USS Satyr
યુ. એસ. એસ. સત્યર (એ. આર. એલ.-23) એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ માટે બનાવવામાં આવેલા 39 એશેલસ-ક્લાસ લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ રિપેર જહાજોમાંનું એક હતું. સેતિર (ગ્રીક પૌરાણિક કથાઓમાં સિલ્વન દેવતા) માટે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તે નામ ધારણ કરનાર એકમાત્ર યુ. એસ. નૌકાદળનું જહાજ હતું. મૂળરૂપે 16 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ શિકાગો બ્રિજ એન્ડ આયર્ન કંપની ઓફ સેનેકા, ઇલિનોઇસ દ્વારા એલએસટી-852 તરીકે મૂકવામાં આવ્યું હતું; 13 નવેમ્બર 1944ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું; અને 27 નવેમ્બર 1944ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીના પ્રારંભિક કમિશનિંગ પછી, એલએસટી-852 જેક્સનવિલે, ફ્લોરિડા તરફ આગળ વધ્યું, જ્યાં તેણીને 28 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી; તેને લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ રિપેર શિપમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી; અને 28 એપ્રિલ 1945ના રોજ યુએસએસ સેતિર (એઆરએલ-23) તરીકે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. સેવા ઇતિહાસ વિશ્વ યુદ્ધ II પછીના મહિના દરમિયાન, તેણીએ ચેઝપીક ખાડીમાં તાલીમ કવાયત કરી; અને, 3 જૂનના રોજ, તેણી પનામા કેનાલ, કેલિફોર્નિયા માટે પૂર્વ કિનારેથી રવાના થઈ અને પેસિફિક ફ્લીટમાં ફરજ બજાવી. જુલાઈના અંત સુધીમાં, એઆરએલએ આંતરરાષ્ટ્રીય તારીખ રેખા પાર કરી લીધી હતી; અને, 10 ઓગસ્ટના રોજ, તે ગુઆમ ખાતે પેસિફિક ફ્લીટના એમ્ફિબિયસ ફોર્સમાં જોડાઈ હતી. દસ દિવસ પછી, તેણી એલ. એસ. ટી. અને એ. પી. ડી. ના કાફલામાં પશ્ચિમ તરફ આગળ વધી, પરંતુ બીજા દિવસે અથડામણને કારણે તેણીને તેના ધનુષ દરવાજાના સમારકામ માટે સૈપાન મોકલી દેવામાં આવી. 28 ઓગસ્ટના રોજ સમારકામ પૂર્ણ થયું હતું. સર્વિસ ડિવિઝન 103 (સર્વિસ ડિવિઝન 103) સાથે કામચલાઉ ફરજ સપ્ટેમ્બરના પ્રથમ સપ્તાહમાં હતી. 10 સપ્ટેમ્બરના રોજ, તેણી ઓકિનાવા માટે રવાના થઈ, જ્યાંથી તેણી વ્યવસાય ફરજ માટે જાપાન જતી રહી. સત્યરે 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ યોકોસુકાથી દૂર ટોક્યો ખાડીમાં લંગર નાખ્યું હતું. 1 ઓક્ટોબરના રોજ, તેણીએ ખાડી સાફ કરી, ઉત્તરમાં હોક્કાઇડો તરફ આગળ વધી અને ઓટારુથી બે મહિના સુધી કામ કર્યું. ત્યારબાદ તે યોકોસુકા પરત ફરી હતી જ્યાં તે સર્વિસ 102માં જોડાઈ હતી. એપ્રિલ 1946માં તેઓ ચીનના દરિયાકાંઠે સ્થળાંતરિત થયા હતા. જુલાઈમાં, તે જાપાન પરત ફર્યા; અને, મહિનાના મધ્યમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે રવાના થયા. પર્લ હાર્બર દ્વારા વરાળમાં, સતાયર સપ્ટેમ્બરમાં કેલિફોર્નિયા પહોંચ્યા, અને આગામી દસ મહિના સુધી, વિવિધ ઉભયચર આદેશોના સમર્થનમાં, સાન પેડ્રોથી કામ કર્યું. 1 ઓગસ્ટ 1947ના રોજ, તેણીને સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને સાન ડિએગો ગ્રુપ, પેસિફિક રિઝર્વ ફ્લીટ સાથે જોડવામાં આવી હતી. કોરિયન યુદ્ધ ત્રણ વર્ષ પછી, જૂન 1950 માં, ઉત્તર કોરિયાની પીપલ્સ આર્મીએ 38 મી સમાંતર પાર કરી અને કોરિયા પ્રજાસત્તાક પર આક્રમણ કર્યું. ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં, સત્યરને સક્રિય કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 8 સપ્ટેમ્બરના રોજ, તેણીની ભલામણ કરવામાં આવી હતી; અને, 23 ઓક્ટોબરના રોજ, તેણીએ સાન ડિએગો ખાતે લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ ટેન્ડર તરીકે ફરજ બજાવી હતી. આગામી ચાર મહિના સુધી, તેમણે દક્ષિણ કેલિફોર્નિયામાં એકમોની તાલીમને ટેકો આપ્યો; પછી, 2 માર્ચ 1951ના રોજ, તેઓ પશ્ચિમ તરફ જાપાન અને કોરિયન દ્વીપકલ્પ તરફ આગળ વધ્યા. તેઓ 7 એપ્રિલના રોજ યોકોસુકા પહોંચ્યા અને 24 એપ્રિલના રોજ રવાના થયા. 28 એપ્રિલના રોજ, તેમણે પુસાન ખાતે લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ ટેન્ડર તરીકે ફરજ બજાવી અને જુલાઈના મધ્ય સુધી તે સેવા ચાલુ રાખી. ત્યારબાદ તે જાપાન પરત ફરી હતી જ્યાં તેણે સેસેબો અને યોકોસુકા ખાતે સમાન સેવાઓ પૂરી પાડી હતી અને ઉત્તરીય હોન્શુ અને હોક્કાઇડોમાં ઉભયજીવી તાલીમ કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. 14 ડિસેમ્બરના રોજ, તેઓ કેલિફોર્નિયા પાછા ફર્યા અને સાન ડિએગો ખાતે ટેન્ડર ફરજો બજાવી હતી. કોરિયામાં ખુલ્લી દુશ્મનાવટની સમાપ્તિ પછી, સત્યર દૂર પૂર્વમાં પાછો ફર્યો. 21 સપ્ટેમ્બર 1953ના રોજ યોકોસુકા પહોંચ્યા પછી, તેમણે ઓક્ટોબર દરમિયાન ઉત્તર જાપાનમાં ઉભયચર હુમલો કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો; 31 જાન્યુઆરી 1954 સુધી સર્વડીવમાં ટેન્ડર સેવાઓ પૂરી પાડી હતી; રયુક્યુ, બેનિન અને જ્વાળામુખી ટાપુઓમાં વધુ કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો અને માર્ચમાં બકનર ખાડીમાં સીબી કામગીરીને ટેકો આપ્યો હતો. ત્યારબાદ તે પેસિફિકથી કેલિફોર્નિયા પાછા ફરવાની તૈયારી માટે યોકોસુકા માટે રવાના થઈ હતી. મેની શરૂઆતમાં સાન ડિએગો પરત ફરીને, સત્યરે 1 ઓક્ટોબર સુધી ત્યાં ટેન્ડર સેવાઓ કરી હતી, જ્યારે તેણીને લોંગ બીચ પર ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, અને ઓપરેશનલ કંટ્રોલ માટે એમ્ફિબિયસ સ્ક્વોડ્રન 7 ને સોંપવામાં આવી હતી. 11 ઓક્ટોબરના રોજ, તેણી તેના નવા હોમપોર્ટ માટે રવાના થઈ, જ્યાંથી તેણીએ જાન્યુઆરી 1956 માં ફરીથી નિષ્ક્રિય કરવાનો આદેશ આપ્યો ત્યાં સુધી તેનું સંચાલન કર્યું. તેઓ સાન ડિએગો પરત ફર્યા; અને, 17 એપ્રિલ 1956ના રોજ, તેમને ફરીથી સેવામુક્ત કરવામાં આવ્યા અને પેસિફિક રિઝર્વ ફ્લીટ સાથે જોડવામાં આવ્યા. વિયેતનામ યુદ્ધ ડિસેમ્બર 1966માં, એઆરએલને બીજી વખત ફરીથી સક્રિય કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેમણે આધુનિકીકરણ માટે 1967માં ન્યૂ ઓર્લિયન્સમાં સમય પસાર કર્યો હતો. 15 ફેબ્રુઆરી 1968 ના રોજ, તેણીને નેવલ સપોર્ટ એક્ટિવિટી, અલ્જીયર્સ, લ્યુઇસિયાનામાં ભલામણ કરવામાં આવી હતી; અને, એક મહિના પછી, તેણી તેના હોમપોર્ટ સાન ડિએગો તરફ રવાના થઈ હતી. રિફ્રેશર તાલીમ મેના અંતમાં પૂર્ણ થઈ હતી. 5 જૂનના રોજ, તે પશ્ચિમ પ્રશાંત માટે રવાના થઈ હતી. 5 જુલાઈના રોજ, તે સુબિક ખાડી પર પહોંચી; અને, 10 જુલાઈના રોજ, તેણીએ વિયેતનામ પ્રજાસત્તાકના વુંગ તાઓ ખાતે લંગર નાખ્યું. બીજા દિવસે, સત્યર મેકોંગ ડેલ્ટામાં ગયા; અને, 12 જુલાઈના રોજ, TF 117, મોબાઇલ રિવરીન ફોર્સમાં જોડાયા. મુખ્યત્વે ડોંગ તામ બેઝ કેમ્પ ખાતે આધારિત, તેણીએ સમગ્ર ડેલ્ટા વિસ્તારમાં કામગીરી કરી હતી. 25 જુલાઈના રોજ, તેઓ ન્હા બે નજીક સોયરાપ અને વેન્કો નદીઓના સંગમ તરફ આગળ વધ્યા, જ્યાં તેમણે લગભગ બે મહિના સુધી કામ કર્યું. 16 સપ્ટેમ્બરના રોજ તે ડોંગ તામ પરત ફરી હતી. ઓક્ટોબરની શરૂઆતમાં, તેમણે વિન્હ લોંગ વિસ્તારમાં કામગીરીને ટેકો આપ્યો; અને, મહિનાના અંત સુધીમાં, તેઓ બાસેક નદીમાં પ્રવેશ્યા અને કેન થો વિસ્તાર તરફ આગળ વધ્યા. નવેમ્બર દરમિયાન, તેમણે લોંગ ઝુયેન, દાઈ નગાઈ અને કેન થો ખાતે એકમોને ટેકો આપ્યો હતો. ડિસેમ્બરના મધ્યમાં, તેઓ ઓપરેશન સી લોર્ડ્સમાં ભાગ લેનારા એકમોને ટેકો આપવા માટે થાઇલેન્ડના અખાતમાં ગયા હતા. 23 ડિસેમ્બરના રોજ, તેણી બોટને એસ્કોર્ટ કરીને રાચ ગિયા ગઈ, જ્યાંથી તે 26 ડિસેમ્બરના રોજ ટી. જી. <આઇ. ડી. 1> માટે સપોર્ટ ઓપરેશન્સ ફરી શરૂ કરવા માટે કેન થો પરત ફરી હતી. સત્યર વધુ ત્રણ મહિના સુધી ડેલ્ટા વિસ્તારમાં રહ્યા, પછી જાપાનના સેસેબો તરફ આગળ વધ્યા. 15 જૂન 1969ના રોજ, તેઓ ડોંગ તામ પરત ફર્યા અને ટી. પી. 117માં ફરી જોડાયા. એક મહિના પછી, તે ટાસ્ક ફોર્સને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી અને સત્યરનું સંચાલન નિયંત્રણ કમાન્ડર, નેવલ સપોર્ટ એક્ટિવિટી, સૈગોનને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબરમાં, સત્યર ફરીથી થાઇલેન્ડના અખાતમાં ગયા; અને ત્યારથી જાન્યુઆરી 1970 સુધી, તેમણે સોંગ ઓંગ ડોકની નજીકમાં કામ કર્યું. નવા વર્ષના દસ દિવસ પછી, તેમણે એન લોંગ જવાના માર્ગમાં બાસેક નદીમાં પ્રવેશ કર્યો, જ્યાં તેઓ બે દિવસ પછી પહોંચ્યા અને ઓપરેશન બેરિયર રીફને ટેકો આપવાનું શરૂ કર્યું. મે મહિનામાં, તેમણે મેકોંગ નદીને કંબોડિયન સરહદની નજીક ખસેડી અને ઓગસ્ટમાં, "ટ્રાન હંગ દાઓ I, VII, XI, XVII અને XVIII" માં સામેલ અમેરિકન અને વિએતનામીઝ નૌકાદળ અને દરિયાઈ એકમોને ટેકો આપ્યો. સપ્ટેમ્બરમાં, તે વુંગ તાઉ પરત ફરી હતી, જ્યાંથી તે ફરીથી સમારકામ અને સમારકામ માટે જાપાન ગઈ હતી. ડિસેમ્બરના મધ્ય સુધીમાં, તે મેકોંગ ડેલ્ટા વિસ્તારમાં પાછી આવી ગઈ હતી; અને, 19 ડિસેમ્બરના રોજ, તે કંબોડિયન સરહદ પર સહાયક કામગીરી ફરી શરૂ કરવા માટે તાન ચાઉ પહોંચી હતી. લોંગ ઝુયેનને એક રન સાથે, તે 15 ફેબ્રુઆરી 1971 સુધી ટેન ચાઉ વિસ્તારમાં રહી, પછી લોંગ ઝુયેન પરત ફરી, જ્યાંથી તેણીએ સેવામુક્ત ન થાય ત્યાં સુધી કામ કર્યું અને 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામ નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત થઈ. તેણીને તે જ દિવસે આર. વી. એન. એસ. વિન લોંગ (એચક્યુ-802) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. દક્ષિણ વિએતનામીઝ સરકારના પતન સાથે 1975માં ફિલિપાઇન્સ સરકારની કસ્ટડીમાં મૂકવામાં આવી હતી, અને તેણીને સુબિક ખાડી, ઝામ્બેલ્સ, ફિલિપાઇન્સમાં લાવવામાં આવી હતી. ફિલિપાઈન નૌકાદળમાં સમારકામ જહાજની જરૂર હોવાથી જહાજને વિદેશી લશ્કરી વેચાણ (એફએમએસ) દ્વારા ફિલિપાઈન સરકારને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. બી. આર. પી. યકાલ (એ. આર. એલ.-517) નામનું આ જહાજ 21 જૂન 1983ના રોજ કાર્યરત થયું હતું અને 1 ઓગસ્ટ 1983ના રોજ નૌકાદળ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યું હતું. બાદમાં બો નંબર એઆરએલ-517 થી બદલીને એઆરએલ-617 અને અંતે એડી-617 કરવામાં આવ્યો હતો. તેમના પ્રથમ કમાન્ડિંગ ઓફિસર સી. ડી. આર. વિક્ટર સાલાઝાર, પી. એન. હતા. તેમણે 2 નવેમ્બર 1983ના રોજ કમાન્ડર નેવલ ફોર્સ ફિલિપાઇન્સ હેઠળ દક્ષિણ ફિલિપાઇન્સમાં તેમનો પ્રવાસ શરૂ કર્યો હતો. એન. એ. વી. એફ. ઓ. આર. એસ. યુ. ટી. એચ. ના એકમોને મોબાઇલ સમારકામ ઉપરાંત તેમણે અન્ય કાર્યો પણ કર્યા હતા. નોંધપાત્ર રીતે, ઓક્ટોબર 1985માં માલદાનાની ઘટના દરમિયાન ફિલિપાઈન-મલેશિયાની સરહદ પર અવરોધક/નકારાત્મક પેટ્રોલિંગ, ફેબ્રુઆરી 1986માં ઇન્ડોનેશિયાથી ફિલિપાઇન્સ પરત ફરેલા ફિલિપિનોની સીલિફ્ટિંગ, રાષ્ટ્રપતિ કોરાઝોન સી. એક્વિનોની જોલોની મુલાકાત માટે સમર્થન મિશન, અને તાજેતરમાં, ઝાંબોઆંગા શહેરમાં નવેમ્બર 1988માં બીએસપી નેશનલ જામ્બોરી દરમિયાન જનરલ સાન્તોસથી 600 બોય સ્કાઉટ્સનું પરિવહન. અન્ય મિશનમાં કર્મચારીઓનું પરિવહન, દાણચોરી વિરોધી નિષેધ પેટ્રોલિંગ અને નાના જહાજો માટે લોજિસ્ટિક જહાજનો સમાવેશ થાય છે. 7 જૂન 2001ના રોજ નાબૂદ કરવામાં આવ્યું. યકલને 2004માં નાબૂદ કરવામાં આવ્યો હતો. સત્યરે કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન તેણીની સેવા માટે 2 ઝુંબેશ તારા અને વિયેતનામ યુદ્ધમાં તેણીની સેવા માટે 3 સ્ટાર મેળવ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વિયેતનામમાં એઆરએલ-23 એશેલસ-વર્ગના સમારકામ જહાજો એલએસટી-542-વર્ગના જહાજોમાંથી રૂપાંતરિત એશેલસ-વર્ગના સમારકામ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના સહાયક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના શીત યુદ્ધના સહાયક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કોરિયન યુદ્ધના સહાયક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વિયેતનામ યુદ્ધના સહાયક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાંથી રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામમાં સ્થાનાંતરિત જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાંથી સ્થાનાંતરિત જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાંથી સેનેકા, ઇલિનોઇસમાં બનેલા ફિલિપાઈન નૌકાદળના જહાજોમાં સ્થાનાંતરિત જહાજો 1944 જહાજો