Yulon
યુલોન મોટર કંપની, લિમિટેડ () તાઈવાની ઓટોમેકર અને આયાતકાર છે. 2010 સુધીમાં તાઇવાનની સૌથી મોટી ઓટોમેકર, યુલોન લાઇસન્સ હેઠળ નિસાન મોડેલ્સ બનાવવા માટે જાણીતી છે. કંપનીના નામનું મૂળ રોમનકરણ યુએ લૂંગ છે, પરંતુ 1992 માં કંપનીએ તેના લોગોનું નવીકરણ કર્યું અને ટૂંકા યુલોન નામ પર સ્વિચ કર્યું. ઐતિહાસિક રીતે, તે તાઇવાનના "મોટા ચાર" વાહન ઉત્પાદકોમાંનું એક છે. સમય જતાં આ કંપની એક હોલ્ડિંગ કંપની તરીકે વિકસી છે જેમાં યુલોન-નિસાન મોટર, યુલોન ફાઇનાન્શિયલ, યુલોન રેન્ટલ, કાર્નિવલ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ કોર્પોરેશન અને અન્ય ઘણી જાહેર સંસ્થાઓનો સમાવેશ થાય છે. આ જૂથ હાલમાં તાઇવાની બે સૌથી મોટી ઓટોમોટિવ કંપનીઓ તરીકે હોટાઇ મોટર જૂથ સાથે હરીફાઈ ધરાવે છે. યુલોને 2010 માં સ્વ-ડિઝાઇન કરેલી કાર, લક્સજેન વેચવા માટે એક નવી બ્રાન્ડ બનાવી. 2017 સુધીમાં તેની આવક એનટી $99 બિલિયન (યુએસ $3.4 અબજ) અને લગભગ 12,680 કર્મચારીઓની હતી. સપ્ટેમ્બર 1953માં ચિંગ-લિંગ યેન દ્વારા મશીનરી કંપની તરીકે હિસ્ટ્રી ઇન્કૉર્પોરેટેડ, આજે યુલોન મોટર કંપની, લિમિટેડ તાઇવાનના સમૂહ યુલોન ગ્રુપનો ભાગ છે. આ કંપની તેની સરકારની સહાયથી તાઈવાની ઓટો ઉદ્યોગની રચના સાથે સંકળાયેલી છે. મલેશિયાના પ્રોટોન દ્વારા આ પેટર્નને ફરીથી સાકાર કરવામાં આવી રહી છે. 1953-1960 દરમિયાન "નિષ્ક્રિય રક્ષણ" ના યુગનું શાસન હતું અને યુલોનનો વિકાસ 40-60% ના સંરક્ષણાત્મક ટેરિફની સહાયથી થયો હતો. નવા કાર ઉત્પાદકોને મદદ કરવા માટે ભાગો અને ઘટકોને નોંધપાત્ર રીતે નીચા ટેરિફ મળ્યા. શરૂઆતમાં, યુલોને વિદેશી ભાગીદારોની શોધ કરી હતી, પરંતુ તે 1956 સુધી ન હતું કે એક અમેરિકન કંપની, વિલીઝ, ટેકનોલોજી વહેંચવા માટે સંમત થઈ. પછીના વર્ષે યુલોને નિસાન સાથે તેની લાંબા ગાળાની ભાગીદારી શરૂ કરી. જ્યારે પ્રથમ યુલોન મોડેલ 1956ની જીપ હતી, જેનું એન્જિન ઉત્પાદન તે વર્ષના સપ્ટેમ્બરમાં શરૂ થયું હતું, ત્યારે 1957માં નિસાન સાથે કરાર થયા પછી પેસેન્જર કાર એસેમ્બલી બ્લુબર્ડ સાથે 1960માં જ શરૂ થઈ હતી. મુખ્યત્વે લાઇસન્સ હેઠળ નિસાન મોડલ અને અન્ય કારનું નિર્માણ કરતી વખતે, યુલોને ઓછામાં ઓછી એક મૂળ પારિવારિક કાર, 1986 ફીલિંગ 101ની રચના અને ઉત્પાદન કર્યું છે. (યુલોને 2009 માં તેની લક્સજેન બ્રાન્ડની શરૂઆત સાથે ફરીથી સંપૂર્ણ મૂળ ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું.) જુલાઈ 1994 સુધી, જ્યારે તેઓ નિસાન બેજિંગનો ઉપયોગ કરવા માટે બદલાયા, ત્યારે લાઇસન્સ-નિર્મિત નિસાન ઓટોમોબાઇલ્સને યુએ લૂંગ (1992 પછી યુલોન) તરીકે ઓળખવામાં આવતી હતી. નિસાન બ્રાન્ડેડ સેફિરો એ32નું ઉત્પાદન ફેબ્રુઆરી 1996માં શરૂ થયું હતું અને તે તાઇવાનનું સૌથી વધુ વેચાતું વાહન બન્યું હતું. એસેમ્બલર ચીન, ફિલિપાઇન્સ અને તાઇવાનમાં સ્થિત ઉત્પાદન મથકો સાથે, યુલોન ઘણા વાહન ઉત્પાદકોના મોડેલોની લાઇસન્સ-નિર્મિત આવૃત્તિઓ બનાવે છે. તે જે કંપનીઓના સહયોગથી ઉત્પાદન કરે છે તેમાં ક્રાઇસ્લર, ગીલી, જીએમ, મર્સિડીઝ બેન્ઝ, મિત્સુબિશી અને નિસાનનો સમાવેશ થાય છે. તે સંપૂર્ણ નોક ડાઉન કિટમાંથી મોટાભાગના વાહનોને એસેમ્બલ કરે છે. કંપનીએ તેની ડિઝાઇન અને ઇજનેરી કુશળતાનો ઉપયોગ તાઈવાની સ્વાદને અનુરૂપ તેના ઉત્પાદનને સ્થાનિક બનાવવા માટે કર્યો છે. યુલોને 1960ના દાયકામાં લાઇસન્સ હેઠળ નિસાન ઓટોમોબાઇલનું નિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. ઘણા વર્ષો સુધી કંપનીએ સ્વદેશી ઓટો ઉદ્યોગ વિકસાવવા માટે તાઈવાની સરકાર સાથે કામ કર્યું હતું, જેમાં તેમની પોતાની ડિઝાઇનમાં ફેરફાર કરવા અથવા બનાવવા માટે ખાસ કરવેરામાં ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો. મલેશિયાના પ્રોટોનને સરકારી પ્રચારો અને હસ્તક્ષેપોના સમાન પેકેજનો ઉપયોગ કરીને વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. યુલોનનો આવું કરવાનો પ્રથમ પ્રયાસ એ સમયગાળાની નિસાન ઓસ્ટર/સ્ટેન્ઝા પર આધારિત ફીલિંગ 101 નામની કાર હતી. કંપનીએ ફીલિંગ 102 અને અરેક્સ જેવી નવી આવૃત્તિઓ રજૂ કરી હતી, પરંતુ 1995માં ફીલિંગ બંધ કરવામાં આવી હતી. જુલાઈ 1994થી શરૂ કરીને, યુલોને તેમના ઉત્પાદનો પર યુલોન બેજિંગને બદલે નિસાનનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. જ્યારે યુલોન તાઇવાની બજારમાં વેચાણ માટે વાહનોનું ઉત્પાદન કરવાનું ચાલુ રાખે છે, ત્યારે 2010 સુધીમાં તે સ્થાનિક તાઇવાની બજારમાં વેચાણ માટે નિસાન, ઇન્ફિનિટી અને રેનો મોડલની આયાત પણ કરે છે. નિસાન યુલોને 1957થી નિસાન સાથે મજબૂત સહકારી સંબંધો જાળવી રાખ્યા છે. 1985માં તાઈવાની કાયદો, ઓટોમોબાઇલ ઇન્ડસ્ટ્રી ડેવલપમેન્ટ એક્ટ (AIDA) પસાર થયા પછી, યુલોને નિસાનનો 25 ટકા હિસ્સો સ્વીકાર્યો હતો. નિસાને ઓછામાં ઓછા 2003 સુધી યુલોનમાં તેમની માલિકી જાળવી રાખી હતી, જ્યારે પુનર્ગઠન દ્વારા યુલોન-નિસાન મોટર કંપની લિમિટેડની રચના કરવામાં આવી હતી, જે એક અલગ કંપની છે જે નિસાનની મેઇનલેન્ડ ચાઇના પ્રવૃત્તિઓને સંશોધન, ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન સહાય સાથે પૂરક બનાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. બ્રાન્ડ્સ યુલોને ત્રણ ઇન-હાઉસ બ્રાન્ડ્સ હેઠળ કારનું વેચાણ કર્યું છેઃ તેમની કાર મૂળરૂપે યુએ લૂંગ (1992 થી 1995 સુધી યુલોન) તરીકે વેચાતી હતી, પરંતુ કંપનીએ 1994માં નિસાન બેજિંગનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. ત્યારબાદ તેઓએ બે નવી ઇન-હાઉસ બ્રાન્ડ્સ બનાવીઃ લક્સજેન (2009 માં પ્રકાશિત), અને ટોબે (2010 માં પ્રકાશિત, 2013 માં સમાપ્ત). લક્સજેન પ્રથમ તાઇવાની ઓટો બ્રાન્ડ, લક્સજેન (), 2008 માં યુલોન દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. 18 ઓગસ્ટ 2009ના રોજ, યુલોને તેની નવી લક્સજેન બ્રાન્ડ માટે પ્રથમ કાર જાહેર કરી હતી. લક્સજેન કાર યુલોનના આર એન્ડ ડી સેન્ટર હાઈટેક હેઠળ વિકસાવવામાં આવી છે, જેમાં અન્ય કંપનીઓ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. 2010 સુધીમાં, લક્સજેન ઉત્પાદનો તાઇવાન અને ઓમાનમાં વેચાય છે. ટોબે યુલોનની બીજી બ્રાન્ડ, ટોબે () ની સ્થાપના 2009માં કરવામાં આવી હતી. 2010 થી 2013 સુધી, ટોબેએ તાઇવાન અને વિયેતનામમાં તેનું એકમાત્ર મોડેલ, રી-બેજ્ડ, રી-ડિઝાઇન કરેલ ગીલી પાંડા/એલસી, જેને ટોબે એમ 'કાર કહેવાય છે, તેનું વેચાણ કર્યું હતું. અન્ય ઉભરતા બજારોમાં પ્રવેશવાની યોજનાઓ અસ્તિત્વમાં છે. જો કે, નબળા વેચાણ અને રીબેઝ્ડ ગીલી હોવાની બ્રાન્ડની છબીને કારણે 2013 માં બ્રાન્ડનો અંત આવ્યો. યુલોનના ઉત્પાદન મથકો 2013 સુધી ચીન, પાકિસ્તાન, ફિલિપાઇન્સ, તાઇવાન અને કદાચ થાઇલેન્ડ સહિત અનેક દેશોમાં સંખ્યાબંધ ઉત્પાદન મથકો ધરાવે છે. ચીનમાં યુલોન માટે પ્રારંભિક ઉત્પાદન આધાર રોકાણ 1990ના દાયકામાં દક્ષિણ ચીનના ઉત્પાદન આધારમાં 5 ટકા માલિકીની ખરીદી કરી રહ્યું હતું. 2000માં આ વખતે 25 ટકાનું વધુ મોટું ચીની ઉત્પાદન આધાર રોકાણ જોવા મળ્યું હતું. બાદમાંનું સંપાદન કદાચ ડોંગફેંગ મોટર્સની પેટાકંપની ફેંગશેંગ મોટર્સમાં હતું. 2003 સુધીમાં, યુલોનની પેટાકંપનીમાં 25 ટકા માલિકી હતી, જે હુઆડુ જિલ્લા, ગ્વાંગઝોઉ, ગ્વાંગડોંગ અને ઝિયાંગફાન, હુબેઈમાં ઉત્પાદન મથકોની પહોંચ આપે છે. 1999માં યુલોને લાગુના રાજ્યના સાન્ટા રોઝામાં નિસાનના નવા બનેલા ઉત્પાદન મથકની 75 ટકા માલિકી ખરીદી હતી. એશિયન બજારની કટોકટીના કારણે દેશમાં નબળા વેચાણને કારણે નિસાન મોટર કંપનીએ ફિલિપાઇન્સમાંથી બહાર નીકળ્યા પછી આ બન્યું હતું. 2013માં એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે જાપાનની નિસાન મોટર કંપની ફિલિપાઈન્સમાં ફરી નિસાનનો કબજો સંભાળશે. આ યુલોન તાઇવાનના નિરાશાજનક વેચાણ અને નબળા મોડલ અપડેટ્સ પછી આવે છે, જેણે નિસાન ફિલિપાઇન્સને ટોયોટા, મિત્સુબિશી અને હ્યુન્ડાઇના સ્થાનિક હરીફોથી ઘણું નીચે સ્થાન આપ્યું હતું-જે તેના ક્રમાંકને નં. 6 વૈશ્વિક કાર નિર્માતા. સંયુક્ત સાહસો મેઇનલેન્ડ ચાઇનામાં યુલોનના તમામ સંયુક્ત સાહસો ડોંગફેંગ મોટર સાથે છે. ડોંગફેંગ યુલોન ચાઇનીઝ ઓટોમેકર ડોંગફેંગ સાથે સંયુક્ત સાહસ, જેને ડોંગફેંગ યુલોન (અથવા ડોંગફેંગ લક્સજેન) કહેવાય છે, તેની સ્થાપના 2009 માં કરવામાં આવી હતી અને તે 2011 માં હાંગઝોઉમાં આયોજિત ઉત્પાદન આધાર પૂર્ણ થયા પછી ચીનમાં યુલોનના લક્સજેન મોડેલોનું ઉત્પાદન કરશે. આ કારનું વેચાણ ચીનમાં કરવામાં આવશે. 8 જુલાઈ 2019ના રોજ લક્સજને મંગોલિયામાં તેની પ્રથમ કાર એસેમ્બલી ફેક્ટરી બનાવવા માટે મોંગોલિયન કંપની એજીટી ઓટો સાથે એમઓયુ પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. ડોંગફેંગ યુલોન 2020માં નાદારીમાં પ્રવેશી હતી. ફેંગશેન ઓટોમોબાઇલ 2003 માં, યુલોનની ડોંગફેંગ મોટરની પેટાકંપની, ફેંગશેન ઓટોમોબાઇલ કંપની લિમિટેડમાં આંશિક માલિકી હતી. આ પણ જુઓ તાઇવાનની કંપનીઓની સૂચિ તાઈવાની ઓટો ઉત્પાદકોની સૂચિ નિસાન વાહનોની સૂચિ યુલોન મોટર્સે મોટર સ્કૂટર ઉત્પાદકો અને બ્રાન્ડ્સની લાઇસન્સ સૂચિ હેઠળ નિર્માણ કર્યું છે સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુલોન મોટર-અંગ્રેજી સત્તાવાર સાઇટ 1953 માં તાઇવાનમાં સ્થાપના કરવામાં આવી હતી.