Fall Line Freeway
ધ ફોલ લાઇન ફ્રીવે (એફ. એલ. એફ.; સ્ટેટ રૂટ 540 (એસ. આર. 540) તરીકે પણ હસ્તાક્ષરિત) એ અલાબામા સ્ટેટ લાઇન પર કોલંબસથી ઑગસ્ટા સુધીના યુ. એસ. રાજ્ય જ્યોર્જિયાની પહોળાઈને વિસ્તારવા માટે રચાયેલ એક ધોરીમાર્ગ છે, જે મેકોન, ફોર્ટ વેલી, સેન્ડર્સવિલે અને રેન્સ સહિતના કેટલાક શહેરોમાંથી પસાર થાય છે. તેને ફ્રીવે કહેવામાં આવે છે, તેમ છતાં તે મર્યાદિત-પહોંચ અને હાઇ-સ્પીડ વિભાજિત ધોરીમાર્ગ ભાગો બંનેથી બનેલો છે. ધોરીમાર્ગના બે વિભાગો પણ છે જે બે લેન છે, જે કેન્દ્ર વળાંક લેન દ્વારા અલગ પડે છેઃ પશ્ચિમ-મધ્ય વોશિંગ્ટન કાઉન્ટી (સેન્ડર્સવિલેની પશ્ચિમમાં) માં એક સંક્ષિપ્ત ભાગ અને ઉત્તર જેફરસન કાઉન્ટીમાં બીજો સંક્ષિપ્ત ભાગ (સંપૂર્ણપણે રેન્સની શહેરની મર્યાદામાં). ઓગસ્ટ 2018 સુધીમાં, ફોલ લાઇન ફ્રીવે 100% ટ્રાફિક માટે ખુલ્લો છે. ઓગસ્ટ 2017 અને જુલાઈ 2018ની વચ્ચે આ ધોરીમાર્ગનું કામ પૂર્ણ થયું હતું. જ્યોર્જિયા પરિવહન વિભાગ (જી. ડી. ઓ. ટી.) એ જાહેરાત કરી હતી કે 24 સપ્ટેમ્બર, 2018ના રોજ રાજ્યના સૌથી નવા રાજ્ય માર્ગ તરીકે આ ધોરીમાર્ગ પર સત્તાવાર રીતે એસ. આર. 540 તરીકે હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. એફ. એલ. એફ. નો મોટાભાગનો હિસ્સો અગાઉથી અસ્તિત્વમાં રહેલા ધોરીમાર્ગોના વિભાગોનું જોડાણ હતું, જેના પર સપ્ટેમ્બર 2018માં એસ. આર. 540 નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. તેમાં અલાબામા સ્ટેટ લાઇનથી જીનીવા સુધી અને મેકોનથી પૂર્વ મેકોન સુધી યુ. એસ. રૂટ 80 (યુ. એસ. 80); અલાબામાથી જીનીવા સુધી એસ. આર. 22; જીનીવામાં એસ. આર. 41; ફોર્ટ વેલીની પશ્ચિમમાં જીનીવાથી એસ. આર. 96; જંક્શન સિટીથી જંક્શન સિટી સુધી એસ. આર. 90; ફોર્ટ વેલીથી ફોર્ટ વેલી સુધી પશ્ચિમમાં એસ. આર. 49 કનેક્ટર (એસ. આર. 49 કોન); ફોર્ટ વેલીથી બાયરન સુધી એસ. આર. 49; બાયરનથી મેકોન સુધી ઇન્ટરસ્ટેટ 75 (આઇ-75); મેકોનમાં આઇ-16; મેકોનથી પૂર્વ મેકોન સુધી એસ. આર. 87; મેકોનથી પૂર્વ મેકોન સુધી યુ. એસ. 23/યુ. એસ. 129 વૈકલ્પિક (યુ. એસ. 129 ઓલ્ટ) નો સમાવેશ થાય છે. મેકોનથી પૂર્વ મેકોન સુધી; મેકોનથી પૂર્વ મેકોન સુધી એસ. આર. 19; પૂર્વ મેકોનથી ગોર્ડનની દક્ષિણપશ્ચિમ સુધી એસ. આર. 57; સેન્ડર્સવિલેની પૂર્વમાં મિલ્ડગેવિલેની દક્ષિણપૂર્વથી એસ. આર. 24; સેન્ડર્સવિલેની પૂર્વથી રેન્સ સુધી એસ. આર. 88; રેન્સથી ઑગસ્ટા સુધી યુએસ 1/એસ. આર. 4; રેન્સમાં યુએસ 221; અને રેન્સમાં એસ. આર. 17. 2018 થી 2019 સુધી, આ ધોરીમાર્ગ અગાઉ ગોર્ડનની દક્ષિણપશ્ચિમથી આઈવેની ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વ સુધી એસ. આર. 243ના દક્ષિણ ભાગનો ઉપયોગ કરતો હતો, જ્યાં સુધી તે ધોરીમાર્ગને નિષ્ક્રિય કરવામાં ન આવ્યો. આઇવેના ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વથી મિલ્ડગેવિલેના દક્ષિણપૂર્વ સુધીના ધોરીમાર્ગનો ભાગ ખાસ કરીને આ પ્રોજેક્ટ માટે નવો બાંધવામાં આવેલો ધોરીમાર્ગ હતો. નવેમ્બર 2021 માં, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ એન્ડ જોબ્સ એક્ટ ઘડવામાં આવ્યો હતો, જેમાં કોલંબસથી ઑગસ્ટા સુધીના ફોલ લાઇન ફ્રીવે કોરિડોરને "મિડલ જ્યોર્જિયા કોરિડોર" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જે પ્રસ્તાવિત ઇન્ટરસ્ટેટ 14 ગલ્ફ કોસ્ટ સ્ટ્રેટેજિક હાઇવેનો ભાગ છે; જો કે, આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગના ધોરણોને પહોંચી વળવા માટે માર્ગને નોંધપાત્ર સુધારા (કેટલાક બાયપાસ સહિત) ની જરૂર પડશે. "ફ્રીવે" તરીકે તેના વર્ણનથી વિપરીત, ફોલ લાઇન ફ્રીવે એ સેન્ડર્સવિલેની પશ્ચિમમાં ટૂંકા બે-લેન વિભાગો અને રેનોલ્ડ્સ, મેકોન અને ઇવે જેવા સ્થળોએ રેન્સ અને અવિભાજિત ભાગો સિવાય ચાર-લેનનો વિભાજિત ધોરીમાર્ગ છે. ચાર ફ્રીવે વિભાગો અસ્તિત્વમાં છેઃ જે. આર. એલન પાર્કવે (યુ. એસ. 80/એસ. આર. 22નો ભાગ) ને અનુસરીને, જે કોલંબસની ઉત્તરે બાયપાસ છે, બાયરનથી મેકોન સુધી ઇન્ટરસ્ટેટ 75 (આઇ-75), મેકોનમાં આઇ-16 અને મિલ્ડગેવિલેની દક્ષિણે ઇવે અને સેન્ડર્સવિલે વચ્ચે યુ. એસ. 441 સાથે વિનિમય. આ ધોરીમાર્ગ વ્યાપારી ટ્રાફિકના પ્રવાહને મદદ કરવા માટે રચવામાં આવ્યો છે, જે એટલાન્ટાને ટાળીને કોલંબસ અને ઑગસ્ટા વચ્ચે માલસામાન વહન કરતી માલવાહક ટ્રકો માટે સરળ માર્ગ પૂરો પાડે છે. મોટાભાગનો માર્ગ યુ. એસ. 80, એસ. આર. 96, એસ. આર. 24, એસ. આર. 88 અને યુ. એસ. 1/એસ. આર. 4 ને અનુસરે છે, જ્યારે અન્ય ભાગો અલગ ગોઠવણી છે, જેમ કે સ્કોટ્સબોરો અને સેન્ડર્સવિલે વચ્ચેનો મોટાભાગનો ભાગ. મસ્કોગી કાઉન્ટી એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. અલાબામા સ્ટેટ લાઇન પર, ફેનિક્સ સિટી, અલાબામા-કોલમ્બસ સિટી લાઇન પર, યુ. એસ. રૂટ 80 (યુ. એસ. 80) અને એસ. આર. 22 સાથે સહવર્તી, ચટ્ટાહોચી નદી પર એક અનામી પુલ પર શરૂ થાય છે. આ રાજ્ય લાઇન એસ. આર. 22નું પશ્ચિમી ટર્મિનસ પણ છે. સ્ટેટ લાઇનની અલાબામા બાજુએ, યુ. એસ. 80 (અને સહી વગરનું નામ અલાબામા સ્ટેટ રૂટ 8) જે. આર. એલન પાર્કવે પર મુસાફરી કરે છે, જે ફેનિક્સ સિટીમાં પ્રવેશતો ફ્રીવે છે. જ્યોર્જિયા બાજુએ, યુ. એસ. 80, એસ. આર. 22, એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. મોટાભાગના કોલંબસના બાયપાસ તરીકે પાર્કવેનો ઉપયોગ કરે છે. તેઓ પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે અને ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. તરત જ, તેઓ એસ. આર. 22 કનેક્ટર (એસ. આર. 22 કોન.; માન્ચેસ્ટર એક્સપ્રેસવે) ના ઉત્તરીય ટર્મિનસ સાથે આદાનપ્રદાન કરે છે. થોડા સમય પછી, તેઓ એસ. આર. 219 (રિવર રોડ) ને મળે છે. બ્રેડલી પાર્ક ડ્રાઇવ સાથેના આદાનપ્રદાન પછી, તેઓ ઇન્ટરસ્ટેટ 185 (આઇ-185 અને તેના સહી વગરના સાથી હોદ્દો એસ. આર. 411) અને યુ. એસ. 27/એસ. આર. 1 (વેટરન્સ પાર્કવે) ને મળે છે. પૂર્વ તરફની બાજુએ મૂન રોડ પણ છે, જે પશ્ચિમ તરફની બાજુએ એક અલગ બહાર નીકળે છે. આ ધોરીમાર્ગો પછી બ્લેકમોન અને સ્કોમ્બર્ગ રસ્તાઓને મળે છે. દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળાંક પછી, ફ્રીવે સમાપ્ત થાય છે, અને માર્ગ વિભાજિત ધોરીમાર્ગમાં બદલાય છે. લગભગ તરત જ, તેઓ યુ. એસ. 27 અલ્ટરનેટ (યુ. એસ. 27 અલ્ટ.) સાથે આદાનપ્રદાન કરે છે. અને એસઆર 85. તેઓ પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને પછી એસ. આર. 22 સ્પર (મેકોન રોડ) ના પૂર્વીય ટર્મિનસને મળે છે. તેઓ ઉપતોઈમાં પ્રવેશતા સુધી સામાન્ય રીતે ઉત્તરપૂર્વ દિશામાં મુસાફરી કરે છે. ત્યાં તેઓ દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે. પછી, તેઓ પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને બેકર ખાડી પાર કરે છે, જ્યાં તેઓ કોલંબસ અને મસ્કોગી કાઉન્ટીની શહેરની સીમાઓ છોડીને ટેલ્બોટ કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે. ટેલ્બોટ કાઉન્ટી ધોરીમાર્ગ પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે અને બોક્સ સ્પ્રિંગ્સની ઉત્તરે જ જાય છે. ઉત્તરપૂર્વ તરફ જવાનું શરૂ કર્યા પછી, એફ. એલ. એફ. રોકમોર અને ઉપટોઈ ખાડીઓ પાર કરે છે અને એસ. આર. 355ના ઉત્તરીય ટર્મિનસને છેદે છે. તે પૂર્વ દિશા તરફ વળે છે અને એસ. આર. 41 ને છેદે છે, જે સમવર્તી ચલણમાં જોડાય છે. યુ. એસ. 80, એસ. આર. 22, એસ. આર. 41, એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને જીનીવામાં પ્રવેશ કરે છે. શહેરના મધ્ય ભાગમાં, યુ. એસ. 80, એસ. આર. 22 અને એસ. આર. 41 એસ. આર. 96ના પશ્ચિમી ટર્મિનસ પર ઉત્તર-ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ ડાબી બાજુએ વળે છે. અહીં, એફ. એલ. એફ. એસ. આર. 96ની શરૂઆત ઉત્તરપૂર્વમાં કરે છે. લગભગ તરત જ, તે એસ. આર. 240ના પશ્ચિમી ટર્મિનસને છેદે છે. આ માર્ગ પૂર્વ-દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે અને જીનીવાને છોડે છે. આ ધોરીમાર્ગ પછી એસ. આર. 96ના ભૂતપૂર્વ ભાગને છેદે છે. પછી, તે ઉત્તરપૂર્વ તરફ ધીમે ધીમે વળાંક શરૂ કરે છે. દક્ષિણ-દક્ષિણપૂર્વ તરફ પાછા વળ્યા પછી તરત જ, તે એસ. આર. 90 સાથે સુસંગતતા શરૂ કરે છે. આશરે પાછળથી, એસ. આર. 90, એસ. આર. 96, એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. એસ. આર. 96ના અન્ય ભૂતપૂર્વ ભાગને છેદે છે. આ ધોરીમાર્ગ જંક્શન શહેરમાં પ્રવેશ કરે છે. તે પૂર્વ-દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળેલું છે અને ઓલ્ડ મૌક રોડને છેદે છે, જે જંક્શન સિટીના મુખ્ય ભાગ તરફ દોરી જાય છે. તે પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળેલું છે અને બકનર રોડના દક્ષિણ ટર્મિનસને છેદે છે, જે શહેરના મુખ્ય ભાગ તરફ પણ દોરી જાય છે. આ આંતરછેદ પર, એસ. આર. 90 દક્ષિણ-દક્ષિણપૂર્વ તરફ જમણી તરફ વળે છે. એફ. એલ. એફ. શહેરની હદ છોડીને પૂર્વ-દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે અને ટેલર કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે. ટેલર કાઉન્ટી એફ. એલ. એફ. (એસ. આર. 96, એસ. આર. 540) હોવર્ડના દક્ષિણ ભાગમાંથી પસાર થાય છે. દક્ષિણ-દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળાંક શરૂ કર્યા પછી, તે ઓલ્ડ 96 રોડના પશ્ચિમી ટર્મિનસને છેદે છે, જે બટલરમાંથી પસાર થતો એસ. આર. 96નો ભૂતપૂર્વ માર્ગ છે. આ ધોરીમાર્ગ શહેરના દક્ષિણ બાયપાસ પરથી પસાર થાય છે. શહેરની પશ્ચિમમાં એસ. આર. 137 (ચેરિંગ રોડ) સાથે આંતરછેદ છે. આ ધોરીમાર્ગ પૂર્વ-દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે. પેયન ફાર્મ રોડના ઉત્તરીય ટર્મિનસ અને ટાવર સ્ટ્રીટના દક્ષિણ ટર્મિનસ સાથેના આંતરછેદ પહેલાં, તે બટલરના દક્ષિણ ભાગમાં પ્રવેશ કરે છે. ત્યાં તે યુ. એસ. 19/એસ. આર. 3 (સાઉથ બ્રોડ સ્ટ્રીટ) ને છેદે છે. બટલર શહેરની હદ છોડ્યા પછી, ધોરીમાર્ગ ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળાંક પછી, તે બટલર દ્વારા એસ. આર. 96ના ભૂતપૂર્વ માર્ગના પૂર્વીય અંતને છેદે છે. તે દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે અને હિક્સ રોડના દક્ષિણ ટર્મિનસ સાથે આંતરછેદ પહેલાં રેનોલ્ડ્સમાં પ્રવેશ કરે છે. તે પૂર્વ તરફ વળે છે અને શહેરના મુખ્ય ભાગમાં પ્રવેશ કરે છે. તે એસ. આર. 128 (વિન્સ્ટન સ્ટ્રીટ) ને છેદે છે. કોલિન્સ સ્ટ્રીટની પશ્ચિમમાં, ધોરીમાર્ગ પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. તે પૂર્વ-દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે અને રેનોલ્ડ્સ શહેરની હદને દક્ષિણ જનરલ જ્હોન બી. ગોર્ડન રોડના ઉત્તરીય ટર્મિનસના આંતરછેદના પશ્ચિમમાં છોડી દે છે. તે દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે અને પછી પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. અને વોર્ડ એડવર્ડ્સ બ્રિજ પર ફ્લિન્ટ નદી પાર કરે છે. અહીં, તે ક્રોફોર્ડ કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે. ક્રોફોર્ડ અને પીચ કાઉન્ટીઓ એસ. આર. 96, એસ. આર. 540 અને પૂર્વ-દક્ષિણપૂર્વમાં એફ. એલ. એફ. વળાંક ધરાવે છે અને પછી ધીમે ધીમે ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળાંક દરમિયાન, તેઓ પીચ કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે. એલ્ડ્રિજ રોડની પશ્ચિમમાં જ તેઓ ક્રોફોર્ડ કાઉન્ટીમાં ફરી પ્રવેશ કરે છે. થોડા સમય પછી, તેઓ પીચ કાઉન્ટીમાં ફરી પ્રવેશ કરે છે. તેઓ ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને એસ. આર. 49 કોનના દક્ષિણી ટર્મિનસને છેદે છે. અહીં, એસ. આર. 96 દક્ષિણપૂર્વ તરફ ફોર્ટ વેલી તરફ વળે છે, જ્યારે એસ. આર. 49 કોન., એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. શહેરના બાયપાસ પર ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. તેઓ પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. પેગી ડ્રાઇવ સાથેના આંતરછેદ પછી, તેઓ ફોર્ટ વેલી મિડલ સ્કૂલમાંથી પસાર થાય છે. ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળાંક પછી, તેઓ હન્ટ એલિમેન્ટરી સ્કૂલમાંથી પસાર થાય છે અને યુ. એસ. 341/એસ. આર. 7 (હાર્ટલી રોડ) ને છેદે છે. તેઓ દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળતાં પહેલાં પૂર્વ દિશા તરફ વળે છે, જ્યાં તેઓ એસ. આર. 49 ને છેદે છે. અહીં, એસ. આર. 49 કોન. સમાપ્ત થાય છે, અને એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. એસ. આર. 49 ને ઉત્તરપૂર્વમાં લઈ જાય છે. તેઓ પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને પછી ઉત્તરપૂર્વ તરફ પાછા ફરે છે. તેઓ મ્યૂલ ખાડી પાર કરે છે અને પાવર્સવિલેમાં પ્રવેશ કરે છે. ત્યાં તેઓ એસ. આર. 247 કોન (રોબર્ટ રે પાર્કવે) ના પશ્ચિમી ટર્મિનસ અને નેવેલ રોડના દક્ષિણી ટર્મિનસને છેદે છે. ધોરીમાર્ગો ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. તેઓ બાયરનમાં પ્રવેશ કરે છે. શહેરમાં, તેઓ એસ. આર. 42 ને છેદે છે. આઇ-75 (અને તેના સહી વગરના સાથી હોદ્દો એસ. આર. 401) સાથે વિનિમય સમયે, એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. એસ. આર. 49થી અલગ થઈ ગયા અને ઉત્તરમાં આઇ-75ને અનુસરે છે. આઇ-75, એસ. આર. 401, એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. વળાંક ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વમાં છે અને બાયરન છોડીને ક્રોફોર્ડ કાઉન્ટીમાં ફરી પ્રવેશ કરે છે. થોડા જ અંતરે, તેઓ એચેકોની ખાડી પાર કરીને બિબ્બ કાઉન્ટીમાં જાય છે. બિબ્બ કાઉન્ટી ધોરીમાર્ગો સાર્ડિસ ચર્ચ રોડ સાથે કોચ બિલી હેન્ડરસન ઇન્ટરચેન્જ સુધી પહોંચે છે. આશરે પાછળથી હાર્ટલી બ્રિજ રોડ સાથે એક વિનિમય છે. લગભગ પછી, તેઓ આઇ-475 (અને તેના સહી વગરના સાથી હોદ્દો એસ. આર. 408) ના દક્ષિણી ટર્મિનસને મળે છે. તેઓ ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. રોકી ખાડી પરના પુલ પર, તેઓ મેકોન શહેરની હદમાં પ્રવેશ કરે છે. તરત જ, તેઓ યુએસ 41/એસઆર 247 (પીયો નોનો એવન્યુ) સાથે આદાનપ્રદાન કરે છે. આ વિનિમયની અંદર, આઇ-75, એસ. આર. 401, એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. વળાંક ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વ તરફ પાછા ફરે છે. આ આદાનપ્રદાન પછી તરત જ, તેઓ રોકી ક્રીક રોડ સાથે આંશિક રીતે બહાર નીકળે છે, જે ફક્ત પશ્ચિમ તરફની ગલીઓમાંથી જ પહોંચી શકાય છે. પશ્ચિમ તરફની લેન માટે યુ. એસ. 41 ઉત્તર અને એસ. આર. 247 ઉત્તર સુધી પહોંચ આ વિનિમય દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. આશરે પછી, તેઓ લગભગ યોગ્ય-ઉત્તર દિશા તરફ વળે છે અને યુ. એસ. 80/એસ. આર. 22 (આઈઝનહોવર પાર્કવે) ને મળે છે. એન્થની રોડ પરના પુલ પર, તેઓ ઉત્તર-ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળે છે. આ પુલ પછી તરત જ એસ. આર. 74 (મર્સર યુનિવર્સિટી ડ્રાઇવ) ના પૂર્વીય ટર્મિનસ સાથે વિનિમય છે. આ વિનિમયની અંદર, ધોરીમાર્ગો ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળાંક લે છે. ત્યારબાદ તેઓ યુ. એસ. 41 Bus./SR 19 (ફોર્સિથ સ્ટ્રીટ) ને મળે છે. આ વિનિમય હાર્ડમેન એવન્યુ સુધી પહોંચ પણ પ્રદાન કરે છે. આ ધોરીમાર્ગો પછી ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. યુ. એસ. 23/એસ. આર. 87 (રિવરસાઇડ ડ્રાઇવ) વહન કરતા પુલ નીચે મુસાફરી કર્યા પછી, તેઓ મેજર બોબી જોન્સ એમ. ડી. પી. ઓ. ડબલ્યુ.-એમ. આઈ. એ. ઇન્ટરચેન્જ ખાતે આઇ-16 (અને તેના સહી વગરના સાથી હોદ્દો એસ. આર. 404) ના પશ્ચિમી ટર્મિનસને મળે છે. અહીં, એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. આઇ-75/એસ. આર. 401થી અલગ થઈ જાય છે અને આઇ-16/એસ. આર. 404 સાથે સુસંગતતા શરૂ કરે છે. આ ધોરીમાર્ગો પૂર્વ-દક્ષિણપૂર્વ તરફ જાય છે. તરત જ તેઓ ઓક્મુલ્ગી નદી પાર કરે છે. તેઓ દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે અને પછી યુ. એસ. 23/યુ. એસ. 129/એસ. આર. 49 (સ્પ્રિંગ સ્ટ્રીટ) સાથે આદાનપ્રદાન કરે છે. આ આદાનપ્રદાનની અંદર, માર્ગ દક્ષિણ-દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે. લગભગ તરત જ એસ. આર. 22 (સેકન્ડ સ્ટ્રીટ) સાથે માત્ર પશ્ચિમ તરફનું વિનિમય છે. લગભગ પછી તેઓ યુ. એસ. 80/એસ. આર. 87 (એમ. એલ. તરીકે ઓળખાય છે) ને મળે છે. ફિલ વાલ્ડેન મેમોરિયલ ઇન્ટરચેન્જ ખાતે આઇ-16ની દક્ષિણે કિંગ જુનિયર બુલવર્ડ અને તેની ઉત્તરે કોલિઝિયમ ડ્રાઇવ). અહીં, એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. આઇ-16થી અલગ થઈ ગયા અને યુ. એસ. 80/એસ. આર. 87ને અનુસરવાનું શરૂ કર્યું. તેઓ ઉત્તરપૂર્વની મુસાફરી કરે છે અને મેકોન કોલિઝિયમમાંથી પસાર થાય છે. પછી તેઓ ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને જ્યોર્જિયા સેક્રેટરી ઓફ સ્ટેટના પ્રોફેશનલ લાઇસન્સિંગ બોર્ડ ડિવિઝનમાંથી પસાર થાય છે. યોગ્ય રીતે નામ આપવામાં આવેલ હોસ્પિટલ ડ્રાઇવ સાથેનું આંતરછેદ કોલિઝિયમ મેડિકલ સેન્ટર્સ તરફ દોરી જાય છે. આશરે પછી, તેઓ યુ. એસ. 23/યુ. એસ. 129 <આઇ. ડી. 1> 19 (એમરી હાઇવે) ને છેદે છે. અહીં, યુ. એસ. 80, એસ. આર. 87, એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. અન્ય ધોરીમાર્ગો પર જમણી તરફ વળે છે. છ ધોરીમાર્ગો (વત્તા એમરી ધોરીમાર્ગ અને એફ. એલ. એફ.) પૂર્વ તરફ જાય છે. તેઓ પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને ઓકમુલગી માઉન્ડ્સ નેશનલ હિસ્ટોરિકલ પાર્કના ઉત્તરીય ભાગમાં પ્રવેશ કરે છે. તેઓ ઉદ્યાનના મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર સુધી પહોંચે છે. આ જેફરસનવિલે રોડનું દક્ષિણી ટર્મિનસ પણ છે, જે બોડેન ગોલ્ફ કોર્સ તરફ દોરી જાય છે. ધોરીમાર્ગો દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળાંક લે છે અને અસ્થાયી રૂપે ઉદ્યાનની સરહદ છોડી દે છે. લગભગ તરત જ, તેઓ ઉદ્યાનની સીમામાં ફરી પ્રવેશ કરે છે. તેઓ વોલનટ ખાડી પાર કરે છે, ઉદ્યાનની સીમા છોડી દે છે, મેકોન શહેરની સીમા છોડી દે છે અને પૂર્વ મેકોનમાં પ્રવેશ કરે છે. આશરે પછી, તેઓ પૂર્વ તરફ વળાંક શરૂ કરે છે. આ પછી તરત જ, યુ. એસ. 23, યુ. એસ. 129 અલ્ટ અને એસ. આર. 87 તેમનો દક્ષિણપૂર્વીય માર્ગ ફરી શરૂ કરે છે, જ્યારે યુ. એસ. 80, એસ. આર. 19, એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. પૂર્વમાં વિભાજિત થાય છે. ધોરીમાર્ગો ઉત્તરપૂર્વ દિશા તરફ વળે છે. તેઓ એસ. આર. 87 કોન. (ઓકમુલગી ઇસ્ટ બુલવર્ડ) ના ઉત્તરીય ટર્મિનસ અને જેફરસનવિલે રોડના દક્ષિણ ટર્મિનસને છેદે છે. પૂર્વ-દક્ષિણપૂર્વ તરફ ધીમે ધીમે વળાંક લીધા પછી, તેઓ એસ. આર. 57ના પશ્ચિમી ટર્મિનસ અને હિચકોક રોડના દક્ષિણી ટર્મિનસને છેદે છે. અહીં, યુ. એસ. 80 અને એસ. આર. 19 દક્ષિણ-દક્ષિણપૂર્વ તરફ જમણી તરફ વળ્યા, જ્યારે એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. એસ. આર. 57ને પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ લઈ ગયા. લગભગ પછી, ધોરીમાર્ગો પૂર્વ મેકોનથી નીકળે છે અને જોન્સ કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે. જોન્સ, ટ્વિગ્સ, વિલ્કિન્સન અને બાલ્ડવિન કાઉન્ટીઓ એસ. આર. 57, એસ. આર. 540 અને પૂર્વ-દક્ષિણપૂર્વમાં એફ. એલ. એફ. વળાંક ધરાવે છે. દક્ષિણપૂર્વમાં વળાંક શરૂ કર્યા પછી, તેઓ ટ્વિગ્સ કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે. તેઓ પૂર્વ-દક્ષિણપૂર્વ તરફ પાછા વળે છે, હેરિસન તળાવની દક્ષિણે મુસાફરી કરે છે અને બિગ સેન્ડી ક્રીકને પાર કરે છે. ન્યૂ હેવન ચર્ચ રોડના ઉત્તરીય ટર્મિનસ અને ઓલ્ડ ગ્રિસવોલ્ડવિલે રોડના દક્ષિણ ટર્મિનસ સાથે આંતરછેદ પહેલાં, તેઓ પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળાંક શરૂ કરે છે અને બર્ડસોંગ તળાવની ઉત્તર તરફ પ્રવાસ કરે છે. આ વળાંક પછી, તેઓ ક્લિયર ક્રીકને પાર કરે છે. થોડા અંતર પછી, તેઓ વિલ્કિન્સન કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે. લગભગ પછી, ધોરીમાર્ગો ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળાંક શરૂ કરે છે અને ભૂતપૂર્વ એસ. આર. 243 અને મેડૉક્સ રોડના પશ્ચિમી ટર્મિનસને છેદે છે. અહીં, એસ. આર. 57 પૂર્વ-દક્ષિણપૂર્વમાં મેડૉક્સ રોડ પર જમણી તરફ વળે છે, અને એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. તેઓ ગોર્ડનના મુખ્ય ભાગના બાયપાસની જેમ કામ કરે છે. તેઓ ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને લિટલ કમિશનર ક્રીકને પાર કરે છે. શહેરની ઉત્તરે જ, ધોરીમાર્ગો એસ. આર. 18 (ગ્રે ધોરીમાર્ગ) ને છેદે છે. તેઓ પૂર્વ-દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે અને ગોર્ડનના ઉત્તરીય ભાગમાં પ્રવેશ કરે છે. તેઓ અસ્થાયી રૂપે ગોર્ડનને છોડીને પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. તેઓ શહેરના અત્યંત ઉત્તરપૂર્વીય ભાગમાંથી પસાર થાય છે. જ્યારે તેઓ ફરીથી ગોર્ડનને છોડે છે, ત્યારે તેઓ ઇવેમાં પ્રવેશ કરે છે. ધોરીમાર્ગો ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળાંક લે છે અને પછી મેકકૂક બ્રિજ પર લેક ચુકોલાહો પાર કરે છે. ઓ. એલ. પર બીવર ક્રીક પર ક્રોસિંગ પર "રેડ" બ્રૂક્સ મેમોરિયલ બ્રિજ, ધોરીમાર્ગો ઇવેથી નીકળે છે. તેઓ પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વમાં એક આંતરછેદ તરફ વળાંક શરૂ કરે છે જ્યાં ભૂતપૂર્વ એસ. આર. 243 ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વમાં પેનિંગ્ટન હાઇવે પર ડાબી તરફ વળે છે, જ્યારે એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. થોડા અંતર પછી, તેઓ બાલ્ડવિન કાઉન્ટીના દક્ષિણ ખૂણાને કાપી નાખે છે. આ ધોરીમાર્ગો વિલ્કિન્સન કાઉન્ટીમાં ફરી પ્રવેશ કરે છે. તેઓ ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને બ્લેક ક્રીકને પાર કરે છે. તેઓ યુ. એસ. 441/એસ. આર. 29 સાથે વિનિમય કરવા માટે પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ પાછા વળે છે. ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વમાં એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. વળાંક અને બાલ્ડવિન કાઉન્ટીમાં ફરીથી પ્રવેશ કરે છે. તેઓ ઉત્તરપૂર્વ તરફ પાછા વળે છે. ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વ તરફ પાછા વળવાનું શરૂ કર્યા પછી, તેઓ એસ. આર. 112 સાથે મળે છે. તેઓ રીડી ખાડી પાર કરે છે અને ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. તેઓ મિલ્ડગેવિલેના દક્ષિણપૂર્વીય બિંદુની દક્ષિણપૂર્વમાં એક બિંદુએ ઓકોની નદી પાર કરે છે. તેઓ પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ અને પછી દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે. ત્યારબાદ તેઓ એસ. આર. 24 સાથે સમવર્તી ચલણ શરૂ કરે છે. એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. એસ. આર. 24ને દક્ષિણ-દક્ષિણપૂર્વ તરફ લઈ જાય છે. તેઓ દક્ષિણપૂર્વ તરફ પાછા વળે છે અને પૂર્વ-દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળાંક પછી ટાઉન ક્રીકને પાર કરે છે. ધોરીમાર્ગો દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળાંક લે છે અને ગુમ ક્રીકને પાર કરીને વોશિંગ્ટન કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે. વોશિંગ્ટન કાઉન્ટી આશરે પાછળથી, એસ. આર. 24, એસ. આર. 540, અને પૂર્વ-દક્ષિણપૂર્વમાં એફ. એલ. એફ. વળાંક અને એસ. આર. 272ના ઉત્તરીય ટર્મિનસને છેદે છે. તેઓ બ્લફ ખાડી પાર કરે છે અને પછી પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. સેન્ડર્સવિલે જવાના માર્ગમાં, તેઓ બફેલો ખાડી પાર કરે છે. શહેરની પશ્ચિમમાં, ધોરીમાર્ગો એસ. આર. 68 (ટેનીલી-મેકોન રોડ) ના પૂર્વીય ટર્મિનસ અને એસ. આર. 24 સ્પર (યાન્ક બ્રાઉન રોડ) ના દક્ષિણ ટર્મિનસને છેદે છે. એસ. આર. 24, એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. શહેરના મુખ્ય ભાગના ઉત્તરીય બાયપાસ પર મુસાફરી કરે છે. તેઓ ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને ચૂનાના પથ્થરની ખાડી પાર કરે છે. પછી તેઓ એસ. આર. 242 (વેસ્ટ ચર્ચ સ્ટ્રીટ) ના પશ્ચિમી ટર્મિનસને છેદે છે. તેઓ પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ પાછા વળે છે અને ડીપસ્ટેપ રોડને છેદે છે, જે ઓકોની ફોલ લાઇન ટેકનિકલ કોલેજ તરફ દોરી જાય છે. આ આંતરછેદ સેન્ડર્સવિલે શહેરની સીમાની ધાર પર છે. લગભગ તરત જ, ધોરીમાર્ગો શહેરના ઉત્તરીય ભાગમાં પ્રવેશ કરે છે. ત્યારબાદ તેઓ લિન્ટન રોડને છેદે છે, જે લિન્ટન સમુદાય, ટી. જે. એલ્ડર મિડલ સ્કૂલ અને બ્રેન્ટવુડ સ્કૂલ તરફ દોરી જાય છે. આ ધોરીમાર્ગો દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળાંક લે છે અને એસ. આર. 15 (સ્પાર્ટા રોડ) ને છેદે છે. થોડા અંતર પછી, તેઓ શહેરની હદ છોડી દે છે. તેઓ પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને રિજ રોડને છેદે છે. અહીં, એસ. આર. 24 દક્ષિણ-દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ જમણી તરફ વળે છે, જ્યારે એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. એસ. આર. 88ની શરૂઆત પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ કરે છે. તેઓ એસ. આર. 331 (ટ્રી નર્સરી રોડ) ના ઉત્તરીય ટર્મિનસને છેદતા પહેલા વિલિયમસન સ્વેમ્પ ક્રીકને પાર કરે છે. પછી, તેઓ જેફરસન કાઉન્ટીમાં પ્રવેશવા માટે ઓગીચી નદી પાર કરે છે. જેફરસન કાઉન્ટી ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળ્યા પછી, તેઓ ગ્રેન્જ સમુદાયમાં પ્રવેશ કરે છે. ત્યાં તેઓ એસ. આર. 171 (ગ્રેન્જ રોડ) ને છેદે છે. પછી, ધોરીમાર્ગો રોકી કમ્ફર્ટ ક્રીકને પાર કરે છે. તે પછી, તેઓ ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. હેડન પોન્ડ રોડના દક્ષિણી અંત સાથે આંતરછેદ પહેલાં, તેઓ પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ પાછા વળે છે. એસ. આર. 88, એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. ડુહાર્ટ ખાડીને પાર કરીને ઉત્તરપૂર્વ દિશા તરફ વળે છે અને એસ. આર. 296ને છેદે છે. તેઓ બિગ ક્રીકને પાર કરે છે અને પાછા ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. પૂર્વ-દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળાંક શરૂ કર્યા પછી, તેઓ રેન્સમાં પ્રવેશ કરે છે. તેઓ યુ. એસ. 1, યુ. એસ. 221, એસ. આર. 4 અને એસ. આર. 17 (જેફરસન ડેવિસ મેમોરિયલ હાઇવે) ને છેદે છે. એસ. આર. 88, એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. અન્ય ધોરીમાર્ગો પર ડાબી તરફ વળે છે. યુ. એસ. 1, યુ. એસ. 221, એસ. આર. 4, એસ. આર. 17, એસ. આર. 88, એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. શહેરના મુખ્ય ભાગમાં ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વ તરફ જાય છે. હોવર્ડ સ્ટ્રીટના પશ્ચિમી ટર્મિનસના આંતરછેદ પર, એસ. આર. 17 થોમસન હાઇવે પર ઉત્તર-ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ સમવર્તી ચલણથી પ્રસ્થાન કરે છે. ડાઉનટાઉન રેન્સમાં, તેઓ એસ. આર. 80 (બ્રોડ સ્ટ્રીટ) ને છેદે છે, જ્યાં એસ. આર. 88 પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વમાં સમવર્તી ચલણથી પ્રસ્થાન કરે છે. તેઓ ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને એસ. આર. 47ના પૂર્વીય ટર્મિનસને છેદે છે. અહીં, યુ. એસ. 221 સમવર્તી ચલણમાંથી પ્રસ્થાન કરે છે, તેની સાથે અને એસ. આર. 47 ઉત્તર-ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ જાય છે. રેન્સ છોડ્યા પછી, યુ. એસ. 1, એસ. આર. 4, એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. ફ્લોયડ એલ. નોર્ટન મેમોરિયલ બ્રિજ પર રીડી ક્રીકને પાર કરે છે. તેઓ ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને બ્રાયર ખાડી પાર કરીને રિચમંડ કાઉન્ટી અને ઑગસ્ટાની શહેરની હદમાં પ્રવેશ કરે છે. રિચમન્ડ કાઉન્ટી યુ. એસ. 1, એસ. આર. 4, એસ. આર. 540, અને પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વમાં એફ. એલ. એફ. વળાંક અને બોગી ગટ ક્રીકને પાર કરે છે. ઉત્તરપૂર્વ તરફ પાછા વળ્યા પછી, તેઓ સેન્ડી રન ક્રીકને પાર કરે છે. પછી, તેઓ પૂર્વ તરફ વળે છે, પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. આ ધોરીમાર્ગો બ્લાઇથ શહેરની હદમાં પ્રવેશ કરે છે. તેઓ ચર્ચ સ્ટ્રીટના પશ્ચિમી ટર્મિનસને છેદે છે, જે બ્લાઇથ સિટી હોલ, યુ. એસ. પોસ્ટ ઓફિસ અને બ્લાઇથ એલિમેન્ટરી સ્કૂલ તરફ દોરી જાય છે. તેઓ ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળાંક શરૂ કરે છે. આ વળાંક પર તેઓ એસ. આર. 88 અને હુડ્સ ચેપલ રોડના દક્ષિણી ટર્મિનસને છેદે છે. તેઓ બ્લાઇથ છોડીને ઑગસ્ટામાં ફરી પ્રવેશ કરે છે. તેઓ ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને દક્ષિણ પ્રોંગ ખાડી પાર કરે છે. સમવર્તી ચલણ ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળવાનું શરૂ કરે છે. આ વળાંક પર, તેઓ સ્પિરિટ ક્રીકને પાર કરે છે. આ ક્રોસિંગ ગોર્ડન લેક્સ ગોલ્ફ કોર્સની દક્ષિણે છે. તેઓ ટોબેકો રોડ સાથે વિનિમય કરતા પહેલા વિલિસ ફોરમેન રોડના ઉત્તરીય ટર્મિનસને છેદે છે. તેઓ બટલર ક્રીકને પાર કરે છે અને પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વમાં મીડોબ્રુક ડ્રાઇવના ઉત્તરીય ટર્મિનસ અને બાર્ટન ચેપલ રોડના દક્ષિણ ટર્મિનસના આંતરછેદ તરફ વળે છે. રોડવે ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળાંક શરૂ કરે છે. આઇ-520 (બોબી જોન્સ એક્સપ્રેસવે; અને તેના સહી વગરના સાથી હોદ્દો એસ. આર. 415) સાથે વિનિમય સમયે, એસ. આર. 540 અને એફ. એલ. એફ. બંનેનો અંત આવે છે, જ્યારે યુ. એસ. 1 અને એસ. આર. 4 ઑગસ્ટાના મધ્યમાં ચાલુ રહે છે. 1920થી 1960ના દાયકાનો ઇતિહાસ આખરે એસ. આર. 540 (ફોલ લાઇન ફ્રીવે) બનનાર માર્ગની સ્થાપના ઓછામાં ઓછી 1919ની શરૂઆતમાં કોલંબસ વિસ્તારના ઉત્તરીય ભાગમાં એસ. આર. 22ના ભાગ રૂપે, ફોર્ટ વેલીથી બાયરન સુધી એસ. આર. 49, સેન્ડર્સવિલે વિસ્તારના પશ્ચિમ ભાગમાં એસ. આર. 24 અને રેન્સથી ઑગસ્ટા સુધી એક અગણિત માર્ગ તરીકે કરવામાં આવી હતી. 1921ના અંત સુધીમાં, એસ. આર. 22ને કોલંબસ અને જીનીવા વચ્ચે મુસાફરી કરવા માટે દક્ષિણ તરફ ખસેડવામાં આવ્યું હતું. એસ. આર. 19ની સ્થાપના મેકોનથી પૂર્વ મેકોન સુધી કરવામાં આવી હતી. એસ. આર. 57ની સ્થાપના પૂર્વ મેકોન અને ગોર્ડન વચ્ચે કરવામાં આવી હતી. એસઆર 24ને રેન્સ-ઑગસ્ટા સેગમેન્ટમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 1926 સુધીમાં, યુ. એસ. 80ને કોલંબસ-જિનેવા વિભાગમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. યુ. એસ. 1 ને રેન્સ-ઑગસ્ટા સેગમેન્ટમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 1929 સુધીમાં, એસ. આર. 24 ને રેન્સ-ઑગસ્ટા વિભાગમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના સ્થાને એસ. આર. 4 મૂકવામાં આવ્યું હતું. 1931માં જિનીવા અને રેનોલ્ડ્સ વચ્ચે એસ. આર. 96ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. 1937માં, એસ. આર. 96ને દક્ષિણપૂર્વમાં રેનોલ્ડ્સ-ફોર્ટ વેલી સેગમેન્ટમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. જાન્યુઆરી 1945 અને નવેમ્બર 1946ની વચ્ચે, એસ. આર. 243ને મિલ્ડગેવિલેના દક્ષિણ-દક્ષિણપશ્ચિમમાં ગોર્ડન વચ્ચે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. જૂન 1960 અને જૂન 1963ની વચ્ચે, બાયરન વિસ્તારમાં આઇ-75ની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. લુઇસવિલેના ઉત્તરપશ્ચિમમાં એસ. આર. 171થી રેન્સ સુધી સંખ્યા વગરનો માર્ગ બનાવવામાં આવ્યો હતો. 1966 સુધીમાં, આઈ-75 બાયરનથી આઈ-475 ઇન્ટરચેન્જ સુધી પૂર્ણ થયું હતું અને ત્યાંથી આઈ-16 ઇન્ટરચેન્જ માટે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યું હતું. મેકોનમાં આઇ-16ની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. એસઆર 88ની સ્થાપના સેન્ડર્સવિલે-રેન્સ સેગમેન્ટમાં કરવામાં આવી હતી. 1966માં મેકોનમાં આઇ-16 પૂર્ણ થયું હતું. પછીના વર્ષે, યુ. એસ. 80/એસ. આર. 22 ને મેકોન વિસ્તારમાં દક્ષિણ તરફ ખસેડવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. 1970 અને 1980ના દાયકામાં 1970માં આઇ-75નું નિર્માણ આઇ-16ની દક્ષિણે જ પૂર્ણ થયું હતું. પછીના વર્ષે, મેકોન વિસ્તારમાં આઇ-75 પૂર્ણ થયું હતું. 1983માં, જે. આર. એલન પાર્કવે, કોલંબસના મુખ્ય ભાગનો ફ્રીવે બાયપાસ, તેના વર્તમાન માર્ગ પર પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યો હતો. 1986ની શરૂઆત સુધીમાં, આ ફ્રીવે અલાબામા સ્ટેટ લાઇનથી યુ. એસ. 27/એસ. આર. 1ની પૂર્વ તરફ બાંધકામ હેઠળ હતો. મેકોનનો દક્ષિણપૂર્વીય બાયપાસ, જેને એસ. આર. 758 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો છે, તે શહેરના દક્ષિણ ભાગમાં યુ. એસ. 80/એસ. આર. 22 થી યુ. એસ. 41 <આઇ. ડી. 2> 129 <આઇ. ડી. 1> 11 સુધી પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ, ઉત્તરપૂર્વ અને ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વમાં યુ. એસ. 23/યુ. એસ. 80/યુ. એસ. 129 <આઇ. ડી. 1> 19/એસ. આર. 87 પૂર્વમાં ઓકમુલગી રાષ્ટ્રીય સ્મારકમાં પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યો હતો, જે હવે પૂર્વ મેકોન છે. 1988 માં, તે પૂર્ણ થયું હતું, જેમાં યુ. એસ. 80/એસ. આર. 22 તેને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. ફોર્ટ વેલીનો ઉત્તરીય બાયપાસ, જેને એસ. આર. 49 કનેક્ટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, તેના વર્તમાન માર્ગ પર પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યો હતો. ઉપરાંત, સેન્ડર્સવિલેનો ઉત્તરીય બાયપાસ, જેને એસઆર 816 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, તે શહેરના ઉત્તરપશ્ચિમમાં ડીપસ્ટેપ રોડથી એસઆર 88 પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ સુધી પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યો હતો. 1989માં, એસ. આર. 816નો સૂચિત માર્ગ પશ્ચિમ તરફ સેન્ડર્સવિલેની પશ્ચિમે એસ. આર. 24 સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. 1990 અને 2000ના દાયકામાં 1991માં, સેન્ડર્સવિલે બાયપાસ પૂર્ણ થયું હતું અને એસ. આર. 88ના પશ્ચિમ તરફના વિસ્તરણ તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. પછીના વર્ષે, એસ. આર. 49 કોન. પૂર્ણ થયું હતું. 1993માં, બટલરનો દક્ષિણ બાયપાસ, જેને એસ. આર. 827 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, તે શહેરના એસ. આર. 96 પશ્ચિમ-ઉત્તરપશ્ચિમથી એસ. આર. 96 પૂર્વ સુધી પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યો હતો. 1997માં એસ. આર. 758નો પશ્ચિમી ભાગ પૂર્ણ થયો હતો. 1999માં, આ બાયપાસનું સૂચિત હોદ્દો, એસ. આર. 827, રદ કરવામાં આવ્યું હતું. વર્ષ 2000માં, પૂર્ણ થયેલા ભાગ સિવાયના તમામ એસ. આર. 758 રદ કરવામાં આવ્યા હતા. આ સમયે, બટલર બાયપાસ પૂર્ણ થયું હતું, પરંતુ કોઈ રૂટ નંબર નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો ન હતો. 2004માં, આઈવેના ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વમાં એસ. આર. 243થી મિલ્ડગેવિલેના દક્ષિણપૂર્વમાં એસ. આર. 24 સુધી એક નવો માર્ગ પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યો હતો. ઉપરાંત, એસ. આર. 758 ને તેના અગાઉના માર્ગ પર ફરીથી પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યું હતું. પછીના વર્ષે, એસ. આર. 758 નો સૂચિત માર્ગ ફરીથી રદ કરવામાં આવ્યો હતો. ઉપરાંત, ઇવે અને સેન્ડર્સવિલે વચ્ચે પ્રસ્તાવિત માર્ગ પણ રદ કરવામાં આવ્યો હતો. 2006માં, એસ. આર. 96ને બટલર બાયપાસ પર ખસેડવામાં આવ્યું હતું. ઉપરાંત, એસ. આર. 758ને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. 2011 અને 2013ની વચ્ચે, એસ. આર. 243ને ગોર્ડનની પશ્ચિમી બાયપાસ તરીકે દક્ષિણ તરફ લંબાવવામાં આવ્યું હતું. બાલ્ડવિન અને વિલ્કિન્સન કાઉન્ટીઓમાં મિલ્ડગેવિલેની દક્ષિણે એસ. આર. 24 અને યુ. એસ. 441 વચ્ચેના નવા માર્ગનો ધોરીમાર્ગનો અંતિમ વિભાગ, તેમજ સેન્ડર્સવિલે બાયપાસ સુધી એસ. આર. 24ને પહોળો કરવાનો, જાન્યુઆરી 2013માં ફ્લેમિંગ આઇલેન્ડ, ફ્લોરિડાના બેલ્ફોર બિટી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, ઇન્ક. ને એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. એવું લાગે છે કે જી. ડી. ઓ. ટી. એ રેન્સ શહેરમાંથી પસાર થતા ધોરીમાર્ગના માર્ગને સંબોધવાની યોજનામાં વિલંબ કર્યો છે, જ્યાં તે મધ્ય વળાંક લેન સાથે ડાઉનટાઉનમાંથી પસાર થતા બે-લેનના માર્ગમાં ઘટાડો કરે છે. જી. ડી. ઓ. ટી. ના જી. આર. આઈ. પી. નકશા અનુસાર, રેન્સ મારફતેનો વિભાગ સંપૂર્ણ માનવામાં આવે છે. જોકે, અન્ય દસ્તાવેજો સૂચવે છે કે જી. ડી. ઓ. ટી. એ રેન્સ બાયપાસના વિચારને સ્વીકાર્યો છે. આ ધોરીમાર્ગનો અંદાજિત ખર્ચ $75.3 કરોડ હતો. 2013 અને 2015 ની વચ્ચે, આઇવેના ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વમાં એસ. આર. 243 થી સ્કોટ્સબોરોના દક્ષિણ-દક્ષિણપૂર્વમાં યુ. એસ. 441/એસ. આર. 29 સુધી એક નવો માર્ગ બનાવવામાં આવ્યો હતો. સ્કોટ્સબોરો અને સેન્ડર્સવિલે વિસ્તારો વચ્ચેનું સેગમેન્ટ પૂર્ણ થયું હતું અને ઓક્ટોબર 2016 માં ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું. 2016માં, ધોરીમાર્ગનો નવો ભાગ મિલ્ડગેવિલેના દક્ષિણપૂર્વમાં એસ. આર. 24 સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો અને તેના પર એસ. આર. 243 લંબાવવામાં આવ્યો હતો. ઓગસ્ટ 2017 અને જુલાઈ 2018ની વચ્ચે આ ધોરીમાર્ગનું કામ પૂર્ણ થયું હતું. જી. ડી. ઓ. ટી. એ જાહેર જનતાને જાહેરાત કરી હતી કે 24 સપ્ટેમ્બર, 2018ના રોજ આ ધોરીમાર્ગ પર સત્તાવાર રીતે જ્યોર્જિયા સ્ટેટ રૂટ 540 તરીકે હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. ઓક્ટોબર 2018માં, જી. ડી. ઓ. ટી. એ કોલંબસમાં એસ. આર. 540 ઢાલ સ્થાપિત કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. ફ્યુચર 2021 ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ એન્ડ જોબ્સ એક્ટે ફોલ લાઇન ફ્રીવેને I-14ના ભાવિ વિસ્તરણ તરીકે નિયુક્ત કર્યો છે, જે હાલમાં કોપરસ કોવને બેલ્ટન, ટેક્સાસ સાથે જોડે છે. આ વિસ્તરણ, જો આખરે બાંધવામાં આવશે, તો તે ટેક્સાસ, લ્યુઇસિયાના, મિસિસિપી, અલાબામા અને જ્યોર્જિયાને પાર કરીને ઑગસ્ટા, જ્યોર્જિયામાં સમાપ્ત થશે. આ માર્ગ ઉચ્ચ પ્રાથમિકતા કોરિડોર 102, મધ્ય જ્યોર્જિયા કોરિડોર હેઠળ સૂચિબદ્ધ છે, જેમાં I-14 સામાન્ય રીતે FLF ને અનુસરે છે (અને સંભવતઃ ઓવરલેપિંગ ભાગ). આ માટે કોઈ સમયમર્યાદા નક્કી કરવામાં આવી નથી. મુખ્ય આંતરછેદો પણ જુઓ સાવાન્નાહ રિવર પાર્કવે ઇન્ટરસ્ટેટ 3 સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જ્યોર્જિયા (યુ. એસ. રાજ્ય) એક્સપ્રેસવેમાં બાહ્ય કડીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મુક્તમાર્ગો કોલંબસમાં આંતરરાજ્ય 14 પરિવહન, જ્યોર્જિયા મેકોનમાં પરિવહન, જ્યોર્જિયા મેકોન મેટ્રોપોલિટન વિસ્તાર, જ્યોર્જિયા મિલ્ડગેવિલે માઇક્રોપોલિટન વિસ્તાર, જ્યોર્જિયા સ્ટ્રીટ્સ અને ઑગસ્ટા મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારમાં પાર્કવેઝ મસ્કોગી કાઉન્ટીમાં પરિવહન, જ્યોર્જિયા ટેલ્બોટ કાઉન્ટીમાં પરિવહન, જ્યોર્જિયા ટેલર કાઉન્ટીમાં પરિવહન, જ્યોર્જિયા ક્રોફોર્ડ કાઉન્ટીમાં પરિવહન, જ્યોર્જિયા પીચ કાઉન્ટીમાં પરિવહન, જ્યોર્જિયા બિબ કાઉન્ટીમાં પરિવહન, જ્યોર્જિયા જોન્સ કાઉન્ટીમાં પરિવહન, જ્યોર્જિયા ટ્વિગ્સ કાઉન્ટીમાં પરિવહન, જ્યોર્જિયા વિલ્કિન્સન કાઉન્ટીમાં પરિવહન, બાલ્ડવિન કાઉન્ટીમાં પરિવહન, વોશિંગ્ટન કાઉન્ટીમાં પરિવહન, જ્યોર્જિયા પરિવહન, જેફરસન કાઉન્ટી, જ્યોર્જિયા પરિવહન