LocalLink 56 (BaltimoreLink)
લોકલ લિંક રૂટ 56 એ બાલ્ટીમોર અને તેના ઉપનગરોમાં મેરીલેન્ડ ટ્રાન્ઝિટ એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા સંચાલિત બસ માર્ગ છે. આ લાઇન વ્હાઇટ માર્શમાં પાર્ક અને રાઇડ સ્ટેશન અને ડાઉનટાઉન બાલ્ટીમોરમાં ચાર્લ્સ સેન્ટર વચ્ચે ચાલે છે. જૂન 2017માં, લોકલ લિંક 56એ ભૂતપૂર્વ સ્થાનિક બસ રૂટ 35નું સ્થાન લીધું, જે શહેરના ડાઉનટાઉન વિસ્તારને શહેરની પૂર્વમાં વ્હાઇટ માર્શ અને પશ્ચિમમાં યુએમબીસી સાથે જોડે છે. રૂટ 35 એ નં. 3 વિલ્કેન્સ એવન્યુ અને નંબર, 6 મોન્યુમેન્ટ સ્ટ્રીટ સ્ટ્રીટકાર લાઇનો. વ્હાઇટ માર્શ અને ડાઉનટાઉન બાલ્ટીમોર વચ્ચે ચાલતી સ્થાનિક પરિવહન બસોનું રિબ્રાન્ડિંગ કરતી બાલ્ટીમોરલિંક અગાઉ રૂટ 35 લાઇન તરીકે કાર્યરત હતી. આ બસ લાઇન શહેરના ડાઉનટાઉન વિસ્તારને શહેરની પૂર્વમાં વ્હાઇટ માર્શ અને પશ્ચિમમાં યુએમબીસી સાથે જોડે છે. રૂટ 35 એ નં. 3 વિલ્કેન્સ એવન્યુ અને નં. 6 સ્મારક સ્ટ્રીટ સ્ટ્રીટકાર લાઇનો. જૂન 2017માં બાલ્ટીમોરની પરિવહન વ્યવસ્થાના સમારકામ અને પુનઃબ્રાન્ડિંગ સાથે તેને બંધ કરવામાં આવી હતી. વ્હાઇટ માર્શ અને ડાઉનટાઉન બાલ્ટીમોર વચ્ચેનું જોડાણ હાલમાં સિટીલિંક બ્રાઉન અને લોકલલિંક 56 લાઇનો દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે. યુ. એમ. બી. સી. માટે પરિવહન સેવા લોકલ લિંક 37 અને 32 દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે, પરંતુ આ લાઇનોનો ડાઉનટાઉન વિસ્તાર તરફ સીધો માર્ગ નથી. રૂટ 35 ઇતિહાસ રૂટ 35 એ 1 મે, 1970 ના રોજ ઓલિવર બીચ અને ડાઉનટાઉન બાલ્ટીમોર વચ્ચે તે હોદ્દો સાથે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું, જે ફિલાડેલ્ફિયા રોડ/પુલસ્કી હાઇવે કોરિડોરને સેવા આપે છે. 1971માં, ઓલિવર બીચ વિભાગને બોલિઝ ક્વાર્ટર્સને સેવા આપવા માટે વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યો હતો. તે તારીખ પહેલાં, અન્ય વિવિધ બસો અને સ્ટ્રીટકાર માર્ગો રૂટ 35ની આ બે શાખાઓને સેવા આપતા હતા. સૌથી નોંધપાત્ર સ્ટ્રીટકાર લાઇન હતી જે લોરેનથી ડાઉનટાઉન સુધી 1920 અને 1929ની વચ્ચે હાલના રૂટ 15 જેવા જ માર્ગ પર ચાલતી હતી, જે 1929થી 1954 સુધી માત્ર લોરેનથી વોલબ્રુક સુધી ચાલતી હતી. 1954માં આ લાઇનને બસમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને 1966માં તેને રૂટ 15માં ભેળવી દેવામાં આવી હતી. અન્ય બે બસ માર્ગો કે જે ટૂંક સમય માટે 35 નંબરના હોદ્દાનો ઉપયોગ કરતા હતા તેમાં એક શટલ હતું જે 1966માં યુ. એમ. બી. સી. અને કેટોન્સવિલે કોમ્યુનિટી કોલેજ કેમ્પસ (હાલમાં રૂટ 77 દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી સેવા) અને 1968થી 1969 (જ્યાં રૂટ 33 હવે ચાલે છે) સુધી કોલ્ડસ્પ્રિંગ લેન સાથે ચાલતી બસ વચ્ચે કાર્યરત હતી. ધ નં. 9 હેલેથોર્પ સ્ટ્રીટકારે 1900માં વિલ્કેન્સ એવન્યુ કોરિડોરની શરૂઆત કરી હતી. 1926માં આ સેવાને નં. 3 સ્ટ્રીટકાર લાઇન, જે રિઝર્વોઇર હિલ સુધી ચાલતી હતી. (હાલમાં, બસ રૂટ 5 આની સૌથી નજીકની સેવા પૂરી પાડે છે). 1948માં બસ રૂટ 12એ વિલ્કેન્સ એવન્યુ સેવાનું સ્થાન લીધું હતું. જ્યારે રૂટ 12 ને બસ રૂટ 3 માં ભેળવી દેવામાં આવ્યો ત્યારે આ સ્થાને રહ્યું, જેનું બેયન્સવિલે ખાતે ઉત્તરીય ટર્મિનસ હતું. બસ રૂટ 3 1987 સુધી બેયન્સવિલેથી હેલેથોર્પ સુધી ચાલતો રહ્યો, જ્યારે તે વિભાજિત થયો. ધ નં. ઉત્તર છેડે 3 હોદ્દો આપવામાં આવ્યો હતો, જે આજે પણ છે. દક્ષિણ છેડે રૂટ 31 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. રૂટ 31એ 2005 સુધી વિલ્કેન્સ એવન્યુ કોરિડોરને સેવા આપી હતી. પૂર્વ બાજુએ, મોન્યુમેન્ટ સ્ટ્રીટ નં. 4 સ્ટ્રીટકાર 1894 થી. ધ નં. 4 સ્ટ્રીટકાર વિન્ડસર હિલ્સ અને ઓરેન્જવિલે (ક્રેસન સ્ટ્રીટ) વચ્ચે ચાલતી હતી. 1935માં, નં. 6 કર્ટિસ બે સ્ટ્રીટકારે મોન્યુમેન્ટ સ્ટ્રીટ ઓપરેશન સંભાળ્યું. આને 1948માં બસ સંચાલનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1970માં, બાલ્ટીમોર કાઉન્ટીમાં ફિલાડેલ્ફિયા રોડ કોરિડોર સાથે ફ્રેન્કલીન સ્ક્વેર હોસ્પિટલ સેન્ટર અને ડાઉનટાઉન વચ્ચે બસ રૂટ 35નું સંચાલન શરૂ થયું હતું. શહેરમાં, આ લાઇન પુલાસ્કી હાઇવે અને મેડિસન અને મોન્યુમેન્ટ સ્ટ્રીટ્સ પર ચાલતી હતી, જે યુનિવર્સિટી ઓફ મેરીલેન્ડ ટ્રાન્ઝિટ સેન્ટર ખાતે તેના ટર્મિનસ સુધી પહોંચતા પહેલા જોન્સ હોપકિન્સ હોસ્પિટલને સેવા આપતી હતી. આ લાઇન ખાસ કરીને ભીડના સમયની બહાર ઓછામાં ઓછી સેવા પૂરી પાડતી હતી. ઓફ-પીક કલાકો દરમિયાન, સેવા માત્ર એક જ બસની મંજૂરી જેટલી વાર સંચાલિત થાય છે, જે અમુક સમયે દર બેથી ત્રણ કલાકમાં માત્ર એક જ વાર હતી. 90ના દાયકાના મધ્ય સુધી આ લાઇન પરની તમામ યાત્રાઓને એક્સપ્રેસ સેવા માનવામાં આવતી હતી, જે માર્ગના કેટલાક ભાગો પર મર્યાદિત સ્ટોપ્સ કરતી હતી અને વધારાના ભાડાની ચૂકવણીની જરૂર પડતી હતી. 1977માં, બસ રૂટ 6ને ચાર નવી લાઇનમાં વહેંચવામાં આવ્યો હતો, જેમાં એક અથવા વધુ દરેક કોરિડોરને સેવા પૂરી પાડવામાં આવી હતી, જે અગાઉ સમગ્ર રૂટ પર સેવા આપતો હતો. એક નવો રૂટ 62 બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે હોલાન્ડર રિજ અને ઇનર હાર્બર વચ્ચે કાર્યરત હતો. આગામી 23 વર્ષ સુધી, બાલ્ટીમોર શહેરમાં બસ રૂટ 35 અને 62 એ જ માર્ગ પર ચાલતા હતા. રૂટ 35 કોરિડોરના કાઉન્ટી ભાગને સેવા આપતો હતો, અને શહેરમાં રૂટ 62ના વિચલનો નહોતા, પરંતુ કાઉન્ટીની અંદર ઘણા હતા. વર્ષોથી, એસેક્સ કોમ્યુનિટી કોલેજ કેમ્પસ, ચેસાકો પાર્ક, માર્શફિલ્ડ બિઝનેસ પાર્ક, ઓલિવર બીચ (આ સેવા 1988 થી રૂટ 24 દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી છે), અને કિંગ એવન્યુ (1994 માં, તમામ યાત્રાઓ કિંગ એવન્યુ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી) સહિત વિવિધ સ્થળોએ સેવા આપવા માટે લાઇન પર પસંદ કરેલી યાત્રાઓમાં કેટલીક વિશેષ શાખાઓ અને વિચલનો ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. 1992ના અંતમાં, એમ. ટી. એ. એ જાહેરાત કરી હતી કે ઓછી સવારીને કારણે રૂટ 35 પર સપ્તાહાંતની સેવા જાન્યુઆરી 1993માં નાબૂદ કરવામાં આવશે. આ કાપના પરિણામે જાહેર આક્રોશ પછી, એમટીએએ ફિલાડેલ્ફિયા રોડ પર સપ્તાહાંતની સેવા પૂરી પાડવા માટે એક ખાનગી ઠેકેદારની વ્યવસ્થા કરી. આખરે આ સેવા બંધ કરી દેવામાં આવી હતી. પરંતુ 2000 માં, રૂટ 35 પર સપ્તાહાંતની સેવા પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 1997માં, રૂટ 35એ દાયકાની શરૂઆતમાં તેના કાપમાંથી પ્રથમ પુનરાગમન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું જ્યારે લાઇન પરની તમામ યાત્રાઓ વ્હાઇટ માર્શ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. જ્યારે માર્ગ લંબાવવામાં આવ્યો ત્યારે પૂરી પાડવામાં આવતી સેવાના સ્તરમાં કોઈ વાસ્તવિક ઉમેરો થયો ન હતો. હકીકતમાં, બપોરની આવર્તનમાં ઘટાડો થયો હતો કારણ કે એકલી બસ જે ચાલતી હતી તેનો માર્ગ લાંબો હતો. પરંતુ વ્હાઇટ માર્શ મોલ માટે આ સૌથી વધુ વારંવારની સેવા બની હતી, જે વિસ્તાર અગાઉ ઓછામાં ઓછી બસ સેવા દ્વારા સેવા આપતો હતો. વર્ષ 2000માં રૂટ 35નું સૌથી મોટું વિસ્તરણ થયું હતું. આ લાઇનને રૂટ 62 સાથે જોડવામાં આવી હતી. એક જ માર્ગને સંચાલિત કરવા માટે બે લાઇનના સંચાલન બજેટનો એકસાથે ઉપયોગ કરીને, એમ. ટી. એ. વ્હાઇટ માર્શને દરેક સમયે કલાકદીઠ સેવા પૂરી પાડવા સક્ષમ હતી, અન્ય યાત્રાઓ શહેરની લાઇન પર ટૂંકા વળાંક લેતી હતી અને આર્મિસ્ટેડ ગાર્ડન્સ દ્વારા કાર્યરત હતી, જે રૂટ 62 પરનું વિચલન હતું. 2005માં, ગ્રેટર બાલ્ટીમોર બસ ઇનિશિયેટિવના ભાગરૂપે, બાલ્ટીમોર પ્રદેશ માટે એક વ્યાપક ઓવરહોલ યોજનાના ભાગરૂપે, રૂટ 35ને રૂટ 31 સાથે જોડવામાં આવ્યો હતો અને પશ્ચિમમાં યુ. એમ. બી. સી. સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. આ સમયે, તમામ યાત્રાઓ વ્હાઇટ માર્શ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી, જેમાં શહેરની રેખા પર ટૂંકા વળાંકો હવે કરવામાં આવતા ન હતા. મૂંઝવણ ઘટાડવા માટે, નવી સંયુક્ત લાઇન, તેની કામગીરીના પ્રથમ ત્રણ મહિના દરમિયાન, રૂટ 31/35 તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી, તે પહેલાં તેણે ફરી એકવાર 5 ફેબ્રુઆરી, 2006 ના રોજ રૂટ 35 નું નામ ધારણ કર્યું હતું. ઓવરહોલ ફેરફારો ઓવરહોલના પરિણામે, રૂટ 35 ના મુખ્ય કોરિડોરમાંથી વિચલનો દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે કેટલીક અન્ય લાઈનો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી હતી, અન્યને હવે કોઈ એમ. ટી. એ. બસો દ્વારા સેવા આપવામાં આવતી ન હતી. રૂટ 33ને દક્ષિણમાં મોરાવિયાથી ઇસ્ટપોઈન્ટ મોલ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. આ માર્ગમાં આર્મિસ્ટેડ ગાર્ડન્સનો સમાવેશ થતો હતો, તેથી આ વિસ્તારના બસ સવારોએ પુલસ્કી હાઇવે પર ચાલવું પડતું ન હતું. રૂટ 4, જે ઉત્તરમાં ફ્રેન્કલીન સ્ક્વેર હોસ્પિટલ ખાતે સમાપ્ત થવાનો હતો, તેને સી. સી. બી. સી. એસેક્સના કેમ્પસ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. બાદમાં રૂટ 24નું પણ ત્યાં વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. રૂટ 55 પહેલેથી જ રોઝડેલમાં ગોલ્ડન રિંગ રોડ અને કેનવુડ એવન્યુના આંતરછેદને સેવા આપી રહ્યો હતો અને આમ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. ચેસાકો પાર્કમાં હવે બસ સેવા પૂરી પાડવામાં આવી ન હતી. જૂન 2017માં, બાલ્ટીમોરલિંક સિસ્ટમ શરૂ કરવામાં આવી હોવાથી રૂટ 35 બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો મેરીલેન્ડ ટ્રાન્ઝિટ એડમિનિસ્ટ્રેશન બસ રૂટ જોન્સ હોપકિન્સ હોસ્પિટલ ખાતે પરિવહન મેરીલેન્ડમાં 1970ની સંસ્થાઓ