Hyundai Sirius engine
હ્યુન્ડાઇ સિરિયસ એન્જિન એ કંપનીનું પ્રથમ મોટું ઇનલાઇન-ચાર એન્જિન હતું, જેનું વિસ્થાપન 1.8 લિટર (1795 સીસી) થી 2.4 લિટર (2351 સીસી) સુધી થયું હતું. તે લાઇસન્સ-નિર્મિત મિત્સુબિશી બાંધકામ છે. આ એન્જિનનો હવે હ્યુન્ડાઇ દ્વારા ઉપયોગ થતો નથી. 1. 5 L (G4DJ) હ્યુન્ડાઇ G4DJ એન્જિનનું ઉત્પાદન મિત્સુબિશીના લાઇસન્સ હેઠળ 1989 થી 1995 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું અને તે અનિવાર્યપણે લોકપ્રિય 4G15 પાવરપ્લાન્ટના 8-વાલ્વ વર્ઝનની નકલ હતી, એન્જિનની જાહેરાત શક્તિ 3,000 આરપીએમ પર ટોર્ક સાથે 5,500 આરપીએમ પર છે. એપ્લિકેશન્સ હ્યુન્ડાઇ એલેન્ટ્રા (J1) (1990-1995) હ્યુન્ડાઇ સ્કૂપ (1990-1992) હ્યુન્ડાઇ એક્સેલ/પોની (X2) (1989-1993) 1.5L (G4CL) હ્યુન્ડાઇ G4CL એન્જિનમાં ડીઓએચસી છે, એન્જિનની જાહેરાત શક્તિ 6,000 આરપીએમ પર અને ટોર્ક 4,500 આરપીએમ પર છે. હ્યુન્ડાઇ એલાન્ટ્રા (જે1) (<આઇડી1>) 1.6 એલ (જી4સીઆર) હ્યુન્ડાઇ જી4સીઆર એ ઇન-લાઇન ફોર, ડ્યુઅલ ઓવરહેડ કેમશાફ્ટ (ડીઓએચસી) એન્જિન છે, જે લાઇસન્સ હેઠળ 1990 થી 1995 સુધી ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તે હકીકતમાં મિત્સુબિશી 4જી61 એન્જિનની નકલ હતી, અને તેને એલાન્ટ્રા મોડેલની પ્રથમ પેઢી પર મૂકવામાં આવ્યું હતું. આ શ્રેણીના અન્ય પાવર એકમોથી વિપરીત, તેમાં ક્યારેય બેલેન્સિંગ શાફ્ટ નહોતું, એન્જિનની જાહેરાત શક્તિ 5,000 આરપીએમ પર ટોર્ક સાથે 6,000 આરપીએમ પર છે. વિગતો કુલ વિસ્થાપનઃ 1595 cc (97.30 cu in) બોરઃ 82.30 mm (3.240 in) સ્ટ્રોકઃ 75.00 mm (2.953 in) સંકોચન ગુણોત્તરઃ 9.2:1 નિષ્ક્રિય RPM: 750 ± 100 નિષ્ક્રિય ઝડપે ઇગ્નીશન સમયઃ 5° ± 2°/750 rPM કાર્યક્રમો હ્યુન્ડાઇ એલેન્ટ્રા (J1) (1990-1993) 1.8L (G4CM/G4CN/G4JN) G4CM એક SOHC એન્જિન છે, એન્જિનની જાહેરાત શક્તિ 5,000-5,500 આરપીએમ પર ટોર્ક સાથે 4,000-4,500 આરપીએમ પર છે. આ એન્જિન તેના 88 એમએમ સ્ટ્રોકને મિત્સુબિશી 4જી67 સાથે વહેંચે છે, જેમાંથી તે ઉતરી આવ્યું છે, પરંતુ 80.6 એમએમ બોરને કારણે વિસ્થાપન 1800 સીસી થ્રેશોલ્ડની નીચે રાખવામાં આવે છે, જેનાથી કેટલાક બજારોમાં રોડ ટેક્સ ઓછો થાય છે. એપ્લિકેશન્સ (G4CM) હ્યુન્ડાઇ એલાન્ટ્રા (1990-1993) હ્યુન્ડાઇ સોનાટા (1988-1998) G4CN એ મિત્સુબિશી 4G67 પર આધારિત ડીઓએચસી એન્જિન છે. બોર અને સ્ટ્રોક 81.5 મીમી × 88 મીમી (3.21 ઇંચ × 3.46 ઇંચ) છે, એન્જિનની જાહેરાત શક્તિ 4,500 આરપીએમ પર ટોર્ક સાથે 6,000 આરપીએમ પર છે. એપ્લિકેશન્સ (G4CN) હ્યુન્ડાઇ એલાન્ટ્રા (1993-1999) હ્યુન્ડાઇ સોનાટા (1993-1998) G4JN (સિરિયસ II) એ 81.5 મીમી બોર અને 88 મીમી સ્ટ્રોક સાથેનું કોરિયન વર્ઝન ડીઓએચસી એન્જિન છે. આઉટપુટ 4,500 આરપીએમ પર ટોર્ક સાથે 6,000 આરપીએમ સુધી હતું. એપ્લિકેશન્સ (G4JN) હ્યુન્ડાઇ સોનાટા (EF) (1998-2001) કિયા ઓપ્ટિમા (MS) (2000-2005) 2L (G4CP/G4JP/L4CP/L4JP) G4CP એ મિત્સુબિશી 4G63 એન્જિન માટે હ્યુન્ડાઇનું નામ છે. બોર એક્સ સ્ટ્રોક 85 મીમી × 88 મીમી (3.35 ઇંચ × 3.46 ઇંચ) છે, એન્જિનની જાહેરાત શક્તિ 4,000 આરપીએમ પર ટોર્ક સાથે 5,000 આરપીએમ પર છે. એપ્લિકેશન્સ (G4CP) હ્યુન્ડાઇ ગ્રાન્ડ્યુઅર (L) (1986-1992) હ્યુન્ડાઇ સોનાટા (1988-1998) G4JP 2 (સિરિયસ II) એ કોરિયન વર્ઝન છે. બોર એક્સ સ્ટ્રોક 85 મીમી × 88 મીમી (3.35 ઇંચ × 3.46 ઇંચ) છે. તેમાં કાસ્ટ આયર્ન એન્જિન બ્લોક અને એલ્યુમિનિયમ ડીઓએચસી સિલિન્ડર હેડ છે. તે એમ. એફ. આઈ. ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શનનો ઉપયોગ કરે છે, તેમાં સિલિન્ડર દીઠ 4 વાલ્વ હોય છે અને તેમાં બનાવટી સ્ટીલ કનેક્ટિંગ સળિયા હોય છે. એન્જિનની જાહેરાત શક્તિ 6,000 આરપીએમ પર છે અને ટોર્ક 4,000-4,500 આરપીએમ પર છે. એપ્લિકેશન્સ (જી4જેપી) હ્યુન્ડાઇ ગ્રાન્ડ્યૂર (એલએક્સ) (1992-1998) હ્યુન્ડાઇ સાન્ટા ફે (એસએમ) (2000-2005) હ્યુન્ડાઇ સોનાટા (1993-2004) હ્યુન્ડાઇ ટ્રેજેટ (1999-2007) કિયા ઓપ્ટિમા (એમએસ) (2000-2005) કિયા જોયસ (1999-2002) 4જીએ1-1 જેએસીની 4જીએ1-1 હ્યુન્ડાઇ પાસેથી શીખી હતી, તે ડીઓએચસી 16-વાલ્વ અને એસએફઆઈ ટેકનોલોજી એપ્લિકેશન્સ (4જીએ1-1) જેએસી એસ1 (રુઇયિંગ) નો ઉપયોગ કરે છે. એપ્લિકેશન્સ (L4CP) હ્યુન્ડાઇ સાન્ટામો (1997-2002) હ્યુન્ડાઇ સિરિયસ II એલ. પી. જી. એન્જિન, એન્જિનની જાહેરાત શક્તિ 4,500 આર. પી. એમ. પર અને ટોર્ક 2,500 આર. પી. એમ. પર છે. એપ્લિકેશન્સ (L4JP) કિયા જોયસ (1999-2002) 2.4L (G4CS/G4JS/L4CS) સિરિયસ એન્જિનના બે પ્રકારો છે જેને G4CS અને G4JS કહેવાય છે, બોર 86.5 મીમી છે જ્યારે સ્ટ્રોક 100 મીમી છે. જી4સીએસ એસ. ઓ. એચ. સી. ડિઝાઇનની છે, તેની જાહેરાત શક્તિ 4,500-5,000 આર. પી. એમ. પર છે અને ટોર્ક 2,500-4,000 આર. પી. એમ. પર છે. એપ્લિકેશન્સ (G4CS) હ્યુન્ડાઇ ગ્રેન્ડ્યુઅર (1986-1998) હ્યુન્ડાઇ સોનાટા (1988-1991) હ્યુન્ડાઇ સ્ટેરેક્સ (1997-2004) G4JS નો સંકોચન ગુણોત્તર 10.0:1 છે. આઉટપુટ 5,500 આરપીએમ પર 141 પીએસ (104 કેડબલ્યુ) અને 3,000 આરપીએમ પર ટોર્ક છે. તેમાં કાસ્ટ આયર્ન એન્જિન બ્લોક અને એલ્યુમિનિયમ ડીઓએચસી સિલિન્ડર હેડ છે. તે એમ. પી. આઈ. ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શનનો ઉપયોગ કરે છે અને તેમાં બનાવટી સ્ટીલને જોડતા સળિયા હોય છે. એપ્લિકેશન્સ (G4JS) હ્યુન્ડાઇ સાન્ટા ફે હ્યુન્ડાઇ સોનાટા હ્યુન્ડાઇ સ્ટેરેક્સ કિયા ઓપ્ટિમા (2000-2005) કિયા સોરેન્ટો L4CS વેરિઅન્ટ 2,000 આરપીએમ પર ટોર્ક સાથે 4,000 આરપીએમ બનાવે છે. એપ્લિકેશન્સ (L4CS) હ્યુન્ડાઇ સ્ટેરેક્સ (1997-2004) હ્યુન્ડાઇ એન્જિનની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો સિરિયસ સ્ટ્રેટ-ફોર એન્જિન