Boeing GA-1
બોઇંગ જીએ-1 (કંપનીનું નામ મોડલ 10) એક બખ્તરબંધ ત્રિપક્ષીય વિમાન હતું. 1919 માં ડિઝાઇન કરાયેલ, તે પશર પ્રોપેલર્સને ચલાવતા સુધારેલા લિબર્ટી એન્જિનની જોડી દ્વારા સંચાલિત હતું. ઇજનેરી વિભાગના ભારે સશસ્ત્ર જીએએક્સ શ્રેણીના (જમીન પર હુમલો, પ્રાયોગિક) વિમાનોમાંથી પ્રથમ, પ્રચંડ વિમાનનો હેતુ જમીન પરથી તેમજ અન્ય દુશ્મન વિમાનોથી હુમલો કરવા માટે રોગપ્રતિકારક શક્તિ જાળવી રાખીને જમીન પરના સૈનિકોને દબાવવાનો હતો. તે એટલી સારી રીતે સશસ્ત્ર હતી કે તેનું પાંચ ટન વજન અતિશય સાબિત થયું હતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી તરત જ, યુ. એસ. આર્મીએ અત્યંત સશસ્ત્ર અને સશસ્ત્ર નિષ્ણાત ગ્રાઉન્ડ-એટેક એરક્રાફ્ટની શોધ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. આ જનરલ બિલી મિશેલનો પ્રિય પ્રોજેક્ટ હતો. આર્મી એર સર્વિસ એન્જિનિયરિંગ ડિવિઝને 15 ઓક્ટોબર 1919ના રોજ યુ. એસ. એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદકોને દરખાસ્તો માટે વિનંતીઓ જારી કરી હતી. ત્યાં કોઈ ડિઝાઇન રજૂ કરવામાં આવી ન હતી, તેથી ઇજનેરી વિભાગે તેના એક ઇજનેર, આઇઝેક એમ. લેડનને આદેશ આપ્યો કે ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ સ્પષ્ટ રીતે અશક્ય ગણાતો પ્રયાસ કરે. તેમની ડિઝાઇન, જેને GAX નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તેણે સૌપ્રથમ 26 મે 1920ના રોજ મેકકૂક ફિલ્ડ ખાતે ઉડાન ભરી હતી. જીએએક્સ મેકકૂક ફિલ્ડ પ્રોજેક્ટ પી129 હતું અને એએએસ સીરીયલ નંબર 63272 પહેરતો હતો. તેની આઠ મશીન ગન માટે આગના ક્ષેત્રોમાં ડિઝાઇન એરોડાયનેમિક સ્વચ્છતાનું બલિદાન આપવામાં આવ્યું હતું. મજબૂત માળખું લગભગ 2,200 પાઉન્ડ (998 કિલોગ્રામ) બખ્તરની પ્લેટ સાથે દારૂગોળાનો ભારે ભાર વહન કરવામાં સક્ષમ હતું. તેનું પરિણામ પ્લાયવુડ અને કાપડના આવરણ સાથે વાયર-બ્રેસ્ડ લાકડાના બાંધકામનું કોણીય મશીન હતું. એક લંબચોરસ-વિભાગ ફ્યૂઝલેજ આગળના ગનરને ખુલ્લા નાકની સ્થિતિમાં, પાયલોટને અર્ધ-બંધ કોકપિટમાં આગળની દ્રષ્ટિ માટે સશસ્ત્ર શટર સાથે અને પાછળના ગનરને ખુલ્લી ડોર્સલ સ્થિતિમાં વહન કરે છે. એન્જિન મધ્ય પાંખના નેસેલ્સમાં વહન કરવામાં આવતા હતા. ડિઝાઇન મુજબ, શસ્ત્રસરંજામ વ્યાપક હતું. પાયલોટ 37 મીમીની તોપના નિયંત્રણમાં હતો, ચાર નિશ્ચિત લેવિસ બંદૂકો આગળ અને નીચે ચલાવવામાં આવતી હતી, અને એક મશીન ગન પાંખો પર આગળ અને ઉપરની તરફ ચલાવવામાં આવતી હતી. વધુ બે લેવિસ બંદૂકો પાછળ અને નીચે (ફ્યૂઝલેજ ટનલ દ્વારા) અને પાંખો ઉપર અને ઉપર એક જ મશીન ગનથી ચલાવવામાં આવી હતી. બંદૂકધારીની સ્થિતિ નાકમાં હતી. બખ્તર ફ્યૂઝલેજ અને એન્જિન હાઉસિંગના આગળના અડધા ભાગને આવરી લે છે. ઉપરની પાંખ નીચેની પાંખો કરતાં મોટી હતી; મધ્ય અને ઉપરની પાંખો એલેરોન વહન કરતી હતી. ઉપરની અને નીચલી પાંખો વચ્ચેનો વિસ્તાર 65 ફૂટ 6 ઇંચથી ઘટીને 58 ફૂટ 6 ઇંચ થઈ ગયો. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ 7 જૂન 1920ના રોજ, બોઇંગને જીએ-1 તરીકે નિયુક્ત 20 ઉત્પાદન મોડેલો માટેનો કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. મે 1921માં પ્રથમ ડિલિવરી કરવામાં આવી તે પહેલાં, ઓર્ડર ઘટાડીને દસ કરવામાં આવ્યો હતો. ઉત્પાદન વિમાનમાં બોઇંગ કન્સ્ટ્રક્ટર્સના નંબર 200-209 અને AAC સીરીયલ નંબર 64146-64155 પહેર્યા હતા. 64146 નંબરનું મૂલ્યાંકન મેકકૂક ખાતે પ્રોજેક્ટ પી187 તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. ફોલો-ઓન જીએ-2 ડિસેમ્બર 1921માં મેકકૂક ફિલ્ડ ખાતે વધુ બે વિમાનો બનાવવાના આદેશ સાથે ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. જીએ-1ને 1923ની શરૂઆતમાં કેલી ફિલ્ડ, ટેક્સાસમાં એકમાત્ર યુ. એસ. હવાઈ હુમલાની રચના, થર્ડ એટેક ગ્રૂપ સાથે સેવા પરીક્ષણો માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. આ પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે વિમાન અસ્વીકાર્ય હતું. તેમની પાસે નબળી દૃશ્યતા અને પ્રદર્શન હતું, ખાસ કરીને ચઢાણના દર, કુશળતા અને શ્રેણીમાં. વિમાનને 3/16-ઇંચ (4.75mm)-જાડા બખ્તરને કારણે અવાજ અને કંપનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. દિવસના ધોરણો અનુસાર ટેકઓફ રન ખૂબ લાંબા હતા. મૂલ્યાંકન કરનારા પાયલોટો સાથે GA-1s અત્યંત અપ્રિય હતા. પરિણામે, 1925માં સમગ્ર દેશની આક્રમક હવાઈ દળ (ત્રીજું હુમલો જૂથ જે બોમ્બર દળથી અલગ છે) માં ચૌદ એરકો ડી. એચ.-4 મશીનોનો સમાવેશ થતો હતો, જે તાલીમ માટે પણ અપૂરતા હતા, લડાઇ માટે તો વાત જ છોડી દો. એવી અફવા હતી કે GA-1s 14 જાન્યુઆરી 1926ના રોજ સર્વેક્ષણ સુધી ટકી રહ્યા હતા, જેથી કેલી ફિલ્ડ પાયલોટને શિસ્તભંગના ઉલ્લંઘન માટે તેમને ઉડવા માટે દબાણ કરવાની ધમકી આપવામાં આવી શકે. એપ્રિલ 1926માં બધાને નાબૂદ કરવામાં આવ્યા હતા. જીએ-1 બખ્તરબંધ ત્રિપાંખી વિમાન, એક પાયલોટ અને બે ગનર્સ, 435 એચપી (324 કેડબલ્યુ) ના બે લિબર્ટી એલ-12એ વી પુશર એન્જિન, દસ બિલ્ટ જીએ-2 બાયપ્લેન, એક પાયલોટ અને બે ગનર્સ, 750 એચપી (559 કેડબલ્યુ) એન્જિનિયરિંગ ડિવિઝન ડબલ્યુ-18 એન્જિન, એક 37 એમએમ તોપ અને 6.3 ઇંચ (<આઇડી1>) મશીન ગન, બે બિલ્ટ ઓપરેટર્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર સર્વિસ સ્પષ્ટીકરણ (જીએ-1) સંદર્ભો વેગનર, રે પણ જુઓ. અમેરિકન લડાઇ વિમાનો. ગાર્ડન સિટી, એનવાયઃ હનોવર હાઉસ, 1968. એડન, પોલ, અને મોએંગ, સોફ, સંપાદકો. વિશ્વ વિમાનનો સંપૂર્ણ જ્ઞાનકોશ. લંડનઃ અંબર બુક્સ લિમિટેડ, 2002. બાહ્ય કડીઓ https://web.archive.org/web/20070311012905/http:// Www. ascho. wPAFb. af. mil/REMARKABLE/CHAP2. HTM http://www.ibiblio.org/pub/academic/history/marshall/military/airforce/usaf_descriptions/bombers.txt http://www.aerofiles.com/_boe2.html https://web.archive.org/web/20081013113730/http:// hom. att. નેટ/~ jbaugher/1908-1920.html "યુ. એસ. "જી. એ. એક્સ". ગ્રાઉન્ડ એટેક ટ્રાઇપ્લેન "ફ્લાઇટ 1921 GA-01 ટ્રાઇપ્લેન બોઇંગ A-01 ટ્વીન-એન્જિન પશર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ 1920 માં પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી.