Westland Westminster
વેસ્ટલેન્ડ વેસ્ટમિન્સ્ટર 1950ના દાયકાનું વેસ્ટલેન્ડ એરક્રાફ્ટનું બ્રિટિશ હેલિકોપ્ટર હતું. એક વિશાળ કાર્ગો ડિઝાઇન, તે બે ટર્બોશાફ્ટ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી જે એક જ, પાંચ-બ્લેડવાળા રોટરને ચલાવે છે. શરૂઆતમાં અનક્લેડ, ઓલ-મેટલ એરફ્રેમને પછીથી ફેબ્રિક આવરણમાં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. સરકારી સહાય વિના ખાનગી સાહસ તરીકે ડિઝાઇન અને બાંધવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે વેસ્ટલેન્ડે હરીફ હેલિકોપ્ટર ઉત્પાદકો અને તેમના વધુ અદ્યતન પ્રોજેક્ટ્સનો કબજો લીધો ત્યારે તેને રદ કરવામાં આવ્યું હતું. વેસ્ટમિન્સ્ટર એ 1950ના દાયકા દરમિયાન વેસ્ટલેન્ડ એરક્રાફ્ટ દ્વારા ગેસ-ટર્બાઇન સંચાલિત હેવી-લિફ્ટ હેલિકોપ્ટરનું ઉત્પાદન કરવાના પ્રયાસોનું પ્રથમ મૂર્ત પરિણામ હતું. પ્રોજેક્ટ નોંધપાત્ર W. 90 સુધીના હતા, જે 450 બેઠકોની ટુકડી હતી, જેમાં ત્રણ આર્મસ્ટ્રોંગ સિડલી સેફાયર ટર્બોજેટ તેના રોટર-ટીપ્સ પર માઉન્ટ થયેલ હતા. 1954માં, વેસ્ટલેન્ડે ટર્બોશાફ્ટ પાવર સાથે નાગરિક બજાર માટે સિકોરસ્કી એસ-56ના લાઇસન્સ પ્રાપ્ત ઉત્પાદનની તપાસ કરી હતી. કંપનીએ દરખાસ્ત માટે પુરવઠા મંત્રાલયનો ટેકો માંગ્યો હતો, પરંતુ આ આગામી ન હતો. જૂન 1958માં, વેસ્ટલેન્ડે એસ-56ના પાંચ બ્લેડવાળા મુખ્ય-રોટર, ગિયરબોક્સ, પૂંછડી-રોટર, ટ્રાન્સમિશન અને નિયંત્રણ પ્રણાલીઓને આવરી લેવા માટે સિકોરસ્કી સાથેના તેમના લાઇસન્સ કરારનું વિસ્તરણ મેળવ્યું હતું. સતત સરકારી ઉદાસીનતાનો સામનો કરતા, વેસ્ટલેન્ડે ભારે-લિફ્ટ પરિવહન માટે ખાનગી-સાહસ ડિઝાઇન સાથે આગળ વધવાનું નક્કી કર્યું, જે એસ-56 પ્રણાલીઓની આસપાસ બાંધવામાં આવ્યું હતું પરંતુ નેપિયર ઈલેન્ડ ટર્બોશાફ્ટની જોડી દ્વારા સંચાલિત હતું. તે સમયે, વેસ્ટલેન્ડ વેસેક્સ (ટર્બાઇન સંચાલિત સિકોરસ્કી એસ-58) ના વિકાસ માટે ભારે પ્રતિબદ્ધ હતું અને વેસ્ટમિન્સ્ટર પ્રોજેક્ટને શૂસ્ટ્રિંગ પર ચલાવવો પડ્યો હતો. શરૂઆતમાં બે પ્રકારોની કલ્પના કરવામાં આવી હતીઃ 40 બેઠકોની, ટૂંકા અંતરની નાગરિક પરિવહન અને ક્ષમતા ધરાવતી ઉડતી ક્રેન. માર્ચ 1956માં, વેસ્ટલેન્ડે મુખ્ય ફ્યૂઝલેજની જગ્યાએ ટ્યુબ્યુલર સ્ટીલ સ્પેસ ફ્રેમ સાથે ફ્લાઇંગ ટેસ્ટ રિગ તરીકે પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ બનાવવાનું નક્કી કર્યું; કોકપિટ પાવર-ટ્રેન અને તેની સાથે જોડાયેલ અંડરકેરેજ. અર્થતંત્રને પ્રાથમિકતા આપીને, વેસ્ટલેન્ડ વાવંટોળ હેલિકોપ્ટર અને બ્રિસ્ટોલ ફ્રેઇટર વિમાન જેવા દાતાઓ સાથે શક્ય હોય ત્યાં સુધી ઓફ-ધ-શેલ્ફ ઘટકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રોટોટાઇપ ફેબ્રુઆરી 1958 માં પૂર્ણ થયું હતું; સામાન્ય સ્થિર અને સિસ્ટમ પરીક્ષણ, એન્જિન રન અને લગભગ 20 કલાકના "ટાઈડ-ડાઉન" એન્જિન પરીક્ષણ પછી, પ્રથમ ઉડાન 15 જૂનના રોજ થઈ હતી. ઉડાન પરીક્ષણમાં નોંધપાત્ર કંપન જોવા મળ્યું હતું. પરિણામે, બીજા પ્રોટોટાઇપની ડિઝાઇનમાં સંખ્યાબંધ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સિકોરસ્કી એસ-64 સ્કાયક્રેનમાંથી છ-બ્લેડ એકમ સાથે મુખ્ય રોટરને બદલવાનો સમાવેશ થાય છે. એકવાર કાયદાકીય દસ કલાક ઉડાન ભરી ગયા પછી, આ પ્રથમ વેસ્ટમિન્સ્ટરને જી-એ. પી. એલ. ઇ. તરીકે નોંધવામાં આવ્યું અને બીજા પ્રોટોટાઇપનું નિર્માણ કરવાનું કામ શરૂ થયું. આ સમયની આસપાસ, નૌકાદળને એવું લાગવા લાગ્યું કે વેસ્ટમિન્સ્ટર પ્રોજેક્ટ રોયલ નેવી માટે વેસેક્સના વિકાસમાં વિલંબ કરી રહ્યો છે. જો કે આ માત્ર ફેન્સી હતું, પરંતુ તે મોટા વિમાન માટે ખરાબ હતું. ક્ષણ માટે, કામ ચાલુ રહ્યું; જી-એ. પી. એલ. ઇ. ની સ્પેસ ફ્રેમને ટેરિલીન ફેબ્રિકથી ઢંકાયેલા લાકડાના સુવ્યવસ્થિત કવચથી આવરી લેવામાં આવી હતી અને રોટરને પ્રાયોગિક છ-બ્લેડ એકમ સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું. તે સૌપ્રથમ 12 જૂન 1960ના રોજ આ સ્વરૂપમાં ઉડાન ભરી હતી. બીજા પ્રોટોટાઇપ, નોંધાયેલ જી-એ. પી. ટી. એક્સ. એ 5 સપ્ટેમ્બર 1959ના રોજ ઉડાન ભરી હતી અને ઉડાન પરીક્ષણ ચાલુ રાખ્યું હતું, પરંતુ બ્રિટિશ હેલિકોપ્ટર ઉદ્યોગ પ્રવાહની સ્થિતિમાં હતો; કંપની દ્વારા સોન્ડર્સ-રો, બ્રિસ્ટોલ અને ફેયરીના હેલિકોપ્ટર વિભાગોની ખરીદી સાથે વેસ્ટલેન્ડ હેઠળ સમગ્ર ઉદ્યોગને એકીકૃત કરવામાં આવી રહ્યો હતો. આ પ્રક્રિયામાં, વેસ્ટલેન્ડે વેસ્ટમિન્સ્ટરના બે સંભવિત હરીફો હસ્તગત કર્યાઃ લશ્કરી બ્રિસ્ટોલ પ્રકાર 192 બેલ્વેડેરનો અંદાજિત નાગરિક બ્રિસ્ટોલ 194 વિકાસ અને ફેયરી રોટોડાઇન (એક ગાયરોડાઇન ડિઝાઇન). તર્કસંગતકરણ જરૂરી હતું અને રોટોડાઇન પહેલેથી જ ઉડાન ભરી રહ્યું હતું અને સરકાર દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવતું હોવાથી, સપ્ટેમ્બર 1960માં વેસ્ટમિન્સ્ટર પર કામ બંધ થઈ ગયું હતું. બે વિમાનો તૂટી ગયા હતા; સિકોરસ્કી દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા ઘટકોને બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા અને આયાત ડ્યુટી ચૂકવવાનું ટાળવા માટે યુ. એસ. પરત મોકલવામાં આવ્યા હતા અને એરફ્રેમ્સને સ્ક્રેપ તરીકે વેચવામાં આવ્યા હતા. સ્પષ્ટીકરણો નોંધો ગ્રંથસૂચિ પણ જુઓ જેમ્સ, ડેરેક એન. વેસ્ટલેન્ડ એરક્રાફ્ટ 1915 થી. લંડનઃ પુટનમ, 1991. બાહ્ય કડીઓ વેસ્ટલેન્ડ 1950ના દાયકાના બ્રિટિશ માલવાહક વિમાન 1950ના દાયકાના બ્રિટિશ હેલિકોપ્ટર રદ કરાયેલા વિમાન પ્રોજેક્ટ વેસ્ટમિન્સ્ટર ટ્વીન-ટર્બાઇન હેલિકોપ્ટર વિમાન સૌપ્રથમ 1958માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું