New York City Subway tiles
ઘણા ન્યુ યોર્ક સિટી સબવે સ્ટેશનો રંગીન સિરામિક તકતીઓ અને ટાઇલ મોઝેઇકથી શણગારવામાં આવ્યા છે. આમાંથી, ઘણા સ્ટેશનોના સ્થાનને ઓળખતા સંકેતોના સ્વરૂપ લે છે. જ્યારે 27 ઓક્ટોબર, 1904 ના રોજ સબવે સિસ્ટમ મૂળરૂપે ખોલવામાં આવી ત્યારે આ સિરામિકનું મોટાભાગનું કામ હતું. દર વર્ષે નવું કામ સ્થાપિત થવાનું ચાલુ રહે છે, જેમાંથી મોટાભાગનું આનંદકારક અને કાલ્પનિક હોય છે. મૂળ આઈ. આર. ટી. અને બી. એમ. ટી. ટાઇલ્સ હેઇન્સ એન્ડ લાફાર્જ (<આઇ. ડી. 1>) સૌથી પહેલું સિરામિક કામ હેઇન્સ એન્ડ લાફાર્જ (કલાકારો જ્યોર્જ સી. હેઇન્સ અને ક્રિસ્ટોફર ગ્રાન્ટ લાફાર્જ) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1901માં શરૂ થયું હતું અને 1907 સુધી ચાલુ રહ્યું હતું. હેન્સ અને લાફાર્જ બંને તે સમયના અગ્રણી રંગીન કાચના કારીગર જ્હોન લાફાર્જ (અનુક્રમે સાળા અને પુત્ર) ના સંબંધીઓ હતા. તેઓ કળા અને હસ્તકલા ચળવળનો ભાગ હતા અને બેઉક્સ-આર્ટ્સ સ્થાપત્ય શૈલીમાં કામ કર્યું હતું, જે બંને 20મી સદીની શરૂઆતમાં ખૂબ જ પ્રચલિત હતી. તેમની ભરતીના સમયે તેઓએ સેન્ટ જ્હોન ધ ડિવાઇનના કેથેડ્રલ અને બ્રોન્ક્સ ઝૂના એસ્ટોર કોર્ટમાં મોટા પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ કર્યા હતા. કલાત્મક રૂપાંકનોની રચના કરવા ઉપરાંત, હેન્સ અને લાફાર્જે મોટાભાગનું સ્થાપત્ય કાર્ય પણ કર્યું હતું જે સમગ્ર સબવે સ્ટેશનોના એકંદર દેખાવને નિર્ધારિત કરે છે. તેઓએ નામની તકતીઓ તૈયાર કરી હતી જે સેરીફ અને સાન્સ સેરીફ રોમન અક્ષરોમાં સ્ટેશનના નામ સાથે ટાઇલ્સથી બનેલી હતી, જેમાં તમામ અક્ષરો કેપિટલાઇઝ્ડ હતા. હેઇન્સ અને લાફાર્જની કેટલીક ટાઇલ્સ સ્ટેશનની દિશાસૂચક માહિતી માટે છે જેમ કે બહાર નીકળવાની દિશાઓ, વિવિધ રેખાઓ અને પ્રણાલીઓના પ્લેટફોર્મ અને વિવિધ દિશાઓના પ્લેટફોર્મ. દરેક સ્ટેશનની નેમ ટેબ્લેટ્સમાં ટેબ્લેટની આસપાસ વિસ્તૃત સરહદ ટાઇલવર્ક હતું. હેન્સ અને લાફાર્જ જાણતા હતા કે હેવી-ડ્યુટી સફાઇ અને સ્ક્રબિંગ માટે કઈ સામગ્રી સારી રહેશે; તેઓએ બોસ્ટનની સિરામિક ઉત્પાદક કંપનીઓ ગ્રુબી ફેયન્સ કંપની અને સિનસિનાટીની રુકવુડ પોટરી સાથે કામ કર્યું હતું. તેમની સિરામિક આર્ટવર્કમાં સ્ટેશનના સ્થાન સાથે સંબંધિત રંગબેરંગી સચિત્ર રચનાઓનો સમાવેશ થાય છે, ઉદાહરણ તરીકેઃ સાઉથ ફેરી લૂપ સ્ટેશનને પાણી પર સઢવાળા જહાજની 15 બસ-રાહત રજૂઆતો દ્વારા શણગારવામાં આવે છે. એસ્ટોર પ્લેસ સ્ટેશનને મોટા સિરામિક બીવર પ્રતીકોથી શણગારવામાં આવ્યું છે, જે જ્હોન જેકબ એસ્ટોરને શ્રીમંત બનાવવામાં મદદ કરનારા બીવર પેલ્ટ્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. 116મી સ્ટ્રીટ-કોલંબિયા યુનિવર્સિટી સ્ટેશનમાં નજીકના કોલંબિયા યુનિવર્સિટીનું પ્રતિનિધિત્વ કરતું બસ-રાહત પ્રતીક છે. સબવેમાં તેમની બસ-રાહતની સરખામણી ઇટાલિયન પુનરુજ્જીવન કલાકાર એન્ડ્રીયા ડેલા રોબિયાના કામ સાથે કરવામાં આવી છે. તેમનું મોટાભાગનું ટાઇલનું કામ મુસાફરોને માર્ગદર્શન આપવા માટે સ્ટેશન-ઓળખ સંકેતો હતું. સૌંદર્યલક્ષી કાર્ય કરવા ઉપરાંત, છબીઓ ન્યુ યોર્ક સિટીની બિન-અંગ્રેજી બોલનારા લોકોની મોટી વસ્તી અને જેઓ વાંચી શકતા નથી તેમના માટે મદદરૂપ છે. પ્રવાસીને "બીવરના ચિત્ર સાથે સ્ટોપ પર ઉતરવાનું" કહી શકાય. ચિત્રાત્મક તકતીઓ અને સિરામિક ચિહ્નો ઉપરાંત, હેન્સ અને લાફાર્જે સ્ટેશનની છત સાથે ઇંડા અને ડાર્ટ પેટર્ન જેવા ચાલી રહેલા સુશોભન પ્રધાનતત્ત્વોની રચના કરી હતી. તેમની દિવાલની બાજુના ટાઇલવર્ક ઉપરાંત, હેન્સ અને લાફાર્જે "એક્સપ્રેસ પ્લેટફોર્મ્સ પર મોટા, પ્રકાશિત પોર્સેલેઇન-દંતવલ્ક ચિહ્નો લટકાવ્યા હતા, જેમાં સફેદ પૃષ્ઠભૂમિ પર કાળા પ્રકારનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને ગોળાકાર કાસ્ટ-આયર્ન સ્તંભો પર સ્ટેશનના નામ દોરવામાં આવ્યા હતા". સ્ક્વાયર વિકર્સ (1906-1942) 1906 માં, સ્ક્વાયર જે. વિકર્સ, જે તે સમયે એક યુવાન આર્કિટેક્ટ હતા, તેમની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. વિકર્સે હેન્સ અને લાફાર્જ માટે ઘણો આદર દર્શાવ્યો હતો, પરંતુ તેમના કાર્યમાં મોઝેઇકનો વધુ સમાવેશ થાય છે; તેમણે સરળ સફાઈની જરૂરિયાતને ટાંકીને બસ-રિલીફનો ઉપયોગ કર્યો ન હતો. વિકર્સે હેન્સ અને લાફાર્જ દ્વારા તેમના નામની ગોળીઓમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ફોન્ટ્સને પણ સાચવી રાખ્યા હતા; જો કે, વિકર્સની નવી નામની ગોળીઓમાં, ગોળીઓની સરહદો પરની ટાઇલવર્ક વધુ સરળ હતી. તેમના સચિત્ર કાર્યમાં, વિકર્સ વાસ્તવિક ઇમારતોને સીમાચિહ્નો તરીકે ભાર મૂકે છે, જેમ કે હેન્સ અને લાફાર્જના બીવર અને સઢવાળા જહાજોને બદલે તે નામના સ્ટેશન પર બ્રુકલિન બરો હોલ (1919) નું રંગીન ચિત્રણ. તેઓ તેમની તકનીકનું વર્ણન કરે છેઃ 1930ના દાયકા દરમિયાન, વિકર્સે નેલ્કે ચિહ્નો અને બાલ્ટીમોર દંતવલ્ક કંપની બંને પાસેથી આઈ. આર. ટી. અને બી. એમ. ટી. માટે કેટલાક દંતવલ્ક ચિહ્નો મંગાવ્યા હતા. આ ચિહ્નો ગર્ડર અને કાસ્ટ-આયર્ન સ્તંભો પર સ્થિત હતા, અને તેમને સ્ટેશનોને ઓળખવા માટે સરળ બનાવ્યું હતું. પોર્સેલેઇન-દંતવલ્ક ચિહ્નો પરના ટૂંકા સ્ટેશનોના નામોમાં કન્ડેન્સ્ડ સાન્સ સેરીફ કેપિટલ-લેટર ફોન્ટ હતું. વિકર્સે 1942 સુધી 36 વર્ષ સુધી સબવે પ્રોજેક્ટ પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 2007ના પ્રદર્શનો 2007 દરમિયાન ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ ટર્મિનલ ખાતે ન્યૂ યોર્ક ટ્રાન્ઝિટ મ્યુઝિયમની ગેલેરી એનેક્સ ખાતે બે પ્રદર્શનો, એક હેન્સ એન્ડ લાફાર્જના કામની ઉજવણી કરતા અને એક વિકર્સ માટે ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. ઇન્ડિપેન્ડન્ટ સબવે સિસ્ટમ (આઈ. એન. ડી.) માં ઉપયોગમાં લેવાતી ટાઇલ્સ ખૂબ જ સરળ અને કઠોર હોય છે, અને સામાન્ય રીતે માત્ર ચાર રંગોની હોય છેઃ સફેદ, કાળો અને સ્ટેશન-વિશિષ્ટ બેન્ડ અને ટાઇલના સરહદી રંગો. આઈ. આર. ટી. અને બી. એમ. ટી. ના સેરીફ અને સાન્સ-સેરીફ ફોન્ટ્સનો ઉપયોગ કરવાને બદલે, આઈ. એન. ડી. એ અવરોધિત ભૌમિતિક ફોન્ટનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે અગાઉના સાન્સ-સેરીફ ફોન્ટનું બદલાયેલું સંસ્કરણ હતું. આઈ. એન. ડી. ની ટાઇલ્સનું આર્ટ ડેકો-પ્રભાવિત સ્વરૂપ વિકર્સ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે મુખ્યત્વે દિવાલોમાં દિશાત્મક સંકેતોને એકીકૃત કર્યા હતા. આઈ. એન. ડી. ના સ્ટેશનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતી સ્ટેશન-વિશિષ્ટ ટાઇલ્સ ચોક્કસ પાંચ રંગની પેટર્નમાં રંગ-કોડેડ છે, કારણ કે તે મૂળરૂપે મેનહટનથી દૂર જતા પ્રવાસીઓ માટે નેવિગેશનની સુવિધા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. એક અપવાદ સાથે, આ જૂથો બહાર જતા સમાન ક્રમને અનુસરે છેઃ જાંબલી (વાયોલેટ), વાદળી, લીલો, પીળો અને લાલ. અપવાદ આઈ. એન. ડી. ફુલ્ટન સ્ટ્રીટ લાઇન પર છેઃ યુટિકા એવન્યુ/રાલ્ફ એવન્યુ/રોકવે એવન્યુ (રેડ ફેમિલી) પછી બ્લુ ફેમિલી સ્ટેશનો, બ્રોડવે જંક્શન, લિબર્ટી એવન્યુ, વેન સિકલેન એવન્યુ અને શેફર્ડ એવન્યુ, પછી જાંબલી (યુક્લિડ એવન્યુ), પછી લીલો (ગ્રાન્ટ એવન્યુ) આવે છે. જેમ જેમ કોઈ મેનહટનથી ઉપર અથવા દૂર જાય છે, જ્યારે પણ ભૌતિક રેખા પર એક્સપ્રેસ સ્ટેશન હોય ત્યારે ટાઇલ્સનો રંગ બદલાય છે. આમ, એક્સપ્રેસ સ્ટેશનની સીધી પશ્ચિમમાં આવતા સ્થાનિક સ્ટેશનની રંગીન ટાઇલ્સ મેનહટનથી દૂર આવતા આગામી એક્સપ્રેસ સ્ટેશન જેવી જ હોય છે. એક્સપ્રેસ સ્ટેશનોમાં સ્થાનિક સ્ટેશનોની સરખામણીએ પહોળા ટાઇલ બેન્ડ હોય છે, સિવાય કે કેટલાક સ્ટેશનો જ્યાં દિવાલોનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હોય. ટેબ્લેટ્સ સામાન્ય ડિઝાઇન સાથે સરળ હોય છે, અને સફેદ અક્ષરો સાથેની કાળી ટાઇલ દિવાલ પર સ્ટેશનનું નામ દર્શાવે છે. આઠમી એવન્યુ લાઇન સાથે ટાઇલ બેન્ડ પર પણ ઘોંઘાટ છે, જે ખોલવામાં આવેલી પ્રથમ આઈ. એન. ડી. લાઇન છે. લાઇન પર નવ એક્સપ્રેસ સ્ટેશનો હોવાથી, ત્યાં દસ રંગ જૂથો હતા, જેનો અર્થ એ થયો કે એક જ લાઇન પર સમાન રંગના બે ટાઇલ પરિવારો હતા. આ લાઇનની શરૂઆત હાઈ સ્ટ્રીટ ખાતે જાંબલી કુટુંબની ટાઇલ્સથી થઈ હતી અને લાઇન પરનું પાંચમું એક્સપ્રેસ સ્ટેશન 42મી સ્ટ્રીટ પર હતું, જ્યાં જાંબલી કુટુંબની ટાઇલ્સમાંથી ટાઇલ રંગની પેટર્ન શરૂ થઈ હતી. તેથી, 42મી સ્ટ્રીટ અને ઉત્તરના તમામ સ્ટેશનોમાં બેન્ડની સરહદો હતી જેમાં અડધી ઊંચાઈની કાળી ટાઇલ્સનો સમાવેશ થતો હતો. આગામી સ્ટેશન દક્ષિણ, 34મી સ્ટ્રીટ-પેન સ્ટેશન અને દક્ષિણના તમામ સ્ટેશનોમાં અડધા-ઊંચાઈની ટાઇલ્સ સાથે બેન્ડની સરહદો હતી જે તે સ્ટેશનના ટાઇલ રંગોની ઊંડી છાયાની હતી. દાખલા તરીકે, 34મી શેરીમાં લાલ ટાઇલનો રંગ અને ઊંડી લાલ ટાઇલની બેન્ડની સરહદ હશે. 1955 પૂર્વેના મોટાભાગના આઈ. એન. ડી. સ્ટેશનો પર સ્ટેશનના નામ સાથે ટાઇલ તકતીઓ હોય છે, તેમજ પ્લેટફોર્મ અથવા ટ્રેકની દિવાલો પર કાળી કિનારીઓ સાથે રંગીન પટ્ટીઓ હોય છે. ટાઇલ તકતીઓ માત્ર એવા સ્ટેશનોમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે જ્યાં પ્લેટફોર્મની બાજુમાં દિવાલ હોય. પટ્ટાઓ વચ્ચેની ટાઇલોની સંખ્યા સ્થાનિક સ્ટેશનો માટે 2 ટાઇલ્સ અને એક્સપ્રેસ/ટ્રાન્સફર સ્ટેશનો માટે ત્રણ ટાઇલ્સ છે. કેટલાક મૂળ સ્ટેશનો કે જેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમ કે લેક્ઝિંગ્ટન એવન્યુ/53મી સ્ટ્રીટ, તેનો કોઈ રંગ નથી. કોઈ એક્સપ્રેસ સ્ટેશન ન ધરાવતી આઈ. એન. ડી. ક્રોસટાઉન લાઇન, તેના ટાઇલ બેન્ડમાં લીલાના ત્રણ સ્વરૂપોનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં હળવો લીલો રંગ ટ્રાન્સફર સ્ટેશન સૂચવે છે. (બ્રોડવેની યોજના એક અનબિલ્ટ આઈ. એન. ડી. સેકન્ડ સિસ્ટમ લાઇનમાં ટ્રાન્સફર તરીકે કરવામાં આવી હતી; આમ, બ્રોડવેની દિવાલોમાં અન્ય ક્રોસટાઉન લાઇન સ્ટેશનોની દિવાલો પર જોવા મળતી ટાઇલ્સની બે પંક્તિઓને બદલે ટાઇલ્સની ત્રણ પંક્તિઓ હોય છે). નવી ટાઇલ્સ ગ્લેઝ્ડ ટાઇલ્સ (1950-1970) 1950ના દાયકા સુધીમાં, ટ્રેનોની લંબાઈ 5 કારથી વધારીને 8-10 કાર કરવામાં આવી હતી. નિસ્તેજ લીલો, ગેરુ અને વાદળી જેવા રંગોમાં ચમકતી ટાઇલો નવા સ્ટેશન વિસ્તરણની દિવાલોને શણગારતી હતી. ટાઇલ્સ પર કાળા સાન્સ સેરીફ ફોન્ટમાં અક્ષરો દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. પોર્સેલેઇન ટાઇલ્સ (2000ના દાયકાના અંતમાં-વર્તમાન) સેકન્ડ એવન્યુ સબવે પરના નવા સ્ટેશનોમાં પોર્સેલેઇન ટાઇલ્સ અને બિલ્ટ-ઇન આર્ટવર્ક છે. નવા 34મા સ્ટ્રીટ સ્ટેશન પર ટ્રેકને અડીને આવેલી દિવાલોમાં સફેદ ટાઇલ્સ છે, જે દરેકમાં 3 ટાઇલ્સના ત્રણ સ્તંભોના સેટમાં ગોઠવાયેલી છે. સ્તંભોના દરેક સમૂહની મધ્યમાં સફેદ "34" ધરાવતા બે-ટાઇલ-ઉચ્ચ ગ્રે ચોરસ હોય છે. સાઉથ ફેરી સ્ટેશન પર ધાતુની પંક્તિઓ દ્વારા અલગ કરાયેલી સફેદ પોર્સેલેઇન ટાઇલ્સ છે. હાલના સ્ટેશનોમાં નવીનીકૃત અને નવી ટાઇલ્સ કેટલાક સબવે સ્ટેશનોમાં નવી સિરામિક્સ અને મોઝેઇક છેઃ બીએમટી બ્રોડવે લાઇન પરનું 28મું સ્ટ્રીટ સ્ટેશન માર્ક હદજીપેટેરસ દ્વારા કાલ્પનિક "સિટી ડ્વેલર્સ" મોઝેઇક ધરાવે છે. આઈ. આર. ટી. બ્રોડવે-સેવન્થ એવન્યુ લાઇન પરનું હ્યુસ્ટન સ્ટ્રીટ સ્ટેશન ડેબોરા બ્રાઉન દ્વારા "પ્લેટફોર્મ ડાઇવિંગ" પ્રદર્શિત કરે છે. આઈ. એન. ડી. આઠમી એવન્યુ લાઇન પર 81મી સ્ટ્રીટ-મ્યુઝિયમ ઓફ નેચરલ હિસ્ટ્રી સ્ટેશન એમ. ટી. એ. આર્ટ્સ ફોર ટ્રાન્ઝિટ ડિઝાઇન ટીમ દ્વારા "ફોર વોન્ટ ઓફ અ નેઇલ" ધરાવે છે. બીએમટી બ્રોડવે લાઇન પરનું પ્રિન્સ સ્ટ્રીટ સ્ટેશન જેનેટ ઝ્વેઇગની આર્ટવર્ક "કેરીંગ ઓન" દર્શાવે છે. કેથેડ્રલ પાર્કવે-આઈ. એન. ડી. આઠમી એવન્યુ લાઇન પર 110 મી સ્ટ્રીટ સ્ટેશન કલાકાર ક્રિસ્ટોફર વિન્ટર દ્વારા "સ્થળાંતર" ધરાવે છે. આઈ. આર. ટી. બ્રોડવે-સેવન્થ એવન્યુ લાઇન પરના 191મા સ્ટ્રીટ સ્ટેશનનું તેના મૂળ ટાઇલ વર્કના પુનઃઉત્પાદન સાથે નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે. સંદર્ભો વધુ વાંચન સપુલ્ડિંગ, લી (2010). સબવે મોઝેઇક્સઃ ન્યુ યોર્ક સિટી, ક્રિએટસ્પેસ. સ્ટુકી, લી (1994). સબવે સિરામિક્સ. નોર્થ હેવન, સીટીઃ વિલિયમ જે. મેક કંપની. બાહ્ય કડીઓ એમ. ટી. એ. આર્ટ્સ ફોર ટ્રાન્ઝિટ-ધ ઓફિશિયલ એનવાયસી સબવે આર્ટ એન્ડ રેલ આર્ટ ગાઇડ ન્યૂ યોર્ક-ન્યૂ મોઝેઇક સબવે આર્ટ ગાઇડ ન્યૂ યોર્ક સિટી સબવે અમેરિકન પોટરી ટાઇલ્સ