Hauerseter–Gardermoen Line
હોઅર્સેટર-ગાર્ડર્મોએન લાઇન (), જે અગાઉ ગાર્ડર્મોએન લાઇન તરીકે પણ જાણીતી હતી, તે નોર્વેના ઉલ્લેનસેકરમાં એક ત્યજી દેવાયેલી શાખા લાઇન છે, જે ટ્રંક લાઇન પર હોઅર્સેટર સ્ટેશનને ગાર્ડર્મોએન એર સ્ટેશન સાથે જોડે છે. આ લાઇનની ગાર્ડર્મોએન ખાતે ત્રણ શાખાઓ હતી, જેમાંથી એક ટ્રાન્ડમ તરફ દોરી ગઈ હતી. શાખા માટેની યોજનાઓ 20મી સદીની શરૂઆતથી અસ્તિત્વમાં હતી, પરંતુ 1940માં નોર્વે પર જર્મન કબજો થયો ત્યાં સુધી આ લાઇન બનાવવામાં આવી ન હતી, જ્યારે લુફ્ટવાફે ગાર્ડર્મોએનને અપગ્રેડ કર્યું હતું. આ લાઇન 13 જૂન, 1941ના રોજ શરૂ થઈ હતી. 1945માં બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી આ લાઇનને રોયલ નોર્વેજીયન એર ફોર્સમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. આ લાઇન પર મર્યાદિત મુસાફરો અને માલસામાનની અવરજવર જોવા મળી હતી, જેમાં મોટાભાગે ઉડ્ડયન ઇંધણનો ઉપયોગ થતો હતો. 1970ના દાયકાથી આ રેખા સામાન્ય ઉપયોગમાંથી બહાર થઈ ગઈ હતી, જોકે તેને યુદ્ધના કિસ્સામાં રાખવામાં આવી હતી. આખરે આ લાઇનને ત્યજી દેવામાં આવી હતી અને 2000ના દાયકાની શરૂઆતમાં ટ્રેકને આંશિક રીતે દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. આ રેલવે લાઇન લાંબી હતી અને ટ્રંક લાઇન પર હોઅર્સેટર સ્ટેશનથી ગાર્ડર્મોએન એર સ્ટેશન સુધી ચાલતી હતી. આ લાઇન હંમેશા લશ્કરી રેલ્વે તરીકે માલિકીની હતી, શરૂઆતમાં લુફ્ટવાફે અને બાદમાં રોયલ નોર્વેજીયન એર ફોર્સ દ્વારા. તેની નોર્વેજીયન રાજ્ય રેલવે દ્વારા હેરફેર કરવામાં આવી હતી, પરંતુ ટ્રંક લાઇનથી વિપરીત તેનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું ન હતું. આ લાઈનો હોઅર્સેટર સ્ટેશનની દક્ષિણે શરૂ થઈ હતી અને ટ્રોન્ડેમ્સવીયનને પાર કરી હતી અને પછી વિલ્બર્ગ નજીક સેન્ડ-લી રોડને પાર કરી હતી. તે પછી તે બ્લિકવેગનને પાર કરીને નીચે તરફ દોડીને લિલેસ્ટ્રૉમ નામની શાખા સુધી પહોંચી હતી. ઉત્તરીય શાખા ટ્રાન્ડમ સુધી ચાલી હતી, ત્યારબાદ કેન્દ્રીય શાખા ઓપલેન્ડસ્લેઇરેન સુધી અને દક્ષિણ હવાઈ મથકમાં જતા પહેલા ન્યવેજેનને પાર કરી હતી. સ્ટેશન જેવી દેખાતી એકમાત્ર સુવિધા એર સ્ટેશનના હેંગર સી ખાતે સંયુક્ત લોડિંગ ડેક અને વેરહાઉસ હતી. ગાર્ડર્મોએન સુધીની રેલવે માટેની ઇતિહાસ યોજનાઓ 20મી સદીના અંત પછી સૌપ્રથમ ઊભી થઈ હતી. આ મૂળરૂપે ટ્રંક લાઇન પર જેશેઇમ સ્ટેશનથી ચલાવવા માટે એક લાઇન માટે બોલાવવામાં આવી હતી, પરંતુ ક્વાન્ડાલેન પર કોઈ પુલ ન હોવાને કારણે આ યોજનાઓ આંશિક રીતે છોડી દેવામાં આવી હતી. તેના બદલે લાઇનનું બાંધકામ હોઅરસેટરથી કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન નોર્વેના જર્મન કબજા દરમિયાન, લુફ્ટવાફે ગાર્ડર્મોએન એર સ્ટેશનમાં મોટા સુધારા શરૂ કર્યા હતા, અને સ્થાપન માટે રેલવે લાઇનનું વ્યૂહાત્મક મૂલ્ય જોયું હતું. આ લાઇનનો ઉપયોગ 13 જૂન, 1941ના રોજ કરવામાં આવ્યો હતો. હોઅર્સેટર-ગાર્ડર્મોએન લાઇન જર્મન લુફ્ટવાફે દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, જેમણે ગાર્ડર્મોએન એર સ્ટેશન ખાતે લશ્કરી સુવિધાઓ પર કબજો કર્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન આ લાઇનનો ઉપયોગ ફક્ત લશ્કરી પરિવહન માટે થતો હતો. શરૂઆતમાં તેનો ઉપયોગ ઉડ્ડયન ઇંધણ અને સામાન્ય માલસામાનની હેરફેર માટે થતો હતો, અને બાદમાં તે લશ્કરી કર્મચારીઓને પણ સેવા આપતો હતો. રેલવેએ લુફ્ટવાફને હોઅરસેટર ખાતે આવેલા ગાર્ડર્મોએન માટે તેમનો દારૂગોળો ભંડાર રાખવાની પણ મંજૂરી આપી હતી. પરિવહન અને અન્ય કામગીરીઓના પરિણામે યુદ્ધ દરમિયાન હોઅરસેટર સ્ટેશન પર પચીસ લોકો કામ કરતા હતા, જ્યારે 1957માં સાત લોકો કામ કરતા હતા. 1945માં યુદ્ધ સમાપ્ત થયા પછી, આ રેખા નોર્વેના સશસ્ત્ર દળો દ્વારા કબજે કરવામાં આવી હતી. મોટી સંખ્યામાં ભરતીઓએ 1947માં વાયુસેનાને ક્લાસ 87 ડીઝલ બહુવિધ એકમોનો ઉપયોગ કરીને લાઇન પર પેસેન્જર ટ્રાફિક સ્થાપિત કરવા માટે મજબૂર કરી હતી. આ સેવા ઝડપથી સમાપ્ત કરવામાં આવી હતી, કદાચ તે જ વર્ષે. નાગરિક હવાઈ મુસાફરોને ઉડાવવાના કેટલાક પ્રયાસો પણ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ મોટા ભાગે ટ્રેકની નબળી સ્થિતિને કારણે આ પણ ટૂંક સમયમાં છોડી દેવામાં આવ્યા હતા. આ પછી, આ લાઇનનો ઉપયોગ માત્ર નૂર પરિવહન, મોટે ભાગે લશ્કરી પુરવઠો, ઇંધણ અને હવાઈ માલસામાન માટે થતો હતો. તેનો ઉપયોગ લશ્કરી પ્રથાઓ દરમિયાન પણ થતો હતો. 1974માં રુસ્તાદ સૉમિલ સુધી એક સ્પર લાઇન બનાવવામાં આવી હતી, જેનાથી નાગરિક ટ્રાફિક શરૂ થયો હતો. 1970 ના દાયકાના અંતમાં, સૈન્યએ લાઇન પર નિયમિત ટ્રાફિક છોડી દીધો. દક્ષિણ ટ્રેકને ઉર્સ્કોગ-હોલેન્ડ લાઇનના ઉત્સાહીઓ દ્વારા ખેંચવામાં આવ્યો હતો, જેણે તેમના હેરિટેજ રેલવે માટે ટ્રેકનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ફાયરિંગ રેન્જ માટે જગ્યા બનાવવા માટે મધ્ય માર્ગને ઊંચો કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, સૈન્યએ લાઇનની જાળવણી જાળવી રાખી છે જેથી તે કોઈપણ સમયે કાર્યરત સ્થિતિમાં હોય, કારણ કે યુદ્ધ ફાટી નીકળે તો તેનું ઉચ્ચ વ્યૂહાત્મક મહત્વ હતું. યુરોપિયન રૂટ E6 ના નિર્માણ દરમિયાન, લશ્કરી બજેટ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ આ લાઇન પર એક નવો પુલ બાંધવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. આ લાઇન પરનો છેલ્લો બાકી રહેલો માલસામાનનો ટ્રાફિક 2000માં સમાપ્ત થયો હતો અને 2004માં આ લાઇન સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ ગઈ હતી. ત્યારબાદ ઘણી જગ્યાએ રેલવે લાઇન માટેના ટ્રેન ટ્રેકને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને 2008માં નવા 4 લેનના ધોરીમાર્ગના નિર્માણ દરમિયાન ઇ6ને પાર કરતા રેલવે પુલને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ ઉલ્લેનસેકર નોર્વેજીયન આર્મી બેઝ 1941 માં ખોલવામાં આવેલી વિકેન રેલ્વે લાઇનોમાં રેલ્વે લાઇનો નોર્વે ઓસ્લો એરપોર્ટ, વિકેનમાં ગાર્ડર્મોએન લશ્કરી સ્થાપનોમાં સ્થાપવામાં આવી હતી.