U.S. Route 59 in Oklahoma
યુ. એસ. હાઇવે 59 (યુ. એસ.-59) ઓક્લાહોમા રાજ્યના પૂર્વીય ભાગ તરફ જાય છે. ઓક્લાહોમામાંથી પસાર થતો યુ. એસ.-59નો માર્ગ તેને પૂર્વીય ઓક્લાહોમા ઓચીટાસ અને ઓઝાર્કના પર્વતીય ભૂપ્રદેશમાંથી પસાર કરે છે. યુ. એસ.-59 ઓક્લાહોમાના ગ્રીન કન્ટ્રી દ્વારા ઘણા તળાવો અને નગરોને સેવા આપે છે, જેમાં મુખ્ય મનોરંજન કેન્દ્ર ગ્રાન્ડ લેકનો સમાવેશ થાય છે. આ માર્ગ અરકાનસાસના ફોગેલ નજીક અરકાનસાસથી રાજ્યમાં પ્રવેશ કરે છે અને ચેટોપા, કેન્સાસની દક્ષિણે કેન્સાસ સ્ટેટ લાઇન પર સમાપ્ત થાય છે. યુ. એસ.-59ને સૌપ્રથમ 1935ની આસપાસ ઓક્લાહોમામાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. તે સમયે ધોરીમાર્ગનો માર્ગ મોટાભાગે આજની જેમ જ હતો; જો કે, આફ્ટન વિસ્તાર અને વેલ્ચ વચ્ચે, યુ. એસ.-59 તેની પૂર્વમાં પસાર થતા આધુનિક માર્ગને અનુસરવાને બદલે વિનિતામાંથી પસાર થતો હતો. યુ. એસ.-59ને 1951માં હાલના માર્ગને અનુસરવા માટે બદલવામાં આવ્યો હતો. ત્યારથી, યુ. એસ.-59માં માત્ર નાના ફેરફારો થયા છે, જેમાંથી ઘણાએ વળાંક દૂર કર્યા છે અને પૂર્વીય ઓક્લાહોમામાંથી પસાર થવા માટે ધોરીમાર્ગનો ઉપયોગ કરતા પ્રવાસીઓ માટે વધુ સીધો માર્ગ પૂરો પાડ્યો છે. માર્ગ વર્ણન લે ફ્લોર કાઉન્ટી યુ. એસ.-59 લે ફ્લોર કાઉન્ટીમાં ઓક્લાહોમામાં પ્રવેશ કરે છે, ઓચીટા નેશનલ ફોરેસ્ટમાં, ફોગેલ, અરકાનસાસ ખાતે રાજ્ય રેખા પર. યુ. એસ.-270 યુ. એસ.-59 સાથે સહવર્તી છે કારણ કે તે રેખા પાર કરે છે. બંને માર્ગો બ્લેક ફોર્ક માઉન્ટેન અને રિચ માઉન્ટેન વચ્ચેની ખીણમાંથી પસાર થઈને રાજ્ય રેખાથી પશ્ચિમ તરફ જાય છે. ઓક્લાહોમાનું પ્રથમ શહેર જેમાંથી બે માર્ગો પસાર થાય છે તે બિનસંગઠિત પેજ છે. શહેરના ઉત્તરપશ્ચિમમાં, યુ. એસ.-59 અને યુ. એસ.-270 યુ. એસ.-259નું ઉત્તરીય ટર્મિનસ બનાવે છે, જે દક્ષિણમાં લોંગવ્યૂ, ટેક્સાસ અને નાકોગડોચેસ, ટેક્સાસ તરફ જાય છે, જે આઇ-30 અને આઇ-20ને પાર કરે છે. આ સંગમ પછી, યુ. એસ.-59 અને યુ. એસ.-270 ઉત્તર તરફ વળાંક લે છે અને ઝો અને સ્ટેપના બે નાના ગામડાઓમાંથી પસાર થાય છે. યુ. એસ.-59 અને યુ. એસ.-270 ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે, બ્લેક ફોર્ક પોટેઉ નદીની સમાંતર જ્યારે તેઓ રાષ્ટ્રીય જંગલમાંથી નીકળે છે, ત્યારે હોજનમાં જાય છે. હોજનની ઉત્તરે, ધોરીમાર્ગો પોટેઉ નદીની મુખ્ય શાખાને પાર કરે છે અને વિસ્ટર વાઇલ્ડલાઇફ મેનેજમેન્ટ એરિયામાંથી પસાર થાય છે. નદીના ઉત્તર કાંઠે ઉતર્યા પછી, યુ. એસ.-59 અને યુ. એસ.-270 ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળાંક લે છે કારણ કે તેઓ હેવનરમાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં એસએચ-128 સમાપ્ત થાય છે. શહેરની ઉત્તર બાજુએ, યુ. એસ.-270 પશ્ચિમમાં વિભાજિત થાય છે. યુ. એસ.-59 કેન્સાસ સિટી સધર્ન રેલરોડની સમાંતર છે અને હેવનર મેમોરિયલ કબ્રસ્તાનમાંથી પસાર થાય છે. આ ધોરીમાર્ગ હોવેમાંથી પસાર થઈને ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળે છે અને તેના ઉત્તરીય ટર્મિનસ પર એસએચ-83 સાથે છેદે છે. આ જંક્શનની ઉત્તરે, યુ. એસ.-59 ફરીથી પોટેઉ નદીને પાર કરે છે. યુ. એસ.-59 ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે, જે લે ફ્લોર કાઉન્ટીની કાઉન્ટી બેઠક પોટેઉ શહેરમાં ચોક્ટાવ કન્ટ્રી ક્લબની ઉત્તરે યુ. એસ.-271 સાથે આદાનપ્રદાન કરે છે. આ વિનિમય સમયે, યુ. એસ.-59 યુ. એસ.-271 સાથે જોડાવા માટે મુખ્ય લાઇનમાંથી બહાર નીકળે છે; વિનિમય દ્વારા ઉત્તર તરફ આગળ વધવાથી વાહનચાલકને પોટેઉ બાયપાસ પર મૂકવામાં આવે છે, જે એક અગણિત રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. યુ. એસ.-59 અને યુ. એસ.-271 પોટેઉમાંથી પસાર થાય છે, જે એસ. એચ.-112ના દક્ષિણી ટર્મિનસ પર એક વિનિમય પર આવે છે, જે પોટેઉ બાયપાસનું ઉત્તરીય ટર્મિનસ પણ છે. બે સહવર્તી રસ્તાઓ શેડી પોઇન્ટ અને પનામા શહેરોમાંથી ઉત્તર તરફ જાય છે. પનામાની ઉત્તરે, યુ. એસ.-59 અને યુ. એસ.-271 એસએચ-31નું પૂર્વીય ટર્મિનસ બનાવે છે. સનસેટ કોર્નર પર, યુ. એસ.-59 પશ્ચિમ તરફ વળે છે અને યુ. એસ.-271 પૂર્વ તરફ વળે છે, જે સમવર્તી ચલણને સમાપ્ત કરે છે. એસએચ-9 પશ્ચિમથી પૂર્વ તરફ આ આંતરછેદમાંથી સીધું પસાર થાય છે; પશ્ચિમ તરફ વળ્યા પછી, યુએસ-59 એસએચ-9ને અનુસરે છે, જે કાઉલિંગ્ટનની દક્ષિણપૂર્વમાં વિભાજિત થાય છે. આ જંક્શનની ઉત્તરે જ, યુ. એસ.-59 ચાર માર્ગીય વિભાજીત ધોરીમાર્ગ સુધી પહોળો થાય છે. તે અરકાનસાસ નદીને ડેમની નીચેની તરફના પુલ પર પાર કરે છે જે રોબર્ટ એસ. કેર જળાશયને અટકાવે છે. નદી પાર કર્યા પછી, ધોરીમાર્ગ સેક્વોયાહ કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે. સેક્વોયાહ અને એડેર કાઉન્ટીઓ યુ. એસ.-59નું સેક્વોયાહ કાઉન્ટીમાં પ્રથમ ધોરીમાર્ગ જંકશન ગન્સની પશ્ચિમે એસએચ-141 સાથે છે, જ્યાં પછીનો ધોરીમાર્ગ તેના પશ્ચિમી ટર્મિનસ સુધી પહોંચે છે. યુ. એસ.-59 વાઇલ્ડહોર્સ પર્વત તેમજ લિટલ સેલિસૉ ક્રીકને પાર કરીને ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે, જ્યાં તે રોબર્ટ એસ. કેર જળાશયમાં ખાલી થાય છે. આ ધોરીમાર્ગ પછી સેક્વોયાહ કાઉન્ટી, સેલિસોની કાઉન્ટી સીટમાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં તે એક્ઝિટ 308 પર ઇન્ટરસ્ટેટ 40 સાથે વિનિમય ધરાવે છે. આંતરરાજ્યની ઉત્તરે, યુ. એસ.-59 યુ. એસ.-64 ને છેદે છે, જે પૂર્વ તરફ વળે છે અને પછીના માર્ગને અનુસરીને સેલિસોના ડાઉનટાઉનમાં જાય છે. યુ. એસ.-59 ઉત્તરમાં વિભાજિત થાય છે, જે બે માર્ગીય ધોરીમાર્ગ બની જાય છે. શહેરની ઉત્તરે, આ ધોરીમાર્ગ એસએચ-101ના પશ્ચિમી ટર્મિનસ તરીકે સેવા આપે છે. યુએસ-59 પછી બિનસંગઠિત બ્રશીમાંથી પસાર થાય છે. બ્રશીની ઉત્તરે, ધોરીમાર્ગ બ્રશી પર્વતોમાંથી પસાર થાય છે. આ માર્ગ પર્વતોના આ જૂથની ઉત્તરે સેક્વોયાહ કાઉન્ટીમાંથી બહાર નીકળે છે. આગામી કાઉન્ટી યુ. એસ.-59 પર્વતીય એડેર કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે. આ માર્ગ વળાંકવાળા માર્ગને અનુસરવાનું ચાલુ રાખે છે કારણ કે તે બિનસંગઠિત ચેરી વૃક્ષ તરફ ઉત્તરપૂર્વ તરફ જાય છે. આ ધોરીમાર્ગ ચેરી ટ્રીથી ઉત્તરપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, જ્યારે તે સ્ટિલવેલની કાઉન્ટી સીટમાં પ્રવેશ કરે છે ત્યારે તે ઉત્તર તરફ પાછા ફરે છે. અહીં, યુ. એસ. માર્ગ એસએચ-100 અને એસએચ-51 સાથે સંક્ષિપ્ત સંમતિ ધરાવે છે. યુ. એસ.-59 સ્ટિલવેલને છોડે છે, ઇલિનોઇસ નદીના બેરોન ફોર્ક ખાતેના પ્રવાહના મુખ સુધી પીવાઇન ક્રીકની બાજુમાં પર્વતીય ભૂપ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે. આ ધોરીમાર્ગ બેરોન ફોર્કને પાર કરે છે, પછી બેરોનના બિનસંગઠિત સ્થાનની પશ્ચિમમાંથી પસાર થાય છે. સ્ટિલવેલની ઉત્તરે, આ ધોરીમાર્ગ વેસ્ટવિલેમાં યુ. એસ.-62 સાથે જોડાય છે. વેસ્ટવિલેથી યુ. એસ.-59 ઉત્તર તરફ જાય છે. આ ધોરીમાર્ગ મિશન માઉન્ટેનની પૂર્વમાં પસાર થાય છે; પર્વતની ઉત્તરે, માર્ગ કેન્સાસ સિટી સધર્ન રેલરોડ લાઇનની સમાંતર શરૂ થાય છે. ઉત્તરીય એડેર કાઉન્ટીમાં, યુ. એસ.-59 બિનસંગઠિત બલાર્ડ અને વોટ્સ નગરને સેવા આપે છે, જ્યાં તે ફ્રાન્સિસ તળાવની પશ્ચિમ તરફ જાય છે. વોટ્સની ઉત્તરે, ધોરીમાર્ગ ઇલિનોઇસ નદીને પાર કરે છે અને ઉત્તર તરફ ડેલવેર કાઉન્ટીમાં જાય છે. ડેલવેર, ઓટ્ટાવા અને ક્રેગ કાઉન્ટીઓ ડેલવેર કાઉન્ટીમાં, યુ. એસ.-59 વેસ્ટ સિલોમ સ્પ્રિંગ્સમાં પ્રવેશ કરે છે અને યુ. એસ.-412 સાથે સમવર્તી બને છે. આ જંકશન ઓક્લાહોમા-અર્કાન્સાસ સ્ટેટ લાઇનની પશ્ચિમમાં જ છે. બે રસ્તાઓ બિનસંગઠિત ફ્લિન્ટમાં આવતા પહેલા વેસ્ટ સિલોમ સ્પ્રિંગ્સમાંથી પશ્ચિમ તરફ જાય છે. યુ. એસ.-59 અને યુ. એસ.-412 અહીં વિભાજિત થયા, યુ. એસ.-412 ચેરોકી ટર્નપાઇકને અનુસરે છે, જે આ વિનિમયથી શરૂ થાય છે. યુ. એસ.-412 અલ્ટરનેટનું પૂર્વીય ટર્મિનસ પણ આ આંતરછેદ પર છે; તે યુ. એસ.-59 સાથે સહવર્તી બને છે કારણ કે બંને માર્ગો પશ્ચિમ તરફ જાય છે. બે ધોરીમાર્ગો કેન્સાસ, ઓક્લાહોમામાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં તેઓ એસએચ-10 સાથે આંતરછેદ પર અલગ થાય છે; યુએસ-412 અલ્ટરનેટ પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, જ્યારે યુએસ-59 એસએચ-10 સાથે ઉત્તર તરફ વળે છે. આ આંતરછેદના ઉત્તરમાં જ મુખ્ય લાઇન યુ. એસ.-412 સાથે આંતરછેદ આવેલું છે, જે હજુ પણ આ સમયે ચેરોકી ટર્નપાઇક પર છે. યુ. એસ.-59 અને એસ. એચ.-10 કેન્સાસ શહેરની બહાર ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે, જે કોલકોર્ડની પશ્ચિમમાં તેના પશ્ચિમી ટર્મિનસ પર એસ. એચ.-116 સાથે છેદે છે. જેમ જેમ યુ. એસ.-59 અને એસ. એચ.-10 ઘણા વળાંકવાળા માર્ગને અનુસરે છે તેમ તેમ તેઓ યુચા તળાવ પાસે પહોંચે છે, જેની પૂર્વ બાજુએ તેઓ પુલ બાંધે છે. જયમાં, એસએચ-20 સમવર્તી ચલણમાં જોડાય છે કારણ કે યુએસ-59 અને એસએચ-10 પૂર્વમાં ડાઉનટાઉન જય તરફ વળે છે. ત્યાં, ત્રણ ધોરીમાર્ગો એસએચ-127નું દક્ષિણ ટર્મિનસ બનાવે છે. જયની પૂર્વ બાજુએ, યુ. એસ.-59 અને એસ. એચ.-10 ઉત્તર તરફ વળે છે, એસ. એચ.-20 છોડીને તે પૂર્વ તરફ અરકાનસાસ હાઇવે 43 સાથે તેના આંતરછેદ તરફ જાય છે. જયની ઉત્તરે, યુ. એસ.-59 અને એસ. એચ.-10 ફરીથી એસ. એચ.-127 સાથે છેદે છે, આ વખતે તેના ઉત્તરીય ટર્મિનસ પર. યુ. એસ.-59 અને એસ. એચ.-10 ગ્રોવ આવતા પહેલા ગ્રાન્ડ લેક ઓ 'ધ ચેરોકીઝના હની ક્રીક હાથને પાર કરે છે, જ્યાં એસ. એચ.-10 પૂર્વ તરફ વળે છે અને યુ. એસ.-59 પશ્ચિમ તરફ વળે છે. જેમ જેમ તે ગ્રોવને છોડે છે, યુ. એસ.-59 ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળે છે, જે દ્વીપકલ્પની લંબાઈને તળાવમાં વહે છે. દ્વીપકલ્પના અંતે, યુ. એસ.-59 ફરી એકવાર તળાવને પાર કરીને કોપલેન્ડ નજીક ઉત્તર કિનારે ઉતરાણ કરે છે. આ ધોરીમાર્ગ પછી ઓટ્ટાવા કાઉન્ટીમાંથી પસાર થાય છે. યુએસ-59 માટેનું આગામી હાઇવે જંક્શન, ઓટ્ટાવા કાઉન્ટીમાં પ્રથમ, એસએચ-125 સાથે છે. યુ. એસ.-59 આ જંક્શન પછી ટૂંક સમયમાં પશ્ચિમ તરફ વળે છે, પછી ઉત્તર તરફ વળે છે. એફ્ટનની પૂર્વમાં, યુ. એસ.-59 યુ. એસ.-60 અને યુ. એસ.-69 સાથે જોડાય છે, અને ત્રણ ધોરીમાર્ગો ઉત્તરપૂર્વ તરફ જાય છે. જો કે, જંક્શનની માત્ર ઉત્તરપૂર્વમાં, યુ. એસ.-60 ક્લોવરલીફ ઇન્ટરચેન્જ પર વિભાજિત થાય છે જે આઇ-44, વિલ રોજર્સ ટર્નપાઇકની પણ પહોંચ પૂરી પાડે છે. યુ. એસ.-59 અને યુ. એસ.-69 ઉત્તર તરફ નાર્સિસા સુધી આગળ વધે છે, જ્યાં તેઓ એસએચ-25ના પૂર્વીય ટર્મિનસનું સ્થળ છે. વધુ ઉત્તરમાં, ડોટીવિલે ખાતે, યુ. એસ.-59 ફરીથી એસ. એચ.-10ને મળે છે, તેની સાથે પશ્ચિમ તરફ વળે છે, જ્યારે યુ. એસ.-69 એસ. એચ.-10 સાથે મિયામી તરફ પૂર્વ તરફ જાય છે. યુ. એસ.-59 અને એસ. એચ.-10 પશ્ચિમ તરફ આગળ વધે છે, પશ્ચિમ તરફ પાછા ફરતા પહેલા ઉત્તર તરફ વળે છે. ડેવ્સની દક્ષિણપશ્ચિમમાં, ધોરીમાર્ગો ક્રેગ કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે. યુ. એસ.-59 ઓક્લાહોમામાં સેવા આપે છે તે સૌથી ઉત્તરીય શહેર વેલ્ચ છે. અહીં, યુ. એસ.-59 એસ. એચ.-10થી અલગ થાય છે, હસ્તાક્ષર વગરના એસ. એચ.-2 સાથે ઉત્તર તરફ વળે છે, જે ઓક્લાહોમામાં તેનો અંતિમ વિસ્તાર છે. આ ધોરીમાર્ગ વેલ્ચની ઉત્તરે કેન્સાસ સ્ટેટ લાઇનને પાર કરે છે. ઇતિહાસ ઓક્લાહોમામાં યુ. એસ.-59ને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો તે પહેલાં, તેનો માર્ગ જે બનશે તે અરકાનસાસ સ્ટેટ લાઇન અને પોટેઉ વચ્ચે યુ. એસ.-270, પોટેઉ અને સનસેટ કોર્નર વચ્ચે યુ. એસ.-271, આધુનિક એસએચ-9 સમવર્તી ચલણ સાથે એસએચ-10, સેલિસૉ અને વેસ્ટ સિલોમ સ્પ્રિંગ્સ વચ્ચે એસએચ-17, વેસ્ટ સિલોમ સ્પ્રિંગ્સ અને કેન્સાસ શહેર વચ્ચે એસએચ-33 અને કેન્સાસ અને ગ્રોવ વચ્ચે એસએચ-10 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. આધુનિક એસએચ-9 અને સેલિસૉ વચ્ચે કોઈ રસ્તો નહોતો. યુ. એસ.-59 સૌપ્રથમ 1935માં સત્તાવાર રાજ્યના નકશા પર દેખાયું હતું. આ સમયે, સેલિસોની દક્ષિણે આવેલા માર્ગને "શરતી સ્થાન" તરીકે ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યો હતો, અને ગ્રોવ અને કેન્સાસ રાજ્ય રેખા વચ્ચે, ધોરીમાર્ગ એક અલગ માર્ગને અનુસર્યો હતોઃ તે આફ્ટનની દક્ષિણે યુએસ-60/યુએસ-66 ને મળવા માટે ગ્રોવની બહાર પશ્ચિમ તરફ આગળ વધ્યો હતો, વિનિતા તરફના તે બે ધોરીમાર્ગો સાથે સંમત થયો હતો, જ્યાં તે એસએચ-2 સાથે ઉત્તર તરફ વળ્યો હતો, જે તેને વેલ્ચ અને રાજ્ય રેખા સાથે અનુસરે છે. એસએચ-10 અને સેલિસૉ વચ્ચેનું અંતર 15 નવેમ્બર, 1935ના રોજ ઓક્લાહોમા રાજ્ય ધોરીમાર્ગ આયોગ દ્વારા ત્યાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગના હોદ્દા દ્વારા ભરવામાં આવ્યું હતું. આયોગે આ ધોરીમાર્ગને યુ. એસ.-59 તરીકે નિયુક્ત કર્યો હતો, જે તેનું બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી અસરકારક બન્યો હતો. સેક્વોયાહ કાઉન્ટીમાં આ રસ્તાના ભાગની જાળવણી 22 ઓક્ટોબર, 1936ના રોજ અધિકૃત કરવામાં આવી હતી. 3 ઓક્ટોબર, 1951ના રોજ ધોરીમાર્ગ આયોગે આફ્ટન અને વેલ્ચના ઉત્તરપૂર્વમાં ધોરીમાર્ગ જંક્શન વચ્ચે યુ. એસ.-59ના પુનઃજોડાણને મંજૂરી આપી હતી. વિનીતા અને વેલ્ચ વચ્ચેનો જૂનો ધોરીમાર્ગ ઉત્તરીય એસએચ-2 બની ગયો. હાઇવે કમિશને 5 ફેબ્રુઆરી, 1952ના રોજ વેસ્ટવિલેમાંથી પસાર થતા યુ. એસ.-59ના માર્ગમાં ફેરફાર કર્યો હતો. અગાઉ, હાલના યુ. એસ.-59/યુ. એસ.-62 આંતરછેદના સ્થળ પર, યુ. એસ.-59 યુ. એસ.-62 સાથે પૂર્વ તરફ વળ્યું હતું, વિલિયમ્સ એવન્યુ ખાતે વિભાજિત થયું હતું, પછી વિલિયમ્સ એવન્યુથી ઉત્તર તરફ મેઇન સ્ટ્રીટ તરફ ગયું હતું, જ્યાં તે પૂર્વ તરફ વળ્યું હતું. વેસ્ટવિલેની પૂર્વીય શહેરની સીમા પર, યુ. એસ.-59 ઉત્તર તરફ વળ્યું અને યુ. એસ.-62 જંક્શનની ઉત્તરે તેની આધુનિક ગોઠવણીમાં જોડાયું. 1952ની પુનઃજોડાણ સાથે, યુ. એસ.-59 પશ્ચિમમાં વેસ્ટવિલેને બાયપાસ કરીને સીધા આંતરછેદમાંથી પસાર થતું રહ્યું. યુ. એસ.-59માં આગામી ફેરફાર કેન્સાસ શહેરમાં એસએચ-33 જંક્શન અને ડાઉનટાઉન જય વચ્ચેની પુનઃજોડાણ હતી. નવા ધોરીમાર્ગમાં ઘણા વળાંકો સીધા કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી આ ખંડની લંબાઈ 1 થી 1 સુધી ઘટી ગઈ હતી. આ ફેરફારને હાઇવે કમિશન દ્વારા 19 ઓગસ્ટ, 1952ના રોજ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 6 જુલાઈ, 1964ના રોજ, ઓક્લાહોમા રાજ્ય ધોરીમાર્ગ આયોગે પોટેઉ મારફતે યુ. એસ.-59ના માર્ગની પુનઃજોડાણને મંજૂરી આપી હતી. અન્ય ફેરફાર, વધુ ઉત્તરમાં, 4 માર્ચ, 1968 ના રોજ મંજૂર કરવામાં આવ્યો હતો. તેનું બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી યુ. એસ.-59ને અરકાનસાસ નદી પરના નવા પુલ પર ખસેડવામાં આવ્યો હતો, જેમાં જૂના ધોરીમાર્ગને યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સને સોંપવામાં આવ્યો હતો. આ ફેરફાર માટેની અરજી અમેરિકન એસોસિએશન ઑફ સ્ટેટ હાઇવે ઓફિસર્સ (એએએસએચઓ) દ્વારા 26 માર્ચ, 1968ના રોજ પ્રાપ્ત થઈ હતી અને તે સંસ્થા દ્વારા 18 જૂન, 1968ના રોજ તેને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. ધોરીમાર્ગ આયોગે 5 ફેબ્રુઆરી, 1973ના રોજ પોટેઉ વિસ્તારમાં યુ. એસ.-59માં અન્ય ફેરફારને મંજૂરી આપી હતી. તે તારીખે, આયોગે યુ. એસ.-59ને યુ. એસ.-270 અને યુ. એસ.-271 સાથેના આંતરછેદના દક્ષિણના બિંદુથી તે જંક્શન સુધી અને પોટેઉમાં પુનઃજોડાણને મંજૂરી આપી હતી. પુનઃજોડાણ તે વર્ષના 10 એપ્રિલના રોજ એ. એ. એસ. એચ. ઓ. ને સુપરત કરવામાં આવ્યું હતું, જે 13 એપ્રિલના રોજ પ્રાપ્ત થયું હતું અને 26 જૂનના રોજ મંજૂર કરવામાં આવ્યું હતું. જયની ઉત્તરે આવેલા ધોરીમાર્ગનો એક ભાગ 7 ઓક્ટોબર, 1974ના રોજ સીધો કરવામાં આવ્યો હતો. તે પછીના વર્ષે, આ વખતે હેવનરની નજીકમાં અન્ય એક સીધીકરણને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી; આ ફેરફારને ધોરીમાર્ગ આયોગ દ્વારા 19 ઓગસ્ટ, 1975ના રોજ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને એ. એ. એસ. એચ. ઓ. દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જેનું નામ હવે 13 જુલાઈ, 1976ના રોજ બદલવામાં આવ્યું છે. 7 માર્ચ, 1977ના રોજ, ઓક્લાહોમા રાજ્ય પરિવહન આયોગે (જેણે ધોરીમાર્ગ આયોગનું સ્થાન લીધું હતું) હોવે વિસ્તારમાં વધુ એક સીધીકરણને મંજૂરી આપી હતી. 7 જુલાઈ, 1977ના રોજ એ. એ. એસ. એચ. ટી. ઓ. દ્વારા પુનઃજોડાણને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. યુ. એસ.-59માં આગામી ફેરફાર 2 નવેમ્બર, 1981ના રોજ થયો હતો, જ્યારે પરિવહન પંચે ફ્લિન્ટ અને વેસ્ટ સિલોમ સ્પ્રિંગ્સ વચ્ચેના ધોરીમાર્ગની ઉપર અગાઉના સંરેખણની ઉત્તરે ખસેડવાની મંજૂરી આપી હતી. એ. એ. એસ. એચ. ટી. ઓ. એ 29 જૂન, 1982ના રોજ પુનઃજોડાણને મંજૂરી આપી. સેક્વોયાહ અને એડેર કાઉન્ટીઓમાં સ્ટિલવેલની દક્ષિણે ધોરીમાર્ગનો એક ભાગ સીધો કરવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે ધોરીમાર્ગ ટૂંકો થઈ ગયો હતો. પરિવહન આયોગે 4 ઓક્ટોબર, 1982ના રોજ મંજૂરી આપી હતી. 7 સપ્ટેમ્બર, 1999ના રોજ, ઓક્લાહોમા સ્ટેટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કમિશને સ્ટિલવેલમાં યુએસ-59 અને એસએચ-100ને ફરીથી ગોઠવવાની મંજૂરી આપી, સેકન્ડ સ્ટ્રીટમાંથી યુએસ-59ને દૂર કરીને તેને ફ્રન્ટ સ્ટ્રીટ પર મૂક્યું. 3 માર્ચ, 2003ના રોજ, પંચે પશ્ચિમ ઓટ્ટાવા કાઉન્ટીમાં બે તીક્ષ્ણ વળાંકને દૂર કરવાની મંજૂરી આપી હતી, જેના દ્વારા ધોરીમાર્ગને 3 માર્ચ, 2003 સુધીમાં ટૂંકો કરવામાં આવ્યો હતો. 26 મે, 2002ના રોજ અરકાનસાસ નદી પરનો પુલ તૂટી પડ્યા બાદ I-40 અને SH-9 વચ્ચેના US-59 વિભાગને પૂર્વ તરફના I-40 ટ્રાફિક માટે ચકરાવો તરીકે સેવામાં દબાવવામાં આવ્યો હતો. પોટેઉ બાયપાસ યુ. એસ. રૂટ 59 બાયપાસ, જેને કેવનલ એક્સપ્રેસવે તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે પોટેઉની પશ્ચિમ સરહદ પર ચાલતો યુ. એસ. રૂટ 59નો એક વિશેષ માર્ગ છે. તે લાંબુ હોય છે. સત્તાવાર રાજ્ય ધોરીમાર્ગ નકશા પર, યુ. એસ.-59 બાયપાસ સાથે રૂટ કરેલું દર્શાવવામાં આવ્યું છે. તેના પર યુ. એસ.-59 બાયપાસ અને યુ. એસ.-59/યુ. એસ.-271 તરીકે વારાફરતી હસ્તાક્ષર કરવામાં આવે છે. સંદર્ભો ઓ. કે. હાઈવેઝ ઓક્લાહોમા યુ. એસ. ખાતે બાહ્ય લિંક્સ યુ. એસ.-59 ઓક્લાહોમામાં ધોરીમાર્ગો યુ. એસ. રૂટ 59 યુ. એસ. રૂટ 59 યુ. એસ. રૂટ 59 યુ. એસ. રૂટ 59 યુ. એસ. રૂટ 59