LocalLink 67 (BaltimoreLink)
રૂટ 64 બાલ્ટીમોર અને તેના ઉપનગરોમાં મેરીલેન્ડ ટ્રાન્ઝિટ એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા સંચાલિત બસ માર્ગ હતો. આ લાઇન નોર્થ એવન્યુ અને સેન્ટ પોલ સ્ટ્રીટના આંતરછેદથી કર્ટિસ ખાડી સુધી ચાલી હતી, જેમાં એનર્જી પાર્કવે અને રિવેરા બીચની પસંદગીની યાત્રાઓ હતી. આ લાઇન ફેડરલ હિલ, પોર્ટ કોવિંગ્ટન અને બ્રુકલિનને પણ સેવા આપતી હતી. આ બસ માર્ગ 6 કર્ટિસ બે સ્ટ્રીટકાર લાઇનનો અનુગામી હતો. રૂટ 6 તરીકે ઓળખાતી લાઇનને અન્ય કેટલીક લાઇનમાં વિભાજિત કર્યા પછી રૂટ 64નું સંચાલન 1977માં શરૂ થયું હતું. તેના માર્ગમાં સ્ટ્રીટકાર્સ દ્વારા સેવા આપવાનો ઇતિહાસ છે. ધ નં. 6 કર્ટિસ બે સ્ટ્રીટકારે 1892માં કામગીરી શરૂ કરી હતી. 1929માં, આ માર્ગને બાલ્ટીમોરના ડાઉનટાઉનથી પેટરસન પાર્ક સુધી પૂર્વ તરફ લંબાવવામાં આવ્યો હતો. 1935માં નંબર વનના પૂર્વીય ભાગને સમાવી લીધા બાદ આ લાઇનને ફરીથી ઓરેન્જવિલે સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. 4 સ્ટ્રીટકાર લાઇન (હાલમાં પશ્ચિમ બાજુએ બસ માર્ગ 15 દ્વારા અને પૂર્વ બાજુએ બસ માર્ગ 35 દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી સેવા). 1948માં, કર્ટિસ બે-ઇસ્ટ મોન્યુમેન્ટ સ્ટ્રીટ લાઇનને બસમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 1959માં, બસ રૂટ 6એ બસ રૂટ 29ને સમાવી લીધો હતો, જે લાઇન રોલેન્ડ પાર્ક અને ડાઉનટાઉન (હવે રૂટ 61 દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી સેવા) વચ્ચે ચાલતી હતી. જ્યારે તમામ યાત્રાઓ કર્ટિસ ખાડીથી ચાલતી હતી, ત્યારે લાઇનની ડાઉનટાઉનથી બે શાખાઓ હતીઃ એક મોન્યુમેન્ટ સ્ટ્રીટની સાથે પૂર્વમાં અને એક ઉત્તરમાં રોલેન્ડ પાર્ક સુધી. આ જોડાણ આગામી 18 વર્ષ સુધી ચાલુ રહ્યું. 1977માં રૂટ 6ને ચાર નવા માર્ગોમાં વહેંચવામાં આવ્યો હતો. એક નવો રૂટ 61 બનાવવામાં આવ્યો હતો જે રોલેન્ડ પાર્કથી ડાઉનટાઉન સુધી કાર્યરત છે અને આજે પણ કાર્યરત છે. મોન્યુમેન્ટ સ્ટ્રીટથી ડાઉનટાઉન સુધી નવો રૂટ 62 કાર્યરત હતો. (રૂટ 62ને આર્મિસ્ટેડ ગાર્ડન્સ અને હોલેન્ડર રિજને સેવા આપવા માટે લંબાવવામાં આવ્યો હતો અને આખરે તેને રૂટ 35માં સામેલ કરવામાં આવ્યો હતો). નવો રૂટ 63 બનાવવામાં આવ્યો હતો જે રિવેરા બીચથી ડાઉનટાઉન સુધી ચાલતો હતો. અને રૂટ 64 એ કર્ટિસ ખાડીથી ડાઉનટાઉન સુધી કામ કરવાનું શરૂ કર્યું, જેની શાખાઓ વેગનર પોઇન્ટ, મેરીલેન્ડ ડ્રાયડોક, ડેવિસન કેમિકલ અને આ વિસ્તારના અન્ય વિવિધ સ્થળોએ સેવા આપે છે. શહેરની અંદર મોટાભાગના માર્ગો માટે 63 અને 64 માર્ગો ઓવરલેપ થયા હતા. રૂટ 63 બસ કે જેની રચના 1977માં કરવામાં આવી હતી તે પહેલી ન હતી. બાલ્ટીમોર પરિવહનના ઇતિહાસમાં સૌથી ઊંચો અક્ષરોનો માર્ગ, રૂટ X તરીકે ઓળખાતો નવો બસ માર્ગ, 1946માં શરૂ થયો હતો. 1948માં તેનું નામ બદલીને રૂટ 63 કરવામાં આવ્યું હતું. આ માર્ગ 1951 સુધી ચાલતો હતો, જ્યારે તેને રૂટ 6માં સમાવી લેવામાં આવ્યો હતો. 1977માં રચાયેલા 63 અને 64 માર્ગો 1993 સુધી આ રીતે કાર્યરત રહ્યા હતા, જ્યારે ફેરફારો કરવાનું શરૂ થયું હતું. જાન્યુઆરી 1993માં, રૂટ 63ને ડાઉનટાઉન બાલ્ટીમોર જવાને બદલે પટાપ્સ્કો લાઇટ રેલ સ્ટોપમાં ફીડ કરવા માટે સુધારવામાં આવ્યો હતો. પાછળથી તે જ વર્ષે, જ્યારે હળવી રેલને વધુ દક્ષિણમાં લંબાવવામાં આવી હતી, ત્યારે તેને નોર્થ લિન્થિકમ લાઇટ રેલ સ્ટોપમાં ફીડ કરવા માટે ફરીથી સુધારવામાં આવી હતી, અને રૂટ 63 પર પસંદ કરેલી ટ્રિપ્સ ઉત્તરમાં પટાપ્સ્કો સ્ટોપ સુધી ચાલુ રહી હતી, જે રૂટ 64 ની શાખાને બદલે હતી જેણે લિન્થિકમને સેવા આપી હતી. રૂટ 64ની ડેવિસન કેમિકલ શાખાને ઓછી સવારીને કારણે દૂર કરવામાં આવી હતી, પરંતુ રૂટ 63 પ્લાન્ટના પ્રવેશદ્વારમાંથી પસાર થતો રહ્યો હતો. 1996માં, રૂટ 63 અને 64ને જોડવામાં આવ્યા હતા, અને પસંદ કરેલા રૂટ 64 ટ્રિપ્સને રિવેરા બીચ અને એનર્જી પાર્કવે સુધી લંબાવવામાં આવ્યા હતા. લિન્થિકમ વિસ્તારમાં રૂટ 63 ના ભાગ માટે કોઈ રિપ્લેસમેન્ટ સર્વિસ પૂરી પાડવામાં આવી ન હતી, જો કે માર્ગના ઘણા ભાગો લાઇટ રેલની નજીક છે. આ દિવસથી રૂટ 64એ કોરિડોર માટે તમામ સેવાઓ પૂરી પાડી છે. 2003માં રૂટ 64ને ટૂંકાવીને કર્ટિસ બે કરવામાં આવ્યો હતો. કર્ટિસ બે અને વેગનર પોઇન્ટ વચ્ચેની સેવા નવા રૂટ 65 પર પૂરી પાડવામાં આવી હતી, જે પટાપ્સ્કો લાઇટ રેલ સ્ટોપ અને વેગનર પોઇન્ટ વચ્ચે કાર્યરત હતી. આ ફેરફાર કામચલાઉ માર્ગ બંધ થવાને કારણે કરવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ ઓછી સવારીને કારણે ગ્રેટર બાલ્ટીમોર બસ પહેલના ભાગરૂપે 2005માં રૂટ 65 નાબૂદ કરવામાં આવ્યો હતો અને હાલમાં આ વિસ્તારમાં કોઈ બસ સેવા કાર્યરત નથી. માત્ર 20 દૈનિક સવારો વેગનર પોઇન્ટ સુધી પહોંચવા માટે સેવાનો ઉપયોગ કરી રહ્યા હતા, જેમાં દરેકને લગભગ 20 ડોલરની કરદાતાની સબસિડીની જરૂર હતી. 2005માં પણ, જી. બી. બી. આઈ. ના ભાગરૂપે, એવી દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી કે રૂટ 64ને રૂટ 27ના એક ભાગ સાથે જોડવામાં આવશે અને ઉત્તરમાં માઉન્ટ સુધી લંબાવવામાં આવશે. હેમ્પડેન દ્વારા વોશિંગ્ટન. વધુમાં, રિવેરા બીચની યાત્રાઓ ટૂંકાવીને એનર્જી પાર્કવે કરવામાં આવી હોત. આ ફેરફારોનો અમલ કરવામાં આવ્યો ન હતો અને 2007માં જીબીબીઆઈ રદ કરવામાં આવ્યું હતું. 2008માં એવી દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી કે રિવેરા બીચ ટ્રિપ્સને ટૂંકાવીને એનર્જી પાર્કવે કરવામાં આવશે. પરંતુ આ ફેરફારનો ક્યારેય અમલ કરવામાં આવ્યો ન હતો અને આ લાઇન દરરોજ નવ વખત રિવેરા બીચની સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. સંદર્ભો મેરીલેન્ડ ટ્રાન્ઝિટ એડમિનિસ્ટ્રેશન બસ રૂટ 1977 મેરીલેન્ડમાં સંસ્થાઓ