Puch Maxi
પુચ મેક્સી એક મોપેડ છે જેનું ઉત્પાદન ઑસ્ટ્રિયન ઉત્પાદન કંપની પુચ દ્વારા 1970 અને 1980 ના દાયકામાં કરવામાં આવ્યું હતું જે તેની વિશ્વસનીયતા, જાળવણીની સરળતા અને બળતણ અર્થતંત્ર (120 એમ. પી. જી. સુધી) માટે જાણીતું છે. 1973ની તેલ કટોકટી દરમિયાન આ મોપેડ્સને વ્યાપક સ્વીકૃતિ મળી હતી અને તે હજુ પણ બજારો પછી વ્યાપકપણે ઉપલબ્ધ છે, અને ટંકશાળના ઉદાહરણો આજે પણ સંગ્રાહકો દ્વારા મૂલ્યવાન છે. તે પેડલ સ્ટાર્ટ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરીને શરૂ કરવામાં આવે છે જ્યાં વપરાશકર્તા 49.9 સીસી ટુ સ્ટ્રોક એન્જિનને શરૂ કરવા માટે જરૂરી બળ પૂરું પાડે છે, અથવા જ્યારે એન્જિનને છૂટા કરવામાં આવે ત્યારે સાયકલની જેમ સવારી કરી શકાય છે. પછીના મોડેલોમાં કિક સ્ટાર્ટ મિકેનિઝમ છે. પુચ મેક્સી ઘણા મોડેલોમાં આવે છેઃ મેક્સી એસઃ આ સિંગલ સ્પીડ E50 (એક સ્પીડ) એન્જિન/ટ્રાન્સમિશન સાથેનું સંપૂર્ણ સસ્પેન્શન મોડેલ છે. મેક્સી ડી અથવા એલએસઃ એસ જેવી જ, પરંતુ પેસેન્જર માટે લાંબી બેઠક સાથે. મેક્સી લક્સઃ સ્ટોક હાઈ-ટોર્ક હેડ અને મડફ્લેપ્સ સાથે એક મેક્સી. મેક્સી એનઃ એક કઠોર ફ્રેમ જેમાં સ્પીડોમીટરનો અભાવ હતો જે સૌથી સસ્તું મોડેલ હતું, અને તેને "પુઅર મેન્સ મેક્સી" નામ આપવામાં આવ્યું હતું. મેક્સી સ્પોર્ટ એમકેઆઈઆઈઃ તેમાં સંપૂર્ણ સસ્પેન્શન, મેગ વ્હીલ્સ, ઝેડએ50 (બે સ્પીડ) એન્જિન/ટ્રાન્સમિશન, લાંબી બેઠક (પરંતુ મેક્સી ડી અથવા એલએસ મોડેલ જેવા મુસાફરો માટે પૂરતી લાંબી નથી) છે. મેક્સી નોસ્ટાલ્જીયાઃ માત્ર 1976માં ઉપલબ્ધ હતી. તે કાળી/સોનાની મેક્સી છે, જે પુચના સદીના વળાંકના મોટરસાયકલ લોગોની શૈલીમાં બનાવવામાં આવી છે. તેના પુરોગામી ન્યૂપોર્ટ છે. ન્યૂપોર્ટઃ મેક્સી એસ જેવું જ છે, પરંતુ તેમાં વિવિધ ડેકલ્સ અને હેન્ડ પિનસ્ટ્રીપિંગ અને કેટલીકવાર બ્રાઉન સેડલ હોય છે, અને તે પ્રતિબિંબીત સફેદ દિવાલો સાથે આવે છે. ન્યૂપોર્ટ એલઃ પિનસ્ટ્રીપિંગને બદલે સ્વૂપ ડેકલ્સ સાથે અદ્યતન ન્યૂપોર્ટ, બ્લેક ટ્રાન્સમિશન અને ફ્લાયવ્હીલ કવર અને પફી સેડલ. ન્યૂપોર્ટ ઓટો-સ્ટાર્ટ/ઓઇલ ઇન્જેક્શનઃ એક નવું બંદર જેમાં મેટાલિક પેઇન્ટ, ઓઇલ ઇન્જેક્શન છે અને તેમાં ક્લચ લીવરનો અભાવ છે. ન્યૂપોર્ટ II: ન્યૂપોર્ટ જે ZA50 (બે ઝડપ) એન્જિન/ટ્રાન્સમિશન ધરાવે છે. મેક્સી ગુઆમ એડિશનઃ કેટલીક મેક્સીસ જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં દેખાઇ હતી જેણે ગુઆમમાં ઉત્પાદિત હોવાનો દાવો કર્યો હતો. તેમાં હોન્ડા-શૈલીના નિયંત્રણો હોય છે જ્યાં સ્વીચો લીવર/થ્રોટલ હાઉસિંગમાં એકીકૃત થાય છે અને ટર્ન સિગ્નલો અને સાઇડકોવર્સ સાથે આવે છે જે બેટરીને ઘેરી લે છે. ગુઆમ નિર્મિત મેક્સિસ યુએસએ મોડેલો કરતાં વધુ સારી રીતે બનાવવામાં આવી હોવાનો દાવો કરવામાં આવે છે. મેક્સી બી. એમ. એક્સ. સ્પેશ્યલઃ કંપનીની બી. એમ. એક્સ. સાયકલની સફળતાની ઉજવણી કરવા માટે 1976માં મર્યાદિત રન તરીકે ઉત્પાદિત, નબળા જાહેર સ્વાગતને કારણે ઉત્પાદન માત્ર ત્રણ મહિના સુધી ચાલ્યું હતું. તેમાં સિંગલ સ્પીડ E50 એન્જિન/ટ્રાન્સમિશન હતું. એન્જિન પુચ મેક્સી 2 સ્ટ્રોક 49 સીસી ગેસોલિન એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે જે ત્રણ હોર્સપાવર રેટિંગ્સમાં આવે છેઃ 1.0,1.5 અને 2 એચપી જે ઝડપને અનુક્રમે 20 માઇલ પ્રતિ કલાક (32 કિમી પ્રતિ કલાક), 25 માઇલ પ્રતિ કલાક (40 કિમી પ્રતિ કલાક) અને 30 માઇલ પ્રતિ કલાક (48 કિમી પ્રતિ કલાક) સુધી મર્યાદિત કરે છે. જો કે, એરબોક્સ, કાર્બ્યુરેટર, એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ, પાઇપ અને બજાર પછીના અને પ્રદર્શન ભાગોનો ઉપયોગ કરીને તેમાં ફેરફાર કરી શકાય છે. ટ્રાન્સમિશન એન્જિનને સિંગલ સ્પીડ E50 અથવા બે સ્પીડ ZA50 ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડવામાં આવે છે. ટ્રાન્સમિશનની આવૃત્તિઓને ગિયરબોક્સના આકાર દ્વારા ઓળખી શકાય છેઃ E50માં ગોળ ગિયરબોક્સ હોય છે જ્યારે બે ગતિમાં લંબચોરસ ગિયરબોક્સ હોય છે. બંને પ્રસારણ કેન્દ્રત્યાગી ક્લચનો ઉપયોગ કરે છે, E50માં એક હોય છે, જ્યારે ZA50માં બે હોય છે. (દરેક ગિયર માટે એક) સંદર્ભો મોપેડ