Swartz Bay ferry terminal
સ્વાર્ટઝ ખાડી એ ફેરી ટર્મિનલ છે અને બ્રિટિશ કોલંબિયાના ઉત્તર સાનિચમાં સ્વાર્ટઝ ખાડી ખાતે મુખ્ય પરિવહન સુવિધા છે. તે વાનકુવર ટાપુ પર વિક્ટોરિયાની ઉત્તરે આવેલું છે. આ ટર્મિનલ બી. સી. ફેરી સિસ્ટમનો ભાગ છે, તેમજ હાઇવે 17નો ભાગ છે. 1889માં, બ્રિટિશ કોલંબિયાના ભૂતપૂર્વ વડા પ્રધાન એમોર ડી કોસ્મોસ પ્રથમ વ્યક્તિ હતા જેમણે લોઅર મેઇનલેન્ડ સાથે જોડાણો માટે સ્વાર્ટઝ ખાડીને સાર્વજનિક રીતે શક્ય ફેરી ટર્મિનલ તરીકે સૂચવ્યું હોવાનું જાણીતું છે. 1959માં, વિક્ટોરિયાની ઉત્તરે નવા ફેરી ટર્મિનલની શોધમાં સિડની ખાતે હાલની સાન જુઆન ટાપુઓની ફેરી સુવિધાઓની વિચારણા સામેલ હતી. અપૂરતું આશ્રયસ્થાન ધરાવતું પાણી અને મુસાફરીનો વધારાનો સમય, જે ઇંધણના ઊંચા ખર્ચ તરફ દોરી જાય છે, સિડનીને પસંદગીમાંથી બાકાત રાખે છે. ગલ્ફ આઇલેન્ડ્સ ફેરી કંપની દ્વારા સંચાલિત એક નાનું ખાનગી ફેરી ડોક સ્વાર્ટઝ ખાડીમાં પહેલેથી જ અસ્તિત્વમાં હતું જ્યારે ત્યાં બી. સી. ફેરી કોર્પોરેશન ટર્મિનલ સ્થિત કરવાની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. આ નિર્ણયના પરિણામે, ટર્મિનલ સુધી પહોંચવા માટે પેટ્રિશિયા ખાડી ધોરીમાર્ગનું મોકળું વિસ્તરણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. સતત બાંધકામને કારણે "મડહોલ" તરીકે વર્ણવવામાં આવેલા ટર્મિનલમાંથી પ્રથમ સુનિશ્ચિત સફર 15 જૂન, 1960ના રોજ થઈ હતી. 1 સપ્ટેમ્બર, 1961ના રોજ, સ્વાર્ટઝ ખાડી ખાતે નાના મૂળ ગોદીનું નિર્માણ અને ઉપયોગ કરનારી કંપનીને બી. સી. ફેરીઝ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી. આ વિસ્તારના સ્વદેશી લોકો દ્વારા બોલાતી સેન્કોએન ભાષામાં, ખાડીનું નામ જેજેલ્સ છે. અકસ્માતો અને ઘટનાઓ ડિસેમ્બર 1981માં કટીંગ ટૉર્ચને કારણે લાગેલી આગને કારણે ટર્મિનલને 500,000 ડોલરનું નુકસાન થયું હતું. ટર્મિનલ સ્ટાફ, અગ્નિશામકો અને નજીક આવી રહેલી નનાઇમોની રાણી દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે તે પહેલાં તેણે પેસેન્જર વોકવે અને વિંગવોલનો એક ભાગ નષ્ટ કરી દીધો હતો, જેણે આગને દૂર રાખવામાં મદદ કરવા માટે તેની નળીઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો. રહેવાસીઓએ વર્ષોથી ઘોંઘાટની ચિંતા વ્યક્ત કરી છે અને આ મુદ્દો વિધાનસભામાં ઉઠાવવામાં આવ્યો છે. ટર્મિનલના વિસ્તરણથી માંડીને ફેરી સ્ટાફ દ્વારા કબૂતરોને મારવા સુધીની ચિંતાઓ પણ વ્યક્ત કરવામાં આવી છે. 14 સપ્ટેમ્બર, 2000ના રોજ, ફેરી સ્પિરિટ ઓફ વેનકૂવર આઇલેન્ડ સ્વાર્ટઝ ખાડીની નજીક એક આનંદકારક જહાજ સાથે અથડાયું હતું, જેમાં બે વ્યક્તિઓના મોત થયા હતા. 20 મે, 2011 ના રોજ, લાઇનમાં રાહ જોઈ રહેલી એક ટ્રકે ટર્મિનલના પ્રથમ બર્થના ઉપલા રેમ્પ પર અને પછી વધેલી ઝડપે અનેક રક્ષક અવરોધો અને સલામતી જાળીમાંથી પસાર કરી હતી. ત્યારબાદ ટ્રક વધુ ઝડપે બર્થના છેડેથી અને પાણીમાં જવા માટે આગળ વધી હતી. પાછળથી તે જ દિવસે, ડાઇવર્સે ટ્રક અને મૃત ડ્રાઈવરને બર્થના છેડેથી પાણીમાં શોધી કાઢ્યા, અને તે અઠવાડિયાના અંતમાં તેની ઓળખ કરી. ફેરી સુવિધાઓ અને જોડાણો હાલમાં, સ્વાર્ટઝ ખાડી ફેરી ટર્મિનલ પર પાંચ ફેરી બર્થ છે. 2006માં પૂર્ણ થયેલા સ્વાર્ટઝ બે બર્થ 2 પ્રોજેક્ટમાં જૂના દરિયાઈ માળખાઓને બદલવા અને $25 મિલિયનની અત્યાધુનિક ફ્લોટિંગ બર્થ સાથે કાઉન્ટર-વેટેડ રેમ્પ લિફ્ટ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. આ ટર્મિનલ મુખ્ય ભૂમિ પર ત્સાવાસેન ફેરી ટર્મિનલ તેમજ તમામ મુખ્ય દક્ષિણ ગલ્ફ ટાપુઓ માટે બી. સી. ફેરી સેવા પૂરી પાડે છે. 1990ના દાયકાના મધ્યમાં, મુખ્ય ટર્મિનલ નવીનીકરણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. સીસ્પેન ફેરી કોર્પોરેશન પણ અહીં ટર્મિનલ ધરાવે છે. ટર્મિનલમાં વહીવટી ઇમારત અને મુખ્યત્વે ગરમ મહિનાઓમાં સ્થાનિક કારીગરો અને અન્ય વિક્રેતાઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવતા વિવિધ કિઓસ્કનો સમાવેશ થાય છે. મુખ્ય ઈમારતમાં કાફેટેરિયા અને કોફી શોપ પણ છે. ટર્મિનલને કેટલાક વિક્ટોરિયા પ્રાદેશિક પરિવહન પ્રણાલી જાહેર પરિવહન માર્ગો દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે, જેમાં રૂટ 70 લગભગ એક કલાકમાં ડાઉનટાઉન વિક્ટોરિયા માટે અને ત્યાંથી એક્સપ્રેસ બસ સેવા પૂરી પાડે છે. ટૂંકા અને લાંબા ગાળાની પગાર પાર્કિંગ બી. સી. ફેરીઝના કરાર હેઠળ ખાનગી સંચાલક દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. આ ટર્મિનલ વિક્ટોરિયા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકથી હાઇવે 17 દ્વારા લગભગ 10 મિનિટના અંતરે આવેલું છે. લોચસાઇડ પ્રાદેશિક પગેરું પણ સ્વાર્ટઝ ખાડીથી વિક્ટોરિયા સુધી દક્ષિણમાં ચાલે છે. સ્વાર્ટઝ ખાડી એ બી. સી. ફેરી સિસ્ટમમાં એકમાત્ર મુખ્ય દક્ષિણી ટર્મિનલ છે જે તેના પ્રવેશદ્વાર અથવા બહાર નીકળતા સમયે ટ્રાફિક સિગ્નલ વગરનું છે. ગેલેરી નોંધો સંદર્ભો બ્રિટિશ કોલંબિયામાં કેપિટલ રિજનલ ડિસ્ટ્રિક્ટ ફેરી ટર્મિનલ્સમાં બી. સી. ફેરી પરિવહન