British Rail Class 92
બ્રિટિશ રેલ ક્લાસ 92 એ ડ્યુઅલ-વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ છે, જે ઓવરહેડ વાયરમાંથી 25 કેવી એસી અથવા ત્રીજી રેલમાંથી 750 વી ડીસી પર ચાલી શકે છે. તે ખાસ કરીને ગ્રેટ બ્રિટન અને ફ્રાન્સ વચ્ચે ચેનલ ટનલ દ્વારા સેવાઓ ચલાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. યુરોટનલ ક્લાસ 92 લોકોમોટિવને અન્ય લોકોમોટિવ્સના સંદર્ભ તરીકે સૂચવે છે, જે રેલવે ઉપક્રમો ચેનલ ટનલમાં ઉપયોગ માટે પ્રમાણિત થવા માંગે છે. આ પ્રકારના એન્જિનોનું સંચાલન જીબી રેલફ્રેટ/યુરોપોર્ટ 2 અને ડીબી કાર્ગો યુકે દ્વારા કરવામાં આવે છે. ફ્રાન્સમાં, સંખ્યાબંધ એસ. એન. સી. એફ. ની માલિકી અને સંચાલન પણ હતું; ફ્રેન્ચ રેલ્વે પર આને સી. સી. 92000 તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. ક્લાસ 92નો હેતુ મિશ્ર-ટ્રાફિક લોકોમોટિવ તરીકે આંતરરાષ્ટ્રીય માલગાડીઓ ચલાવવા માટે હતો અને કમનસીબે, ચેનલ ટનલ દ્વારા ક્યારેય નાઇટસ્ટાર પેસેન્જર સ્લીપર ટ્રેનો શરૂ કરવામાં આવી ન હતી. શરૂઆત થઈ ત્યારથી, કાફલો સંપૂર્ણપણે નૂર માટે ફાળવવામાં આવ્યો હતો; જો કે, માર્ચ 2015 માં, જી. બી. રેલફ્રેટની માલિકીના છ એન્જિનમોટિવ્સએ લંડન અને સ્કોટલેન્ડ વચ્ચે સેર્કો વતી કેલેડોનિયન સ્લીપરને ખેંચીને પેસેન્જર કામગીરી શરૂ કરી છે, જે વ્યાપારી પેસેન્જર સેવામાં વર્ગનો પ્રથમ ઉપયોગ દર્શાવે છે. ડિઝાઇન 46 એન્જિનોનો કાફલો બ્રશ ટ્રેક્શન અને એબીબી ટ્રેક્શનના સંઘ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો. 1993 અને 1996 ની વચ્ચે લોફબરો ખાતે બ્રશની ઈમારતની દુકાનોમાં અંતિમ બાંધકામ અને કાર્યરત કરવા સાથે ભાગોનું બાંધકામ પેટા કરાર કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ એકમનું ઉત્પાદન 1992માં કરવામાં આવ્યું હતું અને એપ્રિલ 1993માં પૂર્ણ થયું હતું. બોડીશેલ્સ, બ્રશની ક્લાસ 60 ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સ જેવી જ ડિઝાઇનના પરંતુ સુધારેલા ફ્રન્ટ એન્ડ સાથે, હોર્બરીના પ્રોકોર એન્જિનિયરિંગ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા અને તે સમયના પ્રમાણભૂત રેલફ્રેટ ટ્રિપલ-ગ્રે લિવરીમાં પ્રિ-પેઇન્ટેડ વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. ટ્રેક્શન સિસ્ટમ એબીબી દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી અને તેમાં જીટીઓ થાઇરીસ્ટર ટ્રેક્શન કન્વર્ટર્સ અને એબીબીની તે સમયની નવી માઇક્રોપ્રોસેસર-આધારિત એમઆઇસીએએસ-એસ2 મોડ્યુલર ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. મહત્તમ શક્તિ 25 કે. વી. અથવા 750 વી. પર હોય છે. લોકોમોટિવ પ્રમાણભૂત વેસ્ટિંગહાઉસ એર બ્રેક સાધનો ઉપરાંત રિઓસ્ટેટિક અને રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ બંનેથી સજ્જ છે. ઇલેક્ટ્રિકલ ટ્રેન બસ બે લોકોમોટિવ્સને બહુવિધ રચનામાં કામ કરવા માટે સક્ષમ કરવા માટે ફીટ કરવામાં આવે છે, ક્યાં તો ડબલ-હેડિંગ અથવા પુશ-પુલ ટ્રેન ડ્રાઇવિંગ વાન ટ્રેલર અથવા ડી. બી. એસ. ઓ. સાથે. ચેનલ ટનલમાં લોકોમોટિવની નિષ્ફળતાની શક્યતાને ઘટાડવા માટે, મોટાભાગની વિદ્યુત પ્રણાલીઓ ડુપ્લિકેટ કરવામાં આવે છે. સેવાની શરૂઆત પહેલાં, કોલિન નજીક વેલિમ ખાતે ચેક રેલવેના ટેસ્ટ ટ્રેક પર બે એન્જિન (92001 અને 92002) નું વ્યાપક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. આબોહવા પરીક્ષણ માટે એક લોકોમોટિવને અસ્થાયી રૂપે અહીંથી વિયેના આર્સેનલ ખસેડવામાં આવ્યું હતું. મોટાભાગના વર્ગનું નામ યુરોપિયન સંગીતકારો અને લેખકોના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. બ્રિટિશ રેલના ખાનગીકરણ પહેલા, આ વર્ગની માલિકી રેલફ્રેટ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન, યુરોપિયન પેસેન્જર સર્વિસીસ (બાદમાં યુરોસ્ટાર યુકે) અને એસએનસીએફ વચ્ચે વહેંચાયેલી હતી. ખાનગીકરણ પછી રેલફ્રેટ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન ફ્લીટની માલિકી અંગ્રેજી, વેલ્શ અને સ્કોટિશ રેલવે (ઇડબ્લ્યુએસ, બાદમાં ડીબી શેન્કર/ડીબી કાર્ગો યુકે) ને આપવામાં આવી હતી. 2000 દરમિયાન, યુરોસ્ટાર (યુકે) એ તેમના વર્ગના સાત સભ્યો (92020,92021,92032,92040, અને 92044-92046) ને વેચાણ માટે ઓફર કર્યા હતા, કારણ કે તેઓ નાઇટસ્ટાર સેવાઓ રદ થયા પછી જરૂરિયાતો માટે વધારાના હતા. જો કે, કોઈ ખરીદદાર મળી શક્યો ન હતો તેથી તેમને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યા હતા અને ક્રેવ ઇન્ટરનેશનલ ઇલેક્ટ્રિક ડેપોમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યા હતા. આમાંથી પાંચ લોકોમોટિવ્સ હવે યુરોટનલ દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યા છે જેનો ઉપયોગ ફ્રાન્સમાં ટૂંકા અંતરના રેલ ટ્રાફિક માટે તેમના યુરોપોર્ટ 2 રેલ નૂર ઉપક્રમ દ્વારા કરવામાં આવશે. જુલાઈ 2011માં, યુરોપોર્ટ 2/યુરોટનલ દ્વારા એસ. એન. સી. એફ. સાથે જોડાયેલા બાકીના પાંચ લોકોમોટિવ્સ ખરીદવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી યુરોટનલની કુલ સંખ્યા 16 વર્ગ 92 સુધી પહોંચી હતી. 2009 માં, વર્ગને હાઇ સ્પીડ 1 પર કામ કરવાની મંજૂરી આપવા માટે એક અપગ્રેડ પ્રોજેક્ટ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો; મુખ્યત્વે ટીવીએમ સિગ્નલિંગ સ્થાપિત કરીને. આ પ્રોજેક્ટને યુરોપિયન કમિશન તરફથી ભંડોળ મળ્યું હતું અને 2010ની શરૂઆતમાં સેવાઓ શરૂ થવાની ધારણા હતી. 25 માર્ચ 2011ના રોજ, ક્લાસ 92 લોકોમોટિવ પ્રથમ વખત ટીવીએમ-430 સિગ્નલિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને ડોલાન્ડ્સ મૂરથી સિંગલવેલ સુધી દોડ્યું હતું. લોડેડ કન્ટેનર ટ્રેન પ્રથમ વખત 27 મે 2011 ના રોજ ચાલી હતી અને જૂન 2011 ના અંત સુધી લોડેડ વેગન સાથે વધુ પરીક્ષણોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. જુલાઈ 2011 માં, મોટા યુરોપિયન લોડિંગ ગેજમાં બાંધવામાં આવેલા પડદા-દિવાલ સ્વેપ બોડી વહન કરતી વેગનની ટ્રાયલ રન ડોલાન્ડ્સ મૂરથી પૂર્વ લંડન સુધી ચલાવવામાં આવી હતી. 11 નવેમ્બર 2011 થી, યુરોપિયન કદના સ્વેપ બોડીનો ઉપયોગ કરીને સાપ્તાહિક સેવા હાઇ સ્પીડ 1 નો ઉપયોગ કરીને બાર્કિંગ, લંડન અને પોલેન્ડ વચ્ચે ચાલી રહી છે. એપ્રિલ 2015માં, જી. બી. રેલફ્રેટએ કેલેડોનિયન સ્લીપરને ખેંચવાનો કરાર શરૂ કર્યો હતો. વર્ગ 92 તેને લંડન યુસ્ટનથી એડિનબર્ગ વેવરલી/ગ્લાસગો સેન્ટ્રલ સુધી લઈ જાય છે. 31 માર્ચ 2015ના રોજ, 92018 દ્વારા ખેંચવામાં આવેલ પ્રથમ સેર્કો કેલેડોનિયન સ્લીપર લંડન યુસ્ટનથી સ્કોટલેન્ડ માટે રવાના થયું હતું. 18 જાન્યુઆરી 2017ના રોજ, ખાસ બ્રાન્ડેડ લોકોમોટિવ 92015એ ઇન્ટરમોડલ કન્ટેનરથી ભરેલી વીસ ફ્લેટકારની પ્રથમ ટ્રેનને બાર્કિંગ નજીક રિપલ લેન સુધી ખેંચી હતી; આમ ચીન અને યુકે વચ્ચેની પ્રથમ સીધી રેલ નૂર સેવા પૂર્ણ થઈ હતી. ટ્રેન 1 જાન્યુઆરીના રોજ પૂર્વીય ચીનના ઝેજિયાંગ પ્રાંતના યિવુ સ્ટેશનથી રવાના થઈ હતી. લિવરીઝ તમામ એકમોને મૂળરૂપે બે-ટોન ગ્રે લિવરીના પેટા-ક્ષેત્રના રેલફ્રેટ લિવરીના સરળીકૃત સંસ્કરણમાં રંગવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ ઘેરા વાદળી છત સાથે; યુરોસ્ટાર ટ્રેનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સમાન છાંયો. તેમની ચેનલ ટનલની ભૂમિકાને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે, બધાને ત્રણ 'ઓ' આકારના ટનલ લોગોથી સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા, જે દરેક બીજા કરતા નાના હતા. નામો મુખ્યત્વે વાદળી સ્ટીકર હતા, પરંતુ મર્યાદિત સંખ્યામાં લોકોમોટિવ્સને કાસ્ટ નેમપ્લેટ્સ મળ્યા હતા. માત્ર 92031ને બાંધકામ દરમિયાન કોઈ નામ મળ્યું ન હતું, જો કે, તેને EWS માલિકી હેઠળ એક નામ મળ્યું હતું. લોકોમોટિવ્સને તેમની જાળવણી સુવિધાને પ્રતિબિંબિત કરવા અને માલિકીને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે ક્રેવ ઇલેક્ટ્રિક ડેપો તકતીઓ સાથે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા; એસ. એન. સી. એફ. ની માલિકીના નવ મશીનોમાં એસ. એન. સી. એફ. બ્રાન્ડિંગ હતું, યુરોસ્ટારની માલિકીના છ લોકો પાસે ઇ. પી. એસ. (યુરોપિયન પેસેન્જર્સ સર્વિસીસ) બ્રાન્ડિંગ હતું, જ્યારે બાકીનામાં બ્રિટિશ રેલની માલિકીને પ્રતિબિંબિત કરતી ડ્રાઇવર વિંડોની નીચે પ્રમાણભૂત કાસ્ટ બી. આર. તીર હતા. સંખ્યાબંધ રેલફ્રેટ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન એન્જિનમોટિવ્સમાં "રેલફ્રેટ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન" લખેલું હતું, જેમાં નાના આર. એફ. ડી. લોગો સામેલ હતો. બ્રિટિશ રેલના ખાનગીકરણ અને રેલફ્રેટ ડિસ્ટ્રિબ્યુશનની ઇ. ડબલ્યુ. એસ. ની ખરીદી બાદ, આર. એફ. ડી. વર્ગ 92ને ઇ. ડબલ્યુ. એસ. સોના અને ઘેરા લાલ રંગમાં રંગવાનો ઇરાદો હતો. અંતે, માત્ર બે એન્જિનમોટિવ્સને ઇડબ્લ્યુએસ લિવરી (92001 અને 92031) મળી હતી. લોકોમોટિવ નં. 92001માં ઇ. ડબલ્યુ. એસ. લોગોની નીચે વધારાના ત્રણ ધ્વજ (અંગ્રેજી, વેલ્શ અને સ્કોટિશ) હતા, જે એકમાત્ર ધ્વજ હતો. બાકીના લોકોમોટિવ્સમાં મોટા ઇડબ્લ્યુએસ લોગો બાજુની બાજુમાં લાગુ કરવામાં આવ્યા હતા. યુરોસ્ટારને ફાળવવામાં આવેલા સિક્સ ક્લાસ 92એ તેમની બે-ટોન ગ્રે રંગની વસ્ત્રો જાળવી રાખી હતી, જોકે આ લોકોમોટિવ્સને નાઇટસ્ટાર બે-ટોન લીલી વસ્ત્રોમાં ફરીથી રંગવાની યોજના હતી. રેલના ખાનગીકરણ, તકનીકી સમસ્યાઓ અને "પોઇન્ટ ટુ પોઇન્ટ" ઓછી કિંમતની એરલાઇન્સની વૃદ્ધિએ નાઇટસ્ટાર સાહસને નબળું પાડ્યું હતું; એક જ આવક-કમાણી સેવા શરૂ થાય તે પહેલાં જ આ પ્રોજેક્ટને છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. 2000ના દાયકામાં યુરોપોર્ટ 2 દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યા ત્યાં સુધી લોકોમોટિવ્સ બે-ટોન ગ્રેમાં રહ્યા હતા. યુરોપોર્ટે યુરો ટનલ-શૈલીના વિશાળ વર્તુળની અંદર "યુરોપોર્ટ 2" હોદ્દો લાગુ કર્યો હતો. ડી. બી. શેન્કર દ્વારા ઇ. ડબલ્યુ. એસ. ના ટેકઓવર પછી, વર્ગ 92 નો મોટાભાગનો કાફલો સંભવતઃ ડી. બી. શેન્કર રેડ લિવરીઝમાં જશે, જે અગાઉ ફરીથી રંગાયેલા વર્ગ 66 સાથે મેળ ખાય છે. 92009 એ નવા ડી. બી. શેન્કર રેડ લિવરીમાં ખરીદવામાં આવેલું પ્રથમ લોકોમોટિવ હતું. "એલ્ગર" નામ દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને પછીથી ઓગસ્ટ 2011 દરમિયાન લોકોમોટિવનું નામ બદલીને "માર્કો પોલો" રાખવામાં આવ્યું હતું. પાંચ એન્જિનમોટિવ્સ (92009,92015,92016,92031 અને 92042) પર નવી વર્દી તૈયાર કરવામાં આવી છે. 2009માં, લોકોમોટિવ 92017 (અગાઉ શેક્સપીયર) ને સ્ટોબાર્ટ રેલના વાદળી અને સફેદ રંગમાં રંગવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બાર્ટ ધ એન્જિન રાખવામાં આવ્યું હતું. 10 માર્ચ 2011ના રોજ, લોકોમોટિવ 92032 નવી યુરોપોર્ટ જી. બી. રેલફ્રેટ લિવરીમાં દેખાયું. મે 2014 માં, સેર્કો 2015 થી પંદર વર્ષ માટે કેલેડોનિયન સ્લીપર સેવાઓ ચલાવવા માટે ફ્રેન્ચાઇઝી જીતી હતી, જેમાં જીબીઆરએફ તેની ફ્રેન્ચાઇઝી બિડના ભાગ રૂપે ટ્રેક્શન પ્રદાન કરે છે. ફેબ્રુઆરી 2015માં, 92033ને ઘટક રિફ્રેશ કર્યા પછી બ્રશ ટ્રેક્શનમાંથી પ્રથમ વખત રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ તેને "મિડનાઇટ ટીલ" રંગમાં ફરીથી રંગવામાં આવ્યું હતું. 92006/010/014 018/023/038 ને પણ આ રંગમાં રંગવામાં આવ્યા છે, જેનાથી હવે "મિડનાઇટ ટીલ" માં એન્જિનની કુલ સંખ્યા સાત થઈ ગઈ છે. વધુ ત્રણ એન્જિનમોટિવ્સ (92020/028/043) ને જી. બી. આર. એફ. હાઉસ લિવરીમાં ફરીથી રંગવામાં આવ્યા હતા. ફ્લીટ મોડલ રેલ્વે 1995માં, હોર્નબી રેલ્વેએ ઓ. ઓ. ગેજમાં બી. આર. વર્ગ 92નું તેનું પ્રથમ સંસ્કરણ શરૂ કર્યું હતું. ત્યારથી તેણે વિવિધ રંગોમાં સંખ્યાબંધ મોડેલો રજૂ કર્યા છે. 2019 માં, એક્યુરાસ્કેલે વર્ગ 92 નું નવું OO ગેજ મોડેલ રજૂ કરવાના તેમના ઇરાદાની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં પ્રથમ ઉદાહરણો ડિસેમ્બર 2022 માં ઉપલબ્ધ હતા. નોંધો સંદર્ભો સ્ત્રોતો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ SEMG પાનું કેન્ટ રેલ 92 બ્રશ ટ્રેક્શન લોકોમોટિવ્સ કો-કો લોકોમોટિવ્સ ચેનલ ટનલ 25 કેવી એસી લોકોમોટિવ્સ 750 વી ડીસી લોકોમોટિવ્સ 1993 માં રજૂ કરાયેલા એસએનસીએફ લોકોમોટિવ્સ મલ્ટી-સિસ્ટમ લોકોમોટિવ્સ ગ્રેટ બ્રિટનના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ ફ્રાન્સના યુરોપના કો "કો" ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ