Italian battleship Vittorio Veneto
વિટ્ટોરિયો વેનેટો બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ઇટાલિયન રેગિયા મરિના (રોયલ નેવી) માં સેવા આપનાર નૌકાદળના બીજા સભ્ય હતા. જહાજની કમાન ઓક્ટોબર 1934માં નાખવામાં આવી હતી, જુલાઈ 1937માં શરૂ કરવામાં આવી હતી અને ઓગસ્ટ 1940 સુધીમાં ઇટાલિયન કાફલા સાથે સેવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી હતી. તેનું નામ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન વિટ્ટોરિયો વેનેટો ખાતે ઇટાલિયન વિજય પછી રાખવામાં આવ્યું હતું, અને તેની પાસે ત્રણ બહેન જહાજો હતાઃ,, અને, જોકે યુદ્ધ દરમિયાન માત્ર લિટ્ટોરિયો અને રોમા જ પૂર્ણ થયા હતા. તેણી ત્રણ ટ્રિપલ ટર્બર્ટમાં નવ બંદૂકોની મુખ્ય બેટરીથી સજ્જ હતી, અને 3 કિમીની ઝડપે વરાળ લઇ શકતી હતી. વિટ્ટોરિયો વેનેટોએ યુદ્ધ દરમિયાન વ્યાપક સેવા જોઇ હતી. નવેમ્બર 1940માં ટારેન્ટો પર અંગ્રેજોના હુમલા દરમિયાન જહાજને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. યુદ્ધની શરૂઆતમાં, તેમણે નવેમ્બર 1940માં કેપ સ્પાર્ટિવેન્ટોની લડાઇમાં અને માર્ચ 1941માં કેપ માતાપનની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો, જ્યાં તેમને ટોરપિડો બોમ્બર દ્વારા નુકસાન થયું હતું, અને પછી ડિસેમ્બર 1941માં બ્રિટિશ સબમરીન દ્વારા તેમને ટોરપિડોડ કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે 1941 અને 1942ની શરૂઆતમાં માલ્ટામાં બ્રિટિશ કાફલાઓ પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ ઇટાલિયન કાફલામાં બળતણની અછતને કારણે ત્યારબાદ પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો થયો હતો. ઇટાલીએ યુદ્ધમાંથી પીછેહઠ કર્યા પછી સપ્ટેમ્બર 1943માં સાથીઓ સમક્ષ આત્મસમર્પણ કરનારા ઇટાલિયન જહાજોમાં વિટ્ટોરિયો વેનેટો પણ સામેલ હતા અને તેમણે પછીના ત્રણ વર્ષ ઇજિપ્તમાં બ્રિટિશ નિયંત્રણ હેઠળ વિતાવ્યા હતા. યુદ્ધ પછી, તેણીને બ્રિટનને યુદ્ધ પુરસ્કાર તરીકે ફાળવવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ ભંગાર માટે વિભાજિત કરવામાં આવી હતી. વર્ણન વિટ્ટોરિયો વેનેટો એકંદરે લાંબો હતો અને તેની પાસે એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ હતો. તેણીની ડિઝાઇન પ્રમાણભૂત વિસ્થાપન સાથે કરવામાં આવી હતી, જે વોશિંગ્ટન નેવલ સંધિના પ્રતિબંધનું ઉલ્લંઘન હતું; સંપૂર્ણ લડાઇ લોડિંગ સમયે, તેણી વિસ્થાપિત થઈ હતી. આ જહાજ ચાર બેલુઝો સજ્જ વરાળ ટર્બાઇન દ્વારા સંચાલિત હતું. તેલથી ચાલતા આઠ યારો બોઇલર દ્વારા વરાળ પૂરી પાડવામાં આવી હતી. એન્જિનોએ ટોચની ઝડપ અને એ. ટી. ની શ્રેણી પૂરી પાડી હતી. વિટ્ટોરિયો વેનેટો પાસે તેમની કારકિર્દી દરમિયાન 1,830 થી 1,950 ક્રૂ હતા. વિટ્ટોરિયો વેનેટોના મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામમાં ત્રણ ટ્રિપલ ટર્બર્ટમાં નવ 50-કેલિબરની મોડલ 1934 બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો; બે ટર્બર્ટ સુપરફાયરિંગ વ્યવસ્થામાં આગળ મૂકવામાં આવ્યા હતા અને ત્રીજો પાછળ સ્થિત હતો. તેણીના ગૌણ સપાટી વિરોધી શસ્ત્રસરંજામમાં ઉપરના માળખાના ખૂણાઓ પર મૂકવામાં આવેલા ચાર ટ્રિપલ બુર્જમાં બાર/55 મોડલ 1934/35 બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો. આ બંદૂકો સિંગલ માઉન્ટ્સમાં ચાર/40 મોડલ 1891/92 બંદૂકો દ્વારા પૂરક હતી; આ બંદૂકો જૂના શસ્ત્રો હતા અને મુખ્યત્વે તારાઓના શેલો ચલાવવા માટે બનાવાયેલ હતા. વિટ્ટોરિયો વેનેટો વિમાનવિરોધી બેટરીથી સજ્જ હતો જેમાં સિંગલ માઉન્ટ્સમાં બાર/53 મોડલ 1939 બંદૂકો, આઠ ટ્વીન અને ચાર સિંગલ માઉન્ટ્સમાં વીસ/54 બંદૂકો અને આઠ ટ્વીન માઉન્ટ્સમાં સોળ/65 બંદૂકો હતી. ઇસી 3 ટેર ગુફો રડાર, જે સપાટી પરના લક્ષ્યો અને એરક્રાફ્ટને શોધી શકે છે, તે જુલાઈ 1943માં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. જહાજને મુખ્ય બખ્તર પટ્ટો દ્વારા સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યું હતું જે જાડા સ્ટીલના બીજા સ્તર સાથે હતું. મુખ્ય તૂતક જહાજના મધ્ય વિસ્તારમાં જાડું હતું અને ઓછા જટિલ વિસ્તારોમાં ઘટાડવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય બૅટરી બુર્જ જાડા હતા અને નીચલા બુર્જ માળખું બારબેટ્સમાં રાખવામાં આવ્યું હતું જે 350 મીમી જાડા પણ હતા. ગૌણ બુરજોના ચહેરા 280 મીમી જાડા હતા અને કોનિંગ ટાવરની બાજુઓ જાડી હતી. વિટ્ટોરિયો વેનેટોને તેના સ્ટર્ન પર કવાયતથી સજ્જ કરવામાં આવ્યો હતો અને તે ત્રણ આઈએમએએમ Ro.43 રિકોનિસન્સ ફ્લોટ પ્લેન અથવા રેગિએન Re.2000 લડવૈયાઓથી સજ્જ હતો. સેવા ઇતિહાસ બાંધકામ વિટ્ટોરિયો વેનેટોને 1934ના બાંધકામ કાર્યક્રમ હેઠળ આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, અને તેનું નામ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ઓક્ટોબર-નવેમ્બર 1918માં ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન સામ્રાજ્ય પર નિર્ણાયક ઇટાલિયન વિજય વિટ્ટોરિયો વેનેટોના યુદ્ધ માટે રાખવામાં આવ્યું હતું. તેણીની કમાન 28 ઓક્ટોબર 1934ના રોજ ટ્રીસ્ટેમાં કેન્ટેરી રિઉનિટી ડેલ 'એડ્રિયાટિકો ખાતે મૂકવામાં આવી હતી, તે જ દિવસે તેણીની બહેન જહાજ હતી. વિટ્ટોરિયો વેનેટો 25 જુલાઈ 1937ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો અને ઓક્ટોબર 1939 સુધીમાં મુખ્ય બાંધકામ પૂર્ણ થયું હતું. ડિઝાઇનમાં વારંવાર ફેરફારો અને ભારે બખ્તર પ્લેટની અછતને કારણે ફિટિંગ-આઉટ પ્રક્રિયામાં ઘણો વિલંબ થયો હતો. તેણી દરિયાઈ પરીક્ષણો શરૂ કરી શકે તે પહેલાં, વિટ્ટોરિયો વેનેટોને 4 ઓક્ટોબરના રોજ વેનિસ ખસેડવામાં આવ્યા હતા જેથી લાંબા ફિટિંગ-આઉટ સમયગાળા દરમિયાન એકઠા થયેલા અશુદ્ધિઓમાંથી તેના તળિયાને સાફ કરી શકાય, કારણ કે વેનિસ આર્સેનલ પાસે ઇટાલીમાં એકમાત્ર ડ્રાયડૉક હતું જે લિટ્ટોરિયો વર્ગના કદના જહાજને સમાવવા માટે પૂરતું હતું. 17 ઓક્ટોબરના રોજ, સફાઈ પૂર્ણ થયા પછી, ગોદીના કર્મચારીઓએ સ્થિરતા પરીક્ષણો કરવા માટે ડ્રાયડૉકમાં પૂર લાવી દીધું. નવું યુદ્ધ જહાજ 19 ઓક્ટોબરના રોજ ટ્રીસ્ટે ખસેડવામાં આવ્યું હતું અને તેના પરીક્ષણો 23 ઓક્ટોબરના રોજ શરૂ થયા હતા. પરીક્ષણો, જેમાં જહાજના હથિયારોના પરીક્ષણોનો પણ સમાવેશ થતો હતો, તે માર્ચ 1940 સુધી ચાલ્યું હતું, જે પછી કેટલાક વધારાના ફિટિંગ-આઉટનું કામ પૂર્ણ થયું હતું. તેણીનો જન્મ 28 એપ્રિલના રોજ થયો હતો, જોકે તેણી હજુ સુધી સંપૂર્ણ થઈ ન હતી. 1 મેના રોજ, વિટ્ટોરિયો વેનેટોને અંતિમ ફિટિંગ-આઉટ કામ માટે લા સ્પેઝિયા મોકલવામાં આવ્યો હતો, જે વિનાશક દળો દ્વારા એસ્કોર્ટ કરવામાં આવ્યો હતો. 6 મેના રોજ, તેણીને તેની મુખ્ય બેટરી માટે શેલોથી ભરવામાં આવી હતી; મુખ્ય અને ગૌણ બંદૂકો માટે લોડિંગનું કામ 20 મે સુધી ચાલ્યું હતું. તે દિવસે પાછળથી, તેણીને ટારાન્ટોમાં તબદીલ કરવામાં આવી હતી, વિનાશક દ્વારા એસ્કોર્ટ કરવામાં આવી હતી અને જ્યાં તેણી ઇટાલિયન કાફલાના 9મા વિભાગમાં જોડાઈ હતી. પછીના મહિને, ઇટાલી બ્રિટન અને ફ્રાન્સ સામેના યુદ્ધમાં જોડાયું, જોકે 2 ઓગસ્ટ સુધી વિટ્ટોરિયો વેનેટો અને લિટોરિયોને ઔપચારિક રીતે કાર્યરત જાહેર કરવામાં આવ્યા ન હતા. 31 ઓગસ્ટ-2 સપ્ટેમ્બર 1940 ના રોજ, વિટ્ટોરિયો વેનેટોએ ઓપરેશન હેટ્સ અને કોન્વોય એમબી. 3 માં ભાગ લેતા બ્રિટીશ નૌકાદળના દળોને અટકાવવા માટે પાંચ યુદ્ધ જહાજો, દસ ક્રૂઝર્સ અને ચોત્રીસ વિનાશકના ઇટાલિયન દળના ભાગ રૂપે સૉર્ટ કર્યું, પરંતુ નબળા હવાઈ રિકોનિસન્સને કારણે કોઈ પણ જૂથ સાથે સંપર્ક કરવામાં આવ્યો ન હતો અને કોઈ કાર્યવાહી થઈ ન હતી. વધુમાં, બ્રિટિશ હવાઈ રિકોનિસન્સે આગામી ઇટાલિયન કાફલાને શોધી કાઢ્યો હતો અને તે છટકી શક્યો હતો. 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ, કાફલાએ બ્રિટિશ દળ પર હુમલો કરવા માટે ફરીથી ગોઠવણ કરી હતી, જે જિબ્રાલ્ટર છોડવાની જાણ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ બ્રિટિશ જહાજો તેના બદલે દક્ષિણમાં એટલાન્ટિકમાં ઉકાળવામાં આવ્યા હતા. 29 સપ્ટેમ્બર-1 ઓક્ટોબરના રોજ બ્રિટીશ ઓપરેશન "એમબી. 5" સામેની હિલચાલના પરિણામે સમાન પરિણામ આવ્યું; વિટ્ટોરિયો વેનેટો, અન્ય ચાર યુદ્ધ જહાજો, અગિયાર ક્રૂઝર્સ અને તેવીસ વિધ્વંસકોએ માલ્ટા તરફ સૈનિકોને લઈ જતા કાફલાને અટકાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. આ ઓપરેશનમાં, ઇટાલિયન રેગિયા એરોનોટિકા (રોયલ એર ફોર્સ) એ કાફલો શોધી કાઢ્યો હતો, પરંતુ અંગ્રેજો ઇટાલિયન કાફલાને ટાળવામાં સફળ રહ્યા હતા. નવેમ્બરની રાત્રે, બ્રિટિશ મેડિટેરેનિયન ફ્લીટે ટેરેન્ટોના બંદર પર હવાઈ હુમલો કર્યો. વિમાનવાહક જહાજમાંથી શરૂ કરાયેલા એકવીસ સ્વોર્ડફિશ ટોરપિડો બોમ્બરોએ બે તરંગોમાં ઇટાલિયન કાફલા પર હુમલો કર્યો. એકવીસ 90 મીમી વિમાનવિરોધી બંદૂકો અને ડઝનેક નાની 37 મીમી અને 20 મીમી બંદૂકો સાથે સત્તાવીસ બેરેજ ફુગ્ગાઓ દ્વારા ઇટાલિયન આધારનો બચાવ કરવામાં આવ્યો હતો. બચાવકર્તાઓ પાસે રડાર ન હતું, તેમ છતાં, અને જ્યારે સ્વોર્ડફિશ આવ્યા ત્યારે તેઓ આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયા. પ્રથમ લહેર 20:35 પર ત્રાટક્યું, ત્યારબાદ લગભગ એક કલાક પછી બીજી લહેર આવી. આ હુમલામાં વિટ્ટોરિયો વેનેટોને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું, પરંતુ અન્ય ત્રણ યુદ્ધ જહાજો પર હુમલો થયો હતો, જેમાંથી બેને ગંભીર નુકસાન થયું હતું. ટેરેન્ટો રેઇડ પછીની સવારે, વિટ્ટોરિયો વેનેટોએ ઇટાલિયન કાફલાને નેપલ્સ તરફ દોરી ગયો. ત્યાં, તેમણે એડમિરલ ઇનિગો કેમ્પિયોનીના આદેશ હેઠળ ફ્લીટ ફ્લેગશિપની ભૂમિકા સંભાળી. કેપ સ્પાર્ટિવેન્ટોનું યુદ્ધ 17 નવેમ્બરના રોજ, વિટ્ટોરિયો વેનેટો અને-એકમાત્ર કાર્યરત ઇટાલિયન યુદ્ધ જહાજોએ-માલ્ટામાં બ્રિટિશ ઓપરેશન વ્હાઇટના કાફલાને અટકાવવાના પ્રયાસમાં ભાગ લીધો હતો, જોકે દળોએ કોઈ સંપર્ક કર્યો ન હતો. 26 નવેમ્બરના રોજ, ઇટાલિયન કાફલાએ બ્રિટિશ કાફલા, ઓપરેશન કોલર પર હુમલો કરવાનો બીજો પ્રયાસ કર્યો, જેના પરિણામે કેપ સ્પાર્ટિવેંટોની લડાઈ થઈ (જે ઈટાલિયનો માટે કેપ ટેલાડાની લડાઈ તરીકે જાણીતી હતી). વિટ્ટોરિયો વેનેટો, ગિયુલિયો સિઝારે, છ ક્રૂઝર્સ અને ચૌદ વિધ્વંસકોએ માલ્ટા તરફ જતા કાફલાને પકડવાનો પ્રયાસ કર્યો. બ્રિટીશ એસ્કોર્ટમાં વિમાનવાહક જહાજ, યુદ્ધ જહાજ અને યુદ્ધક્રૂઝરનો સમાવેશ થતો હતો; ઇટાલિયન હવાઈ રિકોનિસન્સે એસ્કોર્ટ્સને શોધી કાઢ્યા હતા પરંતુ તેમની તાકાતમાં અતિશયોક્તિ કરી હતી અને કેમ્પિયોનીએ, તેના બે ઓપરેશનલ યુદ્ધ જહાજોને સમાન અથવા મજબૂત વિરોધીઓ સામે જોખમ ન લેવાના આદેશ હેઠળ, તે શરૂ થયાના થોડા સમય પછી જોડાણ તોડી નાખ્યું હતું. વિટ્ટોરિયો વેનેટોએ 27,000 મીટર (17 માઇલ) ની આત્યંતિક રેન્જ પર થોડા સમય માટે ઘણા બ્રિટિશ ક્રૂઝર્સને રોક્યા હતા. વિટ્ટોરિયો વેનેટોએ લાંબી રેન્જથી સાત સાલ્વોમાં 19 રાઉન્ડ ફાયર કર્યા હતા અને લાઇટ ક્રુઝર માન્ચેસ્ટરને સહેજ નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું; તે હવે બહાર નીકળેલા બ્રિટીશ ક્રૂઝર્સ માટે પૂરતું હતું, જે ચોથા સાલ્વોમાં પાછા ફર્યા હતા. સગાઈ દરમિયાન, આર્ક રોયલે વિટ્ટોરિયો વેનેટો સામે ટોરપિડો બોમ્બર્સ શરૂ કર્યા હતા, પરંતુ બાદમાં ટોર્પિડોઝને સફળતાપૂર્વક ટાળી દીધા હતા. નેપલ્સ પર વારંવાર થયેલા બ્રિટિશ હવાઈ હુમલાઓએ, જેમાંથી એક ક્રૂઝરને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, હાઈ કમાન્ડને 14 ડિસેમ્બરના રોજ વિટ્ટોરિયો વેનેટો અને કાફલાના બાકીના મુખ્ય યુદ્ધજહાજોને સારડિનીયા ખસેડવા માટે પ્રેરિત કર્યા હતા. છ દિવસ પછી તેઓ નેપલ્સ પરત ફર્યા હતા, જો કે, હાઇકમાન્ડે તારણ કાઢ્યું હતું કે સારડિનીયામાં કાફલો હટાવવાથી એલેક્ઝાન્ડ્રિયાથી બ્રિટિશ કાફલાઓને સાપેક્ષ સરળતા સાથે માલ્ટા પહોંચવાની મંજૂરી મળશે. 8-9 જાન્યુઆરી 1941ની રાત્રે, અંગ્રેજોએ નેપલ્સમાં ઇટાલિયન કાફલા પર વિકર્સ વેલિંગ્ટન બોમ્બર્સ સાથે હવાઈ હુમલો કર્યો, પરંતુ વિમાન ફરીથી વિટ્ટોરિયો વેનેટોને ફટકારવામાં નિષ્ફળ ગયું; ગિયુલિયો સિઝારેને ઘણી નજીકની ભૂલોથી થોડું નુકસાન થયું હતું. બંને જહાજોને બીજા દિવસે લા સ્પેઝિયા ખસેડવામાં આવ્યા હતા, જેમાં વિટ્ટોરિયો વેનેટોએ ગિયુલિયો સિઝારેને રક્ષણ પૂરું પાડ્યું હતું. વિટ્ટોરિયો વેનેટો હવે કાફલામાં એકમાત્ર કાર્યરત યુદ્ધ જહાજ હતું. ગિયુલિયો સિઝારે ફેબ્રુઆરીની શરૂઆતમાં સેવામાં પાછા ફર્યા હતા. આઠ વિનાશક જહાજો સાથે ત્રણ યુદ્ધ જહાજોએ 8 ફેબ્રુઆરીના રોજ ફોર્સ એચને અટકાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જે જેનોઆ પર બોમ્બમારો કરવા જઈ રહ્યું હતું. બંને દળો એકબીજાને મળ્યા ન હતા અને ઇટાલિયન કાફલો લા સ્પેઝિયા પરત ફર્યો હતો. કેપ માતાપન વિટ્ટોરિયો વેનેટોની લડાઈ 22 માર્ચના રોજ નેપલ્સ પરત ફરી હતી અને ચાર દિવસ પછી તેણે આઠ જહાજો અને નવ વિનાશક જહાજો સાથે ગ્રીસથી દૂર બ્રિટિશ જહાજો પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. આ કાફલાને રેગિયા એરોનોટિકા અને જર્મન ફ્લિયરકોર્પ્સ એક્સ (10મી એર કોર્પ્સ) દ્વારા ટેકો આપવામાં આવશે. આ ઓપરેશન કેપ માતાપનની લડાઇમાં પરિણમ્યું; જ્યારે બે ભારે ક્રૂઝર્સ અને વાઇસ એડમિરલ લુઇગી સાન્સૉનેટ્ટીની આગેવાની હેઠળના ઇટાલિયન 3 જી ડિવિઝને બ્રિટિશ 15 મી ક્રૂઝર સ્ક્વોડ્રનનો સામનો કર્યો ત્યારે જોડાણ શરૂ થયું. આઇચિનોએ બ્રિટિશ ક્રૂઝર્સની પૂર્વમાં વિટ્ટોરિયો વેનેટોને દાવપેચ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જ્યારે તેઓ સેન્સોનેટીના ક્રૂઝર્સથી વિચલિત થઈ ગયા હતા, પરંતુ તે જાળ બંધ કરી શકે તે પહેલાં યુદ્ધ જહાજને જોયું હતું. વિટ્ટોરિયો વેનેટોએ તરત જ ગોળીબાર શરૂ કર્યો અને ઝડપથી રેન્જ શોધી કાઢી, પરંતુ ઓરિઅન પર માત્ર સ્પ્લિન્ટર નુકસાન પહોંચાડ્યું, જે દક્ષિણ તરફ ભાગી ગયું, મુખ્ય બ્રિટિશ કાફલા તરફ પાછું ફર્યું. વિટ્ટોરિયો વેનેટોસના સૌથી આગળના બુર્જમાં મિસફાયરને કારણે તેણીને અસ્થાયી ધોરણે ગોળીબાર બંધ કરવાની ફરજ પડી હતી. જો કે, ઇટાલિયન બંદૂકધારીઓએ ઝડપથી બંદૂકો પરત કરી દીધી અને બ્રિટિશ ક્રૂઝર્સ પર ફરીથી તોપમારો શરૂ કર્યો. નબળી દૃશ્યતા અને સ્મોકસ્ક્રીને વિટ્ટોરિયો વેનેટોના બંદૂકધારીઓની ચોકસાઈમાં અવરોધ ઊભો કર્યો હતો અને તેઓ કોઈ હિટ નહોતા કરી શક્યા, જો કે તેઓ ઘણી વખત ક્રૂઝરમાં ઘૂસ્યા હતા. યુદ્ધના આ તબક્કા દરમિયાન, તેણીએ તેની મુખ્ય બૅટરીમાંથી 92 રાઉન્ડ ફાયર કર્યા હતા. યુદ્ધના આ સમયગાળા દરમિયાન, વાહક જહાજોમાંથી ટોર્પિડો બોમ્બર્સ ઘટના સ્થળે પહોંચ્યા હતા અને તેમના હુમલાએ વિટ્ટોરિયો વેનેટોને બ્રિટિશ ક્રૂઝર્સ સાથેના જોડાણને તોડવા માટે દબાણ કર્યું હતું. તેણીએ ટોર્પિડોઝને ટાળી દીધા, પરંતુ આ હુમલાએ ઇઆચિનોને ખાતરી આપી કે ભૂમધ્ય નૌકાદળ સમુદ્રમાં છે, જેના કારણે તે ઓપરેશન સમાપ્ત કરવા અને બંદર પર પાછા ફરવા માટે પ્રેરિત થયો. ગ્રીસના અને ક્રેટના જમીન આધારિત બ્લેનહેમ બોમ્બર્સ સહિત વિટ્ટોરિયો વેનેટોને ધીમું કરવાના પ્રયાસમાં અંગ્રેજોએ ઇટાલિયન કાફલા સામે ઘણા હવાઈ હુમલા કર્યા હતા. બાદમાં બપોરે ફોર્મિડેબલે બીજી હડતાળ શરૂ કરી, અને 15:10 પર તેણીની એક સ્વોર્ડફિશે તેના બંદરની બાજુએ વિટ્ટોરિયો વેનેટોને પાછળથી ટક્કર મારી. ઈટાલિયન એન્ટી-એરક્રાફ્ટ ગનર્સે વિમાનને તેના ટોરપીડોને લોન્ચ કર્યા પછી તેને ગોળી મારી હતી. આ હિટ પોર્ટ સાઇડ પ્રોપેલરને કાપી નાંખે છે, શાફ્ટને નુકસાન પહોંચાડે છે, પોર્ટ રડરને જામ કરે છે અને એફ્ટ પોર્ટ પંપને નિષ્ક્રિય કરે છે. તેના કારણે ભારે પૂર પણ આવ્યું હતું-કેટલુંક પાણી વહાણમાં પ્રવેશ્યું હતું-જેના કારણે તેને બંદર પર જવા માટે 4-4.5 ડિગ્રી યાદી મળી હતી અને તેને લગભગ દસ મિનિટ સુધી રોકાવાની ફરજ પડી હતી. જ્યારે તેણી સ્થિર હતી, ત્યારે બ્લેનહેમ બોમ્બરએ એક બોમ્બ ફેંક્યો હતો જે તેના સ્ટર્નની નજીક પડ્યો હતો; વિસ્ફોટથી સ્ટર્નને વધુ, નાનું નુકસાન થયું હતું. નુકસાન નિયંત્રણ પક્ષોને પૂરને નિયંત્રિત કરવામાં અને ઘટાડવામાં ઘણી મુશ્કેલી પડી હતી, કારણ કે તેઓ માત્ર કટોકટીના હેન્ડ પંપનો જ ઉપયોગ કરી શકતા હતા. સૂચિને ઘટાડવા માટે કેટલાક ફોરવર્ડ અને સ્ટારબોર્ડ વોઇડ્સને કાઉન્ટર-ફ્લડ કરવામાં આવ્યા હતા. આ દરમિયાન, એન્જિન રૂમના કર્મચારીઓ સ્ટારબોર્ડ શાફ્ટને ફરી શરૂ કરવામાં સક્ષમ હતા અને બેકઅપ હેન્ડ-સ્ટીયરિંગ ગિયર સાથે સ્ટીયરિંગને અસર કરી શકાય છે. તે ફરી શરૂ થયા પછી, તે ધીમે ધીમે તેની ગતિ વધારીને માત્ર તેના સ્ટારબોર્ડ શાફ્ટનો ઉપયોગ કરી શકી. જ્યારે ઇટાલિયન કાફલો પાછો ખેંચી રહ્યો હતો, ત્યારે ફોર્મિડેબલે વિટ્ટોરિયો વેનેટોને ધીમું કરવાના પ્રયાસમાં નવ સ્વોર્ડફિશની બીજી હવાઈ હડતાળ શરૂ કરી હતી. પરંતુ ઇટાલિયન યુદ્ધ જહાજને મારવાને બદલે, તેઓએ ક્રુઝર પોલાને ટક્કર મારી હતી, અને તેને પાણીમાં મૃત છોડી દીધી હતી. વિટ્ટોરિયો વેનેટો બંદર પર પરત ફર્યા હતા જ્યારે પોલાની સુરક્ષા માટે બે ક્રૂઝર્સ અને કેટલાક વિધ્વંસકોને અલગ કરવામાં આવ્યા હતા; ત્રણેય ક્રૂઝર્સ અને બે વિધ્વંસકો યુદ્ધ જહાજો સાથે ખૂબ જ નજીકથી રાત્રે ઉગ્ર કાર્યવાહીમાં ડૂબી ગયા હતા, અને. દરમિયાન વિટ્ટોરિયો વેનેટો 29 માર્ચના રોજ ટેરેન્ટો પહોંચ્યા, જ્યાં સમારકામ જુલાઈ સુધી ચાલ્યું હતું. તે ઓગસ્ટ સુધી ફરીથી સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત નહોતી. પછીની કામગીરીઓ વિટ્ટોરિયો વેનેટો અને લિટોરિયોએ 22-25 ઓગસ્ટના રોજ બ્રિટિશ દળોને અટકાવવા માટે એક અસફળ સોર્ટીમાં ભાગ લીધો હતો. અંગ્રેજો લિવોર્નોને ખાણમાંથી બહાર કાઢવા અને ઉત્તરીય સારડિનીયા પર હવાઈ હુમલો કરવાનો ઈરાદો ધરાવતા હતા, પરંતુ સ્પેનમાં ઇટાલિયન એજન્ટોએ રેગિયા મરિના જ્યારે જિબ્રાલ્ટરથી રવાના થયું ત્યારે તેને બ્રિટિશ કાર્યવાહીની ચેતવણી આપી હતી. જો કે, ઇટાલિયન કાફલો દક્ષિણમાં ખૂબ દૂર હતો અને હવાઈ જાસૂસી અંગ્રેજોને શોધવામાં નિષ્ફળ રહી હતી. એક મહિના પછી, વિટ્ટોરિયો વેનેટોએ 27 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ ઓપરેશન હેલ્બર્ડમાં મિત્ર રાષ્ટ્રોના કાફલા પર હુમલાનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જેમાં લિટોરિયો, પાંચ ક્રૂઝર્સ અને ચૌદ વિધ્વંસકો સામેલ હતા. અંગ્રેજોએ ઇટાલિયન કાફલાને લલચાવવાની અને યુદ્ધ જહાજો પર કેન્દ્રિત શક્તિશાળી કાફલા એસ્કોર્ટ સાથે હુમલો કરવાની આશા રાખી હતી. તે પણ બ્રિટિશ કાફલા સાથે સંપર્ક વિના સમાપ્ત થયું; કોઈ પણ બાજુએ બીજી બાજુ ન હતી, પરંતુ ઇટાલિયન ટોરપિડો બોમ્બરોએ નેલ્સનને ફટકાર્યા હતા. 14:00 પર, આઇચિનોએ કામગીરી રદ કરી અને કાફલાને બંદર પર પાછા ફરવાનો આદેશ આપ્યો. 13 ડિસેમ્બરના રોજ, તેમણે ઉત્તર આફ્રિકામાં એક કાફલાને એસ્કોર્ટ કરવા માટેના અન્ય ઓપરેશનમાં ભાગ લીધો હતો, પરંતુ બ્રિટિશ રેડિયો છેતરપિંડીના પ્રયાસથી ઈટાલિયનોને ખાતરી થઈ ગઈ કે બ્રિટિશ કાફલો આ વિસ્તારમાં છે. બીજા દિવસે બંદર પર પરત ફરતી વખતે, વિટ્ટોરિયો વેનેટોને બ્રિટિશ સબમરીન દ્વારા મેસિના સામુદ્રધુનીમાં ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યો હતો. ઉર્જેએ ત્રણ ટોર્પિડોઝનો ફેલાવો કર્યો, પરંતુ તેની બંદર બાજુએ માત્ર એક જ ફટકો પડ્યો. ટોર્પિડોએ એક છિદ્ર લાંબુ ફાડી નાખ્યું હતું અને તેના કારણે જહાજમાં પાણી ભરાઈ ગયું હતું, જોકે જહાજની પુગલીઝ ટોર્પિડો સંરક્ષણ પ્રણાલીએ સફળતાપૂર્વક વિસ્ફોટને અટકાવ્યો હતો. વિટ્ટોરિયો વેનેટોએ પોર્ટ પર 3.5 ડિગ્રીની સૂચિ લીધી હતી અને સ્ટર્ન દ્વારા નીચે આવી હતી. સૌથી આગળના બુર્જની બાજુમાં સ્ટારબોર્ડની બાજુના ડબ્બાના કેટલાક પ્રતિકૂળ પૂરથી સૂચિમાં એક ડિગ્રીનો ઘટાડો થયો, અને તે પોતાની શક્તિ હેઠળ બંદર પર પાછા આવવા સક્ષમ હતી. તેઓ સમારકામ માટે ટેરેન્ટો પરત ફર્યા હતા, જે 1942ની શરૂઆત સુધી ચાલ્યું હતું. 14 જૂનના રોજ, વિટ્ટોરિયો વેનેટોએ એલેક્ઝાન્ડ્રિયાથી માલ્ટા તરફના ઓપરેશન વાઇગોરસ કાફલાના અવરોધનમાં ભાગ લીધો હતો. વિટોરિયો વેનેટો, લિટોરિયો, ચાર ક્રૂઝર્સ અને બાર વિધ્વંસકોને કાફલા પર હુમલો કરવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. અંગ્રેજોએ ઝડપથી નજીક આવી રહેલા ઇટાલિયન કાફલાને શોધી કાઢ્યો અને 15 જૂનની શરૂઆતમાં વેલિંગ્ટન અને બ્રિસ્ટોલ બ્યુફોર્ટ બોમ્બર્સ સાથે તેમને કાફલા સુધી પહોંચતા અટકાવવાના પ્રયાસમાં અનેક હવાઈ હુમલા કર્યા. વિમાનને યુદ્ધ જહાજો પર કોઈ ફટકો પડ્યો ન હતો, પરંતુ તેમણે ક્રુઝરને નિષ્ક્રિય કરી દીધું હતું, જે પાછળથી બ્રિટિશ સબમરીન દ્વારા ડૂબી ગયું હતું. પાછળથી તે સવારે બીજો હવાઈ હુમલો થયો, આ વખતે યુએસએએફના બી-24 લિબરેટર્સ. ઉચ્ચ-સ્તરના બોમ્બરોએ લિટોરિયો પર એક હિટ અને તેની અને વિટ્ટોરિયો વેનેટોની આસપાસ ઘણી નજીકની ભૂલો કરી હતી, પરંતુ કોઈ પણ જહાજને ગંભીર નુકસાન થયું ન હતું. બ્યુફોર્ટ્સ સાથેની બીજી બ્રિટિશ હડતાળ ટૂંક સમયમાં આવી, પરંતુ ત્યારબાદ ઇટાલિયન અને જર્મન લડવૈયાઓ આવ્યા હતા અને તેઓએ બે બ્યુફોર્ટ્સને તોડી પાડ્યા હતા અને અન્ય પાંચને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. બપોર સુધીમાં, ઇઆચિનોએ તારણ કાઢ્યું હતું કે તે અંધારું થાય તે પહેલાં કાફલા સુધી પહોંચશે નહીં, અને તેથી તેણે કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી; જો કે, ત્યાં સુધીમાં, ઇટાલિયન યુદ્ધ જહાજોની ધમકી બ્રિટિશ કામગીરીની નિષ્ફળતા તરફ દોરી ગઈ હતી, કારણ કે કાફલાને એલેક્ઝાન્ડ્રિયા પાછા જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, અને માલ્ટા પહોંચ્યો ન હતો. પરત ફરતી સફરમાં, અન્ય એક બ્રિટિશ હવાઈ હુમલો લિટોરિયોને ટોર્પિડો કરવામાં સફળ રહ્યો હતો. 12 નવેમ્બરના રોજ, ઉત્તર આફ્રિકાના સાથીઓના આક્રમણના જવાબમાં વિટ્ટોરિયો વેનેટોને ટેરેન્ટોથી નેપલ્સ ખસેડવામાં આવ્યા હતા. રસ્તામાં, બ્રિટિશ સબમરીનએ વિટ્ટોરિયો વેનેટો પર નિષ્ફળ હુમલો કર્યો. 4 ડિસેમ્બરના રોજ બંદર પર અમેરિકન હવાઈ હુમલાએ ઈટાલિયનોને કાફલો લા સ્પેઝિયા પાછા ખેંચવા માટે પ્રેરિત કર્યા, જ્યાં તે યુદ્ધમાં ઇટાલીની બાકીની સક્રિય ભાગીદારી માટે રહ્યું. 5 જૂન 1943ના રોજ, લા સ્પેઝિયા પર અમેરિકન હવાઈ હુમલાથી વિટ્ટોરિયો વેનેટોને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું; તેને ધનુષ તરફ બે મોટા બોમ્બથી ફટકો પડ્યો હતો, જોકે માત્ર એક જ વિસ્ફોટ થયો હતો. તે બોમ્બ વહાણમાંથી પસાર થયો હતો અને જહાજની નીચે વિસ્ફોટ થયો હતો, જેના કારણે માળખાકીય નુકસાન થયું હતું. નુકસાનને કારણે તેણીને સમારકામ કાર્ય માટે જેનોઆમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની ફરજ પડી હતી, કારણ કે લા સ્પેઝિયામાં ગોદીને પણ હુમલાથી નુકસાન થયું હતું. 3 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ઇટાલીએ સાથીઓ સાથે યુદ્ધવિરામ પર હસ્તાક્ષર કર્યા, જેનાથી બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં તેની સક્રિય ભાગીદારીનો અંત આવ્યો. છ દિવસ પછી, વિટ્ટોરિયો વેનેટો અને બાકીના ઇટાલિયન કાફલા માલ્ટા માટે રવાના થયા, જ્યાં તેમને બાકીના યુદ્ધ માટે નજરકેદમાં લઈ જવામાં આવશે. રસ્તામાં, જર્મન લુફ્ટવાફે (હવાઈ દળ) એ ફ્રિટ્ઝ એક્સ રેડિયો-નિયંત્રિત બોમ્બથી સજ્જ ડોર્નિયર ડો 217નો ઉપયોગ કરીને ઇટાલિયન કાફલા પર હુમલો કર્યો. વિટ્ટોરિયો વેનેટોને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું પરંતુ લિટોરિયો-જેનું નામ હવે ઈટાલિયા રાખવામાં આવ્યું છે-તેને ફટકો પડ્યો હતો અને નુકસાન થયું હતું અને તેની બહેન હુમલામાં ડૂબી ગઈ હતી. વિટ્ટોરિયો વેનેટો 14 સપ્ટેમ્બર સુધી માલ્ટામાં રહ્યા હતા, જ્યારે તેણી અને ઇટાલિયાને ઇજિપ્તના એલેક્ઝાન્ડ્રિયા અને પછી 17 ઓક્ટોબરના રોજ સુએઝ કેનાલમાં ગ્રેટ બિટર લેકમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. બંને યુદ્ધ જહાજો 6 ઓક્ટોબર 1946 સુધી ત્યાં રહ્યા હતા, જ્યારે તેમને ઇટાલી પરત ફરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. વિટ્ટોરિયો વેનેટો 14 ઓક્ટોબરના રોજ લા સ્પેઝિયા જતા પહેલા ઑગસ્ટા, સિસિલી ગયા હતા. 10 ફેબ્રુઆરી, 1947ના રોજ ઇટાલી સાથે થયેલી શાંતિ સંધિમાં વિટ્ટોરિયો વેનેટોને બ્રિટનને યુદ્ધ પુરસ્કાર તરીકે ફાળવવામાં આવ્યો હતો. તેણીને 3 જાન્યુઆરી 1948ના રોજ ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી, 1 ફેબ્રુઆરીના રોજ નૌકાદળના રજિસ્ટરમાંથી આઘાત લાગ્યો હતો, અને ત્યારબાદ ભંગાર માટે વિભાજિત કરવામાં આવી હતી. વિટ્ટોરિયો વેનેટો યુદ્ધનું સૌથી સક્રિય ઇટાલિયન યુદ્ધ જહાજ હતું, જેણે અગિયાર આક્રમક કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો. વિટ્ટોરિયો વેનેટો પાસેથી લેવામાં આવેલી બાર 90 મીમી વિમાનવિરોધી બંદૂકોનો યુગોસ્લાવ પીપલ્સ આર્મી (જે. એન. એ.) દ્વારા તેની ઝિર્જે આઇલેન્ડ કોસ્ટલ આર્ટિલરી બેટરીના શસ્ત્રસરંજામ તરીકે ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બેટરીએ 14 સપ્ટેમ્બર 1991ના રોજ ક્રોએશિયન સ્વતંત્રતા યુદ્ધ દરમિયાન ક્રોએશિયન નેશનલ ગાર્ડને પ્રતિકાર કર્યા વિના આત્મસમર્પણ કર્યું હતું અને સપ્ટેમ્બરની સિબેનિકની લડાઇમાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી, જે જે. એન. એ. સામે સિબેનિક શહેરને બચાવવામાં મદદ કરી હતી અને બંદરમાં 34 યુગોસ્લાવ નૌકાદળની પેટ્રોલિંગ બોટ અને માઇનસ્વીપર્સ, યુગોસ્લાવ કાફલાનો એક ચતુર્થાંશ ભાગ, જે આખરે ક્રોએશિયન દળો દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વિટ્ટોરિયો વેનેટો યુદ્ધ જહાજો મરિના મિલિટેર વેબસાઇટ લિટોરિયો-વર્ગના યુદ્ધ જહાજો ઇટાલીના બીજા વિશ્વયુદ્ધના યુદ્ધ જહાજો 1937 જહાજો કેન્ટેરી રિઉનિટી ડેલ 'એડ્રિયાટિકો દ્વારા બાંધવામાં આવેલા જહાજો