Alert, Nunavut
ચેતવણી, કેનેડાના નુનાવુતના કિકિકતાલુક પ્રદેશમાં, ઉત્તર ધ્રુવથી 82° 30'05 "ઉત્તર અક્ષાંશ પર એલ્સમેરે ટાપુ (રાણી એલિઝાબેથ ટાપુઓ) પર, વિશ્વમાં સૌથી ઉત્તરીય સતત વસવાટ કરતું સ્થળ છે. તેનું નામ તેના પરથી લેવામાં આવ્યું છે, જે વર્તમાન સ્ટેશનની પૂર્વમાં શિયાળામાં હતું, જે હવે 1875-1876 માં કેપ શેરિડેન છે. બધા ચેતવણી નિવાસીઓ કામચલાઉ હોય છે, જે સામાન્ય રીતે ત્યાં છ મહિનાના ફરજના પ્રવાસોમાં સેવા આપે છે. તેઓ કેનેડિયન ફોર્સિસ સ્ટેશન એલર્ટ (સી. એફ. એસ. એલર્ટ) ખાતે લશ્કરી સિગ્નલ ઇન્ટેલિજન્સ રેડિયો પ્રાપ્ત કરવાની સુવિધા, તેમજ સહ-સ્થિત પર્યાવરણ કેનેડા હવામાન સ્ટેશન, ગ્લોબલ એટમોસ્ફિયર વોચ (જી. એ. ડબલ્યુ.) વાતાવરણ દેખરેખ વેધશાળા અને એલર્ટ એરપોર્ટનો સ્ટાફ ધરાવે છે. 2021ની વસ્તી ગણતરીમાં, કાયમી વસ્તી 0 તરીકે નોંધવામાં આવી હતી. હિસ્ટ્રી એલર્ટનું નામ એક બ્રિટિશ જહાજ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, જે 1875-76 માં લગભગ દૂર શિયાળો ગાળ્યું હતું. જહાજના કપ્તાન, જ્યોર્જ નરેસ અને તેમના ક્રૂ એલ્લેસમેરે ટાપુના ઉત્તરીય છેડા સુધી પહોંચનારા પ્રથમ નોંધાયેલા યુરોપિયનો હતા. પછીના દાયકાઓમાં, અન્ય ઘણા અભિયાનો આ વિસ્તારમાંથી પસાર થયા, ખાસ કરીને 1909માં ઉત્તર ધ્રુવ સુધી પહોંચવાના તેમના અભિયાન દરમિયાન રોબર્ટ પિયરી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી (1945-1970) બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી ટૂંક સમયમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વેધર બ્યુરોના ચાર્લ્સ જે. હૂબાર્ડે આર્કટિક સ્ટેશનોના નેટવર્કની સ્થાપના માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં રસ જાગ્યો. તેમની યોજના, વ્યાપક પરિપ્રેક્ષ્યમાં, બે મુખ્ય સ્ટેશનોની સ્થાપનાની કલ્પના કરે છે, એક ગ્રીનલેન્ડમાં અને બીજું દ્વીપસમૂહ પર, જે દરિયાઈ પુરવઠા દ્વારા પહોંચી શકાય છે. આ મુખ્ય સ્ટેશનો પછી એડવાન્સ બેઝ તરીકે કામ કરશે, જ્યાંથી સંખ્યાબંધ નાના સ્ટેશનો હવાઈ માર્ગે સ્થાપિત કરવામાં આવશે. તાત્કાલિક યોજનાઓમાં માત્ર હવામાન કેન્દ્રોની સ્થાપનાનો વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ એવું માનવામાં આવતું હતું કે હવામાન કેન્દ્રોની વ્યવસ્થા પરિવહન, સંદેશાવ્યવહાર અને વસાહતોના કેન્દ્રને પણ પ્રદાન કરશે, જે વિજ્ઞાનના અન્ય ઘણા ક્ષેત્રોમાં સંશોધનના કાર્યક્રમોને મોટા પ્રમાણમાં મદદ કરશે. તે માન્યતા આપવામાં આવી હતી કે અંતિમ કાર્યવાહી આંતરરાષ્ટ્રીય સહકાર પર આધારિત હશે, કારણ કે તેમાં સામેલ જમીન કેનેડિયન અને ડેનિશ નિયંત્રણ હેઠળ હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડાની સરકારો વચ્ચેની વાટાઘાટો બાદ, પાંચ હવામાન કેન્દ્રોનું એક જૂથ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેને સંયુક્ત આર્કટિક હવામાન કેન્દ્રો (જે. એ. ડબલ્યુ. એસ.) તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. કેનેડાની બાજુએ, સ્ટેશનોનું સંચાલન પરિવહન વિભાગ દ્વારા થવાનું હતું. દરેક સ્ટેશન માટેના સ્થળોનું સર્વેક્ષણ 1946માં કરવામાં આવ્યું હતું અને યુ. એસ. એસ. એડિસ્ટો દ્વારા 1948માં ચેતવણીમાં પુરવઠાનો સંગ્રહ મુકવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે 9 એપ્રિલ, 1950ના રોજ પ્રથમ બાર કર્મચારીઓ (આઠ કાયમી કર્મચારીઓ અને બાંધકામમાં મદદ કરવા માટે ચાર) આવ્યા ત્યારે સમાધાન થનાર પાંચમાંથી ચેતવણી છેલ્લી હતી. કેપ બેલ્કનેપ પર કાયમી ઓલ-સીઝન રનવે પર કામ શરૂ થાય તે પહેલાં એલર્ટ ઇનલેટ પર બરફના રનવેનું નિર્માણ કરવાની પ્રથમ પ્રાથમિકતા સાથે બાંધકામ તરત જ શરૂ થયું હતું. તેની પૂર્ણતા સુધી, પુરવઠો પેરાશૂટ દ્વારા પહોંચાડવામાં આવતો હતો. 30 જુલાઈ, 1950ના રોજ, રોયલ કેનેડિયન એર ફોર્સ લેન્કેસ્ટરના નવ ક્રૂ સભ્યો સ્ટેશન પર પુરવઠો એરડ્રોપ કરતી વખતે અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના છેલ્લા કર્મચારીઓને 31 ઓક્ટોબર, 1970ના રોજ પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા અને તે પછીના વર્ષે હવામાન સ્ટેશનની કામગીરી નવા રચાયેલા પર્યાવરણ વિભાગને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, જેમાં પરિવહન વિભાગે વધુ કેટલાંક વર્ષો સુધી હવાઈ ક્ષેત્રની કામગીરીનું નિયંત્રણ જાળવી રાખ્યું હતું. એપ્રિલ 1971માં, ફેડરલ અને નોર્થવેસ્ટ ટેરિટરીઝ (એનડબલ્યુટી) ના સરકારી અધિકારીઓનો એક પક્ષ ઉત્તર ધ્રુવ સુધી પહોંચવાના પ્રયાસમાં ચેતવણીમાં આવ્યો હતો. ચેતવણી એ ઘણા ઉત્તર ધ્રુવ અભિયાનો માટેનું પ્રસ્થાન બિંદુ હતું જે ત્યાંના હવામાન કેન્દ્ર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી હવામાનની માહિતી પર આધાર રાખે છે. 1971ના અભિયાનનું નેતૃત્વ એનડબલ્યુટી કમિશનર સ્ટુઅર્ટ હોજસન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમના પક્ષમાં પ્રધાનમંત્રી કાર્યાલય, કેનેડિયન સશસ્ત્ર દળો, ફેડરલ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ઇન્ડિયન અફેર્સ એન્ડ નોર્ધન ડેવલપમેન્ટના પ્રતિનિધિઓ તેમજ જેમિની પ્રોડક્શન્સના પેટ કાર્ની, ટાઇમ મેગેઝિનના એડ ઓગલ, સીબીસી ન્યૂઝના વેલ વેક અને કેલિફોર્નિયાના ટેલિવિઝન ક્રૂ સહિત એક વિશાળ મીડિયા જૂથનો સમાવેશ થતો હતો. પોલ પર ઉડવા માટે હવામાન વિંડો માટે ચેતવણીમાં રાહ જોતી વખતે, પક્ષના ટેલિવિઝન ક્રૂએ હવામાન સ્ટેશન પર ફિલ્માંકન કરવામાં ઘણો સમય પસાર કર્યો. સૈન્ય સ્ટેશન પર કામ કરતા ફિલ્મ ક્રૂથી નાખુશ હતું, પરંતુ હવામાન સ્ટેશનને એક પ્રકારની કોઈ માણસની જમીન તરીકે જોવામાં આવતું હતું. કમિશનરના પક્ષે થાંભલા સુધી પહોંચવાના બે પ્રયાસો કર્યા અને નિષ્ફળ રહ્યા. આ ઘટનાની આસપાસની કેટલીક ઘટનાઓ વૅલ વેકના સંસ્મરણો માય વોયેજ અરાઉન્ડ સ્પ્રે વિથ માફી ટુ કેપ્ટન જોશુઆ સ્લોકમમાં વર્ણવવામાં આવી છે. તાજેતરનો ઇતિહાસ (1971-વર્તમાન) ઓગસ્ટ 1975માં, વડા પ્રધાન પિયરે ઇલિયટ ટ્રુડો અને તેમના તે સમયના ત્રણ વર્ષના પુત્ર અને ભાવિ વડા પ્રધાન જસ્ટિન ટ્રુડોએ સ્ટેશન અને નજીકના વોર્ડ હન્ટ ટાપુની મુલાકાત લીધી હતી. ઓગસ્ટ 1986માં કેનેડા સરકારે એલર્ટ બેકગ્રાઉન્ડ એર પોલ્યુશન મોનિટરિંગ નેટવર્ક ખોલ્યું હતું. 1990 ના દાયકા સુધીમાં, મૂળ હવામાન સ્ટેશનની મૂળ ઇમારતો જર્જરિત થઈ ગઈ હતી અને 1996 ના ઉનાળામાં બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી, જેમાં માત્ર હાઇડ્રોજન શેડ અને લાકડાનું આઉટહાઉસ બાકી રહ્યું હતું. હવામાન કેન્દ્ર અને વેધશાળા કચેરીઓને પોલારિસ હોલમાં ખસેડવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 2006ની શરૂઆતમાં, રોલી મેકલેનહાન મશાલ કે જેનો ઉપયોગ કેનેડા વિન્ટર ગેમ્સ માટે વ્હાઇટહોર્સ, યુકોન ખાતે જ્યોત પ્રગટાવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, તે ચેતવણીમાંથી પસાર થઈ હતી. જ્યારે કેનેડા ગેમ્સની મશાલ ઉત્તર ધ્રુવ પરથી પસાર થવાની હતી, ત્યારે ખરાબ હવામાનએ કેનેડિયન લશ્કરી ટ્વીન ઓટરને સફર કરતા અટકાવી દીધું હતું. મશાલ તે સપ્તાહના અંતે (એપ્રિલ 9-12) ચેતવણીની બહાર મુસાફરી કરી ન હતી. ઓગસ્ટ 2006માં, વડા પ્રધાન સ્ટીફન હાર્પરે ઉત્તરમાં કેનેડાની સાર્વભૌમત્વને પ્રોત્સાહન આપવાના તેમના અભિયાનના ભાગરૂપે ચેતવણીની મુલાકાત લીધી હતી. 8 નવેમ્બર, 2009ના રોજ, 2010 વિન્ટર ઓલિમ્પિક્સ મશાલ રિલે ચર્ચિલ, મેનિટોબાથી વિમાન દ્વારા ચેતવણી પર પહોંચી હતી, જે જમીન પર તેના સૌથી ઉત્તરીય બિંદુ સુધી પહોંચી હતી. બીજા દિવસે તે ઇકાલુઇટ ગયો. જાન્યુઆરી 19 અને 20,2015 ના રોજ, ગવર્નર જનરલ ડેવિડ જોહન્સ્ટન સી. એફ. બી. ટ્રેન્ટનથી સી-17 ગ્લોબમાસ્ટર પરિવહન પર ચેતવણીમાં ઉડાન ભરી હતી. તેમણે ચેતવણીની મુલાકાત લીધી, તેની કામગીરીની ઝાંખી મેળવી, નાગરિક અને લશ્કરી કર્મચારીઓને મળ્યા અને આદેશમાં ફેરફારની અધ્યક્ષતા કરી. લિંકન સમુદ્રમાં ભારે બરફની સ્થિતિને કારણે આઇસબ્રેકર્સ દ્વારા ચેતવણી નિયમિત રીતે સુલભ ન હોવાથી, રોયલ કેનેડિયન એર ફોર્સ પરિવહન વિમાન દ્વારા ફરીથી પુરવઠો પૂરો પાડવામાં આવે છે જે નજીકના ચેતવણી હવાઇમથક પર ઉતરાણ કરે છે. આવા દૂરના ઉત્તરીય સ્થાન પર મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓના પરિણામે ઘણી ઘટનાઓ બની છે, જેમાંથી બેમાં જાનહાનિ થઈ છેઃ 31 જુલાઈ, 1950ના રોજ, લગભગ 17:00 GMT, 405 સ્ક્વોડ્રન ગ્રીનવુડનું RCAF લેન્કેસ્ટર 965 JAWS હવામાન સ્ટેશનની સ્થાપના દરમિયાન ક્રેશ થયું હતું જ્યારે ફરીથી પુરવઠો પૂરો પાડવા માટેનું પેરાશૂટ વિમાનની પૂંછડી પર ફસાઈ ગયું હતું. નવ ક્રૂ સભ્યો માર્યા ગયા હતા. તેમના મૃતદેહોને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો; એક આરસીએએફ કેન્સો ઉડતી હોડી મોકલવામાં આવી હતી અને 7 ઓગસ્ટના રોજ ડમ્બેલ ખાડીમાં ઉતારવામાં આવી હતી. કેનેડિયન ક્રૂના મૃતદેહોને કર્નલ સી. જે. ના પરિવારના પેકિંગ ક્રેટ્સમાંથી બનાવેલા લાકડાના શબપેટીઓમાં લાવવામાં આવ્યા હતા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વેધર બ્યુરોના હૂબાર્ડે તેમના અવશેષોને એલર્ટ ખાતે દફનાવવાની વિનંતી કરી હતી-પરંતુ વધારાનું વજન અને પૂંછડીના પવનના સંયોજનને કારણે ટેકઓફ રદ કરવામાં આવ્યું હતું. કેનસો ડમ્બેલ ખાડીના સાંકડા બિંદુ પર જમીન પર ત્રાટક્યું, પૂંછડીના ભાગને નુકસાન પહોંચાડ્યું અને તેને નકામું બનાવ્યું. આ પછી, હવાઈ પટ્ટીની પશ્ચિમમાં ક્રૂના અવશેષોને દફનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો અને તે જ દિવસે લશ્કરી અંતિમ સંસ્કાર કરવામાં આવ્યા હતા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડના આઇસબ્રેકરના આગમનથી કેન્સોના સમારકામની મંજૂરી મળી. લેન્કેસ્ટરનો કાટમાળ હજુ પણ સીઇ બિલ્ડિંગની દક્ષિણપશ્ચિમમાં દેખાય છે. 11 ઓક્ટોબર, 1952ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મિલિટરી એર ટ્રાન્સપોર્ટ સર્વિસ ડગ્લાસ સી-54 સ્કાઈમાસ્ટર એરક્રાફ્ટ ઇંધણનો ભાર વહન કરતી વખતે એલર્ટ પર ઉતરાણ કરતી વખતે તૂટી પડ્યું હતું. ક્રૂના ચાર સભ્યો આ દુર્ઘટનામાં બચી ગયા હતા; વિમાનનો નાશ થયો હતો. કાટમાળને રનવેની દક્ષિણ તરફ ધકેલી દેવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તે આજે પણ છે. રનવે પર તેના સ્થાનને કારણે ભંગારની ઉચ્ચ દૃશ્યતાને કારણે, તેને ઘણીવાર આરસીએએફ લેન્કેસ્ટર માટે ભૂલ કરવામાં આવે છે. 30 ઓક્ટોબર, 1991ના રોજ, લોકહીડ સી-130 હર્ક્યુલસ, ઓપરેશન બોક્સ્ટોપનો ભાગ, એરફિલ્ડથી લગભગ તૂટી પડ્યું હતું, જેમાં 18 મુસાફરો અને ક્રૂમાંથી ચાર માર્યા ગયા હતા. પાયલોટ જ્હોન કોચ ક્રેશ પછી એક્સપોઝરથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. કોચ દ્રશ્ય અભિગમ ચલાવી રહ્યો હતો અને વિમાનના સાચા સ્થાનને લગતી ભૂલને કારણે ટેકરીમાં ઉતર્યો હતો. હિમવર્ષા અને સ્થાનિક ભૂપ્રદેશને કારણે સી. એફ. એસ. ચેતવણીના કર્મચારીઓ; થુલે એર બેઝ દક્ષિણના યુએસએએફના કર્મચારીઓ; સી. એફ. બી. વિનીપેગથી 435 પરિવહન અને બચાવ ટુકડી, અને એડમોન્ટોનની બહાર સી. એફ. બી. નામાઓથી 440 પરિવહન અને બચાવ ટુકડી (બંને ટુકડીઓ 17 વિંગ વિનીપેગનો ભાગ છે); સી. એફ. બી. ટ્રેન્ટન, ઓન્ટારિયોથી 424 ટુકડી; અને સી. એફ. બી. ગ્રીનવુડ, નોવા સ્કોટીયામાંથી 413 પરિવહન અને બચાવ ટુકડી દ્વારા બચાવ પ્રયાસોમાં અવરોધ ઊભો થયો હતો. ક્રેશની તપાસમાં તમામ સી-130 વિમાનોને ગ્રાઉન્ડ પ્રોક્સિમિટી ડિટેક્ટર્સથી સજ્જ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવી હતી. આ દુર્ઘટના અને બચાવના પ્રયાસો ફિલ્મ 'ઓર્ડિયલ ઇન ધ આર્કટિક "(1993) નો આધાર હતા. કેનેડિયન ફોર્સિસ સ્ટેશન એલર્ટ જે. એ. ડબલ્યુ. એસ. પ્રોજેક્ટની શરૂઆતથી, કેનેડિયન સશસ્ત્ર દળોને ઘણા કારણોસર એલર્ટ ખાતેની સ્થાપનામાં રસ હતોઃ જે. એ. ડબલ્યુ. એસ. સુવિધાએ કેનેડાના સાર્વભૌમત્વને વિશાળ નિર્જન વિસ્તાર પર વિસ્તાર્યું હતું, જેના પર કેનેડાએ તેના સાર્વભૌમ પ્રદેશ તરીકે દાવો કર્યો હતો અને તેની સોવિયેત સંઘની નિકટતાએ તેને વ્યૂહાત્મક મહત્વ આપ્યું હતું. ચેતવણી ઓટ્ટાવા (સી.) કરતાં મોસ્કો (સી.) ની નજીક છે. આમ, રેડિયો સંકેતોને અટકાવવાના હેતુથી સ્થળનો ઉપયોગ કરવાની સંભાવનાને લશ્કરી હાજરીની બાંયધરી માનવામાં આવી હતી. 1950માં એલર્ટ એરપોર્ટની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. આ વસાહતને સેવા આપતું તે એકમાત્ર હવાઇમથક છે અને હાલમાં તે સી. એફ. એસ. ચેતવણીનો ભાગ છે. 1956માં, રોયલ કેનેડિયન એર ફોર્સ (આર. સી. એ. એફ.), જે ડિસ્ટન્ટ અર્લી વોર્નિંગ લાઇન રડાર નેટવર્કના નિર્માણ સાથે સમગ્ર આર્કટિકમાં તેની હાજરી વિસ્તારી રહી હતી, તેણે ડી. ઓ. ટી. ના જે. એ. ડબલ્યુ. એસ. સ્ટેશનથી "હાઈ આર્કટિક લોંગ રેન્જ કોમ્યુનિકેશન્સ રિસર્ચ" અથવા સિગ્નલ ઇન્ટેલિજન્સ ઓપરેશન્સ માટે એક બિલ્ડિંગની સ્થાપના કરી હતી. 1957માં, રોયલ કેનેડિયન નેવી (આર. સી. એન.) અને આર. સી. એ. એફ. ના કર્મચારીઓ દ્વારા સંયુક્ત રીતે કાર્યરત કરવા માટે એક અવરોધન સુવિધા તરીકે ચેતવણી વાયરલેસ સ્ટેશનની કલ્પના કરવામાં આવી હતી. પાંચ વધારાની ઇમારતો બાંધવામાં આવી હતીઃ એક મેસ, ત્રણ બેરેક્સ/રહેઠાણની ઇમારતો, અને પાવર હાઉસ અને વાહન જાળવણીની ઇમારત, 1956 માં બાંધવામાં આવેલી હાલની કામગીરીની ઇમારત ઉપરાંત. ઓપરેશન્સ બિલ્ડિંગમાં રેડિયો ઇન્ટરસેપ્ટ અને ક્રિપ્ટોગ્રાફિક સાધનો રાખવામાં આવ્યા હતા. 1 સપ્ટેમ્બર, 1958 ના રોજ, સ્ટેશનનું નિયંત્રણ હવાઈ દળ પાસેથી સૈન્યને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેણે સત્તાવાર રીતે કામગીરી શરૂ કરી હતી. પછીના દાયકામાં સ્ટેશનનું નાટકીય વિસ્તરણ જોવા મળ્યું, જેમાં અનુરૂપ રીતે વધુ સંખ્યામાં કર્મચારીઓ ત્યાં તૈનાત હતા. 1 ફેબ્રુઆરી, 1968ના રોજ કેનેડિયન સશસ્ત્ર દળોની રચના કરવા માટે આરસીએન, આરસીએએફ અને કેનેડિયન આર્મીના એકીકરણમાં એલર્ટ વાયરલેસ સ્ટેશનનું નામ બદલીને કેનેડિયન ફોર્સિસ સ્ટેશન એલર્ટ (સીએફએસ એલર્ટ) કરવામાં આવ્યું હતું. તેના કર્મચારીઓને હવે માત્ર હવાઈ દળ અથવા નૌકાદળમાંથી જ નહીં, પરંતુ મુખ્યત્વે કેનેડિયન ફોર્સ કોમ્યુનિકેશન્સ કમાન્ડમાંથી લેવામાં આવતા હતા. તેની ટોચ પર, સી. એફ. એસ. ચેતવણીમાં કોઈપણ એક સમયે 215 થી વધુ કર્મચારીઓ તૈનાત હતા. આ સ્ટેશન ઑસ્કાન્ઝુકસ ઇન્ટેલિજન્સ શેરિંગ એલાયન્સના વૈશ્વિક ઇકોલોન નેટવર્કમાં એક મુખ્ય સંપત્તિ બની ગયું હતું, જેને "ફાઇવ આઇઝ" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જેમાં ચેતવણી જમીન-આધારિત અને સમુદ્ર-આધારિત આઇસીબીએમ પરીક્ષણ પ્રક્ષેપણ અને ઘણા ઓપરેશનલ લશ્કરી જમાવટ સંબંધિત ઘણા ગુપ્ત સોવિયેત સંદેશાવ્યવહાર માટે ગુપ્ત છે. ચેતવણીમાં સેવા આપનાર પ્રથમ લશ્કરી મહિલાઓ 1980માં કેનેડિયન દળોના વિમેન ઇન નોન-ટ્રેડિશનલ રોલ્સ અભ્યાસના ભાગરૂપે આવી હતી. 1983 માં તેની પૂર્ણતા પછી, મહિલાઓને તમામ ભૂમિકાઓમાં સેવા આપવા માટે સંપૂર્ણ અધિકૃત કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ મહિલા કમાન્ડિંગ ઓફિસર મેજર કેથી કોવાન હતી, જેમણે જાન્યુઆરી 1996માં કમાન સંભાળી હતી. પ્રથમ મહિલા સ્ટેશન વોરન્ટ ઓફિસર (એસડબલ્યુઓ), એમડબલ્યુઓ રેની હેન્સેનની નિમણૂક ડિસેમ્બર 2017માં કરવામાં આવી હતી. 1994માં રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ વિભાગ અને કેનેડિયન દળોના બજેટમાં કાપ મૂકવામાં આવ્યો હતો અને સંદેશાવ્યવહાર ઉપકરણોના આધુનિકીકરણમાં સી. એફ. એસ. ચેતવણીનું કદ <આઇ. ડી. 1> દ્વારા લગભગ 74 કર્મચારીઓ સુધી ઘટાડવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે મોટાભાગની રેડિયો-ઇન્ટરસેપ્ટ કામગીરીઓ સી. એફ. એસ. લેઇટ્રિમ ખાતેના કર્મચારીઓ દ્વારા દૂરસ્થ રીતે નિયંત્રિત કરવામાં આવતી હતી. બાકીના કર્મચારીઓ હવાઈ ક્ષેત્રની કામગીરી, બાંધકામ/ઇજનેરી, ખાદ્ય સેવા અને લોજિસ્ટિકલ/વહીવટી સહાય માટે જવાબદાર છે. માત્ર છ વ્યક્તિઓ હવે વાસ્તવિક કામગીરી માટે જવાબદાર છે, અને 1990ના દાયકાના મધ્યમાં બળના પુનર્ગઠન અને કાપ સાથે સી. એફ. કોમ્યુનિકેશન્સ કમાન્ડના વિસર્જન પછી સુવિધાનું નિયંત્રણ ડી. એન. ડી. ના માહિતી વ્યવસ્થાપન જૂથને સોંપવામાં આવ્યું હતું. 11 સપ્ટેમ્બર, 2001 ના રોજ ન્યુ યોર્ક સિટી અને આર્લિંગ્ટન કાઉન્ટી, વર્જિનિયામાં થયેલા આતંકવાદી હુમલા પછી આતંકવાદ સામેના વૈશ્વિક યુદ્ધ માટે કેનેડાની પ્રતિબદ્ધતા સાથે, સી. એફ. એસ. ચેતવણીને તેની SIGINT ક્ષમતાઓને વિસ્તૃત કરવા માટે નવેસરથી અને વધેલું ભંડોળ પ્રાપ્ત થયું છે. 1 એપ્રિલ, 2009ના રોજ, આરસીએએફે સત્તાવાર રીતે કેનેડિયન ફોર્સિસ ઇન્ફર્મેશન ઓપરેશન્સ ગ્રૂપ (સીએફઆઈઓજી) પાસેથી સીએફએસ ચેતવણીની જવાબદારી લીધી. નાગરિક ઠેકેદાર 13 એપ્રિલ, 2006ના રોજ કેનેડિયન બ્રોડકાસ્ટિંગ કોર્પોરેશને અહેવાલ આપ્યો હતો કે સ્ટેશન માટે ગરમીનો ખર્ચ વધ્યો છે, જેના પરિણામે સૈન્યએ ખાનગી ઠેકેદારોનો ઉપયોગ કરીને સહાયક વેપારની સ્થિતિ પર કાપ મૂકવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. 2008 સુધીમાં, સ્ટેશન પરની જાળવણી કામગીરી-જેમાં ખોરાક અને હાઉસકીપિંગ સેવાઓ, વાહનની જાળવણી, પાવરપ્લાન્ટની કામગીરી અને હીટિંગ, ઇલેક્ટ્રિકલ અને પ્લમ્બિંગનો સમાવેશ થાય છે-નાગરિક ઠેકેદારને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. આ કરાર શરૂઆતમાં બ્લેક એન્ડ મેકડોનાલ્ડની પેટાકંપની કેનેડિયન બેઝ ઓપરેટર્સ (સીબીઓ) ને આપવામાં આવ્યો હતો. 2012માં, એ. ટી. સી. ઓ. ની પેટાકંપની નસીટુકે કરાર જીત્યો હતો. ડૉ. નીલ ટ્રીવેટ ગ્લોબલ એટમોસ્ફિયર વોચ ઓબ્ઝર્વેટરી 1975 માં, હવામાન સ્ટેશન દ્વારા કાર્યરત ટેકનિશિયનોએ ગ્રીનહાઉસ ગેસ મોનિટરિંગ પ્રોગ્રામ માટે ફ્લાસ્કના નમૂના એકત્રિત કરવાનું શરૂ કર્યું. 1980માં, તેમાં કેનેડિયન આર્કટિક એરોસોલ સેમ્પલિંગ નેટવર્ક (સી. એ. એ. એસ. એન.) માટે ફિલ્ટર-આધારિત એરોસોલ નમૂનાઓના સાપ્તાહિક સંગ્રહનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. 1984 સુધીમાં, ચાલુ દેખરેખ કાર્યક્રમોની સંખ્યા અને પ્રાયોગિક સંશોધનની માત્રાએ હવામાન કેન્દ્રની જાળવણી કરવાની ક્ષમતાઓને વટાવી દીધી હતી અને કાયમી વેધશાળાના નિર્માણ માટે યોજનાઓ બનાવવામાં આવી હતી. આ વેધશાળા, લેન્કેસ્ટર હોલની દક્ષિણપશ્ચિમમાં (વધુ સામાન્ય રીતે ફાર ટ્રાન્સમીટર બિલ્ડિંગ તરીકે ઓળખાય છે), 29 ઓગસ્ટ, 1986ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. મૂળરૂપે એલર્ટ બેકગ્રાઉન્ડ એર પોલ્યુશન મોનિટરિંગ નેટવર્ક (બી. એ. પી. એમ. ઓ. એન.) ઓબ્ઝર્વેટરી તરીકે જાણીતી હતી, ત્યારબાદ એનવાયર્નમેન્ટ કેનેડાના સંશોધકના સન્માનમાં તેનું નામ બદલીને ડૉ. નીલ ટ્રીવેટ ગ્લોબલ એટમોસ્ફિયર વોચ ઓબ્ઝર્વેટરી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેમણે તેના નિર્માણ માટે પ્રોત્સાહન પૂરું પાડ્યું હતું. વેધશાળા બે ટેકનિશિયનોને રોજગારી આપે છે જેઓ સી. એફ. એસ. ચેતવણીમાં રહે છે, એક સંચાલક અને એક સહાયક સંચાલક (સામાન્ય રીતે યુનિવર્સિટીના સહકારી વિદ્યાર્થી). તેનું સંચાલન પર્યાવરણ અને આબોહવા પરિવર્તન કેનેડા દ્વારા કરવામાં આવે છે. જ્યારે ચેતવણીમાં કોઈ કાયમી રહેવાસીઓ નથી, તે એપ્રિલ 1950 થી સતત વસવાટ કરે છે. આ વસ્તી, શરૂઆતમાં નાની હોવા છતાં, 1970 અને 1980 ના દાયકામાં વધીને 250 ની ઉપર પહોંચી ગઈ હતી, 1990 ના દાયકામાં જ્યારે ઓટાવા નજીક સી. એફ. એસ. લેઇટ્રિમને માહિતી ભેગી કરવાની કામગીરીને સંકલન માટે પ્રસારિત કરવામાં આવી હતી, ત્યારે સ્થળ પરના કર્મચારીઓમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો હતો. તેની હાલની વસ્તી શિયાળાની લઘુત્તમ 65 થી ઉનાળાની મહત્તમ 110 સુધીની છે, ઉપરાંત વિવિધ ટૂંકા ગાળાના મુલાકાતીઓ છે, જે કુલ 150 કે તેથી વધુ સુધી વધી શકે છે. ચેતવણીની અસ્થાયી વસ્તીમાં સામાન્ય રીતે લશ્કરી કર્મચારીઓ અને નાગરિકો બંનેનો સમાવેશ થાય છે, બંને ચેતવણીમાં લગભગ એક-થી-એક ગુણોત્તર બનાવે છે. ભૂગોળ ચેતવણી બરફથી ઢંકાયેલા લિંકન સમુદ્રના કિનારે એલેસ્મેરે ટાપુના ઉત્તરપૂર્વીય છેડા કેપ શેરિડેનની પશ્ચિમમાં છે. ચેતવણી ઉત્તર ધ્રુવથી જ છે; સૌથી નજીકનું કેનેડિયન શહેર ઇકાલુઇટ છે, જે નુનાવત પ્રદેશની રાજધાની છે, જે દૂર છે. આ વસાહત ખડકાળ ટેકરીઓ અને ખીણોથી ઘેરાયેલી છે. આ કિનારા મુખ્યત્વે સ્લેટ અને શેલથી બનેલા છે. વર્ષનો મોટાભાગનો સમય સમુદ્ર દરિયાઈ બરફથી ઢંકાયેલો રહે છે પરંતુ ઉનાળામાં બરફનો જથ્થો બહાર નીકળી જાય છે અને ખુલ્લું પાણી છોડી દે છે. બાષ્પીભવન દર પણ ખૂબ ઓછો છે, કારણ કે સરેરાશ માસિક તાપમાન માત્ર જુલાઈ અને ઓગસ્ટમાં ઠંડુંથી ઉપર હોય છે. એલ્સમેરે ટાપુ પરના અન્ય સ્થળો અનુક્રમે દક્ષિણપશ્ચિમ અને દક્ષિણમાં યુરેકા () ખાતેનું હવામાન કેન્દ્ર અને ગ્રીઝ ફિઓર્ડનો ઇનુઇટ સમુદાય છે. સિયોરાપાલુક (દક્ષિણમાં) ગ્રીનલેન્ડનું સૌથી નજીકનું વસ્તી ધરાવતું સ્થળ છે. આબોહવા ચેતવણીમાં ધ્રુવીય આબોહવા છે, તકનીકી રીતે ટુંડ્રા આબોહવા (ઇ. ટી.) જેમાં બરફથી ઢંકાયેલી આબોહવા (ઇ. એફ.) ની લાક્ષણિકતાઓ છે. વર્ષના સરેરાશ ઓછામાં ઓછા 10 મહિના સુધી સંપૂર્ણ બરફ આચ્છાદિત રહે છે અને સંરક્ષિત વિસ્તારોમાં એક વર્ષથી આવતા વર્ષ સુધી બરફ રહે છે, પરંતુ હિમવર્ષાને રોકવા માટે પૂરતો પીગળી જાય છે. સૌથી ગરમ મહિનો, જુલાઈ, સરેરાશ તાપમાન ધરાવે છે, જેમાં માત્ર જુલાઈ અને ઓગસ્ટ સરેરાશ ઠંડુંથી ઉપર હોય છે, અને તે એવા મહિનાઓ પણ છે જ્યાં 90 ટકાથી વધુ વરસાદ પડે છે. ચેતવણી પણ ખૂબ જ શુષ્ક છે, નુનાવતમાં ચોથો સૌથી શુષ્ક વિસ્તાર છે, જે દર વર્ષે સરેરાશ માત્ર વરસાદ ધરાવે છે. આમાંના મોટા ભાગના જુલાઈ, ઓગસ્ટ અને સપ્ટેમ્બર મહિના દરમિયાન થાય છે, મોટે ભાગે બરફના સ્વરૂપમાં. સરેરાશ ચેતવણીમાં જૂન અને સપ્ટેમ્બરની વચ્ચે વરસાદ જોવા મળે છે, જે નુનાવતમાં કોઈપણ સ્થળે સૌથી ઓછો વરસાદ છે. ચેતવણીમાં બાકીના વર્ષ દરમિયાન ખૂબ જ ઓછી હિમવર્ષા જોવા મળે છે. સપ્ટેમ્બર સામાન્ય રીતે સૌથી વધુ હિમવર્ષાનો મહિનો હોય છે. સાપેક્ષ ભેજ એટલો ઓછો છે કે સ્થિર વીજળીને રોકવા માટે દરવાજાના હેન્ડલ્સને વિદ્યુત ટેપમાં આવરી લેવામાં આવે છે. સરેરાશ તાપમાન સાથે ફેબ્રુઆરી વર્ષનો સૌથી ઠંડો મહિનો છે. વાર્ષિક સરેરાશ, યુરેકા પછી નુનાવતમાં બીજા ક્રમનું સૌથી ઠંડુ છે. વર્ષના કોઈપણ મહિનામાં હિમવર્ષા થઈ શકે છે, અને સરેરાશ ઉનાળામાં હિમમુક્ત વૃદ્ધિની મોસમ માત્ર પાંચ દિવસની હોય છે. આર્કટિક વર્તુળની ઉત્તરે દૂર હોવાથી, ચેતવણી 14 ઓક્ટોબરથી 28 ફેબ્રુઆરી સુધી ધ્રુવીય રાત અને 7 એપ્રિલથી 4 સપ્ટેમ્બર સુધી મધરાત સૂર્યનો અનુભવ કરે છે. લગભગ 13 ફેબ્રુઆરીથી 22 માર્ચ સુધી સંધિકાળના બે પ્રમાણમાં ટૂંકા ગાળા હોય છે અને બીજો 19 સપ્ટેમ્બરથી 22 ઓક્ટોબર સુધી હોય છે. નાગરિક ધ્રુવીય રાત 29 ઓક્ટોબરથી 11 ફેબ્રુઆરી સુધી ચાલે છે. દરિયાઈ ધ્રુવીય રાત-જ્યાં 24 કલાક અસરમાં માત્ર એક સીમાંત ખગોળીય સંધિકાળ સાથે સંપૂર્ણપણે શ્યામ હોય છે-તે 19 નવેમ્બરથી 22 જાન્યુઆરી સુધી થાય છે. નોર્ડ, ગ્રીનલેન્ડની સૌથી ઉત્તરીય વસાહતોની યાદી પણ જુઓ-વિશ્વની બીજી સૌથી ઉત્તરીય કાયમી વસાહત, સ્વાલબાર્ડ, પ્યુર્ટો વિલિયમ્સ, ચિલીની નાગરિકોની કાયમી વસ્તી સાથે વિશ્વની સૌથી ઉત્તરીય વસાહત/નગર; પૃથ્વી પરની સૌથી દક્ષિણની વસાહત. આર્કટિક પ્રોટેક્ટેડ કેબલ રૂટ, એલર્ટ, એલ્સમિયર આઇલેન્ડ, એન. ડબલ્યુ. ટી. [વિક્ટોરિયા, બી. સી. ]: સંરક્ષણ સંશોધન સ્થાપના પ્રશાંત, સંશોધન અને વિકાસ શાખા, વિભાગ. રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ વિભાગ, 1994. મોરિસન, આર. આઈ. જી., એન. સી. ડેવિડસન અને થ્યુનિસ પિયર્સમા. એલર્ટ, એલ્સમિયર આઇલેન્ડ, એન. ડબલ્યુ. ટી. ખાતે શોરબર્ડ્સનો દૈનિક ઊર્જા ખર્ચ અને પાણીનું ટર્નઓવર પ્રગતિ નોંધો (કેનેડિયન વાઇલ્ડલાઇફ સર્વિસ), નં. 211. ઓટાવાઃ કેનેડિયન વાઇલ્ડલાઇફ સર્વિસ, 1997. બાહ્ય કડીઓ CFS ચેતવણી પર કેનેડા રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ પૃષ્ઠ આબોહવા માહિતી નકશો નુનાવત ચેતવણીનું સ્થાન દર્શાવે છે વર્તમાન હવામાન પરિસ્થિતિઓ (Weatheroffice.ec.gc.ca) કેનેડાના એક્સ્ટ્રીમ પોઇન્ટ એલ્સમેરે આઇલેન્ડ આર્કટિક સંશોધન આર્કટિક કેનેડામાં વસ્તીવાળા સ્થળો કિકીક્ટાલક ક્ષેત્રના હવામાન સ્ટેશનોમાં સ્થાનો