Parabellum MG 14
પેરાબેલમ એમ. જી. 14 એ 7.92 મીમી કેલિબરની પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની મશીન ગન હતી જેનું નિર્માણ ડોઇશ વાફેન અને મુનિશન્સફેબ્રિકને કર્યું હતું. તે માસ્ચિનેન્જેવેહર 08 મશીન ગન (પોતે મેક્સિમ બંદૂકનું અનુકૂલન) પ્રણાલીનું પુનઃરચના હતું જેનો હેતુ વિમાન અને ઝેપ્પેલીન પર ઉપયોગ કરવાનો હતો. અગાઉની વિકર્સ મશીન ગનની જેમ, તેમાં ટોગલ એક્શનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો જે નીચે તરફ જવાને બદલે ઉપર તરફ તૂટી ગયું હતું, જે એમ. જી. 08ની વિરુદ્ધ દિશામાં હતું, જે વધુ કોમ્પેક્ટ રીસીવર બનાવે છે. ફ્યુઝી સ્પ્રિંગને આંતરિક સ્પ્રિંગ ડિઝાઇન સાથે બદલવામાં આવી હતી, બ્રીચ બ્લોક સંપૂર્ણપણે અલગ હતો અને ખર્ચવામાં આવેલા કારતુસ રીસીવરના બ્રીચ હેઠળના છિદ્રમાંથી આગળ નીકળવાને બદલે રીસીવરના તળિયેથી બહાર નીકળી ગયા હતા. એમ. જી. 08 સાથે કોઈ ક્રિયા અથવા રીસીવર ભાગો વિનિમયક્ષમ હોવાનું જણાતું નથી. એમ. જી. 08ની પટ્ટો-શૈલીની દારૂગોળો ફીડને ડ્રમમાં બંધ કરવામાં આવી હતી, રીકોઇલ આવરણને હળવું કરવામાં આવ્યું હતું અને કૂલિંગ જેકેટને પાણી-ઠંડકને બદલે હવા માટે સુધારવામાં આવ્યું હતું. આગનો દર 700 રાઉન્ડ/મિનિટ હતો. પટ્ટાની પહોળાઈ ઘટાડીને 30 મીમી કરવામાં આવી હતી. એન્થોની ફોકર દ્વારા ગન સિંક્રોનાઇઝરના જર્મન સંસ્કરણના પ્રારંભિક વિકાસમાં એમજી 14 નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. એમ. જી. 14 નો ઉપયોગ અગ્રણી ફોકર સ્ટેન્જેનસ્ટીયુરંગ સિંક્રોનાઇઝરના પ્રથમ સંસ્કરણ સાથે ફોકર ઇ. આઇ. માટે પાંચ ફોકર <આઇ. ડી. 1> પૂર્વ-ઉત્પાદન પ્રોટોટાઇપ પર કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, જાસૂસી વિમાનમાં નિરીક્ષકો અને ઝેપ્પેલિન્સ અને હવા કરતાં ભારે બોમ્બર્સ પર સવાર રક્ષણાત્મક બંદૂકધારીઓ માટે શસ્ત્રનો મર્યાદિત પુરવઠો વધુ તાકીદે જરૂરી હતો અને તે લવચીક માઉન્ટો માટે અનામત રાખવામાં આવ્યો હતો જ્યાં તેના હળવા વજન અને આગના ઊંચા દરનું સંયોજન સૌથી વધુ ઉપયોગી હતું. ઓટો પાર્શાઉએ નોંધ્યું છે તેમ, M.5K/MG પર ઉપયોગમાં લેવાતી વખતે હથિયાર પણ સ્વભાવગત હતું. એમ. જી. 14 અને ત્યારપછીના એમ. જી. <આઇ. ડી. 2> એ ફિક્સ્ડ ફોરવર્ડ-ફાયરિંગ એલ. એમ. જી. 08 અને એલ. એમ. જી. ની <આઇ. ડી. 1> બંદૂકોમાં એક મહત્વપૂર્ણ યોગદાન આપ્યું હતું, જેમાં તેમનો 30 મીમી પહોળો કાપડનો દારૂગોળો પટ્ટો તે શસ્ત્રો સાથે સુસંગત હતો, ફિક્સ્ડ ફોરવર્ડ-ફાયરિંગ બંદૂકો ફિક્સ્ડ દારૂગોળો ફીડ માર્ગદર્શિકાઓનો ઉપયોગ કરતી હતી અને હયાત ફોટોગ્રાફ્સ દ્વારા ન્યાય કરતી હતી, પટ્ટાનો ઉપયોગ તમામ ફિક્સ્ડ ફોરવર્ડ-ફાયરિંગ બંદૂકો માટે ડોઇશ લુફ્ટસ્ટ્રીટક્રાફ્ટે દ્વારા જ કરવામાં આવતો હતો. પટ્ટાને બે ગ્રોમેટ દ્વારા સરળતાથી ઓળખી શકાય છે (જમીન દળો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા વિશાળ એમ. જી. 08 અને એમ. જી. <આઇ. ડી. 1> પટ્ટાને બદલે ત્રણ) અને વિસ્તૃત પિત્તળના ટેબના અભાવ (એમ. જી. 08 અને એમ. જી. <આઇ. ડી. 1> ગ્રાઉન્ડ ગન દ્વારા પણ ઉપયોગમાં લેવાય છે). આનાથી માત્ર વજન અને જથ્થામાં ઘટાડો થયો જ નહીં, પરંતુ તે વધુ હળવા અને નાના ખાલી પટ્ટાના ઝૂંપડીઓ માટે પણ મંજૂરી આપે છે, જે તમામ એલ. એમ. જી. 08 અને એલ. એમ. જી. <આઇ. ડી. 1> માંથી બહાર આવે છે અને વિમાનમાં સંગ્રહ ડબ્બામાં નીચે તરફ દોરી જાય છે. ઓછામાં ઓછી ત્રણ આવૃત્તિઓ અસ્તિત્વ ધરાવે છે, પાણી ઠંડુ, હવા ઠંડુ અને 3x ટેલીસ્કોપિક દૃષ્ટિ સાથે 14/17 આવૃત્તિ. વપરાશકર્તાઓઃ પોલિશ-સોવિયેત યુદ્ધ દરમિયાનઃ લગભગ 115નો ઉપયોગ લાતવિયન સેના દ્વારા પેરાબેલમ મશીન ગન તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો (એપ્રિલ 1936 સુધીમાં) સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ વિલિયમ્સ, એન્થોની જી. અને એમેન્યુઅલ ગસ્ટિન. ફ્લાઇંગ ગન્સઃ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ અને તેના પરિણામ 1914-32. રેમ્સબરી, વિલ્ટશાયરઃ એરલાઈફ, 2003. ફર્સ્ટ વર્લ્ડ War.com વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ મિત્રિલ્યુસ પેરાબેલમ એમજી 13. પેરાબેલમ એલ. એમ. જી. 14. MITRILEILEUSE D 'AVIANAS LMG 14/17. આઇડબલ્યુએમઃ પેરાબેલમ એમ1913 અને એમજી 13 આઇડબલ્યુએમઃ પેરાબેલમ એમ1913 [બીજો અંક] અને પેરાબેલમ એલ. એમ. જી. 14 ભૂલી ગયેલા શસ્ત્રો-પેરાબેલમ <આઇ. ડી. 1>: જર્મનીનું અલ્ટીમેટ એરક્રાફ્ટ મેક્સિમ 7.92 × 57 એમએમ મૌસર મશીન ગન જર્મનીની મધ્યમ મશીન ગન વિશ્વ યુદ્ધ I એરક્રાફ્ટ ગન