International Seamen's Union
ઇન્ટરનેશનલ સીમન્સ યુનિયન (આઇ. એસ. યુ.) એક અમેરિકન દરિયાઇ વેપાર સંઘ હતું જે 1892 થી 1937 સુધી કાર્યરત હતું. તેના છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં, યુનિયન અસરકારક રીતે નેશનલ મેરીટાઇમ યુનિયન અને સીફેરર્સ ઇન્ટરનેશનલ યુનિયનમાં વિભાજિત થયું. શરૂઆતના વર્ષોમાં મૂળરૂપે 1892માં શિકાગો, ઇલિનોઇસમાં નેશનલ યુનિયન ઓફ સીમન્સ ઓફ અમેરિકા તરીકે રચના કરવામાં આવી હતી, આ સંસ્થા સ્વતંત્ર સંઘોનું એક સંઘ હતું, જેમાં સેઇલર્સ યુનિયન ઓફ ધ પેસિફિક, લેક સીમન્સ યુનિયન, એટલાન્ટિક કોસ્ટ સીમન્સ યુનિયન અને સીમન્સ એન્ડ ફાયરમેન યુનિયન ઓફ ધ ગલ્ફ કોસ્ટનો સમાવેશ થાય છે. અમેરિકાના પેસિફિક, ગ્રેટ લેક્સ અને ગલ્ફ કોસ્ટ પ્રદેશોના દરિયાઇ મજૂર પ્રતિનિધિઓ દ્વારા રચાયેલી, 1893 માં, અમેરિકન ફેડરેશન ઓફ લેબર સાથે જોડાયેલી આઇએસયુ, અને 1895 માં ઇન્ટરનેશનલ સીમન્સ યુનિયન ઓફ અમેરિકા નામ લીધું. આ સંઘ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપિંગ ઉદ્યોગમાં તોફાની સમયે અસ્તિત્વમાં હતું. આઇ. એસ. યુ. ની અંદરના સંગઠનોએ "રચના અને નેતૃત્વમાં સતત પરિવર્તન" નો સામનો કર્યો હતો અને મહામંદી અને પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના ઐતિહાસિક સમયગાળાનો સામનો કર્યો હતો. પસંદગીના સમયગાળાઓ ફાયદાકારક હતા, જેમાં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન શિપિંગમાં તેજી અને આઇ. એસ. યુ. ના સભ્યપદમાં 115,000 થી વધુ બાકી ચૂકવણી કરનારા સભ્યોનો સમાવેશ થતો હતો. જો કે, જ્યારે તેજીનો અંત આવ્યો, ત્યારે આઇ. એસ. યુ. નું સભ્યપદ ઘટીને 50,000 થઈ ગયું. તેના અસ્તિત્વ દરમિયાન, સંઘની શિપિંગ ઉદ્યોગ પર મોટી અસર પડી હતી. કદાચ સૌથી નોંધપાત્ર 1915 ના સીમન્સ એક્ટ માટે સફળ લોબી હતી. આ કાયદાએ મૂળભૂત રીતે અમેરિકન નાવિકનું જીવન બદલી નાખ્યું. અન્ય બાબતોમાં, તેઃ જહાજ છોડનારા નાવિકો માટે કેદની પ્રથાને નાબૂદ કરવામાં આવી હતી અને આજ્ઞાભંગ બદલ દંડમાં ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો અને દરિયામાં અને બંદર બંને જગ્યાએ નાવિકોના કામના કલાકોમાં ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો અને વહાણના ભોજન માટે લઘુતમ ગુણવત્તા સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, નાવિકોના વેતનની ચુકવણીમાં ચોક્કસ સ્તરની સલામતીની જરૂર હતી, ખાસ કરીને લાઈફબોટ્સની જોગવાઈમાં પાત્ર બનવા માટે વહાણમાં સવાર નાવિકોની લઘુતમ ટકાવારી જરૂરી હતી, સક્ષમ નાવિકોને અધિકારીઓ દ્વારા બોલાતી ભાષાને સમજવા માટે વહાણમાં સવાર ઓછામાં ઓછા 75 ટકા નાવિકોની જરૂર હતી. આઈ. એસ. યુ. ની સફળતાઓમાંની એક 1919ની હડતાળ હતી, જેના પરિણામે વેતન "શાંતિના સમયમાં ઊંડા સમુદ્રના નાવિકો માટે સર્વકાલીન ઉચ્ચ" હતું. જો કે, આઇ. એસ. યુ. માં તેની ખામીઓ અને નિષ્ફળતાઓ પણ હતી. કરારની વાટાઘાટોના નિષ્ફળ તબક્કા પછી, આઇ. એસ. યુ. એ 1 મે, 1921ના રોજ ઓલ-પોર્ટ્સ હડતાળ જારી કરી હતી. હડતાળ માત્ર બે મહિના સુધી ચાલી હતી અને નિષ્ફળ રહી હતી, જેના પરિણામે વેતનમાં 25 ટકાનો ઘટાડો થયો હતો. તમામ એ. એફ. એલ. સંગઠનોની જેમ આઇ. એસ. યુ. ની પણ ખૂબ રૂઢિચુસ્ત હોવાની ટીકા કરવામાં આવી હતી. ઉદાહરણ તરીકે, 1923 માં ઇન્ડસ્ટ્રિયલ વર્કર્સ ઓફ ધ વર્લ્ડ પ્રકાશન ધ મરીન વર્કરે આઇ. એસ. યુ. ના "પાઇ-કાર્ડ્સ" (પેઇડ અધિકારીઓ) ને "ગ્રાફ્ટર્સ અને પિમ્પ્સ" તરીકે ઓળખાવ્યા હતા. વધુમાં, 1934માં સેઇલર્સ યુનિયન ઓફ ધ પેસિફિકના નુકસાનને કારણે આ સંઘ નબળો પડ્યો હતો. ફુરુસેથે આરોપ લગાવ્યો હતો કે આઇડબલ્યુડબ્લ્યુના "કટ્ટરપંથીઓ" દ્વારા એસયુપીમાં ઘૂસણખોરી કરવામાં આવી રહી છે, અને એસયુપીને મેરીટાઇમ ફેડરેશન સાથેની પ્રવૃત્તિઓ બંધ કરવાની માંગ કરી હતી. એસ. યુ. પી. એ ના પાડી અને આઇ. એસ. યુ. એ તેમનું સનદ રદ કર્યું. આઇ. એસ. યુ. 1934ની વેસ્ટ કોસ્ટ લોંગશોરમેનની હડતાળમાં સામેલ હતી. 83 દિવસ સુધી ચાલેલી આ હડતાળને કારણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના તમામ વેસ્ટ કોસ્ટ બંદરોનું એકીકરણ થયું હતું. સાન ફ્રાન્સિસ્કોની સામાન્ય હડતાળ, અમેરિકન વર્કર્સ પાર્ટીની આગેવાની હેઠળની 1934ની ટોલેડો ઓટો-લાઇટ હડતાળ અને 1934ની મિનિયાપોલિસ ટીમસ્ટર્સ હડતાળ, 1930ના દાયકામાં ઔદ્યોગિક સંઘવાદના ઉદય માટે મહત્વપૂર્ણ ઉત્પ્રેરક હતા. વેસ્ટ કોસ્ટના ખલાસીઓએ ઇન્ટરનેશનલ લોંગશોરમેન એસોસિએશન લોંગશોરમેનના સમર્થનમાં જહાજો છોડી દીધા હતા, જેના કારણે સાન ફ્રાન્સિસ્કો બંદરમાં 50થી વધુ જહાજો નિષ્ક્રિય રહી ગયા હતા. આઇ. એસ. યુ. ના અધિકારીઓએ અનિચ્છાએ આ હડતાળને ટેકો આપ્યો હતો. 3 જુલાઈ અને 5 જુલાઈ, 1934ની વચ્ચે પોલીસ સાથેની અથડામણમાં ત્રણ ધરણાં કરનારાઓ માર્યા ગયા હતા અને "ઘણા લોકો ઘાયલ થયા હતા". હડતાળને સમાપ્ત કરવા માટે વાટાઘાટો દરમિયાન, ખલાસીઓને ત્રણ-દેખરેખ પ્રણાલી, પગારમાં વધારો અને વધુ સારી જીવન પરિસ્થિતિઓ સહિત છૂટછાટો મળી હતી. એપ્રિલ 1935માં સિએટલમાં દરિયાઇ સંગઠનોની પરિષદમાં, આઇ. એસ. યુ. ના સભ્યપદ તેમજ દરિયાઇ અધિકારીઓ અને લોંગશોરમેનનું પ્રતિનિધિત્વ કરવા માટે એક છત્ર સંઘની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. મેરીટાઇમ ફેડરેશન તરીકે ઓળખાતા હેરી લુંડબર્ગને તેના પ્રથમ પ્રમુખ તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. એન. એમ. યુ. નો ઉદય 1936માં જોસેફ કુરેન નામની એક આઇ. એસ. યુ. બોટવેઇન ધ્યાન આકર્ષિત કરી રહી હતી. 1 માર્ચથી 4 માર્ચ સુધી, કુર્રાને એસ. એસ. કેલિફોર્નિયામાં હડતાળનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જે પછી કેલિફોર્નિયાના સાન પેડ્રોમાં મુકવામાં આવ્યું હતું. પૂર્વ દરિયાકાંઠાના નાવિકો એસ. એસ. કેલિફોર્નિયાના ક્રૂની સારવારને બચાવવા માટે ત્રાટક્યા હતા. કુરેન 10 સપ્તાહની હડતાલના નેતા બન્યા, આખરે સીમન્સ ડિફેન્સ કમિટી તરીકે ઓળખાતા સહાયક સંગઠનની રચના કરી. ઓક્ટોબર 1936માં, કુર્રાને બીજી હડતાળ બોલાવી, 1936ની ગલ્ફ કોસ્ટ દરિયાઈ કામદારોની હડતાળ, આંશિક રીતે કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓમાં સુધારો કરવા માટે અને આંશિક રીતે આઇ. એસ. યુ. ને શરમમાં મૂકવા માટે. ચાર મહિનાની હડતાળે એટલાન્ટિક અને અખાતી દરિયાકાંઠાના 50,000 નાવિકો અને 300 જહાજોને નિષ્ક્રિય કરી દીધા હતા. રૂઢિચુસ્ત આઇ. એસ. યુ. ને છોડી દેવાનો સમય આવી ગયો છે એમ માનીને, કુર્રાને નવા હરીફ સંઘ માટે સભ્યોની ભરતી કરવાનું શરૂ કર્યું. આયોજનનું સ્તર એટલું તીવ્ર હતું કે સેંકડો જહાજોએ સફરમાં વિલંબ કર્યો કારણ કે નાવિકો આયોજકોની વાત સાંભળતા હતા અને યુનિયન કાર્ડ પર હસ્તાક્ષર કરતા હતા. આઇ. એસ. યુ. ના સત્તાવાર પ્રકાશન, ધ સીમેન્સ જર્નલે સૂચવ્યું હતું કે આઇ. એસ. યુ. સાથે કુરાનનું "અચાનક મોહભંગ" વિચિત્ર હતું, કારણ કે તે "તેની દરિયાઈ સફરની કારકિર્દી દરમિયાન માત્ર એક વર્ષ માટે જ સંઘનો સભ્ય હતો". મે 1937માં, કુરેન અને તેમની સીમન્સ ડિફેન્સ કમિટીના અન્ય નેતાઓએ આ જૂથનું રાષ્ટ્રીય દરિયાઈ સંઘ તરીકે પુનર્ગઠન કર્યું હતું. જુલાઈમાં તેનું પ્રથમ સંમેલન યોજતાં, આશરે 30,000 નાવિકોએ તેમનું સભ્યપદ આઇ. એસ. યુ. માંથી એન. એમ. યુ. માં બદલ્યું હતું અને કુરાન નવી સંસ્થાના પ્રમુખ તરીકે ચૂંટાયા હતા. એક વર્ષની અંદર, એનએમયુમાં 50,000 થી વધુ સભ્યો હતા અને મોટાભાગના અમેરિકન શિપર્સ કરાર હેઠળ હતા. એસ. આઈ. યુ. તરીકે પુનઃસંગઠિત ઓગસ્ટ 1937માં, અમેરિકન ફેડરેશન ઓફ લેબરના પ્રમુખ વિલિયમ ગ્રીનએ એ. એફ. એલ. હેઠળ તેના પુનઃનિર્માણના ધ્યેય સાથે આઇ. એસ. યુ. પર નિયંત્રણ મેળવ્યું હતું. તેમણે આ કાર્ય હેરી લુંડબર્ગને સોંપ્યું હતું, જે સેઇલર્સ યુનિયન ઓફ ધ પેસિફિકના વડા પણ હતા. 15 ઓક્ટોબર, 1938ના રોજ હ્યુસ્ટન, ટેક્સાસમાં એક એ. એફ. એલ. સંમેલનમાં ગ્રીને લુંડબર્ગને સીફેરર્સ ઇન્ટરનેશનલ યુનિયન ચાર્ટર સોંપ્યું હતું. નવા સંઘે પૂર્વ અને અખાતી દરિયાકાંઠાના 7,000 સભ્યોનું પ્રતિનિધિત્વ કર્યું હતું. સિત્તેર વર્ષ પછી, એસ. આઈ. યુ. એન. એમ. યુ. અને એસ. યુ. પી. બંને માટે સનદ ધરાવે છે. નેતૃત્વ પ્રમુખો 1892: ચાર્લ્સ હેગન 1895: ટી. જે. રોબર્ટસન 1897: એન્ડ્રુ ફુરુસેથ 1899: વિલિયમ પેન્જે 1908: એન્ડ્રુ ફુરુસેથ સેક્રેટરી-ટ્રેઝરર્સ 1892: થોમસ જે. એલ્ડરકિન 1899: વિલિયમ એચ. ફ્રેઝિયર 1904:1905: વિલિયમ એચ. ફ્રેઝિયર 1912: થોમસ એ. હેન્સન કે. બી. નોલાન 1925: વિક્ટર ઓલેન્ડર 1936: ઇવાન હન્ટર એન્ડ્રુ ફુરુસેથ સીફેરર્સ ઇન્ટરનેશનલ યુનિયન ઓફ નોર્થ અમેરિકા નેશનલ મેરીટાઇમ યુનિયન પોલ હોલ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મર્ચન્ટ મરીન એક્સટર્નલ લિંક્સ મેરીટાઇમ વર્કર્સ એન્ડ ધેર યુનિયન્સ ફ્રોમ ધ વોટરફ્રન્ટ વર્કર્સ હિસ્ટ્રી પ્રોજેક્ટ. 1892માં સ્થપાયેલ 1934ની હડતાળ પરના ટાઇમ મેગેઝિનના લેખમાં 1937માં અમેરિકન ફેડરેશન ઑફ લેબર સાથે જોડાયેલા ટ્રેડ યુનિયનોની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી.