Rockne
રોકન એક અમેરિકન ઓટોમોબાઇલ બ્રાન્ડ હતી જેનું નિર્માણ સ્ટુડબેકર કોર્પોરેશન ઓફ સાઉથ બેન્ડ, ઇન્ડિયાના દ્વારા 1932 થી 1933 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. આ બ્રાન્ડનું નામ યુનિવર્સિટી ઓફ નોટ્રે ડેમ ફૂટબોલ કોચ નુટ રોકન માટે રાખવામાં આવ્યું હતું અને તેનું ઉત્પાદન ડેટ્રોઇટ, મિશિગનમાં કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટુડબેકર અને નુટ રોકન વચ્ચે યુ. એસ. પ્રોડક્શનની ચર્ચાઓ 1928માં શરૂ થઈ હતી. નોટ્રે ડેમ ખાતે તેમણે તેમની ટીમોને જે પ્રકારની પેપ ટોક આપી હતી તે જ પ્રકારની પેપ ટોક આપવા માટે ક્નુટ થોડા સમયથી ડીલર મેળાવડાઓમાં દેખાઈ રહ્યા હતા. સ્ટુડબેકરના પ્રમુખ આલ્બર્ટ એર્સ્કિન દ્વારા તેમને ઉચ્ચ દૃશ્યતાની નોકરીની ઓફર કરવામાં આવી હતી, અને ફેબ્રુઆરી 1931માં તેમના સેલ્સ પ્રમોશનના મેનેજર બનવાના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, કદાચ કોચિંગ ફૂટબોલમાંથી નિવૃત્તિ લેવાનું આયોજન કર્યું હતું. એર્સ્કિને કંપનીની સૌથી ઓછી કિંમતની ઓફર, તેના નામની એર્સ્કિન ઓટોમોબાઇલનું ઉત્પાદન બંધ કરવાની યોજના બનાવી હતી, જે તેની કોમ્પેક્ટ stature.Erskine કાર માટે ધીમી-વેચાણ અને અયોગ્ય રીતે મોંઘી હતી. જ્યારે રોકન પ્રોટોટાઇપ દેખાયું, ત્યારે એર્સ્કિને નક્કી કર્યું કે તે યોગ્ય રિપ્લેસમેન્ટ કરતાં વધુ હશે; મોટા, વધુ શક્તિશાળી અને તદ્દન આકર્ષક. ત્યાં બે પ્રોટોટાઇપ હતા જે કેટલાક 1931 રોકન્સને ધ્યાનમાં લેશે. 1930માં, રાલ્ફ વેલ અને રોય કોલે ડેટ્રોઇટમાં એન્જિનિયરિંગ/કન્સલ્ટિંગ પેઢી ચલાવી હતી. વિલીઝ-ઓવરલેન્ડે તેમને નવી નાની સિક્સ ડિઝાઇન કરવાનું કામ સોંપ્યું અને તેમને બે પ્રોટોટાઇપ, એક સેડાન અને એક કૂપ બનાવવા માટે ચૂકવણી કરી. ડબલ્યુ-ઓ ને બે વાહનો રજૂ કર્યા પછી સ્વતંત્ર ડિઝાઇનરો/ઇજનેરોને કહેવામાં આવ્યું હતું કે ડબલ્યુ-ઓ આર્થિક રીતે બીજી લાઇન પર જવા માટે અસમર્થ છે અને તેઓ સેડાન અને કૂપ સાથે જે ઇચ્છે તે કરી શકે છે, પહેલેથી જ ચૂકવણી કરવામાં આવી છે. વેલ સાઉથ બેન્ડમાં રોકાયો અને સ્ટુડબેકર કોર્પોરેશનના તે સમયના પ્રમુખ આલ્બર્ટ એર્સ્કિનને કારનું પ્રદર્શન કર્યું. એર્સકિને તે દિવસે ડિઝાઇન ખરીદી હતી અને વેલ અને કોલ બંનેને સ્ટુડબેકર સંસ્થામાં લાવવામાં આવ્યા હતા જ્યાં તેઓએ લાંબી પ્રખ્યાત કારકિર્દીનો આનંદ માણ્યો હતો. રોકન ઉપનામ પાછળથી અપનાવવામાં આવ્યું હતું, તેથી, તકનીકી રીતે, ત્યાં કોઈ 1931 રોકન્સ નહોતા. 31 માર્ચ, 1931 ના રોજ, સેલ્સ પ્રમોશનના મેનેજર તરીકે સહી કર્યાના 12 દિવસ પછી, નુટ રોકન વિમાન દુર્ઘટનામાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર, 1931માં, અગાઉ વિલીઝ-ઓવરલેન્ડના જ્યોર્જ એમ. ગ્રેહામને નવા રોકન મોટર કોર્પોરેશનના સેલ્સ મેનેજર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. બે મોડેલોને ઉત્પાદન માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, વ્હીલબેઝ પર "65" અને વ્હીલબેઝ પર "75". "75" સ્ટુડબેકર સિક્સ પર આધારિત હતી, જ્યારે "65" સંપૂર્ણપણે વિલીઝ-ઓવરલેન્ડના કરાર હેઠળ વેલ અને કોલ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. "75" ની રચના સ્ટુડબેકરના ઇજનેરીના વડા, ડેલમાર "બાર્ની" રૂસ હેઠળ કરવામાં આવી હતી. રોકન "75" નું નિર્માણ 15 ડિસેમ્બર, 1931ના રોજ સાઉથ બેન્ડ ખાતે શરૂ થયું હતું. નાના "65" નું ઉત્પાદન 22 ફેબ્રુઆરી, 1932ના રોજ ડેટ્રોઇટમાં પિકેટ એવન્યુ પરના જૂના ઇ-એમ-એફ પ્લાન્ટમાં શરૂ થયું હતું. આ તે જ પ્લાન્ટ હતો જ્યાં 1927 અને 1928ના એર્સ્કિન મોડલનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. રોકને વિન્ડસર નજીક ઓન્ટારિયોના વોકરવિલે ખાતે સ્ટુડબેકરના કેનેડિયન પ્લાન્ટમાં પણ ઉત્પાદન શરૂ કર્યું હતું. 1933માં રોકન ઓફરને ઘટાડીને માત્ર એક લાઇન, મોડલ "10" કરવામાં આવી હતી. રોકન "10" એ "65" નું અપડેટ હતું. જ્યારે સ્ટુડબેકર 18 માર્ચ, 1933ના રોજ રીસીવરશીપમાં આવ્યું, ત્યારે રોકન "10" નું ઉત્પાદન સાઉથ બેન્ડમાં સ્ટુડબેકર પ્લાન્ટમાં ખસેડવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. રોકન "10" નું નિર્માણ સાઉથ બેન્ડમાં એપ્રિલથી જુલાઈ, 1933 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું. વેઇલ અને કોલ દ્વારા એન્જિનિયર્ડ રોકન "65/10" એન્જિન બીજા વિશ્વયુદ્ધ સુધી સ્ટડબેકર ડિક્ટેટર અને કમાન્ડર કારના ઉત્પાદન અને પાવરમાં તમામ છ-સિલિન્ડર સ્ટડબેકર કાર એન્જિનને બદલશે. 1951માં વી8 ઉપલબ્ધ ન થયું ત્યાં સુધી આ એન્જિન યુદ્ધ પછીના કમાન્ડર્સ અને લેન્ડ ક્રૂઝર્સને પણ શક્તિ આપશે. આ એન્જિન 1960 સુધીમાં ટ્રકોમાં ઓફર કરવામાં આવતા બે છ સિલિન્ડર એન્જિનમાં પણ મોટું હશે. રોકનને મોટી સફળતા ન મળી હોવા છતાં તેની પાસે તેની ક્ષણ હતી. તેની નિષ્ફળતા એ સમયની ઉપજ હતી. વર્ષ 1932 મંદીનું મૂળ હતું, નવું નામ રજૂ કરવા માટે સારો સમય ન હતો. રોકન વિદેશમાં રોકનને સ્ટડબેકરના કેનેડિયન પ્લાન્ટમાં ડેટ્રોઇટ નદીની પાર વોકરવિલે, ઓન્ટારિયો ખાતે એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું. 1932 અને 1933માં નેધરલેન્ડ્સમાં રોકનનું એક નાનું એસેમ્બલી પ્રોડક્શન થયું હતું. નોર્વેઃ લગભગ 90 રોકન 65 અને 75 એ/એસ સ્કાબો જેર્નબેનવોગ્નફેબ્રિક દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યા હતા. ડેન્માર્કઃ ડી ફોરેન્ડે ઓટોમોબિલફેબ્રિકર એ/એસ દ્વારા કોપનહેગનમાં રોકન 65 ની એક નાની, અજ્ઞાત સંખ્યાને એસેમ્બલ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો લિટરેચર એન્ટીક સ્ટુડબેકર રિવ્યૂ, વોલ્યુમ 3, નંબર 4, નવેમ્બર, 1973 બર્થેઉ, Øistein/Stokke, ક્રિશ્ચિયનઃ મેડ ઇન નોર્વે? ઈતિહાસકાર ઓમ ફોર્સ્ક બિલપ્રોડક્સન આઈ નોર્જ, નોર્સ્ક ટેક્નિસ્ક મ્યુઝિયમ 1991 (નોર્વેજીયનમાં) કારશોલ્ટ, એરિચઃ ડાન્સ્ક બિલપ્રોડક્શન. બિલ-ઓગ સેમલેફેબ્રિકર આઈ ડેટ 20. એરહંડ્યુ, સ્ટ્રાન્ડબર્ગ ફોરલેગ 2020 (ડેનિશમાં) બાહ્ય કડીઓ રોકન ઇતિહાસ પર Autonet.ca http://www.theantiquestudebakerclub.com/rockne/rockne.htm યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના નિષ્ક્રિય મોટર વાહન ઉત્પાદકો રોકન (માર્ક) સ્ટુડબેકર મોટર વાહન ઉત્પાદકો મિશિગનમાં સ્થિત 1932 માં સ્થપાયેલી વાહન ઉત્પાદન કંપનીઓ 1933 માં પૂર્વ-યુદ્ધ વાહનો 1930 ના દાયકામાં વિખેરાઈ કાર 1932 માં રજૂ કરવામાં આવી