Auster AOP.9
ઓસ્ટર AOP.9 એ ઓસ્ટર AOP.6 ને બદલવા માટે ઓસ્ટર એરક્રાફ્ટ લિમિટેડ દ્વારા ઉત્પાદિત બ્રિટીશ લશ્કરી હવાઈ નિરીક્ષણ વિમાન ("હવાઈ નિરીક્ષણ પોસ્ટ") હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ ઓસ્ટર AOP.9 ની રચના ઓસ્ટર AOP.6 ના અનુગામી તરીકે કરવામાં આવી હતી. તેના પુરોગામીની જેમ, તે નિશ્ચિત પૂંછડીના અંડરકેરેજ સાથે બ્રેસ્ડ હાઇ-વિંગ સિંગલ એન્જિન મોનોપ્લેન હતું. સમાન સામાન્ય દેખાવ હોવા છતાં, AOP.9 એક નવી ડિઝાઇન હતી, જેમાં મોટા પાંખ વિસ્તાર અને વધુ શક્તિશાળી એન્જિન હતું. પાંખ અને પૂંછડી ધાતુની ચામડીવાળા હતા, પરંતુ ફ્યૂઝલેજ અને એલેરોન કાપડથી ઢંકાયેલા હતા. નવા વિમાનમાં નોંધપાત્ર ડોર્સલ ફિલેટ સાથે પાંખ અને સુકાનનું સંયોજન વધુ કોણીય હતું. વધુ શક્તિશાળી 180 એચપી (134 કેડબલ્યુ) બ્લેકબર્ન સિરસ બોમ્બાર્ડિયર એન્જિન, મોટી પાંખો અને મોટા ફ્લેપના સંયોજનથી તેને AOP.6 ની સરખામણીમાં વધુ સારી ટેક-ઓફ અને લેન્ડિંગ કામગીરી મળી હતી. તે ઓછા દબાણવાળા ટાયર અને મજબૂત અંડરકેરેજનો ઉપયોગ કરીને ખેડાયેલા ખેતરો અને કાદવવાળી સપાટીઓ પરથી કામ કરી શકે છે. કેબિનમાં ત્રણ બેઠકો હતી, પાયલોટ અને પેસેન્જર બાજુમાં અને નિરીક્ષક પાછળ, ક્યાં તો આગળ અથવા પાછળની તરફ. વિમાનને વિનિમયક્ષમ પાછળના માળ સાથે બે બેઠકના હળવા પરિવહનમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે પણ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. આ રૂપરેખાંકનમાં નિરીક્ષક પાયલોટની બાજુમાં બેઠો હતો. પ્રોટોટાઇપ WZ662 એ પ્રથમ 19 માર્ચ 1954 ના રોજ ઉડાન ભરી હતી. ઓસ્ટર એરક્રાફ્ટે તેના મોડેલ હોદ્દો B5 ને AOP.9 ડિઝાઇનમાં ફાળવ્યો. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ ફેબ્રુઆરી 1955માં રોયલ એર ફોર્સમાં ડિલિવરીની શરૂઆત થઈ, નિયમિત એઓપી સ્ક્વોડ્રનમાં AOP.6s ને બદલીને, AOP.9s મેળવતા પહેલા માર્ચ 1957માં સહાયક સ્ક્વોડ્રન વિખેરી નાખવામાં આવ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1957માં આર્મી એર કોર્પ્સ (એ. એ. સી.) ની રચના થઈ ત્યાં સુધી, સેનાના જવાનોએ આર. એ. એફ. સ્ક્વોડ્રન આધારિત આર. એ. એફ. વિમાનો ઉડાવ્યા હતા. વિમાન નં. સાથે કાર્યરત હતું. સપ્ટેમ્બર 1955થી 656 સ્ક્વોડ્રન દર મહિને સરેરાશ 1,200 ઉડાનો ઉડાડે છે. 31 જુલાઈ 1960ના રોજ મલાયામાં ઓપરેશન ફાયર્ડોગના અંત સુધીમાં, 656 સ્ક્વોડ્રનના AOP.6 અને AOP.9s એ 143,000 ઉડાન ભરી હતી. AOP.9s બ્રિટનના સામ્રાજ્ય સંઘર્ષોના અન્ય કેટલાક છેડાઓમાં સામેલ હતા; 653 સ્ક્વોડ્રન એ. એ. સી. એ 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં ફાલાઇઝ, લિટલ એડનથી ઉડાન ભરીને એડનમાં તેનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તેઓ 1966 સુધી સેવામાં રહ્યા હતા અને એ. એ. સી. દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા છેલ્લા ફિક્સ્ડ વિંગ એ. ઓ. પી. વિમાન હતા, જોકે તેમની હળવા પરિવહનની ભૂમિકા બીવર્સ દ્વારા લેવામાં આવી હતી. દક્ષિણ આફ્રિકાની વાયુસેનાએ 1957 થી 1967 સુધી તેનું AOP.9s સંચાલન કર્યું હતું. આર્મી હિસ્ટોરિક એરક્રાફ્ટ ફ્લાઇટ મિડલ વલોપ ખાતે ઉડવાની સ્થિતિમાં AOP.9 જાળવી રાખે છે. 1970ના દાયકામાં, 19 AOP.9s યુકે સિવિલ રજિસ્ટરમાં જોડાયા હતા, અને 2008માં 14 રહ્યા હતા, જોકે તેમાંથી માત્ર ત્રણ પાસે જ ઉડ્ડયન યોગ્યતાનું વર્તમાન પ્રમાણપત્ર હતું. એકમાત્ર બીગલ ઇ3/ઓસ્ટર <આઇડી1> જી-એ. એસ. સી. સી. 2007માં અકસ્માત થયો ત્યાં સુધી ઉડાન ભરી રહ્યું હતું. વેરિઅન્ટ્સ ઑસ્ટર AOP.9 માત્ર ઉત્પાદન સંસ્કરણ, 182 બિલ્ટ. ઓસ્ટર AOP.11 260 એચપી કોન્ટિનેન્ટલ આઇઓ-470-ડી 6-સિલિન્ડર સાથેનું ત્રણ સીટનું એઓપી મશીન વધુ શક્તિશાળી એન્જિનનો આડા વિરોધ કરે છે, જેણે મહત્તમ ઝડપ વધારીને 142 માઇલ પ્રતિ કલાક (228 કિમી/કલાક) અને ખાલી વજન વધારીને 1,806 પાઉન્ડ (816 કિગ્રા) કર્યું હતું. એન્જિન ઉપરાંત, AOP.11 તેના પુરોગામી સાથે લગભગ સમાન હતું. તેની કારકિર્દીની શરૂઆતમાં (ફોટો, જમણે), અંડરકેરેજમાં ફોલ્લીઓ હતી, જોકે પછીથી તેને દૂર કરવામાં આવી હતી. માત્ર એક, રૂપાંતરિત AOP.9 નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે 18 ઓગસ્ટ 1961ના રોજ સીરીયલ XP254 સાથે તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી. એક વર્ષ પછી તેને બીગલ એરક્રાફ્ટમાં નોંધવામાં આવ્યું હતું, જેણે 1960માં ઓસ્ટરને જી-એ. એસ. સી. સી. તરીકે હસ્તગત કર્યું હતું, જ્યાં તે બીગલ એમ. કે. 11, ઇ. 3 અથવા <આઇ. ડી. 1> તરીકે જાણીતું હતું. તેને 1971માં ખાનગી હાથમાં વેચવામાં આવી હતી. ઓસ્ટર 9 એમ 1967માં કેપ્ટન માઇક સોમર્ટન-રેનર દ્વારા સંખ્યાબંધ વધારાના સૈન્ય વિમાનો ખરીદવામાં આવ્યા હતા. એકને 180 એચપી (134 કેડબલ્યુ) એવકો લાઇકમિંગ ઓ-360-એ1ડી પિસ્ટન એન્જિન સાથે ઓસ્ટર 9એમ તરીકે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 9એમએ સૌપ્રથમ 4 જાન્યુઆરી, 1968ના રોજ ઉડાન ભરી હતી અને 30 એપ્રિલ, 1968ના રોજ તેને ઉડ્ડયન યોગ્યતાનું પ્રમાણપત્ર મળ્યું હતું. ઓપરેટર્સ મિલિટરી ઓપરેટર્સ રોયલ હોંગકોંગ ઓક્સિલરી એર ફોર્સ 1950 અને 1960ના દાયકામાં હોંગકોંગમાં તૈનાત લગભગ 4 ભૂતપૂર્વ બ્રિટિશ એએસી વિમાનો વિવિધ એસીસી એઓપી અને સ્વતંત્ર ઉડાનો ભારતીય વાયુ સેના 35 વિમાન ભારતીય વાયુ સેના દક્ષિણ આફ્રિકન વાયુ સેના બે વિમાન નંબર 42 સ્ક્વોડ્રન એસએએએફ 146 વિમાન આર્મી એર કોર્પ્સ 653 સ્ક્વોડ્રન 656 સ્ક્વોડ્રન એડવાન્સ્ડ ફિક્સ્ડ વિંગ ફ્લાઇટ આર્મી ફ્લાઇટ્સઃ 2,3,5,6,7,8,10,11,12,13,14,16,18,20,21. વિવિધ આર્મી રેજિમેન્ટ્સ રોયલ એર ફોર્સ 651 સ્ક્વોડ્રન 652 સ્ક્વોડ્રન (1956-1957) 656 સ્ક્વોડ્રન (1955-1957) 657 સ્ક્વોડ્રન લાઇટ લાયઝન ફ્લાઇટ, દક્ષિણ કોરિયા ક્રિસમસ આઇલેન્ડ ફ્લાઇટ, 160 વિંગ 1900 ફ્લાઇટ (હોંગકોંગ) 38 ગ્રુપ કોમ્યુનિકેશન્સ ફ્લાઇટ ઉપવોન લાઇટ એરક્રાફ્ટ સ્કૂલ મિડલ વલોપ સ્પષ્ટીકરણો (AOP.9) પણ જુઓ સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ હાઇ-વિંગ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ 1950 ના દાયકામાં બ્રિટીશ લશ્કરી રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ A.O.P.9 એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1954 માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.