No. 17 Air Observation Post Flight RAAF
નં. 17 હવાઈ નિરીક્ષણ પોસ્ટ ફ્લાઇટ (નં. 17 એઓપી ફ્લાઇટ) રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ આર્ટિલરી-સ્પોટિંગ અને લાયઝન યુનિટ હતું જેણે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં બોગનવિલે અભિયાન અને ન્યૂ બ્રિટન અભિયાનના ભાગ રૂપે કાર્યવાહી કરી હતી. આ ઉડાનની સ્થાપના ઓક્ટોબર 1944માં કરવામાં આવી હતી અને પછીના વર્ષે ડિસેમ્બરમાં તેને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. ઈતિહાસ નં. 17 એઓપી ફ્લાઇટની રચના 2 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ કેઇર્ન્સ ખાતે કરવામાં આવી હતી. તે સાત ટેલરક્રાફ્ટ ઓસ્ટર લાઇટ એરક્રાફ્ટથી સજ્જ હતું, જેમાંથી પ્રથમ 22 ઓક્ટોબરના રોજ યુનિટને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. આ વિમાનો એ 56 ઓસ્ટર્સમાં સામેલ હતા જેને આર. એ. એ. એફ. એ 1944માં સંખ્યાબંધ વિમાનોને સજ્જ કરવા માટે આદેશ આપ્યો હતો. 16 અને 17 એઓપી ફ્લાઇટ્સ. આ ઉડાન નં. 84 (આર્મી કોઓપરેશન) વિંગ, સાથે નં. 5 સ્ક્વોડ્રન, જે સી. એ. સી. બૂમરેંગ અને સી. એ. સી. વિરાવે એરક્રાફ્ટથી સજ્જ હતી, અને બ્રિસ્ટોલ બ્યુફોર્ટ-સજ્જ નં. 10 સ્થાનિક હવાઈ પુરવઠો એકમ. આ ઉડાન ઓક્ટોબર 1944ના અંતમાં કેઇર્ન્સથી બોગનવિલે તરફ આગળ વધવા લાગી હતી, અને તેની મુખ્ય ટુકડી 14 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ ટાપુ પર પહોંચી હતી. ડિસેમ્બરમાં કેટલીક ઓપરેશનલ ફ્લાઇંગ હાથ ધરવામાં આવી હતી, પરંતુ તમામ નં. 17 ઉષ્ણકટિબંધીય પરિસ્થિતિઓને કારણે તેમના ફેબ્રિક એરફ્રેમ્સને નુકસાન થયું હોવાથી એ. ઓ. પી. ફ્લાઇટના વિમાનોને મહિનાની 31મી તારીખે ઊભું કરવું પડ્યું હતું. જરૂરી સમારકામમાં ઓસ્ટરના કાપડના કેટલાક વિભાગો અને પર્સપેક્સ બારીઓને બદલવાનો સમાવેશ થતો હતો, પરંતુ આ વસ્તુઓને બોગનવિલમાં મોકલવાની પ્રક્રિયા ધીમી સાબિત થઈ હતી. પરિણામે, 1 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ સમારકામ કરાયેલ પ્રથમ વિમાન સેવામાં પાછું ન આવ્યું ત્યાં સુધી એકમ નિષ્ક્રિય હતું. એક ટુકડી નં. 17 એ. ઓ. પી. ફ્લાઇટની સ્થાપના 14 ફેબ્રુઆરીના રોજ ન્યૂ બ્રિટન ટાપુ પર કેપ હોસ્કિન્સ ખાતે ત્યાં રોકાયેલા ઓસ્ટ્રેલિયન આર્મી એકમોને ટેકો આપવા માટે કરવામાં આવી હતી; આ ટુકડીમાં બે અધિકારીઓ અને આઠ એરમેનનો સમાવેશ થતો હતો, અને ત્યારબાદ ડી હેવિલેન્ડ ટાઇગર મોથ એરક્રાફ્ટથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1945થી મુખ્ય સંસ્થા નં. 17 એ. ઓ. પી. ફ્લાઇટે ઓસ્ટ્રેલિયન આર્મીના II કોર્પ્સ દ્વારા બોગનવિલ પર જાપાની સ્થાનો સામે હાથ ધરવામાં આવેલી પ્રગતિને ટેકો આપ્યો હતો. ઑસ્ટર્સનો ઉપયોગ જાસૂસી, તોપખાના શોધવા અને પુરવઠો છોડવા તેમજ ઘાયલ કર્મચારીઓને બહાર કાઢવા માટે કરવામાં આવતો હતો અને આ ભૂમિકાઓમાં તેઓ સફળ સાબિત થયા હતા. જૂન 1945 સુધીમાં નં. 17 એઓપી ફ્લાઇટે બોગનવિલે પર 1,328 ઉડાન ભરી હતી, જોકે પુરવઠો અને પાયલોટની અછતને કારણે એકમની કામગીરી અને નં. 84 વિંગ. આ ઉડાન પાયદળ અને બખ્તરબંધ એકમો સાથે નજીકથી કામ કરતી હતી, અને બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં આરએએએફના સત્તાવાર ઇતિહાસમાં જ્યોર્જ ઓડ્જર્સ દ્વારા તેના વિમાનોને "બટાલિયન કમાન્ડરોની આંખો" કહેવામાં આવતા હતા. એપ્રિલ 1945માં નં. 17 એઇટાપે-વેવાક અભિયાનમાં લડાઈ દરમિયાન ઘાયલ થયેલા સૈનિકોને બહાર કાઢવા માટે ન્યૂ ગિનીની મુખ્ય ભૂમિ પર ટાડજી ખાતે એઓપી ફ્લાઇટની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી; જાપાનીઓના શરણાગતિના સમય સુધીમાં તેણે 255 સ્થળાંતર ઉડાનો હાથ ધરી હતી. યુદ્ધના અંત પછી નં. 17 એઓપી ફ્લાઇટ 7 ડિસેમ્બર 1945ના રોજ વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. સંદર્ભો સાઇટેશન્સ વર્ક્સની સલાહ 17 17 17