Acrophobia (ride)
એક્રોફોબિયા એ ઓસ્ટેલ, જ્યોર્જિયામાં સિક્સ ફ્લેગ્સ ઓવર જ્યોર્જિયા ખાતે સ્થિત એક ફ્રી-ફોલ ટાવર સવારી છે. આ આકર્ષણની રચના સ્વિટ્ઝર્લેન્ડના ઇન્ટામિન દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તેનું માર્કેટિંગ ઇન્ટામિનની લિકટેંસ્ટીન સ્થિત પેટાકંપની રાઇડ ટ્રેડ દ્વારા કરવામાં આવે છે. જ્યારે 12 મે, 2001ના રોજ એક્રોફોબિયા જાહેર જનતા માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો, ત્યારે તે વિશ્વમાં તેના પ્રકારનું પ્રથમ મુક્ત-પતન આકર્ષણ બની ગયું. એક્રોફોબિયા એ ઇન્ટામિન દ્વારા રચાયેલ આકર્ષણોની લાંબા સમયથી ચાલતી શ્રેણીનું નવીનતમ સંસ્કરણ છે જે મુક્ત પતનની સનસનાટી પેદા કરે છે. પ્રથમ ફ્રી-ફોલ ટાવર્સ, સારમાં, ઊભી ડ્રોપ રોલર કોસ્ટર સવારી હતી, જો કે ઘણા કોસ્ટર ચાહકો તેમને આ રીતે વર્ગીકૃત કરતા નથી. આવું જ એક ઉદાહરણ સિક્સ ફ્લેગ્સ ઓવર જ્યોર્જિયાનું પોતાનું ફ્રી ફોલ હતું, જે 1983માં ઉદ્યાનમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને ડિસેમ્બર 2006માં દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. જાયન્ટ ડ્રોપ વેરિએન્ટે મૂળ ફ્રી-ફોલ ટાવર પર ઘણી રીતે સુધારો કર્યો, સૌથી વધુ નોંધપાત્ર રીતે તેની બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં. જ્યારે પ્રથમ પેઢીના ટાવરોએ ઉતરતા કેબિનને ધીમું કરવા માટે આડા ટ્રેક વિભાગ પર પ્રમાણભૂત ઘર્ષણ બ્રેકનો ઉપયોગ કર્યો હતો, ત્યારે જાયન્ટ ડ્રોપ દુર્લભ-પૃથ્વી ચુંબકનો ઉપયોગ સવારી વાહનને ટાવરના તળિયે થોભાવવા માટે કરે છે. આ નવીનતાએ નિષ્ફળ-સલામત બ્રેકિંગ સિસ્ટમ પ્રદાન કરી-ચુંબકીય દળો બનાવવા માટે કોઈ વીજળીની જરૂર નથી-અને નાના પદચિહ્ન માટે પણ મંજૂરી આપી. ત્રીજી પેઢીના ગાયરો ડ્રોપ ટાવરે જાયન્ટ ડ્રોપની મુખ્ય નવીનતાઓને જાળવી રાખી હતી અને શાબ્દિક રીતે એક નવો વળાંક ઉમેર્યો હતો. સવારીનું એક ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ ગોળ સુપરમેનઃ ટાવર ઓફ પાવર એટ કેન્ટુકી કિંગડમ પર અકસ્માત થયા બાદ 22 જૂન, 2007ના રોજ એક્રોફોબિયાને બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે એક 13 વર્ષીય છોકરીના બંને પગ ખામીયુક્ત કેબલ દ્વારા કપાઈ ગયા હતા. માર્ચ 2017માં, પાર્કે જાહેરાત કરી હતી કે સવારીને "ડ્રોપ ઓફ ડૂમ વી. આર". નામનો વર્ચ્યુઅલ રિયાલિટી અનુભવ પ્રાપ્ત થશે જે 11 માર્ચ, 2017ના રોજ સવારી પર શરૂ થયો હતો. આકર્ષણ ડિઝાઇન અને સવારીનો અનુભવ એક્રોફોબિયા એ ગાયરો ડ્રોપ મોડેલમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર છે, જે એક અલગ સંસ્કરણ, "ફ્લોરલેસ, ટિલ્ટિંગ ગાયરો ડ્રોપ" તરીકે માર્કેટિંગ કરવા માટે પૂરતો છે. રાઉન્ડ રાઈડ ગોંડોલા પર બેસવાને બદલે, સવારોને ખાસ હાર્નેસમાં બાંધવામાં આવે છે જે આંશિક રીતે મોટી સાયકલ બેઠકો જેવી હોય છે. આ હારનેસ સવારોના પગને પેરાશૂટના ઉપયોગની જેમ મુક્તપણે લટકાવવાની મંજૂરી આપે છે; તેથી, કોઈ "ફ્લોર" નથી. જેમ જેમ સવારી ચક્ર શરૂ થાય છે, એક વિંચ સિસ્ટમ ગોંડોલાને પકડે છે અને તેને ઉપરની તરફ ઉઠાવે છે. થોડા સમય પછી, ગંડોલા ધીમે ધીમે ફરવાનું શરૂ કરે છે, ટાવરની ટોચ પર પહોંચતા પહેલા એક પરિભ્રમણ પૂર્ણ કરે છે. જેમ જેમ તે ટાવરની ટોચ પર પહોંચે છે, એક્રોફોબિયાની બીજી નવીનતા જાહેર થાય છે-હાર્નેસની પાછળના વાયુયુક્ત પિસ્ટન તેમને લગભગ 15 ડિગ્રી ઊભી પાછળની તરફ નમાવે છે. તેનો ઉદ્દેશ સવારોને નીચે જોવા અને તેઓ કેટલા ઊંચા છે તે જોવા માટે "દબાણ" કરવાનો છે. ટૂંકા વિલંબ પછી, વિંચ ગોંડોલાને મુક્ત કરે છે, જે તેને જમીન પર મુક્ત રીતે પડવાની મંજૂરી આપે છે, જ્યાં બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સની શ્રેણી તેને ધીમું કરે છે અને છેવટે તેને સંપૂર્ણ વિરામ પર આવવાની મંજૂરી આપે છે, આમ ચક્ર પૂર્ણ થાય છે. એક્રોફોબિયાની ઊંચાઈ માત્ર 200 ફૂટથી વધુ છે, જેનો પુરાવો ટાવરની ટોચ પર એફએએ-ફરજિયાત લાલ જોખમી દીવાદાંડી દ્વારા મળે છે, જો કે સવારીની વાસ્તવિક ડ્રોપ ઊંચાઈ આશરે 161 ફૂટ છે. સવારી ચક્રની શરૂઆત ત્યારે થાય છે જ્યારે એરગેટ્સ ખુલે છે જેથી સવારો સવારી પર બેસી શકે અને એકમ પર તેમની બેઠક લઈ શકે. એકવાર તમામ સલામતી તપાસ કરવામાં આવે તે પછી, એટેન્ડન્ટ્સ તેમના સાંકળવાળા સલામતી ઝોનમાં પ્રવેશ કરે છે અને તમામ સ્પષ્ટ સંકેત આપે છે. કેચર નીચે આવે છે, ગોંડોલાને ઝૂંટવી લે છે અને ટાવરની ટોચ પર ચઢાણ શરૂ કરે છે. 30 સીટનું એકમ સંપૂર્ણ 360 ડિગ્રી ફેરવવાનું શરૂ કરે છે કારણ કે તે ચઢાણ દરમિયાન તેની પરિભ્રમણ પૂર્ણ કરે છે. એકવાર પકડનાર ટાવરની ટોચ પર પહોંચે છે, ત્યારે સંચાલક ટીઝ કરે છે અને કેટલીકવાર સવારોને ડ્રોપ વિશે ભૂલી જવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવા માટે ગાય છે. થોડી નર્વ-વ્રેકિંગ સેકન્ડ પછી ગોંડોલા 3.5 સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં આવી જાય છે. સલામતી પ્રણાલીઓ સવારોને સલામતી પટ્ટાઓ સાથે ખભા પરના હાર્નેસ દ્વારા રાખવામાં આવે છે. આમાંની મોટાભાગની સુવિધાઓ આકર્ષણના પાયા પર કેન્દ્રિત છે; આમાંથી સૌથી અગ્રણી ટાવરની કાયમી ચુંબક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ છે. ચુંબકત્વના સિદ્ધાંતોનો ઉપયોગ કરીને, આ બ્રેકો ખરેખર ગોંડોલાનો સંપર્ક કર્યા વિના, ધીમેથી, છતાં ઝડપથી પડતા ગોંડોલાને ધીમું કરે છે. આ ચુંબકને તેમના ચુંબકીય ક્ષેત્રો ઉત્પન્ન કરવા માટે વીજળીની જરૂર નથી, અને જેમ કે તેઓ કુલ વીજ નિષ્ફળતાની સ્થિતિમાં પણ કાર્ય કરવા માટે સક્ષમ છે. છેવટે, હવાવાળો કૂદકો મારનાર ધીમે ધીમે ઉતરતા ગોંડોલાને "પકડે છે" અને તેને ટાવરના પાયા પર સ્થિર થવા દે છે. ચુંબકીય બ્રેકની જેમ, આ કૂદકા મારનારને યોગ્ય રીતે કામ કરવા માટે શક્તિની જરૂર હોતી નથી. એક્રોફોબિયામાં સવાર ઓછામાં ઓછો 52 ઇંચ ઊંચો હોવો જરૂરી છે. બાહ્ય કડીઓ ટાવર્સ 2001માં પૂર્ણ થયેલ સિક્સ ફ્લેગ્સ આકર્ષણો ડ્રોપ ટાવર સવારીઓ ઇન્ટામિન સિક્સ ફ્લેગ્સ ઓવર જ્યોર્જિયા દ્વારા ઉત્પાદિત મનોરંજન સવારીઓ 2001માં રજૂ કરવામાં આવી હતી