2007 British Grand Prix
2007 બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ (ઔપચારિક રીતે 2007 ફોર્મ્યુલા 1 સેન્ટેન્ડર બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ) 2007 એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા વન વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપની નવમી રેસ હતી. તે 8 જુલાઈ 2007ના રોજ સિલ્વરસ્ટોન સર્કિટ ખાતે યોજાયો હતો. પિટ સ્ટોપ્સના પ્રથમ રાઉન્ડ દરમિયાન પોલ પોઝિશન ડ્રાઇવર લુઈસ હેમિલ્ટનને પછાડીને કિમી રાયકોનેન દ્વારા રેસ જીતી લેવામાં આવી હતી. ફર્નાન્ડો અલોન્સો બીજા અને હેમિલ્ટન ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. 2007ની કેનેડિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં બ્રિટિશ ડ્રાઇવર લુઈસ હેમિલ્ટનની જીત બાદ, સર્કિટ ડિરેક્ટર રિચાર્ડ ફિલિપ્સે અહેવાલ આપ્યો હતો કે ટિકિટનું વેચાણ "છત પરથી પસાર થઈ ગયું હતું". ફિલિપ્સે ઉમેર્યું, "અમે 80 ના દાયકાના અંતમાં અને 90 ના દાયકાની શરૂઆતમાં મેન્સેલ-મેનિયા પછી આ સ્તરનો રસ જોયો નથી". અહેવાલ પૃષ્ઠભૂમિ રેસની દોડમાં ફેરારીએ ઇંગ્લીશ એન્જિનિયર નિગેલ સ્ટેપની અને મેકલેરેન કર્મચારી સામે કાનૂની કેસ રજૂ કર્યો હતો, જ્યારે સર્ચ વોરંટમાં ઇટાલિયન ટીમ પાસેથી તકનીકી માહિતીની ચોરીના પુરાવા બહાર આવ્યા હતા. મેકલેરને સંકેત આપ્યો હતો કે તેઓ તપાસમાં સંપૂર્ણ સહકાર આપશે, અને સંપૂર્ણ આંતરિક તપાસ પછી ટીમે તારણ કાઢ્યું હતું કે "કોઈ ફેરારી બૌદ્ધિક સંપત્તિ ટીમના અન્ય સભ્યોને આપવામાં આવી નથી અથવા તેની કારમાં સામેલ કરવામાં આવી નથી". એફ. આઈ. એ. આ મામલે પોતાની તપાસ શરૂ કરી રહી છે, પરંતુ ભારપૂર્વક જણાવે છે કે તેમની તપાસમાં માત્ર ફોર્મ્યુલા વનના નિયમો અને નિયમોની બાબતો સામેલ હશે. પૂર્વ-રેસ પ્રવૃત્તિઓના અન્ય એક ઘટકમાં, ડેવિડ કોલ્ટહાર્ડ અને માર્ક વેબરની રેડ બુલ કારોએ ચેરિટી વિંગ્સ ફોર લાઇફ માટે વન-ઓફ ઇવેન્ટના ભાગ રૂપે ચાહક-સબમિટ કરેલી છબીઓની વર્દી પહેરી હતી. 30, 000 થી વધુ ચાહકોએ નાણાં આપવાનું વચન આપ્યું હતું અને ટીમની વેબસાઇટ પર ચિત્રો અપલોડ કર્યા હતા, અને દરેક ચાહકે તેમની છબી મૂકવા માટે કોઈ પણ કાર પર સ્થાન પસંદ કર્યું છે. લક્ષ્યાંક €1 મિલિયન એકત્ર કરવાનો હતો. 2012 બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં આનું પુનરાવર્તન કરવામાં આવશે, પરંતુ આ સંખ્યા ઘટીને 25,000 ચાહકો થઈ જશે. સ્પર્ધા માટેની તૈયારીઓ 19 જૂનના રોજ શરૂ થઈ હતી, જ્યારે ટીમોએ સિલ્વરસ્ટોન ખાતે પરીક્ષણ શરૂ કર્યું હતું. પ્રથમ દિવસના પરીક્ષણ દરમિયાન રાલ્ફ શુમાકરે સૌથી ઝડપી સમય નિર્ધારિત કર્યો, ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે તેના રેસ સેટઅપ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. તેનાથી વિપરીત બે ટોચના કન્સ્ટ્રકટરો, મેકલેરેન અને ફેરારીએ તેમની કાર પર નવા ભાગો અને વિકાસની ચકાસણી કરવાનું શરૂ કર્યું. આ પરીક્ષણ તેમના સંબંધિત ટેસ્ટ ડ્રાઇવરો, પેડ્રો ડી લા રોઝા અને લુકા બેડોઅર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. સ્પાઈકર પરીક્ષણમાં નવી ચેસિસ લાવ્યા અને તેને પ્રથમ વખત દોડાવ્યા, જેમાં એડ્રિયન વેલેસ અને ગીડો વાન ડેર ગાર્ડે કારને 64 વાર ટ્રેકની આસપાસ લઈ ગયા. પીઠની સમસ્યાઓની ફરિયાદ કર્યા પછી નિક હેડફેલ્ડે તેમનું પરીક્ષણ સત્ર વહેલું પૂરું કર્યું હતું. પરીક્ષણના બીજા દિવસે સિલ્વરસ્ટોનની આસપાસ ટોયોટા કારને લઈ જવાનો જાર્નો ટ્રુલીનો વારો હતો, અને વરસાદને કારણે સત્ર ધીમું પડે તે પહેલાં સૌથી ઝડપી સમય નક્કી કરવામાં સફળ રહ્યા હતા. જ્યારે ફેરારીએ તેમની કારમાં નવા ભાગોનું પરીક્ષણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, ત્યારે આ વખતે કિમી રાઇકોનેન બેઠક પર બેઠા હતા, મેકલેરેન પેડ્રો ડે લા રોઝા સાથે અટવાઇ ગયા હતા અને રેસ સેટ અપ અને એરોડાયનેમિક્સ પર કામ કર્યું હતું. ત્રીજા દિવસે ટોયોટા સૌથી ઝડપી સમય લેવાથી નીચે ઉતરીને મધ્યમ ભીના ટ્રેક પર પાંચમો સૌથી ઝડપી સમય લેતી જોવા મળી હતી. બ્રિટિશ સર્કિટના 87 લેપ્સમાં કારમાં વિવિધ એરોડાયનેમિક અને મિકેનિકલ એડજસ્ટમેન્ટનું પરીક્ષણ કર્યા પછી ફેલિપ માસા ટ્રેક પર સૌથી ઝડપી માણસ હતા. ઓઇલ સિસ્ટમની સમસ્યાને કારણે વિલંબ થયો હોવા છતાં અલોન્સોએ એરોડાયનેમિક્સનું કામ પૂરું કર્યું અને આગામી બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે કાર ગોઠવવાનું ચાલુ રાખ્યું, જે બીજા સ્થાને રહેલા વિલિયમ્સ ડ્રાઇવર નિકો રોસબર્ગ કરતા ધીમા સમય સાથે સમાપ્ત થયું. અગ્રણી જી. પી. 2 ડ્રાઇવર ટિમો ગ્લોક બીએમડબલ્યુ સોબર સાથે સર્કિટમાં ગયા હતા, જે રેનો સાથે ડ્રાઇવિંગ કરી રહેલા ભૂતપૂર્વ હરીફ નેલ્સન પિકેટ જુનિયર સામે હતા. પિકેટ જુનિયરએ ગ્લોક કરતા એક સેકન્ડથી વધુ ઝડપી ચોથો સૌથી ઝડપી સમય બનાવ્યો. પ્રેક્ટિસ સીઝનની અગાઉની ઘણી ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મુજબ પ્રથમ શુક્રવારની પ્રેક્ટિસમાં પ્રભુત્વ હતું, જેમાં ફેરારી અને મેકલેરને 4 વખત ટોચનું સ્થાન મેળવ્યું હતું. લેવિસ હેમિલ્ટને તેના ઘર ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ટોચનું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને બે ફેરારીઓએ એલોન્સોને તેની ટીમના સાથીથી અલગ કરી દીધા હતા. બંને મેકલેરેન ડ્રાઇવરોએ તેમની કારને પરીક્ષણના જુદા જુદા ભાગોમાં ફેરવી હતી, અને આવું કરનાર તેઓ એકલા ન હતા. આવા અન્ય ડ્રાઇવરોમાં રોબર્ટ કુબિકા, ડેવિડ કોલ્ટહાર્ડ, એડ્રિયન સુતિલ, ટ્રુલી અને માસાનો સમાવેશ થાય છે; જે બધાએ તેમના વાહનોને ચીકણા, પરંતુ સૂકા રસ્તા પર ફેરવ્યા હતા. અંતે રોસબર્ગે બે સ્પર્ધાત્મક બી. એમ. ડબલ્યુ. કરતાં વધુ ઝડપી સમય નક્કી કરવામાં સફળતા મેળવી હતી, અને ટ્રુલી-જેમણે છેલ્લા મહિનામાં પરીક્ષણ દરમિયાન સિલ્વરસ્ટોન ખાતે સૌથી ઝડપી સમયની બડાઈ મારી હતી-માત્ર સુપર અગુરીમાં એન્થોની ડેવિડસન કરતા વધુ ઝડપી સમય નક્કી કરવામાં સફળ રહ્યા હતા. ડેવિડસને હોન્ડામાં પોતાના બ્રિટિશ સમકક્ષ જેનસન બટનને અડધી સેકન્ડથી પાછળ છોડી દીધું હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં શન્ટમાં પીઠમાં નાની ઈજા પામેલા બટનએ ઈજા ન વધે તે માટે બીજા શુક્રવારના પ્રેક્ટિસ સત્રમાં ભાગ ન લેવાનો નિર્ણય કર્યો હતો. ટોયોટા બીજા સત્રમાં અગાઉના પરીક્ષણ સ્વરૂપમાં પરત ફરી, તેમના ડ્રાઇવરોને મેકલેરેન ડ્રાઇવરો સાથે મૂક્યા, બંનેએ એલોન્સોને પાછળ છોડી દીધા. શૂમાકર હેમિલ્ટનની જેમ બરાબર તે જ સમયે દોડવામાં સફળ રહ્યા હતા. આ દરમિયાન ફેરારીને સત્રનો બે સૌથી ઝડપી સમય મળ્યો, જેમાં રાયકોનેન તેની બ્રાઝિલિયન ટીમના સાથી કરતા અડધી સેકન્ડ વધુ ઝડપી હતી. વિલિયમ્સ એલોન્સોની પાછળ હતા, કારણ કે બીએમડબલ્યુ મેદાન પર સામાન્ય કરતાં ઓછી દોડતી હતી. કુબિકા ફરિયાદ કરતી ન હોવા છતાં, નિક હેડફેલ્ડે કહ્યું કે "[કાર] ચલાવવી મુશ્કેલ હતી, તેથી આપણે શા માટે તે શોધવું પડશે". ક્રિશ્ચિયન ક્લીને પ્રેક્ટિસ દરમિયાન કારમાં બટન બદલવા અને તેને સેટ કરવામાં મદદ કરવા માટે ડ્રાઇવ મેળવી. બંને કૃતિઓ હોન્ડાસને સુપર અગુરી કાર દ્વારા હરાવવામાં આવી હતી અને ડેવિડસન તેના સમય અને સ્થાનમાં સુધારો કરીને દસમા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. ઘણી જુદી જુદી ટીમોના ડ્રાઇવરો કોપ્સ કોર્નરથી દોડી રહ્યા હતા, જેમાં આઠ ડ્રાઇવરો અગિયાર વખત દોડી રહ્યા હતા. બપોરની એકમાત્ર ઘટના કોપ્સ ખાતેની હતી, જ્યાં એડ્રિયન સુતિલે તેની કાર ડામર પર ચલાવી હતી, પછી ટાયરના બેરિયરમાં ઘૂસી ગઈ હતી. તેને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું અને કારને નજીવું નુકસાન થયું હતું. ક્વોલિફાઇંગ પહેલાંની શનિવારની પ્રેક્ટિસમાં, ટોચના ડ્રાઇવરોએ 1 મિનિટ 20 નો અવરોધ તોડ્યો હતો, જેમાં માસા, એલોન્સો અને રાઇકોનેન તમામ 1 મિનિટ 19 ના દાયકામાં સૌથી ઝડપી લેપ્સ સેટ કરી રહ્યા હતા. રાયકોનેને સૌથી ઝડપી સમય લીધો, હરીફ એલોન્સો કરતાં વધુ ઝડપી, જેમણે માસા સાથે ખૂબ સમાન સમય નક્કી કર્યો હતો. ઓછા ઇંધણ પર હેમિલ્ટનનો અંતિમ સમય વિક્ષેપિત થયો હતો કારણ કે એલેક્ઝાન્ડર વુર્ઝે તેના વિલિયમ્સને ટ્રેક પરથી દૂર મોકલી દીધા હતા, જેના પરિણામે પીળો ધ્વજ પડ્યો હતો. ટોયોટા અને વિલિયમ્સ પેકની ટોચની સૌથી નજીક હતા-કારણ કે બીએમડબલ્યુએ તેમની ખરાબ દોડ ચાલુ રાખી હતી. નિક હેડફેલ્ડે અગાઉના દિવસથી તેની ખરાબ દોડમાંથી સુધારો કરીને સંયુક્ત આઠમો સૌથી ઝડપી સમય લીધો હતો, પરંતુ ટીમના સાથી કુબિકા પોતે માત્ર સોળમો સૌથી ઝડપી સમય હાંસલ કરવામાં સક્ષમ હોવાનું જણાયું હતું. ડેવિડસન સપ્તાહના અંતે ત્રીજી વખત તેની ટીમના સાથીને પાછળ ધકેલી દીધો, અને તેણે દસમો સૌથી ઝડપી સમય હાંસલ કર્યો-જેને તેણે ક્યારેય ક્વોલિફાઇંગ સત્રમાં રૂપાંતરિત કર્યો નથી. ક્વોલિફાઇંગ પ્રથમ ક્વોલિફાઇંગ સત્રને અંતની નજીક એન્થોની ડેવિડસન દ્વારા વિક્ષેપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે ટાયરને ગરમ કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે પીળા ધ્વજ બહાર લાવીને તેની સુપર અગુરીને ફેરવી હતી. આનો અર્થ એ પણ હતો કે તે એક સારો હોટ લેપ પૂર્ણ કરી શક્યો ન હતો અને તેને ગ્રીડની પાછળ છોડી દીધો હતો. આનાથી સાટો અને બટનને તેમના ગરમ લેપ્સ પર ધીમું કરવાની ફરજ પડી, અને ત્રણેય ડ્રાઇવરો સત્રના અંતિમ તબક્કામાં તેમના અગાઉના સમયમાં સુધારો કરી શક્યા નહીં. પ્રથમ રાઉન્ડમાં બહાર કરાયેલા છ ડ્રાઇવરો આલ્બર્સ, સાટો, સુતિલ, ડેવિડસન, બટન અને રોસબર્ગ હતા (આ સિઝનમાં પ્રથમ વખત, પરંતુ એન્જિનની સમસ્યાને કારણે). સત્રનો સૌથી ઝડપી સમય એલોન્સો દ્વારા લેવામાં આવ્યો હતો. બીજો સત્ર તદ્દન અણધારી રહ્યો હતો, જેમાં અલોન્સોએ ફરીથી સૌથી ઝડપી સમય લીધો હતો. સત્રના અંતની નજીક છ સૌથી ઝડપી ડ્રાઇવરોએ વધુ વખત સેટ ન કરવાનું નક્કી કર્યું. બે બીએમડબલ્યુ ડ્રાઇવરો માટે આ એક જુગાર હતો, કારણ કે સત્રના અંત સુધીમાં હેડફેલ્ડને દસમા સ્થાને ધકેલી દેવામાં આવ્યો હતો. અંતિમ સત્રમાંથી બહાર કરાયેલા છ ડ્રાઇવરો લિયુઝી, સ્પીડ, બેરીચેલો, વુર્ઝ, કોલ્ટહાર્ડ અને વેબર હતા. બે મેકલેરેન ડ્રાઇવરો પ્રારંભિક ઇંધણ બાળવાના તબક્કા માટે ટ્રેક પર બહાર નીકળેલા પ્રથમ બે ડ્રાઇવરો હતા, અને શરૂઆતમાં, એલોન્સો ટ્રેક પર સૌથી ઝડપી હતા. ખાડાનો પ્રથમ સેટ બંધ થયા પછી એવું લાગતું હતું કે એલોન્સો પોલ લેવા જઈ રહ્યો છે. લેપ્સના છેલ્લા સેટ પર, એલોન્સો પહેલા કરતા વધુ ઝડપી સમય પર હતો, પરંતુ રાયકોનેન વધુ ઝડપી હતો. બંનેએ તેમની લેપ્સ પૂર્ણ કરી અને અંતિમ ખૂણામાંથી એક ભૂલ બહાર આવી હોવા છતાં રાયકોનેન ટોચ પર આવ્યો. હેમિલ્ટન જે ચોથા સ્થાને બેઠો હતો તે ક્વોલિફાઇંગ દરમિયાન ખૂબ સ્પર્ધાત્મક લાગતો ન હતો. સત્રની છેલ્લી થોડી સેકંડમાં તેણે સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કર્યો અને પોતાને પોલ પોઝિશન પર મૂક્યો, અને તે 1 મિનિટ 19 સેકન્ડના માર્જિનમાં પ્રવેશ કરનાર એકમાત્ર ખેલાડી હતો. રેસ ફેલિપ માસા ગ્રીડ પર અટકી ગઈ, જે બીજી રચનાના લેપ તરફ દોરી ગઈ અને બ્રાઝિલિયનને પિટ લેનથી શરૂ કરવાનું કારણ બન્યું, જે તાકુમા સાતો સાથે જોડાયો, જેણે પણ ખાડાઓથી શરૂઆત કરી હતી. હેમિલ્ટને શરૂઆતથી જ આગેવાની લીધી હતી અને રાયકોનેન નજીકથી તેમનો પીછો કરી રહ્યો હતો અને એલોન્સો તેમની થોડી સેકંડ પાછળ હતો. હેમિલ્ટન સોળમા લેપ સુધી રેસમાં આગળ રહ્યો, જ્યારે તેણે પોતાનો સ્ટોપ બનાવ્યો અને પાંચમાં ફરીથી જોડાયો; જ્યારે હેમિલ્ટને 'લોલીપોપ' બોર્ડને ફેરવવાની પ્રતિક્રિયા આપી ત્યારે તેની કાર થોડા સમય માટે ઇંધણની નળી સાથે જોડાયેલી હતી. રાયકોનેન ત્રણ વાર પછી રોકાયો અને હેમિલ્ટનની સામેના ખાડામાંથી બહાર આવીને રેસમાં આગેવાની લીધી. અન્ય ત્રણ લેપ્સ પછી અલોન્સોએ એક સારો પિટ સ્ટોપ લીધો અને અગાઉના બંને રેસ લીડર્સની સામે બહાર આવ્યો. કારણ કે એલોન્સોને રેસની લીડમાં કૂદકો મારવા માટે પિટ સ્ટોપ્સના પ્રથમ સેટમાં ટૂંકા બળતણ કરવામાં આવ્યું હતું, તેનો અર્થ એ હતો કે તેણે તેના હરીફની તુલનામાં ખૂબ વહેલા રોકવું પડ્યું હતું. મેકલેરેનની યોજના હળવા કારની બહેતર ગતિનો ઉપયોગ કરીને ખાડો બંધ થાય તે પહેલાં તેની અને રાયકોનેન વચ્ચે મોટું અંતર ઊભું કરવાની હતી, પરંતુ ટ્રાફિક રાયકોનેનના હાથમાં ગયો અને જ્યારે એલોન્સોએ રાયકોનેનને પછાડવો પડ્યો ત્યારે તેણે રેસની લીડ ફરી શરૂ કરી. તે પોતાનો અંતિમ સ્ટોપ બનાવવામાં સક્ષમ હતો અને પ્રથમ સ્થાન ગુમાવ્યા વિના ફરીથી જોડાયો હતો. નેતાઓની પાછળ, માસા પેકને પાછળથી શક્ય તેટલી જગ્યાઓ બનાવવા માટે દબાણ કરી રહ્યો હતો, અને રક્ષણાત્મક રોબર્ટ કુબિકાની પાછળ પાંચમા સ્થાને રહ્યો હતો. નિક હેડફેલ્ડે છઠ્ઠું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જ્યારે હેઇક્કી કોવાલેનેન અને જિયાનકાર્લો ફિસિચેલાએ સાતમા અને આઠમા ક્રમે બે રેનોને ઘરે લાવ્યા હતા. રુબેન્સ બેરીચેલો અને જેનસન બટન વન સ્ટોપ વ્યૂહરચનામાં રોકાણ કરીને ખૂબ પાછળ રહેવાનો ફાયદો ઉઠાવી રહ્યા હતા અને તેઓ અનુક્રમે નવમા અને દસમા ક્રમે રહ્યા હતા. નિકો રોસબર્ગે શરૂઆતથી જ ઘણી જગ્યાઓ પર પાછા ફરવાની સારી રેસ કરી હતી-પોઈન્ટની સંભાવના સાથે, પરંતુ ખરાબ પ્રથમ પિટ સ્ટોપ પછી તેણે બારમું સ્થાન મેળવવા માટે પાછા લડવું પડ્યું હતું. તેમની ટીમના સાથી, વુર્ઝે, સ્કોટ સ્પીડને પાછળ છોડવાનો પ્રયાસ કર્યા પછી અને તૂટેલા સસ્પેન્શન સાથે અમેરિકનને રેસમાંથી બહાર કર્યા પછી તેરમીમાં તેમની પાછળ એક સ્થાન મેળવ્યું હતું. ડેવિડ કોલ્થાર્ડે સારું અગિયારમું સ્થાન મેળવ્યું હતું; તેમની ટીમના સાથી, વેબર, સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક્સ નિષ્ફળતાને કારણે નિવૃત્ત થયા હતા. સ્ટોવ કોર્નર તરફ જતા મોટા એન્જિનની નિષ્ફળતા પછી એડ્રિયન સુતિલ નિવૃત્ત થયા. ટોયોટાને સૌથી ખરાબ સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો કારણ કે તેમની બંને કાર રેસમાંથી બહાર થઈ ગઈ હતી, રાલ્ફ શુમાકર વ્હીલ ફિક્સેશનની સમસ્યા સાથે નિવૃત્ત થયા હતા અને તેમની ટીમના સાથી ટ્રુલી હેન્ડલિંગની સમસ્યાઓથી નિવૃત્ત થયા હતા. એન્થોની ડેવિડસન, પ્રેક્ટિસના સારા સપ્તાહાંત અને કમનસીબ ક્વોલિફાઇંગ સત્ર પછી, જ્યારે તેણે કારની નીચેથી કંપન અનુભવ્યું ત્યારે તેની સુપર અગુરી કારને નિવૃત્ત કરવી પડી. લિયુઝીએ ગિયરબોક્સ નિષ્ફળતા સાથે તેની કારને નિવૃત્ત કરી હતી પરંતુ આખરે તેને 16મા સ્થાને વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. રાયકોનેને પિટ સ્ટોપ્સના બીજા તબક્કાથી ચાલુ રાખીને એલોન્સોથી થોડી સેકંડ આગળ જીત મેળવી હતી. એક અઠવાડિયા પહેલા ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં વિજયી થયા બાદ રાયકોનેનની આ સતત બીજી જીત હતી. બીજા સ્થાને રહેલા અલોન્સોએ સ્પેનિશ પ્રેસને જણાવ્યું હતું કે તેઓ મક્કમ હતા કે તેઓ ડ્રાઈવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં હેમિલ્ટનનો સામનો કરશે અને કહ્યું હતું કે, "સામાન્ય રેસ સાથે, વહેલા કે મોડા હું અંતરને બંધ કરીશ. મંચ પર હું હંમેશા તેમના કરતા એક ડગલું ઊંચો હોવો જોઈએ. બ્રિટિશ ડ્રાઈવરે ચેમ્પિયનશિપમાં પીછો કરનાર એલોન્સો સામે બે પોઈન્ટ ગુમાવીને ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો, પરંતુ નવ રેસની શરૂઆતમાંથી નવમો પોડિયમ હાંસલ કરીને જિમ ક્લાર્કના રેકોર્ડની બરાબરી કરી હતી. રેસ પછી ફેરારીના વડા લુકા ડી મોન્ટેઝેમોલોએ ફરિયાદ કરી હતી કે રાઇકોનેને હવે 2007માં અન્ય કોઈપણ ડ્રાઇવર કરતાં વધુ રેસ જીતી હોવા છતાં, તે ચેમ્પિયનશિપનું નેતૃત્વ કરી રહ્યો નથી. ડી મોન્ટેઝેમોલોએ કહ્યુંઃ "આ બિન-રમત છે, તે ખોટું છેઃ એફ 1 કેલ્ક્યુલેટર માટેની રમત ન હોવી જોઈએ, તે વિજેતાઓ માટે હોવી જોઈએ". વર્ગીકરણ ક્વોલિફાઇંગ રેસ નોટ્સ-ફેલિપ માસાએ પ્રથમ રચના લેપ પહેલાં ગ્રીડ પર અટકી ગયા પછી પિટલેનથી શરૂઆત કરી હતી. - ટકુમા સાતોની શરૂઆત પિટલેનથી થઈ હતી. રેસ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ પછી ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ નોંધઃ સ્ટેન્ડિંગ્સના બંને સેટ માટે માત્ર ટોચના પાંચ સ્થાનોનો સમાવેશ કરવામાં આવે છે. 2007 સિલ્વરસ્ટોન જી. પી. 2 શ્રેણી રાઉન્ડ સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર વેબસાઇટ સત્તાવાર Formula1.com પાનું વિગતવાર બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પરિણામો બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ