New York State Route 370
ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ રૂટ 370 (એનવાય 370) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મધ્ય ન્યૂ યોર્કમાં આવેલો પૂર્વ-પશ્ચિમ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. તે રેડ ક્રીકના વેન કાઉન્ટી ગામની દક્ષિણે એનવાય 104 અને એનવાય 104એ સાથેના આંતરછેદથી લઈને સિરાક્યુસના ઓનોંડાગા કાઉન્ટી શહેરમાં યુ. એસ. રૂટ 11 (યુએસ 11) સાથેના જંક્શન સુધી વિસ્તરે છે. માર્ગનો પશ્ચિમ અને મધ્ય ભાગ મોટાભાગે ગ્રામીણ વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે; જો કે, પૂર્વીય વિભાગ બાલ્ડવિન્સવિલે અને લિવરપુલ ગામડાઓ સહિત ઓનોંડાગા કાઉન્ટીના ગીચ વસ્તીવાળા વિસ્તારોને સેવા આપે છે. એનવાય 370 કેયુગા કાઉન્ટીમાંથી પણ પસાર થાય છે, જ્યાં તે મધ્ય ન્યૂયોર્કના મુખ્ય ઉત્તર-દક્ષિણ ધોરીમાર્ગ એનવાય 34 સાથે જોડાય છે. એનવાય 370ને 1930માં ન્યૂયોર્કમાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગોના રેડ ક્રીક-લિવરપૂલ ધોરીમાર્ગ તરીકે પુનઃગણતરીના ભાગ રૂપે સોંપવામાં આવ્યો હતો, જે કેટોના પશ્ચિમમાં એનવાય 40 અને કેટોથી બાલ્ડવિન્સવિલે સુધીના ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ રૂટ 37ને બદલે છે. લિવરપૂલથી સિરાક્યુસ સુધી, આધુનિક એનવાય 370 શરૂઆતમાં એનવાય 57નો ભાગ હતો, જે માર્ગ લિવરપૂલથી ઓસ્વેગો સુધી ઉત્તરમાં ચાલુ રહ્યો હતો. તે માર્ગને 1982માં નાબૂદ કરવામાં આવ્યો હતો, તે સમયે એનવાય 370ને એનવાય 57ના અગાઉના રૂટ પર પૂર્વ તરફ સિરાક્યુસ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. અન્ય નાના ફેરફારો, એટલે કે વિજયની પશ્ચિમમાં શ્રેણીબદ્ધ પુનઃજોડાણ, એનવાય 370 સોંપવામાં આવ્યા પછીના વર્ષોમાં પણ થયા છે. માર્ગનું વર્ણન માર્ગની જાળવણી પણ સમાન રીતે વહેંચાયેલી છે. સિરાક્યુસની પશ્ચિમમાં, આ માર્ગની જાળવણી ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (એનવાયએસડીઓટી) દ્વારા કરવામાં આવે છે. સિરાક્યુસની અંદર, ધોરીમાર્ગ શહેરની જાળવણીમાં છે. રેડ ક્રીકથી બાલ્ડવિન્સવિલે એનવાય 370 વોલ્કોટના ઉત્તરપૂર્વીય વેન કાઉન્ટી નગરમાં રેડ ક્રીક ગામની દક્ષિણે એનવાય 104 અને એનવાય 104એ સાથે આંતરછેદથી શરૂ થાય છે. આ માર્ગ આ સ્થળથી દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ જાય છે, જેમાં રિજ રોડના ઉત્તરપૂર્વ તરફના વિસ્તરણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે હવે એનવાય 104 દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા સુપર ટુ ધોરીમાર્ગના નિર્માણ પહેલા યુએસ 104નો ભાગ હતો. ખુલ્લી ખેતીની જમીનમાંથી પસાર થયા પછી, માર્ગ રિજ રોડથી તૂટી જાય છે અને બટલર શહેરમાંથી દક્ષિણપૂર્વ તરફ અને કેયુગા કાઉન્ટી લાઇન સુધી જાય છે. ગ્રામીણ આસપાસના વિસ્તારો એનવાય 370ને કાઉન્ટી લાઇનની પાર અને વિક્ટરી શહેરમાં અનુસરે છે, જ્યાં હાઇવે શહેરના કેન્દ્રમાં એનવાય 38ને છેદે છે ત્યારે ટૂંક સમય માટે વધુ પૂર્વીય સંરેખણ પર લઈ જાય છે. એનવાય 38 પછી, એનવાય 370 ધીમે ધીમે દક્ષિણ તરફ વળે છે અને લગભગ વિજય-વિજય નગર રેખા સુધી પહોંચે છે. અહીં, તે પૂર્વ-પશ્ચિમ વિજય-વિજય ટાઉન લાઇન રોડને પાછળ છોડી દે છે અને શહેરની રેખા સાથે પૂર્વ તરફ કેટો ગામ તરફ જાય છે. કેટો ગામની પશ્ચિમમાં, એનવાય 370 નજીકના ઇરા અને કેટો શહેરમાં પ્રવેશ કરે છે. આ માર્ગ શહેરની રેખા સાથે કેટોના નાના ગામમાં આગળ વધે છે, જ્યાં તે મુખ્ય શેરી બની જાય છે અને ગામના કેન્દ્રમાં એનવાય 34ને મળે છે. આ બિંદુએ, એનવાય 370 શહેરની રેખા છોડે છે અને પૂર્વીય ગામની રેખા પર ઇરામાં ઉત્તરપૂર્વ તરફ જાય છે. જ્યારે ઇરામાં, ધોરીમાર્ગ કેટો ગામમાંથી નીકળે છે અને કેટો-મેરિડિયન સેન્ટ્રલ સ્કૂલ દ્વારા પસાર થાય છે, જે ખેતીની જમીનના પ્રભુત્વ ધરાવતા શહેરના અન્યથા બિન-વર્ણનાત્મક વિસ્તારમાં સ્થિત છે. શાળામાં, માર્ગ મેરિડિયન ગામને સેવા આપવા અને કેટો શહેરમાં ફરીથી પ્રવેશવા માટે દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે. અહીં, માર્ગ સામાન્ય રીતે પૂર્વીય સંરેખણમાં પાછો ફરે છે, જે તે બાલ્ડવિન્સવિલેની બાજુમાં જાળવી રાખે છે. મેરિડીયનની પૂર્વમાં, એનવાય 370 વધુ વાવેતર ક્ષેત્રોને પાર કરે છે કારણ કે તે એનવાય 176ના દક્ષિણ છેડે છેદે છે અને ઓનોંડાગા કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે. કાઉન્ટી લાઇનની પાર, એનવાય 370 લિસેન્ડર શહેરમાં પ્રવેશ કરે છે અને વેસ્ટ જેનેસી રોડ તરીકે ઓળખાય છે. તે અહીં સેનેકા નદીનો ભાગ એરી નહેરની સમાંતર શરૂ થાય તે પહેલાં તે બીજી ફરતી ખેતીની જમીનમાંથી પસાર થાય છે. આ તબક્કે, ખુલ્લા મેદાનો ધીમે ધીમે રહેણાંક વિકાસના ખિસ્સાને માર્ગ આપે છે કારણ કે માર્ગ બાલ્ડવિન્સવિલે ગામ સુધી પહોંચે છે. ગામની સીમાની પશ્ચિમમાં, એનવાય 370 એનવાય 31 અને એનવાય 690 સાથે એનવાય 690ના ઇન્ટરસ્ટેટ 690 (આઇ-690) ના ઉત્તરીય ગ્રેડ-સેપરેટેડ ઇન્ટરચેન્જને ચાલુ રાખે છે. એનવાય 31-જે જંક્શનની દક્ષિણે એનવાય 690 સાથે ઓવરલેપ થાય છે-ફ્રીવે છોડે છે અને ઓવરલેપ માટે એનવાય 370 સાથે જોડાય છે જે નહેરના ઉત્તર કાંઠે અને ગીચ વસ્તીવાળા ગામમાં બંને માર્ગો લે છે. તેઓ બાલ્ડવિન્સવિલેના સેન્ટ્રલ બિઝનેસ ડિસ્ટ્રિક્ટમાંથી પસાર થાય છે, જ્યાં તેઓ ઓસ્વેગો સ્ટ્રીટ ખાતે એનવાય 48ને મળે છે. સિરાક્યુસ વિસ્તાર ગામના કેન્દ્રની પૂર્વીય ધાર પર, એનવાય 31 અને એનવાય 370 વિભાજિત થયા હતા, જેમાં એનવાય 31એ જેનેસી સ્ટ્રીટનું નામ જાળવી રાખ્યું હતું અને ઉત્તરપૂર્વમાં ઓનીડા તળાવ તરફ આગળ વધ્યું હતું. એનવાય 370, તે દરમિયાન, સેલિના સ્ટ્રીટ પર દક્ષિણપૂર્વમાં પ્રવાસ કરે છે, જે સિરાક્યુસ તરફ આગળ વધે છે ત્યારે એરી કેનાલની સમાંતર છે. આ માર્ગ બાલ્ડવિન્સવિલે છોડતા પહેલા એનવાય 631 ને છેદે છે અને લિસેન્ડરના અન્ય ગ્રામીણ વિભાગમાં જાય છે. આ ખુલ્લો વિસ્તાર કોલ્ડ સ્પ્રિંગ્સના નહેરના કિનારે આવેલા ગામમાં સમાપ્ત થાય છે, જે સિરાક્યુસ ઉપનગરોની શરૂઆત તરીકે કામ કરે છે. સમુદાયમાંથી પસાર થયા પછી, એનવાય 370 સંયુક્ત એરી કેનાલ અને સેનેકા નદીને પાર કરે છે અને સેલિના શહેરમાં પ્રવેશ કરે છે. નહેરથી બહુ દૂર જ્હોન ગ્લેન બુલવર્ડ સાથે જોડાણ છે, જે એનવાય 370ને આંતરરાજ્ય 690 (આઇ-690) સાથે જોડતી ચાર માર્ગીય ધમની છે. જ્હોન ગ્લેન બુલવર્ડથી આગળ, એનવાય 370 એક્ઝિટ 38 નજીક ન્યૂયોર્ક સ્ટેટ થ્રૂવે (ઇન્ટરસ્ટેટ 90 અથવા આઇ-90) પરથી પસાર થાય છે અને ઓનોંડાગા તળાવના ઉત્તરીય કિનારે પહોંચવાનું શરૂ કરે છે કારણ કે તે 2 જી સ્ટ્રીટ પર લિવરપૂલ ગામમાં પ્રવેશ કરે છે. ગામના વ્યાપારી કેન્દ્રમાં, એનવાય 370 ઓસ્વેગો સ્ટ્રીટને છેદે છે, જે આઇ-90 સાથે જોડાય છે, જે એક સમયે એનવાય 57નો ભાગ હતો અને હવે એનવાય 931જી, હસ્તાક્ષર વગરનો સંદર્ભ માર્ગ છે. અહીં, એનવાય 370 એક બ્લોક માટે ઓસ્વેગો સ્ટ્રીટ તરફ વળે છે અને દક્ષિણપૂર્વ તરફ ઓનોંડાગા લેક પાર્કવે તરફ વળે છે, જે ઓનોંડાગા તળાવની ઉત્તરપૂર્વીય કિનારા પર ચાલતો અવિભાજિત ચાર લેનનો એક્સપ્રેસવે છે, જ્યાં વ્યાપારી વાહનો અને વાહનો પર પ્રતિબંધ છે. માર્ગનો આ વિભાગ સી. એસ. એક્સ. ટ્રાન્સપોર્ટેશનની માલિકીના સેન્ટ લોરેન્સ પેટાવિભાગને પણ સમાંતર છે, જે લિવરપુલની દક્ષિણપૂર્વમાં નીચા, ઓવરપાસ દ્વારા ધોરીમાર્ગને પાર કરે છે. પાર્કવે લિવરપુલથી તળાવની પૂર્વીય ટોચ પર સમાપ્ત થાય છે, જ્યાં માર્ગ બહાર નીકળો 24 પર I-81 સાથે જોડાય છે. એનવાય 370 ઇન્ટરચેન્જ દ્વારા ચાલુ રહે છે, જે સિરાક્યુસ શહેરમાં બે-લેન પાર્ક સ્ટ્રીટને અનુસરે છે. શહેરમાં તેના પ્રથમ થોડા બ્લોકમાં, હાઇવે મોહૉક સબડિવિઝન હેઠળ પસાર થાય છે-સેન્ટ્રલ ન્યૂ યોર્કમાં CSXની મુખ્ય લાઇન-અને એનબીટી બેંક સ્ટેડિયમ અને સેન્ટ્રલ ન્યૂ યોર્ક પ્રાદેશિક બજાર બંનેને સેવા આપે છે. બજારની પૂર્વમાં, માર્ગ સિરાક્યુસના ઔદ્યોગિક વિસ્તારમાંથી વુલ્ફ સ્ટ્રીટ સુધી વધુ એક બ્લોક તરફ આગળ વધે છે, જ્યાં એનવાય 370 ડાઉનટાઉન સિરાક્યુસના ઉત્તરપશ્ચિમમાં યુએસ 11 અને એનવાય 298 ટ્રક પર સમાપ્ત થાય છે. ઇતિહાસ લિવરપુલમાં ઓસ્વેગો સ્ટ્રીટની પૂર્વમાં આવેલા એનવાય 370ના ભાગને મૂળરૂપે 1908માં બિન-હસ્તાક્ષરિત કાયદાકીય માર્ગ રૂટ 34ના ભાગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. જે ભાગ ઓનોંડાગા લેક પાર્કવે બનશે તે ઓસ્વેગો નહેરના ભરેલા મૂળ માર્ગ પર બાંધવામાં આવ્યો હતો, જે ડાઉનટાઉન સિરાક્યુસમાં મૂળ એરી નહેરને મળવા માટે ઓનોંડાગા તળાવના કિનારેથી પસાર થયો હતો. જ્યારે 1924માં ન્યૂયોર્કમાં નિયત કરેલા માર્ગોનો પ્રથમ સમૂહ સોંપવામાં આવ્યો, ત્યારે રૂટ 34 એનવાય 20 માટે આધાર બન્યો, જે લિવરપૂલ અને ફુલ્ટન થઈને સિરાક્યુસથી ઓસ્વેગો સુધી વિસ્તરેલો ધોરીમાર્ગ હતો. નવા સોંપવામાં આવેલા યુ. એસ. 20 સાથે ડુપ્લિકેશનને દૂર કરવા માટે 1927માં એનવાય 20નું નામ બદલીને એનવાય 57 કરવામાં આવ્યું હતું. પશ્ચિમમાં, આધુનિક એનવાય 370ના વિભાગને 1920ના દાયકાના મધ્યમાં વિક્ટરીના ગામડાના પશ્ચિમમાં અપ્ટન રોડથી કેટોમાં એનવાય 34 સુધી એનવાય 40ના ભાગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. વેસ્ટ ઓફ વિક્ટરી, એનવાય 40 રેડ ક્રીકમાં એનવાય 3 (હવે એનવાય 104એ) પર સમાપ્ત થાય તે પહેલાં અપ્ટન રોડ અને કેનેડા સ્ટ્રીટને અનુસરે છે. કેટોથી લિવરપૂલ સુધી જે હવે એનવાય 370 છે તેનો ભાગ 1926 સુધીમાં રાજ્ય દ્વારા જાળવવામાં આવ્યો હતો, તેમ છતાં તે 1920 ના દાયકાના અંત સુધી અગણિત રહ્યો હતો. તે સમયે, બાલ્ડવિન્સવિલેમાં એનવાય 31 (હવે એનવાય 48) ની પશ્ચિમનો વિભાગ એનવાય 37 બની ગયો હતો. 1930માં ન્યૂયોર્કમાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગોની પુનઃગણતરીના ભાગરૂપે તેનું નામ બદલીને એનવાય 370 કરવામાં આવ્યું હોવાથી આ હોદ્દો અલ્પજીવી સાબિત થયો હતો. તે જ સમયે, એનવાય 40 ને વિવિધ માર્ગોમાં વહેંચવામાં આવ્યું હતું. કેટોથી રેડ ક્રીકની પૂર્વમાં, જૂનું એનવાય 40 નવા એનવાય 370નો ભાગ બન્યું, જે દક્ષિણપૂર્વ તરફ લિવરપુલમાં એનવાય 57 સુધી પણ વિસ્તર્યું હતું. એનવાય 3થી અપ્ટન રોડ સુધીના ભૂતપૂર્વ એનવાય 40નો નાનો ભાગ એનવાય 3ઇ (બાદમાં યુએસ 104) માં સામેલ કરવામાં આવ્યો હતો. વિક્ટરીની પશ્ચિમમાં આવેલા એનવાય 370ના ભાગને 1950ના દાયકાના અંતમાં રેડ ક્રીકની દક્ષિણપશ્ચિમમાં યુએસ 104 (રિજ રોડ) ખાતેના નવા ટર્મિનસમાં તેની આધુનિક ગોઠવણીને અનુસરવા માટે ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યો હતો. 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં યુ. એસ. 104 (હવે એનવાય 104) ને રેડ ક્રીક વિસ્તારમાંથી નવા સુપર ટુ ધોરીમાર્ગને અનુસરવા માટે ફેરવવામાં આવ્યા પછી, વોલ્કોટની પૂર્વમાં સુપર ટુ અને રેડ ક્રીકની દક્ષિણપશ્ચિમમાં એનવાય 370 વચ્ચેનો રિજ રોડનો ભાગ એનવાય 370નું પશ્ચિમ તરફનું વિસ્તરણ બની ગયું. તેના બદલે 1970 ના દાયકાના અંતમાં અથવા 1980 ના દાયકાની શરૂઆતમાં રિજ રોડ ઉત્તરપૂર્વથી એનવાય 104 સુધી અનુસરવા માટે માર્ગમાં થોડો ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. મે 1982માં, લિવરપુલની ઉત્તરે આવેલા માર્ગના ભાગને રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા બાદ એનવાય 57 હોદ્દો દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. ટ્યૂલિપ સ્ટ્રીટથી ઓનોંડાગા-ઓસ્વેગો કાઉન્ટી લાઇન સુધી, એનવાય 57ને કાઉન્ટી રૂટ 91 (સીઆર 91) તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો પરંતુ સીઆર 57 તરીકે સહી કરવામાં આવી હતી. લિવરપુલમાં એનવાય 370 અને સિરાક્યુસમાં યુએસ 11 વચ્ચે એનવાય 57ના ભૂતપૂર્વ રૂટનો ભાગ વિસ્તૃત એનવાય 370નો ભાગ બની ગયો. ઓનોંડાગા લેક પાર્કવે બ્રિજની અથડામણ 11 સપ્ટેમ્બર, 2010ના રોજ, મેગાબસ ડબલ ડેકર બસ ઓનોંડાગા લેક પાર્કવે પરના નીચા રેલરોડ પુલ સાથે અથડાઈ હતી, જેમાં ચાર મુસાફરો માર્યા ગયા હતા. 2011 ના અંતમાં આ પટ્ટામાં વ્યાપારી ટ્રાફિક પર પ્રતિબંધ મૂકવાની સાથે પાર્કવે પર વધુ ઊંચાઈની ચેતવણી પ્રણાલી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. એનવાયએસડીઓટીએ પાર્કવે પર ચેતવણીના સંકેતો વધારવાના પ્રયાસો છતાં, 2020 અને 2023ની શરૂઆતમાં પ્રતિકારક પગલાં માટે 30 મિલિયન ડોલર જેટલો ખર્ચ કર્યો હોવા છતાં, ઓનોંડાગા લેક પાર્કવે બ્રિજ સિરાક્યુસ વિસ્તારમાં કુખ્યાત છે કારણ કે સંખ્યાબંધ ટ્રકો નિયમિત ધોરણે તેના નીચા તૂતકમાં અથડાતી રહે છે, જેમ કે 1950ના દાયકાથી તેના મોટાભાગના ઇતિહાસમાં જોવા મળે છે. મુખ્ય આંતરછેદો પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ન્યૂયોર્ક હેરિટેજ ડિજિટલ સંગ્રહો પર લિવરપૂલ પબ્લિક લાઇબ્રેરીના શ્યુએલકે સંગ્રહમાંથી ઓનોંડાગા લેક પાર્કવેના નિર્માણની છબીઓ ઓનોંડાગા કાઉન્ટીમાં 370 પરિવહન, કાયુગા કાઉન્ટીમાં ન્યૂયોર્ક પરિવહન, વેન કાઉન્ટીમાં ન્યૂયોર્ક પરિવહન, ન્યૂયોર્કમાં ન્યૂયોર્ક પરિવહન, ન્યૂયોર્કમાં સિરાક્યુસમાં ન્યૂયોર્ક પરિવહન, ન્યૂયોર્ક