Chennai Lighthouse
ચેન્નાઈ લાઇટહાઉસ અથવા મદ્રાસ લાઇટહાઉસ નામના ઓછામાં ઓછા ચાર લાઇટહાઉસ છે, જે ભારતના ચેન્નાઈમાં ભારતીય ઉપખંડના પૂર્વ કિનારે બંગાળની ખાડીની સામે છે. વર્તમાન દીવાદાંડી મરિના બીચ પર એક સીમાચિહ્ન છે, જે 1976માં ઇસ્ટ કોસ્ટ કન્સ્ટ્રક્શન્સ એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી અને જાન્યુઆરી 1977માં ખોલવામાં આવી હતી. તેમાં હવામાન વિભાગની કચેરી પણ છે. 16 નવેમ્બર 2013ના રોજ તેને મુલાકાતીઓ માટે ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. તે એલિવેટર સાથે વિશ્વની કેટલીક દીવાદાંડીઓમાંથી એક છે. તે શહેરની હદમાં ભારતનો એકમાત્ર દીવાદાંડી પણ છે. તે સોલર પેનલ દ્વારા સંચાલિત છે. સ્થાન દીવાદાંડી તમિલનાડુ પોલીસના મહાનિર્દેશકની કચેરી અને ઓલ ઇન્ડિયા રેડિયોના ચેન્નાઈ સ્ટેશનની સામે કામરાજાર સલાઈ (બીચ રોડ) પર સ્થિત છે. આ દીવાદાંડી મરિના દરિયાકિનારાના ઉત્તરીય ભાગમાં સહેલગાહના અંતને ચિહ્નિત કરે છે. આ તે જંક્શન પણ છે જ્યાં કામરાજાર સલાઈ, સેન્થોમ હાઈ રોડ અને ડૉ. રાધાકૃષ્ણન સલાઈ મળે છે. દીવાદાંડી અને આસપાસના વિસ્તારોમાં લાઇટ હાઉસ એમઆરટીએસ સ્ટેશન દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે જે નજીકમાં Dr.Radhakrishnan સલાઈ પર સ્થિત છે. ઇતિહાસ 18મી સદીના અંત સુધીમાં, મદ્રાસ પ્રેસિડેન્સી દક્ષિણ ભારત અને સિલોનના મોટા ભાગને આવરી લેતી હતી. તેની રાજધાની તરીકે, મદ્રાસ શહેર બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની દ્વારા નિયંત્રિત દરિયાઈ વેપારના મુખ્ય કેન્દ્ર તરીકે સેવા આપતું હતું. રાત્રિ પછી મદ્રાસના કિનારે પહોંચતા જહાજોને દક્ષિણમાં કોવલોંગ (કોવલમ) અને ઉત્તરમાં આર્માગાંવ અને પુલિકટના રેતીના કાંઠાઓ પર તણાઈ જવાના જોખમનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. હાલનું દીવાદાંડી ચેન્નાઈનું ચોથું દીવાદાંડી છે. 18મી સદીના અંત પહેલા, જ્યારે મદ્રાસ એક ખુલ્લો દરિયાકિનારો હતો, જ્યાં હોડીઓમાંથી માલ ઉતારવામાં આવતો હતો અને ઉતારવામાં આવતો હતો, ત્યારે માછીમારો દ્વારા પ્રગટાવવામાં આવતી હોળીનો ઉપયોગ પુરુષોને કિનારે લઈ જવા માટે કરવામાં આવતો હતો. 17મી અને 18મી સદી દરમિયાન મદ્રાસ પહોંચતા બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના જહાજોને મદદ કરવા અને બંદરમાં પ્રવેશવા માટે પ્રકાશ પ્રદર્શિત કરવાની વ્યવસ્થા જાણીતી નથી કારણ કે કોઈ રેકોર્ડ ઉપલબ્ધ નથી. પ્રથમ પરંપરાગત દીવાદાંડીની દરખાસ્ત 1795માં કરવામાં આવી હતી, તે જ વર્ષે જ્યારે શહેરની પ્રથમ વસ્તી ગણતરી કરવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 1795માં, દરિયાઈ અધિકારીઓએ બ્રિટીશ સરકારને ફોર્ટ સેન્ટ જ્યોર્જ ખાતે એક દીવાદાંડી બાંધવા માટે અરજી કરી હતી, જે દર વખતે જહાજોને ખુલ્લા લંગરમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપે છે. આ વિનંતીને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને સેન્ટ મેરી ચર્ચના સ્તંભને નવા દીવાદાંડી માટેનું સ્થળ માનવામાં આવ્યું હતું. જો કે, પાદરીઓના વિરોધને કારણે આ દરખાસ્ત અમલમાં આવી ન હતી. તેથી, અધિકારીની મેસ-કમ-એક્સચેન્જ બિલ્ડિંગ (હાલના ફોર્ટ મ્યુઝિયમ) ની ટેરેસને નવા લાઇટહાઉસ માટે સ્થાન તરીકે પસંદ કરવામાં આવી હતી, અને પ્રથમ લાઇટહાઉસે 1796માં કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. તે બંદરની નજીક આવતા જહાજોને મદદ કરવા માટે મોટી તેલ-લાકડીની ફાનસનો ઉપયોગ કરતો હતો. દરિયાની સપાટીથી 99 ફૂટની ઊંચાઈ પર સ્થિત, તેમાં નાળિયેર તેલથી ચાલતા 12 દીવા હતા. નાના દેશી અરીસાઓનો ઉપયોગ પરાવર્તકો તરીકે થતો હતો. દીવામાંથી નીકળતી કિરણ કિનારાથી 25 માઇલ સુધી સમુદ્રમાં વહી ગઈ હતી. વહાણ પરના વેપારીઓ દ્વારા દીવાદાંડી સાથે સંકેતોની આપ-લે કરવામાં આવતી હતી, જેઓ પછીથી નીચે પબ્લિક એક્સચેન્જ હોલમાં તમામ વ્યવહારો કરતા હતા, જે દલાલો, વેપારીઓ અને જહાજોના સેનાપતિઓ માટે બેઠક સ્થળ તરીકે કામ કરતા હતા. પ્રથમ દીવાદાંડી 1841 સુધી કાર્યરત રહી હતી. 1834માં, વાઇસ-એડમિરલ સર જ્હોન ગોર દ્વારા વધુ અદ્યતન દીવાદાંડીની જરૂરિયાત વિશેની અરજીને આગળ ધપાવતા, ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીએ કેપ્ટનને પૂછ્યું. કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સના ટી. જે. સ્મિથ, પછી ઇંગ્લેન્ડમાં ઘરની રજા પર, વિકલ્પો સૂચવવા માટે. જ્યારે કેપ્ટન. સ્મિથ 1837માં મદ્રાસ પરત ફર્યા, તેઓ પોતાની સાથે એક નવું ઉપકરણ લાવ્યા. ત્યાં સુધીમાં કિલ્લાની સામે લંગર લગાવેલા જહાજોએ ફર્સ્ટ લાઇન બીચ પર લંગર લગાવવાનું શરૂ કરી દીધું હતું. તેથી જૂના દીવાદાંડીને દક્ષિણમાં ખૂબ દૂરનું સ્થાન માનવામાં આવતું હતું. સંયોગથી, 19મી સદીની શરૂઆતમાં, ફોર્ટ સેન્ટ જ્યોર્જની પશ્ચિમનો વિસ્તાર બ્લેક ટાઉન અને જ્યોર્જ ટાઉન તરીકે જાણીતો કિલ્લો વચ્ચેનો બફર ઝોન હતો. 1762માં લાગેલી આગમાં આ વિસ્તારમાં બે મંદિરો, ચેન્ના કેશવપેરુમલ મંદિર અને ચેન્ના મલ્લેશ્વર મંદિરનો નાશ થયો હતો, જે આ વિસ્તારમાં વિકસ્યું હતું. વસાહતી સરકારે આ જમીનનો કબજો લીધો અને ફ્લાવર બજાર નજીક આ મંદિરોના નિર્માણની સુવિધા આપી. ત્યારબાદ તેણે આ જમીન પર નવા દીવાદાંડીના નિર્માણ પર વિચાર કર્યો હતો. આનાથી નવા દીવાદાંડી માટેના સ્થળ તરીકે "કિલ્લો અને પેરી એન્ડ કંપનીની કચેરીઓ વચ્ચે" એસ્પ્લેનેડ પર એક સ્થળની પસંદગી કરવામાં આવી. આમ, ફોર્ટ સેન્ટ જ્યોર્જની ઉત્તર બાજુએ 1838-1844 દરમિયાન બીજો દીવાદાંડી ઊભો કરવામાં આવ્યો હતો. 1838માં વર્તમાન હાઈકોર્ટના પરિસરમાં ગ્રેનાઈટના સ્તંભ પર કામ શરૂ થયું હતું. સ્તંભની રચના સ્મિથ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમને ત્યાં સુધીમાં મેજર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. બાંધકામ માટેનો પથ્થર પલ્લાવરમની ખાણોમાંથી મેળવવામાં આવ્યો હતો. 1840માં 60,000ના કુલ ખર્ચે કામ પૂર્ણ થયું હતું, જેના પર સ્ટોન ચાન્સ, બર્મિંગહામ દ્વારા નવા ઉપકરણોના પુરવઠામાં વિલંબ થયો હોવાથી વિક લેમ્પને ખસેડવામાં આવ્યો હતો. આ ઉપકરણની કિંમત વધુ 15,000 હતી અને તે તેના સમય માટે સૌથી અત્યાધુનિક પ્રકારનું હતું. 9 ઓક્ટોબર 1843ના રોજ જાહેર જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે નવી મદ્રાસ લાઇટ પૂર્ણ થઈ ગઈ છે અને તે 1 જાન્યુઆરી 1844થી સંપૂર્ણપણે કાર્યરત થઈ જશે. જ્યાં સુધી એક ટીમને સાધનસામગ્રીનું સંચાલન સંભાળવા માટે તાલીમ આપવામાં ન આવે ત્યાં સુધી મેજર સ્મિથને પ્રભારી રહેવાનું કહેવામાં આવ્યું હતું. તેમણે 6 ઓક્ટોબર 1845ના રોજ મદ્રાસ બંદરના મુખ્ય પરિચરને કાર્યભાર સોંપ્યો હતો. આ દીવાદાંડીમાં એક અધીક્ષક, એક નાયબ, એક વડા અને છ લસ્કરનો સમાવેશ થતો હતો. માસિક સંચાલન ખર્ચ, જેમાં 208 માપના તેલનો સમાવેશ થાય છે, તે 227 અને 3 એના હતો. તે આગામી 50 વર્ષ સુધી મદ્રાસ લાઇટ બનવાનું હતું, જ્યારે 1894 સુધી બ્રિટિશ સરકારને લાગ્યું કે આ દીવાદાંડીની ઊંચાઈ પૂરતી નથી અને તેણે એક નવું, ઊંચું દીવાદાંડી બનાવવાનું નક્કી કર્યું, જેનાથી હાઈકોર્ટનો સૌથી ઊંચો ગુંબજ મદ્રાસનો ત્રીજો દીવાદાંડી બન્યો. આજે આ બીજો દીવાદાંડી સંરક્ષિત સ્મારક તરીકે પુરાતત્વ વિભાગની દેખરેખ હેઠળ છે. 1886માં, ચક્રવાત પછી મદ્રાસ બંદરના પુનર્નિર્માણ દરમિયાન, બંદર અધિકારીએ મદ્રાસ સરકારને પત્ર લખીને મદ્રાસથી લગભગ 40 માઇલ દક્ષિણમાં સાત પેગોડા (જે હવે મામલ્લાપુરમ તરીકે ઓળખાય છે) નજીક જોવા મળતી ત્રિપાસોર રીફથી આ પ્રદેશમાં જહાજોની અવરજવર માટે સંભવિત જોખમની ચેતવણી આપી હતી. ત્યારબાદ બંદર અધિકારીએ સંભવિત જોખમ વિશે જહાજોને ચેતવણી આપવા માટે દીવાદાંડી સ્થાપિત કરવાની ભલામણ કરી હતી. તેના જવાબમાં સરકારે દીવાદાંડીના આ ઉપકરણોને નવી હાઈકોર્ટની ઈમારતના ગુંબજ પર ખસેડ્યા હતા. આ ચેન્નાઈનું ત્રીજું દીવાદાંડી બન્યું હતું અને મદ્રાસ હાઈકોર્ટના સૌથી ઊંચા ગુંબજમાંથી કાર્યરત હતું. તેણે 1 જૂન, 1894ના રોજ ચાન્સ બ્રધર્સ, બર્મિંગહામ દ્વારા ઉત્પાદિત આર્ગેન્ડ લેમ્પ્સ અને રિફ્લેક્ટર્સ સાથે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જે મૂળરૂપે 160 ફૂટ ઊંચા લાઇટહાઉસ ટાવરમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ દીવાદાંડી પાછળથી મદ્રાસ બંદરના વિકાસ માટે નિર્ણાયક બની હતી. આ દીવાદાંડીએ આશરે 18,000 મીણબત્તીઓ દ્વારા ઉત્સર્જિત તીવ્રતાની સમકક્ષ પ્રકાશ ઉત્પન્ન કરવા માટે કેરોસીનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન જર્મન યુદ્ધ જહાજ એસ. એમ. એસ. એમ્ડેનનું ધ્યાન આકર્ષિત કરવાનું આ એક પ્રાથમિક કારણ રહ્યું. આ દીવાદાંડી એ હુમલાનું મુખ્ય લક્ષ્ય હતું જેમાં 22 સપ્ટેમ્બર 1914ના રોજ હાઈકોર્ટ પરિસર પર બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો. આ હુમલો સ્થાનિક લોકકથાઓનો ભાગ બની ગયો હતો. 1914માં વિજયપુરમ સભાપતિ પિલ્લઈ દ્વારા પ્રકાશિત તમિલમાં એક લોકગીત કહે છેઃ સાધનસામગ્રીમાં સુધારો 1927માં રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. 1970ના દાયકામાં, દીવાદાંડી વિભાગે નવી દીવાદાંડી બનાવવા માટે મદ્રાસ યુનિવર્સિટીની ઇમારતોની સામે એક સ્થળની માંગ કરી હતી. જોકે, રાજ્ય સરકારે આ વિનંતીને નકારી કાઢી હતી. આમ, તેના બદલે 1976માં મરીનાના દક્ષિણ છેડે એક નવું દીવાદાંડી બનાવવામાં આવ્યું હતું. 10 જાન્યુઆરી, 1977ના રોજ નવા દીવાદાંડીનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. બી. બી. ટી., પેરિસ દ્વારા ઉત્પાદિત વિદ્યુત લાઇટહાઉસ ઉપકરણ નવા ટાવર પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે જહાજો માટે 28 નોટિકલ માઇલની રેન્જ જાળવે છે અને તે દેશના સૌથી ઊંચા લાઇટહાઉસમાંથી એક છે. દીવાદાંડીના દીવા માટે નાળિયેર તેલને શ્રેષ્ઠ બળતણ માનવામાં આવતું હતું કારણ કે તે દીવાદાંડીમાં પ્રકાશને તેજસ્વી બનાવે છે. પાછળથી ગેસ લાઇટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને ત્યારબાદ ડિસ્ચાર્જ કરી શકાય તેવા લેમ્પનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. શરૂઆતમાં, દીવાદાંડીની જ્યોત સ્થિર હતી. જ્યારે જહાજોએ આને શહેરની લાઇટ સાથે મૂંઝવણમાં મૂકવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે દીવાદાંડીઓમાં ચળકતા પ્રકાશનો ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. ચેન્નાઈ અને મમલ્લાપુરમના દીવાદાંડીઓ વિસર્જનક્ષમ દીવાનો ઉપયોગ કરે છે, જે પારાના બાઉલની અંદર ફરે છે. તાજેતરના દિવસોમાં, એલઇડી લાઇટ પસંદ કરવામાં આવે છે. ટાવર પ્રવેશદ્વાર ચેનલ ટાવર (તારીખ અજ્ઞાત) બંદરની ઉત્તરમાં સ્થિત છે, પ્રવેશદ્વાર ચેનલ ટાવર લગભગ ઊંચો છે, જેમાં સફેદ, લાલ અને લીલી લાઇટ ચમકતી હોય છે, અને ટાવર પ્રવેશ ચેનલની નજીકના અંતરથી જ દેખાય છે. આ ટાવરને F0938 નો નૌકાદળ નંબર અને 27074 નો એનજીએ નંબર સોંપવામાં આવ્યો હતો. આ ટાવર હજુ પણ સક્રિય છે. પ્રથમ ટાવર (1796-1844) મદ્રાસ ખાતેનો પ્રથમ પ્રકાશ ફોર્ટ સેન્ટ જ્યોર્જની દિવાલ પરનો ફાનસ છે. ઇંગ્લીશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીની વ્યાપારી પ્રવૃત્તિઓના વિકાસ સાથે, કંપનીએ 1796માં કિલ્લા પર એક દીવાદાંડીનું નિર્માણ કર્યું હતું. ઓફિસર્સ મેસની છત પરથી કાર્યરત, જે હવે ફોર્ટ મ્યુઝિયમ ધરાવે છે, તેમાં મોટી તેલથી ખવડાવેલી લાકડીઓ સાથે ફાનસ હતું. આ પ્રકાશ 1844થી નિષ્ક્રિય છે. બીજો ટાવર (1844-1894) બીજો દીવાદાંડી એક ઊંચો ગ્રેનાઇટ ડોરિક સ્તંભ હતો જે 1841માં બાંધવામાં આવ્યો હતો અને તે ફોર્ટ સેન્ટ જ્યોર્જની ઉત્તરે મદ્રાસ હાઈકોર્ટના પરિસરમાં સ્થિત છે. 1838માં કામ શરૂ થયું હતું અને 75,000ના ખર્ચે 1843માં પૂર્ણ થયું હતું અને દીવાદાંડીએ 1 જાન્યુઆરી 1844ના રોજ કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. ગેલેરી સાથેનું આ ગોળાકાર વાંસળીવાળું પથ્થરનું ટાવર ઊંચું છે. 55 ફૂટ પહોળાઈના આધાર પર બનેલો તેનો સ્તંભ 84 ફૂટ ઊંચો છે અને તેનો વ્યાસ 16 ફૂટ અને ટોચ પર 11 ફૂટ છે. આધારથી ટોચ સુધીનું સમગ્ર માળખું 125 ફૂટની ઊંચાઈ ધરાવે છે. પ્રકાશ 117 ફૂટ પર હતો અને સમુદ્રમાં 20 માઇલ સુધી દેખાતો હતો. ત્રણ સ્તરોમાં ગોઠવાયેલા પેરાબોલિક પરાવર્તકો સાથે 15 "આર્ગન્ડ લેમ્પ્સ" દ્વારા પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો હતો. અગાઉના રોટરી મોડેલથી વિપરીત, તેમાં પ્રકાશનો પારસ્પરિક પ્રકાર હતો, જેમાં તેજસ્વી-થી-શ્યામ સમયગાળાનો ગુણોત્તર 2ઃ3 હતો અને સમયનો દરેક એકમ 24 સેકન્ડનો હતો. આ ટાવરને એઆરએલએચએસ નંબર આઈએનડી-027 સોંપવામાં આવ્યો હતો. દરિયાની ખારી પવનનો સામનો કરવા માટે ઈંટની અસમર્થતાને ધ્યાનમાં રાખીને, ટાવરની સપાટી પલ્લાવરમ ખાતે ખાણોમાંથી મેળવેલા ગ્રેનાઇટથી બનાવવામાં આવી હતી. જો કે, 1892માં ઉચ્ચ ન્યાયાલયની ઊંચી ઇમારતના નિર્માણ પછી, નાવિકોને દિવસના સમયે ટાવરને ઓળખવામાં મુશ્કેલી પડવા લાગી હતી. નવી હાઈકોર્ટ બિલ્ડિંગના મુખ્ય ટાવરના ગુંબજની ઉપર દીવાદાંડીને ખસેડવામાં આવ્યા બાદ ટાવર 1894 થી નિષ્ક્રિય થઈ ગયો હતો. આ લાઇટ હાઉસનું સપ્ટેમ્બર 2018માં નવીનીકરણ અને ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. ત્રીજો ટાવર (1894-1977) બીજા ટાવરમાંથી ફાનસને મદ્રાસ હાઈકોર્ટ બિલ્ડિંગના સૌથી ઊંચા અલંકૃત ટાવરમાંથી એકમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો, જે 1892માં બીજા ટાવરની બાજુમાં બાંધવામાં આવ્યો હતો. આ દીવાદાંડીએ 1 જૂન, 1894થી કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. આઈ. સી. આર. પ્રસાદના પુસ્તક મદ્રાસ લાઇટહાઉસ અનુસાર, ફાનસ ખંડ સોનાનો ઢોળ ધરાવતા ગુંબજ પર બાંધવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ગુંબજમાં કાપણી અને સર્પાકાર સીડી ટોચ પર પ્રવેશ તરીકે કામ કરે છે. દીવાદાંડીમાં કેરોસીનની વરાળના દીવાનો ઉપયોગ થતો હતો. ફરતી પ્રકાશ બર્મિંગહામના ચાન્સ બ્રધર્સ દ્વારા પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રકાશનો કેશિકા દીવો 18,000 મીણબત્તીઓની શક્તિ ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ હતો. તેને આઈએનડી-026 નો એઆરએલએચએસ નંબર સોંપવામાં આવ્યો હતો. બંને વિશ્વ યુદ્ધોના બ્રિટિશ અને સહયોગી યુદ્ધજહાજોને માર્ગદર્શન આપ્યા બાદ આ ટાવર 1977થી નિષ્ક્રિય થઈ ગયો હતો. ચોથો ટાવર (1977-વર્તમાન) હાલનું દીવાદાંડી ત્રિકોણીય નળાકાર, લાલ અને સફેદ પટ્ટાવાળું, ફાનસ અને બેવડી ગેલેરી સાથેનું કોંક્રિટ છે અને તે 11 માળ ઊંચું છે. આ ટાવર ત્રણ માળની ગોળાકાર બંદર-નિયંત્રણ ઇમારત સાથે જોડાયેલ છે. ટાવરની કુલ ઊંચાઈ પ્રકાશ સ્રોત સાથે સરેરાશ દરિયાની સપાટીથી ઊંચાઈ પર છે. સ્રોતમાં 28 નોટિકલ માઇલની શ્રેણી સાથે 440V 50 Hz મુખ્ય પુરવઠો (સ્ટેન્ડબાય જેનસેટ સાથે) છે. તે 10 જાન્યુઆરી, 1977થી કાર્યરત છે. હાલના દીવાદાંડી ટાવરના પાયાને 26 ડિસેમ્બર 2004ના રોજ હિંદ મહાસાગરમાં આવેલા સુનામીના મોજાથી નુકસાન થયું હતું, પરંતુ કોઈ જાનહાનિના અહેવાલ નથી. ચેન્નાઈ લાઇટહાઉસ જિલ્લો ચેન્નાઈ લાઇટહાઉસ, ભારતીય દ્વીપકલ્પના પૂર્વ, દક્ષિણ અને પશ્ચિમ દરિયાકાંઠાની 23 અન્ય લાઇટહાઉસ સાથે, ચેન્નાઈ લાઇટહાઉસ જિલ્લાના વહીવટ હેઠળ આવે છે. 1927ના દીવાદાંડી અધિનિયમ અને 1985ના દીવાદાંડી (સુધારા) અધિનિયમ અનુસાર, ચેન્નાઈ દીવાદાંડી જિલ્લો તેના અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ કેરળ રાજ્યનો ભાગ છે, જે 9o00 'N અક્ષાંશની દક્ષિણે છે અને તમિલનાડુ રાજ્ય, જે 13o00' N અક્ષાંશની દક્ષિણે અને 80o30 'E રેખાંશની પશ્ચિમે છે અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશ પુડુચેરી, જેમાં નીચેની દીવાદાંડીઓનો સમાવેશ થાય છેઃ એલેપ્પી 2. કોવિલથોટ્ટમ 3. તંગાસેરી પોઇન્ટ (ક્વિલોન) 4. અંજન 5. વિલિંજમ 6. મટ્ટમ પોઇન્ટ 7. કન્યાકુમારી (કેપ કોમોરિન) 8. મનાપ્પડ પોઇન્ટ 9. પાંડિયન તિવુ DGPS 10. કિલક્કરાઈ 11. બિંદુ કેલિમર 12. કોડિકરાઈ 13. અમ્માપટ્ટિનમ DGPS 14. પાસીપટ્ટિનમ 15. રામેશ્વરમ 16. પમ્બન 17. નાગપટ્ટિનમ DGPS 18. કરાઈકલ 19. પોર્ટો નોવો 20. કુડ્ડાલોર ચેનલ બૂએજ 21. પોંડિચેરી લાઇટહાઉસ અને DGPS 22. મહાબલીપુરમ 23. મદ્રાસ (ચેન્નાઈ) 24. પુલિકટ ડી. જી. પી. એસ. નોઇડા ખાતે આવેલા ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ લાઇટહાઉસ એન્ડ લાઇટશીપ્સના ડિરેક્ટર જનરલ તેમના અથવા તેમના ચાર ડેપ્યુટી ડિરેક્ટર જનરલ, એટલે કે, જામનગર, ચેન્નાઈ, કોલકાતા અને મુખ્ય મથકો હેઠળ છે. વહીવટી નિયંત્રણ માટે, સમગ્ર દરિયાકિનારાને સાત જિલ્લાઓમાં વહેંચવામાં આવ્યો છે, જેનું પ્રાદેશિક મુખ્ય મથક જામનગર, મુંબઈ, કોચીન, ચેન્નાઈ, વિશાખાપટ્ટનમ, કોલકાતા અને પોર્ટ બ્લેરમાં છે. ચેન્નાઈ લાઇટહાઉસ જિલ્લાનું સંચાલન પ્રાદેશિક નિયામક (ચેન્નાઈ) હેઠળ થાય છે, જેઓ પ્રાદેશિક નિયામક (કોચીન) સાથે નાયબ મહાનિદેશક (ચેન્નાઈ) હેઠળ આવે છે. ચેન્નાઈ ખાતેની પ્રાદેશિક કચેરી એલેપ્પી લાઇટહાઉસથી પુલિકટ લાઇટહાઉસ વચ્ચેના ભૌગોલિક પ્રદેશની માહિતી પૂરી પાડે છે. કેન્દ્ર સરકાર ચેન્નાઈ લાઇટહાઉસ જિલ્લામાં અંદાજે 2 કરોડ 50 લાખના ખર્ચે ત્રણ નવા લાઇટહાઉસ બનાવવાની યોજના બનાવી રહી છે. સુરક્ષા ટાવરના નવમા માળે એક જોવાની ગેલેરી છે જ્યાં સલામતી માટે સ્ટીલ વેલ્ડેડ મેશ પેનલ્સ ઉભા કરવામાં આવ્યા છે. આ આત્મહત્યાના પ્રયાસોને ટાળવા માટે કરવામાં આવ્યું છે, જે ભૂતકાળમાં જોવા મળ્યા હતા. દસમા માળે ઉચ્ચ સુરક્ષા રડાર સ્થાપિત છે અને તે જાહેર જનતા માટે ખુલ્લો નથી. દીવાદાંડીની લિફ્ટ મુલાકાતીઓને સીધા નવમા માળે દર્શનીય ગેલેરીમાં લઈ જશે અને મુલાકાતીઓને અન્ય કોઈ માળે પ્રવેશ આપવામાં આવશે નહીં. ભૂતપૂર્વ વડા પ્રધાન રાજીવ ગાંધીની હત્યા થઈ ત્યાં સુધી આ દીવાદાંડી જાહેર જનતા માટે ખુલ્લી હતી, જેના પગલે તે હુમલાનું લક્ષ્ય બની શકે તેવા ભયને કારણે તેને બંધ કરી દેવામાં આવી હતી. તેને 14 નવેમ્બર 2013ના રોજ મુલાકાતીઓ માટે ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. ડેવલપમેન્ટ્સ ચેન્નાઈ લાઇટહાઉસ એ ભારતના 13 લાઇટહાઉસમાંથી એક છે જે ભારતના દરિયાઈ ઇતિહાસને દર્શાવવા માટે હેરિટેજ કેન્દ્રો તરીકે ઓળખાય છે. 50 મિલિયનના ખર્ચે લાઇટહાઉસ મ્યુઝિયમનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. કેન્દ્રીય જહાજ મંત્રાલય ચેન્નાઈ લાઇટહાઉસમાં સંગ્રહાલયો, ઓરડાઓ, કાફેટેરિયા, સંભારણું દુકાન, દર્શકોની ગેલેરી, 4ડી સિનેમા હોલ, ગેમિંગ ઝોન અને માછલીઘર બનાવવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે. હેરિટેજ મ્યુઝિયમ દરિયાઇ નેવિગેશનના ઇતિહાસનું પ્રદર્શન કરશે, જ્યાં તેલ ધરાવતા મોટા લાકડીઓ, કેરોસીન લાઇટ, પેટ્રોલિયમ વરાળ અને ભૂતકાળમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વિદ્યુત દીવા પ્રદર્શિત કરવામાં આવશે. ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ લાઇટહાઉસીસ એન્ડ લાઇટશીપ્સે કોચીન, ચેન્નાઈ, વિશાખાપટ્ટનમ અને કોલકાતા ડિરેક્ટોરેટમાં ID1 મિલિયનના ખર્ચે લાઇટહાઉસના રિમોટ કંટ્રોલ અને ઓટોમેશનનું આયોજન કર્યું છે. દીવાદાંડીના ઓટોમેશન તરફના પ્રથમ પગલા તરીકે, મોટાભાગના દીવાદાંડીઓ પર રેડોન, એક એવું ઉપકરણ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે જે જહાજોમાંથી રડાર સંકેતોને શોધી શકે છે અને કેપ્ટનને સ્થાન ઓળખવામાં મદદ કરે છે. ચેન્નાઈ લાઇટહાઉસ જિલ્લામાં લાઇટહાઉસના ઓટોમેશનનો ખર્ચ 11મી પંચવર્ષીય યોજના દરમિયાન આશરે 5 કરોડ થવાનો અંદાજ છે. ચેન્નાઈ લાઇટહાઉસ જિલ્લામાં 22 લાઇટહાઉસનું રિમોટ કંટ્રોલ સ્ટેશનો (આર. સી. એસ.) તરીકે ઓળખાતા અનુકૂળ સ્થળોએથી નિરીક્ષણ અને નિયંત્રણ કરવામાં આવશે. આ આર. સી. એસ. ને આખરે માસ્ટર કંટ્રોલ સ્ટેશન સાથે જોડવામાં આવશે, જે અસરકારક નિયંત્રણ માટે ચેન્નાઈ ખાતે સ્થિત થવાની દરખાસ્ત છે. આ પણ જુઓ ચેન્નાઈ બંદર મહાબલીપુરમ દીવાદાંડી ભારતમાં દીવાદાંડીઓની યાદી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ મૂળ દીવાદાંડીનો ફોટો ધ હિન્દુ-બીજો સૌથી લાંબો બીચ? 1796માં પૂર્ણ થયેલ દીવાદાંડી 1844માં પૂર્ણ થયેલ દીવાદાંડી 1894માં પૂર્ણ થયેલ દીવાદાંડી 1977માં પૂર્ણ થયેલ દીવાદાંડી 1977માં તમિલનાડુમાં પૂર્ણ થયેલ દીવાદાંડી ચેન્નાઈમાં 1977ની સ્થાપના તમિલનાડુમાં પરિવહન 1796 બ્રિટિશ ભારતમાં સંસ્થાઓ