Socket wrench
સોકેટ રેંચ (અથવા સોકેટ સ્પૅનર) એ એક પ્રકારનો સ્પૅનર (અથવા ઉત્તર અમેરિકન અંગ્રેજીમાં રેંચ) છે જે સામાન્ય રીતે નટ અથવા બોલ્ટના સ્વરૂપમાં ફાસ્ટનરને ફેરવવા માટે લાક્ષણિક ખુલ્લી રેંચ/સ્પૅનરને બદલે બંધ સોકેટ ફોર્મેટનો ઉપયોગ કરે છે. સૌથી પ્રચલિત સ્વરૂપ રેટચેટિંગ સોકેટ રેંચ છે, જેને ઘણીવાર અનૌપચારિક રીતે રેટચેટ કહેવામાં આવે છે. રેચેટમાં રિવર્સિબલ રેચિંગ મિકેનિઝમનો સમાવેશ થાય છે જે વપરાશકર્તાને રેન્ચને દૂર કરવા અને તેને ફરીથી ગોઠવવાને બદલે તેના સોકેટને ફેરવવા માટે ટૂલને આગળ અને પાછળ ફેરવવાની મંજૂરી આપે છે. સોકેટ્સ ચલાવવાની અન્ય સામાન્ય પદ્ધતિઓમાં વાયુયુક્ત અસર રેન્ચ, હાઇડ્રોલિક ટોર્ક રેન્ચ, ટોર્ક મલ્ટિપ્લાયર અને બ્રેકર બારનો સમાવેશ થાય છે. કેટલાક ઓછા જાણીતા વર્ણસંકર ચાલકોમાં સ્ક્વેર ડ્રાઇવ સાથે સ્ટ્રાઇકિંગ રેન્ચ ટૂલ્સ અને હાઇડ્રોલિક ઇમ્પેક્ટ રેન્ચ (સામાન્ય રીતે લશ્કરી ટાંકીઓ સાથે હાજર હોય તેવી સ્થળ પરની હાઇડ્રોલિક શક્તિ દ્વારા સંચાલિત અને ઘણી રેલ કાર એપ્લિકેશન્સ) નો સમાવેશ થાય છે. સોકેટનું મૂળભૂત સમકાલીન સ્વરૂપ ષટ્કોણ છે, જેને પોઇન્ટેડ આંતરછેદો માટે "6-પોઇન્ટ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે જ્યાં તેના છ નક્કર બાજુવાળા પાસાઓ મળે છે. આ ડ્રાઇવિંગ ટૂલ સાથે પુરુષ/સ્ત્રી સ્ક્વેર કનેક્શન ફિટિંગ (જેને સ્ક્વેર ડ્રાઇવ કહેવાય છે) દ્વારા જોડાયેલા હોય છે. વિશ્વભરમાં સ્ક્વેર ડ્રાઇવ્સના પ્રમાણભૂત કદમાં સ્ક્વેર ડ્રાઇવ્સના કદ (કોઈ મેટ્રિક સમકક્ષ ન હોય તેવું વાસ્તવિક આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણ) સાથે-ઇંચ સ્ક્વેર ડ્રાઇવ જેવા કેટલાક ઓછા ઉપયોગમાં લેવાતા ડ્રાઇવર્સનો સમાવેશ થાય છે, અને બંને નંબર. 4 અને નં. એએનએસઆઈ બી107 સ્પષ્ટીકરણોમાં ઉલ્લેખિત 5 સ્પ્લાઇન ડ્રાઇવ્સ. સ્ક્વેર ડ્રાઇવ કદની આ વિશાળ શ્રેણી નાનાથી ખૂબ મોટા બદામ અને બોલ્ટ્સને અનુરૂપ વિવિધ પ્રકારના સોકેટ પ્રકારો અને કદ પ્રદાન કરે છે. કેટલાક ચોરસ ડ્રાઇવરો પાસે સોકેટને ડ્રાઇવર સાથે જોડવા માટે થ્રુ હોલ હોય છે (ઓ-રિંગ અને પિન પ્રકાર સાથે રિટેનિંગ રિંગનો ઉપયોગ કરીને, અથવા સિંગલ પીસ મોલ્ડેડ રિટેનિંગ રિંગ્સનો ઉપયોગ કરીને), લોકિંગ પિન અથવા ફ્રિક્શન બોલ. કેટલાક સામાન્ય હેન્ડ રેટચેટ્સ નાના સોકેટ્સના ઝડપી સોકેટ પ્રકાશન માટે તેમની ટોચ પર ઝડપી પ્રકાશન બટનનો ઉપયોગ કરે છે. સોકેટ રેંચ ચલાવવા માટે પસંદ કરેલું સાધન આખરે વપરાશકર્તાને જરૂરી યાંત્રિક લાભ પૂરો પાડે છે જેથી ફાસ્ટનરને ઢીલો કરવા અથવા કડક કરવા માટે જરૂરી ટોર્ક પ્રદાન કરી શકાય. મોટા ડ્રાઇવરો સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ ટોર્ક સાથે ઉપયોગમાં લેવાય છે, જ્યારે નાના ડ્રાઇવરો નાના નીચા ટોર્ક કાર્યક્રમોમાં સુવિધા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. માનવ શક્તિ અને થાકની મર્યાદાને ધ્યાનમાં રાખીને, ટોર્કની ઉપરના ટોર્કમાં સામાન્ય રીતે અમુક પ્રકારની પાવર આસિસ્ટનો સમાવેશ થાય છે, તેના બદલે વપરાશકર્તા ફક્ત રેંચના હેન્ડલ પર દબાણ કરે છે. ખૂબ મોટા સોકેટ્સ અને ડ્રાઇવરો સામાન્ય રીતે ટોર્ક પ્રાપ્ત કરવા માટે હાઇડ્રોલિક્સ દ્વારા સંચાલિત થાય છે. પુરુષ ડ્રાઇવરો પણ સોકેટ હેડ કેપ સ્ક્રૂ સાથે ઉપયોગ માટે બનાવવામાં આવે છે, અને તેમને ઘણીવાર એલન ડ્રાઇવરો (ટ્રેડમાર્ક) અથવા સામાન્ય શબ્દ પુરુષ બીટ ડ્રાઇવરો કહેવામાં આવે છે. વિનિમયક્ષમ સોકેટ્સનો મુખ્ય ફાયદો એ છે કે, ઘણા જુદા જુદા ફાસ્ટનર કદ અને પ્રકારો માટે અલગ રેંચને બદલે, દરેક કદ અને પ્રકાર માટે માત્ર અલગ સોકેટ્સની જરૂર પડે છે. તેમની વૈવિધ્યતાને કારણે, લગભગ તમામ સ્ક્રૂ અને બોલ્ટ પ્રકારોમાં હવે તેમના બોલ્ટ્સ અથવા નટ્સને ફિટ કરવા માટે વિવિધ પ્રકારના સોકેટ્સ બનાવવામાં આવે છે. સોકેટ્સ ઘણીવાર વિવિધ કદના ફાસ્ટનર્સના હેડને ફિટ કરવા માટે ઘણા વિવિધ કદ અથવા પ્રકારનાં સોકેટ્સ સાથે "સોકેટ સેટ" તરીકે આવે છે. "સેટ સાઇઝ" નું રેચેટ ઘણીવાર સોકેટ સેટ સાથે સમાવવામાં આવે છે. સોકેટ્સ સામાન્ય રીતે અપૂર્ણાંક ઇંચ અને મેટ્રિક કદમાં અને ટૂંકા (છીછરા) અને લાંબા (ઊંડા) પ્રકારોમાં ઉપલબ્ધ હોય છે. સોકેટ્સના સ્વરૂપમાં રેન્ચ-એટલે કે, ફાસ્ટનરના પુરુષ માથાને ઢાંકવા માટે સ્ત્રી ડ્રાઇવર-સદીઓથી અસ્તિત્વમાં છે. પ્રારંભિક ઉદાહરણોમાં મધ્ય યુગથી ઘડિયાળને પવન આપવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી ચાવીઓનો સમાવેશ થાય છે. હેડ અને સોકેટ્સ સામાન્ય રીતે ચોરસ હતા; હેક્સ હેડ આખરે 20મી સદીની શરૂઆતમાં વધુ સામાન્ય બની ગયા. વિનિમયક્ષમ (અનુક્રમિત) સોકેટ્સ સાથે રેટચેટિંગ સોકેટ રેંચની શોધ વુડસ્ટોક, વર્મોન્ટના અમેરિકન, જે. જે. રિચાર્ડસન દ્વારા કરવામાં આવી હતી. આ સાધનને 16 જૂન, 1863ના રોજ સાયન્ટિફિક અમેરિકન પેટન્ટ એજન્સી દ્વારા પેટન્ટ કરવામાં આવ્યું હતું. આ સાધનનું પ્રથમ ચિત્ર સાયન્ટિફિક અમેરિકનના 16 એપ્રિલ, 1864ના અંકના પૃષ્ઠ 248 પર દેખાય છે. વર્તમાન અમેરિકન અંગ્રેજી વપરાશમાં, "સોકેટ રેંચ" શબ્દ રેંચનું વર્ણન કરે છે, સોકેટનું નહીં. જો કે, "સોકેટ રેંચ" શબ્દનો ઉપયોગ બ્રિટિશ અંગ્રેજી સ્ક્વેર હેડમાં થતો નથી અને જ્યારે હેન્ડ ફાઇલિંગ ઉત્પાદનની લાક્ષણિક પદ્ધતિ હતી ત્યારે તે યુગમાં સોકેટ્સ બનાવવાનું સૌથી સરળ હતું. આધુનિક ઉત્પાદન પદ્ધતિઓના પ્રસાર સાથે હેક્સ હેડ અને સોકેટ્સ બનાવવાનું ચોરસ જેટલું જ સરળ બન્યું. હેક્સ સ્વરૂપ મર્યાદિત વાતાવરણમાં સરળ રેન્ચિંગને મંજૂરી આપે છે (જ્યાં નજીકના અવરોધો રેન્ચના સ્વિંગને અવરોધે છે), કારણ કે દરેક સ્વિંગ પર ઓછા ડિગ્રીની ચાપની જરૂર પડે છે તે પહેલાં રેન્ચને ફ્લેટ્સના આગામી સેટ પર પુનઃસ્થાપિત કરવું શક્ય છે. રેચેટ રેન્ચ આ સમસ્યાને વધુ ઘટાડે છે, કારણ કે રેન્ચને માત્ર તેટલી ડિગ્રી સ્વિંગ કરવાની જરૂર છે જેટલી તે રેચેટ પાઉલને આગામી દાંત પકડવા માટે લે છે. રેચેટ્સ માટે સામાન્ય ઝડપી પ્રકાશન સુવિધાને 1964માં પીટર એમ. રોબર્ટ્સ સંબંધિત સાધનો દ્વારા શોધવામાં આવી હતી અને પેટન્ટ કરવામાં આવી હતી ફિક્સ્ડ સોકેટ ઇન્ટરચેન્જેબલ સોકેટ રેચેટિંગ હેમર હેડ, બહુવિધ ડ્રાઇવ કદ અને અન્ય અસામાન્ય સુવિધાઓ સાથે સંખ્યાબંધ અન્ય વિશિષ્ટ રેચેટ્સ વિવિધ ઉત્પાદકો દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા છે. "એર" (ન્યુમેટિક) રેટચેટ્સના પાવર ટૂલ વર્ઝન પણ છે જે હવા સંચાલિત સોકેટ રેન્ચ ચલાવવા માટે કોમ્પ્રેસ્ડ એર પાવરનો ઉપયોગ કરે છે જે બદામ અથવા બોલ્ટ્સને કડક અથવા છૂટક કરે છે. કોમ્પ્રેસ્ડ એર પાવર્ડ ટૂલ્સની બીજી મુખ્ય વિવિધતા ઈમ્પેક્ટ વ્રેન્ચ છે જેનો ઉપયોગ વ્હીલ્સ પર લગ નટ્સ જેવા સામાન્ય કાર્યો માટે થાય છે. સમાન કાર્યો માટે વિદ્યુત સંચાલિત અસર રેન્ચ અસામાન્ય નથી. નટ્સ અને બોલ્ટ્સને દૂર કરવા અને સ્થાપિત કરવા માટે આજે ઘણીવાર નાના કોર્ડલેસ 12 વોલ્ટ અને 18 વોલ્ટ ઈમ્પેક્ટ ડ્રાઇવર્સનો ઉપયોગ સંચાલિત રેટચેટ તરીકે થાય છે. તેમના લાક્ષણિક ઉચ્ચ ટોર્ક સાથે હાઇડ્રોલિક મોટર રેટચેટ ભારે ઉદ્યોગની બહાર દુર્લભ છે. ઇમ્પેક્ટ ડ્યુટી માટે ઉપયોગમાં લેવાતા સોકેટ્સ (જેને "ઇમ્પેક્ટ સોકેટ્સ" કહેવાય છે) ગાઢ દિવાલોથી બનાવવામાં આવે છે અને ઓછી કઠિનતા સાથે ટેમ્પર્ડ કરવામાં આવે છે જેથી ઇમ્પેક્ટ ટૂલની અસરો હેઠળ તૂટી ન જાય. તેઓ સામાન્ય રીતે હાથ-સાધનની વિવિધતાના સામાન્ય ક્રોમ પ્લેટિંગને બદલે કાળા ઓક્સાઇડમાં સમાપ્ત થાય છે. પ્રમાણભૂત સોકેટ્સ (એટલે કે. નોન-ઇમ્પેક્ટ સોકેટ્સ) જો ઇમ્પેક્ટ રેન્ચ સાથે ઉપયોગમાં લેવાય તો તૂટી શકે છે, જે સલામતીનું જોખમ રજૂ કરે છે. સોકેટના બે મુખ્ય પ્રકારો છેઃ ઇમ્પેક્ટ અને હેન્ડ. સોકેટ્સને તેમની બહુપક્ષીય આંતરિક બાજુઓના પોઇન્ટેડ આંતરછેદો માટે તેમની "બિંદુઓ" ની સંખ્યા દ્વારા ઓળખવામાં આવે છે. સામાન્ય ડિઝાઇનમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ ષટ્કોણ બદામ માટે 6 બિંદુ, ષટ્કોણ. વેરિયેન્ટ્સમાં ઓફ નટ કોર્નર સંપર્ક માટે વક્ર (સ્પ્લિન્ડ) ચહેરાઓ સાથેની ડિઝાઇનનો સમાવેશ થાય છે, જેથી ષટ્કોણ બદામ સાથે ઉપયોગ કરવા માટે 12 પોઇન્ટ (24 પાસાઓ) છીનવી લેવાની તક ઘટાડી શકાય. ઓછા વારંવાર ઉપયોગમાં લેવાતા આકારોમાં ચોરસ 4-પોઇન્ટ, ટ્રિપલ ચોરસ 12-પોઇન્ટ (12-પોઇન્ટ ડબલ ષટ્કોણ સાથે મૂંઝવણ ન કરવી), અષ્ટકોણ 8-પોઇન્ટ (વધુ સામાન્ય 8-પોઇન્ટ ડબલ ચોરસ આકાર સાથે મૂંઝવણ ન કરવી) નો સમાવેશ થાય છે. આ ઓછા સામાન્ય આકારો સામાન્ય રીતે વિશેષ કાર્યક્રમો અથવા વિમાન, પીવીસી પ્લમ્બિંગ ફિટિંગ અથવા જર્મન અને યુકે નિર્મિત ઓટોમોબાઇલ્સ જેવા ચોક્કસ ઉદ્યોગોમાં જોવા મળે છે. રેલ કાર, વાલ્વ એડજસ્ટમેન્ટ સ્ક્રૂ અને પાઇપ પ્લગ સાથે, 4-પોઇન્ટ ચોરસ આકારના ડ્રાઇવર હજુ પણ પુરુષ અને સ્ત્રી બંને રૂપરેખાંકનોમાં વ્યાપક ઉપયોગમાં મળી શકે છે. નટ્સ અને બોલ્ટ હેડ પણ 12-પોઇન્ટ ડબલ ષટ્કોણ આકારો અને વિવિધ પ્રકારની સ્પ્લાઇનમાં ઉત્પન્ન થાય છે, જે વિમાન અને એરોસ્પેસ એપ્લિકેશન્સ માટે વધુ સામાન્ય છે. સામાન્ય 6-બિંદુ ષટ્કોણ ફાસ્ટનર્સ સાથે કામ કરતી વખતે, 12-બિંદુ આકારનું સોકેટ શરૂઆતના બિંદુઓની સંખ્યા અથવા સંભવિત સ્થાનોની બમણી તક આપે છે જેના દ્વારા સોકેટને નટ પર મૂકવું, અને તેથી દરેક 60 ડિગ્રીના બદલે દર 30 ડિગ્રી સંરેખણની મંજૂરી આપે છે. મોટા ષટ્કોણ બોલ્ટ્સ માટે સોકેટ્સના મોટાભાગના ઉત્પાદકો તેમને 6-બિંદુ (ષટ્કોણ) અને 12-બિંદુ (ડબલ-ષટ્કોણ) રૂપરેખાંકનોના મર્યાદિત કદમાં ઉત્પન્ન કરે છે. કેટલાક વિશિષ્ટ સોકેટ્સ વિશિષ્ટ "6 વાંસળી" વગેરેથી બનાવવામાં આવે છે. સોકેટ જે દૂર કરવા માટે મેટ્રિક અને અપૂર્ણાંક ઇંચ બંને કદના ક્ષતિગ્રસ્ત બોલ્ટ્સ સાથે જોડાય છે. કેટલાક વિશિષ્ટ સોકેટ્સ ચોક્કસ વિશિષ્ટ એપ્લિકેશનોને ફિટ કરવા માટે બનાવવામાં આવે છે અને તે ચોક્કસ એપ્લિકેશન માટે ડિઝાઇન અને કદના હોય છે. સ્પાર્ક પ્લગ સોકેટ્સ, ઓક્સિજન સેન્સર સોકેટ્સ, બોલ જોઇન્ટ સોકેટ્સ, એક્સલ નટ સોકેટ્સ વગેરે. તે આ શ્રેણીમાં આવે છે. સોકેટનું ખૂબ જ દુર્લભ સ્વરૂપ પેન્ટા સોકેટ અથવા 5 પોઇન્ટ સોકેટ છે, જેનો ઉપયોગ ટેલિફોન લાઇનો, વોટરવર્ક્સ અને ચોક્કસ વાહનો જેવી વસ્તુઓ સાથે થાય છે. અત્યાર સુધી તેમના માટે સૌથી સામાન્ય ઉપયોગ પાણીના મીટર સાથે છે, જેમાં 5 બાજુના બોલ્ટ્સ અથવા બદામ હોય છે. ઇમ્પેક્ટ સોકેટ્સ અને ડ્રાઇવર્સ ઇમ્પેક્ટ રેંચ અથવા ઇમ્પેક્ટ ડ્રાઈવર સાથે ઉપયોગ કરવા માટેના સોકેટ્સને વધુ ટોર્ક મળવાની અપેક્ષા છે, જે પર્ક્યુસિવ પણ છે, અને તેથી તેને સખત સામગ્રીમાંથી બનાવવાની જરૂર છે. તેઓ ગાઢ, સખત અને વધુ નરમ એલોય સ્ટીલમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જે ઘણીવાર બિન-અસર સોકેટ્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સીઆરવી સ્ટીલને બદલવા માટે સીઆરએમઓ સ્ટીલનો ઉપયોગ કરે છે. "પ્રમાણભૂત" ષટ્કોણ ફાસ્ટનર્સ માટે બનાવવામાં આવેલા મોટાભાગના ઇમ્પેક્ટ સોકેટ્સમાં છ-પોઇન્ટ ડિઝાઇન હોય છે. ક્રોમ પ્લેટેડ સોકેટ્સ યોગ્ય નથી કારણ કે ઇમ્પેક્ટ રેંચ ક્રોમ પ્લેટિંગને તોડી શકે છે, જે રેઝર શાર્પ ફ્લેક્સ બનાવી શકે છે-પરિણામે ઇમ્પેક્ટ સોકેટ્સ વિવિધ કોટિંગ્સનો ઉપયોગ કરે છે-ઘણીવાર બ્લેક ફોસ્ફેટ કન્વર્ઝન કોટિંગ અથવા બ્લેક ઓક્સાઇડ. પ્રમાણભૂત-લંબાઈ અને ઊંડા-લંબાઈના સોકેટ્સ વિવિધ ઊંડાણો અથવા લંબાઈમાં ઉપલબ્ધ હોય છે, જે મોટા ભાગના ઉત્પાદકો દ્વારા એ. એન. એસ. આઈ. અથવા ડી. આઈ. એન. ધોરણ અનુસાર "પ્રમાણભૂત" અને "ઊંડા" ની બે શ્રેણીઓમાં વહેંચવામાં આવે છે અને સોકેટની દરેક લંબાઈ માટે તે સ્પષ્ટીકરણો દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવે છે. કારણ કે ધોરણો સહિષ્ણુતામાં થોડી લવચીકતા માટે પરવાનગી આપે છે, તે જોવાનું સામાન્ય છે કે બે ઉત્પાદકો સમાન કદના ઊંડા સોકેટ્સ બનાવે છે પરંતુ થોડી અલગ ઊંડાઈ સાથે, તેમ છતાં બંને સમાન સ્પષ્ટીકરણને પૂર્ણ કરે છે. પ્રમાણભૂત લંબાઈ, જે અન્યથા "છીછરા" સોકેટ્સ તરીકે ઓળખાય છે, તેની પ્રોફાઇલ ઓછી હોય છે અને વપરાશકર્તાને સાંકડી જગ્યાઓમાં બદામનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. જ્યારે બોલ્ટ ઉપરની તરફ સોકેટમાં વિસ્તરે છે ત્યારે નટ્સને બોલ્ટ્સ પર ફેરવવા માટે ડીપ સોકેટ્સ ઉપયોગી છે (ઘણા બોલ્ટ કરેલા સાંધાના કિસ્સામાં), એક ખૂબ જ સામાન્ય ઉદાહરણ કાર પર એક્ઝોસ્ટ ક્લેમ્પ બોલ્ટ્સ છે. લો-પ્રોફાઇલ સોકેટ્સ, પ્રમાણભૂત સોકેટ્સ કરતા પણ ટૂંકા, કેટલીક એપ્લિકેશનો માટે ઉપલબ્ધ છે, ખાસ કરીને મર્યાદિત ઍક્સેસવાળા એન્જિન પર ઓઇલ ફિલ્ટર દૂર કરવા. જો કે મોટાભાગના ઉત્પાદકો સામાન્ય એએનએસઆઈ અથવા ડીઆઈએન સ્પષ્ટીકરણોમાં વર્ણવેલ માત્ર તે જ કદ અને ઊંડાઈ પ્રદાન કરે છે, કેટલાક અપવાદો અસ્તિત્વમાં છે. ઇમ્પેરિયલ-ન્યુટન કોર્પ જેવા સ્પેશિયાલિટી ઉત્પાદકો ખાસ ઔદ્યોગિક કાર્યક્રમો માટે "વધારાના ઊંડા" સોકેટ્સની વિસ્તૃત શ્રેણી ઓફર કરે છે; અને સ્નેપ-ઓન અથવા મેક ટૂલ્સ જેવી લોકપ્રિય બ્રાન્ડ્સ "અર્ધ-ઊંડા" અથવા "મધ્ય-લંબાઈ" સોકેટ્સ ઓફર કરે છે, જે સખત સ્થળોએ ફીટ કરતી વખતે ઊંડા સોકેટની ઊંડાઈ પૂરી પાડે છે. પાસ-થ્રુ સોકેટ્સ અને રેટચેટ્સ કેટલાક સોકેટ્સ આપેલ સેટ કદમાં સમાન બાહ્ય વ્યાસ અને આકાર માટે રચાયેલ છે. દરેક પાસ-થ્રુ સોકેટ, આપેલ સોકેટ સેટની અંદર, "વિશેષ" રેચેટ સાથે ઉપયોગમાં લેવા માટે રચાયેલ છે જે સોકેટની બહારની બાજુએ બંધબેસે છે અને સોકેટની મધ્યમાં નહીં. સોકેટની બહારની બાજુએ ફીટ કરીને તેઓ બોલ્ટ અથવા સ્ટડને સોકેટ દ્વારા વિસ્તૃત કરવાની મંજૂરી આપે છે, કેટલીક એપ્લિકેશનોમાં ઊંડા સોકેટની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે. સોકેટની બહારની બાજુએ જોડીને તેઓ સોકેટને 50 ટકા ટૂંકા અને 20 ટકા ઓછી પહોળાઈ સાથે બનાવવાની મંજૂરી આપે છે જે કેટલીક પરિસ્થિતિઓમાં એક ફાયદો છે. પાસ-થ્રુ સોકેટ્સ અને રેટચેટ્સ SAE અને મેટ્રિક બંને કદમાં-ઇંચ,-ઇંચ અને-ઇંચ સેટ માટે બનાવવામાં આવે છે. ફાઇન ટૂથ રેચેટ અને સોકેટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને જે પાસ-થ્રુ રેચેટને વિનિમયક્ષમ-ઇંચ અને-ઇંચ ડ્રાઇવ્સ સાથે પરંપરાગત રેચેટ હેન્ડલ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાની મંજૂરી આપે છે, કેટલાક રેચેટનો ઉપયોગ પ્રમાણભૂત સોકેટ્સ સાથે કરી શકાય છે. તેઓ વિવિધ વેપારી નામો સાથે સંખ્યાબંધ ઉત્પાદકો દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. ક્રાફ્ટમેન ટૂલ્સ તેમને મેક્સ એક્સસ કહે છે, અને ગિયરવ્રેન્ચની પાસ-થ્રુ બ્રાન્ડ્સ પણ વેચે છે. લોવ્સ તેમની સોકેટ સિસ્ટમને એક્સટ્રીમ એક્સેસ, વગેરે કહે છે. રેટચેટિંગ બોક્સ એન્ડ રેન્ચનો ઉપયોગ ઘણીવાર એક જ એપ્લિકેશનમાં થઈ શકે છે, પરંતુ તે લગભગ હંમેશા નોંધપાત્ર રીતે વિશાળ હશે. પુરૂષ બીટ ડ્રાઇવરોને કેટલીકવાર ખોટી રીતે "સોકેટ્સ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, પરંતુ હકીકતમાં તે સોકેટની વિરુદ્ધ છે-સોકેટ એ સ્ત્રી વિરામ અથવા ઉદઘાટન છે જે અન્ય ઑબ્જેક્ટ મેળવે છે. આ પ્રકારના સામાન્ય પુરુષ બીટ ડ્રાઇવરોમાં એલન હેક્સ વ્રેન્ચ (મેટ્રિક અને અપૂર્ણાંક ઇંચ બંને કદમાં), ટોર્ક્સ (ટી-3 થી ટી-50) સ્પ્લાઇન વ્રેન્ચ, 4-પોઇન્ટ (ચોરસ) અને 12-પોઇન્ટ (ટ્રિપલ ચોરસ) પુરુષ બીટ ડ્રાઇવરનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય વિશિષ્ટ સ્ક્રૂ હેડ કે જે ઘણીવાર સ્ક્રુડ્રાઈવર પ્રકારનાં હેન્ડલ્સ અને યોગ્ય પ્રકારની ટીપ સાથે સ્થાપિત અથવા દૂર કરવામાં આવે છે તેમાં સોકેટની જાતો હોય છે જે વિવિધ સ્ક્રૂ હેડ પ્રકારોને બંધબેસે છે અને તેને સોકેટ રેંચ સાથે જોડી શકાય છે. તેનાથી વિપરીત, ઓછી ટોર્ક પરિસ્થિતિઓ માટે, એક છેડે સોકેટ રેંચ પ્રકારની ફિટિંગ સાથે "સોકેટ સ્પિનર" સ્ક્રુડ્રાઈવર હેન્ડલને ઘણા વિવિધ પ્રકારના સોકેટ્સ, બીટ ડ્રાઇવરો અને એક્સ્ટેંશન સાથે જોડી શકાય છે. એક્સેસરીઝ આ કેટલીક સામાન્ય એક્સેસરીઝ છે જેનો ઉપયોગ-ઇંચ,-ઇંચ,-ઇંચ (અને તેથી વધુ) સોકેટ રેન્ચ સાથે થાય છેઃ એક્સ્ટેન્શન્સ, જેને કેટલીકવાર "એક્સ્ટેન્ડર આર્મ્સ" કહેવામાં આવે છે, તે એક છેડે સોકેટ સાથે અને એક્સ્ટેન્શનના બીજા છેડે રેચેટ સાથે જોડાય છે. આ સોકેટની લંબાઈને "લંબાવે છે" અને બદામ અથવા બોલ્ટ્સ સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપે છે જે પહોંચવું મુશ્કેલ છે. એક્સ્ટેન્શન્સ સામાન્ય રીતે આશરે વૃદ્ધિમાં લંબાઈમાં હોય છે. તેઓ કેટલીકવાર જરૂરી લંબાઈ વિસ્તરણ મેળવવા માટે એક સાથે જોડાયેલા હોય છે, અને ઘણીવાર વધારાની પકડ માટે ગૂંથેલા વિભાગ હોય છે. સોકેટ-એક્સ્ટેંશન ઇન્ટરફેસને લગભગ 15 ડિગ્રી સુધી વાળવાની મંજૂરી આપવા માટે વોબલ એક્સ્ટેંશનમાં તેમના સોકેટ જોડાણના છેડા જમીન પર હોય છે. આ વધારાની લવચીકતા ઘણીવાર તંગ સ્થાનમાં સોકેટ પ્લસ એક્સ્ટેંશનનો ઉપયોગ કરવાનું સરળ બનાવે છે. કોઈપણ એક્સ્ટેંશનના અંતમાં ઉમેરાયેલ વોબલ એક્સ્ટેંશન તેને સહેજ લાંબા "વોબલ" એક્સ્ટેંશનમાં રૂપાંતરિત કરશે. એક્સ્ટેંશન ગ્રિપ કોલર એ ઇન્ડેન્ટ્સ સાથેના કોલર છે જે મોટાભાગના એક્સ્ટેંશનની પાછળ બંધબેસે છે જે તેને સરળતાથી દૂર જતા અટકાવે છે અને વ્યક્તિને એક્સ્ટેંશનને સરળતાથી પકડવાની મંજૂરી આપે છે અને રીચેટ સાથે અથવા વગર એક્સ્ટેંશન + સોકેટને ફેરવીને આંગળીથી બદામ અને બોલ્ટ્સને સજ્જડ અથવા છૂટક કરે છે. રૅચેટ સ્પિનરો ટૂંકા (લગભગ) વિસ્તરણ હોય છે, જે રૅચેટ હેન્ડલ વિના હાથને સરળ રીતે કડક કરવા અથવા ઢીલું પાડવા માટે તેમના પર ગૂંથેલા જોડાણો ધરાવે છે. કદના એડેપ્ટરો એક ડ્રાઇવ કદના સોકેટ્સને અન્ય ડ્રાઇવ કદના રેટચેટ્સ સાથે ઉપયોગમાં લેવાની મંજૂરી આપે છે. તેમાં એક કદના પુરૂષ ડ્રાઇવ ફિટિંગનો સમાવેશ થાય છે જે અન્ય કદના સ્ત્રી ડ્રાઇવ ફિટિંગ સાથે જોડાયેલ હોય છે. તેઓ સામાન્ય રીતે લગભગ લાંબા હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, એક-ઇંચથી-ઇંચ એડેપ્ટર એક-ઇંચ ડ્રાઇવ છિદ્રોવાળા સોકેટ્સને એક-ઇંચની રાચેટ સાથે જોડવાની મંજૂરી આપે છે, વગેરે. સાર્વત્રિક સાંધા એ બે કલાત્મક સોકેટ સાંધા (લગભગ લાંબા) છે જે જમણા ખૂણા પર જોડાયેલા હોય છે, જે રેંચ અને સોકેટની વળાંકની ધરીમાં વળાંક આપે છે. તેનો ઉપયોગ એક્સ્ટેન્શન્સ અને રેટચેટ્સ સાથે બોલ્ટ અથવા નટને મુશ્કેલ પહોંચ સ્થાન પર ફેરવવા માટે થાય છે. વોબલ એક્સ્ટેન્શન્સને કેટલીક સાર્વત્રિક સંયુક્ત એપ્લિકેશનો માટે બદલી શકાય છે અને તેમાં ખૂબ ધ્રુજારી ન આવવાનો ફાયદો છે. કાગડાના પગના એડેપ્ટરો, જેને કેટલીકવાર ક્રોફૂટ એડેપ્ટરો કહેવામાં આવે છે, તેમાં સ્પૅનરની જેમ એક ખુલ્લો છેડો હોય છે, સાથે સાથે રેચેટ અથવા બ્રેકર બાર માટે ચોરસ છિદ્ર હોય છે. તેનો ઉપયોગ અન્યથા અપ્રાપ્ય ફાસ્ટનિંગ્સ સુધી પહોંચવા માટે અથવા ચોક્કસ ટોર્ક પર ટેન્શનિંગ નટને પકડવા માટે થાય છે, જ્યારે લોકિંગ નટ સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપે છે જે પ્રમાણભૂત સોકેટ સાથે અપ્રાપ્ય હશે. આ પણ જુઓ હાઇડ્રોલિક ટોર્ક રેંચ ઇમ્પેક્ટ રેંચ ટોર્ક રેંચ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ અમેરિકન સોકેટ અને નટ કદોનું કોષ્ટક ઇંચમાં SAE થી મેટ્રિક સોકેટ રૂપાંતરણ ચાર્ટ રચેટ મેન્યુફેક્ચરિંગ વિડિયો સોકેટ મેન્યુફેક્ચરિંગ વીડિયો ASME B107-સોકેટ રેંચ, હેન્ડલ્સ અને જોડાણો માટે સ્પષ્ટીકરણ