Bishan Depot
બિશન ડેપો અથવા () એ બિશન, સિંગાપોરમાં માસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ પર સ્થિત એક ડેપો છે. તે 1986 માં અમેરિકન આર્કિટેક્ટ વિકાસ એમ. ગોર દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 12,000 ચોરસ મીટર જાળવણી વિસ્તાર S $300 મિલિયનના ખર્ચે પૂર્ણ થયો હતો. આ ડેપોમાં 59 ટ્રેનોની ક્ષમતા ધરાવતું સ્ટોરેજ યાર્ડ છે અને તેનો વિસ્તાર 300,000 ચોરસ મીટર છે. આ ડેપોમાં ટ્રેન ઓવરહોલ સુવિધાઓ અને એસ. એમ. આર. ટી. દ્વારા સંચાલિત ઉત્તર દક્ષિણ લાઇન પર મુસાફરી કરતી ટ્રેનોનો પુરવઠો ધરાવતી કેન્દ્રીય જાળવણી સુવિધા પણ છે. બિશન ડેપોએ અગાઉ તુવાસ ડેપોના ઉદઘાટન પહેલા પૂર્વ પશ્ચિમ લાઇન માટે પણ જાળવણીનું કામ પૂરું પાડ્યું હતું. તે નવા ભરતી કરાયેલા કર્મચારીઓ માટે તાલીમ કેન્દ્ર તરીકે પણ કામ કરે છે, અને ત્યાં જ ફેરગેટ ઓપરેશન વિભાગ સ્થિત છે. આ ડેપો ઉત્તર દક્ષિણ લાઇન પર આંગ મો કિયો સ્ટેશન અને બિશન સ્ટેશન વચ્ચે સ્થિત છે અને તેમાં 3 રિસેપ્શન ટ્રેક છેઃ 2 ટ્રેક ઉત્તર તરફ આંગ મો કિયો સ્ટેશન તરફ અને 1 ટ્રેક દક્ષિણ તરફ બિશન સ્ટેશન તરફ છે. સ્થાપન અને શેડનું અપગ્રેડિંગ રોલિંગ સ્ટોક વર્કશોપ અને ટ્રેક્સ 10-12, બિલ્ટ એન્ક્લોજ્ડ છે જ્યાં વિવિધ કાર્યક્રમો હાથ ધરવામાં આવે છે. દરેક 3 થી 18 અઠવાડિયાના સમયગાળા દરમિયાન માત્ર પાંચ ટ્રેનો સ્થાપન કાર્યમાંથી પસાર થઈ શકે છે. C151 સમૂહોના નવીનીકરણ (2006 થી 2008 તેમજ 2010 થી 2013 સુધી). પાયોનિયર અને જૂ કૂનના ઉદઘાટન પહેલા, દરેક સમયે 94 ટ્રેનો સેવામાં હતી. 2010માં તે વધીને 96 અને અંતે 2012માં વધીને 106 થઈ ગઈ હતી. તમામ ટ્રેનોમાં સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ (2014 થી 2016 સુધી) ને અપગ્રેડ કરવી. તેણે 2014માં કુલ કોહોર્ટ વધારીને 120 કર્યો હતો. મોટાભાગની C151B અને તમામ C151C અહીં આવેલી છે. ઇતિહાસ નિશીમાત્સુ-લુમ ચાંગ જોઇન્ટ વેન્ચરએ 8 સપ્ટેમ્બર 1984ના રોજ 101નો કરાર જીત્યો હતો. 4 જુલાઈ 1985ના રોજ એમ. આર. ટી. દુર્ઘટના થઈ હતી જેમાં 15 મિનિટની અંદર ચાર કામદારો ફસાઈ ગયા હતા. એમ. આર. ટી. એ 1986-1987માં પરીક્ષણ ટ્રેનો માટે રેલ ટ્રેક બનાવ્યા હતા. 11 ફેબ્રુઆરી 2007ના રોજ, એસ. એમ. આર. ટી. એ એસ. એમ. આર. ટી. ક્રેમ જામનું આયોજન કર્યું! એસ. એમ. આર. ટી. સિલ્વર ટ્રિબ્યુટ ફંડ માટે ભંડોળ એકત્ર કરવા માટે કમ લર્નિંગ જર્ની એન્ડ ચેરિટી બઝાર. સ્ટાન્ડર્ડ કાવાસાકી C151 કાર (વપરાયેલી કારઃ 2027), મર્સિડીઝ O405G હિસ્પાનો હેબિટ બસ (નોંધાયેલ બસઃ TIB1202K) અને સાંગયોંગ રોડિયસ/સ્ટેવિક MPV કેબમાં લોકોને ભરીને સિંગાપોર બુક ઓફ રેકોર્ડ્સમાં પ્રવેશ મેળવવા માટે સવારે ક્રેમ જામ યોજાયો હતો. સિંગાપોર પોલીસ દળે ટ્રેનની કારની અંદર 550 અધિકારીઓને ભરી દીધા હતા, એસ. એમ. આર. ટી. ના 235 કર્મચારીઓ બસની અંદર ભરાઈ ગયા હતા અને 44 ગર્લ ગાઈડ્સ સિંગાપોર કેડેટ્સ કેબમાં ભરાઈ ગયા હતા. રમતો, કાર્નિવલ ભોજન અને બિશન ડેપોની આસપાસ 90 મિનિટની મુલાકાતનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. 17 ઓગસ્ટ 2011ના રોજ બિશન ડેપો ખાતે દેખીતી સુરક્ષા ભંગમાં C751B MRT ટ્રેનમાં તોડફોડ કરવામાં આવી હતી. તોડફોડની જાણ થાય તે પહેલાં ટ્રેનને સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ લેન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ ઓથોરિટીએ ટ્રેન પરની ગ્રેફિટીને સમયસર શોધવામાં નિષ્ફળ રહેવા બદલ એસ. એમ. આર. ટી. એસ. $200,000 નો દંડ ફટકાર્યો હતો. 15 જુલાઈ 2016 ના રોજ, સ્થાનિક અને ઓસ્ટ્રેલિયન મીડિયાએ અહેવાલ આપ્યો કે એપ્રિલ અને જુલાઈ 2015 ની વચ્ચે, બે અમેરિકનો જિમ હાર્પર અને ડેનિયલ બ્રેમનરે ઉતાહ અને ઈથર ઉપનામ હેઠળ તોડફોડના વીડિયોની શ્રેણી ઓનલાઇન પોસ્ટ કરી હતી, જેમાં એક વિડિયો તેમને બિશન ડેપોમાં આ કૃત્ય કરતા દર્શાવે છે. હાર્પરની ઓસ્ટ્રેલિયાના મેલબોર્નમાં મે મહિનામાં ધરપકડ કરવામાં આવી હતી અને 6 મહિનાની જેલની સજા કરવામાં આવી હતી, જ્યારે તેનો સાથી ફરાર છે. 5 મે 2014ના રોજ સી151એ સેટ પર એમઆરટી ટ્રેનમાં તોડફોડની બીજી ઘટના બની હતી. વહેલી સવારે જ્યારે ડેપોમાંથી ટ્રેનો રવાના કરવામાં આવી રહી હતી ત્યારે પોલીસ અહેવાલો કરવામાં આવ્યા હતા. તોડફોડની ત્રીજી ઘટના 8 નવેમ્બર 2014ના રોજ બની હતી જ્યારે બે જર્મનો, એન્ડ્રેસ વોન નોરે અને એલ્ટન હિંઝે ડેપોમાં ઘૂસ્યા બાદ C151 ટ્રેન પર કેબિનને સ્પ્રેપેઇન્ટ કર્યું હતું. તેમને દરેકને નવ મહિનાની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી અને તોડફોડ અધિનિયમ મુજબ લાકડીના ત્રણ સ્ટ્રોક આપવામાં આવ્યા હતા. ડેપોમાં કામ કરતા એક ટેકનિકલ અધિકારીનું 23 માર્ચ 2020ની સવારે રોલિંગ સ્ટોક શેડમાં હાઇડ્રોલિક પ્રેસ મશીન ચલાવતી વખતે થયેલી ઇજાઓના પરિણામે મૃત્યુ થયું હતું. અકસ્માતને પગલે, એસ. એમ. આર. ટી. એ સલામતી સમયસમાપ્તિ લાગુ કરી હતી અને તપાસના સમયગાળા દરમિયાન જાળવણી કાર્યોને સ્થગિત કરી દીધા હતા. સંદર્ભો પણ જુઓ સિંગાપોર માસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ (સિંગાપોર) ડેપોમાં 1987ની સંસ્થાઓ બિશન, સિંગાપોર ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન સેન્ટ્રલ રિજન, સિંગાપોરમાં ઇમારતો અને માળખાઓ