Duluth Works
દુલુથ વર્ક્સ એક ઔદ્યોગિક સ્ટીલ અને સિમેન્ટ ઉત્પાદન સંકુલ હતું, જે 1915થી 1987 દરમિયાન કાર્યરત હતું, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના મિનેસોટાના દુલુથમાં આવેલું હતું. આ સંકુલનું સંચાલન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સ્ટીલ કોર્પોરેશન દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. સત્તાવાર રીતે, પ્લાન્ટનો હેતુ વિકસતા મધ્યપશ્ચિમને સ્ટીલ તૈયાર ઉત્પાદનો સાથે પુરવઠો પૂરો પાડવાનો હતો. બિનસત્તાવાર રીતે, તેઓ યુ. એસ. સ્ટીલ અને મિનેસોટા રાજ્ય વચ્ચેના "સજ્જન કરાર" ના ભાગ રૂપે બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં મિનેસોટામાં સંપૂર્ણ સંકલિત સ્ટીલ પ્લાન્ટના બદલામાં યુ. એસ. સ્ટીલ પર ભારે આયર્ન ઓર ટેક્સ લાદવામાં નહીં આવે, જેની ખાણો યુ. એસ. સ્ટીલને 80 ટકા ઓર પૂરી પાડે છે. સ્ટીલ અને સિમેન્ટ પ્લાન્ટનું સંયુક્ત કાર્ય દુલુથમાં સૌથી મોટા રોજગારદાતાઓ અને મિનેસોટામાં ચોથું સૌથી મોટું ઔદ્યોગિક સંકુલ હતું. મિનેસોટા સ્ટીલ કંપની 1907માં, યુ. એસ. સ્ટીલ ડુલુથની નજીકમાં એક સંકલિત સ્ટીલ પ્લાન્ટ બાંધવા માટે સંમત થયું હતું, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સૌથી મોટા આયર્ન ઓર સ્ત્રોત, આયર્ન રેન્જમાંથી હતો. યુ. એસ. સ્ટીલનો સિદ્ધાંત હતો કે ગ્રેટ લેક્સનો ઉપયોગ કરીને, તે નીચલા તળાવોમાંથી ડુલુથ સુધી ચૂનાના પત્થરો અને કોલસો ખેંચી શકે છે અને મિનેસોટાથી આયર્ન ઓરનો ભાર લઈને પરત આવી શકે છે. એવું માનવામાં આવતું હતું કે આ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરીને, દુલુથ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઉત્પાદનનું એક મહાન કેન્દ્ર બની જશે. જૂન 1907માં, યુ. એસ. સ્ટીલે સ્ટીલ પ્લાન્ટના ભાવિ વિકાસની તમામ યોજનાઓનું સંચાલન કરવા અને તેની સંભાળ રાખવા માટે સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની મિનેસોટા સ્ટીલ કંપનીનો સમાવેશ કર્યો હતો. આમાં તેના નવા કર્મચારીઓ માટે મકાનો બાંધવાનો સમાવેશ થાય છે. આ મકાનો યુ. એસ. સ્ટીલના નવા પ્લાન્ટની બાજુમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા અને સમુદાય આખરે મોર્ગન પાર્ક તરીકે જાણીતો બન્યો, જેનું નામ યુ. એસ. સ્ટીલના બોર્ડના અધ્યક્ષ જે. પી. મોર્ગન પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. આ નવીન આયોજિત કંપની નગર માત્ર મિનેસોટા સ્ટીલ કંપનીના કર્મચારીઓ અને તે પછીની કંપનીઓ માટે ખુલ્લું હતું. યુ. એસ. સ્ટીલની પેટાકંપની હોવા છતાં, જે તે સમયે ન્યૂયોર્ક શહેરમાં મુખ્ય મથક ધરાવતી હતી, મિનેસોટા સ્ટીલ કંપનીની સામાન્ય કચેરીઓ મોર્ગન પાર્કમાં પ્લાન્ટના દ્વારની બાજુમાં આવેલી ઇમારતમાં આવેલી હતી. મિનેસોટા સ્ટીલ કંપનીના તમામ અધિકારીઓએ યુ. એસ. સ્ટીલ કોર્પોરેશનમાં હોદ્દાઓ સંભાળ્યા હતા, જેમ કે મિનેસોટા સ્ટીલની કાર્નેગી-ઇલિનોઇસ સ્ટીલ અને ટેનેસી કોલ, આયર્ન અને રેલરોડ કંપનીની સહયોગી કંપનીઓએ કર્યું હતું. પશ્ચિમ માટે સ્ટીલ ડુલુથ વર્ક્સનો પ્રાથમિક હેતુ વિસ્તરી રહેલા મધ્યપશ્ચિમ ઘાસનાં મેદાનો અને દૂર પશ્ચિમના મેદાનો માટે સ્ટીલ બનાવવાનો હતો. જ્યારે સૌપ્રથમ તેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું ત્યારે તેનો મૂળ હેતુ વિસ્તરી રહેલા રેલરોડ્સ માટે રેલ બનાવવાનો હતો, પરંતુ 1915માં મિલ પૂર્ણ થઈ ત્યાં સુધીમાં રેલરોડ્સ બાંધકામની ટોચ પર પહોંચી ગયા હતા અને એવું અનુભવાયું હતું કે તે જરૂરિયાતોને શિકાગો વિસ્તારમાંથી શ્રેષ્ઠ રીતે સંભાળી શકાય છે. રેલ મિલ પૂર્ણ થયા પછી, તેને બિલેટ ફિનિશિંગ સુવિધાઓમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 1922માં, કયા ઉત્પાદનો પ્લાન્ટના અસ્તિત્વને શ્રેષ્ઠ રીતે સેવા આપશે તે અંગે ચર્ચા કર્યા પછી, યુ. એસ. સ્ટીલે તેની મોર્ગન પાર્ક કામગીરીનું વિસ્તરણ કરવાનું અને નવી વાયર, લાકડી, નેઇલ અને ફેન્સીંગ પોસ્ટ ફેબ્રિકેશન સુવિધા બનાવવાનું નક્કી કર્યું. એવું અનુભવાયું હતું કે આ ઉત્પાદનો સંકલિત સ્ટીલ ઉત્પાદન માટે દુલુથની ક્ષમતાઓને સૌથી વધુ અનુકૂળ છે. આ સુવિધાઓના વિસ્તરણ પછી, દુલુથ વર્ક્સ તેના તૈયાર ઉત્પાદનો માટે તેના પોતાના સ્ટીલ ઉત્પાદનનો માત્ર 20 ટકા ઉપયોગ કરે છે. તેના બાકીના અર્ધ-તૈયાર સ્ટીલને સમાપ્ત કરવા માટે અન્ય સુવિધાઓમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેનો સૂચિત 12-રાજ્ય બજાર વિસ્તાર અને કેનેડાના વિસ્તારો વિરલ વસ્તી ધરાવતા હતા અને અન્ય મિલોના ઉત્પાદનો સાથે પુરવઠો પૂરો પાડવા સક્ષમ હતા. મિનેસોટા સ્ટીલના કેટલાક ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન માત્ર યુ. એસ. સ્ટીલ દ્વારા ડુલુથ વર્ક્સ સુવિધામાં કરવામાં આવ્યું હતું. તેમાં સ્ટીલનું ઊન, અમુક નખ, વાડ અને વાડની થાંભલાઓ અને 1954માં રજૂ કરાયેલ એક નવું ઉત્પાદન, વેલ્ડિંગ વાયર ફેબ્રિકનો સમાવેશ થાય છે, જે મુખ્યત્વે વધુ મજબૂત માર્ગ નિર્માણ માટે કોંક્રિટ સાથે ઉપયોગમાં લેવાય છે. આમાંની કેટલીક સામગ્રીનો ઉપયોગ હવાઈ દળના વ્યૂહાત્મક હવાઈ કમાન્ડ માટે મિસાઇલ સાઇલોના નિર્માણમાં કરવામાં આવ્યો હતો. એક કંપનીનો અંત, બીજા વિશ્વ યુદ્ધની શરૂઆત અને 1920 પછી, જ્યારે મિનેસોટા સ્ટીલને મોટી સફળતા અને નફો મળ્યો, ત્યારે મહામંદીએ દેશને ફટકો માર્યો. દેશના બાકીના ભાગોની જેમ જ દુલુથ વર્ક્સને પણ અસર થઈ હતી. બ્લાસ્ટ ફર્નેસ, કોક ઓવન અને ખુલ્લી હર્થ કેટલીકવાર નિષ્ક્રિય થઈ જતી હતી, જેનાથી માત્ર ફિનિશિંગ મિલો જ કાર્યરત રહેતી હતી. 1935માં, બે વિસ્ફોટ ભઠ્ઠીઓમાંથી એકને તોડી પાડવામાં આવી હતી. બેન્ઝોલ પ્લાન્ટ 1939માં બંધ થયો હતો. યુ. એસ. સ્ટીલને સમજાયું કે તેણે ઉદ્યોગમાં તેનો નફો જાળવી રાખવા માટે તેના કેટલાક ઓછા નફાકારક વિભાગોનું પુનર્ગઠન કરવું પડશે. વાયર પ્રોડક્ટ્સ પર ડુલુથ વર્ક્સના નવા ધ્યાન સાથે, 1932 માં મિનેસોટા સ્ટીલ કંપનીના હોલ્ડિંગને અમેરિકન સ્ટીલ એન્ડ વાયર કંપની (એએસ એન્ડ ડબલ્યુ) ની છત્રછાયા હેઠળ ખસેડવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો, જે વિશાળ યુ. એસ. સ્ટીલ સામ્રાજ્યની અંદરનો બીજો વિભાગ છે. મિનેસોટા સ્ટીલ કંપની હવે માત્ર કાગળ પર અસ્તિત્વમાં હતી. આગામી 24 વર્ષ સુધી અમેરિકન સ્ટીલ એન્ડ વાયર કંપનીએ મોર્ગન પાર્ક પ્લાન્ટમાં કામગીરી ચલાવી હતી. 1964માં, અમેરિકન સ્ટીલ એન્ડ વાયર ડિવિઝનને ફરી એકવાર તેના ઓપરેશન્સ ડિવિઝન હેઠળ યુ. એસ. સ્ટીલ છત્રમાં સમાવી લેવામાં આવ્યું હતું. મોર્ગન પાર્કની કામગીરી પછીથી ફક્ત "દુલુથ વર્ક્સ" તરીકે જાણીતી બની હતી. અંતની શરૂઆત 1960 ના દાયકાના અંતમાં દુલુથ વર્ક્સને અસર કરતા ઘણા મુદ્દાઓ લાવ્યા. યુ. એસ. સ્ટીલે પ્લાન્ટમાં આધુનિક સુધારાઓમાં ભારે રોકાણ કર્યું ન હતું. આમાં મૂળભૂત ઓક્સિજન ભઠ્ઠી (બી. ઓ. એફ.) તકનીકનો સમાવેશ થાય છે જે જૂની ખુલ્લી હર્થ ભઠ્ઠી તકનીકને બદલવા માટે અન્ય યુ. એસ. સ્ટીલ પ્લાન્ટમાં પહેલેથી જ સ્થાપિત કરવામાં આવી રહી હતી. વિદેશી સ્ટીલ ઉત્પાદકો યુ. એસ. ના ગ્રાહકોને સ્થાનિક સ્ટીલ ઉત્પાદકો કરતાં ઘણી ઓછી કિંમતે મોટા પ્રમાણમાં સ્ટીલનું વેચાણ કરી રહ્યા હતા, આ પ્રક્રિયા ઉદ્યોગમાં "ડમ્પિંગ" તરીકે ઓળખાય છે. આ પ્લાન્ટ પ્રદૂષણનો મુખ્ય સ્ત્રોત પણ હતો, જે 1960ના દાયકાના અંતમાં પ્રકાશમાં લાવવામાં આવેલી અન્ય એક મુખ્ય સમસ્યા હતી. મુખ્ય સમસ્યા હજુ પણ પ્રાદેશિક બજારનો અભાવ હતો જે યુ. એસ. સ્ટીલને મલ્ટિ-મિલિયન ડોલરના સુધારાઓને ન્યાયી ઠેરવવા માટે પૂરતો મોટો હતો, જેની ખરેખર ક્યારેય જરૂર નહોતી. જૂન 1970માં, મિનેસોટા પોલ્યુશન કંટ્રોલ એજન્સી (એમ. પી. સી. એ.) એ યુ. એસ. સ્ટીલને તેની ડુલુથ સુવિધાઓ પર પ્રદૂષણના ઉત્પાદન પર દસ્તાવેજો અને ફોલો-અપ યોજનાને અમલમાં મૂકવા માટે બે વર્ષની સમયમર્યાદા આપવા જણાવ્યું હતું. 1971ના અંતમાં યુનાઇટેડ સ્ટીલવર્કર્સ ઓફ અમેરિકાએ હડતાળ પાડવાની ધમકી આપી હતી. ડુલુથ વર્ક્સને સુધારવા માટે લાખો ડોલર ખર્ચવાના મુદ્દાને ઉકેલવાને બદલે, યુ. એસ. સ્ટીલે સપ્ટેમ્બર 1971માં જાહેરાત કરી હતી કે તે કામગીરીની "હોટ સાઇડ" બંધ કરશે, જેમાં બ્લાસ્ટ અને ઓપન હર્થ ફર્નેસ અને પિગ આયર્ન શોપનો સમાવેશ થાય છે, જેણે 1600 સ્ટીલ કામદારોને અસર કરી હતી. જાન્યુઆરી 1972માં, યુ. એસ. સ્ટીલના બોર્ડના અધ્યક્ષ, એડવિન એચ. ગોટે જાહેરાત કરી હતી કે ડુલુથ વર્ક્સની ગરમ બાજુ ફરી ખોલવામાં આવશે નહીં, પરંતુ તે કામગીરી હજુ પણ તેની સ્ટીલ ફિનિશિંગ, કોક અને સિમેન્ટ સુવિધાઓ પર ચાલુ રહેશે. ઓક્ટોબર 1973માં, યુ. એસ. સ્ટીલે જાહેરાત કરી હતી કે તે ડુલુથ વર્ક્સ ખાતે "કોલ્ડ સાઇડ" અથવા ફિનિશિંગ મિલો બંધ કરી રહી છે, જેના કારણે અન્ય 800 કર્મચારીઓની નોકરી જતી રહી છે. (કેટલીક નાની કંપનીઓ બંધ થયા પછી ભૂતપૂર્વ "કોલ્ડ સાઇડ" સુવિધાઓને પોતાનું ઘર બનાવશે, જેમ કે હેલેટ વાયર, પ્રિયોલા અને જ્હોનસન, દુલુથ મિસાબે અને આયર્ન રેન્જ રેલવે અને ઝાલ્ક જોસેફ, જે સ્ટીલ સંબંધિત ઉત્પાદનો બનાવે છે. 1987માં જ્યારે છેલ્લા બાકીના ઉત્પાદન ભાડૂત હેલેટ વાયરએ ડુલુથ વર્ક્સ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ પાર્ક છોડ્યું, ત્યારે માત્ર યુ. એસ. સ્ટીલનો રિયલ્ટી એન્ડ ડેવલપમેન્ટ ડિવિઝન અને ડીએમ એન્ડ આઈઆર રેલરોડની કેટલીક કામગીરીઓ બાકી રહી હતી.) 1976માં, 1916થી કાર્યરત ડુલુથ વર્ક્સ ખાતે યુ. એસ. સ્ટીલની પેટાકંપની યુનિવર્સલ એટલાસ સિમેન્ટ કંપનીએ, તેનાથી વિપરીત અગાઉની ખાતરીઓ છતાં, તેને બંધ કરવાની જાહેરાત કરી હતી. અન્ય 200 કર્મચારીઓ તેમની નોકરી ગુમાવશે. 1979માં, યુ. એસ. સ્ટીલે જાહેરાત કરી હતી કે તે તેના કોક પ્લાન્ટને બંધ કરી રહ્યું છે, જે ડુલુથ વર્ક્સ ખાતેની તેની છેલ્લી ઓપરેટિંગ કામગીરી હતી. 1981 સુધીમાં, એક સમયે શહેરની સૌથી મોટી નોકરી આપતી કંપની દુલુથમાં યુ. એસ. સ્ટીલની સ્ટીલ બનાવવાની કામગીરીનો છેલ્લો અંત આવી ગયો હતો. પુનઃવિકાસ 1975માં, ખુલ્લી હર્થ બિલ્ડિંગથી શરૂ કરીને, યુ. એસ. સ્ટીલે સ્થળ પર પથરાયેલી ઘણી વિશાળ ઇમારતોને તોડી પાડવાનું શરૂ કર્યું અને ભવિષ્યના વિકાસ માટે ઔદ્યોગિક ઉદ્યાનની તૈયારી કરવાનું શરૂ કર્યું. 1984માં, પ્રદૂષણ નિયંત્રણ એજન્સી દ્વારા નિરીક્ષણ બાદ, ભૂતપૂર્વ ડુલુથ વર્ક્સ સ્ટીલ પ્લાન્ટ સ્થળને સંઘીય ભંડોળથી ચાલતા "સુપરફંડ" કાર્યક્રમ માટે રાષ્ટ્રીય પ્રાથમિકતાઓની યાદીમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. સાઇટ પર ભારે પ્રદૂષણના વિસ્તારો મળી આવ્યા હતા અને યુ. એસ. સ્ટીલ દ્વારા તેને સાફ કરવાની જરૂર હતી. દુલુથ શહેરએ દુલુથ ઇકોનોમિક એન્ડ ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (DEDA) દ્વારા વિકાસ માટે સિમેન્ટ પ્લાન્ટની જગ્યા ખરીદી હતી. એપ્રિલ 2008માં, ડુલુથ સ્થિત ફોટોગ્રાફિક એન્હાન્સમેન્ટ કંપની, ઇકોનિક્સે જાહેરાત કરી હતી કે તે વેરહાઉસ બનાવવા માટે મિલકત પર વિકાસ કરશે અને તેના વેસ્ટ ડુલુથ હેડક્વાર્ટરની કામગીરીને ભૂતપૂર્વ એટલાસ સિમેન્ટ સાઇટ પર મોર્ગન પાર્કમાં ખસેડશે. 5 ફેબ્રુઆરી, 2009ના રોજ, મિનેસોટા રાજ્યએ ડુલુથ પોર્ટ ઓથોરિટીને ઊર્જા નિર્માણ કરતી પવનચક્કીઓના સંગ્રહ માટે વેરહાઉસ અને હળવા ઔદ્યોગિક પાર્ક તરીકે ભૂતપૂર્વ સ્ટીલ પ્લાન્ટ સાઇટના પુનર્વિકાસની શક્યતા નક્કી કરવા માટે 50,000 ડોલરની તપાસ અનુદાન આપ્યું હતું. કામગીરી દુલુથ વર્ક્સ એક સંકલિત સ્ટીલ પ્લાન્ટ હતો જે ઉત્પાદન બનાવવા માટે ઘણી કાચી સામગ્રી લેતો હતો અને તેને ભઠ્ઠીઓમાં જોડતો હતો. તે કાચા માલમાંથી, આયર્ન અયસ્ક, જે આયર્ન રેન્જ પર ડુલુથ વર્ક્સથી દૂર ખોદવામાં આવ્યો હતો, તે પુષ્કળ અને નજીકના પુરવઠામાં હતો, પરંતુ સ્ટીલ બનાવવા માટે કોલસો, ચૂનાના પત્થરો અને અન્ય સામગ્રીની પણ જરૂર હતી. આ સામગ્રીઓને દુલુથ પહોંચવા માટે વિશાળ અંતરની મુસાફરી કરવી પડતી હતી, જેના કારણે ઘણા ઉદ્યોગ અગ્રણીઓની નજરમાં દુલુથને ઉત્પાદન મહાનગર તરીકે "અનિચ્છનીય" બનાવ્યું હતું. યુ. એસ. સ્ટીલ સામ્રાજ્યમાં, આ સામગ્રી અને તેમના પરિવહનનું સંચાલન યુ. એસ. સ્ટીલની પેટાકંપનીઓની શાખાઓમાં કરવામાં આવતું હતું, જે તમામ નીચે દર્શાવેલ છે, જેનું મુખ્ય મથક ડુલુથમાં હતું. યુ. એસ. સ્ટીલની ઓલિવર માઇનિંગ કંપની દ્વારા આયર્ન ઓરનું ખાણકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને રેલ દ્વારા ડુલુથ, મિસાબે અને આયર્ન રેન્જ રેલવે (ડીએમ એન્ડ આઈઆર) પર સીધા ડુલુથ વર્ક્સ સુધી ખેંચવામાં આવ્યું હતું. કોલસો, જે પૂર્વ કિનારે ખોદવામાં આવતો હતો, તેને યુ. એસ. સ્ટીલની પિટ્સબર્ગ સ્ટીમશિપ કંપનીના તળાવ વાહકો દ્વારા રેલ દ્વારા ગ્રેટ લેક્સ બંદરો અને ડુલુથ સુધી ખેંચવામાં આવતો હતો. મિશિગનના ચૂનાના પત્થરો, જે બ્લાસ્ટ ફર્નેસમાં આયર્ન ઓરને શુદ્ધ કરવા માટે જરૂરી હતા અને સિમેન્ટ બનાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા, તેને બ્રેડલી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપની દ્વારા તળાવ વાહક દ્વારા ડુલુથ સુધી ખેંચવામાં આવ્યા હતા. ડુલુથ, મિસાબે અને આયર્ન રેન્જ રેલવે સિવાયના કેટલાક રેલ વાહકો દ્વારા ડુલુથ વર્ક્સ ખાતે સ્ક્રેપ સામગ્રી અને અન્ય જથ્થાબંધ માલસામાનનું પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું. સૌથી નોંધપાત્ર સૂ લાઇન, નોર્ધન પેસિફિક રેલરોડ, દુલુથ, વિનીપેગ અને પેસિફિક રેલવે, ગ્રેટ નોર્ધન રેલવે, મિલવૌકી રોડ અને કેનેડિયન નેશનલ રેલવે હતા. મિનેસોટા સ્ટીલ, અમેરિકન સ્ટીલ એન્ડ વાયર, ડીએમ એન્ડ આઈઆર અને યુ. એસ. સ્ટીલ બધા પાસે તેની સામગ્રીને ખસેડવા માટે પ્લાન્ટની અંદર લોકોમોટિવ્સ હતા, અને ઘણાને લોકોમોટિવ મશીન અને સમારકામની દુકાનોમાં ઇન-હાઉસ સર્વિસ અને સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. દુલુથ વર્ક્સના સ્ટીલ અને સિમેન્ટ પ્લાન્ટ બંનેને લાંબા રેલ ટ્રંક દ્વારા રેલ દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી, જે આ વિસ્તારમાં અન્ય કેટલીક મુખ્ય રેલ લાઇનને છેદે છે. રેલ યાર્ડ સ્ટીલટન યાર્ડ તરીકે જાણીતું હતું અને આજે તે ભૂતપૂર્વ સ્ટીલ મિલ મટિરિયલ યાર્ડ અને ગેરી અને ન્યૂ ડુલુથના ડુલુથ પડોશ વચ્ચેના સમાન સ્થાન પર અસ્તિત્વ ધરાવે છે. આ યાર્ડ, જે એક સમયે ડીએમ એન્ડ આઈઆરની માલિકીનું અને સંચાલિત હતું, તે હવે કેનેડિયન નેશનલ રેલવે દ્વારા સંચાલિત છે. ડુલુથ સ્ટીલ વર્કમાંથી તૈયાર થયેલા અને અર્ધ-તૈયાર ઉત્પાદનોને રેલ દ્વારા ઓલિવર બ્રિજ પર સ્ટીલટન યાર્ડ દ્વારા સુપિરિયર, વિસ્કોન્સિનના દક્ષિણ છેડાથી લઈ જવામાં આવતા હતા અને અન્ય બજારોમાં વહાણ દ્વારા લોડ કરવા માટે અથવા વધુ સમાપ્ત કરવા માટે સુપિરિયર પ્રવેશની દક્ષિણે અલ્લોઉઝ ખાડી ખાતે લોડિંગ ડોક્સમાં લાવવામાં આવતા હતા. દુલુથ વર્ક્સ સ્ટીલ સુવિધાઓ, 1915 માં બાંધકામ વખતે, થોડા સમય માટે વિશ્વના સૌથી આધુનિક સ્ટીલ વર્ક પૈકીની એક હતી. ઘણા લોકો માટે વિશાળ હોવા છતાં, આ પ્લાન્ટ યુ. એસ. સ્ટીલ સામ્રાજ્યની અંદર વધુ સામાન્ય સુવિધાઓમાંનો એક હતો. દર વર્ષે 973,000 ટનની સ્ટીલ બનાવવાની ક્ષમતા સાથે, તે હોમસ્ટેડ અથવા ગેરીના વિશાળ સ્ટીલ પ્લાન્ટની નજીક ક્યાંય નહોતું. યુ. એસ. સ્ટીલે વધુ જમીન ખરીદી હતી જ્યારે તેણે સુવિધાઓનું નિર્માણ કર્યું હતું અને આખરે આ માન્યતા નિરર્થક હતી કે વધુ પેટાકંપનીઓ અને અન્ય સ્ટીલ સંબંધિત ઉદ્યોગો પ્લાન્ટના ઉત્પાદનોનો વપરાશ કરવા માટે ખાલી જગ્યા પર જશે. આ સ્થળ પર એકમાત્ર અન્ય મુખ્ય ભાડૂત યુ. એસ. સ્ટીલની પેટાકંપની યુનિવર્સલ એટલાસ સિમેન્ટ કંપનીનો સિમેન્ટ પ્લાન્ટ હતો. એક નાની કંપની, પ્રિયોલા એન્ડ જ્હોન્સને ખુલ્લી હર્થ અને બ્લાસ્ટ ફર્નેસ સ્લેગ લીધી હતી અને પ્લાન્ટની મિલકત પર અન્ય ઉપયોગો માટે તેને દાણાદાર બનાવી હતી. ડુલુથ વર્ક્સમાં દસ ફર્નેસ ઓપન હર્થ સ્ટીલ ઉત્પાદન સુવિધા, બે બ્લાસ્ટ ફર્નેસ, 110 ઓવન બાયપ્રોડક્ટ કોક પ્લાન્ટ, બેન્ઝોલ અને ટોલૂલ પ્લાન્ટ, બાયપ્રોડક્ટ્સ રિફાઇનરી, કોલસા અને કોક કન્વેયર્સ અને ક્રશિંગ અને સાઇઝિંગ ટાવર્સ, પિગ આયર્ન કાસ્ટિંગ સુવિધા, બ્લોઇંગ હાઉસ પાવરહાઉસ, હેઇન બોઈલર હાઉસ, ફ્રેશ વોટર પમ્પિંગ ઇનલેટ સ્ટેશન, હોટ ગેસ-સોકિંગ પિટ અને સ્ટ્રિપિંગ બિલ્ડિંગ, બ્લુમિંગ મિલ, 28 "રોલિંગ મિલ, બિલેટ ફિનિશિંગ ડિપાર્ટમેન્ટ, હોટ ગેસ રી-હીટિંગ બેડ, બાર ફિનિશિંગ ડિપાર્ટમેન્ટ, ફેન્સીંગ પોસ્ટ ફેબ્રિકેશન યુનિટ, મર્ચન્ટ મિલ, વાયર, નેઇલ, ફેન્સીંગ અને વેલ્ડેડ ફેબ્રિક મેશ બિલ્ડિંગ, મશીન રિપેર શોપનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે શરૂઆતમાં 1916 માં પૂર્ણ થયું, ત્યારે સ્ટીલ પ્લાન્ટ સાઇટમાં 48 ઇમારતો હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડુલુથ-સુપિરિયર મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારમાં આયર્નવર્ક્સ અને સ્ટીલ મિલો મિનેસોટામાં યુ. એસ. સ્ટીલ 1915 સ્થાપનો 1987 મિનેસોટા ડુલુથ, મિનેસોટા કંપનીઓમાં ડુલુથ, મિનેસોટામાં વિખેરાઈ