Aetos-class destroyer
એટોસ વર્ગના ચાર વિનાશક જહાજોનું મૂળ આર્જેન્ટિનાના નૌકાદળ માટે સાન લુઈસ વર્ગ તરીકે નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ગ્રીકમાં તેઓ જહાજોના નામો પરથી થિરિયા (, "જંગલી જાનવરો") વર્ગ તરીકે ઓળખાય છે. તેઓ ઓક્ટોબર 1912માં રોયલ હેલેનિક નૌકાદળ દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યા હતા જ્યારે ગ્રીક સરકારે 1897ના ગ્રીકો-તુર્કીશ યુદ્ધમાં હાર્યા બાદ અને બાલ્કન યુદ્ધોની અપેક્ષાએ તેની નૌકાદળનું વિસ્તરણ કર્યું હતું. ડિસેમ્બર 1916માં, પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, ત્રણ વિધ્વંસકોને ફ્રાન્સે કબજે કરી લીધા હતા અને 1918 સુધી ફ્રેન્ચ નૌકાદળમાં સેવા આપી હતી, પાન્થિર સિવાયના તમામ. તેઓ 1918માં ગ્રીસ પરત ફર્યા હતા. 1924-1925 માં, તેઓ વ્યાપકપણે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા અને બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સેવામાં ચાલુ રહ્યા હતા, જ્યાં તેઓ સાથીઓ સાથે લડ્યા હતા. ક્રેટના સુડા ખાડીમાં જર્મન વિમાન દ્વારા લિયોન ડૂબી ગયું હતું. અન્ય ત્રણ વિધ્વંસક યુદ્ધમાં બચી ગયા હતા અને ગ્રીક ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન સ્ટેશન જહાજો તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા. 1946માં તેનો નિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન એટોસ વર્ગ એકંદરે લાંબો હતો અને બિલ્ટ તરીકે બીમ સાથે વોટરલાઇન પર હતો. વિનાશકોનો ભાર, પ્રમાણભૂત વિસ્થાપન અને સંપૂર્ણ રીતે લોડ થયેલ વિસ્થાપન હતું. એટોસ વર્ગ બે પાર્સન્સ સજ્જ ટર્બાઇન દ્વારા સંચાલિત હતો જે બે શાફ્ટને ફેરવતી હતી અને પાંચ કોલસાથી ચાલતા વ્હાઇટ-ફોર્સ્ટર બોઇલર દ્વારા વરાળ પૂરી પાડતી હતી. એન્જિનનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેની ડિઝાઇન કરેલી ઝડપ હતી. તેઓ કોલસો લઈ જતા હતા. વિધ્વંસકો શરૂઆતમાં ચાર સિંગલ-માઉન્ટેડ બંદૂકો અને ચાર સિંગલ-માઉન્ટેડ ટોરપિડો ટ્યુબથી સજ્જ હતા. તેમની પાસે 90 નું પ્રારંભિક પૂરક હતું. ફેરફારો 1924 અને 1935ની વચ્ચે નોંધપાત્ર ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે જે. સેમ્યુઅલ વ્હાઇટ દ્વારા જહાજોનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ચાર યારો તેલથી ચાલતા બોઇલરોએ કોલસાથી ચાલતા બોઇલરનું સ્થાન લીધું હતું, જેનાથી ફનલની સંખ્યા પાંચથી ઘટીને બે થઈ ગઈ હતી. એક 4 ઇંચની બંદૂકને પુલની આગળના નવા આશ્રય ડેકમાં ખસેડવામાં આવી હતી, જેનાથી ચાર સિંગલ ટોરપિડો ટ્યુબ માઉન્ટિંગ્સને બે ટ્રિપલ માઉન્ટિંગ્સ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી જે ફેરવી શકાય તેવી હતી; બે 2-પાઉન્ડર એન્ટી-એરક્રાફ્ટ (એએ) બંદૂકો પણ ઉમેરવામાં આવી હતી. 40 નૌકાદળની ખાણો વહન કરવા માટે બે જહાજોમાં વધુ ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા. વિધ્વંસક જહાજોનું વિસ્થાપન પ્રમાણભૂત અને સંપૂર્ણ રીતે ભરાયેલું હતું, જ્યારે તેમની મહત્તમ ઝડપ વધીને... વર્ગના ત્રણ હયાત સભ્યો, ઇરાક્સ, પંતિર અને એટોસમાં વધુ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. ટોરપીડો ટ્યુબના પાછળના કાંઠે ઉચ્ચ-કોણ બંદૂક દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. તેમની 4 ઇંચની બંદૂકો ઘટાડીને ત્રણ કરવામાં આવી હતી, જેમાં 'X' અને 'Y' માઉન્ટો ઊંડાણ ચાર્જ સંગ્રહ માટે ઉતર્યા હતા. સૌથી પાછળની બંદૂકને ચાર ઊંડાઈ ચાર્જ ફેંકનાર દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. વધુમાં, એએ સંરક્ષણ માટે ત્રણ તોપ ઉમેરવામાં આવી હતી અને ટાઇપ 123એ એસડિક સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. બે સિંગલ એએ બંદૂકોએ 2-પાઉન્ડર બંદૂકોનું સ્થાન લીધું. વર્ગ ઇતિહાસમાં જહાજો આ વર્ગના ચાર જહાજોને મૂળરૂપે આર્જેન્ટિના દ્વારા 1909માં બર્કેનહેડમાં અંગ્રેજી શિપયાર્ડ કેમેલ લેયરડમાંથી સાન લુઈસ વર્ગ તરીકે મંગાવવામાં આવ્યા હતા. આ ચાર જહાજો 1911માં સેન લુઈસ, સાન્ટા ફે, સેન્ટિયાગો ડેલ એસ્ટેરો અને ટુકુમન તરીકે શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા. ઓક્ટોબર 1912માં ગ્રીસ દ્વારા તેમને 148,000 પાઉન્ડમાં ખરીદવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે પ્રથમ બાલ્કન યુદ્ધ ફાટી નીકળવાનું નિકટવર્તી હતું, અને તેનું નામ અનુક્રમે એટોસ, ઇરાક્સ, પંતિર અને લિયોન રાખવામાં આવ્યું હતું. જહાજોએ ગ્રીક ધ્વજ ફરકાવ્યો અને બ્રિટનથી સ્વતંત્ર રીતે રવાના થયા, જે હજુ પણ આર્જેન્ટિનાના ક્રૂ સાથે આલ્જીયર્સ માટે કાર્યરત હતા. સફર દરમિયાન એટોસને નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને તેને અલ્જીયર્સ લઈ જવાયો હતો. ત્યાં જહાજોને ગ્રીક ક્રૂ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યા હતા, જે સ્ટીમર આયોનિયા પર લઈ જવામાં આવ્યા હતા. જો કે તે પહેલાં જહાજો ગ્રીકો માટે સંપૂર્ણપણે અજાણ હતા, અને જહાજ પરના તમામ માર્ગદર્શિકાઓ અને લેબલ સ્પેનિશમાં હતા, 24 કલાકની અંદર બધાને સફર કરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા અને ગ્રીસની તેમની સફર શરૂ કરી હતી. સલામિસ નેવલ બેઝ પર પહોંચ્યા પછી થોડા જ દિવસોમાં, તેમને એટોસ સિવાય લેમ્નોસ ખાતે મુખ્ય ગ્રીક યુદ્ધ જહાજમાં જોડાવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા, જેનું પાંચ અઠવાડિયાનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. જે ઉતાવળમાં ખરીદી કરવામાં આવી હતી તેના કારણે, કામગીરી માટે માત્ર મર્યાદિત દારૂગોળો ખરીદવામાં આવ્યો હતોઃ જહાજોની બંદૂકો માટે લગભગ 3,000 શેલો, અને કોઈ ટોર્પિડોઝ નહીં. પરિણામે, પ્રથમ બાલ્કન યુદ્ધ દરમિયાન, જહાજોએ સેવા આપી હતી અને તેમને વિનાશક (αντιτορπιλικά) ને બદલે "સ્કાઉટ જહાજો" (ανιχνείτικά) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ડિસેમ્બર 1916માં, ફ્રેન્ચ નૌકાદળે ગ્રીક "નેશનલ સ્કિઝમ" દરમિયાન ગ્રીસના રાજા કોન્સ્ટેન્ટાઇન પ્રથમની શાહી સરકાર પર દબાણ લાવવા માટે એથેન્સ નજીક સૈનિકો ઉતાર્યા હતા. ગ્રીકો દ્વારા ફ્રેન્ચ સૈનિકો પર હુમલો કર્યા પછી, ફ્રેન્ચ નૌકાદળના જહાજોએ શહેર પર ગોળીબાર કર્યો હતો. ઘટનાઓની શ્રેણીના બદલામાં, ફ્રાન્સે ઘણા ગ્રીક જહાજો કબજે કર્યા, જેમાં એટોસ વર્ગના ત્રણ વિનાશક જહાજોનો સમાવેશ થાય છે. એટોસ, ઇરાક્સ અને લિયોનને ડિસેમ્બર 1916માં ફ્રાન્સ દ્વારા જપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને ફ્રેન્ચ નૌકાદળમાં સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. ફ્રેન્ચ સેવામાં, જહાજોમાં 102 નું પૂરક હતું. તેઓએ ફ્રેન્ચ નૌકાદળ સાથે 1917-1918 માં સેવા આપી હતી, મુખ્યત્વે સબમરીન વિરોધી ક્ષમતામાં. વરિષ્ઠ ફ્રેન્ચ નૌકાદળના અધિકારીઓના કેટલાક વાંધાઓને પગલે, એટોસ વર્ગને સત્તાવાર રીતે 1917માં ગ્રીક નૌકાદળમાં પરત કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, પ્રશિક્ષિત ગ્રીક કર્મચારીઓની અછત અને તેઓ ફ્રેન્ચ નૌકાદળના યાર્ડમાં રિફિટ કરી રહ્યા હોવાથી, વાસ્તવિક સોંપણીમાં વિલંબ થયો હતો. 1918માં ક્રૂઝરની સાથે ચાર વિધ્વંસક જહાજો મુદ્રોસ ખાતે બ્રિટિશ રોયલ નેવીના એજિયન સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાયા હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી, ચાર વિધ્વંસકોને વ્યાપક રીતે 1924-1925 માં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં 1931માં વધુ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં, ગ્રીસના એક્સિસ આક્રમણ પછી, ચાર જહાજોએ સાથીઓ સાથે સેવા આપી હતી. લિયોનને 22 મે, 1941ના રોજ જર્મન વિમાન દ્વારા નુકસાન થયું હતું અને 15 મે, 1941ના રોજ ક્રેટના સુડા ખાડીમાં ડૂબી ગયું હતું. બાકીના ત્રણને 1941 અને 1942 દરમિયાન મદ્રાસ, કલકત્તા અને પોર્ટ સુદાનમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. ઇરાક્સ, પંતિર અને એટોસ 1945 સુધી સેવામાં રહ્યા, બ્રિટિશ રોયલ નેવીના નિયંત્રણ હેઠળ સેવા આપતા. 1944-1945 માં તેમને સ્ટેશન જહાજો બનાવવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ પછી 1946માં આ ત્રણ વિધ્વંસક જહાજોનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. નોંધો સંદર્ભો સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ નેવલ હિસ્ટ્રી એક્સપ્લોરેડોર્સ ડી 1912-એસ્ટિલેરો લેયર બ્રધર્સ (એક્સેસ 2017-02-04) ડિસ્ટ્રોયર વર્ગો