James Bernard Harkin
જેમ્સ બી. હાર્કિન (30 જાન્યુઆરી 1875-27 જાન્યુઆરી 1955), જેને રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોના પિતા તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે કેનેડિયન પત્રકાર હતા, જેઓ સંરક્ષણના જુસ્સા સાથે અમલદાર બન્યા હતા, પરંતુ કેનેડિયન લેન્ડસ્કેપના તેમના કોમોડિફિકેશન માટે પણ વ્યાપકપણે પ્રખ્યાત હતા. હાર્કિને તે સમયના બે રૂઢિચુસ્ત અખબારો ઓટ્ટાવા જર્નલ અને મોન્ટ્રીયલ હેરાલ્ડની છત્રછાયા હેઠળ પત્રકાર તરીકે પોતાની કારકિર્દીની શરૂઆત કરી હતી, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ તેમની દ્રઢતા અને કૌશલ્ય દ્વારા તેમના વીસના દાયકાના મધ્યમાં નાગરિક સેવામાં પ્રવેશ મેળવ્યો હતો. લિબરલ પાર્ટી ઓફ કેનેડા માટે કામ કરતા કેટલાક પ્રભાવશાળી વ્યક્તિઓના શિક્ષણ હેઠળ, ખાસ કરીને ક્લિફોર્ડ સિફ્ટન અને ફ્રેન્ક ઓલિવર, હાર્કિન 1911માં ડોમિનિયન પાર્ક્સ શાખાના પ્રથમ કમિશનર તરીકે નિમણૂક મેળવી શક્યા હતા. તેમની કારકિર્દી દરમિયાન, હાર્કિને રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોની સ્થાપનાની દેખરેખ રાખી હતી જેમાં એલ્ક આઇલેન્ડ, માઉન્ટ રેવેલસ્ટોક, પોઇન્ટ પેલી, કૂટેને, વુડ બફેલો, પ્રિન્સ આલ્બર્ટ, રાઇડિંગ માઉન્ટેન, જ્યોર્જિયન બે આઇલેન્ડ્સ અને કેપ બ્રેટન હાઇલેન્ડઝનો સમાવેશ થાય છે. મૂળભૂત સ્તરે, હાર્કિનની ફિલસૂફીના બે પ્રભાવશાળી ઘટકો હતાઃ આર્થિક, જે ઉદ્યાનની જમીનને વ્યાપારી દ્રષ્ટિએ જુએ છે, અને માનવતાવાદી જે ઉદ્યાનને શારીરિક, માનસિક અને નૈતિક સ્તરે માનવ આત્માની સુખાકારી માટે અભિન્ન અંગ તરીકે જુએ છે. આ બે સિદ્ધાંતોને સહજીવી રીતે સફળતાપૂર્વક એકસાથે લાવવામાં, હાર્કિન કેનેડિયન પ્રવાસનની અવિશ્વસનીય વૃદ્ધિને સરળ બનાવવામાં સક્ષમ હતા અને તે જ સમયે, તેમના સંરક્ષણવાદી લક્ષ્યોને ન્યાયી ઠેરવતા હતા. ઉદ્યાનોના વિકાસ પર આર્થિક ફિલસૂફી સાથે, હાર્કિને પ્રવાસીઓને કેનેડિયન દૃશ્યો વેચવાના વ્યવસાયમાં પાર્ક્સ શાખાનું નેતૃત્વ કર્યું. હાર્કિને ઓટોમોબાઇલના ઉદભવને કેનેડાના રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોમાં પ્રવાસનને આગળ વધારવામાં મુખ્ય ઘટક તરીકે ઓળખાવ્યો. હાર્કિને કરેલી કેટલીક નોંધપાત્ર વ્યાવસાયિક સિદ્ધિઓમાં મોટર વાહન કાયદો કે જે વાહનોને ઉદ્યાનોમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપે છે, ઉદ્યાનો દ્વારા હાલના રસ્તાઓમાં સુધારો અને મોટા ધોરીમાર્ગ પ્રોજેક્ટ કે જે વધુ મુલાકાતીઓને ઉદ્યાનો સાથે જોડે છે. તેમના ઉદ્યાનોને પ્રોત્સાહન આપવાની વ્યૂહરચના, અનુકૂળ મોટર વાહન નિયમો અને સુલભતામાં સુધારાઓએ નોંધપાત્ર રીતે કેનેડાના રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોમાં પ્રવાસનને 1921માં 100,000થી વધારીને 1928માં 550,000 કર્યું હતું. 1935માં, લિબરલ પાર્ટીના ઉદય પછી, પાર્ક્સ શાખા અન્ય વિભાગો સાથે એકીકૃત થઈ ગઈ અને કમિશનર તરીકે હાર્કિનની કારકિર્દીનો આખરે અંત આવ્યો. 1970ના દાયકાથી શરૂ કરીને, હાર્કિનના મૃત્યુના કેટલાક વર્ષો પછી, હાર્કિનની ઘણી ટીકાઓ જે તેમને પ્રતિકૂળ પ્રકાશમાં મૂકે છે તે સામે આવવા લાગી. ખાસ કરીને, કમિશનર તરીકેની તેમની ફરજો વિશે હાર્કિનની જાણકારીનો અભાવ, તેમના કર્મચારીઓ પર તેમની કથિત વધુ પડતી નિર્ભરતા અને બજારના લઘુતમ વેતન હેઠળ પુરુષોને નોકરી પર રાખવાની તેમની ઇચ્છા ખૂબ જ વિવાદાસ્પદ હતી. વધુમાં, વુડ બફેલો રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનની રચનાએ સ્થાનિક સ્વદેશી જૂથો સાથે ભારે ચર્ચાને વેગ આપ્યો હતો અને તે ચર્ચાની લહેરાતી અસરો આજે પણ ઉકેલાઈ રહી છે. પ્રારંભિક જીવન જેમ્સ બર્નાર્ડ હાર્કિન, ઉપનામ "બન્ની", નો જન્મ 30 જાન્યુઆરી, 1875 ના રોજ પૂર્વીય ઑન્ટેરિઓના વેન્કલીક હિલ શહેરમાં થયો હતો. તેમના માતાપિતા ડૉ. વિલિયમ હાર્કિન અને એલિઝાબેથ (મેકડોનેલ) હતા. તેઓ એક ધર્મનિષ્ઠ કેથોલિક પરિવારમાં જન્મેલા પાંચ બાળકોમાંથી ચોથા હતા, પરંતુ તેમના ભાઈ વિલિયમ સાથે, હાર્કિન ધાર્મિક પ્રેરણાઓથી ચિંતિત નહોતા. તેમના પિતા, ડૉ. વિલિયમ હાર્કિન, એક ભક્ત કેથોલિક હતા, જેનો જન્મ 1831 માં વેનલીક હિલમાં આઇરિશ પ્રોટેસ્ટન્ટ ઇમિગ્રન્ટ્સમાં થયો હતો, જ્યાં તેઓ શાળાના શિક્ષક બન્યા હતા અને ટૂંક સમયમાં જ મેકગિલ યુનિવર્સિટીમાં દવાનો અભ્યાસ કરવા ગયા હતા. 1881માં ઓન્ટારિયોની વિધાનસભામાં બોલતા હાર્કિનના પિતાનું હૃદયરોગના હુમલાથી અવસાન થયું હતું. તેમના પિતા કન્ઝર્વેટિવ્સના કટ્ટર હિમાયતી હતા, જેમાં તેઓ પ્રેસ્કોટ જિલ્લા માટે વિધાનસભામાં બેઠક ધરાવતા હતા. તેમના પિતાના મૃત્યુ પછી, હાર્કિન તેમના ઉચ્ચ શાળાના વર્ષો સુધી તેમની માતા અને બહેન સાથે રહ્યા, જ્યારે તેઓ તેમના ભાઈ સાથે રહેવા માટે ગયા, જેઓ મિશિગનના માર્ક્વેટમાં ડૉક્ટર બન્યા હતા. હાર્કિનનો જન્મ સામાન્ય સમૃદ્ધિ અને રાજકીય રીતે શક્તિશાળી પરિવારમાં થયો હતો. તેમના પિતાનું અવસાન થયું હોવા છતાં, હાર્કિનના ઉછેરથી સત્તર વર્ષની ઉંમરે મોન્ટ્રીયલ હેરાલ્ડમાં એક પત્રકાર તરીકે તેમની કારકિર્દીની શરૂઆત કરવાની તેમની ક્ષમતા પ્રભાવિત થઈ હતી. રાજકીય કારકિર્દીમાં હાર્કિનનો માર્ગ મોટાભાગે તેમના પરિવાર દ્વારા ઊભો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં તેમના પિતા વિધાનસભામાં બેઠક સાથે રૂઢિચુસ્ત હતા અને તેમના ભાઈ ઓટ્ટાવા જર્નલ માટે ખૂબ જ પ્રખ્યાત પત્રકાર હતા. આ પ્રારંભિક પારિવારિક પ્રભાવો હાર્કિનની રાજકીય કારકિર્દીના વિકાસમાં મોટી ભૂમિકા ભજવશે અને તેમના પ્રારંભિક જોડાણોને આકાર આપશે. તેમના ભાઈ વિલિયમ હાર્કિનના માર્ગદર્શન દ્વારા જ તેમણે મોન્ટ્રીયલ હેરાલ્ડમાં નોકરી મેળવી હતી, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ પી. ડી. રોસના માર્ગદર્શન હેઠળ ઓટ્ટાવા જર્નલમાં નોકરી મેળવી હતી. પી. ડી. રોસ ઓટ્ટાવા જર્નલના માલિક હતા. તેઓ હાર્કિનની કારકિર્દીમાં એક પ્રભાવશાળી વ્યક્તિ બન્યા કારણ કે તેમણે તેમને સ્પષ્ટ, સંક્ષિપ્ત પત્રકારત્વ માટે તેમની કુશળતા વિકસાવતા જોયા હતા. રોસે હાર્કિનની ભલામણ લિબરલ પાર્ટીના ગૃહ મંત્રી અને ભારતીય બાબતોના અધીક્ષક ક્લિફોર્ડ સિફ્ટનને કરી હતી. આ ભલામણથી હાર્કિનને 1896માં છવ્વીસ વર્ષની ઉંમરે સરકારી સેવામાં પ્રવેશવાની મંજૂરી મળી હતી. ક્લિફોર્ડ સિફ્ટન દ્વારા હાર્કિન દ્વારા આ નિમણૂકની સ્વીકૃતિએ ઘણા કન્ઝર્વેટિવ્સને આશ્ચર્યચકિત કર્યા હતા જેમણે તેમના નેતા સર ચાર્લ્સ ટુપરને હાર્કિનની નિમણૂકના તે જ વર્ષમાં વિલ્ફ્રિડ લૌરિયર દ્વારા હરાવ્યા હતા. લિબરલ પાર્ટીનો ઉદય અને તેમના હેઠળ હાર્કિનની નોકરીએ તેમની પાછળની મોટાભાગની નિમણૂકો નક્કી કરી હતી જેમાં તેમણે 1905 સુધી સિફ્ટન માટે અથાક મહેનત કરી હતી, તે સમયે શૈક્ષણિક અધિકારોને લઈને સિફ્ટન વિલ્ફ્રિડ લૌરિયરની તરફેણમાંથી બહાર થઈ ગયા હતા. ફ્રેન્ક ઓલિવરને નવા ગૃહ મંત્રી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, અને તેમણે ઉદ્યાનો અને વન્યજીવનના સમર્થક બનવાની માંગ કરી હતી. સિફ્ટોન પ્રત્યે ઓલિવરની અણગમો હોવા છતાં, હાર્કિને ઓલિવર સાથે પોતાનું પદ જાળવી રાખ્યું હતું અને 1911માં ડોમિનિયન પાર્ક્સ શાખાના પ્રથમ કમિશનર તરીકે નિમણૂક ન થાય ત્યાં સુધી ઓલિવરના સચિવ તરીકે વધુ 6 વર્ષ કામ કર્યું હતું. એક તરફ દર્શનશાસ્ત્ર, પાર્ક કમિશનર તરીકે હાર્કિનની સફળતા અને લાંબા આયુષ્યને આર્થિક દ્રષ્ટિએ, એટલે કે પ્રવાસન નફામાં માપી શકાય છે. જો કે, દેશભક્તિના ગૌરવ અને શારીરિક, નૈતિક અને માનસિક સુખાકારી માટે કેનેડાના લેન્ડસ્કેપને સાચવવાની હાર્કિનની ફિલસૂફી પણ તેમના લખાણો અને વિભાગીય અહેવાલોમાં સ્પષ્ટ અને સારી રીતે દસ્તાવેજીકૃત છે. હકીકતમાં, કેટલાક ઇતિહાસકારો દલીલ કરે છે કે મોટા ભાગે તેમના વ્યાપારી અને સંરક્ષણવાદી લક્ષ્યાંકો બંનેને ભેળવી દેવાની અને એકબીજાને નુકસાન પહોંચાડવાની તેમની ક્ષમતા જ કમિશનર તરીકેની તેમની સફળતા નક્કી કરે છે. પરંતુ શું હાર્કિને માનવતાવાદી કારણોને યોગ્ય ઠેરવવા માટે રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોના નિર્માણના વ્યાવસાયિક કારણોનો ઉપયોગ કર્યો હતો કે ઊલટું એ એક ખુલ્લો પ્રશ્ન છે કે જેના પર કેટલાક હાર્કિના જીવનચરિત્રકારો ચર્ચા કરવાનું ચાલુ રાખે છે. રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોના નિર્માણ અને વિસ્તરણ માટે નાણાંકીય ફાળવણી મેળવવામાં હાર્કિનની સફળતા મોટે ભાગે ડોમિનિયન ઉદ્યાનોના વ્યાવસાયિક મૂલ્યને સંસદ સુધી પહોંચાડવાની તેમની ક્ષમતાને કારણે હતી. તેમની પાર્ક શાખાની કારકિર્દીની શરૂઆતમાં, હાર્કિન અને તેમના કર્મચારીઓએ એ જાણવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો કે અમેરિકન રાજ્યો અને યુરોપિયન દેશો બંનેમાં પ્રવાસન દ્વારા કેટલી આવક થાય છે. તેમના તારણો, જેમાં માત્ર અમેરિકન રાજ્ય મેઇન માટે લાખો ડોલરનો સમાવેશ થતો હતો, તે આશ્ચર્યજનક હતા અને તેમણે 1913માં હાઉસ ઓફ કોમન્સ અને સેનેટના સભ્યોને વહેંચવા માટે પ્રવાસી આવકના આંકડાઓનો સંકલિત અહેવાલ પ્રકાશિત કર્યો હતો. તે સંદર્ભમાં, હાર્કિન માનતા હતા કે કેનેડાના રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોના આર્થિક મૂલ્યની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને તે પછીથી ઉદ્યાનના વિકાસ માટેના તેમના ઘણા મોટા ખર્ચને યોગ્ય ઠેરવશે. ઉદ્યાનોનું માનવતાવાદી મૂલ્ય ઉદ્યાનોના આર્થિક મૂલ્ય પર હાર્કિનની ફિલસૂફી ઉપરાંત, હાર્કિને ઉદ્યાનને કેનેડિયનો માટે કેનેડિયન દૃશ્યાવલિની સુંદરતાને સુલભ રીતે આત્મસાત કરવાના માર્ગ તરીકે પણ જોયું, પછી ભલે તે કાર દ્વારા હોય કે ટ્રેન દ્વારા ઉદ્યાનના મેદાનો સુધી પહોંચવા માટે હોય. પરંતુ, કમિશનર તરીકેના તેમના વાર્ષિક અહેવાલો દર્શાવે છે તેમ, તેમને એવું પણ લાગ્યું કે માત્ર સૌંદર્ય શાસ્ત્ર ઉપરાંત વધુ વ્યક્તિઓને કેનેડાની કુદરતી સુંદરતાથી પરિચિત કરાવવાનો એક મોટો હેતુ છે. પાર્ક કમિશનર તરીકે હાર્કિનના શરૂઆતના વર્ષોમાં, તેમણે ઘણા પ્રસંગોએ વ્યક્ત કર્યું હતું કે ઉદ્યાનોએ "રમતની ભાવના" ને પ્રોત્સાહન આપવાની મંજૂરી આપી હતી, જે બહારના મનોરંજન દ્વારા જીવનના રોજિંદા તણાવમાંથી માનવ ભાવનાનો કાયાકલ્પ છે. આ શારીરિક મનોરંજક પ્રવૃત્તિ હોવી જરૂરી નથી; જો કે, તાજી હવામાં શ્વાસ લેવો અને પ્રકૃતિની નજીક રહેવું એ આ કાયાકલ્પ પ્રક્રિયાનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. ઉદ્યાનને રોગનિવારક અને કાયાકલ્પની અસરો માટે રાષ્ટ્રીય મનોરંજનના મેદાન તરીકે જોવામાં હાર્કિનની ફિલસૂફીનું આ પાસું અંશતઃ અમેરિકન જંગલી સંરક્ષણવાદીઓ, જ્હોન મુઇર અને હેનરી ડેવિડ થોરો, જેમના બંનેએ હાર્કિને તેમના વિભાગીય અહેવાલોમાં ટાંક્યા હતા, તેમના પ્રભાવને કારણે હતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત સાથે, હાર્કિનના કાયાકલ્પના સિદ્ધાંતે વધુ સુસંગત સ્વરૂપ ધારણ કર્યું. તે વર્ષોમાં, હાર્કિને લખ્યું હતું કે ઉદ્યાનો એક એવું માધ્યમ હતું જેના દ્વારા કેનેડિયન લોકો તેમની દેશભક્તિની લાગણીઓ સાથે સંપર્કમાં રહી શકે છે, અને તે ઉદ્યાનોએ "કેનેડિયન લશ્કરી તાલીમ શિબિરોમાં નોંધપાત્ર અને કાર્યક્ષમ મરદાનગી" ને પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું. ઉપરાંત, યુદ્ધ પછીના વર્ષોમાં, હાર્કિનની ફિલસૂફી ફરીથી તે સંદર્ભમાં સ્વીકારવામાં આવી જેમાં તેમને લાગ્યું કે રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોની સૌથી વધુ જરૂર છે. તે સમયે ઘણા લોકો માટે, જીવનમાં ફેક્ટરીઓમાં લાંબા કલાકો સુધી સખત મહેનત અને મોટા શહેરોમાં રહેવાનો સમાવેશ થતો હતો, જે હાર્કિનના જણાવ્યા અનુસાર માણસમાં પ્રાણીને બહાર લાવ્યા હતા અને આધુનિક કેનેડિયન વિષયના શરીર અને મન બંનેને બગાડ્યા હતા. પરંતુ આ દમનકારી અસરોનો સામનો કરવાની એક શક્ય રીત, હાર્કિને લખ્યું હતું કે, લગભગ રહસ્યમય કાયાકલ્પ દ્વારા કે જે રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન શારીરિક, માનસિક અને નૈતિક સ્તરે પણ પ્રદાન કરે છે. તેમ છતાં, હાર્કિનની ફિલસૂફી ઔદ્યોગિક જીવન અને શહેરીવાદની ટીકા નહોતી. તેના બદલે, તે તેમની માન્યતા હતી કે રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનો એ કેનેડામાં સંસ્કૃતિ અને આર્થિક વિકાસ માટેનો એક માર્ગ છે જે "કામદારોને સમયાંતરે પ્રકૃતિ તરફ ભાગીને રિચાર્જ કરવા માટે" ચાલુ રાખે છે, પરંતુ સમાજના ઉત્પાદક સભ્ય તરીકે પાછા ફરવાના દરેક હેતુ સાથે. વાણિજ્યિક સિદ્ધિઓ પ્રવાસન હાર્કિને માન્યતા આપી કે કેનેડિયન દૃશ્યાવલિ એક કુદરતી સંસાધન છે જેની નિકાસ કરી શકાતી નથી. તેમણે પાર્ક શાખાનું નેતૃત્વ કર્યું જેને કેટલાક વિવેચકો દૃશ્યાવલિ વેચવાનો વ્યવસાય કહે છે, જ્યાં કેનેડાના કુદરતી સંસાધનોનો આનંદ માણવા માટે વિદેશી પ્રવાસીઓની આયાત કરવાની હતી. હાર્કિને ઘણીવાર ઉદ્યાનોને આર્થિક દ્રષ્ટિએ વર્ણવ્યા હતા. પાર્ક્સ શાખાના પ્રથમ વાર્ષિક અહેવાલમાં, તેમણે કેનેડિયન દૃશ્યાવલિનું મૂલ્ય $13.88/acre દર્શાવ્યું હતું, જ્યારે ઘઉંની જમીનની કિંમત $4.91/acre હતી. તેમણે સ્વીકાર્યું કે મોટાભાગના કુદરતી સંસાધનોથી વિપરીત, દૃશ્યોનું મોટું વેચાણ મૂલ્ય અથવા મૂડી શેરમાં કોઈ ઘટાડો કર્યા વિના કાયમી ધોરણે વેચી શકાય છે. કેનેડાના રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોની સ્થાપના મોટાભાગે કેનેડિયન પેસિફિક રેલવે પર ટ્રાફિકને ઉત્તેજીત કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. રેલવેએ પ્રવાસીઓને રોકી માઉન્ટેન નેશનલ પાર્ક તરફ આકર્ષ્યા હતા. હાર્કિને આર્થિક સમૃદ્ધિના ધ્યેય સાથે રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનો વિકસાવ્યા. ઉદ્યાનો સરકાર, રેલમાર્ગો અને નાના વ્યવસાયો માટે પ્રવાસન અને નફાકારકતામાં વધારો કરશે. ઉદ્યાનના વિકાસ માટે રાજકીય સમર્થન મેળવવા માટે, હાર્કિને કેનેડાને તેઓ પ્રદાન કરી શકે તેવી નફાકારક તકો વિશે માહિતી આપી હતી. શરૂઆતમાં, પાર્ક્સ શાખાએ કેનેડામાં વિદેશી મુલાકાતીઓને આકર્ષવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. કેનેડિયન રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનો મોટે ભાગે શ્રીમંત અમેરિકન પ્રવાસીઓ દ્વારા સુલભ હતા જેઓ હોટલમાં રોકાયા હતા અને રેલવે દ્વારા મુસાફરી કરી હતીઃ કેનેડાની મુસાફરી કરતા 95 ટકા લોકો અમેરિકન હતા. આમ, હાર્કિનનો પ્રારંભિક ધ્યેય કેનેડામાં અમેરિકન પ્રવાસીઓના આ પ્રવાહને વિસ્તારવાનો હતો. 1920ના દાયકા સુધીમાં, પાર્ક્સ શાખાએ તેમનું ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું અને કેનેડિયનોને નિશાન બનાવવાનું શરૂ કર્યું. અગાઉ, ટીકાકારોએ એવી દલીલ કરી હતી કે સરકાર શ્રીમંત વિદેશીઓ માટે ઉદ્યાનોને સબસિડી આપી રહી છે. હાર્કિને સૂચવ્યું હતું કે ઓટોમોબાઇલે હવે વધુ મધ્યમ વર્ગના કેનેડિયન પ્રવાસીઓ માટે રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનો સુધી પહોંચવાનું લોજિસ્ટિક અને આર્થિક રીતે શક્ય બનાવ્યું છે. શહેરોની નજીક આવેલા ઉદ્યાનો હવે વ્યાપકપણે સુલભ હતા, જેનાથી કામદારો સપ્તાહના અંતે કેમ્પિંગ અથવા માછીમારી કરી શકતા હતા. પાર્ક શાખાએ ઉદ્યાનોને આકર્ષક પ્રવાસન તરીકે પ્રોત્સાહન આપવાનું શરૂ કર્યું જે મહેનતુ વેપારીને સાજા કરે છે અને પ્રોત્સાહિત કરે છે. ઓટોમોબાઇલ્સના વધતા ઉપયોગને પ્રતિભાવ આપતા, હાર્કિને વિદેશી અને સ્થાનિક "મનોરંજનકાર" ની સેવાથી લઈને વ્યાપક "કેનેડિયન" સુધી શાખાના લક્ષ્યોને ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કર્યા. પર્યટનને પ્રોત્સાહન આપવા માટે હાર્કિને મફત પ્રચાર પર આધાર રાખ્યો હતો. ઉદ્યાન શાખાના વાર્ષિક અહેવાલમાં ઉદ્યાનોના વ્યાપારી અને માનવતાવાદી લાભોની રૂપરેખા આપવામાં આવી છે. આ ફરજિયાત પ્રકાશનો સમગ્ર કેનેડામાં સંસદના સભ્યો અને અખબારોને મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેઓ પાર્ક શાખાનું પ્રારંભિક માર્કેટિંગ સાધન બની ગયા. 1920ના દાયકામાં, હાર્કિને મેબેલ વિલિયમ્સની માર્ગદર્શક પુસ્તકો અને સાહિત્યના લેખક તરીકે નિમણૂક કરી હતી, જેણે ઉદ્યાનને કેનેડાના જન્મસિદ્ધ અધિકાર તરીકે પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું, જેણે વ્યક્તિને શારીરિક રીતે મજબૂત, માનસિક રીતે નવીનીકૃત અને આધ્યાત્મિક રીતે પરિપૂર્ણ બનાવ્યું હતું. પ્રવાસનમાં વધારો થતાં, શાખા માર્ગદર્શિકા પુસ્તકો છાપવાનું પોસાય તેમ હતું. સરકારી છાપકામ વિભાગમાં તેમનો ખર્ચ એક વર્ષમાં 2000 ડોલરથી વધીને લગભગ 13,000 ડોલર થયો હતો. પાર્ક્સ શાખાએ માર્ગદર્શિકા પુસ્તકો, પ્રવચનો, સ્લાઇડ પ્રસ્તુતિઓ અને ચલચિત્રો દ્વારા કેનેડાના ઉદ્યાનોને પ્રોત્સાહન આપવા માટે એક પ્રચાર વિભાગ બનાવ્યો. આ સફળ વિભાગ પછીથી કેનેડિયન ગવર્નમેન્ટ ટ્રાવેલ બ્યુરો અને નેશનલ ફિલ્મ બોર્ડ ઓફ કેનેડાની રચના કરશે. પડકારો હાર્કિને એવા પડકારોનો સામનો કર્યો જેણે પાર્ક્સ શાખાની સફળતા માટેની ક્ષમતાને સંકુચિત કરી. 1914માં, રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનનું બજેટ કુલ સંઘીય બજેટના 0.5 ટકા હતું. ઓટોમોબાઇલ્સની લોકપ્રિયતા ઉદ્યાનના વિકાસ માટે રેલમાર્ગોના સમર્થનમાં ઘટાડો તરફ દોરી જાય છે. 1915 થી 1947 સુધી, સરેરાશ વાર્ષિક ખર્ચ ફેડરલ બજેટના 0.28% પર સરકી ગયો, જે રેલરોડ સપોર્ટ ગુમાવવાની અસરો દર્શાવે છે. હાર્કિને રાજકારણીઓને ખાતરી આપી કે ઉદ્યાનો બનાવવાથી ઉદ્યાનની સુવિધાઓનો આનંદ વધારીને મતદારોનો ટેકો મળશે. જેમ કે, તેમણે બે સાથીઓ દ્વારા પાર્ક શાખાનું બજેટ વધારવાનો પ્રયાસ કર્યોઃ રાજકારણીઓ જે ઘટકો માટે પાર્ક અને માર્ગ વિકાસની માંગ કરે છે અને નાના વ્યવસાયો કે જે પ્રવાસનથી લાભ મેળવશે. આ બજેટને ચાલુ રાખવા માટે પૂરતું શક્તિશાળી નહોતું. ઓટોમોબાઇલ્સ અને માર્ગ વિકાસ હાર્કિને ઓટોમોબાઇલના નિયમોમાં ફેરફાર કરીને અને ઉદ્યાનોમાં માર્ગ વિકાસમાં વધારો કરીને કેનેડિયન પ્રવાસન પર અસર કરી. 1905માં, સંઘીય સરકારે બેનફ રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનની નિર્ધારિત મર્યાદાની નજીક અથવા તેની અંદરના કોઈપણ રસ્તા પર ઓટોમોબાઇલના ઉપયોગ પર પ્રતિબંધ મૂકતો કાયદો પસાર કર્યો હતો. અગાઉ રેલવેના એકાધિકાર અને હિતોનું રક્ષણ કરવા માટે રેલવે પ્રવાસીઓના વિશિષ્ટ ઉપયોગ માટે ઉદ્યાનો અનામત રાખવામાં આવ્યા હતા. હાર્કિને રેલરોડ ઉદ્યોગ અથવા તેમના રક્ષણથી લાભ મેળવનારા વ્યવસાયો સાથે કોઈ સંબંધ રાખ્યો ન હતો. તેમણે ઓટોમોબાઇલના મુખ્ય ઉપયોગને રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનો માટે વ્યાવસાયિક સફળતા મેળવવાની તક તરીકે જોયો. 1911માં, હાર્કિને ઉદ્યાનોમાં ઓટોમોબાઇલ પરના પ્રતિબંધને રદ કર્યો અને મોટર વાહન કાયદો રજૂ કર્યોઃ 25 ટકા નોંધણી અને ઝડપ મર્યાદા (શહેરોમાં 8 એમપીએચ; અન્યત્ર 15 એમપીએચ). મોટરચાલકો માટે આ ખુલ્લું આમંત્રણ નહોતું કારણ કે હજુ પણ કડક મર્યાદાઓ અસ્તિત્વમાં હતીઃ કારોએ કેલગરી-બેનફ કોચ રોડ પર કેલગરીથી મુસાફરી કરવી પડતી હતી અને સીપીઆરની બેનફ સ્પ્રિંગ્સ હોટેલ સુધી બેનફ એવન્યુ અને સ્પ્રે એવન્યુને સખત રીતે અનુસરવું પડતું હતું. 1913 માં, હાર્કિને ઓટોમોબાઇલ્સને ગોલ્ફ કોર્સ અને ખાનગી ઘરોની મુલાકાત લેવાની મંજૂરી આપી. તેમણે બગીચાઓમાં કારનો ઉપયોગ કરવા માટે $5 વાર્ષિક લાઇસન્સ અને $1 સિંગલ ટ્રીપ ફી રજૂ કરી. 1915 સુધીમાં, આ નિયમો તમામ રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોનો સમાવેશ કરવા માટે વિસ્તૃત થયા. 1919માં તેમણે ઝડપ મર્યાદા વધારીને 25 એમપીએચ કરી હતી. હાર્કિને પ્રવાસન અને રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોની નફાકારકતા વધારવા માટેના અન્ય એક પગલા તરીકે માર્ગ વિકાસની ઓળખ કરી હતી. તેમનો ધ્યેય કેનેડિયન રોકીઝના દૃશ્યોને ઉદ્યાનોમાં અને તેમાંથી પસાર થતા પ્રથમ વર્ગના મોટર રસ્તાઓ દ્વારા ઓટોમોબાઇલ ટ્રાફિક માટે સુલભ બનાવવાનો હતો. પર્વતો દ્વારા પૂરતા રસ્તાઓ સાથે, ટ્રાફિકમાં વધારો થશે અને ઓટો-પ્રવાસીઓ તરફથી નોંધપાત્ર ખર્ચ થશે. કેલગરી-બેનફ કોચ રોડ, જે 1911માં પૂર્ણ થયો હતો, તેણે વર્ષો સુધી પાર્કના અંદાજપત્રનો નોંધપાત્ર હિસ્સો ગ્રહણ કર્યો હતો. રેલરોડ અને તેના આશ્રિતો પ્રત્યે કોઈ નિષ્ઠા ન હોવાને કારણે, હાર્કિને માર્ગ વિકાસમાં વધારો કર્યો અને ઉદ્યાનોમાં ઓટોમોબાઇલની સુલભતામાં વધારો કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. કમિશનર તરીકે હાર્કિનના કાર્યકાળ હેઠળ, બેન્ફ-વિન્ડરમેર હાઇવે, એડમોન્ટોન-જેસ્પર-બેન્ફ હાઇવે અને કિકિંગ હોર્સ ટ્રેઇલ જેવા મુખ્ય રસ્તાઓ બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1 9 30 સુધીમાં, લગભગ 400 માઇલ ઉદ્યાનોના રસ્તાઓ બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં 145 માઇલ રોકી માઉન્ટેન પાર્ક્સની સેવા આપતા હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી, ઓછી કિંમતની ઓટોમોબાઇલ્સ અને યોગ્ય રસ્તાઓએ ઉદ્યાનોને વધુ સુલભ બનાવ્યા. ઓટોમોબાઇલ્સે રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોમાં કેનેડાની હાજરીમાં વધારો કર્યોઃ 1921માં 100,000,1925માં 250,000 અને 1928માં 550,000. આનાથી કેનેડિયન ધોરીમાર્ગો પર નાની પ્રવાસી દુકાનો, સર્વિસ સ્ટેશનો, કરિયાણાની દુકાનો અને મોટેલ્સ માટે વ્યવસાયને પ્રોત્સાહન મળ્યું. રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોમાં પ્રવાસન વધવાની સાથે કેનેડામાં નાના વેપાર ક્ષેત્રનો વિકાસ થયો. વન્યજીવ સંરક્ષણ વુડ બફેલો રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન હાર્કિનના યોગદાનના પરિણામે, વુડ બફેલો રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનની સ્થાપના 18 ડિસેમ્બર, 1922ના રોજ કરવામાં આવી હતી. આ ઉદ્યાન 1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં ઉત્તર કેનેડામાં બાઇસનના છેલ્લા બાકીના ટોળાના રક્ષણ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. આજે આ ઉદ્યાન ત્યાં રહેતા બાઇસનની જાળવણી માટે જાણીતું છે. આ ઉદ્યાન શરૂઆતમાં હાર્કિન અને તેની શાખાના સભ્યો દ્વારા લગભગ 1500 વુડ બફેલોના હાલના નિવાસસ્થાનનું રક્ષણ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1830ના દાયકાની શરૂઆતમાં લાખો બાઇસન હતા. જો કે, સંસ્કૃતિ અને આધુનિકતાની પ્રગતિએ બાઇસનની વસ્તી 1830માં અંદાજે 4 કરોડથી ઘટીને 1900 સુધીમાં 1000થી ઓછી કરી દીધી હતી. આજે, જમીનમાં 44,807 ચોરસ કિલોમીટરનો સમાવેશ થાય છે અને તે ઉત્તર આલ્બર્ટામાં સ્થિત છે, જે ઉત્તરપશ્ચિમ પ્રદેશોમાં ઓવરલેપ થાય છે. આ જમીન વિશ્વના સૌથી મોટા ફ્રી-રોમિંગ અને સ્વ-નિયંત્રિત બાઇસન હર્ડ પાર્ક તરીકે કામ કરે છે અને હૂપિંગ ક્રેનનું વિશ્વનું એકમાત્ર કુદરતી માળો બાંધવાનું સ્થળ છે. હૂપિંગ ક્રેનને સત્તાવાર રીતે લુપ્તપ્રાય પ્રજાતિ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી છે. 1941માં ત્યાં 15 લોકો હતા અને ઉદ્યાનની મદદથી 1994 સુધીમાં વસ્તી વધીને 133 થઈ ગઈ હતી. હૂપિંગ ક્રેન ઉત્તર અમેરિકાનું સૌથી ઊંચું પક્ષી છે, જેની ઊંચાઈ લગભગ 1.5 મીટર છે. હૂપિંગ ક્રેનમાં કાળી પાંખની ટીપ્સ, ચહેરો અને પગ સાથે સફેદ રંગના શરીર હોય છે. આ કુદરતી ઉદ્યાનના લેન્ડસ્કેપને ચાર પ્રાથમિક વિભાગોમાં વહેંચી શકાય છે, જેમાં દરેકની પોતાની અનન્ય ભૌગોલિક લાક્ષણિકતાઓ, વન્યજીવન વસવાટો અને વનસ્પતિ છે. જેમાંથી કેટલાકમાં કેરિબોઉ, બિર્ચ ઉપલા પ્રદેશો, આલ્બર્ટા ઉચ્ચપ્રદેશ, સ્લેવ રિવર નીચાણવાળા પ્રદેશો અને પીસ-અથાબાસ્કા ડેલ્ટાનો સમાવેશ થાય છે. સ્થળાંતર પક્ષી સંમેલન કાયદો 1918નો સ્થળાંતર પક્ષી સંધિ કાયદો સૌપ્રથમ 1916માં પસાર કરવામાં આવ્યો હતો, અને મિલિનરના વેપાર, બજારના શિકારીઓ અને વસંતઋતુમાં ગોળીબાર માટે પુરવઠાકારો દ્વારા કતલના પરિણામે સ્થળાંતર કરતા પક્ષીઓને લુપ્ત થવાથી બચાવવા માંગ કરવામાં આવી હતી. જવાબમાં, કેનેડાની સરકારે પક્ષીઓના રક્ષણ અને જાળવણી માટે સમાન બિલનો મુસદ્દો તૈયાર કરવાનું સૂચન કર્યું હતું. ઓગસ્ટ 1917માં હાર્કિન અને સરકાર દ્વારા આ કાયદાની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. તે વન્યજીવન સંરક્ષણમાં કેનેડિયન સરકારની ભૂમિકાના ઉત્ક્રાંતિમાં એક સીમાચિહ્ન હતું. તેણે વન્યજીવન માટે સરકારની જવાબદારીઓની વધુ સ્પષ્ટતા કરી અને કેનેડા માટે વન્યજીવન રક્ષણાત્મક નીતિના ઉદભવની સ્થાપના કરી. આ નવા સંરક્ષણ કાયદાનો ઉદ્દેશ પક્ષી શિકારની અતિશય પ્રથાનું રક્ષણ અને નિયમન કરવાનો હતો. માઇગ્રેટરી બર્ડ્સ કન્વેન્શન એક્ટ સાથે, હાર્કિન કેનેડામાં રમતના રક્ષણ માટે સંપૂર્ણ સત્તા પ્રાપ્ત કરવાના તેમના લક્ષ્યને હાંસલ કરવામાં સક્ષમ હતા. આ કાયદાથી રોકી માઉન્ટેન પાર્કની સરહદમાં સુધારો થયો અને કાનાનાસ્કિસ ખીણનો ફરીથી સમાવેશ થયો, જેને હાર્કિન રમતના રક્ષણ માટે જરૂરી માનતા હતા. પ્રોંગહોર્ન પ્રોજેક્ટ પ્રોંગહોર્ન એન્ટેલોપ એ અન્ય એક મોટું કેનેડિયન સસ્તન પ્રાણી હતું જે લુપ્ત થવાના આરે હોવાનું માનવામાં આવે છે. 1910માં, પ્રોંગહોર્ન કાળિયારને બેનફ પેડોકમાંથી વુડ બફેલો નેશનલ પાર્કમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. હાર્કિન માનતા હતા કે નવા સંરક્ષિત ઉદ્યાન વિસ્તારમાં પ્રાણીને ફાયદો થશે. માર્ચ 1912માં આ ઉદ્યાને ચૌદ કાળિયારની હાજરીની જાણ કરી હતી. જો કે, આ પ્રયાસ નિષ્ફળ રહ્યો હતો કારણ કે યોગ્ય આહારના અભાવને કારણે પ્રોંગહોર્ન કાળિયારની વસ્તીમાં ઘટાડો થયો હતો. 1915 માં, હાર્કિને આલ્બર્ટાના નેમિસ્કમ ગામ નજીક કાળિયારની જાળવણીમાં આવશ્યક ભૂમિકા ભજવવાનું ચાલુ રાખ્યું, જ્યાં લગભગ 200 ભૂખે મરતા કાળિયાર ફોરમોસ્ટ ગામ નજીકના ખેતરમાં મળી આવ્યા હતા. કાળિયારને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને મેપલ ક્રીકના આરક્ષિત વિસ્તારમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં પૂરતો ખોરાક અને સંસાધનો ઉપલબ્ધ હતા. 18 ડિસેમ્બર, 1915ના રોજ મંત્રી વિલિયમ જેમ્સ રોશેએ સાત ચોરસ માઇલ જમીનના ઔપચારિક આરક્ષણને મંજૂરી આપી અને નેમિસ્કમ નેશનલ એન્ટેલોપ રિઝર્વની સ્થાપના કરી. 1917માં, અમેરિકન પરમેનન્ટ વાઇલ્ડ લાઇફ પ્રોટેક્શન ફંડે કેનેડાને કાળિયાર માટે ફેન્સીંગ પ્રિઝર્વ બનાવનાર પ્રથમ દેશ તરીકે માન્યતા આપી. 2012 માં, પ્રોંગહોર્ન કાળિયાર દક્ષિણ સાસ્કાટચેવન અને આલ્બર્ટામાં મળી શકે છે. 1970ના દાયકા પહેલાં વિવાદ, હાર્કિનને એક સ્વપ્નદ્રષ્ટા સંરક્ષણવાદી અને કેનેડાની રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન પ્રણાલીના નિર્માતા તરીકે જોવામાં આવતા હતા. ત્યારથી, હાર્કિનની ઘણી ટીકાઓએ તેને ઘાટા પ્રકાશમાં મૂક્યો છે. જ્યારે 1911માં હાર્કિનની રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન શાખા કમિશનર તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી ત્યારે તેમણે ઉદ્યાનોમાં પ્રવાસનને પ્રોત્સાહન આપતી વખતે રૂઢિચુસ્તતાની હિમાયત કરવાની બેવડી નીતિને હાથ ધરવી પડી હતી, જેના કારણે કમિશનર તરીકે હાર્કિનની ભૂમિકા પર વિવાદ ઊભો થયો હતો. જ્યારે હાર્કિને નોકરી સ્વીકારી, ત્યારે તેમણે સ્વીકાર્યું કે તેઓ સામાન્ય રીતે ઉદ્યાનો વિશે અથવા કમિશનર તરીકેની તેમની ભૂમિકામાં તેમની પાસેથી શું અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે તે વિશે બહુ ઓછું જાણતા હતા. ઘણા જીવનચરિત્રકારોએ હાર્કિનના કાર્ય વિશે લખ્યું છે, પરંતુ તેમનું જીવન સ્રોતોના ખૂબ જ પાતળા સંગ્રહ પર આધારિત છે, જે કમિશનર તરીકેની તેમની ફરજ અને સિદ્ધિઓ વિશે શંકા તરફ દોરી જાય છે. હાર્કિનના વ્યક્તિગત આર્કાઇવલ કાગળો રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનો સાથે તેમની સંડોવણી વિશે બહુ ઓછું જણાવે છે; તેઓ લગભગ સંપૂર્ણ રીતે તેમની નોંધો અને 1921માં વિલ્હલમુર સ્ટેફાન્સનના આર્કટિક અભિયાન પરના પત્રવ્યવહાર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. હાર્કિનના જીવન વિશેની મર્યાદિત માહિતી જીવનચરિત્રકારોને તેમના વિશે ઘણી મોટી ધારણાઓ બનાવવા તરફ દોરી ગઈ છે, જેમાંની એક એવી છે કે હાર્કિન દ્વારા લખાયેલી દરેક વસ્તુનો શ્રેય તેમને જ આપવામાં આવે છે. પાર્કની શાખાના કાગળો દર્શાવે છે કે જે હાર્કિનને આભારી છે તે વાસ્તવમાં અન્ય લોકો, ખાસ કરીને તેમના સહાયક, એફ. એચ. એચ. દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. વિલિયમસન. ભૌગોલિક સ્થાનની પરિચિતતા અને પ્રવાસન દ્વારા ઉદ્યાનોના વિકાસમાં સુધારો કરવાના ધ્યેયને કારણે હાર્કિને અમેરિકન નેશનલ પાર્ક સર્વિસમાંથી તેમની ઘણી નીતિઓ પણ અપનાવી હતી. 1922 વુડ બફેલો નેશનલ પાર્ક એ પાર્ક શાખાનો લાકડાનું બાઇસન અભયારણ્ય બનાવવાનો પ્રથમ પ્રયાસ હતો જેમાં હાર્કિન સામેલ હતા. આ અસંમતિથી સંઘીય સરકારમાં તણાવ પેદા થયો અને ભેંસની વસ્તીમાં ઘટાડા માટે સ્થાનિક સ્વદેશી લોકો જવાબદાર હોવાની થિયરી પણ શરૂ થઈ. ફેબ્રુઆરી 1919માં યોજાયેલી રમત, ફર ધરાવતા પ્રાણીઓ અને અન્ય વન્યજીવોના સંરક્ષણ પરની રાષ્ટ્રીય પરિષદમાં ભારતીય બાબતોના વિભાગ અને વન્યજીવ સંરક્ષણવાદીઓ વચ્ચેનો તણાવ ખૂબ જ સ્પષ્ટ હતો. પરિષદની શરૂઆત ભારતીય બાબતોના તત્કાલીન સુપ્રિટેન્ડેન્ટ જનરલ આર્થર મેઇઘેન સાથે થઈ હતી, જેમણે ઉત્તરના મૂળ લોકોની વન્યજીવન પરની સંપૂર્ણ નિર્ભરતા અને મૂળ વતનીઓને ભેંસના શિકાર પર પ્રતિબંધ મૂકવાથી તેમની આજીવિકાને કેવી રીતે ભારે અને નકારાત્મક અસર થશે તેના પર ભાર મૂક્યો હતો. હાર્કિને પોતાના મંતવ્યો વ્યક્ત કર્યા અને ચર્ચા કરી કે કેવી રીતે વન્યજીવનની જાળવણી સ્વદેશી લોકોને શિકાર કરવા પર પ્રતિબંધ મૂકે છે તે સંરક્ષણ માટે નિર્ણાયક છે. તેમણે દલીલ કરી હતી કે સ્વદેશી લોકોએ આનું સન્માન કરવું જોઈએ, કારણ કે તેઓ ઉદ્યાનની સરહદો માટે સંપૂર્ણ આદર ધરાવે છે. ઉત્તરી આલ્બર્ટામાં ગ્રેટ સ્લેવ લેકની દક્ષિણે મળી આવેલી પાંચસો ભેંસની જાળવણીમાં મદદ કરવા માટે 1922માં વુડ બફેલો રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનની રચના કરવામાં આવી હતી. આ વિસ્તારમાં રહેતા સ્વદેશી જૂથોએ તેની સ્થાપના સુધી વુડ બફેલો રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનની રચનાનો વિરોધ કર્યો હતો અને તેમની સાર્વભૌમત્વ અને તેમના પરંપરાગત પ્રદેશો પર શિકાર કરવાનો તેમનો અધિકાર પાછો મેળવવાની આશામાં ચાલુ રાખ્યું હતું. ઉદ્યાનની રચનાથી સ્વદેશી જમીનો પર કાયદાના અમલીકરણ અને વહીવટી કર્મચારીઓની સંખ્યામાં નાટ્યાત્મક વધારો થયો, જેણે સંઘીય સરકારને વન્યજીવન નિયમોની એક પ્રણાલીનું સંચાલન કરવાની મંજૂરી આપી, જેમાં જો સ્વદેશી વ્યક્તિઓ કાયદાથી ભટકી જશે તો દંડ, જેલની સજા અને સખત મજૂરીની સજા સામેલ હશે. સસ્તું મજૂર સમગ્ર કેનેડામાં ઉદ્યાનોનો વિકાસ માત્ર એટલા માટે શક્ય બન્યો હતો કારણ કે પુરુષ મજૂરોને બજાર વેતનથી ઓછું વેતન આપવામાં આવતું હતું અને તેમની પાસે નોકરીની અન્ય કોઈ તકો નહોતી. 1914 થી 1915 સુધી હજારો માણસોએ ઉદ્યાન વિભાગ માટે કામ કર્યું હતું. આ માણસોમાં મહામંદી દરમિયાન રાહત કામદારો અને બંને વિશ્વ યુદ્ધોના કેદીઓ સામેલ હતા. હાર્કિન તેમના નવા કાર્યબળથી સંતુષ્ટ હતા કારણ કે તેઓ તેમને દિવસમાં પચીસ સેન્ટ ચૂકવવા સક્ષમ હતા, જ્યારે એક અલગ શિબિરમાં દૈનિક વેતન બે ડોલર હતું. મજૂર વેતનના આ તફાવતને કારણે યોહો પાર્ક ખાતે વિરોધ થયો હતો, જ્યાં પુરુષોએ કામ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો કારણ કે બજારનું વેતન વધીને દરરોજ બાર ડોલર થયું હતું, જ્યારે તેમને પચીસ સેન્ટ મળવાનું ચાલુ રહ્યું હતું. પરિસ્થિતિ હાર્કિનના નિયંત્રણની બહાર વધી ગઈ અને તેને સંરક્ષણ વિભાગને સંભાળવાનું કહ્યું; માણસોએ ઉદ્યાનમાંથી બહાર નીકળવાનો અને ભાગી જવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કરીને પ્રતિક્રિયા આપી. આખરે, શિબિર બંધ કરવામાં આવી હતી અને માણસોને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1924માં જાસ્પર રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનમાં બ્રુલે ખાતેની ખાણ બંધ કરવામાં આવી હતી. આલ્બર્ટાએ ઓટ્ટાવા અને પાર્ક્સ શાખાને નવા બેરોજગારો તરફ જવા માટે મદદ માટે કહ્યું. હાર્કિને જવાબ આપતા ઉદ્યાનના અધીક્ષકને કહ્યું કે જો પરિસ્થિતિઓ નિરાશાજનક હોય તો કરિયાણા પૂરા પાડવા માટે, પરંતુ રોકડ નહીં કારણ કે તે વધુ માંગણીઓને પ્રોત્સાહિત કરવા માંગતા ન હતા. 1929 સુધીમાં, જેસ્પર પાર્ક્સના સુપ્રિટેન્ડેન્ટ અત્યંત નાણાકીય સહાયની માંગ કરી રહ્યા હતા અને હાર્કિનને રાહત માટે કામ કરવા માટે 20,000 ડોલરની માંગણી કરી હતી, પરંતુ હાર્કિને ના પાડી દીધી હતી. જાસ્પરમાં ઘટી રહેલી પરિસ્થિતિઓએ 1929માં શેરબજારમાં ઘટાડાની આગાહી કરી હતી. પાકમાં ઘટાડો થવા લાગ્યો અને 1933 સુધીમાં, શ્રમબળનો પાંચમો ભાગ બેરોજગાર હતો જ્યારે કેનેડાના 15 ટકા લોકો રાહત પર હતા. ઉપરાંત, 1932માં, હાર્કિને છ દિવસના કાર્ય સપ્તાહનો અમલ કર્યો હતો કારણ કે તેમને લાગ્યું હતું કે જ્યારે ઉદ્યાનના કામદારો વ્યસ્ત હશે ત્યારે તેઓ વધુ સુસંગત રહેશે. તેમણે તેમના કામદારો પાસેથી દારૂના સેવન પરના પ્રતિબંધો સહિત નાગરિક સ્વતંત્રતાઓ છીનવી લીધી હતી. પ્રતિબંધો તેના કામદારોના વિરોધ તરફ દોરી જાય છે. હાર્કિનને વિરોધ પર નિયંત્રણ મેળવવાની જરૂર હતી. તેમણે એક કાયદો લાગુ કરીને આ કર્યું જે સામૂહિક સંગઠનો પર પ્રતિબંધ મૂકે છે અને હડતાળ પર કોઈપણ વ્યક્તિને કાઢી મૂકે છે. આ પણ જુઓ માઉન્ટ હાર્કિન, કૂટેનેમાં એક પર્વત જેનું નામ હાર્કિન સંદર્ભોના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે બાહ્ય કડીઓ જેમ્સ બર્નાર્ડ હાર્કિન ધ કેનેડિયન એન્સાયક્લોપીડિયા 1875 જન્મ 1955 મૃત્યુ કેનેડિયન પર્યાવરણવાદીઓ પર્સન્સ ઓફ નેશનલ હિસ્ટોરિક સિગ્નિફિકન્સ (કેનેડા)