Silom line
બીટીએસ સિલોમ લાઇન () અથવા ડાર્ક ગ્રીન લાઇન, બેંગકોક, થાઇલેન્ડમાં બીટીએસ સ્કાયટ્રેનની એલિવેટેડ ઝડપી પરિવહન લાઇન છે. તેનું સંચાલન બેંગકોક માસ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ પી. સી. એલ. (બી. ટી. એસ. સી.) દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે બેંગકોક મેટ્રોપોલિટન એડમિનિસ્ટ્રેશન (બી. એમ. એ.) દ્વારા આપવામાં આવેલી છૂટ હેઠળ બીટીએસ ગ્રુપ હોલ્ડિંગ્સની પેટાકંપની છે. સિલોમ લાઇન કે જે બેંગકોકના કેન્દ્રીય વ્યાપાર જિલ્લા સિલોમ અને સેથોન રોડને સેવા આપે છે, તે નેશનલ સ્ટેડિયમ અને બેંગ વા ખાતે સમાપ્ત થાય છે. આ લાઇનની લંબાઈ 14 કિમી છે અને તેમાં 14 સ્ટેશનો છે. માર્ગ સંરેખણ તે પાથુમ વાન જિલ્લામાં નેશનલ સ્ટેડિયમ સ્ટેશનથી પૂર્વ તરફ રામા I રોડ પર ચાલે છે અને સિયામ બીટીએસ સ્ટેશન પર સુખુમવિટ લાઇન સાથે જોડાય છે, પછી દક્ષિણ તરફ વળે છે, રતચાદામરી, સી લોમ, નારથીવત રત્ચનાખારિન અને સાથોન રોડને અનુસરીને તકસિન બ્રિજ સુધી જાય છે જ્યાં તે ચાઓ ફ્રાયા નદીને પાર કરીને બેંગકોકની થોંબુરી બાજુ અને વોંગ વિયાન યાઈ સુધી જાય છે. તે ફાશી ચેરોન જિલ્લામાં બેંગ વા સ્ટેશન પર સમાપ્ત થાય તે પહેલાં તે રત્ચાપ્રુક આરડી કોરિડોર સાથે પશ્ચિમ તરફ આગળ વધે છે. ઇતિહાસમાં મૂળરૂપે નેશનલ સ્ટેડિયમ (ડબલ્યુ 1) થી સફન તકસિન (એસ 6) સુધીના સાત સ્ટેશનોનો સમાવેશ થાય છે જ્યારે બીટીએસ પ્રથમ 5 ડિસેમ્બર 1999 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. એસ4 ખાતે આયોજિત સ્ટેશન મૂળરૂપે બનાવવામાં આવ્યું ન હતું પરંતુ 2021માં પૂર્ણ થયું હતું. તેનું ઔપચારિક નામ એચ. એમ. ધ કિંગની છઠ્ઠી સાયકલ બર્થડે 2 જી લાઇનની સ્મૃતિમાં એલિવેટેડ ટ્રેન છે. બે વર્ષના વિલંબ પછી 15 મે 2009ના રોજ વોંગવિયન યાઈ (એસ8) સુધી નદી પારનું વિસ્તરણ શરૂ થયું હતું. 2011ના અંતમાં બેંગકોકમાં આવેલા પૂરને કારણે વિલંબ થયા બાદ 5 ડિસેમ્બર 2013ના રોજ વોંગવિયન યાઈ (S8) થી બેંગ વા (S12) સુધી 4 સ્ટેશનનું વિસ્તરણ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. વિસ્તરણ અને વર્તમાન બાંધકામ બીટીએસ સિલોમ લાઇન વિસ્તરણોનો સારાંશઃ 5 ડિસેમ્બર 1999: નેશનલ સ્ટેડિયમ (ડબલ્યુ01)-સફન તકસિન (એસ06) 15 મે 2009: સફન તકસિન (એસ06)-વોંગ વિયાન યાઈ (એસ08) 12 જાન્યુઆરી 2013: વોંગ વિયાન યાઈ (એસ08)-ફો નિમિત (એસ09) 14 ફેબ્રુઆરી 2013: ફો નિમિત (એસ09)-તલત ફલૂ (એસ10) 5 ડિસેમ્બર 2013: તલત ફલૂ (એસ10)-બેંગ વા (એસ12) 8 ફેબ્રુઆરી 2021: સેન્ટ લુઇસ (એસ4, ઇન્ફિલ સ્ટેશન) વોંગ વિયાન યાઈનું પ્રથમ વિસ્તરણ 18 ઓક્ટોબર 2005ના રોજ. બાંધકામ 13 ડિસેમ્બર 2005ના રોજ શરૂ થયું હતું, જે 2007ના અંતમાં બે વર્ષમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા હતી. જો કે, નવી બોમ્બાર્ડિયર ઓપન સિગ્નલિંગ સિસ્ટમના ટેન્ડર અને સ્થાપનની સમસ્યાઓએ વારંવાર સમયપત્રકને પાછળ ધકેલી દીધો. વિસ્તરણ આખરે 15 મે 2009ના રોજ શરૂ થયું. જો કે, માત્ર એક જ ટ્રેક ધરાવતું સિંગલ પ્લેટફોર્મ સફન તકસિન સ્ટેશન, ભીડના કલાકો દરમિયાન વારંવાર વિલંબનું કારણ બન્યું છે. 2012માં, બી. એમ. એ. એ ભવિષ્યમાં સફન તકસિન સ્ટેશનને તોડી પાડવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી. હવે નવા પ્લેટફોર્મ બનાવવાની અને અવરોધો દૂર કરવાની અને સ્ટેશનને જાળવી રાખવાની યોજના છે જે નદીની નૌકાઓ વચ્ચે મહત્વપૂર્ણ જોડાણ પૂરું પાડે છે. આ યોજનામાં નવા સ્ટેશનને ફિટ કરવા માટે વાયડક્ટની બંને બાજુના રોડ બ્રિજને ફરીથી ડિઝાઇન કરવાનો સમાવેશ થાય છે. બેંગ વા માટેનું બીજું વિસ્તરણ નેટવર્કનું ત્રીજું વિસ્તરણ, એ, વોંગવિયન યાઈ (એસ8) થી ફેસી ચેરોન જિલ્લામાં બેંગ વા (એસ12) સુધીના ચાર સ્ટેશનના વિસ્તરણનું બાંધકામ 2011ના બીજા ત્રિમાસિક ગાળામાં 2012ના અંતની સમયમર્યાદા સાથે શરૂ થયું હતું. માત્ર સ્ટેશનો બાંધવાના હતા કારણ કે વાયડક્ટ થોડા વર્ષો પહેલા પૂર્ણ થઈ ગયો હતો. જોકે, 2011ના અંતમાં બેંગકોકમાં આવેલા પૂરને કારણે બાંધકામમાં ઘણા મહિનાઓ સુધી વિલંબ થયો હતો. તે આખરે તબક્કામાં ખોલવામાં આવી હતી. ફો નિમિત 12 જાન્યુઆરી 2013 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, તલત ફ્લુ 14 ફેબ્રુઆરી 2013 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, જેમાં છેલ્લા બે સ્ટેશનો 5 ડિસેમ્બર 2013 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યા હતા. વોંગવિયન યાઈ (S8) અને તલત ફ્લુ (S10) વચ્ચે મતદાનની ગેરહાજરીને કારણે વિસ્તરણ શરૂઆતમાં અલગ 6 કાર શટલ સેવા દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યું હતું. બાકીના બે સ્ટેશનો વુથકત (S11) અને બેંગ વા (S12) 5 ડિસેમ્બર 2013ના રોજ ખોલવામાં આવ્યા હતા. સેન્ટ લૂઇસ (S4) સ્ટેશન-સિલોમ લાઇન 2018 માં, આખરે ગુમ થયેલ સેન્ટ લૂઇસ (S4) સ્ટેશન (મૂળ નામ સુએક્સા વિટ્ટાયા) નું નિર્માણ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો, EIA ને માર્ચ 2019 માં અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનનું બાંધકામ ઓગસ્ટ 2019માં શરૂ થયું હતું અને 2019ના અંત સુધીમાં તે 25 ટકા પ્રગતિ પર પહોંચી ગયું હતું. ઓગસ્ટ 2020 સુધીમાં બાંધકામ 50 ટકા સુધી પહોંચી ગયું હતું, પરંતુ કોવિડ સંબંધિત વિલંબને કારણે તે 30 ટકા વિલંબિત હતું. આ સ્ટેશન 8 ફેબ્રુઆરી 2021ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. ભવિષ્યની વિસ્તરણ યોજનાઓ દક્ષિણઃ બેંગ વા થી તાલિંગ ચાન 5 ડિસેમ્બર 2013ના રોજ વુથકટ (એસ11) અને બેંગ વા (એસ12) સ્ટેશનો ખોલ્યા પછી, બીએમએએ બેંગ વા (એસ12) સ્ટેશનથી સિલોમ લાઇનને છ સ્ટેશનો દ્વારા તાલિંગ ચાન સુધી લંબાવવાની નવી દરખાસ્તની જાહેરાત કરી હતી. ટેલિંગ ચાન ખાતે તે એસઆરટી લાઇટ રેડ લાઇન સાથે જોડાઈ જશે. 2015માં જાહેર સુનાવણી હાથ ધરવામાં આવી હતી. ત્રણ માર્ગ વિકલ્પો પર વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેનું બાંધકામ 2017માં શરૂ કરવાનો ઈરાદો હતો. બી. એમ. એ. દ્વારા આ વધુ વિસ્તરણ માટેના આધારનો એક ભાગ એ છે કે તે દક્ષિણી બસ ટર્મિનલ સુધી નિકટવર્તી પહોંચ પ્રદાન કરશે. બી. એમ. એ. પરિવહન અને ટ્રાફિક કચેરીએ ઓક્ટોબર 2018માં વિસ્તરણનું આર્થિક મૂલ્યાંકન પૂર્ણ કર્યું હતું, જેમાં ખર્ચ લાભ ગુણોત્તર 2.37 જોવા મળ્યો હતો. અભ્યાસમાં ભલામણ કરવામાં આવી હતી કે 2019માં ઇઆઇએ પૂર્ણ કરવામાં આવે પરંતુ તેમાં વિલંબ થયો હતો. એકવાર ટેલિંગ ચાન સુધી વિસ્તરણ થઈ જાય પછી બી. એમ. એ. એ રત્તનતીબેટ રોડ પર એમ. આર. ટી. પર્પલ લાઇન સાથે જોડાવા માટે ઉત્તરમાં વધુ ભવિષ્યના વિસ્તરણની સંભાવનાનો પ્રચાર કર્યો છે. પશ્ચિમઃ નટ. સ્ટેડિયમથી યોટ સે બીટીએસ સિલોમ લાઇનને યોટ સે સ્ટેશન પર એસઆરટી ડાર્ક રેડ લાઇન સાથે જોડવા માટે નેશનલ સ્ટેડિયમ (ડબલ્યુ 1) થી પશ્ચિમમાં બે સ્ટેશનો દ્વારા લંબાવવાની યોજના છે. જો કે, આ વિસ્તરણ માટે કોઈ સમયમર્યાદાની જાહેરાત કરવામાં આવી નથી અને એસઆરટી ડાર્ક રેડ લાઇનનો આ વિભાગ 2022 પછી સુધી બનાવવામાં આવશે નહીં. મૂળરૂપે, યોજના સિલોમ લાઇનને પશ્ચિમમાં નેશનલ સ્ટેડિયમથી ચાઇનાટાઉન સુધી, પછી ઉત્તરમાં ડેમોક્રેસી મોન્યુમેન્ટ સુધી વિસ્તારવાની હતી, જ્યાં તે પછી પશ્ચિમમાં રત્તનકોસિન ટાપુ અને સનમ લુઆંગ સુધી જશે, જે ફ્રાન નોક ખાતે સમાપ્ત થાય તે પહેલાં નદીની નીચે થોંબુરી બાજુ સુધી ટનલ છે. જો કે, આ યોજનાને 2009 માં પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને આ માર્ગનો મોટાભાગનો ભાગ એમ. આર. ટી. ઓરેન્જ લાઇનમાં ગોઠવણી ફેરફારો દ્વારા બદલવામાં આવ્યો છે જે બાંધકામ હેઠળ છે. સ્ટેશનો બધા સ્ટેશનો બેંગકોકમાં છે સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એરપોર્ટ રેલ લિંક, બીટીએસ, એમઆરટી અને બીઆરટી નેટવર્ક નકશો પણ જુઓ બેંગકોક મેટ્રોપોલિટન પ્રદેશમાં માસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ માસ્ટર પ્લાન બીટીએસ સ્કાયટ્રેન સુખુમવિટ લાઇન બેંગકોક મેટ્રો એમઆરટી બ્લુ લાઇન એમઆરટી બ્રાઉન લાઇન એમઆરટી ગ્રે લાઇન એમઆરટી લાઇટ બ્લુ લાઇન એમઆરટી ઓરેન્જ લાઇન એમઆરટી પિંક લાઇન એમઆરટી યલો લાઇન એરપોર્ટ રેલ લિંક (બેંગકોક) એસઆરટી લાઇટ રેડ લાઇન એસઆરટી ડાર્ક રેડ લાઇન બીએમએ ગોલ્ડ લાઇન બેંગકોક બીટીએસ સ્કાયટ્રેન લાઇનો 1999 માં થાઇલેન્ડમાં થાઇલેન્ડ સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલવેમાં સ્થાપનો ખોલવામાં આવી હતી.