Auster Autocar
ઓસ્ટર જે/5 ઑટોકાર 1940ના દાયકાના અંતમાં લીસેસ્ટરશાયરના રીઅર્સબી ખાતે ઓસ્ટર એરક્રાફ્ટ લિમિટેડ દ્વારા બનાવવામાં આવેલું બ્રિટિશ સિંગલ-એન્જિન ચાર સીટનું હાઇ-વિંગ ટૂરિંગ મોનોપ્લેન હતું. ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કંપનીએ ત્રણ બેઠકોની ઓસ્ટર જે/1 ઓટોક્રેટને પૂરક બનાવવા માટે ચાર બેઠકોની ટૂરિંગ એરક્રાફ્ટની જરૂરિયાતને માન્યતા આપી. જે/5 ઓટોકાર ઓટોક્રેટ જેવી જ દેખાતી હતી, પરંતુ તે એક નવું મોડેલ હતું જેમાં પાંખ-મૂળની ઇંધણ ટાંકીઓ અને વિસ્તૃત કેબિન દર્શાવવામાં આવી હતી. ઓટોકાર માટે જે/5 નો હોદ્દો તેના પૂર્વજ, યુદ્ધ સમયના મોડલ જે થી અનુસરવામાં આવ્યો, જેને રોયલ એર ફોર્સ દ્વારા ઓસ્ટર AOP.V તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. મોડલ જેમાંથી મેળવેલા યુદ્ધ પછીના નમૂનાઓ જે/1 ઓટોક્રેટથી શરૂ થયા હતા-જે-1ના નહીં પણ જે/1ના ઉપયોગની નોંધ લો. પ્રોટોટાઇપ ઓટોકાર જી-એજેવાયકે, જે/5બી મોડેલ, સૌપ્રથમ ઓગસ્ટ 1949માં ઉડાન ભરી હતી અને સપ્ટેમ્બરમાં ફર્ન્બરો એર શોમાં તેનું પ્રદર્શન કરવામાં આવ્યું હતું. 1950માં ઉત્પાદિત ઉષ્ણકટિબંધ માટે વધુ શક્તિશાળી સંસ્કરણની માંગ જે/5ઇ 155 એચપી (116 કેડબલ્યુ) બ્લેકબર્ન સિરસ મેજર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. આને આગળ J/5G તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જે સૌપ્રથમ 1951માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું અને તેને સિરસ ઓટોકાર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. પાછળથી જે/5પી વધુ શક્તિશાળી ડી હેવિલેન્ડ ગિપ્સી મેજર એન્જિનમાં પાછું ફર્યું. અન્ય પ્રકારો એકમાત્ર વિકાસ વિમાન તરીકે બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને કેટલાકને ઓસ્ટ્રેલિયામાં વધુ આધુનિક એન્જિન સાથે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. ઓપરેશન સોન્ડર્સ-રો ઓફ કોવેસ, આઇલ ઓફ વાઇટ, એ જે/5જી ઓટોકાર હસ્તગત કરી અને તેને પ્રાયોગિક હાઇડ્રો-સ્કી અંડરકેરેજ અને ઇમર્જન્સી અંડર-વિંગ ફ્લોટ્સ સાથે ફીટ કરી. આ સાધનો સાથે, વિમાન પાણી પર લગભગ સ્થિર રહી શકે છે. મોટાભાગની ઉત્પાદિત ઓટોકાર્સ સોળ દેશોમાં નિકાસ કરવામાં આવી હતી અને બાદમાં વધુ પાંચ પ્રદેશોમાં ફરીથી વેચવામાં આવી હતી. ઓટોકાર મુખ્યત્વે ખાનગી પાયલોટ માલિકો અને એરો ક્લબો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે પરંતુ કેટલાકનો ઉપયોગ યુકે અને અન્યત્ર નાની ચાર્ટર કંપનીઓ દ્વારા ટેક્સી અને ફોટોગ્રાફિક એરક્રાફ્ટ તરીકે કરવામાં આવતો હતો. પેસ્ટ કંટ્રોલ લિમિટેડે 1952માં સુદાનમાં પાકના છંટકાવની કામગીરી માટે પાંચ જે/5જી ઓટો કારની ડિલિવરી લીધી હતી. 130 એચપી (97 કેડબલ્યુ) ડી હેવિલેન્ડ ગિપ્સી મેજર 1 એન્જિન સાથે ઓસ્ટર જે/5બી ઑટોકાર પ્રોડક્શન વર્ઝન. બ્લેકબર્ન સિરસ મેજર 3 એન્જિન સાથે ઓસ્ટર જે/5ઇ ઓટોકારપ્રોટોટાઇપ નિકાસ સંસ્કરણ, એક બિલ્ટ (જી-એજેવાયએસ). 155 એચપી બ્લેકબર્ન સિરસ મેજર 3 એન્જિન સાથે ઓસ્ટર જે/5જી ઓટોકેરએક્સપોર્ટ વર્ઝન. ઓસ્ટર જે/5જીલોન ઓસ્ટર જે/5જીને ઓસ્ટ્રેલિયામાં કિંગ્સફોર્ડ સ્મિથ એવિએશન સર્વિસીસ (ઝેડકે-સીએક્સએ, ઝેડકે-બીડીકેનું પુનઃનિર્માણ) દ્વારા રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે લાઇકમિંગ પિસ્ટન એન્જિનથી સજ્જ છે. ઓસ્ટર જે/5જી સુપર ઓટોકારવન જે/5જી ઓસ્ટ્રેલિયામાં કિંગ્સફોર્ડ સ્મિથ એવિએશન સર્વિસીસ દ્વારા 225 એચપી (168 કેડબલ્યુ) કોન્ટિનેન્ટલ ઓ-470 એન્જિન સાથે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. ઓસ્ટર જે/5એચ ઑટોકાર 145 એચપી (108 કેડબલ્યુ) બ્લેકબર્ન સિરસ મેજર 2 એન્જિન સાથે, જે/5બી ઓસ્ટર જે/5પી ઑટોકારવર્ઝનમાંથી 145 એચપી (108 કેડબલ્યુ) ડી હેવિલેન્ડ ગિપ્સી મેજર 10 એન્જિન સાથે કિંગ્સફોર્ડ સ્મિથ એવિએશન સર્વિસીસ દ્વારા ઓસ્ટ્રેલિયામાં પુનઃબીલ્ડ (વીએચ-કેસીઓ) કરવામાં આવ્યું હતું. 185 એચપી (138 કેડબલ્યુ) કોન્ટિનેન્ટલ ઇ-<આઇડી2> પિસ્ટન એન્જિન સાથે ઓસ્ટર જે/5ટી ઓટો-કાર્ડે ડેવલપમેન્ટ એરક્રાફ્ટ, એક બિલ્ટ (જી-<આઇડી1>, સી/એન 3421) ઓસ્ટર જે/5વી ઓટો-કાર્ડે એરક્રાફ્ટ 160 એચપી (120 કેડબલ્યુ) લાઇક્મિંગ ઓ-320 એન્જિન સાથે, એક બિલ્ટ (જી-એપીયૂડબલ્યુ) કિંગ્સફોર્ડ સ્મિથ બુશમાસ્ટર કિંગ્સફોર્ડ સ્મિથ એવિએશન સર્વિસીસ દ્વારા ઓસ્ટ્રેલિયામાં ઓસ્ટર જે/5જી રૂપાંતરણ, 180 એચપી (134 કેડબલ્યુ) લાઇક્મિંગ ઓ-360 એન્જિન સાથે ફીટ, સતત સ્પીડ પ્રોપેલર અને અન્ય સુધારાઓ. સિવિલ ઓપરેટર્સ યુનાઇટેડ કિંગડમ એરવ્યૂઝ લિમિટેડ એંગ્લિયન એર ચાર્ટર બીસ ફ્લાઇટ બ્રિસ્ટોલ એરો એન્જિન ડનલોપ રબર ફેરેન્ટી ગ્લોસ્ટર એરક્રાફ્ટ હન્ટિંગ એરોસર્વેઝ લિમિટેડ પેસ્ટ કંટ્રોલ લિમિટેડ સોન્ડર્સ-રો સાઉથેન્ડ ફ્લાઇંગ સ્કૂલ મિલિટરી ઓપરેટર્સ રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નેવી 723 સ્ક્વોડ્રન આરએએન 724 સ્ક્વોડ્રન આરએએન 725 સ્ક્વોડ્રન આરએએન કુવૈત એર ફોર્સ રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ એર ફોર્સ સ્પષ્ટીકરણ (જે/5બી) સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય લિંક્સ હાઇ-વિંગ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ 1940 ના બ્રિટિશ સિવિલ યુટિલિટી એરક્રાફ્ટ ઑસ્ટર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1949 માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું