Neville Hill TMD
નેવિલ હિલ એ લીડ્ઝથી સેલ્બી લાઇન પર ઇંગ્લેન્ડના લીડ્ઝના ઓસ્મોન્ડથોર્પમાં રેલ્વે ટ્રેન જાળવણી ડેપો છે. આ ડેપો લીડ્સ રેલ્વે સ્ટેશનની પૂર્વમાં લાઇનની ઉત્તર બાજુએ આવેલો છે. ટોપ્સ ડેપો કોડ એન. એલ. છે. ઇતિહાસ 1899માં હોલબેક ખાતેના લોકોમોટિવ શેડમાં તેનો ઉપયોગ કરતા લોકોમોટિવ્સની સંખ્યા માટે પૂરતી ક્ષમતા ન હોવાનું જણાયું હતું, તેથી ઉત્તર પૂર્વીય રેલવે દ્વારા 132,971 પાઉન્ડના ખર્ચે નેવિલ હિલ ખાતે એક વધારાનો ડેપો બાંધવામાં આવ્યો હતો, જેમાં સુવિધા 1904માં લંબાવવામાં આવી હતી. 1950 ના દાયકા દરમિયાન કોઈક સમયે ચાર-રાઉન્ડહાઉસ શેડ અડધો ઘટાડવામાં આવ્યો હતો અને તેને નવો ફ્રન્ટાજ આપવામાં આવ્યો હતો. એવું માનવામાં આવે છે કે 1958માં ડીઝેલ માટે સર્વિસિંગ સુવિધાઓ સાથે ડીએમયુ શેડ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો, જોકે 1961માં જૂના ઈંટથી બનેલા વરાળ શેડની બહાર ક્લાસ 45 જેવા મુખ્ય લાઇન એન્જિન હજુ પણ ગોઠવવામાં આવી રહ્યા હતા. D2000 શ્રેણીના 0-6-0 ડીઝલ શન્ટર્સ નેવિલ હિલને ફાળવવામાં આવેલા પ્રથમ ડીઝલ એન્જિન હતા, કદાચ તે સમયની આસપાસ; 1961માં આ ચોકડીમાં D 2242-4/6 નો સમાવેશ થતો હતો. 1948માં બ્રિટિશ રેલવેની રચના વખતે યોર્ક (50એ) હેઠળ ડેપો કોડ 50બી હતો. 1959માં તેને હોલબેક (55એ) હેઠળ લીડ્ઝ જિલ્લામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 55એચને ફરીથી કોડેડ કરવામાં આવ્યું હતું. 1973 પછી ડેપો કોડ એન. એલ. બની ગયો. ડીઝલ એન્જિન, ડીએમયુ અને કોચિંગ સ્ટોકની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે 1969માં ઇમારતોનો સંપૂર્ણપણે નવો સમૂહ ખોલવામાં આવ્યો હતો. આમાં એક નવો વાહન સફાઈ પ્લાન્ટ, એક નિરીક્ષણ ખાડો અને સમારકામ શેડનો સમાવેશ થાય છે. આ સમયે ડેપોનો મુખ્ય ઉપયોગ ડીએમયુ અને ગાડીઓ માટે થતો હતો, પરંતુ 1980 સુધીમાં નેવિલ હિલ એચએસટી અને ક્લાસ 08 શન્ટર્સની જાળવણી કરી રહ્યું હતું. આ સમયે ફાળવણી લોકો-સંચાલિત કોચિંગ સ્ટોકમાંથી ફિક્સ્ડ ફોર્મેશન એચ. એસ. ટી. તરફ આગળ વધવા સાથે બ્રિટિશ રેલમાં ચાલી રહેલા ફેરફારોને પ્રતિબિંબિત કરે છે, જેથી 1977માં એન્જિનની ફાળવણી માત્ર 4 વર્ગ 08 શંટર્સ હતી જ્યારે મોટા એન્જિન હોલબેક શેડ ખાતે લીડ્ઝની દક્ષિણ બાજુએ સ્થિત હતા, પરંતુ 1985 સુધીમાં લીડ્ઝ વિસ્તાર માટેના તમામ નવ શંટર્સને 55 એચ. એસ. ટી. પાવર કાર સાથે નેવિલ હિલને ફાળવવામાં આવ્યા હતા. 1987 માં, ડેપોમાં વર્ગ 08 શન્ટર્સની ફાળવણી કરવામાં આવી હતી. વર્ગ 101,108,110,111,141,142,144 અને 150 ડી. એમ. યુ. અને હાઈ સ્પીડ ટ્રેનોની ફાળવણી પણ કરવામાં આવી હતી. લીડ્ઝ સિટી સ્ટેશનથી નેવિલ હિલ ડેપો સુધીની લાઇનનું 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં ઇસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇન ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પ્રોજેક્ટના પરિણામે વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. માર્ચ 1993માં વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 13મી નવેમ્બર 2019ની સાંજે, એક ખાલી LNER ક્લાસ 800 ખાલી LNER ઇન્ટરસિટી 125 સેટના પાછળના ભાગ સાથે અથડાઈ હતી. કોઈ ઘાયલ થયું ન હતું પરંતુ 800 અને પાછળના વર્ગની 43 પાવર કારને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું. વર્તમાન આ ડેપો નેટવર્ક રેલની માલિકીનો છે પરંતુ હળવી અને ભારે જાળવણી અને ટ્રેનના સંગ્રહ માટે ઉત્તરી ટ્રેનો દ્વારા સંચાલિત છે. ક્રોસ કન્ટ્રી અને લંડન નોર્થ ઇસ્ટર્ન રેલવે પણ ટ્રેનના સંગ્રહ માટે આ સ્થળનો ઉપયોગ કરે છે. આ સાઇટ 400 થી વધુ લોકોને રોજગારી આપે છે (2009). આધુનિક યુગની ઉત્તરી ટ્રેનોમાં રોલિંગ સ્ટોકમાં નેવિલ હિલને વર્ગ 150, વર્ગ 155, વર્ગ 158, વર્ગ 170, વર્ગ 331 અને વર્ગ 333 ફાળવવામાં આવ્યા છે. 2012માં નેવિલ હિલ ખાતે ઇસ્ટ મિડલેન્ડ્સ ટ્રેનની સુવિધાનો ઉપયોગ કામ કરવાની સ્થિતિમાં પ્રોટોટાઇપ ક્લાસ 41) નંબર 41001ના પ્રોજેક્ટ મિલર રિસ્ટોરેશન માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ઇસ્ટ મિડલેન્ડ્સ રેલવે અને તેના પુરોગામીઓએ મે 2021માં પાછી ખેંચી લેવામાં ન આવી ત્યાં સુધી ડેપોમાં હાઇ સ્પીડ ટ્રેનો જાળવી રાખી હતી. ડિસેમ્બર 2020માં, એલએનઇઆરએ તેના બાકીના ઇન્ટરસિટી 225 સેટને બાઉન્ડ્સ ગ્રીન ટીએમડીમાંથી સ્થાનાંતરિત કર્યા હતા. સંદર્ભો સ્ત્રોતો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ યોર્કશાયરમાં રેલ્વે ડેપો લીડ્ઝ અને સેલ્બી રેલ્વે 1904 ઇંગ્લેન્ડમાં સંસ્થાઓ પશ્ચિમ યોર્કશાયરમાં રેલ પરિવહન