USS Northampton (CA-26)
યુ. એસ. એસ. નોર્થમ્પટોન (સી. એલ./સી. એ.-26) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળની સેવામાં અગ્રણી જહાજ હતું. તેણીને 1930 માં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી, મૂળરૂપે તેના પાતળા બખ્તરને કારણે હળવા ક્રુઝરનું વર્ગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ બાદમાં તેણીની 8 ઇંચની બંદૂકોને કારણે ભારે ક્રુઝરનું ફરીથી વર્ગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન તેમણે પેસિફિકમાં સેવા આપી હતી અને 30 નવેમ્બર 1942ના રોજ તાસફરોંગાના યુદ્ધ દરમિયાન જાપાની ટોર્પિડોઝ દ્વારા ડૂબી ગયા હતા. તેણીનું નામ મેસેચ્યુસેટ્સના નોર્થમ્પટોન શહેર પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જે ભૂતપૂર્વ રાષ્ટ્રપતિ કેલ્વિન કૂલીજનું ઘર હતું. નોર્થમ્પટોનનું બાંધકામ 12 એપ્રિલ 1928ના રોજ બેથલહેમ સ્ટીલ કોર્પોરેશનના ફોર રિવર શિપયાર્ડ, ક્વિન્સી, મેસેચ્યુસેટ્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું; 5 સપ્ટેમ્બર 1929ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું; ગ્રેસ કૂલીજ (ભૂતપૂર્વ રાષ્ટ્રપતિની પત્ની) દ્વારા પ્રાયોજિત; અને 17 મે 1930ના રોજ કેપ્ટન (બાદમાં વાઇસ એડમિરલ) વોલ્ટર એન. વર્નોને કમાન સોંપવામાં આવી હતી. એટલાન્ટિક ફ્લીટમાં જોડાઈને, નોર્થમ્પટને 1930ના ઉનાળા દરમિયાન ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ઝપાઝપી કરી હતી, પછી ફ્લીટ ટ્રેનિંગ શેડ્યૂલમાં ભાગ લીધો હતો, જે તેને કેરેબિયન, પનામા કેનાલ ઝોન અને પ્રસંગોપાત, અન્ય ક્રૂઝર્સ અને તમામ પ્રકારના જહાજો સાથે કવાયત માટે પેસિફિકમાં લઈ ગયો હતો. લંડન નેવલ સંધિ અનુસાર 1931માં સીએ-26નું પુનઃનામકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, તેમણે 1932થી મુખ્યત્વે પેસિફિકમાં કામગીરી કરી હતી, સાન પેડ્રો ખાતે હોમપોર્ટેડ હતી અને બાદમાં પર્લ હાર્બર ખાતે કામ કર્યું હતું. નોર્થમ્પટોન 1940માં નવું આરસીએ સીએક્સએએમ રડાર મેળવનારા છ જહાજોમાંનું એક હતું. 7 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ પર્લ હાર્બર પર જાપાનીઝ હુમલા દરમિયાન એડમિરલ વિલિયમ હૅલ્સી, જુનિયર સાથે નોર્થમ્પટોન સમુદ્રમાં હતું અને બીજા દિવસે બંદર પર પરત ફર્યું હતું. 9 ડિસેમ્બરના રોજ, દળોએ ઓહુની ઉત્તરપૂર્વમાં શોધ કરવા માટે ગોઠવણ કરી, પછી દક્ષિણમાં જોહન્સ્ટન ટાપુ તરફ આગળ વધ્યું, પછી ફરીથી ઉત્તરમાં લિસિયાન્સ્કી ટાપુ અને મિડવે એટોલની પશ્ચિમમાં દુશ્મનનો શિકાર કરવા માટે. 11 ડિસેમ્બરના રોજ, જ્યારે તે ચાલુ ઇંધણ ભરવા દરમિયાન નોર્થમ્પટોન સાથે અથડાઈ ત્યારે તેને નુકસાન થયું હતું. જાન્યુઆરી 1942 સુધીમાં, નોર્થમ્પટોન 1 ફેબ્રુઆરીના રોજ વોટજે પર બોમ્બમારો કરવા માટે અલગ ન થાય ત્યાં સુધી આવી શોધમાં જોડાયું. આ તોપમારામાં માત્ર ટાપુ પરની ઇમારતો અને ઇંધણના ઢગલાને જ તોડી પાડવામાં આવ્યા નહોતા, પરંતુ બે જાપાની જહાજો પણ ડૂબી ગયા હતા. 24 ફેબ્રુઆરીના રોજ વેક આઇલેન્ડ સામે આવો જ હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે ગંભીર દુશ્મન વળતો ગોળીબાર છતાં, નોર્થમ્પટોનની બંદૂકો અને તેના દળોએ ટાપુ પર મોટી આગ શરૂ કરી હતી અને લગૂનમાં એક ડ્રેજ ડૂબી ગયો હતો. જેમ જેમ નોર્થમ્પટોન ટાપુ પરથી નિવૃત્ત થયું તેમ, દુશ્મનના સીપ્લેન, જમીન આધારિત વિમાનો અને પેટ્રોલિંગ ક્રાફ્ટ પર હુમલો કરવામાં આવ્યો, પરંતુ તમામનો નાશ કરવામાં આવ્યો અથવા પ્રતિકાર કરવામાં આવ્યો. 4 માર્ચના રોજ, દળએ માર્કસ ટાપુ પર હુમલો કરવા માટે વિમાન શરૂ કર્યું, પછી પર્લ હાર્બર તરફ પૂર્વ તરફ વળ્યું. એપ્રિલની શરૂઆતમાં, નોર્થમ્પટોન સહિત એન્ટરપ્રાઇઝિસ ટાસ્ક ફોર્સે ફરી એકવાર સૉર્ટ કર્યું અને 18 એપ્રિલના રોજ ટોક્યો ખાતે ડુલિટલ રેઇડ માટે દળમાં જોડાયા. ફરી એકવાર જહાજો પર્લ હાર્બર ખાતે ફરી ભરાઈ ગયા, પછી દક્ષિણપશ્ચિમ પ્રશાંત માટે રવાના થયા, કોરલ સમુદ્રની લડાઈ પછી તરત જ પહોંચ્યા. પર્લ હાર્બર પરત ફરીને, નોર્થમ્પટને ટૂંક સમયમાં મિડવેની લડાઈમાં આવનારી કાર્યવાહી માટે તૈયારી કરી, જ્યારે તેણીએ એન્ટરપ્રાઇઝનું પ્રદર્શન કર્યું. 4 થી 5 જૂનના રોજ, અમેરિકન વિમાનવાહક જહાજોએ એક મહાન વિજય જીતવા માટે તેમના વિમાનો શરૂ કર્યા, જાપાનીઓને મધ્ય-પ્રશાંતમાં પાછા ફેરવ્યા, અને ચાર વિમાનવાહક જહાજોને ડૂબાડીને તેમને જબરદસ્ત ફટકો આપ્યો. મિડવેની લડાઈ દરમિયાન, નોર્થમ્પટને તેના વાહક જહાજનું રક્ષણ કર્યું હતું અને 13 જૂનના રોજ પર્લ હાર્બર પરત ફર્યા હતા. ઓગસ્ટના મધ્યમાં, નોર્થમ્પટોન ગુઆડાલકેનાલ ઓપરેશનમાં જોડાવા માટે સાઉથવેસ્ટ પેસિફિક તરફ રવાના થયું હતું. તેણીએ સેન ક્રિસ્ટોબલની દક્ષિણપૂર્વમાં પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું, જ્યાં 15 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેના દળ પર સબમરીન દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, જે ડૂબી ગઈ હતી અને નુકસાન થયું હતું, અને અન્ય ટોરપિડો માત્ર નોર્થમ્પ્ટન પોર્ટ બીમથી જ ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું. હવે હોર્નેટ સાથે સફર કરતી વખતે, નોર્થમ્પટને 5 ઓક્ટોબરના રોજ બોગનવિલે ટાપુ પરના હુમલા દરમિયાન વાહકની તપાસ કરી હતી. 26 ઓક્ટોબરના રોજ સાન્તા ક્રૂઝ ટાપુઓની લડાઈ દરમિયાન, જે દુશ્મન સાથે સપાટીના સંપર્ક વિના થઈ હતી, નોર્થમ્પટોન હોર્નેટની મદદ માટે ગયું હતું, જે દુશ્મનના વિમાનથી જીવલેણ રીતે ઘાયલ થયું હતું અને અસરગ્રસ્ત વાહકને પકડવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે વિમાનવિરોધી કવચ પૂરું પાડ્યું હતું. દેખીતી રીતે વિનાશકારી, વાહક પાછળથી વિનાશક ટોરપીડો અને ગોળીબાર દ્વારા ડૂબી ગયું હતું, અને અમેરિકન દળ દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ નિવૃત્ત થયું હતું. તાસ્સાફરોંગા નોર્થમ્પટોનની લડાઇમાં થયેલી હાર પછી ક્રુઝર-વિધ્વંસક દળ સાથે કામ કરતી હતી, જેથી જાપાનીઓ ગુઆડાલકેનાલ પર તેમના સૈનિકોને મજબૂત કરતા અટકાવી શકે. તાસફરોંગાનું યુદ્ધ 30 નવેમ્બરના રોજ મધ્યરાત્રિના 40 મિનિટ પહેલા શરૂ થયું હતું, જ્યારે ત્રણ અમેરિકન વિધ્વંસકોએ જાપાનીઓ પર આશ્ચર્યજનક ટોરપીડો હુમલો કર્યો હતો. ત્યારબાદ તમામ અમેરિકન જહાજોએ ગોળીબાર શરૂ કર્યો, જેનાથી ચોંકી ગયેલા દુશ્મન સાત મિનિટ સુધી પાછા ન ફર્યા. બે અમેરિકન ક્રૂઝરોએ એક મિનિટની અંદર ટોરપિડો હિટ લીધી, અને 10 મિનિટ પછી, બીજાને ફટકારવામાં આવ્યો, બધાને કાર્યવાહીમાંથી નિવૃત્તિ લેવાની ફરજ પડી. નોર્થમ્પટોન અને, છ વિધ્વંસકો સાથે, ઉગ્ર કાર્યવાહી ચાલુ રાખી. સગાઈના અંતની નજીક, નોર્થમ્પટોન બે ટોર્પિડોઝ દ્વારા ત્રાટક્યું હતું, જેણે તેના બંદરની બાજુમાં એક વિશાળ છિદ્ર ફાડી નાખ્યું હતું, ડેક અને બલ્કહેડ્સને ફાડી નાખ્યું હતું. વહાણ પર સળગતું તેલ છાંટવામાં આવ્યું; તેણે ઝડપથી પાણી લીધું અને યાદી બનાવવાનું શરૂ કર્યું. ત્રણ કલાક પછી, જ્યારે તેણીએ સખત-પહેલા ડૂબવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે તેણીને ત્યજી દેવી પડી. આ પ્રક્રિયા એટલી સુવ્યવસ્થિત અને નિયંત્રિત હતી કે જાનહાનિ આશ્ચર્યજનક રીતે ઓછી હતી. ટાસ્ક ફોર્સ 67ના વિધ્વંસકો દ્વારા બચી ગયેલા મોટાભાગના લોકોને એક કલાકની અંદર પકડી લેવામાં આવ્યા હતા. લગભગ 40 ખલાસીઓએ બાકીની રાત બે લાઈફ રાફ્ટમાં વિતાવી હતી. બચી ગયેલા લોકોને બાદમાં ટોરપીડો બોટ પી. ટી.-109 દ્વારા બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા અને તુલાગી ટાપુ પર ઉતારવામાં આવ્યા હતા. યુ. એસ. નૌકાદળના આર્કાઇવ્સમાં પી. ટી.-109નો તુલાગી ખાતેના લંગરમાં પ્રવેશતો ફોટો છે, તેની ટોચ પર નોર્થમ્પટોન બચી ગયેલા લોકોની ભીડ છે, જેમાંથી કેટલાક ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા છે અથવા મૃત્યુ પામ્યા છે. આ યુદ્ધના પાંચ મહિના પછી પી. ટી.-109ને નવો સુકાની મળ્યોઃ Lt.jg જ્હોન એફ. કેનેડી. તે એક વ્યૂહાત્મક હાર હતી, કારણ કે ત્રણ જહાજોને ગંભીર નુકસાન થયું હતું અને નોર્થમ્પટોન માત્ર એક જ જાપાની વિનાશક ગુમાવવાના બદલામાં હારી ગયું હતું; તેમ છતાં જાપાનીઓને મોટી મજબૂતીકરણનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો હતો. તાસફરોંગાના યુદ્ધ દરમિયાન નોર્થમ્પટોન ખાતે માર્યા ગયેલા વરિષ્ઠ અધિકારી એલાયન્સ, ઓહિયોના ચીફ એન્જિનિયર, કમાન્ડર (પસંદગી) હિલાન એબર્ટ હતા. એબર્ટને નેવી ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. કમાન્ડર એબર્ટના સન્માનમાં, વિનાશક એસ્કોર્ટ 11 મે 1944ના રોજ ટામ્પા શિપબિલ્ડિંગ કંપની, ઇન્ક, ટામ્પા, ફ્લોરિડા દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું; જેને કમાન્ડર એબર્ટની વિધવા શ્રીમતી હિલાન એબર્ટ દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવ્યું હતું. જહાજના કમાન્ડિંગ ઓફિસર, કેપ્ટન વિલાર્ડ એ. કિટ્સ ડૂબી જવાથી બચી ગયા હતા અને નોર્થમ્પટોનના સ્થળાંતરને સંભાળવા માટે તેમને નેવી ક્રોસથી પણ શણગારવામાં આવ્યા હતા. નોર્થમ્પટોનના બચી ગયેલા લોકોને બચાવી લેવાયા, કુશળતાપૂર્વક કોર્ક-ફ્લોટેડ કાર્ગો જાળીનો ઉપયોગ કરીને તેમાંથી મોટા જૂથોને પાણીમાંથી બહાર કાઢ્યા. પુરસ્કારો નોર્થમ્પટોનને બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે છ યુદ્ધના તારા મળ્યા હતા. કાલ્પનિક કથામાં નોર્થમ્પટોન હર્મન વૂકની નવલકથા વોર એન્ડ રિમેમ્બરન્સમાં વિક્ટર હેનરીના ઘણા વર્ષોમાં પ્રથમ દરિયાઈ કમાન્ડ તરીકે અગ્રણી ભૂમિકા ભજવે છે. પુસ્તકમાં જહાજની કામગીરી તેના વાસ્તવિક જીવન જેવી જ છે. નવલકથામાં 1922ની વોશિંગ્ટન નેવલ સંધિ દ્વારા નોર્થમ્પટોન-વર્ગ પર લાદવામાં આવેલા ડિઝાઇન સમાધાનોની ચર્ચા સામેલ છે. આ જહાજને યુદ્ધ અને સ્મરણ (લઘુ શ્રેણી) માં પણ મુખ્યત્વે દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. નોર્થમ્પટોનનો ઉપયોગ 1937ની ફિલ્મ નેવી બ્લુ એન્ડ ગોલ્ડમાં પણ સંદર્ભ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં જેમ્સ સ્ટુઅર્ટે એક નાવિકની ભૂમિકા ભજવી હતી, જે યુ. એસ. ને નિમણૂક આપવામાં આવે તે પહેલાં નોર્થમ્પટોન પર તૈનાત હતો. અન્નાપોલિસ ખાતે નેવલ એકેડેમી. સ્ટુઅર્ટના પાત્રમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે કે તે નોર્થમ્પટોન માટે ફૂટબોલ રમ્યો હતો અને તે ફ્લીટ ફૂટબોલ ચેમ્પિયન હતો. જેસન રોબર્ડ્સ પણ જુઓ, નોર્થમ્પટોન પર સવાર ક્રૂમેન જ્યારે તે ખોવાઈ ગયું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં યુ. એસ. નૌકાદળના નુકસાનની યાદી સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ hazegray.org: યુ. એસ. એસ. નોર્થમ્પટોન "અંકલ સેમનું નવીનતમ ટ્રીટી ક્રુઝર ઇન એક્શન", ઓક્ટોબર 1930, નોર્થમ્પટોન સીએ-26નું લોકપ્રિય મિકેનિક્સ કટઅવે ચિત્ર uboat.net: યુ. એસ. એસ. નોર્થમ્પટોન-ક્લાસ ક્રૂઝર્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના ક્રૂઝર્સ આયર્નબોટમમાં ધ્વની જહાજો ક્વિન્સી, મેસેચ્યુસેટ્સમાં 1929ના જહાજો નવેમ્બર 1942માં દરિયાઇ ઘટનાઓ 1992 પુરાતત્વીય શોધો