Jaguar R4
જગુઆર આર4 એ ફોર્મ્યુલા વન કાર છે જેની સાથે જગુઆર રેસીંગે 2003ની ફોર્મ્યુલા વન સીઝનમાં ભાગ લીધો હતો. તેનું સંચાલન માર્ક વેબર, એન્ટોનિયો પિઝોનિયા અને જસ્ટિન વિલ્સન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ફોર્મ્યુલા વનમાં ત્રણ વર્ષ પછી, અને નિકી લૌડા અને બોબી રાહલના નેતૃત્વનો દાવો કરનારા તોફાની વાતાવરણ વચ્ચે, 2003માં જગુઆર રેસિંગ વધુ સ્થિર બની હતી. હવે ટોની પુર્નેલ અને ડેવિડ પિચફોર્થની આગેવાનીમાં, પરિણામો-અગાઉ પ્રપંચી-પ્રાથમિકતા હતા. 2002 ના અંતમાં એડી ઇર્વિન કરારમાંથી બહાર થઈ ગયા હતા અને ફોર્મ્યુલા વનમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા, અને પેડ્રો ડી લા રોઝાને તેમના સ્થાયી કરારમાંથી વાટાઘાટ કરવામાં આવી હતી. નવા ડ્રાઇવરો માર્ક વેબર અને એન્ટોનિયો પિઝોનિયાને ટીમમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા અને સંપૂર્ણ વ્યવસ્થાપન ટીમનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. કારને પણ સુધારવામાં આવી હતી, જેમાં R4 અગાઉની સીઝનની R3ની સરખામણીમાં નવો અભિગમ રજૂ કરે છે. તેના ડિઝાઇનરોએ વધુ કડક ચેસિસના ઉત્પાદન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું અને તેનો ઉદ્દેશ પૂર્વ-મોસમ દરમિયાન ઓન-ટ્રેક પરીક્ષણ અને ફેક્ટરી કાર્યના સંકલિત કાર્યક્રમ સાથે સમસ્યાઓને જડમૂળથી દૂર કરવાનો હતો. 2003ની સિઝનમાં પરીક્ષણને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવી હોવા છતાં, નવી R4 2003ની સિઝન માટે ભાગ્યે જ તૈયાર હતી, જે તૈયાર પેકેજ તરીકે તુલનાત્મક રીતે થોડા માઈલ સુધી પહોંચી હતી. વિશ્વસનીયતાની સમસ્યાઓને કારણે વિલંબ થયો હતો, જોકે એન્જિનના સપ્લાયર્સ કોસવર્થે ટીમને હાઇબ્રિડ ચેસિસ અને પરીક્ષણ માટે એન્જિન પૂરા પાડીને સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું. બ્રાઝિલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સમાં વેબર ભારે ક્રેશ થયું હતું, જેના કારણે એક ઘટના સર્જાઈ હતી જેના કારણે રેસને લાલ ધ્વજ આપવામાં આવ્યો હતો. વેબરની પ્રતિબદ્ધતા અને દ્રઢતાએ ટીમને પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું, જેમાં કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં છઠ્ઠા સ્થાને પહોંચવાના માર્ગમાં ઘણા છઠ્ઠા અને સાતમા સ્થાને રહ્યા હતા. વેબરના પરિણામો દ્વારા દર્શાવ્યા મુજબ પિઝોનિયા તેના અનુભવ અને કારના પ્રદર્શન છતાં ખૂબ પાછળ રહી ગયો હતો. સ્પેનિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પછી એન્ટોનિયો પિઝોનિયાની બેઠક જોખમમાં હતી અને તે વ્યાપકપણે અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતો કે જગુઆર અનુભવી મેકલેરેન ટેસ્ટ ડ્રાઈવર એલેક્ઝાન્ડર વુર્ઝને પકડવા માંગતો હતો. જો કે આ કંઈ થયું નહીં, કારણ કે મેકલેરેન તેની નવી કાર વિકસાવવામાં વુર્ઝનો અનુભવ ઇચ્છતો હતો અને ઑસ્ટ્રિયનને ટેસ્ટ ડ્રાઈવર તરીકે જાળવી રાખ્યો હતો. આનાથી જગુઆર મુશ્કેલ સ્થિતિમાં મુકાઈ ગયું અને બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સુધી પિઝોનીયા કારમાં રહી જતાં તેણે માફી માંગી હતી. ગિયરબોક્સના મુદ્દાઓને કારણે લેપ 44 નિવૃત્તિ હોવા છતાં, આ તેમની સિઝનની સૌથી વિશ્વાસપાત્ર ડ્રાઇવ હતી; જો કે જગુઆરે તેમની જગ્યાએ મિનાર્ડી ટીમના જસ્ટિન વિલ્સનને સ્થાન આપ્યું હતું. મોનાકોમાં, જગુઆરે સ્ટેઇનમેટ્ઝ ફ્લાવલેસ ડાયમંડ કલેક્શન અને સ્ટેઇનમેટ્ઝ પિંક-એક 59.60 કેરેટ કુદરતી, ગુલાબી હીરાની રજૂઆતની ઉજવણીમાં તેની સિગ્નેચર-લીપિંગ બિલાડીને ગુલાબી રંગ આપવાનો અનોખો નિર્ણય લીધો હતો. બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બંને જગુઆર કારમાં ટર્મિનેટર 3 વર્દી હતી. 2003ની સીઝનમાં જગુઆરને એટી એન્ડ ટી, બેક, કેસ્ટ્રોલ, ડ્યુપોન્ટ, ઇડીએસ, એચપી, એચએસબીસી, જેફિરો, લીયર, મિશેલિન, એમએસસી સોફ્ટવેર, મમ, પાયોનિયર, પુમા, રોલેક્સ, વોલ્વો અને 3ડી સિસ્ટમ્સ દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવી હતી. સંપૂર્ણ ફોર્મ્યુલા વન પરિણામો (કી) સંદર્ભો જગુઆર ફોર્મ્યુલા વન કાર 2003 ફોર્મ્યુલા વન સીઝન કાર