USS Otus
યુ. એસ. એસ. ઓટસ (એ. એસ.-20) 1941 થી 1946 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ સાથે સેવામાં સબમરીન ટેન્ડર હતું. 1945માં, તેને આંતરિક કમ્બશન એન્જિન રિપેર શિપમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને એઆરજી-20ને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. 1946માં તેને નાબૂદ કરવામાં આવી હતી, 1970માં તેને રદ કરવામાં આવી હતી. આ જહાજનું નિર્માણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેરીટાઇમ કમિશન (એમસી) કરાર 3 જૂન 1940 હેઠળ ફેડરલ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાયડોક કંપની ઓફ કેર્ની, ન્યૂ જર્સી, એમસી હલ 70, યાર્ડ હલ 175 દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને શ્રીમતી ફ્રેડ એલેન મોરિસ દ્વારા પ્રાયોજિત 2 નવેમ્બર 1940ના રોજ ફ્રેડ મોરિસ તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્રેડ મોરિસ, સત્તાવાર નંબર 240200, ન્યૂ ઓર્લિયન્સની લાઇક્સ બ્રધર્સ સ્ટીમશિપ કંપની માટે બાંધવામાં આવેલા પાંચ સમાન જહાજો (જોસેફ લાઇક્સ, ઝોએલા લાઇક્સ, રુબેન ટિપ્ટન (ટોર્પિડોડ/લોસ્ટ 1942), ફ્રેડ મોરિસ અને જ્હોન લાઇક્સ) ની શ્રેણીમાં ચોથું હતું અને એમસી અને લાઇક્સ માટે સફળ પરીક્ષણો પછી 27 ડિસેમ્બર 1940ના રોજ કંપનીને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ યુ. એસ. ગલ્ફ બંદરો અને યુનાઇટેડ કિંગડમ અને ભૂમધ્ય સમુદ્રના બંદરો વચ્ચે સેવા આપવા માટે બનાવાયું હતું. નદી અને નહેરની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે પુલ પર દૃશ્યતા માટે નેવિગેશનમાં ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા અને માન્ચેસ્ટર શિપ કેનાલની ઊંચાઈની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે માસ્ટ્સ ટેલિસ્કોપિક હતા. આ જહાજની રચના અઢાર ડેક વિભાગ, સોળ એન્જિન વિભાગ અને કારભારીના વિભાગમાં નવ ક્રૂને સમાવવા માટે કરવામાં આવી હતી, જેમાં મુસાફરો માટે યોગ્ય બે માલિકના સ્ટેટેરૂમ્સ સાથે કુલ 43 ક્રૂ હતા. બાંધવામાં આવેલી લાક્ષણિકતાઓ એકંદર લંબાઈ, લંબ વચ્ચેની લંબાઈ, બીમ (મોલ્ડેડ), લોડેડ ડ્રાફ્ટ, 12,875 ટનના વિસ્થાપન સાથે હતી. પ્રોપલ્શન એ ડી લાવલ વરાળ ટર્બાઇન હતી જે કાંસાની, ચલ-પિચ, વ્યાસમાં ત્રણ-બ્લેડ પ્રોપેલર ચલાવતી હતી. બે 250 કેડબલ્યુ ડી લાવલ વરાળ ટર્બાઇન જનરેટરોએ વિદ્યુત શક્તિ પૂરી પાડી હતી. 1964ની ફિલ્મ 'ધ ઈનક્રેડિબલ મિસ્ટર લિમ્પેટ "ના પ્રારંભિક દ્રશ્યોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સ્ટોક ફૂટેજમાં આ લોન્ચિંગ જોઈ શકાય છે. નૌકાદળના સંપાદન ફ્રેડ મોરિસને નૌકાદળ દ્વારા 1 માર્ચ, 1941ના રોજ હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને 19 માર્ચ, 1941ના રોજ યુ. એસ. એસ. ઓટસ (એ. એસ.-20) તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. તેના વર્ગમાં એકમાત્ર જહાજ, તેનું નામ ઇફિમીડિયા (એલોયસની પત્ની) અને પોસાઇડનના પૌરાણિક પુત્ર ઓટસના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. સબમરીન ટેન્ડર (1941-1945) એશિયાટિક ફ્લીટને સબમરીન ટેન્ડર તરીકે સોંપવામાં આવ્યું હતું, તે 7 ડિસેમ્બર 1941ના રોજ ફિલિપાઈન ટાપુઓના મેરિવેલ્સ ખાડીમાં લંગર નાખવામાં આવી હતી. 10 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ કેવિટ નેવી યાર્ડ પર જાપાની હવાઈ હુમલા દરમિયાન તેણીને થોડું નુકસાન થયું હતું, જ્યારે તેણીની સ્ટારબોર્ડ બાજુ નજીક ઘણા બોમ્બ પડ્યા હતા. તેમના આદેશમાં થોડા ટેન્ડરમાંથી એકને જોખમમાં મૂકવા માંગતા ન હતા, એશિયાટિક ફ્લીટના કમાન્ડર એડમિરલ હાર્ટએ ઓટસને ફિલિપાઇન્સ છોડવાનો આદેશ આપ્યો. 10 ડિસેમ્બરના રોજ પ્રસ્થાન કરીને તેઓ 28 ડિસેમ્બરના રોજ ઓસ્ટ્રેલિયાના પોર્ટ ડાર્વિન પહોંચ્યા હતા. જાન્યુઆરી 1942 સુધી પોર્ટ ડાર્વિન ખાતે બાકી રહેલા ઓટસ ફેબ્રુઆરી અને માર્ચના પ્રથમ ભાગ દરમિયાન જાવા અને ત્રિંકોમાલી, સિલોન ગયા હતા. તેઓ 10 માર્ચના રોજ ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફર્યા હતા, જ્યાં તેમણે 25 જુલાઈના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે પ્રસ્થાન કર્યું ત્યાં સુધી ફ્રેમેન્ટલ ખાતે સબમરીનની સંભાળ રાખી હતી. 24 ઓગસ્ટના રોજ મેર આઇલેન્ડ નેવલ શિપયાર્ડ પહોંચ્યા પછી, ઓટસે 23 જાન્યુઆરી 1943 સુધી વ્યાપક સમારકામ કરાવ્યું હતું. પર્લ હાર્બર ખાતે થોડા સમય માટે રોકાયા બાદ તેઓ 22 ફેબ્રુઆરીએ ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફર્યા હતા, જ્યાં તેઓ 1 સપ્ટેમ્બર સુધી તેમની સેવાઓની માંગ અનુસાર એક બંદરથી બીજા બંદર સુધી રહ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1943 થી ડિસેમ્બર 1944 સુધી ઓટસે ન્યૂ ગિનીમાં ચાર અલગ અલગ સ્થળોએ એસ્કોર્ટ જહાજો, માઇનક્રાફ્ટ અને એમ્ફિબિયસ ક્રાફ્ટ તેમજ સબમરીન માટે ટેન્ડર સેવાઓ પૂરી પાડી હતી. 25 ડિસેમ્બરના રોજ હોલેન્ડિયા ખાડીથી પ્રસ્થાન કરીને, ઓટસ 6 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ ફિલિપાઇન્સના લેઇટ અખાતના સાન પેડ્રો ખાડીમાં પહોંચ્યા અને દક્ષિણ પશ્ચિમ પ્રશાંત વિસ્તારના જહાજોને નિયમિત જાળવણી અને કટોકટીની મરામત પૂરી પાડવાનું શરૂ કર્યું. સમારકામ જહાજ (1945-1946) 25 જૂન 1945ના રોજ તેનું વર્ગીકરણ બદલીને એઆરજી-20 (સમારકામ જહાજ, આંતરિક કમ્બશન એન્જિન) કરવામાં આવ્યું હતું. 1 ડિસેમ્બર 1945ના રોજ ઓટસ સાન પેડ્રો ખાડીમાંથી પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોન તરફ રવાના થયો હતો. 2 જાન્યુઆરી 1946ના રોજ પહોંચ્યા પછી, તેમને જહાજોને નિષ્ક્રિય કરવાની ફરજ સોંપવામાં આવી હતી. તેમણે 29 જૂન 1946 સુધી પોર્ટલેન્ડ અને એસ્ટોરિયા બંનેમાં આ કામ કર્યું હતું, જ્યારે તેઓ નિષ્ક્રિયતા સુધારણા શરૂ કરવા માટે સિએટલ ગયા હતા. 20 ઓગસ્ટ, 1946ના રોજ ઓટસને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો અને બીજા દિવસે તેને વેચવામાં આવ્યો હતો. તેણીને 25 સપ્ટેમ્બર, 1946ના રોજ નેવલ વેસલ રજિસ્ટરમાંથી ત્રાટકી હતી. 1970માં તેઓ નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટ સાથે ઓલિમ્પિયા, વોશિંગ્ટનમાં હતા. આ જહાજ આખરે 2 નવેમ્બર, 1970ના રોજ પોર્ટલેન્ડ, ઓ. આર. ના ઝિડેલ એક્સપ્લોરેશન ઇન્ક. ને ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. ઓટસને બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સેવા માટે એક યુદ્ધ તારો મળ્યો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ NavSorse ઓનલાઈનઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવઃ USS Otus (ARG-20) પ્રકાર C1-B જહાજો કેર્ની, ન્યૂ જર્સીમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1940 જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના સબમરીન ટેન્ડર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના જહાજો વિશ્વ યુદ્ધ II ના સહાયક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ