Bidston railway station
બિડસ્ટન રેલ્વે સ્ટેશન એ એક રેલ્વે સ્ટેશન છે જે ઇંગ્લેન્ડના મર્સીસાઇડના બિડસ્ટન ગામમાં સેવા આપે છે. આ સ્ટેશન વિર્રલ લાઇનની પશ્ચિમ કિર્બી શાખાના સંગમ પર આવેલું છે, જે મર્સીરેલ નેટવર્કનો ભાગ છે અને ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર વેલ્સ દ્વારા સંચાલિત રેક્સમ સેન્ટ્રલથી બોર્ડરલેન્ડ્સ લાઇન માટે ઉત્તરીય ટર્મિનલ તરીકે કામ કરે છે. ઇતિહાસ બિડસ્ટન સ્ટેશન તેના મોટાભાગના અસ્તિત્વ માટે મુખ્યત્વે ટ્રેનો વચ્ચેનું વિનિમય બિંદુ રહ્યું છે. નજીકના બિડસ્ટન ગામ સિવાય આ સ્ટેશન પ્રમાણમાં અલગ છે અને ત્યાં માત્ર પગપાળા જ પહોંચી શકાય છે. 1970 સુધી આ સ્ટેશન સુધી પહોંચવાનો રસ્તો પાકા વગરનો હતો. સ્ટેશન દ્વારા તેના અલગતાને કારણે, મુસાફરોના નબળા ઉપયોગને કારણે સ્ટેશન બે વાર બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. આજે સ્ટેશનની બાજુમાં એક કાર પાર્ક છે, જ્યાંથી નજીકના જંકશન વન રિટેલ પાર્ક સુધી લેન દ્વારા પહોંચી શકાય છે. વિનિમય તરીકે સ્ટેશનનું મુખ્ય કાર્ય આજે પણ છે. આ સ્ટેશન મૂળરૂપે હોયલેક રેલવે દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે 2 જુલાઈ 1866ના રોજ પૂર્વમાં બર્કેનહેડ ડોકથી પશ્ચિમમાં હોયલેક સુધીની તેમની લાઇન પર મધ્યવર્તી સ્ટેશન તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું. બર્કેનહેડ ડોક ટર્મિનસ એક ટ્રામવે રેલ્વે ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશન હતું, જેમાં વિર્રલ ટ્રામવેના ઘોડાથી ખેંચાયેલા શેરી ટ્રામ દ્વારા બર્કેનહેડ વુડસાઇડ ફેરી સુધીની આગળની મુસાફરી હતી. આ સ્ટેશન સૌપ્રથમ 4 જુલાઈ 1870ના રોજ બંધ થયું હતું અને 1 ઓગસ્ટ 1872ના રોજ ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. 1878માં હોયલેક રેલ્વે લાઇનને પશ્ચિમમાં ડી નદીના કિનારે પશ્ચિમ કિર્બી સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. 1888માં આ લાઇનને બર્કેનહેડ પાર્ક સ્ટેશન સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. બર્કેનહેડ પાર્ક મર્સી રેલ્વે દ્વારા લિવરપૂલ માટેનું એક વિનિમય સ્ટેશન હતું. બર્કેનહેડ ડોક સ્ટેશન પર જૂના ટ્રામવે ઇન્ટરચેન્જ ટર્મિનસને માલ સ્ટેશનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. મુસાફરોની ઓછી સંખ્યાને કારણે જૂન 1890માં સ્ટેશન ફરી બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશનને 18 મે 1896ના રોજ ન્યૂ નોર્થ વેલ્સ અને લિવરપૂલ રેલવેના ઉત્તરીય ટર્મિનસ તરીકે કાયમી ધોરણે ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. દક્ષિણી ટર્મિનસ હાવર્ડન બ્રિજ પર હતું, જે રેક્સહામ, મોલ્ડ અને કોનાહની ક્વે રેલવે લાઇન પર રેક્સહામ સેન્ટ્રલ સાથે જોડાય છે. 1898માં બિડસ્ટન ટર્મિનસ સ્ટેશન બનવાનું બંધ થઈ ગયું હતું અને આ લાઇન વાલાસીમાં સીકોમ્બે સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. બિડસ્ટન પેસેન્જર ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશન બન્યું. 1938માં જ્યારે લંડન મિડલેન્ડ અને સ્કોટિશ રેલવેએ બર્કેનહેડ પાર્કથી વેસ્ટ કિર્બી સુધીની લાઇનનું વીજળીકરણ કર્યું ત્યારે લિવરપૂલ સુધીની ટ્રેનોની શરૂઆત થઈ હતી. વીસમી સદીના પૂર્વાર્ધ દરમિયાન, બિડસ્ટન સ્ટેશન બિડસ્ટન ડી જંક્શન તરીકે જાણીતું હતું અને તે વિર્રલ લાઇન વિદ્યુત સેવાઓ અને સીકોમ્બેથી રેક્સમ અને ચેસ્ટર નોર્થગેટ વરાળ ટ્રેનો વચ્ચેનું વ્યસ્ત આદાનપ્રદાન હતું. 1960માં રેક્સહામ સેવા ડીઝલ ટ્રેનોમાં બદલાઈ ગઈ. તે જ સમયે સીકોમ્બે સ્ટેશન બંધ થવાને કારણે લાઇનના ઉત્તરીય ટર્મિનસને ન્યૂ બ્રાઇટન ખાતે સમાપ્ત કરવા માટે વધુ ઉત્તર તરફ વાળવામાં આવ્યું હતું. બિડસ્ટનથી ન્યૂ બ્રાઇટન સુધીની લાઇનનો વિભાગ 1971માં મુસાફરોના નબળા ઉપયોગને કારણે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં રેક્સહામની લાઇન બર્કેનહેડ નોર્થ ખાતે સમાપ્ત થાય છે. જો કે, પછીથી તેને બિડસ્ટન સુધી કાપી નાખવામાં આવ્યું હતું અને ફરીથી ઓક્ટોબર 1978માં આ સ્ટેશન બોર્ડરલેન્ડ્સ લાઇન પર ટર્મિનસ બની ગયું હતું અને આજે પણ આ સ્થિતિ છે. સ્ટેશનની પૂર્વમાં વાય પર બિડસ્ટન વેસ્ટ અને નોર્થ જંકશન વચ્ચેના વળાંકનો વિભાગ 28 નવેમ્બર 1983ના રોજ કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો. આનાથી મુસાફરો માટે ન્યૂ બ્રાઇટન અને નૂર માટે બિડસ્ટન ડોકનો સીધો માર્ગ દૂર થઈ ગયો. સિગ્નલ બોક્સ બિડસ્ટનમાં 1899માં ચાર સિગ્નલ બોક્સ હતા. આ સિગ્નલ બોક્સ ડી, પશ્ચિમ, પૂર્વ અને ઉત્તર જંકશનની બાજુમાં આવેલા હતા. સ્ટેશનની સૌથી નજીકનું બિડસ્ટન ડી જંક્શન બોક્સ હતું. બીજું ડી જંક્શન સિગ્નલ બોક્સ 1930ના દાયકામાં લંડન, મિડલેન્ડ અને સ્કોટિશ રેલવે દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તે અગાઉના સિગ્નલ બોક્સ કરતાં ઘણું મોટું હતું જે વિર્રલ રેલવે દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ સિગ્નલ બોક્સમાં 65-લિવરની ફ્રેમ હતી અને જ્યારે બાંધવામાં આવ્યું ત્યારે તેણે બિડસ્ટન નોર્થ જંક્શનનું સંચાલન પણ સંભાળ્યું હતું. બિડસ્ટન ડી જંક્શન સિગ્નલ બોક્સ 17 સપ્ટેમ્બર 1994ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને બે મહિના પછી 20 નવેમ્બરના રોજ તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. એન્જિન શેડ અને નૂરનો ઉપયોગ બિડસ્ટન સ્ટેશનમાં નજીકના એન્જિન શેડ, શેડ કોડ 6F હતા, જે મુખ્યત્વે રેક્સમ લાઇનનું સંચાલન કરતા હતા. આ ઈમારત રનિંગ લાઈનોની થોડી દક્ષિણે હતી, જે બિડસ્ટન અને બર્કેનહેડ નોર્થ સ્ટેશનો વચ્ચે અડધી હતી. આ શેડ માન્ચેસ્ટર, શેફિલ્ડ અને લિંકનશાયર રેલવે દ્વારા 1897માં બનાવવામાં આવ્યો હતો અને તેની અંદર બે ટ્રેક હતા. આ શેડમાં પાણીની ટાંકી અને વરાળ એન્જિન માટે કોલાઇંગ સ્ટેજ હતું. લોકોમોટિવ્સના ઉદાહરણો, જે શેડમાં મળી શકે છે, તેમાં એલએનઈઆર ક્લાસ જે94 ઓસ્ટેરિટીનો સમાવેશ થાય છે, જેનો ઉપયોગ બર્કેનહેડ ડોક્સની આસપાસ થતો હતો, અને બીઆર સ્ટાન્ડર્ડ ક્લાસ 9એફ, જે બિડસ્ટન ડોકથી શોટનમાં જ્હોન સમર્સ સ્ટીલવર્ક્સ સુધી આયર્ન ઓર ટ્રેનોનું વહન કરતી હતી. 11 ફેબ્રુઆરી, 1963ના રોજ એન્જિન શેડ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, સાથે જ તેની લોકોમોટિવ્સની ફાળવણી બર્કેનહેડ મોલિંગ્ટન સ્ટ્રીટ ડેપોમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. બંધ થયા પછી ઘણા વર્ષો સુધી આ શેડ અકબંધ રહ્યું હતું. કેટલીક બાજુઓ સ્ટેશનની પૂર્વ બાજુની બાજુમાં, ચાલતી લાઇનની દક્ષિણે આવેલી હતી. આ બાજુઓ 1899 પહેલાં બાંધવામાં આવી હતી અને 29 જુલાઈ 1968ના રોજ માલસામાનની અવરજવર બંધ થયા બાદ તેને દૂર કરવામાં આવી હતી. ટેસ્કો સુપરમાર્કેટ હવે આ સાઇડિંગ્સના સ્થળ પર કબજો કરે છે. આ સ્ટેશન ભૂતપૂર્વ બિડસ્ટન ડોકની સૌથી નજીકનું હતું. અડીને આવેલ બિડસ્ટન ઇસ્ટ જંક્શન અગાઉની બર્કેનહેડ ડોક શાખા લાઇન સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે, પરંતુ 1980ના દાયકાના મધ્યભાગથી નૂરની કામગીરી દ્વારા તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો નથી અને હાલમાં પણ આમ જ છે. સુવિધાઓ આ સ્ટેશન પર આરક્ષણ કાર્યાલય, આશ્રય અને શૌચાલયની સુવિધાઓ છે. ટાપુના પ્લેટફોર્મની દરેક બાજુ છ ગાડીઓ મેળવી શકે છે. આ સ્ટેશન ખુલવાના કલાકો દરમિયાન દરેક સમયે કાર્યરત રહે છે અને તેમાં પ્લેટફોર્મ સીસીટીવી છે. દરેક પ્લેટફોર્મ પર ખુલ્લી હવામાં બેઠક વ્યવસ્થા છે. પ્લેટફોર્મ 1 પર ટિકિટ ઓફિસની બાજુમાં એક પેફોન છે. આ સ્ટેશન "પાર્ક એન્ડ રાઇડ" સેવા પૂરી પાડે છે. મર્સીટ્રેવલની ટ્રાવેલસેફ જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે લાઇટિંગ કૉલમ અને સીસીટીવી સાથે વધુ 198 કાર પાર્કિંગ જગ્યાઓ છે, જે પ્રવાસીઓ માટે મફત છે. નવા કાર પાર્કનું બાંધકામ 2010માં પૂર્ણ થયું હતું. વ્હીલચેર અથવા પ્રામ ધરાવતા મુસાફરો માટે પ્લેટફોર્મ પર પ્રવેશ નથી, કારણ કે પ્રવેશ માત્ર સીડી દ્વારા છે. 3 ઓગસ્ટ 2015ના રોજ, સ્ટેશન પર એક નવું બાઇક એન્ડ ગો આશ્રયસ્થાન ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ 28 ચક્રો માટે સુરક્ષિત ચક્ર સંગ્રહ પ્રદાન કરે છે. સેવાઓ હાલમાં, સેવાઓ દર 15 મિનિટે (સોમવારથી શનિવાર દિવસના સમયે) વેસ્ટ કિર્બી અને લિવરપૂલ સુધી અને દર કલાકે રેક્સહામ સુધી ચાલે છે. રેક્સહામ આવતી અને જતી સેવાઓ સામાન્ય રીતે પ્લેટફોર્મ 2 પરથી સમાપ્ત થાય છે/શરૂ થાય છે, જેનો ઉપયોગ વેસ્ટ કિર્બી ટ્રેનો દ્વારા પણ થાય છે. લિવરપૂલ જતી ટ્રેનો પ્લેટફોર્મ 1 નો ઉપયોગ કરે છે. સાંજે, ટ્રેનો દર 30 મિનિટે વેસ્ટ કિર્બી અને લિવરપૂલ અને દર બે કલાકે રેક્સહામ (આખો દિવસ બેંક રજાઓ પર) સુધી ચાલે છે, જેમાં રવિવારે લગભગ દર 90 મિનિટે સેવા હોય છે. મર્સીરેલની સેવાઓ મર્સીરેલના વર્ગ 507 અને વર્ગ 508 ઇ. એમ. યુ. ના કાફલા દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. રેક્સહામની સેવાઓ સામાન્ય રીતે ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર વેલ્સ, ડબલ-કેરેજ, ક્લાસ 150/2 "સ્પ્રિન્ટર" DMU દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. કેટલીક અથવા તમામ બોર્ડરલેન્ડ લાઇનનું વીજળીકરણ કરવા અને સંભવતઃ તેને વિર્રલ લાઇન સેવાઓમાં સામેલ કરવા માટે ભવિષ્યની દરખાસ્તો કરવામાં આવી છે, પરંતુ કોઈ પ્રતિબદ્ધતા કરવામાં આવી નથી. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ રેક્સમ-બિડસ્ટન લાઇન મેટ્રોપોલિટન બરો ઓફ વિર્રલ ડી. એફ. ટી. કેટેગરી ઇ. સ્ટેશનોમાં બોર્ડરલેન્ડ્સ લાઇન રેલ્વે સ્ટેશનો પર આપનું સ્વાગત છે ગ્રેટ બ્રિટનમાં ભૂતપૂર્વ વિર્રલ રેલ્વે સ્ટેશનો 1866માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1870માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1872માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1890માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1896માં ખોલવામાં આવ્યા હતા જે ઇંગ્લેન્ડમાં મર્સીરેલ 1866 સંસ્થાઓ દ્વારા સેવા આપતા ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર વેલ્સ રેલ રેલ્વે સ્ટેશનો દ્વારા સેવા આપતા રેલ્વે સ્ટેશનો હતા.