Cycling monument
સ્મારકો એ પાંચ ક્લાસિક સાયકલ રેસ છે જે સામાન્ય રીતે પુરુષોની રોડ સાઇકલિંગમાં સૌથી જૂની, સૌથી સખત, સૌથી લાંબી અને સૌથી પ્રતિષ્ઠિત એક દિવસીય સ્પર્ધાઓ માનવામાં આવે છે, જેનું અંતર 240 થી 300 કિમીની વચ્ચે હોય છે. તેમાંના દરેકનો લાંબો ઇતિહાસ અને ચોક્કસ વ્યક્તિગત લાક્ષણિકતાઓ છે. તેઓ હાલમાં એક દિવસીય રેસ છે જેમાં યુસીઆઈ વર્લ્ડ ટૂરમાં સૌથી વધુ પોઈન્ટ મેળવી શકાય છે અને માત્ર ગ્રાન્ડ ટૂર રેસ પછી ત્રીજી વર્ગીકૃત યુસીઆઈ રેસ છે; ટૂર ડી ફ્રાન્સ (પ્રથમ શ્રેણી) અને ગિરો અને વ્યુલ્ટા (બંને બીજી શ્રેણી). એડી મર્ક્સ કુલ 19 જીત સાથે અત્યાર સુધીમાં સૌથી સફળ સ્મારક સવાર છે. એક જ સિઝનમાં ત્રણ સ્મારકો જીતનાર તેઓ ઈતિહાસના એકમાત્ર સાઇકલ સવાર છે, જે સિદ્ધિ તેમણે 1969,1971,1972 અને 1975માં હાંસલ કરી હતી. મૂળ 17 એપ્રિલ 1949ના રોજ, 47મી પેરિસ-રોબૈક્સ રેસ એડિશનના દિવસે, રોડ સાઇકલિંગ રમતમાં પ્રથમ વખત "મોન્યુમેન્ટ" શબ્દ દેખાયો. સાયકલ ચલાવવામાં નિષ્ણાત ફ્રેન્ચ રમત પત્રકાર આલ્બર્ટ બેકર ડી 'ઇસીએ પેરિસ-રુબાઇક્સઃ "મોન્યુમેન્ટ" ડુ સાયક્લિઝમ લેખ સી સોયર ફ્રેન્ચ અખબારમાં પ્રકાશિત કર્યો હતો. આલ્બર્ટ બેકર ડી 'ઇસી તે લેખ લખતા પ્રખ્યાત સ્થાપત્ય સ્મારક માળખાના કલાત્મક પાસાથી પ્રેરિત હતા. તે પછી તેઓ કાવ્યાત્મક રીતે પેરિસ-રોબૈક્સની સરખામણી ચર્ચ કેથેડ્રલના શિખર સાથે કરી રહ્યા હતા, જે નવા શહેરની મધ્યમાં, બિલ્ડિંગની મધ્યમાં, ભૂતકાળના અને ભૂલી ગયેલા કલાના ઉભરતા સાક્ષી છે. ધોવાણ, કબૂતરો અને યુદ્ધોએ વર્ષોથી જૂના પથ્થરોને થોડું નુકસાન પહોંચાડ્યું છે, પરંતુ તેમણે પીઝાના ઝૂકતા ટાવર, લંડનમાં પિકાડિલી સર્કસ અથવા મોસ્કોમાં ક્રેમલિન જેવી અન્ય વિશ્વ પ્રસિદ્ધ મૂર્તિઓની જેમ ભવિષ્યની પેઢીઓ માટે ઇતિહાસને જાળવી રાખ્યો છે. તેમની પાસે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં આવી વસ્તુઓ નથી. 1950 માં આ શબ્દનો ઉપયોગ પેરિસ-રોબૈક્સ રેસમાં ફરીથી કરવામાં આવ્યો હતો, જે અન્ય ફ્રેન્ચ રમત પત્રકાર જેક્સ ગોડડેટ (1905-2000) દ્વારા ઉછીના લેવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ઇટાલિયન સવાર ફોસ્ટો કોપ્પીની જીતની ઉજવણી નીચેના શબ્દો સાથે કરવામાં આવી હતીઃ "પેરિસ-રોબૈક્સ ખાતે આંતરરાષ્ટ્રીય સાયકલિંગનું સ્મારક, તેની દંતકથા તેમજ તેની દુષ્ટ સમસ્યાઓ સાથે સવારને પ્રભાવિત કરે છે. "પ્રોડિજિઝાઇમ" તેને કચડી નાંખનારા મોચીઓના કાટમાળને અવગણતો હોય તેવું લાગતું હતું. "સ્મારકોની સૂચિ પાંચ સ્મારકો છેઃ મિલાન-સાન રેમો-વર્ષનો પ્રથમ મુખ્ય ક્લાસિક, તેનું ઇટાલિયન નામ લા પ્રિમાવેરા (વસંત) છે, કારણ કે તે માર્ચના અંતમાં યોજાય છે, અથવા" લા ક્લાસિકિસિમા ". 1907 માં પ્રથમ રન, તે દોડવીરની ક્લાસિક માનવામાં આવે છે. આ રેસ ખાસ કરીને લાંબી છે (સીએ.) લિગુરિયન દરિયાકાંઠે મોટાભાગે સપાટ હોવા છતાં, દોડવીરોને સ્પર્ધા કરવા માટે સક્ષમ બનાવે છે, પરંતુ લગભગ દરેક પ્રકારના સાઇકલ સવાર મિલાન-સાન રેમોનો પ્રયાસ કરી શકે છે અને જીતી શકે છે. ટૂર ઓફ ફ્લેન્ડર્સ-ડચમાં રોન્ડે વાન વ્લાન્ડેરેન, કોબલ્ડ ક્લાસિકમાં પ્રથમ, એપ્રિલના દર પ્રથમ રવિવારે રેસ કરવામાં આવે છે. તે સૌપ્રથમ 1913 માં યોજાયો હતો, જે તેને પાંચ સ્મારકોમાં સૌથી નાનો બનાવે છે. ફ્લેમિશ આર્ડેનેસમાં સાંકડી ટૂંકી ટેકરીઓ (હેલિંગેન) માટે નોંધપાત્ર, સામાન્ય રીતે ઊભી અને કોબલ્ડ, આ માર્ગ શ્રેષ્ઠ સવારોને આગળના ભાગમાં જગ્યા માટે સતત લડવા માટે દબાણ કરે છે. અભ્યાસક્રમ દર વર્ષે થોડો બદલાય છેઃ 2017 થી એન્ટવર્પમાં રેસ શરૂ થઈ છે અને 2012 થી ઔડેનાર્ડેમાં સમાપ્ત થઈ છે. પેરિસ-રોબૈક્સ-ધ ક્વીન ઓફ ધ ક્લાસિક્સ અથવા લ 'એન્ફર ડુ નોર્ડ ("ધ હેલ ઓફ ધ નોર્થ") પરંપરાગત રીતે ટૂર ઓફ ફ્લેન્ડર્સના એક અઠવાડિયા પછી રમાય છે અને તે કોબલ્ડ રેસમાંની છેલ્લી રેસ છે. તેનું આયોજન સૌપ્રથમ 1896માં કરવામાં આવ્યું હતું. તેના નિર્ણાયક સ્થળો પેવે (કોબબ્લસ્ટોનના રસ્તાઓ) ના ઘણા લાંબા વિભાગો છે જે તેને સૌથી અપ્રિય એક દિવસીય રેસ બનાવે છે. ઘણા લોકો તેને વર્ષની સૌથી પરાક્રમી એક દિવસીય સાયકલિંગ ઇવેન્ટ માને છે. આ રેસ આઇકોનિક રૂબૈક્સ વેલોડ્રોમ પર સમાપ્ત થાય છે. સ્પર્ધાના અંતે, સવારોને સામાન્ય રીતે ગંદકી અને કાદવથી ઢાંકી દેવામાં આવે છે, જે તમામ સાયકલિંગમાં માનસિક અને શારીરિક સહનશીલતાની સૌથી ક્રૂર કસોટીઓમાંની એક માનવામાં આવે છે. લીજ-બાસ્ટોગ્ને-લીજ-એપ્રિલના અંતમાં યોજાય છે. લા ડોયને, સૌથી જૂની ક્લાસિક, આર્ડેનેસ ક્લાસિકની છેલ્લી અને સામાન્ય રીતે વસંત રેસની છેલ્લી છે. તે સૌપ્રથમ 1892 માં એક કલાપ્રેમી કાર્યક્રમ તરીકે યોજવામાં આવ્યો હતો; એક વ્યાવસાયિક આવૃત્તિ 1894 માં અનુસરવામાં આવી હતી. તે એક લાંબી અને કઠિન રેસ છે જે આર્ડેનેસમાં તેની ઘણી તીક્ષ્ણ ટેકરીઓ અને લીજના ઔદ્યોગિક ઉપનગરોમાં ચઢાવ પરની સમાપ્તિ માટે નોંધપાત્ર છે, જે પર્વતારોહકો અને ભવ્ય પ્રવાસ નિષ્ણાતોની તરફેણ કરે છે. ગિરો ડી લોમ્બાર્ડિયા-પાનખર ક્લાસિક અથવા રેસ ઓફ ધ ફોલિંગ લીવ્ઝ, ઓક્ટોબર અથવા સપ્ટેમ્બરના અંતમાં યોજાય છે. શરૂઆતમાં 1905 માં મિલાનો-મિલાનો તરીકે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, તેને 1907 માં ગિરો ડી લોમ્બાર્ડિયા (ટૂર ઓફ લોમ્બાર્ડી) અને 2012 માં ઇલ લોમ્બાર્ડિયા કહેવામાં આવ્યું હતું. તે કોમો તળાવની આસપાસ તેના ડુંગરાળ અને વૈવિધ્યસભર પ્રવાહ માટે નોંધપાત્ર છે. તે ઘણીવાર મજબૂત સ્પ્રિન્ટ પૂર્ણાહુતિ સાથે પર્વતારોહકો દ્વારા જીતવામાં આવે છે, કારણ કે તેનો માર્ગ ખૂબ જ મુશ્કેલ છે, જેમાં ઘણી ટેકરીઓ છે, ખાસ કરીને કોમો અથવા બર્ગામો નજીક, જેમ કે મેડોના ડેલ ઘિસાલો, સિવિગ્લિયો અથવા વાલ્કાવા. સ્મારકો વિજેતા આંકડા મોટા ભાગના સ્મારકો જીતે છે માત્ર ત્રણ સવારોએ તેમની કારકિર્દી દરમિયાન તમામ પાંચ સ્મારક સ્પર્ધાઓ જીતી છેઃ રિક વાન લૂય, એડી મર્ક્સ અને રોજર ડી વ્લામિન્ક, ત્રણેય બેલ્જિયન અને માત્ર એડી મર્ક્સ જ તેમાંથી દરેકને એકથી વધુ વખત જીત્યા છે. છ સવારોએ ચાર અલગ-અલગ સ્મારકો જીત્યા હતા. અન્ય તમામ સ્મારકોમાં બહુવિધ જીત સાથે, સીન કેલી લગભગ ટોચના જૂથમાં જોડાયા, ત્રણ પ્રસંગોએ (1984,1986 અને 1987) ટૂર ઓફ ફ્લેન્ડર્સમાં બીજા સ્થાને રહ્યા. મર્ક્સ પછી કેલી એકમાત્ર અન્ય સવારી છે, જેણે બહુવિધ પ્રસંગોએ ચાર અલગ-અલગ સ્મારકો જીત્યા છે. ડચ રાઇડર હેની કુઇપરે લીજ-બાસ્ટોગ્ને-લીજ સિવાય દરેક સ્મારક જીત્યું હતું, જેમાં તેમણે 1980માં બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. ફ્રાન્સના લુઈસન બોબેટે પણ લીજ-બાસ્ટોગ્ને-લીજ સિવાય તમામ જીત્યા હતા. બેલ્જિયન રાઇડર ફ્રેડ ડી બ્રુને પણ નજીક આવ્યા હતા, 1955માં ગિરો ડી લોમ્બાર્ડિયામાં બીજા સ્થાને રહ્યા હતા અને તેમની કારકિર્દી દરમિયાન અન્ય ચાર રેસ જીતી હતી. જર્મૈન ડેરિકે પણ ગિરો ડી લોમ્બાર્ડિયા સિવાય તમામ ચાર જીત્યા હતા. ફિલિપ ગિલ્બર્ટ મિલાન-સાન રેમો સિવાય ચાર અલગ-અલગ સ્મારકો જીતનાર સૌથી તાજેતરનો સવાર છે, જેમાં તે બે વાર ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો. 23 સવારોએ તેમની કારકિર્દીમાં ઓછામાં ઓછા પાંચ સ્મારકો જીત્યા છે. એડી મર્ક્સ એક જ સ્મારકમાં સૌથી વધુ જીતનો રેકોર્ડ પણ ધરાવે છે, જેણે સાત વખત મિલાન-સાન રેમો જીત્યો હતો. વાદળી રંગમાં સવારો હજુ પણ સક્રિય છે. સોનામાં જીતની સંખ્યા વર્તમાન વિક્રમ ધારક (ઓ) ને સૂચવે છે. રાષ્ટ્રીયતા દ્વારા વિજેતાઓ એક જ વર્ષમાં ત્રણ સ્મારકોના વિજેતાઓ માત્ર એડી મર્ક્સ એક જ વર્ષમાં ત્રણ સ્મારકો જીતી શક્યા છે-અને તેમણે તે ચાર વખત કર્યું છેઃ એક જ વર્ષમાં બે સ્મારકોના વિજેતાઓ 25 જુદા જુદા સવારો (એડી મર્ક્સ સહિત) એક જ વર્ષમાં બે સ્મારકો જીતવામાં સફળ રહ્યા છે. સૌથી સામાન્ય "ડબલ" માં બે કોબલ્ડ ક્લાસિક (ટૂર ઓફ ફ્લેન્ડર્સ અને પેરિસ-રોબૈક્સ) નો સમાવેશ થાય છે, જે એક જ વર્ષમાં 12 પ્રસંગોએ એક જ સવાર દ્વારા જીતવામાં આવ્યા છે. ઇટાલિયન "ડબલ" (મિલાન-સાન રેમો અને ગિરો ડી લોમ્બાર્ડિયા) 11 વખત હાંસલ કરવામાં આવી છે (1971 અને 1972માં મર્ક્સ સહિત). માત્ર મર્કક્સે મિલાન-સાન રેમો/ટૂર ઓફ ફ્લેન્ડર્સ અને ટૂર ઓફ ફ્લેન્ડર્સ/લીજ-બાસ્ટોગ્ને-લીજ સંયોજનો જીત્યા છે, જ્યારે તેણે 1969 અને 1975માં ત્રણેય સ્મારકો જીત્યા હતા. મહિલાઓના કાર્યક્રમો બેલ્જિયન 'સ્મારકો'-ધ ટૂર ઓફ ફ્લેન્ડર્સ અને લીજ-બાસ્ટોગ્ને-લીજ ફેમેસ-બંને એક જ દિવસે મહિલાઓના કાર્યક્રમોનું આયોજન કરે છે અને અંશતઃ પુરુષોના કાર્યક્રમોના સમાન અભ્યાસક્રમનું આયોજન કરે છે. મિલાન-સાન રેમોનું મહિલા સંસ્કરણ, જેનું નામ પ્રિમાવેરા રોઝા હતું, તે 1999માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 2005 પછી રદ કરવામાં આવ્યું હતું. કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે 2020ની આવૃત્તિ રદ થયા પછી, પેરિસ-રોબૈક્સ ફેમ્સની પ્રથમ આવૃત્તિ ઓક્ટોબર 2021માં યોજાઈ હતી. 2021 ની રેસ લિઝી ડિગ્નન દ્વારા જીતવામાં આવી હતી, જે 2016 માં 'રોન્ડે વાન વ્લાન્ડેરેન' અને 2020 માં લીજ-બાસ્ટોગ્ને-લીજ જીતીને ત્રણ વર્તમાન સ્મારકોનો ક્લાસિક ટ્રિપલ તાજ જીતનાર પ્રથમ મહિલા સવાર બની હતી. વિજેતાઓ મોટા ભાગના સ્મારકો રાષ્ટ્રીયતા નોંધો સંદર્ભો + દ્વારા વિજેતાઓ બને છે