M163 VADS
M163 વલ્કન એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ (VADS) એ સ્વ-સંચાલિત વિમાનવિરોધી બંદૂક (SPAAG) છે જેનો ઉપયોગ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. એમ168 બંદૂક એ જનરલ ડાયનેમિક્સ એમ61 વલ્કન રોટરી તોપનો એક પ્રકાર છે, જે 1960ના દાયકાથી મોટાભાગના યુ. એસ. લડાઇ વિમાનોમાં પ્રમાણભૂત તોપ છે, જે સશસ્ત્ર વાહન અથવા ટ્રેલર પર માઉન્ટ થયેલ છે. તકનિકી વર્ણન આ હથિયાર સુધારેલા M113 વાહન (M741 વાહક) પર માઉન્ટ થયેલ છે. આ પ્રણાલી M48 ચાપરલ મિસાઈલ પ્રણાલીને પૂરક બનાવવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી હતી. એમ163 નાના, માત્ર રેન્જ-રડાર, એ. એન./વી. પી. એસ.-2 અને એમ61 ઓપ્ટિકલ લીડ-કેલ્ક્યુલેટિંગ સાઇટનો ઉપયોગ કરે છે. આ સિસ્ટમ એ. એન./પી. વી. એસ. શ્રેણીના નાઇટ વિઝન સાઇટ્સના ઉપયોગ સાથે રાતની કામગીરી માટે યોગ્ય છે જે પ્રાથમિક દૃષ્ટિની જમણી બાજુએ માઉન્ટ કરી શકાય છે. બંદૂક 10,30,60 અથવા 100 રાઉન્ડના ટૂંકા વિસ્ફોટોમાં પ્રતિ મિનિટ 3,000 રાઉન્ડ પર ગોળીબાર કરે છે, અથવા તે પ્રતિ મિનિટ 1,000 રાઉન્ડના દરે સતત ફાયર મોડમાં ગોળીબાર કરી શકે છે. લિંકલેસ ફીડ સિસ્ટમનો ઉપયોગ થાય છે. પ્રદર્શન M163 ની શરૂઆતથી એકદમ મર્યાદિત શ્રેણી હતી. તેના 20x102mm રાઉન્ડએ તેને માત્ર ઓછી અસરકારક શ્રેણી આપી હતી, અને HEI-T રાઉન્ડનો તેનો પ્રમાણભૂત હવાઈ-સંરક્ષણ ભાર આશરે સ્વ-વિનાશ કરશે, જે શ્રેણી પરની સખત મર્યાદા છે. વધુમાં, રડાર એક માત્ર રેન્જ સેટ હતો જે લક્ષ્યો શોધવામાં અસમર્થ હતો. યુ. એસ. અને ઇઝરાયેલી સેવામાં, હવાઈ જોખમો સામે સંરક્ષણ પ્રદાન કરવાના તેના હેતુસર ભાગ્યે જ વીએડીએસની જરૂર પડી છે-પરિણામે, વલ્કન બંદૂક પ્રણાલીનો ઉપયોગ 1980 ના દાયકાના અંતમાં અને 1990 ના દાયકાની શરૂઆતમાં મુખ્યત્વે ગ્રાઉન્ડ સપોર્ટ હથિયાર તરીકે થતો હતો. ઉદાહરણ તરીકે, 1989માં ઓપરેશન જસ્ટ કોઝ દરમિયાન પનામામાં અમેરિકન ગ્રાઉન્ડ એસોલ્ટ સૈનિકોને ટેકો આપવા માટે વીએડીએસ બંદૂકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બી બેટરીનું એક વલ્કન, 2/62 ADA એ એક PDF પેટ્રોલિંગ બોટ ડૂબી હતી. છેલ્લી લડાઇ કાર્યવાહી જેમાં વી. એ. ડી. એસ. એ ભાગ લીધો હતો તે ઓપરેશન ડેઝર્ટ સ્ટોર્મ હતું. અપગ્રેડ અને રિપ્લેસમેન્ટ એન્ટી-ટેન્ક મિસાઇલ્સથી સજ્જ હેલિકોપ્ટર સામે અસરકારક યુદ્ધભૂમિ હવાઈ સંરક્ષણ પ્રદાન કરવા માટે, જે ઘણા કિલોમીટરની રેન્જથી ચોક્કસપણે ફાયર કરી શકાય છે, VADS ને M247 સાર્જન્ટ યોર્ક DIVADS (ડિવિઝનલ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ) દ્વારા બદલવામાં આવશે, પરંતુ ખર્ચમાં વધારો, તકનીકી સમસ્યાઓ અને સામાન્ય રીતે નબળા પ્રદર્શનને કારણે તે સિસ્ટમ રદ કરવામાં આવી હતી. 1984માં સુધારેલી પી. આઈ. વી. એ. ડી. એસ. (પ્રોડક્ટ-ઇમ્પ્રૂવ્ડ વી. એ. ડી. એસ.) સિસ્ટમ રજૂ કરવામાં આવી હતી, જે ઉપયોગની સરળતા અને આગની ચોકસાઈમાં સુધારો પ્રદાન કરે છે, પરંતુ 20x102 મીમી કેલિબરની મર્યાદાઓ યથાવત્ રહી હતી. 1988માં, ચોથા ક્રૂ મેમ્બરને સ્ટિંગર લોન્ચર અને બે રાઉન્ડ જારી કરવામાં આવ્યા હતા. આખરે, એમ163ને યુ. એસ. સેવામાં એમ1097 એવન્જર અને એમ6 લાઇનબેકર દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું, જે પ્રમાણભૂત ટીઓડબલ્યુ એન્ટી-ટેન્ક માર્ગદર્શિત મિસાઇલોને બદલે એફઆઈએમ-92 સ્ટિંગર મિસાઇલ્સ સાથે એમ2 બ્રેડલી હતીઃ સ્ટિંગર મિસાઈલ 20 મીમી બંદૂકથી ઘણી આગળ એન્ટી-ટેન્ક મિસાઇલ્સ સાથે હેલિકોપ્ટર સાથે વ્યવહાર કરવા માટે જરૂરી શ્રેણી પૂરી પાડે છે, તેમજ ફિક્સ્ડ-વિંગ લક્ષ્યો સામે નોંધપાત્ર રીતે પહોંચ વિસ્તરે છે. ફોર્ટ રિલે કેન્સાસ ખાતેના અંતિમ યુ. એસ. આર્મી વીએડીએસ-સજ્જ એકમએ 1994માં તેના વલ્કનનું ટર્ન-ઇન પૂર્ણ કર્યું હતું. દારૂગોળો જ્યારે મોટી સંખ્યામાં 20x102 મીમી રાઉન્ડ વિકસાવવામાં આવ્યા છે, ત્યારે તમામ એમ163 એકમોને જારી કરવામાં આવ્યા ન હતા. M246 HEI-T-SD સિસ્ટમની સાથે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને તે પ્રાથમિક એન્ટી-એર રાઉન્ડ હતું, જેમાં M56 HEI નો ઉપયોગ ગ્રાઉન્ડ સપોર્ટ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. પી. આઈ. વી. એ. ડી. એસ. એકમો એમ. કે. 149 એ. પી. ડી. એસ. રાઉન્ડનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જે તેમના ઊંચા વેગ અને સ્વ-વિનાશના અભાવને કારણે મહત્તમ અસરકારક શ્રેણીમાં ઘણો વધારો કરે છે. M940 સેવામાંથી પાછા ખેંચાતા પહેલા ઉપયોગ માટે જારી કરવામાં આવ્યું હોઈ શકે છે, જોકે સ્ત્રોતો અસ્પષ્ટ છે. વિશિષ્ટતાઓ આર્મર લેઆઉટઃ આગળઃ બાજુઓઃ પાછળ/ઉપરઃ નીચેઃ M163 પર M168 બંદૂકઃ અસરકારક રેન્જઃ M246 (હવાઈ લક્ષ્યો): MK149 (હવાઈ લક્ષ્યો): M56 (જમીન પરના લક્ષ્યો): મહત્તમ ફાયરિંગ રેન્જઃ M246: સ્વ-વિનાશ આગનો મહત્તમ દરઃ 1,000 આર. પી. એમ. અમર્યાદિત, 10,30,60 અથવા 100 રાઉન્ડના વિસ્ફોટમાં 3,000 આર. પી. એમ. ઊંચાઈઃ 45 °/સેકન્ડ પર + 80 ° થી-5 °/સેકન્ડ ટ્રાવર્સઃ 60 °/સેકન્ડ પર 360 ° દારૂગોળોઃ M167:500 રાઉન્ડ. M163:1,100 રાઉન્ડ લોડ, 1,000 રાઉન્ડ સ્ટોવ્ડ વેરિયન્ટ્સ M163 M163A1 તેને M113A1 સાથે સુસંગત બનાવવા માટે ગન માઉન્ટ અને વાહનમાં ફેરફાર કરે છે. પરિણામી વાહક વાહનને M741A1 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. M163A2 પાવરટ્રેન તેને M113A2 સાથે સુસંગત બનાવવા માટે બદલાય છે. પરિણામી વાહક વાહનને M741A2 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. M163 PIVADS (1984) ચોકસાઈ અને વર્કલોડ સુધારાઓ લોકહીડ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ કંપની દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યા છે જેમાં ડિજિટલ માઇક્રોપ્રોસેસર, ડિરેક્ટર સાઇટ અને લો બેકલેસ એઝીમુથ ડ્રાઇવ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. PIVADS એ M741A1 વાહક વાહનનો ઉપયોગ કર્યો હતો, અને સુધારાઓને M163A2 પર લઈ જવામાં આવ્યા હતા. બુર્જની M167 ખેંચેલી આવૃત્તિ. 1989 સુધી મુખ્ય પ્રેરક ગામા બકરી હતી જ્યારે હમવીએ તેનું સ્થાન લીધું હતું. 4-ટ્યુબ એફઆઇએમ-92 સ્ટિંગર પોડ, અપગ્રેડ ટ્રેકિંગ સિસ્ટમ અને સ્થાનિક ઉચ્ચ-શક્તિ રડાર સાથે માહિતી શેર કરવાની ક્ષમતાથી સજ્જ મેકબેટ ઇઝરાયેલી અપગ્રેડ કરેલું સંસ્કરણ. સેવાનો ઇતિહાસ ઇઝરાયેલી એર ડિફેન્સ કમાન્ડમાં "હોવટ" (M163 VADS માટે ઇઝરાયેલી હોદ્દો) એ 3 શૂટ-ડાઉન કર્યા હતા, જેમાં 1982માં ઓપરેશન પીસ ફોર ગેલિલી દરમિયાન M163 VADS દ્વારા જેટ વોરપ્લેન (એક સીરિયન મિગ-21 ફાઇટર જેટ) નું પ્રથમ શૂટ-ડાઉન સામેલ હતું. ઇઝરાયેલ સંરક્ષણ દળોએ ઓપરેશન પીસ ફોર ગેલિલી (1982) અને ઓપરેશન ડિફેન્સિવ શીલ્ડ (2002) માં શહેરી યુદ્ધ દરમિયાન ફાયર સપોર્ટ માટે પણ M163 હોવેટનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ઓપરેટર્સ વર્તમાન ઓપરેટર્સ-44-108 સેવામાં-120 આરજેએએફ સાથે સેવામાં-90-24 ભૂતપૂર્વ ઓપરેટરો-36 ભૂતપૂર્વ યુએસ એમ163 વલ્કન વીએડીએસ એસપીએએજી 1986 માં ઓર્ડર આપ્યો હતો, પરંતુ તેનો ક્યારેય ઉપયોગ થયો ન હતો. કદાચ M113A2 માટે ભાગો પૂરા પાડવા માટે ખરીદવામાં આવ્યા હતા. - આઇ. ડી. એફ. માં વ્યૂહાત્મક એન્ટી-એર એકમો બંધ થયા પછી, બંને વી. એ. ડી. એસ. અને અપગ્રેડ કરેલ વી. એ. ડી. એસ. ('હોવટ', સ્ટિંગર્સથી સજ્જ) 2006માં નિવૃત્ત થયા હતા. કોર્કુટ ફાલાન્ક્સ CIWS SIDAM 25 સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ Globalsecurity.org AFV ડેટાબેઝ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના 1960 ના શીત યુદ્ધના શસ્ત્રોમાં રજૂ કરાયેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લશ્કરી વાહનોના સ્વ-સંચાલિત વિમાનવિરોધી શસ્ત્રો