Self-anchored suspension bridge
સેલ્ફ-એન્કર સસ્પેન્શન બ્રિજ એ સસ્પેન્શન બ્રિજનો પ્રકાર છે જેમાં મુખ્ય કેબલ સીધા જમીન પર અથવા મોટા એન્કરેજ દ્વારા જોડાવાને બદલે ડેકના છેડા સાથે જોડાય છે. આ ડિઝાઇન ઊંચા થાંભલાઓ પર અથવા અસ્થિર જમીનના વિસ્તારોમાં બાંધકામ માટે સારી રીતે અનુકૂળ છે જ્યાં લંગર બાંધવાનું મુશ્કેલ હશે. સેલ્ફ-એન્કર સસ્પેન્શન (SAS) પુલનો ભાર માર્ગ મુખ્ય કેબલમાં ઊભી ભારને તણાવ બળોમાં રૂપાંતરિત કરે છે, જેનો સામનો ટાવર્સ અને ડેકમાં સંકોચક બળો દ્વારા કરવામાં આવે છે. આ પ્રણાલી બાહ્ય લંગરની જરૂરિયાતો વિના આંતરિક રીતે બળોને સંતુલિત કરે છે, જે તેને એવી જગ્યાઓ માટે યોગ્ય બનાવે છે જ્યાં મોટા આડી બળોને લંગર કરવું મુશ્કેલ હોય છે. આ બંધાયેલ કમાનવાળા પુલમાં ઉપયોગમાં લેવાતી પદ્ધતિ જેવી જ છે જ્યાં કમાનવાળા સભ્યનું સંકોચન તૂતકમાં તણાવ દ્વારા સંતુલિત થાય છે. સ્વ-લંગર સસ્પેન્શન બ્રિજ સ્વરૂપની ઉત્પત્તિ 19મી સદીના મધ્યમાં થઈ હતી, જેમાં 1859માં ઑસ્ટ્રિયન ઇજનેર જોસેફ લેંગર દ્વારા પ્રકાશિત વર્ણન અને યુ. એસ. પેટન્ટ નં. 1867માં અમેરિકન ઇજનેર ચાર્લ્સ બેન્ડર દ્વારા 71,955. વીસમી સદીના પૂર્વાર્ધ દરમિયાન જર્મનીમાં રાઇન નદીના મુઠ્ઠીભર ક્રોસિંગ પર આ સ્વરૂપ લાગુ કરવામાં આવ્યું હતું. ઉદાહરણો સાન ફ્રાન્સિસ્કો-ઓકલેન્ડ ખાડી પુલ (2013) ના પૂર્વીય વિસ્તારની બદલીનો એસએએસ ભાગ એ એક-ટાવર અસમપ્રમાણ પુલ છે જેનો મુખ્ય વિસ્તાર... હાલમાં તે વિશ્વનો સૌથી મોટો SAS પુલ છે. ચીનમાં પિંગશેંગ બ્રિજ (2006) એ એક ટાવર ધરાવતો પુલ છે, જેનો મુખ્ય વિસ્તાર... જાપાનમાં કોનોહાના બ્રિજ (1990) અને દક્ષિણ કોરિયામાં યોંગજોંગ ગ્રાન્ડ બ્રિજ (2000), બંનેમાં બે ટાવર છે, જેનો મધ્ય વિસ્તાર છે. પિટ્સબર્ગના થ્રી સિસ્ટર્સ બ્રિજ યુ. એસ. માં આ પુલના પ્રકારનાં સૌથી જૂના ઉદાહરણો (1924-28) છે. લંડન, ઈંગ્લેન્ડમાં ચેલ્સિયા બ્રિજ (1937). આર્ખાંગેલ્સ્ક, રશિયા. બાંધકામ પદ્ધતિ સ્વ-લંગર સસ્પેન્શન બ્રિજની પ્રકૃતિ કાયમી માળખા પર કામ શરૂ થાય તે પહેલાં, સંકોચન સ્ટ્રટ્સ અથવા અન્ડરડેકના રૂપમાં ખોટા કામનું કામચલાઉ બાંધકામ જરૂરી બનાવે છે. આ જરૂરિયાત માળખાની વ્યાખ્યામાં સહજ છે. કેબલ દ્વારા સસ્પેન્શનની ગેરહાજરીમાં, સસ્પેન્શન બ્રિજનું તૂતક સ્વ-સમર્થન માટે અસમર્થ છે. વધુ સામાન્ય પૃથ્વી-લંગર પ્રકારનાં સસ્પેન્શન બ્રિજ પર, બંને પ્રાથમિક (એટલે કે, આડી) કેબલના લંગર ઘન ભૂપ્રદેશના સ્વરૂપમાં બાંધકામ પહેલાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે. જોકે, સેલ્ફ-એન્કર સસ્પેન્શન બ્રિજમાં, કેબલને બ્રિજ ડેક પર લંગર કરવી આવશ્યક છે, જે હજુ બાંધવાની બાકી છે અને તેનું પોતાનું વજન સહન કરશે નહીં; તેથી, સસ્પેન્શનની અંતિમ પદ્ધતિ શક્ય ન થાય ત્યાં સુધી ફોલ્સવર્કનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. કેબલ પુલના ગર્ડર્સ પર મજબૂત અક્ષીય બળો લાગુ કરે છે, જેને મજબૂત કરવાની જરૂર પડી શકે છે. તેથી, સ્વ-લંગર સસ્પેન્શન બ્રિજનું અંતર પૃથ્વી-લંગર કરતા નાનું હોય છે. પરંપરાગત સસ્પેન્શન બ્રિજની જેમ, પ્રાથમિક કેબલ પ્રકાર હટ્સનવિલે બ્રિજની જમણી બાજુની છબીમાં (હવે અસ્તિત્વમાં નથી), અથવા ભમર અથવા વધુ પરંપરાગત સંયુક્ત કેબલની જેમ બહુવિધ સમાંતર સ્વતંત્ર કેબલ હોઈ શકે છે. સાન ફ્રાન્સિસ્કો-ઓકલેન્ડ ખાડી પુલનું પૂર્વીય વિસ્તારનું સ્થાનાંતર પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યેઓંગલોંગ ગ્રાન્ડ બ્રિજ એ બે ટાવર, ત્રણ વિસ્તાર સ્વ-લંગર પુલ માળખાકીય પ્રકાર દ્વારા Structurae.net પુલો પર સ્વ-લંગર સસ્પેન્શન પુલોની યાદી