Crossness Pumping Station
ક્રોસનેસ પમ્પિંગ સ્ટેશન એ મેટ્રોપોલિટન બોર્ડ ઓફ વર્ક્સના મુખ્ય ઇજનેર સર જોસેફ બાઝાલગેટ અને આર્કિટેક્ટ ચાર્લ્સ હેનરી ડ્રાઈવર દ્વારા રચાયેલું ભૂતપૂર્વ ગટર પમ્પિંગ સ્ટેશન છે. તે લંડન બરો ઓફ બેક્સલીમાં સધર્ન આઉટફોલ ગટર અને રિજવે પાથના પૂર્વીય છેડે ક્રોસનેસ સીવેજ ટ્રીટમેન્ટ વર્ક્સ ખાતે આવેલું છે. વિલિયમ વેબસ્ટર દ્વારા 1859 અને 1865 ની વચ્ચે લંડનની ગટર વ્યવસ્થાના બાઝાલગેટના પુનર્વિકાસના ભાગ રૂપે બાંધવામાં આવ્યું હતું, તેમાં અદભૂત સુશોભન કાસ્ટ આયર્નવર્ક છે, જેને નિકોલસ પેવ્સનરે "ઇજનેરીની શ્રેષ્ઠ કૃતિ-આયર્નવર્કનું વિક્ટોરિયન કેથેડ્રલ" તરીકે વર્ણવ્યું હતું. તે એરિથ માર્શેસની બાજુમાં છે, જે એક ચરાઈ માર્શ છે, જેનો ઉત્તરીય ભાગ ક્રોસનેસ નેચર રિઝર્વ તરીકે ઓળખાય છે. આ શલભથી માંડીને નાના ઉભયજીવીઓ અને જળસ્તંભો સુધીના પ્રાણીઓ માટે મૂલ્યવાન નિવાસસ્થાન પૂરું પાડે છે. આ સંકુલને મૂળ રૂપે સધર્ન આઉટફોલ વર્ક્સ તરીકે ઓળખવામાં આવતું હતું, તેનું ઉદઘાટન સત્તાવાર રીતે 4 એપ્રિલ 1865ના રોજ પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સ એડવર્ડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં પ્રિન્સ આલ્ફ્રેડ, ડ્યુક ઓફ કેમ્બ્રિજ, પ્રિન્સ એડવર્ડ ઓફ સેક્સે-વેઇમર, આર્કબિશપ ઓફ કેન્ટરબરી, આર્કબિશપ ઓફ યોર્ક અને લોર્ડ મેયર ઓફ લંડન અને અન્ય ઘણા હોદ્દાના વ્યક્તિઓ ઉપસ્થિત રહ્યા હતા. જોસેફ બાઝાલગેટના સંબોધન પછી, શાહી પક્ષે કામો અને જળાશયોની મુલાકાત લીધી, અને પછી રાજકુમારે ચક્ર ફેરવ્યું જેણે એન્જિન શરૂ કર્યું અને, જેમ કે ઇલસ્ટ્રેટેડ લંડન ન્યુઝે અવલોકન કર્યું, "સમગ્ર બિલ્ડિંગમાં એક સમજદાર કંપન અનુભવાયું હતું, જે દર્શાવે છે કે પ્રચંડ બીમ, લિફ્ટિંગ-સળિયા અને ફ્લાયવ્હીલ્સ કાર્યરત હતા". ઓપરેશન એટ ક્રોસનેસ, આવતા પ્રવાહીને ચાર મોટા વરાળ સંચાલિત પંપના ઉપયોગ દ્વારા કેટલાક ઊભા કરવામાં આવ્યા હતા. આ એન્જિન વિશાળ કદ અને શક્તિનું હતું. તેઓ જેમ્સ વોટ એન્ડ કંપની દ્વારા જોસેફ બાઝાલગેટની ડિઝાઇન અને સ્પષ્ટીકરણ માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને તેમને "વિક્ટોરિયા", "પ્રિન્સ કોન્સોર્ટ", "આલ્બર્ટ એડવર્ડ" અને "એલેક્ઝાન્ડ્રા" નામ આપવામાં આવ્યું હતું. પ્રતિ મિનિટ 11 પરિભ્રમણ પર, એન્જિન દીઠ સ્ટ્રોક દીઠ 6 ટન (આશરે) ગટરને જળાશયમાં પમ્પ કરવામાં આવ્યું હતું, અને ભરતી દરમિયાન થેમ્સમાં છોડવામાં આવ્યું હતું. આ એન્જિનને શક્તિ આપવા માટે જરૂરી વરાળ એન્જિન હાઉસની દક્ષિણે બોઇલર હાઉસમાં સ્થિત સિંગલ "સ્ટ્રેટ-થ્રુ" ફ્લુ સાથે 12 કોર્નિશ બોઇલર દ્વારા ઉભી કરવામાં આવી હતી, અને જે વાર્ષિક 5,000 ટન વેલ્શ કોલસાનો વપરાશ કરતી હતી. ક્રોસનેસ વર્ક્સ માત્ર નદીના દરિયા કિનારામાં કાચા ગટરનો નિકાલ કરે છે અને 1882માં રોયલ કમિશને ભલામણ કરી હતી કે ગટરમાં રહેલા નક્કર પદાર્થને અલગ કરવો જોઈએ અને માત્ર બાકી રહેલા પ્રવાહી ભાગને જ કામચલાઉ પગલા તરીકે નદીમાં જવાની મંજૂરી આપવી જોઈએ. 1891 માં, સેડિમેન્ટેશન ટાંકીઓને કાર્યોમાં ઉમેરવામાં આવી હતી, અને કાદવને વરાળ બોટ દ્વારા લઈ જવામાં આવી હતી અને સમુદ્રમાં નદીમુખમાં વધુ ફેંકી દેવામાં આવી હતી. 1880ના દાયકા દરમિયાન, રાસાયણિક ઇજનેર વિલિયમ વેબસ્ટરે ગટરના વિદ્યુત અપઘટનીય શુદ્ધિકરણ માટે એક પ્રણાલી વિકસાવી હતી (પેટન્ટ અરજી 22 ડિસેમ્બર 1887ના રોજ દાખલ કરવામાં આવી હતી; યુ. એસ. પેટન્ટ 19 ફેબ્રુઆરી 1889ના રોજ આપવામાં આવી હતી), જેની 1888માં સધર્ન આઉટફોલ વર્ક્સ ખાતે અજમાયશ કરવામાં આવી હતી, જે 20 વર્ષ અગાઉ તેમના પિતાની પેઢી દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. 1897 સુધીમાં, વધારાની પંપીંગ ક્ષમતાની જરૂર હતી, અને ત્રણ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત ચાર વધારાના પંપ એક વિસ્તરણમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે જૂની ઇમારતની ઉત્તરે, બાઝાલગેટના મુખ્ય એન્જિન હાઉસ સાથે બંધબેસતા હતા. પાછળથી, 1899માં, લંડનની વસ્તીમાં વધુ વધારાને કારણે મૂળ વોટ એન્જિનની કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરવાની જરૂર પડી અને લંડન કાઉન્ટી કાઉન્સિલ માટે માન્ચેસ્ટરના હાઇડની ગુડફેલો એન્ડ કંપની દ્વારા તેમની ડિઝાઇનમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. તેમને સરળથી સંયોજન એન્જિનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં મૂળ સિંગલ સિલિન્ડરને ઉચ્ચ અને મધ્યવર્તી દબાણવાળા સિલિન્ડર દ્વારા વધારવામાં આવ્યા હતા. અગાઉના કોર્નિશ બોઇલરોને બદલીને વધુ કાર્યક્ષમ લેન્કેશાયર બોઇલરોને ડબલ ફ્લુ સાથે બદલીને જરૂરી વધારાની વરાળ પૂરી પાડવામાં આવી હતી અને 1901માં, સુધારેલા એન્જિન સંપૂર્ણપણે કામ કરી રહ્યા હતા. 1913માં, ટ્રિપલ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિનને ડીઝલ એન્જિન દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા, જે હજુ પણ ટ્રિપલ વિસ્તરણ એન્જિન હાઉસમાં જોવા મળે છે, અને 1956 સુધીમાં, વોટ-ગુડફેલો એન્જિનને નિષ્ક્રિય કરી દેવામાં આવ્યા હતા, (પ્રિન્સ કોન્સોર્ટને પૂર્વીય રોયલ આર્સેનલ અને એબી વુડના પૂરને દૂર કરવામાં મદદ કરવા માટે 1953માં અસ્થાયી રૂપે વરાળમાં પાછું મૂકવામાં આવ્યું હતું) અને બાકીના લોખંડકામ સાથે, રસ્ટ કરવા અને તોફાનીઓ માટે છોડી દેવામાં આવ્યા હતા. પુનઃસ્થાપના પંપીંગ સ્ટેશન 1970માં ગ્રેડ I લિસ્ટેડ ઇમારત બની ગયું હતું અને પુનઃસ્થાપના પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી હેરિટેજ એટ રિસ્ક રજિસ્ટર પર રહેશે. ક્રોસનેસ એન્જિન્સ ટ્રસ્ટ, એક નોંધાયેલ ચેરિટી, પુનઃસ્થાપન પ્રોજેક્ટની દેખરેખ માટે 1987 માં રચવામાં આવી હતી જે 2013 માં પૂર્ણ થવાની હતી. જ્યારે 1950ના દાયકામાં પંપીંગ સ્ટેશનને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે એન્જિનને તોડી પાડવાનું આર્થિક માનવામાં આવતું ન હતું, કારણ કે આમ કરવાની કિંમત અત્યાર સુધી કોઈપણ ભંગાર મૂલ્ય કરતાં વધી ગઈ હતી. વધુ મૂલ્યવાન ધાતુની વસ્તુઓ (પિત્તળમાંથી બનેલી), જેમ કે એન્જિન ઓઇલર્સ, ઘણું પાઇપવર્ક અને સીડીમાંથી હેન્ડરેલ્સ પણ દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. બાકીની ઈમારત અને એન્જિનને નોંધપાત્ર તોડફોડ અને સડો સહન કરવા માટે છોડી દેવામાં આવ્યા હતા. પ્રિન્સ કોન્સોર્ટ છેલ્લું વરાળ એન્જિન હતું જેને 1953માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું, તે આ એન્જિન છે જેના પર પુનઃસ્થાપન પ્રવૃત્તિ કેન્દ્રિત કરવામાં આવી છે. લગભગ પંદર વર્ષના પ્રયત્નો પછી એન્જિન હવે ફરીથી કામ કરી રહ્યું છે અને ટ્રસ્ટ દ્વારા આયોજિત ખુલ્લા દિવસોમાં ચલાવવામાં આવે છે. જ્યારે ઇમારતોને ત્યજી દેવામાં આવી ત્યારે મીથેનનું જોખમ ઘટાડવા માટે પંપ અને પુલિયા અને બીમ એન્જિન હાઉસની નીચેના તમામ ભૂમિગત વિસ્તારોને રેતીથી ભરી દેવામાં આવ્યા હતા. આનો અર્થ એ થયો કે બીમ અને ફ્લાયવ્હીલને ખસેડવાની કોઈ આશા હતી તે પહેલાં લગભગ 100 ટન રેતી પંપની આસપાસ અને નીચેથી ખોદવી પડી હતી. વધુમાં, ત્યાં વરસાદનું પાણી નોંધપાત્ર રીતે પ્રવેશ્યું હતું જેના પરિણામે એન્જિનના ભાગોમાં ગંભીર કાટ લાગ્યો હતો. આ સ્ટેશન ચાર મૂળ પંપીંગ એન્જિન ધરાવે છે, જે 52-ટન ફ્લાયવ્હીલ અને 47-ટન બીમ સાથે વિશ્વના સૌથી મોટા બાકી રહેલા રોટેટિવ બીમ એન્જિન હોવાનું માનવામાં આવે છે. એન્જિન મૂળ હોવા છતાં, તેઓ તેમના મૂળ 1864 ના રૂપરેખાંકનમાં નથી, કારણ કે ચારેયને 1901 અને 1902 માં સિંગલ-સિલિન્ડરથી ટ્રિપલ-વિસ્તરણ કામગીરીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રિન્સ કોન્સોર્ટ 2003 માં વરાળમાં પાછો ફર્યો હતો અને હવે ટ્રસ્ટ ઓપન ડેઝ પર ચાલે છે. અન્ય એન્જિન કામ કરી રહ્યા નથી, જોકે વિક્ટોરિયાના પુનઃસ્થાપન પર કામ શરૂ થઈ ગયું છે. મૂળ બોઇલર ટકી શક્યા ન હતા અને પ્રિન્સ કોન્સોર્ટને હવે નાના 'ઓફ ધ શેલ્ફ' બોઇલર દ્વારા ઉકાળવામાં આવે છે. આ બોઈલર મૂળની વરાળ ક્ષમતાની નજીક ક્યાંય નથી, પરંતુ આ કોઈ સમસ્યા નથી કારણ કે એન્જિન હવે ભાર હેઠળ કામ કરતું નથી. 2008માં હેરિટેજ લોટરી ફંડમાંથી 15 લાખ પાઉન્ડ, ઇંગ્લિશ હેરિટેજમાંથી 150,000 પાઉન્ડ અને ડિપાર્ટમેન્ટ ફોર કોમ્યુનિટીઝ એન્ડ લોકલ ગવર્નમેન્ટ તરફથી મેચ ફંડિંગમાં 700,000 પાઉન્ડ સહિત પ્રારંભિક ભંડોળમાં 2 મિલિયન પાઉન્ડથી વધુ પ્રાપ્ત કર્યા પછી, પ્રવેશ માર્ગ બનાવવા, ઇમારતોની સુરક્ષા કરવા અને સંગ્રહાલય વિકસાવવા માટે સ્થળ પર કામ શરૂ થયું હતું. થેમ્સ વોટર, ટિલ્ફેન લેન્ડ, લંડન બરો ઓફ બેક્સલી અને સિટી બ્રિજ ટ્રસ્ટ દ્વારા પણ નાણાકીય અને અન્ય સહાય પૂરી પાડવામાં આવી હતી. હેરિટેજ લોટરી ફંડમાંથી વધારાના 15 લાખ પાઉન્ડનું ભંડોળ એપ્રિલ 2015માં મેળવવામાં આવ્યું હતું, જે ક્રોસનેસની સત્તાવાર શરૂઆતની 150મી વર્ષગાંઠ હતી. આ 1858ના "ગ્રેટ સ્ટિંક" અને લંડનની ગટર વ્યવસ્થા સુધારવામાં ક્રોસનેસની ભૂમિકા પર કેન્દ્રિત સંગ્રહાલય પ્રદર્શનને ભંડોળ પૂરું પાડવામાં મદદ કરવા માટે હતું. લોકપ્રિય સંસ્કૃતિમાં 2003 બીબીસી શ્રેણીની ઔદ્યોગિક વિશ્વની સાત અજાયબીઓઃ ધ સીવર કિંગ એપિસોડમાં પંપીંગ સ્ટેશનમાં ફિલ્માવવામાં આવેલ એક ભાગ દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. પંપીંગ સ્ટેશનનો ઉપયોગ 2009ની ફિલ્મ શેરલોક હોમ્સ માટે અને 2011માં બીબીસી પ્રોડક્શન મિશેલ ફેબરની ધ ક્રિમસન પેટલ એન્ડ ધ વ્હાઇટ માટે ફિલ્માંકન સ્થળ તરીકે કરવામાં આવ્યો છે. આ ઇમારતનો ઉપયોગ વીડિયો ગેમ ધ ગેટવેઃ બ્લેક મંડેના અંતિમ મિશન માટે સેટિંગ તરીકે પણ કરવામાં આવ્યો હતો. પંપીંગ સ્ટેશનનો ઉપયોગ 2020ની ફિલ્મ જિંગલ જંગલઃ અ ક્રિસમસ જર્નીમાં ગુસ્તાફસનની ફેક્ટરીના આંતરિક ભાગ તરીકે કરવામાં આવ્યો છે અને તે ગેમ્સમાસ્ટરના 2021ના પુનરુત્થાન માટેનું સ્થળ હતું. ગેલેરીમાં એબી મિલ્સ પમ્પિંગ સ્ટેશનો પણ જુઓ-જે ઉત્તરીય આઉટફોલ ગટર માટેનું પમ્પિંગ સ્ટેશન છે. માર્કફિલ્ડ બીમ એન્જિન અને મ્યુઝિયમ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ક્રોસનેસ પમ્પિંગ સ્ટેશન-સત્તાવાર વેબસાઇટ પ્રોફાઇલ હિડન લંડન પિક્ચર્સ ઓફ ક્રોસનેસ પમ્પિંગ સ્ટેશન વિડિયો ઓફ પ્રિન્સ કોન્સોર્ટ એન્જિન વર્કિંગ વિડિયો ઓફ પ્રિન્સ કોન્સોર્ટ કોર્લીસ વાલ્વ ગિયર વોટરવર્ક્સ મ્યુઝિયમ ઇન ઈંગ્લેન્ડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર 1865માં પૂર્ણ થયું ઇંગ્લેન્ડમાં માળખાગત સુવિધાઓ લંડનમાં 1865ની સ્થાપનાઓ સંરક્ષિત બીમ એન્જિન ગ્રેડ I સૂચિબદ્ધ ઇમારતો લંડન બરો ઓફ બેક્સલી ગ્રેડ IIમાં સૂચિબદ્ધ ઇમારતો લંડન બરો ઓફ બેક્સલી ગ્રેડ Iમાં સૂચિબદ્ધ ઔદ્યોગિક ઇમારતો મ્યુઝિયમ લંડન બરો ઓફ બેક્સલી સ્ટીમ મ્યુઝિયમમાં થેમ્સ વોટર સીવેજ પમ્પિંગ સ્ટેશન ચેરિટીઝ આધારિત લંડન ચાર્લ્સ હેનરી ડ્રાઈવર ઇમારતો