CAMI Assembly
સીએએમઆઈ એસેમ્બલી (અગાઉ સીએએમઆઈ (કેનેડિયન ઓટોમોટિવ મેન્યુફેક્ચરિંગ ઇન્ક.) ઓટોમોટિવ) એ એસેમ્બલી પ્લાન્ટ છે જે સંપૂર્ણપણે જનરલ મોટર્સ કેનેડાની માલિકીનો છે. આ પ્લાન્ટ ધરાવે છે અને તેમાં ફ્લોર સ્પેસ છે, જે 2016માં 56 કરોડ ડોલરના રોકાણના ભાગરૂપે ઉમેરવામાં આવી હતી. સીએએમઆઈ સીએએમઆઈ પ્રોડક્શન સિસ્ટમ (સીપીએસ) નો ઉપયોગ કરે છે, જે ઓપરેટિંગ ફિલસૂફીઓનો સમૂહ છે જે ટીમના સભ્યોને વાહનોના ઉત્પાદનમાં માર્ગદર્શન આપે છે. પ્રણાલીનો આધાર પ્રમાણિત કાર્ય કરતી ટીમોમાં કામ કરવાનો છે. આ જાપાનીઝ ઉત્પાદન પ્રણાલી પર આધારિત છે, જે ટીમ કોન્સેપ્ટ પર બનેલી છે. CAMIની માલિકી મૂળ રૂપે સુઝુકી અને જનરલ મોટર્સ કેનેડા વચ્ચે વિભાજિત કરવામાં આવી હતી; GMએ ડિસેમ્બર 2009માં સંપૂર્ણ માલિકી લીધી હતી. 2022માં આ સુવિધામાં ઉત્પાદન બ્રાઇટડ્રોપ લાઇટ કોમર્શિયલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના પ્લેટફોર્મ પર ખસેડવામાં આવ્યું હતું અને બ્રાઇટડ્રોપ ઝેવો વાનનું હવે ત્યાં ઉત્પાદન કરવામાં આવે છે. CAMI એ ઇંગરસોલ, ઓન્ટારિયો, કેનેડામાં ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરિંગનું સ્વતંત્ર રીતે સમાવિષ્ટ સંયુક્ત સાહસ હતું અને ઓટોમોટિવ મેનેજમેન્ટના જાપાનીઝ રહસ્યને પકડવા અને તેનો અભ્યાસ કરવા માટે 1980ના દાયકાના મધ્યમાં જનરલ મોટર્સની ત્રિ-આયામી પહેલનું ત્રીજું પગલું હતું. અન્ય બે હતા ઓસ્ટ્રેલિયામાં ટોયોટા અને હોલ્ડન વચ્ચે યુનાઇટેડ ઓસ્ટ્રેલિયન ઓટોમોબાઇલ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ અને કેલિફોર્નિયામાં ટોયોટા અને જી. એમ. સાથે એન. યુ. એમ. એમ. આઈ., જે બાદમાં તેના શિક્ષણને વ્યવહારમાં લાગુ કરવા માટે સંપૂર્ણ માલિકીનો વિકલ્પ હતો. કેએએમઆઈ દાયકાઓ સુધી ત્રણેયમાં સૌથી ઓછી સફળ રહી હતી, પરંતુ હવે તે એકમાત્ર જીવિત વ્યક્તિ છે. ઘણા વિલંબ પછી 1989ના અંતમાં ઉત્પાદન શરૂ થયું હતું. અમેરિકન 25 ટકા "ચિકન ટેક્સ" ને અવગણવા માટે, જીઓ ટ્રેકર્સનું સમગ્ર કેનેડિયન ઉત્પાદન શરૂઆતમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મોકલવામાં આવ્યું હતું. સમાન ટેરિફથી પ્રભાવિત ન હોય તેવા કેનેડાના બજારને સીધા જાપાનથી પુરવઠો પૂરો પાડવામાં આવતો હતો. નવેમ્બર 2009માં, જીએમએ પ્લાન્ટમાં યુ. એસ. $85 મિલિયનનું રોકાણ કરવાની જાહેરાત કરી હતી, ત્રીજા પાળીનો ઉમેરો કરીને 40,000 વાહનો દ્વારા ઉત્પાદન વધારીને 240,000 કર્યું હતું, જેના પરિણામે 2010 શેવરોલે ઇક્વિનોક્સ અને જીએમસી ટેરેઇનની તૈયારીમાં લગભગ 150 છૂટા કરાયેલા ઓટો કામદારોને પાછા બોલાવવામાં આવ્યા હતા. ડિસેમ્બર 2009 સુધી, કેએમઆઈની માલિકી સુઝુકી અને જનરલ મોટર્સ ઓફ કેનેડા લિમિટેડ વચ્ચે વિભાજિત કરવામાં આવી હતી. જૂન 2009માં નબળા વેચાણને કારણે CAMI ખાતે તેના XL7 મોડલનું ઉત્પાદન બંધ કર્યા બાદ કંપનીએ આ સાહસમાંથી પીછેહઠ કરી હતી. ડિસેમ્બર, 2010માં, કેનેડિયન ફેડરલ અને ઓન્ટારિયો પ્રાંતીય સરકારો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવેલી શરતોથી વિપરીત, જીએમએ સીએએમઆઈ એસેમ્બલી પ્લાન્ટના ટેકઓવરના પરિણામે આશરે 90 પગારદાર કર્મચારીઓને છૂટા કર્યા હતા. 2013 થી પ્લાન્ટએ ક્રોસઓવર એસયુવી માટે જીએમના થીટા પ્લેટફોર્મ પર આધારિત વાહનોનું ઉત્પાદન કર્યું છે; ફ્લીટ વેચાણ માટે બીજી પેઢીના શેવરોલે ઇક્વિનોક્સનું ઉત્પાદન 8 જાન્યુઆરી 2017 ના રોજ ત્રીજી પેઢીના મોડેલનું ઉત્પાદન શરૂ થયું હોવા છતાં ચાલુ રહ્યું. 2013માં જીએમએ ભવિષ્યના ઉત્પાદનને ટેકો આપવા માટે નવી બોડી શોપ અને લવચીક ઉત્પાદન ઉપકરણો અને ટૂલિંગ માટે યુ. એસ. $200 મિલિયન (સી $250 મિલિયન) ના રોકાણની જાહેરાત કરી હતી. 2015ની શરૂઆતમાં, જીએમએ આગામી પેઢીના શેવરોલે ઇક્વિનોક્સના ઉત્પાદનની તૈયારીમાં પ્લાન્ટમાં યુએસ $450 મિલિયન (સી $560 મિલિયન) નું રોકાણ કરવાની જાહેરાત કરી હતી. આ રકમમાં પ્લાન્ટમાં C $190 મિલિયન અને સપ્લાયર્સ સાથે વેંડર ટૂલિંગમાં C $370 મિલિયનનો સમાવેશ થાય છે. જાન્યુઆરી 2017માં, જીએમએ જાહેરાત કરી હતી કે તે બીજી પેઢીના જીએમસી ટેરેઇનનું ઉત્પાદન મેક્સિકોમાં ખસેડવા અને બીજી પેઢીના શેવરોલે ઇક્વિનોક્સને આયોજન કરતા વહેલા તબક્કાવાર દૂર કરવાના પરિણામે 625 કામદારોમાં કાપ મૂકશે. કેએએમઆઈ ઓટોમોટિવમાં છટણી પહેલા 2017ની શરૂઆતમાં 2,800 કલાકદીઠ અને 300 પગારદાર કર્મચારીઓ હતા. સી. એ. એમ. આઈ. એ શેવરોલે ઇક્વિનોક્સના અપૂર્ણ અવશેષો જી. એમ. ની ઓશાવા કાર એસેમ્બલીને પેઇન્ટિંગ અને અંતિમ એસેમ્બલી માટે પૂરા પાડ્યા હતા. 2017માં બીજી પેઢીના શેવરોલે ઇક્વિનોક્સનું ઉત્પાદન બંધ થયા બાદ આ વ્યવસ્થાનો અંત આવ્યો હતો. ભૂપ્રદેશના સ્થળાંતરના જવાબમાં અને મેક્સિકોના બે પ્લાન્ટમાં ઇક્વિનોક્સના ઉત્પાદનને કારણે, કામદારોએ CAMIને ઇક્વિનોક્સનું મુખ્ય એસેમ્બલી પોઇન્ટ બનાવવાની માંગ સાથે હડતાળ પર ઉતર્યા હતા. આ હડતાળ 16 ઓક્ટોબર, 2017ના રોજ પૂરી થઈ હતી. 2021માં જીએમએ જાહેરાત કરી હતી કે સીએએમઆઈ એસેમ્બલી બ્રાઇટડ્રોપ પ્લેટફોર્મ (મે 2022થી શરૂ કરીને) માં પરિવર્તિત થશે અને જનરલ મોટર્સ કેનેડાનો પ્રથમ વ્યાવસાયિક ઇવી ઉત્પાદન પ્લાન્ટ બનશે. જાહેર કરાયેલા પ્રારંભિક ખરીદદારોમાં ફેડએક્સ અને વોલમાર્ટનો સમાવેશ થાય છે. આ પ્લાન્ટ ડિસેમ્બર 2022માં બ્રાઇટડ્રોપ ઝેવો 600 અને 2023માં ઝેવો 400નું ઉત્પાદન શરૂ કરશે. પ્રથમ બ્રાઇટડ્રોપ વાહનોનું ઉત્પાદન ડિસેમ્બર 2022ની શરૂઆતમાં કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં વિવિધ મહાનુભાવોની હાજરીમાં ભવ્ય ઉદ્ઘાટન કાર્યક્રમ યોજાયો હતો. જીએમએ તેની પ્રથમ આંતરરાષ્ટ્રીય ઇ. વી. ગ્રાહક તરીકે પેકેજ ડિલિવરી સેવા ડી. એચ. એલ. એક્સપ્રેસ કેનેડાની પણ જાહેરાત કરી હતી. ભૂતપૂર્વ ઉત્પાદનો શેવરોલે ઇક્વિનોક્સનું ઉત્પાદન 2004 થી 29 એપ્રિલ, 2022 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. ઇક્વિનોક્સના અંત પછી પ્લાન્ટ તેના આગામી ઉત્પાદન, ઇલેક્ટ્રિક વાન ઝેવો 600ની તૈયારી માટે પુનઃપ્રસાધનમાંથી પસાર થયો હતો. જી. એમ. સી. ભૂપ્રદેશનું ઉત્પાદન 2017ના મધ્ય સુધી કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે 2018ના નવા જી. એમ. સી. ભૂપ્રદેશનું ઉત્પાદન સાન લુઈસ પોટોસી એસેમ્બલીમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. અન્ય ભૂતપૂર્વ ઉત્પાદનોમાં પોન્ટીઆક ટોરેન્ટ, શેવરોલે/જીઓ ટ્રેકર, સુઝુકી સાઇડકિક, અસુના/પોન્ટીઆક સનરરનર, સુઝુકી વિટારા, શેવરોલે/જીઓ મેટ્રો, પોન્ટીઆક ફાયરફ્લાય, સુઝુકી સ્વિફ્ટ, સુઝુકી એક્સએલ 7 નો સમાવેશ થાય છે. ઐતિહાસિક સમયરેખા 1986-CAMI ઓટોમોટિવની સ્થાપના 1989-J1 (અને જિયો ટ્રેકર), M2 (જિયો મેટ્રો) નું ઉત્પાદન શરૂ થાય છે-કેલેન્ડર વર્ષ 1989માં 6,760 વાહનોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1990-સુઝુકી સાઇડકિકનું ઉત્પાદન ઉમેરાયું. 1993-કુલ CAMI ઉત્પાદન 500,000 સુધી પહોંચ્યું. 1994-એમ3 (જીઓ મેટ્રો અને પોન્ટીઆક ફાયરફ્લાય) નું ઉત્પાદન શરૂ થયું. 1996-CAMIનું કુલ ઉત્પાદન 15 લાખ વાહનો સુધી પહોંચ્યું. 1998-જે2 (સુઝુકી વિટારા અને જીઓ ટ્રેકર) નું ઉત્પાદન શરૂ થયું અને સીએએમઆઈને તેની ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી માટે આઇએસઓ 9002 નોંધણી પ્રાપ્ત થઈ. 2000-કેએએમઆઈએ તેની પર્યાવરણીય વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી માટે આઇએસઓ 14001 નોંધણી પ્રાપ્ત કરી. 2003-સીએએમઆઈનું કુલ ઉત્પાદન 11.5 લાખ વાહનો સુધી પહોંચ્યું. 2004-શેવરોલે ઇક્વિનોક્સનું ઉત્પાદન શરૂ થયું. 2005-પોન્ટીઆક ટોરેન્ટનું ઉત્પાદન શરૂ થયું. 2006-સુઝુકી XL7નું ઉત્પાદન શરૂ થયું. 2009-સુઝુકી XL7નું ઉત્પાદન અનિશ્ચિત સમય માટે અટકાવી દેવામાં આવ્યું. 2009-જીએમસી ભૂપ્રદેશનું ઉત્પાદન શરૂ થયું. 2009-સુઝુકીએ સાહસમાંથી પીછેહઠ કરી; જનરલ મોટર્સને સંપૂર્ણ નિયંત્રણ આપ્યું. 2016-પ્લાન્ટ વિસ્તરણ 2017-ત્રીજી પેઢીના ઇક્વિનોક્સનું ઉત્પાદન શરૂ; બહેનની બીજી પેઢીના ભૂપ્રદેશનું ઉત્પાદન મેક્સિકોમાં ખસેડવામાં આવ્યું; ભૂપ્રદેશના મેક્સિકોમાં સ્થળાંતરના જવાબમાં, કામદારો મેક્સિકોમાં વધુ સ્થળાંતરને રોકવા માટે ઇક્વિનોક્સનું મુખ્ય એસેમ્બલી પોઇન્ટ બનવા માટે CAMI ની માંગ સાથે હડતાળ પર નીકળ્યા. 2022-શેવરોલે ઇક્વિનોક્સનું ઉત્પાદન 29 એપ્રિલ, 2022ના રોજ પૂરું થયું-બ્રાઇટડ્રોપ ઉત્પાદન 2022 માટે પ્લાન્ટ રીટૂલ-બ્રાઇટડ્રોપ ઝેવો 600નું ઉત્પાદન ડિસેમ્બર 2022થી શરૂ થાય છે. પુરસ્કારો અને હાઇલાઇટ્સ 2005ના હાર્બર અહેવાલમાં, CAMIને નં. ઉત્તર અમેરિકામાં 45 ઓટો એસેમ્બલી પ્લાન્ટ્સની નાની એસયુવી શ્રેણીમાં ટ્રક એસેમ્બલીમાં 3. ઉત્તર અમેરિકામાં સતત ચાર વર્ષ (2012,2013,2014, અને 2015) સૌથી કાર્યક્ષમ પ્લાન્ટ તરીકે માન્યતા પ્રાપ્ત જે. ડી. અમેરિકા માટે પાવર સિલ્વર પ્લાન્ટ એવોર્ડ-જૂન 2014 લેન્ડફિલ ફ્રી દરજ્જો જાન્યુઆરી 2014માં પ્રાપ્ત થયો ક્લીન 50-'લીડર્સ ઇન સસ્ટેઇનેબિલીટી' ટોપ 15 પ્રોજેક્ટ વિજેતા-સપ્ટેમ્બર 2015 વાયરિંગ વોરંટી પરફોર્મન્સમાં શ્રેષ્ઠ જી. એમ. એન. એ. પ્લાન્ટ-ફેબ્રુઆરી 2014 પણ જુઓ યુનાઇટેડ ઓસ્ટ્રેલિયન ઓટોમોબાઇલ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ (યુ. એ. એ. આઈ.)-1989થી 1996 સુધી ઓસ્ટ્રેલિયામાં ટોયોટા અને જી. એમ.-હોલ્ડન વચ્ચે સમાન સંયુક્ત સાહસ હતું. નુમી-1984 થી 2009 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ટોયોટા અને જનરલ મોટર્સ વચ્ચેનું સમાન સંયુક્ત સાહસ; હવે ટેસ્લા મોટર્સની માલિકી અને સંચાલિત પ્લાન્ટ છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કેનેડાના કાર ઉત્પાદકો જનરલ મોટર્સ ફેક્ટરીઓ ઇંગરસોલ, ઓન્ટારિયો વિદેશી કંપનીઓની કેનેડિયન પેટાકંપનીઓ 1986 ઓન્ટારિયોમાં સંસ્થાઓ કેનેડામાં મોટર વાહન એસેમ્બલી પ્લાન્ટ