Texas State Highway 2
રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 2 (એસએચ 2) ટેક્સાસ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો. એસએચ 2 એ 4 એપ્રિલ, 1917ના રોજ પ્રસ્તાવિત મૂળ 25 રાજ્ય ધોરીમાર્ગોમાંનો એક હતો, જે મેરિડિયન ધોરીમાર્ગ અને ગલ્ફ ડિવિઝન ધોરીમાર્ગની ટોચ પર આવરિત હતો. 1919 થી માર્ગ મોટે ભાગે ઓક્લાહોમાથી વિચિતા ધોધ સુધીના હાલના ઇન્ટરસ્ટેટ 44 (આઇ-44) અને યુ. એસ. હાઇવે 287 (યુ. એસ. 287) થી ફોર્ટ વર્થ સુધી અનુસરવામાં આવ્યો. તે ચાલુ રહ્યું, જે હાલના રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 174 અને રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 6 થી વાકો સુધી જાય છે. અહીંથી, માર્ગ બે શાખાઓમાં વહેંચાયેલો છે, બંને રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 2 તરીકે ઓળખાય છે. પશ્ચિમ શાખા વાકોથી મેરિડિયન ધોરીમાર્ગને અનુસરે છે, જે આશરે આઇ-35થી ટેમ્પલ, સ્ટેટ ધોરીમાર્ગ 95થી ટેલર, યુ. એસ. ધોરીમાર્ગ 79થી રાઉન્ડ રોક અને આઇ-35થી ઓસ્ટિન અને સાન એન્ટોનિયો થઈને લારેડોમાં સમાપ્ત થાય છે. પૂર્વીય શાખા વાકોથી ગલ્ફ ડિવિઝન હાઇવેને અનુસરે છે, જે હાલના સ્ટેટ હાઇવે 6 સાથે બ્રાયનથી હેમ્પસ્ટેડ સુધી જાય છે અને હ્યુસ્ટનમાં યુ. એસ. 290ને અનુસરે છે. ત્યાંથી રૂટ યુ. એસ. 75 ને ગેલ્વેસ્ટનમાં અનુસરે છે. 21 ઓગસ્ટ, 1923ના રોજ ગલ્ફ ડિવિઝન શાખા વાકોથી ગેલ્વેસ્ટન સુધીના રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 6નો ભાગ બની હતી. એસ. એચ. 2ને વર્તમાન યુ. એસ. 81ની સાથે બોવીની ઉત્તરે ઓક્લાહોમા તરફ ફેરવવામાં આવ્યો હતો, જે એસ. એચ. 2ડીનું સ્થાન લેતો હતો, જ્યારે હેનરિએટ્ટાના જૂના માર્ગને રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 50નું નામ આપવામાં આવ્યું હતું, હેનરિએટ્ટાથી વિચિતા ધોધ સુધીના વિભાગો પહેલેથી જ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 5નો ભાગ હતા, અને વિચિતા ધોધની ઉત્તરેનો વિભાગ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 30નું વિસ્તરણ બની ગયો હતો. એસ. એચ. 2ને વર્તમાન આઇ-35ડબલ્યુ અને આઇ-35 સાથે હિલ્સબોરો થઈને અને એસ. એચ. 6 સાથે વારાફરતી વેકો તરફ ફેરવવામાં આવ્યું હતું, જે એસ. એચ. 2એની જગ્યાએ આવ્યું હતું, મેરિડિયનથી વેકો સુધીના જૂના માર્ગના વિભાગને એસ. એચ. 67ના ભાગ રૂપે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી, અને ક્લેબર્નથી મેરિડિયન સુધીના વિભાગને એસ. એચ. 89 તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી, અને ક્લેબર્નથી બર્લસન સુધીનો વિભાગ નવા એસ. એચ. 2એનો ભાગ બન્યો હતો. 17 ડિસેમ્બર, 1923ના રોજ એસ. એચ. 2ને વર્તમાન આઇ-35ડબલ્યુ સાથે ટેમ્પલથી રાઉન્ડ રોક તરફ ફેરવવામાં આવ્યું હતું, જે એસ. એચ. 2સીનું સ્થાન લીધું હતું, જ્યારે ટેલરમાંથી પસાર થતા જૂના માર્ગને એસ. એચ. 2બી તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. 1926માં, યુ. એસ. 81ને એસ. એચ. 2 પરથી ઓક્લાહોમાથી લારેડો મોકલવામાં આવ્યું હતું. 19 માર્ચ, 1928ના રોજ એસ. એચ. 2એ તમામ એસ. એચ. 12બીને બદલીને ફાર સુધી દક્ષિણમાં વિસ્તરણ કર્યું હતું. 18 માર્ચ, 1929ના રોજ આ વિસ્તરણને બદલીને એસએચ 12બી કરવામાં આવ્યું હતું. 22 સપ્ટેમ્બર, 1936ના રોજ બુડા અને કાઇલમાંથી પસાર થતા એસએચ 2 લૂપ નામના માર્ગો ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. 22 ડિસેમ્બર, 1936ના રોજ, એસ. એચ. 2 બાયપાસ થ્રુ વેકો અને ન્યૂ બ્રૌનફેલ્સ નામના માર્ગો ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. 21 ડિસેમ્બર, 1938ના રોજ રિંગગોલ્ડમાં એસએચ 2 લૂપ અને એસએચ 2 ટેપને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે માર્ગોને એક સાથે ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે 26 સપ્ટેમ્બર, 1939ના રોજ એસએચ 2ને યુએસ 81ની તરફેણમાં દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. લૂપ, બાયપાસ અને નળ લૂપ 2 (વેકો), લૂપ 3 (ન્યૂ બ્રૌનફેલ્સ), લૂપ 4 (બુડા), લૂપ 5 (કાયલ) અને લૂપ 19 અને સ્પર 19 (રિંગગોલ્ડ) બની ગયા. સ્પર રૂટ આ માર્ગ તેના જીવનકાળ દરમિયાન અસંખ્ય સ્પર્સ અને વૈકલ્પિક રૂટ ધરાવતો હતો. પ્રારંભિક 21 જૂન, 1917 ટેક્સાસ રૂટ દરખાસ્ત માટે, જ્યારે મુખ્ય માર્ગ ક્લેબર્નથી મેરિડિયન સુધી દક્ષિણપશ્ચિમમાં ચાલુ રહ્યો, અને પછી દક્ષિણપૂર્વમાં વેકો સુધી, રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 2એ ક્લેબર્નથી હિલ્સબોરો સુધી દક્ષિણપૂર્વમાં ચાલ્યો, જ્યાં તે રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 6ને મળ્યો. 23 એપ્રિલ, 1918ના રોજ, એસએચ 2એનો માર્ગ સમાન રહ્યો, સિવાય કે મુખ્ય માર્ગથી વિભાજન બર્લસન ખાતે થયું હતું, જે અલ્વારાડોથી હિલ્સબોરો સુધી દક્ષિણપૂર્વમાં મુસાફરી કરી રહ્યું હતું. 21 ઓગસ્ટ, 1923ના રોજ એસ. એચ. 2ના મુખ્ય માર્ગને એસ. એચ. 2એ વિભાગ પર બર્લસનથી ઇટાસ્કા તરફ ફેરવવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે એસ. એચ. 2એને એસ. એચ. 2ના જૂના સંરેખણમાં બર્લસનથી ક્લેબર્ન અને એસ. એચ. 2ઈના જૂના સંરેખણમાં હિલ્સબોરો તરફ ફેરવવામાં આવ્યો હતો. એસએચ 2ના જૂના માર્ગને ક્લેબર્નથી મેરિડિયન સુધીના એસએચ 89 (હવે એસએચ 174) તરીકે અને મેરિડિયનથી વાકો સુધીના એસએચ 67 (હવે એસએચ 6) ના ભાગ તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી. એસએચ 2એ હોદ્દો 26 સપ્ટેમ્બર, 1939ના રોજ દૂર કરવામાં આવ્યો હતો અને તેના સ્થાને એસએચ 174, એસએચ 171 અને એસએચ 291 (હવે એફએમ 2719) ના ભાગો મૂકવામાં આવ્યા હતા. સ્ટેટ હાઇવે 2બી એ 18 ડિસેમ્બર, 1917ના રોજ મેકલેનન કાઉન્ટીમાં રીઝલ ઉત્તરપૂર્વથી માર્ટ સુધી ચાલતો એક માર્ગ હતો, જે અગાઉ એસએચ 7ના ભાગ તરીકે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યો હતો તેના પહેલેથી જ બાંધવામાં આવેલા વિભાગ સાથે હતો. 20 માર્ચ, 1922ના રોજ એસએચ 2બી લાઈમસ્ટોન કાઉન્ટી લાઇન સુધી વિસ્તર્યું હતું. 17 ડિસેમ્બર, 1923ના રોજ તેને રદ કરવામાં આવી હતી. એસએચ 2બીને તે જ દિવસે રાઉન્ડ રોક પૂર્વ અને ઉત્તરથી ટેલર થઈને ટેમ્પલ સુધીના એસએચ 2ના અગાઉના રૂટ પર નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. 8 જૂન, 1925ના રોજ, રીઝલથી લાઈમસ્ટોન કાઉન્ટી લાઇન સુધીની SH 2Bને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેને SH 2C ca તરીકે પુનઃડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. 1927 માં. 6 એપ્રિલ, 1932ના રોજ તેને એસએચ 95 અને એસએચ 43 (હવે યુએસ 79) માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. બેલ્ટન અને રાઉન્ડ રોક વચ્ચે મધ્ય ટેક્સાસમાંથી પસાર થતો વધુ સીધો માર્ગ, પશ્ચિમમાં ટેલરને બાયપાસ કરીને 24 જાન્યુઆરી, 1918ના રોજ આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. 17 જુલાઈ, 1918ના રોજ, તેને રાજ્ય ધોરીમાર્ગ, રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 2સીમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યો હતો અને ઉત્તરમાં મંદિર સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. 17 ડિસેમ્બર, 1923ના રોજ એસએચ 2ના મુખ્ય માર્ગને તેના પર ફેરવવામાં આવ્યો હતો. સી. એ. 1927માં, રીસેલથી લાઈમસ્ટોન કાઉન્ટી લાઇન સુધી નવી SH 2C નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. 17 સપ્ટેમ્બર, 1930ના રોજ આ રસ્તાને ટેક્સાસ સ્ટેટ હાઇવે 164 તરીકે પુનઃડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 2ડી એ ઉત્તર ટેક્સાસમાં 16 ડિસેમ્બર, 1918ના રોજ નિયુક્ત કરાયેલો સ્પુર માર્ગ હતો, જે બોવી ખાતેના મુખ્ય માર્ગથી અલગ થઈને રિંગગોલ્ડમાંથી ઉત્તર તરફ મુસાફરી કરીને ઓક્લાહોમામાં પ્રવેશી રહ્યો હતો. 21 ઓગસ્ટ, 1923ના રોજ એસએચ 2ના મુખ્ય માર્ગને તેના પર ફેરવવામાં આવ્યો હતો, એસએચ 2ના જૂના માર્ગને એસએચ 50 (હવે યુએસ 287), એસએચ 5 (હવે યુએસ 287) અને એસએચ 30 (હવે યુએસ 277) માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 2ઇ એ ક્લેબર્ન અને ઇટાસ્કા વચ્ચે 22 માર્ચ, 1921ના રોજ નિયુક્ત કરાયેલો ટૂંકો જોડાણ માર્ગ હતો, જે મુખ્ય માર્ગ અને એસએચ 2એને જોડે છે. 21 ઓગસ્ટ, 1923ના રોજ એસએચ 2ઇને એસએચ 2એમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 2એફ એ 1921 અથવા 1922માં નિયુક્ત કરાયેલો આયોજિત સ્પુર રૂટ હતો જે ટેલરના મુખ્ય માર્ગથી વિભાજીત થઈને દક્ષિણમાં એલ્ગિન તરફ જતો હતો. 21 ઓગસ્ટ, 1923ના રોજ આ માર્ગ રદ કરવામાં આવ્યો હતો અને 21 એપ્રિલ, 1924ના રોજ આ માર્ગને એસએચ 95 તરીકે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. 18 માર્ચ, 1929ના રોજ બોવીથી મોન્ટેગ્યુ સુધી નવા એસએચ 2એફને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. 23 એપ્રિલ, 1929ના રોજ તેને ઉત્તરમાં નોકોના સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. 19 માર્ચ, 1930ના રોજ એસએચ 2એફને એસએચ 59 તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો 02 આંતરરાજ્ય 35 આંતરરાજ્ય 44 યુ. એસ. રૂટ 75 યુ. એસ. રૂટ 81 યુ. એસ. રૂટ 77 યુ. એસ. રૂટ 80 યુ. એસ. રૂટ 287