USCGC Polar Sea
યુ. એસ. સી. જી. સી. ધ્રુવીય સમુદ્ર (ડબલ્યુ. એ. જી. બી.-11) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડનું ભારે આઇસબ્રેકર છે. 23 ફેબ્રુઆરી 1977ના રોજ કાર્યરત થયેલું આ જહાજ સિએટલની લોકહીડ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ કન્સ્ટ્રક્શન કંપની દ્વારા તેના બહેન જહાજ, પોલર સ્ટાર (ડબલ્યુએજીબી-10) સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેમનું ઘર બંદર સિએટલ, વોશિંગ્ટન છે. ધ્રુવીય સમુદ્ર તેના છ એલ્કો મુખ્ય ડીઝલ એન્જિનમાંથી પાંચની નિષ્ફળતાને કારણે સેવામાંથી બહાર થઈ ગયો છે. મશીનરી ધ્રુવીય સમુદ્રમાં છ ડીઝલ સંચાલિત પ્રોપલ્શન જનરેટર, ત્રણ ડીઝલ સંચાલિત જહાજના સર્વિસ જનરેટર, ત્રણ પ્રોપલ્શન ગેસ ટર્બાઇન અને જહાજની કામગીરી માટે મહત્વપૂર્ણ અન્ય સાધનોનું અસરકારક રીતે સંચાલન કરવા માટે કોમ્પ્યુટરાઈઝ્ડ પ્રોપલ્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ છે. તેના ત્રણ શાફ્ટ એક ગેસ ટર્બાઇન અથવા બે ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક પાવર પ્લાન્ટ દ્વારા ફેરવવામાં આવે છે. દરેક શાફ્ટ 16 ફૂટ (4.9-m) વ્યાસ, ચાર-બ્લેડ, નિયંત્રિત-પિચ પ્રોપેલર સાથે જોડાયેલ છે. ત્રણેય શાફ્ટ માટે, ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક પ્લાન્ટ કુલ 18,000 શાફ્ટ હોર્સ પાવર (13,425 કિલોવોટ) અને ગેસ ટર્બાઇન પ્લાન્ટ કુલ 75,000 ડિમાન્ડ શાફ્ટ હોર્સ પાવર (56 મેગાવોટ) અથવા 60,000 સતત હોર્સ પાવર (44.8 મેગાવોટ) નું ઉત્પાદન કરી શકે છે. હલ ડિઝાઇન અને તાકાત ધ્રુવીય સમુદ્ર તેની કામગીરી માટે સામાન્ય ઉચ્ચ-સંચાલિત આઇસબ્રેકિંગને શોષવા માટે પૂરતી હલ તાકાત ધરાવે છે. શેલ પ્લેટિંગ અને સંકળાયેલ આંતરિક આધાર માળખું શ્રેષ્ઠ નીચા-તાપમાનની તાકાત સાથે સ્ટીલમાંથી બનાવવામાં આવે છે. બરફને ઢાંકવા માટે રચાયેલ પતવારનો ભાગ ધનુષ અને સ્ટર્ન વિભાગોમાં 1 ઇંચ જાડા (44 મીમી) અને 1 ઇંચ જાડા (32 મીમી) જહાજો છે. હલની મજબૂતાઈ લગભગ સંપૂર્ણ રીતે અત્યાધુનિક આંતરિક આધાર માળખામાંથી ઉત્પન્ન થાય છે જે જહાજની ફ્રેમની લગભગ બે-તૃતીયાંશ આગળના ભાગ માટે કેન્ટેડ પાંસળી ધરાવે છે. ધ્રુવીય સમુદ્રના પત્થરોના આકારની રચના જહાજની આગળની ગતિના બળો, ધનુષ પર ગુરુત્વાકર્ષણના નીચે તરફના ખેંચાણ અને સ્ટર્નની અંતર્ગત ઉછાળાના ઉપરની તરફના દબાણને અસરકારક રીતે જોડીને હિમવર્ષાને મહત્તમ કરવા માટે કરવામાં આવી છે. વક્ર ધનુષ અને ભારે વજન ધ્રુવીય સમુદ્રને બરફની કિનારીઓને કસ્પ તરીકે નીચે તરફ તોડવા માટે દબાણ કરે છે. આ ડિઝાઇનમાં બરફને કાપવા અથવા તોડવા માટે તીક્ષ્ણ ધાર અથવા હથોડા જેવા પ્રહારોનો ઉપયોગ થતો નથી, કારણ કે ગોળાકાર ધનુષ અને વિશાળ વજન પૂરતું છે. તેને ટેકો આપવા માટે ઉચ્ચ શક્તિ સાથે, 13,000-ટન (13,200-મેટ્રિક ટન) ધ્રુવીય સમુદ્ર 3 ગાંઠ (6 કિમી/કલાક) પર 6 ફૂટ (1.8 મીટર) નવા સખત બરફ દ્વારા સતત પ્રગતિ કરી શકે છે અને બેક-એન્ડ-રેમ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરતી વખતે 21 ફૂટ સુધી તૂટી શકે છે. આમાં એક આત્યંતિક અપવાદ પં. ના ઝડપી પરિવહન દરમિયાન થયો હતો. બેરો, અલાસ્કા 29 જાન્યુઆરી અને 11 ફેબ્રુઆરી, 1981 વચ્ચે. 1000 માઇલ દરિયાઈ બરફને પાર કરતી વખતે, ધ્રુવીય સમુદ્ર 40 ફૂટ જાડા બરફને તોડવામાં સક્ષમ હતો. ચાલક દળમાં 24 અધિકારીઓ, 20 મુખ્ય નાના અધિકારીઓ અને 102 ભરતી કરાયેલા અધિકારીઓ છે. આ જહાજમાં ચાર મોટા લાઉન્જ, એક પુસ્તકાલય, વ્યાયામશાળા (ઇજનેરી જગ્યામાં) અને એક નાનો જહાજનો સ્ટોર છે. તેની પોતાની યુ. એસ. પોસ્ટ ઓફિસ, સેટેલાઇટ પે ટેલિફોન, કલાપ્રેમી રેડિયો સાધનો, ફોટો લેબ અને મૂવી લાઇબ્રેરી પણ છે. મિશન ધ્રુવીય પ્રદેશોમાં કાર્યરત હોય ત્યારે ધ્રુવીય સમુદ્રમાં વિવિધ મિશન હોય છે. એન્ટાર્કટિક જમાવટ દરમિયાન, પ્રાથમિક મિશનમાં રોસ સમુદ્રમાં મેકમુર્ડો સ્ટેશનને ફરીથી પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે દરિયાઈ બરફ દ્વારા ચેનલને તોડવાનો સમાવેશ થાય છે. પુનઃપૂરતી જહાજો અન્ય શિયાળામાં તેને બનાવવા માટે ખોરાક, બળતણ અને અન્ય માલ લાવવા માટે ચેનલનો ઉપયોગ કરે છે. આ ફરજો ઉપરાંત, ધ્રુવીય સમુદ્ર પાંચ પ્રયોગશાળાઓ, ડેક પર સાત પોર્ટેબલ પ્રયોગશાળાઓ માટે વધારાની જગ્યા અને 35 વૈજ્ઞાનિકો માટે રહેઠાણ સાથે વૈજ્ઞાનિક સંશોધન મંચ તરીકે પણ કામ કરે છે. "જે" આકારના ક્રેન્સ અને જહાજની પાછળની અને બંદરની બાજુના કાર્યક્ષેત્રો વૈજ્ઞાનિકોને ભૂસ્તરશાસ્ત્ર, વલ્કેનોલોજી, સમુદ્રશાસ્ત્ર, સમુદ્ર-બરફ ભૌતિકશાસ્ત્ર અને અન્ય શાખાઓમાં દરિયામાં અભ્યાસ કરવાની ક્ષમતા આપે છે. ધ્રુવીય સમુદ્રને વહન કરતા વિમાનોએ મોટી જમાવટ દરમિયાન બે એચ. એચ.-65 ડોલ્ફિન હેલિકોપ્ટરનું વહન કર્યું હતું. તેઓ વૈજ્ઞાનિક પક્ષોને ટેકો આપે છે, બરફના રિકોનિસન્સ, કાર્ગો ટ્રાન્સફર અને જરૂરિયાત મુજબ શોધ અને બચાવ કરે છે. ઉડ્ડયન ટુકડી કોસ્ટ ગાર્ડ એવિએશન ટ્રેનિંગ સેન્ટર, મોબાઇલ, અલાબામા ખાતે ધ્રુવીય કામગીરી વિભાગમાંથી આવે છે. નોંધપાત્ર કામગીરી 11 ફેબ્રુઆરી 1981ના રોજ, ધ્રુવીય સમુદ્રએ ઇતિહાસ રચ્યો હતો જ્યારે તે શિયાળાની મધ્યમાં અલાસ્કાના પોઇન્ટ બેરો સુધી પહોંચનાર પ્રથમ જહાજ બન્યું હતું. તે માત્ર ત્રણ જહાજોમાંનું એક છે જેણે આર્કટિક મહાસાગરને સંપૂર્ણપણે પાર કર્યું છે અને ઉત્તર અમેરિકાની પ્રદક્ષિણા કરી છે. 22 ઓગસ્ટ 1994ના રોજ, ધ્રુવીય સમુદ્ર ઉત્તર ધ્રુવ પર પહોંચનારા ઉત્તર અમેરિકાના પ્રથમ બે સપાટી પરના જહાજોમાંનું એક હતું. 1985 વિવાદ 1985 માં, ધ્રુવીય સમુદ્રએ કેનેડિયન સરકારની અધિકૃતતા વિના ગ્રીનલેન્ડથી અલાસ્કા સુધીના ઉત્તરપશ્ચિમ માર્ગને નેવિગેટ કરીને રાજદ્વારી ઘટના શરૂ કરી. તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સ્થિતિ હતી કે નોર્થવેસ્ટ પેસેજ શિપિંગ માટે ખુલ્લી આંતરરાષ્ટ્રીય સામુદ્રધુની હતી અને તેણે પરવાનગી માંગવાને બદલે માત્ર કેનેડાને સૂચિત કરવાની માંગ કરી હતી. આ યોજનાઓના પ્રકાશનથી કેનેડાની જનતાનો અભિપ્રાય ગુસ્સે થયો હતો કારણ કે તેને સાર્વભૌમત્વના ઉલ્લંઘન અને અવગણના તરીકે ગણવામાં આવી હતી અને સરકારે કેનેડાના આર્ક્ટિક પ્રદેશોના બચાવમાં નિવારક પગલાં લેવા માટે પ્રેરિત કર્યા હતા. યુ. એસ. એ ઉત્તરપશ્ચિમ માર્ગ પર કેનેડાના દાવાને ક્યારેય માન્યતા આપી ન હતી, પરંતુ તેમ છતાં, બંને દેશો બે વર્ષ પછી એક કરાર પર પહોંચ્યા હતા, જેમાં નિયત કરવામાં આવ્યું હતું કે ભવિષ્યમાં, યુ. એસ. વિવાદિત પાણીમાં નેવિગેટ કરતા પહેલા પરવાનગી માંગશે. સર્વિસ સ્ટેટસપોલર સી તેના છ એલ્કો મુખ્ય ડીઝલ એન્જિનમાંથી પાંચની નિષ્ફળતાને કારણે 2010 થી સેવામાંથી બહાર છે. તેના એન્જિનની તપાસમાં એન્જિનના વધુ પડતા ઘસારો દર્શાવવામાં આવ્યો હતો, જેમાં એન્જિનના પિસ્ટનને તેમની સ્લીવ્ઝમાં વેલ્ડિંગ કરવામાં આવ્યા હતા. 2011માં તટરક્ષક દળે 2012માં ધ્રુવીય સમુદ્રને તોડી પાડવાનું નક્કી કર્યું હતું, પરંતુ 35 વર્ષ જૂના આઇસબ્રેકરને તોડવાનું કામ કોંગ્રેસ દ્વારા જૂનમાં ઓછામાં ઓછા છ મહિના માટે મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું. કોંગ્રેસનલ અધિકૃતતા માટે કોસ્ટ ગાર્ડને ધ્રુવીય સમુદ્રને ફરીથી ગોઠવવાની શક્યતા અંગે કોંગ્રેસને અહેવાલ આપવાની જરૂર હતી. આ અહેવાલ નવેમ્બર 2013માં રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો અને સંકેત આપ્યો હતો કે ધ્રુવીય સમુદ્રને પુનઃસ્થાપિત અને ફરીથી સક્રિય કરવો શક્ય છે. સિએટલના ઇલિયટ ખાડી પર કોસ્ટ ગાર્ડ સ્ટેશન ખાતે એક થાંભલાની બાજુમાં રાખેલું જહાજ હજુ પણ લટકતું હતું. તે નક્કી કરવામાં આવ્યું નથી કે નવા વર્ગને ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવશે કે નહીં, વ્યાપારી આઇસબ્રેકર લીઝિંગ વિકલ્પો શોધવામાં આવશે કે નહીં, અને/અથવા જહાજને રદ કરવું જોઈએ કે નહીં. ફેબ્રુઆરી 2017માં, એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે ઊંચા ખર્ચને કારણે ધ્રુવીય સમુદ્રનું નવીનીકરણ કરવામાં આવશે નહીં; તેના બદલે, આઇસબ્રેકરનો ઉપયોગ ધ્રુવીય તારા માટે "ભાગો દાતા" તરીકે કરવામાં આવશે. સંદર્ભો યુ. એસ. ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ હોમલેન્ડ સિક્યુરિટી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડના ઈતિહાસકારની <ID1:// www. uscg. mil/ઇતિહાસ/ડિફોલ્ટ. એસ. પી. ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ યુ. એસ. સી. જી. સી. ધ્રુવીય સમુદ્ર હોમ પેજ ધ્રુવીય વર્ગ આઇસબ્રેકર જહાજ મહત્વપૂર્ણ આંકડા ધ્રુવીય-વર્ગના આઇસબ્રેકરને ફરીથી સક્રિય કરવા માટે વ્યવસાય કેસ વિશ્લેષણ 1977 જહાજો લોકહીડ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ કન્સ્ટ્રક્શન કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવેલા જહાજો