Route 15 (MTA Maryland)
રૂટ 15 એ બાલ્ટીમોર અને તેના ઉપનગરોમાં મેરીલેન્ડ ટ્રાન્ઝિટ એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા સંચાલિત બસ માર્ગ છે. આ લાઇન હાલમાં સિક્યુરિટી સ્ક્વેર મોલ, વેસ્ટવ્યૂ મોલ, વિન્ડસર હિલ્સ અથવા વોલબ્રુક જંક્શન (તમામ વેસ્ટ બાલ્ટીમોર અથવા બાલ્ટીમોર કાઉન્ટીમાં) થી ડાઉનટાઉન બાલ્ટીમોર અને ઉત્તરપૂર્વથી ઓવરલિયા સુધી ચાલે છે, જેમાં પેરી હોલની પસંદગીની પીક અવર એક્સપ્રેસ ટ્રિપ્સ છે. તે જે મુખ્ય રસ્તાઓ પર કામ કરે છે તેમાં સિક્યુરિટી બુલવર્ડ, વિન્ડસર મિલ રોડ, ફોરેસ્ટ પાર્ક એવન્યુ, પોપ્લર ગ્રોવ સ્ટ્રીટ, એડમોન્ડસન એવન્યુ, સારાટોગા સ્ટ્રીટ, ગે સ્ટ્રીટ અને બ્લેયર રોડનો સમાવેશ થાય છે અને તે એમ. ટી. એ. દ્વારા સંચાલિત સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા બસ માર્ગોમાંથી એક છે. આ બસ માર્ગ 4 એડમંડસન એવન્યુ અને 15 ગે સ્ટ્રીટ સ્ટ્રીટકાર લાઇનનો અનુગામી છે. રૂટ 15 એ બે સ્ટ્રીટકાર લાઇનોનો અનુગામી છે, જેની સંખ્યા 1899માં નોંધવામાં આવી હતીઃ બ્લૂમિંગડેલ રોડ અને એડમોન્ડસન એવન્યુ પર રૂટ 4નો પશ્ચિમ ભાગ અને ગે સ્ટ્રીટ અને બ્લેયર રોડ પર મૂળ રૂટ 15નો પૂર્વ ભાગ. બાલ્ટીમોર સિટી પેસેન્જર રેલ્વેએ 11 ડિસેમ્બર, 1861ના રોજ તેની ગે સ્ટ્રીટ લાઇનને બાઉન્ડ્રી એવન્યુ (હવે નોર્થ એવન્યુ) માટે ખોલી હતી અને તેને બાલ્ટીમોર સ્ટ્રીટ લાઇનથી પશ્ચિમ બાલ્ટીમોર (હવે રૂટ 20નો ભાગ) સુધી રેડ લાઇન તરીકે રૂટ કરી હતી. 23 જુલાઈ, 1893ના રોજ આ લાઇનને કેબલ ટ્રેક્શનથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી અને 1899માં તેનું વિદ્યુતીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1890ના દાયકાના અંતમાં સેન્ટ્રલ પેસેન્જર રેલવે દ્વારા બેલેર રોડ સાથે વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે મિલ્ટન એવન્યુ થઈને તેમની પ્રેસ્ટન સ્ટ્રીટ લાઇનથી અલગ થઈ ગયું હતું અને બાલ્ટીમોર, ગાર્ડનવિલે અને બેલ એર ઇલેક્ટ્રિક રેલવેએ પાછળથી ઓવરલિયા સુધી વિસ્તરણ શરૂ કર્યું હતું. નોર્થ બાલ્ટીમોર પેસેન્જર રેલ્વે (બાદમાં બાલ્ટીમોર ટ્રેક્શન કંપનીનો ભાગ) એ તેની એડમોન્ડસન એવન્યુ લાઇન અને મોન્યુમેન્ટ સ્ટ્રીટ લાઇન (હવે રૂટ 35નો ભાગ છે, જેનો પશ્ચિમ તરફના અગાઉના રૂટ 35 સાથે કોઈ સંબંધ નથી, જેને 1966માં રૂટ 15 દ્વારા સમાવી લેવામાં આવ્યો હતો) દ્વારા રૂટ કર્યો હતો. એડમંડસન એવન્યુ લાઇનનું વિસ્તરણ ઉત્તરમાં પોપ્લર ગ્રોવ સ્ટ્રીટ અને બ્લૂમિંગડેલ રોડથી વોલબ્રુક સુધી બાલ્ટીમોર અને પોહતાન રેલવે દ્વારા અને પશ્ચિમમાં ગ્વીન ફૉલ્સ રેલવે દ્વારા વિન્ડસર મિલ રોડ સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેનું વિદ્યુતીકરણ 1894માં કરવામાં આવ્યું હતું. 15 અને 4 નંબર 1899માં બંને માર્ગોને સોંપવામાં આવ્યા હતા. 31 ડિસેમ્બર, 1935 સુધી રૂટ 4ને ડાઉનટાઉન સુધી કાપવામાં આવ્યો ન હતો અને મોન્યુમેન્ટ સ્ટ્રીટ પરનો ભાગ રૂટ 6નો ભાગ બની ગયો હતો. રૂટ 15ને 9 મે, 1948ના રોજ વિભાજિત કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે રૂટ 20 બસએ એડમોન્ડસન એવન્યુ સ્ટ્રીટકાર અને જૂની રૂટ 20 સ્ટ્રીટકાર બંનેને પોઇન્ટ બ્રીઝ સાથે બદલી હતી. રૂટ 4ને 18 સપ્ટેમ્બર, 1954ના રોજ રૂટ 15 દ્વારા સમાવી લેવામાં આવ્યો હતો અને 2 નવેમ્બર, 1963ના રોજ તેને બસો દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. 1966માં, રૂટ 15એ રૂટ 35ને સમાવી લીધો હતો, જે વોલબ્રુક જંક્શનથી લોરેન સુધી ચાલતો હતો. આ લાઇનનો નવો સંપૂર્ણ માર્ગ લોરેનથી ઓવરલિયા સુધી ચાલતો હતો. પછીથી ભવિષ્યના વિકાસને સમાવવા માટે ઉપનગરોમાં વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓવરલિયાની ઉત્તરે સેવા 1915માં, ઓવરલિયા અને બેલેર વચ્ચે "જીટની બસો" તરીકે ઓળખાતી બસ સેવા શરૂ થઈ હતી. આ ઘણા વર્ષો સુધી કાર્યરત રહ્યા હતા. એમટીએએ 1973માં ઓવરલિયાની ઉત્તરે સેવા પૂરી પાડવાનું શરૂ કર્યું હતું, જ્યારે એક નવો રૂટ 15એ રચવામાં આવ્યો હતો જેણે કિંગ્સવિલે અને ડાઉનટાઉન વચ્ચે બેલેર રોડ પર એક્સપ્રેસ સેવા પૂરી પાડી હતી. 1991માં આ લાઇનનું નામ બદલીને રૂટ 43 કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે વ્હાઇટ માર્શને પણ સેવા પૂરી પાડી હતી. એકંદરે, બાલ્ટીમોર કાઉન્ટીમાં બ્લેયર રોડ પર સેવા હંમેશા ખૂબ જ મર્યાદિત હતી. પરંતુ 1992માં રૂટ 15 પર એક્સપ્રેસ ટ્રીપ તરીકે રૂટ 43 લાઇન પર સેવા પૂરી પાડવામાં આવી હતી. વ્હાઇટ માર્શ શાખા શરૂઆતમાં રૂટ 66 પર પૂરી પાડવામાં આવી હતી, જ્યાં સુધી તે લાઇન 7 મહિના પછી દૂર કરવામાં આવી ન હતી, તે સમયે રૂટ 15 પર વ્હાઇટ માર્શ શાખાની રચના કરવામાં આવી હતી. 1998માં, ઓછી સવારીને કારણે, કિંગ્સવિલે સેવાને ટૂંકાવીને પેરી હોલ કરવામાં આવી હતી, અને અઠવાડિયાના દિવસોમાં દરરોજ માત્ર સાત ટ્રિપ્સ કરવામાં આવી હતી. 2005 માં, ગ્રેટર બાલ્ટીમોર બસ ઇનિશિયેટિવના ભાગ રૂપે, પ્રદેશની પરિવહન વ્યવસ્થા માટે એક વ્યાપક ઓવરહોલ યોજના, એમટીએએ ઓવરલીયાની ઉત્તરે તમામ સેવાઓને દૂર કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી. આ યોજનાનો અમલ થયો ન હતો. કેટલાક વિરોધ એક અંધ માણસ તરફથી આવ્યા હતા જેણે તેના સમુદાયમાં તમામ બસ સેવાઓ ગુમાવી દીધી હોત. 2007માં વ્હાઇટ માર્શની સેવામાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. ફોરેસ્ટ પાર્ક એવન્યુ સેવા 2003માં, ફોરેસ્ટ પાર્ક એવન્યુ પુલના અપેક્ષિત બંધ થવાને કારણે, વિન્ડસર હિલ્સ વિસ્તારમાં રૂટ 15માં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. બસો, વિન્ડસર હિલ્સ સમુદાય દ્વારા ચલાવવાને બદલે, આ વિસ્તારને બાયપાસ કરીને વિન્ડસર મિલ રોડ પર વધુ સીધા ડાયવર્ટ કરવામાં આવી હતી. વોલબ્રૂક જંક્શન અને વિન્ડસર હિલ્સ વચ્ચે શટલ સેવા પૂરી પાડવા માટે નવો રૂટ 68 બનાવવામાં આવ્યો હતો. આ યોજના પછી કામચલાઉ બનવાનો ઈરાદો હતો. 2005માં, ગ્રેટર બાલ્ટીમોર બસ પહેલના ભાગરૂપે, એમ. ટી. એ. એ દરખાસ્ત કરી હતી કે રૂટ 15 અને 68 બંનેમાં ફેરફાર કરવામાં આવશે. આ યોજના હેઠળ, રૂટ 15 ને રૂટ 91 સાથે જોડવામાં આવ્યો હોત અને ઉત્તરમાં વોલબ્રુક જંક્શનથી સિનાઈ હોસ્પિટલ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હોત. રૂટ 68ને ફીડર બસમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હોત જે સિક્યુરિટી સ્ક્વેર મોલ અને મોન્ડાવમિન મેટ્રો સબવે સ્ટેશન વચ્ચે ચાલતી હોત. રૂટ 15 હવે વોલબ્રૂક જંક્શનની પશ્ચિમમાં કાર્યરત ન હોત અને વિન્ડસર હિલ્સની શેરીઓમાં કોઈ બસ સેવા ન હોત. લોકોના આક્રોશને કારણે આ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા ન હતા. વિરોધ પ્રદર્શનમાં 73 વર્ષીય વ્યક્તિનો સમાવેશ થાય છે, જેમણે ફરિયાદ કરી હતી કે ફોરેસ્ટ પાર્ક એવન્યુથી બસ સેવા હટાવવી અને નજીકની લાઇન સુધી પહોંચવા માટે વધુ અંતર ચાલવાની ફરજ પાડવી એ જીવલેણ બની શકે છે. 5 એપ્રિલ, 2007ના રોજ, ફોરેસ્ટ પાર્ક બ્રિજ ફરી ખોલ્યા પછી, રૂટ 68ને ફરીથી રૂટ 15માં ભેળવી દેવામાં આવ્યો હતો અને રૂટ 15 વોલબ્રુક જંક્શનની પશ્ચિમ તરફની તમામ યાત્રાઓ પર વિન્ડસર હિલ્સ થઈને તેના જૂના માર્ગ પર પાછો ફર્યો હતો. વધુમાં, અઠવાડિયાના દિવસો અને શનિવારે વ્હાઇટ માર્શ સેવા વધારીને એક કલાકની એક બસ કરવામાં આવી હતી. જૂન 2011માં, ઓવરલીયાની બહારની તમામ સ્થાનિક સેવાઓને દૂર કરવામાં આવી હતી, પરંતુ પેરી હોલ માટે એક્સપ્રેસ સેવા નિર્ધારિત સમય મુજબ ચાલુ રહી હતી, અને વ્હાઇટ માર્શ સેવાને રૂટ 58ના વિસ્તરણ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. બાહ્ય કડીઓ ગૂગલ સ્ટ્રીટ વ્યૂ રૂટ 15 નકશા અને સમયપત્રક પર લેક્સિંગ્ટન માર્કેટ મેટ્રો સ્ટેશનની બહાર રૂટ 15 બસ, 3 જુલાઈ, 2011 થી અસરકારક છે. રૂટ 47 (પીક અવર્સ દરમિયાન પૂરક પૂર્વ બાજુની સેવા) સંદર્ભો રૂટ 015 1963 મેરીલેન્ડમાં સંસ્થાઓ પણ જુઓ.