Command duty officer
કમાન્ડ ડ્યુટી ઓફિસર (સીડીઓ, નૌકાદળના જહાજ પર) અથવા વોચના અધિકારી (ઓઓડબલ્યુ, વેપારી જહાજ પર) એ જહાજ પર હેડ ડ્યુટી ઓફિસર (દિવસના અધિકારી) છે, જે કમાન્ડિંગ ઓફિસર અને એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર (નૌકાદળના જહાજ પર) અથવા શિપમાસ્ટર (વેપારી જહાજ પર) દ્વારા સોંપવામાં આવે છે, જે તેમની ગેરહાજરીમાં આદેશનો ઉપયોગ કરે છે અને ઘડિયાળના સમયગાળા માટે તેમના વતી જહાજનું નિયંત્રણ કરે છે. નૌકાદળના કમાન્ડ ડ્યુટી અધિકારીઓ અન્ય જુનિયર વોચકીપિંગ અધિકારીઓની દેખરેખ રાખે છે જેમ કે ડેકના અધિકારી. તેમને સામાન્ય રીતે બંદર અથવા જમીનના નૌકાદળના સ્થાપનોમાં જહાજો માટે સોંપવામાં આવે છે, જો કે તેઓ મોટા યુદ્ધજહાજો પર પણ ચાલુ જોવા મળી શકે છે. જ્યારે ઘણા ચોકીદારો એક સમયે સતત થોડા કલાકો માટે નજર રાખે છે, ત્યારે સીડીઓ લાંબા સમય સુધી ફરજ પર હોઈ શકે છે, જેમ કે એક દિવસ અથવા એક અઠવાડિયા. જ્યારે સી. ડી. ઓ. બોર્ડ પર વધુ વરિષ્ઠ અધિકારીઓ દ્વારા આગળ નીકળી શકે છે, ત્યારે સી. ડી. ઓ. તેમની ફરજો નિભાવતી વખતે માત્ર કમાન્ડિંગ ઓફિસર અને એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસરને ગૌણ હોય છે. રોયલ નેવી અને આ માળખા પર આધારિત અન્ય નૌકાદળોમાં, અન્ય ફરજોમાં ઔપચારિક ફરજો (જેમ કે રંગો અથવા સૂર્યાસ્ત હાથ ધરવા) અને નુકસાન નિયંત્રણ મુખ્યાલયમાં કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં કાર્યભાર સંભાળવાનો સમાવેશ થઈ શકે છે. સામાન્ય રીતે યુદ્ધ જહાજો પર, ધારક કમિશન્ડ જુનિયર અધિકારી હશે જે બંદરની દેખરેખનું પ્રમાણપત્ર ધરાવે છે. દરિયાકાંઠાની સંસ્થાઓમાં, વોરંટ અધિકારીનો ઉપયોગ ડ્યુટી રોસ્ટર વધારવા માટે થઈ શકે છે. વેપારી દરિયાઈ બંદર અને દરિયામાં, ઘડિયાળનો અધિકારી જહાજ, તેના ક્રૂ અને તેના માલસામાનને સુરક્ષિત રાખવા માટે કપ્તાનને જવાબદાર છે. નજર રાખવા પર, તેણે સમુદ્રમાં જીવનની સલામતી અને પ્રદૂષણના નિયમો જેવા તમામ લાગુ નિયમોનો અમલ કરવો જ જોઇએ. બંદરમાં, ઘડિયાળ કાર્ગો કામગીરી, આગ અને સુરક્ષા ઘડિયાળો, સંદેશાવ્યવહારની દેખરેખ અને એન્કર અથવા લંગર લાઇનો જેવી ફરજો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. આઈ. એમ. ઓ. ના નિયમો અનુસાર અધિકારી અંગ્રેજીમાં અસ્ખલિત હોવા જરૂરી છે. આ સંખ્યાબંધ કારણોસર જરૂરી છે, જેમ કે ચાર્ટ અને દરિયાઈ પ્રકાશનોનો ઉપયોગ કરવો, હવામાન અને સલામતીના સંદેશાઓને સમજવા, અન્ય જહાજો અને દરિયાકાંઠાના સ્ટેશનો સાથે વાતચીત કરવી અને બહુભાષી ક્રૂ સાથે કામ કરવા માટે સક્ષમ બનવું. દરિયામાં, ચોકીદાર સાથીની ત્રણ મૂળભૂત ફરજો હોય છેઃ વહાણમાં મુસાફરી કરવી, ટ્રાફિકને સુરક્ષિત રીતે ટાળવો અને કટોકટીનો જવાબ આપવો. સાથીઓ સામાન્ય રીતે સક્ષમ નાવિકો સાથે ચોકી કરે છે જે સુકાની અને ચોકીદાર તરીકે કામ કરે છે. સુકાની વળાંક લે છે અને ચોકીદાર જહાજો નજીક આવવા જેવા જોખમોનો અહેવાલ આપે છે. આ ભૂમિકાઓને ઘણીવાર એક જ સુકાની/ચોકીદાર સાથે જોડવામાં આવે છે અને કેટલાક સંજોગોમાં તેને સંપૂર્ણપણે દૂર કરી શકાય છે. વહાણને ચતુરાઈથી સંભાળવાની ક્ષમતા સલામત દેખરેખની ચાવી છે. જહાજનો ડ્રાફ્ટ, ટ્રીમ, ઝડપ અને અંડર-કીલ ક્લિઅરન્સ બધા તેના વળાંક ત્રિજ્યા અને અટકવાના અંતરને અસર કરે છે. અન્ય પરિબળોમાં પવન અને પ્રવાહની અસરો, બેસવું, છીછરા પાણી અને સમાન અસરોનો સમાવેશ થાય છે. જહાજ પર સવાર માણસને બચાવવા, લંગર નાખવા અથવા જહાજને લંગર કરવાની જરૂર પડે ત્યારે જહાજની સંભાળ રાખવી એ ચાવીરૂપ છે. અધિકારી મોર્સ લાઇટ દ્વારા સંકેતો પ્રસારિત કરવા અને પ્રાપ્ત કરવા અને સિગ્નલની આંતરરાષ્ટ્રીય સંહિતાનો ઉપયોગ કરવા માટે પણ સક્ષમ હોવા જોઈએ. ફરજ અધિકારી સંદર્ભો પણ જુઓ નૌકાદળની કમાન અને નિયંત્રણની રેન્ક