Piel Emeraude
પીલ CP-30 એમેરાઉડ (ફ્રેન્ચઃ émeraude = "નીલમણિ") એ 1950 ના દાયકાના મધ્યમાં ફ્રાન્સમાં રચાયેલું વિમાન છે અને ફેક્ટરીઓ અને હોમબિલ્ડરો બંને દ્વારા વ્યાપકપણે બનાવવામાં આવ્યું છે. ડિઝાઇન અને વિકાસ એમેરાઉડ એ લો-વિંગ કેન્ટિલીવર મોનોપ્લેન છે જેમાં ફિક્સ્ડ ટેલવ્હીલ અંડરકેરેજ અને બે માટે બાજુ-બાજુ બેઠક છે. વિમાન લંબગોળ પાછળની ધાર સાથે લેમિનેટેડ બોક્સ સ્પાર સાથે લાકડાના બાંધકામનો ઉપયોગ કરે છે. પ્રોટોટાઇપ ક્લાઉડ પીલ દ્વારા ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમણે પછી સંખ્યાબંધ કંપનીઓને વિમાનના ઉત્પાદનનું લાઇસન્સ આપ્યું હતું, જેમાં સૌથી વધુ નોંધપાત્ર રીતે કોપાવિયા હતું. આ પ્રારંભિક ઉત્પાદન મશીનો પ્રોટોટાઇપ જેવા જ હતા, પરંતુ વધુ શક્તિશાળી એન્જિનથી સજ્જ હતા. ડિઝાઇનનું પ્રથમ મોટું પુનરાવર્તન સુપર એમેરાઉડ હતું, જે 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં સિન્ટેક્સમાં કામ કરતી વખતે પીલ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. તેમાં મજબૂત એરફ્રેમ અને સાફ કરેલ એરોડાયનેમિક્સ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જે તેને એરોબેટિક્સ માટે પ્રમાણિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. સિન્ટેક્સના મોટા ભાગના સુપર એમેરાઉડ ઉત્પાદનનો કરાર સી. એ. એ. આર. પી. ને કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં ડિઝાઇન આખરે સી. એ. પી.-10 માટે આધાર તરીકે સેવા આપી હતી. ઇમેરૌડ્સનું ઉત્પાદન યુનાઇટેડ કિંગડમમાં (ફેયરટ્રેવલ દ્વારા લિનેટ તરીકે) અને દક્ષિણ આફ્રિકામાં વર્જિનિયા એરપોર્ટના જનરલ એરક્રાફ્ટ ("જિનેયર") દ્વારા આયાતી એન્જિન સાથે એરિયલ 2 તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું, જે તે દેશમાં સંપૂર્ણપણે ઉત્પાદિત થનાર પ્રથમ વિમાન હતું. લિનેટને ગારલેન્ડ એરક્રાફ્ટ કંપની દ્વારા સુધારવામાં આવ્યું હતું, જેની રચના પી. એ. ટી. ગારલેન્ડ અને ડી. ઈ. દ્વારા કરવામાં આવી હતી. બિયાંચી, બ્રિટિશ ઉડ્ડયન યોગ્યતા જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે. પ્રથમ વિમાન (જી-એ. પી. એન. એસ.) વ્હાઇટ વોલ્થમ ખાતે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને પ્રથમ સ્ક્વોડ્રન લીડર નેવિલ ડ્યુક દ્વારા 1 સપ્ટેમ્બર 1958ના રોજ ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. વધુ બે વિમાનોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ 1962માં ગારલેન્ડ-બિયાંચી દ્વારા માત્ર એક વધુ વિમાનનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1963 અને 1965 ની વચ્ચે 100-એચપી રોલ્સ-રોયસ કોન્ટિનેન્ટલ ઓ-200-એ એન્જિન સાથે વધુ ત્રણ વિમાનોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. છેલ્લા બે વિમાનોમાં એક ટુકડાના સ્લાઇડિંગ કોકપિટ કેનોપીઝ હતા. ઓપરેશનલ હિસ્ટ્રીના સમીક્ષકો રોય બીસવેન્જર અને મેરિનો બોરિકે 2015ની સમીક્ષામાં ડિઝાઇનનું વર્ણન કર્યું હતું કે "તે બાંધવામાં ઝડપી નથી, કારણ કે લાકડાનું બાંધકામ જટિલ સ્વરૂપોને કારણે જટિલ છે, પરંતુ સૌંદર્યની દ્રષ્ટિએ તે નિઃશંકપણે સફળ છે". પ્રકારો CP-30-કોન્ટિનેન્ટલ A65 એન્જિન સાથે પ્રોટોટાઇપ (એક બિલ્ટ) CP-301 CP-301A-કોન્ટિનેન્ટલ C90 એન્જિન સાથે પ્રારંભિક ઉત્પાદન સંસ્કરણ (118 બિલ્ટ) CP-301B-સ્લાઇડિંગ કેનોપી, સ્પેટેડ અંડરકેરેજ અને અન્ય રિફાઇનમેન્ટ્સ સાથે રૂસો દ્વારા સંસ્કરણ (23 બિલ્ટ) CP-301C-બબલ કેનોપી અને સુધારેલ કાઉલિંગ, પાંખો અને પૂંછડી (84 બિલ્ટ) CP-301S સાથે સિન્ટેક્સ દ્વારા સંસ્કરણ-બિન્ડર એવિએટિક KG/શેમ્પ હિર્થ દ્વારા નિર્મિત સ્મારાગ્ડ પ્રમાણિત ફેક્ટરી સંસ્કરણ. કોન્ટિનેન્ટલ C90 એન્જિન, સ્લાઇડિંગ કેનોપી, ફાઇબરગ્લાસમાં પાછળના ફ્યૂઝલેજનો ઉપરનો ભાગ જેમાં ડોર્સલ ફિનનો સમાવેશ થાય છે અને અન્ય રિફાઇનમેન્ટ્સ (25 બિલ્ટ) CP-304-લાઇક્મિંગ O-235 એન્જિન CP-308 CP-315 સાથે કોન્ટિનેન્ટલ C85 એન્જિન CP-305 હોમબિલ્ટ વર્ઝન સાથે હોમબિલ્ટ વર્ઝન-આ વર્ઝન 78-kW (105-hp) પોટેઝ પિસ્ટન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું; માત્ર એક CP-315 સિન્ટેક્સ એવિએશન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. CP-320-સુપર એમેરૌડ પાંખો સાથે એમેરૌડ ફ્યૂઝલેજ CP-320A-CP-320 સાથે સ્વેપ્ટ ફિન CP-321-CP-320 સાથે પોટેઝ એન્જિન CP-323-CP-320 સાથે 140-160 hp O-320 લાઇક્મિંગ એન્જિન CP-323A-CP-323 સાથે બબલ કેનોપી CP-324-MERAUD ક્લબ સાથે JPX 2100 એન્જિન CP-328A CP-1310-સુપર એમેરૌડ બાય સિન્ટેક્સ સાથે કોન્ટિનેન્ટલ O-200 (23 બિલ્ટ) CP-1315-સુપર એમેરૌડ સાથે પોટેઝ 4E એન્જિન (17 બિલ્ટ) CP-1320-સેફિર ધ સુપર એમેરૌડ સાથે કેબિન અને પાંખો સાથે પીલ ડાયમંડ ડિઝાઇન CP-1330-સુપર એમેરા ફેરટ્રેવલ લિનેટ-100 એચપી રોલ્સ-રોયસ કોન્ટિનેન્ટલ ઓ-200-એ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત વધુ ઉત્પાદન, ત્રણ બિલ્ટ. વિશિષ્ટતાઓ (સિન્ટેક્સ સી. પી. 301 સી1) એ. જે. સંદર્ભો પણ જુઓ. જેક્સન, 1919થી બ્રિટીશ સિવિલ એરક્રાફ્ટ વોલ્યુમ 2,1974, પુટનામ, લંડન, પાનું 308 અને 513 બાહ્ય કડીઓ પીએલ-એમેરોડ સીપી 305 ફ્રેન્ચ પીએલ વેબસાઇટ ફોરમ 1950ના દાયકાના ફ્રેન્ચ રમત વિમાન પીએલ એરક્રાફ્ટ હોમબિલ્ટ એરક્રાફ્ટ લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એરોબેટિક એરક્રાફ્ટ 1954માં પ્રથમ વખત ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.