Northern Securities Company
નોર્ધન સિક્યોરિટીઝ કંપની એ ટૂંકા ગાળાનું અમેરિકન રેલરોડ ટ્રસ્ટ હતું જેની રચના 1901માં ઇ. એચ. હેરીમેન, જેમ્સ જે. હિલ, જે. પી. મોર્ગન અને તેમના સહયોગીઓ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. કંપનીએ ઉત્તરી પ્રશાંત રેલવે, ગ્રેટ ઉત્તરી રેલવે, શિકાગો, બર્લિંગ્ટન અને ક્વિન્સી રેલરોડ અને અન્ય સંકળાયેલી લાઇનોનું નિયંત્રણ કર્યું હતું. તેનું મૂડીકરણ 40 કરોડ ડોલર કરવામાં આવ્યું હતું અને હિલ પ્રમુખ તરીકે સેવા આપી હતી. 1902માં પ્રમુખ થિયોડોર રુઝવેલ્ટ હેઠળ ન્યાય વિભાગ દ્વારા શેરમન એન્ટિટ્રસ્ટ એક્ટ 1890 હેઠળ કંપની પર દાવો કરવામાં આવ્યો હતો, જે મજૂરને બદલે કોર્પોરેટ હિતો સામે દાખલ કરવામાં આવેલા પ્રથમ એન્ટિટ્રસ્ટ કેસોમાંનો એક હતો. સરકારે તેનો કેસ જીતી લીધો, અને કંપનીનું વિસર્જન કરવામાં આવ્યું, જેથી ત્રણ રેલમાર્ગો ફરીથી સ્વતંત્ર રીતે કાર્યરત થયા. હિલ ગ્રેટ નોર્ધન રેલવેના પ્રમુખ હતા અને હેરીમેને યુનિયન પેસિફિક રેલરોડને નિયંત્રિત કરી હતી, જે યુ. એસ. ના બે સૌથી મોટા રેલરોડ્સ હતા. બંનેએ તેમના માર્ગોને શિકાગો, ઇલિનોઇસના મહત્વપૂર્ણ રેલરોડ કેન્દ્ર સાથે જોડવા માટે બર્લિંગ્ટન પર નિયંત્રણ મેળવવાની માંગ કરી હતી. હિલ, જેને ઉત્તરી પ્રશાંત રેલવેમાં પણ લઘુમતી રસ હતો, તેણે બર્લિંગ્ટનના પ્રમુખ ચાર્લ્સ ઇલિયટ પર્કિન્સની $200-પ્રતિ-શેરની કિંમત સાથે સંમત થઈને બર્લિંગ્ટન માટે હેરીમેનને પાછળ છોડી દીધું હતું. ગ્રેટ નોર્ધન અને નોર્ધન પેસિફિકએ સાથે મળીને બર્લિંગ્ટનના લગભગ 100 ટકા બાકી સ્ટોક પર નિયંત્રણ મેળવ્યું હતું. ઉત્તરીય પેસિફિક બર્લિંગ્ટનના લગભગ 49.3 ટકા શેરને નિયંત્રિત કરે છે તે જાણીને, હેરીમેને ઉત્તરીય પેસિફિક સામે સ્ટોક રેઇડ શરૂ કર્યો. ઉત્તરીય પેસિફિકનું નિયંત્રણ તેમને બર્લિંગ્ટનમાં નિર્દેશકોની નિમણૂક કરવાની મંજૂરી આપશે, જે પછી હેરીમેનના યુનિયન પેસિફિકને વ્યવસાયિક બાબતોમાં અનુકૂળ રીતે વર્તવાની ફરજ પડી શકે છે. મે 1901માં હેરીમેનની સ્ટોક રેડ "ઉત્તરી પ્રશાંત ખૂણા" તરફ દોરી ગઈ. સટ્ટાબાજી કરનારાઓએ તેમની માલિકીના ન હોય તેવા શેર વેચી દીધા હતા અને હવે તેઓ કોઈ પણ કિંમતે શેર ખરીદવા માટે આતુર હતા-કેટલાક શેર કથિત રીતે 1,000 ડોલરમાં વેચાયા હતા. જે. પી. મોર્ગન સાથે કામ કરતા હિલએ હેરીમેનના શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો છતાં ઉત્તરી પ્રશાંત ક્ષેત્ર પર બહુમતી નિયંત્રણ મેળવ્યું હતું. આ અટકળો સમગ્ર શેરબજારમાં અને સમગ્ર દેશમાં ગુંજી ઉઠી હતી. બંને પુરુષો, તેમના ટેકેદારો અને સહયોગીઓ તેમના મતભેદોને ઉકેલવા અને એકાધિકારવાદી સંયોજન દ્વારા વિનાશક સ્પર્ધાને દૂર કરવા સંમત થયા. હિલ દ્વારા તેમની મુખ્ય રેલરોડ મિલકતોના જથ્થાને નિયંત્રિત કરવા માટે ઉત્તરી પ્રતિભૂતિ કંપનીની રચના કરવામાં આવી હતી. હેરીમેનના કેટલાક નિર્દેશકોની ઉત્તરી પ્રશાંતના શેરોમાં તેમની માલિકી માટે પ્રતિનિધિઓ તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. નવી કંપની પર જાહેર આક્રોશ સમગ્ર દેશમાં ફેલાયો, અને રાજ્ય અને સંઘીય અધિકારીઓ બંનેએ મુકદ્દમો દાખલ કરવાની તૈયારી કરી. 19 ફેબ્રુઆરી, 1902ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ન્યાય વિભાગે કંપની સામે દાવો દાખલ કરવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી. જ્યારે જે. પી. મોર્ગન દ્વારા આ મુદ્દાને ખાનગીમાં ઉકેલવા માટે સંપર્ક કરવામાં આવ્યો ત્યારે પ્રમુખ રુઝવેલ્ટએ ના પાડી હતી; તેમણે પાછળથી ટિપ્પણી કરી હતી કે, "શ્રી મોર્ગન મને એક મોટા હરીફ સંચાલક તરીકે ગણાવવામાં મદદ કરી શક્યા ન હતા, જે કાં તો તેમના તમામ હિતોને બરબાદ કરવાનો ઈરાદો ધરાવતા હતા અથવા કોઈને પણ બરબાદ ન કરવા માટે સમજૂતી પર આવવા માટે પ્રેરિત કરી શકાતા હતા". રૂઝવેલ્ટ હજુ પણ માનતા હતા કે ટ્રસ્ટ હંમેશા સમાજ માટે ખરાબ હોતા નથી, તેમ છતાં તેઓ માત્ર એક અન્ય હરીફ સંચાલક તરીકે ગણવામાં આવે છે તેવું અનુભવી શકતા ન હતા. પોશાક ચાલુ રાખ્યું. ન્યાય વિભાગે દાવો જીતી લીધો હતો અને 1904ના સુપ્રીમ કોર્ટના ચુકાદા અનુસાર નોર્ધન સિક્યોરિટીઝ કંપની વિરુદ્ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કેસમાં પાંચથી ચારનો નિર્ણય કરીને કંપનીનું વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું. શેરમન એન્ટિટ્રસ્ટ એક્ટ હેઠળ કંપનીઓને દોષિત ઠેરવવામાં આવી હતી. પછીના સાત વર્ષોમાં, 44 અન્ય ફેડરલ એન્ટિટ્રસ્ટ કેસો નોર્ધન સિક્યોરિટીઝ કેસ જેવા જ ચુકાદાઓ બહાર આવ્યા. આ વિભાજનમાં હેરીમેનની યુનિયન પેસિફિક અને સધર્ન પેસિફિક રેલરોડ્સની પોતાની માલિકીનો સમાવેશ થતો હતો. નોર્ધન સિક્યુરિટીઝ કેસ એ પ્રારંભિક અવિશ્વાસના કેસોમાંનો એક હતો અને મેજર લીગ બેઝબોલ સામેના કેસ સહિત પછીના ઘણા કેસો માટે મહત્વપૂર્ણ કાનૂની ઉદાહરણો પૂરા પાડ્યા હતા. 1955 માં, ઉત્તરીય પ્રશાંત અને ગ્રેટ નોર્ધનએ મર્જ કરવાની વાટાઘાટો ફરી શરૂ કરી. સુપ્રીમ કોર્ટે વિલિનીકરણને મંજૂરી આપી હતી અને પરિણામે, ગ્રેટ નોર્ધન, નોર્ધન પેસિફિક, શિકાગો બર્લિંગ્ટન એન્ડ ક્વિન્સી અને સ્પોકેન, પોર્ટલેન્ડ અને સિએટલ રેલ્વેને 2 માર્ચ, 1970ના રોજ બર્લિંગ્ટન નોર્ધન રેલરોડની રચના કરવા માટે ભેળવી દેવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બ્રાઉન, આર. બ્લેક અને બ્રુસ એ. કિમ્બોલ વધુ વાંચે છે. "જ્યારે હોમ્સે લેંગડેલ પાસેથી ઉધાર લીધુંઃ ધ અલ્ટ્રા લીગલ ફોર્માલિઝમ એન્ડ પબ્લિક પોલિસી ઓફ નોર્ધન સિક્યોરિટીઝ (1904)". ધ અમેરિકન જર્નલ ઓફ લીગલ હિસ્ટ્રી (2001): 278-321. ઇન જેએસટીઓઆર બ્રાયન્ટ, કીથ એલ., જુનિયર, એડિટર. એન્સાયક્લોપેડિયા ઓફ અમેરિકન બિઝનેસ હિસ્ટ્રી એન્ડ બાયોગ્રાફી, રેલરોડ્સ ઇન ધ ટ્વેન્ટીથ સેન્ચ્યુરી. ન્યૂ યોર્કઃ ફાઇલ પરની હકીકતો, 1990. ફ્રી, રોબર્ટ એલ., સંપાદક. એન્સાયક્લોપેડિયા ઓફ અમેરિકન બિઝનેસ હિસ્ટ્રી એન્ડ બાયોગ્રાફી, રેલરોડ્સ ઇન ધ નાઇન્ટીન્થ સેન્ચ્યુરી. ન્યૂ યોર્કઃ ફાઈલ પરની હકીકતો, 1988. હેગ, લેરી. હેરીમેન વિ. હિલઃ વોલ સ્ટ્રીટનું ગ્રેટ રેલરોડ વોર (2013) હાઈડી, રાલ્ફ ડબ્લ્યુ., એટ અલ. ધ ગ્રેટ નોર્ધન રેલવે, એક ઇતિહાસ. (બોસ્ટનઃ હાર્વર્ડ બિઝનેસ સ્કૂલ પ્રેસ, 1988) ક્લેઈન, મૌરી. ઇ. એચ. હેરીમેનનું જીવન અને દંતકથા. (યુ ઓફ નોર્થ કેરોલિના પ્રેસ, 2000) ઓનલાઇન માર્ટિન, આલ્બ્રો. જેમ્સ જે. હિલ એન્ડ ધ ઓપનિંગ ઓફ ધ નોર્થવેસ્ટ. (ઓક્સફર્ડ યુનિવર્સિટી પ્રેસ, 1976) પ્રેગર, રોબિન એ. "સ્પર્ધા પર આડી વિલિનીકરણની અસરોઃ નોર્ધન સિક્યોરિટીઝ કંપનીનો કેસ". ધ રેન્ડ જર્નલ ઓફ ઇકોનોમિક્સ (1992): 123-133. રેન્ડોલ્ફ, કારમેન એફ. "ફેડરલ અને આંતરરાજ્ય સંબંધોમાં સ્ટેટ કોર્પોરેશન પર વિચારણાઓ. ઉત્તરી પ્રતિભૂતિઓના કેસો ". કોલંબિયા લૉ રિવ્યૂ 3.3 (1903): 168-197. જે. એસ. ટી. ઓ. આર. સ્ટિગલર, જ્યોર્જ જે. "એકીકરણ દ્વારા એકાધિકાર અને અલ્પાધિકાર". અમેરિકન ઇકોનોમિક રિવ્યૂ (1950): 23-34. જેએસટીઓઆર સ્ટ્રોસ, જીન. મોર્ગનઃ અમેરિકન ફાઇનાન્સિયર (1999) pp 418-34. પ્રાથમિક સ્ત્રોતો કોર્નેલ લો સ્કૂલના સુપ્રીમ કોર્ટ કલેક્શન ખાતે નોર્ધન સિક્યોરિટીઝ ડિસીઝન નોર્ધન સિક્યોરિટીઝ કંપની વિ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ. શિકાગો, બર્લિંગ્ટન અને ક્વિન્સી રેલરોડની પેટાકંપનીઓ ગ્રેટ નોર્ધન રેલ્વે (યુ. એસ.) ની પેટાકંપનીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં નોર્ધન પેસિફિક રેલ્વેની પેટાકંપનીઓ પ્રોગ્રેસિવ એરા