Bethlehem Pike
બેથલહેમ પાઇક એ યુ. એસ. ના પેન્સિલવેનિયા રાજ્યમાં આવેલો એક ઐતિહાસિક લાંબો માર્ગ છે જે ફિલાડેલ્ફિયા અને બેથલહેમ, પેન્સિલવેનિયાને જોડે છે. તેની શરૂઆત મિનસી ટ્રેઇલ તરીકે ઓળખાતા મૂળ અમેરિકન માર્ગ તરીકે થઈ હતી, જે 1760ના દાયકામાં કિંગ્સ રોડ તરીકે ઓળખાતા વસાહતી ધોરીમાર્ગમાં વિકસ્યો હતો. મોટાભાગનો માર્ગ પાછળથી યુ. એસ. રૂટ 309નો ભાગ બન્યો, જે હવે પેન્સિલવેનિયા રૂટ 309 છે. ઇતિહાસ વસાહતી યુગ બેથલહેમ પાઈકની ઉત્પત્તિ મૂળ અમેરિકન માર્ગમાંથી થઈ છે જે મિન્સી ટ્રેઇલ તરીકે ઓળખાય છે. મિનસી ભારતીયોના નામ પરથી નામ આપવામાં આવેલ આ પગેરું વાદળી પર્વતો અને દક્ષિણની જમીનો વચ્ચેથી પસાર થયું હતું. ડિસેમ્બર 1740માં, ડેવિડ નિટ્શમેન અને તેમનો પક્ષ આ માર્ગ પર બેથલહેમ અને નાઝારેથ ગયા હતા. એક વર્ષ પછી, બીજો પક્ષ એ જ માર્ગને પાર કરીને પ્રથમમાં જોડાયો. નિકોલસ ઝિન્ઝેન્ડોર્ફ, બીજા પક્ષમાં સામેલ હતા જેમણે મોનોકેસી ખાડીના કિનારે કેબિનમાં પાયોનિયરોની મુલાકાત લીધી હતી. નાતાલની પૂર્વસંધ્યાએ, ઝિન્ઝેન્ડોર્ફ એક પ્રખ્યાત પ્રેમ-તહેવારની સેવાની ઉજવણી કરે છે, જે દરમિયાન નવી વસાહતને બેથલહેમ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. બેથલહેમની સ્થાપના પછી, માર્ગ પર સંખ્યાબંધ વસાહતો ઊભી થવા લાગી, જેના કારણે તેનો સતત ઉપયોગ થતો રહ્યો અને ધોરીમાર્ગને કિંગ્સ રોડ કહેવામાં આવતો રહ્યો. જ્યોર્જ ક્લેઈન દ્વારા કરવામાં આવેલી પ્રથમ સફર 10 સપ્ટેમ્બર, 1763ના રોજ સ્ટેજ વેગન દ્વારા કરવામાં આવી હતી. બાદમાં તેઓ સાપ્તાહિક ધોરણે ફિલાડેલ્ફિયા અને બેથલહેમ વચ્ચે નિયમિત પ્રવાસ કરતા હતા. તેમણે સોમવારે બેથલહેમની સન ઇનથી શરૂઆત કરી હતી અને ગુરુવારે ફિલાડેલ્ફિયામાં કિંગ ઓફ પ્રશિયા ઇનથી પરત ફર્યા હતા. બેથલહેમ પાઇક અને જર્મનટાઉન એવન્યુ કિંગ્સ હાઇવેના પ્રથમ બે વિભાગો હતા, જે ફિલાડેલ્ફિયા અને ઉત્તર વચ્ચે મુસાફરો અને તેમનો માલ વહન કરતો મુખ્ય માર્ગ હતો. ફિલાડેલ્ફિયાના ઉત્તરીય પ્રદેશોમાં, પાઈક ઓલ્ડ યોર્ક રોડને છેદે છે. એક દંતકથા અનુસાર, મહાન ભારતીય વડા તમાનેન્દે તમામ જમીનો યુવાન જર્મનોની દ્રષ્ટિમાં રજૂ કરી હતી. મૂળ વતનીઓ પાસેથી મળેલી ભેટને અનુસરીને, તેઓએ ધાર્મિક વિધિ પૂર્ણ કરી, સૂર્ય ઉગ્યો, અને માણસોએ સ્થળનું નામ રાઇઝિંગ સન રાખ્યું. અમેરિકન ક્રાંતિકારી યુદ્ધ દરમિયાન, બ્રિટિશ અધિકારીઓ આધુનિક પાઈકના દક્ષિણ ટર્મિનસ નજીક એકઠા થયા હતા. જે દિવસોમાં તેમની સેનાએ વ્હાઇટમાર્શ ખાતે કોન્ટિનેન્ટલ આર્મીનો સામનો કર્યો હતો તે દિવસોમાં તેઓ એકઠા થયા હતા. વ્હાઇટમાર્શ ખીણમાં માર્ગની વધુ ઉત્તરમાં તે સ્થળ છે જ્યાં જ્યોર્જ વોશિંગ્ટને હોવેને ખાડીમાં રાખ્યો હતો, આમ તે ઇતિહાસમાં ચર્ચ હિલ તરીકે પ્રખ્યાત બન્યું હતું. વેલી ફોર્જ જતા પહેલા, વોશિંગ્ટન અને તેની સેનાએ 11 ડિસેમ્બર, 1777ના રોજ અહીં પડાવ નાખ્યો હતો. ક્રાંતિ દરમિયાન, પાઈક વ્યસ્ત સમયગાળાનો સામનો કરતી હતી, કારણ કે બેથલહેમ યુદ્ધના અધિકારીઓ, કેદીઓ અને સૈનિકોથી ભરેલું હતું. 13 સપ્ટેમ્બર, 1777ના રોજ બેથલહેમમાં ભારે ઉત્તેજના હતી, જ્યારે પેટ્રિઅટ આર્મી ફિલાડેલ્ફિયાથી પીછેહઠ કરી હતી. બાદમાં, ડેવિડ રિટનહાઉસથી એક્સપ્રેસ કુરિયર દ્વારા એક પત્ર આવ્યો હતો, જેમાં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે 700 વેગનમાં તમામ લશ્કરી સ્ટોર્સને બેથલહેમ પાઈક પર ઉત્તરમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. ચર્ચ અને રાજ્યની ઘંટડીઓ પણ પાઈક પર સુરક્ષિત રાખવા માટે મોકલવામાં આવતી હતી. ક્વેકરટાઉનમાં, લિબર્ટી બેલ વહન કરતી વેગન તૂટી પડી હતી. 25 સપ્ટેમ્બર, 1777ના રોજ ઘંટ ઉતારવાની ફરજ પડી હતી. આખરે વેગનનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું અને તેમને એલનટાઉન મોકલવામાં આવ્યા, જ્યાં તે હેમિલ્ટન સ્ટ્રીટ પર જોખમથી છુપાયેલું હતું. આ માર્ગ રોકહિલ ટાઉનશીપમાંથી પસાર થાય છે, જ્યાં ન્યૂ જર્સી અને પેન્સિલવેનિયાની સેનાઓએ 1799માં વસાહતી વિધાનસભાના સભ્ય રિચાર્ડ પીટર્સની વાત સાંભળી હતી. તેઓએ સેલર્સ ટેવર્ન ખાતે પડાવ નાખ્યો હતો, જે આજે સેલર્સવિલે તરીકે ઓળખાય છે. બેથલહેમ ટર્નપાઇક 1804માં, આ માર્ગ બેથલહેમ ટર્નપાઇક તરીકે ઓળખાતો ટોલ માર્ગ બની ગયો હતો. ટોલ માત્ર સવારના કલાકો દરમિયાન સ્વૈચ્છિક હતા. 11 માર્ચ, 1834ના રોજ પેન્સિલવેનિયાના ગવર્નર જ્યોર્જ વુલ્ફે બેથલહેમ ટર્નપાઇક રોડ કંપનીને તેના ઘણા દરવાજા ઉભા કરવા માટે અધિકૃત લાઇસન્સ પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. ટર્નપાઇકને ઘોડાઓ, ઢોરઢાંખર અને ગાડીઓ પર મુસાફરો પાસેથી ટોલ વસૂલવાની સત્તા આપવામાં આવી હતી. 1904 માં, બેથલહેમ પાઇક 100 વર્ષ સુધી ટોલ કર્યા પછી મુક્ત માર્ગ બની ગયો. આ ટોલ 1910માં દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે પેન્સિલવેનિયાએ 31 મે, 1911ના રોજ સ્પ્રોલ રોડ બિલ પર હસ્તાક્ષર કર્યા, ત્યારે રાજ્યએ કોમનવેલ્થમાં ધોરીમાર્ગો પર કબજો કરવાનું શરૂ કર્યું. બિલમાં બેથલહેમ પાઈકને નોર્થમ્પટોન કાઉન્ટીમાં લેજિસ્લેટિવ રૂટ 297 (એલઆર 297) અને લેહાઈ કાઉન્ટીમાં એલઆર 153 તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવ્યો છે. બક્સ અને મોન્ટગોમેરી કાઉન્ટીઓ દ્વારા પાઈકને એલઆર 153 તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવી હતી. ક્રમાંકિત રસ્તાઓની ઉંમર 1926માં, જ્યારે યુ. એસ. ક્રમાંકિત ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, ત્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં દરેક નિયુક્ત પગદંડીને સંખ્યા આપવામાં આવી હતી અને મોટાભાગના બેથલહેમ પાઈકને યુ. એસ. રૂટ 309 (યુએસ 309) તરીકે સહી કરવામાં આવી હતી. સિસ્ટમ બનાવવામાં આવ્યા પછી ત્રણ દાયકાના સમયગાળા દરમિયાન, પાઈકને બેથલહેમથી સેન્ટર વેલી સુધી પેન્સિલવેનિયા રૂટ 12 (પી. એ. 12) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. મધ્ય ખીણની દક્ષિણે, આ માર્ગ યુ. એસ. 309 તરીકે ઓળખાતો હતો. 1960 સુધીમાં, રસ્તાના એક ભાગને પેન્સિલવેનિયા રૂટ 191 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે તેણે પી. એ. 12ના સમગ્ર માર્ગને બદલી નાખ્યો હતો. ફિલાડેલ્ફિયાની ઉત્તરે, યુ. એસ. 309 ને નવા બાંધવામાં આવેલા ફોર્ટ વોશિંગ્ટન એક્સપ્રેસવે પર નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, જે બેથલહેમ પાઇક પર મૂળ સંરેખણની પૂર્વમાં છે. 1970 સુધીમાં, યુ. એસ. 309 ને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું સ્થાન પેન્સિલવેનિયા રૂટ 309 દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. માર્ગની શરૂઆત પછી, પી. એ. 309ને સેલર્સવિલેને બાયપાસ કરીને અને બેથલહેમ પાઈકની પશ્ચિમમાં નવા બાંધવામાં આવેલા ફ્રીવે પર ખસેડવામાં આવ્યો હતો. છ વર્ષ પછી, ઇન્ટરસ્ટેટ 378 ને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને પી. એ. 191 ને કાપી નાખવામાં આવ્યું હતું, આમ તેમની અગાઉની ગોઠવણીને પેન્સિલવેનિયા રૂટ 378 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. આજે આધુનિક બેથલહેમ પાઈકને મોટાભાગે લેહાઈ અને ડેલવેર વેલીઝમાં પેન્સિલવેનિયા રૂટ 309 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. ફિલાડેલ્ફિયામાં, 15,000 વાહનોના દૈનિક ટ્રાફિક સાથે, રસ્તાને એસ. આર. 4017 તરીકે સાઇન કરવામાં આવ્યો છે. મોન્ટગોમેરી કાઉન્ટીમાં પાઈકને એસ. આર. 2018 તરીકે રૂટ કરવામાં આવે છે, જ્યારે પી. એ. 309 ની સમાંતર છે. ફોર્ટ વોશિંગ્ટનની ઉત્તરે, આ માર્ગ પી. એ. 309 તરીકે ઓળખાય છે, જેમાં દરરોજ સરેરાશ 17,000 થી 21,000 વાહનો હોય છે. સેલર્સવિલેમાં પાઈક પર એસ. આર. 4013, પી. એ. 152ની દક્ષિણે અને પી. એ. 152ની ઉત્તરે એસ. આર. 4085 તરીકે સહી કરવામાં આવી છે. ક્વેકરટાઉનથી સેન્ટર વેલી સુધી, પાઈક પી. એ. 309 પર વર્તમાન હોદ્દાની પશ્ચિમમાં જૂની ગોઠવણી ધરાવે છે. ક્વેકરટાઉન વિસ્તારમાં, પાઈકના પી. એ. 309 સેગમેન્ટમાં દરરોજ સરેરાશ 18,000 વાહનોનો ટ્રાફિક થાય છે. સેન્ટર વેલીની ઉત્તરે, માર્ગને પી. એ. 378, ઓલ્ડ બેથલહેમ પાઇક અને ઓલ્ડ ફિલાડેલ્ફિયા પાઇક તરીકે ગોઠવવામાં આવ્યો છે, જેમાં પી. એ. 378 પર દરરોજ સરેરાશ 17,000 વાહનોનો ટ્રાફિક થાય છે. પાઈકનો સૌથી ઉત્તરીય ભાગ બેથલહેમમાં મુખ્ય શેરી તરીકે ઓળખાય છે. લોઅર ગ્વેનેડે ટાઉનશીપમાં બેથલહેમ પાઈકને સુધારવા માટે એક પ્રોજેક્ટની રચના કરી હતી અને તેનો અંદાજિત ખર્ચ $500,000 હતો. મુખ્ય આંતરછેદો પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પેન્સિલવેનિયામાં રસ્તાઓ ફિલાડેલ્ફિયામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સ્ટ્રીટ્સમાં મૂળ અમેરિકન રસ્તાઓ મોન્ટગોમેરી કાઉન્ટીમાં ફિલાડેલ્ફિયા પરિવહન, બક્સ કાઉન્ટીમાં પેન્સિલવેનિયા પરિવહન, લેહાઈ કાઉન્ટીમાં પેન્સિલવેનિયા પરિવહન, નોર્થમ્પટોન કાઉન્ટીમાં પેન્સિલવેનિયા પરિવહન, પેન્સિલવેનિયામાં ભૂતપૂર્વ ટોલ રસ્તાઓ પેન્સિલવેનિયામાં ઐતિહાસિક રસ્તાઓ અને પેન્સિલવેનિયામાં રસ્તાઓ પેન્સિલવેનિયાના મૂળ અમેરિકન રસ્તાઓ ઇતિહાસ