Véronique (rocket)
વેરોનિક 1950ના દાયકાનું ફ્રેન્ચ પ્રવાહી-ઇંધણથી ચાલતું ધ્વનિ રોકેટ હતું. તે પશ્ચિમ યુરોપમાં પ્રથમ પ્રવાહી-ઇંધણ સંશોધન રોકેટ હતું. વેરોનિક એ ફ્રેન્ચ આગેવાની હેઠળનો પ્રોજેક્ટ હતો જેના મૂળ જર્મન વી-2 રોકેટમાં હતા, અને તેને આંશિક રીતે જર્મન વૈજ્ઞાનિકો દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યો હતો જેમણે પીનેમુન્ડેમાં કામ કર્યું હતું. તે રદ કરાયેલ સુપર વી-2નું અનુગામી હતું, વેરોનિક 1950 અને 1969ની વચ્ચે અનેક આવૃત્તિઓમાં બનાવવામાં આવી હતી, જેમાંથી પી2, પી6 અને આર આવૃત્તિઓ માત્ર પ્રાયોગિક નમૂનાઓ હતા. તેઓ વર્નોન, યુરેમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા. વેરોનિક નામ એ વર્નોન-ઇલેક્ટ્રોનિકનું પોર્ટમન્ટેઉ છે, અને તે એક સામાન્ય ફ્રેન્ચ પ્રથમ નામ પણ છે. 20 ફેબ્રુઆરી 1959ના રોજ, પ્રથમ વેરોનિક પ્રક્ષેપણ કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે તે નિષ્ફળતા તરીકે નોંધવામાં આવ્યું હતું. એક દિવસ પછી, બીજું પ્રક્ષેપણ થયું, જે ઊંચાઈએ પહોંચ્યું. છેલ્લું વેરોનિક-61 31 મે 1974ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. આ કાર્યક્રમ નવા રોકેટ દ્વારા ગ્રહણ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમ કે સંપૂર્ણ સ્વદેશી ડાયમન્ટ લોન્ચર. ઇતિહાસની પૃષ્ઠભૂમિ બીજા વિશ્વયુદ્ધના તાત્કાલિક પ્રત્યાઘાતોમાં, વિવિધ રાષ્ટ્રો તાજેતરની લશ્કરી પ્રગતિને તેમના પોતાના સશસ્ત્ર દળોમાં સામેલ કરવા આતુર હતા; નવા મુક્ત થયેલા રાષ્ટ્ર ફ્રાન્સ પણ તેમાંથી બાકાત નહોતું. અમેરિકન ઓપરેશન પેપરક્લિપ માટે અકિન, ફ્રાન્સે ભૂતપૂર્વ એક્સિસ દેશોમાંથી વિવિધ વૈજ્ઞાનિકો અને કુશળ કર્મચારીઓની ભરતી કરી, ખાસ કરીને જેઓ અદ્યતન એરોસ્પેસ તકનીકોનું જ્ઞાન ધરાવે છે. આમાંથી 30 થી વધુ કર્મચારીઓ હતા જેમણે અગાઉ નાઝી જર્મન રોકેટ કાર્યક્રમના કેન્દ્ર પીનમુન્ડે ખાતે કામ કર્યું હતું, જેણે વી-2 રોકેટનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. 1946ના મધ્યમાં, ફ્રાન્સે વી-2 વ્યુત્પન્નના વિકાસની શરૂઆત કરી, જેને લોકપ્રિય રીતે સુપર વી-2 તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. આ કાર્યક્રમમાં બે અલગ અલગ તબક્કાઓ સામેલ હતા, જેમાં પ્રથમ વી-2 ઘટકોનું ઉત્પાદન કરવા માટે યોગ્ય સુવિધાઓની સ્થાપના હતી-આ આંશિક રીતે આશરે 30 વી-2 માટે મોટાભાગના ઘટકોના સંપાદન દ્વારા પ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું, ક્યાં તો ફ્રાન્સના પેટા ઠેકેદારો પાસેથી અથવા જર્મનીમાં વ્યવસાયના ફ્રેન્ચ ઝોનમાંથી મેળવવામાં આવ્યું હતું. અલ્જીરિયામાં યોગ્ય પ્રક્ષેપણ સુવિધા માટે સર્વેક્ષણ પણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં કોલંબસ-બેચર (CIEES) નજીકની જગ્યા પસંદ કરવામાં આવી હતી. જો કે, સુપર વી-2 કાર્યક્રમ સાથેની મોટી સમસ્યાઓ 1947ની શરૂઆતમાં સ્પષ્ટ થઈ ગઈ હતી. ફ્રાન્સના સાથીઓ વી-2 ઘટકો પૂરા પાડવા માટે તૈયાર નહોતા, તેમ છતાં ફ્રાન્સમાં તમામ ઘટકોનું સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર ઉત્પાદન સ્થાપિત કરવામાં ઓછામાં ઓછા પાંચ વર્ષનો સમય લાગશે એવો અંદાજ હતો, તે સમય સુધીમાં સુપર વી-2 અપ્રચલિત થઈ જવાની ધારણા હતી. આમ, એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે બે અલગ-અલગ કાર્યક્રમો હાથ ધરવામાં આવશે; સુપર વી-2 પર કામ કરવા ઉપરાંત, એક શુદ્ધ ફ્રેન્ચ વ્યુત્પન્ન, જેને શરૂઆતમાં પ્રોજેક્ટ 4212 તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તેને એક અલગ ટીમ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવશે. 1948 દરમિયાન, સુપર વી-2 પ્રોજેક્ટને અન્ય પ્રયાસોની તરફેણમાં છોડી દેવામાં આવ્યો હતો, જે પ્રોજેક્ટ 4213 માં સંકલિત હતો, એક દસમા સ્કેલના રોકેટને વેરોનિક નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જે વર્નોન એટ ઇલેક્ટ્રોનિકનું પોર્ટમન્ટેઉ હતું. માર્ચ 1949 દરમિયાન, વેરોનિક પર ઔપચારિક રીતે કામ શરૂ થયું. આ પ્રોજેક્ટનો પ્રાથમિક ઉદ્દેશ પ્રવાહી રોકેટ એન્જિનના વિકાસ માટે ઉડાન પરીક્ષણ વાહન પહોંચાડવાનો હતો; બીજો હેતુ ઊંચી ઊંચાઇએ વૈજ્ઞાનિક પેલોડનું પ્રક્ષેપણ કરવાનો હતો. ઉત્પાદન માટેની મુખ્ય જવાબદારી લેબોરેટરી ડી રીચેર્સ બેલિસ્ટિક્સ એટ એરોડાયનેમિક્સ (એલ. આર. બી. એ.) પાસે હતી. 1951માં અને 1952ની શરૂઆતમાં આંશિક પ્રણાલી પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા (વેરોનિક પી અને આર (રેડુઇટ)). જો કે, તે મે 1952 સુધી ન હતું કે પ્રથમ પૂર્ણ-પાયે વેરોનિક-એન (સામાન્ય) શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તે ચાર ટનના દબાણ સાથે એક જ પ્રવાહી ઇંધણવાળા રોકેટ મોટર દ્વારા સંચાલિત હતું; તેનું બળતણ કેરોસીન અને નાઈટ્રિક એસિડનું મિશ્રણ હતું. વેરોનિકે એક અનન્ય વાયર-માર્ગદર્શન પ્રણાલીનો ઉપયોગ કર્યો હતો જેમાં પ્રક્ષેપણ પછી તરત જ તેની પાંખો સાથે જોડાયેલા ચાર 55 મીટર કેબલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. શરૂઆતમાં, રોકેટ મોટરને જ્વલનની અસ્થિરતાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જે પ્રારંભિક પ્રક્ષેપણ નિષ્ફળતાનું અગ્રણી કારણ બન્યું હતું; વધુમાં, 65 કિમીની મહત્તમ ઊંચાઈ ઘણા વૈજ્ઞાનિક હેતુઓ માટે અપૂરતી હોવાનું જણાયું હતું. તદનુસાર, 1950ના દાયકા દરમિયાન એક લાંબો વિકાસ કાર્યક્રમ હાથ ધરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ચોક્કસ હેતુઓ માટે સંખ્યાબંધ અન્ય મોડેલોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. વેરોનિક એજીઆઈ (એની જીઓફિઝીક ઇન્ટરનેશનલ) ને સાઉન્ડિંગ રોકેટ તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, ફ્રેન્ચ નેશનલ ડિફેન્સ સાયન્ટિફિક એક્શન કમિટી દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી સબસિડીનો ઉપયોગ કરીને કુલ 15 આવા રોકેટ બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ મોડેલ મોટાભાગે વેરોનિક-એન જેવું જ હતું, તેમાં ઓછું ખાલી વજન હતું, અને એક સરળ એન્જિન હતું જેમાં કેરોસીનની જગ્યાએ ટર્પેન્ટાઇન ઇંધણનો ઉપયોગ થતો હતો. એક લાંબુ મોડેલ, વેરોનિક એન. એ. (નોર્મેલ એલોન્જી) એ 135 કિમીની ઉંચાઈ સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ બનાવ્યું; તેમાં વધુ સ્થિરતા ધરાવતું સુધારેલું એન્જિન ઇન્જેક્ટર પણ છે. વાયર-માર્ગદર્શન પ્રણાલી સાથે પ્રયોગ કરવા માટે વેરોનિક પી2 પરીક્ષણ વાહનોની જોડી બનાવવામાં આવી હતી. ચોક્કસ સંસ્કરણ વેરોનિક-61 (1961) હતું, જેમાં થ્રસ્ટમાં 50 ટકા વધારો જેવા નોંધપાત્ર સુધારા દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. તે ઘણું મોટું રોકેટ હતું, જે 60 કિલોગ્રામના પેલોડને 325 કિમીની ઉંચાઈ સુધી લઈ જવા માટે સક્ષમ હતું. એક લાંબી આવૃત્તિ, વેરોનિક-61 એમ (મોડિફી) નું પણ ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જે 100 કિલો સુધીના પેલોડ વહન માટે યોગ્ય છે. 8 જૂન 1964ના રોજ, પ્રથમ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું; છેલ્લું વેરોનિક-61 31 મે 1974ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. કરવામાં આવેલા 21 પ્રક્ષેપણમાંથી, 20ને વિવિધ માત્રામાં નિષ્ફળતા માનવામાં આવી હતી. રોકેટનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવેલા વૈજ્ઞાનિક સંશોધનની સહાય માટેના પરીક્ષણોમાં જીવંત પ્રાણીઓને સંડોવતા જૈવિક પ્રયોગોની શ્રેણી હતી. વેરોનિક દ્વારા ઉપલબ્ધ પેલોડ ક્ષમતા અને થ્રસ્ટ આઉટપુટને કારણે, મોટા પ્રાણીઓનો ઉપયોગ શક્ય ન હતો, આમ ઉંદરો અને બિલાડીઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો; આને રોકેટના નાક શંકુની અંદર સીલબંધ કન્ટેનરની અંદર લઈ જવામાં આવ્યા હતા, જે પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે અને તેના રહેવાસીને જીવંત પરત લાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. આ ઉડાનોનું એક પરિણામ અવકાશમાં બિલાડીનું એકમાત્ર નોંધાયેલ પ્રક્ષેપણ હતું. 1965 સુધીમાં, વેરોનિકને નવા રોકેટ દ્વારા ગ્રહણ કરવાનું શરૂ થયું હતું, જે સંપૂર્ણપણે સ્વદેશી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, ડાયમેન્ટ એક્સપેન્ડેબલ લોન્ચ સિસ્ટમ. વેરોનિકની પાંચ આવૃત્તિઓ વિકસાવવામાં આવી હતીઃ 1950 થી 1975 દરમિયાન વેરોનિક રોકેટ છોડવામાં આવ્યા હતાઃ એગ્રીગેટ 8 ફ્રેન્ચ અવકાશ કાર્યક્રમ વેસ્ટા (રોકેટ) ડાયમન્ટ રેફરન્સ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ ફ્રાન્સના ધ્વનિ રોકેટ શસ્ત્રો અને દારૂગોળો 1950 માં લશ્કરી ઇતિહાસમાં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા.