Georg-Peter Eder
જ્યોર્જ-પીટર "શોર્શ" એડર (8 માર્ચ 1921-11 માર્ચ 1986) બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન જર્મન લુફ્ટવેફ લશ્કરી વિમાનચાલક અને ફાઇટર એસ હતા. તેમને 572 લડાઇ અભિયાનોમાં 78 હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવે છે, જેમાં મેસર્સક્મિટ મી 262 જેટ ફાઇટર સાથે 150 લડાઇ અભિયાનો સામેલ છે. આ આંકડામાં પૂર્વીય મોરચા પર 10 હવાઈ જીત અને પશ્ચિમી સાથીઓ પર વધુ 68 જીતનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં 36 ચાર એન્જિનવાળા બોમ્બર્સનો સમાવેશ થાય છે. ઓબરડાચસ્ટેટનમાં જન્મેલા એડરનો ઉછેર વેઇમર રિપબ્લિક અને નાઝી જર્મનીમાં થયો હતો. તેઓ 1939માં લુફ્ટવાફમાં લશ્કરી સેવામાં જોડાયા હતા. ઉડાન તાલીમ બાદ, તેમને 1940ના અંતમાં જગજેશ્વાદર 51 (જે. જી. 51-51મી ફાઇટર વિંગ) માં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ પાંખ સાથે ઉડાન ભરીને, એડરે 22 જૂન, 1941ના રોજ, ઓપરેશન બાર્બારોસાના પ્રથમ દિવસે, સોવિયેત યુનિયન પર જર્મન આક્રમણમાં, પોતાની પ્રથમ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો. ઓગસ્ટ 1941માં એક જમીન અકસ્માત બાદ, તેમને ફાઇટર પાયલોટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. નવેમ્બર 1942માં, એડરને પશ્ચિમી મોરચા પર લડતા જગજેશ્વાદર 2 "રિચથોફેન" (જે. જી. 2-2જી ફાઇટર વિંગ) માં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમને 12ના સ્ટાફેલકાપિટાન (સ્ક્વોડ્રન લીડર) બનાવવામાં આવ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1941માં અને ફેબ્રુઆરી 1943માં જે. જી. 26નું સ્ટાફેલ (12મું સ્ક્વોડ્રન). નવેમ્બર 1943માં તેમની બદલી જગજેશ્વાદર 1 (જે. જી. 1-1લી ફાઇટર વિંગ) માં કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તેમને 6ની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. સ્ટાફેલ, એક પદ જે તેમણે થોડા સમય માટે ત્યાં સુધી સંભાળ્યું જ્યાં સુધી તેમને બીજા ગ્રુપેન્કોમાન્ડુર (ગ્રુપ કમાન્ડર) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં ન આવ્યા. 11 નવેમ્બરના રોજ જે. જી. 2નું જૂથ. 24 જૂન 1944ના રોજ તેમને નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ઓક્ટોબરમાં, એડરને મી 262 જેટ ફાઇટર યુનિટ કોમાન્ડો નોવોત્નીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે તેની ઓપરેશનલ સજ્જતાનું પરીક્ષણ કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. વધુ હવાઈ જીત બાદ, તેમને 25 નવેમ્બર 1944ના રોજ ઓક લીવ્ઝ સાથે નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેમણે પ્રથમ કાર્યરત જેટ ફાઇટર વિંગ જગજેશ્વાદર 7 (જે. જી. 7-7મી ફાઇટર વિંગ) સાથે યુદ્ધની ઉડાન પૂરી કરી હતી. યુદ્ધ પછી, એડર એક ઉદ્યોગપતિ બન્યા અને 11 માર્ચ 1986ના રોજ વિઝબેડનમાં તેમનું અવસાન થયું. પ્રારંભિક જીવન અને કારકિર્દી એડરનો જન્મ 8 માર્ચ 1921ના રોજ બાવેરિયાના ઓબર્ડાચસ્ટેટનમાં થયો હતો. પ્રાથમિક શાળા ગ્રુન્ડસ્ચુલે અને માધ્યમિક શાળા ઓબેરેલસ્ચુલેમાં અભ્યાસ કર્યા પછી, તેઓ 15 નવેમ્બર 1939ના રોજ લુફ્ટવાફની લશ્કરી સેવામાં જોડાયા હતા. 4 પર પોસ્ટ કરવામાં આવ્યું. હર્ઝ પ્રદેશમાં ક્યુડલિનબર્ગમાં ફ્લીગેરૌસબિલ્ડુંગ રેજિમેન્ટ 62 (62મી ફ્લાઇટ ટ્રેનિંગ રેજિમેન્ટ) ની કોમ્પેની (ચોથી કંપની), ત્યારબાદ તેમણે બર્લિન-ગેટો ખાતે લુફ્ટક્રીગસ્ક્યુલ 2 (એલકેએસ 2-2જી હવાઈ યુદ્ધ શાળા) માં હાજરી આપી હતી. 1 એપ્રિલ, 1940ના રોજ તેમને ફેહનજંકર (ઉમેદવાર) તરીકે સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા. તેમની ઉડાન તાલીમ દરમિયાન, તેમને 1 સપ્ટેમ્બર 1940ના રોજ ફેનરિચ (અધિકારી કેડેટ) તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. યુરોપમાં બીજું વિશ્વયુદ્ધ 1 સપ્ટેમ્બર, 1939ના રોજ શરૂ થયું હતું, જ્યારે જર્મન દળોએ પોલેન્ડ પર આક્રમણ કર્યું હતું. એડરને 4 પર પોસ્ટ કરવામાં આવ્યો હતો. જગજેશ્વાદર 51 (જે. જી. 51-51મી ફાઇટર વિંગ) ની સ્ટાફેલ (ચોથી સ્ક્વોડ્રન), IIની સ્ક્વોડ્રન. ગ્રુપે, 1 ડિસેમ્બર 1940ના રોજ. તે સમયે, II. બ્રિટનના યુદ્ધ પછી જે. જી. 51નું જૂથ મેનહેમ-સેન્ડહોફેન એરફિલ્ડ ખાતે આરામ અને પુનઃપ્રાપ્તિનો સમયગાળો પસાર કરી રહ્યું હતું. ત્યાં, ગ્રૂપને મેસર્સક્મિટ બીએફ 109 ઇ-7 મળ્યું. આ જૂથ 14 ફેબ્રુઆરી, 1941ના રોજ ફ્રાન્સ પરત ફર્યું હતું અને તેની કમાન હૌપ્ટમેન જોસેફ ફોઝોએ સંભાળી હતી, જ્યારે એડરની 4. સ્ટેફેલનું નેતૃત્વ ઓબેરલેઉટનન્ટ એરિક હોહેગન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશન બાર્બારોસા II. જે. જી. 51ના જૂથને જૂન 1941ની શરૂઆતમાં ચેનલ ફ્રન્ટમાંથી પાછું ખેંચી લેવામાં આવ્યું હતું અને ડોર્ટમંડ જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો જ્યાં એકમ બી. એફ. 109 એફ. શ્રેણીથી સજ્જ હતું. 10 જૂન, II. ગ્રુપેએ પૂર્વ તરફ સ્થળાંતર કરવાનું શરૂ કર્યું અને તે સિડેલ્સ ખાતે આવેલું હતું. 22 જૂનના રોજ, જર્મન દળોએ ઓપરેશન બાર્બારોસા શરૂ કર્યું, જે સોવિયેત યુનિયન પર જર્મન આક્રમણ હતું. જે. જી. 51, ઓબર્સ્ટલેઉટનન્ટ વર્નર મોલ્ડર્સના આદેશ હેઠળ, બીજા હેઠળના હતા. ફ્લિયરકોર્પ્સ (2જી એર કોર્પ્સ), જે લુફ્ટફ્લોટે 2 (એર ફ્લીટ 2) ના ભાગ રૂપે છે. ઓપરેશન બાર્બારોસા દરમિયાન જે. જી. 51 વિસ્તાર બીજા પાન્ઝેર જૂથ તેમજ ચોથી સેનાના લડાઇ વિસ્તારમાં આર્મી ગ્રુપ સેન્ટરની જમણી બાજુએ હતો. આક્રમણના પ્રથમ દિવસે, એડરે તેની પ્રથમ બે હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો, પોલિકારપોવ I-16 ફાઇટર અને ટુપોલેવ SB બોમ્બરને અનુક્રમે 09:23 અને 09:35 ગોળી મારી હતી. આ સિદ્ધિ માટે, એડરને 26 જૂનના રોજ આયર્ન ક્રોસ સેકન્ડ ક્લાસ () મળ્યો હતો. આઠ દિવસ પછી, તેણે બાબરુયસ્ક વિસ્તારમાં લડાઇમાં તેની ત્રીજી હવાઈ જીત માટે ઇલ્યુશિન ડી. બી.-3 બોમ્બરને તોડી પાડ્યું. જર્મન સેનાએ 4 જુલાઈ અને 2 જુલાઈના રોજ બેરેઝીના નદી પાર કરી હતી. વિટેબ્સ્ક-ઓર્શા-મોગિલેવના વિસ્તારમાં સ્ટાલિન રેખા પર લડતા ગ્રુપેને બાબ્રુયસ્ક ખાતેના હવાઈ મથક તરફ આગળ વધારવામાં આવ્યા હતા. 11 જુલાઈના રોજ, એડરને આયર્ન ક્રોસ ફર્સ્ટ ક્લાસ () એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. જર્મન દળોએ સ્ટાલિન રેખા અને બીજાનો ભંગ કર્યો હતો. ગ્રુપેને 12 જુલાઈના રોજ નીપર પર મોગિલેવની લગભગ દક્ષિણે સ્ટારા બાયચો ખાતેના હવાઈ મથકમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. તે દિવસે, ગ્રુપે મોગિલેવ અને સ્મોલેન્સ્ક વચ્ચેના વિસ્તારમાં નીપરના પૂર્વ કિનારે જર્મન બીચહેડના સમર્થનમાં બહુવિધ લડાઇ હવાઈ પેટ્રોલિંગ ઉડાન ભરી હતી. તે દિવસે, એડરે દાવો કર્યો હતો કે પેટલ્યાકોવ પે-2 બોમ્બરને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. 13 જુલાઈના રોજ, તેમણે બે હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો, એક DB-3 બોમ્બરને 10:07 પર અને એક I-16 ફાઇટરને 10:23 પર તોડી પાડ્યું હતું, ત્યારબાદ 14 જુલાઈના રોજ અન્ય DB-3 બોમ્બરને તોડી પાડ્યું હતું. એડરને 26 જુલાઈના રોજ અન્ય પી-2 બોમ્બરને તોડી પાડવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો અને 31 જુલાઈના રોજ આઈ-16 લડાકુ વિમાનનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. 5 ઓગસ્ટ, II. ગ્રુપેને સ્મોલેન્સ્કની દક્ષિણપૂર્વમાં હાલના શેટાલોવો હવાઈ મથક, શેટાલોવકા ખાતેના હવાઈ મથકમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 9 ઓગસ્ટના રોજ, એડરને પૂર્વીય મોરચા પર તેની દસમી અને છેલ્લી હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો જ્યારે તેણે 16:50 પર I-18ને તોડી પાડવાનો દાવો કર્યો હતો. જર્મન હોદ્દો I-18 મિકોયાન-ગુરેવિચ મિગ-1 ફાઇટરનો ઉલ્લેખ કરે છે. 10 ઓગસ્ટના રોજ, એડરનું બીએફ 109 એફ-2 (વર્કનમેર 9184-ફેક્ટરી નંબર) પોંજાતોવકા ખાતે જમીન પર જંકર્સ જુ 52 સાથે અથડાયું હતું. એડરને ખોપરીમાં ફ્રેક્ચર થયું હતું અને સ્વસ્થ થયા બાદ, તેમને 1 નવેમ્બર 1941ના રોજ ઝર્બસ્ટ ખાતે જગડફ્લીગર્સચુલ 2 (ફાઇટર પાયલોટ સ્કૂલ) માં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. વેસ્ટર્ન ફ્રન્ટ 1 નવેમ્બર 1942ના રોજ, એડરને 7 પર પોસ્ટ કરવામાં આવ્યો હતો. જગજેશ્વાદર 2 "રિચથોફેન" (જે. જી. 2-2જી ફાઇટર વિંગ) ની સ્ટાફેલ (7મી સ્ક્વોડ્રન), IIIની સ્ક્વોડ્રન. જે. જી. 2 ના જૂથનું નામ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના લડવૈયા મેનફ્રેડ વોન રિચથોફેનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. તે દિવસે, ઓબેરલેઉટનન્ટ એગોન મેયરને ત્રીજા ગ્રૂપેનકોમાન્ડુર (ગ્રૂપ કમાન્ડર) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 7 નો આદેશ કરતી વખતે જૂથ. સ્ટાફેલ હોહેગનને આપવામાં આવ્યો હતો જે તે દિવસે ગેશવેડરમાં પણ જોડાયો હતો. જે. જી. 2 ઉત્તર ફ્રાન્સમાં સ્થિત હતું અને ગેશવાડેરકોમોડોર (વિંગ કમાન્ડર) મેજર વોલ્ટર ઓસાઉના નેતૃત્વ હેઠળ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સ (યુએસએએફ) સામે લડ્યું હતું. તે સમયે, III. ગ્રુપે ફોકે-વુલ્ફ એફડબલ્યુ 190 એ-4 અને કેટલાક જૂના એ-3એસથી સજ્જ હતું. આ જૂથ ફ્રાન્સના બ્રિટનીમાં વિવિધ હવાઈ ક્ષેત્રોમાંથી કાર્યરત હતું, જે એટલાન્ટિક દરિયાકાંઠે જર્મન યુ-બોટ મથકો માટે લડાયક રક્ષણ પૂરું પાડતું હતું. એડરે 30 ડિસેમ્બરના રોજ પશ્ચિમી મોરચા પર પોતાની પ્રથમ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો જ્યારે તેણે લોરિઅન્ટ પર બોમ્બ ફેંકવાના મિશન પર બોઇંગ બી-17 ફ્લાઇંગ ફોર્ટ્રેસ બોમ્બરને તોડી પાડ્યું હતું. મેયર સાથે મળીને, એડરે બી-17 અને કોન્સોલિડેટેડ બી-24 લિબરેટર બોમ્બર્સની સાથી ડેલાઇટ હેવી કોમ્બેટ બોક્સ રચનાઓ સામે સૌથી અસરકારક યુક્તિ તરીકે હેડ-ઓન એટેક વિકસાવ્યો હતો. આ ખ્યાલ કેટ (સાંકળ) પર આધારિત હતો, "વી" રચનામાં ઉડતા ત્રણ વિમાનો, આગળ અને ડાબી બાજુથી હુમલો કરતા હતા. જ્યારે રેન્જમાં હતા, ત્યારે હુમલાખોરોએ દુશ્મનના વિમાનની સામે લક્ષ્ય રાખીને ડિફ્લેક્શન વિસ્ફોટ સાથે ગોળીબાર શરૂ કર્યો હતો. હુમલા પછી, પાયલોટ ડાબી કે જમણી તરફ ઝડપથી ખેંચાઈ જતા. આનાથી હુમલાખોર લડવૈયાઓને બોમ્બરોની બંદૂકોની સામૂહિક ફાયર પાવર ટાળવાની શ્રેષ્ઠ તક મળી. 3 જાન્યુઆરી, 1943ના રોજ યુએસએએફ આઠમા બોમ્બર કમાન્ડે સેન્ટ-નાઝાયર ખાતે યુ-બોટ બેઝ પર હુમલો કર્યો હતો. III. ગ્રુપે કેટલાક બોમ્બર્સને રોકવામાં સફળ રહ્યા હતા, જેમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે સોળ બી-17 બોમ્બર્સને સમુદ્રમાં ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી, જેમાં એડર દ્વારા એકનો સમાવેશ થાય છે. યુએસએએફે હુમલા દરમિયાન સાત બોમ્બર્સ ગુમ થયાની જાણ કરી હતી. લોરિયન્ટ ખાતે યુ-બોટ બેઝ 23 જાન્યુઆરીના રોજ આઠમા બોમ્બર કમાન્ડનું લક્ષ્ય હતું. III. ગ્રુપ, 9 દ્વારા સમર્થિત. જગજેશ્વાદર 26 "શ્લેજેટર" (જે. જી. 26-26મી ફાઇટર વિંગ) ના કર્મચારીએ સાત હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો, જેમાંથી એક બી-17ને એડર દ્વારા તોડી પાડવાનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. 9 ફેબ્રુઆરીના રોજ, ગ્રુપેન્સ્ટેબ (મુખ્ય મથક એકમ) III. ગ્રુપ, 7. સ્ટાફેલ અને 9. સ્ટાફેલને બર્ક-સુર-મેર જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો જ્યાં તેમને જે. જી. 26ના આદેશ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યા હતા. 13 ફેબ્રુઆરીના રોજ, રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) ફાઇટર કમાન્ડે ત્રણ "રોડીયોસ" અને એક "સર્કસ" સાથે પાસ-ડી-કેલેસના પશ્ચિમ કિનારે નિશાન સાધ્યું હતું. આ હુમલાના બચાવમાં, એડરે દાવો કર્યો હતો કે આરએએફ સુપરમરીન સ્પિટફાયર ફાઇટરએ બોલોગ્નેના ઉત્તરપશ્ચિમમાં ગોળી મારી હતી. સ્ક્વોડ્રન લીડર ફેબ્રુઆરીમાં, એક નવું 12. જે. જી. 2 ના સ્ટાફેલની રચના બ્યુમોન્ટ-લે-રોજર ખાતે એરફિલ્ડ ખાતે કરવામાં આવી હતી. 15 ફેબ્રુઆરીના રોજ, એડરને આ નવા બનાવેલા સ્ટાફેલના સ્ટાફેલકાપિટાન (સ્ક્વોડ્રન લીડર) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને તેને કામગીરીની તૈયારીમાં લાવવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટાફેલને 16 પાયલોટ અને બીએફ 109 જીએસના સંપૂર્ણ પૂરકથી સજ્જ કરવાની યોજના હતી. શરૂઆતમાં, એડરને આઠ એફડબલ્યુ 190 એ-2 અને એ-3એસ, તેમજ બે બીએફ 109 જી-1 વિમાનો આપવામાં આવ્યા હતા, અને જેજી 2ના સ્ટેબને ગૌણ અને જવાબદાર બનાવવામાં આવ્યા હતા. 8 માર્ચના રોજ, ઈડરે પ્રથમ હવાઈ વિજયનો દાવો કર્યો હતો, જેનો શ્રેય 12ને આપવામાં આવ્યો હતો. સ્ટાફેલ જ્યારે તેણે લે પેટિટ-ક્વિવિલી નજીક સ્પિટફાયરને ગોળી મારી હતી. તે દિવસે, આઠમા બોમ્બર કમાન્ડે 54 બી-17 બોમ્બર્સને રેન્સ અને 16 બી-24 બોમ્બર્સને રોઉન રેલરોડ યાર્ડમાં મોકલ્યા હતા. રોઉન પરના હુમલાને 16 આરએએફ સ્પિટફાયર સ્ક્વોડ્રન દ્વારા સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યો હતો, જેને ચોથા ફાઇટર ગ્રૂપના સ્પિટફાયર સ્વીપ દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. 12 માર્ચના રોજ, તેમણે ફેકેમ્પના ઉત્તરપશ્ચિમમાં અન્ય એક સ્પિટફાયરને ગોળી મારી હતી. 28 માર્ચના રોજ, આઠમા બોમ્બર કમાન્ડે 70 બી-17 બોમ્બર્સને રોઉન રેલરોડ યાર્ડ પર ફરીથી બોમ્બમારો કરવાના મિશન પર મોકલ્યા હતા. એસ્કોર્ટિંગ સ્પિટફાયર લડવૈયાઓ બોમ્બર્સ સાથેના તેમના મુલાકાત સ્થળને ચૂકી ગયા, જેનાથી બોમ્બર્સ અસુરક્ષિત થઈ ગયા. II. જે. જી. 26 અને એડરના 12 નું જૂથ. જે. જી. 2 ના કર્મચારીઓએ બોમ્બરોને અટકાવ્યા હતા, નવને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અને એકને એડર દ્વારા ગોળી મારી દેવામાં આવ્યો હતો. બી-17 સાથેની લડાઇ બાદ, તે રીટર્ન ફાયરથી ઘાયલ થયો હતો પરંતુ બ્યુમોન્ટ-લે-રોજર એરફિલ્ડ ખાતે તેના બીએફ 109 જી-4 (વેર્કનમેર 14988) નું બળજબરીથી ઉતરાણ કરવામાં સફળ રહ્યો હતો. એપ્રિલના અંત સુધીમાં, 12. સ્ટાફેલને 16 બીએફ 109 જી-6 લડવૈયાઓના સંપૂર્ણ પૂરક પ્રાપ્ત થયા હતા. પોતાની ઇજાઓમાંથી સાજા થયા બાદ, એડરે આલ્બર્ટ ખાતેના પોટેઝ એરક્રાફ્ટ પ્લાન્ટ પર યુએસએએફના હુમલા સામે પોતાના સ્ટાફેલનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. 12. સ્ટાફેલે અન્ય લુફ્ટવાફ એકમોથી સ્વાયત્ત રીતે કામ કર્યું હતું અને દાવો કર્યો હતો કે બી-17 બોમ્બર અને રિપબ્લિક પી-47 થન્ડરબોલ્ટ ફાઇટરને ત્રણ વિમાનોના નુકસાન માટે ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી અને કાર્યવાહીમાં બે પાયલોટ માર્યા ગયા હતા. ઈડરને પી-47ના વિનાશનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો, જેને ઈટાપલ્સની પશ્ચિમમાં ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. 29 મેના રોજ યુએસએએફે રેન્સ, સેન્ટ-નાઝાયર અને લા પેલિસને નિશાન બનાવ્યા હતા. આ હુમલા સામે બચાવ કરતા, 12. સ્ટાફેલે દાવો કર્યો હતો કે ત્રણ બી-17 બોમ્બર્સને પેમ્પોલથી સમુદ્ર પર લડાઇમાં ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી, જેમાં એડરનો એક દાવો પણ સામેલ છે. 25 જૂનના રોજ તેમને ઓનર ગોબ્લેટ ઓફ ધ લુફ્ટવાફે () એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. બીજા દિવસે, તેમને ફેકેમ્પની ઉત્તરે સ્પિટફાયરના વિનાશનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. 29 જૂનના રોજ, એડરે યુએસએએફ બોમ્બર્સ સામે તેના સ્ટાફેલનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જેમાં બે વિમાનો ગુમાવ્યા હતા, એક પાયલોટ કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયા હતા અને વધુ બે ઘાયલ થયા હતા, જ્યારે એડરે સેન્ટ-વેલેરીની ઉત્તરે બી-17 શોટનો દાવો કર્યો હતો. એડરે 29 ઓગસ્ટના રોજ હેસ્દિનની પશ્ચિમમાં હોકર ટાયફૂનને તોડી પાડ્યું હતું. બે દિવસ પછી, તેમને જર્મન ક્રોસ ઇન ગોલ્ડ () એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 5 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ તેમની બદલી 5 પર કરવામાં આવી હતી. જે. જી. 2 નો સ્ટાફેલ, તેના ભૂતપૂર્વ કમાન્ડર લ્યુટનન્ટ કર્ટ ગોલ્ટ્ઝશના એક દિવસ પહેલા ઘાયલ થયા પછી સ્ટાફેલની કમાન સંભાળી રહ્યો હતો. 5 નવેમ્બરના રોજ, બેલ્જિયમના મોન્સ નજીક એન્જિનની નિષ્ફળતા પછી એડરને તેના બીએફ 109 જી-6 (વેર્કનમેર 20733) માંથી જામીન લેવાની ફરજ પડી હતી અને તે ફરીથી ઘાયલ થયો હતો. 5 નવેમ્બર 1943ના રોજ થયેલી ઇજાઓમાંથી તેમની પુનઃપ્રાપ્તિ બાદ, એડરને IIમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ફેબ્રુઆરી 1944માં હૌપ્ટમેન હર્મન સેગાટ્ઝના આદેશ હેઠળ જગજેશ્વાદર 1 (જે. જી. 1-1લી ફાઇટર વિંગ) નું જૂથ. ગ્રૂપ, જે રીકના સંરક્ષણમાં લડી રહ્યું હતું, તે ઉત્તર જર્મનીના વુન્સ્ટોર્ફમાં સ્થિત હતું. સેગાટ્ઝના મૃત્યુ પછી, મેજર હેઇનરિચ બારને 9 માર્ચના રોજ ગ્રૂપની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. બાર, જેમણે અગાઉ 6 ની કમાન સંભાળી હતી. સ્ટેફેલ, પરિણામે એડર દ્વારા અનુગામી બન્યા હતા. એડરે 8 એપ્રિલના રોજ જે. જી. 1 સાથે પોતાની પ્રથમ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો જ્યારે યુએસએએફ આઠમી એર ફોર્સ, જે અગાઉ આઠમા બોમ્બર કમાન્ડ તરીકે જાણીતી હતી, તેણે ઉત્તરપશ્ચિમ જર્મનીમાં જર્મન હવાઈ ક્ષેત્રો તેમજ બ્રાઉનશ્વેઇગમાં જર્મન વિમાન ઉદ્યોગ પર હુમલો કર્યો હતો. II. ગ્રુપેએ સાલ્ઝવેડેલની નજીકમાં બોમ્બર્સ પર હુમલો કર્યો જ્યાં એડરએ બી-24 બોમ્બર્સમાંથી એકને ગોળી મારી હતી. તેમણે 19 એપ્રિલના રોજ ગોટિન્જેન પર પી-47 લડવૈયાઓ સાથેની લડાઈ દરમિયાન તેમના એફડબલ્યુ 190 એ-7 (વર્કનમેર 430645) માંથી જામીન મેળવ્યા હતા. 8 મેના રોજ, તેમણે બી-24ને તોડી પાડવાનો દાવો કર્યો હતો, પરંતુ તેમના એફડબલ્યુ 190 એ-8 (વર્કનમેર 170071) માં વેચટા ખાતે ફરજિયાત ઉતરાણ કર્યું હતું. 11 મે 1944ના રોજ, જે. જી. 1ના ગેશવાડેરકોમોડોર, ઓબર્સ્ટ ઓસાઉ, જેમણે નવેમ્બર 1943થી જે. જી. 1ની કમાન સંભાળી હતી, તે કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયા હતા. બીજા દિવસે, બારને અસ્થાયી રૂપે તેમના અનુગામી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. પરિણામે, એડરને બીજા ગ્રૂપેનકોમાન્ડેરનું પદ આપવામાં આવ્યું હતું. જૂથ. નોર્મેન્ડી ઉતરાણની તૈયારીમાં, આઠમી વાયુસેનાએ 12 મેના રોજ જર્મન ઇંધણ ઉદ્યોગને નિશાન બનાવ્યો હતો. તે દિવસે, 980 લડાકુ વિમાનો દ્વારા એસ્કોર્ટ કરાયેલા 886 ભારે બોમ્બરોએ લ્યુના, મેર્સબર્ગ, બોહ્લેન, ઝીટ્ઝ અને બ્રુક્સ ખાતે હાઇડ્રોજનેશન ફેક્ટરીઓને નિશાન બનાવી હતી, જે હાલમાં ચેક રિપબ્લિકમાં સૌથી વધુ છે. એડરએ બોમ્બર્સ પર એકીકૃત હુમલામાં તેના જૂથને વેક્ટર કર્યું. ગ્રુપે દાવો કર્યો હતો કે પાંચ બોમ્બરોએ ગોળી મારીને વધુ એક પી-47નો નાશ કર્યો હતો, જે કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયેલા પાંચ પાયલોટની કિંમત હતી. એડેરે જ્યારે એફેલના વિસ્તારમાં બી-24ને તોડી પાડ્યું ત્યારે નાશ પામેલા બોમ્બર્સમાંથી એકનો હિસાબ રાખ્યો હતો. હુમલા પછી, તેમના એફડબલ્યુ 190 માં એન્જિનની સમસ્યા હતી જેના પરિણામે મેનહેમ-સેન્ડહોફેન એરફિલ્ડ ખાતે કટોકટી ઉતરાણ થયું હતું. યુએસએએફે 29 મેના રોજ જર્મન વિમાન ઉદ્યોગને નિશાન બનાવ્યો હતો. આઠમી એર ફોર્સે 993 ભારે બોમ્બર્સને, 1,265 લડવૈયાઓ દ્વારા એસ્કોર્ટ કરીને, લેઇપઝિગ, સોરૌ અને પોસેનની ફેક્ટરીઓમાં, ટુટોવ ખાતેના એરફિલ્ડમાં, તેમજ પોલિટ્ઝ ખાતે હાઇડ્રોજનેશન ફેક્ટરીમાં મોકલ્યા હતા. તે જ સમયે, પંદરમી વાયુસેનાએ દક્ષિણ જર્મની અને ઑસ્ટ્રિયામાં સમાન લક્ષ્યો પર હુમલો કર્યો. જે. જી. 1 ને <આઇ. ડી. 1> પછી ટૂંક સમયમાં ભાંગી નાંખવામાં આવ્યો હતો અને તે ડેસાઉ નજીક મળ્યો હતો. આગળના હુમલામાં, I અને II ના પાયલોટ. ગ્રુપે દાવો કર્યો હતો કે નવ બી-17 બોમ્બર્સને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. જ્યારે આઇ. ગ્રુપે સુરક્ષિત બહાર આવ્યા, II. ગ્રુપેએ કાર્યવાહીમાં એક પાયલોટ ગુમાવ્યો હતો અને વધુ બે ઘાયલ થયા હતા. એડર, જેણે ગોર્લિટ્ઝની નજીકમાં બી-17ને તોડી પાડ્યું હતું, તેણે કોટબસ ખાતે ઉતરાણ દરમિયાન તેનું એફડબલ્યુ 190 એ-8 (વેર્કનમેર 730386) ક્રેશ કર્યું હતું. ઉતરાણ સમયે એરફિલ્ડ પર હુમલો થઈ રહ્યો હતો અને એડર પાર્ક કરેલા સીબેલ વિમાન સાથે અથડાઈ ગયો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધના પશ્ચિમી સાથીઓએ 6 જૂન 1944ની વહેલી સવારે નોર્મેન્ડી પર આક્રમણ શરૂ કર્યું હતું. 16:25, II પર. એડરના નેતૃત્વ હેઠળ 32 એફડબલ્યુ 190 લડવૈયાઓની તાકાત સાથે જે. જી. 1 નું જૂથ, સ્ટોર્મેડેથી ફ્રાન્સના મોન્ટડિડિયર ખાતેના હવાઈ મથકમાં સ્થાનાંતરિત થયું. તે સાંજે, II. ત્યારબાદ ગ્રૂપને લે મેન્સ એરફિલ્ડમાં જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. બીજા દિવસે, ગ્રુપે નોર્મેન્ડી અભિયાન દરમિયાન તેના પ્રથમ લડાઇ મિશનમાં ઉડાન ભરી હતી, જેમાં કોઈ પણ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યા વિના બે વિમાનો ગુમાવ્યા હતા. 8 જૂનના રોજ, એડર બીજા સ્થાને રહ્યા હતા. બાઈ ડે લા સેઇનના દક્ષિણ કાંઠે દેઉવિલે અને ટ્રુવિલે નજીક સાથી ઉતરાણ કાફલા સામે જહાજ વિરોધી અભિયાનમાં જૂથ. 24 જૂનના રોજ, એડરને નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ () મળ્યો હતો. 11 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ, એડરએ અસ્થાયી રૂપે 6ની કમાન સંભાળી હતી. જે. જી. 26ના કર્મચારી, લ્યુટનન્ટ એડોલ્ફ ગ્લુન્ઝની જગ્યાએ, જે તે સમયે કામગીરીથી દૂર હતા. 17 ઓગસ્ટના રોજ ડ્રેક્સ નજીક સાથીઓના બખ્તર પર હુમલો કરતા એડરે નીચા સ્તરે સ્પિટફાયરને તોડી પાડ્યું હતું; તે બે એમ4 શેરમન ટાંકીઓ વચ્ચે તૂટી પડ્યું હતું અને તેનો નાશ કર્યો હતો. તેના થોડા સમય પછી તેણે અન્ય એક સ્પિટફાયરને તોડી પાડ્યું, જે બીજી ટાંકી પર તૂટી પડ્યું અને તેને આગ ચાંપી દીધી. 4 સપ્ટેમ્બરના રોજ, એડરને ગ્રૂપેંકમાંડુર II તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. સેન્ટ ટ્રોન્ડ પર યુએસએએફ થન્ડરબોલ્ટ્સ સામેની કાર્યવાહીમાં એકમના ભૂતપૂર્વ ગ્રૂપેંકમાંડુર હોપ્ટમેન એમિલ લેંગ માર્યા ગયા પછી જે. જી. 26નું જૂથ. 8 ઓક્ટોબરના રોજ, એડરને કોમાન્ડો નોવોત્નીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો, જે તેના કમાન્ડર મેજર વોલ્ટર નોવોત્નીના નામ પરથી નામ આપવામાં આવેલ પ્રથમ કાર્યરત મેસર્સક્મિટ મી 262 જેટ ફાઇટર યુનિટ હતું. તેમના સ્થાને મેજર એન્ટોન હેકલને બીજા કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જે. જી. 26નું જૂથ. મેસર્સક્મિટ મી 262 ફ્લાઇંગ કોમાન્ડો નોવોત્ની ત્રણ સ્ટાફેલનો બનેલો હતો અને અચમેર એરફિલ્ડમાં સ્થિત હતો. 1. સ્ટેફેલનું નેતૃત્વ ઓબેરલેઉટનન્ટ પોલ બેલી, 2 દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ઓબેરલેઉટનન્ટ આલ્ફ્રેડ ટ્યુમર દ્વારા સ્ટાફેલ, અને એડરને 3 ની કમાન આપવામાં આવી હતી. સ્ટાફ. સપ્ટેમ્બર 1944ના અંત સુધીમાં, કોમાન્ડો નોવોત્ની પાસે આશરે 30 મી 262 હતા. એક એકમ તરીકે, કોમાન્ડોએ 3 ઓક્ટોબર અને 24 ઓક્ટોબર વચ્ચે ત્રણ લડાઇ અભિયાનોમાં ઉડાન ભરી હતી. મી 262 ઉડાવતી વખતે એડર દ્વારા દાવો કરવામાં આવેલી હવાઈ જીતની ચોક્કસ સંખ્યા સ્થાપિત કરવી મુશ્કેલ છે કારણ કે વિવિધ સ્રોતો વિરોધાભાસી માહિતી પ્રદાન કરે છે. હીટન અને લુઇસે તેને 4 ઓક્ટોબરના રોજ બે બી-17 બોમ્બર્સ, 97મા બોમ્બર્ડમેન્ટ ગ્રૂપમાંથી બી-17 (સીરીયલ નંબર 44-8586) અને બીજા બોમ્બર્ડમેન્ટ ગ્રૂપમાંથી બી-17 (સીરીયલ નંબર 44-8043) સાથે સૂચિબદ્ધ કર્યો હતો. હાર્વેના જણાવ્યા અનુસાર, ઈડરે 6 ઓક્ટોબરના રોજ મી 262 પર પોતાની પ્રથમ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો જ્યારે તેણે 7મા ફોટોગ્રાફિક ગ્રૂપના લોકહીડ પી-38 લાઈટનિંગ એફ-5 જાસૂસી વિમાનને તોડી પાડ્યું હતું. લેખકો મોર્ગન અને વેલ, 13 નવેમ્બર 1944ના રોજ મી 262 પર તેમની પ્રથમ જીત સાથે એડરને શ્રેય આપે છે. આ અહેવાલમાં, એડરે અચમેર એરફિલ્ડથી એક મિશનમાં ઉડાન ભરી હતી અને પી-38નો સામનો કર્યો હતો. બંધ થવાની ઝડપને ખોટી રીતે સમજીને, તે પી-38 સાથે અથડાઈ ગયો. તેમના મી 262ને ઓછામાં ઓછું નુકસાન થયું હતું જ્યારે પી-38 શ્લેઇશેઇમ નજીક તૂટી પડ્યું હતું. ચોક્કસ તારીખ વિના, બોહેમે સૂચવે છે કે એડરને 1 ઓક્ટોબર 1944 થી 1 જાન્યુઆરી 1945 સુધી મી 262 ઉડાવતી અગિયાર હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં પી-38 પરના દાવાનો સમાવેશ થાય છે, જેનાથી તેના કુલ 64 દાવા થયા હતા. 28 ઓક્ટોબરના રોજ એક ઉડતી દુર્ઘટનામાં બેલીનું મૃત્યુ થયું હતું જ્યારે ટેકઓફ દરમિયાન પક્ષીની હડતાળને પગલે તેના મી 262 એ-1 (વર્કનમેર 110481) ને એન્જિનની નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. પરિણામે, એડરને 1 નો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. કોમાન્ડો નોવોત્નીનો સ્ટાફેલ. નોવોત્ની 8 નવેમ્બરના રોજ કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયા હતા, જે કોમાન્ડો નોવોત્નીનો અંત દર્શાવે છે. નોવોત્નીના મૃત્યુ પછી, એડર પછી ટૂંક સમય માટે કોમાન્ડોનું નેતૃત્વ કર્યું જ્યાં સુધી તેનું નામ બદલીને III કરવામાં ન આવ્યું. એર્ગાન્ઝંગ્સ-જગજેશ્વાદર 2 નું જૂથ અને લડાઇમાંથી ખસી ગયું. હાર્વે જણાવે છે કે 11 નવેમ્બરના રોજ, પાંચ મી 262ની આગેવાનીમાં, એડરે ફ્રેન્કફર્ટ નજીક લડાઇમાં બે બી-17 બોમ્બર્સ અને નોર્થ અમેરિકન પી-51 મસ્ટાંગ એસ્કોર્ટ ફાઇટરનો દાવો કર્યો હતો. 19 નવેમ્બરના રોજ, કોમાન્ડો નોવોત્નીના પાયલોટોએ III ના કેન્દ્રની રચના કરી. જગજેશ્વાદર 7 (જે. જી. 7-7મી ફાઇટર વિંગ) નું જૂથ, જે પ્રથમ કાર્યરત જેટ ફાઇટર વિંગ છે. હવે લેચફેલ્ડ એરફિલ્ડ, III ખાતે સ્થિત છે. ગ્રુપને મેજર હોહેગનના આદેશ પર મૂકવામાં આવ્યું હતું, જે જે. જી. 51 સાથે એડરના ભૂતપૂર્વ સ્ટાફેલકાપિટાન હતા. કોમાન્ડો નોવોત્નીના ત્રણ સ્ટાફેલ્નને 9., 10. અને 11 માં ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. જે. જી. 7નો સ્ટાફેલ, 9ના કમાન્ડમાં એડર સાથે. સ્ટાફ. ઇડરને 25 નવેમ્બર 1944ના રોજ લગભગ 60 જીત માટે ઓક લીવ્ઝ સાથે નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. આ સન્માન મેળવનારા તેઓ જર્મન સશસ્ત્ર દળોના 663મા સભ્ય હતા. 17 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ, એડરે બી-17ને તોડી પાડવાનો દાવો કર્યો હતો. આ બી-17 કદાચ પેડરબોર્નના મિશન પર 351મા બોમ્બાર્મેન્ટ ગ્રૂપનું હોઈ શકે છે. એડરએ 3 ફેબ્રુઆરીના રોજ બે પી-47 લડવૈયાઓને ગોળી મારી દીધી હશે. 9 ફેબ્રુઆરીના રોજ, કૃત્રિમ તેલ પ્લાન્ટ અને પરિવહન પર આઠમી વાયુસેનાના હુમલા દરમિયાન, એડરએ બી-17 બોમ્બરને ગોળી મારી હતી. 17 ફેબ્રુઆરીના રોજ, એડર, ઓબેરફેલ્ડવેબેલ હેલ્મુટ ઝેન્ડર અને ઓબેરફેલ્ડવેબેલ હર્મન બુકનર સાથે મળીને બોમ્બર રચનાને અટકાવવા માટે પાર્ચિમથી ઉડાન ભરી હતી. તેઓએ બ્રેમેનની દક્ષિણે બોમ્બર રચનાને અટકાવી હતી જ્યારે તેના મી 262 ને ડાબા એન્જિનમાં રક્ષણાત્મક ગોળીબાર થયો હતો, જેના કારણે એન્જિન અને પાંખમાં આગ લાગી હતી. જામીન પર બહાર નીકળવાની ફરજ પડી, એડર વિમાનમાં તેના માથા અને પગ પર વાગ્યો. પગ અને માથામાં ઈજાઓ સાથે તેને ઉપાડવામાં આવ્યો હતો અને હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવ્યો હતો. સ્વસ્થ થયા પછી, એડર III સાથે પરત ફર્યા હતા. જે. જી. 7નું જૂથ અને 17 એપ્રિલ 1945ના રોજ બર્લિન નજીક બી-17ને તોડી પાડવાનો દાવો કર્યો હતો. બી-17ને ધ ટાવરિંગ ટાઇટન નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને તે 305મા બોમ્બાર્ડમેન્ટ ગ્રૂપનું હતું. હાર્વેના જણાવ્યા અનુસાર, મી 262 ઉડાવવાનો આ તેમનો 25મો દાવો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછીના જીવનમાં, એડર વિઝબેડનમાં ઉદ્યોગપતિ બન્યા હતા. એડર યુએસએએફ 375 મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનના ફર્સ્ટ લેફ્ટનન્ટ અર્બન એલ. ડ્રૂ દ્વારા દાવો કરાયેલ બે હવાઈ જીતની મિત્રતા અને પુષ્ટિ કરે છે. ડ્રૂએ દાવો કર્યો હતો કે 7 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ બે મી 262 લડવૈયાઓને ગોળી મારી દેવામાં આવ્યા હતા. તે સમયે આ બે હવાઈ જીતની પુષ્ટિ થઈ ન હતી. ઈડર, જેમણે જમીન પરથી લડાઇનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું, તેમણે યુદ્ધ પછી આ બે દાવાઓની પુષ્ટિ કરી હતી, જેના પરિણામે મે 1983માં એર ફોર્સ ક્રોસની રજૂઆત થઈ હતી. એડરનું મૃત્યુ 11 માર્ચ 1986ના રોજ વીસબાડેનમાં થયું હતું. કારકિર્દીનો સારાંશ હવાઈ વિજયના દાવાઓ યુ. એસ. ના ઇતિહાસકાર ડેવિડ ટી. ઝાબેકીના જણાવ્યા અનુસાર, એડરને 78 હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. ઓબેરમેયર જણાવે છે કે તેમણે 572 લડાઇ અભિયાનોમાં ઉડાન ભરી હતી, જેમાંથી 150 મેસર્સક્મિટ મી 262 સાથે હતા. પૂર્વીય મોરચા પર, તેમણે 10 અને પશ્ચિમી મોરચા પર 68 જીતનો દાવો કર્યો હતો, જેમાંથી 36 ચાર એન્જિનવાળા બોમ્બર્સ હતા. મેથ્યુઝ અને ફોરમેન, લુફ્ટવેફ એસિસ-બાયોગ્રાફીઝ એન્ડ વિક્ટરી ક્લેમ્સના લેખકોએ જર્મન ફેડરલ આર્કાઇવ્સ પર સંશોધન કર્યું હતું અને જણાવ્યું હતું કે તેમણે 75 હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો. લેખકો 48 હવાઈ વિજયો ઉપરાંત વધુ દસ અચોક્કસ દાવાઓની યાદી આપે છે. આ આંકડામાં પૂર્વીય મોરચાના દસ દાવાઓ, પશ્ચિમી મોરચાના 41થી વધુ દાવાઓનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં 23થી વધુ ચાર એન્જિનવાળા બોમ્બર્સનો સમાવેશ થાય છે. શક્ય છે કે ઈડરે મી 262ને ઉડાવીને 21થી વધુ જીતનો દાવો કર્યો હોય. બોહેમના જણાવ્યા અનુસાર, એડરને 1 ઓક્ટોબર 1944 થી 1 જાન્યુઆરી 1945 સુધી મી 262 ઉડાવતી અગિયાર હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી તેના કુલ 64 દાવા થયા હતા. વિજયના દાવાઓ નકશા-સંદર્ભ (પી. ક્યૂ. = પ્લાનક્વાડ્રાટ) પર લોગ કરવામાં આવ્યા હતા, ઉદાહરણ તરીકે "પી. ક્યૂ. 14 વેસ્ટ 4857". લુફ્ટવાફ ગ્રીડ નકશો () સમગ્ર યુરોપ, પશ્ચિમ રશિયા અને ઉત્તર આફ્રિકાને આવરી લેતો હતો અને તે 15 મિનિટના અક્ષાંશ અને 30 મિનિટના રેખાંશ માપતા લંબચોરસથી બનેલો હતો, જેનો વિસ્તાર આશરે. આ ક્ષેત્રોને પછી કદમાં સ્થાન વિસ્તાર આપવા માટે 36 નાના એકમોમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા. પુરસ્કારો આયર્ન ક્રોસ (1939) બીજો વર્ગ (26 જૂન 1941) પ્રથમ વર્ગ (11 જુલાઈ 1941) ઓનર ગોબ્લેટ ઓફ ધ લુફ્ટવાફે 25 જૂન 1943ના રોજ લ્યુટનન્ટ અને પાયલોટ જર્મન ક્રોસ ઇન ગોલ્ડ તરીકે 31 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ 2 નાઈટ્સ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ વિથ ઓક લીવ્ઝ નાઈટ્સ ક્રોસમાં ઓબેરલેઉટનન્ટ તરીકે 24 જૂન 1944ના રોજ ઓબેરલેઉટનન્ટ તરીકે અને 1 663મી ઓક લીવ્ઝના સ્ટાફેલકાપિટાન તરીકે 25 નવેમ્બર 1944ના રોજ 6./Jagdgeschwader 1 પ્રમોશન નોટ્સ સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ 1921ના હૌપ્ટમેન અને સ્ટાફેલકાપિટાન તરીકે 1986માં મૃત્યુ પામેલા લોકો