Northern Securities Co. v. United States
નોર્ધન સિક્યોરિટીઝ કંપની વિ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, 193 યુ. એસ. 197 (1904), 1903માં યુ. એસ. સુપ્રીમ કોર્ટ દ્વારા સાંભળવામાં આવેલો કેસ હતો. કોર્ટે ગ્રેટ નોર્ધન અને નોર્ધન પેસિફિક રેલરોડ કંપનીઓના શેરધારકો સામે 5-4થી ચુકાદો આપ્યો હતો, જેમણે અનિવાર્યપણે એકાધિકારની રચના કરી હતી અને નોર્ધન સિક્યોરિટીઝ કંપનીને વિસર્જન કરી હતી. 1901માં, ગ્રેટ નોર્ધન રેલવેના પ્રમુખ અને સૌથી મોટા શેરધારક જેમ્સ જેરોમ હિલે જે. પી. મોર્ગનનો નાણાકીય ટેકો મેળવ્યો હતો અને શિકાગો, બર્લિંગ્ટન અને ક્વિન્સી રેલરોડ (સીબી એન્ડ ક્યુ) પર કબજો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. બર્લિંગ્ટન મધ્યપશ્ચિમ અને ગ્રેટ પ્લેઇન્સના ટ્રાફિકથી સમૃદ્ધ પ્રદેશને સેવા આપતું હતું, તે સારી રીતે સંચાલિત હતું અને તદ્દન નફાકારક હતું. તેની પાસે ટ્વીન સિટીઝને શિકાગોના રાષ્ટ્રના રેલ કેન્દ્ર સાથે જોડતી સારી રીતે રચાયેલી લાઇન હતી, જેણે તેને હિલના ગ્રેટ નોર્ધનના ઉમેરા તરીકે ખાસ કરીને આકર્ષક બનાવી હતી. હિલની વ્યૂહરચના તેમના રેલરોડ અને મોર્ગનની ઉત્તરી પ્રશાંત રેલવે માટે સંયુક્ત રીતે સીબી એન્ડ ક્યૂ ખરીદવાની હતી. જો કે, યુનિયન પેસિફિક રેલરોડ અને સધર્ન પેસિફિક રેલરોડના પ્રમુખ એડવર્ડ હેનરી હેરીમેન પણ શિકાગો, બર્લિંગ્ટન અને ક્વિન્સી ખરીદવા માંગતા હતા. હેરીમેને સીબી એન્ડ ક્યૂમાં એક તૃતીયાંશ વ્યાજની માંગ કરી હતી, પરંતુ હિલે તેનો ઇનકાર કર્યો હતો. ત્યારબાદ હેરીમેને ઉત્તરીય પેસિફિકના શેર ખરીદવાનું શરૂ કર્યું, જેના કારણે હિલ અને મોર્ગનને પણ વધુ શેર ખરીદવાની ફરજ પડી. ઉત્તરી પેસિફિકના શેરની કિંમત આકાશને આંબી ગઈ હતી અને કૃત્રિમ રીતે ઊંચા શેરને કારણે ન્યૂયોર્ક સ્ટોક એક્સચેન્જમાં નુકસાન થવાની ધમકી આપવામાં આવી હતી. હિલ અને મોર્ગન આખરે હેરીમેન કરતાં વધુ ઉત્તરી પેસિફિક સ્ટોક મેળવવામાં સફળ રહ્યા હતા અને માત્ર ઉત્તરી પેસિફિક પર જ નહીં પરંતુ શિકાગો, બર્લિંગ્ટન અને ક્વિન્સી પર પણ નિયંત્રણ મેળવ્યું હતું. હેરીમેનની ક્રિયાઓના દબાણ હેઠળ, હિલે ત્રણેય રેલમાર્ગોને નિયંત્રિત કરવા માટે એક હોલ્ડિંગ કંપની-નોર્ધન સિક્યોરિટીઝ કંપનીની રચના કરી હતી. નોર્ધન સિક્યોરિટીઝની રચનાથી લોકો ખૂબ જ ચિંતિત હતા, જેણે વિશ્વની સૌથી મોટી કંપની બનવાની અને પશ્ચિમ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રેલરોડ ટ્રાફિક પર એકાધિકાર કરવાની ધમકી આપી હતી. જોકે, પ્રમુખ વિલિયમ મેકકિન્લી હિલ સામે અવિશ્વાસનો દાવો કરવા તૈયાર નહોતા. જોકે, મેકકિન્લીની હત્યા કરવામાં આવી હતી અને તેમના પ્રગતિશીલ ઉપરાષ્ટ્રપતિ થિયોડોર રૂઝવેલ્ટએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ન્યાય વિભાગને ઉત્તરી સુરક્ષા સામે કેસ ચલાવવા આદેશ આપ્યો હતો. આ કેસની આગેવાની સહાયક એટર્ની જનરલ મિલ્ટન ડી. પુર્ડીએ કરી હતી. જજમેન્ટ જસ્ટિસ હાર્લને આ વિલિનીકરણને ગેરકાયદેસર ગણાવ્યું હતું. જસ્ટિસ ડે, બ્રાઉન, મેકકેના અને બ્રેવર સંમત થયા હતા. ફુલર, વ્હાઇટ, પેકહામ સાથે જોડાયેલા જસ્ટિસ હોમ્સે અસંમતિ વ્યક્ત કરી હતી. હોમ્સની અસંમતિમાં પ્રસિદ્ધ ફકરાનો સમાવેશ થાય છેઃ "સખત કેસો જેવા મહાન કેસો ખરાબ કાયદો બનાવે છે. મહાન કેસોને મહાન કહેવામાં આવે છે, ભવિષ્યના કાયદાને આકાર આપવામાં તેમના વાસ્તવિક મહત્વને કારણે નહીં, પરંતુ તાત્કાલિક જબરજસ્ત હિતના કેટલાક અકસ્માતને કારણે જે લાગણીઓને અપીલ કરે છે અને ચુકાદાને વિકૃત કરે છે. સિગ્નિફિકેન્સ હિલને તેની હોલ્ડિંગ કંપનીને વિખેરી નાખવાની અને દરેક રેલરોડનું સ્વતંત્ર રીતે સંચાલન કરવાની ફરજ પડી હતી. ઉત્તરીય પેસિફિક; ગ્રેટ નોર્ધન; અને શિકાગો, બર્લિંગ્ટન અને ક્વિન્સી કંપનીઓ પાછળથી 1969માં ભળી ગઇ હતી. આ કેસ રૂઝવેલ્ટની ટ્રસ્ટ-બસ્ટિંગ પ્રક્રિયાઓનું ઉદાહરણ હતું, જેમાં શેરમન એન્ટિટ્રસ્ટ એક્ટ (1890) હેઠળ કાર્યવાહી કરવામાં આવી હતી, અને તે એન્ટિટ્રસ્ટ ચળવળ માટે એક મોટી જીત દર્શાવે છે. નોંધો બાહ્ય કડીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સુપ્રીમ કોર્ટના કેસો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સુપ્રીમ કોર્ટના ફુલર કોર્ટના કેસો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એન્ટિટ્રસ્ટ કેસ કાયદો 1904 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કેસ કાયદો ગ્રેટ નોર્ધન રેલવે (યુએસ) નોર્ધન પેસિફિક રેલવે