Transport in Greater Tokyo
ગ્રેટર ટોક્યોમાં પરિવહન નેટવર્કમાં જાહેર અને ખાનગી રેલ અને ધોરીમાર્ગ નેટવર્કનો સમાવેશ થાય છે; આંતરરાષ્ટ્રીય, સ્થાનિક અને સામાન્ય ઉડ્ડયન માટેના હવાઇમથકો; બસો; મોટરસાયકલ વિતરણ સેવાઓ, ચાલવું, સાયકલ ચલાવવી અને વ્યાપારી શિપિંગ. જ્યારે આ જોડાણ ટોક્યોના મધ્ય ભાગમાં છે, ત્યારે ગ્રેટર ટોક્યો વિસ્તારના દરેક ભાગમાં રેલ અથવા માર્ગ પરિવહન સેવાઓ છે. સામાન્ય લોકોને દરિયાઈ અને હવાઈ પરિવહન પ્રદાન કરતા સંખ્યાબંધ બંદરો પણ છે. ગ્રેટર ટોક્યોની અંદર જાહેર પરિવહનમાં વિશ્વના સૌથી વ્યાપક શહેરી રેલ નેટવર્કનું પ્રભુત્વ છે (મે 2014 મુજબ, લેખ ટોક્યો રેલ સૂચિમાં 158 લાઇનો, 48 ઓપરેટરો, 4,714.5 કિમી ઓપરેશનલ ટ્રેક અને 2,210 સ્ટેશનો [જોકે સ્ટેશનો દરેક ઓપરેટરો માટે યાદ કરવામાં આવે છે]) ઉપનગરીય ટ્રેનો અને સબવેઝ વિવિધ ઓપરેટરો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, જેમાં બસો, ટ્રામ, મોનોરેલ અને રેલવે લાઇનને ટેકો આપતા અન્ય મોડ્સ છે. ઉપરોક્ત આંકડામાં કોઈ પણ શિંકાનસેન સેવાઓનો સમાવેશ થતો નથી. જો કે, કારણ કે દરેક સંચાલક માત્ર તેના પોતાના નેટવર્કનું સંચાલન કરે છે, સિસ્ટમ એક એકમને બદલે રેલ નેટવર્કના સંગ્રહ તરીકે સંચાલિત થાય છે. 40 મિલિયન મુસાફરો (ઓપરેટરો વચ્ચે ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે તો બે વાર ગણવામાં આવે છે) દરરોજ રેલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે (વાર્ષિક 14.6 અબજ) જેમાં સબવે તે આંકડાના 22 ટકાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે અને દરરોજ 86.6 લાખ લોકો તેનો ઉપયોગ કરે છે. ટોક્યો વિસ્તારમાં છે, અથવા દરેક વિકસિત જમીન વિસ્તાર માટે એક છે. મુસાફરોની રેલ સવારી ખૂબ જ ગીચ છે, જે દર વર્ષે 6 મિલિયન લોકો પ્રતિ લાઇન માઇલ છે, જે ઓટોમોટિવ શહેરી વિસ્તારોમાં સૌથી વધુ છે. વિશ્વભરના ઘણા શહેરોની સરખામણીએ ચાલવું અને સાયકલ ચલાવવી વધુ સામાન્ય છે. શહેરી પરિવહનમાં ખાનગી ઓટોમોબાઇલ્સ અને મોટરસાયકલો ગૌણ ભૂમિકા ભજવે છે. ટોક્યો પ્રદેશ ગીચ વસ્તી ધરાવતો હોવાથી અને મુખ્યત્વે રેલ મુસાફરી પર આધાર રાખે છે, હવાઈ ટ્રાફિક માળખું તુલનાત્મક રીતે અવિકસિત છે. ટોક્યો હવાઇમથકો તેમજ હાનેડા હવાઇમથક બંને પર વિસ્તરણ સાથે પરિસ્થિતિ તાજેતરમાં સુધરી છે, જે ફરીથી આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ સ્વીકારવાનું શરૂ કરે છે. પ્રાથમિક હવાઇમથકો આ પ્રદેશમાં વાણિજ્યિક ઉડાનો મુખ્યત્વે ઓટા, ટોક્યો (જાપાનની મુખ્ય એરલાઇન્સ માટેનું સ્થાનિક કેન્દ્ર) અને નરીતા, ચિબામાં નરીતા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક (આ ક્ષેત્રનું મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવેશદ્વાર હવાઇમથક પણ તાજેતરમાં કેટલીક સ્થાનિક ઉડાનો માટેનું નવું કેન્દ્ર બન્યું છે) દ્વારા સેવા અપાય છે. પશ્ચિમ ટોક્યોમાં ચોફુ શહેરમાં ગૌણ હવાઇમથકો ચોફુ હવાઇમથક ઇઝુ ટાપુઓ તરફની મુસાફરોની ઉડાનોનું સંચાલન કરે છે, જે વહીવટી રીતે ટોક્યોનો ભાગ છે. કોટામાં ટોક્યો હેલિપોર્ટ જાહેર સલામતી અને સમાચાર ટ્રાફિકની સેવા આપે છે. ઇઝુ ટાપુઓમાં, ઓશિમા પર ઓશિમા હવાઈમથક, હચિજો પર હચિજોજિમા હવાઈમથક અને મિયાક પર મિયાકજિમા હવાઈમથક હવાઈ સેવાઓ પૂરી પાડે છે. ટોક્યોથી 85 કિ. મી. ઉત્તરમાં આવેલું ઇબારાકી હવાઈમથક, ઓછી કિંમતના વિમાનવાહક જહાજોના કેન્દ્ર તરીકે કામ કરે છે, જેમાં સપ્પોરો માટેની ફ્લાઇટ્સ સૌથી વધુ લોકપ્રિય છે. શિઝુઓકા હવાઇમથક, ટોક્યોથી 175 કિમી દક્ષિણપશ્ચિમમાં, શિઝુઓકાના રહેવાસીઓ માટે ટોક્યો અથવા નાગોયાના હવાઇમથકો કરતાં વધુ અનુકૂળ વિકલ્પ બનવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે, જો કે ઉપરોક્ત કોઈપણ હવાઇમથકે નરીતા અથવા હાનેડાથી કોઈ નોંધપાત્ર ટ્રાફિકને દૂર કરવાનું દર્શાવ્યું નથી અને નાની ભૂમિકા ભજવવાનું ચાલુ રાખ્યું છે. સૈન્ય ઉપરાંત, ગ્રેટર ટોક્યો વિસ્તારમાં હવાઈ ક્ષેત્રો સાથે લશ્કરી મથકો છેઃ હયાકુરી એર બેઝ (જેએએસડીએફ) તચિકાવા એરફિલ્ડ (જેજીએસડીએફ) શિમોફુસા એર બેઝ (જેએમએસડીએફ) તાતયામા એર બેઝ (જેએમએસડીએફ) કિસારાઝુ એર ફિલ્ડ (જેજીએસડીએફ) કાસુમિગૌરા એર ફિલ્ડ (જેજીએસડીએફ) ઇરુમા એર બેઝ (જેએએસડીએફ) ઉત્સુનોમિયા એર ફિલ્ડ (જેજીએસડીએફ) યોકોટા એર બેઝ (યુએસએએફ/જેએએસડીએફ) એનએએફ અત્સુગી (યુએસએન/જેએમએસડીએફ) હેલીપેડ્સ ટોક્યોમાં મર્યાદિત સંખ્યામાં હેલિકોપ્ટર પરિવહન સેવાઓ પણ છે, જેમાં એક સેવા નરીતા એરપોર્ટને મધ્ય ટોક્યો સાથે જોડે છે. રેલ ઝાંખી આંકડાકીય રૂપરેખા રેલ એ ટોક્યોમાં પરિવહનનું પ્રાથમિક માધ્યમ છે. ગ્રેટર ટોક્યો સૌથી વ્યાપક શહેરી રેલ્વે નેટવર્ક ધરાવે છે અને મેટ્રો વિસ્તારમાં દરરોજ 40 મિલિયન મુસાફરો (બે વાર નેટવર્ક વચ્ચે પરિવહન) સાથે વિશ્વમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે, મેટ્રોની 36 મિલિયન વસ્તીમાંથી. ટોક્યો મહાનગરમાં 882 એકબીજા સાથે જોડાયેલા રેલવે સ્ટેશનો છે, જેમાંથી 282 સબવે સ્ટેશનો છે, જેમાં આસપાસના 3 ગીચ વસ્તીવાળા ઉપનગરીય પ્રાંતોમાંથી દરેકમાં સેંકડો વધુ છે. 121 પેસેન્જર રેલ લાઇનો ચલાવતા 30 ઓપરેટરો છે (102 ટોક્યોને સેવા આપે છે અને 19 વધુ ગ્રેટર ટોક્યોને સેવા આપે છે પરંતુ ટોક્યોના શહેરના કેન્દ્રમાં નહીં), જેમાં લગભગ 12 કેબલ કારનો સમાવેશ થાય છે. વિશ્વના મોટાભાગના મોટા શહેરો માટે વિશિષ્ટ સુવિધાઓ, ટોક્યોની રેલ્વે સિસ્ટમ એક, એકીકૃત અને કેન્દ્રિય રીતે સંચાલિત નેટવર્ક નથી, પરંતુ તેમાં વિવિધ ડિગ્રી ઇન્ટરકનેક્ટિવિટી સાથે ઘણી અલગ માલિકીની અને સંચાલિત સિસ્ટમોનો સમાવેશ થાય છે. ટોક્યોમાં મોટાભાગની લાઇનો ખાનગી માલિકીની છે, ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે અને સંચાલિત થાય છે, જોકે ટોઈ સબવે અને ટોક્યો મેટ્રો જેવી કેટલીક લાઇનોને પ્રત્યક્ષ કે પરોક્ષ રીતે સરકાર દ્વારા ટેકો આપવામાં આવે છે. પ્રદેશની દરેક રેલ કંપનીઓ માત્ર તેના પોતાના નકશા પ્રદર્શિત કરે છે, જેમાં મુખ્ય સ્થાનાંતરણ બિંદુઓને પ્રકાશિત કરવામાં આવે છે, જે બાકીના મેટ્રો વિસ્તારના નેટવર્કને અવગણે છે. ચોક્કસ લાઈનો વચ્ચે અવિરત આંતરજોડાણ માટે વ્યાપક થ્રુ અને એક્સપ્રેસ સેવાઓ એ નેટવર્કની મુખ્ય વિશેષતા છે; નરિતા-હાનેડા સર્વિસ રન 6 અલગ અને સ્વતંત્ર ઓપરેટરોના ટ્રેકને એકીકૃત કરે છે. ઉપનગરીય રેલ કામગીરી અને સબવે લાઇનો પણ ખૂબ સંકલિત છે. ઉપનગરોમાંથી અવારનવાર અને ઉચ્ચ ક્ષમતાવાળી ઉપનગરીય ટ્રેનો સામાન્ય રીતે મધ્ય ટોક્યોને સેવા આપવા માટે સીધા સબવે નેટવર્કમાં ચાલુ રહે છે, જે ઘણીવાર અન્ય કંપનીની સપાટીની ઉપનગરીય લાઇનને સેવા આપવા માટે શહેરની બીજી બાજુ ઉભરી આવે છે, જે એસ-બાહ્ન નેટવર્કની જેમ વર્તે છે. શિંજુકુ સ્ટેશન પેસેન્જર થ્રુપુટની દ્રષ્ટિએ વિશ્વનું સૌથી વ્યસ્ત રેલ્વે સ્ટેશન છે. ટોક્યોની રેલ્વે મધ્યરાત્રિની આસપાસ બંધ થઈ જાય છે, સ્ટેશનો પોતે સવારે 1 વાગ્યાની આસપાસ બંધ થઈ જાય છે. ઐતિહાસિક રીતે ટોચની મુસાફરીના સમયે ટ્રેનોમાં અત્યંત ભીડ રહેતી હતી, જેમાં લોકોને કહેવાતા ઓશિયા ("પુશર્સ") દ્વારા ટ્રેનોમાં ધકેલી દેવામાં આવતા હતા, જે 1960-80ના દાયકાના તેજીના યુગમાં સામાન્ય હતું. ગ્રેટર ટોક્યોની રેલ્વે પર અપગ્રેડ્સ મુખ્યત્વે સેવાઓ સુધારવા અને શ્રેણીને અલગ કરતી લાઇનો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે કોર્પોરેટ નેટવર્ક કોર્પોરેશનો તેમના પોતાના નેટવર્કની માલિકી ધરાવે છે, ભંડોળ પૂરું પાડે છે, પ્રોત્સાહન આપે છે અને તેનું સંચાલન કરે છે, આ ઉચ્ચ વિભાજન અને કંપની સ્ટેશનોમાં પરિણમે છે. અંતિમ વપરાશકર્તાને તેમના ગંતવ્ય સુધી પહોંચવા માટે બહુવિધ કંપનીના દરવાજાઓમાંથી પસાર થવાની જરૂર પડી શકે છે, પ્રક્રિયામાં વધારાના ખર્ચમાં વધારો થાય છે (સામાન્ય રીતે સફર જેટલી લાંબી હોય છે, કિલોમીટર દીઠ ઓછો ચાર્જ). આ અન્ય દેશોથી વિપરીત છે જ્યાં ભાડાની ગણતરી વધુ સંકલિત રીતે કરવામાં આવે છે. પ્રવાસીઓ માટે, બહુવિધ ઓપરેટરો વચ્ચે ટ્રાન્સફર કરવું અને મેટ્રો વિસ્તારની અંદર એક જ ગંતવ્ય સુધી પહોંચવા માટે ઘણી વખત ચૂકવણી કરવી એ ખૂબ મૂંઝવણભર્યું અને ખર્ચાળ હોઈ શકે છે. સ્થાનિક લોકો કોઈ ચોક્કસ સ્થળ માટે કોઈ ચોક્કસ કંપનીને પ્રોત્સાહન આપે છે અને તે કંપનીના સ્ટેશનો પર અને ત્યાંથી ચાલવા/બાઇક ચલાવવાનું વલણ ધરાવે છે, જે ઇચ્છિત સ્થળની નજીક સ્ટેશન ધરાવતી અન્ય કંપનીને ટ્રાન્સફર કરવાની અને અન્ય ભાડું ચૂકવવાની જરૂરિયાતને ટાળે છે. સૌથી વ્યસ્ત જેઆર સ્ટેશનો ગ્રેટર ટોક્યો સ્ટેશનોમાં દરરોજ મુસાફરોને લઈ જતા હતા (2017): શિંજુકુ સ્ટેશન 778,618 ઇકેબુકુરો સ્ટેશન 566,516 ટોક્યો સ્ટેશન 452,549 યોકોહામા સ્ટેશન 420,192 શિનગાવા સ્ટેશન 378,566 શિબુયા સ્ટેશન 370,669 શિમ્બાશી સ્ટેશન 277,404 ઓમિયા સ્ટેશન 255,147 અકિહાબારા સ્ટેશન 250,251 કિટા-સેન્જુ સ્ટેશન 217,838 જાપાન રેલ્વે ઇસ્ટ જાપાન રેલ્વે કંપની અથવા જેઆર ઇસ્ટ, વિશ્વની સૌથી મોટી પેસેન્જર રેલ્વે કંપની છે. તે સમગ્ર ગ્રેટર ટોક્યો વિસ્તારમાં (તેમજ બાકીના ઉત્તરપૂર્વીય હોન્શુ) ટ્રેનોનું સંચાલન કરે છે. કેટલીક લાંબા અંતરની શિંકાન્સેન ("બુલેટ ટ્રેન") લાઇનોનું સંચાલન કરવા ઉપરાંત, જે. આર. ઇસ્ટ ટોક્યોના સૌથી મોટા કોમ્યુટર રેલ્વે નેટવર્કનું સંચાલન કરે છે. આ નેટવર્કમાં યામાનોટ લાઇનનો સમાવેશ થાય છે, જે ટોક્યોના કેન્દ્રને ઘેરી લે છે; સૈતામા અને યોકોહામા વચ્ચેની કેઇહિન-તોહોકુ લાઇન; ઉતસુનોમિયા લાઇન (તોહોકુ મુખ્ય લાઇનનો ભાગ) થી સૈતામા અને તેનાથી આગળ; પશ્ચિમ ટોક્યો માટે ચૂ લાઇન; સોબુ લાઇન, ચૂ-સોબુ લાઇન અને ચિબા માટે કીયો લાઇન; અને કાનાગાવા માટે યોકોહામા, ટોકાઇડો અને યોકોસુકા લાઇન. ઘણી વધારાની લાઈનો શહેરના કેન્દ્રની બહાર નેટવર્ક બનાવે છે, જે આંતર-ઉપનગરીય મુસાફરીને મંજૂરી આપે છે. આ પૈકી હચિકો, ઇતસુકિચી, જોબાન, જોત્સુ, કાવાગો, મુસાશિનો, ઓમ, નેગિશી, નામ્બુ, સગામી, તાકાસાકી અને ત્સુરુમી રેખાઓ છે. કુલ મળીને, જેઆર એકલા ગ્રેટર ટોક્યો વિસ્તારમાં 23 લાઇનોનું સંચાલન કરે છે. જેઆર ઇસ્ટ ટોક્યો મોનોરેલમાં બહુમતી શેરહોલ્ડર પણ છે, જે વિશ્વની સૌથી વ્યાપારી રીતે સફળ મોનોરેલ લાઇન પૈકીની એક છે. ગ્રેટર ટોક્યો પ્રાદેશિક રેલ્વેને સેવા આપતા અન્ય રેલ્વે ઓપરેટરો મુસાફરોને ઉપનગરોમાંથી મધ્ય ટોક્યો સુધી પરિવહન કરે છે. આમાં કેટલાક ખાનગી રેલ્વે નેટવર્કનો સમાવેશ થાય છે જે ટોક્યોને સેવા આપતી કુલ 55 લાઇનોનું સંચાલન કરે છે. આ જ ઓપરેટરો પરોક્ષ રીતે ટોક્યોની બહાર અન્ય 24 લાઈનો તેમજ કેટલીક પ્રવાસી-લક્ષી હવાઈ લિફ્ટ્સ અને ફ્યુનિક્યુલર ચલાવે છે. કેઇહિન ઇલેક્ટ્રિક એક્સપ્રેસ રેલવે (કેઇક્યુ): શિનગાવા સ્ટેશનથી કાનાગાવા અને હાનેડા એરપોર્ટ સુધી ચાલે છે. પાંચ પંક્તિઓ. કેઇઓ કોર્પોરેશનઃ શિનજુકુ સ્ટેશન અને શિબુયા સ્ટેશનથી પશ્ચિમ ટોક્યો સુધી કામ કરે છે. છ પંક્તિઓ. કેઇસેઈ ઇલેક્ટ્રિક રેલ્વેઃ કેઇસેઈ યુએનો સ્ટેશનથી ચિબા (નરીતા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક સહિત) સુધી ચાલે છે. સાત પંક્તિઓ. ઓડાક્યુ ઇલેક્ટ્રિક રેલ્વેઃ શિનજુકુ સ્ટેશનથી કાનાગાવા સુધી ચાલે છે, ખાસ કરીને ઓડવારા, એનોશિમા અને હકોન. ત્રણ પંક્તિઓ. સેઇબુ રેલ્વેઃ સેઇબુ શિંજુકુ સ્ટેશન અને ઇકેબુકુરો સ્ટેશનથી પશ્ચિમ ટોક્યો સુધી ચાલે છે. તેર પંક્તિઓ. ટોબુ રેલ્વેઃ ઇકેબુકુરો સ્ટેશન અને અસાકુસા સ્ટેશનથી સૈતામા, ગુનમા અને તોચિગી સુધી ચાલે છે. બાર પંક્તિઓ. ટોક્યુ કોર્પોરેશન (ટોક્યુ): શિબુયા સ્ટેશન અને મેગુરો સ્ટેશનથી દક્ષિણ ટોક્યો અને યોકોહામા સુધી કામ કરે છે. આઠ પંક્તિઓ. સાગામી રેલ્વે (સોટેત્સુ): યોકોહામા સ્ટેશનથી પૂર્વીય કાનાગાવા સુધી કાર્યરત છે અને જેઆર અને ટોક્યુ નેટવર્ક માટે પૂર્વીય કાનાગાવા રેલ લિંક દ્વારા ટોક્યો અને સૈતામા સુધીની સેવાઓ દ્વારા કાર્યરત છે. ત્રણ પંક્તિઓ. મેટ્રોપોલિટન ઇન્ટરસિટી રેલ્વે કંપની (ત્સુકુબા એક્સપ્રેસ અથવા ટીએક્સ): અકિહાબારા સ્ટેશનને ત્સુકુબા સાથે જોડે છે. એક પંક્તિ. કેટલીક ખાનગી અને જાહેર વાહકો ટોક્યોની સરહદોની અંદર કામ કરે છે. ટોક્યો વોટરફ્રન્ટ એરિયા રેપિડ ટ્રાન્ઝિટઃ ટોક્યો વોટરફ્રન્ટથી ઓડાઇબા સુધી રિંકાઈ લાઇનનું સંચાલન કરે છે. ટોક્યો મોનોરેલઃ મધ્ય ટોક્યોને હાનેડા એરપોર્ટ સાથે જોડે છે. યુરિકામોમઃ ટોક્યો વોટરફ્રન્ટ અને ઓડાઇબાની સેવા આપતા લોકો. તામા તોશી મોનોરેલઃ પશ્ચિમ ટોક્યોમાંથી ઉત્તર-દક્ષિણ તરફ જતી ઉપનગરીય પરિવહન લાઇન. સબવે ઓપરેટરો બે સંસ્થાઓ મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારમાં અન્ય ઘણા ઓપરેટરો સાથે ટોક્યો સબવે નેટવર્કનું સંચાલન કરે છે જે ઝડપી પરિવહન તરીકે વર્ગીકૃત કરી શકાય તેવી લાઇનોનું સંચાલન કરે છેઃ ટોક્યો મેટ્રો (અગાઉ ઈદાન): નવ લાઇન સાથે ટોક્યોના (અને જાપાનના) સૌથી મોટા સબવે નેટવર્કનું સંચાલન કરે છે. ટોક્યો મેટ્રોપોલિટન બ્યુરો ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનઃ ચાર ટોઈ સબવે લાઇનો તેમજ નીચેની લાઇનો ચલાવે છેઃ ટોડેન અરકાવા લાઇનઃ એકવાર સબવે અને બસો સામે આવી તે પહેલાં એક સામાન્ય દૃશ્ય હતું, ત્યારે સ્ટ્રીટકાર નેટવર્ક વાસેડા સ્ટેશન અને મિનોવાબાશી સ્ટેશન વચ્ચેના માત્ર આ એક જ માર્ગ પર સંકોચાઈ ગયું છે. નિપ્પોરી-ટોનરી લાઇનરઃ ટોક્યો મેટ્રોપોલિટન બ્યુરો ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનની માલિકી અને સંચાલન ધરાવતા ઉત્તરપૂર્વ ટોક્યોમાં લોકો પરિવહન કરે છે. યુએનો ઝૂ મોનોરેલ-યુએનો ઝૂમાં ટૂંકી મોનોરેલ. યોકોહામા મ્યુનિસિપલ સબવેઃ બે લાઇન સાથે યોકોહામા સિટી ટ્રાન્સપોર્ટેશન બ્યુરો દ્વારા માલિકી અને સંચાલિત. ટોયો રેપિડ રેલવેઃ મોટાભાગે ભૂગર્ભ લાઇન જે ફુનાબાશી અને યાચિયો, ચિબાને જોડતી ટોક્યો મેટ્રો તોઝાઈ લાઇનના વિસ્તરણ તરીકે કામ કરે છે. સૈતામા રેપિડ રેલવેઃ એક ભૂગર્ભ લાઇન જે ટોક્યો મેટ્રો નામ્બોકુ લાઇનના વિસ્તરણ તરીકે કામ કરે છે જે દક્ષિણ સૈતામાને ટોક્યો સાથે જોડે છે. રિંકાઈ લાઇનઃ મોટાભાગે ભૂગર્ભ લાઇન જે ટોક્યોના વોટરફ્રન્ટને સેવા આપે છે. ગ્રેટર ટોક્યોના અન્ય ભાગોમાં સેવા આપતી ગ્રેટર ટોક્યો રેલ્વે કંપનીઓના અન્ય રેલ્વે સંચાલકોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ ચિબા પ્રીફેકચર હોકુસો રેલ્વેઃ નોર્થઇસ્ટ ચિબા પ્રીફેકચર. શિબાયામા રેલ્વેઃ ઉત્તર ચિબામાં એક ટૂંકી રેલ્વે લાઇન, કામગીરી કેઇસી ઇલેક્ટ્રિક રેલ્વે સાથે પેટા કરાર કરવામાં આવે છે. શિન-કીસેઈ ઇલેક્ટ્રિક રેલ્વેઃ ઉત્તરપશ્ચિમ ચિબા ખાતે એક કોમ્યુટર લાઇન. ચિબા અર્બન મોનોરેલઃ ચિબા શહેરને સેવા આપે છે. ડિઝની રિસોર્ટ લાઇનઃ એક મોનોરેલ જે મૈહામા સ્ટેશન અને ટોક્યો ડિઝની રિસોર્ટને જોડે છે. રયુતેત્સુઃ નાગરેયામા, ચિબામાં એક ટૂંકી રેલવે લાઇન. યામામન યુકારીગોકા રેખાઃ સકુરા, ચિબા ખાતે લોકોની અવરજવર. કાનાગાવા પ્રીફેકચર એનોશિમા ઇલેક્ટ્રિક રેલવે (એનોડેન): દક્ષિણ કાનાગાવામાં કામાકુરા અને ફુજિસાવા વચ્ચે ચાલતી મનોહર રેલ લાઇન. શોનાન મોનોરેલઃ ઓફુના સ્ટેશનને શોનાન દરિયાકાંઠા સાથે જોડતી મોનોરેલ. કનાઝાવા દરિયાકિનારાની રેખાઃ દક્ષિણ યોકોહામામાં લોકો ફરવા જાય છે. યોકોહામા મિનાટોમિરાઇ રેલવે (મિનાટોમિરાઇ લાઇન અને કોડોમો-નો-કુની લાઇન): યોકોહામામાં બે લાઇનની માલિકી ધરાવે છે; કામગીરી ટોક્યુ કોર્પોરેશનને પેટા કરાર કરવામાં આવે છે. સૈતામા પ્રીફેકચર સૈતામા ન્યૂ અર્બન ટ્રાન્ઝિટ (નવી શટલ): મધ્ય સૈતામામાં લોકોનું પરિવહન. નીચે 2017ના નાણાકીય વર્ષ મુજબ દરેક મુખ્ય ઓપરેટરની વાર્ષિક સવારી છે. ઓપરેટરો વચ્ચેના સ્થાનાંતરણની ગણતરી ત્યાં સુધી કરવામાં આવતી નથી જ્યાં સુધી તેઓ ટિકિટિંગ ગેટ (માત્ર એક પ્લેટફોર્મ નહીં) માંથી પસાર ન થાય. ગ્રેટર ટોક્યોમાં બસો અને ટ્રામ જાહેર બસો સામાન્ય રીતે ગૌણ ભૂમિકા ભજવે છે, જે ટ્રેન સ્ટેશનો પર આવતા અને આવતા બસ મુસાફરોને ભોજન પૂરું પાડે છે. અપવાદોમાં લાંબા અંતરની બસ સેવાઓ, રેલ દ્વારા નબળી સેવા આપતા વિસ્તારોમાં બસો (ઘણા અસ્તિત્વમાં નથી) અને સામાન ધરાવતા લોકો માટે એરપોર્ટ બસ સેવાઓ છે. ટોક્યો મેટ્રોપોલિટન બ્યુરો ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન મુખ્યત્વે 23 વિશેષ વોર્ડમાં ટોઈ બસોનું સંચાલન કરે છે જ્યારે ખાનગી બસ કંપનીઓ (મોટે ભાગે ઉપર સૂચિબદ્ધ મોટા ટ્રેન ઓપરેટરોની પેટાકંપનીઓ) અન્ય બસ માર્ગો ચલાવે છે, જેમ કે અન્ય શહેર સરકારો, જેમ કે કાવાસાકી સિટી બસ, યોકોહામા સિટી બસ, વગેરે. ટોઈ બસોનું સવારી દીઠ 210 યેનનું નિયત ભાડું હોય છે, જ્યારે મોટાભાગની અન્ય કંપનીઓ અંતર અનુસાર ચાર્જ લે છે. કેટલાક ટ્રેન ઓપરેટરો સંયુક્ત બસ/ટ્રેન ટિકિટ ઓફર કરે છે; બાળકો, વરિષ્ઠો અને વિકલાંગો માટે વિશેષ ભાડું લાગુ પડે છે. કેટલાક માર્ગો ગતિશીલતા-નબળા વપરાશકર્તાઓને મદદ કરવા માટે ઘૂંટણિયે પડવાની સુવિધા સાથે નોન-સ્ટેપ બસો ધરાવે છે. ટોક્યોના ટ્રામ નેટવર્ક ટોક્યો ટોડેને અગાઉ 41 રૂટ પર 21 કિલોમીટરનો ટ્રેક બનાવ્યો હતો. હવે ટોક્યોમાં એક ટ્રામ લાઇન અને એક હળવી રેલ લાઇન છે. ટેક્સી ટેક્સીઓ પણ બસોની સમાન ભૂમિકા ભજવે છે, જે રેલ વ્યવસ્થાને પૂરક બનાવે છે, ખાસ કરીને મધ્યરાત્રિ પછી જ્યારે મોટાભાગની રેલ લાઇનો કામ કરવાનું બંધ કરે છે. વ્યવસાય માટે શહેરની આસપાસ ફરતા લોકો ઘણીવાર સુવિધા માટે ટેક્સીઓ પસંદ કરે છે, જેમ કે લોકો નાના જૂથોમાં નીકળે છે. પ્રથમ બે કિલોમીટર માટે ટેક્સીની કિંમત ¥710 (¥90/$1 યુએસડી પર ~ $7.89) અને ત્યારબાદ દર 288 મીટર માટે ¥90 અથવા કિલોમીટર દીઠ આશરે ¥ 312.5 છે. મોટાભાગની કંપનીઓ <ID1:00 વચ્ચે ભાડામાં 20 ટકાનો વધારો કરે છે, પરંતુ અન્ય કંપનીઓએ ગીચ બજારમાં સ્પર્ધા કરવા માટે ભાડું ઓછું રાખ્યું છે. રસ્તાઓ સ્થાનિક અને પ્રાદેશિક ધોરીમાર્ગો રાષ્ટ્રીય, પ્રીફેક્ચરલ અને મેટ્રોપોલિટન અને સ્થાનિક રસ્તાઓ આ વિસ્તારમાંથી પસાર થાય છે. કેટલાક મુખ્ય રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો આ પ્રમાણે છેઃ રૂટ 1 ટોક્યોને ઓસાકા સાથે જૂના ટોકાઇડો રૂટ 6 સાથે જોડે છે અને રૂટ 4 અનુક્રમે સેન્ડાઇ અને ઓમોરી સુધી ઉત્તર તરફ ટ્રાફિક વહન કરે છે. રૂટ 14 નિહોંબાશીને ચિબા પ્રાંત સાથે જોડે છે. રૂટ 16 એ યોકોસુકા, યોકોહામા, પશ્ચિમ ટોક્યો, સૈતામા અને ચિબાને જોડતો ભારે મુસાફરી કરેલો પરિઘ છે. રૂટ 17 મધ્ય ટોક્યોમાં ઉદ્દભવે છે અને નીગાતા પ્રીફેકચરના માર્ગમાં સૈતામામાંથી પસાર થાય છે. રૂટ 20 પૂર્વથી પશ્ચિમ તરફ ટોક્યોને પાર કરે છે, જે યામાનાશી પ્રીફેકચરમાં આગળ વધે છે. જે તારીખથી અંતરની ગણતરી કરવામાં આવે છે તે નિહોંબાશીમાં છે. શુટો એક્સપ્રેસવે નેટવર્ક મધ્ય ટોક્યોને આવરી લે છે, જે મુખ્યત્વે મુસાફરો અને ટ્રક ટ્રાફિકને સેવા આપતી વખતે ઇન્ટરસિટી એક્સપ્રેસવેને એકસાથે જોડે છે. બાયશોર રૂટ કાનાગાવા પ્રીફેકચરથી ટોક્યો ખાડીની આસપાસના માનવસર્જિત ટાપુઓ વચ્ચે, ઉપર અને નીચેથી ચિબા પ્રીફેકચર સુધી મુસાફરી કરીને ટોક્યોને બાયપાસ કરે છે. ટોક્યો ખાડી એક્વા-લાઇન, જે ટોક્યો ખાડીની નીચે જાય છે, તે કાવાસાકીને ચિબા પ્રીફેકચરમાં કિસારાઝુ સાથે જોડે છે. મહત્વપૂર્ણ પ્રાદેશિક એક્સપ્રેસવેમાં ટોક્યો ઇનર સર્ક્યુલર એક્સપ્રેસવે, ટોક્યો આઉટર સર્ક્યુલર એક્સપ્રેસવે, થર્ડ ટોક્યો-યોકોહામા રોડ અને ટોક્યો-ચિબા રોડનો સમાવેશ થાય છે. હાલમાં બાંધકામ હેઠળ છે (કેટલાક સેગમેન્ટ્સ કાર્યરત છે), સેન્ટ્રલ કેપિટલ ડિસ્ટ્રિક્ટ એક્સપ્રેસવે આ વિસ્તારનો મુખ્ય પરિઘ હશે. ટોક્યો ખાતે ઘણા લાંબા અંતરના એક્સપ્રેસવે માર્ગો ભેગા થાય છે, જેમાં ટોમેઈ એક્સપ્રેસવે, ચૂ એક્સપ્રેસવે, કાન-એત્સુ એક્સપ્રેસવે અને તોહોકુ એક્સપ્રેસવેનો સમાવેશ થાય છે. ખાનગી/વાણિજ્યિક ઓટો ખાનગી અને વાણિજ્યિક ઓટોમોબાઇલ ખાતાઓ દેશના અન્ય ભાગોની સરખામણીએ ઓછા લોકોની માલિકીના છે. 13 મિલિયનથી વધુની વસ્તી ધરાવતા ટોક્યોએ 2014માં 40 લાખ કરતાં થોડા ઓછા વાહનો નોંધાવ્યા હતા. ટોક્યોની સરેરાશ કારનું કદ દેશના બાકીના ભાગો કરતાં મોટું છે, જેમાં માત્ર 20.1% કેઈ કાર છે. જો કે તે લગભગ દર વર્ષે વધતી કેઈ કારની લોકપ્રિયતાના રાષ્ટ્રીય વલણને અનુસરે છે. કાનાગાવા પ્રીફેકચરમાં પણ સમાન વલણ જોવા મળ્યું હતું, પરંતુ અન્ય બે ઉપનગરીય પ્રીફેકચર રાષ્ટ્રીય સરેરાશ જેવા જ હતા. આ ઓકિનાવા (જાપાનમાં આત્યંતિક વિપરીત) થી વિપરીત છે, જ્યાં લોકો જેટલા જ નોંધાયેલા વાહનો છે, જો કે 55.7% 2014 માં કેઈ કાર હતી. દરિયાઇ પરિવહન પેસેન્જર ફેરી ટોક્યો-વાન ફેરી એ નોંધપાત્ર માર્ગ છે જે આંતરિક પરિવહન તરીકે કામ કરે છે, જે ટોક્યો ખાડી પાર કરીને યોકોસુકા, કાનાગાવા અને ફુટસુ, ચિબા વચ્ચેનો કાર-પેસેન્જર ફેરી માર્ગ છે. ખાડીની અંદરની અન્ય પેસેન્જર સેવાઓનો ઉપયોગ મોટાભાગે મનોહર સફર તરીકે થાય છે, જેમ કે ટોક્યોમાં ટોક્યો ક્રૂઝ શિપ અને ટોક્યો મિઝુબ લાઇન, યોકોહામામાં ધ પોર્ટ સર્વિસ અને કેઇહિન ફેરી બોટ. ખાડીની બહાર, ઇઝુ ટાપુઓ અને ઓગાસવારા ટાપુઓ, શિકોકુ, ક્યુશુ, અમામી ટાપુઓ અને ઓકિનાવા માટે કાર-પેસેન્જર ફેરી ટોક્યો અથવા યોકોહામા બંદરોથી સેવા આપે છે. હોક્કાઇડો માટે કાર-પેસેન્જર ફેરી ઓઆરાઇ, ઇબારાકીથી સેવા આપે છે. ખાડીની બહાર સેવા આપતી કેટલીક અન્ય માલવાહક ફેરી (જે 13 થી ઓછા મુસાફરોને લઈ જઈ શકે છે) છે. શિપિંગ શિપિંગ સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય બંને રીતે ઇનબાઉન્ડ અને આઉટબાઉન્ડ નૂર માટે નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે. ટોક્યો બંદર અને યોકોહામા બંદર બંને જાપાન અને ગ્રેટર ટોક્યો માટે મુખ્ય બંદરો છે. સાયકલ ગ્રેટર ટોક્યો પરિવહનના અન્ય માધ્યમોની બાબતમાં બાકીના જાપાનથી થોડું અલગ છે. તે જાપાનની મોટાભાગની સ્વચાલિત સાયકલ પ્રણાલીઓનું ઘર છે, જેમાં 14 ટકા મુસાફરી સાયકલ દ્વારા થાય છે અને તેમાં સંખ્યાબંધ સાયકલ વહેંચણી પ્રણાલીઓ છે. ડોકોમો બાઇક શેર્સ, હેલો સાયકલિંગ અને લ્યુપ ગ્રેટર ટોક્યોમાં સૌથી લોકપ્રિય સાયકલ શેરિંગ સર્વિસ પ્રોવાઇડર્સમાં સામેલ છે, જેમાં ડોકોમો બાઇક શેર્સ સાયકલ શેરિંગ સિસ્ટમના ઉપયોગમાં સૌથી મોટો હિસ્સો ધરાવે છે. જો કે, ડોકોમોને પ્રભાવશાળી વહેંચાયેલ સાયકલ સપ્લાયર તરીકે વ્યાપકપણે સ્વીકારવામાં આવે છે, તેમ છતાં ઘણા લોકો તેને અવિશ્વસનીય અને સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવા માટે મુશ્કેલ તરીકે જુએ છે, તેની એપ્લિકેશન સાથે આઇઓએસ એપ સ્ટોર પર 2 સ્ટાર અને ટ્રીપ એડવાઇઝર પર 2 સ્ટાર પણ જુઓ કેઇહાન્શિનમાં પરિવહન (ગ્રેટર ઓસાકા) ગ્રેટર નાગોયામાં પરિવહન જાપાનમાં શહેરી રેલ પ્રણાલીઓની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ જેઆર પૂર્વ સત્તાવાર વેબસાઇટ, સુઇકા/પાસમો સ્વીકાર વિસ્તારનો નકશો દર્શાવે છે, જે આશરે ગ્રેટર ટોક્યો એરિયા ગ્રેટર ટોક્યો રેલ્વે નેટવર્ક, ગ્રેટર ટોક્યો ટોક્યો રેલ્વે નકશાનો બિનસત્તાવાર રેલ્વે નકશો, કેન્દ્રીય ટોક્યો ટોક્યો સબવે નકશાના દ્વિભાષી રેલ્વે નકશા સાથે મેળ ખાય છે.