Blue Ridge Tunnel
બ્લુ રિજ ટનલ (જેને ક્રોઝેટ ટનલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) એ 1850ના દાયકામાં બ્લુ રિજ રેલરોડના નિર્માણ દરમિયાન બાંધવામાં આવેલી એક ઐતિહાસિક રેલરોડ ટનલ છે. મધ્ય વર્જિનિયામાં રોકફિશ ગેપ ખાતે બ્લુ રિજ પર્વતોને પાર કરવા માટે ક્લાઉડિયસ ક્રોઝેટ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલી ચાર ટનલમાંથી આ સૌથી પશ્ચિમી અને સૌથી લાંબી ટનલ હતી. લંબાઈમાં, આ ટનલ તેની પૂર્ણતા સમયે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સૌથી લાંબી ટનલ હતી. આ ટનલનો ઉપયોગ વર્જિનિયા સેન્ટ્રલ રેલરોડ દ્વારા તેના ઉદઘાટનથી 1868 સુધી કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે આ લાઇનને ચેઝપીક અને ઓહિયો રેલરોડ (1878માં તેનું નામ બદલીને ચેઝપીક અને ઓહિયો રેલવે કરવામાં આવ્યું હતું) તરીકે પુનઃસંગઠિત કરવામાં આવી હતી. ચેઝપીક અને ઓહિયોએ ટ્રેનોને ટનલમાંથી પસાર કરી ત્યાં સુધી તેને ત્યજી દેવામાં આવી અને 1944માં નવી ટનલ દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું. નવી ટનલને "બ્લુ રિજ ટનલ" પણ નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જો કે મૂળ ટનલ હજુ પણ નજીકમાં ત્યજી દેવામાં આવી છે. 1976માં અમેરિકન સોસાયટી ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સ દ્વારા જૂની બ્લુ રિજ ટનલને ઐતિહાસિક સિવિલ એન્જિનિયરિંગ સીમાચિહ્ન નામ આપવામાં આવ્યું છે. 2020 ના અંતમાં, એક દાયકાના સ્થિરીકરણ કાર્ય અને પુનઃસ્થાપન તેમજ પ્રવેશ માર્ગના નિર્માણ પછી, ટનલને મુલાકાતીઓ માટે રેખીય ઉદ્યાન તરીકે ખોલવામાં આવી હતી. 1849માં કોમનવેલ્થ ઓફ વર્જિનિયા દ્વારા બ્લુ રિજ રેલરોડનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ક્લાઉડિયસ ક્રોઝેટ મુખ્ય ઇજનેર હતા. તેનો હેતુ વર્જિનિયા સેન્ટ્રલ રેલરોડ માટે શેનાન્દોહ ખીણમાં બ્લુ રિજ પર્વતોને પાર કરવાનો હતો. 1816માં સ્થપાયેલ વર્જિનિયા બોર્ડ ઓફ પબ્લિક વર્ક્સએ રાજ્યમાં સંખ્યાબંધ આંતરિક સુધારાઓને ટેકો આપ્યો હતો, જેમાં તેમની પાસે વર્જિનિયા સેન્ટ્રલનો હિસ્સો તેમજ વર્ચ્યુઅલ રીતે તમામ બ્લુ રિજ રેલરોડનો હિસ્સો હતો. નોંધપાત્ર કુશળતાના સિવિલ એન્જિનિયર, ક્રોઝેટે 1839 ની શરૂઆતમાં અંતિમ માર્ગની ઓળખ કરી હતી. 1851 સુધીમાં રેલ સેવા ચાર્લોટ્સવિલે પહોંચી હતી; પશ્ચિમ તરફ, રેલરોડ પ્રાચીન થ્રી નોચડ રોડની ગોઠવણીને નજીકથી અનુસરતો હતો. તેના રોકાણનું રક્ષણ કરવા અને પરિવહનને સક્ષમ કરવા માટે, રાજ્યએ પશ્ચિમમાં બ્લુ રિજ પર્વત અવરોધને પાર કરવાના મુશ્કેલ અને ખર્ચાળ કાર્યને પૂર્ણ કરવા માટે બ્લુ રિજ રેલરોડનો સમાવેશ કર્યો અને તેને નાણાં પૂરા પાડ્યા. વધુ પ્રચંડ સ્વિફ્ટ રન ગેપનો પ્રયાસ કરવાને બદલે, રાજ્યની માલિકીની બ્લુ રિજ રેલરોડે દક્ષિણમાં આગામી મુખ્ય ગેપ, એફ્ટન માઉન્ટેન નજીક રોકફિશ ગેપ પર પર્વતો પર નિર્માણ કર્યું હતું. ક્રોઝેટ દ્વારા દેખરેખ હેઠળ, પાસની ટોચ નજીક બ્લુ રિજ ટનલ સહિત ચાર ટનલ બનાવીને ક્રોસિંગ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ 1850 માં શરૂ થયું હતું અને ત્રણ વર્ષમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા હતી પરંતુ 1858 માં પ્રથમ ટ્રેન ટનલમાંથી પસાર થઈ હતી અને બાંધકામ 1860 સુધી ચાલુ રહ્યું હતું. ડાયનામાઇટની શોધના એક દાયકા પહેલા બંને બાજુથી બાંધકામ ચાલી રહ્યું હોવાથી, સંકુલને માત્ર હાથની કવાયત અને કાળા પાવડર સાથે નક્કર ગ્રેનાઇટમાંથી ખોદવામાં આવ્યું હતું. 29 ડિસેમ્બર, 1856ના રોજ જ્યારે આ ટનલમાંથી પસાર થઈ ત્યારે તે સંપૂર્ણ સંરેખણથી ઓછી હતી. રેકોર્ડ્સ દર્શાવે છે કે લગભગ 800 આઇરિશ પુરુષો અને 40 ગુલામ આફ્રિકન અમેરિકન મજૂરોએ ટનલ પર કામ કર્યું હતું અને તેના નિર્માણ દરમિયાન 1854 માં કોલેરાના રોગચાળા દરમિયાન મૃત્યુ પામેલા પુરુષો, સ્ત્રીઓ અને બાળકો સહિત 189 મૃત્યુ નોંધાયા હતા. જ્યારે પૂર્ણ થયું, ત્યારે બ્લુ રિજ ટનલ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સૌથી લાંબી અને વિશ્વની સૌથી લાંબી ટનલમાંની એક હતી, જે એન્જિનિયરિંગની નોંધપાત્ર સિદ્ધિ હતી. તે એપ્રિલ 1858માં રેલ ટ્રાફિક માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું અને તેને આધુનિક વિશ્વની ઇજનેરી અજાયબીઓમાંની એક માનવામાં આવતી હતી. અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન, કોન્ફેડરેટ જનરલ સ્ટોનવોલ જેક્સનની આગેવાની હેઠળના પાયદળે બ્લુ રિજ પર્વતોમાં ખૂબ જ ઝડપથી મુસાફરી કરીને "ફૂટ કેવેલરી" ઉપનામ મેળવ્યું હતું, જેનો વિરોધ કરી રહેલા યુનિયન નેતાઓને આઘાત લાગ્યો હતો. આ કરવા માટે, જેક્સને બ્લુ રિજમાં અંતરાયો વિશેના તેમના વિગતવાર જ્ઞાનનો ઉપયોગ કર્યો અને તેમના સૈનિકોને બ્લુ રિજ ટનલમાંથી કૂચ કરવા નિર્દેશ આપ્યો. એકવાર પર્વતો તરફનો માર્ગ પૂર્ણ થઈ ગયા પછી બ્લૂ રિજ રેલરોડનું અસ્તિત્વ બંધ થઈ ગયું, જે વર્જિનિયા સેન્ટ્રલ રેલરોડનો એક ભાગ બની ગયું. 1868માં, વર્જિનિયા સેન્ટ્રલને અન્ય રાજ્ય-ચાર્ટર્ડ રેલરોડ, કોવિંગ્ટન અને ઓહિયો રેલરોડ સાથે ભેળવીને ચેઝપીક અને ઓહિયો રેલરોડ (1878માં તેનું નામ બદલીને ચેઝપીક અને ઓહિયો રેલવે કરવામાં આવ્યું) બનાવવામાં આવ્યું હતું. આનાથી વર્જિનિયાના ચેઝપીક ખાડીના જળવિભાજકની તેની નાવ્ય નદીઓને ઓહિયો નદી સાથે જોડવાના લાંબા ગાળાના લક્ષ્યને હાંસલ કરવામાં મદદ મળી. ત્યારબાદ સી એન્ડ ઓ રેલરોડને કોલિસ પોટર હંટીંગ્ટનને વેચવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધના વધતા રેલ ટ્રાફિકને સમાવવા માટે 1944માં C & Oએ બ્લુ રિજ ટનલનું સ્થાન મોટી, સમાંતર ટનલ સાથે લીધું હતું. નવી ટનલ-જે જ્યારે બાંધવામાં આવી ત્યારે ગોઠવણીની બહાર હતી-હવે તેને બ્લુ રિજ ટનલ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. તે હજુ પણ CSX ટ્રાન્સપોર્ટેશન, બકિંગહામ શાખા રેલરોડ અને એમટ્રેક દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે. તબક્કાવાર બાંધકામ મૂળ ટનલને બદલાયા પછી, તે તેના નોંધપાત્ર ઇજનેરના માનમાં ક્રોઝેટ ટનલ તરીકે જાણીતું બન્યું, જેમના માટે નજીકના શહેરનું નામ ક્રોઝેટ રાખવામાં આવ્યું છે. 2022 સુધીમાં, તેનો ઉપયોગ રેલ ટ્રેલ પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે કરવામાં આવ્યો હતો. ક્લાઉડિયસ ક્રોઝેટ બ્લુ રિજ ટનલ ફાઉન્ડેશને વર્જિનિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન અને કોમનવેલ્થ ટ્રાન્સપોર્ટેશન બોર્ડ દ્વારા 749,000 ડોલરનું અનુદાન મેળવ્યું હતું જેથી લાંબા સમયથી બંધ ટનલને બાઇક પાથ અને હાઇકિંગ ટ્રેલ સાથે ફરીથી ખોલવા માટે પ્રોજેક્ટનો પ્રથમ તબક્કો શરૂ કરી શકાય. પ્રથમ તબક્કો ભૂતપૂર્વ એફ્ટન રેલ ડેપોથી ટનલમાં 700 ફૂટના કોંક્રિટના ગઢ સુધી ફૂટપાથ હશે. પગેરુંનો પ્રથમ ભાગ આફ્ટન પર્વતની પૂર્વ બાજુથી શરૂ થશે અને સમાપ્ત થશે. જિલ્લા સુપરવાઇઝર એલન હેલે 2015માં કહ્યું હતું કે, "અમે જ્યાં જઈ રહ્યા છીએ ત્યાં આ ચોક્કસપણે સલામત છે". "પરંતુ એકવાર તમે ટનલ પર પહોંચો અને કોઈ અહીંથી ચાલે છે અને બધી રીતે ઉપર જાય છે, તેઓ અંદર જવા માંગે છે. અંતિમ ધ્યેય એ છે કે ટનલ પશ્ચિમ બાજુથી બ્લૂ રિજ પર્વતો સુધી ખુલ્લી રહે અને બીજી બાજુ યુ. એસ. રૂટ 250 સાથે પગેરું જોડાણ હોય ", હેલે કહ્યું. ન્યૂઝ એન્ડ એડવાન્સ આર્કાઇવ્સ અનુસાર, બીજા તબક્કા માટે જરૂરી $450,000 પહેલેથી જ એકત્ર કરવામાં આવ્યા છે. હેલને આશા છે કે આ વર્ષે અમુક સમયે બીજો તબક્કો શરૂ થશે. ત્રીજા તબક્કાની તારીખ હજુ નક્કી કરવામાં આવી નથી. ક્રોઝેટ ટનલ પગપાળા અવરજવર માટે ખુલ્લી છે. એપ્રિલ 2021 સુધીમાં "રેલ્સ-ટુ-ટ્રેલ્સ" વૉકિંગ/પેડલ સાઇકલિંગ પાથ ટનલ સુધી પૂર્ણ થયો નથી. 2017 ના અંતમાં, વર્જિનિયા યુનિવર્સિટીના સહાયક પ્રોફેસર અને બે સ્નાતક વિદ્યાર્થીઓએ લિડારનો ઉપયોગ કરીને ટનલને સ્કેન કરવા અને નકશો બનાવવા માટે જમીન આધારિત સ્વાયત્ત રોબોટનો ઉપયોગ કર્યો હતો. પરિણામ ટનલનો ત્રિ-પરિમાણીય નકશો હતો જેનો ઉપયોગ ભવિષ્યમાં પુનઃસ્થાપના અથવા બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સ માટે થઈ શકે છે. ટનલનું ફરી ખોલવું 21 સપ્ટેમ્બર 2020ના રોજ, ટનલને પ્રવેશ માર્ગ સાથે ખોલવામાં આવી હતી. નેલ્સન કાઉન્ટી પાર્ક્સ એન્ડ રિક્રિએશન પ્રેસ રિલીઝમાં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે ક્લાઉડિયસ ક્રોઝેટ બ્લુ રિજ ટનલ ટ્રેઇલ સિસ્ટમ સૂર્યોદયથી સૂર્યાસ્ત સુધી ખુલશે. આ પ્રોજેક્ટમાં પુનઃસ્થાપિત ટનલ અને બ્લૂ રિજની બંને બાજુએ નવા ટ્રેલહેડ્સ દ્વારા પ્રવેશ માર્ગનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં હાઇકર્સ, વોકર્સ, સાયકલ સવારો અને અન્ય લોકો માટે પ્રવેશ છે. આખરે, આ પ્રોજેક્ટ હાલની પગદંડીઓ, લાંબા અંતરની પગદંડી વ્યવસ્થા અને પર્વતોની બંને બાજુના ઐતિહાસિક સમુદાયોને જોડશે. આ ટનલ સ્કાયલાઇન ડ્રાઇવ, બ્લુ રિજ પાર્કવે, એપલેચીયન ટ્રેઇલ અને યુ. એસ. ના સંયોજનની નજીક પણ છે. સાયકલ રૂટ 76. પૂર્વ બાજુએ, 215 એફ્ટન ડેપો લેન પર 12-સ્થળ પાર્કિંગની જગ્યા છે, જ્યારે પશ્ચિમ ટ્રેલહેડ 483 થ્રી નોચ્ડ માઉન્ટેન હાઇવેની નજીક છે, જ્યાં 25 પાર્કિંગની જગ્યાઓ અને નાની બસો માટે બે મોટા વિસ્તાર છે. આ સમયે, ટનલને પ્રકાશિત કરવાની કોઈ યોજના નથી, તેથી મુલાકાતીઓને હેડલેમ્પ્સ અને/અથવા ફ્લેશલાઇટ લાવવાની વિનંતી કરવામાં આવે છે. ટનલને ફરીથી ખોલવા વિશેની એક નાની દસ્તાવેજી ફિલ્મ માર્ચ 2021માં યુટ્યુબ પર રજૂ કરવામાં આવી હતી. આ ટનલને 2023માં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. બ્રુકવિલે ટનલ ગ્રીનવુડ ટનલ કિંગવુડ ટનલ પણ જુઓ, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સૌથી લાંબી ટનલ તરીકે બ્લુ રિજ ટનલની પુરોગામી છે. વર્જિનિયામાં ઐતિહાસિક અમેરિકન એન્જિનિયરિંગ રેકોર્ડ દ્વારા દસ્તાવેજીકૃત ટનલની સૂચિ. સંદર્ભો લિયોન્સ, મેરી ઇ. ધ બ્લુ રિજ ટનલઃ એન્ટેબેલમ વર્જિનિયામાં એક નોંધપાત્ર ઇજનેરી પરાક્રમ. [એસ. એલ. ]: હિસ્ટ્રી પ્રેસ, 2014.; 1626194211. નોંધોઃ 191 પાનાઃ ચિત્રો (કેટલાક રંગ), નકશા (કેટલાક રંગ). લિયોન્સ, મેરી ઇ. 2013. "સ્કિબ્બેરીનથી સ્ટૉન્ટન સુધીઃ બ્લુ રિજ ટનલ પર કાલાઘન્સ". ઑગસ્ટા ઐતિહાસિક બુલેટિન. વોલ્યુમ 49 (2013), પૃષ્ઠો 61-72. નામાંકિત વ્યક્તિઃ કાલાહાન પરિવાર. ; બ્રિજેટ કેલેઘન; મેરી કેલેઘન ઓ 'કોનેલ; થોમસ કેલેઘન; ડેનિસ કેલેઘન; જ્હોન કેલેઘન; માઇકલ કેલેઘન; મેરી એન માર્મિયન. ટર્નર, ક્રિસ્ટિના. 2011. "ભૂલી ગયેલા નાયકોઃ ક્લેન મ્હોરઃ બ્લુ રિજ રેલરોડ પ્રોજેક્ટ 19મી સદીના આઇરિશ અને ગુલામ મજૂરોનું સન્માન કરે છે". બ્રોડસાઇડઃ ધ મેગેઝિન ઓફ ધ લાઇબ્રેરી ઓફ વર્જિનિયા. (વસંત 2011), પૃ. 10-11. નોંધઃ ફોટાનો સમાવેશ થાય છે. "ધ ક્લાન મ્હોર પ્રોજેક્ટ, જે ચાર્લોટ્સવિલેમાં સ્થિત છે અને તેમાં દસ્તાવેજીકરણ કરવામાં આવ્યું છે". બાહ્ય લિંક્સ બ્લુ રિજ ટનલ-ઑગસ્ટા કાઉન્ટીમાં રેલથી ટ્રેઇલ ઇમારતો અને માળખાઓ, વર્જિનિયામાં વર્જિનિયા રેલરોડ ટનલ CSX ટ્રાન્સપોર્ટેશન ટનલ ચેઝપીક અને ઓહિયો રેલવે ટનલ ઐતિહાસિક સિવિલ એન્જિનિયરિંગ લેન્ડમાર્ક્સ નેલ્સન કાઉન્ટી, વર્જિનિયામાં ઇમારતો અને માળખાઓ 1858 માં પૂર્ણ થયેલી ઐતિહાસિક અમેરિકન એન્જિનિયરિંગ રેકોર્ડ વર્જિનિયામાં નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ ઇન નેલ્સન કાઉન્ટી, વર્જિનિયા નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ ઇન ઑગસ્ટા કાઉન્ટી, વર્જિનિયા