Bimota
બિમોટા કસ્ટમ અને ઉત્પાદન મોટરસાયકલોનું ઇટાલિયન ઉત્પાદક છે. તેની સ્થાપના 1973માં રિમિનીમાં વેલેરિયો બિયાંચી, જિયુસેપ મોર્રી અને માસિમો તંબુરિની દ્વારા કરવામાં આવી હતી. કંપનીનું નામ ત્રણ સ્થાપકોના અટકમાંથી દરેકના પ્રથમ બે અક્ષરોમાંથી ઉતરી આવ્યું છેઃ બિયાંચી, મોર્રી અને તંબુરિની. ઉત્પાદનો 1970ના દાયકામાં ફ્રેમ ડિઝાઇનની સ્થિતિ સ્થિર હોવાથી, બિમોટાએ શરૂઆતમાં હાલના એન્જિનની આસપાસ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની મોટરસાયકલ ચેસિસ બનાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. શરૂઆતથી જ તેમણે સુઝુકી, હોન્ડા અને કાવાસાકીના ટોચના મોડલને કસ્ટમાઇઝ કર્યા હતા. 1970 ના દાયકાના અંત ભાગમાં, બિમોટાએ લામ્બોરગિનિસ તરીકે બ્રાન્ડેડ મોટરસાયકલો વિકસાવવા અને બનાવવામાં પણ મદદ કરી હતી. 1980ના દાયકામાં તેમણે યામાહા અને ડુકાટી મોટરસાયકલોને પણ કસ્ટમાઇઝ કરી હતી. બિમોટાના સહ-સ્થાપક અને લાંબા સમયના મુખ્ય ડિઝાઇનર તંબુરિની અન્ય ઇટાલિયન બ્રાન્ડ્સના વિકાસમાં પ્રભાવશાળી ખેલાડી રહ્યા છે, સૌથી નોંધપાત્ર રીતે લોકપ્રિય ડુકાટી 916, ડુકાટી પાસો અને એમવી ઑગસ્ટા એફ 4 પર તેમનું કામ; બિમોટાના વડા સેર્ગીયો રોબિયાનો જેવા અન્ય ડિઝાઇનરો પણ મોટા જથ્થાના ઉત્પાદકો સાથે સંકળાયેલા છે. વધુ તાજેતરના બિમોટા મોડેલોમાં DB5, DB6, DB7, DB9 અને ટેસીનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં DB8 ડુકાટી 1198 એન્જિન ધરાવે છે. ટેસી 3ડી ખાસ કરીને અસામાન્ય હતી, જે સહ-ડિઝાઇન વાયરસ સાથે, તે સમયે હબ-સેન્ટર સ્ટીયરિંગનો ઉપયોગ કરતી એકમાત્ર મોટરસાઇકલ હતી. રેસિંગ બિમોટાએ સૌપ્રથમ આંતરરાષ્ટ્રીય રેસિંગ સફળતાનો અનુભવ 1980 માં કર્યો હતો જ્યારે સાચા ખાનગી જોન એકેરોલ્ડે યામાહા સંચાલિત બિમોટા પર 350 સીસી વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. તેમણે સુપરબાઈક વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપના શરૂઆતના વર્ષોમાં પણ સફળતા મેળવી હતી. વર્જિનિયો ફેરારીએ ડેવિડ તારોડોઝી સાથે ભાગીદારીમાં વાય. બી. 4 ઇ. આઇ. પર 1987 ફોર્મ્યુલા ટી. ટી. ખિતાબ જીત્યો હતો. તારોડોઝીએ ઉદ્ઘાટન વિશ્વ સુપરબાઈક ચેમ્પિયનશિપમાં પાંચ રેસ જીતી હતી, જે અન્ય કોઈપણ સ્પર્ધક કરતાં વધુ હતી, પરંતુ અસંગત પરિણામોએ તેને અંતિમ ક્રમમાં ત્રીજા સ્થાને ધકેલી દીધો હતો. ઘણા વર્ષો સુધી સફળતા વિના રહ્યા પછી, ઓસ્ટ્રેલિયન સવાર એન્થોની ગોબર્ટે બિમોટા SB8K પર ફિલિપ ટાપુ પર વેટ રેસ જીતીને મોટો આંચકો આપ્યો હતો. આલ્સ્ટેર ટીમે 2014માં વિશ્વ સુપરબાઇક્સમાં રાઇડર્સ આયર્ટન બેડોવિની અને ક્રિશ્ચિયન ઇડન માટે બિમોટા બીબી3 પેકેજ દાખલ કર્યું હતું, જો કે, શરૂઆતમાં બાઇકમાં ચેમ્પિયનશિપના હોમોલોગેશન નિયમોને પસાર કરવા માટે ઉત્પાદનમાં પૂરતા એકમો નહોતા. સમાધાન તરીકે, બાઇકોને રાઉન્ડ 2 થી પ્રવેશવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, પરંતુ જ્યાં સુધી હોમોલોગેશન પ્રાપ્ત ન થાય ત્યાં સુધી પોઈન્ટ માટે અયોગ્ય હતી. વર્ષના અંતે, ટીમ બિનવર્ગીકૃત અને ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવી હતી. નાદારી અને પુનર્જન્મ 1997 માં રજૂ કરાયેલ ધ વી ડ્યૂ, તેના એન્જિનમાં ડિઝાઇનની ખામી હતી. બિમોટાને નવી ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ છોડી દેવાની અને સમગ્ર એન્જિનને ફરીથી એન્જિનિયરિંગ કરવાની ફરજ પડી હતી. બિમોટાએ આખરે વી ડ્યૂના સમગ્ર રનને યાદ કર્યો અને 'ઇવોલુઝિયોન' નું સુધારેલું સંસ્કરણ બનાવ્યું. માત્ર 340 મૂળ વી ડ્યૂઝ અને 21 ઇવોલ્યુઝિયોન્સ બાંધવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે આવું થઈ રહ્યું હતું, ત્યારે 2000 વર્લ્ડ સુપરબાઈક સીઝન દરમિયાન, બિમોટાના મુખ્ય પ્રાયોજકોમાંથી એક ગાયબ થઈ ગયો હતો, જેના કારણે કંપનીને ઘણા પૈસા મળ્યા હતા. ઘટનાઓના સંયોજનથી બિમોટાને નાદારી માટે અરજી કરવાની અને તેમના દરવાજા બંધ કરવાની ફરજ પડી. 2003માં, માર્ક અસ્કયામતોના નવા માલિકો, લોરેન્ઝો ડુકાટી અને જિયુસેપ્પી ડેલા પિએત્રાએ ડુકાટી એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને ઓલ-ઇટાલિયન મશીનોના ઉત્પાદનના હેતુ સાથે અલ્ટરનેટિવા મોટોની રચના કરી હતી અને વિન-વિનને વી-ડ્યૂના અધિકારો વેચી દીધા હતા. રોકાણકારોના નવા જૂથે બિમોટાના નામ અને ડિઝાઇનના અધિકારો ખરીદ્યા અને કંપનીને ફરી શરૂ કરી. બિમોટાને ખરીદનારા રોકાણકારો, માર્કો ચિયાંસિઆનેસી જે પ્રમુખ છે અને તેમના વ્યવસાયિક ભાગીદાર ડેનિયલ લોંગોની બંને સક્રિય સાયન્ટોલોજિસ્ટ છે. તાજેતરના અહેવાલો બિમોટાના ભવિષ્ય માટે ઓછું આશાવાદી ચિત્ર દર્શાવે છે. 2017 માં, રિમિની ખાતેની ફેક્ટરી કથિત રીતે બંધ થઈ ગઈ હતી, જેમાં સ્પેરપાર્ટ્સ અને અપૂર્ણ બાઇકો અન્યત્ર, કદાચ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં બંધ થઈ ગઈ હતી. ઓક્ટોબર 2019માં કાવાસાકી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝે કંપનીમાં 49 ટકા હિસ્સો ખરીદ્યો હતો અને ટૂંક સમયમાં જ કાવાસાકી સપ્લાય ચેઇનના ભાગોનો ઉપયોગ કરીને બિમોટા બાઇકોનું ઉત્પાદન કરવાનો ઇરાદો જાહેર કર્યો હતો. બિમોટા જીબી1 બિમોટા એચ. બી. 4 એચ. ડી. બી. 1 એચ. ડી. બી. 2 એચ. ડી. બી. 3 બિમોટા એસ. બી. 1 બિમોટા એસ. બી. 8કે બિમોટા વાય. બી. 3 બી. આઈ. સી. 500 8વી. બી. એમ. 3 વી. 90 બી. એમ. 4 2021 મોટરસાયકલો બિમોટા ટેસી એચ. 2 બિમોટા ટેસી એચ. 2 કાર્બન બિમોટા કે. બી. 4 બિમોટા કે. બી. 4 આર. સી. આ પણ જુઓ બિમોટા વી. બિમોટા બીબી 3 બિમોટા ડી. બી. 1 ઇટાલિયન કંપનીઓની યાદી મોટરસાયકલ ઉત્પાદકોની યાદી નોંધો સંદર્ભો "ઝડપી મોટરસાયકલોનો અંતિમ ઇતિહાસ", દ્વારાઃ બ્રાઉન, રોનાલ્ડ. પાનાઓ 148-149,174-175,210-211,230,248-249,286-287 પેરાગોન પબ્લિશિંગ 2002 દ્વારા પ્રકાશિત. Bimota.it ઐતિહાસિક નમૂનાઓ. ઑક્ટોબર 5,2012. http://www.bimota.it/en/storia_modelli.asp Bimota.it કંપની ઇતિહાસ. 5 ઓક્ટોબર, 2012ના રોજ ઍક્સેસ કરાયેલ. https://web.archive.org/web/20121027002943/http:// www. bimota. it/en/storia. asp બાહ્ય કડીઓ ઇટાલીના મોટરસાયકલ ઉત્પાદકો 1973માં સ્થપાયેલી ઇટાલિયન કંપનીઓ માસિમો તંબુરિની 1973માં સ્થપાયેલી ઇટાલિયન બ્રાન્ડ્સની વાહન ઉત્પાદન કંપનીઓ