PZL P.6
PZL P. 6 એ પોલિશ લડાકુ વિમાન હતું, જે PZL રાજ્યની માલિકીની ફેક્ટરી દ્વારા ઉત્પાદિત ઇજનેર ઝિગ્મન્ટ પુલાવસ્કી દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. તે એક પ્રોટોટાઇપ રહ્યું અને ઉત્પાદનમાં ન ગયું. ડિઝાઇન અને વિકાસ પીઝેડએલ પી. 6 નો ઇતિહાસ 1928 માં શરૂ થયો હતો, જ્યારે એક પ્રતિભાશાળી ડિઝાઇનર, ઝિગ્મન્ટ પુલાવસ્કીએ ઓલ-મેટલ મેટલ-કવર મોનોપ્લેન ફાઇટર પીઝેડએલ પી. 1 ની રચના કરી હતી. તેણે ઊંચી ગલ પાંખ રજૂ કરી હતી, જે પાયલોટને શ્રેષ્ઠ દૃશ્ય આપે છે. પી. 1 ઇનલાઇન એન્જિનથી સંચાલિત હતું, અને તેની ઝડપ 30 કિમી/કલાક વિકસાવવામાં આવી હતી, પરંતુ તે એક પ્રોટોટાઇપ રહ્યું, કારણ કે તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે, પોલેન્ડના હવાઈ દળ માટેના ફાઇટરને રેડિયલ એન્જિનથી સંચાલિત થવું જોઈએ, જે પોલેન્ડમાં ઉત્પાદિત લાઇસન્સ છે. તેથી, આગામી મોડેલ PZL P. 6, બ્રિસ્ટોલ જ્યુપિટર VI FH રેડિયલ એન્જિનથી સંચાલિત હતું. PZL P. 6 પ્રથમ વખત ઓગસ્ટ 1930માં પરીક્ષણ પાયલોટ બોલસ્લોવ ઓર્લીન્સ્કીના નિયંત્રણમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. તેની પાંખ પી. 1 જેવી જ હતી, પરંતુ ફ્યૂઝલેજને આધુનિક અર્ધ-મોનોકોક રૂપરેખાંકન સાથે સંપૂર્ણપણે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી જે ક્રોસ-સેક્શનમાં અંડાકાર હતી, તેમજ પૂંછડી પણ બદલવામાં આવી હતી. ફેરફારોના પરિણામે, વિમાન 200 કિલોગ્રામથી વધુ હળવું હતું. ટેકનિકલ વર્ણન પીઝેડએલ પી. 6 એ ઓલ-મેટલ ડ્યુરાલ્યુમિનથી ઢંકાયેલું, બ્રેસ્ડ, હાઇ-વિંગ મોનોપ્લેન હતું. ફ્યૂઝલેજને અંડાકાર ક્રોસ-સેક્શન સાથે મધ્ય અને પૂંછડીના વિભાગોમાં આગળના વિભાગમાં અને અર્ધ-મોનોકોકમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. ટ્રેપેઝોઇડ આકારની બે-સ્પાર પાંખ, ફ્યૂઝલેજ દ્વારા પાતળા, રિમ્ડ વાઇબોલ્ટ પ્રકારની ડ્યુરાલ્યુમિન શીટથી આવરી લેવામાં આવી હતી, જે બંને બાજુએ બે સ્ટ્રટ્સ દ્વારા સમર્થિત હતી. વિન્ડશીલ્ડ સાથે પાયલોટની કોકપીટ ખુલ્લી હતી. સામે માઉન્ટ થયેલ બ્રિસ્ટોલ જ્યુપિટર VI એફએચ રેડિયલ એન્જિન ટાઉનએન્ડ રિંગથી સજ્જ હતું અને તેમાં બે-બ્લેડ પ્રોપેલરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પાછળના સ્કિડ સાથે નિશ્ચિત અંડરકેરેજ મુખ્યત્વે પરંપરાગત અને તે સમયગાળાની લાક્ષણિકતા હતી. એક અસામાન્ય વિશેષતા ફ્યૂઝલેજ ઇંધણ ટાંકી હતી જે આગની કટોકટીના કિસ્સામાં છોડી શકાય છે. પરીક્ષણ અને મૂલ્યાંકન પી. 6, પી. 1 ની જેમ, વિશ્વભરમાં ઘણો રસ મેળવ્યો. તેમની પાંખની રચનાને "પોલિશ વિંગ" અથવા "પુલાવસ્કી વિંગ" કહેવામાં આવતી હતી. ડિસેમ્બર 1931માં લે બોર્ગેટમાં પેરિસ એર શોમાં એક પ્રસ્તુતિ દરમિયાન, એલ 'એર, ધ એરપ્લેન, ફ્લાઇટ અને ડાઈ લુફ્ટવાચ જેવા ઉડ્ડયન પ્રેસે પી. 6ને વિશ્વની ટોચની લડાકુ ડિઝાઇનમાંની એક તરીકે સ્વીકારી હતી. નોંધપાત્ર બાબત એ છે કે, 29મી ઓગસ્ટ અને 7મી સપ્ટેમ્બર, 1931ની વચ્ચે ક્લેવલેન્ડમાં યોજાયેલી અમેરિકન નેશનલ એર રેસમાં બોલસ્લોવ ઓર્લીન્સ્કી દ્વારા સંચાલિત પી. 6 પ્રોટોટાઇપે જીત મેળવી હતી. પીઝેડએલ પી. 6 એ ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ કર્યો ન હતો, કારણ કે તે જ સમયે આગામી સુધારેલ પ્રકાર, પીઝેડએલ પી. 7 વિકસાવવામાં આવી રહ્યો હતો. પ્રથમ પી. 7 પ્રોટોટાઇપે વધુ શક્તિશાળી સુપરચાર્જ્ડ બ્રિસ્ટોલ જ્યુપિટર VII એફ એન્જિન સાથે પી. 6 ની મોટાભાગની ડિઝાઇન ટ્રેટીઓને જાળવી રાખી, વધુ ઊંચાઇએ વધુ સારું પ્રદર્શન હાંસલ કર્યું. સિંલગ ઇ. પી. 6 પ્રોટોટાઇપ 11 ઓક્ટોબર 1931ના રોજ સેઝોસ્ટોચોવા નજીક પ્રોપેલર તૂટી જવાને કારણે ક્રેશ થયું હતું, જેના પરિણામે વિનાશક એન્જિન નિષ્ફળ થયું હતું. પાયલોટ, ઓર્લીન્સ્કી, સફળતાપૂર્વક બહાર નીકળી ગયો. પ્રકારો P.6/I: પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ, પાછળથી P. 7 પ્રોટોટાઇપ બન્યું. ઓપરેટર્સ પોલિશ એર ફોર્સ સ્પષ્ટીકરણ (P.6/I) સંદર્ભો વધુ વાંચન સિંક, જર્ઝી બી. પોલિશ હવાઈ દળનો ઇતિહાસ 1918-1968. રીડિંગ, બર્કશાયર, યુકેઃ ઓસ્પ્રે પબ્લિશિંગ લિમિટેડ, 1972. સિંક, જેર્ઝી બી. પોલિશ એરક્રાફ્ટ, 1893-1939. લંડનઃ પુટનામ એન્ડ કંપની લિમિટેડ, 1971. એબર્સપેકર, વોરેન એ. અને કોનિયરેક, જાન પી. પી. ઝેડ. એલ. ફાઇટર્સ ભાગ એક-પી. 1 થી પી. 8. (ઇન્ટરનેશનલ સ્ક્વોડ્રન મોનોગ્રાફ 2). સેન્ટ પોલ, એમએનઃ ફાલાન્ક્સ પબ્લિશિંગ કંપની, લિમિટેડ, 1995. ગ્લાસ, એન્ડ્રેઝ. પોલસ્કી કોન્સ્ટ્રુકજે લોટ્નીકેઝ 1893-1939 (પોલિશમાંઃ "પોલિશ ઉડ્ડયન બાંધકામો 1893-1939"). વાર્ઝાવા, પોલેન્ડઃ WKiÎl, 1977. ISBN ગ્લાસ નહીં, એન્ડ્રેઝ. PZL P. 7: Cz. 1. ગડાન્સ્ક, પોલેન્ડઃ એ. જે. પ્રેસ, 2000. કોપેન્સ્કી, ટોમાસ જે. પીઝેડએલ પી. 7: સીઝેડ 2. ગડાન્સ્ક, પોલેન્ડઃ એ. જે. પ્રેસ, 2001. બાહ્ય કડીઓ યુગોલોક નેબા ખાતેના ફોટા અને રેખાંકનો સમોલોટી ખાતેના ફોટો 1,5 1930ના દાયકાના પોલિશ લડાકુ વિમાન PZL વિમાન એક એન્જિનવાળું ટ્રેક્ટર વિમાન ગુલ-વિંગ વિમાન પ્રથમ વખત 1930માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.