Dietrich Hrabak
ડીટ્રીચ "ડાયટર" હરબક (19 ડિસેમ્બર 1914-15 સપ્ટેમ્બર 1995) બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન જર્મન લુફ્ટવેફ લશ્કરી વિમાનચાલક અને વિંગ કમાન્ડર હતા. યુદ્ધ પછી, તેઓ પશ્ચિમ જર્મનીના જર્મન હવાઈ દળમાં જનરલ મેજર (મેજર જનરલ) બન્યા હતા. એક ફાઇટર એસ તરીકે, તેમણે દાવો કર્યો હતો કે 1000 થી વધુ લડાઇ અભિયાનોમાં 125 દુશ્મન વિમાનોને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. તેમની મોટાભાગની હવાઈ જીત પશ્ચિમી સાથીઓ પર 16 દાવાઓ સાથે પૂર્વીય મોરચા પર દાવો કરવામાં આવી હતી. ગ્રોબ્દુબેનમાં જન્મેલા હરબકનો ઉછેર જર્મન સામ્રાજ્ય અને વેઇમર પ્રજાસત્તાકમાં થયો હતો. શાળામાંથી સ્નાતક થયા પછી, તેમણે 1934માં રીકસમરીનમાં લશ્કરી સેવા માટે સ્વૈચ્છિક સેવા આપી હતી. નવેમ્બર 1935માં તેમની બદલી લુફ્ટવાફમાં થઈ હતી. ઉડાન તાલીમ બાદ, તેમને જગજેશ્વાદર (લડાકુ પાંખ) માં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1939માં, હરબકને સ્ટાફેલકાપિટાન (સ્ક્વોડ્રન લીડર) બનાવવામાં આવ્યો હતો અને જગજેશ્વાદર 76 (જે. જી. 76-76મી ફાઇટર વિંગ) સાથે પોલેન્ડના આક્રમણ અને ફ્રાન્સની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો અને 13 મે 1940ના રોજ તેની પ્રથમ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો. જુલાઈ 1940માં, જે. જી. 76ને જગજેશ્વાદર 54 (જે. જી. 54-54મી ફાઇટર વિંગ) માં એકીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. બ્રિટનની લડાઈ દરમિયાન, હરબકને જે. જી. 54માં ગ્રૂપેંકમાંડુર બનાવવામાં આવ્યો હતો અને ઓક્ટોબર 1940માં નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 1941માં તેમણે સોવિયેત સંઘ પર જર્મન આક્રમણ ઓપરેશન બાર્બારોસામાં ભાગ લીધો હતો. નવેમ્બર 1942માં, હરાબેકે જે. જી. 54 છોડ્યું અને તેને જગજેશ્વાદર 52 (જે. જી. 52-52મી ફાઇટર વિંગ) ના ગેશવાડેરકોમોડોર (વિંગ કમાન્ડર) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા. ત્યાં, તેમની 118મી હવાઈ જીત બાદ, તેમને 25 નવેમ્બર 1943ના રોજ ઓક લીવ્ઝ સાથે નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ઓક્ટોબર 1944માં હરબક, જે. જી. 54માં પરત ફર્યા અને યુદ્ધના અંત સુધી તેના છેલ્લા ગેશવાડેરકોમોડોર તરીકે સેવા આપી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, હરબક શરૂઆતમાં ખાનગી ઉદ્યોગમાં કામ કરતા હતા. પશ્ચિમ જર્મનીના વાઈડરબેવાફનુંગ (પુનઃશસ્ત્રીકરણ) દરમિયાન, હરબક 1955માં નવી સ્થાપિત જર્મન હવાઈ દળમાં જોડાયો હતો. ત્યારબાદ તેમણે ફર્સ્ટનફેલ્ડબ્રુક ખાતે એડવાન્સ્ડ પાયલોટ ટ્રેનિંગ સેન્ટરની કમાન સંભાળી હતી. વધુ કમાન્ડ હોદ્દાઓને અનુસરીને, લોકહીડ એફ-104 સ્ટારફાઇટર પ્રોગ્રામ માટે વિશેષ વ્યવસ્થાપક બન્યા ત્યાં સુધી હરબકને નાટોના હવાઈ સંરક્ષણ/મધ્ય યુરોપના વડા તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. હરબક સપ્ટેમ્બર 1970માં નિવૃત્ત થયા અને 15 સપ્ટેમ્બર 1995ના રોજ તેમનું અવસાન થયું. પ્રારંભિક જીવન અને કારકિર્દી હરબકનો જન્મ 19 ડિસેમ્બર 1914ના રોજ જર્મન સામ્રાજ્યના સંઘીય રાજ્ય સેક્સનીના બોહ્લેનના ભાગ ગ્રોસ્ડેઉબેનમાં થયો હતો, જે એક રિયલ એસ્ટેટ ડેવલપરનો પુત્ર હતો. માધ્યમિક શાળા કોનિગિન-કેરોલા-ગિમ્નાશિયમમાંથી સ્નાતક થયા બાદ, તેમણે લશ્કરી સેવા માટે સ્વૈચ્છિક સેવા આપી હતી. 8 એપ્રિલ 1934ના રોજ, હરબક વેઇમર રિપબ્લિકની જર્મન નૌકાદળ, રીકસમરીનમાં જોડાયો અને નવેમ્બર 1935માં ઓબેરફાહનરિચ (અધિકારી ઉમેદવાર) તરીકે નવા ઊભરતાં લુફ્ટવેફ (જર્મન હવાઈ દળ) માં સ્થાનાંતરિત થયો. 1 એપ્રિલ 1936ના રોજ, હરબકને લ્યુટનન્ટ (સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ) તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 12 માર્ચ 1938ના રોજ નાઝી જર્મનીમાં ઓસ્ટ્રિયાના જોડાણ પછી, હર્બાકને વિએન-એસ્પર્નમાં તૈનાત જગજેશ્વાદર 138 (જે. જી. 138-138મી ફાઇટર વિંગ) ના આઇ. ગ્રુપ (પ્રથમ જૂથ) માં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેને "વિએનર-જગડગ્રુપ" ("વિયેના ફાઇટર જૂથ") તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. ત્યાં, તેમને 1 જાન્યુઆરી 1939ના રોજ ઓબેરલેઉટનન્ટ (પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ) તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને તેમને 1ના સ્ટાફેલકાપિટાન (સ્ક્વોડ્રન લીડર) બનાવવામાં આવ્યા હતા. જે. જી. 138નો સ્ટાફેલ (પ્રથમ સ્ક્વોડ્રન). 1 મે 1939ના રોજ, તેમના યુનિટ I./JG 138ને I./Jagdgeschwader 76 (I./JG 76-76મી ફાઇટર વિંગનું પ્રથમ જૂથ) નામ આપવામાં આવ્યું હતું. યુરોપમાં બીજું વિશ્વયુદ્ધ 1 સપ્ટેમ્બર, 1939ના રોજ શરૂ થયું હતું, જ્યારે જર્મન દળોએ પોલેન્ડ પર આક્રમણ કર્યું હતું. આક્રમણની તૈયારીમાં, જે. જી. 76ના આઇ. ગ્રૂપેને ઓગસ્ટ 1939ના મધ્યમાં પોલેન્ડમાં હાલના ઇઝબિકો, સ્ટુબેન્ડોર્ફ ખાતેના હવાઈ મથકમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા અને મોરચાના મધ્ય અને દક્ષિણ ક્ષેત્રોમાં જર્મન આગેવાનીને ટેકો આપ્યો હતો. 3 સપ્ટેમ્બરના રોજ, હરબકએ PZL.23 લાઇટ બોમ્બર્સ સાથેની લડાઈ બાદ દુશ્મનની રેખાઓ પાછળ બળજબરીથી ઉતરાણ કર્યું અને બીજા દિવસે તેના એકમમાં પરત ફર્યા. 14 સપ્ટેમ્બરના રોજ, આઇ. ગ્રૂપેને લડાઇ કામગીરીમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને તે 26 સપ્ટેમ્બરના રોજ વિયેન-એસ્પર્ન ખાતે તેના હોમ એરફિલ્ડમાં પરત ફર્યા હતા. 26 ઓક્ટોબરના રોજ, ગ્રુપેન્સ્ટેબ અને 1. સ્ટાફેલને ફ્રેન્કફર્ટ રાઇન-મેઈન જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો જ્યાં તેને ફરીથી 2. અને 3 સાથે જોડવામાં આવ્યો હતો. 2 નવેમ્બરના રોજ સ્ટાફેલ. ફ્રેન્કફર્ટ રાઇન-મેઇનથી, ગ્રુપે ફ્રેન્કફર્ટ, રાઇન અને સાર પ્રદેશ માટે "ફોની વોર" દરમિયાન લડાકુ સંરક્ષણ માટે ઉડાન ભરી હતી. એપ્રિલ 1940માં, આઇ. ગ્રુપે મેઇન્ઝ-ફિન્થેન ખાતેના એરફિલ્ડમાં સ્થળાંતર કર્યું, જેનું મૂળ નામ ફ્લીગર્હોર્સ્ટ ઓબેર-ઓલ્મ હતું. ફ્રાન્સની લડાઈ શરૂ થઈ ત્યાં સુધી ગ્રૂપ ઓબેર-ઓલ્મ ખાતે રોકાયા હતા. 13 મે, 1940ના રોજ તેમણે પોતાની પ્રથમ જીતનો દાવો કર્યો હતો અને 22 જૂન, 1940ના યુદ્ધવિરામ પહેલા તેમણે વધુ પાંચ જીતનો દાવો કર્યો હતો. 26 જૂન 1940ના રોજ, જે. જી. 76ના આઈ. ગ્રૂપેને નેધરલેન્ડ્સમાં વાલહેવન ખાતેના હવાઈ મથકમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા અને જગજેશ્વાદર 54 (જે. જી. 54-54મી ફાઇટર વિંગ) ને આધીન કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યાં, ગ્રૂપને ડચ દરિયાકાંઠાના વિસ્તાર પર હવાઈ સુરક્ષા પૂરી પાડવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. 5 જુલાઈના રોજ, I./JG 76ને સત્તાવાર રીતે JG 54માં એકીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને I I./JG 54 કરવામાં આવ્યું હતું અને 1./JG 76 એ 4./JG 54 બન્યું હતું. 25 ઓગસ્ટ, 1940ના રોજ બ્રિટનના યુદ્ધ દરમિયાન, હરબકને II./JG 54નો ગ્રૂપેનકમાંડુર બનાવવામાં આવ્યો હતો. પરિણામે, ઓબેરલેઉટનન્ટ હંસ ફિલિપને 4./JG 54ની કમાન આપવામાં આવી હતી. બ્રિટનની લડાઈ દરમિયાન તેમણે રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) ના લડવૈયાઓ સામે દસ જીત મેળવી હતી. 21 ઓક્ટોબર, 1940ના રોજ હરબકને નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રસ્તુતિ રીકસ્માર્શલ હર્મન ગોરિંગ દ્વારા 23 ઓક્ટોબરના રોજ બ્યુવાઇસ ખાતે તેમની વ્યક્તિગત કમાન્ડ ટ્રેનમાં કરવામાં આવી હતી. 29 માર્ચ 1941ના રોજ, II./JG 54ને ઇંગ્લિશ ચેનલમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને તેને ગ્રેઝ-થેલરહોફ જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. ત્યાં વિવિધ સ્ક્વોડ્રનને 4 સાથે વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા. સ્ટાફેલને ત્રીજા હેઠળ રાખવામાં આવે છે. જગજેશ્વાદર 77 (જે. જી. 77-77મી ફાઇટર વિંગ) નું જૂથ અને રોમાનિયામાં ડેટાનો આદેશ આપ્યો. 6 એપ્રિલ, 4. યુગોસ્લાવિયાના આક્રમણમાં સ્ટાફેલે લડાઇ મિશનમાં ઉડાન ભરી હતી. બીજા દિવસે, સ્ટાફેલે હંગેરિયન-યુગોસ્લાવિયન સરહદ પર લડાઇ હવાઈ પેટ્રોલિંગ કર્યું. 9 એપ્રિલના રોજ, II./JG 54 હંગેરીના કેસ્કેમેટ ખાતે ફરીથી એક થયા અને 11 એપ્રિલના રોજ ડીટા પરત ફર્યા. 19 એપ્રિલના રોજ ગ્રૂપને આ થિયેટરમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને બેલગ્રેડ નજીક ઝેમુન ખાતે એરફિલ્ડમાં જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. ઓપરેશન બાર્બારોસા 17 એપ્રિલ, 1941ના રોજ રોયલ યુગોસ્લાવ આર્મીના આત્મસમર્પણ બાદ, જે. જી. 54ને 3 મે, 1941ના રોજ તમામ બી. એફ. 109-ઇ. ને પરત કરવાનો આદેશ મળ્યો જેથી તેઓ નવા બી. એફ. 109-એફ. પ્રકારને પ્રાપ્ત કરી શકે. પોમેરેનિયામાં એરફિલ્ડ સ્ટોલ્પ-રીટ્ઝ ખાતે સંક્રમણ તાલીમ પૂર્ણ થઈ હતી. સઘન તાલીમ બાદ, ગેશવેડરને પૂર્વીય પ્રશિયાના હવાઈ ક્ષેત્રોમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. II. હરબકના આદેશ હેઠળના જૂથને 20 જૂન, 1941ના રોજ ટ્રેખેનેન ખસેડવામાં આવ્યું હતું. વેહરમાચ્ટે 22 જૂનના રોજ બીજા સાથે ઓપરેશન બાર્બારોસા, સોવિયેત યુનિયન પર આક્રમણ શરૂ કર્યું હતું. ગ્રુપે લેનિનગ્રાડ તરફના તેના વ્યૂહાત્મક લક્ષ્યમાં આર્મી ગ્રુપ નોર્થને ટેકો આપે છે. નવેમ્બરની શરૂઆતમાં, ગ્રૂપને પૂર્વીય મોરચામાંથી આરામ અને પુનઃપ્રાપ્તિના સમયગાળા માટે પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, જ્યાં તેઓ ડોબેરિટ્ઝના હવાઈ ક્ષેત્રોમાં અને પછીથી યુએટર્સન ખાતે સ્થિત હતા. 20 જાન્યુઆરી 1942ના રોજ, ગ્રુપે પૂર્વીય મોરચામાં સ્થળાંતર કરવાનું શરૂ કર્યું જ્યાં તેઓ લેનિનગ્રાડ નજીક સિવર્સકાયા ખાતે રહેશે. ઓગસ્ટથી સપ્ટેમ્બર 1941ની શરૂઆતમાં, હરબક ઘરની રજા પર હતા. તેમને 1 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ મેજર (મેજર) તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 1 નવેમ્બર 1942ના રોજ વિંગ કમાન્ડર હરાબેકે જે. જી. 54 છોડ્યું અને ગેશવાડેરકોમોડોર (વિંગ કમાન્ડર) તરીકે જગજેશ્વાદર 52 (જે. જી. 52-52મી ફાઇટર વિંગ) ની કમાન સંભાળી. તે સમયે, જે. જી. 52 પ્રોખલાડની અને ગોન્શ્ટાકોવકામાં સ્થિત હતું અને ઉત્તરીય કાકેશસમાં ટેરેક નદીના આગળના ભાગમાં કાર્યરત હતું. હરબકના નેતૃત્વ હેઠળ, જે. જી. 52એ 2 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ તેની 10,000મી હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો. 23 નવેમ્બરના રોજ, જે. જી. 52ના ગેશવાડર્સ્ટેબ (મુખ્ય મથક એકમ) એ કાકેશસ પ્રદેશમાંથી પીછેહઠ શરૂ કરી અને માયકોપમાં સ્થળાંતર કર્યું. ત્યાં, હરાબેકે 13 ડિસેમ્બરના રોજ પેટલ્યાકોવ પે-2 બોમ્બર પર ગેશવાડેરકોમોડોર તરીકે પોતાની પ્રથમ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો. જ્યારે સ્ટેલિનગ્રેડની લડાઈનો અંત આવી રહ્યો હતો, ત્યારે 20 જાન્યુઆરી, 1943ના રોજ હ્રબક અને ગેશવાડર્સ્ટેબને પીછેહઠ કરી રહેલા આર્મી ગ્રૂપ એ પર લડાકુ સુરક્ષાનું આયોજન કરવા માટે રોસ્તોવ-ઓન-ડોન જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 1 જુલાઈ, 1943ના રોજ હ્રબકને ઓબર્સ્ટલેઉટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 2 ઓગસ્ટના રોજ, હરાબેકે તેની 100મી જીતનો દાવો કર્યો હતો. તે સદી ફટકારનાર 48મો લુફ્ટવાફ પાયલોટ હતો. 25 નવેમ્બર 1943ના રોજ, હરબકને ઓક લીવ્ઝ સાથે નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેઓ આ સન્માન મેળવનારા જર્મન સશસ્ત્ર દળોના 337મા સભ્ય હતા અને તે સમયે તેમને 118 હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રસ્તુતિ એડોલ્ફ હિટલર દ્વારા 9 ડિસેમ્બરના રોજ વુલ્ફ્સ લેયર ખાતે કરવામાં આવી હતી, જે રસ્તેનબર્ગમાં હિટલરનું મુખ્ય મથક છે, જે હાલમાં પોલેન્ડમાં કેટ્રઝિન છે. તે દિવસે હિટલર દ્વારા હોપ્ટમેન હંસ-ઉલરિચ રુડેલને પણ પુરસ્કારો એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમણે તેમના નાઈટ્સ ક્રોસ વિથ ઓક લીવ્ઝ માટે તલવારો પ્રાપ્ત કરી હતી. રુડેલના એર ગનર અને રેડિયો સંચાલક ઓબેરફેલ્ડવેબેલ (માસ્ટર સાર્જન્ટ) ઇર્વિન હેન્ટશેલને નાઈટ્સ ક્રોસથી સન્માનિત કરવામાં આવ્યા હતા. 20 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ, હરાબેકે તેની 125 જીતમાંથી છેલ્લી જીત મેળવી હતી. ઓક્ટોબર 1944માં હરબક યુદ્ધના અંત સુધી તેના છેલ્લા ગેશવાડેરકોમોડોર તરીકે સેવા આપતા જે. જી. 54માં પરત ફર્યા હતા. લુફ્ટવાફમાં તેમનું સૌથી મોટું યોગદાન તેમનો લડાઇનો રેકોર્ડ ન હતો, પરંતુ તેમના આદેશ, વ્યૂહાત્મક અને નેતૃત્વના ગુણો હતા, જેણે તેમને તેમના આદેશ હેઠળના માણસો માટે પ્રિય બનાવ્યા અને લુફ્ટવાફના નેતૃત્વમાં તેમની પ્રતિષ્ઠાને સીલ કરી દીધી. 1956માં તેમણે ફર્સ્ટનફેલ્ડબ્રુક ખાતે એડવાન્સ્ડ પાયલોટ ટ્રેનિંગ સેન્ટરની કમાન સંભાળી હતી. 1962માં તેમણે ઉત્તર જર્મની અને નેધરલેન્ડ્સને આવરી લેતા હવાઈ સંરક્ષણનો હવાલો સંભાળ્યો હતો. 1964માં, લોકહીડ એફ-104 સ્ટારફાઇટર કાર્યક્રમ માટે વિશેષ વ્યવસ્થાપક બન્યા ત્યાં સુધી તેમને નાટોના હવાઈ સંરક્ષણ/મધ્ય યુરોપના વડા તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. મેજર જનરલ તરીકે, તેમણે જી. એ. એફ. ની વ્યૂહાત્મક કમાન્ડની કમાન સંભાળી હતી. હરબકનું 15 સપ્ટેમ્બર 1995ના રોજ અવસાન થયું હતું. કારકિર્દીનો સારાંશ હવાઈ વિજયના દાવાઓ યુ. એસ. ના ઇતિહાસકાર ડેવિડ ટી. ઝાબેકીના જણાવ્યા અનુસાર, હરબકને 125 હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. સ્પિક હરબકને 125 હવાઈ જીત સાથે પણ સૂચિબદ્ધ કરે છે, જેમાં 820 લડાઇ અભિયાનોમાં દાવો કરવામાં આવ્યો છે, જેમાંથી 109 પૂર્વીય મોરચા પર અને 16 પશ્ચિમી મોરચા પર છે. મેથ્યુઝ અને ફોરમેન, લુફ્ટવેફ એસિસ-બાયોગ્રાફીઝ એન્ડ વિક્ટરી ક્લેમ્સના લેખકોએ જર્મન ફેડરલ આર્કાઈવ્સ પર સંશોધન કર્યું અને 125 હવાઈ વિજય દાવાઓ માટેના દસ્તાવેજો મેળવ્યા, જે તમામની પુષ્ટિ થઈ. આ સંખ્યામાં પૂર્વીય મોરચા પર 109 અને પશ્ચિમ મોરચા પર 16નો સમાવેશ થાય છે. વિજયના દાવાઓ નકશા-સંદર્ભ (પી. ક્યૂ. = પ્લાનક્વાડ્રાટ) પર લોગ કરવામાં આવ્યા હતા, ઉદાહરણ તરીકે "પી. ક્યૂ. 54291". લુફ્ટવાફ ગ્રીડ નકશો () સમગ્ર યુરોપ, પશ્ચિમ રશિયા અને ઉત્તર આફ્રિકાને આવરી લેતો હતો અને તે 15 મિનિટના અક્ષાંશ અને 30 મિનિટના રેખાંશ માપતા લંબચોરસથી બનેલો હતો, જેનો વિસ્તાર આશરે. આ ક્ષેત્રોને પછી કદમાં સ્થાન વિસ્તાર આપવા માટે 36 નાના એકમોમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા. પુરસ્કારો આયર્ન ક્રોસ (1939) બીજો વર્ગ (15 સપ્ટેમ્બર 1939) પ્રથમ વર્ગ (28 સપ્ટેમ્બર 1940) ઓનર ગોબ્લેટ ઓફ ધ લુફ્ટવાફે (28 સપ્ટેમ્બર 1940) જર્મન ક્રોસ ઇન ગોલ્ડ 10 જુલાઈ 1944ના રોજ જગજેશ્વાદર 52 નાઈટ્સ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ વિથ ઓક લીવ્ઝ નાઈટ્સ ક્રોસમાં ઓબર્સ્ટલુટેનન્ટ તરીકે 21 ઓક્ટોબર 1940ના રોજ II./Jagdgeschwader 54 337મા ઓક લીવ્ઝના હૌપ્ટમેન અને ગ્રૂપેનકોમાન્ડર તરીકે 25 નવેમ્બર 1943ના રોજ ઓબર્સ્ટલુટેનન્ટ અને જગજેશ્વાદરના ગેશવાડર્કોમોડોર તરીકે 52 નોંધો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1914 જન્મ 1995 મૃત્યુ જર્મન બોહ્લેન લુફ્ટવાફે પાયલોટ વર્લ્ડમાંથી લોકો