Texas State Highway 40
સ્ટેટ હાઇવે 40 (એસએચ 40) અથવા વિલિયમ ડી. ફિચ પાર્કવે, ફાર્મથી માર્કેટ રોડ 2154 (એફએમ 2154) થી કોલેજ સ્ટેશન, ટેક્સાસમાં એસએચ 6 સુધી ચાલે છે. વર્તમાન એસએચ 40ને 1994માં અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. આ ધોરીમાર્ગ માટે સંકેત માર્ચ 2006માં અપાયા હતા અને આ માર્ગને સત્તાવાર રીતે 23 જૂન, 2006ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો. એસએચ 40 એ એસએચ 6 સાથે ઓવરપાસ અને આંતરછેદ ધરાવે છે જે અગાઉ ગ્રીન્સ પ્રેઇરી રોડ હતો, જેને એસએચ 6 ના એરિંગ્ટન રોડ વેસ્ટ દ્વારા એસએચ 40 સાથે જોડવામાં આવ્યો હતો. ઓગસ્ટ 2006માં વિલિયમ ડી. ફિચના સન્માનમાં ગ્રીન્સ પ્રેઇરી રોડ અને એસએચ 40નું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. એસ. એચ. 6 પર, એસ. એચ. 40 સમાપ્ત થાય છે અને સ્થાનિક માર્ગ બની જાય છે (ફિચ પાર્કવે નામ જાળવી રાખીને) જે ઉત્તરપૂર્વમાં એસ. એચ. 30 સુધી ચાલુ રહે છે. માર્ગ વર્ણન એસએચ 40 કોલેજ સ્ટેશન, બ્રેઝોસ કાઉન્ટીમાં એફએમ 2154 (વેલબોર્ન રોડ) સાથે આંતરછેદથી શરૂ થાય છે, જે ચાર-લેન અવિભાજિત માર્ગ વિલિયમ ડી. ફિચ પાર્કવે પર દક્ષિણપૂર્વ તરફ જાય છે. આ માર્ગ રહેણાંક પેટાવિભાગોની નજીક જાય છે, જે જંગલનો સમાવેશ કરવા માટે મધ્યમાં પહોળો કરીને વિભાજિત ધોરીમાર્ગ બની જાય છે. આ ધોરીમાર્ગ કેટલાક ખેતરો અને રહેણાંક વિસ્તારો સાથે વધુ જંગલવાળા વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે, જે પૂર્વ તરફ વળે છે. એસ. એચ. 40 ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને મધ્યમ સાંકડો થઈ જાય છે, કારણ કે તે એસ. એચ. 6 સાથે વિનિમય પર તેના પૂર્વીય ટર્મિનસ પર આવે છે ત્યારે રસ્તો ફરીથી અવિભાજિત થઈ જાય છે. અગાઉનો ધોરીમાર્ગ, જેને એસએચ 40 પણ કહેવાય છે, તે 17 માર્ચ, 1919થી 26 સપ્ટેમ્બર, 1939 સુધી અસ્તિત્વમાં હતો અને ગેઇન્સવિલેની ઉત્તરે ઓક્લાહોમા સ્ટેટ લાઇનથી ડેન્ટન, ડલ્લાસ અને બ્યુમોન્ટ થઈને સબિન પાસમાં સમાપ્ત થતો હતો. 18 માર્ચ, 1919ના રોજ ડેન્ટનથી જતા અને ફોર્ટ વર્થમાં સમાપ્ત થતા એસ. એચ. 40એ માર્ગને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, તેથી એસ. એચ. 40એ અને ડલ્લાસની ઉત્તરે એસ. એચ. 40ના માર્ગે એસ. એચ. 16નું સ્થાન લીધું હતું. 21 ઓગસ્ટ, 1923ના રોજ આ પ્રેરણા એસએચ 10નું વિસ્તરણ બની ગયું હતું. તે જ દિવસે, એસએચ 40ને વોથ (બ્યુમોન્ટની ઉત્તરે) સુધી કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો, જેમાં વોથથી બ્યુમોન્ટ સુધીનો વિભાગ પહેલેથી જ એસએચ 8નો ભાગ હતો અને બ્યુમોન્ટથી સબાઇન પાસ સુધીનો વિભાગ રદ કરવામાં આવ્યો હતો. એસ. એચ. 40ને રુસ્ક અને લુફકિનની દક્ષિણપૂર્વ વચ્ચે એસ. એચ. 37ના એક ભાગ પર ફેરવવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે જૂના માર્ગને કાં તો રદ કરવામાં આવ્યો હતો અથવા એસ. એચ. 37માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. 22 મે, 1933ના રોજ બેક્સટર માટે એસએચ 40 સ્પર બનાવવામાં આવ્યું હતું. 24 જાન્યુઆરી, 1938ના રોજ એસ. એચ. 40 લૂપને કેલ્ટીઝ માટે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. 19 એપ્રિલ, 1938ના રોજ એસએચ 40 બાયપાસને એસએચ 40થી એસએચ 114 સુધી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. 21 જૂન, 1938ના રોજ એસએચ 40 સ્પરને વન માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. ગેઇન્સવિલેથી ડલ્લાસનો ભાગ 1929માં યુ. એસ. 77 બન્યો હતો. 1932માં, ડલ્લાસથી જેક્સનવિલેનો વિસ્તાર યુ. એસ. 175નો ભાગ બની ગયો હતો. જૂના એસએચ 40નો છેલ્લો બાકી રહેલો ભાગ, જેક્સનવિલેથી પોર્ટ આર્થર, 1934માં યુ. એસ. 69નો ભાગ બન્યો. 26 સપ્ટેમ્બર, 1939ના રોજ આ યુ. એસ. ધોરીમાર્ગોની તરફેણમાં એસએચ 40 રદ કરવામાં આવ્યો હતો. એસએચ 40 લૂપ અને એસએચ 40 સ્પર રૂટને લૂપ 12 (ડલ્લાસ), સ્પર 29 (ફોરેસ્ટ), લૂપ 36 (કેલ્ટીઝ) અને સ્પર 65 (બેક્સટર) તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી. એસએચ 40એ 16 સપ્ટેમ્બર, 1926ના રોજ પ્રસ્તાવિત સ્પર રૂટ હતો, જે સેન્ટ ઓગસ્ટિનથી દક્ષિણમાં ઝવલ્લા સુધી જતો હતો. આ માર્ગને વાસ્તવમાં તેના બદલે એસએચ 8બી (હવે એસએચ 147) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. આંતરરાજ્ય 35ઇ અને 35ડબલ્યુ અંદાજે અનુક્રમે ડલ્લાસ અને ફોર્ટ વર્થથી ડેન્ટન સુધીના જૂના એસએચ 40 માર્ગોને અનુસરે છે, અને ડેન્ટન ઉત્તરથી જૂના માર્ગનો અંદાજ ઇન્ટરસ્ટેટ 35 દ્વારા કરવામાં આવે છે. મુખ્ય આંતરછેદો સંદર્ભો 040 બ્રેઝોસ કાઉન્ટી, ટેક્સાસમાં પરિવહન