Joppa Road
જોપ્પા રોડ () એ યુ. એસ. ના મેરીલેન્ડ રાજ્યમાં આવેલો કાઉન્ટી હાઇવે છે. આ ધોરીમાર્ગ બ્રુકલેન્ડવિલે પૂર્વમાં મેરીલેન્ડ રૂટ 25 (એમ. ડી. 25) થી વ્હાઇટ માર્શ નજીક એમ. ડી. 7 સુધી વિસ્તરે છે. જોપ્પા રોડમાં ત્રણ મુખ્ય સેગમેન્ટ્સ છે જે મધ્ય અને પૂર્વીય બાલ્ટીમોર કાઉન્ટીમાંથી પસાર થતા તેના માર્ગ પર ખૂબ ટૂંકા વિરામ દ્વારા અલગ પડે છે. કેન્દ્રીય સેગમેન્ટ ટોવસનની કાઉન્ટી સીટમાં એમ. ડી. 45 અને એમ. ડી. 146થી પેરી હોલમાં યુ. એસ. રૂટ 1 (યુ. એસ. 1) સુધીનો બહુ-માર્ગીય ધોરીમાર્ગ છે. આ ધોરીમાર્ગ મોટાભાગે વ્યાપારી પટ્ટી છે અને ટોવસન, પાર્કવિલે અને કાર્ની થઈને આંતરરાજ્ય 695 (I-695) ને સમાંતર છે. જોપ્પા રોડના પશ્ચિમ અને પૂર્વીય ભાગો મુખ્યત્વે રહેણાંક વિસ્તારોમાંથી પસાર થતા બે માર્ગીય રસ્તાઓ છે. પશ્ચિમી ભાગ બ્રુકલેન્ડવિલે અને ટોવસનને રાઇડરવુડ થઈને જોડે છે. પૂર્વીય વિભાગ પેરી હોલ અને વ્હાઇટ માર્શના ભાગોને સેવા આપે છે. જોપ્પા રોડ અને તેનો પશ્ચિમી પૂરક, ઓલ્ડ કોર્ટ રોડ, 17મી સદીથી ક્રોસ-કાઉન્ટી હાઇવે છે. આ ધોરીમાર્ગ કાઉન્ટીના પશ્ચિમ ભાગને તેની મૂળ કાઉન્ટી બેઠક જોપ્પા સાથે જોડતો હતો, જે જોપ્પાટાઉનના આધુનિક સમુદાય નજીક ગનપાઉડર નદી પર આવેલો હતો. ઓલ્ડ કોર્ટ રોડની જેમ, 1920ના દાયકાના મધ્યમાં જોપ્પા રોડને તેના રાજ્ય અને કાઉન્ટી વિભાગોમાં સુધારવામાં આવ્યો હતો જેથી બાલ્ટીમોરની આસપાસ એક પરિઘાકાર પાકા ધોરીમાર્ગની રચના થઈ શકે. ટોવસન અને પેરી હોલ વચ્ચેના ધોરીમાર્ગના રાજ્ય-જાળવણી વિભાગને મેરીલેન્ડ રૂટ 148 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 1930ના દાયકાના મધ્યમાં અને ફરીથી 1930 અને 1940ના દાયકાના અંતમાં એમ. ડી. 148નું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. બાલ્ટીમોરના ઉત્તરીય ઉપનગરોના પ્રાથમિક પૂર્વ-પશ્ચિમ ધોરીમાર્ગ તરીકે ધોરીમાર્ગની ભૂમિકાને 1950ના દાયકાના અંતમાં અને 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં I-695ના નિર્માણ દ્વારા રદ કરવામાં આવી હતી. એમ. ડી. 148ને રાજ્ય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યો હતો અને 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં સમગ્ર જોપ્પા રોડ કાઉન્ટી ધોરીમાર્ગ બની ગયો હતો. માર્ગનું વર્ણન જોપ્પા રોડ બ્રુકલેન્ડવિલેમાં એમ. ડી. 25 (ફૉલ્સ રોડ) અને જોન્સ ફૉલ્સ એક્સપ્રેસવેના ઉત્તરીય છેડા સાથે ચાર માર્ગીય આંતરછેદથી શરૂ થાય છે. આ આંતરછેદ બાલ્ટીમોર બેલ્ટવે સાથે એક્સપ્રેસવેના આંતરછેદના ઉત્તરમાં ટૂંકા અંતરે છે જે I-83 અને I-695 વચ્ચે એક જંક્શન બનાવે છે. જોપ્પા રોડનું પશ્ચિમી ટર્મિનસ પણ એમ. ડી. 25ના એમ. ડી. 130 (ગ્રીનસ્પ્રિંગ વેલી રોડ) અને ગ્રીન સ્પ્રિંગ સ્ટેશન મેડિકલ કોમ્પ્લેક્સ સાથેના આંતરછેદના દક્ષિણમાં ટૂંકા અંતરે છે. જોપ્પા રોડ બે માર્ગીય માર્ગ તરીકે દક્ષિણપૂર્વ તરફ જાય છે જે I-83 અને I-695ના ઉપરોક્ત જંક્શનની પૂર્વમાં બેલ્ટવે પરથી પસાર થાય છે. આ ધોરીમાર્ગ ઓલ્ડ કોર્ટ રોડ સાથે તેના આંતરછેદ પર પૂર્વ તરફ વળે છે અને રાઇડરવુડમાંથી પસાર થાય છે. જોપ્પા રોડ રોલેન્ડ રન અને એમટીએ મેરીલેન્ડની બાલ્ટીમોર લાઇટ રેલલિંકને પાર કરે છે અને બેલોના એવન્યુને છેદે છે, જે બંને દિશામાં એમ. ડી. 139 (ચાર્લ્સ સ્ટ્રીટ) તરફ દોરી જાય છે. જોપ્પા રોડ પૂર્વમાં ટોવસન તરફના પર્વતમાળા સાથે આગળ વધે છે. બે માર્ગીય ધોરીમાર્ગ એમ. ડી. 139 પરથી પસાર થાય છે અને ચાર્લ્સ સ્ટ્રીટ એવન્યુના ઉત્તરીય છેડે મળે છે. જોપ્પા રોડ એમ. ડી. 45 બાયપાસ (બોસલી એવન્યુ) સાથે તેના આંતરછેદ પર ટોવસનના ડાઉનટાઉન વિસ્તારમાં પ્રવેશ કરે છે. પૂર્વમાં બે બ્લોક, જોપ્પા રોડ એક તરફી પશ્ચિમ તરફ જાય છે; પૂર્વ તરફ આગળ વધવા માટે, ટ્રાફિકને દક્ષિણ તરફ વોશિંગ્ટન સ્ટ્રીટ તરફ અને પૂર્વ તરફ ચાર્લ્સ સ્ટ્રીટ એવન્યુ અને ડાઉનટાઉન ટોવસન વચ્ચેની પૂર્વ-પશ્ચિમ શેરી, એલેઘેની એવન્યુ તરફ વળવું પડશે. એલ્લેઘેની એવન્યુ અને જોપ્પા રોડ એમ. ડી. 45 (યોર્ક રોડ), એમ. ડી. 146 (ડુલાની વેલી રોડ), એલ્લેઘેની એવન્યુ અને જોપ્પા રોડના સંગમ પર રેસ ટ્રેક આકારની પાંચ પગવાળી ગોળચક્કર ટોવસન ગોળચક્કરની પશ્ચિમમાં ભેગા થાય છે. જોપ્પા રોડ વર્તુળથી પૂર્વ તરફ ટોવસન ટાઉન સેન્ટર શોપિંગ મોલની દક્ષિણ બાજુએ ચાર માર્ગીય અવિભાજિત ધોરીમાર્ગ તરીકે અને રસ્તાની દક્ષિણ બાજુએ છૂટક મકાનના ભાગની સીધી ઉપરના પુલ પર જાય છે. જોપ્પા રોડ ડાઉનટાઉન ટોવસનને સેન્ટર ટર્ન લેન સાથે ચાર-લેન રોડ તરીકે છોડે છે. આ ધોરીમાર્ગ પ્રોવિડન્સ રોડ અને ગૌચર બુલવર્ડ સાથે ત્રાંસુ આંતરછેદો ધરાવે છે અને ટોવસન પ્લેસ શોપિંગ સેન્ટરની ઉત્તર બાજુએ વિભાજીત ધોરીમાર્ગ સુધી વિસ્તરે છે. જોપ્પા રોડ ફરીથી અવિભાજિત બની જાય છે કારણ કે તે પાર્કવિલેની ઉત્તરપશ્ચિમ ધાર પર એમ. ડી. 542 (લોચ રેવેન બુલવર્ડ) સાથે તેના આંતરછેદ સુધી પહોંચે છે. આ ધોરીમાર્ગ આઇ-695 (બાલ્ટીમોર બેલ્ટવે) હેઠળ પસાર થાય છે અને એમ. ડી. 41 (પેરીંગ પાર્કવે) સાથે તેના આંતરછેદના પશ્ચિમમાં ફરીથી વિભાજિત ધોરીમાર્ગ સુધી વિસ્તરે છે, જે દક્ષિણમાં તરત જ બેલ્ટવે સાથે વિનિમય ધરાવે છે. જોપ્પા રોડ ફરીથી ઓલ્ડ હારફોર્ડ રોડની પશ્ચિમમાં અવિભાજિત થઈ જાય છે અને પાર્કવિલેમાં એમ. ડી. 147 (હારફોર્ડ રોડ) ને મળે છે. જોપ્પા રોડ પેરી હોલ તરફના કેન્દ્ર વળાંક લેન સાથે ચાર-લેન રોડ તરીકે ચાલુ રહે છે. ત્યાં, ધોરીમાર્ગનો મુખ્ય ભાગ યુ. એસ. 1 (બેલેર રોડ) સાથે આંતરછેદ પર સમાપ્ત થાય છે; આંતરછેદનું પૂર્વ પગ એબેનેઝર રોડ છે. જોપ્પા રોડ ચાલુ રહે છે જ્યારે તે એબેનેઝેર રોડની ઉત્તરે યુએસ 1 એક બ્લોકથી અલગ પડે છે. બે માર્ગીય માર્ગ પેરી હોલની દક્ષિણ ધાર અને વ્હાઇટ માર્શની ઉત્તરીય ધાર પરથી પસાર થાય છે. જોપ્પા રોડ હનીગો રનને પાર કરે છે અને હનીગો બુલવર્ડ અને કોવેન્ટન એવન્યુ સાથે સતત આંતરછેદો ધરાવે છે, જે હનીગોને ગોળચક્કર પર મળે છે. આ ધોરીમાર્ગ દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે અને એમ. ડી. 7 (ફિલાડેલ્ફિયા રોડ) ખાતે તેના પૂર્વીય ટર્મિનસ સુધી પહોંચતા પહેલા આઇ-95 (જ્હોન એફ. કેનેડી મેમોરિયલ હાઇવે) ને પાર કરે છે. તે રાજ્ય ધોરીમાર્ગ દક્ષિણપશ્ચિમમાં રોઝડેલથી બાલ્ટીમોર તરફ અને ઉત્તરપૂર્વમાં જોપ્પટાઉન તરફ જાય છે, જે જોપ્પાના ત્યજી દેવાયેલા નગરના સ્થળની નજીક આવેલું છે. જોપ્પા રોડ ટોવસન પૂર્વમાં ગૌચર બુલવર્ડથી પેરી હોલમાં યુ. એસ. 1 સુધીની મુખ્ય ધમની તરીકે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીનો એક ભાગ છે. ઇતિહાસ જોપ્પા રોડનો ઉદ્દભવ એક ભારતીય પગેરું તરીકે થયો હતો, જેને 17મી સદીના અંતમાં ફોર્ટ ગેરિસન ખાતે સ્થિત રેન્જર્સ માટે પ્રતિકૂળ ભારતીયોથી અંગ્રેજી વસાહતોને બચાવવા માટે બાલ્ટીમોર કાઉન્ટીમાં પેટ્રોલિંગ રોડ અને રક્ષણાત્મક પરિમિતિ તરીકે પુનઃઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યો હતો. ઓલ્ડ કોર્ટ રોડ સાથે જોડાણમાં, 18મી સદીમાં આ માર્ગ બાલ્ટીમોર કાઉન્ટીની મૂળ કાઉન્ટી બેઠક જોપ્પાનો ક્રોસ-કાઉન્ટી ધોરીમાર્ગ બની ગયો હતો, જે હવે જે જોપ્પટાઉન છે તેની નજીક ગનપાઉડર પર સ્થિત હતો. ટોવસનની પશ્ચિમમાં જોપ્પા રોડ ક્યારેય રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીનો ભાગ નહોતો, પરંતુ 1921 સુધીમાં બાલ્ટીમોર કાઉન્ટી દ્વારા રાજ્યની સહાય સાથે યોર્ક રોડ (બાદમાં યુ. એસ. 111) થી પશ્ચિમમાં ચાર્લ્સ સ્ટ્રીટ એવન્યુ (બાદમાં એમ. ડી. 139) સુધી કોંક્રિટ રોડ તરીકે એલેઘેની એવન્યુનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. એલેઘેની એવન્યુ પાછળથી એમ. ડી. 141 બન્યું અને 1961માં તેને રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. યુ. એસ. 1 અને એમ. ડી. 147 વચ્ચે જોપ્પા રોડનું નિર્માણ રાજ્ય દ્વારા 1925 અને 1926માં કોંક્રિટ રોડ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. તે માર્ગ, જે એમ. ડી. 148 બન્યો, તે ઇસ્ટર્ન એવન્યુ (એમ. ડી. 150) થી લિબર્ટી રોડ (એમ. ડી. 26) સુધીના સખત સપાટીના પરિઘીય ધોરીમાર્ગના રાજ્ય અને કાઉન્ટી નિર્માણમાં અંતિમ કડી હતો. 1930 અને 1933ની વચ્ચે, જોપ્પા રોડને પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો, કોંક્રિટ રોડ તરીકે ફરીથી બનાવવામાં આવ્યો હતો અને એમ. ડી. 147 પશ્ચિમથી યુ. એસ. 111 સુધી રાજ્ય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થામાં લાવવામાં આવ્યો હતો. 1934માં, એમ. ડી. 147 અને યુ. એસ. 1 વચ્ચેના એમ. ડી. 148ના ભાગને વિસ્તૃત કરવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. એમ. ડી. 148ને 1938માં યુ. એસ. 1થી એમ. ડી. 147 સુધી અને ત્યાંથી 1940માં એમ. ડી. 542 સુધી વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યું હતું. આ ધોરીમાર્ગને 1948માં એમ. ડી. 542થી પ્રોવિડન્સ રોડ સુધી પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો અને ફરીથી બનાવવામાં આવ્યો હતો. 1950 અને 1952 ની વચ્ચે, યુ. એસ. 111 ની પૂર્વમાં તરત જ એમ. ડી. 148 ના બ્લોકને હટાવવામાં આવ્યો, પહોળો કરવામાં આવ્યો અને હટ્ઝલરના ડિપાર્ટમેન્ટ સ્ટોરના પ્રથમ ઉપનગરીય સ્થાનના ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર પર પુલ તરીકે પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું. બાલ્ટીમોર બેલ્ટવે પર બાંધકામ, જે કાર્યાત્મક રીતે જોપ્પા રોડને ટોવસન અને કાર્ની વચ્ચેના મુખ્ય પૂર્વ-પશ્ચિમ ધોરીમાર્ગ તરીકે બદલે છે, તે 1954માં બ્રુકલેન્ડવિલે નજીક જોપ્પા રોડથી બાલ્ટીમોર-હેરિસબર્ગ એક્સપ્રેસવે (હવે આઇ-83) સુધી શરૂ થયું હતું. જોપ્પા રોડ 1955 થી જોન્સ ફૉલ્સ એક્સપ્રેસવે સુધી બેલ્ટવેના ઉત્તરીય ચાપના પશ્ચિમી ટર્મિનસ તરીકે સેવા આપતો હતો અને કેટન્સવિલેમાં આઇ-83 થી યુ. એસ. 40 સુધી બેલ્ટવેનો ઉત્તરપશ્ચિમ ભાગ 1963 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. બાલ્ટીમોર બેલ્ટવેનું બાંધકામ એમ. ડી. 146થી એમ. ડી. 542 સુધી 1956માં શરૂ થયું હતું; તે વિભાગ 1958માં ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. એમ. ડી. 148નો પશ્ચિમી છેડો 1959માં એમ. ડી. 542માં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. બાકીનો ધોરીમાર્ગ 1963માં રાજ્યમાંથી કાઉન્ટી જાળવણી માટે સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો, તે જ વર્ષે બેલ્ટવે એમ. ડી. 542થી યુ. એસ. 1 સુધી ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. જોપ્પા રોડને 1978માં ગૌચર બુલવર્ડથી ડ્રમવુડ રોડ સુધી અને એમ. ડી. 41 આંતરછેદની બંને બાજુએ વિભાજીત ધોરીમાર્ગ સુધી વિસ્તારવામાં આવ્યો હતો. જંકશન યાદી પણ જુઓ વેનના આલ્બમ "ચોકલેટ એન્ડ ચીઝ" નો ટ્રેક 11 સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એમ. ડી. રોડ્સઃ એમ. ડી. 141 એમ. ડી. રોડ્સઃ એમ. ડી. 148 રોડ્સ ઇન બાલ્ટીમોર કાઉન્ટી, મેરીલેન્ડ