JDS Wakaba
જે. ડી. એસ. વકાબા (ડી. ઈ.-261) એ ભૂતપૂર્વ શાહી જાપાની નૌકાદળનું જહાજ નાશી હતું, જે બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતિમ તબક્કા દરમિયાન શાહી જાપાની નૌકાદળ માટે બાંધવામાં આવેલા તાચીબાના પેટા-વર્ગનું એસ્કોર્ટ વિનાશક હતું. નાશી જુલાઈ 1945માં ડૂબી ગયું હતું, પરંતુ 1954માં તેને બચાવી લેવામાં આવ્યું હતું અને 1956માં જાપાન મેરીટાઇમ સેલ્ફ-ડિફેન્સ ફોર્સમાં વકાબા તરીકે જોડાવા માટે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો પાછળથી રડાર ટ્રાયલ જહાજ તરીકે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ 1971માં તેનો ભોગ બન્યો હતો અને તેને નાબૂદ કરવામાં આવ્યો હતો. રચના અને વર્ણન તચીબાના પેટા-વર્ગ એ અગાઉના માત્સુ વર્ગનું સરળીકૃત સંસ્કરણ હતું જેથી તેમને મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે વધુ યોગ્ય બનાવી શકાય. જહાજો એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે એકંદરે માપવામાં આવ્યા હતા. તેઓ પ્રમાણભૂત ભાર પર અને ઊંડા ભાર પર વિસ્થાપિત થયા. જહાજોમાં બે કમ્પોન સજ્જ વરાળ ટર્બાઇન હતી, દરેક એક પ્રોપેલર શાફ્ટ ચલાવતી હતી, જેમાં બે કમ્પોન વોટર-ટ્યુબ બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી વરાળનો ઉપયોગ થતો હતો. ની ઝડપ માટે ટર્બાઇનોનું કુલ મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. તેમની પાસે એક શ્રેણી હતી. તચીબાના પેટા-વર્ગના મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામમાં ત્રણ પ્રકાર 89 બેવડા હેતુની બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં એક ટ્વીન-ગન માઉન્ટ એફ્ટ અને એક જ માઉન્ટ સુપરસ્ટ્રક્ચરની આગળ હતી. સિંગલ માઉન્ટને બંદૂકની ઢાલ દ્વારા સ્પ્રે સામે આંશિક રીતે સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેઓ 4 ટ્રિપલ અને 13 સિંગલ માઉન્ટ્સમાં કુલ 25 પ્રકાર 96 વિમાનવિરોધી બંદૂકો વહન કરતા હતા. ટાઇપ 89 બંદૂકોની ચોકસાઈ વિમાન સામે ગંભીર રીતે ઘટાડવામાં આવી હતી કારણ કે કોઈ હાઇ-એંગલ ગનરી ડિરેક્ટર ફીટ કરવામાં આવ્યું ન હતું. તચીબાના પ્રકાર 13 પ્રારંભિક ચેતવણી અને પ્રકાર 22 સપાટી-શોધ રડારથી સજ્જ હતા. આ જહાજો ટોર્પિડોઝ માટે એક ફરતા ચાર ગણું માઉન્ટ એમિદશીપ્સથી પણ સજ્જ હતા. તેઓ બે સ્ટર્ન રેક્સ અને બે થ્રોઅર્સ દ્વારા તેમના 60 ડેપ્થ ચાર્જ પહોંચાડી શકતા હતા. તેણીના બચાવ પછી ડ્રાયડૉકમાં લેવામાં આવેલી તેણીની તસવીરો દર્શાવે છે કે તેણી મિડગેટ સબમરીન લોન્ચ કરવા માટે રચાયેલ તેના સ્ટર્ન પર રેમ્પથી સજ્જ હતી. બાંધકામ અને કારકિર્દી નાશી કાવાસાકી, કોબે દ્વારા 17 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 15 માર્ચે પૂર્ણ થઈ હતી. તેણીને 15 માર્ચ 1945ના રોજ તાલીમ માટે ડેસરોન 11, કમ્બાઇન્ડ ફ્લીટમાં સોંપવામાં આવી હતી. મે 1945માં તેણીને ડિસ્ટ્રોયર ડિવિઝન 52, ક્રુઝર-ડિસ્ટ્રોયર સ્ક્વોડ્રન 31 સોંપવામાં આવી હતી. 22 જૂન 1945ના રોજ બી-29 દ્વારા કુરે બંદર પરના હુમલામાં નાસી બચી ગયો હતો, પરંતુ 28 જુલાઈ 1945ના રોજ હૅલ્સીની ટાસ્ક ફોર્સ 38ના વિમાન દ્વારા મિતાજિરિઝાકી, કુરે ખાતે ડૂબી ગયો હતો. કમાન્ડર ટાકેડા અને મોટાભાગના ક્રૂ બચી ગયા હતા. 15 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ, નાશીને સત્તાવાર રીતે નૌકાદળની યાદીમાંથી બહાર કરી દેવામાં આવી હતી. આ જહાજને 1954માં ફરીથી ચલાવવામાં આવ્યું હતું અને કુરે ખાતે સમારકામ કર્યા પછી 31 મે 1956ના રોજ જે. એમ. એસ. ડી. એફ. માં વકાબા તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. રડાર પરીક્ષણ જહાજ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે તેને 1958માં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી અને 1960માં સોનાર ઉમેરવામાં આવી હતી. જેમ કે તે યુદ્ધ પછીના જાપાન મેરીટાઇમ સેલ્ફ-ડિફેન્સ ફોર્સનો ભાગ બનનાર શાહી જાપાની નૌકાદળનું એકમાત્ર જહાજ હતું અને થોડા સમય માટે જેએમએસડીએફનું સૌથી મોટું જહાજ હતું. વકાબા પર 31 માર્ચ 1971ના રોજ હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને 1972-1973 માં રદ કરવામાં આવ્યો હતો. 'નશી' એક પ્રકારનો નાશપતીનો છે. 'વકાબા' નો અર્થ જાપાનીઝમાં 'યુવાન પાંદડા' થાય છે, જે પુનઃપ્રાપ્તિની 'લીલી કળીઓ' સૂચવે છે, જે યુદ્ધ પછીની નવી શરૂઆતનું પ્રતીક છે. વધુમાં, જ્યારે લોગોગ્રાફિક જાપાનીઝ કાન્જી લિપિમાં 'નાશી' નામનો અર્થ સ્પષ્ટ રીતે થાય છેઃ 'નાશપતીનો', હિરાગણાની ધ્વન્યાત્મક જાપાની લિપિમાં, 'નાશી' નો અર્થ "અસ્તિત્વમાં નથી" થઈ શકે છે. તેથી આ શબ્દની ગેરસમજ ટાળવા માટેઃ "અસ્તિત્વમાં નથી" (રેડિયો અથવા અન્ય સંદેશાવ્યવહાર પર) તેનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. નોંધો સંદર્ભો વધુ વાંચન મારુ સ્પેશ્યલ, જાપાનીઝ નેવલ વેસેલ્સ No.41, જાપાનીઝ ડિસ્ટ્રોયર I, ઉશિઓ શોબો (જાપાન), જુલાઈ 1980 મારુ સ્પેશ્યલ, જેએમએસડીએફના જહાજો No.71, એસ્કૉર્ટ શિપ ઇસુઝુ-ક્લાસ અને વકાબા, ઉશિઓ શોબો (જાપાન), જાન્યુઆરી 1983 મારુ સ્પેશ્યલ, જેએમએસડીએફના જહાજો No.78, ઇલેક્ટ્રિક શસ્ત્રો, મશીનરી અને હેલિકોપ્ટર, ઉશિઓ શોબો (જાપાન), જાન્યુઆરી 1983 બાહ્ય કડીઓ નાશીના બચાવ અને રિફિટના ફોટોગ્રાફ્સ જાપાન મેરીટાઇમ સેલ્ફ-ડિફેન્સ ફોર્સ 1945ના નાશી ફ્રિગેટ્સના ડૂબવા સહિત TF38 કામગીરીની વિગતો