Saint-Étienne–Lyon railway
સેન્ટ-એટિયેનથી લ્યોન લાઇન એ સેન્ટ-એટિયેનને લ્યોન સાથે જોડતી રેલવે લાઇન છે. આ લાઇન 1828 અને 1833ની વચ્ચે કેમિલી સેગુઇન અને માર્ક સેગુઇન દ્વારા 14,500,000 FRFના ખર્ચે બનાવવામાં આવી હતી. બાંધકામ સપ્ટેમ્બર 1826માં શરૂ થયું હતું. માર્ક સેગુઇન એ જ સમયે મુખ્ય ઇજનેર, એસ્ટેટ, જાળવણી અને રોલિંગ સ્ટોકના વડા હતા. તમામ કુદરતી અવરોધોનો સામનો કરવો પડ્યો હોવા છતાં, સેગુઇને 56 કિમી લંબાઈની લાઇન માટે યોજનાઓ તૈયાર કરી, જેમાં લ્યોન તરફ ધીમું ઉતરવું હતું. લાઇનનો પ્રથમ ભાગ, સેન્ટ-એટિયેન અને રીવ-ડી-ગીયર વચ્ચે 1.2 થી 1.4 ટકાના સતત અવરોહણ પર નાખવામાં આવ્યો હતો. નીચેનો વિભાગ, જીયર ખીણથી નીચે ગિવર્સ સુધી, રોન પર, 0.65% ના ઢોળાવ સાથે ઓછો વળાંક ધરાવતો હતો. લાઇનનો છેલ્લો વિભાગ, લ્યોન સુધી, વર્ચ્યુઅલ સ્તરે બાંધવામાં આવ્યો હતો. ટેકનિકલ માહિતી જમીન હસ્તગત કરવામાં મુશ્કેલીઓ ટાળવા માટે, તે સમયે ફરજિયાત ખરીદીને લગતા કોઈ કાયદા વિના, સેગુઇને ઘણા પુલો અને સુરંગોનું નિર્માણ કર્યું હતું. 1827 અને 1830ની વચ્ચે તેમણે કોઝોનથી રીવ ડી ગીયર સુધીની પ્રથમ સુરંગ ખોદી હતી, જેની લંબાઈ 977 મીટર હતી, બીજી સુરંગ, જે માત્ર 400 મીટર લાંબી હતી, તે 1831માં લ્યોનમાં ખોદવામાં આવી હતી. ત્રીજી ટનલ, 1.5 કિમી લાંબી, ટેરેનોઇર હેઠળ ખોદવામાં આવી હતી. પથ્થરના સ્લીપર્સ પર કાસ્ટ આયર્ન નાખવાને બદલે, સેગુઇને લાકડાના સ્લીપર્સ પર લોખંડની રેલનો ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કર્યું. માર્ગ રેલવે ટેરેનોઇર (હવે સેન્ટ-એટિએનનો ભાગ) થી સેન્ટ-ચેમોન્ડ સુધીના જેનોનના માર્ગને અનુસરે છે, અને પછી ગીયરથી રોન સુધી. રોન પર રીવ-ડી-ગીયર અને ગિવર્સ વચ્ચે, રેલવે ગિવર્સ નહેરની સમાંતર હતી. વસ્તી રેલવે પ્રત્યે પ્રતિકૂળ હતી જેણે ઘણા વેપારને જોખમમાં મૂક્યા હતા. ટ્રેનો પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી અને વેગનને આગ ચાંપી દેવામાં આવી હતી. 1835માં શ્રમજીવી કવિ ગુઇલાઉમ રોક્વીલે તેમના ફ્રાન્કો-પ્રોવેન્સલ ભાષાના સંગ્રહ બેલોન ડી 'એસાઈ ડી' ઉન જ્યૂન પોએટ ફોરેઝિયન (એક યુવાન ફોરેઝિયન કવિનો ટ્રાયલ બલૂન) પ્રકાશિત કર્યો હતો, જેણે રેલવેના આગમન પર હિંસક હુમલો કર્યો હતો, જે નહેરને બરબાદ કરી દેશે જેના પર તેમના પિતા કુલી તરીકે કામ કરતા હતા. આ રેખા શરૂઆતમાં ગિવર્સને પાર કરવા અને ડાબી કાંઠે તેનો માર્ગ પૂરો કરવા માટે રોનને પાર કરવા માટે હતી. જો કે ગિવર્સના રહેવાસીઓએ આટલી મોટી સંખ્યામાં વિરોધ કર્યો કે જમણા કાંઠે લાઇન બનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. આ કામ 1827 અને 1832 વચ્ચે પાંચ વર્ષ સુધી ચાલ્યું હતું. પહેલો ભાગ ગિવર્સ અને રીવ-ડી-ગીયર વચ્ચે ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે 28 જૂન 1830ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. જહાજો અને ટ્રેનો વચ્ચે ટ્રાન્સફર ગિવર્સ ખાતે વોટર સ્ટેશનના નિર્માણ દ્વારા સક્ષમ કરવામાં આવ્યું હતું. તે રોન પરનું સૌથી મોટું બંદર અને સક્રિય ઔદ્યોગિક શહેર બન્યું. ટ્રેક્શન ઓપરેશનના પ્રથમ થોડા મહિના દરમિયાન, ટ્રેક્ટિવ પાવર પ્રદાન કરવા માટે ઘોડાનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. જ્યાં રેખા નીચે ઉતરી હતી ત્યાં ઘોડાઓને ટ્રકમાં 22 કિમી નીચે લઈ જવામાં આવ્યા હતા અને પછી બાકીની મુસાફરી માટે ટ્રેનને ખેંચવામાં આવી હતી. ઉપરની મુસાફરી માટે, એક ઘોડાનો ઉપયોગ 5 કે છ ખાલી ગાડીઓ ખેંચવા માટે કરવામાં આવતો હતો. ટ્રેનો 3 અથવા 4 કિમી/કલાકની ઝડપે ખેંચાઈ હતી પરંતુ 24 થી 28 કિમી/કલાકની ઝડપે ટેકરી પરથી નીચે દોડી હતી. આરામ માટે, સેગુઇન કંપનીએ બેઠકો પર પટ્ટીઓ મૂકી હતી અને બારીઓ ખોલવા અને બંધ કરવા માટે ચામડાની પટ્ટીઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો. પ્રથમ મુસાફરો દ્વારા કાપવામાં આવ્યા હતા અને કપડાં બનાવવામાં આવ્યા હતા અને પટ્ટાઓ બેલ્ટ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા! 1831ની શરૂઆતથી, લોકોમોટિવ સેગુઇને ગિવર્સ અને રીવ-ડી-ગીયર અથવા સાત સંપૂર્ણ વેગન વચ્ચે ચોવીસથી અઠ્ઠાવીસ ખાલી વેગન ખેંચ્યાં હતાં. 3 એપ્રિલ 1832ના રોજ, લ્યોન સુધીના વિભાગનો ઉપયોગ માલસામાનના પરિવહન માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં કેટલાક મુસાફરોને સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા, જેઓ વેગનમાં સ્ટ્રો પર બેઠા હતા. સેન્ટ-એટિયેન માટેનો છેલ્લો વિભાગ 1 ઓક્ટોબર 1832ના રોજ માત્ર મુસાફરોના ઉપયોગ માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો, થોડા મહિનાઓ પછી નૂર સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું. 4 એપ્રિલ 1833ના રોજ આ લાઇન સંપૂર્ણ રીતે ખોલવામાં આવી હતી. 1836માં, કંપની પાસે 12 લોકોમોટિવ્સ, 135 વેગન હતા અને છ કલાકમાં તેના મુસાફરોનું અંતથી અંત સુધી પરિવહન કર્યું હતું. અકસ્માતો એક નિયમિત ઘટના હતી કારણ કે લોકો ક્યારેક રેલવે લાઇન પર ચાલતા હતા. 1844 થી, હોર્સ ટ્રેક્શનનો ઉપયોગ સમાપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો અને સમગ્ર મુસાફરી માત્ર દોઢ કલાકમાં કરવામાં આવી હતી. ઉત્કૃષ્ટ માળખાં કુઝોન-રીવ-ડી-ગીયરની જૂની ટનલ, 1830માં બાંધવામાં આવી, 1856માં બંધ કરવામાં આવી, કુઝોન-રીવ-ડી-ગીયરની નવી ટનલ, 1856માં બાંધવામાં આવ્યો પોન્ટ ડી લા મુલાટીયરે, 1914માં બાંધવામાં આવેલો પુલ મુલાટીયરે બ્રિજ, 1830માં ટનલ ડી ટેરેનોઇર બાંધવામાં આવ્યો, 1829માં બાંધવામાં આવ્યો સંદર્ભો સંદર્ભો સંદર્ભો સ્રોત બાહ્ય કડીઓ કલ્ચ્યુરેરેલ પર આર્ટ-એટ-હિસ્ટ્રી લાઇન ઇતિહાસ પર લાઇન ઇતિહાસ ઔવર્ન-રોન-આલ્પ્સમાં લિયોન રેલવે લાઇનમાં સેન્ટ-એટિને રેલ પરિવહનમાં કલ્ચ્યુરેરેલ પરિવહન