Theodor Weissenberger
થિયોડોર વેઇસેનબર્ગર (21 ડિસેમ્બર 1914-11 જૂન 1950) બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન જર્મન લુફ્ટવેફ લશ્કરી વિમાનચાલક હતા અને 375 લડાઇ અભિયાનોમાં 208 દુશ્મન વિમાનોને તોડી પાડવાનો શ્રેય મેળવનાર ફાઇટર એસ હતા. તેમની મોટાભાગની જીતનો દાવો પૂર્વીય મોરચાના ઉત્તરીય ક્ષેત્રમાં આર્કટિક મહાસાગરની નજીક કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેમણે પશ્ચિમી મોરચામાં પણ 33 જીતનો દાવો કર્યો હતો. તેમણે મેસર્સક્મિટ મી 262 જેટ ફાઇટર ઉડાવતી વખતે પશ્ચિમી સાથીઓ પર આમાંથી આઠ જીતનો દાવો કર્યો હતો. જર્મન સામ્રાજ્યના મુલહેમ એમ મેઈનમાં જન્મેલા, વેઇસેનબર્ગર, જે તેમની યુવાનીમાં ગ્લાઈડર પાયલોટ હતા, તેમણે 1936માં નાઝી જર્મનીના લુફ્ટવાફમાં સેવા માટે સ્વૈચ્છિક સેવા આપી હતી. ઉડાન તાલીમ બાદ, તેમને 1941માં જગજેશ્વાદર 77 (જે. જી. 77-77મી લડાકુ પાંખ) ના ભારે લડાકુ ટુકડીમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે 24 ઓક્ટોબર, 1941ના રોજ નોર્વે પર પોતાની પ્રથમ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો. ભારે ફાઇટર પાયલોટ તરીકે 23 હવાઈ જીત પછી, તેમણે ગોલ્ડમાં જર્મન ક્રોસ મેળવ્યો અને પછી સપ્ટેમ્બર 1942માં તેમને જગજેશ્વાદર 5 (જે. જી. 5-5મી ફાઇટર વિંગ) માં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા. ત્યાં તેમને 38 હવાઈ જીત પછી 13 નવેમ્બર 1942ના રોજ નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ મળ્યો હતો. જૂન 1943 માં, વેઇસેનબર્ગરને 7 ના સ્ટાફેલકાપિટાન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જે. જી. 5 નો સ્ટાફ. તેમની 112મી હવાઈ જીત બાદ, તેમને 2 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ ઓક લીવ્ઝ સાથે નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેમને 6 ના સ્ટાફેલકાપિટાન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1943માં સ્ટાફેલ અને માર્ચ 1944માં તેમને IIની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. જે. જી. 5 નું જૂથ જે રીક મિશનના સંરક્ષણમાં કાર્યરત હતું. જૂન 1944માં તેમણે જે. જી. 5ના આઈ. ગ્રૂપની કમાન સંભાળી હતી, જેણે નોર્મેન્ડીના આક્રમણ સામે બચાવ કર્યો હતો. વેઇસેનબર્ગરએ આ થિયેટરમાં 25 હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો, જેમાં 25 જુલાઈ 1944ના રોજ તેમની 200મી જીતનો સમાવેશ થાય છે. મી 262 જેટ ફાઇટરમાં રૂપાંતર તાલીમ પછી, તેમને નવેમ્બર 1944માં જગજેશ્વાદર 7 "નોવોત્ની" (જે. જી. 7-7મી ફાઇટર વિંગ) ના આઈ. ગ્રૂપના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે વિશ્વની પ્રથમ કાર્યરત જેટ ફાઇટર વિંગ હતી. મેજર (મેજર) તરીકે બઢતી પામેલા, તેમણે જાન્યુઆરી 1945માં જે. જી. 7 "નોવોત્ની" ની કમાન ગેશવાડેરકોમોડોર તરીકે સંભાળી, જે પદ તેમણે યુદ્ધના અંત સુધી જાળવી રાખ્યું હતું. 11 જૂન 1950ના રોજ નુરબર્ગિંગ ખાતે કાર રેસિંગ અકસ્માતમાં તેમનું મૃત્યુ થયું હતું. પ્રારંભિક જીવન અને કારકિર્દી પ્લાન્ટ નર્સરીના માલિકના પુત્ર વેઇસેનબર્ગરનો જન્મ 21 ડિસેમ્બર 1914ના રોજ જર્મન સામ્રાજ્યના ગ્રાન્ડ ડચી ઓફ હેસ્સામાં મુલહેમ એમ મેઈનમાં થયો હતો. તેનો એક ભાઈ ઓટ્ટો હતો જેણે લુફ્ટવાફમાં પાયલોટ તરીકે પણ સેવા આપી હતી. જર્મન એર સ્પોર્ટ્સ એસોસિએશન () સાથે ગ્લાઈડર પાયલોટ તરીકે, તેમણે 16 નવેમ્બર 1935ના રોજ તેમની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી. 20 જુલાઈ, 1941ના રોજ તેમણે કુલ 196 કલાક અને 46 મિનિટની શક્તિહીન ઉડાનમાં ગ્લાઈડર પાયલોટ તરીકે તેમની 645મી ઉડાન ભરી હતી. આમાંની મોટાભાગની ઉડાનો રોન પર્વતો, સિલેસિયા અને બાવેરિયા પર પ્રશિક્ષક તરીકે કરવામાં આવી હતી. તેઓ 19 ઓક્ટોબર 1936ના રોજ ડેટમોલ્ડમાં 2./Flieger-Ersatz-Abteilung 14 (ફ્લાયર રિપ્લેસમેન્ટ યુનિટ 14ની બીજી કંપની) સાથે લુફ્ટવાફની લશ્કરી સેવામાં જોડાયા હતા. ત્યાં તેમને 1 ડિસેમ્બર, 1940ના રોજ રિઝર્વના ફેલ્ડવેબલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતના લગભગ બે વર્ષ પછી 27 ઓગસ્ટ, 1941ના રોજ બીજા વિશ્વયુદ્ધના વેઇસેનબર્ગરને ફ્રન્ટ-લાઇન યુનિટમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમનું એકમ, 1. (ઝેડ)/જગજેશ્વાદર 77 (જે. જી. 77-77મી ફાઇટર વિંગ) એક ઝર્સ્ટોરર (ઝેડ-હેવી ફાઇટર અથવા ડિસ્ટ્રોયર) સ્ટાફેલ (સ્ક્વોડ્રન) હતું, જે ત્રણ-સીટ, મેસર્સક્મિટ બી. એફ. 110 સુધી ટ્વીન-એન્જિન ઉડાવતું હતું. આ એકમ નોર્વેમાં તૈનાત હતું, જે સતત યુદ્ધ દરમિયાન સોવિયત યુનિયન સામે ફિનિશ કામગીરીના સમર્થનમાં મરમેન્સ્ક વિસ્તારમાં કાર્યરત હતું. જર્મનીએ આ પ્રદેશમાં તેની કામગીરીને પૂર્વીય મોરચા પર તેના એકંદર યુદ્ધના પ્રયાસોના ભાગ રૂપે ગણાવી હતી અને તેણે ફિનલેન્ડને નિર્ણાયક સામગ્રી સમર્થન અને લશ્કરી સહકાર પ્રદાન કર્યો હતો. ત્યાં તેમણે 13 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ યુદ્ધના પોતાના પ્રથમ લડાઇ મિશનમાં ઉડાન ભરી હતી. આર્કટિક ફ્રન્ટ પર યુદ્ધ વેઇસેનબર્ગરએ 24 ઓક્ટોબર, 1941ના રોજ પોલિકાર્પોવ I-153 બાયપ્લેન ફાઇટર પર તેની પ્રથમ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો અને 6 નવેમ્બર, 1941ના રોજ તેને આયર્ન ક્રોસ સેકન્ડ ક્લાસ () એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેમને 1 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ રિઝર્વ્સના ઓબેરફેલ્ડવેબેલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેમની લશ્કરી કારકિર્દીના આ તબક્કા દરમિયાન, તેઓ ઘણીવાર તેમના ઉપરી અધિકારીઓ સાથે તેમના શિસ્તના અભાવને લઈને મુશ્કેલીમાં મુકાતા હતા. કેટલીક વખત તેમના સાથીઓએ તેમને સજાથી બચાવવા માટે દરમિયાનગીરી કરવી પડી હતી. 24 જાન્યુઆરી 1942ના રોજ, વેઇસેનબર્ગર અને ઓબેરલેઉટનન્ટ મેક્સ ફ્રાન્ઝિસ્કેટે કિરોવ રેલ્વે લાઇન સામે ગ્રાઉન્ડ એટેક મિશન પર ઉડાન ભરી હતી. વેઇસેનબર્ગર દાવો કરે છે કે પોલિકારપોવ I-18ને બોજાસ્કોજે રેલવે સ્ટેશનના આશરે ઉત્તરપશ્ચિમમાં 13:35 પર ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. 13:40 પર, તેમણે દાવો કર્યો હતો કે હૉકર હરિકેનને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું, જે તેમની ત્રીજી હવાઈ જીત હતી. ફેબ્રુઆરી 1942માં તેમણે મોટાભાગે જંકર્સ જુ 87 અને જુ 88 બોમ્બર્સ માટે એસ્કોર્ટ ફાઇટર મિશન ઉડાવ્યા હતા, જેમાં તેમણે ફેરોસેરો, પોલાર્નોય, હાલના પોલાર્ની અને મરમેન્સ્ક ખાતેના બંદરો પર હુમલો કર્યો હતો. વેઇસેનબર્ગરને 17 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ આયર્ન ક્રોસ ફર્સ્ટ ક્લાસ () મળ્યો હતો. 25 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેમણે દાવો કર્યો હતો કે વધુ બે વાવાઝોડાએ તેમની ચોથી અને પાંચમી જીત 11:15 અને 11:22 પર તોડી પાડી હતી. તેમના કર્મચારીને 10 તરીકે પુનઃડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. 16 માર્ચ, 1942ના રોજ જગજેશ્વાદર 5 (જે. જી. 5-5મી ફાઇટર વિંગ) ના (ઝેડ.) અને જે. જી. 5ને આધીન. એપ્રિલ 1942માં તેમણે આઠ જીતનો દાવો કર્યો હતો, જેમાંથી ત્રણને 15 એપ્રિલના રોજ મરમેન્સ્કની પશ્ચિમમાં બે લડાઇ અભિયાનો દરમિયાન ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. 25 એપ્રિલના રોજ 07:20 વેઇસેનબર્ગર 20 સોવિયેત પેટલ્યાકોવ પે-2 બોમ્બર્સ સામે કટોકટીના ઇન્ટરસેપ્ટ મિશન માટે કિર્કેન્સ ખાતે રવાના થયા હતા. તેમના વિમાનને રક્ષણાત્મક ગોળીબારનો સામનો કરવો પડ્યો તે પહેલાં તેમણે બે બોમ્બરોને ગોળી મારી હતી. જમણું એન્જિન બળવા લાગ્યું અને તેને દુશ્મનથી અલગ થવાની ફરજ પડી. જર્મન રેખાઓ પર પાછા ફરતા, તેમણે સલામત પેટ ઉતરાણ કર્યું. વેઇસેનબર્ગર 10 મે 1942ના રોજ પ્રથમ વખત "એક દિવસમાં શ્રેષ્ઠ" બન્યા હતા, જ્યારે તેમણે જુ 87 એસ્કોર્ટ મિશન પર 16:45 અને 16:57 વચ્ચે પાંચ દુશ્મન વિમાનો, હવાઈ જીત 14-18 ને તોડી પાડ્યા હતા. આ જીતનો દાવો 2 ગ્વાર્ડેસ્કી સ્મેશેની એવિએશન પોલ્ક (2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જીએસએપી-2 જી તેમણે 15 મેના રોજ તેમની 20મી જીતનો દાવો કર્યો હતો જ્યારે તેમણે મરમેન્સ્કની પશ્ચિમે આવેલા વાવાઝોડાને તોડી પાડ્યું હતું. જૂન 1942માં, જે. જી. 5ને અન્ય જૂથ, VI દ્વારા વધારવામાં આવ્યું હતું. ગ્રૂપ (ચોથું જૂથ) હોપ્ટમેન હંસ ક્રિગેલના આદેશ હેઠળ. આ સંખ્યાબંધ સ્ટાફેલ પુનઃરચના તરફ દોરી ગયું. વેઇસેનબર્ગરનું 10. (ઝેડ) સ્ટાફેલનું નામ બદલીને 13 કરવામાં આવ્યું હતું. (ઝેડ) સ્ટાફેલ અને જે. જી. 5 હેઠળ રહ્યા. તેમની અનામત દળમાંથી સક્રિય સેવામાં બદલી થઈ અને 1 જુલાઈ 1942ના રોજ તેમને લ્યુટનન્ટ (સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ) તરીકે બઢતી આપવામાં આવી. સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં તેમની બદલી 6 પર કરવામાં આવી હતી. જે. જી. 5નો કર્મચારી, હવે સિંગલ-એન્જિન, સિંગલ-સીટ, મેસર્સક્મિટ બી. એફ. 109 ફાઇટર ઉડાવી રહ્યો છે. આ તારીખ સુધીમાં, વેઇસેનબર્ગર, ઝર્સ્ટોરર પાયલોટ તરીકે, 15 લોકોમોટિવ્સ, 2 FLAK સ્થાપનો, એક રેડિયો સ્ટેશન, એક રેલ્વે સ્ટેશન અને અન્ય જમીન પરના લક્ષ્યોને નષ્ટ કરવા ઉપરાંત 23 હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો અને 8 સપ્ટેમ્બર 1942ના રોજ તેને જર્મન ક્રોસ ઇન ગોલ્ડ () એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ તે સમયે, 6. તે સમયે સ્ટાફેલ રશિયાના મરમેન્સ્ક ઓબ્લાસ્ટમાં હાલના પેચેન્ગા, પેટસમોમાં સ્થિત હતો. વેઇસેનબર્ગરએ સિંગલ-એન્જિન ફાઇટર એરક્રાફ્ટ સાથે પોતાને પરિચિત કરવામાં થોડા દિવસો પસાર કર્યા પછી 15 સપ્ટેમ્બર 1942 ના રોજ 14:00 પર તેમના પ્રથમ BF 109 લડાઇ મિશન પર ઉડાન ભરી હતી. આ મિશન, 6 માંથી 10 બીએફ 109 લડવૈયાઓ દ્વારા ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેફેલ, મુરમશીની નજીકમાં લડાઇ હવાઈ પેટ્રોલિંગ કરતો હતો. આ ઉડાન દુશ્મન વિમાનોનો સામનો કરી રહી હતી અને વેઇસેનબર્ગરએ બે કર્ટિસ પી-40 વોરહોક લેન્ડ-લીઝ લડવૈયાઓ પર દાવો દાખલ કર્યો હતો, જેને 14:31 અને 14:33 પર ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. બીએફ 109 પર દાવો કરવામાં આવેલી આ તેમની પ્રથમ જીત હતી, જેનાથી તેમની કુલ 25 જીત થઈ હતી. એક અઠવાડિયા પછી, 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ, વેઇસેનબર્ગર અને 6. સ્ટાફેલ ફરીથી મુરમશી ખાતે સોવિયેત એરફિલ્ડ નજીક હવાઈ ક્ષેત્રમાં પેટ્રોલિંગ કરી રહ્યા હતા. આ મિશન દરમિયાન, તેમણે 14:59 અને 15:05 ની વચ્ચે આવેલા વાવાઝોડાઓ પર વધુ ત્રણ હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો. 27 સપ્ટેમ્બર 1942ના રોજ, વેઇસેનબર્ગરએ બે લડાઇ અભિયાનો દરમિયાન પાંચ જીતનો દાવો કર્યો હતો. પ્રથમ મિશન દરમિયાન, તેમણે 11:36 પર બેલ પી-39 એરાકોબ્રાને તોડી પાડ્યું હતું. તેમના બીજા મિશન પર, જે 15:00 થી શરૂ થયું હતું, તેમણે આશરે 30 વિમાનોની રચનાનો સામનો કર્યો હતો, જેમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે ચાર વાવાઝોડાઓ 15:49 થી 15:56 સુધી, જે સાત મિનિટની સમયની જગ્યા હતી. આ "એક દિવસમાં શ્રેષ્ઠ" સિદ્ધિએ તેમની કુલ 33 હવાઈ જીત મેળવી હતી. 22 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ, વેઇસેનબર્ગરને જાસૂસી વિમાન માટે લડાકુ સુરક્ષાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. તેના બીએફ 109 એફ-4 નું એન્જિન મરમેન્સ્કની પશ્ચિમમાં જ જપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. તેઓ જામીન પર બહાર નીકળતા પહેલા તેમના વિમાનને જર્મન લાઇન પર પાછા લાવવામાં સફળ રહ્યા હતા. તેને આઠ કલાક પછી ગેબર્ગ્સજેગર (પર્વતીય પાયદળ) પેટ્રોલિંગ દ્વારા પકડવામાં આવ્યો હતો અને તેના સ્ટાફેલમાં પાછો લાવવામાં આવ્યો હતો. આ ઘટના બાદ તેમને એક અઠવાડિયાનો આરામ આપવામાં આવ્યો હતો. તેઓ 30 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ લડાઇમાં પાછા ફર્યા અને બે લડાઇ અભિયાનો દરમિયાન ફરીથી "એક-ઇન-એ-ડે" નો દરજ્જો પ્રાપ્ત કર્યો. તેમણે તેમના પ્રથમ મિશન પર ત્રણ જીત અને દિવસના બીજા મિશન પર 15:00 અને 15:06 પર બે P-40નો દાવો કર્યો હતો. આનાથી તેમની કુલ 38 હવાઈ જીત થઈ અને તેમને 13 નવેમ્બર 1942ના રોજ નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ (Knite 's Cross of the Iron Cross) ની રજૂઆતથી સન્માનિત કરવામાં આવ્યા હતા. તે દિવસે, ફેલ્ડવેબેલ હેઇનરિચ બાર્ટલ્સ 8 થી. જે. જી. 5ના સ્ટાફેલને પણ નાઈટ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. શિયાળાના વિરામ બાદ, વેઇસેનબર્ગરએ માર્ચ 1943ની વચ્ચે વધુ 33 જીતનો દાવો કર્યો હતો. ઘણીવાર તેમણે દરરોજ બહુવિધ જીત હાંસલ કરી; 10 માર્ચના રોજ છ દાવાઓ, 10 માર્ચના રોજ 43 થી 48 જીત, 12 માર્ચના રોજ 49 થી 53 જીત અને 13 માર્ચના રોજ 54 થી 57ની સંખ્યા. 28 માર્ચના રોજ સાલ્મિયાર્વી ખાતે હવાઈ મથક સામે જમીન પર હુમલો કરવાનું મિશન તે મહિનાનું તેમનું છેલ્લું અભિયાન હતું. વેઇસેનબર્ગર દાવો કરે છે કે આ મિશન દરમિયાન ત્રણ પી-39 વિમાનોને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ પોતે વિમાનવિરોધી ગોળીબારનો ભોગ બન્યા હતા અને તેમને ફરજિયાત ઉતરાણ કરવું પડ્યું હતું. તેને ફિઝલર એફઆઈ 156 "સ્ટોર્ચ" દ્વારા ઉપાડવામાં આવ્યો હતો અને પરત કરવામાં આવ્યો હતો. 13 એપ્રિલ 1943 ના રોજ, 6 થી પાંચ વિમાનોની ઉડાન. સ્ટાફેલે દાવો કર્યો હતો કે 18 સોવિયેત વિમાનો નુકસાન વિના નાશ પામ્યા હતા. દુશ્મનના છ વિમાનોનો શ્રેય વેઇસેનબર્ગરને આપવામાં આવ્યો હતો, જેને 17:05 અને 17:16 વચ્ચે તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. આ તેમના સ્કોરને 77 હવાઈ જીત સુધી લઈ ગયો. 13 મેના રોજ, તેમણે દાવો કર્યો હતો કે ચાર પી-39 નાશ પામ્યા હતા, જે 83 થી 86 સુધીની જીતનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, અને તેમને 1 જૂન 1943ના રોજ ઓબેરલેઉટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. ઓક લીવ્ઝ ટુ ધ નાઈટ્સ ક્રોસ વેઇસેનબર્ગરએ 8 જૂન 1943ના રોજ મરમેન્સ્કની ઉત્તરે 17:15 અને 17:23 વચ્ચે વધુ પાંચ જીતનો દાવો કર્યો હતો. આનાથી તેમનો સ્કોર 91 હવાઈ જીત સુધી પહોંચ્યો અને 15 જૂનના રોજ તેમને 7 ના સ્ટાફેલકાપિટાન (સ્ક્વોડ્રન લીડર) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા. જે. જી. 5 નો સ્ટાફ. 15 જૂનથી 4 જુલાઈ, 7 ના સમયગાળામાં. સ્ટાફેલે તેમના નેતૃત્વમાં 122 હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો. સૌથી ભારે લડાઈ 22 જૂનના રોજ કરેલિયા ફ્રન્ટ પર થઈ હતી, જે દરમિયાન તેમના સ્ટાફેલે 13 જીતનો દાવો કર્યો હતો, જેમાંથી ત્રણ વાવાઝોડા વેઇસેનબર્ગર દ્વારા તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. એક દિવસ પછી, તેમણે ફરીથી દાવો કર્યો હતો કે ત્રણ વિમાનોને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા, જેમાં 95 થી 97 સુધીની જીતનો સમાવેશ થાય છે. 4 જુલાઈ 1943ના રોજ, વેઇસેનબર્ગર 7થી આગળ રહ્યા હતા. પ્રસ્થાન કરતી જર્મન નૌકાદળ ટાસ્ક ફોર્સ માટે ફાઇટર કવર પ્રદાન કરતી વખતે 16 હવાઈ જીત માટે સ્ટાફેલ. પ્રથમ, વેઇસેનબર્ગરએ દાવો કર્યો હતો કે પી-2 જાસૂસી વિમાનને 21:07 પર તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. 25 થી 30 દુશ્મન બોમ્બર્સ અને ટોરપિડો બોમ્બર્સની ઉડાન પછી 21:50 પર જોવા મળી હતી. વેઇસેનબર્ગરએ તેમની 100મી હવાઈ જીત 21:54 પર ઇલ્યુશિન Il-2 "સ્ટર્મોવિક" નો દાવો કર્યો હતો. તે સદી ફટકારનાર 43મો લુફ્ટવાફ પાયલોટ હતો. એન્કાઉન્ટર દરમિયાન કોઈ નુકસાન સહન કર્યા વિના સ્ટાફેલ 22:19 પર તેના એરફિલ્ડમાં પરત ફર્યા હતા. એકલા વેઇસેનબર્ગરએ આ મિશન દરમિયાન સાત જીતનો દાવો કર્યો હતો, જેનાથી તેમની કુલ જીત 104 થઈ હતી. તેમણે 25 જુલાઈ, 1943ના રોજ ચોથી વખત "એક દિવસમાં શ્રેષ્ઠ" નો દરજ્જો હાંસલ કર્યો હતો, જેમાં તેમણે 108થી 112ની હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો. તેમની 112મી જીત બાદ, તેમને 2 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ ઓક લીવ્ઝ સાથે નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, જે વેહરમાચ્ટના 266મા સભ્યને આ સન્માન આપવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રસ્તુતિ એડોલ્ફ હિટલર દ્વારા વુલ્ફ્સ લેયર ખાતે કરવામાં આવી હતી, જે રસ્તેનબર્ગમાં હિટલરનું મુખ્ય મથક છે, જે હાલમાં પોલેન્ડમાં કેટ્રઝિન છે. તે દિવસે પાંચ અન્ય લુફ્ટવાફ અધિકારીઓને હિટલર, હૌપ્ટમેન એગ્મોંટ પ્રિન્ઝ જુર લિપ્પે-વેઇસેનફેલ્ડ, હૌપ્ટમેન મેનફ્રેડ મેરર, હૌપ્ટમેન હેઇનરિચ એરલર, ઓબેરલેઉટનન્ટ જોઆચિમ કિર્શનર, હૌપ્ટમેન વર્નર શ્રોયર દ્વારા પણ ઓક લીવ્ઝ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા અને મેજર હેલ્મુટ લેન્ટને ઓક લીવ્ઝ સાથે તેમના નાઈટ્સ ક્રોસ માટે તલવારો એનાયત કરવામાં આવી હતી. વેઇસેનબર્ગરને 6ની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. 14 સપ્ટેમ્બર 1943ના રોજ અને ઓક્ટોબર અને નવેમ્બરમાં સ્ટાફેલે તેના સ્કોરમાં વધુ પાંચ જીત મેળવી હતી, જેમાંથી ચાર 3 નવેમ્બરના રોજ રાયબેચી દ્વીપકલ્પ પર હાંસલ કરવામાં આવી હતી. 1943 ના અંતમાં, II. ગ્રુપ (બીજા જૂથ) ને નેવેલ, લેનિનગ્રાડ અને લેક ઇલ્મેન નજીક આગળના ભાગમાં વધુ દક્ષિણમાં સ્થળાંતર કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. પ્સ્કોવથી સ્થળાંતર, 6. સ્ટાફેલ 11 નવેમ્બર 1943ના રોજ ઇદ્રિત્સામાં તેમના નવા હવાઈ મથક પર પહોંચ્યા હતા અને 17 નવેમ્બરના રોજ ફરીથી કાર્યરત થયા હતા. જાન્યુઆરી 1944માં, II. વિટેબ્સ્ક ખાતેની રક્ષણાત્મક લડાઈઓના સમર્થનમાં પૂર્વીય મોરચાના મધ્ય ક્ષેત્રમાં ગ્રૂપને લુફ્ટફ્લોટે 2 (2જી એર ફ્લીટ) હેઠળ રાખવામાં આવ્યું હતું. સ્ટાફેલ ઓર્શા અને પોલોત્સ્કથી લડાઇ મિશનમાં ઉડાન ભરી હતી. 1 ફેબ્રુઆરી 1944ના રોજ 10:50 થી 10:58 ની વચ્ચે, વેઇસેનબર્ગરએ તેમનો પાંચમો "એક દિવસમાં શ્રેષ્ઠ દેખાવ" હાંસલ કર્યો, જેનાથી તેમનો કુલ સ્કોર 124 થયો. 28 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેમણે પોતાની 140મી હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો. ફેબ્રુઆરી 1944 ના અંતમાં, II. ગ્રુપે ફરીથી પોલોત્સ્ક અને પછી લાતવિયામાં હાલના જેકબપિલ્સ, જેકોબસ્ટેડ્ટમાં સ્થળાંતર કર્યું અને 16 માર્ચના રોજ વેઇસેનબર્ગરએ તેની 141મી જીતનો દાવો કર્યો. 20 માર્ચના રોજ દાવો કરવામાં આવેલી તેમની ચાર જીતમાં ત્રણ આઈએલ-2 ગ્રાઉન્ડ એટેક એરક્રાફ્ટ હતા. 25 માર્ચ 1944ના રોજ, અન્ય એક "એક દિવસની શ્રેષ્ઠ" સિદ્ધિએ તેમની કુલ હવાઈ જીતમાં 153નો વધારો જોયો. માર્ચ 1944 ના અંતમાં, II. ગ્રુપને ફરીથી દૂર ઉત્તરમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને તે અલાકુર્ટી ખાતે સ્થિત હતું. અહીં તેઓએ વાયબોર્ગ-પેટ્રોઝાવોડસ્ક હુમલા સામે બચાવ કર્યો. વેઇસેનબર્ગરને બીજા ગ્રૂપેનકોમાન્ડુર (ગ્રૂપ કમાન્ડર) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 26 માર્ચ 1944ના રોજ જે. જી. 5નું જૂથ, હોપ્ટમેન હોર્સ્ટ કાર્ગાનીકોના અનુગામી બન્યા, જેમની બદલી કરવામાં આવી હતી. 6 નો આદેશ. સ્ટાફેલને ઓબેરલેઉટનન્ટ અર્ન્સ્ટ શેફેલેને સોંપવામાં આવ્યો હતો. તેમણે દાવો કર્યો હતો કે 4 એપ્રિલના રોજ ત્રણ વિમાનો અને 9 એપ્રિલના રોજ વધુ ચાર વિમાનો તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી તેમની જીત 159થી વધીને 162 થઈ હતી. એપ્રિલ 1944 ના અંતમાં, II. ગ્રુપે છેલ્લી વખત આર્કટિક ફ્રન્ટમાંથી પીછેહઠ કરીને જેકોબ્સ્ટેડ્ટમાં સ્થળાંતર કર્યું. 17 મેના રોજ તેમણે 169 થી 172 સુધી જીતનો દાવો કર્યો અને બીજા દિવસે ત્રણ યાકોવલેવ યાક-9ને તોડી પાડ્યા, જેનાથી તેમની કુલ સંખ્યા 175 થઈ ગઈ. પૂર્વીય મોરચા પર આ તેમની છેલ્લી જીત હતી. મે 1944ના અંતમાં, II. ગ્રુપેને ડિફેન્સ ઓફ ધ રીક ફરજોમાં તબદીલ કરવામાં આવી હતી અને તેને જર્મનીમાં ગાર્ડેલેગન એરફિલ્ડમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. કોમ્બેટ ઓન ધ વેસ્ટર્ન ફ્રન્ટ વેઇસેનબર્ગરને 1 જૂન 1944ના રોજ હૌપ્ટમેન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 3 જૂનના રોજ તેઓ જે. જી. 5ના આઈ. ગ્રુપ (પ્રથમ જૂથ) ની કમાન સંભાળવા માટે હર્ઝોગેનૌરાચ પહોંચ્યા હતા. ભૂતપૂર્વ ગ્રૂપેંકમાંડુર મેજર હોર્સ્ટ કાર્ગાનીકોનું 27 મે 1944ના રોજ ઉડ્ડયન અકસ્માતમાં મૃત્યુ થયું હતું. વેઇસેનબર્ગરની આગેવાનીના ત્રણ દિવસ પછી, નોર્મેન્ડી પર સાથીઓનું આક્રમણ શરૂ થયું. આક્રમણનો સામનો કરવા માટે, I./JG 5 ના તત્વોને તે બપોરે ટ્રેન દ્વારા ફ્રાન્સ લઈ જવામાં આવ્યા હતા. ગ્રાઉન્ડ કર્મચારીઓને જંકર્સ જુ 52 પર એમીન્સની દક્ષિણે મોન્ટડીડિયર ખાતેના તેમના એરફિલ્ડમાં ઉડાડવામાં આવ્યા હતા. બીજા દિવસે, વેઇસેનબર્ગર આઇ. ગ્રૂપને લડાઇમાં લઈ ગયા, પશ્ચિમી મોરચા પર લડાઇના તેમના પ્રથમ દિવસે ફરી એકવાર "એક-ઇન-એ-ડે" નો દરજ્જો હાંસલ કર્યો. તેમની 176મી જીત રિપબ્લિક પી-47 થન્ડરબોલ્ટ પર હતી, જેને 09:05 પર તોડી પાડવામાં આવી હતી. તેમણે દાવો કર્યો હતો કે 20 મિનિટ પછી વધુ બે પી-47ને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. આઈ. ગ્રુપેને બપોરે ફરીથી માર મારવામાં આવ્યો હતો જેના પરિણામે બ્યુવાઇસ નજીક આશરે 12 પી-47 સાથે હવાઈ લડાઈ થઈ હતી. આ એન્કાઉન્ટર દરમિયાન, જે 17:39 પર સમાપ્ત થયું, વેઇસેનબર્ગરએ દાવો કર્યો હતો કે બે P-47ને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. 8 જૂનના રોજ આઇ. ગ્રૂપના અંતિમ ઘટકો મોન્ટડિડિયર પહોંચ્યા, જેનાથી એકમ પૂર્ણ થયું. સાંજે વેઇસેનબર્ગરએ ફરીથી બે પી-47 વિમાનોને તોડી પાડવાનો દાવો કર્યો, જે તેમની 181મી અને 182મી હવાઈ જીત હતી. મોન્ટડિડિયર ખાતેના હવાઈ મથક પર 11 જૂનના રોજ ભારે ફાઇટર બોમ્બર હુમલો થયો હતો, ત્યારબાદ 12 જૂનના રોજ બીજો હુમલો થયો હતો, જેના પરિણામે હવાઈ મથકને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું. 12 જૂનના રોજ વેઇસેનબર્ગરએ ત્રણ હવાઈ જીત માટે દાવો દાખલ કર્યો. તેમના વિંગમેન, અનટરોફિઝિયર (સાર્જન્ટ) આલ્ફ્રેડ ટિચી સાથે મળીને, તેમણે 06:00 પર ઉડાન ભરી અને 12 મિનિટ દરમિયાન ત્રણ P-47ને તોડી પાડ્યા. તેમની પ્રથમ જીત પછી, ટિચી ઇવ્રેક્સ નજીક અથડામણમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. 07:02 વેઇસેનબર્ગરએ દિવસના ત્રીજા પી-47ને ગોળી મારી હતી પરંતુ તેના બીએફ 109 જી-5 (વર્કનમેર 110256-ફેક્ટરી નંબર) ને એન્જિનમાં ટક્કર વાગી હતી, જેના કારણે તેને સેન્ટ આન્દ્રે નજીક જામીન પર બહાર નીકળવાની ફરજ પડી હતી. મોન્ટડિડીયરનું હવાઈ મથક બિનઉપયોગી બની ગયું હતું અને આઇ. ગ્રુપેને સ્થળાંતર કરવાની ફરજ પડી હતી. તેને પહેલા પેરોને, પછી નોયોન અને ટર્ગનિયર વચ્ચે કામચલાઉ હવાઈ મથક, ચૌનીમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. જર્મન હવાઈ ક્ષેત્રો સામે સતત હુમલાઓએ જુલાઈ 1944માં વધુ એક પગલું ભરવાની ફરજ પાડી, આ વખતે લાઓનની નજીકમાં ફ્રીરેસ તરફ. II. ગ્રુપે 6 જુલાઈ, 1944ના રોજ લડાઇ હવાઈ પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું, જેના પરિણામે ત્રણ લોકહીડ પી-38 લાઈટનિંગ્સનો દાવો નાશ પામ્યો હતો. વેઇસેનબર્ગરને આમાંથી બે જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો, પ્રથમ 08:48 પર અને બીજી 08:49 પર, બંનેને કેમ્બ્રાઈની દક્ષિણે ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. બીજા દિવસે, ગ્રુપે રોઝિયર્સની દક્ષિણે હવાઈ ક્ષેત્ર તરફ પ્રયાણ કર્યું જ્યાં તેઓએ 15 થી 20 પી-47 ની રચના કરી. આ મુકાબલો દરમિયાન, વેઇસેનબર્ગરએ ત્રણ જીતનો દાવો કર્યો હતો, જેની સંખ્યા 188 થી 190 હતી. ગ્રૂપને થોડા દિવસ આરામ આપવામાં આવ્યો હતો અને 13 જુલાઈના રોજ રુએન-બર્ને-એવ્રેક્સ વિસ્તારમાં જર્મન સ્થાનો પર હુમલો કરતા દુશ્મનના લડાકુ બોમ્બર્સ સામે કામ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આ મિશન દરમિયાન, તેમણે ટ્રોવિલે નજીક 18:24 પર અને બે મિનિટ પછી અન્ય એક હૉકર ટાયફૂનને તોડી પાડ્યું હતું. ત્યારબાદ તેમને 14 જુલાઈના રોજ કેન નજીક દુશ્મનની જગ્યાઓ પર હુમલો કરવા માટે ફાઇટર બોમ્બર મિશન સોંપવામાં આવ્યું હતું. સંખ્યાબંધ ગ્રાઉન્ડ સ્ટ્રેફિંગ હુમલાઓ પછી તેઓ પોતે અસંખ્ય સુપરમેરિન સ્પિટફાયર અને પી-47ના હુમલા હેઠળ આવ્યા હતા. 300 મીટરની ઊંચાઈએ ઉડતા, વેઇસેનબર્ગર બેયક્સની દક્ષિણે એક સ્પિટફાયરને મારવામાં સફળ રહ્યા હતા. II ના કમાન્ડિંગ જનરલ. જગડકોર્પ્સ (સેકન્ડ ફાઇટર કોર્પ્સ), જનરલલેઉટનન્ટ આલ્ફ્રેડ બુલોવિયસ, ઓબર્સ્ટલેઉટનન્ટ હર્બર્ટ ઇહલેફેલ્ડ સાથે બીજા નું નિરીક્ષણ કર્યું. 15 જુલાઈ 1944ના રોજ ફ્રીરેસમાં તેમના હવાઈ મથક પર જૂથ. 17 જુલાઈના રોજ, વેઇસેનબર્ગર કોઈ પણ દુશ્મન વિમાનનો સામનો કર્યા વિના કેન નજીકના લડાઇ વિસ્તારમાં સંખ્યાબંધ મિશન પર તેમના જૂથનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. દિવસના તેમના છેલ્લા મિશન પર, 19:00 પર ઉડાન ભરીને, તેઓ કેન-લે મેસનિલ નજીક દુશ્મનના લડાકુ બોમ્બર્સનો સામનો કરતા હતા. હવાઈ લડાઈ દરમિયાન, ગ્રુપે પોતાના માટે કોઈ સફળતા વિના ત્રણ પાયલોટ ગુમાવ્યા. 19 જુલાઈ 1944ના રોજ, આઇ. ગ્રૂપેને જગજેશ્વાદર 2 "રિચથોફેન" અને જગજેશ્વાદર 26 "શ્લેજેટર" માટે ટોપ કવર ઉડાવવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. આ મિશન દરમિયાન, વેઇસેનબર્ગરએ ચાર હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો. 20:22 પર તેણે લિસિએક્સની ઉત્તરે મિશનના તેના પ્રથમ ટાયફૂનને, એક મિનિટ પછી બીજા ટાયફૂનને અને કોર્મિલેસના ઉત્તરપશ્ચિમમાં તેના ત્રીજા ટાયફૂનને ગોળી મારી હતી. તેમની ચોથી જીત ઉત્તર અમેરિકન પી-51 મસ્ટાંગ પર હતી, જેને ચાર્લેવલ નજીક 20:35 પર તોડી પાડવામાં આવી હતી. 25 જુલાઈ 1944ના રોજ, ગ્રૂપને ફરીથી મોટા કેન વિસ્તારમાં લડાઇ હવાઈ પેટ્રોલિંગ મિશનનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. વેઇસેનબર્ગરને 10:30 પર ટેકઓફ કરવાનો ઓર્ડર મળ્યો અને 11:00 પર તેઓએ રોઉનની નજીકમાં સ્પિટફાયર જોયા. ઊંચાઈ પર આગામી હવાઈ અથડામણમાં, વેઇસેનબર્ગરએ રોઉનની દક્ષિણે સ્પિટફાયરને ગોળી મારી હતી. આ તેમની 199મી હવાઈ જીત હતી. બે મિનિટ પછી, 11:02 પર, તેણે તેના 200મા પ્રતિસ્પર્ધીને ગોળી મારી હતી. વેઇસેનબર્ગર 30 જુલાઈ, 1944ના રોજ ગ્રૂપ છોડીને બેડ વિઝીમાં રજાઓ ગાળવા ગયા હતા. તેમના આઇ. ગ્રૂપને લડાઇમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને બીએફ 109 જી-14 માં આરામ અને રૂપાંતર તાલીમ માટે વુન્સ્ટોર્ફ ખસેડવામાં આવ્યા હતા. ગ્રાઉન્ડ કર્મચારીઓને II માં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. જગજેશ્વાદર 6 નું જૂથ (જે. જી. 6-6 ઠ્ઠી ફાઇટર વિંગ). ધર્માંતરણની તાલીમ ઓક્ટોબર 1944માં પૂરી થઈ અને આઈ. ગ્રુપને ટૂંક સમયમાં જ વિખેરી નાખવામાં આવ્યું અને તે ત્રીજું બન્યું. 14 ઓક્ટોબરના રોજ જે. જી. 6 નું જૂથ (ત્રીજું જૂથ). 24 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ વેઇસેનબર્ગરને પોલેન્ડમાં હાલના ચોજનાના ડેર ન્યુમાર્કમાં કોનિગ્સબર્ગ જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. કોનિગ્સબર્ગ ખાતે, તેમને જગજેશ્વાદર 7 "નોવોત્ની" (જે. જી. 7-7મી ફાઇટર વિંગ) ના નવા રચાયેલા આઈ. ગ્રૂપની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. મેસર્સક્મિટ મી 262 જે. જી. 7 "નોવોત્ની" નું ઉડ્ડયન એ વિશ્વની પ્રથમ કાર્યરત જેટ ફાઇટર વિંગ હતી અને તેનું નામ વોલ્ટર નોવોત્નીના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જે 8 નવેમ્બર 1944ના રોજ કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયા હતા. 258 હવાઈ જીતનો શ્રેય મેળવનાર અને ઓક લીવ્ઝ, સ્વોર્ડ્સ એન્ડ ડાયમંડ્સ () સાથે નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ મેળવનાર ફાઇટર પાયલોટ નોવોત્ની ઓપરેશનલ પરિસ્થિતિઓમાં મેસર્સક્મિટ મી 262 જેટ એરક્રાફ્ટનું મૂલ્યાંકન કરી રહ્યા હતા. જે. જી. 7 "નોવોત્ની" મી 262થી સજ્જ હતું, જે એક એવું વિમાન હતું જે કોઈપણ સાથી લડાકુ વિમાન કરતાં ભારે સશસ્ત્ર અને ઝડપી હતું. જનરલ ડેર જગડફ્લીગર (ફાઇટર ફોર્સના જનરલ) એડોલ્ફ ગેલાન્ડને આશા હતી કે મી 262 સાથીઓની સંખ્યાત્મક શ્રેષ્ઠતાની ભરપાઈ કરશે. 12 નવેમ્બર 1944ના રોજ, ઓબેરકોમાન્ડો ડેર લુફ્ટવાફે (ઓ. કે. એલ.-એર ફોર્સ હાઈ કમાન્ડ) એ જે. જી. 7 "નોવોત્ની" ને મી 262થી સજ્જ કરવાનો આદેશ આપ્યો. ગેલાન્ડે ઓબર્સ્ટ જોહાન્સ સ્ટેઇનહોફને તેના પ્રથમ ગેશવેડરકોમોડોર (વિંગ કમાન્ડર) તરીકે નિયુક્ત કર્યા હતા. જે. જી. 7 "નોવોટની" ની રચના શરૂઆતમાં સ્ટેબ (મુખ્ય મથક એકમ) અને III સાથે કરવામાં આવી હતી. કોમાન્ડો નોવોત્નીના અવશેષોમાંથી બ્રાન્ડેનબર્ગ-બ્રીસ્ટ ખાતે જૂથ. I. ગ્રૂપની રચના 27 નવેમ્બરના રોજ પાયલોટ અને II ના કર્મચારીઓ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. જગજેશ્વાદર 3 "ઉડેટ" (જે. જી. 3-3 જી ફાઇટર વિંગ) નું જૂથ અને વેઇસેનબર્ગરના આદેશ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યું. આઈ. ગ્રૂપમાં વેઇસેનબર્ગરની નિયુક્ત સ્ટાફેલકાપિટાને ઓબેરલેઉટનન્ટ હંસ ગ્રુનબર્ગ, ઓબેરલેઉટનન્ટ ફ્રિટ્ઝ સ્ટેહલે અને ઓબેરલેઉટનન્ટ હંસ વાલ્ડમેન હતા, જેઓ 1-3 કમાન્ડિંગ કરતા હતા. અનુક્રમે સ્ટાફેલ. 1945ના નવા વર્ષના દિવસે, વેઇસેનબર્ગરએ હનાઉ નજીક લેંગેન્સેલબોલ્ડમાં તેના કિશોરવયના પ્રેમી સિલી વોગેલ સાથે લગ્ન કર્યા હતા. તેમના લગ્નમાં બેસ્ટ મેન તેમના ભૂતપૂર્વ જે. જી. 5 સાથી અને મિત્ર વોલ્ટર સક હતા. સ્કક 3 ના સ્ટાફેલકાપિટાન તરીકે વાલ્ડમેનના અનુગામી બન્યા હતા. 18 માર્ચ 1945ના રોજ ઉડ્ડયન અકસ્માતમાં તેમના મૃત્યુ પછી સ્ટાફેલ. વેઇસેનબર્ગરને 1 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ મેજર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને ટૂંક સમયમાં જ જે. જી. 7 "નોવોત્ની" ના ગેશવેડરકોમોડોર તરીકે સ્ટેઇનહોફની જગ્યા લીધી હતી. 1945ની શરૂઆતમાં ફાઇટર પાયલોટ્સના બળવા પછી ગેલાન્ડ અને સ્ટેઇનહોફ બંનેને તેમના આદેશોમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમના આદેશ હેઠળ, જે. જી. 7 "નોવોત્ની" એ 8 મે 1945ના રોજ યુરોપમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત પહેલા થોડી સફળતા હાંસલ કરી હતી. 18 માર્ચ 1945ના રોજ, જે. જી. 7 "નોવોત્ની" એ બર્લિન પર 25 હવાઈ જીતનો દાવો કર્યો હતો, જેમાંથી ત્રણ બોઇંગ બી-17 ફ્લાઇંગ ફોર્ટ્રેસને વેઇસેનબર્ગર દ્વારા તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. 4 એપ્રિલના રોજ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સ (યુએસએએફ) ની આઠમી એર ફોર્સે ઉત્તર જર્મનીમાં 850 લડાકુ વિમાનો સાથે 1,431 ભારે બોમ્બર્સ મોકલ્યા હતા. બોમ્બર્સના લક્ષ્યાંકોમાં કીલ અને હેમ્બર્ગના બંદર અને રહેણાંક વિસ્તારો અને પાંચ લુફ્ટવેફ એરફિલ્ડ્સનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં પાર્ચિમ એરફિલ્ડ જ્યાં IIIનો સમાવેશ થાય છે. જે. જી. 7 નું જૂથ આધારિત હતું. આ હુમલા સામે બચાવ કરતા, વેઇસેનબર્ગરએ બ્રેમેન નજીક બી-17 બોમ્બરને ગોળી મારી હતી, જે તેનો છેલ્લો દાવો હતો. કુલ મળીને, તેમણે મી 262 ઉડાવતી વખતે આઠ નિશ્ચિત જીત, સાત બી-17 બોમ્બર્સ અને પી-51 ફાઇટર હાંસલ કરી હતી. વેઇસેનબર્ગર યુદ્ધમાં બચી ગયા હતા અને તેમને કુલ 208 હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં પશ્ચિમી મોરચા પર 33 જીતનો સમાવેશ થાય છે, જેનો દાવો 375 લડાઇ અભિયાનોમાં કરવામાં આવ્યો હતો. પછીના જીવનમાં યુદ્ધ પછી વેઇસેનબર્ગર મોટર રેસિંગ ડ્રાઈવર બન્યા હતા અને 11 જૂન 1950ના રોજ ન્યુરબર્ગિંગ સર્કિટમાં તેમનું મૃત્યુ થયું હતું, જ્યારે તેમની સંશોધિત બીએમડબલ્યુ 328 સિંગલ સીટર (વેરિટાસ), સ્ટાર્ટ નંબર 15, ફોર્મ્યુલા થ્રી મોટર રેસ XV આઇફેલરેનનના પ્રથમ લેપ પર ક્રેશ થઈ હતી. કારકિર્દીનો સારાંશ હવાઈ વિજયના દાવાઓ યુ. એસ. ના ઇતિહાસકાર ડેવિડ ટી. ઝાબેકી અનુસાર, વેઇસેનબર્ગરને 208 હવાઈ જીતનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. મેથ્યુઝ અને ફોરમેન, લુફ્ટવાફ એસિસ-બાયોગ્રાફીઝ એન્ડ વિક્ટરી ક્લેમ્સના લેખકોએ જર્મન ફેડરલ આર્કાઈવ્સ પર સંશોધન કર્યું અને 208 હવાઈ વિજય દાવાઓ ઉપરાંત વધુ બે અસમર્થિત દાવાઓ માટેના રેકોર્ડ મેળવ્યા. પુષ્ટિ થયેલા દાવાઓના આ આંકડામાં પૂર્વીય મોરચા પર 175 હવાઈ જીત અને પશ્ચિમ મોરચા પર 33 જીતનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં સાત ચાર એન્જિનવાળા બોમ્બર્સ અને મી 262 જેટ ફાઇટર સાથે 8 જીતનો સમાવેશ થાય છે. વિજયના દાવાઓ નકશા-સંદર્ભ (પી. ક્યૂ. = પ્લાનક્વાડ્રાટ) પર લોગ કરવામાં આવ્યા હતા, ઉદાહરણ તરીકે "પી. ક્યૂ. 36 ઓસ્ટ 3914". લુફ્ટવાફ ગ્રીડ નકશો () સમગ્ર યુરોપ, પશ્ચિમ રશિયા અને ઉત્તર આફ્રિકાને આવરી લેતો હતો અને તે 15 મિનિટના અક્ષાંશ અને 30 મિનિટના રેખાંશ માપતા લંબચોરસથી બનેલો હતો, જેનો વિસ્તાર આશરે. આ ક્ષેત્રોને પછી કદમાં સ્થાન વિસ્તાર આપવા માટે 36 નાના એકમોમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા. પુરસ્કારો વેઇસેનબર્ગરને નીચેના પુરસ્કારો મળ્યા હતાઃ આયર્ન ક્રોસ (1939નો પ્રકાર) સેકન્ડ ક્લાસ (6 નવેમ્બર 1941) ફર્સ્ટ ક્લાસ (17 ફેબ્રુઆરી 1942) ઓબેરફેલ્ડવેબેલ તરીકે 1 જુલાઈ 1942ના રોજ લુફ્ટવેફનો માનદ કપ અને 10માં ઓબેરફેલ્ડવેબેલ તરીકે 8 સપ્ટેમ્બર 1942ના રોજ પાયલોટ જર્મન ક્રોસ ઇન ગોલ્ડ. (ZS)/JG 5 નાઈટ્સ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ વિથ ઓક લીવ્ઝ નાઈટ્સ ક્રોસ 13 નવેમ્બર 1942ના રોજ લ્યુટનન્ટ (યુદ્ધ અધિકારી) તરીકે અને 2 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ 6./JG 5 266મા ઓક લીવ્ઝમાં પાયલોટ તરીકે ઓબેરલેઉટનન્ટ (યુદ્ધ અધિકારી) તરીકે અને 7./JG 5 વેઇસેનબર્ગરના સ્ટેફેલકાપિટાનની 200મી હવાઈ જીત પછી સ્ટેઇનહોફ દ્વારા નાઈટ્સ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ વિથ ઓક લીવ્ઝ એન્ડ સ્વોર્ડ્સ () માટે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. 29 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ ઓબેરકોમાન્ડો ડેર લુફ્ટવાફે/લુફ્ટવાફેનપર્સનાલમ્ટ (ઓ. કે. એલ./એલ. પી.-એર ફોર્સ હાઈ કમાન્ડ/એર ફોર્સ સ્ટાફ ઓફિસ) દ્વારા ભલામણ પ્રાપ્ત થઈ હતી, પરંતુ 20 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ તેને નકારી કાઢવામાં આવી હતી. તે સમયે, તલવારોને એનાયત કરવા માટે 240 હવાઈ જીતની જરૂર હતી. ક્રમાંકની તારીખો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1914 જન્મ 1950 મૃત્યુ મુલ્હેમ એમ મેઇન લુફ્ટવાફ પાયલોટ જર્મન બીજા વિશ્વયુદ્ધના ફ્લાઇંગ એસિસ લોકો ગોલ્ડના ગ્રાન્ડ ડચી પ્રાપ્તકર્તાઓ જર્મન ક્રોસ પ્રાપ્તકર્તાઓ ઓક સાથે નાઈટ્સ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસના જર્મન રેસિંગ ડ્રાઇવરો જર્મન ફોર્મ્યુલા થ્રી ચેમ્પિયનશિપ ડ્રાઇવરો રેસિંગ ડ્રાઇવરો જેઓ જર્મનીમાં રમતગમતની દોડ દરમિયાન મૃત્યુ પામ્યા હતા હેસના હેસે રેસિંગ ડ્રાઇવરોના લશ્કરી કર્મચારીઓ