General Electric T58
જનરલ ઇલેક્ટ્રિક T58 એ અમેરિકન ટર્બોશાફ્ટ એન્જિન છે જે હેલિકોપ્ટરના ઉપયોગ માટે વિકસાવવામાં આવ્યું છે. પ્રથમ વખત 1955 માં ચલાવવામાં આવ્યું, તે 1984 સુધી ઉત્પાદનમાં રહ્યું, તે સમય સુધીમાં લગભગ 6,300 એકમોનું નિર્માણ થઈ ગયું હતું. 1 જુલાઈ, 1959ના રોજ, તે નાગરિક હેલિકોપ્ટરના ઉપયોગ માટે એફ. એ. એ. પ્રમાણપત્ર મેળવનાર પ્રથમ ટર્બાઇન એન્જિન બન્યું. આ એન્જિનનું લાઇસન્સ-નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને યુકેમાં ડી હેવિલેન્ડ દ્વારા જીનોમ તરીકે, પશ્ચિમ જર્મનીમાં ક્લોકનર-હમ્બોલ્ટ-ડ્યુટ્ઝ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, અને આલ્ફા રોમિયો અને આઈ. એચ. આઈ. કોર્પોરેશન દ્વારા પણ તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ વિકાસની શરૂઆત 1953માં યુ. એસ. નૌકાદળની 400 પાઉન્ડ (180 કિગ્રા) થી ઓછા વજનના હેલિકોપ્ટર ટર્બોશાફ્ટની જરૂરિયાત સાથે થઈ હતી, જ્યારે 800 એચપી (600 કેડબલ્યુ) પહોંચાડતી હતી. જનરલ ઇલેક્ટ્રીકે આખરે બનાવેલા એન્જિનનું વજન માત્ર 250 પાઉન્ડ (110 કિગ્રા) હતું અને 1,050 એચપી (780 કેડબલ્યુ) પહોંચાડ્યું હતું અને ટૂંક સમયમાં તેનું ઉત્પાદન કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ ઉડાન 1957માં સુધારેલા સિકોરસ્કી એચએસએસ-1 પર હતી, અને સીટી 58-100 પ્રકાર માટે નાગરિક પ્રમાણપત્ર બે વર્ષ પછી મેળવવામાં આવ્યું હતું. T58માં સંખ્યાબંધ અસામાન્ય વિશેષતાઓનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છેઃ એક સંપૂર્ણ અક્ષીય કોમ્પ્રેસર. આ પાવર કૌંસમાંના મોટાભાગના અન્ય ટર્બોશાફ્ટમાં અંતિમ કોમ્પ્રેસર તબક્કા તરીકે કેન્દ્રત્યાગી એકમ હોય છે. પરિણામે, કોમ્પ્રેસરની પાછળના ભાગની બ્લેડ ખૂબ જ નાની (0.5in કરતા ઓછી ઊંચી) અને અત્યંત પાતળી હોય છે. આંશિક ઝડપે કોમ્પ્રેસરનું સંચાલન એકમના આગળના ભાગમાં ચલ પિચ સ્ટેટરની ઘણી પંક્તિઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે. જ્યારે એન્જિન પ્રથમ રજૂ કરવામાં આવ્યું ત્યારે આ એકદમ નવીન લક્ષણ હતું. સિંગલ સ્ટેજ પાવર ટર્બાઇન. જે એન્જિનના પાછળના ભાગમાં પાવર પહોંચાડે છે. ગરમ એક્ઝોસ્ટ પ્રવાહને આઉટપુટ શાફ્ટથી દૂર બાજુ તરફ વાળવામાં આવે છે. કમ્બસ્ટર એ રિવર્સ ફ્લોને બદલે સીધી-મારફતે કુંડલાકાર ડિઝાઇન છે. એન્જિનનું મુખ્ય ઉત્પાદન સંસ્કરણ T58-GE-10 હતું, જે 1,400 એચપી (1,044 કેડબલ્યુ) વિકસાવી રહ્યું હતું. સૌથી શક્તિશાળી સંસ્કરણ, T58-GE-16,1870 hp (1,390 kW) નું ઉત્પાદન કરે છે. પ્રકારો T58-GE-1 T58-GE-2 T58-GE-3 T58-GE-4 T58-GE-5 T58-GE-6 T58-GE-8B T58-GE-8E T58-GE-8F T58-GE-10 T58-GE-14 2-તબક્કાની પાવર ટર્બાઇન T58-GE-16 T58-GE-100 T58-GE-402 CT 58-100-1 CT58-<ID2-<ID58-140-1 વ્યાપારી T58-GE-10 ઇશિકાવાજિમા-હરિમા CT58-IHI-110-1 ઇશિકાવાજિમા-હરિમા CT58-IHI-<ID3-140-1 ઇશિકાવાજિમા-હરિમા T58-I પાવર ટર્બાઇનને દૂર કરીને ટર્બોજેટમાં રૂપાંતરિત અન્ય બે T58નો ઉપયોગ મેવેરિક ટ્વિનજેટ 1200 પર એન્જિન તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. 1968ની ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 રેસમાં દાખલ થયેલી કેરોલ શેલ્બી ટર્બાઇન કાર T58 દ્વારા સંચાલિત હતી. આ કાર મહત્તમ સ્વીકાર્ય ઇનલેટ કદ પર યુ. એસ. એ. સી. ના નિયમોની આસપાસ જવા માટે ચલ ઇનલેટનો ઉપયોગ કરતી હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું અને તેને ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવી હતી. પ્રદર્શનમાં એન્જિન ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ એર મ્યુઝિયમ, બ્રેડલી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ, વિન્ડસર લોક્સ, સીટી સ્પષ્ટીકરણ (T58-GE-8) ખાતે પ્રદર્શનમાં એક YT58-GE-2A કટઅવે છે. આ પણ જુઓ સંદર્ભો GE ઉડ્ડયન T58 પાનું અને T58 ઇતિહાસ પાનું મિનિજેટ્સની વેબસાઇટ T58 1950ના ટર્બોશાફ્ટ એન્જિનની બાહ્ય કડીઓ