Toton TMD
ટોટન ટ્રેક્શન મેન્ટેનન્સ ડેપો અથવા ટોટન સાઇડિંગ્સ એ ટોટન, નોટિંગહામશાયરમાં સ્થિત એક વિશાળ ટ્રેક્શન મેન્ટેનન્સ ડેપો છે. ડેપો માટેનો ટોપ્સ ડેપો કોડ ટો છે. ટોપ્સ પહેલાં, શેડ કોડ 16એ (1963 પહેલા 18એ) હતો. ઉત્તર અને મિડલેન્ડ્સ માટે 2021ની સંકલિત રેલ યોજના પહેલા, આ સ્થળ એચ. એસ. 2ની લીડ્ઝ શાખા પર પૂર્વ મિડલેન્ડ્સ હબ રેલ્વે સ્ટેશનનું સૂચિત સ્થાન હતું. ટોટનના વિકાસનો ઇતિહાસ ઇંગ્લેન્ડમાં કોલસા ઉદ્યોગના ઇતિહાસ, વિકાસ અને ઘટાડા સાથે ખૂબ જ સંકળાયેલો છે. મિડલેન્ડ રેલ્વેએ 1860ના દાયકાથી મિડલેન્ડ મેઇન લાઇન વિકસાવી હતી અને યોર્કશાયર અને નોટિંગહામશાયર બંને કોલસા ક્ષેત્રોમાંથી કોલસાની અવરજવરથી ઔદ્યોગિકૃત વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સના પાવર સ્ટેશનો સુધી વિકસતી આવક મેળવી હતી. આ ટ્રાફિક એ હકીકત દ્વારા ઉમેરાયો હતો કે મોટાભાગના નગરોમાં તેમના પોતાના ગેસવર્ક પણ હતા, જેમાં કોલસો રેલ દ્વારા તેમના પોતાના ખાનગી બાજુઓ પર પહોંચાડવામાં આવતો હતો અને ગરમી અને રસોઈ માટે કોલસાનો ઝડપથી વિકસતા ઘરેલું ઉપયોગ થતો હતો. કોલસાની અવરજવરને નિયંત્રિત કરવાની જરૂરિયાત સાથે, વ્યૂહાત્મક રીતે સ્થિત ટ્રેન્ટ જંક્શનની નજીકનું સ્થાન સ્પષ્ટ બન્યું, અને તેથી 19મી સદીના અંતથી રેલવે યાર્ડ તરીકે ટોટનનો વિકાસ થયો. યાર્ડ્સ આખરે ફેલાયેલા હતાઃ ઓલ્ડ/ન્યૂ બેંક્સ; નોર્થ યાર્ડ અને મેડોવ; પૂર્વ અને પશ્ચિમ યાર્ડ; સેન્ડિયાક્રે બેલાસ્ટ સાઇડિંગ્સ. 1950ના દાયકામાં બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી કોલસાની અવરજવર તેની ટોચ પર પહોંચી હતી, જેમાં દર વર્ષે 10 લાખથી વધુ વેગન યુરોપના સૌથી મોટા અને વિશ્વના ત્રીજા સૌથી મોટા માર્શલિંગ યાર્ડમાંથી પસાર થતા હતા. સ્થાનિક ટ્રાફિકમાં કોલસો અને આયર્ન ઓર અને નજીકના સ્ટેન્ટન આયર્નવર્ક્સમાંથી સ્ટીલનો સમાવેશ થતો હતો. બીચિંગ એક્સના આગમન સાથે, બ્રિટિશ રેલવેએ અન્ય કોઈપણ માર્શલિંગ યાર્ડ્સના તમામ સૂચિત વિકાસને સ્થગિત કરી દીધા, જેનાથી યાર્ડ્સ દ્વારા ટ્રાફિકમાં વધુ વધારો થયો. આ ટોટન ટ્રાફિકની ટોચ હતી. જોકે, 1970ના દાયકા સુધીમાં યાર્ડમાં ઘટાડો થઈ રહ્યો હતો. કોલિયરીથી પાવર સ્ટેશન સુધી સીધી મેરી-ગો-રાઉન્ડ ટ્રેનોની શરૂઆત અને ઉત્તર સમુદ્ર ગેસની તરફેણમાં સ્થાનિક કોલસાના ઉપયોગમાં ઘટાડા સાથે, યાર્ડ્સમાંથી રેલ ટ્રાફિક ઝડપથી ઘટી રહ્યો હતો. ધ ડાઉન સાઇડે 1978માં હમ્પ શન્ટિંગ બંધ કર્યું, ત્યારબાદ 1984માં અપ સાઇડે. 1970 અને 1980 ના દાયકા દરમિયાન ઘણા યાર્ડ્સને ઉપાડવામાં આવ્યા હતા, અને 1980 ના દાયકાના અંતમાં યાર્ડ્સને આજે જોવા મળતા મૂળભૂત આકારમાં તર્કસંગત બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ તે યુગ હતો જ્યારે ટોટન ટી. એમ. ડી. વર્ગ 20, વર્ગ 56 અને વર્ગ 58નું ઘર હતું. વર્તમાન ટોટન ટીએમડી યુકે રેલ નેટવર્કનું ખાનગીકરણ થયું ત્યારથી, ટોટન ટીએમડીનું સંચાલન ડીબી કાર્ગો યુકે દ્વારા કરવામાં આવે છે. 2021 સુધીમાં, તે ક્લાસ 60 અને ક્લાસ 66 ડીઝલ એન્જિનોનું ઘર છે. લોકોમોટિવ્સની જાળવણીમાં ફેરફારનો અર્થ એ પણ છે કે ડી. બી. કાર્ગો યુકેની અંદર ટોટન હવે એકમાત્ર ટી. એમ. ડી. છે જ્યાં લોકોમોટિવ્સ પર ભારે જાળવણી કરવામાં આવે છે. તાજેતરમાં જ ટોટન ખાતે સંખ્યાબંધ લોકોસને ફ્રાન્સમાં સાથી ડોઇશ બાનની પેટાકંપની યુરો કાર્ગો રેલ દ્વારા ઉપયોગ માટે સુધારવામાં આવ્યા છે. ટ્રાફિકના નુકસાનના પરિણામે ટ્રેનક્રૂ ડેપોમાં પણ ઘટાડો થયો છે અને હવે તેમાં 48 ડ્રાઇવરોનું ડિપો પૂરક છે (2010 માં), જે અહીં લગભગ 170 ડ્રાઇવરો હતા ત્યારે ખાનગીકરણ પર ડેપોના પૂરકથી વિપરીત છે. ટોટન માર્શલિંગ યાર્ડ્સ ટ્રાફિકના પ્રવાહમાં ફેરફારનો અર્થ એ છે કે ટોટન ખાતે યાર્ડ્સ દ્વારા નૂરનું સંચાલન કરવાની રીતમાં ફેરફાર થયો છે, મુખ્યત્વે કારણ કે મોટાભાગની ટ્રેનો હવે યાર્ડ્સની દક્ષિણેથી નીકળે છે અને તેથી તેને ઉત્તર યાર્ડમાં આગળ વધારવી પડે છે. 1970 અને 1980ના દાયકાના પુનઃનિર્માણ પછી દક્ષિણના ટોટન યાર્ડ્સ સાથે સીધો કોઈ સંબંધ નથી. 2009 થી ઉત્તર યાર્ડ અને ન્યૂ બેંક બંને બાજુઓ દક્ષિણથી સુલભ બની ગઈ હતી, જ્યારે સમગ્ર ટોટન વિસ્તારને અમુક ચોક્કસ માત્રામાં પુનર્નિર્માણ સાથે ફરીથી સંકેત આપવામાં આવ્યો હતો. હવે ઉત્તર યાર્ડથી દક્ષિણ તરફ પ્રસ્થાન કરવું પણ શક્ય છે, જે તેનું નામ સૂચવે છે તેમ, ઉત્તર તરફ જતી ટ્રેનો માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. 2000ના દાયકાના મધ્યમાં ટોટને તેનો છેલ્લો સ્થાનિક કોલસાનો વેપાર ગુમાવ્યો હતો, જ્યારે જી. બી. રેલફ્રેટએ ઇ. ડબલ્યુ. એસ. પાસેથી ડાઉ મિલ કોલિયરીમાંથી ઉદ્ભવતા પરિવહનનો હવાલો સંભાળ્યો હતો. હવે મુખ્ય ટ્રાફિક છેઃ સ્કોટલેન્ડથી સ્થાનિક કોલસો વાયા મિલફોર્ડ ઇમિંગહામ, એવોનમાઉથ અને લિવરપુલથી કોલસાની આયાત નેટવર્ક રેલ માટે રેટક્લિફ-ઓન-સોઅર પાવર સ્ટેશન રેલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સેવાઓ માટે આગળના પરિવહન માટે અને સપ્તાહના અંતે બેલાસ્ટ અને એન્જિનિયરિંગ ટ્રેનો 26 એપ્રિલ 2009 ના રોજ 23:59 પર મુખ્ય લાઇનની ઉપરની બાજુએ (બેંકની નીચે) ન્યૂ બેંક યાર્ડ આર્થિક પરિસ્થિતિ અને નૂર ટ્રાફિકમાં સંકળાયેલ ઘટાડાને કારણે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. મોથબોલ યાર્ડનો ઉપયોગ લોકોમોટિવ્સ (વર્ગ 60) અને વેગન સહિત હાલમાં ઉપયોગમાં ન હોય તેવી અસ્કયામતોના સંગ્રહ માટે કરવામાં આવશે. સંદર્ભો રેલ એટલાસ ગ્રેટ બ્રિટન અને આયર્લેન્ડ, એસ. કે. બેકર આગળ વાંચે છે બાહ્ય કડીઓ ડેપોનું ઉપરનું દૃશ્ય. ટોટન-રેલ વેબસાઇટ ટોટન વિસ્તારમાં માળખાગત સુવિધાઓ અને ટ્રેનોની છબીઓ. ઇંગ્લેન્ડમાં રેલ્વે ડેપો નોટિંગહામશાયરમાં રેલ પરિવહન ડી. બી. કાર્ગો યુકે મિડલેન્ડ રેલ્વે