Tachikawa Ki-74
તચિકાવા કી-74 (સાથી રિપોર્ટિંગ નામ "પૅટ્સી") એ બીજા વિશ્વયુદ્ધનું જાપાની પ્રાયોગિક લાંબા અંતરનું રિકોનિસન્સ બોમ્બર હતું. ટ્વીન-એન્જિન, મિડ-વિંગ મોનોપ્લેન, તે ઇમ્પિરિયલ જાપાનીઝ આર્મી એર સર્વિસ માટે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું પરંતુ ક્યારેય લડાઇમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું ન હતું. કી-74ને તેના ક્રૂ માટે દબાણયુક્ત કેબિન સાથે ઊંચાઈ પર કામગીરી કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. વિકાસ જોકે પહેલેથી જ 1939 માં મંચુકુઓ (મંચુરિયા) ના પાયા પરથી સંચાલન કરતી વખતે બૈકાલ તળાવની પશ્ચિમ સુધી પહોંચવા માટે સક્ષમ લાંબા અંતરના જાસૂસી વિમાન તરીકે કલ્પના કરવામાં આવી હતી, પ્રારંભિક પ્રોટોટાઇપ કી-74 માત્ર માર્ચ 1944 ના અંતમાં ઉડાન ભરી હતી, તેના વિકાસ અને પ્રાથમિક મિશનની જરૂરિયાત પછી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની મુખ્ય ભૂમિ પર બોમ્બ ધડાકા અને જાસૂસી કરવાની ક્ષમતામાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. આ વિમાન બે મિત્સુબિશી હા-211-I [હા-43-I] રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. ત્યારપછીના બે પ્રોટોટાઇપ ટર્બો-સુપરચાર્જ્ડ મિત્સુબિશી હા-211-આઈ રુ [હા-43-II] દ્વારા સંચાલિત હતા; આ અનુભવી પ્રારંભિક મુશ્કેલીઓ અને નીચેના તેર પૂર્વ-ઉત્પાદન મશીનોએ ઓછી શક્તિવાળા પરંતુ વધુ વિશ્વસનીય ટર્બો-સુપરચાર્જ્ડ મિત્સુબિશી હા-104 રુ (આર્મી પ્રકાર 4,1900 એચપી એર કૂલ્ડ રેડિયલ) માટે હા-211 રુ એન્જિનને બદલ્યું હતું. વિમાનમાં સ્વ-સીલિંગ ઇંધણ ટાંકીઓ, બખ્તર અને તેના 5 ના ક્રૂ માટે દબાણયુક્ત કેબિન ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ કી-74 લડાઇમાં ઓપરેશનલ સર્વિસ જોવા માટે વિકાસલક્ષી પરીક્ષણથી આગળ વધ્યું ન હતું. તેમ છતાં, સાથીઓ આ પ્રકારના અસ્તિત્વ વિશે જાણતા હતા અને તે બોમ્બર હતું, ફાઇટર નહીં (અગાઉ તેને એલાઇડ ઇન્ટેલિજન્સમાં કોડનેમ "પેટ" સોંપવામાં આવ્યું હતું) તે શોધાયા પછી કોડનેમ "પૅટ્સી" સોંપવામાં આવ્યું હતું. સ્પષ્ટીકરણો (કી-74) સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ કી-74 પૅટ્સી પર www.hikotai.net કી-74 પૅટ્સી પર ww2drawings.jexiste.fr કી-74 પૅટ્સી પર શાહી જાપાનીઝ ગુપ્ત શસ્ત્રો સંગ્રહાલય 1940 ના દાયકામાં જાપાની લશ્કરી જાસૂસી વિમાન કી-74 મિડ-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ 1944 ટ્વીન પિસ્ટન-એન્જિનવાળા ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.