Sugarloaf (ski resort)
સુગરલોફ (અગાઉ સુગરલોફ/યુએસએ) એ એક સ્કી વિસ્તાર અને રિસોર્ટ છે જે પશ્ચિમ મેઈનની કારાબાસેટ ખીણમાં સુગરલોફ પર્વત પર સ્થિત છે. તે સ્કી કરી શકાય તેવા વિસ્તાર (કિલિંગ્ટન પછી) અને બરફ બનાવવાની ટકાવારી (95 ટકા) ની દ્રષ્ટિએ મિસિસિપીની પૂર્વમાં આવેલું બીજું સૌથી મોટું સ્કી રિસોર્ટ છે; તેનો સતત ઊભો ઘટાડો ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડમાં (કિલિંગ્ટન પછી) બીજો સૌથી લાંબો છે. સુગરલોફે 2005-2006 સીઝનમાં કુલ 352,000 સ્કીઅર મુલાકાતો નોંધી હતી, જે તેને મેઇન રિસોર્ટમાં બીજા અને ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડમાં 11મા ક્રમે હતી. 4, 237 ફૂટ (1291 મીટર) પર સુગરલોફ પર્વત મેઇનના સૌથી ઊંચા શિખર, માઉન્ટ કટાહદીનની ઊંચાઈમાં ત્રીજા ક્રમે છે. તે હેમલિન શિખર પછી બીજા ક્રમે છે, જે કટાહદીન પર્વતની નજીક છે. સુગરલોફનું શિખર ઉત્તરપૂર્વમાં એકમાત્ર લિફ્ટ-સર્વિસ ઉપર-ટ્રેઇલાઇન સ્કીઇંગ પ્રદાન કરે છે. એપલેચીયન ટ્રેઇલ સુગરલોફના શિખરની અંદરથી પસાર થાય છે અને શિખર મેઇનના પશ્ચિમી પર્વતો અને ન્યૂ હેમ્પશાયરના સફેદ પર્વતોના 360-ડિગ્રી દૃશ્યો પ્રસ્તુત કરે છે. ઓક્ટોબર 2022 સુધીમાં, ત્યાં ચિહ્નિત રસ્તાઓ અને કુલ વિકસિત રસ્તાઓ હતા. ત્યાં સ્કિએબલ વિસ્તારની સરહદથી સરહદ હતી. તેર ચેરલિફ્ટમાં પ્રતિ કલાક 21,810 સ્કીઅર્સને લઈ જવાની ક્ષમતા છે. ત્યાં 162 ચિહ્નિત રસ્તાઓ અને ગ્લેડ્સ પણ છે, જેમાંથી મોટાભાગના નામ મૈનેના લણણીના ઇતિહાસને શ્રદ્ધાંજલિ આપવા માટે લણણીની શરતો પરથી રાખવામાં આવ્યા છે. પગથિયાંમાં ચોત્રીસ ક્રમાંકિત લીલા વર્તુળ (25 ટકા), ચોત્રીસ વાદળી ચોરસ (32 ટકા), ઉનત્રીસ કાળા હીરા (28 ટકા) અને એકવીસ ક્રમાંકિત બેવડા કાળા હીરા (15 ટકા) નો સમાવેશ થાય છે. અહીં ત્રીસ નામના ગ્લેડ્સ અને ત્રણ ભૂપ્રદેશ ઉદ્યાનો પણ છે. લિફ્ટ્સમાં બે સુપરક્વાડ, ત્રણ ઉચ્ચ ક્ષમતાવાળા ક્વાડ, પાંચ ડબલ્સ, એક ટ્રિપલ, એક ટી-બાર અને એક કાર્પેટ સરફેસ લિફ્ટનો સમાવેશ થાય છે. સુગરલોફની મોસમ નવેમ્બરના મધ્યથી મેની શરૂઆત સુધી ચાલે છે. ઇતિહાસની શરૂઆતઃ પ્રથમ પગેરું 1950માં સુગરલોફ માઉન્ટેન સ્કી ક્લબ અને "ધ બિગેલો બોય્ઝ" તરીકે ઓળખાતા સ્થાનિક લોકોના જૂથ દ્વારા સુગરલોફ ખાતે કાપવામાં આવ્યું હતું. એમોસ વિન્ટરની આગેવાનીમાં, સ્ટબ ટેલર સાથે, તેઓએ પર્વતને આજે ઉત્તરપૂર્વના સૌથી મોટા સ્કી વિસ્તારોમાંના એકમાં રૂપાંતરિત કર્યો. યુ. એસ. સ્કી સંગઠન દ્વારા પર્વતની સ્થાપનાની હાકલ કરવામાં આવી હતી. તેમણે મેઇનમાં એક પર્વત શોધવા માટે ફીઉસ સ્પ્રેગને ભાડે રાખ્યો હતો. શરૂઆતમાં, તેઓએ બિગેલો પર્વતમાળા પર પર્વત રાખવાની યોજના બનાવી હતી, પરંતુ જ્યારે ફ્લેગસ્ટાફ તળાવ બનાવવામાં આવ્યું ત્યારે યોજનાઓને રદ કરવી પડી હતી. ફિન સ્પ્રેગને પછી એમોસ અને સ્ટબ મળ્યા જેઓ સુગરલોફ નામના પર્વત વિશે જાણતા હતા. સ્થાપના અને પ્રારંભિક વર્ષોને લગતા ઘણા દસ્તાવેજો હવે મેઇનના કિંગફિલ્ડમાં મેઇનના સ્કી મ્યુઝિયમમાં રહે છે. 1950 ના ઉનાળામાં સુગરલોફ માઉન્ટેન સ્કી ક્લબની રચના કરવામાં આવી હતી અને ક્લબના સભ્ય એમોસ વિન્ટર અને ઘણા સ્વયંસેવકોએ સુગરલોફ માઉન્ટેન ઉપર પ્રથમ પગેરું કાપવામાં મદદ કરી હતી, જેને યોગ્ય રીતે વિન્ટર વે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. તે 1,800 ઊભા પગના ટીપાં સાથે પર્વતને ઢાંકી દે છે અને ટેકરીની આજુબાજુના ઘણા સ્થળોએ તેને કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો. અમોસે પાછળથી નોંધ્યું હતું કે આ પગેરું તેની ડિઝાઇનમાં ખામીયુક્ત હતું. 1952માં, ઘણી સ્કી રેસમાંથી પ્રથમ વિન્ટર વે પર યોજાઈ હતી. 1953માં વિન્ટર વેના નીચલા ભાગમાં દોરડું બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે એક હળવો ઢોળાવ હતો અને શરૂઆત કરનારાઓ અને મધ્યસ્થીઓ દ્વારા તેનો ઉપયોગ કરી શકાતો હતો, જ્યારે તે નિષ્ણાતો માટે વધારાથી થોડા પગલાં લેવામાં મદદ કરતો હતો. 1955ના ઉનાળામાં સ્કી ક્લબે સ્ટોક બહાર પાડ્યો અને સુગરલોફ માઉન્ટેન કોર્પોરેશનની રચના કરી અને પ્રથમ ટી-બાર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો. તે આધાર (એક ગરમ ઝૂંપડું) થી લગભગ 900 ઊભી ફૂટ ઉપર ચઢ્યું હતું અને પ્રતિ કલાક લગભગ 600 સ્કીઅર્સને વહન કરવામાં સક્ષમ હતું. સાંકડી ગેજ પગદંડીને સ્કીઅર્સની ડાબી બાજુએ અને સ્લુઇસને સ્કીઅર્સની જમણી બાજુએ કાપવામાં આવી હતી. એક વર્ષ પછી 1956ના ઉનાળામાં અન્ય કોન્સ્ટમ ટી-બાર ખરીદવામાં આવ્યો અને સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો. આ ટી-બાર પ્રથમ ટી-બારની ટોચ પરથી બીજા દૂર બરફના મેદાનોમાં દોડતો હતો (આ ટી-બાર એ જ જગ્યાએ છે જ્યાં વર્તમાન #3 ટી-બાર આજે છે, અને પ્રથમ ટી-બાર વર્તમાન "લોંગ સાઇડ" અથવા ડબલ રનર વેસ્ટની જગ્યાએ હતો). 1959ના ઉનાળામાં આધાર વિસ્તારને ટેકરીની કેટલીક નીચે ખસેડવામાં આવ્યો હતો. બે માળનું લોજ બનાવવામાં આવ્યું હતું અને અન્ય ટી-બારને શિખાઉ વિસ્તારની સેવામાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. સુગરલોફ/યુએસએઃ 1961ના ઉનાળા દરમિયાન પર્વતની પૂર્વ બાજુએ #4 અને #5 ટી-બાર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓએ તે વિસ્તાર ખોલ્યો જેને હવે વ્હિફલેટ્રી અને કિંગ પાઇન બાઉલ કહેવામાં આવે છે. 1961ના અંત સુધીમાં વીજળી માત્ર સુગરલોફ (દક્ષિણથી રંગેલી થઈને રંગેલી પાવર કંપની લાઇન્સ પશ્ચિમથી યુસ્ટિસ સુધી અને પછી દક્ષિણમાં કારાબાસેટ ખીણમાં) સુધી જ દક્ષિણ તરફ જતી હતી. મોટેલના માલિક લિયો ટેગના પ્રયત્નોએ તે શિયાળાની શરૂઆતમાં ખીણમાં શક્તિ લાવી હતી. 1964ના ઉનાળા દરમિયાન પોલિગ-હેકલ-બ્લેઇચર્ટ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી લિફ્ટ સ્થાપિત કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. 1965ના ઉનાળામાં, સુગરલોફે "ધ માઇટી ગોંડોલા" સ્થાપિત કર્યું, જે ચાર મુસાફરોની પી. એચ. બી., હવાઈ લિફ્ટ છે, જે 2350 ઊભી ફૂટને સુગરલોફ પર્વતની ટોચ પર રૂપાંતરિત કરે છે. 1969ના ઉનાળામાં પ્રથમ ચેરલિફ્ટ ટોટે રોડની પશ્ચિમમાં સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. ચેરલિફ્ટ, બક્સૉ (જે 2015 માં નીચે ઉતારવામાં આવી હતી), કલાક દીઠ 945 મુસાફરોને 1,200 ઊભી ફૂટ અને એક માઇલથી વધુ વહન કરતી હતી. તેણે નવા મધ્યવર્તી ભૂપ્રદેશને ખોલ્યો જે હવે પશ્ચિમ પર્વત તરીકે ઓળખાય છે. બીજી ચેરલિફ્ટ 1970માં સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી જ્યારે સુગરલોફ માઉન્ટેન કોર્પોરેશન (એસ. એમ. સી.) એ સુગરલોફ ઇન ખરીદી હતી. આ લિફ્ટ, સૉડસ્ટર, મુસાફરોને ધર્મશાળાથી બેઝ લોજ સુધી લઈ જવા માટે સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. ટોલ ટિમ્બર ક્લાસિક એ સુગરલોફની નેરો ગેજ ટ્રેઇલ પર યોજાતો આલ્પાઇન રેસ કોર્સ છે. તેણે અન્ય ઘણા ડાઉનહિલ્સ અને સુપર-જીની સાથે વિશ્વ કપ (1971) અને ત્રણ યુ. એસ. રાષ્ટ્રીય (1996) (2006) (2008) સ્પર્ધાઓનું આયોજન કર્યું છે. ઊંચા લાકડાના ક્લાસિક માટેના આંકડાઓમાં પુરુષોની ઉતારની ઊભી ડ્રોપ અને લંબાઈનો સમાવેશ થાય છે; મહિલાઓની ઉતારની ઊભી ડ્રોપ અને લંબાઈ; પુરુષોની વિશાળ સ્લેલોમ ઊભી ડ્રોપ અને લંબાઈ; અને મહિલાઓની વિશાળ સ્લેલોમ ઊભી ડ્રોપ અને લંબાઈ. વૃદ્ધિ અને વિસ્તરણઃ 1970 ના દાયકાની શરૂઆતમાં 1970 ના દાયકાની શરૂઆતમાં સમગ્ર ઉત્તરપૂર્વમાં હિમવર્ષાનો અભાવ હતો. આ ઘટના અને થોડા વર્ષો અગાઉ 1967ના ઓઇલ એમ્બાર્ગોએ સુગરલોફને એક દાયકા પછી નાદારી તરફ દોરી જશે. બરફવર્ષાના આ અભાવની કેટલીક હકારાત્મક અસરો થઈ હતી-જોકે બરફ બનાવવાની વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી. 1973માં સુગરલોફ ડિસેમ્બર માટે કોઈ બરફ બનાવવામાં અસમર્થ હતું. નજીકના રંગેલી, મૈનેમાં સ્થિત સેડલબેકમાં, જોકે, બરફવર્ષા થતી હતી (તે વ્હીલર ઢોળાવ સુધી મર્યાદિત હતી). 26 ઓક્ટોબર, 1971ના રોજ, તે સમયના જેરુસલેમ ટાઉનશીપના રહેવાસીઓએ કારાબાસેટ વેલી, મૈને શહેરને સમાવિષ્ટ કરવા અને બનાવવા માટે 21-13 મત આપ્યો હતો. પછીના વર્ષે 26 એપ્રિલ, 1972ના રોજ નગરની પ્રથમ બેઠક યોજાઈ હતી. ક્રોકર અને વાયમેન ટાઉનશીપોએ શરૂઆતમાં જેરુસલેમ ટાઉનશીપમાં જોડાવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, પરંતુ ક્રોકર ટાઉનશીપ પછીના વર્ષે જોડાઈ હતી. આ શહેર સુગરલોફ/યુએસએ અને નજીકના સુગરલોફ આઉટડોર સેન્ટરના વિકાસમાં મોટી ભૂમિકા ભજવશે. વેલી ક્રોસિંગ એરપોર્ટની નજીક બાંધવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં ફાયર સ્ટેશન, ટાઉન હોલ અને અન્ય ઘણી સ્થાનિક સરકારી અને ખાનગી ઇમારતો આવેલી છે. વેલી ક્રોસિંગ કોમ્પ્લેક્સમાં સ્કીની દુકાનો, રેસ્ટોરાં, કોન્ડો અને વ્યાપારી દુકાનો સામેલ હતી. જો કે, તેના સ્થાનને કારણે, સમગ્ર સંકુલને સુગરલોફના પાયા સુધી ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 1972ના ઉનાળામાં ડબલ્યુટીઓએસ-એફએમ "ધ માઉન્ટેન ઓફ પ્યોર રોક" રેડિયો સ્ટેશન સ્કોહેગનની બહાર, મૈને સુગરલોફ માઉન્ટેનની ટોચ પર આવેલા રેડિયો ટાવરમાંથી પ્રસારણ કરવાનું શરૂ કર્યું. 1973ના ઉનાળામાં વધુ બે લિફ્ટ્સ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, ડબલ રનર ઇસ્ટ અને વેસ્ટ. તેઓએ #2 ટી-બારને બદલ્યું અને બેઝ લોજની નજીક રહેવા માટે તેને આગળ વધારવામાં આવ્યું. તેઓ બન્ને બોરવિગ ડબલ ચેર હતા. તે બંનેમાં પ્રતિ કલાક આશરે 1,200 મુસાફરોની ચઢાણ ક્ષમતા હતી, અને બે લિફ્ટ્સ અને છે. આ બંને લિફ્ટ આજે પણ ઉપયોગમાં છે. 1973-74 મોસમ માટે બરફના અભાવને કારણે, SMC એ સ્નોમેકિંગ સ્થાપિત કરવાનું નક્કી કર્યું. સ્નોમેકિંગ સ્થાપિત કરનાર પ્રથમ પગેરું નેરો ગેજ હતું, જ્યાં તેને ઉપરથી નીચે સુધી સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે જ ઉનાળામાં સ્પિલવે ચેર સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. સ્પિલવે ઇસ્ટ, ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડની શ્રેષ્ઠ બેવડી ખુરશીઓમાંની એક છે, જે લંબાઇ સાથે લગભગ લાંબી ખેંચાયેલી છે, અને પ્રતિ કલાક આશરે 1,200 મુસાફરોને લઈ જઈ શકે છે. #3 ટી-બાર આજે પણ કાર્યરત છે અને વ્યસ્ત દિવસોમાં અને જ્યારે પવન ખૂબ જ તીવ્ર હોય ત્યારે સ્પિલવે ચેર ચલાવવા માટે પરવાનગી આપતો નથી. તમામ નવા રિયલ એસ્ટેટ વિકાસ અને સ્કીયર દિવસોમાં વધારો સાથે, વીજ પુરવઠો એક સમસ્યા બની રહ્યો હતો. જોકે 1975માં જ્યારે રંગેલી પાવર કંપનીને સેન્ટ્રલ મેઇન પાવર (CMP) દ્વારા ખરીદવામાં આવી ત્યારે આ બદલાયું હતું. સીએમપીએ મોસ્કો, મૈનેમાં વાયમેન હાઇડ્રો ડેમમાંથી નવી ટ્રાન્સમિશન લાઇન બનાવી. વધુમાં, કારાબાસેટ વેલીએ સુગરલોફ ટાઉનશીપ (અગાઉ ક્રોકર ટાઉનશીપ) ને જોડી દીધી હતી. માઉન્ટેનસાઇડ કોર્પોરેશન અને એપલેચીયન ટ્રેઇલ 1970ના દાયકાના અંતમાં અનેક મહત્વપૂર્ણ વિકાસ થયા હતા. 25 જૂન, 1976ના રોજ, સુગરલોફ પર રિયલ એસ્ટેટના વિકાસ અને માર્કેટિંગનો હવાલો સંભાળવા માટે માઉન્ટેનસાઇડ કોર્પોરેશનની રચના કરવામાં આવી હતી. માઉન્ટેનસાઇડે સુગરલોફ ઇન પીટર વેબરને વેચી દીધી હતી. માઉન્ટેનસાઇડ વ્હિફલેટ્રીની બહાર બકબોર્ડ સાથે બાંધવામાં આવેલા કોન્ડોઝ અને સુગરલોફના વિકાસ માટે મહત્વપૂર્ણ અન્ય ઘણા પ્રોજેક્ટ્સ માટે જવાબદાર છે. આ ઉનાળા દરમિયાન, એપલેચીયન પગેરું સુગરલોફની ટોચ પરથી ક્રોકર પર્વતની ટોચ પર ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 1978માં માવજત માટે પિસ્ટન બુલીઝનો કાફલો ખરીદવામાં આવ્યો હતો; કુદરતી બરફના અભાવને કારણે આ જરૂરી બન્યું હતું. 1979ની વસંતઋતુમાં રાષ્ટ્રપતિ તરીકે નિયુક્ત થયેલા લેરી વોરેને ભવિષ્યના લિફ્ટ અને ટ્રેલ વિકાસ માટે નજીકના બર્ન્ટ માઉન્ટેન પર જમીનની ખરીદી માટે વાટાઘાટ કરી હતી. 1970 ના દાયકાના અંતમાં, સુગરલોફ/યુએસએ પાસે પ્રતિ કલાક 9,000 થી વધુ સ્કીઅર્સની ચઢાણ ક્ષમતા હતી. 1980 અને 90ના દાયકામાં પીટર વેબરની મદદથી આ રિસોર્ટમાં રોબર્ટ ટ્રેન્ટ જોન્સ જુનિયર દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ ગોલ્ફ કોર્સ બનાવવામાં આવ્યો હતો. તે જ સમયે, કારાબાસેટ વેલી એકેડેમીની પણ સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. નવી સ્થાવર મિલકતના નિર્માણનો ખર્ચ અને કુદરતી બરફના અભાવ અને બરફ બનાવવાના અભાવને કારણે એસ. એમ. સી. દેવામાં ડૂબી ગઈ છે. વર્ષ 2000માં સુગરલોફ/યુએસએએ સત્તાવાર રીતે તેની 50મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરી હતી. આ ઉજવણીમાં એક નવી રંગ યોજના સામેલ હતી, જેમાં વર્ષ માટે રજૂ કરાયેલ નારંગીનો સમાવેશ થતો હતો. માત્ર પચાસ વર્ષોમાં સુગરલોફ માત્ર એક પગેરું ધરાવતા પર્વત પરથી એકસો ત્રીસથી વધુ પગેરું, ચૌદ લિફ્ટ્સ સાથે એક તરફ આગળ વધ્યું હતું અને વિશ્વ કપ, યુ. એસ. નેશનલ્સ અને અન્ય ઘણા સ્કી અને સ્નોબોર્ડ કાર્યક્રમોનું આયોજન કર્યું હતું (ચિત્ર નારંગી યોજના સાથે સુગરલોફ લોગો છે). નવી માલિકીઃ 2007-વર્તમાન ઓગસ્ટ 2007માં અમેરિકન સ્કીઇંગ કંપની દ્વારા સુગરલોફને સી. એન. એલ. લાઇફસ્ટાઇલ પ્રોપર્ટીઝને વેચવામાં આવી હતી, જેનું સંચાલન બોયન રિસોર્ટ્સ દ્વારા કરવામાં આવશે. સી. એન. એલ./બોયેને એ. એસ. સી. ની માલિકીનો અન્ય મેઇન સ્કી વિસ્તાર સન્ડે રિવર પણ ખરીદ્યો હતો. નવા વ્યવસ્થાપન હેઠળ, રિસોર્ટએ તાત્કાલિક વિલંબિત જાળવણી અને જાળવણી કરવાનું શરૂ કર્યું જે નબળા ASC વર્ષો દરમિયાન અવગણવામાં આવવાનું શરૂ થયું હતું. આમાં જૂની ગોંડોલા મિડ-સ્ટેશન બિલ્ડિંગને તોડી પાડવી, લિફ્ટ્સ, ટાવર્સ અને ઇમારતો કે જે ઉપેક્ષાના સંકેતો દર્શાવે છે તેને ફરીથી રંગવી અને જાળવણી કરવી અને રિસોર્ટની સ્નોમેકિંગ સિસ્ટમમાં નોંધપાત્ર સુધારા કરવાનો સમાવેશ થાય છે. બોયન રિસોર્ટ્સે "સુગરલોફ/યુએસએ" માંથી "યુએસએ" ને પણ દૂર કર્યું. બોયેને ધ બિર્ચેસ સ્લોપ પર મેજિક કાર્પેટ મૂઝકલેટર પણ સ્થાપિત કર્યું હતું. 2008ના ઉનાળા દરમિયાન, સુગરલોફે ઑફસીઝન સુધારાઓમાં $5 મિલિયનથી વધુનું રોકાણ કર્યું હતું, જેમાં સ્નોમેકિંગ સિસ્ટમ માટેના તમામ નવા પંપ, 25 નવી બોયન લો-ઇ ફેન ગન અને 50 લો એનર્જી એચકેડી ટાવર ગનનો સમાવેશ થાય છે. રિસોર્ટમાં તમામ નવા પગેરું સંકેતો પણ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, જૂના, રન-ડાઉન લિફ્ટ શેક્સને નવા લિફ્ટ બિલ્ડિંગ સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા અને ઓલિમ્પિયન શેઠ વેસ્કોટ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવેલા નવા સ્નોબોર્ડક્રોસ કોર્સ સહિત તેના ટેરેઇન પાર્ક્સને સંપૂર્ણપણે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. રિસોર્ટમાં તેની ઓન-માઉન્ટેન રેસ્ટોરન્ટ, બુલવિન્કલનું પણ નોંધપાત્ર વિસ્તરણ જોવા મળ્યું હતું. 2009 ના અંતમાં, સુગરલોફ અને બોયન, ઓલિમ્પિક સુવર્ણ ચંદ્રક વિજેતા શેઠ વેસ્કોટની મદદથી નવું "સિગ્નેચર લિફ્ટ" ખરીદવામાં મદદ કરવા માટે નગર સાથે જોડાવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. શેઠ વેસ્કોટે નગરની બેઠક દરમિયાન એક દરખાસ્ત રજૂ કરી હતી કે શું નગર 10 મિલિયન ડોલરના નવા ગોંડોલા માટે નાણાંકીય મદદ કરશે કે જે મૂળ ગોંડોલા જેવા જ માર્ગ પર ચાલશે. આનાથી રિસોર્ટની દસ વર્ષની યોજનાની જાહેરાત થઈ, જે સપ્ટેમ્બર 2010 માં જાહેર કરવામાં આવી હતી, જેને સુગરલોફ 2020 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ યોજનાએ બ્રેકેટ બેસિન અને બર્ન્ટ માઉન્ટેનમાં સાઇડ કન્ટ્રી ગ્લેડ ભૂપ્રદેશના વિસ્તરણની જાહેરાત કરી હતી, જે વિસ્તારો વર્ષો સુધી રિસોર્ટ દ્વારા નિયંત્રિત હતા જે ફક્ત વિસ્તરણ માટે અફવા હતા. સુગરલોફ 2020 એ પર્વતની સ્નોમેકિંગ અને લિફ્ટ સિસ્ટમ્સમાં ઘણા નવા સુધારાઓની પણ જાહેરાત કરી. સંભવિત સુધારા માટે સૂચિબદ્ધ લિફ્ટ્સમાં સ્પિલવે, ડબલ રનર, ટિમ્બરલાઇન અને વેસ્ટ માઉન્ટેન ચેરલિફ્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે. નવી લિફ્ટ્સ માટે, "સિગ્નેચર લિફ્ટ" તેમજ ટી-બાર સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યો હતો જે #3 ટી-બારની ટોચથી શિખર સુધી ચાલશે. બ્રેકેટ બેસિન શિયાળા 2010-2011 માટે તરત જ ખુલશે. 12 માણસોની ટુકડીએ હાલની કેન્ટ ડોગ ગ્લેડની પૂર્વમાં કિંગ પાઇન ખુરશીની ટોચ પરથી 60 એકરના ભૂપ્રદેશને સાફ કરવાનું કામ કર્યું હતું, જેમાં કેન્ટ ડોગ 2, બિરલર, એજર અને સ્વીપર ગ્લેડની રજૂઆત કરવામાં આવી હતી. ગ્લેડ્સ એકસાથે વણાયેલા હતા અને કિંગ પાઇન ખુરશીના તળિયે ખાલી કરવામાં આવ્યા હતા. નીચા ખૂણાવાળો ભૂપ્રદેશ કિંગ પાઇન ખુરશીની નીચે બેઠો હતો અને તેને લોઅર સ્ટબના તળિયે સાફ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં સુગરલોફ નોર્ડિક સેન્ટરથી સ્નૂબર ખુરશી સુધી અથવા સ્થાનિક કૉન્ડોમિનિયમ સંકુલમાંથી માઉન્ટેનસાઇડ રોડને પાર કરીને વ્હિફલેટ્રી ખુરશી સુધી રનઆઉટ ઓફર કરવામાં આવી હતી. લોગિંગ કંપનીઓને નીચલા ભૂપ્રદેશમાં લોગ ઇન કરવાની તક આપવામાં આવી હતી. 2010ના શિયાળામાં ખોલવામાં આવેલા ગ્લેડ્સમાં રફ કટ, રેડ હોર્સ, હાઈ બોલ અને બ્લેકસ્મિથ ગ્લેડ તેમજ લોગિંગ રોડનો સમાવેશ થાય છે. બ્રેકેટ બેસિન પ્રોજેક્ટ મેઇન ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રોટેક્શન સાથે સંકલનમાં પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો જેથી બિકનેલ્સ થ્રશ જેવી લુપ્તપ્રાય પ્રજાતિઓના પર્યાવરણનું રક્ષણ કરી શકાય. 19 જાન્યુઆરી, 2011 ના રોજ, કિંગ પાઇન ખુરશી દ્વારા સુલભ ભૂપ્રદેશ પ્રથમ વખત ખોલવામાં આવ્યો. સ્પિલવે ઇસ્ટ ચેર પાટા પરથી ઉતરી જવાના પરિણામે, જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે 2011ના ઉનાળામાં જૂની સ્પિલવે લિફ્ટનું સ્થાન નવી ફિક્સ્ડ-ગ્રિપ ક્વાડ ચેરલિફ્ટ લેશે. તે કામ પૂર્ણ થયું હતું અને સ્કાયલાઇન લિફ્ટ, $3 મિલિયનની ડોપેલમાયર કાર્પેટ-લોડિંગ ફિક્સ્ડ-ગ્રિપ ક્વાડ ચેર, 2011-12 સીઝન દરમિયાન ખોલવામાં આવી હતી. 19 એપ્રિલના રોજ સ્પિલવે વેસ્ટ પર ખુરશી હટાવવાની સાથે બાંધકામની પ્રક્રિયા શરૂ થઈ હતી. સ્પિલવે ઇસ્ટ 1 મે સુધી ચાલતું રહ્યું. જૂનના અંત સુધીમાં જૂની સ્પિલવે ખુરશીને તોડી પાડવાનું કામ પૂર્ણ થયું હતું. નવી સ્કાયલાઇન ખુરશીનું બાંધકામ 17 નવેમ્બર સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું જ્યારે ભાર પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. 2011 ની સ્કી સીઝન માટે પણ બર્ન્ટ માઉન્ટેન વિસ્તરણના બીજા તબક્કા પર કાપણી શરૂ થઈ અને સુપરક્વાડમાં ડ્રાઇવ સિસ્ટમને એનાલોગથી ડિજિટલમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી. બર્ન્ટ માઉન્ટેન પર, હાલના બ્રેકેટ બેસિન વિભાગમાં વધારાની કાપણી અને કાપણી જોવા મળી હતી જ્યારે ગ્લેડ ટ્રેવર્સને આ વર્ષે બીજા તબક્કામાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. ગોલ્ડન રોડ તરીકે ઓળખાતો આ માર્ગ, સુગરલોફ અને બર્ન્ટ માઉન્ટેન વચ્ચેના પર્વતમાળા પર હાઇકિંગ પગેરું શરૂ કરે છે, જે બિરલર, એજર અને સ્વીપરને ઊંચા પ્રવેશદ્વાર આપે છે, તેમજ પૂર્વીય પ્રદેશમાં સૌથી દૂરના પ્રવેશદ્વાર, પશ્ચિમ અને ઉત્તર તરફના ગ્લેડ્સ અને સ્કિડર રસ્તાઓ સાથે મિશ્રિત લોગ્ડ વિસ્તાર, બર્ન્ટ માઉન્ટેનના નીચાણવાળા ઢોળાવ. પૂર્વીય પ્રદેશ 2011-12 માં ખુલ્યો ન હતો કારણ કે 2012 ના ઉનાળામાં વધુ સફાઇ કરવાની જરૂર હતી. 2012 માં પૂર્વીય પ્રદેશને સાફ કરવા ઉપરાંત, સ્કીયર બેકઅપ અને ખડકોના સંપર્કને ઘટાડવા અને બરફ દ્વારા બ્રશ કરવા માટે બ્રેકેટ બેસિનના પ્રવેશદ્વારમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. ઓફસીઝનના મુખ્ય ઉમેરાઓમાં 300 ઓછી-ઊર્જા HKD સ્નોગન્સની ખરીદી, સ્કી શોપનું પુનઃનિર્માણ અને તેને ડાઉનહિલ સપ્લાય કંપની નામ આપવું, તેમજ ગોલ્ફ કોર્સ પર $14 લાખની સિંચાઈ પ્રણાલીનો અમલ સામેલ હતો. 2013 માં, 200 વધુ ઓછી-ઊર્જા HKD સ્નોગન્સ ખરીદવામાં આવી હતી અને ગોંડોલા લાઇન પર નવી સ્નોમેકિંગ લાઇન મૂકવામાં આવી હતી. મહેમાન અનુભવની દ્રષ્ટિએ, લોજમાં શિખાઉ સ્કીઅર્સ માટે માઉન્ટેન મેજિક વિસ્તારમાં સુધારા જોવા મળ્યા હતા, સુગરલોફ માઉન્ટેન હોટેલમાં એક નવો અને મોટો હોટ ટબ મૂકવામાં આવ્યો હતો અને નવી રેસ્ટોરન્ટ 45 નોર્થનું નવીનીકરણ પૂર્ણ થયું હતું. વધુમાં, સ્કી ટીમના ઉપયોગ માટે વિભાગોમાં અપર વેસ્ટ માઉન્ટેન પગેરું પહોળું કરવામાં આવ્યું હતું. વેસ્ટ માઉન્ટેનની ડાબી બાજુએ સ્કીઅરની ડાબી બાજુએ, ગ્રીનહોર્ન ગ્લેડને સાઇડ કન્ટ્રી અનુભવ તરીકે કાપવામાં આવ્યો હતો, જેમ જેમ પીચ સ્તર બહાર આવે છે તેમ લોગ્ડ ભૂપ્રદેશમાં ખુલ્લા ગ્લેડ તરીકે શરૂ થાય છે, અને રન વેસ્ટ માઉન્ટેન વિકાસની ઉપર ડમ્પ કરે છે. બર્ન્ટ માઉન્ટેન પર, તબક્કો 3 ની શરૂઆત પ્રથમ ગ્લેડ કટ ઓફ ધ શિખર, એન્ડ્રોસ્કોગિન ગ્લેડ સાથે કરવામાં આવી હતી, જે ફક્ત ગોલ્ડન રોડના અંતમાં બર્ન્ટ માઉન્ટેન હાઇકિંગ ટ્રેઇલ દ્વારા સુલભ છે, જે રન આઉટ તરીકે પૂર્વીય પ્રદેશમાં ફેંકી દે છે. તે 68 એકર અને 1200 ઊભી ફૂટમાં ફેલાયેલું છે. ગોંડી ગ્લેડ તરીકે ઓળખાતી અપર ગોંડોલા લાઇન પર મુખ્ય પર્વત પર તેમજ સ્કીયરની જમણી બાજુએ એક નવી ગ્લેડ કાપવામાં આવી હતી. છેવટે, પર્વતની પાછળની બાજુએ જમીન હસ્તગત કરવામાં આવી હતી જે સ્થાનિક લોકો વર્ષોથી સ્કીઇંગ કરી રહ્યા હતા. ઓસમ, એડ્રેનાલાઈન રશ, હેલ્સ ગેટ અને બોલ એન્ડ ચેઇન તરીકે ઓળખાતી આ દોડમાં કિંગ પાઈન વિસ્તારમાં બ્રેકેટ બેસિન ટ્રેવર્સ સુધી પાછળના રનઆઉટથી ક્લિફ ડ્રોપ્સ સાથે ભારે સ્કીઇંગની તક આપવામાં આવી હતી. 2014 માં, પર્વતની પૂર્વીય બાજુએ જોડાણ બિંદુઓને સુધારવા માટે સ્લેશર પર બરફ બનાવવાના સુધારા હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, અને 40 નવી ઓછી-ઊર્જા HKD સ્નોગન ખરીદવામાં આવી હતી. એક નવી વિંચ બિલાડી ખરીદવામાં આવી હતી અને સ્કી શોપમાં કામગીરીને આધુનિક બનાવવા માટે એક નવું ટ્યુનિંગ મશીન ખરીદવામાં આવ્યું હતું. સુગરલોફ માઉન્ટેન હોટેલ લોબીનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્વીપરની પૂર્વમાં ગોલ્ડન રોડથી દૂર બ્રેકેટ બેસિનમાં એક નવું 10 એકરનું ગ્લેડ, સ્લેશફાયર કાપવામાં આવ્યું હતું, જે "સ્વીપર બ્રિજ" નજીક સ્વીપર ગ્લેડના તળિયે પડે છે. 2014-15 સ્કી સીઝન પણ પહેલી હતી જેમાં ગામ સંપૂર્ણપણે રાહદારીઓ માટે અનુકૂળ હતું. વાહનોની અવરજવર દૂર કરવામાં આવી હતી, બસને લોજ અને હોટલ વચ્ચેના ગામમાં મૂકવાને બદલે બિર્ચ સ્લોપ નજીક બેઝ લોજની સામે મુકવામાં આવી હતી. 2015-16 સીઝન દરમિયાન, અગાઉની સીઝનમાં રોલ બેકની સમસ્યાને કારણે કિંગ પાઇન લિફ્ટમાં નવું ડોપેલમાયર ટર્મિનલ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. વધુમાં, પશ્ચિમ પર્વતીય વિસ્તારમાં લાંબા સમયથી સેવા આપતી બક્સૉ લિફ્ટને ઓફ-લાઇન લેવામાં આવી હતી અને વૃદ્ધાવસ્થાને કારણે તેને તોડી પાડવામાં આવી હતી. 2016 ના ઉનાળામાં, સ્પર્ધા કેન્દ્રનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને અત્યાધુનિક સુવિધા તરીકે વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રક્રિયાએ જૂની ગોંડોલા ઇમારતને દૂર કરી, જેને કેન્દ્ર ઘર કહેતું હતું, અસરકારક રીતે "સિગ્નેચર લિફ્ટ" નું નિર્માણ કરવામાં આવશે તેવી શંકાને દૂર કરી. તે ઉનાળામાં, એન્ડ્રોસ્કોગિન ગ્લેડમાંથી કાપીને લિટલ એન્ડ્રોસ્કોગિન ગ્લેડ કહેવામાં આવતું હતું. 2016 માં, સી. એન. એલ. એ તેના સ્કી રિસોર્ટ વેચી દીધા; સુગરલોફ ઓચ-ઝિફ કેપિટલ મેનેજમેન્ટને વેચવામાં આવ્યું હતું. 2017 માં, બર્ન્ટ માઉન્ટેન પર કેટ સ્કીઇંગની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. લોગ યાર્ડથી શરૂ કરીને, બિલાડી એન્ડ્રોસ્કોગિન ગ્લેડ નજીકની સીમા રેખા પર બર્ન્ટ માઉન્ટેનથી બર્ન્ટ માઉન્ટેનની ટોચ સુધી મુસાફરી કરશે. કેન્નેબેક ગ્લેડને 2018 માં બર્ન્ટ માઉન્ટેનનો બીજો રન ઓફ રજૂ કરવા માટે કાપવામાં આવ્યો હતો. 2019 માં, સુગરલોફે નકશામાં તેમનો પ્રથમ શિખાઉ માણસનો ગ્લેડ વિસ્તાર, એલિસ વિન્ટર લેન્ડ ગ્લેડ ઉમેર્યો, જેણે પ્રથમ વખત સ્કિડવે ખુરશીની નીચે જંગલોનો પ્રવેશ ખોલ્યો. વધુમાં, વિડોમેકર લાઉન્જનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. કેટલાક સુધારાઓમાં બાર અને સ્ટેજને ફરીથી ગોઠવવાનો સમાવેશ થાય છે, તેમજ ડેક ઍક્સેસ ઉમેરીને ઉપરની જગ્યાનો વધુ સારો ઉપયોગ પૂરો પાડવાનો સમાવેશ થાય છે. સાંકડી ગેજ સ્નોમેકિંગ લાઇનને 12 ઇંચની લાઇનમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી, ટિમ્બર્સ પર નવી એર લાઇન મૂકવામાં આવી હતી અને હેબર્નર, કિંગ્સ લેન્ડિંગ અને કેન્ડી સાઇડ જેવા પ્રારંભિક સીઝનના રસ્તાઓ પર નવા ક્લિક હાઇડ્રન્ટ્સ મૂકવામાં આવ્યા હતા. સ્નૂબરના બેઝ ટર્મિનલ પર એક નવું બુલવ્હીલ મૂકવામાં આવ્યું હતું અને સ્કિડવે ખુરશી પર એક નવું હોલ દોરડું જોડવામાં આવ્યું હતું. બોયેને માર્ચ 2018 માં ઓચ-ઝિફ કેપિટલ મેનેજમેન્ટ પાસેથી રિસોર્ટ ખરીદ્યું હતું, જેમાં બહેન રિસોર્ટ સન્ડે રિવર અને લૂનનો સમાવેશ થાય છે, જેથી પર્વત પર વધુ માઉન્ટેન પ્રોજેક્ટ્સને ભંડોળ આપવાની આશા સાથે પર્વત પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ મેળવી શકાય. જેમ જેમ 2020 નજીક આવી રહ્યું હતું તેમ તેમ 10-વર્ષીય યોજના, સુગરલોફ 2020માં જાહેર કરાયેલા મૂડી સુધારાઓમાંથી ઘણા સી. એન. એલ. ની માલિકી હેઠળ પૂર્ણ થયા ન હતા. બોયન હવે મોટાભાગનો પર્વત ધરાવે છે, અને સમય જતાં, 2019ની ઘરે પરત ફરતી સભામાં મૂડી સુધારણા માટેની નવી યોજનાઓની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. આગામી વર્ષોમાં બોયનના લક્ષ્યાંકોમાં નવા જળ સ્ત્રોત તરીકે કેરિબો તળાવ સાથે બરફ બનાવવાનું વિસ્તરણ સામેલ છે. આ પ્રોજેક્ટને 2020માં શરૂ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી છે. પ્રારંભિક બાંધકામ કેરિબો તળાવ ખાતે બંધના પુનઃનિર્માણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે, પછી ભવિષ્યના વર્ષોમાં તળાવમાંથી પર્વત સુધી પાણીનું પરિવહન અને બરફ બનાવવા અને સિંચાઈ માટે ગોલ્ફ કોર્સ પ્રદાન કરશે. આ નવી પ્રણાલી પર્વતની બરફ બનાવવાની ક્ષમતામાં ઘણો વધારો કરશે. અન્ય સૂચિત સુધારાઓમાં બુલવિન્કલ સુધી વિસ્તરણની સંભાવના સાથે નવા ટિમ્બરલાઇન ક્વાડનો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, વેસ્ટ માઉન્ટેન પર નવી ખુરશી, પાર્કિંગની જગ્યા, ટ્યુબિંગ પાર્ક, બુલવિન્કલનો પ્રવેશ માર્ગ અને ટૂંકા ગોલ્ફ કોર્સનો વિકાસ. છેવટે, પર્વતની પૂર્વ બાજુએ પર્વત પર આરામખંડ પૂરા પાડવા માટે વ્હિફલેટ્રીની ટોચ પર એક યર્ટની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. લિફ્ટ સિસ્ટમ સુગરલોફમાં 14 લિફ્ટ્સ અને 1 મેજિક કાર્પેટ છે. મુખ્ય લિફ્ટ્સ ભૂતપૂર્વ લિફ્ટ્સ અકસ્માતો 3 ફેબ્રુઆરી, 1987ના રોજ ગોંડોલાના નીચલા ભાગ પર કાઉન્ટરવેઇટ કેબલ તૂટી પડી હતી, જેના પરિણામે બે ઇજાઓ થઈ હતી અને ત્યારબાદ દોરડું ખાલી કરાવવામાં આવ્યું હતું. આના પરિણામે 1991 સુધી ગોંડોલાને બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે ઉપલા ભાગને ફરીથી ખોલવા માટે નીચલા ભાગને ભાગો માટે લૂંટી લેવામાં આવ્યો હતો. ગોંડોલા 1997માં કાયમી ધોરણે બંધ થઈ ગયું હતું અને શિખર સુધી પહોંચ હવે ટિમ્બરલાઇન ક્વાડ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. 28 ડિસેમ્બર, 2010ના રોજ સ્પિલવે ઇસ્ટ ડબલ ચેર પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી, જેના કારણે કેટલાક મુસાફરો પડી ગયા હતા. આ અકસ્માતમાં 8 લોકો ઘાયલ થયા હતા અને તેના માટે ખોટી રીતે ગોઠવાયેલી કેબલને જવાબદાર ઠેરવવામાં આવી હતી. આ ઘટનાના સંદર્ભમાં સુગરલોફ સામે ઓછામાં ઓછો એક દાવો દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો. 21 માર્ચ, 2015 ના રોજ કિંગ પાઇન ક્વાડ ચેરને રોલબેકનો અનુભવ થયો હતો, જ્યારે ચેરલિફ્ટમાં ખામી સર્જાઈ ત્યારે ત્રણ બાળકો સહિત સાત સ્કીઅર્સ ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. ચારેયને હોસ્પિટલ લઈ જવાયા હતા. ઉનાળાની પ્રવૃત્તિઓ સુગરલોફ ગોલ્ફ, હાઇકિંગ, માઉન્ટેન બાઇકિંગ, ઝિપલાઇન્સ અને ટેનિસ અને બાસ્કેટબોલ જેવી કોર્ટ રમતો જેવી ઘણી ઓન-માઉન્ટેન ઉનાળાની પ્રવૃત્તિઓ પ્રદાન કરે છે. જાહેર પરિવહન સુગરલોફ એક્સપ્લોરર એક મફત જાહેર પરિવહન વ્યવસ્થા છે જે રિસોર્ટને સેવા આપે છે. તેમાં આઠ બસ માર્ગો છે જે કેરેબસેટ ખીણમાં રહેણાંક વિસ્તારો, કૉન્ડોમિનિયમ, ધર્મશાળાઓ અને હોટલને સુગરલોફ બેઝ લોજ, આઉટડોર સેન્ટર અને સ્થાનિક દુકાનો અને રેસ્ટોરન્ટ્સ સાથે જોડે છે. પર્વત પર કોઈ નિયમિત સર્વિસ કોચ બસો, વ્યાપારી એરલાઇન ફ્લાઇટ્સ અથવા રેલ સેવા નથી. સૌથી નજીકની બસ સેવા ઑગસ્ટા (80 માઇલ) છે, જે ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ અને કોનકોર્ડ કોચ લાઇન્સ દ્વારા સેવા અપાય છે. ક્લોસેટ કોમર્શિયલ એરલાઇન સેવા પણ ઑગસ્ટા છે, જે ફક્ત કેપ એર દ્વારા સેવા અપાય છે. જો કે, પોર્ટલેન્ડમાં પોર્ટલેન્ડ ઇન્ટરનેશનલ જેટપોર્ટ (134 માઈલ) જેટબ્લ્યુ અને એરટ્રાન એરવેઝ જેવી ઓછી કિંમતની એરલાઇન્સ સહિત આઠ જુદી જુદી એરલાઇન્સ દ્વારા સેવા અપાય છે. ડાઉનઈસ્ટર પર દરરોજ પાંચ રાઉન્ડ ટ્રીપ ટ્રેનો સાથે એમટ્રેક પોર્ટલેન્ડને પણ સેવા આપે છે. માસ્કોટ સુગરલોફ ત્રણ માસ્કોટનું ઘર છેઃ એમોસ ધ મૂઝ, બ્લુબેરી ધ રીંછ અને પિયર ધ લમ્બરજેક. એમોસની કેબિન મૂઝ એલી પગેરુંથી સુલભ છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ Sugarloaf.com-સત્તાવાર સુગરલોફ હોમપેજ SugarloafToday.com-સુગરલોફ ટુડે પર બિનસત્તાવાર સુગરલોફ ચેટ. મેઇનમાં સ્કી વિસ્તારો અને રિસોર્ટ ફ્રેન્કલીન કાઉન્ટીમાં ઇમારતો અને માળખાઓ, ફ્રેન્કલીન કાઉન્ટીમાં મેઇન પ્રવાસી આકર્ષણો, ફ્રેન્કલીન કાઉન્ટીનું મેઇન અર્થતંત્ર, મેઇન