CityLink Purple (BaltimoreLink)
સિટીલિંક પર્પલ (સંક્ષિપ્ત પીઆર) બાલ્ટીમોર અને તેના ઉપનગરોમાં મેરીલેન્ડ ટ્રાન્ઝિટ એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા સંચાલિત બસ માર્ગ છે. આ લાઇન હાલમાં કેટોન્સવિલેમાં વોલ-માર્ટ પાર્કિંગથી બુલનેક રોડ/ટર્નર સ્ટેશન ડુંડાલક (બસોમાં જોવા મળતું ગંતવ્ય ચિહ્ન) સુધી ચાલે છે, જે મોટાભાગે પશ્ચિમ બાજુએ ફ્રેડરિક રોડ અને પૂર્વ બાજુએ ઇસ્ટર્ન એવન્યુના કોરિડોર સાથે ચાલે છે, જે યેલ હાઇટ્સ, પિગટાઉન, ડાઉનટાઉન બાલ્ટીમોર, ફેલ્સ પોઇન્ટ અને હાઈલેન્ડટાઉનના સમુદાયોને સેવા આપે છે. આ બસ માર્ગ 8 કેટોન્સવિલે, 10 હાઈલેન્ડટાઉન અને 26 સ્પેરોઝ પોઇન્ટ સ્ટ્રીટકાર લાઇનનો અનુગામી છે. 1893માં રોલેન્ડ પાર્ક અને પોઇન્ટ બ્રીઝ વચ્ચેના સ્ટ્રીટકાર માર્ગ તરીકે રૂટ 10નું વિદ્યુતીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. રોલેન્ડ પાર્ક અને ડાઉનટાઉન બાલ્ટીમોર વચ્ચેનો માર્ગ વર્તમાન રૂટ 27 જેવો જ હતો. યુનિયન એવન્યુ અને સ્વીટ એર ઔદ્યોગિક ઉદ્યાનોની પણ શાખાઓ હતી. ડાઉનટાઉનથી પોઇન્ટ બ્રીઝ સુધીનો માર્ગ આજના માર્ગ જેવો જ હતો, જેમાં જે શેરીઓ પર ટ્રોલીઓ ચાલતી હતી તેમાં થોડો તફાવત હતો. 1940માં, રૂટ 10ને ટૂંકાવીને હાઈલેન્ડટાઉન કરવામાં આવ્યો હતો, અને નવા રૂટ 20 શટલ પર પોઇન્ટ બ્રીઝની સેવા પૂરી પાડવામાં આવી હતી. જોકે આજનો રૂટ 20 ડુંડાલક વિસ્તારને સેવા આપે છે, નં. 20 પોઇન્ટ બ્રીઝ શટલ એક અસંબંધિત સેવા હતી. વર્તમાન રૂટ 20નું મૂળ બાલ્ટીમોર સ્ટ્રીટ પર સેવા તરીકે હતું. 1959માં રૂટ 10ને રબર ટાયર બસ ઓપરેશનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. રૂટ 26 સાથે જોડાઈને પશ્ચિમમાં પિમલિકો અને પૂર્વમાં સ્પેરોઝ પોઇન્ટ સુધી સેવા લંબાવવામાં આવી હતી, જેણે 1950માં ટૂંકી શટલ સ્ટ્રીટકારમાં રૂપાંતરિત થતાં પહેલાં 1926માં એક અલગ સ્ટ્રીટકાર લાઇન તરીકે કામગીરી શરૂ કરી હતી, જેમાં લાઇનના અન્ય ભાગો પર સવારોને રૂટ 10 તરફ વાળવામાં આવ્યા હતા. રૂટ 26એ 1959માં તેની કામગીરીનો અંત આણ્યો, જ્યારે રૂટ 10થી સ્પેરોઝ પોઇન્ટની એક શાખા ઉમેરવામાં આવી. 1982માં રૂટ 10ને બે માર્ગોમાં વહેંચવામાં આવ્યો હતો. રૂટ 10 હોદ્દાનો ઉપયોગ સ્ટેટ સેન્ટર (સ્ટેટ સેન્ટર મેટ્રો સબવે સ્ટેશનનું ભાવિ સ્થાન) થી ડુંડાલક વિસ્તાર સુધી ચાલતી લાઇન માટે કરવામાં આવ્યો હતો. એક નવો રૂટ 27 બનાવવામાં આવ્યો હતો જે પછી પિમલિકોથી આલ્બેમર્લે સ્ટ્રીટ સુધી ચાલતો હતો, જે આ માર્ગના ઉત્તરીય ભાગને સેવા આપતો હતો. 1992માં, સ્પેરોઝ પોઇન્ટના માર્ગમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો અને બસોએ પેનિનસુલા એક્સપ્રેસવેને બદલે વાઈસ એવન્યુ લીધું હતું. આ શરૂઆતમાં માર્ગ બંધ થવાને કારણે કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ વાઈસ એવન્યુ પર બસ સેવાની માંગ જોઈને એમટીએએ પાછા જવાનો માર્ગ બદલ્યો ન હતો. 2005માં, ગ્રેટર બાલ્ટીમોર બસ ઇનિશિયેટિવના ભાગરૂપે, આ પ્રદેશની પરિવહન વ્યવસ્થા માટે એક વ્યાપક ઓવરહોલ યોજના, રૂટ 10ને રૂટ 2 સાથે જોડવામાં આવ્યો હતો અને ડાઉનટાઉન બાલ્ટીમોરથી કેટોન્સવિલે સુધી પશ્ચિમમાં વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યો હતો. આ યોજના હેઠળ, તમામ યાત્રાઓ ડુંડાલકમાં બુલનેક રોડ લૂપ તરફ મોકલવામાં આવી હતી. સ્પેરોઝ પોઇન્ટ સુધીની સેવા, જેમાં સવારોની સંખ્યા ઓછી હતી અને જેના માટે ભારે કરદાતાની સબસિડીની જરૂર હતી, તે હવે પૂરી પાડવામાં આવી ન હતી અને માર્ગ પરની અન્ય તમામ ટૂંકી શાખાઓ બંધ કરવામાં આવી હતી. વધુમાં, લોમ્બાર્ડ સ્ટ્રીટ અને સ્ટેટ સેન્ટર મેટ્રો સબવે સ્ટેશન વચ્ચેના માર્ગનો એક ભાગ દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. વાઈસ એવન્યુ પર સવારોને રૂટ 4 નો ઉપયોગ કરવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી. સંક્રમણકાળ દરમિયાન સંયુક્ત માર્ગને શરૂઆતમાં રૂટ 2/10 તરીકે ઓળખવામાં આવ્યો હતો. 5 ફેબ્રુઆરી, 2006ના રોજ તેનું નામ બદલીને ફક્ત રૂટ 10 કરવામાં આવ્યું હતું. 1 નવેમ્બર, 2016ના રોજ રૂટ 10ની બસ સ્કૂલ બસ સાથે જીવલેણ અથડામણમાં સામેલ થઈ હતી. બંને બસોના ડ્રાઇવરો અને એમ. ટી. એ. બસના ચાર મુસાફરો સહિત છ લોકોના મોત થયા હતા. આ દુર્ઘટનાની હાલ તપાસ ચાલી રહી છે. બાલ્ટીમોરલિંક ઓવરહોલના ભાગરૂપે, 18 જૂન, 2017ના રોજ રૂટ 10ને બે અલગ-અલગ માર્ગો દ્વારા સેવા આપવામાં આવશે. સિટીલિંક પર્પલ રૂટ 10નો સમગ્ર પશ્ચિમી ભાગ લેશે અને સિટીલિંક નેવી રૂટ 10નો પૂર્વીય ભાગ લેશે, જેમાં રૂટ ઓ 'ડોનેલ હાઇટ્સમાંથી પસાર થશે. રૂટ 46 (પીક અવર્સ દરમિયાન પશ્ચિમ બાજુની સેવાને પૂરક) રૂટ 30 (પીક અવર્સ દરમિયાન પૂર્વ બાજુની સેવાને પૂરક) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ રૂટ 10 નકશો અને સમયપત્રક અસરકારક ફેબ્રુઆરી 10,2011 મેરીલેન્ડ ટ્રાન્ઝિટ એડમિનિસ્ટ્રેશન બસ રૂટ્સ 1959 મેરીલેન્ડમાં સંસ્થાઓ