BRP Iloilo
બીઆરપી ઇલોઇલો (પીએસ-32) ફિલિપાઈન નૌકાદળનું એક જહાજ હતું. તે મૂળરૂપે યુ. એસ. એસ. પી. સી. ઇ.-897 તરીકે બનાવવામાં આવી હતી, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ માટે હતી. તેણીને યુ. એસ. નૌકાદળમાંથી બરતરફ કરવામાં આવી હતી અને જુલાઈ 1948માં ફિલિપાઈન નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને તે જ નામના ફિલિપાઈન પ્રાંતના નામ પરથી આર. પી. એસ. ઇલોઇલો (ઇ-32) નામ આપવામાં આવ્યું હતું. ફિલિપાઈન નૌકાદળના બીજા વિશ્વયુદ્ધના યુગના અન્ય જહાજોની સાથે, ઇલોઇલોને વિશ્વના સૌથી જૂના સક્રિય લડાયક જહાજોમાંનું એક માનવામાં આવતું હતું, જે સાત દાયકાથી સતત સેવામાં હતું. ઇતિહાસ 1945માં યુ. એસ. નૌકાદળમાં યુ. એસ. એસ. પી. સી. ઇ.-897 તરીકે કાર્યરત થયો હતો અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ તેણીની બદલી કરવામાં આવી અને ફિલિપાઈન નેવલ પેટ્રોલમાં નિયુક્ત કરવામાં આવી અને જુલાઈ 1948માં તેનું નામ બદલીને આર. પી. એસ. ઇલોઇલો (ઇ-32) રાખવામાં આવ્યું. તેણીને 1950માં ફિલિપાઈન નૌકાદળમાં લઈ જવામાં આવી હતી અને 1965 અને 1966ની વચ્ચે નવી વર્ગીકરણ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને તેણીનું નામ બદલીને આર. પી. એસ. ઇલોઇલો (પી. એસ.-32) રાખવામાં આવ્યું હતું. ફરીથી જૂન 1980માં તેણીનું નામ બદલીને નવા સ્થાનિક ઉપસર્ગનો ઉપયોગ કરીને બી. આર. પી. ઇલોઇલો (પી. એસ.-32) રાખવામાં આવ્યું હતું. 1990 અને 1991 ની વચ્ચે ઇલોઇલોએ મોટા ફેરફાર, શસ્ત્રો અને રડાર સિસ્ટમોનું રિફિટ અને સંચાર ગિયરનું અપગ્રેડ કર્યું. તેણીને ફિલિપાઈન ફ્લીટના પેટ્રોલ ફોર્સ સાથે સોંપવામાં આવી હતી અને સપ્ટેમ્બર 2016 માં સેવામાંથી બરતરફ કરવામાં આવી હતી. નોંધપાત્ર કામગીરીઓ જાન્યુઆરી 1973 માં, આર. પી. એસ. ઇલોઇલોએ જોલોના સિબાલો હિલ ખાતે આર્મી અને સ્કાઉટ રેન્જર ટીમોને નૌકાદળની ગોળીબારની સહાય આપી હતી જ્યારે બળવાખોર દળોએ આ વ્યૂહાત્મક સ્થળને ફરીથી મેળવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો જે 1972 માં મરીન દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું. 7 જુલાઈ, 1973 ના રોજ, ઇલોઇલો, ટાસ્ક ફોર્સ 32 નેવલ ગનફાયર સપોર્ટ ગ્રૂપના ભાગ રૂપે સી. ડી. આર. ના આદેશ હેઠળ. વિસેન્ટે એસ્કાલા (પી. એન.) એ હુડેન અબુબકર અકા જુડેન સાલિકલાની આગેવાની હેઠળના તુબુરાન, બેસિલનમાં બળવાખોર જૂથ સામે ઓપરેશન "પામુકપોક" દરમિયાન લેન્ડિંગ ફોર્સ 33ના સમર્થનમાં હુમલો પૂર્વે તોપમારો કર્યો હતો. બીજા દિવસે, આર. પી. એસ. ઇલોઇલોએ કેનસ ટાપુ, બેસિલન પર સતત અને સચોટ નૌકાદળ ગોળીબાર કર્યો અને જમીન પરના સૈનિકોને બહાર કાઢવામાં સફળ રહ્યા. નવેમ્બર 1973માં, આર. પી. એસ. ઇલોઇલોએ ગ્રોન સૈનિકો માટે ગોળીબારનો ટેકો આપ્યો હતો અને તાવી-તાવીમાં નૌકાદળની મોપિંગ-અપ કામગીરી પણ હાથ ધરી હતી. કારુંગડોંગમાં બળવાખોર દળો પર હુમલો કરવામાં, જહાજની 3 '50,40-એમએમ અને 20 એમએમ બંદૂકોએ શાળાના મકાન અને મસ્જિદમાં સ્થિત બળવાખોરોના મશીનગન માળાનો નાશ કર્યો હતો. દુશ્મનની. 50-કેલિબરની મશીનગનની આગને વહાણના ઘણા ભાગોમાં તેમના નિશાન મળ્યા. ડિસેમ્બર 2009માં, ઇલોઇલોએ અને એમબી બલેનો 9ના ડૂબી જવાથી બચી ગયેલા લોકો માટે દરિયાની સપાટીની શોધ અને બચાવ કામગીરી હાથ ધરી હતી. 2 એપ્રિલથી 17 એપ્રિલ 2011 સુધી, ઇલોઇલોએ સંયુક્ત લોજિસ્ટિક્સ રન (એલ. ઓ. જી. રન) અને પી. એમ. એ. બેચ 2014 માટે સધર્ન ક્રૂઝ માટે એસ્કોર્ટ જહાજ તરીકે કામ કર્યું હતું. તકનીકી વિગતો ફિલિપાઈન નૌકાદળમાં તેના કેટલાક સહયોગી જહાજોની તુલનામાં બી. આર. પી. પંગાસિનન વચ્ચે થોડો તફાવત છે, કારણ કે તેની અગાઉની ગોઠવણી પેટ્રોલ ક્રાફ્ટ એસ્કોર્ટ (પી. સી. ઈ.) તરીકે હતી, જ્યારે અન્યને બચાવ પેટ્રોલ ક્રાફ્ટ એસ્કોર્ટ (પી. સી. ઈ. આર.) અને માઇનસ્વીપર્સ (પ્રશંસનીય-વર્ગ) જહાજો તરીકે ગોઠવવામાં આવ્યા છે. શસ્ત્રસરંજામ મૂળરૂપે જહાજ એક ફોરવર્ડ Mk.26 3 "/50 કેલિબર ડ્યુઅલ પર્પઝ ગન, ત્રણ એફ્ટ ટ્વીન Mk. 1 બોફોર્સ 40 એમએમ બંદૂકો, ચાર Mk.10 20 એમએમ ઓર્લિકોન બંદૂકો, 1 હેજહોગ ડેપ્થ ચાર્જ પ્રોજેક્ટર, ચાર ડેપ્થ ચાર્જ પ્રોજેક્ટાઇલ (કે-બંદૂકો) અને બે ડેપ્થ ચાર્જ ટ્રેકથી સજ્જ હતું. આ રૂપરેખાંકન 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં તેના સમારકામ પહેલાં લાગુ પડે છે. 1990 અને 1991 ની વચ્ચે તેના ઓવરહોલ અને રિફિટ દરમિયાન, ફિલિપાઈન નૌકાદળે તેના જૂના એન્ટિ-સબમરીન શસ્ત્રો અને સિસ્ટમોને દૂર કર્યા, અને શસ્ત્રસરંજામ સેટ-અપમાં કેટલાક ફેરફારો કર્યા. કેટલાક સ્રોતો દાવો કરે છે કે ઓવરહોલ અને રિફિટ સમયગાળા દરમિયાન તેના ત્રણ બોફોર્સ 40 એમએમ તોપો ગુમાવ્યા હતા, પરંતુ 2011 ના ફોટા દર્શાવે છે કે બોફોર્સ બંદૂકો હજુ પણ હાજર છે, જોકે જોડિયાને બદલે સિંગલ્સમાં. જહાજમાં ફીટ કરવામાં આવેલા અંતિમ શસ્ત્રોમાં એક Mk.26 3 "/50-કેલિબર બંદૂક (આગળ), ત્રણ સિંગલ બોફોર્સ 40 એમએમ તોપો (પાછળ), ચાર Mk.10 ઓર્લિકોન 20 એમએમ તોપો (પુલની પાંખો પર 2 દરેક), અને ચાર એમ2 બ્રાઉનિંગ. 50 કેલરી (12.7 એમએમ) કેલિબર મશીન ગન (મુખ્ય પુલ ઉપરાંત 2, નીચલા બોફોર્સ ગન ટબની નજીક 2) છે. આનાથી જહાજ હળવા અને સપાટી પર પેટ્રોલિંગ માટે આદર્શ બન્યું હતું, પરંતુ તેની મર્યાદિત સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ ક્ષમતા ગુમાવી હતી. ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ઉપરાંત રિફિટ દરમિયાન જહાજના આરસીએ સીઆરએમ-એનઆઈએ-75 સપાટી શોધ રડાર અને આરસીએ એસપીએન-18 નેવિગેશન રડારને રેથિયોન એએન/એસપીએસ-64 (વી) 11 સપાટી શોધ અને નેવિગેશન રડાર સિસ્ટમ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. પછીના ફેરફારોમાં ફિલિપાઈન નૌકાદળના તમામ જહાજો માટે લાંબા અંતરની અને ઉપગ્રહ સંચાર પ્રણાલીઓની સ્થાપના અને જીપીએસ પ્રણાલી માનકનો સમાવેશ થાય છે. આ જહાજ બે GM 12-278 એક ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જેનું સંયુક્ત મૂલ્યાંકન બે પ્રોપેલર્સને ચલાવવાની આસપાસ છે. મુખ્ય એન્જિન 914 ટન (સંપૂર્ણ ભાર) જહાજને મહત્તમ ઝડપે આગળ ધપાવી શકે છે. ગેલેરી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફિલિપાઈન ડિફેન્સ ફોરમ ફિલિપાઇન નેવી @Hazegray.org DLSU ROTC ઓપસ 224નું બિનસત્તાવાર ફિલિપાઇન ડિફેન્સ પેજ NavSorese ઓનલાઇનઃ પેટ્રોલ ક્રાફ્ટ એસ્કૉર્ટ ફોટો આર્કાઇવ PCE-842-વર્ગના પેટ્રોલિંગ ક્રાફ્ટ જહાજો પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોનમાં બાંધવામાં આવ્યા, 1943ના જહાજો ફિલિપાઇન નૌકાદળના PCE-842-વર્ગના પેટ્રોલિંગ જહાજો મિગુએલ માલવર-ફિલિપાઇન્સના કોરિયન યુદ્ધના કોર્વેટ્સ કોર્વેટ્સ ફિલિપાઇન્સના ઉભયચર યુદ્ધ જહાજો