1999 British Touring Car Championship
1999 ઓટો ટ્રેડર આરએસી બ્રિટિશ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપમાં 13 રાઉન્ડમાં 26 રેસ દર્શાવવામાં આવી હતી. તે 5 એપ્રિલના રોજ ડોનિંગ્ટન પાર્ક ખાતે શરૂ થયું હતું અને 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ સિલ્વરસ્ટોન ખાતે સમાપ્ત થયું હતું. નિસાન વર્કસ ટીમ માટે ડ્રાઇવિંગ કરતી તેમની પ્રથમ સિઝનમાં લોરેન્ટ એઇલોએ ડ્રાઇવરનો ખિતાબ જીત્યો હતો, જ્યારે તેમના સાથી ડેવિડ લેસ્લી બીજા સ્થાને હતા. વર્તમાન ચેમ્પિયન રિકાર્ડ રાયડેલ ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. સ્વતંત્ર ડ્રાઇવર મેટ નીલનું પ્રદર્શન આ સિઝનના આશ્ચર્યમાંનું એક હતું. 1998 નિસાન પ્રાઇમેરામાં તેમના પિતાની ટીમ ડાયનેમિક્સ માટે ડ્રાઇવિંગ કરતા, નીલ પ્રથમ ડોનિંગ્ટન રાઉન્ડની ફીચર રેસમાં ચેમ્પિયનશિપ રેસ જીતનાર પ્રથમ સ્વતંત્ર ડ્રાઇવર બન્યા; શ્રેણીના આયોજકો ટોકાએ આ સિદ્ધિ માટે 250,000 પાઉન્ડનું ઇનામ રાખ્યું હતું. પૃષ્ઠભૂમિ છ ઉત્પાદક સમર્થિત ટીમોએ 1999ની ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લીધો હતો, ઓડી અને પ્યુજોએ 1998ના અંતમાં પીછેહઠ કરી હતી. પ્રારંભિક પ્રવેશ યાદીમાં સાત સ્વતંત્ર ડ્રાઇવરો દેખાયા હતા, જો કે ગેરેથ હોવેલની એટફોર્ડ ફોર્ડ મોન્ડિયો અથવા કોલિન ગેલીની ટીઆરએમ મોટરસ્પોર્ટ બીએમડબલ્યુ 320આઈ હાજર રહી ન હતી. માત્ર એક જ ટાયર ઉત્પાદક (મિશેલિન) નું પ્રતિનિધિત્વ કરવામાં આવ્યું હતું અને તમામ સ્પર્ધકો એક જ ટાયરનો ઉપયોગ કરતા હતા, જેમાં ખાસ કરીને સ્વતંત્ર દોડવીરો સામેલ હતા. જુલાઈમાં સ્નેટર્ટન ખાતે રાઉન્ડ માટે પ્રથમ વખત બી. ટી. સી. સી. માં નાઇટ રેસિંગની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. પિટ લેન અને મુખ્ય પ્રેક્ષક વિસ્તારો પૂરથી પ્રકાશિત હતા, જ્યારે સર્કિટના અન્ય ભાગો સંપૂર્ણ અંધારામાં હતા. પ્રકાશથી શ્યામમાં તીવ્ર ફેરફારો માટે ડ્રાઇવરની દ્રષ્ટિને મદદ કરવા માટે, કોકપીટ્સમાં અંદરથી ચમકતો નરમ લાલ પ્રકાશ હતો. ટીમ અને ડ્રાઇવરમાં ફેરફાર ટોમ વોકિનશો રેસિંગે ફરીથી વોલ્વોનો પ્રયાસ ચલાવ્યો, ડિફેન્ડિંગ ચેમ્પિયન રિકાર્ડ રાયડેલ 1999ની સીઝનમાં બેલ્જિયન વિન્સેન્ટ રેડરમેકરની નવી ટીમના સાથી સાથે આવ્યા, જેમણે અગાઉ બેલ્જિયન પ્રોકાર શ્રેણીમાં રેસ કરી હતી અને ઇટાલિયન ગિયાની મોર્બિડેલીની જગ્યા લીધી હતી. 1998ની ઉત્પાદક ચેમ્પિયન નિસાને ફરી એકવાર આર. એમ. એલ. દ્વારા એન્જિનિયર્ડ બે પ્રિમેરામાં પ્રવેશ કર્યો. ડેવિડ લેસ્લી ત્રીજી સિઝન માટે ટીમ સાથે રહ્યા હતા અને તેમની સાથે ભૂતપૂર્વ એસટીડબલ્યુ અને ફ્રેન્ચ ચેમ્પિયન ફ્રેન્ચમેન લોરેન્ટ એઇલો જોડાયા હતા, જેમણે એન્થોની રીડ દ્વારા ખાલી કરાયેલી બેઠક લીધી હતી. 1998માં પ્રોડ્રાઇવ સાથે સફળ વર્ષ પછી, હોન્ડાનો પ્રયાસ હવે ફોર્ડ સાથે સીધી અદલાબદલીમાં ડબલ્યુએસઆર દ્વારા ચલાવવાનો હતો. જેમ્સ થોમ્પસન સિઝનમાં ટાઇટલ ફેવરિટ તરીકે ગયો હતો અને પ્રી-સીઝન ટેસ્ટમાં ટોચ પર રહ્યો હતો અને તેની સાથે પીટર કોક્સ સતત બીજા વર્ષે જોડાયો હતો. ટીમે નોકહિલ અને બ્રાન્ડ્સ હેચ રાઉન્ડમાં 1994ના ચેમ્પિયન અને એસટીડબલ્યુ હોન્ડા વર્કસ ડ્રાઈવર ગેબ્રિએલ તારક્વીની માટે ત્રીજી કારમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. રેનો લગુનાસની જોડી ચલાવતા વિલિયમ્સ અભિયાનનું નેતૃત્વ જેસન પ્લેટો દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમને એલેન મેનુના ફોર્ડમાં ગયા પછી મુખ્ય ચાલક તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેમની સાથે ભૂતપૂર્વ વિલિયમ્સ એફ1 ટેસ્ટ ડ્રાઈવર, સોબર એફ1 રેસ ડ્રાઈવર અને 1994 ફોર્મ્યુલા 3000 ચેમ્પિયન જીન-ક્રિસ્ટોફ બોલિયન જોડાયા હતા. બૌલિઓન 1997માં પ્લેટો માટે રેનો ડ્રાઇવ મેળવવાનું ચૂકી ગયો હતો. ટ્રિપલ એઇટ રેસિંગ વોક્સહોલ વેક્ટ્રાસ 1995ના ચેમ્પિયન જ્હોન ક્લેલેન્ડ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી, જે 11મી સિઝનમાં ઉત્પાદક માટે ડ્રાઇવિંગ કરતા હતા અને ઓડીની પીછેહઠ બાદ યવન મુલર તેમની સાથે જોડાયા હતા. તેમણે ડેરેક વોરવિકનું સ્થાન લીધું, જેમણે ટીમ ચલાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે પૂર્ણ-સમયની દોડમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી. ફેક્ટરી ટીમ લાઇન-અપને પૂર્ણ કરનાર ફોર્ડ હતું, જે હવે પ્રોડ્રાઇવ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, જેની પાસે '97 ચેમ્પિયન એલેન મેનુ ભાગીદારી' 98 રનર-અપ એન્થોની રીડ સાથે પિટ લેનમાં સૌથી મજબૂત ડ્રાઇવર લાઇન અપ તરીકે ગણવામાં આવતી હતી. તેઓએ વિલ હોય, ક્રેગ બેયર્ડ અને નિગેલ માન્સેલની 1998ની શ્રેણીનું સ્થાન લીધું. ઇન્ડિપેન્ડન્ટ્સ ફિલ્ડની આગેવાની ટાઇટલ ફેવરિટ મેટ નીલ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમણે 1998 દરમિયાન ઉત્પાદક સમર્થિત ટીમો સાથે તેને મિશ્રિત કરવાની તેમની ક્ષમતા દર્શાવી હતી. નીલની ડાયનેમિક્સ ટીમ પાસે ફરીથી એક વર્ષ જૂની ભૂતપૂર્વ એસટીડબલ્યુ પ્રાઈમેરા હશે, જે કાર નીલે 1998માં બાથર્સ્ટ ખાતે સ્ટીવન રિચાર્ડ્સ સાથે શેર કરી હતી. 1998માં વેક્ટ્રા ચેલેન્જના વિજેતા માર્ક બ્લેરે 1996માં વોક્સહોલ વેક્ટ્રામાં પ્રવેશ કર્યો હતો, જે સપોર્ટ સિરીઝ જીતવા માટે ઇનામ હતું અને 1998માં માર્ક લેમર દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યું હતું. આ કારને 1999 એરો કીટ સાથે અપડેટ કરવામાં આવી હતી પરંતુ તે નવીનતમ સ્પષ્ટીકરણ એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં અસમર્થ હતી. લી બ્રૂક્સ 1998ની હોન્ડા એકોર્ડ ચલાવીને શ્રેણીમાં પરત ફર્યા હતા. બ્રુક્સ તેના હાથને ઈજા પહોંચાડ્યા પછી ચાર રેસમાં ભાગ લઈ શક્યો ન હતો અને પછી થ્રક્સટનની બીજી મુલાકાત પછી શ્રેણીમાંથી પાછો ખેંચી લીધો હતો અને કહ્યું હતું કે તેમણે કાર સાથે જે કંઈ કર્યું ન હતું તેનાથી તે સ્પર્ધાત્મક બન્યું હતું. પૌલા કૂકે 1998ની હોન્ડા એકોર્ડ પણ ચલાવી હતી જે તેણે અગાઉ 1998ના અંતિમ બે રાઉન્ડમાં ચલાવી હતી અને ડી. સી. કૂક મોટરસ્પોર્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. બજેટના અભાવને ટાંકીને સ્નેટર્ટન રાઉન્ડ પછી ટીમે પીછેહઠ કરી હતી. રસેલ સ્પેન્સે સીઝનની શરૂઆત એરેના ઇન્ટરનેશનલ સ્પેન્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી 1998ની રેનો લગુનાને ચલાવીને કરી હતી, જે ઓલ્ટન પાર્ક ખાતે ભયાનક અકસ્માતનો ભોગ બનશે અને વ્યવસાયિક પ્રતિબદ્ધતાઓને કારણે ટૂંક સમયમાં જ પદ છોડશે. તેમના સ્થાને સ્નેટ્ટર્ટનથી 1991ના ચેમ્પિયન વિલ હોય આવ્યા હતા. સીઝનની સમીક્ષા સીઝનમાં નિસાનનું વર્ચસ્વ રહેશે. એઇલો બ્રિટિશ ચેમ્પિયનશિપમાં તેના પ્રથમ અને એકમાત્ર વર્ષમાં ખિતાબનો દાવો કરવા માટે દસ રેસ જીતશે. ટીમના સાથી ડેવિડ લેસ્લી ફ્રેન્ચમેનના એકમાત્ર સતત ટાઇટલ ચેલેન્જર હશે, જે રનર-અપ તરીકે આરામથી સમાપ્ત થશે. જાપાનીઝ માર્ક વર્ષના અંતમાં શ્રેણીમાંથી ખસી જનારા ઘણા લોકોમાંથી એક હશે. પ્રથમ બાર રેસમાં છ નિવૃત્તિ બાદ રિકર્ડ રાયડેલની પોતાના ખિતાબનો બચાવ કરવાની આશાઓ શરૂઆતમાં જ ધરાશાયી થઈ ગઈ હતી, પરંતુ સિઝનના બીજા ભાગમાં ફોર્મમાં પાછા ફરવાથી સ્વીડનને નિસાન જોડીની પાછળ બાકીના શ્રેષ્ઠ તરીકે સમાપ્ત કરવાની મંજૂરી મળી હતી. નવા સાથી ખેલાડી વિન્સેન્ટ રેડરમેકરની બ્રિટનમાં પ્રથમ સિઝનમાં ઘણી સારી રહી હતી. જોકે વોલ્વો નિસાન સાથે મળીને આગામી સિઝનના અંતમાં શ્રેણી છોડશે. હોન્ડાની સીઝન અગાઉની સીઝન જેવી જ હશે. જેમ્સ થોમ્પસન ચાર રેસ જીતશે, પરંતુ અસંગતતાએ તેમને નિસાનને પડકારતા અટકાવ્યા હતા. પીટર કોક્સને બ્રિટનમાં બીજા વર્ષમાં સુધારો થયો હોત, તેનું મુખ્ય આકર્ષણ સ્નેટર્ટન ખાતે લાઇટ્સ હેઠળની પ્રથમ જીત હતી. રેનોની સીઝનમાં વિકાસના અભાવની સાથે સાથે એન્જિનની નિષ્ફળતાઓની શ્રેણી જોવા મળે છે, જેની પરાકાષ્ઠા ફ્રેન્ચ માર્કમાં થાય છે, જે સિઝનના અંતે તેમના કાર્યક્રમનો અંત લાવનારી ત્રીજી કંપની છે. સંખ્યાબંધ નિવૃત્તિઓએ નવા ટીમના નેતા જેસન પ્લેટોની ટાઇટલ ચેલેન્જની આશાઓને અવરોધી હતી, જ્યારે રૂકી ટીમના સાથી જીન-ક્રિસ્ટોફ બોલિયન સતત પરંતુ અણધારી હતા, જે સ્ટેન્ડિંગમાં માત્ર દસમા ક્રમે હતા. ટીમના નવોદિત ખેલાડી યવન મુલર 1998થી વોક્સહોલના પુનરુત્થાનને ચાલુ રાખશે, બ્રાન્ડ્સ હેચ ખાતે સિઝનની તેમની એકમાત્ર જીત મેળવશે અને નિયમિત ફ્રન્ટ રનર બનશે. અનુભવી ટીમના સાથી ખેલાડી જ્હોન ક્લેલેન્ડની મોસમ નિરાશાજનક રહેશે, તેઓ છેલ્લા વર્ક ડ્રાઇવર્સ તરીકે સમાપ્ત થશે અને ત્યારબાદ વર્ષના અંતમાં રેસિંગમાંથી તેમની નિવૃત્તિની જાહેરાત કરશે. જોકે સૌથી મોટી નિરાશા પ્રોડ્રાઇવ ફોર્ડ ટીમની હતી. આ કારે ગતિ દર્શાવી હતી, પરંતુ ભયંકર અસંગતતા માત્ર એક જ રેસ જીતમાં પરિણમી હતી, મેનુ અને રીડ બંને ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપમાં ટોચના દસની બહાર અને મેન્યુફેક્ચરર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં તળિયે રહ્યા હતા. આ સીઝનની સૌથી યાદગાર વાર્તા મેટ નીલ હતી. ડોનિંગ્ટન પાર્ક ખાતેની પ્રારંભિક બેઠકમાં, તેઓ 11 વર્ષમાં સંપૂર્ણ રીતે રેસ જીતનાર પ્રથમ સ્વતંત્ર બન્યા હતા, જેમણે ટીઓસીએ દ્વારા મૂકવામાં આવેલ 250,000 પાઉન્ડનું ઇનામ મેળવ્યું હતું. વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં સારા ફોર્મને કારણે તેણે વર્કસ ટીમો સામે ટાઇટલ પડકાર ફેંકવાની ધમકી આપી હતી, પરંતુ તેના પ્રિમેરામાં વિકાસના અભાવને કારણે તે સિઝનની પ્રગતિ સાથે ક્રમમાં નીચે પડ્યો હતો. પ્રવેશ સૂચિ ગેરેથ હોવેલ અને કોલિન ગેલી સત્તાવાર પ્રવેશ સૂચિમાં દેખાયા હોવા છતાં, બંનેમાંથી કોઈ પણ સ્પર્ધામાં ભાગ લેશે નહીં. (http://www.supertouringregister.com/series/4) (https://twitter.com/1990sBTCC/status/1646043923050053632/photo/2) કેલેન્ડર તમામ રેસ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં યોજાઈ હતી. ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ કોઈ પણ ડ્રાઇવર રેસ દીઠ એક કરતાં વધુ "લીડ અ લેપ" પોઇન્ટ મેળવી શકતો નથી, પછી ભલે તે ગમે તેટલી લેપ્સમાં આગળ હોય. ડ્રાઇવરોના ટોચના 22 પરિણામો ચેમ્પિયનશિપ તરફ ગણતરી કરે છે. નોંધઃ બોલ્ડ ધ્રુવની સ્થિતિ સૂચવે છે (તમામ રેસમાં 1 પોઈન્ટ આપવામાં આવે છે), ઇટાલિક સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે. * એ સૂચવે છે કે ડ્રાઇવર ઓછામાં ઓછા એક લેપ (1 પોઇન્ટ આપવામાં આવ્યો છે) માટે લીડ ફીચર રેસ ધરાવે છે. 1999ની બ્રિટિશ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ માટે ઉપયોગમાં લેવાતી પોઈન્ટ સિસ્ટમ નીચે મુજબ હતી. ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપ માટે, દરેક રેસના વિજેતાને 15 પોઈન્ટ, બીજા સ્થાને 12, ત્રીજા સ્થાને 10 અને ચોથાથી દસમા સ્થાને અનુક્રમે 8,6,5,4,3,2,1 આપવામાં આવ્યા હતા. સિઝનના અંતે, ડ્રાઇવરો તેમના ચાર સૌથી ઓછા સ્કોર ગુમાવશે. દરેક રેસ માટે પોલ પોઝિશન હાંસલ કરનાર ડ્રાઇવરને એક પોઈન્ટ આપવામાં આવશે, અને ફીચર રેસનું નેતૃત્વ કરનાર કોઈપણ વ્યક્તિને એક પોઈન્ટ આપવામાં આવશે. મેન્યુફેક્ચર્સ ચેમ્પિયનશિપ માટે, ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપ માટે ટોચના દસ અંતિમ સ્થાનો માટે સમાન સંખ્યામાં પોઈન્ટ આપવામાં આવ્યા હતા પરંતુ ઉત્પાદક દીઠ માત્ર ટોચના બે જ ઉત્પાદક માટે પોઈન્ટ મેળવશે. સિઝનના અંતે, ઉત્પાદકો ચેમ્પિયનશિપના તેમના સૌથી ખરાબ ચાર રાઉન્ડમાંથી પોઈન્ટ ગુમાવશે. અગ્રણી લેપ્સ અથવા પોલ પોઝિશન માટે કોઈ પોઈન્ટ મળ્યા ન હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ TouringCars.Net teamdan.com બ્રિટિશ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ સિઝન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ પર સંપૂર્ણ પરિણામો આર્કાઇવ