Hall-Scott
હોલ-સ્કોટ મોટર કાર કંપની બર્કલે, કેલિફોર્નિયામાં સ્થિત એક અમેરિકન ઉત્પાદન કંપની હતી. તે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પહેલા વોટર-કૂલ્ડ એરક્રાફ્ટ એન્જિનના સૌથી નોંધપાત્ર નિર્માતાઓમાંનું એક હતું. આ કંપનીની સ્થાપના 1910માં કેલિફોર્નિયાના એલ્બર્ટ જે. દ્વારા કરવામાં આવી હતી. હોલ અને બર્ટ સી. સ્કોટે ઓટોમોબાઇલ્સ માટે એન્જિનનું ઉત્પાદન કર્યું અને બાદમાં ટ્રકો અને વિમાનો તેમજ ગેસોલિન સંચાલિત રેલ કાર અને લોકોમોટિવ્સ માટે એન્જિનનું ઉત્પાદન વધાર્યું. હોલ મિકેનિક અને એન્જિન બિલ્ડર હતા અને સ્ટેનફોર્ડ યુનિવર્સિટીમાંથી શિક્ષિત સ્કોટ બિઝનેસ એક્ઝિક્યુટિવ હતા. તેમણે 1909માં તેમની પ્રથમ રેલ કારનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જેને તેમણે યરેકા રેલરોડને વેચી દીધી હતી. 1910માં કેલિફોર્નિયાના બર્કલેમાં એક ફેક્ટરી ખોલવામાં આવી હતી, જેનું મુખ્ય મથક સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં ટૂંકા સમય માટે હતું. કંપનીએ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ સેક્રામેન્ટો નોર્ધન જેવા રેલમાર્ગો માટે આંતરશહરી ઇલેક્ટ્રિક રેલ્વે કારનું નિર્માણ કર્યું હતું, જે નજીકના ઓકલેન્ડથી સેક્રામેન્ટો અને ચીકો સુધીની ટ્રેનો ચલાવતી હતી. રેલ કારનો વ્યવસાય ધીમો હતો, પરંતુ કેટલાક ચીન જેટલા દૂર વેચાયા હતા. 1910માં, હોલ-સ્કોટે વ્યાપારી અને લશ્કરી ઉડ્ડયન માટે વિમાનના એન્જિનનું ઉત્પાદન પણ શરૂ કર્યું હતું. આ એન્જિન તે યુગ માટે નોંધપાત્ર પાવર-ટુ-વેઇટ રેશિયો ધરાવતા હતા, જેમાં ઓવરહેડ કેમ, ઓવરહેડ વાલ્વ, અર્ધગોલાકાર કમ્બશન ચેમ્બર અને એલ્યુમિનિયમનો વ્યાપક ઉપયોગ થતો હતો. તેમના વિવિધ એન્જિનના પ્રકારો ભાગો અને પરિમાણોને વહેંચે છે, જેનાથી ખર્ચમાં ઘટાડો થાય છે. હોલે પેકાર્ડના જેસી જી. વિન્સેન્ટને પ્રખ્યાત લિબર્ટી એરપ્લેન એન્જિનની રચના કરવામાં મદદ કરી, જેમાં સંખ્યાબંધ સુવિધાઓ છે જે દેખીતી રીતે હોલ-સ્કોટ છે. તેને શરૂઆતમાં યુ. એસ. એ. સ્ટાન્ડર્ડાઇઝ્ડ એરક્રાફ્ટ એન્જિન કહેવામાં આવતું હતું. તેમ છતાં, હોલ-સ્કોટ લિબર્ટીઝના ઉત્પાદનમાં ભાગ લેવા માટે ખૂબ નાનો હતો. 1 9 21 ની આસપાસ, હોલ-સ્કોટએ તેની એરો એન્જિન અને રેલ કાર પ્રોડક્ટ લાઇનો છોડી દીધી, અને ટ્રેક્ટર્સ, ટ્રક, બોટ અને સ્થિર કાર્યક્રમો માટે બિલ્ડિંગ એન્જિનમાં વિસ્તરણ કર્યું. પેઢીએ 1920ના દાયકાના મધ્યમાં ફોર્ડના મોડલ ટી માટે સેંકડો હજાર બે-સ્પીડ રીઅર એક્સલ, રકસ્ટેલ એક્સલનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. 1921માં ઇ. જે. હોલે ડ્યુસેનબર્ગ રેસિંગ એન્જિનની વાલ્વ સિસ્ટમ વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું અને નવી કેમ લોબ રૂપરેખાઓ વિકસાવી જેણે એન્જિનની વિશ્વસનીયતા અને પાવર આઉટપુટમાં સુધારો કર્યો. તેમના સંશોધને વાલ્વને ધીમે ધીમે ખોલવા અને બંધ કરવાના મહત્વ અને હાઈ-સ્પીડ એન્જિનમાં વાલ્વ સ્પ્રિંગ ટકાઉપણું પર તેની અસરની સમજ પૂરી પાડી. તેમણે નિર્દિષ્ટ કરેલી ડિઝાઇનથી ડ્યુસેનબર્ગને તાત્કાલિક ફાયદો થયો હતો અને ઝડપથી તેની નકલ કરવામાં આવી હતી અને પોપેટ વાલ્વનો ઉપયોગ કરીને તમામ હાઇ-સ્પીડ એન્જિન પર લાગુ કરવામાં આવી હતી, જે આજ સુધી ચાલુ છે. આ કામ બર્કલેમાં કરવામાં આવ્યું હતું, જે સૂચવે છે કે હોલે તેની કંપનીના સંસાધનોનો ઉપયોગ કર્યો હશે. 1925માં, કંપનીને અમેરિકન કાર એન્ડ ફાઉન્ડ્રી દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, જેણે તેની બસો અને બોટમાં તેના એન્જિનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1931 માં ઇનવેડર મરીન એન્જિનની રજૂઆત જોવા મળી, જે પેઢીના સૌથી પ્રખ્યાત અને મહત્વપૂર્ણ ઉત્પાદનોમાંનું એક હતું. કંપની મંદીમાંથી બચી ગઈ અને પછી બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ટેન્ક રીટ્રીવર, એમ-26/એમ-26એ1 અને હિગિન્સ બોટ (એલસીવીપી) સહિત વિવિધ લશ્કરી ઉત્પાદનો માટે એન્જિન બનાવીને તેના સૌથી વધુ ઉત્પાદન દર અને રોજગારીની સંખ્યા પ્રાપ્ત કરી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી ફિલાડેલ્ફિયામાં ઉત્પાદિત અને ગ્રેહાઉન્ડ અને ટ્રેલવેઝ દ્વારા ખરીદવામાં આવેલી કેટલીક એસીએફ-બ્રિલ બસો હોલ-સ્કોટ એન્જિનથી સજ્જ હતી. તેની છેલ્લી સંપૂર્ણ નવી મોટર, 590,1954માં બહાર આવી હતી. તે વર્ષે, એ. સી. એફ. એ હોલ-સ્કોટનું વિભાજન કર્યું, જે હોલ-સ્કોટ, ઇન્ક તરીકે સ્વતંત્ર બન્યું. 1950ના દાયકામાં એન્જિનનું વાર્ષિક વેચાણ 1,000થી ઓછું રહ્યું હતું, તેથી કંપનીએ એન્જિન બનાવવાની બહારની સંખ્યાબંધ કંપનીઓ ખરીદીને આવકની માંગ કરી હતી. આની નીચેની લાઇન પર બહુ ઓછી અસર થઈ અને તેથી 1958માં હોલ-સ્કોટે તેનું એન્જિન ડિવિઝન હર્ક્યુલસ મોટર્સ કોર્પોરેશનને વેચી દીધું અને બર્કલે પ્લાન્ટ બંધ કરી દીધો. હોલ-સ્કોટ નામ ધરાવતા અંતિમ એન્જિનનું ઉત્પાદન 1960ના દાયકાના અંતમાં કેન્ટોન, ઓહિયોમાં હર્ક્યુલસ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 1960માં હોલ-સ્કોટ એક અલગ કંપની તરીકે અદ્રશ્ય થઇ ગઇ હતી જ્યારે કંપનીનો બિન-એન્જિન વિભાગ ડુબોઇસ હોલ્ડિંગ કંપનીમાં ભળી ગયો હતો. સંગ્રહાલયમાં ભૂતપૂર્વ સેક્રામેન્ટો નોર્ધન રેલરોડ (સીરીયલ નંબર 1019 અને 1020) ના બે હોલ-સ્કોટ ઇન્ટરર્બન કોચ કેલિફોર્નિયાના રિયો વિસ્ટા ખાતે વેસ્ટર્ન રેલવે મ્યુઝિયમમાં છે. 1020ને તેના મૂળ કોચ/ટ્રેલર રૂપરેખાંકનમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી છે. નેવાડા કોપર બેલ્ટ 21 (1910 100 એચપી) સેક્રામેન્ટોના કેલિફોર્નિયા સ્ટેટ રેલરોડ મ્યુઝિયમમાં "ઉપયોગી" સંગ્રહિત છે. નેવાડા કોપર બેલ્ટ 22 (ભૂતપૂર્વ સોલ્ટ લેક અને ઉટાહ 503 1913 150 એચપી) નું શરીર કાર્સન સિટીમાં નેવાડા સ્ટેટ રેલરોડ મ્યુઝિયમમાં છે. ઉત્પાદનો એરક્રાફ્ટ એન્જિન ઓટોમોટિવ એન્જિન મરીન એન્જિન હન્ટ બોટ કંપની રેસ્ક્યુ બોટ્સ પણ જુઓ જેમાં હોલ-સ્કોટ ઇન્વેડર મરીન એન્જિનનો ઉપયોગ થતો હતો. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ પાવરહાઉસ મ્યુઝિયમ સંગ્રહ નોંધે છેઃ હોલ-સ્કોટ મોટર કાર કંપની. બર્ન્ડ્ટ, થોમસ. યુએસ લશ્કરી વાહનોની પ્રમાણભૂત સૂચિ 1940-1965. ઇઓલા, WI: ક્રાઉસ પબ્લિકેશન્સ, 1993. બ્રેડફોર્ડ, ફ્રાન્સિસ એન્ડ રિક ડાયસ, હોલ-સ્કોટ; ધ અનટોલ્ડ સ્ટોરી ઓફ અ ગ્રેટ અમેરિકન એન્જિન મેકર (SAE, ઇન્ટલઃ વોરરેન્ડેલ, 2007) ડાયસ, રિક, હિસ્ટ્રી ઓફ હોલ-સ્કોટ ગન્સ્ટન, બિલ, વર્લ્ડ એન્સાયક્લોપીડિયા ઓફ એરો એન્જિન્સ (પેટ્રિક સ્ટીફન્સઃ વિલિંગબોરો, 1983), પૃષ્ઠ 73 બાહ્ય કડીઓ ધ હોલ-સ્કોટ ફેક્ટરી સીએ. 1917: ઓકલેન્ડ પબ્લિક લાઈબ્રેરી ઇતિહાસ અને ફોટો વેબસાઇટ મરીન એન્જિન ઉત્પાદકો મોટર વાહન એન્જિન ઉત્પાદકો બર્કલે, કેલિફોર્નિયા સ્થિત યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કંપનીઓના વિમાન એન્જિન ઉત્પાદકોને નિષ્ક્રિય કરે છે કેલિફોર્નિયા સ્થિત 1910ની સ્થાપનાઓ 1910માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના એન્જિન ઉત્પાદકોની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી.