Rock Creek and Potomac Parkway
રોક ક્રીક અને પોટોમેક પાર્કવે, અનૌપચારિક રીતે રોક ક્રીક પાર્કવે તરીકે ઓળખાય છે, તે વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં રોક ક્રીક પાર્કના ભાગ રૂપે નેશનલ પાર્ક સર્વિસ દ્વારા જાળવવામાં આવતો પાર્કવે છે. તે સામાન્ય રીતે ઉત્તર-દક્ષિણ દિશામાં પોટોમેક નદી અને રોક ક્રીકની બાજુમાં ચાલે છે, જે લિંકન મેમોરિયલ અને આર્લિંગ્ટન મેમોરિયલ બ્રિજથી ઉત્તરમાં નેશનલ ઝૂઓલોજિકલ પાર્કની દક્ષિણે કેલ્વર્ટ સ્ટ્રીટ, એનડબલ્યુ ખાતે કનેક્ટિકટ એવન્યુ નજીક બીચ ડ્રાઇવ સાથેના જંક્શન સુધી ટ્રાફિકની ચાર લેન વહન કરે છે. પાર્કવેને 4 મે, 2005ના રોજ ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યો હતો. 1923 થી 1936 સુધી બાંધવામાં આવેલું, તે "મોટર પાર્કવે વિકાસના પ્રારંભિક તબક્કાના શ્રેષ્ઠ-સંરક્ષિત ઉદાહરણોમાંનું એક છે". ભીડના કલાકો દરમિયાન, ઓહિયો ડ્રાઇવ અને કનેક્ટિકટ એવન્યુ વચ્ચે ઉલટાવી શકાય તેવી લેન સુયોજનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જેથી મુસાફરીની મુખ્ય દિશા માટે તમામ લેનનો ઉપયોગ કરી શકાય. વધુ ખાસ રીતે, પાર્કવે અઠવાડિયાના દિવસોમાં સવારે 6.45 થી 9.30 સુધી એક તરફી દક્ષિણ તરફ અને બપોરે 3.45 થી 6:30 સુધી એક તરફી ઉત્તર તરફ છે. પાર્કવે સૌપ્રથમ વેલેન્ટાઇન ડે 1938ના રોજ ભીડના કલાકો દરમિયાન વન-વે બન્યો હતો. માર્ગનું વર્ણન પાર્કવેના દક્ષિણ છેડે બે મૂળ બિંદુઓ છે, એક લિંકન મેમોરિયલની આસપાસના ટ્રાફિક વર્તુળમાં અને બીજું ઓહિયો ડ્રાઇવ અને ઇન્ડિપેન્ડન્સ એવન્યુના આંતરછેદ પર. લિંકન મેમોરિયલ ટ્રાફિક સર્કલનો પૂર્વીય ભાગ ઘણા વર્ષોથી બંધ છે, અને તે બિંદુથી ઉત્તર તરફના પાર્કવે સુધી હવે કોઈ સરળ પહોંચ નથી. ઓહિયો ડ્રાઇવ શાખા હવે મુખ્ય મૂળ શાખા છે. થિયોડોર રૂઝવેલ્ટ બ્રિજ (આઇ-66) બાંધવામાં આવ્યો તે પહેલાં, કોન્સ્ટીટ્યુશન એવન્યુ પાર્કવે સુધી જતું હતું, જેમાં ઓહિયો ડ્રાઇવ કોન્સ્ટીટ્યુશન એવન્યુ પર સમાપ્ત થતું હતું. પાર્કવેનું પ્રવેશદ્વાર બે સ્મારક મૂર્તિઓ, સંગીત અને લણણી અને આકાંક્ષા અને સાહિત્ય દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું છે, જે એકસાથે ધ આર્ટ્સ ઓફ પીસ તરીકે ઓળખાતા જૂથની રચના કરે છે. તેઓ જેમ્સ અર્લ ફ્રેઝર દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા અને 1951 માં બાંધવામાં આવ્યા હતા. રૂઝવેલ્ટ બ્રિજ નીચેથી પસાર થયા પછી, પાર્કવે કેનેડી સેન્ટર ફોર પરફોર્મિંગ આર્ટ્સમાંથી પસાર થાય છે, જેમાં બિલ્ડિંગની ઉત્તરે એફ સ્ટ્રીટ નોર્થવેસ્ટ સાથે એટ-ગ્રેડ આંતરછેદનો સમાવેશ થાય છે. કેનેડી સેન્ટરના નિર્માણ પહેલા, ન્યૂ હેમ્પશાયર એવન્યુ પાર્કવે સુધી જતું હતું. એફ સ્ટ્રીટથી આગળ, પાર્કવે વોટરગેટ બિલ્ડિંગથી પસાર થાય છે; ત્યાં તે વર્જિનિયા એવન્યુને છેદે છે, જે પોટોમેક રિવર ફ્રીવે (આઇ-66) સુધી સરળ પ્રવેશ પૂરો પાડે છે. લગભગ આ બિંદુએ પોટોમેક નદી પશ્ચિમ તરફ વહે છે; પાર્કવે તેના ખરબચડા ઉત્તર-દક્ષિણ માર્ગ સાથે ચાલુ રહે છે અને તેના બદલે રોક ક્રીકની નાની પોટોમેક ઉપનદીને સમાંતર છે. વર્જિનિયા એવન્યુથી આગળ, પાર્કવેમાં ફ્રીવેની ઘણી લાક્ષણિકતાઓ છે, જેમાં સૌથી નોંધપાત્ર રીતે રેમ્પ દ્વારા મર્યાદિત પ્રવેશ છે. પ્રથમ વિનિમય કે સ્ટ્રીટ નોર્થવેસ્ટ સાથે છે, જે નવા વ્હાઇટહર્સ્ટ ફ્રીવે/પોટોમેક રિવર ફ્રીવે ઇન્ટરચેન્જની અંદર આવેલું છે. વિનિમયની આંશિક પ્રકૃતિને કારણે, તેના બદલે વર્જિનિયા એવન્યુ દ્વારા કેટલીક હિલચાલ કરવામાં આવે છે. માત્ર પશ્ચિમમાં, કે સ્ટ્રીટ એલ સ્ટ્રીટ બ્રિજ પર રોક ક્રીકને પાર કરે છે, જેમાં વ્હાઇટહર્સ્ટ ફ્રીવે ઓવરહેડ અને ઉત્તર તરફના પાર્કવે તરફ અને ત્યાંથી રેમ્પ માટે અલગ સાઇડ બ્રિજ છે. કે સ્ટ્રીટ પછી, પાર્કવે રોક ક્રીકને પાર કરે છે, જે તેને થોડા સમય માટે પશ્ચિમ તરફ સમાંતર કરે છે. પેન્સિલવેનિયા એવન્યુ સંયુક્ત પુલ પર પાર્કવે અને ખાડી બંનેને પાર કરે છે, જેમાં દક્ષિણ તરફના પાર્કવેથી પૂર્વ તરફના પેન્સિલવેનિયા એવન્યુ સુધી એક જ લૂપ રેમ્પ છે. માત્ર ઉત્તરમાં, એમ સ્ટ્રીટ નોર્થવેસ્ટ પણ પાર્કવે અને ખાડીને એકસાથે પાર કરે છે, જેમાં રસ્તાઓ વચ્ચે કોઈ પ્રવેશ નથી. વધુ ઉત્તરમાં, પી સ્ટ્રીટ નોર્થવેસ્ટ પાર્કવે અને ખાડીને પાર કરે છે, જેમાં પી સ્ટ્રીટથી પાર્કવે સુધી ઉત્તર તરફ અને દક્ષિણ તરફ અને દક્ષિણ તરફના પાર્કવેથી પી સ્ટ્રીટ સુધી રેમ્પ છે. પી સ્ટ્રીટની નીચેથી પસાર થયા પછી, પાર્કવે પી સ્ટ્રીટ નજીક બ્રિજ પર ખાડીની પૂર્વ બાજુએથી પસાર થાય છે, અને પી સ્ટ્રીટથી ઉત્તર તરફનો ઓનરેમ્પ ભળી જાય છે. તે ક્યુ સ્ટ્રીટ નોર્થવેસ્ટના ડમ્બર્ટન બ્રિજ હેઠળ ખાડી પરથી પસાર થાય છે, જ્યાં પ્રવેશ નથી. ચાર્લ્સ સી. ગ્લોવર બ્રિજ પાર્કવે અને ખાડી પર મેસેચ્યુસેટ્સ એવન્યુ વહન કરે છે. વોટરસાઇડ ડ્રાઇવ દ્વારા દક્ષિણ તરફ અને ત્યાંથી પ્રવેશ પૂરો પાડવામાં આવે છે, જે વાય ઇન્ટરચેન્જ પર પાર્કવેમાં ભળી જાય છે. ઉત્તરમાં, વોટરસાઇડ ડ્રાઇવ પાર્કવેમાં પાછું ભળી જાય છે, જે દક્ષિણ તરફના ઓફરેમ્પ સિવાય તમામ હિલચાલ માટે પ્રદાન કરે છે. ટૂંક સમયમાં, પાર્કવે ફરીથી શોરહેમ હિલ બ્રિજ પર ખાડીની પશ્ચિમ બાજુએથી પસાર થાય છે. પાર્કવેનો અંત બીચ ડ્રાઇવ સાથેના આંતરછેદ નજીક છે, જે સામાન્ય રીતે ખાડીની સાથે ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે. દક્ષિણ તરફના રોક ક્રીક પાર્કવેથી ડાબી તરફ વળવું સ્થાનિક રસ્તાઓ પરથી બીચ ડ્રાઇવ સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે. બીચ ડ્રાઇવની ઉત્તરે, પાર્કવે ફરીથી વિભાજિત થાય છે, જેમાં વિલિયમ એચ. ટાફ્ટ બ્રિજ અને ડ્યુક એલિંગ્ટન બ્રિજ (કનેક્ટિકટ એવન્યુ અને કેલ્વર્ટ સ્ટ્રીટ) હેઠળ બીચ ડ્રાઇવની બાજુમાં કેથેડ્રલ એવન્યુ ઉત્તરપૂર્વ તરફ જાય છે, અને પાર્કવે કેલ્વર્ટ સ્ટ્રીટ પર 24મી સ્ટ્રીટ નોર્થવેસ્ટ બની જાય છે, જેમાં કનેક્ટિકટ એવન્યુ સુધી સરળતાથી પહોંચી શકાય છે. કેથેડ્રલ એવન્યુ પાર્કવેની જેમ જ વન-વે છે. બીચ ડ્રાઇવ રોક ક્રીકને સમાંતર બે-લેન રોડ તરીકે ચાલુ રહે છે, એક ટેકરીની નીચે એક ટનલમાં પ્રવેશ કરે છે, રાષ્ટ્રીય પ્રાણી સંગ્રહાલયમાંથી પસાર થાય છે અને મેરીલેન્ડ તરફ આગળ વધે છે. ટ્રક અને અન્ય વ્યાપારી વાહનોને પાર્કવેથી પ્રતિબંધિત કરવામાં આવે છે. મુખ્ય આંતરછેદો સમગ્ર માર્ગ વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં છે. તમામ બહાર નીકળવાના માર્ગો સંખ્યાબંધ નથી. ટ્રેઇલ ધ રોક ક્રીક પાર્ક ટ્રેઇલ પાર્કવે સાથે લિંકન મેમોરિયલથી કનેક્ટિકટ એવન્યુ સુધી ચાલે છે, જ્યાં તે બીચ ડ્રાઇવથી બ્રોડ બ્રાંચ રોડ સુધી ચાલે છે. આ પગેરું જોયસ રોડથી બિંઘામ ડ્રાઇવ સુધી બીચની સાથે ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે. પોટોમેક સાથેનો શોરલાઇન વિભાગ પગેરાનો સૌથી જૂનો વિભાગ છે, જે 1967 પહેલાં બાંધવામાં આવ્યો હતો. 1971માં, પાર્ક સર્વિસે સાયકલ દ્વારા અવરજવરને પ્રોત્સાહન આપવા માટે એક અઠવાડિયા માટે વર્જિનિયા એવન્યુની ઉત્તરે પાર્કવેની એક લેન અલગ રાખી હતી. આ પ્રયોગ સફળ રહ્યો હતો, પરંતુ ટ્રાફિક જામનું કારણ બન્યો હતો, તેથી પાર્ક સર્વિસે ઉદ્યાનની સ્થાપના થઈ ત્યારથી અસ્તિત્વમાં રહેલા પશ્ચિમ તરફ તરત જ બ્રિડલ પાથ મોકળો કર્યો હતો. આ પગેરું સપ્ટેમ્બર 1971માં કેલ્વર્ટ સ્ટ્રીટ સુધી અને પછી 1972માં બ્લફ બ્રિજ સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. 1981-82 માં, એલ સ્ટ્રીટ ખાતે રોક ક્રીક પર પાર્કવે બ્રિજને બદલવામાં આવ્યો હતો અને તે પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે, એક અલગ પગેરું પુલ બનાવવામાં આવ્યો હતો. તેણે હાલના પુલના સાંકડા ભાગને બદલી નાખ્યો હતો જે પછી બાઇક પાથના ભાગ રૂપે કામ કરતો હતો. 1997માં, શોરલાઇન ટ્રેઇલ વિભાગને ફરીથી બનાવવામાં આવ્યો હતો અને ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યો હતો. આ પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ રોક ક્રીક પાર્ક (રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન સેવા) રોક ક્રીક પાર્કવે વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં વન-વે ટ્રાફિક ઝોન સ્ટ્રીટ્સ બની જાય છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફેડરલ પાર્કવેઝ રોક ક્રીક (પોટોમેક નદીની ઉપનદી) વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પર રિવર્સિબલ લેન રસ્તાઓ સાથે રસ્તાઓ. વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં 1936ના ઐતિહાસિક જિલ્લાઓમાં પૂર્ણ થયેલી ઇમારતો અને માળખાં. વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં ઐતિહાસિક અમેરિકન ઇમારતો સર્વેક્ષણ વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં ઐતિહાસિક અમેરિકન એન્જિનિયરિંગ રેકોર્ડ, વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં નેશનલ પાર્ક સર્વિસ વિસ્તારો વીડિયો ક્લિપ્સ ધરાવતા લેખો વોશિંગ્ટન, ડી. સી. રોક ક્રીક પાર્કમાં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પરના ઉદ્યાનો