Chorley railway station
ચોર્લી રેલ્વે સ્ટેશન ઇંગ્લેન્ડના લેન્કેશાયરના ચોર્લી શહેરમાં સેવા આપે છે. 2004થી તેને ચાર્લી ઇન્ટરચેન્જ બસ અને કોચ સ્ટેશન સાથે જોડવામાં આવ્યું છે. તે માન્ચેસ્ટર-પ્રેસ્ટન લાઇન પર છે. વર્તમાન રેલ્વે સ્ટેશન 1980ના દાયકાનું આધુનિક સંસ્કરણ છે જે મૂળ સ્ટેશનની ટોચ પર બાંધવામાં આવ્યું હતું. જૂના પ્લેટફોર્મનું સ્તર હાલના સ્ટેશનના બે પ્લેટફોર્મ હેઠળ જોઈ શકાય છે જે અંડરપાસ દ્વારા જોડાયેલા છે. પ્રારંભિક સ્ટેશન 22 ડિસેમ્બર 1841ના રોજ બોલ્ટન અને પ્રેસ્ટન રેલવે (જે પાછળથી લેન્કેશાયર અને યોર્કશાયર રેલવેનો ભાગ બન્યું) દ્વારા ખોલવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ 1869થી સેન્ટ હેલેન્સ વચ્ચે લેન્કેશાયર યુનિયન રેલવે દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી. જોકે આ માર્ગ (બ્લેકબર્ન અને વિગન વચ્ચે) પરની પેસેન્જર ટ્રેનો જાન્યુઆરી 1960માં પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. યુક્સટન જંક્શન અને માન્ચેસ્ટર વચ્ચેની લાઇનના વિદ્યુતીકરણના સંબંધમાં 2016 અને 2017માં વધુ કામ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનના દક્ષિણ છેડે લેવલ ક્રોસિંગ દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને સિગ્નલ બોક્સને પ્રેસ્ટન ખાતે રિબલ સ્ટીમ રેલવેમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. પરિવહન વિભાગ દ્વારા ડિસેમ્બર 2009માં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે, પ્રેસ્ટન અને માન્ચેસ્ટર વચ્ચેની લાઇન, જેના પર ચોર્લી સ્થિત છે, તેનું વીજળીકરણ કરવામાં આવશે, જેનાથી માન્ચેસ્ટરની મુસાફરીનો સમય દસ મિનિટ સુધી ઘટી જશે. સમયબદ્ધ વિદ્યુત સેવાઓ મે 2019ના સમયપત્રક સાથે શરૂ થઈ હતી, તાલીમ અને પ્રારંભિક સેવાઓ ફેબ્રુઆરી 2019થી ચાલી રહી હતી. સુવિધા પ્લેટફોર્મથી પ્લેટફોર્મ જોડાણ સ્ટેપ્ડ સબવે દ્વારા છે. વ્હીલચેર વપરાશકર્તાઓ સ્ટેશનમાંથી બહાર નીકળી શકે છે અને તરત જ દક્ષિણમાં ઢાળવાળા જાહેર ફૂટપાથ સબવે (ચાર્લી એફ. પી. 32) નો ઉપયોગ કરી શકે છે, આ રેલવે પબની તળેટીમાં ઉભરી આવે છે, ત્યારબાદ ફ્રાઇડે સ્ટ્રીટના પ્રવેશ દ્વારા પ્રવેશ થાય છે. સ્ટેશન બિલ્ડિંગમાં એક વિકલાંગ શૌચાલય છે જેને રડાર કી દ્વારા એક્સેસ કરી શકાય છે. સૌથી નજીકના જાહેર શૌચાલયો રસ્તાની બાજુના બસ મથકમાં છે. ચોર્લીની રેલ સેવાઓ લેન્કેશાયરના મુસાફરોને પ્રેસ્ટન, માન્ચેસ્ટર અને બોલ્ટન સાથે જોડે છે. સ્ટેશનની ટિકિટ કચેરીમાંથી ખરીદી માટે ઉપલબ્ધ કાર પાર્કિંગ ટિકિટ સાથે સ્ટેશનની દક્ષિણમાં ચાર્જ કરવા યોગ્ય રેલવે કાર પાર્ક ઉપલબ્ધ છે. ટિકિટ ખરીદી અને સંગ્રહ મશીનો ઉપલબ્ધ છે, બે પ્લેટફોર્મ 2 (માન્ચેસ્ટર બાઉન્ડ) પર અને બે ટિકિટ ઓફિસમાં ઉપલબ્ધ છે. ટિકિટ કચેરીમાં અઠવાડિયાના દિવસોમાં 0625-1900, શનિવારે 0625-2100 અને રવિવારે 0830-1900 કર્મચારી હોય છે. સેવાઓ ચાર્લી સ્ટેશન પર અટકતી તમામ ટ્રેનો ઉત્તરીય ટ્રેનો દ્વારા 2 ટી. પી. એચ. થી (રવિવારે 1 ટી. પી. એચ.) 1 ટી. પી. એચ. સુધી ચલાવવામાં આવે છે, જેમાં 11 ટી. પી. ડી. ચાલુ રહે છે અને 4 ટી. પી. ડી. દક્ષિણ તરફ 3 ટી. પી. એચ. થી 2 ટી. પી. એચ. અર્ધ-ઝડપી દ્વારા ચાલુ રહે છે, સ્થાનિક સ્ટેશનો પર કૉલ કરે છે, પછી માન્ચેસ્ટર (રવિવારે 1 ટી. પી. એચ.) 1 ટી. પી. એચ. ઝડપી ચાલે છે, માત્ર માન્ચેસ્ટર પહેલાં જ કૉલ કરે છે. પીક ટાઇમ સેવાઓ વધુમાં કૉલ કરે છે. 26 જુલાઈથી 7 સપ્ટેમ્બર 2008 સુધી, ઉત્તરમાં થઈ રહેલા મુખ્ય ઇજનેરી કાર્યને કારણે સ્ટેશન પર આવવાની અને આવવાની સેવાની જોગવાઈ મર્યાદિત હતી; આ કટિંગમાં ડ્રેનેજમાં સુધારો કરવા અને લાંબા સમયથી ચાલતા ઝડપ પ્રતિબંધને દૂર કરવા માટે હતું. પ્રેસ્ટનથી અને ત્યાંથી રેલ રિપ્લેસમેન્ટ બસ સેવા ચલાવવામાં આવી હતી, જ્યારે ઘણી ટ્રેનોને વિગન દ્વારા ડાયવર્ટ કરવામાં આવી હતી. ઉપર દર્શાવેલ આંકડામાં દર્શાવેલ મુસાફરોના વપરાશમાં ઘટાડા માટે વિક્ષેપના આ સમયગાળાને જવાબદાર ઠેરવવામાં આવ્યો હતો. ડિસેમ્બર 2013ના સમયપત્રક પરિવર્તન સમયે સીધી સ્કોટિશ સેવામાં ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે મોટાભાગની ટ્રેનોને ચેટ મોસ પર નવી વિદ્યુતીકૃત લાઇનમાં જોડાવા માટે વિગન દ્વારા ડાયવર્ટ કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ વર્ગ 185 ડીઝલ બહુવિધ એકમોનો ઉપયોગ કરીને ચોર્લી દ્વારા હજુ પણ થોડી સંખ્યામાં ટોચની સેવાઓ ચલાવવામાં આવી હતી, પરંતુ ડિસેમ્બર 2014ના સમયપત્રકના ફેરફાર સાથે આ બંધ થઈ ગઈ હતી. ફર્સ્ટ ટ્રાન્સપેનિન એક્સપ્રેસ માન્ચેસ્ટર એરપોર્ટથી બ્લેકપુલ નોર્થ સુધીની સેવા ચલાવતી હતી, પરંતુ આ 1 એપ્રિલ 2016ના રોજ નવી ઉત્તરી ફ્રેન્ચાઇઝીને આપવામાં આવી હતી. માર્ગ પર વિલંબિત વીજળીકરણ કાર્યને કારણે મે 2015 થી નવેમ્બર 2018 સુધી મોટાભાગના સપ્તાહના અંતે શનિવાર અને રવિવારની સેવાઓને બસો દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. વિદ્યુતીકરણ ઇજનેરી કાર્ય પૂર્ણ થયા પછી રવિવાર 11 નવેમ્બર 2018ના રોજ સપ્તાહાંત સેવાઓ ફરી શરૂ થઈ હતી. નવીનીકરણ અને વીજળીકરણ જૂનથી ઓક્ટોબર 2016 સુધી, માન્ચેસ્ટર-પ્રેસ્ટન વીજળીકરણ યોજનાના ભાગરૂપે, સ્ટેશનનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે અને ઓવરહેડ વાયરને સમાવવા માટે ટ્રેકબેડને સહેજ ઘટાડવામાં આવ્યું છે. સબવેની છતને પણ બદલવામાં આવી હતી; બંને પ્લેટફોર્મનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે અને લાંબી ટ્રેનોને સમાવવા માટે વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું છે. પુનઃનિર્માણ દરમિયાન, કાર પાર્કમાંથી પ્રવેશ સાથે ભૂતપૂર્વ લેવલ ક્રોસિંગની દક્ષિણે કામચલાઉ પ્લેટફોર્મ 1 સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને સપ્તાહના અંતે કોઈ પેસેન્જર ટ્રેન બોલાવવામાં આવી ન હતી; સેવાઓ ફરીથી વિગન દ્વારા ડાયવર્ટ કરવામાં આવી હતી. માર્ગ પર ખરાબ રીતે વિલંબિત વિદ્યુતીકરણ કાર્યમાં મે 2018 ના સમયપત્રકમાં ફેરફાર પછી સપ્તાહના અંતે સમયપત્રકમાં વધુ ફેરફાર અને રેલ રિપ્લેસમેન્ટ બસો જોવા મળી હતી. કેટલીક ઉત્તર તરફ જતી ટ્રેનો હવે બ્લેકપુલને બદલે બક્શા પાર્કવે અથવા પ્રેસ્ટન ખાતે સમાપ્ત થાય છે, જ્યારે સપ્તાહાંતની ઇજનેરી અસ્કયામતોમાં નવેમ્બર 2018 સુધી ટ્રેનોને બદલે બસો જોવા મળી હતી. સ્ટેશનમાંથી પસાર થનારી પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન વર્જિન પેન્ડોલિનો હતી, જે 13 ડિસેમ્બર 2018ની રાત્રે પરીક્ષણ પર હતી, જે સ્ટેશનને સેવા આપતી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન હતી, જે 11 ફેબ્રુઆરી 2019ના રોજ ક્લાસ 319 ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટ્સનો ઉપયોગ કરીને શરૂ થઈ હતી. નોર્ધનની એક્સેસ ફોર ઓલ યોજનાના ભાગરૂપે, હાલમાં ચાર્લી સ્ટેશન પર લિફ્ટ્સ સ્થાપિત કરવાની પ્રક્રિયા ચાલી રહી છે. આ લિફ્ટ ટિકિટ ઓફિસ અને પ્લેટફોર્મ 1 ને સબવે સાથે અને સબવેથી પ્લેટફોર્મ 2 સાથે જોડશે. લિફ્ટ્સ 2024 ની શરૂઆતમાં પૂર્ણ થવાની યોજના છે, અને તેમના માટે જગ્યા બનાવવા માટે ટિકિટ ઓફિસના લેઆઉટમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે. સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો ચોર્લી ડી. એફ. ટી. શ્રેણી ડી. સ્ટેશનોમાં રેલ્વે સ્ટેશનો ભૂતપૂર્વ લેન્કેશાયર અને યોર્કશાયર રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1841 માં ખોલવામાં આવ્યા ઉત્તરીય ફ્રેન્ચાઇઝ રેલ્વે સ્ટેશનો ઇંગ્લેન્ડમાં ચોર્લી 1841 સંસ્થાઓમાં ઇમારતો અને માળખાઓ