Britcar
બ્રિટકાર એ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં એન્ડ્યોરન્સ સ્પોર્ટ્સ કાર રેસિંગ અને ટૂરિંગ કાર રેસિંગ શ્રેણી છે. તેની રચના 1997માં વિલી મૂરે અને જેમ્સ ટકર વચ્ચે ન્યુરબર્ગિંગ બારમાં થયેલી ચર્ચાના પરિણામે થઈ હતી. લોકકથા એવી છે કે જેમ્સ ટકર અને જ્હોન વેનેસે જમીન પર મળી આવેલી 10 પાઉન્ડની નોટ સાથે યુરોપિયન એન્ડ્યોરન્સ એન્ડ રેસિંગ ક્લબ (EERC) ની રચના કરી હતી. તેનો મુખ્ય ઉદ્દેશ બ્રિટનમાં 24 કલાકની દોડ ફરી શરૂ કરવાનો હતો. 2015ની સિઝનના અંતે, જેમ્સે બ્રિટકારના અધિકારો હેડલી કોવેલ ઇવેન્ટ્સ લિમિટેડને વેચી દીધા હતા. 2016ની સિઝન માટે, ક્લેર હેડલીએ બ્રિટકાર એન્ડ્યોરન્સને ડનલોપ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપ અને ડનલોપ ટ્રોફી ચેમ્પિયનશિપ તરીકે ફરી શરૂ કરી હતી. 2020 માટે આ શ્રેણીને સ્પા-ફ્રાન્કોરચેમ્પ્સ અને સિલ્વરસ્ટોન ખાતે એફ. આઈ. એ. વર્લ્ડ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપ રેસને ટેકો આપવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવી હતી. રેસ ફોર્મેટ 2 × 60 મિનિટની એન્ડ્યોરન્સ રેસ અને 2 × 50 મિનિટની ટ્રોફી રેસ હતી. કાર અને પરિણામો વિવિધ પ્રકારની કાર માટે બે અલગ-અલગ ચેમ્પિયનશિપ છે; જો કે કેટલીક કાર બંનેમાં ચાલી શકે છે, તે અલગ-અલગ શ્રેણીઓમાં હોઈ શકે છે. જીટી, જેમાં લાંબા અંતરની દોડમાં ફેરારીસ, પોર્શ કપ, માર્કોસ, મોસ્લર્સ અને ગિનેટાસ જેવી કારોનો સમાવેશ થાય છે, જે સામાન્ય રીતે ફરજિયાત પિટ સ્ટોપ સાથે બેથી ચાર કલાકની લંબાઈ ધરાવે છે. સામાન્ય રીતે કારમાં બે કે ત્રણ ડ્રાઇવરો હોય છે, પરંતુ કાર કેટલીકવાર એક ડ્રાઇવર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, તેને ખાડામાં લાંબો સમય આપવામાં આવે છે. ઉત્પાદન, જેમાં રેનો ક્લિયો કપ, સીટ લિયોન સુપરકોપા, વીડબ્લ્યુ ગોલ્ફ, પોર્શ બોક્સસ્ટર, બીએમડબ્લ્યુ એમ3એસ, લોટસ એલિસ અને મિની કૂપર એસ જેવી કારોનો સમાવેશ થાય છે. આ રેસ સામાન્ય રીતે 90 મિનિટ લાંબી હોય છે, જેમાં ફરજિયાત પિટ સ્ટોપ હોય છે. કાર દીઠ બે ડ્રાઇવરો હોઈ શકે છે. ડ્રાઇવરો સામાન્ય રીતે બ્રિટકાર ઇવેન્ટ્સમાં તેમની પોતાની કાર લાવે છે, જ્યાં રેસ માટે સલામત હોય તો મોટાભાગની કાર સ્વીકારવામાં આવે છે. કાર, કારના સાધનો અને વાહનની અન્ય ફિટિંગ્સના આધારે કારને વિવિધ વર્ગોમાં સોંપવામાં આવે છે. 2016 થી બ્રિટકાર એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લેનારી કાર અને વર્ગોની કારઃ 2022 થી બ્રિટીશ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લેનારી કારઃ વિવિધતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત ટીમો, કાર અને ડ્રાઇવરોમાં તેની વિવિધતા માટે લોકપ્રિય શ્રેણી તરીકે, જેણે તેના સુધારણા પહેલા ગુમાવેલું ધ્યાન પાછું મેળવ્યું હતું, બ્રિટકારને સ્પા-ફ્રાન્કોરચેમ્પ્સ અને સિલ્વરસ્ટોન (ત્યારબાદ રદ કરાયેલ) ખાતે બે WEC રાઉન્ડને ટેકો આપવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવી હતી. બ્રિટકારે જણાવ્યું હતું કે "અમને અત્યંત ગર્વ છે કે વ્યાવસાયિક રીતે સંચાલિત રાષ્ટ્રીય-આધારિત ચેમ્પિયનશિપના નિર્માણના અમારા પ્રયાસોને વૈશ્વિક મોટરસ્પોર્ટની સૌથી મોટી ચેમ્પિયનશિપમાંથી એકના આયોજકો દ્વારા માન્યતા આપવામાં આવી છે". એન્ડ્યોરન્સ અને ટ્રોફી શ્રેણી બંનેમાં વિવિધતાને પ્રતિબિંબિત કરતી ટીમોમાં ટીમ બ્રિટ છે, જેના તમામ ડ્રાઇવરો વિકલાંગ છે, ખાસ વિકસિત હાથ નિયંત્રણોનો ઉપયોગ કરીને. વિજેતાઓ દરેક શ્રેણીમાં એકંદરે વિજેતા, 2002-2022. સ્પર્ધાનું સફળ પ્રથમ વર્ષ 2002માં હતું, અને 2003માં જબરદસ્ત વૃદ્ધિને પગલે, તેણે 2004માં તેમના મોટર સ્પોર્ટ્સ વિભાગમાં સ્કાય સ્પોર્ટ્સ કવરેજને આકર્ષિત કર્યું હતું. બ્રિટકાર 24-અવર રેસનું પ્રથમ વર્ષ 2005 હતું જે માર્ટિન શોર્ટના રોલસેન્ટર મોસ્લરે જીત્યું હતું. આ પછી 2006ની સીઝનમાં પેક્ડ ગ્રીડ દ્વારા 24 કલાક માટે ક્ષમતા ક્ષેત્રમાં પરાકાષ્ઠાએ પહોંચ્યું હતું. ઇ. ઇ. આર. સી. 2007માં મોટર સ્પોર્ટ્સ એસોસિએશન (એમ. એસ. એ.) દ્વારા મંજૂર ચેમ્પિયનશિપ બની હતી તેમજ હવે 24 કલાક જરૂરી છે. તેણે એ1 ગ્રાન્ડ પ્રિકસના બ્રિટિશ રાઉન્ડમાં સહાયક ભૂમિકા ભજવી હતી. 2011માં તે એમ. એસ. એ. બ્રિટિશ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપ તરીકે જાણીતી બની હતી. કેટલીક ઋતુઓમાં તેની લોકપ્રિયતા એવી હતી કે વધુ પડતી નોંધણીનો અર્થ એ થયો કે ગ્રીડની સ્થિતિ માટે અનામતની રાહ જોવાઈ રહી છે. 2017 સીઝન માટે, ફોર્મેટ બદલવામાં આવ્યું હતું. તમામ રેસમાં ડ્રાઇવરો હવે ડનલોપ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપ તરફ પોઈન્ટ મેળવશે પરંતુ ડ્રાઇવરો સ્પ્રિન્ટ શ્રેણી હેઠળ 50-મિનિટની બે રેસ અથવા એન્ડ્યોરન્સ શ્રેણીમાં 50-મિનિટની એક અને 2-કલાકની એક રેસ કરવાનું પસંદ કરી શકે છે. ગ્રીડને જોડવામાં આવી હતી અને ખર્ચ બચાવવા માટે મોટાભાગની ઇવેન્ટ્સ એક જ દિવસમાં યોજાવાની હતી. 2016માં રાતની રેસ એટલી લોકપ્રિય સાબિત થઈ કે તે જ મહિનાની શરૂઆતમાં સિલ્વરસ્ટોન ખાતે બીજી રાતની રેસ શરૂ કરવામાં આવી હતી. 2019ની સીઝન માટે બંધારણ ફરીથી બદલવામાં આવ્યું હતું, એન્ડ્યોરન્સ અને સ્પ્રિન્ટ શ્રેણીઓને સપ્તાહના અંતે બે 60-મિનિટની રેસ માટે એક જ ગ્રીડમાં ભેળવીને, બ્રાન્ડ્સ હેચ ખાતે એક જ 60-મિનિટની અને એક જ 120-મિનિટની રાતની રેસ સાથે સીઝન પૂર્ણ કરી હતી. 2020 માટે, બ્રિટકારે રિફ્યુઅલની જરૂરિયાતને ટાળવા માટે ટ્રોફી શ્રેણી અને ટૂંકી રેસની નવી શ્રેણી રજૂ કરી; વર્ગ 4 પ્રદર્શન હેઠળ કાર માટે બ્રિટકાર ટ્રોફી શ્રેણી અને વર્ગ 5-7 માટે ટી. સી. આર. અને જી. ટી. 4 કાર. આ નવા વર્ગોમાં મોટાભાગની ઉત્પાદન કાર છે, જેમ કે સ્માર્ટ ફોરફોર, મિની JCW R56 અને હોન્ડા સિવિક ટાઇપ R (FK2) જે વર્ગ 5માં લોકપ્રિય હતી. કેટલીક ટ્રોફી શ્રેણીની સ્પર્ધાઓ એન્ડ્યોરન્સ સ્પર્ધાઓ સાથે ચાલી હતી, જ્યારે અન્ય સ્પર્ધાઓ સપ્તાહના અંતે કોઈ એન્ડ્યોરન્સ અથવા પ્રાગા રાઉન્ડ વિના સમર્પિત ટ્રોફી કાર્ડ્સ ચલાવતી હતી. 2020માં પણ, એન્ડ્યોરન્સ ગ્રીડમાં કેટલીક નવી પ્રાગા સ્પોર્ટ્સકાર પ્રોટોટાઇપ આર1 અને આર1ટી એન્ટ્રીઓ હાલની એન્ડ્યોરન્સ ક્લાસ સિસ્ટમમાં સંતુલિત જોવા મળી હતી. 2021 માં આ એન્ટ્રીઓને એક સમર્પિત વર્ગ આપવામાં આવ્યો હતો. 2020 માં બ્રિટકાર પ્રથમ વખત એફ. આઈ. એ. વર્લ્ડ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપ માટે સપોર્ટ ઇવેન્ટ તરીકે ચાલી હતી, 2020 6 અવર્સ ઓફ સ્પા-ફ્રાન્કોરચેમ્પ્સ ઇવેન્ટમાં, બે નોન-ચેમ્પિયનશિપ રેસ સાથે જેમાં એન્ડ્યોરન્સ અને ટ્રોફી કાર વત્તા નોન-બ્રિટકાર કારનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં વર્ગ 1 થી વર્ગ 7 સ્પષ્ટીકરણો હેઠળ વન-ઓફ એન્ટ્રીઓ કરવામાં આવી હતી. ડબ્લ્યુઇસીએ 2020 સિલ્વરસ્ટોન ઇવેન્ટને ટેકો આપવા માટે આમંત્રણ પણ આપ્યું હતું, પરંતુ ડબ્લ્યુઇસી રાઉન્ડ સહિત તે સમગ્ર ઇવેન્ટ પાછળથી રદ કરવામાં આવી હતી. (આ ખાસ કરીને ડબલ્યુઇસી સાથેના સંબંધોની શરૂઆત દર્શાવે છે; બ્રિટકારે અગાઉના ઘણા વર્ષોમાં સ્પા-ફ્રાન્કોરચેમ્પ્સ સહિત યુકેની બહાર સ્પર્ધા કરી છે.) 2021માં બી. ટી. સી. સી. અનુસાર શીર્ષક પ્રાયોજક ડનલોપથી ગુડયર (મૂળ કંપની) માં બદલાઈ ગયું. 2022 માટે, મોટરસ્પોર્ટ યુકેએ બ્રિટકારને "બ્રિટિશ" શીર્ષક સાથે તેમની એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપ ચલાવવા અને ભવિષ્યમાં વધુ લાંબી રેસ ચલાવવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે રેસનો સમયગાળો 1 કલાકથી વધારીને 2 અને 3 કલાક કરવાની મંજૂરી આપી હતી. આ પરિવર્તનને ટેકો આપવા માટે એક નવી વેબસાઇટ અને નવી સોશિયલ મીડિયા ચેનલો શરૂ કરવામાં આવી હતી. પ્રાગા પોતાની ગ્રીડ રાખવા માટે એન્ડ્યોરન્સથી અલગ થઈ ગઈ હતી, જે બ્રિટકાર/બીએઆરસી છત્ર હેઠળ ચાલે છે, જ્યારે ટ્રોફી ચેમ્પિયનશિપમાં કોઈ ફેરફાર થયો ન હતો. સિલ્વરસ્ટોન બ્રિટકાર 24-અવર બ્રિટકારે પરંપરાગત રીતે સિલ્વરસ્ટોન જી. પી. સર્કિટ પર સહનશક્તિ સ્પર્ધાનું આયોજન કર્યું હતું. જાણીતા બ્રિટીશ કાર શો ટોપ ગિયરના પ્રસ્તુતકર્તાઓ, જેમ કે જેરેમી ક્લાર્કસન, રિચાર્ડ હેમન્ડ અને જેમ્સ મે-'ધ સ્ટિગ' સાથે મળીને-2007 ની ઇવેન્ટમાં ભાગ લીધો હતો, બીએમડબલ્યુ 330 ડીમાં, પાંચ ડીઝલ કારમાંથી ત્રીજા ક્રમે અને એકંદરે 39 મા ક્રમે, 24 કલાકના અંતે. 2015ની સિઝનના અંતે, સિલ્વરસ્ટોન 24 કલાકની સહનશક્તિ સ્પર્ધાના અધિકારો ક્રેવેન્ટિકને તેમની એફઆઈએ "ટૂરિંગ કાર" એન્ડ્યોરન્સ સિરીઝની યુકે આવૃત્તિ બનવા માટે વેચવામાં આવ્યા હતા-જોકે આ રાઉન્ડ પછી 2019માં પડતો મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ ઇવેન્ટના ઇતિહાસ માટે, જુઓ સિલ્વરસ્ટોન બ્રિટકાર 24-કલાક સંદર્ભો 2016ની સીઝન પછીની સત્તાવાર વેબસાઇટ Britcar24hr.co.uk મૂળ URL-જૂની સાઇટ સમાવિષ્ટો હવે ઉપલબ્ધ નથી british-endurance-championship.com 2022ની સીઝનથી બ્રિટીશ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપની સત્તાવાર વેબસાઇટ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં યુનાઇટેડ કિંગડમ સ્પોર્ટ્સ કાર રેસિંગ શ્રેણી ગ્રુપ GT3 2005 સંસ્થાઓમાં ઓટો રેસિંગ શ્રેણી