Manhattan Regional Airport
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કેન્સાસના રિલે કાઉન્ટીમાં આવેલું મેનહટન પ્રાદેશિક હવાઈમથક કેન્સાસનું બીજું સૌથી વ્યસ્ત વ્યાપારી હવાઈમથક છે. તે મેનહટન, કેન્સાસ શહેરની માલિકીનું છે અને ડાઉનટાઉન મેનહટનથી લગભગ પાંચ માઇલ દક્ષિણપશ્ચિમમાં છે. અમેરિકન એરલાઇન્સ શિકાગો ઓ 'હેર આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક અને ડલ્લાસ/ફોર્ટ વર્થ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક માટે દૈનિક પાંચ ઉડાનો સાથે હવાઇમથકને સેવા આપે છે. આ હવાઇમથકનો ઉપયોગ સામાન્ય ઉડ્ડયન માટે અને લશ્કરી અને કોલેજની રમતગમત ટીમો દ્વારા ચાર્ટર્ડ વિમાનો માટે પણ થાય છે (આ હવાઇમથક ફોર્ટ રિલેથી ચાર માઇલ પૂર્વમાં અને કેન્સાસ સ્ટેટ યુનિવર્સિટીના એથલેટિક સંકુલથી આઠ માઇલ દક્ષિણપશ્ચિમમાં છે). 2013-2017 માટે સંકલિત હવાઈમથક પ્રણાલીઓની રાષ્ટ્રીય યોજનાએ તેને પ્રાથમિક વ્યાપારી સેવા હવાઈમથક (દર વર્ષે 10,000થી વધુ યોજનાઓ) તરીકે વર્ગીકૃત કર્યું છે. ઓગસ્ટ 2009માં અમેરિકન ઇગલે તેની સેવા શરૂ કર્યા પછી એરપોર્ટ પર ટ્રાફિકમાં વધારો થયો હતો. 2008 અને 2012 ની વચ્ચે, ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશનના રેકોર્ડ દર્શાવે છે કે એરપોર્ટ પર વાર્ષિક પેસેન્જર બોર્ડિંગ (એનપ્લેનમેન્ટ્સ) 16,489 થી વધીને 69,000 થી વધુ થઈ ગઈ છે. સૌથી તાજેતરના આંકડા 2018માં 70,705 આંકડા દર્શાવે છે. 13 જૂન, 1939ના રોજ કામચલાઉ ઘાસના રનવેના વાવેતર સાથે બાંધકામની શરૂઆત થઈ હતી. આ સુવિધા નવેમ્બર 1940માં સમર્પિત કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ "મેનહટન મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ" ટર્મિનલ 19 એપ્રિલ, 1953ના રોજ યુ. એસ. સાથે સમર્પિત કરવામાં આવ્યું હતું. સેનેટર ફ્રેન્ક કાર્લસન ભાષણ આપી રહ્યા છે. કોન્ટિનેન્ટલ એરલાઇન્સની ડીસી-3 ફ્લાઇટ્સ તે મહિને શરૂ થઈ હતી. 1950ના દાયકાથી સંખ્યાબંધ એરલાઇન્સે મેનહટન પ્રાદેશિક હવાઇમથકને સેવા આપી છે. 1979માં, રનવેના દક્ષિણપશ્ચિમ છેડા 3-21 ને 1,500 ફૂટ લંબાવવામાં આવ્યો હતો અને સમગ્ર રનવેને 50 ફૂટ પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે ફ્રન્ટિયર એરલાઇન્સ દ્વારા સંચાલિત નવી બોઇંગ 737 સેવાને મંજૂરી આપી હતી. મૂળ રનવેમાં 1963 થી 13 ઇંચ કોંક્રિટ છે, જેમાં 1979 થી દક્ષિણપશ્ચિમ છેડે વધારાના કોંક્રિટ અને પહોળા વિસ્તારો છે. રનવે 3 ના અંતે સુસંગત 1000 ફૂટ વિસ્તારની સરખામણીમાં લોકલાઇઝર એન્ટેનાના સ્થાનને કારણે રનવે 21 ના પ્રસ્થાન છેડે રનવે સલામતી વિસ્તાર માટે માત્ર 660 ફૂટ વિસ્તાર બનાવવામાં આવ્યો છે. તેથી, રનવે 21ની ઉતરાણ લંબાઈ 7,000 છે જ્યારે રનવે 3 પરથી ટેકઓફ અને ઉતરાણની લંબાઈ 6660 ફૂટ છે. વર્તમાન એરલાઇન ટર્મિનલ 2015 અને 2016 ની વચ્ચે બે તબક્કામાં ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે 1997 ના ટર્મિનલને બદલે હતું. $18 મિલિયનના આ પ્રોજેક્ટમાં બે દરવાજામાંથી ત્રણ જેટ બ્રિજ પાર્કિંગની જગ્યાઓ છે, અને તે બોઇંગ 737 અથવા એરબસ એ320 જેટલા મોટા વિમાનોને સમાવી શકે છે. નવા ટર્મિનલમાં ટિકિટિંગ, સામાનનો દાવો, કાર ભાડા અને સુરક્ષા તપાસ માટે વધુ જગ્યા છે. ત્યાં એક રેસ્ટોરન્ટ માટે જગ્યા છે, પરંતુ ઓગસ્ટ 2017 સુધીમાં ભાડૂત મળ્યો નથી. ઐતિહાસિક એરલાઇન સેવા કોન્ટિનેન્ટલ એરલાઇન્સ મેનહટન ખાતેની પ્રથમ સુનિશ્ચિત એરલાઇન કોન્ટિનેન્ટલ એરલાઇન્સ હતી, જેણે એપ્રિલ 1953માં ડગ્લાસ ડીસી-3 ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરી હતી. મેનહટનને ડેનવર અને કેન્સાસ સિટી વચ્ચેના માર્ગ પર સ્ટોપ તરીકે ઉમેરવામાં આવ્યું હતું, જે માર્ગ કોલોરાડો અને કેન્સાસના નાના શહેરોમાં કુલ દસ સ્ટોપ બનાવે છે. કોન્ટિનેન્ટલ 1961માં બહાર નીકળી ગયું, તેનું સ્થાન સેન્ટ્રલ એરલાઇન્સ દ્વારા લેવામાં આવ્યું. સેન્ટ્રલ એરલાઇન્સ સેન્ટ્રલ એરલાઇન્સે 1961 થી 1967 સુધી મેનહટન અને અન્ય કેટલાક સ્થળોએ સ્ટોપ્સ સાથે ડેનવર અને કેન્સાસ સિટી વચ્ચેના ભૂતપૂર્વ કોન્ટિનેન્ટલ એરલાઇન્સ માર્ગને પસંદ કરીને સેવા પૂરી પાડી હતી. સેન્ટ્રલે ડીસી-3 વિમાનનો પણ ઉપયોગ કર્યો હતો. કેપિટોલ એર સર્વિસ કેપિટોલ એર સર્વિસ (આઇસીએઓ એરલાઇન ડેઝિગ્નેટર સીપીએક્સ) નું મુખ્ય મથક 1960ના દાયકાથી મેનહટનમાં હતું, જ્યાં સુધી કંપનીએ 1989માં ફ્લાઇટ્સ બંધ ન કરી દીધી, એફએએ દ્વારા બહુવિધ સલામતી અને રેકોર્ડ રાખવાના ઉલ્લંઘન માટે બે વાર ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવ્યા પછી. કેપિટોલ એર સમગ્ર ઉત્તરપૂર્વીય કેન્સાસના શહેરોમાં પોઇન્ટ-ટુ-પોઇન્ટ હવાઈ સેવા પૂરી પાડે છે. 1970ના દાયકામાં હવાઈ ટેક્સી સેવા કેપિટલ એરને બે દુર્ઘટનાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેમાં એક દુર્ઘટનામાં મૃત્યુ પામી હતી. 1980ના દાયકામાં તેનું એક વિમાન ટેકઓફ ક્લિયરન્સની રાહ જોતી વખતે પવનના ઝાટકાથી લપસી ગયું હતું અને અન્ય વિમાન, ટ્વીન ઓટર, ટર્મિનલ બિલ્ડિંગની બાજુએ કપાઈ ગયું હતું, બંને ઘટનાઓ કેન્સાસ સિટી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર બની હતી. તેની ઊંચાઈએ કેપિટોલ એર મેનહટન; સેલિના, કેએસ (એસએલએન); ટોપેકા, કેએસ (એફઓઈ); લોરેન્સ, કેએસ (એલડબલ્યુસી); અને કેન્સાસ સિટી, એમઓ (એમસીઆઈ) ને બે 20-પેસેન્જર ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ટ્વીન ઓટર્સ અને નાના સેસના 402 વિમાનોનો ઉપયોગ કરીને સેવા આપી હતી. 1987ના મધ્યથી 1989ની શરૂઆત સુધી કેપિટોલ એર બ્રેનિફ એરવેઝ વતી બ્રેનિફ એક્સપ્રેસ તરીકે કાર્યરત હતી. ફ્રન્ટિયર એરલાઇન્સ 1967માં સેન્ટ્રલ એરલાઇન્સ સાથે ભળી ગઈ ત્યારથી શરૂ કરીને, મૂળ ફ્રન્ટિયર એરલાઇન્સ મેનહટનથી સેલિના, વિચિતા (આઇસીટી) અને ડેનવર (ડીઇએન) પશ્ચિમ તરફ અને ટોપેકા (એફઓઈ) અને કેન્સાસ સિટી પૂર્વ તરફ 44 બેઠકોની કન્વાયર સીવી 580 પર ઉડાન ભરી હતી. 1979ના અંતમાં શરૂ કરીને ફ્રન્ટિયરે તેમના કોનવાયર પ્રોપેલર વિમાનને તે જ રૂટ પર બોઇંગ 737 જેટ સાથે બદલ્યું હતું. લિંકન ખાતે સ્ટોપ સાથે શિકાગો ઓ 'હેર આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકની સીધી સેવા પણ 737 સાથે ઉમેરવામાં આવી હતી. 1983માં ઓલ ફ્રન્ટિયર સર્વિસનો અંત આવ્યો અને તેનું સ્થાન એર મિડવેસ્ટ દ્વારા લેવામાં આવ્યું. ટ્રાન્સ સેન્ટ્રલ એરલાઇન્સ થોડા સમય માટે મેનહટનથી ઓક્લાહોમા સિટી અને ડલ્લાસ/ફોર્ટ સુધી કાર્યરત હતી. 1982 માં ફેરચાઇલ્ડ સ્વિયરિંગેન મેટ્રોલિનર કોમ્યુટર એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ કરીને વર્થ. એર મિડવેસ્ટની શરૂઆત 1982માં થઈ હતી, વિચિતા સ્થિત એર મિડવેસ્ટએ મેનહટનથી કેન્સાસ સિટી અને સેલિના સુધી 17 મુસાફર સ્વિયરિંગેન મેટ્રોલિનર II પર ઉડાન ભરી હતી. 1986 થી 1988 સુધી એર મિડવેસ્ટ ઇસ્ટર્ન એર લાઇન્સ સાથે સંકળાયેલી હતી, જે ઇસ્ટર્ન એક્સપ્રેસ તરીકે કાર્યરત હતી અને પૂર્વીય રંગ યોજનામાં 30 મુસાફરોની સાબ 340એએસને કેન્સાસ સિટીમાં ઉડાડી હતી. જ્યારે ઈસ્ટર્નએ 1988ના અંતમાં કેન્સાસ સિટી ખાતે તેનું કેન્દ્ર બંધ કર્યું, ત્યારે એર મિડવેસ્ટએ બ્રેનિફ એરલાઇન્સના બીજા અવતાર સાથે નવા કોડશેર કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા, જેણે એમસીઆઈ ખાતે એક નાનું કેન્દ્ર શરૂ કર્યું હતું અને બ્રેનિફ એક્સપ્રેસ તરીકે સ્વિયરિંગેન મેટ્રોલિનર II પર કેન્સાસ સિટી માટે ઉડાન શરૂ કરી હતી. આ કેન્સાસ સિટી માટે કેપિટોલ એરની સેવા ઉપરાંત બ્રેનિફ એક્સપ્રેસ તરીકે પણ કાર્યરત હતી. બ્રેનિફે નાદારી નોંધાવી અને 1989ના અંતમાં બંધ કરી દીધી અને એર મિડવેસ્ટ કેન્સાસ સિટીમાં તેમની પોતાની બ્રાન્ડિંગ હેઠળ કામ કરવા પાછા ફર્યા. એર મિડવેસ્ટ ટીડબલ્યુએ સાથે મુખ્ય વાહકોના સેન્ટ લૂઇસ હબ ખાતે ટ્રાન્સ વર્લ્ડ એક્સપ્રેસ તરીકે કોડશેર કરાર પણ ચલાવી રહી હતી. 1990માં ટૂંકા સમય માટે મેનહટનથી સેન્ટ લૂઇસ માટે એમ્બ્રેયર ઇ. એમ. બી. 120 બ્રાઝિલિયા વિમાનનો ઉપયોગ કરીને નોનસ્ટોપ ટી. ડબલ્યુ. એક્સપ્રેસ ફ્લાઇટ્સ ચલાવવામાં આવી હતી. 1991માં એર મિડવેસ્ટને નેવાડાના મેસા એર ગ્રૂપને વેચવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ, એર મિડવેસ્ટ (મેસા એર ગ્રૂપની પેટાકંપની), યુ. એસ. એરવેઝ સાથે કોડશેર કરાર હેઠળ કામ કરતી હતી અને યુ. એસ. એરવેઝ એક્સપ્રેસ તરીકે કામ કરતી હતી, તેણે 19-પેસેન્જર બીચક્રાફ્ટ 1900ડી ટર્બોપ્રોપ એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ કરીને ત્રણ દૈનિક ફ્લાઇટ્સ સાથે મેનહટન, કેન્સાસથી કેન્સાસ સિટી, મિઝોરીને સેવા આપી હતી. આ સેવા 2008માં સમાપ્ત થઈ હતી જ્યારે મેસા એર ગ્રૂપે એર મિડવેસ્ટ ડિવિઝન બંધ કરી દીધું હતું અને મેસા દ્વારા સંચાલિત તમામ આવશ્યક હવાઈ સેવા કરાર અને ફ્લાઇટ્સ બંધ કરવામાં આવી હતી. ગ્રેટ લેક્સ એરલાઇન્સ 30 માર્ચ, 2008 અને 7 એપ્રિલ, 2010 ની વચ્ચે મેનહટન માટે ઉડાન ભરી હતી, મેસા ગયા પછી અને અમેરિકન ઇગલે વધારાના વિસ્તરણની જાહેરાત કર્યા પછી સેવા સમાપ્ત કરી હતી. ત્રણ દૈનિક ઉડાનો હતી, મોટાભાગના દિવસો કેન્સાસ સિટી માટે અને શરૂઆતમાં ડેનવર માટે બે દૈનિક ઉડાનો (એક સ્ટોપ સાથે) હતી. ડેનવરની ફ્લાઇટ્સ પાછળથી દરરોજ એક વખત કાપવામાં આવી હતી. ગ્રેટ લેક્સે બીચ 1900ડીનો ઉપયોગ કર્યો હતો. એલિજિએન્ટ એર એલિજિએન્ટ એર 7 નવેમ્બર, 2013 થી 23 ફેબ્રુઆરી, 2014 સુધી મેનહટન અને ફોનિક્સ-મેસા ગેટવે એરપોર્ટ વચ્ચે બે વાર સાપ્તાહિક ફ્લાઇટ્સની ટૂંકા ગાળાની સેવા સંચાલિત કરે છે. અમેરિકન ઇગલ અમેરિકન ઇગલે 26 ઓગસ્ટ, 2009ના રોજ ડલ્લાસ/ફોર્ટ વર્થ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (DFW) માટે બે દૈનિક નોનસ્ટોપ ફ્લાઇટ્સ સાથે સેવા શરૂ કરી હતી. 2010માં શિકાગો ઓ 'હેર ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (ઓ. આર. ડી.) માટે નવી સેવા તેમજ ડી. એફ. ડબલ્યુ. માટે ત્રીજી ઉડાન ઉમેરવામાં આવી હતી. DFW માટેની ઉડાનો સ્કાયવેસ્ટ એરલાઇન્સ દ્વારા બોમ્બાર્ડિયર CRJ700 શ્રેણીના વિમાનો સાથે અને એમ્બ્રેર ERJ-145s અને એમ્બ્રેર ERJ-175s સાથે એન્વોય એર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. ઓ. આર. ડી. માટેની ઉડાનો દૂત એર ઇ. આર. જે.-140 પર છે. ઓ. આર. ડી. માટે ફ્લાઇટ્સ એપ્રિલ 2020 માં બંધ કરવામાં આવી હતી પરંતુ મે 2021 માં પરત ફર્યા હતા. સુવિધાઓ મેનહટન પ્રાદેશિક હવાઈમથક 1,066 ફૂટ (325 મીટર) ની ઊંચાઈએ 680 એકર (275 હેક્ટર) માં ફેલાયેલું છે. 2017માં હવાઇમથકમાં 24,260 વિમાનોની કામગીરી હતીઃ 81 ટકા સામાન્ય ઉડ્ડયન, 4 ટકા એરલાઇન, 9 ટકા એર ટેક્સી અને 6 ટકા લશ્કરી. 42 વિમાનો પછી આ હવાઇમથક પર આધારિત હતાઃ 33 સિંગલ-એન્જિન, 7 મલ્ટી-એન્જિન અને 2 જેટ. હવાઇમથકમાં બે કોંક્રિટ રનવે છેઃ 3/21 7,000 બાય 150 ફૂટ (2,134 x 46 મીટર) અને 13/31 5,000 બાય 75 ફૂટ (1,524 x 23 મીટર) છે. ત્યાં પાંચ ટેક્સીવેઝ અને બે પાર્કિંગ એપ્રોન છે; તેઓ બોઇંગ 767 અથવા સી-17 જેટલા મોટા વિમાનોને ટેકો આપી શકે છે પરંતુ શહેરના વટહુકમમાં 110,000 થી વધુ ઉતરાણ વજનવાળા વિમાનને ઉતરાણ કરતા પહેલા એરપોર્ટ ડિરેક્ટરનો સંપર્ક કરવો જરૂરી છે અથવા તેઓ શહેરના વટહુકમનું ઉલ્લંઘન કરશે. ત્રણ નેવિગેશન સિસ્ટમ્સ અને બહુવિધ લાઇટિંગ સિસ્ટમ્સ એરક્રાફ્ટને માર્ગદર્શન આપે છે; એક એફ. એ. એ. કંટ્રોલ ટાવર અને બે એરક્રાફ્ટ રેસ્ક્યુ એન્ડ ફાયર-ફાઇટિંગ (એ. આર. એફ. એફ.) વાહનો એરસાઇડ સપોર્ટને પૂર્ણ કરે છે. 30 કે તેથી વધુ પેસેન્જર બેઠકો અથવા ઉતરાણ કરતા વધુ વજનવાળા કોઈપણ વિમાનને ઉતરાણ કરવા માટે એરપોર્ટ ડિરેક્ટરની પૂર્વ પરવાનગીની જરૂર પડે છે. બોઇંગ 767 જેટલું મોટું વિમાન ક્યારેક લશ્કરી અથવા રમતગમતની ટીમો માટે સનદ તરીકે ઊતરે છે. સેવાઓ એરપોર્ટની નવી ટર્મિનલ સુવિધાનો પ્રથમ તબક્કો માર્ચ 2015 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો, જેમાં અમેરિકન એરલાઇન્સ, હર્ટ્ઝ રેન્ટ-એ-કાર, એન્ટરપ્રાઇઝ કાર રેન્ટલ અને અન્ય સેવાઓ છે. વિસ્તૃત સુવિધામાં બે દરવાજા, એક વિસ્તૃત ટી. એસ. એ. સુરક્ષા ચેકપોઇન્ટ અને વધારાની પેસેન્જર સર્ક્યુલેશન સ્પેસનો સમાવેશ થાય છે. ભવિષ્યમાં એરપોર્ટ રેસ્ટોરન્ટ માટે પણ રહેઠાણ છે. આ ટર્મિનલ 1997 માં ખોલવામાં આવેલા ટર્મિનલનું સ્થાન લે છે, જે વ્યાપારી એરલાઇન ટ્રાફિકમાં વધારો થવાને કારણે તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને બદલવામાં આવ્યું હતું. ટર્મિનલ 5500 સ્કાયવે ડ્રાઇવ પર સ્થિત છે, જે એફ. એ. એ. નિયંત્રણ ટાવર અને એફ. બી. ઓ. ને અડીને આવેલું છે. પેસેન્જર ટર્મિનલની બાજુમાં આવેલી એફ. બી. ઓ. સુવિધા પર કેન્સાસ એર સેન્ટરનો કબજો છે, જે મે 1989થી મેનહટન એરપોર્ટ પર કાર્યરત છે. તે એક સંપૂર્ણ સેવા FBO છે, જે ઇંધણ, ચાર્ટર સેવા, ઉડાન સૂચના, વિમાન ભાડા અને વ્યવસ્થાપન સેવાઓ પૂરી પાડે છે. 1958માં બાંધવામાં આવેલી જૂની ટર્મિનલ ઇમારત હવે એરપોર્ટ વહીવટી કચેરીઓનું ઘર છે. આ સુવિધા પેસેન્જર ટર્મિનલની પૂર્વમાં 1725 સાઉથ એરપોર્ટ રોડ પર છે. હાર્ટલેન્ડ એવિએશન વિમાનની સર્વિસિંગ અને સમારકામ માટે જૂની ટર્મિનલ બિલ્ડિંગની બાજુમાં 1940માં બાંધવામાં આવેલા પથ્થરની જાળવણી માટેના હેંગરનો ઉપયોગ કરે છે. કેન્સાસ સ્ટેટ યુનિવર્સિટી ફ્લાઇંગ ક્લબ, 50 વર્ષથી વધુ સમયથી એરપોર્ટ ભાડૂત છે, આ સુવિધામાં સૂચના અને ઉડાન આયોજન માટે ઓફિસની જગ્યા છે. અન્ય સુવિધાઓમાં ફાયર સ્ટેશન, 48 હેંગર્સ, સંગ્રહ વિસ્તાર, ઇંધણ ફાર્મ અને હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રણ ટાવરનો સમાવેશ થાય છે. હવાઇમથકમાં પેસેન્જર ટર્મિનલની બાજુમાં ત્રણ પાર્કિંગની જગ્યાઓ છે. મફત પાર્કિંગની જગ્યાએ ચૂકવેલ પાર્કિંગની શરૂઆત ફેબ્રુઆરી 2021માં થઈ હતી. 28 મે, 1963ના રોજ, સ્ટાન્ડર્ડ એરવેઝ દ્વારા સંચાલિત લોકહીડ એલ-1049 સુપર કોન્સ્ટેલેશનને નિષ્ફળ પ્રોપેલરનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને તે મેનહટન એરપોર્ટ પર ક્રેશ થયું હતું. તમામ 70 મુસાફરો અને ક્રૂ બચી ગયા હતા, પરંતુ વિમાનને રદ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો અન્ય સ્રોતો યુ. એસ. ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન તરફથી રોઇટર્સ/અમેરિકન એરલાઇન્સ પ્રેસ રિલીઝ એસેન્શિયલ એર સર્વિસ દસ્તાવેજો (ડોકેટ ડીઓટી-ઓએસટી-2003-15483): ઓર્ડર 2004-2-14 (ફેબ્રુઆરી 17,2004): મેનહટન અને સેલિના, કેન્સાસ ખાતે બે વર્ષના સમયગાળા માટે 721,605 ડોલરના સંયુક્ત વાર્ષિક સબસિડી દરે સબસિડાઇઝ્ડ એસેન્શિયલ એર સર્વિસ (ઇએએસ) પ્રદાન કરવા માટે, મેસા એર ગ્રુપ, ઇન્ક., ડી/બી/એ યુએસ એરવેઝ એક્સપ્રેસની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની એર મિડવેસ્ટ, ઇન્ક. ની પસંદગી કરે છે. ઓર્ડર 2006-3-15 (15 માર્ચ, 2006): મેસા એર ગ્રૂપ, ઇન્ક., ડી/બી/એ યુ. એસ. એરવેઝ એક્સપ્રેસની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની એર મિડવેસ્ટ, ઇન્ક. ની ફરીથી પસંદગી, મેનહટન અને સેલિના, કેન્સાસ ખાતે 1 માર્ચ, 2006થી શરૂ થતા બે વર્ષના સમયગાળા માટે 974,008 ડોલરના સંયુક્ત વાર્ષિક સબસિડી દરે સબસિડીવાળી આવશ્યક હવાઈ સેવા (ઇએએસ) પૂરી પાડવા માટે. ઓર્ડર 2007-12-25 (ડિસેમ્બર 21,2007): 1 માર્ચ, 2008થી શરૂ થતા બે વર્ષના સમયગાળા માટે $1,619,566 ની કુલ વાર્ષિક સબસિડી માટે મેનહટન અને સેલિના, કેન્સાસ ખાતે સબસિડાઇઝ્ડ આવશ્યક હવાઈ સેવા (EAS) પ્રદાન કરવા માટે મેસા એર ગ્રુપ, ઇન્ક., ડી/બી/એ યુએસ એરવેઝ એક્સપ્રેસની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની એર મિડવેસ્ટ, ઇન્ક. ની ફરીથી પસંદગી. ઓર્ડર 2008-2-5 (ફેબ્રુઆરી 1,2008): મેસા એર ગ્રુપ, ઇન્ક. ની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની એર મિડવેસ્ટ, ઇન્ક., ડી/બી/એ યુ. એસ. એરવેઝ એક્સપ્રેસને મેનહટન અને સેલિના, કેન્સાસ ખાતે તેની સબસિડાઇઝ્ડ આવશ્યક હવાઈ સેવાઓને સ્થગિત કરવા પર પ્રતિબંધ મૂકવો, જ્યાં સુધી ગ્રેટ લેક્સ એવિએશન, લિમિટેડ સંપૂર્ણ રિપ્લેસમેન્ટ સેવા શરૂ ન કરે ત્યાં સુધી, અને $1,997,237 ના વાર્ષિક સબસીડી દરે નવા બે વર્ષના સમયગાળા માટે તે સેવાઓ પ્રદાન કરવા માટે ગ્રેટ લેક્સની પસંદગી કરવી. ઓર્ડર 2009-11-25 (નવેમ્બર 30,2009): 1 એપ્રિલ, 2010થી શરૂ થતા બે વર્ષના સમયગાળા માટે સેલિના, કેન્સાસ ખાતે આવશ્યક હવાઈ સેવા (EAS) પૂરી પાડવામાં રસ ધરાવતા વાહકો પાસેથી સબસીડી સાથે અથવા વગર દરખાસ્તોની વિનંતી કરવી. આ આદેશના સંદર્ભમાં, અમે ફક્ત સલીનાની સેવા માટે દરખાસ્તો માંગીએ છીએ. ભૂતકાળમાં, સેલિના અને મેનહટનના સમુદાયોને એક જ કરાર હેઠળ સંભાળવામાં આવતા હતા કારણ કે ઐતિહાસિક રીતે ફ્લાઇટ્સ સેલિના-મેનહટન-કેન્સાસ સિટી તરફ જતી હતી. જો કે, 26 ઓગસ્ટ, 2009ના રોજ અથવા તેની આસપાસ, અમેરિકન ઇગલે ડલ્લાસ-ફોર્ટ વર્થથી મેનહટન સુધી સબસિડી-મુક્ત પ્રાદેશિક જેટ સેવાનું ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું. અમેરિકન ઇગલ મેનહટન-ડલ્લાસ-ફોર્ટ વર્થ બજારમાં સબસિડી-મુક્ત ધોરણે 50 બેઠકોની એમ્બ્રેર ERJ-145 પ્રાદેશિક વિમાનો સાથે બે દૈનિક નોનસ્ટોપ રાઉન્ડ ટ્રિપ્સ પ્રદાન કરે છે. સેવાનું તે સ્તર મેનહટનની ઇ. એ. એસ. જરૂરિયાતોને સંપૂર્ણપણે પૂર્ણ કરે છે, તેથી, લાંબા સમયથી ચાલતી કાર્યક્રમ પ્રથા સાથે સુસંગત, અમે ફક્ત અમેરિકન ઇગલની સબસિડી-મુક્ત સેવા પર આધાર રાખીશું અને દરખાસ્તોની વિનંતી નહીં કરીએ. ઇ. એ. એસ. સબસિડી ન મળી હોવા છતાં, મેનહટન ઇ. એ. એસ. કાર્યક્રમમાં રહેશે, અને જો અમેરિકન ઇગલ પછીથી બહાર નીકળવાની નોટિસ દાખલ કરવાનું નક્કી કરશે, તો વિભાગ અમેરિકન ઇગલમાં ઓર્ડર હોલ્ડિંગ જારી કરીને અને તમામ રસ ધરાવતા વાહકો પાસેથી રિપ્લેસમેન્ટ સર્વિસ માટેની દરખાસ્તોની વિનંતી કરીને વાહક-બદલીની કાર્યવાહી શરૂ કરશે. બાહ્ય કડીઓ મેનહટન પ્રાદેશિક હવાઇમથક (MHK), સત્તાવાર સાઇટ મેનહટન પ્રાદેશિક હવાઇમથક GlobalSecurity.org કેન્સાસ ડીઓટી હવાઇમથક ડિરેક્ટરી યુએસજીએસમાંથી ઓક્ટોબર 1991ની હવાઈ છબી કેન્સાસમાં રાષ્ટ્રીય નકશા હવાઇમથકો 1940માં સ્થાપિત રિલે કાઉન્ટી, કેન્સાસમાં ઇમારતો અને માળખાઓ ભૂતપૂર્વ આવશ્યક હવાઈ સેવા હવાઇમથકો મેનહટન, કેન્સાસ