Oldsmobile straight-8 engine
ઓલ્ડ્સમોબાઇલે 1930 અને 1940ના દાયકામાં સ્ટ્રેટ-8 એન્જિનનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. 1932થી 1949માં ઓવરહેડ વાલ્વ રોકેટ વી8ની રજૂઆત સુધી આ કંપનીની ટોચની એન્જિન પસંદગી હતી, અને તે ટૂંક સમય માટે ઓલ્ડ્સમોબાઇલ એલ-સિરીઝ માટે વિશિષ્ટ હતી. 240 ઓલ્ડ્સમોબાઇલ સ્ટ્રેટ-8નું આ પ્રથમ વર્ઝન હતું. તે એક પરંપરાગત સાઇડ-વાલ્વ એન્જિન હતું જેણે 1932માં 3350 આરપીએમ પર 87 બીએચપી સાથે જીવનની શરૂઆત કરી હતી. આ પ્રારંભિક પ્રકાર 1932માં તેની રજૂઆતથી 1937માં મોટી 257 રજૂ કરવામાં આવી ત્યાં સુધી 5 વર્ષ સુધી ચાલ્યો હતો. 1933માં વીજળી વધારીને 90 બીએચપી અને પછી 1935માં 100 એચપી કરવામાં આવી હતી, જ્યાં સુધી 1937માં તે તબક્કાવાર બંધ ન થઈ ગઈ. 1933માં અગાઉના "રેડ ઇન પ્લેસ" બેબિટ બેરિંગ્સના બદલે દૂર કરી શકાય તેવા "શેલ" બેરિંગ્સની રજૂઆત પણ જોવા મળી હતી. આ પ્રારંભિક ઓલ્ડ્સમોબાઇલ સ્ટ્રેટ એઇટ્સમાં ડિસ્ટ્રીબ્યુટર સિલિન્ડર હેડ પર માઉન્ટ થયેલ હોય છે જ્યારે પછીના 257.1 એન્જિનમાં તે એન્જિનની ડાબી બાજુએ માઉન્ટ થયેલ હોય છે. એન્જિનની આ શ્રેણી 1934-1936 સમયગાળા દરમિયાન લાસેલ સાથે વહેંચવામાં આવી હતી, પરંતુ તેના પ્રકારમાં 248 ક્યુબિક ઇંચની ક્ષમતામાં થોડો વધારો થયો હતો. 257 ઓલ્ડ્સમોબાઇલ સ્ટ્રેટ-8નો આ બીજો પ્રકાર હતો. તે 3600 આરપીએમ પર 110 બીએચપી અને 2000 આરપીએમ પર 210 પાઉન્ડ-ફૂટ ટોર્ક સાથેનું પરંપરાગત સાઇડ-વાલ્વ એન્જિન પણ હતું. 8 સિલિન્ડર જૂના એન્જિનનો આ પ્રકાર 11 વર્ષ સુધી ચાલ્યો હતો. એન્જિનના પછીના સંસ્કરણે સંકોચન 6.50 થી વધારીને 7 કર્યું હતું, જેનું પરિણામ 3600 આરપીએમ પર 115 બીએચપી અને 2000 આરપીએમ પર 218 પાઉન્ડ-ફૂટ ટોર્ક હતું. પોન્ટીઆક સ્ટ્રેટ-8 એન્જિન બ્યુઇક સ્ટ્રેટ-8 એન્જિન ઓલ્ડ્સમોબાઇલ સ્ટ્રેટ-6 એન્જિન ઓલ્ડ્સમોબાઇલ V8 એન્જિન GM એન્જિનની યાદી સ્ટ્રેટ-8 સ્ટ્રેટ-આઠ એન્જિન