2007 European Grand Prix
2007 યુરોપિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ (ઔપચારિક રીતે યુરોપની 2007 ફોર્મ્યુલા 1 ગ્રાન્ડ પ્રિકસ) 22 જુલાઈ 2007ના રોજ જર્મનીના નુરબર્ગિંગ ખાતે યોજાયેલી ફોર્મ્યુલા વન મોટર રેસ હતી. તે 2007 એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા વન વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપની દસમી રેસ હતી. 60 લેપની રેસ ફર્નાન્ડો અલોન્સોએ બીજા સ્થાનેથી શરૂ કરીને મેકલેરેન ટીમ માટે ડ્રાઇવિંગ કરીને જીતી હતી. ફેલિપ માસા રેડ બુલ રેસિંગ કારમાં ફેરારી માટે બીજા અને માર્ક વેબર ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. રેસના પરિણામે, અલોન્સોએ તેના સાથી ખેલાડી લુઈસ હેમિલ્ટનની વર્લ્ડ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપની લીડ ઘટાડીને બે પોઈન્ટ કરી દીધી હતી; કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં, મેકલેરને ફેરારી પર તેમની લીડ વધારીને 27 પોઈન્ટ કરી હતી. 29 ઓગસ્ટ 2006ના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે યુરોપિયન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સને 2007ની સિઝન માટે એફ1 કેલેન્ડરમાંથી દૂર કરવામાં આવી છે. ત્યારથી દર વર્ષે જર્મનીમાં હોકેનહેમિંગ અને ન્યુરબર્ગિંગ વચ્ચે વારાફરતી માત્ર એક જ જી. પી. નું આયોજન કરવામાં આવે છે. જોકે, આ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સનું નામ શંકાસ્પદ હતું. મૂળરૂપે 2007 થી જર્મન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ હોવાનું માનવામાં આવતું હતું, પરંતુ પાછળથી શીર્ષક બદલીને "ગ્રોબર પ્રીઝ વોન યુરોપા" (યુરોપિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ) કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે હોકેનહેમિંગ પાસે "જર્મન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ" માટે નામકરણના અધિકારો હતા અને તેઓ નામકરણના અધિકારોને વહેંચવા માટે કોઈ સમજૂતી પર પહોંચી શક્યા ન હતા. 1960 પછી આ પ્રથમ વખત હતું કે ફોર્મ્યુલા વન વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ રેસ "જર્મન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ" નામ હેઠળ યોજાઈ ન હતી. લુઈસ હેમિલ્ટન ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ લીડર તરીકે રેસમાં પ્રવેશ્યા હતા (અને ટીમના સાથી ફર્નાન્ડો અલોન્સો પર 12-પોઇન્ટની લીડ હોવાને કારણે તેઓ રેસના પરિણામને ધ્યાનમાં લીધા વિના તેમની ચેમ્પિયનશિપની લીડ જાળવી રાખશે). મરે વોકરે બીબીસી રેડિયો 5 લાઇવ પર યુકેમાં શ્રોતાઓને રેડિયો કોમેન્ટ્રી પૂરી પાડી હતી-2001માં નિવૃત્ત થયા પછી પ્રથમ વખત તેમણે એફ 1 ઇવેન્ટનું યુકે કવરેજ પૂરું પાડ્યું હતું. ક્રિસ્ટિજાન આલ્બર્સે સ્પોન્સરશિપના નાણાં ચૂકવવામાં નિષ્ફળતાને કારણે સ્પાઈકર એફ 1 માટે વાહન ચલાવ્યું ન હતું. તેમના સ્થાને જર્મન ડ્રાઇવર માર્કસ વિન્કેલહોક, ભૂતપૂર્વ ફોર્મ્યુલા વન ડ્રાઇવર મેનફ્રેડ વિન્કેલહોકના પુત્ર હતા. ટોરો રોસો ડ્રાઇવર સ્કોટ સ્પીડ માટે આ છેલ્લી રેસ હતી, જેને પાછળથી બીએમડબલ્યુ સોબર ટેસ્ટ ડ્રાઇવર સેબાસ્ટિયન વેટ્ટેલ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. રેસ સુધીના અઠવાડિયા દરમિયાન એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે મેકલેરેન 26 જુલાઈના રોજ એફ. આઈ. એ. સામે ફેરારી પાસેથી માહિતી મેળવવાના દાવાઓ અંગે હાજર થશે. લુઈસ હેમિલ્ટને કહ્યું કે તેમને વિશ્વાસ છે કે તે સારું ચાલશે. ટીએએમ એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 3054 ના મુસાફરોને શ્રદ્ધાંજલિ તરીકે, ફેલિપ માસાએ પીડિતોની યાદમાં તેમના હેલ્મેટ પર કાળી પટ્ટી પહેરી હતી. રુબેન્સ બેરિચેલોના હેલ્મેટ પર પણ પટ્ટાઓ હતી, અને રેડ બુલના ડ્રાઇવરો ડેવિડ કોલ્ટહાર્ડ અને માર્ક વેબરના હેલ્મેટ પર અકસ્માતના સંદર્ભમાં બ્રાઝિલના નાના ધ્વજ હતા. ક્વોલિફાઇંગના અંતિમ મિનિટ દરમિયાન કિમી રાઇકોનેને ફેલિપ માસાને પાછળ છોડી દીધો અને ફર્નાન્ડો અલોન્સોએ તેને ત્રીજા સ્થાને ધકેલી દીધો. ક્વોલિફાઇંગના અંતિમ સત્રમાં અડધો કલાક વિલંબ થયો હતો જ્યારે લુઈસ હેમિલ્ટન વ્હીલ ગનની નિષ્ફળતાને કારણે અવરોધોમાં તૂટી પડ્યો હતો જેના કારણે કાર પર વ્હીલ સુરક્ષિત ન હતું. ચક્ર કાર સાથે અથડાયું, ચક્ર અને ટાયરનો નાશ કર્યો અને કારને દિવાલમાં મોકલી દીધી. ક્યુ 3 ના "ઇંધણ-બર્ન" તબક્કાથી તેમનો સમય તેમને 10 મા સ્થાનેથી ઉપર લાવવા માટે પૂરતો સારો ન હતો. ટોયોટા પાસે મજબૂત ક્વોલિફાઇંગ હતું જેમાં બંને ડ્રાઇવરોએ ટોચના 10 માં સ્થાન મેળવ્યું હતું, જે 8મા અને 9મા સ્થાને રહ્યું હતું. માર્ક વેબર રેનોની હેઇક્કી કોવાલેનેનની બરાબર આગળ અને બે બીએમડબ્લ્યુની પાછળ ઉત્તમ છઠ્ઠા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો. બાકીના ક્ષેત્રની વાત કરીએ તો, જિયાનકાર્લો ફિસિચેલાએ નબળા 13મા સાથે ક્વોલિફાઇંગ સત્રમાં ખરાબ પ્રદર્શન કર્યું હતું, જે સંયોગથી તે જ સ્થાન હતું જે તેણે અગાઉના વર્ષની રેસ માટે ક્વોલિફાય કર્યું હતું. રેડ બુલ ભૂલથી ડેવિડ કોલ્ટહાર્ડને ક્યૂ 1 માં ખાડાઓમાંથી ખૂબ મોડેથી બહાર જવા દીધો હતો, જેના કારણે તે 20 મા સ્થાને પાછો અટકી ગયો હતો, એડ્રિયન સુતિલ અને નવોદિત માર્કસ વિન્કેલહોકના બે સ્પાઈકરની આગળ, જેમની પાસેથી વધુ સારું પ્રદર્શન કરવાની અપેક્ષા નહોતી. રેસ સૂકી શરૂ થઈ, પરંતુ વરસાદની અપેક્ષા હતી, અને વોર્મ-અપ લેપની શરૂઆતમાં, નિકટવર્તી વરસાદની આગાહી કરવામાં આવી હતી. સ્પાઈકર માટે માર્કસ વિંકેલહોક ભીના ટાયર માટે મેદાનમાં ઊતર્યા હતા, આમ કરનાર એકમાત્ર ડ્રાઇવર, પરિણામે પિટ લેનથી રેસની શરૂઆત કરી હતી. ફેરારીસ જોડી તરીકે પ્રથમ ખૂણામાં આગળ હતી જ્યારે અલોન્સો ત્રીજા સ્થાને પાછળ હતો. દરમિયાન, લુઈસ હેમિલ્ટન, તેના 10મા સ્થાનની ક્વોલિફાઇંગમાંથી પાછા આવીને, પ્રથમ ખૂણામાં છઠ્ઠા સ્થાને હતો, પરંતુ બે બીએમડબલ્યુ વચ્ચે અથડામણ પછી, હેમિલ્ટનને પંચર મળ્યું, જેના કારણે તે બાકીના પેકમાં પાછો પડ્યો. પ્રથમ લેપ દરમિયાન વરસાદ શરૂ થયો, મોટાભાગની ટીમોની અપેક્ષા કરતાં વહેલો અને વધુ ભારે. સંખ્યાબંધ ડ્રાઇવરોએ નિયંત્રણ ગુમાવી દીધું હતું અને ઘણાએ મધ્યંતર-હવામાનના ટાયરમાં બદલવા માટે લેપના અંતે મુકાયા હતા. નેતા કિમી રાયકોનેને ખાડો પાડવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ પકડ ગુમાવી દીધી અને પહોળી દોડમાં ભાગ લીધો, જેના કારણે સૂકા ટાયર પર વધારાનો લેપ કરવો પડ્યો અને તે સાતમા સ્થાને આવી ગયો. આમ, વિંકેલહોક તેના પ્રારંભિક જુગારના પરિણામે આગળ હતો, પ્રથમ વખત જ્યારે સ્પાઈકરે ગ્રાન્ડ પ્રિકસનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. કેટલાક ડ્રાઇવરો વરસાદ બંધ થવાની આશામાં બહાર રહ્યા હતા, પરંતુ તે વધુ ખરાબ થઈ ગયું હતું, જેમ કે મધ્યવર્તીને બદલે સંપૂર્ણ ભીના ટાયરની જરૂર હતી. જમણા ટાયર પર એકમાત્ર ડ્રાઇવર તરીકે વિંકેલહોકને મોટો ફાયદો થયો હતો અને તે ફેલિપ માસા અને ફર્નાન્ડો એલોન્સોથી 33 સેકન્ડ આગળ રેસમાં આગળ હતો, જેમણે અન્ય ડ્રાઇવરો સાથે લેપ વનના અંતે ટક્કર આપી હતી. ત્રીજા તબક્કાની શરૂઆત સુધીમાં, હવામાન એટલું ખરાબ થઈ ગયું હતું કે પાણી વળાંક 1 ની આસપાસ વહી રહ્યું હતું અને તેને 'વળાંક 1 નદી' ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું. જેન્સન બટન ટાયર બદલવા માટે પ્રથમ લેપ પર આવ્યા હોવા છતાં મિડ-ગ્રીડ પોઝિશનથી ઉપર ચોથા સ્થાને પહોંચી ગયું હતું. જો કે, તે ત્રીજા લેપની શરૂઆતમાં દિવાલમાં ઘૂસી ગયો, ત્યારબાદ ઝડપથી લુઈસ હેમિલ્ટન દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યો જેણે લૉક કર્યું. એડ્રિયન સુતિલે બટન અને હેમિલ્ટનની જેમ જ એક જ જગ્યાએ મોટી સ્પિન કરી હતી અને દિવાલ સાથે અથડાતાં તે બંને ચૂકી ગયા હતા. નિકો રોસબર્ગ અને સ્કોટ સ્પીડ પણ ટર્ન 1 પર આઉટ થયા હતા. એન્થોની ડેવિડસન પછી "નદી" પર બંધ થઈ ગયો પરંતુ કાંકરીની બરાબર પહેલાં તેની કાર રોકી અને તે રિવર્સ આઉટ કરવામાં સફળ રહ્યો. સુરક્ષા કારને બહાર લાવવામાં આવી હતી, જેમ કે વિટેન્ટોનિઓ લિયુઝી ઝડપી ગતિએ ફરતો હતો. કાંકરીના ફાંદાએ તેને ધીમો પાડ્યો અને તેણે ધીમેથી પુનઃપ્રાપ્તિ ટ્રેક્ટરને ટેપ કર્યું. હેમિલ્ટને તેની સ્પિન પછી તેનું એન્જિન ચાલુ રાખ્યું હતું અને લેપ ડાઉન ચાલુ રાખવા માટે તેને સર્કિટ પર પાછા ફરકાવવામાં આવ્યો હતો. સલામતી કાર તૈનાત થયાના થોડા સમય પછી, રેસ ડિરેક્ટર ચાર્લી વ્હાઇટિંગે નિર્ણય લીધો કે પરિસ્થિતિઓ ચાલુ રાખવા માટે ખૂબ જોખમી છે, અને રેસને લાલ ધ્વજ આપવામાં આવ્યો હતો. 2003 ની બ્રાઝિલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પછી તે પ્રથમ રેસ હતી જે બંધ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે ફર્નાન્ડો અલોન્સો દ્વારા ક્રેશે રેસ અટકાવી દીધી હતી, અને 2001 ની બેલ્જિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પછી લાલ ધ્વજવાળી અને પછી ફરી શરૂ થનારી પ્રથમ રેસ હતી. સ્થાનિક સમય અનુસાર બપોરે 2.20 વાગ્યે વરસાદ બંધ થઈ ગયો હતો અને ડ્રાઇવરોને શરૂઆતી ગ્રીડ પર ધકેલી દેવામાં આવ્યા હતા, જેથી તેઓ લાલ ધ્વજ પહેલાં એક જ વાર હોય. જેનસન બટન, એડ્રિયન સુતિલ, નિકો રોસબર્ગ, સ્કોટ સ્પીડ અને વિટેન્ટોનિઓ લિયુઝીએ ફરી શરૂ કર્યું ન હતું કારણ કે તેઓ બધા ત્રીજા લેપ પર એક વળાંક પર ટ્રેકથી બહાર નીકળી ગયા હતા, જેના કારણે લાલ ધ્વજ લાગ્યો હતો. સલામતી કારની શરતો હેઠળ રેસ ફરી શરૂ થઈ, એક સમજૂતી સાથે કે દોઢ મિનિટ પછી, કોઈપણ લપેલી કારને આગળની તમામ કારને (સલામતી કાર સહિત) ઓવરટેક કરવાની અને પોતાને ખોલવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે. એકમાત્ર લપેલી કાર લુઈસ હેમિલ્ટનની હતી, જેણે પોતાની જાતને ખોલી હતી અને પછી સૂકા ટાયરમાં બદલવા માટે ઝંપલાવ્યું હતું, એક જુગાર જે હજુ પણ ટ્રેક ખૂબ ભીનો હોવાને કારણે ચૂકવણી કરતો ન હતો. જ્યારે સલામતી કાર ખાડામાં પરત ફરી, ત્યારે રેસ લીડર માર્કસ વિન્કેલહોક બીજા જુગાર પછી ખૂબ જ શરૂઆતમાં લીડ ગુમાવી દીધો, ભીના હવામાનના ટાયર ચાલુ રાખીને જ્યારે બીજા બધા વધુ યોગ્ય મધ્યવર્તી ટાયર પર હતા, એવી આશામાં કે વધુ વરસાદ પડશે. તે ન થયું અને આખરે તેને લેપ 15 પર હાઇડ્રોલિક નિષ્ફળતા પછી નિવૃત્તિ લેવાની ફરજ પડી હતી. વિંકેલહોકે રેસ પહેલા માત્ર ત્રણ દિવસ સુધી સ્પાઈકર ચલાવ્યું હતું અને અગાઉ ફોર્મ્યુલા વન કારમાં ભીના હવામાનનો અનુભવ કર્યો ન હતો. ટાકુમા સાતો અને રાલ્ફ શુમાકર પણ નિવૃત્ત થયા હતા, શુમાકર નિક હેડફેલ્ડ સાથે અથડામણ બાદ નિવૃત્ત થયા હતા. પોલ પોઝિશન ધારક કિમી રાયકોનેન પણ યાંત્રિક સમસ્યાઓને કારણે નિવૃત્ત થયા હતા જ્યારે ત્રીજા સ્થાને રહેલા નેતાઓને પકડી લીધા હતા. ત્યારથી, ટ્રેક સુકાઈ ગયો અને માસાની ઝડપી ફેરારીએ ફર્નાન્ડો એલોન્સોની આગેવાની લીધી. માર્ક વેબર ત્રીજા સ્થાને હતો જ્યારે એલેક્ઝાન્ડર વુર્ઝે તેનો સખત પીછો કર્યો હતો. પરંતુ લેપ 52 પર, વધુ વરસાદ પડ્યો, અને લુઈસ હેમિલ્ટન સિવાયના તમામ ડ્રાઇવરોએ મધ્યવર્તી ટાયર માટે સ્પર્ધા કરી. હેમિલ્ટન આઠમા સ્થાને પહોંચવામાં સફળ રહ્યો, આખરે તેને પછાડવું પડ્યું, તેને દસમા સ્થાને પાછો ધકેલી દીધો. ફર્નાન્ડો અલોન્સોના મેકલેરને પરિસ્થિતિઓમાં સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું, અને તેણે પાંચમા વળાંક પર બહારની બાજુએ 56મા લેપ પર માસાને પાસ કર્યો હતો. તેમણે નૂરબર્ગિંગ ખાતે પ્રથમ ગ્રાન્ડ પ્રિકસની 80મી વર્ષગાંઠ પર 1998 પછી નૂરબર્ગિંગ ખાતે મેકલેરેનની પ્રથમ જીત મેળવીને રેસ જીતવા માટે આગળ વધ્યા. માસા તેનાથી 8.1 સેકન્ડ પાછળ રહ્યા હતા. રેડ બુલમાં માર્ક વેબર દ્વારા અંતિમ પોડિયમ સ્થાનનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો, જે નેતાની એક મિનિટથી વધુ પાછળ હતું. એલેક્ઝાન્ડર વુર્ઝ, ડેવિડ કોલ્થાર્ડ, નિક હેડફેલ્ડ, રોબર્ટ કુબિકા અને હેઇક્કી કોવાલેનેન, જેમણે મધ્યવર્તી ટાયર શરૂઆતમાં લગાવવાનો જુગાર રમ્યો હતો અને પાંચમા સ્થાનેથી આઠમા સ્થાને આવી ગયા હતા, તેમણે પોઈન્ટ પોઝિશન પૂર્ણ કરી હતી. રેડ બુલએ કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં ટોયોટાને પછાડીને છઠ્ઠા સ્થાને પહોંચવા માટે દસ પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. હેમિલ્ટને રેસ નવમા સ્થાને સમાપ્ત કરી, તેની પ્રથમ સિઝનમાં પ્રથમ વખત કે તેણે પોઈન્ટ-સ્કોરિંગ પોઝિશનની બહાર સમાપ્ત કર્યું હતું. રેસના અંતિમ ભાગમાં તેમની અથડામણને લઈને પોડિયમ સમારોહ પહેલા અલોન્સો અને માસામાં ઉગ્ર દલીલ થઈ હતી. રેસ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ પછી વર્ગીકરણ ક્વોલિફાઇંગ રેસ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ નોંધઃ સ્ટેન્ડિંગ્સના બંને સેટ માટે માત્ર ટોચના પાંચ સ્થાનોનો સમાવેશ કરવામાં આવે છે. 2007 ન્યુરબર્ગિંગ જી. પી. 2 શ્રેણી રાઉન્ડ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર Formula1.com પાનું વિગતવાર યુરોપિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પરિણામો યુરોપિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ યુરોપિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ યુરોપિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સ્પોર્ટ ઇન રાઇનલેન્ડ-પેલેટિનેટ યુરોપિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ