USS Water Witch (1851)
ત્રીજું યુ. એસ. એસ. વોટર વિચ અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં લાકડામાંથી ખેંચાયેલી, સાઇડવ્હીલ ગનબોટ હતી. તે 1855 માં પેરાગ્વે દ્વારા છોડવામાં આવેલા જહાજ તરીકે જાણીતી છે. 1864 માં તેણીને કોન્ફેડરેટ સ્ટેટ્સ નેવી દ્વારા કબજે કરવામાં આવી હતી, અને ત્યારબાદ તેને સીએસએસ વોટર વિચ તરીકે તે નૌકાદળમાં લઈ જવામાં આવી હતી. કમિશનિંગ અને પ્રારંભિક સેવા વોટર વિચની શરૂઆત 1851માં વોશિંગ્ટન નેવી યાર્ડ દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તેને કમાન્ડમાં લેફ્ટનન્ટ થોમસ જેફરસન પેજના શિયાળા દરમિયાન શરૂ કરવામાં આવી હતી. 8 ફેબ્રુઆરી 1853ના રોજ, ગનબોટ દક્ષિણ અમેરિકાના દક્ષિણ ભાગના એટલાન્ટિક દરિયાકાંઠે અને ખંડના તે ભાગને વહેતી કરતી નદીઓના વિસ્તૃત સંશોધન અને સર્વેક્ષણ માટે નોર્ફોક, વર્જિનિયાથી રવાના થઈ હતી. આગામી કેટલાક વર્ષોમાં તેમણે પેરાગ્વે, આર્જેન્ટિના અને ઉરુગ્વેની નદીઓનું સર્વેક્ષણ કર્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1855 માં, જ્યારે નાનું સ્ટીમર રિયો ડી લા પ્લાટા તટપ્રદેશનું સર્વેક્ષણ કરી રહ્યું હતું, ત્યારે તેને પેરાગ્વેયન ફોર્ટ ઇટાપિરુ દ્વારા બરતરફ કરવામાં આવી હતી. આ તોપમારામાં તેના ક્રૂના એક સભ્ય (સુકાની સેમ્યુઅલ ચેની) માર્યા ગયા હતા અને નદી પરના તેના સર્વેક્ષણ મિશનનો અંત આવ્યો હતો. જો કે, ગનબોટે 1856 સુધી દક્ષિણ અમેરિકાના દક્ષિણપૂર્વીય દરિયાકાંઠાના અન્ય વિસ્તારોમાં પોતાનું મિશન ચાલુ રાખ્યું હતું. 8 મે 1856ના રોજ, તેઓ સમારકામ માટે વોશિંગ્ટન નેવી યાર્ડ પરત ફર્યા હતા અને 12મીએ તેમની નોકરી છૂટી ગઈ હતી. 1858ના ઉનાળા દરમિયાન વહાણને ટૂંક સમય માટે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે જ વર્ષે 17 સપ્ટેમ્બરના રોજ વધુ એક પુનઃસ્થાપિત કર્યા પછી તેની આગામી વાસ્તવિક સક્રિય સેવા આવી હતી. 1855 માં બનેલી ઘટના અંગે પેરાગ્વે પાસેથી માફી માંગવા અને વળતર મેળવવા માટે ફ્લેગ ઓફિસર વિલિયમ બી. શુબ્રિકની આગેવાની હેઠળના પેરાગ્વે અભિયાનના ભાગ રૂપે તેઓ દક્ષિણ અમેરિકાના દરિયાકિનારા તરફ આગળ વધ્યા હતા. જાન્યુઆરી 1859માં, વોટર વિચ અને ફુલ્ટન પેરાગ્વેની રાજધાની અસુન્સીઓન પહોંચ્યા; અને યુદ્ધજહાજોના સમર્થન સાથે, અમેરિકન કમિશનર જેમ્સ બી. બોલિને પેરાગ્વેવાસીઓ સાથે વાટાઘાટો શરૂ કરી. તે અભિયાનના પરિણામે, પેરાગ્વેએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સંતોષકારક માફી માંગી, માર્યા ગયેલા વોટર વિચ ક્રૂમેનના પરિવારને વળતર આપ્યું અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને એક નવી અને અત્યંત ફાયદાકારક વ્યાપારી સંધિ આપી. પેરાગ્વે સાથેની મુશ્કેલીઓના નિરાકરણ પછી, વોટર વિચએ વિશ્વના તે પ્રદેશમાં તેના સર્વેક્ષણ મિશન ફરી શરૂ કર્યા. તે રોજગાર, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કમિશનની બહારના સમયગાળા દ્વારા વિરામિત, સિવિલ વોર ફાટી નીકળ્યા પહેલા પતન સુધી ચાલ્યો હતો. આ વખતે ફિલાડેલ્ફિયા નેવી યાર્ડ ખાતે 1 નવેમ્બર 1860ના રોજ સમારકામ માટે તેણીને ફરીથી બરતરફ કરવામાં આવી હતી. સિવિલ વોર તેઓ 10 એપ્રિલ 1861ના રોજ સક્રિય ફરજ પર પાછા ફર્યા, જનરલ બ્યુરેગાર્ડની ફોર્ટ સમટર પરની તોપમારાના માત્ર બે દિવસ પહેલા ઉત્તર અને દક્ષિણ વચ્ચે દુશ્મનાવટ શરૂ થઈ હતી. ફ્લોરિડાના કી વેસ્ટ થઈને વરાળમાં તે 2 મેના રોજ પેન્સાકોલા, ફ્લોરિડાના ગલ્ફ બ્લોકેડિંગ સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાઈ હતી. ત્યાં, તેમની પ્રારંભિક ફરજમાં અવરોધક અને કી વેસ્ટ ખાતેના તેમના આધાર વચ્ચે ટપાલ મોકલવાની અને મોકલવાની સેવાનો સમાવેશ થતો હતો. તેઓ હવાના, ક્યુબામાં પણ ટપાલ લઈ ગયા હતા. જો કે, તે ઉનાળામાં પાછળથી, તેણીનું ફરજ મથક મિસિસિપી નદીના મુખની આસપાસના વિસ્તારમાં બદલવામાં આવ્યું હતું. આ ફરજ 1862ની શરૂઆત સુધી ચાલી હતી. મધ્યવર્તી મહિનાઓ દરમિયાન, તેણીએ મિસિસિપીના મુખમાં ઘણી જાસૂસી કરી હતી, જે તેના છીછરા ડ્રાફ્ટ દ્વારા શક્ય બન્યું હતું. આવી જ એક ઘૂસણખોરી દરમિયાન, ફેડરલ ફ્લીટના જહાજો પર કોન્ફેડરેટ રેમ મનાસાસ અને રૂપાંતરિત ગનબોટ આઇવી દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. વોટર વિચએ આઇવીને થોડા સમય માટે રોક્યો હતો પરંતુ ક્યારેય રેમનો સામનો કર્યો ન હતો જેણે રિચમન્ડને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. યુનિયન જહાજોએ બારને ફરીથી પાર કર્યો; અને સંઘના સભ્યો નદીની ઉપર નિવૃત્ત થયા, મનાસાસને તેના ઘેટાને નુકસાન થયું હતું. 20 જાન્યુઆરી 1862ના રોજ, ગલ્ફ બ્લોકેડિંગ સ્ક્વોડ્રનને વેસ્ટ ગલ્ફ બ્લોકેડિંગ સ્ક્વોડ્રન અને ઇસ્ટ ગલ્ફ બ્લોકેડિંગ સ્ક્વોડ્રન બનાવવા માટે બે ભાગમાં વહેંચવામાં આવ્યું હતું. વોટર વિચને પછીની સંસ્થાને સોંપવામાં આવી હતી, અને તેણીની કામગીરીનું ક્ષેત્ર અલાબામા અને ફ્લોરિડાના અખાતના દરિયાકિનારા બની ગયું હતું. તેમણે મોબાઇલ, અલાબામા અને પેન્સાકોલામાં મોટાભાગે સેવા આપી હતી, પરંતુ રવાનગી જહાજ અને ટપાલ પેકેટની પરિચિત ફરજ પણ નિભાવી હતી. 5 માર્ચ 1862ના રોજ, ગનબોટે કોન્ફેડરેટ સ્કૂનર, વિલિયમ મેલોરીનો પાંચ કલાક સુધી પીછો કર્યો અને આખરે દિવસના અંતમાં નાકાબંધી કરનાર દોડવીરને પકડી લીધો. એપ્રિલમાં, તેમણે સમારકામનો બીજો સમયગાળો શરૂ કર્યો જે સપ્ટેમ્બર સુધી ચાલ્યો. 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ, તેણીને ભલામણ કરવામાં આવી હતી અને રીઅર એડમિરલ સેમ્યુઅલ એફ. ડુ પોન્ટની સાઉથ એટલાન્ટિક બ્લોકેડિંગ સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તે 18 સપ્ટેમ્બરના રોજ પોર્ટ રોયલ, સાઉથ કેરોલિના પહોંચી હતી અને મહિનાના અંત સુધીમાં, ઉત્તરપૂર્વીય ફ્લોરિડામાં સેન્ટ જોન્સ નદીમાં નાકાબંધી સ્ટેશન પર હતી. 1 ઓક્ટોબરના રોજ, વોટર વિચ, અને ઊંચાઈ પર સ્થિત કન્ફેડરેટ બેટરીઓને ફરીથી જોડવા માટે નદીને સેન્ટ જ્હોન બ્લફ સુધી ખસેડી. તેઓએ ભારે કેલિબરની બેટરી સાથે કેટલાક શોટનો વેપાર કર્યો પરંતુ દક્ષિણના લોકો તરફથી સારી રીતે નિર્દેશિત આગને કારણે ટૂંક સમયમાં નિવૃત્ત થયા. બીજા દિવસે, ફેડરલ સૈનિકો ઉતર્યા અને બ્લફ પર બેટરીઓનું સંચાલન કરતા સંઘના સભ્યોને અલગ કરવા માટે અંતર્દેશીય સ્થળાંતર કર્યું. તે પછી, દક્ષિણના લોકોએ તેમની બંદૂકો ઉતાવળમાં છોડી દીધી, અને વોટર વિચએ ત્રીજા દિવસે અંતમાં ભૂતપૂર્વ સંઘની સ્થિતિના બિનહરીફ કબજામાં ભાગ લીધો. પછીના થોડા દિવસોમાં, યુદ્ધજહાજએ જહાજ અને નદીની નૌકાઓનો નાશ કરવા માટે નદીની આગળના ભાગમાં ભાગ લીધો હતો. 17 ઓક્ટોબરના રોજ, તેણી ફરીથી રવાનગી જહાજ તરીકે પોતાની ભૂમિકા ફરી શરૂ કરવા માટે પોર્ટ રોયલ પરત ફરી હતી. તેણીએ ફેબ્રુઆરી 1863 સુધી સાઉથ એટલાન્ટિક બ્લોકેડિંગ સ્ક્વોડ્રન સાથે સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, જ્યારે તેણી ભાંગી પડી હતી અને સમારકામ માટે તેને ઉત્તર તરફ ખેંચવી પડી હતી. તેમણે તે વસંતઋતુના અંતમાં સમારકામ પૂર્ણ કર્યું અને 14 જૂનના રોજ પોર્ટ રોયલ પરત ફર્યા. તેણીએ દક્ષિણ કેરોલિના, જ્યોર્જિયા અને ઉત્તરીય ફ્લોરિડાના દરિયાકાંઠાના ઘણા સ્થળોએ નાકાબંધીની ફરજ બજાવી હતી, પરંતુ મોટે ભાગે ઓસ્સાબા ટાપુ અને જ્યોર્જિયાની મુખ્ય ભૂમિ વચ્ચે ઓસ્સાબા સાઉન્ડ ખાતે સાવાન્નાહ, જ્યોર્જિયાની દક્ષિણે લગભગ 15 માઇલ દૂર હતી. તે 1864 સુધી તેમનું પ્રાથમિક ફરજ સ્ટેશન રહ્યું. તે વર્ષના 3 જૂનની રાત્રે, ફર્સ્ટ લેફ્ટનન્ટ થોમસ પી. પેલોટ, સી. એસ. એન. ના આદેશ હેઠળની કોન્ફેડરેટ મરીન બોટ ફોર્સ, એક ટૂંકી અથડામણ પછી ઓસાબૉ સાઉન્ડમાં વોટર વિચને બોર્ડિંગ અને કબજે કરવામાં સફળ રહી હતી, જેમાં યુનિયન જહાજના બે માર્યા ગયા હતા અને 12 ઘાયલ થયા હતા. (13 અધિકારીઓ અને 49 માણસો પકડાયા હતા). સંઘીય નુકસાન 6 માર્યા ગયા હતા અને 17 ઘાયલ થયા હતા. બંને બાજુએ આફ્રિકન-અમેરિકનો માર્યા ગયા હતા, કોન્ફેડરેટ રિવર પાયલોટ મોસેસ ડલ્લાસ અને યુનિયન લેન્ડમેન યિર્મેયાહ સિલ્સ. એકમાત્ર યુનિયન મેન જે છટકી ગયો તે પીટર મેકિન્ટોશ નામનો "પ્રતિબંધિત" હતો. આ પુરસ્કાર પછીથી કોન્ફેડરેટ નેવીમાં લેવામાં આવ્યો હતો જેમાં તેમણે વોટર વિચ નામ જાળવી રાખ્યું હતું. લેફ્ટનન્ટ ડબ્લ્યુ. ડબ્લ્યુ. કાર્નેસ, સી. એસ. એન. એ દક્ષિણ માટે તેમની સેવા દરમિયાન જહાજની કમાન સંભાળી હતી. તેણીને કોઈ ખાસ સોંપણી માટે સવાન્નામાં ખસેડવાની યોજના બનાવવામાં આવી રહી હતી, પરંતુ તેણી 19 ડિસેમ્બર 1864 સુધી વ્હાઇટ બ્લફ, જ્યોર્જિયામાં રહી હતી, જ્યારે સંઘે તેને ફરીથી કબજે ન કરવા માટે સળગાવી દીધી હતી. બાદમાં કાર્નેસને સી. એસ. એસ. જેક્સનની કમાન સંભાળવા માટે કોલંબસ, જ્યોર્જિયા જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 2009 માં, નેશનલ સિવિલ વોર નેવલ મ્યુઝિયમે કોલંબસ, જ્યોર્જિયામાં તેમની સુવિધાઓ પર તેના મૂળ યોજના રેખાંકનો ઉપયોગ કરીને યુ. એસ. એસ. વોટર વિચના સંપૂર્ણ પાયે પ્રજનનનું બાંધકામ પૂર્ણ કર્યું. આ સંગ્રહાલયમાં વોટર વિચની મૂળ ઘંટડી, તેનો એક ધ્વજ અને વહાણમાંથી લેવામાં આવેલી મૂળ બાઇબલ પણ છે. સંગ્રહાલયનું વોટર વિચ મનોરંજન અને પ્રદર્શન ઓક્ટોબર 2019 સુધી મુલાકાતીઓ માટે પ્રદર્શન પર હતું, તે સમય સુધીમાં પ્રજનન હવામાનને કારણે બગડ્યું હતું અને તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના જહાજોની યાદી યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના જહાજોની સૂચિ યુ. એસ. એસ. વોટર વિચ જૂન 1864 સંબંધિત અમેરિકન સિવિલ વોર રેફરન્સ યુનિયન સર્વિસ કોન્ફેડરેટ નેવી રેકોર્ડ્સમાં કબજે કરાયેલા જહાજોની સૂચિ વધુ વાંચન મેકકન્ના, ક્લેયર વી. "ધ વોટર વિચ ઇન્સિડેન્ટ", અમેરિકન નેપ્ચ્યુન, 91970) 31#1 pp 7-18. 1855 માં. સ્મિથ, જીન એલન અને લેરી બાર્ટલેટ. 'સૌથી વધુ ઉશ્કેરણી વિનાનો, અયોગ્ય અને કાયરતાપૂર્ણ હુમલો': જેમ્સ બ્યુકેનન, પેરાગ્વે અને 1855ની વોટર વિચની ઘટના. કેનેડિયન નોટિકલ રિસર્ચ સોસાયટી ધ નોર્ધન મેરિનર "19.3 (2009): 269-290. બાહ્ય કડીઓ યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના યુ. એસ. એસ. વોટર વિચ ઐતિહાસિક માર્કર સ્ટીમશીપ્સનું કેપ્ચર 1851 જહાજો કોલંબિયા જિલ્લામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો યુનિયન નેવીના જહાજો અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધના જહાજોના ભંગાણો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના જહાજોમાંથી કબજે કરવામાં આવેલા જહાજો ડિસેમ્બર 1864માં જ્યોર્જિયા (યુ. એસ. રાજ્ય) ના દરિયાકાંઠાના દરિયાકાંઠાના જહાજોના ભંગાણોને આગ લગાડે છે.