List of Supermarine Spitfire operators
આ સુપરમેરિન સ્પિટફાયર અને સીફાયરના સંચાલકોની યાદી છે. ઓપરેટર્સ ઓસ્ટ્રેલિયા રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ નં. 79 સ્ક્વોડ્રન આરએએએફ 1943-1945 નં. 85 સ્ક્વોડ્રન આર. એ. એ. એફ. 1943-1945 નં. 451 સ્ક્વોડ્રન આરએએએફ 1943-1946 નં. 452 સ્ક્વોડ્રન આરએએએફ 1941-1945 નં. 453 સ્ક્વોડ્રન આરએએએફ 1942-1946 નં. 457 સ્ક્વોડ્રન આરએએએફ 1941-42,1942-1945 નં. 100 સ્ક્વોડ્રન આરએએએફ (એર ફોર્સ હેરિટેજ સ્ક્વોડ્રન) 2021-વર્તમાન ઉપર ઉલ્લેખિત આરએએએફ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનોએ યુરોપ, ઉત્તર આફ્રિકા, ઓસ્ટ્રેલિયા, ન્યૂ ગિની અને પેસિફિક યુદ્ધમાં સ્પિટફાયરનો ઉપયોગ કર્યો હતો. વધુમાં ઓસ્ટ્રેલિયામાં સ્થિત ઘણા ઓપરેશન તાલીમ એકમો [ઓટીયુ] એમ્પાયર એર ટ્રેનિંગ સ્કીમ [ઇએટીએસ] ના ભાગ રૂપે સ્પિટફાયરનું સંચાલન કરતા હતા. કેટલાક આરએએફ સ્ક્વોડ્રનોએ ઓસ્ટ્રેલિયામાં સ્પિટફાયર પણ ઉડાવ્યા હતાઃ 54 સ્ક્વોડ્રન રોયલ એર ફોર્સ 548 સ્ક્વોડ્રન રોયલ એર ફોર્સ 549 સ્ક્વોડ્રન રોયલ એર ફોર્સ આરએએએફ સ્પિટફાયર 453 સ્ક્વોડ્રન યુરોપમાં લડ્યા હતા. ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં રચાયેલા, તેઓ બ્રિટનમાં સ્થિત હતા, અને જર્મનીના આત્મસમર્પણ પછી, તેઓ ઘણા મહિનાઓ સુધી બ્રિટનમાં રહ્યા પરંતુ બાદમાં 29મી ઓગસ્ટના રોજ જર્મનીમાં બ્રિટિશ કબજા હેઠળના દળોમાં જોડાવા માટે તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. આરએએએફ 451 સ્ક્વોડ્રન ઉત્તર આફ્રિકા અને ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં લડ્યા હતા. જ્યારે તેને 1943માં નાઇલ ડેલ્ટા વિસ્તારની રક્ષા કરવા માટે સોંપવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તેણે ચક્રવાતો અને ઊંચાઈ પરના અવરોધો માટે સ્પિટફાયર લડવૈયાઓની ટુકડીનું સંચાલન કર્યું હતું. 1944ની શરૂઆતમાં તે સંપૂર્ણપણે સ્પિટફાયરથી સજ્જ હતું અને કોર્સિકામાં સ્થિત હતું. હવે તેનું મિશન ઇટાલી અને દક્ષિણ ફ્રાન્સમાં કામગીરીને ટેકો આપવા માટે બદલાયું, મિશનમાં મુખ્યત્વે બોમ્બર્સને એસ્કોર્ટ કરવા અને સશસ્ત્ર જાસૂસી પેટ્રોલિંગ હાથ ધરવાનો સમાવેશ થતો હતો. 1944ના અંતમાં તેને યુનાઇટેડ કિંગડમમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તે યુદ્ધના અંતે જર્મનીમાં ખસેડવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી સ્થિત હતું. જ્યારે જાપાનીઓથી ઉત્તરીય પ્રદેશને બચાવવા માટે લડવૈયાઓની જરૂર હતી, ત્યારે આર. એ. એ. એફ. ને અમેરિકન લડવૈયાઓ મળવાનું શરૂ થયું હતું પરંતુ ઓસ્ટ્રેલિયન સરકાર ઇચ્છતી હતી કે આર. એ. એફ. સ્પિટફાયરને ઓસ્ટ્રેલિયામાં તૈનાત કરવામાં આવે. સ્પિટફાયર આર. એ. એ. એફ. પી-40 કિટ્ટીહોક કરતાં વધુ ઊંચાઇ પર સારું પ્રદર્શન કરતું હતું અને આર. એ. એ. એફ. દ્વારા ઓસ્ટ્રેલિયાને મળી શકે તેવા શ્રેષ્ઠ લડાકુ તરીકે ગણવામાં આવતું હતું. 1942માં, આર. એ. એ. એફ. 452 સ્ક્વોડ્રન, આર. એ. એ. એફ. 457 સ્ક્વોડ્રન, અને આર. એ. એ. એફ. અને આર. એ. એફ. 54 સ્ક્વોડ્રનને પ્રથમ વિંગ આર. એ. એ. એફ. તરીકે ઓસ્ટ્રેલિયા ખસેડવામાં આવ્યા હતા. તેમણે પ્રથમ બાર મહિનામાં જાપાનીઝ બોમ્બર્સ, રિકન અને ફાઇટર સ્વીપ સામે લડતમાં ઘણી લડાઈઓ જોઈ. આરએએએફ 79મી સ્ક્વોડ્રનનો ઉપયોગ ન્યૂ ગિની અને સોલોમન અભિયાનમાં હવાઈ ક્ષેત્રોની સુરક્ષા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જેનો ઉપયોગ અમેરિકન ભારે બોમ્બરોએ કર્યો હતો. 1943ના અંતમાં, 79 સ્ક્વોડ્રનને મોરોટાઇમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. એમકે તરીકે. 1943 માં લડાઇ કામગીરી દ્વારા વી સ્પિટફાયર ઝડપથી ઘસાઈ ગયા હતા, નવું એમકે. આઠમો સ્પિટફાયર આરએએએફમાં આવવાનું શરૂ થયું. કમનસીબે સ્પિટફાયર વિમાન ઉત્તરીય ઓસ્ટ્રેલિયા અને પેસિફિકની ઉડતી પરિસ્થિતિઓ માટે પૂરતું કઠોર નહોતું અને તેમાં અસંખ્ય તકનીકી અને યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓ હતી. તેનાથી મદદ ન થઈ કે દૂરના પેસિફિક ટાપુઓ પર સ્પિટફાયર સ્ક્વોડ્રનને ટેકો આપવો નબળા લોજિસ્ટિક્સને કારણે એક દુઃસ્વપ્ન સાબિત થયું. કાર્યાત્મક રીતે તેની ટૂંકી શ્રેણી પેસિફિક થિયેટર માટે એક અવરોધ હતી. ફેબ્રુઆરી 1941માં ઓસ્ટ્રેલિયામાં આરએએએફ 551 સ્ક્વોડ્રનની રચના કરવામાં આવી હતી. આરએએએફ 452 સ્ક્વોડ્રનની રચના એપ્રિલ 1941માં યુકેમાં કરવામાં આવી હતી. તેમણે યુરોપમાં લડાઈ શરૂ કરી અને બાદમાં ઓસ્ટ્રેલિયામાં સ્થાનાંતરિત થયા. આરએએએફ 453 સ્ક્વોડ્રન. જૂન 1942માં 1941માં સુધારવામાં આવ્યું અને આરએએફ ફાઇટર કમાન્ડનો ભાગ બનવા માટે સુપરમેરિન સ્પિટફાયર એરક્રાફ્ટથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું. યુરોપમાં લડ્યા. આરએએએફ 457 સ્ક્વોડ્રનની રચના જૂન 1941માં યુકેમાં કરવામાં આવી હતી. તેમણે યુરોપમાં લડાઈ શરૂ કરી અને બાદમાં ઓસ્ટ્રેલિયામાં સ્થાનાંતરિત થયા. આરએએએફ 79 સ્ક્વોડ્રનની રચના એપ્રિલ 1943માં ઓસ્ટ્રેલિયામાં કરવામાં આવી હતી. તેમાં ઓસ્ટ્રેલિયાના પાયલોટોનો સમાવેશ થાય છે જેઓ ઉત્તર આફ્રિકામાં પહેલેથી જ લડ્યા હતા. આર. એ. એ. એફ. 85 સ્ક્વોડ્રનની રચના 1943માં બ્રુસ્ટર બફેલોઝ સાથે કરવામાં આવી હતી અને 1944ના અંતમાં 79 સ્ક્વોડ્રનમાંથી નિવૃત્ત થયેલું Mk.Vs પ્રાપ્ત થયું હતું. બે હવામાં ઉડવા લાયક સ્પિટફાયર, એક એમકે. આઠમું અને એક એમ. કે. સોળમો. ટેમોરા ઐતિહાસિક ઉડાનના ભાગરૂપે જુલાઈ 2019માં આરએએએફ દ્વારા ટેમોરા ઉડ્ડયન સંગ્રહાલયમાંથી હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. માર્ચ 2021થી તેઓ એર ફોર્સ હેરિટેજ સ્ક્વોડ્રન દ્વારા યુદ્ધ પક્ષીઓ તરીકે સંચાલિત કરવામાં આવશે. રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નૌકાદળ યુદ્ધ પછી કેટલાક સ્પિટફાયરનો ઉપયોગ આરએએએફમાં નવા આવનારાઓ માટે પ્રશિક્ષકો તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. વિમાનો ઘસાઈ ગયા હતા, જે માત્ર દરિયાઈ જગ્યા વચ્ચે ટૂંકી ઉડાનો માટે ટકી રહ્યા હતા. બેલ્જિયમ બેલ્જિયન એર ફોર્સ નં. 349 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ 1943-1945 1945-46 નં. 350 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ 1941-1946 યુદ્ધ પછી, સ્પિટફાયર FR.14 પ્રકારો બેલ્જિયન હવાઈ દળને પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા અને સંખ્યાબંધ સાથે ઉડાન ભરી હતી. બ્યુવેચેન ખાતે પ્રથમ પાંખના 349 અને 350 સ્ક્વોડ્રોન, ફ્લોરેન્સ ખાતે બીજી પાંખના 1,2 અને 3 સ્ક્વોડ્રોન, ચિએવ્રેસ ખાતે 10મી પાંખના 23,27 અને 31 સ્ક્વોડ્રોન અને કોક્સીજડે ખાતે ફાઇટર સ્કૂલ. મ્યાનમાર એર ફોર્સ (એમએએફ) ની રચના 16 જાન્યુઆરી 1947ના રોજ બર્મીઝ એર ફોર્સ તરીકે કરવામાં આવી હતી, જ્યારે બર્મા (1989 સુધી મ્યાનમાર તરીકે જાણીતું હતું) હજુ પણ બ્રિટિશ શાસન હેઠળ હતું. 1948 સુધીમાં, નવા હવાઈ દળના કાફલામાં 40 એરસ્પીડ ઓક્સફર્ડ, 16 ડી હેવિલેન્ડ ટાઇગર મોથ્સ, ચાર ઓસ્ટર્સ અને આરએએફમાંથી સ્થાનાંતરિત ત્રણ સુપરમેરિન સ્પિટફાયરનો સમાવેશ થતો હતો. ડગ્લાસ ડકોટાઓને 1950માં હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. 1953માં બર્મીઝ વાયુસેનાએ ઇઝરાયેલ પાસેથી 30 સુપરમેરિન સ્પિટફાયર અને યુનાઇટેડ કિંગડમ પાસેથી 20 સુપરમેરિન સીફાયર ખરીદ્યા હતા. 1957માં બર્મીઝ વાયુસેનાએ યુકે પાસેથી 21 હોકર સી ફ્યુરી લડાકુ વિમાનોની ખરીદી કરી હતી. ઇઝરાયેલે બર્માને સેકન્ડ હેન્ડ સ્પિટફાયરનું વેચાણ કર્યું હતું, જેણે તેમને ચેકોસ્લોવાકિયા અને ઇટાલીથી હસ્તગત કર્યા હતા અને તેઓ 1960ના દાયકા સુધી કાર્યરત રહ્યા હતા. કેનેડા કેનેડાએ તેમના ફાઇટર અને ફાઇટર-બોમ્બર બંને રૂપરેખાંકનોમાં ઘણા સ્પિટફાયરનું સંચાલન કર્યું હતું, પરંતુ તેમની પાસે માત્ર 8 હતા. નં. 403 સ્ક્વોડ્રન 1941માં કેનેડિયન ઓપરેશન માટે તેમને ઉડાવનાર પ્રથમ સ્ક્વોડ્રન હતું અને યુદ્ધ દરમિયાન કુલ 14 સ્ક્વોડ્રન તેમને ઉડાવશે. તેમાંથી 3એ આરસીએએફ ફાઇટર-રિકોનિસન્સ વિંગની રચના કરી હતી, 10 સ્ક્વોડ્રોન તેમને યુરોપમાં ઉડાડ્યા હતા. બાકીની ટુકડી નં. 417 લડાકુ બોમ્બરોએ ઉત્તર આફ્રિકા, સિસિલી અને ઇટાલીમાં ઉડાન ભરી હતી. પ્રથમ મેસર્સક્મિટ મી 262માંથી એક જેને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી તે નં. 401 સ્ક્વોડ્રન. બર્મા અભિયાનમાં પણ સ્પિટફાયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ અજ્ઞાત હદ સુધી. રોયલ કેનેડિયન એર ફોર્સ નં. 400 સ્ક્વોડ્રન આરસીએએફ નં. 401 સ્ક્વોડ્રન આરસીએએફ 1941-1945 નં. 402 સ્ક્વોડ્રન આરસીએએફ 1942-1945 નં. 403 સ્ક્વોડ્રન આરસીએએફ 1941-1945 નં. 411 સ્ક્વોડ્રન આરસીએએફ 1941-1946 નં. 412 સ્ક્વોડ્રન આરસીએએફ 1941-1945 નં. 414 સ્ક્વોડ્રન આરસીએએફ 1943-1945 નં. 416 સ્ક્વોડ્રન આરસીએએફ નં. 417 સ્ક્વોડ્રન આરસીએએફ નં. 421 સ્ક્વોડ્રન આરસીએએફ 1943-1945 નં. 430 સ્ક્વોડ્રન આરસીએએફ નં. 441 સ્ક્વોડ્રન આરસીએએફ 1944-45 નં. 442 સ્ક્વોડ્રન આરસીએએફ નં. 443 સ્ક્વોડ્રન આરસીએએફ 1944-1946 નં. 13 સ્ક્વોડ્રન આરસીએએફ રોયલ કેનેડિયન નેવી ચેકોસ્લોવાકિયા ગ્રેટ બ્રિટનમાં દેશનિકાલમાં ચેક એર ફોર્સ નં. 310 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ 1941-1946 નં. 312 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ 1941-1946 નં. 313 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ ત્રણ આરએએફ સ્ક્વોડ્રન ચેકોસ્લોવાક પાયલોટ દ્વારા સંચાલિત હતા જે પોલેન્ડ અને ફ્રાન્સ ભાગી ગયા હતા અને ફ્રાન્સના યુદ્ધ પછી યુનાઇટેડ કિંગડમ પહોંચ્યા હતા. 10 જુલાઈ 1940ના રોજ ડક્સફોર્ડ ખાતે પ્રથમ ચેક ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. 310 સ્ક્વોડ્રન કાર્યરત થઈ અને બ્રિટનની લડાઇમાં લડાયેલા વાવાઝોડાઓથી સજ્જ થઈ. જુલાઈ 1941માં સુપરમેરિન સ્પિટફાયર IIaમાં સંક્રમણ માટે સ્કોટલેન્ડ ગયા. કેટલાક મહિનાઓ પછી સ્પિટફાયર વી. બી. એસ. પ્રાપ્ત થયા હતા. 1944માં સ્ક્વોડ્રનને સ્પિટફાયર એમકે સાથે ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું. નવમું અને ફાઇટર-બોમ્બર યુનિટ બન્યું. 312 સ્ક્વોડ્રનની રચના ઓગસ્ટ 1940માં કરવામાં આવી હતી, જે વાવાઝોડાઓથી પણ સજ્જ હતી. ઓક્ટોબર 1941માં તે સ્પિટફાયરમાં બદલાઈ ગયું. સપ્ટેમ્બર 1943માં તે સ્પિટફાયર એમકે સાથે ફાઇટર-બોમ્બર એકમ બન્યું. IX. ચેકોસ્લોવાકિયન એર ફોર્સ ચેકોસ્લોવાકિયન નેશનલ સિક્યુરિટી ગાર્ડ 1945ના અંતમાં યુદ્ધના અંત પછી ચેકોસ્લોવાકિયન આરએએફ સ્પિટફાયર સ્ક્વોડ્રનને ચેકોસ્લોવાકિયન સશસ્ત્ર દળોમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. તમામ ફ્રી ચેકોસ્લોવાક એર ફોર્સ સ્ક્વોડ્રનને 313 સ્ક્વોડ્રનમાં ભેળવી દેવામાં આવ્યા હતા, જે સ્પિટફાયર MK.IX થી સજ્જ હતા. તેઓ યુદ્ધ પછી ચેકોસ્લોવાક હવાઈ દળમાં લડાયક દળ હતા, જ્યાં સુધી 1948માં સામ્યવાદી પુટ્શે યુદ્ધના સમયે સેવા આપતા તમામ ચેક પાયલોટ અને વિમાનોને હવાઈ દળમાંથી દૂર કરીને તેમને જેલ શિબિરોમાં અથવા બળજબરીથી મજૂરીમાં મૂક્યા ન હતા. નવી સામ્યવાદી સરકારને સોવિયેત લડવૈયાઓ પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા અને ઉતાવળમાં સ્પિટફાયરથી છુટકારો મેળવીને તેમને ઇઝરાયેલને વેચી દીધા હતા. ડેન્માર્ક રોયલ ડેનિશ એર ફોર્સ 38 સુપરમેરિન HF MK IX E 1947-1955 થી દિવસના લડવૈયાઓ તરીકે સેવામાં હતા. 3 સુપરમેરિન PR MK XI 1947-1955 થી ફોટો રિકોનિસન્સ ભૂમિકામાં સેવામાં હતી. ઇજિપ્ત રોયલ ઇજિપ્તીયન એર ફોર્સ યુદ્ધ પછીના તાત્કાલિક સમયગાળામાં સુપરમેરિન સ્પિટફાયર એમકે. IX હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. ઇજિપ્ત 26 એમ. કે. નું સંચાલન કરે છે. વી 1943 થી 1949 સુધી સ્પિટફાયર અને 38 એમકે. 1946 થી 1955 સુધી IX વિમાનો. 1948માં સ્પિટફાયર એમ. કે. નવમી ઇજિપ્તની હવાઈ દળમાં મુખ્ય લડવૈયા હતા, તેથી તેઓ ઇઝરાયેલી લડવૈયાઓ સાથે અથડાયા. તેમને હુમલામાં પણ ભારે નુકસાન થયું હતું, જેમ કે મે 1948માં જ્યારે 2 સ્ક્વોડ્રનના સ્પિટફાયર્સે ભૂલથી રામત ડેવિડમાં આરએએફ બેઝ પર હુમલો કર્યો હતો અને પાંચ વિમાનો ગુમાવ્યા હતા. 1947 થી 1956 સુધી, ઇજિપ્તની વાયુસેનાએ કેટલાક સ્પિટફાયર એમકેનું સંચાલન કર્યું હતું. 22 અને એક એમ. કે. IX બે સીટ ટ્રેનર. ફ્રાન્સ ફ્રી ફ્રેન્ચ એર ફોર્સ નં. 326 સ્ક્વોડ્રન 1943-1945 નં. 327 સ્ક્વોડ્રન નં. 328 સ્ક્વોડ્રન નં. 329 સ્ક્વોડ્રન 1944-45 નં. 340 સ્ક્વોડ્રન 1941-1945 નં. 341 સ્ક્વોડ્રન 1943-1945 નં. 345 સ્ક્વોડ્રન 1944-45 ફ્રી ફ્રેન્ચ સ્પિટફાયર સ્ક્વોડ્રન આરએએફ કમાન્ડ હેઠળ કાર્યરત છે, જેનો આરએએફ સ્ક્વોડ્રન નંબર અને ફ્રેન્ચ ફાઇટર ગ્રુપ નંબરઃ 340 (ફ્રી ફ્રેન્ચ) સ્ક્વોડ્રન, જી. સી. IV/2 "ઇલે ડી ફ્રાન્સ" ની રચના નવેમ્બર 1941માં સ્કોટલેન્ડમાં કરવામાં આવી હતી. 341 (ફ્રી ફ્રેન્ચ) સ્ક્વોડ્રન, જી. સી. III/2 "અલ્સેસ" ની રચના જાન્યુઆરી 1943માં ઉત્તર આફ્રિકામાં વિવિધ આરએએફ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનમાંથી ટ્રાન્સફર કરાયેલા ફ્રી ફ્રેન્ચ એર ફોર્સના કર્મચારીઓ સાથે કરવામાં આવી હતી. 345 (ફ્રી ફ્રેન્ચ) સ્ક્વોડ્રન, જી. સી. II/2 "બેરી" ની રચના જાન્યુઆરી 1944માં સ્કોટલેન્ડમાં ઉત્તર આફ્રિકામાં સ્થિત ફ્રેન્ચ પાયલોટ સાથે કરવામાં આવી હતી. 329 (ફ્રી ફ્રેન્ચ) સ્ક્વોડ્રન, જી. સી. I/2 "સિકોગ્નેસ" ની રચના જુલાઈ 1941માં કરવામાં આવી હતી. સ્ક્વોડ્રન 329 ઉત્તર આફ્રિકામાં કાર્યરત હતી અને બાદમાં યુકેમાં ખસેડવામાં આવી હતી. આ સ્ક્વોડ્રનોએ સમગ્ર યુરોપમાં નોર્મેન્ડી બીચહેડ્સથી સાથીઓની પ્રગતિને ટેકો આપ્યો હતો. 1945માં તેઓ જર્મનીમાં સ્થિત હતા અને ફ્રેન્ચ કમાન્ડમાં સ્થાનાંતરિત થયા હતા. જુલાઈ 1943માં પુનઃ એકીકરણ પછી ભૂતપૂર્વ વિચી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રોન (હવાઈ દળ અને નૌકાદળ) સજ્જ આરએએફ સંસ્થાની અંદર ભૂતપૂર્વ ફ્રી ફ્રેન્ચ સ્ક્વોડ્રોનમાં જોડાયા અને સ્પિટફાયરમાં રૂપાંતરિત થયા. No.326 સ્ક્વોડ્રન જી. સી. હતું. II/7 'નાઇસ' ની રચના 1943માં કરવામાં આવી હતી. જીસી II/7 તરીકે તેનું પ્રથમ મિશન 30 એપ્રિલ, 1943 ના રોજ સશસ્ત્ર જાસૂસી મિશન હતું. જૂનમાં તેના એમ. કે. નું સ્થાન લીધું. VB Mk. IX વેરિઅન્ટ સાથે સ્પિટફાયર કરે છે. પ્રથમ આર્મી ડી લ 'એર એકમ ફ્રેન્ચ ધરતી પર તૈનાત કરવામાં આવશે, જ્યારે તે 1943 ના અંતમાં કોર્સિકામાં સ્થિત હતું. No.327 સ્ક્વોડ્રન જી. સી. હતું. I/3 'કોર્સે', 1943ની શરૂઆતમાં ઉત્તર આફ્રિકામાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. No.328 સ્ક્વોડ્રન જી. સી. હતું. I/7 'પ્રોવેન્સ', ડિસેમ્બર 1943માં કોર્સિકામાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. ત્રણ સ્ક્વોડ્રનોએ દરેક સ્ક્વોડ્રનમાં 20 સ્પિટફાયર સાથે 1રે એસ્કેડર ડી ચેસ (પ્રથમ ફાઇટર વિંગ) ની રચના કરી હતી. તમામ શરૂઆતમાં આરએએફ પાસેથી પ્રાપ્ત સ્પિટફાયર વિએસથી સજ્જ હતા, પરંતુ બાદમાં અન્ય આવૃત્તિઓ પ્રાપ્ત થઈ હતી. આ સ્ક્વોડ્રન 1943 થી કોર્સિકામાં સ્થિત હતા અને ઓગસ્ટ 1944 માં દક્ષિણ ફ્રાન્સમાં સાથી ઉતરાણને આવરી લીધું હતું. પાછળથી તેઓ જર્મનીમાં પ્રથમ ફ્રેન્ચ સેનાની આગેવાનીને ટેકો આપતા અલ્સેસ-લોરેન ગયા. વિશ્વ યુદ્ધ પછી બે ફ્રેન્ચ હવાઈ દળોએ યુરોપમાં લગભગ 300 સ્પિટફાયર કર્યા હતા. ઉત્તર આફ્રિકાના સ્ક્રેપ ડેપોમાં મળી આવેલા સ્પિટફાયરના નવીનીકરણ દ્વારા કેટલાક વધુ હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. ઇન્ડોચાઇના યુદ્ધમાં ઉપયોગમાં લેવાતી પ્રથમ ફ્રેન્ચ સ્પિટફાયર હતી. આરએએફે 246 સ્ક્વોડ્રનના સ્પિટફાયર એમકેને સ્થાનાંતરિત કર્યા. ફ્રેન્ચ હવાઈ દળને VIII. વધુ આરએએફ સરપ્લસમાંથી પ્રાપ્ત થયા હતા અથવા ફ્રાન્સ એવિએશન નાવલે પાસેથી ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા ફ્રેન્ચ એવિએશને ભૂતપૂર્વ રોયલ નેવી એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ એચ. એમ. એસ. પાસેથી સંચાલન કરવા માટે સીફાયર ખરીદ્યા હતા. બિટર (ભાવિ ડિક્સમુડે) અને કોલોસસ (ભાવિ એરોમેન્ચેસ). ફ્રાન્સે 50ની પ્રથમ બેચ અને 65 સીફાયર એમકે IIIની બીજી બેચ ખરીદી હતી. કેટલાક સીફાયર XV વિમાનો પાછળથી નાટો મિશનને પહોંચી વળવા માટે ખરીદવામાં આવ્યા હતા. ફ્રેન્ચ નૌકાદળે કુલ 177 એમ. કે. ની ખરીદી કરી હતી. ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન માટે III અને 15 Mk. XV 1. F, 12. F અને ફ્લાઇટ્સ 10. S, 11. S, 54. S; અને રોશફોર્ટ સ્કૂલ ફ્લાઇટ પણ. 1948માં ઇન્ડોચાઇના યુદ્ધમાં લડવા માટે વાહક એરોમેન્ચેસ પર બે સ્ક્વોડ્રન તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. ઉડ્ડયન નૌકાદળના સીફાયર જાન્યુઆરી 1949 સુધી જમીન પરના હુમલા મિશન પર જમીનના મથકો અને એરોમેન્ચેસથી કાર્યરત હતા. યુરોપમાં પરત ફર્યા બાદ સીફાયરનું સ્થાન સીફાયર XVએ લીધું હતું અને 1950માં તેનું સ્થાન ગ્રુમેન F6F હેલકેટ્સ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. જર્મનીના લુફ્ટવાફે ઘણા સ્પિટફાયર કબજે કર્યા હતા અને તેનો ઉપયોગ પરીક્ષણ માટે અને કાર્યકારી તાલીમ ફરજો માટે કર્યો હતો. લુફ્ટવાફે 2./Versuchsverband ઓબીડીએલ કેજી 200 ગ્રીસ રોયલ હેલેનિક એર ફોર્સ નં. 335 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 336 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 337 સ્ક્વોડ્રન આર. એચ. એ. એફ. હોંગકોંગ રોયલ હોંગકોંગ સહાયક હવાઈ દળ આર. એ. એફ. કાઈ તક નં. 80 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 81 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ 1943-1954 નં. 132 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ 1941-1946 નં. 681 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ 1943-1946 આરએએફ સેક કોંગ નં. 80 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ ઇન્ડિયા 1944ના અંત સુધી ભારતીય વાયુસેનાને સુપરમેરિન સ્પિટફાયર આપવામાં આવ્યું ન હતું. આઇએએફ યુદ્ધના છેલ્લા તબક્કામાં બોમ્બ ધડાકા માટે સ્પિટફાયર ઉડાવવામાં અત્યંત સફળ રહ્યું હતું. 1947માં જ્યારે બ્રિટિશ ભારત બે દેશોમાં વહેંચાયું ત્યારે આઇએએફએ તેની ઇન્વેન્ટરીમાં સ્પિટફાયરનો સમાવેશ કરવાનું પસંદ કર્યું હતું પરંતુ ઇન્વેન્ટરીમાં મુખ્ય લડાઇ વિમાન હોકર ટેમ્પેસ્ટ હતું. આ સ્પિટફાયર્સે તેમની કારકિર્દીનો મોટાભાગનો સમય ભારતીય વાયુ સેનામાં અદ્યતન પ્રશિક્ષકો તરીકે વિતાવ્યો હતો, જોકે તેમનો ઉપયોગ કાશ્મીર પર આક્રમણ દરમિયાન હળવા તોપમારો અને વ્યૂહાત્મક જાસૂસીમાં દુશ્મનની પુરવઠાની લાઇનને રોકવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ભારતીય વાયુસેનાની નંબર 1 સ્ક્વોડ્રન, ભારતીય વાયુસેનાની નંબર 2 સ્ક્વોડ્રન, ભારતીય વાયુસેનાની નંબર 3 સ્ક્વોડ્રન, ભારતીય વાયુસેનાની નંબર 4 સ્ક્વોડ્રન, ભારતીય વાયુસેનાની નંબર 6 સ્ક્વોડ્રન, ભારતીય વાયુસેનાની નંબર 7 સ્ક્વોડ્રન, ભારતીય વાયુસેનાની નંબર 8 સ્ક્વોડ્રન, IAF.This એ સ્પિટફાયરથી સજ્જ પ્રથમ ભારતીય સ્ક્વોડ્રન હતું, જેને કલકત્તા શહેરની રક્ષા કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું, જેના પર ક્યારેક-ક્યારેક જાપાની વિમાનો દ્વારા હુમલો કરવામાં આવતો હતો. નંબર 9 સ્ક્વોડ્રન, આઇએએફ No.10 સ્ક્વોડ્રન, આઇએએફ No.12 સ્ક્વોડ્રન, આઇએએફ No.14 સ્ક્વોડ્રન, આઇએએફ No.15 સ્ક્વોડ્રન, આઇએએફ No.16 સ્ક્વોડ્રન, આઇએએફ No.10 1 સ્ક્વોડ્રન, આઇએએફ નંબર 1 સર્વિસ ફ્લાઇંગ એન્ડ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ, અંબાલા કન્વર્ઝન ટ્રેનિંગ યુનિટ આઇએએફ ઇન્ડોનેશિયા ઇન્ડોનેશિયન એર ફોર્સ આયર્લેન્ડ આઇરિશ એર કોર્પ્સે 12 LF.III સ્પિટફાયરનું સંચાલન કર્યું હતું, જે તેના ડી-નેવલાઈઝ્ડ સીફાયર મોડેલમાં 1947-1955 વચ્ચે હતું અને તે સમયે ક્રૂમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય હતું. આને કારણે બે-સીટનું ટ્રેનર વર્ઝન, સ્પિટફાયર ટી9 ખરીદવાની પ્રેરણા મળી, જે 1951 અને 1961 વચ્ચે સેવા આપી હતી. આઇરિશ એર કોર્પ્સ નંબર 1. ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન (1947-1955) એર કોર્પ્સ ટ્રેનિંગ વિંગ (1951-1961) ઇઝરાયેલ ઇઝરાયેલની પ્રથમ સ્પિટફાયર આરએએફ સ્પિટફાયરના કાટમાળમાંથી બનાવવામાં આવી હતી, ઇજિપ્તીયન વિમાનોમાંથી ભાગો અને આરએએફ સ્ક્રેપમાંથી પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ઇઝરાયેલે તેના લડવૈયાઓની અછતને દૂર કરવા માટે 1948માં ચેકોસ્લોવાકિયા પાસેથી 59 સ્પિટફાયર એલએફ IXC ખરીદ્યા હતા. તેઓ 101 સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાયા અને ભારતીય વાયુસેનાની લડાઇ ક્ષમતામાં વધારો કર્યો, જોકે માત્ર 17 લડવા માટે સમયસર પહોંચ્યા હતા. ઓક્ટોબરના હુમલા દરમિયાન, સ્પિટફાયર્સે અલ અરિશ એરબેઝ અને અન્ય લક્ષ્યો પર હુમલો કરવા માટે બ્યુફાઇટર્સ અને બી-17 વિમાનોને એસ્કોર્ટ કર્યા હતા. તેઓએ ઇજિપ્તીયન સ્પિટફાયર અને માચિસને પણ અટકાવ્યા હતા, અને ઘણાને ગોળી મારી હતી. 1952માં ઇટાલી પાસેથી વધારાના 35 LF IXC/E વિમાનો ખરીદવામાં આવ્યા હતા, તે સમયે IDF સેવામાં સ્પિટફાયર "યોરેક" તરીકે જાણીતું હતું. 1948ના આરબ-ઇઝરાયેલી યુદ્ધ દરમિયાન થોડા વર્ષોના ઓપરેશનલ ઉપયોગ અને મોટી કાર્યવાહી પછી આ સ્પિટફાયર બર્માને વેચવામાં આવ્યા હતા. ઇઝરાયેલી એર ફોર્સ 101 સ્ક્વોડ્રન 105 સ્ક્વોડ્રન 107 સ્ક્વોડ્રન ઇટાલી ઇટાલિયન કો-બેલિજેરન્ટ એર ફોર્સે 1943 થી એરોનોટિકા મિલિટેર ઇટાલિયાના 53 વિમાનોનું સંચાલન કર્યું હતું, જેણે 1946 થી 1952 સુધી નેધરલેન્ડ રોયલ નેધરલેન્ડ એર ફોર્સ નં. 322 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ રોયલ નેધરલેન્ડ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ આર્મી એર ફોર્સ-યુદ્ધ પછી ન્યુઝીલેન્ડ રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ એર ફોર્સ નં. 485 સ્ક્વોડ્રન આરએનઝેડએએફ નં. 486 સ્ક્વોડ્રન આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. (486 સ્ક્વોડ્રન) સત્તાવાર રીતે હૉકર ટેમ્પેસ્ટથી સજ્જ હતી. સપ્ટેમ્બર 1945માં તેમણે તેમનું વિમાન ભૂતપૂર્વ-સ્પિટફાયર યુનિટ નં. 41 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ. ત્યારબાદ તેઓએ નં. માંથી કેટલાક સ્પિટફાયર XVI મેળવ્યા. 416 સ્ક્વોડ્રન આરસીએએફ અને તેમને ઇંગ્લેન્ડ લઇ ગયા.) નોર્વે રોયલ નોર્વેજીયન એર ફોર્સ નં. 331 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 332 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ ફોટો રિકોનિસન્સ વિંગ નં. 1 પાકિસ્તાન રોયલ પાકિસ્તાન એર ફોર્સ પોલેન્ડ પોલેન્ડ એર ફોર્સ ગ્રેટ બ્રિટનમાં દેશનિકાલમાં છે. તાડેયુઝા કોશિઉસ્કી "303 ડાઇવિઝોન માયસ્લીવ્સ્કી" ટોરુન્સ્કી "308 ડાઇવિઝોન માયસ્લીવ્સ્કી" ક્રાકોવ્સ્કી "309 ડાઇવિઝોન વાયસ્પોલપ્રેસી ઝીમી ઝેરવિએન્સ્કીયેજ315 ડાઇવિઝોન માયસ્લીવ્સ્કી" ડેબ્લિન્સ્કી "316 ડાઇવિઝોન માયસ્લીવ્સ્કી" વાર્સઝોવ્સ્કી "317 ડાઇવિઝોન માયસ્લીવ્સ્કી" વિલેન્સ્કી "318 ડાઇવિઝોન માયસ્લીવ્સ્કો-રોઝપોઝનોવ્સી" ગડાન્સ્કી "પોલસ્કી ઝેડ 1 સ્ક્વોડ્રન નં. 2 સ્ક્વોડ્રન દક્ષિણ આફ્રિકા દક્ષિણ આફ્રિકન હવાઈ દળ યુ. એસ. એસ. આર. બ્રિટને સ્ટાલિનની વિનંતીનો જવાબ આપ્યો અને 143 સેકન્ડ હેન્ડ સ્પિટફાયર વી. બી. લડવૈયાઓને સોવિયત યુનિયન મોકલ્યા. સોવિયેત એન્ટી-એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરી બેટરીઓ અને વી. વી. એસ. લડવૈયાઓ દ્વારા આ વિમાનોને વારંવાર બી. એફ. 109 તરીકે ખોટી રીતે ઓળખવામાં આવતા, સંખ્યાબંધ સ્પિટફાયર "મૈત્રીપૂર્ણ ગોળીબાર" માં હારી ગયા હતા. સ્પિટફાયર મેસર્સક્મિટ બીએફ 109 વિમાન સાથે નજીકથી સામ્યતા ધરાવતું હતું, તેથી સ્પિટફાયર એકમના નિશાનોને વધુ અગ્રણી બનાવવામાં આવ્યા હતા, જો કે આ મદદ કરતું જણાયું ન હતું (57મીએ પહેલેથી જ તેમના ફ્યૂઝલેજની સમગ્ર બાજુએ પીળો વીજળીનો બોલ્ટ દર્શાવ્યો હતો) અને એમકે. કુબાન ક્ષેત્રમાં રક્ષણાત્મક કામગીરીના ભાગરૂપે માત્ર ત્રણ મહિનાની સેવા પછી વીને લડાઇ ફરજોમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ સોવિયેત યુનિયનને આશરે 1,200 એમકેનો પુરવઠો પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો. 1943 થી IX. સોવિયેત પાયલોટ તેમને પસંદ કરતા હતા પરંતુ તેઓ સોવિયેત લડાઇ વ્યૂહરચનાઓ અને આગળની રેખાઓની નજીકના આગળના હવાઈ ક્ષેત્રોની ખરબચડી પરિસ્થિતિઓને અનુકૂળ નહોતા. સ્પિટફાયર એમ. કે. તેથી IXs ને હવાઈ સંરક્ષણ એકમોને સોંપવામાં આવ્યા હતા, જેમાં જર્મન બોમ્બર્સ અને રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટને અટકાવવા અને પીછો કરવા માટે ઉચ્ચ ઊંચાઇના પ્રદર્શનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 1944 સુધીમાં, સ્પિટફાયર IX આ ભૂમિકામાં ઉપયોગમાં લેવાતું મુખ્ય ફાઇટર હતું અને 1947 સુધી તે આમ જ રહ્યું. સોવિયેત હવાઈ દળે કેટલાક સ્પિટફાયરને બે-બેઠકના પ્રશિક્ષકો તરીકે સંશોધિત કર્યા હતા અને યુદ્ધ પછીના સમયગાળામાં કેટલાકનો પ્રશિક્ષક તરીકે ઉપયોગ થતો હતો. સોવિયેત એર ફોર્સ 57 મી ગાર્ડ્સ ફાઇટર એવિએશન રેજિમેન્ટ (એપ્રિલ-જૂન 1943) 821 મી ફાઇટર એવિએશન રેજિમેન્ટ (એપ્રિલ-જૂન 1943) સ્વીડન બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંત પછી તરત જ, સ્વીડિશ એર ફોર્સે ફોટો રિકોનિસન્સ વિંગ, એફ 11 ને નાઇકોપિંગ (સ્ટોકહોમની દક્ષિણે) માં 50 એમકે XIX સાથે સજ્જ કર્યું, જેને એસ 31 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું. 1940 ના દાયકાના અંતમાં કેટલાક એસ 31 ફોટોગ્રાફિક મિશનમાં બાલ્ટિક અને કોલા પ્રદેશોમાં હવાઈ અને નૌકાદળના સ્થાપનો પર પ્રવૃત્તિઓનું દસ્તાવેજીકરણ કરવા માટે સોવિયેત-અને ઓછામાં ઓછું એક વાર, ફિનિશ-હવાઈ ક્ષેત્રનું ખુલ્લેઆમ ઉલ્લંઘન કરવામાં આવ્યું હતું. તે સમયે, કોઈ પણ સોવિયેત લડાકુ એસ 31ની ઓપરેશનલ ઉંચાઈ સુધી પહોંચી શક્યું ન હતું. તે ગુપ્ત કામગીરી દરમિયાન કોઈ સ્વીડિશ વિમાનો ગુમ થયા ન હતા. જો કે, 1950 ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં, સોવિયેત હવાઈ સંરક્ષણ એટલું અસરકારક બની ગયું હતું કે આવી પ્રથાઓ બંધ કરવી પડી હતી. 1950ના દાયકાના મધ્યમાં એસ 31ને જેટ સંચાલિત એસએએબી એસ 29સી દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. સ્વીડિશ એર ફોર્સ એફ 11 ફોટો રિકોનિસન્સ વિંગ સીરિયા સીરિયન એર ફોર્સ સીરિયન સરકારે 1953માં 20 સ્પિટફાયર Mk.22 ખરીદ્યા હતા. બાદમાં રોડેશિયન એર ફોર્સે સાત એમકે 22નું વેચાણ કર્યું હતું. મોટા ભાગના 1960ની આસપાસ નિવૃત્ત થયા હતા અને રદ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ કેટલાક હજુ પણ 1967ની આસપાસ હવાઈ મથકોમાં જોવા મળ્યા હતા. થાઇલેન્ડ રોયલ થાઈ એર ફોર્સ 1 લી વિંગ RTAF 1 લી સ્ક્વોડ્રન RTAF 4 થી વિંગ RTAF 41 મી સ્ક્વોડ્રન (અગાઉ 1 લી સ્ક્વોડ્રન તરીકે ઓળખાતી, આજે 401 મી સ્ક્વોડ્રન છે.) તુર્કી ટર્કિશ એર ફોર્સ યુનાઇટેડ કિંગડમ રોયલ એર ફોર્સ નં. 1 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 2 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 4 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 5 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 6 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 11 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 16 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 17 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 19 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 20 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 26 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 28 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 32 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 33 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 34 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 41 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 43 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 54 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 56 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 58 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 60 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 63 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 64 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 65 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 66 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 67 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 69 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 71 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 72 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 73 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 74 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 80 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 81 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 82 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 87 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 91 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 92 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 93 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 94 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 111 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 118 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 121 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 122 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 123 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 124 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 126 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 127 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 129 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 130 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 131 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 132 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 133 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 134 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 136 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 137 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 140 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 145 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 152 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 153 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 154 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 155 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 164 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 165 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 167 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 183 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 184 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 185 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 186 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 208 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 212 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 222 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 225 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 229 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 232 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 234 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 237 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 238 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 241 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 242 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 243 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 249 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 253 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 256 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 257 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 266 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 268 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 269 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 273 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 274 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 275 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 276 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 277 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 278 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 283 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 287 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 288 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 289 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 290 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 501 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 502 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 504 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 518 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 519 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 520 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 521 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 527 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 541 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 542 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 543 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 544 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 545 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 548 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 549 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 567 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 577 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 587 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 595 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 600 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 601 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 602 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 603 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 604 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 607 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 608 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 609 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 610 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 611 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 612 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 613 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 614 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 615 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 616 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 631 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 667 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 680 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 681 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 682 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 683 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 684 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 691 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 695 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 1435 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ બેટલ ઓફ બ્રિટન મેમોરિયલ ફ્લાઇટ પ્રથમ સ્પિટફાયર નં. 4 ઓગસ્ટ, 1938ના રોજ ડક્સફોર્ડ ખાતે 19 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ. સપ્ટેમ્બર 1939માં અગિયાર સ્પિટફાયર સ્ક્વોડ્રન આરએએફ સાથે સેવામાં હતા, જેમણે 2.000 ખરીદવાની વિનંતી કરી હતી. બ્રિટનની લડાઈ દરમિયાન ઓગણીસ સ્પિટફાયર સ્ક્વોડ્રન પર 521 જર્મન વિમાનોનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. ફ્લીટ એર આર્મ રોયલ નેવીને ઝડપથી સમજાયું કે તેની પાસે આધુનિક જર્મન લડવૈયાઓ સાથે વ્યવહાર કરવા માટે સક્ષમ વાહક લડવૈયા નથી. આરએએફ લડવૈયાઓને વાહક લડવૈયાઓ તરીકે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા અને વાહક કામગીરી માટે સુધારેલ આરએએફ સ્પિટફાયરનું પ્રથમ વાહક ઉતરાણ 10 જાન્યુઆરી 1942ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું. સીફાયર આઈ. આઈ. સી. વેરિઅન્ટ અનુસરવામાં આવ્યું, જે હેતુ-નિર્મિત વાહક ફાઇટર હતું. સીફાયર લડવૈયાઓ બ્રિટિશ વાહકોમાંથી સંચાલિત કરવામાં આવ્યા હતા અને ઓકિનાવા અભિયાન દરમિયાન દક્ષિણ બાજુની સુરક્ષા માટે ટાસ્ક ફોર્સ 57ના મિશનમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ધ સ્પિટફાયર એ યુ. એસ. એ. એ. એફ. સાથે સેવા જોવા માટે માત્ર થોડા વિદેશી વિમાનોમાંનું એક હતું, જે ઇંગ્લેન્ડ અને ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં ચાર જૂથોને સજ્જ કરતું હતું. નોર્મેન્ડી ઉતરાણ પછી યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા જમીન પરના લક્ષ્યો પર બોમ્બમારો કરતા ક્રૂઝર્સ અને યુદ્ધ જહાજોને ટેકો આપવા માટે થોડા સમય માટે સ્પિટફાયર ઉડાડવામાં આવ્યા હતા. યુ. એસ. આર્મી એર ફોર્સ અને નેવીમાં વિવિધ સંસ્કરણોમાં લગભગ 600 સ્પિટફાયર સેવા આપી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સ. લડાયક જૂથો દરેક લડાયક જૂથ 16 લડવૈયાઓના ત્રણ સ્ક્વોડ્રનથી બનેલું હતું. શરૂઆતમાં યુએસએએફે એમકેનો ઉપયોગ કર્યો હતો. વી અને ઓગસ્ટ 1943માં એમ. ટી. ઓ. એકમોને એમ. કે. મળ્યું. IX અને Mk.VIII પ્લેન. ચોથું ફાઇટર જૂથ. ત્રણ ઇગલ સ્ક્વોડ્રનના સ્વયંસેવક પાયલોટોને સપ્ટેમ્બર 1942માં આ એફજી બનાવવા માટે યુએસએએફમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. ચોથા એફજીએ ફ્રાન્સ અને ઇંગ્લિશ ચેનલ પર એસ્કોર્ટિંગ બોમ્બર્સ અને ડોગફાઇટિંગ લુફ્ટવાફ લડવૈયાઓ સામે લડત આપી હતી. 1943ની શરૂઆતમાં તેણે પી-47 થન્ડરબોલ્ટ્સમાં સંક્રમણ શરૂ કર્યું. 334મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન 1941-1943. અગાઉ આરએએફ 71 સ્ક્વોડ્રન. 335મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન 1942-43. અગાઉ આરએએફ 121 સ્ક્વોડ્રન. 336મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન 1942-43 અગાઉ આરએએફ 133 સ્ક્વોડ્રન. 31મું ફાઇટર ગ્રૂપ. ડીપ્પે, ઉત્તર આફ્રિકા અને ઇટાલીમાં લડ્યા. માર્ચ 1944માં પી-51બી Mustangsએ સ્પિટફાયર IXનું સ્થાન લેવાનું શરૂ કર્યું. 307મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન 308મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન 309મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન 52ડી ફાઇટર ગ્રુપ. ઉત્તર આફ્રિકા અને ઇટાલીમાં લડ્યા. તેને એન્ઝિયો બીચહેડ પર હવાઈ હુમલાઓથી સહયોગી કાફલાને બચાવવા માટે સોંપવામાં આવ્યું હતું. એપ્રિલ 1944માં પી-51બી Mustangsએ સ્પિટફાયર IXનું સ્થાન લેવાનું શરૂ કર્યું. 2જી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન 4થી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન 5મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન ફોટો રેકી જૂથો અમેરિકન નિર્મિત એફ-5 લાઈટનિંગ અને એફ-6 મસ્ટાંગ રિકોનિસન્સ વિમાનોની સાથે કેટલાક સ્પિટફાયર PR.XI વિમાનો યુરોપ અને ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં ચલાવવામાં આવ્યા હતા. 7મું ફોટોગ્રાફિક રિકોનિસન્સ ગ્રુપ. 13મી ફોટોગ્રાફિક રિકોનિસન્સ સ્ક્વોડ્રન 1943 14મી ફોટોગ્રાફિક રિકોનિસન્સ સ્ક્વોડ્રન 1943-1945 22મી રિકોનિસન્સ સ્ક્વોડ્રન 1943-1945 68મી ફોટોગ્રાફિક રિકોનિસન્સ ગ્રુપ. ઉત્તર આફ્રિકા અને ભૂમધ્ય સમુદ્ર 1944ના મધ્ય સુધી. 16મી રિકોનિસન્સ સ્ક્વોડ્રન 1942-1944 111મી રિકોનિસન્સ સ્ક્વોડ્રન 1942-1944 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી ક્રુઝર સ્કાઉટિંગ સ્ક્વોડ્રન સેવન (VCS-7) મે 1944માં VCS-7 ક્રુઝર સપોર્ટ સ્ક્વોડ્રનને તેમના ફ્લોટપ્લેનને બદલે સ્પિટફાયર VB ઉડાવવા માટે તાલીમ આપવામાં આવી હતી, જે ડી-ડેમાં જોવા મળતી ફ્લેક બંદૂકો અને દુશ્મન લડવૈયાઓ માટે અત્યંત સંવેદનશીલ હોય છે. તેઓ રોયલ નેવલ એર સ્ટેશન લી-ઓન-સોલેન્ટ પર આધારિત હતા. વી. સી. એસ.-7એ સ્પિટફાયર સાથે ડી-ડે લેન્ડિંગથી લઈને ચેરબોર્ગ બંદર પર કબજો કરવા સુધી લગભગ 200 ઉડાન ભરી હતી, જેના કારણે નૌકાદળના ફાયર સપોર્ટની હવે જરૂર નહોતી. યુગોસ્લાવિયા યુગોસ્લાવ સ્ક્વોડ્રોન આરએએફ નં. 352 સ્ક્વોડ્રન આર. એ. એફ. એસ. એફ. આર. યુગોસ્લાવ એર ફોર્સ 1લી ફાઇટર રેજિમેન્ટ (1945) રિકોનિસન્સ એવિએશન રેજિમેન્ટ (<આઇ. ડી. 3>) 103મી રિકોનિસન્સ એવિએશન રેજિમેન્ટ (<આઇ. ડી. 2>) ત્રીજા એવિએશન કોર્પ્સની લાયઝન સ્ક્વોડ્રન (<આઇ. ડી. 1>) યુદ્ધ દરમિયાન દેશનિકાલ કરાયેલા યુગોસ્લાવિયન પાયલોટોએ સ્પિટફાયર એમ. કે. નું સંચાલન કર્યું હતું. આરએએફ 352 સ્ક્વોડ્રનના વી. બી. એ ઇટાલી અને યુગોસ્લાવિયા પર લડાઇ અભિયાનો હાથ ધર્યા હતા. આ આરએએફ બાલ્કન એર ફોર્સનો એક ભાગ હતો, જેની રચના 1944માં યુગોસ્લાવ પક્ષકારોને ટેકો આપવા માટે કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધ પછી યુગોસ્લાવ હવાઈ દળે 18 એમકેનું સંચાલન કર્યું હતું. 1954 સુધી વી. સી., રિકોનિસન્સ પ્લેન તરીકે. નોંધો સંદર્ભો લોપ્સ, મારિયો કેનોન્ગિયા. સ્પિટફાયર અને હરિકેન એમ પોર્ટુગલ (દ્વિભાષી પોર્ટુગીઝ/અંગ્રેજી). લિસ્બોઆ, પોર્ટુગલઃ દિનાલિવ્રો, 1993.. સુપરમેરિન સ્પિટફાયર સુપરમેરિન સ્પિટફાયર ઓપરેટર્સ