Perry McCarthy
પેરી એડવર્ડ મેકકાર્થી (જન્મ 3 માર્ચ 1961) એક બ્રિટિશ રેસિંગ ડ્રાઇવર છે, જેમણે 1996 અને 2003ની વચ્ચે પાંચ વખત 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સમાં ડ્રાઇવિંગ સહિત સ્પોર્ટ્સકારમાં જતા પહેલા, ફોર્મ્યુલા વનમાં એન્ડ્રીયા મોડા ટીમ માટે ડ્રાઇવિંગ કર્યું હતું, જોકે તે ક્યારેય રેસમાં ન આવી. મેકકાર્થીએ બીબીસી મોટરિંગ શો ટોપ ગિયરના સુધારેલા સંસ્કરણની પ્રથમ બે શ્રેણીઓમાં પણ ધ સ્ટિગની ભૂમિકા ભજવી હતી. પૂર્વ લંડનના સ્ટેપનીમાં જન્મેલા મેકકાર્થી તેમના પિતાની કંપની માટે કામ કરવા માટે મોટા થયા હતા, જે નોર્થ સી ઓઇલ રિગ્સની સેવા આપતા હતા. મોટાભાગના ફોર્મ્યુલા વન ડ્રાઇવરોથી વિપરીત, મેકકાર્થીએ કાર્ટમાં રેસિંગ શરૂ કરી નહોતી. તેમણે યુરોપમાં મોટર સ્પોર્ટની જુનિયર શ્રેણીઓમાં કામ કર્યું, જેમ કે ફોર્મ્યુલા ફોર્ડ, ફોર્મ્યુલા 3, આખરે એફ3000 અને યુ. એસ. માં વિવિધ ટૂરિંગ અને સ્પોર્ટ્સ કાર રેસ, જેમાં સ્પાઇસ એન્જિનિયરિંગ માટે ડ્રાઇવ્સનો સમાવેશ થાય છે. 1991માં, મેકકાર્થીને ફૂટવર્ક ફોર્મ્યુલા વન ટીમ માટે પરીક્ષણ માટે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે ટીમને પ્રભાવિત કરી હોવા છતાં, તેમનો વિરામ 1992 ફોર્મ્યુલા વન સીઝનની પૂર્વસંધ્યા સુધી આવ્યો ન હતો, જ્યારે તેમને એન્ડ્રીયા સેસેટ્ટી દ્વારા સંચાલિત સ્વતંત્ર એન્ડ્રીયા મોડા ટીમ દ્વારા સહી કરવામાં આવી હતી, જેમણે વિચાર્યું હતું કે ફોર્મ્યુલા વનમાં પ્રવેશ કરવો એ તેમના જૂતાના વ્યવસાયની જાહેરાત કરવાની સારી રીત હશે. ટીમ બિન સ્પર્ધાત્મક, અવ્યવસ્થિત અને નબળી રીતે સંચાલિત હતી, અને એફ. આઈ. એ. સુપર લાઇસન્સ મેળવવા માટે લાંબી લડાઈ પછી આ સિઝન ટૂંક સમયમાં પ્રહસનમાં પરિણમી હતી. કારણ કે સેસેટ્ટી એનરિકો બેર્ટાગિયા માટે મેકકાર્થીને મુક્ત કરવામાં અસમર્થ હતા, જેમણે અગાઉ ટીમ છોડી દીધી હતી અને વધારાના ભંડોળના વચન સાથે પાછા ફરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, મેકકાર્થીને માલિક તરફથી અયોગ્ય વ્યવહાર મળ્યો હતો, જેમાં તૈયારી કરવા માટે મુઠ્ઠીભર લેપ્સ કરતાં વધુ વારંવાર નકારી કાઢવામાં આવતા હતા, જેના કારણે તે કોઈપણ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે ક્વોલિફાય થવામાં નિષ્ફળ ગયો હતો. સ્પેનમાં તેમની ગ્રાન્ડ પ્રિક્સની શરૂઆત એન્જિન નિષ્ફળ થાય તે પહેલાં પ્રી-ક્વોલિફાઇંગમાં પિટ લેનની નીચે અઢાર મીટર સુધી ચાલી હતી. બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, તેમને ભીના ટાયર સાથે ડ્રાય ટ્રેક પર મોકલવામાં આવ્યા હતા. હંગેરિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે, તેમને પૂર્વ-લાયકાત સત્રના અંતના 45 સેકન્ડ પહેલાં જ ખાડાઓ છોડવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જેના કારણે તેમની પાસે ઝડપી કાર હોવા છતાં પણ લેપ ટાઇમ સેટ કરવો તેમના માટે અશક્ય બની ગયો હતો. છેવટે, બેલ્જિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, એન્ડ્રીયા મોડાની અંતિમ એન્ટ્રીમાં, મેકકાર્થીને તેની કારમાં તૂટેલા સ્ટીયરિંગ ભાગ સાથે ક્વોલિફાઇંગ સત્ર માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો, જે ટીમના સાથી રોબર્ટો મોરેનોની કારમાંથી કાઢવામાં આવ્યો હતો, જે રેઇડિલોન વળાંક પર હિંસક અકસ્માત તરફ દોરી ગયો હોત જો મેકકાર્થી કાર પર ફરીથી નિયંત્રણ મેળવવામાં સફળ ન થયો હોત. તેમણે આ નાટકીય વાર્તાને જીવંત કરી અને પુરસ્કાર વિજેતા મોટરિંગ પોડકાસ્ટ ફ્યુઅલિંગ અરાઉન્ડ પર હાજરી દરમિયાન એફ 1 પેડોકની આસપાસ તેમના સંક્ષિપ્ત કાર્યકાળની ચર્ચા કરી. ટીમ વિવાદાસ્પદ સંજોગોમાં સિઝનના અંત પહેલા બંધ થઈ ગઈ હતી અને મેકકાર્થીને ડ્રાઇવ વગર છોડી દેવામાં આવી હતી. જુલાઈ 2004માં ધ ટાઈમ્સ સાથેની મુલાકાતમાં, મેકકાર્થીએ ચર્ચા કરી હતી કે કેવી રીતે તેમની કારકિર્દીના આ સમયગાળાએ તેમને વિશ્વના સૌથી કમનસીબ રેસિંગ ડ્રાઈવર તરીકે ઓળખવામાં ફાળો આપ્યો હતો, એમ કહીને કે "ડિક ડસ્ટાર્ડલી મારા કરતા વધુ નસીબદાર હતા". મેકકાર્થીએ 1992 પછી ફોર્મ્યુલા વનમાં ભાગ લીધો ન હતો, પરંતુ 1990ના દાયકા દરમિયાન વિલિયમ્સ અને બેનેટન બંને ટીમો માટે પરીક્ષણ કર્યું હતું. બેનેટન ખાતે ટેસ્ટ ડ્રાઈવર તરીકેની કાયમી ભૂમિકાને નકારી કાઢવામાં આવી હતી કારણ કે તેઓ તેમના સામાન્ય ટેસ્ટ ડ્રાઈવર, એલેસાન્ડ્રો ઝનાર્ડી, જે અસ્વસ્થ હતા, માટે કવર કરી રહ્યા હતા. તેમને વિલિયમ્સમાં બહુ ઓછી સફળતા મળી હતી કારણ કે તેઓ ઇજનેરો સાથે આંખ આડા કાન કરતા નહોતા અને પછી આ પદ ડેવિડ કોલ્ટહાર્ડને આપવામાં આવ્યું હતું. ટૂંકી નિવૃત્તિ પછી, મેકકાર્થી 2002માં લે મેન્સ અને અન્ય સંખ્યાબંધ સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લઈને સ્પોર્ટ્સ કાર રેસિંગમાં પરત ફર્યા હતા. 2002 માં, તેમણે ફ્લેટ આઉટ, ફ્લેટ બ્રોક નામની તેમની આત્મકથા પ્રકાશિત કરી, જેમાં તેમણે ફોર્મ્યુલા વનમાં તેમના સમય વિશે નિખાલસપણે વાત કરી હતી અને બીજી આવૃત્તિમાં, બીબીસીના ટોપ ગિયર મોટરિંગ શો માટે તેમના કામ તરીકે ધ સ્ટિગ, એક માસ્ક, અનામી, રેસિંગ ડ્રાઈવર જેણે નવીનતમ ઉચ્ચ પ્રદર્શન કારનું મૂલ્યાંકન કર્યું હતું. મેકકાર્થી મૂળ, કાળા-અનુકૂળ સ્ટિગ હતા, જે પ્રથમ બે શ્રેણીઓ પછી ચાલ્યા ગયા હતા. તેમણે 2009માં બીબીસી માટે એફ1 રેસ પર કોમેન્ટ્રી આપી હતી. મેકકાર્થી હવે વિશ્વભરના કોર્પોરેશનો માટે કોર્પોરેટ એમ્બેસેડર અને રાત્રિભોજન પછીના વક્તા તરીકે કામ કરે છે. ગ્રંથસૂચિ 2002 માં, મેકકાર્થીએ એક આત્મકથા લખી હતી, જેનું શીર્ષક ફ્લેટ આઉટ, ફ્લેટ બ્રોકઃ ફોર્મ્યુલા 1 ધ હાર્ડ વે! તેમાં તેમની કારકિર્દી અને ફોર્મ્યુલા વનમાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે તેમણે જે મુશ્કેલીઓનો સામનો કર્યો તેની વિગતવાર માહિતી આપવામાં આવી હતી. આ પુસ્તકની બીજી આવૃત્તિમાં, મેકકાર્થીએ જાહેર કર્યું કે તેઓ ટોપ ગિયર્સ ધ સ્ટિગ હતા. રેસિંગ રેકોર્ડ પૂર્ણ આંતરરાષ્ટ્રીય ફોર્મ્યુલા 3000 પરિણામો (કી) સંપૂર્ણ ફોર્મ્યુલા વન પરિણામો (કી) લે મેન્સના પૂર્ણ 24 કલાક પરિણામો સંદર્ભો |-અંગ્રેજી રેસિંગ ડ્રાઇવરો અંગ્રેજી ફોર્મ્યુલા વન ડ્રાઇવરો 1961 જન્મ જીવંત લોકો આંતરરાષ્ટ્રીય ફોર્મ્યુલા 3000 ડ્રાઇવરો બ્રિટિશ ફોર્મ્યુલા 3000 ચેમ્પિયનશિપ ડ્રાઇવરો એન્ડ્રીયા મોડા ફોર્મ્યુલા વન ડ્રાઇવરો 24 કલાક લે મેન્સ ડ્રાઇવરો અમેરિકન લે મેન્સ સિરીઝ ડ્રાઇવરો વિશ્વ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપ ડ્રાઇવરો એસેક્સ ટોપ ગિયરના લોકો પોર્શ કેરેરા કપ જીબી ડ્રાઇવરો ઓરેકા ડ્રાઇવરો ડીએએમએસ ડ્રાઇવરો એરેના મોટરસ્પોર્ટ ડ્રાઇવરો ડેવિડ પ્રાઇસ રેસિંગ ડ્રાઇવરો ઓડી સ્પોર્ટ ડ્રાઇવરો