Robert Risson
મેજર જનરલ સર રોબર્ટ જોસેફ હેનરી રિસોન, (20 એપ્રિલ 1901-19 જુલાઈ 1992) એક ઓસ્ટ્રેલિયન ઇજનેર, સૈનિક અને ટ્રામવે સંચાલક હતા. યુનિવર્સિટી પછી તેમણે બ્રિસ્બેન ટ્રામવેઝ ટ્રસ્ટ માટે એન્જિનિયર અને વહીવટકર્તા તરીકે કામ કર્યું હતું, જે પાછળથી બ્રિસ્બેન સિટી કાઉન્સિલના આશ્રય હેઠળ હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન રિસને મધ્ય પૂર્વ અને ન્યૂ ગિનીમાં સેવા આપી હતી. યુદ્ધ પછી તેઓ બ્રિસ્બેન ટ્રામવેઝમાં પાછા ફર્યા અને 1949 થી 1970 સુધી મેલબોર્ન અને મેટ્રોપોલિટન ટ્રામવેઝ બોર્ડના અધ્યક્ષ બન્યા. આ સ્થિતિમાં તેમણે ટ્રામનો બચાવ કર્યો હતો અને મેલબોર્નની ટ્રામ પ્રણાલીના અસ્તિત્વમાં એક મુખ્ય પરિબળ માનવામાં આવે છે. રિસોનના અસંખ્ય વ્યાવસાયિક અને સામુદાયિક સંસ્થાઓ સાથે સંબંધો હતા, જેમાં ફ્રીમેસન્સનો સમાવેશ થાય છે, જ્યાં તેમણે 1970ના દાયકાના મધ્યમાં યુનાઇટેડ ગ્રાન્ડ લોજ ઓફ વિક્ટોરિયાના ગ્રાન્ડ માસ્ટર તરીકે સેવા આપી હતી. રિસોનને તેમની સેવા માટે સન્માનિત કરવામાં આવ્યા હતા, તેઓ મેજર જનરલનો હોદ્દો ધરાવતા હતા અને તેમને નાઈટની પદવી આપવામાં આવી હતી. પ્રારંભિક જીવન રોબર્ટ જોસેફ હેનરી રિસોનનો જન્મ 20 એપ્રિલ 1901ના રોજ ક્વીન્સલેન્ડના મા મા ક્રીકમાં થયો હતો. તેમણે ગેટન સ્ટેટ હાઈ સ્કૂલમાં અભ્યાસ કર્યો, નવેમ્બર 1918માં સિનિયર પબ્લિક એક્ઝામિનેશન પાસ કર્યું અને ક્વીન્સલેન્ડ યુનિવર્સિટીમાં મેટ્રિકની પરીક્ષા પાસ કરી જ્યાં તેમણે સિવિલ એન્જિનિયરિંગનો અભ્યાસ કર્યો. તેમણે 1922/3 માં સ્નાતક થયા અને બેચલર ઓફ એન્જિનિયરિંગ (સિવિલ) મેળવ્યું. યુનિવર્સિટીમાં રિસને કિંગ્સ કોલેજમાં અભ્યાસ કર્યો હતો અને સામાજિક કાર્યક્રમો, ચર્ચાઓમાં ભાગ લીધો હતો અને યુનિવર્સિટી ઓફ ક્વીન્સલેન્ડ રગ્બી ક્લબ સાથે સંકળાયેલા બન્યા હતા અને 1933 સુધીમાં પ્રમુખ બન્યા હતા. ગ્વેન્ડોલિન (ગ્વેન) સ્પુર્ગિન સાથે રિસોનની સગાઈની જાહેરાત નવેમ્બર 1930માં કરવામાં આવી હતી. લગ્ન 12 મે 1934ના રોજ સેન્ટ જ્હોન કેથેડ્રલ, બ્રિસ્બેનમાં યોજાયા હતા અને આ દંપતીએ મેલબોર્નમાં હનીમૂન માણ્યું હતું. 1920ના દાયકા દરમિયાન ગ્વેન ક્વીન્સલેન્ડ યુનિવર્સિટીમાં પણ હાજરી આપી હતી, જ્યાં તેમણે યુનિવર્સિટી અને ઓસ્ટ્રેલિયા બંનેનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી હોકી રમી હતી. ગ્વેન બાદમાં યુનિવર્સિટી ઓફ ક્વીન્સલેન્ડ વિમેન્સ હોકી ક્લબના કોચ બન્યા હતા. જૂન 1923માં રિસોનને બ્રિસ્બેન ટ્રામવેઝ ટ્રસ્ટ દ્વારા જુનિયર સિવિલ એન્જિનિયર તરીકે 250 પાઉન્ડના વાર્ષિક વેતન પર નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તે સમયે બ્રિસ્બેનના ટ્રામ નેટવર્કના નિયંત્રણમાં રહેલા બ્રિસ્બેન સિટી કાઉન્સિલના અહેવાલને અપનાવ્યા બાદ, 1927માં બ્રિસ્બેન ટ્રામવેઝ સાથેની રિસોનની ફરજોમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. 1933માં રિસને મધ્ય બ્રિસ્બેનમાં ટ્રેકના નવીનીકરણની દેખરેખમાં બ્રિસ્બેન ટ્રામવેઝના બાંધકામ ઇજનેરને મદદ કરી હતી અને 1939 સુધીમાં કાયમી વે ઇજનેર હતા. રિસોન બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન સક્રિય સેવામાં લડ્યા હતા, પરંતુ યુદ્ધ પછી બ્રિસ્બેન ટ્રામવેઝ સાથે કામ કરવા પાછા ફર્યા હતા. તેમણે બ્રિસ્બેન સિટી કાઉન્સિલના પરિવહન વિભાગમાં કામ કર્યું હતું અને આસિસ્ટન્ટ જનરલ મેનેજર બન્યા હતા. 1948ના અંતમાં રિસોન કાર્યકારી જનરલ મેનેજર હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી બ્રિસ્બેનના ટ્રામવેઝે વિસ્તરણ અને આધુનિકીકરણ કાર્યક્રમ હાથ ધર્યો હતો, જેમાં આધુનિક વાહનોની રજૂઆત કરવામાં આવી હતી અને સામૂહિક-કોંક્રિટ ટ્રામ માર્ગ નિર્માણ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. મેલબોર્ન અને મેટ્રોપોલિટન ટ્રામવેઝ બોર્ડના વડા બનવા માટે રિસોન મેલબોર્ન ગયા પછી, બ્રિસ્બેન સિટી કાઉન્સિલને તેનું સ્થાન શોધવામાં ત્રણ વર્ષનો સમય લાગ્યો હતો. જી. એ. એક ઇજનેર પ્રેસ્ટનને ફેબ્રુઆરી 1953માં રિસોનના અનુગામી તરીકે જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા, અને ત્યારબાદ 1 જાન્યુઆરી 1954થી તેમને જનરલ મેનેજર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી; જે પદ પર "રિસોનને તાર્કિક ઉત્તરાધિકારી માનવામાં આવતા હતા". રિસોનની લશ્કરી કારકિર્દીની શરૂઆત 15 મે 1933ના રોજ થઈ હતી, જ્યારે તેમને ઓસ્ટ્રેલિયન એન્જિનિયર્સમાં લેફ્ટનન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે 1936માં રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એન્જિનિયર્સ બન્યા હતા. 7 સપ્ટેમ્બર, 1936ના રોજ તેમને સુકાની તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 13 ઓક્ટોબર 1939ના રોજ, બીજા વિશ્વ યુદ્ધના ફાટી નીકળ્યા પછી, રિસને સેકન્ડ ઓસ્ટ્રેલિયન ઇમ્પીરિયલ ફોર્સ (AIF) માં ભરતી કરી, મેજરના દરજ્જા સાથે, AIF સેવા નંબર QX6062 પ્રાપ્ત કર્યો. રિસોનને મધ્ય પૂર્વમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમણે 2/3 ફિલ્ડ કંપનીની કમાન સંભાળી હતી, અને પછી 29 મે 1941થી 23 જાન્યુઆરી 1942 સુધી 7મા ડિવિઝન એન્જિનિયર્સની કમાન સંભાળી હતી, 1941માં ટોબ્રુકની ઘેરાબંધીમાં સામેલ થયા હતા, જ્યાં તેમણે સંરક્ષણ સુધારવામાં અને પછી સીરિયા-લેબનોન અભિયાનમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી હતી. 24 જાન્યુઆરી 1942ના રોજ તેમણે 9મા ડિવિઝન એન્જિનિયર્સની કમાન સંભાળી, જેનું નેતૃત્વ તેમણે અલ અલામેનની પ્રથમ લડાઈ અને અલ અલામેનની બીજી લડાઈમાં કર્યું હતું. 1943માં 9મા ડિવિઝન ઘરે પરત ફર્યા પછી, તેમને 23 માર્ચ 1943ના રોજ બ્રિગેડિયર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, અને ન્યૂ ગિની અભિયાનમાં ભાગ લઈને II કોર્પ્સના મુખ્ય ઇજનેર બન્યા હતા. 12 એપ્રિલ 1944ના રોજ જ્યારે કોર્પ્સનો નંબર બદલાયો ત્યારે તેઓ I કોર્પ્સના મુખ્ય ઇજનેર બન્યા હતા. તેઓ 21 મે 1944થી 1 જુલાઈ 1944 સુધી અસ્થાયી રૂપે એલાઇડ લેન્ડ ફોર્સિસ હેડક્વાર્ટર (એલ. એચ. ક્યુ.) સાથે જોડાયેલા હતા, પરંતુ 1945ના બોર્નિયો અભિયાનમાં ઇજનેરોને આદેશ આપવા માટે પરત ફર્યા હતા. જ્યારે રિસોન વિદેશમાં હતા, ત્યારે ગ્વેનએ 1940માં બ્રિસ્બેનની વિમેન્સ એર ટ્રેનિંગ કોર્પ્સની કમાન સંભાળતા યુદ્ધના પ્રયાસોમાં પણ ભાગ લીધો હતો. તેણીએ જણાવ્યું હતું કે ધ્યેય મહિલાઓ માટે જમીન પર પુરુષોની નોકરીઓ કરવાનું હતું, "તેમને વાસ્તવિક ઉડાન માટે મુક્ત કરે છે". તેણીને 1941માં વહીવટી તાલીમ માટે મેલબોર્ન મોકલવામાં આવી હતી. રિસને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછી નાગરિક સૈન્ય દળો (સીએમએફ) સાથે તેમની લશ્કરી કારકિર્દી ચાલુ રાખી, જેમાં તેમણે ચોથી પાયદળ બ્રિગેડની કમાન સંભાળી હતી. જુલાઈ 1953માં તેમને મેજર જનરલના હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી અને ત્રીજા ડિવિઝનના કમાન્ડિંગ જનરલ ઓફિસર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે 1956 સુધી આ પદ સંભાળ્યું હતું અને 1957 થી 1958 સુધી મિલિટરી બોર્ડના સીએમએફ સભ્ય તરીકે સેવા આપી હતી. રિસોનને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન તેમની સેવા માટે પાંચ વખત સન્માનિત કરવામાં આવ્યા હતા. અલ અલામેન ખાતે તેમની ભૂમિકા માટે તેમને 1943માં 9મા વિભાગના 28 અન્ય સભ્યોની સાથે પ્રતિષ્ઠિત સેવા આદેશ પણ મળ્યો હતો; ટોબ્રુકની ઘેરાબંધીમાં તેમની ભૂમિકા માટે 1942માં ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયર (OBE) ના અધિકારી બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને ન્યૂ ગિનીમાં તેમના કાર્ય માટે 1945માં ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયરના કમાન્ડર બનાવવામાં આવ્યા હતા; અને સીરિયા અને અલ અલામેનમાં ક્રિયાઓ માટે અનુક્રમે 1941 અને 1943માં ડિસ્પેચ્સમાં તેમનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. રિસોનને એફિશિયન્સી ડેકોરેશનથી પણ સન્માનિત કરવામાં આવ્યા હતા. મેલબોર્ન અને મેટ્રોપોલિટન ટ્રામવેઝ બોર્ડ 1949માં હેક્ટર હર્ક્યુલસ બેલના મેલબોર્ન અને મેટ્રોપોલિટન ટ્રામવેઝ બોર્ડના અધ્યક્ષ તરીકે નિવૃત્ત થવાના નિર્ણયને પગલે એપ્રિલ 1949માં વિક્ટોરિયા રાજ્ય સરકારે એક સમિતિને તેમના સ્થાનાંતર માટે ચકાસણી અરજીઓ શરૂ કરવાની સત્તા આપી હતી. જૂન 1949માં એમ. એમ. ટી. બી. ના આગામી અધ્યક્ષ તરીકે રિસોનની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, તેમણે 1 ઓક્ટોબરના રોજ ભૂમિકા સંભાળી હતી અને એમ. એમ. ટી. બી. ના ત્રીજા અધ્યક્ષ બન્યા હતા. શરૂઆતમાં તેમને દર વર્ષે 2,500 પાઉન્ડ ચૂકવવામાં આવતા હતા. રિસને 1950ના દાયકા દરમિયાન એમ. એમ. ટી. બી. માં કાર્યકારી ફેરફારો કર્યા હતા. તેમણે સંચાલનની કાર્યક્ષમતા રજૂ કરી, તેમની લશ્કરી તાલીમ તેમની વ્યવસ્થાપન શૈલીને પ્રભાવિત કરતી હતી. બેલની વચનબદ્ધ પીસીસી ટ્રામે 1950માં કામગીરી શરૂ કરી હતી, પરંતુ તે એકમાત્ર રહી હતી, તેના બદલે વધુ ડબલ્યુ-ક્લાસ ટ્રામનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1956માં છેલ્લી પ્રવેશ સેવા હતી. આર્થિક લાભના સમર્થન સાથે રિસોન દ્વારા બોર્કે સેન્ટ ટ્રામ ફરી ખોલવામાં આવી અને તેની સૌથી મોટી સિદ્ધિ તરીકે પ્રશંસા કરવામાં આવે છે. રિસોને ઓછા કર્મચારીઓની સંખ્યાને વધારવા માટે સ્થળાંતર સમજૂતીઓનો પણ ઉપયોગ કર્યો હતો, નવા આવનારાઓને રહેવા માટે ઘરો પણ ખરીદ્યા હતા. રિસોનના યુગમાં પગાર, બસ સંચાલન (એક લાંબા ઔદ્યોગિક વિવાદને પગલે, આર્બિટ્રેશન કમિશને ચુકાદો આપ્યો હતો કે 31 + સીટવાળી બસોનું બે વ્યક્તિ સંચાલન થાય છે), અને ઉનાળાના ગણવેશના અમલીકરણને લગતા ચાલુ ઔદ્યોગિક વિવાદો જોવા મળ્યા હતા. આખી રાત અને રવિવારની ટ્રામ સેવાઓમાં પણ કાપ મૂકવામાં આવ્યો હતો, અને પોઇન્ટ ઓરમોન્ડ લાઇન અને ફૂટસ્ક્રે સિસ્ટમનો ત્યાગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ કાપ રિસોનના અર્થતંત્ર અભિયાનનો એક ભાગ હતો, જેને ઓછા આશ્રય અને ખર્ચમાં ઘટાડો કરવાની જરૂરિયાત દ્વારા ન્યાયી ઠેરવવામાં આવ્યો હતો. લેગસી રિસોન એ સમયે ટ્રામના રક્ષક હતા જ્યારે સમગ્ર ઓસ્ટ્રેલિયામાં ટ્રામની તરફેણમાં ઘટાડો થઈ રહ્યો હતો. મેલબોર્નના ટ્રામ નેટવર્કને જાળવી રાખવામાં તેને ઘણીવાર મુખ્ય પરિબળ માનવામાં આવે છે, જે હવે રૂટની લંબાઈ ધરાવે છે, જે તેને વિશ્વનું સૌથી મોટું ટ્રામ નેટવર્ક બનાવે છે. એકેડેમિક ગ્રીમ ટર્નબુલ દલીલ કરે છે કે "વારંવાર એવો મત વ્યક્ત કરવામાં આવે છે કે આ સમયગાળા દરમિયાન મેલબોર્ન ટ્રામવે સિસ્ટમની જાળવણી, લગભગ સંપૂર્ણપણે સર રોબર્ટના મજબૂત સંચાલનને કારણે છે". જ્યારે શૈક્ષણિક જ્હોન લેગે 2006 માં લખ્યું હતું કે "યુદ્ધ પછીના વર્ષોમાં મેલબોર્નના ટ્રામ નેટવર્કમાં જાણવા મળ્યું હતું કે રિસોન હજુ પણ કેવી રીતે લડવું તે જાણતો હતો. હેનરી બોલ્ટે જેવા ખડતલ પ્રીમિયર આવી સ્પર્ધાથી પાછળ હટી ગયા. વધુમાં, વિક્ટોરિયન પરિવહન મંત્રી એલન બ્રાઉને 1994માં રિસોનને "આપણા શહેરની ટ્રામ બચાવવા માટે સંપૂર્ણ શ્રેય મેળવનાર વ્યક્તિ" ગણાવ્યા હતા અને કટારલેખક બ્રુસ ગુથરીએ રિસોનને "આપણા ટ્રામ બચાવનાર વ્યક્તિ" તરીકે વર્ણવ્યા હતા. રિસોનના વારસાનું સન્માન કરવા માટે એલિઝાબેથ સ્ટ્રીટમાં ટ્રામ ટર્મિનસનું નામ 1994માં બ્રાઉન દ્વારા તેમના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ ડી1-વર્ગની ટ્રામ (નંબર 3501), સત્તાવાર રીતે 2 ઓગસ્ટ 2002ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાં આગળના દરવાજાની નજીક તકતીઓ ફીટ કરવામાં આવી હતી જેમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે તેને "સર રોબર્ટ જે. એચ. ના માનમાં નામ આપવામાં આવ્યું હતું. ", પરંતુ જ્યારે જૂન 2014 માં પી. ટી. વી. વર્દીમાં ટ્રામને ફરીથી શણગારવામાં આવી ત્યારે તેમને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. વ્યક્તિગત જીવનમાં રિસને તેમના જીવન દરમિયાન વિવિધ સંસ્થાઓમાં ભાગ લીધો હતો. રિસોન 1961માં ફ્રીમેસન બન્યા હતા, જેમણે 1974 અને 1976ની વચ્ચે યુનાઇટેડ ગ્રાન્ડ લોજ ઓફ વિક્ટોરિયાના ગ્રાન્ડ માસ્ટર સહિત અનેક હોદ્દાઓ સંભાળ્યા હતા. તેઓ ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સ; ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ એન્જિનિયર્સ ઓફ ઓસ્ટ્રેલિયા; ઓસ્ટ્રેલિયન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ મેનેજમેન્ટ; અને ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટના સભ્ય હતા. વધુમાં, તેઓ 1958 થી 1963 સુધી ઓસ્ટ્રેલિયન બોય સ્કાઉટ્સ એસોસિએશનના મુખ્ય કમિશનર હતા; 1963 થી 1968 સુધી ગુડ નેબર કાઉન્સિલના પ્રમુખ હતા; 1961 થી 1971 સુધી નેશનલ ફિટનેસ કાઉન્સિલના અધ્યક્ષ હતા; અને 1963 માં ડ્યુક ઓફ એડિનબર્ગ એવોર્ડના ઉદ્ઘાટન અધ્યક્ષ હતા. 19 જુલાઈ 1992ના રોજ વિક્ટોરિયાના મુરુંબીનામાં રિસોનનું અવસાન થયું હતું. બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં સક્રિય સેવા દરમિયાન તેમના સન્માન ઉપરાંત, રિસોનને 1958માં ઓર્ડર ઓફ સેન્ટ જ્હોન, એ કમ્પેનિયન ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બાથનો અધિકારી બનાવવામાં આવ્યો હતો અને 1970માં રાણીના જન્મદિવસ સમારોહ દરમિયાન નાઈટ બેચલરનું સન્માન આપવામાં આવ્યું હતું. એમ. એમ. ટી. બી. ના ઉદ્ઘાટન અધ્યક્ષ એલેક્ઝાન્ડર કેમેરોન પણ જુઓ, જેમણે 1919 થી 1935 સુધી અધ્યક્ષતા કરી હતી. 21 ઓસ્ટ્રેલિયન ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડ ઉભયજીવી તાલીમ, 1944 ની વિડિયો ક્લિપ જેમાં રિસોન, ઓસ્ટ્રેલિયન વોર મેમોરિયલ દર્શાવવામાં આવ્યું છે. એચઆરએચ ડ્યુક ઓફ ગ્લુસેસ્ટર 1 ઓસ્ટ કોર્પ્સ સૈનિકોની મુલાકાત લે છે, 1945 ની વિડિયો ક્લિપ જેમાં રિસોન, ઓસ્ટ્રેલિયન વોર મેમોરિયલ દર્શાવવામાં આવ્યું છે. ડ્યુક ઓફ ગ્લુસેસ્ટરની એથર્ટનની મુલાકાત, 1945 ની વિડિયો ક્લિપ જેમાં રિસોન, ઓસ્ટ્રેલિયન વોર મેમોરિયલ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. રિસોન દર્શાવતા માધ્યમોનો સંગ્રહ, ઓસ્ટ્રેલિયન યુદ્ધ સ્મારક. 1901 જન્મ 1992 મૃત્યુ ક્વીન્સલેન્ડ ઓસ્ટ્રેલિયન લશ્કરી ઇજનેરોના લશ્કરી કર્મચારીઓ ઓસ્ટ્રેલિયન કમાન્ડર્સ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયર ઓસ્ટ્રેલિયન કમ્પેનિયન્સ ઓફ ધ ડિસ્ટિંગ્યુશ્ડ સર્વિસ ઓર્ડર ઓસ્ટ્રેલિયન કમ્પેનિયન્સ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બાથ 20મી સદીના ઓસ્ટ્રેલિયન ઇજનેરો ઓસ્ટ્રેલિયન ફ્રીમેસન્સ ઓસ્ટ્રેલિયન જનરલ્સ ઓસ્ટ્રેલિયન નાઈટ્સ બેચલર ઓસ્ટ્રેલિયન આર્મી રેલ પરિવહનમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઓસ્ટ્રેલિયન લોકો ઓસ્ટ્રેલિયન જાહેર સેવકો મેલબોર્ન યુનિવર્સિટી ઓફ ક્વીન્સલેન્ડના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓમાં ટ્રામ