1967 Giro d'Italia
1967ની ગિરો ડી 'ઇટાલિયા, ગિરો ડી' ઇટાલિયાની 50મી દોડ હતી, જે સાઇકલિંગની ગ્રાન્ડ ટૂર રેસમાંની એક હતી. ગિરોની શરૂઆત 20 મેના રોજ ટ્રેવિગ્લિયોમાં એક મંચ સાથે થઈ હતી અને 11 જૂનના રોજ મિલાનમાં સ્પ્લિટ લેગ સાથે સમાપન થયું હતું. 13 ટીમોમાંથી કુલ 130 સવારોએ 22 તબક્કાની સ્પર્ધામાં પ્રવેશ કર્યો હતો, જેમાં સાલવારાની ટીમના ઇટાલિયન ફેલિસ ગિમોન્ડીએ જીત મેળવી હતી. બીજા અને ત્રીજા સ્થાને અનુક્રમે ઇટાલીના ફ્રાન્કો બાલ્મામિયોન અને ફ્રાન્સના જેક એન્ક્વેટિલ રહ્યા હતા. જીરો ડી ઇટાલિયાની 1967ની આવૃત્તિમાં ભાગ લેવા માટે સ્પર્ધાના આયોજકો દ્વારા તેર ટીમોને આમંત્રણ આપવામાં આવ્યું હતું. દરેક ટીમે દસ સવારોની ટુકડી મોકલી હતી, જેનો અર્થ હતો કે રેસ 130 સાઇકલ સવારોના પેલોટનથી શરૂ થઈ હતી. જે સવારોએ રેસ શરૂ કરી હતી તેમાંથી 70 મિલાનમાં પૂર્ણાહુતિ સુધી પહોંચ્યા હતા. રેસમાં પ્રવેશ કરનારી ટીમો હતીઃ પૂર્વ-રેસ મનપસંદ પ્રારંભિક પેલોટનમાં 1966ના વિજેતા, ગિયાની મોટ્ટાનો સમાવેશ થતો હતો. યુનિટા લેખક ગિનો સાલાએ ફેલિસ ગિમોન્ડી, જેક્સ એન્ક્વેટિલ, વિટ્ટોરિયો એડોર્ની, એડી મર્ક્સ અને મોટ્ટાને એકંદર તાજ માટેના મુખ્ય દાવેદાર તરીકે નામ આપ્યું હતું. માર્ગ અને તબક્કાઓ રેસનો માર્ગ 28 માર્ચ 1967ના રોજ રેસ ડિરેક્ટર વિન્સેન્ઝો તોરિયાની દ્વારા જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. આ માર્ગે સારડીનિયા સિવાયના તમામ ઇટાલિયન પ્રદેશોની મુલાકાત લીધી હતી. રેસના ઇતિહાસમાં પાંચમી વખત સિસિલીમાં પ્રવેશતા માર્ગ સાથે, રેસે પ્રથમ વખત માઉન્ટ એટના સર કર્યું. રેસ ઝાંખી છઠ્ઠા તબક્કામાં આગામી બે તબક્કાઓ માટે ઇટાલીની મુખ્ય ભૂમિ પર પાલેર્મોથી સિસિલી ટાપુ પર રાતોરાત ફેરી ટ્રાન્સફર જોવા મળ્યું હતું. છઠ્ઠા તબક્કાના સમાપન પછી રેસ પાંચ કલાકની ટ્રેનમાં કેટાનિયા ગઈ જ્યાં આગામી તબક્કો શરૂ થયો. સાતમા તબક્કામાં માઉન્ટ એટના () પર શિખરની સમાપ્તિ સાથે તે સામાન્ય વર્ગીકરણ સ્પર્ધામાં નિર્ણાયક બનવાની આશા હતી. જો કે, આયોજક તોરિયાની દ્વારા સવારો પર ફરજિયાત લાંબા સ્થાનાંતરણને કારણે, સવારો રેસના અંતિમ ત્રણ કિલોમીટર સુધી ધીમી ગતિએ સવારી કરતા હતા. ઉપાંત્ય તબક્કામાં, ફ્રાન્સના એન્ક્વેટિલ પર ઘણી વખત હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. ફેલિસ ગિમોન્ડીએ આખરે નિર્ણાયક હુમલો કર્યો, એકલા ભાગીને ચાર મિનિટથી જીત મેળવી. જેક એન્ક્વેટીલે દાવો કર્યો હતો કે ફેલિસ ગિમોન્ડી સહાયક રેસ ડિરેક્ટરની કાર દ્વારા લઈ જવામાં આવી હતી અને ભાગી ગયો હતો. તેમણે ગિરોમાં ફેલિસ ગિમોન્ડી અને ફ્રાન્કો બાલમામીયન પછી ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. જેક્સ એન્ક્વેટિલના શબ્દોને 2012 માં તેમના મૃત્યુ સમયે તે સમયના રેસ ડિરેક્ટર જીઓવાન્ની મિકેલોટ્ટી દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું. વર્ગીકરણ નેતૃત્વ 1967ના ગિરો ડી ઇટાલિયા દરમિયાન બે જર્સી પહેરવામાં આવી હતી. સામાન્ય વર્ગીકરણના નેતા-દરેક સવારના સ્ટેજ સમાપ્તિનો સમય ઉમેરીને ગણતરી કરવામાં આવે છે-ગુલાબી જર્સી પહેરતા હતા. આ વર્ગીકરણ રેસમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે, અને તેના વિજેતાને ગિરોનો વિજેતા માનવામાં આવે છે. પોઈન્ટ વર્ગીકરણ માટે, જેણે તેના નેતાને લાલ જર્સી એનાયત કરી હતી, સાઇકલ સવારોને ટોચના 15 માં એક તબક્કો પૂર્ણ કરવા માટે પોઈન્ટ આપવામાં આવ્યા હતા. પર્વતોના વર્ગીકરણના નેતા. ચઢાણોને પ્રથમ અને બીજી શ્રેણીમાં સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું. આ રેન્કિંગમાં, અન્ય સાઇકલ સવારો કરતા આગળ ચઢાણની ટોચ પર પહોંચીને પોઈન્ટ જીત્યા હતા. જો કે કોઈ જર્સી એનાયત કરવામાં આવી ન હતી, તેમ છતાં ટીમો માટે એક વર્ગીકરણ પણ હતું, જેમાં સવારોને મંચ પર તેમના પ્રદર્શન માટે પોઈન્ટ આપવામાં આવતા હતા અને સૌથી વધુ કુલ પોઈન્ટ ધરાવતી ટીમ આગેવાન હોય છે. અંતિમ સ્થિતિ સામાન્ય વર્ગીકરણ પર્વતો વર્ગીકરણ પોઇંટ્સ વર્ગીકરણ ટીમ વર્ગીકરણ સંદર્ભો સંદર્ભો 1967 ગિરો ડી 'ઇટાલિયા ગિરો ડી' ઇટાલિયા ગિરો ડી 'ઇટાલિયા 1967 સુપર પ્રેસ્ટિજ પેર્નોડ