HMCS CH-15
એચ. એમ. સી. એસ. સીએચ-15 એ એચ-ક્લાસ સબમરીન હતી જે મૂળરૂપે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ નેવી માટે એચ-15 તરીકે મંગાવવામાં આવી હતી. તેમની તટસ્થતા દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બાંધવામાં આવેલી આ સબમરીનને યુદ્ધમાં યુ. એસ. ના પ્રવેશ સુધી રોયલ નેવીમાંથી અટકાવી દેવામાં આવી હતી. યુદ્ધના અંતે સેવામાં પ્રવેશતા, સબમરીનને કોઈ કાર્યવાહી જોવા મળી ન હતી અને દુશ્મનાવટની સમાપ્તિ બાદ તેને બર્મુડા ખાતે મૂકવામાં આવી હતી. બ્રિટિશ સરકારે 1919માં કેનેડાને સબમરીન આપી હતી અને તે 1921થી 1922 સુધી રોયલ કેનેડિયન નેવીમાં સીએચ-15 તરીકે સેવામાં હતી. સબમરીનને ભંગાર માટે વેચવામાં આવી હતી અને 1927માં તેને તોડી પાડવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન અને વર્ણન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બેથલહેમ સ્ટીલમાંથી રોયલ નેવી માટે યુદ્ધ કટોકટી કાર્યક્રમના ભાગ રૂપે આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, એચ વર્ગનું નિર્માણ બે શિપયાર્ડ્સ, મોન્ટ્રીયલ, ક્વિબેક, કેનેડામાં કેનેડિયન વિકર્સ અને ક્વિન્સી, મેસેચ્યુસેટ્સ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ફોર રિવર યાર્ડ ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું, જે યુએસ એચ-ક્લાસ ડિઝાઇન પર આધારિત હતું. જ્યારે હોડીઓ સપાટી પર આવી અને ડૂબી ગઈ ત્યારે તે વિસ્થાપિત થઈ ગઈ. તેઓ એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે એકંદરે લાંબા હતા. તેમની પાસે 4 અધિકારીઓ અને 18 રેટિંગ્સ હતા. સબમરીનને ટ્વીન-શિફ્ટ, વિકર્સ ડીઝલ અને બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવી હતી. આનાથી હોડીઓની સપાટી પરની મહત્તમ ઝડપ અને ડૂબી જવાની ઝડપ મળી હતી. તેમની પાસે ડીઝલ ઇંધણની બળતણ ક્ષમતા હતી. આનાથી તેમને સપાટી પર 10 ગાંઠની રેન્જ મળી. તેમની પાસે ડાઇવિંગની ડિઝાઇન કરેલી ઊંડાઈ હતી. સબમરીન તેઓ વહન કરતા છ ટોર્પિડોઝ માટે ધનુષમાં ચાર 18 ઇંચ (450 મીમી) ટોર્પિડો ટ્યુબથી સજ્જ હતી. રોયલ નેવીએ નવેમ્બર 1914માં રોયલ નેવીએ બેથલહેમ સ્ટીલને ક્વિન્સી, મેસેચ્યુસેટ્સમાં તેમના ફોર રિવર શિપયાર્ડ ખાતે એચ-ક્લાસ સબમરીનની બેચ બનાવવા માટે કરાર કર્યો હતો. આ જહાજો માત્ર મોન્ટ્રીયલમાં જ સશસ્ત્ર થવાના હતા. આ બીજી ટુકડીને તે સમયે તેમની તટસ્થતાને કારણે અમેરિકન સરકાર દ્વારા જપ્ત કરવામાં આવી હતી અને 1917 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ યુદ્ધમાં પ્રવેશ્યા પછી જ તેને મુક્ત કરવામાં આવી હતી. H15 એ આવી જ એક હોડી હતી અને જ્યારે બાંધકામ ચાલી રહ્યું હતું, ત્યારે સબમરીન ડિસેમ્બર 1917માં ફીટ થઈ રહી હતી ત્યારે અકસ્માતે તેના બર્થ પર પાણીમાં ડૂબી ગઈ હતી. આનાથી તેણીની કામગીરી પૂર્ણ થવામાં છ મહિના સુધી વિલંબ થયો, આખરે 14 ઓગસ્ટ 1918ના રોજ એચ15 પૂર્ણ થયું હોવાનું જાહેર કરવામાં આવ્યું. 9 નવેમ્બર 1918ના રોજ H15 ન્યૂયોર્ક શહેરથી રવાના થયું અને બર્મુડા માટે રવાના થયું. જો કે, માર્ગમાં, પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધનો અંત આવ્યો અને બર્મુડા પહોંચ્યા પછી, H15 ત્યાં અનામતમાં રહ્યું. ડિસેમ્બર 1918ના મધ્યમાં તેણીના ક્રૂ યુનાઇટેડ કિંગડમ પરત ફરવા માટે જહાજોમાં રવાના થયા હતા. રોયલ કેનેડિયન નેવીએ 7 ફેબ્રુઆરી 1919ના રોજ, રોયલ નેવીએ ઔપચારિક રીતે એચ15 અને તેની બહેન એચ14ને રોયલ કેનેડિયન નેવીમાં સ્થાનાંતરિત કર્યા હતા. બર્મુડામાં હજુ પણ બે બોટ ડિસેમ્બરથી બિનઉપયોગી પડી હતી. જો કે, યુનાઇટેડ કિંગડમ સરકારે બે સબમરીન કેનેડાને આપવાનો નિર્ણય લીધો હોવા છતાં, તેઓએ બર્મુડાથી બોટને ખસેડવા માટે ક્રૂ શોધવા માટે તેને કેનેડા પર છોડી દીધી હતી. રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળ તેમને ઇચ્છતું ન હતું અને તેમને પાછા લેવા માટે નૌકાદળ મેળવવાનો પ્રયાસ કર્યો. રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળ, જેને સબમરીન લેવાની ફરજ પડી હતી, તે બદલામાં એ. એસ. નો ઉપયોગ બંધ કરવાની ફરજ પડી હતી કારણ કે તેઓ ચારેય બોટને સજ્જ કરી શક્યા ન હતા. H15 જૂન 1919માં હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયા પહોંચ્યું હતું. અગાઉના સી. સી. વર્ગની જેમ, વહાણના નામની સામે "સી" મૂકવામાં આવ્યું હતું જે દર્શાવે છે કે તે કેનેડાનું છે. 1 એપ્રિલ 1921ના રોજ હેલિફેક્સ ખાતે રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળમાં નિયુક્ત થતાં સીએચ-15 અને તેની બહેનને કાર્યરત કરવામાં બે મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો. જુલાઈ 1921 સુધીમાં બંને નૌકાઓ કાર્યરત થઈ ગઈ હતી અને બાકીના કેનેડિયન સશસ્ત્ર દળો બંદર સંરક્ષણની પ્રેક્ટિસ કરી રહ્યા હતા. સેવામાં હતા ત્યારે સબમરીનનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સબમરીન વિરોધી યુદ્ધની તાલીમ માટે થતો હતો. શિયાળાના મહિનાઓ દરમિયાન હેલિફેક્સમાં રહેવું એ જહાજોની સ્થિતિ માટે હાનિકારક હશે એવી દલીલ કર્યા પછી, સીએચ-15 અને તેની બહેન, તેમની સાથે, બર્મુડા ખાતે શિયાળા દરમિયાન આવ્યા હતા. એપ્રિલ 1922માં બે સબમરીન હેલિફેક્સ પરત ફર્યા હતા. મેકેન્ઝી કિંગ સરકારની ચૂંટણી પછી, નૌકાદળની સેવાએ ખર્ચમાં કાપ મૂકવો જરૂરી હતો. તેઓ પરત ફર્યા ત્યારે જાણવા મળ્યું હતું કે સરકારે સબમરીનની જાળવણી માટે ચૂકવણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને 22 જૂન 1922ના રોજ તેમને ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. તેમના સેવામુક્ત થયા પછી, એક અહેવાલ સોંપવામાં આવ્યો હતો જેમાં સબમરીનની જાળવણી અને ફરીથી સક્રિય કરવાના ખર્ચની તપાસ કરવામાં આવી હતી. તે ખૂબ ખર્ચાળ હોવાનું જણાયું હતું અને યોજના છોડી દેવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 1925માં નૌકાદળે બે યુદ્ધ જહાજોની સ્થિતિની પૂછપરછ કરી હતી અને પ્રતિસાદ નકારાત્મક હતો, જેમાં બે બોટની સેવામાં પાછા ફરવાની ક્ષમતા પર સવાલ ઉઠાવવામાં આવ્યા હતા. 1926માં બે સબમરીનને રોયલ નેવીને વેચવાની આવક સાથે વેચાણ માટે મૂકવામાં આવી હતી. સીએચ-15 9 માર્ચ 1927ના રોજ ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું અને તૂટી ગયું હતું. સંદર્ભો નોંધો સ્ત્રોતો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ CH પ્રકાર સબમરીન રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના જહાજો બ્રિટિશ H-વર્ગ સબમરીન જહાજો ક્વિન્સી, મેસેચ્યુસેટ્સ 1915 માં બાંધવામાં આવેલા જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમ CH-વર્ગ સબમરીનની પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની સબમરીન