Blackburn Velos
બ્લેકબર્ન ટી. 3 વેલોસ 1920ના દાયકામાં બ્લેકબર્ન એરપ્લેન એન્ડ મોટર કંપની લિમિટેડ, બ્રો એરોડ્રોમ અને ગ્રીક નેશનલ એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરી દ્વારા બનાવવામાં આવેલું બ્રિટિશ બે બેઠક ધરાવતું દરિયાકાંઠાનું સંરક્ષણ સીપ્લેન હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ બ્લેકબર્ન ડાર્ટની મૂળભૂત ડિઝાઇનને દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ સીપ્લેન માટે ગ્રીક નૌકાદળની જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા માટે બે સીટરમાં વિકસાવવામાં આવી હતી. આ વિમાન ટી. 3 વેલોસ બન્યું, જે ટ્વીન-ફ્લોટ સીપ્લેન હતું. વેલોસ પ્રમાણભૂત ડાર્ટ ટી. 2થી અલગ હતી, જેમાં પાછળની બાજુએ માઉન્ટ થયેલ. 303 ઇંચ (7.7 મીમી) લુઇસ ગન સાથે બે બેઠક ધરાવતી કોકપિટ હતી, જેમાં પાંખોની નીચે માઉન્ટ થયેલ ચાર 230 પાઉન્ડ (104 કિ. ગ્રા.) બોમ્બ સાથે વધેલા હથિયારોનો ભાર અને ફ્લોટ્સ સાથે સીપ્લેન તરીકે અથવા પરંપરાગત અંડરકેરેજ સાથે ઉડવાની જોગવાઈઓ હતી. 1925માં ગ્રીક નૌકાદળ માટે બ્રો એરોડ્રોમ ખાતે ચાર વિમાનોની એક નાની ટુકડી બનાવવામાં આવી હતી. પાછળથી તે જ વર્ષે, બ્લેકબર્ન દ્વારા બાંધવામાં આવેલી અને પાંચ વર્ષના કરાર હેઠળ સંચાલિત ફેક્ટરીમાં, વિમાનને ગ્રીસમાં પ્રથમ લાઇસન્સ-નિર્મિત વિમાન તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરી, જેને પાછળથી સ્ટેટ એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરી અથવા ગ્રીક નેશનલ એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરીનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તે પેલેઓન ફાલિરોમાં 12 ગ્રીક-બિલ્ટ ટી. 3એ વેલોસ એરક્રાફ્ટનું ઉત્પાદન કરવા માટે સંચાલિત હતી, જેમાં નિરીક્ષક અને મોટા રેડિએટર માટે આગનું વધુ સારું ક્ષેત્ર આપવા માટે પાછળની કોકપીટ ઊભી કરવામાં આવી હતી. ઉત્પાદનનો પ્રથમ ઓર્ડર માર્ચ 1926માં આવ્યો હતો. બ્લેકબર્ને શરૂઆતમાં કંપનીના નવા મેટલ ફ્લોટ્સની અજમાયશ માટે ટી. 3એ વેલોસ તરીકે બે વધારાના ટી. 3 મોડેલોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું અને બાદમાં, એક ઉદાહરણ તરીકે 1927માં દક્ષિણ અમેરિકાના પ્રદર્શન અને વેચાણ પ્રવાસની શરૂઆત કરી હતી. વેચાણ પ્રવાસ હોવા છતાં, ટી. 3એને કોઈ ઓર્ડર મળ્યા ન હતા. બંને T.3As ને સીપ્લેન ટ્રેનર્સમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા અને અદ્યતન તાલીમ પ્રદાન કરવા માટે કંપનીના ડાર્ટ સીપ્લેન ટ્રેનર્સને બદલવા માટે બ્લેકબર્ન રિઝર્વ સ્કૂલ (નોર્થ સી એરિયલ એન્ડ જનરલ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપની લિમિટેડ) માટે બનાવવામાં આવેલા અન્ય ચાર ઉત્પાદન વિમાનોમાં જોડાયા હતા. 1929 પછી, તમામ T.3As ને પાછા લેન્ડપ્લેનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા અને 1933માં રીપોન્સ અને બેફિન્સ દ્વારા બદલી ન થાય ત્યાં સુધી સેવામાં ચાલુ રાખવામાં આવ્યા હતા. ઓપરેશનલ સર્વિસ બ્લેકબર્ન ટી. 3 વેલોસે માત્ર ગ્રીસમાં નેવલ એર કમ્પોનન્ટ સ્ક્વોડ્રોનમાં દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ/ટોરપિડો બોમ્બર તરીકે ઓપરેશનલ ભૂમિકા જ પૂરી કરી નહોતી, પરંતુ સ્વદેશી ઉડ્ડયન ઉદ્યોગની સ્થાપના કરવામાં પણ મદદ કરી હતી. વિમાનની કામગીરી 1926માં ગ્રીક નૌકાદળ સાથે ટાટોઈ એરોડ્રોમ અને ફેલેરોન ખાડી, એથેન્સ ખાતે તૈનાત કરવામાં આવી હતી. કામગીરી દરમિયાન, ટી. 3 એ જો અદભૂત ન હોય તો પણ સ્થિર સેવા આપી હતી. વેલોસ 1934 સુધી સ્ક્વોડ્રન ઉપયોગમાં રહ્યું અને તમામ ઉદાહરણો 1936 સુધીમાં નિવૃત્ત થયા. ઓપરેટર્સ સિવિલ ઓપરેટર્સ નોર્થ સી એરિયલ એન્ડ જનરલ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપની લિમિટેડ મિલિટરી ઓપરેટર્સ હેલેનિક એર ફોર્સ હેલેનિક નેવી સ્પષ્ટીકરણ (T. 3A વેલોસ લેન્ડપ્લેન) નોંધો સંદર્ભો ધ ઇલસ્ટ્રેટેડ એન્સાયક્લોપેડિયા ઓફ એરક્રાફ્ટ (ભાગ કાર્ય 1982-1985) પણ જુઓ. લંડનઃ ઓર્બિસ પબ્લિશિંગ. જેક્સન, એ. જે. બ્લેકબર્ન એરક્રાફ્ટ 1909 થી. લંડનઃ પુટનમ, 1968.. જેક્સન, એ. જે. 1919 થી બ્રિટીશ સિવિલ એરક્રાફ્ટ, વોલ્યુમ 1. લંડનઃ પુટનમ, 1974. ટેલર, માઈકલ, જે. એચ. (એડ.) જેનનો ઉડ્ડયનનો જ્ઞાનકોશ. ડેનબરી, કનેક્ટિકટઃ ગ્રોલિયર એજ્યુકેશન કોર્પોરેશન, 1980. થોમસ, એન્ડ્રુ. "ઇન ધ ફૂટસ્ટેપ્સ ઓફ ડેડ્યુલસઃ અર્લી ગ્રીક નેવલ એવિએશન". એર ઉત્સાહી, નં. 94, જુલાઈ-ઓગસ્ટ 2001, પૃષ્ઠ 8-9. બાહ્ય કડીઓ ગ્રીક લશ્કરી સાધનોનો ઇતિહાસ (1821-આજે): બ્લેકબર્ન વેલોસ 1930ના દાયકામાં રોયલ એર ફોર્સ 1920 બ્રિટિશ પેટ્રોલિંગ એરક્રાફ્ટ ફ્લોટપ્લેન વેલોસ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ બાયપ્લેન એરક્રાફ્ટ સૌપ્રથમ 1925માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.