ALCO HH series
એ. એલ. સી. ઓ. એચ. એચ. શ્રેણી એ 1931 અને 1940ની વચ્ચે શેનેક્ટેડી, ન્યૂયોર્કની અમેરિકન લોકોમોટિવ કંપની (એ. એલ. સી. ઓ.) દ્વારા બાંધવામાં આવેલા ડીઝલ સ્વિચર એન્જિનોનો પ્રારંભિક સમૂહ હતો, જ્યારે તેમની જગ્યાએ એસ શ્રેણી એસ-1 અને એસ-2 આવી હતી. તેઓ સાચા શ્રેણીના ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ કરનારા એલ્કોના પ્રથમ ડીઝલ સ્વિચર્સ હતા, અને ક્રાંતિકારી ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક પાવર ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ કરનારા પ્રથમ જમીન વાહનોમાંના એક હતા. "એચએચ" નામ "હાઈ હૂડ" માટે હતું, એક નામ એલ્કો આખરે સત્તાવાર સંદર્ભમાં ઉપયોગમાં લેવા માટે આવ્યું હતું, પરંતુ મૂળરૂપે એક બિનસત્તાવાર નામ હતું. એચ. એચ. 600 જેવા મોડેલ હોદ્દાઓ માત્ર અર્ધ-સત્તાવાર છે. મૂળ એએલસીઓ હોદ્દાઓ કાં તો વર્ણનાત્મક હતા અથવા આંતરિક ક્રમ/ડિઝાઇન નંબર પર આધારિત હતા. એચ. એચ. શ્રેણીના કુલ 177 નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું; જેમાં એક પ્રોટોટાઇપ અને વિવિધ પાવર આઉટપુટના ચાર ઉત્પાદન મોડેલ્સનો સમાવેશ થાય છે. એલ્કો 600 (ન્યૂ હેવન #0900) પ્રથમ એચ. એચ. શ્રેણીનું લોકોમોટિવ, એલ્કો ડેમોન્સ્ટ્રેટર #600, યાંત્રિક રીતે પાછળની ડિઝાઇન જેવું જ હતું, પરંતુ દેખાવ અલગ હતું. લોકોમોટિવના હૂડની બાજુઓ ઉપરથી નીચે સુધી બહાર તરફ ઢાળવાળી હતી, અને બ્રેક સાધનો કેબની નીચે ખુલ્લા હતા. તે ટ્રકોની અનોખી પેટર્ન પર સવારી કરતી હતી. સંખ્યાબંધ રેલમાર્ગો પર પ્રદર્શનના સમયગાળા પછી, આ એકમ ન્યૂયોર્ક, ન્યૂ હેવન અને હાર્ટફોર્ડ રેલરોડને #0900 તરીકે વેચવામાં આવ્યું હતું. આ નંબરનો ઉપયોગ ઘણીવાર લોકોમોટિવનું વર્ણન કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો, જોકે બિલ્ડરના ડેટા કાર્ડ પરનું વર્ગીકરણ "404-OE-200" હતું. આ પ્રથમ એકમ જુલાઈ 1931માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક પાવર ટ્રાન્સમિશન લોકોમોટિવ ફોર-સ્ટ્રોક મેકિન્ટોશ અને સીમોર 531 સ્ટ્રેટ-6 ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ હતું, જે જનરલ ઇલેક્ટ્રિક GT551A1 મુખ્ય જનરેટરને શક્તિ આપે છે. ટ્રકમાં ચાર નાક-સસ્પેન્ડેડ GE-287-D ટ્રેક્શન મોટર્સ વ્હીલ્સ સાથે 4.25:1 ના ગુણોત્તરમાં સજ્જ કરવામાં આવી હતી; મોટર્સને વિદ્યુત સંચાલિત ટ્રેક્શન મોટર બ્લોઅર્સ દ્વારા ઠંડુ કરવામાં આવી હતી. HH 600 આંતરિક અને યાંત્રિક રીતે ન્યૂ હેવનના અગાઉના #0900 જેવું જ હતું, પરંતુ તે નવા બોડીવર્કમાં ઢંકાયેલું હતું, જેમાં સીધી બાજુવાળા હૂડ અને કેબ બાજુઓ હતી જે ફ્રેમ સુધી આવતી હતી. એચએચ 600 6-સિલિન્ડર મેકિન્ટોશ અને સીમોર 531 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતા. તેઓ જુલાઈ 1932 થી મે 1939 સુધી બાંધવામાં આવ્યા હતા; કુલ મળીને, 78 એચએચ 600 નું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ બાંધવામાં આવેલા એકમોમાં તીક્ષ્ણ ધારવાળા આગળના હૂડ ખૂણાઓ હતા, પરંતુ 1934 માં એએલસીઓએ દેખાવને સાફ કરવા માટે ઔદ્યોગિક ડિઝાઇનર ઓટ્ટો કુહલરને નિયુક્ત કર્યા; તેમણે ખૂણાઓને વળાંક આપ્યો અને હેડલાઇટને બંધ કરી દીધી, અને ત્યારબાદના તમામ એચએચ શ્રેણીના એકમો 1938 માં અન્ય પુનઃરચના સુધી આ શૈલીના હતા જ્યાં નાકને વધુ ગોળાકાર કરવામાં આવ્યું હતું. આ લોકોમોટિવની પાછલી આવૃત્તિઓમાં 6-સિલિન્ડર 538 એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. મૂળ ખરીદદારો HH900 HH900 એ HH શ્રેણીનું 900 hp (670 kW) વર્ઝન હતું જેમાં મેકિન્ટોશ અને સીમોર 531 એન્જિનના ટર્બોચાર્જ્ડ વર્ઝનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બંને ટર્બોચાર્જ્ડ મોડેલો (HH900 અને HH1000) ને વધુ ઠંડક ક્ષમતાની જરૂર હતી, અને આ બંને મોડેલોની મોટી બોડીસાઇડ રેડિએટર જગ્યામાં પ્રતિબિંબિત થયું હતું, જે તેમને ઓછી શક્તિવાળા HH 600 અને HH660 થી અલગ પાડે છે. 21 HH900 એકમોનું ઉત્પાદન માર્ચ 1937 અને જાન્યુઆરી 1939ની વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ તેમનું સ્થાન મેકિન્ટોશ અને સીમોર 538T-એન્જિન HH1000 દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. કેટલાક HH900s 538T એન્જિન સાથે બનાવવામાં આવ્યા હતા. મૂળ ખરીદદારો HH660 HH660 એ ઓક્ટોબર 1938 માં ALCO ની લાઇનઅપમાં ઉત્પાદન શરૂ કર્યું; 43 ઉદાહરણો એપ્રિલ 1940 સુધી બનાવવામાં આવ્યા હતા. તેમાં 6-સિલિન્ડરવાળા મેકિન્ટોશ અને સીમોર 538 એન્જિનના નેચરલી એસ્પિરેટેડ વર્ઝનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બાહ્ય રીતે, એચ. એચ. 660 એ એચ. એચ. 600 ના અંતથી અવિભાજ્ય હતા. મૂળ ખરીદદારો HH1000 HH1000 એ HH900 નું સ્થાન લીધું, નવા મેકિન્ટોશ અને સીમોર 538T એન્જિન સાથે, 1000 hp (750 kW) નું ઉત્પાદન કરવા માટે ટર્બોચાર્જ્ડ, જે અગાઉના મોડેલથી 100 hp (75 kW) નો વધારો છે. તેઓ મે 1939 અને ડિસેમ્બર 1940 વચ્ચે ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યા હતા; 34 બાંધવામાં આવ્યા હતા. M & STL D539 એકમાત્ર HH1000 હતું જે 531T એન્જિન સાથે બાંધવામાં આવ્યું હતું. મૂળ ખરીદદારો વિશિષ્ટતાઓ બચેલા એકમો કેટલાક એચ. એચ. શ્રેણીના સ્વિચર્સ હજુ પણ મહેસૂલ સેવામાં ટકી રહ્યા છે, અને વધુ સંગ્રહાલયોમાં છે. કાર્યરત એચ. એચ. એન્જિનમોટિવ્સમાં માનકાટો, મિનેસોટામાં ગોફર સ્ક્રેપ ખાતે એચ. એચ. 660, વેસ્ટર્ન ન્યૂ યોર્ક રેલવે હિસ્ટોરિકલ સોસાયટીની માલિકીની એક અને સ્ક્રૅન્ટન, પેન્સિલવેનિયા ખાતે જેનેસી વેલી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપનીની માલિકીની ડેલવેર-લેકવાના રેલરોડનો સમાવેશ થાય છે. સંરક્ષિત લોકોમોટિવ્સમાં એક એચએચ 600, ચાર એચએચ 660 અને એક એચએચ 1000 છે. બર્મિંગહામ સધર્ન #82, એકમાત્ર હયાત HH900, કેલેરા, અલાબામામાં હાર્ટ ઓફ ડિક્સી રેલરોડ મ્યુઝિયમમાં સ્થિર પ્રદર્શન પર છે. એ. એલ. સી. ઓ. ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો વધારાની માહિતી ડેટા શીટ્સઃ એચ. એચ.-600, એચ. એચ.-660 કોમાનેસ્કી, જ્હોન. એલ્કો એચએચ 600 રોસ્ટર. મેળવેલ માર્ચ 27,2005. રાજ્યની માહિતી મૂળરૂપે એક્સ્ટ્રા 2200 સાઉથમાંથી છે. કોમાનેસ્કી, જ્હોન. એલ્કો એચ. એચ. 660 રોસ્ટર. મેળવેલ માર્ચ 27,2005. રાજ્યની માહિતી મૂળરૂપે એક્સ્ટ્રા 2200 સાઉથમાંથી છે. કોમાનેસ્કી, જ્હોન. ALCO HH900 અને HH1000 રોસ્ટર. મેળવેલ માર્ચ 27,2005. રાજ્યની માહિતી મૂળરૂપે એક્સ્ટ્રા 2200 સાઉથમાંથી છે. લોન્ડ્રી, માર્ક. એલ્કો હાઈ હૂડ મોડલ્સ. મેળવેલ માર્ચ 29,2005. સ્ટેઇનબ્રેનર, રિચાર્ડ (2003) ધ અમેરિકન લોકોમોટિવ કંપની એ સેન્ટેનિયલ રિમેમ્બરન્સ. પ્રકરણ છઠ્ઠું પેટા પ્રકરણ "એલ્કોનું પ્રથમ ઉત્પાદન ડીઝલ". સ્વીટલેન્ડ, ડેવિડ. (2004) સાન્ટા ફેની એલ્કો સ્વિચર ફ્લીટ. ડીઝલ એરા વોલ્યુમ. 15 નં. 6, નવેમ્બર/ડિસેમ્બર 2004, પૃષ્ઠ. 10-31. વિથર પબ્લિશિંગ, હેલિફેક્સ, પેન્સિલવેનિયા. એચ. એચ. શ્રેણીના બી-બી એન્જિનમોટિવ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ એન્જિનમોટિવ્સના ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનમોટિવ્સ 1932માં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા.