Benny, Ontario
બેન્ની એ ઉત્તરપૂર્વીય ઓન્ટારિયો, કેનેડામાં સડબરી જિલ્લાના અસંગઠિત ઉત્તર ભાગમાં મોનક્રીફની ભૌગોલિક ટાઉનશીપમાં એક બિનસંગઠિત સમુદાય છે. તે ઓન્ટારિયો હાઇવે 144ની પશ્ચિમમાં બૅનરમેન ખાડી પર અને કાર્ટિયર સમુદાયની લગભગ ઉત્તરપશ્ચિમમાં સ્થિત છે. બેન્ની કેનેડિયન પેસિફિક રેલ્વે આંતરખંડીય મુખ્ય લાઇન પર છે અને તેમાં સાઇડિંગ છે, અને તે વાયા રેલ સડબરી-વ્હાઇટ રિવર ટ્રેન સેવા પર બેન્ની રેલ્વે સ્ટેશન ફ્લેગ સ્ટોપનું સ્થાન છે. ઇતિહાસની શરૂઆત, અન્ય ઘણા ઉત્તરીય ઑન્ટેરિઓ સમુદાયોની જેમ, કેનેડિયન પેસિફિક રેલવે સાથે થઈ હતી. એક સ્ટોપ (હવે બેન્ની સ્ટેશન) ની સ્થાપના 1880ના દાયકામાં કરવામાં આવી હતી અને તેનું નામ સી. પી. આર. વિભાગીય ઇજનેર ડબલ્યુ. ડબલ્યુ. બેન્નીના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. જોકે, એક સ્થાનિક સમુદાયની રચના ધીમી હતી. 1903માં એક નાની લાકડાની મિલની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જેને સ્ટ્રોંગ લામ્બર કંપનીએ ખરીદી હતી. ત્યારબાદ એક ગામ આવ્યું, જેમાં દુકાન, રહેઠાણ અને રસોઈઘર જેવી મૂળભૂત સુવિધાઓનો સમાવેશ થતો હતો. 1909માં, લગભગ 60 રહેવાસીઓના સમુદાયને સેવા આપવા માટે એક પોસ્ટ ઓફિસની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને તેને પલ્પ સાઇડિંગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. જોકે, 1911માં ટૂંકા ગાળા માટે મિલ બંધ થતાં મોટાભાગના રહેવાસીઓ ત્યાંથી ચાલ્યા ગયા હતા, જેના કારણે આ સમુદાય નબળો પડ્યો હતો. 1913માં, સ્પેનિશ રિવર પલ્પ એન્ડ પેપર કંપનીએ તરત જ ઉત્તરમાં ઓનાપિંગ તળાવની આસપાસ લાકડા કાપવાની કામગીરી શરૂ કરી હતી. અગાઉ આ વિસ્તારમાં લાકડા કાપવાની કામગીરીમાં મુખ્યત્વે સ્પેનિશ નદીનો ઉપયોગ થતો હતો, જ્યારે એસ્પાનોલા ખાતે પલ્પ અને પેપર મિલમાં લાકડા ખસેડવા માટે રેલવેનો ઉપયોગ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. લાકડાની મિલ, જે હવે એસ્પાનોલા મિલ માટે ફીડર તરીકે કામ કરે છે, તેણે સમુદાય માટે સ્થિરતા ઊભી કરી. 1920 ના દાયકા સુધીમાં, તે 150 રહેવાસીઓના નગરમાં વિકસ્યું હતું, અને વ્યવસાયોમાં શાળા અને હોટલનો સમાવેશ થતો હતો. એક કેથોલિક ચર્ચ અને કબ્રસ્તાનની પણ ટૂંક સમયમાં સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, તેમજ એક નાની જેલ પણ બનાવવામાં આવી હતી. 1926માં, આ મિલ હોપ લામ્બર કંપની દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, પરંતુ આ વિસ્તાર મોટાભાગે બંધ થઈ ગયો હતો અને મિલ બંધ થઈ ગઈ હોવાથી સમૃદ્ધિ ટૂંક સમયમાં ઓછી થઈ ગઈ હતી. 1929ના અંત સુધીમાં, એસ્પાનોલા મિલ (જે હવે અબિટિબી પલ્પ એન્ડ પેપર કંપનીની માલિકીની છે) બંધ થઈ ગઈ હતી. 1920 અને 1930નો દાયકો બેન્ની માટે મુશ્કેલ સમય હતો, અને લગભગ અડધા રહેવાસીઓ ત્યાંથી ચાલ્યા ગયા હતા, બાકીના લોકો ફાંસો નાખવા અથવા લાકડા બનાવવાના નજીવા વ્યવસાયોમાં કામ કરતા હતા. 1933માં નજીકના જિનીવા તળાવમાં જસતની ખાણની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે બિનનફાકારક સાબિત થઈ હતી અને નિષ્ક્રિય રહી હતી. તેના ધોરીમાર્ગો અને માર્ગમાર્ગોના વિકાસના ભાગરૂપે, 1935માં બેન્ની માટે એક સરકારી માર્ગની રચના કરવામાં આવી હતી, જે આજે ઓન્ટારિયો ધોરીમાર્ગ 144 દ્વારા દ્વિભાજિત છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધના આગમન સાથે જસત અને સીસાનું ખાણકામ વધુ નફાકારક બન્યું હતું અને જીનીવા તળાવની ખાણ ફરી ખોલવામાં આવી હતી, જેમાં ઘણા રહેવાસીઓએ ત્યાં નોકરીઓ લીધી હતી. ખાણકામ નગર તરીકે સમુદાયનો પુનર્જન્મ 1943માં થયો હતો જ્યારે લાકડાની મિલ બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી, પરંતુ આ પણ અલ્પજીવી બનવાનું હતું. 1944માં વિમાન દુર્ઘટનામાં ખાણ કંપનીના પ્રમુખના અકાળ મૃત્યુ પછી ખાણ બંધ થઈ ત્યારે આર્થિક પુનરુજ્જીવન ફરી ટૂંકું થઈ ગયું હતું. આ શહેરની પરાકાષ્ઠાના અંતનો સંકેત આપશે. 1954 સુધીમાં શાળા બંધ થઈ ગઈ હતી અને બાકીના વિદ્યાર્થીઓને કાર્ટિયર લઈ જવામાં આવ્યા હતા. 1956માં દુકાન અને પોસ્ટ ઓફિસ બંધ થઈ ગઈ અને શહેરની વસ્તી ઘટીને 25 થઈ ગઈ. આજે ત્યાં 15 થી ઓછી રહેવાસીઓની કાયમી વસ્તી છે, અને એક સમયે સમૃદ્ધ ખાણકામ અને લાકડા કાપવાના નગરનો એકમાત્ર અવશેષ મુઠ્ઠીભર મકાનો છે. સડબરી જિલ્લામાં સંદર્ભ સમુદાયો