Japanese escort Shimushu
તે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન શાહી જાપાની નૌકાદળ માટે બનાવવામાં આવેલા ચાર એસ્કોર્ટ જહાજોના તેના વર્ગનું મુખ્ય જહાજ હતું. પૃષ્ઠભૂમિ અને વર્ણન જાપાનીઓ આ જહાજોને બહુહેતુક જહાજને દર્શાવવા માટે કૈબકન, "દરિયાઈ સંરક્ષણ જહાજો" (કાઈ = સમુદ્ર, મહાસાગર, બો = સંરક્ષણ, કાન = જહાજ) કહેતા હતા. તેઓ શરૂઆતમાં પેટ્રોલિંગ અને માછીમારી સંરક્ષણ, માઇનસ્વીપિંગ અને કાફલા એસ્કોર્ટ્સ તરીકે બનાવાયેલ હતા. જહાજો એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે એકંદરે માપવામાં આવ્યા હતા. તેઓ પ્રમાણભૂત ભાર પર અને ઊંડા ભાર પર વિસ્થાપિત થયા. આ જહાજોમાં બે ડીઝલ એન્જિન હતા, દરેક એક પ્રોપેલર શાફ્ટ ચલાવતા હતા, જેની ઝડપ રૂ. આ જહાજોની ઝડપની શ્રેણી હતી. શિમુશુ વર્ગના મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામમાં સિંગલ માઉન્ટ્સમાં ત્રણ પ્રકાર 3 બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, એક સુપરફાયરિંગ જોડી પાછળ અને એક માઉન્ટ સુપરસ્ટ્રક્ચરની આગળ. તેઓ બે ટ્વીન-ગન માઉન્ટ્સમાં ચાર પ્રકાર 96 વિમાનવિરોધી બંદૂકો સાથે બનાવવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ ઓગસ્ટ 1943 સુધીમાં કુલ 15 બંદૂકો સુધી વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. શરૂઆતમાં એક ડઝન ઊંડાઈ ચાર્જ જહાજમાં રાખવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ મે 1942માં જ્યારે તેમના માઇનસ્વીપિંગ ગિયરને દૂર કરવામાં આવ્યા ત્યારે આ બમણો થઈ ગયો હતો. સબમરીન વિરોધી હથિયારો પાછળથી ટાઇપ 97 ટ્રેન્ચ મોર્ટાર અને છ ડેપ્થ ચાર્જ થ્રોઅર્સ સાથે 60 ડેપ્થ ચાર્જ સુધી વધ્યા હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી શિમુશુએ થાઇલેન્ડમાં ઉતરાણમાં ભાગ લીધો હતો, અને 8 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ 55મા આઇ. જે. એ. પાયદળ વિભાગને નાખોન ખાતે ઉતરાણ માટે એસ્કોર્ટ કર્યું હતું. તેણીએ મલાયા, સુમાત્રા અને પાલેમ્બાંગમાં અન્ય વિવિધ આક્રમણ કાફલાઓને પણ એસ્કોર્ટ કર્યા હતા. પોતાના સોનારનો ઉપયોગ કરીને, તેમણે 29 જાન્યુઆરી 1942ના રોજ બ્રિટિશ યુદ્ધક્રૂઝર શોધી કાઢ્યું હતું, જે ડૂબી ગયેલા કાટમાળને શોધનાર પ્રથમ જહાજ હતું. શિમુશુએ ફેબ્રુઆરી 1944ની HI-40 કાફલા દુર્ઘટનામાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં તેના દ્વારા એસ્કોર્ટ કરાયેલા તમામ છ ઓઇલર્સ-અને માત્ર તેણી, કારણ કે તે એકમાત્ર એસ્કોર્ટ જહાજ હતી-નામ્પો મારુને અમેરિકન સબમરીન દ્વારા ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યા હતા અને ડૂબી ગયા હતા. તે કાફલાની આપત્તિ પછી, નૌકાદળના જનરલ સ્ટાફે કાફલાઓને માત્ર એક જ એસ્કોર્ટ સોંપવાનું બંધ કરી દીધું અને વધુ એસ્કોર્ટ સાથે મોટા કાફલાઓનું આયોજન કર્યું. શિમુશુએ ટી. એ. નં. 2 અને 3, જાપાનીઓએ લેઇટ ટાપુને પકડવાનો પ્રયાસ કર્યો, અને દાવો કર્યો કે પાંચ બી-25 મિશેલ મધ્યમ બોમ્બર્સમાંથી એક પ્રથમ લહેરમાં હારી ગયું. 25 નવેમ્બરના રોજ, શિમુશુને સબમરીન દ્વારા ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેણે પોતાનો ધનુષ ગુમાવ્યો હતો, અને 20 જાન્યુઆરી 1945 સુધીમાં તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજએ પરત ફરવાની ફરજ પર એક વર્ષથી વધુ સમય પસાર કર્યો હતો અને 5 જુલાઈ 1947ના રોજ સોવિયત યુનિયનને સોંપવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ સોવિયેત પેસિફિક મહાસાગરના કાફલામાં પેટ્રોલિંગ જહાજ ઇકે-31 (1947), રવાનગી જહાજ પીએસ-25 (1948), સમારકામ જહાજ પીએમ-74 (1957) તરીકે સેવા આપી હતી. તેણીને 16 મે 1959ના રોજ બરતરફ કરવામાં આવી હતી અને રદ કરવામાં આવી હતી. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ જાપાનના બીજા વિશ્વયુદ્ધના નૌકાદળના જહાજો શિમુશુ-વર્ગના એસ્કોર્ટ જહાજો 1939 સોવિયેત નૌકાદળના મિત્સુઇ એન્જિનિયરિંગ અને શિપબિલ્ડિંગ પેટ્રોલ જહાજો દ્વારા બાંધવામાં આવેલા જહાજો