Bloor–Yonge station
બ્લોર-યોંગે એ ટોરોન્ટો, ઓન્ટારિયો, કેનેડામાં લાઇન 1 યોંગે-યુનિવર્સિટી અને લાઇન 2 બ્લોર-ડેનફોર્થ પરનું સબવે સ્ટેશન છે. ડાઉનટાઉન ટોરોન્ટોમાં યોંગે સ્ટ્રીટ અને બ્લોર સ્ટ્રીટના આંતરછેદ હેઠળ આવેલું, તે સિસ્ટમમાં સૌથી વ્યસ્ત સબવે સ્ટેશન છે, જે અઠવાડિયાના સરેરાશ દિવસે 200,000 થી વધુ મુસાફરોને સંભાળે છે. આ સ્ટેશન પર વાઇ-ફાઇ ઉપલબ્ધ છે. આ સ્ટેશન 1954માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને તેની રચના ચાર્લ્સ બી. ડોલ્ફિન દ્વારા કરવામાં આવી હતી. તેને મૂળરૂપે "બ્લોર" નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને તે બ્લોર સ્ટ્રીટની મધ્યમાં બંધ પ્લેટફોર્મ્સની જોડી સાથે જોડાયેલું હતું જેથી ભાડું ચૂકવેલા વિસ્તારમાં બ્લોર સ્ટ્રીટકાર્સ સાથે વિનિમય કરી શકાય. જ્યારે 1966માં સ્ટ્રીટકારોને બ્લોર-ડેનફોર્થ સબવે સાથે બદલવામાં આવ્યા, ત્યારે સ્ટેશનને નકશા પર "બ્લોર-યોંગ" તરીકે દર્શાવવાનું શરૂ થયું. જો કે, વાસ્તવિક પ્લેટફોર્મ ચિહ્નો હજુ પણ યોંગે-યુનિવર્સિટી લાઇન પર "બ્લોર" અને બ્લોર-ડેનફોર્થ લાઇન પર "યોંગે" દર્શાવે છે, જે ન્યૂ યોર્ક સબવે સ્ટેશન સંકુલમાં સામાન્ય નામકરણ શૈલીને અનુસરે છે, જ્યાં પ્લેટફોર્મ ચિહ્નો પર માત્ર પ્લેટફોર્મની ક્રોસ સ્ટ્રીટ દર્શાવવામાં આવી છે. તેવી જ રીતે, 2007-2008 પરથી સ્થાપિત સ્વચાલિત સ્ટેશન જાહેરાત પ્રણાલી સ્ટેશનને અનુક્રમે લાઇન 1 પર "બ્લોર" અને લાઇન 2 પર "યોંગે" તરીકે ઉલ્લેખ કરે છે. નવી ટોરોન્ટો રોકેટ સબવે ટ્રેનો કે જે લાઇન 1 પર ચાલે છે તે સ્ટેશનને "ચેન્જ ફોર લાઇન 2" સાથે "બ્લોર-યોંગ" તરીકે ઓળખાવે છે. આ રીતે નામ આપવામાં આવેલું તે એકમાત્ર ટી. ટી. સી. સ્ટેશન છે; અન્ય તમામ ઇન્ટરચેન્જ બંને લાઇન માટે સમાન નામ ધરાવે છે, જેમાં સમાવેશ થાય છે. આ સ્ટેશન બ્લૂર સ્ટ્રીટની દક્ષિણ બાજુના પ્રવેશદ્વારથી આગળ જતા કોરિડોરની સાથે એક નાનો છૂટક સમૂહ દર્શાવતું હતું. 1980ના દાયકાના અંતમાં 33 બ્લોર સ્ટ્રીટ ઇસ્ટ ખાતે ઓફિસ બિલ્ડિંગના નિર્માણ દરમિયાન આ કોન્કોર્સ બંધ થઈ ગયું હતું અને ગાયબ થઈ ગયું હતું. તેની ભીડને કારણે, ટીટીસીને સ્ટેશનનું વિસ્તરણ કરવું પડ્યું છે. 1992માં, તેણે સ્ટેશનના યોંગે-યુનિવર્સિટી ભાગ પર બાંધકામનો લાભ ઉઠાવ્યો હતો જેથી તેને ખોલી શકાય અને પ્લેટફોર્મ પહોળા કરી શકાય. 1996માં, આ સ્ટેશન ટી. ટી. સી. ના પ્રથમ સુલભ સ્ટેશનોમાંના એક તરીકે એલિવેટર્સ સાથે સુલભ બન્યું હતું. ટીટીસીએ 24 નવેમ્બર, 2009ના રોજ યોંગે-યુનિવર્સિટી સ્તરના દક્ષિણ તરફના પ્લેટફોર્મ પર ભીડ-નિયંત્રણના પગલાં સાથે પ્રયોગ કર્યો હતો અને આને કાયમી બનાવ્યું હતું કારણ કે તેઓએ બ્લોર-ડેનફોર્થ સ્તર તરફ જતી સીડીની નજીક ભીડને નિરુત્સાહિત કરીને મુસાફરોના પ્રવાહમાં સુધારો કરવાની મંજૂરી આપી હતી. આ ઉપાયોએ મુસાફરીનો સમય પણ થોડી સેકંડ ઘટાડ્યો, જેથી વધારાની ક્ષમતા નિર્માણ કર્યા વિના ભીડના કલાકો દરમિયાન કેટલીક વધુ ટ્રેનો સ્ટેશનમાં પ્રવેશ કરી શકે. પ્રવાસીઓની વધતી સંખ્યાને કારણે સ્ટેશન પર ભીડ વધી છે અને સંભવિત રાહત લાઇનની ચર્ચા થઈ છે. ટીટીસીએ પીક સમયગાળા દરમિયાન ભીડ-નિયંત્રણના વિવિધ પગલાં લીધાં; ખાલી ટ્રેનોને ઘણીવાર પ્લેટફોર્મ સાફ કરવા માટે સ્ટેશન પર મોકલવામાં આવતી હતી. સિગ્નલ અપગ્રેડ્સ અને લાઇન 1 પરના અન્ય સુધારાઓએ સ્ટેશન અને લાઇનને થોડી ભીડમાંથી રાહત આપી છે, પરંતુ મેટ્રોલિન્ક્સ દ્વારા હાથ ધરાયેલા એક અભ્યાસમાં તારણ કાઢ્યું છે કે લાભો માત્ર 2031 સુધી ચાલશે. યોંગે લાઇન માટે લાઇન 1 અને બ્લોર લાઇન માટે લાઇન 2 જેવા સબવે માર્ગોનો ઉલ્લેખ કરતા નવા આંકડાકીય સંકેતો માટેની અજમાયશ સ્ટેશન પરના સંકેતો અને નકશા પર તબક્કાવાર કરવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 2019 માં, 6 મહિનાના ટ્રાયલ પ્રોજેક્ટ તરીકે, ટીટીસીએ ટ્રેનમાં ચઢતા ભીડ-કલાકની ભીડને દિશામાન કરવા માટે પ્લેટફોર્મની ધાર પર ફ્લોર ડેકલ્સ સ્થાપિત કર્યા. જ્યાં ટ્રેનના દરવાજા ખુલે છે તેની નજીક સ્થિત ડેકલ્સ સૂચવે છે કે પ્લેટફોર્મ પર મુસાફરોએ ક્યાં ઊભા રહેવું જોઈએ જેથી ટ્રેનમાંથી બહાર નીકળતા મુસાફરોને રોકી ન શકાય. ડેકલ્સમાં બે પૃષ્ઠભૂમિ રંગો હોય છે-ગ્રે અને વાદળી-જ્યાં વાદળી ડેકલ્સ (વ્હીલચેર પ્રતીક સાથે) સૂચવે છે કે ગતિશીલતાની સમસ્યા ધરાવતા મુસાફરોએ ક્યાં ચઢવું જોઈએ. વાદળી ડેકલ્સ પ્લેટફોર્મ એલિવેટર્સની નજીક સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. યોર્ક યુનિવર્સિટી સ્ટેશન પર આવા ડિકલ્સનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. સ્ટેશનની નજીકમાં સબવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર યોંગે-યુનિવર્સિટી લાઇન ચર્ચ સ્ટ્રીટની નીચે એક ટનલમાં પસાર થાય છે અને પછી એલિસ પોર્ટલ પર સપાટી પર ઉભરી આવે છે, જે રોઝડેલ સ્ટેશનમાંથી ખુલ્લા કટમાં ચાલુ રહે છે. વેલેસ્લી સ્ટેશનની દક્ષિણે, લાઇન કટ-એન્ડ-કવર દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં સપાટીના વિસ્તારો હવે ચાર્લ્સ સ્ટ્રીટ ખાતે ટોરોન્ટો પાર્કિંગ ઓથોરિટી બહુમાળી ગેરેજ દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો છે અને ટોરોન્ટો શહેર દ્વારા જાળવવામાં આવતા ત્રણ ઉદ્યાનો-જ્યોર્જ હિસ્લોપ પાર્ક, નોર્મન જ્યુઇસન પાર્ક અને જેમ્સ કેનિંગ ગાર્ડન્સ તેની દક્ષિણે છે. પૂર્વ-પશ્ચિમ બ્લોર-ડેનફોર્થ કેન્દ્ર પ્લેટફોર્મનું નિર્માણ હાલના ઉત્તર-દક્ષિણ યોંગે-યુનિવર્સિટી બાજુના પ્લેટફોર્મ હેઠળ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે એલિવેટર દ્વારા સંપૂર્ણપણે સુલભ છે. પૂર્વમાં યોંગે અને શેરબોર્ન સ્ટેશન વચ્ચે, બ્લોર-ડેનફોર્થ લાઇન મોટાભાગની લાઇનના નિર્માણ માટે ઉપયોગમાં લેવાતી છીછરી કટ-એન્ડ-કવર પદ્ધતિને બદલે કંટાળાજનક ટનલના લાંબા વિભાગમાં બ્લોર સ્ટ્રીટની દક્ષિણ બાજુએથી પસાર થાય છે. ક્યૂમ્બરલેન્ડ ટેરેસ, બે માળનું શોપિંગ સેન્ટર, યોંગે સ્ટ્રીટથી બે સ્ટ્રીટના પશ્ચિમ તરફ જમણી બાજુએ બાંધવામાં આવ્યું છે. પ્રવેશદ્વાર બ્લૂર-યોંગ સ્ટેશનના છ પ્રવેશદ્વાર છે. ભાડું સંગ્રાહક બૂથ અને એલિવેટર્સ સાથે મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર હડસનના ખાડી કેન્દ્ર દ્વારા ઉત્તરપૂર્વ બાજુએ અને ઝેરોક્સ બિલ્ડિંગ દ્વારા દક્ષિણપૂર્વ બાજુએ સ્થિત છે. ઉત્તરપૂર્વ ખૂણામાં માનવરહિત સ્વચાલિત પ્રવેશદ્વાર પણ છે જે સીધા લાઇન 2 પ્લેટફોર્મ તરફ દોરી જાય છે અને જાન્યુઆરી 2018થી માત્ર પ્રેસ્ટો કાર્ડ ધારકો માટે જ સુલભ છે. તમામ પ્રવેશદ્વાર બ્લોર અને યોંગે શેરીઓના આંતરછેદ નજીક સ્થિત છે. નજીકના સીમાચિહ્નોમાં ટોરોન્ટો રેફરન્સ લાઇબ્રેરી, હડસન બે સેન્ટર અને 2 બ્લોર સ્ટ્રીટ વેસ્ટનો સમાવેશ થાય છે. એપ્રિલ 2019થી ભવિષ્યના વિસ્તરણ માટે, ટી. ટી. સી. બ્લૂર-યોંગ સ્ટેશનને મોટા પાયે અપગ્રેડ કરવાની દરખાસ્ત કરી રહી છે, જેમાં 2014માં યુનિયન સ્ટેશન પર ઉમેરવામાં આવેલા પ્લેટફોર્મ જેવું જ બીજું લાઇન 2 પ્લેટફોર્મ ઉમેરવાનો સમાવેશ થાય છે. આ પ્રોજેક્ટ મુખ્યત્વે પ્લેટફોર્મની ભીડને સંબોધવા માટે છે. તે સમયે, અંદાજિત કિંમત $1.1billion હતી. ઓક્ટોબર 2020 સુધીમાં, પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ વધીને $1.5billion થઈ ગયો હતો અને 2029 સુધીમાં પૂર્ણ થવાનો લક્ષ્યાંક હતો. આ પ્રોજેક્ટમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ પૂર્વ તરફના ટ્રાફિક માટે નવું લાઇન 2 પ્લેટફોર્મ અને ફક્ત પશ્ચિમ તરફના ટ્રાફિક માટે હાલના કેન્દ્ર પ્લેટફોર્મનું રૂપાંતરણ ઉત્તર છેડે બંને લાઇન 1 પ્લેટફોર્મનું વિસ્તરણ અને પહોળાઈ એક નવું સબસ્ટેશન 5 નવા ફેન પ્લાન્ટ એક નવું સ્ટેશન પ્રવેશ પ્લેટફોર્મ સ્ક્રીન દરવાજા સ્ટેશનની બહાર બ્લોર સ્ટ્રીટ અને યોંગ સ્ટ્રીટ પર સ્થિત કર્બસાઇડ સ્ટોપ્સ પર બસોમાં સરફેસ ટ્રાન્સફર થાય છે. સ્ટેશનને સેવા આપતા ટી. ટી. સી. માર્ગોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ. યોંગે લાઇન પ્લેટફોર્મ પર ભીડ વિશે 2012 નેશનલ પોસ્ટ વીડિયો. લાઇન 1 યોંગે-યુનિવર્સિટી સ્ટેશનો લાઇન 2 બ્લોર-ડેનફોર્થ સ્ટેશનો કેનેડામાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1954માં ખોલવામાં આવ્યા હતા.