Armed yacht
સશસ્ત્ર યાટ એક યાટ હતી જે હથિયારોથી સજ્જ હતી અને સામાન્ય રીતે નૌકાદળની સેવામાં હતી. "યાટ" શબ્દ ("શિકારી"; ડચ "યાટ"; જર્મન "જગડ", જેનો શાબ્દિક અર્થ "શિકાર" થાય છે) મૂળરૂપે ચાંચિયાગીરી માટે અનુકૂળ નાના, ઝડપી અને ચપળ નૌકાદળના જહાજો અને દાણચોરો અને ચાંચિયાઓ સામે નૌકાદળો અને તટરક્ષક દળો દ્વારા રોજગાર માટે લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રકારના જહાજોને શ્રીમંત માલિકો દ્વારા રેસિંગ માટે અનુકૂળ બનાવવામાં આવ્યા હતા. નૌકાદળના જહાજો તરીકે નાગરિક યાટ્સની ઉત્પત્તિ, તેમની ઝડપ અને મનુવરેબિલીટી સાથે, તેમને પેટ્રોલિંગ જહાજો તરીકે તેમના મૂળ કાર્યમાં અનુકૂલન માટે ઉપયોગી બનાવે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં સશસ્ત્ર યાટ્સ સામાન્ય રીતે ખાનગી યાટ્સ હતી જે યુદ્ધના સમયે સરકારી ઉપયોગ માટે જપ્ત કરવામાં આવતી હતી. સશસ્ત્ર યાટ્સે સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધ અને વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન પેટ્રોલિંગ જહાજો તરીકે સેવા આપી હતી. પછીના સંઘર્ષોમાં, સશસ્ત્ર યાટ્સનો ઉપયોગ પેટ્રોલિંગ જહાજો, કાફલા એસ્કોર્ટ્સ અને સબમરીન વિરોધી ફરજોમાં કરવામાં આવતો હતો. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, યાટ્સ તેમના માલિકો પાસેથી ખરીદવામાં આવતી હતી અને માલિકોને યુદ્ધના અંતે તેમની યાટ ફરીથી ખરીદવાનો વિકલ્પ આપવામાં આવતો હતો. ઇતિહાસ સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ યુરોપમાં યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પહેલા, યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ખાનગી માલિકીની મોટર અને વરાળ યાટ્સ અને નાની પાવર બોટ માટે યુદ્ધ સમયની ભૂમિકાની ઘણી ચર્ચા થઈ હતી. આને કારણે એડમિરલ સર ફ્રેડરિક ઇંગલફિલ્ડે 1912માં મોટર બોટ રિઝર્વ કમિટીની રચના કરી હતી કે કેમ તે ધ્યાનમાં લેવા માટે કે શું આ ઉપયોગી થશે અને તે કેવી રીતે પ્રાપ્ત કરી શકાય. 1914ની શરૂઆતમાં નૌકાદળે વિવિધ યાટ ક્લબના અનુભવી સ્વયંસેવકો સાથે મોટર બોટ રિઝર્વની રચના કરી હતી. ઓગસ્ટ 1914માં યુદ્ધની શરૂઆતમાં, રોયલ નેવલ મોટર બોટ રિઝર્વ (આર. એન. એમ. બી. આર.) શીર્ષક હેઠળ અનામતને સક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. આખરે, આર. એન. એમ. બી. આર. ને સહાયક પેટ્રોલ અને તેના ક્રૂમાં રોયલ નેવલ સ્વયંસેવક રિઝર્વ (આર. એન. વી. આર.) માં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. ડિસેમ્બર 1914 સુધીમાં, બ્રિટિશ ટાપુઓના દરેક દરિયાઈ વિસ્તારને સહાયક પેટ્રોલિંગનું એક સમર્પિત એકમ ફાળવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સામાન્ય રીતે છ સશસ્ત્ર ટ્રૉલર અથવા ડ્રિફ્ટર્સ અને એક સશસ્ત્ર યાટનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં નાની મોટર બોટનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં બંદર સંરક્ષણ, ખાણની સફાઇ અને સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગની ભૂમિકાઓ હતી. સમગ્ર બ્રિટિશ સામ્રાજ્યના સ્વયંસેવકો દ્વારા ક્રૂમાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. 1917 સુધીમાં, ત્યાં 150 પેટ્રોલિંગ એકમો હતા, દરેક સશસ્ત્ર યાટ દ્વારા સંચાલિત હતા, જે સામાન્ય રીતે રેડિયોથી સજ્જ હતા. યુદ્ધ દરમિયાન, નૌકાદળ દ્વારા કુલ 159 મોટર યાટ્સ ભાડે લેવામાં આવી હતી, જેમાંથી કેટલીક ડાર્ડાનેલ્સ સુધી સેવા આપતી હતી. બ્રિટિશ સશસ્ત્ર યાટે મે 1918માં પોર્ટલેન્ડ બિલ પર ઊંડાણપૂર્વક હુમલો કરીને જર્મન યુ-બોટનો નાશ કર્યો હતો. સંખ્યાબંધ મોટર યાટ્સ બ્રિટિશ પ્રભુત્વ અને વસાહતોના પાણીમાં પેટ્રોલિંગ બોટ તરીકે કાર્યરત હતી, જેમાં નુસા નામની જર્મન યાટનો સમાવેશ થાય છે, જેને સપ્ટેમ્બર 1914માં સોલોમન ટાપુઓમાં કબજે કરવામાં આવી હતી અને બાદમાં રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નૌકાદળ દ્વારા તેમના વતનના પાણીમાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. એપ્રિલ 1917માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના યુદ્ધમાં પ્રવેશ પર, યુ. એસ. નૌકાદળ અને તટરક્ષક દળ દ્વારા મોટી સંખ્યામાં મોટર યાટ્સ હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. ફ્રાન્સના દરિયાકાંઠાના પાણીમાં, અમેરિકન એક્સપિડિશનરી ફોર્સના પરિવહન અને પુરવઠા માટે જરૂરી શિપિંગ માટે નોંધપાત્ર યુ-બોટનો ખતરો હતો, અને એકમાત્ર ઉપલબ્ધ યુદ્ધજહાજો છ સશસ્ત્ર યાટ્સ હતા જે યુરોપિયન વોટરમાં કાર્યરત યુ. એસ. પેટ્રોલ સ્ક્વોડ્રનમાં રચવામાં આવ્યા હતા. સ્ક્વોડ્રન 4 જૂન 1917ના રોજ ન્યૂયોર્ક નેવી યાર્ડથી રવાના થયું હતું અને બર્મુડા અને એઝોર્સ થઈને 4 જુલાઈના રોજ બ્રેસ્ટ પહોંચ્યું હતું. તે જ મહિના દરમિયાન બીજી અને ત્રીજી ટુકડી આવી, તેમના રંગબેરંગી ચમકતા છદ્માવરણે ઉપનામ "ઇસ્ટર એગ ફ્લીટ" ને જન્મ આપ્યો. ઓક્ટોબરમાં સશસ્ત્ર નૌકાઓ અને વિનાશક જહાજોનું સૈન્યબળ આવ્યું હતું, જો કે યુદ્ધના અંત સુધી યાટ્સ દળ સાથે સક્રિય રહી હતી. સપાટી પરની યુ-બોટ શરૂઆતના મહિનાઓમાં ગોળીબાર સાથે સંકળાયેલી હતી અને 1918 માં, બે સબમરીનને ઊંડાણપૂર્વકના ચાર્જ સાથે નાશ કરવામાં આવી હોવાનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ આમાંથી કોઈ પણ દાવાને યુદ્ધ પછીના સંશોધન દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું ન હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, યુ. એસ. નૌકાદળે ખાનગી યાટ્સ સહિત નાના જહાજોને આદેશ આપ્યો હતો અને જર્મન યુ-બોટ સામે યુ. એસ. દરિયાકાંઠાના પાણી અને મેક્સિકોના અખાતમાં પેટ્રોલિંગ કરવા માટે તેમની માંગણી કરી હતી. અખાતમાં, નૌકાઓ 12 માઇલ સુધી બહાર નીકળી હતી. યુ. એસ. કોસ્ટ ગાર્ડ સહાયકની રચના જહાજોને સંચાલિત કરવા માટે કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેમના ક્રૂ બિનઅનુભવી અને અપ્રશિક્ષિત હતા. તેમની પાસે સંપૂર્ણપણે કોઈ નેવિગેશન સાધનો નહોતા, અને પરિણામે, ક્રૂને ઘણીવાર ખબર નહોતી પડતી કે તેઓ ક્યાં છે. આ નૌકાઓ રેડિયોથી સજ્જ હતી, જેનો ઉપયોગ સિદ્ધાંતમાં, કોઈપણ યુ-બોટના દર્શનની જાણ કરવા માટે થતો હતો. વ્યવહારમાં, જોકે, યુ-બોટની સ્થિતિની જાણ કરવી ક્રૂના બેરિંગના અભાવને કારણે અશક્ય હતી. બોર્ડ પરના માણસોએ દૂરબીનથી ક્ષિતિજને સ્કેન કરવામાં તેમનો સમય પસાર કર્યો, તેમને વિવિધ પ્રકારની યુ-બોટના ચિત્રો અને નિહાળી આપવામાં આવ્યા જેથી તેઓ તેમને ઓળખી શકે. આમાંની કેટલીક નૌકાઓ ધનુષમાં. 50 કેલિબરની મશીન ગન અને પાછળના ભાગમાં રેક્સ પર ચાર ઊંડાઈ ચાર્જથી સજ્જ હતી, જો કે વાસ્તવમાં યુ-બોટ પર હુમલો કરવો કદાચ આત્મઘાતી હતો. એક તરફી યુદ્ધનો અંત યુ-બોટ દ્વારા તેની તૂતક બંદૂકોનો ઉપયોગ કરીને પેટ્રોલિંગ યાટને ઉડાવી દેવા સાથે થયો હશે (કારણ કે ટોરપિડોથી હિટ મેળવવી અસંભવિત હતી). રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળે પણ સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગ માટે સશસ્ત્ર યાટ્સ અને આવા અન્ય જહાજોની કમાન સંભાળી હતી અને તેનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેમાંથી 12 જહાજો હતા. નોંધપાત્ર સશસ્ત્ર યાટ્સ કેનેડા યુનાઇટેડ કિંગડમ એચ. એમ. એસ. ફિલાન્ટે, 1947 પછી એચ. એન. ઓ. એમ. વાય. નોર્જ, નોર્વેની શાહી યાટ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ-ડબલ્યુ. ડબલ્યુ. આઇ. યુ. એસ. એન. આર. એફ. બેઝ સેક્શન 5 વેસ્ટ સેવિલે, ન્યૂયોર્કમાં સ્થિત છે. 18 જુલાઈ 1918ના રોજ ન્યૂયોર્કના ફાયર આઇલેન્ડમાં શોધ અને બચાવ જહાજોમાંથી એક ડૂબી ગયું હતું. - WWI USNF બેઝ સેક્શન 5 વેસ્ટ સેવિલે, ન્યૂ યોર્કમાં સ્થિત છે. તે 18 જુલાઈ, 1918ના રોજ ન્યૂયોર્કના ફાયર આઇલેન્ડમાં ડૂબી જવાની પ્રતિક્રિયામાં શોધ અને બચાવ જહાજોમાંનું એક હતું. પાછળથી તેનું નામ બદલીને માર-સુ કરવામાં આવ્યું. - WWI USNRF બેઝ સેક્શન 5 વેસ્ટ સેવિલે, ન્યૂયોર્કમાં સ્થિત છે. તે યુ. એસ. એન. આર. એફ. સેક્શન બેઝ 5ના ત્રણ જહાજોમાંનું એક હતું, જેણે 18 જુલાઈ 1918ના રોજ શોધ અને બચાવ માટે જહાજ ડૂબી જવા સામે પ્રતિક્રિયા આપી હતી. પેટ્રોલ બોટ પી. ટી. બોટ યુ-બોટ રેફરન્સ શિપ પ્રકારો યાટ્સ પણ જુઓ.