K-53 (Kansas highway)
કે-53 એ યુ. એસ. ના કેન્સાસ રાજ્યમાં આવેલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. સંપૂર્ણપણે સુમનેર કાઉન્ટીમાં આવેલું, કે-53નું પશ્ચિમી ટર્મિનસ વિચિતાની દક્ષિણે યુ. એસ. રૂટ 81 (યુએસ-81) પર છે અને પૂર્વીય ટર્મિનસ મુલવાને દ્વારા કે-15 સાથે વિનિમય પર છે. રસ્તામાં, કે-53 બહાર નીકળો 33 પર ઇન્ટરસ્ટેટ 35 (આઇ-35) ને છેદે છે, જેને કેન્સાસ ટર્નપાઇક તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. આ ધોરીમાર્ગ મોટાભાગે મુલવાનેની અંદરના વિસ્તારને બાદ કરતાં ખેતરોમાંથી પસાર થાય છે અને તેની સંપૂર્ણ લંબાઈ બે માર્ગીય છે. કેન્સાસમાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગોને ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા તે પહેલાં ઓટો રસ્તાઓ હતા. પશ્ચિમી ટર્મિનસ ભૂતપૂર્વ મેરિડિયન હાઇવે અને સાઉથવેસ્ટ ટ્રેઇલને અનુસરે છે. કે-53ને 1927 સુધીમાં કેન્સાસ સ્ટેટ હાઇવે કમિશન દ્વારા રાજ્ય ધોરીમાર્ગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. અરકાનસાસ નદીના પાર નજીકની નાની ગોઠવણીઓ સિવાય તેની ગોઠવણી તે જ રહી છે. 1986 અને 1987 ની વચ્ચે, કેન્સાસ ટર્નપાઇક અને આઇ-35 સુધી પહોંચ પૂરી પાડવા માટે એક વિનિમય બનાવવામાં આવ્યો હતો. માર્ગ વર્ણન કે-53 સેડગવિક-સમનર કાઉન્ટી લાઇન પર યુએસ-81થી શરૂ થાય છે. તે પૂર્વમાં સપાટ ગ્રામીણ ખેતરોમાંથી પસાર થાય છે અને લગભગ I-35 અને કેન્સાસ ટર્નપાઇક નીચેથી પસાર થાય છે. આ ધોરીમાર્ગ લગભગ ચાલુ રહે છે અને તે પછી એક રસ્તાને છેદે છે જે I-35ના એક્ઝિટ 33 અને કેન્સાસ ટર્નપાઇકને જોડે છે. કે-53 ચાલુ રહે છે અને પછી કાઉસ્કિન ખાડી પાર કરે છે અને વૃક્ષોથી ઘેરાય છે. આ ધોરીમાર્ગ પછી ઘરોના જૂથની ઉત્તર તરફ પસાર થાય છે અને પછી સપાટ ખુલ્લી ખેતરોમાં પરિવર્તિત થાય છે. જ્યાં સુધી તે અરકાનસાસ નદીને પાર ન કરે ત્યાં સુધી તે કાઉન્ટી લાઇન પર ફેલાયેલું રહે છે. કે-53 પછી દક્ષિણપૂર્વમાં સુમનર કાઉન્ટીમાં ફેરવાય છે, તેની બાકીની લંબાઈ ત્યાં જ રહે છે. આ ધોરીમાર્ગ પછી પૂર્વ તરફ વળે છે અને મુલવાને શહેરમાં પ્રવેશ કરીને વેસ્ટ બ્રિજ સ્ટ્રીટ બને છે. તે બી. એન. એસ. એફ. રેલવે ટ્રેક સાથે એટ-ગ્રેડ ક્રોસિંગ સુધી આગળ વધે છે અને પછી ઉત્તર તરફ વળે છે અને પ્રથમ શેરી બની જાય છે. કે-53 લગભગ આગળ વધે છે અને પછી પૂર્વ તરફ મુખ્ય શેરી તરફ વળે છે. આ ધોરીમાર્ગ ત્યાં સુધી ચાલુ રહે છે જ્યાં તે બી. એન. એસ. એફ. રેલવે ટ્રેક નીચેથી પસાર થાય છે અને મુલવાનેમાંથી બહાર નીકળે છે. આ માર્ગ ટૂંકા અંતર સુધી ચાલે છે અને કે-15 સાથે આંશિક ક્લોવરલીફ વિનિમય સુધી પહોંચે છે. કેન્સાસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (કેડીઓટી) તેના ધોરીમાર્ગો પરના ટ્રાફિકના સ્તરને ટ્રેક કરે છે. 2017 માં કે-53 પર, તેઓએ નક્કી કર્યું કે સરેરાશ ટ્રાફિક પૂર્વીય ટર્મિનસ નજીક દરરોજ 1,900 વાહનોથી લઈને મુલવાનેમાં દરરોજ 4,470 વાહનો સુધી બદલાય છે. કે-53 રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થામાં સામેલ નથી. રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થા એ દેશના સંરક્ષણ, અર્થતંત્ર અને ગતિશીલતા માટે મહત્વપૂર્ણ ધોરીમાર્ગોની વ્યવસ્થા છે. કે-53 આઈ-35 સાથે તેના આંતરછેદ પર અને કે-15 પર તેના પૂર્વીય ટર્મિનસ પર રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલી સાથે જોડાયેલ છે. સમગ્ર માર્ગ આંશિક ડિઝાઇન બિટ્યુમિનસ પેવમેન્ટ સાથે મોકળો કરવામાં આવ્યો છે. મુલવાનેની અંદર કે-53નો આખો વિભાગ શહેર દ્વારા જાળવવામાં આવે છે. કેન્સાસમાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગોને ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા તે પહેલાં, ત્યાં ઓટો રસ્તાઓ હતા, જે 20મી સદીના પ્રારંભિક ભાગમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં અસ્તિત્વ ધરાવતા ચિહ્નિત માર્ગોનું અનૌપચારિક નેટવર્ક હતું. કે-53નું પશ્ચિમી ટર્મિનસ સાઉથ વેસ્ટ ટ્રેઇલનો ભાગ હતું, જે એલ પાસો, ટેક્સાસથી શિકાગો, ઇલિનોઇસ સુધી ચાલતું હતું; તે મેરિડિયન હાઇવેનો પણ ભાગ હતો, જે ઉત્તર ટેક્સાસના લારેડોથી પેમ્બિના, ઉત્તર ડાકોટા સુધી ચાલતો હતો. મેરિડિયન હાઇવેની રચના 1911માં કેન્સાસમાં કરવામાં આવી હતી. સ્થાપના અને પુનઃજોડાણ કે-53ને કેન્સાસ સ્ટેટ હાઇવે કમિશન દ્વારા 1927 સુધીમાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જે મુલવાનેમાં યુ. એસ.-81 પૂર્વથી કે-15 સુધી વિસ્તરેલો ધોરીમાર્ગ હતો. 24 ઓગસ્ટ, 1949ના ઠરાવમાં, અરકાનસાસ નદીના પાર નજીક કે-53ને સહેજ ફરીથી ગોઠવવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. પછી 13 ઓગસ્ટ, 1952ના ઠરાવમાં, નદી પર નવો પુલ બાંધવામાં આવી રહ્યો હોવાથી અરકાનસાસ નદી દ્વારા કે-53ને ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું હતું. કે-15, જેની સાથે કે-53 તેના પૂર્વીય અંતરે છેદે છે, તે મૂળરૂપે પૂર્વ મુખ્ય શેરી સાથે પૂર્વથી મુલવાનેમાં પ્રવેશ્યું હતું, પછી કે-53 પર ઉત્તર તરફ ઉત્તર સેકન્ડ એવન્યુ તરફ વળ્યું હતું અને શહેરમાંથી બહાર નીકળ્યું હતું. 28 ઓક્ટોબર, 1953ના ઠરાવમાં, કે-15નું નવું સંરેખણ બનાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જ્યાંથી તે પશ્ચિમ તરફ મુલવાને (પૂર્વ 119મી શેરી) તરફ, ઉત્તર તરફ ડર્બી તરફ વળ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1954ની શરૂઆતમાં, રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પંચે ટી. એફ. માં ગ્રેડિંગ માટે $78,210 ($in ની સમકક્ષ) ની બિડને મંજૂરી આપી હતી. એમ્પોરિયાના માર્બુટ અને ઇ. ડબલ્યુ. સુધી પુલોના નિર્માણ માટે $69,965 ($in ની સમકક્ષ) ની બિડ. ડર્બીથી દક્ષિણપૂર્વ તરફ મુલવાને તરફ કે-15ના આશરે વિભાગ માટે ટોપેકાના ગીગર. પછી, 29 નવેમ્બરના રોજ, પંચે ઓટ્ટાવાના હેરી હેનેરીને ગ્રેડિંગ માટે $34,040 ($in ની સમકક્ષ) ની બોલી અને O. G. માટે ત્રણ પુલોના નિર્માણ માટે $67,875 ($in ની સમકક્ષ) ની બોલીને મંજૂરી આપી. કે-15ના બાકીના ભાગ માટે મુલવાને તરફ બેલેવિલેના બ્રોમર. 1956 સુધીમાં, કે-15નું નવું સંરેખણ પૂર્ણ થઈ ગયું હતું, અને તે સમયે, કે-53ને કે-15 (પૂર્વ મુખ્ય શેરી) ના ભૂતપૂર્વ વિભાગ સાથે પૂર્વમાં નવા સંરેખણ સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે કેન્સાસ ટર્નપાઇક 1956માં પૂર્ણ થયું હતું, ત્યારે કે-53 સાથે કોઈ જોડાણ નહોતું; 1986 અને 1987ની વચ્ચે, બે ધોરીમાર્ગો વચ્ચે જોડાણ પૂરું પાડવા માટે ટર્નપાઇક સાથે એક્ઝિટ 33 પૂર્ણ થયું હતું. મુખ્ય જંકશન સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કેન્સાસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સ્ટેટ મેપ કેડીઓટીઃ હિસ્ટોરિક સ્ટેટ મેપ્સ 053 સમનર કાઉન્ટી, કેન્સાસમાં ટ્રાન્સપોર્ટેશન