Massawa
મસાવા અથવા મિત્સિવા (;, અથવા;;;;) એ એરિટ્રિયાના ઉત્તરીય લાલ સમુદ્ર પ્રદેશમાં આવેલું એક બંદર શહેર છે, જે દહલાક દ્વીપસમૂહની બાજુમાં ઝુલાના અખાતના ઉત્તરીય છેડે લાલ સમુદ્ર પર સ્થિત છે. તે ઘણી સદીઓથી ઐતિહાસિક રીતે મહત્વપૂર્ણ બંદર રહ્યું છે. 1897માં વસાહતી સરકારની બેઠક અસમારામાં ખસેડવામાં આવી ત્યાં સુધી મસાવા એ એરિટ્રિયાની ઇટાલિયન વસાહતની રાજધાની હતી. મસાવાનું સરેરાશ તાપમાન લગભગ છે, જે વિશ્વના સૌથી વધુ અનુભવી વિસ્તારોમાંનું એક છે, અને "વિશ્વના સૌથી ગરમ દરિયાઈ દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાંનું એક છે". મસાવા મૂળરૂપે એક નાનું દરિયાકિનારાનું ગામ હતું, જે એક્સુમના સામ્રાજ્ય સાથે સહઅસ્તિત્વ ધરાવતી જમીનોમાં આવેલું હતું-જેને પ્રાચીન સમયમાં ઝુલા સામ્રાજ્ય તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે-અને દક્ષિણમાં નજીકના અદુલિસ બંદર દ્વારા ઢંકાઇ ગયું હતું. મસાવાને તેના ઇતિહાસ દરમિયાન અક્સુમાઇટ સામ્રાજ્ય, એબિસિનિયા અને ઇટાલિયન એરિટ્રિયા સહિત અનેક રાજ્યો દ્વારા શાસન અથવા કબજો કરવામાં આવ્યો છે. 8મી સદીમાં એક્સુમના પતન પછી, મસાવાની આસપાસનો વિસ્તાર અને નગર પોતે 702 થી 750 એડી સુધી ઉમય્યદ ખલીફાના કબજા હેઠળ આવ્યું હતું. બેજા લોકો વર્ષ 740 થી 14મી સદી સુધી એરિટ્રિયાના બેજા રજવાડાઓ દરમિયાન મસાવામાં પણ શાસન કરવા આવ્યા હતા. મસાવા કાતા, બાકુલિન અને દહલકની સલ્તનતો વચ્ચે આવેલું હતું. 14મી સદીમાં એબિસિનિયાના ઝારા યાકૂબ દ્વારા તેની રચનાથી 19મી સદીમાં તેના પતન સુધી ખ્રિસ્તી પ્રદેશ મિડરી-બહેરીએ વિવિધ સમયે લાભ મેળવ્યો હતો અને મસાવામાં શાસન કર્યું હતું. બંદર શહેર પણ એરિટ્રિયાના બાલાવ સામ્રાજ્ય (12મી-15મી સદી) દરમિયાન બાલાવ લોકોના નિયંત્રણ હેઠળ આવશે. આ સમયે દેશની સૌથી જૂની મસ્જિદોમાંની એક શેખ હનાફી મસ્જિદ મસાવા ટાપુ પર બાંધવામાં આવી હતી. આ શહેરમાં આફ્રિકાની સૌથી જૂની મસ્જિદ છે, જે સાથીઓની મસ્જિદ છે. તે કથિત રીતે મુહમ્મદના સાથીઓ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું જેઓ મક્કાના લોકો દ્વારા સતામણીમાંથી બચી ગયા હતા. પોર્ટુગીઝ લાલ સમુદ્રના વર્ચસ્વ માટેના સંઘર્ષમાં પોર્ટુગીઝો 1513માં ડિયોગો લોપ્સ ડી આલ્બેરગેરીયા દ્વારા મસાવા (મકાઉઆ) અને આર્કિકો પર વિજય મેળવવામાં સફળ રહ્યા હતા, જે બંદર દ્વારા તેઓ ઓટ્ટોમનો સામેની લડાઈમાં ઇથોપિયાના સહયોગી પ્રદેશમાં પ્રવેશ્યા હતા. રાજા મેન્યુઅલ પહેલાએ સૌપ્રથમ એવા કિલ્લાના નિર્માણનો આદેશ આપ્યો હતો જે ક્યારેય બાંધવામાં આવ્યો ન હતો. જો કે, પોર્ટુગીઝની હાજરી દરમિયાન, તેને ઉપાડવામાં આવ્યું હતું તેમજ પોર્ટુગીઝ નૌકાદળ માટે હાલની ટાંકીઓ અને કૂવાઓને પાણીયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તે ડી. જોઆઓ ડી કાસ્ટ્રો દ્વારા 1541 માં તેમના "રોટેરો ડો માર રોક્સો" માં અલ ટોર અને સુએઝ પર હુમલો કરવાના માર્ગમાં દોરવામાં આવ્યું હતું. આર્કિકોનો કપ્તાન પોર્ટુગીઝ ગોન્કોલો ફેરેઇરા હતો, જે દરિયાકાંઠાનું બીજું બંદર હતું, જે પોર્ટુગીઝ કાફલાઓની હાજરી અને જાળવણીની બાંયધરી આપતું હતું, જ્યારે પણ તુર્કીની હાજરીથી મસાવાના બંદરને ખતરો હતો. 1541માં અદાલીઓએ માસાવાના યુદ્ધમાં પોર્ટુગીઝો પર હુમલો કર્યો હતો. 17મી સદીના મધ્ય સુધી મસાવા એ મુખ્ય બંદર હતું જેનો ઉપયોગ પોર્ટુગીઝ આ પ્રદેશમાં તેમના મુખ્ય ખ્રિસ્તી સાથીઓ સાથે સંપર્ક જાળવવા માટે કરતા હતા. 1557માં ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય દ્વારા લગભગ કબજે કરવામાં આવ્યું ત્યારે ઓટ્ટોમન મસાવાએ પ્રસિદ્ધિ મેળવી હતી. ઓટ્ટોમનોએ તેને હબેશ ઇયાલેટની રાજધાની બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો. ઓઝદેમિર પાશા હેઠળ, ઓટ્ટોમન સૈનિકોએ બાકીના એરિટ્રિયા પર વિજય મેળવવાનો પ્રયાસ કર્યો. પ્રતિકાર તેમજ વધુની અચાનક અને અણધારી માંગને કારણે, ઓટ્ટોમનોએ બાકીના એરિટ્રિયા પર વિજય મેળવ્યો ન હતો. ત્યારબાદ ઓટ્ટોમન સત્તાવાળાઓએ શહેર અને તેના નજીકના અંતરિયાળ વિસ્તારોને બેલોઉ લોકોના ઉમરાવોમાંના એકના નિયંત્રણ હેઠળ મૂકવાનો પ્રયાસ કર્યો, જેમને તેઓ "માસાવાના નાયબ" તરીકે નિયુક્ત કરવા માંગતા હતા અને લગભગ સુઆકિન ખાતે ઓટ્ટોમન ગવર્નરને જવાબદાર ઠેરવતા હતા. તેમ છતાં ઓટ્ટોમનોએ મસાવા ટાપુ પરના જૂના શહેર મસાવાના ભાગોને લાલ સમુદ્ર પર એક અગ્રણી બંદર બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો. આ અપૂર્ણ ઇમારતો અને મસાવાનું જૂનું નગર આજે પણ અસ્તિત્વ ધરાવે છે, જેણે ધરતીકંપો અને હવાઈ તોપમારો એમ બંને યુદ્ધોનો સામનો કર્યો છે. આ નિયમો લાંબા સમય સુધી લગભગ તૂટક તૂટક રહેતા હતા અને 1885માં તે ઇટાલીનો કબજો બની ગયો હતો. જર્મન પ્રકૃતિવાદી અને સંશોધક વિલ્હેલ્મ હેમ્પ્રિચ (1796-1825) મસાવામાં તાવને કારણે મૃત્યુ પામ્યા હતા. 1846માં, મસાવા અને બાદમાં લાલ સમુદ્રનો ઉત્તરપૂર્વ આફ્રિકાનો મોટાભાગનો દરિયાકિનારો, ઓટ્ટોમનની સંમતિ સાથે લગભગ ઇજિપ્તના ખેદિવના શાસન હેઠળ આવી ગયો. ગુરાના યુદ્ધમાં ઇજિપ્તની હાર બાદ, બંદર પ્રત્યે ઇજિપ્તની રુચિ સુકાઈ ગઈ હતી. અંગ્રેજોની મદદથી, આ શહેર આખરે ઇટાલિયન નિયંત્રણ હેઠળ આવ્યું અને 1885માં ઇટાલીની એરિટ્રિયાની વસાહતનો ભાગ બન્યું. 1890ના દાયકાની શરૂઆતમાં ઇટાલિયન વસાહતીઓએ બંદર વિસ્તારમાં સ્થાયી થવાનું શરૂ કર્યું હતું. ઇટાલિયન શાસન 19મી સદીના અંતમાં, ઇટાલી સામ્રાજ્યએ એરિટ્રિયાની નવી હસ્તગત વસાહત માટે મસાવામાં એક આધુનિક બંદર બનાવ્યું હતું. 1885-1897 માં, ગવર્નર ફર્ડિનાન્ડો માર્ટિનીએ તેમનો વહીવટ અસમારામાં ખસેડ્યો તે પહેલાં, મસાવા (ઇટાલિયન જોડણીમાંઃ 'મસાઉઆ') એ આ પ્રદેશની રાજધાની તરીકે સેવા આપી હતી. નજીકના ડોગાલી પર રાસ અલુલાના હુમલાએ પ્રથમ ઈટાલો-ઇથોપિયન યુદ્ધને વેગ આપવામાં મદદ કરી; એડવા ખાતે ઈટાલિયનોની વિનાશક હારથી એક દાયકા સુધી ઇથોપિયન ઉચ્ચપ્રદેશોમાં વધુ વિસ્તરણ કરવાની તેમની આશાઓનો અંત આવ્યો અને મેનેલિક બીજાના નવા રચાયેલા ઇથોપિયન સામ્રાજ્યને આંતરરાષ્ટ્રીય માન્યતા મળી. ઇટાલિયન વસાહતને વારંવાર ભૂકંપનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. 1921ના ભૂકંપથી મોટાભાગનું શહેર સંપૂર્ણપણે નાશ પામ્યું હતું; બંદરને સંપૂર્ણ રીતે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં 1928 સુધી સમય લાગ્યો હતો, જે શરૂઆતમાં ઇટાલિયન વસાહતી મહત્વાકાંક્ષાઓને અવરોધે છે. મસાવા આફ્રિકાના પૂર્વીય દરિયાકાંઠાનું સૌથી મોટું અને સલામત બંદર બન્યું અને લાલ સમુદ્ર પરનું સૌથી મોટું ઊંડા પાણીનું બંદર બન્યું. 1887 અને 1932 ની વચ્ચે, તેઓએ એરિટ્રિયન રેલ્વેનો વિસ્તાર કર્યો, જે મસાવાને અસમારા સાથે અને પછી સુદાન સરહદ નજીક બિશિયા સાથે જોડે છે, અને અસમારા-મસાવા કેબલવે પૂર્ણ કર્યો. લાંબા સમય સુધી તે તે સમયે વિશ્વનું સૌથી લાંબુ રોપવે કન્વેયર હતું. 1938માં, મસાવામાં 15,000 રહેવાસીઓ હતા, જેમાંથી લગભગ 2,000 ઈટાલિયનો હતાઃ શહેરમાં વાણિજ્યિક અને ઔદ્યોગિક વિસ્તાર સાથે આસમારાની જેમ જ સ્થાપત્ય યોજના સાથે સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન મસાવા ઇટાલિયન રોયલ નેવીના રેડ સી ફ્લોટિલાનું હોમપોર્ટ હતું. જ્યારે પૂર્વ આફ્રિકન અભિયાન દરમિયાન શહેર પડી ગયું, ત્યારે મસાવાના બંદરનો ઉપયોગ અટકાવવાના પ્રયાસમાં મોટી સંખ્યામાં ઇટાલિયન અને જર્મન જહાજો ડૂબી ગયા હતા. 15 એપ્રિલ 1942 થી, પાછળથી માસ્ટર ડાઇવર અને બચાવ નિષ્ણાત આર. એન. આર. લેફ્ટનન્ટ પીટર કીબલ (તે સમયે બંને શાખાઓમાં સંપૂર્ણ નવોદિત) ને બંદરને સાફ કરવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. તેઓ માત્ર ભૂતપૂર્વ ઇટાલિયન ટગબોટને બચાવવાના સરળ કાર્યમાં જ સફળ થયા હતા. તે જ મહિને, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના કમાન્ડર એડવર્ડ એલ્સબર્ગ અને તેમના મુઠ્ઠીભર ક્રૂ કાર્યભાર સંભાળવા માટે આવ્યા હતા. કાટમાળને ટૂંકા ક્રમમાં બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા અને બંદરને સેવામાં પરત ફરવામાં આવ્યું હતું, જે હવે ઇરિટ્રિયાનું બ્રિટિશ સંરક્ષિત રાજ્ય બની ગયું હતું. ભૂમધ્ય સમુદ્રમાંથી રોયલ નેવીના જહાજો અને બ્રિટિશ નાગરિક પરિવહનની જાળવણી અને સમારકામ માટે બંદરના તરતા ડ્રાયડોક્સનું નોંધપાત્ર મહત્વ હતું, અન્યથા યોગ્ય શિપયાર્ડ્સ અને ડોક્સ સુધી પહોંચવા માટે દક્ષિણ આફ્રિકાની મુસાફરી કરવી પડતી. 1945માં, બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી, માસાવા બંદરને નુકસાન થયું હતું કારણ કે કબજે કરેલા અંગ્રેજોએ મોટાભાગની સુવિધાઓનો નાશ કર્યો હતો અથવા નાશ કર્યો હતો. આ ક્રિયાઓનો વિરોધ સિલ્વિયા પંકહર્સ્ટે તેમના પુસ્તક એરિટ્રિયા ઓન ધ ઇવમાં કર્યો હતો. ઇથોપિયન શાસન 1952 થી 1990 સુધી, જ્યારે એરિટ્રિયાએ ઇથોપિયા સાથે સંઘમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, ત્યારે અગાઉ જમીનથી ઘેરાયેલા ઇથોપિયાએ થોડા સમય માટે ઇથોપિયન નૌકાદળના મુખ્ય મથક તરીકે મસાવાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આખરે, ઇથોપિયાએ સંઘનો અંત આણ્યો અને બળજબરીથી એરિટ્રિયાનો સમાવેશ કર્યો. આ એરિટ્રિયન સ્વતંત્રતા યુદ્ધ (1961-1991) તરફ દોરી ગયું. ફેબ્રુઆરી 1990માં, મસાવાની બીજી લડાઈ દરમિયાન જમીન અને સમુદ્ર બંને તરફથી આશ્ચર્યજનક હુમલામાં એરિટ્રિયન પીપલ્સ લિબરેશન ફ્રન્ટ દ્વારા મસાવાને કબજે કરવામાં આવ્યો હતો. આ યુદ્ધ, જેને ઓપરેશન ફેનકિલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તેમાં ઘૂસણખોર કમાન્ડો અને સ્પીડ બોટ બંનેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ હુમલાની સફળતાએ અસમારામાં બીજી ઇથોપિયન સેનાને મુખ્ય પુરવઠાની લાઇનને કાપી નાખી, જેને પછી હવાઈ માર્ગે પુરવઠો પૂરો પાડવો પડ્યો. જવાબમાં, ઇથોપિયાના તત્કાલીન નેતા મેંગિસ્ટુ હૈલે મરિયમે મસાવાને હવામાંથી બોમ્બ ફેંકવાનો આદેશ આપ્યો, જેના પરિણામે નોંધપાત્ર નુકસાન થયું. એરિટ્રિયન સરકાર આ નુકસાનનું પુનઃનિર્માણ અને સમારકામ કરી રહી છે. 1991માં એરિટ્રિયાની વાસ્તવિક સ્વતંત્રતા (સંપૂર્ણ લશ્કરી મુક્તિ) સાથે, ઇથોપિયા જમીનથી ઘેરાયેલું થઈ ગયું અને તેના નૌકાદળને તોડી પાડવામાં આવ્યું (આંશિક રીતે એરિટ્રિયાના નવજાત રાષ્ટ્રીય નૌકાદળ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું). એરિટ્રિયન-ઇથોપિયન યુદ્ધ દરમિયાન બંદર નિષ્ક્રિય હતું, મુખ્યત્વે એરિટ્રિયન-ઇથોપિયન સરહદ બંધ થવાને કારણે જે મસાવાને તેના પરંપરાગત અંતરિયાળ વિસ્તારોથી અલગ કરી દે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા દાનમાં અપાયેલ 15,000 ટન રાહત ખોરાક ધરાવતું એક મોટું અનાજનું જહાજ, જે 2001ના અંતમાં બંદર પર આવ્યું હતું, તે યુદ્ધ શરૂ થયું ત્યારથી બંદર દ્વારા સંચાલિત પ્રથમ નોંધપાત્ર શિપમેન્ટ હતું. પરિવહન મસાવામાં નૌકાદળનું મથક અને વિશાળ નૌકા બંદર છે. તેમાં અસ્મારા સુધીની રેલવે લાઇન પર એક સ્ટેશન પણ છે. ફેરી ડહલક ટાપુઓ અને નજીકના શેખ સઈદ ટાપુ તરફ જાય છે. વધુમાં, શહેરની હવાઈ પરિવહનની જરૂરિયાતોને મસાવા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. મુખ્ય સ્થળો શહેરની નોંધપાત્ર ઇમારતોમાં સહાબાનું મંદિર, તેમજ 15મી સદીની શેખ હનાફી મસ્જિદ અને કોરલના વિવિધ ઘરોનો સમાવેશ થાય છે. ઘણી ઇમારતો, ઉદાહરણ તરીકે કેટલીક અપૂર્ણ ઓટ્ટોમન ઇમારતો અસ્તિત્વ ધરાવે છે. સ્થાનિક બજાર પણ. પછીની ઇમારતોમાં શાહી મહેલનો સમાવેશ થાય છે, જે 1872 થી 1874 માં વર્નર મુન્ઝિંગર માટે બાંધવામાં આવ્યો હતો; સેન્ટ મેરીઝ કેથેડ્રલ; અને 1920 ના બેન્કા ડી ઇટાલિયા. મસાવાની મધ્યમાં ત્રણ ટાંકીઓના સ્મારકમાં એરિટ્રિયન સ્વાતંત્ર્ય યુદ્ધની ઉજવણી કરવામાં આવે છે. મસાવા આબોહવા ગરમ રણ આબોહવા (કોપ્પેન આબોહવા વર્ગીકરણ BWh) ધરાવે છે. આ શહેરમાં સરેરાશ વાર્ષિક વરસાદ ખૂબ જ ઓછો પડે છે અને દિવસ અને રાત બંને સમયે સતત ઊંચા તાપમાનનો અનુભવ થાય છે. વાર્ષિક સરેરાશ તાપમાન નજીક આવે છે, જે વિશ્વમાં જોવા મળતા સૌથી વધુ તાપમાનમાંનું એક છે. મસાવા રણનું શહેર હોવા છતાં ઉનાળામાં તેના ખૂબ ઊંચા ભેજ માટે જાણીતું છે. રણની ગરમી અને ઉચ્ચ ભેજનું આ સંયોજન દેખીતા તાપમાનને વધુ આત્યંતિક બનાવે છે. આખું વર્ષ આકાશ સામાન્ય રીતે ચોખ્ખું અને તેજસ્વી રહે છે. આ પણ જુઓ મસાવા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક વધુ વાંચન સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ મસાવા, એરિટ્રિયામાં એરિટ્રિયાની પ્રાદેશિક રાજધાનીઓ એરિટ્રિયામાં વસ્તી ધરાવતા સ્થળો ભૂતપૂર્વ રાષ્ટ્રીય રાજધાનીઓ એરિટ્રિયામાં બંદર શહેરો અને લાલ સમુદ્રના નગરો