West Kirby railway station
વેસ્ટ કિર્બી રેલ્વે સ્ટેશન ઇંગ્લેન્ડના મર્સીસાઇડમાં વેસ્ટ કિર્બી નગરને સેવા આપે છે. આ સ્ટેશન વેસ્ટ કિર્બી શાખા લાઇનનું ટર્મિનસ છે, જે મર્સીરેલ નેટવર્કનો ભાગ વિર્રલ લાઇનની બે શાખાઓમાંથી એક છે. બે ટર્મિનસ ટ્રેક વચ્ચે કેન્દ્રીય ટાપુ પ્લેટફોર્મ છે, અને ઉપયોગમાં ન આવતી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેનો માટે બે સમાંતર બાજુઓ છે. બીજું સ્ટેશન, હૂટનને રેલ લિંક માટેનું ટર્મિનલ, વિર્રલ લાઇન સ્ટેશનની પૂર્વમાં આવેલું હતું, પરંતુ 1962માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. 1873માં, હોયલેક અને બર્કેનહેડ રેલવેને તેની લાઇનોના બે વિસ્તરણ કરવા માટે અધિકૃત કરવામાં આવી હતી. એક બર્કેનહેડ ડોક્સની નજીકનો ટૂંકો જોડાણ વિભાગ હતો, અને બીજો હોયલેકથી વેસ્ટ કિર્બી સુધીનો વિસ્તાર હતો. આ સ્ટેશન અને વિસ્તરણ 1 એપ્રિલ 1878ના રોજ બિરકેનહેડ પાર્ક સ્ટેશનથી વિર્રલ રેલવેના માર્ગના ટર્મિનસ તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનનું મૂળ સિગ્નલ બોક્સ 1886માં લંડન અને નોર્થ વેસ્ટર્ન રેલવે (એલએનડબલ્યુઆર) ડિઝાઇનમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ સિગ્નલ બોક્સને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને 1932માં બદલવામાં આવ્યું હતું. 1886માં મર્સી રેલ્વે ટનલના ઉદઘાટન પછી, લિવરપૂલના જેમ્સ સ્ટ્રીટ સ્ટેશન સુધી દર અડધા કલાકે બર્કેનહેડ પાર્ક દ્વારા ગાડીઓ ચલાવવામાં આવતી હતી. જેમ જેમ ટ્રાફિકમાં વધારો થયો તેમ, 1896માં વેસ્ટ કિર્બીમાં એક જ ટ્રેકથી લાઇન બમણી કરવામાં આવી હતી. 28 ઓક્ટોબર 1895ના રોજ બોર્ડની બેઠક પછી, હૂટનથી પશ્ચિમ કિર્બી સુધી લાઇનનો વિસ્તાર કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. આ સ્ટેશનને મૂળ સ્ટેશનની પશ્ચિમ બાજુએ એક વિસ્તૃત ટાપુના પ્લેટફોર્મ સાથે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને લાલ ઇંટમાં, બુર્જ કરેલ ઘડિયાળ ટાવર અને નકલી ટ્યુડર ફ્રન્ટાજ સાથે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. મૂળ સ્ટેશનની પૂર્વ બાજુએ હૂટન લાઇન માટે વધુ એક પ્લેટફોર્મ બનાવવામાં આવ્યું હતું. મૂળ સ્ટેશનની જગ્યાનો ઉપયોગ માલસામાનની બાજુએ જવા માટે થતો હતો. હાલના સમયમાં, આ વિર્રલ મેટ્રોપોલિટન બરો કાઉન્સિલ દ્વારા સંચાલિત સામુદાયિક ભવન, ધ કોનકોર્સનું સ્થળ છે. 1932માં, લંડન મિડલેન્ડ અને સ્કોટિશ રેલવે (એલ. એમ. એસ.) એ એક નવી સિગ્નલ કેબિનનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેનો ઉપયોગ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે (જી. ડબલ્યુ. આર.) સાથે સંયુક્ત રીતે કરવામાં આવ્યો હતો, જે પ્લેટફોર્મના અંતની બહાર ટ્રેકની પશ્ચિમ બાજુએ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. આ એ જ જગ્યાએ અગાઉના સિગ્નલ બોક્સને બદલી નાખ્યું. આ સિગ્નલ બોક્સ 17 સપ્ટેમ્બર 1994ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને એક અઠવાડિયા પછી તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનની પૂર્વ બાજુએ 1964 સુધી એક સક્રિય નૂર ડેપો હતો. માલવાહક ડેપોએ ભૂતપૂર્વ વિર્રલ રેલ્વે સ્ટેશન, જેને વીજળીકૃત લાઇનો મળી હતી અને ભૂતપૂર્વ બર્કેનહેડ સંયુક્ત શાખા સ્ટેશન વચ્ચેના ત્રિકોણાકાર વિસ્તાર પર કબજો કર્યો હતો. આ ભંડારનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સ્થાનિક વિતરણ માટે કોલસો મેળવવા માટે થતો હતો. ફ્રેઇટ ડેપો દ્વારા કબજો કરાયેલ વિસ્તારનો ઉપયોગ પાછળથી ધ કોનકોર્સના નિર્માણ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. વેસ્ટ કિર્બી ગુડ્સ ડેપોને મુખ્યત્વે બર્કેનહેડથી ઇલેક્ટ્રિક લાઇન સાથે દૈનિક માલગાડી દ્વારા સેવા આપવામાં આવતી હતી, જે હોયલેક, મોરેટન ખાતેના માલ ડેપો અને લિસોવે નજીક કેડબરીની ફેક્ટરીને પણ સેવા આપતી હતી. વેસ્ટ કિર્બીથી હૂટન લાઇન વેસ્ટ કિર્બીનું હૂટનથી ટ્રેનો માટેનું સ્ટેશન 19 એપ્રિલ 1886ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું જ્યારે ચેસ્ટર અને બર્કેનહેડ રેલવે (સી એન્ડ બી. આર.) એ પાર્કગેટથી વેસ્ટ કિર્બી સુધી તેમની લાઇન લંબાવી હતી. હવે આનો અર્થ એ થયો કે હૂટનથી પશ્ચિમ કિર્બી સુધીનો સીધો માર્ગ હતો. હૂટન લાઇન માટેનું સ્ટેશન વર્તમાન સ્ટેશનની પૂર્વમાં હતું. આ સ્ટેશન બ્રિજ રોડ અને ગ્રેન્જ રોડ વચ્ચે હવે જે ઓરિસડેલ રોડ છે તેની ગોઠવણી સાથે હતું અને તે એક નાના ટર્નટેબલથી સજ્જ હતું. આ સ્ટેશન એક માળનું હતું, અને એક માળની ઇમારત મુસાફરો અને પાર્સલની સુવિધાઓ પૂરી પાડતી હતી. સ્ટેશન પાસે પ્લેટફોર્મના દક્ષિણ છેડે વરાળ એન્જિનમાં પાણી આપવાની સુવિધાઓ અને પસાર થતી લૂપ પણ હતી. આ માર્ગ પર એકમાત્ર નોંધપાત્ર ટ્રેન દરરોજ એક જ વાર ચાલતી હતી, ઘણીવાર માત્ર એક કે બે કોચ, જે 1939 સુધી ચાલતી હતી. આ સેવા ન્યૂ બ્રાઇટનથી બિડસ્ટન થઈને હૂટન અને ચેસ્ટર સુધી હતી. ત્યારબાદ કોચને લંડન યુસ્ટન ટ્રેન સાથે જોડવામાં આવ્યા હતા. પશ્ચિમ કિર્બીમાં માધ્યમિક શાળાઓના માર્ગ પરના સ્ટેશનોથી મુસાફરી કરતા વિદ્વાનો મુખ્ય ટ્રાફિક હતા. બર્કેનહેડ સંયુક્ત શાખા સ્ટેશન અસરકારક રીતે વિદ્યુત લાઇનો પરના મુખ્ય સ્ટેશનથી અલગ સુવિધા હતી. બ્રિજ રોડ ઓવરબ્રીજની નીચે બે લાઈનો વચ્ચે એક જંક્શન હતું. જો કે, તેમની વચ્ચે બહુ ઓછી ટ્રેનની અવરજવર જોડાયેલી છે. તેના અંતિમ વર્ષોમાં, લગભગ બિનઉપયોગી લાઇનને હૂટન થઈને બર્કેનહેડ અને ચેસ્ટરથી કાર્યરત ડીઝલ મલ્ટિપલ યુનિટ ક્રૂની તાલીમ માટે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. આ સ્ટેશન 17 સપ્ટેમ્બર 1956ના રોજ મુસાફરો માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને 7 મે 1962ના રોજ સંપૂર્ણપણે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશન સ્થળ હવે ઘણી નાગરિક ઇમારતો માટેનું સ્થાન છે, અને હૂટન સુધીનો માર્ગ હવે ફૂટપાથ છે, જે ધ વિર્રલ વે તરીકે ઓળખાય છે, જે વિર્રલ કન્ટ્રી પાર્કનો ભાગ બનાવે છે. વિદ્યુત સેવાઓ દ્વારા એલ. એમ. એસ. નું વિદ્યુતીકરણ 13 માર્ચ, 1938ના રોજ શરૂ થયું હતું, જ્યારે એલ. એમ. એસ. એ બર્કેનહેડ પાર્કથી વેસ્ટ કિર્બી સુધીની લાઇનોનું વિદ્યુતીકરણ કર્યું હતું. આ સેવા તે સમયના નવા એલ. એમ. એસ. વિદ્યુત બહુવિધ એકમો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી. જો કે, રવિવારની સવારે, આ સેવા જૂના મર્સી રેલવે ઇલેક્ટ્રિક એકમો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી હતી, જે તે સમય સુધી માત્ર લિવરપૂલથી બર્કેનહેડ પાર્ક સુધી જ ચાલતી હતી. 1938ના વીજળીકરણ સમયે, ન્યૂ બ્રાઇટન ખાતે સમાન માળખા સાથે કોંક્રિટ પ્લેટફોર્મ ચંદરવો ઊભો કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, સ્ટેશનની ઇમારત, ટ્રેકના અંત તરફ, વિક્ટોરિયન સમયથી બાકાત રાખવામાં આવી હતી. જુલાઈ 2006માં જ્યારે ઓપન ગોલ્ફ ચેમ્પિયનશિપ રોયલ લિવરપૂલ ગોલ્ફ ક્લબ ખાતે યોજાઈ હતી, જે વેસ્ટ કિર્બી અને હોયલેક વચ્ચે સ્થિત છે, ત્યારે ટુર્નામેન્ટ દરમિયાન હોયલેક સ્ટેશન પર સેવાઓ સમાપ્ત થઈ હતી. આ સ્પર્ધકોને એક બાજુ પ્રેક્ટિસ કોર્સથી બીજી બાજુ ચેમ્પિયનશિપ કોર્સ સુધી ટ્રેકને પાર કરવાની મંજૂરી આપવા માટે હતું. આનાથી સ્થાનિક સ્તરે કેટલાક વિવાદો થયા, ખાસ કરીને ચેમ્પિયનશિપ દરમિયાન મુસાફરોમાં મોટા વધારાને ધ્યાનમાં રાખીને. સુવિધાઓ સ્ટેશન પાસે બુકિંગ ઓફિસ અને કાર માટે ડ્રોપ-ઓફ પોઇન્ટ છે, જેમાં 16 સાયકલ માટે સાયકલ રેક અને 10 સાયકલ માટે સુરક્ષિત સંગ્રહસ્થાન છે. સ્ટેશન ખોલવાના કલાકો દરમિયાન દરેક સમયે સ્ટાફ હોય છે, મુસાફરોની માહિતી માટે પ્રસ્થાન અને આગમન સ્ક્રીન અને પ્લેટફોર્મ સીસીટીવી હોય છે. ટર્મિનસ આઇલેન્ડ પ્લેટફોર્મમાં પ્લેટફોર્મ છત્રની નીચે ખુલ્લી હવામાં બેઠક છે, અને પ્લેટફોર્મ પર બે પેફોન છે. પ્લેટફોર્મ પર વ્હીલચેર અને પ્રામની પહોંચ સીધી છે, જેમાં ચઢાણ માટે કોઈ પગથિયાં નથી. મોટાભાગની સ્ટેશનની ઈમારત છૂટક એકમો તરીકે ભાડે આપવામાં આવી છે, જે રેલવે પરિસરને બદલે જાહેર માર્ગથી પહોંચી શકાય છે. સેવાઓ વર્તમાન સેવાઓ દર 15 મિનિટે (સોમવારથી શનિવાર દિવસના સમયે) લિવરપૂલ માટે છે. અન્ય સમયે, ટ્રેનો દર 30 મિનિટે ચાલે છે. આ તમામ સેવાઓ મર્સીરેલના વર્ગ 507 અને વર્ગ 508 ઇ. એમ. યુ. ના કાફલા દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. 70 ના દાયકાના અંતથી આ ટ્રેનોને 2022 ના અંત સુધીમાં સ્ટેડલર રેલ દ્વારા ઉત્પાદિત નવી ટ્રેનો દ્વારા બદલવામાં આવશે, જેમ કે જાન્યુઆરી 2017 માં મર્સીરેલે જાહેરાત કરી હતી. ગેલેરી સંદર્ભો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ મેટ્રોપોલિટન બરો ઓફ વિર્રલ DfT શ્રેણી E સ્ટેશનોમાં રેલવે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં ભૂતપૂર્વ વિર્રલ રેલવે સ્ટેશનો 1878માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલવે સ્ટેશનો 1896માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલવે સ્ટેશનો 1896માં ખોલવામાં આવ્યા હતા અને મર્સીરેલ દ્વારા સેવા આપતા રેલવે સ્ટેશનો