Amphibious ATV
એમ્ફિબિયસ ઓલ-ટેરેન વાહન, એમ્ફિબિયસ એટીવી, (અથવા એએટીવી) એ એક નાનું, ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ, ઓલ-ટેરેન એમ્ફિબિયસ વાહન છે, જેનો ઉપયોગ વિશ્વભરના ઉત્સાહીઓ અને વ્યાવસાયિકો દ્વારા મનોરંજન, ખેતર, શિકાર, ઉપયોગિતા અથવા ઉદ્યોગ કાર્યો માટે થાય છે. તેઓ ઘણા દેશોમાં કાયદેસર રીતે ઓફ-હાઇવે વાહનો છે, અથવા ઓછામાં ઓછા એક્સપ્રેસ ધોરીમાર્ગો અને મોટરવેઝ પર ઉપયોગ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે-તેમનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે શહેરી સિવાયનો હોય છે. એમ્ફિબિયસ એટીવી વારંવાર પહોળા બલૂન ટાયર સાથે હળવા વજનના બોડી-ટબનો ઉપયોગ કરે છે અને કોઈપણ વ્હીલ સસ્પેન્શન અથવા સ્ટીયરિંગ વિના સરળ ડ્રાઇવટ્રેનનો ઉપયોગ કરે છે-એકમાત્ર ગાદી સોફ્ટ ટાયર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે, જે પાણીમાં ફ્લોટેશનમાં પણ ફાળો આપે છે. સંચાલન વિભેદક સંચાલન દ્વારા થાય છે, જેને સ્કિડ-સ્ટીયરિંગ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. મોટા મોડેલો પર મોડેલો વારંવાર છ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અથવા આઠ-વ્હીલ ડ્રાઇવ હોય છે. 1960 ના દાયકાની શરૂઆતથી તેનું માર્કેટિંગ કરવામાં આવતું હતું અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડા બંનેમાં મુખ્યત્વે મનોરંજન માટે ઝડપથી લોકપ્રિય બન્યું હતું, જેને મૂળરૂપે ઓલ-ટેરેન વ્હીકલ (એટીવી) કહેવામાં આવતું હતું. જો કે, 1970 અને 1980ના દાયકામાં સસ્તી નાની ત્રણ અને ચાર પૈડાવાળી ઓફ-રોડ મોટરસાયકલોની રજૂઆત પછી, આ વધુ લોકપ્રિય બની હતી, અને 'એટીવી' નામનો ઉપયોગ બાદમાં નોન-એમ્ફિબિયસ, સ્ટ્રેડલ્ડ લિટલ ઓફ-રોડ મોટરબાઈક્સના સંદર્ભમાં કરવામાં આવ્યો હતો. વાહનોના મૂળ વર્ગને નવા, ફેલાયેલા એટીવીથી અલગ પાડવા માટે, ઉભયચર વાહનો હવે 'ઉભયચર એટીવી' ના વર્ગીકરણ દ્વારા જાય છે. હોન્ડા અને અન્ય જાપાનીઝ ઉત્પાદકો દ્વારા 3-અને 4-પૈડાવાળા એટીવી રજૂ કરવામાં આવ્યા તેના એક દાયકા પહેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એમ્ફિબિયસ એટીવી બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1961માં જીગરની રજૂઆત પછી, સંખ્યાબંધ ઉત્પાદકોએ સંખ્યાબંધ સમાન નાના ઓફ-રોડ વાહનોની રજૂઆત કરી હતી. આ વાહનો તરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા અને તે ભેજવાળી જમીન, તળાવો અને ઝરણાંઓ તેમજ સૂકી જમીનમાંથી પસાર થવામાં સક્ષમ હતા. કારણ કે તેઓ ઉભયચર કાર કરતાં બાંધકામમાં નાના અને ખૂબ સરળ હતા, તેઓ ઉત્પાદન કરવા માટે ખૂબ સસ્તા હતા અને ઝડપથી નોંધપાત્ર લોકપ્રિયતા મેળવી હતી. 1970 સુધીમાં લગભગ 60 કંપનીઓ ઉભયચર 6x6 વાહનોનું ઉત્પાદન કરતી હતી. 6x6ને સમર્પિત એક વ્યાવસાયિક રેસિંગ સંગઠન (NATVA) પણ હતું, જે સમગ્ર યુ. એસ. માં અસંખ્ય સ્પર્ધાઓનું આયોજન કરતું હતું. જોકે 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં આ પ્રકારના એ. ટી. વી. ના વેચાણમાં ઝડપી ઘટાડો થયો હતો, જેના કારણે મોટાભાગના ઉત્પાદકોને ઉત્પાદન બંધ કરવાની ફરજ પડી હતીઃ 1973ની તેલ કટોકટીએ ઘણા ઉત્તર અમેરિકનોને તેમના પટ્ટા મજબૂત કરવા અને મનોરંજક વાહનો પર ઓછો ખર્ચ કરવા માટે પ્રેરિત કર્યા હતા. 1970ની હોન્ડા એટીસી90 થ્રી-વ્હીલરની રજૂઆત $600-$800ની શ્રેણીમાં વૈકલ્પિક ઓફર કરે છે, જ્યાં 6x6ની કિંમત $1,500 હશે. મૂળ એટીવીની સરળ રચનાએ ઘણી કંપનીઓને આકર્ષિત કરી હતી જેઓ ઝડપી નફો કરવામાં રસ ધરાવતી હતી, પરંતુ જરૂરી ઇજનેરીને ઓછો અંદાજ આપ્યો હતો, જે નબળી ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનો તરફ દોરી ગઈ હતી જેણે ઉદ્યોગને ખરાબ પ્રતિષ્ઠા આપી હતી. મોટાભાગના મોડેલો 2-સ્ટ્રોક એન્જિનનો ઉપયોગ કરતા હોવાથી, જ્યાં સુધી યોગ્ય રીતે જાળવણી ન કરવામાં આવે ત્યાં સુધી 6x6 સારી રીતે ચાલતું ન હતું. 4-સ્ટ્રોક એન્જિન ઉપલબ્ધ હતા, જો કે, તેઓ મહત્તમ 12 એચપી સાથે ઓછી શક્તિ ધરાવતા હતા. આ પ્રકારના વાહનના ઉત્પાદકોની માત્ર એક નાની સંખ્યા આજે બાકી છે. લાક્ષણિકતાઓ જો કે વર્ષોથી ઘણા જુદા જુદા પ્રકારો વિકસાવવામાં આવ્યા છે, મોટાભાગના ઉભયજીવી એટીવી નીચેની મોટાભાગની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે. એ. ટી. વી. ની આજની એ. એન. એસ. આઈ. વ્યાખ્યાથી વિપરીતઃ "એક વાહન કે જે નીચા દબાણવાળા ટાયર પર મુસાફરી કરે છે, (એક) સંચાલક દ્વારા ફેલાયેલી બેઠક સાથે, અને સંચાલન નિયંત્રણ માટે હેન્ડલબાર સાથે", એ. એ. ટી. વી. બહુવિધ સવારો માટે બનાવાયેલ છે, અંદર બેસે છે, અને સામાન્ય રીતે વર્તમાન વ્યાખ્યામાં નિર્ધારિત મોટરસાયકલ-પ્રકારનાં હેન્ડલ બારને બદલે બે નિયંત્રણ લાકડીઓ (અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અથવા જોયસ્ટિક) હોય છે. સામાન્ય રીતે સખત પ્લાસ્ટિક અથવા ફાઇબરગ્લાસ વોટરટાઇટ બોડી "ટબ" સાથે બાંધવામાં આવે છે, એએટીવીમાં સામાન્ય રીતે છ કે આઠ પૈડાં હોય છે-બધા નીચા દબાણ (લગભગ 3 પીએસઆઈ) બલૂન ટાયર સાથે ચાલે છે, કોઈ સસ્પેન્શન (ટાયર જે ઓફર કરે છે તે સિવાય) અને કોઈ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ્સ નથી. દિશા નિયંત્રણ ટ્રેક કરેલા વાહનની જેમ જ વિભેદક સ્ટીયરિંગ દ્વારા પૂર્ણ થાય છે, ક્યાં તો ઇચ્છિત દિશાની બાજુએ વ્હીલ્સને બ્રેક કરીને અથવા વિરુદ્ધ બાજુના વ્હીલ્સ પર વધુ થ્રોટલ લગાવીને. મોટાભાગની સમકાલીન ડિઝાઇન બગીચાના ટ્રેક્ટર પ્રકારનાં એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે, જે આશરે 25 માઇલ પ્રતિ કલાક (40 કિમી/કલાક) ની ટોચની ઝડપ પૂરી પાડશે. એ. એ. ટી. વી. સામાન્ય રીતે મોટાભાગના દેશોમાં વાહનના નિયમોને પૂર્ણ કરતા નથી, અને તેથી તે બંધ ધોરીમાર્ગ વાહનો (ઓ. એચ. વી.) છે. ફેલાયેલું એટીવી જેટલું ઝડપી ન હોવા છતાં, ઉભયચર 6x6 અને 8x8 ધીમી ઝડપે ચોકસાઇ સાથે ચલાવી શકાય છે, વધુ મુસાફરો અને માલસામાન વહન કરી શકે છે અને તરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. જો કે ટાયરની કાંતવાની ક્રિયા વાહનને પાણી દ્વારા આગળ વધારવા માટે પૂરતી છે, તેમ છતાં વિસ્તૃત પાણીના ઉપયોગ માટે ધીમે ધીમે આઉટબોર્ડ મોટર્સ ઉમેરી શકાય છે. જમીન પર મોટી સંખ્યામાં પહોળા પૈડાં અને ટાયર, નીચા ટાયરનું દબાણ અને ઓછા વાહનના વજનનું સંયોજન અપવાદરૂપે નીચા જમીન દબાણ, ઉચ્ચ પકડ અને ઓફ-રોડ ક્ષમતામાં પરિણમે છે. વધુ ઉન્નત ઓફ-રોડ, બરફ અને કાદવ પ્રદર્શન માટે, વૈકલ્પિક ટ્રેક સીધા વ્હીલ્સ પર માઉન્ટ કરી શકાય છે. વિન્ટેજ ઉત્પાદકો 1960 અને 1970 ના દાયકામાં એએટીવીના 70 થી વધુ ઉત્પાદકોની આંશિક સૂચિઃ જીગરઃ એટીવીનું ઉત્પાદન કરનાર વિશ્વનું પ્રથમ, જેની શરૂઆત 1962 માં થઈ હતી. 1965-1975 એલિસ-ચાલ્મર્સઃ ટેરા ટાઇગર, 1960 ના દાયકાના અંતમાં અને 1970 ના દાયકાની શરૂઆતમાં પેંગોરઃ પેંગ્વિન, કેનેડામાં બાંધવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ફાઇબરગ્લાસ બોડી, ચાર પૈડાવાળું, પાછળના એન્જિન, પાછળના વ્હીલ ડ્રાઇવ એટેક્સઃ 1968-1983 થી, 55 માઇલ પ્રતિ કલાક (89 કિમી/કલાક) ની ટોચની ઝડપ સાથે. 1967 થી 1985 સુધી ઉત્પાદનમાં. કૂટ 2: હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ દર્શાવતી અદ્યતન કૂટ. સ્ટારક્રાફ્ટઃ આર. વી. અને બોટ કંપની સીઅર્સ એન્ડ રોબક દ્વારા ઉત્પાદિતઃ સીઅર્સ સ્પોર્ટસ્ટર સ્પેરી-રેન્ડઃ ધ વેજ મેક્સ એટીવીઃ વિવિધ 6x6 મોડેલ્સ ચેપરેલઃ વર્તમાન ઉત્પાદકોનો ઉપયોગ કરતા ઘણા એન્જિન એએટીવીનું ઉત્પાદન કરે છે. આધુનિક એ. એ. ટી. વી. નો ઉપયોગ તેમની ક્ષમતાઓને કારણે ઔદ્યોગિક ઉપયોગ માટે થાય છે જે પરંપરાગત ઓફ-રોડ વાહનોમાં હોતી નથી. મનોરંજન અને રમતગમતના ઉપયોગો (પગેરું સવારી અને સંશોધન) અન્ય સામાન્ય સમકાલીન ઉપયોગો છે. આ મશીનોની વર્તમાન બ્રાન્ડ્સમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ એઆરજીઓઃ ઝીલ મોટર ઇન્ક, કેનેડા ગિબ્સ ટેક્નોલોજીસના 6x6 અને 8x8 મોડેલ એટલાસ એટીવી ફેટ ટ્રકઃ ક્વાડસ્કી અપવાદરૂપ છે, એક ઉભયચર સ્ટ્રેડલ મોડેલ તરીકે હાઇડ્રોટ્રાક્સઃ સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ 6x6 લેન્ડ ટેમરઃ સ્ટીલ-અથવા એલ્યુમિનિયમ-હલ, હેવી ડ્યુટી 6x6 અથવા 8x8 મોડેલ લાઇટ ટેક્નોલોજીસઃ હાઇડ્રોલિકલી સંચાલિત 8x8 અને ટ્રેક્ડ એએટીવી મેક્સ II એટીવીઃ વિવિધ 6x6 મોડેલ્સ એમયુડીડી-ઓએક્સઃ હાઇડ્રોલિક, સ્કિડ-સ્ટીયર અને રોબોટિક સંચાલિત 8x8 એમ્ફિબિયસ વાહનો એસએચઇઆરપી એટીવીઃ રશિયા અને યુક્રેનમાં ઉત્પાદિત અને તેમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. સંસ્થાએ 1960ના દાયકાના અંતથી 1970ના દાયકાના મધ્ય સુધી રેસ યોજવાનું શરૂ કર્યું હતું. મોટાભાગના કાર્યક્રમો યુ. એસ. ના ઉત્તરપૂર્વ અને અપર મિડવેસ્ટમાં યોજાયા હતા. મોટાભાગની સફળ ટીમો ડીલરશીપ અથવા એટીવી કંપની દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ www.route6x6.com FAQ પૃષ્ઠ, amphibiousvehicle.net, ઘણા જાણીતા AATV પરની માહિતીનો સમાવેશ કરે છે. ટેરા જેટ ઝેડઝેડજીટી, ટ્રેક કરેલા એએટીવીના રશિયન ઉત્પાદક વિશેની માહિતી. 6x6વર્લ્ડ, વિન્ટેજ અને આધુનિક સહિત તમામ ઉભયચર એએટીવી વિશેની માહિતી. એ. એ. ટી. વી. સંબંધિત અદ્યતન ચર્ચા મંડળ. એટીવી વ્હીલ્ડ એમ્ફિબિયસ વાહનો ઓફ-રોડ વાહનો