Percival Perry, 1st Baron Perry
પર્સિવલ લી ડેહર્સ્ટ પેરી, 1 લી બેરોન પેરી KBE (18 માર્ચ 1878-17 જૂન 1956) એક અંગ્રેજી મોટર વાહન ઉત્પાદક હતા, જેમણે હેનરી ફોર્ડ સાથે લગભગ આજીવન કામ પૂરું કરીને, 1928 માં તેની સ્થાપનાથી 20 વર્ષ સુધી બ્રિટનમાં ફોર્ડ મોટર કંપની લિમિટેડના અધ્યક્ષ તરીકે સેવા આપી હતી. તેમણે સ્લો એસ્ટેટની સ્થાપનાનું પણ નેતૃત્વ કર્યું હતું. પૃષ્ઠભૂમિ અને શિક્ષણ પર્સિવલ પેરીનો જન્મ બ્રિસ્ટોલમાં થયો હતો, જે આલ્ફ્રેડ થોમસ પેરી અને એલિઝાબેથ (ની વ્હીલર) ના ત્રીજા પુત્ર હતા. તેમણે કિંગ એડવર્ડ છઠ્ઠીની ગ્રામર સ્કૂલ, બર્મિંગહામમાં શિષ્યવૃત્તિ મેળવી હતી, જેમાં તેમણે 1889-1894 અભ્યાસ કર્યો હતો અને પછી વકીલની કચેરીમાં જોડાયા હતા, પરંતુ ભંડોળના અભાવે તેઓ કાયદાનો અભ્યાસ ચાલુ રાખી શક્યા ન હતા. 17 વર્ષની ઉંમરે પેરી એચ. જે. લૉસન માટે મોટર ઉદ્યોગમાં કામ કરવા માટે લંડન ગયા. તેમણે બ્રિટનમાં આયાત કરવામાં આવેલી સૌથી જૂની ફોર્ડ મોડલ એ કાર પર ટેકનિકલ અહેવાલ તૈયાર કર્યો હતો. 1904માં, ઔબ્રે બ્લેકિસ્ટને લંડનના લોંગ એકરમાં ફોર્ડની પ્રથમ બ્રિટિશ એજન્સી, સેન્ટ્રલ મોટર કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. પેરી 1905માં લઘુમતી શેરહોલ્ડર તરીકે કંપનીમાં જોડાયા હતા અને બ્લેકિસ્ટનના ગયા પછી 1906માં મેનેજિંગ ડિરેક્ટર બન્યા હતા. પેરીના સસરા પાસેથી લોન હોવા છતાં રોકડ પ્રવાહ એક મુદ્દો હતો, કારણ કે હેનરી ફોર્ડે ન્યૂ યોર્ક બંદર પર નિકાસ માટેની કાર લોડ કરવામાં આવે ત્યારે અગાઉથી ચૂકવણી કરવા પર ભાર મૂક્યો હતો. પેરીએ હેનરી ફોર્ડ પાસેથી કંપનીમાં સુધારેલી ધિરાણ શરતો અથવા રોકાણ મેળવવા માટે ડેટ્રોઇટની યાત્રા કરી હતી. આ મિશન અસફળ રહ્યું હોવા છતાં, હેનરી ફોર્ડ સાથે સારા વ્યક્તિગત સંબંધો સ્થાપિત થયા હતા. પેરીને ફોર્ડ દ્વારા ઉત્તર અમેરિકાની બહાર કારનું ઉત્પાદન કરવાનો વિચાર આવ્યો હતો, જે સમગ્ર બ્રિટિશ સામ્રાજ્ય અને યુરોપમાં વેચવામાં આવશે. 1908 સુધીમાં, નવા ભાગીદારો અને નાણાં લાવવા છતાં, સેન્ટ્રલ મોટર કંપની મુશ્કેલીમાં હતી. પેરીએ કંપની છોડી દીધી અને થોડા સમય માટે REO કારની આયાત અને વેચાણ કર્યું. જ્યારે ફોર્ડે બ્રિટનમાં સીધું રોકાણ કરવાનું નક્કી કર્યું, ત્યારે તેમણે પેરીનો સંપર્ક કર્યો, જેમને 1909માં બ્રિટન માટે ફોર્ડ શાખા કંપનીના મેનેજર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. પેરીએ ખાસ કરીને ફોર્ડ ડીલર્સનું નેટવર્ક ઊભું કર્યું, કંપનીની કારની દોડમાં ભાગ લીધો અને જાહેર જનતા માટે કારનો પ્રચાર કરતી કોમિક કવિતા પ્રકાશિત કરી. બ્રિટનમાં ઉત્પાદન નવી ફોર્ડ મોટર કંપની (ઈંગ્લેન્ડ) લિમિટેડના વડા તરીકે 1911માં તેમણે માન્ચેસ્ટરના ટ્રેફોર્ડ પાર્કમાં ઉત્તર અમેરિકાની બહાર ફોર્ડની પ્રથમ ફેક્ટરી ખોલી હતી. 1914 થી આ કામગીરીમાં બ્રિટનની પ્રથમ યાંત્રિક ચેસિસ એસેમ્બલી સિસ્ટમનો સમાવેશ થતો હતો. યુનિયન પેરીએ નોકરીની ગતિશીલતા, સમય વેતન અને ઉત્પાદન પર સીધું સંચાલકીય નિયંત્રણ લાદતા ટ્રેડ યુનિયનવાદને તોડ્યો. તેમણે હેનરી ફોર્ડની તેમના ક્ષેત્રમાં તેમના કામદારોને સામાન્ય કરતાં વધુ પગાર આપવાની નીતિને પણ અનુસરી હતી. 1915ની મેકકેના આયાત ફરજોએ બ્રિટનમાં ઉત્પાદન લાગુ કર્યું હતું. 1916માં પેરીએ ફ્રાન્સમાં ફોર્ડની કામગીરી સંભાળવા માટે પેરિસમાં ઓટોમોબાઇલ્સ ફોર્ડની રચના કરી હતી. હેનરી ફોર્ડનો શાંતિવાદી વલણ તેમને અથવા તેમની કંપનીને યુદ્ધ સમયના બ્રિટનમાં લોકપ્રિય બનાવી શક્યું ન હતું. તેનાથી વિપરીત, પેરીએ બ્રિટનના ફોર્ડને દેશભક્ત અને વફાદાર બનાવવા માટે પોતાનો સમય અને પ્રયાસ સમર્પિત કર્યો. 1916 થી 1919 સુધી, આ અનુભવને કારણે તેમને ઉત્પાદન પર રાજ્યના નિયંત્રણો સામે સખત વાંધો ઉઠાવ્યો, પેરીએ મહેનતાણું વિના સેવા આપીઃ નાયબ ખાદ્ય ઉત્પાદન નિયંત્રક (કૃષિ અને મત્સ્યોદ્યોગ બોર્ડ) 1916 નિયામક કૃષિ મશીનરી વિભાગ (યુદ્ધસામગ્રી મંત્રાલય) 1917-18 નાયબ નિયંત્રક યાંત્રિક યુદ્ધ વિભાગ (યુદ્ધસામગ્રી મંત્રાલય) 1918-19 ટ્રેક્શન મિકેનિકલ યુદ્ધ વિભાગના નિયામક (યુદ્ધસામગ્રી મંત્રાલય) 1918-19 આ અવેતન કાર્ય માટે તેમને 1917 માં CBE તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને 1918 માં નાઈટની પદવી આપવામાં આવી હતી. યુદ્ધવિરામ પછી પેરીએ તમામ યુરોપીયન કામગીરીઓ જાતે જ ચલાવવાનું નક્કી કર્યું હતું. ફોર્ડે યુદ્ધના પ્રયત્નો માટે ઘણા વાહનો પૂરા પાડ્યા હતા. ફોર્ડની યુકેની સ્થિતિનું રક્ષણ કરવામાં સફળ હોવા છતાં, યુદ્ધ સમયની બ્રિટિશ સરકારમાં પેરીની સક્રિય સંડોવણી ડેટ્રોઇટમાં ફોર્ડની મુખ્ય કચેરી સાથે સારી રીતે રમી ન હતી. તેમના મતભેદોમાં સમાધાન થઈ શક્યું ન હતું અને 1919માં તેમને બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા. ફોર્ડની બ્રિટિશ કામગીરી ડેટ્રોઇટથી મોકલવામાં આવેલા મેનેજરો દ્વારા ચલાવવામાં આવતી હતી. સ્લૉ ટ્રેડિંગ એસ્ટેટ લિમિટેડ ફોર્ડ સાથે સંડોવણીથી મુક્ત, પેરી સંઘનું નેતૃત્વ કરવા માટે ઉપલબ્ધ હતી, જેણે 1920માં સ્લૉ લશ્કરી મોટર પરિવહન ડેપો ખરીદ્યો હતો અને તેને ટ્રેફોર્ડ પાર્ક, સ્લૉ ટ્રેડિંગ એસ્ટેટ પર આધારિત એક મોડેલ ઉત્પાદન એસ્ટેટમાં રૂપાંતરિત કરી હતી. 1922-1923માં, તેમણે આન્દ્રે સિટ્રોએનને સ્લો ટ્રેડિંગ એસ્ટેટ પર કારનું નિર્માણ શરૂ કરવા માટે સમજાવ્યા. 1922માં તેમણે ચેરમેન અને મેનેજિંગ ડિરેક્ટર તરીકે રાજીનામું આપ્યું હતું, જોકે તેમણે તેમની નિર્દેશકપદ જાળવી રાખી હતી અને મોટાભાગે હર્મ ઇન ધ ચેનલ આઇલેન્ડ્સ પર રહેવા માટે નિવૃત્ત થયા હતા, જ્યાં તેમણે તેમની પત્ની સાથે 1926માં ધ આઇલેન્ડ ઓફ એન્ચેન્ટમેન્ટ પ્રકાશિત કર્યું હતું. હેનરી ફોર્ડે તેમના નિર્ણયની સમીક્ષા કરી આ દરમિયાન, ફોર્ડની ડેટ્રોઇટ સ્થિત બ્રિટનની ફોર્ડનું સંચાલન સફળ રહ્યું ન હતું. 1 9 28 માં, હેનરી ફોર્ડે પેરીને ચેરમેન બનવા, ડિરેક્ટર્સ શોધવા અને નવી બ્રિટીશ પબ્લિક લિસ્ટેડ કંપની, ફોર્ડ મોટર કંપની લિમિટેડ, ડિયરબોર્નની 60 ટકા માલિકી, સમગ્ર યુરોપ અને મધ્ય પૂર્વમાં ફોર્ડ કામગીરીનો કબજો લેવા અને ડેગેનહામ ખાતે નવા પ્લાન્ટ વિકસાવવા માટે કહ્યું-યુએસએની બહારની સૌથી મોટી ઓટોમોબાઇલ ફેક્ટરી-અને આઇરિશ ફ્રી સ્ટેટમાં કૉર્ક. પેરીએ ફોર્ડની નવી યુરોપિયન વ્યૂહરચના ઘડી હતી. કેટલીકવાર બગડતી આર્થિક અને રાજકીય પરિસ્થિતિઓથી નિરાશ હોવા છતાં તેમણે આયર્લેન્ડ, ડેનમાર્ક, સ્પેન, ફ્રાન્સ, નેધરલેન્ડ, બેલ્જિયમ અને જર્મનીમાં તમામ યુરોપિયન કામગીરીના નિરીક્ષણ કારખાનાઓ અને એસેમ્બલી પ્લાન્ટ પર અંગ્રેજી નિયંત્રણ જાળવી રાખ્યું હતું. જાન્યુઆરી 1932માં ફોર્ડ ડેગનહામે ફોર્ડ મોડલ વાયનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું હતું, જે ખાસ કરીને ઉત્તર અમેરિકાની બહારના બજારો માટે રચાયેલ પ્રથમ ફોર્ડ હતું. અન્ય સંડોવણીઓ સ્લો ટ્રેડિંગ ઉપરાંત પેરીએ નેશનલ પ્રોવિન્સિયલ બેંક, ધ લંડન એસ્યોરન્સ અને ફાયરસ્ટોન ટાયર એન્ડ રબર કંપની લિમિટેડ સાથે નિર્દેશકપદ સંભાળ્યું હતું અને 1939-40 માં ટૂંક સમય માટે ખાદ્ય મંત્રીના સલાહકાર હતા. મંદી દરમિયાન તેમણે એસેક્સમાં બોરહેમ ખાતે ફોર્ડસન ફાર્મની વ્યવસ્થા કરી હતી, જે સહકારી ખેતીનો એક પ્રયોગ હતો. કવિતા સાહિત્ય અને કળા પ્રત્યેની તેમની રુચિથી ઘણા લોકો આશ્ચર્યચકિત થયા હતા. તેમણે લખવાનો આનંદ માણ્યો અને 1925માં ન્યૂ સોંગ્સ અને 1932માં ધ ઇન્ટરનેશનલ બેલેન્સ ઓફ ટ્રેડ પણ પ્રકાશિત કરી, જેમાં 'ફ્રી એન્ટરપ્રાઇઝ' ની હિમાયત કરવામાં આવી હતી. તેમણે 1943માં ઉદ્યોગના ઉદ્દેશો નામની તેમની માન્યતાઓને પ્રોત્સાહન આપવા માટે રચાયેલી એક સંસ્થાનું નેતૃત્વ કર્યું હતું અને તે તેના અધ્યક્ષ હતા. નિવૃત્તિ હેનરી ફોર્ડે 1945માં તેમના પૌત્રને સંચાલન સોંપ્યું અને 1947માં તેમનું અવસાન થયું. એપ્રિલ 1948માં પેરી 70 વર્ષની વયે નિવૃત્ત થયા અને ડિયરબોર્ને બે વર્ષ કરતાં પણ ઓછા સમયમાં બ્રિટિશ કંપની પાસેથી યુરોપિયન કામગીરી ખરીદી હતી. સન્માન અને હથિયારો ફેબ્રુઆરી 1938માં સર પર્સિવલ પેરીનો ઉછેર એસેક્સ કાઉન્ટીમાં સ્ટોક હાર્વર્ડના બેરોન પેરી તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. વ્યક્તિગત જીવન પર્સિવલ પેરીએ 1902માં હલના પોસ્ટમાસ્ટર જ્હોન મીલની પુત્રી કેથરિન સાથે લગ્ન કર્યા હતા. તેમને કોઈ સંતાન નહોતું. 1923 થી 1939 સુધી, પેરી હર્મના ભાડૂત હતા. જૂન 1956માં બહામાસના ન્યૂ પ્રોવિડન્સ ટાપુ પર 78 વર્ષની વયે તેમનું અવસાન થયું હતું. લેડી પેરી છ મહિના પછી મૃત્યુ પામ્યા હતા. તેમના મૃત્યુ પછી બેરોની લુપ્ત થઈ ગઈ હતી. સંદર્ભો ફોર્ડ-બ્રિટનમાં ફોર્ડનો ઇતિહાસ ઍક્સેસ્ડ 18 માર્ચ 2007 media.ford.com-યુરોપમાં આગળઃ ઐતિહાસિક સમય રેખા ઍક્સેસ્ડ 18 માર્ચ 2007 બાહ્ય કડીઓ આ ગ્યુર્નસી છે-હર્મ ઍક્સેસ્ડ 18 માર્ચ 2007 પેરી ફાઉન્ડેશન ઍક્સેસ્ડ 18 માર્ચ 2007 લિલીસ્ટોન હોલ, સ્ટોક, એસેક્સ, પેરી નિવાસસ્થાન 1878 જન્મ 1956 મૃત્યુ હર્મ બ્રિટિશ ઓટોમોટિવ પાયોનિયર્સ બ્રિસ્ટોલના ટેનન્ટ્સ કિંગ એડવર્ડ્સ સ્કૂલ, બર્મિંગહામ નાઈટ્સ કમાન્ડર ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયર બેરોન્સ જ્યોર્જ છઠ્ઠા દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા