Skyliner
આ જાપાનમાં ટોક્યો અને નરીતા એરપોર્ટ વચ્ચે એરપોર્ટ લિમિટેડ એક્સપ્રેસ ટ્રેન સેવા છે. તેનું સંચાલન કેઇસેઈ ઇલેક્ટ્રિક રેલવે દ્વારા કરવામાં આવે છે અને તે નરીતા સ્કાય એક્સેસ માર્ગ પર ચાલે છે. આ લેખમાં અને સેવાઓ પણ આવરી લેવામાં આવી છે. સ્કાયલાઇનર લિમિટેડ એક્સપ્રેસ સેવા કેઇસી યુએનો સ્ટેશન અને નરીતા એરપોર્ટ ટર્મિનલ 1 સ્ટેશન વચ્ચે કાર્યરત છે, જેમાં નિપ્પોરી સ્ટેશન અને નરીતા એરપોર્ટ ટર્મિનલ 2·3 સ્ટેશન પર સ્ટોપ્સ છે. કેટલીક ટ્રેનો સ્ટેશનો પર પણ અટકે છે. નિપ્પોરી અને નરીતા એરપોર્ટ ટર્મિનલ 2·3 વચ્ચેની એક તરફી સવારી લગભગ 36 મિનિટ લે છે અને 2019 માં તેની કિંમત 2,520 યેન છે, જે તેને એરપોર્ટ અને ડાઉનટાઉન ટોક્યો વચ્ચેનો સૌથી ઝડપી અને સૌથી સસ્તો મર્યાદિત એક્સપ્રેસ ટ્રેન વિકલ્પ બનાવે છે. સ્કાયલાઇનર માટે મુખ્ય હરીફ જેઆર ઇસ્ટની નરીતા એક્સપ્રેસ છે. સ્ટેશન સ્ટોપ્સ લિજેન્ડ ●: બધી ટ્રેનો સ્ટોપ ટુઃ કેટલીક ટ્રેનો સ્ટોપ્સ હિસ્ટ્રી 1972-2010 સ્કાયલાઇનરની પુરોગામી કાઈન્ગો એક્સપ્રેસ સેવા હતી, જેણે 1 મે, 1952 ના રોજ નરીતા એરપોર્ટના ઉદઘાટનના 26 વર્ષ પહેલાં કેઇસી યુએનોથી કેઇસી નરીતા સુધી નોન-સ્ટોપ કામગીરી શરૂ કરી હતી. બેઠકોનું આરક્ષણ ફરજિયાત હતું. કાઇઉંગો એક્સપ્રેસ સેવા 1953 થી 1967 સુધી 1600 શ્રેણીની ટ્રેનો દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. જો કે પ્રથમ ટ્રેનો નાની હતી, માત્ર બે કાર સાથે, તેમની પાસે બેસવાની બેઠકો અને ટેલિવિઝન હતા, જે તેમને તેમના સમય માટે વૈભવી ટ્રેનો બનાવે છે. 1957માં ટ્રેનોને ત્રણ કાર સુધી લંબાવવામાં આવી હતી (જોકે તેમાંથી માત્ર એક જ કાર વાસ્તવિક ટાઇપ 1600 કાર હતી). 1967માં, 1600 શ્રેણીની ટ્રેનોને 3150 અને 3200 શ્રેણીની ટ્રેનો દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, જે સબવેની વિશિષ્ટતાઓનું પાલન કરવા માટે અર્ધ-ત્રાંસા બેઠકથી સજ્જ હતી. 1972માં, નવી AE શ્રેણીની ટ્રેનોએ સ્કાયલાઇનર તરીકે કામગીરી શરૂ કરી હતી, જ્યારે કાઇઉંગો બપોર અને રજાઓ દરમિયાન ચાલતી મુખ્ય ટ્રેન બની હતી. 30 ડિસેમ્બર, 1973ના રોજ એઇ શ્રેણીની ટ્રેનો દ્વારા કાઇઉંગો સેવાનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો અને સ્કાયલાઇનર નોનસ્ટોપ યુએનો-નરિટા સેવા બની ગઈ હતી. જોકે સ્કાયલાઇનરનું નામ પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેની જાહેરાત ટૂંક સમયમાં કરવામાં આવી ન હતી અને આમ પ્રથમ ટ્રેનોને "એક્સપ્રેસ" શિલાલેખ સાથે મોકલવામાં આવી હતી. નરીતા હવાઇમથકના ઉદઘાટન પહેલાના અંતિમ મહિનાઓમાં, હવાઇમથક પર સંખ્યાબંધ હિંસક વિરોધ પ્રદર્શનો થયા હતા. આગચંપીના એક હુમલાને કારણે 5 મે, 1978ના રોજ યાર્ડમાં AE શ્રેણીની ટ્રેનને સેવામાંથી દૂર કરી દેવામાં આવી હતી. છેવટે, 21 મે, 1978ના રોજ, ન્યૂ ટોક્યો આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકના ઉદઘાટન પછી, સ્કાયલાઇનર કેઇસી યુએનોથી નરીતા હવાઇમથક સ્ટેશન સુધી અવિરત દોડવાનું શરૂ કર્યું. તે સમયે, નરીતા એરપોર્ટ સ્ટેશન પેસેન્જર ટર્મિનલ (હાલના હિગાશી-નરીતા સ્ટેશનના સ્થાન પર) થી દૂર આવેલું હતું, અને સ્કાયલાઇનર પરના મુસાફરોએ ઉતરવું પડતું હતું અને સ્ટેશનથી એરપોર્ટ સુધી બસ લેવી પડતી હતી. આ અસુવિધાને કારણે ઘણા મુસાફરોએ સ્કાયલાઇનરને બદલે સીધી શહેર-થી-ટર્મિનલ લિમોઝિન બસોનો ઉપયોગ કરવો પડ્યો. 1 સપ્ટેમ્બર, 1979થી શરૂ કરીને, સ્કાયલાઇનર બપોરે દિવસમાં એક વાર કેઇસેઈ નરીતા સ્ટેશન પર રોકાવાનું શરૂ કર્યું હતું. આ પ્રવાસી-લક્ષી સેવાને 1 ડિસેમ્બર, 1984ના રોજ ઇવનિંગ લાઇનર સેવા બનવા માટે વિસ્તૃત કરવામાં આવી હતી અને 19 ઓક્ટોબર, 1985ના રોજ મોર્નિંગ લાઇનર ઉમેરવામાં આવી હતી. નિપ્પોરીને નવી પ્રવાસી સેવાઓના વિરામ તરીકે ઉમેરવામાં આવી હતી, અને 1988માં, તમામ સ્કાયલાઇનર સેવાઓએ નિપ્પોરી સ્ટેશન પર વિરામ લેવાનું શરૂ કર્યું હતું. 1980 ના દાયકાના અંતમાં નરીતા ગ્રાઉન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશનની વધતી ટીકાને કારણે પરિવહન મંત્રાલયે ભૂગર્ભ પ્લેટફોર્મ અને ટ્રેક ખોલવા માટે દોરી ગયા હતા, જે શરૂઆતમાં નરીતા શિંકાનસેન (શહેર અને એરપોર્ટ વચ્ચેની હાઇ-સ્પીડ રેલ લિંક જે ક્યારેય બનાવવામાં આવી ન હતી) માટે નિયમિત સ્થાનિક અને એક્સપ્રેસ ટ્રેનો દ્વારા સેવા માટે બનાવાયેલ હતા. 19 માર્ચ, 1991ના રોજ નવું નરીતા એરપોર્ટ સ્ટેશન ટર્મિનલ 1ની સીધી નીચે ખોલવામાં આવ્યું હતું. સ્કાયલાઇનર અને તેના નવા હરીફ, જેઆર ઇસ્ટની નરીતા એક્સપ્રેસ બંનેએ નવા સ્ટેશન પર સેવા શરૂ કરી હતી. 3 ડિસેમ્બર, 1992ના રોજ એરપોર્ટ ટર્મિનલ 2 પર સેવાઓ શરૂ થઈ હતી. 1990માં આઠ-કારની AE100 શ્રેણીની ટ્રેનો શરૂ કરવામાં આવી હતી. આ ટ્રેનો દરેક છેડે કટોકટીની બહાર નીકળવાના માર્ગો સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, એવી ધારણા હેઠળ કે ટ્રેનોનો ઉપયોગ આખરે નરીતા એરપોર્ટ અને હાનેડા એરપોર્ટ વચ્ચે મર્યાદિત એક્સપ્રેસ સેવા માટે કરવામાં આવશેઃ ટોઈ અસાકુસા લાઇનની બાજુઓ પર કોઈ કટોકટીની પગદંડી નથી, તેથી ટ્રેનના છેડાથી બહાર નીકળવાની મંજૂરી આપવી જરૂરી હતી. AE100ની રજૂઆત પછી, સાત છ ગાડીઓવાળી AE શ્રેણીની ટ્રેનોને પાંચ આઠ ગાડીઓવાળી ટ્રેનો બનાવવા માટે ફરીથી ગોઠવવામાં આવી હતી. જૂન 1993માં, જૂની AE શ્રેણીની ટ્રેનોને સેવામાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. 10 ડિસેમ્બર, 2006થી, મોટાભાગની સ્કાયલાઇનર સેવાઓ કેઇસેઈ ફુનાબાશી સ્ટેશન પર બંધ થવા લાગી. 2010: નરીતા સ્કાય એક્સેસની શરૂઆત 17 જુલાઈ, 2010થી સ્કાયલાઇનર સેવાઓને કેઇસી મેઇન લાઇનથી નરીતા સ્કાય એક્સેસ રૂટ પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જેમાં નવી એઇ શ્રેણીના ઇ. એમ. યુ. ની રજૂઆત કરવામાં આવી હતી. જૂની AE100 શ્રેણીની ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરીને નવી સિટીલાઇનર સેવાઓએ કેઇસી મેઇન લાઇન પર ભૂતપૂર્વ સ્કાયલાઇનરનું સ્થાન લીધું. નવી સ્કાયલાઇનર સેવા સેન્ટ્રલ ટોક્યોથી નરીતા એરપોર્ટ સુધી 36 મિનિટમાં પરિવહનની મંજૂરી આપે છે, જે કેઇસી મેઇન લાઇન દ્વારા જૂના માર્ગ કરતાં 15 મિનિટ વધુ ઝડપી છે, જે તેને નરીતા એરપોર્ટને સેન્ટ્રલ ટોક્યો સાથે જોડતી સૌથી ઝડપી અને સસ્તી મર્યાદિત એક્સપ્રેસ ટ્રેન વિકલ્પ બનાવે છે. માર્ચ 2011 ગ્રેટ ઇસ્ટ જાપાન ભૂકંપ અને સુનામી 11 માર્ચ 2011 ના ગ્રેટ ઇસ્ટ જાપાન ભૂકંપ અને સુનામી પછી કેટલીક સ્કાય લાઇનર સેવાઓ સ્થગિત કરવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ ટોક્યો વિસ્તારમાં ઊર્જા પ્રતિબંધો લાગુ કરવામાં આવ્યા હતા. જોકે, ઊર્જા પ્રતિબંધો હટાવ્યા બાદ 10 સપ્ટેમ્બર 2011થી સંપૂર્ણ સેવા પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 2020: એઓટો સ્ટોપ ઉમેરાયો 6 એપ્રિલ 2020ના રોજ, કેઇસીએ જાહેરાત કરી હતી કે કેઇસેઈ ઓશીયેજ લાઇન, ટોઈ અસાકુસા લાઇન અને કેઇક્યુ મેઇન લાઇન પર સેવા આપતી ટ્રેનો સાથે સરળ જોડાણની સુવિધા આપવા માટે અમુક સ્કાયલાઇનર ટ્રેનો એઓટો સ્ટેશન પર સેવા આપવાનું શરૂ કરશે. નવી સેવા 11 એપ્રિલ 2020ના રોજ શરૂ થઈ હતી. સપ્ટેમ્બર 2022 સુધીમાં, નરીતા-બાઉન્ડ સ્કાયલાઇનર સેવાઓ 7.35 અને 16:33 ની વચ્ચે પ્રતિ કલાક એક વાર આઓટો ખાતે અટકે છે. યુએનો જતી ટ્રેનો 10:50 અને 18:50 વચ્ચે કલાક દીઠ એક વાર આઓટો ખાતે અટકે છે, ત્યારબાદ 21:00 પછી તમામ ટ્રેનો આવે છે. 2022: શિન-કામગયા સ્ટોપ ઉમેરાયો ઓક્ટોબર 2022 માં, કેઇસીએ જાહેરાત કરી હતી કે ચિબા પ્રીફેકચરમાં કાશીવા અને માત્સુડોની પહોંચ સુધારવાના ઉદ્દેશ સાથે કેટલીક સ્કાયલાઇનર ટ્રેનો શિન-કામગયા સ્ટેશનની સેવા આપવાનું શરૂ કરશે. આયોજિત અમલીકરણની તારીખ 26 નવેમ્બર 2022 નક્કી કરવામાં આવી છે. એઓટો ખાતે અટકતી તમામ ટ્રેનો પણ શિન-કામગયા ખાતે અટકે છે. મોર્નિંગલાઈનર/ઇવનિંગલાઈનર અને કેઇસી ઇલેક્ટ્રિક રેલવે દ્વારા સંચાલિત કેઇસી મેઇન લાઇન પર મુસાફરો માટે મર્યાદિત-એક્સપ્રેસ ટ્રેન સેવાઓ છે. મોર્નિંગલાઈનર સવારે ટોક્યો તરફ દોડે છે અને ઇવનિંગલાઈનર સાંજે ટોક્યોથી દૂર દોડે છે. તમામ બેઠકો 420 યેનના પૂરક સાથે આરક્ષિત છે. નરીતા હવાઈમથકથી નિપ્પોરી સ્ટેશન સુધીની એક સફરની કિંમત 1,462 યેન છે. મોર્નિંગ પાસ એ માસિક આરક્ષિત પાસ છે જેની કિંમત દર મહિને 8,150 યેન છે. રૂટ એબ્રેવિએશન એમઃ મોર્નિંગલાઈનર ઇઃ ઇવનિંગલાઈનર "લિજેન્ડ ટુ, ટુઃ એલિટિંગ ટુ, ટુઃ બોર્ડિંગ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કેઇસેઈ નરીતા એરપોર્ટ એક્સેસ વેબસાઇટ કેઇસેઈ નરીતા એરપોર્ટ એક્સેસ વેબસાઇટ (-જુલાઈ 16,2010) જાપાનમાં કેઇસેઈ ઇલેક્ટ્રિક રેલવે એરપોર્ટ રેલ કડીઓ ચિબા પ્રીફેકચરમાં જાપાનની પેસેન્જર ટ્રેનોનું નામ આપવામાં આવ્યું 1972માં જાપાનમાં નરીતા ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ 1972 સ્થાપનોમાં રજૂ કરવામાં આવેલી રેલ્વે સેવાઓ