2007 Hungarian Grand Prix
2007 હંગેરિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ (સત્તાવાર રીતે ફોર્મ્યુલા 1 મગ્યાર નાગિદજ 2007) 2007 એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા વન વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપની અગિયારમી રેસ હતી અને તે 5 ઓગસ્ટ 2007ના રોજ હંગેરીના મોગ્યોરોડ, પેસ્ટમાં હંગરિંગ રેસિંગ ટ્રેક પર યોજાઈ હતી. શનિવારના ક્વોલિફાઇંગ સત્રમાં મેકલેરેન ટીમના સાથીઓ લુઈસ હેમિલ્ટન અને ફર્નાન્ડો અલોન્સો વચ્ચેની ઘટના માટે પણ તે યાદગાર હતું. હેમિલ્ટન એલોન્સો પર વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટમાં 2-પોઇન્ટની લીડ સાથે રેસમાં ગયો હતો અને અસ્તવ્યસ્ત યુરોપિયન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ પછી ત્રીજા સ્થાને રહેલા ફેલિપ માસાથી 11 પોઇન્ટ આગળ હતો, જ્યારે મેકલેરને કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં તેમના મુખ્ય હરીફ ફેરારી પર 27-પોઇન્ટની લીડ મેળવી હતી. રાલ્ફ શુમાકરે આ રેસમાં પોતાના છેલ્લા વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ પોઈન્ટ બનાવ્યા હતા. જાપાનના ભૂતપૂર્વ સુપર અગુરી ડ્રાઇવર સાકોન યામામોટોએ યુરોપિયન જી. પી. નેતા, જર્મન માર્કસ વિન્કેલહોકની જગ્યાએ બીજી સ્પાઈકર કાર ભરી હતી. સૌથી યુવાન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પોઇન્ટ સ્કોરર સેબાસ્ટિયન વેટ્ટલે સ્કુડેરિયા ટોરો રોસો ખાતે સ્કોટ સ્પીડની જગ્યાએ તેની બીજી ગ્રાન્ડ પ્રિકસ શરૂઆત કરી હતી. જ્યારે હેમિલ્ટન એલોન્સોને ટ્રેક પર પસાર થવા દેવા માટેના કરારનું સન્માન કરવામાં નિષ્ફળ ગયો ત્યારે ક્વોલિફાઇંગ સત્રોમાં વિવાદ ઊભો થયો; આનાથી એલોન્સોને લેપ ટાઇમ સેટ કરતી વખતે સ્પર્ધાત્મક લાભ ન મળ્યો. ત્યારબાદ અલોન્સોએ હેમિલ્ટનને પિટ લેનમાં પકડીને બદલો લીધો, જેથી હેમિલ્ટનને અંતિમ લેપ ટાઇમ રેકોર્ડ કરવાની તક નકારી શકાય. સ્ટીવર્ડ્સે પાછળથી એલોન્સોને રેસની શરૂઆતની ગ્રીડમાં પાંચ સ્થાન નીચે ફેંકી દીધો, તેને છઠ્ઠા સ્થાને મૂકી દીધો જ્યારે હેમિલ્ટન પોલ પોઝિશનમાં શરૂ થયો. મેકલેરેનને એમ પણ કહેવામાં આવ્યું હતું કે તેઓ રેસમાં કોઈ પણ કન્સ્ટ્રક્ટર ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ મેળવશે નહીં અને જો તેમનો કોઈ ડ્રાઇવર રેસ જીતશે તો પોડિયમ પર વિજેતા કન્સ્ટ્રક્ટર ટ્રોફી આપવામાં આવશે નહીં. ટીમે જણાવ્યું હતું કે હેમિલ્ટનને રોકવું એ એલોન્સોની ભૂલ નહોતી (જોકે એલોન્સોએ કારભારીઓને એક અલગ સમજૂતી આપી હતી કે તેઓ તેમના ટાયર વિશે પૂછપરછ કરી રહ્યા હતા), અને હેમિલ્ટને એલોન્સોને તેને પસાર કરવા દેવાના ટીમના આદેશોનું ઉલ્લંઘન કર્યું હતું, જેના કારણે બંને ડ્રાઇવરોને તેમના ખાડાના સ્ટોપ્સ માટે ક્રમની બહાર કરી દેવામાં આવ્યા હતા. મેકલેરને શરૂઆતમાં કન્સ્ટ્રક્ટરના પોઈન્ટ પેનલ્ટી સામે અપીલ કરવાનો ઇરાદો વ્યક્ત કર્યો હતો, પરંતુ જાસૂસી કૌભાંડ માટે પેનલ્ટી તરીકે કન્સ્ટ્રક્ટરના તમામ પોઈન્ટ ગુમાવ્યા બાદ આખરે તેમની અપીલ પાછી ખેંચી લીધી હતી. રિપોર્ટ પ્રેક્ટિસ બીએમડબ્લ્યુના રોબર્ટ કુબિકા 1:22.390 ના સમય સાથે પ્રથમ પ્રેક્ટિસ સત્રમાં સૌથી ઝડપી ડ્રાઇવર હતા. તેમના પછી ફેલિપ માસા અને કિમી રાયકોનેનના બે ફેરારી અને ફર્નાન્ડો અલોન્સો અને લુઈસ હેમિલ્ટનના બે મેકલેરેન આવ્યા હતા. શુક્રવારના બીજા સત્રમાં ફર્નાન્ડો અલોન્સો અને લુઈસ હેમિલ્ટનના બે મેકલેરેન અનુક્રમે પ્રથમ અને ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા, જે રેનોના હેઇક્કી કોવાલેનેનથી અલગ હતા. ફર્નાન્ડો એલોન્સોનો સમય 1:20.919 હતો. શનિવારના પ્રેક્ટિસ સત્રમાં ફેલિપ માસાએ 1:20.183 ના સમય સાથે પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું હતું, ત્યારબાદ ફર્નાન્ડો એલોન્સો, લુઈસ હેમિલ્ટન, નિક હેડફેલ્ડ અને પછી કિમી રાયકોનેન આવ્યા હતા. ક્વોલિફાઇંગ પ્રથમ ક્વોલિફાઇંગ સત્રમાં, લેવિસ હેમિલ્ટને 1:19:570 સાથે સૌથી ઝડપી સમય પોસ્ટ કર્યો, જે સપ્તાહના અંતે નોંધાયેલો અત્યાર સુધીનો સૌથી ઝડપી સમય હતો, જે 1ઃ20થી નીચેનો એકમાત્ર લેપ હતો. હેમિલ્ટન અને બાકીના આગળના દોડવીરોએ આગેવાની લીધી, અને સત્ર સમાપ્ત થતાં જ 2006 ના વિજેતા જેનસન બટનએ તેના હોન્ડા ટીમના સાથી રુબેન્સ બેરીચેલોને રેલીગેશન ઝોનમાં ધકેલી દીધા હતા. જો કે, બટનને ટૂંક સમયમાં લિયુઝીએ હરાવ્યું હતું. બે હોન્ડા સાથે જોડાતા ટકુમા સાતો, સેબાસ્ટિયન વેટ્ટેલ, એડ્રિયન સુતિલ અને સાકોન યામામોટો હતા. બીજા સત્રમાં, ટોયોટાના જાર્નો ટ્રુલીએ શરૂઆતમાં ગતિમાં આગેવાની લીધી હતી, પરંતુ હેમિલ્ટન અને તેના સાથી ખેલાડી અલોન્સોએ શ્રેષ્ઠ સમય આપ્યો હતો. માસા અને કુબિકાને 11મા અને 12મા સ્થાન માટે સંઘર્ષ કરવો પડ્યો હતો, પરંતુ કુબિકાની ટીમે નવા ટાયર પહેરીને ટોચના 10માં સ્થાન મેળવ્યું હતું. માસાનું નસીબ વધુ ખરાબ હતું; ફેરારી ટીમ તેના માટે ક્યુ 2 માં બીજી દોડની જરૂર પડવા માટે તૈયાર નહોતી, અને તેને રિફ્યુલ કર્યા વિના પિટ-લેનમાં છોડવામાં આવ્યો હતો. તેમના ખાડાના ક્રૂએ ખાડાની ગલીમાંથી નીચે દોડવું પડ્યું હતું અને તેને ફરીથી ઇંધણ ભરવા માટે તેના ખાડામાં પાછા ખેંચવું પડ્યું હતું, તે સમય સુધીમાં તેના ટાયરનું તાપમાન ઘટી ગયું હતું તેથી જ્યારે તે આખરે તેને બહાર કાઢે છે, ત્યારે પકડના અભાવનો અર્થ એ હતો કે તે પોતાનો સમય સુધારવામાં અસમર્થ હતો. બહાર કરાયેલા ડ્રાઇવરોમાં માસાની સાથે 11માં સ્થાને ડેવિડ કોલ્ટહાર્ડ, 12માં સ્થાને હેઇક્કી કોવાલેનેન, 13માં સ્થાને વિલિયમ્સ ટોયોટાના એલેક્ઝાન્ડર વુર્ઝ, 15માં સ્થાને એન્થોની ડેવિડસન અને 16માં સ્થાને વિટોન્ટોનિયો લિયુઝી સામેલ હતા. હેમિલ્ટન ક્યૂ 3 ની શરૂઆતમાં પિટ-લેનમાંથી બહાર નીકળી ગયો, ત્યારબાદ ટીમના સાથી એલોન્સો. હેમિલ્ટને પ્રથમ વખત સૌથી ઝડપી લેપ ટાઇમ સેટ કર્યો હતો, પરંતુ ટૂંક સમયમાં નિક હેડફેલ્ડ દ્વારા તેને હરાવવામાં આવ્યો હતો. 9 મિનિટની આસપાસ, ટ્રુલી ટાયર બદલનાર પ્રથમ વ્યક્તિ હતા. અલોન્સો ખાડામાં આગળ હતો; તે સમયે, તે નવમો હતો. અન્ય બધાએ પણ તેને અનુસર્યું અને ટૂંક સમયમાં જ અર્થપૂર્ણ સમય આવી ગયો. હેમિલ્ટને ફરીથી 1ઃ20થી નીચેના સમય સાથે ભીડને પ્રભાવિત કરી હતી. અલોન્સો અને કિમી રાઇકોનેન, એકમાત્ર બાકી રહેલા ફેરારી ડ્રાઇવર, નિક હેડફેલ્ડ, કુબિકા અને ટ્રુલી પાછળ દાખલ થયા. લગભગ 2.30 બાકી રહેતા, અલોન્સોએ લગભગ દરેક અન્ય ડ્રાઇવર સાથે ફરીથી નવા ટાયર માટે સ્પર્ધા કરી. મેકલેરેન ક્રૂએ એલોન્સોને ટાયર ફીટ થયા પછી લગભગ 20 સેકન્ડ સુધી પકડી રાખ્યો હતો, તેને સ્પષ્ટ ટ્રેક આપવાના કથિત પ્રયાસમાં (જો કે, પાછળથી કારચાલકોએ આ તર્કને નકારી કાઢ્યો હતો કારણ કે ટ્રેક પરની મોટાભાગની અન્ય કાર પણ પડી ગઈ હતી). તે સમયે, હેમિલ્ટન પાછળ 'સ્ટેક્ડ અપ' હતો, એલોન્સોના જવાની રાહ જોતો હતો. પરંતુ જ્યારે એલોન્સોને મુક્ત કરવામાં આવ્યો, ત્યારે તે વધુ 10 સેકન્ડ માટે સ્થિર રહ્યો, તેમ છતાં ખાડાના ક્રૂએ તેને જવા માટે સંકેત આપ્યો હતો. હેમિલ્ટન પછી તેના ટાયરના અંતિમ સેટ માટે ખેંચાયો, પરંતુ વિલંબનો અર્થ એ હતો કે તેના માટે ચેકર્ડ ફ્લેગ અને ક્વોલિફાઇંગના અંત પહેલા સ્ટાર્ટ-ફિનિશ લાઇન પર પાછા ફરવા માટે અપૂરતો સમય હતો. અલોન્સોએ તેના ફ્લાઇંગ લેપની શરૂઆત સત્રના 2 સેકન્ડથી ઓછા સમય સાથે કરી હતી જ્યારે હેમિલ્ટન લગભગ 5 સેકન્ડથી ચૂકી ગયો હતો. એલોન્સોની અંતિમ લેપ પોલનો દાવો કરવા અને હેમિલ્ટનને બીજા સ્થાને ધકેલવા માટે પૂરતી સારી હતી. ટીવી ચિત્રોમાં એલોન્સો ખાડામાંથી બહાર નીકળ્યો ત્યારે રોન ડેનિસ ગુસ્સે થઈને તેના હેડફોન નીચે ફેંકી દેતો જોવા મળ્યો હતો; અને સત્ર પૂરું થયા પછી તે એલોન્સોના ટ્રેનર સાથે ગંભીર વાતચીત કરતો જોવા મળ્યો હતો. તેમણે પિટ-લેનના વિલંબ પર ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, જોકે પાછળથી તેમણે સમજાવ્યું હતું કે હેમિલ્ટને ઇંધણ બળી જવાના તબક્કાની શરૂઆતમાં એલોન્સોને પસાર થવા દેવાના ટીમના આદેશોની અવગણના કરી હતી, જેણે કારને તેમના સ્ટોપ્સ માટે ક્રમની બહાર મૂકી દીધી હતી. અલોન્સો અને હેમિલ્ટનના મેકલેરેન પછી, ત્રીજા સ્થાને હેડફેલ્ડ ગયા, જેણે ઘણા ફેરારી અને બીએમડબલ્યુ ચાહકોને આશ્ચર્યચકિત કર્યા. ચોથા ક્રમે રાયકોનેન અને પાંચમા ક્રમે રોસબર્ગ હતા. છઠ્ઠું સ્થાન જર્મનીના રાલ્ફ શુમાકર દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, સાતમું સ્થાન રોબર્ટ કુબિકાનું બી. એમ. ડબલ્યુ. સોબર હતું. જિયાનકાર્લો ફિસિચેલાએ આઠમો સૌથી ઝડપી સમય પોસ્ટ કર્યો, જેમાં ટ્રુલી અને વેબર ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું. ક્વોલિફાઇંગ સત્ર પછી, કારભારીઓએ ક્યૂ 1 માં એક ઘટનાની તપાસ કરી, જ્યારે ફિસિચેલા યામામોટોને અંતિમ ખૂણામાં રોકવા માટે દેખાયા-અને તેઓએ એલોન્સો/હેમિલ્ટનની ઘટનાની પણ તપાસ કરી (ત્યારબાદ મીડિયા દ્વારા પિટલેનગેટ તરીકે ઓળખાતી). ફિસિચેલાને પાંચ સ્થાનની પેનલ્ટી આપવામાં આવી હતી, જેનાથી તે તેરમા સ્થાને આવી ગયો હતો. એલોન્સોને ગ્રીડ પર પાંચ સ્થાનની પેનલ્ટી પણ આપવામાં આવી હતી, એટલે કે તેણે છઠ્ઠા સ્થાને રેસ શરૂ કરી હતી અને હેમિલ્ટનને પોલ પોઝિશન પર બઢતી આપી હતી. તેમની મેકલેરેન ટીમને કહેવામાં આવ્યું હતું કે તેમને આ રેસ માટે કોઈ પણ કન્સ્ટ્રક્ટર્સ વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ મેળવવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે નહીં, જેની મેકલેરને પછીથી અપીલ કરી હતી. લેવિસ હેમિલ્ટન રેસના દરેક લેપની આગેવાની લેતો હતો (પ્રથમ વખત 2007માં કોઈએ આવું કર્યું હતું), પરંતુ તેને કિમી રાઇકોનેનની ફેરારીના સતત દબાણનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જે ક્વોલિફાઇંગ અને પ્રેક્ટિસ કરતાં વધુ સ્પર્ધાત્મક દેખાતો હતો. હેમિલ્ટનની ટીમના સાથી ફર્નાન્ડો અલોન્સો રેસના અંત સુધીમાં તેના છઠ્ઠા સ્થાનના ગ્રીડ-સ્લોટથી ચોથા સ્થાને ચઢવામાં સફળ રહ્યા હતા, જે નિક હેડફેલ્ડની બીએમડબલ્યુ સોબરની બરાબર પાછળ હતા. અલોન્સોએ મોટાભાગની રેસ રાલ્ફ શુમાકરની ટોયોટા પાછળ વિતાવી હતી, જે માત્ર ત્રીજા કાર્યકાળ સુધી આગળ વધી હતી. શૂમાકરની ટુ-સ્ટોપ વ્યૂહરચનાની સરખામણીમાં થ્રી-સ્ટોપ વ્યૂહરચના પર રહેલા નિકો રોસબર્ગ (7મા) અને હેઇક્કી કોવાલેનેન (8મા) ને પાછળ રાખીને શૂમાકર છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યા હતા. આ છેલ્લી વખત હતું જ્યારે રાલ્ફ શુમાકરે ફોર્મ્યુલા વનમાં ગોલ કર્યો હતો. રેસમાંથી નિવૃત્તિ લેનારાઓ સાકોન યામામોટો હતા, જેઓ તેમના સ્પાઈકર પદાર્પણ પર રેસના પ્રારંભિક તબક્કામાં તૂટી પડ્યા હતા. જેનસન બટન અને વિટેન્ટોનિઓ લિયુઝી બંનેને યાંત્રિક નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો જ્યારે એન્થોની ડેવિડસનની સુપર અગુરીને જિયાનકાર્લો ફિસિચેલાની રેનો સાથે અથડામણ બાદ બહાર કાઢવામાં આવી હતી. જે ક્ષણે લુઈસ હેમિલ્ટને સમાપ્તિ રેખા પાર કરી તે સમયે તે ગ્રાન્ડ ચેલેમ હાંસલ કરનાર પ્રથમ રૂકી અને એકમાત્ર સક્રિય ફોર્મ્યુલા વન ડ્રાઈવર બન્યો હતો. જો કે 0.715 સેકન્ડ પછી, કિમી રાયકોનેને હેમિલ્ટનના સૌથી ઝડપી લેપમાં સુધારો કર્યો, જેનાથી તે રેકોર્ડથી વંચિત રહ્યો. વર્ગીકરણ લાયકાત નોંધો-ફર્નાન્ડો એલોન્સોને ક્યુ 3 દરમિયાન લુઈસ હેમિલ્ટનને અવરોધિત કરવા માટે પાંચ સ્થાન નીચે ઉતારવામાં આવ્યા હતા. - જિયાનકાર્લો ફિસિચેલા ક્યુ 1 દરમિયાન સાકોન યામામોટોને અવરોધિત કરવાને કારણે પાંચ સ્થાન નીચે પડી ગયો હતો. રેસ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ પછી રેસ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ નોંધઃ સ્ટેન્ડિંગ્સના બંને સેટ માટે માત્ર ટોચના પાંચ સ્થાનોનો સમાવેશ કરવામાં આવે છે. બોલ્ડ લખાણ અને ફૂદડી એવા સ્પર્ધકોને સૂચવે છે જેમની પાસે હજુ પણ વિશ્વ ચેમ્પિયન બનવાની સૈદ્ધાંતિક તક હતી. 2007 હંગરિંગ જી. પી. 2 સિરીઝ રાઉન્ડ નોંધો સંદર્ભો https://www.racefans.net/2008/07/29/hungary-2007-the-whole-story બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર Formula1.com પાનું વિગતવાર હંગેરિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પરિણામો હંગેરિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ હંગેરિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ફોર્મ્યુલા વન વિવાદો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ હંગેરિયન