Bourne End railway station
બોર્ન એન્ડ રેલ્વે સ્ટેશન ઇંગ્લેન્ડના બકિંગહામશાયરમાં બોર્ન એન્ડને સેવા આપે છે. તે મેઇડનહેડથી રેખા નીચે અને તેની વચ્ચે માર્લો શાખા રેખા પર છે અને અહીંથી માપવામાં આવે છે. સેવાઓ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. ટિકિટ ઓફિસ અઠવાડિયાના દિવસે અને શનિવારે સવારે ખુલ્લી રહે છે. સ્ટેશનની દક્ષિણે ગ્રાહક કાર પાર્કિંગ છે. આ સ્ટેશનમાં બે પ્લેટફોર્મ છે. આ સ્ટેશનનું મૂળ નામ માર્લો રોડ સ્ટેશન હતું. 1874માં માર્લો રોડ સ્ટેશનનું નામ બદલીને બોર્ન એન્ડ કરવામાં આવ્યું હતું જેથી નવા ખોલવામાં આવેલા માર્લો સ્ટેશન સાથે મૂંઝવણ દૂર કરી શકાય. આ સ્ટેશન 1854માં વાયકોમ્બ રેલ્વે કંપની લાઇનના ભાગ રૂપે સ્ટેશન અને સ્ટેશન વચ્ચે ખોલવામાં આવ્યું હતું. બોર્ન એન્ડ સુધી પહોંચવા માટે, કોકમાર્શ પર લાકડાનો પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો અને થેમ્સ નદી પર લાકડાનો પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો. 1873માં બોર્ન એન્ડને માર્લો સાથે જોડતી લાઇન જાહેર જનતા માટે ખોલવામાં આવી હતી, જેમાં પ્રથમ સપ્તાહમાં 1,700 ટિકિટો વેચાઈ હતી. મૂળરૂપે શાખા લાઇનને સ્ટેશનની પશ્ચિમ બાજુએ ત્રીજા પ્લેટફોર્મ દ્વારા સેવા આપવામાં આવતી હતી. આ સ્ટેશનમાં સંખ્યાબંધ સાઇડિંગ્સ, એક ગુડ્સ શેડ, એક રેલવે હોટલ અને સ્ટેશન રોડ પર એક લેવલ ક્રોસિંગ પણ હતું. આ ગુડ્સ શેડ તે સ્થળ પર હતું જ્યાં હવે સ્ટેશનની બાજુમાં બોર્ન એન્ડ ઓક્શન રૂમ ઊભા છે. શાખા લાઇન પરની સેવા સ્થાનિક રીતે "માર્લો ડોન્કી" તરીકે ઓળખાય છે, જે આ જ નામના સ્થાનિક પબ દ્વારા ઉજવવામાં આવે છે, જોકે આ શબ્દની ઉત્પત્તિ અસ્પષ્ટ છે. બોર્ન એન્ડ સ્ટેશનની 'નાની' પ્રતીક્ષાલયની ઇમારત (ચિત્રની ડાબી બાજુ) સ્વર્ગીય સર વિલિયમ મેકઅલ્પાઇનનું ઘર, ફોવલી હિલ રેલવે પર બોર્ન અગેઇન જંક્શન ખાતે રહે છે. 1960માં પશ્ચિમી પ્રદેશ દ્વારા અહીં કેમ્પિંગ કોચ ગોઠવવામાં આવ્યો હતો. આંશિક બંધ બ્રિટિશ રેલ દ્વારા મે 1970માં બોર્ન એન્ડ અને હાઈ વાયકોમ્બ વચ્ચેની લાઇન બંધ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ ટ્રેનો હજુ પણ મેઇડનહેડ અને માર્લો વચ્ચે ચાલે છે. ફ્યુચર એવી દરખાસ્ત કરવામાં આવી છે કે બોર્ન એન્ડ અને હાઈ વાયકોમ્બ વચ્ચેની લાઇન ફરી ખોલવામાં આવે. આવું કરવું આર્થિક છે કે નહીં તે જોવા માટે શક્યતા અભ્યાસ ચાલી રહ્યો છે. સર્વિસીસ બોર્ન એન્ડ એક ટર્મિનસ છે પરંતુ અસરકારક રીતે થ્રુ સ્ટેશન તરીકે કામ કરે છે, જેમાં ડ્રાઇવરને આગામી સ્ટેશન પર ચાલુ રાખવા માટે અંત બદલવો પડે છે. પીક અવર્સ દરમિયાન બે ટ્રેનો લાઇન પર દોડીને સેવાની આવર્તનમાં વધારો કરવામાં આવે છે, દરેક ટ્રેન બોર્ન એન્ડને ટર્મિનસ તરીકે ઉપયોગ કરે છેઃ એક માર્લો-બોર્ન એન્ડ અને એક મેઇડનહેડ-બોર્ન એન્ડ ચલાવે છે, જેમાં મુસાફરો બોર્ન એન્ડ પર ટ્રેન બદલે છે. પીક-ટાઇમ માંગને પહોંચી વળવા માટે આ સર્વિસ પેટર્નની જરૂર છે, કારણ કે બોર્ન એન્ડ ખાતેના પ્લેટફોર્મ લાંબી ટ્રેનોને સમાવવા માટે પૂરતા લાંબા નથી. જ્યારે બોર્ન એન્ડમાં બે પ્લેટફોર્મ હોય છે, ત્યારે પ્લેટફોર્મ 2 માત્ર મેઇડનહેડથી જ સુલભ છે અને માર્લોથી નહીં, અને તેથી તેનો ઉપયોગ પાસિંગ લૂપ તરીકે કરી શકાતો નથી. મે 2017 થી લંડન પેડિંગ્ટન માટે કોઈ ટ્રેન નથી. દિવસની મૂળભૂત સેવા અઠવાડિયાના સાત દિવસ મેઇડનહેડ અને માર્લો સુધી કલાકદીઠ ચાલે છે, વધારાની ટોચની સેવાઓ માત્ર સોમવારથી શુક્રવાર સુધી અડધો કલાક ચાલે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બકિંગહામશાયરમાં રેલ્વે સ્ટેશનો DfT શ્રેણી E સ્ટેશનો ભૂતપૂર્વ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1854 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ઇંગ્લેન્ડમાં ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે 1854 સંસ્થાઓ દ્વારા સેવા આપતા રેલ્વે સ્ટેશનો