Cabin (ship)
કેબિન અથવા બર્થિંગ એ સામાન્ય રીતે જહાજ અથવા વિમાન પર બંધ જગ્યા છે. વહાણના ડેકના સ્તરથી ઉપર નીકળેલી કેબિનને ડેકહાઉસ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. નૌકાદળના જહાજો નૌકાદળના જહાજોમાં, અધિકારીઓ અને ચૂકવણી કરનારા મુસાફરો પાસે વ્યક્તિગત અથવા વહેંચાયેલ કેબિન હશે. કેપ્ટન અથવા કમાન્ડિંગ ઓફિસર "ગ્રેટ કેબિન" પર કબજો કરે છે જે સામાન્ય રીતે સ્ટર્નની પહોળાઈ સુધી ફેલાયેલી હોય છે અને તેમાં મોટી બારીઓ હોય છે. યુદ્ધ જહાજ પર, તે એક વિશેષાધિકૃત વિસ્તાર હતો, જે કપ્તાનના વિશિષ્ટ ઉપયોગ માટે બાકીના જહાજથી અલગ હતો. મોટા યુદ્ધજહાજોમાં, કેબિનને દિવસ અને રાતની કેબિન (શયનખંડ) માં વિભાજિત કરવામાં આવી હતી, જેને બલ્ક-હેડ્સ તરીકે ઓળખાતી જંગમ પેનલ્સ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, જેને યુદ્ધના સમયે દૂર કરી શકાય છે જેથી બંદૂકધારીઓ સખત ચેઝરનો ઉપયોગ કરી શકે, જેમાંથી કેટલાક સામાન્ય રીતે કેબિનમાં ગોઠવવામાં આવતા હતા. સફરના યુગમાં મોટા ત્રણ ડેકર યુદ્ધજહાજો પર ક્યારેક એડમિરલ દ્વારા કેપ્ટનની કેબિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. કપ્તાનને મધ્ય બંદૂક-ડેક પર નીચેની કેબિનમાં મોકલવામાં આવશે. મોટાભાગના આધુનિક યુદ્ધ જહાજોમાં, કમાન્ડિંગ ઓફિસર પાસે મુખ્ય કેબિન હોય છે-ઇન-પોર્ટ કેબિન, જે ઘણીવાર જહાજના કેન્દ્રીય નિયંત્રણ ખંડ (ઓપરેશન રૂમ) ને અડીને હોય છે-અને પુલની બાજુમાં એક દરિયાઈ કેબિન હોય છે. આમ, જ્યારે ઊંઘમાંથી બોલાવવામાં આવે અથવા વહીવટમાં હાજરી આપવાની સંભાવના હોય, ત્યારે કમાન્ડિંગ ઓફિસર દરિયાઈ કેબિનમાં જઈ શકે છે અને આમ તરત જ બ્રિજ અથવા ઓપરેશન રૂમમાં હાજર થઈ શકે છે. દરિયાઈ કેબિન વિરલ રીતે સજ્જ છે, જેમાં માત્ર એક બંક, એક ડેસ્ક અને મૂળભૂત શૌચાલયની સુવિધાઓ છે. ઇન-પોર્ટ કેબિન વધુ ભવ્ય રીતે સજ્જ છે, જેમાં અલગ બેડરૂમ અને સંયોજન બેઠક ખંડ/ઓફિસ અને વધુ વિસ્તૃત પ્રસાધનોની સુવિધાઓ છે. ફ્લેગશિપ તરીકે કામ કરવાના હેતુવાળા જહાજો માટે, જેમ કે ભૂતપૂર્વ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી એરક્રાફ્ટ કેરિયર-જે હવે મ્યુઝિયમ જહાજ છે-એડમિરલ પાસે કેપ્ટનની કેબિન ઉપરાંત સી કેબિન (કેપ્ટનની સી કેબિનની બાજુમાં) અને ઇન-પોર્ટ કેબિન પણ હોય છે. અધિકારીઓ પાસે સામાન્ય રીતે તેમની પોતાની કેબિન હોય છે-જેને કેટલીકવાર સ્ટેટરરૂમ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે-જે તેમની કચેરીઓ કરતાં બમણી હોય છે. કેટલાક વરિષ્ઠ નાના અધિકારીઓ પાસે સમાન કારણોસર કેબિન હોઈ શકે છે. નાવિકો બર્થિંગ જગ્યામાં સૂઈ જાય છે. પેસેન્જર જહાજો મુસાફરોને વહન કરતા જહાજોમાં, તેમને સામાન્ય રીતે કેબિનમાં સમાવવામાં આવે છે, જે નાવિકો માટે પરિચિત પરિભાષા છે. પ્રથમ-વર્ગની કેબિનને પરંપરાગત રીતે સ્ટેટરરૂમ તરીકે ઓળખવામાં આવતી હતી, અને આજે ઘણી ક્રૂઝ લાઇનો હવે પેસેન્જર કેબિનને સ્ટેટરરૂમ અથવા સ્યુટ તરીકે ઓળખાવવાનું પસંદ કરે છે. કેબિન ક્રોલ ક્રૂઝ શિપની શરતોમાં, કેબિન ક્રોલ એ એક એવી ઘટના છે જ્યાં મુસાફરો સાથી મુસાફરોની કેબિનની મુલાકાત લે છે. ક્રૂઝ શિપ કેબિન અથવા સ્યુઇટ્સની કેબિન ક્રોલ પણ ઓફર કરી શકે છે જે કોઈ ચોક્કસ સફર માટે વેચાતી નથી. કેબિન ક્રોલનો હેતુ મુસાફરોને તેમની આગામી ક્રૂઝ માટે વિવિધ કેબિન વિકલ્પોની જગ્યા અને લેઆઉટનો ખ્યાલ આપવાનો છે. કેબિન ક્રોલ સામાન્ય રીતે ક્રૂઝ-ફેન વેબસાઇટ્સ દ્વારા ક્રૂઝ પહેલાં ગોઠવવામાં આવે છે. અવકાશયાનમાં, કેબિન તેમના ક્રૂ માટે ખોરાક અને ઓક્સિજનનો સંપૂર્ણ પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે જરૂરી છે. એક વર્ષ કે તેથી વધુ સમય સુધી ચાલતા મિશન પર, કેબિન આત્મનિર્ભર હોવી જોઈએ, એટલે કે. તેમના પોતાના પાણી અને ઓક્સિજનને ફરીથી ભરો. કોઈપણ લાંબા અંતરના ક્રૂ મિશન માટે સ્પેસ કેબિન વાજબી રીતે વિશાળ હોવાની અપેક્ષા છે, જેમાં દરેક રહેનારને આશરે 28 ક્યુબિક મીટર ફાળવવામાં આવે છે. વધુમાં, કેબિનમાં લાઇફ સપોર્ટ સિસ્ટમ્સ હોય છે જે કેબિનમાં આગ, ડિપ્રેસરાઈઝેશન અને કમ્પોનન્ટ શટડાઉન અથવા નિષ્ફળતા સહિત વિવિધ ઓફ-નોમિનલ પરિસ્થિતિઓને પહોંચી વળવાની ક્ષમતા ધરાવતી હોવી જોઈએ. વારંવાર, આ પરિસ્થિતિઓ એટલી ઝડપથી થાય છે કે પુનઃપ્રાપ્તિ માત્ર સ્વચાલિત નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ દ્વારા પ્રદાન કરી શકાય છે. 1960 ના દાયકાના અંતમાં, ક્રૂ સ્પેસ ફ્લાઇટ માટે રિજનરેટિવ લાઇફ સપોર્ટ સિસ્ટમોનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે ઘણી પ્રાયોગિક જમીન સુવિધાઓ વિકસાવવામાં આવી હતી. બર્થ (સ્લીપિંગ) કમ્પાર્ટમેન્ટ (શિપ) સંદર્ભો જહાજ ખંડ દરિયાઈ પરિભાષા ડીઃ કાબાઈન પણ જુઓ.