U.S. Route 90 in Florida
ફ્લોરિડા રાજ્યમાં યુ. એસ. રૂટ 90 (યુ. એસ. 90) એ રાજ્યનો સૌથી ઉત્તરીય પૂર્વ-પશ્ચિમ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ક્રમાંકિત ધોરીમાર્ગ છે. યુ. એસ. 90 ફ્લોરિડામાં તેના માર્ગ પરની તમામ 15 કાઉન્ટીઓની કાઉન્ટી બેઠકોમાંથી પસાર થાય છે, અને તે એ માર્ગ પણ છે જેના પર ઘણી કાઉન્ટી કોર્ટહાઉસ આવેલી છે. તે સમગ્ર રાજ્યમાં આંતરરાજ્ય 10 (આઇ-10) થી ક્યારેય વધુ નથી. તે ફ્લોરિડા પેનહેન્ડલના મોટાભાગની ઓછી વસ્તી ધરાવતા અંતર્દેશીય વિસ્તારોમાંથી બે-માર્ગીય ધોરીમાર્ગ તરીકે ચાલે છે, જે કેટલાક નગરોમાંથી પસાર થઈને અને તેની નજીક ચાર માર્ગીય થાય છે. ગતિ મર્યાદા મોન્ટિસેલ્લોની પશ્ચિમમાં તમામ ગ્રામીણ બિંદુઓ માટે છે, અને તે તમામ ગ્રામીણ બિંદુઓ પર છે જ્યાંથી તે ગ્લેન સેન્ટ મેરી સુધી મેડિસન કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે. ફ્લોરિડાના તમામ ધોરીમાર્ગોની જેમ, યુ. એસ. 90 હંમેશા રાજ્ય માર્ગ નંબર ધરાવે છે, જેના પર હંમેશા સહી થઈ શકે છે અથવા ન પણ થઈ શકે. આ નંબરો ફ્લોરિડા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (એફ. ડી. ઓ. ટી.) દ્વારા સોંપવામાં આવ્યા છેઃ સ્ટેટ રોડ 10 (એસ. આર. 10) અલાબામા સ્ટેટ લાઇનથી યુ. એસ. 90 <આઇ. ડી. 1> 10 પૂર્વમાં જેક્સનવિલેમાં એક અપવાદ સાથેઃ એસ. આર. 10એ યુ. એસ. 90 અલ્ટના પશ્ચિમ અને પૂર્વીય ટર્મિનસ વચ્ચે. એસ્કામ્બિયા કાઉન્ટીમાં, જે એસ. આર. 10 વહન કરે છે. જેક્સનવિલેમાં યુ. એસ. 90 Alt./SR 10 ઇન્ટરચેન્જથી એસ. આર. 212 જેક્સનવિલે બીચમાં એસ. આર. એ1એ ખાતે પૂર્વીય ટર્મિનસ સુધી જાય છે. સમવર્તી ચલણોમાં પેન્સાકોલામાં યુ. એસ. 98, ડેફુનિયાક સ્પ્રિંગ્સમાં યુ. એસ. 331, ગ્રીનવિલેમાં યુ. એસ. 221, બાલ્ડવિનમાં યુ. એસ. 301 અને જેક્સનવિલેમાં યુ. એસ. 1 નો સમાવેશ થાય છે. રાજ્યના વિવિધ ભાગોમાં રાજ્ય અને કાઉન્ટી રસ્તાઓ સાથે ઓછી સુસંગતતા પણ અસ્તિત્વમાં છે. તલ્લાહાસીમાં યુ. એસ. 319 અને લેક સિટીમાં યુ. એસ. 441 વચ્ચેના સેગમેન્ટમાં ડીસોટો ટ્રેઇલનો પણ સમાવેશ થાય છે. માર્ગનું વર્ણન પેન્સાકોલા સહિત એસ્કામ્બિયા કાઉન્ટી, જ્યારે તે પર્ડિડો નદી પરના પુલને પાર કરીને અલાબામાથી સનશાઇન રાજ્યમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે યુ. એસ. 90 અને સહી વગરની એસ. આર. 10ની પૂર્વ તરફની શરૂઆત પુલની ઉત્તરપૂર્વ બાજુએ સ્થાનિક માછલી શિબિર માટે બે રસ્તાઓમાંથી પસાર થાય છે અને પછી ઉત્તરપૂર્વમાં બેઉલાહના ગ્રામીણ સમુદાય તરફ વળે છે. રસ્તાનો આ ભાગ મોબાઇલ હાઇવે તરીકે ઓળખાય છે. આ સંરેખણની મધ્યમાં રસ્તાની દક્ષિણ બાજુએ એક જ ટ્રક વજન સ્ટેશન છે જે બંને દિશાઓમાંથી સુલભ છે. એકવાર તે ફરીથી પૂર્વ તરફ વધુ વળવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે યુ. એસ. 90 પેન્સાકોલા તરફ દક્ષિણ તરફ સ્થળાંતર કરે તે પહેલાં વિભાજિત ધોરીમાર્ગ બની જાય છે જ્યારે યુ. એસ. 90 વૈકલ્પિક (યુ. એસ. 90 અલ્ટ.). તે એસ. આર. 10 લઈને શહેરની ઉત્તરે રહે છે. ધોરીમાર્ગનો આ ભાગ નાઇન માઇલ રોડ તરીકે પણ ઓળખાય છે. યુ. એસ. 90 પોતે છુપાયેલા એસ. આર. 10એ પર આગળ વધે છે જ્યાં તે બે લેન સુધી સાંકડી થાય છે અને પછી દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે, હજી પણ શેરીનું નામ મોબાઇલ હાઇવે છે. ત્યાંથી, આ માર્ગ કાઉન્ટી રોડ 99 (સી. આર. 99) નું દક્ષિણી ટર્મિનસ બની જાય છે, જે ફ્લોરિડામાં સૌથી પશ્ચિમી બે આંકડાનો માર્ગ છે. ફ્લોરિડા ડિવિઝન ઓફ ફોરેસ્ટ્રીના બ્યુલાહ ફાયર લુકઆઉટ ટાવર અને પછી કેટલીક શાળાઓ અને ચર્ચોમાંથી પસાર થયા પછી, માર્ગ બેલવ્યૂમાં પ્રવેશતા પહેલા ઇલેવન માઇલ ક્રીક અને પછી એઇટ માઇલ ક્રીક જેવા જળમાર્ગોને પાર કરે છે. અહીં, પ્રથમ મુખ્ય આંતરછેદ સી. આર. 173 છે, જે બ્લુ એન્જલ્સ પાર્કવે તરીકે વધુ જાણીતું છે, અને એસ. આર. 173નું કાઉન્ટી વિસ્તરણ છે. આગળ, તે ગુડવિન લેનની ઉત્તરે ચાર માર્ગીય વિભાજિત ધોરીમાર્ગમાં ફેરવાય છે, અને પછી એસ. આર. 297નું દક્ષિણી ટર્મિનસ બની જાય છે. આ બિંદુની દક્ષિણે એકમાત્ર અન્ય આંતરછેદ બેલેવ્યુ એવન્યુ છે જે ત્યાં અને એસ. આર. 296ના પશ્ચિમી ટર્મિનસ અને સી. આર. 296ના પૂર્વીય ટર્મિનસ સાથે વધુ મહત્વપૂર્ણ આંતરછેદ છે. ત્યાંથી, શેરીની દક્ષિણપશ્ચિમ બાજુએ ખુલ્લી જગ્યા અસ્તિત્વમાં છે જે ફક્ત એક જ શેરી, ખાસ કરીને સીઆર 341 (માર્લેન ડ્રાઇવ) દ્વારા વિક્ષેપિત થાય છે. આ માર્ગ પછી બાયૂ માર્કસ ક્રીક તરીકે ઓળખાતા પાણીના ભાગને પાર કરે છે જે ક્રેસન્ટ તળાવ તરફ દોરી જાય છે, જેનો દક્ષિણપશ્ચિમ ખૂણો ઓસ્સેઓલા મ્યુનિસિપલ ગોલ્ફ કોર્સથી ઘેરાયેલો છે. આ માર્ગ વેસ્ટ પેન્સાકોલા અને મર્ટલ ગ્રોવની સરહદ સાથે ત્યાં સુધી ચાલે છે જ્યાં સુધી તે એસ. આર. 727 (ફેરફિલ્ડ ડ્રાઇવ) સાથે આંતરછેદ સુધી પહોંચે છે અને સંપૂર્ણપણે વેસ્ટ પેન્સાકોલાની અંદર છે. પૂર્વ તરફનો એસ. આર. 727 આગામી રાજ્ય માર્ગ માટે એકમાત્ર ઉત્તર તરફનો પ્રવેશ પૂરો પાડે છે, કારણ કે તે માર્ગ એસ. આર. 295 સાથે આંશિક ક્લોવરલીફ વિનિમય ધરાવે છે, જેમાં યુ. એસ. 90થી માત્ર પૂર્વથી દક્ષિણ અને પશ્ચિમથી ઉત્તરનો પ્રવેશ અને એસ. આર. 295થી દક્ષિણથી પૂર્વ અને ઉત્તરથી પશ્ચિમનો પ્રવેશ સામેલ છે. બાદમાં તે એસ. આર. 295 સ્પરના ઉત્તરીય ટર્મિનસ અને એસ. આર. 298 (ન્યૂ વોરિંગ્ટન રોડ) ના પૂર્વીય ટર્મિનસ તરીકે સેવા આપે છે. આ માર્ગ પછી કેટલાક રેલમાર્ગો પરના પુલ પાસે પહોંચે છે અને પછી પૂર્વ તરફ વધુ અને દક્ષિણ તરફ ઓછું વળવાનું શરૂ કરે છે. યુ. એસ. 90 આખરે સી. આર. 453 (ડબલ્યુ સ્ટ્રીટ) ના આંતરછેદ પછી પેન્સાકોલા શહેરમાં પ્રવેશ કરે છે જ્યાં તે વેસ્ટ સર્વાન્ટીઝ સ્ટ્રીટમાં ભળી જાય છે, જે સી. આર. 453ની પશ્ચિમમાં આવેલી સ્થાનિક શેરીનું નામ પણ છે. આઠ બ્લોક પછી, યુ. એસ. 90 યુ. એસ. 98 અને એસ. આર. 292 ના આંતરછેદનું સામનો કરે છે, અને યુ. એસ. 98 યુ. એસ. 90 સાથે એસ. આર. 292 સાથે એક સમાન ચલણમાં જાય છે. યુ. એસ. 90 અને 98 એકસાથે પેન્સાકોલાના હૃદયમાંથી પસાર થાય છે. તેઓ જે આંતરછેદો વહેંચે છે તેમાં યુ. એસ. 29નો સમાવેશ થાય છે જ્યાં વેસ્ટ સર્વાન્ટીઝ સ્ટ્રીટ ઇસ્ટ સર્વાન્ટીઝ સ્ટ્રીટ બની જાય છે. પરંતુ યુ. એસ. 29 બહાર નીકળો 2 પર આઇ-110 સાથે આંશિક વિનિમય દ્વારા ઢંકાઇ ગયું છે. બેથી ત્રણ બ્લોક પછી તે ડૉ. માર્ટિન લ્યુથર કિંગ જુનિયર ડ્રાઇવ (અગાઉ અલ્કેનિઝ સ્ટ્રીટ) સાથે દક્ષિણ તરફના એસઆર 291 અને ડેવિસ હાઇવે સાથે ઉત્તર તરફના એસઆર 291નો સામનો કરે છે. ચાર બ્લોક પછી, યુ. એસ. 90/98 સમવર્તી ચલણ એસ. આર. 289 સાથે આંતરછેદ પર સમાપ્ત થાય છે, જ્યાં યુ. એસ. 98 દક્ષિણમાં પેન્સાકોલા ખાડી પુલ તરફ વળે છે અને મેક્સિકોના અખાતના દરિયાકાંઠે પેરી, લેકલેન્ડ અને પામ બીચ તરફ જાય છે, જ્યારે યુ. એસ. 90 સર્વાન્ટીઝ સ્ટ્રીટ સાથે ચાલુ રહે છે. 15મી સ્ટ્રીટ સાથેના આંતરછેદ પછી સહેજ જમણી તરફ વળતાં, તે બાયુ ટેક્સાર પર એક પુલને પાર કરે છે, અને બાયુ ટેક્સાર બોટ રેમ્પની સામે બાયુ બુલવર્ડના આંતરછેદ પર ફરીથી જમીન પર અથડાય છે, જ્યાં ફક્ત સ્ટેનલી એવન્યુથી જ પ્રવેશ કરી શકાય છે. પેન્સાકોલા સિનિક બ્લફ્સ હાઇવે પેરી એવન્યુ ખાતે એસ. આર. 296ના પૂર્વીય ટર્મિનસ પછી, રસ્તાનું નામ "સિનિક હાઇવે" માં બદલાઈ જાય છે, જે પેન્સાકોલા સિનિક બ્લફ્સ હાઇવે તરીકે ઓળખાતો સત્તાવાર ફ્લોરિડા સિનિક હાઇવે બની જાય છે. તે ચિપલી એવન્યુ અને સ્ટ્રોંગ સ્ટ્રીટ વચ્ચે ચાર લેનથી બે લેન સુધી સાંકડી થાય છે, અને તે ઉત્તર તરફ વળે છે જ્યાં તે એસ્કામ્બિયા ખાડીની પશ્ચિમ બાજુએ ચાલે છે. રસ્તામાં, તે વારંવાર CSX P & A પેટાવિભાગનો સામનો કરે છે, જે અગાઉની લુઇસવિલે અને નેશવિલ રેલરોડ લાઇન હતી, જે 1993થી 2005 સુધી એમટ્રેકની સનસેટ લિમિટેડને વહન કરતી હતી, જ્યારે હરિકેન કેટરિનાએ ન્યૂ ઓર્લિયન્સની લાઇનને કાપી નાંખી હતી. આ માર્ગ હાઇડ પાર્ક રોડની દક્ષિણે મેગ્નોલિયા પોઇન્ટ નજીક ટ્રેકની નજીક જાય છે. આ સેગમેન્ટનો મોટાભાગનો વિસ્તાર રહેણાંક છે, અને જે સામાન્ય રીતે પાર્કલેન્ડ અથવા માત્ર ખુલ્લી જગ્યા ધરાવતો નથી. ન તો રાજ્ય અથવા કાઉન્ટી રોડ હોદ્દો હોવા છતાં, તે પેન્સાકોલા પ્રાદેશિક હવાઇમથક તરફ દોરી જાય છે તેથી તે મહત્વનું છે કારણ કે તે સમિટ બુલવર્ડનું આંતરછેદ છે. સ્થાનિક શેરીઓ, રહેઠાણો અને ઉદ્યાનોની અન્ય રેન્ડમ શ્રેણી પછી, યુ. એસ. 90 લેંગલી એવન્યુ સાથે સંકેતિત આંતરછેદ સુધી પહોંચે છે, જે રેડ બ્લફની સાથે ચિમ્ની પાર્ક માટે રસ્તાની બાજુમાં છે, જે ભૂતપૂર્વ હાયર-નોલ્સ પ્લાનિંગ મિલનું સ્થળ છે, જેને કન્ફેડરેટ જનરલ બ્રેક્સટન બ્રેગ દ્વારા ફેક્ટરીને યુનિયનના હાથમાં આવતા અટકાવવાના પ્રયાસના ભાગરૂપે નાશ કરવામાં આવી હતી. આ સ્થળ મે 2012થી ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરનો ભાગ છે. ગલ્ફ પોઇન્ટ નામના દ્વીપકલ્પની પશ્ચિમમાં, શહેરમાં છેલ્લો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ યુ. એસ. 90 એસ. આર. 742 છે. ત્યાંથી તે ફેરી પાસમાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં તે બાકીના કાઉન્ટીમાંથી પસાર થશે. યુ. એસ. 90 પછી બહાર નીકળો 17 પર આઇ-10 સાથે પાંચ ઇન્ટરચેન્જમાંથી પ્રથમનો સામનો કરે છે (જે ફોલ્ડેડ ડાયમંડ ઇન્ટરચેન્જ છે), આઇ-10 એસ્કામ્બિયા બે બ્રિજને પાર કરે તે પહેલાં. પાછળથી, પી એન્ડ એ પેટાવિભાગ ખાડીમાં તેના પોતાના પુલને પાર કરવા માટે પૂર્વમાં લોરા પોઇન્ટ પર શાખાઓ બનાવે છે જ્યારે યુ. એસ. 90 મેકી ખાડીના દરિયાકાંઠે ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ આગળ વધે છે. આ ખંડ સાથેનો પ્રથમ આંતરછેદ પણ પ્રથમ મુખ્ય આંતરછેદ, એસ. આર. 290 (ઓલિવ રોડ) છે. આ સેગમેન્ટની અન્ય તમામ શેરીઓ સ્થાનિક છે, અને તમામ રસ્તાની પશ્ચિમ બાજુએ છે. જો કે, જ્યારે દરિયાકિનારો ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે ત્યારે તે પૂર્વ બાજુએ સ્થાનિક શેરીઓ પૂરી પાડે છે. એકવાર આવું થઈ જાય પછી, માર્ગ આખરે યુ. એસ. 90 અલ્ટના પૂર્વીય ટર્મિનસનો સામનો કરે છે. જ્યાં મનોહર માર્ગ સત્તાવાર રીતે સમાપ્ત થાય છે, અને તે ખાડીની ડાબી બાજુના ભેજવાળી જમીન પરના કેટલાક પુલોને પાર કરતા પહેલા ફરીથી ચાર માર્ગીય વિભાજિત ધોરીમાર્ગ બની જાય છે, જેમાંથી પ્રથમ એસ્કામ્બિયા નદી માટે છે જ્યાં તે એસ્કામ્બિયા-સાન્ટા રોઝા કાઉન્ટી લાઇનને પાર કરે છે. સાન્ટા રોઝા કાઉન્ટી હજુ પેન્સાકોલા મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારની બહાર નથી, યુ. એસ. 90 પેસમાં પ્રવેશ કરે છે અને કેરોલિન સ્ટ્રીટ નામ મેળવે છે. સીઆર 197એના આંતરછેદ પછી, માર્ગ ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે, જ્યાં તે સીઆર 197 (ચુમુકુલા હાઇવે) ને પાર કરે છે, અને કાઉન્ટી રોડ 197બી (વેસ્ટ સ્પેન્સર ફીલ્ડ રોડ) પર તે ફરીથી પૂર્વ તરફ વળે છે. આ માર્ગ સીધો પૂર્વ અને પશ્ચિમમાં રહે છે કારણ કે તે સીઆર 197એના અન્ય સેગમેન્ટનો સામનો કરે છે. એસ. આર. 281 સાથે ઉત્તરીય અંત પછી રસ્તો ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને સત્તાવાર રીતે મિલ્ટનમાં પ્રવેશ કરે છે. તે પછી પોન્ડ ક્રીક પર પુલોની એક જોડીને પાર કરે છે, જ્યાં તે મેયો પાર્કમાંથી પસાર થાય છે. ગ્લોવર લેન સાથેના આંતરછેદના પૂર્વમાં, ઓલ્ડ યુ. એસ. 90, યુ. એસ. 90 નો ભૂતપૂર્વ ભાગ જમણી તરફ વળે છે, પરંતુ તે માત્ર એક સ્થાનિક શેરી છે. બાકીનો વિસ્તાર શહેરના પ્રદેશોના ભાગોથી ઘેરાયેલો છે, જે વધુ વ્યાપક બને છે કારણ કે તે એસ. આર. 89 (ડોગવુડ ડ્રાઇવ) ના દક્ષિણ ટર્મિનસ સુધી પહોંચે છે, પરંતુ તેની પૂર્વમાં એસ. આર. 89 સાથે છુપાયેલ સુસંગતતા પણ છે. જ્યારે રસ્તો પૂર્વ તરફ વળે છે, જ્યાં તે એસ. આર. 87 સાથે આંતરછેદને મળે છે, ત્યારે વધુ દૃશ્યમાન સમવર્તી અસ્તિત્વ ધરાવે છે, જેમાં પૂર્વીય ખૂણાઓમાં બ્લેકવોટર હેરિટેજ સ્ટેટ ટ્રેઇલનું આંતરછેદ પણ સામેલ છે. આ બિંદુથી માર્ગ સાંકડો થઈને બે લેન સુધી જાય છે કારણ કે તે મિલ્ટન હિસ્ટોરિક ડિસ્ટ્રિક્ટમાંથી પસાર થાય છે, જે વિસ્તાર 12 નવેમ્બર, 1987થી નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ પર છે અને તેમાં સી. આર. 191 સાથે આંતરછેદ પણ સામેલ છે, જેમાં ઓલ્ડ યુ. એસ. 90નો પૂર્વ છેડો છે. આ જિલ્લો ત્યારે સમાપ્ત થાય છે જ્યારે માર્ગ બ્લેકવોટર નદી પરના પુલને પાર કરે છે અને શહેરની હદ છોડી દે છે. જેમ જેમ માર્ગ પૂર્વ મિલ્ટન અને માર્કિસ બાયુમાં પ્રવેશ કરે છે, યુ. એસ. 90/એસ. આર. 87 રસેલ બાર્કર લેન્ડિંગ પાર્કના પ્રવેશદ્વારનો સામનો કરે છે, અને તેની સામે યુ. એસ. 90નો ઐતિહાસિક ભૂતપૂર્વ વિભાગ સ્ટેટ રોડ 1 (નીચે જુઓ) તરીકે ઓળખાય છે, જે ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ છે. બાદમાં આ માર્ગ મિલ્ટનની ગ્રામીણ હદમાંથી પસાર થાય છે, જેમાં લોકલીન ફિલ્ડ પાર્ક તરીકે ઓળખાતા અન્ય એક ઉદ્યાનનો સમાવેશ થાય છે, અને પછી તે દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે. જૂના રસ્તાને ફરીથી સી. એસ. એક્સ. પી. એન્ડ. એ. પેટાવિભાગ પરના પુલની નીચે સામનો કરવો પડે છે, અને સી. આર. 89નું ઉત્તરીય ટર્મિનસ બન્યા પછી આ રીતે છુપાયેલા એસ. આર. 89 કોન્કરન્સીને દૂર કરીને, તે પછી જૂના રસ્તાની સાથે સાથે ઉત્તર બાજુએ પી. એન્ડ. એ. પેટાવિભાગની સમાંતર ચાલે છે. ત્રણેય રસ્તાઓ (યુ. એસ. 90/એસ. આર. 78, જૂની એસ. આર. 1, અને પી એન્ડ એ લાઇન) તે બિંદુથી પ્રમાણમાં સીધા ઉત્તરપૂર્વથી દક્ષિણપશ્ચિમ સુધી ચાલે છે. પીટર પ્રિન્સ ફિલ્ડ પછી તરત જ, એસ. આર. 87 સાથેની સમવર્તી ચલણ સમાપ્ત થાય છે કારણ કે તે માર્ગ દક્ષિણ તરફ નવાર્રે બીચ તરફ વળે છે, જ્યારે અન્ય માર્ગો માત્ર અવ્યવસ્થિત સ્થાનિક આંતરછેદો સાથે તે જ દિશામાં ચાલુ રહે છે. એક શેરી જે યુ. એસ. 90નો ભૂતપૂર્વ ભાગ લાગે છે, પરંતુ ગુડરેન્જ ડ્રાઇવ તરીકે ઓળખાતી નથી, તે હેરોલ્ડમાં દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે, જ્યારે યુ. એસ. 90 વધુ ઉત્તરપૂર્વીય ખૂણા પર વળે છે જ્યાં તે ડીટન બ્રિજ રોડનો સામનો કરે છે જે હેરોલ્ડ નોલ્ફ હેલિપોર્ટમાંથી પસાર થયા પછી બ્લેકવોટર રિવર સ્ટેટ પાર્ક તરફ દોરી જાય છે. આની સામે મિલર બ્લફ રોડ તરફના વાયનો એક પગ છે. ગુડરેન્જ ડ્રાઇવ યુ. એસ. 90 સાથે પાછું ભળી જાય છે, જે સમાન માર્ગ પર રહે છે. ત્યાંથી, આ માર્ગ "બ્લિસ વે" તરીકે ઓળખાતા મોટાભાગે ગંદકીવાળા રસ્તા સાથે ચાલે છે. બંને રસ્તાઓ પાવર લાઈનની જમણી બાજુએ ચાલે છે, પછી જ્યોર્જ ટી. મેકકચન એરપોર્ટ (એક સ્થાનિક હવાઈ પટ્ટી) દ્વારા પસાર થાય છે, તે પછી તે હવે અસ્તિત્વમાં ન રહેલા ફ્લોરિડેલ સમુદાયનો સામનો કરે છે, થોડા સમય માટે ટ્રેકથી દૂર જાય છે, અને પછી બ્લેકવોટર રિવર સ્ટેટ ફોરેસ્ટના દક્ષિણપૂર્વ ખૂણામાંથી પસાર થતાં પહેલાં ટ્રેક પર પાછા ફરે છે. જંગલમાંથી નીકળ્યા પછી, તે પશુ આહારની દુકાન અને ઘોડાના ખેતરની નજીક ચાલે છે, જે આ વિસ્તારમાં જોવા મળતો છેલ્લો વ્યવસાય છે. કાઉન્ટીનું છેલ્લું આંતરછેદ દક્ષિણપશ્ચિમમાં લેક યલો રિવર રોડ, સાન્ટા રોઝા-ઓકાલોસા કાઉન્ટી લાઇન અને ઉત્તરપૂર્વ બાજુએ ગાર્નર લેન્ડિંગ રોડ છે. ઓકાલોસા કાઉન્ટી ઓકાલોસા કાઉન્ટીના મોટાભાગના ભાગમાં, યુ. એસ. 90 સાંતા રોઝા કાઉન્ટીના ભૂતપૂર્વ વિભાગોને આપવામાં આવેલા નામોમાંથી એક નામ લે છે; "ઓલ્ડ સ્પેનિશ ટ્રેઇલ". તે જે પ્રથમ સમુદાયમાંથી પસાર થાય છે તે હોલ્ટ છે, જ્યાં તે કૂપર લેનના આંતરછેદ પર રેલરોડ ટ્રેકથી સહેજ વધુ દૂર જાય છે, અને પછી એસઆર 189ના કાઉન્ટી એક્સ્ટેંશન સીઆર 189નો સામનો કરે છે. તે સીઆર 189 સાથે સુસંગત રીતે ચાલે છે જે સમરટાઇમ ડ્રાઇવ સુધી પહોંચતા પહેલા ટ્રેકની બાજુમાં પાછા ફરે છે, જે પછી રાજ્ય ધોરીમાર્ગને મળવા માટે ગેલિવર કટઓફ પર ઉત્તર તરફ વળે છે જેનો તે મૂળ ભાગ હતો. પાછળથી તે પી એન્ડ એ પેટાવિભાગ પર એક પુલને પાર કરે છે, અને પછી મિલિગનમાં એસ. આર. 4ના પૂર્વીય ટર્મિનસ તરીકે સેવા આપે છે, જો કે તે એસ. આર. 4 સાથે છુપાયેલ સુસંગતતા પણ વહેંચે છે કારણ કે બંને રસ્તાઓ વેસ્ટ જેમ્સ લી બુલવર્ડ સાથે ચાલે છે. યુ. એસ. 90/એસ. આર. 4 યલો રિવર પરના પુલને પાર કરે તે પહેલાં સી. આર. 397 (ઓલ્ડ રિવર રોડ) ના દક્ષિણી ટર્મિનસ સાથે એક આંતરછેદ અને તેના ડર્ટ રોડ એક્સ્ટેંશન એલિસ રોડ અસ્તિત્વમાં છે. આ પુલની પૂર્વમાં, માર્ગ ચાર માર્ગીય વિભાજીત ધોરીમાર્ગ બની જાય છે અને કાઉન્ટી રોડ 4 શાખાઓ દક્ષિણપૂર્વ તરફ જાય છે અને દક્ષિણ ક્રેસ્ટવ્યૂ તરફ દોરી જાય છે. યુ. એસ. 90 ક્રેસ્ટવ્યૂમાં જ પ્રવેશ કરે છે જ્યાં વિભાજક સીઆર 188 પર સમાપ્ત થાય છે, પરંતુ ચાર લેન પહોળી રહે છે. શહેરમાં આગળ જતાં, તે ક્રેસ્ટવ્યૂ કોમર્શિયલ હિસ્ટોરિક ડિસ્ટ્રિક્ટની સરહદ સાથે ચાલે છે અને પછી મેઇન સ્ટ્રીટ સાથે આંતરછેદનો સામનો કરે છે જ્યાં વેસ્ટ જેમ્સ લી બુલવર્ડ પૂર્વ જેમ્સ લી બુલવર્ડ બને છે, અને પછી તે આંતરછેદના દક્ષિણપશ્ચિમ ખૂણે એસઆર 85 અને કોર્ટહાઉસ ટેરેસને છેદે છે. યુ. એસ. 90 ઔદ્યોગિક ડ્રાઇવ ખાતે ઐતિહાસિક જિલ્લો છોડે છે, અને પછી દક્ષિણ બાજુએ ટ્વીન હિલ્સ પાર્ક અને ઉત્તર બાજુએ ઓકાલોસા કાઉન્ટી જેલમાંથી પસાર થાય છે. ડેલ સેરો કેમિનો સાથેના આંતરછેદ પર, માર્ગ ચાર-લેન અવિભાજિત ધોરીમાર્ગથી ચાર-લેન વિભાજિત ધોરીમાર્ગમાં બદલાય છે. ક્રેસ્ટવ્યૂની પૂર્વમાં, યુ. એસ. 90 ચાર લેન પહોળો રહે છે કારણ કે તે મેન્ડલ ક્રીક પરના પુલને પાર કરે છે, પરંતુ શોલ નદી પરના પુલને પાર કરતા પહેલા બે લેનના અવિભાજિત ધોરીમાર્ગ સુધી સાંકડો થઈ જાય છે. કાઉન્ટીમાંથી પસાર થતા બાકીના માર્ગમાં તેમાં "પૂર્વ જેમ્સ લી બુલવર્ડ" અને "ઓલ્ડ સ્પેનિશ ટ્રેઇલ" બંને નામોનો સમાવેશ થાય છે, કારણ કે તે ગ્રામીણ ઓકાલોસા કાઉન્ટીની આસપાસ ફરે છે. જેમ જેમ તે કિલિંગ્સવર્થ ક્રોસોરાડ્સમાં પ્રવેશ કરે છે, તેમ તેમ આ માર્ગ પી એન્ડ એ પેટાવિભાગની ઉત્તર બાજુએથી પસાર થાય છે, પરંતુ જેમ જેમ તે ડિયરલેન્ડમાં પ્રવેશ કરે છે તેમ તેમ ટ્રેક ક્ષણિક રીતે દૂર જવાનું શરૂ કરે છે, જ્યાં તે સીઆર 393ના દક્ષિણી ટર્મિનસને મળે છે. ટ્રેક મેર ક્રીક ડ્રાઇવના આંતરછેદના પશ્ચિમમાં રસ્તાની બાજુમાં પાછા ફરે છે, અને આ બાજુ પર રહેશે, તેમ છતાં બંને ઓકાલોસા-વોલ્ટન કાઉન્ટી લાઇનને પાર કરતા પહેલા બંને બાજુએ છુપાયેલા કેટલાક છેલ્લા વિકાસમાંથી પસાર થાય છે. વોલ્ટન કાઉન્ટી કાઉન્ટી રેખા પાર કર્યાના થોડા સમય પછી, યુ. એસ. 90 "ઓલ્ડ સ્પેનિશ ટ્રેઇલ" નામ રાખવાનું ચાલુ રાખે છે જ્યાં તે બોટલ શાખાના સમુદાયમાં પ્રવેશ કરે છે અને એગ્લિન એર ફોર્સ બેઝની ઉત્તરીય સરહદ તરીકે સેવા આપે છે, જો કે કેટલીક ખાનગી મિલકત ક્યારેક ક્યારેક મળી શકે છે. અહીં આ માર્ગ સ્ટેટ રોડ 285ના ઉત્તરીય ટર્મિનસ તરીકે કામ કરે છે. આધારની ઉત્તરીય ધાર સાથે આગળ વધતા, યુ. એસ. 90 અને આઇ-10 એકબીજાની સમાંતર દોડે છે, જ્યાં સુધી આધાર પ્રદેશ સમાપ્ત ન થાય ત્યાં સુધી, અને આઇ-10 દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. ડીફુનિયાક સ્પ્રિંગ્સમાં, યુ. એસ. 90 ડીફુનિયાક સ્પ્રિંગ્સ એરપોર્ટની ઉત્તર બાજુએ ચાલે છે જ્યાં તે દક્ષિણ તરફના યુ. એસ. 331 સાથે જોડાય છે. હવાઇમથક પછી યુ. એસ. <આઇ. ડી. 1> ડેફુનિયાક સ્પ્રિંગ્સ કન્ટ્રી ક્લબની ઉત્તર બાજુએ ચાલે છે અને પછી બાલ્ડવિન એવન્યુ નામની શેરીને છેદે છે, જે શહેરની શેરી છે જે પી એન્ડ એ પેટાવિભાગની ઉત્તર બાજુએ ચાલે છે તે હકીકત સિવાય થોડું મહત્વ ધરાવે છે. યુ. એસ. 331 નિશાન વગરના સ્ટેટ રોડ 83 (ફ્રીપોર્ટ રોડ) પર દક્ષિણ તરફ વળે છે, જે યુ. એસ. 90 સાથે જોડાય છે કારણ કે તે બંને ડીફુનિયાક સ્પ્રિંગ્સ ઐતિહાસિક જિલ્લામાં પ્રવેશ કરે છે જ્યાં સુધી તે ઉત્તર તરફ ઉત્તર નવમી શેરી તરફ જાય છે. યુ. એસ. 90 ઐતિહાસિક જિલ્લાને સેકન્ડ સ્ટ્રીટના આંતરછેદ સુધી છોડતું નથી, પરંતુ તે પછી તે અન્ય ત્રણ સ્થાનિક આંતરછેદોને મળે છે. શહેરમાં રસ્તાની હાજરીનો અંત આવી રહ્યો છે તેનો ચોક્કસ સંકેત એ છે કે જ્યારે તે બાલ્ડવિન એવન્યુના પૂર્વ છેડે ડોર્સી એવન્યુ સાથે પહોંચે છે, જ્યારે માર્ગ રેલમાર્ગો સાથે ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે, આખરે ડીફુનિયાક સ્પ્રિંગને છોડીને ફરીથી પૂર્વ તરફ વળે છે. જેમ જેમ માર્ગ કોએર્બરના ભૂતપૂર્વ સમુદાયમાં પ્રવેશ કરે છે, અને પછી ભૂતપૂર્વ રેલરોડ સ્ટેશનના સ્થળમાંથી પસાર થાય છે, યુ. એસ. 90 એ સીઆર 183 (કિડ રોડ) ના દક્ષિણ ટર્મિનસ તરીકે સેવા આપે છે. જો કે, સીઆર 183 ગુપ્ત રીતે યુ. એસ. 90 સાથે સાંકડી ચલણમાં જોડાય છે કારણ કે તેઓ બંને એક નાની ટેકરી પર ચઢે છે, અને ટૂંક સમયમાં એક નાના ઔદ્યોગિક વિસ્તારની નજીક નીચે પડે છે. યુ. એસ. 90/સી. આર. 183 જ્યારે તેઓ આર્ગાઇલમાં પ્રવેશ કરે છે ત્યારે સહેજ દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળાંક લે છે, જ્યાં સી. આર. 183 ગુપ્ત રીતે સી. આર. 10એ સાથે જોડાય છે, જ્યારે યુ. એસ. 90 થોડા સમય માટે ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળાંક લે છે. સી. આર. 10એ ને ઓલ્ડ હાઇવે 90 નામ આપવામાં આવ્યું છે), પછી યુ. એસ. 90 પરથી "ઓલ્ડ સ્પેનિશ ટ્રેઇલ" નામ દૂર કરે છે કારણ કે તે યુ. એસ. 90 ને પાર કરે છે તે પહેલાં યુ. એસ. 90 ની જૂની અને "નવી" આવૃત્તિઓ વોલ્ટન-હોમ્સ કાઉન્ટી લાઇનને પાર કરે છે. હોમ્સ અને વોશિંગ્ટન કાઉન્ટીઓ યુ. એસ. 90 પશ્ચિમી ગ્રામીણ હોમ્સ કાઉન્ટીની આસપાસ પવન ફૂંકાય છે, જેમ તે રાજ્યના મોટાભાગના ભાગોમાં કરે છે. લોંગ પોન્ડ હિલ નામની જમીનની વિરુદ્ધ બાજુએ, યુ. એસ. 90 આખરે સીઆર 10એ ખાતે ઓલ્ડ સ્પેનિશ ટ્રેઇલ સાથે ફરી જોડાય છે, જે બેકર મેનિંગ લૂપ તરીકે ઓળખાતા ગંદકીવાળા રસ્તા સાથે પણ વહેંચાયેલ છે. આ પછી ટૂંક સમયમાં, માર્ગ કાઉન્ટીમાં તેની પ્રથમ મ્યુનિસિપાલિટી, પોન્સ ડી લિયોન નગરમાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં એકમાત્ર મુખ્ય આંતરછેદ સ્ટેટ રોડ 81 સાથે સંકેત વિનાનું છે. જો વેસ્ટ લેગ એક્ઝિટ 96, રેડબે અને પોઇન્ટ સાઉથ પર આઇ-10 તરફ દક્ષિણ તરફ ચાલુ ન રહે તો એસ. આર. 81 સાથેનું આંતરછેદ ખરેખર એક વાઈ હશે. એસ. આર. 81 સાથે વાયના પૂર્વ ભાગ પછી ટૂંક સમયમાં, યુ. એસ. 90 સેન્ડી ક્રીકને પાર કરે છે અને પછી સ્થાનિક શહેર/કાઉન્ટી સ્ટ્રીટ ઓલ્ડ મિલ રોડ દ્વારા વહેંચાયેલા આંતરછેદ પર સીઆર 181એ (પોન્સ ડી લિયોન સ્પ્રિંગ્સ રોડ) ના ઉત્તરીય ટર્મિનસને મળે છે. સીઆર 181એ પોન્સ ડી લિયોન સ્પ્રિંગ્સ સ્ટેટ પાર્ક તરફ દોરી જાય છે, અને પછી નીચે સીઆર 181 તરફ દોરી જાય છે. ત્યાંથી પૂર્વમાં, માર્ગ પી એન્ડ એ પેટાવિભાગ પર એક પુલને પાર કરે છે, પરંતુ પોન્સ ડી લિયોન છોડતા પહેલા, યુ. એસ. 90 મુખ્ય શેરીના પૂર્વીય ટર્મિનસની પૂર્વમાં સીઆર 10એ (ઓલ્ડ યુએસ 90) સાથે વધુ એક અથડામણ ધરાવે છે. સીઆર 10એ ફરીથી ઓક ગ્રોવ ચર્ચ રોડ પર જોવા મળે છે, પરંતુ એફડીઓટી નકશામાં હજુ પણ ઓક ગ્રોવ ચર્ચ રોડ અને યુએસ 90 વચ્ચેના ત્યજી દેવાયેલા વિભાગનો સમાવેશ થાય છે. જેમ યુ. એસ. 90 વેસ્ટવિલેમાં પ્રવેશ કરે છે તેમ જ સી. આર. 181 (સાઉથ સાયપ્રસ સ્ટ્રીટ) સાથે સમવર્તી ચલણ શરૂ થાય છે, અને યુ. એસ. 90/સી. આર. 181, સી. આર. 181સી (આર. એમ.) સાથે સમાંતર ચાલે છે. વોર્ડ રોડ). જ્યારે સી. આર. 181 ઉત્તર તરફ પાઇન સ્ટ્રીટ તરફ વળે છે અને યુ. એસ. 90નું સંરેખણ પૂર્વ તરફ પાછું ફરે છે ત્યારે સમવર્તી અને સમાંતર પ્રત્યય માર્ગ સમાપ્ત થાય છે. પરંતુ જેમ તે ટૂંક સમય માટે સીધી પૂર્વ તરફ દોડે છે, તેમ તે ચોક્ટાવાચી નદી પર જ્યોર્જ એલ. ડિકર્સન બ્રિજની નજીક પહોંચે છે, અને આમ હોમ્સ-વોશિંગ્ટન કાઉન્ટી લાઇન, જેના પર તે તરત જ કેરીવિલે શહેરમાં પ્રવેશ કરે છે, શેરીનું નામ "ઓલ્ડ સ્પેનિશ ટ્રેઇલ" જાળવી રાખે છે, તે ફરીથી દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે. આ પુલના દક્ષિણપૂર્વ ખૂણામાં બોટ રેમ્પની સ્થાનિક સમાંતર શેરી છે. સ્પષ્ટ રીતે વ્યાખ્યાયિત નગરમાંથી પસાર થવા છતાં, યુ. એસ. 90 ખૂબ ઓછા સ્થાપિત સીમાચિહ્નો દ્વારા ચાલે છે, જેમાંથી એક કેરીવિલે ટાઉન હોલ છે અને પછી ચર્ચ સ્ટ્રીટ સાથે છેદે છે, જેની દક્ષિણ બાજુ સીઆર 279નો ભૂતપૂર્વ ભાગ હતો. આશરે બે બ્લોક પછી તે સીઆર 279ના ઉત્તરીય ટર્મિનસનો સામનો કરે છે, જે એક્ઝિટ 104 પર આઇ-10 તરફ દોરી જાય છે, અને પછી વર્નોન અને ગ્રીનહેડ તરફ દોરી જાય છે. લગભગ તરત જ આ માર્ગ ચોક્ટાવાચી નદીની ઉપનદી પરના પુલને પાર કરે છે. આ પુલનો તટબંધ પૂરો થયાના થોડા સમય પછી, રસ્તામાં સીઆર179ના દક્ષિણી ટર્મિનસનો સામનો કરતા પહેલા અન્ય બે સ્થાનિક આંતરછેદો છે, જે ઉત્તરમાં પિટમેન તરફ દોરી જાય છે. ત્યાંથી પૂર્વમાં તેને માત્ર ઓલ્ડ સ્પેનિશ ટ્રેઇલ જ નહીં, પરંતુ બ્રાઉન એવન્યુ નામ આપવામાં આવ્યું છે. યુ. એસ. 90 કેરીવિલે ટાઉનની મર્યાદાને છોડી દે છે અને વોશિંગ્ટન કાઉન્ટીના અંગૂઠાની આસપાસ વાંકાચૂકા થઈને ગાર્નેયર એરપોર્ટમાંથી પસાર થાય છે, તે હોમ્સ કાઉન્ટીમાં ફરીથી પ્રવેશ કરે તે પહેલાં, શેરીના નામ તરીકે "ઓલ્ડ સ્પેનિશ ટ્રેઇલ" નો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. હોમ્સ અને વોશિંગ્ટન કાઉન્ટીઓ; બીજી દોડ હોમ્સ કાઉન્ટીમાંથી પસાર થતી તેની બીજી સફરમાં, યુ. એસ. 90 સીધી રેખામાં ઉત્તરપૂર્વ અને દક્ષિણપશ્ચિમમાં પી એન્ડ એ રેખાથી ઓછામાં ઓછો એક બ્લોક દૂર ત્યાં સુધી ચાલે છે જ્યાં સુધી તે બોસવેલ રોડ સુધી પહોંચે નહીં અને દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળાંક તે રેખાથી સહેજ વધુ દૂર જવાનું શરૂ કરે છે. વેસ્ટ બેનફિલ એવન્યુના આંતરછેદના પૂર્વમાં, જે ઉત્તરપૂર્વ તરફ જાય છે, યુ. એસ. 90 ફરીથી ચાર માર્ગીય વિભાજીત ધોરીમાર્ગ બની જાય છે. આ ખંડની સાથે તે બોનિફેમાં પ્રવેશતા પહેલા દક્ષિણ બાજુએ હોમ્સ કાઉન્ટી હાઇસ્કૂલમાંથી પસાર થાય છે. સીઆર 173ના આંતરછેદ પર, વિભાજક અચાનક સમાપ્ત થાય છે, અને બાકીનો માર્ગ સ્ટેટ રોડ 79 સાથેના આંતરછેદમાંથી પસાર થતો ચાર-લેનનો અવિભાજિત ધોરીમાર્ગ છે, જે વીક્સ સ્ટ્રીટ પર બે લેન સુધી સાંકડો થઈ જાય છે. શહેરની હદની બહાર બે સરકારી કચેરીઓ મળી શકે છે. આ પછી આસપાસના ઘણા વિસ્તારો ખેતીની જમીનમાં પરિવર્તિત થાય છે, અને પછી વિરલ રહેઠાણોમાં પરિવર્તિત થાય છે, અને આ માર્ગ દેશમાંથી બહાર નીકળતા સમયે જંગલમાંથી પણ પસાર થાય છે. હોમ્સ ક્રીક પરના પુલ પર, યુ. એસ. 90 વોશિંગ્ટન કાઉન્ટીમાં પરત ફરે છે. આ સેગમેન્ટમાં રેઝ પ્લેસ નામના એક લેનના ગંદકીવાળા રસ્તા સિવાયના કેટલાક સ્થળો નોંધપાત્ર છે, જે ટ્રેકની પાર વોસિકા એરપોર્ટ તરફ દોરી જાય છે. જો કે, ભૂતપૂર્વ હુલાવ એલ એન્ડ એન રેલરોડ સ્ટેશનના સ્થળની પૂર્વમાં, યુ. એસ. 90 સ્ટેટ રોડ 277નું ઉત્તરીય ટર્મિનસ બની જાય છે, અને પછી ફરી એકવાર ચાર માર્ગીય અવિભાજિત ધોરીમાર્ગમાં ફેરવાય છે. હોયટ સ્ટ્રીટ પર, માર્ગ વેસ્ટ જેક્સન એવન્યુ બની જાય છે કારણ કે તે સત્તાવાર રીતે ચિપલીમાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં તે વોશિંગ્ટન કાઉન્ટી પબ્લિક લાઇબ્રેરી અને શેરીની આજુબાજુના સિટી હોલમાંથી પસાર થાય છે, જે જૂના સિટી હોલ સાથે ગેરસમજ ન થવી જોઈએ, જે નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ પર સૂચિબદ્ધ છે અને શહેરમાં વધુ સ્થિત છે. સેકન્ડ સ્ટ્રીટ એ છે જ્યાં રસ્તાનું નામ વેસ્ટ જેક્સન એવન્યુથી જેક્સન એવન્યુમાં બદલાય છે. થર્ડ સ્ટ્રીટની પૂર્વમાં, જે યુ. એસ. 90ની દક્ષિણે સાઉથ થર્ડ સ્ટ્રીટ ઐતિહાસિક જિલ્લો ધરાવે છે, ઐતિહાસિક વોશિંગ્ટન કાઉન્ટી કોર્ટહાઉસ શેરીની દક્ષિણ બાજુએ મળી શકે છે, જ્યાં ફોર્થ સ્ટ્રીટ હશે. સ્વાભાવિક રીતે, આગામી આંતરછેદ ફિફ્થ સ્ટ્રીટ છે, જે ઓલ્ડ સિટી હોલ અને વુમન ક્લબ ઓફ ચિપલી તરફ દોરી જાય છે. એક બ્લોક પછી, મેઇન સ્ટ્રીટ વાસ્તવમાં સ્ટેટ રોડ 77 છે, અને તેમાં એસ. આર./સી. આર. 273 સાથે છુપાયેલ સુસંગતતા પણ છે. ત્યાંથી એક બ્લોક, સેવન્થ સ્ટ્રીટ ચિપલી એમટ્રેક સ્ટેશન તરફ દોરી જાય છે, તેમજ ભૂતપૂર્વ એલ એન્ડ એન ડેપોને બદલવામાં આવે છે. છેવટે, માર્ટિન લ્યુથર કિંગ જુનિયર ડ્રાઇવ (અગાઉ આઠમી સ્ટ્રીટ) ખાતે, નામ બદલીને ઇસ્ટ જેક્સન એવન્યુ થઈ જાય છે, જે ફ્લોરિડા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના ડિસ્ટ્રિક્ટ થ્રી હેડક્વાર્ટરના મેદાનમાંથી પસાર થાય ત્યાં સુધી ચાર લેન પહોળી રહે છે, અને બે લેન સુધી સાંકડી થાય છે. ત્યાંથી, તે ઓલ્ડ સ્પેનિશ ટ્રેઇલ નામ જાળવી રાખે છે. આ માર્ગ થોડા સમય માટે રેલમાર્ગોથી દૂર સીધા પૂર્વ અને પશ્ચિમ તરફ આગળ વધવાનો પ્રયાસ કરે છે પરંતુ ન્યૂ પ્રોસ્પેક્ટ રોડ સાથેના આંતરછેદ પહેલા તે જ ખૂણા પર પાછો આવે છે. તે સ્થાનિક શેરીઓ દ્વારા વિક્ષેપિત જંગલો અને ખેતરોની સામાન્ય આસપાસના વાતાવરણની જાળવણી કરે છે, જેમાંથી કેટલીક ખરેખર પાકા છે. વોશિંગ્ટન કાઉન્ટીમાં છેલ્લું આંતરછેદ કેન્ડી કિચન રોડ છે, પછી યુ. એસ. 90 દક્ષિણપશ્ચિમથી ઉત્તરપૂર્વ તરફ વોશિંગ્ટન-જેક્સન કાઉન્ટી લાઇનને પાર કરે છે, અને તરત જ વુડરેસ્ટ રોડ સાથે આંતરછેદનું સામનો કરે છે. જેક્સન કાઉન્ટી દરેક અન્ય શેરી કે જે યુ. એસ. 90 તે બિંદુથી છેદે છે તે સ્થાનિક છે અને જ્યાં સુધી તે કાઉન્ટી રોડ 195 (સેપ રોડ) સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી ઓછી નોંધપાત્ર છે. માર્ગ રેલરોડ સ્ટ્રીટને છેદ્યા પછી ટૂંક સમયમાં, તે સિટી ઓફ કોટોન્ડેલમાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં શેરીનું નામ બદલીને લેવી સ્ટ્રીટ થઈ જાય છે, અને એટલાન્ટા અને સેન્ટ એન્ડ્રુઝ બે રેલવેની નીચે કોંક્રિટ કમાન પુલની નીચે ઉતરતા ડામર કોંક્રિટ બની જાય છે. તે પુલની નીચેથી, એક અન્ય સ્થાનિક આંતરછેદ દક્ષિણમાં મળી શકે છે તે પહેલાં માર્ગ યુ. એસ. રૂટ 211 ને છેદે છે. વિલો સ્ટ્રીટ સાથેના આંતરછેદ પછી, "પોન્ટીઆક લૂપ" નામનો રસ્તાનો બીજો ભૂતપૂર્વ ભાગ દક્ષિણપૂર્વ તરફ જાય છે. જેમ જેમ રસ્તો શહેરની હદમાંથી બહાર નીકળે છે, તે લંડન રોડ પર દક્ષિણપૂર્વમાં થોડો વળાંક બનાવે છે, જે વ્હાઇટવિલે રોડને મળે ત્યારે સમાપ્ત થાય છે, પરંતુ પોન્ટીઆક લૂપ યુ. એસ. 90 સાથે સમાપ્ત થાય ત્યાં સુધી નહીં. આ માર્ગ અહીંથી સીધો પૂર્વ અને પશ્ચિમમાં રહે છે, અને રસ્તામાં અચિહ્નિત ભૂતપૂર્વ સીઆર 10એ (ઓલ્ડ કોટોન્ડેલ રોડ) સાથે આંતરછેદ છે. બે આંતરછેદો પછી, યુ. એસ. 90ને મારિયાના શહેરમાં પ્રવેશતા પહેલા વેસ્ટ લાફાયેટ સ્ટ્રીટ નામ આપવામાં આવ્યું છે, જ્યાં શહેરની હદમાં પ્રવેશ્યા પછી તરત જ તે પી એન્ડ એ પેટાવિભાગ હેઠળના પુલની નીચે જવા માટે ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે, ત્યારબાદ અચાનક ચાર-લેન અવિભાજિત ધોરીમાર્ગમાં ફેરફાર થાય છે અને સ્ટેટ રોડ 73ના આંતરછેદ સાથે વાઇ થાય છે. આ વાયના દક્ષિણપૂર્વ ભાગમાં એસ. આર. 73 સાથે સમવર્તી ચલણ શરૂ થાય છે, જે પોતે જ સી. આર. 164 સાથે સમવર્તી ચલણ ધરાવે છે. યુ. એસ. 90/એસ. આર. 73/સી. આર. 164 સ્ટેટ રોડ 276 (પેન્સિલવેનિયા એવન્યુ) ના પૂર્વીય ટર્મિનસ તરીકે સેવા આપે છે, જે ઉત્તરમાં બમ્પનોઝ રોડ તરીકે ચાલુ રહે છે. બાદમાં તે ભૂતપૂર્વ સીઆર 10એ (ઓલ્ડ કોટોન્ડેલ રોડ) નું પૂર્વીય ટર્મિનસ બની જાય છે. 1895માં બાંધવામાં આવેલા જોસેફ ડબ્લ્યુ. રસ જુનિયર હાઉસની આસપાસ વળાંક લીધા પછી, જે કાઉન્ટી મુલાકાતીઓનું કેન્દ્ર પણ છે, અને પછી 1840માં બાંધવામાં આવેલા એલી-ક્રિગ્લર હાઉસ અને બાજુમાં એક પથારી અને નાસ્તો, માર્ગ વિન સ્ટ્રીટને છેદે છે અને મરિયાના ઐતિહાસિક જિલ્લાની દક્ષિણ સરહદ તરીકે સેવા આપે છે, બાકીની ચાર લેન પહોળી છે. યુ. એસ. 90/એસ. આર. 73 કોન્કરન્સી સ્ટેટ રોડ 166 (જેફરસન સ્ટ્રીટ) ના દક્ષિણ ટર્મિનસ પર સમાપ્ત થાય છે, જ્યાં એસ. આર. 73 દક્ષિણ તરફ વળે છે, પરંતુ સી. આર. 164 સાથે કોન્કરન્સી યુ. એસ. 90 સાથે ચાલુ રહે છે જે પૂર્વ લાફાયેટ સ્ટ્રીટ બની જાય છે. ઐતિહાસિક જિલ્લાની સરહદ ચિપોલા અને બર્ટ્રામ સ્ટ્રીટ્સ વચ્ચે સમાપ્ત થાય છે, યુ. એસ. 90/સી. આર. 164 જેક્સન સ્ટ્રીટ પર સેન્ટ લ્યુક મિશનરી બેપ્ટિસ્ટ ચર્ચના બેકયાર્ડની પાછળ ચાલે છે જે દક્ષિણની સમાંતર ચાલે છે. જેક્સન સ્ટ્રીટ સાથેના આંતરછેદનો સામનો કર્યા પછી, માર્ગ ચાર-લેન અવિભાજિત ધોરીમાર્ગમાંથી ચાર-લેન વિભાજિત ધોરીમાર્ગમાં બદલાય છે કારણ કે તે ચિપોલા નદી પરના પુલને પાર કરે છે અને મારિયાના શહેરની હદ છોડી દે છે. ચિપોલા નદીની પૂર્વમાં પ્રથમ આંતરછેદ "ઓલ્ડ યુ. એસ. રોડ" નામની શેરી છે, જે નામથી યુ. એસ. 90નો ભૂતપૂર્વ વિભાગ લાગે છે, પરંતુ નથી. વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે, આગામી આંતરછેદ સ્ટેટ રોડ 71 સાથે વાય છે, વાયનો પશ્ચિમ પગ સીઆર 164 સાથે સમવર્તીનો પૂર્વ છેડો છે, અને જેનો પૂર્વ પગ એસઆર 71 સાથે સમવર્તીનો પશ્ચિમ છેડો છે. યુ. એસ. 90/એસ. આર. 71 દક્ષિણપૂર્વમાં ચાલે છે અને મેરિટ્સ મિલ તળાવ પરના પુલને પાર કરતા પહેલા કેટલીક સ્થાનિક શેરીઓને છેદે છે. આ સમવર્તી ચલણના અંતે, એસ. આર. 71 દક્ષિણ તરફ વળે છે, અને ઓલ્ડ સ્પેનિશ ટ્રેઇલનો એક ભાગ આ પછી ફરી શરૂ થાય છે, જે રસ્તાની દક્ષિણ બાજુએ ચાલે છે. ત્યાંથી પૂર્વમાં, યુ. એસ. 90 ફરીથી બે-લેનનો અવિભાજિત ધોરીમાર્ગ બની જાય છે, જે માત્ર સ્થાનિક શેરીઓને છેદે છે. સાયપ્રસની ઉત્તરે રસ્તો સીઆર 275 (ચર્ચ સ્ટ્રીટ) ના ઉત્તરીય ટર્મિનસને છેદે છે અને પછી સીધો પૂર્વ તરફ વળે છે, અને આ માર્ગમાં આગળ વધે છે કારણ કે તે ટાઉન ઓફ ગ્રાન્ડ રિજમાં પ્રવેશ કરે છે જ્યાં તે ફરીથી ચાર માર્ગીય વિભાજિત ધોરીમાર્ગ બની જાય છે અને સ્ટેટ રોડ 69 (પોર્ટર એવન્યુ) ને છેદે છે. યુ. એસ. 90 એ શહેરની હદની પૂર્વમાં ચાર લેનનો વિભાજીત ધોરીમાર્ગ છે. ગ્રાન્ડ રિજની બહાર લગભગ અડધો રસ્તો, તે કાઉન્ટી રોડ 69એ ને છેદે છે, જ્યાં "ઓલ્ડ યુ. એસ. હાઇવે 90" નો ટૂંકો ભાગ ઉત્તરપૂર્વ ખૂણે મળી શકે છે, જે વાસ્તવમાં મોર્ગન લૂપના બે છેડા વચ્ચે યુએસ 90 પર સમાપ્ત થાય છે, કારણ કે તે દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે. આ રસ્તાનો એક ત્યજી દેવાયેલો ભાગ મોહૌક ટ્રેઇલ પર સમાપ્ત થતો હતો. જેમ જેમ તે સ્નીડ્સ શહેરમાં પ્રવેશ કરે છે તેમ તેમ તે તરત જ કાઉન્ટી રોડ 10એ (કીવર્સ રોડ) સાથે આંતરછેદ ધરાવે છે, જે ઓલ્ડ સ્પેનિશ ટ્રેઇલ તરફ દોરી જાય છે. શહેરમાં આગળ જતાં, તે ઉત્તરપૂર્વ તરફ થોડો વળાંક લે છે જ્યાં તે ચાર માર્ગીય અવિભાજિત ધોરીમાર્ગ બની જાય છે કારણ કે તે થ્રી રિવર્સ સ્ટેટ પાર્કના ભાગ સાથે ચાલે છે તે પહેલાં તે કાઉન્ટી રોડ 271 (રિવર રોડ) ના દક્ષિણ ટર્મિનસ તરીકે સેવા આપે છે, જે જિમ વુડ્રફ જળાશયના પશ્ચિમ કિનારે અને અપાલાચી વાઇલ્ડલાઇફ મેનેજમેન્ટ એરિયાના ભાગોમાંથી પસાર થાય છે, અને પછી કાઉન્ટી રોડ 286 (ગ્લોસ્ટર એવન્યુ) સાથે આંતરછેદ ધરાવે છે જે કાઉન્ટીમાં આઇ-10 સાથે છેલ્લા વિનિમય તરફ દોરી જાય છે, અને પછી કેલહૌન કાઉન્ટીમાં જાય છે. એક બ્લોકથી વધુ સમય પછી, તે બે લેન સુધી સાંકડી થઈ જાય છે. થોડા સમય માટે દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળ્યા પછી, સી. આર. 10એ અને ઓલ્ડ સ્પેનિશ ટ્રેઇલ રસ્તા શહેર છોડે તે પહેલાં યુ. એસ. 90 સાથે ફરી જોડાય છે, અને રસ્તો ફરી એકવાર સીધો પૂર્વ તરફ વળે છે. આ સંરેખણ સમાપ્ત થાય છે કારણ કે તે દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે અને જેક્સન કાઉન્ટી, અપાલાચી સુધારક સંસ્થા, એક વિશાળ જેલ ફાર્મમાં યુ. એસ. 90 સાથે છેલ્લા સીમાચિહ્નની નજીક પહોંચે છે. તે બિંદુની પૂર્વમાં, માર્ગ અપાલાચીકોલા નદીના પૂરના મેદાનો પર વિજય પુલને પાર કરવાનું શરૂ કરે છે, પરંતુ જ્યાં સુધી તે પૂર્વ તરફ વળે નહીં ત્યાં સુધી નદીને સીધી પાર કરતો નથી. માર્ગ અને પુલ આખરે જિમ વુડ્રફ ડેમ અને ઓલ્ડ વિક્ટરી બ્રિજ વચ્ચે નદીને પાર કરે તે પહેલાં રસ્તાની જમણી બાજુએ એક પાવર લાઇન અને એક છેલ્લું સ્થાનિક આંતરછેદ મળી શકે છે, જ્યાં યુ. એસ. 90 આખરે ઐતિહાસિક રીતે "વેસ્ટ ફ્લોરિડા" માનવામાં આવે છે તે છોડી દે છે. ગૅડ્સડેન કાઉન્ટી, યુ. એસ. 90 સેન્ટ્રલ ટાઇમ ઝોનને છોડે છે અને ઇસ્ટર્ન ટાઇમ ઝોનમાં પ્રવેશ કરે છે કારણ કે તે ચટ્ટાહોચી શહેરમાં પ્રવેશતા એપલેચીકોલા નદી પરના વિજય પુલને પાર કરે છે. ચોક્કસ શહેરો સિવાય કાઉન્ટીના મોટાભાગના રસ્તાને "મેમોરિયલ બ્લુ સ્ટાર હાઇવે" નામ આપવામાં આવ્યું છે. આ તે વિસ્તાર છે જ્યાં આ માર્ગ ફ્લોરિડા-જ્યોર્જિયા સ્ટેટ લાઇનની સૌથી નજીક છે. આ તે જગ્યા પણ છે જ્યાં બોલિવર સ્ટ્રીટ (જે જ્યોર્જિયા તરફ જતી સૌથી પશ્ચિમી શેરી છે) અને મેઇન સ્ટ્રીટ વચ્ચેનો માર્ગ કાઉન્ટી રોડ 269 સાથે સુસંગત છે. ફ્લોરિડા સ્ટેટ હોસ્પિટલમાંથી પસાર થયા પછી, જેમાં એન. આર. એચ. પી.-લિસ્ટેડ યુ. એસ. આર્સેનલ-ઓફિસર્સ ક્વાર્ટર્સનો સમાવેશ થાય છે, બીજી સમવર્તી ચલણ શરૂ થાય છે, આ વખતે સીઆર 269એ સાથે, જ્યાં શેરીનું નામ વેસ્ટ વોશિંગ્ટન સ્ટ્રીટથી ઇસ્ટ વોશિંગ્ટન સ્ટ્રીટમાં બદલાય છે. માર્ગ શહેર છોડ્યા પછી અને સીઆર 269એ ઉત્તર તરફ જ્યોર્જિયા સ્ટેટ રૂટ 97 તરફ વળે છે, તે સરહદથી વધુ દૂર જવાનું શરૂ કરે છે. ઓક ગ્રોવમાં સીઆર 369બી સાથેના આંતરછેદ પછી તે જોશુઆ ડેવિસ હાઉસમાંથી પસાર થાય છે અને પછી દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે જ્યાં તે માઉન્ટ પ્લેઝન્ટમાં પ્રવેશ કરે છે કારણ કે તે સીઆર 369ને છેદે છે. સી. એસ. એક્સ. તલ્લાહાસી પેટાવિભાગ જે ચટ્ટાહોચીમાં શરૂ થયો હતો અને એમટ્રેક સનસેટ લિમિટેડને લઈ જતો હતો તે સેન્ટ જ્હોનમાં યુ. એસ. 90ની દક્ષિણે પહોંચે છે જે સંપૂર્ણપણે દક્ષિણપશ્ચિમ બાજુએ ચાલે છે. ટ્રેક યુ. એસ. 90ને અનુસરે છે જ્યારે તે ગ્રેટના શહેરમાં પ્રવેશ કરે છે જ્યાં રસ્તાને મુખ્ય શેરી નામ આપવામાં આવ્યું છે અને મુખ્ય માર્ગો જેવા નજીકના બે આંતરછેદો સીઆર 268 અને બાદમાં સીઆર 270એ સાથે છે. ગ્રેટનાથી દક્ષિણપૂર્વમાં, માર્ગ ડગ્લાસ સિટીમાં પ્રવેશ કરે છે કારણ કે તે ફરીથી પૂર્વ તરફ વળે છે કારણ કે તે સ્ટેટ રોડ 12 સાથે જોડાય છે, જેમાં સ્ટેટ રોડ 65 સાથે છુપાયેલ સુસંગતતા પણ છે, જોકે ગૂગલ મેપ્સ તેને કાઉન્ટી રોડ 65 તરીકે ઉલ્લેખ કરે છે. ટ્રેક યુ. એસ. 90/એસ. આર. <આઇ. ડી. 1> થી દૂર જવાનું શરૂ કરે છે, પરંતુ ક્વિન્સીમાં પ્રવેશતા પહેલા સીઆર 274 સાથે આંતરછેદ પહેલાં લગભગ પાછા આવે છે જ્યાં મલ્ટિપ્લેક્સ વેસ્ટ જેફરસન સ્ટ્રીટ બની જાય છે. શહેરની અંદર રોટ તલ્લાહાસી પેટાવિભાગના સ્પુર સાથે ગ્રેડ રેલરોડ ક્રોસિંગનો સામનો કરે છે. આ સ્પર ફરી એકવાર સ્ટેટ રોડ 267 અને સી. આર. 268 સાથે સમવર્તીની શરૂઆતની બાજુમાં ચાલે છે. એસ. આર. 267 સાથેની સમવર્તી ચલણ નાબૂદ થવાની પ્રક્રિયામાં હોઈ શકે છે, કારણ કે ચાર-લેન સ્ટબ યુ. એસ. 90 ની ઉત્તરે એક બ્લોક વિસ્તરે છે. યુ. એસ. 90/એસ. આર. <આઇ. ડી. 1> સી. આર. 268 સ્ટુઅર્ટ સ્ટ્રીટ ખાતે ક્વિન્સી ઐતિહાસિક જિલ્લામાં પ્રવેશ કરે છે. ચાર બ્લોક પછી એડમ્સ સ્ટ્રીટ પર, એસ. આર. 267 યુ. એસ. 90 થી ઉત્તર તરફ જાય છે, અને સી. આર. 268 વિરુદ્ધ દિશામાં વળે છે. ત્યાં વચ્ચે તે ગેડ્સડેન કાઉન્ટી કોર્ટહાઉસની સામે ચાલે છે અને પછીથી મેડિસન સ્ટ્રીટ પર એક બ્લોક, એસ. આર. એસ. <આઇ. ડી. 1> ઉત્તર તરફ વળે છે. ત્યાંથી, યુ. એસ. 90 ઇસ્ટ જેફરસન સ્ટ્રીટ બની જાય છે. સત્તાવાર રીતે લવ સ્ટ્રીટની પૂર્વમાં ઐતિહાસિક જિલ્લો છોડીને, માર્ગ શેરિફની કચેરીમાંથી પસાર થાય છે અને પૂર્વીય કબ્રસ્તાન ફરીથી દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે, તે શહેર છોડતા પહેલા અને ચાર-લેન વિભાજીત ધોરીમાર્ગ બને તે પહેલાં, પરંતુ તે ગેડ્સડેન મેડિકલ સેન્ટર સંકુલની બરાબર પહેલાં સુધી "પૂર્વ જેફરસન સ્ટ્રીટ" નામથી વળગી રહે છે. લિટલ રિવર અને હરિકેન ક્રીકને પાર કરવા માટે આ માર્ગ થોડા સમય માટે દક્ષિણપૂર્વ માર્ગથી ભટકી જાય છે અને પછી પાછા દક્ષિણપૂર્વ તરફ જાય છે. માર્ગ મિડવેમાં પ્રવેશ કરે તે પહેલાં તે સી. આર. 159 અને સી. આર. 268ના અંતિમ ભાગ તરીકે કામ કરે છે. માર્ગ બહાર નીકળો 192 પર ફરી એકવાર આઇ-10ને પાર કરે તે પહેલાં બે વાર મિડવેથી નીકળે છે અને ફરીથી પ્રવેશ કરે છે, જે એક પાર્કલો ઇન્ટરચેન્જ છે. અહીં તે ત્રીજી અને છેલ્લી વખત મિડવેમાં ફરી પ્રવેશ કરે છે. સી. એસ. એક્સ. તલ્લાહાસી પેટાવિભાગ આખરે યુ. એસ. 90ની દક્ષિણ બાજુ સાથે ફરી મળે છે તે પહેલાં બંને ઓક્લોકોની નદી પર અલગ-અલગ પુલોને પાર કરે છે જ્યાં તેઓ ગેડ્સડેન-લિયોન કાઉન્ટી લાઇનને પાર કરે છે. લિયોન કાઉન્ટી, તલ્લાહાસી અને જેફરસન કાઉન્ટી નવા ક્વિન્સી ધોરીમાર્ગ તરીકે, યુ. એસ. 90નો દક્ષિણપૂર્વ માર્ગ ઓક્લોકોનીમાં કેટલેક અંશે ઘટ્યો છે જ્યાં તે સી. આર. 1585, સી. આર. 1583 અને સી. આર. 1581ની ઉત્તરીય સીમા તરીકે કામ કરે છે, પછી સહેજ ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. ડાઉનટાઉન તલ્લાહાસીમાં રસ્તાનો પ્રવેશ અનિવાર્ય છે, પરંતુ પહેલા તે શહેરની રેખાના ભાગ સાથે ચાલે છે અને સ્ટેટ રોડ 263 સાથે છેદે છે, જે કેપિટલ સર્કલનો ભાગ છે. રાજધાનીમાં સંપૂર્ણપણે પ્રવેશતા પહેલા, તે સ્ટેટ રોડ 20 ને છેદે છે, જે વધારાના છુપાયેલા માર્ગ તરીકે એસ. આર. 10 સાથે જોડાય છે, જે પાછળથી વેસ્ટ ટેનેસી સ્ટ્રીટ બની જાય છે. યુ. એસ. 90 પછી ફ્લોરિડા સ્ટેટ યુનિવર્સિટીના ઉત્તર પ્રવેશદ્વારને પાર કરે છે અને છ લેન સુધી વિસ્તરે છે, જે શેરીઓને પણ છેદે છે જે ફ્લોરિડા એ એન્ડ એમ યુનિવર્સિટી તરફ દોરી જાય છે, જ્યાં સુધી તે યુ. એસ. 27 સાથે જોડાય છે, જે ક્ષણિક રીતે એસ. આર. એસ. 61 અને 373 સાથે સહ-હસ્તાક્ષરિત છે. અહીં, એસ. આર. 20 જમણી તરફ વળે છે અને યુ. એસ. 27 માટે છુપાયેલો રાજ્ય માર્ગ બની જાય છે જ્યાં સુધી તે અલાચુઆ કાઉન્ટીમાં હાઈ સ્પ્રિંગ્સ સુધી પહોંચે નહીં. બાકીનો રસ્તો, યુ. એસ. 90 ચાર લેન પહોળો છે. યુ. એસ. 90 અને કાઉન્ટી રોડ 146નો ઉત્તરપૂર્વીય ખૂણો લિયોન હાઇસ્કૂલ માટે પ્રદેશ તરીકે સેવા આપે છે, જેની શરૂઆત લિયોન પરફોર્મિંગ આર્ટ્સ માટે અલગ વિભાગથી થાય છે. આ પ્રદેશ સાઉથ ફ્રેન્કલીન બુલવર્ડ (સી. આર. 1555) થી અંત થાય છે. તે પછી, માર્ગ ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે, અને બે આગળના રસ્તાઓ મેળવે છે, જેમાંથી લાંબા રસ્તાને બ્રિયારક્લિફ રોડ નામ આપવામાં આવ્યું છે જે દક્ષિણ બાજુએ ચાલે છે, અને રેલરોડ ટ્રેક જે સામાન્ય રીતે યુ. એસ. 90 ની નજીક ચાલે છે તે તેની દક્ષિણે જાય છે. બ્રિયારક્લિફ રોડ શોર્ટ સ્ટ્રીટ પર સમાપ્ત થાય છે, અને આગામી મુખ્ય આંતરછેદ સ્ટેટ રોડ 265નું ઉત્તરીય ટર્મિનસ અને કાઉન્ટી રોડ 151નું દક્ષિણ ટર્મિનસ છે, જ્યાં યુ. એસ. 90નું નામ પૂર્વ ટેનેસી સ્ટ્રીટથી મહાન ડ્રાઇવમાં બદલાય છે. સામાન્ય રીતે યુ. એસ. 90ની નજીક ચાલતા રેલમાર્ગો સ્પોટ્સવુડ ડ્રાઇવથી દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધવા લાગે છે. આગામી મુખ્ય આંતરછેદો સીઆર 373 (બ્લેયર સ્ટોન રોડ) અને પછી યુએસ 319 સાથે છે જે કેપિટલ સર્કલનો પણ ભાગ છે. શહેરની લાઇનની બરાબર પૂર્વમાં ભૂતપૂર્વ રાજ્ય માર્ગ 158ના પશ્ચિમ છેડા સાથે આંતરછેદ છે. આ માર્ગ શહેરની બહાર એ જ દિશામાં રહે છે અને એક્ઝિટ 209 પર I-10 સાથે અન્ય એક પાર્કલો ઇન્ટરચેન્જની નજીકમાં થોડીવાર માટે પરત આવે છે. જેમ જેમ તે છેલ્લી વખત મૂડી મર્યાદાને છોડી દે છે, તે માત્ર વધુ તીક્ષ્ણ ઉત્તરપૂર્વ ખૂણા પર વળાંક કરવા માટે સીધો થવાનો પ્રયાસ કરે છે. વેડ્સબોરોની નજીક પહોંચતા તે ફરીથી દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળાંક લે છે જ્યાં કાઉન્ટી રોડ 59, સ્ટેટ રોડ 59નું દ્વિ-કાઉન્ટી વિસ્તરણ યુ. એસ. 90 સાથે જોડાય છે. દક્ષિણપશ્ચિમ બાજુએ લોંગ પોન્ડ તરફ જતી ખાડી પાર કર્યા પછી, માર્ગ થોડા સમય માટે જેફરસન કાઉન્ટીના એક ખૂણામાં પ્રવેશ કરે છે પરંતુ ફરીથી લિયોન કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે અને સીઆર 154 (ઓલ્ડ મેગ્નોલિયા ડ્રાઇવ) ને છેદે છે કારણ કે તે સીઆર 59 તરફ જાય છે. કેટલાક ખાનગી રસ્તાઓ ઉપરાંત, આ પછીના અન્ય આંતરછેદોમાં સનરે રોડ છે, જેની દક્ષિણ બાજુ જેફરસન કાઉન્ટીમાં લેચવર્થ માઉન્ડ્સ સ્ટેટ પાર્ક તરફ દોરી જાય છે, અને બાદમાં લેક મિકોસુકીના દક્ષિણપશ્ચિમ કિનારે બોટ રેમ્પ તરફનો માર્ગ છે. લેક મિકોસુકીના દક્ષિણ છેડા પર કોઝવે પાર કર્યા પછી આ માર્ગ ફરીથી જેફરસન કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે અને તેનું નામ વેસ્ટ વોશિંગ્ટન સ્ટ્રીટ રાખવામાં આવ્યું છે. જેફરસન કાઉન્ટીનો મોટાભાગનો રસ્તો જંગલની જમીનમાંથી પસાર થાય છે અને દક્ષિણ બાજુએ પ્રસંગોપાત ખેતરની જમીન તૂટી જાય છે, છૂટાછવાયા પુલો સાથે નાની ખાડીઓ પાર કરે છે અને જ્યાં સુધી તે કાઉન્ટી રોડ 158એ (ઓલ્ડ લોયડ રોડ) સુધી ન પહોંચે ત્યાં સુધી કોઈ મહત્વ ધરાવતા સ્થાનિક રસ્તાઓ સાથે છેદે છે, જે લોયડ ઐતિહાસિક જિલ્લા તરફ દોરી જાય છે. સત્તાવાર બિંદુ જ્યાં યુ. એસ. 90 મોન્ટિસેલો સાથેની સરહદને ઢાંકી દે છે તે ક્રૂક્ડ ક્રીક હાઉસિંગ ડેવલપમેન્ટની નજીક છે, જો કે મોટાભાગની ગ્રામીણ આસપાસના વિસ્તારો ચાલુ રહે છે, કારણ કે તે બાકીના શહેરમાં પ્રવેશ કરે છે. મહાન ડ્રાઇવ નામની સ્થાનિક શેરી યુ. એસ. 90 સાથે ભળી જાય છે, અને તે લિયોન કાઉન્ટીમાં રસ્તાના મૂળ સંસ્કરણનો ભાગ હોઈ શકે છે. ત્યાંથી પૂર્વમાં, આ માર્ગ શહેરના વધુ ઐતિહાસિક વિભાગોમાંથી પસાર થાય છે, જ્યાં તે એવેરા-ક્લાર્ક હાઉસમાંથી પસાર થાય છે, જે હવે પથારી અને નાસ્તો છે, અને બાદમાં પશ્ચિમ વોશિંગ્ટન અને સાઉથ વોટર સ્ટ્રીટ્સના દક્ષિણપશ્ચિમ ખૂણે એનઆરએચપી-લિસ્ટેડ મોન્ટિસેલો હાઇસ્કૂલમાંથી પસાર થાય છે. યુ. એસ. 90 પર અન્ય એન. આર. એચ. પી.-સૂચિબદ્ધ સ્થળ મલબેરી સ્ટ્રીટ અને યુ. એસ. 19 સાથે ટ્રાફિક વર્તુળ વચ્ચેની દક્ષિણ બાજુએ પર્કિન્સ ઓપેરા હાઉસ છે, જે કેન્દ્રમાં જેફરસન કાઉન્ટી કોર્ટહાઉસ ધરાવે છે, અને પોતે મોન્ટિસેલો ઐતિહાસિક જિલ્લાનો ભાગ છે. જેમ કે કોઈ અપેક્ષા રાખી શકે છે, યુ. એસ. 90 નું નામ કોર્ટહાઉસ અને ટ્રાફિક વર્તુળની પૂર્વમાં ઇસ્ટ વોશિંગ્ટન સ્ટ્રીટમાં બદલાય છે, પરંતુ તે સિમ્પસન એવન્યુ ખાતે શહેરની રેખા છોડતી વખતે તે નામ જાળવી રાખે છે. માર્ગ "કેથોલિક ચર્ચ સાઇડ" નામના સી. આર. 146 તરફના માર્ગને છેદ્યા પછી, યુ. એસ. 90 દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે, જો કે તે વુલ્ફ ક્રીક પરના પુલને પાર કરવા માટે થોડા સમય માટે પૂર્વ તરફ વળે છે, માત્ર ફરી એકવાર દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે. જેફરસન કાઉન્ટી કરેક્શન્સ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ તરફ દોરી જતા એક આંતરછેદો અને સ્થાનિક કબ્રસ્તાન તરફ દોરી જતી અંતિમ અંતની શેરી સિવાય આ બિંદુ પરના કેટલાક આંતરછેદો અન્ય કોઈ મહત્વ ધરાવે છે. જ્યારે તે ઓસિલાની ઉત્તરે સી. આર. 257 સાથે આંતરછેદનો સામનો કરે છે ત્યારે આ બદલાય છે, જ્યારે તે ઓસિલાની ઉત્તરે સી. આર. 257 સાથે આંતરછેદનો સામનો કરે છે ત્યારે ઉત્તર બાજુએ કાઉન્ટીનો એક છેલ્લો ગંદકી માર્ગ ગ્રામલિંગ રોડ છે જે અપર ઓસિલા કન્ઝર્વેશન એરિયા તરફ દોરી જાય છે, પરંતુ દક્ષિણ બાજુએ અન્ય બે ગંદકી રસ્તાઓ સાથે તે ઓસિલા નદી પરના પુલને પાર કરે તે પહેલાં મળી શકે છે, જ્યાં યુ. એસ. 90 જેફરસન કાઉન્ટીને છોડીને મેડિસન કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે. મેડિસન કાઉન્ટી અપેક્ષા મુજબ યુ. એસ. 90 ને છેદતી પ્રથમ શેરીઓ ઓછી મહત્વની સ્થાનિક શેરીઓ છે જ્યાં સુધી તે હની લેક રોડના દક્ષિણપશ્ચિમ ટર્મિનસ સુધી પહોંચે નહીં, પછી દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે અને ઓકીલા નદીની પૂર્વીય ઉપનદી લિટલ ઓકીલા નદી પરના પુલને પાર કરે છે. આ માર્ગ પછી પૂર્વ તરફ વધુ વળાંક લેવાનો પ્રયાસ કરે છે કારણ કે તે પેલિસ સ્પ્રિંગ્સ રોડ અને બાદમાં હેન્સી કબ્રસ્તાનમાંથી પસાર થાય છે. સી. એસ. એક્સ. તલ્લાહાસી પેટાવિભાગ ફરી એકવાર નોર્થવેસ્ટ ફર્સ્ટ એવન્યુ વચ્ચે યુ. એસ. 90નો સામનો કરે છે અને માર્ગ ગ્રીનવિલેમાં પ્રવેશ કરે તે પહેલાં નોર્થવેસ્ટ ટેનથ લૂપ સાથે આંતરછેદ પહેલાં ફરીથી તેનાથી દૂર જાય છે. ગ્રાન્ડ સ્ટ્રીટ ટ્રેકની નજીક જવા માટે જમણી તરફ વળે છે, પરંતુ તે ગ્રાન્ડ એવન્યુ સુધી પહોંચવાના સાધન તરીકે પણ કામ કરે છે જે સમગ્ર શહેરમાં ટ્રેકને અનુસરે છે. દરમિયાન, ગ્રાન્ડ સ્ટ્રીટ વાસ્તવમાં પિટ સ્ટ્રીટ ખાતે યુ. એસ. 221 સાથે સમવર્તી ચલણના પશ્ચિમ છેડા સુધી પહોંચે તે પહેલાં યુ. એસ. 90 પર પરત ફરે છે. યુ. એસ. <આઇ. ડી. 1> એકસાથે જ્યોર્જિયા અને ફ્લોરિડા રેલ્વે લાઇન સાથે એટ-ગ્રેડ ક્રોસિંગને છેદે છે જે ઘણીવાર યુ. એસ. 221ની નજીક રહે છે, અને પછી સ્થાનિક પાર્ક, હેફ્યે હેઝ પાર્કમાંથી પસાર થાય છે, જેમાં રે ચાર્લ્સનું સ્મારક છે. કેટલાક સ્થાનિક ઉદ્યોગોમાંથી પસાર થયા પછી, યુ. એસ. 221 ઐતિહાસિક બિશપ-એન્ડ્રુઝ હોટેલ નજીક દક્ષિણ તરફ વળે છે, પરંતુ યુ. એસ. 90 ભૂતપૂર્વ સ્ટેટ રોડ 150 સાથે સુસંગતતા ધરાવે છે. જ્યારે યુ. એસ. 90/સી. આર. 150 એવરગ્રીન કબ્રસ્તાનનો સામનો કરે છે, ત્યારે તે એક સંકેત છે કે ગ્રાન્ડ એવન્યુ સમાપ્ત થવાનું છે, અને આમ રેલરોડ ટ્રેક ફરી એકવાર દૃષ્ટિગોચર થશે. સી. આર. 150 ઉત્તર તરફ ઉત્તર મેડિસન કાઉન્ટી તરફ વળે છે, જ્યારે યુ. એસ. 90 પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, જે ગ્રામીણ મધ્ય મેડિસન કાઉન્ટીની આસપાસ ફરે છે. એલિઝાબેથ એચ. સિમ્સ રોડ સાથેના પ્રથમ આંતરછેદ પછી રેલરોડ ટ્રેક ફરીથી યુ. એસ. 90 થી વધુ અને વધુ દૂર જવાનું શરૂ કરે છે. મેડિસન કાઉન્ટી હાઇસ્કૂલની નજીકમાં, આ માર્ગ ટૂંક સમયમાં ડાબી તરફ વળતી લેનની જોગવાઈઓ સાથે એક વિશાળ અવિભાજિત ધોરીમાર્ગ બની જાય છે, પરંતુ પછી તે બે લેન સુધી સાંકડો થઈ જાય છે. મેડિસન શહેરમાં જ યુ. એસ. 90ને બેઝ સ્ટ્રીટ નામ આપવામાં આવ્યું છે, જે સાઉથવેસ્ટ કેપ્ટન બ્રાઉન રોડ અને કોલેજ લૂપ વચ્ચે ચાર-લેનનો અવિભાજિત ધોરીમાર્ગ બની જાય છે, જે બંને અનુક્રમે ભૂતપૂર્વ યુ. એસ. 90નો ભાગ અને તમામ હતા. કોલેજ લૂપ વચ્ચેનો અડધો રસ્તો લોસન સર્કલ અને ટર્નર ડેવિસ ડ્રાઇવ બંને સાથે આંતરછેદોની જોડી છે, જેમાંથી બાદમાં નોર્થ ફ્લોરિડા કોમ્યુનિટી કોલેજનું પ્રવેશદ્વાર છે. સીઆર 360એ સાથે આંતરછેદ પછી, માર્ગ ફરીથી સીધો પૂર્વ અને પશ્ચિમ તરફ વળે છે. ઐતિહાસિક વોર્ડલો-સ્મિથ હાઉસ યુ. એસ. 90 અને નોર્થ વોશિંગ્ટન સ્ટ્રીટના ઉત્તરપશ્ચિમ ખૂણે આવેલું છે, જ્યાંથી સ્ટેટ રોડ 53ની સાથે ફ્લોરિડા શોર્ટ રૂટ અને લોન સ્ટાર ટ્રેઇલ પણ શરૂ થાય છે. બાદમાં તે રેન્જ રોડ અને નોર્થ રેન્જ રોડને છેદે છે, જેમાંથી પહેલું એસઆર 14 તરફ દોરી જાય છે, અને જેનો ઉત્તરપૂર્વ ખૂણો શહેરના ફોર ફ્રીડમ્સ મોન્યુમેન્ટનું સ્થાન છે. યુ. એસ. 90ની આજુબાજુ મેડિસન કાઉન્ટી કોર્ટહાઉસ છે. ત્રણ બ્લોક પછી એસ. આર. 53 સાથેની સમવર્તી ચલણ દુવલ સ્ટ્રીટ પર સમાપ્ત થાય છે, જ્યારે એસ. આર. 53 દક્ષિણ તરફ વળે છે. આ જ આંતરછેદ સ્ટેટ રોડ 145નું દક્ષિણી ટર્મિનસ પણ છે. આ બિંદુની પૂર્વમાં યુ. એસ. 90 ચાર લેનનો અવિભાજિત ધોરીમાર્ગ છે જ્યાં સુધી તે લગભગ ઉત્તરપૂર્વ 22મી સ્ટ્રીટ સુધી પહોંચે છે, જ્યાં તે બે લેન સુધી સાંકડી થાય છે. જ્યાં સુધી તે સ્ટેટ રોડ 6 સાથે એટ-ગ્રેડ ઇન્ટરચેન્જ સુધી પહોંચે છે અને દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે ત્યાં સુધી તે સીધી પૂર્વમાં રહે છે. આ સેગમેન્ટમાં, યુ. એસ. 90 પૂર્વ દિશા કરતાં દક્ષિણ દિશા તરફ આગળ વધવાનું ટાળવાનો પ્રયાસ કરે છે અને જ્યારે તે લીમાં પ્રવેશ કરે છે ત્યારે આખરે આમ કરવામાં સફળ થાય છે. લીમાં યુ. એસ. 90 સાથેનો મુખ્ય ક્રોસરોડ સી. આર. 255 છે, જે દક્ષિણથી ઉત્તર તરફનો માર્ગ છે, જે મેયો નજીક મેડિસન-લાફાયેટ કાઉન્ટી લાઇન નજીક સી. આર. 53થી પિનેટ્ટા નજીક સી. આર. 150 સુધી ફેલાયેલો છે. તે કાઉન્ટીમાં આઇ-10 સુધી પહોંચવાની છેલ્લી તક પણ પૂરી પાડે છે. શહેરની પૂર્વમાં, તે ફરી એકવાર રેલરોડ ટ્રેકની ઉત્તર બાજુએ ચાલે છે, જો કે તે બેઉલાહ ચર્ચ રોડ અને દક્ષિણપૂર્વ 208 મી સ્ટ્રીટના આંતરછેદો પર ટ્રેકથી દૂર ખેંચવાનું શરૂ કરે છે. ટ્વીન રિવર્સ સ્ટેટ ફોરેસ્ટની અંદર, યુ. એસ. 90 દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે કારણ કે તે જ્યોર્જિયા સરહદ નજીક જેનિંગ્સ વિસ્તાર તરફ દોરી જતા દ્વિ-કાઉન્ટી માર્ગ સીઆર 141 (મિર રોડ) ના આંતરછેદ સુધી પહોંચે છે, અને સનસેટ લિમિટેડ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી સી. એસ. એક્સ. રેખા પર એક તટબંધ સાથે વધે છે, માત્ર તે જ દિશામાં પાછા વળવા માટે જે તે આંતરછેદ પહેલા ચાલી હતી. કેટલીક વીજળીની લાઈનો જે દક્ષિણ બાજુએ જંગલના પ્રવેશદ્વાર તરીકે પણ કામ કરે છે, તેના પછી એક માઈલના અંતરે હિલમેન બ્રિજ (ઓલ્ડ ઇલાવિલે બ્રિજ) નો ઉપયોગ કરતા ભૂતપૂર્વ યુ. એસ. 90 આરઓડબ્લ્યુનો પશ્ચિમ છેડો, ઉત્તરપૂર્વ ઇલાવિલે સેન્ટ્રલ એવન્યુ સુધી પહોંચવાના સાધન તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. સુવાની નદીને પાર કરવા માટે હાલનો માર્ગ અને ભૂતપૂર્વ માર્ગ વળાંક બંને ફરીથી દક્ષિણમાં છે, અને તેથી મેડિસન કાઉન્ટીને સુવાની કાઉન્ટીમાં પ્રવેશતા છોડી દે છે. સુવાની કાઉન્ટી દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, આ ધોરીમાર્ગ આઈ-10ની ઉત્તરે બે માર્ગીય માર્ગ છે કારણ કે તે સુવાની રિવર સ્ટેટ પાર્કમાંથી પસાર થાય છે, જ્યાં તે હિલમેન બ્રિજનો ઉપયોગ કરતા ભૂતપૂર્વ આરઓડબ્લ્યુના પૂર્વ છેડા, કાઉન્ટી રોડ 132નું પશ્ચિમી ટર્મિનસ, જે સુવાની સ્પ્રિંગ્સનો સીધો માર્ગ છે, અને ઇલાવિલેનો બિનસંગઠિત સમુદાયનો સામનો કરે છે. અગાઉ સનસેટ લિમિટેડ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી CSX લાઇન ફરી એકવાર રસ્તાની બાજુને ભેટી પડે છે, આ વખતે ઉત્તર બાજુએ. ફાલમાઉથમાંથી પસાર થયા પછી, યુ. એસ. 90 એક્ઝિટ 275 પર આઇ-10 સાથે અન્ય એક પાર્ક્લો ઇન્ટરચેન્જ ધરાવે છે, અને ફરી એકવાર આઇ-10ની દક્ષિણે જાય છે. ત્યાંથી પૂર્વ તરફના રસ્તાનું નામ હોવર્ડ સ્ટ્રીટ છે. સ્થાનિક શેરીઓ રસ્તાની દક્ષિણે અને સિટી ઓફ લાઇવ ઓકની પશ્ચિમ તરફ સુવાની કાઉન્ટી એરપોર્ટ તરફ દોરી જાય છે, અને શહેરની પશ્ચિમ તરફના રસ્તાની ઉત્તર બાજુએ આવેલા ટ્રેક એક બ્લોક ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે, કારણ કે રસ્તો શહેરમાં પ્રવેશ કરે છે. હ્યુસ્ટન એવન્યુ યુ. એસ. 90 પર કાઉન્ટી રોડ 249 જોડાય છે, જે તેને ચાર બ્લોક સુધી ટૂંકા સમવર્તી રૂપે અનુસરે છે જ્યાં સુધી તે યુ. એસ. રૂટ 129 (ઓહિયો એવન્યુ) સુધી પહોંચે છે જ્યાં તે દક્ષિણ તરફ વળે છે અને છુપાયેલ એસ. આર. 249 બની જાય છે. યુ. એસ. 90 અને યુ. એસ. 129 વચ્ચેનું આંતરછેદ શહેરના સત્તાવાર ચાર ખૂણા છે. લાઇવ ઓકની બહાર, યુ. એસ. 90 એ સી. આર. 10એનું પૂર્વીય ટર્મિનસ બને છે અને પછી સી. આર. 49નું ઉત્તરીય ટર્મિનસ બને છે, જે સ્ટેટ રોડ 49નું કાઉન્ટી વિસ્તરણ છે. ત્યાંથી પૂર્વમાં, આ માર્ગ મુખ્યત્વે સ્થાનિક શેરીઓને છેદે છે, જેમાં 89મો માર્ગ છે, જે "વિંગ્સ 'એન' સનસેટ્સ" એરપોર્ટ તરફ દોરી જાય છે. આ પછી તે અસ્પષ્ટ રીતે હ્યુસ્ટનમાંથી પસાર થાય છે જ્યાં તે અચિહ્નિત સીઆર 417ના દક્ષિણી ટર્મિનસનો સામનો કરે છે. વેલબોર્નમાં પ્રવેશતા પહેલા, યુ. એસ. 90નો સામનો સીઆર 10એના અન્ય સેગમેન્ટ સાથે થાય છે જે ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. વેલબોર્નમાં મુખ્ય આંતરછેદનું એકમાત્ર અન્ય સામ્યતા સીઆર 137 છે. સીઆર 10એ સુવાની-કોલમ્બિયા કાઉન્ટી લાઇનને પાર કરે તે પહેલાં યુએસ 90 પર સમાપ્ત થાય છે. કોલંબિયા અને બેકર કાઉન્ટી ગ્રામીણ પશ્ચિમી કોલંબિયા કાઉન્ટી કેટલાક આશ્ચર્યજનક રીતે રસપ્રદ આંતરછેદો પૂરા પાડે છે, જેમાંથી પ્રથમ કાઉન્ટી રોડ 252એનું ઉત્તરીય ટર્મિનસ છે, જે સુવાની-કાઉન્ટી રોડ 252નું પ્રત્યય વૈકલ્પિક છે. પછીનું કાઉન્ટી રોડ 135નું દક્ષિણી ટર્મિનસ છે જે બાહિયા અને સીઆર 250 તરફ દોરી જાય છે. નોર્થવેસ્ટ ટર્નર રોડ અને પાઇનમાઉન્ટ રોડના સહિયારા આંતરછેદો પણ એવા છે જ્યાં લેક સિટીની સરહદ યુ. એસ. 90ની ઉત્તર બાજુથી વ્હિસ્પરિંગ પાઇન રોડના આંતરછેદ સુધી પહોંચે છે અને પછી દૂર જાય છે. આ પ્રદેશમાં બિન-સ્થાનિક શેરી સાથેનું છેલ્લું આંતરછેદ કાઉન્ટી રોડ્સ 252એના પૂર્વીય ટર્મિનસ અને કાઉન્ટી રોડ્સ 252બીના ઉત્તરીય ટર્મિનસ સાથે છે. યુ. એસ. 90 બહાર નીકળો 427 પર આઇ-75 સાથે હીરાની અદલાબદલીનો સામનો કરવા માટે સમયસર દુવલ સ્ટ્રીટ તરીકે લેક સિટીમાં પ્રવેશ કરે છે. લગભગ તરત જ તે સ્ટેટ રોડ 247ના ઉત્તરપૂર્વીય ટર્મિનસ તરીકે સેવા આપે છે, અને પછી ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળવાનું શરૂ કરે છે. આ સેગમેન્ટની સાથે, તે સીઆર 341ના ઉત્તરીય ટર્મિનસ તરીકે પણ કામ કરે છે, પરંતુ મોટ મહત્વપૂર્ણ રીતે એસઆર 10એ (બાયા ડ્રાઇવ) ના પશ્ચિમી ટર્મિનસ તરીકે કામ કરે છે, ત્યાંથી તે ફરીથી ઇડલ સ્ટ્રીટ પર સીધા પૂર્વ તરફ વળે છે. વિવિધ સ્થાનિક શેરીઓ ઉપરાંત, યુ. એસ. 90 યુ. એસ. રૂટ 41 (છુપાયેલા એસ. આર. 25) અને એસ. આર. 100 સાથે આંતરછેદ ધરાવે છે, જે યુ. એસ. 41 થી યુ. એસ. 90 તરફ વળે છે. યુ. એસ. 41, યુ. એસ. 90/એસ. આર. એસ. 10 અને 100 થી માત્ર ત્રણ બ્લોક તેના એક સ્પુર રૂટ, યુ. એસ. 441 (એસ. આર. એસ. 25એ/47) સાથે આંતરછેદનું સામનો કરે છે. ડેસોટો ટ્રેઇલ અને ફ્લોરિડા ટૂંકા માર્ગો અહીં દક્ષિણ તરફ વળે છે પરંતુ લોન સ્ટાર ટ્રેઇલ યુ. એસ. 90 સાથે ચાલુ રહે છે. ન્યૂકોમાં શહેરની સીમાની પૂર્વમાં, એસ. આર. 100 એક સ્વતંત્ર માર્ગ બની જાય છે કારણ કે તે સ્ટાર્ક, પલટકા અને ફ્લેગલર બીચ તરફ જતા દક્ષિણપૂર્વ તરફ શાખાઓ ધરાવે છે, જ્યારે યુ. એસ. 90 પૂર્વમાં ચાલુ રહે છે જે પાછળથી એસ. આર. 10એના પૂર્વીય ટર્મિનસ તરીકે સેવા આપે છે. બંને રસ્તાઓ લેક સિટી મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટની સરહદ તરીકે સેવા આપે છે. પાછળથી માઉન્ટ કેરીમાં, યુ. એસ. 90 પોતે ઓસ્સેઓલા નેશનલ ફોરેસ્ટ માટે દક્ષિણ સરહદ તરીકે સેવા આપે છે અને તે કોલંબિયા-બેકર કાઉન્ટી લાઇનને પાર કરતા પહેલા લેક સિટી કરેક્શનલ ફેસિલિટી અને કોલંબિયા કરેક્શનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટનું સ્થાન છે જ્યાં તે જંગલમાં પ્રવેશ કરે છે. ઓસ્સેઓલા નેશનલ ફોરેસ્ટને સી. આર. 250એ. ની પશ્ચિમમાં છોડ્યા પછી, તે ઓલુસ્ટી બેટલફિલ્ડ હિસ્ટોરિક સ્ટેટ પાર્કમાંથી પસાર થાય છે, અને પછી એક્ઝિટ 324 પર આઇ-10 સાથે એક અંતિમ વિનિમય કરે છે, જે આંતરરાજ્યની ઉત્તરે ચાલે છે, જ્યાં તે તેની મુસાફરીના સમયગાળા માટે રહેશે. સેન્ડરસનમાં યુ. એસ. 90નો સામનો સી. આર. 229 સાથે થાય છે, જેની સાથે તે સી. આર. 127 સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી એક બ્લોકની સમવર્તી ચલણ ધરાવે છે. આ માર્ગ આર્નોલ્ડ રોડેન રોડ સાથે આંતરછેદનો સામનો કરે છે જે યુ. એસ. 90 ના ભૂતપૂર્વ ભાગ તરફ દોરી જાય છે જે સેન્ડરસન કબ્રસ્તાન તરફના માર્ગ તરીકે કામ કરે છે. યુ. એસ. 90 આ રસ્તાને સમાંતર ચાલે છે કારણ કે તે પછી સનસેટ લિમિટેડ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા સી. એસ. એક્સ. લાઇન પરના પુલને પાર કરે છે. માર્ગારેટ્ટાની પૂર્વમાં, આ માર્ગ અન્ય બે સ્થાનિક કાઉન્ટી રસ્તાઓનો સામનો કરે છે; સીઆર 139નું દક્ષિણી ટર્મિનસ અને પછી સીઆર 123નું ઉત્તરીય ટર્મિનસ. બંને રસ્તાઓ યુ. એસ. 90 થી પાંચ માઇલથી ઓછા અંતરે તેમના હોદ્દો ગુમાવે છે. ગ્લેન સેન્ટ મેરીનું નગર એ છે જ્યાં રસ્તાને માઉન્ટ વર્નોન એવન્યુ નામ આપવામાં આવ્યું છે, અને તે સીઆર 125 (ગ્લેન સ્ટ્રીટ) ને પાર કરે છે, અને પછી ચાર-લેનનો અવિભાજિત ધોરીમાર્ગ બની જાય છે, જ્યારે તે હિલાર્ડ એવન્યુ અને વાઇલ્ડકેટ રોડ વચ્ચેના રસ્તાના બે-તૃતીયાંશ ભાગને શહેરમાંથી બહાર કાઢે છે. આ માર્ગ સેન્ટ મેરી નદીના "સાઉથ પ્રોંગ" ને પાર કરે છે અને પછી મેકક્લેનીમાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં તેનું નામ મેકક્લેની એવન્યુમાં ફેરવાય છે. શહેરમાં પ્રથમ મુખ્ય આંતરછેદ કાઉન્ટી રોડ 23એ (લોડર સ્ટ્રીટ) છે, પરંતુ તેનાથી પણ વધુ મહત્વપૂર્ણ રાજ્ય માર્ગ 121 (છઠ્ઠી સ્ટ્રીટ) સાથેનું આંતરછેદ છે. માત્ર એક બ્લોક દૂર તે સ્ટેટ રોડ 228નું પશ્ચિમી ટર્મિનસ અને કાઉન્ટી રોડ 23બીનું દક્ષિણી ટર્મિનસ બની જાય છે, જે બંને ફિફ્થ સ્ટ્રીટ છે. શહેરની હદથી આગળ, જ્યાં સુધી બંને બેકર-નાસાઉ કાઉન્ટી લાઇનને પાર ન કરે ત્યાં સુધી માર્ગ દક્ષિણ બાજુએ સમાંતર CSX લાઇન સાથે સમાન માર્ગ પર ચાલુ રહે છે, જ્યાં તે સહેજ ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળે છે. નાસાઉ અને ડુવલ કાઉન્ટીઓ યુ. એસ. 90ના ટૂંકા ગાળામાં નાસાઉ કાઉન્ટીમાં નોર્થ બીવર રોડ તરીકેના રોકાણમાં, તે માત્ર બે ગંદકીવાળા રસ્તાઓનો સામનો કરે છે, જે અગાઉ ત્યજી દેવાયેલી રેલરોડ લાઇનને પાર કરતા હતા અને પછી ત્રીજો ગંદકીવાળો રસ્તો હતો. કાઉન્ટીમાં એકમાત્ર પુલ સેન્ટ મેરીઝ નદીની અન્ય ઉપનદી પર છે. તે પછી નાસાઉ-ડુવલ કાઉન્ટી લાઇનને પાર કરે છે, જ્યાં તે જેક્સનવિલે સિટી મર્યાદામાં પણ પ્રવેશ કરે છે અને કાઉન્ટી રોડ 121 સાથે તેનું પ્રથમ આંતરછેદ ધરાવે છે. બાદમાં આ માર્ગ ક્ષણિક રીતે જેક્સનવિલેને છોડે છે અને બાલ્ડવિનમાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં તે કેટલાક બ્લોક માટે યુ. એસ. રૂટ 301 સાથે સુસંગત છે. જો ફ્લોરિડા પરિવહન વિભાગ શહેરની પશ્ચિમ ધારની આસપાસ સૂચિત બાલ્ડવિન બાયપાસ બનાવવાનું નક્કી કરે તો આ સમવર્તી ચલણ અદૃશ્ય થઈ શકે છે. સી. એસ. એક્સ. કાલાહાન પેટાવિભાગ સાથે અન્ય રેલરોડ ક્રોસિંગ પછી તરત જ, યુ. એસ. 90 અને 301 બંને આ સમવર્તી ચલણના પૂર્વ છેડે બે લેન સુધી સાંકડી થઈ જાય છે, અને પછી યુ. એસ. 90 જેક્સનવિલેમાં ફરીથી પ્રવેશ કરે છે. જેમ જેમ તે સેસિલ એરપોર્ટની ઉત્તર બાજુથી પસાર થાય છે, તેમ તેમ આ માર્ગ સીઆર 119ને છેદે છે, જ્યાં તેનું નામ લેક સિટી રોડ પરથી બીવર સ્ટ્રીટમાં બદલાઈ જાય છે. તે પછી ફર્સ્ટ કોસ્ટ એક્સપ્રેસવે (સ્ટેટ રોડ 23) ના વર્તમાન ઉત્તરીય ટર્મિનસની ઉત્તરે ચાલે છે, જેનો હેતુ યુ. એસ. 90 સુધી લંબાવવાનો છે. આગળ ચેફી રોડનું આંતરછેદ છે, જે હવે યુ. એસ. 90ની દક્ષિણે સીઆર 115સી છે. ચાફી રોડની પૂર્વમાં, આ માર્ગ સી. એસ. એક્સ. જેક્સનવિલે ટર્મિનલ પેટાવિભાગના ભાગની ઉત્તર બાજુએથી, જ્યારે તે પાટા પરથી દૂર ખેંચાય છે ત્યારે ડેવો સ્ટ્રીટ સુધી જાય છે અને પછી બુલ્સ બે હાઇવેના દક્ષિણપૂર્વ છેડે ફરીથી સીધા પૂર્વ અને પશ્ચિમ તરફ જાય છે. આઇ-10 સાથે ઇન્ટરચેન્જની નિકટતાને કારણે ઇન્ટરસ્ટેટ 295 માટે કોઈ પ્રવેશ ઉપલબ્ધ નથી, પરંતુ તેની નીચેનો પુલ ભાવિ પશ્ચિમ તરફના માર્ગ માટે જમણી બાજુ ધરાવે છે. આ અંડરપાસની પૂર્વીય ધાર પર એક વિશાળ રેલરોડ વાય અસ્તિત્વમાં છે અને એસ. આર. 103ના ઉત્તરીય ટર્મિનસ સાથે તેની પૂર્વમાં એક મધ્યમ આંતરછેદ મળી શકે છે, જે રસ્તાની ઉત્તરે એક અચિહ્નિત શહેરની શેરી બની જાય છે. કેટલાંક બ્લોક પછી, આ માર્ગ એ જ માર્ગને જાળવી રાખે છે, જે એસ. આર. 111ની પશ્ચિમમાં ઔદ્યોગિકૃત પશ્ચિમ બાજુથી પસાર થઈને ચાર માર્ગીય બની જાય છે. તે સ્ટેટ રોડ 129ના ઉત્તરીય ટર્મિનસ તરીકે પણ કામ કરે છે. જેમ જેમ તે ડાઉનટાઉન જેક્સનવિલેની નજીક પહોંચે છે, એક જ રેમ્પ સાઉથબાઉન્ડ અને નોર્થબાઉન્ડ ઇન્ટરસ્ટેટ 95 તરફ દોરી જાય છે, જ્યારે બિનપરંપરાગત સાઉથબાઉન્ડ માત્ર ઓફ-રેમ્પ આઇ-95ના બે માર્ગ વચ્ચેના માર્ગને જોડે છે અને પછી તે સાઉથબાઉન્ડ યુ. એસ. રૂટ 1 (મેઇન સ્ટ્રીટ) નો સામનો કરે છે જ્યાં તે જમણી તરફ વળે છે, જ્યારે યુ. એસ. અલ્ટરનેટ રૂટ 90 (એસ. આર. 10એ) એક બ્લોક પૂર્વ તરફ ચાલુ રહે છે, પછી ઉત્તર તરફના યુ. એસ. 1 (ઓશન એવન્યુ) પર ડાબી તરફ વળે છે, અને પછી યુનિયન સ્ટ્રીટ પર એક બ્લોક ફરી પૂર્વ તરફ વળે છે. યુનિયન અને સ્ટેટ સ્ટ્રીટ્સથી યુ. એસ. 1 સાથે પહેલેથી જ અન્ય સમાન ચલણમાં, એસ. આર. 228 યુ. એસ. <આઇ. ડી. 1> સાથે ત્યાં સુધી ચાલે છે જ્યાં સુધી તે દુવલ અને એડમ્સ સ્ટ્રીટ્સ સુધી પહોંચે નહીં અને પછી પૂર્વ તરફ શાખાઓ કરે છે. બે સ્ટ્રીટ પર, એસ. આર. સ્પર 15નું ઉત્તરીય ટર્મિનસ મળી શકે છે. યુ. એસ. 1/90 મેઇન સ્ટ્રીટ બ્રિજ પર સેન્ટ જોન્સ નદીને પાર કરે છે અને પછી પ્રુડેન્શિયલ ડ્રાઇવ પર સ્ટેટ રોડ 13 સાથે ફરી પૂર્વ તરફ વળે છે. આ સમવર્તી ચલણ ત્યાં સુધી ચાલે છે જ્યાં સુધી એસ. આર. 13 હેન્ડ્રિક્સ એવન્યુ તરફ દક્ષિણ તરફ વળે છે, અને યુ. એસ. <આઇ. ડી. 1> કિંગ્સ એવન્યુ પર એક બ્લોક પછી દક્ષિણ તરફ વળે છે. યુ. એસ. 90 દક્ષિણ તરફના યુ. એસ. 1 સાથે ચાલે છે, જ્યાં સુધી તે આઇ-95 સાથે દક્ષિણ તરફના ડેટોના બીચ, મિયામી અને ફ્લોરિડા કીઝ તરફના બીજા વિનિમય સુધી પહોંચે છે, જે તેની સાથે ઓલ્ડ સ્પેનિશ ટ્રેઇલ અને લોન સ્ટાર ટ્રેઇલને લઈ જાય છે, જ્યારે યુ. એસ. 90 ફરીથી પૂર્વ તરફ એટલાન્ટિક બુલવર્ડ તરફ વળે છે, જે અલગ એસ. આર. 10 તરીકે વિનિમય પર ઉત્તરપૂર્વ તરફ શાખાઓ કરે છે. યુ. એસ. 90 બીચ બુલવર્ડની જેમ જ આગળ વધે છે અને છેલ્લા માટે, આ સેગમેન્ટ માટે છુપાયેલો માર્ગ એસઆર 212 છે. સ્ટેટ રોડ 212 બીચ બુલવર્ડ (એસ. આર. 212) તરીકે પ્રથમ મુખ્ય આંતરછેદ યુ. એસ. 90 એ યુ. એસ. વૈકલ્પિક માર્ગ 1 સાથે પાર્કલો ઇન્ટરચેન્જ છે, જે હાર્ટ એક્સપ્રેસવે તરીકે ઓળખાય છે. આગળ સ્ટેટ રોડ 109 (યુનિવર્સિટી બુલવર્ડ) સાથે એટ-ગ્રેડ આંતરછેદ છે, અને બાદમાં એસ. આર. 228 (કોમોડોર પોઇન્ટ એક્સપ્રેસવે) નું પૂર્વીય ટર્મિનસ છે, જે બીચ બુલવર્ડની મધ્યમાં સમાપ્ત થાય છે અને યુ. એસ. એ. એલ. ટી. 1 ની જેમ હાર્ટ બ્રિજ એક્સપ્રેસવે તરફ પાછા ડાઉનટાઉન જેક્સનવિલે તરફ દોરી જાય છે. આ માર્ગ પછી સેન્ટ જોન્સ નદીની ઉપનદી પોટ્સબર્ગ ખાડી પર એક પુલને પાર કરે છે અને બાદમાં યુ. એસ. વૈકલ્પિક માર્ગ 90ના પૂર્વીય અંતરે પહોંચે છે, જે સ્ટેટ રોડ 115 (સાઉથસાઇડ બુલવર્ડ) સાથે આંતરછેદ દ્વારા પણ વહેંચાયેલો છે. ફોરેસ્ટ્રી ટાવર પાર્કમાંથી પસાર થયા પછી, અને પછી સેન્ટ જ્હોન બ્લફ રોડને છેદ્યા પછી, તે ઇન્ટરસ્ટેટ 295 સુધી પ્રવેશ મેળવે છે જે પશ્ચિમ જેક્સનવિલેમાં ન હોઈ શકે, જોકે સિંગલ-પોઇન્ટ શહેરી વિનિમય સાથે. ત્યાંથી રસ્તો ફ્લોરિડા સ્ટેટ કોલેજ-સાઉથ કેમ્પસ અને યુનિવર્સિટી ઓફ નોર્થ ફ્લોરિડા વચ્ચે વિભાજન રેખા બની જાય છે, જે વ્યંગાત્મક રીતે યુ. એસ. 90ની દક્ષિણ બાજુએ છે, જ્યારે એફ. એસ. સી. સાઉથ ઉત્તર બાજુએ છે. અન્ય એસ. પી. યુ. આઈ. પ્રકાર કેર્નાન બુલવર્ડ ખાતે મળી શકે છે, જોકે આ માર્ગ મર્યાદિત-પહોંચ ધરાવતો ધોરીમાર્ગ નથી. જેક્સનવિલેમાં મુખ્ય આંતરછેદોમાંથી પસાર થતા છેલ્લા બે આંતરછેદો હોજેસ બુલવર્ડ અને પછી સીઆર 101એ (સાન પાબ્લો બુલવર્ડ) છે. તેના પૂર્વીય ટર્મિનસ નજીક, તે બી. બી. ને પાર કરે છે. મેકકોર્મિક બ્રિજ, જેક્સનવિલે છોડીને જેક્સનવિલે બીચમાં પ્રવેશ કરે છે, જેક્સનવિલે બીચમાં એસઆર એ1એ ખાતે તેની પૂર્વ તરફની યાત્રાનો અંત લાવતા પહેલા વ્યાપારી સંસ્થાઓ દ્વારા પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. જો કે, બીચ બુલવર્ડ પૂર્વ તરફ કાઉન્ટી રોડ 212 તરીકે ચાલુ રહે છે, જે ફર્સ્ટ એવન્યુ નોર્થ પર સમાપ્ત થાય છે. હિસ્ટ્રી સ્ટેટ રોડ 1 ફ્લોરિડા સ્ટેટ રોડ નં. 1 (ઓલ્ડ બ્રિક રોડ, રેડ બ્રિક રોડ, યુ. એસ. હાઇવે 90 અથવા ઓલ્ડ સ્પેનિશ ટ્રેઇલ તરીકે પણ ઓળખાય છે) મિલ્ટન, ફ્લોરિડા નજીકનો એક ઐતિહાસિક માર્ગ છે. તે આશરે, મિલ્ટનની પૂર્વમાં ત્રણ વિભાગોમાં, યુ. એસ. 90ની સમાંતર, માર્કિસ બાયુ અને હેરોલ્ડ વચ્ચે સ્થિત છે. 23 જૂન, 1994ના રોજ તેને ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. જેક્સનવિલેમાં બીચ બુલવર્ડ (એસ. આર. 212) જેને હવે બીચ બુલવર્ડ કહેવામાં આવે છે તે વાસ્તવમાં એક વિસ્તરણ છે જે હોગન રોડ તરીકે ઓળખાતા મૂળ, ગૃહ યુદ્ધ પછીના માર્ગમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું, જે સેન્ટ જોન્સ નદીના ડાઉનટાઉનના દક્ષિણ કાંઠે ફેલાયેલું હતું અને લિટલ પોટ્સબર્ગ ક્રીક પરના પુલની પાર દક્ષિણપૂર્વ તરફ દોરી ગયું હતું અને સેન્ટ ઓગસ્ટિન તરફ આગળ વધ્યું હતું. હોગન રોડનું નામ હોગન પરિવારના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેઓ ડુવલ કાઉન્ટીમાં પ્રથમ શ્વેત વસાહતીઓ હતા. હોગન રોડના બે વિભાગો હતા, નોર્થબેંક વિભાગ સેન્ટ જોન્સ નદીના ડાઉનટાઉનના ઉત્તર કાંઠેથી ઉત્તર તરફ આગળ વધી રહ્યો હતો અને સાઉથબેંક વિભાગ સેન્ટ જોન્સ નદીના ડાઉનટાઉનના દક્ષિણ કાંઠેથી દક્ષિણ તરફ આગળ વધી રહ્યો હતો. 1930 ના દાયકાના અંતમાં, બીચ બુલવર્ડ નામનો નવો માર્ગ દરિયાકિનારાથી ડાઉનટાઉન જેક્સનવિલે તરફ બાંધવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં સુધી તે હોગન રોડના સાઉથબેંક વિભાગ સાથે છેદે છે, જે હવે પેરેન્ટલ હોમ રોડ તરીકે ઓળખાય છે. પેરેન્ટલ હોમ રોડ અને સેન્ટ જોન્સ રિવર ડાઉનટાઉનના દક્ષિણ કાંઠા વચ્ચેના હોગન રોડના સાઉથબેંક વિભાગનું નામ બદલીને બીચ બુલવર્ડ કરવામાં આવ્યું હતું અને નવા વિભાગમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું, આમ નવા બીચ બુલવર્ડને સેન્ટ જોન્સ નદીના દક્ષિણ કાંઠાથી એટલાન્ટિક મહાસાગર સુધી એક નામ હેઠળ અસ્તિત્વમાં રહેવાની મંજૂરી મળી હતી. અન્ય ફેરફારો 1950ના દાયકામાં કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે આંતરરાજ્ય I-95એ નદીના કાંઠાની દક્ષિણે નવા બીચ બ્લવીડનું દ્વિભાજન કર્યું હતું. મૂળ હોગન રોડની જે બાકી છે તે નોર્થબેંક વિભાગ ડાઉનટાઉન છે, અને મૂળ સાઉથબેંક વિભાગનો એક નાનો ભાગ છે જે પેરેંટલ હોમ રોડની પશ્ચિમથી લિટલ પોટ્સબર્ગ ક્રીક તરફ લંબાય છે, અને સાઉથસાઇડ બુલવર્ડના આંતરછેદ પર સમાપ્ત થાય છે. 1945માં પુનઃગણતરી પહેલાં, તે સ્ટેટ રોડ 376 હતો, જેને 1937માં ફ્લોરિડા વિધાનસભા દ્વારા રાજ્ય માર્ગ વ્યવસ્થામાં ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. સમાંતર એટલાન્ટિક બુલવર્ડ (1945 પૂર્વેનો સ્ટેટ રોડ 140, હવે સ્ટેટ રોડ 10) પર ટ્રાફિકને રાહત આપવા માટે ફ્લોરિડા ઇસ્ટ કોસ્ટ રેલવે મેપોર્ટ શાખા (જેક્સનવિલે અને એટલાન્ટિક રેલરોડ) ની જમણી બાજુએ આ માર્ગ બનાવવામાં આવ્યો હતો. બાંધકામ બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા શરૂ થયું હતું પરંતુ 1941 અને 1945 ની વચ્ચે સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું. પુનઃગણતરી પછી, તેને એસ. આર. 212 પર ફરીથી સોંપવામાં આવ્યું હતું અને બી. બી. સાથે 17 ડિસેમ્બર, 1949ના રોજ સમર્પિત કરવામાં આવ્યું હતું. ઇન્ટ્રાકોસ્ટલ જળમાર્ગ પરનો મેકકોર્મિક બ્રિજ. અન્ય ઇતિહાસ 1926 થી 1949 સુધી, યુ. એસ. 90 ક્વિન્સીથી હવાના સુધીના સ્ટેટ રોડ 12 ના ભાગ સાથે અને હવાનાથી તલ્લાહાસી સુધીના યુ. એસ. 27 સાથે સમાંતર દક્ષિણમાં ચાલી હતી. માર્ગના અન્ય ભૂતપૂર્વ ભાગો સમગ્ર રાજ્યમાં વિખેરાયેલા છે. ફ્લોરિડામાં યુ. એસ. 90નો માર્ગ 1950થી બદલાયો નથી. 1953 માં, તલ્લાહાસી અને મોન્ટિસેલો વચ્ચેના વિભાગને ફ્રેડ આલ્ફ્રેડ મહાન (1886-1960) નામના મોન્ટિસેલો પુષ્પવિક્રેતા અને બાગાયતશાસ્ત્રી માટે મહાન ડ્રાઇવ નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જેમને 1935 માં મિયામી, ફ્લોરિડાના કોસ્ટલ રોડ્સ કંપની દ્વારા રસ્તાને સુંદર બનાવવા અને સુધારવા માટે કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. આમાં લિયોન-જેફરસન કાઉન્ટી લાઇન પર લેક મિકોસુકી કોઝવેના માર્ગની જમણી બાજુએ મૃત સ્ટમ્પ્સને દૂર કરવાનો સમાવેશ થાય છે. 1956 થી 1993 સુધી, ફ્લોરિડામાં યુ. એસ. 90 ચિહ્નોમાં વાદળી ઢાલ પર સફેદ ક્રમાંકન દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. યુ. એસ. નું "રંગ-કોડિંગ" ફ્લોરિડા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન દ્વારા માર્ગો બંધ કરવામાં આવ્યા હતા જ્યારે રાજ્ય હવે સંઘીય ભંડોળનો ઉપયોગ સંકેતોને પ્રમાણભૂત કાળા અને સફેદ સંસ્કરણ સિવાય કંઈપણ સાથે બદલી શકે તેમ ન હતું. કેટલાક વાદળી યુ. એસ. 90 ચિહ્નો હજુ પણ રહી શકે છે. હરિકેન ઇવાને ઉત્તરપશ્ચિમ ફ્લોરિડામાં આઇ-10 બ્રિજને નષ્ટ કર્યા પછી, મોટરચાલકોએ સાન્ટા રોઝા અને એસ્કામ્બિયા કાઉન્ટીઓ વચ્ચેના એસ્કામ્બિયા બ્રિજને પાર કરવા માટે 2 કલાક સુધી રાહ જોઈ. પેર્ડિડો નદી પુલને 2010 અને 2013ની વચ્ચે બદલવામાં આવ્યો હતો. મુખ્ય આંતરછેદો ALT U. S. 90-પેન્સાકોલા, ફ્લોરિડા ALT U. S. 90-ક્વિન્સી, ફ્લોરિડાથી તલ્લાહાસી, ફ્લોરિડા ALT U. S. 90-જેક્સનવિલે, ફ્લોરિડા પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફ્લોરિડામાં US રૂટ 90 (AARoads) જૂની સ્પેનિશ ટ્રેઇલ ચલાવો; ફ્લોરિડા ફ્લોરિડા 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 1926 ફ્લોરિડામાં સંસ્થાઓ