Kursha-2
કુર્શા-2 (), જેનું નામ રોડ સાઇન પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, તે રશિયાના રિયાઝાન ઓબ્લાસ્ટના સેન્ટ્રલ મેશ્ચ્યોરામાં એક ઔદ્યોગિક સમુદાય હતો. સ્થાનિક જંગલોના શોષણ માટે ઓક્ટોબર ક્રાંતિ પછી તરત જ તેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 3 ઓગસ્ટ 1936ના રોજ આગના તોફાન દ્વારા તેનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. આ આપત્તિને કારણે 1,000 થી વધુ માનવ મૃત્યુ થયા હતા, જે તેને 1871ની પેશટિગો આગ પછી નોંધાયેલા ઇતિહાસમાં બીજી સૌથી જીવલેણ જંગલની આગ બનાવે છે. એક સાંકડી-ગેજ રેલવે ટ્રાન્સ-મેશ્ચ્યોરા ટ્રંક-રેલવેથી કુર્શા-2 સુધી ચાલી હતી અને પછી લેસોમાશિન્ની અને ચારુસ સુધી વિસ્તરી હતી. 1930ના દાયકા દરમિયાન આ લાકડા કાપનારાઓની વસાહતમાં 1,000થી વધુ લોકો રહેતા હતા. ટ્રેનોએ લાકડાને તુમસ્કાયા (રુ) સુધી પહોંચાડ્યું હતું, જ્યાં તે પૂર્ણ થયું હતું. આગ ઓગસ્ટ 1936ની શરૂઆતમાં, ચારુસ નજીક આગનું તોફાન શરૂ થયું હતું, જે સંભવતઃ કુર્શા-2-ચારુસ લાઇન પર અને કુર્શા-2ની દક્ષિણ-પૂર્વમાં ટ્રેનને કારણે સ્પાર્કને કારણે શરૂ થયું હતું. વૈકલ્પિક રીતે, 2 ઓગસ્ટના રોજ સૂકા વાવાઝોડાથી આગ લાગી હોત. આગનું તોફાન ઉત્તર તરફ વિસ્તર્યું હતું, જેની તીવ્રતા વધી હતી અને તે હવાઈ અથવા ક્રાઉન ફાયર બની ગયું હતું, જે એક ભયંકર આગ છે જે જંગલની છત્રમાંથી બળતણનો વપરાશ કરે છે. 2 ઓગસ્ટની રાત્રે કુર્શા-2 પર એક ખાલી ટ્રેન આવી. આ તબક્કે, 1000 હેક્ટરથી વધુ જમીન બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી અને આગ ઝડપથી વધી રહી હતી. જેમ જેમ આગ વધુ તીવ્ર બનતી ગઈ તેમ તેમ તે કોલ્ટુકીથી આગળ વધી ગઈ. એક સાક્ષીએ વર્ણવ્યું તેમ, 'જંગલ સળગતું નહોતું, પરંતુ વિસ્ફોટ કરી રહ્યું હતું' અને 'તે જબરદસ્ત ગર્જના સાથે જંગલમાંથી પસાર થઈ રહ્યું હતું, અને તેની ગતિ એટલી ઊંચી હતી કે ભાગ્યે જ કોઈ છટકી શક્યું'. આ જ સ્ત્રોતે આગના ટોર્નેડો અને કાળા ધુમાડાના ગોળાઓ વિશાળ ઊંચાઈએ પહોંચવાની જાણ કરી હતી. અન્ય સાક્ષીઓએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે આગના તોફાનની ઝડપ લગભગ 30 કિમી/કલાક હતી. પરંતુ કોલ્ટુકી બચી ગયો-ગામને જંગલથી અલગ કરતા ખેતરએ આગને તેના સુધી પહોંચતા અટકાવી દીધી. ત્યારે જ ગામલોકોને સમજાયું કે આગનું તોફાન સીધા કુર્શા તરફ આગળ વધી રહ્યું છે, જે 3 કિમી દૂર હતું અને પાઇન જંગલથી ઘેરાયેલું હતું. ટ્રેનના ક્રૂ, જેમણે ચારુસથી રસ્તામાં દૂરથી ધુમાડાના ઢગલા જોયા હતા, તેમણે બાળકો અને સ્ત્રીઓને વસાહતમાંથી બહાર કાઢવાની રજૂઆત કરી હતી, પરંતુ એક પ્રેષકએ ટ્રેનમાં લાકડા ભરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. આ કામ થોડા કલાકો સુધી ચાલ્યું અને કિંમતી સમય વેડફાઇ ગયો. ભય ખરેખર ત્યારે જ સ્પષ્ટ થયો જ્યારે આગનું તોફાન વસાહત સુધી પહોંચ્યું. ગભરાટમાં ફસાયેલા તમામ વસાહતીઓને બહાર કાઢવા માટે ટ્રેનમાં પૂરતી જગ્યા નહોતી અને સેંકડો લોકોને સ્ટેશન પર રહેવાની ફરજ પડી હતી. ભાગી છૂટેલા લોકો ગાડીના કપ્લિંગ્સ, વરાળ-એન્જિન અને લાકડાના લાકડાના સામાન પર બેઠા હતા. એકવાર રવાના થયા પછી ટ્રેન કુર્શા-2થી ઉત્તરમાં નહેરની પાર એક પુલ પર પહોંચી હતી. તેમને તે પહેલેથી જ સળગતું જોવા મળ્યું. જ્યારે ટ્રેન પુલને બાયપાસ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી હતી, ત્યારે તેમાં આગ લાગી હતી. માલસામાન સહિત લગભગ તમામ મુસાફરો સાથે ટ્રેન ફસાઈ ગઈ હતી અને બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી, જ્યારે માત્ર 29 લોકો પોતાને બચાવી શક્યા હતા. જેઓ બચી ગયા હતા તેઓ સીધા જ આગની દીવાલ પર દોડી ગયા હતા અને ગંભીર રીતે દાઝીને બચી ગયા હતા, જ્યારે જેઓ ટ્રેનમાં અને રેલવેની સરહદે આવેલી ખાઈમાં રોકાયા હતા તે બધા માર્યા ગયા હતા. જ્યારે ટ્રેન દુર્ઘટના સામે આવી ત્યારે કુર્શા-2માં પાછળ રહી ગયેલા લોકોએ આગમાંથી પોતાને બચાવવાના માર્ગો શોધ્યા હતા. તેમાંના કેટલાંકએ ભીના ધાબળામાં વીંટાળેલા પોતાને રેતીમાં દફનાવી દીધા. અન્ય લોકો કૂવાઓમાં અને ગામના તળાવમાં છુપાઈ ગયા હતા. કુવાઓમાં છુપાયેલા લોકો ત્યારે મૃત્યુ પામ્યા હતા જ્યારે ગામમાં આગ ફાટી નીકળી હતી અને તૂટી પડેલા લાકડા હેઠળ દબાઈ ગયા હતા. જ્યારે આગ આગળ વધી, ત્યારે માત્ર ગામની દુકાન ઊભી રહી હતી, જેમાં ગામમાં 78 લોકો બચી ગયા હતા, જેમાંથી 75ને જુદી જુદી ગંભીરતાના દાઝી જવાને કારણે ઈજા થઈ હતી. જ્યારે આગ ઓછી થઈ ત્યારે માત્ર બળી ગયેલી જમીન અને ઘરો અને દરેક જગ્યાએ બળી ગયેલા મૃતદેહો જ બાકી રહ્યા હતા. આગના તોફાનના પરિણામે, લાકડા કાપનારાઓ (જેમાંથી કેટલાકને નજીકના ગામોમાંથી ભાડે લેવામાં આવ્યા હતા), તેમના પરિવારો, રેલવે કર્મચારીઓ અને સૈનિકો સહિત 1200 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. આપત્તિ પછી તરત જ આગએ પોતાની તાકાત ગુમાવી દીધી હતી, જ્યારે 4 ઓગસ્ટના રોજ આ વિસ્તારમાં વરસાદ પડ્યો હતો. શરૂઆતમાં, અખબાર નોવાયા મેસ્ચેરાએ એક નોંધ પ્રકાશિત કરી હતી જેમાં 250 મૃતકોની વાત કરવામાં આવી હતી. 16 ઓગસ્ટના રોજ અધિકારીઓની એક બેઠકમાં મૃત્યુઆંક 313 જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, તુમા ખાતે કુર્શા-2માં પીડિતોને દફનાવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે ઝડપથી ખતમ થઈ ગઈ હતી. સોવિયેત મીડિયા દ્વારા આ દુર્ઘટનાનો ઇરાદાપૂર્વક નબળો અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતોઃ માત્ર થોડી ટૂંકી નોંધો જાહેર કરવામાં આવી હતી; આ ઘટનાની એકમાત્ર યાદગીરી લોકોમોટિવ ડેપોના ખંડેરોની નજીક એક સામાન્ય કબર હતી. વસાહત પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ નાના પાયે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી તરત જ, તેની વસ્તી ઘટાડવામાં આવી હતી, કુર્શા-ચારુસ રેલ્વેને તોડી પાડવામાં આવી હતી, અને ત્યારબાદ, કુર્શા-2માં માત્ર વનવાસીઓ જ રહેતા હતા. આ વસાહત હાલમાં ખંડેર હાલતમાં છે, અને 2006 સુધીમાં આ વિસ્તારની એકમાત્ર રહેવાસી 90 વર્ષીય મહિલા હતી, જેણે આગમાં તેની માતા અને બહેનો ગુમાવી દીધી હતી અને અન્ય વ્યક્તિની મદદથી સળગતી ટ્રેનમાંથી બચીને બચી ગઈ હતી. સંદર્ભો કુર્શા-2: રશિયામાં નિષ્ક્રિય નગરો રશિયામાં 1936માં જંગલની આગ રેલવે અકસ્માતો અને સોવિયેત યુનિયનમાં ઘટનાઓ રિયાઝાન ઓબ્લાસ્ટનો ઇતિહાસ યુરોપમાં 1930માં લાગેલી આગ 1936માં લાગેલી આગ રશિયામાં 1930ના દાયકામાં લાગેલી આગ ટ્રેન અને ઝડપી પરિવહન આગ ઓગસ્ટ 1936માં સોવિયેત યુનિયનમાં લાગેલી આગની ઘટનાઓ