Attempts to escape Oflag IV-C
કેદીઓએ ઓફ્લાગ IV-Cમાંથી છટકી જવાના અસંખ્ય પ્રયાસો કર્યા હતા, જે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં અધિકારીઓ માટે સૌથી પ્રસિદ્ધ જર્મન સેનાના યુદ્ધ કેદી શિબિરોમાંનું એક હતું. 30 થી 36 માણસો તેમના પ્રયત્નોમાં સફળ થયા-જર્મન અને સાથી સ્રોતો વચ્ચે ચોક્કસ સંખ્યા અલગ છે. આ શિબિર કોલ્ડિત્ઝ કિલ્લામાં આવેલું હતું, જે સેક્સનીમાં કોલ્ડિત્ઝ શહેરની સામે એક ખડક પર આવેલું હતું. જર્મન સેનાએ કોલ્ડિત્ઝને સોન્ડરલેગર (ઉચ્ચ સુરક્ષા ધરાવતી જેલની છાવણી) બનાવી હતી, જે જર્મનીમાં તેના પ્રકારની એકમાત્ર જેલ હતી. ફિલ્ડ માર્શલ હર્મન ગોરિંગે કોલ્ડિત્ઝને "એસ્કેપ-પ્રૂફ" પણ જાહેર કર્યું હતું. તેમ છતાં આ દુસ્સાહસિક દાવો હોવા છતાં, બ્રિટિશ, કેનેડિયન, ફ્રેન્ચ, પોલિશ, ડચ અને બેલ્જિયન કેદીઓ દ્વારા ઘણા ભાગી છૂટ્યા હતા. તેનાથી વિપરીત કેટલીક ગેરસમજો હોવા છતાં, પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં કોલ્ડિત્ઝ કિલ્લાનો ઉપયોગ યુદ્ધ શિબિરના કેદી તરીકે કરવામાં આવ્યો ન હતો. પદ્ધતિઓ અને સાધનો કેદીઓએ છટકી જવા માટે સંખ્યાબંધ પદ્ધતિઓ ઘડી કાઢી હતી. તેઓએ દરવાજાની ચાવીઓની નકલ કરી, નકશાની નકલો બનાવી, બનાવટી ઑસ્વેઇઝ (ઓળખના કાગળો) બનાવ્યાં અને તેમના પોતાના સાધનોનું ઉત્પાદન કર્યું. બ્રિટિશ યુદ્ધ કાર્યાલયનો એક વિભાગ એમ. આઈ. 9, જે ભાગી જવાના સાધનોમાં નિષ્ણાત હતો, તે કેદીઓ સાથે કોડમાં વાતચીત કરતો હતો અને પરિવાર અથવા અસ્તિત્વમાં ન હોય તેવી સખાવતી સંસ્થાઓ પાસેથી સંભાળ પેકેજોમાં છૂપાયેલા નવા ભાગી છૂટવાના સાધનોની દાણચોરી કરતો હતો. જો કે, તેઓએ ક્યારેય રેડ ક્રોસ કેર પેકેજો સાથે ચેડા કર્યા ન હતા કારણ કે તેમને ડર હતો કે તે જર્મનોને તમામ શિબિરોમાં તેમની ડિલિવરી બંધ કરવા માટે દબાણ કરશે. જર્મનો પ્રતિબંધિત સામગ્રી ધરાવતા પેકેજોને અટકાવવામાં કુશળ બન્યા હતા. કાળાબજારની છેતરપિંડીનું એક સ્વરૂપ પણ હતું જેમાં કેદીઓ સહકારી રક્ષકો અને નગરવાસીઓ પાસેથી માહિતી અને સાધનો ખરીદવા માટે તેમના રેડ ક્રોસ પાર્સલમાંથી વસ્તુઓનો ઉપયોગ કરતા હતા. જર્મનોએ ડગ્લાસ બેડરને નગરની મુલાકાત લેવાની મંજૂરી આપી હોવાથી, તે વેપાર માટે ચોકલેટ અને અન્ય વૈભવી વસ્તુઓ પોતાની સાથે લઈ ગયો. ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ સેનેક ચાલુપ્કા માહિતી માટે માલસામાનનો વેપાર કરતા હતા અને શહેરમાં તેમની એક ગર્લફ્રેન્ડ પણ હતી. ડેવિડ સ્ટર્લિંગે પાછળથી કાળાબજારની કામગીરી પર નિયંત્રણ મેળવ્યું હતું. સિંગેન માર્ગ કેદમાંથી છટકી ગયા પછી, પી. ઓ. ડબલ્યુ. ને હજુ પણ બિન-પ્રતિકૂળ પ્રદેશ તરફના તેમના માર્ગની વાટાઘાટ કરવાના નોંધપાત્ર પડકારનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં સિંગેન માર્ગની શોધ ડચ નૌકાદળના લેફ્ટનન્ટ હંસ લેરીવ દ્વારા 1940માં સોસ્ટમાં ઓફ્લાગ VI-Aથી ભાગી જવાના તેમના પ્રથમ પ્રયાસમાં કરવામાં આવી હતી. લારાઇવને સ્વિસ સરહદની નજીક સિંગેન નજીક પકડવામાં આવ્યો હતો. પૂછપરછ કરી રહેલા ગેસ્ટાપો અધિકારીને એટલો વિશ્વાસ હતો કે જર્મની ટૂંક સમયમાં યુદ્ધ જીતી જશે કે તેણે લારાઇવને સરહદ પારનો સલામત રસ્તો જણાવ્યો. સિંગેન અને ગોટમાડિંગેન વચ્ચેના માર્ગની નજીક હોફેનાકેરનું ગામ છે જે શેફહૌસેનના કેન્ટોનમાં સ્વિસ મ્યુનિસિપાલિટી ઓફ રામસેનનું છે. હોફેનેકરની ખેતરની ઇમારતોમાંથી એક, સ્પાયશોફ, રામસેન સેલિયન્ટ તરીકે ઓળખાતી ટોચ પર સીધા રસ્તા પર ઊભી છે. સિંગેન-ગોટમાડિંગન માર્ગ લઈને, સ્પાઇસશોફની પાછળ ડાબી બાજુએ ફરીને અને ટ્રેક પર રહીને, ભાગી છૂટેલો વ્યક્તિ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં પ્રવેશ કરવામાં સફળ થશે. લરિવે માર્ગ યાદ રાખ્યો અને ઘણા કેદીઓ પાછળથી તેનો ઉપયોગ કરીને ભાગી ગયા. તેમાંના લેરીવ પોતે, ફ્રાન્સિસ સ્ટેઇનમેટ્ઝ, એન્થોની લ્યુટેન, આયરી નીવ, પેટ રીડ અને હોવર્ડ વાર્ડલ કોલ્ડિત્ઝથી ભાગી ગયા હતા. અસફળ પ્રયાસો ભાગી જવાના મોટાભાગના પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા. પેટ રીડ, જેમણે પાછળથી કોલ્ડિત્ઝમાં તેમના અનુભવો વિશે લખ્યું હતું, તેઓ શરૂઆતમાં છટકી શક્યા ન હતા અને પછી "એસ્કેપ ઓફિસર" બન્યા હતા, જેમના પર વિવિધ રાષ્ટ્રીય જૂથોનું સંકલન કરવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો જેથી તેઓ એકબીજાના ભાગી જવાના પ્રયાસોને બરબાદ ન કરે. એસ્કેપ અધિકારીઓને સામાન્ય રીતે ભાગવાની મંજૂરી આપવામાં આવતી ન હતી. ઘણા લોકોએ વેશપલટો કરીને છટકી જવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કર્યોઃ આયરી નીવે બે વાર રક્ષક તરીકે પોશાક પહેર્યો હતો, ફ્રેન્ચ લેફ્ટનન્ટ બૌલે ડ્રેગમાં વેશપલટો કર્યો હતો, બ્રિટિશ લેફ્ટનન્ટ માઈકલ સિન્કલેર જર્મન સાર્જન્ટ મેજર રોથેનબર્ગર (કેમ્પ ગેરિસનમાં એન. સી. ઓ.) તરીકે પણ પોશાક પહેર્યો હતો, જ્યારે તેણે સામૂહિક પલાયન ગોઠવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, અને ફ્રેન્ચ લેફ્ટનન્ટ પેરોડોએ પોતાને કેમ્પ ઇલેક્ટ્રિશિયન વિલી પોહ્નર્ટ ("લિટલ વિલી") તરીકે વેશપલટો કર્યો હતોઃ 28 ડિસેમ્બર 1942ની રાત્રે, ફ્રેન્ચ અધિકારીઓમાંથી એકએ ઇરાદાપૂર્વક આંગણાની લાઇટ પર ફ્યૂઝને ઉડાવી દીધો હતો. જેમ કે તેઓએ અપેક્ષા રાખી હતી કે પોહ્નર્ટને બોલાવવામાં આવ્યો હતો, અને જ્યારે તે લાઇટ ફિક્સ કરી રહ્યો હતો, ત્યારે લેફ્ટનન્ટ પેરોડો, લગભગ પોહ્નર્ટની જેમ જ પોશાક પહેર્યો હતો અને ટૂલ બોક્સ લઈને, આંગણાના દરવાજાની બહાર આકસ્મિક રીતે ચાલ્યો ગયો હતો. તેમણે કોઈ ઘટના વિના પ્રથમ રક્ષકને પસાર કર્યો, પરંતુ મુખ્ય દ્વાર પરના રક્ષકે તેમની નિશાની માંગી-ખાસ કરીને આ પ્રકારના પલાયનને ટાળવા માટે શિબિર રક્ષક ગૃહના દરેક રક્ષક અને કર્મચારીને ટોકન જારી કરવામાં આવ્યા હતા-તેમાંથી બહાર નીકળવાની કોઈ આશા વિના, પેરોડોએ આત્મસમર્પણ કર્યું. ડચ શિલ્પકારોએ રોલ કોલ પર છટકી રહેલા અધિકારીઓ માટે ઊભા રહેવા માટે માટીના બે માથા બનાવ્યા હતા. પાછળથી, "ભૂત", અધિકારીઓ કે જેમણે એક સફળ પલાયન બનાવ્યું હતું અને કિલ્લામાં છુપાઈ ગયા હતા, તેમણે શક્ય તેટલા લાંબા સમય સુધી શોધમાં વિલંબ કરવા માટે રોલ કોલ પર કેદીઓને છટકી જવાની જગ્યા લીધી. શિબિરના રક્ષકોએ બચવાના એટલા બધા સાધનો એકત્રિત કર્યા કે તેઓએ "કમાન્ડન્ટ એસ્કેપ મ્યુઝિયમ" ની સ્થાપના કરી. સ્થાનિક ફોટોગ્રાફર જોહાન્સ લેંગે તેમના વેશમાં ભાગી જનારાઓના ફોટોગ્રાફ્સ લીધા હતા અથવા કેમેરા માટેના તેમના પ્રયાસોને ફરીથી અમલમાં મૂક્યા હતા. લેંગના ફોટોગ્રાફ્સની સાથે, માટીના બે શિલ્પોમાંથી એકને સંગ્રહાલયમાં ગર્વથી પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યો હતો. સુરક્ષા અધિકારી રીનહોલ્ડ એગર્સે તેમને જર્મન પી. ઓ. ડબલ્યુ. કેમ્પ માટે સાપ્તાહિક સામયિક દાસ અબવેહરબ્લેટનો નિયમિત ભાગ બનાવ્યો. માઈકલ સિન્કલેરનું મૃત્યુ ભાગી જવાના પ્રયાસો દરમિયાન માત્ર એક જ મોતની પુષ્ટિ થઈ હતીઃ સપ્ટેમ્બર 1944માં બ્રિટિશ લેફ્ટનન્ટ માઈકલ સિન્કલેર. સિન્કલેરે વાયર એસ્કેપ પર 1941 ફ્રેન્ચનું પુનરાવર્તન કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. સુરક્ષા અધિકારી એગર્સે તેમને ચેતવણી આપી હતી જેના પછી સિન્કલેર પર રક્ષકો દ્વારા ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો. એક ગોળી સિન્કલેરની કોણી પર વાગી અને તેના હૃદયમાંથી પસાર થઈ ગઈ. જર્મનોએ સિન્કલેરને સંપૂર્ણ લશ્કરી સન્માન સાથે કોલ્ડિત્ઝ કબ્રસ્તાનમાં દફનાવ્યા હતા-તેમના કાસ્કેટને જર્મન રક્ષકો દ્વારા બનાવવામાં આવેલા યુનિયન જેક ધ્વજથી ઢાંકવામાં આવ્યું હતું, અને તેમને સાત તોપોની સલામી મળી હતી. યુદ્ધ પછી તેમને પ્રતિષ્ઠિત સેવા આદેશ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ભાગી જવા બદલ પ્રાપ્ત કરનાર એકમાત્ર વ્યક્તિ હતો. હાલમાં તેમને બર્લિનના ચાર્લોટેનબર્ગ-વિલ્મર્સડોર્ફ જિલ્લામાં બર્લિન યુદ્ધ કબ્રસ્તાનમાં કબર નંબર 10.1.14 માં દફનાવવામાં આવ્યા છે. રેડ ક્રોસની ચાની છાતી તેમના ખૂબ જ નાના કદને કારણે, ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ ડોમિનિક બ્રુસ વ્યંગાત્મક રીતે "મધ્યમ કદના માણસ" તરીકે જાણીતા હતા. તેઓ 1942માં કોલ્ડિત્ઝ પહોંચ્યા (રેડ ક્રોસના ડૉક્ટરના વેશમાં સ્પાન્જેનબર્ગ કેસલમાંથી છટકી જવાનો પ્રયાસ કર્યા પછી). જ્યારે તે જ વર્ષના ઉનાળામાં એક નવો કમાન્ડન્ટ કોલ્ડિત્ઝ પહોંચ્યો, ત્યારે તેણે કેદીઓના અંગત સામાન પર પ્રતિબંધ મૂકતા નિયમો લાગુ કર્યા. 8 સપ્ટેમ્બરના રોજ, પી. ઓ. ડબલ્યુ. ને તમામ વધારાની ચીજવસ્તુઓ પેક કરવાનું કહેવામાં આવ્યું હતું અને તેમને સંગ્રહમાં લઈ જવા માટે વિવિધ પ્રકારની પેટીઓ પહોંચાડવામાં આવી હતી. ડોમિનિક બ્રુસે આ તક ઝડપી લીધી અને તેને રેડ ક્રોસના ત્રણ ફૂટ ચોરસ પેકિંગ કેસની અંદર ભરી દેવામાં આવ્યો, જેમાં માત્ર એક ફાઇલ અને બેડશીટથી બનેલો દોરડો હતો. ત્યારબાદ બ્રુસને જર્મન કોમાન્ડન્ટુરના ત્રીજા માળે સ્ટોરરૂમમાં લઈ જવામાં આવ્યો હતો અને તે રાત્રે તે ભાગી ગયો હતો. બીજી સવારે તૈનાત જર્મન રક્ષકોને લટકતી પથારીની દોરી મળી. જ્યારે તેઓ સ્ટોરરૂમમાં પ્રવેશ્યા, ત્યારે તેમને તે ખાલી પેટી મળી જેના પર બ્રુસે કોલ્ડિત્ઝ ગેફેલ્ટ મીર નિચ મેહરમાં ડાઈ લુફ્ટ કોતર્યું હતું. વાહ વાહ વાહ! - "કોલ્ડિત્ઝની હવા હવે મને ખુશ નથી કરતી. પછી મળીશું! ". ડેન્ઝિગમાં સ્વીડિશ જહાજ પર બેસવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા બ્રુસની એક અઠવાડિયા પછી ફરીથી ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. ગાદલું 1940ના અંતમાં, બ્રિટિશ અધિકારી "પીટર" એલન (સાચું નામ, એન્થોની મુરે એલન) ને ખબર પડી કે જર્મનો કિલ્લામાંથી ઘણા ગાદલાઓ બીજી છાવણીમાં ખસેડી રહ્યા છે અને નક્કી કર્યું કે તે તેનો રસ્તો હશે. તેમણે ગાદલા હલાવતા ફ્રેન્ચ અધિકારીઓને જાણ કરી કે ગાદલું થોડું ભારે હશે. એલન, એક અસ્ખલિત જર્મન વક્તા, યુદ્ધ પહેલા જર્મનીમાં તેમના શાળાકીય શિક્ષણ માટે આભાર, ટોનબ્રિજ સ્કૂલમાં હાજરી આપતા પહેલા, તેમણે હિટલરજુગેન્ડ (હિટલર યુથ) ગણવેશ પહેર્યો હતો, તેમના ખિસ્સામાં રીકસ્માર્ક્સ ભરી દીધા હતા અને પોતે એક ગાદલામાં સીવેલાં હતાં. તે પોતાની જાતને ટ્રકમાં ભરવામાં સફળ રહ્યો, અને શહેરની અંદર એક ખાલી મકાનમાં ઉતાર્યો. કેટલાંક કલાકો પછી ગાદલામાંથી પોતાને કાપીને, જ્યારે તેને માત્ર શાંતિનો અવાજ સંભળાતો હતો, ત્યારે તે બારીમાંથી બગીચામાં ચડી ગયો અને પોતાની આઝાદી તરફના રસ્તા પરથી નીચે ચાલ્યો ગયો. સ્ટુટગાર્ટ થઈને વિયેના જવાના 161 કિમી (100 માઇલ) ના માર્ગ પર તેમને એક વરિષ્ઠ એસએસ અધિકારી સાથે લિફ્ટ મળી. એલને તે સવારીને તેમના જીવનની સૌથી ડરામણી ક્ષણ તરીકે યાદ કરી, "અસંસ્કારી બનવા માટે, મને લગભગ એક નવી જોડીની જરૂર હતી". એલન પોલેન્ડ પહોંચવાનું લક્ષ્ય રાખતો હતો, પરંતુ વિયેના પહોંચ્યા પછી તરત જ તેને ખબર પડી કે તેના પૈસા ખતમ થઈ ગયા છે. આ સમયે અમેરિકનો હજુ સુધી યુદ્ધમાં પ્રવેશ્યા ન હતા, તેથી એલને મદદ માટે અમેરિકન વાણિજ્ય દૂતાવાસને પૂછવાનું નક્કી કર્યું. તેને ના પાડી દેવામાં આવી હતી. એલનના સાવકા માતા, લોઈસ એલન (યુકેમાં ફઝી ફેલ્ટ રમકડાંના સ્થાપક), યુ. એસ. ના નાગરિક હતા અને તેમને લાગ્યું કે તેઓ આ કારણે આશ્રય આપશે. એલન આ સમયે નવ દિવસથી ફરાર હતો. ભાંગી પડેલો, થાકેલો અને ભૂખ્યો, તે એક બગીચામાં સૂઈ ગયો. જાગ્યા પછી તેને ખબર પડી કે ભૂખમરાને કારણે તે હવે ચાલી શકતો નથી. ત્યારબાદ તરત જ તેને પકડી લેવામાં આવ્યો અને કોલ્ડિત્ઝ પરત ફર્યો, જ્યાં તેણે આગામી ત્રણ મહિના એકાંતવાસમાં વિતાવ્યા. 12 મે 1941ના રોજ, પોલેન્ડના લેફ્ટનન્ટ મિકી સુરમાનોવિઝ અને મિએટેક ચિમીલે બેડશીટમાંથી બનાવેલા દોરડા પર 36 મીટર (120 ફૂટ) ની દિવાલને નીચે ઉતારવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. સ્થિતિમાં આવવા માટે, બંને માણસો પોતાને એકાંત કેદમાં મૂકે છે. બળજબરીથી દરવાજો ખોલ્યા પછી અને તાળાઓ ઉપાડ્યા પછી, તેઓ આંગણામાં ગયા, જ્યાં તેઓ એક સાંકડી છાજલી પર ચઢ્યા. છાજલીમાંથી તેઓ ગાર્ડ હાઉસની છત સુધી પહોંચી શક્યા અને બહારની દિવાલ પર ખુલ્લી બારીમાંથી ચઢી શક્યા. તેમના ચાદરના દોરડાનો ફરીથી ઉપયોગ કરીને, તેઓ પોતાને જમીન તરફ નીચે ઉતાર્યા. તેઓ ત્યારે પકડાયા જ્યારે જર્મન રક્ષકોએ રક્ષક ગૃહની દિવાલની બહારથી સ્ક્રેપ કરી રહેલા એસ્કેપર્સમાંના એકના હોબ્નેલવાળા બૂટ સાંભળ્યા. જે ગાર્ડે પલાયન કરનારાઓને જોયા હતા તેણે બૂમો પાડી હતી 'હેંડે હોચ!' (હાથ ઊંચા કરો!) પુરુષો જ્યારે દોરડા પરથી નીચે આવી રહ્યા હતા. જર્મન મહિલા 5 જૂન 1941ના રોજ, ઉદ્યાનમાંથી કિલ્લામાં પરત ફરતી વખતે, કેટલાક બ્રિટિશ કેદીઓએ નોંધ્યું કે એક પસાર થતી મહિલાએ તેની ઘડિયાળ છોડી દીધી છે. એક અંગ્રેજે તેને બોલાવ્યો, પરંતુ તે મહિલા પોતાની ઘડિયાળ મેળવવાને બદલે ચાલતી રહી. આનાથી જર્મન રક્ષકોની શંકા જાગી અને નિરીક્ષણ પર, "તે" એક ફ્રેન્ચ અધિકારી, લેફ્ટનન્ટ ચેસર્સ અલ્પિન્સ બૌલી હોવાનું બહાર આવ્યું, જેણે ખૂબ જ આદરણીય મહિલાનો પોશાક પહેર્યો હતો. કેન્ટીન ટનલ 1941ની શરૂઆતમાં, બ્રિટિશ કેદીઓએ કિલ્લાના માળની નીચે વહેતા ગટરો અને ગટર સુધી પહોંચ મેળવી લીધી હતી. આમાં પ્રવેશ કેન્ટીનના ફ્લોરમાં મેનહોલ કવરમાંથી થતો હતો. પ્રારંભિક જાસૂસી પ્રવાસો પછી, એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે ગટરનું વિસ્તરણ કરવું જોઈએ, અને કેન્ટીનની બારીમાંથી અવગણવામાં આવેલા નાના ઘાસવાળા વિસ્તારમાં બહાર નીકળવું જોઈએ. અહીંથી, તેઓએ ટેકરી પરથી નીચે ઉતરવાની અને કિલ્લાની બહારની પૂર્વ દિવાલની નીચે નીચે ઉતરવાની યોજના બનાવી. ભાગી જવાની રાત્રે કયા સંત્રી ફરજ પર હશે તે જાણીને, તેઓએ તેમના સંસાધનો એકઠા કર્યા અને લાંચ માટે 500 રીચમાર્ક એકત્રિત કર્યા (જેમાંથી 100 અગાઉથી ચૂકવવામાં આવ્યા હતા). આ યોજનાની તૈયારીમાં ત્રણ મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો. 29 મે, 1941ની સાંજે પેટ રીડ કેન્ટીનમાં છુપાઈ ગયા હતા જ્યારે તેને રાત માટે બંધ કરી દેવામાં આવી હતી. તેણે દરવાજાના તાળા પરથી બોલ્ટ કાઢ્યો અને આંગણામાં પાછો ફર્યો. સાંજની બેઠક પછી, પસંદ કરાયેલા ભાગી છૂટેલા લોકો કેન્ટીનમાં લપસી ગયા હતા. તેઓ ટનલમાં પ્રવેશ્યા અને સિગ્નલ આગળ વધવાની રાહ જોતા હતા. કેદીઓને અજાણતા, લાંચ લેનાર ગાર્ડ દ્વારા તેમની જાણ કરવામાં આવી હતી. ઘાસવાળા વિસ્તારમાં રાહ જોઈ રહેલા હૌપ્ટમેન પ્રાઈમ અને તેમનું રક્ષક દળ હતા. પેટ રીડ યાદ કરે છેઃ "હું ઘાસ પર ચઢ્યો અને મારી પાછળ તરત જ રૂપર્ટ બેરીએ મારો પીછો કરવાનું શરૂ કર્યું. મારો પડછાયો કોમાન્ડંતુરની દિવાલ પર પડ્યો હતો, અને તે જ ક્ષણે મેં મારી પોતાની બાજુમાં બીજો પડછાયો જોયો. તેની પાસે બંદૂક હતી. મેં રૂપર્ટને પાછા આવવા માટે પોકાર કર્યો કારણ કે મારી પાછળનો અવાજ પોકાર કરતો હતો, હેન્ડે હોચ! હેન્ડી હોચ! હું એક જર્મન અધિકારીનો સામનો કરવા તરફ વળ્યો જે મારી તરફ પિસ્તોલ ઉપાડી રહ્યો હતો. ટનલમાં તેની પાછળ સાત બ્રિટિશ અને ચાર પોલિશ અધિકારીઓ હતા. તેમના આદેશ પર બાકીના માણસોએ શોધથી બચવા માટે ટનલને ટેકો આપ્યો, પરંતુ જર્મનો કેન્ટીનની બહાર તેમની રાહ જોઈ રહ્યા હતા. તેમના અપહરણકારોને કોઈ સંતોષ આપવા ન માંગતા, અંગ્રેજો બહાર આવતા જ હસી પડ્યા. હૌપ્ટમેન પ્રાઈમ વાર્તાનો અંત લાવે છેઃ "અને રક્ષક? તેમણે તેમના 100 ગુણ જાળવી રાખ્યા; તેમને વધારાની રજા, બઢતી અને વોર સર્વિસ ક્રોસ મળ્યો. ફ્રેન્ચ ટનલ નવ ફ્રેન્ચ અધિકારીઓએ લાંબા ગાળાના ટનલ-ખોદવાના પ્રોજેક્ટનું આયોજન કર્યું હતું, જે કોલ્ડિત્ઝ કેસલમાંથી બહાર નીકળવાનો અત્યાર સુધીનો સૌથી લાંબો પ્રયાસ હતો. કિલ્લાની પૂર્વીય દિવાલોની બહાર, મનોરંજન ક્ષેત્ર તરફ જતા સીધા ઢોળાવ પર બહાર નીકળવાનું નક્કી કરીને, તેઓએ પ્રવેશદ્વાર માટે સંભવિત સ્થાનની શોધ કરવાનું શરૂ કર્યું. આ સમસ્યાનું સમાધાન લેફ્ટનન્ટ કાઝુમાયો અને પૈલે દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે 1940માં ઘડિયાળ ટાવર સુધી પહોંચ મેળવી હતી. તેમની ટનલ ચેપલના ઘડિયાળ ટાવરની ટોચ પરથી શરૂ થઈ હતી અને ઘડિયાળ માટે દોરડા અને વજન ધરાવતા શાફ્ટનો ઉપયોગ કરીને જમીનમાં 8.6 મીટર (28.2 ફૂટ) નીચે ઉતરી હતી. તેમને જાણવા મળ્યું કે જે વજન શાફ્ટને લટકાવતું હતું અને સાંકળો દૂર કરવામાં આવી હતી. આનાથી એક ખાલી ખાંચો બાકી રહ્યો જે ઘડિયાળથી નીચેના ભોંયરાઓ સુધી વિસ્તર્યો હતો. કાઝુમાયો અને પૈલે દ્વારા અગાઉના ભાગી જવાના પ્રયાસો પછી, ટાવર સુધી પહોંચતા દરવાજા (દરેક માળ પર એક) પર પથ્થરમારો કરવામાં આવ્યો હતો, જેથી વધુ ભાગી જવાના પ્રયાસોને અટકાવી શકાય. જો કે, ટાવરને સીલ કરીને જર્મનોએ સારમાં એક સુરક્ષિત સ્થાન પૂરું પાડ્યું હતું જ્યાં ટનલનીંગની નોંધ લીધા વિના કરી શકાય. ફ્રેન્ચ લોકોએ આ વખતે એટિકમાંથી ટાવર સુધી પહોંચ મેળવી હતી, ભોંયરાઓ સુધી 35 મીટર નીચે ઉતર્યા હતા અને જૂન 1941માં આડી શાફ્ટ પર કામ શરૂ કર્યું હતું. આ શાફ્ટનું કામ વધુ આઠ મહિના સુધી ચાલુ રહેશે. ખોદી કાઢવા માટે ખૂબ જ મુશ્કેલ ખડક પર અથડાય તે પહેલાં ચેપલ તરફનો આડી ખાડો 4 મીટર (13 ફૂટ) આગળ વધ્યો હતો. ત્યારબાદ તેઓએ ચેપલ ફ્લોર તરફ ઉપર તરફ ખોદવાનું નક્કી કર્યું. અહીંથી ટનલ 13.5 મીટર (44.3 ફૂટ) ના અંતર સુધી ચેપલના લાકડાના માળની નીચે ચાલુ રહી. આ કરવા માટે, ફ્લોરમાં 0 મીટર (1.3 ફૂટ) ચોરસ માપના સાત ભારે ઓકના લાકડાને કાપી નાખવા પડ્યા હતા. આ કાર્ય માટે જર્મન ટેબલ છરીઓમાંથી એસેમ્બલ કરવામાં આવેલી ઘરે બનાવેલી આડીઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ પૂર્ણ થયા પછી, ટનલ ચેપલના દૂરના ખૂણેથી વધુ 5.2 મીટર (17 ફૂટ) ઊભી રીતે નીચે પડી. ટનલ પછી કિલ્લાના ખડતલ પથ્થરના પાયામાં શાફ્ટ દ્વારા અલગ કરાયેલા વધુ બે અવરોધો સાથે સૂચિત બહાર નીકળો તરફ આગળ વધ્યું. આ ટનલ હવે 44 મીટર (144 ફૂટ) ની આડી અંતર સુધી ચાલી હતી, જે જમીનની નીચે 8.6 મીટર (28.2 ફૂટ) ની અંતિમ ઊંડાઈ સુધી પહોંચી હતી. ટનલિંગ 1942 સુધી સારી રીતે ચાલુ રહ્યું. ત્યાં સુધીમાં જર્મનો જાણતા હતા કે રાત્રે કિલ્લામાં ગુંજી રહેલા ટનલિંગના અવાજના આધારે ફ્રેન્ચ લોકો ક્યાંક ખોદકામ કરી રહ્યા હતા. ફ્રેન્ચ લોકોએ વિચાર્યું કે તેનું પ્રવેશદ્વાર શોધી શકાતું નથી. જો કે, 15 જાન્યુઆરીના રોજ જર્મનોએ આખરે સીલબંધ ઘડિયાળ ટાવરની શોધ કરી હતી. નીચે અવાજો સંભળાતા હતા, અને એક નાના છોકરાને નીચે ઉતાર્યા પછી, ત્રણ ફ્રેન્ચ અધિકારીઓ મળી આવ્યા હતા. ભોંયરાની સંપૂર્ણ તપાસ કર્યા પછી, ટનલનું પ્રવેશદ્વાર આખરે પૂર્ણ થવામાં માત્ર 2 મીટર (6.5 ફૂટ) ઓછું હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. ફ્રેન્ચને ખાતરી થઈ ગઈ હતી કે તેમના પોતાના દેશવાસીઓમાંથી એક દ્વારા તેમની સાથે દગો કરવામાં આવ્યો છે, પરંતુ રક્ષકો દ્વારા આનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમણે નુકસાનની મરામત માટે ફ્રેન્ચ પગારની માંગ કરી હતી (અંદાજે 12,000 રીચમાર્ક). આ ટનલની સમગ્ર લંબાઈ પર ઇલેક્ટ્રિક લાઇટિંગ હતી, જે ચેપલમાંથી વીજળી દ્વારા સંચાલિત હતી. આનાથી ટનલચાલકોને તેઓ શું કરી રહ્યા હતા તે જોવાની અને સંત્રીઓના આગમનનો સંકેત આપવાની મંજૂરી મળી. વાઇન ભોંયરામાં ટનલના પ્રવેશદ્વારને એક નાના દરવાજાને આવરી લેતા પાંચ મોટા પથ્થરો દ્વારા છુપાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં કોઈ છિદ્રનું બહુ ઓછું નિશાન બાકી હતું. ઘડિયાળ ટાવર ઉપર કિલ્લાના એટ્ટીક્સ સુધી ઉડાડવામાં આવેલા કોથળામાં કાટમાળનું પરિવહન કરવામાં આવતું હતું. સામાન્ય રીતે ભોંયરામાં હાજર ન હોય તેવી લાલ માટીની ધૂળને છુપાવવા માટે મકાનનું કાતરિયુંમાંથી કાઢેલી ધૂળનો ઉપયોગ કરીને વાઇન ભોંયરાને નિયમિતપણે સાફ કરવામાં આવતું હતું અને ફરીથી ધૂળ કરવામાં આવતું હતું. "કોલ્ડિત્ઝ કોક" ગ્લાઈડર કોલ્ડિત્ઝથી બચવાના સૌથી મહત્વાકાંક્ષી પ્રયાસોમાંના એકમાં, ગ્લાઈડર બનાવવાનો વિચાર બે બ્રિટિશ પાયલોટ, જેક બેસ્ટ અને બિલ ગોલ્ડફિન્ચ દ્વારા લાવવામાં આવ્યો હતો, જેમને અન્ય પી. ઓ. ડબલ્યુ. શિબિરમાંથી ભાગીને કોલ્ડિત્ઝ મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેમને બે સૈન્ય અધિકારીઓ, ટોની રોલ્ટ અને ડેવિડ વૉકર દ્વારા પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું હતું, જેઓ તાજેતરમાં જ શિબિરમાં આવ્યા હતા. તે ટોની રોલ્ટ હશે જે ચેપલની છતની ભલામણ કરશે, કારણ કે તેણે નોંધ્યું હતું કે તે જર્મનોના દૃષ્ટિકોણથી અસ્પષ્ટ છે. બે વ્યક્તિઓના ગ્લાઈડરને બિલ ગોલ્ડફિન્ચ અને જેક બેસ્ટ દ્વારા ચેપલની ઉપરના નીચલા એટિકમાં એસેમ્બલ કરવાનું હતું, અને મુલ્ડે નદી પર ઉડવા માટે છત પરથી છોડવાનું હતું, જે લગભગ 60 મીટર (200 ફૂટ) નીચે હતી. રનવે કોષ્ટકોમાંથી બાંધવામાં આવવાનો હતો અને ગ્લાઈડરને કોંક્રિટથી ભરેલા ધાતુના બાથટબ પર આધારિત પુલી સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને શરૂ કરવામાં આવવાનો હતો, જે ગ્લાઈડરને 50 કિમી/કલાક (30 માઇલ/કલાક) સુધી વેગ આપશે. કેદીઓએ એટિકમાં જગ્યા છુપાવવા માટે ખોટી દિવાલ બનાવી હતી જ્યાં તેઓએ ધીમે ધીમે ચોરાયેલા લાકડાના ટુકડાઓમાંથી ગ્લાઈડર બનાવ્યું હતું. જર્મનો ગુપ્ત કાર્યશાળાઓ માટે નહીં પણ ટનલ શોધવા માટે ટેવાયેલા હોવાથી, કેદીઓ શોધથી સુરક્ષિત અનુભવતા હતા. જો કે, તેઓએ હજુ પણ નજર રાખી હતી, અને બિલ્ડરોને નજીકના રક્ષકોની ચેતવણી આપવા માટે ઇલેક્ટ્રિક એલાર્મ સિસ્ટમ બનાવી હતી. સેંકડો પાંસળીઓ બાંધવી પડતી હતી, મુખ્યત્વે બેડ સ્લેટ્સમાંથી, પણ પી. ઓ. ડબલ્યુ. મેળવી શકતા લાકડાના દરેક અન્ય ટુકડામાંથી પણ. પાંખના સ્પાર્સ ફ્લોર બોર્ડમાંથી બનાવવામાં આવ્યા હતા. કિલ્લાના બિનઉપયોગી ભાગોમાંથી લેવામાં આવેલા વિદ્યુત વાયરિંગમાંથી નિયંત્રણ વાયર બનાવવામાં આવ્યા હતા. ગ્લાઈડર નિષ્ણાત લોર્ન વેલ્ચે ગોલ્ડફિન્ચ દ્વારા કરવામાં આવેલી તણાવની આકૃતિઓ અને ગણતરીઓની સમીક્ષા કરી હતી. પરિણામી ગ્લાઈડર 109 કિલોગ્રામ (240 પાઉન્ડ) બે સીટર, ઉચ્ચ પાંખ, મોનોપ્લેન ડિઝાઇનનું બનવાનું હતું. તેમાં મૂની શૈલીનું સુકાન અને ચોરસ એલિવેટર હતાં. પાંખની લંબાઈ 9.75 મીટર (32 ફૂટ) અને ફ્યૂઝલેજની લંબાઈ 6 મીટર (19 ફૂટ) હતી. જેલની સ્લીપિંગ બેગમાં વાદળી અને સફેદ ચેક કરેલા કપાસનો ઉપયોગ ગ્લાઈડરની ચામડી માટે કરવામાં આવતો હતો, અને જર્મન રેશન બાજરી ઉકાળવામાં આવતું હતું અને કપડાના છિદ્રોને સીલ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતું હતું. ગ્લાઈડર સમાપ્ત થાય તે પહેલાં યુદ્ધ સમાપ્ત થયું. કોલ્ડિત્ઝ કોક ક્યારેય ઉડાન ભરી ન હોવા છતાં, ડગ મેકક્લુર, ચક કોનર્સ, રેને ઓબેરજોનોઇસ અને રિચાર્ડ બેઝહાર્ટ અભિનીત 1971ની ટીવી ફિલ્મ ધ બર્ડમેનમાં સફળ ઉડાન અને પલાયનને દર્શાવતી વિભાવનાને કાલ્પનિક બનાવવામાં આવી હતી. કોલ્ડિત્ઝ ગ્લાઈડરની પ્રતિકૃતિ 2000 ચેનલ 4 (યુકે) 3-ભાગ (કુલ 150 મિનિટ) એસ્કેપ ફ્રોમ કોલ્ડિત્ઝ દસ્તાવેજી માટે બનાવવામાં આવી હતી, અને જ્હોન લી દ્વારા આરએએફ ઓડિહામ ખાતે તેના પ્રથમ પ્રયાસમાં બેસ્ટ અને ગોલ્ડફિન્ચ સાથે આંસુથી હાજરીમાં સફળતાપૂર્વક ઉડાડવામાં આવી હતી. હાલમાં તે લંડનના શાહી યુદ્ધ સંગ્રહાલયમાં રાખવામાં આવ્યું છે. ચેનલ 4 સામગ્રીને 60 મિનિટમાં સંપાદિત કરવામાં આવી હતી અને 2001માં યુ. એસ. માં નોવા ટેલિવિઝન શ્રેણી પર નાઝી પ્રિઝન એસ્કેપ તરીકે દર્શાવવામાં આવી હતી. કોલ્ડિત્ઝઃ ધ ફુલ સ્ટોરીમાં પેટ રીડે દાવો કર્યો હતો કે 31 "હોમ રન" હતા, જ્યારે જર્મન સત્તાવાળાઓ 30 ટાંકે છે, અને કેટલાક અન્ય સ્રોતો 36 ગણાવે છે. રીડમાં હોસ્પિટલમાંથી કેદીઓ અને પરિવહન કરવામાં આવતા કેદીઓનો સમાવેશ થતો હતો, જેઓ સીધા કોલ્ડિત્ઝ સ્ટાફના નિયંત્રણ હેઠળ ન હતા. કોલ્ડિત્ઝમાં હેનરી ચાન્સેલરઃ ધ ડેફિનેટિવ હિસ્ટ્રી દાવો કરે છે કે 32 ભાગી ગયા હતા, પરંતુ માત્ર 15 "હોમ રન" હતાઃ 1 બેલ્જિયન, 11 બ્રિટિશ, 7 ડચ, 12 ફ્રેન્ચ અને 1 પોલિશ. તફાવત એ છે કે રીડ "સત્તાવાર" કોલ્ડિત્ઝ પી. ઓ. ડબલ્યુ. દ્વારા કોઈ પણ સફળ પલાયનને "હોમ રન" હોવાનો દાવો કરે છે જ્યારે મોટાભાગના અન્ય ઇતિહાસકારો માત્ર કિલ્લા અથવા કિલ્લાના મેદાનોમાંથી ભાગી જવાને "હોમ રન" માને છે. લેફ્ટનન્ટ વિલિયમ એ. મિલરના ભાગી જવાને "હોમ રન" ગણવો જોઈએ કે નહીં તે પણ ચર્ચાનો વિષય છે, પરંતુ તેને "મિસિંગ ઇન એક્શન" (બિનસત્તાવાર રીતે, તેને મૃત માનવામાં આવે છે) તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યો હોવાથી, ચાન્સેલર તેને આ રીતે ગણતા નથી. મે 1943ના અંતમાં, ઓબેરકોમાન્ડો ડેર વેહરમાચ ("આર્મ્ડ ફોર્સિસ હાઈ કમાન્ડ") એ નિર્ણય લીધો કે કોલ્ડિત્ઝે માત્ર બ્રિટિશ અને કોમનવેલ્થ અધિકારીઓ જ રાખવા જોઈએ. આ નિર્ણયને કારણે, તમામ ડચ અને પોલિશ કેદીઓ અને મોટાભાગના ફ્રેન્ચ અને બેલ્જિયનોને જુલાઈમાં અન્ય શિબિરોમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. ત્રણ બ્રિટિશ અધિકારીઓએ જ્યારે તેમને બહાર કાઢવામાં આવ્યા ત્યારે સમાન સંખ્યામાં ફ્રેન્ચની નકલ કરીને પોતાનું નસીબ અજમાવ્યું હતું, પરંતુ બાદમાં તેઓ કોલ્ડિત્ઝ પરત ફર્યા હતા. કેટલાક અધિકારીઓએ પરિવહન દરમિયાન ભાગવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જેમણે પહેલા તે હેતુ માટે પોતાની બદલી કરાવી હતી. જર્મન સુરક્ષામાં ધીમે ધીમે વધારો થયો અને 1943ના અંત સુધીમાં ભાગી જવાના મોટાભાગના સંભવિત માર્ગો બંધ થઈ ગયા હતા. રીડના જણાવ્યા અનુસાર, મિત્ર રાષ્ટ્રોની જીત (અને તેના પરિણામે શિબિરની મુક્તિ) ની સંભાવના ખાતરીપૂર્વક જણાય તે પછી ભાગી જવાના પ્રયાસો સાર્થક થયા ન હતા-કદાચ જૂન 1944માં નોર્મેન્ડી ઉતરાણ (ડી-ડે) ના સમયની આસપાસ. કેટલાક અધિકારીઓએ તબીબી આધારો પર પરત ફરવા માટે બીમારીઓ અને માનસિક બીમારીની નકલ કરી હતી. રોયલ આર્મી મેડિકલ કોર્પ્સ (આરએએમસી) ના સભ્ય, કેપ્ટન આયન ફર્ગ્યુસને એક આઇરિશ મિત્રને પત્ર લખ્યો હતો જેમાં તેમણે સૂચવ્યું હતું કે આયર્લેન્ડ યુદ્ધમાં જોડાય; પત્રને સેન્સર દ્વારા અટકાવી દેવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેમની અન્યત્ર ખસેડવાની ઇચ્છા મંજૂર કરવામાં આવી હતી. સ્ટાલગ IV-D માં તેમણે સંખ્યાબંધ કેદીઓને પાગલ તરીકે પ્રમાણિત કર્યા; પરિણામે તેમને પરત મોકલી દેવામાં આવ્યા. ત્યારબાદ તેમણે જર્મનોને પોતાના ગાંડપણની ખાતરી આપી અને તે જ રીતે બ્રિટન પરત ફર્યા. અન્ય ચાર બ્રિટિશ અધિકારીઓએ પેટના અલ્સર, ગાંડપણ, હાઈ બ્લડ પ્રેશર અને પીઠની ઇજાના લક્ષણો હોવાનો દાવો કર્યો હતો જેથી તેમને પરત મોકલી શકાય. વધુમાં, એવા અધિકારીઓ પણ હતા જેઓ ખરેખર પાગલ થઈ ગયા હતા. કોલ્ડિત્ઝ કેસલ અને મેદાનોમાંથી ફ્રેન્ચ લેફ્ટનન્ટ એલેન લે રે 11 એપ્રિલ, 1941ના રોજ ભાગી છૂટ્યા હતા. તે ફૂટબોલની રમત દરમિયાન એક પાર્કમાં ટેરેસ હાઉસમાં છુપાઈ ગયો હતો. પ્રથમ સફળ કોલ્ડિટ્ઝ એસ્કેપ અને તટસ્થ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ પહોંચનાર પ્રથમ. ફ્રેન્ચ લેફ્ટનન્ટ રેને કોલિન 31 મે, 1941 ના રોજ ભાગી ગયો. તે કસરત દરમિયાન પેવેલિયનના છાજલીઓમાં ચડી ગયો, અંધારું થાય ત્યાં સુધી ત્યાં છુપાઈ ગયો અને લપસી ગયો. તે ફ્રાન્સ પરત ફર્યો હતો. ફ્રેન્ચ લેફ્ટનન્ટ પિયર મૈરેસ લેબ્રુન 2 જુલાઈ, 1941ના રોજ ભાગી છૂટ્યા હતા. તેને કોલિનની પદ્ધતિનો પ્રયાસ કરતા પકડવામાં આવ્યો હતો. બાદમાં એક સહયોગીની મદદથી પાર્કમાં એક તાર પર વૉલ્ટ કર્યું. તે ચોરાયેલી સાયકલ પર આઠ દિવસમાં સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ પહોંચ્યો હતો. ડચ લેફ્ટનન્ટ હંસ લારાઇવ 15 ઓગસ્ટ, 1941ના રોજ ભાગી છૂટ્યા હતા. તે કસરતની જગ્યામાં મેનહોલના આવરણ હેઠળ છુપાઈ ગયો, રાત્રિ પછી બહાર આવ્યો, ગોટ્ટમડિંગેન માટે ટ્રેન લીધી અને ત્રણ દિવસમાં સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ પહોંચ્યો. ડચ લેફ્ટનન્ટ ફ્રાન્સિસ સ્ટેઇનમેટ્ઝ પણ 15 ઓગસ્ટ, 1941ના રોજ ભાગી છૂટ્યા હતા, જ્યારે લારાઇવ ડચ મેજર સી. ગીબેલ 20 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ લારાઇવ અને સ્ટેઇનમેટ્ઝ જેવી જ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને ભાગી છૂટ્યા હતા. ડચ લેફ્ટનન્ટ ઓ. એલ. ડ્રિજબેર 20 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ ગીબેલ સાથે ભાગી છૂટ્યા હતા. બ્રિટિશ લેફ્ટનન્ટ આયરી એમ. એસ. નીવ 5 જાન્યુઆરી, 1942ના રોજ ભાગી છૂટ્યા હતા. કેમ્પ થિયેટરમાં (કેદી પ્રદર્શન પછી) એક છિદ્રમાંથી પસાર થઈને ગાર્ડહાઉસમાં ગયા અને જર્મન સૈનિકની જેમ પોશાક પહેરીને કૂચ કરી. બે દિવસ બાદ તેઓ સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ પહોંચ્યા હતા. આ પ્રથમ સફળ બ્રિટિશ પલાયન બ્રિટિશ-ડચ સંયુક્ત પ્રયાસ હતો. નવે પાછળથી એમ. આઈ. 9માં જોડાયો હતો. ડચ લેફ્ટનન્ટ એન્થોની લ્યુટેન 5 જાન્યુઆરી, 1942ના રોજ નીવ સાથે ભાગી છૂટ્યા હતા. ઓસ્ટ્રેલિયન ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ હેડલી ફોવલર (આરએએફ) 9 સપ્ટેમ્બર, 1942ના રોજ ભાગી છૂટ્યો હતો. ગાર્ડ ઓફિસ અને જર્મન અધિકારીઓ અને પોલિશ ઓર્ડરલી જેવા પોશાક પહેરેલા સ્ટોરરૂમમાંથી અન્ય ચાર સાથે લપસી ગયો. માત્ર તે અને વેન ડોર્નિન્ક સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ પહોંચ્યા. લ્યુટેન અને નીવની જેમ, આ એક અન્ય સફળ બ્રિટિશ-ડચ પ્રયાસ હતો. ડચ લેફ્ટનન્ટ ડેમિએન જોન વાન ડોર્નિન્ક 9 સપ્ટેમ્બર, 1942ના રોજ ફોલ્લર સાથે ભાગી છૂટ્યા હતા. બ્રિટિશ કેપ્ટન. પેટ્રિક આર. રીડ 14 ઓક્ટોબર, 1942ના રોજ ભાગી છૂટ્યા હતા. પી. ઓ. ડબલ્યુ. ના રસોડામાંથી જર્મન યાર્ડમાં, કોમાન્ડન્ટુર ભોંયરામાં અને ઉદ્યાનમાંથી સૂકી ખાઈમાં નીચે સરકી જાય છે. તેમને સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ પહોંચવામાં ચાર દિવસ લાગ્યા હતા. કેનેડિયન ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ હોવર્ડ ડી. વાર્ડલ (આરએએફ) 14 ઓક્ટોબર, 1942ના રોજ રીડ સાથે ભાગી છૂટ્યા હતા. બ્રિટિશ મેજર રોનાલ્ડ બી. લિટલડેલ 14 ઓક્ટોબર, 1942ના રોજ ભાગી છૂટ્યા હતા. તે પી. ઓ. ડબલ્યુ. ના રસોડામાંથી જર્મન યાર્ડમાં, કોમાન્ડન્ટુર ભોંયરામાં અને ઉદ્યાનમાંથી સૂકી ખાઈમાં લપસી ગયો. તેઓ પાંચ દિવસમાં સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ પહોંચ્યા હતા. બ્રિટિશ લેફ્ટનન્ટ-કમાન્ડર વિલિયમ ઇ. સ્ટીફન્સ 14 ઓક્ટોબર, 1942ના રોજ લિટલડેલ સાથે ભાગી છૂટ્યા હતા. બ્રિટિશ લેફ્ટનન્ટ વિલિયમ એ. મિલર જાન્યુઆરી, 1944માં ભાગી છૂટ્યા હતા. તે જર્મન આંગણામાં ઘૂસી ગયો અને ચેકોસ્લોવાકિયા જવાના ઈરાદાથી જર્મન ટ્રકમાં છુપાઈ ગયો. તે ક્યારેય ઘરે પહોંચ્યો ન હતો અને બેયક્સ સ્મારક પર ગુમ થયાની યાદી છે. એવી અટકળો છે કે 15 જુલાઈ, 1944ના રોજ ગુપ્ત કુગેલ-એર્લાસ ("બુલેટ ડિક્રી") ના શિકાર તરીકે મૌથૌસેન એકાગ્રતા શિબિરમાં તેને પકડવામાં આવ્યો હતો અને ફાંસી આપવામાં આવી હતી. કોલ્ડિત્ઝ કિલ્લાની બહારથી ફ્રેન્ચ લેફ્ટનન્ટ જે. ડુરાન્ડ-હોર્નસ, જી. ડી. ફ્રૉન્ડેવિલે અને જે. પ્રોટ 17 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ નગરના દંત ચિકિત્સકની મુલાકાત દરમિયાન ભાગી ગયા હતા. પોલિશ લેફ્ટનન્ટ ક્રોનરને કોનિગ્સ્વર્થા હોસ્પિટલમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો જ્યાં તે બારીમાંથી કૂદી પડ્યો હતો. ફ્રેન્ચ લેફ્ટનન્ટ બાઉચેરોન ઝિત્ઝ હોસ્પિટલમાંથી ભાગી ગયો હતો, તેને ફરીથી પકડવામાં આવ્યો હતો અને બાદમાં ડસેલડોર્ફ જેલમાંથી ભાગી ગયો હતો. ફ્રેન્ચ લેફ્ટનન્ટ ઓડ્રી અને નેવેલેટ એલ્સ્ટરહોર્સ્ટ હોસ્પિટલમાંથી ભાગી ગયા હતા. બેલ્જિયન કેપ્ટન લુઇસ રેમી જીનાસ્ચવિટ્ઝ લશ્કરી હોસ્પિટલમાંથી છટકી ગયો હતો. તેના ત્રણ સાથીઓને પકડી લેવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તે હોડી દ્વારા અલ્જેસિરાસ અને બાદમાં બ્રિટન પહોંચ્યો હતો. બ્રિટિશ સ્ક્વોડ્રન લીડર બ્રાયન પેડન જ્યારે કોર્ટ-માર્શલ માટે તેમના અગાઉના શિબિરમાં મોકલવામાં આવ્યા ત્યારે ડેન્ઝિગ થઈને સ્વીડન ભાગી ગયા હતા. ફ્રેન્ચ લેફ્ટનન્ટ રેમન્ડ બૌઇલેઝ ટ્રેનમાંથી કૂદવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કર્યા બાદ હોસ્પિટલમાંથી ભાગી ગયો હતો. જ્યારે ડચ લોકોને સ્ટેનિસ્લાઉ શિબિરમાં ખસેડવામાં આવ્યા ત્યારે ડચ લેફ્ટનન્ટ જે. વાન લિન્ડેન નાસી ગયા હતા. ફ્રેન્ચ લેફ્ટનન્ટ એ. ડાર્થેને હોહેનસ્ટીન-એર્ન્સ્ટથલ ખાતેની હોસ્પિટલમાંથી છટકી ગયા હતા, બાદમાં ફ્રેન્ચ પ્રતિકારમાં જોડાયા હતા અને 7 એપ્રિલ 1944ના રોજ ગેસ્ટાપો દ્વારા તેમની હત્યા કરવામાં આવી હતી. ભારતીય આરએએમસીના કેપ્ટન બીરેન્દ્ર નાથ મઝુમદાર એમ. ડી. કોલ્ડિત્ઝમાં તે એકમાત્ર ભારતીય હતા. તેમણે પોતાની જાતને માત્ર ભારતીય શિબિરમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે ભૂખ હડતાળ પર ઉતર્યા હતા. તેમની ઇચ્છા ત્રણ અઠવાડિયા પછી મંજૂર કરવામાં આવી હતી અને તેઓ તે શિબિરમાંથી ફ્રાન્સ ભાગી ગયા હતા અને 1944માં ફ્રેન્ચ પ્રતિકારની મદદથી સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ પહોંચ્યા હતા. રોયલ નેવી ERAs W. E. "વોલી" હેમન્ડ (ડૂબી ગયેલી સબમરીનમાંથી) અને ડોન "ટબ્બી" લિસ્ટરે (કબજે કરાયેલી સબમરીનમાંથી) કોલ્ડિત્ઝ પાસેથી ટ્રાન્સફર માટે ઝુંબેશ ચલાવી હતી, અને દલીલ કરી હતી કે તેઓ અધિકારીઓ નથી. તેમને લેમ્સડોર્ફ જેલમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા, તેઓ બ્રેસ્લાઉ વર્ક પાર્ટીમાંથી ભાગી ગયા હતા અને 1943માં સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ થઈને ઇંગ્લેન્ડ પહોંચ્યા હતા. "ભૂત" કેદીઓ કે જેઓ કોલ્ડિત્ઝ કેસલની અંદર છુપાઈ ગયા હતા બ્રિટિશ પાયલોટ જેક બેસ્ટ, 4 મે 1943 થી 28 માર્ચ 1944 સુધી "ભૂત". અસંખ્ય અન્ય લોકો ક્રિસ્ટોફર હ્યુટન જ્યોર્જ માર્ટિન શૅડલિચ, કોલ્ડિત્ઝ જેલ ગાર્ડ કે જેમણે ડાયરી રાખી હતી (મરણોત્તર પ્રકાશિત) સંદર્ભો સ્રોત હેનરી ચાન્સેલર, કોલ્ડિત્ઝઃ ધ ડેફિનેટિવ હિસ્ટ્રીઃ ધ અનટોલ્ડ સ્ટોરી ઓફ વર્લ્ડ વોર II 's ગ્રેટ એસ્કેપ લંડનઃ હોડર એન્ડ સ્ટૌટન, 2001 પણ જુએ છે. રીઇનહોલ્ડ એગર્સ, કોલ્ડિત્ઝઃ ધ જર્મન સ્ટોરી હોવર્ડ ગી દ્વારા અનુવાદિત અને સંપાદિત. લંડનઃ રોબર્ટ હેલ, 1961. ફ્લાઇટ ટુ ફ્રીડમ-ધ કોલ્ડિત્ઝ ગ્લાઈડર-વેડ એચ. નેલ્સન દ્વારા કોલ્ડિત્ઝ ગ્લાઈડર પર સોરિંગ મેગેઝિનના લેખમાંથી એક ટૂંકસાર. મેળવેલ માર્ચ 21,2005. ધ એસ્કેપ ફ્રોમ કોલ્ડિત્ઝ-ભાગી છૂટેલા લોકોની માહિતી ધરાવે છે. મેળવેલ માર્ચ 19,2005. જર્મન ચલણનો ઇતિહાસ-જર્મન ચલણમાં થયેલા ફેરફારોનો સંપૂર્ણ ઇતિહાસ. મેળવેલ એપ્રિલ 5,2005. વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ કોલ્ડિત્ઝ કેસલમાંથી છટકી જાઓ-કોલ્ડિત્ઝ કેસલમાંથી ભાગી જવાના પ્રયાસો વિશેનો લેખ VirtualColditz.com-કોલ્ડિત્ઝ કેસલના વીડિયો અને ફોટા જે આજે પણ છે. વર્ચ્યુઅલ ટૂર ઓફ કોલ્ડિત્ઝ-સાઇટ મુખ્યત્વે જર્મનમાં છે, કેટલાક વિભાગોમાં અંગ્રેજી અનુવાદ છે. નોવા "નાઝી પ્રિઝન એસ્કેપ"-નોવા ટીવી એપિસોડનું હોમપેજ "નાઝી પ્રિઝન એસ્કેપ" ગ્રંથસૂચિ પાર ફ્રેડરિક મોર્ટિમોર-સાઇટ ફ્રેન્ચમાં છે પરંતુ તેમાં કોલ્ડિત્ઝ અને તેના પી. ઓ. ડબલ્યુ. વિશે ઉપલબ્ધ પુસ્તકોની સારી સૂચિ છે. કોલ્ડિત્ઝ કેસલ-ઓફલેગ IVc-પી. ઓ. ડબલ્યુ. માહિતી સ્ત્રોતો-જર્મન પી. ઓ. ડબલ્યુ. વિશેના સંસાધનોની કડીઓ અને કેટલાક ભૂતપૂર્વ કેદીઓ માટે શ્રદ્ધાંજલિઓ સાથે કડીઓ ધરાવે છે. એન્ડ્રુ વૉકર દ્વારા એસ્કેપ ટુ કોલ્ડિત્ઝ-બીબીસી ન્યૂઝ મેગેઝિન 8 ઓગસ્ટ 2003. માર્ગદર્શિકા ઓફલેગ આઈવીસી અને કોલ્ડિત્ઝ-મુલાકાતીઓ માટે માર્ગદર્શિકા કોલ્ડિત્ઝ પ્રિઝન એસ્કેપ ગ્લાઈડર-યોજનાઓ સાથે તમારું પોતાનું કોલ્ડિત્ઝ ગ્લાઈડર કેવી રીતે બનાવવું. બિન-લડાઇ લશ્કરી કામગીરી બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન જર્મનીનો લશ્કરી ઇતિહાસ જર્મન કોલ્ડિત્ઝ કેસલ ઓફ્લાગ IV-C