Moto Rumi
મોટો રૂમી સંગઠનની રચના વીસમી સદીની શરૂઆતમાં કરવામાં આવી હતી અને મૂળરૂપે કાપડ મશીનરી ઉદ્યોગને કાસ્ટ ઘટકો પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, રૂમી શસ્ત્રો, લઘુચિત્ર સબમરીન અને ટોર્પિડોઝના ઉત્પાદનમાં સામેલ થઈ ગયા. 1950માં યુદ્ધના અંત પછી, રૂમીએ હળવા વજનની મોટરસાયકલોના ઉત્પાદનમાં સામેલ થવાનું નક્કી કર્યું. પાવરપ્લાન્ટને 125 સીસી ક્ષમતાના હોરિઝોન્ટલ ટ્વીન ટુ સ્ટ્રોક યુનિટ પર આધારિત કરવાનો પણ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. 1952માં, સ્કૂટરની લોકપ્રિયતા સાથે, રૂમીએ ખિસકોલી અથવા સ્કોયોટ્ટોલોનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું-એક કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ મોનોકોક બોડી જેમાં ટ્યુબ્યુલર સ્વિંગિંગિંગ આર્મ રીઅર સસ્પેન્શન અને 14 ઇંચના વ્હીલ્સ અને ત્રણ ગિયર્સ સાથે ટેલિફોર્ક્સ છે. ત્યારપછીના મોડેલોમાં ફોર સ્પીડ ગિયરબોક્સ અને ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટર હતા અને તે સમયે ઉત્પાદનમાં સૌથી ઝડપી સ્કૂટર તરીકે જાણીતા હતા. 1952માં, રૂમી "સ્પોર્ટ્સ" અને "સુપર સ્પોર્ટ" મોટરસાયકલ મોડલ (અનુક્રમે સિંગલ અને ટ્વીન કાર્બ્યુરેટર વર્ઝન) નું ઉત્પાદન કરી રહ્યા હતા. "સુપર સ્પોર્ટ" નું સ્થાન શુદ્ધ ફેક્ટરી રેસર "કોમ્પિટિઝિયોન" અથવા "ગોબેટો" દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. 1954 માં ફોર્મિચિનો અથવા લિટલ એન્ટ સ્કૂટરનું ઉત્પાદન થયું, જે પ્રખ્યાત રીતે ઇંગ સાલ્વાતી દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. એ "કોમ્પિટિઝિયોન" એ 1954માં ઇટાલિયન રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. સમગ્ર શરીર (આગળના કાંટો, ક્રેશ રેલ્સ અને લેગશીલ્ડ્સ સિવાય) કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં આગળના અને પાછળના કાસ્ટિંગ્સને મોનોકોક બનાવવા માટે એન્જિનમાં બોલ્ટ કરવામાં આવ્યા હતા, જેના પરિણામે હળવા અને સખત બાંધકામ થયું હતું. પાછળના ઝૂલતા હાથ, ચેઇનકેસ અને સાયલેન્સર બોક્સ પણ કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ મોડેલોમાં મૂળરૂપે 8 ઇંચના વ્હીલ્સ હતા, પરંતુ 1958 સુધીમાં તેઓ 10 ઇંચ પર પાછા ફર્યા જેણે વધુ સારી સ્થિરતા અને ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ આપ્યું. 1955 દરમિયાન, "કોમ્પિટિઝિયોન" નું સ્થાન "જુનિયર કોર્સા" અને "જુનિયર જેન્ટલમેન" દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. 1958માં, રૂમીએ "ટીપો સ્પોર્ટ" નામના રમતગમતના સંસ્કરણનું પણ નિર્માણ કર્યું હતું, જેમાં 22 મીમી કાર્બ્યુરેટર, મોટી એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને ઉચ્ચ સંકોચન ગુણોત્તર હતું. 1957/58 અને 1960 માં, રૂમીએ ફ્રાન્સમાં મોન્ટલેરી ખાતે 24 કલાકની પ્રખ્યાત બોલ ડી 'ઓર રેસ જીતી હતી અને ત્યારબાદ રૂમીએ રેસના નામ પરથી બોલ ડી' ઓર સ્કૂટરનું નિર્માણ કર્યું હતું. યુકેમાં, તેમાં ડ્રોપ હેન્ડલબાર, ક્રોમ પ્લેટેડ એલ્યુમિનિયમ સિલિન્ડર્સ અને ટ્વીન કાર્બ્યુરેટર્સનો ઉપયોગ થતો હતો, પરંતુ ફ્રેન્ચ વર્ઝન બોલ ડી 'ઓરની તરફેણ કરતું હતું, જેમાં એક જ 22 મીમી કાર્બ્યુરેટર હતું. લિક્વિડેશન 1960ના દાયકા દરમિયાન, રૂમી લિક્વિડેશનમાં ગયા અને ડોનિનો રૂમી એક શિલ્પકાર અને કલાકાર તરીકે પાછા ફર્યા. ઇટાલીની કંપનીઓની યાદી પણ જુઓ મોટરસાયકલ ઉત્પાદકોની યાદી સંદર્ભો મોટોરુમી ફોરમ ઇટાલીના નિષ્ક્રિય મોટર વાહન ઉત્પાદકો 1950માં સ્થપાયેલી ઇટાલિયન કંપનીઓ 1950માં સ્થપાયેલી ઇટાલીની વાહન ઉત્પાદન કંપનીઓ