ALCO S-1 and S-3
એલ્કો એસ-1 અને એસ-3 એ એલ્કો અને તેમની કેનેડિયન પેટાકંપની મોન્ટ્રીયલ લોકોમોટિવ વર્ક્સ (એમએલડબલ્યુ) દ્વારા ઉત્પાદિત ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક સ્વિચર એન્જિનમોટિવ્સ હતા. બે લોકોમોટિવ્સ માત્ર ટ્રકોમાં જ અલગ હતા, જેમાં એસ-1 એ એલ્કોના પોતાના બ્લન્ટ ટ્રકનો ઉપયોગ કરે છે, અને એસ-3 એ. એ. આર. પ્રકાર એ સ્વિચર ટ્રકનો ઉપયોગ કરે છે. એસ-1નું નિર્માણ એપ્રિલ 1940 અને જૂન 1950ની વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં કુલ 543 પૂર્ણ થયા હતા, જ્યારે એસ-3નું નિર્માણ ફેબ્રુઆરી 1950 અને નવેમ્બર 1953 (1957 સુધી એમએલડબલ્યુ) ની વચ્ચે 300ના કુલ વેચાણ સાથે કરવામાં આવ્યું હતું. સુધારેલું સંસ્કરણ, એસ-10, માત્ર એમ. એલ. ડબલ્યુ. દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું; 13 જાન્યુઆરી અને જૂન 1958ની વચ્ચે બનાવવામાં આવ્યા હતા. ઓળખ એસ-1 અને એસ-3 એ ખૂબ જ સમાન એસ-2 અને એસ-4 સ્વીચર્સથી બાહ્ય રીતે અલગ પાડી શકાય છે કારણ કે તેમની પાસે ગોળાકાર આધાર અને નાકની બાજુઓ પર નાના રેડિયેટર શટર વિસ્તાર સાથે નાના એક્ઝોસ્ટ સ્ટેક હોય છે. એસ-1/એસ-3 રેડિએટર શટર વિસ્તાર પહોળા કરતાં ઊંચો છે, જ્યારે એસ-2/એસ-4 રેડિએટર વિસ્તાર પહોળો છે. નાનો જથ્થો ટર્બોચાર્જિંગના અભાવને કારણે છે. એસ-10 પછીના કેનેડિયન નિર્મિત એસ-3 એન્જિનમોટિવ્સથી બાહ્ય રીતે અલગ નથી; તે મોટે ભાગે વિદ્યુત ઉપકરણોમાં અલગ હતું. મૂળ માલિકો એસ-1 અને એસ-3 મોડેલો રેલરોડ્સ અને ઔદ્યોગિક ઓપરેટરોની વિસ્તૃત સૂચિને વેચવામાં આવ્યા હતા, જે નીચે વિગતવાર છે. એસ-1ના મુખ્ય માલિકોમાં 71 લોકોમોટિવ્સ સાથે ન્યૂયોર્ક સેન્ટ્રલ રેલરોડ (એનવાયસી); 65 લોકોમોટિવ્સ સાથે ન્યૂ હેવન; 45 લોકોમોટિવ્સ સાથે એલ એન્ડ એન; 29 લોકોમોટિવ્સ સાથે સી એન્ડ એનડબલ્યુ; અને 27 લોકોમોટિવ્સ સાથે પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ (પીઆરઆર) નો સમાવેશ થાય છે. એસ-3ના મુખ્ય ગ્રાહકોમાં 101 સાથે સીપી; 49 સાથે સીએન; 43 એન્જિન સાથે એનવાયસી; 16 સાથે બી એન્ડ એમ; અને 13 સાથે પીઆરઆરનો સમાવેશ થાય છે. એમ. એલ. ડબલ્યુ. એસ-10 માત્ર સી. પી. ને વેચવામાં આવી હતી. નીચે આપેલા કુલમાં નિકાસ ઓર્ડર અને એમ. એલ. ડબલ્યુ.-નિર્મિત એન્જિનોનો સમાવેશ થાય છે. S-1 ALCO એ 1940-1950 ની વચ્ચે યુએસ બજાર માટે આશરે 535 S-1s નું નિર્માણ કર્યું હતું. એસ-3 એલ્કો અને મોન્ટ્રીયલ લોકોમોટિવ વર્ક્સએ 1950-1957 વચ્ચે ઉત્તર અમેરિકાના બજાર માટે આશરે 300 એસ-3નું નિર્માણ કર્યું હતું. એસ-10 એમએલડબ્લ્યુએ 1958માં 13 એસ-10નું નિર્માણ કર્યું હતું, જે તમામ કેનેડિયન પેસિફિક રેલવે માટે હતા, જેની સંખ્યા 6601-6613 હતી. આ એકમો અનિવાર્યપણે અંતમાં બાંધવામાં આવેલા S3s જેવા જ હતા, જોકે ઇલેક્ટ્રિકલ ગિયરમાં નાના સુધારાઓ સાથે. 1959માં, એમ. એલ. ડબલ્યુ. એ કેનેડિયન પેસિફિક માટે 660 હોર્સ પાવર સ્વિચર્સનો અંતિમ ઓર્ડર બનાવ્યો, જે 6614-6623 ક્રમાંકિત મોડેલ એસ-11 તરીકે હતો. આ એકમોની આંતરિક મશીનરી અનિવાર્યપણે એસ-10 જેવી જ હતી, પરંતુ કારની બોડીને ધરમૂળથી ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, જેમાં બાજુઓને બદલે હૂડના આગળના છેડે રેડિએટર હતું. જાળવણી અસંખ્ય એસ-1 અને એસ-3 એન્જિનોનો ઉપયોગ ચાલુ છે, અને કેટલાક સચવાયેલા છેઃ Ex-U.S. આર્મી એસ-1 7372 વેસ્ટર્ન પેસિફિક રેલરોડ મ્યુઝિયમમાં છે અને પશ્ચિમી પેસિફિક રંગોમાં રંગવામાં આવ્યા છે. ભૂતપૂર્વ કેનેડિયન પેસિફિક એમએલડબલ્યુ એસ-3 6568 સાસ્કાટચેવન રેલ્વે મ્યુઝિયમમાં છે. વેલ્સની બે ભૂતપૂર્વ સ્ટીલ કંપની એસ-1 એસ સાચવવામાં આવી છે અને ઇંગ્લેન્ડમાં નેની વેલી રેલવે ખાતે કાર્યરત ક્રમમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી રહી છે. એએલસીઓ ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સની સૂચિ એમએલડબલ્યુ ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એલ્કો/એમએલડબલ્યુ એસ-1 રોસ્ટર એલ્કો/એમએલડબલ્યુ એસ-3 રોસ્ટર બી-બી એન્જિનમોટિવ્સ એસ-1 અને એસ-3 એસ-03 1950 માં રજૂ કરાયેલા રેલવે એન્જિનમોટિવ્સ 1940 માં રજૂ કરાયેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ એન્જિનમોટિવ્સના ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનમોટિવ્સ, કેનેડાના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ એન્જિનમોટિવ્સ, ગ્રેટ બ્રિટનના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ એન્જિનમોટિવ્સ, મેક્સિકોના ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનમોટિવ્સ, મેક્સિકોના ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનમોટિવ્સ, ગ્રેટ બ્રિટનના ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનમોટિવ્સ