Salmson air-cooled aero-engines
1920 અને 1951 ની વચ્ચે ફ્રાન્સમાં સોસાયટી ડેસ મોટર્સ સાલ્મસને વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા એર-કૂલ્ડ એરક્રાફ્ટ એન્જિનની શ્રેણી વિકસાવી અને બનાવી. ડિઝાઇન અને વિકાસ 1908 થી 1918 સુધી વિકસાવવામાં આવેલા તેમના સફળ વોટર-કૂલ્ડ રેડિયલ એન્જિન પછી, સાલ્મસને વજન ઘટાડવા અને ચોક્કસ શક્તિ (એકમ વજન દીઠ શક્તિ) વધારવા માટે તેમનું ધ્યાન એર-કૂલિંગ પર બદલ્યું. સૅલ્મ્સન દ્વારા ઉત્પાદિત મોટાભાગના એન્જિન સૅલ્મ્સન ટી6ઇ જેવી કેટલીક અન્ય વ્યવસ્થાઓ સાથે રેડિયલ પ્રકારના હતા. આ ઉત્પાદક દ્વારા ઉત્પાદિત અન્ય એન્જિનની જેમ, એર-કૂલ્ડ રેડિયલ એન્જિનમાં બિનપરંપરાગત કેન્ટોન-ઉન્ને આંતરિક વ્યવસ્થા દર્શાવવામાં આવી હતી જે ક્રેન્કપિનને ચલાવતા એપિસાયક્લિક ગિયર્સના પાંજરાની તરફેણમાં મુખ્ય લાકડી સાથે વહેંચવામાં આવી હતી. 1951માં ઉત્પાદન કંપનીના વિસર્જન સાથે ઉત્પાદનનો અંત આવ્યો હતો. 3, 7 અને 9 સિલિન્ડરવાળા સૅલ્મ્સનનું ગ્રેટ બ્રિટનમાં 1920 અને 1930ના દાયકા દરમિયાન બ્રિટિશ સૅલ્સન એન્જિન કંપની દ્વારા બ્રિટીશ સૅલ્સન એડી. 3, બ્રિટિશ સૅલ્સન એસી. 7, બ્રિટિશ સૅલ્સન એસી. 9 અને બ્રિટિશ સૅલ્સન એડી. 9 તરીકે લાઇસન્સ-નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. કેટલાક અન્ય ફ્રેન્ચ એરો-એન્જિન ઉત્પાદકો સાથે સામાન્ય રીતે, સૅલ્મ્સને તેમના એન્જિનને સિલિન્ડરની સંખ્યા સાથે નામ આપ્યું અને પછી મોટા અક્ષરોમાં શ્રેણીબદ્ધ અક્ષર અને પછી નાના અક્ષરોમાં વિવિધ અક્ષરો આપ્યા. 1932ના કોષ્ટકમાં સમાવિષ્ટ ન હોય તેવા એન્જિન જે નીચે સૂચિબદ્ધ છેઃ 1932માં ઉપલબ્ધ સાલ્મ્સન એર-કૂલ્ડ એન્જિન અહીં સૂચિબદ્ધ છે અરજીઓ નવ સિલિન્ડર એન્જિન સાત સિલિન્ડર એન્જિન 7એસી આલ્બર્ટ એ-61 કાડ્રોન C.191&2 કાડ્રોન C.220 કાડ્રોન C.270 ડેવોઇટાઇન D.480 ફરમાન F.234 ફરમાન F.280 ફરમાન F.352 હેન્રિઓટ H.411 કેલનર-બેચેરો 23 મોરેન-સોલનિયર MS.132 મોરેન-સોલનિયર MS.148 પોટેઝ 36/5 પાંચ સિલિન્ડર એન્જિન 5Ap જોડેલ D.123 5Aq કાડ્રોન C.109.2 બ્રિટિશ પિસ્ટન એન્જિન અને તેમના વિમાનો. માર્લબોરો, વિલ્ટશાયરઃ એરલાઈફ પબ્લિશિંગ, 2003. કુની, જીન. "લેટકોયર-લેસ એવિઅન્સ એટ હાઈડ્રાવિયન્સ". પેરિસ. ડોકાવિયા/એડિશન લેરીવિયર. 1992 માં. રેડિયલ એન્જિન 1910 વિમાન પિસ્ટન એન્જિન સાલ્મ્સન વિમાન એન્જિન