Minardi PS03
મિનાર્ડી પીએસ03 એ કાર હતી જેની સાથે મિનાર્ડી ટીમે 2003 ફોર્મ્યુલા વન વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લીધો હતો. ઝાંખી મિનાર્ડીએ જાહેરાત કરી હતી કે 2003ની સીઝન માટે, અનુભવી ડચ ડ્રાઇવર જોસ વર્સ્ટાપ્પેન અને રૂકી જસ્ટિન વિલ્સન ટીમ માટે રેસ કરશે, એલેક્સ યોંગની જગ્યા લેશે જે ચેમ્પકારમાં ગયા હતા અને માર્ક વેબર જે જગુઆર રેસિંગમાં જોડાયા હતા. વિલ્સન તેમના પિતા અને ભૂતપૂર્વ એફ 1 ડ્રાઇવર જોનાથન પાલ્મર દ્વારા ભીડ ભંડોળના પ્રયાસ પછી ટીમમાં જોડાયા હતા, કારણ કે જસ્ટિન તેમની ઊંચાઈને કારણે 2002 માં જોર્ડન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સાથે ડ્રાઇવ પર ચૂકી ગયા હતા. મિનાર્ડી એક એવી કાર બનાવવા માટે સંમત થયા જે તેમની ફ્રેમમાં ફિટ થઈ શકે. તે સમયે અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતો કે વેરસ્ટાપ્પેન અને વિલ્સન બંનેએ તેમની ડ્રાઈવ માટે 2 મિલિયન પાઉન્ડ ચૂકવ્યા હતા. એન્થોની ડેવિડસન, જેમણે પી. એસ. 02 ચલાવવા માટે પગલું ભર્યું હતું, તેમને ડ્રાઇવ સાથે જોડવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ કિંમત ચૂકવીને તેમણે ના પાડી હતી. 2002ની સીઝનમાંથી બહાર નીકળ્યા બાદ વેરસ્ટાપ્પેન એફ1 ગ્રિડમાં પરત ફર્યા હતા. મેટ્ટેઓ બોબીને ત્રીજી સિઝન માટે પીએસ03 માટે ટેસ્ટ અને ડેવલપમેન્ટ ડ્રાઈવર તરીકે જાળવી રાખવામાં આવ્યા હતા. અગાઉના એન્જિન સપ્લાયર એશિયાટેક બિઝનેસમાંથી બહાર થઈ ગયા હતા અને 2002ના અંત સુધી એન્જિન પૂરા પાડવા માટે ફેરારી સાથે ચર્ચાઓ ચાલી રહી હતી. આખરે, ટીમ કોસવર્થ એન્જિન સાથે ગઈ કારણ કે ફેરારી એન્જિન માટે 15 મિલિયન પાઉન્ડની ફી ખૂબ મોટી હતી. નવેમ્બર 2002માં મિશેલિન ટાયર સપ્લાયર તરીકે દૂર થયા પછી ટીમના પુરવઠાના મુદ્દાઓ ફરીથી સ્પષ્ટ થઈ ગયા હતા, જોસ વર્સ્ટાપ્પેન વેલેન્સિયામાં પરીક્ષણ માટે પહોંચ્યા હતા અને મિનાર્ડી પાસે પીએસ03 માટે કોઈ ટાયર નહોતા. તેથી, વેરસ્ટાપ્પને એવોન એફ3000 ટાયર પર 2001 પીએસ01નું પરીક્ષણ કર્યું હતું. તે ફેબ્રુઆરી 2003 ના અંત સુધી બ્રિજસ્ટોન સાથે કરાર થયો ન હતો. ફેબ્રુઆરીના અંતમાં, મિનાર્ડીએ ઇમોલા સર્કિટ ખાતે એક પરીક્ષણ સત્રનું આયોજન કર્યું હતું, જ્યાં બ્રિજસ્ટોન ટાયર સાથે બીજી કોસવર્થ સંચાલિત પીએસ03 ચેસીનું પ્રથમ વખત પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ રાઉન્ડ માટે ઓસ્ટ્રેલિયામાં પરિવહન માટે કારને પેક કરવામાં આવે તેના માત્ર 24 કલાક પહેલા. પ્રથમ રેસ પહેલા ઓસ્ટ્રેલિયાના મેલબોર્નમાં પી. એસ. 03ની ઔપચારિક શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. 2003ની મોસમ મિનાર્ડી માટે મોટા ભાગે પડકારજનક હતી. પી. એસ. 03એ સમગ્ર સીઝનમાં કોઈ પોઈન્ટ મેળવ્યા નહોતા અને 11 રેસમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી, જેમાં જસ્ટિન વિલ્સન પ્રથમ ચાર રેસમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા. 2003 મલેશિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ દરમિયાન તેમના હેન્સ ઉપકરણના છૂટક આવવાને કારણે અને પીએસ03 કોકપિટની અંદર હાથની હિલચાલને પ્રતિબંધિત કરવાને કારણે તેમને થાક અને ગરદનમાં કામચલાઉ લકવો થયો હતો. વેરસ્ટાપ્પેનને વરસાદથી ભીની 2003 બ્રાઝિલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પોઈન્ટ મેળવવાની તક મળી હતી, જ્યાં વિશ્વ ચેમ્પિયન માઈકલ શુમાકર સહિત ઘણા ડ્રાઇવરો નિવૃત્ત થયા હતા, પરંતુ સ્પિનને કારણે 31મા લેપ પર નિવૃત્ત થયા હતા. જૂન 2003માં, માલિક સ્ટોડડાર્ટે ટીમના વહીવટને પગલે પાંચ એરો એ23 રેસ કાર ખરીદી હતી. એવી અટકળો હતી કે આ કાર પી. એસ. 03 કરતાં ઉચ્ચ ગુણવત્તાની હતી અને તે 2004 માટે મિનાર્ડી રંગોમાં ચાલી શકે છે. તે વર્ષના ઓગસ્ટમાં, જોસ વર્સ્ટાપ્પને તેની યોગ્યતાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે મુગેલો સર્કિટ ખાતે A23નું પરીક્ષણ કર્યું હતું. જુલાઈમાં, વિલ્સનને જગુઆર રેસિંગ દ્વારા સહી કરવામાં આવી હતી અને આઉટગોઇંગ ડ્રાઇવર એન્ટોનિયો પિઝોનિયાની જગ્યા લેવામાં આવી હતી. મિનાર્ડીએ ઝડપથી નિકોલસ કીસા સાથે કરાર કર્યો, જેણે કોઈ પોઈન્ટ મેળવ્યા ન હતા પરંતુ તેણે પીએસ03 ચલાવવામાં ભાગ લેનાર તમામ પાંચ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ પૂર્ણ કરી હતી. મિનાર્ડી આખરે કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં છેલ્લા સ્થાને સમાપ્ત થશે. નાણાકીય મુશ્કેલીઓ અને પ્રાયોજકતા મિનાર્ડીએ વર્ષની શરૂઆત મુખ્યત્વે કાળી કાર સાથે કરી હતી, જેમાં માલિક પોલ સ્ટોડડાર્ટની યુરોપિયન એવિએશન બ્રાન્ડની ભારે પ્રાયોજકતા દર્શાવવામાં આવી હતી. આ સાથે ગેઝપ્રોમ અને સુપરફંડ સાથે નવા સોદા થયા હતા. ગેઝપ્રોમ તેમની ચૂકવણીમાં ડિફોલ્ટ થયું હતું અને 2003 ઑસ્ટ્રિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પહેલા તેમને કારમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. આ સમયે, ડચ બિઝનેસ ટ્રસ્ટે તેમની સ્પોન્સરશિપમાં વધારો કર્યો અને કારને બ્લેક એન્ડ વ્હાઇટ સ્પ્લિટ લિવરી મળી. સિઝનની શરૂઆતમાં, આવકની વહેંચણી અંગે ટીમના વડાઓ અને એફ. આઈ. એ. વચ્ચે ચર્ચા ચાલી રહી હતી. રોન ડેનિસ અને ફ્રેન્ક વિલિયમ્સ ખાસ કરીને મિનાર્ડીને ટેકો આપવાની વિરુદ્ધ હતા અને એફ. આઈ. એ. ના તત્કાલીન પ્રમુખ મેક્સ મોસ્લે દ્વારા તેની ભારે ટીકા કરવામાં આવી હતી. સીઝન દરમિયાન આંશિક રીતે, બર્ની એક્લેસ્ટોને ટીમમાં લઘુમતી હિસ્સો ખરીદ્યો. ઓક્ટોબર સુધીમાં, ઇટાલિયન અખબાર લા ગેઝેટ્ટા ડેલો સ્પોર્ટે દાવો કર્યો હતો કે મિનાર્ડીને 2004 માટે વેચવામાં આવી હતી, બાદમાં માલિક સ્ટોડડાર્ટ દ્વારા તેનું ખંડન કરવામાં આવ્યું હતું. સંપૂર્ણ ફોર્મ્યુલા વન પરિણામો (કી) સંદર્ભો મિનાર્ડી ફોર્મ્યુલા વન કાર 2003 ફોર્મ્યુલા વન સીઝન કાર