EMC EA/EB
ઇએમસી ઇએ/ઇબી એ બાલ્ટીમોર અને ઓહિયો રેલરોડ માટે લા ગ્રેન્જ, ઇલિનોઇસના ઇલેક્ટ્રો-મોટિવ કોર્પોરેશન દ્વારા 16 મે, 1937 થી 1938 સુધી બાંધવામાં આવેલું પ્રારંભિક પેસેન્જર ટ્રેન-હૉલિંગ ડીઝલ એન્જિન છે. તેઓ ઇ. એમ. ડી. ઇ-એકમો તરીકે ઓળખાતા સમાન ડિઝાઇનના પેસેન્જર ડીઝલની લાંબી લાઇનમાં પ્રથમ મોડેલ હતા. દરેક લોકોમોટિવ એકમ બે વિન્ટન 201-એ ડીઝલ એન્જિનમાંથી વિકસાવવામાં આવ્યું છે, જે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સમિશન દ્વારા વ્હીલ્સને ચલાવે છે-દરેક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત જનરેટર ટ્રેક્શન મોટર્સ માટે વર્તમાન પ્રદાન કરે છે. લોકોમોટિવ્સ A1A-A1A વ્હીલ ગોઠવણીના હતા-બે ત્રણ એક્સલ ટ્રક જેમાંથી માત્ર બાહ્ય બે એક્સલ સંચાલિત હતા. છ બે-એકમોના એન્જિનોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં દરેકમાં મુખ્ય કેબ-સજ્જ ઇ. એ. એકમ અને કેબલેસ બૂસ્ટર ઇ. બી. બી. એકમ હતું. તેમની સંખ્યા 51 થી 56 હતી; એ એકમો ખાલી સંખ્યા ધરાવતા હતા અને બી એકમો 'એક્સ' દ્વારા અનુસરવામાં આવતા હતા. છ લોકોમોટિવ્સ બી એન્ડ ઓ; રોયલ બ્લુ, કેપિટોલ લિમિટેડ, નેશનલ લિમિટેડ અને અન્યની કેટલીક મુખ્ય નામવાળી ટ્રેનોને ખેંચે છે. આ ટ્રેનો દેખાવમાં સુવ્યવસ્થિત હતી, પરંતુ તે મોટાભાગે નવીનીકૃત હેવીવેઇટ પેસેન્જર કારમાંથી બનાવવામાં આવી હતી, જે સરળ બાજુઓ, સરળ છતની રેખાઓ, એર કન્ડીશનીંગ, નવી આંતરિક અને આધુનિક નિમણૂકો સાથે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવી હતી. બી એન્ડ ઓ 52ને 1940માં એલ્ટન રેલરોડને વેચવામાં આવી હતી. આ લોકોમોટિવ 1947માં ગલ્ફ, મોબાઇલ અને ઓહિયો રેલરોડ એકમ બન્યું હતું. મહત્વ અને પ્રભાવ EA/EB-એટચિસન, ટોપેકા અને સાન્ટા ફે રેલ્વે માટે વધુ કે ઓછા એક સાથે E1 અને યુનિયન પેસિફિક રેલરોડ, શિકાગો અને નોર્થ વેસ્ટર્ન રેલ્વે અને સધર્ન પેસિફિક રેલરોડ માટે E2 સાથે-પેસેન્જર ડીઝલ એન્જિનના ઉત્ક્રાંતિમાં એક મહત્વપૂર્ણ પગલું રજૂ કરે છે. જ્યારે EA, E1 અને E2 દરેક ચોક્કસ રેલરોડ માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે તેઓ મોટાભાગે યાંત્રિક રીતે સમાન હતા અને કસ્ટમ-બિલ્ટ, ઇન્ટિગ્રેટેડ સ્ટ્રીમલાઇનરથી અને મોટા પાયે ઉત્પાદિત પેસેન્જર એન્જિનમોટિવ્સ તરફ એક પગલું આગળ હતા-એક પગલું E3 અને E6 સાથે પ્રાપ્ત થયું, જે ઇ. એમ. ડી. ના પછીના મોડેલો છે. EA/EB અને E1માં ઇલેક્ટ્રો-મોટિવ કોર્પોરેશનના નવા ખરીદદાર જનરલ મોટર્સનો પ્રભાવ દર્શાવતી મોટાભાગે સમાન અને નવીન શૈલી દર્શાવવામાં આવી હતી. યાંત્રિક રીતે તેઓ અગાઉના, પ્રાયોગિક ઇ. એમ. સી. એન્જિનમોટિવ્સ સાથે ઘણી સામ્યતા ધરાવતા હોવા છતાં, જી. એમ. માત્ર તકનીકી રીતે નવીન હોવા ઉપરાંત નવા અને ઉત્તેજક દેખાવાનું મહત્વ સમજતા હતા. આ મૂળભૂત "સ્લેંટ નોઝ" શૈલી પછીના E3, E4, E5 અને E6 મોડેલોમાં ચાલુ રાખવામાં આવી હતી, જ્યારે વધુ "બુલડોગ નોઝ" શૈલી E2માં અજમાવવામાં આવી હતી અને વચ્ચે ક્યાંક એક શૈલીનો ઉપયોગ E7, E8 અને E9 તેમજ ઈ. એમ. ડી. એફ-એકમો માટે કરવામાં આવ્યો હતો. તેની પ્રારંભિક ડિઝાઇન યુ. એસ. પેટન્ટ D106,918 હેઠળ સુરક્ષિત હતી. બાલ્ટીમોર, મેરીલેન્ડમાં બાલ્ટીમોર અને ઓહિયો રેલરોડ મ્યુઝિયમમાં પ્રિઝર્વેશન B & O #51, પ્રથમ EA બિલ્ટ, સાચવવામાં આવ્યું છે. ઇએએ કોસ્મેટિક રિસ્ટોરેશન પૂર્ણ કર્યું છે અને હવે પ્રદર્શન પર છે. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ નોંધો A1A-A1A લોકોમોટિવ્સ E0 બાલ્ટીમોર અને ઓહિયો પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રેલવે લોકોમોટિવ્સના ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ 1937 માં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા.