USS Cushing (DD-985)
યુ. એસ. એસ. કુશિંગ (ડીડી-985), જેનું નામ કમાન્ડર વિલિયમ બાર્કર કુશિંગના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, તે નામ ધારણ કરનાર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું પાંચમું જહાજ હતું. કુશિંગ મિસિસિપીના પાસ્કાગૌલા ખાતે લિટ્ટન ઇન્ડસ્ટ્રીઝના ઇન્ગલ્સ શિપબિલ્ડિંગ ડિવિઝન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. કુશિંગ પોતાની કારકિર્દીના છેલ્લા ઘણા વર્ષો સુધી જાપાનના યોકોસુકાથી કામ કરતી હતી. કુશિંગ 21 સપ્ટેમ્બર 2005ના રોજ સેવામુક્ત ન થાય ત્યાં સુધી સક્રિય સેવામાં રહેનાર છેલ્લો સ્પ્રુઅન્સ-વર્ગનો વિનાશક હતો. મિસિસિપીના પાસ્કાગૌલામાં ઇન્ગલ્સ શિપબિલ્ડિંગ દ્વારા 27 ડિસેમ્બર 1976ના રોજ કુશિંગનો ઈતિહાસ રચવામાં આવ્યો હતો. તેને 17 જૂન 1978ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 21 સપ્ટેમ્બર 1979ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. 1979માં નહેરનું નિયંત્રણ પનામાને સોંપવામાં આવ્યું તે પહેલાં પનામા નહેરમાંથી પસાર થનાર કુશિંગ છેલ્લું યુ. એસ. યુદ્ધ જહાજ હતું. તેની ઔપચારિક શરૂઆત પહેલાં, કુશિંગ આગામી હરિકેન ફ્રેડરિકને ટાળવા માટે મિસિસિપીમાં તેના બિલ્ડરોને છોડી ગયા હતા. તે યુ. એસ. નૌકાદળના ખલાસીઓ અને જહાજ નિર્માતા કર્મચારીઓના ક્રૂ સાથે મેક્સિકોના અખાતમાં રહી હતી. તોફાન પસાર થયા પછી, તે અંતિમ આઉટફિટિંગ માટે તેના બિલ્ડર્સ યાર્ડમાં પરત ફરી હતી અને કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગોના તેના પ્રથમ હોમપોર્ટ માટે પ્રસ્થાન કરતા પહેલા હેલો હેંગર અને ડેકમાં ડુંગરીમાં તેના ક્રૂ સાથે ઝડપથી કાર્યરત થઈ હતી, જ્યાં તેણીને ઔપચારિક રીતે 21 સપ્ટેમ્બર 1979ના રોજ તેના હોમ પોર્ટમાં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. 1980ના દાયકાના મધ્યથી અંત સુધી કુશિંગ પેસિફિક ફ્લીટ એન્ટિ-સબમરીન વોરફેર સ્ક્વોડ્રન-ડિસ્ટ્રોયર સ્ક્વોડ્રન 31ના સભ્ય હતા. તેણીને ખાસ કરીને ડીઇએસઆરઓએન સ્ટાફ કામગીરીને ટેકો આપવા માટે સુધારવામાં આવી હતી અને પ્રાથમિક ફ્લેગશિપ તરીકે સેવા આપી હતી. તે એ. એન./એસ. ક્યુ. આર.-15 ટોવ્ડ એરે સોનાર સિસ્ટમ ચલાવનારા થોડા વર્ગમાંથી એક પણ હતી. 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં કુશિંગએ રડર રોલ સ્ટેબિલાઇઝેશન (આર. આર. એસ.) ની અસરકારકતા દર્શાવી હતી. નેવલ સરફેસ વોરફેર સેન્ટરના કાર્ડરોક વિભાગના ઇજનેરોએ વિકાસલક્ષી આરઆરએસ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરી અને તેની કામગીરીનું નિરીક્ષણ કર્યું. સફળ પ્રદર્શનને કારણે આર્લે બર્ક-ક્લાસ (ડીડીજી-51) વિધ્વંસકોમાં આરઆરએસ લાગુ કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે પર્લ હાર્બર HI માં હોમ પોર્ટ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે કુશિંગએ 1991 અને 1992 માં પશ્ચિમ કિનારે અને કેનેડાની મુલાકાતો સાથે ઉત્તર પેસિફિકમાં પરિભ્રમણ કર્યું હતું. 1992માં કુશિંગને યુનિટાસ 33,92 માટે મુખ્ય તરીકે મધ્ય અને દક્ષિણ અમેરિકામાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. કુશિંગ 1992માં પેસિફિકથી એટલાન્ટિક બાજુ સુધી પનામા નહેરમાંથી પસાર થયું હતું અને પ્યુઅર્ટો રિકો ખાતે એડમિરલની સફર શરૂ કરી હતી. કુશિંગ દક્ષિણ અમેરિકાની પ્રદક્ષિણા કરે છે અને 6 મહિનાથી ઓછા સમયમાં પેસિફિકથી એટલાન્ટિક બાજુએ ફરીથી પનામા નહેરમાંથી પસાર થાય છે. પ્યુઅર્ટો રિકોમાં એડમિરલને ઉતાર્યા પછી, કુશિંગ 1992ના અંતમાં સાન ડિએગો પરત ફરતી વખતે ફરીથી પનામા નહેરમાંથી પસાર થઈ હતી, જે પછી તે પર્લ હાર્બર HIનું ઘર બંદર બન્યું હતું. 1993માં HIની આસપાસ સમુદ્રમાં ટૂંકી સફર કરવામાં ખર્ચ કરવામાં આવ્યો હતો અને 1994માં કુશિંગ પર્લ હાર્બર ખાતે ડ્રાય ડોકમાં પ્રવેશ્યું હતું, જેમાં અન્ય વસ્તુઓની સાથે, VLS (વર્ટિકલ લોન્ચ સિસ્ટમ) મિસાઇલ પેકેજ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. 1995માં પેસિફિક ફ્લીટના સપાટી પરના જહાજોના છ મુખ્ય યુદ્ધ જૂથો અને આઠ વિનાશક સ્ક્વોડ્રનમાં પુનર્ગઠનના ભાગરૂપે, પુનર્ગઠન 1 ઓક્ટોબર સુધીમાં પૂર્ણ થવાનું હતું અને હોમપોર્ટ ફેરફારો પછીના વર્ષમાં પૂર્ણ થવાના હતા, કુશિંગને ડિસ્ટ્રોયર સ્ક્વોડ્રન 5માં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યું હતું. એક પ્રોટોટાઇપ રિમોટ માઇનહન્ટિંગ સિસ્ટમ (આર. એમ. એસ.) યુદ્ધ જૂથને ખાણની જાસૂસી ક્ષમતા પ્રદાન કરવા માટે પતન 1996 ની જમાવટ માટે સમયસર ઓનબોર્ડ કુશિંગ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. શિપબોર્ડ પ્રક્ષેપણ અને પુનઃપ્રાપ્તિ માટે વધારાની ક્ષમતા અને શિપબોર્ડ સિસ્ટમમાં સીધા ઇન્ટરફેસ સાથે 1995 માં સફળતાપૂર્વક ઉપયોગમાં લેવાતી સિસ્ટમનો આ સુધારો હતો. નાણાકીય વર્ષ 1997 માં, ફારસી ગલ્ફ કવાયત દરમિયાન કુશિંગથી પ્રોટોટાઇપ સિસ્ટમના રોજગાર દ્વારા આરએમએસ ખ્યાલ સફળતાપૂર્વક દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. 1997ની શરૂઆતમાં, કુશિંગ ફારસી ગલ્ફમાં મેરીટાઇમ ઇન્ટરસેપ્શન ઓપરેશન્સ ચલાવી રહી હતી. કુશિંગ 16 માર્ચ 1998ના રોજ પર્લ હાર્બર, હવાઈથી તેના જાપાનના નવા હોમ પોર્ટ યોકોસુકા માટે રવાના થયા હતા. વિનાશક જહાજને 1991થી પર્લ હાર્બરમાં હોમપોર્ટ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું સ્થાન લેવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું, જે હોમપોર્ટને એવરેટ, વોશિંગ્ટનમાં બદલી રહ્યું હતું. પર્લ હાર્બરમાં તેમના સમય દરમિયાન, કુશીંગે ચાર પશ્ચિમી પ્રશાંત અને એક દક્ષિણ એટલાન્ટિકમાં જમાવટ કરી હતી. જાપાન પહોંચ્યા પછી, કુશિંગને કમાન્ડર, ડિસ્ટ્રોયર સ્ક્વોડ્રન 15 સોંપવામાં આવ્યો હતો અને મે મહિનામાં દક્ષિણપૂર્વ એશિયન રાષ્ટ્રોની નૌકાદળો સાથેની બહુ-રાષ્ટ્રીય કવાયત CARAT '98માં ભાગ લેવા માટે તૈનાત કરવામાં આવ્યો હતો. કેરેટ '98 એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને છ દક્ષિણપૂર્વ એશિયાના દેશો વચ્ચે 12 મે થી 5 ઓગસ્ટ 1998 દરમિયાન યોજાયેલી ચોથી વાર્ષિક સહકાર એફ્લોટ રેડીનેસ એન્ડ ટ્રેનિંગ (કેરેટ) કવાયત હતી. દ્વિપક્ષી તાલીમ કવાયતની શ્રેણીના ભાગરૂપે, કેરેટ 98માં યુ. એસ. દળોએ બ્રુનેઈ, ઇન્ડોનેશિયા, મલેશિયા, થાઇલેન્ડ, સિંગાપોર અને ફિલિપાઇન્સના લશ્કરી દળો સાથે તાલીમ લીધી હતી. કેરેટ '98 એ દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં સુરક્ષા અને સ્થિરતા માટે યુ. એસ. ની પ્રતિબદ્ધતાનું પ્રદર્શન કર્યું હતું, જ્યારે યુ. એસ. દળોની કાર્યકારી સજ્જતા અને ક્ષમતાઓમાં વધારો કર્યો હતો. આ કવાયત પરસ્પર લાભદાયક તાલીમની તકોની વ્યાપક શ્રેણી પ્રદાન કરીને યુ. એસ. ના પ્રાદેશિક મિત્રો અને સાથીઓ સાથે આંતરસંચાલનક્ષમતા અને સહકારને પણ પ્રોત્સાહન આપે છે. 22 થી 25 માર્ચ 1999 સુધી કુશિંગ બેટલ ફોર્સ 7 મી ફ્લીટ સાથે કાર્યરત હતી અને મારિયાનાસ ટાપુઓ નજીકના પાણીમાં બહુરાષ્ટ્રીય લાઇવ-ફાયર મિસાઇલ કવાયત (એમટીએક્સ 99) માં ભાગ લીધો હતો. એમટીએક્સ 99માં ઓસ્ટ્રેલિયા, કેનેડા, સિંગાપોર અને દક્ષિણ કોરિયાના નૌકાદળના એકમો પણ સામેલ હતા. એમટીએક્સ 99 દરમિયાન ચલાવવામાં આવેલા જીવંત શસ્ત્રોમાં હાર્પૂન, પેંગ્વિન અને મેવેરિક મિસાઇલો, ટોર્પિડોઝ અને વિવિધ શિપબોર્ડ હથિયાર પ્રણાલીઓનો સમાવેશ થાય છે. પહેલાનો ઉપયોગ લક્ષ્ય જહાજ તરીકે થતો હતો. કુશિંગએ 1999ના અંતમાં યોજાયેલી 38મી ફોલ ઇગલ કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. નિયમિતપણે નિર્ધારિત કવાયત, ફોલ ઇગલ દક્ષિણ કોરિયા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સંયુક્ત દળો. ઓગસ્ટ 2000માં, કુશીંગે શેરેમ 138માં ભાગ લીધો હતો. કુશિંગ અને ફોરવર્ડ ડિપ્લોય્ડ નેવલ ફોર્સ (FDNF) ના વિવિધ એકમોએ જાપાનના ઓકિનાવા નજીક યજમાન, જાપાન મેરીટાઇમ સેલ્ફ ડિફેન્સ ફોર્સના એકમો સાથે SHAREM (શિપ ASW રેડીનેસ ઇફેક્ટિવનેસ મેઝરિંગ) 138માં ભાગ લીધો હતો. હવામાન પરિસ્થિતિઓએ શેરમની ઘટનાઓમાં ઘટાડો કર્યો હોવા છતાં, અન્ડરસી વોરફેર (યુ. એસ. ડબલ્યુ.) ની કળામાં મૂલ્યવાન તાલીમ પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. કુશીંગે મિસાઈલ કવાયત (મિસિલેક્સ) 01-1 માં ભાગ લીધો હતો, જે સંકલિત કાર્ય જૂથ કામગીરીના ભાગરૂપે 17 થી 18 નવેમ્બર 2000 દરમિયાન યોજાયો હતો. 4-5 ડિસેમ્બર 2000ના રોજ ગુઆમ નજીક યોજાયેલી નેવલ સરફેસ ફાયર સપોર્ટ કવાયત દરમિયાન, કુશીંગે બંદૂકના ગોળીબાર દરમિયાન સંપૂર્ણ કરતાં વધુ સારો સ્કોર નોંધાવ્યો હતો. આ કવાયત કુશિંગની બંદૂકોની ચોકસાઈ અને અસરકારકતા અને તેની વોચ ટીમોની પ્રાવીણ્ય ચકાસવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી હતી. જ્યારે ગ્રેડ શીટ્સની ગણતરી કરવામાં આવી હતી, ત્યારે બહેતર સંદેશાવ્યવહાર પ્રદર્શન માટે બોનસ પોઈન્ટ સાથે, કુશિંગને 100.Cushing માંથી 101.5 પોઈન્ટ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા, જેને કમાન્ડર, ડિસ્ટ્રોયર સ્ક્વોડ્રન 15 દ્વારા સન્માનિત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે તેણીને 25 જાન્યુઆરી 2001ના રોજ સિલ્વર એનલિસ્ટેડ સરફેસ વોરફેર એક્સેલન્સ પેનન્ટ મળ્યું હતું. પરિણામે, કુશિંગને હવે પેનન્ટ ઉડાવવા માટે અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે તમામ ભરતી કરાયેલા કર્મચારીઓ E5 અને વરિષ્ઠ નૌસેના કામગીરીના વડા દ્વારા નિર્ધારિત જરૂરી સમય ધોરણની અંદર ભરતી કરાયેલા સપાટીના યુદ્ધ નિષ્ણાતો તરીકે લાયક ઠર્યા છે. કુશિંગ આ પુરસ્કાર માટે લાયકાત મેળવનાર ડિસ્ટ્રોયર સ્ક્વોડ્રન 15નું પ્રથમ જહાજ હતું. 5 જુલાઈ 2002ના રોજ, એચસી-2, ડિટેચમેન્ટ 2 દ્વારા સંચાલિત યુ. એસ. નેવી સિકોરસ્કી યુએચ-3એચ સી કિંગ, ડેઝર્ટ ડક 744ને કુશિંગ પર ઉતરાણ કરતી વખતે પૂંછડીના રોટરની નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. તે નિયંત્રણમાંથી બહાર નીકળી ગયું અને સ્ટારબોર્ડ બાજુની ઉપર ગયું. વિમાનમાં સવાર સાત લોકો સુરક્ષિત રીતે બહાર નીકળી ગયા હતા. 7 નવેમ્બર 2003ના રોજ, કુશિંગએ વાર્ષિક કવાયત 15G શરૂ કરી, જેમાં જાપાની નૌકાદળ સાથે કવાયતનો સમાવેશ થતો હતો. ફેટકુશિંગ તેમની કારકિર્દીના છેલ્લા ઘણા વર્ષો સુધી જાપાનના યોકોસુકાથી કામ કરતી હતી. 21 સપ્ટેમ્બર 2005 ના રોજ નૌકાદળની સૂચિમાંથી નિષ્ક્રિય અને પ્રભાવિત ન થાય ત્યાં સુધી કુશિંગ સક્રિય સેવામાં રહેલું છેલ્લું સ્પ્રુન્સ-વર્ગનું જહાજ હતું. GlobalSecurity.org એ તુર્કીમાં અનુદાન હસ્તાંતરણ માટે સૂચિબદ્ધ જહાજ બતાવ્યું. 14 જુલાઈ 2008ના રોજ રિમ્પેક 2008 દરમિયાન, અને સાથે, એક્સ-કુશિંગ લક્ષ્ય તરીકે ડૂબી ગયું હતું. જહાજનો ક્રેસ્ટ કુશિંગ્સ કોટ ઓફ આર્મ્સ વિલિયમ બાર્કર કુશિંગની ભાવના અને પ્રયાસોનું પ્રતીક છે, તેમજ આ નૌકાદળના અધિકારીના માનમાં નામ આપવામાં આવેલા વિનાશકની પરંપરાનું પ્રતીક છે. ઘેરા વાદળી અને સોનાના મુખ્ય રંગો પરંપરાગત રીતે નૌકાદળ સાથે સંકળાયેલા છે અને સમુદ્ર અને શ્રેષ્ઠતાનું પ્રતીક છે. શીલ્ડનું ઇન્ડેન્ટેડ ડિવિઝન લોગ બૂમ અને ઢગલાને રજૂ કરે છે અને કમાન્ડર કુશિંગ દ્વારા સી. એસ. એસ. આલ્બેમર્લેનું ડૂબવું કેવી રીતે પૂર્ણ થયું તે સૂચવે છે. ઢગલાનો ઉપરનો વિસ્તાર લાલ છે, જે આ પ્રખ્યાત કાર્યવાહીના ભયનો સંકેત આપે છે અને તે કે કમાન્ડર કુશિંગ અન્ય કોઈપણ યુનિયન નૌકાદળના અધિકારી કરતા વધુ દુશ્મનના ગોળીબાર હેઠળ હતા. સિંહનું માથું હિંમત અને શક્તિનું પ્રતીક છે અને કમાન્ડર કુશિંગના પાત્રને દર્શાવે છે. તેમની ભાવના વહાણના સૂત્રમાં પણ પ્રતિબિંબિત થાય છે, "નોન સિબી સેડ પેટ્રી", જે પ્રાચીન રોમન સિસેરોને આભારી નિવેદન છે જેનો અનુવાદ "પોતાના માટે નહીં પરંતુ દેશ માટે" થાય છે. ત્રિશૂળ એક પરંપરાગત દરિયાઈ પ્રતીક છે અને તેના તીક્ષ્ણ બિંદુઓ આક્રમક કાર્યવાહી સૂચવે છે. સ્પાર ટોરપિડો ઘેરા વાદળી રંગનો હોય છે, જે કાળી રાત અને આલ્બેમર્લેના ડૂબવાની અપ્રગટ પ્રકૃતિનો સંકેત આપે છે. ઘેરો વાદળી રંગ એ હકીકતને પણ યાદ કરે છે કે કમાન્ડર કુશિંગએ ટોરપિડો લીધો હતો, જે તે સમયે કોન્ફેડરેટ હથિયાર હતું અને દુશ્મનના જહાજને ડૂબાડવા માટે તેનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કર્યો હતો. પાંચ તારા એ હકીકતનો ઉલ્લેખ કરે છે કે કુશિંગ એ નામ ધરાવતું યુ. એસ. નૌકાદળનું પાંચમું જહાજ છે. એવોર્ડ્સ નેવી યુનિટ પ્રશંસા-(જાન્યુઆરી-મે 2003) નેવી મેરિટોરિયસ યુનિટ પ્રશંસા-(જૂન-સપ્ટેમ્બર 1984, જાન્યુઆરી-ડિસેમ્બર 2001) બેટલ "ઇ"-(1982,1984,1987,1997) નેવી એક્સપિડિશનરી મેડલ-(જુલાઈ-સપ્ટેમ્બર 1981) હ્યુમેનિટેરિયન સર્વિસ મેડલ-(2 ઓક્ટોબર 1981) ગેલેરી સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ નિષ્ક્રિયતા પર લેખ navsource.org: USS કુશિંગ navysite.de: USS કુશિંગ USS કુશિંગ એસોસિએશન ફેસબુક પેજ સ્પ્રુઅન્સ-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના શીત યુદ્ધ વિનાશક 1978 જહાજો લક્ષ્ય તરીકે ડૂબી ગયા