M-Train
એમ> ટ્રેન મેલબોર્ન, ઓસ્ટ્રેલિયામાં ટ્રેન સંચાલક હતી અને શહેરની કેટલીક ઉપનગરીય રેલ કામગીરીનું સંચાલન કરતી હતી. જુલાઈ 1998માં જાહેર પરિવહન નિગમના વ્યવસાયિક એકમ બેસાઇડ ટ્રેન તરીકે તેની રચના કરવામાં આવી હતી અને ઓગસ્ટ 1999માં તેનું ખાનગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે નેશનલ એક્સપ્રેસની પેટાકંપની બની હતી. ડિસેમ્બર 2002માં, નેશનલ એક્સપ્રેસ દ્વારા ફ્રેન્ચાઇઝી સોંપવામાં આવી હતી, જ્યાં સુધી એપ્રિલ 2004માં કોનેક્સ મેલબોર્ન માટે વાટાઘાટો પૂર્ણ ન થઈ ત્યાં સુધી રાજ્ય સરકારે તેનો હવાલો સંભાળ્યો હતો. ઓક્ટોબર 1997માં, ખાનગીકરણની તૈયારીમાં, જાહેર પરિવહન નિગમની ઉપનગરીય રેલ કામગીરીને બે વ્યવસાયિક એકમો, બેસાઇડ ટ્રેન અને હિલસાઇડ ટ્રેનમાં વિભાજિત કરવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. 1 જુલાઈ 1998ના રોજ, ભૂતપૂર્વએ ફ્રેન્કસ્ટન, ક્રેનબોર્ન, પાકેનહામ, સેન્ડ્રિંગહામ, વિલિયમસ્ટાઉન, વેરિબી, સિડેનહામ (હવે સનબરી), બ્રોડમેડોઝ (હવે ક્રેગીબર્ન) અને અપફિલ્ડ લાઇન સેવાઓનું સંચાલન સંભાળ્યું હતું. બેસાઇડ ટ્રેનો શરૂઆતમાં ઓરબોસ્ટ લાઇન પર વી/લાઇનના કરાર હેઠળ વારાગુલ સુધી સેવા ચલાવતી હતી, જ્યાં સુધી પાકેનહામથી આગળ વિદ્યુત સેવાઓ બંધ ન થઈ જાય. 1 જુલાઈ 1998ના રોજ, સ્ટોની પોઇન્ટ લાઇનનું સંચાલન વી/લાઇનથી ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. નેશનલ એક્સપ્રેસ 29 ઓગસ્ટ 1999થી કનેક્સ, જી. બી. રેલવેઝ અને સિંગાપોર એમ. આર. ટી. ની આગેવાની હેઠળના સંઘની સ્પર્ધાને હરાવીને બેસાઇડ ટ્રેન સેવાઓને હસ્તગત કરવા માટે સફળતાપૂર્વક બોલી લગાવી હતી. નેશનલ એક્સપ્રેસને સ્વાનસ્ટન ટ્રામ ફ્રેન્ચાઇઝી અને વી/લાઇનની છૂટ પણ આપવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 2000માં, નેશનલ એક્સપ્રેસ દ્વારા બેસાઇડ ટ્રેનનું નામ બદલીને એમ> ટ્રેન કરવામાં આવ્યું હતું. ડિસેમ્બર 2002માં, નેશનલ એક્સપ્રેસએ તેની વિક્ટોરિયન રેલ અને ટ્રામ ફ્રેન્ચાઇઝીઓ સોંપી હતી, જે કામગીરી સંભાળનારી રાજ્ય સરકાર સાથે નાણાકીય શરતો પર ફરીથી વાટાઘાટો કરવામાં અસમર્થ હતી. કેપીએમજીની નિમણૂક રાજ્ય સરકાર વતી વ્યવસાય ચલાવવા માટે કરવામાં આવી હતી. મે 2003માં, રાજ્ય સરકારે જાહેરાત કરી હતી કે તે બંને નેટવર્કનું સંચાલન કરવા માટે એક જ કંપનીની સ્થાપના કરશે અને આ સંસ્થાને સંચાલિત કરવા માટે કનેક્સ મેલબોર્ન (જે નેટવર્કના બીજા અડધા ભાગનું સંચાલન કરે છે) સાથે વાટાઘાટો કરી રહી છે. ફેબ્રુઆરી 2004 માં, એક સમજૂતી થઈ હતી, અને 18 એપ્રિલ 2004 ના રોજ નેટવર્ક ફરી જોડાયા હતા. ઓપરેશન્સ એમ> ટ્રેન પશ્ચિમ, ઉત્તર-પશ્ચિમ, દક્ષિણ-પૂર્વ અને દક્ષિણ ઉપનગરોમાં ઉપનગરીય રેલ સેવાઓનું સંચાલન કરે છે, જે ઉત્તર મેલબોર્ન અને દક્ષિણ યારા સ્ટેશનોમાંથી પસાર થાય છે. આ ત્રણ ભૂગર્ભ સિટી લૂપ સ્ટેશનોની જાળવણી ઉપરાંત વેરિબી, વિલિયમસ્ટાઉન, સિડેનહામ (હવે સનબરી), બ્રોડમેડોઝ (હવે ક્રેગીબર્ન), અપફિલ્ડ, પાકેનહામ, ક્રેનબોર્ન, ફ્રેન્કસ્ટન, સેન્ડ્રિંગહામ અને સ્ટોની પોઇન્ટ લાઇનો હતી. જ્યારે જાહેર પરિવહન નિગમના કાફલાનું વિભાજન કરવામાં આવ્યું ત્યારે બેસાઇડ ટ્રેનોને 58 ત્રણ-કાર હિટાચી અને 97 ત્રણ-કાર કોમેંગ સેટ ફાળવવામાં આવ્યા હતા. વીજળી વગરની સ્ટોની પોઇન્ટ લાઇન પર સેવાઓ માટે વી/લાઇનથી વર્ગના એન્જિન અને એમ. ટી. એચ. ગાડીઓ ભાડે લેવામાં આવી હતી. હિટાચીઓને બદલવા માટે, 62 ત્રણ ગાડીઓ ધરાવતી સિમેન્સ નેક્સાસનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. નવેમ્બર 2003 સુધી, એમ> ટ્રેન તેની પોતાની વાર્ષિક રેલવે ટિકિટ પણ બહાર પાડતી હતી, જે સમાંતર ચાલતી હતી અને તે મેટકાર્ડ સિસ્ટમ પર ડિસ્કાઉન્ટમાં વેચાતી હતી, પરંતુ માત્ર તેમના અડધા નેટવર્ક પર મુસાફરીની મંજૂરી આપતી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઓસ્ટ્રેલિયાની નિષ્ક્રિય રેલવે કંપનીઓ વિક્ટોરિયા (રાજ્ય) માં મોબિકો ગ્રુપ રેલ પરિવહન 1997માં સ્થપાયેલી રેલવે કંપનીઓ 2004માં ઓસ્ટ્રેલિયામાં 1997માં સ્થપાયેલી રેલ્વે કંપનીઓ 2004માં ઓસ્ટ્રેલિયામાં સ્થાનો વિખેરાયા