German night fighter direction vessel Togo
એમ. એસ. ટોગો એક જર્મન વેપારી જહાજ હતું જે 1938માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. નાઝી જર્મનીના ક્રિગ્સમરીન દ્વારા શિફ 14 તરીકે વિનંતી કરવામાં આવી, એપ્રિલ 1940 માં તેમણે નોર્વેના આક્રમણમાં ભાગ લીધો; ઓગસ્ટ 1940 માં ઇંગ્લેન્ડ પર આક્રમણ કરવાની જર્મન યોજનાના ભાગ રૂપે માઇનલેયરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું; પછી જૂન 1941 થી તેમણે સશસ્ત્ર સહાયક ક્રૂઝર (હિલ્ફસ્ક્રુઝર) એચએસકે કોરોનલમાં રૂપાંતર કરવાનું શરૂ કર્યું. ફેબ્રુઆરી 1943માં બીજા વિશ્વયુદ્ધના છેલ્લા જર્મન વાણિજ્ય હુમલાખોર બનવાના કોરોનલના અસફળ પ્રયાસને પગલે, 1943ના અંતમાં બાલ્ટિક સમુદ્રમાં કાર્યરત એન. જે. એલ. ટોગો, એક રાત્રિ લડાકુ દિશાનું જહાજ (નાચ્ટજાગ્ડલિટ્સચિફ) તરીકે ભલામણ કરવામાં આવી તે પહેલાં તેનો ઉપયોગ માઇનસ્વીપર (સ્પેરબ્રેચર) તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. એન. જે. એલ. ટોગો તરીકે, તે ક્રિગ્સમરીનના બીજા વિશ્વયુદ્ધના રડાર જહાજોમાં બીજા ક્રમે હતી, અને યુદ્ધમાં ટકી રહેનાર એકમાત્ર જહાજ હતી. યુદ્ધ પછી, ટોગો 1984માં મેક્સિકન દરિયાકાંઠે તૂટી પડતાં પહેલાં માલિકી, નામ અને કાર્યના વિવિધ ફેરફારોમાંથી પસાર થયું હતું. વર્ણન અને યુદ્ધ પૂર્વેની સેવા જેમ બાંધવામાં આવ્યું તેમ, ટોગો લાંબો હતો, જેની બીમ અને ઊંડાઈ હતી. તેણીનું કુલ નોંધાયેલ ટનભાર 5,042 હતું, જેની ચોખ્ખી નોંધાયેલ ટનભાર 2,844 હતી. તે બે 8-સિલિન્ડર સિંગલ સાયકલ ડબલ એક્શન ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી, જેમાં દરેકમાં સ્ટ્રોક દ્વારા વ્યાસના સિલિન્ડર હતા. આ એન્જિનોએ કુલ 1,556 એનએચપી આપ્યા હતા. ટોગોની માલિકી હેમ્બર્ગ-બ્રેમેન-આફ્રિકા લિની એ. જી. ની હતી અને તેનું સંચાલન વોર્મન-લિની એ. જી. દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, જે ડોઇશ ઓસ્ટ-આફ્રિકા લિની તરીકે કાર્યરત હતું. કોડ લેટર્સ DJXJ ફાળવવામાં આવ્યા હતા અને તેમની રજિસ્ટ્રીનું બંદર હેમ્બર્ગ હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ઇતિહાસ એમ. એસ. ટોગો ઓગસ્ટ 1938માં વોર્મન લીની માટે આફ્રિકન દેશો સાથે વેપાર માટે શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. ટોગોને શરૂઆતમાં 12 મુસાફરો માટે કેબિન સાથે માલવાહક તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધના ફાટી નીકળવાના સમયે ટોગો ફ્રેન્ચ કેમરૂનના ડૌઆલા ખાતે હતો. ટોગોને પકડવામાં અને નજરકેદ કરવામાં ન આવે તે માટે, તેના બેલ્જિયમમાં જન્મેલા કપ્તાન, યુજેન રુસેલેટ, તેને અંધારામાં બેલ્જિયમના કોંગો બંદર બોમા તરફ લઇ ગયા. 25 ઓક્ટોબરના રોજ, તેણી બોમાથી રવાના થઈ હતી અને સાથી દળોની નાકાબંધી તોડીને 23 નવેમ્બર 1939ના રોજ હેમ્બર્ગ પરત ફરી હતી, જ્યાં ક્રિગ્સમરીન દ્વારા તેણીની માંગણી કરવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 1940માં, ટોગો નોર્વે પર જર્મન આક્રમણ માટે સહાયક જહાજ (વર્કસ્ટેટશિફ) હતું અને 21 એપ્રિલ 1940ના રોજ કેપ સ્કાજેનની પૂર્વમાં કેટેગેટમાં સબમરીન દ્વારા નાખવામાં આવેલા બ્રિટિશ ખાણક્ષેત્રમાં નુકસાન થયું હતું. તેણીને માઇનલેયર (મિનનલેગર) તરીકે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવી હતી અને ઇંગ્લેન્ડ પર આયોજિત જર્મન આક્રમણ ઓપરેશન સી લાયનના ભાગરૂપે ઓગસ્ટથી નવેમ્બર 1940 સુધી ચેરબોર્ગમાં સ્થિત હતી. વાણિજ્ય હુમલાખોર કોરોનલ તરીકે 1942ના અંતમાં, ટોગોને સહાયક જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ રૂપાંતરણના ભાગરૂપે તેનું નામ બદલીને (હેન્ડલ્સ-સ્ટૉર-ક્રુઝર, એચએસકે) કોરોનલ રાખવામાં આવ્યું હતું, તે ક્રિગ્સમરીનમાં એચએસકે 10 તરીકે જાણીતી હતી, અને શિફ 14 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. રોયલ નેવી માટે, તેણી રેઇડર કે. હતી. તેનું નામ કોરોનલની લડાઈ, એડમિરલ મેક્સિમિલિયન વોન સ્પીની નવેમ્બર 1914માં ચિલીના દરિયાકાંઠે બ્રિટિશ ક્રુઝર ફ્લોટિલા પરની જીત પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. રોટરડેમમાં વિલ્ટન-ફિજેનોર્ડ શિપયાર્ડ્સ અને સ્ટેટીન ખાતે સ્ટેટીનર ઓડરવર્કે યાર્ડમાં રૂપાંતરિત, તેણીને ડિસેમ્બર 1942 માં ભલામણ કરવામાં આવી હતી. તેણીના શસ્ત્રસરંજામમાં છ TK15 15 સે. મી. બંદૂકો, છ 4 સે. મી. એએ-બંદૂકો, ટ્વીન માઉન્ટ્સમાં ચાર 2 સે. મી. મશીન ગન અને સિંગલ માઉન્ટ્સમાં કેટલીક 2 સે. મી. બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો. તેણીને ત્રણ વિમાનો વહન કરવા માટે પણ ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે ક્યારેય સ્થાપિત કરવામાં આવી ન હતી. તેણીની કમાન કાપિટેન જુર સી અર્ન્સ્ટ-લુડવિગ થીનેમેન દ્વારા કરવામાં આવી હતી, અને તેમાં 16 અધિકારીઓ અને 331 માણસોની ટુકડી હતી. આશ્ચર્યજનક તત્વ પર આધાર રાખીને, શિફ 14 કોરોનલ 31 જાન્યુઆરી 1943ના રોજ ખાણિયાઓ અને પેટ્રોલિંગ બોટના વિશાળ એસ્કોર્ટ સાથે નોર્વેથી રવાના થયા અને ઇંગ્લિશ ચેનલ દ્વારા એટલાન્ટિકમાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કર્યો. જો કે, તેમની હાજરી અંગ્રેજોને યુએલટીઆરએ ડિક્રિપ્ટ્સ દ્વારા પહેલેથી જ જાણીતી હતી. કોરોનલને તોફાનો અને ખાણ ક્ષેત્રો દ્વારા અવરોધવામાં આવ્યો હતો, અને બે વાર રેતીના કાંઠે જમીન પર પટકાયો હતો. કોરોનલ તબક્કાવાર સિલ્ટ, ડનકર્ક અને કેલેસ તરફ આગળ વધ્યો અને 10 ફેબ્રુઆરીના રોજ ડોવર ખાતે દરિયાકાંઠાના તોપખાનાની લડાઇ સફળતાપૂર્વક ચલાવી. તે પછી તે વારંવાર હવાઈ હુમલા હેઠળ આવી હતી, અને બોમ્બથી નુકસાન સહન કર્યા પછી, તેને બોલોગ્નેમાં મૂકવાની ફરજ પડી હતી. કબજે કરેલા ફ્રેન્ચ બંદરમાં નુકસાનનું સમારકામ કરવું ખૂબ જ ગંભીર હોવાથી, તેણીને કીલ પરત ફરવાની ફરજ પડી હતી, જે 2 માર્ચ 1943ના રોજ ત્યાં પહોંચી હતી. ખુલ્લા સમુદ્રમાં પહોંચ્યા પછી જર્મન વાણિજ્ય હુમલાખોરો માટે તેમના કેપ્ટન દ્વારા નામ આપવાની પ્રથા હોવાથી, ચેનલને સાફ કરવામાં તેમની નિષ્ફળતાનો અર્થ એ હતો કે તેણીને ઔપચારિક રીતે હિલ્ફસ્ક્રુઝર કોરોનલ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી ન હતી, પરંતુ તેના બદલે યુદ્ધના બાકીના સમય માટે ટોગો તરીકે રહી હતી. પાછળથી તે જ વર્ષે, ટોગોને કોર્વેટેનકાપિટાન રુડોલ્ફ લ્યુકના આદેશ હેઠળ રાત્રિ લડાકુ માર્ગદર્શક જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે તે પહેલાં, સ્પેરબ્રેચર ('પાથમેકર', ખાણક્ષેત્રમાંથી સલામત માર્ગને સાફ કરવા માટે) તરીકે માઇનસ્વીપિંગ ભૂમિકામાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ઓક્ટોબર 1943થી, ટોગોએ લુફ્ટવાફેની 22/લુફ્ટનાચ્રિચટેન રેજિમેન્ટ 222ના સંચાલન નિયંત્રણ હેઠળ બાલ્ટિક સમુદ્રની સફર કરી હતી. માર્ચ 1944માં, હેલસિંકી પર ત્રણ મહાન સોવિયેત બોમ્બ ધડાકા પછી, તે ફિનલેન્ડના અખાતમાં તલ્લીન અને હેલસિંકી માટે રાત્રિ લડાકુ કવચ પૂરું પાડવા માટે પહોંચી હતી. યુદ્ધના અંતની નજીક, ટોગોએ વેસ્ટપ્રુશિયા, પોમેરેનિયા, ડેન્ઝિગ, પૂર્વ પ્રશિયા અને લાતવિયાથી જર્મન સૈનિકો અને શરણાર્થીઓને બહાર કાઢવામાં ભાગ લીધો હતો. યુદ્ધ પછીનો ઇતિહાસ યુદ્ધના અંતે કીલમાં, ટોગોને યુદ્ધની લૂંટ તરીકે જપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો અને 13 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ પ્રથમ બ્રિટનમાં, પછી 15 જાન્યુઆરી 1946ના રોજ યુ. એસ. નૌકાદળમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો, અને તેનો ઉપયોગ યુદ્ધના પોલેન્ડના ભૂતપૂર્વ કેદીઓને પરત મોકલવા માટે થતો હતો. 14 માર્ચના રોજ રોયલ નોર્વેજીયન નૌકાદળને સોંપવામાં આવી (અને ડિસેમ્બર 1946માં તેનું નામ બદલીને એચ. એન. ઓ. એમ. એસ. સ્વાલબાર્ડ કરવામાં આવ્યું), ત્યારબાદ તેનો ઉપયોગ જર્મનીમાં કબજા હેઠળના સૈનિકોના પરિવહન માટે સહાયક કાફલા તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. આ સમય સુધીમાં તેની મુસાફરોની ક્ષમતા વધીને 900 થઈ ગઈ હતી અને ડિસેમ્બર 1947 અને ડિસેમ્બર 1949ની વચ્ચે તેને યુરોપથી ઉત્તર અમેરિકા અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં વિસ્થાપિત વ્યક્તિઓના પરિવહન માટે આંતરરાષ્ટ્રીય શરણાર્થી સંગઠન દ્વારા ચાર્ટર્ડ કરવામાં આવી હતી. સ્વાલબાર્ડે જૂન 1948 અને ઓક્ટોબર 1949ની વચ્ચે છ સફર કરી હતી, જેમાં ઓસ્ટ્રેલિયામાં પુનર્વસન માટે કુલ 5,242 ડી. પી. વહન કર્યા હતા. 1954-56 માં માલિકીના ઘણા વધુ ફેરફારો થયા હતા, જેમાં તેણીનું ટૂંકમાં નામ બદલીને એમ. એસ. ટિલથોર્ન (એપ્રિલ 1954) અને બાદમાં એમ. એસ. સ્ટેલા મરિના (જુલાઈ 1954) રાખવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ તેણીને તેના મૂળ માલિકો, વોર્મન-ડ્યુશ આફ્રિકા લાઇન દ્વારા નવેમ્બર 1956માં ફરીથી ખરીદવામાં આવી હતી. પુનઃસ્થાપિત અને તેના મૂળ નામ ટોગો સાથે પુનઃસ્થાપિત, તેણીએ બીજા બાર વર્ષ માટે આફ્રિકા દોડમાં સફર કરી. 1960 ના દાયકાના અંતમાં આઈ. એમ. ઓ. નંબરોની રજૂઆત સાથે, ટોગોને આઈ. એમ. ઓ. નંબર 5363029 ફાળવવામાં આવ્યો હતો. માર્ચ 1968માં, તેણીને ફરીથી પનામાની ટાબોગા એન્ટરપ્રાઇઝિસ ઇન્ક. ને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને લાકાસીલે રાખવામાં આવ્યું હતું. બાદમાં તેણીને 8 એપ્રિલ 1976ના રોજ કેરેબિયન રિયલ એસ્ટેટ એસએ, પનામાને ફરીથી વેચવામાં આવી હતી, જે ટોપેકા બની હતી. તે જ નામ હેઠળ તેણીને છેલ્લે 1984માં લાઇનિયસ એગ્રોમર એલ. ટી. ડી. એ. ને વેચવામાં આવી હતી. તે ટ્રેમ્પ સ્ટીમર, એમ. એસ. ટોપેકા તરીકે હતું કે તેમણે આખરે 21 નવેમ્બર 1984ના રોજ મેક્સિકોના કોટઝાકોલકોસ (Coatzacoalcos) નજીક ભારે પવન દ્વારા તેમના લંગરમાંથી ઉડાડવામાં આવ્યા બાદ જમીન પર દોડીને તેમના દિવસોનો અંત આણ્યો હતો, જેમાં તેમના 27 સભ્યોમાંથી બે માણસો મૃત્યુ પામ્યા હતા. નોંધો અને સંદર્ભો પુસ્તકો મુગગેન્થેલર, ઓગસ્ટ કાર્લ (1977): જર્મન રાઈડર્સ ઓફ વર્લ્ડ વોર II પેટશ, કર્ટ (1988): નચજેગ્ડલિટ્સચિફ ટોગો, પ્રેઉસ. મિલિટાર-વેર્લાગ, રુટલિંગન. (જર્મનમાં, ફ્રાકટુરમાં ટાઇપસેટ કરો.) નાઇટ ફાઇટર દિશા જહાજ તરીકેની તેમની કારકિર્દી દરમિયાન પેટશ ટોગોના પ્રથમ અધિકારી હતા. રોસ્કિલ, સ્ટીફન (1956): ધ વોર એટ સી 1939-1945 વોલ્યુમ II શમેલેનબેક, પોલ (1977): જર્મન રાઇડર્સ 1895-1945 બાહ્ય કડીઓ હિલ્ફસ્ક્રુઝર (સહાયક ક્રૂઝર) કોરોનલ મેળવેલ 20 મે 2010 GYGES પબ્લિશિંગ કંપનીઃ Nachtjagdleitshiff "Togo" ટોગોના ફોટા અને બાલ્ટિકમાં કાર્યરત વિસ્તારોનો નકશો. મેળવેલ 20 મે 2010 બ્રેમેન (રાજ્ય) માં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1938 જહાજો જર્મનીના વેપારી જહાજો વિશ્વ યુદ્ધ II જર્મનીના માઇનસ્વીપર્સ વિશ્વ યુદ્ધ II વાણિજ્ય હુમલાખોરો વિશ્વ યુદ્ધ II જર્મન રડાર ક્રિગ્સમરીન લશ્કરી એકમોના સહાયક ક્રૂઝર્સ અને નોર્વેના લુફ્ટવેફ કન્ટિન્યુએશન વોર ટ્રૂપ જહાજોની રચના નોર્વેના વેપારી જહાજો પશ્ચિમ જર્મનીના વેપારી જહાજો 1984 માં મેક્સિકોના અખાતમાં જહાજના ભંગાણની ઘટનાઓમાં પનામા દરિયાઇ જહાજોના વેપારી જહાજો