List of former municipal bus companies of the United Kingdom
આ યુનાઇટેડ કિંગડમની ભૂતપૂર્વ મ્યુનિસિપલ બસ કંપનીઓની યાદી છે અને તેમના ભાગ્યનું સંક્ષિપ્ત વર્ણન છે, જેમાં 1968 અને 1974માં પી. ટી. ઈ. બસ કામગીરીની રચના સાથે અદ્રશ્ય થઇ ગયેલી કેટલીક મ્યુનિસિપાલિટીઓનો અપવાદ છે. બાકીની મ્યુનિસિપાલિટીઓમાંથી, 1986 પછી બસ નિયંત્રણમુક્ત કરતી વખતે ઘણા વેચાઈ ગયા હતા અથવા તૂટી પડ્યા હતા, જેના માટે તેમને સ્વતંત્ર હાથની લાંબી કંપનીઓમાં અલગ કરવાની જરૂર હતી. માત્ર મુઠ્ઠીભર મ્યુનિસિપલ ઓપરેટરો બાકી છે, કેટલાક ખાનગી ઓપરેટરો સાથે ઇક્વિટી ભાગીદારી સોદા સાથે તેમના ફ્યુચર્સને સુરક્ષિત કરે છે. બાકીના સંચાલકોમાંથી, કાર્ડિફ બસ, લોથિયન બસ અને નોટિંગહામ સિટી ટ્રાન્સપોર્ટ સૌથી મોટા છે. યુકેની ભૂતપૂર્વ સ્થાનિક સત્તામંડળની માલિકીની બસ કંપનીઓ અહીં સૂચિબદ્ધ કંપનીઓને 1986 પછી વેચવામાં આવી હતી અથવા તેનું સંચાલન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. બેરો બરો ટ્રાન્સપોર્ટ મે 1989માં કામગીરીની નિષ્ફળતાને પગલે, સેવાઓને સ્ટેજકોચ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. 22 જાન્યુઆરી 2007ના રોજ, ટ્રાન્સદેવે ડાર્વેન બરો કાઉન્સિલ સાથે બ્લેકબર્નથી બ્લેકબર્ન ટ્રાન્સપોર્ટનો વ્યવસાય હસ્તગત કર્યો અને તેને તેની લેન્કેશાયર યુનાઇટેડ કામગીરી સાથે સંકલિત કર્યો. આ હવે બ્લેકબર્ન બસ કંપની તરીકે વેપાર કરે છે. યલો બસો, બોર્નેમાઉથ યલો બસો સૌપ્રથમ ટ્રાન્સદેવને 17 ડિસેમ્બર 2005ના રોજ 15 મિલિયન પાઉન્ડમાં વેચવામાં આવી હતી, જ્યારે લિબરલ ડેમોક્રેટ-નિયંત્રિત બરો કાઉન્સિલે નિર્ણય લીધો હતો કે તે કંપનીમાં જ સંતોષકારક રીતે રોકાણ કરી શકશે નહીં. ટ્રાન્સદેવે કાઉન્સિલને દસ ટકા ઇક્વિટી પરત કરી હતી. આ ઉપક્રમ 100 વર્ષથી વધુ સમયથી મ્યુનિસિપલ નિયંત્રણ અથવા માલિકી હેઠળ હતો. 3 માર્ચ 2011ના રોજ ટ્રાન્સદેવની તેની આંશિક માલિકીમાંથી તે જૂથ બહાર નીકળવાના પરિણામે કંપની આર. એ. ટી. પી. જૂથનો ભાગ બની હતી. જુલાઈ 2019માં યલો બસોને તેના મેનેજમેન્ટ દ્વારા આર. એ. ટી. પી. પાસેથી ખરીદવામાં આવી હતી. કંપનીએ જુલાઈ 2022માં વહીવટમાં પ્રવેશ કર્યો અને 4 ઓગસ્ટ 2022ના રોજ વેપાર બંધ કરી દીધો. બ્રાઇટન બરો ટ્રાન્સપોર્ટ મ્યુનિસિપલ ઓપરેટરને તત્કાલીન બ્રાઇટન બરો કાઉન્સિલ દ્વારા ડિસેમ્બર 1993માં તેના કર્મચારીઓને વેચવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સંચાલન નામ બ્રાઇટન બ્લુ બસનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ગો-હેડ ગ્રૂપે મે 1997માં કંપનીને ખરીદી હતી અને ત્યારબાદ તેને તેની હાલની બ્રાઇટન એન્ડ હોવ કામગીરીમાં એકીકૃત કરી હતી. બર્નલી એન્ડ પેન્ડલ ટ્રાન્સપોર્ટ બર્નલી એન્ડ પેન્ડલની સંયુક્ત માલિકી બર્નલી અને પેન્ડલ બરો કાઉન્સિલની હતી. લિબરલ ડેમોક્રેટ-નિયંત્રિત પેન્ડલ બરો કાઉન્સિલનો પચાસ ટકા હિસ્સો ફેબ્રુઆરી 1996માં સ્ટેજકોચને વેચવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે, લેબર-નિયંત્રિત બર્નલી બરો કાઉન્સિલે જણાવ્યું હતું કે કંપનીમાં તેનો હિસ્સો વેચવાનો તેનો કોઈ ઇરાદો નથી, પરંતુ તે કંપનીમાં પૂરતા ભંડોળનું રોકાણ કરી શક્યું ન હતું અને ઓક્ટોબર 1996માં સ્ટેજકોચને તેનો હિસ્સો વેચવા માટે મતદાન કર્યું હતું. સ્ટેજકોચે 2001માં ભૂતપૂર્વ બર્નલી એન્ડ પેન્ડલ ગેરેજ અને કામગીરી બ્લેઝફિલ્ડ ગ્રૂપને વેચવાની હતી. બ્લેઝફિલ્ડ ગ્રૂપને ટ્રાન્સદેવ દ્વારા 2006માં ખરીદવામાં આવ્યું હતું. જૂન 2007માં ચેસ્ટરબસને તત્કાલીન ચેસ્ટર સિટી કાઉન્સિલ દ્વારા ફર્સ્ટગ્રુપને વેચવામાં આવી હતી. એરિવા સામેના અદાલતી કેસને કારણે વેચાણની પ્રક્રિયા અપેક્ષા કરતાં વધુ લાંબી હતી, જેમાં કાઉન્સિલ હારી ગઈ હતી. માત્ર કામગીરી વેચવામાં આવી હતી અને શરૂઆતમાં કાફલો અને ડેપો નવા માલિકને કામચલાઉ લોન પર કાઉન્સિલની માલિકીમાં રહ્યા હતા. ફર્સ્ટ ચેસ્ટર એન્ડ ધ વિરલ જાન્યુઆરી 2013માં સ્ટેજકોચ મર્સીસાઇડ એન્ડ સાઉથ લેન્કેશાયરને વેચવામાં આવી હતી. ચેસ્ટરફિલ્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ એપ્રિલ 1990માં તેના મેનેજરોને વેચવામાં આવ્યું હતું, આ કામગીરી હવે સ્ટેજકોચ ઇસ્ટ મિડલેન્ડ્સનો ભાગ છે. તે 1995માં સ્ટેજકોચ જૂથ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને તેમની ઇસ્ટ મિડલેન્ડ મોટર સર્વિસીસ કામગીરીમાં ભળી ગઈ હતી. જોકે મોટાભાગના ચેસ્ટરફિલ્ડ રોલિંગ સ્ટોકનો પ્રથમ વર્ષમાં નિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો, તેમ છતાં ભૂતપૂર્વ ચેસ્ટરફિલ્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ સ્ટોનગ્રેવલ્સ ડેપો હજુ પણ ઉપયોગમાં છે. ચેસ્ટરફિલ્ડ વિસ્તારમાં હજુ પણ "ચેસ્ટરફિલ્ડમાં સ્ટેજકોચ" તરીકે ઓળખાતી ઘણી સ્ટેજકોચ બસો છે જે હજુ પણ ચેસ્ટરફિલ્ડ પરિવહન કાનૂની અક્ષરો ધરાવે છે, જોકે કાનૂની અક્ષરોમાં હવે સ્ટેજકોચ યોર્કશાયરની બાર્ન્સલી વિસ્તાર કચેરી (અગાઉ યોર્કશાયર ટ્રેક્શન) ખાતે વધુ દૂર નોંધાયેલ સરનામું છે. એપ્રિલ 2009ની સ્થિતિ અનુસાર, સ્ટેજકોચના પોતાના પ્રચાર અનુસાર ચેસ્ટરફિલ્ડ વિસ્તાર પૂર્વ મિડલેન્ડ્સ અને યોર્કશાયર વિસ્તાર બંનેનો ભાગ છે, પરંતુ તે અસરકારક રીતે બાર્ન્સલીથી ચાલે છે. ક્લેવલેન્ડ ટ્રાન્ઝિટને મેનેજમેન્ટ અને કર્મચારીઓ દ્વારા મે 1991માં ખરીદવામાં આવ્યું હતું. નવેમ્બર 1994માં સ્ટેજકોચને વેચવામાં આવ્યો હતો. કોલચેસ્ટર બરો ટ્રાન્સપોર્ટ નવેમ્બર 1993માં બ્રિટિશ બસ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું, જે પછીથી કોવી ગ્રૂપને વેચવામાં આવ્યું હતું, કોલચેસ્ટરની બસ કામગીરીને એરિવા કોલચેસ્ટર તરીકે પુનઃબ્રાન્ડેડ કરવામાં આવી હતી જ્યારે કોવીએ 1997માં પોતાનું નામ બદલીને એરિવા રાખ્યું હતું. આ કંપનીને ઓગસ્ટ 2004માં ટેલિંગ્સ-ગોલ્ડન મિલરને વેચવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ તેણે નેટવર્ક કોલચેસ્ટર નામ હેઠળ વેપાર કર્યો હતો. ટેલિંગ્સ-ગોલ્ડન મિલરને જાન્યુઆરી 2008માં એરિવા દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, જેનાથી કોલચેસ્ટરની કામગીરી ફરીથી એરિવાના નિયંત્રણ હેઠળ આવી હતી. આ સેવાઓ ફરી એકવાર અરિવા બ્રાન્ડ હેઠળ કાર્યરત છે. સાયનોન વેલી ટ્રાન્સપોર્ટ ઓગસ્ટ 1992માં રેડ એન્ડ વ્હાઇટ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. રેડ એન્ડ વ્હાઇટ વેસ્ટર્ન ટ્રાવેલની પેટાકંપની હતી, જેને ડિસેમ્બર 1993માં સ્ટેજકોચ વેસ્ટર્ન દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. વ્યાપકપણે નોંધાયેલી ઘટનાઓ વચ્ચે, ઐતિહાસિક નાણાકીય મુશ્કેલીઓ અને ડાર્લિંગ્ટન બસ યુદ્ધની અસરોને કારણે, ડાર્લિંગ્ટન બરો કાઉન્સિલની બસ કામગીરી નવેમ્બર 1994માં વેચાણના પ્રયાસ દરમિયાન વહીવટમાં આવી હતી. ડર્બી સિટી ટ્રાન્સપોર્ટ જુલાઈ 1989માં તેના મેનેજરો અને કર્મચારીઓ અને લ્યુટન એન્ડ ડિસ્ટ્રિક્ટના સંઘને વેચવામાં આવ્યું હતું. આ બ્રિટિશ બસને વેચવામાં આવી હતી, જેને કોવી, જે હવે અરિવા છે, દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. ઇસ્ટ સ્ટેફોર્ડશાયર ડિસ્ટ્રિક્ટ કાઉન્સિલ અગાઉ બર્ટન અપોન ટ્રેન્ટ કોર્પોરેશન ટ્રાન્સપોર્ટ ડિપાર્ટમેન્ટ હતું. 1903માં બર્ટન અપોન ટ્રેન્ટ ટ્રામવેઝ ઓર્ડર દ્વારા તેની રચના કરવામાં આવી હતી, જેને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામવેઝનું નિર્માણ અને સંચાલન કરવાની સત્તા આપવામાં આવી હતી. હથિયારોની લંબાઈ ધરાવતી કંપની બનાવનાર તે પ્રથમ મ્યુનિસિપલ સંચાલક હતા. પરિવહન અધિનિયમ 1985ના અમલીકરણ પહેલાં ઉટૉક્સિટરના સ્ટીવન્સન્સ સાથે વિલિનીકરણ થયું હતું. 1994માં બ્રિટિશ બસ દ્વારા સ્ટીવન્સન્સનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો, જે બદલામાં એરિવા બની હતી. ટાઉન સેવાઓ એરિવા મિડલેન્ડ્સ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી, જોકે સ્ટીવન્સન્સ ઓફ યુટૉક્સિટર ઓપરેટરના લાઇસન્સનો ઉપયોગ પાછળથી માત્ર સ્ટોક-ઓન-ટ્રેન્ટ વિસ્તારમાં વોર્ડલ ટ્રાન્સપોર્ટ સેવાઓ માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં સુધી તે મે 2015માં ડી એન્ડ જી બસને વેચવામાં ન આવી. જુલિયન પેડલ, જેમણે સ્ટીવન્સન્સને એરિવાને વેચી દીધા હતા, તેઓ ડી એન્ડ જી બસ બંનેમાં નાણાકીય હિતો ધરાવે છે, જેઓ કેટલાક ભૂતપૂર્વ ઇ. એસ. ડી. સી. માર્ગો પણ ચલાવે છે. ઇસ્ટબોર્ન બસો જાન્યુઆરી 2009માં સ્ટેજકોચને વેચવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 1993માં ફિલ્ડે બરો કાઉન્સિલ દ્વારા તેના મેનેજમેન્ટને વેચવામાં આવેલી ફિલ્ડે કંપનીને 1994ના ઉનાળામાં બ્લેકપુલ ટ્રાન્સપોર્ટ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, જે પોતે એક મ્યુનિસિપલ ઓપરેટર છે. જાન્યુઆરી 1989માં તત્કાલીન ગ્રેમ્પિયન પ્રાદેશિક પરિષદ દ્વારા તેના કર્મચારીઓને વેચવામાં આવેલી ગ્રેમ્પિયન પ્રાદેશિક પરિવહન, કંપની ફર્સ્ટગ્રુપના પુરોગામી જી. આર. ટી. જૂથમાં વિસ્તરી હતી. ગ્રેટ યાર્માઉથ ટ્રાન્સપોર્ટ ગ્રેટ યાર્માઉથના 49-વાહનોનો કાફલો અને કામગીરી ફર્સ્ટગ્રુપના પુરોગામી ફર્સ્ટબસ દ્વારા સપ્ટેમ્બર 1996માં 11 લાખ પાઉન્ડમાં હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. બહેન કંપની ઇસ્ટર્ન કાઉન્ટીઝના ગ્રેટ યાર્માઉથ માર્ગો સાથેની સેવાઓ શરૂઆતમાં બ્લુ બસ મોનીકર હેઠળ ચલાવવામાં આવી હતી. ગ્રિમ્સબી-ક્લીથોર્પ્સ ટ્રાન્સપોર્ટ તે સમયના ગ્રેટ ગ્રિમ્સબી અને ક્લીથોર્પ્સ બરોની 111-વાહન બસ કામગીરી નવેમ્બર 1993માં સ્ટેજકોચને વેચવામાં આવી હતી. ખોટ કરતી કામગીરીના સમયગાળા પછી જાન્યુઆરી 2020માં હેલ્ટન ટ્રાન્સપોર્ટનો વેપાર બંધ થયો હતો. હાર્ટલપુલ બરો કાઉન્સિલ દ્વારા જૂન 1993માં તેના કર્મચારીઓને વેચવામાં આવેલી હાર્ટલપુલ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપનીને જાન્યુઆરી 1995માં સ્ટેજકોચ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. એકરિંગ્ટન સ્થિત હિન્ડબર્ન ટ્રાન્સપોર્ટ હિન્ડબર્ન બરો કાઉન્સિલે સપ્ટેમ્બર 1996માં તેની બસ કામગીરી સ્ટેજકોચને વેચી દીધી હતી. આ કામગીરીને ટૂંક સમયમાં સહયોગી કંપની સ્ટેજકોચ રિબલમાં ભેળવી દેવામાં આવી હતી, જેમાં એકરિંગ્ટનમાં ગેરેજ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને પડોશી બ્લેકબર્નમાં રિબલ ગેરેજમાંથી સેવાઓ સંચાલિત કરવામાં આવી હતી. 2001માં, સ્ટેજકોચે તેનું બ્લેકબર્ન ગેરેજ અને કામગીરી બ્લેઝફિલ્ડ ગ્રૂપને વેચી દીધી હતી, જેણે પછી લેન્કેશાયર યુનાઇટેડ નામ હેઠળ સેવાઓનું સંચાલન કર્યું હતું. બ્લેઝફિલ્ડ ગ્રૂપને ટ્રાન્સદેવ દ્વારા 2006માં હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને આ સેવાઓને હવે બ્લેકબર્ન બસ કંપની તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ઇન્ટર-વેલી લિંક ફેબ્રુઆરી 1989માં તત્કાલીન રાયમની વેલી ડિસ્ટ્રિક્ટ કાઉન્સિલ દ્વારા નેશનલ વેલ્શને વેચવામાં આવી હતી, જેને 1992ની શરૂઆતમાં રીસીવરશીપમાં મૂકવામાં આવી હતી. ઇસ્લવિન બરો ટ્રાન્સપોર્ટ જાન્યુઆરી 2010માં કેર્ફિલી કાઉન્ટી બરો કાઉન્સિલ દ્વારા સ્ટેજકોચને વેચવામાં આવ્યું હતું. ભૂતપૂર્વ મ્યુનિસિપલ ક્લેવલેન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટે ડિસેમ્બર 1993માં હલની મ્યુનિસિપલ બસ કામગીરી પર કિંગ્સ્ટનને ખરીદ્યું હતું અને કંપનીમાં 49 ટકા હિસ્સો કર્મચારીઓને પરત કરવાની ઓફર કરી હતી. આ ઓપરેશન નવેમ્બર 1994માં સ્ટેજકોચના હાથમાં ગયું હતું. લેન્કેસ્ટર સિટી ટ્રાન્સપોર્ટ કંપનીને 16 ડિસેમ્બર 1992ના રોજ લેન્કેસ્ટર સિટી કાઉન્સિલ દ્વારા બજારમાં મૂકવામાં આવી હતી. મર્સીબસના માલિકો બ્લેકપુલ ટ્રાન્સપોર્ટ સર્વિસીસ અને એમ. ટી. એલ. દ્વારા કંપનીને ખરીદવામાં રસ દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. જોકે, સ્ટેજકોચ દ્વારા વધેલી સ્પર્ધાને પગલે કંપનીને બંધ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. 22 ઓગસ્ટ 1993ના રોજ, કંપનીએ ડેપો અને તેની બાર નવી બસો સ્ટેજકોચ (ઉત્તર પશ્ચિમ) ને વેચીને વેપાર બંધ કરી દીધો હતો. લિસેસ્ટર સિટીબસ લિસેસ્ટર સિટી કાઉન્સિલે નવેમ્બર 1993માં તેની બસ કામગીરી જી. આર. ટી. ગ્રૂપ (ભૂતપૂર્વ એબરડિન બસ સંચાલક) ને વેચી દીધી હતી અને લિસેસ્ટર સિટીબસ હવે ફર્સ્ટ લિસેસ્ટર તરીકે વેપાર કરે છે. લિંકન સિટી ટ્રાન્સપોર્ટને લિંકન સિટી કાઉન્સિલ દ્વારા ડર્બી સિટી ટ્રાન્સપોર્ટ (40 ટકા) અને કંપનીના કર્મચારીઓ અને મેનેજમેન્ટના સંઘને નવેમ્બર 1991માં વેચવામાં આવ્યું હતું. આ કંપનીને 1993માં યોર્કશાયર ટ્રેક્શન ગ્રૂપ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, જે જાન્યુઆરી 1988થી લિંકનશાયર રોડ કારની માલિકી ધરાવે છે. યોર્કશાયર ટ્રેક્શનને સ્ટેજકોચ દ્વારા ડિસેમ્બર 2005માં ખરીદવામાં આવ્યું હતું. બોરોલાઇન મેઇડસ્ટોન બોરોલાઇન મેઇડસ્ટોનની રચના 1986માં મેઇડસ્ટોન બરો કાઉન્સિલની તેમની ઐતિહાસિક પરિવહન શાખા દ્વારા હાથની લંબાઈની કંપની તરીકે કરવામાં આવી હતી. લંડન-ટેન્ડર માર્ગોમાં ટૂંકા વિસ્તરણ પછી, નાણાકીય મુશ્કેલીઓએ કાઉન્સિલને કંપનીને વેચવાનો પ્રયાસ કર્યો. લંડનની કામગીરી કેન્ટિશ બસને વેચવામાં આવી હતી, અને વહીવટમાં કામગીરીના સમયગાળા પછી, મેઇડસ્ટોનની કામગીરી મેઇડસ્ટોન એન્ડ ડિસ્ટ્રિક્ટને વેચવામાં આવી હતી, જેનાથી બોરોલાઇન ઓળખનો અંત આવ્યો હતો. મેર્થીર ટાયડફિલ ટ્રાન્સપોર્ટ 1989 માં કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું. નોર્થમ્પટોનની મ્યુનિસિપલ કામગીરી ઓક્ટોબર 1993માં ફર્સ્ટગ્રુપના પુરોગામી જી. આર. ટી. ગ્રૂપને વેચવામાં આવી હતી, જે બાદમાં ફર્સ્ટ નોર્થમ્પટોન તરીકે કાર્યરત થઈ હતી પરંતુ 2013ના અંતમાં બંધ થઈ ગઈ હતી. પ્લાયમાઉથ સિટીબસ પ્લાયમાઉથ સિટી કાઉન્સિલે કાઉન્સિલની લાંબી બેઠક બાદ ડિસેમ્બર 2009માં કંપનીમાં તેનો 100 ટકા હિસ્સો ગો-અહેડને વેચી દીધો હતો. પોર્ટ્સમાઉથ સિટી ટ્રાન્સપોર્ટ જૂન 1988માં તેના મેનેજમેન્ટ અને કર્મચારીઓને વેચવામાં આવ્યું હતું, ઓક્ટોબર 1989માં સ્ટેજકોચ દ્વારા તેને હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. મોટાભાગનો વ્યવસાય જાન્યુઆરી 1991માં ટ્રાન્ઝિટ હોલ્ડિંગ્સને વેચવામાં આવ્યો હતો અને એપ્રિલ 1996માં ફર્સ્ટબસ હવે ફર્સ્ટગ્રુપને વેચવામાં આવ્યો હતો અને હવે તે ફર્સ્ટ હેમ્પશાયર એન્ડ ડોર્સેટનો ભાગ છે. પ્રેસ્ટન બસ માર્ચ 1993માં તેના કર્મચારીઓને વેચવામાં આવી હતી. જાન્યુઆરી 2009માં કર્મચારીઓએ સ્ટેજકોચ નોર્થ વેસ્ટને વેચવા માટે મતદાન કર્યું ત્યાં સુધી તેઓ વ્યવસાયમાં રહ્યા. આ પછી શહેરમાં બે કંપનીઓ વચ્ચે અઢાર મહિનાની તીવ્ર સ્પર્ધા થઈ હતી. ઓછી સ્પર્ધાને કારણે, સ્ટેજકોચને નવેમ્બર 2009માં પ્રેસ્ટન બસ વેચવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તે હવે રોટાલા જૂથનો ભાગ છે. રોસેન્ડેલ ટ્રાન્સપોર્ટ, જાન્યુઆરી 2018માં રોસેન્ડેલ બરો કાઉન્સિલ દ્વારા ટ્રાન્સડેવને રોસો તરીકે વેચવામાં આવ્યું હતું. સાઉથમ્પ્ટન સિટીબસ સાઉથમ્પ્ટન સિટીબસને ડિસેમ્બર 1993માં તેના કર્મચારીઓને વેચવામાં આવી હતી. ફર્સ્ટગ્રૂપે 1997માં કંપનીને ખરીદી હતી, શરૂઆતમાં તેનું નામ બદલીને ફર્સ્ટ સાઉધમ્પ્ટન રાખવામાં આવ્યું હતું, જે 1999માં પોર્ટ્સમાઉથમાં ભૂતપૂર્વ પીપલ્સ પ્રોવિન્સિયલ ઓપરેશન્સ સાથે ભળી જવાની હતી, અને હવે તે ફર્સ્ટ હેમ્પશાયર એન્ડ ડોર્સેટનો ભાગ છે. સાઉથએન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપનીને સાઉથએન્ડ બરો કાઉન્સિલ દ્વારા જૂન 1993માં બ્રિટિશ બસને વેચવામાં આવી હતી. 1997માં, તે રિબ્રાન્ડેડ અરિવા જૂથનો ભાગ બની ગયું. ટાફ એલી ટ્રાન્સપોર્ટ સપ્ટેમ્બર 1988માં નેશનલ વેલ્શ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જેને 1992ની શરૂઆતમાં રીસીવરશીપમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. ટેસાઇડ ટ્રાન્સપોર્ટ તેના કર્મચારીઓ દ્વારા જૂન 1991માં તત્કાલીન ટેસાઇડ પ્રાદેશિક પરિષદ પાસેથી ખરીદવામાં આવ્યું હતું, તે ફેબ્રુઆરી 1997માં નેશનલ એક્સપ્રેસ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને હવે તે એક્સપ્લોર ડુંડી તરીકે ઓળખાય છે. થેમ્સડાઉન ટ્રાન્સપોર્ટને સ્વિન્ડન બરો કાઉન્સિલ દ્વારા ફેબ્રુઆરી 2017માં ગો સાઉથ કોસ્ટમાં વેચવામાં આવ્યું હતું. યુનાઇટેડ કિંગડમમાં કોચ પરિવહન પણ જુઓ યુનાઇટેડ કિંગડમ સંદર્ભો યુનાઇટેડ કિંગડમ મ્યુનિસિપલ બસ કંપનીઓ બસ કંપનીઓ, યુનાઇટેડ કિંગડમના બસ સંચાલકોની સૂચિ