Hyundai Delta engine
હ્યુન્ડાઇ ડેલ્ટા પરિવાર એ કંપનીનું નાનું વી6 એન્જિન છે. બંને સમાન સ્ટ્રોક શેર કરે છે અને બંને ડીઓએચસી ડિઝાઇન છે. 2 એલ (જી6બીપી) જી6બીપી (જેને 2 ડી પણ કહેવાય છે) એ સંસ્કરણ છે. આઉટપુટ 6300 આરપીએમ અને 4000 આરપીએમ પર છે. એપ્લિકેશન્સ હ્યુન્ડાઇ ગ્રાન્ડ્યુર/એક્સજી (એક્સજી) (1998-2005) 2.5 એલ (G6BV/G6BW) G6BW/G6BV (જેને 2.5 ડી પણ કહેવાય છે) બોર સાથે 90 ડિગ્રી રૂપરેખાંકનમાં વર્ઝન છે. આઉટપુટ 6000 આરપીએમ અને 4000 આરપીએમ પર છે. તેનો પ્રથમ દેખાવ 1999ની ઇ. એફ. શ્રેણી સોનાટામાં થયો હતો. એપ્લિકેશન્સ હ્યુન્ડાઇ ગ્રાન્ડ્યુર/એક્સજી (એક્સજી) (<આઇડી2>) હ્યુન્ડાઇ સોનાટા (ઇએફ) (<આઇડી3>) કિયા ઓપ્ટિમા (એમએસ) (<આઇડી1>) 2.7 એલ (જી6બીએ) જી6બીએ/જી6બીએએક્સ/જી6બીએવાય (જેને 2.7 ડી પણ કહેવાય છે) એ બોર સાથે 60 ડિગ્રી અથવા 90 ડિગ્રી રૂપરેખાંકનમાં ઉપલબ્ધ મોટું વર્ઝન છે. આઉટપુટ 6000 આર. પી. એમ. પર અને ટોર્ક 4000 આર. પી. એમ. પર છે. તેમાં એલ્યુમિનિયમ એન્જિન બ્લોક અને એલ્યુમિનિયમ ડીઓએચસી સિલિન્ડર હેડ છે. તે મલ્ટી-પોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શનનો ઉપયોગ કરે છે, તેમાં સિલિન્ડર દીઠ 4 વાલ્વ હોય છે, અને તેમાં પાવડર મેટલ-ફોર્જ્ડ, ફ્રેક્ચર-સ્પ્લિટ કનેક્ટિંગ સળિયા હોય છે. હ્યુન્ડાઇ ગ્રાન્ડ્યુર/એક્સજી (એક્સજી) (<આઇડી1>) હ્યુન્ડાઇ સાન્ટા ફે (એસએમ) (<આઇડી9>) હ્યુન્ડાઇ સોનાટા (ઇએફ) (<આઇડી8>) હ્યુન્ડાઇ ટિબુરોન/કૂપ (જીકે) (<આઇડી3>) હ્યુન્ડાઇ ટ્રેજેટ (<આઇડી2>) હ્યુન્ડાઇ ટક્સન (જેએમ) (<આઇડી5>) કિયા ઓપિરસ (<આઇડી6>) કિયા ઓપ્ટિમા (એમએસ/એમજી) (<આઇડી7>) કિયા સ્પોર્ટેજ (કેએમ) (<આઇડી4>) 2.7 એલ. પી. જી. (એલ6બીએ) એલ6બીએ (2.7 એલ. પી. જી.) એ 2.7 લિટર પેટ્રોલ એન્જિનનું એલ. પી. જી. વર્ઝન છે. આઉટપુટ 5,000 આર. પી. એમ. પર અને ટોર્ક 4,000 આર. પી. એમ. પર છે. હ્યુન્ડાઇ સાન્ટા ફે (એસ. એમ.) (<આઇ. ડી. 1>) હ્યુન્ડાઇ ટ્રેજેટ (<આઇ. ડી. 2>) રેસ એન્જિન ઔલિમ મોટર્સે ઔલિમ સ્પિરામાં 2.7 લિટર ડેલ્ટા એન્જિનનું ટર્બોચાર્જ્ડ વર્ઝન વિકસાવ્યું છે જે 6,000 આર. પી. એમ. સુધી ઉત્પાદન કરી શકે છે. એપ્લિકેશન્સ ઔલિમ સ્પિરા હ્યુન્ડાઇ એન્જિનની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો ડેલ્ટા વી6 એન્જિન પેટ્રોલ એન્જિન મોડેલ પ્રમાણે