Honda CBX series
હોન્ડા દ્વારા બનાવવામાં આવેલી સંખ્યાબંધ મોટરસાયકલો દ્વારા સીબીએક્સ ઉપસર્ગનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. CBX 1000 ઝડપી, ભારે, જટિલ અને શક્તિશાળી, CBX1000 એક લોકપ્રિય સંગ્રહયોગ્ય છે. તેણે જીવનની શરૂઆત એક અનફેયર્ડ "સ્પોર્ટ્સ" બાઇક તરીકે કરી હતી. હોન્ડાએ પાછળથી ફેઇરિંગ ઉમેર્યું, એન્જિનને ફરીથી ટ્યુન કર્યું, સસ્પેન્શન બદલ્યું અને બાઇકને સ્પોર્ટ્સ ટૂરર તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવી. સીબીએક્સ 250 એ એક મોટરસાઇકલ છે જે 2001 થી બ્રાઝિલમાં ઉત્પાદિત અને વેચવામાં આવે છે. દક્ષિણ અમેરિકામાં ટ્વિસ્ટર તરીકે વધુ જાણીતું, તેણે સીબીએક્સ 200 સ્ટ્રેડાનું સ્થાન લીધું જેણે 2002માં ઉત્પાદન પૂર્ણ કર્યું. ટ્વિસ્ટર આર્જેન્ટિના, મેક્સિકો અને દક્ષિણ આફ્રિકામાં પણ વેચાય છે અને યુરોપ અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં સીબીએફ 250 નામથી નિકાસ કરવામાં આવે છે. ડીઓએચસી ફોર-સિલિન્ડર 16-વાલ્વ સીબીએક્સ750, સીબીએક્સ650, સીબીએક્સ550, સીબીએક્સ400 અને સિંગલ-સિલિન્ડર સીબીએક્સ250 પણ ઉપલબ્ધ હતા. CBX550 અને CBX400માં ઇનબોર્ડ ડિસ્ક બ્રેક દર્શાવવામાં આવી હતી જે ભીના હવામાનના બ્રેકને કારણે થતી સમસ્યાઓને ઘટાડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. CBX550માં બે આંતરિક વેન્ટિલેટેડ કાસ્ટ આયર્ન ડિસ્ક હતી, જેમાં ઇનસાઇડ-આઉટ ડ્યુઅલ પિસ્ટન કેલિપર્સ અને પાછળના ભાગમાં એક બંધ ડિસ્ક સિસ્ટમ હતી. ખૂબ જ સમાન CBX400 આગળના ભાગમાં બંધ સિંગલ ડિસ્ક સાથે બનાવવામાં આવી હતી. બંધ ડિસ્ક બ્રેકનો ઉપયોગ VTR250 અને VF400ના કેટલાક મોડેલો પર પણ કરવામાં આવ્યો હતો. પરંપરાગત ડિસ્ક બ્રેકની સરખામણીમાં સર્વિસિંગ માટે સિસ્ટમ ઓછી સુલભ હતી અને ગરમીના વિસર્જનની સમસ્યાઓના અહેવાલો પણ હતા. આધુનિક બ્રેકિંગ સામગ્રીએ ત્યારથી કોઈપણ સુધારાને અપ્રચલિત બનાવ્યો છે. CBX750, CBX550 અને CBX400માં હોન્ડાની રાઇઝિંગ-રેટ પ્રો-લિંક મોનો-શોક રીઅર સસ્પેન્શન ડિઝાઇન પણ દર્શાવવામાં આવી હતી અને તે સ્ટાન્ડર્ડ અને હાફ-ફેયર્ડ વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ હતી. સીબીએક્સ 250 યુ. એસ. માં આયાત કરવામાં આવી ન હતી, અને કેનેડામાં માત્ર એક વર્ષ માટે આયાત કરવામાં આવી હતી. એવું માનવામાં આવે છે કે 6-7 ન્યુઝીલેન્ડમાં આયાત કરવામાં આવ્યા હતા પરંતુ દસ્તાવેજો મેળવવાનું મુશ્કેલ છે. સંદર્ભો CBX