Glaze (ice)
ગ્લેઝ અથવા ગ્લેઝ બરફ, જેને ગ્લેઝ્ડ ફ્રોસ્ટ પણ કહેવાય છે, તે એક સરળ, પારદર્શક અને એકરૂપ બરફ આવરણ છે જે ત્યારે થાય છે જ્યારે હિમવર્ષા અથવા ઝરમર વરસાદ સપાટી પર પડે છે. તે દેખાવમાં બરફ સાફ કરવા જેવું જ છે, જે સુપરકુલ્ડ પાણીના ટીપાંમાંથી બને છે. શિયાળામાં સમશીતોષ્ણ આબોહવામાં તે પ્રમાણમાં સામાન્ય ઘટના છે જ્યારે ઉપરની ગરમ હવામાં વરસાદ પડે છે અને સપાટી પર ઠંડું તાપમાનથી નીચે પડે છે. અસરો જ્યારે હિમાચ્છાદિત વરસાદ અથવા ઝરમર વરસાદ હળવો હોય અને લાંબો સમય ન ચાલે, ત્યારે બનેલો બરફ પાતળો હોય છે. તે સામાન્ય રીતે માત્ર નાનું નુકસાન કરે છે, વૃક્ષોને તેમની મૃત શાખાઓથી રાહત આપે છે, વગેરે. જો કે, જ્યારે મોટી માત્રામાં સંચય થાય છે, ત્યારે તે શિયાળાના જોખમોના સૌથી ખતરનાક પ્રકારોમાંથી એક છે. જ્યારે બરફનું સ્તર વધી જાય છે, ત્યારે બરફમાં ભારે કોટેડ શાખાઓવાળા વૃક્ષના અંગો પ્રચંડ વજન હેઠળ તૂટી શકે છે અને વીજળીની લાઈનો પર પડી શકે છે. પવનની સ્થિતિ, જ્યારે હાજર હોય, ત્યારે નુકસાનમાં વધારો કરશે. બરફથી કોટેડ વીજળીની લાઈનો અત્યંત ભારે થઈ જાય છે, જેના કારણે આધાર થાંભલાઓ, અવાહક અને લાઈનો તૂટી જાય છે. રસ્તાઓ પર જે બરફ બને છે તે વાહનની મુસાફરીને જોખમી બનાવે છે. બરફથી વિપરીત, ભીનો બરફ લગભગ કોઈ કર્ષણ પ્રદાન કરતો નથી, અને વાહનો હળવા ઢોળાવ પર પણ સરકી જશે. કારણ કે તે જમીન અથવા પદાર્થ (જેમ કે વૃક્ષની ડાળી અથવા કાર) ના આકારને અનુરૂપ હોય છે, જ્યાં સુધી પ્રતિક્રિયા કરવામાં મોડું ન થાય ત્યાં સુધી તેની નોંધ લેવી ઘણીવાર મુશ્કેલ હોય છે. મોટા પાયે હિમાચ્છાદિત વરસાદથી ચમકતા પાણીથી છોડ પર અસર થાય છે જે ગંભીર હોઈ શકે છે, કારણ કે તેઓ બરફના વજનને ટેકો આપી શકતા નથી. શિયાળાના હવામાન દરમિયાન વૃક્ષો નિષ્ક્રિય અને નાજુક હોવાથી તે તૂટી શકે છે. પાઇન વૃક્ષો પણ બરફના તોફાનનો ભોગ બને છે કારણ કે તેમની સોય બરફને પકડી લેશે, પરંતુ વજનને ટેકો આપી શકશે નહીં. ઓર્ચાર્ડિસ્ટ ગ્લેઝનું અનુકરણ કરવા માટે ઉભરતા ફળો પર પાણીનો છંટકાવ કરે છે કારણ કે બરફ કળીઓને નીચા તાપમાનથી પણ સુરક્ષિત કરે છે. આ પાકને હિમના ગંભીર નુકસાનથી બચાવે છે. હિમાચ્છાદિત વરસાદથી ચમકવું એ વિમાન માટે પણ ભારે જોખમ છે, કારણ કે તે ખૂબ જ ઝડપી માળખાકીય હિમસ્તરનું કારણ બને છે. મોટાભાગના હેલિકોપ્ટર અને નાના વિમાનોમાં કોઈ પણ તીવ્રતાના હિમવર્ષામાં ઉડવા માટે જરૂરી ડીઇસિંગ સાધનોનો અભાવ હોય છે, અને ભારે હિમવર્ષા મોટા વિમાનો પરની સૌથી અદ્યતન ડીઇસિંગ પ્રણાલીઓને પણ ડૂબી શકે છે. આઈસિંગ વિમાનના વજનમાં નાટ્યાત્મક રીતે વધારો કરી શકે છે, અને તેના એરફોઇલના આકારને બદલીને પણ લિફ્ટ ઘટાડે છે અને ખેંચાણમાં વધારો કરે છે. ત્રણેય પરિબળો અટકવાની ગતિમાં વધારો કરે છે અને વિમાનની કામગીરીમાં ઘટાડો કરે છે, જેનાથી તેને ચઢવું અથવા સ્તરની ઊંચાઈ જાળવવી પણ ખૂબ જ મુશ્કેલ બને છે. ગરમ હવામાં જતા આઇસિંગને સૌથી સરળતાથી ટાળી શકાય છે-મોટાભાગની પરિસ્થિતિઓમાં, આને વિમાનને નીચે ઉતારવાની જરૂર પડે છે, જે સામાન્ય રીતે માળખાકીય બરફના મધ્યમ સંચય સાથે પણ સુરક્ષિત અને સરળતાથી કરી શકાય છે. જો કે, ઠંડું વરસાદ સાથે ઉપરનું તાપમાન ઊંધું થાય છે, જેનો અર્થ છે કે વિમાનને ખરેખર ગરમ હવામાં જવા માટે ચઢવાની જરૂર છે-એક સંભવિત મુશ્કેલ અને ખતરનાક કાર્ય જેમાં થોડી માત્રામાં પણ બરફનો સંચય થાય છે. જ્યારે ઉપરના માળખા પર બરફ રચાય છે ત્યારે વજનમાં વધારો થવાને કારણે તે જહાજો માટે પણ જોખમી છે. તે જહાજને અસ્થિર કરી શકે છે અને તેને પલટી શકે છે, ખાસ કરીને તોફાની દરિયામાં. નુકસાનના ઉદાહરણો ફેબ્રુઆરી 1994માં, ભારે બરફના તોફાનને કારણે દક્ષિણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, મુખ્યત્વે મિસિસિપી, ટેનેસી અને અલાબામામાં $1 અબજથી વધુનું નુકસાન થયું હતું. એક ખાસ કરીને તીવ્ર બરફનું તોફાન 1998ના ઉત્તર અમેરિકાના બરફના તોફાનમાં પૂર્વીય કેનેડા અને ન્યૂ યોર્ક અને ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડના ઉત્તરીય ભાગોમાં ત્રાટક્યું હતું. ગ્લેઝની અસરનું બીજું ઉદાહરણ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં 2009-2010 ના અસામાન્ય રીતે તીવ્ર શિયાળા દરમિયાન થીજી રહેલા વરસાદની ઘટના દરમિયાન થયું હતું. ડિસેમ્બરના અંતમાં અને જાન્યુઆરીની શરૂઆતમાં દેશના મોટાભાગના વિસ્તારોમાં ભારે હિમવર્ષા થઈ હતી. જાન્યુઆરીના બીજા અઠવાડિયા સુધીમાં, રોક સોલ્ટ ગ્રિટિંગના ઉપયોગને કારણે સ્થાનિક પરિષદો દ્વારા ઘણા રસ્તાઓ અને ફૂટપાથ સાફ કરવામાં આવ્યા હતા. જો કે, 12 જાન્યુઆરીના પ્રારંભિક કલાકો દરમિયાન દેશભરમાં એક ગરમ મોરચો આગળ વધ્યો હતો, જેના કારણે, ખાસ કરીને ઉત્તર ઇંગ્લેન્ડના દક્ષિણ અને પશ્ચિમ યોર્કશાયર વિસ્તારોમાં (નિર્ણાયક રીતે, આ વરસાદ પ્રથમ પ્રકાશ પહેલા બંધ થઈ ગયો હતો), થીજતો વરસાદ અને ભારે હિમવર્ષા થઈ હતી. જ્યારે સ્થાનિક લોકો કામ અને શાળા માટે બહાર નીકળવાની તૈયારી કરી રહ્યા હતા, ત્યારે તેઓએ તેમની બારીઓમાંથી સ્પષ્ટ રસ્તાઓ અને ફૂટપાથ જોયા હતા, પરંતુ જે હકીકતમાં કાળા બરફની વિશ્વાસઘાતી ચાદર હતી. કાર અને બસોને લગભગ તરત જ ભારે મુશ્કેલીનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને કટોકટી સેવાઓને ડઝનેક અકસ્માતો માટે બોલાવવામાં આવી હતી. હોલ્મફર્થ ગામમાં પદયાત્રીઓને આગળ વધવાનો એકમાત્ર સલામત રસ્તો ચારેય બાજુએ ક્રોલ કરવાનો હતો. શેફિલ્ડ, રોથરહામ અને બાર્ન્સલી વિસ્તારોની હોસ્પિટલોમાં અકસ્માત અને કટોકટીના એકમો તૂટેલા હાડકાં, અસ્થિભંગ અને મચકોડવાળા લોકોથી ભરાઈ ગયા હતા અને ઘણી શાળાઓ બંધ કરવામાં આવી હતી કારણ કે વિદ્યાર્થીઓને ત્યાં જવાનો પ્રયાસ કરવા માટે અસુરક્ષિત ગણવામાં આવી હતી. 25 ડિસેમ્બર, 2010ના રોજ મોસ્કો અને તેની આસપાસના વિસ્તારોમાં હિમવર્ષા થઈ હતી. ગ્લેઝના સંચયને કારણે સંખ્યાબંધ અકસ્માતો અને વીજ પુરવઠો ખોરવાયો હતો, જેમાંથી સૌથી ગંભીર નુકસાન ડોમોડેડોવો એરપોર્ટને વીજળી પૂરી પાડતી બે પાવર લાઈનોને થયું હતું, જેના કારણે એરપોર્ટ અને તેને શહેર સાથે જોડતી એક્સપ્રેસ રેલવે સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ ગઈ હતી. પરિણામે, હવાઇમથક બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને સેંકડો મુસાફરો અંદર ફસાયેલા હતા, ટેક્સી ડ્રાઇવરો શહેરમાં એક કલાકની ડ્રાઈવ માટે 10,000 રુબલ્સ (યુએસ $330) સુધી ચાર્જ કરતા હતા. 1994માં, અમેરિકન ઇગલ ફ્લાઇટ 4184ને ભારે હવાઈ ટ્રાફિક અને ખરાબ હવામાનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેના કારણે શિકાગોના ઓ 'હેર આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર આ ઉડાનનું આગમન મોકૂફ રાખવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તે ઇન્ડિયાનાના ઇન્ડિયાનાપોલિસથી માર્ગમાં ઉતરવાની હતી. એટીઆર-72,68 લોકોને વહન કરતું ટ્વીન-એન્જિન ટર્બોપ્રોપ, ઓ 'હેરની દક્ષિણપૂર્વમાં હોલ્ડિંગ પેટર્નમાં પ્રવેશ્યું હતું. જેમ જેમ વિમાન ચક્કર લગાવતું ગયું તેમ, થીજી રહેલા વરસાદે તેની પાંખોની ઉપરની સપાટી પર ગ્લેઝની પર્વતમાળા બનાવી, જેના કારણે આખરે વિમાનનું ઓટોપાયલટ અચાનક ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયું અને પાયલોટોએ નિયંત્રણ ગુમાવી દીધું. એ. ટી. આર. નીચેનાં ક્ષેત્રની અસર પર વિખેરાઈ ગયું. તમામ મુસાફરો અને ક્રૂના સભ્યો માર્યા ગયા હતા. આ પણ જુઓ હાર્ડ રાઇમ હોઅર ફ્રોસ્ટ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ હવામાન શબ્દકોષ, જી. હવામાન ચેનલ પાણી બરફ બરફ અથવા બરફ હવામાનની ઘટના