NS14 (dinghy class)
એન. એસ. 14 (અથવા નોર્થબ્રીજ સિનિયર 14) ઓસ્ટ્રેલિયાની પ્રતિબંધિત વિકાસ શ્રેણી છે. 14 ફૂટ લંબાઈ માપતા આ વર્ગની રચના 1960માં કરવામાં આવી હતી અને ઓસ્ટ્રેલિયાના સિડનીમાં નોર્થબ્રિજ સઢવાળી ક્લબમાં રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 1965માં ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના એન. એસ. 14 સંગઠનને વર્ગનું નિયંત્રણ ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ 1995માં ન્યુઝીલેન્ડ અને 1998માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં લઈ જતા પહેલા આ હોડીને અન્ય રાજ્યોમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. ન્યુઝીલેન્ડ જેવલિન ડિંગી (ઑસ્ટ્રેલેશિયા) પતવારની આસપાસ રચાયેલ આ હોડી કૌટુંબિક સફર માટે ઉચ્ચ પ્રદર્શન વર્ગ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. આ વર્ગમાં ન તો ટ્રેપેઝ હોય છે અને ન તો સ્પિનેકર, જે તેને શિખાઉ અને પારિવારિક ક્રૂ બંને દ્વારા સરળતાથી નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. એન. એસ. 14 વર્ગ સામાન્ય રીતે બે પુખ્ત વયના અથવા એક પુખ્ત વયના અને બાળક બંનેના સંયોજન સાથે પારિવારિક ક્રૂ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. મર્યાદિત સઢ વિસ્તાર સામાન્ય રીતે ભાર ઓછો રાખે છે અને આ ક્રૂની વિશાળ શ્રેણીને એકબીજા સામે સ્પર્ધા કરવાની ક્ષમતા આપે છે. વર્ગના વિકાસની પ્રકૃતિએ તેને શરૂઆતથી નોંધપાત્ર રીતે વિકસિત થવાની મંજૂરી આપી છે અને તે વધુ સઢ વિસ્તાર અથવા વધુ જમણી ક્ષણ સાથે અન્ય વર્ગો સામે સારું પ્રદર્શન કરવામાં સક્ષમ છે. ક્રૂ તેમની બોટમાં તેમના ચોક્કસ સંજોગો અને ક્રૂના વજનને અનુરૂપ ફેરફાર કરી શકે છે અને જ્યાં વર્ગના નિયમો દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવે ત્યાં નવીન નવા વિચારોનો સમાવેશ કરી શકે છે. રીગ ડેવલપમેન્ટ એન. એસ. 14 નાની સઢવાળી ડિંઘીઓ પર પાંખના માસ્ટ્સના ઉપયોગના અગ્રણીઓમાંનું એક હતું. સામાન્ય સઢ વિસ્તાર મર્યાદામાં ડિઝાઇનરોને કાર્યક્ષમ ઉચ્ચ શક્તિ, નીચા ખેંચાણ રીગ્સ માટે દબાણ કરવાની જરૂર હતી અને આ ફરતી પાંખના માસ્ટના ઉપયોગ દ્વારા પ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રારંભિક થાંભલાઓ લાકડાના બનેલા હતા જ્યારે પાછળથી એલ્યુમિનિયમ અને પછી કાર્બન થાંભલાઓ હળવા અને હળવા વિકલ્પો આપતા હતા. વિંગ માસ્ટ સેક્શનની સાથે, એન. એસ. 14 એ મજબૂત પવનનો લાભ મેળવવા માટે ઉપલબ્ધ સેઇલ વિસ્તારને ઊંચો ધકેલવા માટે સંપૂર્ણ રીતે સજ્જ મોટા રોચેડ મેઇનસેલ્સનો ઉપયોગ કર્યો છે. સંપૂર્ણ લંબાઈના બેટન્સનો ઉપયોગ મોટા રોચને મંજૂરી આપે છે અને સઢની રૂપરેખા પર ઉત્તમ નિયંત્રણ આપે છે. હલ ડેવલપમેન્ટ એન. એસ. 14 હલ ડિઝાઇન તેના પ્રારંભિક સ્વરૂપથી નોંધપાત્ર રીતે વિકસિત થઈ છે. બોક્સ નિયમ મર્યાદાઓ એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે ડિઝાઇન તમામ તુલનાત્મક છે પરંતુ ડિઝાઇન વિકાસ માટે નોંધપાત્ર અવકાશને મંજૂરી આપે છે. માઈકલ નેશ અને તાજેતરમાં સ્ટુઅર્ટ ફ્રીઝર જેવા ડિઝાઇનરોએ વર્ગ સાથેના તેમના લાંબા જોડાણ દ્વારા બહુવિધ ડિઝાઇન રજૂ કરી હતી, જેના પરિણામે પત્થરોના આકારમાં વધારો થયો છે. હલ ડિઝાઇન યુ-આકારના વિભાગો તરફ આગળ વધી છે, જેમાં નોંધપાત્ર સપાટ વિભાગો છે, જે વર્ગની બીમ જરૂરિયાતોને મંજૂરી આપે તેટલી સાંકડી જળરેખાઓ રાખીને લિફ્ટને મહત્તમ બનાવે છે. વર્ગના નિયમો પ્રમાણમાં સૌમ્ય પતવારને મંજૂરી આપે છે જે બે ક્રૂ હાઇકિંગથી પ્રાપ્ત કરી શકાય તેવી જમણી ક્ષણને મહત્તમ કરે છે. સ્વ-ધોવાણ કોકપીટ્સ એ ધોરણ છે અને ડૂબી ગયા પછી બોટને ઝડપથી પુનઃપ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે. રુડર અને સેન્ટરબોર્ડ ડિઝાઇન ખુલ્લી હોય છે અને ઉચ્ચ પાસા, નીચા ખેંચાણ આકારો લે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ડિંગીઝ