Shore Line Railway (Connecticut)
શોર લાઇન રેલ્વે એ ન્યૂ યોર્ક, ન્યૂ હેવન અને હાર્ટફોર્ડ રેલરોડ પ્રણાલીનો એક ભાગ હતો, જે લોંગ આઇલેન્ડ સાઉન્ડના ઉત્તર કિનારે ન્યૂ હેવન, કનેક્ટિકટથી ન્યૂ લંડન સુધી પૂર્વમાં ચાલે છે. તેનો ઉપયોગ હાલમાં કોનડોટની શોર લાઇન ઇસ્ટ પર પ્રવાસી સેવા અને એમટ્રેકના હાઇ-સ્પીડ નોર્થઇસ્ટ કોરિડોર પર પ્રાદેશિક/એક્સપ્રેસ સેવા માટે થાય છે. ન્યૂ હેવન અને ન્યૂ લંડન રેલરોડને મે 1848માં ન્યૂ હેવન, ન્યૂ યોર્ક અને ન્યૂ હેવન રેલરોડના પૂર્વ છેડા, પૂર્વથી થેમ્સ નદી પર ન્યૂ લંડન અને ન્યૂ લંડનના દક્ષિણ છેડા, વિલીમેન્ટીક અને પામર રેલરોડ સુધી એક લાઇન બનાવવા માટે ચાર્ટર્ડ કરવામાં આવી હતી. બાંધકામ 1850 માં શરૂ થયું અને 1 જુલાઈ, 1852 ના રોજ ઓલ્ડ સેબ્રુકમાં ન્યૂ હેવનથી કનેક્ટિકટ નદી સુધીની લાઇન ખોલવામાં આવી. તે મહિનાના અંતમાં જૂની લાઈમ પૂર્વમાં નદીની બીજી બાજુથી ન્યૂ લંડન સુધી બાકીની લાઇન ખોલવામાં આવી; એક ટ્રેન ફેરી નદીની પાર ટ્રેનો લઈ ગઈ. ન્યૂ લંડન અને સ્ટોનિંગ્ટન રેલરોડને મે 1852માં ન્યૂ લંડનથી સ્ટોનિંગ્ટન, હાલના ન્યૂયોર્ક, પ્રોવિડન્સ અને બોસ્ટન રેલરોડના પશ્ચિમ છેડા સુધી પૂર્વમાં ચાલુ રાખવા માટે ચાર્ટર્ડ કરવામાં આવી હતી. 6 માર્ચ, 1857ના રોજ ન્યૂ હેવન અને ન્યૂ લંડનને ન્યૂ લંડન અને સ્ટોનિંગ્ટન સાથે ભેળવીને ન્યૂ હેવન, ન્યૂ લંડન અને સ્ટોનિંગ્ટન રેલરોડની રચના કરવામાં આવી હતી. સ્ટોનિંગ્ટનથી પશ્ચિમ તરફની લાઇન 30 ડિસેમ્બર, 1858ના રોજ શરૂ થઈ હતી, જે થેમ્સ નદી પાર કરીને ન્યૂ લંડન જવા માટે અન્ય એક કાર ફેરી સાથે ગ્રોટન ખાતે સમાપ્ત થઈ હતી. આનાથી ન્યુ યોર્ક સિટી અને બોસ્ટન વચ્ચે "શોર લાઇન" માર્ગ પૂર્ણ થયો; પેસેન્જર સેવા દ્વારા 12 ડિસેમ્બર, 1859 ના રોજ શરૂ થઈ, જેમાં રાતની ટ્રેનો પ્રથમ 19 ઓગસ્ટ, 1861 ના રોજ અને સ્લીપિંગ કાર 11 નવેમ્બરના રોજ ચાલી હતી. 1 નવેમ્બર, 1859ના રોજ ન્યૂયોર્ક, પ્રોવિડન્સ અને બોસ્ટન રેલરોડે એન. એચ. એન. એલ. એન્ડ. એસ. ને લીઝ પર આપી હતી, જેનાથી તેને પ્રોવિડન્સ, રૉડ આઇલેન્ડથી ન્યૂ હેવન સુધીની લાઇન મળી હતી. 1864માં એનવાયપી એન્ડ બીએ ન્યૂ લંડનની પૂર્વનો ભાગ ખરીદ્યો હતો અને બાકીનાને શોર લાઇન રેલવે તરીકે પુનઃસંગઠિત કરવામાં આવ્યું હતું. ન્યૂ યોર્ક અને ન્યૂ હેવન રેલરોડ (જે 1872માં ન્યૂ યોર્ક, ન્યૂ હેવન અને હાર્ટફોર્ડ રેલરોડનો ભાગ બની હતી) એ તેને 1 નવેમ્બર, 1870ના રોજ ભાડે આપી હતી. (એનવાયએનએચ એન્ડ એચએ 1892માં એનવાયપી એન્ડ બી હસ્તગત કરી હતી.) ત્યારબાદ તરત જ, કનેક્ટિકટ નદી પર એક પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો અને 1889માં થેમ્સ નદી પર એક પુલ ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે ન્યૂ લંડનના અંતને ગ્રોટનમાં એનવાયપી એન્ડ બી સાથે સીધો જોડતો હતો. 1890ના દાયકાની શરૂઆતમાં આ લાઇનને ડબલ ટ્રેક કરવામાં આવી હતી અને કેટલાક વિસ્તારોમાં નવી સીધી ગોઠવણી બાંધવામાં આવી હતી. સૌથી અગ્રણી પૂર્વીય ન્યૂ હેવન અને પૂર્વ હેવનમાં હતું, જ્યાં જૂની ગોઠવણી તેને ઘણી શેરીઓમાં ગ્રેડ પર લઈ ગઈ હતી. નવી લાઇન વધુ પૂર્વ તરફ ચાલી હતી, જેમાં એર લાઇન જંક્શન ખાતે એનવાયએનએચ એન્ડ એચ મુખ્ય લાઇન સાથે જોડાવા માટે ટેકરીઓ નીચેથી પસાર થવા માટે ટનલની જરૂર હતી, જે બોસ્ટન અને ન્યૂ યોર્ક એર-લાઇન રેલરોડ સાથે પણ જોડાયેલી હતી. અન્ય પુનઃજોડાણમાં બ્રાનફોર્ડમાં એક વિભાગનો સમાવેશ થાય છે, જ્યાં જૂની ગોઠવણી હજુ પણ આંશિક રીતે બ્રાનફોર્ડ સ્ટીમ રેલરોડ સુધી પહોંચવા માટે ઉપયોગમાં છે, તેમજ ઓલ્ડ લાઈમમાં નાના વિભાગો અને નિયાન્ટિકમાં રોકી નેક સ્ટેટ પાર્કની પૂર્વમાં છે. શોર લાઇન રેલ્વેને 17 માર્ચ, 1897ના રોજ ન્યૂયોર્ક, ન્યૂ હેવન અને હાર્ટફોર્ડ રેલરોડમાં ભેળવી દેવામાં આવી હતી, જે તેનો શોર લાઇન વિભાગ બની ગયો હતો. 1969માં ન્યૂ હેવનનું પેન સેન્ટ્રલમાં વિલિનીકરણ થયું હતું અને ત્યારબાદ તાજેતરમાં સમગ્ર ન્યુ યોર્ક સિટી-બોસ્ટન માર્ગ પર શોર લાઇનનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1976માં, પેન સેન્ટ્રલ કોનરેલમાં ભળી ગયું, અને એમટ્રેકે શોર લાઇનનો મોટાભાગનો હિસ્સો ખરીદ્યો, જે હવે નોર્થઇસ્ટ કોરિડોર તરીકે ઓળખાય છે, જેમાં ભૂતપૂર્વ શોર લાઇન રેલવેનો સમાવેશ થાય છે. શોર લાઇન ઇસ્ટ હવે ન્યૂ હેવન અને ન્યૂ લંડન વચ્ચે કોમ્યુટર રેલ સેવા પૂરી પાડે છે, જે ન્યુ હેવનથી મેટ્રો-નોર્થની ન્યૂ હેવન લાઇનને જોડે છે જેથી ન્યુ યોર્ક સિટીમાં સેવા ચાલુ રહે. આ પણ જુઓ ન્યૂ યોર્ક, ન્યૂ હેવન અને હાર્ટફોર્ડ રેલરોડના પૂર્વગામીઓની યાદી સંદર્ભો રેલરોડ ઇતિહાસ ડેટાબેઝ ફિલિપ સી. બ્લેક્સલી, એ બ્રીફ હિસ્ટ્રી લાઇન્સ વેસ્ટ ઓફ ધ ન્યૂ યોર્ક, ન્યૂ હેવન અને હાર્ટફોર્ડ રેલરોડ કંપની. (1953) પી. આર. આર. ક્રોનોલોજી પ્રિડેસેડર્સ ઓફ ધ ન્યૂ યોર્ક, ન્યૂ હેવન અને હાર્ટફોર્ડ રેલરોડ 1864માં સ્થપાયેલી કનેક્ટિકટ રેલરોડની નિષ્ક્રિયતા ધરાવતી રેલવે કંપનીઓ 1897-1852માં કનેક્ટિકટમાં સ્થપાયેલી રેલ્વે કંપનીઓ, 1864માં સ્થપાયેલી અમેરિકન કંપનીઓ વિલિનીકરણ અને હસ્તાંતરણ