Dead mileage
ડેડ માઇલેજ, ડેડ રનિંગ, લાઇટ રનિંગ, ખાલી કાર અથવા જાહેર પરિવહનમાં ડેડહેડિંગ અને એર ચાર્ટરમાં ખાલી પગ એ છે કે જ્યારે આવક મેળવનાર વાહન મુસાફરોને વહન કર્યા વિના અથવા સ્વીકાર્યા વિના ચાલે છે, જેમ કે જ્યારે ગેરેજમાંથી તેની દિવસની પ્રથમ સફર શરૂ કરવા માટે આવે છે. યુકેમાં સમાન શબ્દોમાં ખાલી કોચિંગ સ્ટોક (ઇસીએસ) મૂવ અને ડેડ ઇન ટો (ડીઆઈટી) નો સમાવેશ થાય છે. ડેડહેડિંગ શબ્દ સામાન્ય વાહકના કર્મચારીઓને બિન-આવક મુસાફર તરીકે વાહનનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવાની પ્રથાને પણ લાગુ પડે છે. ઉદાહરણ તરીકે, એરલાઇન ન્યૂયોર્કમાં રહેતા પાયલોટને ડેનવરથી લોસ એન્જલસ સુધીની ફ્લાઇટ માટે સોંપી શકે છે, અને પાયલોટ ટિકિટ ખરીદવાને બદલે તેમની ગણવેશ પહેરીને અથવા ઓળખપત્ર દર્શાવીને ડેનવર જતી કોઈપણ ફ્લાઇટને પકડી લેશે. ઉપરાંત, કેટલીક પરિવહન કંપનીઓ કર્મચારીઓને ફરજ પર ન હોય ત્યારે સેવાનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપશે, જેમ કે સિટી બસ લાઇન જે ફરજ પર ન હોય તેવા ડ્રાઇવરને કામ પર આવવા-જવાની મંજૂરી આપે છે. વધુમાં, નિયમનકારી એજન્સીના નિરીક્ષકો સલામતીના ઉલ્લંઘનોનું નિરીક્ષણ કરવા માટે ફ્રેઇટ ટ્રેનની સવારી કરતા ફેડરલ રેલરોડ એડમિનિસ્ટ્રેશન ઇન્સ્પેક્ટર જેવા નિરીક્ષણો કરવા માટે ડેડહેડ ધોરણે પરિવહનનો ઉપયોગ કરી શકે છે. મૃત માઇલેજ નિયમિતપણે ત્યારે થાય છે જ્યારે કોઈ માર્ગ ટર્મિનલ અથવા જાળવણી સુવિધાથી દૂર કોઈ સ્થાન પર શરૂ થાય છે અથવા સમાપ્ત થાય છે, અને પાળીની શરૂઆત અથવા અંત માટે મુસાફરો વિના વાહનને ખસેડવાની જરૂર પડે છે. અસરો, નિવારણ અને શમન મૃત માઇલેજ ઓપરેટર માટે બિન-આવક કમાતા ઇંધણનો ઉપયોગ, વેતન અને ડ્રાઇવરના ડ્રાઇવિંગના કાયદાકીય કલાકોના ઉપયોગમાં ઘટાડાના સંદર્ભમાં ખર્ચ કરે છે. ઓપરેટરો ઘણીવાર કહેવાતા પાર્ટ સર્વિસ અથવા પાર્ટ રૂટ, માર્ગ પરના ગેરેજમાં દિવસની પ્રથમ અથવા છેલ્લી સર્વિસ શરૂ કરીને અથવા સમાપ્ત કરીને અથવા શિફ્ટ કરીને ડેડ માઇલેજ ઘટાડે છે. મુસાફરોની જરૂરિયાતને બદલે બસની અવરજવરને સરળ બનાવવા માટે ખાસ કરીને સમયસર અને રૂટ કરેલા માર્ગોની કામગીરી દ્વારા ડેડ માઇલેજ પણ ઘટાડી શકાય છે. ઘણીવાર માર્ગોને સહેજ બદલવાથી (અને સમયસર ઉચ્ચ પ્રદર્શનની ખાતરી કરવી) ક્રૂ અને વાહનો બંને માટે ઉપયોગી સમય અને ડેડહેડ ગુણોત્તરમાં ઘણો વધારો થઈ શકે છે. કટીંગ-એજ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ ડેડ માઇલને પૂર્વવત્ કરવા અને તેને ઘટાડવાની રીતોની નવીનતા લાવવા માટે અથવા કેટલાક કિસ્સાઓમાં આવક પેદા કરતા બેકહોલ સાથે ખાલી અથવા ડેડ માઇલને ફરીથી ભરવા માટે પણ કરવામાં આવ્યો છે. આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ, મશીન લર્નિંગ અને ડેટા સાયન્સને આગાહી કરવા અને પછી અસરકારક રીતે પરિવહન માટે ભાર ફાળવવા માટે જોડાયેલા પ્લેટફોર્મ પર દોરવામાં આવ્યા હોવાનું જાણીતું છે. આ બધું વાસ્તવિક સમયમાં થાય છે અને તેથી દરેક માંગ પરની વિનંતીને અત્યંત ખંતથી પૂર્ણ કરવામાં આવે છે. જેમ જેમ પ્લેટફોર્મ જોડાયેલું છે અને ઇકોસિસ્ટમની જેમ કાર્ય કરે છે, શિપર્સ અને કેરિયર્સને એન્ડ-ટુ-એન્ડ વિઝિબિલિટીથી ફાયદો થાય છે જે બદલામાં તેમને વર્તમાન ગંતવ્ય પર રીટર્ન લોડ શોધવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. બસ સેવાઓ માટે ખાનગીકૃત સ્પર્ધા સાથે ડેડ માઇલેજ વધુને વધુ એક મુદ્દો બની ગયો છે, જે લંડન બસ સેવાઓના ખાનગીકરણ સાથે સૌથી વધુ નોંધપાત્ર છે, જ્યાં સ્પર્ધાત્મક ઓપરેટરોએ તેમના મુખ્ય ગેરેજથી દૂર ચોક્કસ માર્ગો માટે બોલી લગાવતી વખતે ડેડ માઇલેજની કિંમતને ધ્યાનમાં લેવી પડે છે. મૃત માઇલેજ માર્ગ સાથે મેળ ખાતી સેવા ચલાવવાની મંજૂરી ન હોવાને કારણે આ વધુ તીવ્ર બને છે. નવી ગેરેજ જગ્યા ખોલવા/ભાડે આપવા માટે પૂરતા કદના જૂથોમાં ટેન્ડર રૂટ દ્વારા આને એક હદ સુધી ઘટાડી શકાય છે. ઘણીવાર ઓપરેટરો ડેડ માઇલેજ ઘટાડવા માટે ગેરેજ સુવિધાઓ વહેંચવાની વ્યવસ્થા પર આવે છે. કેટલીક એર ચાર્ટર કંપનીઓ ખાલી પગની ઉડાનો માટે તેમના વિમાનોને ઓછા દરે લીઝ પર આપી રહી છે જેથી તે મૂળ બિન-આવક ઉડાનોના ભાડાને આકર્ષિત કરી શકાય. ડેડહેડિંગ (કર્મચારી) પોઝિશનિંગ ફ્લાઇટ પણ જુઓ, જે ઉડ્ડયન સંદર્ભોમાં સમાન ખ્યાલ છે સમયપત્રક (પરિવહન) પરિવહન કામગીરી જાહેર પરિવહન વિમાન કામગીરી