Politechnika Warszawska PW-5
પોલિટેક્નિકા વાર્ઝાવસ્કા પીડબ્લ્યુ-5 સ્મેક (પોલિશઃ "લિટલ રાસ્કલ") એ વોર્સો યુનિવર્સિટી ઓફ ટેકનોલોજી (પોલિશઃ "પોલિટેક્નિકા વાર્ઝાવસ્કા") ખાતે રચાયેલ અને પોલેન્ડમાં ઉત્પાદિત એક સીટર સેઇલપ્લેન છે. તે એક મોનોટાઇપ વિશ્વ કક્ષાનું ગ્લાઈડર છે. વિકાસ પીડબ્લ્યુ-5ની રચના આંતરરાષ્ટ્રીય ગ્લાઈડિંગ કમિશન દ્વારા એક સરળ, ઓછી કિંમતના સેઇલપ્લેન માટે યોજાયેલી સ્પર્ધા માટે કરવામાં આવી હતી અને તે જીતી હતી, જે નવા સ્પર્ધા વર્ગ, આઇજીસી વર્લ્ડ ક્લાસ માટેનો આધાર બનાવશે. અન્ય ઊડતી સ્પર્ધાના વર્ગોથી વિપરીત, વિશ્વ કક્ષાનું હોદ્દો એ ખાતરી આપે છે કે તમામ પાયલોટોએ સમાન ધોરણે ભાગ લીધો હતો અને પાયલોટ મોટી રકમ ખર્ચીને લાભ મેળવી શક્યા ન હતા. પીડબ્લ્યુ-5ને સર્વસંમતિથી આઇ. જી. સી. આંતરરાષ્ટ્રીય વિશ્વ કક્ષાની ડિઝાઇન સ્પર્ધામાં 42 ડિઝાઇન દરખાસ્તોમાંથી પસંદ કરવામાં આવી હતી. નવેમ્બર 1989માં, આઇ. જી. સી. એ દરખાસ્તો માટે વિશ્વભરમાં હાકલ કરી હતી. ફેબ્રુઆરી 1990 સુધીમાં, તેને 25 દેશોમાંથી ડિઝાઇન સ્પષ્ટીકરણો માટે 84 વિનંતીઓ મળી હતી. ઓગસ્ટ 1990 સુધીમાં, આઇ. જી. સી. ને 20 દેશોમાંથી 42 ડિઝાઇન દરખાસ્તો મળી હતી. સપ્ટેમ્બર 1990 માં, દરખાસ્તોની સમીક્ષા કર્યા પછી, જેમાંથી ઘણા મોડેલો સાથે આવ્યા હતા, આઇ. જી. સી. એ ભલામણ કરી હતી કે 9 દેશોની 11 ડિઝાઇન પ્રોટોટાઇપ સ્પર્ધામાં આગળ વધે. ઓક્ટોબર 1992માં, આઇ. જી. સી. એ ઓર્લિંગહૌસેન જર્મની ખાતે 5 દેશોના 6 પ્રોટોટાઇપ્સનું નિરીક્ષણ અને પરીક્ષણ કર્યું હતું. વધુ સમીક્ષા અને ઉત્પાદન માહિતી એકત્રિત કર્યા પછી, 1993ની વસંતઋતુમાં આઇ. જી. સી. એ વોર્સો યુનિવર્સિટી ઓફ ટેક્નોલોજી ખાતે ફેકલ્ટી/વિદ્યાર્થી ટીમ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ પીડબ્લ્યુ-5ને પ્રથમ વિશ્વ કક્ષાનું ગ્લાઈડર જાહેર કર્યું હતું. ગ્લાઈડરની રચના રોમન સ્વિટકીવિઝની દેખરેખ હેઠળ વોર્સો યુનિવર્સિટી ઓફ ટેક્નોલોજીના ફેકલ્ટી ઓફ પાવર એન્ડ એરોનોટિકલ એન્જિનિયરિંગ ખાતે કરવામાં આવી હતી. તે મૂળરૂપે પીઝેડએલ દ્વારા સ્વિડનિકમાં તેની ફેક્ટરીમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 1993 માં પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી. 2000 ના અંત સુધીમાં નવી ખાનગી કંપની PZL-Bielsko1 ની સ્થાપના વોર્સો યુનિવર્સિટી ઓફ ટેકનોલોજી અને DWLKK કંપનીના ડિઝાઇન ટીમના મૂળ સભ્યો દ્વારા કરવામાં આવી હતી. બીલ્સ્કો ખાતેની એક નવી ફેક્ટરીએ બી1-પીડબ્લ્યુ-5 નામના પીડબ્લ્યુ-5 ગ્લાઈડરના સુધારેલા સંસ્કરણનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. કારણ કે તેની કિંમત ઉચ્ચ પ્રદર્શનના જૂના ક્લબ વર્ગના ગ્લાઈડરની કિંમત સાથે તુલનાત્મક હતી, તે અપેક્ષા મુજબ વેચાઈ ન હતી અને વિશ્વ કક્ષાની સ્પર્ધાઓ પણ ખૂબ લોકપ્રિય નહોતી. કુલ મળીને 200થી ઓછા પીડબ્લ્યુ-5નું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે, જો કે 70થી વધુની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં નિકાસ કરવામાં આવી છે, જ્યાં તેમના ચાહકો આતુર છે. ડિઝાઇન તમામ કાચ-ઇપોકસી સંયુક્ત છે પાંખો ધનુષ આકારના છેડા સાથે ટ્રેપેઝ સમોચ્ચની હોય છે, ફ્યૂઝલેજ પર ખભા-સેટ હોય છે, સેન્ડવિચ શેલો સાથે મોનોસ્પાર માળખું હોય છે શેમ્પ-હર્થ-પ્રકારની એર બ્રેક્સ ઉપરની પાંખની સપાટી પર વિસ્તરે છે માત્ર કાચ-ઇપોકસી સંયુક્ત મોનોકોક માળખાના ફ્યુઝલેજ શેલ, ફ્રેમ્સ સાથે કડક ફેબ્રિક આવરિત સુકાન સ્થિર અંડરકેરેજ જેમાં પાયલોટની પાછળ મુખ્ય ચક્ર હોય છે, શૉક એબ્સોર્બર અને ડ્રમ બ્રેક સાથે, એક નાનું આગળનું ચક્ર અને પૂંછડી સ્કિડ સાથે નાના ચક્ર સાથે જમીન પર સ્ક્રેપિંગને રોકવા માટે જો ઓવરરોટેશન થાય તો અનુક્રમે એરોટોવિંગ અને વિંચ-લોન્ચિંગ માટે બે ટો રીલીઝ છે. બી1 પીડબ્લ્યુ-5 તરીકે ઓળખાતા બીલસ્કો સંસ્કરણમાં સલામતી અને કામગીરી સંબંધિત કેટલાક સુધારાઓ છેઃ વિંચ-લોન્ચિંગ માટે એસેમ્બલી પર તમામ નિયંત્રણોના સ્વચાલિત હૂક-અપ આગળ વધ્યા; આ ગુરુત્વાકર્ષણ સુધારણાના કેન્દ્રને મંજૂરી આપવા માટે પૂંછડીમાં ન્યુઝીલેન્ડ બેલાસ્ટ ધારકમાં વિંચિંગ અકસ્માતને અનુસરે છે. ઊભી એમ્પેનેજ પર કુલ ઊર્જા તપાસ પીડબ્લ્યુ-5 પર આધારિત પીડબ્લ્યુ-5 એમ નિયુક્ત મોટરગ્લાઇડર બનાવવા માટે એક પ્રોજેક્ટ પ્રગતિમાં છે. પીડબ્લ્યુ-5 બે સીટર વ્યુત્પન્ન ધરાવે છે, પીડબ્લ્યુ-6. વિશિષ્ટતાઓ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ જ્હોનસન આર, એન એફટીઇ ઓફ ધ પીડબ્લ્યુ-5 વર્લ્ડ ક્લાસ સેઇલપ્લેન, સોઅરિંગ, એપ્રિલ 1997 કાર્સવેલ ડી, ધ લો ટાઈમ પાયલોટ ઇન ધ પીડબ્લ્યુ-5 વર્લ્ડ ક્લાસ સેઇલપ્લેન, સોઅરિંગ, એપ્રિલ 1997 થોમસ એફ, ફંડામેન્ટલ્સ ઓફ સેઇલપ્લેન ડિઝાઇન, કોલેજ પાર્ક પ્રેસ, 1999 સિમોન્સ એમ, સેગેલફ્લુગઝેયુજ 1965-2000, ઇક્વિપ, 2004 1990 ના દાયકામાં PW5 તરંગો ઉડતા પોલિશ સેઇલપ્લેન ગ્લાઈડર એરક્રાફ્ટ વોર્સો યુનિવર્સિટી ઓફ ટેક્નોલોજી એરક્રાફ્ટનો બાહ્ય લિંક્સ વીડિયો પ્રથમ 1993 માં ઉડાડવામાં આવ્યો હતો.