Bristol Tramp
બ્રિસ્ટોલ ટ્રેમ્પ એ બ્રિસ્ટોલ એરપ્લેન કંપની દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલું બ્રિટીશ વરાળ સંચાલિત પેસેન્જર અને એરમેલ પરિવહન વિમાન હતું. તે બાંધવામાં આવ્યું હતું પરંતુ ક્યારેય ઉડાન ભરી ન હતી. ડેવલપમેન્ટ ધ ટ્રેમ્પ એ બ્રિસ્ટોલના અગાઉના પુલમેન પેસેન્જર એરક્રાફ્ટનો વિકાસ હતો. 1919માં, ફ્રેન્ક બાર્નવેલે રોયલ મેઇલ સ્ટીમ પેકેટ કંપની સાથે દરિયાઈ જહાજોના સહાયક તરીકે ઉડતી બોટનો ઉપયોગ કરવાની શક્યતા અંગે ચર્ચા શરૂ કરી હતી. રોયલ મેઇલ સ્ટીમ પેકેટ કંપનીને આંતરિક કમ્બશન એન્જિનનો ખૂબ જ મર્યાદિત અનુભવ હતો, પરંતુ સ્ટીમ ટર્બાઇન પાવરપ્લાન્ટનું લાંબા ગાળાનું અને ઊંડું જ્ઞાન હતું, અને તેથી વિમાનને શક્તિ આપવા માટે સ્ટીમ ટર્બાઇનનો ઉપયોગ કરવાનું સૂચન કર્યું હતું. બ્રિસ્ટોલના ભારે બોમ્બર તરીકે, બ્રેમર-પુલમેનના પૂર્વજ-મૂળરૂપે ડ્રાઇવશાફ્ટથી માંડીને વિંગ-માઉન્ટેડ પ્રોપેલર્સ સાથે કેન્દ્રીય એન્જિન રૂમ રાખવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, પુલમેન વરાળ ટર્બાઇન એન્જિન રૂમની સ્થાપના માટે ટેસ્ટબેડ તરીકે યોગ્ય ઉમેદવાર લાગતું હતું. પાવરપ્લાન્ટમાં ક્લોઝ-સર્કિટ હાઇ-પ્રેશર ફ્લેશ બોઇલર સાથે લ્યુંગસ્ટ્રોમ પ્રકારની બે 1,500 એચપી (1,120 કેડબલ્યુ) વરાળ ટર્બાઇનોનો સમાવેશ થતો હતો. અભૂતપૂર્વ 3,000 એચપી (2,240 કેડબલ્યુ) દરેક મધ્ય પાંખ પર માઉન્ટ થયેલ ચાર-બ્લેડવાળા ટ્રેક્ટર પ્રોપેલર્સને ડ્રાઇવશાફ્ટ્સ અને પકડ દ્વારા પહોંચાડવામાં આવશે (બ્રેમર/પુલમેન/ટ્રેમ્પ પરિવાર ટ્રાઇપ્લેન હતા). અંતે, વરાળ ટર્બાઇન સાથે એકમાત્ર સમસ્યા એ હતી કે તે ટ્રેમ્પ એરફ્રેમ માટે ઘણી વધારે શક્તિ પહોંચાડે છે, જે ચાર 400 એચપી (300 કેડબલ્યુ) લિબર્ટી એલ-12 એન્જિનના 1,600 એચપી (1,190 કેડબલ્યુ) ને નિયંત્રિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. મુખ્ય સમસ્યા વિશ્વસનીય હળવા વજનના ક્લોઝ સર્કિટ બોઈલર અને કન્ડેન્સરની રચના કરવામાં આવી હોવાનું બહાર આવ્યું છે. ટ્રેમ્પના બે ઉદાહરણો 1921માં પૂર્ણ થયા હતા, જે ચાર 230 એચપી (170 કેડબલ્યુ) સિડલી પુમા પિસ્ટન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતા, પરંતુ પાવર ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ, ખાસ કરીને પકડ, સતત મુશ્કેલી આપે છે, અને ન તો ક્યારેય ઉડાન ભરી હતી. તેમને 1922માં ફર્ન્બરો ખસેડવામાં આવ્યા હતા જ્યાં તેઓ ઘણા વર્ષો સુધી ગ્રાઉન્ડ ટેસ્ટ રિગ્સ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા. ટ્રેમ્પ બોટ એ ટ્રેમ્પની પ્રસ્તાવિત ઉડતી હોડીનો વિકાસ હતો. પ્રકાર 37 ટ્રેમ્પ પ્રાયોગિક વરાળ સંચાલિત ટ્રાઇપ્લેન, જે મૂળરૂપે કેન્દ્રીય એન્જિન રૂમમાં ચાર સિડલી પુમા એન્જિન સાથે સ્પેર કેરિયર્સ તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે. બે બાંધવામાં આવ્યા પરંતુ ક્યારેય ઉડ્યા નહીં. પ્રકાર 44 ટ્રેમ્પ બોટ પ્રસ્તાવિત ટ્રાઇપ્લેન ફ્લાઇંગ-બોટ વેરિઅન્ટ. વિશિષ્ટતાઓ (પુમા એન્જિન સાથે ટ્રેમ્પ) સંદર્ભો પણ જુઓ ફ્લાઇટ મેગેઝિનમાં ટ્રેમ્પની બાહ્ય કડીઓની તસવીર 1920 ના દાયકામાં બ્રિટીશ વિમાનો વરાળ સંચાલિત વિમાનોને ટ્રેમ્પ કરે છે યુનાઇટેડ કિંગડમના ત્યજી દેવાયેલા નાગરિક વિમાન પ્રોજેક્ટ્સ