William Madocks
વિલિયમ એલેક્ઝાન્ડર મેડૉક્સ (17 જૂન 1773-15 સપ્ટેમ્બર 1828) એક બ્રિટિશ રાજકારણી અને જમીનમાલિક હતા, જેમણે 1802 થી 1820 સુધી લિંકનશાયરમાં બોસ્ટન બરો માટે અને પછી 1820 થી 1826 સુધી વિલ્ટશાયરમાં ચિપ્પેનહામ માટે સંસદ સભ્ય (એમ. પી.) તરીકે સેવા આપી હતી. જો કે, તેઓ ગ્વેનેડમાં કૃષિ સુધારણા કરનાર તરીકેની તેમની પ્રવૃત્તિઓ માટે જાણીતા છે, ખાસ કરીને પોર્થમાડોગ અને ટ્રેમાડોગ નગરોની આસપાસ, જેની તેમણે સ્થાપના કરી હતી અને જેનું નામ તેમના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. વિલિયમ મેડૉક્સનો જન્મ 17 જૂન 1773ના રોજ લંડનમાં મધ્યમ વયની માતાપિતામાં થયો હતો. તેમને બે મોટા ભાઈઓ, જ્હોન એડવર્ડ અને જોસેફ હતા, પરંતુ તેમના માતાપિતાએ જોસેફના જન્મ પછી વધુ બે શિશુઓનું મૃત્યુ સહન કર્યું હતું, જે વિલિયમનો જન્મ થયો ત્યાં સુધીમાં દસ વર્ષના હતા. તેમના પિતા જ્હોન મેડૉક્સ લિંકન ઇન ખાતે બેરિસ્ટર હતા, જેઓ આગળ જતાં પ્રખ્યાત રાજાના સલાહકાર બન્યા હતા અને તેમની માતા ફ્રાન્સિસ હતી. જ્યારે સેન્ટ એન્ડ્રુઝ ચર્ચ, હોલબોર્ન ખાતે તેમનું નામકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તેમને તેમના દાદાના નામ પરથી વિલિયમ અને એલેક્ઝાન્ડર ધી ગ્રેટના નામ પરથી એલેક્ઝાન્ડર નામ આપવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તે એક પારિવારિક નામ હતું. ફ્રાન્સિસ લંડનના જોસેફ વ્હિચર્ચ નામના વેપારીની પુત્રી હતી, જે આયર્લેન્ડના કાઉન્ટી ડાઉનમાં લોફબોરોથી આવી હતી, જોકે તેણીની માતા અંગ્રેજ હતી અને તેઓ ટ્વિકેનહામમાં રહેતા હતા. મેડોક પરિવારનો વેલ્સ સાથે લાંબો સંબંધ હતો, જે રાજા હેનરી બીજાના સમયથી શોધી શકાય છે, અને વિલિયમના પિતાને લેંગ્વીફાન અને રેક્સહામ નજીક વારસામાં મિલકત મળી હતી. જેમ જેમ તેઓ કાયદાકીય વ્યવસાયમાં પ્રસિદ્ધિ પામ્યા, તેમ તેમ તેમનો પરિવાર નોર્થ ક્રે, કેન્ટમાં પોતાના ખાનગી થિયેટર સાથે નોંધપાત્ર જેકોબિયન મકાનમાં રહેવા ગયો, કારણ કે વેલ્શની મિલકતો ખૂબ દૂર હતી. અગિયાર વર્ષની ઉંમરે, તેઓ ચાર્ટરહાઉસ બોર્ડિંગ સ્કૂલમાં ગયા, અને ત્યાં સાડા પાંચ વર્ષ ગાળ્યા, પરંતુ ડિસેમ્બર 1789 માં છોડી દીધા, જ્યારે એવું લાગે છે કે સ્થાપક દિવસની ઉજવણી હાથમાંથી નીકળી ગઈ હતી, અને વિલિયમ્સે આખા વર્ગને ચાબુક મારવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. તેમના પિતાએ તેમના વલણને ટેકો આપ્યો હતો અને તેમણે ઓક્સફર્ડ ખાતે યુનિવર્સિટીમાં જતા પહેલા દેશના વકીલની કચેરીમાં ટૂંક સમય માટે કામ કર્યું હતું. તેમના પિતાને આશા હતી કે તેઓ કાનૂની સેવામાં પણ કારકિર્દી બનાવી શકે છે. જ્યારે મેડોક્સની યુનિવર્સિટી કારકિર્દીની શરૂઆતમાં, ખાસ કરીને વિદ્યાર્થીઓમાં સંસદીય સુધારા માટે સમર્થન હતું, ત્યારે ફ્રેન્ચ ક્રાંતિની ઘટનાઓને પરિણામે કટ્ટરપંથીઓને શંકા સાથે જોવામાં આવ્યા હતા, અને સુધારા માટે બહુ ઓછું સમર્થન મળ્યું હતું. નેપોલિયન યુદ્ધોના પરિણામે કેટલાક કુલીન લોકોએ યુરોપનો ભવ્ય પ્રવાસ કર્યો અને લેક ડિસ્ટ્રિક્ટ અને વેલ્સ સહિત બ્રિટનના દૂરના ભાગોની મુસાફરી લોકપ્રિય બની હતી. મેડોક્સ ઘણીવાર નોર્થ વેલ્સની મુલાકાત લેતા હતા, ભદ્ર વર્ગના ઘરોમાં રહેતા હતા. હાઉસ-પાર્ટીઓ અને થિયેટરની પરંપરા હતી, જેમાં વિન્સ્ટેના સર વોટકિન દર શિયાળામાં છ સપ્તાહના નાટકોનું આયોજન કરતા હતા, જેમાં મેડૉક્સ અને તેમના ભાઈઓએ ઉત્કૃષ્ટ પ્રદર્શન કર્યું હતું. જોસેફ અને વિલિયમ તેમના યુગલ ગીતો માટે જાણીતા હતા, પરંતુ પક્ષોએ જમીન સુધારણા, લેન્ડસ્કેપિંગ અને કૃષિ પદ્ધતિઓની જીવંત ચર્ચા પણ કરી હતી. હેતુની ભાવના ધરાવતા સમુદાયો પર મેડોકના વિચારોને આ સમયે તેમના ભાઈ દ્વારા એરિથ ખાતે એક મકાનના નિર્માણ દ્વારા આકાર આપવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તેમણે પુનઃપ્રાપ્ત જમીનના ફાયદા પણ જોયા હતા, આ કિસ્સામાં થેમ્સ નદીના ભૂતપૂર્વ ભેજવાળી જમીન. 1796માં મેડોક્સે તેમના પિતાના મૃત્યુના વારસાનો ઉપયોગ કરીને ડોલ્મેલીનલીન એસ્ટેટ ખરીદી હતી. તેમણે ખેતર માટે 1550 પાઉન્ડ અને લાકડા અને અંડરવુડ માટે 950 પાઉન્ડ ચૂકવ્યા હતા. તેમણે ત્યાં એક ફર્મે ઓર્ની (સુશોભન ફાર્મ) બનાવ્યું, જ્યાં તેમણે થોમસ લવ પીકોક જેવા મિત્રોનું મનોરંજન કર્યું. રાયડર ડુ, પિસ્તીલ કેન અને રાયડર મૌદ્દાચના ધોધની નિકટતાને કારણે તેઓ આ સ્થાન તરફ આકર્ષાયા હતા. 1798માં, મેડોક્સે ટ્રેથ માવરના પશ્ચિમ કિનારે ટેન-એર-ઓલ્ટ એસ્ટેટ ખરીદી હતી, જે રેતી અને ભરતીના કાદવનો વિશાળ વિસ્તાર હતો, જેણે એફોન ગ્લાસલીન નદીના મુખની રચના કરી હતી. તેમણે નદીમુખમાંથી પેનમોર્ફા માર્શને પુનઃપ્રાપ્ત કરીને પોતાની મિલકતનો વિસ્તાર કરવાનું શરૂ કર્યું, અને સર્વેક્ષક અને સિવિલ એન્જિનિયર જેમ્સ ક્રેસી દ્વારા મદદ કરી, જેમને બોસ્ટનની આસપાસ લિંકનશાયર ફેન્સમાં જમીન ડ્રેનેજ યોજનાઓનો અનુભવ હતો, તેમણે કેટલીક જમીનને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે નદીના પ્રવાહની સમાંતર અર્ધવર્તુળાકાર તટબંધ બાંધ્યો. આ તટબંધ ઊંચાની વચ્ચે હતો, અને તે રેતીનો બનેલો હતો, જે ટર્વ્સથી ઢંકાયેલો હતો. આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ 3,000 પાઉન્ડ હતો અને તેને પૂર્ણ કરવામાં 150 બેરો સાથે 200 માણસોને લગભગ છ મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો. તેમણે તટબંધની પાછળના વિસ્તારને ડ્રેઇન કરવા માટે બે કેચવોટર ડ્રેઇન્સ અને એક વિશાળ સ્લુઇસના નિર્માણની પણ દેખરેખ રાખી હતી. મેડૉક્સ 1802માં પુનઃપ્રાપ્ત જમીન પર ઘઉં અને રેપની ખેતી કરી રહ્યા હતા અને 1803માં જવ અને ઘાસનું વાવેતર કર્યું હતું. ટ્રેથ મોર 1800 માં, બ્રિટિશ સરકાર અને આઇરિશ સરકાર બંનેએ સંસદના કાયદાઓ પસાર કર્યા જેણે યુનાઇટેડ કિંગડમ ઓફ ગ્રેટ બ્રિટન અને આયર્લેન્ડની રચના કરી. આયર્લેન્ડ સાથેના જોડાણનો અર્થ એ હતો કે બંને દેશો વચ્ચે સંચારમાં સુધારો કરવાની જરૂર હતી, અને મેડૉક્સ એ માર્ગની તરફેણમાં હતા જે તેમની સંપત્તિને પાર કરીને લિન દ્વીપકલ્પના ઉત્તરીય દરિયાકાંઠે પોર્થડિનલેન સુધી પહોંચશે, જે ડબલિન જવા માટે ફેરી માટેનું ટર્મિનસ પૂરું પાડશે. જો કે, આ માર્ગમાં અફોન ગ્લાસલીનના મુખ નજીક ખતરનાક ટ્રેથ મોર રેતીને પાર કરવી અથવા એબર્ગ્લાસ્લિન પુલ પર નદીને પાર કરવા માટે ઉત્તર તરફ લાંબી ચકરાવો સામેલ હતો. એંગ્લેસીથી વૈકલ્પિક ફેરી માર્ગમાં કોનવી નદી અને મેનાઈ સામુદ્રધુનીના ક્રોસિંગનો સમાવેશ થતો હતો, જે બંને પર પુલ હજુ સુધી બાંધવામાં આવ્યા ન હતા. તેથી મેડોક, તેમના પ્રથમ તટબંધની સફળતાથી ઉત્સાહિત થઈને, સર હ્યુગ માયડલટન દ્વારા 1625માં સૌપ્રથમ પ્રસ્તાવિત યોજનાને પુનર્જીવિત કરી, અને 1718 અને 1770માં ગ્લાસલીન નદીના મુખ પર વધુ નોંધપાત્ર પથ્થરથી ભરેલા તટબંધ માટે પુનર્વિચારણા કરી. આ નદીમુખમાં સુરક્ષિત માર્ગ પૂરો પાડતી વખતે કેટલાકને વધુ ઘેરી લેશે. વિલિયમ્સનું આગમન પોર્થડિનલેન ટર્નપાઇક ટ્રસ્ટ એક્ટ 1803માં મેળવવામાં આવ્યો હતો અને 1807માં મેડૉક્સ સંસદ દ્વારા પોર્થડિનલેન હાર્બર બિલનું સંચાલન કરવામાં સફળ રહ્યા હતા. સુધારેલા બંદરની રચના ઇજનેર થોમસ રોજર્સ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે દીવાદાંડીના નિર્માણ માટે વધુ જાણીતા હતા. મેડોક્સે ટ્રેમાડોગ ખાતે એક આદર્શ નગરનું નિર્માણ પણ શરૂ કર્યું હતું, જેનું તેમણે જાતે આયોજન કર્યું હતું. મેડોક્સે આ વિસ્તારને ખુલ્લો મૂકવાની અને તેની સમૃદ્ધિ વધારવાની તેમની યોજનાના ભાગરૂપે ટર્નપાઇક રસ્તાઓના નિર્માણને પણ પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું. તેઓ તેમનો આખો સમય તેમના પ્રોજેક્ટ્સમાં સમર્પિત કરવામાં અસમર્થ હતા, કારણ કે 1802 થી તેઓ લિંકનશાયરમાં બોસ્ટન માટે સંસદના સભ્ય હતા, અને તેમનો સમય બોસ્ટન, લંડન અને ટેન-એર-ઓલ્ટ વચ્ચે વહેંચ્યો હતો. તેમને તેમના પ્રોજેક્ટનું સંચાલન કરવા માટે કોઈની જરૂર હતી, અને બોસ્ટનમાં ઘણા સક્ષમ ઉમેદવાર હોવા છતાં, તેઓ જાણતા હતા કે તેમને વેલ્શ ભાષાની કુશળતા અને વેલ્શ સ્વભાવ ધરાવતી વ્યક્તિની જરૂર છે. જ્હોન વિલિયમ્સ, એંગ્લેસીના એક માળી, 1800 માં કામની શોધમાં આવ્યા હતા, અને પ્રથમ તટબંધના નિર્માણમાં મદદ કર્યા પછી, મેડૉક્સ એસ્ટેટના બગીચાઓ અને નર્સરીઓનું સંચાલન કરવા માટે આગળ વધ્યા હતા. ટૂંક સમયમાં ભાગીદારીનો વિકાસ થયો, અને વિલિયમ્સ વિના, મેડૉક્સની મોટાભાગની ઇજનેરી યોજનાઓ કદાચ સ્થાપિત થઈ હોત. ટ્રેમાડોગનું બાંધકામ ચાલુ રહ્યું. 1805માં પાણી સંચાલિત વૂલન મિલ પર કામ શરૂ થયું, જેની દેખરેખ ઇજનેર ફેનશો દ્વારા કરવામાં આવી હતી. તે નોર્થ વેલ્સમાં આવા પ્રથમ સ્થાપનોમાંનું એક હતું, પરંતુ મેડૉક્સ ફેનશોથી પ્રભાવિત ન હતા, જેમને બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા અને વિલિયમ્સે 1806માં 'કારખાનું' પૂર્ણ કરીને સત્તા સંભાળી હતી. મેડોક્સે ક્રીસીને ટ્રેથ મોર પર આયોજિત તટબંધ અને બંધની રચના કરવા કહ્યું અને 1806ની શરૂઆતમાં તેને અધિકૃત કરવા માટે સંસદનો કાયદો મેળવવાનો પ્રયાસ કર્યો. વર્ષની શરૂઆત ખરાબ રીતે થઈ, કારણ કે તેના મોટા ભાઈ જ્હોનનું માર્ચમાં અવસાન થયું હતું, જેના કારણે મેડૉક્સની નાણાકીય સહાય નબળી પડી હતી, ક્રેસીનું અવસાન થયું હતું, જેના કારણે પ્રોજેક્ટમાં કોઈ એન્જિનિયર ન હતું અને સંસદમાં બિલનો પરાજય થયો હતો. આમ છતાં, મેડોક્સે 1807માં સંસદનો કાયદો મેળવવા માટે વધુ બે પ્રયાસો કર્યા, જેમાંથી બીજો સફળ રહ્યો. તે તેની કિંમત માટે જવાબદાર રહેશે, અને બદલામાં બંધ રેતી અને પુનઃપ્રાપ્ત માર્શલેન્ડમાંથી થોડું ભાડું મેળવશે. વિલિયમ્સે નક્કી કર્યું કે તટબંધની ગોઠવણી, જે ઊંચી હશે, અને પાંચ સ્લુઇસ દરવાજા, દરેક ઊંચા, ગ્લાસલીનને સમુદ્રમાં વિસર્જિત કરવાની મંજૂરી આપશે. કોબનું નિર્માણ પથ્થરના તટબંધ (જે આજે કોબ તરીકે ઓળખાય છે) ની અંદાજિત કિંમત 23,500 પાઉન્ડ હતી, અને 200 થી 300 માણસોના કાર્યબળને રોકવામાં આવ્યું હતું, જેના કારણે તેમને સમાવવા અને તેમને ખવડાવવામાં સમસ્યાઓ સર્જાઈ હતી. મેડૉક્સને આશા હતી કે મે 1809 સુધીમાં કામ પૂરું થઈ જશે, પરંતુ કામ અપેક્ષા કરતાં વધુ મુશ્કેલ સાબિત થયું. પાણીમાં ટીપેલા પથ્થરો રેતી દ્વારા દૂર લઈ જવામાં આવ્યા હતા, અને ભરતી અને ગ્લાસલીનના પાણી બંને દ્વારા કામને કચડી નાખવામાં આવ્યું હતું. આખરે, એક પાયો રચવા માટે રશ મેટિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો, જેના પર પથ્થરોને ટીપ આપી શકાય, આ તકનીક લિંકનશાયરમાં જાણીતી હતી, પરંતુ વેલ્સમાં એટલી જાણીતી નહોતી. આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને વધુ પ્રગતિ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ બાંધકામમાં હજુ પણ બે મોટા અંતર હતા. કિનારાને મજબૂત કરવા માટે પથ્થરના થાંભલાઓના નિર્માણ અને ખાડામાં પથ્થરો ફેંકવા માટે હોડીઓના ઉપયોગથી મદદ મળી હતી, પરંતુ ગ્લાસલીનને કારણે આ કામમાં અવરોધ આવ્યો હતો, જે આ સમય સુધીમાં પોર્થમાડોગના છેડે યનીસ ટાયવિન ખાતેના સ્લુઇસ દરવાજા સુધી પહોંચવા માટે નવા માર્ગ તરફ વાળવામાં આવવો જોઈતો હતો. તે હજુ સુધી ડાયવર્ટ કરવામાં આવ્યું ન હોવાથી, તે હજુ પણ નદીમુખની મધ્યમાં વહેતું હતું, અને તટબંધની પાછળની બાજુએ ફરતું હતું. આ સમય સુધીમાં, મેડૉક્સની તબિયત ખરાબ હતી, અને તેમને દેવા માટે અદાલતોમાં પીછો કરવામાં આવી રહ્યો હતો, પરંતુ કોઈક રીતે તેઓ ઉત્સાહી રહ્યા અને જુલાઈ 1811માં આખરે આ અંતર બંધ થઈ ગયું. તાત્કાલિક ઉજવણીનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો અહેવાલ નોર્થ વેલ્સ ગેઝેટમાં આપવામાં આવ્યો હતો. સપ્ટેમ્બરમાં વધુ ઔપચારિક ઉજવણી યોજવામાં આવી હતી, જેમાં ચાર દિવસીય તહેવાર, મોર્ફા બાયચન ખાતે હોર્સ રેસિંગ અને આઇસ્ટેડફૉડનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં કૃષિ પરની શ્રેષ્ઠ વેલ્શ કવિતા અને વીણા વગાડવાના ઇનામોનો સમાવેશ થતો હતો. જાન્યુઆરી 1812 સુધી સંસદ ફરીથી એકઠી થઈ ન હતી અને મેડોક્સે પોતાનો સમય વેલ્સમાં વિતાવ્યો હતો અને પોતાની નાણાકીય બાબતોને ઉકેલવા અને તટબંધને મજબૂત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. સંસદના સભ્ય તરીકે, જ્યારે સંસદનું સત્ર ચાલી રહ્યું હતું ત્યારે તેઓ નાગરિક ધરપકડથી મુક્ત હતા, પરંતુ તે પછી માત્ર ચાલીસ દિવસ સુધી, અને 1811ના અંતમાં લાંબા સમય સુધી સ્થગિતતાએ તેમને ફ્લીટ જેલમાં ધકેલી દેવાના જોખમમાં મૂકી દીધા હતા, કારણ કે તેમને સતત દેવું માટે પીછો કરવામાં આવી રહ્યો હતો, પરંતુ કેર્નાર્ફોન ખાતેના અંડર-શેરિફ મેડોક્સના પોતાના વકીલ જ્હોન ઇવાન્સના કારકુન હતા, અને તેથી કાર્યવાહીમાં સરળતાથી વિલંબ થયો હતો. સંસદની પુનઃસ્થાપના સાથે, મેડોક્સે હાઉસ ઓફ કોમન્સ દ્વારા બોસ્ટન હાર્બર બિલનું સંચાલન કરવાનું કામ કર્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1812માં આપત્તિ આપત્તિ આવી હતી, જ્યારે તોફાન અને ઊંચા મોજાઓએ તટબંધને તોડી નાખ્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ આશરે 60,000 પાઉન્ડ હતો, જે મેડૉક્સના પ્રથમ અંદાજ કરતાં ઘણો વધારે હતો અને તે આગળના કામ માટે નાણાં આપવાની સ્થિતિમાં નહોતો. વિલિયમ્સે આ સમાચારને આ પ્રદેશમાં પ્રસારિત કર્યા હતા, અને જ્યારે ઘણા જમીનમાલિકો અને ખેડૂતો શરૂઆતમાં આ પ્રોજેક્ટ પ્રત્યે પ્રતિકૂળ હતા, ત્યારે હવે તેઓ તેનું મહત્વ સમજતા હોય તેવું લાગતું હતું, અને તેઓ જે પણ મદદ કરી શકે તે સ્વેચ્છાએ કરી શકતા હતા. તેમની સંપત્તિને લેણદારોથી બચાવવાના પ્રયાસરૂપે, જમીન મેડૉક્સના ભાઈ જોસેફ અને એલેક્ઝાન્ડર મુરેને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, જેઓ એક સમયે લિંકન ઇન ખાતે તેમના પિતાના કારકુન હતા. સેમ્યુઅલ ગર્ડલસ્ટોન, જેના પર મેડોક્સનું 30,000 પાઉન્ડનું દેવું હતું, તેણે 24 માર્ચના રોજ વોરંટ મેળવ્યું હતું, પરંતુ જ્યારે તે એસ્ટેટમાં પહોંચ્યો ત્યાં સુધીમાં જમીન ટ્રાન્સફર થઈ ગઈ હતી અને માત્ર મેડોક્સની વ્યક્તિગત મિલકત જ રહી ગઈ હતી. અન્ય લેણદારોને મિલકતને નકામી બનાવતા અટકાવવા માટે, ગર્ડલસ્ટોને તેને તેના મૂલ્યાંકન ખર્ચ પર ખરીદી હતી અને ટેન-એર-ઓલ્ટનો ભાડૂત બન્યો હતો. મેડોકની તમામ વ્યક્તિગત અસરો વેચાઈ ગઈ હતી, પરંતુ તેના પછીના પત્રોમાં ફરિયાદનો કોઈ સંકેત નથી. મેડૉક્સ અસરકારક રીતે નાદાર બની ગયા હતા, પરંતુ તેમને ક્યારેય નકારી કાઢવામાં આવ્યા ન હતા, અને તેમની સંસદીય મુક્તિએ તેમને ફરીથી જેલમાંથી બચાવી લીધા હતા. છેવટે, 1814 માં, તટબંધમાં ભંગાણનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તે ફરીથી ટ્રાફિક માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. 1814માં, તેમને સંધિવા અને સંધિવાનો ગંભીર હુમલો થયો હતો, પરંતુ તેમણે ડેનબીઘશાયરમાં કેટલીક મિલકત વેચી દીધી હતી અને ફ્રાન્સની મુલાકાત લેવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં સાજા થયા હતા. તેઓ પાછા ફર્યા, અફોન ડ્વાયરીડના નદીમુખ ટ્રેથ બાચ પર એક પુલ પૂર્ણ કરવા માટે ઉત્સાહી હતા, જે તેમના તટબંધથી હાર્લેચ અને ટ્રોસફાઇનીડ સુધીનો માર્ગ બનાવશે. સંસદમાં, તેઓ નેપોલિયન સામેના યુદ્ધ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે રજૂ કરવામાં આવેલા મિલકત વેરાનો ઉગ્ર વિરોધ કરી રહ્યા હતા અને સુનાવણી વિના કેદની સજાને રોકવા માટે હેબિયસ કોર્પસ એક્ટને રદ કરવાનો વિરોધ કરી રહ્યા હતા. એલિઝા એન હ્યુજીસ પ્રત્યેના તેમના વધતા સ્નેહના પ્રથમ સંકેતો, જેમણે રોડરિક ગ્વીન સાથે લગ્ન કર્યા હતા પરંતુ 21 વર્ષની ઉંમરે વિધવા થયા હતા, 1817ના અંતમાં વિલિયમ્સને જણાવવામાં આવ્યા હતા. તેઓ તાલગર્થમાં ટ્રેગન્ટર ખાતે તેમના પિતાની એસ્ટેટમાં રહેતા હતા અને મેડોક્સે આ વિસ્તારમાં રસ લીધો હતો, જેમાં બ્રેકોન ટુ હે રેલવે અને બ્રેકોન કેનાલનો સમાવેશ થાય છે. 1818માં બોસ્ટનના લોકો દ્વારા મેડૉક્સ ફરીથી સંસદમાં ચૂંટાયા હતા, પરંતુ તે છેલ્લી વખત હતું જ્યારે તેમણે તેમનું પ્રતિનિધિત્વ કર્યું હતું, કારણ કે તે જ વર્ષે પાછળથી તેમણે તાલગર્થ ખાતે એલિઝા સાથે લગ્ન કર્યા હતા અને ટ્રેગન્ટરમાં વધુ સમય પસાર કર્યો હતો. હજુ પણ માંદગીથી પીડાતા, ટ્રેગન્ટરથી બોસ્ટનની મુસાફરી મુશ્કેલ હતી, અને 1820ની ચૂંટણીથી તેમણે વિલ્ટશાયરમાં ચિપ્પેનહામનું પ્રતિનિધિત્વ કર્યું હતું. તે એવા પરિવારનો ભાગ બન્યો જેમાં એલિઝાની બહેનનો સમાવેશ થતો હતો, અને એલિઝાની પુત્રી એલેનોરા સાથે ખૂબ જ સારી રીતે મળતો હતો, તેમની ગાવાની ક્ષમતાઓ, સરકાર અથવા પડોશીઓના સભ્યોની નકલ કરવી, અને તેના શયનખંડની સજાવટને વ્યવસ્થિત કરવી એ મહાન સંપત્તિ સાબિત થઈ હતી. 1818 માં તેમના નવા પરિવાર સાથે ટ્રેમાડોગની મુલાકાત સાથે સમાપન થયું, જે અગાઉના પ્રસંગો કરતાં ઓછા ભવ્ય હતા, તેમ છતાં તેમણે વિલિયમ્સને ફટાકડા, દડા અને બંદૂકોની સલામીનું આયોજન કરવાની સૂચના આપી હતી. બે વર્ષ પછી, તેમના ભાઈ જોસેફનું અવસાન થયું, જેણે મેડૉક્સની ભાવિ સમૃદ્ધિને સુરક્ષિત કરવી જોઈતી હતી, કારણ કે તેઓ તેમના પિતા દ્વારા સ્થાપિત ટ્રસ્ટમાંથી 12,000 પાઉન્ડના વારસદાર હતા, પરંતુ તેમની પાસે નોર્થ વેલ્સમાં આગળની યોજનાઓ માટે પહેલેથી જ યોજનાઓ હતી. પ્રાદેશિક યોજના મેડોકના મનમાં હંમેશા પ્રાદેશિક યોજના હતી, જેમાં સંદેશાવ્યવહારમાં સુધારો અને ઉદ્યોગનું સર્જન સામેલ હતું. બ્લેનાઉ ફેફેસ્ટિનિઓગ ખાતે સ્લેટ્સના ખાણકામ અને ખાણકામમાં તેમને બજારમાં લાવવાની મુશ્કેલીઓને કારણે અવરોધ આવ્યો હતો. તેમણે એક વખત યનિસ સિંગર ખાતે બંદર વિકસાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જેમાંથી કેટલાક તેમના તટબંધમાંથી હતા, જે હવે ધ કોબ તરીકે ઓળખાય છે, પરંતુ ગ્લાસલીનને તેના બહાર નીકળવાના પ્રવાહમાંથી વાળવાની અસરો એવી હતી કે તેણે કોબના પશ્ચિમ છેડે આવેલા ટાપુ યનિસ ટાયવિન દ્વારા અનુકૂળ રીતે ઊંડી નહેર બહાર કાઢી હતી. તેમણે ત્યાંથી ટ્રેમાડોગ સુધી પહેલેથી જ એક નહેર બનાવી હતી, અને યનીસ ટાયવિન સ્થાન હવે યનીસ સિંગર કરતાં બંદર માટે વધુ યોગ્ય હતું. તેમને સમજાયું કે બ્લેનાઉ ફેફેસ્ટિનિઓગથી રેલ્વે સ્લેટ્સને ખાણોમાંથી સીધા બંદરમાં જહાજો સુધી પહોંચાડી શકે છે, અને બંનેને મંજૂરી આપવા માટે સંસદના કાયદાઓ મેળવવાનું શરૂ કર્યું, પરંતુ આ યોજનાઓનો થોડો સ્થાનિક વિરોધ હતો. રેલવે માટેના એક માર્ગનું સર્વેક્ષણ 1821માં જ્યોર્જ ઓવરટન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને બીજું 1824માં વિલિયમ પ્રોવિસ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ સંસદ દ્વારા તેને મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી. 1825માં પ્રોવિસ દ્વારા બીજી યોજના પણ નહોતી. જો કે, બંદરને અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું, અને 1824 ના અંત સુધીમાં 60 ટન સુધીના જહાજો દ્વારા તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. વિલિયમ્સ આ સમય સુધીમાં નવા નામ આપવામાં આવેલા પોર્ટ મેડોક હાર્બર માટે કામોના નિયામક હતા, અને મેડૉક્સ કમળોથી પીડાતા હોવાથી રેલવે યોજનાઓની જવાબદારી સંભાળી હતી. બેન્કર મેયર રોથ્સચાઇલ્ડ દ્વારા સમર્થિત હરીફ યોજના, મોએલ્વિન પર્વતોની બીજી બાજુએ ક્રોઝર ખીણમાં નીચે ઉતરવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેમાં બ્લેનાઉ ફેફેસ્ટિનિઓગ સુધી પહોંચવા માટે ટેકરીઓ પરના ઢોળાવનો સમાવેશ થતો હતો. પ્રોવિસ દ્વારા પ્રસ્તાવિત રેખા સંસદમાં રોથ્સચાઇલ્ડના માર્ગની તરફેણમાં નકારી કાઢવામાં આવી હતી, પરંતુ તે પછી સ્થાનિક જમીનમાલિકો હરીફ યોજના અંગે શંકાસ્પદ બન્યા હતા અને તે પણ હારી ગયા હતા. પિતૃત્વ, ખરાબ સ્વાસ્થ્ય અને મૃત્યુ દરમિયાન, જ્યારે તેમની પુત્રી એલિઝા એન એર્મિનનો જન્મ થયો ત્યારે મેડૉક્સ પિતા બન્યા. વિલિયમ્સને લખેલા તેમના વ્યવસાયિક પત્રોમાં તેમની પ્રગતિ વિશેની માહિતીના અંશો હતા. વિલિયમ્સે પણ આ સમયે લગ્ન કર્યા હતા અને તેની પત્ની પણ બાળકની અપેક્ષા રાખી રહી હતી. ટ્રેમાડોગ વિકસી રહ્યું હતું, અને તેને પ્રવાસ માર્ગદર્શિકામાં અનુકૂળ ઉલ્લેખ મળ્યો હતો, જેમાં નોંધ્યું હતું કે પોર્થમાડોગ બંદર હવે 120 ટનની નૌકાઓ માટે યોગ્ય છે. મેડૉક્સની તબિયત બગડતાં, તેની પત્નીએ નક્કી કર્યું કે તેને લાંબી રજાની જરૂર છે. 31 મે 1826ના રોજ એક પક્ષ ફ્રાન્સ, સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ અને ઇટાલીની મુલાકાત લેવા માટે રવાના થયો હતો, જેમાં મેડૉક્સ, તેમની પત્ની, સાવકી દીકરી, દીકરી, સાળી, એલિઝા માટે એક ગવર્નેસ, બે નોકરિયાતો અને એક નોકરનો સમાવેશ થતો હતો. પેરિસ અને જીનીવામાં રોકાયા પછી, તેઓએ શિયાળો ફ્લોરેન્સમાં વિતાવ્યો, મે 1827માં રોમ પહોંચ્યા અને ટૂંક સમયમાં નેપલ્સ તરફ આગળ વધ્યા. સમગ્ર સફર દરમિયાન, મેડૉક્સ વિલિયમ્સ સાથે નિયમિત સંપર્કમાં હતા, તેમના પત્રો ટ્રેમાડોક એસ્ટેટ ચલાવવાના ઘણા પાસાઓને આવરી લેતા હતા. તેમણે જુલાઈ 1827માં વેલ્સ પરત ફરવાની આશા રાખી હતી, પરંતુ તેમ ન કર્યું અને તેથી 25 વર્ષમાં પ્રથમ વખત, નવેમ્બર 1827માં સાંસદ તરીકે ચૂંટાયા ન હતા. વિલિયમ્સ અને મેડૉક્સ વચ્ચેના મતભેદની વિગતો ખોવાઈ ગઈ હોવા છતાં, વિલિયમ્સે તેમની નોકરી છોડવાનું નક્કી કર્યું. મેડોક્સે તેમને એક લાંબો પત્ર લખ્યો હતો, જેમાં તેમને રહેવાની વિનંતી કરી હતી અને એમ ધારીને કે તેઓ ગ્લાસલીન અને અન્ય બાબતોને બદલવાના મહત્વ પર પત્રવ્યવહાર કરવાનું ચાલુ રાખશે. હોલિડે પાર્ટી માર્ચ 1828માં રોમ પરત આવી હતી, જ્યાં મેડૉક્સને વિલિયમ્સ તરફથી એક પત્ર મળ્યો હતો, જે દેખીતી રીતે ઝઘડાને ભૂલી ગયા હતા અને મેડોક્સે તરત જ પત્રની સામગ્રી પર પોતાનો આનંદ અને સંતોષ વ્યક્ત કરવા માટે જવાબ આપ્યો હતો. જેમ જેમ તેઓ ઘરે પાછા ફર્યા, મેડૉક્સના વિલિયમ્સ અને જ્હોન એથરિજને લખેલા પત્રો, જે મોર્ફા લોજ અને ટેન-એર-ઓલ્ટ ખાતેના ઘરોનું સંચાલન કરતા હતા, તે નવા વિચારો અને સૂચનાઓથી ભરેલા હતા જેથી ખાતરી કરી શકાય કે વસ્તુઓ તેમના પરત ફરવા માટે તૈયાર હશે. તેમને વિલિયમ્સ તરફથી એક પત્ર મળ્યો હતો, જે માર્ચ 1828માં લખવામાં આવ્યો હતો, જેમાં પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી કે ગ્લાસલીનને આખરે વળાંક આપવામાં આવ્યો હતો, જેથી તે તટબંધની પાછળનું ધોવાણ અટકાવી શકે, અને તેનો તેમનો જવાબ તેમનો છેલ્લો હયાત પત્ર છે. ઇટાલી અને સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડને પાર કર્યા પછી, પક્ષ પેરિસમાં રોકાયો, જ્યાં 15 સપ્ટેમ્બર 1828ના રોજ મેડોકનું અવસાન થયું. તેમના કોઈ પણ શ્રદ્ધાંજલિમાં મૃત્યુના કારણનો કોઈ ઉલ્લેખ જોવા મળ્યો ન હતો. તેમને 17 સપ્ટેમ્બરના રોજ પેરે લાચાઇસ કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે ટ્રેમાડોગના સેન્ટ મેરી ચર્ચમાં તેમની યાદમાં પિત્તળની તકતી મૂકવામાં આવી હતી. તેમની બાબતોની અસ્તવ્યસ્ત સ્થિતિ હોવા છતાં, અને જે દેવાને ઉકેલવામાં થોડા વર્ષો લાગ્યા હોવા છતાં, તેમણે એક મહાન વારસો છોડ્યો હતો. 1831માં, કોલસા અને સ્લેટ પર દરિયાકાંઠાની ફરજો નાબૂદ કરવામાં આવી હતી, જેના માટે તેમણે આટલા લાંબા સમય સુધી લડત આપી હતી અને સ્લેટ ઉદ્યોગનું પુનરુત્થાન શરૂ થયું હતું. 1836માં, ફેફેસ્ટિનિઓગ રેલ્વે ખોલવામાં આવી હતી, જે મોટાભાગે 1825ના પ્રોવિસના માર્ગને અનુસરે છે અને પોર્થમાડોગ બંદર સુધી પહોંચવા માટે કોબનો ઉપયોગ કરે છે. 1845માં પોર્થમાડોગથી 43,000 ટન સ્લેટની નિકાસ કરવામાં આવી હતી. પોર્થમાડોગનો ઝડપથી વિકાસ થયો, પરંતુ પોર્થડિનલેન હાર્બર માટેની યોજનાની સ્થાપના થઈ, જેને મેનાઈ સ્ટ્રેટ પર રોબર્ટ સ્ટીફનસનના બ્રિટાનિયા બ્રિજ દ્વારા રદ કરવામાં આવી, જેણે હોલીહેડ થઈને આયર્લેન્ડ જવાનો માર્ગ ખોલ્યો. ટ્રેમાડોગ ખૂબ મોટો થયો ન હતો, પરંતુ સ્થાપત્ય અને નગર આયોજનના વિદ્યાર્થીઓ દ્વારા ઘણી વખત તેનો અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો છે. કેથોલિક મુક્તિ માટેનું બિલ, અન્ય એક ઉદ્દેશ જેના માટે તેમણે લડત આપી હતી, તે 1829માં પસાર કરવામાં આવ્યું હતું અને પ્રથમ સુધારેલી સંસદ, જે તેમની રાજકીય કારકિર્દીનો મુખ્ય ભાર હતો, તે ત્રણ વર્ષ પછી બોલાવવામાં આવી હતી. મેડૉક્સની પત્ની ટ્રેગન્ટર પરત ફરી હતી, જ્યારે ટ્રેમાડોગ એસ્ટેટને તે લોકો વચ્ચે વહેંચવામાં આવી હતી જેમણે મેડૉક્સને તેની યોજનાઓમાં મદદ કરી હતી. વિલિયમ્સે સ્થાનિક સમુદાયની સેવા કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, અને ટ્રેમાડોગ ખાતે મેડૉક્સની પુત્રી એલિઝા માટે આવનારી વયની પાર્ટીનું આયોજન કર્યું, જે તે મહાન તહેવારોની યાદ અપાવે છે જેના પર મેડૉક્સ ખૂબ ઉત્સુક હતા. પોર્થડિનલેન હવે નેશનલ ટ્રસ્ટની માલિકીનું છે, જ્યારે અગાઉના 1800 તટબંધનો મોટાભાગનો ઉપયોગ ક્રોઝર ટ્રામવે માટેના માર્ગ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો જ્યારે તે 1862 અને 1864 ની વચ્ચે બનાવવામાં આવ્યો હતો. તે હવે વેલ્શ હાઇલેન્ડ રેલ્વે દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે, અને દક્ષિણ આફ્રિકામાં આલ્ફ્રેડ કાઉન્ટી રેલ્વેમાંથી આયાત કરાયેલા ગેરેટ એન્જિનમોટિવ્સ દ્વારા નિયમિતપણે પસાર થાય છે. આ પણ જુઓ પેનીએલ ચેપલ સંદર્ભો સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ 1773 જન્મ 1828 મૃત્યુ લોકો ચાર્ટરહાઉસ સ્કૂલમાં શિક્ષિત અંગ્રેજી મતવિસ્તાર માટે યુનાઇટેડ કિંગડમની સંસદના સભ્યો વેલ્શ રાજકારણીઓ પેરે લાચાઇસ કબ્રસ્તાન યુકે સાંસદો 1802-1806 યુકે સાંસદો 1806-1807 યુકે સાંસદો 1807-1812 યુકે સાંસદો 1812-1818 યુકે સાંસદો 1818-1820 યુકે સાંસદો 1820-1826 ટ્રેમાડોગના પોર્થમાડોગના લોકો