Lakeside International Raceway
લેકસાઇડ પાર્ક, જે અગાઉ લેકસાઇડ ઇન્ટરનેશનલ રેસવે તરીકે જાણીતું હતું, તે ઓસ્ટ્રેલિયાના ક્વીન્સલેન્ડના મોરેટન ખાડીના કુરવોંગબાહ શહેરમાં સ્થિત મોટર રેસિંગ સર્કિટ છે. તે બ્રિસ્બેનની ઉત્તરે આવેલું છે અને કુરવોંગબાહ તળાવને અડીને આવેલું છે. આ સર્કિટ ક્વીન્સલેન્ડ મોટરસ્પોર્ટ્સના આધ્યાત્મિક ઘર તરીકે જાણીતી હતી અને 1960ના દાયકામાં સ્વયંસેવકો અને ઉછીના લીધેલી મશીનરી દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. આ સર્કિટ 19 માર્ચ 1961ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી અને 2001ના મધ્યમાં બંધ કરવામાં આવી હતી. આ સર્કિટ 5 એપ્રિલ 2008ના રોજ ફરી ખોલવામાં આવી હતી અને બીજા દિવસે રેસ મીટિંગ યોજાઈ હતી. હિસ્ટ્રી લેકસાઇડનું નિર્માણ 1959 અને 1960ની વચ્ચે ક્વીન્સલેન્ડ મોટર સ્પોર્ટિંગ ક્લબ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રારંભિક બેઠક રવિવાર 19 માર્ચ 1961ના રોજ યોજાઈ હતી અને પછીના વર્ષે પ્રથમ આંતરરાષ્ટ્રીય બેઠક યોજાઈ હતી, જેમાં કૂપર-ક્લાઇમેક્સમાં જેક બ્રાબમે ફીચર રેસ જીતી હતી. આ સર્કિટ બે પ્રસંગોએ ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ, ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ, ઓસ્ટ્રેલિયન સુપરબાઈક ચેમ્પિયનશિપ અને તાસ્માન સિરીઝ સહિત રેસિંગ શ્રેણીની વિશાળ શ્રેણીનું સ્થળ હતું, જેમાં જિમ ક્લાર્ક, જેકી સ્ટુઅર્ટ, જેક બ્રાબમ, ગ્રેહામ હિલ અને ક્રિસ એમોન જેવા નામો યજમાન તરીકે રમ્યા હતા. સર્કિટની ઝડપી અને પડકારજનક પ્રકૃતિ ક્વીન્સલેન્ડ રેસિંગ ડ્રાઇવરો અને સવારોની પેઢી માટે એક શિક્ષણ હતું, જેમાં જ્હોન ફ્રેન્ચ, ડિક જ્હોનસન, ગ્રેગ હેન્સફોર્ડ, ટોની લોંગહર્સ્ટ, વિલ પાવર અને પાંચ વખત 500 સીસી ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોટરસાયકલ રોડ રેસિંગ વર્લ્ડ ચેમ્પિયન મિક ડૂહાનનો સમાવેશ થાય છે. ટૂરિંગ કાર એ સર્કિટની લોકપ્રિયતાનો મુખ્ય આધાર હતો, જેમાં સ્થળએ 1964 અને 1967 બંનેમાં સિંગલ રેસ ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ ટાઇટલનું આયોજન કર્યું હતું. શ્રેણીના સ્વરૂપમાં પરિવર્તનને પગલે, લેકસાઇડે 1970 થી 1998 સુધીના મોટાભાગના વર્ષોમાં એટીસીસીના રાઉન્ડનું આયોજન કર્યું હતું. સર્કિટના મોટાભાગના જીવન માટે આ બેઠકો વર્ષના સૌથી મોટા હતા અને કેટલીક તેજસ્વી રેસિંગની યજમાની કરી હતી, જેનું મુખ્ય આકર્ષણ સ્થાનિક નાયક ડિક જોહ્ન્સન અને સત્તાધીશ ચેમ્પિયન પીટર બ્રોક વચ્ચે 1981નો ખિતાબનો મુકાબલો હતો. ઘાયલ કાર હોવા છતાં જ્હોન્સને તેના ઘરની ભીડ સામે રેસ અને ખિતાબ જીત્યો અને લગભગ 20 વર્ષ સુધી માત્ર સ્પર્ધા કરવા માટે લડ્યા પછી રમતમાં પોતાનું ભવિષ્ય સુરક્ષિત કર્યું. 1998ની મોસમ પછી પ્રવાસી કારોએ લેકસાઇડ છોડ્યું હતું, જેના કારણે સ્થળ તરીકે સર્કિટમાં ઘટાડો થયો હતો. જોકે રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયનશિપ રેસિંગ હજુ પણ જુલાઈ 2001માં સર્કિટમાં યોજાઈ રહી હતી, આવકમાં ઘટાડો, વધતા દેવા, અદાલતી કાર્યવાહી, વધુને વધુ પ્રતિકૂળ સ્થાનિક પરિષદ અને નજીકના ક્વીન્સલેન્ડ રેસવે સાથેની સ્પર્ધા 2001માં સર્કિટને બંધ કરવા તરફ દોરી ગઈ. પુનરુત્થાન ઝુંબેશ સાત વર્ષ દરમિયાન સર્કિટ બંધ કરવામાં આવી હતી, સ્પર્ધકો, ચાહકો અને ડ્રાઇવર તાલીમ હિમાયતીઓથી બનેલા ઘણા સંગઠનો અને કાર્યકર્તા જૂથોએ સર્કિટ ફરીથી ખોલવા માટે ઝુંબેશ ચલાવી છે. રોબર્ટ હાર્ડેકર અને ટ્રેવર 'શેલ્બી' બ્યુટેલની આગેવાની હેઠળના 'ફ્રેન્ડ્સ ઓફ લેકસાઇડ' એ લેકસાઇડના ઇતિહાસને લગતી ઘણી માહિતી સંકલિત કરી હતી અને શરૂઆતમાં ક્વીન્સલેન્ડ હેરિટેજ રજિસ્ટરમાં સર્કિટને સૂચિબદ્ધ કરવામાં સક્ષમ હતા, જે મુખ્ય કારણ છે કે સ્થાનિક કાઉન્સિલને ટ્રેક અને સુવિધાઓને તોડી પાડતા અટકાવવામાં આવી હતી. ફ્રેન્ડ્સ ઓફ લેકસાઇડ એ એક નાનું જૂથ છે જેનો ઉદ્દેશ લેકસાઇડને બધા માટે ઐતિહાસિક અને આધુનિક યુગની મોટરસ્પોર્ટ્સના ઘર તરીકે સાચવવાનો છે. 'લેકસાઇડ મોટર રેસિંગ ઉત્સાહીઓ' કાર અને મુખ્યત્વે 17 થી 70 વર્ષની વયના મોટરસાયકલના શોખીનો બંનેથી બનેલો છે અને તમામ વિવિધ મોટરિંગ ભાઈબહેનો અને કલ્પનીય સ્થાનોમાંથી આવે છે. 18 ડિસેમ્બર 2007ના રોજ પાઇન રિવર્સ શાયરે કાઉન્સિલ અને ક્વીન્સલેન્ડ રેસવે (રેક્સમેરે પીટીવાય લિમિટેડ) એ આ સુવિધાનું સંચાલન કરવા માટે 30 વર્ષના લાંબા ગાળાના લીઝ (10 વર્ષના વિકલ્પ સાથે) પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જેમાં ડ્રાઇવર તાલીમ અને રેસિંગ બંનેનો સમાવેશ થાય છે. પડોશના વ્યવસ્થાપનની ખાતરી કરવાના સાધન તરીકે ઘોંઘાટ (95 ડી. બી.) અને સમયની મર્યાદાઓ દ્વારા સ્પર્ધા મર્યાદિત હતી. આ સર્કિટ 2008 દરમિયાન કડક રીતે સ્થાનિક રેસિંગ સ્થળ તરીકે ફરી ખોલવામાં આવી હતી, અને નવા ઓપરેટરો, ક્વીન્સલેન્ડ રેસવેના માલિકો, રાષ્ટ્રીય સ્તરની બેઠકો યોજવાની કોઈ મહત્વાકાંક્ષા ધરાવતા નથી, ઉચ્ચ સ્તરની બેઠકો માટે તેમની સિસ્ટર-સર્કિટમાં વધુ સારી ગુણવત્તાની સુવિધાઓનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરે છે. 2008/2009 ના ઉનાળા દરમિયાન લેકસાઇડ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે ક્યુ. આર. સ્ટાફ અને સ્વયંસેવકોએ સર્કિટનું નવીનીકરણ અને વિસ્તરણ કર્યું હતું. નવીનીકરણ દરમિયાન ફૂટ બ્રિજની બરાબર પહેલાં સર્કિટની નીચે એક ટનલ પણ ઉમેરવામાં આવી હતી. આ સર્કિટ હવે શેલ કોર્નરની બહાર નીકળતા સમયે 12 મીટર પહોળી છે, અગાઉ તે આ સમયે 8 મીટર પહોળી હતી. બસ સ્ટોપ ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યો ન હતો, અને ન તો હંગ્રી અને ઇસ્ટર્ન લૂપ વચ્ચેનો ટૂંકો વિસ્તાર હતો. રિસર્ફેસિંગ દરમિયાન મોટાભાગના બમ્પ્સ દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. 2011 માં આ કામો પછી વધુ સુધારાઓમાં કરોસેલની બહાર નીકળતી વખતે ટ્રેકની અંદરના આર્મ્કો અવરોધોને દૂર કરવાનો સમાવેશ થાય છે. રેતીની જાળ ઉમેરવામાં આવી હતી અને વહેણ વિસ્તાર વધારવામાં આવ્યો હતો અને કોંક્રિટ અવરોધો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. 2009 ની શરૂઆતમાં નવીનીકરણ પછી ટ્રેક ફરી ખોલવામાં આવ્યો હતો અને ત્યારથી તે ખુલ્લો રહ્યો છે, જો કે સ્થળોના 70 ડી. બી. અવાજ પ્રતિબંધોના વારંવારના ઉલ્લંઘનને કારણે તેની ચાલુ કામગીરી જોખમમાં છે. મુખ્ય રેસ પરિણામો ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ લેકસાઇડે 1966માં અને ફરીથી 1969માં ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસનું આયોજન કર્યું હતું. આ બે રેસ પણ તાસ્માન શ્રેણીનો ભાગ બની હતી. 1966 અને 1969માં એ. જી. પી. સાથે, લેકસાઇડે 1964 અને 1967માં તસ્માન શ્રેણીના એક રાઉન્ડનું આયોજન કર્યું હતું. બંને રેસ વર્લ્ડ ફોર્મ્યુલા વન ચેમ્પિયન ડ્રાઇવરો, 1964માં ઓસ્ટ્રેલિયાના પોતાના જેક બ્રેભમ અને 1967માં સ્કોટલેન્ડના જિમ ક્લાર્ક દ્વારા જીતવામાં આવી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયન ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ લેકસાઇડે 1963 અને 1994ની વચ્ચે CAMS ગોલ્ડ સ્ટાર માટે ઓસ્ટ્રેલિયન ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપના 17 રાઉન્ડનું આયોજન કર્યું હતું. લેકસાઇડે 1993 ઓસ્ટ્રેલિયન ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપના બે રાઉન્ડનું આયોજન કર્યું હતું (બંને એક જ દિવસે યોજાયા હતા). માર્ક લાર્કમે રાઉન્ડ 3 જીત્યો અને માર્ક સ્કાઇફે રાઉન્ડ 4 જીત્યો. ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ 1964 અને 1998ની વચ્ચે, લેકસાઇડે 29 પ્રસંગોએ ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપનું આયોજન કર્યું હતું. 1964 અને 1967માં પ્રથમ બે સ્પર્ધાઓ હતી જ્યારે 1969માં શ્રેણીમાં બદલાતા પહેલા ચેમ્પિયનશિપ માત્ર એક જ સ્પર્ધા હતી. લેકસાઇડે 1991માં ચેમ્પિયનશિપના બે રાઉન્ડનું પણ આયોજન કર્યું હતું. લેકસાઇડે 1991 ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપના બે રાઉન્ડનું આયોજન કર્યું હતું. જિમ રિચર્ડ્સે રાઉન્ડ 4 જીત્યો જ્યારે ટોની લોંગહર્સ્ટે રાઉન્ડ 8 જીત્યો. ઓસ્ટ્રેલિયન સુપર ટૂરિંગ ચેમ્પિયનશિપ લેકસાઇડે 1993 અને 2000-01 વચ્ચે 8 વખત ઓસ્ટ્રેલિયન સુપર ટૂરિંગ ચેમ્પિયનશિપ (1993માં ઓસ્ટ્રેલિયન 2 લિટર ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ અને 1994માં ઓસ્ટ્રેલિયન મેન્યુફેક્ચરર્સ ચેમ્પિયનશિપ તરીકે જાણીતી) નું આયોજન કર્યું હતું. ઓસ્ટ્રેલિયન જી. ટી. ચેમ્પિયનશિપ અન્ય રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયનશિપ કે જેનું આયોજન લેકસાઇડે કર્યું હતું તે ઓસ્ટ્રેલિયન જી. ટી. ચેમ્પિયનશિપ હતી. લેકસાઇડે 1962માં ચેમ્પિયનશિપની તેની પ્રથમ રેસ યોજી હતી, ત્યારબાદ 1982માં 5 વર્ષની દોડ માટે ચેમ્પિયનશિપ પરત આવે તે પહેલાં વધુ 20 વર્ષ રાહ જોવી પડી હતી, જેનો અંત 1985 પછી CAMS દ્વારા ચેમ્પિયનશિપ બંધ કરવાથી થયો હતો. ઓસ્ટ્રેલિયન સ્પોર્ટ્સ કાર ચેમ્પિયનશિપ ઓસ્ટ્રેલિયન સ્પોર્ટ્સ કાર ચેમ્પિયનશિપ 1977 અને 1985 વચ્ચે 5 પ્રસંગોએ લેકસાઇડ ખાતે યોજાઈ હતી. ઓસ્ટ્રેલિયન સ્પોર્ટ્સ સેડાન ચેમ્પિયનશિપ ઓસ્ટ્રેલિયન સ્પોર્ટ્સ સેડાન ચેમ્પિયનશિપ 1978 અને 1985 વચ્ચે 9 પ્રસંગોએ લેકસાઇડ ખાતે યોજાઈ હતી. લેકસાઇડે 1991,1992 અને 1993ની ચેમ્પિયનશિપના બે રાઉન્ડનું આયોજન કર્યું હતું અને બંને રાઉન્ડ એક જ દિવસે યોજાયા હતા. ઓસ્ટ્રેલિયન ફોર્મ્યુલા 2 ચેમ્પિયનશિપ ઓસ્ટ્રેલિયન ફોર્મ્યુલા 2 ચેમ્પિયનશિપ 1970 અને 1988 વચ્ચે 7 પ્રસંગોએ લેકસાઇડ ખાતે યોજાઈ હતી. 1971 અને 1988ની રેસ CAMS ગોલ્ડ સ્ટાર માટે ઓસ્ટ્રેલિયન ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપનો ભાગ હતી. લેપ રેકોર્ડ્સ લેકસાઇડ ઇન્ટરનેશનલ રેસવે ખાતે સત્તાવાર સૌથી ઝડપી રેસ લેપ રેકોર્ડ્સ આ રીતે સૂચિબદ્ધ છેઃ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર સાઇટ ફ્રેંડ્સ ઓફ લેકસાઇડ સત્તાવાર સાઇટ ક્વીન્સલેન્ડમાં લેકસાઇડ રેસવે મોટરસ્પોર્ટ સ્થળોએ તમારી પોતાની રોડ કાર ચલાવો ભૂતપૂર્વ સુપરકાર્સ ચેમ્પિયનશિપ સર્કિટ્સ સ્પોર્ટ ઇન બ્રિસ્બેન ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ કુરવોંગબાહ, ક્વીન્સલેન્ડની ઇમારતો અને મોરેટન ખાડી શહેરમાં માળખાં