1968 Giro d'Italia
1968ની ગિરો ડી 'ઇટાલિયા, ગિરો ડી' ઇટાલિયાની 51મી દોડ હતી, જે સાઇકલિંગની ગ્રાન્ડ ટૂર રેસમાંની એક હતી. ગિરોની શરૂઆત 20 મેના રોજ કેમ્પિયોન ડી ઇટાલિયામાં એક મંચ સાથે થઈ હતી અને 11 જૂનના રોજ નેપલ્સમાં સામૂહિક શરૂઆતના મંચ સાથે સમાપન થયું હતું. 13 ટીમોમાંથી કુલ 130 સવારોએ 22 તબક્કાની સ્પર્ધામાં પ્રવેશ કર્યો હતો, જેમાં ફેમા ટીમના બેલ્જિયન એડી મર્ક્સે જીત મેળવી હતી. બીજા અને ત્રીજા સ્થાને અનુક્રમે ઇટાલીના વિટ્ટોરિયો એડોર્ની અને ફેલિસ ગિમોન્ડીએ સ્થાન મેળવ્યું હતું. 21 માર્ચના રોજ રૂટની જાહેરાતમાં, આયોજકોએ જાહેરાત કરી હતી કે દસની બાર ટીમો ભાગ લેશે; જો કે, વધુ એક ટીમ (પ્યુજો) ને પછીથી આમંત્રિત કરવામાં આવી હતી. દરેક ટીમે દસ સવારોની ટુકડી મોકલી જેથી ગિરોએ 130 સાઇકલ સવારોના પેલોટન સાથે શરૂઆત કરી. ગિરો ડી ઇટાલિયાની આ આવૃત્તિ શરૂ કરનારા 130 સવારોમાંથી, કુલ 98 સવારો નેપલ્સમાં સમાપ્ત થયા હતા જ્યાં આઠ સવારોને ત્યારબાદ ડ્રગ્સ માટે સકારાત્મક પરીક્ષણ માટે ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યા હતા અને સામાન્ય વર્ગીકરણમાં 90 સવારોને છોડી દેવામાં આવ્યા હતા. પ્રારંભિક પેલોટનમાં 70 ઈટાલિયનો, 16 બેલ્જિયન, 15 ફ્રેન્ચ, 11 સ્પેનિશ, 7 સ્વિસ, ચાર જર્મન, ત્રણ ડચ, બે ડેન્સ, એક અંગ્રેજી અને એક લક્ઝમબર્ગિયન સવારનો સમાવેશ થતો હતો. ટીમોનું પ્રેઝન્ટેશન-જ્યાં દરેક ટીમના રોસ્ટર અને મેનેજરને મીડિયા અને સ્થાનિક મહાનુભાવોની સામે રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા-20 મેના રોજ સ્થાનિક સમય મુજબ સવારે 9.30 વાગ્યે કેમ્પિયોન ડી ઇટાલિયામાં યોજાયો હતો. રેસમાં પ્રવેશ કરનારી ટીમો હતીઃ પૂર્વ-રેસ મનપસંદ પ્રારંભિક પેલોટનમાં અગાઉના વર્ષની વિજેતા ફેલિસ ગિમોન્ડીનો સમાવેશ થતો હતો. એડી મર્ક્સને તેની ફેમા ટીમ સાથે ભાગ લેવાની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી. આઠ વખત ગ્રાન્ડ ટૂર વિજેતા જેક્સ એન્ક્વેટીલે પગારના વિવાદને કારણે રેસમાં ભાગ લીધો ન હતો. માર્ગ અને તબક્કાઓ રેસનો માર્ગ 21 માર્ચ 1968ના રોજ રેસ ડિરેક્ટર વિન્સેન્ઝો તોરિયાની દ્વારા જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. ઇટાલીમાં 19 મેના રોજ સમાપ્ત થયેલી સામાન્ય ચૂંટણીને કારણે આ કાર્યક્રમની શરૂઆતની તારીખ 18 કે 19 મે થી વધારીને 20 મે કરવામાં આવી હતી. આ સ્પર્ધાનું પ્રસારણ સમગ્ર ઇટાલીમાં આર. એ. આઈ. દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. એલ 'યુનિટા લેખક ગિનો સાલાએ અનુભવ્યું કે આ માર્ગ પર્વતારોહકો તરફ તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ટ્રે સિમે ડી લાવારેડોના સમાવેશનો સંદર્ભ આપવામાં આવ્યો હતો જે અગાઉના વર્ષે હતો અને ઘણા સવારોને દૂર કર્યા હતા. ભૂતપૂર્વ રેસર સિનો સિનેલીને લાગ્યું કે ટ્રે સિમે ડી લાવારેડો નિર્ણાયક તબક્કો હશે, જ્યારે ત્રણ વખતની ચેમ્પિયન ગિનો બાર્તાલીને લાગ્યું કે સ્પેનિશને આ માર્ગથી ફાયદો થશે. તબક્કાઓની સરેરાશ લંબાઈ હતી. સેન મેરિનોમાં બીજી વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલને એક મહત્વપૂર્ણ તબક્કા તરીકે જોવામાં આવી હતી કારણ કે તેમાં 5-6% ની ઢોળાવ દર્શાવવામાં આવી હતી. ગિયાની મોટ્ટાએ ટિપ્પણી કરી કે "મેં એક પછી એક સળંગ આટલા બધા પર્વતો ક્યારેય જોયા નથી". ચાર પર્વતો નજીક આવ્યા અથવા ઓળંગી ગયાઃ મોન્ટે ગ્રેપ્પા, ટ્રે સિમે ડી લાવારેડો, રોક્કા ડી કેમ્બિયો અને બ્લોકહૌસ. માર્ગના અનાવરણ પછી, અલ મુન્ડો ડિપોર્ટિવોના લેખક જુઆન પ્લાન્સ બોશે લખ્યું હતું કે, ગિરો હંમેશા ટૂર ડી ફ્રાન્સ પછી બીજા ક્રમે રહેશે કારણ કે તે પ્રથમ પ્રીમિયર બાઇક રેસ હતી, જ્યારે તેમને લાગ્યું કે ગિરોમાં વધુ સારા "ઐતિહાસિક અને ભૌગોલિક ચિત્રો" છે. રેસની ઉજવણી શરૂ કરવા માટે રાત્રે પ્રસ્તાવના શરૂ થાય તે પહેલાં કેમ્પિયોન ડી ઇટાલિયાની શેરીઓમાં પરેડ યોજાઈ હતી. આ સ્પર્ધાની શરૂઆત પ્રસ્તાવના સાથે થઈ હતી, જેમાં એક સર્કિટને બે વાર પાર કરવામાં આવી હતી. આ તબક્કાના સમયનો સામાન્ય વર્ગીકરણ માટેના અંતિમ સમયમાં સમાવેશ કરવામાં આવ્યો ન હતો, પરંતુ માત્ર રેસ લીડરની મેગ્લિયા રોસા () પહેરનાર પ્રથમ વ્યક્તિ નક્કી કરવા માટે કરવામાં આવ્યા હતા. આ પ્રથમ ગિરો ડી 'ઇટાલિયા હતું જેણે રેસની શરૂઆત કરવા માટે પ્રસ્તાવના કરી હતી. 130 પ્રારંભિક સવારોને દસના તેર જૂથોમાં વહેંચવામાં આવ્યા હતા, જેમાં દસના દરેક જૂથ એક જ સમયે કોર્સમાં ભાગ લેતા હતા. દરેક જૂથમાંથી સૌથી ઝડપી સવારોનો સમય એકસાથે મૂકવામાં આવ્યો હતો અને તે સમયનો સૌથી ઝડપી સવાર તે હતો જે પ્રથમ ગુલાબી જર્સી પહેરતો હતો. ભૂમધ્ય સમુદ્રની સાથે માઉન્ટ વેસુવિયસ નજીક નેપલ્સમાં પ્રથમ વખત માર્ગ સમાપ્ત થયો. રેસ ઝાંખી ગોરિઝિયામાં રેસના બારમા તબક્કામાં તબક્કાની શરૂઆતથી જ ભારે વરસાદ જોવા મળ્યો હતો, જે રેસ ડોલોમાઇટ્સમાં ઉંચાઈ પર જવા લાગી ત્યારે બરફમાં ફેરવાઈ ગયો હતો. ગયા વર્ષે ઢોળાવ પર બનેલી ઘટનાઓને કારણે સવારો પસાર થતા હોવાથી પોલીસે ટ્રે સિમે ડી લાવારેડોના રસ્તાઓની બાજુઓ પર કતારો લગાવી હતી. રસ્તા પરના અગ્રણી જૂથને એડી મર્ક્સ પર દસ મિનિટનો ફાયદો હતો. મર્ક્સ દસ મિનિટના અંતરને પાર કરવામાં, સ્ટેજ જીતવામાં અને રેસની આગેવાની લેવામાં સક્ષમ હતો. કેમ્પિયોન ડી ઇટાલિયામાં એક પ્રસ્તુતિમાં, તોરિયાનીએ ડોપિંગ નિયંત્રણ માટેના પગલાંની જાહેરાત કરી હતી. રાઇડર્સ ડોપિંગને પકડવાના પ્રયાસમાં પરીક્ષણો સંચાલિત કરનાર આ પ્રથમ ગિરો ડી 'ઇટાલિયા હતું, તે નક્કી કરવા માટે કે પરીક્ષણો સંચાલિત કરવામાં આવશે કે નહીં, બાવીસ પરબિડીયાઓનો સમૂહ બનાવવામાં આવ્યો હતો જેમાં દરેક પરબિડીયુંની અંદર કાગળની એક સ્લિપ હતી જેમાં "હા" અથવા "ના" લખેલું હતું. દરેક તબક્કાની સમાપ્તિ પછી એક પરબિડીયું ખોલવામાં આવ્યું હતું, જો તેમાં "ના" લખેલું હોય, તો બધા સવારો તરત જ નીકળી શકે છે. જો તે "હા" વાંચે છે, તો પછી મંચ પર અને એકંદર વર્ગીકરણમાં ઊંચા સ્થાનો ધરાવતા સવારોનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. જોકે, આ પરીક્ષણોના પરિણામો સ્પર્ધાના સમાપનના પંદર દિવસ પછી ઉપલબ્ધ થશે. 15 જૂનના રોજ, ઇટાલિયન સાયકલિંગ ફેડરેશનએ જાહેરાત કરી હતી કે રેસ દરમિયાન નવ સવારોનો ટેસ્ટ પોઝિટિવ આવ્યો છે. આ સવારોમાં ગિમોન્ડી, મોટ્ટા, ફ્રાન્કો બાલ્મામિયન, ફ્રાન્કો બોડ્રેરો, રેમન્ડ ડેલિસ, પીટર એબ્ટ, વિક્ટર વાન શિલ, મારિયાનો ડિયાઝ, જોકિન ગેલેરા હતા. બાલ્મામિયોનને આરોપોમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તેના પેશાબમાં મળેલા પદાર્થ પર સત્તાવાર રીતે પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો ન હતો. ગિમોન્ડીનો પ્રતિબંધ 13 જુલાઈના રોજ ઉલટાવી દેવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તેણે સત્તાવાળાઓને સમજાવ્યા હતા કે તેણે રિએક્ટીવનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. વર્ષો પછી, લેખક જ્હોન ફૂટે લખ્યું હતું કે "ગિમોન્ડીની પ્રસિદ્ધિ અને મોંઘા વકીલો અને નિષ્ણાતોને નોકરી પર રાખવાની તેમની ક્ષમતાનો તેમના કેસ પર કેટલો પ્રભાવ હતો તે અંગે શંકા રહે છે", જે ગિમોન્ડીના નિર્દોષતાના દાવાઓની કાયદેસરતા પર વધુ શંકા કરે છે. ટૂર ડી ફ્રાન્સના આયોજકોએ તેમની 1968ની રેસ માટે ગિરોની ડોપિંગ નિયંત્રણ યોજના અપનાવી હતી. વર્ગીકરણ નેતૃત્વ 1969ના ગિરો ડી ઇટાલિયા દરમિયાન બે અલગ-અલગ જર્સી પહેરવામાં આવી હતી. સામાન્ય વર્ગીકરણના નેતા-દરેક સવારના સ્ટેજ સમાપ્તિનો સમય ઉમેરીને ગણતરી કરવામાં આવે છે-ગુલાબી જર્સી પહેરતા હતા. આ વર્ગીકરણ રેસમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે, અને તેના વિજેતાને ગિરોનો વિજેતા માનવામાં આવે છે. પોઈન્ટ વર્ગીકરણ માટે, જેણે તેના નેતાને લાલ જર્સી એનાયત કરી હતી, સાઇકલ સવારોને ટોચના 15 માં એક તબક્કો પૂર્ણ કરવા માટે પોઈન્ટ આપવામાં આવ્યા હતા. પર્વતોના વર્ગીકરણના નેતા. ચઢાણોને પ્રથમ અને બીજી શ્રેણીમાં સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું. આ રેન્કિંગમાં, અન્ય સાઇકલ સવારો કરતા આગળ ચઢાણની ટોચ પર પહોંચીને પોઈન્ટ જીત્યા હતા. કુલ ઓગણીસ વર્ગીકૃત ચડાણો હતા, જેમાંથી સૌથી ઊંચું, સિમા કોપ્પી, ટ્રે સિમે ડી લાવારેડો હતું. જો કે કોઈ જર્સી એનાયત કરવામાં આવી ન હતી, તેમ છતાં ટીમો માટે એક વર્ગીકરણ પણ હતું, જેમાં ટીમ દીઠ શ્રેષ્ઠ ત્રણ સાઇકલ સવારોનો સ્ટેજ સમાપ્તિનો સમય ઉમેરવામાં આવ્યો હતો; અગ્રણી ટીમ સૌથી ઓછો કુલ સમય ધરાવતી ટીમ હતી. અંતિમ સ્થિતિ સામાન્ય વર્ગીકરણ પોઇંટ્સ વર્ગીકરણ પર્વતો વર્ગીકરણ ટ્રાગાર્ડી એ સોર્પ્રેસા વર્ગીકરણ ટીમ વર્ગીકરણ નાના વર્ગીકરણ ફ્રાન્કો બિટોસી (ફિલોટેક્સ) એ ટ્રાગાર્ડી ટ્રાઇકોલોરી વર્ગીકરણ જીત્યું અને મર્કેક્સે ટ્રોફિયો દેઈ સર્કિટી જીત્યું. સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1968 ગીરો ડી 'ઇટાલિયા ગીરો ડી' ઇટાલિયા ગીરો ડી 'ઇટાલિયા 1968 સુપર પ્રેસ્ટિજ પેર્નોડ