St Paul's bus station
સેન્ટ પોલ બસ સ્ટેશન ઇંગ્લેન્ડના વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સના વોલસાલ શહેરમાં સ્થિત બે બસ સ્ટેશનોમાંથી એક છે. આ સ્ટેશનનું સંચાલન ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે અને તે નેશનલ એક્સપ્રેસ વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ, ડાયમંડ બસ, વોલસાલ કોમ્યુનિટી ટ્રાન્સપોર્ટ અને ડી એન્ડ જી બસ દ્વારા સંચાલિત મોટી સંખ્યામાં બસ માર્ગો માટેનું ટર્મિનસ છે. સ્થાપત્ય સેન્ટ પોલ બસ સ્ટેશનની કોંક્રિટ, લંબગોળ છત સ્ટીલના બાર સ્તંભો પર ઊભી છે. છત 18,000 ચોરસ કિલોમીટરના વિસ્તારને આવરી લે છે, જેની નીચે ત્રણ બસ ટાપુઓ છે, જેમાં કુલ અગિયાર બસ સ્ટેન્ડ છે. એક નાનું એરોફોઇલ વધુ ત્રણ સ્ટેન્ડને આવરી લે છે. ઊંચા કાચના પડદા પદયાત્રીઓને બસના ધુમાડામાંથી રક્ષણ આપે છે અને બસ માર્ગો વિશે માહિતી પૂરી પાડે છે. દરેક બસ સ્ટેન્ડ પર કોંક્રિટની નીચી દિવાલની અંદર મજબૂત લાકડાની બેન્ચ ગોઠવવામાં આવી છે. બેન્ચને તોડફોડ-પ્રતિરોધક બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. તેના સૌથી લાંબા બિંદુ પર, છત્ર તેના સૌથી પહોળા બિંદુ પર લંબાઈ અને પહોળાઈમાં હોય છે. પવનને વિક્ષેપિત કરવા માટે છતને હૂડ્સ સાથે દસ ગોળાકાર છિદ્રોમાં આવરી લેવામાં આવી છે. છત્રમાં સત્તર સમાન છતની લાઈટો છે. કોન્કોર્સ વિસ્તાર બે માળ ઊંચો છે અને તેમાં મોટી કોંક્રિટની દિવાલો છે, જે છત્રની છત માટેના સ્તંભોને ટેકો આપે છે. બસ સ્ટેશન કુલ વિસ્તારને આવરી લે છે. ઓલફોર્ડ હોલ મોનાઘન મોરિસે સેન્ટ્રો માટે ઈમારતની રચના કરી હતી. માળખાકીય ઇજનેરો એટેલિયર વન હતા, શેફર્ડ કન્સ્ટ્રક્શન લિમિટેડ ઠેકેદારો હતા, વોટકિન્સ ડેલી લેન્ડસ્કેપ આર્કિટેક્ટ્સ હતા અને ક્લાર્ક સ્મિથ પાર્ટનરશિપ સિવિલ ઇજનેરો હતા. આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ 6.5 કરોડ પાઉન્ડ હતો. 2001માં બસ મથકમાં એક નાનો ઉપગ્રહ વિભાગ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. વ્યાપક રૂપરેખા હોવા છતાં, તેને તોડી પાડવાની માંગ કરવામાં આવી છે. સૌથી વધુ નોંધપાત્ર રીતે, વોલસાલ સાઉથના સાંસદ બ્રુસ જ્યોર્જે જણાવ્યું હતું કે લેઆઉટની જટિલતાને કારણે સેન્ટ્રોએ બસ સ્ટેશનને બદલવાનું વિચારવું જોઈએ. બસ ડ્રાઇવરોએ ફરિયાદ કરી છે કે ત્યાં ઘણા બધા વળાંક હતા અને તે ઝડપથી ગીચ બની ગઈ હતી, જેના કારણે બસ સ્ટેશન પર બે ઘટનાઓ બની હોઈ શકે છે, જેમાં એક સ્થાનિક મહિલાનું મોત થયું હતું. ડિસેમ્બર 2008માં, વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ એક્ઝિક્યુટિવે સ્ટેન્ડ્સ કે એન્ડ એલને મુખ્ય બસ સ્ટેશનમાં મર્જ કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો. આના પરિણામે ટ્રાવેલ એન્ડ ટૂરિસ્ટ ઇન્ફર્મેશન શોપની હરોળમાં એક વધારાનું સ્ટેન્ડ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં એકને વચ્ચેની હરોળમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેન્ડને કારણે કોઈ સ્ટેન્ડમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા ન હતા, કારણ કે કોઈ વધારાના સ્ટેન્ડ બનાવવામાં આવ્યા ન હતા, માત્ર ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. બે વર્ષ પછી ડિસેમ્બર 2010માં, સ્ટેશન તેના જૂના લેઆઉટમાં પાછું ફર્યું. જુલાઈ 2011માં નજીકના બ્રેડફોર્ડ પ્લેસ સ્ટેશન અને મુખ્ય સ્ટેશનના શૌચાલયોનું વ્યાપક નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 2011ની શરૂઆતમાં બંને ફરી ખોલવામાં આવ્યા હતા. ઘટનાઓ/ઘટનાઓ 9 જુલાઈ 2007ના રોજ, વોલસાલના બેન્ટલી વિસ્તારની 66 વર્ષીય મહિલાનું મૃત્યુ થયું હતું અને અન્ય ઘણા લોકો ઘાયલ થયા હતા, જ્યારે એલ્ડ્રિજ માટે એરિવા મિડલેન્ડ્સ સર્વિસ 360 બસ સ્ટેશનોની વન વે સિસ્ટમ પર ખોટી રીતે આગળ વધી હતી, જેમાં ઘણા પદયાત્રીઓ અને અન્ય વાહનો (જે બસ સ્ટેશન વિસ્તારમાં ન હોવા જોઈએ) સાથે અથડાયા હતા અને આખરે નેશનલ એક્સપ્રેસ વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ 51 સર્વિસ ડબલ ડેકર દ્વારા બર્મિંગહામ માટે રોકવામાં આવ્યા હતા. બસની પ્રગતિને રોકવા માટે મહિલા ડ્રાઈવરે ઇરાદાપૂર્વક અરિવા બસમાં ટક્કર મારી હતી. બર્નટવુડના જ્હોન કોનોલી નામના 62 વર્ષીય ડ્રાઈવર પર ખતરનાક રીતે વાહન ચલાવીને મોતને ઘાટ ઉતારવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. ફેબ્રુઆરી 2009માં, વોલ્વરહેમ્પ્ટન ક્રાઉન કોર્ટમાં એક અઠવાડિયા સુધી ચાલેલી સુનાવણી પછી, શ્રી કોનોલીને આરોપમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેનું પરિણામ પોલીસે આવકાર્યું હતું. 20 ફેબ્રુઆરી 2008ના રોજ, એરિવા મિડલેન્ડ્સ સેવા 346 સેવા પર થાંડી બસની પાછળ અથડાઇ હતી, જેના કારણે તે આગળ ધસી ગઈ હતી. આના કારણે બે વૃદ્ધ મહિલાઓને બસ દ્વારા કચડી નાખવામાં આવી હતી, એક નીચે, બીજી આશ્રયસ્થાનની કાચની તકતી સામે. જેમાં બન્નેને ગંભીર ઈજાઓ પહોંચી હતી. એરિવા ડ્રાઈવરની જોખમી ડ્રાઇવિંગની શંકાના આધારે ધરપકડ કરવામાં આવી હતી અને તેને જામીન પર મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. જુલાઈ 2008 માં ડ્રાઈવર, પીટર લવ, યોગ્ય કાળજી અને ધ્યાન વિના વાહન ચલાવવાના આરોપમાં કોર્ટમાં હાજર થયો, જ્યાં તેને છ મહિના માટે વાહન ચલાવવા પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો. એવું પણ બહાર આવ્યું હતું કે એરિવા મિડલેન્ડ્સે તેને બરતરફ કર્યો હતો. બંને ઘટનાઓને કારણે બસ સ્ટેશન કેટલાંક કલાકો સુધી બંધ રહ્યું હતું, જેના કારણે શહેરના કેન્દ્રમાં મુસાફરીમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો. 7 જૂન 2010ના રોજ એક નાની ઘટના બની હતી, આ વખતે નેશનલ એક્સપ્રેસ વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ બસ અને ડાયમન્ડ બસ વાહન વચ્ચે, બંને મોસ્લેની 301 સેવા પર હતા. કોઈને ગંભીર ઈજા થઈ ન હતી, અને સ્ટેશનને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું, તેમ છતાં આ ઘટનાએ ફરી એકવાર સ્ટેશનને તોડી પાડવા અથવા બદલવાની હાકલ કરી હતી, બીજી ગંભીર ઘટના બની તે પહેલાં. 28 ફેબ્રુઆરી 2011ના રોજ, પડોશી જોબ સેન્ટરની બહાર એક શંકાસ્પદ પેકેજ મળી આવ્યું હતું, જેના કારણે બોમ્બ ડિસ્પોઝલ સ્ક્વોડે પેકેજને સલામત જાહેર કર્યા પછી બસ સ્ટેશનને બપોરે 1 વાગ્યાથી 7.30pm સુધી ખાલી કરાવવામાં આવ્યું હતું અને બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. તેના કારણે બસ સ્ટેશન અને શહેરના વિશાળ કેન્દ્રમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો. બરાબર એક અઠવાડિયા પછી 7 માર્ચ 2011 ના રોજ, સ્ટેશનના અભિગમ પર અથડામણ થઈ, જેમાં બે નેશનલ એક્સપ્રેસ વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ બસો અને બે કાર સામેલ હતી, જેમાંથી કોઈ પણ નજીકમાં ન હોવી જોઈએ. સત્તાવાર રીતે ધોરીમાર્ગ પર હોવા છતાં અને કોઈ ઇજાઓ ન હોવા છતાં, આ ફરીથી વિનિમયની વધુ સારી પોલિસિંગ અથવા લેઆઉટમાં ફેરફાર માટે કોલને પ્રેરિત કરે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ (કાઉન્ટી) માં ઇમારતો અને માળખાં વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ (કાઉન્ટી) માં વોલસાલ બસ સ્ટેશનોમાં પરિવહન