AMA Motocross Championship
એએમએ મોટોક્રોસ ચેમ્પિયનશિપ (વ્યાવસાયિક રીતે લુકાસ ઓઇલ પ્રો મોટોક્રોસ તરીકે ઓળખાય છે) એક અમેરિકન મોટરસાયકલ રેસિંગ શ્રેણી છે. મોટોક્રોસ રેસ શ્રેણીની સ્થાપના અને મંજૂરી અમેરિકન મોટરસાયક્લીસ્ટ એસોસિએશન (એએમએ) દ્વારા 1972માં કરવામાં આવી હતી. આ શ્રેણી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મુખ્ય આઉટડોર મોટોક્રોસ શ્રેણી છે અને એએમએ પ્રો રેસિંગ દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવી છે અને એમએક્સ સ્પોર્ટ્સ પ્રો રેસિંગ દ્વારા સંચાલિત છે. એમ. એક્સ. જી. પી. આ શાખાનું વિશ્વવ્યાપી ખિતાબ ધરાવે છે અને એફ. આઈ. એમ. સુપરક્રોસ વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપના આગમનના પરિણામે એએમએ સુપરક્રોસ ચેમ્પિયનશિપ તેના વિશ્વ ખિતાબનો દરજ્જો ગુમાવે છે, આ બંને શ્રેણીઓ 2023થી સુપરમોટોક્રોસ વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપની રચના કરશે. શ્રેણીનો ઇતિહાસ આ શ્રેણીની શરૂઆત 1972માં 500 સીસી અને 250 સીસી એન્જિન વિસ્થાપન સૂત્રો પર આધારિત બે વર્ગોની રજૂઆત સાથે થઈ હતી. 1974માં 125 સીસી વર્ગ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. જેમ જેમ મોટોક્રોસ ટેકનોલોજી વિકસિત થઈ, 500 સીસીની બે-સ્ટ્રોક મોટોક્રોસ બાઇકો સરેરાશ સવાર માટે ખૂબ શક્તિશાળી બની ગઈ અને સ્પર્ધકોની ઘટતી સંખ્યાનો સામનો કરવો પડ્યો, એએમએએએ 1993ની સિઝન પછી 500 સીસી વર્ગને બંધ કરી દીધો. મહિલાઓની રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયનશિપ શ્રેણી 1996માં શરૂ કરવામાં આવી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સખત ફેડરલ ઉત્સર્જન નિયમોનો સામનો કરવો, એએમએ. ઉત્પાદકોને પર્યાવરણને અનુકૂળ ફોર-સ્ટ્રોક મશીનો વિકસાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવાના પ્રયાસરૂપે 1997માં ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિન માટે માન્ય વિસ્થાપન ક્ષમતામાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિનના ઓછા સાપેક્ષ પાવર આઉટપુટને કારણે, તે સમયના પ્રભાવશાળી બે-સ્ટ્રોક ડિઝાઇનની સરખામણીમાં, એએમએએ ચાર-સ્ટ્રોક માટે સ્વીકાર્ય વિસ્થાપન ક્ષમતામાં વધારો કર્યો હતો. 1994 સુધીમાં, ફોર-સ્ટ્રોક પાવર મોટોક્રોસ બાઇકની વિસ્થાપન મર્યાદા 250 વર્ગમાં 550 સીસી સુધી હતી, જેથી ઉત્પાદકોને મોટોક્રોસમાં ઉપયોગ માટે ડિઝાઇનને વધુ વિકસાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરી શકાય. 2006માં, 250 સીસી ડિવિઝનનું નામ બદલીને એમએક્સ ક્લાસ રાખવામાં આવ્યું હતું, જેમાં એન્જિન સૂત્ર સાથે 150-250 cc ટુ-સ્ટ્રોક અથવા 250-450 cc ફોર-સ્ટ્રોક મશીનોને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 125 cc વર્ગનું નામ બદલીને MX લાઇટ્સ વર્ગ રાખવામાં આવ્યું હતું, જે 0-125 cc બે-સ્ટ્રોક અથવા 150-250 cc ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિનને મંજૂરી આપે છે. 2009માં, એમ. એક્સ. વર્ગનું નામ બદલીને 450 એમ. એક્સ. વર્ગ કરવામાં આવ્યું હતું અને એમ. એક્સ. લાઈટ્સ વર્ગનું નામ બદલીને 250 એમ. એક્સ. વર્ગ કરવામાં આવ્યું હતું, જે એ હકીકતને પ્રતિબિંબિત કરે છે કે તમામ સ્પર્ધાત્મક ઉત્પાદકોએ ફોર-સ્ટ્રોક મશીનરી અપનાવી હતી. રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયન સંદર્ભોઃ સવાર દ્વારા સૌથી વધુ જીત સ્રોતઃ મોટાભાગની ચેમ્પિયનશિપ મોટાભાગની એકંદર જીત વેન્યુઝ ટેલિવિઝન કવરેજ વર્તમાન 2023 માં, એનબીસી પરિવારના નેટવર્કના ત્રણ પ્રસારણ ભાગીદારો છેઃ એનબીસી, યુએસએ અને પીકોક. સ્રોતઃ એએમએ સુપરક્રોસ 1970 ના દાયકામાં બિલ ફ્રાન્સ જેવા પ્રમોટરોએ દેશમાંથી મોટોક્રોસ રેસ શહેરોની અંદરના સ્ટેડિયમમાં લાવવાનું શરૂ કર્યું. કુદરતી ભૂપ્રદેશ પર બાંધવાને બદલે, સ્ટેડિયમમાં ગંદકી આયાત કરવામાં આવી હતી જ્યાં પ્રમોટરોએ મોટોક્રોસ ટ્રેકનું અનુકરણ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. 1972માં માઇક ગુડવિન અને એએમએના પ્રમુખ ટેરી ટિએર્નને લોસ એન્જલસ કોલિઝિયમમાં આમાંથી એક સ્ટેડિયમ રેસમાં ભાગ લીધો હતો. આ રેસને સુપર બોલ ઓફ મોટોક્રોસ તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી. આખરે રેસિંગનું આ સ્વરૂપ સુપરક્રોસ નામ સાથે તેની પોતાની રમત અને શ્રેણીમાં વિકસિત થયું જે મૂળ "સુપર બોલ ઓફ મોટોક્રોસ" નું ટૂંકું સ્વરૂપ હતું. અમેરિકન મોટોક્રોસ રેસિંગ એએમએ દ્વારા મંજૂર દરેક વર્ગ માટે દર વર્ષે બે અલગ-અલગ સીઝન ચેમ્પિયનશિપ ચલાવીને યુરોપિયન મોટોક્રોસથી પોતાને અલગ પાડે છે. હાલમાં એએમએ તેમની 17 રાઉન્ડની સુપરક્રોસ ચેમ્પિયનશિપ જાન્યુઆરીના પ્રથમ સપ્તાહના અંતથી મેના પ્રથમ સપ્તાહના અંત સુધી અને પછી મેના મધ્યથી ઓગસ્ટના અંત સુધી 11 રાઉન્ડની આઉટડોર મોટોક્રોસ ચેમ્પિયનશિપ ચલાવે છે. જ્યારે એએમએ મોટોક્રોસ દરેક રાઉન્ડમાં બે 30-મિનિટ વત્તા 2 લેપ હોય છે, જેમાં વિજેતા બે મોટો માટે કુલ સૌથી વધુ સંયુક્ત પોઈન્ટ સાથે સવાર હોય છે, સુપરક્રોસમાં દરેક રાઉન્ડમાં માત્ર એક પોઈન્ટ ચૂકવવાની રેસ હોય છે. લગભગ 40 રાઈડર્સ દરેક સુપરક્રોસ રાઉન્ડ માટે ક્વોલિફાય થાય છે. હીટ રેસ અને એલસીક્યુ નો ઉપયોગ દરેક રાઉન્ડ માટે પોઈન્ટ ચૂકવતી મુખ્ય સ્પર્ધા માટે મેદાનને 22 સવારો સુધી લાવવા માટે કરવામાં આવે છે. મુખ્ય ઇવેન્ટ 450 વર્ગ માટે 20 મિનિટ વત્તા 1 લેપ અને 250 વર્ગ માટે 15 મિનિટ વત્તા 1 લેપ છે. મોટોક્રોસની જેમ 250 સુપરક્રોસ રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયન નથી. સુપરક્રોસમાં 250 વર્ગને પૂર્વ અને પશ્ચિમ વિભાગીય રાઉન્ડમાં વહેંચવામાં આવે છે, જેમાં લાસ વેગાસમાં અંતિમ રાઉન્ડમાં દરેક વિભાગના ટોચના સવારોને જોડતી ઓલ સ્ટાર રેસ હોય છે. એએમએ મોટોક્રોસ અને સુપરક્રોસ ચેમ્પિયન રુકી સીઝન ચેમ્પિયન 2023: જેટ લોરેન્સે તેના રૂકી વર્ષમાં 450 વર્ગની મોટોક્રોસ ચેમ્પિયનશિપનો દાવો કર્યો અને તેના ઉદ્ઘાટન ટાઇટલ અભિયાનમાં અપરાજિત રહેનાર એકમાત્ર રૂકી બન્યો. 2021: ડીલન ફેરાન્ડિસે તેના રૂકી વર્ષમાં 450 વર્ગ મોટોક્રોસ ચેમ્પિયનશિપનો દાવો કર્યો. 2014: કેન રોઝેને તેના રૂકી વર્ષમાં 450 વર્ગની મોટોક્રોસ ચેમ્પિયનશિપનો દાવો કર્યો. 2010: રાયન ડુંગી તેના રૂકી વર્ષમાં સુપરક્રોસ અને મોટોક્રોસ બંને ખિતાબ જીતનાર એકમાત્ર રાઇડર બન્યો. 2000: રિકી કારમાઇકલે તેના નવોદિત વર્ષમાં 250 વર્ગની મોટોક્રોસ ચેમ્પિયનશિપનો દાવો કર્યો. 1995: મેકગ્રેથે રૂકી તરીકે સુપરક્રોસ ખિતાબ જીત્યો. આ પણ જુઓ ટ્રાન્સ-એએમએ મોટોક્રોસ ચેમ્પિયનની યાદી નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એએમએ પ્રો રેસિંગ સત્તાવાર વેબસાઇટ એમએક્સ સ્પોર્ટ્સ પ્રો રેસિંગ સત્તાવાર વેબસાઇટ અમેરિકન મોટરસાયકલિસ્ટ એસોસિએશન મોટોક્રોસ મોટરસાયકલ ઓફ-રોડ રેસિંગ શ્રેણી