Cunninghams Gap
કનિંઘમ્સ ગેપ એ ઓસ્ટ્રેલિયાના ક્વીન્સલેન્ડમાં ડાર્લિંગ ડાઉન્સ અને ફેસિફર્ન ખીણ વચ્ચેની ગ્રેટ ડિવાઇડિંગ રેન્જ પરનો એક માર્ગ છે. ગેપ એ વોરવિક અને બ્રિસ્બેન વચ્ચે ગ્રેટ ડિવાઇડિંગ રેન્જની સાથે મુખ્ય રેન્જ પરનો મુખ્ય માર્ગ છે. કનિંગહામ ધોરીમાર્ગનું નિર્માણ બંને પ્રદેશો વચ્ચે માર્ગ પરિવહન પૂરું પાડવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું. તે મુખ્ય શ્રેણી રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનમાં માઉન્ટ કોર્ડેક્સ અને માઉન્ટ મિશેલના શિખરો વચ્ચે આવેલું છે. સ્પષ્ટ દિવસે પાસ મુખ્ય રેન્જની પ્રોફાઇલમાં એક અલગ વિરામ બનાવે છે જે બ્રિસ્બેનથી દેખાય છે. તે સિનિક રિમ પ્રદેશ સ્થાનિક સરકારી વિસ્તારમાં તારોમની સરહદની બાજુમાં તરત જ સધર્ન ડાઉન્સ પ્રદેશમાં ટ્રેગોનીમાં સ્થિત છે. આ ધોરીમાર્ગ પોતે જ એક મનોહર વાહન છે, જોકે ઉતરાણ પર 8-ડિગ્રી ગ્રેડ સાથે ઊભો છે. આ સ્થળનું સ્વદેશી નામ કેપ્પૂંગ છે, જોકે તેનો અર્થ અજ્ઞાત છે. સ્થાનિક સ્વદેશી લોકો આ અંતરની રચના વિશે દંતકથા ધરાવે છે. સ્વપ્નના સમયમાં, યુગ્ગેરા લોકોએ આ વિસ્તારના તમામ કાંગારુઓને ઘેરી લીધા હતા અને અન્ય જાતિઓને તેમને પકડતા અટકાવવા માટે મિન્ટો ક્રેગ્સ (વ્હિનપુલિન) ની પશ્ચિમ ખીણમાં તેમને ઘેરી લીધા હતા. જોકે, એક વૃદ્ધ મહિલાએ તેમને મુક્ત કરી દીધા હતા. જેમ જેમ તેઓ ગ્રેટ ડિવાઇડિંગ રેન્જ તરફ આગળ વધી રહ્યા હતા તેમ તેમ તેમણે માઉન્ટ મિશેલ (કુનીન-નીરા) અને માઉન્ટ કોર્ડેક્સ (નીમ્બોયૂ) વચ્ચેનું અંતર ફાડી નાખ્યું હતું. 1827માં, એલન કનિંગહામ ઉપલી હન્ટર નદીમાંથી, ડિવાઇડિંગ રેન્જની પશ્ચિમમાં અન્વેષણ કરવા માટે, ડાર્લિંગ ડાઉન્સની શોધખોળ કરવા માટે નીકળ્યા; 1828માં કનિંગહામ ગેપની શોધખોળ કરવા માટે બ્રિસ્બેનથી પરત ફર્યા. તેઓ એવા આર્થિક લાભોથી વાકેફ હતા કે જે દરિયાકિનારા અને પશ્ચિમમાં પશુપાલનની જમીન વચ્ચેની કડી પૂરી પાડશે. કનિંગહામે ગેપની જમણી બાજુએ મુસાફરી કરી હતી જ્યારે હાઇવે આજે અરાતુલાથી ડાબી બાજુએ ચાલે છે. 3 જુલાઈ 1909ના રોજ, કનિંઘમ્સ ગેપને રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. આ નવું ઉદ્યાન, જે મૂળરૂપે 3,100 એકરનું હતું, તે શ્રેણીની પશ્ચિમ બાજુએ આવેલું હતું અને તેમાં ગેપ ક્રીકનો સમાવેશ થતો હતો. 1930 અને 1950ના દાયકામાં વૉકિંગ ટ્રેકનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 11 જૂન 1927ના રોજ, એલન કનિંગહામના ડાર્લિંગ ડાઉન્સના સંશોધનની 100મી વર્ષગાંઠ પર, કનિંગહામના ગેપમાંથી પસાર થતો નવો માર્ગ સત્તાવાર રીતે સ્થાનિક સંસદ સભ્ય સર લિટલટન ગ્રૂમ દ્વારા ખોલવામાં આવ્યો હતો. આ માર્ગ, જે સંપૂર્ણપણે સ્વયંસેવકો દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો, તે સત્તાવાર રીતે ખુલ્લો હોવા છતાં, આ નવા માર્ગ પર મુસાફરી કરવી અસ્વીકાર્ય હતી, ખાસ કરીને અરાતુલાના પશ્ચિમ ભાગમાં. રોયલ ઓટોમોબાઇલ ક્લબ ઓફ ક્વીન્સલેન્ડે જાહેરાત કરી હતી કે માર્ગ સત્તાવાર રીતે ખોલ્યાના એક મહિના કરતાં પણ ઓછા સમયમાં બંધ કરવામાં આવ્યો છે, આ પ્રારંભિક ગર્ભ તબક્કા દરમિયાન આ માર્ગ સમસ્યાઓથી ઘેરાયેલો હતો. આ અંતરમાંથી પસાર થતો નવો સીલબંધ રસ્તો આખરે નવેમ્બર 1949માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. તાજેતરના કનિંગહામ ગેપ એ કનિંગહામ હાઇવેનો એક ભાગ છે, જે ક્વીન્સલેન્ડ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ડ મેઇન રોડ્સ દ્વારા સંચાલિત સંઘીય ભંડોળથી ચાલતા ધોરીમાર્ગ છે. ડિસેમ્બર 2010 અને માર્ચ 2011 ની વચ્ચે, ગેપમાં બે મીટરથી વધુ વરસાદ પડ્યો હતો અને તેમાં ભારે નુકસાન થયું હતું. આ સાત કિલોમીટરના રસ્તાના સમારકામનો ખર્ચ 4 કરોડ ડોલર થવાનો અંદાજ છે. પરિવહન અને મુખ્ય માર્ગો વિભાગ દ્વારા ઇજનેરી પેઢી કોફી સાથે ભાગીદારીમાં કામ હાથ ધરવામાં આવી રહ્યું છે. સ્પાઇસર ગેપ સંદર્ભો પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ સધર્ન ડાઉન્સ રિજન માઉન્ટેન પાસ ઓફ ઓસ્ટ્રેલિયા સિનિક રિમ રિજન ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન ક્વીન્સલેન્ડ ગ્રેટ ડિવાઇડિંગ રેન્જ પ્રી-સેપરેશન ક્વીન્સલેન્ડ