Tip and ring
ટીપ અને રિંગ એ ટેલિફોન લાઇનની બે વાહક અથવા બાજુઓ છે. તેમના નામો મેન્યુઅલ સ્વીચબોર્ડમાં ટેલિફોન કૉલ્સને જોડવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ટેલિફોન પ્લગ પરથી લેવામાં આવ્યા છે. લીટીની એક બાજુ પ્લગની ધાતુની ટોચ સાથે જોડાયેલી હોય છે, અને બીજી ટીપની પાછળની ધાતુની વીંટી સાથે જોડાયેલી હોય છે, જે બિન-વાહક સામગ્રી દ્વારા ટોચથી અલગ અને અવાહક હોય છે. જ્યારે જેકમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પ્લગની ટીપ વાહક પહેલા જોડાય છે, ત્યારબાદ રીંગ વાહક આવે છે. ઘણા યુરોપીયન દેશોમાં, ટિપ અને રિંગને એ અને બી વાયર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ટિપ અને રિંગ વાહકમાંથી કોઈ પણ પૃથ્વીની જમીન સાથે કાયમી રીતે જોડાયેલ નથી, પરંતુ સિગ્નલિંગ કામગીરી દરમિયાન જમીન સાથે જોડાયેલ હોઈ શકે છે. સામાન્ય રીતે, રીંગ વાહક પાસે ટીપ વાહકના સંદર્ભમાં સીધો પ્રવાહ (ડીસી) ક્ષમતા હોય છે જ્યારે રેખા ઓન-હુક (નિષ્ક્રિય) સ્થિતિમાં હોય છે. ફ્લોટિંગ બંને વાહક, એકને જમીન પર સંદર્ભિત ન કરીને, નજીકના કોઈપણ વૈકલ્પિક કરંટ (એસી) પાવર વાયરમાંથી હમની ઉપાડને ઘટાડે છે. મૂળ ટીપ અને રિંગ શબ્દ ટેલિફોનીના શરૂઆતના દિવસોમાં ઉદ્ભવ્યા હતા જ્યારે ટેલિફોન ઓપરેટરો ગ્રાહક કૉલ્સને જોડવા માટે પ્લગનો ઉપયોગ કરતા હતા. તેઓનું નામ પ્લગના તે ભાગો પરથી રાખવામાં આવ્યું છે જેની સાથે વાયર જોડાયેલા હતા. આ શબ્દોને ઘણીવાર ટી અને આર તરીકે સંક્ષિપ્ત કરવામાં આવે છે. લાઇન વોલ્ટેજ ટેલિફોન કંપની મોટી બેટરી પ્રણાલીઓ જાળવે છે જે ગ્રાહક સ્થાનો પર એનાલોગ ટેલિફોન સેવાના સંચાલન માટે ડીસી લાઇન વોલ્ટેજને પુરવઠો પૂરો પાડે છે. પૂરા પાડવામાં આવેલ વોલ્ટેજ એ ગ્રાહકો અને સેવા કર્મચારીઓ માટે વિશ્વસનીય સેવા અને સલામતીની સાવચેતીઓ માટેની કાર્યકારી જરૂરિયાતો વચ્ચેનું સમાધાન છે. ગ્રાહક ટેલિફોન ઇન્ટરફેસની લાઇનની લંબાઈ એક પ્રતિકાર રજૂ કરે છે જેના પર કેન્દ્રીય કાર્યાલયના વોલ્ટેજમાં ઘટાડો થાય છે અને તેથી ગ્રાહક સાઇટ પર વોલ્ટેજ બદલાઈ શકે છે. નોમિનલ બેટરી (સિસ્ટમ) વોલ્ટેજ 52.1 વી છે, જે 24-સેલ લીડ-એસિડ બેટરી પર આધારિત છે. ગ્રાહકના નેટવર્ક ઇન્ટરફેસ પર વોલ્ટેજ સામાન્ય રીતે રિંગ અને ટિપ વાયર વચ્ચે 48 વી હોય છે, જેમાં ટીપ જમીનની નજીક (જમીનની સરખામણીમાં સહેજ નકારાત્મક) હોય છે અને ટીપની સરખામણીમાં-48 વી પર રિંગ હોય છે. 20મી સદીના મધ્યમાં, ઉત્તર અમેરિકાના ઘણા ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં લાંબી લૂપ્સમાં રેન્જ એક્સટેન્ડર્સનો ઉપયોગ થતો હતો, જે વિશ્વસનીય સંકેત સુનિશ્ચિત કરવા માટે 100 અથવા 130 વોલ્ટ પર કામ કરતા હતા. કેટલીક ગ્રામીણ સ્વિચિંગ સિસ્ટમો આંતરિક રીતે રેન્જ એક્સટેન્ડર્સને લાગુ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને આમ ઘણી રેખાઓ વચ્ચે થોડા એક્સટેન્ડર્સને શેર કરે છે, જ્યારે અન્ય રેખાઓ માટે, એક એક્સટેન્ડર લાઇન દીઠ બાહ્ય રીતે લાગુ કરવામાં આવ્યું હતું. ગ્રાહકને આવતા કોલ વિશે ચેતવણી આપવા માટે ટેલિફોનને રિંગ કરવા માટે, કેન્દ્રીય કાર્યાલય નિષ્ક્રિય લાઇન પર હાજર ડીસી વોલ્ટેજ પર 105 વોલ્ટના નજીવા વોલ્ટેજ પર 20 હર્ટ્ઝ એસી સિગ્નલને સુપરઇમ્પોઝ કરે છે. ઐતિહાસિક રીતે ઘણી મલ્ટી-ફ્રિક્વન્સી સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જો કે, પાર્ટી લાઇન સાથે જોડાયેલા બહુવિધ ગ્રાહકોની પસંદગીયુક્ત ચેતવણી માટે, જેના માટે એ. સી. વોલ્ટેજ 150 વી જેટલું ઊંચું હોઈ શકે છે. ધ્રુવીયતા લાઇન વાયરના કાટ સામે કેથોડિક રક્ષણ પૂરું પાડવા માટે, ટેલિફોન લાઇનની સંચાલન ક્ષમતા સામાન્ય રીતે જમીનના સંદર્ભમાં નકારાત્મક હોય છે, અને ટોચની બાજુ સામાન્ય રીતે જમીનની ક્ષમતાની નજીક હોય છે. આમ, ટેલિકોમ્યુનિકેશન સાધનો માટેના તમામ વીજ પુરવઠાને નકારાત્મક વોલ્ટેજ પૂરો પાડવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. ટેલિફોન ઉદ્યોગના યુગમાં જ્યારે રોટરી ડાયલ સાધનોનો ઉપયોગ થતો હતો, ત્યારે ટેલિફોન સેટને ટિપ અને રિંગ વાયર સાથે જોડતી વખતે ધ્રુવીયતા સામાન્ય રીતે માત્ર ટેલિફોનને યોગ્ય રીતે રિંગ કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ હતી, ખાસ કરીને પસંદગીયુક્ત રિંગિંગ સાથે પાર્ટી લાઇન સેવામાં, અને ટોલ કૉલ્સ માટે ચોક્કસ પાર્ટી લાઇન પર કૉલિંગ ગ્રાહકને યોગ્ય રીતે ઓળખવા માટે. જ્યારે 1960ના દાયકામાં ટચ-ટોન સેવાની શરૂઆત કરવામાં આવી ત્યારે ડ્યુઅલ-ટોન મલ્ટી-ફ્રિક્વન્સી સિગ્નલિંગ (ડીટીએમએફ) ટોન જનરેટરને પણ યોગ્ય ધ્રુવીયતાની જરૂર હતી કારણ કે તે કામગીરી માટે લાઇન ડીસી વોલ્ટેજ પર નિર્ભર હતું. પાછળથી ટચ-ટોન ટેલિફોનમાં ડાયોડ બ્રિજનો સમાવેશ થતો હતો જેણે ધ્રુવીય સંવેદનશીલતાને દૂર કરી હતી જેથી ગ્રાહક ટેલિફોન સેવા અનિવાર્યપણે આજે ઉલટાવી શકાય તેવી રોગપ્રતિકારક શક્તિ ધરાવે છે. જો કે, કેટલીક વિશેષ સર્કિટ્સ, જેમ કે કેટલીક ડાયરેક્ટ ઇનવર્ડ ડાયલિંગ (ડી. આઈ. ડી.) થડ, ટી-1 લાઇનો અને ફિલ્ડ સાઇડ (ટર્મિનલ) સાધનો સાથે જોડાયેલી ગ્રાઉન્ડ સ્ટાર્ટ લાઇનો, દા. ત., કોર્પોરેટ પ્રાઇવેટ બ્રાંચ એક્સચેન્જ (પી. બી. એક્સ.) સ્વીચ, યોગ્ય રીતે માત્ર યોગ્ય ટીપ અને રિંગ ધ્રુવીયતા સાથે કામ કરે છે. ઓન-પ્રિમાઇસીસ વાયરિંગમાં અંદરના વાયરિંગ અને જેકની પ્રથમ અથવા એકમાત્ર જોડી ટીપ વાહક માટે લીલા રંગમાં રંગ-કોડેડ હોય છે, અને રિંગ બાજુ માટે લાલ હોય છે. બીજી જોડી ટોચ માટે કાળા રંગમાં અને વીંટી માટે પીળા રંગમાં કોડેડ છે. ત્રીજી જોડીમાં વ્હાઇટ ટિપ કોડિંગ અને બ્લુ રિંગ કોડિંગનો સમાવેશ થાય છે. મોટી કેબલ એસેમ્બલીઓ માટે વધુ જટિલ યોજનાઓનો ઉપયોગ થાય છે, જેમ કે 25-જોડી રંગ કોડ. કેટલાક ટેલિફોન ટેકનિશિયનોએ લાલ-જમણી-રીંગ-રીઅર અથવા રીંગ-જમણી-લાલ-થ્રો જેવા સ્મરણાત્મક શબ્દસમૂહોનો ઉપયોગ કર્યો હતો, તે યાદ રાખવા માટે કે લાલ વાયર દિવાલના જેકમાં જમણી બાજુના થાંભલા સાથે અને પ્લગ પરની રીંગ સાથે અને મુખ્ય વિતરણ ફ્રેમ પર પાછળના લગ સાથે જોડાય છે. કેટલીકવાર સ્પર્શેન્દ્રિય કોડ સાથે જમ્પર વાયર માટે રફ અથવા રીજ ઉમેરવામાં આવતા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફોન જેક ટેલિફોનીને વાયર કેવી રીતે કરવો મૂળભૂત માહિતી અને શરતો ટેલિફોની સાધનો