Colonial Parkway
કોલોનિયલ પાર્કવે એ વર્જિનિયાના ઐતિહાસિક ત્રિકોણ, જેમ્સટાઉન, વિલિયમ્સબર્ગ અને યોર્કટાઉનના ત્રણ બિંદુઓને જોડતો મનોહર પાર્કવે છે. તે રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન સેવાના વસાહતી રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક ઉદ્યાનનો એક ભાગ છે. પાર્કવે માટે વર્જિનિયાનું સત્તાવાર રાજ્ય વર્ગીકરણ સ્ટેટ રૂટ 90003 છે. 1930 અને 1957 ની વચ્ચે બાંધવામાં આવેલા ભાગો સાથે, તે ત્રણ સમુદાયોને વ્યાપારી વિકાસના દૃશ્યોથી સુરક્ષિત માર્ગ દ્વારા જોડે છે. આ માર્ગ ટોલ-ફ્રી છે, અર્ધ ટ્રકથી મુક્ત છે અને તેની ઝડપ મર્યાદા આસપાસ છે. નેશનલ સિનિક બાયવે અને ઓલ-અમેરિકન રોડ (યુ. એસ. માં માત્ર 31માંથી એક) તરીકે, તે જેમ્સ નદી અને પાર્કવેના યોર્ક નદીના છેડાઓને કારણે પ્રવાસીઓમાં પણ લોકપ્રિય છે. પુલો અને આંતરપરિવહન તે પસાર થતા મોટાભાગના રસ્તાઓ માટે તે માર્ગ સાથે આંતરછેદ નથી. તે સામાન્ય રીતે પુલ પર, પુલની નીચે અથવા ટનલમાં જાય છે (એકમાત્ર ટનલ કોલોનિયલ વિલિયમ્સબર્ગની નીચે ચાલે છે). આ ઘટનાના ઉદાહરણોઃ જ્યારે તે ઇન્ટરસ્ટેટ 64 અને યુ. એસ. રૂટ 60ને પાર કરે છે. જ્યારે તે રસ્તાને પાર કરે છે (જો તેની સાથે આંતરછેદ પણ હોય તો) તે ક્રોસરોડ કરતાં વધુ વિનિમય જેવું હોય છે. લગભગ દરેક ઓવરપાસ ઈંટનો બનેલો છે અને એવું લાગે છે કે તે વસાહતી યુગમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો (મોટાભાગના રસ્તાઓ કે જે આંતરરાજ્ય 64 જેવા અન્ય રસ્તાઓ પર મુસાફરી કરવા માટે કોલોનિયલ પાર્કવેનો ઉપયોગ કરતા પુલોને બદલે કોલોનિયલ પાર્કવે પર જાય છે). તે વસાહતી યુગમાં વસાહતી પગેરું અથવા વેગન રોડ જેવું લાગે છે, જેમાં યોર્ક નદી અને જેમ્સ નદી (છેડે અથવા છેડે) પર મોટાભાગના વન્યજીવન અને પ્રાણીઓ છે. પાર્કવે એ વર્જિનિયાના ઐતિહાસિક ત્રિકોણ અને અન્ય રસ્તાઓ અથવા જેમ્સટાઉન ફેરી (રાજ્ય માર્ગ 10) નું જોડાણ છે. માર્ગનું વર્ણન પાર્કવેનો હેતુ મુખ્યત્વે ફરવાલાયક સ્થળોની મુલાકાત લેવાનો હોવાથી, અને માત્ર ઐતિહાસિક સ્થળો તરફ જવાના માર્ગ તરીકે, ઐતિહાસિક ચિહ્નો સાથે ઘણા મનોહર પુલ-ઓફ્સ છે જે દૃશ્યનું સંક્ષિપ્ત વર્ણન આપે છે. વધુ લોકપ્રિય પુલ-ઓફ્સ પાર્કવેના જેમ્સ નદી અને યોર્ક નદીના છેડા નજીક છે, જ્યાં દરેક નદીના વિહંગમ દૃશ્યો છે. કોલોનિયલ પાર્કવે મોટાભાગે વૃક્ષોથી ઢંકાયેલો છે. તે વસંત અને ઉનાળામાં ખૂબ જ સંદિગ્ધ હોય છે અને પાનખર અને શિયાળામાં પણ એટલી જ સુંદર હોય છે. પાર્કવેનો પશ્ચિમ છેડો જેમ્સટાઉન ટાપુ પર જેમ્સટાઉનથી શરૂ થાય છે (છબી જુઓ), જ્યાં 1607માં જેમ્સ નદીના કિનારે વર્જિનિયા કોલોનીની શરૂઆત થઈ હતી. કેટલાક મુલાકાતીઓ દક્ષિણથી સ્ટેટ રૂટ 10 મારફતે સુરી સુધી અને પછી જેમ્સ નદી પાર કરીને અને જેમ્સટાઉન ફેરી પર પાણી દ્વારા પહોંચીને તેમના અનુભવની શરૂઆત કરે છે. પાર્કવેનું મધ્યબિંદુ વિલિયમ્સબર્ગમાં છે, જ્યાં 1699માં વર્જિનિયા કોલોનીની રાજધાની જેમ્સટાઉનથી ખસેડવામાં આવી હતી. કોલોનિયલ વિલિયમ્સબર્ગના ઐતિહાસિક જિલ્લા હેઠળ પાર્કવે ટનલ. પાર્કવેનો પૂર્વીય છેડો યોર્કટાઉનમાં છે, જ્યાં જનરલ કોર્નવોલિસે 1781માં અમેરિકન ક્રાંતિ પૂર્ણ થવા તરફ જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. કોલોનિયલ પાર્કવે પેસેન્જર વહન કરતી બસો સિવાય ટ્રક અને વ્યાપારી વાહનોથી મુક્ત છે. ઝડપ મર્યાદા, મોટાભાગના પાર્કવે પર 45 માઇલ પ્રતિ કલાક અને કેટલાક વિસ્તારોમાં 35 માઇલ પ્રતિ કલાક, રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન સેવા કાયદા અમલીકરણ રેન્જર્સ દ્વારા લાગુ કરવામાં આવે છે. મર્યાદિત બહાર નીકળવાના માર્ગો અને કોઈ ટ્રાફિક લાઇટ અથવા સ્ટોપ ચિહ્નો સાથે, પાર્કવે દિવસના ચોક્કસ સમયે સ્થાનિક ટ્રાફિક અને મુસાફરો માટે વ્યસ્ત શોર્ટ-કટ છે. તેમાં કોઈ પેઇન્ટેડ ટ્રાફિક લેન-માર્કિંગ લાઇનો નથી, અને કેટલાક પટ્ટાઓ "કાળજી સાથે પસાર કરો" પોસ્ટ કરવામાં આવે છે. અચિહ્નિત પેવમેન્ટ કોંક્રિટ-મિશ્રણમાં ગોળાકાર "નદી કાંકરી" થી બનેલું છે, જે અસામાન્ય પૃથ્વી ટોન રંગ પ્રદાન કરે છે. 20મી સદીના અંતમાં ઘણા રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનો અને સ્મારકો પર વપરાશકર્તા ફીની જરૂરિયાતની સંઘીય નીતિ સ્થાપિત કરવામાં આવી હોવા છતાં, વસાહતી પાર્કવે ટોલ-ફ્રી રહ્યો છે. કોલોનિયલ પાર્કવેને ખ્યાલથી પૂર્ણ થવા સુધી બનાવવામાં 25 વર્ષથી વધુ સમય લાગ્યો હતો. ડિઝાઇન અને આયોજન 1930માં, નેશનલ પાર્ક સર્વિસ (એન. પી. એસ.) એન્જિનિયરિંગ અને લેન્ડસ્કેપ આર્કિટેક્ટ વ્યાવસાયિકો દ્વારા પાર્કવે માટે રાઇટ-ઓફ-વે માટે વિસ્તારનું સર્વેક્ષણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. યોર્કટાઉન અને વિલિયમ્સબર્ગ વચ્ચે, પ્રારંભિક દરખાસ્તોમાં પાર્કવેને વસાહતી યુગના રસ્તાઓ સાથે અંતર્દેશીય માર્ગને અનુસરવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. જો કે, તેના બદલે, ગ્રેડ ક્રોસિંગ, વ્યાપક સ્પર્શક, આધુનિક ઘૂસણખોરી અને અન્ય "દ્રશ્ય કચરો" ટાળવા માટે યુ. એસ. નૌકાદળની જમીન દ્વારા યોર્ક નદી સાથેના રસ્તાને સંરેખિત કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. આ જમીનમાં નેવલ વેપન્સ સ્ટેશન (યોર્કટાઉન) અને ભૂતપૂર્વ ઇ. આઇ. નો સમાવેશ થાય છે. પેનિમેન, વર્જિનિયા ખાતે ડ્યુપોન્ટ વિસ્ફોટકોની ફેક્ટરી અને નગર સંકુલ જે પાછળથી ચીથમ એનેક્સ તરીકે જાણીતું બન્યું. કેલ્વર્ટ વોક્સ અને ફ્રેડરિક લૉ ઓલ્મસ્ટેડના પાર્કવે ખ્યાલને અનુસરીને, ન્યુ યોર્ક સિટીના સેન્ટ્રલ પાર્કના ડિઝાઇનરોએ, કોલોનિયલ પાર્કવેના આયોજકોએ વ્યાપક વ્યાપક વળાંકવાળા મર્યાદિત-પ્રવેશ ધોરીમાર્ગના નમૂનાનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે વ્યવસાયિક વિકાસ વિનાના લેન્ડસ્કેપ રાઇટ-ઓફ-વેમાં ગોઠવવામાં આવ્યો હતો. 19મી સદીના રોમેન્ટિક લેન્ડસ્કેપ સિદ્ધાંતોમાંથી મેળવેલા આ લક્ષણોએ વધુને વધુ ગીચ શહેરી પટ્ટીઓની સરખામણીમાં વધુ સુરક્ષિત અને વધુ સુખદ ડ્રાઇવ બનાવી. દૃશ્યોની સુરક્ષા ઉપરાંત, "વસાહતી યુગ" ની અસરને પ્રોત્સાહન આપવા માટે અંગ્રેજી અને ફ્લેમિશ બોન્ડ્સમાં નાખવામાં આવેલી "વર્જિનિયા-શૈલી" ની ઈંટથી પુલની હેડવોલ અને પાર્કવે અંડરપાસને ઢાંકવામાં આવ્યા હતા. મોલ્ડેડ કોપિંગ રેલ્સ, સ્ટ્રિંગ કોર્સ અને બટ્રેસ જેવી ડિઝાઇન સુવિધાઓ વિલિયમ્સબર્ગમાં મળેલા ઐતિહાસિક પ્રોટોટાઇપ્સને અનુસરે છે. યોર્કટાઉન અને વિલિયમ્સબર્ગ વચ્ચેના માર્ગની જમીન એન. પી. એસ. ને વિના મૂલ્યે આપવામાં આવી હતી અને આ ભાગ પર સૌપ્રથમ બાંધકામ શરૂ થયું હતું. 1937 સુધીમાં, વિલિયમ્સબર્ગની બહારનો રસ્તો પૂર્ણ થઈ ગયો હતો. વિલિયમ્સબર્ગ વિસ્તારમાં રૂટને લઈને થોડી ચર્ચા થઈ હતી અને આખરે એક ટનલની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. કોલોનિયલ વિલિયમ્સબર્ગના ઐતિહાસિક જિલ્લા હેઠળની ટનલ 1942 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી, પરંતુ બીજા વિશ્વયુદ્ધ અને કેટલીક માળખાકીય અને પૂરની સમસ્યાઓને કારણે તેને ખોલવામાં વિલંબ થયો હતો. આખરે તે 1949માં ટ્રાફિક માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું, જેમાં માત્ર વિલિયમ્સબર્ગ-થી-જેમ્સટાઉન વિભાગનું નિર્માણ કરવાનું બાકી હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યોર્કટાઉન નજીક નૌકાદળની જમીન દ્વારા પાર્કવે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. સંરક્ષણની જરૂરિયાતો પૂરી કરવા માટે પાર્કવે પર નવી ઉપયોગિતા લાઇનો અને પ્રવેશ રસ્તાઓ બનાવવામાં આવ્યા હતા અને રસ્તાનો ઉપયોગ કાફલાની તાલીમ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 1945માં, યુ. એસ. નૌકાદળ પાર્કવે પરના તમામ પરિવહનને રોકવા અને યુદ્ધ સમયના ઉપયોગના ત્રણ વર્ષ દરમિયાન નાશ પામેલા લેન્ડસ્કેપની પુનઃસ્થાપનામાં મદદ કરવા સંમત થયું હતું. 1950ના દાયકાની શરૂઆતમાં જેમ્સટાઉનની સ્થાપનાની 1957ની 350મી વર્ષગાંઠની અપેક્ષાએ, પાર્કે પાર્કવેને પૂર્ણ કરવાની યોજનાઓને અંતિમ સ્વરૂપ આપ્યું હતું, જે હજુ પણ સમાન ડિઝાઇન ધોરણોને અનુસરે છે. જેમ્સ નદીની નજીક ઘણા લાંબા ભરણની જરૂર હતી અને કામદારોએ જેમ્સટાઉન ટાપુ સુધી ઇસ્ટમસનું પુનઃનિર્માણ કર્યું હતું, જે વસાહતી દિવસોથી હવામાનને કારણે કપાઈ ગયું હતું જ્યારે જેમ્સટાઉન વાસ્તવમાં એક દ્વીપકલ્પ હતું. દક્ષિણી ટર્મિનસમાં અન્ય મોટા સુધારાઓમાં કોલોનિયલ નેશનલ હિસ્ટોરિકલ પાર્કના ભાગરૂપે જેમ્સટાઉન ટાપુનો વિકાસ અને નજીકના જેમ્સટાઉન ફેસ્ટિવલ પાર્કનો સમાવેશ થાય છે, જેને મોટાભાગે વર્જિનિયા દ્વારા રાજ્ય દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવતું હતું. 27 એપ્રિલ, 1957ના રોજ, કોલોનિયલ પાર્કવેને યોર્કટાઉન અને જેમ્સટાઉન વચ્ચેના સમગ્ર માર્ગ પર ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. પૂર્ણ થયા પછી કોલોનિયલ પાર્કવેની કાળજીપૂર્વક જાળવણી કરવામાં આવી છે. લો સ્પીડ પાર્કવે પર વન્યજીવન અને પ્રવાસીઓ માટે ટ્રાફિક સલામતી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પાર્ક પોલીસ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. પાર્કવે પર સરેરાશ ઝડપ મર્યાદા 45 માઈલ પ્રતિ કલાક છે, જોકે ત્યાં 35 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપ ધરાવતા વિસ્તારો છે. પદયાત્રીઓ તરીકે કેનેડાના હંસ કોલોનિયલ પાર્કવે પર જમણા માર્ગ ધરાવે છે. વેટલેન્ડ ઇકોસિસ્ટમ્સ અને કુદરતી વિકાસ તેમજ વન્યજીવન અને જળચર પક્ષીઓની જાળવણીને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવે છે. બે મુખ્ય ભરતી નદીઓ સાથેના મનોહર કિનારા વિસ્તારો ઘણા પુલો અને પૂર સાથે વધારાના પડકારો રજૂ કરે છે. પ્રસંગોપાત, 2003માં ઇસાબેલ વાવાઝોડું જેવા પૂર્વ દરિયાકાંઠાના વાવાઝોડાઓ નોંધપાત્ર કુદરતી નુકસાન પહોંચાડે છે અને સમારકામ માટે પાર્કવેના ભાગોને બંધ કરવાની જરૂર પડે છે. પાર્કવેને વ્યાપારી ઘૂસણખોરીથી બચાવવું પણ જરૂરી છે, ખાસ કરીને કારણ કે વર્જિનિયા દ્વીપકલ્પની રહેવાસી વસ્તી 1930 થી ત્રણ ગણી કરતાં વધુ થઈ ગઈ છે અને પ્રવાસનમાં ઘણો વધારો થયો છે. ઇન્ટરસ્ટેટ 64ના ઓવરપાસ ક્રોસિંગ અને સ્ટેટ રૂટ 199ના અપગ્રેડ્સ અને યોર્કટાઉન ખાતે યુ. એસ. રૂટ 17 જેવા સુધારાઓ, તમામ મુખ્ય ટ્રાફિક ધમનીઓ, એવી રીતે પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી કે જેથી પાર્કવે પરના પ્રવાસીઓ માટે તે લગભગ ધ્યાનપાત્ર ન હોય. વિલિયમ્સબર્ગ અને ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ માટે એમટ્રેક સેવા સાથે પસાર થતી સી. એસ. એક્સ. ટ્રાન્સપોર્ટેશન રેલરોડ લાઇન પણ દૃશ્યથી સુરક્ષિત છે. મુખ્ય આંતરછેદો સ્ટેટ રૂટ 5 પણ જુઓ, જે વર્જિનિયા બાયવે છે જે આ વિસ્તારને રિચમન્ડ અને નદીના ઉત્તર કિનારે જેમ્સ રિવર પ્લાન્ટેશન્સ સાથે જોડે છે. રાજ્ય માર્ગ 10, નદીના દક્ષિણ કિનારે રિચમંડ મેટ્રો વિસ્તાર અને સફોકને જોડે છે, જે દક્ષિણ બાજુએ જેમ્સ રિવર પ્લાન્ટેશન્સ, હોપવેલ, સિટી પોઇન્ટ અને સ્મિથફિલ્ડ સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે. હેમ્પટન રોડ્સ, પ્રદેશ વિશે. કોલોનિયલ પાર્કવે કિલર, 1980ના દાયકા દરમિયાન કોલોનિયલ પાર્કવે પર અથવા તેની નજીક થયેલી હત્યાઓ વિશે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ NPS.gov: સત્તાવાર કોલોનિયલ નેશનલ હિસ્ટોરિકલ પાર્ક વેબસાઇટ-તમારી મુલાકાતની ઓનલાઇન યોજના બનાવો. NPS.gov: કોલોનિયલ પાર્કવે વેબપેજ V. D. O. T. જેમ્સટાઉન ફેરી વેબસાઇટ વર્જિનિયા રોડ્સ-કોલોનિયલ પાર્કવે (સ્ટીવ એલ્પર્ટ) ઓલ-અમેરિકન રોડ્સ નેશનલ સિનિક બાયવેઝ રોડ્સ ઇન વર્જિનિયા રોડ ટનલ ઇન વર્જિનિયા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફેડરલ પાર્કવેઝ કોલોનિયલ નેશનલ હિસ્ટોરિકલ પાર્ક ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન જેમ્સ સિટી કાઉન્ટી, વર્જિનિયા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન વિલિયમ્સબર્ગ, વર્જિનિયા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન યોર્ક કાઉન્ટી, વર્જિનિયા 1949 વર્જિનિયામાં વર્જિનિયામાં ઐતિહાસિક અમેરિકન એન્જિનિયરિંગ રેકોર્ડ વર્જિનિયામાં ઐતિહાસિક અમેરિકન લેન્ડસ્કેપ્સ સર્વે ઇન વર્જિનિયા નેશનલ પાર્ક સર્વિસ એરિયાઝ ઇન વર્જિનિયા