Highbridge and Burnham railway station
હાઈબ્રિજ અને બર્નહામ રેલ્વે સ્ટેશન સોમરસેટના હાઈબ્રિજ શહેરમાં બ્રિસ્ટોલથી ટૉનટન લાઇન પર આવેલું છે અને પડોશી શહેર બર્નહામ-ઓન-સીને પણ સેવા આપે છે. તે બોક્સ મારફતે શૂન્ય બિંદુથી છે. તેમાં સ્ટાફ નથી પરંતુ તેનું સંચાલન ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે દ્વારા કરવામાં આવે છે જે તમામ નિયમિત સેવાઓનું સંચાલન કરે છે. 1966 સુધી આ સ્ટેશન પર સોમરસેટ અને ડોર્સેટ જોઇન્ટ રેલવે (S & DJR) લાઇન પર પ્લેટફોર્મ પણ હતા, જે સ્ટેશનના ઉત્તર છેડે મુખ્ય લાઇનને પાર કરતા હતા. આ સ્ટેશન 14 જૂન 1841ના રોજ 'હાઈબ્રિજ' તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે ઇસામ્બર્ડ કિંગડમ બ્રુનેલ દ્વારા એન્જિનિયર્ડ બ્રિસ્ટોલ અને એક્સેટર રેલવે (B & ER) એ તેની બ્રોડગેજ લાઇન ખોલી હતી. પ્લેટફોર્મના ઉત્તર છેડે એક રસ્તો લાઇનને પાર કરતો હતો, અને લાઇનની પશ્ચિમ બાજુએ આની આગળ એક માલ શેડ પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો. 1 જાન્યુઆરી 1876ના રોજ B & ERનું ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે (GWR) સાથે જોડાણ કરવામાં આવ્યું હતું. સોમરસેટ અને ડોર્સેટ સંયુક્ત રેલ્વે 28 ઓગસ્ટ 1854ના રોજ સોમરસેટ સેન્ટ્રલ રેલ્વે હાઈબ્રિજથી ગ્લાસ્ટોનબરી સુધી ખોલવામાં આવી હતી. આ પાછળથી સોમરસેટ અને ડોર્સેટ સંયુક્ત રેલ્વે (S & DJR) બની હતી, પરંતુ તે પ્રથમ થોડા વર્ષો માટે બ્રિસ્ટોલ અને એક્સેટર રેલ્વે (B & ER) કંપની દ્વારા કાર્યરત હતી અને B & ERની જેમ બ્રોડગેજ હતી. માલ યાર્ડમાં બંને રેલવે વચ્ચે જોડાણ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. B & ER પ્લેટફોર્મની પૂર્વમાં S & DJR લાઇન માટે અલગ પ્લેટફોર્મ પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. તેમાં આખરે બે ટર્મિનલ પ્લેટફોર્મ અને બે થ્રુ પ્લેટફોર્મનો સમાવેશ થતો હતો, જે એક એક્સ્ટેંશન લાઇનની સેવા આપે છે, જે હાઈબ્રિજ વ્હાર્ફ (જ્યાં મોટાભાગની S & DJR માલસામાનની અવરજવરનું સંચાલન પણ કરવામાં આવતું હતું) દ્વારા ચાલુ રહે છે. વિસ્તરણ સુધી પહોંચવા માટે, S & DJR લાઇન રોડ બ્રિજની ઉત્તરે આવેલા સ્તર પર B & ER મુખ્ય લાઇનને પાર કરી ગઈ. હાઈબ્રીજ એ એસ એન્ડ ડી. જે. આર. ના લોકોમોટિવ કાર્યોનું સ્થળ પણ હતું, જે લંડન મિડલેન્ડ અને સ્કોટિશ રેલવે (એલ. એમ. એસ.) દ્વારા લાઇનની પ્રેરક શક્તિને હસ્તગત કર્યા પછી 1930માં બંધ થઈ ગયું હતું, જ્યારે તેના સંયુક્ત સાહસની માલિકી ધરાવતા ભાગીદાર સધર્ન રેલવે (એસ. આર.) એ સિવિલ એન્જિનિયરિંગ અને લાઇન કામગીરી સંભાળી હતી. 1966માં આખરે લાઇન અને સ્ટેશન બંધ થયું ત્યાં સુધી સંકળાયેલું નાનું એન્જિન શેડ ખુલ્લું રહ્યું હતું. રેલવેના રાષ્ટ્રીયકરણ પછી, ભૂતપૂર્વ S & DJR લાઇન પ્લેટફોર્મને 26 સપ્ટેમ્બર 1949થી સમયપત્રકમાં 'હાઈબ્રિજ ઇસ્ટ' તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યા હતા, અને B & ER/GWR લાઇન પ્લેટફોર્મને 5 મે 1950થી 'હાઈબ્રિજ વેસ્ટ' તરીકે ઓળખવામાં આવ્યા હતા. સ્ટેશન પરના તમામ પ્લેટફોર્મ સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપવા માટે, કંપનીઓએ સંયુક્ત રીતે B & ER/GWR પ્લેટફોર્મ તેમજ S & DJR પ્લેટફોર્મ બંનેને વિસ્તારવા માટે ફૂટબ્રિજ ડિઝાઇન તૈયાર કરી હતી. બી. આર. સિવિલ ઇજનેરોએ 1950ના દાયકામાં તેનું સ્થાન આધુનિક પેબલ-ડૅશ કોંક્રિટ ફૂટબ્રિજ સાથે લીધું હતું. બર્નહામ સુધીની નિયમિત ટ્રેનો 29 ઓક્ટોબર 1951ના રોજ બંધ થઈ ગઈ હતી, જોકે અગાઉની એક્સ્ટેંશન લાઇન 8 સપ્ટેમ્બર 1962 સુધી પ્રસંગોપાત ઉનાળાની વિશેષ ટ્રેનો માટે ખુલ્લી રહી હતી. આ બંધ થયા પછી 30 જૂન 1962ના રોજ સ્ટેશન 'હાઈબ્રિજ એન્ડ બર્નહામ-ઓન-સી' બન્યું હતું. અગાઉની S & DJR લાઇનોને બ્રિટિશ રેલના પશ્ચિમી ક્ષેત્રની કામગીરીમાં એકીકૃત કરવામાં આવી હતી, પરિણામે તે હવે પૂર્વ-GWRના નિયંત્રણ હેઠળના કર્મચારીઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. બાકીની S & DJR લાઇન પેસેન્જર સેવાઓ 7 માર્ચ 1966ના રોજ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, જેમાં અગાઉની S & DJR લાઇન પર માત્ર દૂધની ટ્રેનો જ ચાલી રહી હતી. દક્ષિણ તરફ જતી B & ER/GWR મુખ્ય લાઇનમાંથી એક નવું જોડાણ 4 એપ્રિલ 1971ના રોજ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેથી સોમરસેટ સ્તરે M5 મોટરવે બાંધકામ કાર્યોમાં ફ્લાય એશ વહન કરતી ટ્રેનોને પ્રવેશ મળી શકે અને આમ મોટરવેને સ્થાનિક જળમાર્ગના પૂર બિંદુથી ઉપર લઈ જઈ શકાય. તમામ ટ્રેનો પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને ભૂતપૂર્વ S & DJR લાઇનનો સ્ટબ 2 ઓક્ટોબર 1972ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો; હાઈબ્રિજ ખાતે જ 2 નવેમ્બર 1964ના રોજ માલસામાનની અવરજવર બંધ થઈ ગઈ હતી. 6 મે 1974ના રોજ 'એન્ડ બર્નહામ-ઓન-સી' ને હટાવી દેવામાં આવ્યું હતું અને સ્ટેશનને તેના મૂળ નામ 'હાઈબ્રિજ' પર પાછું ફેરવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 17 મે 1991ના રોજ 'હાઈબ્રિજ એન્ડ બર્નહામ' બની ગયું હતું. વર્ણન તમામ મૂળ B & ER/GWR અને S & DJR ઇમારતોને તોડી પાડવામાં આવી છે, બંને પ્લેટફોર્મ પર ધાતુ અને કાચના બસ આશ્રયસ્થાનો દ્વારા બદલવામાં આવી છે. ભૂતપૂર્વ S & DJR લાઇનોનો માર્ગ હવે શોધવો મુશ્કેલ છે, નવા બાંધકામ હેઠળ પશ્ચિમ તરફ બર્નહામ અને પૂર્વ તરફ ગ્લાસ્ટોનબરી સુધી નાશ પામ્યો છે. ભૂતપૂર્વ S & DJR પ્લેટફોર્મ, એન્જિન શેડ અથવા કાર્યોનો કોઈ પત્તો નથી, જે તમામ હવે પ્લેટફોર્મ નંબર 1 ની પૂર્વમાં નવા આવાસની નીચે છે. હાઇબ્રીજના રેલવે ભૂતકાળની યાદ અપાવતા, હાઇબ્રીજ ઔદ્યોગિક એસ્ટેટની અંદર એક આધારસ્તંભ પર થોડા જૂના વેગન વ્હીલ્સ ટૂંકા લંબાઈના ટ્રેક પર બેસે છે. સ્ટેશન/રોડ બ્રિજની ઉત્તરે ભૂતપૂર્વ B & ER/GWR ગુડ્સ યાર્ડની સાઇટનો એક ભાગ બાકી છે, જો કે 1980 ના દાયકામાં ગુડ્સ શેડ તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો, અને હવે તે નવા વિકસિત અસ્ડા સુપરમાર્કેટની નીચે છે. ઐતિહાસિક માળખાગત સુવિધાનો છેલ્લો બાકી રહેલો ભાગ 1950ના દાયકાનો બી. આર. રિપ્લેસમેન્ટ ફૂટબ્રિજ હતો, જેને 1960ના દાયકામાં એસ એન્ડ ડી. જે. આર. પ્લેટફોર્મ બંધ થયા પછી કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી તેને પૂર્વીય પ્લેટફોર્મ નંબર 1થી બહાર જવાનો માર્ગ મળ્યો હતો. તે 1 ડિસેમ્બર 2013 સુધી સ્થાને રહ્યું, જ્યારે કોંક્રિટ કેન્સરને કારણે તેને નેટવર્ક રેલ ઠેકેદારો દ્વારા નવા ધાતુના માળખા દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનનું મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર લાઇનની નગર (પશ્ચિમ) બાજુએ છે અને આ ઉત્તર તરફ, તરફ અને પ્લેટફોર્મ નંબર 2 સુધી પ્રવેશ આપે છે. દક્ષિણ-બાઉન્ડ, તરફ અને પ્લેટફોર્મ નંબર 1, ફૂટબ્રિજ દ્વારા અથવા હાઉસિંગ એસ્ટેટ દ્વારા પહોંચી શકાય છે જે ભૂતપૂર્વ S & DJR પ્લેટફોર્મના સ્થળ પર કબજો કરે છે. બંને મુખ્ય લાઇન પ્લેટફોર્મ ભરતી નદી બ્રુની દક્ષિણ તરફ વિસ્તરે છે, અને દરિયાની સપાટીથી સહેજ નીચે સ્થિત છે. સ્ટેશનની દક્ષિણ તરફની લાઇનની પશ્ચિમ બાજુની લૂપનો ઉપયોગ બંને દિશામાં માલગાડીઓ દ્વારા કરી શકાય છે, દક્ષિણ તરફ જતી ટ્રેનો ઉત્તર તરફના નંબર 2 પ્લેટફોર્મ પરથી ખોટી લાઇન ચલાવવા માટે તેને પાર કરી શકે છે. આ ક્રોસિંગ ઉત્તરથી પેસેન્જર ટ્રેનોને જો જરૂરી હોય તો અહીં રિવર્સ કરવા માટે પણ પરવાનગી આપે છે. સેવાઓ સ્ટેશન અને તમામ ટ્રેન સેવાઓ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. મૂળભૂત અઠવાડિયાના દિવસની સેવા પેટર્નમાં દરેક દિશામાં દર કલાકે એક ટ્રેનનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી મોટાભાગની ટ્રેન આવે અને આવે છે, પરંતુ રવિવારે ઓછી સેવાઓ ચાલે છે. સ્થાન આ સ્ટેશન હાઈબ્રિજ ટાઉન સેન્ટરની પૂર્વ બાજુએ, બી3139 માર્કેટ સ્ટ્રીટની બાજુમાં આવેલું છે. બર્નહામ-ઓન-સી પશ્ચિમ તરફ આગળ છે. મુખ્યત્વે બ્ર્યુ નદીની બાજુમાં અને ભૂતપૂર્વ S & DJR વિસ્તરણ માર્ગના અંદાજિત માર્ગ પર ચાલવા અને સાયકલ માર્ગને અનુસરી શકાય છે. દૈનિક બસ સેવાઓ શહેરના કેન્દ્રથી બર્નહામ-ઓન-સી સુધી ચાલે છે જ્યારે વેલ્સ માટે ઓછી વારંવારની સેવાઓ ચાલે છે. નોંધો સંદર્ભો નાવ્ય ઓ. એસ. પર બાહ્ય લિંક્સ સ્ટેશન નકશો 1962 જ્હોન બેટજેમેનની ફિલ્મ સોમરસેટમાં શાખા લાઇનો, ઘાટ અને કાર્યશાળાઓ દર્શાવતી રેલવે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં ભૂતપૂર્વ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે સ્ટેશનો 1841માં રેલવે સ્ટેશનો ખોલવામાં આવ્યા ગ્રેટ બ્રિટનમાં ભૂતપૂર્વ સોમરસેટ અને ડોર્સેટ સંયુક્ત રેલવે સ્ટેશનો 1854માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે ડીએફટી શ્રેણી એફ1 સ્ટેશનો દ્વારા સેવા આપતા રેલવે સ્ટેશનો