Forge Valley Line
ફોર્જ વેલી લાઇન ઇંગ્લેન્ડના નોર્થ યોર્કશાયરમાં સીમર અને પિકરિંગ વચ્ચેની નોર્થ ઇસ્ટર્ન રેલવેની 16 માઇલ લાંબી શાખા હતી. આ લાઇનનો હેતુ સ્કારબરોને પિકરિંગ સાથે જોડવાનો હતો. તે 1882માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને 1950માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં પિકરિંગથી થોર્ન્ટન ડેલ સુધીનો એક ભાગ 1963 સુધી ખાણની અવરજવર માટે ખુલ્લો રહ્યો હતો. આ લાઇન ફોર્જ વેલીમાંથી પસાર થતી ન હતી, પરંતુ પશ્ચિમ આયટન ગામના સ્ટેશનનું નામ તેના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું જેથી અન્ય સ્ટેશન-ગ્રેટ આયટન-જે પહેલેથી જ ઉત્તર પૂર્વીય રેલવેની માલિકીનું છે તેની સાથે મૂંઝવણ ન થાય. વેલ ઓફ પિકરિંગ તરફ પૂર્વ/પશ્ચિમ તરફ ચાલતી રેલવેની સૌપ્રથમ દરખાસ્ત 1864માં કરવામાં આવી હતી. આ હેતુ એ હતો કે આ લાઇન વાસ્તવમાં ફોર્જ વેલી સુધી જશે અને સ્કાલ્બી ખાતે વ્હિટબી અને સ્કારબોરો વચ્ચેની લાઇન સાથે જોડાઈ જશે. જો કે, સ્થાનિક જમીન માલિકોએ વાંધો ઉઠાવ્યો હતો અને વ્હિટબી અને સ્કારબોરો વચ્ચે રેલવેનું નિર્માણ થયું ન હતું તે હકીકતને કારણે આ વિચારને રદ કરવામાં આવ્યો હતો. નોર્થ ઇસ્ટર્ન રેલવે (એન. ઇ. આર.) એ વેલ ઓફ પિકરિંગની ઉત્તરીય ધાર પર રેલવે બનાવવાની તેમની યોજનાઓ સાથે આગળ ધપાવ્યું હતું, પરંતુ યોર્ક-સ્કારબોરો લાઇનને પહોંચી વળવા માટે પૂર્વીય છેડે આગળ ધપાવ્યું હતું. આ માર્ગ 1 મે 1882ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો. સંસદમાંથી પસાર થયેલા અગાઉના બિલ ફોર્જ વેલી તરીકે જાણીતા બન્યા હતા કારણ કે તેઓ ખીણ તરફ જવાને બદલે ખીણ તરફ જતા હતા. એનઇઆર લાઇન હંમેશા ફોર્જ વેલી તરીકે પણ જાણીતી હતી, પરંતુ આ પશ્ચિમ અને પૂર્વ આયટનના ગામડાઓને સેવા આપતા ફોર્જ વેલી ખાતેના સ્ટેશન સુધી પણ હતી, અને તેથી (નનથોર્પ-બેટર્સબી લાઇન પર) સ્ટેશન સાથે મૂંઝવણ ટાળવા માટે, ફોર્જ વેલીનું નામ રાખવામાં આવ્યું હતું. આ લાઇન પિકરિંગથી સ્કારબોરો રોડ (હવે A170) ની એકદમ નજીક ચાલી હતી અને તેના કેટલાક સ્ટેશનો તે ગામડાઓથી થોડા અંતરે હતા જ્યાં તે સેવા આપવાનો દાવો કરે છે. પરિણામે, 20મી સદીમાં શરૂ થયેલી ગ્રામીણ બસ સેવાએ આ લાઇનથી સંરક્ષણ છીનવી લીધું અને વરાળ રેલગાડીઓ અને પુશ-પુલ ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરવા છતાં, મુસાફરોની સંખ્યામાં ઘટાડો થયો. જૂન 1950માં થોર્ન્ટન ડેલ અને સીમર વચ્ચેના તમામ ટ્રાફિકને એક જ સમયે બંધ કરીને આ લાઇન મુસાફરો માટે સંપૂર્ણપણે બંધ કરવામાં આવી હતી. તે સમય પછી, પિકરિંગથી થોર્ન્ટન ડેલ સુધી વિસ્તરેલો એક નાનો વિભાગ થોર્ન્ટન ડેલ ખાતે ખાણોને સેવા આપવા માટે ખુલ્લો રાખવામાં આવ્યો હતો. આ છેલ્લો વિભાગ જાન્યુઆરી 1963માં દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. આ માર્ગ આવરી લેવામાં આવ્યો હતો, અથવા સીમર સ્ટેશનથી સ્કારબોરો સ્ટેશન સુધીનો છેલ્લો માર્ગ સામેલ કરવામાં આવ્યો છે, અને સ્નેન્ટન ખાતે પસાર થતી લૂપ સાથે એક જ માર્ગ હતો. તેમાં કોઈ મુખ્ય ઇજનેરી કાર્યો અથવા નોંધપાત્ર ઢાળ ન હતા, જેમાં 100 માંથી 1 કરતા વધુ ઊંચા માત્ર થોડા વિભાગો હતા. લાઇન,,,, અને પર છ સ્ટેશનો બાંધવામાં આવ્યા હતા. બંધ થયા પછી થોર્ન્ટન ડેલ, એબ્બર્સ્ટન, સ્નેન્ટન, સોડન અને વાયકેહામને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે અને એબ્બર્સ્ટન ખાતે ત્રણ કેમ્પિંગ કોચ છે. વાયકેહમ પણ ટકી રહે છે અને સ્ટેશનને જ પુનઃસ્થાપિત કરવાની યોજના છે. જ્યારે લાઇન પરના અન્ય સ્ટેશનો સંપૂર્ણપણે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે, ત્યારે ફોર્જ વેલીનો ઉપયોગ હાલમાં નોર્થ યોર્કશાયર કાઉન્ટી કાઉન્સિલ દ્વારા માર્ગ અને ધોરીમાર્ગોના ડેપો તરીકે કરવામાં આવે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફોર્જ વેલી લાઇન વિશે વધુ માહિતી યોર્કશાયરમાં બંધ રેલવે લાઇનો અને ઉત્તર યોર્કશાયરમાં હંબર રેલ પરિવહન 1882માં ખોલવામાં આવી હતી