Galaxy Airlines Flight 203
ગેલેક્સી એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 203 એ લોકહીડ એલ-188 ઇલેક્ટ્રા 4-એન્જિન ટર્બોપ્રોપ, નોંધણી એન5532 હતી, જે રેનો, નેવાડાથી મિનેપોલિસ/સેન્ટ પોલ માટે બિન-સુનિશ્ચિત ચાર્ટર ફ્લાઇટ તરીકે કાર્યરત હતી, જે ટેકઓફ થયાના થોડા સમય બાદ 21 જાન્યુઆરી, 1985ના રોજ ક્રેશ થઈ હતી. વિમાનમાં સવાર 71 લોકોમાંથી એક સિવાય બધાનું મૃત્યુ થયું હતું. અકસ્માત સીઝર તાહો દ્વારા પ્રાયોજિત જુગાર અને સુપર બોલ સફરમાંથી પરત ફરી રહેલી ફ્લાઇટએ 21 જાન્યુઆરી, 1985ના રોજ સવારે 1.4 વાગ્યે રેનો-કેનન આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક (હવે રેનો-તાહો આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક) ખાતે રનવે 16આર પરથી ઉડાન ભરી હતી. ટેકઓફ થયા પછી તરત જ ભારે કંપન શરૂ થયું, અને પાયલોટોએ ટાવરને ડાબી તરફના પવનને વળવા માટે પરવાનગી માંગી, એમ કહીને કે તેમને ઉતરાણ કરવાની જરૂર છે. થોડા સમય પછી, વિમાન રનવેના અંતથી તૂટી પડ્યું અને આગની જ્વાળાઓમાં ભડકી ગયું. યુ. એસ. હાઇવે 395 અને સાઉથ વર્જિનિયા સ્ટ્રીટ પર કાટમાળ વેરવિખેર થઈ ગયો હતો; એક દુકાન અને જમીન પરના ઘણા વાહનોને નુકસાન થયું હતું. વિમાનમાં સવાર 71 લોકોમાંથી ત્રણ શરૂઆતમાં બચી ગયા હતા. એકનું મૃત્યુ 29 જાન્યુઆરીએ અને બીજાનું 4 ફેબ્રુઆરીએ થયું હતું. એકમાત્ર બચેલો 17 વર્ષનો છોકરો હતો જેને વિમાનમાંથી બહાર ફેંકી દેવામાં આવ્યો હતો અને તે સાઉથ વર્જિનિયા સ્ટ્રીટ પર સીધા, સભાન અને હજુ પણ તેની સીટ પર ઊતર્યો હતો. મોટી સંખ્યામાં પીડિતોને કારણે, મૃતદેહોને રેનો લાઇવસ્ટોક ઇવેન્ટ્સ સેન્ટરમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા, અને ચાર સ્થાનિક તબીબી વિદ્યાર્થીઓએ શબપરીક્ષણ કરવામાં સ્થાનિક કોરોનરને મદદ કરી હતી. તપાસ નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડે તારણ કાઢ્યું હતું કે અકસ્માતનું સંભવિત કારણ હતું એન. ટી. એસ. બી. એ શોધી કાઢ્યું હતું કે ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલરોએ તેમની પ્રક્રિયાઓમાં વિક્ષેપને કારણે એર સ્ટાર્ટ એક્સેસનો દરવાજો યોગ્ય રીતે બંધ કર્યો ન હતોઃ જ્યારે સુપરવાઇઝરને સમજાયું કે ફ્લાઇટ ક્રૂ સાથે વાતચીત કરવા માટે વપરાતો હેડસેટ કામ કરી રહ્યો નથી, ત્યારે તેણે નિયમિત દરમિયાન હેન્ડ સિગ્નલનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. મૂંઝવણમાં સુપરવાઇઝરે એર સ્ટાર્ટ નળીને ડિસ્કનેક્ટ કરવામાં આવે તે પહેલાં ટેક્સી તરફ ઉડાનનો સંકેત આપ્યો. સુપરવાઇઝરને તેની ભૂલનો અહેસાસ થયા પછી અને ફ્લાઇટ ક્રૂને કટોકટીમાં રોકવાનો સંકેત આપ્યા પછી, નળીને સફળતાપૂર્વક કાપી નાખવામાં આવી હતી પરંતુ એર સ્ટાર્ટ એક્સેસનો દરવાજો બંધ કરવામાં આવ્યો ન હતો. અહેવાલમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે ખુલ્લા પ્રવેશ દ્વારથી કંપન થાય છે જે પાયલોટને વિચલિત કરે છે, જો કે તેઓ કદાચ વિમાનને ક્રૂઝ સ્પીડ અને ઊંચાઈ સુધી પહોંચતા અટકાવતા ન હોત, અન્ય ઇલેક્ટ્રા પાયલોટ તરફથી અહેવાલો આવ્યા હતા કે કંપન હવાની ઊંચી ઝડપે બંધ થઈ ગયા હતા. પાયલોટોએ એક સાથે તમામ ચાર એન્જિનની શક્તિ ઘટાડી દીધી હતી, સંભવતઃ તે જોવા માટે કે શું તે કંપનોનો સ્રોત છે કે કેમ, અને સ્ટોલને રોકવા માટે પૂરતી ઝડપથી શક્તિ પુનઃસ્થાપિત કરી ન હતી. 1986માં રાંચો સાન રાફેલ ખાતે ગેલેક્સી ગ્રોવ નામનું સ્મારક સમર્પિત કરવામાં આવ્યું હતું. 2013 માં તકતીની ચોરી થયા પછી, બે ટન ગ્રેનાઈટ રિપ્લેસમેન્ટ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. હવાઈ અકસ્માતો અથવા ઘટનાઓમાં એકમાત્ર બચી ગયેલા લોકોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વિમાન ક્રેશ 1970 થી airsafe.com પર એકમાત્ર બચી ગયેલા સાથે. 1985માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ જાન્યુઆરી 1985માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એરલાઇનર અકસ્માતો અને પાયલોટની ભૂલને કારણે બનેલી ઘટનાઓ અકસ્માતો અને લોકહીડ એલ-188 ઇલેક્ટ્રા ગેલેક્સી એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 203 ગેલેક્સી એરલાઇન્સ (યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ) અકસ્માતો અને ઘટનાઓને સંડોવતા બનાવો નેવાડા રેનો-તાહો આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકમાં રેનો, નેવાડાનો ઇતિહાસ 1985