Belgrade Nikola Tesla Airport
બેલગ્રેડ નિકોલા ટેસ્લા એરપોર્ટ () અથવા બેલગ્રેડ એરપોર્ટ () બેલગ્રેડ, સર્બિયામાં સેવા આપતું આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ છે. તે સર્બિયાનું સૌથી મોટું અને સૌથી વ્યસ્ત હવાઇમથક છે, જે બેલગ્રેડના ડાઉનટાઉનની પશ્ચિમમાં સુરસીનના ઉપનગર નજીક આવેલું છે, જે ફળદ્રુપ નીચાણવાળા વિસ્તારોથી ઘેરાયેલું છે. તેનું સંચાલન ફ્રેન્ચ સમૂહ વિન્સી એરપોર્ટ દ્વારા કરવામાં આવે છે અને તેનું નામ સર્બિયન-અમેરિકન શોધક નિકોલા ટેસ્લા (1856-1943) ના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. ધ્વજવાહક અને સર્બિયાની સૌથી મોટી એરલાઇન, એર સર્બિયા, બેલગ્રેડ નિકોલા ટેસ્લાનો તેમના કેન્દ્ર તરીકે ઉપયોગ કરે છે. તે ઓછી કિંમતની એરલાઇન વિઝ એર માટેના ઘણા ઓપરેટિંગ બેઝમાંથી એક છે. એર ટેક્સી સેવાઓ એર પિંક, ઇગલ એક્સપ્રેસ અને પ્રિન્સ એવિએશન પણ એરપોર્ટને તેમનું ઘર કહે છે. બેલગ્રેડમાં પ્રથમ હવાઈ મથકનું ઉદ્ઘાટન 1910માં બેન્જિકાના પડોશમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને શરૂઆતમાં તેનો ઉપયોગ સિમોન, માસ્લેનીકોવ, વિડમાર અને કેરમાક જેવા ઉડ્ડયન અગ્રણીઓ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. બે વર્ષ પછી સર્બિયન હવાઈ દળ માટે એક લાકડાનું હેંગર બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે તે સમયે તુર્કી સામે પ્રથમ બાલ્કન યુદ્ધમાં રોકાયેલું હતું. 1914માં, બેન્જીકા એરફિલ્ડ સર્બિયન એર ફોર્સ સ્ક્વોડ્રન અને બલૂન કંપનીનું મથક હતું. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના અંત પછી, બેન્જીકા એરફિલ્ડનો ઉપયોગ એરમેલ ટ્રાફિક માટે કરવામાં આવ્યો હતો અને તેમાં નોવી સેડ-બેલગ્રેડ-નીસ-સ્કોપલ્જે અને બેલગ્રેડ-સારાજેવો-મોસ્ટાર માર્ગો સામેલ હતા. 1911માં બેલગ્રેડમાં અન્ય એક હવાઈ મથકનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું, જે આજના બેલગ્રેડ તારામંડળના સ્થાન પર કલેમેગડન કિલ્લાના નીચલા શહેરમાં છે. બેલગ્રેડના ઉત્તરપૂર્વમાં સ્થિત શહેર પાનસેવોની બહારના એક હવાઇમથકે 1923માં તેની કામગીરી શરૂ કરી હતી જ્યારે સી. એફ. આર. એન. એ. એ બેલગ્રેડ થઈને ઉડતા આંતરરાષ્ટ્રીય માર્ગ પેરિસ-ઇસ્તંબુલનું ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું. તે જ વર્ષે તે જ માર્ગ પર ઇતિહાસમાં પ્રથમ વિશ્વ રાત્રિ ઉડાન થઈ હતી. તે જ વર્ષે એરપોર્ટ પરથી એરમેલ સેવાનું સંચાલન શરૂ થયું. પાનસેવો હવાઇમથકનો ઉપયોગ રોયલ યુગોસ્લાવ એર ફોર્સ એકેડેમી દ્વારા પણ કરવામાં આવતો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી આ હવાઇમથકનો ઉપયોગ યુગોસ્લાવ હવાઈ દળ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો, તે પહેલાં તે ઝેમુનથી પાનસેવોમાં સ્થળાંતર પછી ઉતવા ઉડ્ડયન ઉદ્યોગનું હવાઈ મથક બન્યું હતું. પન્સેવોથી ડાઉનટાઉન બેલગ્રેડ સુધીના અંતરને કારણે, જે તે સમયે ડેન્યૂબને પાર કરવાની જરૂર હતી, એક નવું એરપોર્ટ બનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો જે નજીક હશે. આ હવાઇમથક સાવા નદીની પાર, આજે નોવી બેઓગ્રાડ તરીકે ઓળખાતા પડોશમાં બાંધવાની યોજના હતી. તે 25 માર્ચ 1927ના રોજ બેલગ્રેડ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક (જેને ડોજનો પોલજે હવાઇમથક તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) ના સત્તાવાર નામ હેઠળ ખોલવામાં આવ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1928થી, પ્રથમ સ્થાનિક એરલાઇન એરોપુટની માલિકીના વિમાનોએ નવા એરપોર્ટ પરથી ઉડાન ભરવાનું શરૂ કર્યું. હવાઇમથકમાં ચાર લાંબા ઘાસના રનવે હતા. એરફિલ્ડમાં બાંધવામાં આવેલા પ્રબલિત કોંક્રિટ હેંગરની રચના સર્બિયન વૈજ્ઞાનિક મિલુટિન મિલાનકોવિક દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે આબોહવા પરિવર્તનના તેમના સિદ્ધાંત માટે વધુ જાણીતા છે. 1931માં એક આધુનિક ટર્મિનલ ઇમારત બનાવવામાં આવી હતી, જ્યારે નબળી દૃશ્યતાની પરિસ્થિતિઓ માટે ઉતરાણના સાધનો 1936માં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા, બેલગ્રેડનો ઉપયોગ કેટલીક મોટી હવાઈ સ્પર્ધાઓ માટે સ્ટોપઓવર તરીકે પણ થતો હતો, જેમ કે ધ શ્લેસિંગર આફ્રિકન એર રેસ. એરોપુટ ઉપરાંત, એર ફ્રાન્સ, ડોઇશ લુફ્ટ હંસા, કે. એલ. એમ., ઇમ્પિરિયલ એરવેઝ અને ઇટાલી, ઑસ્ટ્રિયા, હંગેરી, રોમાનિયા અને પોલેન્ડની એરલાઇન્સ પણ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળે ત્યાં સુધી એરપોર્ટનો ઉપયોગ કરતી હતી. જ્યારે લંડનને એરપોર્ટ દ્વારા ભારત સાથે જોડવામાં આવ્યું ત્યારે ઇમ્પિરિયલ એરવેઝે બેલગ્રેડ દ્વારા આંતર-ખંડીય માર્ગો શરૂ કર્યા ત્યારે બેલગ્રેડને વધુ મહત્વ મળ્યું. બેલગ્રેડ પેરિસ અને બ્રેસ્લાઉ સાથે જોડાયેલું હતું કારણ કે સી. આઈ. ડી. એન. એ. અને ડોઇશ લુફ્ટ હંસામાં અનુક્રમે ઇસ્તંબુલ જવાના માર્ગો પર બેલગ્રેડનો સમાવેશ થતો હતો. 1931 સુધીમાં, બેલગ્રેડ લંડન, મેડ્રિડ, વેનિસ, બ્રસેલ્સ, બર્લિન, કોલોન, વોર્સો, પ્રાગ, વિયેના, ગ્રાઝ, ક્લાજેનફર્ટ, બુડાપેસ્ટ, બુકારેસ્ટ, સોફિયા, વર્ના, થેસ્સાલોનિકી, એથેન્સ, ઇસ્તંબુલ અને કૈરો, કરાચી અને ભારત સાથે આંતરખંડીય જોડાણો જેવી આંતરરાષ્ટ્રીય સ્થળો સાથે નિયમિત ફ્લાઇટ્સ સાથે જોડાયેલું એક મુખ્ય હવાઈ કેન્દ્ર બની ગયું હતું. એપ્રિલ 1941થી શરૂ કરીને, જર્મન કબજા હેઠળના દળોએ હવાઇમથકનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1944 દરમિયાન સાથીઓ દ્વારા તેના પર બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો અને તે જ વર્ષે ઓક્ટોબરમાં જર્મન સેનાએ દેશમાંથી પાછા ફરતી વખતે બાકીની સુવિધાઓનો નાશ કર્યો હતો. ઓક્ટોબર 1944 સુધીમાં હવાઇમથકનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને યુદ્ધના અંત સુધી સોવિયેત યુનિયન અને યુગોસ્લાવિયા દ્વારા સાથી યુદ્ધના પ્રયાસોના ભાગરૂપે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ હવાઇમથકથી યુગોસ્લાવ હવાઈ દળના માલવાહક વિમાનો દ્વારા નાગરિક પરિવહન 1945ના અંતમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1947ની શરૂઆતમાં જે. એ. ટી. યુગોસ્લાવ એરલાઇન્સ અને જે. યુ. એસ. ટી. એ. એ સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રાફિકનો કબજો લીધો અને 1948થી પશ્ચિમી યુરોપિયન એરલાઇન્સે બેલગ્રેડ માટે ફ્લાઇટ્સ ફરી શરૂ કરી. ટ્રાફિકમાં સતત વધારો અને પેસેન્જર જેટ યુગની શરૂઆતથી એરપોર્ટના નોંધપાત્ર વિસ્તરણની જરૂર પડી. આ દરમિયાન, હવાઇમથકના સ્થાન પર નોવી બેઓગ્રાડ નામના રહેણાંક અને વ્યવસાયિક જિલ્લા બનાવવાની યોજના રજૂ કરવામાં આવી હતી. તેથી અધિકારીઓએ નિર્ણય લીધો કે પશ્ચિમમાં સુરસીન ગામ નજીક એક નવું આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક બાંધવું જોઈએ. જૂના હવાઇમથકથી ઉપડતી છેલ્લી ઉડાન 1964ની શરૂઆતમાં હતી. સુરસીનમાં હવાઇમથક હવાઇમથક માટેનું નવું સ્થાન બેલગ્રેડના શહેરના કેન્દ્રથી સુરસીન ઉચ્ચપ્રદેશ પર હતું. મૂળ આયોજકોની દ્રષ્ટિને કારણે, હવાઇમથકના વિકાસ માટે બે શરતો પૂર્ણ થઈ હતીઃ એક સ્થાન પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું જે નેવિગેશન, હવામાન, બાંધકામ, તકનીકી અને ટ્રાફિક જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે; અને હવાઇમથકના લાંબા ગાળાના વિકાસ માટે વિશેષ જરૂરિયાતો સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. નવા હવાઇમથકનું નિર્માણ એપ્રિલ 1958માં શરૂ થયું હતું અને 28 એપ્રિલ 1962 સુધી ચાલ્યું હતું, જ્યારે રાષ્ટ્રપતિ જોસિપ બ્રોઝ ટીટો દ્વારા તેનું સત્તાવાર ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. તે સમયગાળા દરમિયાન એક રનવે બનાવવામાં આવ્યો હતો, જેમાં સમાંતર ટેક્સીવે અને સોળ વિમાનો માટે કોંક્રિટ એપ્રોન હતા. પેસેન્જર ટર્મિનલ બિલ્ડિંગે એક વિસ્તાર કબજે કર્યો હતો. કાર્ગો સંગ્રહ જગ્યાઓ પણ બનાવવામાં આવી હતી, તેમજ હવાઈ-ટ્રાફિક નિયંત્રણ ટાવર અને તેની સાથેની અન્ય સુવિધાઓ સાથે તકનીકી બ્લોક પણ બનાવવામાં આવ્યો હતો. આધુનિક નૌવહન સાધનો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી આંતરરાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન સંગઠન અનુસાર આ હવાઇમથકને સર્વોચ્ચ આંતરરાષ્ટ્રીય વર્ગીકરણ મળ્યું હતું. 1990ના દાયકા દરમિયાન યુગોસ્લાવ યુદ્ધો ફાટી નીકળ્યા બાદ અને સર્બિયા અને મોન્ટેનેગ્રો પર સંયુક્ત રાષ્ટ્ર દ્વારા લાદવામાં આવેલા પ્રતિબંધો પછી આ હવાઇમથક સ્થગિત થઈ ગયું હતું. પ્રતિબંધોમાં હવાઈ મુસાફરી પર પ્રતિબંધનો પણ સમાવેશ થાય છે. હવાઇમથકમાં મુસાફરોની અવરજવર ઓછી હતી અને ઘણી સુવિધાઓને વળતરની જરૂર હતી. સરકાર અને આંતરરાષ્ટ્રીય ભાવનામાં પરિવર્તન સાથે, 2001માં સામાન્ય હવાઈ ટ્રાફિક ફરી શરૂ થયો. થોડા વર્ષો પછી હવાઇમથકના ટર્મિનલ 2નું મોટું પુનર્નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. મોટા નવીનીકરણ પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે 2005માં રનવેને સીએટી IIIબીમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યો હતો. કે. એ. ટી. IIIબી એક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ લેન્ડિંગ સિસ્ટમ (આઇ. એલ. એસ.) છે, જે વિમાનને ધુમ્મસ અને તોફાન દરમિયાન ઉતરાણની સુરક્ષા આપે છે. 2006માં આ હવાઇમથકનું નામ બદલીને બેલગ્રેડ નિકોલા ટેસ્લા હવાઇમથક રાખવામાં આવ્યું હતું. નિકોલા ટેસ્લા સર્બિયન-અમેરિકન શોધક અને વૈજ્ઞાનિક હતા, જેને સામાન્ય રીતે વિશ્વના સૌથી પ્રખ્યાત શોધકોમાંના એક માનવામાં આવે છે. નવા હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રણ કેન્દ્રનું બાંધકામ 2010માં પૂર્ણ થયું હતું. 2011માં બેલગ્રેડ નિકોલા ટેસ્લા એરપોર્ટ શેર (AERO) એ બેલગ્રેડ સ્ટોક એક્સચેન્જ (BELEX) પર વેપાર શરૂ કર્યો હતો. 2012 માં, હવાઇમથકના આધુનિકીકરણ અને વિસ્તરણ પર બાંધકામ કાર્ય શરૂ થયું. તે એ-ગેટ અને સી-ગેટ પ્રસ્થાન અને પરિવહન ક્ષેત્રોના વિસ્તરણ અને પુનર્નિર્માણ પર હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. પરિણામે, એક વધારાનું ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. એ અને સી દરવાજા પરના જેટવેને પણ બદલવામાં આવ્યા હતા. ઉપરાંત, નવા નિયંત્રણ ટાવરના નિર્માણની યોજનાઓ હતી કારણ કે વર્તમાન હવાઈ નિયંત્રણ ટાવર 1962માં બાંધવામાં આવ્યો હતો. વર્તમાન ટર્મિનલના ભાવિ વિસ્તરણમાં વધારાના 17,000 ચોરસ મીટરનો ઉમેરો થવો જોઈએ, જેમાં ટર્મિનલ 2 વધારાના 4 જેટવે મેળવશે. 2018-વર્તમાન જાન્યુઆરી 2018 માં, સર્બિયાની સરકારે બેલગ્રેડ નિકોલા ટેસ્લા એરપોર્ટની 25 વર્ષની છૂટ ફ્રેન્ચ એરપોર્ટ ઓપરેટર વિન્સી એરપોર્ટને 501 મિલિયન યુરોની રકમમાં આપી હતી. 21 ડિસેમ્બર 2018ના રોજ, વિન્સીએ ઔપચારિક રીતે એરપોર્ટનો કબજો લીધો હતો. 2018માં વિન્સી એરપોર્ટના વ્યવહારને કારણે એરપોર્ટની આવક અને ચોખ્ખી આવકમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો હતો. ટર્મિનલ એરપોર્ટના બે ટર્મિનલનો સંયુક્ત વિસ્તાર 44,000 ચોરસ મીટર છે, જેમાં ટર્મિનલ 2 બેમાંથી મોટું છે, બે ટર્મિનલ એક હોલવે દ્વારા જોડાયેલા છે. હવાઇમથકમાં 90 ચેક-ઇન કાઉન્ટર અને 32 દરવાજા છે (જેમાંથી 24 જેટવેથી સજ્જ છે). ગેટ્સ A1-A10 અને C1-C14 જેટવેથી સજ્જ છે, ગેટ્સ A7a, A7b અને C10a-C10e બસોનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે ગેટ A11 નો ઉપયોગ નીસની સ્થાનિક ઉડાનો માટે થાય છે. ટર્મિનલ 1 ટર્મિનલ 1 (T1) એ મૂળ અને એકમાત્ર ટર્મિનલ હતું જ્યારે એરપોર્ટ બનાવવામાં આવ્યું હતું. ટર્મિનલ યુગોસ્લાવિયા અને સર્બિયા અને મોન્ટેનેગ્રોના સમય દરમિયાન સ્થાનિક ઉડાનોનું સંચાલન કરતું હતું, અને ત્યારબાદ તેનો ઉપયોગ આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડાન માટે કરવામાં આવે છે, મોટે ભાગે ઓછા ખર્ચે અને ચાર્ટર એરલાઇન્સ દ્વારા. 2016 અને 2017માં જ્યારે આંતરિક ભાગનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું ત્યારે ટર્મિનલનું મોટું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ટર્મિનલ 2 ટર્મિનલ 2 (T2) નું નિર્માણ 1979માં હવાઇમથકની વધતી જતી મુસાફરોની સંખ્યા માટે કરવામાં આવ્યું હતું. ટર્મિનલની ક્ષમતા 5 મિલિયન મુસાફરોની છે. ટર્મિનલમાં એરલાઇન ઓફિસો, ટ્રાન્સફર ડેસ્ક અને વિવિધ છૂટક દુકાનો છે. ટર્મિનલ બે મુખ્ય નવીનીકરણમાંથી પસાર થયુંઃ 2004 થી 2006 સુધી, ટર્મિનલના આગમન અને પ્રસ્થાન વિસ્તારો સાથે સંપૂર્ણપણે પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને બીજું 2012 અને 2013 માં જ્યારે સી પ્લેટફોર્મના વિસ્તરણ અને ઓવરહોલ પર કામ કરવામાં આવ્યું હતું. સત્તાવાર રીતે પુષ્ટિ ન હોવા છતાં, એવું માનવામાં આવે છે કે ઓવરહોલ્ડ T1 નો ઉપયોગ વિદેશી કેરિયર્સ દ્વારા કરવામાં આવશે, જ્યારે એર સર્બિયા અને ઇતિહાદ એરવેઝ પાર્ટનર્સ ટર્મિનલ 2 નો વિશિષ્ટ ઉપયોગ મેળવશે. એરલાઇન્સ અને સ્થળો પેસેન્જર નીચેની એરલાઇન્સ ઓક્ટોબર 2023 સુધીમાં નિયમિત સુનિશ્ચિત અને ચાર્ટર ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરે છેઃ કાર્ગો નીચેની કાર્ગો એરલાઇન્સ નિયમિત ધોરણે એરપોર્ટને સેવા આપે છેઃ આંકડા ટ્રાફિક આંકડા પેસેન્જર નંબર સૌથી વ્યસ્ત માર્ગો સેવાઓ સુરક્ષા 2020/2021-2023 રિમોડેલિંગ પહેલાં, બેલગ્રેડ નિકોલા ટેસ્લા એરપોર્ટ પ્રસ્થાન અને આગમન બંને મુસાફરો માટે માત્ર એક જ એરસાઇડ હોલવે સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું. જેમ કે, સુરક્ષા તપાસ કેન્દ્રીય સ્થાનને બદલે દરવાજાના પ્રવેશદ્વાર પર સ્થિત થતી હતી. જો કે, 2021 સુધીમાં, પાસપોર્ટ નિયંત્રણ પહેલાં ટિકિટ વિસ્તારની સીધી ઉપર એક કેન્દ્રીય સુરક્ષા ખંડ છે, જ્યાં તમામ મુસાફરોની તપાસ થવી આવશ્યક છે. પાસપોર્ટ નિયંત્રણો બે પ્રવેશદ્વાર અને હોલવેના એક જ બહાર નીકળવાના માર્ગ પર મૂકવામાં આવે છે. ઘરેલું મુસાફરી કરનારાઓ સિવાય તમામ મુસાફરોએ પાસપોર્ટ નિયંત્રણ પાસ કરવું આવશ્યક છે. હોલવેના પ્રવેશદ્વાર પર વધારાની સુરક્ષા તપાસ અસ્તિત્વમાં હતી, પરંતુ 2013માં તેને દૂર કરવામાં આવી હતી કારણ કે તેનાથી મુસાફરોને અસુવિધા થઈ હતી અને સુરક્ષા માટે તે જરૂરી નહોતું. 2007માં હવાઇમથકે હવાઇમથકના ટર્મિનલની બાજુમાં કાર પાર્કિંગ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો, તેના બદલે 2007ના ગ્લાસગો આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક હુમલાના પરિણામે તેમને પૂરી પાડવામાં આવેલ કાર પાર્કિંગનો ઉપયોગ કરવો પડ્યો હતો. લાઉન્જ સોર્સઃ બેલગ્રેડ નિકોલા ટેસ્લા એરપોર્ટ એરપોર્ટ પરથી કાર્યરત તમામ એરલાઇન્સ માટે સિંગલ બિઝનેસ ક્લાસ લાઉન્જ, બિઝનેસ ક્લબ ઓફર કરે છે. "બિઝનેસ ક્લબ", જે 2011 માં ખોલવામાં આવી હતી, તે 30 મહેમાનોને બેસી શકે છે. હવાઇમથકમાં એક વીઆઇપી લાઉન્જ પણ છે, જેમાં અલગ ચેક-ઇન અને પાસપોર્ટ નિયંત્રણ સુવિધાઓ છે-જેનો ઉપયોગ સામાન્ય ઉડ્ડયન ગ્રાહકો દ્વારા પણ થાય છે. લાઉન્જમાં ત્રણ ભાગો છે-પ્રથમ ભાગ મનોરંજન માટે, બીજો ભાગ ટેલિવિઝન ક્રૂ અને પ્રેસ કોન્ફરન્સ માટે અને ત્રીજો ભાગ પ્રેસિડેન્શિયલ સ્યુટ છે. લાઉન્જનો કુલ સપાટી વિસ્તાર છે. વીઆઇપીના આગમન પર લાઉન્જનો ઉપયોગ પ્રેસ સેન્ટર તરીકે પણ થાય છે. એર સર્બિયા પ્રીમિયમ લાઉન્જ એ એરપોર્ટ પર માલિકીની અને સંચાલિત પ્રથમ સમર્પિત એરલાઇન લાઉન્જ છે. તે એર સર્બિયા/ઇતિહાદ એરવેઝના બિઝનેસ ક્લાસના મુસાફરો તેમજ એર સર્બિયા/ઇતિહાદ ગેસ્ટ ફ્રીક્વન્ટ ફ્લાયર પ્રોગ્રામના સભ્યો અને અન્ય મુસાફરો માટે દરરોજ સવારે 5 વાગ્યાથી રાત્રે 8 વાગ્યા સુધી ખુલ્લું રહે છે. ગ્રાઉન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ કાર એરપોર્ટ નજીકના ઇન્ટરચેન્જ દ્વારા એ3 મોટરવે સાથે જોડાયેલું છે. એ3 પરનું ટોલ સ્ટેશન ઇન્ટરચેન્જની પશ્ચિમમાં આવેલું છે, અને બેલગ્રેડ ડાઉનટાઉન અને બેલગ્રેડ બાયપાસના વિભાગો ટોલ-ફ્રી છે. એરપોર્ટથી શહેર સુધી લાઇસન્સ ધરાવતી ટેક્સીઓ ઉપલબ્ધ છે. નીચેની અનુસૂચિત બસ સેવાઓ હવાઇમથકને તેની આસપાસના વિસ્તારો સાથે જોડે છેઃ રેલ સર્બિયાના બાંધકામ, પરિવહન અને માળખાગત મંત્રાલયે શહેર અને હવાઇમથક વચ્ચે નવી રેલવે લાઇન માટે બાંધકામ યોજનાની જાહેરાત કરી છે. બાંધકામ 2024માં શરૂ થવાનું છે અને 18 મહિનામાં પૂર્ણ થવાનું છે. એરોનોટિકલ મ્યુઝિયમ બેલગ્રેડ સર્બિયાની એરલાઇન્સની સૂચિ બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર વેબસાઇટ બેલગ્રેડ નિકોલા ટેસ્લા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર Airport-Data.com 1992 સર્બિયામાં યુરોપિયન થિયેટર હવાઇમથકોમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સિસ એર ટ્રાન્સપોર્ટ કમાન્ડની સર્બિયામાં એરફિલ્ડ્સમાં સંસ્થાઓ સર્બિયામાં યુરોપિયન થિયેટર હવાઇમથકોમાં ઇમારતો અને માળખાઓ બેલગ્રેડમાં બેલગ્રેડ પરિવહન 1992 માં સ્થાપિત હવાઇમથકો