Lanchester 6×4 armoured car
લેન્ચેસ્ટર 6x4 બખ્તરબંધ કાર 1920ના દાયકાના અંતમાં અને 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં મર્યાદિત સંખ્યામાં ઉત્પાદિત 6x4 ડ્રાઇવટ્રેન ધરાવતી બ્રિટિશ બખ્તરબંધ કાર હતી. અગાઉની લેન્ચેસ્ટર 4x2 બખ્તરબંધ કારનો ભારે, વધુ કઠોર વિકાસ, તે 1940ના દાયકાની શરૂઆત સુધી પ્રાદેશિક અને વસાહતી એકમો સાથે સેવામાં રહી હતી અને મલાયાના યુદ્ધમાં કાર્યવાહી કરી હતી. ઉત્પાદનનો ઇતિહાસ અને વર્ણન 1927માં, લેન્ચેસ્ટર મોટર કંપનીને છ પૈડાવાળી બખ્તરબંધ કાર માટેનો કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. માર્ચ 1928 સુધીમાં બે પ્રોટોટાઇપ, D1E1 અને D1E2 (બાદમાં સ્વિફ્ટ એક્ઝિટ માટે પાછળના દરવાજાથી સજ્જ) વિવિધ શસ્ત્રસરંજામ અને બુર્જ આકારો સાથે બનાવવામાં આવ્યા હતા, D1E2 પણ વધારાની રીઅર ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન ધરાવે છે. પરીક્ષણો પછી એવું સમજાયું કે હાલની ચેસિસ આવા ભારે વાહન સંચાલિત ક્રોસ-કન્ટ્રી માટે અપૂરતી રીતે મજબૂત અથવા કઠોર હતી. જુલાઈ 1928માં સુધારેલ ચેસિસ અને અન્ય વિગતવાર ફેરફારો સાથે બાવીસ એમકે1 ઉત્પાદન વાહનોને આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં એક. 5 અને એક. 303 (7.7 મીમી) સાથે અઢાર વિકર્સ મશીન ગન બુર્જમાં ડ્યુઅલ-માઉન્ટેડ હતી અને એક ડ્રાઇવરની ડાબી બાજુએ હલની સ્થિતિમાં હતી, અને ચાર 'એ' આદેશ પ્રકારો જેમાં સંચાર ગિયર હલ-માઉન્ટેડ. 303 વિકર્સને બદલે અને ગનરની સ્થિતિ વાયરલેસ ઓપરેટર દ્વારા કબજે કરવામાં આવી હતી. બંને આવૃત્તિઓમાં બુર્જમાં સ્વતંત્ર રીતે ફરતી ગુંબજ દર્શાવવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 1929માં વધુ આઠ વાહનોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતોઃ ત્રણ એમ. કે. આઈ. આઈ. અને ત્રણ એમ. આઈ. આઈ. એ. આદેશ પ્રકારો, અને વધુ બે સૂચનાત્મક વાહનો, ડી1ઇ3 અને ડી1ઇ4. વિકસિત લેન્ચેસ્ટર, જ્યારે 6x4 ડ્રાઇવ ટ્રેન (છ પૈડાં, ચાર સંચાલિત) ધરાવતી હતી, ત્યારે અગાઉના મોડેલના સ્લોપ્ડ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટને બદલે રોલ્સ-રોયસ આર્મર્ડ કારના આકારની સમાન સશસ્ત્ર બોડી સાથે ફીટ કરવામાં આવી હતી, જે ગ્લાન્સિંગ શોટને કારમાં ફેરવી શકે છે. બંને ચિહ્નો અને તમામ આવૃત્તિઓમાં લેન્ચેસ્ટર્સમાં સમાન મૂળભૂત કાર્યાત્મક વ્યવસ્થા દર્શાવવામાં આવી હતીઃ આગળનું એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ; સંપૂર્ણ રીતે પસાર થતા બુર્જને માઉન્ટ કરતો મુખ્ય લડાઇ કમ્પાર્ટમેન્ટ; અને પાછળના સાધનોનો સંગ્રહ; એક. 5 ઇંચ (12.7 મીમી) અને એક. 303 ઇંચ (7.7 મીમી) વિકર્સ મશીન ગનને સહ-અક્ષીય રીતે માઉન્ટ કરતો બે-માણસનો બુર્જ; અને એક ગુંબજથી સજ્જ જે સ્વતંત્ર રીતે ફેરવી શકાય છે, જ્યારે હૅચ બંધ કરવામાં આવે ત્યારે નિરીક્ષણમાં મોટા પ્રમાણમાં મદદ કરે છે. લેન્ચેસ્ટર્સ પાસે ક્રોસ-કંટ્રી પ્રદર્શન સારું હતું (ખાસ કરીને નવા 6X4 સ્વરૂપમાં), તેમને વિશ્વસનીય અને જાળવવા માટે સરળ માનવામાં આવતા હતા, પરંતુ તેઓ ખૂબ મોટા, ખૂબ જ ભારે અને જાસૂસી મિશન માટે ખૂબ ધીમા સાબિત થયા હતા, જેના માટે તેઓ મૂળ રૂપે કલ્પના કરવામાં આવી હતી. જ્યારે વૈકલ્પિક જાસૂસી વાહનો ઉપલબ્ધ થયા, ખાસ કરીને મોરિસ લાઇટ રિકોનિસન્સ કાર (એમ. એલ. આર.), ત્યારે લેન્ચેસ્ટર્સને વસાહતી પોલીસિંગની ભૂમિકા સોંપવામાં આવી હતી, જેમાં તેમણે બીજા વિશ્વયુદ્ધના ફાટી નીકળ્યા ત્યાં સુધી સેવા આપી હતી. જમાવટનો ઇતિહાસ જાન્યુઆરી 1929માં પ્રથમ લેન્ચેસ્ટર્સ (અને નૌકાદળ અને હવાઈ દળના શેરોમાંથી સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવેલી રોલ્સ-રોયસ બખ્તરબંધ કાર) 11મી હુસાર રેજિમેન્ટને તેના યાંત્રીકરણના ભાગરૂપે ઘોડા પર સવાર અશ્વદળમાંથી પ્રાપ્ત થઈ હતી. વિતરણના ધીમા દરને કારણે, એકમને સંપૂર્ણ રીતે સજ્જ કરવામાં 1934 સુધી સમય લાગ્યો હતો. નવેમ્બરમાં રેજિમેન્ટને 12મી રોયલ લેન્સર્સને રાહત આપવા માટે ઇજિપ્તમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જે બ્રિટન પરત ફર્યા હતા અને કારોનો કબજો લીધો હતો. જાન્યુઆરી-ફેબ્રુઆરી 1935માં આઠ બખ્તરબંધ કાર સાથે 12મી લેન્સર્સની કામચલાઉ ડી સ્ક્વોડ્રને સાર પ્રદેશમાં શાંતિ રક્ષક દળ તરીકે સેવા આપી હતી. 31 ડિસેમ્બરના રોજ બી અને સી સ્ક્વોડ્રનને લિબિયામાં એબિસિનિયાના ઇટાલિયન આક્રમણ અને ગેરિસન્સને મજબૂત કરવાના જવાબમાં 29 બખ્તરબંધ કાર સાથે ફરીથી ઇજિપ્ત મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેનો ઉપયોગ પશ્ચિમી સરહદ પર પેટ્રોલિંગ કરવા માટે થતો હતો. 1936ના અંત સુધીમાં સ્ક્વોડ્રન બ્રિટન પરત ફર્યા હતા, જ્યાં રેજિમેન્ટને મોરિસ લાઇટ રિકોનિસન્સ કારથી ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી. 1939 સુધીમાં, મોટાભાગના લેન્ચેસ્ટર્સ (13 એમકે I; 1 એમકે આઇએ; 5 એમકે II; અને 3 એમકે આઈઆઈએ) ને દૂર પૂર્વમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા અને ફેડરેટેડ મલય સ્ટેટ્સ સ્વયંસેવક દળ, સિંગાપોર સ્વયંસેવક દળ, સ્ટ્રેટ્સ સેટલમેન્ટ્સ સ્વયંસેવક દળ અને મલયમાં આર્ગિલ અને સદરલેન્ડ હાઈલેન્ડર્સની બીજી બટાલિયનની સેલેંગોર અને પેરાક બટાલિયનને સોંપવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી કેટલાકએ જાપાન સામે મલાયન અભિયાન (ડિસેમ્બર 1941-15 ફેબ્રુઆરી 1942) માં ભાગ લીધો હતો. 10 લાંચેસ્ટર ટેરિટોરિયલ આર્મી (23મી લંડન આર્મર્ડ કાર કંપની અને 1લી ડર્બીશાયર યોમનરી) ને આપવામાં આવ્યા હતા અને 1940માં એકને કેબિનેટ મંત્રીઓ અને અન્ય વી. આઈ. પી. દ્વારા ઉપયોગ માટે સુરક્ષિત પરિવહન પ્રદાન કરવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1941માં પ્રથમ બેલ્જિયન બખ્તરબંધ કાર સ્ક્વોડ્રનને બે આપવામાં આવ્યા હતા. એકમાત્ર હયાત વાહન એમકે II છે જે બોવિંગ્ટન ટેન્ક મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું છે. વેરિયન્ટ્સ એમકે I (18 બિલ્ટ)-ડ્યુઅલ રીઅર ટાયર એમકે આઇએ (4 બિલ્ટ)-કમાન્ડ વર્ઝન એમકે II (7 બિલ્ટ)-સિંગલ ટાયર, સ્લોપ્ડ સાઇડ્સ એમકે IIએ (6 બિલ્ટ) સાથે બુર્જ કપોલા-કમાન્ડ વર્ઝન સંદર્ભો રેમન્ડ સુરલેમોન્ટ-લેન્ચેસ્ટર સિક્સ વ્હીલ આર્મર્ડ કાર warwheels.net લેન્ચેસ્ટર 6x4 આર્મર્ડ કાર પ્રોટોટાઇપ્સ અને એમકે I ww2photo.mimerswell.com બાહ્ય લિંક્સ લેન્ચેસ્ટર 6x4 આર્મર્ડ કાર એમકે II પર warwheels.net લેન્ચેસ્ટર આર્મર્ડ કાર 6x4 વ્હીલ્ડ ફાઇટિંગ વ્હીકલ લેન્ચેસ્ટર 6x4 આર્મર્ડ કાર વિશ્વ યુદ્ધ II બખ્તરબંધ લડાયક વાહનો યુનાઇટેડ કિંગડમના 1920 ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલ યુનાઇટેડ કિંગડમ લશ્કરી વાહનોની આંતર યુદ્ધ સમયગાળાની આર્મર્ડ કારની સશસ્ત્ર કાર