Vehicle Efficiency Initiative
વાહન કાર્યક્ષમતા પ્રોત્સાહન (VEI) 2007ના કેનેડિયન ફેડરલ સરકારના બજેટમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો હેતુ બળતણ-કાર્યક્ષમ વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવાનો હતો. VEI 20 માર્ચ, 2007ના રોજ અમલમાં આવ્યું અને તેમાં પ્રદર્શન આધારિત છૂટ કાર્યક્રમનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં નવા બળતણ-કાર્યક્ષમ વાહનની ખરીદી માટે $2,000 સુધીની છૂટ, સરેરાશ બળતણ કાર્યક્ષમતા ધરાવતા વાહનોની વ્યાપક શ્રેણીની તટસ્થ સારવાર કે જે કેનેડિયનો દ્વારા વ્યાપકપણે ખરીદવામાં આવી હતી અને બળતણ-કાર્યક્ષમ વાહનો પર નવો ગ્રીન લેવી સામેલ છે. રિબેટ પ્રોગ્રામ, જેને આખરે ઇકોઆઉટો રિબેટ પ્રોગ્રામ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, શરૂઆતમાં 6,5 એલ/100 કિમી (43,5 એમ. પી. જી.) અથવા વધુ સારા અને મિનિવૅન, સ્પોર્ટ યુટિલિટી વાહનો (એસ. યુ. વી.) અને 8.3 એલ/100 કિમી (34 એમ. પી. જી.) અથવા વધુ સારા ઇંધણ વપરાશ સાથે અન્ય હળવા ટ્રકો, સંયુક્ત 55 ટકા શહેર અને 45 ટકા ધોરીમાર્ગ રેટિંગના આધારે ગણવામાં આવે છે. આ થ્રેશોલ્ડની નીચે વાહનના સંયુક્ત ઇંધણ-કાર્યક્ષમતા રેટિંગમાં 100 કિમી દીઠ દરેક અડધા લિટર સુધારણા માટે વધારાના $500 ની ઓફર કરવામાં આવી હતી, મહત્તમ કુલ $2,000 માટે. ઇકોઆઉટીઓ રિબેટ પ્રોગ્રામ 20 માર્ચ, 2007 અને 31 ડિસેમ્બર, 2008 વચ્ચે ખરીદવામાં આવેલા અથવા લીઝ પર આપવામાં આવેલા (12 મહિના કે તેથી વધુ) વર્ષ 2006,2007 અને 2008ના મોડલ-વર્ષના વાહનોને લાગુ પડે છે. તમામ અરજીઓ 31 માર્ચ, 2009 સુધીમાં પ્રાપ્ત થઈ હોવી જોઈએ. 13 એલ/100 કિમી (21.7 એમ. પી. જી.) અથવા તેનાથી વધુ બળતણ-કાર્યક્ષમતા રેટિંગ ધરાવતા નવા પેસેન્જર વાહનો (ટ્રક સિવાય) માટે ગ્રીન લેવી વસૂલવામાં આવી હતી. પ્રોત્સાહન માળખામાં આ પ્રકારના વાહનો પર નવો ગ્રીન લેવી સામેલ હશે, જે કેનેડાના બજારમાં વાહનોની ડિલિવરી વખતે ઉત્પાદક અથવા આયાતકાર દ્વારા ચૂકવવાપાત્ર હશે. બળતણ-કાર્યક્ષમતા રેટિંગની ગણતરી ઉપરના રિબેટ પ્રોગ્રામ જેવા જ માપદંડના આધારે કરવામાં આવે છે. ગ્રીન લેવી 13 લિટર/100 કિમી અને 14 લિટર/100 કિમી (20.2 એમ. પી. જી.) ની વચ્ચે સંયુક્ત બળતણ-કાર્યક્ષમતા રેટિંગ ધરાવતા પેસેન્જર વાહનો માટે 1,000 ડોલરથી શરૂ થશે અને 16 લિટર/100 કિમી (17.7 એમ. પી. જી.) અથવા તેનાથી વધુ ખરાબ રેટિંગ ધરાવતા વાહનો માટે સંયુક્ત બળતણ-કાર્યક્ષમતા રેટિંગમાં પ્રતિ 100 કિમી દીઠ 1,000 ડોલરનો વધારો થશે. પ્રોત્સાહનો અને કરવેરા ઉપરાંત, 2007ના કેનેડિયન ફેડરલ બજેટમાં સ્ક્રેપેજ કાર્યક્રમો માટે એન્વાયર્નમેન્ટ કેનેડા દ્વારા વિતરિત વાર્ષિક ફેડરલ સપોર્ટમાં સાત ગણો વધારો કરવા માટે આગામી બે વર્ષમાં $6 મિલિયન પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા, અને તે હિતધારકો સાથે પરામર્શ કરીને એન્વાયર્નમેન્ટ કેનેડા અને ટ્રાન્સપોર્ટ કેનેડા દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવતા પ્રોત્સાહનો માટે આગામી બે વર્ષમાં $30 મિલિયન પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા, જે કેનેડાના રસ્તાઓ પરથી જૂના, વધુ ઉત્સર્જન કરતા વાહનોને દૂર કરશે. ટીકાઓ ઓટો ઉદ્યોગના વિશ્લેષક ડેનિસ ડેસરોસિયર્સના જણાવ્યા અનુસાર, મોટા એસયુવી ખરીદદારોએ પિકઅપ્સ ખરીદીને વીઇઆઈ પર પ્રતિક્રિયા આપી હતી, જેને વધારાના કરમાંથી મુક્તિ આપવામાં આવી છે. રૂઢિચુસ્ત સી. ડી. દ્વારા એક અભ્યાસ હોવે સંસ્થાએ કાર્યક્રમની અસરકારકતા પર સવાલ ઉઠાવ્યા હતા. ખાસ કરીને, તેમના અભ્યાસમાં એવો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે આ કાર્યક્રમથી મોટાભાગના વાહનોને અસર થઈ નથી, કેનેડાની સરકાર ઉદ્યોગની પર્યાપ્ત સલાહ લેવામાં નિષ્ફળ રહી હતી અને નીતિમાં તબક્કો નહોતો કર્યો, જેનાથી ઉત્તર અમેરિકાના ત્રણ મોટા વાહન ઉત્પાદકોના બજાર હિસ્સાને નુકસાન થયું હતું અને આ કાર્યક્રમ ગ્રીનહાઉસ વાયુઓ ઘટાડવામાં બિનઅસરકારક હતો. નાણાકીય ખર્ચ ઇકોઆઉટો કાર્યક્રમ માટે, કેનેડિયન ફેડરલ સરકારે 2007 માં શરૂ થતા 2 નાણાકીય વર્ષોમાં $160 મિલિયનની ફાળવણી કરી હતી. સરકારે 2007-2008 માં $116 મિલિયન ખર્ચ્યા અને નાણાકીય વર્ષ 2008-2009 માટે $<ID1 મિલિયન ફાળવ્યા. નોંધો બાહ્ય કડીઓ બજેટ 2007 પ્રકરણ 3 એ બેટર કેનેડા કેનેડાના નવા બજેટમાં એસ. યુ. વી. ના ઇકોઆઉ. ટી. ઓ. રિબેટ પ્રોગ્રામ પર $4,000નો કર ઉમેરવામાં આવશે