Iowa, Chicago and Eastern Railroad
આયોવા, શિકાગો અને ઇસ્ટર્ન રેલરોડ (IC & E) એ ઉત્તર મધ્ય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કાર્યરત વર્ગ II રેલરોડ હતું. તે કેનેડિયન પેસિફિક રેલવે દ્વારા નિયંત્રિત છે અને 30 ઓક્ટોબર, 2008થી તેની પ્રણાલીના એક ભાગ તરીકે કાર્યરત છે. અગાઉ, IC & E ડાકોટા, મિનેસોટા અને ઇસ્ટર્ન રેલરોડ સાથે સંયુક્ત રીતે સિડર અમેરિકન રેલ હોલ્ડિંગ્સ (CARH) ની માલિકીની હતી, જે સંયુક્ત પ્રણાલીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સૌથી મોટી વર્ગ II રેલરોડ બનાવે છે. I & M રેલ લિંકની ખરીદી દ્વારા બનાવવામાં આવેલ IC & Eએ 30 જુલાઈ, 2002ના રોજ કામગીરી શરૂ કરી હતી. ડેવનપોર્ટ, આયોવામાં સ્થિત આ લાઇન ઇલિનોઇસ, આયોવા, મિઝોરી, મિનેસોટા અને વિસ્કોન્સિન રાજ્યોમાં સેવા આપે છે. મુખ્ય ચીજવસ્તુઓમાં રસાયણો, કોલસો, સ્ટીલ, ઓટોમોબાઇલ્સ અને કૃષિ ઉત્પાદનોનો સમાવેશ થાય છે. દક્ષિણ ડાકોટાના સિઓક્સ ધોધમાં સંયુક્ત ડીએમ એન્ડ ઇ/આઇસી એન્ડ ઇ સુવિધા ખાતે ટ્રેન રવાનગી કરવામાં આવે છે. 26 ડિસેમ્બર, 2008ના રોજ IC & Eનું મૂળ CARHમાં વિલિનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે તરત જ DM & Eમાં વિલિનીકરણ થયું હતું. ઇતિહાસ IC & E ની રચના 2002માં I & M રેલ લિંક (IMRL) ની કામગીરી સંભાળવા માટે કરવામાં આવી હતી. ઇલિનોઇસ અને આઇસીઇના આયોવાના મોટાભાગના ભાગો મૂળરૂપે શિકાગો, મિલવૌકી, સેન્ટ પોલ અને પેસિફિક રેલરોડ (મિલવૌકી રોડ) નો ભાગ હતા. 1986માં કેનેડિયન પેસિફિકની પેટાકંપની સૂ લાઇન રેલરોડે મિલવૌકી રોડ ખરીદ્યો હતો અને આ લાઇન પર કામગીરી શરૂ કરી હતી. કેનેડિયન પેસિફિક પછી સૂને શોષ્યા પછી રેખાઓની સંપૂર્ણ માલિકી ધારણ કરી. ઓપરેટિંગ નુકસાનનો સામનો કરતા, ઉત્તરીય ઇલિનોઇસ અને આયોવા લાઇનને 1997માં કેનેડિયન પેસિફિક દ્વારા વેચાણ માટે ઓફર કરવામાં આવી હતી, અને I & M રેલ લિન્કે તે વર્ષના અંતમાં આ લાઇન ખરીદી હતી. જો કે, વોશિંગ્ટન કોર્પોરેશને જણાવ્યું હતું કે I & Mની કામગીરી અપેક્ષા મુજબ નફાકારક ન હતી, તેથી વોશિંગ્ટનએ 2002માં I & Mને ડાકોટા, મિનેસોટા અને ઇસ્ટર્ન રેલરોડને વેચી દીધી, જેણે I & Mની અસ્કયામતો હસ્તગત કરી હતી અને તેનું નામ બદલીને IC & E કર્યું હતું. અગાઉના બે માલિકોથી વિપરીત, IC & E નફો કરી શક્યું હતું અને પાંચ વર્ષની વૃદ્ધિ પછી, કેનેડિયન પેસિફિકએ 2007ના અંતમાં IC & E અને તેની સહયોગી કંપની DM & E બંનેને ખરીદવાનો પોતાનો ઇરાદો જાહેર કર્યો હતો. આનાથી સી. પી. ને અસરકારક રીતે તે જ લાઇન ફરીથી મેળવવાની મંજૂરી મળી જે તેણે માત્ર એક દાયકા પહેલા વેચી હતી. ટીમસ્ટર્સના એક વિભાગ, બ્રધરહુડ ઓફ લોકોમોટિવ એન્જિનિયર્સ એન્ડ ટ્રેનમેન (બી. એલ. ઇ. ટી.) ના સભ્યોએ 24 જાન્યુઆરી, 2005ના રોજ પરિવહન ક્રૂ સાથે કરાર કર્યો હતો. 17 ડિસેમ્બર, 2003ના રોજ રેલવે કર્મચારીઓનું સૌપ્રથમ મજૂર સંઘ હેઠળ આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. 4 સપ્ટેમ્બર, 2007ના રોજ કેનેડિયન પેસિફિક રેલવેએ એક સોદામાં ડાકોટા, મિનેસોટા અને ઇસ્ટર્ન રેલરોડ ખરીદવાનો ઇરાદો જાહેર કર્યો હતો, જેમાં IC & E અને અન્ય સંલગ્ન કંપનીઓનો સમાવેશ થશે. 30 સપ્ટેમ્બર, 2008ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સરફેસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન બોર્ડે કેનેડિયન પેસિફિકની ડીએમ એન્ડ ઇ, આઇસી એન્ડ ઇ અને સિડર અમેરિકન રેલ હોલ્ડિંગ્સની સૂચિત ખરીદીને તેની મંજૂરીની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં ડીએમ એન્ડ ઇ અને આઇસી એન્ડ ઇ માટેની કામગીરીનો સત્તાવાર છેલ્લો દિવસ 30 ઓક્ટોબર, 2008ના રોજ નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો. ઇક્વિપમેન્ટ મોટિવ પાવરમાં મોટાભાગે ભૂતપૂર્વ-યુપી ઇ. એમ. ડી. એસ. ડી. <આઇ. ડી. 1> નો સમાવેશ થાય છે, જેને જનરલ ઇલેક્ટ્રિક દ્વારા પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા અને ભૂતપૂર્વ-એસ. પી. ઇ. એમ. ડી. જી. પી. <આઇ. ડી. 1> નું સિલ્વિસ, ઇલિનોઇસમાં રાષ્ટ્રીય રેલ સાધનો દ્વારા પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. ચાર ડી. એમ. અને ઇ. ઇ. એમ. ડી. જી. પી. 38 સાથે કેટલાક ભૂતપૂર્વ-આઈ. એમ. આર. એલ. એન્જિનોએ રોસ્ટરને પૂર્ણ કર્યું. એસ. ડી. <આઇ. ડી. 1> અને જી. પી. <આઇ. ડી. 1> એ લોકોમોટિવની બાજુઓ પર રેલરોડના નામની જોડણી સાથે ડીએમ એન્ડ ઇ પ્રેરિત વાદળી અને પીળા રંગ યોજનામાં રંગવામાં આવ્યા હતા. 2005 માં શરૂ કરીને, ઘણા "નવા" એન્જિનમાં IC & E સેવા આપતા નગરોના નામ હતા, જે DM & E પર ઉપયોગમાં લેવાતી પ્રથા છે. પ્રાદેશિક રેલરોડ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ IC & E બિનસત્તાવાર વેબસાઇટ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ભૂતપૂર્વ પ્રાદેશિક રેલરોડ્સ ઇલિનોઇસ રેલરોડ્સને નિષ્ક્રિય કરે છે આયોવા રેલરોડ્સને નિષ્ક્રિય કરે છે મિનેસોટા રેલરોડ્સને નિષ્ક્રિય કરે છે મિઝોરી રેલરોડ્સને નિષ્ક્રિય કરે છે વિસ્કોન્સિન રેલરોડ્સને નિષ્ક્રિય કરે છે સિઓક્સ ફૉલ્સ, સાઉથ ડાકોટા સ્થિત સાઉથ ડાકોટા રેલરોડ્સને નિષ્ક્રિય કરે છે સાઉથ ડાકોટા ડાકોટા, મિનેસોટા અને ઇસ્ટર્ન રેલરોડ્સને નિષ્ક્રિય કરતી કંપનીઓ