1984 Eccles rail crash
1984ની એક્લેસ રેલ દુર્ઘટના 4 ડિસેમ્બર 1984ના રોજ ગ્રેટર માન્ચેસ્ટરના એક્લેસ ખાતે થઈ હતી, જ્યારે એક એક્સપ્રેસ પેસેન્જર ટ્રેન ઓઇલ ટેન્કરોની માલવાહક ટ્રેનની પાછળની બાજુ સાથે ઝડપે અથડાઈ હતી. એક્સપ્રેસના ચાલક અને બે મુસાફરોના મોત થયા હતા અને 68 લોકો ઘાયલ થયા હતા. અકસ્માતનું કારણ એ નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે એક્સપ્રેસ ટ્રેનના ડ્રાઈવરે જોખમમાં સિગ્નલ પસાર કર્યો હતો. આ અકસ્માત પેસેન્જર ટ્રેન 1E79 સામેલ હતી, જે લિવરપૂલ લાઈમ સ્ટ્રીટથી સ્કારબોરો સુધીની 10:05 સેવા હતી, જે ક્લાસ 45 ડીઝલ લોકોમોટિવ નં. 45147, સાત પેસેન્જર કોચ અને એક પાર્સલ વાન. માલવાહક ટ્રેન 6E85 હતી, જે સ્ટેન્લો ઓઇલ રિફાઇનરી, એલ્સમિયર પોર્ટથી લીડ્ઝ સુધીની 09:00 સેવા હતી, જે ક્લાસ 47 લોકોમોટિવ નં. 47310 અને ઇંધણ તેલ ધરાવતા પંદર ટેન્કર વેગન. 4 ડિસેમ્બરની સવારે લગભગ 09:00 વાગ્યે, એક્લેસ સિગ્નલ બોક્સના સિગ્નલમેનને જાણવા મળ્યું કે, જાળવણી ક્રૂ દ્વારા રેલ અંતરાયોને સમાયોજિત કરવાને કારણે, ટ્રેક સર્કિટ નિષ્ફળ ગઈ હતી, જેનો અર્થ છે કે અપ સિગ્નલ વિભાગ (નંબર ES51) ને સાફ કરી શકાયો ન હતો. પરિણામે, માન્ચેસ્ટર તરફ જતી તમામ ટ્રેનોને રોકવી પડશે અને ડ્રાઇવરોને જોખમમાં સિગ્નલ પસાર કરવાનું કહેવામાં આવશે. 10:29 ના થોડા સમય પછી, માલવાહક ટ્રેન ધીમી પડી અને અપ સેક્શન સિગ્નલની બાજુમાં અટકી ગઈ. 10:35 પર, જ્યારે ડ્રાઈવરે સિગ્નલ બોક્સને ફોન કર્યો, ત્યારે સિગ્નલમેનએ તેને ડેન્જર પર સિગ્નલ પસાર કરવાની સૂચના આપી. દરમિયાન, એક્લેસ સ્ટેશન પછી તરત જ સ્થિત ફ્રેઇટ ટ્રેન (નંબર ES50) ની પહેલાના સિગ્નલને ડેન્જર એસ્પેક્ટ પર રાખવામાં આવ્યો હતો, સિગ્નલમેન એક્સપ્રેસ ટ્રેનના રોકાવાની ધારણા કરતો હતો. ટેલિફોન વાતચીત પછી, સિગ્નલમેનએ નોંધ્યું કે એક્સપ્રેસ ટ્રેન સિગ્નલ દ્વારા સંપૂર્ણ ઝડપે પસાર થઈ રહી છે, જેમાં બ્રેક લગાવવાનો કોઈ પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો નથી. માલવાહક ટ્રેન ઝડપથી આગળ વધવા લાગી હતી જ્યારે પેસેન્જર ટ્રેન, સાવધાનીથી એક્લેસના દૂરના સિગ્નલ અને જોખમમાં હોમ સિગ્નલ બંનેને પાર કરીને, તેના પાછળના ભાગ સાથે 10:37 પર ભારે અથડાઇ હતી. એવો અંદાજ હતો કે માલગાડી લગભગ 10 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે મુસાફરી કરી રહી હતી, જ્યારે પેસેન્જર ટ્રેનની ઝડપ 50 થી 60 માઇલ પ્રતિ કલાકની વચ્ચે હોવાનો અંદાજ હતો. અથડામણના બળથી રિઅર્મોસ્ટ ટેન્કર બાજુએ ફેંકી દેવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ પછીના બે વેગન હવામાં ફેંકી દેવામાં આવ્યા હતા, જેમાં એક પેસેન્જર લોકોમોટિવ પર પાછો પડ્યો હતો. વેગનને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું અને બહાર નીકળતા બળતણ તેલને લોકોમોટિવના ગરમ એક્ઝોસ્ટ ગેસ દ્વારા સળગાવવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી તેમાં અને અગ્રણી બે કોચમાં આગ લાગી હતી. સદનસીબે, અગ્રણી કોચ મુસાફરોથી ખાલી હતો અથવા મૃત્યુઆંક કદાચ ઘણો વધારે હોત. જો કે, એક્સપ્રેસ ડ્રાઈવર અને એક મુસાફરનું તાત્કાલિક મોત થયું હતું, જ્યારે અન્ય એક મુસાફર એક મહિના પછી ઈજાના કારણે મૃત્યુ પામ્યો હતો. સંખ્યાબંધ લોકોને ઈજાઓ થઈ હતી અને તેઓ દાઝી ગયા હતા અને ઘણાને ધુમાડાના ઇન્હેલેશન માટે પણ સારવાર આપવામાં આવી હતી. બચાવ પ્રયાસોને અકસ્માતના સ્થાન દ્વારા મદદ કરવામાં આવી હતી, જે એમ 602 મોટરવેની બાજુમાં હતું, જેનાથી કટોકટી સેવાઓ માટે સરળ પહોંચ શક્ય બની હતી. તપાસ અકસ્માતની તપાસ અનિર્ણિત રહી હતી. આ વિસ્તારમાં સિગ્નલિંગમાં સમસ્યાઓ હતી, અને નજીકના ટ્રેક પર કામ કરતી જાળવણી ગેંગ દ્વારા ટ્રેક સર્કિટને અસર થઈ હતી, પરંતુ ઇન્સ્પેક્ટરને સંતોષ હતો કે જે સિગ્નલો જોખમમાં પસાર કરવામાં આવ્યા હતા તે યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યા હતા અને સાચા પાસાઓ દર્શાવી રહ્યા હતા. જો કે, તેઓ ડ્રાઇવરને તેની ભૂલ વિશે ચેતવણી આપવા માટે AWS ચેતવણી પ્રણાલીથી સજ્જ નહોતા. કોઈ વિરોધાભાસી તબીબી પુરાવાની ગેરહાજરીમાં, તપાસને એવા નિષ્કર્ષ પર પહોંચવાની ફરજ પડી હતી કે ડ્રાઈવરે તેનું ધ્યાન ભટકવાની મંજૂરી આપી હતી અને એક્લિસના સંકેતો ચૂકી ગયા હતા-સ્ટાફ દ્વારા જુબાની આપવામાં આવી હતી કે આ સંકેતો જોખમમાં હોવા દુર્લભ છે. અહેવાલમાં ભલામણ કરવામાં આવી હતી કે આ સંકેતોને AWS સાથે ફીટ કરવામાં આવે, જે કામ ઝડપથી પૂર્ણ થયું હતું. હોમ સિગ્નલમાં સફેદ બેકપ્લેટ પણ ફીટ કરવામાં આવી હતી, જેથી તે તેની પાછળ ઊભેલા રોડ બ્રિજ સામે વધુ દૃશ્યમાન થઈ શકે. સંદર્ભો એક્લેસ રેલ અકસ્માત, 1984 એક્લેસ રેલ અકસ્માત એક્લેસ રેલ અકસ્માત, ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર એક્લેસ રેલ અકસ્માત, 1984 રેલ્વે અકસ્માતો જેમાં જોખમમાં સિગ્નલ પસાર કરવામાં આવ્યું હતું એક્લેસ રેલ અકસ્માત, 1984 એક્લેસ રેલ અકસ્માત ઇંગ્લેન્ડમાં ટ્રેન અથડામણ 1984 યુનાઇટેડ કિંગડમ રેલ અકસ્માતો ડ્રાઇવરની ભૂલને કારણે થયા