Morane-Saulnier L
મોરેન-સૌલનિયર એલ, અથવા મોરેન-સૌલનિયર પ્રકાર એલ, અથવા સત્તાવાર રીતે એમ. ઓ. એસ.-3, પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધનું ફ્રેન્ચ પેરાસોલ પાંખનું એક અથવા બે બેઠક ધરાવતું સ્કાઉટ વિમાન હતું. ટાઇપ એલ પ્રથમ સફળ લડાકુ વિમાનોમાંનું એક બની ગયું હતું જ્યારે તેમાં એક જ મશીન ગન ફીટ કરવામાં આવી હતી જે પ્રોપેલરની ચાપમાંથી ફાયર કરવામાં આવી હતી, જે બખ્તરબંધ ડિફ્લેક્ટર વેજ દ્વારા સુરક્ષિત હતી. આ ભૂમિકામાં તેની તાત્કાલિક અસરકારકતાએ લડાકુ વિકાસમાં હથિયારોની હરિફાઈ શરૂ કરી હતી અને પ્રકાર એલ ઝડપથી અપ્રચલિત થઈ ગયું હતું. મૂળ પ્રકાર એલમાં બાજુની બાજુના નિયંત્રણ માટે પાંખના વળાંકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ પછીના પ્રકાર એલ. એ. ને એલેરોન સાથે ફીટ કરવામાં આવ્યો હતો. મોરેન-સૌલનિયર દ્વારા બાંધવામાં આવેલ, યુદ્ધ ફાટી નીકળવાના સમયે ફ્રેન્ચ એવિએશન મિલિટાયર દ્વારા મોટી સંખ્યામાં એલ પ્રકારનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. કુલ મળીને લગભગ 600 પ્રકારનાં એલ. એસ. નું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ફ્રેન્ચ હવાઈ દળ ઉપરાંત, તેઓએ રોયલ ફ્લાઇંગ કોર્પ્સ, રોયલ નેવલ એર સર્વિસ અને ઇમ્પીરિયલ રશિયન એર સર્વિસ સાથે સેવા આપી હતી. જર્મનીમાં લાઇસન્સ હેઠળ પફાલ્ઝ ફ્લુગઝેગવર્કે દ્વારા નિઃશસ્ત્ર એ. આઈ. અને એ. આઈ. આઈ. સ્કાઉટ્સ (અનુક્રમે 80 એચ. પી. અને 100 એચ. પી. ઓબેરર્સેલ એન્જિન સાથે) તરીકે પણ આ પ્રકારનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. લગભગ 60 બાવેરિયન હવાઈ સેવા માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા. કેટલાકને પાછળથી E.III લડવૈયાઓ તરીકે સુધારવામાં આવ્યા હતા. જર્મની દ્વારા કબજે કરાયેલા કેટલાક પ્રકારનાં એલ. એસ. માં એક જ જર્મન સ્પાન્ડાઉ એલ. એમ. જી. 08 મશીન ગન ફીટ કરવામાં આવી હતી. આ કબજે કરેલા અને રૂપાંતરિત વિમાનોને ઘણીવાર ભૂલથી પ્ફાલ્ઝ E.IIIs તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. રશિયામાં ડુક્સ અને લેબેડ વર્ક્સ દ્વારા લગભગ 450 વિમાનોનું લાઇસન્સ-નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. મોરેન-સૌલનિયર એલ પણ સ્વીડનમાં લાયસન્સ હેઠળ થુલીન ડી. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ જેવા કેટલાક નાના સુધારાઓ સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું ડિસેમ્બર 1914માં પ્રખ્યાત ફ્રેન્ચ વિમાનચાલક રોલેન્ડ ગેરોસે, જે તે સમયે એસ્કેડ્રિલ 23 સાથે સેવા આપતા હતા, રેમન્ડ સૌલનિયર સાથે મળીને ગેસ સંચાલિત હોચકિસ લાઇટ મશીન ગનનો ઉપયોગ કરીને બંદૂક સિંક્રોનાઇઝર બનાવવા માટે કામ કર્યું હતું. જો કે, સિંક્રોનાઇઝર યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે તે માટે ફાયરિંગ દરમાં ખૂબ વધઘટ થતી હતી. વચગાળાના પગલા તરીકે, તેઓએ પછી પ્રોપેલર બ્લેડની પાછળની સપાટી પર ફીટ કરેલા બ્રેસ્ડ "ડિફ્લેક્ટર્સ" (મેટલ વેજ) ના સ્વરૂપમાં "સેફ્ટી બેકઅપ" ની રચના કરી હતી, જ્યાં તેમને ગોળી વાગી શકે. ગેરોસે તેના ટાઇપ એલ ફાઇટરને માર્ચ 1915માં ડિફ્લેક્ટર્સ સાથે લડાઇમાં લઈ ગયા અને તાત્કાલિક સફળતા હાંસલ કરી, એપ્રિલમાં ત્રણ જર્મન વિમાનોને તોડી પાડ્યા, જે તે સમયે એક નોંધપાત્ર સિદ્ધિ હતી. ફ્રેન્ચ લોકોએ જે ગોળીઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો તે વેજની સખત સ્ટીલને નુકસાન પહોંચાડવાની શક્યતા નહોતી. 18 એપ્રિલ 1915ના રોજ, ગેરોસનું ડિફ્લેક્ટર-સજ્જ ટાઇપ એલ ફોર્સ જર્મન રેખાઓની પાછળ ઊતર્યું અને તે તેનો નાશ કરી શકે તે પહેલાં તેને પકડી લેવામાં આવ્યું. ત્રણ બે બેઠકવાળા મોરેન ટાઇપ એલ વિમાનો પણ પ્રથમ જર્મન લડાકુ વિમાનના પ્રથમ ભોગ બન્યા હતા. લ્યુટનન્ટ કર્ટ વિન્ટજેન્સ, પેરાબેલમ મશીન ગન-સશસ્ત્ર ફોકર આઇન્ડેકર M.5K/MG પ્રોટોટાઇપ E.5/15 ઉડાવતા, વાયર-બ્રેસ્ડ વેલ્ડેડ સ્ટીલ ટ્યુબ ફ્યુઝલેજ સાથે મોરેન-સોલનિયર એચની નકલ અને ફોકર સ્ટેન્જેનસ્ટીયુરંગ સિંક્રનાઇઝ્ડ બંદૂકથી સજ્જ, 1 જુલાઈ, 1915 ના રોજ પ્રથમને તોડી પાડ્યું, ત્યારબાદ 4 અને 15 જુલાઈના રોજ બે સમાન જીત મેળવી. આશરે 50 પ્રકારનાં એલએસ બ્રિટનના રોયલ ફ્લાઇંગ કોર્પ્સને પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા, જેણે 1915 દરમિયાન તેનો જાસૂસી વિમાન તરીકે ઉપયોગ કર્યો હતો, જ્યારે વધુ 25 રોયલ નેવલ એર સર્વિસ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવ્યા હતા. 7 જૂન 1915ના રોજ 1 સ્ક્વોડ્રન આર. એન. એ. એસ. ના ફ્લાઇટ સબ-લેફ્ટનન્ટ રેજિનાલ્ડ એલેક્ઝાન્ડર જ્હોન વોર્નફોર્ડ દ્વારા ઉડાડવામાં આવેલા આ વિમાનમાંથી એક વિમાનએ ડોઇશ હીર-ફ્લોન ઝેપ્પેલીન <આઇ. ડી. 1> ને અટકાવ્યું હતું, અને તેનો નાશ કર્યો હતો, જે હવામાં નાશ પામનાર પ્રથમ ઝેપ્પેલીન હતું. વોર્નફોર્ડને આ સિદ્ધિ માટે વિક્ટોરિયા ક્રોસ મળ્યો હતો. સેસિલ લુઇસે 1916માં સોમ્મે હુમલા દરમિયાન આર. એફ. સી. ના સ્ક્વોડ્રન નંબર 3 સાથે સેવા આપી હતી. તેમણે ટાઇપ એલ. એ. "પેરાસોલ" (જેમ કે તે જાણીતું હતું) ત્રણસો કલાકથી વધુ સમય સુધી કાર્યરત રીતે ઉડાવ્યું હતું અને તેમને મિલિટરી ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેમાંથી મોટાભાગની ઉડાન એક જ એરફ્રેમ, આર. એફ. સી. સીરીયલ 5133 પર હાથ ધરવામાં આવી હતી. તેમના પુસ્તક "સેગિટેરિયસ રાઇઝિંગ" માં તેમણે એલ. એ. વિશે યાદ કર્યુંઃ "મેં તેણી પર એક નજર નાખી હતી, અને મેં તેણીને જેટલી વધુ જોઈ હતી તેટલી મને તેણી ઓછી ગમતી હતી. તે ચોક્કસપણે પ્રથમ દૃષ્ટિ પર પ્રેમ ન હતો. . . એલિવેટર સોનાના સંતુલન જેટલું જ સંવેદનશીલ હતું; ઓછામાં ઓછી હિલચાલ તમારા માથા પર અથવા તમારી પૂંછડી પર ઊભી હતી. તમે એક ક્ષણ માટે પણ મશીનને તેના પોતાના ઉપકરણો પર છોડી શકતા ન હતા. . . મોરેન ખરેખર મૃત્યુની જાળ હતી. . . ત્યારબાદ મેં યુદ્ધ દરમિયાન હવાઈ દળ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા દરેક મશીનને ઉડાવ્યું. મોરેન પછી તે બધાં બાળકોની રમત હતી. . . પણ હું મોરેનને પ્રેમ કરવા લાગ્યો કારણ કે મને અન્ય કોઈ વિમાન પસંદ નહોતું. આરબ બળવાના વધતા ખતરાનો સામનો કરવાના પ્રયાસમાં ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય દ્વારા ત્રણ પ્ફાલ્ઝ એ. આઈ. આઈ. નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો એ મોરેન-સૌલનિયર "પેરાસોલ" નો ઉપયોગ 13 એપ્રિલ, 1918ના રોજ એન્ડેસમાં વિમાન દ્વારા પ્રથમ ઉડાન માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે આર્જેન્ટિનાના વિમાનચાલક લુઈસ કેન્ડેલારિયાએ આર્જેન્ટિનાના ઝપાલાથી ચિલીના કુંકો માટે ઉડાન ભરી હતી; આ ઉડાન 2 કલાક 30 મિનિટ સુધી ચાલી હતી અને 4,000 મીટરની ઊંચાઈએ પહોંચી હતી. મૂળભૂત મોડેલ એમ. ઓ. એસ.-3 માટે એલ. એલ. એ. કંપની હોદ્દો એમ. ઓ. એસ.-3 માટે સત્તાવાર સરકાર/એસ. ટી. એ. ઇ. હોદ્દો એમ. ઓ. એસ.-4 એમ. ઓ. એસ.-4 એલ. એ. એલ. એચ. ફાઇટર માટે સત્તાવાર સરકાર/એસ. ટી. એ. ઇ. હોદ્દો એમ. ઓ. એસ.-20 ઓબેરર્સેલ યુ. 0 એન્જિન સાથે એલ. એચ. ફાલ્ઝ એ. આઈ. માટે ઓબેરર્સેલ યુ. આઈ. એન્જિન સાથે ફાલ્ઝ એ. આઈ. આઈ.-એ પ્ફાલ્ઝ એ. આઈ. આઈ. સિંગલ સિંક્રોનાઇઝ્ડ એલ. એમ. જી. 08 મશીન ગન થુલીન ડી. મોડિફાઇડ એલ. સાથે સજ્જ છે જે સ્વીડનમાં લાઇસન્સ હેઠળ બનાવવામાં આવી છે. ઓપરેટર્સ આર્જેન્ટિના એર ફોર્સ-એક વિમાન બેલ્જિયન એર ફોર્સ બ્રાઝિલિયન આર્મી એવિએશન ચેકોસ્લોવાકિયન એર ફોર્સ-એક વિમાન ફિનિશ એર ફોર્સ-બે વિમાન ફ્રેન્ચ એર ફોર્સ રોયલ નેધરલેન્ડ એર ફોર્સ-એક વિમાન. પેરુવિયન એર ફોર્સ પોલિશ એર ફોર્સ રોમાનિયન એર કોર્પ્સ ઇમ્પીરિયલ રશિયન એર સર્વિસ સ્વીડિશ એર ફોર્સ-એક વિમાન સ્વિસ એર ફોર્સ-એક વિમાન ઓટ્ટોમન એર ફોર્સ-મૂળ અને પ્ફાલ્ઝ એ. II વિમાન. યુક્રેનિયન એર ફોર્સ-ત્રણ વિમાનો. સોવિયેત હવાઈ દળ-ભૂતપૂર્વ શાહી રશિયન હવાઈ સેવા વિમાન. રોયલ ફ્લાઇંગ કોર્પ્સ નં. 1 સ્ક્વોડ્રન આરએફસી નં. 3 સ્ક્વોડ્રન આરએફસી નં. 30 સ્ક્વોડ્રન આર. એફ. સી. રોયલ નેવલ એર સર્વિસ સ્પષ્ટીકરણ (પ્રકાર એલ) સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ એન્જેલુચી, એન્ઝો પણ જુઓ. લશ્કરી વિમાનનો રેન્ડ મેકનેલી જ્ઞાનકોશ, 1914-1980. સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયાઃ ધ મિલિટરી પ્રેસ, 1983. બ્રુસ, જે. એમ. મોરેન સૌલનિયર પ્રકાર એલ-વિન્ડસૉક ડેટાફાઇલ 16. હર્ટ્સ, યુકેઃ આલ્બેટ્રોસ પબ્લિકેશન્સ, 1989.. બ્રુસ, જે. એમ. રોયલ ફ્લાઇંગ કોર્પ્સ (મિલિટરી વિંગ) ના વિમાનો. લંડનઃ પુટનમ, 1982. ગ્રીન, વિલિયમ અને ગોર્ડન સ્વાનબરો. લડવૈયાઓનું સંપૂર્ણ પુસ્તક. ન્યૂ યોર્કઃ સ્મિથમાર્ક, 1994.. ધ ઇલસ્ટ્રેટેડ એન્સાયક્લોપીડિયા ઓફ એરક્રાફ્ટ. લંડનઃ એરોસ્પેસ પબ્લિશિંગ, 1985. નિકોલ, ડેવિડ. ઓટ્ટોમન આર્મી 1914-1918: યુદ્ધભૂમિ પર રોગ અને મૃત્યુ. ઓક્સફર્ડ, યુકેઃ ઓસ્પ્રે પબ્લિશિંગ, 1994. ટેલર, માઈકલ જે. એચ. જેનનો એન્સાયક્લોપેડિયા ઓફ એવિએશન. લંડનઃ સ્ટુડિયો એડિશન, 1989. થેટફોર્ડ, ઓવેન. 1912થી બ્રિટિશ નૌકાદળનું વિમાન. લંડનઃ પુટનામ, ચોથી આવૃત્તિ, 1978.. 1910ના દાયકાના ફ્રેન્ચ લડાકુ વિમાન 1910ના દાયકાના ફ્રેન્ચ લશ્કરી જાસૂસી વિમાન પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધનું લશ્કરી વિમાન એલ 1910ના દાયકાના ફ્રેન્ચ લશ્કરી પ્રશિક્ષક વિમાન પેરાસોલ-વિંગ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ સૌપ્રથમ 1913માં રોટરી-એન્જિન વિમાનમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.