Gleisdreieck (Berlin U-Bahn)
ગ્લેઇસડ્રેક એ એલિવેટેડ બર્લિન યુ-બાહ્ન સ્ટેશન છે જે ક્રેઝબર્ગ જિલ્લામાં વાયડક્ટ પર સ્થિત છે અને યુ1, યુ2 અને યુ3 લાઇન દ્વારા સેવા આપે છે. U1/U3 પ્લેટફોર્મ U2 કરતા ઊંચા સ્તરે અને તેના લંબરૂપ છે. સ્ટેશનના નામનો શાબ્દિક અર્થ "રેલ્વે ત્રિકોણ" અથવા અંગ્રેજીમાં વાય થાય છે, અને તે અગાઉના મુખ્ય ટ્રેન કેન્દ્રના સ્થળને ચિહ્નિત કરે છે જે 1902 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં ઝૂઓલોગિશર ગાર્ટન, પોટ્સડેમર પ્લેટ્ઝ અને વોર્સચૌર બ્રુકેથી પ્રથમ સ્ટેમસ્ટ્રેક યુ-બાહ્ન લાઇનની ત્રણ શાખાઓ મળી હતી. 26 સપ્ટેમ્બર 1908ના રોજ ત્રિકોણ પર એક મોટો અકસ્માત થયો હતો, જ્યારે બે ટ્રેનો સામસામે અથડાઈ હતી. એક કાર પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી અને વાયડક્ટ પરથી પડી હતી, જેમાં 18 લોકો માર્યા ગયા હતા અને 21 ઘાયલ થયા હતા. અન્ય એક ખતરનાક ઘટના પછી, 1912 થી એક-સ્તરના ત્રિકોણનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને વર્તમાન બે-સ્તરના સ્ટેશન દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. ત્યારથી ગ્લેસડ્રીક ખાતે બે લાઇન વચ્ચે કોઈ સીધું રેલ જોડાણ નથી, પરંતુ માત્ર એક આંતરછેદ છે. 1939 માં નજીકમાં ઉત્તર-દક્ષિણ ટનલ ખોલવામાં આવી હતી, જોકે એસ-બાહ્ન સિસ્ટમ સાથે કોઈ વિનિમય નથી. જાન્યુઆરી 1944ના રોજ વાયડક્ટ પર ભારે બોમ્બમારો થયો હતો અને 14 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ વધારાના ગંભીર બોમ્બ ધડાકા થયા હતા, જેના કારણે હવાના દબાણને કારણે સ્ટેશનના સ્ટીલના બાંધકામને ભારે નુકસાન થયું હતું. 3 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ તેની સીધી ટક્કર થઈ હતી, જેમાં એક ટ્રેનનો નાશ થયો હતો. 11-12 માર્ચ 1945ના રોજ સિગ્નલ બોક્સનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો અને 18 માર્ચ 1945ના રોજ ઉપલા પ્લેટફોર્મનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. બર્લિનની લડાઈમાં એક પુલ સંપૂર્ણપણે નાશ પામ્યો હતો. 13 ઓગસ્ટ 1961થી શરૂ થયેલી બર્લિનની દીવાલના નિર્માણ પછી, જ્યાં સુધી 1 જાન્યુઆરી 1972ના રોજ સેવા બંધ કરવામાં ન આવી ત્યાં સુધી નીચું પ્લેટફોર્મ યુ2નું પૂર્વીય ટર્મિનસ બની ગયું. 1984 અને 1991 ની વચ્ચે તે ફિલહાર્મોની નજીક કેમ્પરપ્લાટ્ઝ સુધી ચાલતા ટૂંકા ગાળાના એમ-બાહ્ન મેગ્લેવના દક્ષિણી ટર્મિનસ તરીકે સેવા આપતું હતું. નીચલા પ્લેટફોર્મ પર U2 ટ્રેન સેવા 13 નવેમ્બર 1993ના રોજ ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી. તે બંને લાઇન માટે ક્રેઝબર્ગનું સૌથી પશ્ચિમી સ્ટેશન છે. જર્મન મ્યુઝિયમ ઓફ ટેકનોલોજી (ડોઇશ ટેક્નીકમ્યુઝિયમ) સ્ટેશનની બાજુમાં આવેલું છે. ગ્લેઇસડ્રેઇક નામ દક્ષિણમાં એક મોટા વિસ્તાર, એનહાલ્ટર અને પોટ્સડેમર બાહનહોફના ભૂતપૂર્વ નૂર યાર્ડનો પણ ઉલ્લેખ કરે છે, જેનો શહેરી ઉદ્યાન તરીકે પુનર્વિકાસ કરવામાં આવ્યો છે, જેને પાર્ક એમ ગ્લેઇસડ્રેઇક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. સમગ્ર યુ-બાહ્ન નેટવર્કના સૌથી ખતરનાક સ્થળોમાંનું એક નવું ગ્લેઇસ્ડ્રિક ગ્લેઇસ્ડ્રિક ખાતે ત્રિકોણાકાર રેલ જંક્શન પર મળી આવ્યું હતું, જે વાર્સ્ચૌર બ્રુકે અને ઝૂઓલોગિશર ગાર્ટન વચ્ચેની મુખ્ય લાઇનને શાખા લાઇન સાથે પોટ્સડેમર પ્લેટ્ઝ સાથે જોડે છે. આ શાખા માત્ર સંકેતો દ્વારા સુરક્ષિત હતી, જેથી વાહનચાલકની બેદરકારી સરળતાથી આપત્તિ તરફ દોરી શકે, જેમ કે 26 સપ્ટેમ્બર 1908ના રોજ થયું હતું. એક યુ-બાહ્ન ટ્રેન બીજી ટ્રેનની બાજુમાં દોડી ગઈ હતી, જેના કારણે બે ડબ્બા પાટા પરથી ઉતરી ગયા હતા. એક ગાડી વાયડક્ટ પર પડી ગઈ હતી અને 21 મુસાફરોના મોત થયા હતા. પરિણામે, ગ્લેસડ્રીક ખાતે રૂપરેખાંકન બદલવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. ત્રિકોણાકાર જંક્શનને બદલવા માટે મે 1912માં આંતરછેદ પર નવા ગ્લેસડ્રેક ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશન સાથે ગ્રેડ-સેપરેટેડ ક્રોસ તરીકે બાંધવામાં આવેલી બે લાઇનોનું બાંધકામ શરૂ થયું હતું. આ રેખાઓ હવે યુ1 અને યુ2નો ભાગ છે. નવું કામ મોટાભાગે સંપૂર્ણ સેવાઓ સાથે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જોકે દરેક લાઇન પર સેવાઓમાં થોડા સમય માટે વિક્ષેપ પડ્યો હતો. 3 નવેમ્બર 1912ના રોજ, નવું ગ્લેસડ્રેક સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું હતું પરંતુ બાંધકામ ઓગસ્ટ 1913 સુધી પૂર્ણ થયું ન હતું. બાંધકામ પુરવઠા ટ્રેનો દ્વારા ઉપયોગ માટે કામ પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી પાંકો દિશાથી વાર્સ્ચૌર સ્ટ્રેઝ દિશા સુધી જોડતો માર્ગ ખુલ્લો રહ્યો હતો. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ નોંધો યુ1 (બર્લિન યુ-બાહ્ન) સ્ટેશનો યુ2 (બર્લિન યુ-બાહ્ન) સ્ટેશનો યુ3 (બર્લિન યુ-બાહ્ન) સ્ટેશનો જર્મનીમાં ફ્રેડરિકશેન-ક્રુઝબર્ગ રેલ્વે સ્ટેશનોમાં ઇમારતો અને માળખાઓ 1902માં ખોલવામાં આવ્યા હતા.