GWR 4073 Class 5051 Earl Bathurst
5051 ડ્રિસલ્વિન કેસલ એ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે (જીડબલ્યુઆર) કેસલ ક્લાસ લોકોમોટિવ છે જે મે 1936માં સ્વિન્ડન વર્ક્સ ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ ડ્રિસલ્વિન કેસલ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. તે ડિડકોટ રેલવે સેન્ટરની માલિકીનું છે. સર્વિસ લાઇફ 5051નું નિર્માણ મે 1936માં સ્વિન્ડન વર્ક્સ ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ ડ્રિસલ્વિન કેસલ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જે ઓગસ્ટ 1937માં તેનું નામ બદલીને અર્લ બાથર્સ્ટ કરવામાં આવ્યું તે પહેલાં તેના કાર્યકારી જીવનના પ્રથમ 18 મહિના માટે આ નામ ધરાવે છે (આ નામ ડ્યુકડોગ ક્લાસ નં. 3208/9008). તે તેની ગ્રેટ વેસ્ટર્ન અને બ્રિટિશ રેલવેની બાકીની કાર્યકારી કારકિર્દી માટે આ નામ રાખશે. તેનું મૂળ નામ પાછળથી સહપાઠી નં. 7018. તે સૌપ્રથમ સ્વાનસીમાં લેન્ડોર ડેપોને ફાળવવામાં આવ્યું હતું અને જૂન 1961 સુધી ત્યાં રહ્યું હતું, જ્યારે તેને નેથ (શેડ કોડ 87એ) માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે ફેબ્રુઆરી 1963માં લેનલી (87એફ) માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તે જ વર્ષે મે મહિનામાં પીછેહઠ સુધી ત્યાં જ રહ્યું હતું, જે 1,300,000 માઇલ સુધી ચાલ્યું હતું. તે પછી તે જ વર્ષે ઓક્ટોબરમાં વુડહામ બ્રધર્સને વેચવામાં આવી હતી. જાળવણી 5051 માર્ચ 1969 સુધી સ્ક્રેપયાર્ડમાં રહી હતી, જ્યારે તેને જ્હોન માઇનર્સ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી અને પુનઃસ્થાપના માટે ડિડકોટ રેલ્વે સેન્ટર ખાતે ગ્રેટ વેસ્ટર્ન સોસાયટીને વેચવામાં આવી હતી. તેને 1979માં વરાળમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના મૂળ ડ્રિસલ્વિન કેસલ નેમપ્લેટ્સ સાથે ફરી જોડવામાં આવ્યું હતું. 1985માં ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવેની 150મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી દરમિયાન તેને નિયમિત રીતે ઉકાળવામાં આવતું હતું. ડિડકોટ ખાતે સમારકામ બાદ 1998માં તે ફરી શરૂ થયું હતું અને બાદમાં તેને મુખ્ય લાઇન સેવામાં પરત ફરવામાં આવ્યું હતું. 2003ના ઉનાળામાં એક પ્રસંગે તે નં. 7802 બ્રેડલી મેનોર ટોરબે એક્સપ્રેસનું કામ કરે છે, જેને પાસ્ટ-ટાઇમ રેલ દ્વારા પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું હતું (7802ને બ્રિસ્ટોલ ટેમ્પલ મીડ્સથી કિંગ્સવેર સુધીની ટ્રેનોમાં કામ કરવા અને પરત ફરવા માટે બુક કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ સીઝનની પ્રથમ ટ્રેનમાં બ્રેડલી મેનરે હોટ એક્સલ બોક્સ વિકસાવ્યું હતું અને તે આગામી બે આઉટિંગ્સને ખેંચવામાં અસમર્થ હતું, જેમાં 5051ને મેનોરનું સ્થાન મળ્યું હતું). 7802 કરતા વધુ ઝડપી હોવાથી (જે 5051 માટે 75 માઇલ પ્રતિ કલાકની સરખામણીમાં માત્ર 60 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડી શકે છે), તે કોઈપણ સમસ્યા વિના સમયપત્રકને જાળવી રાખવામાં સફળ રહ્યું. 7802 પછી 31 ઓગસ્ટ અને 7 સપ્ટેમ્બરની યાત્રાઓ માટે પરત ફર્યા. તે તેના મોટાભાગના સંરક્ષિત જીવન માટે તેના ટેન્ડર પર જીડબલ્યુ અક્ષરો સાથે જીડબલ્યુઆર ગ્રીનમાં દોરવામાં આવ્યું હતું. પીછેહઠ કરતા પહેલા, તેને તેના ટેન્ડર પર પ્રારંભિક પ્રતીક સાથે બી. આર. લાઇનવાળા લીલા રંગમાં રંગવામાં આવ્યું હતું. તેની બોઈલર ટિકિટ પાછળથી 2008 માં સમાપ્ત થઈ ગઈ. હાલમાં, 5051 સ્થિર પ્રદર્શન છે. જાળવણીમાં, તે કોલેટ અને હોક્સવર્થ બંને ટેન્ડર સાથે ચાલી રહ્યું છે; 1970ના દાયકામાં સ્ક્રેપયાર્ડની સ્થિતિમાંથી તેની પુનઃસ્થાપના બાદ તેને શરૂઆતમાં કોલેટ ટેન્ડર સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું, અને 1998માં તેના સમારકામ બાદ ચર્ચવર્ડ ટેન્ડરનો ટૂંક સમય માટે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પાછળથી તેને હોક્સવર્થ ટેન્ડર સાથે જોડી બનાવવામાં આવી હતી, જેનો ઉપયોગ તેણે તેની અગાઉની બોઈલર ટિકિટ માટે કર્યો હતો. ડિડકોટ ખાતે ગ્રેટ વેસ્ટર્ન સોસાયટીના એન્જિન શેડમાં પ્રદર્શન દરમિયાન તેને હવે ફરી એકવાર કોલેટ ટેન્ડર સાથે જોડવામાં આવ્યું છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 'કેસલ' વર્ગની વિગતો, 5050-5099 ગ્રેટ વેસ્ટર્ન આર્કાઇવ ધ ડેવોનિયન સ્ટીમ ટ્રેન ગેલેરી 5051 રેલવે એન્જિનમોટિવ્સ 1936માં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા 5051 લોકોમોટિવ્સ વુડહામ બ્રધર્સ સ્ક્રેપયાર્ડ સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ સ્ટીમ એન્જિનમોટિવ્સ ઓફ ગ્રેટ બ્રિટન 4-6-0 એન્જિનમોટિવ્સ