Passenger name record
પેસેન્જર નેમ રેકોર્ડ (પી. એન. આર.) એ કોમ્પ્યુટર રિઝર્વેશન સિસ્ટમ (સી. આર. એસ.) ના ડેટાબેઝમાં એક રેકોર્ડ છે જેમાં પેસેન્જર અથવા એક સાથે મુસાફરી કરતા મુસાફરોના જૂથ માટેનો પ્રવાસ કાર્યક્રમ હોય છે. પી. એન. આર. ની વિભાવના સૌપ્રથમ એરલાઇન્સ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવી હતી જેને મુસાફરોને તેમના ગંતવ્ય ("ઇન્ટરલાઇનિંગ") સુધી પહોંચવા માટે બહુવિધ એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ્સની જરૂર હોય તો આરક્ષણની માહિતીની આપ-લે કરવાની જરૂર હતી. આ હેતુ માટે, IATA અને ATA એ "ATA/IATA રિઝર્વેશન ઇન્ટરલાઇન મેસેજ પ્રોસિજર્સ-પેસેન્જર" (AIRIMP) દ્વારા પીએનઆર અને અન્ય ડેટાના ઇન્ટરલાઇન મેસેજિંગ માટેના ધોરણોને વ્યાખ્યાયિત કર્યા છે. પી. એન. આર. ના લેઆઉટ અને સામગ્રી માટે કોઈ સામાન્ય ઉદ્યોગ ધોરણ નથી. વ્યવહારમાં, દરેક સી. આર. એસ. અથવા હોસ્ટિંગ સિસ્ટમના પોતાના માલિકીના ધોરણો હોય છે, જો કે સામાન્ય ઉદ્યોગની જરૂરિયાતો, જેમાં પી. એન. આર. ડેટાને સરળતાથી AIRIMP સંદેશાઓ સાથે મેપ કરવાની જરૂરિયાતનો સમાવેશ થાય છે, તે તમામ મુખ્ય સિસ્ટમો વચ્ચે ડેટા સામગ્રી અને બંધારણમાં ઘણી સામાન્ય સમાનતાઓમાં પરિણમી છે. જ્યારે કોઈ મુસાફર પ્રવાસ કાર્યક્રમ બુક કરે છે, ત્યારે ટ્રાવેલ એજન્ટ અથવા ટ્રાવેલ વેબસાઇટ વપરાશકર્તા તે ઉપયોગમાં લેવાતી કમ્પ્યુટર આરક્ષણ પ્રણાલીમાં પી. એન. આર. બનાવશે. આ સામાન્ય રીતે એમેડિયસ, સેબર અથવા ટ્રાવેલપોર્ટ (એપોલો, ગેલિલિયો અને વર્લ્ડસ્પેન) જેવી મોટી વૈશ્વિક વિતરણ પ્રણાલીઓમાંની એક છે, પરંતુ જો બુકિંગ સીધી એરલાઇન સાથે કરવામાં આવે તો પી. એન. આર. એરલાઇનના સી. આર. એસ. ના ડેટાબેઝમાં પણ હોઈ શકે છે. આ પી. એન. આર. ને પેસેન્જર અને સંબંધિત પ્રવાસ કાર્યક્રમ માટે માસ્ટર પી. એન. આર. કહેવામાં આવે છે. પી. એન. આર. ને ચોક્કસ ડેટાબેઝમાં રેકોર્ડ લોકેટર દ્વારા ઓળખવામાં આવે છે. જ્યારે માસ્ટર પી. એન. આર. ધારક દ્વારા મુસાફરીના ભાગો પૂરા પાડવામાં ન આવે, ત્યારે પી. એન. આર. માહિતીની નકલો એરલાઇન્સના સી. આર. એસ. ને મોકલવામાં આવે છે જે પરિવહન પ્રદાન કરશે. આ સી. આર. એસ. તેમના પોતાના ડેટાબેઝમાં મૂળ પી. એન. આર. ની નકલો ખોલશે જેથી તેઓ જે પ્રવાસ કાર્યક્રમ માટે જવાબદાર છે તેના ભાગનું સંચાલન કરી શકે. ઘણી એરલાઇન્સ તેમના સી. આર. એસ. ને જી. ડી. એસ. દ્વારા હોસ્ટ કરે છે, જે પી. એન. આર. ની વહેંચણીને મંજૂરી આપે છે. નકલ કરેલા પી. એન. આર. ના રેકોર્ડ લોકેટરને માસ્ટર પી. એન. આર. ની માલિકી ધરાવતા સી. આર. એસ. ને પરત મોકલવામાં આવે છે, જેથી તમામ રેકોર્ડ એક સાથે જોડાયેલા રહે. જ્યારે કોઈપણ સી. આર. એસ. માં સફરની સ્થિતિ બદલાય છે ત્યારે આ પી. એન. આર. ના અપડેટ્સની આપ-લે કરવાની મંજૂરી આપે છે. પી. એન. આર. મૂળરૂપે હવાઈ મુસાફરી માટે રજૂ કરવામાં આવ્યા હોવા છતાં, એરલાઇન્સ સિસ્ટમનો ઉપયોગ હવે હોટલના બુકિંગ, કાર ભાડા, એરપોર્ટ ટ્રાન્સફર અને ટ્રેન ટ્રિપ્સ માટે પણ થઈ શકે છે. ભાગો તકનીકી દ્રષ્ટિકોણથી, બુકિંગ પૂર્ણ થાય તે પહેલાં પી. એન. આર. ના પાંચ ભાગો જરૂરી છે. તે છેઃ ટ્રાવેલ એજન્ટ અથવા એરલાઇન ઓફિસ માટે પેસેન્જર સંપર્ક વિગતોનું નામ. ટિકિટની વિગતો, ટિકિટ નંબર અથવા ટિકિટની સમય મર્યાદા. ઓછામાં ઓછા એક સેગમેન્ટનો પ્રવાસ કાર્યક્રમ, જે સૂચિબદ્ધ તમામ મુસાફરો માટે સમાન હોવો જોઈએ. માહિતી પૂરી પાડનાર અથવા બુકિંગ કરાવનાર વ્યક્તિનું નામ. અન્ય માહિતી, જેમ કે ટાઇમસ્ટેમ્પ અને એજન્સીનો સ્યુડો-સિટી કોડ, આપોઆપ બુકિંગમાં જશે. દાખલ કરેલી તમામ માહિતી બુકિંગના "ઇતિહાસ" માં જાળવી રાખવામાં આવશે. એકવાર આ સ્તર સુધી બુકિંગ પૂર્ણ થઈ ગયા પછી, સી. આર. એસ. એક અનન્ય ઓલ આલ્ફા અથવા આલ્ફા-ન્યુમેરિક રેકોર્ડ લોકેટર બહાર પાડશે, જે કોઈપણ વધુ ફેરફારોને ધ્યાનમાં લીધા વિના સમાન રહેશે (જો બહુ-વ્યક્તિ પી. એન. આર. વિભાજિત હોય તો સિવાય). દરેક એરલાઇન એક અનન્ય રેકોર્ડ લોકેટર સાથે પોતાનો બુકિંગ રેકોર્ડ બનાવશે, જે, સી. આર. એસ. અને તેમાં સામેલ એરલાઇન (ઓ) વચ્ચેના સેવા સ્તરના કરારના આધારે, સી. આર. એસ. ને મોકલવામાં આવશે અને બુકિંગમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવશે. જો કોઈ એરલાઇન ટ્રાવેલ એજન્સી જેવી જ સી. આર. એસ. નો ઉપયોગ કરે છે, તો રેકોર્ડ લોકેટર બંને માટે સમાન હશે. કાર્યક્ષમ મુસાફરીની ખાતરી કરવા માટે ઘણીવાર એરલાઇન્સ અને ટ્રાવેલ એજન્ટ બંને દ્વારા નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં અન્ય માહિતીની જરૂર પડે છે. આમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ ભાડાની વિગતો (જો કે રકમ દબાવવામાં આવી શકે છે, ભાડાનો પ્રકાર બતાવવામાં આવશે), અને ટિકિટ પર લાગુ થઈ શકે તેવા કોઈપણ પ્રતિબંધો. પ્રવાસ કાર્યક્રમમાં સામેલ સંબંધિત અધિકારીઓને ચૂકવવામાં આવેલી કરવેરાની રકમ. વપરાયેલ ચુકવણીનું સ્વરૂપ, કારણ કે જો ટિકિટનો ઉપયોગ ન કરવામાં આવે તો આ સામાન્ય રીતે કોઈપણ રિફંડને પ્રતિબંધિત કરશે. વધુ સંપર્ક વિગતો, જેમ કે એજન્સી ફોન નંબર અને સરનામું, મુસાફરોના સરનામાં અને ઇચ્છિત ગંતવ્ય પર વધારાના ફોન સંપર્ક નંબરો. વયની વિગતો જો તે મુસાફરી માટે સંબંધિત હોય, દા. ત., એકલા બાળકો અથવા વૃદ્ધ મુસાફરોને સહાયની જરૂર હોય તો. વારંવાર ફ્લાયર ડેટા. બેઠક ફાળવણી (અથવા બેઠક પ્રકારની વિનંતી). વિશેષ સેવા વિનંતીઓ (એસએસઆર) જેમ કે ભોજનની જરૂરિયાતો, વ્હીલચેર સહાય અને અન્ય સમાન વિનંતીઓ. "વૈકલ્પિક સેવાઓ સૂચના" અથવા "અન્ય સેવા માહિતી" (OSI)-ચોક્કસ એરલાઇન અથવા બુકિંગમાં તમામ એરલાઇન્સને મોકલવામાં આવેલી માહિતી, જે તેમને વધુ સારી રીતે સેવા પ્રદાન કરવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. આ માહિતીમાં ટિકિટ નંબર, સ્થાનિક સંપર્કોની વિગતો (ફોન વિભાગ માત્ર થોડી એન્ટ્રીઓ સુધી મર્યાદિત છે), એરલાઇન સ્ટાફ ઓનલોડ અને અપગ્રેડ પ્રાયોરિટી કોડ્સ અને અન્ય વિગતો જેવી કે પેસેન્જરની ભાષા અથવા અપંગતાની વિગતો શામેલ હોઈ શકે છે. વિક્રેતા ટિપ્પણીઓ. વી. આર. એ એરલાઇન દ્વારા કરવામાં આવતી ટિપ્પણીઓ છે, જે સામાન્ય રીતે એકવાર બુકિંગ અથવા વિનંતી પૂર્ણ થઈ જાય પછી આપમેળે પેદા થાય છે. આમાં સામાન્ય રીતે એરલાઇનનું પોતાનું રેકોર્ડ લોકેટર, વિશેષ વિનંતીઓના જવાબો અને ટિકિટિંગની સમય મર્યાદા અંગે સલાહનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે સામાન્ય રીતે એરલાઇન્સ દ્વારા એજન્ટને મોકલવામાં આવે છે, ત્યારે એજન્ટ માટે એરલાઇનને વી. આર. મોકલવું પણ શક્ય છે. તાજેતરના સમયમાં, ઘણી સરકારોએ હવે એરલાઇનને ગુનેગારો અથવા આતંકવાદીઓને શોધવામાં તપાસકર્તાઓને મદદ કરવા સહિત વધુ માહિતી પ્રદાન કરવાની જરૂર છે. આમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ મુસાફરોની લિંગ પાસપોર્ટ વિગતો-રાષ્ટ્રીયતા, સંખ્યા અને સમાપ્તિ તારીખ અને જન્મ સ્થળનું નિવારણ નંબર (જો અગાઉ યુ. એસ. સત્તાવાળાઓ દ્વારા પેસેન્જરને આપવામાં આવ્યો હોય તો). તમામ ઉપલબ્ધ ચુકવણી/બિલિંગ માહિતી. પી. એન. આર. ના ઘટકોને એક અક્ષરના કોડ દ્વારા સી. આર. એસ. માં આંતરિક રીતે ઓળખવામાં આવે છે. આ કોડનો ઉપયોગ ઘણીવાર ટર્મિનલ વિંડોમાં સીધી એન્ટ્રી દ્વારા પીએનઆર બનાવતી વખતે થાય છે (ગ્રાફિકલ ઇન્ટરફેસનો ઉપયોગ કરવાના વિરોધમાં). મૂળ પી. એ. આર. એસ. પ્રણાલી પર આધારિત તમામ સી. આર. એસ. માં નીચેના કોડ પ્રમાણભૂત છેઃ-બુક કરાયેલી બેઠકોની સંખ્યા, સ્થિતિ કોડ (ઉદાહરણ તરીકે એચ. કે. 1-એક મુસાફર માટે પુષ્ટિ કરાયેલ) અને ભાડું વર્ગ 1 સંબંધિત પી. એન. આર. રેકોર્ડ આઇ. ડી. સહિત નામ 0 વિભાગ (ઉડાન) માહિતી. 2 પી. એન. આર. માલિકની ઓળખ (એરલાઇન, સી. આર. એસ. વપરાશકર્તાનું નામ અને ભૂમિકા) 3 અન્ય એરલાઇન અન્ય સેવા માહિતી (ઓ. એસ. આઈ.) અથવા વિશેષ સેવા વિનંતી (એસ. એસ. આર.) વસ્તુઓ 4 યજમાન એરલાઇન ઓ. એસ. આઈ. અથવા એસ. એસ. આર. વસ્તુઓ 5 ટિપ્પણીઓ 6 ટિકિટિંગ માહિતીમાંથી પ્રાપ્ત (ટિકિટ નંબર સહિત) 8 ટિકિટિંગ સમય મર્યાદા 9 સંપર્ક ફોન નંબર સંગ્રહ મોટાભાગની એરલાઇન્સ અને ટ્રાવેલ એજન્સીઓ તેમના પી. એન. આર. ડેટાબેઝને કમ્પ્યુટર રિઝર્વેશન સિસ્ટમ (સી. આર. એસ.) અથવા વૈશ્વિક વિતરણ સિસ્ટમ (જી. ડી. એસ.) કંપની જેમ કે સેબર, ગેલિલિયો, વર્લ્ડસ્પેન અને એમેડિયસ સાથે હોસ્ટ કરવાનું પસંદ કરે છે. ગોપનીયતાની ચિંતા કેટલીક ગોપનીયતા સંસ્થાઓ પી. એન. આર. માં હોઈ શકે તેવા વ્યક્તિગત ડેટાની માત્રાને લઈને ચિંતિત છે. જ્યારે બુકિંગ પૂર્ણ કરવા માટેનો લઘુતમ ડેટા ઘણો નાનો હોય છે, ત્યારે પી. એન. આર. માં સામાન્ય રીતે સંવેદનશીલ પ્રકૃતિની ઘણી વધુ માહિતી હોય છે. આમાં મુસાફરનું પૂરું નામ, જન્મ તારીખ, ઘર અને કાર્યનું સરનામું, ટેલિફોન નંબર, ઈ-મેલ સરનામું, ક્રેડિટ કાર્ડની વિગતો, જો ઓનલાઇન બુક કરવામાં આવે તો IP સરનામું, તેમજ કટોકટીના સંપર્કોના નામ અને વ્યક્તિગત માહિતીનો સમાવેશ થશે. "પી. એન. આર. ડેટાની સરળ વૈશ્વિક વહેંચણીને સરળ બનાવવા" માટે રચાયેલ, સી. આર. એસ.-જી. ડી. એસ. કંપનીઓ "ડેટા વેરહાઉસ અને ડેટા એગ્રીગેટર્સ બંને તરીકે કાર્ય કરે છે, અને નાણાકીય ડેટાના ક્રેડિટ બ્યુરોના સમાન મુસાફરી ડેટા સાથે સંબંધ ધરાવે છે". રદ થયેલી અથવા પૂર્ણ થયેલી સફર રેકોર્ડને ભૂંસી નાખતી નથી કારણ કે "પી. એન. આર. ની નકલો જીવંત સંગ્રહિત સંગ્રહ પ્રણાલીઓમાંથી 'શુદ્ધ' કરવામાં આવે છે, અને સી. આર. એસ., એરલાઇન્સ અને ટ્રાવેલ એજન્સીઓ દ્વારા અનિશ્ચિત સમય માટે જાળવી શકાય છે". વધુમાં, સી. આર. એસ.-જી. ડી. એસ. કંપનીઓ એવી વેબસાઇટ્સ જાળવે છે જે પી. એન. આર. ડેટાની લગભગ અનિયંત્રિત ઍક્સેસને મંજૂરી આપે છે-ઘણીવાર, માહિતી ટિકિટ પર છપાયેલા આરક્ષણ નંબર દ્વારા જ સુલભ હોય છે. વધુમાં, બિલિંગ, મીટિંગ અને ડિસ્કાઉન્ટ એલિજિબિલિટી કોડ દ્વારા, પી. એન. આર. માં પ્રવાસીઓ વચ્ચેના જોડાણની પેટર્ન વિશે વિગતવાર માહિતી હોય છે. પી. એન. આર. માં ધાર્મિક ભોજન પસંદગીઓ અને વિશેષ સેવાની વિનંતીઓ હોઈ શકે છે જે શારીરિક અને તબીબી પરિસ્થિતિઓની વિગતોનું વર્ણન કરે છે (દા. ત., "વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરે છે, આંતરડા અને મૂત્રાશયને નિયંત્રિત કરી શકે છે")-માહિતીની શ્રેણીઓ કે જે યુરોપિયન યુનિયન અને અન્ય કેટલાક દેશોમાં "સંવેદનશીલ" વ્યક્તિગત ડેટા તરીકે વિશેષ સુરક્ષિત દરજ્જો ધરાવે છે. તેમાં રહેલી માહિતીના સંવેદનશીલ પાત્ર હોવા છતાં, પી. એન. આર. ને સામાન્ય રીતે તબીબી અને નાણાકીય રેકોર્ડ્સ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી સમાન ગોપનીયતા સુરક્ષાને પાત્ર તરીકે માન્યતા આપવામાં આવતી નથી. તેના બદલે, તેમને વ્યાપારી વ્યવહાર ડેટાના એક સ્વરૂપ તરીકે ગણવામાં આવે છે. આંતરરાષ્ટ્રીય પી. એન. આર. વહેંચણી કરારો યુરોપિયન યુનિયનથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ યુરોપિયન યુનિયન સાથે ઓસ્ટ્રેલિયામાં 16 જાન્યુઆરી, 2004ના રોજ, કલમ 29 કાર્યકારી પક્ષે એરલાઇન્સમાંથી પેસેન્જર નેમ રેકોર્ડ ડેટાના પ્રસારણ માટે ઓસ્ટ્રેલિયામાં સુનિશ્ચિત પી. એન. આર. સુરક્ષાના સ્તર પર તેમનો અભિપ્રાય 1/2004 (WP85) બહાર પાડ્યો હતો. 2010માં યુરોપિયન કમિશનના ડિરેક્ટોરેટ-જનરલ ફોર જસ્ટિસ, ફ્રીડમ એન્ડ સિક્યુરિટીને બે ભાગમાં વહેંચવામાં આવી હતી. પરિણામી સંસ્થાઓ ડિરેક્ટોરેટ-જનરલ ફોર જસ્ટિસ (યુરોપિયન કમિશન) અને ડિરેક્ટોરેટ-જનરલ ફોર હોમ અફેર્સ (યુરોપિયન કમિશન) હતી. 4 મે 2011ના રોજ, ડિરેક્ટોરેટ-જનરલ ફોર હોમ અફેર્સ (યુરોપિયન કમિશન) ના ડિરેક્ટર-જનરલ સ્ટેફાનો માન્સર્વિસીએ યુરોપિયન ડેટા પ્રોટેક્શન સુપરવાઇઝર (ઇ. ડી. પી. એસ.) ને યુએસના નજીકના સહયોગી અને સંકેતોની ગુપ્ત માહિતી પર યુકેયુએસએ કરાર પર હસ્તાક્ષર કરનાર ઓસ્ટ્રેલિયા સાથે પી. એન. આર. વહેંચણી કરાર અંગે પત્ર લખ્યો હતો. EDPS એ 5 મેના રોજ લેટર 0420 D845: યુરોપિયન યુનિયન ટુ કેનેડામાં જવાબ આપ્યો આર્ટિકલ 29 વર્કિંગ પાર્ટી દસ્તાવેજ ઓપિનિયન 1/2005 કેનેડામાં એરલાઇન્સ (WP 103) માંથી પેસેન્જર નેમ રેકોર્ડ અને એડવાન્સ પેસેન્જર ઇન્ફર્મેશનના પ્રસારણ માટે સુનિશ્ચિત સુરક્ષાના સ્તર પર, 19 જાન્યુઆરી 2005, કેનેડા સાથે પી. એન. આર. કરારોની પ્રકૃતિ વિશે માહિતી પ્રદાન કરે છે. એડવાન્સ પેસેન્જર ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમ ફ્લાઇટ મેનિફેસ્ટ મશીન-વાંચી શકાય તેવો પાસપોર્ટ પણ જુઓ ફેરેલ, હેનરી અને અબ્રાહમ ન્યૂમેન. 2019 માં તા. ગોપનીયતા અને શક્તિનુંઃ સ્વતંત્રતા અને સુરક્ષા પર ટ્રાન્સએટલાન્ટિક સંઘર્ષ. પ્રિન્સટન યુનિવર્સિટી પ્રેસ. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ યુરોપિયન યુનિયન માહિતીની સ્વતંત્રતા પી. એન. આર. કરારો પર માહિતી માટેની વિનંતી, AskTheEU.org. પેસેન્જર નેમ રેકોર્ડ (પી. એન. આર.) ડેટા પર માર્ગદર્શિકા, iata.org એરલાઇન ટિકિટ માહિતી ગોપનીયતા માહિતી સંવેદનશીલતા મુસાફરી ટેકનોલોજી