STS-83
એસટીએસ-83 એ નાસા સ્પેસ શટલ મિશન હતું જે કોલંબિયા દ્વારા ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. તે એક વિજ્ઞાન સંશોધન મિશન હતું જેણે સફળતાપૂર્વક ભ્રમણકક્ષા હાંસલ કરી હતી, પરંતુ ઇંધણ કોષની તકનીકી સમસ્યાને કારણે આયોજિત સમયગાળો નિષ્ફળ ગયો હતો, જેના પરિણામે 15 દિવસની અવધિ રદ થઈ હતી. કોલંબિયા માત્ર ચાર દિવસની શરમાળતામાં પૃથ્વી પર પાછો ફર્યો. આ મિશનને તે વર્ષના અંતમાં તે જ ક્રૂ સાથે એસટીએસ-94 તરીકે ફરીથી ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. ક્રૂ મિશન હાઇલાઇટ્સ આ મિશન મૂળરૂપે 4 એપ્રિલ, 1997 ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેનો હેતુ 15 દિવસ, 16 કલાક માટે ભ્રમણકક્ષામાં રહેવાનો હતો. ફ્યુઅલ સેલ #2 ની સમસ્યાને કારણે મિશન ટૂંકાવી દેવામાં આવ્યું હતું અને તે 3 દિવસ 23 કલાક પછી 8 એપ્રિલના રોજ ઉતર્યું હતું. નાસાએ મિશનને ફરીથી એસટીએસ-94 તરીકે ઉડવાનું નક્કી કર્યું, જેણે 1 જુલાઈ, 1997 ના રોજ પ્રક્ષેપણ કર્યું. એસટીએસ-83 પર પ્રાથમિક પેલોડ માઇક્રોગ્રેવિટી સાયન્સ લેબોરેટરી (એમએસએલ) હતું. એમએસએલ એ યુરોપિયન સ્પેસલેબ લોંગ મોડ્યુલ (એલએમ) ની અંદર રાખવામાં આવેલા માઇક્રોગ્રેવિટી પ્રયોગોનો સંગ્રહ હતો. તે આંતરરાષ્ટ્રીય માઇક્રોગ્રેવિટી લેબોરેટરી મિશન (STS-42 પર IML-1 અને STS-65 પર IML-2), યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માઇક્રોગ્રેવિટી લેબોરેટરી મિશન (STS-50 પર USML-1 અને STS-73 પર USML-2), જાપાનીઝ સ્પેસલેબ મિશન (STS-47 પર સ્પેસલેબ-J), સ્પેસલેબ લાઇફ એન્ડ માઇક્રોગ્રેવિટી સાયન્સ મિશન (STS-78 પર LMS) અને જર્મન સ્પેસલેબ મિશન (STS-61A પર D-1 અને STS-55 પર D-2) ના સહકારી અને વૈજ્ઞાનિક પાયા પર બાંધવામાં આવ્યું છે. એમ. એસ. એલ. એ ચાર મુખ્ય સુવિધાઓમાં 19 સામગ્રી વિજ્ઞાન તપાસો દર્શાવી હતી. આ સુવિધાઓમાં લાર્જ આઇસોથર્મલ ફર્નેસ, સ્પેસ સ્ટેશન (એક્સપ્રેસ) રેકમાં પ્રયોગોની પ્રક્રિયા, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કન્ટેનરલેસ પ્રોસેસિંગ ફેસિલિટી (ટેમ્પસ) અને સોલિડ-લિક્વિડ મિક્સચર્સ (સીએસએલએમ) સુવિધા, ડ્રોપ્લેટ કમ્બશન એક્સપેરિમેન્ટ (ડીસીઈ) અને કમ્બશન મોડ્યુલ-1 ફેસિલિટીનો સમાવેશ થાય છે. માર્શલ સ્પેસ ફ્લાઇટ સેન્ટર (એમ. એસ. એફ. સી.) દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલા મિડેક ગ્લોવબોક્સ (એમ. જી. બી. એક્સ.) માં વધારાના તકનીકી પ્રયોગો કરવાના હતા અને હાઇ-પેક્ડ ડિજિટલ ટેલિવિઝન (એચ. આઈ.-પી. એ. સી. ડી. ટી. વી.) સિસ્ટમનો ઉપયોગ મલ્ટિ-ચેનલ રીઅલ-ટાઇમ એનાલોગ સાયન્સ વીડિયો પ્રદાન કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. લાર્જ આઇસોથર્મલ ફર્નેસ જાપાનીઝ સ્પેસ એજન્સી (NASDA) દ્વારા STS-47 સ્પેસલેબ-J મિશન માટે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને STS-65 IML-2 મિશન પર પણ ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. તેમાં શીયર સેલ પદ્ધતિ પ્રયોગ દ્વારા પ્રસરણ ગુણાંકનું માપન, પ્રવાહી ધાતુઓ અને મિશ્ર ધાતુઓના પ્રયોગનું પ્રસરણ, પ્રવાહી એલઇડી-ટીન-ટેલુરાઇડ પ્રયોગમાં પ્રસરણ, આયનીય પીગળવાના પ્રયોગમાં અશુદ્ધિ પ્રસરણ, પ્રવાહી તબક્કો સિંટરિંગ II પ્રયોગ (એલઆઇએફ), અને પીગળેલા અર્ધવાહક પ્રયોગ (ડિપિઆઇએમએસ) માં પ્રસરણ પ્રક્રિયાઓ રાખવામાં આવી હતી. નાસા લેવિસ રિસર્ચ સેન્ટરની કમ્બશન મોડ્યુલ-1 (CM-1) સુવિધાએ લેમિનાર સૂટ પ્રક્રિયા પ્રયોગ અને લો લેવિસ-નંબર પ્રયોગ (SOFBALL) પર ફ્લેમ બોલ્સની રચના પર પ્રયોગો રાખ્યા હતા. ડ્રોપલેટ કમ્બશન એક્સપેરિમેન્ટ (ડીસીઈ) વિવિધ દબાણ અને આસપાસના ઓક્સિજન સાંદ્રતા હેઠળ એક, અલગ ટીપાંના મૂળભૂત દહન પાસાઓની તપાસ કરવા માટે રચાયેલ છે. ડીસીઈ ઉપકરણ કાર્ગો ખાડીમાં એક જ પહોળાઈના એમએસએલ સ્પેસલેબ રેકમાં સંકલિત છે. એક્સપ્રેસ રેક સ્પેસલેબના ડબલ રેકને બદલે છે અને વિશેષ હાર્ડવેર સ્પેસ સ્ટેશન પર રેકના સમાન માળખાકીય અને સંસાધન જોડાણો પ્રદાન કરશે. તેમાં ફિઝિક્સ ઓફ હાર્ડ સ્ફીઅર્સ (પી. એચ. એ. એસ. ઈ.) પ્રયોગ અને એસ્ટ્રો/પી. જી. બી. એ. પ્રયોગ હશે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કન્ટેનરલેસ પ્રોસેસિંગ ફેસિલિટી (ટી. ઇ. એમ. પી. યુ. એસ.) નો ઉપયોગ વિવિધ પ્રવાહ પ્રણાલીઓમાં ન્યુક્લિએશન પરના પ્રયોગો, અન્ડરકુલ્ડ લિક્વિડ સ્ટેટ પ્રયોગમાં અદ્યતન સામગ્રીના થર્મોફિઝિકલ ગુણધર્મો, ઓસિલેટિંગ ડ્રોપ તકનીક પ્રયોગ દ્વારા પ્રવાહી અને અન્ડરકુલ્ડ મેટાલિક એલોય્સના સપાટીના તણાવનું માપન, એલોય અન્ડરકુલિંગ પ્રયોગો, પૃથ્વી અને અવકાશ પ્રયોગશાળામાં શુદ્ધ ની અને ડાયલ્યુટ ની-સી એલોય પર તુલનાત્મક ડેંડ્રાઇટ વેગ માપન દ્વારા વધતી ડેંડ્રાઇટ્સની મોર્ફોલોજિકલ સ્થિરતાનો અભ્યાસ, પોલીટેટ્રાહેડ્રલ શોર્ટ-રેન્જ ઓર્ડર પ્રયોગ સાથે એલોય્સના અન્ડરકુલ્ડ મેલ્ટ્સ, અન્ડરકુલ્ડ સ્થિતિમાં ધાતુના એલોય બનાવતા કાચનું થર્મલ વિસ્તરણ માટે થાય છે. માઇક્રોગ્રેવિટી માપવા પર પણ પ્રયોગો કરવામાં આવ્યા હતા. તેમાં અવકાશ પ્રવેગ માપન પ્રણાલી (SAMS), સૂક્ષ્મ ગુરુત્વાકર્ષણ માપન વિધાનસભા (MMA), અર્ધ-સ્થિર પ્રવેગ માપન પ્રણાલી અને કક્ષીય પ્રવેગ સંશોધન પ્રયોગ (OARE) નો સમાવેશ થાય છે. મિડડેક ગ્લોવબોક્સ (એમ. જી. બી. એક્સ.) સુવિધાએ બબલ એન્ડ ડ્રોપ નોનલિનીયર ડાયનેમિક્સ (બી. ડી. એન. ડી.) પ્રયોગ, માઇક્રોગ્રેવિટી પ્રયોગમાં કેશિલરી-ડ્રિવન હીટ ટ્રાન્સફર (સી. એચ. ટી.) ઉપકરણની મૂળભૂત કામગીરીનો અભ્યાસ, ફ્રી ડ્રોપ (આઇ. એફ. એફ. ડી.) પ્રયોગમાં આંતરિક પ્રવાહ અને ફાઇબર-સપોર્ટેડ ડ્રોપલેટ કમ્બશન પ્રયોગ (એફ. એસ. ડી. સી.-2) ને ટેકો આપ્યો હતો. પ્રક્ષેપણ પહેલાં રિફ્લાઇટ કરો, અને મિશનના પ્રારંભિક ભાગ સુધી ચાલુ રાખો, જમીન પરના ફ્લાઇટ નિયંત્રકો વિદ્યુત શક્તિ ઉત્પન્ન કરતા ફ્યુઅલ સેલ #2 (ત્રણમાંથી) ની અંદર વિસંગતતાની દેખરેખ રાખી રહ્યા હતા, જેનાથી એવું લાગે છે કે ઓક્સિજન અને હાઇડ્રોજન અનિયંત્રિત રીતે ભળવાનું શરૂ કરી શકે છે, જે વિસ્ફોટ તરફ દોરી શકે છે (સમાન દૃશ્ય જે એપોલો 13 પર વિસ્ફોટનું કારણ બન્યું હતું). સમસ્યાનું નિવારણ હોવા છતાં, વિસંગતતા ચાલુ રહી અને વધુ ખરાબ થતી દેખાઈ. મિશન ફ્લાઇટ નિયમો માટે જરૂરી હતું કે ચોક્કસ વોલ્ટેજ થ્રેશોલ્ડને પાર કર્યા પછી ફ્યુઅલ સેલ બંધ કરવામાં આવે, અને ત્રણમાંથી માત્ર બે ફ્યુઅલ સેલ કામ કરે છે, જેણે અન્ય ફ્લાઇટ નિયમ લાગુ કર્યો હતો જેમાં મિશનને વહેલી તકે સમાપ્ત કરવાની જરૂર હતી (બીજા ફ્યુઅલ સેલના નુકસાન માટે ગંભીર અને ખતરનાક પાવરડાઉનની જરૂર પડશે, જોકે શટલ સામાન્ય રીતે બે પર કામ કરે છે). પેલોડ સ્પેશિયાલિસ્ટ ડૉ. લિન્ટેરિસે આ મિશનને "કટોકટી વ્યવસ્થાપનની કવાયત" તરીકે વર્ણવ્યું હતું. મુખ્ય બસનો એલાર્મ સતત બંધ થતો હતો. અવકાશયાત્રી ક્રિસ હેડફિલ્ડે એસટીએસ-83 માટે કેપકોમ તરીકે સેવા આપી હતી. તેમણે અવકાશયાત્રીઓની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ફ્લાઇટ રૂલ્સ બોડી ઓફ નોલેજ લાગુ કરવાના સકારાત્મક ઉદાહરણ તરીકે મિશનને સમાપ્ત કરવાના નાસાના નિર્ણયને ટાંક્યોઃ "ફ્લાઇટ નિયમોની સુંદરતા એ છે કે જ્યારે આપણે મુશ્કેલ કૉલ્સ કરવા પડે ત્યારે તેઓ નિશ્ચિતતા પેદા કરે છે. વાસ્તવિક સમયમાં, તક લેવાની લાલચ હંમેશા વધારે હોય છે. જો કે, ઉડાનના નિયમો સ્પષ્ટ હતાઃ શટલને પૃથ્વી પર પાછા ફરવું પડ્યું હતું. ઉતરાણ પછી, મિશન મેનેજરોએ નક્કી કર્યું કે કોલંબિયાને મિશન જાળવણી પ્રવાહના લાક્ષણિક અંત મુજબ પ્રક્રિયા કરવાની જરૂર નથી. તેના બદલે, તેઓએ એકવાર સામાન્ય પ્રક્રિયા પૂર્ણ થઈ જાય (પ્રોપેલન્ટ ટાંકીઓ અને ઓક્સિજન, હાઇડ્રોજન, નાઇટ્રોજન અને પાણી જેવી અન્ય ઉપભોજ્ય વસ્તુઓને ફરીથી ભરો, મુખ્ય એન્જિન વગેરે બદલો) તે જ મિશનની અભૂતપૂર્વ રિફ્લાઇટ માટે હાકલ કરી. આ જ ક્રૂએ ત્રણ મહિના પછી જુલાઈ 1997માં રિફ્લાઇટ ઉડાવી હતી, જેને એસટીએસ-94 (તે સમયે ઉપલબ્ધ આગામી બિનઉપયોગી શટલ મિશન નંબર) નામ આપવામાં આવ્યું હતું. ક્રૂ પેચને રિફ્લાઇટ સાથે અપડેટ કરવામાં આવ્યો હતો, બાહ્ય સરહદને લાલથી બદલીને વાદળી કરવામાં આવી હતી અને ફ્લાઇટ નંબર 83 થી બદલીને 94 કરવામાં આવ્યો હતો. આ પણ જુઓ માનવ અવકાશયાનની યાદી અવકાશ શટલ મિશનની રૂપરેખા બાહ્ય કડીઓ નાસા મિશન સારાંશ એસટીએસ-83 વિડિયો હાઇલાઇટ્સ ન્યૂ કમ્પ્યુટર ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ રાઇડ્સ સ્પેસ શટલ (ડેબિયન ન્યૂઝ, એપ્રિલ 1,1997) સ્પેસક્રાફ્ટ 1997 એસટીએસ-083 માં લોન્ચ થયું