Second Street Cable Railway
સેકન્ડ સ્ટ્રીટ કેબલ રેલવે એ લોસ એન્જલસમાં ખોલવામાં આવેલી પ્રથમ કેબલ કાર સિસ્ટમ હતી. 1885માં ખોલવામાં આવેલું, તે સેકન્ડ અને સ્પ્રિંગ સ્ટ્રીટ્સથી ફર્સ્ટ સ્ટ્રીટ અને બેલમોન્ટ એવન્યુ સુધી ચાલતું હતું. પૂર્ણ થયેલ રેલ્વે 6,940 ફૂટ લાંબી હતી, જે માત્ર એક માઇલ અને એક ચતુર્થાંશથી વધુ હતી, જેમાં બોયલ્સ્ટન સ્ટ્રીટ ખાતે મધ્યમાં એક પાવર હાઉસ બાંધવામાં આવ્યું હતું. તે એક સિંગલ ટ્રેક સિસ્ટમ હતી, જેમાં સાઇડિંગ્સ હતી જ્યાં નીચે-ટેકરીની કાર ઉપર-ટેકરીની કારની પાછળ જઈ શકે છે. આ માર્ગમાં ઉત્તર અમેરિકામાં કોઈપણ શેરી રેલ્વે પર સૌથી ઊંડો ઢોળાવ, બંકર હિલ પર બંકર હિલ એવન્યુ અને હોપ સ્ટ્રીટ વચ્ચે સેકન્ડ સ્ટ્રીટ સાથે 27.7 ડિગ્રી ટેકરીનો સમાવેશ થાય છે. આ લાઇન 8 ઓક્ટોબર, 1885ના રોજ ટેક્સાસ સ્ટ્રીટ માટે ખોલવામાં આવી હતી. લોસ એન્જલસના ડાઉનટાઉનની પશ્ચિમે ક્રાઉન હિલ તરીકે ઓળખાતી મિલકતના વેચાણને પ્રોત્સાહન આપવા માટે રેલવેની રચના કરવામાં આવી હતી. હેનરી વિટમર, ઇ. એ. હોલ અને મિલકતના માલિકો જેસી યાર્નલે મિલકતને 1400 લોટમાં વિભાજિત કરવા અને તેને ડાઉનટાઉન સાથે જોડવા માટે કેબલ રેલવેનું નિર્માણ કરવા માટે લોસ એન્જલસ ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ કંપનીનું આયોજન કર્યું હતું. અન્ય ટેકેદારોમાં આઇઝેક ડબ્લ્યુ. લોર્ડ અને જ્હોન હોલેનબેક જેવા ડાઉનટાઉન ઉદ્યોગપતિઓનો સમાવેશ થાય છે, જેઓ સેકન્ડ અને સ્પ્રિંગ સ્ટ્રીટ્સ ખાતે લાઇનના ટર્મિનસ નજીક મિલકત ધરાવતા હતા. વધુ મુસાફરોને લાઇન તરફ આકર્ષવા માટે ફર્સ્ટ અને લેકશોરના ઉત્તરપૂર્વ ખૂણામાં સિટી પાર્ક તરીકે ઓળખાતું બિયર ગાર્ડન રિસોર્ટ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. જાન્યુઆરી, 1888 માં, જેમ્સ મેકલાફલિનએ લાઇન અને બીયર ગાર્ડન માટે 130,000 ડોલર ચૂકવ્યા, જે એક સૌથી કમનસીબ નિર્ણય સાબિત થયો. 1888ની વસંતઋતુ સુધીમાં લોટની માંગ ઘટી ગઈ હતી, પરંતુ ત્યાં સુધીમાં ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ કંપનીએ તેના 52 લોટ સિવાયના તમામ લોટ વેચી દીધા હતા. વધુમાં, હોલેનબેકે સેકન્ડ એન્ડ સ્પ્રિંગ ખાતે તેમની હોલેનબેક હોટેલનું વિસ્તરણ કર્યું હતું, વિટમર અને કેટલાક સહયોગીઓએ સેકન્ડ અને ફોર્ટ સ્ટ્રીટ (બ્રોડવે) ના ખૂણે કેલિફોર્નિયા બેંકનું નિર્માણ કર્યું હતું અને શહેરએ સેકન્ડ સ્ટ્રીટની દક્ષિણે ફોર્ટ સ્ટ્રીટ પર એક નવો સિટી હોલ બનાવ્યો હતો. આ સિસ્ટમ પૂરને કારણે તેના કેબલ અને પુલીને થયેલા નુકસાનથી લાંબા સમયથી ત્રસ્ત હતી. 1888ના શિયાળામાં તેને ઘણા દિવસો માટે બંધ કરવી પડી હતી કારણ કે તૂટેલી કેબલની બદલી કાદવવાળી શેરીઓમાંથી કેબલ હાઉસ સુધી પહોંચાડી શકાતી ન હતી. માર્ચ, 1889માં, મેકલાફલિનની કાહુએંગા વેલી રેલરોડ (ઇવર વેઇડ સાથે જોડાણમાં બાંધવામાં આવેલી) સાથે કરાર કરવામાં આવ્યો હતો, જે હોલીવુડની દક્ષિણે આવેલા નવા કોલેગ્રોવ વિસ્તારને સેવા આપે છે. કેબલ રેલ્વે ફર્સ્ટ અને બેલમોન્ટ ખાતે પરિવહનની આપ-લે કરશે જેથી તેના સમર્થકો ડાઉનટાઉનથી કોલેગ્રોવ સુધી મુસાફરી કરી શકે. પરંતુ ઉનાળાના અંતમાં, 1889માં, કાહુઆંગા વેલી રેલરોડને લોસ એન્જલસ શહેરની હદમાં કામ કરતા અટકાવવામાં આવી હતી. 13 ઓક્ટોબરના રોજ, મેકલાફલિનએ કેબલ કામગીરીને "અનિશ્ચિત સમય માટે" સ્થગિત કરી દીધી. તેમણે અલ્વારાડો સુધી માર્ગ લંબાવવાની પરવાનગી માટે અરજી કરી હતી, પરંતુ પરિષદે મંજૂરી આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. તે વર્ષના 24 ડિસેમ્બરના રોજ અન્ય એક પૂરને કારણે લાઇનને વધુ નુકસાન થયું હતું અને 1890માં તેને ત્યજી દેવામાં આવી હતી. તેના અવસાન સાથે, સેકન્ડ સ્ટ્રીટ કેબલ રેલ્વેને વ્યવસાયમાંથી બહાર નીકળતી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની પ્રથમ કેબલ રેલ્વે બનવાનું ગૌરવ પ્રાપ્ત થયું હતું. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ નિષ્ક્રિય કેલિફોર્નિયા રેલરોડ્સ ડાઉનટાઉન લોસ એન્જલસ કેલિફોર્નિયામાં પેસેન્જર રેલ પરિવહનનો ઇતિહાસ નિષ્ક્રિય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જાહેર પરિવહન સંચાલકો લોસ એન્જલસમાં જાહેર પરિવહન 1885માં સ્થપાયેલી 19મી સદીની લોસ એન્જલસ રેલ્વે કંપનીઓમાં 1890માં સ્થપાયેલી રેલ્વે કંપનીઓ 1885માં કેલિફોર્નિયામાં સ્થપાયેલી સંસ્થાઓ 1890માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કેલિફોર્નિયા કેબલ કાર રેલ્વેમાં વિખેરાઈ