National Rural Letter Carriers' Association
નેશનલ રૂરલ લેટર કેરિયર્સ એસોસિએશન (એન. આર. એલ. સી. એ.) એ એક અમેરિકન મજૂર સંઘ છે જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પોસ્ટલ સર્વિસ (યુ. એસ. પી. એસ.) ના ગ્રામીણ લેટર કેરિયર્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. એન. આર. એલ. સી. એ. યુ. એસ. પી. એસ. સાથે ગ્રામીણ વાહક હસ્તકલા માટે પગાર સહિત તમામ શ્રમ કરારોની વાટાઘાટ કરે છે અને ફરિયાદ પ્રક્રિયામાં ગ્રામીણ વાહક હસ્તકલાના સભ્યોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. એન. આર. એલ. સી. એ. નો ધ્યેય "ગ્રામીણ પત્ર વાહકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી પદ્ધતિઓમાં સુધારો કરવો, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પોસ્ટલ સર્વિસ સાથે તેમની શ્રમની સ્થિતિને લાભ પહોંચાડવો અને તેના સભ્યોમાં ભ્રાતૃ ભાવનાને પ્રોત્સાહન આપવું" છે. સભ્યપદ એન. આર. એલ. સી. એ. માં જોડાવા માટે, યુ. એસ. પી. એસ. દ્વારા ગ્રામીણ વાહક જહાજમાં ગ્રામીણ વાહક સહયોગી (આર. સી. એ.), અવેજી ગ્રામીણ વાહક, ગ્રામીણ વાહક રાહત (આર. સી. આર.), પાર્ટ-ટાઇમ ફ્લેક્સિબલ (પી. ટી. એફ.), સહાયક ગ્રામીણ વાહક (એ. આર. સી.) અથવા નિયમિત વાહક (હોદ્દો કોડ 71) તરીકે નોકરી કરવી આવશ્યક છે. એન. આર. એલ. સી. એ. તેના સભ્યો માટે કાઉન્ટી, જિલ્લા, રાજ્ય અને રાષ્ટ્રીય બેઠકોમાં માહિતી અને ફેલોશિપ પ્રદાન કરે છે જ્યાં તમામ સભ્યો સંગઠન નીતિ વિકસાવવાની લોકશાહી પ્રક્રિયામાં ભાગ લઈ શકે છે. એન. આર. એલ. સી. એ. તેના સભ્યોને ટપાલ અને હિતની કાયદાકીય બાબતો વિશે માહિતગાર રાખવા માટે 'ધ નેશનલ રૂરલ લેટર કેરિયર "નામનું માસિક પ્રકાશન પૂરું પાડે છે. અમેરિકન શહેરોમાં મફત ટપાલ વિતરણની શરૂઆત 1863માં મર્યાદિત અવકાશ સાથે થઈ હતી. થોડા સમય પછી, ગ્રામીણ નાગરિકોએ સમાન વિચારણા માટે અરજી કરવાનું શરૂ કર્યું. પોસ્ટમાસ્ટર જનરલ જ્હોન વાનામેકરે સૌપ્રથમ નાણાકીય વર્ષ 1891ના તેમના વાર્ષિક અહેવાલમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ટપાલની ગ્રામીણ મફત ડિલિવરી (આર. એફ. ડી.) નું સૂચન કર્યું હતું. તેની શરૂઆત 1896માં પાંચ માર્ગો સાથે થઈ હતી અને પ્રથમ ગ્રામીણ વાહકોને તેમની સેવાઓ માટે દર વર્ષે $300 ચૂકવવામાં આવતા હતા. સાત વર્ષ પછી, તે 322,618 માઇલને આવરી લેતા 15,119 માર્ગો સુધી વિસ્તર્યું હતું, જો કે, અપૂરતો પગાર હજુ પણ એક મુદ્દો હતો. એન. આર. એલ. સી. એ. ની રચના 1903માં તેના સભ્યોની બાકી નીકળતી રકમના વાર્ષિક પચાસ સેન્ટના ખર્ચે કરવામાં આવી હતી. 1906માં, ગ્રામીણ વાહકોને છ રાષ્ટ્રીય રજાઓ આપવામાં આવી હતી. નાતાલ તેમાંથી એક ન હતું, અને 1923 સુધી ગ્રામીણ વાહકો માટે રજા બની ન હતી. 1924 માં, એક વિશેષ સંગઠન સમિતિએ સાધનસામગ્રી જાળવણી ભથ્થું (ઇ. એમ. એ.) માટે લોબી કરવા માટે વોશિંગ્ટન, ડી. સી. ની યાત્રા કરી. તે પછીના વર્ષે તે કાયદો બની ગયો. 1928માં, એન. આર. એલ. સી. એ. એ તેના અધિકારીઓ માટે મુદત મર્યાદા લાગુ કરી હતી, જો કે, 1932માં મુદત મર્યાદા રદ કરવામાં આવી હતી. 1941માં, બીજા વિશ્વયુદ્ધથી ટાયર અને ગેસોલિનના રેશનિંગથી ગ્રામીણ વાહકોને અસર થઈ હતી. એન. આર. એલ. સી. એ. ના પ્રમુખ વોકરે ગ્રામીણ વાહકો માટે રેશનિંગમાંથી કેટલીક મુક્તિ મેળવી હતી. 1946માં, નેશનલ એસોસિએશન ઑફ લેટર કેરીઅર્સ (એન. એ. એલ. સી.) એ તેમના સંઘમાં આર. એફ. ડી. નો સમાવેશ કરવામાં રસ દાખવ્યો હતો. 1947માં એન. આર. એલ. સી. એ. માં ઘટાડો થયો. 17 જાન્યુઆરી, 1962 ના રોજ, પ્રમુખ જ્હોન એફ. કેનેડીએ ફેડરલ સેવામાં કર્મચારી-વ્યવસ્થાપન સહકાર સ્થાપિત કરવાના કાર્યકારી આદેશ 10988 પર હસ્તાક્ષર કર્યા. ગ્રામીણ વાહકોએ એન. આર. એલ. સી. એ. ને તેમના એજન્ટ તરીકે પસંદ કર્યું અને 12 જુલાઈના રોજ, એન. આર. એલ. સી. એ. યુ. એસ. પી. એસ. સાથે રાષ્ટ્રીય વિશિષ્ટ કરાર પર હસ્તાક્ષર કરનાર પ્રથમ ટપાલ સંઘ બન્યું. લાયકાત મેળવવા માટે, સંગઠનોએ દર્શાવવાની જરૂર હતી કે તેઓ જાતિના આધારે ભેદભાવ કરતા નથી. આમ, રાષ્ટ્રીય સંમેલનમાં બેઠકો માટે માત્ર શ્વેત પ્રતિનિધિઓ જ પાત્ર રહેશે તેવી શરતને કોઈ ઠરાવ અથવા પેટા કાયદો પસાર કર્યા વિના એનઆરએલસીએના બંધારણની કલમ 3માંથી શાંતિથી દૂર કરવામાં આવી હતી. એટર્ની જનરલ રોબર્ટ એફ. કેનેડીના ચુકાદામાં અલગ લિંગ પગાર પણ નાબૂદ કરવામાં આવ્યો હતો. 8 સપ્ટેમ્બર, 1978ના રોજ, જ્યારે યુ. એસ. પી. એસ. અને તેના સંગઠનો વચ્ચે કરારની વાટાઘાટો લગભગ ગેરકાયદેસર ટપાલ હડતાળમાં પરિણમી ત્યારે નવા કરાર પર કરાર કરનાર એનઆરએલસીએ પ્રથમ ટપાલ સંઘ હતું. 1994માં એન. એ. એલ. સી. એ અમેરિકન પોસ્ટલ વર્કર્સ યુનિયન સાથેના સોદાબાજીના સંબંધો તોડી નાખ્યા પછી, એન. એ. એલ. સી. ના પ્રમુખ વિન્સ સોમ્બ્રોટોએ એન. આર. એલ. સી. એ. ને એન. એ. એલ. સી. માં જોડાવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. તેમનો પ્રયાસ નિષ્ફળ રહ્યો હતો. 14 નવેમ્બર, 2008ના રોજ, એન. આર. એલ. સી. એ. એ. કાર્ય જીવનની ગુણવત્તા/કર્મચારી સંડોવણી (ક્યુ. ડબલ્યુ. એલ./ઇ. આઇ.) કાર્યક્રમમાંથી ટેકો પાછો ખેંચી લીધો હતો. યુ. એસ. પી. એસ. એ તમામ ક્યુ. ડબલ્યુ. એલ.-ઇ. આઇ. પ્રવૃત્તિઓને ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હોવાથી, તે કોર્પોરેટ લક્ષ્યોને ટેકો આપતા મુદ્દાઓ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા લાગ્યું. એન. આર. એલ. સી. એ. એ ગ્રામીણ કેરિયર્સ અને મેનેજરો માટે સમાન રીતે "કાર્ય જીવનની ગુણવત્તા" સુધારવા કરતાં ક્યુ. ડબલ્યુ. એલ./ઇ. આઇ. ને અલગ દિશામાં આગળ વધતું જોયું. 12 ડિસેમ્બર, 2008ના રોજ યુ. એસ. પી. એસ. એ પુષ્ટિ કરી હતી કે ક્યુ. ડબલ્યુ. એલ./ઇ. આઇ. સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ જશે. જેમ કે એન. આર. એલ. સી. એ. ના પ્રમુખ ડોન કેન્ટ્રીલે કહ્યું, "તેઓ તેનાથી છુટકારો મેળવવા માટે બહાનું શોધી રહ્યા હતા; અમે તેમને તે આપ્યું". 19 ઓગસ્ટ, 2011ના રોજ, એન. આર. એલ. સી. એ. જ્યોર્જિયાના સવાન્નામાં તેના 107મા રાષ્ટ્રીય સંમેલનમાં મહિલા પ્રમુખ, જેનેટ ડ્વાયરને ચૂંટવા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પોસ્ટલ સર્વિસના ઇતિહાસમાં પ્રથમ મજૂર સંઘ બન્યું હતું. તેમણે 2018 સુધી સેવા આપી, જ્યારે તેમણે ફરીથી ચૂંટણી ન લડવાનું પસંદ કર્યું, અને તેમના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ, રોની સ્ટટ્સ દ્વારા અનુગામી બન્યા. ડ્વાયર 21 નવેમ્બર, 2020 ના રોજ જોની મિલરની બાકીની મુદત ભરવા માટે બોર્ડમાં ફરી જોડાયા. 3 જુલાઈ, 2012ના રોજ ટપાલ સેવા અને NRLCA ગ્રામીણ માર્ગ મૂલ્યાંકન વળતર પ્રણાલી (RRECS) બનાવવા માટે સંમત થયા હતા. જાન્યુઆરી 2013 થી જૂન 2018 સુધી, કેન મેરિકલ, ડોન રેટલિફ અને લુઇસ માર્ટિન-વેગાની બનેલી ઇજનેરોની પેનલે એક સ્વચાલિત પ્રણાલી વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું હતું જે કાર્ય પ્રવૃત્તિઓની દૈનિક ગણતરીઓ મેળવે છે (જ્યારે મૂલ્યાંકન પગાર પ્રણાલી મૂળરૂપે 2 અઠવાડિયાની ગણતરી પર આધારિત હતી). કાઉન્ટ ડેટા પ્રોજેક્ટ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલા મેપિંગ સોફ્ટવેરમાંથી પણ લેવામાં આવે છે. મેપિંગ દરેક માર્ગ માટે મુસાફરીની રેખા, ઉપરાંત દરેક ગ્રાહકના સરનામાં સાથે સંકળાયેલ મેઇલસ્ટોપ્સ, મેઇલબોક્સ અને ડાયરેક્ટ ડોર ડિલિવરી સ્ટોપ્સના અંતરને મેળવે છે. આ નકશાવાળા સ્થળોનો ઉપયોગ ચાલવા અને વાહન ચલાવવાના અંતરની ગણતરી કરવા માટે થાય છે. આર. આર. ઇ. સી. એસ. ની ગ્રામીણ વાહક પગાર પર વિનાશક અસર પડી હતી. તમામ ગ્રામીણ પત્ર વાહકોમાંથી બે તૃતીયાંશ લોકોએ દર અઠવાડિયે ઓછામાં ઓછો એક કલાક ગુમાવ્યો હતો અને 44 ટકા લોકોએ ચાર કલાક કે તેથી વધુ સમય ગુમાવ્યો હતો. માત્ર 14 ટકા ગ્રામીણ કેરિયર્સે ખરેખર કલાકો મેળવ્યા હતા. આ ફેરફારોએ તે દિવસોમાં કલાકો ઘટાડીને કામ કરતા દિવસો પણ ઉમેર્યા હતા, જેનાથી ઓવરટાઇમની તકોમાં ઘટાડો થયો હતો. કે રૂટની સંખ્યા (અઠવાડિયાના 5 દિવસે મૂલ્યાંકન કરાયેલા રૂટ) 65,910થી ઘટીને 49,747 થઈ ગઈ, જે 16,163નો તફાવત છે. જે માર્ગો (અઠવાડિયામાં 5.5 દિવસ) 5,012 થી વધીને 11,429 થયા અને એચ માર્ગો (રાહત દિવસ વિના અઠવાડિયામાં 6 દિવસ ચાલતા માર્ગો) 3,427 થી વધીને 13,142 થયા, જે 9,715 નો વધારો દર્શાવે છે. એકંદરે, આર. આર. ઇ. સી. એસ. અમલમાં આવ્યા પછી ગ્રામીણ વાહકોએ તેમના માર્ગોથી સરેરાશ આશરે 2.8 કલાક ગુમાવ્યા હતા. 20 માર્ચ, 2023ના રોજ, એન. આર. એલ. સી. એ. ને સૂચિત કરવામાં આવ્યું હતું કે સિસ્ટમના મુદ્દાઓને કારણે, પી. એસ. ફોર્મ 4241-એ જનરેટ કરી શકાયા નથી, જેના કારણે ઓછામાં ઓછા 8 એપ્રિલ સુધી આર. આર. ઇ. સી. એસ. ના અમલીકરણમાં વિલંબ થયો હતો. 7 એપ્રિલના રોજ, એન. આર. એલ. સી. એ. અને યુ. એસ. પી. એસ. એ એન. આર. એલ. સી. એ. દ્વારા 60 દિવસના વિલંબની માંગ કરવા છતાં, આર. આર. ઇ. સી. એસ. હેઠળ પ્રારંભિક ગ્રામીણ માર્ગ મૂલ્યાંકનના અમલીકરણમાં 22 એપ્રિલ સુધી વિલંબ કરવા માટે સમજૂતી કરી હતી. 21 એપ્રિલના રોજ, એન. આર. એલ. સી. એ. અને યુ. એસ. પી. એસ. 6 મે સુધી તેના અમલીકરણમાં વિલંબ કરવા માટે બીજી સમજૂતી પર પહોંચ્યા હતા. 5 મેના રોજ, અમેરિકાનું એક જૂથ. ડેમોક્રેટ્સ રોન વાયડેન, એલિઝાબેથ વોરેન, શેરોડ બ્રાઉન, એડ માર્કે અને જ્હોન ફેટરમેન અને સ્વતંત્ર બર્ની સેન્ડર્સની બનેલી સેનેટરોએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પોસ્ટમાસ્ટર જનરલ લુઇસ ડીજોયને પત્ર મોકલીને કહ્યું હતું કે જ્યાં સુધી સિસ્ટમની ગંભીર ભૂલો સુધારવામાં ન આવે ત્યાં સુધી આરઆરઇસીએસનો ઉપયોગ થવો જોઈએ નહીં. અનુલક્ષીને, સિસ્ટમ બીજા દિવસે અમલમાં આવી હતી. દેશભરમાં ઘણા વાહકોને લાગ્યું કે એનઆરએલસીએએ આરઆરઇસીએસને અમલમાં આવતા અટકાવવા અથવા સભ્યોને તેના રોલઆઉટની જાણ કરવા માટે બહુ ઓછું કર્યું છે. ટૂંક સમયમાં, એન. આર. એલ. સી. એ. ના બિનપ્રમાણન માટેની માંગણીઓ હસ્તકલામાં વધી. ગ્રાન્ડ રેપિડ્સ, મિશિગનમાં 117મા રાષ્ટ્રીય સંમેલન પછી ટૂંક સમયમાં, નવા પ્રમુખ ડોન મેસ્ટન અને એન. આર. એલ. સી. એ. એ આ વિષય પર નીચેનું નિવેદન બહાર પાડ્યુંઃ એન. આર. એલ. સી. એ. ને સફળ બનાવવા માટે, ઓછામાં ઓછા 30 ટકા ગ્રામીણ વાહકોએ રાષ્ટ્રીય શ્રમ સંબંધ મંડળને ચૂંટણી યોજવા માટે કાર્ડ અથવા અરજી પર સહી કરવી આવશ્યક છે. જ્યાં સુધી ચૂંટણીમાં પડેલા બહુમતી મત સંઘના પ્રતિનિધિત્વની તરફેણમાં ન હોય ત્યાં સુધી સંઘને બિનપ્રમાણિત કરવામાં આવશે. એન. એલ. આર. બી. ને સહીઓ અને મેઇલ બેલેટની ચકાસણી કરવા માટે પૂરતો સમય આપવા માટે 28 ડિસેમ્બર, 2023 સુધીમાં આશરે 34,000 સહીઓ એકત્રિત કરવાની જરૂર પડશે. એનઆરએલસીએ બંધારણ એનઆરએલસીએએ 12 સપ્ટેમ્બર, 1903ના રોજ શિકાગો, ઇલિનોઇસમાં તેના પ્રથમ રાષ્ટ્રીય સંમેલનના બીજા દિવસે તેના પ્રથમ બંધારણને બહાલી આપી હતી. પોપ્યુલર મિકેનિક્સ મેગેઝિન તેમજ આરએફડી ન્યૂઝ (હવે ધ નેશનલ રૂરલ લેટર કેરિયર) ના સંપાદક અને બંધારણ અને પેટા-કાયદા સમિતિના અધ્યક્ષ હેનરી હેવન વિન્ડસરે તેમની સમિતિનો અહેવાલ રજૂ કર્યો હતો, ત્યારબાદ દરેક લેખ પર ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. ચર્ચા કરાયેલા ઘણા વિષયોમાંથી એક યુનિયનની બાકી રકમ હતી. મૂળરૂપે, એન. આર. એલ. સી. એ. એ તેના સભ્યો પાસેથી દર વર્ષે એક ડોલરની માંગ કરી હતી, જો કે, આ બંધારણને બહાલી આપવામાં આવી ત્યાં સુધીમાં આ વાટાઘાટો દર વર્ષે પચાસ સેન્ટ સુધી ઘટાડવામાં આવી હતી (1910 માં, બાકી રકમ દર વર્ષે 75 સેન્ટ સુધી વધારવામાં આવી હતી. તે પછીના વર્ષે, તે ઘટીને 50 સેન્ટ પ્રતિ વર્ષ થઈ ગયું હતું. મૂળ રૂપે માંગવામાં આવેલા ડોલર સુધી પહોંચવામાં 1919 સુધી સમય લાગ્યો હતો). આ કલમોમાં ક્રમમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, અને દરેક અલગ કલમને અપનાવ્યા પછી, સમગ્ર બંધારણ પર મતદાન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને સંપૂર્ણ રીતે અપનાવવામાં આવ્યું હતું. 2007માં, એન. આર. એલ. સી. એ. ના બંધારણમાંથી પેટા કાયદાઓ દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, અને દરેક રાજ્યને રાષ્ટ્રીય કાર્યાલય દ્વારા તેમના રાજ્ય બંધારણ સાથે આવું કરવા માટે નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો હતો. હાલના પેટા કાયદાને બંધારણમાં તેમના યોગ્ય સ્થળોએ સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. પરિણામે, એન. આર. એલ. સી. એ. ના બંધારણમાં અમુક પુનઃગણતરી થઈ હતી. 2011માં, એન. આર. એલ. સી. એ. એ રાષ્ટ્રીય કારભારી પ્રણાલીને બહાલી આપી હતી. રાષ્ટ્રીય સંમેલન એન. આર. એલ. સી. એ. એ તેનું પ્રથમ વાર્ષિક રાષ્ટ્રીય સંમેલન શિકાગો, ઇલિનોઇસ, સપ્ટેમ્બર 11-12,1903માં યોજ્યું હતું. એનઆરએલસીએના પ્રથમ રાષ્ટ્રીય સંમેલનના બીજા દિવસે (સપ્ટેમ્બર 12,1903) એનઆરએલસીએમાં સેવા આપવા માટે ચૂંટાયેલા પ્રથમ અધિકારીઓ હતાઃ પ્રમુખઃ ફ્રેન્ક એચ. કનિંગહામ (ઓમાહા, નેબ્રાસ્કા) ઉપાધ્યક્ષઃ બી. પિટ્સ વુડ્સ (ચેરોકી, આયોવા) સચિવઃ ડબ્લ્યુ. એફ. ટમ્બર (લોકપોર્ટ, ન્યૂ યોર્ક) ખજાનચીઃ ડબ્લ્યુ. એલ. ફેટર્સ (બ્લફ્ટન, ઇન્ડિયાના) કાર્યકારી સમિતિઃ એચ. ઇ. નિવેન (બર્થૌડ, કોલોરાડો), એફ. એ. પુટનામ (ડુડલી, મેસેચ્યુસેટ્સ) અને ઇ. ડ્વાયર (ઓરોરા, ઇલિનોઇસ) 1908માં, મહિલાઓએ પ્રથમ વખત એનઆરએલસીએના રાષ્ટ્રીય સંમેલનમાં હાજરી આપી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, સંમેલન 1942માં સેન્ટ પોલ, મિનેસોટામાં અને પછીના બે વર્ષમાં સિનસિનાટી, ઓહિયોમાં એક નાની પરિષદ સુધી મર્યાદિત હતું. 1945માં પ્રતિનિધિઓના મેળાવડાના બદલામાં રાષ્ટ્રીય બોર્ડ સત્રનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. પંદર રાજ્યોમાંથી 52 પ્રતિનિધિઓએ હાજરી આપી હતી. યજમાન રાજ્યનું પ્રતિનિધિત્વ સૌથી વધુ 13 પ્રતિનિધિઓ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ 12 પ્રતિનિધિઓ સાથે મિશિગન દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું. ઇન્ડિયાના અને નેબ્રાસ્કા બંનેમાં પાંચ, મિઝોરીમાં ચાર, આયોવામાં ત્રણ, મિનેસોટા, ન્યૂ યોર્ક અને ઓહિયોમાં બે-બે અને કોલોરાડો, જ્યોર્જિયા, મેસેચ્યુસેટ્સ અને વિસ્કોન્સિનમાં એક હતું. જ્યારે એન. આર. એલ. સી. એ. દ્વારા પ્રતિનિધિત્વ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે ન તો કેન્સાસ કે ન તો ઓક્લાહોમાનો કોઈ પ્રતિનિધિ હાજર રહ્યો ન હતો. 2020નું સંમેલન, જે સ્પોકેન, વોશિંગ્ટન ઓગસ્ટ 18-21 માં થવાનું હતું, તે 2021ના સંમેલનની જેમ કોવિડ-19ને કારણે રદ કરવામાં આવ્યું હતું. એકમાત્ર વર્ષ જ્યારે રાષ્ટ્રીય સંમેલનનું આયોજન કરવામાં આવ્યું ન હતું તે 1918 હતું, જ્યારે તે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધને કારણે રદ કરવામાં આવ્યું હતું. યુ. એસ. પી. એસ. સાથે કરાર એન. આર. એલ. સી. એ. ગ્રામીણ વાહક હસ્તકલા માટે પગાર સહિત તમામ શ્રમ કરારો માટે ટપાલ સેવા સાથે વાટાઘાટ કરે છે. ગ્રામીણ વાહકોને યુ. એસ. પી. એસ. માં સોદાબાજી એકમના કર્મચારીઓ ગણવામાં આવે છે. આનો અર્થ એ છે કે ટપાલ સેવા અને એનઆરએલસીએ વચ્ચે કરાર છે. માત્ર એન. આર. એલ. સી. એ. ફરિયાદ પ્રક્રિયામાં ગ્રામીણ વાહક હસ્તકના સભ્યોનું પ્રતિનિધિત્વ કરી શકે છે, જેમાં શિસ્તની કાર્યવાહીમાં રક્ષણ પૂરું પાડવાનો સમાવેશ થાય છે. 1962માં એક્ઝિક્યુટિવ ઓર્ડર 10988ની સ્થાપનાને પગલે, એન. આર. એલ. સી. એ. અને યુ. એસ. પી. એસ. એ ગ્રામીણ વાહકો માટેના કરાર પર તેમનો પ્રથમ રાષ્ટ્રીય કરાર સ્થાપિત કર્યો હતો. આ કરારના પરિણામે, હેવી ડ્યુટી એગ્રીમેન્ટ અથવા મૂલ્યાંકન પગાર પ્રણાલીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી (ગ્રામીણ વાહકોને તેમના ચોક્કસ માર્ગના મૂલ્યાંકનના આધારે પગાર ચૂકવવામાં આવે છે. તમામ વાહકોની ફરજોને શ્રેય આપવામાં આવે છે અને તે મુજબ વળતર આપવામાં આવે છે). 12 ઓગસ્ટ, 1970 ના રોજ, પ્રમુખ રિચાર્ડ નિક્સને પોસ્ટલ રિઓર્ગેનાઇઝેશન એક્ટ (પીઆરએ) પર હસ્તાક્ષર કર્યા. પોસ્ટ ઓફિસ વિભાગ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પોસ્ટલ સર્વિસ બની ગયો, અને એન. આર. એલ. સી. એ. એક સંઘ બની ગયું, જેમાં વેતન અને ફ્રિન્જ લાભો માટે સામૂહિક સોદાબાજીના અધિકારો હતા. જ્યારે એન. આર. એલ. સી. એ. અને યુ. એસ. પી. એસ. વચ્ચેનો 2007નો કરાર સમાપ્ત થયો, ત્યારે ગ્રામીણ વિમાન કંપનીઓ લગભગ બે વર્ષ સુધી કરાર વિના કામ કરી રહી હતી. 20 નવેમ્બર, 2010ની મધ્યરાત્રિએ ડિસેમ્બર 2010માં કરારની મુદત પૂરી થવાની સાથે, નવા કરાર પર એન. આર. એલ. સી. એ. અને યુ. એસ. પી. એસ. વચ્ચેની વાટાઘાટો મડાગાંઠમાં સમાપ્ત થઈ અને ત્રીજા પક્ષના મધ્યસ્થી પાસે ગઈ. 3 જુલાઈ, 2012ના રોજ મધ્યસ્થી જેક ક્લાર્કે એનઆરએલસીએ અને યુએસપીએસ પર નવો કરાર લાદ્યો હતો, જે 2015 સુધી ચાલ્યો હતો. નવા કરારમાં એન. આર. એલ. સી. એ. દ્વારા આપવામાં આવેલી છૂટછાટ એ. પી. ડબલ્યુ. યુ. દ્વારા એક વર્ષ અગાઉ આપવામાં આવેલી છૂટછાટને પ્રતિબિંબિત કરે છે. એન. આર. એલ. સી. એ. ના શ્રમ સંબંધોના નિયામક જોય જોહ્ન્સને બે વર્ષના વેતન ફ્રીઝ, બે-સ્તરીય વેતન માળખું અને આરોગ્ય સંભાળના ખર્ચમાં વધારો (19 ટકાથી 24 ટકા) હોવા છતાં યુ. એસ. પી. એસ. મધ્યસ્થી સાથે કરાર સ્વીકારવા માટે મતદાન કર્યું હતું. નવા કરાર હેઠળ અવેજી ગ્રામીણ કેરિયર્સ અને આરસીએને જીવનનિર્વાહના ખર્ચમાં કોઈ વધારો કર્યા વિના પગારમાં વીસ ટકા કાપનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. નવા ભાડે પગાર $19.45 થી ઘટાડીને $15.56 પ્રતિ કલાક કરવામાં આવ્યો હતો. 25 એપ્રિલ, 2016 ના રોજ, પ્રમુખ જેનેટ ડ્વાયર 2018 સુધી ચાલવાના નવા રાષ્ટ્રીય કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવા માટે યુ. એસ. પી. એસ. મુખ્યાલય ખાતે પોસ્ટમાસ્ટર જનરલ મેગન બ્રેનન અને અન્ય ટપાલ અધિકારીઓ સાથે મળ્યા હતા. આર્બિટ્રેશનમાં ન જવા માટે 20 વર્ષથી વધુ સમયમાં પોસ્ટલ સર્વિસ અને એનઆરએલસીએ વચ્ચે આ પ્રથમ વાટાઘાટ કરાર છે. એનઆરએલસીએના સભ્યોએ એપ્રિલમાં 83 ટકા મતની તરફેણમાં કરારને બહાલી આપી હતી. એન. આર. એલ. સી. એ. ના પ્રમુખો એન. આર. એલ. સી. એ.-પી. એ. સી. રાજકીય કાર્યવાહી સમિતિ (એન. આર. એલ. સી. એ.-પી. એ. સી.) ની રચના 1975માં કેપિટોલ હિલ પર ગ્રામીણ પત્રવાહક હિતોનું પ્રતિનિધિત્વ કરવા માટે મુખ્ય સરકારી અધિકારીઓ અને કર્મચારીઓને ટપાલ સેવાના ખાનગીકરણ, પાંચ દિવસની ડિલિવરી અને ગ્રામીણ વાહકોને અસર કરતા અન્ય મુદ્દાઓ પર લોબિંગ કરીને કરવામાં આવી હતી. એન. આર. એલ. સી. એ.-પી. એ. સી. હાલમાં કોંગ્રેસમાં એવા સભ્યોને ટેકો આપે છે જેઓ તેના હોદ્દા માટે મૈત્રીપૂર્ણ હોય છે, મુખ્ય કોંગ્રેસનલ સમિતિઓમાં રહેલા સભ્યોની પહોંચ મેળવે છે, જેમના અધિકારક્ષેત્ર ગ્રામીણ વાહક હસ્તકલા માટે મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓને અસર કરે છે, અને વર્તમાન અને નવા કોંગ્રેસનલ ઉમેદવારો સાથે સંબંધો વિકસાવે છે. એન. આર. એલ. સી. એ.-પી. એ. સી. મુખ્ય મુદ્દાઓ અને વિકાસ પર એન. આર. એલ. સી. એ. ના સભ્યપદને શિક્ષિત કરે છે અને ચેતવે છે અને ગ્રામીણ વાહકોને કાયદાકીય રીતે સામેલ થવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે. પાંચ દિવસની ડિલિવરી 1970 ના દાયકામાં, પોસ્ટમાસ્ટર જનરલ બેન્જામિન એફ. બેલારે ઓર્ગેનાઇઝેશન ઓફ આરબ પેટ્રોલિયમ એક્સપોર્ટિંગ કન્ટ્રીઝ (ઓ. એ. પી. ઈ. સી.) ના પ્રતિબંધના પરિણામે ઉચ્ચ ઉર્જા ખર્ચ સામે લડવાના સાધન તરીકે પાંચ દિવસની ડિલિવરી સૂચવી હતી, જેના પરિણામે વિશ્વભરમાં તેલની કટોકટી સર્જાઈ હતી. એનઆરએલસીએએ પાંચ દિવસની ડિલિવરીનો વિરોધ કર્યો હતો; પ્રતિનિધિ જેમ્સ એમ. હેનલી (ડી-એનવાય) દ્વારા પાંચ દિવસની ડિલિવરીને અવરોધિત કરવા માટેનું બિલ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 28 જાન્યુઆરી, 2009ના રોજ, પોસ્ટમાસ્ટર જનરલ જ્હોન ઇ. પોટરએ સેનેટ સમક્ષ જુબાની આપી હતી કે જો પોસ્ટલ સર્વિસ 2006ના પોસ્ટલ એકાઉન્ટેબિલિટી એન્ડ એન્હાન્સમેન્ટ એક્ટ દ્વારા ફરજિયાત કરાયેલ નિવૃત્ત આરોગ્ય લાભોના પૂર્વ-ભંડોળ માટે તેમની ચુકવણીને ફરીથી ગોઠવી શકશે નહીં, તો યુ. એસ. પી. એસ. જૂન, જુલાઈ અને ઓગસ્ટના ઉનાળાના મહિનાઓ દરમિયાન ડિલિવરીને દર અઠવાડિયે પાંચ દિવસ સુધી ઘટાડવાનું વિચારવા માટે મજબૂર થશે. 10 જૂન, 2009ના રોજ, એનઆરએલસીએ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પોસ્ટલ સર્વિસના અન્ય સંઘ અને વ્યવસ્થાપન જૂથો સાથે, પાંચ દિવસની સેવા યોજના માટે અમલીકરણ યોજના વિકસાવવા સાથે પાંચ દિવસની ડિલિવરીની અસરના અભ્યાસ પર તેના ઇનપુટ માટે સંપર્ક કરવામાં આવ્યો હતો. 30 જુલાઈ, 2009ના રોજ પ્રમુખ ડોન કેન્ટ્રીલે હાઉસ ઓવરસાઇટ એન્ડ ગવર્નમેન્ટ રિફોર્મ સબકમિટી સમક્ષ પાંચ દિવસની ડિલિવરીનો વિરોધ કર્યો હતો. 30 સપ્ટેમ્બર, 2009 ના રોજ, હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સ અને સેનેટ પસાર થયા અને કાયદામાં હસ્તાક્ષર કર્યા. 22, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પોસ્ટલ સર્વિસ પોસ્ટલ સર્વિસ રિટાયરી હેલ્થ બેનિફિટ્સ ફંડમાં ચૂકવે છે તે રકમને 5.4 અબજ ડોલરથી ઘટાડીને 1.4 અબજ ડોલર કરવામાં આવી છે. પીએમજી પોટર અનુલક્ષીને, શનિવાર મેલ ડિલિવરીને દૂર કરવાની યોજનાનું અનાવરણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. ગુરુવાર, 15 એપ્રિલ, 2010 ના રોજ, પીએમજી પોટરએ હાઉસ કમિટી ઓન ઓવરસાઇટ એન્ડ ગવર્નમેન્ટ રિફોર્મ સમક્ષ જુબાની આપી હતી કે વર્ષ 2020 સુધીમાં, યુ. એસ. પી. એસ. નું સંચિત નુકસાન 238 અબજ ડોલરથી વધી શકે છે, અને તે મેઇલ વોલ્યુમ 2009 થી 15 ટકા ઘટશે. પોસ્ટમાસ્ટર જનરલ પેટ્રિક આર. ડોનાહોએ જ્યારે 2011 માં હોદ્દો સંભાળ્યો ત્યારે પાંચ દિવસની ડિલિવરી અંગે તેમના પુરોગામીના મંતવ્યોનો પડઘો પાડ્યો હતો. 6 ફેબ્રુઆરી, 2013ના રોજ, ડોનાહોએ જાહેરાત કરી હતી કે ટપાલ સેવા 5 ઓગસ્ટથી શરૂ કરીને પાંચ દિવસની ટપાલ વિતરણનો અમલ કરશે, આ પગલાથી તેમણે દાવો કર્યો હતો કે વાર્ષિક 2 અબજ ડોલરની બચત થશે. પાછળથી તે જ દિવસે, એન. આર. એલ. સી. એ. ના રાષ્ટ્રીય બોર્ડે તેમની બરતરફીની માંગ કરવા માટે સર્વસંમતિથી મતદાન કર્યું હતું, કારણ કે સાર્વત્રિક સેવાની જવાબદારી અને છ દિવસની ડિલિવરીને એપ્રોપ્રિએશન્સ કાયદામાં કોંગ્રેશનલ ભાષા દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું છે. તેથી, સેવામાં ઘટાડો કરવા માટે ગૃહ અને સેનેટ તરફથી કાર્યવાહીની જરૂર પડશે. 16 જુલાઈના રોજ, હાઉસે ફાઇનાન્સિયલ સર્વિસીસ એન્ડ જનરલ ગવર્નમેન્ટ એપ્રોપ્રિએશન્સ બિલ પસાર કર્યું, જેમાં છ દિવસની ટપાલ વિતરણને સુરક્ષિત કરતી ભાષાનો સમાવેશ થતો હતો, જેનાથી ડોનાહોની યોજના અવરોધિત થઈ હતી. તેઓ 14 નવેમ્બર, 2014ના રોજ નિવૃત્ત થયા હતા. તેમની બદલી, પ્રથમ મહિલા પોસ્ટમાસ્ટર જનરલ મેગન બ્રેનન, પાંચ દિવસની વિરુદ્ધ છ દિવસની ડિલિવરી પર બિન-પ્રતિબદ્ધ રહી છે. જ્યારે પોસ્ટલ કાયદામાં સુધારાની તેમની માંગમાં આ મુદ્દો ટેબલ પર રહે છે, ત્યારે તેમણે કહ્યું છે કે તેઓ "મતભેદો પહેલાં સમાનતા" પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માંગે છે કારણ કે તેઓ કોંગ્રેસ પ્રત્યેનો તેમનો અભિગમ ઘડવા માટે પોસ્ટલ કર્મચારી સંઘો સહિત હિતધારકો સાથે કામ કરે છે. રાષ્ટ્રપતિ બરાક ઓબામાના નાણાકીય વર્ષ 2016ના અંદાજપત્રમાં છ દિવસની ટપાલ વિતરણને નાબૂદ કરવાની નિવર્તમાન પીએમજી ડોનાહોની પ્રસ્તાવિત યોજનાને સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું. 17 ડિસેમ્બર, 2017ના રોજ રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પે એમેઝોન સાથેના ટપાલ સેવાના સંબંધોની ટીકા કરી હતી. ટ્વિટર પર એક પોસ્ટમાં, રાષ્ટ્રપતિએ કહ્યુંઃ "શા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પોસ્ટ ઓફિસ, જે દર વર્ષે અબજો ડોલરનું નુકસાન કરી રહી છે, જ્યારે એમેઝોન અને અન્ય લોકો પાસેથી તેમના પેકેજો પહોંચાડવા માટે આટલો ઓછો ચાર્જ લે છે, જે એમેઝોનને વધુ સમૃદ્ધ અને પોસ્ટ ઓફિસને મૂર્ખ અને ગરીબ બનાવે છે? વધુ ચાર્જ કરવો જોઈએ! " 21 જૂન, 2018 ના રોજ, રાષ્ટ્રપતિએ વ્યાપક સરકારી પુનર્ગઠનની દરખાસ્ત કરી હતી જે કાર્યબળની તાલીમ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે, સરકારી સહાય કાર્યક્રમોને મજબૂત કરશે અને સંઘીય એજન્સીઓને ઘટાડશે. આ દરખાસ્તના ભાગરૂપે, તેમણે ખાનગીકરણ તરફ નજર રાખીને ટપાલ સેવાના પુનર્ગઠનની ભલામણ કરી હતી. તેમની દરખાસ્ત મુજબ, ખાનગીકરણ ખર્ચમાં ઘટાડો કરશે અને નાણાકીય બોજ હેઠળની એજન્સીને ડિજિટલ યુગમાં એડજસ્ટ થવામાં વધુ લવચીકતા આપશે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બંધારણના કન્ફેડરેશનના લેખોમાં, કોંગ્રેસ પાસે પોસ્ટ ઓફિસની સ્થાપના અને નિયમન કરવાની સત્તા હતી (કલમ 1, કલમ 8, કલમ 7), પરંતુ તે કેવી રીતે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે તે સ્પષ્ટ કરતું નથી. એનઆરએલસીએ ટપાલ સેવાના ખાનગીકરણનો સંપૂર્ણ વિરોધ કરે છે અને જાહેરમાં હાઉસ બિલ 993 અને સેનેટ બિલ 933નું સમર્થન કર્યું છે જે ખાનગીકરણને અટકાવશે. સી. ડી. એસ. કોન્ટ્રાક્ટ ડિલિવરી સર્વિસ (સી. ડી. એસ.) યુ. એસ. દ્વારા કરારના આધારે ખરીદવામાં આવે છે. ટપાલ સેવા જેમાં ટપાલ એક યુ. એસ. પી. એસ. નિર્દિષ્ટ પ્રારંભિક બિંદુથી બીજા સુધી, ધોરીમાર્ગ દ્વારા, ખાનગી વાહકો દ્વારા વહન કરવામાં આવે છે. સી. ડી. એસ. વાહકો યુ. એસ. પી. એસ. ના કર્મચારીઓ નથી, પરંતુ સ્વતંત્ર ઠેકેદારો છે જે આ માર્ગો પર ટપાલ સેવા પૂરી પાડે છે. એન. આર. એલ. સી. એ. માને છે કે કરાર વિતરણ યુ. એસ. પી. એસ. ની સુરક્ષા, પવિત્રતા અને સેવાને અવરોધે છે, અને માને છે કે કોંગ્રેસે H.Res નું સમર્થન કરવું જોઈએ. 282 અને એસ. 1457. અન્ય ગ્રામીણ વાહક સંઘો 1920માં, એન. આર. એલ. સી. એ. થી અલગ થવાના પરિણામે રાષ્ટ્રીય ગ્રામીણ પત્ર વાહક સંઘની રચના થઈ; 1946માં, એન. એફ. આર. એલ. સી. મોટા એન. એ. એલ. સી. માં ભળી ગયું. રેલવે ટપાલ સેવાના અશ્વેત કર્મચારીઓ દ્વારા 1913માં ટપાલ કર્મચારીઓના રાષ્ટ્રીય ગઠબંધનની રચના કરવામાં આવી હતી. જો કે યુનિયનનું આયોજન રેલવે ટપાલ સેવામાંથી અશ્વેત લોકોને દૂર કરવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1923માં એનએપીઇ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રથમ ઔદ્યોગિક સંઘ બન્યું હતું, જ્યારે તેણે જાતિ, જાતિ, પંથ અથવા ધર્મને ધ્યાનમાં લીધા વિના જોડાવા ઇચ્છતા કોઈપણ ટપાલ કર્મચારી માટે તેનું સભ્યપદ ખોલ્યું હતું. એન. એ. પી. ઈ. એ તમામ હસ્તકલા, ગ્રામીણ વાહકો સહિત તમામ પાત્ર ટપાલ કર્મચારીઓને સભ્યપદની મંજૂરી આપી હતી. આ પણ જુઓ નેશનલ એસોસિએશન ઑફ લેટર કેરીઅર્સ નેશનલ પોસ્ટલ મેઇલ હેન્ડલર્સ યુનિયન નેશનલ એલાયન્સ ઑફ પોસ્ટલ એન્ડ ફેડરલ એમ્પ્લોઇઝ અમેરિકન પોસ્ટલ વર્કર્સ યુનિયન કેનેડિયન પોસ્ટમાસ્ટર્સ એન્ડ આસિસ્ટન્ટ્સ એસોસિએશન સંદર્ભો અમેરિકન મેઇલ કેરિયર્સ ટ્રેડ યુનિયનોની સ્થાપના 1903 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પોસ્ટલ સર્વિસમાં પોસ્ટલ ટ્રેડ યુનિયનો ટ્રેડ યુનિયનોની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી.