GWR Bogie Class
ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે (જીડબલ્યુઆર) બોગી વર્ગ પેસેન્જર ટ્રેનના કામ માટે બ્રોડગેજ વરાળ એન્જિન હતા. આ વર્ગના પ્રથમ બે એન્જિનમોટિવ્સ ઓગસ્ટ/સપ્ટેમ્બર 1849માં સેવામાં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા, બાકીના જૂન 1854 અને માર્ચ 1855ની વચ્ચે કાર્યરત થયા હતા. ઓક્ટોબર 1871 અને 1873 ની વચ્ચે એક સિવાયના તમામ લોકો પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ડિસેમ્બર 1880 માં અંતિમ એન્જિન પાછું ખેંચવામાં આવ્યું હતું. કોર્સેયર અને બ્રિગેન્ડ 1849માં સ્વિન્ડન વર્ક્સ ખાતે દક્ષિણ ડેવોન રેલ્વે પર કામ કરતી ટ્રેનો માટે પ્રથમ બે એન્જિનોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે તે સમયે ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વેના એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવતી હતી. ફ્રેમ માત્ર ફ્લેન્જલેસ ફોરવર્ડ ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સના આગળના ભાગથી પાછળના બફર બીમ સુધી ચાલી હતી. બોગી બોલ-એન્ડ-સોકેટ સંયુક્તમાં ફરતી હતી, જે બોઈલર બેરલની નીચે એક ગસેટમાં ફેરવાઈ હતી. પ્રારંભિક ઉદાહરણોમાં સ્લેજ બ્રેક્સ ફીટ કરવામાં આવ્યાં હતાં, જે ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સ વચ્ચે માઉન્ટ થયેલાં હતાં, પરંતુ પાછળથી તેને માત્ર એક જોડીદાર વ્હીલ પર કામ કરતી પરંપરાગત બ્રેક સાથે બદલવામાં આવ્યાં હતાં. દક્ષિણ ડેવોન રેલ્વેની કામગીરીનો કરાર તે કંપની દ્વારા 1851 થી મેસર્સ ઇવાન્સ અને ગીચને કરવામાં આવ્યો હતો-જેમાં ડેનિયલ ગૂચ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવેલા નવા એસનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો-અને તેથી બોગી ક્લાસનો ઉપયોગ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન નેટવર્કના અન્ય ભાગોમાં જોવા મળ્યો હતો. 1855માં આર અને ડબલ્યુ હોથોર્ન દ્વારા જીડબલ્યુઆર માટે વધારાના એન્જિનોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભોનું નામકરણ નેશનલ રેલ્વે મ્યુઝિયમ ખાતે બાહ્ય કડીઓ મોડેલ, યોર્ક બોગી 4-4-0 ST લોકોમોટિવ્સ બ્રોડગેજ (7 ફૂટ) રેલ્વે લોકોમોટિવ્સ હોથોર્ન લોકોમોટિવ્સ 1849 માં રજૂ કરાયેલા રેલવે લોકોમોટિવ્સ સ્ક્રેપ્ડ લોકોમોટિવ્સ