1933 Giro d'Italia
1933 ગીરો ડી 'ઇટાલિયા એ ગીરો ડી' ઇટાલિયાની 21મી આવૃત્તિ હતી, જેનું આયોજન અને પ્રાયોજન લા ગેઝેટ્ટા ડેલો સ્પોર્ટ અખબાર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ રેસ 6 મેના રોજ મિલાનમાં એક મંચ સાથે શરૂ થઈ હતી જે તુરિન સુધી વિસ્તરેલી હતી અને 28 મેના રોજ મિલાનમાં એક મંચ અને કુલ અંતર કાપ્યા પછી સમાપ્ત થઈ હતી. આ રેસ લેગ્નાનો ટીમના આલ્ફ્રેડો બિંદાએ જીતી હતી (ગિરોમાં તેમનો પાંચમો વિજય). બીજા અને ત્રીજા ક્રમે અનુક્રમે બેલ્જિયન જેફ ડેમ્યુસેરે અને ઇટાલિયન ડોમેનિકો પીમોન્ટેસી હતા. આ 20મી આવૃત્તિએ કુલ 17 તબક્કાઓ માટે 30.043 કિમી/કલાકની સરેરાશ ઝડપે 3,343 કિમીનું અંતર કાપ્યું હતું. 6 મેના રોજ ગિરો ડી ઇટાલિયા શરૂ કરનારા 97 સવારોમાંથી 51 સહભાગીઓએ 28 મેના રોજ મિલાનમાં સમાપન કર્યું હતું. સવારોને પોતાની જાતે અથવા ટીમના સભ્ય તરીકે સવારી કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી; 51 સવારોએ ટીમના સભ્યો તરીકે સ્પર્ધા કરી હતી, જ્યારે બાકીના 46 સ્વતંત્ર સવારો હતા. આ સ્પર્ધામાં નવ ટીમોએ ભાગ લીધો હતોઃ બેસ્ટેટ્ટી-ડી 'અલેસાન્ડ્રો, બિયાંચી-પિરેલી, દેઈ-પિરેલી, ગન્ના-હચિન્સન, ગિરાર્ડેન્ગો-ક્લેમેન્ટ, ગ્લોરિયા-હચિન્સન, લેગ્નાનો-હચિન્સન, મૈનો-ક્લેમેન્ટ અને ઓલિમ્પિયા-સ્પિગા. પેલોટન મુખ્યત્વે ઈટાલિયનોથી બનેલું હતું. આ મેદાનમાં ચાર વખતના વિજેતા આલ્ફ્રેડો બિંદા, બે વખતના ચેમ્પિયન કોસ્ટાન્ટે ગિરાર્ડેન્ગો, સિંગલ રેસ વિજેતા લુઇગી માર્ચિસિઓ અને ફ્રાન્સેસ્કો કેમુસો અને વર્તમાન વિજેતા એન્ટોનિયો પેસેન્ટીમાં પાંચ ભૂતપૂર્વ ગિરો ડી ઇટાલિયા ચેમ્પિયન હતા. રેસની શરૂઆત કરનારા અન્ય નોંધપાત્ર ઇટાલિયન સવારોમાં લિયર્કો ગ્યુરા, જિયુસેપ ઓલ્મો, રેમો બર્ટોની, ફેલિસ ગ્રેમો અને ડોમેનિકો પીમોન્ટેસીનો સમાવેશ થાય છે. નોંધપાત્ર બિન-ઇટાલિયન પ્રવેશકર્તાઓમાં અગાઉના વર્ષના પોડિયમ ફિનિશર જેફ ડેમ્યુસેરે, સ્પેનિશ પર્વતારોહી વિસેન્ટે ટ્રુએબા અને પ્રખ્યાત ફ્રેન્ચ સાઇકલિસ્ટ રેને વિટો સામેલ હતા. તમામ પ્રવેશકર્તાઓમાંથી, ગુએરાને સિઝનની શરૂઆતમાં મિલાન-સાન રેમોમાં તેની જીત પછી રેસ જીતવા માટે મનપસંદ તરીકે જોવામાં આવ્યો હતો. માર્ગ અને તબક્કાઓ લા ગેઝેટાએ માર્ચ 1933માં માર્ગની જાહેરાત કરી હતી. વર્ગીકરણ નેતૃત્વ સામાન્ય વર્ગીકરણના નેતા-દરેક સવારના સ્ટેજ સમાપ્તિનો સમય ઉમેરીને ગણતરી કરવામાં આવે છે-ગુલાબી જર્સી પહેરતા હતા. આ વર્ગીકરણ રેસમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે, અને તેના વિજેતાને ગિરોનો વિજેતા માનવામાં આવે છે. સ્પર્ધાના આયોજકોએ સ્પ્રિન્ટ સ્ટેજ વિજેતાઓ માટે સમય બોનસ દૂર કરવાનું પસંદ કર્યું, "ટુકડી માટે વિજેતા", પર્વત પાર કરનારા પ્રથમ સવારો. વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલના વિજેતા-જ્યાં સવારો ત્રણ મિનિટની વૃદ્ધિથી શરૂ થતા કોર્સમાં ભાગ લે છે-પ્રથમ અને બીજા સ્થાને રહેલા ફિનિશરને અનુક્રમે બે મિનિટ અને એક મિનિટનું ટાઇમ બોનસ આપવામાં આવે છે. સ્પર્ધાના આયોજકોએ અલગ-અલગ સવારોને સ્પર્ધામાં ભાગ લેવાની મંજૂરી આપી હતી, જેમાં સામાન્ય વર્ગીકરણની જેમ જ અલગ વર્ગીકરણની ગણતરી કરવામાં આવી હતી. આ વર્ગીકરણના નેતા માટે, સફેદ જર્સી એનાયત કરવામાં આવી હતી. પર્વતોના વર્ગીકરણમાં, સ્પર્ધાના આયોજકોએ વિવિધ પર્વતોની પસંદગી કરી હતી જેને માર્ગ ઓળંગી ગયો હતો અને પહેલા તેને પાર કરનારા સવારોને પોઈન્ટ એનાયત કર્યા હતા. ત્યાં ચાર પર્વતો હતા જેમને પર્વતોના વર્ગીકરણ તરફ પોઇન્ટ આપવામાં આવ્યા હતાઃ પાસો ડેલ ટોનલે, ઓસ્ટેરિયા ડેલા ક્રોસેટા, કેસ્ટેલનુઓવો ડેલા ડૌનિયા અને કેસ્ટેલનુઓવો વૅલ ડી સેસિના. આલ્ફ્રેડો બિંદા ચાર પર્વતોમાંથી દરેકને પાર કરનાર પ્રથમ સવાર હતા. ટીમ વર્ગીકરણનો વિજેતા ટીમ દીઠ શ્રેષ્ઠ ત્રણ સાઇકલ સવારોના સમાપ્તિ સમયને એકસાથે ઉમેરીને નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો અને સૌથી ઓછો કુલ સમય ધરાવતી ટીમ વિજેતા હતી. જો કોઈ ટીમમાં ત્રણ કરતા ઓછા સવારો હોય, તો તેઓ વર્ગીકરણ માટે પાત્ર ન હતા. ઇલ ટ્રોફિયો મેગ્નો () એ રેસમાં ભાગ લેનારા સ્વતંત્ર ઇટાલિયન સવારો માટેનું વર્ગીકરણ હતું. સવારોને તેઓ ઇટાલીના કયા પ્રદેશના હતા તેના આધારે ટીમોમાં વહેંચવામાં આવ્યા હતા. ટીમના વર્ગીકરણ માટે સ્થિતિઓની ગણતરી સમાન હતી. સ્પર્ધાના અંતે વિજેતા ટીમને ટ્રોફી એનાયત કરવામાં આવી હતી અને પછી તેને પી. એન. પી. ના ફેડરલ સેક્રેટરી પાસે સંગ્રહિત કરવામાં આવી હતી. તેમના પ્રાંતમાં. નીચેના કોષ્ટકની પંક્તિઓ તે તબક્કા પછી આપવામાં આવેલી જર્સીને અનુરૂપ છે. અંતિમ સ્થિતિ સામાન્ય વર્ગીકરણ વિદેશી સવાર વર્ગીકરણ સ્વતંત્ર સવાર વર્ગીકરણ આઇસોલાટી સવાર વર્ગીકરણ પર્વત વર્ગીકરણ ટીમ વર્ગીકરણ Il ટ્રોફિયો મેગ્નો વર્ગીકરણ સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ G ગિરો d 'ઇટાલીયા ગિરો d' ઇટાલીયા વર્ષ દ્વારા