Kyōtei
શાબ્દિક રીતે "બોટ રેસિંગ" અને જેને બોટ રેસ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે જાપાનમાં યોજાતી પ્રાથમિક હાઇડ્રોપ્લેન રેસિંગ ઇવેન્ટ છે. તે જાપાનની ચાર રમતગમત સ્પર્ધાઓમાંથી એક છે, જેમાં પેરિમ્યુટ્યુઅલ સટ્ટાબાજી કાયદેસર છે. ક્યોટેઇની જાપાનમાં એપ્રિલ 1952માં રજૂઆત કરવામાં આવી હતી, જ્યારે પ્રથમ રેસ નાગાસાકી પ્રીફેકચરના ઓમુરા શહેરમાં ઓમુરા ક્યોટેઇ સ્ટેડિયમ ખાતે યોજાઈ હતી. એપ્રિલ 2010 માં, આ રમતને વિવિધ પ્રકારના લોકો તેમજ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે પ્રોત્સાહન આપવા માટે, ક્યોટેઈ પ્રમોશન એસોસિએશને આ રમતને બોટ રેસ તરીકે ઓળખાવવાનું શરૂ કર્યું, અને સંસ્થાને પોતે જ બોટ રેસ પ્રમોશન એસોસિએશન નામ આપવામાં આવ્યું. જાપાનમાં 24 ક્યોટેઇ સ્ટેડિયમ છે, જે તમામ પોતાને બોટ રેસ અભ્યાસક્રમો તરીકે ઓળખાવે છે. ક્યોટેઇ રેસ એ ક્યોટેઇ રેસ 600 મીટર અંડાકાર બોટ કોર્સ સાથે માનવસર્જિત તળાવો પર હાથ ધરવામાં આવે છે. છ બોટ કોર્સ (1,800 મીટર) ની આસપાસ ત્રણ વાર દોડે છે. રેસ સામાન્ય રીતે લગભગ બે મિનિટમાં સમાપ્ત થાય છે. ક્યોતેઈ શરૂઆતની રેસની ફ્લાઇંગ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. એકવાર સ્પર્ધકોને બંદરમાંથી બહાર નીકળવાનો સંકેત મળે, ત્યારે તેઓ તેમની હોડીઓને પ્રારંભિક સ્થિતિ સુરક્ષિત કરવાના પ્રયાસમાં ચલાવશે, જ્યારે શરૂઆત/સમાપ્તિ રેખા પર સ્થિત મોટી ઘડિયાળ એક મિનિટની ગણતરી શરૂ કરે છે. સામાન્ય રીતે ઘડિયાળ શૂન્ય સુધી પહોંચે તેના 30 સેકન્ડ પહેલાં શરૂઆતની સ્થિતિ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, અને લગભગ 12 સેકન્ડ બાકી હોય ત્યારે બોટ સંપૂર્ણ ઝડપે શરૂઆતની રેખા તરફ દોડવાનું શરૂ કરે છે. ઘડિયાળ શૂન્ય પર પહોંચ્યા પછી બોટએ એક સેકન્ડની અંદર શરૂઆતની રેખા પાર કરવી પડશે. જો હોડી ખૂબ વહેલા રેખા પાર કરે છે-એ, અથવા ખૂબ મોડું પાર કરે છે-જેને એ કહેવામાં આવે છે, તો તેને રેસમાંથી ઉઝરડા કરવામાં આવે છે અને તે હોડી પરના દાવ પરત કરવામાં આવે છે. આ બાકાત માટેનો જાપાનીઝ શબ્દ છે. એક અર્થમાં, ફ્લાઇંગ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમની સરખામણી હાર્નેસ રેસિંગમાં ઉપયોગમાં લેવાતા મોબાઇલ સ્ટાર્ટ સાથે કરી શકાય છે. એકવાર રેસ શરૂ થઈ જાય પછી, બોટ પ્રથમ વળાંક માર્કરમાં પ્રવેશતા શ્રેષ્ઠ સ્થાન માટે લડે છે. રેસના વિજેતાઓ ઘણીવાર રેસના પ્રથમ વળાંક પર નક્કી કરવામાં આવે છે. ત્રણ લેપ્સ પછી લાઇન પરની પ્રથમ હોડી વિજેતા હોય છે, જેમાં પ્રથમ ત્રણ ફિનિશર બેટ્સ માટે ચૂકવણી નક્કી કરે છે. જો હોડી અન્ય હોડીમાં દખલ કરે છે, અકસ્માતમાં સામેલ થાય છે અથવા અક્ષમ થઈ જાય છે, તો હોડી છે. જ્યાં સુધી કોઈ કારણોસર તમામ બોટને ગેરલાયક ઠેરવવામાં ન આવે ત્યાં સુધી ગેરલાયક હોડીઓ માટે કોઈ રિફંડ આપવામાં આવતું નથી. રેસની શરૂઆત પહેલાં, સ્પર્ધકો પ્રેક્ટિસ સ્ટાર્ટ કરે છે અને તેમની સીધી દોડ અને કોર્નરિંગની પ્રેક્ટિસ કરવા માટે કોર્સની આસપાસ થોડા વાર દોડે છે. આ સુનિશ્ચિત કરે છે કે તેમની બોટ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહી છે, અને શરત લગાવનાર લોકોને ઉપયોગી માહિતી પણ પ્રદાન કરે છે. પ્રેક્ટિસ દરમિયાન, દરેક હોડી માટે 150 મીટરની સીધી દોડનો સમય નક્કી કરવામાં આવે છે અને જાહેર જનતા સમક્ષ જાહેરાત કરવામાં આવે છે. ઉપરાંત, પ્રેક્ટિસ રન દરમિયાન ખોટી અથવા મોડી શરૂઆત માટે સ્પર્ધકોને દંડ કરવામાં આવતો નથી. સ્પર્ધકોને રેસના દિવસ માટે ઉપયોગમાં લેવા માટે એક એન્જિન અને હોડી આપવામાં આવે છે. સ્પર્ધકો પ્રદર્શન દોડ અને દોડ વચ્ચે તેમના પોતાના એન્જિનને ટ્યુન કરી શકે છે. 2012 સુધી, તેમને તેમના પોતાના પ્રોપેલરનો ઉપયોગ કરવાની પણ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. અન્ય પાણી અને જમીન આધારિત મોટરસ્પોર્ટ્સની જેમ જ્યાં ઓછામાં ઓછા સૂકા વજનની જરૂરિયાતમાં ડ્રાઇવરનો સમાવેશ થાય છે, નિયમોમાં પુરુષોનું વજન 50 કિલો કે તેથી વધુ હોવું જરૂરી છે, જ્યારે મહિલાઓનું વજન 47 કિલો કે તેથી વધુ હોવું જરૂરી છે. જો કોઈ સ્પર્ધક લઘુતમ વજનથી ઓછો હોય, તો તેની ભરપાઈ કરવા માટે તેમની હોડીમાં વધારાનું વજન ભરવામાં આવશે. સ્પર્ધકો ક્યોટેઈમાં સામેલ દરેક દોડવીરને ક્રમ આપવામાં આવે છે. ઉપરથી નીચેની તરફ એ1, એ2, બી1 અને બી2 ક્રમ છે. છ મહિનાના સમયગાળામાં દરેક સ્પર્ધકનું પ્રદર્શન નક્કી કરે છે કે શું તેમને બઢતી આપવામાં આવે છે, પદભ્રષ્ટ કરવામાં આવે છે અથવા સમાન ક્રમ જાળવી રાખવામાં આવે છે. ઉચ્ચ એ વર્ગના રેસરોને વધુ વખત રેસમાં ભાગ લેવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે. દરેક ટુર્નામેન્ટમાં પાંચમાંથી એક હોદ્દો હોય છેઃ SG (સ્પેશિયલ ગ્રેડ), G1, G2, G3 અને જનરલ. એસ. જી. સ્પર્ધાઓ વર્ષમાં લગભગ આઠ વખત યોજાય છે અને માત્ર સૌથી વધુ એ1 ક્યોટેઇ સ્પર્ધકો માટે જ ખુલ્લી હોય છે. વર્ષની છેલ્લી મોટી ટુર્નામેન્ટ, ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ, જીતેલી ઇનામની રકમની દ્રષ્ટિએ વાર્ષિક ચેમ્પિયન નક્કી કરે છે. આ રમતનું એક અનોખું પાસું એ હકીકત છે કે મહિલાઓ પુરુષો સાથે સમાન રીતે સ્પર્ધા કરી શકે છે. જેમ જેમ હાઈડ્રોપ્લેન રેસિંગમાં રેસર્સનું વજન મહત્વપૂર્ણ તફાવત બનાવે છે, તેમ તેમ મહિલા રેસર્સ, જે ઘણીવાર તેમના પુરુષ સમકક્ષો કરતા હળવા હોય છે, તેમના કેટલાક ફાયદા હોય છે. લગભગ 10 ટકા ક્યોટેઈ રેસર્સ મહિલાઓ છે. ક્યોટેઇ સ્પર્ધકોની તાલીમ ફુકુઓકા પ્રીફેકચરના યાનાગાવા શહેરમાં યામાટો ક્યોટેઇ સ્કૂલ (હવે બોટ રેસર ટ્રેનિંગ સ્કૂલ) ખાતે હાથ ધરવામાં આવે છે. જાપાન નિપ્પોન ફાઉન્ડેશનમાં જુગાર પણ જુઓ, જે ક્યોટેઇમાંથી થતી આવકની દેખરેખ રાખે છે. હાઈડ્રોપ્લેન રેસિંગ મંકી ટર્નઃ કત્સુતોશી કવાઈ દ્વારા એક મંગા, જેને પાછળથી એનિમેમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ BOAT RACE સત્તાવાર વેબ, જાપાન. જાપાનમાં હાઇડ્રોપ્લેન મોટરબોટ રેસિંગ સ્પોર્ટ