Flameout
ઉડ્ડયનમાં, ફ્લેમઆઉટ (અથવા ફ્લેમ-આઉટ) એ જેટ એન્જિન અથવા અન્ય ટર્બાઇન એન્જિનનું તેના કમ્બસ્ટરમાં જ્યોત ઓલવવાને કારણે રન-ડાઉન છે. જ્યોતની ખોટના વિવિધ કારણો હોઈ શકે છે, જેમ કે બળતણની ભૂખમરો, અતિશય ઊંચાઇ, કોમ્પ્રેસર સ્ટોલ, પક્ષીઓ, કરા અથવા જ્વાળામુખીની રાખ, ગંભીર વરસાદ, યાંત્રિક નિષ્ફળતા અથવા ખૂબ જ ઓછું વાતાવરણીય તાપમાન. એન્જિન નિયંત્રણ પ્રારંભિક જેટ એન્જિન ઇનલેટ એરફ્લોની વિક્ષેપ, અથવા અચાનક અથવા અયોગ્ય થ્રસ્ટ લીવર હિલચાલને પગલે ફ્લેમઆઉટ થવાની સંભાવના હતી, જેના પરિણામે કમ્બશન ચેમ્બરમાં હવા-ઇંધણના ખોટા ગુણોત્તરમાં પરિણમ્યું હતું. આધુનિક એન્જિન આ સંદર્ભમાં વધુ મજબૂત છે, અને ઘણીવાર ડિજિટલ રીતે નિયંત્રિત થાય છે, જે ફ્લેમઆઉટને રોકવા માટે તમામ એન્જિન પરિમાણોને નોંધપાત્ર રીતે વધુ અસરકારક નિયંત્રણ માટે પરવાનગી આપે છે અને જો ફ્લેમઆઉટ થાય તો સ્વચાલિત પુનઃપ્રારંભ પણ શરૂ કરે છે. ફ્લેમઆઉટ મોટાભાગે મધ્યવર્તી અથવા ઓછી પાવર સેટિંગ્સ જેમ કે ક્રૂઝ અને ડિસેન્ટમાં થાય છે. જ્યારે વાતાવરણીય અથવા કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ તેના માટે અનુકૂળ હોય ત્યારે ફ્લેમઆઉટને રોકવા માટે, એન્જિન નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ સામાન્ય રીતે સતત ઇગ્નીશન કાર્ય પ્રદાન કરે છે. ઇગ્નિટર્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે માત્ર એન્જિનની શરૂઆતમાં જ થાય છે, જ્યાં સુધી કમ્બશન ચેમ્બરમાં જ્યોત આત્મનિર્ભર ન બને. સતત ઇગ્નીશન સાથે, તેના બદલે, ઇગ્નીટર્સ સતત દર સેકન્ડ કે તેથી ઓછા સમયમાં ફાટી નીકળે છે, જેથી જો ફ્લેમઆઉટ થાય, તો દહન તરત જ પુનઃસ્થાપિત કરી શકાય છે. ફ્લેમઆઉટ પછી, જેટ એન્જિન સામાન્ય રીતે ઉડાનમાં ફરી શરૂ કરી શકાય છે, જો કે વિમાન તેના ઉડાન પરબિડીયુંના ભાગની અંદર ઉડતું હોય જેને એન્જિન રિલેઇટ પરબિડીયું તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. રિલેઇટ પરબિડીયુંમાં પુનઃપ્રારંભનો પ્રયાસ ક્યાં કરવામાં આવે છે તેના આધારે (જે વિમાનની હવાની ગતિ અને ઊંચાઈ પર આધાર રાખે છે), પ્રક્રિયા ફક્ત હવાના પ્રવાહ (પવનચક્કી પુનઃપ્રારંભ) પર આધાર રાખી શકે છે અથવા સફળ ઇગ્નીશન માટે પૂરતી પરિભ્રમણ ગતિ પ્રાપ્ત કરવા માટે કોમ્પ્રેસર માટે સ્ટાર્ટર (સ્ટાર્ટર-સહાયિત પુનઃપ્રારંભ) નો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, એરબસ A320 પેસેન્જર જેટની મહત્તમ ટોચમર્યાદા ઉપરની હોય છે, પરંતુ તેનું પ્રમાણિત એન્જિન રિલેટ પરબિડીયું માત્ર અહીં સુધી વિસ્તરે છે. તે ઊંચાઈ સુધી, પવનચક્કી ફરી શરૂ કરવાનો પ્રયાસ એરસ્પીડ પર કરી શકાય છે; તે ગતિથી નીચે, સ્ટાર્ટર-સહાયિત રિલેઇટ જરૂરી છે. કોર લોક પુનઃપ્રારંભને અશક્ય બનાવી શકે છે. આ પણ જુઓ ઉડ્ડયન લેખોનો સૂચકાંક સંદર્ભો ઉડ્ડયન જેટ એન્જિનને જોખમ આપે છે