Raab-Katzenstein RK-26
રાબ-કેટઝેનસ્ટીન આર. કે.-26 ટાઇગર્સવાલ્બે, જેને ફિઝેલર એફ 1 ટાઇગર્સવાલ્બે તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે 1920 ના દાયકાના અંત સુધીમાં ગેરહાર્ડ ફિઝેલર દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ જર્મન ટ્વીન-સીટ બાયપ્લેન ટ્રેનર એરક્રાફ્ટ હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ ડિસેમ્બર 1930માં, ફિઝેલરને સ્વીડિશ એરફોર્સ (ફ્લાયગ્વાપનેટ) દ્વારા સ્વીડિશ એરક્રાફ્ટ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની એએસજેએ માટે તેમનું વિમાન રજૂ કરવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્લાયગ્વાપનેટને નવા ટ્રેનરની જરૂર હતી, અને આર. કે.-26 એક રસપ્રદ વિમાન હતું. ફિઝેલરે તાજેતરમાં આર. કે.-26 સાથે વિશ્વ એરોબેટિક્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. એ. એસ. જે. એ. એ પછી એક વિમાન ખરીદવાનું નક્કી કર્યું. તેનું પરીક્ષણ ફ્લાયગ્વાપનેટ દ્વારા વિવિધ એન્જિન રૂપરેખાંકનો સાથે કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે પાછળથી એએસજેએ પાસેથી 25 વિમાનોનો ઓર્ડર આપ્યો હતો. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ ટ્રેનરને ફ્લાયગ્વાપનેટ દ્વારા એસકે 10 હોદ્દો આપવામાં આવ્યો હતો. તેનો ઉપયોગ 1932 અને 1945 ની વચ્ચે કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેના સક્રિય જીવન દરમિયાન તે ખૂબ જ વિવાદાસ્પદ હતો. આ આંશિક રીતે ડિઝાઇનમાં ફેરફારોને કારણે હતું, જેણે વિમાનને મૂળ કરતાં 200 કિલો ભારે બનાવ્યું હતું અને તેનાથી તેની ઉડાનની લાક્ષણિકતાઓમાં ભારે ફેરફાર થયો હતો. આ વિમાન ઘણા અકસ્માતોમાં સામેલ હતું. પહોંચાડવામાં આવેલા 25 વિમાનોમાંથી 18ને રદ કરી દેવામાં આવ્યા હતા. એક વિમાન, એસઇ-એડીકે 1934માં એક નાગરિક એલ. હેમરિંજર દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે શિયાળુ યુદ્ધ શરૂ થયું ત્યારે હેમેનિન્ગરે વિમાન ફિનલેન્ડને દાનમાં આપ્યું હતું. આ વિમાનનો ઉપયોગ સ્વીડિશ સ્વૈચ્છિક હવાઈ દળ દ્વારા 9 ફેબ્રુઆરી, 1940થી કરવામાં આવ્યો હતો. વિમાનને ફિનિશ રંગોમાં રંગવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ સ્પેરપાર્ટ્સના અભાવ અને તેના એન્જિનની ખરાબ સ્થિતિને કારણે તેનો ખૂબ ઓછો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. મોટાભાગનો સમય તે વેટ્સિલુઓટોમાં હવાઈ દળના મથક પર ઊભું હતું. બચી ગયેલી યાન વન એસકે 10, એકમાત્ર બાકી રહેલું ટાઈગર્સવાલ્બે, ફ્લાયગ્વાપેન મ્યુઝિયમમાં સાચવેલ છે. ઓપરેટર્સ ઑસ્ટ્રિયન એર ફોર્સ ફિનિશ એર ફોર્સ સ્વીડિશ એર ફોર્સ સ્પષ્ટીકરણો પણ જુઓ સંદર્ભો રાબ-કાટઝેનસ્ટીન એરક્રાફ્ટ બાયપ્લેન એરોબેટિક એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ 1920 ના જર્મન લશ્કરી ટ્રેનર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ 1929 માં ઉડાન ભરી હતી