Built Ford Tough Series
બિલ્ટ ફોર્ડ ટફ સિરીઝ (બી. એફ. ટી. એસ.) એ 2003 થી 2017 સુધી પ્રોફેશનલ બુલ રાઇડર્સ (પી. બી. આર.) સ્પર્ધાઓનું પ્રીમિયર સિરીઝ ટૂર નામ હતું. 2003ની ઉદ્ઘાટન સીઝન બી. એફ. ટી. એસ. એ 16 નવેમ્બર, 2002ના રોજ અનકાસવિલે, કનેક્ટિકટમાં મોહેગન સન ઇન્વિટેશનલ સાથે તેના પ્રવાસની શરૂઆત કરી હતી. મોટાભાગની શ્રેણીનું આઉટડોર લાઇફ નેટવર્ક (OLN) પર પ્રસારણ કરવામાં આવ્યું હતું. શ્રેણીની છ ઘટનાઓ એનબીસી પર પ્રસારિત કરવામાં આવી હતી. ટેલિમુન્ડો બે કાર્યક્રમોનું પ્રસારણ કરે છે. શ્રેણીની પ્રથમ દોડ 29 શહેરોમાં યોજાઈ હતી. બી. એફ. ટી. એસ. માં સમગ્ર સીઝન દરમિયાન દરેક ઇવેન્ટમાં વિશ્વના ટોચના 45 રાઇડર્સ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. તમામ પી. બી. આર.-મંજૂર સ્પર્ધાઓમાં સૌથી વધુ કમાણી કરનારા 45 સવારો લાસ વેગાસ, નેવાડામાં થોમસ એન્ડ મેક સેન્ટર ખાતે પી. બી. આર. બિલ્ટ ફોર્ડ ટફ વર્લ્ડ ફાઇનલ્સમાં ભાગ લેવા માટે લાયક ઠર્યા હતા. જો કોઈ સવાર પૂરતા પૈસા ન કમાવીને તેની રેન્કિંગ જાળવી રાખવામાં નિષ્ફળ જાય, તો તેને યુ. એસ. સ્મોકલેસ ટોબેકો કંપની ચેલેન્જર ટૂરના અન્ય સવાર દ્વારા બદલી શકાય છે જેણે વધુ પૈસા કમાયા હતા. 2003માં, બડ લાઇટ કપ શ્રેણી બિલ્ટ ફોર્ડ ટફ શ્રેણી બની હતી. પી. બી. આર. માં પણ આ પહેલી સિઝન હતી જેમાં વિશ્વ ચેમ્પિયનને 10 લાખ ડોલરનું બોનસ મળ્યું હતું. 2003ની બિલ્ટ ફોર્ડ ટફ વર્લ્ડ ફાઇનલ્સ છેલ્લી હતી જેમાં પાંચ રાઉન્ડ હતા, જેમાં તમામ સવારોએ પ્રથમ ચાર રાઉન્ડમાં સવારી કરી હતી અને ટોચના 15 ખેલાડીઓએ ચેમ્પિયનશિપ રાઉન્ડમાં સવારી કરી હતી. કેટલાક બી. એફ. ટી. એસ. કાર્યક્રમો 2006ની સીઝન દરમિયાન ટેલિમુન્ડો પર પ્રસારિત કરવામાં આવશે, અને કેટલાક બી. એફ. ટી. એસ. કાર્યક્રમો 2011ની સીઝન દરમિયાન એન. બી. સી. પર પ્રસારિત કરવામાં આવશે. 2004ની સિઝનમાં ફેરફારો 2004માં, પી. બી. આર. એ વર્લ્ડ ફાઇનલ્સમાં એક ઉન્નત સ્કોરિંગ સિસ્ટમ રજૂ કરી હતી જેથી ખાતરી કરી શકાય કે ચેમ્પિયન ઇવેન્ટ પહેલા નક્કી કરવામાં ન આવે. પ્રથમ, 5,500 સંભવિત પોઇન્ટ્સ ઉપલબ્ધ હતા, જે સુનિશ્ચિત કરે છે કે ઇવેન્ટમાં જતા ટોચના દસ સવારોમાંથી કોઈપણને ખિતાબ જીતવાની તક મળે. રાઉન્ડમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવનાર સ્પર્ધકે 400 પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. બીજા સ્થાને રહેલા સ્પર્ધકે 350 પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. ત્રીજા અને 10 ની વચ્ચે રાખનારા રાઈડર્સને વૃદ્ધિશીલ ધોરણે 15 પોઈન્ટ આપવામાં આવ્યા હતા. અને સવારોને યોગ્ય સવારી માટે મેળવેલા પોઈન્ટ પણ મળ્યા હતા. 1996 થી 2003 સુધી બંધ થયા પછી, પી. બી. આર. અમુક ત્રણ દિવસીય નિયમિત સીઝન ઇવેન્ટ્સમાં પાછા ફર્યા. પી. બી. આર. વર્લ્ડ ફાઇનલ્સમાં હવે આઠ રાઉન્ડ હતા જે બે સપ્તાહના અંતે વહેંચાયેલા હતા. પ્રથમ ત્રણ રાઉન્ડ મંડાલે બે ઇવેન્ટ્સ સેન્ટર ખાતે યોજાયા હતા અને અંતિમ પાંચ રાઉન્ડ થોમસ અને મેક સેન્ટર ખાતે યોજાયા હતા. તમામ સવારોએ પ્રથમ સાત રાઉન્ડમાં ભાગ લીધો હતો. ટોચના 15 સવારો ચેમ્પિયનશિપ રાઉન્ડમાં આગળ વધ્યા. વિશ્વ ફાઇનલ જીતનાર રાઇડરને 2,500 બી. એફ. ટી. એસ. પોઇન્ટ અને 250,000 ડોલર મળ્યા હતા. બીજા સ્થાને 2,250 પોઈન્ટ મળ્યા હતા. અને ત્રીજા અને દસમા વચ્ચે મૂકનારા સવારોને વધારાના ધોરણે 250 સુધી પોઈન્ટ મળ્યા હતા. 2005ની મોસમમાં ફેરફાર 2005માં, પ્રવાસમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. જેમાં શ્રેણીની દરેક પાંચમી સ્પર્ધાના સમાપન પર, પાંચ સૌથી નીચલા ક્રમાંકિત સવારોને ચેલેન્જર ટૂરમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. તે કમાયેલા નાણાં પર આધારિત હતું. પછી ટોચના પાંચ ચેલેન્જર ટૂર રાઇડર્સને બી. એફ. ટી. એસ. સુધી મોકલવામાં આવ્યા હતા. આ સ્થળાંતર એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે શ્રેષ્ઠ સવારો સ્પર્ધાના યોગ્ય સ્તરે સ્પર્ધા કરે. ચેલેન્જર ટૂરનો ઉપયોગ બી. એફ. ટી. એસ. ને પ્રતિભા પ્રદાન કરવાના સાધન તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. વધુમાં, બી. એફ. ટી. એસ. સવારો ચેલેન્જર ટૂર અને હમ્પ એન હોર્ન્સ ટૂર ઇવેન્ટ્સમાં મુક્તપણે સ્પર્ધા કરી શકે છે એમ ધારીને કે કોઈ તકરાર થશે નહીં. બી. એફ. ટી. એસ. સવારોએ આવું કર્યું હશે કારણ કે નીચલા સ્તરના પ્રવાસોમાં મેળવેલા નાણાં પણ ઇચ્છિત ટોચના ક્રમાંકિત 45 સવારોની સ્થિતિ સુધી પહોંચવા તરફ ગણાશે. 2006 સીઝનમાં ફેરફાર 2006 સીઝનની મધ્યમાં, ઓ. એલ. એન. નું નામ બદલીને વર્સસ કરવામાં આવ્યું હતું. તે જ વર્ષે, પી. બી. આર. એ કેનેડા, મેક્સિકો, બ્રાઝિલ અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં કાર્યક્રમોનું નિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું. 2006ની પી. બી. આર. વર્લ્ડ ફાઇનલ્સથી શરૂ કરીને, દરેક આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસમાંથી ટોચના સ્પર્ધકને પી. બી. આર. વર્લ્ડ ફાઇનલ્સના પ્રથમ ત્રણ રાઉન્ડમાં સ્પર્ધા કરવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ટોચના 45 નાણાં કમાવનારાઓ પણ સામેલ હતા જેઓ આ સ્પર્ધા માટે ક્વોલિફાય થયા હતા. જો આંતરરાષ્ટ્રીય આમંત્રિત ખેલાડીઓમાંથી કોઈ પણ પ્રથમ ત્રણ રાઉન્ડ પછી કુલ પોઈન્ટના આધારે ટોચના 15 રાઇડર્સમાં સ્થાન મેળવવામાં સફળ થાય, તો તેમને બાકીના વિશ્વ ફાઇનલ્સ માટે સ્પર્ધા કરવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા. જો તેઓ ટોચના પંદરમાં ન હતા, તો તેઓ બાકીની ઇવેન્ટમાંથી બહાર થઈ ગયા હતા. ઉપરાંત, આ સીઝનની શરૂઆતથી, સવારીઓને હવે ક્વાર્ટર-પોઇન્ટ સિસ્ટમ સાથે સ્કોર કરવામાં આવી હતી (અગાઉની સીઝનમાં સંપૂર્ણ પોઇન્ટ અથવા અડધા પોઇન્ટની વિરુદ્ધમાં, એક સિસ્ટમ જેનું 2004 અને 2005 પી. બી. આર. વર્લ્ડ ફાઇનલ્સમાં પ્રથમ પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું), જે આ સ્થાને રહે છે 2006 થી 2008 સુધી, છેલ્લી કેટલીક નિયમિત-સીઝન બી. એફ. ટી. એસ. ઇવેન્ટ્સ ફોક્સ પર પ્રસારિત કરવામાં આવી હતી. 2007ની મોસમમાં ફેરફારો 2007માં, બિલ્ટ ફોર્ડ ટફ સિરીઝે "ફર્સ્ટ ટુ ફેલ" ફોર્મેટનો અભ્યાસ કર્યો હતો, જેમાં સ્પર્ધાના ચેમ્પિયનશિપ રાઉન્ડમાં જતા ટોચના 5 સવારોનો ક્રમ ઉલટાવી દેવામાં આવ્યો હતો, જેનો અર્થ થાય છે કે આગેવાન પ્રથમ સવારી કરશે અને પાંચમા સ્થાને રહેનાર સવાર છેલ્લી સવારી કરશે. આ ફોર્મેટ ચાહકોમાં અપ્રિય સાબિત થયું અને 2008માં ચેમ્પિયનશિપ રાઉન્ડને તેના મૂળ ફોર્મેટમાં પાછું લાવવામાં આવ્યું હતું. 2008ની સિઝનમાં ફેરફાર 2004થી 2007 સુધી, પી. બી. આર. વર્લ્ડ ફાઇનલ્સના પ્રથમ ત્રણ રાઉન્ડ માંડલે બે ઇવેન્ટ્સ સેન્ટર ખાતે યોજાયા હતા, પરંતુ 2008થી 2009 સુધી તમામ આઠ રાઉન્ડ હવે થોમસ અને મેક સેન્ટર ખાતે યોજાયા હતા. 2009ની મોસમમાં ફેરફાર 2009માં, પી. બી. આર. બી. એફ. ટી. એસ. વિશ્વ વિજેતા બુલ રાઇડર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો જેણે સૌથી વધુ બી. એફ. ટી. એસ. પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. વર્લ્ડ ફાઇનલ્સ ઇવેન્ટ ચેમ્પિયન 8 રાઉન્ડમાંથી સૌથી વધુ એકંદર સ્કોર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો. ઉપરાંત, આ સિઝનમાં બી. એફ. ટી. એસ. ની પ્રથમ પાંચ સ્પર્ધાઓ પછી, પ્રવાસમાં સવારોની સંખ્યા 45 થી ઘટાડીને 40 કરવામાં આવી હતી. પી. બી. આર. વર્લ્ડ ફાઇનલ્સ માટે ક્વોલિફાઇંગ હવે ટોચના 40 કમાણી કરનારાઓ પર આધારિત હતું. 2010ની સીઝનમાં ફેરફાર થયો પી. બી. આર. વર્લ્ડ ફાઇનલ્સનું સ્વરૂપ 1995માં વપરાયેલ સ્વરૂપમાં બદલાઈ ગયું હતું, જ્યાં તમામ સ્પર્ધકોએ પ્રથમ પાંચ રાઉન્ડમાં સવારી કરી હતી, ત્યારબાદ ટોચના 15 સ્પર્ધકો ચેમ્પિયનશિપ રાઉન્ડમાં આગળ વધ્યા હતા. 2010 વર્લ્ડ ફાઇનલ્સથી શરૂ કરીને, પી. બી. આર. ના દરેક આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસમાંથી ટોચના રાઇડરને ઇવેન્ટ માટે ક્વોલિફાય થયેલા ટોચના 40 પૈસા કમાવનારાઓ સાથે ઇવેન્ટના પ્રથમ બે રાઉન્ડમાં સ્પર્ધા કરવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા. જો આંતરરાષ્ટ્રીય આમંત્રિત ખેલાડીઓમાંથી કોઈ પણ બે રાઉન્ડ પછી કુલ પોઈન્ટના આધારે ટોચના 15 રાઇડર્સમાં સામેલ હોય, તો તેમને બાકીની વર્લ્ડ ફાઇનલ્સમાં ભાગ લેવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા. જો તેઓ ટોચના 15 માં ન હતા, તો તેઓ સ્પર્ધામાંથી બહાર થઈ ગયા હતા. વર્લ્ડ ફાઇનલ્સ ઇવેન્ટ જીતનાર રાઇડરને 2,500 બી. એફ. ટી. એસ. પોઇન્ટ અને 250,000 ડોલર મળ્યા હતા. બીજા સ્થાને 2,250 પોઈન્ટ મળ્યા હતા. ત્રીજા અને દસમા વચ્ચે મૂકનારા સવારોને વધારાના ધોરણે 250 સુધી પોઈન્ટ મળ્યા હતા. 2012ની સીઝનમાં ફેરફાર 2012માં, બી. એફ. ટી. એસ. નું હવે મુખ્યત્વે સીબીએસ સ્પોર્ટ્સ નેટવર્ક પર પ્રસારણ કરવામાં આવ્યું હતું. કેટલીક ઇવેન્ટ્સ એનબીસી સ્પોર્ટ્સ નેટવર્ક પર પણ પ્રસારિત કરવામાં આવી હતી (અગાઉ વર્સસ, 2012ની શરૂઆતમાં એનબીસી સ્પોર્ટ્સ નેટવર્કમાં બદલાતા પહેલા). બી. એફ. ટી. એસ. સીઝનની પ્રથમ પાંચ સ્પર્ધાઓ પછી, પ્રવાસમાં સવારોની સંખ્યા 40 થી ઘટાડીને 35 કરવામાં આવી હતી. ઉપરાંત, પી. બી. આર. વર્લ્ડ ફાઇનલ્સ માટેની લાયકાત હવે ટોચના 35 પોઇન્ટ મેળવનારાઓ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવી હતી. અગાઉ, 2009 થી 2011 સુધી વર્લ્ડ ફાઇનલ્સ માટે ક્વોલિફાઇંગ ટોચના 40 કમાણી કરનારાઓ પર આધારિત હતું. 2012 એ વર્ષ હતું જેમાં 15/15 બકિંગ યુદ્ધની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ રાઉન્ડના સમાપન પછી પસંદગીની નિયમિત સીઝનની બી. એફ. ટી. એસ. ઇવેન્ટ્સમાં, વધારાના પોઈન્ટ જીતવાની તક માટે ઇવેન્ટ સમયે ટોચના 15 રાઇડર્સને પી. બી. આર. માં 15 ક્રમના બુલ્સ સામે અવ્યવસ્થિત રીતે મેચ કરવામાં આવ્યા હતા. 15/15 બકિંગ બેટલ્સનું પ્રસારણ સીબીએસ પર કરવામાં આવ્યું હતું. 2013 સીઝનમાં ફેરફાર બી. એફ. ટી. એસ. નિયમિત-સીઝનની ઘટનાઓ અને વર્લ્ડ ફાઇનલ્સનું હવે સંપૂર્ણપણે સી. બી. એસ. સ્પોર્ટ્સ નેટવર્ક પર પ્રસારણ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે 15/15 બકિંગ બેટલ્સનું પ્રસારણ સી. બી. એસ. પર કરવામાં આવ્યું હતું. 2014ની મોસમમાં ફેરફારો 2014માં, બી. એફ. ટી. એસ. એ પી. બી. આર. ના રાષ્ટ્રીય સ્તરે પ્રસારિત કરવામાં આવેલા ભદ્ર પ્રવાસ તરીકે જાણીતું હતું. તે સમયે, આ પ્રવાસ વિશ્વના ટોચના 35 બળદ સવારોથી બનેલો હતો, જેઓ વિશ્વના સૌથી મુશ્કેલ બળદોનો સામનો કરતા હતા. આ પ્રવાસે તે વર્ષે 19 રાજ્યોમાં 27 સ્ટોપ કર્યા હતા. તેની શરૂઆત ન્યૂયોર્ક શહેરના મેડિસન સ્ક્વેર ગાર્ડન ખાતે તેની પ્રથમ ઇવેન્ટ સાથે થઈ હતી. તે લાસ વેગાસ, નેવાડામાં પી. બી. આર. બી. એફ. ટી. એસ. વર્લ્ડ ફાઇનલ્સ સાથે સમાપ્ત થયું. પી. બી. આર. બી. એફ. ટી. એસ. વર્લ્ડ ફાઇનલ્સ બુલ રાઇડિંગની સૌથી ધનિક સ્પર્ધા હતી અને જો વિશ્વ ચેમ્પિયનને $1 મિલિયન બોનસ તેમજ $10,000 બેલ્ટ બકલની ગણતરી કરવામાં આવે તો તે વર્ષે તેને લગભગ $23 લાખ આપવામાં આવ્યા હતા. 2014માં બી. એફ. ટી. એસ. એ આ નિયમોનું પાલન કર્યું હતું. પી. બી. આર. બી. એફ. ટી. એસ. વિશ્વ ચેમ્પિયન બુલ રાઇડર હતો જેણે નિયમિત સિઝનમાં અને વિશ્વ ફાઇનલ ઇવેન્ટમાં સ્પર્ધા કરતી વખતે સૌથી વધુ પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. બી. એફ. ટી. એસ. એ પોઇન્ટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે કર્યો કે સૌથી સુસંગત રાઇડર વિશ્વ ચેમ્પિયન બુલ રાઇડર બને. દરેક રાઉન્ડમાં અને ઇવેન્ટમાં રાઇડરની સમાપ્તિ માટે દરેક ઇવેન્ટમાં પોઇન્ટ્સ મેળવવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ સ્થાને 100 પોઈન્ટ મળ્યા હતા. બીજા સ્થાને 90 પોઈન્ટ મળ્યા હતા. ત્રીજા અને દસમા સ્થાન વચ્ચેના બાકીના સવારોને વૃદ્ધિશીલ સ્કેલ પર પોઈન્ટ મળ્યા હતા. દરેક બી. એફ. ટી. એસ. ઇવેન્ટમાં 35 આખલાની સવારી સાથે એક રાઉન્ડનો સમાવેશ થતો હતો. બે દિવસીય સ્પર્ધા માટે, 35 બળદ સવારોએ રાઉન્ડ 1 અને 2 માં ભાગ લીધો હતો. ટોચના 15 સ્કોર્સ બીએફટીએસ ચેમ્પિયનશિપ રાઉન્ડમાં આગળ વધ્યા. ઇવેન્ટનો વિજેતા ત્રણેય રાઉન્ડમાંથી સૌથી વધુ સંયુક્ત સ્કોર ધરાવતો રાઇડર હતો. વિજેતાને 300 પોઈન્ટ મળ્યા હતા. બીજા સ્થાને રહેલા ફિનિશરને 270 પોઈન્ટ મળ્યા હતા. ત્રીજા અને દસમા વચ્ચે મૂકનારા રાઈડર્સે 30 સુધી વધતા સ્કેલમાં પોઈન્ટ મેળવ્યા. ત્રણ દિવસીય સ્પર્ધા માટે, 35 બળદ સવારોએ રાઉન્ડ 1,2 અને 3 માં ભાગ લીધો હતો. ટોચના 15 સ્કોર્સ બીએફટીએસ ચેમ્પિયનશિપ રાઉન્ડમાં આગળ વધ્યા. ઇવેન્ટ વિજેતા એ તમામ ચાર રાઉન્ડમાંથી સૌથી વધુ સંયુક્ત સ્કોર ધરાવતો રાઇડર હતો. વિજેતાને 400 પોઈન્ટ મળ્યા હતા. બીજા સ્થાને રહેલા ફિનિશરને 260 પોઈન્ટ મળ્યા હતા. ત્રીજા અને દસમા વચ્ચે મૂકનારા રાઈડર્સે વૃદ્ધિશીલ સ્કેલમાં 40 સુધી પોઈન્ટ મેળવ્યા. 2004 માં, પી. બી. આર. એ બી. એફ. ટી. એસ. વર્લ્ડ ફાઇનલ્સમાં એક ઉન્નત સ્કોરિંગ સિસ્ટમ રજૂ કરી હતી જેથી ખાતરી કરી શકાય કે ચેમ્પિયન ઇવેન્ટ પહેલા નક્કી કરવામાં ન આવે. આ નિયમોનું હજુ પણ 2015 સુધી પાલન કરવામાં આવતું હતું, જ્યારે તેમાં વર્લ્ડ સ્ટેન્ડિંગ્સના કુલ પોઈન્ટમાંથી લાયક સવારીના ગુણને દૂર કરીને થોડો ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ, 5,500 સંભવિત પોઇન્ટ્સ ઉપલબ્ધ હતા, જે સુનિશ્ચિત કરે છે કે ઇવેન્ટમાં જતા ટોચના દસ સવારોમાંથી કોઈપણને ખિતાબ જીતવાની તક મળે. રાઉન્ડમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવનાર સ્પર્ધકે 400 પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. બીજા સ્થાને રહેલા સ્પર્ધકે 350 પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. ત્રીજા અને 10 ની વચ્ચે રાખનારા રાઈડર્સને વૃદ્ધિશીલ ધોરણે 15 પોઈન્ટ આપવામાં આવ્યા હતા. અને સવારોને યોગ્ય સવારી માટે મેળવેલા પોઈન્ટ પણ મળ્યા હતા. પી. બી. આર. વર્લ્ડ ફાઇનલ્સમાં છ રાઉન્ડ હતા. તમામ સવારોએ પ્રથમ પાંચ રાઉન્ડમાં ભાગ લીધો હતો. ટોચના 15 સવારો ચેમ્પિયનશિપ રાઉન્ડમાં આગળ વધ્યા. ફાઇનલ ઇવેન્ટ જીતનાર રાઇડરને 2,500 બી. એફ. ટી. એસ. પોઇન્ટ અને 250,000 ડોલર મળ્યા હતા. બીજા સ્થાને 2,250 પોઈન્ટ મળ્યા હતા. અને ત્રીજા અને દસમા વચ્ચે મૂકનારા સવારોને વધારાના ધોરણે 250 સુધી પોઈન્ટ મળ્યા હતા. રાઈડર્સ ઘણી રીતે પી. બી. આર. બી. એફ. ટી. એસ. વર્લ્ડ ફાઇનલ્સ માટે ક્વોલિફાય થઈ શકે છે. એક રીત એ હતી કે સમગ્ર મોસમ દરમિયાન બી. એફ. ટી. એસ. સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લેવો. તેઓ ટૂરિંગ પ્રો ડિવિઝન અને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પર્ધાઓમાં પણ ભાગ લઈ શકે છે. ઓસ્ટ્રેલિયા, બ્રાઝિલ, કેનેડા અને મેક્સિકો એવા દેશો છે જ્યાં તેઓ સ્પર્ધા કરી શકે છે. 2015ની મોસમમાં ફેરફાર 2015 અને તે પછી માટે, પી. બી. આર. એ પી. બી. આર. બી. એફ. ટી. એસ. પોઇન્ટ સિસ્ટમમાં ફેરફાર કર્યો હતો. બી. એફ. ટી. એસ. વર્લ્ડ ચેમ્પિયન બુલ રાઇડર એ છે જેણે નિયમિત સિઝન અને વર્લ્ડ ફાઇનલ્સ દરમિયાન સંયુક્ત રીતે સૌથી વધુ વિશ્વ પોઈન્ટ મેળવ્યા છે. 2015 પહેલા, પોઈન્ટ સિસ્ટમ એ સુનિશ્ચિત કરવા પર કેન્દ્રિત હતી કે સૌથી સુસંગત રાઇડર વિશ્વ ચેમ્પિયન બને. જો કે, પી. બી. આર. ના સ્થાપકોએ હંમેશા ઇચ્છ્યું છે કે જે બળદ સવાર સતત જીતે છે તે સૌથી વધુ સ્પર્ધાઓ જીતે છે; આમ, ચેમ્પિયનશિપ. તેથી 2015 માં શરૂ કરીને, એક નવી પોઇન્ટ સિસ્ટમ અમલમાં આવી. આ પરિવર્તનની અસર પી. બી. આર. ના તમામ પ્રવાસો, 15/15 બકિંગ યુદ્ધ અને ઓસ્ટ્રેલિયા, બ્રાઝિલ, કેનેડા અને મેક્સિકોના આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસોને થઈ હતી. ક્વોલિફાઇડ રાઇડ સ્કોર્સ હવે વર્લ્ડ સ્ટેન્ડિંગ્સ પોઇન્ટ કુલમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા ન હતા. જોકે, તેનો ઉપયોગ ઇવેન્ટ રાઉન્ડ અને ઇવેન્ટ એગ્રીગેટમાં પ્લેસમેન્ટ નક્કી કરવા અને ઇવેન્ટ અને વર્લ્ડ સ્ટેન્ડિંગ બંને નક્કી કરવા માટે થતો હતો. દરેક બી. એફ. ટી. એસ. ઇવેન્ટમાં 35 આખલાની સવારી સાથે એક રાઉન્ડનો સમાવેશ થતો હતો. બે દિવસીય સ્પર્ધા માટે, 35 બળદ સવારો રાઉન્ડ 1 અને 2 માં સ્પર્ધા કરશે. ટોચના 15 સ્કોર્સ બીએફટીએસ ચેમ્પિયનશિપ રાઉન્ડમાં આગળ વધ્યા. ઇવેન્ટનો વિજેતા ત્રણેય રાઉન્ડમાંથી સૌથી વધુ સંયુક્ત સ્કોર ધરાવતો રાઇડર હતો. ત્રણ દિવસીય કાર્યક્રમ માટે, 35 બળદ સવારો રાઉન્ડ 1,2 અને 3 માં પૂર્ણ કરશે. ટોચના 15 સ્કોર્સ બીએફટીએસ ચેમ્પિયનશિપ રાઉન્ડમાં આગળ વધ્યા. ઇવેન્ટનો વિજેતા ત્રણેય રાઉન્ડમાંથી સૌથી વધુ સંયુક્ત સ્કોર ધરાવતો રાઇડર હતો. બી. એફ. ટી. એસ. પર ચાર કાર્યક્રમો હતા જેને મુખ્ય કાર્યક્રમો ગણવામાં આવતા હતા. તેઓ ન્યુ યોર્ક સિટી, ન્યુ યોર્ક; આર્લિંગ્ટન, ટેક્સાસ; લાસ વેગાસ, નેવાડા; અને નેશવિલ, ટેનેસી હતા. મુખ્ય સ્પર્ધાઓમાં વિવિધ સ્વરૂપોમાં સ્પર્ધા, બોનસ બુલ્સ અને વધુ ઇનામની રકમ આપવામાં આવતી હતી. આ મુખ્ય કાર્યક્રમો સીબીએસ પર પ્રસારિત કરવામાં આવ્યા હતા. એકસાથે, આ ચાર મુખ્ય ઘટનાઓએ પી. બી. આર. ગ્રાન્ડ સ્લેમ શ્રેણીની રચના કરી. 15/15 બકિંગ બેટલ્સ કેટલીક PBR BFTS ઇવેન્ટ્સમાં ઓફર કરવામાં આવી હતી. આ પ્રકારની સ્પર્ધા પી. બી. આર. માં ટોચના 15 બળદ સવારો અને સ્પર્ધામાં ટોચના 15 બળદ સાથે મેળ ખાતી હતી. મેચ રેન્ડમ હતી. આ કાર્યક્રમ માટે એક અલગ પર્સ હતું. રાઉન્ડ પોઈન્ટના 1 અને 2 ગણા દરે પોઈન્ટ મેળવવામાં આવ્યા હતા. પોઇંટ્સ વિજેતા તરફ ધ્યાન આપતા ન હતા પરંતુ વિશ્વ સ્થિતિ તરફ ગણતરી કરતા હતા. સૌથી વધુ સવારી સ્કોર ધરાવતો બળદ સવાર વિજેતા હતો. પી. બી. આર. બી. એફ. ટી. એસ. વર્લ્ડ ફાઇનલ્સ માટે ક્વોલિફાઇંગ પોઈન્ટ પર આધારિત હતું. પી. બી. આર. ના તમામ પ્રવાસોમાં પોઇન્ટ્સ મેળવી શકાય છેઃ બિલ્ટ ફોર્ડ ટફ સિરીઝ, વેલોસિટી ટૂર, ટૂરિંગ પ્રો ડિવિઝન અને આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસો. આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસોમાં ઓસ્ટ્રેલિયા, બ્રાઝિલ, કેનેડા અને મેક્સિકો સામેલ હતા. મેળવેલા પોઈન્ટ અનુસાર વર્લ્ડ સ્ટેન્ડિંગ્સમાં ટોચના 35 ક્રમાંકિત સવારોએ વર્લ્ડ ફાઇનલ્સમાં ભાગ લીધો હતો. વેલોસિટી ટૂરના વર્ષના અંતે વિજેતા, વેલોસિટી ટૂર ફાઇનલ્સમાં ટોચના ત્રણ સર્વોચ્ચ ક્રમાંકિત ફિનિશર અને વેલોસિટી ટૂર ફાઇનલ્સમાં પી. બી. આર. ના ચાર આંતરરાષ્ટ્રીય સર્કિટમાંથી એકનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા સર્વોચ્ચ ક્રમાંકિત અંતિમ આંતરરાષ્ટ્રીય આમંત્રિતને વર્લ્ડ ફાઇનલ્સમાં વાઇલ્ડ-કાર્ડ બર્થ મળી હતી. 2015 બી. એફ. ટી. એસ. વર્લ્ડ ફાઇનલ્સ લાસ વેગાસ, નેવાડામાં સંપન્ન થઈ હતી. તેણે લગભગ 22 લાખ ડોલરનું ઇનામ આપ્યું હતું. આમાં વિશ્વ ચેમ્પિયનને $1 મિલિયનનું બોનસ સામેલ હતું. વિશ્વ ચેમ્પિયનને 10,000 ડોલરની ચેમ્પિયનશિપ બેલ્ટ બકલ પણ મળી હતી. આ 17મી અને અંતિમ વખત હતું જ્યારે પી. બી. આર. વર્લ્ડ ફાઇનલ્સ થોમસ એન્ડ મેક સેન્ટર ખાતે યોજાશે. 2016ની સીઝનમાં ફેરફાર 2016માં, પી. બી. આર. વર્લ્ડ ફાઇનલ્સ લાસ વેગાસ પટ્ટી પર ટી-મોબાઇલ એરેનામાં ખસેડવામાં આવી હતી. પ્રોફેશનલ બુલ રાઇડર્સ અનલીશ ધ બીસ્ટ સિરીઝ બડ લાઇટ કપ સિરીઝ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ પીબીઆર વર્લ્ડ ફાઇનલ્સ પ્રોફેશનલ બુલ રાઇડર્સ ફોર્ડ મોટર કંપની અશ્વારોહણ રમતગમત સ્પર્ધાઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રોડીયો સ્પર્ધા શ્રેણી પ્રોફેશનલ બુલ રાઇડર્સ બકિંગ બુલ્સ રાઇડર્સ લાસ વેગાસમાં રમતગમત સ્પર્ધાઓ