Port of Málaga
માલાગા બંદર એ દક્ષિણ સ્પેનમાં માલાગા શહેરમાં આવેલું એક આંતરરાષ્ટ્રીય બંદર છે, જે ભૂમધ્ય સમુદ્રના કોસ્ટા ડેલ સોલ કિનારે આવેલું છે. તે સ્પેનનું સૌથી જૂનું સતત સંચાલિત બંદર છે અને ભૂમધ્ય સમુદ્રનું સૌથી જૂનું બંદર છે. મુખ્ય બંદર પ્રવૃત્તિઓમાં ક્રૂઝ શિપિંગ અને કન્ટેનરમાં ઉત્પાદિત ઉત્પાદનોની આયાત, બ્રેક બલ્ક અને વાહનોનો સમાવેશ થાય છે. બંદર પરથી માછીમારીનો એક નાનો કાફલો પણ કાર્યરત છે. ઇતિહાસ પ્રાચીન અને મધ્યયુગીન સમયમાં માલાગા બંદરની સ્થાપના આશરે 1000 બી. સી. માં ટાયરના ફોનિશિયનો દ્વારા કરવામાં આવી હતી. મલાકા નામ કદાચ મીઠાના ફોનિશિયન શબ્દ પરથી ઉતરી આવ્યું છે કારણ કે માછલીને પ્રથમ ગોદી પર મીઠું ચઢાવવામાં આવતું હતું; અન્ય સેમિટિક ભાષાઓમાં મીઠું માટેનો શબ્દ હજુ પણ હિબ્રુ મલહ મિલહ અથવા અરબી મલહ મિલહ છે. આ પ્રથમ ગોદી કિનારે સમાંતર એક જ વોટરફ્રન્ટ ક્વે હતી અને કસ્ટમ્સ હાઉસથી પુએર્ટા ઓસ્કુરા સુધી લગભગ 500 મીટર સુધી વિસ્તરેલી હતી. રોમન કાળ સુધીમાં માલાગા ખનિજો, માટીકામ, બદામ, વાઇન અને તેલ માટે એક મહત્વપૂર્ણ નિકાસ બંદર બની ગયું હતું. એક ઇબેરિયન સ્વાદિષ્ટ વાનગી ગારમથી તૈયાર કરવામાં આવતી માછલી હતી, જેનો મોટો જથ્થો રોમમાં નિકાસ પણ કરવામાં આવતો હતો. જ્યારે મલાગા (હવે મલાકા (અરબીઃ ملکۃ)) ને ઇસ્લામિક રાજ્ય ગ્રેનાડાની રાજધાની જાહેર કરવામાં આવી ત્યારે વેપાર સતત વધતો રહ્યો. જ્યારે 1487માં રાજ્ય કેથોલિક નિયંત્રણમાં આવ્યું ત્યારે બંદરએ રિફ, મેલિલા, પેનો દ વેલેઝ અને ઓરાન પર વિજય મેળવવા માટે સ્પેનિશ સૈનિકો માટે એક પ્રસ્થાન સ્થળ તરીકે વ્યૂહાત્મક મહત્વ ધારણ કર્યું અને તેનું નામ બદલીને માલાગા બંદર રાખવામાં આવ્યું. 16મી અને 17મી સદી દરમિયાન માલાગા બંદરનો ઝડપથી વિકાસ થયો હતો, જેણે પોતાને હેબ્સબર્ગ અને બોધ યુગ દરમિયાન અનાજ અને ઉત્પાદન માટે સ્પેનના મુખ્ય નિકાસ બંદર તરીકે સ્થાપિત કર્યું હતું. 1720માં રાજા ફિલિપ વીએ વ્યાપારી અને લશ્કરી જરૂરિયાતો માટે બંદરના વિસ્તરણની યોજના તૈયાર કરવા માટે ફ્રેન્ચ ઇજનેર બાર્ટોલોમ થુરસની નિમણૂક કરી હતી, જે ઇસ્ટ ડોક અને ન્યૂ ક્વે બંનેના નિર્માણમાં પરિણમી હતી. પ્રથમ દીવાદાંડી 1814માં બાંધવામાં આવી હતી. વીસમી સદી 1900 અને 1910 ની વચ્ચે બંદર સુવિધાઓના વ્યાપક પુનર્નિર્માણને પરિણામે હાલના ક્વેના આધુનિકીકરણ અને વર્તમાન પેસેન્જર ટર્મિનલ પૂર્ણ થયું. માલાગા-પુએર્ટોલાનો ઓઇલ પાઇપલાઇન 1920 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ હતી, જે બંદરથી સીધી તેલની નિકાસને મંજૂરી આપે છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી બંદરનું મહત્વ ઘટ્યું કારણ કે ઉત્તર આફ્રિકા અને મધ્ય પૂર્વમાં નવા બંદરો ખોલવામાં આવ્યા હતા અને યુદ્ધ પછીના પુનર્નિર્માણને કારણે રોટરડેમ બંદર અને અન્યત્ર સુવિધાઓનું વિશાળ વિસ્તરણ થયું હતું. 1990ના દાયકામાં પ્યુરટોટોલાનો પાઇપલાઇને કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી. બંદરની કામગીરી હાલના બંદરની દક્ષિણ સરહદ પર લગભગ દસ ઘાટ પર કેન્દ્રિત હતી. ત્યારબાદ ઉત્તરીય અને મધ્ય બંદર વિસ્તારોને ક્રમશઃ શહેરના નિયંત્રણમાં પરત લાવવામાં આવ્યા હતા અને રહેણાંક ઉપયોગ માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. બંદર સુવિધાઓ હાલમાં માલાગા બંદરઃ ઇસ્ટ ક્વેઃ ક્રૂઝ શિપ માટે એમ્બાર્કેશન ખાતે દસ ઘાટ કાર્યરત છે. ક્વે નંબર 1 "રિકાર્ડો ગ્રોસ": મેગાયાચ અને પ્રવાસન ક્રૂઝ જહાજો. ક્વે નંબર 2 "ગુઆડિયારો": ક્રૂઝ જહાજો. ક્વે નંબર 3 "કેનોવાસ": રોલ-ઓન/રોલ-ઓફ. ક્વે નંબર 4 "હેરેડિયા": રોલ-ઓન/રોલ-ઓફ, બલ્ક પ્રવાહી, બ્રેક બલ્ક. ક્વે નંબર 5 ફ્લોટિંગ ડોકઃ સમારકામ અને સંરક્ષણ દળો. ક્વે નંબર 6 "રોમેરો ઓક ગ્રોવ 1": જથ્થાબંધ પ્રવાહી, જોખમી માલ. ક્વે નંબર 7 "રોમેરો ઓક ગ્રોવ 2": જથ્થાબંધ પ્રવાહી, જોખમી માલ. બહુહેતુક ક્વે નંબર 9: કન્ટેનર, રોલ-ઓન/રોલ-ઓફ સોફ્ટ પોર્ટ 1: જથ્થાબંધ પ્રવાહી આયાત/નિકાસ જ્યાં નિષ્ણાત સાધનોની જરૂર હોય. આ ક્વે આંતરિક રસ્તાઓની વ્યવસ્થા અને આંતરિક અને બાહ્ય રેલવે લાઇનના નેટવર્ક દ્વારા જોડાયેલા છે. બંદર સુધી પહોંચવાનો માર્ગ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ એ-7 (બાર્સિલોના-કાડિઝ) કે જે દરિયાકાંઠેથી પસાર થાય છે અને એ-45 (કોર્ડોબા-મલાગા) દ્વારા છે. આંતરિક રેલ નેટવર્ક હાર્બર સર્વિસ એરિયાને મલાગા મુખ્ય સ્ટેશન સાથે જોડે છે. આ બંદર આયાત દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવે છે, મુખ્યત્વે કુલ વાર્ષિક થ્રુપુટ 3.1 લાખ ટનની અંદર લગભગ 20 લાખ ટન બ્રેક બલ્કનું વાર્ષિક થ્રુપુટ છે. મુખ્ય આયાતમાં સિમેન્ટ, ક્લિંકર કોલસો, અનાજ, અનાજ, પેટ્રોલિયમ કોક અને ખાતરોનો સમાવેશ થાય છે. નોંધપાત્ર રીતે નાનો નિકાસ વેપાર પ્રોસેસ્ડ ફૂડ અને બાંધકામ ઉપકરણો પર કેન્દ્રિત છે. આ બંદર વાર્ષિક 450,000 થી વધુ ટીઇયુ અને 39,000 વાહનોનું સંચાલન કરે છે. પ્રવાહી જથ્થાબંધ સંચાલન દર વર્ષે આશરે 70,000 મેટ્રિક ટન છે, મુખ્યત્વે ઓલિવ તેલની આયાત અને નિકાસ. દર વર્ષે 220થી વધુ ક્રૂઝ જહાજોમાંથી 211,000 મુસાફરો સાથે ક્રૂઝ શિપિંગ પણ બંદર પર એક આવશ્યક ઉદ્યોગ છે. હાલની મારિયો લોપેઝ શિપયાર્ડ અને શિપ રિપેર સુવિધાઓ સ્થાનિક નૌકાદળના ઉદ્યોગસાહસિક શ્રી મારિયો લોપેઝ દ્વારા એંસીના દાયકાની શરૂઆતમાં સ્થાપિત સેર્નવલ ગ્રુપ શિપયાર્ડ્સનો ભાગ છે; આ સ્થાપન ઘણા વર્ષોથી સ્થાનિક દરિયાઈ ક્ષેત્રમાં મેયર ખેલાડી રહ્યું છે, અને વિશ્વભરના જહાજો સાથે વાર્ષિક 40 થી વધુ શિપ રિપેર સાથે મલાગા બંદર માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ સંપત્તિ છે, ભવિષ્યમાં આ ઉદ્યોગના વિકાસને ચાલુ રાખવા માટે વધુ રોકાણો નક્કી કરવામાં આવ્યા છે. ભવિષ્યના કાર્યો માલાગા શહેર દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી વિશેષ યોજનાના ભાગરૂપે બંદર માટે કાર્યોનો એક વ્યાપક કાર્યક્રમ આયોજિત કરવામાં આવ્યો છે. બંદર સંચાલન કેન્દ્રોનું વિસ્તરણ કરવા અને વધારાની 500 કાર જગ્યાઓ પૂરી પાડવા માટે હેરિડા ક્વેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવશે. આ કામો અંદાજે 33 મિલિયન યુરો છે. 22 મિલિયન યુરોના વધારાના ખર્ચે ક્વે 2 ખાતે ક્રૂઝ શિપ સુવિધાઓમાં નવા પેસેન્જર ટર્મિનલ, પોર્ટ મ્યુઝિયમ અને પર્યાવરણીય શિક્ષણ કેન્દ્રનો સમાવેશ કરવાની યોજના છે. એક વાણિજ્યિક મરીના પણ ક્વે 1થી કાર્યરત થશે, જે 30 મીટર સુધીની 24 સુપરયાટ્સ માટે સેવા પૂરી પાડશે અને પૂર્વીય ક્વે પેસેન્જર ટર્મિનલને રાહદારીઓની પહોંચમાં સુધારો કરવા અને હાલની ક્ષમતાને બમણી કરીને દર વર્ષે 560,000 મુસાફરો સુધી પહોંચાડવા માટે ફરીથી તૈયાર કરવામાં આવશે. નવા ટર્મિનલનો કુલ વિસ્તાર 1270 ચોરસ મીટર છે, જેમાં બે ઊંચાઈઓ અને બે નવા બર્થનો સમાવેશ થાય છેઃ સધર્ન બર્થ અને નોર્ધન બર્થ, જેનો કુલ બાંધકામ ખર્ચ 21.3 લાખ યુરો છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ માલાગામાં પ્યુર્ટોસ ડેલ એસ્ટાડો માલાગા ઇમારતો અને માળખાઓ