Japanese destroyer Ushio (1930)
પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી શાહી જાપાની નૌકાદળ માટે બાંધવામાં આવેલી ચોવીસની વીસમી સદી હતી. જ્યારે સેવામાં દાખલ કરવામાં આવ્યા ત્યારે આ જહાજો વિશ્વના સૌથી શક્તિશાળી વિધ્વંસક હતા. તેમણે 1930ના દાયકા દરમિયાન પ્રથમ હરોળના વિનાશક તરીકે સેવા આપી હતી અને પ્રશાંત યુદ્ધ સુધી મજબૂત શસ્ત્રોની વ્યવસ્થા જાળવી રાખી હતી. ઉશિઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ટકી રહેલા તેના વર્ગના 24 જહાજોમાંથી માત્ર બે જહાજોમાંનું એક હતું, અને પર્લ હાર્બર એસોલ્ટ ફોર્સમાં સામેલ 22 લડાઇ જહાજોમાંથી તે એકમાત્ર જીવિત પણ હતું. અદ્યતન ફુબુકી-વર્ગના વિધ્વંસકોના નિર્માણને શાહી જાપાની નૌકાદળના વિસ્તરણ કાર્યક્રમના ભાગ રૂપે નાણાકીય વર્ષ 1923થી અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો હેતુ જાપાનને વિશ્વના સૌથી આધુનિક જહાજો સાથે ગુણાત્મક ધાર આપવાનો હતો. ફુબુકી વર્ગનું પ્રદર્શન અગાઉની વિનાશક રચનાઓ પર એક મોટો કૂદકો હતો, એટલું કે તેમને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. મોટા કદ, શક્તિશાળી એન્જિન, ઊંચી ઝડપ, કાર્યવાહીની વિશાળ ત્રિજ્યા અને અભૂતપૂર્વ શસ્ત્રોએ આ વિધ્વંસકોને અન્ય નૌકાદળના ઘણા હળવા જહાજોની જેમ જ મારક ક્ષમતા આપી હતી. ઉરાગા ડોક કંપનીમાં બાંધવામાં આવેલું ઉશિઓ સુધારેલી શ્રેણીમાં દસમું હતું, જેમાં સુધારેલ બંદૂક બુર્જનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો, જે તેની પ્રકાર 3 127 મિમી 50 કેલિબરની નૌકાદળની બંદૂકોની મુખ્ય બેટરીને મૂળ 40 ડિગ્રીની વિરુદ્ધ 75 ડિગ્રી સુધી ઉન્નત કરી શકે છે, આમ બંદૂકોને વિમાન સામે બેવડા હેતુની બંદૂકો તરીકે ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઉશિઓને 24 ડિસેમ્બર 1929ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, 17 નવેમ્બર 1930ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા અને 15 નવેમ્બર 1931ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યા હતા. મૂળરૂપે "ડિસ્ટ્રોયર નં. 54 ", તેણીને તેના પ્રક્ષેપણ પહેલાં ઉશિઓ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ 1932 માં, પ્રથમ શાંઘાઈ ઘટના પછી, ઉશિઓને યાંગત્ઝે નદીની પેટ્રોલિંગ સોંપવામાં આવી હતી. 1935માં, ફોર્થ ફ્લીટ ઇન્સિડન્ટ પછી, જેમાં મોટી સંખ્યામાં જહાજોને ટાયફૂન દ્વારા નુકસાન થયું હતું, તેણી અને તેણીના બહેન જહાજોને મજબૂત પત્થરો અને વધેલા વિસ્થાપન સાથે સુધારવામાં આવ્યા હતા. 1937 થી, ઉશિઓએ બીજા ચીન-જાપાનીઝ યુદ્ધ દરમિયાન શાંઘાઈ અને હાંગઝોઉમાં જાપાની દળોના ઉતરાણને આવરી લીધું હતું. 1940 થી, તેણીને દક્ષિણ ચીનમાં જાપાની દળોના પેટ્રોલિંગ અને કવર લેન્ડિંગ માટે સોંપવામાં આવી હતી, અને ત્યારબાદ ફ્રેન્ચ ઇન્ડોચાઇના આક્રમણમાં ભાગ લીધો હતો. વિશ્વ યુદ્ધ II નો ઇતિહાસ પર્લ હાર્બર પરના હુમલાના સમયે, ઉશીયોને IJN 1 લી એર ફ્લીટના ડિસ્ટ્રોયર ડિવિઝન 7 ને સોંપવામાં આવ્યો હતો, અને યુદ્ધના શરૂઆતના તબક્કામાં મિડવે એટોલ પર બોમ્બમારો કરનારા દળના ભાગ રૂપે તાતયામા નેવલ એર સ્ટેશનથી તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. ઉશિઓ વિમાનવાહક જહાજો માટે અને એમ્બોન સામે હવાઈ હુમલા દરમિયાન એસ્કોર્ટનો ભાગ હતો. ત્યારબાદ તે ક્રૂઝર્સ માટે અને પૂર્વીય નેધરલેન્ડ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝના જાપાની આક્રમણ દરમિયાન એસ્કોર્ટનો ભાગ હતી. 2 માર્ચના રોજ, જાવા સમુદ્રની લડાઇમાં, ઉશિઓએ સબમરીન પર હુમલો કરવામાં મદદ કરી, ઊંડાણપૂર્વક હુમલો કર્યો અને 59 બચી ગયેલા લોકોનો સામનો કર્યો. તે માર્ચના અંતમાં સમારકામ માટે યોકોસુકા નેવલ આર્સેનલ પરત ફરી હતી. ત્યારબાદ ઉશિઓએ કોરલ સમુદ્રની લડાઈમાં વિમાનવાહક જહાજને ટ્રુક સુધી પહોંચાડ્યું હતું. 4 થી 5 જૂનના રોજ, ઉશિઓએ મિડવેની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો કારણ કે તે ડાયવર્ઝનરી એલ્યુટિયન આક્રમણ દળનો ભાગ હતો અને ત્યારબાદ જુલાઈના મધ્ય સુધી ઉત્તરીય પાણીના પેટ્રોલિંગ માટે ઓમિનાટો ગાર્ડ ડિસ્ટ્રિક્ટમાં સ્થિત હતો. 14 જુલાઈના રોજ, ઉશિઓને સંયુક્ત નૌકાદળમાં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યા હતા, અને 24 ઓગસ્ટના રોજ પૂર્વીય સોલોમનની લડાઇમાં યુદ્ધ જહાજ અને વિમાનવાહક જહાજને એસ્કોર્ટ કરીને, યુદ્ધ પછી યામાટો સાથે ટ્રુક પરત ફર્યા હતા. ત્યારબાદ તેણીને સપ્ટેમ્બરમાં સોલોમન ટાપુઓના વિવિધ સ્થળોએ અસંખ્ય "ટોક્યો એક્સપ્રેસ" પરિવહન મિશન સોંપવામાં આવ્યા હતા. 1943 ના અંત સુધીમાં, ઉશિઓએ જાપાનીઝ હોમ આઇલેન્ડ્સ, ટ્રુક, નેધરલેન્ડ્સ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ અને ફિલિપાઇન્સ વચ્ચેના વિવિધ મિશનમાં,,, અને તાઈયો માટે એસ્કોર્ટ તરીકે સેવા આપી હતી. 1944ની શરૂઆતમાં, ઉશિઓને એસ્કોર્ટ ફરજ સોંપવામાં આવી હતી, જેમાં મોટાભાગે ટ્રુકના સૈનિકોના કાફલા હતા. એપ્રિલથી ઓગસ્ટ સુધી, તે ઉત્તરીય જળની પેટ્રોલિંગ અને હોક્કાઇડો અને યોકોસુકા અથવા કુરે વચ્ચે જહાજોના એસ્કોર્ટ માટે ઓમિનાટો ગાર્ડ ડિસ્ટ્રિક્ટમાં સ્થિત હતી. લેઇટ અખાતના યુદ્ધ દરમિયાન, ઉશિઓને સુરીગાઓ સામુદ્રધુનીના યુદ્ધમાં એડમિરલ કિયોહિડે શિમાના ડાયવર્ઝનરી ફોર્સને સોંપવામાં આવ્યા હતા, જે ફિલિપાઇન્સમાં કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કરવા માટેના યુદ્ધ પછી મનિલામાં સ્થિત હતા. 13 સપ્ટેમ્બરના રોજ મનિલા પર અમેરિકન હવાઈ હુમલા દરમિયાન તેણીને નુકસાન થયું હતું, જે દરમિયાન તેણીનું સ્ટારબોર્ડ એન્જિન નિષ્ક્રિય થઈ ગયું હતું અને 23 ક્રૂમેન માર્યા ગયા હતા. નવેમ્બરમાં સિંગાપોરમાં સમારકામ કર્યા પછી, ઉશિઓને આઇજેએન 2 જી ફ્લીટમાં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યા હતા. ડિસેમ્બરમાં, તેમણે વિકલાંગ ક્રૂઝરને મદદ કરી હતી. સમારકામ માટે યોકોસુકા નેવલ આર્સેનલ પરત ફરતા, ઉશિઓ જાપાનના શરણાગતિ સુધી જાપાની પાણીમાં રહ્યા. 18 જુલાઈ 1945ના રોજ તેમણે યોકોસુકા પરના હુમલા દરમિયાન યુદ્ધ જહાજનો બચાવ કરવા માટે વિમાનવિરોધી આગ પૂરી પાડી હતી. 15 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ, ઉશિઓને નૌકાદળની યાદીમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. તેણી 1948માં ભંગાર માટે ભાંગી પડી હતી. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઉરાગા ડોક કંપની દ્વારા નિર્મિત ફુબુકી-વર્ગના વિનાશક જહાજો 1930ના જહાજો જાપાનના બીજા ચીન-જાપાનીઝ યુદ્ધના નૌકાદળના જહાજો બીજા વિશ્વયુદ્ધના જાપાનના વિનાશક જહાજો અલેઉતિયન ટાપુઓના અભિયાનના જહાજો