Blue Line (Montreal Metro)
બ્લુ લાઇન (), જેને લાઇન 5 () તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે મોન્ટ્રીયલ, ક્વિબેક, કેનેડામાં મોન્ટ્રીયલ મેટ્રોની ચાર લાઇનમાંથી એક છે. તેના વૈકલ્પિક સત્તાવાર નામ "લાઇન 5" હોવા છતાં, તે બાંધવામાં આવેલો ચોથો હતો, કારણ કે લાઇન 3 નું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ ક્યારેય બાંધવામાં આવ્યું ન હતું. અન્ય ત્રણ માર્ગોથી વિપરીત, પૂર્વ-પશ્ચિમ બ્લૂ લાઇન બેરી-યુક્યુએએમ ખાતે શહેરના મુખ્ય મેટ્રો જંક્શનને સેવા આપતી નથી. આ લાઇન સૌપ્રથમ 1986 માં ખોલવામાં આવી હતી, જેમાં 1988 માં મધ્યવર્તી સ્ટેશન તરીકે લાઇનમાં છેલ્લો ઉમેરો થયો હતો. આ લાઇન હાલમાં પૂર્વમાં પાંચ સ્ટેશનો સુધી લંબાવવામાં આવી રહી છે, જે 2030 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે. બ્લુ લાઇનની દરખાસ્ત સૌપ્રથમ 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં મોન્ટ્રીયલ ટાપુના કેન્દ્રમાંથી પસાર થતી પૂર્વ-પશ્ચિમ રેખા તરીકે કરવામાં આવી હતી. ઓરેન્જ લાઇનના નિર્માણના ભાગરૂપે સ્નોડન સ્ટેશનનું બાંધકામ 1975માં શરૂ થયું હતું. 1979માં પ્રાંતીય સરકારે બ્લુ લાઇન બનાવવાની યોજનાની પુષ્ટિ કરી હતી. 16 જૂન 1986ના રોજ, સેન્ટ-મિશેલ અને ડી કેસ્ટેલનૌ વચ્ચે પ્રથમ વિભાગ ખોલવામાં આવ્યો હતો. તે પછી 15 જૂન 1987ના રોજ ડી કેસ્ટેલનૌથી પાર્ક અને 4 જાન્યુઆરી 1988ના રોજ પાર્કથી સ્નોડન સુધીનો વિભાગ આવ્યો હતો. મધ્યવર્તી સ્ટેશન એકેડીનું ઉદઘાટન લગભગ ત્રણ મહિના સુધી વિલંબિત રહ્યું હતું અને તે 28 માર્ચ 1988ના રોજ થયું હતું. ઓછા ઉપયોગને કારણે, આ લાઇન શરૂઆતમાં અઠવાડિયાના દિવસોમાં સવારે 5:30 થી સાંજના 7.30 સુધી ચલાવવામાં આવતી હતી, અને અન્ય મેટ્રો લાઇનો પર ઉપયોગમાં લેવાતી નવ-ડબ્બાવાળી ટ્રેનોને બદલે ત્રણ-ડબ્બાવાળી ટ્રેનોનો ઉપયોગ થતો હતો. બ્લુ લાઇન રાઇડર્સના મુખ્ય સ્ત્રોત, મોન્ટ્રીયલ યુનિવર્સિટીના વિદ્યાર્થીઓએ 2002માં બંધ થવાનો સમય 11:10 PM અને પછી 12:15 AM સુધી લંબાવ્યો હતો. આ લાઇનના શરૂઆતના કલાકો અન્ય મેટ્રો લાઇનો જેવા જ છે. 2020 ના દાયકામાં, એડૌર્ડ-મોન્ટપેટ સ્ટેશનના નવીનીકરણથી સ્ટેશનને નવા રેસો એક્સપ્રેસ મેટ્રોપોલિટન સાથે જોડવાનું શરૂ થયું, જે ડ્યુક્સ-મોન્ટાગ્નેસ લાઇનને ઝડપી પરિવહન સાથે બદલશે. જાન્યુઆરી 2023 માં, સોસાયટી ડી ટ્રાન્સપોર્ટ ડી મોન્ટ્રિયલએ જાહેરાત કરી હતી કે લાઇનને પૂર્વ તરફ એન્જોઉ સુધી લંબાવવાના કાર્યના ભાગરૂપે સંદેશાવ્યવહાર આધારિત ટ્રેન નિયંત્રણ સાથે ફરીથી સંકેત આપવામાં આવશે. આ કામ 2029 સુધીમાં 56.5 કરોડ ડોલરના ખર્ચે પૂર્ણ થવાનું હતું. 1970ના દાયકામાં આ લાઇન માટેની પ્રારંભિક દરખાસ્તોએ સૂચવ્યું હતું કે આ લાઇન પશ્ચિમમાં વિલે સેન્ટ-પિયરે, લેચિનથી મોન્ટ્રીયલ-નોર્ડ તરફ ઉત્તર તરફ વળતાં પહેલાં મોન્ટ્રીયલ ટાપુના કેન્દ્રમાંથી પસાર થશે. 1980ના દાયકામાં લાઇન ખોલ્યા પછી, વિવિધ સરકારોએ 1989ની પ્રાંતીય ચૂંટણીઓ પહેલાની જેમ પૂર્વ તરફની લાઇનને એન્જો સુધી લંબાવવાની દરખાસ્ત કરી છે. વિસ્તરણની કિંમત અને સવારીની ક્ષમતાને સમજવા માટે વિવિધ અભ્યાસો કરવામાં આવ્યા હતા. ભૂતપૂર્વ એજન્સી મેટ્રોપોલિટન ડી ટ્રાન્સપોર્ટ (એએમટી, હવે એઆરટીએમ) એ ડિસેમ્બર 2011 માં એક અભ્યાસ, વિઝન 2020 પ્રકાશિત કર્યો હતો. અભ્યાસમાં સેન્ટ-મિશેલની ઉત્તરપૂર્વમાં બ્લુ લાઇનને એન્જોઉ સુધી લંબાવવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. કુલ પાંચ નવા સ્ટેશનોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતુંઃ પાઈ-IX, વિયાઉ, લેકોર્ડાયર, લેંગલિયર અને એન્જોઉ. આ ટર્મિનસ ઑટોરોટ 25 અને ઑટોરોટ 40ના જંક્શન નજીક ગેલેરીઝ ડી 'એન્જોઉ શોપિંગ સેન્ટર ખાતે સ્થિત હશે. 20 સપ્ટેમ્બર 2013ના રોજ, એસટીએમ અને ક્વિબેક સરકાર દ્વારા સેન્ટ લિયોનાર્ડ અને એન્જોઉ સુધી ઉત્તરપૂર્વમાં વિસ્તરણની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. પ્રાંતીય સરકારે જાહેરાત કરી હતી કે વિસ્તરણ આગળ વધશે અને બે વર્ષમાં વિગતવાર નાણાકીય અને તકનીકી યોજનાઓ તૈયાર કરવા માટે એક પ્રોજેક્ટ ઓફિસ સ્થાપવા માટે 38.8 કરોડ ડોલરની પ્રતિબદ્ધતા વ્યક્ત કરી હતી. બાંધકામની શરૂઆત 2021 માં થવાની હતી, જે 2025 માં પૂર્ણ થશે. પાર્ટી ક્વેબેકોઇસ 2014ની પ્રાંતીય ચૂંટણી હારી ગયા પછી, બ્લુ લાઇનના વિસ્તરણનું ભવિષ્ય પ્રશ્નમાં આવી ગયું. અનુગામી લિબરલ સરકારે મોન્ટ્રિયલ-ટ્રુડો આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક સુધી સામૂહિક પરિવહન વિસ્તારવા અને નિર્માણાધીન નવા શેમ્પલેઇન બ્રિજ પર હળવી રેલ લાઇન લાગુ કરવામાં રસ દાખવ્યો હતો. 28 મે 2014ના રોજ, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે નવી પ્રાંતીય સરકાર દ્વારા પ્રોજેક્ટની સમીક્ષા કરવામાં આવશે અને જો પ્રોજેક્ટને ફરીથી મંજૂરી આપવામાં આવશે, તો બાંધકામ 2021માં શરૂ થશે, જેની પુષ્ટિ એસટીએમની નવી 2025 યોજનામાં કરવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 2016ના પુનઃમૂલ્યાંકનના આધારે આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ 3 અબજ ડોલર સુધી થઈ શકે છે. 9 એપ્રિલ 2018 ના રોજ, ક્વિબેકના પ્રીમિયર ફિલિપ કુઇલાર્ડ અને વડા પ્રધાન જસ્ટિન ટ્રુડોએ ભંડોળ પૂરું પાડવા અને વિસ્તરણ પૂર્ણ કરવાની તેમની પ્રતિબદ્ધતાની જાહેરાત કરી, જે પછી 2026 માં ખોલવાની યોજના બનાવી. એસ. ટી. એમ. ને જમીન ખરીદવા અને ડિઝાઇન અને તકનીકી કાર્ય હાથ ધરવા માટે આશરે $365 મિલિયન આપવામાં આવ્યા હતા. માર્ચ 2022 માં, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે સંઘીય સરકાર વિસ્તરણ માટે $130 કરોડ આપવા સંમત થઈ છે, જેમાં વધુ ખર્ચ પ્રાંતીય સરકાર દ્વારા આવરી લેવામાં આવશે. આ વિસ્તરણમાં પાંચ નવા સ્ટેશનો, બે બસ ટર્મિનલ, પાઇ-IX બીઆરટી સાથે જોડાતી રાહદારી ટનલ અને નવા પાર્ક-એન્ડ-રાઈડનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. એકંદરે, આ પ્રોજેક્ટનો અંદાજિત ખર્ચ આશરે $5.8 થી $6,4 અબજ હતો અને તે 2029માં પૂર્ણ થવાનો હતો. પ્રારંભિક બાંધકામનું કામ ઓગસ્ટ 2022માં શરૂ થયું હતું. ટનલ અને સ્ટેશનોના નિર્માણ માટે ખરીદીનું કામ 2022ના ચોથા ત્રિમાસિક ગાળામાં શરૂ થયું હતું અને ઠેકેદારોની નિમણૂક થયા પછી મુખ્ય બાંધકામ થશે. જાન્યુઆરી 2023માં, એસટીએમએ જાહેરાત કરી હતી કે દરેક નવા સ્ટેશનો પર જાહેર કલા બનાવવા માટે પાંચ ક્વિબેક કલાકારો-જોસેલીન એલોચેરી, લુડોવિક બોની, નાદિયા માયરે, એલેન પાઇમેન્ટ અને માર્ક સેગુઇનહાદની પસંદગી કરવામાં આવી છે. સપ્ટેમ્બર 2023 માં, ટનલ બોરિંગ મશીન માટે બાંધકામના ટેન્ડર બોલાવવામાં આવ્યા હતા અને જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે ઉદઘાટનની તારીખ 2030 સુધી વિલંબિત કરવામાં આવશે. પ્રસ્તાવિત પશ્ચિમી વિસ્તરણ બ્લુ લાઇનનો મૂળ ઉદ્દેશ એ હતો કે તે નોટ્રે-ડેમ-ડી-ગ્રાસ, હેમ્પસ્ટેડ, મોન્ટ્રીયલ વેસ્ટ અને વિલે સેન્ટ-પિયરેને સેવા આપવા માટે સ્નોડનથી દક્ષિણપશ્ચિમ સુધી વિસ્તરશે. ડાઉનટાઉન તરફ જતી ઓરેન્જ લાઇનની ટ્રેનો સુધી સરળતાથી પહોંચવાની મંજૂરી આપવા માટે ક્રોસ-પ્લેટફોર્મ ઇન્ટરચેન્જ સાથે સ્નોડન સ્ટેશનનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. સેવા સંચાલનના કલાકો અને આવર્તન બ્લૂ લાઇન અઠવાડિયાના દિવસો અને રવિવારે સવારે 5:30 થી 12:45 વચ્ચે અને શનિવારે સવારે 5:30 થી 1.15 ની વચ્ચે કામ કરે છે. ટ્રેનો પીક સમયગાળા દરમિયાન દર 5 થી 7 મિનિટમાં, ઓફ પીક સમયગાળા દરમિયાન દર 5 થી 10 મિનિટમાં અને સપ્તાહના અંતે દર 8 થી 11 મિનિટમાં સ્ટેશનો પર પહોંચે છે. રોલિંગ સ્ટોક લાઇન શરૂ થઈ ત્યારથી, બ્લુ લાઇન ટ્રેનો એમ. આર.-73 કારથી બનેલી છે. દરેક ટ્રેનમાં ત્રણ કારના બે સેગમેન્ટ હોય છે, જેમાં કુલ છ કાર હોય છે, જે ગ્રીન, ઓરેન્જ અને યલો લાઇન ટ્રેન કરતા ટૂંકી હોય છે, જેમાં કુલ નવ કાર માટે ત્રણ કારના ત્રણ સેગમેન્ટ હોય છે. કેટલીક નવ-કારની એમ. આર.-73 ટ્રેનોને ઓરેન્જથી બ્લુ લાઇન પર ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેને ટૂંકાવીને છ-કારની ગોઠવણી કરવી પડી હતી. ટ્રેનની ઝડપ છે. અગાઉની એમ. આર.-63 ટ્રેનનો અંતિમ દિવસ બ્લૂ લાઇન પર મહેસૂલ સેવામાં પસાર થયો હતો પરંતુ અન્યથા ભાગ્યે જ તેના પર દેખાયો હતો. આ લાઇન પર પાર્ક અને ડી કેસ્ટેલનૌ સ્ટેશનો વચ્ચે સ્થિત યુવિલે શોપ્સ દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. આ ભૂગર્ભમાં સ્થિત છે અને જેરી પાર્કની નીચે એક નાનો ભાગ ધરાવે છે. અન્ય સેવા સુવિધા સ્નોડન સ્ટેશન પછીના અંતિમ ટ્રેક પર સ્થિત છે પરંતુ ભાગ્યે જ એસટીએમ દ્વારા તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. સ્ટેશનોની યાદી ગ્રીન લાઇન ઓરેન્જ લાઇન યલો લાઇન રેડ લાઇન (લાઇન 3) મોન્ટ્રીયલ મેટ્રો સ્ટેશનોની યાદી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 2008 એસ. ટી. એમ. સિસ્ટમ નકશો કેનેડામાં ઝડપી પરિવહન લાઇનો