No. 457 Squadron RAAF
નં. 457 સ્ક્વોડ્રન બીજા વિશ્વયુદ્ધનું રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ (આરએએએફ) ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન હતું. સુપરમેરિન સ્પિટફાયર લડવૈયાઓથી સજ્જ, તેની રચના ઇંગ્લેન્ડમાં જૂન 1941 દરમિયાન એમ્પાયર એર ટ્રેનિંગ સ્કીમની કલમ XV હેઠળ કરવામાં આવી હતી. સ્ક્વોડ્રનને જૂન 1942માં ઓસ્ટ્રેલિયામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને નવેમ્બર 1945માં વિખેરી નાખવામાં આવ્યું તે પહેલાં દક્ષિણ પશ્ચિમ પ્રશાંત ક્ષેત્રમાં લડાઈ જોવા મળી હતી. સ્ક્વોડ્રને યુદ્ધ દરમિયાન નાઝી જર્મની અને જાપાનના સામ્રાજ્ય બંને સામે લડાઇ જોઈ હતી. માર્ચથી મે 1942 સુધી તે દક્ષિણ ઇંગ્લેન્ડમાં સ્થિત હતું અને જર્મનીના કબજા હેઠળના ફ્રાન્સ ઉપર મિશન ઉડાવ્યું હતું, જે દરમિયાન તેણે ઓછામાં ઓછા પાંચ લુફ્ટવેફ વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા. ઓસ્ટ્રેલિયામાં તૈનાત થયા પછી, નં. 457 સ્ક્વોડ્રન ડાર્વિન નજીક નં. 1 વિંગ આર. એ. એ. એફ. અને માર્ચ અને નવેમ્બર 1943ની વચ્ચે ઉત્તર ઓસ્ટ્રેલિયામાં સાથી દળોના મથકો પર અનેક જાપાની હુમલાઓને અટકાવ્યા હતા. સ્ક્વોડ્રન ડાર્વિનમાં જ રહી હતી અને 1944 દરમિયાન લગભગ કોઈ લડાઈ જોવા મળી ન હતી, પરંતુ 1945માં મોરોટાઇ અને બાદમાં લાબુઆન ખસેડવામાં આવી હતી, જ્યાંથી તેણે નેધરલેન્ડ્સ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ અને બોર્નિયોમાં સાથી દળોના હુમલાના ભાગરૂપે જાપાની સ્થાનો પર હુમલો કર્યો હતો. ઈતિહાસ બ્રિટન નં. 457 સ્ક્વોડ્રનની રચના 16 જૂન, 1941ના રોજ ઇંગ્લેન્ડમાં આરએએફ બેગિન્ટન ખાતે કરવામાં આવી હતી. તે સુપરમેરિન સ્પિટફાયરથી સજ્જ હતું અને ઇંગ્લેન્ડમાં નં. 452 સ્ક્વોડ્રન. આ બંને સ્ક્વોડ્રનની સ્થાપના આરએએફ ફાઇટર કમાન્ડના વિસ્તરણનો એક ભાગ હતી, જેણે બ્રિટનને નવેસરથી જર્મન હવાઈ હુમલાથી બચાવવા અને કબજે કરેલા યુરોપમાં આક્રમક કામગીરી હાથ ધરવાની તેની ક્ષમતામાં સુધારો કરવાની માંગ કરી હતી. તેની રચના સમયે સ્ક્વોડ્રનના કમાન્ડિંગ ઓફિસર, સ્ક્વોડ્રન લીડર પીટર માલમ બ્રધર્સ, બંને ફ્લાઇટ કમાન્ડર અને ગ્રાઉન્ડ ક્રૂના તમામ સભ્યો બ્રિટિશ હતા, પરંતુ મોટાભાગના પાયલોટ ઓસ્ટ્રેલિયન હતા. સ્ક્વોડ્રનના ગ્રાઉન્ડ ક્રૂ ઘટકની રચના 10 જૂનના રોજ ઓસ્ટ્રેલિયાના આરએએએફ સ્ટેશન વિલિયમટાઉન ખાતે કરવામાં આવી હતી અને તે 7 ઓગસ્ટના રોજ ઇંગ્લેન્ડ માટે રવાના થયું હતું. તે જ દિવસે નં. 457 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ જુર્બી અને ત્યાંથી આરએએફ એન્ડ્રિયાસમાં ખસેડવામાં આવી હતી, જે બંને તાલીમ લેવા માટે આઇલ ઓફ મેન પર સ્થિત હતી. જ્યારે આઇલ ઓફ મેન ખાતે સ્ક્વોડ્રને તેના પોતાના પાયલોટ અને અન્ય સ્ક્વોડ્રનના પાયલોટ બંનેને ઓપરેશનલ ફરજો માટે તાલીમ આપી હતી અને થોડા સમય માટે આરએએફ એન્ડ્રિયાસ ખાતે ઓપરેશનલ ટ્રેનિંગ યુનિટ તરીકે કામ કર્યું હતું. તે આયરિશ સમુદ્રમાં સાથી દળોના કાફલાઓને પણ એસ્કોર્ટ કરતું હતું, પરંતુ જર્મન વિમાનો સાથે સંપર્ક નહોતો કર્યો. ઓક્ટોબર સુધીમાં બ્રધર્સ અને ફ્લાઇટ કમાન્ડરો સિવાયના તમામ બ્રિટિશ પાયલોટોને ઓસ્ટ્રેલિયન દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. સ્ક્વોડ્રનનું ગ્રાઉન્ડ ક્રૂ ઓક્ટોબર અને નવેમ્બર દરમિયાન બ્રિટન પહોંચ્યું હતું, જે તેને લગભગ સંપૂર્ણ રીતે ઓસ્ટ્રેલિયન એકમ બનાવે છે. માર્ચ 1942માં સ્ક્વોડ્રન આરએએફ રેડહિલ, સરેમાં સ્થળાંતરિત થયું જ્યાં તેણે નં. 452 સ્ક્વોડ્રનની આગળની હરોળની ફરજો નં. 11 આરએએફ જૂથ. આમાં શિપિંગ પ્રોટેક્શન પેટ્રોલિંગ, એસ્કોર્ટ બોમ્બર્સ, ઉત્તર ફ્રાન્સ પર ફાઇટર સ્વીપનું સંચાલન અને દક્ષિણ ઇંગ્લેન્ડના હવાઈ સંરક્ષણમાં યોગદાન આપવાનો સમાવેશ થાય છે. ફાઇટર કમાન્ડને જર્મન હવાઈ એકમો સામે સંપૂર્ણ પાયે આક્રમક અભિયાન શરૂ કરવાની મંજૂરી નં. 457 સ્ક્વોડ્રન રેડહિલ પર પહોંચ્યું અને તે આ પ્રયાસનો એક ભાગ બની ગયું. સ્ક્વોડ્રને પ્રથમ વખત 26 માર્ચના રોજ કાર્યવાહી કરી હતી જ્યારે બ્રધર્સે ફ્રાન્સ પર મલ્ટી-સ્ક્વોડ્રોન ફાઇટર સ્વીપ દરમિયાન બીએફ 109ને તોડી પાડ્યું હતું, જોકે આ કાર્યવાહીમાં તેનો એક સ્પિટફાયર ખોવાઈ ગયો હતો. તેની કામગીરીના પ્રથમ સપ્તાહના અંત સુધીમાં નં. 457 સ્ક્વોડ્રને ત્રણ જર્મન વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા અને અન્ય ઘણા વિમાનોને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અને તેણે 26 એપ્રિલ સુધીમાં જર્મન પ્રદેશ પર 32 કામગીરીઓ હાથ ધરી હતી. આ કામગીરીઓને ઘણીવાર ઉગ્ર વિરોધનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને જર્મન એફડબલ્યુ 190 લડવૈયાઓ સ્પિટફાયર માર્ક વિ. એસ. કરતાં શ્રેષ્ઠ સાબિત થયા હતા. 457 સ્ક્વોડ્રન સજ્જ હતી. સ્ક્વોડ્રને 29 એપ્રિલના રોજ યુરોપ પર તેની છેલ્લી જીત મેળવી હતી, જોકે ફ્રાન્સ પર લડવૈયાઓની હાર લગભગ મેના અંત સુધી ચાલુ રહી હતી. 28 મે 1942ના રોજ બ્રિટિશ વડા પ્રધાન વિન્સ્ટન ચર્ચિલ આરએએએફને મજબૂત કરવા માટે ઓસ્ટ્રેલિયામાં ત્રણ સંપૂર્ણ સજ્જ સ્પિટફાયર સ્ક્વોડ્રન મોકલવાની ઓસ્ટ્રેલિયન સરકારની વિનંતી પર સંમત થયા હતા. પસંદ કરાયેલ સ્ક્વોડ્રન ઓસ્ટ્રેલિયન નં. 452 અને નં. 457 સ્ક્વોડ્રન તેમજ બ્રિટિશ નં. 54 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ. તદનુસાર, નં. 457 સ્ક્વોડ્રનને 28 મેના રોજ ઓસ્ટ્રેલિયામાં ફરીથી તૈનાત કરવાની તૈયારી માટે કામગીરીમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. આ સમય સુધીમાં તેના પાયલોટને પાંચ પુષ્ટિ થયેલ "હત્યાઓ" અને અન્ય ચાર "સંભવિત" અને સાત વિમાનોને નુકસાન પહોંચાડવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. 20 જૂનના રોજ સ્ક્વોડ્રન એમ. વી. સ્ટર્લિંગ કેસલ પર સવાર થઈને ઇંગ્લેન્ડથી રવાના થયું હતું, જેમાં નં. 452 અને નં. 54 સ્ક્વોડ્રન. ડાર્વિન ધ સ્ટર્લિંગ કેસલ 13 ઓગસ્ટના રોજ મેલબોર્ન પહોંચ્યો હતો. 14 દિવસની રજા અપાયા પછી 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના રિચમંડ ખાતે સ્ક્વોડ્રનના કર્મચારીઓને ફરીથી જોડવામાં આવ્યા હતા. 7 ઓક્ટોબરના રોજ તે નં. 1 વિંગ આરએએએફ સાથે નં. 54 અને નં. 452 સ્ક્વોડ્રન. જોકે, પાંખ માટેના મોટાભાગના સ્પિટફાયરને ઓસ્ટ્રેલિયાની સફર દરમિયાન મધ્ય પૂર્વ તરફ વાળવામાં આવ્યા હતા અને સ્ક્વોડ્રન પાસે શરૂઆતમાં માત્ર તાલીમ હેતુઓ માટે સી. એ. સી. વિર્રાવે અને રાયન એસ. ટી. વિમાનો હતા. નં. 457 સ્ક્વોડ્રન નવેમ્બર સુધીમાં સ્પિટફાયરથી સંપૂર્ણપણે સજ્જ થઈ ગયું હતું અને તે મહિનાની 7મી તારીખે કેમડેન ખસેડવામાં આવ્યું હતું જ્યાં તેણે સઘન તાલીમ કાર્યક્રમ ચાલુ રાખ્યો હતો. ડિસેમ્બરમાં સ્ક્વોડ્રનને જાણ કરવામાં આવી હતી કે તે શહેર સામે જાપાની હવાઈ હુમલાનો સામનો કરવા માટે ઉત્તરીય પ્રદેશમાં ડાર્વિનમાં તૈનાત કરવામાં આવશે. સ્ક્વોડ્રનની અગ્રિમ ટુકડી 31 ડિસેમ્બરના રોજ રવાના થઈ હતી અને મુખ્ય ટુકડી પછી 12 જાન્યુઆરી, 1943ના રોજ દરિયામાંથી રવાના થઈ હતી. નં. 457 સ્ક્વોડ્રને 20 જાન્યુઆરીના રોજ બેટચેલોર એરફિલ્ડથી હવાઈ કામગીરી શરૂ કરી હતી અને મહિનાના છેલ્લા દિવસે લિવિંગસ્ટોન એરફિલ્ડમાં સ્થળાંતર કર્યું હતું. નં. 457 સ્ક્વોડ્રને પ્રથમ વખત માર્ચ 1943માં જાપાનીઓ સામે લડાઇ જોઈ હતી. ફેબ્રુઆરીમાં સ્ક્વોડ્રનને ઘણી વખત કચડી નાખવામાં આવ્યું હોવા છતાં, તેણે 7 માર્ચ સુધી તેની પ્રથમ "કિલ" નો દાવો કર્યો ન હતો, જ્યારે બે સ્પિટફાયર્સે ડાર્વિન નજીક મિત્સુબિશી કી-46 "દિનાહ" જાસૂસી વિમાનને તોડી પાડ્યું હતું. 15 માર્ચના રોજ નં. 1 વિંગના ત્રણ સ્ક્વોડ્રનોએ ડાર્વિન પર મોટા દરોડાને અટકાવ્યો, અને નં. 457 સ્ક્વોડ્રને બે A6M ઝીરોઝને તોડી પાડ્યા અને અન્ય લડવૈયાઓને નુકસાન પહોંચાડ્યું. સ્ક્વોડ્રનને મિત્સુબિશી G4M "બેટી" બોમ્બરને નુકસાન પહોંચાડવાનો શ્રેય પણ આપવામાં આવ્યો હતો અને અન્ય ત્રણ ઝીરોઝને "સંભવિત" તરીકે દાવો કર્યો હતો. મે મહિના સુધી ઉત્તર ઓસ્ટ્રેલિયામાં આગળ કોઈ જાપાની વિમાનનો સામનો થયો ન હતો. આ સમયગાળા દરમિયાન નં. 457 સ્ક્વોડ્રને આરએએએફ અને ઓસ્ટ્રેલિયન આર્મી એકમો સાથે રણનીતિ અને સહકારનો અભ્યાસ કર્યો હતો. જોકે, ઉડાન સામાન્ય રીતે દરરોજ માત્ર એક કલાક સુધી મર્યાદિત હતી. 2 મેના રોજ નં. 1 વિંગે ડાર્વિન પર જાપાનીઝ મોટા હુમલાનો જવાબ આપ્યો. પરિણામી હવાઈ યુદ્ધમાં નં. 457 સ્ક્વોડ્રને એક ફાઇટરને તોડી પાડ્યું અને અન્ય બે "સંભવિત" હોવાનો દાવો કર્યો, પરંતુ બે સ્પિટફાયર ગુમાવ્યા. એકંદરે, આર. એ. એ. એફ. ને 14 સ્પિટફાયરનો નાશ અથવા નુકસાન થયું હતું જ્યારે માત્ર છ "કિલ્સ" નો દાવો કર્યો હતો અને ઓપરેશનને સફળ માનવામાં આવ્યું ન હતું. સાત દિવસ પછી નં. 457 સ્ક્વોડ્રને ટાપુના હવાઈ મથક પર હુમલો થયા પછી છ સ્પિટફાયરની ટુકડીને મિલિંગિંબી ટાપુ પર તૈનાત કરી હતી. આ ટુકડીએ 10 અને 28 મેના રોજ જાપાનીઝ હુમલાઓને અટકાવ્યા હતા, જેમાં ત્રણ સ્પિટફાયર ગુમાવવા બદલ બે ઝીરોઝ અને બે બેટીઝને ગોળી મારી હતી. સ્ક્વોડ્રને ડાર્વિન પ્રદેશ પરની કામગીરીમાં ભાગ લેવાનું પણ ચાલુ રાખ્યું હતું અને સંખ્યાબંધ પ્રસંગોએ લડાઈઓ જોઈ હતી. 6 જુલાઈના રોજ નગર નજીક છેલ્લા મોટા યુદ્ધ દરમિયાન નં. 457 સ્ક્વોડ્રને ઝીરોને તોડી પાડ્યું હતું અને પાંચ બેટીઝને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, પરંતુ ત્રણ સ્પિટફાયર ગુમાવ્યા હતા. ઉત્તર ઓસ્ટ્રેલિયા પર જાપાની હવાઈ પ્રવૃત્તિ 6 જુલાઈ પછી ઘટી ગઈ, અને નં. 457 સ્ક્વોડ્રને થોડી વધુ લડાઈ જોઈ. પરિણામે, સ્ક્વોડ્રનના કર્મચારીઓને કંટાળાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. નં. 457 સ્ક્વોડ્રને 17 ઓગસ્ટના રોજ તેની આગામી "કિલ્સ" કરી હતી, જ્યારે તેના વિમાને તે દિવસે ડાર્વિન પર મોકલવામાં આવેલા ચાર દિનાહમાંથી ત્રણને તોડી પાડ્યા હતા; ચોથું નં. 1 વિંગના કાર્યકારી કમાન્ડર, વિંગ કમાન્ડર ક્લાઇવ કેલ્ડવેલ. સ્ક્વોડ્રને 20 ઓગસ્ટના રોજ વધુ બે દીનાઓને ઠાર માર્યા હતા. 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ નં. 1 વિંગે 20 લડવૈયાઓ દ્વારા એસ્કોર્ટ કરાયેલ જાપાની જાસૂસી વિમાનને અટકાવ્યું. આગામી યુદ્ધમાં નં. 457 સ્ક્વોડ્રને નુકસાન વિના ચાર ઝીરોને તોડી પાડ્યા હતા. 4 નવેમ્બરના રોજ નં. 457 સ્ક્વોડ્રને ડ્રિસડેલ રિવર મિશન એરફિલ્ડમાં છ સ્પિટફાયર તૈનાત કર્યા હતા અને બે દિવસ પછી તેમણે એક જાપાની જાસૂસી વિમાનને અટકાવ્યું હતું અને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. સ્ક્વોડ્રને ડિસેમ્બર સુધી ડ્રિસડેલ રિવર મિશન ખાતે ટુકડી જાળવી રાખી હતી, જ્યારે નં. 54 સ્ક્વોડ્રને આ ફરજ બજાવી હતી. 12 નવેમ્બરના રોજ વહેલી સવારે ત્રણ નં. 457 સ્ક્વોડ્રન સ્પિટફાયર એ દળનો એક ભાગ હતો જેણે ડાર્વિન પરના દરોડાને અટકાવ્યો હતો. નં. 457 સ્ક્વોડ્રન પાયલોટ ફ્લાઇંગ ઓફિસર જ્હોન સ્મિથસને એકમાત્ર અવરોધનું કામ કર્યું અને બે બેટી બોમ્બર્સનો નાશ કર્યો. 12 નવેમ્બરનો હુમલો ડાર્વિન વિસ્તાર પર જાપાનનો છેલ્લો હુમલો હતો. પરિણામે, નં. 1 વિંગના ઉડતા સ્ક્વોડ્રન પાસે કરવા માટે બહુ ઓછું હતું અને પાયલોટ કંટાળી ગયા હતા. નં. 457 સ્ક્વોડ્રને 8 માર્ચ 1944 સુધી ઓછી ઓપરેશનલ ઉડાન ભરી હતી, જ્યારે તે અને નં. જાપાની નૌકાદળ આ વિસ્તારમાં દરોડા પાડશે તેવા ભયના જવાબમાં 452 સ્ક્વોડ્રનને પર્થ, પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયામાં મોકલવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. સ્ક્વોડ્રન 9 માર્ચના રોજ ડાર્વિનથી રવાના થયા અને ખૂબ જ મુશ્કેલ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાંથી પસાર થયા પછી ત્રણ દિવસ પછી આરએએએફ સ્ટેશન ગિલ્ડફોર્ડ (આધુનિક પર્થ એરપોર્ટ) પહોંચ્યા. જોકે, કોઈ હુમલો થયો ન હતો અને સ્ક્વોડ્રન 23 અને 28 માર્ચની વચ્ચે લિવિંગસ્ટોન એરફિલ્ડમાં પરત ફર્યું હતું. ત્યારબાદ સ્ક્વોડ્રને 18 એપ્રિલના રોજ કાર્યવાહી કરી હતી જ્યારે તેના બે સ્પિટફાયર્સે બાબર ટાપુઓમાં જાપાની રડાર સ્ટેશન પર હુમલામાં ભાગ લીધો હતો. મે 1944માં, નં. 1 વિંગનું મુખ્ય મથક અને નં. 57 અને 457 સ્ક્વોડ્રનને પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના એક્સમાઉથ ગલ્ફમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, જે ઓપરેશન ટ્રાન્સમ પહેલાં બ્રિટિશ ઇસ્ટર્ન ફ્લીટને રિફ્યુઅલ કરવા માટે સ્થાપિત કરવામાં આવેલી સુવિધાઓની સુરક્ષા માટે હતા, જે દરમિયાન કાફલાએ સુરાબાયા, જાવા પર હુમલો કર્યો હતો. નં. 457 સ્ક્વોડ્રન 10 મેના રોજ એક્સમાઉથ ગલ્ફ માટે રવાના થયું હતું અને 24મી મેના રોજ સેટલર એરફિલ્ડ ખાતે તેના નવા બેઝ પર પરત ફર્યું હતું. સ્ક્વોડ્રને ફરીથી 1 જૂન 1944થી ડ્રિસડેલ રિવર મિશન ખાતે ટુકડી પૂરી પાડી અને 2 જુલાઈના રોજ માર્ક VIII સ્પિટફાયરથી સજ્જ થવાનું શરૂ કર્યું. મોરોટાઇ અને લાબુઆન 1 જુલાઈ 1944 ના રોજ નં. 452 અને નં. 457 સ્ક્વોડ્રનને નવા રચાયેલા નં. 80 વિંગ આરએએએફ. આ પાંખની સ્થાપના ડાર્વિનના નેધરલેન્ડ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ (એન. ઇ. આઇ.) માં આયોજિત આક્રમણને ટેકો આપવા માટે કરવામાં આવી હતી. જૂનમાં આક્રમણ રદ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ વિંગને આ અંગે જાણ કરવામાં આવી ન હતી, જેણે ઓગસ્ટ સુધી કામગીરી માટે તાલીમ આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. ઓપરેશન રદ થયા પછી પાંખ અને તેના સ્ક્વોડ્રનનો કોઈ હેતુ નહોતો, પરંતુ મનોબળ જાળવવાના સાધન તરીકે તાલીમ કવાયત હાથ ધરવાનું ચાલુ રાખ્યું. નવેમ્બરમાં પાંખને જાણ કરવામાં આવી હતી કે તે પ્રદેશમાં સાથી દળોના હુમલામાં ભાગ લેવા માટે એન. ઇ. આઇ. માં મોરોટાઇ ટાપુ પર જવાનું છે. નં. 457 સ્ક્વોડ્રનની મોરોટાઇની હિલચાલ 1945ની શરૂઆત સુધી વિલંબિત થઈ હતી. સ્ક્વોડ્રનનું ગ્રાઉન્ડ ક્રૂ 18 જાન્યુઆરીના રોજ ડાર્વિનથી સમુદ્ર માર્ગે રવાના થયું હતું અને 1 ફેબ્રુઆરીના રોજ ટાપુ પર પહોંચ્યું હતું. સ્પિટફાયર 6 ફેબ્રુઆરીના રોજ સેટલરથી રવાના થયા હતા અને બે દિવસ પછી મોરોટાઇ પહોંચ્યા હતા. નં. 457 સ્ક્વોડ્રને 10 ફેબ્રુઆરીના રોજ મોરોટાઇથી તેની પ્રથમ કામગીરી કરી હતી. આ સમયગાળામાં સ્ક્વોડ્રનની મુખ્ય ભૂમિકાઓ જાપાનીઝ કેમ્પ અને શિપિંગ સામે ગ્રાઉન્ડ એટેક મિશનનું સંચાલન કરવાની સાથે સાથે આ લક્ષ્યો પર હુમલો કરવામાં રોકાયેલા અન્ય વિમાનોને એસ્કોર્ટ કરવાની હતી. આમાં ભારે કામનો બોજ સામેલ હતો, અને સ્ક્વોડ્રને ફેબ્રુઆરી અને એપ્રિલના અંતની વચ્ચે 293 ઓપરેશનલ સોર્ટીઝ ઉડાવી હતી. મે મહિનાથી નં. 457 સ્ક્વોડ્રનના સ્પિટફાયર્સે ડાઇવ બોમ્બિંગ વ્યૂહરચનાનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું તેમજ તેમની બંદૂકોથી લક્ષ્યોને દબાવવાનું શરૂ કર્યું. નં. 457 સ્ક્વોડ્રને યુદ્ધના અંતિમ મહિના દરમિયાન બોર્નિયો અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો. 27 મેના રોજ તેને જમાવટ માટે તૈયાર રહેવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને 5 જૂનના રોજ તેના કર્મચારીઓ અને સાધનો બોર્નિયોના ઉત્તર-પશ્ચિમ કિનારે આવેલા લાબુઆન ટાપુ તરફ રવાના થયા હતા. આ ઓપરેશન દરમિયાન સ્ક્વોડ્રન નં. 81 વિંગ. સ્પિટફાયર 17 જૂનના રોજ મોરોટાઇથી રવાના થયું અને બે દિવસ પછી લાબુઆનથી નં. 76 સ્ક્વોડ્રન આર. એ. એ. એફ. આ વિસ્તારમાં સાથી સૈનિકોને હવાઈ સહાય પૂરી પાડવાની અને ટાપુ માટે હવાઈ સંરક્ષણની પ્રાથમિક ભૂમિકાઓ ધરાવે છે. 20 જૂનના રોજ બે નં. 457 સ્ક્વોડ્રન લડવૈયાઓએ દીનાહને ગોળી મારી હતી; 12 નવેમ્બર 1943 પછી સ્ક્વોડ્રનની આ પ્રથમ "હત્યા" હતી. 15 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ યુદ્ધના અંત સુધી જાપાનીઓ સામેની કામગીરી ચાલુ રહી. યુદ્ધ દરમિયાન સ્ક્વોડ્રનના 25 ઓસ્ટ્રેલિયન સૈનિકો માર્યા ગયા હતા. જાપાનના શરણાગતિ પછી નં. 457 સ્ક્વોડ્રન શરૂઆતમાં લાબુઆનમાં રહી હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન તેણે સુરક્ષા પેટ્રોલિંગ તેમજ તાલીમ કવાયત અને હવાઈ પરીક્ષણો કર્યા હતા. સ્ક્વોડ્રનનું ઉપયોગી વિમાન 9 ઓક્ટોબરના રોજ લાબુઆનથી ક્વીન્સલેન્ડના ઓકે માટે રવાના થયું હતું અને મહિનાના છેલ્લા દિવસે ત્યાં પહોંચ્યું હતું. નં. 457 સ્ક્વોડ્રનને 7 નવેમ્બર 1945ના રોજ લાબુઆન ખાતે સત્તાવાર રીતે વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. યુદ્ધ પછી સ્ક્વોડ્રનને યુદ્ધ સન્માન "ફોર્ટ્રેસ યુરોપ, 1940-1944", "પેસિફિક, 1941-1945", "ડાર્વિન, 1941-1944", "મોરોટાઇ", "બોર્નિયો, 1945" અને "ડિફેન્સ ઓફ બ્રિટન, 1940-1945" એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. વિમાન સંચાલિત નં. 457 સ્ક્વોડ્રને નીચેના વિમાનોનું સંચાલન કર્યું હતુંઃ સ્ક્વોડ્રન બેઝ નં. 457 સ્ક્વોડ્રન નીચેના મથકો અને હવાઈ ક્ષેત્રોમાંથી કાર્યરત હતીઃ કમાન્ડિંગ ઓફિસર્સ નં. 457 સ્ક્વોડ્રનને નીચેના અધિકારીઓ દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતોઃ નોંધો સંદર્ભો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ પેસિફિક સ્પિટફાયર-આરએએએફ સર્વિસ આરએએએફ મ્યુઝિયમ પોઇન્ટ કૂકમાં સુપરમેરિન સ્પિટફાયરઃ 457 સ્ક્વોડ્રન ઓસ્ટ્રેલિયન આર્ટિકલ XV સ્ક્વોડ્રન બીજા વિશ્વયુદ્ધના લશ્કરી એકમો અને 1941 માં સ્થપાયેલ રચનાઓ લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ 1945 માં વિખેરાઈ