Alyemda
અલીમડા (-અલ-યમદા), આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે ડેમોક્રેટિક યમન એરલાઇન્સ અથવા ફક્ત યમન એરલાઇન્સ તરીકે ઓળખાતી, દક્ષિણ યમનની રાષ્ટ્રીય એરલાઇન હતી. તેની સ્થાપના 11 માર્ચ 1971ના રોજ બ્રધર્સ એર સર્વિસીસ (બાસ્કો) નું રાષ્ટ્રીયકરણ કર્યા પછી એડન ખાતે કરવામાં આવી હતી, જે બહરુન ભાઈઓની માલિકીની ખાનગી કંપની હતી. તેણે સમગ્ર આફ્રિકા અને મધ્ય પૂર્વમાં ઉડાન માર્ગોના નેટવર્કનું સંચાલન કર્યું હતું, જેનું કેન્દ્ર એડન એરપોર્ટ હતું, જે અગાઉ ખોરમક્સર એર ફોર્સ બેઝ હતું. તેનું મુખ્ય કાર્યાલય એડનના ખોરમક્સરમાં અલીમડા બિલ્ડિંગમાં હતું. ઇતિહાસ અલીમ્ડાની સ્થાપના પીપલ્સ ડેમોક્રેટિક રિપબ્લિક ઓફ યમનની રાષ્ટ્રીય એરલાઇન તરીકે રાષ્ટ્રપતિના હુકમનામા દ્વારા કરવામાં આવી હતી. માર્ચ 1972માં કર્મચારીઓની સંખ્યા 600 હતી. આ સમયે કાફલામાં ત્રણ ડીસી-3, એક ડીસી-6એ/બી અને ત્રણ ડીસી-6બીનો સમાવેશ થતો હતો. 1970ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં એલિમ્ડાએ બોઇંગ 707/720 જેટ વિમાનોનો કાફલો હસ્તગત કર્યો હતો. 1979માં ત્રણ નવા ડૅશ 7એસ ટર્બોપ્રોપ લાઇનર્સ હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. 9 મે 1982ના રોજ, આમાંથી એક વિમાન એડન એરપોર્ટ તરફ જતા સમયે સમુદ્રમાં તૂટી પડ્યું હતું. 1983માં એલિમ્ડાને તેનું પ્રથમ એકદમ નવું બોઇંગ 737-200 ADV મળ્યું જેનો ઉપયોગ મોટાભાગે સ્થાનિક અને પ્રાદેશિક ઉડાનો માટે થતો હતો, ટુપોલેવ તુ-154 પણ 1980ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં કાફલામાં જોડાયું હતું અને બાદમાં 1993માં એરબસ એ 310-304 જેટલાઇનર સાથે જોડાયું હતું. 1990માં યમનના એકીકરણ પછી, એરલાઇનનું નામ બદલીને 1992માં પ્રથમ અલીમેડા એર યમન અને બાદમાં 1995માં યમનની એલીમેન એરલાઇન્સ રાખવામાં આવ્યું હતું. માર્ચ 1990 સુધીમાં, અલીમ્ડા પાસે 1,207 કર્મચારીઓ હતા; તે સમયે, એરલાઇને નિર્ધારિત પેસેન્જર અને કાર્ગો સેવાઓનું સંચાલન કર્યું હતું જે એડનથી અબુ ધાબી, અદીસ અબાબા, અલ ઘાયદાહ, અતાક, બેઇહાન, બોમ્બે, બુડાપેસ્ટ, કૈરો, દમાસ્કસ, જિબૂતી, દોહા, જેદ્દાહ, કુવૈત, લાર્નાકા, મોગાદિશુ, મુકેરાસ, રિયાન, સના, સેઇયુન અને શારજાહ સુધી ફેલાતી હતી. એપ્રિલ 1995 સુધીમાં, અબ્દુલ્લા અલી અબ્દુલ્લાએ અલીમદાના અધ્યક્ષનું પદ સંભાળ્યું હતું અને એરલાઇનમાં 1,258 કર્મચારીઓ હતા. આ કાફલામાં એક એરબસ એ <આઇડી1>, એક એન્ટોનોવ એન-26, એક એન્ટોનોવ એન-12, બે બોઇંગ <આઇડી3>, એક લીઝ્ડ બોઇંગ 727, બે બોઇંગ <આઇડી2> સીએસ અને એક ડગ્લાસ ડીસી-6નો સમાવેશ થતો હતો અને નેટવર્કમાં અબુ ધાબી, અલ ઘૈદાહ, અતાક, બોમ્બે, કૈરો, જિબૂતી, દોહા, રિયાન/મુકલ્લા, સના અને શારજાહની સેવાઓનો સમાવેશ થતો હતો. 11 ફેબ્રુઆરી 1996ના રોજ, અલીમડા યમન માટે એક જ રાષ્ટ્રીય એરલાઇન બનાવવા માટે યમનિયામાં ભળી ગઈ. તેના અસ્તિત્વના વર્ષો દરમિયાન, એલિમેડાએ નીચેના વિમાન પ્રકારોનું સંચાલન કર્યુંઃ એરબસ એ <આઇ. ડી. 2> બોઇંગ 707 બોઇંગ 720 બોઇંગ <આઇ. ડી. 1> એડીવી ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ડેશ 7 ડગ્લાસ સી-47 સ્કાયટ્રેન ડગ્લાસ ડીસી-3 ડગ્લાસ ડીસી-6 ટુપોલેવ ટીયુ-154 અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 22 ઓગસ્ટ 1972ના રોજ, એલિમેડા ડગ્લાસ ડીસી-6નું બેરૂત, લેબનોનથી કૈરો, ઇજિપ્તની નિર્ધારિત ઉડાન દરમિયાન ત્રણ મુસાફરો દ્વારા અપહરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે ઉત્તર યમન અને દક્ષિણ યમનના એકીકરણ માટેના પ્રદર્શનના કાર્યમાં હતું. પાયલોટને નિકોસિયા, સાયપ્રસ ખાતે ઇંધણ રોકવાની ફરજ પડી હતી અને લિબિયાના બેનગાઝી સુધી ચાલુ રાખવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં ગુનેગારોએ બાકીના 49 મુસાફરો અને છ ક્રૂમાંથી કોઈને ઇજા પહોંચાડ્યા વિના સ્થાનિક પોલીસ દળો સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. 16 અથવા 17 સપ્ટેમ્બર 1975ના રોજ, એડનથી નિર્ધારિત ઉડાન પછી, બેઇહાન એરપોર્ટ પર ઉતરાણના અકસ્માતમાં એલિમેડા ડગ્લાસ ડીસી-3 (નોંધાયેલ 7ઓ-એબીએફ) ને આર્થિક સમારકામ સિવાય નુકસાન થયું હતું. 1 માર્ચ 1977ના રોજ, એડન આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકથી ટેક-ઓફ કર્યાના થોડા સમય બાદ એલિમેડા ડગ્લાસ સી-47 (નોંધાયેલ 7ઓ-એબીએફ) લાલ સમુદ્રમાં તૂટી પડ્યું હતું. નિર્ધારિત સ્થાનિક ઉડાન પર રહેલા તમામ 16 મુસાફરો અને ત્રણ ક્રૂ સભ્યો માર્યા ગયા હતા. 26 જાન્યુઆરી 1982ના રોજ, પ્રથમ લેબનોન યુદ્ધ ફાટી નીકળવાના પાંચ મહિના પહેલાં, લિબિયાથી લેબનોન સુધી શસ્ત્રો વહન કરતા એલિમેડા બોઇંગ 707-300 માલવાહક વિમાન (નોંધાયેલ 7O-ACJ) પર દમાસ્કસ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકની નજીક આવતા અજાણ્યા લડાકુ વિમાન દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. વિમાનને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હોવા છતાં પાયલોટ વિમાનને સુરક્ષિત રીતે ઉતારવામાં સફળ રહ્યા હતા. 9 મે 1982ના રોજ, મુકલ્લાથી નિર્ધારિત ઉડાન બાદ એડન આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકની નજીક પહોંચતા જ એલિમેડા ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ડૅશ 7 (નોંધાયેલ 7ઓ-એસીકે) દરિયામાં તૂટી પડ્યું હતું. 45 મુસાફરોમાંથી, 21 લોકોએ પોતાનો જીવ ગુમાવ્યો, તેમજ ચારમાંથી બે ક્રૂ સભ્યોએ જીવ ગુમાવ્યો, જે તેને એરલાઇનના ઇતિહાસમાં સૌથી ખરાબ અકસ્માત બનાવે છે. 20 જાન્યુઆરી 1983ના રોજ, ત્રણ વ્યક્તિઓએ એડનથી કુવૈત શહેર જતી ફ્લાઇટ દરમિયાન એલિમેડા બોઇંગ 707નું અપહરણ કર્યું હતું અને પાયલોટને જિબૂતી શહેર તરફ વાળવાની ફરજ પાડી હતી. જિબૂતી એરપોર્ટ પર ગુનેગારોએ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. 15 ઓગસ્ટ 1985ના રોજ, 65 મુસાફરો અને 8 ક્રૂને લઈ જતું એલિમેડા બોઇંગ 707 (નોંધાયેલ 7ઓ-એસીઓ) પેનલ પર પાણી વહી જવાને કારણે ઓટોપાયલટ ખામી અને ત્યારબાદ પાયલોટની ભૂલને કારણે કામચલાઉ ધોરણે નિયંત્રણ બહાર થઈ ગયું હતું. વિમાન ભારે રીતે ઉપર અને નીચે પડ્યું હતું, જેના કારણે બે મુસાફરો અને એક ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટનું મોત થયું હતું. જ્યારે પાયલોટ પરિસ્થિતિને ઉકેલવામાં સફળ થયા, ત્યારે તેઓએ એડન એરપોર્ટ પર કટોકટી ઉતરાણ કર્યું, જ્યાંથી ફ્લાઇટ ઉપડ્યું હતું. 27 ઓગસ્ટ 1993ના રોજ, એક સશસ્ત્ર વ્યક્તિ દ્વારા મુકલ્લાથી અલ ઘાયદાહ સુધીની નિર્ધારિત સ્થાનિક ઉડાન દરમિયાન એલિમેડા બોઇંગ 737-200 નું અપહરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે કુવૈત અથવા ઓમાનમાં લઈ જવાની માંગ કરી હતી. પાયલોટોએ તેના બદલે અલ ઘાયદાહ એરપોર્ટ તરફ આગળ વધવાનું ચાલુ રાખ્યું, જ્યાં તમામ મુસાફરો નીકળી શકે, જેથી પોલીસ દળોને વિમાન પર હુમલો કરવાની અને ગુનેગારની ધરપકડ કરવાની મંજૂરી મળી. 14 સપ્ટેમ્બર 1994ના રોજ, એડનથી સના જતી ફ્લાઇટમાં અન્ય એલિમેડા બોઇંગ 737-200 પર અપહરણનો પ્રયાસ થયો હતો. 1971માં સ્થપાયેલી એરલાઇન્સની સ્થાપના 1996માં થઈ હતી દક્ષિણ યમનની એરલાઇન્સની સ્થાપના 1971માં સ્થપાયેલી યમનની દક્ષિણ યેમેની કંપનીઓની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સ