Port of Prince Rupert
પ્રિન્સ રૂપર્ટ બંદર એ પ્રિન્સ રૂપર્ટ પોર્ટ ઓથોરિટી દ્વારા સંચાલિત એક બંદર છે જે દરિયા કિનારાની જમીન અને પાણી પર કબજો કરે છે. આ બંદર બ્રિટિશ કોલંબિયાના નોર્થ કોસ્ટ પ્રાદેશિક જિલ્લામાં પ્રિન્સ રૂપર્ટ હાર્બરમાં આવેલું છે. વેનકૂવર બંદર અને મોન્ટ્રીયલ બંદર પછી કન્ટેનર વોલ્યુમ અને કાર્ગો ટનની દ્રષ્ટિએ પ્રિન્સ રુપર્ટ બંદર કેનેડાનું ત્રીજું સૌથી વ્યસ્ત બંદર છે. 20મી સદીની શરૂઆતમાં પ્રિન્સ રુપર્ટ બંદરનું નિર્માણ 1914માં ગ્રાન્ડ ટ્રંક પેસિફિક રેલવે પૂર્ણ થયા પછી કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના વિકાસને ગ્રાન્ડ ટ્રંક રેલવેના પ્રમુખ ચાર્લ્સ મેલવિલે હેઝ દ્વારા પોર્ટ ઓફ વાનકુવરના વિકલ્પ તરીકે પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું હતું, જે કેનેડિયન પેસિફિક અને કેનેડિયન ઉત્તરી રેલવે દ્વારા સેવા અપાય છે. 1919માં, ગ્રાન્ડ ટ્રંક પેસિફિક નાદારીમાં આવી ગયું હતું અને સંઘીય સરકાર દ્વારા તેનું રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને કેનેડિયન નેશનલ રેલવે (સી. એન. આર.) માં ભળી ગયું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન પેસિફિક થિયેટરમાં કેનેડિયન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની લશ્કરી કાર્યવાહીને ટેકો આપવા માટે બંદરનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું, ખાસ કરીને અલાસ્કા પ્રદેશમાં. 20મી સદીના અંતમાં 1975માં, સંઘીય સરકારે પ્રિન્સ રુપર્ટ બંદરને "રાષ્ટ્રીય બંદર" જાહેર કર્યું, ત્યારબાદ ઘણા વર્ષો સુધી ફેરવ્યૂ ટર્મિનલ અને રિડલી ટર્મિનલ જેવી વિવિધ સુવિધાઓનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું. 1989માં ફેરવ્યૂ ટર્મિનલના વિસ્તરણમાં ત્રીજો બર્થ અને 6.5 હેક્ટર સંગ્રહ વિસ્તાર ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. 1989માં, 468 ઊંડા દરિયાઈ જહાજો સહિત કુલ 1,705 જહાજો, 11,332,000 ટન માલસામાન સાથે બંદરમાંથી પસાર થાય છે. 1982 થી એક્વાટ્રેન બાર્જ પ્રિન્સ રુપર્ટ અને વ્હિટિયર, અલાસ્કા વચ્ચે રેલ કાર્ગો વહન કરે છે. એપ્રિલ 2005માં, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે ફેરવ્યૂ ટર્મિનલને ઇન્ટરમોડલ કન્ટેનર શિપિંગ ટર્મિનલમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે, પ્રિન્સ રૂપર્ટના એશિયા અને ઉત્તર અમેરિકાના પશ્ચિમ દરિયાકાંઠા વચ્ચે પેસિફિક ગ્રેટ સર્કલ રૂટ સાથે સ્થાન હોવાના ફાયદાઓને ધ્યાનમાં રાખીને; જે તેને કૉલનું પ્રથમ ઇનબાઉન્ડ અને છેલ્લું આઉટબાઉન્ડ બંદર બનાવે છે, તેમજ ખંડમાં સૌથી ઊંડું કુદરતી બંદર ઊંડાણ ધરાવે છે. કારણ કે પ્રિન્સ રુપર્ટ ખાતેનું બંદર પેસિફિક ગ્રેટ સર્કલ માર્ગ પર એશિયાની નજીક છે, અને પ્રિન્સ રુપર્ટ શહેરમાં અન્ય વેસ્ટ કોસ્ટ બંદરોની તુલનામાં ઓછી મ્યુનિસિપલ ભીડ હોવાથી, કેનેડાના કેન્દ્રમાં વધારાના રેલ માળખાગત રોકાણોએ પૂર્વ એશિયન બજારોથી ઉત્તર અમેરિકાના સ્થળો સુધી સમય ઘટાડવો જોઈએ. પશ્ચિમ કિનારે દરિયાઈ મુસાફરીનો સમય, બંદરમાં કન્ટેનરની પ્રક્રિયામાં સમય અને મધ્યપશ્ચિમ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઉત્પાદનો મેળવવામાં સમય વધુ કાર્યક્ષમ રહેશે. એશિયામાં બુસાન, હોંગકોંગ, કાઓસિઉંગ, શાંઘાઈ અને સિંગાપોર જેવા બંદરો અને શિકાગો, ડેટ્રોઇટ, મિલવૌકી, મિનિયાપોલિસ અને સેન્ટ લૂઇસ જેવા મધ્યપશ્ચિમ સ્થળો સુધીના એકંદર સમયમાં સમય અને ખર્ચમાં ઘટાડો જોવા મળવો જોઈએ. 12 સપ્ટેમ્બર, 2007ના રોજ ફેઇરવ્યૂ ટર્મિનલનો પ્રથમ તબક્કો વેપાર માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો અને ઓક્ટોબરમાં તેને તેનું પ્રથમ કન્ટેનર જહાજ (કોસ્કો તરફથી) પ્રાપ્ત થયું હતું. પ્રથમ તબક્કામાં માત્ર 500,000 ટી. ઇ. યુ. ની વાર્ષિક કન્ટેનર-હેન્ડલિંગ ક્ષમતા છે. જોકે બીજો તબક્કો, જે 2010ના અંતમાં પૂર્ણ થવાની યોજના છે, તે પોર્ટ ઓફ પ્રિન્સ રૂપર્ટની ક્ષમતાને 20 લાખ ટીઇયુ સુધી અને 2015 સુધીમાં 40 લાખ ટીઇયુ સુધી વધારશે, અને વધુ વિસ્તરણ માટે વ્યાપક ક્ષમતા છે. આનાથી ઉત્તર અમેરિકાના પશ્ચિમ દરિયાકાંઠાના ગીચ બંદરોને ખૂબ જ જરૂરી રાહત મળશે. ફેરવ્યૂ ટર્મિનલનું કન્ટેનરાઇઝેશન એ કેનેડા સરકારની એશિયા-પેસિફિક ગેટવે અને કોરિડોર પહેલ અને બ્રિટિશ કોલંબિયા પ્રાંતની પેસિફિક ગેટવે વ્યૂહરચનાનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. બીજા તબક્કાના વિસ્તરણનો કેટલાક ફર્સ્ટ નેશન્સ જૂથો દ્વારા વિરોધ કરવામાં આવ્યો છે, એમ કહીને કે પી. આર. પી. એ. તેમની સલાહ લેવામાં નિષ્ફળ રહી છે. ડેલ્ટામાં અન્ય એક જૂથ પ્રિન્સ રુપર્ટ બંદરના વિસ્તરણ માટે લોબિંગ કરી રહ્યું છે જેથી ડેલ્ટા ખાતે બંદરનું વિસ્તરણ ન થાય. 23 જાન્યુઆરી, 2013ના રોજ સંઘીય પર્યાવરણ મંત્રી પીટર કેન્ટે ટર્મિનલના બીજા તબક્કાના વિસ્તરણના પર્યાવરણીય મૂલ્યાંકનને મંજૂરી આપી હતી. જો કે, તબક્કો 2 ના નિર્માણ માટે કોઈ નિર્ધારિત સમયમર્યાદા નહોતી, કારણ કે નિર્ણય મહેર ટર્મિનલ્સને આગળ વધારવાનો છે. એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે વિસ્તરણની જરૂરિયાત હજુ અસ્તિત્વમાં નથી કારણ કે ટર્મિનલ અને કાર્યબળની રચના દ્વારા પ્રાપ્ત કામગીરીની કાર્યક્ષમતા દ્વારા, ટર્મિનલની વાસ્તવિક ક્ષમતા (750,000 ટીઇયુ) વર્તમાન માંગ કરતાં વધી જાય છે. જાન્યુઆરી 2015 માં જ્યારે અલાસ્કા રાજ્યએ ફેરી ટર્મિનલ અપડેટ માટે બિડ માટે વિનંતી કરી ત્યારે વેપાર વિવાદ થયો હતો. આ પ્રોજેક્ટ યુ. એસ. ફેડરલ ભંડોળની માંગ કરી રહ્યો હતો, જેના માટે જરૂરી હતું કે આ પ્રોજેક્ટ અમેરિકા ખરીદો જોગવાઈનું પાલન કરે. કેનેડાની સરકારે પ્રોજેક્ટને અવરોધિત કર્યો અને અલાસ્કા રાજ્યએ બિડ રદ કરી કારણ કે કામચલાઉ ઉકેલ સુધી પહોંચી શકાયું ન હતું. પ્રિન્સ રૂપર્ટ પોર્ટ ઓથોરિટીની રચના 1 મે, 1999ના રોજ કરવામાં આવી હતી અને તે પ્રિન્સ રૂપર્ટ પોર્ટ કોર્પોરેશન (પી. આર. પી. સી.) નું સ્થાન લે છે. પ્રિન્સ રુપર્ટ કેનેડાના 8 રાષ્ટ્રીય બંદરોમાંના એક હતા, જેમણે 11 જૂન, 1998ના રોજ પસાર થયેલા કેનેડા મરીન એક્ટની જરૂરિયાત મુજબ આ તારીખે આ વહીવટી ફેરફારનો અમલ કર્યો હતો. પી. આર. પી. સી. નેશનલ હાર્બર્સ બોર્ડનું અનુગામી હતું, જે અગાઉ કેનેડામાં તમામ સંઘીય માલિકીના બંદરોનું સંચાલન કરતું હતું. પી. આર. પી. એ. પરિવહન મંત્રીને અહેવાલ આપે છે અને તેમાં નિયામક મંડળ હોય છે જેમાં સામાન્ય રીતે સ્થાનિક વેપારી અને સમુદાયની હસ્તીઓ હોય છે. ભૂતકાળમાં, કેનેડાના બંદર સત્તામંડળના બોર્ડમાં નિમણૂક પ્રક્રિયાની ટીકા કરવામાં આવી છે કારણ કે તેનો ઉપયોગ વારંવાર રાજકીય આશ્રય માટે કરવામાં આવે છે. સુવિધાઓ પી. આર. પી. એ. બંદર સુવિધાઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ એટલિન ટર્મિનલ નોર્થલેન્ડ્સ ક્રૂઝ ટર્મિનલ લાઈટનિંગ ડોક ઓશન ડોક પિનેકલ પેલેટ ટર્મિનલ ફેરવ્યૂ ટર્મિનલ પ્રિન્સ રૂપર્ટ ગ્રેન ટ્રિગોન પેસિફિક ટર્મિનલ્સ (અગાઉ રિડલી ટર્મિનલ્સ) વેસ્ટવ્યૂ વુડ પેલેટ ટર્મિનલ તમામ પી. આર. પી. એ. સુવિધાઓ સી. એન. રેલ દ્વારા સેવા અપાય છે. તબક્કો 2 પૂર્ણ થતાં, બંદરની ક્ષમતા 2,000 કે. ટી. ઇ. યુ. ની થઈ ગઈ છે. સરખામણી માટે, વાનકુવર બંદર 2,500 કે. ટી. ઇ. યુ. નું સંચાલન કરે છે. 20 ફૂટ સમકક્ષ એકમો (ટી. ઇ. યુ.) અને મિલિયન મેટ્રિક ટન (એમ. એમ. ટી.) ની સંખ્યામાં વ્યક્ત કરાયેલ પેસિફિક પોર્ટ વોલ્યુમ કાર્ગો. વિવિધ વેબ પૃષ્ઠો વચ્ચેની અસાતત્યતાને કારણે અમેરિકન બંદરો માટેના આંકડાઓને બાકાત રાખવામાં આવ્યા છે. મુખ્ય તફાવત મોકલાયેલા ખાલી કન્ટેનરના સમાવેશને કારણે હોઈ શકે છે. કન્ટેનર ટર્મિનલ માટે ભંડોળ 500,000 ટીઇયુ (20 ફૂટ સમકક્ષ એકમો) ની ડિઝાઇન ક્ષમતા સાથે કેનેડિયન $170 મિલિયન ટર્મિનલ પ્રોજેક્ટને પાંચ ભાગીદારો દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું છેઃ માહેર ટર્મિનલ્સ, $60 મિલિયન, જેમાં ત્રણ સુપર-પોસ્ટ પેનામેક્સ ક્રેનનો સમાવેશ થાય છે કેનેડાની સરકારઃ વેસ્ટર્ન ઇકોનોમિક ડાયવર્સિફિકેશન કેનેડા, $30 મિલિયન બ્રિટિશ કોલમ્બિયા પ્રાંત, $30 મિલિયન સીએન રેલ, ટર્મિનલના રેલ સંબંધિત માળખા માટે $25 મિલિયન પ્રિન્સ રૂપર્ટ પોર્ટ ઓથોરિટી, $25 મિલિયન પશ્ચિમી આર્થિક ડાયવર્સિફિકેશન કેનેડા બાહ્ય લિંક્સ ઇન્ટરનેશનલ શિપિંગ ઇન બ્રિટીશ કોલમ્બિયા ચેમ્બર ઓફ શિપિંગ (બીસી): બીસી પોર્ટ્સ હેન્ડબુક (પીડીએફ, 258 પી.) કેનેડામાં પોર્ટ ઓથોરિટીઝ અને પ્રિન્સ રૂપર્ટમાં બ્રિટીશ કોલમ્બિયા ટ્રાન્સપોર્ટના બંદરો.