Glasgow Trains
ગ્લાસગો ટ્રેનો એ પુનરુજ્જીવન ટ્રેનોમાંથી પ્રસ્તાવિત ઓપન એક્સેસ રેલ સંચાલક હતી. કાર્લિસ્લે અને પ્રેસ્ટન ખાતે મધ્યવર્તી સ્ટોપ્સ સાથે ગ્લાસગોથી લિવરપૂલ અને નોટિંગહામ સુધી દરરોજ બે વાર સીધી સેવા ચલાવવાનો પ્રસ્તાવ છે. આ ખ્યાલ 2004 માં ઊભો થયો, જ્યારે પુનરુજ્જીવન ટ્રેનોએ ગ્લાસગો, ઉત્તર પશ્ચિમ ઇંગ્લેન્ડ અને પૂર્વ મિડલેન્ડ્સ વચ્ચે સેવાઓ ચલાવવા માટે ટ્રેક ઍક્સેસ અધિકારો માટે નેટવર્ક રેલ સાથે વાટાઘાટો શરૂ કરી. પ્રારંભિક દરખાસ્તમાં ગ્લાસગો અને પ્રેસ્ટન વચ્ચે દરરોજ એક ટ્રેન ચલાવવાની હિમાયત કરવામાં આવી હતી જ્યાં ટ્રેન લિવરપૂલ અને નોટિંગહામ માટે અલગ ભાગો સાથે વિભાજિત થશે. બિઝનેસ કેસના વિકાસ દરમિયાન, તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે સેટલ એન્ડ કાર્લિસ્લે લાઇન અને લીડ્ઝ દ્વારા નોટિંગહામ સેવાઓ ચલાવવી એ વધુ વ્યવહારુ વિકલ્પ હતો. સપ્તાહના અંતે લિવરપૂલ સર્વિસને બ્લેકપુલ તરફ વાળવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. ગ્લાસગો ટ્રેનોએ 100 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે સક્ષમ સ્ટોક ચલાવવાની યોજના બનાવી છે. ગ્લાસગો ટ્રેનની દરખાસ્ત નવેમ્બર 2005માં અટકાવી દેવામાં આવી હતી જેથી નવી ફ્રેન્ચાઇઝીઓને પતાવટ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવે અને તેમના ટ્રેન માર્ગોની ઓળખ કરવાની જરૂર પડે. સપ્ટેમ્બર 2007 સુધીમાં, રેલ રેગ્યુલેશનના કાર્યાલયમાં પ્રવેશ અધિકારો માટે અરજી દાખલ કરવાની તૈયારીમાં ટ્રેન અને કામગીરીનું આયોજન શરૂ કરવા માટે પુનરુજ્જીવન ટ્રેનો માટે યોજનાઓ ઘણી આગળ વધી ગઈ હતી. ગ્લાસગો ટ્રેનો માટેના રોકાણ કાર્યક્રમમાં ગ્લાસગો અને લિવરપુલ વચ્ચેના માર્ગ પર નવા પાર્કવે સ્ટેશનનું નિર્માણ સામેલ હતું. માર્ચ 2008 માં પુનરુજ્જીવન ટ્રેનોએ જણાવ્યું હતું કે તે ડિસેમ્બર 2008 માં ગ્લાસગોથી લિવરપૂલ સેવાઓ શરૂ કરવાની આશા રાખે છે, જેમાં વેસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇન પર દરેક દિશામાં ત્રણ 100 માઇલ પ્રતિ કલાકના પાથની ઓળખ કરવામાં આવી છે, જેમાં કાર્લિસ્લે, ઓક્સેનહોલ્મ, પ્રેસ્ટન અને સેન્ટ હેલેન્સ ખાતે સ્ટોપ્સ છે. તેને જુલાઈ 2008માં નેટવર્ક રેલ તરફથી ટાઈમટેબલ ઓફર મળવાની આશા હતી જેથી તે ઍક્સેસ રાઇટ્સ માટે અરજી કરી શકે. તે વર્ગ 67 નો ઉપયોગ કરીને માર્ક 3 ગાડીઓ અને ડ્રાઇવિંગ વાન ટ્રેલર ચલાવવાનો ઇરાદો ધરાવતું હતું. પુનરુજ્જીવન ટ્રેનોને ડિસેમ્બર 2009થી ગ્લાસગોથી નોટિંગહામ અને લિસેસ્ટર સુધી પણ ચાલવાની આશા હતી, પરંતુ તેણે કહ્યું કે તે માર્ગો શોધવા માટે સંઘર્ષ કરી રહી છે. એપ્રિલ 2008 માં પુનરુજ્જીવન ટ્રેનોએ જણાવ્યું હતું કે લિવરપૂલ સેવા શરૂ ન થઈ શકવાનું કોઈ કાર્યકારી કારણ નથી-તે વ્યાપારી ભંડોળ મેળવવામાં આવ્યું હતું. આ દરખાસ્ત આગળ વધતી જણાતી ન હતી, 2014 સુધી રેલ રેગ્યુલેશનના કાર્યાલયમાં અરજી દાખલ કરવામાં આવી હોવાના કોઈ પુરાવા સાથે, પુનરુજ્જીવન ટ્રેનની વેબસાઇટને અપડેટ કરવામાં આવી હતી કે પ્રોજેક્ટને પુનર્જીવિત કરવામાં આવ્યો છે. તેણે "2008 થી રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્રમાં મંદી" નો પણ ઉલ્લેખ કર્યો હતો, કારણ કે "રોકાણને ટેકો આકર્ષવામાં અસમર્થતા" ને કારણે આ પ્રોજેક્ટને શરૂઆતમાં છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટ 2020 સુધીમાં નિષ્ક્રિય હોવાનું જણાય છે, જેમાં RenaissanceTrains.com ડોમેનની સમયસીમા સમાપ્ત થઈ ગઈ છે. સંદર્ભો ઓપન-એક્સેસ ટ્રેન ઓપરેટિંગ કંપનીઓ યુનાઇટેડ કિંગડમ પુનરુજ્જીવન ટ્રેનોમાં પ્રસ્તાવિત જાહેર પરિવહન