Container crane
કન્ટેનર ક્રેન (કન્ટેનર હેન્ડલિંગ ગેન્ટ્રી ક્રેન અથવા શિપ-ટુ-શોર ક્રેન પણ) એ કન્ટેનર જહાજોમાંથી ઇન્ટરમોડલ કન્ટેનરને લોડ કરવા અને ઉતારવા માટે કન્ટેનર ટર્મિનલ્સ પર જોવા મળતી મોટી ડોકસાઇડ ગેન્ટ્રી ક્રેનનો એક પ્રકાર છે. કન્ટેનર ક્રેનમાં સહાયક માળખું હોય છે જે રેલ ટ્રેક પર ક્વે અથવા યાર્ડની લંબાઈને પાર કરી શકે છે. હૂકને બદલે, તેઓ સ્પ્રેડર તરીકે ઓળખાતા વિશિષ્ટ હેન્ડલિંગ ટૂલથી સજ્જ છે. સ્પ્રેડરને કન્ટેનરની ટોચ પર નીચે ઉતારી શકાય છે અને ટ્વિસ્ટલોક પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને કન્ટેનરના ચાર લોકિંગ પોઇન્ટ ("કોર્નર કાસ્ટિંગ્સ") પર તાળા લગાવી શકાય છે. ક્રેન સામાન્ય રીતે એક જ સમયે એક જ કન્ટેનરનું પરિવહન કરે છે, પરંતુ કેટલાક નવા ક્રેન એક જ સમયે બેથી ચાર 20 ફૂટના કન્ટેનર ઉપાડવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. બે સામાન્ય પ્રકારના કન્ટેનર હેન્ડલિંગ ગેન્ટ્રી ક્રેન છેઃ હાઇ પ્રોફાઇલ, જ્યાં તેજીને ક્રેન માળખાના પાણીની બાજુએ લટકાવવામાં આવે છે અને નેવિગેશન માટે જહાજોને સાફ કરવા માટે હવામાં ઉપાડવામાં આવે છે, અને લો પ્રોફાઇલ, જ્યાં તેજીને જહાજ તરફ અને તેની ઉપર ફેરવવામાં આવે છે જેથી ટ્રોલી કન્ટેનરને લોડ અને ડિસ્ચાર્જ કરી શકે. લો-પ્રોફાઇલ ક્રેનનો ઉપયોગ ત્યાં થાય છે જ્યાં તેઓ વિમાનના ઉડાન માર્ગમાં હોઈ શકે છે, જેમ કે જ્યાં કન્ટેનર ટર્મિનલ એરપોર્ટની નજીક સ્થિત છે. કન્ટેનર ટર્મિનલ ડિઝાઇન પ્રક્રિયામાં પસંદ કરેલ ક્રેનનો પ્રકાર ડિઝાઇન જહાજ અને સ્થાનિક વાતાવરણ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. કન્ટેનર ક્રેનના કદને સામાન્ય રીતે તેમની ઉપાડવાની ક્ષમતા અને કન્ટેનર જહાજોના કદ દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે જે તેઓ લોડ અને અનલોડ કરી શકે છે. નાના કદના નાના કન્ટેનર ક્રેન્સ, જેમ કે સ્ટ્રેડલ કેરિયર્સ, રેલવે સાઇડિંગ્સ પર ફ્લેટકાર્સ અને વેલ કારમાંથી અર્ધ-ટ્રેલરમાં અથવા તેનાથી વિપરીત કન્ટેનર ટ્રાન્સફર કરવા માટે વપરાય છે. રોલિંગ સ્ટોક અને ટ્રેઇલર્સ બંને આધારની નીચેથી પસાર થઈ શકે છે. બ્રેક-ઓફ-ગેજ ટ્રાન્સલોડિંગ સુવિધાઓમાં નાના કન્ટેનર ક્રેનનો પણ ઉપયોગ થાય છે. પેનામેક્સ એ પેનામેક્સ ક્રેન પનામા નહેરમાંથી પસાર થવા માટે સક્ષમ પેનામેક્સ વર્ગના કન્ટેનર જહાજમાંથી કન્ટેનરને સંપૂર્ણપણે લોડ અને અનલોડ કરી શકે છે. પોસ્ટ-પેનામેક્સ એ "પોસ્ટ-પેનામેક્સ" ક્રેન પનામા કેનાલમાંથી પસાર થવા માટે ખૂબ મોટા (ખૂબ પહોળા) કન્ટેનર જહાજમાંથી કન્ટેનરને લોડ અને અનલોડ કરી શકે છે. સુપર-પોસ્ટ-પેનામેક્સ સૌથી મોટા આધુનિક કન્ટેનર ક્રેન્સને "સુપર-પોસ્ટ-પેનામેક્સ" તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. ટેલિસ્કોપિક સ્પ્રેડર હેઠળ એક જ સમયે (અંતથી અંત સુધી) બે લાંબા કન્ટેનર ઉપાડવા માટે સક્ષમ આધુનિક કન્ટેનર ક્રેનમાં સામાન્ય રીતે 65 ટનની રેટેડ લિફ્ટિંગ ક્ષમતા હશે. કેટલીક નવી ક્રેનમાં 120 ટનની ભાર ક્ષમતા હોય છે, જે તેમને ચાર કે બે કન્ટેનર સુધી ઉપાડવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. છ 20 ફૂટના કન્ટેનર ઉપાડવા માટે સક્ષમ ક્રેનની પણ રચના કરવામાં આવી છે. પોસ્ટ-પેનામેક્સ ક્રેન્સનું વજન આશરે 800-900 ટન છે, જ્યારે નવી પેઢીના સુપર-પોસ્ટ-પેનામેક્સ ક્રેન્સનું વજન 1,600-2,000 ટન છે. સૌથી મોટી સુપર-પોસ્ટ-પેનામેક્સ ક્રેન 26 કન્ટેનર પંક્તિઓની પહોંચ ધરાવે છે. ઓપરેશન ક્રેન એક સંચાલક દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે જે ટ્રોલીમાંથી લટકાવેલી કેબિનમાં બેસે છે. ટ્રોલી તેજી અને ગર્ડરની ટોચ પર અથવા બાજુઓ પર સ્થિત રેલ સાથે ચાલે છે. સંચાલક માલસામાનને ઉપાડવા માટે જહાજ ઉપર ટ્રોલી ચલાવે છે, સામાન્ય રીતે કન્ટેનર. એકવાર સ્પ્રેડર કન્ટેનર પર તાળું મારે પછી, કન્ટેનરને ઉપાડવામાં આવે છે, ગોદી ઉપર ખસેડવામાં આવે છે, અને સ્ટોરેજ યાર્ડમાં લઈ જવા માટે ટ્રક ચેસિસ (ટ્રેલર) પર મૂકવામાં આવે છે. ક્રેન જહાજ પર લોડ કરવા માટે ગોદી પરના ચેસિસમાંથી કન્ટેનર પણ ઉપાડે છે. સ્ટ્રેડલ કેરિયર્સ, સાઇડલિફ્ટ્સ, સ્ટેકર સુધી પહોંચે છે, અથવા કન્ટેનર લોરીઓ પછી ક્રેન બેઝની નીચે દાવપેચ કરે છે અને કન્ટેનર એકત્રિત કરે છે, ઝડપથી તેમને ગોદીથી દૂર અને સ્ટોરેજ યાર્ડમાં ખસેડે છે. ફ્લેટકાર અથવા કૂવાની ગાડીઓ પણ ક્રેનની સીધી નીચે ભરી શકાય છે. પાવર એક ક્રેન બે પ્રકારના વીજ પુરવઠો દ્વારા સંચાલિત થઈ શકે છેઃ ક્રેનની ટોચ પર સ્થિત ડીઝલ એન્જિન સંચાલિત જનરેટર અથવા ગોદીમાંથી વિદ્યુત શક્તિ. સૌથી સામાન્ય છે ગોદીમાંથી વિદ્યુત શક્તિ દ્વારા (જેને કિનારા શક્તિ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે). જરૂરી વોલ્ટેજ 4,000 થી 13,200 વોલ્ટ સુધીનો હોઈ શકે છે. મધ્ય યુગની શરૂઆતથી બંદરોમાં ક્રેનનો ઉપયોગ થતો હતો (જુઓ ક્રેનઃ બંદરનો ઉપયોગ અને ઐતિહાસિક બંદર ક્રેનની સૂચિ). 1950ના દાયકાના મધ્યમાં બીજા વિશ્વ યુદ્ધ અને કોરિયન યુદ્ધમાં વિકસાવવામાં આવેલી પરિવહન વ્યૂહરચનાઓમાંથી આધુનિક આંતર-મોડલ કન્ટેનરાઇઝેશન ઉભરી આવ્યું હતું અને કન્ટેનરાઇઝેશનમાં વિશેષ ક્રેનનો વિકાસ સમાંતર વિકાસ થયો હતો. પ્રથમ કન્ટેનર ક્રેન 1959માં કેલિફોર્નિયાના અલ્મેડા ખાતે એન્સીનલ ટર્મિનલ ખાતે મેટસન માટે પેસકો (અગાઉ પેસિફિક કોસ્ટ એન્જિનિયરિંગ કંપની) દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. ગેન્ટ્રી ક્રેન રબર ટાયર ગેન્ટ્રી ક્રેન સ્ટ્રેડલ વાહક સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ક્રેન (મશીનો) ઇન્ટરમોડલ કન્ટેનર બંદર માળખું પણ જુઓ.