Eglinton West station
એગ્લિન્ટન વેસ્ટ એ ટોરોન્ટો, ઓન્ટારિયો, કેનેડામાં લાઇન 1 યોંગે-યુનિવર્સિટી પરનું સબવે સ્ટેશન છે. તે એગ્લિન્ટન એવન્યુ વેસ્ટની ઉત્તર બાજુએ એલન રોડની મધ્યમાં સ્થિત છે. લાઇન 5 એગ્લિન્ટન સ્ટેશન પૂર્ણ થયા પછી એગ્લિન્ટન વેસ્ટ સ્ટેશનને પણ સેવા આપશે, જે 2024 માટે નિર્ધારિત છે. તે સમયે, એગ્લિન્ટન વેસ્ટ એક વિનિમય સ્ટેશન બનશે અને તેનું નામ બદલીને સેડરવેલ કરવામાં આવશે. મેટ્રોલિન્ક્સ એગ્લિન્ટન એવન્યુથી થી સુધી લાઇનનું નિર્માણ કરી રહ્યું છે. સ્ટેશનથી સ્ટેશન સુધીના લાઇન 1 વિસ્તરણના ભાગ રૂપે આ સ્ટેશન 1978માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. પ્રસ્તાવિત એગ્લિન્ટન વેસ્ટ લાઇન (એગ્લિન્ટન ક્રોસટાઉન લાઇન સાથે ગેરસમજ ન થવી) ના ભાગ રૂપે એગ્લિન્ટન વેસ્ટને એક વિનિમય સ્ટેશન બનાવવાની યોજના હતી. ટોરોન્ટો ટ્રાન્ઝિટ કમિશન દ્વારા 1985માં બનાવવામાં આવેલી નેટવર્ક 2011 યોજનામાં પ્રસ્તાવિત ત્રણ સબવે લાઇનમાંથી આ એક હતી. માઇક હેરિસની આગેવાની હેઠળની પ્રગતિશીલ કન્ઝર્વેટિવ સરકારની ચૂંટણી પછી 1995માં આ પ્રોજેક્ટ રદ કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ, સ્ટેશનની નીચે ખોદવામાં આવેલી નાની માત્રામાં ટનલને ફરીથી ભરવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 2005થી આ સ્ટેશન વ્હીલચેરથી પહોંચી શકાય તેવું છે. ડિસેમ્બર 2012 માં, એગ્લિન્ટન એવન્યુની ઉત્તર બાજુએ સ્ટેશન બિલ્ડિંગની પૂર્વ અને પશ્ચિમમાં સ્થિત કોમ્યુટર પાર્કિંગ લોટને સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી તરત જ કોઈ અડીને પાર્કિંગ ન હતું. લાઇન 5 એગ્લિંટનના નિર્માણ દરમિયાન ટનલ બોરિંગ મશીનો (TBM) માટે સ્ટેજીંગ એરિયા તરીકે લોટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 18 અને 19 એપ્રિલ 2015 ના સપ્તાહના અંતે, ટીબીએમ ડેનિસ અને લીને પૂર્વ બાજુના સ્ટેજીંગ વિસ્તારમાંથી કાઢવામાં આવ્યા હતા અને પછી પશ્ચિમ બાજુના સ્ટેજીંગ વિસ્તારમાંથી ફરી શરૂ કરવા માટે ભારે ટ્રક ટ્રેલર પર પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું. બે સ્ટેજીંગ વિસ્તારો દરેક નવા સ્ટેશનના પ્રવેશદ્વારનું સ્થાન હશે. વર્ણન સ્ટેશન બિલ્ડિંગ એલન રોડના પ્રવેશ/બહાર નીકળવાના રેમ્પ્સ વચ્ચે એગ્લિન્ટન એવન્યુ વેસ્ટની ઉત્તર બાજુએ સ્થિત છે. આ સ્ટેશન હાલમાં બે સ્તર ધરાવે છેઃ શેરી સ્તર અને લાઇન 1 ટ્રેનો માટે પ્લેટફોર્મ સ્તર. સ્ટેશનનું પદયાત્રી પ્રવેશદ્વાર, સ્ટેશન કોન્કોર્સ અને બસ ટર્મિનલ બધા શેરી સ્તરે સ્થિત છે. ભાડાનું ભાડું ચૂકવતા વિસ્તારમાં આવેલું બસ ટર્મિનલ, કોન્કોર્સ વિસ્તારની ચારમાંથી ત્રણ બાજુએ ખાડીઓથી ઘેરાયેલું છે. 2024માં લાઇન 5 એગ્લિન્ટન ખોલ્યા પછી, એગ્લિન્ટન વેસ્ટમાં વધુ બે સ્ટેશન પ્રવેશદ્વાર હશેઃ એક એલન રોડ એન્ટ્રી રેમ્પની પૂર્વમાં અને બીજું એલન રોડ એક્ઝિટ રેમ્પની પશ્ચિમમાં. વર્તમાન પ્રવેશદ્વાર, જે સબવે અથવા એલ. આર. ટી. પર સવારી ન કરતા વોક-ઇન સમર્થકો માટે બસ ટર્મિનલની સીધી પહોંચ માટે જાળવી રાખવામાં આવશે, અને નવા પ્રવેશદ્વાર બધા એગ્લિન્ટન એવન્યુની ઉત્તર બાજુએ હશે. એવરડેન રોડની પશ્ચિમમાં એગ્લિન્ટન એવન્યુની દક્ષિણ બાજુએ, ભવિષ્યના કોઈ ખાનગી વિકાસમાં કટોકટીની બહાર નીકળવાની અથવા ચોથા પ્રવેશદ્વારનો સમાવેશ થવાની સંભાવના છે. લાઇન 5 ટનલ અને પ્લેટફોર્મ લાઇન 1 પ્લેટફોર્મ હેઠળથી પસાર થશે. લાઇન 5 પ્લેટફોર્મ સ્તરની ઉપર, એક નવો ભૂગર્ભ કોન્કોર્સ હશે જે બે વિભાગોમાં વિભાજીત થશે જ્યાં લાઇન 1 ટ્રેક પાર કરે છે. લાઇન 5 ટ્રેનોને રિવર્સ કરવા માટે ક્રોસઓવર ટ્રેક લાઇન 5 પ્લેટફોર્મની પૂર્વમાં સ્થિત હશે. આ સ્ટેશનની રચના આર્થર એરિકસન અને ક્લિફોર્ડ એન્ડ લૉરી દ્વારા કરવામાં આવી હતી. સપાટીના સ્તરે મુખ્ય ટિકિટિંગ અને કોન્કોર્સ વિસ્તાર આઠ ગોળાકાર સ્તંભો દ્વારા સમર્થિત ખુલ્લી કોંક્રિટ સ્પેસ ફ્રેમ દ્વારા સુરક્ષિત છે. કોંક્રિટની છત, હકીકતમાં, એક વિશાળ સ્લેબ છે, અને પ્રવેશદ્વાર પર લટકાવવામાં આવે છે. કાચની પડદાની દિવાલ સાથે, તે તરતું દેખાય છે. અંદર, તે સમગ્ર સ્ટેશન પર કોફર કરવામાં આવે છે, જેમાં અમુક વિસ્તારોમાં સ્કાયલાઈટ્સ હોય છે, જે કુદરતી પ્રકાશના વધુ પ્રવેશ માટે પરવાનગી આપે છે. એગ્લિન્ટન વેસ્ટ સેન્ડબ્લાસ્ટેડ કોંક્રિટ અને ઈંટની દિવાલનો વ્યાપક ઉપયોગ કરે છે, જે તેને લાઇન 1 અને લાઇન 2 બ્લોર-ડેનફોર્થ પરના મોટાભાગના સ્ટેશનોથી અલગ પાડે છે, જ્યાં ટાઇલ્સ મુખ્ય છે. સ્ટેશનનો ઉત્તર છેડો એલન રોડની મધ્યમાં હોવાથી, લાઇન 1 પ્લેટફોર્મનું સ્તર આંશિક રીતે સપાટીના સ્તરે બાંધવામાં આવ્યું છે. ડિઝાઇનરોએ આનો લાભ લીધો અને પ્લેટફોર્મ સ્તરે બારીઓ ઉમેરી. ઉત્તર તરફના પ્લેટફોર્મ પર નિયમિત બારીઓ છે, જે એલન રોડ પર જોવા માટે પરવાનગી આપે છે, જ્યારે વિરુદ્ધ પ્લેટફોર્મ પરની બારીઓ હિમાચ્છાદિત છે. વિંડો ટ્રીટમેન્ટનું આ સંયોજન ટ્રાન્ઝિટ રાઇડર્સને એલન રોડની ઉત્તર તરફના એક્સપ્રેસવે લેન પર ઝડપી કાર જોવાની મંજૂરી આપે છે, જ્યારે એગ્લિન્ટનની નજીક આવતા ટ્રાફિકમાં અટવાયેલી કારના દૃશ્યોને અવરોધે છે, જ્યાં એક્સપ્રેસવે-મૂળરૂપે દક્ષિણથી ડાઉનટાઉન સુધી ચાલુ રાખવાની યોજના છે-સમાપ્ત થાય છે. જુલાઈ 2009 દરમિયાન, ટીટીસીએ જાળવણી ખર્ચ ઘટાડવા, જીવનકાળને 40-50 વર્ષ સુધી વધારવા, આસપાસના વિસ્તારના તાપમાનને થોડા ડિગ્રી ઘટાડીને હીટ આઇલેન્ડની અસરને ઘટાડવા અને વહેણ ઘટાડવા માટે સ્ટેશનના ઉત્તરીય છેડે 850,000 ડોલરની લીલી છત સ્થાપિત કરી હતી. ટીટીસીએ છતને કોઈપણ રીતે સુધારવી પડી હતી, કારણ કે તે 2000 થી લીક થઈ રહી હતી. 835 ચોરસ મીટરની છત પરના છોડ ઓછી જાળવણીવાળા સેડમ છે. અને સ્ટેશનો પર હરિયાળી છત પણ સ્થાપિત કરવામાં આવશે. કલા સ્ટેશનની આર્ટવર્ક, એકબીજાની સામે બે દંતવલ્ક ભીંતચિત્રો પર, ગેરાલ્ડ ઝેલ્ડિનની સમરટાઇમ સ્ટ્રીટકાર છે, જે અલગ દ્રષ્ટિકોણથી પીસીસી સ્ટ્રીટકાર્સનો એક સંગ્રહ છે. આ આર્ટવર્ક બે માળ ઊંચું છે અને પ્લેટફોર્મ સ્તરના યોગ્ય રીતે ઊંચા છત વિભાગમાં સ્થિત છે. ભવિષ્યમાં, લાઇન 5 એગ્લિન્ટન સાથે મુખ્ય ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશનો પર આર્ટવર્ક સ્થાપિત કરવાના કાર્યક્રમના ભાગરૂપે, સ્ટેશન ડગ્લાસ કપ્લેન્ડ દ્વારા આર્ટવર્ક સુપર સિગ્નલ્સ દર્શાવશે, જેમાં કાળા અને સફેદ કર્ણ રેખાઓની પૃષ્ઠભૂમિ સામે તેજસ્વી રંગીન કેન્દ્રિત વર્તુળો સાથે એલ્યુમિનિયમ પેનલ્સ હશે. આ આર્ટવર્ક પરંપરાગત માર્ગ શોધ ગ્રાફિક્સની અતિશયોક્તિ છે. સ્ટેશનની દક્ષિણની નજીકમાં લાઇન 1 ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, લાઇન 1 સેડરવેલ રેવાઈન સુધી પહોંચવા માટે એવરડેન રોડની નીચે ભૂગર્ભમાં ચાલુ રહે છે, પછી કોતરની નીચે દક્ષિણપૂર્વમાં ચાલુ રહે છે. ઉત્તર તરફ આગળ વધતા, એલન રોડની મધ્યમાં સપાટી પર ટ્રેક ચાલુ રહે છે. નજીકના સીમાચિહ્નોમાં યોર્ક-એગ્લિન્ટન બીઆઇએ, લિટલ જમૈકા અને ઓકવુડ-વાઘન અને હ્યુમવુડ-સેડારવેલ પડોશીઓનો સમાવેશ થાય છે. સ્ટેશનને સેવા આપતા સપાટી પરના જોડાણો ટી. ટી. સી. માર્ગોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ ટોરોન્ટો ટ્રાન્ઝિટ કમિશન એગ્લિન્ટન વેસ્ટ સબવે નોટ્સ સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો લાઇન 1 યોંગે-યુનિવર્સિટી સ્ટેશનો લાઇન 5 એગ્લિન્ટન સ્ટેશનો કેનેડામાં રેલવે સ્ટેશનો 1978માં ખોલવામાં આવ્યા હતા આર્થર એરિકસન ઇમારતો હાઇવે માધ્યમોમાં રેલવે સ્ટેશનો