Sofia Metro
સોફિયા મેટ્રો (બોલચાલની ભાષામાં પણ ઓળખાય છે) બલ્ગેરિયાની રાજધાની સોફિયાને સેવા આપતું ઝડપી પરિવહન નેટવર્ક છે. તે બલ્ગેરિયામાં એકમાત્ર મેટ્રો છે. સોફિયા મેટ્રોએ 28 જાન્યુઆરી 1998ના રોજ કામગીરી શરૂ કરી હતી. સોફિયા મેટ્રોમાં ચાર એકબીજા સાથે જોડાયેલી લાઇનોનો સમાવેશ થાય છે, જે 47 સ્ટેશનોને સેવા આપે છે, જેની કુલ રૂટ લંબાઈ 47 કિમી છે અને તે ટોચની 20 યુરોપિયન મેટ્રો સિસ્ટમોમાં પણ સામેલ છે, જે 2023 સુધીમાં 14મા ક્રમે છે. મેટ્રો લ્યુલિન-મ્લાડોસ્ટ (એમ1 લાઇન-રેડ) અને નાદેઝદા-લોઝેનેટ્સ (એમ2 લાઇન-બ્લુ) ની ગીચ વસ્તી ધરાવતા જિલ્લાઓને જોડે છે અને સોફિયા એરપોર્ટને સેવા આપે છે. 1960ના દાયકાથી આયોજિત, મેટ્રોનું બાંધકામ 80ના દાયકામાં નોંધપાત્ર સંખ્યામાં ઇમારતોને તોડી પાડવાની સાથે શરૂ થયું હતું. 90 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, ભંડોળના અભાવ અને બાંધકામ કાર્યની જટિલતાને કારણે બાંધકામ બંધ થઈ ગયું હતું. યુરોપના સૌથી જૂના શહેરોમાંનું એક હોવાને કારણે, સોફિયા તેના કેન્દ્રિય વિસ્તારોની નીચે ઘણા ઐતિહાસિક સ્તરો ધરાવે છે. સેરડિકા સ્ટેશન પર પ્રાચીનકાળના પુરાવા સ્પષ્ટપણે જોઈ શકાય છે, જે મળી આવેલા થ્રેસિયન અને રોમન ખંડેરોની સંપત્તિ દર્શાવે છે. નેશનલ પેલેસ ઓફ કલ્ચરના વિશાળ સંકુલના નિર્માણ દરમિયાન, એમ 2 લાઇનનો ભાગ બનેલા બે સ્ટેશનો અને તેમની જોડતી ટનલ બનાવવામાં આવી હતી. આ પ્રણાલીનું નિર્માણ એ માર્ગથી શરૂ થયું હતું જ્યાં સૌથી વધુ મુસાફરોની અવરજવર જોવા મળે છે, જે ભીડના સમયે 38,000 સુધી પહોંચે છે. વધતી વસ્તીને કારણે, અઠવાડિયાના દિવસોમાં સવારે મોટી સંખ્યામાં મુસાફરો શહેરના કેન્દ્ર તરફ અને અઠવાડિયાના દિવસોમાં સાંજે શહેરના કેન્દ્રથી દૂર જતા હોય છે. સૌથી મોટા મુસાફરોના પ્રવાહ, પરિવહન અને સોફિયાની પર્યાવરણીય સમસ્યાઓની દિશામાં કાર્યક્ષમ જાહેર પરિવહનની જરૂરિયાતને કારણે સોફિયા મેટ્રોના નિર્માણની શરૂઆત થઈ. બલ્ગેરિયાના મંત્રી પરિષદ દ્વારા મેટ્રો પર તકનીકી અને આર્થિક અહેવાલની બહાલી અને ત્યારબાદ સામાન્ય શહેર યોજનાને મંજૂરી આપ્યા પછી, લાઇનના વિકાસ માટેની સામાન્ય યોજનામાં પરિઘમાં વિસ્તરણ સાથે ત્રણ વ્યાસનો સમાવેશ થવો જોઈએ, જેની કુલ લંબાઈ 63 મેટ્રો સ્ટેશનો અને અમલીકરણના અંતિમ તબક્કે 11 લાખ દૈનિક મુસાફરોની ક્ષમતા હોવી જોઈએ. એમ1 લાઇન (લાલ) એમ1 લાઇનના પ્રથમ લાંબા વિભાગનું ઉદ્ઘાટન 28 જાન્યુઆરી 1998ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં લ્યુલિન અને કે. વેલિચકોવ બુલવર્ડ દ્વારા સ્લિવનિટ્સા બુલવર્ડને જોડતા પાંચ સ્ટેશનોનો સમાવેશ થાય છે. ઓપલચેન્સ્કા સ્ટેશન 17 સપ્ટેમ્બર 1999ના રોજ સેવામાં પ્રવેશ્યું હતું અને સેન્ટ નેડેલિયા સ્ક્વેર પર આવેલું સેરડિકા સ્ટેશન 31 ઓક્ટોબર 2000ના રોજ સેવામાં આવ્યું હતું, જેણે સિસ્ટમની કુલ લંબાઈને 100 કિમી સુધી લંબાવી હતી. લાઇનના કાર્યરત વિભાગને લાંબા વિભાગ સાથે આગળ વધારવામાં આવ્યો હતો, જે એપ્રિલ 2003માં ઓબેલિયા હાઉસિંગ એસ્ટેટ સુધી પહોંચ્યો હતો. એમ1 લાઇનનું વિસ્તરણ 2005માં ટનલ અને સેન્ટ નેડેલિયા સ્ક્વેર અને ઇઝગ્રેવમાં ઇન્ટરપેડ વર્લ્ડ ટ્રેડ સેન્ટર (સ્ટેશન ફ્રેડરિક જોલિયોટ-ક્યુરી) ને જોડતા ત્રણ સ્ટેશનોના નિર્માણની શરૂઆત સાથે ચાલુ રહ્યું. 2006 માં ઇઝગ્રેવ અને મ્લાડોસ્ટ I હાઉસિંગ એસ્ટેટને જોડતી સમાન લાઇન (ટનલ અને ત્રણ સ્ટેશનોનો સમાવેશ) ના અન્ય વિભાગના નિર્માણની શરૂઆત થઈ. પ્રથમ ત્રણ સ્ટેશનોની પૂર્ણતા 2007ના પાનખરમાં થવાની ધારણા હતી, જો કે વિવિધ વિલંબના પરિણામે તે પ્રથમ લાઇન (વેસિલ લેવસ્કી સ્ટેડિયમ-મ્લાડોસ્ટ 1) નો બીજો વિભાગ હતો, જે પ્રથમવાર 8 મે 2009ના રોજ સેવામાં દાખલ થયો હતો, જે લાઇનના ઉત્તર-પશ્ચિમ ભાગથી અલગ ટૂંકા ગાળા માટે કાર્યરત હતો. સેર્ડિકા અને વાસિલ લેવસ્કી સ્ટેડિયમ સ્ટેશન વચ્ચેનો બાકીનો વિભાગ આખરે 7 સપ્ટેમ્બર 2009ના રોજ સેવામાં દાખલ થયો હતો અને ઓબેલિયા અને મ્લાડોસ્ટ 1 સ્ટેશનો વચ્ચે અવિરત જોડાણ સ્થાપિત કર્યું હતું. મ્લાડોસ્ટ I થી બિઝનેસ પાર્ક સોફિયા સ્ટેશન (ત્રણ નવા ભૂગર્ભ સ્ટેશનો સાથે) સુધીના વિભાગનું બાંધકામ 25 એપ્રિલ 2013ના રોજ શરૂ થયું હતું અને 8 મે 2015ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. તેની કિંમત BGN 85,767,683 (EUR 43,852,320), VAT વિશિષ્ટ છે, અને સોફિયામાં બીજા સૌથી વધુ ગીચ વસ્તી ધરાવતા મોટાભાગના વિસ્તારને સેવા આપે છે. "સોફિયા એરપોર્ટ" ના વિભાગોનો ભાગ-"ઇસ્કાર્સ્કો શૂઝ" અને, ઓવચા કુપલ "-, ક્રસ્નો સેલો" ભૂગર્ભ નથી. એમ2 અને એમ4 લાઇન (વાદળી/પીળો) સોફિયા મેટ્રોની બીજી અને ચોથી લાઇન શહેરના દક્ષિણમાં ઓબેલિયા, નાદેઝદા, શહેરના કેન્દ્ર અને લોઝેનેટ્સ જિલ્લાઓને જોડે છે. બાંધકામ ખર્ચનો અડધો હિસ્સો યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે બાકીનો હિસ્સો રાજ્ય અને શહેરના બજેટ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. સેન્ટ્રલ રેલ્વે સ્ટેશન અને નેશનલ પેલેસ ઓફ કલ્ચર મારફતે નાદેઝદા ઇન્ટરચેન્જ અને લોઝેનેટ્સ જિલ્લા વચ્ચેના વિભાગનું બાંધકામ 14 ડિસેમ્બર 2008ના રોજ શરૂ થયું હતું. ઓબેલા રહેણાંક જિલ્લા અને નાદેઝદા વચ્ચેના વિભાગ પર કામ ફેબ્રુઆરી 2010માં શરૂ થયું હતું. લાઇનના બંને વિભાગો 31 ઓગસ્ટ 2012ના રોજ સેવામાં દાખલ થયા હતા. 1970 ના દાયકાના અંતમાં અને 1980 ના દાયકાની શરૂઆતમાં નેશનલ પેલેસ ઓફ કલ્ચરના નિર્માણ અને આસપાસના વિસ્તારના પુનર્વિકાસ દરમિયાન એન. ડી. કે. અને યુરોપિયન યુનિયન સ્ટેશનો અને તેમની જોડતી ટનલ આંશિક રીતે પૂર્ણ થઈ હતી. મ્લાડોસ્ટ 3 અને ઇન્ટર એક્સ્પો સેન્ટર-ત્સારિગ્રાડસ્કો શૂઝ સ્ટેશનોનું બાંધકામ 15 ફેબ્રુઆરી 2009ના રોજ શરૂ થયું હતું અને 25 એપ્રિલ 2012ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. સોફિયા એરપોર્ટનું વધુ વિસ્તરણ જેમાં બે ભૂગર્ભ અને બે ઓવરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશનોનો સમાવેશ થાય છે અને તેની લંબાઈ 2013 માં શરૂ થઈ હતી, અને 2 એપ્રિલ 2015 ના રોજ BGN 136,757,630 (EUR 69,923,066), VAT વિશિષ્ટના ખર્ચે પૂર્ણ થયું હતું. આ વિસ્તરણ ટૂંક સમય માટે એમ1 લાઇનની શાખા તરીકે ચલાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ટૂંક સમયમાં તેને એમ2 લાઇનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે તે લાઇનનું ટર્મિનસ ઓબેલિયાથી સોફિયા એરપોર્ટ તરફ ખસેડ્યું હતું. 20 જુલાઈ 2016ના રોજ, આ લાઇનને હ્લાડિલનિકા પડોશમાં સ્થિત એક સ્ટેશન, વિટોશા સાથે દક્ષિણ તરફ લંબાવવામાં આવી હતી. બાંધકામમાં 2 વર્ષનો સમય લાગ્યો હતો. ભવિષ્યની ઇલિયાંત્સી શાખાના નિર્માણ માટે જોગવાઈઓ કરવામાં આવી છે, જે ક્ન્યાગિન્યા મારિયા લુઇઝા અને હાન કુબ્રાટ સ્ટેશનો વચ્ચે સ્થિત હાલના જંક્શનથી શરૂ થાય છે. 26 ઓગસ્ટ 2020ના રોજ, બીજી લાઇનને બે ભાગમાં વહેંચવામાં આવી હતીઃ એમ2 લાઇન, જે વિટોશા સ્ટેશનથી ઓબેલિયા સ્ટેશન સુધી ચાલે છે અને એમ4 લાઇન, જે ઓબેલિયાથી સોફિયા એરપોર્ટ સુધી ચાલે છે. ટ્રેનો બંને લાઇનની લંબાઈ સુધી દોડવાનું ચાલુ રાખે છે પરંતુ નકશા અને અન્ય મેટ્રો સંકેતો પર એમ 4 લાઇન ધીમે ધીમે રજૂ કરવામાં આવી રહી છે. વિભાજન મોડર્નો પ્રિગ્રેડી સ્ટેશનના ભાવિ બાંધકામની તૈયારીમાં છે, જે લાઇનોને ભૌતિક રીતે અલગ પાડશે અને તેમને સ્વતંત્ર સમયપત્રક રાખવાની મંજૂરી આપશે. એમ2 લાઇન એમ4 લાઇન એમ5 લાઇન (આયોજિત) એમ5 એક આયોજિત લાઇન છે, જે સ્ટુડન્ટ્સ્કી ગ્રેડ અને ઇલિયાંત્સીને સેવા આપે છે. આ લાઇન એમ2ના અડધાથી વધુ સ્ટેશનોને શેર કરશે. સ્ટુડન્ટ્સકી ગ્રેડની શાખા ચેર્ની વ્રાહ બ્લવીડથી શરૂ થશે, જે વિટોશા ક્વાર્ટરમાંથી પસાર થશે અને અંતે, સ્ટુડન્ટ્સકી ગ્રેજમાં પ્રવેશ કરશે. ઇલિયાંત્સી શાખા મારિયા લુઇઝા સ્ટેશન પછી શરૂ થશે, ઇલિયાંત્સી બ્લવીડ પર જોડાઈ જશે, અને તેના પર 4 સ્ટેશનો હશે. તાજેતરમાં, સ્ટુડન્ટ્સકી ગ્રેડ શાખા માટે એક માર્ગની યોજના બનાવવામાં આવી છે, જેમાં 3 સ્ટેશનોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી એકને એમ2 સાથે વહેંચવામાં આવે છે. એમ3 લાઇન (ગ્રીન) લાંબી એમ3 લાઇનની યોજના ઓવચા કુપેલ પડોશ (દક્ષિણપશ્ચિમ સોફિયામાં) અને વાસિલ લેવસ્કી પડોશ (ઉત્તરપૂર્વ સોફિયામાં) ને જોડવાની છે, જેમાં કુલ 16 સ્ટેશનો છે, જેમાં શહેરના કેન્દ્રમાં બે ટ્રાન્સફર સ્ટેશનોનો સમાવેશ થાય છે, બાકીની પહેલેથી જ કાર્યરત લાઇનો છે. લાઇનના પ્રથમ 8 સ્ટેશનોએ 26 ઓગસ્ટ 2020ના રોજ અને અન્ય 4 સ્ટેશનોએ 24 એપ્રિલ 2021ના રોજ સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. મૂળ યોજના જમીનની ઉપર 8 અને ભૂગર્ભમાં 11 સ્ટેશન બનાવવાની હતી. પ્રોજેક્ટ ડિઝાઇનનો કરાર ચેક કંપની મેટ્રોપ્રોજેક્ટ પ્રાહા એ. એસ. ને આપવામાં આવ્યો હતો. માર્ચ 2014માં, લાઇનના મધ્ય ભાગના નિર્માણ માટે ટેન્ડરની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. આ વિભાગ લાંબો છે અને તેમાં 7 સ્ટેશનોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી બે લાઇન 1 અને 2 પર સ્થાનાંતરિત થાય છે. ટેન્ડરની જાહેરાત સાથે, તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે 19 સ્ટેશનો માટેની પ્રારંભિક યોજનાઓમાં આંશિક સુધારો કરવામાં આવ્યો છે અને 2 સ્ટેશનો, એક દોયરાન બુલવર્ડ ખાતે અને બીજું શિપકા સ્ટ્રીટ ખાતે બાંધવામાં આવશે નહીં. કેન્દ્રીય ખંડની ટનલને ટનલ બોરિંગ મશીન દ્વારા ખોદવામાં આવશે, જ્યારે સ્ટેશનોનું નિર્માણ અન્ય કંપનીઓને સોંપવામાં આવશે. આ વિભાગનું બાંધકામ 45 મહિનામાં પૂર્ણ કરવામાં આવશે. જાન્યુઆરી 2015 માં, 20 ટ્રેનો માટે ટેન્ડર જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું જે લાઇનના મધ્ય વિભાગમાં સેવા આપશે. ગ્રેડ ઓફ ઓટોમેશન 3 (જીઓએ 3) સાથે ડ્રાઇવરલેસ ટ્રેનનું સંચાલન અને પ્લેટફોર્મ સ્ક્રીન દરવાજા મુસાફરોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરશે. લાઇન 1,2 અને 4 થી વિપરીત, જ્યાં ટ્રેનો ત્રીજી રેલ દ્વારા વીજળી એકત્રિત કરે છે, લાઇન 3 ટ્રેનો પેન્ટોગ્રાફથી સજ્જ હશે. સીએએફ અને સિમેન્સે ટ્રેનો માટે ટેન્ડરમાં બિડ લાગુ કરી હતી, જેમાં સિમેન્સે તેને જીતી હતી. 2016 ની શરૂઆતમાં, સોફિયા મેટ્રોની ત્રીજી મેટ્રો લાઇન પર ઉચ્ચ-પાવર સપોર્ટ સાથે ક્લાસિક ભૂગર્ભ મેટ્રો માટેની તકનીકનો ઉપયોગ કરીને બાંધકામ શરૂ થયું. મધ્ય વિભાગમાં તમામ મેટ્રો સ્ટેશનો નિર્માણાધીન હતા, જે પશ્ચિમમાં અને કેટલાક ડાઉનટાઉન સોફિયાના મધ્ય-પૂર્વમાં હતા. ક્રાસનો સેલો-હદઝી દિમિતર વિભાગ 26 ઓગસ્ટ 2020ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 24 એપ્રિલ 2021ના રોજ ક્રાસનો સેલોથી ગોર્ના બાન્યા સુધી વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. સોફિયા મેટ્રોની ત્રીજી લાઇનમાં કુલ 23 મેટ્રો સ્ટેશન બનાવવાની યોજના છે, જે નીચે મુજબ છેઃ મુખ્ય લાઇન માટે 16 મેટ્રો સ્ટેશન અને સ્લેટિના શાખા માટે 6 મેટ્રો સ્ટેશન. હાલમાં, મુખ્ય લાઇનના 12 સ્ટેશનો કાર્યરત છે અને લેવસ્કીમાં 3 સ્ટેશનો નિર્માણાધીન છે, જે 2025માં પૂર્ણ થવાનો અંદાજ છે. હવે, સ્લેટિના શાખામાં અન્ય 6 સ્ટેશનોનું બાંધકામ શરૂ થઈ રહ્યું છે. મુખ્ય લાઇન (એમ 3) એમ 6 શાખાથી સ્લેટિના ભાડા અને ટિકિટિંગ એક જ ટિકિટની કિંમત 1.6 લેવી છે, જે ~ 0.82 યુરોની સમકક્ષ છે. તે કેશિયર દ્વારા અથવા વેન્ડિંગ મશીન દ્વારા જારી કરી શકાય છે. જ્યારે એક ટિકિટ મેળવવામાં આવે છે, ત્યારે તેને માન્યતા આપનાર પર 30 મિનિટની અંદર માન્ય કરવી આવશ્યક છે. પ્રી-પેઇડ આર. એફ. આઈ. ડી. (એમ. આઈ. એફ. એ. આર. ઇ. ક્લાસિક) કાર્ડ પણ ઓછામાં ઓછી 10 પ્રી-પેઇડ સવારીઓ (10 પ્રી-પેઇડ સવારીઓ માટે 12 લેવીની કિંમતે) સાથે (2 લેવીની કિંમતે) ખરીદી શકાય છે. દૈનિક અને માસિક કાર્ડ પણ ઉપલબ્ધ છે. 1 નવેમ્બર, 2021 થી, નેટવર્કના દરેક સ્ટેશન પર સંપર્ક વિનાના ડેબિટ અથવા ક્રેડિટ કાર્ડનો ઉપયોગ કરીને ભાડું ચૂકવી શકાય છે. આ ઉપરાંત, મુસાફરો મોબાઇલ વૉલેટ (એપલ પે, ગૂગલ પે, ગાર્મિન પે વગેરે) નો ઉપયોગ કરીને ચૂકવણી કરી શકશે. ભાડું કાગળની ટિકિટ જેટલું જ હશે (1.6 લેવ અથવા 0.82 યુરો) અને તમે દરરોજ જે રકમ ચૂકવશો તે મહત્તમ 4 લેવ (અથવા લગભગ 2 યુરો) હશે જે 3 ટ્રિપ્સ છે (પ્રથમ અને બીજી ટ્રિપ્સનો ખર્ચ સંપૂર્ણ 1.6 લેવ, ત્રીજીનો ખર્ચ 0.80 લેવ અને પછીની દરેક ટ્રિપ વાસ્તવિક રીતે મફત હશે). 4 લેવ્સ મહત્તમ દરરોજ સ્થાનિક સમય મુજબ સવારે 12 વાગ્યે રીસેટ થાય છે. રોલિંગ સ્ટોક સિસ્ટમ 3 પ્રકારના રોલિંગ સ્ટોકનો ઉપયોગ કરે છે. જૂના ટ્રેન સેટ, પ્રકાર 81-717/714.4, રશિયાના મોસ્કો ઓબ્લાસ્ટના મિટિશીમાં મેટ્રોવાગનમશ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા અને તેમાં કુલ 48 કેરિજનો સમાવેશ થાય છે. તેઓ 1990 માં વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા-સિસ્ટમના પ્રથમ વિભાગના ઉદઘાટનના લગભગ 8 વર્ષ પહેલાં. 2020 માં આ પ્રકારના પ્રથમ ટ્રેન સેટને 81-717/714.4 k માં નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યા હતા અને સેવામાં ગયા હતા. રોલિંગ સ્ટોકની બીજી પેઢી, પ્રકાર 81-740/741 "રુસિચ" નું પણ મેટ્રોવાગનમેશ દ્વારા ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું અને 2005 અને 2013 ની વચ્ચે વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં કુલ 120 ગાડીઓ હતી. રોલિંગ સ્ટોકની ત્રીજી પેઢી, સિમેન્સ ઇન્સ્પિરો 30 ત્રણ-કાર સેટ 2016 અને 2021 ની વચ્ચે વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા અને ખાસ કરીને એમ 3 લાઇનને સેવા આપે છે. જુલાઈ 2023 માં, સ્કોડા ટ્રાન્સપોર્ટેશને વર્તમાન મેટ્રોવાગનમેશની જગ્યાએ 8 ચાર-કારની વાતાનુકૂલિત મેટ્રો ટ્રેનો પહોંચાડવાનો 65 મિલિયન યુરોનો કરાર જીત્યો હતો. આ ટ્રેનોને 1,2 અને 4 લાઇન પર તૈનાત કરવાની યોજના છે. 2026માં ડિલિવરીની અપેક્ષા છે. રાઇડર્સશીપ નેટવર્ક નકશો સોફિયામાં ટ્રામ પણ જુઓ સોફિયામાં સોફિયા સોફિયામાં જાહેર બસો સોફિયા સોફિયામાં જાહેર પરિવહન મેટ્રો સિસ્ટમો સંદર્ભોની સૂચિ બાહ્ય કડીઓ સોફિયા મેટ્રો-સત્તાવાર વેબ સાઇટ MetroSofia.com ઇન્ટરેક્ટિવ સોફિયા મેટ્રો નકશો સોફિયા મેટ્રો @urbanrail.net મેટ્રોવાગનમશ OAO-રોલિંગ સ્ટોક મેટ્રો @public-transport.net બિનસત્તાવાર સોફિયા ટ્યુબ નકશા વિશેની માહિતી લંડનના એકથી પ્રેરિત છે, જે વિદેશી મુલાકાતીઓ સોફિયા મેટ્રો માટે રચાયેલ છે-ઝડપી માહિતી અને નકશા સોફિયા મેટ્રો નકશો બલ્ગેરિયામાં ભૂગર્ભ ઝડપી પરિવહન બલ્ગેરિયામાં ઝડપી પરિવહન બલ્ગેરિયામાં ઝડપી પરિવહન બલ્ગેરિયામાં 1998 માં ખોલવામાં આવેલી બલ્ગેરિયા 1998 માં સ્થાનો