Boeing NC-135
બોઇંગ એન. સી.-135 અને એન. કે. સી.-135 એ બોઇંગ સી.-135 સ્ટ્રેટોલિફ્ટર અને બોઇંગ કે. સી.-135 સ્ટ્રેટોટેંકરની ખાસ આવૃત્તિઓ છે જે વિવિધ કાર્યક્રમો પર કામ કરવા માટે સુધારવામાં આવી છે. 1963ની મર્યાદિત પરીક્ષણ પ્રતિબંધ સંધિ (એલ. ટી. બી. ટી.) ના જવાબમાં શરૂ કરવામાં આવેલા યુ. એસ. પરીક્ષણ તૈયારી કાર્યક્રમના સમર્થનમાં, સેન્ડિયા નેશનલ લેબોરેટરીઝે ત્રણ એન. સી.-135 વિમાનોને પરમાણુ શસ્ત્રોના વાતાવરણીય પરીક્ષણને ટેકો આપવા માટે ઉડતી પ્રયોગશાળાઓ તરીકે ગોઠવ્યા, પરીક્ષણ ફરી શરૂ થવું જોઈએ. આ વિમાનો કિર્ટલેન્ડ એર ફોર્સ બેઝ પર આધારિત હતા. કામ 1963 માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને વિમાન 1976 સુધી સેવામાં રહ્યું હતું, મુખ્યત્વે સેન્ડિયા, લોસ એલામોસ નેશનલ લેબોરેટરી અને લોરેન્સ લિવરમોર નેશનલ લેબોરેટરી માટે ઉડાન ભરી હતી. અણુ ઊર્જા આયોગ (એઇસી) એ એન. સી.-135 ઉડાન પરીક્ષણ વિમાનની નિયંત્રણ દેખરેખ જાળવી રાખી હતી. 1976 પછી, વિમાન એર ફોર્સ વેપન્સ લેબોરેટરી માટે ઉડાન ભરી. એરબોર્ન એસ્ટ્રોનોમી મિશન ટેસ્ટ રેડીનેસ પ્રોગ્રામ માટે સિમ્યુલેશન ઉડાવતી વખતે, NC-135 એરક્રાફ્ટને સોંપવામાં આવેલી વિજ્ઞાન ટીમોને સમજાયું કે તેમની ઉડતી પ્રયોગશાળાઓનો ઉપયોગ સૂર્ય ગ્રહણ તેમજ વાતાવરણમાં પ્રવેશતા કોસ્મિક કિરણો અને આયનોસ્ફિયરમાં ચુંબકીય ક્ષેત્રોની અસરોનો અભ્યાસ કરવા માટે અસરકારક રીતે થઈ શકે છે. કાર્યક્રમના વૈજ્ઞાનિકોએ આવા વૈજ્ઞાનિક સંશોધન માટે વિમાનનો ઉપયોગ કરવા માટે એક કાર્યક્રમની અંદર એક કાર્યક્રમની મંજૂરી આપવા માટે એ. ઈ. સી. ને અરજી કરી હતી. આ અરજીને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને 1975 સુધી સંશોધન ચાલુ રહ્યું હતું. પ્રથમ ગ્રહણ મિશન 1965માં પાગો પાગો આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથકથી થયું હતું. કેટલાક અન્ય વિજ્ઞાન વિમાનો સાથે મળીને ઉડાન ભરીને, એન. સી.-135 વિમાનોમાંથી એક 160 સેકન્ડ માટે ગ્રહણની સંપૂર્ણતામાં ઉડાન ભરવામાં સફળ રહ્યું, જે મૂલ્યવાન વિજ્ઞાન ડેટા પ્રદાન કરે છે. 1970, 1972, 1973, 1979 અને 1980માં પણ ગ્રહણ મિશન ઉડાડવામાં આવ્યા હતા. બિગ ક્રો એ બે એનકેસી-135 ટેસ્ટ-બેડ એરક્રાફ્ટ (55-3132 અને 63-8050) નું નામ છે જે ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ પરીક્ષણ માટે ભારે સુધારેલ છે. આ વિમાનોનો ઉપયોગ બોઇંગ વાયએએલ-1 એરબોર્ન લેસરના ઉડાન પરીક્ષણ માટે લક્ષ્ય સિમ્યુલેટર તરીકે પણ કરવામાં આવ્યો હતો. 15 માર્ચ, 2007ના રોજ, વાય. એ. એલ.-1એ ઉડાન દરમિયાન આ લેસરને સફળતાપૂર્વક છોડ્યું હતું અને તેના લક્ષ્ય પર પ્રહાર કર્યો હતો. લક્ષ્ય એન. કે. સી.-135ઇ. બિગ ક્રો 1 પરીક્ષણ વિમાન હતું જે ખાસ કરીને તેના ફ્યૂઝલેજ પર "સાઇનબોર્ડ" લક્ષ્ય સાથે સુધારવામાં આવ્યું હતું. આ પરીક્ષણ હવાઈ લક્ષ્યને ટ્રેક કરવાની અને વાતાવરણીય વિકૃતિને માપવા અને તેની ભરપાઈ કરવાની પ્રણાલીની ક્ષમતાને માન્ય કરે છે. કેલિફોર્નિયામાં વેન્ડેનબર્ગ એર ફોર્સ બેઝથી વેસ્ટર્ન લોન્ચ અને ટેસ્ટ રેન્જ લોન્ચ સાથે જોડાણમાં બિગ ક્રો એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ ડાઉનરેન્જ ટેલિમેટ્રી એસેટ્સ તરીકે પણ થાય છે. 2008 થી, 55-3132 અને 63-8050 નિવૃત્ત થયા છે, અને AMARG (ડેવિસ-મોન્થન AFB, ટક્સન, AZ) માં પુનઃસ્થાપિત થયા છે. અન્ય આવૃત્તિઓ એક વિમાન, સીરીયલ 61-2666, ને RC-135V અને W રિવેટ જોઇન્ટ રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ પર ઉપયોગમાં લેવાતી સિસ્ટમો અને સાધનોનું પરીક્ષણ કરવા માટે NC-135W તરીકે સુધારવામાં આવ્યું છે. 1975 થી 1984 સુધી, યુ. એસ. એ તેના એરબોર્ન લેસર લેબ પ્રોગ્રામ માટે એનકેસી-135 નો ઉપયોગ કર્યો હતો. સુધારેલ એનકેસી-135એ 10.6 માઇક્રોમીટર કાર્બન ડાયોક્સાઇડ લેસર વહન કરે છે. પરીક્ષણોમાં હવાથી હવામાં પ્રહાર કરતી નાની મિસાઇલો (જેમ કે AIM-9 સાઇડવાઇન્ડર) અને ડ્રોન વિમાનોના સફળ અવરોધનોનો સમાવેશ થાય છે. સિસ્ટમની લડાઇ ક્ષમતા હોવા છતાં, તેને સખત રીતે પ્રાયોગિક રાખવામાં આવી હતી. જો કે, અખાતી યુદ્ધ દરમિયાન એસ. સી. યુ. ડી. ના ખતરાને કારણે એરબોર્ન લેસર સિસ્ટમમાં ફરીથી રસ જાગ્યો, જેના પરિણામે બોઇંગ વાય. એ. એલ.-1 બન્યું. ઓપરેટર્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવીઃ ફ્લીટ ઇલેક્ટ્રોનિક વોરફેર સપોર્ટ ગ્રુપ સર્વાઈવર્સ 55-3123-મૂળરૂપે KC-135A તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું, 1984 થી NKC-135 એરબોર્ન લેસર લેબ ડેટોન, ઓહિયોમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના નેશનલ મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શન પર છે. ઓગસ્ટ 2011માં સંગ્રહાલયના સી-5એ ગેલેક્સીના આગમન માટે જગ્યા બનાવવા માટે તેને સંગ્રહાલયના એર પાર્કમાં પ્રદર્શનમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. વિમાન હાલમાં સંગ્રહમાં છે. વિશિષ્ટતાઓ (એનકેસી-135એ) સંદર્ભો પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ સી-0135એન, બોઇંગ ન્યુક્લિયર વોરફેર ટેલીમેટ્રી સી-135એન, બોઇંગ ક્વાડજેટ્સ લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ