Cambrian Heritage Railways
કેમ્બ્રિયન હેરિટેજ રેલ્વે એ એક હેરિટેજ રેલ્વે કંપની, ટ્રસ્ટ અને સોસાયટી છે, જે ઇંગ્લેન્ડના શ્રોપશાયરમાં તેના નવા પુનઃસ્થાપિત ઓસ્વેસ્ટ્રી રેલ્વે સ્ટેશન, લિનક્લીઝ અને ઓસ્વેસ્ટ્રી બંને પર આધારિત છે. કેમ્બ્રિયન રેલ્વે સોસાયટી અને કેમ્બ્રિયન રેલ્વે ટ્રસ્ટના 2009ના વિલિનીકરણ પછી રચાયેલી આ સંસ્થાનો ઉદ્દેશ ગોબોવેનથી લિનક્લીઝ જંક્શન (પંત માટે) અને બ્લોડવેલ સુધીની ટ્રેનો ચલાવવા માટે જરૂરી માળખાગત સુવિધાઓને પુનઃસ્થાપિત કરવાનો છે. કેમ્બ્રિયન હેરિટેજ રેલ્વે ઓસ્વેસ્ટ્રી રેલ્વે સ્ટેશનના ભૂતપૂર્વ માલ ડેપોમાં કેમ્બ્રિયન રેલ્વે મ્યુઝિયમનું પણ સંચાલન કરે છે. પ્રદર્શનમાં ફોટોગ્રાફ્સ, ચિહ્નો, લેમ્પ્સ, સિગ્નલ બોક્સ ફિટિંગ્સ અને કેમ્બ્રિયન રેલવેના ઇતિહાસ સાથે સંબંધિત કલાકૃતિઓનો સમાવેશ થાય છે. કેમ્બ્રિયન રેલ્વેની રચના 1864માં ઇંગ્લેન્ડ/વેલ્સ સરહદ પર પ્રાદેશિક રેલ્વે કંપનીઓની શ્રેણીના વિલિનીકરણ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. ગોબોવેન ખાતે એલ. એન. ડબલ્યુ. આર. સ્ટેશન સાથે એલ. એન. ડબલ્યુ. આર. દ્વારા પ્રાયોજિત જોડાણને પગલે, તેણે સી. આર. અને એલ. એન. ડબલ્યુ. આર. ટ્રેનોને ઉત્તરપશ્ચિમ અને ઉત્તર વેલ્સથી મધ્ય વેલ્સ અને તેનાથી આગળ જવા સક્ષમ બનાવી હતી. આનાથી એલ. એન. ડબલ્યુ. આર. ને જી. ડબલ્યુ. આર. મુખ્ય લાઇન માટે વૈકલ્પિક માર્ગ મળ્યો, જેનાથી તે સાઉથ વેલ્સના કોલસા અને સ્ટીલ ઉદ્યોગો વચ્ચે, ઔદ્યોગિક મિડલેન્ડ્સ અને ઉત્તરપશ્ચિમ ઇંગ્લેન્ડમાં ટ્રેનો ચલાવવા માટે સક્ષમ બન્યું. ગ્રુપિંગ પર જીડબલ્યુઆરમાં ભળી ગયું, તેણે તેના જૂના ઓસ્વેસ્ટ્રી સ્ટેશનને બંધ કરી દીધું અને ભૂતપૂર્વ સીઆર/એલએનડબલ્યુઆર સ્ટેશનથી તમામ સેવાઓ ચલાવી. શરૂઆતમાં 1946માં રાષ્ટ્રીયકરણ પછી તે બ્રિટિશ રેલવેના પશ્ચિમી પ્રદેશનો ભાગ બની ગયું હતું, પરંતુ 1963માં તે લંડન મિડલેન્ડ પ્રદેશમાં સ્થળાંતરિત થયું હતું. આના કારણે સેવાઓમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો હતો, જેમાં અંતિમ ડીએમયુ સંચાલિત પેસેન્જર સેવા 1968માં ચાલી હતી. પ્રસંગોપાત ખાણ ટ્રેનો 1988 સુધી બ્લોડવેલ સુધી ચાલતી હતી, ત્યારબાદ ટ્રેકને સ્થાને છોડી દેવામાં આવ્યો હતો પરંતુ નેટવર્ક રેલ દ્વારા તેને છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. રાષ્ટ્રીય ઓળખ કેમ્બ્રિયન હેરિટેજ રેલવેની તમામ કામગીરી ઇંગ્લેન્ડની અંદર સ્થિત છે, જોકે વેલ્શ સરહદની નજીક છે. જો કે, ઐતિહાસિક કેમ્બ્રિયન રેલ્વે કંપની વેલ્શ/અંગ્રેજી સરહદી પ્રદેશમાંથી વેલ્સમાં કાર્યરત હતી, જેમાં તેનો 95 ટકાથી વધુ કાયમી માર્ગ વેલ્સમાં સ્થિત હતો. હાલમાં કાર્યરત સંખ્યાબંધ વેલ્શ હેરિટેજ રેલ્વે પણ ઐતિહાસિક કેમ્બ્રિયન રેલ્વેનો ભાગ હતી અથવા તેની સાથે જોડાયેલી હતી, જેમાં વેલ ઓફ રાયડોલ રેલ્વે, વેલ્શપુલ અને લેનફેર રેલ્વે, ફેફેસ્ટિનિઓગ રેલ્વે, વેલ્શ હાઇલેન્ડ હેરિટેજ રેલ્વે અને આંશિક રીતે સંરક્ષિત પેનમેનપુલ રેલ્વે સ્ટેશનનો સમાવેશ થાય છે. કેમ્બ્રિયન હેરિટેજ રેલવેનો સમગ્ર વેલ્સમાં વ્યાપક પ્રચાર કરવામાં આવે છે અને તેમના અંગ્રેજી સ્થાન હોવા છતાં, તે નોંધપાત્ર અંગ્રેજી અને વેલ્શ રેલવે વારસાના તત્વોને જાળવી રાખે છે. 1972માં ઉત્સાહીઓના એક જૂથે કેમ્બ્રિયન રેલવે સોસાયટી (સી. આર. એસ.) ની સ્થાપના કરી હતી, જેણે બી. આર. પાસેથી ભૂતપૂર્વ ઓસ્વેસ્ટ્રી ગુડ્સ યાર્ડ અને ઓસ્વેસ્ટ્રી સાઉથ સિગ્નલબોક્સ પર લીઝ મેળવી હતી. સી. આર. એસ. એ ભૂતપૂર્વ સી. આર. ગુડ્સ શેડમાં એક સંગ્રહાલયની સ્થાપના કરી હતી અને સીધા અથવા સભ્યો દ્વારા સંખ્યાબંધ વરાળ અને ડીઝલ એન્જિન ઉપરાંત સંકળાયેલ રોલિંગ સ્ટોક હસ્તગત કર્યા હતા. 1997માં, બી. આર. સી. આર. એસ. ને લાઇટ રેલવે ઓર્ડર હેઠળ મિડલટન રોડ સુધી ટ્રેનો ચલાવવાની મંજૂરી આપવા સંમત થઈ હતી. ત્યારબાદ સી. આર. એસ. એ હેરિટેજ લોટરી ફંડની મદદથી વેસ્ટન વ્હાર્ફ ગુડ્સ યાર્ડ અને શેડનો ફ્રીહોલ્ડ ખરીદ્યો હતો. 1988 માં ખાણ ટ્રેનો પૂર્ણ થયા પછી, સી. આર. એસ. એ બી. આર. પાસેથી પ્રસંગોપાત કામો/નિરીક્ષણ ટ્રેનો (એટલે કે ખાણ ટ્રેનો) ચલાવવા માટે વધુ કરાર મેળવ્યો. બિન-મુસાફર વહન, બિન-આવક કમાણી) બ્લૉડવેલની લાઇન પર. 1998માં, બાકીની સી. આર. લાઇન પર ટ્રેકબેડ અને રીટર્ન ટ્રેનોને સુરક્ષિત કરવા માટે, સી. આર. એસ., ઓસ્વેસ્ટ્રી કાઉન્સિલ અને સ્થાનિક વેપારીઓના વિશાળ સમુદાય જૂથે કેમ્બ્રિયન રેલવે ટ્રસ્ટ (સી. આર. ટી.) ની રચના કરી હતી, જે ગોબોવેન અને બ્લોડવેલ વચ્ચે રેલવે હસ્તગત કરવા માટે હતી. એકવાર સુરક્ષિત થયા પછી, સી. આર. ટી. વાસ્તવમાં ટ્રેનો ચલાવવા માટે સી. આર. એસ. ને કાનૂની કરાર સોંપશે. 1997માં, સી. આર. ટી. એ યોજનાઓનો વ્યવસાયિક અભ્યાસ હાથ ધરવા માટે ભંડોળ મેળવ્યું હતું અને ત્યારબાદ રેલ ટ્રેક પાસેથી ટ્રેક ખરીદવા માટે સંમત થયા હતા. 2001 સુધીમાં, સહાયક વ્યવસાય યોજના અને ભંડોળ સાથે સમગ્ર પ્રોજેક્ટ માટે આયોજનની પરવાનગી મેળવવામાં આવી હતી. જો કે, સરકારી માલિકીની કંપની નેટવર્ક રેલએ રેલટ્રેકને બદલ્યા પછી, તેમણે વાટાઘાટો બંધ કરી દીધી અને એમ કહીને સોદો તોડી નાખ્યો કે તેઓ માત્ર સ્થાનિક કાઉન્સિલ સાથે જ વ્યવહાર કરશે. પરિણામે, સી. આર. એસ. એ સી. આર. ટી. માંથી પીછેહઠ કરી અને નેટવર્ક રેલ સાથે નવી સીધી વાટાઘાટોમાં પાછા ફર્યા. બીજી વખત વાટાઘાટો નિષ્ફળ ગયા પછી, સી. આર. એસ. એ લેંડડુ જંક્શન ખાતે નાંતમાવર શાખાના ભાગ પર ત્રીજો આધાર સ્થાપિત કર્યો. સી. આર. ટી. માં છોડી દેવાયેલા ઉત્સાહીઓએ તેમના પોતાના પ્રોજેક્ટ પર કામ શરૂ કરવાનું નક્કી કર્યું, કારણ કે તેમને લિનક્લીઝ અને પંત વચ્ચેના ટ્રેકબેડની ફ્રીહોલ્ડ ઓફર કરવામાં આવી હતી. ઓસ્વેસ્ટ્રી બરો કાઉન્સિલની પ્રવાસન પહેલ દ્વારા યુરોપિયન યુનિયન અનુદાન સહાય મેળવ્યા પછી, ટ્રેકબેડ કાઉન્સિલ દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યો હતો અને સી. આર. ટી. ને ભાડે આપવામાં આવ્યો હતો. 2003/4 થી, CRT એ ટ્રેક બેડનું પુનઃનિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું, જેણે જુલાઈ 2005 થી ટ્રેનોને ચલાવવાની મંજૂરી આપી. DEFRA અને EU તરફથી વધુ અનુદાનથી આ નાની કામગીરીને ટ્રેક તેમજ રોલિંગ સ્ટોક અસ્કયામતો બંનેમાં વિસ્તરણ કરવાની મંજૂરી મળી. આની પરાકાષ્ઠા લિનક્લીઝ સાઉથ સ્ટેશનના નિર્માણમાં થઈ હતી. 2005માં, કાઉન્સિલે અર્ધ-બરતરફ ઓસ્વેસ્ટ્રી રેલ્વે સ્ટેશન ખરીદ્યું હતું, જેમાં મુલાકાતી અને નાના વેપાર કેન્દ્ર બંને પ્રદાન કરવા માટે અનુદાન સહાય સાથે તેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણે બિલ્ડિંગનું સંચાલન કરવા અને જૂના સી. આર. વિશે માહિતી પ્રદાન કરવા માટે ઓસ્વેસ્ટ્રી સ્ટેશન બિલ્ડિંગ ટ્રસ્ટની સ્થાપના કરી હતી. 2005માં પણ સી. આર. ટી. એ મેચ-ફંડિંગ દ્વારા ગોબોવેન, લિનક્લીઝ અને બ્લોડવેલ વચ્ચે રેલવેને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે નવી વ્યવસાય યોજના સ્થાપિત કરવા માટે એચ. એલ. એફ. અનુદાન મેળવ્યું હતું. અભ્યાસ પૂર્ણ થયા પછી, સી. આર. ટી. એ સી. આર. એસ. અને ઓસ્વેસ્ટ્રી સ્ટેશન બિલ્ડિંગ ટ્રસ્ટ સાથે વિલિનીકરણની દરખાસ્ત કરી હતી. આ સક્ષમ બનાવશેઃ ત્રણેય સંસ્થાઓની સંપત્તિઓનું વિલિનીકરણ; રેલવેને દૂર કરવાના પ્રયાસોનું પુનરાવર્તન; એક મહેસૂલ પ્રવાહ જે આવા પ્રયાસોને ચાલુ રાખવા માટે સક્ષમ બનાવશે; અને પરિણામી સંસ્થા જે અગાઉની તારીખે રેલવેને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે નાણાં મેળવવા માટે સક્ષમ હશે. આ માટે 2009માં સંમતિ સધાઈ હતી, જેના પરિણામે નવી ટ્રસ્ટ કંપની કેમ્બ્રિયન હેરિટેજ રેલવેની રચના થઈ હતી. 20 નવેમ્બર, 2009ના રોજ ઓસ્વેસ્ટ્રી રેલ્વે સ્ટેશન પર યોજાયેલી અસાધારણ સામાન્ય સભામાં મતદાન દ્વારા, સી. આર. એસ. અને સી. આર. ટી. બંનેના સભ્યો સંમત થયા હતા કેઃ સી. આર. એસ. અને સી. આર. ટી. ના દરેક સભ્ય આપમેળે તાજેતરમાં રચાયેલી કેમ્બ્રિયન હેરિટેજ રેલ્વેઝ (સી. એચ. આર.) લિમિટેડના સભ્ય બની જાય છે. સી. આર. ટી. અને સી. આર. એસ. સી. આર. ટી. માંથી સી. એચ. આર. લિમિટેડને અસ્કયામતો સ્થાનાંતરિત કરવા તરફ કામ કરે છે; અને ખર્ચ અને પ્રયાસોની નકલ ટાળવા માટે બંને જૂથોના વિવિધ કાર્યોને જોડવામાં આવે છે. ઓપરેશન્સ સીએચઆર હાલમાં ઓસ્વેસ્ટ્રીમાં અને ભૂતપૂર્વ સીઆરટી લિન્કલીઝ સાઉથથી પંત લાઇન પર ટૂંકા પટ્ટા પર ટ્રેનોનું સંચાલન કરે છે. સી. એચ. આર. એ સી. આર. એસ. ના સંગ્રહાલય સંગ્રહને ઓસ્વેસ્ટ્રી સ્ટેશનમાં ખસેડ્યો છે, જ્યારે ભૂતપૂર્વ માલ શેડને એન્જિન અને રોલિંગ સ્ટોક રિસ્ટોરેશન પોઇન્ટ તરીકે જાળવી રાખ્યો છે. સીએચઆર ઓસ્વેસ્ટ્રીમાં વધુ રેલવે માળખાને કાર્યરત સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કરી રહ્યું છે, અને 2006 થી ઓસ્વેસ્ટ્રી વિઝિટર ફેસિલિટીઝ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ફંડમાંથી 22,000 પાઉન્ડની અનુદાનને કારણે ભૂતપૂર્વ ઓસ્વેસ્ટ્રી સાઉથ સિગ્નલ બોક્સને પુનઃસ્થાપિત કર્યું છે. પ્રથમ વરાળ પેસેન્જર સેવાઓ 24 ઓગસ્ટ 2007ના રોજ સીએચઆર પર ચાલી હતી, જેમાં ભૂતપૂર્વ હેમ્સ હોલ પેકેટ નં. કિંગફિશર લાઇનથી બે સપ્તાહના અંત માટે લોન પર 1738/1928. 1964માં કેમ્બ્રિયનના ઓસ્વેસ્ટ્રી-વેલ્શપૂલ વિભાગ બંધ થયા પછી લિનક્લીઝ ખાતે તે પ્રથમ વરાળ એન્જિન હતું. કેમ્બ્રિયન હેરિટેજ રેલવે ઓસ્વેસ્ટ્રી ખાતેના ભૂતપૂર્વ કેમ્બ્રિયન રેલ્વે મુખ્યાલયમાં ટ્રેનોને ચલાવવા માટે સક્ષમ બનાવવા માટે લિનક્લીઝ દક્ષિણથી ઉત્તર તરફ ઓસ્વેસ્ટ્રી તરફના માર્ગનું વિસ્તરણ અને સમારકામ કરી રહી છે. ઓસ્વેસ્ટ્રી બાયપાસ પર વેસ્ટન ખાતે Llynclys જંક્શન અને A483 લેવલ ક્રોસિંગ વચ્ચેની લાઇનને મોટાભાગે સાફ કરવામાં આવી હતી અને સપ્ટેમ્બર 2009માં HM રેલ્વે ઇન્સ્પેક્ટોરેટ દ્વારા કરવામાં આવેલી ભલામણો સાથે તેની મુલાકાત લેવામાં આવી હતી. વધારાની કાર્યકારી-પક્ષની પ્રવૃત્તિઓ પોર્થ-વાય-વેન અને લિનક્લીઝ વચ્ચેની ડોલ્ગોક હાઉસિંગ એસ્ટેટની પૂર્વીય ધાર અને લિનક્લીઝ ખાતે A483 રોડ બ્રિજ પર કેન્દ્રિત છે. પ્રયાસો ટૂંક સમયમાં ડોલ્ગોચ હાઉસિંગ એસ્ટેટ પશ્ચિમથી બ્લોડવેલ તરફ નિર્દેશિત થવાની અપેક્ષા છે, જે પોર્થ-વાય-વેન ખાતે પહેલેથી જ સાફ થયેલા વિભાગ સાથે જોડાઈ જશે. તાજેતરના કાર્યમાં ઓસ્વેસ્ટ્રી સ્ટેશનની દક્ષિણે વર્તમાન રેલહેડથી ટ્રેકને પુનઃસ્થાપિત કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે, જેનો હેતુ વેસ્ટન વ્હાર્ફ, ક્રાફ્ટ બ્રુઅરીનું સ્થાન અને અન્ય મનોરંજક સુવિધાઓ સુધી પહોંચવાનો છે. આ વિસ્તરણ સાકાર થયું તે પહેલાં, ટ્રેકને ફરીથી ગોઠવવામાં આવે તે પહેલાં કામ કરવાની જરૂર હતીઃ મિડલટન રોડ ફૂટબ્રિજને બદલવું; ગેસવર્ક્સ બ્રિજ હેઠળ ટ્રેકબેડને ઘટાડવું; અને ટ્રેવિસ પર્કિન્સની બહાર કેટલ ક્રીપ ગર્ડર્સને બદલવું. ડિસેમ્બર 2018 સુધીમાં, વર્તમાન રેલહેડથી ગેસવર્ક્સ બ્રિજ સુધી અને ઉત્તરમાં કેટલ ક્રીપથી ટ્રેવિસ પર્કિન્સ ખાતે બ્રિડલવે ક્રોસિંગ નજીક ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો. રેલહેડથી જ્યાં ગટર પાટા નીચેથી પસાર થાય છે ત્યાં કોંક્રિટ સ્લીપર્સ નાખવામાં આવ્યા હતા, જે સમયે સ્ટીલ સ્લીપર્સ નાખવામાં આવ્યા હતા. કેટલ ક્રીપથી લગભગ 200 મીટર ઉત્તરમાં કોંક્રિટ સ્લીપર્સ પણ નાખવામાં આવ્યા હતા. યાંત્રિક મદદનો ઉપયોગ કરીને, સ્લીપર્સના અંતર અને સંરેખણમાં કામ આગળ વધ્યું. 2019ની શરૂઆતમાં, એક કોન્ટ્રાક્ટરે રેલ-બેરિંગ ચેરને ગેસવર્ક્સ બ્રિજ હેઠળ કોંક્રિટ સ્લેબમાં ગોઠવી હતી. ગેસવર્ક્સ બ્રિજ પર કામ પૂર્ણ થયું હતું અને તેની નીચે ટ્રેનો દોડી શકે છે. વેસ્ટન વ્હાર્ફ ખાતે સંગ્રહિત કરવામાં આવેલા રોલિંગ સ્ટોકને ખસેડ્યા બાદ ટ્રેક નાખવામાં આવ્યો છે. વેસ્ટન વ્હાર્ફ ખાતે નવા સ્ટેશન માટેના વિભાગો વિતરિત અને સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. વેસ્ટન સુધીનું વિસ્તરણ પૂર્ણ થયું હતું અને 2 એપ્રિલ 2022ના રોજ સેવા માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું. ટી એન્ડ ડબલ્યુએ ઓર્ડર સીએચઆરએ એનઆરના અવશેષ અધિકારોને પોતાને હસ્તાંતરિત કરવા માટે ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ડ વર્ક્સ એક્ટ ઓર્ડર માટે અરજી કરી હતી અને આ 28 ફેબ્રુઆરી 2017ના રોજ મંજૂર કરવામાં આવી હતી. આ સીએચઆરને ગોબોવેનથી બ્લોડવેલ ક્વારી સુધીના માર્ગને ફરીથી ખોલવાની મંજૂરી આપે છે, જે અનુક્રમે એ5 અને એ483ના લેવલ ક્રોસિંગને ટનલ અને ઓવરબ્રિજ દ્વારા બદલવામાં આવે છે. કેમ્બ્રિયન હેરિટેજ રેલ્વેના સ્ટેશનો કેમ્બ્રિયન રેલ્વે (ઓસ્વેસ્ટ્રી) ગોબોવેન [રાષ્ટ્રીય રેલ નેટવર્કમાં પ્રવાસી સેવાઓ માટે ફ્યુચર ઇન્ટરચેન્જ.] ઓસ્વેસ્ટ્રી વેસ્ટન વ્હાર્ફ લિન્કલીઝ નોર્થ [લિન્કલીઝ જંક્શનના ચોક્કસ સ્થળ પર સ્થિત, આ ભૂતપૂર્વ લિન્કલીઝ સ્ટેશન સ્થળ તેમજ બ્લોડવેલ તરફના ભાવિ જંક્શન સ્ટેશનનું રિપ્લેસમેન્ટ સ્ટેશન સ્થળ હશે.] પોર્થ-વાય-વેન હાલ્ટ બ્લોડવેલ કેમ્બ્રિયન રેલ્વે (લિન્કલીઝ) ગોબોવેન [રાષ્ટ્રીય રેલ નેટવર્કમાં પ્રવાસી સેવાઓ માટે ભાવિ વિનિમય] પાર્ક હોલ હાલ્ટ ઓસ્વેસ્ટ્રી વેસ્ટન વ્હાર્ફ લિન્કલીઝ સાઉથ [વર્તમાન ઉત્તરીય ટર્મિનસ] પેનીગરેગ લેન હાલ્ટ [વર્તમાન દક્ષિણી ટર્મિનસ] સ્થાનો અને નકશો હજુ સુધી બંધ નથી બંધ ક્લોઝ્ડ લોકોમોટિવ્સ હાલમાં લાઇન પર આધારિત લોકોમોટિવ કાફલો below.Steam લોકોમોટિવ્સ એન્ડ્રુ બાર્કલે સન્સ એન્ડ કંપની. 0-6-0 ST "ધ બાર્કલે" નં. 1900 ના 885. ઓસ્વેસ્ટ્રી ખાતે પુનઃસ્થાપનની રાહ જોતા સંગ્રહિત. પેકેટ 0-4-0 ST "આદમ" નં. 1916નો 1430. ઓસ્વેસ્ટ્રી ખાતે પુનઃસ્થાપનની રાહ જોતા સંગ્રહિત. બેયર પીકોક 0-4-0 ST "ઓલિવર વેલ્ટોમ" નં. 1951નો 2131. કેમ્બ્રિયન રેલ્વે મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શન પર. ઓસ્વેસ્ટ્રી ખાતે સમારકામ ચાલી રહ્યું છે. એન્ડ્રુ બાર્કલે સન્સ એન્ડ કંપની. 0-4-0 ST "હેનરી એલિસન" નં. 1947નો 2217. ઓસ્વેસ્ટ્રી ખાતે કાર્યરત, માર્ચ 2022માં ધ એક્લેસબોર્ન વેલી રેલવે પાસેથી લોન પર આવ્યા હતા. એન્ડ્રુ બાર્કલે સન્સ એન્ડ કંપની. 0-4-0 ST "ફીફ ફ્લાયર નંબર 6" નં. 1949નો 2261. ઓસ્વેસ્ટ્રી ખાતે ઓવરહોલની રાહ જોઈ રહેલી સેવામાંથી બહાર, ઓગસ્ટ 2016 માં ધ રિબલ સ્ટીમ રેલવેમાંથી આવ્યા હતા. હન્સલેટ કઠોરતા 0-6-0 ST 0-6-0 ST "નોર્મા" નં. 1952ની 3770. કેમ્બ્રિયન રેલ્વે મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શન પર. ઓવરહોલ ઓસ્વેસ્ટ્રી ખાતે શરૂ થયું હતું પરંતુ fundraising.Diesel લોકોમોટિવ્સહડ્સવેલ 0-4-0 DM નં. 1951નો D893. કેમ્બ્રિયન રેલ્વે મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શન પર. ઓસ્વેસ્ટ્રી ખાતે સમયની પરવાનગી મુજબ ઓવરહોલ હાથ ધરવામાં આવે છે. બી. આર. <આઇ. ડી. 1> વર્ગ 08 નં. 1953નો D3019. લિન્કલીઝ ખાતે સમારકામ ચાલી રહ્યું છે. વલ્કન 0-4-0 "ટેલીમોન" નં. 1955 ના 295. Llynclys ખાતે પેસેન્જર અને શન્ટિંગ ફરજો માટે કાર્યરત. રુસ્ટન એન્ડ હોર્ન્સબી 0-4-0 DM "સ્કોટી", કામ કરે છે. 1957નો 412427. અગાઉ નંબર 1 હતો. મુસાફરો માટે કાર્યરત અને ઓસ્વેસ્ટ્રી ખાતે શન્ટિંગ ફરજો. પ્લેનેટ 0-4-0 ડીઝલ હાઇડ્રોલિક "આલ્ફા", નં. 1962નો 3953. ઓસ્વેસ્ટ્રી ખાતે યાર્ડ શન્ટર તરીકે કાર્યરત. રુસ્ટન અને હોર્ન્સબી 0-4-0 DE "અલુન ઇવાન્સ" નં. 11517, કાર્ય નં. 1963નો 458641. મુસાફરો માટે કાર્યરત અને ઓસ્વેસ્ટ્રી ખાતે શન્ટિંગ ફરજો, 165 એચપી એન્જિન. અંગ્રેજી ઇલેક્ટ્રિક 0-6-0 DH "જન" નં. 1969નો D1201. Llynclys ખાતે સંગ્રહિત. અંગ્રેજી ઇલેક્ટ્રિક 0-6-0 DH નં. 1969નો D1230. અગાઉના માલિકો દ્વારા 'કિમ્બર્લી' તરીકે ઓળખાતું હતું પરંતુ તેમાં કોઈ પ્લેટ ન હતી. લિનક્લીઝ ખાતે શન્ટર અને કાયમી માર્ગ લોકોમોટિવ તરીકે કાર્યરત. એફ. સી. હિબર્ડ એન્ડ કંપની લિમિટેડ 0-4-0 "સિરિલ" નં. 1952નો 3541. ઓપરેશનલ. માર્ચ 2018માં તનત વેલી લાઇટ રેલવે, Nantmawr.Diesel મલ્ટિપલ યુનિટ્સબીઆર ક્લાસ 101 યુનિટ નંબરમાંથી સીએચઆર ઓસ્વેસ્ટ્રીમાં પરત ફર્યા. 51205+54055 અને 1957-1959 ની 51187+51512. 51205નું સમારકામ ચાલી રહ્યું છે, 54055 (મૂળ 56055) નું સમારકામ ચાલી રહ્યું છે, અને 51187 અને 51512 બંને લિન્કલીઝ ખાતે નિયમિત સેવામાં છે. બી. આર. વર્ગ 144 એકમ સંખ્યા. 144006 (55806+55829) અને 144007 (55807+55830). 144006 ઓસ્વેસ્ટ્રી ખાતે કાર્યરત છે, જ્યારે 144007 Weston.Electro-Diesel લોકોમોટિવ્સબીઆર વર્ગ 73 "સિટી ઓફ વિન્ચેસ્ટર" નં. E6036. Oswestry.Miscellaneous 'જી. પી.-TRAMM (જનરલ પર્પઝ ટ્રેક રિપેર એન્ડ મેન્ટેનન્સ મશીન) નં. 1985ની 98205. બ્લોડવેલ ખાતે સંગ્રહિત. કેરિજીસ પેસેન્જર કેરિજીસ ઉપયોગ, સંગ્રહ અથવા ભાવિ પુનઃસ્થાપના હાથ ધરવા માટે લિનક્લીઝ, ઓસ્વેસ્ટ્રી અને વેસ્ટન ખાતે આધારિત છે. મોટાભાગની બ્રિટીશ રેલ માર્ક 1 જાતને સ્થળ પર લાવવામાં આવે તે પહેલાં જ જાળવણીમાં સેવા જોવા મળી હતી, કારણ કે આમાંના મોટાભાગના વાહનો મૂળરૂપે લોફબરોમાં ગ્રેટ સેન્ટ્રલ રેલવે ખાતે આધારિત હતા. બીઆર એમકે 1 આરએમબી 1850. બિન-કાર્યરત અને લિનક્લીઝ ખાતે સ્ટેશનની દુકાન અને કાફે તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. બીઆર એમકે 1 એફઓ 3095. સમારકામ ચાલી રહ્યું છે, છતને સમારકામ અને ફરીથી રંગવામાં આવી છે, બાહ્ય અને આંતરિક પૂર્ણ થઈ રહ્યું છે. બીઆર એમકે 1 ટીએસઓ ડબલ્યુ3950. ઓસ્વેસ્ટ્રી ખાતે કાર્યરત. બીઆર એમકે 1 એસઓ 4362. પુનઃસ્થાપનની રાહ જોતા સંગ્રહિત. બીઆર એમકે 1 ટીએસઓ ઇ4610. ધ્યાન મેળવતા બોડીવર્ક સાથે ઓવરહોલ ચાલી રહ્યું છે. બીઆર એમકે 1 ટીએસઓ ઇ4965. ઓસ્વેસ્ટ્રી ખાતે કાર્યરત. બીઆર એમકે 3 એસએલઇ 10722. ભૂતપૂર્વ કેલેડોનિયન સ્લીપર. ઓસ્વેસ્ટ્રી ખાતે સંગ્રહિત. બીઆર એમકે 1 સીકે 15632. સમારકામ ચાલી રહ્યું છે, બોડીવર્ક નાના સમારકામ મેળવે છે અને છતને ફરીથી રંગવામાં આવે છે. બીઆર એમકે 1 સીકે ઇ16025. સમારકામ ચાલી રહ્યું છે. બીઆર એમકે 1 બીએસકે 35316. પુનઃસ્થાપિત સ્થિતિમાં પરંતુ ઉપયોગમાં લેવાતા નથી. બીઆર એમકે 1 બીએસકે ઇ35334. સમારકામ ચાલી રહ્યું છે. બીઆર એમકે 1 બીએસકે 35342. પુનઃસ્થાપનની રાહ જોતા સંગ્રહિત. બીઆર એમકે 3 40751 એલએનઈઆર બફેટ કોચ. વેસ્ટન ખાતે સ્ટેશનની દુકાન અને કાફે તરીકે વપરાય છે. બીઆર એમકે 1 43046. Llynclys ખાતે સંગ્રહિત. બીઆર એમકે 1 43145. ઓસ્વેસ્ટ્રી ખાતે કાર્યરત. આ ઉપરાંત, ઓસ્વેસ્ટ્રીમાં એક અનિયંત્રિત જી. ડબલ્યુ. આર. ડીન ફોર-વ્હીલ્ડ થ્રી-કમ્પાર્ટમેન્ટ બ્રેક થર્ડ કોચ ડિસ્પ્લે પર છે. આ પણ જુઓ શ્રોપશાયર સંદર્ભોની રેલવે બાહ્ય કડીઓ કેમ્બ્રિયન હેરિટેજ રેલવે ટ્રસ્ટ ઓલ્ડ કેમ્બ્રિયન રેલવે સોસાયટી પૃષ્ઠ-ઐતિહાસિક માહિતી ઇંગ્લેન્ડના શ્રોપશાયર રેલ્વે સંગ્રહાલયોમાં શ્રોપશાયર સંગ્રહાલયમાં ઓસ્વેસ્ટ્રી રેલ્વે સ્ટેશન હેરિટેજ રેલ્વેના વિડિયો ફૂટેજ