Auster AOP.6
ઓસ્ટર AOP.6 એ બ્રિટીશ લશ્કરી હવાઈ નિરીક્ષણ વિમાન હતું જેનું નિર્માણ ઓસ્ટર એરક્રાફ્ટ લિમિટેડ દ્વારા યુદ્ધ સમયના અસંખ્ય ટેલરક્રાફ્ટ ઓસ્ટર વિમાનોને બદલવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું. ઓસ્ટર AOP.6 (ઓસ્ટર મોડલ K) ની રચના ટેલરક્રાફ્ટ ઓસ્ટર Vના અનુગામી તરીકે કરવામાં આવી હતી, તેમાં મજબૂત ફ્યૂઝલેજ, વધેલું સંપૂર્ણ વજન અને 145 એચપી (108 કેડબલ્યુ) ડી હેવિલેન્ડ ગિપ્સી મેજર 7 એન્જિન હતું. લાંબા ઉતરાણ ગિયર સ્ટ્રટ્સ (મોટા પ્રોપેલરને કારણે) અને બાહ્ય બિન-રિટ્રેક્ટેબલ એરોફોઇલ ફ્લેપ્સને કારણે તે યુદ્ધ સમયના ઓસ્ટર્સ કરતા અલગ દેખાતો હતો. 1949માં રોયલ એર ફોર્સ માટે 296નું પ્રારંભિક ઉત્પાદન પૂર્ણ થયું હતું. બીજી બેચ 1952થી તૈયાર કરવામાં આવી હતી, જેમાં કુલ 400ની ડિલિવરી થઈ હતી. રોયલ એર ફોર્સ એરક્રાફ્ટ દ્વારા ઓર્ડર કરાયેલા કેટલાક વિમાનોને બેલ્જિયન એર ફોર્સ (22) અને રોયલ હોંગકોંગ ઓક્સિલરી એર ફોર્સ (2) તરફ વાળવામાં આવ્યા હતા. રોયલ કેનેડિયન એર ફોર્સ, સાઉથ આફ્રિકન એર ફોર્સ અને આરબ લીજન એર ફોર્સ (જોર્ડન) ને નવા વિમાનો પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. AOP.6 નું દ્વિ-નિયંત્રણ તાલીમ સંસ્કરણ તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 77 ઓસ્ટર T. 7 (ઓસ્ટર મોડલ Q) તરીકે સેવા આપે છે. આ એઓપી સ્ક્વોડ્રનમાં AOP.6 ની સાથે ઉડાન ભરી હતી. 1955માં 1956ના કોમનવેલ્થ ટ્રાન્સ-એન્ટાર્કટિક અભિયાનમાં ઉપયોગ માટે બે ટી. 7 વિમાનોમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા, જેને ઓસ્ટર એન્ટાર્કટિક (ઓસ્ટર મોડલ સી4) નામ આપવામાં આવ્યું હતું. વિમાનમાં વધારાના રેડિયો ઉપકરણો, મોટી પૂંછડીની સપાટીઓ, જરૂરિયાત મુજબ ફ્લોટ્સ અથવા સ્કી સાથે ફીટ કરવાની ક્ષમતા અને બરફ અને બરફ સામે દૃશ્યતા વધારવા માટે તેજસ્વી પીળો રંગ હતો. 1955 થી વિમાનને ધીમે ધીમે ઓસ્ટર AOP.9 સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું અને વધારાના વિમાનોને નાગરિક ઉપયોગમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, પ્રથમ ઓસ્ટર 6A તરીકે અને બાદમાં બીગલ A. 61 ટેરિયર તરીકે. વેરિયન્ટ્સ પ્રોડક્શન મોડલ K-ઓસ્ટર AOP.6 પ્રોડક્શન એરક્રાફ્ટ, 378 બિલ્ટ મોડલ Q-ઓસ્ટર T. 7 ડ્યુઅલ-કંટ્રોલ ટ્રેનિંગ વેરિઅન્ટ AOP.6,84 બિલ્ટ. ઓસ્ટર AOP.8 ટી. 7નું સૂચિત ત્રણ-બેઠક ધરાવતું એ. ઓ. પી. સ્વરૂપ, બાંધવામાં આવ્યું નથી. રૂપાંતરણ ઑસ્ટર ટી. 7 એન્ટાર્કટિક બે ટી. 7 ને 1956 ના કોમનવેલ્થ ટ્રાન્સ-એન્ટાર્કટિક અભિયાનમાં ઉપયોગ માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. ઓસ્ટર T. 10 AOP.6s ને T7 ધોરણમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું, 10 રૂપાંતરણો. ઓસ્ટર 6એ ટગમાસ્ટર ભૂતપૂર્વ લશ્કરી વિમાનને સિવિલ ગ્લાઈડર ટગ તરીકે વાપરવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. બીગલ એ. 61 ટેરિયર નાગરિક ઉપયોગ માટે રૂપાંતરિત ભૂતપૂર્વ લશ્કરી વિમાન. માર્શલ્સ એમ. એ. 4 કેમ્બ્રિજના માર્શલ્સ દ્વારા નવી પાંખ અને મોટા ટેઈલપ્લેન સાથે સુધારેલ એક ઓસ્ટર ટી 7. પાંખ, એલેરોન અને ફ્લેપ્સમાં છિદ્રો ફ્યૂઝલેજમાં સહાયક ગેસ ટર્બાઇન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત સક્શન પંપ સાથે જોડાયેલા હતા. વિમાનનો ઉપયોગ સીમા સ્તર નિયંત્રણમાં સંશોધન માટે કરવામાં આવ્યો હતો. એકમાત્ર ઉદાહરણ, સીરીયલ વી. એફ. 665, નિયંત્રણ ગુમાવી દીધું અને 8 માર્ચ 1966ના રોજ સફોકમાં તૂટી પડ્યું, જેમાં બંને ક્રૂના સભ્યો માર્યા ગયા. ઓપરેટર્સ મિલિટરી ઓપરેટર્સ રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ (માત્ર બે AOP.6 વિમાનો). બેલ્જિયન આર્મી (AOP.6) બેલ્જિયન એર ફોર્સ (AOP.6) બર્મા એર ફોર્સ (T. 7) રોયલ કેનેડિયન એર ફોર્સ (AOP.6 અને T. 7) રોયલ હોંગકોંગ ઓક્સિલરી એર ફોર્સ ઇન્ડિયન એર ફોર્સ ઇન્ડિયન એર ફોર્સ (ટ્રાન્સજોર્ડાનિયા) આરબ લીજન (AOP.6 અને T. 7) રોયલ જોર્ડનિયન એર ફોર્સ રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ એર ફોર્સ-વન ઓસ્ટર T. 7c નો ઉપયોગ 1956ના કોમનવેલ્થ ટ્રાન્સ-એન્ટાર્કટિક અભિયાન માટે RNZAF દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. નં. 3 સ્ક્વોડ્રન આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. પાકિસ્તાન એર ફોર્સ (AOP.6) પાકિસ્તાન આર્મી (AOP.6) પાકિસ્તાન આર્મી એવિએશન કોર્પ્સ-ભૂતપૂર્વ પાકિસ્તાની વાયુસેનાનું વિમાન. સાઉથ આફ્રિકન એર ફોર્સ (AOP.6) બ્રિટિશ આર્મી આર્મી એર કોર્પ્સ રોયલ એર ફોર્સ (AOP.6 અને T. 7) નં. 8 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 209 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 267 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 651 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 652 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 656 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 657 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 659 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 661 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 662 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 663 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 664 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 666 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નં. 227 ઓપરેશનલ કન્વર્ઝન યુનિટ આરએએફ સ્પષ્ટીકરણો (AOP.6) સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ હેલી, જે. જે., ધ સ્ક્વોડ્રોન ઓફ ધ રોયલ એર ફોર્સ એન્ડ કોમનવેલ્થ 1918-1988, એર-બ્રિટન, ટોનબ્રિજ, પણ જુઓ. બાહ્ય કડીઓ 1940નું બ્રિટિશ લશ્કરી જાસૂસી વિમાન ઉચ્ચ પાંખ ધરાવતું વિમાન એક એન્જિનવાળું ટ્રેક્ટર વિમાન ઓસ્ટર વિમાન