USS Fitch
યુ. એસ. એસ. ફિચ (ડીડી-462/ડીએમએસ-25), યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું એક જહાજ હતું. નેમસેક લેરોય ફિચનો જન્મ 1 ઓક્ટોબર 1835ના રોજ લોગન્સપોર્ટ, ઇન્ડિયાનામાં થયો હતો. તેઓ 1856ના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ એકેડેમી વર્ગના સભ્ય હતા, અને અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધમાં અને પછીથી વિશિષ્ટતા સાથે સેવા આપી હતી. મિસિસિપી સ્ક્વોડ્રનમાં કમાન્ડિંગ, 1863 માં તેમણે ઓહિયો નદી સુધી જવા માટે પ્રખ્યાત રેઇડર જનરલ જ્હોન હન્ટ મોર્ગન, સીએસએનો પીછો કર્યો, જે મોર્ગનના નદી પાર કરવાના અને કન્ફેડરેટ પ્રદેશમાં નિવૃત્ત થવાના પ્રયત્નોને નિરાશાજનક બનાવતા હતા. કમાન્ડર ફિચનું મૃત્યુ 13 એપ્રિલ 1875ના રોજ લોગન્સપોર્ટ, ઇન્ડિયાનામાં થયું હતું. કમાન્ડર ફિચની પૌત્રી શ્રીમતી એચ. ડબલ્યુ. થોમસ દ્વારા પ્રાયોજિત બોસ્ટન નેવી યાર્ડ દ્વારા 14 જૂન, 1941ના રોજ ફિચનું બાંધકામ અને કામગીરી શરૂ કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ 3 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ કાર્યરત થયું હતું. તેણીને 15 નવેમ્બર 1944ના રોજ ડી. એમ. એસ.-25નું પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી અને 15 જુલાઈ 1955ના રોજ ફરીથી ડીડી-462નું વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. ફિચનું પ્રથમ મિશન, 1 જુલાઈથી 5 ઓગસ્ટ 1942 સુધી, વિમાનવાહક જહાજને ગોલ્ડ કોસ્ટથી દૂર એક સ્થળ પર લઈ જવાનું હતું, જ્યાં વાહક જહાજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સના વિમાનોમાંથી અક્રાને ઉડાન ભરી હતી. વિધ્વંસક ઉત્તર આફ્રિકા પરના હુમલાની તૈયારીમાં કવાયત માટે 5 ઓગસ્ટના રોજ નોર્ફોક પરત ફર્યો, જેના માટે તે 25 ઓક્ટોબરના રોજ બર્મુડાથી રવાના થઈ હતી. સ્ક્રિનિંગ રેન્જર અને બે એસ્કોર્ટ કેરિયર્સ, ફિચે 8 નવેમ્બરના રોજ ફ્રેન્ચ મોરોક્કોના ફેદાલા ખાતે ઉતરાણમાં ભાગ લીધો હતો અને પોર્ટ લ્યુટી ખાતે કબજે કરેલા એરફિલ્ડમાં સૈન્યના વિમાનો ઉડાવતા કેરિયર્સની સુરક્ષા કરી હતી. 24 નવેમ્બરના રોજ નોર્ફોક પરત ફરીને, ફિચ કાસ્કો અને ચેઝપીક બેઝમાં કવાયતમાં જોડાયો અને 1942ના બાકીના સમય દરમિયાન પનામા કેનાલ ઝોન સુધી દક્ષિણમાં સફર કરીને દરિયાકાંઠાની એસ્કોર્ટ ફરજ બજાવી. 8 જાન્યુઆરી 1943ના રોજ, ફિચે ઉત્તર આફ્રિકાના મથકો પર વિમાન છોડવા માટે બે સફરમાંથી પ્રથમ સફર પર રેન્જર સાથે નોર્ફોકને મંજૂરી આપી હતી. રેન્જર સાથેની કામગીરી પૂર્ણ થઈ, ફિચે 6 એપ્રિલથી 12 મે સુધી એન. એસ. આર્જેન્ટીયા, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડની બહાર પેટ્રોલિંગ પર સેવા આપી, પછી તે બેઝ અને આઇસલેન્ડ વચ્ચે પેટ્રોલિંગ ફરજ માટે બ્રિટિશ હોમ ફ્લીટમાં જોડાવા માટે સ્કૅપા ફ્લો, ઓર્કની આઇલેન્ડ્સ, સ્કોટલેન્ડ ગયા. તેમણે ઉનાળા દરમિયાન આ ફરજ પર સેવા આપી, ઉત્તરીય કાફલાઓનું રક્ષણ કર્યું, પછી 9 ઓગસ્ટના રોજ નોર્ફોક પરત ફર્યા. 2 સપ્ટેમ્બર 1943ના રોજ ડેરી, ઉત્તરી આયર્લૅન્ડ તરફના કાફલાને એસ્કોર્ટ કરવા માટે નૌકાવિહાર કરતા, ફિચ થર્સો ખાડી તરફ આગળ વધ્યા, જ્યાં 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેમણે નૌકાદળના સચિવ ફ્રેન્ક નોક્સ અને એડમિરલ હેરોલ્ડ આર. સ્ટાર્કને સ્કાપા ફ્લો તરફ પરિવહન માટે રવાના કર્યા. આગામી બે મહિના સુધી સ્કાપા ફ્લોની બહાર કામ કરતા, ફિચે રેન્જરની તપાસ કરી કારણ કે તેના વિમાનોએ 4 ઓક્ટોબરના રોજ બોડો, નોર્વે નજીક જર્મન દળો અને સ્થાપનો પર હુમલો કર્યો હતો અને સ્પિટ્ઝબર્ગનથી પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું કારણ કે ત્યાં હવામાન સ્ટેશનના માણસોને રાહત આપવામાં આવી હતી અને ફરીથી પુરવઠો પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો. ફિચ દરિયાકાંઠાની અને કેરેબિયન એસ્કોર્ટ ફરજ ફરી શરૂ કરવા અને 25 એપ્રિલ 1944 સુધી પશ્ચિમ એટલાન્ટિકમાં શિકારી-ખૂની કામગીરીમાં ભાગ લેવા માટે 3 ડિસેમ્બર 1943 ના રોજ બોસ્ટન પરત ફર્યા, જ્યારે તેણી નોર્ફોકથી બેલફાસ્ટ, ઉત્તરી આયર્લૅન્ડ માટે ચાલી રહી હતી. નોર્મેન્ડી આક્રમણ માટેના મહાન નિર્માણમાં, ફિચે બેલફાસ્ટ અને પ્લાયમાઉથ, ઇંગ્લેન્ડ વચ્ચે સિંગલ જહાજો અને કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કર્યા હતા અને 6 જૂન સુધી તાલીમ કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો, જ્યારે તેણી હુમલો કરવા માટે પ્લાયમાઉથથી રવાના થઈ હતી. આક્રમણની વહેલી સવારે ઉટાહ બીચ પર પહોંચતા, ફિચે દરિયાકિનારાના 2,000 યાર્ડની અંદર નવી વહેતી નહેરો દ્વારા માઇનસ્વીપર્સનો પીછો કર્યો. તેમનું મિશન ઉતરાણ પહેલાં જર્મન બેટરીઓને બહાર કાઢવાનું અને શાંત કરવાનું હતું. તેના અસરકારક ગોળીબાર ઉપરાંત, ફિચે બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા, જેમ તેણે કર્યું તેમ કિનારા પરની બેટરીઓ પર તેની આગ જાળવી રાખી. પરિવહન વિસ્તારની બે દિવસની તપાસ કર્યા પછી, તે પુરવઠો મેળવવા માટે પ્લાયમાઉથ પરત ફરી, પછી 19 જૂન સુધી ફાયર સપોર્ટ આપવાનું અને બીચહેડ્સ પર પેટ્રોલિંગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. બ્રિટિશ ટાપુઓની આસપાસ કોન્વોય એસ્કોર્ટ ફરજ 4 જુલાઈ સુધી તેણીની સોંપણી હતી, જ્યારે તેણી બેલફાસ્ટથી ઓરાન માટે રવાના થઈ હતી અને પશ્ચિમ ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં કવાયત કરી હતી. ફિચે 15 ઓગસ્ટના રોજ દક્ષિણ ફ્રાન્સ પર આક્રમણ કરવા માટે 11 ઓગસ્ટ, 1944ના રોજ ઇટાલીના ટેરેન્ટોથી છટણી કરી હતી, જે દરમિયાન તેમણે પૂર્વવર્તી તોપમારામાં આગ તેમજ ગોળીબાર જોયો હતો. 25 ઓક્ટોબર સુધી, તેમણે નેપલ્સ, પાલેર્મો, ઓરાન, જિબ્રાલ્ટર અને માર્સેલી વચ્ચે ચાલતા કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કરીને દક્ષિણ ફ્રાન્સમાં નિર્માણને ટેકો આપ્યો હતો. 10 નવેમ્બર અને 3 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ નોર્ફોક પરત ફરવાની વચ્ચે, જ્યારે તેણી પેસિફિક માટે રવાના થઈ, ત્યારે ફિચને હાઇ-સ્પીડ માઇનસ્વીપરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને તેને DMS-25નું પુનઃડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. 10 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ પર્લ હાર્બર ખાતે પહોંચતા, ફિચે ત્યાં અને ઉલિથી ખાતે માઇનસ્વીપિંગ કવાયતની તાલીમ લીધી હતી, જ્યાં જ્યારે તેણી કોરલ પરાકાષ્ઠાએ દોડી ત્યારે તેના પ્રોપેલર્સને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું. પર્લ હાર્બર ખાતે 10 એપ્રિલથી 6 ઓગસ્ટ સુધી સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તે જાપાનથી ત્રીજા કાફલામાં જોડાવા માટે રવાના થઈ હતી. ફિચે 28 ઓગસ્ટના રોજ ટોક્યો ખાડીના પ્રવેશદ્વારને સાફ કરવાનું શરૂ કર્યું, અને 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ શરણાગતિ સમારોહ માટે હાજર હતા. 23 ડિસેમ્બરના રોજ સાન ડિએગો પરત ફર્યા ત્યાં સુધી તેમણે જાપાન અને પૂર્વ ચીન સમુદ્રમાં ઝંપલાવવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 9 જાન્યુઆરી 1946ના રોજ, ફિચ નોર્ફોક પહોંચી, જ્યાં તેણી એક મહિના માટે સ્થિર થઈ ગઈ હતી. તેમણે નોર્ફોક, ચાર્લ્સટન અને ન્યૂયોર્ક વચ્ચે ઘણા મહિનાઓ સુધી માઇનસ્વીપર ક્રૂને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે સફર કરી અને નવેમ્બરમાં, ચાર્લ્સટન ખાતેના તેમના ઘરના બંદરથી, માઇન ફોર્સના અધિકારીઓને નિયમિત કામગીરીની તાલીમ આપવાનું શરૂ કર્યું, કેરેબિયનમાં અને પૂર્વ કિનારે કસરત કરી અને 1949,1951 અને 1953માં ભૂમધ્ય સમુદ્ર તરફ સફર કરી. 1955 દરમિયાન, તેમણે કેરેબિયનમાં ઓપરેશનલ ડેવલપમેન્ટ ફોર્સ માટે પરીક્ષણો હાથ ધર્યા હતા. ફિચને 24 ફેબ્રુઆરી 1956ના રોજ ચાર્લસ્ટન ખાતે નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો અને અનામત રાખવામાં આવ્યો હતો. ફિચને તેના બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે પાંચ યુદ્ધના તારા મળ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ navsource.org: USS ફિચ hazegray.org: USS ફિચ (DD-462) ફિચ (DD-462) ફ્લોરિડા દરિયાકાંઠાના બોસ્ટન શિપવ્રેક્સમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1941 જહાજો ફિચ (DD-462) 1973માં દરિયાઈ ઘટનાઓ જહાજો લક્ષ્યાંક તરીકે ડૂબી ગયા