Penn Line
પેન લાઇન એ એક એમ. એ. આર. સી. પેસેન્જર રેલ સેવા છે જે વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં યુનિયન સ્ટેશન અને મેરીલેન્ડના પેરીવિલે વચ્ચે ઉત્તરપૂર્વ કોરિડોરના દૂરના દક્ષિણ ભાગમાં કાર્યરત છે; મોટાભાગની ટ્રેનો બાલ્ટીમોરના પેન સ્ટેશન પર સમાપ્ત થાય છે. તે એમ. એ. આર. સી. ની એકમાત્ર વિદ્યુતીકૃત લાઇન છે. 100 કિમી સુધીની ઝડપે ચાલતી ટ્રેનો સાથે, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સૌથી ઝડપી કોમ્યુટર રેલ લાઇન છે. મેરીલેન્ડ ટ્રાન્ઝિટ એડમિનિસ્ટ્રેશનના કરાર હેઠળ એમટ્રેક દ્વારા આ સેવાનું સંચાલન કરવામાં આવે છે. એમ. એ. આર. સી. સમયપત્રક નક્કી કરે છે, મોટાભાગના સ્ટેશનોની માલિકી ધરાવે છે અને ભાડાને નિયંત્રિત કરે છે, જ્યારે એમટ્રેક રાઈટ-ઓફ-વેની માલિકી ધરાવે છે અને જાળવણી કરે છે, ટ્રેન ચલાવવા માટે કર્મચારીઓને પુરવઠો પૂરો પાડે છે અને રોલિંગ સ્ટોકની જાળવણી કરે છે. તે એમ. એ. આર. સી. ની ત્રણ લાઇનમાં સૌથી વ્યસ્ત છે, જેમાં બ્રુન્સવિક અને કેમડેન લાઇનની સંયુક્ત સંખ્યા કરતાં બમણી ટ્રેનો અને સવારી છે. પેન લાઇન એ વોશિંગ્ટન અને બાલ્ટીમોર વચ્ચે પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ (પી. આર. આર.), પેન સેન્ટ્રલ અને કોનરેલ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી પ્રવાસી સેવાઓની અનુગામી છે, જે 1881ની શરૂઆતમાં શરૂ થઈ હતી. વધુમાં, એમટ્રેકે 1978 અને 1983ની વચ્ચે ચેઝપીક નામની પ્રવાસી સેવાનું સંચાલન કર્યું હતું. 1983 માં, મેરીલેન્ડ, અન્ય સંખ્યાબંધ ઉત્તરપૂર્વીય રાજ્યો સાથે, તેના કોમ્યુટર રેલરોડ્સનું નિયંત્રણ લીધું. એમટ્રેક, જેણે પેન સેન્ટ્રલ પાસેથી રાઇટ-ઓફ-વે હસ્તગત કરી હતી, તેણે અગાઉની પી. આર. આર. કોમ્યુટર લાઇનનું સંચાલન સંભાળ્યું હતું, જેને એએમડીઓટી (એમટ્રેક/મેરીલેન્ડ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન) તરીકે પુનઃબ્રાન્ડેડ કરવામાં આવી હતી. એ. એમ. ડી. ઓ. ટી. સાથે ઓછી સવારી અને બિનજરૂરીતાને કારણે ચેઝપીકને પાછળથી 1983માં બંધ કરવામાં આવી હતી. એક વર્ષ પછી, મેરીલેન્ડમાં તમામ પ્રવાસી સેવાઓને માર્ક બ્રાન્ડ હેઠળ ભેળવી દેવામાં આવી હતી. વારંવાર MARC અને એમટ્રેક સેવા સાથે, નોર્થઇસ્ટ કોરિડોરનો વોશિંગ્ટન-બાલ્ટીમોર વિભાગ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સૌથી વ્યસ્ત રેલ લાઇનોમાંનો એક છે. રોલિંગ સ્ટોક પેન લાઇન ટ્રેનોને પાવર આપવા માટે ડીઝલ તેમજ ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનોનો ઉપયોગ કરે છે. મોટાભાગની ઇલેક્ટ્રિક અને ધસારાની ડીઝલ ટ્રેનો 6 થી 8 કાર લાંબી હોય છે, અને મુખ્યત્વે કાવાસાકી દ્વિ-સ્તરથી બનેલી હોય છે. દિવસ દરમિયાન, પેન લાઇન પર બ્રુન્સવિક અને કેમડેન લાઇનથી ટૂંકી 4 થી 6 કાર મલ્ટી લેવલ અથવા સિંગલ લેવલ ડીઝલ ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. વસંત અને ઉનાળાના મહિનાઓ માટે, સપ્તાહના અંતે પેન લાઇન ટ્રેનોમાં સિંગલ-લેવલ બાઇક કારનો પણ સમાવેશ થાય છે જે ખાસ કરીને સાયકલ સવારોને સમાવવા માટે સજ્જ છે. તમામ ટ્રેનો વોશિંગ્ટન તરફ કેબ-કારના અંત સાથે પુશ-પુલ રૂપરેખાંકનમાં ચલાવવામાં આવે છે. વોશિંગ્ટન યુનિયન સ્ટેશનથી પેન સ્ટેશન સુધીના તમામ સ્ટેશનોમાં ઉચ્ચ-સ્તરના પ્લેટફોર્મ છે (અપવાદ સાથે), અને પછીના તમામ સ્ટેશનોમાં, નીચલા સ્તરના પ્લેટફોર્મ છે. સર્વિસ એમ. એ. આર. સી. સામાન્ય અઠવાડિયાના દિવસોમાં 58 પેન લાઇન ટ્રેનો ચલાવે છે. આમાંથી મોટાભાગની ટ્રેનો (દરરોજ 39) વોશિંગ્ટન અને બાલ્ટીમોર વચ્ચેના પટ્ટામાં ચાલે છે. વધારાની 5 ટ્રેનો યુનિયન સ્ટેશન અને પેરીવિલે વચ્ચે શરૂ થાય છે/સમાપ્ત થાય છે, જ્યારે 11 ટ્રેનો યુનિયન સ્ટેશન અને પેરીવિલે વચ્ચેના સમગ્ર કોરિડોર સાથે ચાલે છે. પેરીવિલે અને પેન સ્ટેશન વચ્ચે એક સવારની ટ્રેન અને એક સાંજની ટ્રેન ચાલે છે, અને એક વહેલી સવારની ટ્રેન માર્ટિન સ્ટેટ એરપોર્ટથી પેન સ્ટેશન સુધી ચાલે છે. એમ. એ. આર. સી. ની અન્ય બે લાઇનથી વિપરીત, પેન લાઇન આખો દિવસ અને રાત સુધી ચાલે છે. 7 ડિસેમ્બર, 2013ના રોજ પેન લાઇને પણ મર્યાદિત સપ્તાહાંત સેવા આપવાનું શરૂ કર્યું હતું. પેન લાઇન સપ્તાહાંત સેવામાં શનિવારે 9 રાઉન્ડ ટ્રિપ્સ અને રવિવારે 6 રાઉન્ડ ટ્રિપ્સનો સમાવેશ થાય છે-મુખ્યત્વે પેન સ્ટેશન અને યુનિયન સ્ટેશન વચ્ચે. કેટલીક ટ્રેનો માર્ટિન સ્ટેટ એરપોર્ટ સુધી સેવા વિસ્તરે છે, અને તમામ ટ્રેનો છૂટી જાય છે. 13 ડિસેમ્બર, 2014 થી શરૂ કરીને, કેટલીક સપ્તાહના અંતે પેન લાઇન ટ્રેનોમાં એક અલગ બાઇક કાર ઉમેરવામાં આવી હતી. બાઇક કાર સુમિતોમો/નિપ્પોન શાર્યો MARC IIA સિંગલ-લેવલ કોમ્યુટર રેલકાર્સ છે. દરેક કારના આંતરિક ભાગની એક બાજુ સાયકલ રેક્સથી સજ્જ છે જે 23 પૂર્ણ-કદની, બિન-અથડાતી સાયકલને સુરક્ષિત કરવા માટે ગોઠવવામાં આવે છે, અને બીજી બાજુ 40 મુસાફરો માટે બેઠક પૂરી પાડે છે. 2015 દરમિયાન તમામ સપ્તાહાંતની ટ્રેનોનો સમાવેશ કરવા માટે બાઇક કાર કાર્યક્રમનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. બાઇક કારનો ઉપયોગ કરવા માટે કોઈ વધારાનો ચાર્જ નથી, જે પહેલા આવો, પહેલા મેળવોના ધોરણે ઉપલબ્ધ છે. 2016 માં શરૂ કરીને, એમએઆરસીએ તેની દ્વિ-સ્તરની ટ્રેન કાર અને તેની કેટલીક એક-સ્તરની કાર પર બાઇક રેક્સ સ્થાપિત કરવાનું શરૂ કર્યું. અઠવાડિયાના દિવસની સેવા 2018 ના ઉનાળામાં શરૂ કરવાનો ઈરાદો હતો, જો કે, તેમાં ઘણી વખત વિલંબ થયો હતો. આખરે, 35 પેન લાઇન રેલકારોમાં સંપૂર્ણ કદના સાયકલ રેક્સ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને એમએઆરસી પેન લાઇન પર બાઇક રેક્સનો અઠવાડિયાના દિવસે ઉપયોગ સત્તાવાર રીતે 21 જાન્યુઆરી, 2019 ના રોજ શરૂ થયો હતો. આ રેલગાડીઓ અઠવાડિયાના મોટાભાગના વ્યસ્ત કલાકોની પેન લાઇન ટ્રેનોમાં અને તમામ સપ્તાહાંતની ટ્રેનોમાં ઉપલબ્ધ છે. અગાઉની બાઇક કારની જેમ, આ સેવાઓ પહેલા આવો છે, પહેલા કોઈ વધારાના ચાર્જ વિના પીરસવામાં આવે છે, અને સાયકલ ચાલકે ખાતરી કરવી જોઈએ કે તેઓ ઇચ્છે છે તે સ્ટેશનના પ્લેટફોર્મ સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ છે. એમટ્રેકની એસેલા એક્સપ્રેસ, નોર્થઇસ્ટ રિજનલ અને અન્ય લાંબા અંતરની ટ્રેનો સમગ્ર પેન લાઇન પર ટ્રેક વહેંચે છે. વોશિંગ્ટન યુનિયન અને બાલ્ટીમોર પેન અનુક્રમે દેશના બીજા અને આઠમા સૌથી વ્યસ્ત એમટ્રેક સ્ટેશનો છે. એમટ્રેક જોડાણો, (એમટ્રેકનું 12મું સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશન) અને પર પણ ઉપલબ્ધ છે. માસિક અને સાપ્તાહિક ટિકિટ ધરાવતા એમ. એ. આર. સી. મુસાફરો તેમના ક્રોસ-ઓનરિંગ કરારના ભાગરૂપે માત્ર સપ્તાહ દરમિયાન પસંદગીની એમટ્રેક નોર્થઇસ્ટ પ્રાદેશિક ટ્રેનોમાં સવારી કરી શકે છે. ન્યૂ કેરોલ્ટન ખાતે વોશિંગ્ટન મેટ્રોની ઓરેન્જ લાઇન, વોશિંગ્ટન યુનિયન સ્ટેશન ખાતે રેડ લાઇન અને અગાઉ સિંગલ ટ્રેક શાખા પર બાલ્ટીમોર પેન સ્ટેશન ખાતે એમ. ટી. એ. લાઇટ રેલ સાથે જોડાણો પણ ઉપલબ્ધ છે, જોકે આ શાખા હવે ચાલતી નથી. એમ. ટી. એ. એસ. ઇ. પી. ટી. એ. ની વિલ્મિંગ્ટન/નેવાર્ક લાઇન સાથે જોડાવા માટે પુનર્જીવિત એલ્કટન સ્ટેશન દ્વારા ડેલવેરમાં પેન લાઇનને નેવાર્ક સ્ટેશન સુધી અથવા તો વધુ ઉત્તરમાં ફિલાડેલ્ફિયામાં 30મી સ્ટ્રીટ સ્ટેશન સુધી વિસ્તારવાની યોજના ધરાવે છે. પી. આર. આર. નો પ્રવાસી માર્ગ 1960ના દાયકાની શરૂઆત સુધી ઉત્તરમાં ફિલાડેલ્ફિયા સુધી ચાલતો હતો. એમ. ટી. એ. એલ્કટન ખાતે ટ્રાન્સફર સાથે નેવાર્ક અને બાલ્ટીમોર વચ્ચે સ્થાનિક બસ જોડાણ માટે ભંડોળ પૂરું પાડે છે. 2020 માં, પ્રતિનિધિ એડવર્ડ ઓસીએન્સ્કી અને સેનેટર સ્ટેફની હેન્સેને ડેલવેર જનરલ એસેમ્બલીમાં એક ઠરાવને સહ-પ્રાયોજિત કર્યો હતો જે નેવાર્ક અને પેરીવિલે વચ્ચે કોમ્યુટર રેલ સેવા ઉમેરશે, જેમાં નેવાર્ક ખાતે એસઈપીટીએ સાથે જોડાવા માટે એમએઆરસી સેવાનું વિસ્તરણ સામેલ છે અને બાલ્ટીમોર અને વોશિંગ્ટન, ડી. સી. ની મુસાફરી કરવા માંગતા ડેલવેર રહેવાસીઓ માટે એમટ્રેકનો વિકલ્પ પૂરો પાડશે. આ ઠરાવ 2021 માં ડેલવેર જનરલ એસેમ્બલીમાં રજૂ કરવામાં આવશે. લાંબા ગાળાની યોજનાઓમાં નવા ટ્રેકનું નિર્માણ અને વોશિંગ્ટન યુનિયન સ્ટેશનથી લ 'એન્ફન્ટ પ્લાઝા સ્ટેશન સુધી અને ઉત્તર વર્જિનિયામાં લાઇનનો વિસ્તાર કરવાનો સમાવેશ થાય છે. નિર્માણાધીન પર્પલ લાઇન લાઇટ રેલ સિસ્ટમ ત્રણેય એમ. એ. આર. સી. લાઇનો સાથે જોડાઈ જશે; પેન લાઇનમાં ટ્રાન્સફર ન્યૂ કેરોલ્ટન ખાતે થશે. સ્ટેશનો નીચેના સ્ટેશનોને પેન લાઇન ટ્રેનો દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે; તમામ ટ્રેનો તમામ સ્ટેશનો પર અટકતી નથી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એમ. ટી. એ. એમ. એ. આર. સી. ટ્રેન એમ. એ. આર. સી. મેરીલેન્ડ રેલરોડ્સ વોશિંગ્ટન, ડી. સી., રેલરોડ્સ મેરીલેન્ડમાં પેસેન્જર રેલ પરિવહન વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં પેસેન્જર રેલ પરિવહન વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં મેરીલેન્ડ ઇલેક્ટ્રિક રેલવે, ડી. સી. બાલ્ટીમોર ફિલાડેલ્ફિયા, બાલ્ટીમોરમાં પરિવહન અને વોશિંગ્ટનમાં વોશિંગ્ટન રેલરોડ લાઇન્સ 1834 મેરીલેન્ડમાં સંસ્થાઓ વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં 1834 સંસ્થાઓ