Virginia Port Authority
વર્જિનિયા પોર્ટ ઓથોરિટી (વી. પી. એ.) એ કોમનવેલ્થ ઓફ વર્જિનિયાની એક સ્વાયત્ત એજન્સી (રાજકીય પેટાવિભાગ) છે જે પોર્ટ ઓફ વર્જિનિયાની માલિકી ધરાવે છે, જે સુવિધાઓનું એક જૂથ છે, જેની પ્રવૃત્તિ વર્જિનિયાના હેમ્પટન રોડ્સના બંદર પર કેન્દ્રિત છે. વર્જિનિયા બંદરની મુખ્ય સુવિધાઓ ચાર દરિયાઇ ટર્મિનલ છે, જે તમામ હેમ્પટન રોડ્સના બંદર પર છેઃ નોર્ફોક ખાતે નોર્ફોક ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ (એન. આઈ. ટી.), પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે વર્જિનિયા પોર્ટ્સમાઉથ મરીન ટર્મિનલ (પી. એમ. ટી.), ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ ખાતે વર્જિનિયા ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ મરીન ટર્મિનલ (એન. એન. એમ. ટી.), પોર્ટ્સમાઉથ, વર્જિનિયા ખાતે વર્જિનિયા વર્જિનિયા ઇન્ટરનેશનલ ગેટવે (વી. આઈ. જી.) અને એક ઇન્ટરમોડલ કન્ટેનર ટ્રાન્સફર સુવિધા (ડ્રાય પોર્ટ): ફ્રન્ટ રોયલ, વર્જિનિયા ખાતે વર્જિનિયા ઇનલેન્ડ પોર્ટ (વી. આઈ. પી.) નજીકના ક્રેની આઇલેન્ડ ખાતે બંદર પર એક સ્થળ ભવિષ્યના વિસ્તરણ માટે ઓળખવામાં આવ્યું છે. વર્જિનિયા પોર્ટ ઓથોરિટીના બિન-સ્ટોક, બિન-નફાકારક સહયોગી વર્જિનિયા ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ્સ, ઇન્ક. (વીઆઇટી) એ 1981માં રાજ્ય દ્વારા તેની રચના થઈ ત્યારથી વર્જિનિયા બંદરનું સંચાલન કર્યું છે અને તેનું મુખ્ય મથક ડાઉનટાઉન નોર્ફોક, વર્જિનિયામાં છે. આ એજન્સી સમગ્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં અને બેલ્જિયમ, બ્રાઝિલ, જાપાન, હોંગકોંગ, ભારત અને દક્ષિણ કોરિયામાં પ્રાદેશિક મેનેજરોને પણ રોજગારી આપે છે. કોમનવેલ્થની એક એજન્સી તરીકે, વર્જિનિયા પોર્ટ ઓથોરિટી વર્જિનિયાના પરિવહન સચિવને અહેવાલ આપે છે. વર્જિનિયાના ગવર્નર વર્જિનિયા પોર્ટ ઓથોરિટી બોર્ડ ઓફ કમિશનરોની રચના કરવા માટે 11 નાગરિકોની નિમણૂક કરે છે અને રાજ્યના ખજાનચી બોર્ડના પદેન સભ્ય છે. કમિશનરો રાજ્યપાલની ખુશીથી પાંચ વર્ષની મુદત પૂરી કરે છે, અને કોઈ પણ કમિશનર સતત બે મુદતથી વધુ સેવા આપી શકે નહીં. કાયદો સૂચવે છે કે નોર્ફોક અથવા વર્જિનિયા બીચમાંથી એક, પરંતુ એક કરતાં વધુ નહીં, કમિશનર હોવા જોઈએ; એક, પરંતુ એક કરતાં વધુ નહીં, પોર્ટ્સમાઉથ અથવા ચેઝપીકના કમિશનર; અને એક, પરંતુ એક કરતાં વધુ નહીં, હેમ્પ્ટન અથવા ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝના કમિશનર હોવા જોઈએ. પરંપરાગત રીતે, નોર્ફોક સધર્ન રેલવેના સક્રિય અથવા નિવૃત્ત વરિષ્ઠ એક્ઝિક્યુટિવ અને કોલસા ઉદ્યોગ સાથે જોડાયેલા વ્યક્તિએ પણ બોર્ડના સભ્યો તરીકે સેવા આપી છે. બોર્ડ તેના સભ્યોમાંથી અધ્યક્ષ અને ઉપાધ્યક્ષની પસંદગી કરે છે. કમિશનર્સનું બોર્ડ વર્જિનિયા પોર્ટ ઓથોરિટીના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટરની નિમણૂક કરે છે, જે એજન્સીની નીતિઓના દૈનિક અમલીકરણની દેખરેખ માટે જવાબદાર છે અને વીઆઇટીના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના પદેન સભ્ય તરીકે સેવા આપે છે. આર્થિક સ્થિતિ વર્જિનિયા પોર્ટ ઓથોરિટીને રાજ્ય અને સંઘીય કરવેરામાંથી મુક્તિ આપવામાં આવી છે, પરંતુ પરિણામે રાજ્યના સામાન્ય ભંડોળમાંથી કોઈ નાણાં મળતા નથી. બંદરની કામગીરી બંદરની પ્રવૃત્તિઓ, મુખ્યત્વે વેપાર દ્વારા પેદા થતી આવકનો ઉપયોગ કરવા માટે ચૂકવવામાં આવે છે. જોકે, બંદર સત્તામંડળ નવા ઘાટ અને ક્રેન જેવી વસ્તુઓ માટે મૂડી પ્રોજેક્ટ માટે રાજ્ય પરિવહન નાણાં મેળવે છે. એજન્સી કોમનવેલ્થ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ટ્રસ્ટ ફંડનો 4.2 ટકા હિસ્સો મેળવે છે, જે ભંડોળ ઇંધણ કર, વાહન વેચાણ અને ઉપયોગ કર અને કેટલાક વેચાણ કરવેરા દ્વારા પેદા થાય છે. આવી આવક સુવિધાઓની જાળવણી અને સુધારણા માટે અને સંભવિત ગ્રાહકો સુધી બંદરનું માર્કેટિંગ કરવા માટે રોકાણ કરવામાં આવે છે. વર્જિનિયા પોર્ટ ઓથોરિટીના મૂળિયા વર્જિનિયા સ્ટેટ પોર્ટ્સ ઓથોરિટીમાં હતા, જે 1952માં બનાવવામાં આવેલી કોમનવેલ્થની એક એજન્સી હતી, જે હેમ્પટન રોડ્સ બંદરમાં બંદર ટર્મિનલના સંચાલન માટે જવાબદાર હતી. 1970ના દાયકા દરમિયાન અને 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં વર્જિનિયા જનરલ એસેમ્બલી દ્વારા કરવામાં આવેલા અભ્યાસોએ સૂચવ્યું હતું કે પોર્ટ ટર્મિનલ્સને એક જ પોર્ટ ઓથોરિટી હેઠળ એકીકૃત કરવા જોઈએ જે જનરલ એસેમ્બલીની સત્તા હેઠળ રહીને ટર્મિનલ્સની પ્રવૃત્તિઓનું સંચાલન કરશે. બંદરોને એકીકૃત કરવાના ધ્યેયને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે કાયદાએ વર્જિનિયા સ્ટેટ પોર્ટ્સ ઓથોરિટીનું નામ બદલીને વર્જિનિયા પોર્ટ ઓથોરિટી કરી દીધું. વર્જિનિયા સેનેટ બિલ 548 એ ફરજિયાત કર્યું કે વર્જિનિયા પોર્ટ ઓથોરિટી શક્ય તેટલી ઝડપથી એકીકરણ પૂર્ણ કરે. વધુમાં, જનરલ એસેમ્બલીએ વી. પી. એ. ના સક્ષમ કાયદામાં સુધારો કર્યો જેથી એજન્સીને સ્થાનિક બંદર શહેરો, નગરો અને અન્ય સંસ્થાઓને ગૌણ બનાવવાની મંજૂરી મળે; ફેડરલ, રાજ્ય અને સ્થાનિક મિલકત હસ્તગત કરવા માટે; અને ટેરિફની જોગવાઈ કરવા માટે. વી. પી. એ. એ ટર્મિનલ ટુકડાઓમાં ખરીદ્યા હતા. પોર્ટ્સમાઉથ મરીન ટર્મિનલ એકીકરણ કાર્યક્રમમાં પ્રવેશ કરનાર પ્રથમ બંદર બન્યું હતું; પોર્ટ્સમાઉથ શહેરએ 1971માં બંદરને વી. પી. એ. સુધી પહોંચાડ્યું હતું. પાછળથી તે જ વર્ષે, ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ મરીન ટર્મિનલ (એન. એન. એમ. ટી.) ને તેના માલિક પેનિનસુલા પોર્ટ્સ ઓથોરિટી (પી. પી. એ. વી.), તેના સંચાલક ચેઝપીક અને ઓહિયો રેલવે અને હેમ્પ્ટન અને ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ શહેરોની સંમતિ સાથે વી. પી. એ. માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. વી. પી. એ. એ 1972માં નોર્ફોક શહેર પાસેથી નોર્ફોક ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ્સ હસ્તગત કરી હતી. એકીકૃત દરિયાઈ ટર્મિનલ કામગીરીનું સંચાલન કરવા માટે, વર્જિનિયા ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ્સ, ઇન્ક. ની રચના 1982માં કરવામાં આવી હતી. વી. આઈ. ટી. એ માત્ર વી. પી. એ. ની સુવિધાઓમાં કામગીરીને વ્યવસ્થિત જ નહોતી કરી, પરંતુ માલસામાનને વધુ અસરકારક રીતે ખસેડ્યો અને બંદરના માર્કેટિંગ કાર્યક્રમને મજબૂત બનાવ્યો. 1980ના દાયકામાં બે કાયદાઓએ પોર્ટ ઓફ વર્જિનિયાના વિકાસમાં મદદ કરી હતી. પ્રથમ, ટ્રાન્સપોર્ટેશન ટ્રસ્ટ ફંડ, કોમનવેલ્થ પોર્ટ ફંડનો સ્રોત બન્યો. કોમનવેલ્થ પોર્ટ ફંડની રચના જનરલ એસેમ્બલી દ્વારા પરિવહન કર અને ફી દ્વારા પેદા થતી આવકના એક ભાગમાંથી કરવામાં આવી હતી અને વર્જિનિયામાં બંદરની મૂડીની જરૂરિયાતોને સંતોષવા માટે તેને વી. પી. એ. ના બોર્ડ ઓફ કમિશનર્સને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. કાયદાનો બીજો ભાગ 1986નો જળ સંસાધન કાયદો હતો, જે એક સંઘીય ખર્ચ વહેંચણી પહેલ હતી જેણે તમામ મુખ્ય યુ. એસ. નદી ચેનલો અને જળમાર્ગોના ડ્રેજિંગ માટે જોગવાઈ કરી હતી. હેમ્પટન રોડ્સ બંદર નવા કાયદા હેઠળ ડ્રેજિંગ શરૂ કરનાર પ્રથમ બન્યું હતું, જેનો હેતુ આઉટબાઉન્ડ નેવિગેશનલ ચેનલને 45 થી 45 સુધી ઊંડું કરવાનો હતો. આ પ્રોજેક્ટ 1988માં યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સની મદદથી પૂર્ણ થયો હતો. 1989માં, વી. પી. એ. એ વર્જિનિયાના ફ્રન્ટ રોયલમાં 10 મિલિયન ડોલરની ઇન્ટરમોડલ સુવિધા ધરાવતી વર્જિનિયા ઇનલેન્ડ પોર્ટ ખોલી હતી. સંયુક્ત ટ્રક અને રેલ ટર્મિનલ યુ. એસ. ઇન્ટરસ્ટેટ 81 અને યુ. એસ. ઇન્ટરસ્ટેટ 66ના આંતરછેદ નજીક આવેલું છે અને વી. પી. એ. ની પ્રવૃત્તિઓને મેરીલેન્ડ, ડેલવેર, વેસ્ટ વર્જિનિયા, ઓહિયો, પેન્સિલવેનિયા અને ન્યૂયોર્ક સુધી વિસ્તરે છે. નોર્ફોક ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ્સ નોર્ફોક ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ્સ એ ચાર સુવિધાઓમાં સૌથી મોટું છે, જેનો જમીન વિસ્તાર છે. ટર્મિનલના ઉત્તર અને દક્ષિણ છેડા પર પચાસ ફૂટ ઊંડા પ્રવેશદ્વાર છે. ટર્મિનલને રેલવે ટ્રેક અને 11 સુએઝ-વર્ગના કન્ટેનર ક્રેન દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. લાંબા માપનો સીમાંત ઘાટ કન્ટેનર, બ્રેકબલ્ક અને રોલ-ઓન/રોલ-ઓફ કાર્ગો વહન કરતા જહાજો માટે પાંચ બર્થ પ્રદાન કરે છે. એન. આઈ. ટી. 34,219 ટી. ઇ. યુ. કન્ટેનર સંગ્રહ જગ્યા પૂરી પાડે છે; કુલ આવરિત થાંભલો, સૂકી અને શીત સંગ્રહ જગ્યા; અને 702 સ્ટેક્ડ ટ્રક ચેસિસ માટે જગ્યા પૂરી પાડે છે. એન. આઈ. ટી. ઇન્ટરસ્ટેટ્સ 64, ઇન્સ્ટરસ્ટેટ 564 અને ટર્મિનલ બુલવર્ડ દ્વારા અને નોર્ફોક સધર્ન રેલવે, સી. એસ. એક્સ. કોર્પોરેશન અને બકિંગહામ શાખા રેલરોડના નોર્ફોક વિભાગ દ્વારા રેલ સેવા દ્વારા સુલભ છે. એન. આઈ. ટી. મૂળરૂપે એક વધારાનું સૈન્ય મથક હતું જેને નોર્ફોક શહેરએ 1965માં ખરીદ્યું હતું. શહેરએ આધારને કન્ટેનર ક્રેનથી સજ્જ કર્યો અને પહેલેથી જ ઉપલબ્ધ બ્રેકબલ્ક ક્ષમતા ઉપરાંત સેવામાં એક-બર્થ કન્ટેનર સુવિધા મૂકી. 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં બીજો કન્ટેનર બર્થ અને વધુ બે કન્ટેનર ક્રેન ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. વર્જિનિયા પોર્ટ ઓથોરિટીએ 1 જુલાઈ, 1972ના રોજ એન. આઈ. ટી. હસ્તગત કરવા માટે જનરલ એસેમ્બલી પાસેથી $12 મિલિયનના વિનિયોગનો ઉપયોગ કર્યો હતો. અડધાથી વધુ નાણાં શહેર અને ટર્મિનલની જવાબદારીઓ ચૂકવવા માટે ખર્ચવામાં આવ્યા હતા; બાકીનો હિસ્સો ચોથા કન્ટેનર ક્રેનની ખરીદી, કન્ટેનર બર્થનું વિસ્તરણ અને સહાયક માળખામાં સુધારો કરવા માટે સમર્પિત હતો. 1980ના દાયકા દરમિયાન, એન. આઈ. ટી. એ નિસાન મોટર કંપની અને એવરગ્રીનના વ્યવસાયને આકર્ષ્યો હતો. વધતી માંગને પહોંચી વળવા માટે, વી. પી. એ. એ ઊંડી નહેરોનું ડ્રેજિંગ કર્યું, ચોથું બર્થ ઉમેર્યું, વેરહાઉસ બનાવ્યું, ત્રણ હાઇ-સ્પીડ ગેન્ટ્રી ક્રેન્સ ખરીદ્યા અને અન્ય કન્ટેનર સંગ્રહ વિસ્તાર મોકળો કર્યો. 1990 અને 2000 ના દાયકા દરમિયાન, વી. પી. એ. એ તેની હાલની ક્ષમતા સુધી ન પહોંચે ત્યાં સુધી સુવિધાઓનું વિસ્તરણ કરવાનું, જૂના ક્રેનને બદલવાનું અને નવા ઉમેરવાનું ચાલુ રાખ્યું. 16 જુલાઈ, 2008ના રોજ, ત્રણ સૌથી નવા અને સૌથી મોટા ક્રેન ટર્મિનલ પર પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. પોર્ટ્સમાઉથ મરીન ટર્મિનલ પોર્ટ્સમાઉથ મરીન ટર્મિનલ એ ચાર સુવિધાઓમાં બીજા ક્રમનું સૌથી મોટું છે, જેનો જમીન વિસ્તાર છે. ટર્મિનલમાં 45 ફૂટ ઊંડી મુખ્ય નહેર છે. ટર્મિનલને રેલ ટ્રેક, છ કન્ટેનર ક્રેન અને એક ગેન્ટ્રી ક્રેન દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. લાંબા માપનો સીમાંત ઘાટ કન્ટેનર, બ્રેકબલ્ક અને રોલ-ઓન/રોલ-ઓફ કાર્ગો વહન કરતા જહાજો માટે ત્રણ બર્થ પ્રદાન કરે છે. પી. એમ. ટી. 33,786 ટી. ઇ. યુ. કન્ટેનર સંગ્રહ જગ્યા પૂરી પાડે છે; સૂકી સંગ્રહ જગ્યા; અને 260 રીફર રીસેપ્ટેકલ્સ માટે જગ્યા પૂરી પાડે છે. પીએમટી યુ. એસ. રૂટ 58 દ્વારા સુલભ છે, જે ઇન્ટરસ્ટેટ 95,64 અને 664 સાથે જોડાયેલ છે; અને નોર્ફોક સધર્ન રેલવે અને સી. એસ. એક્સ. ટ્રાન્સપોર્ટેશન દ્વારા રેલ સેવા દ્વારા. મોટાભાગની પી. એમ. ટી. પુનઃપ્રાપ્ત જમીન પર બાંધવામાં આવી હતી જેમાં મિડટાઉન ટનલના નિર્માણમાંથી ડ્રેજ્ડ સામગ્રી હતી. ટર્મિનલની શરૂઆત, અંશતઃ, રેલરોડની માલિકીના બંદર તરીકે થઈ હતી જે પિનર્સ પોઇન્ટને સેવા આપતી હતી. વર્જિનિયા સ્ટેટ પોર્ટ્સ ઓથોરિટીએ આ સુવિધા ખરીદી હતી, પરંતુ 1965માં તેનો એક ભાગ પોર્ટ્સમાઉથ શહેરને ભાડે આપ્યો હતો. કામચલાઉ થાંભલા માટે જનરલ એસેમ્બલી અને શહેરમાંથી ભંડોળ ચૂકવવામાં આવ્યું હતું. 1971 સુધીમાં, પી. એમ. ટી. પરંપરાગત બે-બર્થ જનરલ કાર્ગો મરીન ટર્મિનલ તરીકે વિકસ્યું હતું. તે વર્ષે, વી. પી. એ. એ આ સુવિધામાં પોર્ટ્સમાઉથનો હિસ્સો આશરે $7,418,000 માં ખરીદ્યો હતો. 1975માં, વી. પી. એ. અને પોર્ટ્સમાઉથ વચ્ચેના કરારમાં સી-લેન્ડ સર્વિસ, ઇન્ક. ને પીએમટીની મિલકત પર ટર્મિનલ બાંધવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી; નવી સુવિધામાં ઉપલબ્ધ જગ્યાના લગભગ એક તૃતીયાંશ ભાગનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. સી-લેન્ડે એક સીમાંત ઘાટ, એક મોકળો બેકઅપ સંગ્રહ વિસ્તાર, એક ઓફિસ બિલ્ડિંગ, 26 લોડિંગ બેઝ સાથેનું વેરહાઉસ અને જાળવણી ગેરેજ બનાવ્યું હતું. સી-લેન્ડે એક કન્ટેનર ક્રેન પણ ખરીદી હતી. સી-લેન્ડએ 30 વર્ષના લીઝ હેઠળ ટર્મિનલ વિકસાવ્યું હતું જેમાં નિયત કરવામાં આવ્યું હતું કે લીઝના અંતે જમીન અને સુવિધા વી. પી. એ. ને પરત કરવામાં આવશે. 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં પી. એમ. ટી. ને અન્ય હાઇ-સ્પીડ કન્ટેનર ક્રેન અને ડોક એક્સ્ટેંશન મળ્યું હતું, જે વી. પી. એ. ની સુવિધા ખાતે સીમાંત ઘાટ સાથે સી-લેન્ડ સુવિધા ખાતે હાલના સીમાંત ઘાટ સાથે જોડાયું હતું. ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ મરીન ટર્મિનલ ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ મરીન ટર્મિનલ એ ચાર સુવિધાઓમાં સૌથી નાનું છે, જેનો જમીન વિસ્તાર છે. ટર્મિનલમાં 45 ફૂટ ઊંડી મુખ્ય નહેર છે. ટર્મિનલને રેલવે ટ્રેક અને ચાર કન્ટેનર ક્રેન દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. બે બર્થ ક્રૂઝ જહાજો અને બ્રેકબલ્ક કાર્ગોને સંભાળે છે. આ સુવિધા કન્ટેનર અને રોલ-ઓન/રોલ-ઓફ કાર્ગોનું સંચાલન કરવામાં પણ સક્ષમ છે. એન. એન. એમ. ટી. 790 કન્ટેનર અને 1,210 ચેસિસ માટે સંગ્રહ જગ્યા પૂરી પાડે છે. એન. એન. એમ. ટી. કવર સ્ટોરેજ સ્પેસ; ડ્રાય સ્ટોરેજ સ્પેસ; અને ઓપન યાર્ડ સ્ટોરેજ સ્પેસ પણ પ્રદાન કરે છે. એન. એન. એમ. ટી. આંતરરાજ્ય 64, આંતરરાજ્ય 664 અને યુ. એસ. રૂટ 17 દ્વારા સુલભ છે. બ્રેકબલ્ક રેલ સેવા સી. એસ. એક્સ. કોર્પોરેશન દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. જ્યારે નોર્ફોક સધર્ન રેલ સેવા જરૂરી હોય ત્યારે એન. આઈ. ટી. થી અને ત્યાંથી કન્ટેનરાઇઝ્ડ કાર્ગો દોરવામાં આવે છે. 1971માં બંદર એકીકરણની શરૂઆત પહેલાં, પેનિનસુલા પોર્ટ્સ ઓથોરિટી ઓફ વર્જિનિયા (પી. પી. એ. વી.) ટર્મિનલની માલિકી ધરાવતી હતી અને ચેઝપીક અને ઓહિયો રેલવે (હવે સી. એસ. એક્સ.) તેનું સંચાલન કરતી હતી. 1960 ના દાયકાના અંતમાં, પિયર બીએ સેવામાં પ્રવેશ કર્યો અને પિયર સીનું બાંધકામ શરૂ થયું. જ્યારે, 1971માં, પી. પી. એ. વી. અને ચેઝપીક અને ઓહિયો રેલ્વેએ એન. એન. એમ. ટી. પરના તેમના અધિકારો વી. પી. એ. ને પહોંચાડ્યા, ત્યારે પિયર સી હજુ સુધી પૂર્ણ થયું ન હતું. કરારની જરૂરિયાતોમાંથી એક એવી હતી કે વી. પી. એ. એ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવા માટે રાજ્યનું ભંડોળ મેળવવું પડશે. 1972 માં, સામાન્ય સભાએ જરૂરી ભંડોળનો ઉપયોગ કર્યો. ચેઝપીક અને ઓહિયો રેલવે 1982 સુધી એન. એન. એમ. ટી. ના સંચાલક રહ્યા, જ્યારે વી. પી. એ. બોર્ડ ઓફ કમિશનરોએ વી. આઈ. ટી. ને કામગીરી સંભાળવા માટે અધિકૃત કર્યા. 1983માં વી. પી. એ. એ સી. એસ. એક્સ. પાસેથી એન. એન. એમ. ટી. ને અડીને આવેલી જમીન ખરીદી હતી, ત્યારબાદ રેલવે કંપનીને બે વર્ષ માટે જમીન પરત ભાડે આપી હતી, જ્યારે તેણે તેના પાટા પર સમારકામ કર્યું હતું. 1990ના દાયકામાં, એન. એન. એમ. ટી. ને $10 મિલિયનનું પ્રવેશ સંકુલ, એક વિનિમય, સ્કેલ, એક વહીવટી ઇમારત, મોકલાયેલી માલસામાનની જગ્યા અને પિયર સી. સુધી વિસ્તરણ પ્રાપ્ત થયું હતું. 1994માં, નિસાન આયાત ઓટો ઓપરેશન્સ સુવિધા, જે અગાઉ એન. આઈ. ટી. ખાતે આવેલી હતી, તેને એન. એન. એમ. ટી. ખાતે નવી વિકસિત જગ્યામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. વર્જિનિયા ઇનલેન્ડ પોર્ટ ફ્રન્ટ રોયલ, વર્જિનિયામાં આવેલું વર્જિનિયા ઇનલેન્ડ પોર્ટ, ચાર સુવિધાઓમાં બીજા ક્રમનું સૌથી નાનું બંદર છે, જેનો જમીન વિસ્તાર છે. ટર્મિનલને રેલ ટ્રેક દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે જે નોર્ફોક સધર્ન રેલવેની મુખ્ય રેલ લાઇનને અડીને ચાલે છે. વીઆઇપી ઇન્ટરસ્ટેટ 66 અને 81 દ્વારા સુલભ છે. $10 મિલિયનની ઇન્ટરમોડલ સુવિધા 1989માં ખોલવામાં આવી હતી, જે પોર્ટ ઓફ વર્જિનિયાની કામગીરીને અંતર્દેશીય વિસ્તારતી હતી. વીઆઇપી વોશિંગ્ટન, ડીસી, મેરીલેન્ડ, ડેલવેર, વેસ્ટ વર્જિનિયા, ઓહિયો, પેન્સિલવેનિયા અને ન્યૂયોર્કના બજારોમાં પ્રવેશ પ્રદાન કરે છે. ટર્મિનલ કાર્ગો ટ્રાન્સફર કરવા માટે ત્રણ દરવાજાની ક્રોસ ડોક સુવિધા, જાળવણીની ઇમારત, ચેસિસ પૂલ, રીફર જનસેટ અને શોર પાવર પ્રદાન કરે છે. યુ. એસ. કસ્ટમ્સ દ્વારા નિયુક્ત પ્રવેશ બંદર તરીકે, વીઆઇપી કસ્ટમ કાર્યોની સંપૂર્ણ શ્રેણી પૂરી પાડે છે. યુ. એસ. ડી. એ. અને એસ. જી. એસ. તપાસ પણ જરૂરિયાત મુજબ ઉપલબ્ધ છે. વર્જિનિયા ઇન્ટરનેશનલ ગેટવે (વી. આઈ. જી.) 2010માં, વી. પી. એ. એ નેધરલેન્ડ સ્થિત એ. પી. એમ. ટર્મિનલ્સ સાથે 20-વર્ષનો લીઝ કરાર કર્યો હતો, જે વૈશ્વિક બંદર, ટર્મિનલ અને ઇનલેન્ડ સર્વિસિસ ઓપરેટર છે, જે ડેનિશ એ. પી. નું સ્વતંત્ર વ્યવસાય એકમ છે. મોલર-માર્સ્ક જૂથ જે વી. આઈ. જી. ખાતેની તમામ કામગીરીઓ પર એજન્સીને અસરકારક રીતે નિયંત્રણ આપે છે. અત્યંત સ્વચાલિત, એક સ્થળ પર સ્થિત પોર્ટ્સમાઉથમાં $450 મિલિયનનું ટર્મિનલ જ્યારે 2007માં એપીએમ ટર્મિનલ્સ દ્વારા ખોલવામાં આવ્યું ત્યારે તે દેશની કંપનીની માલિકીના કન્ટેનર ટર્મિનલમાં સૌથી મોટું રોકાણ હતું. એપીએમ ટર્મિનલ્સ વર્જિનિયા ટર્મિનલના ઉમેરાનો અર્થ એ થયો કે હેમ્પટન રોડ્સ બંદરમાં તમામ દરિયાઇ કાર્ગો કન્ટેનર ટર્મિનલ જુલાઈ, 2010 સુધીમાં વી. પી. એ. ના સંચાલન હેઠળ એકીકૃત થઈ ગયા. ઓગસ્ટ 2014માં પોર્ટ્સમાઉથમાં એપીએમ ટર્મિનલ્સ વર્જિનિયાના વેચાણને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું હતું. 576 એકરનું, અત્યંત સ્વચાલિત કન્ટેનર ટર્મિનલ, યુ. એસ. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ પેઢી, અલિંડા કેપિટલ પાર્ટનર્સ અને યુનાઇટેડ કિંગડમ સ્થિત પેન્શન ફંડ, યુનિવર્સિટીઝ સુપરએન્યુએશન સ્કીમ લિમિટેડ દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું. અલિંડા અને વી. પી. એ. એ 2016માં 49 વર્ષના લીઝ પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જે હેઠળ વી. પી. એ. ટર્મિનલનું સંચાલન કરે છે. ભવિષ્યનું વી. પી. એ. સતત વધી રહેલા વૈશ્વિક બજારમાં દરિયાઈ માલવાહક કન્ટેનર ટ્રાફિકની ભાવિ ટ્રાફિક ક્ષમતાનો લાભ લેવાની તૈયારીઓ કરી રહ્યું હોવાનું જણાય છે. નોર્ફોક ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ ખાતે ક્ષમતા વિસ્તરણ, પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે એપીટીએમ વર્જિનિયા ટર્મિનલ સુવિધાઓની 20 વર્ષની લીઝ અને ક્રેની આઇલેન્ડ ટર્મિનલ પ્રોજેક્ટનું આયોજન અને પ્રારંભિક તબક્કાઓ અન્ય લોકો શું કરી રહ્યા છે અને પરિવહન માળખાગત સુધારાઓમાં વિવિધ રોકાણો કેવી રીતે કરવામાં આવી રહ્યા છે તેના પૂરક છે. આમ કરતી અન્ય સંસ્થાઓમાં યુ. એસ. ફેડરલ સરકાર, અન્ય વર્જિનિયા એજન્સીઓ, અન્ય રાજ્યો અને તેમની સંબંધિત સ્થાનિક એજન્સીઓનો સમાવેશ થાય છે. ટોલેડો), કોર્પોરેટ સંસ્થાઓ (ખાસ કરીને બે વર્ગ 1 રેલરોડ્સ અને હેમ્પટન રોડ્સ પ્રદેશમાં કાર્યરત કેટલીક ટૂંકી લાઇન રેલરોડ્સ. વી. પી. એ. દેખીતી રીતે અન્ય દેશોમાં શરૂ કરાયેલા વિકાસનો ફાયદો ઉઠાવવા માટે પણ તૈયાર છે, જેમાં પનામાની નહેર પહોળી કરવાના પ્રોજેક્ટ પર ખાસ ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે. ઉત્તર કેરોલિનાના વિલ્મિંગ્ટનથી ન્યુ યોર્ક શહેર સુધીના પૂર્વ દરિયાકાંઠાના બંદરો, ખાસ કરીને હેમ્પટન રોડ્સના બંદર પર નોર્ફોક, પોર્ટ્સમાઉથ અને ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ ખાતેની સુવિધાઓ સહિત રેલરોડ્સ સાથે ડબલ સ્ટૅક ઇન્ટરમોડલ, હાલમાં વ્યાપક ઇન્ટરમોડલ શિપિંગ કન્ટેનર ટ્રાફિક મેળવે છે. મોટાભાગનો જથ્થો ચીન અને એશિયાના અન્ય સ્થળોથી છે અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વીય એક તૃતિયાંશ ભાગ સુધી બંધાયેલો છે. મોટાભાગના કન્ટેનર પછી રેલરોડ્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે, અને પછી સામાન્ય રીતે અંતિમ સ્થળોની શક્ય તેટલી નજીક પરિવહન કરવામાં આવે છે, જ્યાં તેમને તેમની મુસાફરીના અંતિમ ભાગ માટે ટ્રકો પર ખસેડવામાં આવે છે. તાજેતરના વર્ષોમાં આ જથ્થામાં વધારો થયો હોવાથી, તે વધુને વધુ સ્પષ્ટ થઈ ગયું છે કે બંદરો પર અને અંતિમ સ્થળોની નજીક સુધારેલી ઇન્ટરમોડલ ટ્રાન્સફર સુવિધાઓની જરૂર હતી. વધુમાં, આ વધતા જતા ટ્રાફિકને સેવા આપતા બે મુખ્ય વર્ગ 1 રેલરોડ્સ, નોર્ફોક સધર્ન કોર્પોરેશન (એન. એસ.) અને સી. એસ. એક્સ. ટ્રાન્સપોર્ટેશન (સી. એસ. એક્સ.), બ્લૂ રિજ પર્વતો અને એલેઘેની પર્વતોને પાર કરતી વખતે ટનલ અને પુલની મંજૂરીઓ સાથે સંઘર્ષ ટાળવા માટે દરેકને સર્કિટસ રૂટિંગનો ઉપયોગ કરવાની ફરજ પાડવામાં આવી છે. વર્જિનિયા, વેસ્ટ વર્જિનિયા અને ઓહિયોમાંથી ફેડરલ અને રાજ્ય ભંડોળમાંથી સરકારી ભંડોળના સંયોજનનો ઉપયોગ કરીને અને તેમના પોતાના કોર્પોરેટ સંસાધનોના નોંધપાત્ર રોકાણ સાથે, બંને રેલરોડ્સ બંને મુદ્દાઓને ઉકેલવામાં રોકાયેલા છે, એન. એસ. હેમ્પટન રોડ્સ શિકાગો બંદર વચ્ચેની નોર્ફોક સધર્ન રેલ લાઇન પર 28 ટનલમાં ઊભી મંજૂરીઓ એકત્ર કરીને તેના હાર્ટલેન્ડ કોરિડોર પ્રોજેક્ટ પર કામ કરી રહ્યું છે. સી. એસ. એક્સ. નું નેશનલ ગેટવે પ્રોજેક્ટ સાથે સમાન લક્ષ્ય છે જે પુલો અને ટનલને પણ અપગ્રેડ કરી રહ્યું છે. બંને રેલમાર્ગો ઓહિયોમાં ઇન્ટરમોડલ ટર્મિનલ ક્ષમતાનું પણ વિસ્તરણ કરી રહ્યા છે. જૂન, 2010માં, એન. એસ. એ જાહેરાત કરી હતી કે તે ઓહિયો સાથે હાર્ટલેન્ડ કોરિડોરના દક્ષિણ-પશ્ચિમ ભાગને કોલંબસથી સિનસિનાટી સુધી વિસ્તારવા માટે સમજૂતી પર પહોંચી ગયું છે, જે ઓહિયો, કેન્ટુકી અને ઇન્ડિયાનાની સરહદ નજીક ઓહિયો નદી પર સ્થિત છે. $61 લાખનો ખર્ચ ફેડરલ આર્થિક પ્રોત્સાહન ભંડોળ અને ઓહિયો-કેન્ટકી-ઇન્ડિયાના પ્રાદેશિક કાઉન્સિલ ઓફ ગવર્નમેન્ટ્સ ઉપરાંત એનએસ પાસેથી ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવશે. કોમનવેલ્થ રેલ્વે સ્થળાંતર વધુ સલામતી સાથે વધુ વોલ્યુમની સેવા આપવા માટે, વર્જિનિયાએ તાજેતરમાં કોમનવેલ્થ રેલ્વે દ્વારા પોર્ટ્સમાઉથ દ્વારા સંચાલિત ટૂંકી લાઇન રેલરોડના પૂર્વીય ભાગને વર્જિનિયા સ્ટેટ રૂટ 164 અને ઇન્ટરસ્ટેટ 664 ના મધ્યમાં સ્થાનાંતરિત કરવાના અંતિમ તબક્કામાં પ્રવેશ કર્યો છે. આ લાઇન પોર્ટ્સમાઉથમાં વી. પી. એ. સુવિધાઓથી સફોક સુધી વિસ્તરે છે, જે મોટાભાગે પ્રદેશના ભૂગોળને કારણે લાંબા સમયથી સાઉથ હેમ્પટન રોડના પશ્ચિમ ભાગમાં રેલ અને ધોરીમાર્ગનું કેન્દ્ર રહ્યું છે. આ પગલાથી પોર્ટ્સમાઉથના પડોશમાંથી કોમનવેલ્થ રેલવે સાથે ઇન્ટરમોડલ ટ્રાફિકના અગાઉના માર્ગને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો તેમજ શેરીઓ અને ધોરીમાર્ગો સાથે ગ્રેડ ક્રોસિંગના જોખમોમાં ઘટાડો થયો હતો. 2014: પનામા નહેર ટ્રાફિક 2014 માં, પનામા નહેર વિસ્તરણ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થવાનો છે. 15 વર્ષ લાંબો પ્રોજેક્ટ, તે નહેરની ક્ષમતાને બમણી કરશે અને તેને મોટા કન્ટેનર જહાજો અને જથ્થાબંધ જહાજોને વહન કરવાની મંજૂરી આપશે જે 1914 માં નહેર પ્રથમ વખત ખોલવામાં આવી ત્યારથી શિપિંગ લાઇનો દ્વારા તરફેણ કરવામાં આવી છે. આટલી મોટી નૌકા હાલમાં બંદરનો ઉપયોગ કરી શકતી નથી. તેના બદલે, મોટાભાગનો શિપિંગ કન્ટેનર ટ્રાફિક હાલમાં લોસ એન્જલસ અને લોંગ બીચ, કેલિફોર્નિયા જેવા વેસ્ટ કોસ્ટ બંદરોનો ઉપયોગ કરે છે. કન્ટેનર પછી રેલરોડ અથવા ટ્રકિંગ દ્વારા જમીન પર મુસાફરી કરે છે. વિસ્તરિત પનામા નહેરમાંથી મેક્સિકોના અખાત સુધી આવીને અને પૂર્વ દરિયાકાંઠાના બંદરો પર સફર કરીને, આ જહાજો મિસિસિપી નદીના તટપ્રદેશ અને તેના પૂર્વના બિંદુઓ સાથેના મુખ્ય યુ. એસ. બજારો સુધી પહોંચવા માટે શિપિંગ સમય અને ખર્ચમાં ઘટાડો કરી શકશે. આવો મોટાભાગનો રેલ ટ્રાફિક હવે શિકાગો અને સેન્ટ લૂઇસ જેવા "ગેટવે" રેલહેડ શહેરો પર બદલાય છે, યુનિયન પેસિફિક અને બર્લિંગ્ટન નોર્ધન સાન્ટા ફે રેલવે (બી. એન. એસ. એફ.) જેવા પશ્ચિમી વર્ગ 1 રેલરોડ્સથી અન્ય રેલરોડ્સમાં બદલાય છે. નહેર અને પૂર્વ દરિયાકાંઠાના બંદરોનો ઉપયોગ કરીને, સંભવિત રીતે રેલવેના ભાગથી ગંતવ્ય સુધી પરિવહનના ઘણા ખર્ચની બચત કરી શકાય છે. જો કે, પશ્ચિમ વિરુદ્ધ પૂર્વીય બંદરો દ્વારા શિપિંગની ચાવીઓમાં બંદરો પર સુવિધાઓ, વધુ સારી રેલ જોડાણો, શિપિંગનો સમય અને ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે. VPA દ્વારા તાજેતરમાં પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે વિશાળ APTM ઇન્ટરમોડલ ટર્મિનલની લીઝ અને નોર્ફોક ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ ખાતે તેની ક્ષમતાનું વિસ્તરણ બંને વર્જિનિયાને અનુકૂળ સ્થિતિમાં રાખવામાં મદદ કરે છે, જેમ કે સ્થાનિક રેલરોડ લાઇનની ચાલ અને ક્રેની આઇલેન્ડ ખાતે વધુ ક્ષમતા માટેનું આયોજન. હાલમાં, ટ્રેન મેગેઝિનના જણાવ્યા અનુસાર, યુ. એસ. ઇસ્ટ કોસ્ટ પર હેમ્પટન રોડ્સ અને બાલ્ટીમોર એકમાત્ર એવા છે જે પહેલેથી જ 50-55 ફૂટના મોટા ડ્રાફ્ટ (ચેનલની ઊંડાઈ) અને ઊંચાઈ ક્લિઅરન્સ (આશરે 50 ફૂટ) ને સંભાળી શકે છે, જે મોટા જહાજો માટે જરૂરી છે જે પહોળી નહેરમાંથી આવવાનું શરૂ કરશે. 2010ની વસંતઋતુમાં, નોર્ફોક સધર્નએ હાર્ટલેન્ડ કોરિડોર પ્રોજેક્ટ લગભગ પૂર્ણ કરી લીધો હતો અને CSXના નેશનલ ગેટવે પર કામ સારી રીતે ચાલી રહ્યું હતું. ઓહિયોના અધિકારીઓએ પહેલેથી જ બંને રેલરોડ્સ દ્વારા ઇન્ટરમોડલ યાર્ડ વિસ્તરણ માટે ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગની ઉજવણી કરી હતી. વર્જિનિયા પોર્ટ ઓથોરિટી પોલીસ વિભાગ વર્જિનિયા પોર્ટ ઓથોરિટી કોમનવેલ્થ ઓફ વર્જિનિયાના સંપૂર્ણ રાજ્ય પ્રમાણિત અને શપથ લીધેલા કાયદા અમલીકરણ અધિકારીઓના પોતાના પોલીસ દળની જાળવણી કરે છે. પોલીસ અધિકારીઓ દરિયાઈ ટર્મિનલ અને ઇન્ટરમોડલ સુવિધા પર શારીરિક સુરક્ષા અને કાયદાના અમલીકરણ માટે જવાબદાર છે. કાયદા અમલીકરણ અધિકારીઓ પણ વિવિધ બંદરોની આસપાસ સહવર્તી અધિકારક્ષેત્ર ધરાવે છે. પોર્ટ ઓથોરિટી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કન્ટેનર પોર્ટ્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વર્જિનિયા પોર્ટ ઓથોરિટી વેબ સાઇટ વર્જિનિયા ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ્સ, ઇન્ક. પોર્ટ્સમાઉથમાં પરિવહન, વર્જિનિયા ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝનું અર્થતંત્ર, વર્જિનિયા ઇકોનોમી ઓફ નોર્ફોક, વર્જિનિયા રેલ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં નૂર પરિવહન નોર્ફોક, વર્જિનિયા પોર્ટ્સ અને વર્જિનિયાના બંદરોમાં સ્થિત વર્જિનિયા સંસ્થાઓની વર્જિનિયા રાજ્યની કાયદા અમલીકરણ એજન્સીઓ