Des Moines International Airport
ડેસ મોઇન્સ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક એ આયોવાની રાજધાની ડેસ મોઇન્સથી 5 માઈલ (8 કિમી) દક્ષિણપશ્ચિમમાં આવેલું વ્યાપારી સેવા ધરાવતું હવાઇમથક છે. હવાઇમથકના 2,600 એકરના પરિસરમાં બે રનવે, 46 ઇમારતો, 7 પાર્કિંગ સુવિધાઓ અને ટર્મિનલનો સમાવેશ થાય છે. છ વાણિજ્યિક એરલાઇન્સ ડી. એસ. એમ. (અમેરિકન, એલીગિયન્ટ, ડેલ્ટા, ફ્રન્ટિયર, સાઉથવેસ્ટ અને યુનાઇટેડ) પાસેથી સેવા પ્રદાન કરે છે. આ હવાઇમથકનું સંચાલન ડેસ મોઇન્સ એરપોર્ટ ઓથોરિટી દ્વારા કરવામાં આવે છે. 2017-2021 માટે સંકલિત હવાઇમથક પ્રણાલીઓની રાષ્ટ્રીય યોજનાએ તેને પ્રાથમિક વ્યાપારી સેવા ધરાવતું હવાઇમથક ગણાવ્યું હતું. 2016માં વિક્રમી 2.48 લાખ મુસાફરોએ એરપોર્ટનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે 2015ની સરખામણીએ 5 ટકા વધારે છે. 2019 માં, ડી. એસ. એમ. એ 2.92 લાખ મુસાફરોને સેવા આપી હતી, જે એરપોર્ટ માટે એક વિક્રમ છે. આ હવાઇમથક આયોવા એર નેશનલ ગાર્ડની 132મી પાંખનું આયોજન કરે છે. 1920 ના દાયકામાં ડેસ મોઇન્સ વિસ્તારમાં સામાન્ય ઉડ્ડયન અને હવાઈ મેલ માટે ઘણા નાના હવાઇમથકો હતા. 1929માં, આયોવા જનરલ એસેમ્બલીએ એક કાયદો પસાર કર્યો હતો જે શહેરોને મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ બનાવવા માટે બોન્ડ્સ વેચવા અને આકારણીઓ વસૂલવાની મંજૂરી આપે છે. શહેરની દક્ષિણે 160 એકર (0.65 ચોરસ કિમી) ખેતીની જમીન પર બાંધવાનો નિર્ણય લેવામાં ન આવ્યો ત્યાં સુધી ડેસ મોઇન્સ એરપોર્ટ માટે 80 થી વધુ સ્થળોની વિચારણા કરવામાં આવી હતી. હવાઇમથકનું બાંધકામ 1932માં શરૂ થયું હતું અને 1933માં પૂર્ણ થયું હતું. એરપોર્ટનું પ્રથમ પેસેન્જર ટર્મિનલ એરપોર્ટ પૂર્ણ થયા પછી ટૂંક સમયમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેને 1950માં નવા ટર્મિનલ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું જેનું ઘણી વખત વિસ્તરણ અને નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે. વર્તમાન કોન્કોર્સ 1970 માં ટર્મિનલના રિમોડેલિંગ સાથે બાંધવામાં આવ્યા હતા. હવાઇમથક પોતે તેના મૂળ સ્થળથી ઘણી વખત વિસ્તર્યું છે અને હવે તે 2,625 એકર (10.6 ચોરસ કિમી) ને આવરી લે છે. આ હવાઇમથકનું સંચાલન મૂળરૂપે સિટી ઓફ ડેસ મોઇન્સ પાર્ક્સ ડિપાર્ટમેન્ટ દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. 1960ના દાયકા દરમિયાન શહેર દ્વારા એક અલગ ઉડ્ડયન વિભાગની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને 1982માં એક અલગ ઉડ્ડયન નીતિ સલાહકાર મંડળની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. એરપોર્ટ પર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કસ્ટમ્સ સર્વિસ ઓફિસની હાજરીને સ્વીકારવા માટે 1986માં એરપોર્ટનું નામ બદલીને ડેસ મોઇન્સ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ રાખવામાં આવ્યું હતું. 2011માં, ડેસ મોઇન્સ શહેરનું નિયંત્રણ શહેરમાંથી ડેસ મોઇન્સ એરપોર્ટ ઓથોરિટીને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. શહેર જમીનની માલિકી જાળવી રાખે છે પરંતુ તમામ મિલકત અને સાધનસામગ્રીનો હક જાહેર સત્તામંડળને ટ્રાન્સફર કરે છે. બદલામાં, સત્તાધિકારી જમીન પર 99 વર્ષના ભાડાપટ્ટા માટે સંમત થયા હતા. 2016માં વિક્રમી 2.48 લાખ મુસાફરોએ એરપોર્ટનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે 2015ની સરખામણીએ 5 ટકા વધારે છે. ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશનના રેકોર્ડ કહે છે કે વિમાનમથક પર કેલેન્ડર વર્ષ 2008માં 919,990,2009માં 853,596 અને 2011માં 932,828 મુસાફરો સવાર થયા હતા. જુલાઈ 2021માં, હવાઇમથકે એલીગિયન્ટ એર માટે આધાર બનવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી. એરપોર્ટ પર વિસ્તરણ આંતરિક નવીનીકરણનું કામ 2009માં શરૂ થયું હતું અને 2010માં પૂર્ણ થયું હતું. બ્રૂક્સ બોર્ગ સ્કાઇલ્સ એ. ઈ. એલ. એલ. પી. દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવેલા આ પ્રોજેક્ટમાં નવા કાર્પેટ, પેઇન્ટ, ગેટ કાઉન્ટર, બેઠક, નવી છત, સાઇનેજ અને ફાયર સ્પ્રિંકલર સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. અપગ્રેડમાં એક સામાન્ય-ઉપયોગનો પ્રોજેક્ટ પણ સામેલ હતો જે કોઈપણ એરલાઇનને એરપોર્ટ પર કોઈપણ દરવાજાનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. ભવિષ્યમાં કોન્કોર્સ વિસ્તરણ માટે પરવાનગી આપવા માટે સી કોન્કોર્સમાં એક નવો શૌચાલય પણ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. હવાઇમથકે વિસ્તૃત પ્રક્રિયા સુવિધાઓ સાથે સામાન સંભાળવાની ક્ષમતાઓનું આધુનિકીકરણ પણ કર્યું હતું. પેસેન્જર ટર્મિનલની અંદર કામ કરવા ઉપરાંત, એરપોર્ટ ભાડાની કાર સુવિધા અને નવી પાર્કિંગ સુવિધાઓનું નિર્માણ કરી રહ્યું હતું. 2022 અને 2023 દરમિયાન એરપોર્ટ પર મુખ્ય બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે જેમાં રનવે 05/23 નું સંપૂર્ણ પુનર્નિર્માણ અને ચાલુ (9/14/2023 મુજબ) બાંધકામ સામેલ છે જેના કારણે 31/13 પણ બંધ થઈ ગયું છે. ટર્મિનલ રિપ્લેસમેન્ટ એપ્રિલ 2022 માં, ડેસ મોઇન્સ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકે તેમનો ટર્મિનલ અભ્યાસ બહાર પાડ્યો હતો, જેમાં વર્તમાનને બદલીને નવી ટર્મિનલ બિલ્ડિંગ બનાવવાની હાકલ કરવામાં આવી હતી. જૂની યોજનાઓએ હવાઇમથકની ક્ષમતાને 17 દરવાજા સુધી મર્યાદિત કરી દીધી હતી, જે તેમની વર્તમાન ટર્મિનલ ડિઝાઇન કરતાં 5 વધુ હતી. નવી યોજના ઓછામાં ઓછા 18 દરવાજાને મંજૂરી આપે છે, જેમાં 22 દરવાજાના વધુ વિસ્તરણ વિકલ્પ અને 5 વધારાના વ્યાપારી વિમાન પાર્કિંગની જગ્યાઓ છે, જેમાં ખર્ચ ઘટાડવા માટે પ્રોજેક્ટ તબક્કાવાર બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. આ યોજનામાં આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરોની પ્રક્રિયાને મંજૂરી આપવા માટે એરપોર્ટ માટે યુએસ કસ્ટમ્સ અને બોર્ડર પ્રોટેક્શનનો પણ સમાવેશ થાય છે. મે મહિનામાં, હવાઇમથકે આસપાસના નગરો અને કાઉન્ટીઓને હવાઇમથકના વિસ્તરણ યોજનાઓમાં $20 લાખ કરતાં વધુનું યોગદાન આપવા કહ્યું હતું. નવા ટર્મિનલ પ્રોજેક્ટ પર કામ 2024 સુધી શરૂ થવાનું નક્કી નથી, જેની અંદાજિત કિંમત $769 મિલિયન છે. સુવિધાઓ આ હવાઇમથક 958 ફૂટ (292 મીટર) ની ઊંચાઈએ 2,625 એકર (1,062 હેક્ટર) વિસ્તારમાં ફેલાયેલું છે. તેમાં બે રનવે છેઃ 5/23 એ 6,601 બાય 150 ફૂટ (2,012 x 46 મીટર) છે; 13/31 એ 9,001 બાય 150 ફૂટ (2,744 x 46 મીટર) છે. 31 ડિસેમ્બર, 2021ના રોજ પૂરા થયેલા વર્ષમાં, હવાઇમથકમાં 66,320 વિમાનોની કામગીરી હતી, જે દરરોજ સરેરાશ 182 હતીઃ 44 ટકા એરલાઇન, 9 ટકા એર ટેક્સી, 44 ટકા સામાન્ય ઉડ્ડયન અને 4 ટકા સૈન્ય. 105 વિમાનો પછી એરપોર્ટ પર આધારિત હતાઃ 63 સિંગલ-એન્જિન, 16 મલ્ટી-એન્જિન, 23 જેટ અને ત્રણ હેલિકોપ્ટર. ટર્મિનલમાં બે કોન્કોર્સ છે; કોન્કોર્સ A સાથે A1-A5 (એલિજિએન્ટ એર, સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સ, યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ અને યુનાઇટેડ એક્સપ્રેસ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે) અને કોન્કોર્સ C, સાથે C1-C7 (અમેરિકન એરલાઇન્સ, અમેરિકન ઇગલ, ડેલ્ટા એર લાઇન્સ, ડેલ્ટા કનેક્શન, એલિજિએન્ટ એરલાઇન્સ અને ફ્રન્ટિયર એરલાઇન્સ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે). ત્રણ બી-લેબલવાળા પાર્કિંગ સ્થળોનો ઉપયોગ હળવા વિમાનની જાળવણી અને વિમાનોના કામચલાઉ પાર્કિંગ માટે થાય છે. આ હવાઇમથક એન્ડેવર એર માટે જાળવણી આધારનું ઘર છે. એરલાઇન્સ અને સ્થળો પેસેન્જર કાર્ગો એર નેશનલ ગાર્ડ આયોવા એર નેશનલ ગાર્ડે 1960ના દાયકાથી રનવેના અંતે આવેલા વિસ્તાર પર કબજો કર્યો છે અને તે 132મી પાંખનું ઘર છે. 21મી સદીમાં આર. પી. એ., ઇન્ટેલિજન્સ, સર્વેલન્સ અને રિકોનિસન્સ અને સાયબર વોરફેરની વધતી જરૂરિયાત સાથે યુ. એસ. એર ફોર્સે 2013થી શરૂ કરીને 132મા વિમાનને એફ-16 ફાલ્કન ફાઇટર યુનિટમાંથી આઇએસઆર અને સાયબર વોરફેર યુનિટમાં પરિવર્તિત કર્યું હતું. આ અગાઉ પી-51 Mustangs પછી એફ-84 થન્ડરસ્ટ્રેક, એફ-100 સુપર સેબર, એ-7 કોર્સેયર II અને અંતે 1980 ના દાયકામાં એફ-16 ફાલ્કનમાં સંક્રમણ કરતી ફાઇટર વિંગ તરીકે 132 મી લગભગ 70 વર્ષના ઇતિહાસનો અંત આવ્યો. શરૂઆતમાં 2014માં પાંખને એ-10 થન્ડરબોલ્ટ IIમાં પરિવર્તિત કરવાનું વિચારવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ આયોવાના ધારાસભ્યો દ્વારા એવું અનુભવાયું હતું કે આઇએસઆર મિશન 132માં એરમેનને વધુ તાલીમ અને કુશળતા પ્રદાન કરશે, જે 21મી સદીમાં લાગુ થશે અને આયોવાના અર્થતંત્રને વેગ આપવામાં મદદ કરશે. 132મીએ બીજા વિશ્વયુદ્ધ, ડેઝર્ટ સ્ટોર્મ અને ઇરાક યુદ્ધ દરમિયાન હવાઈ લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો. આ મિશન ફેરફારોએ એરોનોટિકલ બેઝ તરીકે બેઝની સ્થિતિ પર થોડી ચર્ચા ઊભી કરી હતી, કારણ કે ડેસ મોઇન્સ એરપોર્ટએ તે સમયે એફએએના ભંડોળના નિયમો સાથે સુસંગત, બેઝની લીઝને રદ કરવાનો અને 'વાજબી બજાર મૂલ્ય' વસૂલવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. વધુમાં, લડવૈયાઓને હટાવવાના પરિણામે રક્ષકના અગ્નિશામક એકમને વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું, જેના કારણે હવાઇમથકને અગ્નિશામક કામગીરીનું ખાનગીકરણ કરવાની ફરજ પડી હતી, જે અગાઉ પાયાએ પૂરી પાડી હતી. આ વિવાદને ટૂંકા ગાળામાં કંપની સી, 2 જી બટાલિયન, 147 મી એવિએશન રેજિમેન્ટ, આયોવા આર્મી નેશનલ ગાર્ડ, બૂન, આઇએથી બેઝ સુધી બ્લેક હોક હેલિકોપ્ટરની પુનઃ સોંપણી દ્વારા સંબોધવામાં આવ્યો હતો, જે અગાઉ એફ-16 ધરાવતા હેંગર્સ પર કબજો કર્યો હતો. આ મુદ્દાને એચ. આર. પર રાષ્ટ્રપતિ ઓબામાના હસ્તાક્ષર દ્વારા કાયમી ધોરણે ઉકેલવામાં આવ્યો હતો. 5944, જે હવાઇમથકોને આર. પી. એ. કામગીરીને એરોનોટિકલ તરીકે વર્ગીકૃત કરીને એફ. એ. એ. અનુદાન ભંડોળની પહોંચ ચાલુ રાખવાની મંજૂરી આપે છે. બેઝમાં આર્મી નેશનલ ગાર્ડ યુનિટના ઉમેરા સાથે, સંયુક્ત બેઝ દરજ્જામાં સંક્રમણ શરૂ થયું છે. આખરે, હવાઈ દળની કામગીરી મુખ્ય દ્વારની પશ્ચિમ તરફના વિસ્તાર પર કબજો કરશે, જ્યારે સૈન્યની કામગીરી પૂર્વ તરફનો વિસ્તાર કબજે કરશે. આંકડા વાર્ષિક ટ્રાફિક અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 2 ડિસેમ્બર, 1978ના રોજ, એસએમબી સ્ટેજ લાઇનનું ડગ્લાસ સી-47એ એન41447 શિકાગો, ઇલિનોઇસથી કાર્ગો ફ્લાઇટ દરમિયાન રનવેની નજીક ક્રેશ થયું હતું. એરફ્રેમ આઈસિંગ અકસ્માતનું એક કારણ હતું. 25 નવેમ્બર, 1985ના રોજ, રોકવેલ એરો કમાન્ડર હિમવર્ષા અને સંભવતઃ જાગૃત અશાંતિને કારણે માર્ગ પર ક્રેશ થયું હતું, જેમાં પાયલોટ અને આયોવા સ્ટેટ યુનિવર્સિટીની મહિલા ટ્રેક ટીમના છ સભ્યો માર્યા ગયા હતા. 1 ડિસેમ્બર, 2007ના રોજ, 44 મુસાફરોને લઈ જતું યુનાઇટેડ એક્સપ્રેસનું વિમાન ટેકઓફ માટે રનવે પર ટેક્સી કરતી વખતે ટેક્સીવે પરથી લપસી ગયું હતું. કોઈ ઘાયલ થયું ન હતું, પરંતુ આ વિસ્તારમાંથી પસાર થતા શિયાળાના તોફાનને કારણે ઘટના પછી એરપોર્ટ સાત કલાક માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. 13 માર્ચ, 2008ના રોજ, એટલાન્ટિક સાઉથઇસ્ટ એરલાઇન્સ દ્વારા સંચાલિત એટલાન્ટા જતી બોમ્બાર્ડિયર સીઆરજે-200 ડેલ્ટા કનેક્શન ફ્લાઇટ 4704, ડીએસએમથી ટેક-ઓફના થોડા સમય પહેલા ઉંદર મળી આવતા પાંચ કલાકથી વધુ વિલંબ થયો હતો. અધિકારીઓએ ઉંદરને કારણે થયેલા કોઈપણ નુકસાન માટે વિમાનનું નિરીક્ષણ કરવા માટે ઉડાનમાં વિલંબ કર્યો હતો. જાળવણી કર્મચારીઓએ વિમાનના વાયરિંગ અને ઘટકોની તપાસ કરી હતી. ઉડાન સવારે 11:39 વાગ્યે ઉપડ્યું હતું. 18 ડિસેમ્બર, 2010ના રોજ, ડી. એસ. એમ. ખાતે કટોકટી ઉતરાણ કરતી વખતે એક નાનું લાલ બીચક્રાફ્ટ બોનાન્ઝા તૂટી પડ્યું હતું. એરપોર્ટ ડિરેક્ટરે જણાવ્યું હતું કે નાના જહાજમાં એન્જિનની સમસ્યા હતી અને તે એરપોર્ટ તરફ વળ્યું હતું. આખરે વિમાને એન્જિન ગુમાવી દીધું હતું અને પાયલોટ રનવેના અંત સુધી ઉડાન ભરી શક્યો હતો. વિમાને તેના લેન્ડિંગ ગિયર સાથે રનવેની વાડના અંતને કાપી નાખ્યો, જેનાથી વિમાનનું નાક બરફમાં ડૂબી ગયું. પોલીસ અને કટોકટીના અહેવાલમાં માત્ર નાની ઇજાઓ નોંધાઈ હતી. આ પણ જુઓ આયોવા ડેસ મોઇન્સ વિસ્તારના હવાઇમથકોની સૂચિ પ્રાદેશિક પરિવહન સંદર્ભો સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ ડેસ મોઇન્સ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક, યુ. એસ. જી. એસ. માંથી 5 એપ્રિલ 2000ની સત્તાવાર સાઇટ હવાઈ છબી આયોવામાં રાષ્ટ્રીય નકશા હવાઇમથકો ડેસ મોઇન્સમાં ઇમારતો અને માળખાઓ, ડેસ મોઇન્સમાં આયોવા પરિવહન, પોલ્ક કાઉન્ટીમાં આયોવા પરિવહન ઇમારતો અને માળખાઓ, આયોવામાં 1932માં સ્થપાયેલ આયોવા હવાઇમથકો