Emergency vehicle lighting
ઇમર્જન્સી વ્હીકલ લાઇટિંગ, જેને ફક્ત ઇમર્જન્સી લાઇટિંગ અથવા ઇમર્જન્સી લાઇટ્સ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે વાહનની લાઇટિંગનો એક પ્રકાર છે જેનો ઉપયોગ અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓને વાહનની હાજરીની દૃષ્ટિની જાહેરાત કરવા માટે થાય છે. કટોકટી વાહન સાધનોનો પેટા પ્રકાર, કટોકટી વાહન પ્રકાશનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે કટોકટી વાહનો અને અન્ય અધિકૃત વાહનો દ્વારા વિવિધ રંગોમાં થાય છે. ઇમર્જન્સી વ્હીકલ લાઇટિંગ એ ઘણા વિઝ્યુઅલ ચેતવણી ઉપકરણોમાંથી કોઈપણનો ઉલ્લેખ કરે છે, જેને લાઇટબાર અથવા બેકોન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે વાહનમાં ફીટ કરવામાં આવે છે અને જ્યારે ડ્રાઈવર અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓને તેમની મુસાફરીની તાકીદ જણાવવા માંગે છે, ત્યારે જોખમની વધારાની ચેતવણી આપવા માટે જ્યારે સ્થિર હોય, અથવા કાયદા અમલીકરણના કિસ્સામાં અન્ય મોટરચાલકને સંકેત આપવાના સાધન તરીકે કે ટ્રાફિક સ્ટોપ શરૂ કરવામાં આવી રહ્યો છે. આ લાઈટો સમર્પિત કટોકટીની લાઈટો હોઈ શકે છે, જેમ કે દીવાદાંડી અથવા લાઇટબાર, અથવા સંશોધિત સ્ટોક લાઈટિંગ, જેમ કે વિગ-વેગ અથવા છુપાયેલા પ્રકાશ, અને કાર પરની કોઈપણ પ્રમાણભૂત લાઇટિંગ જેમ કે હેઝાર્ડ લાઈટો માટે વધારાની છે. તેનો ઉપયોગ ઘણીવાર સાયરન સિસ્ટમ સાથે તેમની અસરકારકતા વધારવા અને લાઇટ દ્વારા ઉત્પાદિત દ્રશ્ય ચેતવણીઓ સાથે સાંભળી શકાય તેવી ચેતવણીઓ પ્રદાન કરવા માટે થાય છે. ઘણા અધિકારક્ષેત્રોમાં, કટોકટીની લાઇટનો ઉપયોગ વપરાશકર્તાને ચોક્કસ કાનૂની સત્તાઓ પરવડી શકે છે, અને અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓને અલગ રીતે વર્તવાની જરૂરિયાતો મૂકી શકે છે, જેમ કે તેમને રસ્તાની બાજુમાં ખેંચવા માટે દબાણ કરવું અને ટ્રાફિકમાં જમણી તરફ જવા માટે દબાણ કરવું જેથી વાહન વિના અવરોધે આગળ વધી શકે. આ લાઇટના ઉપયોગને લગતા અને તેના પર પ્રતિબંધ મૂકવાના કાયદાઓ અધિકારક્ષેત્રો વચ્ચે વ્યાપક રીતે બદલાય છે, અને કેટલાક વિસ્તારોમાં બિન-કટોકટી વાહનો જેમ કે શાળા બસો અને અર્ધ-કટોકટી વાહનો જેમ કે ટો ટ્રકને સમાન લાઇટનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી શકે છે. ઇતિહાસ પ્રારંભિક કટોકટીની લાઈટો ઘણીવાર વાહનના આગળના ભાગમાં અથવા છત પર લગાવેલી લાલ લાઈટો હતી. વાદળી કટોકટી પ્રકાશનો ઉપયોગ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન જર્મનીમાં થયો હતો. 1935 થી હવાઈ સંરક્ષણ માટે બ્લેક-આઉટ માપ "વર્દનકેલંગ" ના પરિણામે, જર્મન કટોકટી વાહનની લાઇટમાં 1938 સુધી ઉપયોગમાં લેવાતા લાલ રંગને બદલવા માટે કોબાલ્ટ વાદળીનું નિયમન કરવામાં આવ્યું હતું. વાદળી રંગના વિખેરાઈ જવાના ગુણધર્મોને કારણે, તે માત્ર નીચી ઊંચાઇએ જ દેખાય છે અને તેથી દુશ્મનના વિમાનો દ્વારા તેને ઓછી સરળતાથી જોવામાં આવે છે. હેતુ કટોકટી વાહન પ્રકાશનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે કટોકટીના વાહનો માટે રસ્તાના અધિકારને સાફ કરવા માટે થાય છે, અથવા સંભવિત જોખમો વિશે નજીકના મોટરચાલકોને ચેતવણી આપવા માટે થાય છે, જેમ કે વાહન કે જે અટકાવવામાં આવે છે અથવા ટ્રાફિકના દર કરતા ધીમી ગતિએ આગળ વધે છે, અથવા કાર કે જેને ખેંચવામાં આવી છે. તેનો ઉપયોગ મોટરચાલકોને ચોક્કસ દિશાઓ પ્રદાન કરવા માટે પણ થઈ શકે છે, જેમ કે ખેંચવાનો આદેશ. કેટલાક વાહનો ટ્રાફિકને દિશામાન કરવા માટે નાના તીર બોર્ડનો સમાવેશ કરે છે. ઘણા અધિકારક્ષેત્રોમાં કાયદા દ્વારા કટોકટીના સંકેતોનો ઉપયોગ માત્ર કટોકટીનો જવાબ આપવા, ટ્રાફિક સ્ટોપ શરૂ કરવા, પ્રામાણિક તાલીમ કવાયત અથવા જ્યારે રસ્તા પર કોઈ ચોક્કસ જોખમ હોય ત્યારે પ્રતિબંધિત છે. મોટાભાગની ખાનગી સુરક્ષા એજન્સીઓ પાસે વિશેષ પરવાનગીઓ હોય છે જે તેમને ચોક્કસ વિસ્તારોમાં બત્તીઓનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. તે હજુ નક્કી કરવામાં આવ્યું નથી કે લાઇટ વહન કરવા માટે સ્વાયત્ત વાહનોની જરૂર પડશે કે નહીં, અથવા આક્રમક માનવ ડ્રાઇવરોને ચેતવણી આપવા માટે તેઓ કયા રંગો અથવા પેટર્ન પ્રદર્શિત કરી શકે છે. ઓપ્ટિકલ પ્રકારો ઉપયોગમાં લેવાતી લાઇટની ઓપ્ટિકલ અને મિકેનિકલ લાક્ષણિકતાઓ વાહનના દેખાવ પર નોંધપાત્ર અસર કરી શકે છે અને કટોકટીમાં તે કેટલી સહેલાઈથી ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે. સ્થિર રીતે સળગતો દીવો પ્રકાશનું સૌથી સરળ સ્વરૂપ છે. આ ઘટના સ્થળે ઉપયોગમાં લેવાતી સફેદ લાઇટ હોઈ શકે છે જે કટોકટીના કામદારોને તેઓ શું કરી રહ્યા છે તે જોવા માટે સક્ષમ બનાવે છે, અથવા તે રંગીન લાઇટ હોઈ શકે છે જે કટોકટીના વાહનની હાજરીની જાહેરાત કરે છે. પછીના કિસ્સામાં, સતત સળગતી લાઇટનો ઉપયોગ ઘણીવાર પોતાની જગ્યાએ ફરતી અથવા ચમકતી લાઇટની સાથે કરવામાં આવે છે, જો કે ઐતિહાસિક રીતે કેટલાક કટોકટી વાહનો માત્ર સતત સળગતી લાઇટ પ્રદર્શિત કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કેલિફોર્નિયા વ્હીકલ કોડ સેક્શન 25252 જણાવે છેઃ "દરેક અધિકૃત કટોકટી વાહન ઓછામાં ઓછા એક સ્થિર સળગતા લાલ ચેતવણી દીવોથી સજ્જ હોવું જોઈએ જે ઓછામાં ઓછા 1,000 ફૂટથી વાહનના આગળના ભાગ સુધી દેખાય છે". આ ફરતી લાઇટમાં એક, સ્થિર બલ્બ હોઈ શકે છે જેની આસપાસ વક્ર અરીસો (અથવા જે ફરતા અરીસા સાથે જોડાયેલ હોય છે), અથવા ફ્રેસ્નલ લેન્સ સાથેનો દીવો હોય છે. આ પ્રકાશના ફરતા કિરણો બનાવે છે, જ્યારે જોવામાં આવે ત્યારે ફ્લેશ દેખાય છે. મોટા ફરતા પ્રકાશમાં મોડ્યુલર અથવા સીલબંધ બીમ લેમ્પ હોઈ શકે છે જે એસેમ્બલી તરીકે ફરે છે (સામાન્ય રીતે બે કે ચાર બલ્બ, પરંતુ સંભવતઃ એક કે ત્રણ). દીવાદાંડીની કામગીરીને સુરક્ષિત રાખવા માટે, પ્લાસ્ટિક ગુંબજ ઘણીવાર એસેમ્બલીને આવરી લે છે. આ ગુંબજો સામાન્ય રીતે નક્કર રંગોમાં આવે છે, પરંતુ કેટલાક કિસ્સાઓમાં ગુંબજના આગળના અને પાછળના ભાગો અલગ અલગ રંગના હોય છે. અન્ય બેકોન્સ દરેક દીવા પર રંગીન લેન્સ સાથે સ્પષ્ટ ગુંબજનો ઉપયોગ કરે છે; પછીના કિસ્સામાં, આ ફરતા બેકોન્સને કેટલીકવાર બોલચાલની ભાષામાં 'ગમ્બલ મશીનો' અથવા લાલ લાઇટના કિસ્સામાં 'ચેરી ટોપ્સ' તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ફરતી લાઇટ ઘણીવાર ક્વાર્ટઝ-હેલોજન અથવા પરંપરાગત અગ્નિથી પ્રકાશિત બલ્બનો ઉપયોગ કરે છે, જો કે કેટલાક ફરતા બેકોન હવે બલ્બને બદલે એલઇડીથી બનાવવામાં આવે છે. ફરતી લાઇટનો ઉપયોગ લાઇટબારમાં તેમજ સિંગલ બીકોનમાં પણ થઈ શકે છે. આધુનિક બંધ લાઇટબારમાં, સામાન્ય રીતે 'વી'-અથવા હીરાના આકારના અરીસાઓ દીવાઓ વચ્ચે બહુવિધ ચમકતી લાઇટની અસર આપવા માટે આપવામાં આવે છે. સ્ટ્રોબ લાઇટ્સ કેટલીક કટોકટીની લાઇટિંગ સ્ટ્રોબ લાઇટ્સ પર આધારિત હોય છે જેનો ઉપયોગ ફ્લેશ ફોટોગ્રાફીમાં થાય છે. આ ઝેનોન ફ્લેશ લેમ્પ ખૂબ જ સંક્ષિપ્ત પરંતુ ખૂબ જ તેજસ્વી ફ્લેશ બહાર કાઢે છે, જે તેને આયનીકરણ કરતા ગેસ દ્વારા મોટા પ્રવાહને વિસર્જિત કરે છે. ઉત્પાદિત પ્રકાશમાં કંઈક અંશે વાદળી ઉત્સર્જન વર્ણપટ હોય છે, જે જ્યારે પ્રગટાવવામાં આવે છે ત્યારે લાલ લાઇટબારને ફ્યુશિયા-ગુલાબી રંગથી ચમકાવે છે. સ્ટ્રોબ લાઇટિંગે તીવ્ર પ્રકાશ પૂરો પાડ્યો હતો જે દૃશ્યતામાં સુધારો કરી શકે છે, પરંતુ વ્યક્તિગત ફ્લેશના ટૂંકા ગાળાને કારણે અન્ય સંકળાયેલ લેન્સ જોડી સાથે વારાફરતી કરતા પહેલા સતત બહુવિધ ફ્લેશ જારી કરવા માટે ઇલેક્ટ્રોનિક્સની રચના કરવી જરૂરી બની હતી. આ કથિત રીતે માનવ આંખ અને મનને પ્રકાશના સ્ત્રોતમાં ચાવીરૂપ અને નિરીક્ષણ કરવા માટે સમય આપ્યો. એલઇડી લાઇટિંગ એકમોમાં પરિવર્તન થયું હોવાથી, જે સરળતાથી લાંબા ગાળાના પ્રકાશના સમયને મંજૂરી આપી શકે છે, તેઓએ તેના બદલે સ્ટ્રોબ લાઇટની ખામીની નકલ કરવાનું પસંદ કર્યું છે, અને બહુવિધ ટૂંકા ગાળાના ફ્લેશ સાથે પ્રકાશિત કરવા માટે એલઇડી લાઇટ હેડની રચના કરી છે. એવું નોંધવામાં આવ્યું છે કે આસપાસના પ્રકાશની સ્થિતિ અને અન્ય વાહન પ્રકાશના આધારે, સ્ટ્રોબ માત્ર ચેતવણી પ્રકાશ સ્ત્રોતથી અંતરની સમાન સ્તરની ધારણાને મંજૂરી આપતો નથી જે પરંપરાગત પ્રકાશ પટ્ટી અને અગ્નિથી પ્રકાશિત પ્રકાશ પ્રદાન કરે છે, ખાસ કરીને શ્યામ ધોરીમાર્ગો અને સમાન સ્થળોએ. એલઇડી લાઇટિંગ પ્રકાશ ઉત્સર્જક ડાયોડ નાના, સંપૂર્ણપણે નક્કર સ્થિતિ, ખૂબ જ શક્તિ-કાર્યક્ષમ, લાંબા સમય સુધી ચાલતા હોય છે (કારણ કે તેમની પાસે બર્ન કરવા માટે કોઈ તંતુઓ નથી) અને મોટા અંતર પર અને સૂર્યપ્રકાશમાં પણ ખૂબ જ સરળતાથી જોઈ શકાય છે. એલઇડીએ 2000 અને 2010ની આસપાસ કટોકટીની લાઇટોનો પ્રમાણભૂત ઉપયોગમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, જેણે મોટાભાગની ફરતી અને સ્ટ્રોબ લાઇટની જગ્યા લીધી હતી. લાઇટબાર હોય કે સિંગલ બીકન, એલઇડી આધારિત લાઇટ સામાન્ય રીતે સ્પષ્ટ, રંગહીન ગુંબજનો ઉપયોગ કરે છે કારણ કે પ્રકાશ રંગ એ એલઇડીનો આંતરિક ગુણધર્મ છે. એલઇડી આધારિત લાઇટબારને ખૂબ જ પાતળા બનાવી શકાય છે, જે પવન પ્રતિકારને લગભગ 8-10 ટકા ઘટાડે છે, અથવા ખૂબ જ સપાટ બનાવી શકાય છે અને નવીન કાર્યક્રમોમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે, ઉદાહરણ તરીકે સૂર્ય મુખવટો હેઠળ ફેરવવા માટે. એલઇડી લાઇટ્સનો ઉપયોગ ઘણીવાર પરંપરાગત સ્ટ્રોબ લાઇટ્સની જેમ જ કરવામાં આવે છે, જો કે તેમને વિવિધ પ્રકારની ફ્લેશ પેટર્ન સાથે પ્રોગ્રામ કરી શકાય છે કારણ કે તેમની ઇલેક્ટ્રોનિક્સ દ્વારા સીધી ફેરવવાની ક્ષમતાને કારણે, ગેસથી ભરેલી ટ્યુબ દ્વારા કેપેસિટરને વિસર્જિત કરવાના વિરોધમાં. જ્યારે ઉપયોગમાં હોય ત્યારે એલઇડી લાઇટ પ્રમાણમાં ઓછી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. ઠંડી પ્રતિકૂળ આબોહવામાં, આના પરિણામે એલઇડી કટોકટીની વાહન ચેતવણી લાઇટ (તેમજ ટ્રાફિક લાઇટ) હિમ અથવા બરફના નિર્માણથી અસ્પષ્ટ થઈ ગઈ છે, જેનાથી સલામતીની ચિંતાઓ વધી છે. એલઇડી લાઇટને બરફ અને હિમથી દૂર રાખવા માટે ચોક્કસ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં જરૂરી ગરમીનો સ્રોત પ્રદાન કરવા માટે ઉકેલો પર સંશોધન કરવામાં આવી રહ્યું છે. સ્ટોક લાઇટિંગમાં ફેરફાર વાહનની સ્ટોક લાઇટિંગમાં ફ્લેશિંગ અને સ્ટ્રોબ ઇફેક્ટ્સ ઉમેરવા માટે પણ ફેરફાર કરી શકાય છે. આ હાલની લાઇટિંગ સિસ્ટમમાં ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ઉમેરીને (દાખલા તરીકે, વિગ-વેગ બનાવવા માટે), અથવા સ્ટોક લાઇટિંગના રિફ્લેક્ટરમાં છિદ્રો ડ્રિલિંગ કરીને અને તે છિદ્રોમાં ફ્લેશિંગ લાઇટ દાખલ કરીને કરી શકાય છે. માહિતી મેટ્રિક્સ ચિહ્નો કેટલાક કટોકટી વાહનો મોટી સંખ્યામાં પ્રકાશ સ્રોતો (સામાન્ય રીતે એલઇડી) થી બનેલા સંકેતોનો ઉપયોગ કરે છે, જે અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓને સંદેશા પ્રદર્શિત કરવા માટે પ્રોગ્રામ કરી શકાય છે. આનો ઉપયોગ અન્ય વાહનોને ખેંચવાની વિનંતી કરવા, વિશેષ સૂચના સૂચવવા અથવા માત્ર સંચાલન સેવાનું નામ દર્શાવવા માટે થઈ શકે છે (દા. ત. "પોલીસ"). માઉન્ટિંગ પ્રકારો જરૂરી સ્પષ્ટતાના પ્રમાણને આધારે વાહન પર ઘણી જગ્યાએ ઇમર્જન્સી લાઇટિંગ ફીટ કરી શકાય છે. બેકોન અને લાઇટબાર ઘણીવાર ઊંચી દૃશ્યતા માટે છત પર માઉન્ટ કરવામાં આવે છે, જ્યારે અન્ય લાઇટ બોડી પર, ગ્રીલમાં અથવા વાહનના આંતરિક ભાગમાં માઉન્ટ કરી શકાય છે. રૂફ-માઉન્ટેડ સિંગલ બીકન 1948 માં તેમની રજૂઆત થઈ ત્યારથી, ફરતા બેકોનને કોઈના વાહન તરફ ધ્યાન આકર્ષિત કરવાના સાધન તરીકે વ્યાપકપણે સ્વીકારવામાં આવ્યા છે. લાઇટ બારની શરૂઆત થઈ ત્યારથી કાયદાના અમલીકરણમાં સિંગલ બીકનનો ઉપયોગ ઘટ્યો હોવા છતાં, તેમની ઓછી કિંમત અથવા પરંપરાને કારણે હજુ પણ કેટલાક પોલીસ વિભાગો દ્વારા તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. એક એજન્સી કે જે તેની પેટ્રોલિંગ કાર પર પરંપરાગત લાલ ફરતી બત્તીઓનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખે છે તે મિશિગન રાજ્ય પોલીસ છે. જ્યારે સંપૂર્ણ કદની લાઇટબાર વાહન સાથે જોડવા માટે બિનજરૂરી અથવા અવ્યવહારુ હોય ત્યારે બાંધકામના સાધનો પર પણ ક્યારેક-ક્યારેક બીકનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. જ્યારે ઘણા સિંગલ બીકોન ફરતા દીવા અથવા અરીસાઓનો ઉપયોગ કરે છે, અન્ય લોકો સર્વવ્યાપક ફ્લેશ પ્રદાન કરવા માટે અર્ધપારદર્શક ગુંબજ હેઠળ સ્ટ્રોબ લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે. જોકે, પછીના પ્રકારની કેટલીક નાની અને ઓછી કિંમતની દીવાઓ માત્ર એક ઝબકતો અગ્નિથી પ્રકાશિત બલ્બ છે. એલ. ઈ. ડી. નો ઉપયોગ કેટલાક સર્વદિશાત્મક દીવાઓને પ્રકાશિત કરવા માટે પણ થાય છે. કાયમી માઉન્ટ કરવું અવ્યવહારુ હોય તેવી પરિસ્થિતિઓ માટે ચુંબકીય માઉન્ટ સાથે સિંગલ બીકન પણ ઉપલબ્ધ છે. આવી પરિસ્થિતિઓના ઉદાહરણોમાં અચિહ્નિત વાહનોમાં જાસૂસો, સ્વયંસેવક અગ્નિશામકો અથવા નૂર યાર્ડમાં મેનેજરો હશે જેઓ સલામતી માટે એમ્બર લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે. આ 'મેગ-માઉન્ટ' બેકોન્સ ઘણીવાર ગોળાકાર અથવા આંસુના ટીપાં આકારના હોય છે, અને 1970 ના દાયકાના લોકપ્રિય ટીવી ડિટેક્ટીવ પછી ઘણીવાર 'કોજાક' લાઇટ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જેમણે તેનો ઉપયોગ કર્યો હતો. લાઇટબાર મૂળરૂપે, તે વાહનની છત પર એક સરળ ધાતુની પટ્ટીનો ઉલ્લેખ કરે છે, જેના પર એજન્સીઓ બે ફરતી બત્તીઓ, તેમજ સાયરન અને સ્થિર 'લોલીપોપ' લાઇટ જેવા અન્ય ઘટકો સ્થાપિત કરશે. ટૂંક સમયમાં જ દીવાદાંડીના ઉત્પાદકોએ ઓફ-ધ-શેલ્ફ સંપૂર્ણ 'લાઇટબાર' નું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું. પાછળથી, લાઇટબારના વ્યક્તિગત ઘટકોને એક જ સંલગ્ન એકમમાં એકીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સાયરન આવરણની બંને બાજુએ બે વિસ્તરેલ ગુંબજો હતા. વિસ્તૃત ગુંબજોએ 'લોલીપોપ્સ' ને બદલવા માટે કેન્દ્ર તરફ વધુ ફરતી દીવાઓ, વધારાના અરીસાઓ અને નિશ્ચિત-બીમ લાઇટની મંજૂરી આપી હતી. લાઇટબારમાં હવે વિવિધ રૂપરેખાંકનોમાં સ્થિર, ફરતી, સ્ટ્રોબ અથવા એલઇડી આધારિત લાઇટ હોઈ શકે છે અને પ્રોગ્રામ કરી શકાય તેવી ફ્લેશ પેટર્ન ઓફર કરી શકે છે. તેમાં દીવાઓના બીજા, નીચલા સ્તરનો સમાવેશ થઈ શકે છે, જેમ કે વાહનને રોકવા માટે આગળની તરફ સ્પષ્ટ હેલોજન 'ટેકડાઉન' લાઇટ, બાજુ તરફની 'ગલી' સ્પૉટલાઇટ સાફ કરવી, દ્રશ્ય સુરક્ષા માટે પાછળની તરફ વધારાની એમ્બર અથવા લાલ, અથવા દિશાસૂચક ટ્રાફિક સલાહકાર તીર. કટોકટીના વાહનોના આગળના બમ્પર પર અથવા તેની નજીક સાયરન શોધવાના આધુનિક વલણને પરિણામે ઘણા લાઇટબાર મોડેલો વધુ પ્રકાશના બદલે સાયરન હાઉસિંગને દૂર કરે છે. લાઇટબારની કેટલીક વિવિધતાઓ તેનો ઉપયોગ કરતી એજન્સીઓની ચોક્કસ ઇચ્છાઓને પહોંચી વળવા માટે વિશિષ્ટ હોય છે, જેમ કે વાહનની બાજુઓને વધારાની રોશની પ્રદાન કરવા માટે 'વી' પેટર્નમાં બહુવિધ ફરતી બેકોનનો ઉપયોગ કરવો, અને તે વાહનની છતને આલિંગન આપવા માટે રચાયેલ હોય છે જેથી હવાના પ્રતિકારને ઓછો કરી શકાય અથવા 'સ્ટીલ્થ' હેતુઓ માટે ઓછી રૂપરેખા રજૂ કરી શકાય. જાપાનમાં, ઘણા શહેરી કટોકટીના વાહનોમાં લાઇટિંગ હશે જે જમીન પર કામ કરતા કર્મચારીઓને વધુ દૃશ્યતા અને સલામતી પ્રદાન કરવા માટે પાર્ક કરતી વખતે યાંત્રિક રીતે ઉભી કરી શકાય છે. બોડી માઉન્ટેડ કેટલાક પ્રકારના પ્રકાશને વાહનની બહારની બાજુએ માઉન્ટ કરી શકાય છે (સામાન્ય રીતે કાયમી ઇન્સ્ટોલ) અને તેનો ઉપયોગ મુખ્ય વિસ્તારોમાં દિશાસૂચક પ્રકાશ પ્રદાન કરવા માટે થઈ શકે છે, જેમ કે ટ્રાફિક સાફ કરવા માટે આગળ અથવા દ્રશ્ય સુરક્ષા માટે પાછળના ભાગમાં. તેઓ સૂક્ષ્મ રીતે ચિહ્નિત અથવા અચિહ્નિત વાહનો માટે મુખ્ય પ્રકાશ વ્યવસ્થાનો પણ ભાગ બની શકે છે. આ એપ્લિકેશનમાં, સંચાલન સેવા સ્પષ્ટ લેન્સવાળી લાઇટનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરી શકે છે જેથી જ્યારે લાઇટ ચાલુ ન હોય ત્યારે તેની નોંધ લેવાની શક્યતા ઓછી થાય. આવા બેકોન્સને માઉન્ટ કરવા માટેના સામાન્ય સ્થળોમાં વાહનની ગ્રીલ પર અથવા તેમાં અને રીઅર વ્યૂ મિરર્સના આગળના ભાગનો સમાવેશ થાય છે, જ્યાં તેઓ મહત્તમ દૃશ્યતા મેળવી શકે છે. યુકેમાં ઘણા કટોકટીના વાહનોમાં બોનેટની બાજુમાં લાઇટ હોય છે, જે જંકશનમાંથી બહાર નીકળતી વખતે આવતા ટ્રાફિકને ચેતવણી આપવામાં મદદ કરે છે. આ લાઈટો ઘણીવાર સ્ટ્રોબ અથવા એલઇડી પ્રકારની હોય છે, કારણ કે તેમાં જોડાણના હેતુઓ માટે સૌથી ઓછી રૂપરેખા હોય છે. આંતરિક માઉન્ટ થયેલ વિવિધ પ્રકારની કટોકટીની લાઇટનો ઉપયોગ વાહનના આંતરિક ભાગમાં, સામાન્ય રીતે ડેશબોર્ડ, વિઝર વિસ્તાર અથવા પાછળના તૂતક પર થઈ શકે છે. ઉપયોગોમાં અચિહ્નિત વાહનો અને સ્વયંસેવક પ્રતિભાવ આપનારાઓ માટે સમજદાર અથવા કામચલાઉ પ્રકાશથી માંડીને, સંપૂર્ણ ચિહ્નિત વાહનો પર વધારાની પાછળની પ્રકાશથી માંડીને સંપૂર્ણ લાઇટબાર સેટથી વિપરીત 'સ્લિક-ટોપ' રૂપરેખાંકન સુધીનો સમાવેશ થાય છે. આંતરિક પ્રકાશ વિવિધ સ્વરૂપોના પરિબળોમાં ઉપલબ્ધ છે, જેમાં સન વિઝર્સ હેઠળ સપાટ એલઇડી પેનલ્સથી લઈને પાછળના ડેક પર માઉન્ટ થયેલ હેલોજન અથવા સ્ટ્રોબ લાઇટ્સ, ડેશ પર માઉન્ટ થયેલ 'ચેરી' અથવા ઓસિલેટિંગ 'ટિયરડ્રોપ' લાઇટ્સનો સમાવેશ થાય છે. આને કાયમી ધોરણે માઉન્ટ કરી શકાય છે અને વાહનની વિદ્યુત પ્રણાલીમાં વાયર કરી શકાય છે, અથવા તેમને અસ્થાયી રૂપે માઉન્ટ કરી શકાય છે અને વાહનના સિગારેટ લાઇટરમાં પ્લગ કરી શકાય છે. તેઓ ઘણીવાર ઢાલથી સજ્જ હોય છે જે બારીમાંથી પ્રકાશને દિશામાન કરે છે, પરંતુ કેબમાં પ્રતિબિંબને અટકાવે છે. લાઇટ બારના એરોડાયનેમિક ગુણધર્મો પોલીસ કાર્યક્રમો માટે મહત્વપૂર્ણ હોઈ શકે છે, કારણ કે પેટ્રોલિંગ અને પીછોમાં બળતણ કાર્યક્ષમતા અને ખેંચાણ એ ચિંતાનો વિષય છે. આ કારણે, કેટલીક પોલીસ ગાડીઓમાં છત પર લગાવેલા લાઇટબાર હોતા નથી. આ "સ્લીક-ટોપ" કાર ક્રૂઝરની અંદર, સામાન્ય રીતે વિન્ડશીલ્ડની પરિઘની આસપાસ અથવા છતની આગળની અથવા પાછળની ધારમાં તેમની કટોકટીની લાઇટ માઉન્ટ કરે છે. સ્લીક-ટોપ પોલીસ કારમાં લાઇટબાર અથવા દીવાદાંડીના સિલુએટનો પણ અભાવ હોય છે, જે કારને દૂરથી, ખાસ કરીને આગળ અને પાછળથી પોલીસ વાહન તરીકે ઓળખવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે. આ દ્રશ્ય લાભોને કારણે, આ વાહનોને કેટલીકવાર "સ્ટીલ્થ" વાહનો તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. માત્ર આંતરિક પ્રકાશ પર આધાર રાખવાનો મુખ્ય ગેરલાભ એ છે કે સાચી 360 ડિગ્રી દૃશ્યતા પ્રાપ્ત કરવા માટે જરૂરી પ્રકાશની સંખ્યા છે, જેમાં મોટાભાગની પ્રકાશ સામાન્ય રીતે આગળ અને પાછળ કેન્દ્રિત હોય છે. આ દ્રશ્ય સુરક્ષા જેવા ઉદાહરણો માટે વાહનોના ઉપયોગને મર્યાદિત કરી શકે છે. વાહન અભિન્ન કેટલીકવાર, વાહન પરની હાલની લાઇટિંગને ચેતવણી બેકોન બનાવવા માટે સુધારવામાં આવે છે. વિગ-વેગ લાઇટિંગના કિસ્સામાં, તેમાં ઉચ્ચ-બીમ હેડલાઇટને વૈકલ્પિક રીતે ફ્લેશ કરવા માટે ઉપકરણ ઉમેરવાનો સમાવેશ થાય છે, અથવા, કેટલાક દેશોમાં, પાછળના ધુમ્મસની લાઇટ. તેમાં "છુપાવવા" અથવા "કોર્નર સ્ટ્રોબ્સ" ઉમેરવા માટે વાહન પરની અન્ય લાઈટોને બહાર કાઢવાનો પણ સમાવેશ થઈ શકે છે. યુનાઈટેડ કિંગડમમાં લોફબોરો યુનિવર્સિટી ખાતેના એક અભ્યાસમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે સ્ટ્રોબ લાઇટિંગ અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓ માટે તાકીદની વધુ ભાવના વ્યક્ત કરે છે, ઝડપી ફ્લેશ સાથે વધુ તાકીદ, સંભવિતપણે ટ્રાફિક દ્વારા કટોકટીના વાહનને ઝડપી બનાવવામાં મદદ કરે છે. તે એવું પણ તારણ કાઢે છે કે ફ્લેશ પેટર્ન જેવા પરિબળો મહત્વપૂર્ણ હતા, સાથે સાથે ફ્લેશિંગ બીકોન્સ વૈકલ્પિક રીતે ફ્લેશિંગ વર્ઝન કરતાં વધુ ઝડપથી ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે, જો કે આનાથી અગવડતામાં વધારો થયો હતો. સામાન્ય રીતે, જેમ જેમ પ્રકાશની તીવ્રતા અને હાજર બેકોનની સંખ્યામાં વધારો થયો તેમ તેમ અન્ય વાહનચાલકોનું ધ્યાન ખેંચવામાં લાગતો સમય ઘટ્યો. આ જ અભ્યાસમાં દિવસના અને રાતની બંને પરિસ્થિતિઓમાં ઝગઝગાટ અને શોધના સમય માટે વિવિધ હળવા રંગોની સરખામણી કરવામાં આવી હતી. જ્યારે લાલ અને વાદળી બંનેની સરખામણી વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં ઝગઝગાટ માટે એમ્બર સાથે અનુકૂળ રીતે કરવામાં આવી હતી, ત્યારે શોધના સમય માટે કેટલાક વિરોધાભાસી તારણો જોવા મળ્યા હતા. જ્યારે બધા રંગો સમાન તીવ્રતામાં રાખવામાં આવતા હતા, ત્યારે એમ્બરનો દિવસ અને રાત બંનેમાં સૌથી ખરાબ શોધનો સમય હતો. જો કે, જ્યારે પ્રકાશ સ્રોતને સતત તીવ્રતા સાથે રાખવામાં આવતો હતો, ત્યારે એમ્બર ફિલ્ટર્સ, જે સામાન્ય રીતે સૌથી વધુ પ્રકાશને પસાર થવા દેતા હતા, તે શોધવાનો શ્રેષ્ઠ સમય હતો. સંભવિત જોખમો કટોકટીની બત્તીઓના ઉપયોગથી સંબંધિત અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓ માટે સંખ્યાબંધ જોખમો હોઈ શકે છે, અને વાહનની રચના દરમિયાન આ અસરોને શક્ય હોય ત્યાં સુધી ઘટાડવી જોઈએ. આ સંભવિત જોખમોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ પ્રકાશસંવેદનશીલ વાઈ-આ સંવેદનશીલ વ્યક્તિઓમાં ચમકતા પ્રકાશ માટે વાઈની પ્રતિક્રિયા છે, જે અસામાન્ય લાગણી અથવા અનૈચ્છિક ખેંચાણથી લઈને સામાન્ય જપ્તી સુધીની તીવ્રતામાં હોઈ શકે છે. આ એપિલેપ્ટોજેનિક પ્રતિક્રિયા રંગને ધ્યાનમાં લીધા વિના 10-20 Hz ની આવર્તન શ્રેણીમાં ઝળહળતી લાઇટ દ્વારા શરૂ થઈ શકે છે. જ્યારે કટોકટીના વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતા વ્યક્તિગત પ્રકાશ સ્રોતોમાં સામાન્ય રીતે આના કરતા ઘણો ઓછો ફ્લેશ દર હોય છે, ત્યારે લોફબોરો અભ્યાસ સૂચવે છે કે આવી શક્યતાઓને ઓછી કરવી જોઈએ. તે એ પણ નોંધે છે કે કટોકટીના કામદારો પ્રકાશની નીચે કામ કરવાથી વાઈ સાથે અસંબંધિત વિક્ષેપ અને આંખના તાણની જાણ કરી શકે છે. ઝગઝગાટ-વ્યક્તિના દૃશ્યના ક્ષેત્રમાં એક તેજસ્વી પ્રકાશ સ્રોત અન્ય વસ્તુઓ જોવાની તેમની ક્ષમતાને ઘટાડી શકે છે. વરસાદ, વિન્ડશીલ્ડ અથવા ચશ્માને કારણે અસર વધી શકે છે. અભ્યાસ 'ડિસેબિલિટી ગ્લેયર' વચ્ચે તફાવત કરે છે, જ્યાં ડ્રાઇવર અસ્થાયી રૂપે અંધ હોઈ શકે છે અને રસ્તા પરના જોખમોને જોવામાં અસમર્થ હોઈ શકે છે, વિરુદ્ધ 'અગવડતા ઝગઝગાટ', જે લાઇટથી વધુ સામાન્ય અસર છે જે મોટરચાલકોને તેમની આંખોને ટાળવા માટેનું કારણ બની શકે છે. અપંગતા ઝગઝગાટ માટે સૌથી ખરાબ અસરો એમ્બર બેકોન્સ, સ્ટ્રોબ બેકોન્સ અને ખાસ કરીને તેજસ્વી લાઇટ સાથે આવી હતી. ફોટોટેક્સિસ-આ કહેવાતી 'મોથ-ટુ-ફ્લેમ' અસર છે, જ્યાં પૂર્વધારણા ચાલે છે કે કેટલાક ડ્રાઇવરો બેકોન્સ દ્વારા એટલા વિચલિત થઈ શકે છે કે તેઓ તેમની તરફ 'દોરવામાં' આવે છે. યુ. એસ. ટ્રેડ જર્નલ ટો ટાઈમ્સના ફેબ્રુઆરી 1998ના અંકનો સંદર્ભ આપતા લોફબોરો અભ્યાસમાં ભારપૂર્વક જણાવવામાં આવ્યું છે કે યુ. એસ. માં એક મુકદ્દમો હતો જેમાં આ કારણોસર એક ટો ઓપરેટર અકસ્માત માટે જવાબદાર હોવાનું જણાયું હતું, જોકે અભ્યાસના લેખકો કોઈપણ સહાયક વૈજ્ઞાનિક સંશોધનને શોધવામાં અસમર્થ હતા. દેશ પ્રમાણે ઉપયોગ વાહનની ઇમર્જન્સી લાઇટનો રંગ વાહનના પ્રકાર અથવા પરિસ્થિતિને દર્શાવવા માટે ઉપયોગી છે, પરંતુ રંગ અને સેવા વચ્ચેનો સંબંધ અધિકારક્ષેત્ર પ્રમાણે વ્યાપક રીતે બદલાય છે. મુખ્ય કટોકટી સેવાઓનો ઉપયોગ કરવા માટે અત્યાર સુધીમાં સૌથી સામાન્ય રંગો વાદળી અને લાલ છે, અને બંનેનો ઉપયોગ કરવા માટે કેટલીક દલીલો છે. એક અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે ચમકતા પ્રકાશ માટે, દિવસના પ્રકાશમાં લાલ અને રાત્રે વાદળી વધુ સરળતાથી જોવામાં આવતું હતું. વધુમાં, ધુમ્મસ અને ધુમ્મસમાં લાલ રંગના ફાયદા છે, જ્યારે રાત્રે ટ્રાફિક સામે વાદળી રંગ અલગ પડે છે. બીજી બાજુ, એક અલગ અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે રાત્રે લાલ રંગની ઓળખનો સૌથી ઝડપી સમય હતો. મોટાભાગના યુરોપમાં કટોકટીના વાહનો વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. જો કે, તે વિશ્વના અન્ય ભાગોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઘાટા વિશિષ્ટતા વાદળી છે. યુરોપમાં લાલ લાઇટ સામાન્ય નથી, તેમ છતાં તેનો ઉપયોગ કેટલાક દેશોમાં થાય છે જ્યાં લાલનો ચોક્કસ અર્થ હોય છે. ફિનલેન્ડ, એસ્ટોનિયા, જર્મની અને સ્વીડનમાં પોલીસ ફોરવર્ડ-ફેસિંગ રેડ લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે જે સૂચવે છે કે ડ્રાઈવરે ખેંચીને રોકવું જોઈએ. યુકેમાં, પોલીસ કાર અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓને મુસાફરીની દિશા નક્કી કરવામાં મદદ કરવા માટે આગળના ભાગમાં વધારાની સફેદ લાઇટ અને પાછળના ભાગમાં લાલ લાઇટ સાથે વાદળી લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે. સાવચેતી દર્શાવવા માટે પાછળની લાલ લાઈટોને વાદળી લાઈટોથી અલગથી ચાલુ અને બંધ કરી શકાય છે. કમાન્ડ ફરજો માટે ઉપયોગમાં લેવાતી વખતે ફાયર કમાન્ડ એકમો પણ તેમની સાથે સજ્જ હોય છે. જેમ કે અમુક પેટા-કાયદા અમલીકરણ અને ખાનગી સુરક્ષા કંપનીઓની એક નાની પસંદગી છે. ઑસ્ટ્રિયા, જર્મની અને સ્વીડન પણ કમાન્ડ પોસ્ટને નિયુક્ત કરવા માટે ફાયર વાહનો પર લાલ રંગનો ઉપયોગ કરે છે; અન્ય દેશોમાં એક જ લીલી બત્તી કેટલીકવાર કમાન્ડ પોસ્ટને નિયુક્ત કરે છે. સ્વીડનમાં, લીલો સ્ટ્રોબ તબીબી આદેશ વાહનને સૂચવશે. ગ્રીસ ફાયર એન્જિન પર લાલ અને પોલીસ વાહનો પર વાદળી રંગનો ઉપયોગ કરે છે. હંગેરીમાં, પોલીસ (લશ્કરી પોલીસ અને રાજદ્વારી એસ્કોર્ટ સહિત) અને એમ્બ્યુલન્સ દ્વારા માત્ર વાદળી (લાઇટબાર અને છત એકીકરણમાં જમણી બાજુએ) સાથે લાલ રંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. પોલેન્ડમાં, પોલીસ અને લશ્કરી વાહનો સહિત નિયુક્ત વાહનો પર લાલ રંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે કાફલા (તે પ્રકારના વાહનો) ની શરૂઆત અને/અથવા અંત સૂચવે છે. તાજેતરમાં સુધી સ્લોવાકિયામાં રાષ્ટ્રીય પોલીસ માત્ર વાદળી લાઇટનો ઉપયોગ કરતી હતી, તેમણે તાજેતરમાં લાલ અને વાદળી લાઇટનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું છે; સ્લોવાકિયામાં મ્યુનિસિપલ અને લશ્કરી પોલીસે વાદળી લાઇટનો ઉપયોગ કર્યો હતો. રશિયા અને બેલારુસમાં, ટ્રાફિક પોલીસ લાલ અને વાદળી લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે બાકીની કટોકટી સેવાઓ સાથે પરંપરાગત પોલીસ માત્ર વાદળી લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે. આર્જેન્ટિના પોલીસ માટે વાદળી, આગ માટે લાલ, એમ્બ્યુલન્સ માટે લીલો અને ઉપયોગિતા વાહનો માટે એમ્બરનો ઉપયોગ કરે છે. ઓસ્ટ્રેલિયામાં, રંગો સામાન્ય રીતે રાજ્ય સ્તરે નિયંત્રિત થાય છે, પરંતુ તેમાં કેટલીક સમાનતાઓ છેઃ લાલ અને વાદળી આનો ઉપયોગ તમામ રાજ્ય અને સંઘીય પોલીસ દળો, એનટી પોલીસ કાર ફ્લેશિંગ લાઇટ્સ, નૌકાદળ પોલીસ, લશ્કરી પોલીસ, હવાઈ દળ પોલીસ અને ઓસ્ટ્રેલિયન બોર્ડર ફોર્સ મોટર વાહનો દ્વારા થાય છે. લાલ અને વાદળી રંગનો ઉપયોગ તમામ રાજ્ય અને ઓસ્ટ્રેલિયન સંરક્ષણ દળ ફાયર અને એમ્બ્યુલન્સ સેવાઓ દ્વારા પણ થાય છે. દેશભરમાં નાગરિક એમ્બ્યુલન્સ અને મોટાભાગના અગ્નિશામક એકમો લાલ અને વાદળી લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં મોટાભાગના રાજ્યોમાં રાજ્ય કટોકટી સેવા મોટર વાહનો લાલ અને વાદળી લાઇટ સંયોજનનો ઉપયોગ કરવા માટે અધિકૃત છે (ડબલ્યુ. એ. એસ. ઇ. એસ. માત્ર લાલ અને વાદળી લાઇટને પ્રાધાન્યતા વન ક્લિફ/વર્ટિકલ રેસ્ક્યુ અથવા રોડ ક્રેશ રેસ્ક્યુ વાહનોમાં ફિટ કરે છે, જ્યારે અન્ય તમામ વાહનોમાં માત્ર લાલ લાઇટ હોય છે). ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ એન. એસ. ડબલ્યુ. ટ્રાફિક કમાન્ડરો અને કટોકટી વાહનો તરીકે નિયુક્ત ટ્રાફિક રિસ્પોન્સ ક્રૂ માટે પરિવહન દ્વારા લાલ અને વાદળી રંગનો ઉપયોગ કરવાની પણ મંજૂરી આપે છે. લાલ બત્તીઓ જીવન માટે જોખમની સ્થિતિ સૂચવે છે, અને તેનો ઉપયોગ એવિએશન રેસ્ક્યુ ફાયર ફાઇટિંગ (એઆરએફએફ), માઇન્સ રેસ્ક્યુ, વેસ્ટર્ન પાવર, રેડ ક્રોસ બ્લડ/ઓર્ગન ટ્રાન્સપોર્ટ, સેન્ટ જ્હોન એમ્બ્યુલન્સ સર્વિસ અને તમામ ડબ્લ્યુએ સ્ટેટ ઇમર્જન્સી સર્વિસ દ્વારા કરવામાં આવે છે જેમાં લાલ અને વાદળી રંગ નથી. ક્વીન્સલેન્ડમાં ફાયર એન્જિન, એમ્બ્યુલન્સ, પેશન્ટ ટ્રાન્સપોર્ટ સર્વિસ (PTS) એમ્બ્યુલન્સ, નોન ડબલ્યુ. એ. સ્ટેટ ઇમર્જન્સી સર્વિસ મોટર વાહનો લાલ અને વાદળીમાં બદલાયા તે પહેલાં લાલ પ્રકાશનો ઉપયોગ થતો હતો. અંબર અથવા પીળી લાઇટનો ઉપયોગ રસ્તાની બાજુના બ્રેકડાઉન વાહનો, રેલ્વે કંપનીઓ, સુરક્ષા પેટ્રોલિંગ વાહનો, ટો ટ્રક, માર્ગ નિર્માણ/સમારકામ મોટર વાહનો અને મોટાભાગના અન્ય ઉપયોગી વાહનો દ્વારા થાય છે. અંબરનો ઉપયોગ હવાઇમથકો અને ડોક્સમાં અને તેની આસપાસ કાર્યરત મોટર વાહનો દ્વારા પણ થાય છે, જેમાં ઓસ્ટ્રેલિયન ફેડરલ પોલીસ અને ઓસ્ટ્રેલિયન બોર્ડર ફોર્સના વાહનોનો સમાવેશ થાય છે, જે તેમના લાલ અને વાદળી લાઇટબારને પૂરક બનાવવા માટે વધારાની એમ્બર લાઇટિંગથી સજ્જ હોય છે. ક્વીન્સલેન્ડ સ્ટેટ ઇમર્જન્સી સર્વિસ મોટર વાહનો માત્ર અમુક સંજોગોમાં એમ્બર લાઇટ પ્રદર્શિત કરવા માટે અધિકૃત છે. ઓસ્ટ્રેલિયન કેપિટલ ટેરિટરીમાં સંચાલિત એમ્બ્યુલન્સમાં ઘણીવાર વાહનની ચારેય બાજુએ સતત સળગતી એમ્બર લાઇટ હોય છે. લીલો આનો ઉપયોગ સ્થિર એમ્બ્યુલન્સ, ફાયર અથવા પોલીસ કમાન્ડ મોટર વાહનને દર્શાવવા માટે થાય છે. ક્વીન્સલેન્ડમાં તેનો ઉપયોગ એમ્બરની સાથે કેટલાક ક્વીન્સલેન્ડ પાર્ક્સ એન્ડ વાઇલ્ડલાઇફ સર્વિસ (ક્યુપીડબલ્યુએસ) ફાયર એકમોમાં પણ થાય છે. વધુમાં, ક્વીન્સલેન્ડમાં, કેટલાક મ્યુનિસિપલ પશુ નિયંત્રણ એકમો લીલા અને એમ્બર પ્રકાશ સંયોજનનો ઉપયોગ કરે છે. કમાન્ડ પોઇન્ટ સૂચવવા ઉપરાંત, કેટલીક ઓસ્ટ્રેલિયન ફાયર સેવાઓ, ખાસ કરીને જે ગ્રામીણ આગ સામે લડે છે, તે ભરણ બિંદુ સૂચવવા માટે લીલી બત્તીનો ઉપયોગ કરે છે, એટલે કે. એક એવી જગ્યા જ્યાં ટેન્કર પાણીથી ભરાઈ શકે છે, જેમ કે પાણીનું મોટું ટેન્કર અથવા ડેમ/તળાવની બાજુમાં સ્થિત પંપ ટ્રેલર. આ ઉપરાંત, કેટલીક અગ્નિશામક સેવાઓ આદેશ વાહનોથી અલગ પાડવા માટે, ભરણ બિંદુને ઓળખવા માટે વૈકલ્પિક સફેદ અને લીલી લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે. વાદળી વાદળી લાઇટ સામાન્ય રીતે પોલીસ, ફાયર, એમ્બ્યુલન્સ, રાજ્ય કટોકટી સેવા અને ટ્રાફિક કમાન્ડરો જેવા કટોકટીના મોટર વાહનો માટે આરક્ષિત છે. વાદળી રંગનો ઉપયોગ હવાઇમથકના કટોકટીના વાહનો દ્વારા આદેશ વાહનને નિયુક્ત કરવા માટે પણ થાય છે. 2018 માં, એનએસડબલ્યુ પોલીસે કેટલાક હાઇવે પેટ્રોલિંગ વાહનો પર માત્ર વાદળી લાઇટનો ઉપયોગ કરીને નિષ્ફળ પરીક્ષણ કર્યું, ત્યારબાદના વાહનો પ્રમાણભૂત લાલ/વાદળી રૂપરેખાંકનનો ઉપયોગ કરે છે. મેજેન્ટાને કેટલીકવાર જાંબલી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, મેજેન્ટા લાઇટનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે નેશનલ હેવી વ્હીકલ રેગ્યુલેટર (NHVR), ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર NSW, વિક્ટોરિયન વિકરોડ્સ અને સાઉથ ઓસ્ટ્રેલિયન અને ક્વીન્સલેન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ સેફ્ટી ઇન્સ્પેક્ટરના ભારે વાહન અમલીકરણ/એસ્કોર્ટ અધિકારીઓ દ્વારા થાય છે. તેનો ઉપયોગ કેટલાક કાઉન્સિલ રેન્જર્સ અને ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા એમ્બર લાઇટ સાથે પણ કરવામાં આવે છે. પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયામાં, મેજેન્ટાનો ઉપયોગ જૈવવિવિધતા, સંરક્ષણ અને આકર્ષણ વિભાગના 'હેઝમેટ રિસ્પોન્સ યુનિટ' દ્વારા થાય છે. પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના ઉત્તરમાં મોટા ખાણકામ ઉપકરણોને એસ્કોર્ટ કરતી વખતે ઉપયોગમાં લેવાતા કેટલાક એસ્કોર્ટ વાહનો પર પણ મેજેન્ટાનો ઉપયોગ થાય છે. ક્વીન્સલેન્ડની અંદર, ક્વીન્સલેન્ડ પાર્ક્સ એન્ડ વાઇલ્ડલાઇફ સર્વિસ હેઠળ સંરક્ષણ અધિકારીઓ અને વન અધિકારીઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનોમાં મેજેન્ટા લાઇટ તેમજ સાયરન ફીટ કરી શકાય છે. વધુમાં, કેટલાક રાજ્યોમાં મત્સ્યોદ્યોગ અધિકારીઓ પણ અમલીકરણ ફરજો માટે મેજેન્ટાનો ઉપયોગ કરે છે. મોટાભાગના નવા કટોકટીના વાહનોમાં લાઇટબાર પર વધારાના રંગ તરીકે અને 'વિગ-વેગ' હેડલાઇટના સ્વરૂપમાં સફેદ સફેદ લાઇટનો ઉપયોગ થાય છે. ઘણા પોલીસ મોટર વાહનો, અને ઓછી વાર અન્ય કટોકટી સેવાઓ, વાહનના લાઇટબારમાં એલઇડી મેટ્રિક્સ ચલ સંદેશ પ્રદર્શનને પણ ફિટ કરે છે. પોલીસ અને ફાયર બ્રિગેડ દ્વારા ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતા આવા મેસેજ બાર મોટરચાલકોને વિવિધ જોખમો અથવા જોખમોની ચેતવણી આપતા અસંખ્ય સંદેશા પ્રદર્શિત કરવામાં સક્ષમ છે. ઑસ્ટ્રિયામાં તમામ કટોકટી વાહનો વાદળી કટોકટી લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે. જ્યારે સ્ટ્રોબ અને ફરતી લાઇટ સૌથી સામાન્ય પ્રકારો હતા, ત્યારે મોટાભાગના નવા વાહનોમાં એલઇડી લાગુ કરવામાં આવ્યા છે. અંબર રંગીન પ્રકાશનો ઉપયોગ બાંધકામ અને કચરો એકત્ર કરતી ટ્રકો જેવા વાહનો પર ચેતવણી પ્રકાશ તરીકે થાય છે. ઇલેક્ટ્રિક, ગેસ અને જાહેર પરિવહન કંપનીઓ દ્વારા વાહનો (દા. ત. વીનર લિનિયન અને વીનર નેટઝે) પાસે ઘણીવાર એલઇડી હોય છે જે તેમના ઉપયોગના આધારે વાદળી અને એમ્બર પ્રકાશ બંનેનું વિતરણ કરી શકે છે અને જ્યારે ઉપયોગમાં ન હોય ત્યારે ભૂખરા દેખાય છે. બેલ્જિયમનો કાયદો લાલ લાઇટને આગળ તરફ ફરવા પર પ્રતિબંધ મૂકે છે અને તેથી કટોકટીના વાહનો સામાન્ય રીતે માત્ર વાદળી લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે (પાછળના ભાગમાં લાલ લાઇટની મંજૂરી છે). અન્ય એજન્સીઓ અને સત્તાવાળાઓ કે જેમને તેમની સેવા અથવા હસ્તક્ષેપ વાહનો પર વાદળી લાઇટ વહન કરવાની મંજૂરી છે તેમાં કસ્ટમ્સ વહીવટીતંત્ર, લશ્કરી પોલીસ, વિસ્ફોટક ઉપકરણોને દૂર કરવા અને નાશ કરવાની સેવા, પ્રાંતોના રાજ્યપાલો, નાગરિક સંરક્ષણ સેવા, રેલરોડ નેટવર્કની સુરક્ષા સેવા, ઇન્ફ્રાબેલ અને ઉપયોગિતા કંપનીઓનો સમાવેશ થાય છે. બહેરીન બ્લુનો ઉપયોગ પોલીસ અને ફાયર ટ્રકો માટે થાય છે. એમ્બ્યુલન્સ માટે લાલ/લાલ વાદળી સંયોજનનો ઉપયોગ થાય છે. અંબર/પીળી લાઇટનો ઉપયોગ ટો ટ્રક, સુરક્ષા અથવા બાંધકામ વાહનો માટે થાય છે બ્રુનેઈ બ્લુનો ઉપયોગ પોલીસ માટે, એમ્બ્યુલન્સ માટે લાલ અને ફાયર ટ્રક માટે લાલ અને વાદળીના સંયોજન માટે થાય છે. પીળા રંગનો ઉપયોગ બસો અને ટ્રક જેમ કે પિક અપ્સ અને ટો ટ્રક માટે થાય છે. કેનેડા સામાન્ય રીતે, વિવિધ પ્રાંતીય કાયદાઓ અનુસાર કટોકટીના વાહનો માટે લાલ અને સફેદ, પાર્કિંગ/પેટા કાયદાના અમલીકરણ માટે એમ્બર, બાંધકામ, ઉપયોગિતા વાહનો માટે એમ્બર, સુરક્ષા વાહનો માટે એમ્બર અને સફેદ અને સ્વયંસેવક અગ્નિશામકો માટે લીલા અથવા લાલ રંગનો ઉપયોગ થાય છે. પોલીસ/શાંતિ અધિકારીઓ માટે લાલ સાથે વાદળી રંગનો ઉપયોગ થાય છે, તેમજ ઑન્ટેરિઓમાં બરફ દૂર કરવા માટેના વાહનો માટે (મ્યુનિસિપલ બરફ દૂર કરવા માટે અંબર સાથે અને સાસ્કાટચેવન, આલ્બર્ટા માટે એમ્બર અને વાદળી). જાંબલી રંગનો ઉપયોગ અંતિમ સંસ્કાર માટે થાય છે. પોલીસ હવે લાલ અને વાદળી બંને કેનેડા-વ્યાપી (જ્યાં સ્થાનિક કાયદાઓ પ્રતિબંધિત છે તે સિવાય) નો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં ઓન્ટારિયો (ટોરોન્ટો અને ઓટ્ટાવામાં સફળ પરીક્ષણ અને પ્રાંતીય ટ્રાફિક અધિનિયમમાં ફેરફારોને કારણે) નો સમાવેશ થાય છે, જ્યાં વાદળી રંગનો ઉપયોગ માત્ર બિન-કટોકટીના કામ માટે થતો હતો. ઓન્ટારિયોમાં બરફ દૂર કરતા વાહનો પર વાદળી ફ્લેશિંગ લાઇટને હજુ પણ મંજૂરી છે, જ્યાં સુધી તેનો ઉપયોગ ફ્લેશિંગ લાલ લાઇટ સાથે કરવામાં ન આવે. કેટલાક પ્રાંતો મ્યુનિસિપલ શાંતિ અધિકારીઓને (ચોક્કસ શીર્ષક પ્રાંત પ્રમાણે બદલાય છે) અલગ રંગમાં પ્રતિબંધિત કરે છે; ઉદાહરણ તરીકે, ક્યુબેકમાં માત્ર લાલ અને ઑન્ટેરિઓમાં એમ્બર. જો કે, ઑન્ટેરિઓ પરિવહન મંત્રાલય, લાલ બત્તીઓ જેવા ચોક્કસ પ્રકારના પ્રાંતીય અમલીકરણ અધિકારીઓને મંજૂરી આપે છે. હાઇવે ટ્રાફિક એક્ટ અને અન્ય કાયદાઓ લાગુ કરવા માટે નિયુક્ત અધિકારીઓ લાલ અથવા લાલ અને વાદળી પ્રકાશનો પણ ઉપયોગ કરે છે, જેમ કે પર્યાવરણ મંત્રાલય, કુદરતી સંસાધન મંત્રાલય, સિટી ઓફ યલોનાઇફ મ્યુનિસિપલ એન્ફોર્સમેન્ટ ડિવિઝન, ઇકાલુઇટ મ્યુનિસિપલ એન્ફોર્સમેન્ટ ડિપાર્ટમેન્ટ, આલ્બર્ટા અને સાસ્કાટચેવન શાંતિ અધિકારીઓ, યુનિવર્સિટી કોન્સ્ટેબલ અને અન્ય. કટોકટીના વાહનો, ખાસ કરીને અગ્નિશામક અને એમ્બ્યુલન્સ વાહનો માટે પૂરક પ્રકાશ તરીકે સફેદ ચમકતી લાઇટ સામાન્ય છે. ન્યૂ બ્રુન્સવિકમાં, ગ્રીન ઇ. એમ. ઓ. કમાન્ડ પોસ્ટ માટે અનામત છે. વૈકલ્પિક લીલી લાઇટના ઉપયોગ ઉપરાંત, સ્વયંસેવક અગ્નિશામકોને ઘણીવાર આગળના લાઇસન્સ પ્લેટની જગ્યાએ અથવા તે વાહનની બારીમાં પ્રદર્શિત કરવા માટે વિશેષ લાઇસન્સ પ્લેટ કદના નિશાનો (પીળા પૃષ્ઠભૂમિ પર લાલ અક્ષરો) પ્રાપ્ત થાય છે. મેનિટોબા સ્વયંસેવક અગ્નિશામકો માટે રેડને મંજૂરી આપે છે. જે લોકો સ્થાનિક ફાયર વિભાગો દ્વારા અને મેનિટોબા પબ્લિક ઇન્સ્યોરન્સ (એમ. પી. આઈ.) દ્વારા વિભાગીય સાઇન-ઓફ મંજૂરીના આધારે તેમને ઈચ્છે છે તેવા પ્રતિભાવ આપનારાઓ (અને નિવૃત્ત સભ્યો) માટે વિશેષ વ્યક્તિગત વાહન ફાયરફાઇટર લાઇસન્સ પ્લેટ પણ ઉપલબ્ધ છે. સાસ્કાટચેવન અગ્નિશામકોના અંગત વાહનો માટે લાલ લાઇટ અને સાયરનની મંજૂરી આપે છે. જો તેમની સ્થાનિક નગરપાલિકા એક પેટા કાયદો બનાવે છે જે અગ્નિશામકોના અંગત વાહનોમાં લાલ બત્તીઓ અને સાયરનનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે, તો તેઓ આમ કરવા માટે અધિકૃતતા મેળવી શકે છે. જે અગ્નિશામકોને તેમના અંગત વાહનોમાં લાલ બત્તીઓ અને સાયરનનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે તેમને સાસ્કાટચેવન ફાયર કમિશનર દ્વારા ચલાવવામાં આવતા વિશેષ તાલીમ અભ્યાસક્રમમાંથી પસાર થવું પડશે. ક્યુબેક રસ્તાઓ સુરક્ષા અધિકારીઓ દ્વારા રસ્તાથી દૂરના રસ્તાઓમાં ઉપયોગમાં લેવાતા રસ્તાથી દૂરના વાહનો માટે લાલ રંગની મંજૂરી આપે છે. ઉપયોગિતા વાહનો સામાન્ય રીતે એમ્બરનો ઉપયોગ કરે છે. ઓન્ટારિયો અને ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ હિમવર્ષા માટે વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે આલ્બર્ટા હિમવર્ષા માટે એમ્બર અને લાલ રંગનો ઉપયોગ કરે છે, અને મોટરચાલકોને સલાહ આપતી જાહેર જાગૃતિ ઝુંબેશ ધરાવે છે કે "એમ્બર અને લાલ ચમકવાનો અર્થ આગળ બરફવર્ષા થાય છે". આલ્બર્ટા ઉપયોગિતા વાહનોના અમુક વર્ગો પર લાલ બત્તીઓને પણ મંજૂરી આપે છે, જેમ કે કુદરતી ગેસ ઉપયોગિતાઓ કે જેને કટોકટીમાં ગેસ લાઇનને ડિસ્કનેક્ટ કરવાની જરૂર પડી શકે છે. જ્યારે અંતિમ સંસ્કારના વાહનો એમ્બરનો પણ ઉપયોગ કરી શકે છે, તાજેતરમાં, ઑન્ટેરિઓમાં કેટલાક અંતિમ સંસ્કારના વાહનો અને તાજેતરમાં આલ્બર્ટાએ ઓળખ માટે જાંબલી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું છે. ઘણીવાર, સૌજન્ય તરીકે, મોટરચાલકો અંતિમયાત્રાને સ્વીકારે છે. જો કે, તેઓ કાયદા દ્વારા જરૂરી નથી. આલ્બર્ટામાં એક વર્ષના સફળ પાયલોટ પ્રોજેક્ટ પછી, જેમાં ટો ટ્રક ઓપરેટરો (અને સંબંધિત રસ્તાની બાજુના સહાયક વાહનો) માટે વાદળી લાઇટના ઉપયોગ માટે છૂટ આપવામાં આવી હતી, આલ્બર્ટા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશને છૂટને વધુ લંબાવી હતી જે ટો ટ્રક પર વાદળી લાઇટના ઉપયોગને વધુ 5 વર્ષ માટે, ફેબ્રુઆરી 29,2028 સુધી મંજૂરી આપે છે. વાદળી ફ્લેશિંગ લાઇટ્સનો ઉપયોગ કરતા ટો ટ્રક અને સપોર્ટ વ્હિકલ ઓપરેટરોએ તેમને ફ્લેશિંગ એમ્બર લાઇટ્સ સાથે સ્થાપિત અને સંચાલિત કરવા જોઈએ, એકલા વાદળી લાઇટ્સનો ઉપયોગ કરી શકાશે નહીં. ચમકતી વાદળી લાઇટનો ઉપયોગ ત્યારે જ થઈ શકે છે જ્યારે તેને બંધ કરવામાં આવે. લાલ અને વાદળીઃ પોલીસ; અને તમામ પ્રાંતો અને પ્રદેશોમાં 'અન્ય બિન-પોલીસ કાયદા અમલીકરણ'. લાલઃ ફાયર ડિપાર્ટમેન્ટ, અમુક પ્રાંતોમાં સ્વયંસેવક એફ. ડી. પ્રતિભાવ આપનારાઓ (મેનિટોબા, પ્રિન્સ એડવર્ડ આઇલેન્ડ, સાસ્કાટચેવન); ઓ. એન. અને ક્યુ. સી. પ્રાંતોમાં અન્ય બિન-પોલીસ કાયદા અમલીકરણ અને બી. સી. માં શોધ અને બચાવ વાહનો. લાલ અને સફેદઃ કટોકટી તબીબી સેવાઓ, સેન્ટ જ્હોન એમ્બ્યુલન્સ અને ખાનગી એમ્બ્યુલેટરી સેવાઓ; પોલીસ સેવાઓ કે જે લાલ અને વાદળીમાં બદલાઈ નથીઃ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ અને લેબ્રાડોર અંબરમાં જાહેર બાંધકામ વાહનો અને વાદળીઃ સ્નો હળ-મેનિટોબા અને ઑન્ટેરિઓ (જુઓ ટીએસી સ્નો રિમૂવલ ઇક્વિપમેન્ટ વિઝિબિલિટી ગાઇડ-જુલાઈ 2015). સ્થિર ટો ટ્રક અને રસ્તાની બાજુના સહાયક વાહનો-આલ્બર્ટા. અંબરઃ બાંધકામ અને ઉપયોગિતા; અંતિમવિધિ ગૃહો; મોટા અને લાંબા ટ્રેઇલર્સ સાથે અર્ધ-ટ્રક; એરપોર્ટ સેવા વાહનો (કટોકટી વાહનોને બાકાત રાખે છે); ખાનગી બરફ દૂર કરવાના વાહનો (ઓન્ટારિયો); કેનેડિયન ઓટોમોબાઇલ એસોસિએશન કટોકટી સહાય વાહનો; બરફ દૂર કરવાના વાહનો (નોવા સ્કોટીયા). સફેદઃ કેટલાક રેલરોડ-સંબંધિત મશીનો, જેમ કે ઇંધણ ટેન્કર, લોકોમોટિવ ઇંધણ સેવા-સ્ટેશનો, ટ્રેક જાળવણી અને સ્વિચિંગ એન્જિન, પણ ચમકતા સફેદ પ્રકાશનો ઉપયોગ કરી શકે છે. જાંબલીઃ અંતિમ સંસ્કારની શોભાયાત્રાઓ-બ્રિટિશ કોલંબિયા, ઓન્ટારિયો, ક્વિબેક, આલ્બર્ટા, મેનિટોબા, નોવા સ્કોટીયા, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ અને લેબ્રાડોર અને પ્રિન્સ એડવર્ડ આઇલેન્ડ. લીલોઃ હવે સુરક્ષા એજન્સીઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે. તેનો ઉપયોગ અમુક પ્રાંતોમાં (ઓન્ટારિયોમાં સેન્ટ જ્હોન એમ્બ્યુલન્સ સહિત) કટોકટી સેવા સ્વયંસેવકો દ્વારા પણ કરવામાં આવી રહ્યો છે. ગ્રીનનો ઉપયોગ બંધ કરાયેલ ઇમર્જન્સી વાહનો દ્વારા કમાન્ડ વાહન અથવા સાઇટ કમાન્ડર, ન્યૂ બ્રુન્સવિક ઇ. એમ. ઓ. કમાન્ડ પોસ્ટને દર્શાવવા માટે પણ થઈ શકે છે. સ્વયંસેવક અગ્નિશામકો (ઓન્ટારિયો, ક્વિબેક અને આલ્બર્ટા). સફેદ/સ્પષ્ટઃ મોલ સુરક્ષા (ઓન્ટારિયો); યુનિવર્સિટી કેમ્પસ સુરક્ષા (ઓન્ટારિયો) ચિલી કોનસેટ (કમિઝન નાસિઓનલ ડી સેગુરિદાદ ડેલ ટ્રાન્સિટો) નિયમો અનુસાર, ચિલીમાં તમામ કટોકટી વાહનોને કટોકટીની લાઇટિંગથી સજ્જ હોવા જોઈએ, બંને તેઓ જે એજન્સી સાથે સંકળાયેલા છે તે ઓળખવા માટે અને ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓમાં તેમના ટ્રાફિકના અધિકારનો ઉપયોગ કરવા માટે. કેટલાક બિન-કટોકટી અથવા કાયદા અમલીકરણ વાહનોને પણ ખાસ પ્રકાશ સાધનોનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે પરંતુ માત્ર પરિવહન અથવા સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન. લાલઃ ઐતિહાસિક રીતે કારાબિનેરોસ ડી ચિલી દ્વારા કટોકટીની લાઇટિંગ માટે તેમના મુખ્ય રંગ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. 2018 થી, તેને પોલીસ વાહનો માટે મુખ્ય રંગ તરીકે તબક્કાવાર દૂર કરવામાં આવી રહ્યો છે અને તેનો ઉપયોગ મોટાભાગે ફાયર ટ્રકો અને જૂની એમ્બ્યુલન્સ દ્વારા થાય છે. લીલોઃ સેન્ટિયાગો, રાનકાગુઆ વગેરે જેવા શહેરોમાં અગ્નિશામક વિભાગો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે. જેન્ડરમેરિયા ડી ચિલી દ્વારા તેમના કેદી પરિવહન વાહનો માટે પણ તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. અંબરઃ સ્કૂલ બસો, ટો ટ્રક, ફોર્કલિફ્ટ અને બાંધકામ સાધનો જેવા બિન-કટોકટી વાહનો. વર્તમાન નિયમો હેઠળ, જો અન્ય સંયુક્ત હળવા રંગો સાથે ઉપયોગ ન કરવામાં આવે તો આ એકમાત્ર માન્ય નાગરિક ઉપયોગો છે. કેટલીક પુનઃસ્થાપિત અને અથવા નવી અગ્નિશામક ટ્રકો પણ આ રંગમાં વિગ-વેગ અથવા સપોર્ટ લાઇટિંગ સાધનો ધરાવે છે. જો લાઇટબારથી સજ્જ હોય તો મ્યુનિસિપલ પેટ્રોલિંગ/કોમ્યુનિટી આઉટરીચ વાહનો પણ આ રંગનો ઉપયોગ કરે છે. બ્લુઃ મુખ્યત્વે પોલિસિયા ડી ઇન્વેસ્ટિગેશન્સ ડી ચિલી દ્વારા તેમના વાહનો પર તેમના મુખ્ય પ્રકાશ રંગ તરીકે વપરાય છે. યુરોપમાંથી આયાત કરાયેલ અગ્નિશામક ઉપકરણો, ફાયર બ્રિગેડ પણ વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. લાલ અને વાદળીઃ સ્થાનિક હોસ્પિટલો અને SAMU સેવાઓ સાથે કામ કરતી એમ્બ્યુલન્સ. ફાયરટ્રક્સ રંગોના આ સમૂહ પર સંયુક્ત લાઇટબારનો પણ ઉપયોગ કરે છે. હોસ્પિટલો અને ખાનગી ક્લિનિક્સ સાથે કામ કરતા દર્દી પરિવહન વાહનો તેમના વિન્ડશીલ્ડ પર એલઇડી-પ્રકારની પટ્ટાઓનો ઉપયોગ કરવા માટે અધિકૃત છે પરંતુ છત પર લગાવેલા સાધનો નથી. લાલ અને લીલોઃ વર્તમાન સંયોજન કેરેબિનોસ દ્વારા તેમના નવા પેટ્રોલિંગ વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાય છે. લાલ રંગનો ઉપયોગ કટોકટીની પ્રક્રિયાઓ, કેદીઓના પરિવહન અને અન્ય પરિસ્થિતિઓ દરમિયાન મુખ્ય રંગ તરીકે થાય છે જે તેના ઉપયોગની ખાતરી આપી શકે છે. ગ્રીનનો ઉપયોગ નિયમિત પેટ્રોલિંગ પરિસ્થિતિઓ અથવા નિયમિત ઘટના પેટ્રોલિંગ અથવા ટ્રાફિક નિયંત્રણ દરમિયાન થાય છે. લાલ, સફેદ, લીલોઃ હાઈ-સ્પીડ પ્રવૃત્તિઓ જેવી કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં કારાબિનેરોસ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી પેટર્નનો વૈકલ્પિક સમૂહ. વાદળી અને અંબરઃ પ્યુઅર્ટો મોન્ટ જેવા શહેરોમાં કેટલીકવાર મ્યુનિસિપલ રક્ષકો અથવા સમુદાય આઉટરીચ કાર્યક્રમો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી રંગની પેટર્ન. સફેદ અને લીલોઃ શહેરી અને બીચ સેટિંગ્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતી પેટ્રોલિંગ સાયકલ પર કારાબિનેરોસ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે. ચાઇના રેડ અને બ્લુઃ ફાયર ડિપાર્ટમેન્ટ, એમ્બ્યુલન્સ વાહનો, કેટલીક પોલીસ પોર્ટલ કાર. લાલઃ પોલીસ મોટરસાયકલો, કેટલાક પોલીસ વાહનો, સ્વયંસેવક અગ્નિશામકો, રેલવે કંપની, રેડ ક્રોસ સોસાયટી ઓફ ચાઇના, સ્થાનિક સરકાર. અંબરઃ બાંધકામ/સમારકામ/માર્ગ સફાઈ વાહનો, બરફના હળ, ધોરીમાર્ગ જાળવણી વાહનો, ઇલેક્ટ્રિક પાવર કંપની, ધીમી ગતિએ ચાલતી, ગેસ સપ્લાયર, સુરક્ષા કંપની. વાદળીઃ સ્વૈચ્છિક ગુના વિરોધી પેટ્રોલિંગ વાહનો. લીલોઃ મોટા કદના વાહનો અને તેમના પાયલોટ વાહનો. જાંબલીઃ રસ્તાની બાજુના ભંગાણ વાહનો. કોલમ્બિયાના કાયદા હેઠળ, કટોકટીના વાહનો ટ્રાફિકમાં અગ્રતાની માંગ કરવા માટે લાઇટ અને સાયરનનો ઉપયોગ કરવા માટે અધિકૃત છે. જો કે, અસામાન્ય રીતે, તે સ્પષ્ટ નથી કે કયા પ્રકારની લાઇટ અને સાયરનનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. કટોકટીના વાહનો સામાન્ય રીતે વિશ્વના અન્ય ભાગોમાંથી આયાત કરવામાં આવે છે, તેથી કોલમ્બિયામાં હળવા રંગો અને સાયરન પ્રકારોની વિશાળ વિવિધતા જોઈ શકાય છે. મોટાભાગની કાયદા અમલીકરણ ફરજો રાષ્ટ્રીય પોલીસમાં એકીકૃત હોવાથી, પોલીસ વાહનોમાં થોડી એકરૂપતા છે. 1990 ના દાયકાની શરૂઆત સુધી, આ પોલીસ વાહનો પીળા લાઇટથી સજ્જ હતા, જોકે આજે તેઓ છત પર એક લાલ અને વાદળી એલઇડી લાઇટબારથી સજ્જ છે, અને કેટલીકવાર પૂરક લાલ, સફેદ અને વાદળી ગ્રિલ લાઇટથી સજ્જ છે. અન્ય, વધુ નાના કાયદા અમલીકરણ વાહનો (લશ્કરી પોલીસ, સીટીઆઈ, યુએનપી) સામાન્ય રીતે સમાન યોજનાનું પાલન કરે છે. ફાયર ટ્રકો સામાન્ય રીતે યુ. એસ. માંથી આયાત કરવામાં આવે છે, અને તેથી મુખ્યત્વે લાલ લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે, જોકે યુરોપિયન શૈલીની વાદળી લાઇટવાળી ફાયર ટ્રકો કેટલીકવાર જોઈ શકાય છે અને સ્પેનની જેમ ભાગ્યે જ પીળી લાઇટ જોવા મળે છે. અમેરિકાની જેમ, કોલંબિયામાં એમ્બ્યુલન્સ સેવાનો કરાર ઘણીવાર ખાનગી કંપનીઓને કરવામાં આવે છે, અને કેટલીક હોસ્પિટલો તેમની પોતાની એમ્બ્યુલન્સ સેવાઓ ચલાવે છે. આ વિવિધ સેવાઓ તેમના વાહનોને અલગ રીતે સજ્જ કરે છે, તેથી તેમાં થોડી એકરૂપતા છે. ઉપરાંત, ઘણી એમ્બ્યુલન્સ અન્ય દેશોમાંથી આયાત કરવામાં આવે છે અને તેમના મૂળ દેશની પ્રકાશ યોજનાઓને જાળવી રાખે છે. મોટાભાગની એમ્બ્યુલન્સ લાલ અથવા લાલ અને સફેદ પ્રકાશ સંયોજનોનો ઉપયોગ કરે છે. જો કે, રાષ્ટ્રીય પોલીસ અને સેના દ્વારા સંચાલિત એમ્બ્યુલન્સ લાલ અને વાદળી લાઇટથી સજ્જ છે. કેટલીક એમ્બ્યુલન્સ લીલી લાઇટ સાથે જોઈ શકાય છે, એટલે કે તેઓ આર્જેન્ટિનાથી આયાત કરવામાં આવી હતી જ્યાં એમ્બ્યુલન્સ હંમેશા લીલી લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે. અન્ય હજુ પણ સ્પેનની જેમ પીળા પ્રકાશ સાથે જોઈ શકાય છે. મોટાભાગના વિશ્વની જેમ, ઉપયોગિતા વાહનો સામાન્ય રીતે ચમકતી પીળી/એમ્બર લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે. જો કે માત્ર કટોકટી અને ઉપયોગિતા વાહનોને ચમકતી રંગીન લાઇટ પ્રદર્શિત કરવાની મંજૂરી છે, આ કાયદો સામાન્ય રીતે લાગુ કરવામાં આવતો નથી અને રંગીન લાઇટ સાથે કસ્ટમાઇઝ કરેલા ખાનગી વાહનો જોવાનું સામાન્ય છે. ટેક્સીઓ સામાન્ય રીતે શણગાર તરીકે ચમકતી વાદળી લાઇટ પ્રદર્શિત કરે છે, જો કે કેટલાક ટેક્સી ડ્રાઇવરો ટ્રાફિકની આસપાસ જવા માટે તેમના વાહનો પર સાયરન લગાવે છે. ઘણા બુસેટા (ઘણા શહેરી વિસ્તારોમાં પરંપરાગત, અનિયંત્રિત બસ વ્યવસ્થા) અને ચિવાસ (ગ્રામીણ, અનૌપચારિક, જાહેર બસો) પણ રંગબેરંગી ઝળહળતી લાઇટ પ્રદર્શિત કરે છે. ચેક રિપબ્લિક કટોકટીના વાહનોને અધિનિયમ નંબર 41 ની કલમ અનુસાર વાદળી કટોકટીની લાઇટ અને શ્રાવ્ય ચેતવણી સંકેત (જેમ કે સાયરન) પ્રદર્શિત કરવાની મંજૂરી છે. 361/2000, જે તેમને ચોક્કસ ટ્રાફિક કાયદાઓને અવગણવાની ક્ષમતા આપે છે. પ્રાથમિક કટોકટી સેવાઓ માટે વર્ગીકૃત વાહનોમાં વાદળી લાઇટ અને સાયરન નીચે મુજબ ફીટ કરી શકાય છેઃ રાષ્ટ્રીય પોલીસ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા અને વિશેષ કાયદા દ્વારા ઓળખાતા ગૃહ મંત્રાલય, જેલ સેવા, વિશેષ કાયદા દ્વારા નિયુક્ત લશ્કરી પોલીસ, નગરપાલિકા દ્વારા નિર્ધારિત મ્યુનિસિપલ પોલીસ, સ્વયંસેવક વિભાગો સહિત ફાયર વિભાગો, ખાણ બચાવ સેવા, ગેસ સ્થાપન કટોકટી સેવાઓ, કટોકટી તબીબી સેવાઓના પ્રદાતાઓ, તબીબી પરિવહન સેવાઓના પ્રદાતાઓ અને તાત્કાલિક સંભાળના દર્દીઓના પરિવહનના પ્રદાતાઓ, સશસ્ત્ર દળોના લશ્કરી બચાવ એકમો, નાગરિક સુરક્ષા ફરજો બજાવતા, કસ્ટમ વહીવટ, વિશેષ નિયમન દ્વારા ચિહ્નિત, અને ગુપ્તચર સેવાઓ, વર્ગીકૃત માહિતીના વાહકો અથવા વ્યક્તિઓનું પરિવહન જેમને તેઓ સુરક્ષા પ્રદાન કરે છે. કટોકટી વાહન ચલાવતી વ્યક્તિઓ 21 વર્ષની હોવી જોઈએ, અને કાયદા દ્વારા સંચાલન કરતી વખતે ખાવા, પીવા અથવા ધૂમ્રપાન કરવા પર પ્રતિબંધ છે. સફેદ ચમકતી લાઇટનો ઉપયોગ લાઇટબારમાં પૂરક રંગ તરીકે થઈ શકે છે, અને તેનો સામનો આગળ હોવો જોઈએ. અંબર લાઇટનો ઉપયોગ ઘણા જુદા જુદા વાહનો પર બિન-કટોકટીની ચેતવણી માટે થાય છે-દા. ત. માર્ગ નિર્માણ વાહનો, ભારે પરિવહન, ટો ટ્રક અને મ્યુનિસિપલ સેવાઓ. જાહેર માર્ગ પર અનધિકૃત વાહન દ્વારા વાદળી ઇમર્જન્સી લાઇટ અથવા સાયરનનો ઉપયોગ કરવો ગેરકાયદેસર છે. ફ્લેશ લાઇટ્સ અથવા બેકોન્સ માટેના અન્ય રંગોને મંજૂરી નથી. સૌથી વધુ જોવા મળતા વીજળી (અને સાયરન) ઉપકરણો વીલેન, હોલોમી, ફેડરલ સિગ્નલ અને અન્યમાંથી આવે છે. ફ્રાન્સ બ્લુ કટોકટી સેવા વાહનો માટેનો મુખ્ય રંગ ખૂબ જ વાદળી છે, જો કે ત્યાં ફ્લેશિંગ (સફેદ) હેડલાઇટનો પણ વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે, અને ઘણા પોલીસ વાહનોમાં બે પાછળના લાલ ફ્લેશિંગ લાઇટનો સમૂહ હોય છે જે સૂચવે છે કે પોલીસ કાર બંધ છે અથવા સાવચેતી સૂચવે છે. પ્રતિક્રિયા આપતી વખતે, કટોકટીના વાહનો (પોલીસ કાર સહિત) ની છત પર ઓછામાં ઓછો એક-360 ડિગ્રી દૃશ્યમાન-વાદળી પ્રકાશ હોવો જરૂરી છે. ફ્રેન્ચ કાયદો 2 જુદી જુદી શ્રેણીઓ સાથે કટોકટી વાહન કેવા પ્રકારની વાદળી લાઇટ અને સાયરન પ્રદર્શિત કરી શકે છે તે કડક રીતે જણાવે છે. પ્રથમ શ્રેણીમાં ફાયર, સ્થાનિક અને રાષ્ટ્રીય પોલીસ, જેન્ડરમેરી, કસ્ટમ્સ, જેલ સેવા, જાહેર ઇ. એમ. એસ. (એસ. એ. એમ. યુ.), એસ. એ. એમ. યુ. કરાર હેઠળ ખાનગી એમ્બ્યુલન્સ અને સરકારી નાગરિક સંરક્ષણનો સમાવેશ થાય છે. આ વાહનોએ ફરતી અસર સાથે બે-ટોન સાયરન અને બેકોન અને/અથવા ફ્લેશિંગ અથવા ફરતી અસરો સાથે લાઇટબારનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. તેઓ બે વધારાની વાદળી, ફ્લેશિંગ, ફ્રન્ટ-ફેસિંગ લાઇટનો પણ ઉપયોગ કરી શકે છે. બીજી શ્રેણીમાં અન્ય ખાનગી એમ્બ્યુલન્સ, રક્ત/અંગ પરિવહન, રેલરોડ સુરક્ષા, બરફના હળ, ધોરીમાર્ગ જાળવણી/સલામતી અને વીજળી/ગેસ એકમોનો સમાવેશ થાય છે જે ઘટનાઓને પ્રતિસાદ આપે છે અને બેંક ડી ફ્રાન્સ પરિવહન ટ્રકનો સમાવેશ થાય છે. આ વાહનોએ માત્ર ત્રણ ટોનના સાયરન (બરફના હળ સિવાય) અને ચમકતી અસરવાળા બેકોન અને/અથવા ચમકતી અસરવાળા લાઇટબારનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. કોઈપણ કટોકટી વાહન માટે, એમ્બર લાઇટનો ઉપયોગ વાદળી સાથે અથવા વગર કરી શકાય છે, અન્ય ડ્રાઇવરોને ચેતવણી આપવા માટે કે કટોકટી વાહન બંધ અથવા ધીમું છે. એમ્બરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી ધરાવતા બિન-કટોકટી વાહનોમાં કૃષિ, બાંધકામ, ઉપયોગિતા, મોટા કદના, ટો અને એરપોર્ટ વાહનોનો સમાવેશ થાય છે. લીલો અથવા લાલ આને કટોકટીની લાઇટ ગણવામાં આવતી નથી, પરંતુ ઘણીવાર ઘટના સ્થળે આદેશ વાહનોની છત પર તેનો ઉપયોગ થાય છે. જર્મનીમાં માત્ર કટોકટી અને પોલીસ વાહન વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરી શકે છે. આમાં અગ્નિશામકો, બચાવ સેવાઓ, જાહેર ઉપયોગિતાઓ માટે કટોકટી પ્રતિક્રિયા વાહનો અને નાગરિક સંરક્ષણ એકમોનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય તમામ પ્રકારના વાદળી પ્રકાશ (દા. ત. પ્રતિબિંબીત સ્ટીકરો અથવા ચિત્રો સહિત કાર ફ્લોર લાઇટિંગ અથવા કેબ આંતરિક લાઇટ્સ) જાહેર રસ્તાઓ પર ગેરકાયદેસર છે. ફ્લેશ કરતી વાદળી લાઇટ અને બે-ટોન હોર્નનો ઉપયોગ માત્ર કટોકટીના કિસ્સામાં અધિકૃત વાહનો દ્વારા જ થઈ શકે છે અને અન્ય તમામ વાહનોને રસ્તો બનાવવાનો આદેશ આપી શકાય છે, કારણ કે આ વાહનોને માર્ગનો સંપૂર્ણ અધિકાર છે. અકસ્માતના સ્થળ (અથવા સ્થાયી કટોકટી વાહન) ને સુરક્ષિત કરવા માટે એકલા વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. કેટલીકવાર, કટોકટી અથવા પોલીસ વાહનોના સ્તંભો અન્ય વાહનોને સ્તંભ વધુ દૃશ્યમાન બનાવવા માટે વાદળી લાઇટ (બે-સ્વરના હોર્ન વિના) નો ઉપયોગ કરે છે. વાદળી અને પીળો એકમાત્ર ફ્લેશિંગ લાઇટના રંગો છે જે ચાલતા વાહનો પર ઉપયોગ માટે કાયદેસર છે. લાલ અથવા લીલો જેવા અન્ય રંગોનો ઉપયોગ કેટલીકવાર વિશેષ કાર્યોના વાહનોને બતાવવા માટે થાય છે, જેમ કે ઘટના આદેશ, જ્યારે સ્થિર હોય. જર્મન પોલીસ લાઇટબારમાં ઘણીવાર ગુંબજ પર સફેદ રંગમાં 'પોલિઝી' લખેલું હોય છે, અને સામાન્ય રીતે તેમાં એલઇડી ટેક્સ્ટ ડિસ્પ્લેનો સમાવેશ થાય છે જે વાંચી શકે છે, જો આગળ તરફ હોય તો પ્રતિબિંબિત લેખનમાં, 'હાલ્ટ પોલિઝી' અથવા 'બિટ ફોલ્જેન' ('મહેરબાની કરીને અનુસરો'), ડ્રાઇવરોને ખેંચવા માટે સંકેત આપે છે. નવી પેઢીમાં, જર્મન અને અંગ્રેજી (HALT POLIZEI → STOP POLICE and BITTE FOLGEN → FOLLOW ME) વચ્ચે લખાણ પ્રદર્શન બદલાય છે. ગ્રીસ પોલીસ પાસે વાદળી રંગની ઇમર્જન્સી લાઇટ હતી પરંતુ તાજેતરમાં વાહનોના રિસ્ટોક પછી, હવે વાદળી અને લાલ બંને રંગનો ઉપયોગ સામાન્ય છે. ફાયર વિભાગો લાલ માત્ર કટોકટી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે જ્યારે એમ્બ્યુલન્સ લાલ અથવા બંને રંગોનો ઉપયોગ કરે છે. નિયમન એમ પણ જણાવે છે કે સૈન્ય તેમજ રાજકારણીઓને લઈ જતા વાહનો છત પર એક જ ફરતી વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરી શકે છે. દરેક અન્ય વ્યક્તિ અને/અથવા કંપની ચેતવણી અથવા કટોકટી માટે પીળી લાઇટનો ઉપયોગ કરી શકે છે. ઇમર્જન્સી રિસ્પોન્સ ટીમો અને એજન્ટો જેવા વિશેષ જૂથો સક્રિય ફરજમાં ન હોય ત્યારે કટોકટીના કિસ્સામાં તેમના ખાનગી વાહનો પર ઇમર્જન્સી લાઇટનો પણ સમાવેશ કરી શકે છે. બાંધકામ સંબંધિત, ટો ટ્રક જેવા તમામ ઉપયોગિતા વાહનો ટોચ પર પીળા રંગની કટોકટી પ્રકાશ પટ્ટીથી સજ્જ હોવા જોઈએ, જે આગળ અને પાછળની બાજુથી સ્પષ્ટ દેખાય છે. આ જ બાબત ખાનગી સુરક્ષા પેઢીના વાહનોને લાગુ પડે છે, જેને સામાન્ય રીતે સામાન્ય ખાનગી કારની જેમ ગણવામાં આવે છે. હોંગકોંગ કાયદા હેઠળ, રોડ ટ્રાફિક (ટ્રાફિક કંટ્રોલ) રેગ્યુલેશન્સના પ્રકરણ 374G: કલમ 46 પ્રાણીઓ, પોલીસ વાહનો, એમ્બ્યુલન્સ વગેરેને રસ્તો આપતા, ડ્રાઇવરોએ એવા વાહનો સામે ઝૂકવું પડશે જે સાયરન વગાડતા હોય અને/અથવા લાઈટ બાર ફ્લેશ કરતા હોય. લાલ અને વાદળીઃ હોંગકોંગ પોલીસ ફોર્સ રેડ માત્રઃ ફાયર સર્વિસિસ ડિપાર્ટમેન્ટ ફાયર એન્જિન વાદળી માત્રઃ એમ્બ્યુલન્સ, પછી ભલે તે ફાયર સર્વિસિસ ડિપાર્ટમેન્ટ, ઓક્સિલરી મેડિકલ સર્વિસીસ અથવા હોંગકોંગ સેન્ટ જ્હોન એમ્બ્યુલન્સ દ્વારા સંચાલિત હોય; કસ્ટમ્સ અને એક્સાઇઝ ડિપાર્ટમેન્ટ, હોંગકોંગ કરેક્શનલ સર્વિસીસ અંબર માત્રઃ યુટિલિટી વાહનો, નાગરિક સહાય સેવા, એરપોર્ટની હવાઇ બાજુના તમામ વાહનો (પાયલોટની દૃશ્યતા માટે), હોંગકોંગ ઇમિગ્રેશન ડિપાર્ટમેન્ટ વાહનો હંગેરી બ્લુ લાઇટ માત્ર આ પોલીસ, એમ્બ્યુલન્સ સેવા, કટોકટી રક્ત પરિવહન, ફાયર બ્રિગેડ, કટોકટી પ્રતિક્રિયા ટીમો (જાહેર સેવાઓ), સુધારણા સુવિધાઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે. વાદળી અને લાલનો ઉપયોગ મોટાભાગની પોલીસ અને એમ્બ્યુલન્સ પર અને કેટલાક પ્રકારના અગ્નિશામક વાહનો પર થાય છે, પરંતુ લાલનો ઉપયોગ માત્ર વાદળી સાથે સંયોજનમાં થાય છે. એમ્બ્યુલન્સમાં સામાન્ય રીતે મોટી સંકલિત રૂફ કોર્નર ફ્લેશ લાઇટ હોય છે, 3 વાદળી અને 1 લાલ આગળની જમણી બાજુએ હોય છે, અને અરીસાઓ, હૂડ, ગ્રીલ, બાજુ અને પાછળ પર 3-5 અથવા વધુ નાની લાલ/વાદળી ફ્લેશ લાઇટ હોય છે, જે માઉન્ટ થયેલ હોય છે અને વાંકીચૂંકી પેટર્નમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે. એમ્બ્યુલન્સ પર અલગથી માઉન્ટ થયેલ બાહ્ય લાઇટબાર દુર્લભ છે, જેનો ઉપયોગ ફક્ત ડૉક્ટરની કાર અને જૂની વાન પર થાય છે. પોલીસ ક્રૂઝર્સમાં સામાન્ય રીતે જર્મન એકમો (હેલે 3) જેવી જ લાઇટબાર હોય છે જેમાં લાલ અને વાદળી લાઇટ (જમણી બાજુ લાલ, એમ્બ્યુલન્સની જેમ), વિન્ડસ્ક્રીનની પાછળ વાદળી ફ્લેશ અને ગ્રીલમાં વધારાની વાદળી ફ્લેશ લાઇટ હોય છે. ડિસેમ્બર 2017 થી, નવા પોલીસ લાઇટબારમાં આગળ (પ્રતિબિંબિત) અને પાછળના ભાગમાં સંદેશાઓ પ્રદર્શિત કરવા માટે સંકલિત એલઇડી મેટ્રિક્સ છે, વૈકલ્પિક રીતે હંગેરિયન અને અંગ્રેજીમાં લખાણ બદલાય છે. કેટલાક પોલીસ એકમો ઘણીવાર વધારાના પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે, દા. ત. સ્ટ્રોબ લાઇટ, વૈકલ્પિક હેડલાઇટ ફ્લેશ, વિન્ડશીલ્ડની પાછળની વાદળી/લાલ લાઇટ. અલગ પાડી શકાય તેવા વાદળી ફ્લેશ લેમ્પનો ઉપયોગ પ્રસંગોપાત વિશેષ પોલીસ દળોની અચિહ્નિત કાર દ્વારા, સરકારી સભ્યો માટે વ્યક્તિગત પરિવહન સેવાઓ દ્વારા અને રાજદ્વારી કાફલો/એસ્કોર્ટ વાહનો દ્વારા થાય છે. અંબર અથવા પીળી ચમકતી લાઈટો અને લાઇટબાર અમુક વિશેષ લક્ષણોની ચેતવણી આપવા માટે છે (દા. ત. મોટા, ધીમા, અણધારી જગ્યાઓ પર પાર્કિંગ વગેરે) કચરાની ટ્રકો, રસ્તાની સફાઈ/નિયંત્રણ/સમારકામ, બરફના હળ, કાર સહાય સેવાઓ, બાંધકામ, જોખમી સામગ્રીનું પરિવહન વગેરે જેવા વાહનો. અંબર/પીળી લાઈટો એક તરફી શેરીઓમાં વિરુદ્ધ દિશામાં જવા અથવા કેટલાક કિસ્સાઓમાં વિરુદ્ધ બાજુએ વાહન ચલાવવા સિવાય ટ્રાફિકના વિશેષાધિકારો આપતી નથી, દા. ત. રસ્તાની સફાઈ. ઇન્ડોનેશિયા વર્ષ 2009ના ઇન્ડોનેશિયન કાયદા નંબર 22 હેઠળ, કલમ 59 લાઇટબારના રંગો અને વપરાશકર્તાઓ આ પ્રમાણે છેઃ વાદળીઃ ઇન્ડોનેશિયન રાષ્ટ્રીય પોલીસ અને એસ્કોર્ટ એકમો લીલોઃ મ્યુનિસિપલ પોલીસ (ઇન્ડોનેશિયા) વાદળી અને લાલઃ અમુક એમ્બ્યુલન્સ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે લાલઃ એમ્બ્યુલન્સ, ફાયર બ્રિગેડ, હર્ઝ, ઇન્ડોનેશિયન રેડ ક્રોસ સોસાયટી, ઇન્ડોનેશિયન રાષ્ટ્રીય સશસ્ત્ર દળો એસ્કોર્ટ, અને શોધ અને બચાવ એકમો અંબરઃ ટો ટ્રક, વિશેષ માલવાહક વાહનો (જ્વલનશીલ કાર્ગો, ભારે અને લાંબા વાહનો), જાહેર સુવિધાઓ સફાઈ વાહનો, અને રોડ એન્જિનિયર વાહનો આયર્લેન્ડ વાદળી લાઇટ વાહનોના રોડ ટ્રાફિક લાઇટિંગ (વાદળી અને અંબર લેમ્પ્સ) નિયમો 2011 દ્વારા આયર્લેન્ડમાં કટોકટી વાહન પ્રકાશનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત છે. કટોકટી સેવા વાહનો માટેનો મુખ્ય રંગ ખૂબ જ વાદળી છે, જો કે ત્યાં ફ્લેશિંગ (સફેદ) હેડલાઇટનો પણ વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે, અને ઘણા પોલીસ વાહનોમાં બે પાછળના લાલ ફ્લેશિંગ લાઇટનો સમૂહ હોય છે જે સૂચવે છે કે પોલીસ કાર બંધ છે અથવા સાવચેતી સૂચવે છે. 50W થી વધુ ન હોય તેવી વાદળી લાઇટનો ઉપયોગ ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનો સુધી મર્યાદિત છેઃ આવા સભ્ય તરીકે તેની અથવા તેણીની ફરજોની કામગીરીમાં ગાર્ડા સિયોચાનાના સભ્ય દ્વારા. ફાયર બ્રિગેડના વાહન તરીકે. આમાં વરિષ્ઠ અગ્નિશામક અધિકારીઓ દ્વારા આવા અધિકારી તરીકે તેમની ફરજની કામગીરીમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનનો સમાવેશ થાય છે. એમ્બ્યુલન્સ સેવા પૂરી પાડતી વ્યક્તિઓ દ્વારા. આઇરિશ જેલ સેવા દ્વારા. ટ્રેલર સાથે અથવા વગર આઇરિશ મરીન ઇમર્જન્સી સર્વિસ વાહન તરીકે. માનવ પ્રત્યારોપણ અંગોના વિતરણ અથવા સંગ્રહ માટે માનવ રક્ત અથવા માનવ રક્ત ઉત્પાદનો. ચિહ્નિત લશ્કરી પોલીસ વાહનો. નાગરિક સંરક્ષણ આયર્લેન્ડ દ્વારા. ખાસ કરીને ચેતવણી બેકોનના ઉપયોગ સાથે સંકળાયેલા ન હોવા છતાં, પોલીસ, ફાયર બ્રિગેડ અને એમ્બ્યુલન્સ સેવાઓ (પરંતુ ઉપર સૂચિબદ્ધ અન્ય કટોકટી સેવાઓ નહીં) પણ તેમના ડ્રાઇવરોને મોટાભાગના મોટરિંગ નિયમોમાંથી કાનૂની છૂટનો દાવો કરવાની મંજૂરી આપવાનું પસંદ કરી શકે છે, જેમ કે લાલ ટ્રાફિક લાઇટને ગિવ વે સાઇન તરીકે ગણવા માટે સક્ષમ બનવું, ઝડપ મર્યાદાને ઓળંગવી, ડાબી/જમણી નિશાનીની ખોટી બાજુ પસાર કરવી, અથવા પ્રતિબંધિત વિસ્તારોમાં પાર્કિંગ કરવું. વાદળી લાઇટનો ઉપયોગ કરવા માટે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ સિવાય અન્ય કોઈ લાયકાત કાયદેસર રીતે જરૂરી નથી. જો કે મોટાભાગની સંસ્થાઓ આગ્રહ રાખશે કે તેમના ડ્રાઇવરોને કટોકટીમાં વાહન ચલાવવાની તકનીકોમાં તાલીમ આપવામાં આવે. 2014 માં તમામ મુખ્ય કટોકટી સેવાઓના સમર્થન સાથે કટોકટી સેવાઓ ડ્રાઇવિંગ સ્ટાન્ડર્ડ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. એમ્બર લાઇટ્સ એમ્બર લાઇટ્સ ટ્રાફિકમાં કોઈ પ્રાથમિકતા આપતી નથી અને માત્ર વાહનની હાજરીની જાહેરાત કરવા માટે અસ્તિત્વ ધરાવે છે. નીચેના વાહનો જાહેર રસ્તાઓ પર એમ્બર ફ્લેશિંગ લાઇટનો ઉપયોગ કરી શકે છેઃ બ્રેકડાઉન વાહનો. રોડ ક્લિયરન્સ વાહનો. રોડ વર્ક વાહન. કચરાના સંગ્રહ અને નિકાલમાં સ્થાનિક સત્તાધિકારી અથવા સ્થાનિક સત્તાધિકારી દ્વારા અધિકૃત અન્ય વ્યક્તિ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતું વાહન. ટેલિફોન સેવાઓની જોગવાઈ અથવા જાળવણી અથવા ગેસ અથવા વીજળી પુરવઠામાં ઉપયોગમાં લેવાતું વાહન. કસ્ટમ્સ અને આબકારી પેટ્રોલિંગ વાહનો. નીચેના વાહનોએ ઝળહળતી એમ્બર લાઇટ પ્રદર્શિત કરવી આવશ્યક છે-કૃષિ ટ્રેક્ટર્સ (મર્યાદિત અપવાદો સાથે) સ્વ-સંચાલિત કૃષિ ઉપકરણો કોઈપણ હવાઇમથક પર 'એરસાઇડ' ચલાવતા કોઈપણ વાહન માટે એમ્બર ફ્લેશિંગ બીકન ફરજિયાત છે. વિમાનમાં તબીબી કટોકટીનો જવાબ આપતી એમ્બ્યુલન્સ જેવી કોઈ પણ વાહન કે જે તે રીતે ફીટ ન હોય, તેની સાથે તે રીતે ફીટ કરેલું વાહન હોવું જોઈએ. 2017 માં, ભારતની સર્વોચ્ચ અદાલતે એમ્બ્યુલન્સ, ફાયર ટ્રક અને પોલીસ વાહનો જેવી કટોકટી સેવાઓ સિવાય વાહનો પર તમામ પ્રકારની દીવાદાંડીના ઉપયોગ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો, જે વાહનો પર બહુ રંગીન પ્રકાશનો ઉપયોગ કરી શકે છે. આ ચુકાદા પાછળનું કારણ એ હતું કે દીવાદાંડીનો ઉપયોગ દેશમાં સ્થિતિનું પ્રતીક બની ગયું હતું, જેના કારણે બેદરકારીપૂર્વક વાહન ચલાવવું અને અકસ્માતોમાં વધારો થયો હતો. 2017 થી, રાષ્ટ્રપતિ, ઉપરાષ્ટ્રપતિ અને પ્રધાનમંત્રી સહિત સમગ્ર દેશમાં વીઆઇપી વાહનો પર સાયરન અને લાલ અથવા વાદળી ચમકતી લાઇટ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો છે. અગાઉ, રાષ્ટ્રપતિ, ઉપરાષ્ટ્રપતિ, પ્રધાનમંત્રી, રાજ્યપાલો, મુખ્યમંત્રીઓ અને અમલદારો સહિત સમગ્ર દેશમાં વીઆઇપી વાહનો પર લાલ અથવા વાદળી બત્તીનો ઉપયોગ થતો હતો. ભારતની સર્વોચ્ચ અદાલતે ડિસેમ્બર 2013માં લાલ બત્તીના ઉપયોગ પર પ્રતિબંધ મૂકવાની તરફેણમાં ચુકાદો આપ્યો હતો અને કેન્દ્ર સરકારને તે મુજબ મોટર વાહન અધિનિયમમાં સુધારો કરવા કહ્યું હતું અને સરકારે કટોકટી સેવાઓ સિવાય તમામ વાહનોમાંથી બત્તી દૂર કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો. માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલય (એમ. ઓ. આર. ટી. એચ.) ના જાહેરનામા અનુસાર, આ બહુરંગી બત્તીઓનો ઉપયોગ કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ અથવા સત્તાવાર ફરજ બજાવતી વખતે મર્યાદિત છે. જે વાહનોને આ બહુરંગી લાઇટનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી છે તેમાં કાયદો અને વ્યવસ્થાની જાળવણી અને કટોકટીના હેતુ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા પોલીસ વાહનો; ફાયર અને બચાવ વિભાગ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનો; એમ્બ્યુલન્સ અને ભૂકંપ, ભૂસ્ખલન, પૂર, ચક્રવાત, સુનામી અને પરમાણુ રાસાયણિક આપત્તિ અને જૈવિક આપત્તિઓ સહિત માનવ સર્જિત આપત્તિઓ સહિત આપત્તિ વ્યવસ્થાપન ફરજો માટે ઉપયોગમાં લેવાતા અન્ય વાહનોનો સમાવેશ થાય છે. લાલઃ લશ્કરી પોલીસ વાહનો (ભારતીય નૌકાદળ પોલીસ, સેના, હવાઈ દળ પોલીસ), પાયલોટ અને એસ્કૉર્ટ વાહનો, વી. વી. આઈ. પી. સુરક્ષા, આગ અને બચાવ લાલ અને વાદળી અને સફેદ (બહુરંગી): ફરજ પરના કટોકટી વાહનો (પોલીસ, અર્ધલશ્કરી દળો, સંરક્ષણ દળો, સી. એ. પી. એફ. સહિત), ફાયર અને બચાવ સેવા વાહનો, એમ્બ્યુલન્સ, આપત્તિ વ્યવસ્થાપન સંબંધિત ફરજો (ફાયર અને બચાવ વાહનો, એન. ડી. આર. એફ., નાગરિક સંરક્ષણ, એસ. ડી. આર. એફ. વગેરે) કાયદો અને વ્યવસ્થાની જાળવણી માટે ફરજ પરના વાહનો (પોલીસ, અર્ધલશ્કરી દળો, વગેરે). લગભગ રાજ્યના પોલીસ વિભાગો બહુ રંગીન લાલ, વાદળી અને સફેદ પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. કેટલાક પોલીસ વિભાગો હજુ પણ બ્લુ બીકન લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે. મહારાષ્ટ્ર રાજ્ય પોલીસ તેમના પોલીસ વાહનો પર અંબર લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે. ભારતીય કાયદા અનુસાર પોલીસ, એમ્બ્યુલન્સ, અન્ય કટોકટીના વાહનોમાં માત્ર બહુરંગી (વાદળી, લાલ, સફેદ) લાઇટનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. અન્ય કાયદા અમલીકરણ સંસ્થાઓ જેમ કે રાજ્ય આબકારી વિભાગો, રાજ્ય પરિવહન વિભાગો, વન અને વન્યજીવ વિભાગો ફરજ પર હોય ત્યારે તેમના વાહન પર બહુરંગી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. તાજેતરમાં કેરળ સરકારે તેના રાજ્ય વિદ્યુત વિભાગ (કે. એસ. ઇ. બી.) ને સત્તાવાર વાહનો પર બહુરંગી લાઇટનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપી છે. અંબરઃ હવાઇમથકોમાં વાહનો, કેન્દ્રીય ઔદ્યોગિક સુરક્ષા દળ-સી. આઈ. એસ. એફ. વાહનો, બાંધકામ સાધનોના વાહનો, ઉપયોગિતા વાહનો વગેરે. જાપાન રેડ એ જાપાની કટોકટી વાહનો પર સૌથી વધુ વપરાતો રંગ છે. જાપાની પોલીસ ગીચ શેરીઓમાં વધુ દૃશ્યમાન બનાવવા માટે ઊભા (યાંત્રિક) પ્લેટફોર્મ પર માઉન્ટ થયેલ લાઇટ બારનો ઉપયોગ કરે છે. ફરતી લાઇટનો સૌથી વધુ ઉપયોગ થાય છે. પરંતુ કેટલાક નવા વાહનોમાં એલઇડી લાઇટ બાર લગાવવામાં આવ્યા છે. લાલ સિવાય અન્ય કોઈપણ હળવા રંગના વાહનો સુરક્ષા અથવા ઇજનેરો હોય છે. વિગ-વેગ હેડલાઇટનો ઉપયોગ થતો નથી. લાલઃ પોલીસ, ફાયર વિભાગ, એમ્બ્યુલન્સ અને અન્ય કોઈપણ પ્રમાણિત કટોકટી વાહનો (ઇલેક્ટ્રિક પાવર કંપની, ગેસ સપ્લાયર, રેલવે કંપની, જાપાનીઝ રેડ ક્રોસ સોસાયટી, સ્થાનિક સરકાર, વગેરે). અંબરઃ બાંધકામ/સમારકામ/માર્ગ સફાઈ વાહનો, બરફના હળ, ધોરીમાર્ગ જાળવણી વાહનો. વાદળીઃ સ્વૈચ્છિક ગુના વિરોધી પેટ્રોલિંગ વાહનો. લીલોઃ મોટા કદના વાહનો અને તેમના પાયલોટ વાહનો. જાંબલીઃ રસ્તાની બાજુના ભંગાણ વાહનો. સફેદ અને લીલોઃ ટોક્યો દ્વારા શહેરી અને બીચ સેટિંગ્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતી પેટ્રોલિંગ સાયકલ પર વપરાય છે. લાતવિયામાં તમામ કટોકટી વાહનો છતની બત્તીઓથી સજ્જ છે જે છેઃ પોલીસ (પોલિસીજા), રોડ પોલીસ (સેયુ પોલિસીજા) અને મિલિટરી પોલીસ (મિલિટરી પોલિસીજા) નાની સફેદ બત્તીઓ સાથે ઘેરા વાદળી રંગની બત્તીઓ-એમ્બ્યુલન્સ/પેરામેડિક્સ (નેટલીકામા મેડિસિનિસ્કા પલિદઝીબા) ઘેરા વાદળી બત્તીઓ-ગેસ કટોકટી સેવા (અવારીજા ડાયનેસ્ટ્સ/ગેઝ અવારીજા ડાયનેસ્ટ્સ) ઘેરા વાદળી બત્તીઓ-અગ્નિશામકો (વાલ્સ્ટ્સ ઉગુંસ્ડેઝીબાસ અન ગ્લાબ્સાના ડાયનેસ્ટ્સ) કટોકટી વાહનો માત્ર મળે છે. પોલીસની ગાડીઓ એકમાત્ર કટોકટી વાહનો છે જે કેટલીકવાર લાલ બત્તીઓથી સજ્જ હોય છે. લશ્કરી પોલીસ વાહનમાં હંમેશા લાલ બત્તી સ્થાપિત હશે. લાલ દીવાદાંડી ખૂબ જ દુર્લભ રીતે જોઈ શકાય છે અને તેનો ઉપયોગ માત્ર લશ્કરી અને વિશાળ કાર્ગો એસ્કોર્ટ્સ માટે થાય છે. જો તમામ, વાદળી, લાલ અને સાયરન સક્ષમ હોય, તો માત્ર વાદળી લાઇટવાળી આગામી પોલીસ કાર પસાર થાય ત્યાં સુધી તમામ ટ્રાફિક બંધ થવો જોઈએ. અંબર લાઇટ બિન-કટોકટી છે અને તેનો ઉપયોગ ટ્રાફિકના અન્ય સભ્યોનું ધ્યાન આકર્ષિત કરવા માટે થાય છે અને તે કોઈ પ્રાથમિકતા આપતું નથી. કાયદેસર રીતે કોઈપણ વાહન માટે સજ્જ કરી શકાય છે. મલેશિયા બ્લુ લાઇટનો ઉપયોગ પોલીસ, લશ્કરી પોલીસ, સહાયક પોલીસ, કસ્ટમ વિભાગ, માર્ગ પરિવહન વિભાગ મલેશિયા (જે. પી. જે., ટ્રાફિક અમલીકરણ, રોયલ મલેશિયન પોલીસના ટ્રાફિક વિભાગ સાથે ગેરસમજ ન થવી જોઈએ) અને જિલ્લા અમલીકરણ વાહનો (પેટ્રોલ, ટો ટ્રક અને સ્વચ્છતા સહિત) દ્વારા કરવામાં આવે છે. દુર્લભ કિસ્સાઓમાં, કેટલાક જૂના પોલીસ વાહનોમાં ટ્રાફિકનું ધ્યાન ખેંચવા અથવા ટ્રાફિક સલાહકાર તરીકે કામ કરવા માટે લાઇટબાર પર લાલ અને એમ્બર લાઇટ પણ હોય છે. લશ્કરી વાહનો માટે બધા લાલ, સામાન્ય રીતે ટૂંકા/નાના લાઇટબાર. લાલ અને વાદળી (ઘાટા વાદળી સહિત) નો ઉપયોગ ફાયર ટ્રકો, નાગરિક સંરક્ષણ વાહનો, સ્માર્ટ વાહનો, ઇમિગ્રેશન વિભાગ અને મર્યાદિત માત્રામાં હાર્સ વાન દ્વારા થાય છે. એમ્બ્યુલન્સ માટે વૈકલ્પિક સફેદ અથવા ઘાટા વાદળી સાથે લાલ. પીળા/એમ્બર (ટ્રાફિક એડવાઇઝર લાઇટ સહિત નહીં) સુરક્ષા કાર, મોટા અને લાંબા ટ્રેઇલરવાળા અર્ધ-ટ્રક, ટો ટ્રક, માર્ગ અથવા ધોરીમાર્ગ જાળવણી/સત્તાવાળા વાહનો (વૈકલ્પિક લાલ લાઇટ સાથે), કેટલાક લશ્કરી વાહનો, એરપોર્ટ સર્વિસ વાહનો (એરપોર્ટ ઇમર્જન્સી સેવાઓ સિવાય), મર્યાદિત માત્રામાં હાર્સ વાન, ઇમર્જન્સી રિસ્પોન્સ ટીમ વાહનો, બેકહો અને રોડ સ્વીપર્સ સહિત ધીમી ગતિએ ચાલતા વાહનો, કચરાના ટ્રક સહિત રસ્તાની બાજુમાં કામ કરતા વાહનો અને પાણી અને પાવર સર્વિસ/કંપનીના વાહનો માટે છે. હોસ્પિટલ હાર્સ વાન દ્વારા એક જ સ્ટ્રોબ સફેદ પ્રકાશનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. વૈકલ્પિક લાઇટ (વિગ-વેગ હેડલાઇટ) પણ અમુક કટોકટીના વાહનો જેમ કે ફાયર ટ્રક અને એમ્બ્યુલન્સ માટે સજ્જ છે. નાગરિકો માટે તેમના અંગત વાહનો પર કટોકટીની લાઇટ રાખવી ગેરકાયદેસર છે કારણ કે તેનું પોતાનું નિયમન છે, જે માર્ગ પરિવહન વિભાગ મલેશિયા દ્વારા નિયંત્રિત છે. એ જ સાયરન (જે ફક્ત કટોકટીના વાહનો છે) માટે લાગુ પડે છે. નેધરલેન્ડ્સ કટોકટી વાહન પ્રકાશનો રંગ વાદળી છે. ઝળહળતી વાદળી લાઇટ અને સાયરનનો ઉપયોગ કરતા વાહનોને અન્ય તમામ વાહનો પર આગળ વધવાનો અધિકાર છે. માત્ર નિયુક્ત કટોકટી/પ્રાથમિકતાના વાહનો વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરી શકે છે; આમાં પોલીસ, ફાયર બ્રિગેડ, એમ્બ્યુલન્સ સેવા અને કેટલીક અન્ય, નાની સેવાઓ જેવી કે બ્લડ બેંક અને કેટલીક જીવન રક્ષક સંસ્થાઓનો સમાવેશ થાય છે. ડચ પોલીસ વાહનોમાં એલઇડી મેટ્રિક્સ ડિસ્પ્લે હોય છે, જે લાલ પ્રકાશમાં વિવિધ લખાણો બતાવી શકે છે. મોટાભાગે સ્ટોપ પોલીટી (ડ્રાઇવરને ખેંચવાનો અને રોકવાનો આદેશ) અથવા વોલ્જન પોલીટી (ડ્રાઈવરને પોલીસ વાહનને અનુસરવાનો આદેશ) નો ઉપયોગ થાય છે. પ્રમાણભૂત ડચ પોલીસ કારમાં ઘણીવાર પ્રકાશ પટ્ટીમાં લખાણ પટ્ટી હોય છે, વાન અને મોટરસાયકલોમાં સામાન્ય રીતે વાહનના આગળના ભાગમાં અલગ નિશાની હોય છે. એમ્બ્યુલન્સ અને પોલિસી વાહનો પર, લીલી બત્તી આદેશ વાહનને સૂચવે છે જ્યારે બહુવિધ એકમો કોઈ ઘટનાને પ્રતિસાદ આપે છે-સામાન્ય રીતે આ પ્રથમ વાહન છે જે દ્રશ્ય પર આવે છે. નવા એમ્બ્યુલન્સ મોડેલોમાં ટેક્સ્ટ ડિસ્પ્લે પણ હોય છે જે 'એમ્બ્યુલન્સ' અને 'સ્પોઇડ' ('તાત્કાલિક') શબ્દોને બદલશે. જ્યારે પણ વાહનો ઘટના સ્થળે હોય (સામાન્ય રીતે ફાયર બ્રિગેડના વાહનો અને કેટલીક પોલીસ વાન), અથવા અન્ય કોઈ કારણસર તે જગ્યાએ રહે છે, ત્યારે તેમને એમ્બર લાઇટિંગ પર સ્વિચ કરવાની જરૂર છે જેથી તેઓ સંકેત આપી શકે કે તેઓ આગળ વધી રહ્યા નથી. ન્યુઝીલેન્ડમાં, લાઇટબાર અને બેકોન પર વપરાતા રંગો ન્યુઝીલેન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ એજન્સીના નિયમો દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. લાલ અને વાદળીઃ ન્યુઝીલેન્ડ પોલીસ. ન્યુઝીલેન્ડ પોલીસની તમામ શાખાઓ લાલ અને વાદળી ચેતવણી લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે. 1992 પહેલા ન્યુઝીલેન્ડ પોલીસના વાહનની ચેતવણી આપતી લાઈટો ટ્રાફિક અમલીકરણ પોલીસની તમામ લાલ લાઈટોથી અલગ પાડવા માટે બધી વાદળી હતી, જે ન્યુઝીલેન્ડના ભૂતપૂર્વ પરિવહન મંત્રાલયનો ભાગ હતી. ન્યુઝીલેન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ એજન્સીના ટનલ કંટ્રોલ વાહનો પણ એમ્બર લાઇટ સાથે લાલ અને વાદળી લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે. લાલઃ કટોકટીના વાહન તરીકે વ્યાખ્યાયિત કોઈપણ વાહન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનને કટોકટીના વાહનને રસ્તો આપવા માટે સૂચવે છે. આમાં FENZ (ફાયર એન્ડ ઇમર્જન્સી ન્યુઝીલેન્ડ), નાગરિક સંરક્ષણ કટોકટી વાહનો અને ન્યુઝીલેન્ડની સેન્ટ જ્હોન એમ્બ્યુલન્સ, વેલિંગ્ટન ફ્રી એમ્બ્યુલન્સ, ઓકલેન્ડ રેસ્ક્યુ હેલિકોપ્ટર ટ્રસ્ટ અને ન્યુઝીલેન્ડ ડિફેન્સ ફોર્સ જેવી માન્યતા પ્રાપ્ત એમ્બ્યુલન્સ સેવાઓનો સમાવેશ થાય છે. અંબર અને વાદળીઃ કસ્ટમ અધિકારીઓ, મત્સ્યોદ્યોગ અધિકારીઓ, દરિયાઈ અનામત અધિકારીઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે. અંબરઃ અંબર લાઇટ ટોઇંગ કંપનીઓ, ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ એજન્સીઓ, બાંધકામ સ્થળ વાહનો અને ભારે વાહનો દ્વારા અથવા જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે અન્ય ઉપયોગિતા વાહનો દ્વારા અન્ય મોટરચાલકોને જોખમની ચેતવણી આપવા માટે સંચાલિત થઈ શકે છે. મોટા કદના વાહનો અને તેમના પાયલોટ વાહનો માટે પણ એમ્બર ફીટ કરવું આવશ્યક છે. હવાઇમથકો અને દરિયાઈ બંદરોમાં ચાલતા વાહનોએ એમ્બર લાઇટ પ્રદર્શિત કરવી આવશ્યક છે. સર્ફ લાઇફ સેવિંગ બચાવ વાહનો પર અંબર લાઇટની મંજૂરી છે. પરિષદના અમલીકરણ કર્મચારીઓ (જેમ કે પશુ નિયંત્રણ અથવા પાર્કિંગ ગાર્ડન્સ) ઘણીવાર એમ્બર ચેતવણી લાઇટથી સજ્જ વાહનોનો ઉપયોગ કરે છે. લીલોઃ ગ્રીન ઇમર્જન્સી લાઇટિંગનો ઉપયોગ રજિસ્ટર્ડ મેડિકલ પ્રેક્ટિશનર, રજિસ્ટર્ડ નર્સ અથવા રજિસ્ટર્ડ મિડવાઇફ દ્વારા ઇમર્જન્સી કોલ પર કરવામાં આવે છે. જ્યારે તે કોઈ વિશેષ મુક્તિ આપતું નથી, ત્યારે ડ્રાઇવરોએ તેમને રસ્તો આપવો જ જોઇએ. જાંબલી (મેજેન્ટા): 5 મીટરથી વધુ પહોળા ભારને એસ્કોર્ટ કરતા લોડ પાયલોટ્સે અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓને ચેતવણી આપવા માટે જાંબલી બત્તીઓ પ્રદર્શિત કરવી આવશ્યક છે કે ત્યાં એક મોટો ભાર છે જેના માટે તેમને માર્ગમાંથી બહાર જવાની જરૂર પડી શકે છે. સામાન્ય રીતે સ્વયંસેવકોને કોઈ વિશેષ વિશેષાધિકારો આપવામાં આવતા નથી અને ટ્રાફિકને નેવિગેટ કરવા માટે ફ્લેશિંગ લાઇટ અથવા સાયરનનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી. જો કે, FENZ સ્વયંસેવક ઓપરેશનલ સપોર્ટ સભ્યોના કિસ્સામાં, જેઓ તેમના પોતાના ખાનગી વાહનોમાં કોલનો પ્રતિસાદ આપે છે, સલામતી અને ઓળખના કારણોસર તેમના એકમ અથવા બ્રિગેડ દ્વારા લાલ બત્તી પ્રદર્શિત કરવા માટે અધિકૃત થઈ શકે છે. જો કે, આ લાઇટ માત્ર ત્યારે જ ફીટ કરી શકાય છે અને કાર્યરત થઈ શકે છે જ્યારે તે કટોકટીના સ્થળે સ્થિર હોય, ટ્રાફિકમાં મોબાઇલ હોય ત્યારે નહીં. નોર્વેમાં કટોકટી સેવાઓ માત્ર વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. જો ટ્રાફિક અથવા સમુદ્રમાં વાદળી ચમકતો પ્રકાશ દેખાય છે, તો અન્ય વાહનોએ તે વાહનને પસાર થવા દેવા માટે નીચે ઉતરવું પડશે. બ્લ્યુ ફ્લેશિંગ લાઇટનો ઉપયોગ પોલીસ, લશ્કરી પોલીસ, કસ્ટમ્સ, ફાયર વિભાગો, બચાવ સેવાઓ અને એમ્બ્યુલન્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે. જો સ્થાનિક પોલીસ સાથે હોય તો સરકારી, વીઆઇપી અને દૂતાવાસના વાહનો પણ વાદળી રંગનો ઉપયોગ કરી શકે છે. વાદળી ચમકતા પ્રકાશથી સજ્જ કોઈપણ વાહન પાસે ડીએમવી દ્વારા જારી કરાયેલ પરવાનગી હોવી આવશ્યક છે. આવા વાહનના સંચાલક લાયકાત ધરાવતા કટોકટી વાહન સંચાલક હોવા જોઈએ અને તેમના ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ પર 'કોડ 160' નું સમર્થન હોવું જોઈએ. વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ એકલા અથવા વધારાના સાયરન સાથે કરી શકાય છે. સાયરનનો ઉપયોગ એકલા ન થઈ શકે. કટોકટીના વાહનના સંચાલક સાવધાની સાથે ઝડપ મર્યાદા અને ટ્રાફિક લાઇટની અવગણના કરી શકે છે. અંબર લાઇટ, જોકે, નિયંત્રિત નથી, પરંતુ તેનો ઉપયોગ કોઈ પણ વાહન માટે થાય છે જેને વિશેષ ધ્યાન આપવાની જરૂર હોય છે, જેમ કે ટો-ટ્રક, બરફના હળ અને પાર્કિંગ અમલીકરણ. લાલ ફ્લેશિંગ લાઇટ હવે ઉપયોગમાં નથી, અને છેલ્લો ઉપયોગ 1960 ના દાયકાની શરૂઆતમાં કરવામાં આવ્યો હતો. પોલેન્ડ માત્ર નિયુક્ત વાહનો (જેમ કે પોલીસ, ફાયર સર્વિસ, એમ્બ્યુલન્સ, આંતરિક બાબતો, વગેરે) વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે. વાદળી કટોકટી પ્રકાશના વેચાણની મંજૂરી છે; જો કે, વાહનોમાં આવા પ્રકાશનો કબજો (ભલે તે ચાલુ હોય કે બંધ, દૃશ્યમાન હોય કે ન હોય) સખત ગેરકાયદેસર છે. નિયુક્ત વાહનોના કાફલાના પ્રથમ અને છેલ્લા વાહન દ્વારા લાલ પ્રકાશનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અને તેનું કડક નિયમન પણ કરવામાં આવે છે. તાજેતરના વર્ષોમાં અંબર લાઇટ્સની લોકપ્રિયતા વધી રહી છે, પરંતુ પોલિશ કોડેક્સ ડ્રોગોવી અનુસાર ચોક્કસ ઉપયોગો નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે. જાંબલી, લીલી અથવા સ્પષ્ટ લાઇટ જેવા અન્ય રંગોના ઉપયોગને સંચાલિત કરતા કોઈ ચોક્કસ નિયમો નથી. રોમાનિયામાં ઉપયોગમાં લેવાતી ત્રણ કટોકટીની લાઇટ લાલ, વાદળી અને એમ્બર છે. લાલ ચમકતા પ્રકાશ પર, વાહનને પૂર્ણ વિરામ પર લાવવું ફરજિયાત છે, જ્યારે વાદળી પ્રકાશ માટે, ધીમું કરવું અને રસ્તાની બહાર જવું ફરજિયાત છે, અને એમ્બર લાઇટનો અર્થ એ છે કે અન્ય ટ્રાફિક વાહનોએ મોટા અથવા ધીમા વાહનને કારણે સાવધાની સાથે આગળ વધવું જોઈએ. રોમાનિયન પોલીસ અને રોમાનિયન જનરલ ઇન્સ્પેક્ટોરેટ ફોર ઇમર્જન્સી સિચ્યુએશન્સને લાલ બત્તીનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી છે. રોમાનિયન પોલીસ (સ્થાનિક પોલીસ સહિત), રોમાનિયન જેન્ડરમેરી, રોમાનિયન બોર્ડર પોલીસ, કટોકટી તબીબી સેવાઓ (એસ. એમ. યુ. આર. ડી. સહિત), નાગરિક સુરક્ષા, રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ મંત્રાલય, રોમાનિયન ઇન્ટેલિજન્સ સર્વિસના વિશેષ એકમો, સંરક્ષણ અને રક્ષક સેવા, ન્યાય મંત્રાલય-જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ પ્રિઝન્સ, જ્યારે મિશનમાં હોય ત્યારે જાહેર મંત્રાલય, જ્યારે મિશનમાં હોય ત્યારે રાષ્ટ્રીય ભ્રષ્ટાચાર વિરોધી નિયામક અને નાણાકીય રક્ષક વાહનોને વાદળી ફરતી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે. એમ્બર ફરતા પ્રકાશનો અર્થ એ છે કે વાહન અને તેની સાથેના કેટલાક વાહનો મોટા કદના, વધુ વજનવાળા, જોખમી માલનું પરિવહન કરતા, માર્ગ/શેરીની જાળવણી તરીકે કામ કરે છે, ટો ટ્રક છે, ટ્રેક્ટર્સ છે અથવા કૃષિ વાહનો છે. રશિયા લાલ અને વાદળીઃ ટ્રાફિક પોલીસ (ડી. પી. એસ. ડોરોઝનો પેત્રુલનાયા સ્લુઝબા રોડ પેટ્રોલ સર્વિસ); એફ. એસ. ઓ. (ફેડરલનાયા સ્લુઝબા ઓહ્રાની ફેડરલ પ્રોટેક્ટિવ સર્વિસ); એફ. એસ. બી. (ફેડરલનાયા સ્લુઝબા બેસોપાસનોસ્તી ફેડરલ સિક્યુરિટી સર્વિસ) વાદળીઃ પોલીસ, એમ્બ્યુલન્સ, ફાયર બ્રિગેડ, લશ્કરી પોલીસ, લશ્કરી એમ્બ્યુલન્સ, EMERCOM વાહનો, ગેસ કટોકટી સેવા, સેન્ટ્રલ બેંક ઓફ રશિયા વાહનો. અંબરઃ બાંધકામ અને ઉપયોગિતા વાહનો, હવાઇમથક સેવા વાહનો (કટોકટી વાહનો સિવાય), બરફ દૂર કરવા. સફેદઃ રશિયન પોસ્ટ, સશસ્ત્ર રોકડ પરિવહન કાર. સર્બિયા બ્લુઃ પોલીસ, એમ્બ્યુલન્સ સેવા, ફાયર બ્રિગેડ, લશ્કરી પોલીસ, લશ્કરી એમ્બ્યુલન્સ, ટ્રાફિક પોલીસ, જેલ સેવા. વાદળી અને લાલઃ પોલીસ વાહનોના કાફલા અથવા લશ્કરી પોલીસ કાફલાનું પ્રથમ વાહન. અંબરઃ નગરપાલિકા પોલીસ, ઉપયોગિતા અને બાંધકામ વાહનો, ભારે મશીનો, ટ્રેક્ટર્સ, ધીમા વાહનો. સ્લોવેનિયા બ્લુઃ પોલીસ, એમ્બ્યુલન્સ સેવા, ફાયર બ્રિગેડ, લશ્કરી પોલીસ, લશ્કરી એમ્બ્યુલન્સ, ટ્રાફિક પોલીસ. વાદળી અને લાલઃ પોલીસ વાહનોના કાફલાનું પ્રથમ વાહન. સફેદઃ વધારાના લાઇટબાર રંગ, કટોકટીના વાહનો પર વિગ-વેગ, અકસ્માત દ્રશ્ય પ્રકાશ (ફાયર અને એમ્બ્યુલન્સ) અંબરઃ નગરપાલિકા પોલીસ, ઉપયોગિતા અને બાંધકામ વાહનો, ભારે મશીનો, ધીમા વાહનો. દક્ષિણ કોરિયા લાલઃ ફાયર ડિપાર્ટમેન્ટ, ગ્યોંગી પ્રાંતની એમ્બ્યુલન્સ, કેટલાક પોલીસ વાહનો વાદળીઃ પોલીસ મોટરસાયકલો, કેટલાક પોલીસ વાહનો, સ્વયંસેવક અગ્નિશામકો લાલ અને વાદળીઃ પોલીસ પેટ્રોલિંગ કાર લીલોઃ એમ્બ્યુલન્સ (કેટલીક ખાનગી સંચાલિત એમ્બ્યુલન્સ લીલી અને લાલ લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે) પીળો/એમ્બરઃ ઉપયોગિતા વાહનો, સુરક્ષા કંપની સ્પેન 2018 સુધી રેગલેમેન્ટો જનરલ ડી વેહિક્યુલોસ (વાહનો સંબંધિત કાયદો) ને માત્ર (રાષ્ટ્રીય પોલીસ), (જેન્ડરમેરી) અને વિવિધ અને આયુન્ટામિએન્ટોસ (શહેર પરિષદો) ની સત્તા હેઠળ કાયદા અમલીકરણ એજન્સીઓને વાદળી લાઇટનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપી હતી. યુરોપમાં આ એક વિસંગતતા હતી, જ્યાં મોટાભાગના કટોકટી વાહનો સાર્વત્રિક રીતે વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. સ્પેનિશ કાયદાએ પોલીસ દળો અને કાયદા અમલીકરણ એજન્સીઓ માટે વાદળી રંગને પ્રતિબંધિત કર્યો હતો, જેમાં એમ્બ્યુલન્સ અને ફાયર એન્જિનને માત્ર પીળા/એમ્બર લાઇટ (સામાન્ય રીતે સમગ્ર ખંડમાં ધીમા વાહનોને ચિહ્નિત કરવા માટે વપરાય છે) નો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તકનીકી રીતે ગેરકાયદેસર હોવા છતાં, કેટલાક SAMU (એમ્બ્યુલન્સ) અને ફાયર એન્જિન, જે સામાન્ય રીતે સ્વાયત્ત સમુદાયો અથવા આયુન્ટામિએન્ટોસના અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ આવે છે, પીળા/એમ્બર લાઇટ સાથે લાલ, સફેદ અને વાદળી લાઇટનો પણ ઉપયોગ કરે છે. આ પરિસ્થિતિએ મૂંઝવણ પેદા કરી હતી, જેના કારણે 2018માં રેગ્લેમેન્ટોમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો અને તમામ કટોકટી વાહનો કે જે હજુ પણ પીળી/એમ્બર લાઇટ (એમ્બ્યુલન્સ, ફાયર એન્જિન, નાગરિક સંરક્ષણ) નો ઉપયોગ કરી રહ્યા હતા તેમને વાદળી લાઇટ પર સ્વિચ કરવા માટે 2 વર્ષનો સમયગાળો આપવામાં આવ્યો હતો. પીળા/એમ્બર લાઇટનો ઉપયોગ હવે માત્ર વાઇડ-લોડ ટ્રકો અને તેમની સાથેના વાહનોમાં અન્ય વિશેષ વાહનો, જેમ કે ટ્રેક્ટર્સ અથવા ટો ટ્રકોમાં થાય છે. ભાડે આપવા માટે ઉપલબ્ધ ટેક્સીઓ પર સ્થિર સળગતી લીલી બત્તીની મંજૂરી છે. ટૂંકમાં કહીએ તોઃ વાદળીઃ તમામ કટોકટી વાહનો (પોલીસ અને કાયદા અમલીકરણ એજન્સીઓ, એમ્બ્યુલન્સ, ફાયર એન્જિન, નાગરિક સંરક્ષણ) પીળો/એમ્બરઃ વાઇડ-લોડ ટ્રકો અને તેમની સાથેના વાહનો અન્ય વિશેષ વાહનોમાં, જેમ કે ટ્રેક્ટર્સ અથવા ટો ટ્રકો મ્યુનિસિપલ પોલીસ, રાષ્ટ્રીય પોલીસ, (જેન્ડરમેરી), નાગરિક સંરક્ષણ, એમ્બ્યુલન્સ અને ફાયર સેવાઓ બધા લાલ બત્તીઓ કૂદવા, ગેરકાયદેસર પાર્કિંગ વગેરે જેવી ટ્રાફિક છૂટનો દાવો કરવા માટે પાત્ર છે. મ્યુનિસિપલ પોલીસ, રાષ્ટ્રીય પોલીસ, ફાયર અને એમ્બ્યુલન્સ સેવાઓ તમામ નાગરિક સંરક્ષણ દરમિયાન ટ્રાફિક કાયદામાં સંપૂર્ણ છૂટનો દાવો કરી શકે છે અને માત્ર ટ્રાફિક કાયદામાં વધુ મર્યાદિત છૂટનો દાવો કરવા માટે પાત્ર છે. સ્વીડિશ લશ્કરી પોલીસ અને સ્વીડિશ કસ્ટમ્સ સર્વિસ જેવા અન્ય સરકારી વાહનો સાથે સ્વીડન બ્લુ પોલીસ વાહનો, તબીબી વાહનો અને ફાયર એન્જિન સફેદ અને ઘેરા 'યુરો બ્લુ' કટોકટી લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે. જો લાઈટો ચાલુ હોય તો આ વાહનો માટે રસ્તો બનાવવા માટે સામાન્ય ટ્રાફિક જરૂરી છે. ખાનગી કંપનીઓ અથવા સંસ્થાઓના વાહનો પર પણ વાદળી લાઇટ અને સાયરનનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, જો તેમની ભૂમિકા કાં તો જીવન બચાવવાની હોય અથવા સમાજની કોઈ મહત્વપૂર્ણ પ્રણાલીનું રક્ષણ કરવાની હોય. આમાં તબીબી અને જાહેર પરિવહન, ગેસ અને વીજળી કંપનીઓ અને સુરક્ષા (ખાસ કરીને, સરકારી ઇમારતો અને બંદરોની સુરક્ષાના પ્રભારી સુરક્ષા અધિકારીઓ) નો સમાવેશ થાય છે પરંતુ તે મર્યાદિત નથી. એમ્બર એમ્બર લાઇટ્સ ટ્રાફિકમાં કોઈ પ્રાથમિકતા આપતી નથી અને સામાન્ય રીતે ચેતવણી તરીકે વાહનની હાજરીની જાહેરાત કરવા માટે અસ્તિત્વ ધરાવે છે. સામાન્ય રીતે ભારે મશીનરી, ટ્રક, બુલડોઝર, ધીમી ગતિએ ચાલતા, ઉપયોગી વાહનો અને બાંધકામ વાહનો જેમ કે પીળા/એમ્બર લાઇટથી સજ્જ હોય છે. આ લાઈટોને ખાનગી માલિકીની કાર જેવા અન્ય વાહનોમાં ફીટ કરવી કાયદેસર છે. સ્વીડિશ પોલીસ આગળ તરફની લાલ બત્તીનો ઉપયોગ કરે છે જે સૂચવે છે કે ડ્રાઈવરે ખેંચીને રોકવું જોઈએ. ફાયર વાહનો કમાન્ડ પોસ્ટને નિયુક્ત કરવા માટે લાલ પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. લીલી સ્વીડિશ એમ્બ્યુલન્સ કમાન્ડ પોસ્ટને સૂચવવા માટે એક જ લીલી ચમકતી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. તાઇવાન લાલ અને વાદળીઃ ફાયર વિભાગ, એમ્બ્યુલન્સ વાહનો, કેટલીક પોલીસ પેટ્રોલિંગ કાર. લાલઃ પોલીસ મોટરસાયકલો, કેટલાક પોલીસ વાહનો, સ્વયંસેવક અગ્નિશામકો, રેલ્વે કંપની, ધ રેડ ક્રોસ સોસાયટી ઓફ ધ રિપબ્લિક ઓફ ચાઇના (તાઇવાન), સ્થાનિક સરકાર. અંબરઃ બાંધકામ/સમારકામ/માર્ગ સફાઈ વાહનો, બરફના હળ, ધોરીમાર્ગ જાળવણી વાહનો, ઇલેક્ટ્રિક પાવર કંપની, ધીમી ગતિએ ચાલતી, ગેસ સપ્લાયર, સુરક્ષા કંપની. વાદળીઃ સ્વૈચ્છિક ગુના વિરોધી પેટ્રોલિંગ વાહનો. લીલોઃ મોટા કદના વાહનો અને તેમના પાયલોટ વાહનો. જાંબલીઃ રસ્તાની બાજુના ભંગાણ વાહનો. થાઇલેન્ડ રેડ એ થાઇલેન્ડના કટોકટીના વાહનો પર સૌથી વધુ વપરાતો રંગ છે. થાઇલેન્ડ પોલીસ ભીડભાડવાળી શેરીઓમાં વધુ દૃશ્યમાન બનાવવા માટે ટોચના પ્લેટફોર્મ પર માઉન્ટ થયેલ લાઇટ બારનો ઉપયોગ કરે છે. ફરતી લાઇટનો સૌથી વધુ ઉપયોગ થાય છે. પરંતુ કેટલાક નવા વાહનોમાં એલઇડી લાઇટ બાર લગાવવામાં આવ્યા છે. લાલ સિવાય અન્ય કોઈપણ હળવા રંગના વાહનો સુરક્ષા અથવા ઇજનેરો હોય છે. વિગ-વેગ હેડલાઇટનો ઉપયોગ થતો નથી. લાલઃ પોલીસ, ફાયર વિભાગ, પોલીસ હાઇવે પેટ્રોલિંગ વાહનો, એમ્બ્યુલન્સ અને અન્ય કોઈપણ પ્રમાણિત કટોકટી વાહનો (ઇલેક્ટ્રિક પાવર કંપની, લશ્કરી પોલીસ, લશ્કરી એમ્બ્યુલન્સ, ગેસ સપ્લાયર, રેલ્વે કંપની, થાઈ રેડ ક્રોસ સોસાયટી, સ્થાનિક સરકાર, વગેરે). અંબરઃ બાંધકામ/સમારકામ/માર્ગ સફાઈ વાહનો, બરફના હળ, ધોરીમાર્ગ જાળવણી વાહનો. વાદળીઃ સ્વૈચ્છિક ગુના વિરોધી પેટ્રોલિંગ વાહનો. લીલોઃ મોટા કદના વાહનો અને તેમના પાયલોટ વાહનો. જાંબલીઃ રસ્તાની બાજુના ભંગાણ વાહનો. તુર્કી લાલ અને વાદળીઃ પોલીસ, જેન્ડરમેરી, કોસ્ટ ગાર્ડ, લશ્કરી પોલીસ, કસ્ટમ્સ અમલીકરણ વાદળીઃ એમ્બ્યુલન્સ, જેલ વાહનો, મહેસૂલ વાહનો લાલઃ ફાયર બ્રિગેડ, એ. એફ. એ. ડી. વાહનો અંબર અને વાદળીઃ મ્યુનિસિપલ પોલીસ અંબરઃ બાંધકામ અને ઉપયોગિતા વાહનો, ગેસ, પાણી અને ઇલેક્ટ્રિક કટોકટી વાહનો એરપોર્ટ સેવા વાહનો, બરફ દૂર કરવા લીલાઃ અંતિમ સંસ્કાર વાહનો યુનાઇટેડ કિંગડમ વાદળી લાઇટ રોડ વાહન લાઇટિંગ રેગ્યુલેશન્સ 1989 દ્વારા યુનાઇટેડ કિંગડમમાં કટોકટી વાહન પ્રકાશનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત છે. જ્યાં સુધી તે કટોકટી અથવા અન્ય અધિકૃત વાહન ન હોય ત્યાં સુધી કોઈપણ વાહન માટે ચમકતો રંગીન પ્રકાશ (સામાન્ય દિશા સૂચકાંકો અથવા લીલા એન્ટી-લોક બ્રેક ચેતવણી સૂચક સિવાય) બતાવવો ગેરકાયદેસર છે. જો કે તાજેતરમાં પેડલ ચક્ર ચમકતો પાછળનો લાલ દીવો અને ચમકતો સફેદ આગળનો દીવો પ્રદર્શિત કરી શકે છે. કટોકટી સેવા વાહનો માટેનો મુખ્ય રંગ ખૂબ જ વાદળી છે, જો કે ત્યાં ફ્લેશિંગ (સફેદ) હેડલાઇટનો પણ વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે, અને ઘણા પોલીસ વાહનોમાં બે પાછળના લાલ ફ્લેશિંગ લાઇટનો સમૂહ હોય છે જે સૂચવે છે કે પોલીસ કાર બંધ છે અથવા સાવચેતી સૂચવે છે. કટોકટી વાહનની કાનૂની વ્યાખ્યા બંને પદ્ધતિઓના ઉપયોગને આગ, એમ્બ્યુલન્સ અથવા પોલીસ હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનો સુધી મર્યાદિત કરે છે (આમાં ખાનગી એમ્બ્યુલન્સ અને એજન્સીઓનો સમાવેશ થાય છે જે કોન્સ્ટેબલની કચેરીમાં કર્મચારીઓની નિમણૂક કરી શકે છે-જેમ કે રાષ્ટ્રીય ગુના એજન્સી, પરંતુ ખાનગી સુરક્ષા નહીં) આગ સામે લડતી વખતે વન આયોગ અથવા સ્થાનિક સત્તામંડળ સંરક્ષણ મંત્રાલય બોમ્બ નિકાલ, પર્વત બચાવ, પરમાણુ કટોકટી અથવા શસ્ત્રસરંજામ સહાય, અથવા રાષ્ટ્રીય સુરક્ષાની કટોકટીનો જવાબ આપતા વિશેષ દળો રાષ્ટ્રીય રક્ત સેવા અથવા સ્કોટિશ રાષ્ટ્રીય રક્ત સંક્રમણ સેવા વાહનો HM કોસ્ટગાર્ડ કોલ ઓથોરિટી ખાણ બચાવ માટે RNLI લાઇફબોટ લોંચિંગ વાહનો માઉન્ટેન રેસ્ક્યુ HM રેવન્યુ અને કસ્ટમ્સ ગંભીર ગુનાની તપાસ કરતી વખતે વાદળી ફ્લેશિંગ લાઇટ માત્ર કટોકટીના સ્થળે જ પ્રગટાવવી જોઈએ, અથવા જ્યારે ડ્રાઇવર ઇચ્છનીય માને છે કે મુસાફરી હાથ ધરવામાં આવી રહી છે તે તાત્કાલિક છે, અને જો કે ખાસ કરીને ચેતવણી બેકોનના ઉપયોગ સાથે સંકળાયેલા ન હોવા છતાં, પોલીસ, ફાયર બ્રિગેડ અને એમ્બ્યુલન્સ સેવાઓ (અને અમુક કિસ્સાઓમાં, રક્ત સેવાઓ અને બોમ્બ નિકાલ એકમો, પરંતુ ઉપર સૂચિબદ્ધ અન્ય કટોકટી સેવાઓ નહીં) પણ તેમના ડ્રાઇવરોને અમુક મોટરિંગ નિયમોમાંથી કાનૂની છૂટનો દાવો કરવાની મંજૂરી આપવાનું પસંદ કરી શકે છે, જેમ કે લાલ ટ્રાફિક લાઇટને ગિવ વે સાઇન તરીકે ગણવા માટે સક્ષમ બનવું, ઝડપ મર્યાદાને ઓળંગવી, ડાબી/જમણી નિશાનીની ખોટી બાજુ પસાર કરવી, બસ લેનમાં વાહન ચલાવવું અથવા પ્રતિબંધિત વિસ્તારોમાં પાર્કિંગ કરવું. જો કે, તેઓ 'નો એન્ટ્રી' સંકેતોને અવગણી શકતા નથી, એક તરફી શેરીમાં ખોટી રીતે વાહન ચલાવી શકતા નથી અથવા રસ્તાની મધ્યમાં નક્કર સફેદ રેખા પાર કરી શકતા નથી (તે જ અપવાદો સિવાય બીજા બધાને આપવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે સ્થિર વાહન પસાર કરવા માટે). વાસ્તવમાં કેટલાક વાહનચાલકો તેમના વ્યાવસાયિક નિર્ણય પર અન્ય કાયદાનું ઉલ્લંઘન કરશે પરંતુ તેઓ કાયદાથી કોઈ સ્વચાલિત રક્ષણ વિના આમ કરે છે. વાદળી લાઇટનો ઉપયોગ કરવા માટે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ સિવાયની કોઈ લાયકાત કાયદેસર રીતે જરૂરી નથી; જ્યારે કટોકટીના વાહનોના ડ્રાઇવરોને જો તેઓ ઝડપ મર્યાદાથી ઉપર વાહન ચલાવશે તો યોગ્ય તાલીમ લેવાની જોગવાઈ કરવામાં આવી છે, આ હજુ સુધી અમલમાં મૂકવામાં આવ્યું નથી. જો કે, મોટાભાગની સંસ્થાઓ આગ્રહ રાખશે કે તેમના ડ્રાઇવરોને રસ્તા પરના બધાની સલામતી માટે કટોકટીની ડ્રાઇવિંગ તકનીકોમાં તાલીમ આપવામાં આવે. પોલીસ દળો, ખાસ કરીને, કોલેજ ઓફ પોલિસિંગ દ્વારા જરૂરી ડ્રાઇવિંગ ગ્રેડના ત્રણ સ્તરો ધરાવે છે. મૂળભૂત-પોલીસ અધિકારીઓને તેમના પ્રમાણભૂત ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ અનુસાર વાહન ચલાવવાની મંજૂરી છે, તમામ ટ્રાફિક કાયદાઓનું પાલન કરીને અને કોઈપણ છૂટનો દાવો કર્યા વિના. વાદળી ઇમર્જન્સી લાઇટનો ઉપયોગ ત્યારે જ થઈ શકે છે જ્યારે વાહન પર સ્ટોપ કરવામાં આવે અથવા જ્યારે વાહન દ્રશ્ય પર સ્થિર હોય. પ્રતિક્રિયા-પોલીસ અધિકારીઓને લગભગ મધ્યવર્તી સંચાલિત વાહનો ચલાવવાની મંજૂરી છે. 200 બીએચપી, મુક્તિઓનો દાવો કરતી વખતે કટોકટીના પ્રતિસાદ માટે વાદળી લાઇટ અને સાયરનનો ઉપયોગ કરવો. અદ્યતન-પોલીસ અધિકારીઓ 200 બી. એચ. પી. + ના 'ઉચ્ચ-પ્રદર્શન' ધરાવતા વાહનો ચલાવી શકે છે, જેમાં મુક્તિઓનો દાવો કરતી વખતે કટોકટીના પ્રતિભાવ માટે કટોકટીના સાધનોનો ઉપયોગ કરી શકે છે. આ સ્તરની તાલીમ સામાન્ય રીતે રોડ પોલિસિંગ એકમો અને સશસ્ત્ર પ્રતિસાદ વાહન અધિકારીઓને આપવામાં આવે છે, જેઓ દૈનિક ક્ષમતામાં ઉચ્ચ પ્રદર્શન ધરાવતા વાહનો ચલાવવાની અપેક્ષા રાખે છે. પ્રતિસાદ અને અદ્યતન પોલીસ ડ્રાઇવરોને 'પ્રારંભિક તબક્કા' માં તાલીમ આપી શકાય છે, જેમાં કટોકટીની ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં વાહનને સુરક્ષિત રીતે ચલાવવાની તાલીમનો સમાવેશ થાય છે. અદ્યતન ડ્રાઇવરોને 'વ્યૂહાત્મક તબક્કા' માં વધુ તાલીમ આપવામાં આવી શકે છે, જેમાં ટેક્ટિકલ પર્સ્યુટ એન્ડ કન્ટેઇન્મેન્ટ (ટી. પી. એ. સી.) માં તાલીમ સામેલ છે. એમ્બર લાઇટ્સ ટ્રાફિકમાં કોઈ પ્રાથમિકતા આપતી નથી અને વાહનની હાજરીની જાહેરાત કરવા માટે સંપૂર્ણપણે અસ્તિત્વ ધરાવે છે, સિવાય કે જ્યારે ડ્રાઇવર એન્ડ વ્હીકલ સ્ટાન્ડર્ડ્સ એજન્સી અથવા રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ ટ્રાફિક અધિકારીઓ દ્વારા તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જ્યાં તેનો ઉપયોગ અન્ય વાહનને રોકવાની જરૂરિયાત સૂચવવા માટે થઈ શકે છે. આ નિયમો એમ્બર લાઇટનો ઉપયોગ કરી શકે તેવા વાહનોના કેટલાક વર્ગોને સ્પષ્ટ કરે છે, જેમ કે વાહનોને ખેંચવા, ધોરીમાર્ગની જાળવણી, મોટા કદના ભારને એસ્કોર્ટ કરતા પાયલોટ વાહનો, અને 25 માઇલ પ્રતિ કલાકથી વધુની મુસાફરી કરવામાં અસમર્થ વાહનો અને આ લાઇટને અન્ય વાહનો (જેમ કે ખાનગી માલિકીના અથવા રાહદારીઓ) પર ફીટ કરવા કાયદેસર છે (આ બીકોન્સ વ્યાપકપણે સુરક્ષા જેટલા વ્યાપક વાહનોમાં ફીટ કરવામાં આવે છે). અન્ય લાઈટો ગ્રીન ફ્લેશિંગ બીકન્સનો ઉપયોગ ડોકટરો દ્વારા કરી શકાય છે (જનરલ મેડિકલ કાઉન્સિલમાં નોંધાયેલ). ઘણા ડોકટરો હવે કાં તો સ્વયંસેવક છે અથવા એમ્બ્યુલન્સ સેવાઓ માટે પ્રથમ પ્રતિભાવ આપનારાઓ તરીકે કાર્યરત છે અને તેમના વાહનોમાં સેવા દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી, સામાન્ય રીતે વાદળી, લાઇટ અથવા તેમના વ્યવસાયને સૂચવવા માટે વાદળી અને લીલો બંને હશે. મોટાભાગના પોલીસ, ફાયર અને એમ્બ્યુલન્સ વાહનોમાં ઝળહળતી લાલ લાઇટ ફીટ કરવામાં આવે છે-જ્યારે વાહન અન્ય ડ્રાઇવરોને તેમની હાજરીની ચેતવણી આપવા માટે સ્થિર હોય ત્યારે જ તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. મોટા પોલીસ એસ્કોર્ટ્સ દરમિયાન 'રીઅર રેડ્સ' નો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમાં અન્ય મોટરચાલકોને પસાર ન થવા માટે ચેતવણી આપવા માટે રિઅર્મોસ્ટ વાહન લાલ લાઇટ પ્રદર્શિત કરે છે. નાગરિકોને તેમની હાજરી વિશે વધુ જાગૃત કરવા માટે, જોખમી લાઈટોને એક જ સમયે કામ કરવા માટે વાયર્ડ કરી શકાય છે. પાછળના ધુમ્મસની લાઇટનો ઉપયોગ વૈકલ્પિક ડાબી/જમણી પેટર્નમાં પણ થઈ શકે છે. ટ્રાફિક એન્ફોર્સમેન્ટ વ્હીકલ (ડીવીએસએ) વાહન રોકતી વખતે લાલ પ્રકાશનો પણ ઉપયોગ કરી શકે છે. સ્થિર ચેકર્ડ લાઇટ આદેશ અને નિયંત્રણ વાહનોને સૂચવે છે-આ આગ માટે લાલ અને સફેદ હોય છે (કેટલીક પરિસ્થિતિઓમાંની એક જ્યાં આગળનો લાલ પ્રકાશ બતાવવામાં આવે છે), પોલીસ માટે વાદળી અને સફેદ અને એમ્બ્યુલન્સ માટે લીલો અને સફેદ, અને ઘણીવાર લાઇટ બારની મધ્યમાં ફીટ કરવામાં આવે છે. નાગરિક અમલીકરણ વાહનો પણ અમુક અધિકારક્ષેત્રોમાં લાલ બત્તીનો ઉપયોગ કરે છે. આ લાલ લાઈટો વાહનની સ્થિતિને પ્રમાણભૂત નાગરિકથી ઉપર પરંતુ કાયદા અમલીકરણથી નીચે દર્શાવે છે. એ પણ નોંધવું જોઇએ કે યુકેના કાયદાઓ તમામ પરાવર્તકો અને પ્રતિબિંબીત સામગ્રીને 'લાઇટ' પણ માને છે, અને સંરક્ષિત કટોકટીના વાહનો જેવી વિશેષ ચેતવણી બેકોન (કોઈપણ રંગની) જેવી અથવા સામ્યતા ધરાવતી તમામ વસ્તુઓને આવરી લેવી આવશ્યક છે અને જાહેર ધોરીમાર્ગ પર હોય ત્યારે માત્ર ડિસ્કનેક્ટ (કારણ કે આ એક અલગ ગુનો છે) જ નહીં. તેવી જ રીતે, લાઇટ બાર પર માઉન્ટ થયેલ લાઇટ અને વાહન પર બીજે ક્યાંય માઉન્ટ થયેલ લાઇટ (દા. ત.) વચ્ચે કોઈ તફાવત કરવામાં આવતો નથી. હેડલાઇટ, સૂચકાંકો, બ્રેક લાઇટ)-બધા સમાન નિયમો દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, રંગોનું સામાન્ય રીતે રાજ્ય અને સ્થાનિક સ્તરે નિયમન કરવામાં આવે છે, પરંતુ તેમાં કેટલીક સમાનતાઓ છે. લાલ લગભગ હંમેશા કટોકટી વાહનને સૂચવે છે જો લાઇટ આગળ તરફ હોય તો આ નિયમનો લગભગ સાર્વત્રિક અપવાદ એ છે કે શાળા બસો કે જેને પાછળ અને આગળ તરફનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે, સામાન્ય રીતે વૈકલ્પિક રીતે તબક્કાવાર લાલ લાઇટનો ઉપયોગ મુસાફરોને લોડ કરવા અને ઉતારવા પહેલાં, દરમિયાન અને પછી અન્ય તમામ ટ્રાફિકને રોકવા માટે સંકેત તરીકે કરવામાં આવે છે. કેલિફોર્નિયામાં, કટોકટીના વાહનોએ ઓછામાં ઓછી એક ફોરવર્ડ-ફેસિંગ સ્ટેડી-બર્ન રેડ લાઇટ પ્રદર્શિત કરવી આવશ્યક છે. કેટલાક અપવાદો ક્યારેક વ્યક્તિગત વાહનો માટે કરવામાં આવે છે. આયોવામાં, લાલ બત્તીનો ઉપયોગ અંતિમ સંસ્કારમાં પણ થઈ શકે છે, પરંતુ માત્ર અંતિમ સંસ્કાર દરમિયાન. મિશિગનમાં, ટો ટ્રક જેવા કટોકટી માર્ગ સેવા વાહનોને જ્યારે સ્થિર હોય ત્યારે જ લાલ ચેતવણી લાઇટનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે. મિનેસોટા અને વિસ્કોન્સિનમાં, ટો ટ્રક લાલ લાઇટથી સજ્જ હોવી જરૂરી છે પરંતુ આવી લાઇટ ત્યારે જ ચલાવી શકાય છે જ્યારે ટો ટ્રક વિકલાંગ વાહનને ટો કરવા અથવા સર્વિસ કરવા માટે હાઇવેની તૈયારીના મુસાફરી કરેલા ભાગ પર અથવા તેની નજીક ઊભી હોય. મિઝોરી, કોલોરાડોમાં, ટો ટ્રક અને રોડ સર્વિસ વાહનો, સ્વયંસેવક અગ્નિશામકો અને ઇએમએસ લાલ અને વાદળી રંગનો ઉપયોગ કરી શકે છે. વિદ્યુત કંપનીઓ લાલ રંગનો ઉપયોગ કરી શકે છે. ન્યૂ યોર્કમાં, કટોકટીના વાહનોએ માત્ર વાહનની આગળ અને બાજુઓ પર લાલ પ્રકાશ દર્શાવવો આવશ્યક છે, જેમાં સફેદ પ્રકાશ વૈકલ્પિક છે. વાદળી લાઇટને માત્ર પાછળના ભાગમાં અથવા સ્વયંસેવક અગ્નિશામકો અથવા ફેડરલ કાયદા અમલીકરણ દ્વારા ઉપયોગ માટે પ્રદર્શિત કરવાની મંજૂરી છે. ટેક્સાસ અને વોશિંગ્ટન રાજ્યમાં, ટો ટ્રક પર લાલ બત્તીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પરંતુ જો વાહન ગતિમાં ન હોય તો જ. મોટાભાગની ટો ટ્રકો વાહનની સામાન્ય સ્ટોપ લાઇટ સાથે સુમેળમાં ઉપયોગમાં લેવા માટે પાછળની તરફની લાલ લાઇટ માઉન્ટ કરે છે. વિસ્કોન્સિનમાં કટોકટી પ્રકાશ સ્વયંસેવક અગ્નિશામકો અને/અથવા કટોકટી તબીબી પ્રતિભાવ આપનારાઓને તેમના અંગત વાહનો પર લાલ અથવા લાલ/સફેદ પ્રકાશનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે, માત્ર ત્યારે જ જ્યારે કટોકટી અને/અથવા ફાયર હોલને પ્રતિસાદ આપે છે, પરત નહીં. વિસ્કોન્સિનમાં અન્ય કોઈ વાહનોને વિભાગ અથવા વ્યક્તિગત વાહનો પર લાલ અને વાદળી પોલીસ લાઇટનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી નથી. અંબર અથવા પીળો ઘણીવાર બાંધકામ વાહનો, ટો ટ્રક, કચરાના ટ્રક, મોટા અને લાંબા ટ્રેઇલરવાળા અર્ધ-ટ્રક, બરફના હળ, અંતિમ સંસ્કારના એસ્કોર્ટ્સ અને સાંભળનાર, સુરક્ષા પેટ્રોલિંગ વાહનો, ટપાલ વાહનો અથવા અન્ય વાહનો કે જે ટ્રાફિકના પ્રવાહ કરતાં ધીમી ગતિએ રોકી શકાય છે અથવા આગળ વધી શકે છે. અંબર સામાન્ય રીતે સૌથી વધુ સ્વીકાર્ય રીતે નિયંત્રિત રંગ છે. કોઈપણ હવાઇમથક પર 'એરસાઇડ' ચલાવતા કોઈપણ વાહન માટે એમ્બર ફ્લેશિંગ બીકન ફરજિયાત છે. વિમાનમાં તબીબી કટોકટીનો જવાબ આપતી એમ્બ્યુલન્સ જેવી કોઈ પણ વાહન કે જે તે રીતે ફીટ ન હોય, તેની સાથે તે રીતે ફીટ કરેલું વાહન હોવું જોઈએ. સફેદ ઘણીવાર લાઇટબાર પર વૈકલ્પિક રંગ તરીકે વપરાય છે, સામાન્ય રીતે દૃશ્યતા વધારવા માટે અન્ય રંગો સાથે સંયોજનમાં, જો કે તે કેટલાક રાજ્યોમાં કટોકટીના વાહનો સુધી મર્યાદિત હોઈ શકે છે. કેટલાક લાઇટબારમાં અલગ અથવા સંકલિત સ્થિર સળગતી સફેદ લાઇટનો સમાવેશ થાય છે જે રાત્રે વાહનની આસપાસની વસ્તુઓની વધુ સારી દૃશ્યતા માટે આગળ ("ટેકડાઉન લાઇટ") અથવા બાજુઓ ("એલી લાઇટ") તરફ હોય છે. લાઇટબાર પર એકમાત્ર રંગ તરીકે ભાગ્યે જ સફેદ રંગનો ઉપયોગ થાય છે, જો કે કેટલાક રાજ્યોમાં પાછળની અથડામણ અટકાવવાના પગલા તરીકે શાળા બસોના પાછળના ભાગમાં ચમકતા સફેદ દીવાઓની જરૂર પડે છે. શાળા બસોની આસપાસના વૉકિંગ વિસ્તારને પ્રકાશિત કરવા માટે રચાયેલ ઉપરના દરવાજાની માઉન્ટ થયેલ લાઇટ સિસ્ટમ. તેમાં 8 અત્યંત તેજસ્વી ક્રી એલઇડી છે જે તેજસ્વી સફેદ પ્રકાશના 800 લ્યુમેન્સનું ઉત્પાદન કરે છે. પેસેન્જર સાઇડ, ડ્રાઈવર સાઇડ અને જોડી (પેસેન્જર/ડ્રાઈવર સાઇડ સેટ) તરીકે ઉપલબ્ધ છે. ઐતિહાસિક રીતે, 1948માં રજૂ કરાયેલ ફેડરલ સિગ્નલ કોર્પોરેશન બીકન રે રોટેટિંગ બીકનમાં લાલ બલ્બ લેન્સ સાથે સંયોજનમાં સફેદ રંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને 1980ના દાયકામાં સ્પષ્ટ ગુંબજોથી સજ્જ 1960 અને 1970ના દાયકાના પાછળના મોડલ પી. એ. લાઇટ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે ફરતા બલ્બ અને 1970ના દાયકાના ટ્વિનસોનિક અને એરોડાયનીક લાઇટબાર સહિત રિફ્લેક્ટર પ્રકારની કટોકટીની લાઇટિંગને નવા સ્ટ્રોબ પ્રકારો સાથે બદલવામાં આવી હતી. ચાર બલ્બ બીકન રે મોડલ 175નો સ્પષ્ટ ગુંબજ અને બલ્બ પર રંગીન લેન્સ સાથે 1960ના દાયકામાં એનવાયપીડી દ્વારા વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં બે લાલ બલ્બનો સફેદ બલ્બ સાથે વારાફરતી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને એમ્બર બલ્બ 45 ડિગ્રીના ખૂણા પર ઉપરની તરફ લટકાવવામાં આવ્યો હતો જેથી એમ્બર ફ્લેશ ટ્રાફિકનું વધુ ધ્યાન/દૃશ્યતા માટે ઉપરના માળની ઈમારતની બારીઓને પ્રતિબિંબિત કરી શકે. આ સ્પષ્ટ ગુંબજ/રંગીન બલ્બ લેન્સ સંયોજનનો સમગ્ર યુ. એસ. માં ફાયર ઉપકરણ અને એમ્બ્યુલન્સ લાઇટિંગ તરીકે પણ વ્યાપક ઉપયોગ જોવા મળ્યો હતો. કેટલાક રેલરોડ-સંબંધિત મશીનો, જેમ કે ઇંધણ ટેન્કર, લોકોમોટિવ ઇંધણ સેવા-સ્ટેશનો, ટ્રેક જાળવણી અને સ્વિચિંગ એન્જિન, પણ ચમકતા સફેદ પ્રકાશનો ઉપયોગ કરી શકે છે. કેટલાક રાજ્યોમાં, ગ્રામીણ ટપાલ વિતરણ વાહન જેવા અમુક સરકારી વાહનો ચમકતા સફેદ દીવાદાંડીનો ઉપયોગ કરે છે. ગ્રીન 9/11 થી, ગ્રીનનો ઉપયોગ હોમલેન્ડ સિક્યુરિટી એજન્સીઓ અને સરકારી/ખાનગી સુરક્ષા એજન્સીઓ દ્વારા ઉચ્ચ જોખમ ધરાવતી સરકારી અને નિર્ણાયક માળખાગત સુવિધાઓનું રક્ષણ કરવા માટે થાય છે. ગ્રીન ઇમર્જન્સી લાઇટિંગનો ઉપયોગ એવા વાહનો પર થાય છે જે પરમાણુ સુવિધાઓ, તેલ અને ગેસ ડેપો, જળ સંગ્રહ સુવિધાઓ અને ડેમ, ગેસ પાઇપલાઇન, એરપોર્ટ, સંરક્ષણ સુવિધાઓ, દરિયાઇ સુવિધાઓ અને અન્ય તમામ વિસ્તારો કે જે આતંકવાદી હુમલાના ઉચ્ચ જોખમમાં છે. ગ્રીન ઇમર્જન્સી લાઇટિંગનો ઉપયોગ ખાનગી સુરક્ષા એજન્સીઓ દ્વારા પણ કરવામાં આવે છે જે અમુક સરકારી ઇમારતો અને સંસ્થાઓને સુરક્ષિત કરે છે જ્યાં આતંકવાદી સંગઠનો પણ નિશાન બનાવી શકે છે. જો કે, ફ્લોરિડા રાજ્યમાં, તમામ ખાનગી સુરક્ષા વાહનો દ્વારા માત્ર એમ્બર લાઇટ સાથે સંયોજનમાં લીલા રંગનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે. (ફ્લોરિડા રાજ્યનો કાયદો વધારાની દૃશ્યતા માટે એમ્બર/ગ્રીન સુરક્ષા પેટ્રોલિંગ લાઇટ સાથે સ્પષ્ટ/સફેદ લાઇટને ચમકવાની મંજૂરી આપવા માટે પણ બાકી છે.) આતંકવાદી ઘટનાઓનો જવાબ આપતી વખતે કેટલીક આતંકવાદ વિરોધી એજન્સીઓ દ્વારા લીલા અને વાદળી કટોકટી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેથી નિષ્ણાત એજન્સીઓને અન્ય કટોકટી વિભાગોથી અલગ પાડી શકાય. અરકાનસાસ અને મિનેસોટામાં, ગ્રીન લાઇટનો ઉપયોગ કટોકટી વ્યવસ્થાપન કર્મચારીઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે. શિકાગો ફાયર ડિપાર્ટમેન્ટ તેમજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો ફાયર ડિપાર્ટમેન્ટ પરંપરાગત રીતે સામાન્ય લાલ ફ્લેશિંગ લાઇટની સાથે તેમના ઉપકરણની જમણી બાજુએ એક અથવા વધુ ફ્લેશિંગ અથવા નક્કર લીલી લાઇટ તત્વો મૂકે છે. એસ. એફ. એફ. ડી. ના કિસ્સામાં, આ અહેવાલના પાન 16 પર બતાવ્યા પ્રમાણે, ટી. ડી. એ. માંથી અન્ય ઉપકરણોને ઓળખવા માટે કરવામાં આવે છે, અથવા ટ્રેક્ટર દ્વારા ખેંચાયેલા હવાઈ (ટિલર ટ્રક તરીકે પણ ઓળખાય છે). શિકાગો પ્રદેશમાં અન્ય અગ્નિશામક એજન્સીઓ દ્વારા પણ આ પ્રથાનું પાલન કરવામાં આવે છે. મિશિગનમાં, ઝળહળતી લીલી લાઈટો મ્યુનિસિપલ વાહનોને રસ્તાઓ પરથી બરફ, બરફ અથવા અન્ય સામગ્રીને સક્રિય રીતે દૂર કરવા સૂચવે છે. ન્યૂ યોર્ક, કનેક્ટિકટ અને ઇન્ડિયાનામાં સ્વયંસેવક એમ્બ્યુલન્સ સેવાના કર્મચારીઓ લીલી બત્તીનો ઉપયોગ કરે છે. ન્યુ યોર્ક સિટીમાં, એનવાયપીડી વાહન પર અન્ય લાલ અને વાદળી ચમકતી લાઇટથી અલગ કરાયેલ એક જ ચમકતો લીલો પ્રકાશ તેને ટીએચવી (કામચલાઉ મુખ્ય મથક વાહન) તરીકે સૂચવે છે, જેને મોબાઇલ કમાન્ડ પોસ્ટ વાહન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે અને તેનો ઉપયોગ 2-સ્ટાર સહાયક ચીફ્સ પર પણ થાય છે, જે તેને ઓળખવા માટે આરએમપી (રેડિયો મોટર પેટ્રોલ) વાહન તરીકે ચિહ્નિત કરે છે. ઓરેગોન અને અન્ય કેટલાક રાજ્યોમાં, આગના દ્રશ્ય પર 'આદેશ' વાહન તેના સ્થાનને ઓળખવા માટે લીલી બત્તીનો ઉપયોગ કરી શકે છે. ઓહિયોમાં, ઓહિયો ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા બરફના ઢોળાવમાં લીલી અને એમ્બર લાઇટના સંયોજનનો ઉપયોગ થાય છે. પ્યુઅર્ટો રિકોમાં, આતંકવાદ વિરોધી સુરક્ષા એજન્સીઓ ઉપરાંત મ્યુનિસિપલ પોલીસ દળો દ્વારા હોમલેન્ડ અને રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા એજન્સીઓ દ્વારા લીલો અને વાદળી રંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ટેનેસીમાં, અંતિમયાત્રામાં મોટરસાયકલો લીલી બત્તીનો ઉપયોગ કરે છે. વોશિંગ્ટન રાજ્યમાં, આર. સી. ડબલ્યુ. <આઇ. ડી. 1> ની જોગવાઈઓ હેઠળ, અગ્નિશામક તેમના ખાનગી માલિકીના વાહન પર તેઓ જે વિભાગમાં કાર્યરત છે તેના ફાયર ચીફની મંજૂરી સાથે લીલી બત્તીનો ઉપયોગ કરી શકે છે. લીલી બત્તીનો ઉપયોગ માત્ર ઓળખના હેતુઓ માટે થાય છે અને તે વાહનને કોઈ વિશેષ અધિકારો અથવા દરજ્જો આપતું નથી. બ્લુ કાયદા અમલીકરણ, અગ્નિશામકો અને ઇએમએસ માટે અનામત છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, રાઇટ-ઓફ-વેને અવરોધિત કરતા એક જ કટોકટી વાહનમાં વિવિધ રંગો અને તીવ્રતાના સ્તરો સાથે, તેમજ વિવિધ ફ્લેશ પેટર્ન અને સુમેળ સાથે પ્રતિ મિનિટ 75 વખત ઝળહળતી આઠ ચેતવણી લાઇટ હોઈ શકે છે. અલાસ્કા, એરિઝોના, કોલોરાડો, મિનેસોટા અને નેબ્રાસ્કા પણ હિમપ્રવાહ પર વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. અરકાનસાસ અને કેન્ટકીમાં, રાજ્યના કાયદા દ્વારા વાદળી ચમકતા પ્રકાશનો નાગરિક કબજો પ્રતિબંધિત છે. વધુમાં, કાયદો અમલીકરણ એજન્સીઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતો રંગ વાદળી છે. કેલિફોર્નિયામાં, કેલિફોર્નિયા દંડ સંહિતા 830.1 થી 830.38 હેઠળ વ્યાખ્યાયિત શાંતિ અધિકારીઓ દ્વારા સંચાલિત વાહનો પર જ વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. (કેલિફોર્નિયા વાહન કોડ 25258 (બી)) શિકાગો પોલીસ કાયદા અમલીકરણ માટે વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. હવાઈમાં, કાયદા અમલીકરણ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનો સિવાય કોઈપણ વાહન પર વાદળી પ્રકાશ પર પ્રતિબંધ છે. કેટલાક વિભાગો વરિષ્ઠ અધિકારીઓને ફ્લીટ વાહનોની જાળવણીના ખર્ચને સરભર કરવા માટે વિભાગ દ્વારા સબસિડીવાળા વ્યક્તિગત વાહનો ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. તે વાહનોએ જ્યારે તેઓ ફરજ પર હોય ત્યારે સૂચવવા માટે અને કટોકટીનો જવાબ આપતી વખતે ચમકવા માટે સક્ષમ હોય તે માટે સતત સળગતા વાદળી પ્રકાશ સાથે વિભાગ દ્વારા પ્રદાન કરાયેલ લાઇટબારનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. મિનેસોટામાં, મિનેસોટા સ્ટેટ ટ્રુપર કાર ગ્રિલમાં માઉન્ટ થયેલ બે લાલ/વાદળી એલઇડી સિવાય તમામ લાલ/વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. આનો અપવાદ મોટર વાહક અમલીકરણ વાહનો છે જે આગ અને ઇએમએસ વાહનો માટે તમામ લાલ/વાદળી પ્રકાશ અને લાલ/વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. મોટાભાગના ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ રાજ્યોમાં મેસેચ્યુસેટ્સના અપવાદ સિવાય કટોકટીના વાહનો પર પ્રકાશના રંગને નિયંત્રિત કરતો કાયદો નથી. મેસેચ્યુસેટ્સ પોલીસ વાહનોમાં વાહનની પાછળની તરફ એક લાલ/એમ્બર લાઇટના ઉમેરા સાથે આગળ અને પાછળ સંપૂર્ણ વાદળી/સફેદ લાઇટબાર હશે; ફાયર વિભાગોમાં આગળ અને પાછળની તરફ લાલ લાઇટ હશે, જેમાં એક વાદળી/એમ્બર લાઇટ માત્ર પાછળની તરફ હશે અને સામાન્ય રીતે રોડ ફ્લેઅર્સની કટોકટીની લાઇટ રોડસાઇડ ચેતવણી હોવી જોઈએ. મેઇન, ન્યૂ હેમ્પશાયર અને વર્મોન્ટ પોલીસ માટે વાદળી પ્રકાશ અને ઇ. એમ. ટી. અને આગ માટે લાલ પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. બાકીના ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ રાજ્યોમાં કાયદા અમલીકરણ, ઇ. એમ. ટી. અને આગ માટે લાલ/વાદળી રંગ છે. નેવાડા અને ટેક્સાસમાં, પોલીસ કાયદા અમલીકરણ માટે લાલ/વાદળી લાઇટબાર અને આગ અને ઇએમએસ વાહનો માટે લાલ પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. ન્યૂ મેક્સિકોમાં, ન્યૂ મેક્સિકો સ્ટેટ ટ્રુપર કાર ગ્રિલમાં માઉન્ટ થયેલ બે લાલ/વાદળી એલઇડી સિવાય તમામ લાલ/વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. આનો અપવાદ મોટર વાહક અમલીકરણ વાહનો છે જે આગ અને ઇએમએસ વાહનો માટે તમામ લાલ/વાદળી પ્રકાશ અને લાલ પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. ટો ટ્રકમાં એમ્બર સાથે વાદળી લાઇટ હોઈ શકે છે. ન્યૂ યોર્ક રાજ્યમાં, ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ પોલીસના વાહનો પર સ્થાપિત લાઇટબાર વાહનો પર આડી લાલ અને ઊભી વાદળી લાઇટબારની દૃશ્યતા વધારવા માટે રચાયેલ છે. યુ. એસ. માં વિસંગતતા, કોઈ પણ કટોકટીના વાહનો પર ફોરવર્ડ ફેસિંગ બ્લુ લાઇટની મંજૂરી નથી. આનો એકમાત્ર અપવાદ સ્વયંસેવક અગ્નિશામકોના અંગત વાહનો પર છે, જેને હોમલેન્ડ સિક્યુરિટી દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા કટોકટી અથવા ફેડરલ કટોકટી વાહનોને પ્રતિસાદ આપતી વખતે આગળના ભાગમાં ચમકતી વાદળી લાઇટ પ્રદર્શિત કરવાની મંજૂરી છે. નોર્થ ડાકોટામાં, નોર્થ ડાકોટા સ્ટેટ ટ્રુપર કાર ગ્રિલમાં માઉન્ટ થયેલ બે લાલ એલઇડી સિવાય તમામ વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. આનો અપવાદ મોટર વાહક અમલીકરણ વાહનો છે જે આગ અને ઇએમએસ વાહનો માટે તમામ લાલ પ્રકાશ અને લાલ પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. ઓહિયોમાં, ઓહિયો સ્ટેટ ટ્રુપર કાર ગ્રિલમાં માઉન્ટ થયેલ બે લાલ એલઇડી સિવાય તમામ વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. આનો અપવાદ મોટર વાહક અમલીકરણ વાહનો છે જે ઇ. એમ. ટી. અને આગ માટે તમામ લાલ પ્રકાશ અને લાલ/વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. પેન્સિલવેનિયામાં, કટોકટીની ઘટના અને/અથવા ફાયર હાઉસનો પ્રતિસાદ આપતી વખતે સ્વયંસેવક અગ્નિશામકો માટે સૌજન્ય પ્રકાશ તરીકે માત્ર વાદળી પ્રકાશનું પ્રદર્શન આરક્ષિત છે. ત્યાં અન્ય કોઈ રંગો હાજર ન હોઈ શકે અને 2 થી વધુ ચમકતી અથવા ફરતી લાઇટ/બલ્બ ન હોઈ શકે, વધુમાં તેમાં 360 ડિગ્રી દૃશ્યતા હોવી આવશ્યક છે. નાગરિકોની જરૂર નથી પરંતુ સામાન્ય રીતે જ્યારે માત્ર વાદળી પ્રકાશ હાજર હોય ત્યારે તેમને આગળ વધવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવે છે. ટેનેસી, વર્જિનિયા, કેન્ટુકી, એનસી, એસસી, જ્યોર્જિયા, અલાબામા, લ્યુઇસિયાના, ફ્લોરિડા જેવા દક્ષિણી રાજ્યોમાં સામાન્ય રીતે કાયદા અમલીકરણ માટે વાદળી (એલઇડીની લાઇટિંગ) અને આગ અને ઇએમએસ વાહનો માટે લાલ (એલઇડીની લાઇટિંગ) હોવી જોઈએ. વાદળી રંગનો ઉપયોગ નિયમિત પેટ્રોલિંગ પરિસ્થિતિઓ અથવા નિયમિત ઘટના પેટ્રોલિંગ અથવા ટ્રાફિક નિયંત્રણ દરમિયાન થાય છે. ટેક્સાસ અને મિનેસોટામાં, ધોરીમાર્ગ જાળવણી વાહનો એમ્બર સાથે વાદળી રંગ પ્રદર્શિત કરે છે. વોશિંગ્ટન, ડી. સી., ઓરેગોનમાં, વિશેષ પોલીસ અધિકારીઓ લાલ અને વાદળી રંગનો ઉપયોગ કરતા નિયમિત પોલીસના વિરોધમાં વાદળી અને સફેદ કટોકટીની લાઇટવાળા વાહનો ચલાવી શકે છે. જાંબલી જાંબલીને કેટલાક રાજ્યોમાં અંતિમ સંસ્કારના વાહનને દર્શાવવા માટે મંજૂરી આપવામાં આવી છે, ખાસ કરીને અંતિમ સંસ્કારના વાહન પર વધારાની વિગ-વેગ લાઇટ (હેડલાઇટથી અલગ) નો ઉપયોગ જાંબલી લાઇટ અને/અથવા કોરોનર અથવા તબીબી પરીક્ષકની ઓફિસનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. પોલીસ એજન્સીઓ રાજ્યના આધારે લાલ, વાદળી અથવા બંનેનો ઉપયોગ કરી શકે છે, વૈકલ્પિક રંગો તરીકે સફેદ અને એમ્બર સાથે; જો કે એમ્બર સામાન્ય રીતે વાહનની પાછળનો સામનો કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે. કેટલીક પોલીસ કારમાં એમ્બર ડાયરેક્શનલ કંટ્રોલ બાર હોય છે, જેને 'એરો સ્ટિક' અથવા 'ટ્રાફિક એડવાઇઝર' તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જે વાહનની ડાબી અથવા જમણી બાજુએ ટ્રાફિકને દિશામાન કરવા માટે લાઇટબારના પાછળના ભાગ પર સ્થિત હોય છે; તેમાં સામાન્ય રીતે 6 અથવા 8 રીઅર-ફેસિંગ લાઇટ હોય છે જે અનુક્રમમાં ફ્લેશ કરે છે. કેટલીક ખાનગી રીતે સંચાલિત વિશેષ પોલીસને સામાન્ય પોલીસ જેવા જ રંગો પ્રદર્શિત કરવાની મંજૂરી છે, સામાન્ય રીતે, જો તેઓ રાજ્ય સ્તરે તેમની વિશેષ પોલીસ સત્તા પ્રાપ્ત કરે. આમાં રેલરોડ, યુનિવર્સિટી, હોસ્પિટલ અને એસ. પી. સી. એ. અને હ્યુમન સોસાયટી પોલીસ વિભાગો, પશુ નિયંત્રણ અને નિયમનકારી અધિકારીઓ, માછલી અને વન્યજીવ સંરક્ષણ અધિકારીઓ અને ફેડરલ અને સ્ટેટ પાર્ક રેન્જર્સ અને બીચ સેફ્ટી લાઇફગાર્ડ્સ કે જે કાયદા અમલીકરણ પ્રમાણિત છે તેનો સમાવેશ થઈ શકે છે. ફાયર અને ઇએમએસ ફાયર અને કટોકટીની તબીબી સેવાઓ સામાન્ય રીતે વૈકલ્પિક રંગો તરીકે એમ્બર અને સફેદ સાથે લાલ લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે. ફાયર વિભાગો દ્વારા સંચાલિત વાહનો, જેમ કે ફાયર એન્જિન અને ભારે બચાવ વાહનો, મુખ્યત્વે લાલ રંગનો ઉપયોગ કરે છે, જે કેટલાક એમ્બર અને સફેદ સાથે ફાયર સર્વિસ સાથે મજબૂત સાંસ્કૃતિક જોડાણ ધરાવતો રંગ છે. જોકે, કેટલીક વધુ આધુનિક ફાયર ટ્રકો અને એરપોર્ટ ક્રેશ એકમો પીળા-લીલા રંગનો ઉપયોગ કરે છે. ઘણા ફાયર ચીફ્સની કારમાં, લાલ લાઇટ ઉપરાંત, કમાન્ડ પોસ્ટની સ્થિતિ સૂચવવા માટે એક જ લીલી બત્તી હોય છે. બીજી બાજુ, શિકાગો અને નજીકના કેટલાક સમુદાયોમાં, અગ્નિશામક વાહનો વાહનની જમણી બાજુ અથવા સ્ટારબોર્ડ પર લીલી બત્તી દર્શાવે છે. આ શરૂઆતમાં દરિયાઈ પરંપરાના સંબંધમાં હતું પરંતુ ત્યારથી તે હિંમતની ભાવના અને મૃત્યુ પામેલા અગ્નિશામકોની યાદ સાથે બંધાયેલું છે. એમ્બ્યુલન્સ અને પેરામેડિક ફ્લાય-કાર જેવા કટોકટીના તબીબી વાહનો, સામાન્ય રીતે સફેદ, એમ્બર અને લાલ રંગનો પણ ઉપયોગ કરે છે. કેટલાક રાજ્યોમાં ઇ. એમ. એસ. વાહનો માટે હળવા રંગોને અધિકૃત કરવા માટે ચોક્કસ નિયમ છે, જ્યારે કેટલાક ઇ. એમ. એસ. વાહનો આગ અથવા પોલીસ વિભાગમાંથી તેમના હળવા રંગોને 'વારસામાં' મેળવે છે, જેના દ્વારા તેઓ સંચાલિત થાય છે અથવા કરાર કરે છે, અને વાદળી પ્રકાશ બતાવી શકે છે. નેશનલ ફાયર પ્રોટેક્શન એસોસિએશન ફાયર વાહનો માટે એન. એફ. પી. એ.-1901 ધોરણો પ્રકાશિત કરે છે, જે વાહનોના વિવિધ ભાગો પર પ્રકાશની માત્રાને સ્પષ્ટ કરે છે, જેમાં રંગની થોડી લવચીકતા હોય છે. કેકેકે-એ-1822-એફ તરીકે ઓળખાતી એમ્બ્યુલન્સ માટે જીએસએ પ્રાપ્તિ સ્પષ્ટીકરણ પણ છે, જેનું ઘણા સ્થાનિક અધિકારીઓ પાલન કરે છે. ઘણા યુ. એસ. રાજ્યો સ્વયંસેવક ફાયર, ઇ. એમ. એસ. અને શોધ અને બચાવ કર્મચારીઓને કટોકટીનો જવાબ આપતી વખતે ઉપયોગ કરવા માટે તેમના અંગત વાહનોમાં કટોકટીની ચેતવણી આપતી લાઇટ મૂકવાની મંજૂરી આપે છે. પ્રકાશની માત્રા કાયદા દ્વારા અને મોટાભાગના વિસ્તારોમાં સ્થાનિક રિવાજ દ્વારા પણ ફરજિયાત છે, અને તે ડેશબોર્ડ અથવા છત પર એક જ ફરતી લાઇટથી લઈને આધુનિક પોલીસ ક્રૂઝર્સ જેવી વ્યવસ્થા સુધી બદલાઈ શકે છે. કેટલાક રાજ્યો માર્ગના અધિકારની વિનંતી કરવા માટે સાયરન અને હવાના હોર્નના સ્વયંસેવક ઉપયોગની પણ મંજૂરી આપે છે. વર્જિનિયા રાજ્યનો કાયદો કટોકટીના કર્મચારીઓને એક ખાનગી વાહનને "બેથી વધુ ફ્લેશિંગ અથવા સ્થિર-બર્નિંગ લાલ અથવા લાલ અને સફેદ સંયોજન ચેતવણી લાઇટથી સજ્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે". કેટલાક રાજ્યોમાં, સ્વયંસેવકોને સામાન્ય લાલ બત્તીઓનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે, જ્યારે અન્ય રાજ્યોમાં સ્વયંસેવકોએ અન્ય કોઈ રંગનો ઉપયોગ કરવો જ જોઇએ, સામાન્ય રીતે વાદળી અથવા લીલો. પછીના કિસ્સામાં, લાઇટનો ઉપયોગ રસ્તાના અધિકારની 'વિનંતી' કરવા માટે સૌજન્ય તરીકે થાય છે અને સામાન્ય રીતે તેને ખેંચવાનો આદેશ આપતો નથી. કેટલાક રાજ્યો, જેમ કે પેન્સિલવેનિયા, લાલ બત્તીના સ્વયંસેવક ઉપયોગને વડાઓ અને ટુકડીઓના કપ્તાન સુધી મર્યાદિત કરે છે. આગ વિરુદ્ધ ઇ. એમ. એસ. સ્વયંસેવકો માટે અલગ રંગોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. કનેક્ટિકટ, ઇન્ડિયાના, મિનેસોટા અને ન્યૂયોર્કમાં સ્વયંસેવક અગ્નિશામકો વાદળી રંગનો ઉપયોગ કરે છે જ્યારે સ્વયંસેવક ઇ. એમ. ટી. લીલા રંગનો ઉપયોગ કરે છે. ન્યૂ જર્સીમાં, સ્વયંસેવક ફાયર અને એમ્બ્યુલન્સ કર્મચારીઓ તેમના સ્ટેશનોને પ્રતિસાદ આપતી વખતે તેમના અંગત વાહનોમાં વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. એન. જે. માં લાલ બત્તીઓને માત્ર કટોકટીના વાહનો, ફાયર ચીફ્સ, પ્રાથમિક સારવાર અથવા બચાવ ટુકડીના મુખ્ય અધિકારીઓ અથવા અન્ય કાયદા અમલીકરણ વાહનો માટે મંજૂરી છે. આયોવામાં, સ્વયંસેવક અગ્નિશામકો તેમના અંગત વાહનો પર ચમકતી વાદળી લાઇટનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જ્યારે સ્વયંસેવક ઇ. એમ. ટી. ચમકતી સફેદ (સ્પષ્ટ) લાઇટનો ઉપયોગ કરી શકે છે. ન્યૂ યોર્ક કેટલાક સ્વયંસેવક ઇ. એમ. ટી. ને લાલ બત્તીઓ અને સાયરનનો ઉપયોગ કરવા માટે પણ પ્રમાણિત કરે છે જો તેમના વાહનોમાં ચોક્કસ સાધનો હોય; આનો ઉપયોગ ઘણીવાર એનવાયસી વિસ્તારમાં હાટઝોલાહ સ્વયંસેવકો દ્વારા કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે ન્યૂયોર્ક રાજ્યમાં, સ્વયંસેવક અગ્નિશામકો તેમના અંગત વાહનોમાં વાદળી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે અને સ્વયંસેવક ઇ. એમ. એસ. લીલી પ્રકાશનો ઉપયોગ કરે છે. આ મૂંઝવણ પેદા કરી શકે છે, કારણ કે ગ્રીન લાઇટનો ઉપયોગ ઘટના આદેશ વાહનને દર્શાવવા માટે પણ થાય છે. ટેક્સાસ રાજ્યમાં, "ફાયર એલાર્મ અથવા તબીબી કટોકટીને પ્રતિસાદ આપતી વખતે સ્વયંસેવક અગ્નિશામક અથવા પ્રમાણિત કટોકટી તબીબી સેવાઓના કર્મચારી અથવા સ્વયંસેવકનું ખાનગી વાહન" ને "અધિકૃત કટોકટી વાહન" ગણવામાં આવે છે અને વૈકલ્પિક રીતે ફ્લેશિંગ લાઇટિંગ સાધનોનો ઉપયોગ કરી શકે છે અથવા સાયરન, એક્ઝોસ્ટ વ્હીસલ અથવા બેલથી સજ્જ હોઈ શકે છે. વિરોધાભાસી રંગ સોંપણીઓ સ્વયંસેવકો માટે સમસ્યાઓ ઊભી કરી શકે છે જેઓ તેમના વાહનોને રાજ્યની બહાર લઈ જાય છે. તેમના રાજ્યમાં એક રંગનો અર્થ અગ્નિશામક અથવા ઇ. એમ. ટી. હોઈ શકે છે જ્યારે બીજા રાજ્યમાં તેનો અર્થ પોલીસ હોઈ શકે છે. જ્યારે કેટલાક સત્તાવાળાઓ લાઇટને 'આઉટ ઓફ સર્વિસ' તિરપાલથી ઢાંકવાથી સંતુષ્ટ થઈ શકે છે, ત્યારે અન્ય અધિકારક્ષેત્રોમાં તેનું પાલન કરવું વધુ મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યાં સુધી ઉત્પાદકના મૂળ પેકેજમાં સીલ કરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી અરકાનસાસ વાહન પર અથવા તેમાં વાદળી લાઇટના નાગરિક કબજાને પ્રતિબંધિત કરે છે. ઉપયોગિતા વાહનો એમ્બર લાઇટનો ઉપયોગ ઘણીવાર બિન-કટોકટીના કામમાં સામેલ વાહન પર થાય છે. મોટાભાગની ઉપયોગિતા કંપનીઓ, ટોઇંગ સેવાઓ, મોટા કદના લોડ વાહનો, ધીમા વાહનો અને ચોક્કસ પ્રકારના બાંધકામ સાધનો ઉચ્ચ સ્તરની દૃશ્યતા માટે અમુક પ્રકારની લાઇટબાર અથવા લાઇટિંગ સિસ્ટમ માઉન્ટ કરે છે. ડેટ્રોઇટ, મિશિગનમાં, એન્જલ્સ નાઇટ સ્વયંસેવકો ડેવિલ્સ નાઇટ અને હેલોવીન દરમિયાન તોડફોડને રોકવામાં મદદ કરવા માટે પીળી લાઇટ સાથે પડોશમાં પેટ્રોલિંગ કરશે. સામાન્ય રીતે આ લાઈટો સિંગલ બીકન પ્રકારની હોય છે, જો કે આ પ્રકારના વાહનો માટે લાઇટબારનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ખાસ કરીને રેકર્સ/ટો ટ્રકો પર. મેમ્ફિસ, ટેનેસી, મિનેપોલિસ, મિનેસોટા અને સેન્ટ પોલ, મિનેસોટામાં મોટાભાગના શહેર જાળવણી વાહનો (એમ. એલ. જી. એન્ડ ડબલ્યુ યુટિલિટી ટ્રકો સહિત) ઝબકતી લાઇટ સાથે પીળી લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે; જો કે, ટ્રાફિક એન્જિનિયરિંગ વિભાગ સાથેના કેટલાક વાહનો લાલ ઝબકતી લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે, ખાસ કરીને ચેરી પિકર્સથી સજ્જ વાહનો જે ટ્રાફિક સિગ્નલોને સુધારવા માટે વપરાય છે. એવા રાજ્યોમાં કે જે લીલી, પીળી અથવા સફેદ લાઇટ વિશે ચોક્કસ નિયમો લાગુ કરતા નથી, આ રંગોનો ઉપયોગ ઘણીવાર ખાનગી સુરક્ષા કંપનીઓ જેવી સંસ્થાઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે જે વાદળી અથવા લાલ લાઇટનો ઉપયોગ કરવા માટે અયોગ્ય હોઈ શકે છે પરંતુ ટ્રાફિક અને સાઇટ દૃશ્યતા માટે કટોકટીની લાઇટની જરૂર પડે છે. સુરક્ષા વાહનો સામાન્ય રીતે ખાનગી મિલકત પર તેમની લાઇટનો ઉપયોગ કરે છે, વધુમાં કેટલાક સુરક્ષા વાહનો માત્ર ઓફ-રોડ હોય છે જેમ કે એટીવી, ગોલ્ફ કાર્ટ પ્રકારનાં વાહનો અને મોટાભાગના અધિકારક્ષેત્રોમાં સુરક્ષા વાહનોને સામાન્ય રીતે જાહેર રસ્તાઓ પર 'સૌજન્ય' અથવા 'કટોકટી' સ્થિતિની મંજૂરી નથી. વૈકલ્પિક રંગો જ્યારે અમુક રંગોનો ઉપયોગ પરંપરાગત રીતે વિવિધ સેવાઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઘણીવાર અન્ય રંગોનો વૈકલ્પિક રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમ કે એમ્બર અને સફેદ. કેટલીકવાર, આ ચોક્કસ નિયમોને સંતોષવા માટે કરવામાં આવે છે; ઉદાહરણ તરીકે, કેલિફોર્નિયાને દરેક કટોકટીના વાહન પર આગળ તરફ સ્થિર લાલ પ્રકાશ અને પાછળના ભાગમાં ચમકતા એમ્બર પ્રકાશની જરૂર પડે છે. આ પણ જુઓ ઓટોમોટિવ લાઇટિંગ કટોકટીના વાહનના સાધનો સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ નોટ્સ ઓટોમોટિવ ટેકનોલોજી કટોકટી વાહનો વીડિયો ક્લિપ્સ ધરાવતા લેખો સિગ્નલિંગ લાઇટ