Plymouth Savoy
પ્લાયમાઉથ સેવોય એ એક ઓટોમોબાઇલ મોડલ છે જે પ્લાયમાઉથ દ્વારા 1954થી 1964ના મોડલ વર્ષોમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. પ્રારંભિક ઇતિહાસમાં પ્લાયમાઉથે ઘણી ઓટોમોબાઇલ્સ પર સેવોય નામનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1951-1953 થી, સેવોય નામનો ઉપયોગ સ્ટેશન વેગન પર કરવામાં આવ્યો હતો, જે બેઝ મોડેલ ઉપનગરીયને અપગ્રેડ કરે છે. પાછળથી 1954-1961 થી સંપૂર્ણ કદના પ્લાયમાઉથની એક રેખા હતી. બીજો અવતાર 1962 થી 1964 સુધી પ્લાયમાઉથની ઘટાડેલી પૂર્ણ-કદની કારમાંનો એક હતો. પ્લાયમાઉથના પ્લાઝા અને બેલ્વેડેર મોડેલોની જેમ, સેવોયનું નામ લંડનની એક ઉચ્ચ કક્ષાની હોટેલ, સેવોય હોટેલ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. 1954માં જ્યારે 1955ની મોડલ પેઇન્ટ સ્કીમ સાથે રજૂ કરવામાં આવી ત્યારે સેવોય પ્લાયમાઉથની મધ્ય-સ્તરની કાર હતી અને તેની કિંમત બેઝ પ્લાઝા સેડાન અને ટોપ-લાઇન બેલ્વેડેર મોડલ વચ્ચેની હતી. મોડલ વર્ષના મધ્યમાં (26 ફેબ્રુઆરીના રોજ), એન્જિનના સ્ટ્રોકમાં એક ચતુર્થાંશ ઇંચનો વધારો કરવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી એન્જિનમાંથી વિસ્થાપનમાં વધારો થયો હતો અને એન્જિનમાંથી શક્તિમાં વધારો થયો હતો. 1954માં, સેવોય બે દરવાજાવાળી ક્લબ કૂપ, ચાર દરવાજાવાળી સેડાન અને બે દરવાજાવાળી ક્લબ સેડાન તરીકે ઉપલબ્ધ હતી. 1955 થી 1956 સુધી પ્લાયમાઉથ સેવોય નીચાણવાળા પ્લાઝા અને ઉચ્ચ અંતના બેલ્વેડેર વચ્ચે સ્થિત હતું 1955 માં, સેવોય નવા પાવર સ્ટીયરિંગ સાથે ઉપલબ્ધ હતું. 1956માં, લાઇનમાં હાર્ડટોપ કૂપ અને કસ્ટમ ઉપનગરીય સ્ટેશન વેગન ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. 1956માં સલામતી માટે સીટ બેલ્ટ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. હાઇવે હાઈ-ફાઈ રેકોર્ડ પ્લેયર પણ વૈકલ્પિક હતો. એક પ્રમોશનલ વીડિયો ક્રાઇસ્લર દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં 1955-1956 પ્લાયમાઉથ મોડેલો લિન્ચ રોડ એસેમ્બલી ખાતે એસેમ્બલી લાઇન પર બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1957 અને 1958ના મોડલ વર્ષો માટે, લાઇનમાં ચાર દરવાજાવાળી હાર્ડટોપ સેડાન ઉમેરવામાં આવી હતી. 1959માં, પ્લાયમાઉથે પ્લાઝાને છોડી દીધું અને તેને સેવોય સાથે બદલી નાંખ્યું, જેનાથી સેવોય મોડેલનું એન્ટ્રી-લેવલ ફુલ-સાઇઝ પ્લાયમાઉથ બન્યું. બે હાર્ડટોપ મોડેલો છોડવામાં આવ્યા હતા, તેમજ સાઇડ ટ્રીમ અને ઇન્ટિરિયર એપોઇન્ટમેન્ટ. વેચાણમાં ઘટાડો થયો ન હતો કારણ કે સેવોય ટેક્સીકેબ કંપનીઓ, પોલીસ વિભાગો અને અન્ય કાફલાના ગ્રાહકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનો બની ગયા હતા. આ મોડેલ એવા ગ્રાહકો માટે પણ ઉપલબ્ધ હતું જેઓ V8 એન્જિન અને ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનની ઉપલબ્ધતા અને સંપૂર્ણ કદના વાહનની જગ્યા સાથે ઓછા ખર્ચે, આર્થિક વાહન માટે બજારમાં હતા. 1960 સુધીમાં, એક નવું મોડેલ, પ્લાયમાઉથ ટેક્સી સ્પેશ્યલ, સેવોયમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યું હતું. ફ્રન્ટ લેગ રૂમ હતો. 1960-1961 પ્લાયમાઉથ મોડેલોને 1960માં પુનઃરચના આપવામાં આવી હતી. 1961 માટે સ્ટાઇલ એક વર્ષ હતું "મોટાભાગના જોનારાઓ agree.it ને કદરૂપું લાકડીથી ફટકારવામાં આવ્યા હતા". આ આગળના ભાગમાં વિચિત્ર ક્રોમવાળા "પાંપણો" ને કારણે હતું. 1962 માટે નવું, પુનઃડિઝાઇન કરેલ સેવોય લાઇનઅપ 225-ક્યુબિક ઇંચ ઇકોનોમી 6 એન્જિન સાથે શરૂ થયું, જે ઉત્પાદન કરે છે. શરૂઆતમાં ત્રણ વૈકલ્પિક વી8 એન્જિન ઉપલબ્ધ હતાઃ ફ્યુરી વી-800 અને સ્પોર્ટ ફ્યુરી વી-800 બંને બે બેરલ અથવા ચાર બેરલ કાર્બ્યુરેટર સાથે 318 ઘન ઇંચનું વિસ્થાપન કરે છે. ધ ફ્યુરી ઉત્પન્ન કરે છે જ્યારે સ્પોર્ટ ફ્યુરી કરે છે. ટોચનું એન્જિન 361-ઘન ઇંચનું ગોલ્ડન કમાન્ડો હતું, જે ઉત્પાદન કરતું હતું. પછીના વર્ષમાં, પ્લાયમાઉથે ટ્વીન, ફોર-બેરલ કાર્બ્યુરેટર્સ સાથે વૈકલ્પિક 383 વી8 ઉમેર્યું અને ત્યારબાદ સુપર સ્ટોક "મેક્સ વેજ", 413-ક્યુબિક ઇંચ વી8નો બ્લોક ઉમેર્યો. મહત્તમ શક્તિ સંકોચન ગુણોત્તર પર આધારિત છે. માત્ર 289 ઉદાહરણો બનાવવામાં આવ્યા હતા. માત્ર સ્પર્ધાત્મક કાર બનવાના ઉદ્દેશ સાથે વેચવામાં આવેલી, 413 ને 1963 અને 1964 માટે 426 વેજ એન્જિન દ્વારા બદલવામાં આવી હતી; શક્તિ વધીને... પ્લાયમાઉથે 1964ના નમૂના વર્ષના અંતે સેવોય નેમપ્લેટ બંધ કરી દીધી હતી, સિવાય કે કેનેડામાં, જ્યાં તે 1965 સુધી ચાલુ રહી હતી. 1965માં, યુ. એસ. માં સંપૂર્ણ કદના એન્ટ્રી-લેવલ પ્લાયમાઉથ મોડેલ ફ્યુરી I હતું; કેનેડામાં, તેને સેવોય કહેવામાં આવતું હતું પરંતુ ટોચના સ્તરના મોડેલોને ફ્યુરી II અને ફ્યુરી III નામ આપવામાં આવ્યું હતું. અન્ય બજારો પ્લાયમાઉથ સેવોય અને ડોજ કિંગ્સવેનું નિર્માણ ભારતમાં બોમ્બેના કુર્લા ખાતે પ્રીમિયર ઓટોમોબાઇલ્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. મેક્સિકોમાં સેવોયને ઓટોમેક્સ દ્વારા 1960-1961 વચ્ચે એસેમ્બલી કરવામાં આવી હતી, જેને ડોજ તરીકે રિબૅજ કરવામાં આવી હતી. આ પ્લાન્ટ મેક્સિકો સિટીના લાગો આલ્બર્ટોમાં સ્થિત હતો. ક્રાઇસ્લર ઓસ્ટ્રેલિયાએ 1954થી 1957 સુધી પી25 શ્રેણી પ્લાયમાઉથ સેવોયનું નિર્માણ કર્યું હતું. સેવોયના ઓસ્ટ્રેલિયન વિકસિત કૂપ યુટિલિટી વેરિઅન્ટનું ઉત્પાદન 1956 થી 1958 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. પેટોનમાં ટોડ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ, ન્યુઝીલેન્ડ ક્રાઇસ્લર ફ્રેન્ચાઇઝ્ડ આયાતકાર અને ડિસ્ટ્રીબ્યુટર ટોડ મોટર્સના એસેમ્બલી એકમ, કેનેડાથી આયાત કરાયેલ સી. કે. ડી. કિટમાંથી જમણા હાથની ડ્રાઇવ સેવોય અને તેના "પ્લોજ" પ્લાયમાઉથ/ડોજ ભાઈ-બહેનોને એસેમ્બલ કરે છે. બ્રિટિશ કોમનવેલ્થ ઉત્પાદનો પર લાગુ થતી ઓછી "પ્રેફરન્શિયલ" આયાત ડ્યુટી દર તરીકે, યુ. એસ. નિર્મિત કાર કરતાં કેનેડિયન કારને પસંદ કરવામાં આવતી હતી. ત્રણ બ્રાન્ડ હેઠળ વેચાતી કાર તમામ સમકાલીન, તુલનાત્મક પ્લાયમાઉથ મોડેલો પર આધારિત હતી, પરંતુ એન્જિનની ઉપલબ્ધતાની જેમ જ નાક અને પૂંછડીની શૈલીમાં પણ વિવિધતા હતી. ડૅશબોર્ડ સામાન્ય રીતે આરએચડી પ્લાયમાઉથ હતા અને સામાન્ય રીતે એલએચડી કરતા ડિઝાઇનમાં અલગ હતા. "પ્લોજ" એસેમ્બલીનો અંત 1963ના મોડલ વર્ષના મોડલ સાથે થયો હતો, જેનું સ્થાન ટોડની મોટી કાર લાઇન પર સ્થાનિક રીતે બનેલા ઓસ્ટ્રેલિયન એપી5 ક્રાઇસ્લર વેલિયન્ટ મોડલ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. ડોજ આવૃત્તિઓ વેલિંગ્ટન સ્થિત ડોમિનિયન મોટર્સ માટે કરાર હેઠળ બનાવવામાં આવી હતી, જે બ્રાન્ડ માટે છૂટક ફ્રેન્ચાઇઝી ધરાવતી હતી (અને પોન્ટીઆક માટે પણ, જે નજીકના જનરલ મોટર્સ એનઝેડ ફેક્ટરીમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવી હતી). સંદર્ભો ઇનલાઇન જનરલ મોટર વ્હીકલ ડેટા બુક સેનફોર્ડ-ઇવાન્સ કોમ્યુનિકેશન્સ, વિવિધ મુદ્દાઓ 1955-1966 બાહ્ય કડીઓ સેવોય રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો પૂર્ણ-કદના વાહનો કૂપ્સ સેડાન સ્ટેશન વેગન કાર 1954 1960ના દાયકામાં રજૂ કરવામાં આવી હતી કાર 1964માં બંધ કરવામાં આવી હતી