Korail Class 8000
કોરેલ ક્લાસ 8000 લોકોમોટિવ એ કોરેલ દ્વારા સંચાલિત દક્ષિણ કોરિયાના ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સની શ્રેણી છે. આ લોકોમોટિવને કેટલીક ઔદ્યોગિક લાઇનોનું વીજળીકરણ કર્યા પછી 1972 થી 1990 સુધી રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 8200 શ્રેણીની રજૂઆત સુધી તેને પેસેન્જર અને નૂર બંનેની ફરજ સોંપવામાં આવી હતી, જેણે જૂના એન્જિનમોટિવ્સને માત્ર નૂર સેવા સુધી મર્યાદિત રાખ્યા હતા. 94 બાંધવામાં આવ્યા હતા (ક્રમાંકિત 8001-8094), પરંતુ નવી બદલીઓ સેવામાં દાખલ થતાં ઘણાને નિવૃત્ત કરવામાં આવ્યા છે. તકનીકી વિગતો લોકોમોટિવની રચના 50-હર્ટ્ઝ જૂથ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમાં યુરોપિયન ઉત્પાદકો આલ્સ્ટોમ (હવે આલ્સ્ટોમ), સિમેન્સ, એમટીઈ, બ્રાઉન-બોવેરી, એસીઈસી અને એઇજીનો સમાવેશ થતો હતો અને તેનું નેતૃત્વ આલ્સ્ટોમ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. લોકોમોટિવમાં બો-બો-બો વ્યવસ્થામાં ત્રણ ડબ્બા છે. છ ડીસી મોટર્સ સાથે, કુલ શક્તિ છે. ગિયર રેશિયો 15:96 છે, અને ટોચની ઝડપ, તીવ્ર ગ્રેડ અને ટૂંકા ત્રિજ્યા વળાંકવાળી પર્વત રેખાઓ માટે અનુકૂળ છે. આ ડિઝાઇન સમકાલીન ફ્રેન્ચ લોકોમોટિવ્સ, જેમ કે એસએનસીએફ ક્લાસ બીબી 15000 અને એસએનસીએફ ક્લાસ સીસી 6500 દ્વારા પ્રેરિત હતી. અકસ્માતો 3 નવેમ્બર, 1975ના રોજ, 8056 અને 8058 એકમો તાઇબેક લાઇન પર સિઓનમ પુલ પરથી પડી ગયા હતા. જાન્યુઆરી 1977માં કેએનઆર સિઓલ ફેક્ટરીમાં 8056નું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જાન્યુઆરી 1979માં હેંજિન હેવી ઇન્ડસ્ટ્રી દ્વારા 8058નું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. જેમ જેમ વર્ગ 8000 એન્જિનમોટિવ્સ તેમના 30 વર્ષના જીવનકાળના અંતની નજીક પહોંચ્યા, કોરેલને રિપ્લેસમેન્ટ એન્જિનમોટિવ્સનો ઓર્ડર આપવાની જરૂર લાગી. આ બદલીઓ કોરેલ 8500 એન્જિન તરીકે જાણીતી બની હતી અને 2012થી સતત સેવામાં પ્રવેશી રહી છે. મોટાભાગના વર્ગ 8000 એન્જિનમોટિવ્સને નવા વર્ગ 8500 એન્જિનમોટિવ્સ દ્વારા નિવૃત્ત કરવામાં આવ્યા છે; માત્ર એકમો 8091-8094 આજ સુધી સેવામાં રહે છે (8001-8094 ના સમગ્ર ક્રમમાંથી). આ સમયે એકમો 8001 અને 8091 સાચવવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે. તેઓ હાલમાં સેવામાંથી બહાર સંગ્રહિત છે. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બો-બો-બો લોકોમોટિવ્સ દક્ષિણ કોરિયાના ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ 1972માં રજૂ કરાયેલા રેલવે લોકોમોટિવ્સ 25 કેવી એસી લોકોમોટિવ્સ 50 સી/એસ ગ્રુપ લોકોમોટિવ્સ દક્ષિણ કોરિયાના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ