Air Division (United States)
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સમાં, ડિવિઝન એ આદેશનું મધ્યવર્તી સ્તર હતું, જે સંખ્યાબંધ હવાઈ દળને આધીન હતું, જે એક અથવા વધુ પાંખોને નિયંત્રિત કરતું હતું. તે સંકળાયેલ સમાન-કાર્ય પાંખો વિના સ્ક્વોડ્રનને પણ નિયંત્રિત કરતી હતી, એટલે કે, 17મી ડિફેન્સ સિસ્ટમ્સ ઇવેલ્યુએશન સ્ક્વોડ્રન પાસે કોઈ સંકળાયેલ પાંખ નહોતી, પરંતુ તેનું કાર્ય 24મી એર ડિવિઝનનો ભાગ હતું. વિભાગોને હવે અપ્રચલિત માનવામાં આવે છે. 16 સપ્ટેમ્બર, 1947ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સશસ્ત્ર દળોના એક અલગ અને સમાન ઘટક તરીકે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ બની હતી. અગાઉ, 21 માર્ચ 1946ના રોજ, જનરલ કાર્લ એ. સ્પાટ્ઝે આર્મી એર ફોર્સનું મોટું પુનર્ગઠન હાથ ધર્યું હતું જેમાં યુએસએએફના હેડક્વાર્ટરની નીચે કમાન્ડના પ્રથમ સ્તર તરીકે મુખ્ય કમાન્ડ સ્તરની સ્થાપનાનો સમાવેશ થતો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધના આદેશો, જે સંખ્યાબંધ હવાઈ દળોને આધીન હતા, તેને 1946ના પુનર્ગઠનમાં નાબૂદ કરવામાં આવ્યા હતા અને સંખ્યાબંધ હવાઈ દળોને દેશ અને વિદેશમાં મુખ્ય આદેશોના ઘટકો બનાવવામાં આવ્યા હતા. આમ નવા સંગઠનાત્મક પદાનુક્રમમાં નીચેના સ્તરો હતાઃ સ્ક્વોડ્રન, જૂથ, પાંખ, હવાઈ દળ, કમાન્ડ. 1948માં, અને તે પછી, બીજા વિશ્વયુદ્ધની પાંખોને "વિભાગો" તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, અને સંગઠનાત્મક પિરામિડમાં સંખ્યાબંધ હવાઈ દળોની નીચે તરત જ મૂકવામાં આવી હતી. "વિંગ" ને યુએસએએફના મૂળભૂત સંગઠનાત્મક એકમ તરીકે પુનઃવ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે "બેઝ" પર આદેશ અને નિયંત્રણનો ઉપયોગ કરે છે, ભૌતિક સુવિધા જેમાં વિંગની કામગીરીને ટેકો આપવા માટે એરફિલ્ડ અને સહાયક એકમો (જૂથો, સ્ક્વોડ્રન) નો સમાવેશ થાય છે. 1948 પછીના વર્ષોમાં, હવાઈ દળના "વિભાગ" ને "વ્યૂહાત્મક એરોસ્પેસ વિભાગ"; "વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ વિભાગ"; "અવકાશ વિભાગ" નામની ઘણી પદવીઓ આપવામાં આવી હતી, જોકે સૌથી સામાન્ય હોદ્દો "હવાઈ વિભાગ" હતો. વપરાશ એર ડિવિઝન 1948 અને 1992 ની વચ્ચે તમામ મુખ્ય કમાન્ડમાં જોવા મળ્યા હતા, જ્યારે છેલ્લો એર ડિવિઝન નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો. સત્તાવાર નીતિ ક્રમાંકિત હવા અને એરોસ્પેસ વિભાગો માટે અરબી આંકડાઓનો ઉપયોગ નક્કી કરતી હતી. ઉદાહરણોઃ 2જી હવાઈ વિભાગ, 7મું હવાઈ વિભાગ અને 1લી વ્યૂહાત્મક એરોસ્પેસ વિભાગ. 1948માં મેજર કમાન્ડ-કંટ્રોલ્ડ (મેજકોન) ચાર આંકડાના ટેબલ ઓફ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (ટી/ડી) સંસ્થાઓની શરૂઆત બાદ, મુખ્ય કમાન્ડોને ટૂંક સમય માટે હવાઈ વિભાગોનું આયોજન કરવા માટે અધિકૃત કરવામાં આવ્યા હતા, જો તેઓ યુએસએએફની મંજૂરી મેળવે તો. ત્યારબાદ બે ચાર આંકડાના હવાઈ વિભાગો (4310મો હવાઈ વિભાગ અને 7217મો હવાઈ વિભાગ) નું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. ક્રમાંકિત હવાઈ વિભાગો ઉપરાંત, નામાંકિત હવાઈ વિભાગ એ વિશાળ સહાયક કમાન્ડની અંદરની સંસ્થા હતી જેને તે કમાન્ડના મિશનનો મુખ્ય અથવા મહત્વપૂર્ણ ભાગ સોંપવામાં આવ્યો હતો-દા. ત., ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ્સ ડિવિઝને એર ફોર્સ સિસ્ટમ્સ કમાન્ડના ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ્સના વર્ક-લોડનો મોટો ભાગ સંભાળ્યો હતો. કારણ કે તેઓ સામાન્ય રીતે તકનીકી અથવા પ્રકૃતિમાં અત્યંત વિશિષ્ટ હતા, નામના વિભાગોમાં સામાન્ય રીતે મોટી સંખ્યામાં કર્મચારીઓ હતા. ઓપરેશનલ કમાન્ડનો એક નામિત વિભાગ યુએસએએફ સધર્ન એર ડિવિઝન હતો, જેણે 1976માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સિસ સધર્ન કમાન્ડના સંસાધનોને સમાવી લીધા હતા અને તે ટેક્ટિકલ એર કમાન્ડનો ભાગ હતો. એર ડિવિઝનની આંકડાકીય ઓળખ સામાન્ય રીતે મુખ્ય આદેશ માટે અનન્ય હતી, જો કે જ્યારે નિષ્ક્રિય કરવામાં આવે, ત્યારે આંકડાકીય ઓળખનો ઉપયોગ અલગ મુખ્ય આદેશ દ્વારા થઈ શકે છે અને જો તે ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવે તો તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ક્યુબન મિસાઇલ કટોકટી દરમિયાન ત્રણ હવાઈ વિભાગોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જે કામચલાઉ હતા. એર ફોર્સ રેકોર્ડ કાર્ડ્સમાં નીચેની માહિતી હોય છેઃ હેડક્વાર્ટર, એર ડિવિઝન પ્રોવિઝનલ 1 નું આયોજન 10 નવેમ્બર 1962 ના રોજ હોમસ્ટેડ એએફબી, ફ્લોરિડા ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું અને એર ફોર્સ પ્રોવિઝનલ 33 (ફાઇટર રિકોનિસન્સ) ને સોંપવામાં આવ્યું હતું. 29 નવેમ્બર 1962ના રોજ, ડિવિઝનને એર ફોર્સ પ્રોવિઝનલ 33ની સોંપણીમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને સીધા ટેક્ટિકલ એર કમાન્ડને સોંપવામાં આવ્યું હતું. તે જ સમયે, તે એર ફોર્સ એટલાન્ટિક (એડીવીઓએન) સાથે જોડાયેલું હતું. મુખ્ય મથક, એર ડિવિઝન પ્રોવિઝનલ 1 ને 1 જૂન 1963 ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. હેડક્વાર્ટર, એર ડિવિઝન પ્રોવિઝનલ 2નું આયોજન પણ 10 નવેમ્બર 1962ના રોજ મેકકોય એએફબી, ફ્લોરિડા ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું અને એએફ પ્રોવ 33 (એફટીઆર રિકન) ને સોંપવામાં આવ્યું હતું. 29 નવેમ્બર 1962ના રોજ, ડિવિઝનને એ. એફ. પી. આર. ઓ. વી. 33ની સોંપણીમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને એ. એફ. એટલાન્ટિક (એ. ડી. વી. ઓ. એન.) સાથે જોડાણ સાથે સીધા ટેક્ટિકલ એર કમાન્ડને સોંપવામાં આવ્યું હતું. આ વિભાગ 1 જૂન 1963ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. હેડક્વાર્ટર, એર ડિવિઝન પ્રોવિઝનલ 3નું આયોજન 25 ઓક્ટોબર 1962ના રોજ મેકડિલ એએફબી, ફ્લોરિડા ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું અને એએફ પ્રોવ 33 (એફટીઆર રિકન) ને સોંપવામાં આવ્યું હતું. 29 નવેમ્બર 1962ના રોજ, ડિવિઝનને 33 એ. એફ. પ્રોવ 33 (એફ. ટી. આર. રિકન) ની સોંપણીમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને એ. એફ. એટલાન્ટિક (એ. ડી. વી. ઓ. એન.) સાથે જોડાણ સાથે સીધા ટેક્ટિકલ એર કમાન્ડને સોંપવામાં આવ્યું હતું. 1 જૂન 1963ના રોજ આ વિભાગ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. વિયેતનામ યુદ્ધ દરમિયાન હવાઈ વિભાગોનો સામાન્ય રીતે 'પ્લેસહોલ્ડર' સંસ્થાઓ તરીકે ઉપયોગ થતો હતો જ્યારે એર ફોર્સ બેઝ પર ઓપરેશનલ વિંગને દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી અને બાકીના જૂથો અને સ્ક્વોડ્રનને એક અથવા બહુવિધ એર ફોર્સ બેઝ પર આદેશ આપ્યો હતો. વિયેતનામ યુદ્ધના અંત પછી હવાઈ દળના કમાન્ડ માળખામાંથી હવાઈ વિભાગોને ધીમે ધીમે તબક્કાવાર દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સંખ્યાબંધ હવાઈ દળોએ તેની ગૌણ પાંખોની સીધી કમાન સંભાળી હતી. છેલ્લું 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં અસ્તિત્વમાં હતું અને તેમનો ઉપયોગ 1992માં યુએસએએફના મુખ્ય આદેશોના મોટા પુનર્ગઠન સાથે સમાપ્ત થયો હતો. વિયેતનામમાં યુએસએએફના 834મા હવાઈ વિભાગમાં "એલિમેન્ટ્સ" તરીકે ઓળખાતા નાના વિભાગીય બાજુના એકમો પણ હતા. 834મા એર ડિવિઝન એરલિફ્ટ કમાન્ડ સેન્ટર (એ. એલ. સી. સી. જેને સામાન્ય રીતે "મધર" કહેવામાં આવે છે) એ સમગ્ર દક્ષિણ વિયેતનામમાં આઠ એરલિફ્ટ કમાન્ડ એલિમેન્ટ્સ (એ. એલ. સી. ઇ.) નું સંચાલન કર્યું હતું. એ. એલ. સી. ઇ. ને લેફ્ટનન્ટ કર્નલ દ્વારા આદેશ આપવામાં આવતો હતો, સામાન્ય રીતે તેમાં ઘણી સુપરવાઇઝિંગ મેજર હોય છે, જે એ. એફ. એસ. સી. 27150 (મિશન મોનિટર અથવા મિશન કંટ્રોલર) ઇ-3થી ઇ-6 પર સુપરવાઇઝિંગ સિનિયર એન. સી. ઓ. (સામાન્ય રીતે ઇ-7) હોય છે. દક્ષિણ વિયેતનામમાં બે પ્રખ્યાત એ. એલ. સી. ઈ. બેન હોઆ એબી ખાતે રોકેટ એલી એ. એલ. સી. ઈ. (ઉચ્ચારણ અલ-સી) અને કેમ રાહન બે એબી ખાતે સેન્ડબોક્સ એ. એલ. સી. ઈ. હતા. રોકેટ એલી એએલસીઈ એક હાર્ડ-લક કોમ્બેટ સોંપણી હતી જ્યારે સેન્ડબોક્સ એએલસીઈ પર માત્ર પ્રસંગોપાત હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. એ. એલ. સી. ઈ. ની શાખાઓ મધ્ય ઉચ્ચપ્રદેશો અને દેશના અન્ય સ્થળોએ મોબાઇલ એ. એલ. સી. ઈ. એકમો સાથે ટી. ડી. વાય. સોંપણીઓ હતી. તેમાં સામાન્ય રીતે એલ. ટી. કોલ અથવા મેજર, ઇ-6 અથવા ઇ-7, અને એક કે બે ઇ-4 અથવા ઇ-5 એ. એફ. એસ. સી. 271એક્સએક્સનો સમાવેશ થતો હતો, જે સી-130, સી-7એ અને બિનસુધાર્યા હવાઈ ક્ષેત્રો પર પ્રસંગોપાત સી-123 ટ્રાફિકનું સંકલન કરે છે. આ ગતિશીલ એએલસીઈ એકમો નવા વિકસિત ફોલ્ડ-અપ એલ્યુમિનિયમ હનીકોમ્બ સ્લીપિંગ ક્વાર્ટર્સ, રેડિયો રૂમ અને શૌચાલય સુવિધાઓ માટે પરીક્ષણ સુવિધાઓ હતા, જે તમામ સી-130 પર બંધ કરી શકાય તેવી અને ખસેડી શકાય તેવી હતી. વ્યૂહાત્મક એર કમાન્ડ પ્રતીક ગેલેરીમાં તમામ એર ડિવિઝન એર ડિવિઝન પ્રતીકોની સૂચિ પણ જુઓ ટેક્ટિકલ એર કમાન્ડ પ્રતીક ગેલેરીમાં એર ડિવિઝન પ્રતીકો એર ડિવિઝન પ્રતીક હવામાં (એરોસ્પેસ) સંરક્ષણ કમાન્ડ પ્રતીક ગેલેરી સંદર્ભો મૌરર, મૌરર (1983). બીજા વિશ્વયુદ્ધના હવાઈ દળના લડાઇ એકમો. મેક્સવેલ એએફબી, અલાબામાઃ ઓફિસ ઓફ એર ફોર્સ હિસ્ટ્રી. . વધુ વાંચન રસેલ, એડ, એર ડિવિઝન હિસ્ટ્રીઝ, યુએસએએફ હિસ્ટોરિકલ રિસર્ચ એજન્સી ઐતિહાસિક દસ્તાવેજો. એસએસી સોસાયટી, સ્ટ્રેટેજિક એર કમાન્ડ, ટર્નર પબ્લિશિંગ, 1985. બાહ્ય કડીઓ એ. એફ. એચ. આર. એ. વિભાગોની યાદી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના હવાઈ વિભાગો