IWA National Festival
ઇનલેન્ડ વોટરવેઝ એસોસિએશન દ્વારા સંચાલિત આઇડબલ્યુએ નેશનલ ફેસ્ટિવલ એન્ડ બોટ શો યુનાઇટેડ કિંગડમના અંતર્દેશીય જળમાર્ગો પરના મુખ્ય વાર્ષિક કાર્યક્રમોમાંનો એક છે. સામાન્ય રીતે "રાષ્ટ્રીય" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે તે ઘણા કાર્યો કરે છેઃ આઇડબલ્યુએ અને સામાન્ય રીતે અંતર્દેશીય જળમાર્ગો માટે પ્રચાર વાહન તરીકે આઇડબલ્યુએ માટે ભંડોળ એકત્ર કરવું એક ઝુંબેશ કાર્યક્રમ તરીકે દેશભરના બોટર્સ માટે એક સામાજિક મેળાવડા તરીકે આ કાર્યક્રમના ચાર કાર્યો અમુક અંશે વિરોધાભાસી છે અને તાજેતરના વર્ષોમાં વાર્ષિક "ઝુંબેશ ક્રૂઝ" ની રચના દ્વારા ઝુંબેશના પાસાને કંઈક અંશે અલગ કરવામાં આવ્યા છે. નિર્વિવાદપણે તે સમાન વિચારસરણીવાળા લોકોના એકત્રીકરણ તરીકે છે કે જે રાષ્ટ્રીય સૌથી પ્રભાવશાળી રહ્યું છે. આ તહેવાર દેશભરના લોકોને એકઠા કરે છે જેઓ તહેવારના સ્થળ સિવાય સંખ્યામાં મળતા નથી. જળમાર્ગ પુનઃપ્રાપ્તિ જૂથ અને નેશનલ એસોસિએશન ઑફ બોટ ઓનર્સ બન્નેની રચના કરવાના મૂળ નિર્ણયો રાષ્ટ્રીય નૌકાદળ પરિષદમાં યોજાયેલી અનૌપચારિક ચર્ચાઓમાંથી બહાર આવ્યા હતા. પ્રથમ ઉત્સવ 1950માં યોજાયો હતો, જે કાર રેલીઓથી પ્રેરિત હતો, જેમાં ઇનલેન્ડ વોટરવેઝ એસોસિએશનના સ્થાપકોમાંના એક ટોમ રોલ્ટે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પહેલા હાજરી આપી હતી. તેનું આયોજન માર્કેટ હાર્બરો ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે આ સ્થળ સાંકડી નૌકાઓ સુધી મર્યાદિત નહોતું. આ રેલીને માર્કેટ હાર્બરો ફેસ્ટિવલ ઓફ બોટ્સ એન્ડ આર્ટ્સ કહેવામાં આવી હતી. આ મહોત્સવમાં કલાનું તત્વ રોબર્ટ ઐકમેન દ્વારા ઉમેરવામાં આવ્યું હતું અને તે એવા ઘટકોમાંનું એક હતું જે આખરે રોલ્ટ અને ઐકમેન વચ્ચે વિભાજન તરફ દોરી ગયું. જો કે, તહેવાર સફળ રહ્યો હતો, અને રોલ્ટની નવીનતાઓમાંની એક પ્રભાવશાળી સેવા અથવા પ્રદર્શન માટે ટ્રોફી એનાયત કરવાની હતી, જે પ્રથા ચાલુ રહી હતી. એ. પી. હર્બર્ટ ટ્રોફી એ વ્યક્તિને એનાયત કરવામાં આવી હતી જેણે રેલીમાં જવા માટે સૌથી વધુ મુસાફરી કરી હતી, અને તે સ્ટેન ઓફલી દ્વારા જીતવામાં આવી હતી, જેમણે 156 તાળાઓ આવરી લીધા હતા અને પસાર કર્યા હતા. એલ્સમેરે બંદરથી તેમના માર્ગમાં માન્ચેસ્ટર શિપ કેનાલ, બ્રિજવોટર કેનાલ, લીડ્ઝ અને લિવરપુલ કેનાલ, એર અને કાલ્ડર નેવિગેશન, રિવર ટ્રેન્ટ અને ગ્રાન્ડ યુનિયન કેનાલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ટ્રેન્ટ અને મર્સી નહેરનો ઉપયોગ કરતા ઘણા ટૂંકા માર્ગ તેમના માટે અનુપલબ્ધ હતા, કારણ કે તેમની હોડી પહોળી હતી અને ટ્રેન્ટ અને મર્સીના તાળાઓ માત્ર પહોળા હતા. શરૂઆતની ઘણી રેલીઓની જેમ, 1962ની રેલી અનિવાર્યપણે કોઈ ચોક્કસ જળમાર્ગની નબળી સ્થિતિને પ્રકાશિત કરવા માટેનું અભિયાન હતું, આ કિસ્સામાં, સ્ટૉરબ્રિજ કેનાલ અને તેના જોડતા જળમાર્ગો. તેને સ્ટૉરબ્રિજ બેસિનમાં રાખવાનો નિર્ણય 1961ના અંતમાં લેવામાં આવ્યો હતો અને રેલી સમિતિના તત્કાલીન અધ્યક્ષ ડેવિડ હચિંગ્સે બ્રિટીશ ટ્રાન્સપોર્ટ વોટરવેઝનો સંપર્ક કર્યો હતો, જે બ્રિટીશ ટ્રાન્સપોર્ટ કમિશન (બી. ટી. સી.) ની કાર્યકારી શાખા છે, જેથી ખાતરી કરી શકાય કે સ્ટૉરબ્રિજ શાખાને ડ્રેજ કરવામાં આવશે, જેથી બોટ તહેવારના સ્થળ સુધી પહોંચી શકે. ઇનકારનો સામનો કરતા, હચિંગ્સે પોતે કામ હાથ ધરવા માટે ડ્રેગલાઇન ઉત્ખનનકારની નિમણૂક કરી હતી. બ્રિટિશ ટ્રાન્સપોર્ટ કમિશને જો તેઓ આગળ વધશે તો હચિંગ્સ, ઇનલેન્ડ વોટરવેઝ એસોસિએશન અને સ્ટેફોર્ડશાયર અને વોર્સેસ્ટરશાયર કેનાલ સોસાયટી સામે કાનૂની કાર્યવાહી કરવાની ધમકી આપી હતી, પરંતુ તેનાથી તેઓ રોકાયા નહીં. તેમની ક્રિયાઓએ વ્યાપક મીડિયા કવરેજ મેળવ્યું, જે બી. ટી. સી. ની અત્યંત ટીકાત્મક હતી. તે વર્ષના અંતમાં બી. ટી. સી. નાબૂદ કરવામાં આવી હતી, અને રેલી આગળ વધી હતી, જેમાં બ્રિટિશ જળમાર્ગના કર્મચારીઓએ જર્જરિત તાળાઓમાંથી બોટને મદદ કરી હતી. માત્ર બે વર્ષ પછી, બ્રિટિશ જળમાર્ગો અને સ્ટેફોર્ડશાયર અને વોર્સેસ્ટરશાયર નહેર સોસાયટી સ્ટૉરબ્રિજ નહેર અને ડુડલી નહેરને પુનઃસ્થાપિત કરવા પર કામ કરવા સંમત થયા, અને સહકારના આ પ્રારંભિક ઉદાહરણને પરિણામે નહેરો અને તાળાઓ 1967માં ફરી ખોલવામાં આવ્યા. પીક ફોરેસ્ટ કેનાલ પરના મારપલ તાળાઓને 1966ની રેલી માટે સ્થળ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા, ફરીથી તેમની સ્થિતિને પ્રકાશિત કરવા માટે. પ્રવેશ મેકકલ્સફિલ્ડ નહેર સાથે હોવો જરૂરી હતો, કારણ કે તાળાઓ પોતે જ રદ થઈ ગયા હતા અને તેનો ઉપયોગ કરી શકાતો ન હતો. કોસ્મેટિક રિસ્ટોરેશન પછીના વર્ષે શરૂ થયું, અને 1974માં નહેર ફરી ખોલવામાં આવી હતી. 1970 એ પ્રથમ પ્રસંગ હતો કે જેના પર રાષ્ટ્રીય ઉત્સવ પણ જળમાર્ગોના નેટવર્કના જોખમી ભાગને બચાવવા માટેનું અભિયાન ન હતું. તે વે નદી પર ગિલ્ડફોર્ડ ખાતે યોજાયો હતો. આ માટેના તર્કનો એક ભાગ એ હતો કે આ તહેવાર ખૂબ જ લોકપ્રિય સાબિત થઈ રહ્યો હતો, અને ત્યાં મર્યાદિત સંખ્યામાં સ્થળો હતા જ્યાં પ્રદર્શન માટે પૂરતી જગ્યા અને હાજરી આપવા ઇચ્છતી બોટની સંખ્યા માટે પાણીનો પુરવઠો હતો. સ્થળની પસંદગી સાર્વત્રિક રીતે લોકપ્રિય નહોતી, પરંતુ રેલીમાં જળમાર્ગ પુનઃપ્રાપ્તિ જૂથની ઔપચારિક શરૂઆત જોવા મળી હતી, જે સ્વયંસેવકોના એક જૂથ છે, જેમણે દેશનું પ્રવાસ કરીને રદ થયેલા જળમાર્ગો પર પુનઃસ્થાપન કાર્યો હાથ ધર્યા હતા. તહેવારોનું સંચાલન હવે ઇનલેન્ડ વોટરવેઝ એન્ટરપ્રાઇઝીસ લિમિટેડના એક વિભાગ દ્વારા કરવામાં આવે છે જેને આઇડબલ્યુએ ફેસ્ટિવલ કહેવાય છે. આ મર્યાદિત કંપનીની સ્થાપના 2001માં ઇનલેન્ડ વોટરવેઝ એસોસિએશનની વિવિધ વેપારી પ્રવૃત્તિઓનું સંચાલન કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. સાઇટ્સ નીચે આપેલા આંકડા મુખ્યત્વે આઇડબલ્યુએ વેબસાઇટ પરથી લેવામાં આવ્યા છે પરંતુ અપૂર્ણ છે. આમાંના કેટલાકને તહેવારોને બદલે રેલીઓ કહેવામાં આવતી હતી અને તમામ રાષ્ટ્રીય કાર્યક્રમો નહોતા. અંતિમ કોલમમાં વર્ષમાં આઇડબલ્યુએનું એકંદર સભ્યપદ દર્શાવવામાં આવ્યું છે. ગ્રંથસૂચિ નોંધો યુનાઇટેડ કિંગડમમાં જળમાર્ગ સમાજોની યાદી પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ઇનલેન્ડ વોટરવેઝ એસોસિએશન નહેરો યુનાઇટેડ કિંગડમમાં યુનાઇટેડ કિંગડમ બોટ ફેસ્ટિવલ ફેસ્ટિવલમાં બોટ શો