LocalLink 94 (BaltimoreLink)
રૂટ 27 એ બાલ્ટીમોરમાં મેરીલેન્ડ ટ્રાન્ઝિટ એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા સંચાલિત બસ માર્ગ છે. આ લાઇન હાલમાં ઉત્તરપશ્ચિમ બાલ્ટીમોરમાં રેઇસ્ટરસ્ટાઉન પ્લાઝા મેટ્રો સબવે સ્ટેશનથી ડાઉનટાઉન થઈને દક્ષિણ બાલ્ટીમોરમાં પોર્ટ કોવિંગ્ટન સુધી ચાલે છે. આ લાઇન પિમલિકો, માઉન્ટના સમુદાયોને પણ સેવા આપે છે. વોશિંગ્ટન, ક્રોસ કીઝ, હેમ્પડેન અને ચેરી હિલ અને ગ્રેહાઉન્ડ બસ ટર્મિનલ. આ બસ માર્ગ 10 રોલેન્ડ પાર્ક, 12 વેસ્ટપોર્ટ અને 25 માઉન્ટ વોશિંગ્ટન સ્ટ્રીટકાર લાઇનનો અનુગામી છે. ઇતિહાસ વર્તમાન રૂટ 27નો ઉત્તરીય ભાગ લગભગ નં. 25 સ્ટ્રીટકાર લાઇન જે બાલ્ટીમોરના સ્ટ્રીટકાર યુગ દરમિયાન કાર્યરત હતી. બાલ્ટીમોરમાં હેમ્પડેન લાઇન એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ચાલતી પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક સ્ટ્રીટકાર હતી. ધ નં. 1959 સુધી ફૉલ્સ રોડ પર સેવા માટે 25 હોદ્દાનો ઉપયોગ થતો હતો. ફૉલ્સ રોડ પર સેવા 1959 અને 1982ની વચ્ચે રૂટ 10 દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ 1982થી રૂટ 27 દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી. ધ નં. 25 સ્ટ્રીટકારનું સંચાલન 1897માં શરૂ થયું હતું. આ લાઇનનો પ્રારંભિક માર્ગ ફૉલ્સ રોડ કોરિડોર (બાલ્ટીમોર સ્ટ્રીટકાર મ્યુઝિયમનું વર્તમાન સ્થાન) સાથે હતો. આ લાઇનના નિર્માણનો અંતિમ ધ્યેય પેન્સિલવેનિયાને રેલ સેવા પૂરી પાડવાનો હતો. ત્યારબાદ આ લાઇન ગ્વીન ઓક જંક્શન (પાછળથી અન્ય કેટલીક સ્ટ્રીટકાર અને બસ લાઇનોનું ટર્મિનસ) સુધી ચાલતી હતી અને તેની શાખાઓ ચેસવોલ્ડે અને પાઇક્સવિલે સુધી જતી હતી. 1901માં, રેમિંગ્ટન અને હેમ્પડેનને સેવા આપવા માટે માર્ગમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. 1923માં આ લાઇનને પાઇક્સવિલેથી ચેસ્વોલ્ડેમાં કી એવન્યુ સુધી ટૂંકી કરવામાં આવી હતી. 1936માં, કેમડેન સ્ટેશનને દક્ષિણી ટર્મિનસમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. . સ્ટ્રીટકાર લાઇનમાંથી બસોમાં રૂપાંતર 1949માં તબક્કાવાર થયું હતું. પ્રથમ, નં. માઉન્ટથી 25 બસ લાઇન સંચાલિત થાય છે. વોશિંગ્ટનથી કેમડેન સ્ટેશન, અને નં. માઉન્ટથી 47 અને 48 સ્ટ્રીટકાર્સ. વોશિંગ્ટનથી કી એવન્યુ અને બેલ્વેડેર લૂપ અનુક્રમે (ગ્વીન ઓકની સેવા અન્ય લાઈનો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી). એમ. ટી. વોશિંગ્ટનથી બેલ્વેડેર વિભાગ નંબરનો એક ભાગ બની ગયો. 1951માં 25 બસ. નં. 47 સેવાને આખરે બસ રૂટ 5માં સમાવી લેવામાં આવશે, અને બાદમાં રૂટ 58 તરીકે ઓળખાતી એક અલગ લાઇન બની જશે. ધ નં. 25 બસ લાઇન 1959માં રૂટ 10નો એક ભાગ બનશે, જે 1982 સુધી તેનો એક ભાગ રહેશે. 36મી સ્ટ્રીટ અને કોલ્ડસ્પ્રિંગ લેન વચ્ચે ઉત્તર બાલ્ટીમોરમાંથી બે રૂટ હતાઃ એક ફોલ્સ રોડ સાથે અને બીજો રોલેન્ડ એવન્યુ (રૂટ 10નો મૂળ રૂટ) દ્વારા. આ માળખું 2008 સુધી રૂટ 27ના ભાગ રૂપે રહ્યું હતું. 1970 માં, નં. બાલ્ટીમોર સ્ટ્રીટકાર મ્યુઝિયમ દ્વારા સંચાલિત લાઇનને 25 નો હોદ્દો સોંપવામાં આવ્યો હતો. 1982માં, રૂટ 10, જે તે સમયે પિમલિકોથી ડુંડાલક સુધી કાર્યરત હતો, તેને વધુ સારી રીતે સમયપત્રકનું પાલન કરવા માટે ફરી એકવાર વિભાજિત કરવામાં આવ્યો હતો. પણ સાથે નહીં. 25 સ્ટ્રીટકાર મ્યુઝિયમ માટે તેના ઉપયોગને કારણે અનુપલબ્ધ હોવાથી, ઉત્તર છેડા માટેની નવી લાઇનને નં. 27 હોદ્દો જે આજે છે. વિભાજન સમયે બે રેખાઓ સ્ટેટ સેન્ટર અને લિટલ ઇટાલી વચ્ચે ઓવરલેપ થઈ હતી, જોકે બંને રેખાઓ પછીથી સુધારવામાં આવી છે, અને તેમના માર્ગો હાલમાં ઓવરલેપ થતા નથી, પરંતુ ડાઉનટાઉન વિસ્તારમાં એકબીજાને છેદે છે. ધ નં. 27 હોદ્દાનો ઉપયોગ અગાઉ બાલ્ટીમોર પરિવહનના ઇતિહાસમાં અન્ય એક સેવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. વોશિંગ્ટન બુલવર્ડ સ્ટ્રીટકાર લાઇન, જેણે 1905માં કામગીરી શરૂ કરી હતી, તેને નં. 27. આને 1938માં ઇલેક્ટ્રિક ટ્રોલી બસમાં અને 1957માં રબર ટાયર બસમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જ્યારે તે રૂટ 52માં સમાવી લેવામાં આવી હતી અને લેન્સડાઉન સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. 1959માં, આ માર્ગને બસ માર્ગ 11 સાથે જોડવામાં આવ્યો હતો અને 2008 સુધી તે માર્ગ 11નો એક ભાગ રહ્યો, જ્યારે આ સેવા માર્ગ 11થી અલગ થઈ ગઈ અને માર્ગ 36નો એક ભાગ બની ગઈ. 1992માં, સેન્ટ્રલ લાઇટ રેલ લાઇનના ઉદઘાટન સાથે, રૂટ 27ને કેમડેન યાર્ડ્સ સુધી કાપવામાં આવ્યો હતો. હોવર્ડ સ્ટ્રીટ અને લિટલ ઇટાલી વચ્ચેની સેવા અને કેન્ટોનની પસંદગીની યાત્રાઓ દૂર કરવામાં આવી હતી. લાઇનની આવર્તન પણ ઘટાડવામાં આવી હતી, કારણ કે લાઇન લાઇટ રેલ સેવાને ડુપ્લિકેટ કરી હતી. 1996માં રવિવાર સિવાય રૂટ 28 નાબૂદ કરવામાં આવ્યો હતો. રૂટ 28 પર સેવા આ સમયથી અન્ય માર્ગો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી, અને પસંદ કરેલા રૂટ 27 ટ્રિપ્સને કેમડેન યાર્ડ્સની દક્ષિણે ચેરી હિલ લાઇટ રેલ સ્ટોપ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. વધુમાં, પસંદ કરેલી મોડી રાતની યાત્રાઓ ચેરી હિલ સમુદાય અથવા બાલ્ટીમોર હાઇલેન્ડઝ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. આગામી વર્ષોમાં વધારાના ફેરફારોના પરિણામે તમામ યાત્રાઓ ચેરી હિલ થઈને પોર્ટ કોવિંગ્ટન સુધી લંબાવવામાં આવી હતી અને ચેરી હિલ વિસ્તારમાં રૂટ 27 રૂટ 29 દ્વારા આપવામાં આવતી સેવાનો પૂરક બની ગયો હતો. 2004માં, મુખ્ય બાલ્ટીમોર ગ્રેહાઉન્ડ બસ ટર્મિનલને શહેરના કેન્દ્રમાંથી, મેટ્રો, હળવી રેલ અને ઘણી બસ લાઇનો દ્વારા સુલભ વિસ્તારમાંથી, રસેલ સ્ટ્રીટથી દૂરના વિસ્તારમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં રૂટ 27 1996થી આ વિસ્તારમાં સેવા આપતી બસ હતી. તે સમયે, માર્ગ 27 દ્વારા આ વિસ્તારમાં પૂરી પાડવામાં આવતી સેવા એકંદર માર્ગની તુલનામાં વધુ મર્યાદિત હતી. સ્થાનિક અધિકારીઓ, આ સ્થાન પર જાહેર પરિવહનના અભાવથી ચિંતિત હતા, જ્યાં ઘણા લોકો જાહેર પરિવહન દ્વારા પહોંચી શકે છે, નવા પરિવહન કેન્દ્રને સેવા પૂરી પાડવાનો માર્ગ શોધવા માટે દોડધામ કરી હતી. ટર્મિનલના ઉદઘાટન પછી તરત જ, આ વિસ્તારમાં રૂટ 27 પર સેવા વધારવામાં આવી હતી, અને ટર્મિનલના વિસ્તારમાંથી પસાર થતી બસોના માર્ગને સ્ટેશનની પાર્કિંગની જગ્યામાં ફેરવવા માટે સુધારવામાં આવ્યો હતો. 2005માં, ગ્રેટર બાલ્ટીમોર બસ ઇનિશિયેટિવના ભાગરૂપે, આ પ્રદેશની પરિવહન વ્યવસ્થા માટે એક વ્યાપક ઓવરહોલ યોજના, એમટીએએ રૂટ 27 બંધ કરવાની અને અન્ય લાઇન પર તેની તમામ સેવાઓ પૂરી પાડવાની દરખાસ્ત કરી હતી. તેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ રૂટ 15 પર સિનાઈ હોસ્પિટલ સુધીનું વિસ્તરણ જે બેલ્વેડેર એવન્યુને સેવા આપતું હોત. એક નવો રૂટ 28 (અગાઉના રૂટ 28 સાથે કોઈ સંબંધ નથી) જે સિનાઈ અને માઉન્ટ વચ્ચે કાર્યરત હોત. વોશિંગ્ટન. રૂટ 64 ઉત્તરમાં નોર્થ એવન્યુથી માઉન્ટ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હોત. વોશિંગ્ટન. રૂટ 29 એ રસેલ સ્ટ્રીટ અને ચેરી હિલ સુધીની તમામ સેવાઓ પૂરી પાડી હોત. શરૂઆતમાં, રોલેન્ડ એવન્યુ પર સેટન બિઝનેસ પાર્ક અથવા પોર્ટ કોવિંગ્ટન માટે કોઈ સેવા નહીં હોય. માર્ગ 27 અને અન્ય માર્ગોને લગતા જાહેર આક્રોશના પરિણામે, 2006માં, એમ. ટી. એ. એ માર્ગ 27માં કોઈપણ ફેરફારો કરવામાં વિલંબ કર્યો હતો અને દરખાસ્તોમાં નીચેના ફેરફારો કર્યા હતાઃ માર્ગ 15ને સિનાઈ હોસ્પિટલ તરફ ફેરવવામાં નહીં આવે, પરંતુ માર્ગ 91 બેલ્વેડેર એવન્યુને નવા માર્ગ એમ-5 સાથે સેવા આપવાનું ચાલુ રાખશે, જે માઉન્ટને સેવા આપતો હોત. વોશિંગ્ટન. રૂટ 98 હેમ્પડેન શટલને રોલેન્ડ એવન્યુના એક ભાગને સેવા આપવા માટે સુધારવામાં આવશે જ્યાં ઘણા વરિષ્ઠ નાગરિકો રહે છે. આ ફેરફાર 17 ફેબ્રુઆરી, 2008ના રોજ લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો. નવો સૂચિત રૂટ 37 રસેલ સ્ટ્રીટ અને ચેરી હિલને સેવા આપતો હોત અને રૂટ 29 પોર્ટ કોવિંગ્ટન સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હોત. જૂન 2007માં જી. બી. બી. આઈ. રદ કરવામાં આવી હતી. તે જ વર્ષે ઓક્ટોબરમાં, એમ. ટી. એ. એ નવા ફેરફારોની દરખાસ્ત કરી હતી જે રૂટ 27 ને કાર્યરત રાખે છે, જ્યારે નાના ફેરફારો કર્યા હતા જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ રોલેન્ડ પાર્ક દ્વારા ફૉલ્સ રોડ પર સતત સેવા ચલાવવી, અને રોલેન્ડ એવન્યુને સેવા આપવા માટે અગાઉ પ્રસ્તાવિત રૂટ 98 માં ફેરફાર કરવો. બસોના સંચાલનમાં સરળતા લાવવા માટે રેમિંગ્ટનમાં 27મી સ્ટ્રીટથી 28મી અને 29મી સ્ટ્રીટ સુધીના માર્ગમાં ફેરફાર કરવો. ફેબ્રુઆરી 2008માં, આમાંથી પ્રથમ ફેરફાર થયો હતો, જ્યારે બાદમાં થયો ન હતો. જૂન 2011 માત્ર અઠવાડિયાના દિવસોમાં મધ્યાહન સેવા માટે સેવાની આવર્તનને 40 મિનિટમાં સમાયોજિત કરો. 4 ડિસેમ્બર, 2007ના રોજ રૂટ 27 બસ પર ખૂબ જ પ્રસિદ્ધ હુમલો થયો હતો, જેમાં બસ સંચાલક સહિત ચાર લોકો પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. 14 થી 15 વર્ષની વયના નવ યુવાનો અને રોબર્ટ પૂલ મિડલ સ્કૂલના વિદ્યાર્થીઓ પર આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. કારણ કે તમામ નવ શંકાસ્પદો આફ્રિકન અમેરિકન હતા અને પીડિતો (બસ સંચાલક સિવાય) શ્વેત હતા, આ ઘટનાની શરૂઆતમાં નફરતના ગુના તરીકે તપાસ કરવામાં આવી હતી. આ હુમલો વંશીય રીતે પ્રેરિત હતો તેવા કોઈ પુરાવા ન મળ્યા પછી નફરતભર્યા ગુનાના આરોપો પાછળથી પડતા મૂકવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ વિદ્યાર્થીઓ સામે હુમલાના આરોપો ચાલુ રહ્યા છે. આ હુમલાએ સ્થાનિક અને રાજ્યના કાયદા ઘડનારાઓને એવા કાયદા પર વિચાર કરવા માટે પ્રેરિત કર્યા છે જે બસમાં સંચાલક અથવા મુસાફર પર હુમલો કરવા બદલ દંડને સખત બનાવશે. સ્થાનિક સમય અનુસાર બપોરે 3 વાગ્યાના થોડા સમય પહેલા, રૂટ 27 બસ દક્ષિણ બાલ્ટીમોરમાં પોર્ટ કોવિંગ્ટન જતી રોબર્ટ પૂલ મિડલ સ્કૂલમાંથી નીકળી હતી. તેને "સ્કૂલ ટ્રીપર" માર્ગ કહેવામાં આવે છે, એટલે કે, સ્થાનિક શાળાના વિદ્યાર્થીઓ દ્વારા ઉપયોગ માટે નિયુક્ત માર્ગ, જોકે અન્ય મુસાફરો પણ આ માર્ગ પર બેસી શકે છે. વેસ્ટ 36 મી સ્ટ્રીટ અથવા ચેસ્ટનટ એવન્યુ પર કોઈક સમયે, સારાહ ક્રેગર અને તેના બોયફ્રેન્ડ ટ્રોય એનિસ સવાર થયા. ક્રેગર અને એન્નિસે ખાલી બેઠકો શોધવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ જ્યારે તેમને બસની પાછળ એક બેઠક મળી ત્યારે એક શંકાસ્પદે તેને બેસવાની મંજૂરી આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. આ તબક્કે, અહેવાલો વિરોધાભાસી બની જાય છેઃ એક શંકાસ્પદ વ્યક્તિ કહે છે કે ક્રેગરે એક મહિલા શંકાસ્પદ વ્યક્તિ પર થૂંક્યું હતું અને એન-શબ્દનો ઉપયોગ કર્યો હતો, અને એન્નિસે છરી બનાવી હતી. ક્રેગર, ઘટના પછી એક મુલાકાતમાં, થૂંકવા અથવા ઉપનામનો ઉપયોગ કરવાનો નકારી કાઢે છે. આ સમયે, શંકાસ્પદોએ ક્રેજર અને એનિસ પર હુમલો કર્યો, બસ પશ્ચિમ 33મી સ્ટ્રીટ અને ચેસ્ટનટ એવન્યુના ખૂણાને ગોળાકાર કર્યા પછી અટકી, અને સંચાલકે મદદ માટે મેરીલેન્ડ ટ્રાન્ઝિટ એડમિનિસ્ટ્રેશન પોલીસને બોલાવી. આ પછી, બોર્ડ પર એક અજાણ્યા વરિષ્ઠ નાગરિકએ દરમિયાનગીરી કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, ઓપરેટરની જેમ; ઓપરેટર પર પણ હુમલો કરવામાં આવ્યો અને પેસેન્જરને ધમકી આપવામાં આવી. ઝપાઝપી દરમિયાન બસનો પાછળનો બહાર નીકળવાનો દરવાજો, એક પાછળની બારી અને બે સીટને નુકસાન થયું હતું. ક્રેગરને તેના ચહેરા પર ઇજાઓ સાથે શંકાસ્પદ લોકો દ્વારા બસમાંથી ફેંકી દેવામાં આવી હતી. એન્નિસે તેને જહાજ પર પાછા લાવવાનો પ્રયાસ કર્યો, તે સમયે એમ. ટી. એ. પોલીસ પહોંચી. તેમના નિવેદનમાં કોઈ થૂંકવા અથવા વંશીય ઉપનામોનો ઉપયોગનો કોઈ ઉલ્લેખ નથી. શંકાસ્પદોને દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યા હતા, તેમના પર ગંભીર હુમલો અને સંપત્તિના વિનાશનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો અને 8 જાન્યુઆરી, 2008ના સુનાવણીના સમયપત્રક માટે તેમના માતાપિતાની કસ્ટડીમાં મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. કારણ કે તેમના પર કિશોર તરીકે આરોપ મૂકવામાં આવી રહ્યો છે, બે શંકાસ્પદ લોકો સિવાય મીડિયા દ્વારા તેમની જાહેરમાં ઓળખ કરવામાં આવી નથી. બ્રિટની કાર્ટરએ જણાવ્યું હતું કે ક્રેગરે થૂંક્યું હતું પરંતુ કોઈપણ વંશીય દુશ્મનાવટ સામેલ હોવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. મારઝૂડ દરમિયાન નિકિતા મેકડેનિયલ્સ રોબર્ટ પૂલ મિડલ સ્કૂલની 15 વર્ષની વિદ્યાર્થીની હતી અને દાવો કર્યો હતો કે સારાહ ક્રેગરે તેના પર થૂંકીને અને તેને મારીને તેના પર હુમલો કર્યો હતો. ઘટનાના ત્રણ અઠવાડિયા પછી ક્રેગર સામે આ આરોપો મૂકવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ તરત જ, વકીલોએ મેકડેનિયલ્સના દાવાને સાબિત કરવા માટે કોઈ પુરાવા ન હોવાનો દાવો કરીને હુમલાના આરોપોને ફગાવી દીધા. 23 એપ્રિલ, 2008ના રોજ, મેકડેનિયલ્સને સુરક્ષિત કિશોર અટકાયત સુવિધામાં સમય પસાર કરવાની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. અન્ય બે સહ-પ્રતિવાદીઓને ગૃહ અટકાયતની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. કિશોર અદાલતના ન્યાયાધીશ ડેવિડ યંગે પોતાના ચુકાદામાં જણાવ્યું હતું કે બેન્ચ પર 23 વર્ષમાં તેમણે જોયેલા સૌથી ખરાબ કેસોમાંથી આ એક છે. બાલ્ટીમોર સન અનુસાર, પાંચ આરોપી વિદ્યાર્થીઓની સુનાવણી દરમિયાન, આસિસ્ટન્ટ સ્ટેટના એટર્ની ડોન જોન્સે મેકડેનિયલ્સ પર "મધમાખી" માં "રાણી મધમાખી" હોવાનો આરોપ મૂક્યો હતો, જેમાં તેમણે ગીચ બસમાં બે બેઠકો લીધી હતી અને પછી ક્રેગરને હેરાન કર્યા હતા. "તે મારી હોમગર્લની બેઠક છે", ક્રેગરે જુબાની આપી કે મેકડેનિયલે કહ્યું. ક્રેગર પછી એનિસની નજીક ગયો, જેણે જવાબ આપ્યો, "તમે જાણો છો કે આ બાળકો આજકાલ કેવા છે. અમારી દીકરી વધુ શિષ્ટાચાર ધરાવે છે ", જોન્સે ન્યાયાધીશને કહ્યું. "ત્યારે જ નિકિતા મેકડેનિયલ્સ ઊભા થયા અને કહ્યુંઃ 'તમે શું કહો છો? તમે સફેદ બચ્ચાં વિચારો છો કે તમે બધું જ ધરાવો છો. ' ક્રેગરને સિનાઈ હોસ્પિટલમાં હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા, જે પોલીસ અહેવાલમાં કહે છે કે તેણીની ડાબી આંખના સોકેટમાં બે તૂટેલા હાડકાં, તેણીના માથાની ટોચ પર બે ઊંડા કટ અને તેણીની ગરદન અને પીઠ પર અન્ય કટ હતા. તેનો ચહેરો ઘવાયો હતો અને તેની ડાબી આંખમાં સોજો આવી ગયો હતો. અન્ય કોઈ પીડિતો અથવા શંકાસ્પદોને હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવાની જરૂર નહોતી. તેની સલામતી માટે ચિંતિત અધિકારીઓએ ક્રેગરને સાક્ષીના રક્ષણમાં મૂક્યો હતો. નિકિતા મેકડેનિયલ્સને દોષી ઠેરવવામાં આવ્યા હતા અને મેરીલેન્ડની બહાર સુરક્ષિત કિશોર સુવિધામાં સજા ફટકારવામાં આવી હતી. વધારાની ઘટનાઓ 10 ડિસેમ્બર, 2007ના રોજ, દક્ષિણ બાલ્ટીમોરમાં નંબર 64 બસ પર યુવાન આફ્રિકન-અમેરિકન પુરુષોના જૂથ દ્વારા પેટ્રિક ગ્રીન અને રોબર્ટ રોથે, બંને શ્વેત, પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. ગ્રીન અને રોથે માને છે કે આ ગુનો વંશીય રીતે પ્રેરિત હતો. આ મહિનામાં બસ રૂટ 51, એમ-1 અને 15 પર અન્ય ઘટનાઓ બની હતી. સંદર્ભો હર્બર્ટ એચ. હારવુડ, પોલ ડબ્લ્યુ. વિર્ટ્ઝ દ્વારા બાલ્ટીમોર સ્ટ્રીટકાર્સ, પૃષ્ઠો 78-85 મેરીલેન્ડ ટ્રાન્ઝિટ એડમિનિસ્ટ્રેશન બસ રૂટ્સ 1982 મેરીલેન્ડમાં સંસ્થાઓ