River Lymn
લિન નદી ઇંગ્લેન્ડના લિંકનશાયરમાં આવેલી એક નદી છે. તે ફુલલેટબી પરગણામાં કાસ્ટક્લિફ ટેકરીના પૂર્વીય ઢોળાવ પર વોલ્ડ્સમાં ઉદ્ભવે છે. તે દક્ષિણ-પૂર્વ તરફ લિંકનશાયર માર્શ તરફ વહે છે, જ્યાં તે ગ્રેટ સ્ટીપિંગ પૅરિશની સરહદ પર સ્ટીપિંગ નદી તરીકે ઓળખાય છે. મુખ્ય ચેનલને વેઇનફ્લીટ રિલીફ ચેનલ દ્વારા પૂરક બનાવવામાં આવે છે કારણ કે તે વેઇનફ્લીટ ઓલ સેન્ટ્સમાંથી પસાર થાય છે, અને રાહત ચેનલને લિમનના જૂના પ્રવાહ દ્વારા જોડવામાં આવે છે. એકવાર બે નહેરો ફરી જોડાઈ જાય પછી, આ પ્રદેશને ઉત્તર સમુદ્રના પૂરથી બચાવવા માટે ત્રણ પૂર સંરક્ષણ માળખાં છે. માર્ગ આ નદી બેલ્ચફોર્ડ ટેકરીના દક્ષિણ ઢોળાવ પર, બેલ્ચફોર્ડની પૂર્વમાં અને સમોચ્ચની નજીકથી ઉદ્ભવે છે. તે ટેટફોર્ડ સુધી પહોંચવા માટે દક્ષિણ તરફ અને પછી પૂર્વ તરફ વહે છે, જ્યાં ગ્રેડ II લિસ્ટેડ વોટર મિલ અને મિલ હાઉસ છે. તે અઢારમી સદીના અંતમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે પુરાવા દર્શાવે છે કે તે અગાઉના માળખાની આસપાસ બાંધવામાં આવ્યું હતું. સત્તરમી સદીનું ખૂબ જ સમારકામ કરાયેલું પાણીનું ચક્ર અને મકાઈની મિલિંગ મશીનરી હજુ પણ અકબંધ છે. ટેટફોર્ડથી આગળ નદી ડબલ ડાઇક સાથે જોડાય છે, અને સોમર્સબી અને બેગ એન્ડરબીની પશ્ચિમ તરફ પસાર થઈને જંગલમાંથી દક્ષિણ તરફ વહે છે. અહીં તે બીજા પ્રવાહ સાથે જોડાય છે, જે સમોચ્ચની નજીક ફુલલેટબીમાં કાસ્ટક્લિફ ટેકરીના પૂર્વીય ઢોળાવ પર ઉદ્દભવે છે. તે એક મોટા તળાવમાંથી વહે છે અને સાલ્મોનબીમાંથી પસાર થતાં પહેલાં હોલબેક મનોરથી એક પ્રવાહ સાથે જોડાય છે. બે પ્રવાહો જોડાય ત્યાં સુધીમાં, તેઓ સમોચ્ચની નીચે હોય છે. તે દક્ષિણ-પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે અને જ્યારે તે સ્ટોકવિથ મિલના મિલપોન્ડ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તે બીજા સ્તરે નીચે પડી જાય છે, જેની આગળ સ્ટોકવિથ મિલ બ્રિજ છે. A158 રોડ એસવર્ડબી બ્રિજ પરથી પસાર થાય છે અને તેની નીચે એસવર્ડબી મિલનું સ્થળ છે. આગામી ક્રોસિંગ સૌસ્થોર્પે બ્રિજ પર છે, જે સૌસ્થોર્પે તરફ એક નાનો રસ્તો ધરાવે છે, અને આ બિંદુએ નદી સમોચ્ચની નીચે પડે છે. આ માર્ગ પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, જે મિલ ફાર્મ દ્વારા પાર્ટની બ્રિજ ખાતે સ્પિલ્સબી અને પાર્ટની વચ્ચે A16 રોડ નીચેથી પસાર થાય છે, જ્યાં ટોચ પર ફૂટબ્રિજ સાથે વિયર છે. સ્પિલ્સબીથી આગળ, તે દક્ષિણ તરફ વળે છે, હેલ્ટન હોલગેટની પૂર્વમાં, નોર્થોર્પ બ્રિજ ખાતે નાના રસ્તા અને હેલ્ટન બ્રિજ ખાતે બી1195 રોડને પાર કરે છે. મિલ બ્રિજ ચેનલ પર અન્ય એક નાનો રસ્તો વહન કરે છે, પરંતુ જ્યારે નદી તેના સુધી પહોંચે છે, ત્યારે નદી ફેન્સમાં હોય છે, ચેનલ બંને બાજુએ બંધાયેલ હોય છે, અને તે સમોચ્ચને પાર કરે છે. ઉત્તરમાં ગ્રેટ સ્ટીપિંગ અને દક્ષિણમાં લિટલ સ્ટીપિંગ વચ્ચેથી પસાર થતી આ નદી અન્ય તટબંધવાળી નદી લેડી વાથ્સ બેક સાથે જોડાય છે અને તેનું નામ સ્ટીપિંગ નદી છે. બોસ્ટન અને સ્કેગનેસ વચ્ચેની રેલ્વે લાઇન ઉત્તર કાંઠેથી પસાર થાય છે, અને પછી વેઇનફ્લીટ ઓલ સેન્ટ્સની નીચે નદીના માર્ગને અનુસરે છે. આગામી પુલ ક્લોઝ બ્રિજ છે, જે મુખ્ય નહેર પર એક નાનો રસ્તો ધરાવે છે. તેના થોડા સમય પહેલા, લિમનનો જૂનો પ્રવાહ સ્ટિપિંગ નદીની સીધી નહેરમાંથી નીકળે છે. તે હવે સ્ટીપિંગ નદી સાથે જોડાયેલ નથી, પરંતુ આંતરિક ડ્રેનેજ બોર્ડ (આઇ. ડી. બી.) દ્વારા ડ્રેનેજ ખાઈ તરીકે જાળવવામાં આવે છે. વોર્થ બ્રિજ અને થોર્પ કલ્વર્ટ બ્રિજ અનુસરે છે, બંને રસ્તાઓ થોર્પ કલ્વર્ટ રેલ્વે સ્ટેશન તરફ દોરી જાય છે. આઇડીબીની માલિકીનું થોર્પ કલ્વર્ટ પંપીંગ સ્ટેશન બીજા પુલની બરાબર પહેલાં આવેલું છે, અને તે પછી, વેઇનફ્લીટ રિલીફ ચેનલ બંધ થઈ જાય છે, જે લગભગ તરત જ રેલવેની નીચેથી પસાર થાય છે. ત્યાં વધુ બે પુલ છે કારણ કે મુખ્ય ચેનલ વેઇનફ્લીટ કોમન, બાયક્રોફ્ટ બ્રિજ અને ક્રો બ્રિજ પાર કરે છે. ક્રો બ્રિજ લાલ ઇંટોથી બનેલો લંબગોળ કમાન ધરાવે છે, અને તેની રચના 1812માં ઇજનેર જ્હોન રેની દ્વારા કરવામાં આવી હતી. સાલેમ બ્રિજ B1195 રોડને વેઇનફ્લીટ રેલ્વે સ્ટેશન સુધી લઈ જાય છે, અને A52 રોડ વેઇનફ્લીટ ઓલ સેન્ટ્સની પૂર્વ તરફ પસાર થાય છે. આ નહેરને હવે વેનફ્લીટ હેવન પણ કહેવામાં આવે છે, અને જ્યાં સુધી તે સમુદ્ર સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી તેનું વર્ણન કરવા માટે બંને નામોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. વેનફ્લીટ રિલીફ ચેનલને પણ બી1195 રોડ દ્વારા પાર કરવામાં આવે છે, અને ટૂંક સમયમાં જ, લિમન તેમાં જોડાય છે. કાઉક્રોફ્ટ ડ્રેઇન, જે ઉત્તરથી લિમન નદી સાથે જોડાય છે, અને જંક્શનની નીચેની લિમન બંનેને મુખ્ય નદીઓ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી છે, અને તે પર્યાવરણ એજન્સીની જવાબદારી છે, જેમ કે ક્રોફ્ટ લેન પમ્પિંગ સ્ટેશન છે, જે લિમનમાંથી પાણીને રાહત ચેનલમાં પમ્પ કરે છે. ક્રોફ્ટ લેન બ્રિજ આગળ છે, જે પછી A52 અને બોસ્ટનથી સ્કેગનેસ રેલ્વે ક્રોસ અને રાહત ચેનલ વેઇનફ્લીટ હેવન સાથે ફરી જોડાય છે. અંતિમ વિભાગમાં ત્રણ પૂર સંરક્ષણ માળખાઓ છે. હેવન હાઉસ સ્લુઇસ પ્રથમ છે, જે પછી ચેનલ વિભાજિત થાય છે. વેનફ્લીટ ક્લો આઉટફોલ પશ્ચિમી નહેર પર છે, જે નદીની નીચે ભરતી છે. બર્ગ સ્લુઇસ રિલીફ ચેનલ પૂર્વમાં છે, અને બર્ગ સ્લુઇસ બે ચેનલો ફરીથી જોડાય તે પહેલાં તેને સમુદ્રથી રક્ષણ આપે છે. આ વિસ્તારમાં છેલ્લી જમીન સુધારણા યોજનાના ભાગરૂપે, 1812 માં ગાય બેંક ડ્રેઇનનું ખોદકામ કરવામાં આવ્યું હતું. આઇ. ડી. બી. ની માલિકીનું કાઉ બેંક પંપીંગ સ્ટેશન ગટરને ધોધમાં પમ્પ કરે છે. ધોધની નીચે, જિબ્રાલ્ટર પોઇન્ટ નેશનલ નેચર રિઝર્વ ટેકરાઓ અને મીઠાઈઓ વચ્ચે પૂર્વમાં સ્થિત છે. તે વિશેષ વૈજ્ઞાનિક રસ ધરાવતું સ્થળ (SSSI) અને રામસર સ્થળ છે, જે ગ્રે પ્લોવર અને ગાંઠ જેવા પક્ષીઓ, ખારા પાણીના કાગડા સહિતના છોડ અને લાલ પટ્ટીવાળા રેતીના વાસણ સહિતના જંતુઓ માટે વૈવિધ્યસભર નિવાસસ્થાન પૂરું પાડે છે. જિબ્રાલ્ટર પોઇન્ટ સેઇલિંગ ક્લબ જિબ્રાલ્ટર પોઇન્ટ પર સ્થિત છે, અને નદીની નહેરના પૂર્વ કાંઠાનો ઉપયોગ યાટ્સને લંગર કરવા માટે થાય છે. હવે વેઇનફ્લીટ હાર્બર તરીકે ઓળખાતી આ નહેર રેતી અને કાદવના મેદાનોને પાર કરીને વેઇનફ્લીટ સ્વેચ સુધી પહોંચે છે, જે નીચા પાણીમાં ઇનર નોક સેન્ડબેંક દ્વારા ઉત્તર સમુદ્રથી સુરક્ષિત પાણીનો વિસ્તાર છે. વેઇનફ્લીટ બંદરની દક્ષિણે આવેલા વિસ્તારને વેઇનફ્લીટ રેતી કહેવામાં આવે છે અને તે જોખમી વિસ્તાર છે. તેનો ઉપયોગ ઓછામાં ઓછા 1890 થી તોપખાનાની પ્રેક્ટિસ માટે કરવામાં આવે છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ તોપ અને બંદૂકની પ્રેક્ટિસ માટે ઘણા સમય પહેલા કરવામાં આવ્યો હોઈ શકે છે. તાજેતરમાં, તે આરએએફ વેઇનફ્લીટનો ભાગ હતો, અને ડિસેમ્બર 2009માં શ્રેણી બંધ ન થાય ત્યાં સુધી તેનો ઉપયોગ વિમાન દ્વારા હથિયારોની પ્રેક્ટિસ માટે થતો હતો. જળવિજ્ઞાન લિમન નદીના સમગ્ર જળગ્રહણની નીચે રેતીના પથ્થરનું એક સ્તર છે, જે મોટાભાગે ચાકના સ્તરથી ઢંકાયેલું છે. સેંડસ્ટોન માત્ર થોડા સ્થળોએ બહાર નીકળે છે, અને જ્યાં તે થાય છે, ઝરણા નદી માટે પાયાનો પ્રવાહ પૂરો પાડે છે. જેમ જેમ ખડકના સ્તરો પૂર્વ તરફ ડૂબવાનું ચાલુ રાખે છે, તેમ તેમ તે પથ્થરની માટી, કાંકરી અને કાંપવાળી જમીનથી ઢંકાયેલા હોય છે. ઉપરની નદી પરના પ્રવાહને પાર્ટની મિલ ખાતેના એક માપન કેન્દ્ર દ્વારા માપવામાં આવે છે, જેમાં શિખર સાથે ક્રમ્પ વિયરનો સમાવેશ થાય છે. આ બિંદુની ઉપર નદીનો જળગ્રહણ વિસ્તાર છે, અને આ વિસ્તારમાં 1960ના દાયકામાં વાર્ષિક વરસાદ પડ્યો હતો. આ સરેરાશ 9.5 લાખ ગેલન (43.2 મેગાલિટર (એમએલ)) નો દૈનિક પ્રવાહ પેદા કરે છે, જો કે એપ્રિલ 1981માં 253 મિલિયન ગેલન (1149 એમએલ) નો મહત્તમ પ્રવાહ નોંધવામાં આવ્યો હતો. ઉત્તર સમુદ્રમાં વિસર્જન શિયાળા દરમિયાન અને ઊંચા પ્રવાહના સમયે બર્ગ સ્લુઇસ રિલીફ ચેનલ સાથે થાય છે, પરંતુ જ્યારે નદીમાં પ્રવાહ ઓછો હોય છે, ત્યારે વેઇનફ્લીટ ક્લો સ્લુઇસનો ઉપયોગ સ્રાવ બિંદુ તરીકે થાય છે. પર્યાવરણ એજન્સી ઇંગ્લેન્ડમાં નદી પ્રણાલીઓના પાણીની ગુણવત્તાને માપે છે. દરેકને એકંદર પર્યાવરણીય દરજ્જો આપવામાં આવે છે, જે પાંચ સ્તરોમાંથી એક હોઈ શકે છેઃ ઉચ્ચ, સારું, મધ્યમ, નબળું અને ખરાબ. આ નક્કી કરવા માટે ઘણા ઘટકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમાં જૈવિક સ્થિતિનો સમાવેશ થાય છે, જે અપૃષ્ઠવંશી પ્રાણીઓ, એન્જીયોસ્પર્મ્સ અને માછલીઓની માત્રા અને જાતોને જુએ છે. રાસાયણિક સ્થિતિ, જે જાણીતા સલામત સાંદ્રતા સામે વિવિધ રસાયણોની સાંદ્રતાની સરખામણી કરે છે, તેને સારી અથવા નિષ્ફળ ગણવામાં આવે છે. વર્ષ 2019માં લિમન અને સ્ટીપિંગના પાણીની ગુણવત્તા નીચે મુજબ હતી. યુકેની ઘણી નદીઓની જેમ, પોલિબ્રોમિનેટેડ ડિફેનિલ ઇથર્સ (પી. બી. ડી. ઈ.) અને પારાના સંયોજનોની હાજરીને કારણે 2019 માં રાસાયણિક સ્થિતિ સારીથી નિષ્ફળ થઈ ગઈ, જેમાંથી કોઈ પણ અગાઉ મૂલ્યાંકનમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું ન હતું. નદીની નહેરની હેરફેરનો લાંબો ઇતિહાસ છે, જે ઓછામાં ઓછો તેરમી સદીનો છે, જ્યારે નદીને ફર્સ્બી ક્લો ખાતે દક્ષિણ તરફ અને પછી વ્હાઇટ ક્રોસ ક્લો ખાતે પૂર્વ તરફ વાળવામાં આવી હતી, જેનાથી બે નહેરોનું નિર્માણ થયું હતું. કારણ કે જૂની નહેર ક્રોફ્ટના હવેલીમાંથી પસાર થતી હતી અને તેનો ઉપયોગ પશુઓ માટે પીવાનું પાણી પૂરું પાડવા માટે થતો હતો, તેના સંચાલન માટે 1240માં સમજૂતી થઈ હતી. ઇસ્ટર પછી પ્રથમ ત્રણ અઠવાડિયા માટે જૂની નહેર તરફ અને પછી ત્રણ અઠવાડિયા માટે નવી નહેર તરફ પ્રવાહ વાળવામાં આવ્યો હતો. આ છ સપ્તાહનું ચક્ર માઈકલમાસ (29 સપ્ટેમ્બર) સુધી પુનરાવર્તન કરવામાં આવ્યું હતું. આ વ્યવસ્થાને 1432 અને 1501માં કોર્ટ ઓફ સિવર્સ દ્વારા બહાલી આપવામાં આવી હતી અને ઓછામાં ઓછી 1774 સુધી કાર્યરત રહી હતી. મૂળ ચેનલ લિમન છે, જ્યારે દક્ષિણ ચેનલને સીધી કરવામાં આવી છે અને સ્ટીપિંગ નદી બનવા માટે વિસ્તૃત કરવામાં આવી છે. થોર્પ કલ્વર્ટ તેનું નામ એક પુલ પરથી લેવામાં આવ્યું છે જે નદીની નીચે બેલ વોટર ડ્રેઇનમાં પાણી કાઢવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. પુલની ઉત્તરે આવેલો વિસ્તાર 1818માં વિથમ ચોથા જિલ્લાનો ભાગ બન્યો હતો અને ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં પુલનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1930માં લેન્ડ ડ્રેનેજ એક્ટ પસાર થયા પછી ગટરની જવાબદારી વિથમ અને સ્ટીપિંગ કેચમેન્ટ બોર્ડને સોંપવામાં આવી હતી અને તેમણે 1938માં ગટરમાંથી પાણીને સ્ટીપિંગમાં પંપ કરવા માટે એક નવું પંપીંગ સ્ટેશન શરૂ કર્યું હતું. તેમાં બે રુસ્ટન અને હોર્ન્સબી ડીઝલ એન્જિન હતા, જે ગ્વીન સેન્ટ્રીફ્યુગલ પંપ ચલાવતા હતા અને જ્યારે બંને ચાલતા હતા ત્યારે દરરોજ 322 એમ ગેલન (1,460 મિલી) પંપ કરી શકતા હતા. ડ્રેઇન અને પંપીંગ સ્ટેશનની જવાબદારી પછી એંગ્લિયન વોટર ઓથોરિટીને સોંપવામાં આવી, અને તેઓએ એક નવું ઇલેક્ટ્રિક પંપીંગ સ્ટેશન બનાવ્યું, જે 1983માં કાર્યરત થયું હતું. ડીઝલ સ્ટેશન જાળવી રાખવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેની સ્થિતિ કથળી હતી, જેથી 1990ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં, માત્ર એક જ એન્જિન કાર્યરત હતું. લિન્ડસે માર્શ આઇ. ડી. બી. ની વિનંતી પર, સ્વયંસેવકોની એક નાની ટીમે 1994 માં સ્ટેશન અને એન્જિનને પુનઃસ્થાપિત કરવાનું શરૂ કર્યું, અને આ સ્થળ વર્ષમાં ત્રણ વખત મુલાકાતીઓ માટે ખોલવામાં આવે છે. પુનઃસ્થાપનાએ સ્ટેશનને 2000માં બે વાર અને 2004માં એક વખત ઉપયોગમાં લેવા સક્ષમ બનાવ્યું હતું, જ્યારે વીજળીની નિષ્ફળતાએ ઇલેક્ટ્રિક સ્ટેશનને કાર્યરત થતું અટકાવ્યું હતું અને 2007ના પૂર દરમિયાન, બંને એન્જિન ઇલેક્ટ્રિક પંપને મદદ કરવા માટે દોડ્યા હતા. સ્વયંસેવકોની ટીમનું નેતૃત્વ ડેનિસ ક્વિન્સીએ કર્યું હતું અને 2002માં તેમના મૃત્યુ બાદ ડ્રેનેજ બોર્ડે તેનું નામ બદલીને ક્વિન્સીઝ પમ્પિંગ સ્ટેશન રાખ્યું હતું. મધ્યયુગીન કાળમાં, વેનફ્લીટ એક મહત્વપૂર્ણ બંદર હતું, અને દરિયાના પાણીમાંથી મીઠું કાઢતો સમૃદ્ધ મીઠાનો ઉદ્યોગ હતો. તે સમયે આ શહેર સમુદ્રની ખૂબ નજીક હતું, પરંતુ ધીમે ધીમે નહેરમાં કાદવ ભરાઈ જવાને કારણે અને તેની બંને બાજુએ જમીન ઘેરાઈ જવાને કારણે બંદરનું પતન થયું હતું અને તેનું કાર્ય બોસ્ટન દ્વારા સંભાળવામાં આવ્યું હતું. વેનફ્લીટ હેવન તરીકે ઓળખાતી ચેનલનો ઉપયોગ હજુ પણ શિપિંગ દ્વારા થતો હતો, જો કે મોટા જહાજોએ જિબ્રાલ્ટર પોઇન્ટની નજીક નદીના નૌકાઓમાં માલ ઉતાર્યો હતો, જ્યાંથી નૌકાઓ નદી સુધી વેનફ્લીટ સુધી મુસાફરી કરતી હતી. 1920ના દાયકામાં હોડીઓ દ્વારા હેવનનો વ્યાવસાયિક ઉપયોગ બંધ થઈ ગયો. રસના મુદ્દાઓ ગ્રંથસૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ લિમન