AGO DV.3
ડીવી. 3 એ 1915માં એ. જી. ઓ. દ્વારા નિર્મિત અને પરીક્ષણ કરાયેલ પ્રોટોટાઇપ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ હતું. તે સરસ રીતે કોવેલ્ડ એન્જિન સાથે પરંપરાગત રૂપરેખાંકનનું બે-બે બાયપ્લેન હતું. રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ બનાવવાની એ. જી. ઓ. ની પ્રતિબદ્ધતાને કારણે વિકાસમાં વિલંબ થયો હતો, અને જ્યારે ડી. વી. 3 ઉડાન ભરી ત્યારે તેની કામગીરી આગાહી કરતાં ઘણી ઓછી હોવાનું જણાયું હતું અને આગળના તમામ વિકાસ કાર્યોને છોડી દેવામાં આવ્યા હતા. તેમ છતાં, 3 નું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને આખરે જર્મન નૌકાદળ દ્વારા તેમની જમીન આધારિત હવાઈ સેવા માટે શ્રેણી S.56-S.58 હેઠળ ખરીદવામાં આવ્યા હતા. એસ 56 (ફેબ્રિક એન. આર. 140) 100 એચપી જીનોમ મોટર સાથે (એન. આર. 3230). તેને નૌકાદળ દ્વારા 01.12.1914 પર સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું અને 02/1915 સુધી જોહાનિસ્થાલ ખાતે તેનો ઉપયોગ થતો હતો. 11.02.1915 પર, વિમાન એડલરશોફ ખાતે જમીન પર 80 મીટરની ઊંચાઈથી તૂટી પડ્યું હતું. વિમાન સંપૂર્ણ રીતે નષ્ટ થઈ ગયું હતું. અને પાયલોટ ખરાબ રીતે ઘાયલ થયો હતો. એસ 57 (ફેબ્રિક એન. આર. 80) 100 એચપી જીનોમ મોટર સાથે (એન. આર. 3295). તેને નૌકાદળ દ્વારા 10.12.1914 પર સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું અને 13.03.1915 સુધી તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે તેને ફેરફાર માટે એ. જી. ઓ. ને પરત મોકલવામાં આવ્યો હતો. 27.05.1915 પર તેને LFS વિલ્હેલ્મશેવનને મોકલવામાં આવ્યો હતો. ત્યાં તેનો ઉપયોગ 09/1915 સુધી થતો હતો. તેનું અંતિમ ભાગ્ય અજ્ઞાત છે. એસ 58 (ફેબ્રિક એન. આર. 125) ને નૌકાદળ દ્વારા 23.09.1915 પર સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ જોહાનિસ્થલ ખાતે કરવામાં આવ્યો હતો. વધુ માહિતી ઉપલબ્ધ નથી. વિશિષ્ટતાઓ સંદર્ભો એ. જી. ઓ. ડી. વી. 3-<આઇ. ડી. 1> 1910ના દાયકામાં જર્મન લડાકુ વિમાન પ્રથમવાર 1915 ડી. વી. 3માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.