39M Csaba
39 એમ સીસાબા (ટી. એચ. સી. બી. સી.) હંગેરિયન બખ્તરબંધ કાર હતી જે નિકોલસ સ્ટ્રોસ્લર દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. તે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન રોયલ હંગેરિયન આર્મી માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને સોવિયત યુનિયન સામે લડતા પૂર્વીય મોરચા પર તેનો વ્યાપક ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. હંગેરીના નિર્વાસિત નિકોલસ સ્ટ્રોસ્લરે બે વિશ્વ યુદ્ધો વચ્ચે બ્રિટનમાં રહેતા હતા ત્યારે ઘણી બખ્તરબંધ કારની રચના કરી હતી. સ્ટ્રોસ્લર સેપેલ, બુડાપેસ્ટની વેઇસ મેનફ્રેડ ફેક્ટરી સાથે તેમના વતનમાં ઉપયોગ માટે તેમની ડિઝાઇનમાંથી વાહનોનું ઉત્પાદન કરવા માટે કરાર પર આવ્યા હતા-સૌથી અગ્રણી સીસાબા (એટ્ટિલા ધ હુનના પુત્રના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું હતું) હતું, જે તેમના આલ્વિસ એસી2 બખ્તરબંધ કારના અનુભવના આધારે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. 1939માં સફળ પરીક્ષણો પછી, હંગેરિયન સેનાએ 61 માટે ઓર્ડર આપ્યો હતો અને 1940માં વધારાના 40 વાહનો માટે વધુ ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. આમાંથી, વીસ વાસ્તવિક લડાઇ વાહનો તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા, બાકીના બખ્તરબંધ કમાન્ડ કાર અને રિકોનિસન્સ વાહનો તરીકે સેવા આપતા હતા. સીસાબા પાસે 20 મીમીની સોલોથર્ન એન્ટી-ટેન્ક તોપ અને 8 મીમીની કોએક્સિયલ ગેબાઉર 1934/37 M મશીન ગન હતી, જે 9 મીમી બખ્તરબંધ પ્લેટિંગ સાથે કેન્દ્રિય રીતે માઉન્ટ થયેલ બુર્જ પર ગોઠવવામાં આવી હતી. 20 મીમીની તોપમાં કુલ 40 સામયિકો માટે 5 શેલ ક્ષમતા સામયિકોમાં 200 શેલો હતા, તે દરમિયાન કોએક્સિયલ 8 મીમી ગેબોઅર મશીન ગનમાં 100 રાઉન્ડ મેટલ બેલ્ટમાં 3000 રાઉન્ડ હતા. આ વાહન વિમાનવિરોધી ભૂમિકામાં પાછળના હેચ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી અલગ પાડી શકાય તેવી 8 એમએમ સોલોથર્ન લાઇટ મશીન ગનથી પણ સજ્જ હતું. પગપાળા જાસૂસી કરતી વખતે ક્રૂ આ એલ. એમ. જી. ઉતારી શકે છે અને લઈ જઈ શકે છે. તેમાં બે ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન પણ હતી-એક સામાન્ય રીતે આગળ અને એક પાછળની બાજુએ. 40એમ સીસાબા એ કમાન્ડ વર્ઝન હતું જે માત્ર બુર્જ-માઉન્ટ થયેલ 8 એમએમ મશીન ગનથી સજ્જ હતું. આ વાહનને બીજા આર-4ટી રેડિયોથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં વિશાળ જાળીવાળું રેડિયો માસ્ટ હતું. ગેલેરી સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ વિશ્વ યુદ્ધ II બખ્તરબંધ કાર હંગેરીના સશસ્ત્ર લડાઇ વાહનો 1930 ના દાયકામાં એસ. પી. જી. માં રજૂ કરાયેલા લશ્કરી વાહનો. એસપીએ. 1939ની સશસ્ત્ર કાર અને ટ્રક