AT&T High Seas Service
એટી એન્ડ ટી હાઈ સીઝ સર્વિસ એક રેડિયો ટેલિફોન સેવા હતી જે જહાજથી દરિયાકાંઠે ટેલિફોન કોલ્સ પૂરી પાડતી હતી, જેમાં WOO (ઓશન ગેટ, ન્યૂ જર્સીમાં ટ્રાન્સમીટર સ્ટેશન), માનાહોકિન, ન્યૂ જર્સી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રીસીવર સ્ટેશન), WOM ([પ્લાન્ટેશન, ફ્લોરિડામાં રીસીવર સાઇટ; ક્રોમ એવન્યુ પર ટ્રાન્સમીટર. અને કેએમઆઈ (ડિક્સન, કેલિફોર્નિયામાં ટ્રાન્સમીટર સ્ટેશન), પોઇન્ટ રેયેસ, કેલિફોર્નિયામાં રીસીવર સ્ટેશન () નો સમાવેશ થતો હતો. ઉપગ્રહ સંચાર પ્રણાલીઓ વ્યાપકપણે ઉપલબ્ધ હતી તે પહેલાં, સમુદ્રમાં જહાજોને બાકીના વિશ્વ સાથે સંપર્ક કરવાનો એકમાત્ર રસ્તો જમીન સ્ટેશનો સાથે રેડિયો જોડાણો દ્વારા હતો. રેડિયો સાધનો ન ચલાવતા લોકો સાથે વાત કરવા માટે, સમુદ્રમાં એક જહાજ લેન્ડ સ્ટેશન સાથે સંપર્ક કરશે, સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ આવર્તન એએમ અથવા સિંગલ-સાઇડબેન્ડ (એસએસબી) રેડિયોનો ઉપયોગ કરીને. લેન્ડ સ્ટેશનના સંચાલક નિયમિત ટેલિફોન સિસ્ટમ (જેને લેન્ડલાઇન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે) પર કરવામાં આવેલા ટેલિફોન કોલ દ્વારા રેડિયો જોડાણને પેચ કરશે. એટી એન્ડ ટી હાઈ સીઝ સર્વિસ એ ઉપરોક્ત જમીન સ્ટેશનોનો ઉપયોગ કરતી વ્યાપારી રેડિયો-થી-ટેલિફોન જોડાણ પ્રણાલી હતી. સામાન્ય રીતે લેન્ડલાઇન જોડાણને સંગ્રહ કૉલ બનાવીને શુલ્કનું સમાધાન કરવામાં આવતું હતું. મોટા જહાજોએ એટી એન્ડ ટી સાથે ખાતું જાળવી રાખ્યું હતું, પરંતુ આ સેવા દરિયાઈ એચએફ રેડિયો ધરાવતા કોઈપણ જહાજ માટે ઉપલબ્ધ હતી. 1980 ના દાયકામાં રેડિયો લિંકની કિંમત પ્રતિ મિનિટ કેટલાંક ડોલર અને હાઈ સીઝ સ્ટેશનથી લાંબા અંતરની લેન્ડલાઇન ચાર્જ હતી. દરેક હાઈ સીઝ સ્ટેશને બહુવિધ દરિયાઈ રેડિયો બેન્ડ પર બહુવિધ એચ. એફ. રેડિયો ચેનલો પર રેડિયો ઘડિયાળ જાળવી રાખી હતી. પ્રસાર અને અંતરના આધારે, જહાજ રેડિયો અધિકારી હાઈ સીઝ સ્ટેશન માટે સંભવિત બેન્ડ અને કોલ ("વ્હિસ્કી ઓસ્કર માઇક, વ્હિસ્કી ઓસ્કર માઇક, આ ચેનલ 604 પર રોલિક ડબલ્યુએસપી1234 છે") પસંદ કરશે, જે તે ઉપલબ્ધ આવર્તન પર સાંભળશે. પછી હાઈ સીઝ રેડિયો ટેકનિશિયન જહાજનું સ્થાન પૂછશે અને શ્રેષ્ઠ દિશામાં એન્ટેના લક્ષી પસંદ કરશે, અથવા વધુ સારી આવર્તન અથવા કૉલ કરવા માટે વધુ સારી રીતે સ્થિત સ્ટેશનની સલાહ આપશે. ઘણા હાઇ સીઝ એન્ટેના નિશ્ચિત રોમ્બિક્સ હતા અને ગ્રાહકો માટે એટી એન્ડ ટી દ્વારા કવરેજ પેટર્ન પ્રદાન કરવામાં આવી હતી. જ્યારે ઘણી દરિયાઈ એચ. એફ. ચેનલો સંપૂર્ણ દ્વિગુણિત હોય છે (જહાજ અને ગ્રાઉન્ડ સ્ટેશન માટે વિવિધ પ્રસારણ આવર્તન), ત્યારે થોડા જહાજોમાં દ્વિગુણિત કામગીરી માટે રેડિયો અને એન્ટેના ક્ષમતા હતી. વપરાશકર્તાઓએ વાત કરતી વખતે "ઓવર" કહેવાનું શીખવું પડતું હતું અને શિપબોર્ડ રેડિયોમેન ટ્રાન્સમીટરને ચાવીરૂપ બનાવતો હતો. સંચાલક અને આખું વિશ્વ સાંભળી શકતું હોવાથી વાતચીતમાં કંઈપણ ખાનગી નહોતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કિનારેથી, કોઈ વ્યક્તિ 1-800-હાઈ-સી (ઓ) ડાયલ કરીને જહાજને કૉલ કરી શકે છે (પલ્સ ટ્રેન પૂર્ણ થાય તે પહેલાં અને ટેલિફોન નેટવર્ક પર મોકલી શકાય તે પહેલાં અક્ષર (એસ) ને અનુરૂપ નંબર 12મો અંક ડાયલ કરવામાં આવ્યો હતો, તેથી તે સ્ટેશનની કેન્દ્રીય કચેરીમાં સ્વીચ દ્વારા અવગણવામાં આવ્યો હતો જ્યાંથી તેને ડાયલ કરવામાં આવ્યો હતો). આ ટોલ ફ્રી નંબર પિટ્સબર્ગ પેન્સિલવેનિયામાં આઇ. ઓ. સી. (ઇન્ટરનેશનલ ઓપરેટિંગ સેન્ટર) માં હાઈ સીઝ ટેલિફોન ઓપરેટર તરફ દોરી ગયો, જે જવાબ આપતો અને કોલની વિગતો લેતો, દા. ત., જહાજનું નામ, કૉલ કરવામાં આવી રહેલા વ્યક્તિનું નામ અને કૉલના પ્રણેતાનું નામ અને ફોન નંબર. આ કોલની વિગતો ફાઇલમાં રાખવામાં આવતી હતી અને હાઈ સીઝ ટેલિફોન ઓપરેટર હાઈ સીઝ રેડિયો સ્ટેશનને ટેલિફોન કોલ કરતો હતો, ક્યાં તો ન્યૂ જર્સીમાં WOO (વ્હિસ્કી ઓસ્કર ઓસ્કર) અથવા ફ્લોરિડામાં WOM (વ્હિસ્કી ઓસ્કર માઇક) અથવા કેલિફોર્નિયામાં KMI (કિલો માઇક ઇન્ડિયા). હાઈ સીઝ ટેલિફોન ઓપરેટર્સ હાઈ સીઝ રેડિયો ટેકનિશિયનને તે જહાજનું નામ આપશે કે જેમાં પક્ષ પહોંચવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો હતો અને હાઈ સીઝ રેડિયો ટેકનિશિયન નિયમિત સમયે ચોક્કસ આવર્તન પર ટ્રાફિક સૂચિ પ્રસારિત કરવા માટે જવાબદાર હતા જેથી જહાજના રેડિયો ટેકનિશિયનને સૂચિત કરી શકાય કે તેના ચોક્કસ જહાજને તેના મુસાફરો અથવા ક્રૂ સભ્યોમાંથી એકને ફોન કૉલ પૂર્ણ કરવા બદલ તેની પ્રશંસા કરવામાં આવી રહી છે. હાઈ સીઝ રેડિયો ટેકનિશિયન પાસેથી કોલની વિગતો પ્રાપ્ત કર્યા પછી, જહાજના રેડિયો ટેકનિશિયન જહાજ પર બોલાવવામાં આવેલા પક્ષને તેમનો કૉલ પ્રાપ્ત કરવા માટે જહાજ પરના રેડિયો રૂમમાં આવવા માટે જહાજ-વ્યાપી જાહેરાત કરશે. જ્યારે વ્યક્તિ રેડિયો રૂમમાં પહોંચશે, ત્યારે જહાજના રેડિયો ટેકનિશિયન પૂર્વનિર્ધારિત આવર્તન પર હાઈ સીઝ રેડિયો સ્ટેશનની પ્રશંસા કરશે અને યુએસએ કોલ ઓરિજિનેટર સાથે જોડાણની વિનંતી કરશે. હાઈ સીઝ રેડિયો સ્ટેશન ટેકનિશિયન પછી પિટ્સબર્ગમાં હાઈ સીઝ ટેલિફોન ઓપરેટરને ફોન કરશે અને કૉલ પૂર્ણ કરવાની વિનંતી કરશે. હાઈ સીઝ ઓપરેટર કોમ્પ્યુટરમાંથી કોલની વિગતો મેળવશે અને પક્ષોને એકસાથે જોડશે. આ કૉલ્સ પર કોઈ "જવાબ દેખરેખ" ન હોવાથી, તેઓ આપમેળે ડિસ્કનેક્ટ થયા ન હતા. હાઈ સીઝ ટેલિફોન ઓપરેટર્સ વાતચીત સાંભળવા માટે લગભગ દર મિનિટે કોલ પર નજર રાખશે. જો તે અથવા તેણી લાઇન પર ગયા ત્યારે કોઈ વાત ન કરતી હોય, તો હાઈ સીઝ ટેલિફોન ઓપરેટર પછી જહાજના રેડિયો ટેકનિશિયન (જે લાઇન પણ સાંભળી રહ્યા હતા અને કૉલની ગુણવત્તા ચકાસી રહ્યા હતા) ને આગામી ટેલિફોન કૉલ માટે પૂછશે જે તેઓ પૂર્ણ કરવા માંગતા હતા. કુલ મળીને, એક હાઈ સીઝ ટેલિફોન કોલ પર લગભગ 5 લોકો હતા, જેણે તેને ખૂબ જ જાહેર વિનિમય બનાવી દીધો. કલાપ્રેમી રેડિયો ઓપરેટરોએ સમુદ્રમાં જહાજો માટે લાઇસન્સ પ્રાપ્ત હેમ્સ ઓપરેટિંગ શિપ રેડિયો સાધનોમાંથી મફત ફોન પેચ લિંક્સ પણ પ્રદાન કરી હતી, પરંતુ જો સંદેશ બિન-વ્યાવસાયિક પ્રકૃતિનો હોય તો જ. ઘણા લશ્કરી અને દરિયાઈ સેવકો માટે, જેઓ તેમની વાત કરવાની તક માટે લાઇનમાં રાહ જોતા હતા, તે "ઘરે કૉલ" કરવાનો એકમાત્ર સસ્તું રસ્તો હતો. એટી એન્ડ ટીએ 9 નવેમ્બર, 1999ના રોજ ત્રણેય સ્ટેશનો બંધ કરી દીધા હતા. ઓશન ગેટ રેડિયો, જે ગુડ લક પોઇન્ટ ખાતે WOOનું ઘર છે, તેને 2003માં વન્યજીવ આશ્રયસ્થાન બનાવવામાં આવ્યું હતું. 2012માં સેન્ડી વાવાઝોડાએ તેને ભારે નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. 2016-17 માં, મોટાભાગના ત્યજી દેવાયેલા એન્ટેનાના થાંભલાઓ દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, બાકીના ઓસ્પ્રે માળાઓ માટે પ્લેટફોર્મ તરીકે રાખવામાં આવ્યા હતા. સંદર્ભો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ હાઇ સીઝ સર્વિસ કેલિફોર્નિયામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ હિસ્ટોરિક અમેરિકન એન્જિનિયરિંગ રેકોર્ડમાં નિષ્ક્રિય રેડિયો સ્ટેશનો