Sheppard West station
શેપર્ડ વેસ્ટ (અગાઉ ડાઉનસવ્યૂ) એ ટોરોન્ટો, ઓન્ટારિયો, કેનેડામાં લાઇન 1 યોંગે-યુનિવર્સિટી પરનું સબવે સ્ટેશન છે. આ સ્ટેશન, જે શેપર્ડ એવન્યુ વેસ્ટ-એલન રોડ આંતરછેદના દક્ષિણપૂર્વ ખૂણામાં આવેલું છે, તે 1996માં તે સમયે જે સિટી ઓફ નોર્થ યોર્ક હતું તેમાં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને એલન રોડ અને શેપર્ડ એવન્યુ દ્વારા સુલભ વિશાળ પ્રવાસી પાર્કિંગ સ્થળ જુલાઈ 2005માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. 17 ડિસેમ્બર, 2017ના રોજ સિટી ઓફ વોનના નવા ડાઉનટાઉન કોર સુધી લાઇનના વિસ્તરણના છ સ્ટેશનો ખોલવામાં આવ્યા ત્યાં સુધી તે લાઇનની પશ્ચિમી શાખાનું ઉત્તરીય ટર્મિનસ હતું. જ્યારે આ સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું, ત્યારે તે ટોરોન્ટો સબવે સિસ્ટમના પ્રથમ સુલભ સ્ટેશનોમાંનું એક હતું, અને તે હેતુસર બાંધવામાં આવેલું પ્રથમ હતું. આ સ્ટેશન પર વાઇ-ફાઇ સેવા પણ છે. ઇતિહાસ શેપર્ડ વેસ્ટ સ્ટેશન (તે સમયે ડાઉનસવ્યુ નામ આપવામાં આવ્યું હતું) 1996માં વિલ્સન સ્ટેશનથી ઉત્તર તરફના વિસ્તરણમાં વન-સ્ટોપ "સ્પાડિના લાઇન" (જે પછી લાઇન 1ની યુનિવર્સિટી શાખાના ઉત્તરીય વિભાગ તરીકે ઓળખાતો હતો) તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું. આટલા ટૂંકા વિસ્તરણનું કારણ એ હતું કે પ્રાંતીય સરકાર નેટવર્ક 2011 યોજનાના ભાગરૂપે સબવે વિસ્તરણ માટે ભંડોળની ઓફર કરી રહી હતી, પરંતુ તે ચર્ચા કરી રહી હતી કે શું વિસ્તરણથી સ્પાડિના લાઇન અને સૂચિત શેપર્ડ લાઇનના ભાવિ તબક્કા (જેને ફક્ત યોંગે લાઇન પર તે સમયના શેપર્ડ સ્ટેશન પર પશ્ચિમી ટર્મિનસ સાથે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી) વચ્ચે જોડાણ બનવું જોઈએ, અથવા યોર્ક યુનિવર્સિટી સુધી અથવા ફિન્ચ એવન્યુની ઉત્તરે હાઇડ્રો કોરિડોર સાથે સ્પાડિના અને યોંગે લાઇન શાખાઓમાં જોડાવા માટે લૂપના ભાગ રૂપે વધુ ઉત્તરમાં ચાલુ રહેવું જોઈએ. આખરે સ્પેડિના લાઇનના વિસ્તરણ પર પાછળથી વિચાર કરવામાં આવ્યો હોવાથી, ટૂંકા વિસ્તરણનું નિર્માણ ઉત્તર-દક્ષિણ સંરેખણ પર બાંધવામાં આવેલા સ્ટેશન સાથે કરવામાં આવ્યું હતું, જે વધુ ઉત્તર તરફના વિસ્તરણની તરફેણ કરતું હતું. ડાઉનવ્યૂ લગભગ બાવીસ વર્ષ સુધી યોંગે-યુનિવર્સિટી લાઇનનું ઉત્તરપશ્ચિમ ટર્મિનસ હતું અને ટીટીસી અને વિવા બસ સેવા માટેનું મુખ્ય કેન્દ્ર હતું. 17 ડિસેમ્બર, 2017ના રોજ, ટોરોન્ટો-યોર્ક સ્પાડિના સબવે એક્સ્ટેંશન (TYSSE) ઉત્તરથી વોન મેટ્રોપોલિટન સેન્ટર સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું હતું. તે વર્ષના 7 મેના રોજ, ટીવાયએસએસઈના ઉદઘાટનની તૈયારીમાં અને નવા ડાઉન્સવ્યૂ પાર્ક સ્ટેશન સાથે મૂંઝવણ ટાળવા માટે સ્ટેશનનું નામ ડાઉન્સવ્યૂથી બદલીને શેપર્ડ વેસ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું. એક્સ્ટેંશન ખોલ્યા પછી, સ્ટેશન એક થ્રુ સ્ટેશન બની ગયું હતું, જેમાં સંખ્યાબંધ બસ માર્ગોને વધુ ઉત્તરના સ્ટેશનો પર સમાપ્ત કરવા માટે ફેરવવામાં આવ્યા હતા. વિલ્સન યાર્ડ સુધી પહોંચવાના માર્ગનું બાંધકામ 2009માં શરૂ થયું હતું, જે સ્ટેશનની દક્ષિણમાં મુખ્ય લાઇનની શાખાઓમાં વહેંચાયેલું છે, પરંતુ 2010માં એક ટનલ પૂર્ણ થયા બાદ તેને બંધ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. ટ્રેક નાખવામાં આવ્યો ન હતો અને ટનલને સંગ્રહખોરીથી સીલ કરી દેવામાં આવી હતી. જો કે, વિલ્સન યાર્ડના વિસ્તરણ માટે ચાલી રહેલા વિસ્તરણ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થયા પછી 2018 માં ટનલને સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. 17 ડિસેમ્બર, 2017ના રોજ ટી. વાય. એસ. એસ. ઈ. ના ઉદઘાટન સાથે, આ સ્ટેશન વારસાગત ટી. ટી. સી. ભાડાના માધ્યમો (ટોકન અને ટિકિટ) નું વેચાણ બંધ કરનારા પ્રથમ આઠ સ્ટેશનોમાંનું એક બની ગયું હતું, જે અગાઉ ભાડું કલેક્ટર બૂથ પર ઉપલબ્ધ હતું. પ્રેસ્ટો કાર્ડ્સ વેચવા અને તેના પર ભંડોળ લોડ કરવા માટે પ્રેસ્ટો વેંડિંગ મશીનો ઉપલબ્ધ હતા. 3 મે, 2019ના રોજ, આ સ્ટેશન પ્રેસ્ટો વેન્ડિંગ મશીનો દ્વારા પ્રેસ્ટો ટિકિટ વેચતા પ્રથમ દસ સ્ટેશનોમાંથી એક બન્યું હતું. 2010માં સ્ટેશનના નવા નામ તરીકે "શેપર્ડ વેસ્ટ" નામની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી અને 28 સપ્ટેમ્બર, 2012ના રોજ તેને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. નામ પરિવર્તનનો ખર્ચ $800,000 હતો, જેમાંથી મોટાભાગનો ખર્ચ ટોરોન્ટો રોકેટ સબવે ટ્રેનના કાફલાની સ્વચાલિત "આગામી સ્ટેશન" જાહેરાત પ્રણાલી અને વિસ્તરણના છ નવા સ્ટેશનના નામોના ઉમેરા માટે ગંતવ્ય સંકેતોના પહેલાથી જરૂરી પુનઃરૂપરેખાંકનના ખર્ચને આવરી લેવાનો હતો. $150,000 ટી. ટી. સી. વાહનો અને મિલકતો પરના ચિહ્નો અને નકશાને અપડેટ કરવાના હતા. જ્યારે તેનું નામ ડાઉનસવ્યૂ રાખવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે સબવે સિસ્ટમમાં આ એકમાત્ર સ્ટેશન હતું જ્યાં પ્લેટફોર્મની દિવાલો પર મિશ્ર-કેસ અક્ષરોનો ઉપયોગ કરીને સ્ટેશનનું નામ પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, નવું શેપર્ડ વેસ્ટ નામ અગાઉના નામની ટોચ પર મૂકવામાં આવેલા પ્લેકાર્ડ્સ પર પરંપરાગત ટોરોન્ટો સબવે ટાઇપફેસનો ઉપયોગ કરીને ઓલ-કેપ્સ અક્ષરોમાં પ્રસ્તુત કરવામાં આવ્યું છે. નવા સ્ટેશનના નામની નીચે નાના પ્રકાર દેખાય છે, જેમાં સંક્રમણને સરળ બનાવવા માટે "અગાઉ ડાઉનસવ્યૂ" લખવામાં આવે છે. મૂળરૂપે, નવા ડાઉન્સવ્યૂ પાર્ક સ્ટેશનનું નામ શેપર્ડ વેસ્ટ રાખવામાં આવ્યું હતું અને બાંધકામ દરમિયાન તે આ નામથી ઓળખાતું હતું. નવું સ્ટેશન ડાઉન્સવ્યૂ પાર્કના પ્રવેશદ્વારની નજીક આવેલું હતું. બીજી બાજુ, હાલના ડાઉનવ્યૂ સ્ટેશનને શેપર્ડ એવન્યુ પર હોવાનું વધુ સારી રીતે ઓળખવામાં આવ્યું હતું અને તે ઉદ્યાનના પ્રવેશદ્વારથી વધુ દૂર હતું. આમ, ટીટીસીએ મૂંઝવણ ટાળવા માટે બે સ્ટેશનોના નામોની આંશિક અદલાબદલી કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી, જેમાં નવા સ્ટેશનને "ડાઉન્સવ્યૂ પાર્ક" નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને ભૂતપૂર્વ ડાઉન્સવ્યૂ સ્ટેશનનું નામ બદલીને "શેપર્ડ વેસ્ટ" રાખવામાં આવ્યું હતું. "ડાઉન્સવ્યૂ" નું મૂળ સ્ટેશનનું નામ પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે ટીટીસીને તે સમયે લાગ્યું હતું કે જો સ્ટેશન તે સમયે પ્રસ્તાવિત શેપર્ડ લાઇન સાથે અંતિમ વિનિમય બની જાય તો વધુ તટસ્થ નામની જરૂર છે, જેનો મૂળ હેતુ યોંગેની પશ્ચિમમાં આ સ્ટેશન પર લાઇન 1ની પશ્ચિમી યુનિવર્સિટી-સ્પૅડિના શાખા સાથે જોડાવાનો હતો. "ડાઉનસવ્યુ" ની પસંદગી જાહેર નામકરણ સ્પર્ધાના પરિણામે કરવામાં આવી હતી. સ્થાપત્ય અને કલા સ્ટેશનની રચના એડમસન એસોસિએટ્સ આર્કિટેક્ટ્સ (ગ્રેડ ઇમારતો અને મેઝેનાઇનથી ઉપર) અને ધ સ્ટીવન્સ ગ્રુપ આર્કિટેક્ટ્સ (ગ્રેડથી નીચે) દ્વારા કરવામાં આવી હતી. સબવે પ્લેટફોર્મમાં સ્તંભોનો અભાવ છે અને છત ઊંચી અને વક્ર છે, જે એરક્રાફ્ટ હેંગરને ઉત્તેજિત કરે છે. ઊંચી છત, સ્કાયલાઈટ્સ અને અપવાદરૂપે મોટી મેઝેનાઇન સ્ટેશનને ખુલ્લું અને હવાની અવરજવરનો અનુભવ કરાવે છે. સબવે પ્લેટફોર્મ સહિત સ્ટેશનના તમામ વિસ્તારોમાં કુદરતી પ્રકાશ પહોંચે છે. પ્લેટફોર્મની ઉપર ઓફસેટ, ગ્લાસ-ઇન એક્સેસ વોકવે તેને નજરથી જુએ છે અને મુસાફરોને નીચેથી પસાર થતી ટ્રેનોનો નજારો આપે છે. મૂળરૂપે, વોકવેને નબળા અવરોધ દ્વારા વિભાજિત કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તે ભાડા-ચૂકવેલ અને અવેતન બંને વિસ્તારોમાંથી પસાર થતો હતો, જેમાં અવેતન અડધો ભાગ સ્ટેશનના ઉત્તર છેડે પ્રવેશદ્વારથી મુખ્ય ભાડાના સમૂહ સુધી જાય છે. 2017 માં આ પ્રવેશદ્વાર પર પ્રેસ્ટો કાર્ડ પેડલ ભાડાના દરવાજા સ્થાપિત થયા પછી અવરોધ દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. પરિણામે, સ્ટેશનનું ઉત્તર બાજુનું પ્રવેશદ્વાર હવે સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત પ્રવેશદ્વાર છે અને તે ફક્ત પ્રેસ્ટોનો ઉપયોગ કરતા લોકો માટે જ સુલભ છે. આ સ્ટેશન પર બે કલાકૃતિઓ દર્શાવવામાં આવી છેઃ સ્લાઇડિંગ પાઇ એ કેલગરી કલાકાર આર્લેન સ્ટેમ્પનું મોટા પાયે બનાવેલું દિવાલનું મોઝેક છે. તે બસ પ્લેટફોર્મ અને મેઝેનાઇન સ્તર વચ્ચે મુસાફરી કરતી વખતે જોઈ શકાય છે. આ કાર્ય પાઇ આંકડાના અંકો દ્વારા ગાણિતિક રીતે નિર્ધારિત ઓવરલેપની માત્રા સાથે રંગીન ઓવરલેપિંગ લંબચોરસ દર્શાવે છે. ઓવરલેપિંગ પેટર્ન પુનરાવર્તિત નથી અને દર્શકોને એવી છાપ આપે છે કે લંબચોરસ એક બાજુ સરકી રહ્યા છે. 2000 માં જ્હોન મેકકિનન દ્વારા બનાવવામાં આવેલી બોની બસ, સ્ટેશનની સામે સ્થિત છે અને તેમાં બેસાલ્ટ "વ્હીલ્સ" સાથે એલ્યુમિનિયમ બીમમાંથી બનાવેલ અમૂર્ત બસ આકારનો સમાવેશ થાય છે. નજીકના સીમાચિહ્નોમાં ડાઉન્સવ્યૂ પાર્કનો સમાવેશ થાય છે, જે 2002માં વિશ્વ યુવા દિવસની પોપ મુલાકાતનું સ્થળ હતું અને 2003માં સાર્સસ્ટોક કોન્સર્ટનું સ્થળ હતું. તે એક સમયે લશ્કરી મથક (સી. એફ. બી. ટોરોન્ટો) અને વિમાન ઉત્પાદક (ડીહેવિલેન્ડ) દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી હવાઈ પટ્ટીનું સ્થળ છે, જે સ્ટેશન વિસ્તારને મૂળ ગામ ડાઉન્સવ્યૂથી અલગ કરે છે. વિલિયમ લ્યોન મેકેન્ઝી કોલેજિયેટ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ બાથર્સ્ટ મનોર પડોશમાં ઉત્તરપૂર્વમાં આવેલું છે. નજીકમાં સબવે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સબવે પ્લેટફોર્મ એલન રોડની પૂર્વમાં ભૂગર્ભમાં સ્થિત છે. સ્ટેશનની દક્ષિણે એક જટિલ ક્રોસઓવર છે, જેમાં એક જ ટ્રેક પર સ્વિચનો સમાવેશ થાય છે, જે વિલ્સન યાર્ડ સુધી પહોંચવા માટે ટનલમાં પશ્ચિમ તરફ શાખાઓ ધરાવે છે. આ લાઇન ભૂગર્ભમાં ચાલુ રહે છે અને રસ્તાની પશ્ચિમ બાજુએથી પસાર થાય છે; ક્લેન્ટન પાર્ક પોર્ટલ પરથી બહાર નીકળ્યા પછી, આ લાઇન વિલ્સન યાર્ડની સપાટી પરથી પસાર થાય છે અને મૂળ ઉત્તર પ્રવેશ માર્ગમાંથી પસાર થાય છે. આ બિંદુની દક્ષિણે, આ લાઇન આંશિક રીતે અગાઉના ટર્મિનલ સ્ટેશન વિલ્સનની ઉત્તરે બિન-આવક યાર્ડ ઍક્સેસ ટ્રેકનો ઉપયોગ કરે છે. સ્ટેશનની ઉત્તરે, લાઇન ઝડપથી ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળે છે અને ફરીથી એલન રોડની નીચેથી પસાર થાય છે, પછી એલન રોડની સંરેખણને છોડે છે અને ડાઉનસવ્યૂ પાર્ક સ્ટેશન તરફ સંયોજન વળાંક દ્વારા આગળ વધે છે. સ્ટેશનની તરત જ ઉત્તરમાં, સર્વિસ ટનલ વચ્ચે એક ટ્રેકલેસ ત્રીજી ટનલ છે, જે ત્યારે બનાવવામાં આવી હતી જ્યારે સ્ટેશન સંભવિત ત્રીજા પૂંછડીના ટ્રેકને સમાવવા માટે ટર્મિનસ હતું, પરંતુ જેનો ઉપયોગ હવે સંભવિત પોકેટ ટ્રેક રાખવા માટે થઈ શકે છે. સપાટી પરના જોડાણો કેટલાક ટી. ટી. સી. માર્ગો સ્ટેશનને સેવા આપે છે, જેમ કે એક યોર્ક પ્રદેશ પરિવહન (વાય. આર. ટી.) માર્ગ કરે છે. વાય. આર. ટી. બસ સવારો માટે, સ્ટેશનની બહાર શેરીમાં ઉતરાણ કરવામાં આવે છે કારણ કે વાય. આર. ટી. અને ટી. ટી. સી. વચ્ચે પરિવહન કરતી વખતે વધારાના ભાડાની જરૂર પડે છે. પ્રસ્તાવિત લાઇન 4 વિસ્તરણ લાઇન 4 શેપર્ડ માટેની મૂળ યોજનાઓમાં તેને આ સ્ટેશન (પછી ડાઉનસવ્યૂ) પર સમાપ્ત કરવા અને ત્યાં લાઇન 1 સાથે જોડવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1990 ના દાયકાના અંતમાં બાંધકામ દરમિયાન, ભંડોળના મુદ્દાઓને કારણે પ્રથમ તબક્કા પછી લાઇન 4 નું વિસ્તરણ અટકાવી દેવામાં આવ્યું હતું. લાઇન 4 ના વિસ્તરણની યોજનાઓ હાલમાં નિષ્ક્રિય છે, પરંતુ કેટલાક સ્થાનિક રાજકારણીઓ (જેમ કે ટોરોન્ટોના ભૂતપૂર્વ મેયર રોબ ફોર્ડ) એ લાઇન 4 ના વિસ્તરણને પુનર્જીવિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સ્પૅડિના સબવે એક્સ્ટેંશન પર સત્તાવાર પાનું ટીટીસી લાઇન 1 પર આર્ટ યોંગે-યુનિવર્સિટી સ્ટેશનો કેનેડામાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1996 માં ઑન્ટેરિઓમાં સ્થાપનો ખોલવામાં આવ્યા હતા