Miller Reese Hutchison
મિલર રીસ હચિસન (6 ઓગસ્ટ, 1876-16 ફેબ્રુઆરી, 1944) એક અમેરિકન ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયર અને શોધક હતા. તેમણે કેટલાક પ્રથમ પોર્ટેબલ ઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણો વિકસાવ્યા, જેમ કે વાહનના હોર્ન અને શ્રવણ સહાય. તેમના પિતા વિલિયમ હચિસન અને માતા ટ્રેસી એલિઝાબેથ મેગ્રુડર હતા. તેમણે 1889 થી 1891 સુધી મેરિયન મિલિટરી ઇન્સ્ટિટ્યૂટ, 1891 થી 1892 સુધી સ્પ્રિંગ હિલ કોલેજ, 1892 થી 1895 સુધી યુનિવર્સિટી ઓફ મોબાઇલ મિલિટરી ઇન્સ્ટિટ્યૂટમાં અભ્યાસ કર્યો અને 1897 માં ઔબર્ન યુનિવર્સિટી (તે સમયે અલાબામા પોલિટેકનિકલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ તરીકે ઓળખાતી) માંથી સ્નાતક થયા. શાળામાં હતા ત્યારે જ તેમણે 1895માં ટેલિગ્રાફ લાઈનો માટે લાઈટનિંગ એરેસ્ટરની શોધ કરી હતી અને પેટન્ટ કરાવી હતી. 1898માં સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું ત્યારે, તેમણે સ્વૈચ્છિક રીતે કામ કર્યું હતું અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લાઇટહાઉસ બોર્ડ માટે ઇજનેર તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, જેમણે મેક્સિકોના અખાતમાં બંદરોની સુરક્ષા માટે કેબલ અને ખાણો બિછાવી હતી. શ્રવણ સહાયકો હચિસને તેમના એક મિત્ર માટે વિદ્યુત શ્રવણ સહાય એકત્ર કરી હતી; જ્યારે તે સૌપ્રથમ 1895 ની આસપાસ વિકસાવવામાં આવી ત્યારે તેને "એકોફોન" કહેવામાં આવતું હતું. આ શોધમાં હચિસનનો રસ બાળપણના મિત્ર, લાઇમન ગોલ્ડમાંથી ઊભો થયો હતો, જે સ્કાર્લેટ તાવથી બહેરા હતા. ઇજનેરીમાં તેમની તાલીમ ઉપરાંત, હચિસન કાનની શરીરરચનાનો અભ્યાસ કરવા માટે અલાબામાની મેડિકલ કોલેજમાં વર્ગોમાં હાજરી આપી હતી. તેમણે ઉપકરણનું વેચાણ કરવા માટે અલાબામામાં એકોફોન કંપનીની રચના કરી હતી, પરંતુ મૂળ વિશાળ ટેબલટોપ સ્વરૂપ વ્યવહારુ નહોતું. સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધ પછી હચિસન પોતાના શ્રવણ સાધનોનો પ્રચાર કરવા માટે યુરોપ ગયા હતા. શાહી પરિવારોના કેટલાક સભ્યો વારસાગત સાંભળવાની ખોટથી પીડાતા હોવાનું જાણીતું હતું. ડેનમાર્કની રાણી એલેક્ઝાન્ડ્રા પરિણામોથી એટલી ખુશ હતી કે તેમણે હચિસનને 1902માં રાજ્યાભિષેક સમારોહમાં આમંત્રણ આપ્યું હતું જ્યારે તેમના પતિ કિંગ એડવર્ડ સાતમા બન્યા હતા. આ સમયની આસપાસ તેઓ ઉપકરણમાં સુધારો કરવા અને અન્યની શોધ ચાલુ રાખવા માટે ન્યૂયોર્ક શહેરમાં રહેવા ગયા. 1902 સુધીમાં, તેમણે શ્રવણ સહાયને બૅટરી દ્વારા સંચાલિત વધુ પોર્ટેબલ સ્વરૂપમાં શુદ્ધ કરી હતી, જેને તેઓ પછી એકોસ્ટિકન કહેતા હતા. અમેરિકન અખબારે આ ઉપકરણને "ચમત્કાર" ગણાવ્યું હતું અને હચિસને પ્રચાર કાર્યક્રમોનું આયોજન કરીને મદદ કરી હતી, જેમ કે મેટ્રોપોલિટન ઓપેરાના મુખ્ય ગાયક સુઝેન એડમ્સે અગાઉના બહેરા લોકો માટે ગાવાનું ફોટોગ્રાફ કર્યું હતું. તેમણે 1904માં સેન્ટ લૂઇસ, મિઝોરીમાં વિશ્વ મેળો લ્યુઇસિયાના ખરીદી પ્રદર્શનમાં પ્રદર્શન કર્યું હતું. તબીબી નિષ્ણાતોએ શોધ્યું કે ઉપકરણમાં ઘણી ખામીઓ છે. આવર્તન અને ગતિશીલ શ્રેણી મર્યાદિત હતી, અને જેમને સંપૂર્ણ સાંભળવાની ખોટ હતી તેમને મદદ કરવામાં આવી ન હતી. બૅટરીઓ હજુ પણ વિશાળ હતી અને તેને વારંવાર બદલવાની જરૂર હતી. જો કે તેને હજુ પણ "અર્ધ-બહેરા લોકો માટે હજુ સુધી તૈયાર કરવામાં આવેલી શ્રેષ્ઠ વિદ્યુત સહાય" તરીકે ગણવામાં આવતી હતી. તેમણે એકોઉ-મસાજ (તેનું નામ બદલીને માસાકોન કરવામાં આવ્યું) અને અકોલાલિયન તરીકે ઓળખાતા સંબંધિત ઉપકરણો પણ વિકસાવ્યા હતા, જે વધુ ગંભીર સાંભળવાની ખોટ ધરાવતા લોકોને મદદ કરવા માટે અવાજને સ્પંદનોમાં રૂપાંતરિત કરે છે. યુ. એસ. અને યુરોપમાં બહેરાઓ માટેની શાળાઓ દ્વારા તેમને વ્યાપકપણે અપનાવવામાં આવ્યા હતા. 1905માં હચિસને એકોસ્ટિકોનના અધિકારો કેલી મોનરો ટર્નર (1859-1927) ને સોંપી દીધા હતા. ટર્નર શ્રવણ સાધનોમાં સુધારો કરશે (જેમ કે વોલ્યુમ નિયંત્રણ ઉમેરવું) અને અન્ય ઉત્પાદનોમાં ટેકનોલોજી લાગુ કરશે. એક હતું ડિક્ટોગ્રાફ, જે પ્રારંભિક હેન્ડ-ફ્રી ઇન્ટર-ઓફિસ ઇન્ટરકોમ સિસ્ટમ હતી. ડિક્ટોગ્રાફની બજારની સફળતાને કારણે ટર્નરની જનરલ એકોસ્ટિક કંપનીનું નામ ડિક્ટોગ્રાફ પ્રોડક્ટ્સ કંપની રાખવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ વિદ્યુત જાસૂસી ઉપકરણોમાંથી એક ડિટેક્ટીવ ડિક્ટોગ્રાફ તરીકે ઓળખાતું હતું, જેની જાહેરાત 1910માં કરવામાં આવી હતી. 1940ના દાયકામાં લઘુચિત્ર વેક્યૂમ ટ્યુબે તેનું સ્થાન લીધું ત્યાં સુધી શ્રવણ સાધનો માટેની કાર્બન તકનીકનો ઉપયોગ થતો હતો. 1947ની જાહેરાતોમાં હજુ પણ એકોસ્ટિકોન બ્રાન્ડ નામ હતું, અને 45 વર્ષ અગાઉની રાણી એલેક્ઝાન્ડ્રાની રાજ્યાભિષેકની છબીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો; મોડેલ નામો "રાજ્યાભિષેક" અને "શાહી" હતા. અન્ય શોધો હચિસન ન્યુ યોર્ક સિટીમાં વધેલા ઓટોમોબાઇલ ટ્રાફિકથી ચિંતિત હતા. વાહન સ્પીડ એલાર્મનું પ્રારંભિક સંસ્કરણ સહેલાઈથી અપનાવવામાં આવ્યું ન હતું. તે સમયે ચેતવણીના ઉપકરણો કાં તો ઘંટ અથવા હોર્ન હતા જે અનિવાર્યપણે સંગીતનાં સાધનોમાંથી મેળવવામાં આવ્યાં હતાં. તેમને સમજાયું કે વધુ અપ્રિય અવાજ વધુ સારી ચેતવણી તરીકે કામ કરશે. તેમણે તેના કેન્દ્રમાં પિન સાથે સ્ટીલના પડદાની રચના કરી હતી, જેમાં નાની મોટર દ્વારા હેન્ડ ક્રેન્ક અથવા ઇલેક્ટ્રિક બેટરી દ્વારા કેમ સાથે પિન ચલાવવામાં આવી હતી. ઉપકરણનો "હોર્ન" ભાગ અવાજને દિશાત્મક બનાવે છે, તેથી રાહદારી આગામી વાહનની દિશામાં જોવાની શક્યતા વધુ હોય છે. તેમણે 1908ની શરૂઆતમાં લોવેલ-મેકકોનેલ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીને પેટન્ટનું લાઇસન્સ આપ્યું હતું અને તેનું વેચાણ ક્લાક્સન હોર્ન તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. આ નામ ગ્રીક શબ્દ પરથી આવ્યું છે, જેનો અર્થ થાય છે "ચીસો", જે તેના અવાજનું વર્ણન કરે છે. જાન્યુઆરી 1908માં મેડિસન સ્ક્વેર ગાર્ડન ન્યૂ યોર્કમાં આયાતકારોના ઓટોમોબાઇલ સલૂનમાં, મેયર જ્યોર્જ બી. મેકક્લેલન જુનિયર પાસે હચિસનના ક્લેક્સનમાંથી એકને કારણે "ન્યૂ યોર્કમાં સૌથી મોટો ઓટોમોબાઇલ" હોવાનું નોંધાયું હતું. કેટલીકવાર માર્ક ટ્વેઇનને આભારી એક સામાન્ય મજાક એ હતી કે મિલરે લોકોને બહેરા બનાવવા માટે ક્લેક્સનની શોધ કરી હતી જેથી તેઓએ તેમનું એકોસ્ટિકન પહેરવું પડે. હચિસન પાસે ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિકલ ટેકનોલોજીમાં નવીનતમ પ્રદર્શન કરવા માટે મે 1908 માં કસ્ટમ-બિલ્ટ લિમોઝિન હતું. વિથરબી ઇગ્નિટર કંપનીએ સંગ્રહ બેટરીઓ સ્થાપિત કરી હતી જેને ઓન-બોર્ડ જનરેટરમાંથી અથવા લાઇટ સોકેટમાં પ્લગ કરીને ફરીથી ચાર્જ કરી શકાય છે. અન્ય ટ્રાફિકને ચેતવણી આપવા માટે કાર ત્રણ Klaxon હોર્ન અને બાહ્ય સ્પીકરથી સજ્જ હતી. ડિક્ટોગ્રાફ જેવી જ ઇન્ટરકોમ મુસાફરોને ડ્રાઇવર સાથે વાત કરવાની મંજૂરી આપે છે. તેમના વાહનમાં ઘણી નવીન નવીનતાઓ આજના પ્રમાણભૂત ઉપકરણો છે. ડેશબોર્ડ સ્વીચ સાથે હેડલાઇટ ઉપરાંત, જ્યારે દરવાજા ખોલવામાં આવે ત્યારે આંતરિક દીવાઓ આપમેળે પ્રગટાવે છે. ડેશબોર્ડમાં જોખમી પરિસ્થિતિઓ સૂચવવા માટે એલાર્મ અને પ્રકાશિત ગેજનો સમાવેશ થતો હતો. આ કારમાં શ્રાવ્ય અને વિઝ્યુઅલ બેક-અપ ચેતવણી પદ્ધતિઓ દર્શાવવામાં આવી હતી. પછીના વર્ષ સુધીમાં લવેલ-મેકકોનેલ સમગ્ર યુ. એસ. માં હોર્ન મોકલી રહ્યા હતા અને યુરોપમાં ઓફિસો ખોલી હતી. તેઓએ કથિત રીતે બ્રિટિશ શાહી લિમોઝિન માટે સોનાનો ઢોળ ધરાવતા ક્લેક્સન મોકલ્યા હતા. લવેલ-મેકકોનેલે ડિસ્કાઉન્ટિંગ પર પ્રતિબંધ મૂકતા કરારો દ્વારા કિંમતોને ઊંચી રાખવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. જો કે, સ્પર્ધકો ઝડપથી સસ્તી નકલ સાથે બહાર આવ્યા. હચિસને સુધારાઓ પર વધુ પેટન્ટ મેળવ્યા અને અન્ય શિંગડા વિક્રેતાઓ સામે લડત આપી. પેટન્ટ ઉલ્લંઘન માટેના મુકદ્દમાની શ્રેણી દરમિયાન, સાયકલ હોર્ન માટે એલેક્ઝાન્ડર એન. પિયરમેન દ્વારા 1899 પેટન્ટનો ઉપયોગ માત્ર થોડો અલગ ઉપયોગ સાથે સમાન ઉત્પાદનના ઉદાહરણ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. ન્યૂયોર્કના પૂર્વીય જિલ્લા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિસ્ટ્રિક્ટ કોર્ટના ફેડરલ જજ થોમસ ચેટફિલ્ડે હચિસનની તરફેણમાં ચુકાદો આપ્યો હતો. અપીલ અને અન્ય કેસોમાં, જોકે, આલ્ફ્રેડ કોન્ક્લિંગ કોક્સ સિરિયાએ સામાન્ય રીતે ચુકાદો આપ્યો હતો કે હચિસનના દાવાઓ વધુ પડતા વ્યાપક હતા, અને આમ તેમાંના ઘણાને અમાન્ય ઠેરવ્યા હતા. કોક્સે હોર્નના અવાજને "કઠોર, કર્કશ અને શૈતાની" ગણાવ્યો હતો. વકીલોએ કહ્યું કે "અવાજ પેટન્ટેબલ નથી". યુનાઇટેડ મોટર્સ કંપનીએ 1916માં લોવેલ-મેકકોનેલને ખરીદ્યું હતું, તેનું નામ બદલીને ક્લાક્સન કંપની રાખ્યું હતું અને ટૂંક સમયમાં જનરલ મોટર્સની કાર પર હોર્ન સ્ટાન્ડર્ડ બનાવ્યું હતું. 1908 સુધીમાં હચિસને એક વિદ્યુત ટેકોમીટર વિકસાવ્યું હતું જે વરાળ જહાજના એન્જિનની ગતિનું સચોટ વાંચન આપશે. અગાઉ, જહાજની ઝડપને સ્પિનિંગ શાફ્ટ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવતી હતી જે યાંત્રિક રીતે પ્રોપેલર્સ સાથે જોડાયેલા હતા. સરળ જનરેટર અને વોલ્ટમીટરનો ઉપયોગ કરવાની નવીનતાએ વધુ ચોક્કસ નિયંત્રણની મંજૂરી આપી હતી, અને વાયરનો ઉપયોગ કરીને ઝડપને પાયલોટ હાઉસ અથવા કેપ્ટનના સ્ટેટરૂમ તેમજ એન્જિન રૂમમાં દૂરથી પ્રદર્શિત કરી શકાય છે. જ્યારે જહાજના એન્જિનને ઉલટાવી દેવામાં આવે ત્યારે પણ આ ઉપકરણ ઝડપને માપવાની મંજૂરી આપે છે. તેને ઉત્પાદન માટે ઔદ્યોગિક સાધન કંપનીને લાઇસન્સ આપવામાં આવ્યું હતું. હચિસન 1909 થી થોમસ એડિસન સાથે સંકળાયેલા બન્યા અને ઓગસ્ટ 1912 થી જુલાઈ 1918 સુધી વેસ્ટ ઓરેન્જ, ન્યૂ જર્સીમાં એડિસનની પ્રયોગશાળાના મુખ્ય ઇજનેર હતા. જૂન 1913માં તેમને ઔબર્ન તરફથી ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરની માનદ પદવી અને જૂન 1914માં સ્પ્રિંગ હિલ કોલેજમાંથી માનદ પીએચ. ડી. એનાયત કરવામાં આવી હતી. હચિસને સૈન્ય દ્વારા ઉપયોગ માટે ટેકનોલોજી પણ વિકસાવી હતી. ક્લાક્સન ચેતવણી ઉપકરણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના તમામ જહાજો પર પ્રમાણભૂત સાધન બની ગયું હતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન તેમણે એડિસનની પ્રયોગશાળામાં સબમરીન માટેની બેટરીઓ પર કામ કર્યું હતું. પ્રાયોગિક બૅટરીઓ પર હાઇડ્રોજન ગેસનો વિસ્ફોટ થયા પછી, હચિસન પર નૌકાદળની તપાસમાં ખોટા નિવેદનો આપવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. 1918માં તેમણે એડિસનની પ્રયોગશાળા છોડી દીધી. પોતાની કંપનીને સંપૂર્ણ સમય સમર્પિત કરવા માટેઃ મિલર રીસ હચિસન ઇન્કૉર્પોરેટેડ, જેની રચના એડિસનની પ્રયોગશાળામાં વિકસિત બેટરીઓને વધુ વિકસાવવા અને વેચવા માટે 1916માં કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી તેમણે ઇલેક્ટ્રિક બિઝનેસ મશીનોના નવા બજાર માટે હચિસન ઓફિસ સ્પેશિયાલિટી કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. એક લોકપ્રિય ઉત્પાદન "સ્પૂલ-ઓ-વાયર" ફાસ્ટનર મશીન હતું. તેનું નામ સૂચવે છે તેમ, તે એકબીજા સાથે વ્યવસાયિક દસ્તાવેજો જોડવા માટે વાયરના સતત સ્પૂલનો ઉપયોગ કરે છે. તેને કાગળ, કાપડ અથવા કાર્ડબોર્ડની બે થી ચાલીસ શીટ્સના હેન્ડલિંગ તરીકે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેમાં 15,000 વ્યક્તિગત મુખ્ય વસ્તુઓની જગ્યાએ એક જ વાયર સ્પૂલ હતું. 1921માં તેમણે એક બંદૂકનું પ્રદર્શન કર્યું જેનો ઉપયોગ ચોક્કસ વેગથી સ્ટીલમાં પ્રક્ષેપ્યને જડિત કરવા માટે થઈ શકે છે. લોઅર મેનહટનની વૂલવર્થ બિલ્ડિંગમાં તેમની ઓફિસમાં નાટકીય પ્રદર્શન રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે તેનો ઉપયોગ પાણીની અંદર જહાજોના સમારકામ માટે રિવેટ્સને બદલવા માટે કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી, જ્યારે અખબારે શસ્ત્ર તરીકે લશ્કરી ઉપયોગ અંગે અનુમાન લગાવ્યું હતું. ઓટોમોબાઇલ્સની વધતી સંખ્યાને કારણે બીજો ખતરો કાર્બન મોનોક્સાઇડ (CO) હતો. મોટરચાલકો કેટલીકવાર ઉચ્ચ ટ્રાફિક ટનલમાંથી બહાર નીકળી જાય છે અથવા મૃત્યુ પામે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ગંધહીન ગેસથી. 1924માં તેમણે ગેસોલિનમાં એક ઉમેરણની જાહેરાત કરી જે ઓછા હાનિકારક ધૂમાડો સાથે સ્વચ્છ દહનને મંજૂરી આપશે. એડિટિવને હચ-ઓલેન તરીકે વેચવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે ક્યારેય પકડાયું નહીં. 1928માં વિમાન દુર્ઘટનામાં તેમના બીજા પુત્રના મૃત્યુ પછી, તેઓ હવાઈ મુસાફરીની સલામતી સુધારવા માટે પ્રેરિત થયા હતા. 1930માં તેમણે મોટો-વિટા નામના આજના ઓક્સિજન સેન્સરના અગ્રદૂતની જાહેરાત કરી હતી. તે સળગાવી ન શકાય તેવી વરાળનું ક્રૂડ માપ હતું જેણે પાયલોટ (અથવા ઓટોમોબાઇલના ડ્રાઇવર) ને વધુ સારી કાર્યક્ષમતા અને ઓછા જોખમી CO ઉત્સર્જન બંને માટે હવા-ઇંધણના ગુણોત્તરને સમાયોજિત કરવાની મંજૂરી આપી હતી. 1936માં તેમને અલાબામાના હોલ ઓફ ફેમમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં તેમની પેટન્ટની સંખ્યા 1000થી વધુ હોવાનો અંદાજ છે. પરિવાર અને મૃત્યુ હચિસને 31 મે, 1901ના રોજ ન્યૂયોર્કમાં મિનેટોન્કા, મિનેસોટાના માર્થા જેકમેન પોમેરોય સાથે લગ્ન કર્યા હતા. તેમના બાળકો હતાઃ મિલર રીસ હચિસન (જન્મ 1902), હેરોલ્ડ પોમેરોય હચિસન (જન્મ 1904), જુઆન સેબોલો હચિસન (જન્મ 1906), અને રોબલી પોમેરોય હચિસન (જન્મ 1908). મિલર રીસ હચિન્સન એસએનઆર. 16 ફેબ્રુઆરી, 1944ના રોજ ન્યૂયોર્ક શહેરમાં તેમનું અચાનક અવસાન થયું હતું. તેમને "વિજ્ઞાન અને શોધમાં અલાબામાના સૌથી મહાન યોગદાનમાંથી એક" કહેવામાં આવે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓમાં સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં પનામા-પેસિફિક આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રદર્શનમાં નવી આંતરખંડીય ટેલિફોન સેવાને દર્શાવવા માટે 17 ઓક્ટોબર, 1915ના રોજ થોમસ એ. એડિસનને હચિસન દ્વારા આપવામાં આવેલા આંતરખંડીય ટેલિફોન સરનામાનું રેકોર્ડિંગ સામેલ છે. 1876 જન્મ 1944 મૃત્યુ અમેરિકન ઇલેક્ટ્રિકલ ઇજનેરો અમેરિકન શોધકો સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધના અમેરિકન લશ્કરી કર્મચારીઓ ઔબર્ન યુનિવર્સિટીના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થી એડિસન પાયોનિયર્સ મેરિયન મિલિટરી ઇન્સ્ટિટ્યૂટના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ બાલ્ડવિન કાઉન્ટી, અલાબામા સ્પ્રિંગ હિલ કોલેજના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ અલાબામા સ્કૂલ ઓફ મેડિસિનના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ