German auxiliary cruiser Orion
ઓરિઓન (એચએસકે-1) નાઝી જર્મનીના ક્રિગ્સમરીનનું સહાયક જહાજ હતું, જે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં વેપારી હુમલાખોર તરીકે કાર્યરત હતું. બ્લોમ અને વોસે તેને હેમ્બર્ગમાં 1930-31 માં માલવાહક જહાજ કુર્માર્ક તરીકે બનાવ્યું હતું. નૌકાદળે બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતમાં તેણીની માંગણી કરી હતી, તેણીને સહાયક ક્રૂઝર ઓરિયનમાં રૂપાંતરિત કરી હતી અને 9 ડિસેમ્બર 1939ના રોજ તેણીને કાર્યરત કરી હતી. ક્રિગ્સમરીનને શિફ 36 તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તેણીનો રોયલ નેવી હોદ્દો રેઇડર એ હતો. તેનું નામ ઓરિયન નક્ષત્ર પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. હેમ્બર્ગમાં બાંધકામ અને રૂપાંતર બ્લોમ એન્ડ વોસે હેમ્બર્ગ અમેરિકા લાઇન (એચએપીએજી) માટે માલવાહક જહાજ તરીકે આ જહાજનું નિર્માણ કર્યું હતું. નાણાં બચાવવા માટે, લાઇનર ન્યૂ યોર્કમાંથી વરાળ ટર્બાઇનોનો ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. તે એક નબળો નિર્ણય સાબિત થયો, કારણ કે ઓરિઅન તેના સમગ્ર જીવન માટે એન્જિનની સમસ્યાઓથી ત્રસ્ત હતી. યુદ્ધ શરૂ થયા પછી જર્મન સીક્રીગ્લીટુંગ (નેવલ ઓપરેશન્સ કમાન્ડ) હુમલાખોર યુદ્ધ માટે તૈયાર નહોતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના જર્મન સહાયક ક્રૂઝર્સની કામગીરીનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને એક મોટી સફળતા માનવામાં આવી હતી, જેના કારણે વિશ્વભરમાં બ્રિટિશ વેપારી શિપિંગમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો. જો કે, યુદ્ધ પરની એકંદર અસરનું મૂલ્યાંકન નજીવી હોવાનું કરવામાં આવ્યું હતું અને તેથી વેપારી જહાજોને સહાયક જહાજોમાં રૂપાંતરિત કરવાનો એક નાનો કાર્યક્રમ 5 સપ્ટેમ્બર, 1939ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. માંગવામાં આવેલા પ્રથમ બે જહાજો કુર્માર્ક (ઓરિયન) અને ન્યુમાર્ક () હતા, અને રૂપાંતર તરત જ શરૂ થયું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં જર્મનીના પ્રથમ સહાયક જહાજોમાંથી એક, ઓરિઓન 6 એપ્રિલ, 1940ના રોજ કોર્વેટેનકાપિટાન (બાદમાં ફ્રીગેટેનકાપિટાન) કર્ટ વેહરના આદેશ હેઠળ જર્મનીથી રવાના થયું હતું. તટસ્થ જહાજના વેશમાં તે એટલાન્ટિક મહાસાગરમાંથી દક્ષિણ તરફ પસાર થઈ, જ્યાં તેણે માલવાહક જહાજ પર હુમલો કર્યો અને ડૂબી ગઈ. મે 1940માં ઓરિઓને કેપ હોર્નને ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ તેમણે જૂન 1940માં ન્યુઝીલેન્ડના પાણીમાં પ્રવેશ કર્યો હતો અને જૂન 1940ની રાત્રે ઓકલેન્ડમાં ખાણો બિછાવી હતી, જેમાંથી એક પાંચ દિવસ પછી દરિયાઈ જહાજ ડૂબી ગયું હતું. અન્ય બે જહાજોએ ઓરિયનથી ખાણો પર હુમલો કર્યો, જેમ કે બે ટ્રૉલર અને એક સહાયક માઇનસ્વીપર. ત્યારબાદ ઓરિયોને ભારતીય અને પ્રશાંત મહાસાગરમાં વધુ ચાર જહાજો પર હુમલો કર્યો હતો. એક જહાજ, નોર્વેજીયન માલવાહક ઉષ્ણકટિબંધીય સમુદ્ર, લડાઈ વિના કબજે કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને ઇનામ તરીકે કબજે કરેલા ફ્રાન્સમાં મોકલવામાં આવ્યું હતું, જોકે તેનો સામનો કર્યા પછી તેને બિસ્કેની ખાડીમાં કચડી નાખવામાં આવી હતી. ઓરિઅન દ્વારા સામનો કરાયેલા અન્ય જહાજો ડૂબી ગયા હતા. 20 ઓક્ટોબર, 1940ના રોજ તેણીએ કુલમેરલેન્ડ અને પુરવઠા જહાજ સાથે મુલાકાત કરી હતી. એકસાથે કામ કરતા, તેઓએ નવા વર્ષમાં તેમના અલગ માર્ગો પર જતા પહેલા નૌરુથી લાઇનર અને પાંચ જહાજો સહિત અન્ય સાત જહાજો ડૂબાડ્યા. જાપાનના જર્મન નૌકાદળના સહાયક વાઇસ-એડમિરલ પોલ વેનેકરે 1941ની શરૂઆતમાં નાકાજિમા E8N ફ્લોટ વિમાન ખરીદ્યું હતું. તેને ઉત્તરી મારિયાનાસમાં મૌગ ટાપુઓ પર ઓરિયન સાથે મુલાકાત કરવા માટે પુરવઠાના જહાજ મુંસ્ટરલેન્ડ પર મોકલવામાં આવ્યું હતું. તેઓ 1 ફેબ્રુઆરી, 1941ના રોજ મળ્યા હતા અને આ રીતે ઓરિયન જાપાનીઝ ફ્લોટ પ્લેનનો ઉપયોગ કરનાર બીજા વિશ્વયુદ્ધનું એકમાત્ર જર્મન નૌકાદળનું જહાજ બન્યું હતું. અન્ય છ મહિના સુધી હિંદ મહાસાગરમાં ફરવાથી કંઈ જ મળ્યું નહીં, જોકે તેણીએ જુલાઈ 1941માં દક્ષિણ એટલાન્ટિકમાં તેના અંતિમ ભોગ બનનારનો સામનો કર્યો હતો અને તેને પકડી લીધો હતો, જ્યારે ઓરિઅન તેના ઘરે જઈ રહી હતી. ઓરિઓન 23 ઓગસ્ટ, 1941ના રોજ કબજા હેઠળના ફ્રાન્સમાં બોર્ડેક્સ પરત ફર્યા હતા. 510 દિવસ પછી અને સમુદ્રમાં તેમણે કોમેટના સહયોગથી સંયુક્ત ટનભાર સાથે દસ જહાજો, વત્તા વધુ બે (કુલ) ડૂબાડ્યા હતા. જર્મન માલવાહક એનેલીઝ એસ્સબર્ગર, નોર્વેના માલવાહક હર્સ્ટેનના વેશમાં, 30 ઓગસ્ટ 1941ના રોજ ઓરિઅનને મળવાનું હતું. આયોજિત મુલાકાત 28 ડિગ્રી એન, 43 ડિગ્રી ડબલ્યુ પર પોઇન્ટ કોરોના હતી પરંતુ માલવાહક ઓરિયનને જોવામાં નિષ્ફળ રહ્યું અને ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યું. પાછળથી ઇતિહાસમાં વાણિજ્ય હુમલાખોર તરીકે ડી-કમિશન્ડ, જહાજનું નામ 1944માં હેક્ટર રાખવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ તોપખાના તાલીમ જહાજ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. જાન્યુઆરી 1945માં તેનું ફરીથી ઓરિયન નામ બદલવામાં આવ્યું અને તેનો ઉપયોગ બાલ્ટિક સમુદ્ર પાર જર્મનીના પૂર્વીય પ્રાંતોમાંથી શરણાર્થીઓને ઉત્તર જર્મનીના બંદરો પર લઈ જવા માટે કરવામાં આવ્યો અને ડેનમાર્ક પર કબજો કર્યો. 4 મે 1945ના રોજ કોપનહેગન જતી વખતે, તેણીએ જૂના યુદ્ધ જહાજના ક્રૂને ઉપાડ્યા પછી, ઓરિયનને સ્વિનમુન્ડેથી સોવિયેત 51મી માઇન-ટોર્પિડો એવિએશન રેજિમેન્ટના વિમાન દ્વારા ફેંકવામાં આવેલા બે બોમ્બથી ફટકો પડ્યો હતો. ક્રૂ રેતીના કાંઠે ભીષણ રીતે સળગતા જહાજને કિનારે લાવવામાં સફળ રહ્યા હતા, પરંતુ 150 થી વધુ મુસાફરો અને ક્રૂ માર્યા ગયા હતા. 1952માં હલ્કને નાબૂદ કરવામાં આવ્યું હતું. રેડનો ઇતિહાસ સુનક બાય ઓરિયન 1940-04-24 હેક્સબી 1940-06-19 ઉષ્ણકટિબંધીય સમુદ્ર 1940-08-16 નોટૌ 1940-08-20 તુરાકિના 1940-10-14 રિંગવુડ 1941-07-29 ઓરિયન દ્વારા નાખવામાં આવેલી ખાણો દ્વારા ચોસર સનક 1940-06-19 1941-05-14 (કેટલાક સ્રોતો દ્વારા કરવામાં આવેલા દાવાઓ કે માલવાહક જહાજો પોર્ટ બોવેન અને બાલ્ટાનિક પણ ઓરિયનની ખાણોનો ભોગ બન્યા હતા, એવું લાગે છે કે, હવે ઉપલબ્ધ દસ્તાવેજોની તપાસ પર, તે અપ્રમાણિત છે) કોમેટ 1940-11-25 હોલ્મવુડ 1940-11-27 1940-12-06 ટ્રિઆના 1940-12-08 ટ્રાયડિક 1940-12-08 ટ્રાયસ્ટર નોટ્સ સંદર્ભો સાથે કોન્સર્ટમાં