San Juan-Caguas Rail
નોવોટ્રિન નામના સાન જુઆન-કાગુઆસ રેલ પ્રોજેક્ટ, "પ્રાદેશિક રેલ નેટવર્ક" દ્વારા સાન જુઆન અને કાગુઆસના પ્યુઅર્ટો રિકન શહેરો વચ્ચે આયોજિત રેલ પરિવહન જોડાણ હતું. આ યોજનાની જાહેરાત કાગુઆસના મેયર વિલિયમ મિરાન્ડા મારિન અને ભૂતપૂર્વ ગવર્નર અનીબલ એસેવેડો વિલા દ્વારા કરવામાં આવી હતી. હસ્તાક્ષર કરાયેલ સમજૂતી ત્રણ પક્ષો વચ્ચે જાહેર-ખાનગી સમાજની રચના કરે છેઃ કેન્દ્ર સરકાર, શહેર પરિષદ અને પ્રાદેશિક ભાગીદારી; તેમાં કેન્દ્ર સરકાર દ્વારા સરકારી બેંક ઓફ ડેવલપમેન્ટ (સ્પેનિશમાં બેન્કો ગુબર્નામેન્ટલ ડી ફોમેન્ટો) દ્વારા $200 મિલિયનનું રોકાણ સામેલ છે. આ પ્રોજેક્ટનો કુલ ખર્ચ $375 મિલિયનથી $400 મિલિયન વચ્ચે હોવાનો અંદાજ છે. પ્રોજેક્ટના અમલીકરણનું સંચાલન મિડસ્ટ ટેક્નોલોજી ઇનિશિયેટિવ "ટેક્નોલેજિકા સેન્ટ્રો ઓરિએન્ટલ" (ઇન્ટેકો) દ્વારા કરવામાં આવશે, જે એક બિન-નફાકારક સંસ્થા છે જે આ પ્રદેશની મ્યુનિસિપલ સરકારો, શૈક્ષણિક અને ઔદ્યોગિક સંસ્થાઓનું જૂથ છે. નવી લાઇનમાં કાગુઆસમાં બે સ્ટોપનો સમાવેશ થશે જે સાન જુઆનમાં ટ્રેન અર્બાનો (અંગ્રેજીમાં અર્બન ટ્રેન) સાથે જોડાય છે. કાગુઆસના મેયરે અંદાજ મૂક્યો હતો કે પ્રથમ વર્ષમાં સવારોની સંખ્યા દરરોજ 10,000 થી 15,000 ની વચ્ચે હોવી જોઈએ, અને તે દોઢ વર્ષમાં લગભગ 20,000 સુધી પહોંચવી જોઈએ. પ્યુઅર્ટો રિકો હાઇવે એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓથોરિટી (પી. આર. એચ. ટી. એ.) એ ફ્રેન્ચ રેલ અને શહેરી પરિવહન વ્યવસ્થાપન અને ડિઝાઇન કન્સલ્ટન્સી સેમલી અને રે અને આર્કિટેક્ટ રાઉલ ગયા જેવા સ્થાનિક લોકો દ્વારા રચાયેલ ઇનોવેટિવ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ગ્રુપ (આઇ. ટી. જી.) ની પસંદગી કરી છે, જે એક પ્રોજેક્ટ જૂથ છે જેણે અભ્યાસ હાથ ધર્યો હતો, એન્ટરપ્રાઇઝ કન્સલટેશન ફાઇલ દસ્તાવેજોનો મુસદ્દો તૈયાર કર્યો હતો અને કરાર ધારકોની પસંદગીમાં સહાય કરી હતી. માર્ચ 2013 માં, પ્રોજેક્ટનું નામ જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને નોવોટ્રિન કહેવામાં આવે છે. ઊંચા ખર્ચને કારણે 2017માં આ પ્રોજેક્ટ રદ કરવામાં આવ્યો હતો. સાન જુઆન પ્યુઅર્ટો રિકોની રાજધાની છે, અને તેના મહાનગર વિસ્તારની વસ્તી આશરે 20 લાખ છે, જે મુખ્ય ટાપુના કુલ વસ્તીનો લગભગ અડધો ભાગ છે. તે પ્યુઅર્ટો રિકોનું આર્થિક અને રાજકીય કેન્દ્ર છે, અને તેનું મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવેશ બિંદુ છે. હાલમાં ઓટોમેટેડ મેટ્રો સિસ્ટમ "ટ્રેન અર્બાનો" કાર્યરત છે અને તેનો ઓછો ઉપયોગ થાય છે. સાન જુઆનની દક્ષિણે આવેલું કાગુઆસ લગભગ 200,000ની વસ્તી સાથે વસ્તીની દ્રષ્ટિએ પાંચમું સૌથી મોટું શહેર છે. તે મધ્ય પ્રદેશના કૃષિ, વ્યાપારી અને ઔદ્યોગિક કેન્દ્ર તેમજ સાન જુઆન મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારનો ભાગ છે. હાલમાં, આ બે શહેરો વચ્ચે પરિવહનનું મુખ્ય સ્વરૂપ બે ધોરીમાર્ગો, પી. આર.-52 અને પી. આર.-1 દ્વારા છે. લાક્ષણિકતાઓ સ્પર્ધાત્મક અને આકર્ષક બનવા માટે, અંદાજિત સ્થાનિક અને પ્રાદેશિક "ઝડપી રેલ લાઇન" સાન જુઆન અને કાગુઆસ વચ્ચે આદર્શ રીતે મહત્તમ સુધી ચાલશે, જે હાઇવે PR-52 ની મધ્યમાં સમર્પિત રાઈટ્સ-ઓફ-વે પર સંપૂર્ણપણે કાર્યરત છે, જે બે શહેરો વચ્ચેનું અંતર લગભગ 15 મિનિટમાં આવરી લે છે (સરખામણી માટે, ઓટોમોબાઇલ બિન-ધસારાના કલાકોમાં લગભગ 20 મિનિટ લે છે અને ભીડના કલાકોમાં 90 મિનિટ લાગી શકે છે). જો ભવિષ્યના અંદાજિત વિસ્તરણને ધ્યાનમાં લેવું હોય તો સામાન રેક્સ અને લેપટોપ કમ્પ્યુટર સોકેટ્સની શક્યતા હોઈ શકે છે. સમયપત્રક મુજબ, આજની તારીખે કોઈ કામ શરૂ થયું નથી અને પ્રોજેક્ટ મોકૂફ રાખવામાં આવ્યો છે, જો કે PR-52 સાથે એક વધારાની રિવર્સિબલ (ઝિપર-લેન) એક્સપ્રેસ લેન ઉમેરવામાં આવી છે. ભીડના સમયગાળા દરમિયાન વર્તમાન ટ્રાફિકનું સ્તર ભારે ગીચ રહે છે. મૂળ સમયપત્રક 2007ના અંત સુધીમાં ટ્રેન ઇન્ટરર્બાનોની તકનીકી દરખાસ્તો જાહેર થવાની સાથે શરૂ થવાનું હતું, ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં બાંધકામ કરાર માટે ઘણી કંપનીઓએ બોલી લગાવી હતી. બાંધકામના પ્રારંભિક તબક્કાઓ મૂળરૂપે 2008ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળા માટે નક્કી કરવામાં આવ્યા હતા, જે 2009ના અંતમાં અથવા 2010ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળા દરમિયાન પૂર્ણ કરવાની યોજના હતી, જેનાથી બાંધકામ માટે બે વર્ષનો સમય મળી શક્યો હતો. માર્ચ 2013માં, સ્થાનિક અખબાર અલ નુએવો દિયા પર નવું સમયપત્રક બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું. પ્રકાશિત સમયપત્રક અનુસાર, રસ ધરાવતી કંપનીઓ પ્રોજેક્ટમાં લાયકાત મેળવશે. મે 2013 થી, દરખાસ્તો વિકસાવવામાં આવશે તેમજ રસ ધરાવતી બાંધકામ કંપનીઓ સાથે વાટાઘાટો કરવામાં આવશે. સપ્ટેમ્બર અને ઓક્ટોબર મહિના દરમિયાન દરખાસ્તો પ્રાપ્ત થશે અને રેલનું નિર્માણ કરવા ઇચ્છતી કંપનીની પસંદગી કરવામાં આવશે. છેવટે, નવેમ્બર અથવા ડિસેમ્બર દરમિયાન, બાંધકામ શરૂ થવાની અપેક્ષા છે. 2015 માં, પ્યુઅર્ટો રિકોની સરકારે અંદાજ મૂક્યો હતો કે ટ્રેન 2016 ની ચૂંટણી પહેલાં કાર્યરત થશે. સ્ટેશનો નવી ટ્રેન સાન જુઆનના ટ્રેન અર્બાનો ક્યુપી અથવા સેન્ટ્રો મેડિકો સ્ટેશનોને કાગુઆસના લાસ કેટાલિનાસ મોલ અને પ્લાઝા સેન્ટ્રો સ્ટેશનો સાથે જોડશે. કેટલાક મધ્યવર્તી સ્ટોપ્સ પ્રસ્તાવિત છે, જેમાંથી એક મોન્ટેહીડ્રા છે, પરંતુ માર્ચ 2013 માં પ્રકાશિત સૂચિત માર્ગ અનુસાર, મોન્ટેહીડ્રાને સ્ટેશન માટે ધ્યાનમાં લેવામાં આવશે નહીં. સૂચિત ધિરાણમાં લાંબા ગાળાના રાહત મોડેલનો સમાવેશ થશે, જે એસ. ઇ. ઓ. પી. એ. એન. દ્વારા ખાનગી રીતે વિકસાવવામાં આવેલા ટિઓડોરો મોસ્કોસો બ્રિજની જેમ જ છે, જે હેઠળ ખાનગી કંપનીઓ લાંબા ગાળાની ફ્રેન્ચાઇઝીઓ હેઠળ સિસ્ટમના મોટા ભાગોને ધિરાણ, ડિઝાઇન, નિર્માણ અને સંચાલન કરશે. આ સમયે સંઘીય સરકારનું ભંડોળ માંગવામાં આવી રહ્યું નથી. પ્યુઅર્ટો રિકોમાં રેલ પરિવહન જુઓ પ્યુઅર્ટો રિકોમાં પરિવહન સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કેરેબિયન બિઝનેસ આર્ટિકલ કાગુઆસથી સાન જુઆન 15 મિનિટમાં નવીન પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સ સાન જુઆન ટ્રામવે દરખાસ્ત-એન રીલ્સ પ્યુઅર્ટો રિકોમાં હળવી રેલ ઉત્તર અમેરિકામાં પ્રસ્તાવિત જાહેર પરિવહન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રસ્તાવિત જાહેર પરિવહન