Philadelphia and Trenton Railroad
ફિલાડેલ્ફિયા અને ટ્રેન્ટન રેલરોડ એ ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયાથી ટ્રેન્ટન, ન્યૂ જર્સી સુધીની રેલરોડ હતી. 1832 માં ખોલવામાં આવ્યું, તે 1871 માં પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ સિસ્ટમનો ભાગ બન્યું. તેનો મોટાભાગનો હિસ્સો હવે એમટ્રેકના નોર્થઇસ્ટ કોરિડોરનો ભાગ છે. પી એન્ડ ટીને 23 ફેબ્રુઆરી, 1832ના રોજ પેન્સિલવેનિયા જનરલ એસેમ્બલી દ્વારા ચાર્ટર્ડ કરવામાં આવ્યું હતું અને 9 જૂન, 1832ના રોજ તેનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. તે 1834માં ફિલાડેલ્ફિયાથી ટ્રેન્ટન સુધી ખોલવામાં આવ્યું હતું. 1836માં, કેમડેન અને એમ્બોય રેલરોડે નિયંત્રિત સ્ટોક વ્યાજ મેળવ્યા પછી પી એન્ડ ટીનું સંચાલન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. મૂળ ટર્મિનસ કેન્સિંગ્ટન સ્ટેશન પર હતું. પી. આર. આર., જે ફિલાડેલ્ફિયા અને ટ્રેન્ટનને નિયંત્રિત કરતી હતી, તેનો મૂળ હેતુ ફિલાડેલ્ફિયાના હૃદયમાંથી બે રેખાઓને સીધી જોડવાનો હતો. જો કે, રસ્તાની જમણી બાજુએ આવેલી ઇમારતોને ખરીદવાના અને તોડી પાડવાના પ્રયાસોથી રમખાણો થયા હતા અને પી એન્ડ ટીને કેન્સિંગ્ટન ખાતે સમાપ્ત કરવાની ફરજ પડી હતી. 23 માર્ચ, 1839ના રોજ, રેલરોડને ફ્રેન્કફોર્ડ એવન્યુ, લોરેલ સ્ટ્રીટ અને ફ્રન્ટ સ્ટ્રીટ સાથે દક્ષિણ વિસ્તારનું નિર્માણ કરવા માટે અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું, અને પછી વિલો સ્ટ્રીટ પર ઉત્તરીય લિબર્ટીઝ અને પેન ટાઉનશીપ રેલરોડ સાથે પશ્ચિમમાં થર્ડ સ્ટ્રીટ હોલ ખાતે તેના સ્ટેશન સુધી, થર્ડ અને વિલો સ્ટ્રીટ્સના ઉત્તરપશ્ચિમ ખૂણે જવા માટે અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. આ ક્યારેય બાંધવામાં આવ્યું ન હતું. ફ્રન્ટ સ્ટ્રીટ પર આયોજિત વિસ્તરણનો ભાગ પાછળથી નોર્થ પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાશે. કેન્સિંગ્ટન અને ડાઉનટાઉન ફિલાડેલ્ફિયા વચ્ચેનું કેટલાંક માઇલનું અંતર ઘણા દક્ષિણ તરફના મુસાફરોને કેમડેન અને એમ્બોય રેલરોડનો ઉપયોગ કરવા માટે ફિલાડેલ્ફિયા તરફ દોરી ગયું, જે કેમડેન ખાતે સમાપ્ત થાય છે અને ડેલવેર નદીમાં ફેરી સવારીની જરૂર પડે છે. આ સમસ્યાનું સમાધાન કરવા માટે 15 મે, 1863ના રોજ કનેક્ટિંગ રેલવે કંપનીની રચના કરવામાં આવી હતી. 1864 અને જૂન 1867ની વચ્ચે, PRR મુખ્ય લાઇન પર P & T પર ફ્રેન્કફોર્ડ જંક્શન અને મન્ટુઆ જંક્શન (હવે ઝૂ જંક્શન) વચ્ચે જોડતી એક 6.75-mile (10.86 કિમી) લાઇનનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે હવે ઉત્તર ફિલાડેલ્ફિયામાંથી પસાર થાય છે. પી એન્ડ ટીએ આ લાઇન ભાડે આપી હતી, જેનાથી તેની ટ્રેનો પશ્ચિમ ફિલાડેલ્ફિયામાં 30મા સ્ટ્રીટ સ્ટેશન સુધી પહોંચી શકી હતી. પેન્સિલવેનિયા રેલરોડે 30 જૂન, 1871ના રોજ પી એન્ડ ટી ભાડે આપી હતી અને 1 ડિસેમ્બર, 1871ના રોજ તેનું સંચાલન શરૂ કર્યું હતું. ફિલાડેલ્ફિયામાં ટિયોગા સ્ટ્રીટ શાખા તરીકે ઓળખાતી એક શાખા 1878માં બાંધવામાં આવી હતી અને બાદમાં કેન્સિંગ્ટન અને ટેકોની રેલરોડને વેચવામાં આવી હતી (જેને 1902માં કનેક્ટિંગ રેલવેમાં એકીકૃત કરવામાં આવી હતી). પુનઃરચનાઓ અનેક પુનઃરચનાઓ કરવામાં આવી છે. બ્રિસ્ટોલમાં, મૂળ સંરેખણ ઉત્તરપૂર્વ કોરિડોરની વર્તમાન સંરેખણની દક્ષિણપૂર્વમાં આવેલું છે. ડેલવેર નદીની ઉપર, વર્તમાન સંરેખણ મૂળ સંરેખણની દક્ષિણપૂર્વમાં છે, જેમાં ટ્રેન્ટન મુક્ત પુલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. છેવટે, ટ્રેન્ટનમાં છેલ્લો ભાગ મૂળરૂપે વેસ્ટ કેનાલ સ્ટ્રીટ, મર્ચન્ટ સ્ટ્રીટ, સ્ટોકટન સ્ટ્રીટ અને હનોવર સ્ટ્રીટ સાથે ચાલતો હતો, જે બ્રોડ સ્ટ્રીટ અને હનોવર સ્ટ્રીટના મૂળ સ્ટેશન પર સમાપ્ત થતો હતો. તે 1836 સુધીમાં ડેલવેર અને રેરીટન નહેર પર એક પુલ દ્વારા કેમડેન અને એમ્બોય રેલરોડની ટ્રેન્ટન શાખા સાથે જોડાઈ ગયું હતું; ત્યારબાદ 1865ની આસપાસ સી એન્ડ એ ટ્રેન્ટન શાખાની પુનઃરચના કરવામાં આવી અને વર્તમાન સ્ટેશનનું નિર્માણ થયું ત્યાં સુધી તેણે સ્ટેટ સ્ટ્રીટની દક્ષિણે નહેરની પૂર્વ બાજુએ આવેલા સ્ટેશનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આજે ફિલાડેલ્ફિયામાં ફ્રેન્કફોર્ડ જંક્શનની ઉત્તરે આવેલી લાઇન, જ્યાં કનેક્ટિંગ રેલવે જોડાઈ હતી, તે એમટ્રેકના નોર્થઇસ્ટ કોરિડોરનો ભાગ છે. ફ્રેન્કફોર્ડ જંક્શનની દક્ષિણેનો સૌથી ઉત્તરીય ભાગ હજુ પણ નૂર માટે છે, પરંતુ બાકીનો ભાગ દૂર કરવામાં આવ્યો છે. પી એન્ડ ટી રેલરોડ હિસ્ટ્રી ડેટાબેઝ અર્લી રેલરોડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ડિફંક્ટ ન્યૂ જર્સી રેલરોડ્સ ડિફંક્ટ પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ્સ પ્રિડેસર્સ ઓફ ધ પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ 1832માં સ્થપાયેલી કોનરેલ રેલવે કંપનીઓને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી અને 1976માં સ્થપાયેલી રેલવે કંપનીઓ 1832માં સ્થપાયેલી અમેરિકન કંપનીઓને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી.