Trails of Yellowstone National Park
યલોસ્ટોન રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનમાં સેંકડો વર્ષોથી ઉપયોગમાં લેવાતા કેટલાક રસ્તાઓ સહિત તેજસ્વી અને નકશા કરેલ હાઇકિંગ રસ્તાઓ છે. આમાંથી કેટલાક રસ્તાઓ ઐતિહાસિક ઘટનાઓના સ્થળો હતા. યલોસ્ટોનના રસ્તાઓ વિવિધ ગીઝર, ગરમ ઝરણા અને અન્ય ભૂઉષ્મીય લક્ષણો માટે અને બાલ્ડ ઇગલ્સ, ઓસ્પ્રે, ગ્રીઝલી રીંછ, કાળા રીંછ, વરુના, કોયોટ્સ, મોટા શિંગડા, પ્રોંગહોર્ન અને બાઇસન અને એલ્કના મુક્ત ટોળાં જોવા માટે જાણીતા છે. પ્રાગૈતિહાસિક કાળ મધ્ય પ્રાગૈતિહાસિક યુગમાં, મનુષ્યોએ પર્વતીય વિસ્તારોમાં દુષ્કાળ દ્વારા રહેવાનું ચાલુ રાખ્યું હોવાનું જણાય છે જેથી મેદાનોની વસ્તી અદૃશ્ય થઈ શકે. પુરાવા સૂચવે છે કે યલોસ્ટોન ઉચ્ચપ્રદેશમાં પસંદગીના સ્થળોમાં મોસમી હિલચાલ સાથે સતત કબજો કરવામાં આવ્યો હતો. માછીમારો શિયાળામાં ઉચ્ચપ્રદેશની કિનારીઓ પર સંરક્ષિત ખીણોમાં વસવાટ કરતા હતા અને પચાસથી સો માઇલ દૂર સુધી વિસ્તરેલા ઊંચા શિકારના મેદાનોમાં વસવાટ કરતા હતા. કેટલાક મોસમી માર્ગો વારંવાર ઉપયોગમાં લેવાતા રસ્તાઓ તરીકે વિકસ્યા હતા. આ યુગની કલાકૃતિઓ સમગ્ર ઉદ્યાનમાં જોવા મળે છે, જેમાં યલોસ્ટોન તળાવની આસપાસ નોંધપાત્ર વસ્તી સૂચવવા માટે પૂરતી મોટી સાંદ્રતા છે. 1800ના દાયકાની શરૂઆતમાં પ્રથમ શ્વેત શોધકે ભારતીય પગેરું વિભાગોનો ઉપયોગ કર્યો હતો, લેવિસ અને ક્લાર્ક અભિયાનના ભૂતપૂર્વ સભ્ય જ્હોન કોલ્ટર (અથવા કોલ્ટર) એ 1806-1807 નો શિયાળો મધ્ય યલોસ્ટોન નદીમાં ફસાવવામાં પસાર કર્યો હતો. તેમને ત્યાં મળેલી માહિતી સાથે, તેમને મિઝોરી ફર ટ્રેડિંગ કંપની દ્વારા ભારતીય આદિવાસીઓને ઓક્ટોબર 1807માં બિગ હોર્ન નદીના મુખ પર બાંધવામાં આવેલી વેપારી ચોકી પર આમંત્રિત કરવા માટે રાખવામાં આવ્યા હતા. 1807-1808 ના શિયાળામાં, ક્રો અને અન્ય મૂળ જાતિઓ સાથે વેપારની વિનંતી કરતા, કોલ્ટરે યલોસ્ટોન ઉચ્ચપ્રદેશનો સમાવેશ કરતા માર્ગ પર એકલા પ્રવાસ કર્યો, જેનાથી તે યલોસ્ટોન તળાવ અને આ વિસ્તારની કેટલીક અનન્ય લાક્ષણિકતાઓ જોનાર પ્રથમ શ્વેત માણસ બન્યો. કોલ્ટરના માર્ગમાં વર્તમાન ઉદ્યાનની અંદર અને બહાર બંને ભારતીય રસ્તાઓનો સમાવેશ થાય છે, જેમ કે કોડી, વ્યોમિંગ નજીક પ્રાયર ગેપ પર; યલોસ્ટોન તળાવના પશ્ચિમ કિનારે અને યલોસ્ટોન નદીની નીચે ટાવર ફોલ નજીકના ક્રોસિંગ સુધી (ક્લાર્કના નકશા પર પૂર્વ કિનારે એક ભૂઉષ્મીય વિસ્તાર "હોટ સ્પ્રિંગ બ્રિમસ્ટોન" છે); અને પ્રાયર ગેપ માર્ગ પર પાછા ફરવા માટે લામર નદી અને સોડા બટ્ટે ક્રીક અને ક્લાર્ક્સ ફોર્ક સુધી ચાલુ રહે છે. 1840 સુધીમાં, બાઇસન (ભેંસ) નો શિકાર કરવામાં આવ્યો હતો અને કોન્ટિનેન્ટલ ડિવાઇડની પશ્ચિમમાં લુપ્ત થવા માટે ફસાયેલા હતા. શોશોન અને બેનોક જનજાતિઓએ સાપની નદીના મેદાનો પર ભેંસ પર આધારિત મેદાની-શૈલીની સંસ્કૃતિ સ્થાપિત કરી હતી, પરંતુ પ્રાદેશિક લુપ્તતાએ તેમને યલોસ્ટોન ઉચ્ચપ્રદેશમાં શિકાર સ્થળાંતરનું આયોજન કરવાની ફરજ પાડી હતી. આ જનજાતિઓએ એક માર્ગ સ્થાપિત કર્યો જે બેનોક ટ્રેઇલ તરીકે જાણીતો બન્યો. આ માર્ગ ઇડાહોમાં કામાસ મીડોવ્ઝથી શરૂ થયો, ટાર્ગી પાસ પરથી પસાર થયો, મેડિસન નદીના તટપ્રદેશને અનુસર્યો, માઉન્ટ હોમ્સ નજીક ગેલેટિન પર્વતો પરથી પસાર થયો, ઇન્ડિયન ક્રીકથી ગાર્ડનર નદી સુધી, સ્નો પાસથી મેમથ હોટ સ્પ્રિંગ્સ સુધી, લાવા ક્રીક સુધી, બ્લેકટેલ ડિયર ક્રીકના ઘાસના મેદાનોમાંથી, ટાવર ફોલ નજીક યલોસ્ટોન નદીના "બેનોક ફોર્ડ" ક્રોસિંગ સુધી, લામર ખીણ સુધી અને અબસરોકા રેન્જથી ક્લાર્ક્સ ફોર્ક વેલીમાં ગયો. ત્યાંથી, બેનોક અને શોસોન (ઘણીવાર ફ્લેટહેડ અને નેઝ પેર્સે સાથે) બાઇસનનો શિકાર કરવા માટે યલોસ્ટોન વેલી અને વ્યોમિંગ બેસિન વચ્ચે પસંદગી કરશે. 1878માં બેનોક યુદ્ધ સાથે સમાપ્ત થયેલા ચાલીસ વર્ષ સુધી, આદિવાસીઓએ મેડિસન, ગેલેટિન, યલોસ્ટોન, સ્ટિલવોટર, ક્લાર્ક્સ ફોર્ક અને શોસોન ખીણો જેવા ડ્રેનેજ સુધી પહોંચવા માટે અને તેમના દ્વારા ભેંસની શ્રેણીઓના વધુ દૂરના ચાપ સુધી પહોંચવા માટે બેનોક ટ્રેઇલનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ફોલ્સમ પાર્ટીએ ભારતીય રસ્તાઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો 1860ના દાયકામાં યલોસ્ટોનમાં થયેલા અસંખ્ય સંશોધનોમાં સૌથી વધુ સંગઠિત 1869નું કૂક-ફોલ્સમ-પીટરસન અભિયાન હતું. તે ખાસ કરીને હાલના ભારતીય રસ્તાઓ પર મુસાફરી કરી હોવાનું સારી રીતે દસ્તાવેજીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. બોઝમેન પાસ વિસ્તારમાંથી, ત્રણ લોકોનું જૂથ ગેલેટિન ડ્રેનેજથી યલોસ્ટોન ડ્રેનેજ સુધી મીડો ક્રીક ઉપરના ભૂતપૂર્વ ભારતીય પગેરું પર અને યલોસ્ટોન વેલી સુધી ટ્રેઇલ ક્રીક (તેના જૂના પગેરું માટે નામ આપવામાં આવ્યું છે) નીચે સવારી કરે છે, જેમ કે ખાણિયાઓએ 1864 થી કર્યું હતું. તેઓ યલોસ્ટોન નદી સુધી ભારતીય પગદંડીને અનુસર્યા અને બાકીનો રસ્તો દક્ષિણમાં ગાર્ડનર નદીના મુખ સુધી ગયો, જ્યાં પગદંડી કાંટાદાર હતી. પાર્ટીએ બ્લેકટેલ ડીયર ક્રીક ઉચ્ચપ્રદેશ પર બચાવ ક્રીકના માથા સુધી કાંટાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તેમની પછીની મુસાફરીના ભાગોમાં મૂળ નિવાસીઓ દ્વારા લાંબા સમયથી ઉપયોગમાં લેવાતા અન્ય રસ્તાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ અભિયાનનું વર્ણન કરતો ચાર્લ્સ ડબ્લ્યુ. કૂક અને ડેવિડ ઇ. ફોલ્સમનો એક લેખ 1870માં શિકાગો મેગેઝિનમાં પ્રકાશિત થયો હતો, જેણે લોકોનું ધ્યાન ખેંચ્યું હતું. ડેવિડ ફોલ્સોમે યલોસ્ટોનના અન્ય સંશોધક વોલ્ટર ડબલ્યુ. ડિલેસી સાથે ડિલેસીના 1865ના નકશામાં સુધારો કરવા માટે કામ કર્યું હતું; 1870ની આવૃત્તિએ તે વર્ષના વૉશબર્ન-લેંગફોર્ડ-ડોએન અભિયાનને મદદ કરી હતી. તેઓ રેસ્ક્યુ ક્રીક સુધીના વિસ્તારમાં તે જ માર્ગને અનુસર્યા, પછી પૂર્વ તરફ બૅનોક ટ્રેઇલનો ઉપયોગ કર્યો. ફૉલ્સમ પક્ષની જેમ, વૉશબર્નના જૂથે યલોસ્ટોન તળાવના ભાગોની આસપાસ અને ભવિષ્યના પાર્કમાં અન્યત્ર અન્ય ભારતીય રસ્તાઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો. રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન યલોસ્ટોનના પ્રથમ અધીક્ષક, નાથાનીયેલ પી. લેંગફોર્ડે 1872 થી 1877 સુધી પગાર વિના સેવા આપી હતી. તેમણે ભંડોળ વિના પણ કામ કર્યું હતું અને તેમની પાંચ વર્ષની સેવામાં માત્ર બે વાર જ ઉદ્યાનમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. લેંગફોર્ડ હેઠળ, કોઈ પગદંડીઓ વિકસાવવામાં આવી ન હતી, અને હાલની પગદંડીઓ માત્ર તેમના વપરાશકર્તાઓ અને માર્ગદર્શકો દ્વારા જાળવવામાં આવતી હતી. પી. ડબલ્યુ. દ્વારા ટ્રેઇલ ડેવલપમેન્ટ નોરિસ યલોસ્ટોનના બીજા અધીક્ષક, ફિલેટસ ડબ્લ્યુ. નોરિસે 1877 થી 1882 સુધી સેવા આપી હતી. તેમના વહીવટમાં, લેંગફોર્ડથી વિપરીત, માર્ગ નિર્માણ અને પગેરું નિર્માણ માટે બજેટ હતું. તેમના પાંચ વર્ષમાં, પાર્ક ટ્રેઇલ સિસ્ટમમાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો, ઘણા માઇલના હાલના રસ્તાઓ રસ્તાઓમાં સુધારવામાં આવ્યા હતા, અને ઘણા પગેરાના આંતરછેદો અને કુદરતી સુવિધાઓ પર લાકડાના સાઇનબોર્ડ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. અધીક્ષક નોરિસે 1878માં લામર ખીણમાંથી પૂર્વ તરફ અને ઉદ્યાનના ઉત્તરપૂર્વ ખૂણાની બહાર પગેરું (પાછળથી એક માર્ગ) ઉમેર્યું હતું. તેમણે 1878 માં રોલેન્ડ પાસ દ્વારા વૉશબર્ન રેન્જ પર એક પગેરું શોધ્યું, અન્વેષણ કર્યું અને સાફ કર્યું. વર્તમાન પગેરું પ્રણાલી યલોસ્ટોનમાં ઘણા રસ્તાઓ રીંછ વ્યવસ્થાપન વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે અને રીંછ સાથેના માનવ સંપર્કને ઘટાડવા માટે મોસમી ધોરણે બંધ અથવા પ્રતિબંધિત છે. અર્થઘટન અને આકર્ષણ સંબંધિત રસ્તાઓ આ રસ્તાઓ મુખ્યત્વે ઉદ્યાનના આકર્ષણો, ખાસ કરીને ભૂઉષ્મીય સુવિધાઓ સાથે સંકળાયેલા છે, અને કેટલીકવાર બહાર અને પાછળના દિવસે વધારો થાય છે, અને ઘણા કિસ્સાઓમાં બોર્ડવોકમાં સુધારો થાય છે અને અર્થઘટન ચિહ્નો અને પ્રદર્શનો દ્વારા સમર્થિત હોય છે. બેકકન્ટ્રી રસ્તાઓ આ રસ્તાઓ યલોસ્ટોન બેકકન્ટ્રીમાંથી પસાર થાય છે અને ઘણા તેમના માર્ગ પર બેકકન્ટ્રી કેમ્પસાઇટ્સ ધરાવે છે. નોંધો સંદર્ભો વધુ વાંચન યલોસ્ટોન નેશનલ પાર્ક મોન્ટાનામાં હાઇકિંગ રસ્તાઓ વ્યોમિંગમાં હાઇકિંગ રસ્તાઓ