ABB ALP-44
એબીબી એએલપી-44 એ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ હતું જેનું નિર્માણ સ્વીડનના એસી બ્રાઉન બોવેરી દ્વારા 1989 અને 1997 ની વચ્ચે ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્ઝિટ અને એસઈપીટીએ રેલ્વે લાઇનો માટે કરવામાં આવ્યું હતું. સર્વિસ ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્ઝિટ ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્સિટે તેની ઇલેક્ટ્રિક રેલ્વે લાઇનો પર ઉપયોગ કરવા માટે 32 એએલપી-44 હસ્તગત કરી હતી. પ્રથમ પંદર, ક્રમાંકિત 4400-4414 અને નિયુક્ત ALP-44O (મૂળ), 1990 માં વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા (1989 ના અંતમાં પ્રોટોટાઇપ 4400 અને 4401). પાંચ વધારાના એકમો, 4415-4419 ક્રમાંકિત અને નિયુક્ત ALP-44E (વિસ્તૃત), 1995 માં વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. અંતિમ 12 લોકોમોટિવ્સ, નંબર 4420-4431 અને નિયુક્ત ALP-44M (માઇક્રોપ્રોસેસર), નવી મિડટાઉન ડાયરેક્ટ સર્વિસ માટે 1996માં વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. ફિલાડેલ્ફિયા સ્થિત ઇન્ટરફ્લીટ ટેક્નોલોજી દ્વારા બે વર્ષના સમયગાળા દરમિયાન એન. જે. ટી. ના એ. એલ. પી.-44ને 20 લાખ ડોલરના ખર્ચે ઓવરહોલ કરવાના હતા. ઓવરહોલ કરવા માટે હજુ સુધી કાર બિલ્ડરની પસંદગી કરવામાં આવી ન હતી. જો કે, જૂન 2009 સુધીમાં, એન. જે. ટી. એ નિર્ણય લીધો કે એ. એલ. પી.-44ને બદલવાને બદલે તેને બદલવું વધુ કાર્યક્ષમ (આર્થિક અને શારીરિક રીતે) હશે, અને તેને બદલવા માટે 9 વધારાના એ. એલ. પી.-46એ. ના વિકલ્પનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 2011 ના અંત સુધીમાં, તમામ એનજે ટ્રાન્ઝિટ એએલપી-44 ઓ, ઇ અને એમ એન્જિનમોટિવ્સ નિવૃત્ત થઈ ગયા હતા, જેને એએલપી-46 અને એએલપી-46એ એન્જિનમોટિવ્સ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. અપવાદરૂપ એકમો 4405,4407 અને 4409 હતા, જે એટલાન્ટિક સિટી એક્સપ્રેસ સર્વિસ (એસીઈએસ) ને સોંપવામાં આવ્યા હતા; જો કે, 2012ની શરૂઆતમાં એસીઈએસ સેવા રદ થતાં આ બાકીના એકમોને પણ નિવૃત્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 4402, 4403, 4408 અને 4410 એકમો એમટ્રેક દ્વારા 2011 ના ઉનાળા દરમિયાન હડસન નદીની ટનલ દ્વારા વર્ક ટ્રેન સેવા માટે ભાડે આપવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ પરત કરવામાં આવ્યા હતા. 2012 દરમિયાન, મોટાભાગના એનજે ટ્રાન્ઝિટ એએલપી-44 એક સમયે વધુમાં વધુ પાંચ જૂથોમાં સંગ્રહ માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા. આ કામમાં પેન્ટોગ્રાફ્સને દૂર કરવા અને ટેક્સીની બારીઓને સ્ટીલ પ્લેટિંગથી ઢાંકવામાં આવી હતી. આ એકમોને પછી સ્ટાનહોપ, ન્યૂ જર્સીમાં સંગ્રહ માટે પોર્ટ મોરિસ યાર્ડ અને લકવાના કટ-ઓફ સ્ટબ ટ્રેક પર ખસેડવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેઓ આજે સંગ્રહિત છે. 4421, 4424, 4429 અને 4430 નંબરના ચાર એ. એલ. પી.-44 એમ. એકમો મીડોવલેન્ડ્સ મેન્ટેનન્સ કોમ્પ્લેક્સમાં સંગ્રહિત રહ્યા હતા; જુલાઈ 2023માં, એક એકમ (4424) એન. જે. ટ્રાન્ઝિટ દ્વારા બૂન્ટન, એન. જે. માં યુનાઇટેડ રેલરોડ હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી ઓફ ન્યૂ જર્સી (યુ. આર. એચ. એસ.) ને દાનમાં આપવામાં આવ્યું હતું. સેપ્ટા સેપ્ટાને એ. બી. બી. પાસેથી એક જ એ. એલ. પી.-44 એમ. એકમ, <આઇ. ડી. 1> પ્રાપ્ત થયું હતું, જે નોરિસ્ટાઉન હાઇ સ્પીડ લાઇન માટે એન5 કારની મોડેથી ડિલિવરીથી ઉદ્ભવતા મુકદ્દમા માટે નુકસાની પતાવટનો એક ભાગ હતો. તેને ઑક્ટોબર 2018માં એ. ઈ. એમ.-7 સાથે બદલીને એ. સી. એસ.-64 સાથે 1 ડિસેમ્બર, 2018ના રોજ વિદાય યાત્રા સાથે બદલવામાં આવી હતી. વિદાય પછી, 2308, તેમજ સાત એઇએમ-7, એનજે ટ્રાન્ઝિટને તેમના એન્જિન પર સકારાત્મક ટ્રેન નિયંત્રણ સ્થાપનને કારણે લોકોમોટિવની અછતને દૂર કરવામાં મદદ કરવા માટે ભાડે આપવામાં આવ્યા હતા. જો કે, તેનો ક્યારેય ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્ઝિટ માટે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો અને મે 2019 માં સેપ્ટા પરત ફર્યા હતા. એ. ઇ. એમ.-7 અને એ. એલ. પી.-44 ને આખરે 2021 સુધી એસ. ઇ. પી. ટી. એ. કાર્ય સેવામાં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યા હતા. ફેબ્રુઆરી 2022માં, એઇએમ-7 અને એએલપી-44 પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા અને વેચવામાં આવ્યા હતા. 2022 ના અંત સુધીમાં, તમામ એઇએમ-7 અને એએલપી-44 ને નાબૂદ કરવામાં આવ્યા છે. વિશિષ્ટતાઓ એએલપી-44 આરસી6 મોડેલ પર આધારિત હતી અને ખાસ કરીને ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્ઝિટ માટે એએમડી એઇએમ-7 ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવના પ્રકાર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, જેનો ઉપયોગ એમટ્રેક (જૂન 2016 સુધી), એમએઆરસી (એપ્રિલ 2017 સુધી) અને એસઈપીટીએ (ડિસેમ્બર 2018 સુધી) દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. એએલપી-44 એટલે અમેરિકન લોકોમોટિવ પેસેન્જર 4-એક્સલ 4.32 મેગાવોટ. એએલપી-44 લોકોમોટિવના બે પેન્ટોગ્રાફ્સમાંથી એક દ્વારા ઓવરહેડ લાઇનો દ્વારા સંચાલિત છે અને 125 માઇલ પ્રતિ કલાક (201 કિમી/કલાક) ની ટોચની ઝડપ સાથે 7000 એચપી (5.2 મેગાવોટ) સુધી ઉત્પાદન કરી શકે છે. જોકે, વ્યાવસાયિક ઉપયોગમાં, ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્ઝિટ અને એસઈપીટીએ એએલપી-44 બંનેને માત્ર 100 માઇલ પ્રતિ કલાક (161 કિમી/કલાક) સુધીની ઝડપ માટે જ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. એએલપી-44એમ એ મૂળ એએલપી-44 ડિઝાઇનનો એક પ્રકાર છે. તેમાં બ્રેકિંગ અને તે પછીના નવા EPIC બ્રેક કંટ્રોલ સ્ટેન્ડ જેવા કાર્યો માટે માઇક્રોપ્રોસેસર નિયંત્રણનો સમાવેશ થાય છે. આ લોકોમોટિવ્સ તેમના ખામીયુક્ત સોફ્ટવેર માટે કુખ્યાત હતા, જે વારંવાર સમસ્યાઓનું કારણ બને છે અને જાળવણી માટે તેમને સેવામાંથી દૂર રાખે છે. ગેલેરીમાં એમટ્રેક, એમ. એ. આર. સી. અને એસ. ઇ. પી. ટી. એ. દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા સમાન ઇ. એમ. ડી. એ. ઇ. એમ.-7 સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો એન. જે. ટ્રાન્ઝિટ-એ. બી. બી. એ. એલ. પી.-44 લોકોમોટિવ ઓપરેટિંગ સૂચનાઓ (રેવ. 0, નવેમ્બર 1990) ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્ઝિટ એસ. ઇ. પી. ટી. એ. બિનસત્તાવાર એન. જે. ટી. લોકોમોટિવ રોસ્ટર એન. જે. ટ્રાન્ઝિટ રેલ ઓપરેશન્સ એસ. ઇ. પી. ટી. એ. પ્રાદેશિક રેલ 11 કે. વી. એસી લોકોમોટિવ પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રેલ્વેના ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ 1990 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એ. એસ. ઇ. એ. લોકોમોટિવ્સના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સમાં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા.