Dinner train
ડિનર ટ્રેન એ પ્રમાણમાં નવી પ્રકારની પ્રવાસી ટ્રેન સેવા છે જેનો મુખ્ય હેતુ પ્રમાણમાં ટૂંકી, આરામથી રાઉન્ડ ટ્રીપ ટ્રેન સવારીનો અનુભવ કરતી વખતે લોકોને રાત્રિભોજન ખાવાની મંજૂરી આપવાનો છે. આ પરંપરાગત પેસેન્જર ટ્રેનોથી વિપરીત છે, જેનો મુખ્ય હેતુ મુસાફરોને શક્ય તેટલી વહેલી તકે કોઈ ગંતવ્ય સુધી પહોંચાડવાનો છે પરંતુ જે લાંબા અંતરના માર્ગો પર રાત્રિભોજન પણ પીરસી શકે છે. તાજેતરના વર્ષોમાં રાત્રિભોજનની ટ્રેનો લોકપ્રિય બની છે, ખાસ કરીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં. આ આંશિક રીતે પેસેન્જર ટ્રેનો માટે નોસ્ટાલ્જીયાનું પરિણામ છે (જે અન્ય ઘણા દેશોની સરખામણીમાં યુ. એસ. માં ઓછું સામાન્ય છે) અને અંશતઃ કારણ કે તે ડ્રાઇવિંગ અને સામાન્ય રેસ્ટોરાંમાં ખાવાનો ખૂબ જ અલગ અનુભવ પ્રદાન કરે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રથમ ડિનર ટ્રેન "સપર ચીફ" હતી જે 1970ના દાયકામાં કેલિફોર્નિયામાં સિએરા રેલરોડ પર દોડતી હતી. 1999માં સિએરા રેલરોડ ડિનર ટ્રેન સાથે રાત્રિભોજન ટ્રેન સેવાનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. હાલમાં ઉત્તર અમેરિકામાં રાત્રિભોજન માટે 80થી વધુ ટ્રેનો ચાલે છે. આવી મોટાભાગની ટ્રેનો કાં તો મોસમી અથવા અઠવાડિયાના થોડા દિવસો ચાલે છે, પરંતુ કેટલીક દરરોજ (અથવા કેટલાક કિસ્સાઓમાં સપ્તાહના અંતે દરરોજ બે વાર પણ) ચાલે છે. લગભગ તમામ રાત્રિભોજનની ટ્રેનો હળવી ઉપયોગમાં લેવાતી શાખા લાઇનો અથવા પ્રવાસી લાઇનો પર ચાલે છે, અને લગભગ તમામ જૂની પેસેન્જર કારનો ઉપયોગ કરે છે. લગભગ તમામ ડિનર ટ્રેન ટ્રિપ્સ 2-4 કલાકની ટ્રિપ્સ દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે જે જ્યાંથી શરૂ થઈ હતી ત્યાં પરત આવે છે કારણ કે ભાર એ અનુભવ છે અને ગંતવ્યની મુસાફરી નથી. કેટલાક તેમના ઓછામાં ઓછા કેટલાક રન માટે વરાળ એન્જિનોનો ઉપયોગ કરે છે. ઝડપ સામાન્ય રીતે વચ્ચે હોય છે, સામાન્ય પેસેન્જર ટ્રેનો કરતાં ઘણી ધીમી હોય છે, માત્ર ટ્રેકના નીચા ધોરણોને કારણે જ નહીં પણ એ હકીકતને કારણે પણ કે ગંતવ્ય પર નહીં પણ મુસાફરી પર જ ભાર મૂકવામાં આવે છે. રાત્રિભોજનની ટ્રેનો માત્ર મુસાફરો માટે જ નહીં પરંતુ ટ્રેનના ક્રૂ અને અન્ય કર્મચારીઓ માટે પણ મનોરંજક હોઈ શકે છે. તેઓ નોકરીઓ પણ આપી શકે છે અને નફાકારક વ્યવસાય પણ બની શકે છે. વધુમાં, તેઓ પ્રવાસનને વેગ આપવા અને નજીકના વ્યવસાયોમાં વેચાણ વધારવા સહિત સ્થાનિક અર્થતંત્રો માટે નોંધપાત્ર લાભ પેદા કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, સ્પિરિટ ઓફ વોશિંગ્ટન, જે સિએટલ નજીક વુડિનવિલે પેટાવિભાગ પર દરરોજ કાર્યરત હતું, તેણે 80 પૂર્ણ-સમયની નોકરીઓ પૂરી પાડી હતી અને ઓક્ટોબર 2007ના અંતમાં કામગીરી બંધ કરતા પહેલા સ્થાનિક અર્થતંત્રમાં વાર્ષિક આશરે $10 મિલિયનનું યોગદાન આપ્યું હતું. ત્યાં મિશિગન સ્ટાર ક્લિપર ડિનર ટ્રેન પણ હતી જે રાત્રિભોજનની ટ્રેન હતી જે વેસ્ટ બ્લૂમફિલ્ડથી વિક્સોમ સુધીની યાત્રાઓ સાથે મિશિગનના વોલ્ડ લેકમાંથી 24 વર્ષ સુધી ચાલતી હતી. મનોહર માર્ગ પર સવારી કરતી વખતે માત્ર રાત્રિભોજન પૂરું પાડવા ઉપરાંત, કેટલીક રાત્રિભોજનની ટ્રેનોએ વધારાના કાર્યો વિકસાવ્યા છે, જેમ કે લગ્નના રિસેપ્શન, પુનઃમિલન, કંપની રીટ્રીટ, રાત્રિભોજન દરમિયાન હત્યાની રહસ્યમય ઘટનાઓ. કેટલીક કહેવાતી ડિનર ટ્રેનો વાસ્તવમાં ટ્રેનમાં ભોજન પીરસતી નથી. તેના બદલે, ટ્રેન તેના મુકામ પર પહોંચ્યા પછી મકાનમાં અથવા બહાર ભોજન પીરસવામાં આવે છે; મુસાફરો પછી પરત ફરવા માટે ફરીથી સવાર થાય છે. આ ખાસ કરીને નેરો ગેજ રેલવે માટે સાચું છે, જેના પર ઔપચારિક ભોજન તૈયાર કરવું અને પીરસવું અવ્યવહારુ રહેશે. ઉદાહરણોમાં મેલબોર્ન, ઓસ્ટ્રેલિયા નજીક ગેજ પફિંગ બિલી રેલવે અને માઉઇ, હવાઈમાં ગેજ લાહૈના કાનપાલી રેલરોડનો સમાવેશ થાય છે. શેરબ્રુક, ક્યુબેકથી મેગોગ સુધીની પ્રવાસી પેસેન્જર ટ્રેન, ઓર્ફોર્ડ એક્સપ્રેસ પણ જુઓ. કોલોનિયલ ટ્રામકાર રેસ્ટોરન્ટ, અનેક હેરિટેજ ટ્રામમાંથી એક છે જે રાત્રિભોજનની ટ્રેનો જેવા જ હેતુને પૂર્ણ કરે છે સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ DinnerTrains.com કેન્સાસ બેલે રાત્રિભોજન ટ્રેન રાત્રિભોજન પ્રકાર દ્વારા રેસ્ટોરન્ટ્સ