U.S. Route 9 in Delaware
યુ. એસ. રૂટ 9 (યુ. એસ. 9) એ ઉત્તરપૂર્વીય યુ. એસ. માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નંબરનો ધોરીમાર્ગ છે, જે ઉત્તરમાં લોરેલ, ડેલવેરથી શેમ્પલેઇન, ન્યૂ યોર્ક સુધી ચાલે છે. ડેલવેરમાં, આ માર્ગ સસેક્સ કાઉન્ટીમાંથી દક્ષિણપશ્ચિમ-ઉત્તરપૂર્વ માર્ગ પર ચાલે છે. તેના બાકીના માર્ગ માટે યુ. એસ. 9 પર ઉત્તર-દક્ષિણમાં સહી કરવામાં આવી હોવા છતાં, ડેલવેરમાં સેગમેન્ટ પૂર્વ-પશ્ચિમમાં સહી થયેલ છે. આ ધોરીમાર્ગ લોરેલમાં યુ. એસ. 13 ખાતેના તેના પશ્ચિમી ટર્મિનસથી ઉત્તરપૂર્વમાં લેવિસમાં કેપ મે-લેવિસ ફેરી ટર્મિનલ સુધી ચાલે છે, જ્યાં ફેરી ડેલવેર ખાડીમાંથી નોર્થ કેપ મે, ન્યૂ જર્સી સુધી માર્ગ વહન કરે છે. યુ. એસ. 9 ગ્રામીણ વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે અને લોરેલ, જ્યોર્જટાઉન અને લેવિસના સમુદાયોને સેવા આપે છે. યુએસ 9 હાર્ડસ્ક્રેબલમાં ડેલવેર રૂટ 20 (ડીઇ 20), જ્યોર્જટાઉનમાં યુએસ 113 અને ડીઇ 18/ડીઇ 404, ગ્રેવલ હિલમાં ડીઇ 30, હાર્બસનમાં ડીઇ 5 અને નાસાઉમાં ફાઇવ પોઇંટ્સ આંતરછેદ પર ડીઇ 1 ને છેદે છે. યુ. એસ. 9 જ્યોર્જટાઉન અને ફાઇવ પોઇંટ્સ વચ્ચે ડીઇ 404 સાથે અને ફાઇવ પોઇંટ્સ અને કાર્પેન્ટર કોર્નર વચ્ચે ડીઇ 1 સાથે એક સાથે ચાલે છે. જે હવે ડેલવેરમાં યુ. એસ. 9 છે તે મૂળરૂપે 1920 દરમિયાન રાજ્ય ધોરીમાર્ગ તરીકે બાંધવામાં આવ્યો હતો અને 1936 સુધીમાં લોરેલ અને જ્યોર્જટાઉન વચ્ચે ડેલવેર રૂટ 28 (ડીઇ 28) અને જ્યોર્જટાઉન અને લેવિસ વચ્ચે ડીઇ 18નો એક ભાગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. યુ. એસ. 9ને 1974માં કેપ મે-લેવિસ ફેરી દ્વારા ન્યૂ જર્સીથી ડેલવેર સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં તમામ ડીઇ 28 અને જ્યોર્જટાઉન અને ફાઇવ પોઇંટ્સ વચ્ચેના ડીઇ 18ના ભાગને બદલીને, માર્ગને લેવિસને બાયપાસ કરવા માટે ગોઠવવામાં આવ્યો હતો. ડીઇ 404ને 1987 સુધીમાં જ્યોર્જટાઉન અને ફાઇવ પોઇંટ્સ વચ્ચેના યુ. એસ. 9ના ભાગ સાથે સહવર્તી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. માર્ગ વર્ણન યુ. એસ. 9 લોરેલ શહેરના વ્યાપારી ઉત્તરીય ભાગમાં યુ. એસ. 13 સાથે આંતરછેદથી શરૂ થાય છે, જ્યાં માર્ગ જ્યોર્જટાઉન રોડ તરીકે યુ. એસ. 9ના ટર્મિનસથી પશ્ચિમ તરફ આગળ વધે છે. પશ્ચિમી ટર્મિનસથી, માર્ગ બે-લેન અવિભાજિત કાઉન્ટી સીટ હાઇવે પર ઉત્તરપૂર્વ તરફ જાય છે. આ માર્ગ લોરેલને છોડે છે અને કેટલાક ઘરો સાથે ખેતીની જમીન અને જંગલના મિશ્રણમાંથી પસાર થાય છે. આ માર્ગ હાર્ડસ્ક્રેબલના સમુદાયમાં DE 20 ને છેદે છે, તે સમયે તે ટૂંક સમયમાં વિભાજિત ધોરીમાર્ગ બની જાય છે. આ આંતરછેદથી આગળ, યુ. એસ. 9 ફરીથી અવિભાજિત બને છે અને ગ્રામીણ જમીનમાંથી પસાર થાય છે, ટિન્ડલ શાખાને પાર કરે છે અને યુનિવર્સિટી ઓફ ડેલવેરના કાર્વેલ રિસર્ચ એન્ડ એજ્યુકેશન સેન્ટર અને સસેક્સ ટેકનિકલ હાઇસ્કૂલની દક્ષિણપૂર્વ તરફ પસાર થાય છે. આ પછી, માર્ગ વ્હેલીઝ કોર્નર્સના સમુદાયમાંથી પસાર થાય છે. વધુ ઉત્તરપૂર્વમાં, આ માર્ગ જ્યોર્જટાઉન શહેરમાં પહોંચે છે અને વ્યાપારી વિસ્તારમાં યુએસ 113/ડીઇ 404 ટ્રકને છેદે છે. આ સમયે, યુ. એસ. 9 ટ્રક દક્ષિણમાં જ્યોર્જટાઉનને બાયપાસ કરવા માટે યુ. એસ. 113/ડીઇ 404 ટ્રક સાથે દક્ષિણ તરફ જાય છે. યુ. એસ. 113 પછી, આ માર્ગ રહેણાંક વિસ્તારોમાંથી પસાર થઈને વેસ્ટ માર્કેટ સ્ટ્રીટ પર ઉત્તરપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. યુ. એસ. 9 ડાઉનટાઉન જ્યોર્જટાઉનમાં પ્રવેશ કરે છે અને ડીઇ 18/ડીઇ 404 ને ધ સર્કલ નામના ટ્રાફિક વર્તુળમાં છેદે છે, જ્યાં સસેક્સ કાઉન્ટી કોર્ટહાઉસ સ્થિત છે. આ તબક્કે, યુ. એસ. 9 ડાઉનટાઉન વિસ્તારમાંથી ઇસ્ટ માર્કેટ સ્ટ્રીટ પર ડીઇ 404 સાથે ઉત્તરપૂર્વમાં ચાલુ રહે છે. આ માર્ગ ડેલમાર્વા સેન્ટ્રલ રેલરોડની ઇન્ડિયન રિવર સબડિવિઝન લાઇનને ગ્રેડમાં પાર કરે છે અને કેટલાક વ્યવસાયો સાથે રહેણાંક વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે, જે સધર્ન ડેલવેર પ્રવાસન મુલાકાતી કેન્દ્રની દક્ષિણેથી પસાર થાય છે. યુ. એસ. 9/ડીઇ 404 જ્યોર્જટાઉનની બહાર પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ જાય છે અને કેટલાક વિકાસ સાથે ખેતીની જમીન અને જંગલમાંથી પસાર થતો લેવિસ જ્યોર્જટાઉન હાઇવે બની જાય છે. બંને માર્ગો યુ. એસ. 9 ટ્રક/ડીઇ 404 ટ્રકના પૂર્વીય ટર્મિનસને જ્યોર્જટાઉનથી થોડા અંતરે પૂર્વમાં છેદે છે. ગ્રેવલ હિલના સમુદાયમાં, માર્ગ DE 30 ને પાર કરે છે. આ આંતરછેદને અનુસરીને, યુ. એસ. 9/ડીઇ 404 વધુ ગ્રામીણ જમીનમાંથી પસાર થાય છે, જે હાર્બસન સમુદાયના વ્યવસાયો નજીકના ડીઇ 5 સાથે જોડાણ સુધી પહોંચે છે. અહીંથી પસાર થતાં, બંને માર્ગો કૂલ સ્પ્રિંગના સમુદાયમાં કૂલ સ્પ્રિંગ રોડ આંતરછેદ પર ત્યજી દેવાયેલી રેલરોડ લાઇનને પાર કરે છે. વધુ દૂર પૂર્વમાં, બેલટાઉનના સમુદાયમાંથી પસાર થતા માર્ગ સાથે, માર્ગ નજીક રહેણાંક વિકાસમાં વધારો થવાનું શરૂ થાય છે. નાસાઉના સમુદાયમાં ફાઇવ પોઇંટ્સ આંતરછેદના વિસ્તારમાં પહોંચ્યા પછી, યુ. એસ. 9/ડીઇ 404 ઘરો અને વ્યવસાયોની પાછળથી પસાર થાય છે, વિભાજીત ધોરીમાર્ગમાં પહોળો થાય છે અને ડીઇ 1ડી/ડીઇ 23 સાથે આંતરછેદ પર આવે છે. DE 23 એ DE 1 સાથે જંક્શન પર આવે તે પહેલાં ચાર-લેન વિભાજીત ધોરીમાર્ગ પર યુ. એસ. 9/DE 404 સાથે જોડાય છે. અહીં, DE 23/DE 404 સમાપ્ત થાય છે, US 9 બિઝનેસ (US 9 બસ.) ઉત્તરપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, અને યુ. એસ. 9 પૂર્વ તરફ DE 1 સાથે સુસંગતતા તરફ આગળ વધે છે. આ આંતરછેદ પર, પૂર્વ તરફના યુ. એસ. 9 થી ઉત્તર તરફના ડીઇ 1 સુધી પ્રવેશ રિવર્સ જુઘાન્ડલ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે. ફાઇવ પોઇંટ્સ આંતરછેદથી આગળ, યુ. એસ. 9 દરિયાકાંઠાના ધોરીમાર્ગ પર ડીઇ 1 ને અનુસરે છે, જે છ મુસાફરી લેન અને દરેક દિશામાં સંયુક્ત જમણા વળાંક, બસ અને સાયકલ લેન સાથે આઠ-લેન વિભાજિત ધોરીમાર્ગ છે. આ માર્ગ લેવિસ ટ્રાન્ઝિટ સેન્ટરની ઉત્તરેથી પસાર થાય છે, જે ડાર્ટ ફર્સ્ટ સ્ટેટ બસોને સેવા આપતી પાર્ક-એન્ડ-રાઇડ સુવિધા છે, અને તે દક્ષિણપૂર્વમાં જંગલવાળા વિસ્તારોમાં વળે તે પહેલાં વ્યાપારી વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે. કાર્પેન્ટર કોર્નરના સમુદાયમાં, યુ. એસ. 9 ઉત્તરપૂર્વ તરફ ડાર્ટમાઉથ ડ્રાઇવ તરફ વળીને ડીઇ 1થી અલગ પડે છે, જે ત્રણ પશ્ચિમ તરફની લેન અને એક પૂર્વ તરફની લેન સાથે ચાર-લેનનો અવિભાજિત માર્ગ છે. થોડા અંતર પછી, માર્ગ ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વમાં બે-લેન અવિભાજિત કિંગ્સ હાઇવે તરફ વળે છે, જે કેટલાક રહેણાંક પેટાવિભાગો સાથે ખેતીની જમીનમાંથી પસાર થાય છે અને કેપ હેનલોપેન હાઇસ્કૂલની પૂર્વ તરફ જાય છે. યુ. એસ. 9 કિંગ્સ હાઇવેથી દિશાત્મક આંતરછેદ પર વિભાજિત થાય છે અને થિયોડોર સી. ફ્રીમેન હાઇવે પર ઉત્તરપૂર્વમાં ચાલુ રહે છે, જે ડેલવેર નદી અને ખાડી સત્તામંડળ (ડી. આર. બી. એ.) દ્વારા જાળવવામાં આવતો માર્ગ છે, જે દક્ષિણપૂર્વમાં લેવિસ શહેરને બાયપાસ કરે છે. આ માર્ગ ઉત્તરપશ્ચિમ અને ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં વિકસિત વિસ્તારો વચ્ચે અને દક્ષિણપૂર્વમાં સમાંતર જંક્શન અને બ્રેકવોટર ટ્રેઇલ વચ્ચે ચાલે છે અને ઉચ્ચ સ્તરીય પુલ પર પગેરું, ગિલ્સ નેક રોડ અને લેવિસ અને રેહોબોથ નહેરને પાર કરે છે. આ માર્ગ ઉત્તર તરફ વળે છે અને ત્યજી દેવાયેલી રેલ લાઇન તરફ જાય છે. આ પછી, યુ. એસ. 9 યુ. એસ. 9 બસના પૂર્વીય ટર્મિનસને છેદે છે. અને પૂર્વ તરફ કેપ હેનલોપેન ડ્રાઇવ તરફ વળે છે, જે ઉત્તરમાં ડેલવેર ખાડી સાથે રહેણાંક વિકાસ અને દક્ષિણમાં ત્યજી દેવાયેલા રેલરોડ ટ્રેક વચ્ચેથી પસાર થાય છે. યુ. એસ. 9 ઉત્તર તરફ વિભાજીત ધોરીમાર્ગ તરફ વળે છે અને કેપ મે-લેવિસ ફેરીના લેવિસ ટર્મિનલ પર આવે છે, જે ડેલવેર ખાડીથી નોર્થ કેપ મે, ન્યૂ જર્સી સુધીનો માર્ગ ધરાવે છે. કેપ હેનલોપેન ડ્રાઇવ પૂર્વમાં કેપ હેનલોપેન સ્ટેટ પાર્ક તરફ આગળ વધે છે. યુ. એસ. 113 અને ડીઇ 1 વચ્ચેનો યુ. એસ. 9નો વિભાગ ડેલવેર દરિયાકિનારાથી અંતર્દેશીય બિંદુઓ સુધી પ્રાથમિક હરિકેન સ્થળાંતર માર્ગના ભાગ રૂપે કામ કરે છે જ્યારે યુ. એસ. 13 અને યુ. એસ. 113 વચ્ચેનો યુ. એસ. 9નો વિભાગ દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાંથી ગૌણ હરિકેન સ્થળાંતર માર્ગના ભાગ રૂપે કામ કરે છે. ડેલવેરમાં યુ. એસ. 9ના વિભાગો ડેલવેર બાયવેઝ સિસ્ટમનો ભાગ છે. હાર્બસનમાં DE 5 અને ફાઇવ પોઇંટ્સમાં DE 1 વચ્ચેના માર્ગના ભાગને ડેલવેર બાયશોર બાયવેના ભાગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો છે, જે રાષ્ટ્રીય મનોહર બાયવે પણ છે. DE 1 અને કિંગ્સ હાઇવે અને US 9 બસના પૂર્વીય ટર્મિનસ વચ્ચેના માર્ગના ભાગો. અને લેવિસમાં કેપ મે-લેવિસ ફેરી ટર્મિનલને ઐતિહાસિક લેવિસ બાયવે, ગેટવે ટુ ધ બેશોરના ભાગ રૂપે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું છે. ડેલવેરમાં યુ. એસ. 9માં વાર્ષિક સરેરાશ દૈનિક ટ્રાફિકની સંખ્યા DE 1 સમવર્તી ચલણ સાથે 58,655 વાહનોની ઊંચી સંખ્યાથી લઈને કેપ મે-લેવિસ ફેરી ટર્મિનલ પર 977 વાહનોની નીચી સંખ્યા સુધીની છે. જ્યોર્જટાઉનમાં DE 18/DE 404ની પૂર્વમાં ડેલવેરમાં US 9નો ભાગ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીનો ભાગ છે. જે હાલમાં ડેલવેરમાં યુ. એસ. 9 છે તે 1920 સુધીમાં વ્હેલીઝ કોર્નર્સ અને જ્યોર્જટાઉન વચ્ચેના રાજ્ય ધોરીમાર્ગ તરીકે અસ્તિત્વમાં હતો, જ્યારે બાકીનો એક બિનસુધાર્યો કાઉન્ટી માર્ગ હતો. તે સમયે, આ માર્ગ લોરેલ અને વ્હેલીઝ કોર્નર વચ્ચેનો રાજ્ય સહાય ધોરીમાર્ગ હતો અને જ્યોર્જટાઉન અને હાર્બસન વચ્ચે રાજ્ય સહાય ધોરીમાર્ગ તરીકે કરાર હેઠળ હતો. 1924 સુધીમાં, યુ. એસ. 9ની હાલની ગોઠવણી સાથેનો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પૂર્ણ થયો હતો, જે લોરેલથી જ્યોર્જટાઉન થઈને લેવિસ સુધી ચાલતો હતો. એક વર્ષ પછી, જે હવે યુ. એસ. 9 છે તે વેસ્કોટ્સ રોડ અને કાર્પેન્ટર કોર્નર વચ્ચેના ડીઇ 1 સમવર્તી સાથે રાજ્ય ધોરીમાર્ગ તરીકે બનાવવામાં આવ્યો હતો. વર્તમાન માર્ગનો કિંગ્સ હાઇવે ભાગ 1931 સુધીમાં મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે ડેલવેરએ 1936 સુધીમાં તેના રાજ્ય ધોરીમાર્ગોને સંખ્યાઓ સોંપી, ત્યારે DE 28ને લોરેલ પૂર્વમાં US 13 (સેન્ટ્રલ એવન્યુ) થી જ્યોર્જટાઉનમાં DE 18 સુધી ચલાવવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે જ્યોર્જટાઉન અને લેવિસ વચ્ચેનો માર્ગ DE 18નો એક ભાગ બની ગયો હતો. 1954 સુધીમાં, યુ. એસ. 13ને લોરેલની પૂર્વમાં નવી ગોઠવણીમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું, અને ડીઇ 28ના પશ્ચિમી ટર્મિનસને સેન્ટ્રલ એવન્યુથી યુ. એસ. 13ના નવા સ્થાન પર કાપવામાં આવ્યું હતું. તે જ વર્ષે, ફાઇવ પોઇંટ્સ અને વેસ્કોટ્સ રોડ વચ્ચે યુ. એસ. 9નું હાલનું સંરેખણ ડીઇ 14ના નવા વિભાજિત ધોરીમાર્ગ સંરેખણના ભાગ રૂપે બનાવવામાં આવ્યું હતું. કેપ મે-લેવિસ ફેરી 1 જુલાઈ, 1964ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી; આ સમયે, ફેરીમાં રૂટ નંબર નહોતો. 1964માં, કિંગ્સ હાઇવે અને કેપ હેનલોપેન ડ્રાઇવ વચ્ચેના ફેરીના સંપર્ક માર્ગ પર બાંધકામ ચાલી રહ્યું હતું; આ માર્ગ ડી. આર. બી. એ. દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો. 21 ડિસેમ્બર, 1965ના રોજ, ડેલવેર સેનેટે 1936થી 1944 સુધી લેવિસ એલિમેન્ટરી સ્કૂલમાં ભણેલા અવકાશયાત્રી થિયોડોર સી. ફ્રીમેન, જે 31 ઓક્ટોબર, 1964ના રોજ તાલીમ દરમિયાન વિમાન અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા, તેમના નામ પરથી ફેરી તરફના માર્ગને થિયોડોર સી. ફ્રીમેન હાઇવે નામ આપવા માટેના ઠરાવને મંજૂરી આપી હતી. થિયોડોર સી. ફ્રીમેન હાઇવે 1966માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. 1974માં, યુ. એસ. 9ને ન્યૂ જર્સીથી ડેલવેર સુધી ફેરીમાં લંબાવવામાં આવ્યું હતું, જે લોરેલ અને જ્યોર્જટાઉન વચ્ચે ડીઇ 28 અને જ્યોર્જટાઉન અને ફાઇવ પોઇંટ્સ વચ્ચે ડીઇ 18નું સ્થાન લીધું હતું. પાંચ પોઇંટ્સ અને કેપ મે-લેવિસ ફેરીના ટર્મિનલ વચ્ચે, યુ. એસ. 9 કેપ હેનલોપેન ડ્રાઇવ પર આવતા પહેલા ડીઇ 1/ડીઇ 14, કિંગ્સ હાઇવે અને થિયોડોર સી. ફ્રીમેન હાઇવેને અનુસરે છે. તે જ સમયે, યુ. એસ. 9 બસ. તેને ફાઇવ પોઇંટ્સ અને લેવિસ વચ્ચે DE 18ના ભૂતપૂર્વ સંરેખણ તેમજ US 9 સાથે જોડાતા કેપ હેનલોપેન ડ્રાઇવના એક ભાગ પર નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. યુ. એસ. 9 ટ્રકની રચના 1983માં જ્યોર્જટાઉન થઈને યુ. એસ. 9ના ભાગના ટ્રક બાયપાસ તરીકે કરવામાં આવી હતી. ડીઇ 404 ને 1987 સુધીમાં જ્યોર્જટાઉન અને ફાઇવ પોઇંટ્સ વચ્ચે યુએસ 9 ને અનુસરવા માટે વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યું હતું. 1991માં, ડીઇ 23 અને પ્લાન્ટેશન રોડ આંતરછેદને યુએસ 9/ડીઇ 404થી અલગ કરવા માટે ફાઇવ પોઇંટ્સ આંતરછેદનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં યુએસ 9/ડીઇ 404ને બે રસ્તાઓ સાથે જોડતો ટૂંકો કનેક્ટર રોડ હતો. વધુમાં, પૂર્વ તરફના યુ. એસ. 9/ડીઇ 404 થી ઉત્તર તરફના ડીઇ 1 સુધી જુઘાન્ડલનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 2004માં, ડેલવેર ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશને ફાઇવ પોઇંટ્સ આંતરછેદને ઇન્ટરચેન્જમાં રૂપાંતરિત કરવા ઉપરાંત ફાઇવ પોઇંટ્સ આંતરછેદના પશ્ચિમમાં US 9/DE 404ને પહોળો કરવાની યોજનાઓ વિકસાવવા પર અભ્યાસ શરૂ કર્યો હતો. આ પરિયોજનાઓ માટેના વિકલ્પો 2004 અને 2008ની વચ્ચે જાહેર કાર્યશાળાઓમાં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા, જોકે સમર્થનના અભાવ અને નાણાકીય મર્યાદાઓને કારણે પરિયોજનાઓ રદ કરવામાં આવી હતી. 25 જાન્યુઆરી, 2021 ના રોજ, જ્યોર્જટાઉનમાં પૂર્વીય પ્રવેશદ્વાર બનાવવાના મોટા પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે જ્યોર્જટાઉનની પૂર્વમાં US 9/DE 404 સાથે તેમના આંતરછેદ પર એરપોર્ટ અને સેન્ડ હિલ રસ્તાઓનું પુનઃનિર્માણ કરવાનું શરૂ થયું. બાંધકામ એપ્રિલ 2021માં પૂર્ણ થવાની ધારણા હતી. 2022 માં, બાંધકામ યુ. એસ. 9/DE 404 અને DE 1D/DE 23 વચ્ચેના આંતરછેદને ફરીથી ગોઠવવાનું શરૂ થયું જે DE 1D અને DE 23 ને ગોળ ચક્કર પર મળવા માટે ફરીથી ગોઠવશે અને યુ. એસ. 9/DE 404 સાથે જોડાતા લાંબા કનેક્ટર રોડને છેદે છે અને DE 1D/DE 23 આંતરછેદ પર દક્ષિણ તરફના DE 1 થી US 9/DE 404 સુધી સીધો રેમ્પ પણ બનાવશે. આ પ્રોજેક્ટનું બાંધકામ 2024માં પૂર્ણ કરવાનું આયોજન છે. પ્રસ્તાવિત બાંધકામ પ્રોજેક્ટ લેવિસ નજીક DE 1 અને થિયોડોર સી. ફ્રીમેન હાઇવે વચ્ચે કિંગ્સ હાઇવે સાથે US 9 ને પહોળો કરશે. રસ્તાની બંને બાજુએ સહિયારા ઉપયોગના માર્ગો સાથે આ માર્ગને ચાર માર્ગીય વિભાજીત ધોરીમાર્ગ સુધી પહોળો કરવામાં આવશે. આ પટ્ટાની સાથે, ડાર્ટમાઉથ ડ્રાઇવ, ક્લે રોડ, ગિલ્સ નેક રોડ, સૂચિત વિકાસના પ્રવેશદ્વાર અને થિયોડોર સી. ફ્રીમેન હાઇવે પર ગોળચક્કર રસ્તાઓનું નિર્માણ કરવામાં આવશે. આ વિસ્તરણ પરિયોજનાનું નિર્માણ 2026 અને 2028ની વચ્ચે કરવાનું આયોજન છે. મુખ્ય આંતરછેદો પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુ. એસ. 9 પર AARoads.com ડેલવેર રસ્તાઓ-યુ. એસ. 9 09 સસેક્સ કાઉન્ટી, ડેલવેરમાં પરિવહન