Colenso, South Africa
કોલેન્સો એ દક્ષિણ આફ્રિકાના ક્વાઝુલુ-નાતાલનું એક શહેર છે. તે R103 રોડ પર તુગેલા નદીના દક્ષિણ કિનારે સ્થિત છે. મૂળ વસાહત નદી પરના વળાંકમાં સમાયેલી હતી, પરંતુ તે પછીથી દક્ષિણ તરફ અને પૂર્વ તરફ વિસ્તરી હતી. તે મુખ્ય ડરબન-જોહાનિસબર્ગ રેલ્વે લાઇન પર ડરબનની ઉત્તર-પશ્ચિમમાં આવેલું છે. આ વસાહતની સ્થાપના 1855માં કમાન્ડો ડ્રિફ્ટ ખાતે કરવામાં આવી હતી, જે દક્ષિણમાં ડરબન અને દક્ષિણ આફ્રિકન પ્રજાસત્તાક (જે હવે ગૌતેંગ પ્રાંત સહિત વિવિધ પ્રાંતોમાં વહેંચાયેલું છે) અને ઉત્તરમાં ઓરેન્જ ફ્રી સ્ટેટ વચ્ચેના મુખ્ય માર્ગ પર નાતાલની તત્કાલીન કોલોનીમાં તુગેલા નદી પર આવેલું એક બંદર છે. આ વસાહત નદીને પાર કરતા પહેલા અથવા પછી રોકાવાનું સ્થળ હતું (જે તે સમયે થોડું પહોળું હતું). તેનું નામ નાતાલના એંગ્લિકન બિશપ અને ઝુલુ કારણના ચેમ્પિયન જ્હોન વિલિયમ કોલેન્સોના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 1879માં ફોર્ડનું સ્થાન બુલવર બ્રિજ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જેનું નામ નેટાલના તત્કાલીન લેફ્ટનન્ટ ગવર્નર સર હેનરી બુલવરના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. 21 જૂન 1886ના રોજ ડર્બનથી લેડીસ્મિથ (કોલેન્સોની ઉત્તરે) સુધીની રેલવે લાઇન ખોલવામાં આવી હતી, જે કોલેન્સો ખાતે તુગેલા નદીને પાર કરતી હતી. એંગ્લો-બોઅર યુદ્ધ (1899-1902) દરમિયાન આ શહેર, જ્યાં મુખ્ય ઉત્તર-દક્ષિણ પરિવહન માર્ગ મુખ્ય પૂર્વ-પશ્ચિમ નદીને પાર કરતો હતો તે બિંદુ પર આવેલું હોવાથી, લેડીસ્મિથના રાહત કેન્દ્રોમાંનું એક હતું. 1922 માં પાવર સ્ટેશનના નિર્માણ પર કામ શરૂ થયું જે ઘણા વર્ષો સુધી નગરનો મુખ્ય ઉદ્યોગ બનવાનો હતો. આ વસાહતને 1926માં ટાઉનશીપ જાહેર કરવામાં આવી હતી અને 1958માં તેને બરોનો દરજ્જો મળ્યો હતો. 1985માં પાવર સ્ટેશનને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું, જેના કારણે શહેરમાં સ્થિરતા આવી હતી. 1990ના દાયકામાં, ડર્બન અને જોહાનિસબર્ગ (એન3 ફ્રીવે) વચ્ચે નવા ટોલ રોડનું નિર્માણ, જે કોલેન્સોની પશ્ચિમમાં તુગેલાને પાર કરતો હતો, તે વધુ સ્થિરતા તરફ દોરી ગયો કારણ કે ટ્રાફિક દ્વારા થતો વેપાર દૂર કરવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે કોલેન્સો એક ભૂતિયા નગર બનવાની નજીક આવી ગયો હતો. કોલેન્સોમાંથી પસાર થતો જૂનો ઉત્તર-દક્ષિણ માર્ગ હવે આર 103 તરીકે ઓળખાય છે. કોટ ઓફ આર્મ્સ અને ફ્લેગ કોલેન્સો 1958 થી 1996 સુધી બરો હતો. પરિષદે ઓગસ્ટ 1962માં નાતાલ પ્રાંતીય વહીવટીતંત્ર સાથે શસ્ત્રોનો કોટ નોંધાવ્યો હતો. હથિયારો હતાઃ "અથવા, બાર ઊંચુંનીચું થતું આર્જેન્ટિના સાથે ચાર્જ કરાયેલ એક ફેસ ઊંચુંનીચું થતું એઝ્યુર, બિશપના માઇટર સાથે ચાર્જ કરાયેલ નિસ્તેજ સેબલ અથવા, છ-પોઇન્ટેડ સ્ટાર આર્જેન્ટિના અને સેલ્ટર આર્જેન્ટિનામાં બે તલવારો હિલ્ટેડ અને પોમેલ્ડ ઓર". જૂન 1989માં કાઉન્સિલે બ્યુરો ફોર હેરાલ્ડ્રી ખાતે ધ્વજ નોંધાવ્યો હતો. બ્લેઝોને ધ્વજને "એક લંબચોરસ [એસ. આઈ. સી.] ધ્વજનું પ્રમાણ 3ઃ2 તરીકે વર્ણવ્યું હતું, જેમાં ધ્વજની લંબાઈ 1/5 કાળી ઉંચાઇવાળી પેનલ અને વાદળી ફેશ ઊંચુંનીચું થતું પીળો ચાર્જ હોય છે, જે પછી સફેદ રંગનો બીજો ધ્વજ હોય છે". અનુદાનના આફ્રિકાન્સ ભાષાના સંસ્કરણમાં ધ્વજની કેન્ટોનમાં છ-પોઇન્ટેડ સફેદ તારાનો પણ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. કાળા અને પીળા (જૂના સોનાના) રંગો પણ એસ્કોમ ક્લબના રંગો છે. કોલેન્સો અને બોઅર યુદ્ધ જ્યારે 10 ઓક્ટોબર 1899ના રોજ એંગ્લો-બોઅર યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું, ત્યારે બોઅર દળો પાસે નાતાલની વસાહત પર આક્રમણ કરવા માટે 21,000 માણસો તૈયાર હતા. તેમની સામે ઝઝૂમી રહેલા અંગ્રેજો પાસે 13,000 સૈનિકો હતા. બોઅર્સ, જનરલ પેટ્રસ જોબર્ટના આદેશ હેઠળ, સરહદ પાર કરીને નેટાલ કોલોનીમાં ગયા અને ઝડપથી તુગેલા નદી તરફ આગળ વધ્યા, નદીની ઉત્તરે લેડીસ્મિથને ઘેરો ઘાલ્યો અને લગભગ 8,000 બ્રિટિશ નિયમિત લોકોને ફસાવ્યા. 15 નવેમ્બરના રોજ એક દરોડા પાડતી ટુકડીએ વિન્સ્ટન ચર્ચિલ સહિત 70 કેદીઓને લઈને કોલેન્સોની દક્ષિણે ફ્રેયર ખાતે એક બખ્તરબંધ ટ્રેન પર હુમલો કર્યો હતો. 23 નવેમ્બરના રોજ કોલેન્સોની દક્ષિણે વિલો ગ્રેન્જ ખાતે અન્ય દરોડા પાડતા જૂથને આશ્ચર્ય થયું હતું, ત્યારે બોઅર્સ તુગેલા નદીની પાછળના સ્થાને પાછા ફર્યા હતા. તુગેલા અને લેડીસ્મિથ વચ્ચે ખડકાળ દેશ આવેલો છે, જેમાં નદીના પટથી 200 મીટરથી વધુ ઊંચાઈ પર ટેકરીઓની ટોચ છે. કોલેન્સો (હ્લાંગવાને અને મોન્ટે ક્રિસ્ટોના શિખરો સહિત) ની નીચે (પૂર્વ અને ઉત્તર-પૂર્વ) કેટલીક ટેકરીઓ ઉપરાંત, નદીની દક્ષિણની જમીન પ્રમાણમાં સપાટ હતી. જ્યારે જનરલ સર રેડવર્સ બુલર નવેમ્બરમાં લેડીસ્મિથની ઘેરાબંધી તોડવા માટે પહોંચ્યા, ત્યારે તે સ્પષ્ટ હતું કે તેણે પોતાનો ઉદ્દેશ હાંસલ કરી શકે તે પહેલાં નદી પાર કરવી પડશે અને પછી ખરબચડા દેશમાં કૂચ કરવી પડશે. બુલરનો નદી પાર કરવાનો પ્રથમ પ્રયાસ કોલેન્સોની લડાઈ હતી. અંગ્રેજોના દૃષ્ટિકોણથી આ લડાઈ નિષ્ફળ રહી હતી. પશ્ચિમી બાજુએ બ્રિટિશ દળોને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું જ્યારે આઇરિશ બ્રિગેડ કોલેન્સો માટે નદીના ઉપરના ભાગમાં એક વળાંકમાં ફસાયું હતું. મધ્યમાં તેઓએ છ બંદૂકો ગુમાવી હતી જ્યારે પૂર્વીય બાજુએ, બુલરે તેના માણસોને પીછેહઠ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો જ્યારે બોઅર્સે હલાંગવાને ટેકરી છોડી દીધી હતી. યુદ્ધ દરમિયાન વિલિયમ બેટ્ટી, વોલ્ટર કોંગ્રેવ (જેમના પુત્રએ પણ વીસી જીત્યો હતો), જ્યોર્જ રેવેનહિલ (વીસી પાછળથી જપ્ત થયો હતો), હેમિલ્ટન લિસ્ટર રીડ, લોર્ડ રોબર્ટ્સ વીસી (મરણોત્તર) ના પુત્ર ફ્રેડી રોબર્ટ્સ અને હેરી નોર્ટન સ્કોફિલ્ડને બહાદુરી માટે વિક્ટોરિયા ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. કોલેન્સોના યુદ્ધમાં મૃત્યુ પામેલા ઘણા અંગ્રેજોને હવે તે સ્થળની નજીક એમ્બલેસાઇડ કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યા છે જ્યાં આઇરિશ બ્રિગેડ ફસાયેલા હતા. બુલરે નદી પાર કરવાના વધુ બે પ્રયાસો કર્યા, આ વખતે 20 અને 24 જાન્યુઆરી 1900ની વચ્ચે સ્પિયોએનકોપ ખાતે અને 5 અને 7 ફેબ્રુઆરી 1900ની વચ્ચે વાલ્ક્રાન્સ ખાતે-કોલેન્સોના કેટલાક ઉપરના ભાગમાં. બંનેનો અંત અંગ્રેજો માટે વિનાશમાં આવ્યો. આ દરમિયાન બોઅર્સે તુગેલા અને લેડીસ્મિથ વચ્ચેની ટેકરીઓમાં તેમની સ્થિતિ મજબૂત કરી હતી અને તેમણે કોલેન્સોની નીચેની તરફ નદીની દક્ષિણે આવેલી ટેકરીઓ પર પણ કબજો કર્યો હતો. ત્યાં સુધીમાં બ્રિટન, ભારત અને અન્ય વસાહતોમાંથી સૈનિકો દક્ષિણ આફ્રિકામાં આવી રહ્યા હતા. બુલર પાસે 28,000 માણસો હતા જ્યારે તુગેલાનો બચાવ કરવા માટે બોઅર્સ પાસે 6,000 માણસો હતા. 12 ફેબ્રુઆરી 1900થી 28 ફેબ્રુઆરી 1900 સુધી ચાલેલી તુગેલા હાઇટ્સની લડાઈના પ્રથમ તબક્કામાં અંગ્રેજોએ હલાંગવાને અને મોન્ટે ક્રિસ્ટોના શિખરો સહિત તમામ દક્ષિણ કાંઠે કબજો જમાવી લીધો હતો. 21 ફેબ્રુઆરીના રોજ અંગ્રેજોએ કોલેન્સોથી લગભગ દસ કિલોમીટર નીચેની તરફ તુગેલા પાર કરી હતી. આગલા અઠવાડિયા માટે ઉગ્ર લડાઈ સુનિશ્ચિત થઈ, પરંતુ 27 ફેબ્રુઆરીના રોજ બોઅરનું મનોબળ તૂટી ગયું અને તેઓ યુદ્ધભૂમિ છોડી ગયા. બીજા દિવસે, 28 ફેબ્રુઆરી 1900ની બપોરે કેપ્ટન ગોએ લેડસ્મિથમાં રાહત ટુકડીનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, ત્યારબાદ અન્ય લોકો વચ્ચે વિન્સ્ટન ચર્ચિલ હતા. તુગેલા હાઇટ્સની લડાઈ દરમિયાન બે વિક્ટોરિયા ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા-24 ફેબ્રુઆરીના રોજ હાર્ટ્સ હિલ પર બહાદુરી માટે એડગર થોમસ ઇન્ક્સનને અને 27 ફેબ્રુઆરીના રોજ ટેરેસ હિલ પર બહાદુરી માટે કોનવિન માન્સેલ-જોન્સને. ઘણા વર્ષો સુધી આ નગરનો મુખ્ય ઉદ્યોગ પાવર સ્ટેશન હતો, જે મૂળરૂપે દક્ષિણ આફ્રિકન રેલવે માટે બાંધવામાં આવ્યું હતું અને જૂન 1926માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને આખરે 1985માં તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. દક્ષિણ આફ્રિકન રેલવેના નેટાલ વિભાગ પર, ખાસ કરીને નેટાલ મિડલેન્ડ્સમાં ઊંડા ઢોળાવનો અર્થ એ હતો કે વીજળીકરણ સારી રીતે ફાયદાકારક હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને જો પુનઃજનન બ્રેકિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોય. બાંધકામનું કામ 1921માં શરૂ થયું હતું અને 1926માં 60 મેગાવોટની ક્ષમતા સાથે પાવર સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું હતું. શરૂઆતમાં તે માત્ર ડર્બન-જોહાન્સબર્ગ રેલ્વેના ગ્લેનકો-પીટરમારિટ્ઝબર્ગ ભાગના વિભાગ માટે વીજળી પૂરી પાડતી હતી-તે વિસ્તાર કે જેમાં માત્ર સૌથી વધુ ઢોળાવ જ નહોતા, પણ તે વિસ્તાર કે જે ગ્લેનકો પ્રદેશના કોલસા ક્ષેત્રોની સૌથી નજીક હતો. જાન્યુઆરી 1927માં આ વીજ મથક વીજળી પુરવઠા પંચ (એસ્કોમ) ને વેચવામાં આવ્યું હતું. તેમાં કોલસાનો ઉપયોગ થતો હતો જે ઉત્તર નાતાલના કોલસા ક્ષેત્રોમાંથી રેલ દ્વારા અને તુગેલાથી પાણી દ્વારા લાવવામાં આવતો હતો. તે રેલવે માટે વિદ્યુત શક્તિ પ્રદાતા તરીકે ચાલુ રહ્યું, જેમાં 1937 સુધીમાં ડર્બન-જોહાનિસબર્ગ લાઇન (516 રૂટ કિ. મી.) ના સમગ્ર નાતાલ વિભાગ અને ઓરેન્જ ફ્રી સ્ટેટમાં બેથલહેમનો સમાવેશ થતો હતો. 1944 અને 1959 ની વચ્ચે નવા જનરેટરની શ્રેણી શરૂ કરવામાં આવી હતી જેના પરિણામે પાવર સ્ટેશનની ક્ષમતા વધીને 160 મેગાવોટ થઈ હતી. જો કે, 1960 ના દાયકામાં, તકનીકીમાં ફેરફારો વીજ ઉત્પાદનના અર્થશાસ્ત્રમાં પરિવર્તન તરફ દોરી ગયા. ઇંગાગેન જેવા નવા વીજ મથકો કોલસાના ક્ષેત્રોમાં જ બાંધવામાં આવ્યા હતા અને 1972થી 400 કે. વી. ની વીજ લાઇનોના ઉપયોગથી વીજળીના પરિવહનના ખર્ચમાં ઘટાડો થયો હતો. 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં એસ્કોમે એક વિશાળ વિકાસ કાર્યક્રમ શરૂ કર્યો હતોઃ 1980માં ક્રિએલ (3,000 મેગાવોટ), હેન્ડ્રિના (2,000 મેગાવોટ) અને કેમડેન (1,600 મેગાવોટ) ખાતે નવા મોટા વીજ મથકો કાર્યરત કરવામાં આવ્યા હતા અને આગામી કેટલાક વર્ષોમાં સંખ્યાબંધ અન્ય નવા વીજ મથકોએ દક્ષિણ આફ્રિકાને ઉત્પાદન ક્ષમતાનો વધારાનો હિસ્સો આપ્યો હતો અને 1960ના દાયકાના ઘણા જૂના વીજ મથકો (કોલેન્સોના નવીનીકરણ સહિત) બિનઅસરકારક બની ગયા હતા. આનો અર્થ એ થયો કે કોલેન્સો પાવર સ્ટેશનનો સતત ઉપયોગ હવે આર્થિક રીતે વ્યવહારુ રહ્યો ન હતો. પાવર સ્ટેશનનો મૂળ ભાગ 1970માં અને 1944-1959 વિસ્તરણ 1985માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. પાવર સ્ટેશન પોતે તે નગર પર પ્રભુત્વ ધરાવતું હતું અને એસ્કોમ તેના કર્મચારીઓ અને તેમના પરિવારો માટે આવાસ અને સામાજિક અને રમતગમત ક્લબ પૂરું પાડતું હતું. શહેર પર તેનું વર્ચસ્વ એટલું હતું કે એસ્કોમ્સે માત્ર તેના કર્મચારીઓના ઘરોમાં જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર બરોમાં પાણી અને વીજળીનો પુરવઠો પણ હાથ ધર્યો હતો. 2010 સુધીમાં, દક્ષિણ આફ્રિકામાં વીજળીનો વધારાનો જથ્થો વીજળીની અછતમાં ફેરવાઈ ગયો હતો અને જૂના સ્થળની નજીક કોલસાથી ચાલતા નવા વીજ મથકનું નિર્માણ કરવા માટે સક્રિય દરખાસ્તો મૂકવામાં આવી રહી હતી. આ પણ જુઓ લેડીસ્મિથ વિલિયમ કોલેન્સો અને જ્હોન વિલિયમ કોલેન્સોની કોલેન્સો રાહતની લડાઈ (પિતરાઈ ભાઈઓ) નોંધો સંદર્ભો આલ્ફ્રેડ ડુમા સ્થાનિક નગરપાલિકા તુગેલા નદીમાં નાતાલની વસતીની વસાહતમાં 1855ની સંસ્થાઓ