2007 French Grand Prix
2007 ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ (ઔપચારિક રીતે ફોર્મ્યુલા 1 ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ડી ફ્રાન્સ 2007) એ ફોર્મ્યુલા વન મોટર રેસ હતી જે 1 જુલાઈ 2007ના રોજ સર્કિટ ડી નેવર્સ મેગ્ની-કોર્સ, મેગ્ની-કોર્સ, ફ્રાન્સ ખાતે યોજાઈ હતી. તે 2007 એફ. આઈ. એ. ફોર્મ્યુલા વન વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપની આઠમી રેસ હતી. ફેરારી ટીમ માટે કિમી રાઇકોનેને ત્રીજા સ્થાનેથી શરૂ થતી 70-લેપની રેસ જીતી હતી. પોલ પોઝિશનથી રેસની શરૂઆત કરનાર ફેલિપ માસા પછીની ફેરારીમાં બીજા સ્થાને રહ્યા હતા, જ્યારે મેકલેરેન કારમાં લુઈસ હેમિલ્ટન ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. માસાએ મોટાભાગની રેસ આગળથી નિયંત્રિત કરી હતી, પરંતુ પિટ સ્ટોપ્સના બીજા રાઉન્ડ દરમિયાન રાઇકોનેને તેને પાછળ છોડી દીધો હતો. અહેવાલ પૃષ્ઠભૂમિ ફોર્મ્યુલા વન પછી, ટીમો ત્રણ દિવસીય પરીક્ષણ માટે સિલ્વરસ્ટોન તરફ રવાના થઈ હતી. હોન્ડા અને સુપર અગુરી સિવાય નવ ટીમોએ ભાગ લીધો હતો, જેમણે યેરેઝ સર્કિટમાં પરીક્ષણ કરવાનું પસંદ કર્યું હતું. સિલ્વરસ્ટોન ખાતે પ્રથમ બે દિવસમાં ન તો ફેરારી અને ન તો મેકલેરેન સૌથી ઝડપી હતા, પરંતુ તે ટોયોટા હતી જે બંને દિવસોમાં સૌથી ઝડપી હતી. જોકે, પરીક્ષણના ત્રીજા અને અંતિમ દિવસે ફેલિપ માસાએ 1:20.805 ના સમય સાથે ફેરારીને ટોચ પર મૂકી હતી. સૌથી નજીકના હરીફ, નિકો રોસબર્ગ 0.469 પાછળ હતા, જ્યારે ફર્નાન્ડો એલોન્સો વધુ 0.010 પાછળ હતા. ત્રીજા દિવસે સૌથી ઝડપી ફેરારી સાથે, તેમના બંને ડ્રાઇવરો, માસા અને કિમી રાયકોનેન સિઝનના ફ્રેન્ચ રાઉન્ડમાં આગળ વધવા માટે ખૂબ જ આત્મવિશ્વાસ ધરાવતા હતા. ઓફ ટ્રેક ફેરારીએ તેમના પોતાના કર્મચારી નિગેલ સ્ટેપની સામે મોડેનામાં ફોજદારી તપાસ શરૂ કરી. સ્ટેપનીના વકીલે તોડફોડના દાવાઓને નકારી કાઢ્યા હતા અને સ્ટેપનીએ કહ્યું હતું કે તે "ગંદી યુક્તિઓ" અભિયાનનો એક ભાગ હતો. ગ્રીડના પાછળના ભાગમાં પણ વિવાદ થયો હતો, કારણ કે સ્પાઈકરે ફેડરેશન ઇન્ટરનેશનલ ડી લ 'ઓટોમોબાઇલ (એફઆઈએ) ને ઇન્ડિયાનાપોલિસ ખાતે સુપર અગુરી પર મૂકવામાં આવેલા નવા અપડેટ્સ જોવા માટે કહ્યું હતું કે શું અગુરી ટીમને વર્તમાન હોન્ડા ભાગો મળી રહ્યા છે કે કેમ. શનિવારે, સુપર અગુરીના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર ડેનિયલ ઑડેટોએ કહ્યું હતું કે "અમારી પાસે નિયમો છે-તેઓ [સ્પાઈકર] માત્ર વિરોધ કરી શકે છે. તેમને વિરોધ કરવા માટે કહો-જો મારી પાસે ફરિયાદ કરવા માટે કંઈક હશે, તો હું વિરોધ કરીશ. દુર્ઘટના પછી રોબર્ટ કુબિકા તેની બીએમડબલ્યુમાં પાછા ફર્યા હતા. શનિવારે વહેલી સવારે, નિક હેડફેલ્ડને શુક્રવારની પ્રેક્ટિસ દરમિયાન પીઠનો દુખાવો અનુભવ્યા બાદ તેની બીએમડબ્લ્યુમાં ચાલુ રાખવા માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. શુક્રવારે પ્રેક્ટિસ ફેરારીએ બંને પ્રેક્ટિસ સત્રોમાં પ્રભુત્વ જમાવ્યું હતું, જેમાં પ્રથમ પ્રેક્ટિસ સત્રમાં રાયકોનેન સૌથી ઝડપી હતો અને બીજા પ્રેક્ટિસ સત્રમાં ફેલિપ માસા સૌથી ઝડપી હતો. ફેરારીની પાછળ, એલોન્સો તેના મેકલેરેનમાં ત્રીજા સ્થાને હતો, પરંતુ સાત દશાંશ પાછળ હતો, તેની ટીમના સાથી અને વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપના નેતા લુઈસ હેમિલ્ટન છઠ્ઠા સ્થાને હતા, પરંતુ કારની સમસ્યાને કારણે સત્રનો લગભગ એક કલાક હારી ગયો હતો. બે મેકલેરેનને ડેવિડ કોલ્ટહાર્ડ અને નિકો રોસબર્ગે વિભાજિત કર્યા હતા. હેમિલ્ટન શુક્રવારે બપોરે બીજા પ્રેક્ટિસ સત્રમાં ચોથો સૌથી ઝડપી સમય પોસ્ટ કરવા માટે તેની સવારની મુશ્કેલીમાંથી બહાર આવવામાં સફળ રહ્યો. ફેરારીઓ હજુ પણ આગળ હતા, પરંતુ માસા સૌથી ઝડપી હતો, જે રાયકોનેનથી માત્ર 0.035 સેકન્ડ આગળ હતો. જો કે, એક મોટું આશ્ચર્ય સ્કુડેરિયા ટોરો રોસો તરફથી આવ્યું હતું, કારણ કે સ્કોટ સ્પીડે ત્રીજો સૌથી ઝડપી સમય પોસ્ટ કર્યો હતો, જેમાં વિટોન્ટોનિયો લિયુઝીએ પાંચમો સૌથી ઝડપી સમય પોસ્ટ કર્યો હતો. સત્ર દરમિયાન, લિયુઝી એન્થોની ડેવિડસન સાથે એક વિચિત્ર ઘટનામાં સામેલ હતો; ડેવિડસન તેના ગેરેજમાંથી બહાર નીકળી ગયો, અને તેના સુપર અગુરીને લિયુઝીના ટોરો રોસોની બાજુમાં તોડી નાખ્યો; અકસ્માતમાં તેની આગળની પાંખને પછાડી દીધી. અલોન્સોએ બીજા પ્રેક્ટિસ સત્રમાં આઠમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. શનિવારે સવારે અંતિમ પ્રેક્ટિસ સત્રમાં, હેમિલ્ટન ફેરારીને હરાવવામાં સફળ રહ્યો હતો, જેમાં અંગ્રેજ બીજા સ્થાને રહેલા માસાથી 0.063 સેકન્ડથી આગળ હતો. હેમિલ્ટન અને બે ફેરારીઓએ ટોચના ત્રણ પૂર્ણ કર્યા, પરંતુ એલોન્સો ફરીથી આઠમા સ્થાને નીચે હતો, કારણ કે તે ખામીયુક્ત બ્રેક સેન્સર સાથે લગભગ આખું સત્ર ચૂકી ગયો હતો. રેનોલ્ટ્સે ફોર્મમાં પાછા ફરવાની શરૂઆત કરી હતી, જેમાં હેક્કી કોવાલેનેન અને જિયાનકાર્લો ફિસિચેલા ચોથા અને પાંચમા ક્રમે હતા, જે બંને અનુક્રમે છઠ્ઠા અને પંદરમા ક્રમે રહેલા હરીફ બીએમડબલ્યુ કરતા આગળ હતા. ક્વોલિફાઇંગ સ્પાઇકર્સ અને સુપર અગુરિસ બંનેને ક્વોલિફાઇંગના પ્રથમ તબક્કામાંથી બહાર કરી દેવામાં આવ્યા હતા, જેમાં એલેક્ઝાન્ડર વુર્ઝના વિલિયમ્સ અને વિટેન્ટોનિઓ લિયુઝીના ટોરો રોસો પણ સામેલ હતા. સુપર અગુરીના તાકુમા સાતો માટે, તે ક્યાં ક્વોલિફાય થયો તેનાથી કોઈ ફરક પડતો ન હતો, કારણ કે છેલ્લી ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પીળા ધ્વજ હેઠળ જેનસન બટનને પાછળ છોડી દેવાને કારણે તેને દસ સ્થાનથી પાછળ ધકેલી દેવામાં આવ્યો હતો. સ્પાઈકરના એડ્રિયન સુતિલ અદભૂત ક્વોલિફાઇંગ પછી ભીની રેસની આશા રાખી રહ્યા હતા. ગ્રીડના આગળના છેડે, મેકલેરેન પ્રથમ અને ચોથા સ્થાને હતા, હેમિલ્ટન ટોચ પર હતા, અને ફેરારીએ તેમને બીજા અને ત્રીજા સ્થાને વિભાજિત કર્યા હતા. હેક્કી કોવાલેનેને ટોચના પાંચમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. ડેવિડ કોલ્ટહાર્ડ ગિયરબોક્સની સમસ્યાને કારણે ક્વોલિફાઇંગના બીજા ભાગમાં એક પણ ટાઇમ લેપ પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ ગયો અને સોળમી શરૂઆત કરી. માર્ક વેબર, સ્કોટ સ્પીડ અને રાલ્ફ શુમાકરની સાથે બંને હોન્ડા પણ બહાર થઈ ગયા હતા. બટન અને બેરીચેલો બંને અપગ્રેડ હોન્ડાથી વધુ ખુશ હતા, બટન સાથે કહ્યું હતું કે "કાર ચોક્કસપણે ઇન્ડિયાનાપોલિસની છેલ્લી રેસ કરતાં વધુ સારી છે, જો કે સ્થિતિ તે પ્રતિબિંબિત કરતી નથી". હેમિલ્ટન ફરીથી બીજા ભાગમાં સૌથી ઝડપી હતો, જ્યારે સાથી ખેલાડી એલોન્સો પાંચમા સ્થાને હતો. માસા, રાઇકોનેન અને કુબિકાએ ટોચના ચારમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. ક્વોલિફાઇંગના પ્રથમ બે ભાગોમાં ટોચનું સ્થાન મેળવ્યા પછી, હેમિલ્ટન ત્રીજા અને અંતિમ ભાગમાં બીજા સ્થાને આવી ગયો હતો, જેમાં માસાએ પોલ પોઝિશન મેળવી હતી, જે અંગ્રેજ કરતા માત્ર 0.070 આગળ હતી. માસાએ ક્વોલિફાઇંગ પછીની પત્રકાર પરિષદમાં જણાવ્યું હતું કે "એવું લાગે છે કે અમે [ફેરારી] પાછા આવી ગયા છીએ અને લડી રહ્યા છીએ", હેમિલ્ટનનું માનવું હતું કે જો તેણે ટર્ન 15 પર ભૂલ ન કરી હોત તો પોલ શક્ય હતું. રાયકોનેન ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો હતો કારણ કે તેણે એક ખૂણામાં સમય ગુમાવ્યો હતો, જેને તેણે "મારી બધી ભૂલ" ગણાવી હતી. એલોન્સો ગિયરબોક્સની સમસ્યાને કારણે સત્રમાં એક પણ લેપ પૂર્ણ કરી શક્યો ન હતો. તેમને દસમા ક્રમે રાખવામાં આવ્યા હતા અને કહ્યું હતું કે તેઓ "ભીની હરિફાઇ પસંદ કરશે". રાઇકોનેનની પાછળ ચોથા સ્થાને કુબિકા હતી, પરંતુ પાંચમા સ્થાને ક્વોલિફાય થવા છતાં, જિયાનકાર્લો ફિસિચેલા માનતા હતા કે રેનો પાસેથી "વધુની સંભાવના" છે. ફિસિચેલાના સાથી ખેલાડી કોવાલેનેન છઠ્ઠા અને નિક હેડફેલ્ડ સાતમા ક્રમે રહ્યા હતા. જાર્નો ટ્રુલી, નિકો રોસબર્ગ અને અલોન્સોએ ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. રોસબર્ગને ક્વોલિફાઇંગના અંતિમ ભાગમાં ગિયરબોક્સમાં પણ થોડી સમસ્યા હતી, જે તેમને માનતા હતા કે અંતિમ કેટલાક ખૂણાઓમાં આવવાથી તેમને થોડાક દશાંશ ભાગનો ખર્ચ કરવો પડ્યો હતો. શનિવારે રાત્રે સર્કિટમાં હેલિકોપ્ટર દુર્ઘટનામાં ત્રણ લોકોના મોત થયા હતા. તેઓ ઈમેન્યુઅલ લોંગોબાર્ડી, એક પીઆર ઓપરેટિવ; પાયલોટ પિયરે બેન્નેહાર્ડ; અને ન્યૂઝીલેન્ડના નાગરિક સિમોન મેકગિલ હતા. બ્રિજસ્ટોનનો એક કર્મચારી અને તેની ભત્રીજી ઘાયલ થયા હતા. લોંગોબાર્ડી ફોર્મ્યુલા વન પેડોકના લોકપ્રિય સભ્ય હતા. સ્પાઈકરમાં એડ્રિયન સુતિલે પિટલેનથી શરૂઆત કરવાનું પસંદ કર્યું. માસાએ શક્ય તેટલી શ્રેષ્ઠ શરૂઆત કરી અને પોતાની લીડ જાળવી રાખી, પરંતુ રાયકોનેને હેમિલ્ટનને ટર્ન વનમાં પસાર કર્યો. મેદાનની પાછળ, એન્થોની ડેવિડસને વિટેન્ટોનિઓ લિયુઝીના ટોરો રોસોની પીઠ પર ફટકાર્યો. ટોરો રોસો ટ્રેક પર પાછો આવ્યો અને સુપર અગુરીની બાજુમાં અથડાયો. લિયુઝીએ પછી કહ્યું કે "અમે ફક્ત સિલ્વરસ્ટોનની રાહ જોઈ શકીએ છીએ અને આશા રાખીએ છીએ કે અમે કાર સાથે જે ચોક્કસ સુધારો કર્યો છે તે ફળ આપે છે". એડિલેડ હેરપિન પર, જાર્નો ટ્રુલીએ હેઇક્કી કોવાલેનેનની પાછળ ટક્કર મારી હતી. ટ્રુલી આઉટ થઈ ગયો હતો, પરંતુ કોવાલેનેને મેદાનની પાછળ રમવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. ટ્રુલીએ રેસ પછી કોવાલેનેનની માફી માંગી અને તેને "રેસિંગ અકસ્માત" જાહેર કર્યો. ગૂંચવણોએ એલોન્સોને આઠમા સ્થાને બઢતી આપી. રોબર્ટ કુબિકા ઝડપથી બે ફેરારી અને હેમિલ્ટન પર જમીન ગુમાવી રહ્યો હતો. અલોન્સોએ રોસબર્ગને સાતમા ક્રમે પસાર કર્યો અને ઝડપથી હેડફેલ્ડને પાછળ ધકેલી દીધો, પરંતુ જ્યાં સુધી તે લેપ 16 પર ન ઊભો થયો ત્યાં સુધી તેની પાછળ રહ્યો. અલોન્સોએ લેપ ફાઇવ પર આગળ વધવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ જર્મનને સ્થાન પાછું આપીને પહોળો દોડ્યો. હેમિલ્ટન પણ લેપ 16 પર ઊભો હતો, જેમાં માસા લેપ 19 પર અને રાઇકોનેન લેપ 21 પર ઊભો હતો. રાયકોનેને માસાની લીડ ચાર સેકન્ડથી ઘટાડીને બે સેકન્ડ કરી હતી. અલોન્સોએ રેસના મધ્ય ભાગમાં હેડફેલ્ડ અને ફિસિચેલા બંનેને પાછળ છોડી દીધા હતા. સ્ટોપ્સના બીજા રાઉન્ડમાં, રાયકોનેને માસા પછી બે લેપ્સ કર્યા. આ બે લેપ્સ એક્સ્ટ્રાએ રાયકોનેનને તેના બીજા સ્ટોપ પછી લીડ અપાવી હતી, જેમાં માસા હવે બીજા ક્રમે છે. અલોન્સોએ લેપ 35 પર બીજી વખત સ્પર્ધા કરી હતી. હેડફેલ્ડ અને ફિસિચેલાએ પાછળથી ઘણી વાર ટક્કર આપી અને બંને એલોન્સોની સામે આઉટ થઈ ગયા. ક્રિસ્ટિજાન એલ્બર્સનો એક અસામાન્ય અકસ્માત થયો હતો, તેની કાર ખાડાના ક્રૂ દ્વારા અલગ થયા વિના ઇંધણની રીગ સાથે પિટ લેનમાંથી નીકળી ગઈ હતી. આખરે, તે ટ્રેકની બાજુમાં ગયો અને નિવૃત્ત થયો. રાયકોનેને ટીમના સાથી માસા પાસેથી રેસ જીતી હતી, જ્યારે હેમિલ્ટન ત્રીજા સ્થાને હતો. આ ફેરારીની સીઝનની પ્રથમ વન-ટુ હતી. માસાએ જણાવ્યું હતું કે રેસની જીત "ટ્રાફિકને કારણે" હારી ગઈ હતી, જ્યારે ટીમના સાથી રાઇકોનેને જણાવ્યું હતું કે તે "કારથી વધુ ખુશ છે", કારણ કે તે રેસ જીતનાર પ્રથમ ફિન બન્યો હતો. ફિશિચેલા, હેડફેલ્ડ, એલોન્સો અને બટન સાથે કુબિકા એકલા ચોથા સ્થાને હતી. તે 2007ના બટનના પ્રથમ મુદ્દા હોવા છતાં, તેમણે કહ્યું હતું કે તેઓ "તેના વિશે ખૂબ ઉત્સાહિત નથી થઈ રહ્યા". સાતમા સ્થાને હોવા છતાં, અલોન્સો હજી પણ તેની ખિતાબની તકો વિશે વિશ્વાસ ધરાવતો હતો, એમ કહીને કે તે આશા રાખે છે કે "સિઝનના અંતે બે પોઈન્ટ મહત્વપૂર્ણ છે". વર્ગીકરણ લાયકાત નોંધો-ફર્નાન્ડો અલોન્સોએ ગિયરબોક્સની સમસ્યાને કારણે ક્યુ 3 માં સમય નક્કી કર્યો ન હતો. - ડેવિડ કોલ્થાર્ડે ગિયરબોક્સની સમસ્યાને કારણે Q2માં સમય નક્કી કર્યો ન હતો. - ટકુમા સાતોને પીળા ધ્વજ હેઠળ બટન પસાર કરવા બદલ ડ્રાઇવ-થ્રુ પેનલ્ટી આપવામાં આવી હતી પરંતુ તે પેનલ્ટીની સેવા આપી શકે તે પહેલાં રેસમાંથી નિવૃત્ત થયો હતો, તેથી આ ઇવેન્ટમાં પેનલ્ટીને દસ-સ્થાનના ગ્રીડ પેનલ્ટીમાં બદલવામાં આવી હતી. રેસ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ પછી રેસ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ નોંધઃ સ્ટેન્ડિંગ્સના બંને સેટ માટે માત્ર ટોચના પાંચ સ્થાનોનો સમાવેશ કરવામાં આવે છે. 2007 મેગ્ની-કોર્સ જી. પી. 2 શ્રેણી રાઉન્ડ સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર વેબસાઇટ સત્તાવાર Formula1.com પાનું વિગતવાર ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પરિણામો ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ