JDS Oyashio
જે. ડી. એસ. ઓયાશિઓ (એસ. એસ.-511) એ જાપાન મેરીટાઇમ સેલ્ફ-ડિફેન્સ ફોર્સની સબમરીન હતી, જેનું નામ ઓયાશિઓ કરંટ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જે બેરિંગ સ્ટ્રેટમાંથી નીચે આવતો ઠંડો પ્રવાહ છે. વિકાસ મેરીટાઇમ સેલ્ફ-ડિફેન્સ ફોર્સ તેના ઉદ્ઘાટન સમયે સબમરીનની માલિકી ધરાવતું ન હતું, પરંતુ જાન્યુઆરી 1955 માં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે મે 1954 માં હસ્તાક્ષર કરાયેલા જાપાન-યુએસ શિપ ધિરાણ કરારમાં વધુમાં સબમરીન ભાડે આપવામાં આવશે. પરિણામે, ગેટો-વર્ગની સબમરીન યુ. એસ. એસ. મિંગો આપવામાં આવી હતી અને તેને જે. ડી. એસ. કુરોશિઓ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ મુખ્યત્વે સપાટી પરના નેવિગેશન માટે પરંપરાગત જહાજનો પ્રકાર હતું, અને જો કે તે બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતમાં દેખાતી પાણીની અંદરની હાઇ-સ્પીડ સબમરીન કરતા હલકી ગુણવત્તાવાળી હતી, પરંતુ તેણે સબમરીન ફોર્સ ડેવલપમેન્ટની શરૂઆત તરીકે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી હતી. જો કે, બીજી બાજુ, શાહી જાપાની નૌકાદળની સિદ્ધિઓના આધારે, જેણે યુદ્ધ પહેલા 200 થી વધુ સબમરીનનું નિર્માણ અને સંચાલન કર્યું હતું, જાપાની પક્ષે 1954 ની શરૂઆતથી સબમરીનનું સ્થાનિક ઉત્પાદન કરવાનું લક્ષ્ય રાખવાનું શરૂ કર્યું હતું. આ સમયે, 20 ગાંઠની પાણીની અંદરની ઝડપ, ત્રણ પ્રકારના 250 ટન પ્રકાર, 500 ટન પ્રકાર અને 1,000 ટન પ્રકાર માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે યુદ્ધ પછીનું પ્રથમ સ્થાનિક જહાજ હોવાથી, બાંધકામની સરળતાને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવી હતી અને 1000 ટન પ્રકાર પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો. તે પછી, અમે કુરોશિયોની સિદ્ધિઓ અને યુ. એસ. નિરીક્ષણ ટીમના અહેવાલોને ધ્યાનમાં લઈને વિકાસ સાથે આગળ વધ્યા, અને અંતે તેનું કદ વધારીને 1,100 ટન કરવામાં આવ્યું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા અને તે દરમિયાન વિશાળ સબમરીન કાફલો હોવાથી, જાપાનીઓએ દસ વર્ષથી વધુ સમય સુધી કોઈ સબમરીન બનાવ્યું ન હતું, તેથી જે. ડી. એસ. ઓયાશિઓ યુ. એસ. ની કેટલીક નવીનતાઓ સાથે યુદ્ધ સમયના શાહી જાપાનીઝ નૌકાદળ I-201 પર આધારિત હતું. જો કે, હલ માળખા માટે, જ્યારે I-201 એ આંતરિક પાંસળીનો પ્રકાર અપનાવ્યો હતો, ત્યારે જહાજ સેડલ ટાંકી પ્રકારનો અર્ધ-ડબલ શેલ પ્રકાર હતો, જેમાં માત્ર એક જ શેલ પ્રકાર તરીકે જહાજના તળિયે હતું. પ્રેશર હલ માટે એસએમ52 હાઇ-સ્ટ્રેન્થ સ્ટીલ (યીલ્ડ સ્ટ્રેન્થ 30 કેજીએફ/એમએમ2) નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેનું નિર્માણ વેલ્ડીંગ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ઉપલા ડેકને સ્લેટેડ આકારમાં સાગના લાકડાથી આવરી લેવામાં આવ્યો છે, જે જેએમએસડીએફ સબમરીન દ્વારા લાકડાના ડેકને અપનાવવાનું એકમાત્ર ઉદાહરણ છે. મુખ્ય એન્જિન સિસ્ટમ ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમ હતી જે કુરોશિઓ પછી તૈયાર કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ પર સ્નોર્કલ લગાવવાની યોજના હતી, પરંતુ ભૂતપૂર્વ નૌકાદળમાં કામગીરીનો રેકોર્ડ ટૂંકો હોવાથી અને તે કુરોશિયોમાં સજ્જ ન હોવાથી, ડીઝલ એન્જિનને કાળજીપૂર્વક ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ, કાવાસાકી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝના 4-સ્ટ્રોક એન્જિન, શિન-મિત્સુબિશી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝના 4-સ્ટ્રોક અને 2-સ્ટ્રોક એન્જિન અને મિત્સુઇ ઝોસેનના 2-સ્ટ્રોક એન્જિનની સરખામણી કરીને, સ્નોર્કલ સાથે જોડવામાં આવે ત્યારે યોગ્યતા અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. પરિણામે, કાવાસાકી MAN V8 V200/એ 4-સ્ટ્રોક V-પ્રકારનું 16-સિલિન્ડર એન્જિન છે કારણ કે તે એક્ઝોસ્ટ ગેસને બહાર કાઢવાની ક્ષમતા ધરાવે છે, ઉચ્ચ એક્ઝોસ્ટ દબાણ પર પ્રદર્શનમાં થોડો ઘટાડો કરે છે, અને તેમાં બળતણ વપરાશ દર અને દહન હવા વપરાશ દર ઓછો છે. 30 એમએએલ મધ્યમ ગતિ ડીઝલ એન્જિન (850 આરપીએમ, પાણી 1,350 હોર્સ પાવર/સ્નોર્કલ ઓપરેશન 1,250 હોર્સ પાવર) પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. તે ટર્બોચાર્જરથી પણ સજ્જ હતું જે ઉચ્ચ એક્ઝોસ્ટ દબાણ અને ઓછા ઇન્ટેક દબાણ પર કામગીરી ટાળવા માટે ક્રેંકશાફ્ટમાંથી યાંત્રિક રીતે ચલાવવામાં આવતું હતું. ઓયાશિઓનો સેવા ઇતિહાસ 25 ડિસેમ્બર 1957ના રોજ નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો અને 25 મે 1959ના રોજ કાવાસાકી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ કોબે શિપયાર્ડ દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. તેણીને 30 જૂન 1960ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. 1 ઓગસ્ટ 1962ના રોજ ઓયશિયોને સુબ્રોન 1, કુરે જિલ્લામાં સોંપવામાં આવ્યા હતા. જૂનથી ઓગસ્ટ 1963 સુધી તેમણે પર્લ હાર્બરની મુલાકાત લીધી હતી. 1 ફેબ્રુઆરી 1965ના રોજ જે. ડી. એસ. કુરોશિઓ સાથે સબમરીન ફ્લોટિલા 1ને સબ્રોન 2 સોંપવામાં આવી હતી. 31 માર્ચ 1975ના રોજ સબમરીન ફ્લોટિલા 1ને સોંપવામાં આવી હતી. ઓયશિયોને આખરે 30 સપ્ટેમ્બર 1976ના રોજ બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો. હાલમાં, તેમના એન્કર અને સ્ક્રૂ પ્રોપેલરને કોટા ટાઉન, આઇચી પ્રીફેકચરના કોટા ટાઉન ફોક મ્યુઝિયમમાં સંગ્રહિત અને પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યા છે. ગેલેરી પણ જુઓ Oyashio વર્તમાન સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એસએસ-511 ના ફોટા #1 એસએસ-511 ના ફોટા #2 એસએસ-511 ના ફોટા #3 એસએસ-511 ના ફોટા #4 એસએસ-511 ના ફોટા #5 એસએસ-511 જે. ડી. એસ. Oyashio (seaforces.org) એન્ડર્સ પી. હ્યુઇ પેપર્સ (#714), વિશેષ સંગ્રહ વિભાગ, જે. વાય. જોયનર લાઇબ્રેરી, પૂર્વ કેરોલિના યુનિવર્સિટી, ગ્રીનવિલે, ઉત્તર કેરોલિના, યુએસએ. એસ. એસ.-511 ની વિશિષ્ટતાઓ. જે. ડી. એસ. ઓયાશિયોએ કાવાસાકી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ 1959 જહાજો દ્વારા નિર્મિત જાપાન મેરીટાઇમ સેલ્ફ-ડિફેન્સ ફોર્સ શિપ્સની યુટ્યુબ સબમરીન પર વીડિયો લોન્ચ કર્યો