Berry railway station
બેરી રેલ્વે સ્ટેશન એ હેરિટેજ-લિસ્ટેડ સિંગલ-પ્લેટફોર્મ ઇન્ટરસિટી રેલ્વે સ્ટેશન છે, જે બેરી, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ, ઓસ્ટ્રેલિયામાં સાઉથ કોસ્ટ રેલ્વે લાઇન પર સ્થિત છે. આ સ્ટેશન દક્ષિણમાં બોમડેરી અને ઉત્તરમાં કિયામા સુધીની મુસાફરી કરતી એનએસડબલ્યુ ટ્રેનલિંક ડીઝલ મલ્ટીપલ યુનિટ ટ્રેનોને સેવા આપે છે. વહેલી સવારે અને મોડી રાત્રે સ્ટેશનની સેવાઓ ટ્રેન રિપ્લેસમેન્ટ બસ સેવાઓ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. ભૂતકાળમાં, સ્ટેશન પરિસરમાં પશુઓ અને ડેરી ઉત્પાદનો વહન કરતી માલવાહક ટ્રેનો પણ ચાલતી હતી. તેને 2 એપ્રિલ 1999ના રોજ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સ્ટેટ હેરિટેજ રજિસ્ટરમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. એન. એસ. ડબલ્યુ. સરકારી રેલવેએ 2 જૂન 1893ના રોજ બોમ્બોથી બોમડેરી સુધીની સાઉથ કોસ્ટ લાઇનનું વિસ્તરણ શરૂ કર્યું હતું. બેરી સ્ટેશન તે સમયે જે ગોઠવણી પરનું સૌથી મોટું શહેર હતું તેને સેવા આપવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને આ વિસ્તરણના ભાગ રૂપે ખોલવામાં આવ્યું હતું. જી. જે. ફેધરસ્ટોન એન્ડ ટી. જે. બાર્બેલની પેઢી દ્વારા બાંધવામાં આવેલા આ સ્ટેશનમાં પાસિંગ લૂપ, સ્ટેશનમાસ્ટરની ઝૂંપડી, પ્લેટફોર્મ, વેઇટિંગ શેડ અને ગુડ્સ શેડનો સમાવેશ થતો હતો. મુખ્ય પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગમાં ટિકિટ ઓફિસ, સામાન્ય પ્રતીક્ષાલય, 'મહિલા ખંડ' અને શૌચાલય હતું. ઇમારતો લહેરિયું સ્ટીલની છત સાથે હવામાન બોર્ડથી બનાવવામાં આવી હતી. જો કે મૂળ યોજનાઓમાં બીજા પ્લેટફોર્મ અને વેઇટિંગ શેડની માંગ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે સફળ થઈ ન હતી. 1907 ની યોજનાઓ નીચેની રચનાઓ સાથે સ્ટેશનને દર્શાવે છેઃ રેલવે ટ્રેકની પૂર્વ બાજુએ (દક્ષિણથી ઉત્તર તરફ): બેરી સેન્ટ્રલ બટર ફેક્ટરી, એન્જિન બોઈલર હાઉસ, ગુડ્સ શેડ અને લેવલ ક્રોસિંગ નજીક ફેટલરની ઝૂંપડી; પશ્ચિમ બાજુએ (દક્ષિણથી ઉત્તર તરફ): પશુ યાર્ડ, ફેટલરની ઝૂંપડી, લિવર, દક્ષિણ છેડે હોર્સ ડોક સાથેનું પ્લેટફોર્મ, પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ, દક્ષિણ-પશ્ચિમ ખૂણા સાથે જોડાયેલ ફર્ન હાઉસ સાથેનું સ્ટેશન માસ્ટરનું નિવાસસ્થાન અને લેવલ ક્રોસિંગની પશ્ચિમમાં વધુ ફેટલરની ઝૂંપડી. સ્ટેશન પરિસરમાં બેરી સેન્ટ્રલ બટર ફેક્ટરી, પશુ યાર્ડ અને રેલવે કામદારો માટે સંખ્યાબંધ રહેઠાણોનો સમાવેશ થતો હતો. 1912માં સિગ્નલ બોક્સ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. 1912માં બેરી સેન્ટ્રલ બટર ફેક્ટરીને સેવા આપવા માટે ગુડ્સ સાઇડિંગનો વિસ્તાર કરવામાં આવ્યો હતો, 1913માં સિડની બજારોમાં દૂધ મોકલવા માટે પણ તેનો વિસ્તાર કરવામાં આવ્યો હતો. 1979માં ઈંટનું શૌચાલય બ્લોક ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. અગાઉના માલ યાર્ડમાંથી, આજે સ્ટેશનની સામે માત્ર એક નાનો ઉપરનો ભાગ અને પશ્ચિમમાં એક નાનો નીચેનો ભાગ બાકી છે. 2009 સુધીમાં તેની 1893ની મોટાભાગની ઇમારતો અકબંધ હોવાથી, બેરી સ્ટેશનને ઓફિસ ઓફ એન્વાયર્નમેન્ટ એન્ડ હેરિટેજ દ્વારા રાજ્ય-મહત્વપૂર્ણ વારસો માનવામાં આવે છે. આ ઇમારતો કોટેજ જેવી રેલવે ઇમારતોના માનકીકરણની તારીખ પહેલાની હોવાથી, તેઓ તેમના પ્રકારનાં પ્રમાણમાં દુર્લભ ઉદાહરણો છે. 1960ના દાયકામાં નોંધવામાં આવેલી યોજનાઓમાં 1960માં માલખાનાની દક્ષિણમાં જોડાયેલા માલસામાનના માળખાને ટૂંકું કરવાની અને 1968માં માલખાનામાં રેમ્પનું નિર્માણ અને પશુ યાર્ડ (આ તબક્કે "ટ્રકિંગ યાર્ડ" તરીકે ચિહ્નિત) ને તોડી પાડવાની નોંધ લેવામાં આવી છે. 22 એપ્રિલ, 1974ના રોજની યોજનાઓ દર્શાવે છે કે સ્ટેશનની દક્ષિણે (પશ્ચિમ બાજુ) પશુ યાર્ડ અને ફેટલર્સની કુટીરની અગાઉની જગ્યા પર સૂચિત ગેંગ શેડ અને પ્રસ્તાવિત સ્થળાંતર ગેંગ કેમ્પ સુવિધા મકાન છે. આ યોજનાઓ પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગમાં શૌચાલયની સુધારણા અને એક અલગ જેન્ટ્સ શૌચાલય બિલ્ડિંગને તોડી પાડવાનું પણ દર્શાવે છે, ભૂતપૂર્વ સ્ટેશન માસ્ટરનું નિવાસસ્થાન બોય સ્કાઉટ્સને લીઝ પર આપવામાં આવ્યું છે, અને લેવલ ક્રોસિંગની પશ્ચિમમાં ભૂતપૂર્વ ફેટલરનું ઘર પણ ખાનગી ભાડા આવાસ માટે લીઝ પર આપવામાં આવ્યું છે. જિલ્લાના અન્ય બે સ્ટેશનો, દક્ષિણમાં જેસ્પર્સ બ્રશ અને ઉત્તરમાં ટૂલિજુઆ, એક જ સમયે ખોલવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ 1974માં ઓછા આશ્રયસ્થાનોના નેટવર્ક-વ્યાપી તર્કસંગતકરણના ભાગરૂપે બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. બેરી સ્ટેશન માસ્ટરના નિવાસસ્થાનનો હવે ઉપયોગ થતો નથી (2009) પરંતુ તેનો તાત્કાલિક ભૂતકાળમાં સ્કાઉટ હોલ તરીકે ઉપયોગ થતો હતો. તે સંભવતઃ સ્કાઉટ હોલ તરીકે ઉપયોગના આ સમયગાળા દરમિયાન જ રહેઠાણના આગળના મુખ્ય ગેબલ છતવાળા ભાગની મોટાભાગની આંતરિક દિવાલો દૂર કરવામાં આવી હતી. કામગીરી કિયામાની દક્ષિણે આવેલી સાઉથ કોસ્ટ લાઇન બિન-વિદ્યુતીકૃત સિંગલ ટ્રેક છે. 2001 થી, બેરીથી ઉત્તર તરફ જતી મોટાભાગની ટ્રેનો કિયામા ખાતે સમાપ્ત થાય છે, જેમાં મુસાફરોને વોલોંગોંગ અને સિડની માટે ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટ સેવાઓ બદલવાની જરૂર પડે છે. 2005માં, તત્કાલીન પરિવહન મંત્રી જ્હોન વોટકિન્સે જાહેરાત કરી હતી કે ભવિષ્યની અચોક્કસ તારીખે બોમડેરી ખાતેના ટર્મિનસ સુધી વીજળીકરણનો વિસ્તાર કરવામાં આવશે, પરંતુ દરખાસ્ત આગળ વધી ન હતી. એન. એસ. ડબલ્યુ. મેટ્રોપોલિટન રેલ નેટવર્કમાં ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાફ સિગ્નલિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવા માટે બેરી અને બોમડેરી છેલ્લા સ્થળો હતા. 1908માં સ્થાપિત આ પ્રણાલીને 2014માં સ્વચાલિત સંકેત દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. તે જ વર્ષે, ઓપલ સ્માર્ટ કાર્ડના રૂપમાં ઇલેક્ટ્રોનિક ટિકિટિંગ બેરી ખાતે ઉપલબ્ધ બન્યું. પ્લેટફોર્મ અને સેવાઓનું વર્ણન હેરિટેજ-લિસ્ટેડ સ્ટેશન પરિસરમાં સ્ટેશન માસ્ટરનું નિવાસસ્થાન (1893), પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ (1893,1901માં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું), પ્લેટફોર્મ ગાર્ડન બેડ અને ટોપિયરી ઝાડીઓ, સિગ્નલ બોક્સ (1912), લેમ્પ રૂમ (1893), આઉટ ઓફ રૂમ ઉર્ફે પાર્સલ ઓફિસ (1893), પ્રોડ્યુસ શેડ (1940), ગુડ્સ શેડ (1893,1960), પ્લેટફોર્મ (1893) અને પ્લેટફોર્મ 1 બિલ્ડિંગ સાથે જોડાયેલ 1923 વેઇટિંગ રૂમ અને ટિકિટ ઓફિસના સંકેતોનો સમાવેશ થાય છે. બેરી રેલ્વે સ્ટેશન ડેવિડ બેરી પાર્ક અને મેમોરિયલ પાર્કની સામે અને દક્ષિણમાં સ્ટેશન રોડ પર આવેલું છે, અને એલેક્ઝાન્ડ્રા સ્ટ્રીટ (જે ઉત્તર તરફ પ્રિન્સેસ હાઇવે તરફ દોરી જાય છે) સાથે આંતરછેદ છે. રેલવે સ્ટેશનના પ્લેટફોર્મની ઉત્તરમાં એક સ્ટેશન કાર પાર્ક છે. સ્ટેશન માટે પરિમિતિ વાડ આધુનિક પાવડર કોટેડ સફેદ એલ્યુમિનિયમ વાડ છે. સ્ટેશન માસ્ટરનું નિવાસસ્થાન સ્ટેશન પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગની ઉત્તરપૂર્વમાં, કાર પાર્કની પૂર્વમાં આવેલું છે. રેલવે સ્ટેશન એક મનોહર સેટિંગમાં છે, જેમાં ઈલાવર્રા એસ્કાર્પમેન્ટ સ્ટેશનની ઇમારતોની બહાર દેખાય છે, અને સિંગલ પ્લેટફોર્મ અને પ્લેટફોર્મ ઇમારતો દક્ષિણ તરફ મુખ કરે છે, સિવાય કે રૂમની બહાર, જેમાં સ્ટેશન કાર પાર્કમાં ઉત્તર તરફનો દરવાજો છે. મંચ પરની ઇમારતો સામાન્ય રીતે મંચની પૂર્વ-પશ્ચિમ બાજુએ દોરવામાં આવે છે. પૂર્વથી પશ્ચિમ સુધી ઇમારતો નીચે પ્રમાણે છેઃ લેમ્પ રૂમ; રૂમની બહાર; સિગ્નલ બોક્સ; પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ; 1979 ઈંટ શૌચાલય બ્લોક. માલસામાન અને પ્રતિ માર્ગ શેડ સ્ટેશનના પશ્ચિમ છેડે, રેલવે લાઇનની દક્ષિણ બાજુએ આવેલા છે. સ્ટેશન માસ્ટરનું રહેઠાણ (1893) 1893 બેરી સ્ટેશન માસ્ટરનું રહેઠાણ જે2 પ્રકારના સ્ટેશન માસ્ટરના રહેઠાણની રચનાનું પ્રમાણમાં પ્રારંભિક ઉદાહરણ છે, જે આ ઇમારતો માટે પ્રમાણભૂત યોજનાઓની શ્રેણીના 1899ના અંક પહેલા બાંધવામાં આવ્યું હતું. તે બેરી ખાતે બાંધવામાં આવેલા સંખ્યાબંધ રેલવે રહેઠાણોમાંનું એક છે, જેમાં 66 પ્રિન્સ આલ્ફ્રેડ સેન્ટ ખાતે દ્વારપાલનું ઘર પણ સામેલ છે (બેરી ખાતેના અન્ય રેલવે રહેઠાણો હવે ખાનગી માલિકીમાં છે). "જે2" ડિઝાઇન એ 1885 થી 1920 સુધીનું પ્રમાણભૂત પ્રકારનું રહેઠાણ છે, જે સામાન્ય રીતે લાકડા અથવા ઈંટનું હોય છે, જેમાં ઊંચી ગેબલ છત હોય છે, જેમાં છાજલીઓ હોય છે જે મકાનના આગળના ભાગમાં વરંડાની રચના કરે છે, અને બે ચીમની હોય છે. આ ઇમારતોમાં કેન્દ્રીય ચાર-પેનલનો આગળનો દરવાજો, બંને બાજુ આગળના ઓરડાની બારીઓ અને પાછળના સ્કીલિયન સર્વિસ વિંગ સાથે સરળ સમપ્રમાણતાવાળા અગ્રભાગ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે એકંદર સ્વરૂપ જે1 જેવું જ રહ્યું તે 4 ફૂટ પહોળું હતું, અને મોટા ઓરડાઓ પૂરા પાડ્યા હતા. 1903ની યોજનાઓ સ્ટેશન માસ્ટરના નિવાસસ્થાનમાં નવા પાછળના વિસ્તરણ દર્શાવે છે. આ રહેઠાણ વાડ વગરના સ્થળ પર સ્થિત છે, જેમાં સંખ્યાબંધ દેશી અને વિદેશી વૃક્ષો છે, જેનો આગળનો ભાગ બેરી રેલ્વે સ્ટેશન કાર પાર્કમાં પશ્ચિમ તરફ છે. એક સીધો કોંક્રિટ માર્ગ સ્ટેશન કાર પાર્કથી આગળના વરંડાના કેન્દ્ર તરફ દોરી જાય છે. આ ઈંટના થાંભલાઓ પર સ્વતંત્ર રીતે ઊભું રહેલું એક માળનું હવામાન બોર્ડ નિવાસસ્થાન છે, જેમાં ગેબલ્ડ લહેરિયું સ્ટીલની છત, ઘરના આગળના ભાગની પહોળાઈમાં એક સ્કિલિયન લહેરિયું સ્ટીલની છત ધરાવતું વરંડું છે. વરંડાને 4 લાકડાના થાંભલાઓ (દક્ષિણપૂર્વ ખૂણામાં ક્ષતિગ્રસ્ત ખૂણાના થાંભલા) પર લઈ જવામાં આવે છે અને તેમાં લાકડાનો માળ છે. રહેઠાણમાં બે સ્કિલીયન છત સાથેનો પાછળનો ભાગ છે અને ઘરના ઉત્તર-પૂર્વ ખૂણામાં એક ગેબલ છતવાળી પાછળની પાંખ છે, જે તમામ લહેરિયું સ્ટીલથી ઢંકાયેલ છે. પાછળના સ્કીલિયનની છતવાળા વરંડાનો એક ભાગ અસ્તિત્વમાં છે. આગળનો રવેશ સમપ્રમાણતાવાળો છે, જેમાં કેન્દ્રિય 4 પેનલનો આગળનો દરવાજો (હવે બાહ્ય પર આવરી લેવામાં આવ્યો છે) લાકડાની પ્રખ્યાત બે લટકાવેલી બારીઓથી ઘેરાયેલો છે, દરેક સેશમાં એક ઊભી ગ્લેઝિંગ બાર છે. નિવાસસ્થાનમાં મૂળરૂપે ગેબલ છતની ટોચ પર 2 ઈંટની ચીમની હતી, જો કે આમાંથી માત્ર દક્ષિણમાં જ અસ્તિત્વ ધરાવે છે (નોંધની છત ઉત્તરીય ચીમનીના ભૂતપૂર્વ સ્થાનમાં પેચ કરવામાં આવી છે). રસોડામાં સેવા આપવા માટે મકાનના ઉત્તર-પૂર્વ ખૂણાની નજીક એક સરળ ઈંટની ચીમની છે, જ્યાં હર્થ અસ્તિત્વમાં છે. પાછળના ભાગોમાં ફાઇબ્રો એસ્બેસ્ટોસની દિવાલો હોય છે. બારીઓ સામાન્ય રીતે લાકડાની ફ્રેમવાળી હોય છે, જેમાં ઊભી ગ્લેઝિંગ બારથી લઈને સેશ હોય છે. આગળના અને પાછળના દરવાજા ફેનલાઇટ સાથે લાકડાના 4-પેનલના દરવાજા છે. આ દરવાજા બહારથી બંધ હોય છે. આંતરિક રીતે, દિવાલો મોટાભાગે દૂર કરવામાં આવી છે, ઘરના મુખ્ય વિભાગમાં માત્ર 2 ઓરડાઓ બાકી છે. ત્યાં લાકડાના માળ અને જીભ અને ખાંચાવાળી લાકડાની છત છે. પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ (1893) પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ એક લાંબી લંબચોરસ હવામાન બોર્ડ બિલ્ડિંગ છે, જેમાં કોંક્રિટનો આધાર છે અને રેલ લાઇનો તરફ ઢાળવાળી લહેરિયું સ્ટીલની સ્કીલિયન છત છે, જેમાં વક્ર ધાતુના કૌંસથી સજ્જ કેન્ટિલીવર્ડ લાકડાની છત પર આધાર આપવામાં આવ્યો છે. બધા ઓરડાઓ પ્લેટફોર્મ પર ખુલે છે, જેમાં રૂમ વચ્ચે કોઈ આંતરસંબંધ નથી. આ ઈમારતમાં પ્રતીક્ષાલય, સ્ટેશન માસ્ટર ઓફિસ અને સ્ટાફ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રૂમ છે. આ ઈમારતમાં એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમવાળી બે લટકાવેલી બારીઓ છે, જેમાં એક હાલની લાકડાની ફ્રેમવાળી બે લટકાવેલી બારીની ફ્રેમ (પ્રતીક્ષાલયમાં), સુરક્ષા સ્ક્રીનના દરવાજા અને બારીઓ પર સુરક્ષા સ્ક્રીન છે. પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ ચંદરવો માટે સ્ટીલની કૌંસ છે, જે દક્ષિણ તરફ છે, ચંદરવોના પૂર્વ અને પશ્ચિમ છેડા પર લાકડાના બીમ અને લાકડાનો પટ્ટો છે. છત પર કોઈ ચીમની નથી, જો કે પ્રતીક્ષાલયમાં એક અસ્તિત્વ ધરાવતી ચીમની સ્તન છે. છત પર એર કન્ડીશનીંગ એકમ છે. પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગનું આંતરિક લેઆઉટ પ્રમાણમાં અકબંધ હોવાનું જણાય છે. પ્રતીક્ષાલય સિવાય ત્યાં લાકડાની જીભ અને ખાંચાવાળી આંતરિક દિવાલની લાઇનિંગ અને છત છે. દિવાલોની ટોચની નજીક આંતરિક ભાગમાં ચલાવવા યોગ્ય ધાતુના છીદ્રો છે. પ્રતીક્ષાલયમાં દિવાલો અને છત પર આધુનિક ફ્લોર ટાઇલિંગ અને ફાઇબર સિમેન્ટની ચાદર અને 2 આધુનિક એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમવાળી બારીઓ છે, જેમાંથી એક મૂળ લાકડાની બારીની ફ્રેમની અંદર છે. પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગના પૂર્વીય છેડે આવેલા ઓરડામાં હજુ પણ "કર્મચારી સાધનો" કાર્યરત છે. આ ઓરડામાં લાકડાની જીભ અને ખાંચાવાળી છત અને દિવાલો છે. ધુમ્મસ સિગ્નલમેનના સાધનો પણ આ રૂમમાં સ્થિત છે. પ્લેટફોર્મ ગાર્ડન પથારી અને ટોપિયરી ઝાડીઓ ટોપિયરી ઝાડીઓ અને બગીચાના પથારી સ્ટેશન પ્લેટફોર્મના સેટિંગ અને પાત્રનો ભાગ બનાવે છે. જ્યારે રેલવે બગીચાઓ એક સમયે એકદમ સામાન્ય હતા, ત્યારે આવા તત્વો આજે દુર્લભ બની રહ્યા છે. સિગ્નલ બોક્સ (1912) સિગ્નલ બોક્સ એ એક નાનું હવામાન બોર્ડ બિલ્ડિંગ છે જે પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગની બાજુમાં આવેલું છે અને તે કોંક્રિટના આધાર પર ઊભું કરવામાં આવ્યું છે, જેનો આધાર પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ સાથે જોડાયેલ છે. સિગ્નલ બોક્સમાં લહેરિયું કલરબોન્ડ સ્કીલિયન છત છે. મૂળરૂપે આ ઈમારતની પ્લેટફોર્મ બાજુએ કોઈ દિવાલ નહોતી, જો કે બારીઓ અને કેન્દ્રિય દ્વાર સાથેની દિવાલ ઉમેરવામાં આવી છે. મૂળ સિગ્નલ લીવર ફ્રેમ સિગ્નલ બોક્સની અંદર રહે છે. આઉટ ઓફ શેડ (1893) આ સિગ્નલ બોક્સની પૂર્વમાં સ્થિત એક નાનું હવામાન બોર્ડ સ્કીલિયન છત ધરાવતું માળખું છે, જેની પાછળ પ્લેટફોર્મ અને કાર પાર્ક બંનેના પ્રવેશદ્વાર છે. તેમાં નક્કર લાકડાની જીભ છે અને ઉત્તર અને દક્ષિણ ઊંચાઈના કેન્દ્રમાં દોરવામાં આવેલા બોર્ડ સ્લાઇડિંગ દરવાજા છે. આંતરિકઃ આઉટ ઓફ શેડમાં કોંક્રિટ ફ્લોર છે અને કોઈ દિવાલ લાઇનિંગ નથી. લેમ્પ રૂમ લેમ્પ રૂમ એક નાની ગેબલ છતવાળી ઇમારત છે, જેમાં લહેરિયું સ્ટીલની છત છે, અને કાર પાર્કની સામે ઉત્તર ઊંચાઈ પર કેન્દ્રિય લાકડાની જીભ અને ખાંચવાળા બોર્ડનો દરવાજો છે. આંતરિક રીતે, ફ્લોર કોંક્રિટ છે, અને ત્યાં કોઈ છત અથવા દિવાલ લાઇનિંગ નથી. પૂર્વીય દિવાલના આંતરિક ભાગમાં લાકડાની છાજલીઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી છે. ગુડ્સ શેડ (1893) આ 36 ફૂટ × 16 ફૂટ ઊંચું લહેરિયું લોખંડનું શેડ છે, જેમાં રેલની બાજુમાં એક નાનું લાકડાનું પ્લેટફોર્મ છે અને ઉત્તર છેડે એક વિશાળ પ્લેટફોર્મ છે, જેમાં રસ્તા અને રેલની બંને બાજુએ લાકડાના દરવાજા છે. આ ઈમારત અકબંધ સ્થિતિમાં છે, જોકે તાજેતરમાં યાર્ડના લેઆઉટમાં ફેરફાર કરીને ટ્રેક દૂર કરવામાં આવ્યા છે. પ્રોડ્યુસ શેડ (1940નો દાયકો) આ એક વિશાળ લહેરિયું સ્ટીલનું શેડ છે, જે માલના શેડની પશ્ચિમમાં સ્થિત એક ગેબલ લહેરિયું સ્ટીલની છત ધરાવે છે. 1974ની યોજનાઓ બેરી રૂરલ કો-ઑપ સોસાયટી દ્વારા લીઝ પર આપવામાં આવી હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું છે. પ્લેટફોર્મ (1893) પ્લેટફોર્મનો ચહેરો ઈંટના કોપિંગ્સ સાથે ઈંટ છે અને 1915 માં લાંબી ટ્રેનોને સમાવવા માટે પ્લેટફોર્મના વિસ્તરણને સૂચવે છે. પ્લેટફોર્મની ઊંચાઈ વધારવા માટે તેના કેન્દ્રને કોંક્રિટથી ઢાંકવામાં આવ્યું છે. લેન્ડસ્કેપ/કુદરતી સુવિધાઓ સ્ટેશન પ્લેટફોર્મ ઇમારતો વચ્ચે, ટોપિયરી ઝાડીઓ સહિત, પ્લેટફોર્મ પર નોંધપાત્ર વાવેતર છે. શોઆલહેવન એલ. ઇ. પી. 1985 (સુધારેલ) સૂચિ-અનુસૂચિ 7: હેરિટેજ વસ્તુઓના ભાગ રૂપેઃ બેરી રેલ્વે સ્ટેશન જૂથ-નીચેના વાવેતરઃ ઇલેક્સ કોર્નૂટા (ચાઇનીઝ હોલી) અને ગાર્ડનિયા થનબર્ગિયા (ગાર્ડનિયા). વધુમાં, સ્ટેશન માસ્ટરના નિવાસસ્થાનની સાઇટમાં સંખ્યાબંધ મોટા પુખ્ત વૃક્ષો છે, જે મૂળ અને વિદેશી બંને છે. ખસેડી શકાય તેવી વસ્તુઓ સંકેતો (સિગ્નલ બૉક્સમાં); સ્ટાફ સાધનો (પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગના પૂર્વ છેડે આવેલા ઓરડામાં); ધુમ્મસ સિગ્નલમેનના સાધનો (પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગના પૂર્વ છેડે આવેલા ઓરડામાં); લાકડાની ટ્રોલી (રૂમની બહાર); લાકડાનું સૂચક બોર્ડ (સિગ્નલ બોક્સ અને રૂમની બહારની વચ્ચે સ્થિત). 4 સપ્ટેમ્બર 2013ના રોજ, પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ, સિગ્નલ બોક્સ, રૂમની બહાર, પર વે શેડ, ગુડ્સ શેડ અને પ્લેટફોર્મ સારી સ્થિતિમાં હતા, લેમ્પ રૂમ મધ્યમ સ્થિતિમાં હતો, સ્ટેશન માસ્ટરનું રહેઠાણ નબળીથી ખૂબ જ ખરાબ સ્થિતિમાં હતું, અને ખસેડી શકાય તેવી વસ્તુઓ સારીથી ખૂબ સારી સ્થિતિમાં હતી. લાકડાના લોડિંગ સ્ટેજ, પરવે શેડ અને પશુ યાર્ડ જેવા વિવિધ માળખાઓ હવે બેરીમાં અસ્તિત્વમાં નથી, જો કે 1893 પ્લેટફોર્મ ઇમારતો, ગુડ્સ શેડ અને સ્ટેશન માસ્ટરના નિવાસસ્થાનનું મુખ્ય જૂથ અસ્તિત્વમાં છે, જેમાં પ્રારંભિક ખસેડી શકાય તેવી વસ્તુઓની વ્યાપક શ્રેણી છે જે સંદર્ભમાં રહે છે અને લગભગ 1940ના દાયકાના ઉત્પાદન શેડ છે. જ્યારે પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગનું આંતરિક ફિટઆઉટ સમય જતાં બદલાયું છે, ત્યારે મોટાભાગનું મૂળ કાપડ અસ્તિત્વમાં છે. સ્ટેશન માસ્ટરના નિવાસસ્થાનના આંતરિક ભાગમાં વ્યાપક ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે (મોટાભાગની આંતરિક દિવાલો દૂર કરવામાં આવી છે), જો કે તે નબળી સ્થિતિમાં હોવા છતાં બાહ્ય રીતે પ્રમાણમાં અકબંધ છે. સિગ્નલ બોક્સ મધ્યમથી ઉચ્ચ અખંડિતતાનું છે, તેના સિગ્નલિંગ સાધનો અને સંબંધિત વસ્તુઓને સ્થાને જાળવી રાખે છે, જોકે રેલ બાજુએ તેના બાહ્ય દેખાવમાં કેટલાક ફેરફારો થયા છે. ફેરફારો અને તારીખો 1901: મૂળ ચંદર વગરના પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ 1903 માં ચંદરવો ઉમેરવામાં આવ્યોઃ 1901 અને 1903 ની વચ્ચે રેલ લાઇનોની પૂર્વમાં માખણ ફેક્ટરી બનાવવામાં આવી હતી, અને સ્ટેશન માસ્ટરના નિવાસસ્થાન 1907 માં નવા પાછળના વિસ્તરણનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતુંઃ સ્ટેશન માસ્ટરના નિવાસસ્થાન 1912 ના દક્ષિણ-પશ્ચિમ ખૂણામાં ફર્નેરી (હવે અસ્તિત્વમાં નથી) બાંધવામાં આવી હતીઃ બેરી સેન્ટ્રલ બટર ફેક્ટરીને સેવા આપવા માટે ગુડ્સ સાઇડિંગ બાંધવામાં આવી હતી; સિગ્નલ બોક્સ બાંધવામાં આવ્યું હતું. 1913: બટર ફેક્ટરીમાં માલસામાનની સાઇડિંગ 1915 સુધી લંબાવવામાં આવીઃ રેસકોર્સ ટ્રાફિક માટે પ્લેટફોર્મ લંબાવવામાં આવ્યું 1940: પ્રોડ્યુસ શેડનું નિર્માણ 1960: માલસામાનના તબક્કાને ટૂંકો કરવો અને માલસામાનના શેડમાં રેમ્પનું નિર્માણ 1974: પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગમાં આંતરિક ફેરફારો 1974: સ્ટેશન માસ્ટરના નિવાસસ્થાનમાં આંતરિક ફેરફારો (મોટાભાગની આંતરિક દિવાલો દૂર કરવી) 1979: નવો ઈંટ શૌચાલય બ્લોક 1983: પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગમાં આંતરિક ફેરફારો 1980: સ્ટેશન માસ્ટરના નિવાસસ્થાનના મુખ્ય આગળના ગેબલ છતવાળા વિભાગમાંથી મોટાભાગની આંતરિક દિવાલો દૂર કરવામાં આવી અજ્ઞાત તારીખઃ એક રીતે તોડી પાડવામાં આવેલ શેડ હેરિટેજ લિસ્ટિંગ બેરી રેલ્વે સ્ટેશન રાજ્યનું ઐતિહાસિક મહત્વ ધરાવે છે કારણ કે 1893 થી 1940 સુધી બાંધવામાં આવેલું એક મહત્વપૂર્ણ દેશ રેલ્વે સ્ટેશન સંકુલ છે, જેમાં તેના મૂળ 1893 તત્વો અકબંધ છે, જેમાં પ્લેટફોર્મ ઇમારતો, પ્રારંભિક ઉપકરણો અને મૂળ સ્ટેશન માસ્ટર નિવાસસ્થાનનો સમાવેશ થાય છે. બેરી રેલ્વે સ્ટેશન રાજ્ય સૌંદર્યલક્ષી મહત્વ ધરાવે છે, કારણ કે તે માલ શેડ અને સ્ટેશન માસ્ટરના નિવાસસ્થાન સહિત સરળ પ્રારંભિક હવામાન બોર્ડ સ્ટેશન ઇમારતોના એક દુર્લભ જૂથ છે, જેમાં પછીથી લહેરિયું સ્ટીલ ઉત્પાદન શેડ છે, જે ઐતિહાસિક બેરી ટાઉનશીપમાં એક મનોહર સ્થાન પર સ્થિત છે, જેની બહાર ઈલાવર્રા એસ્કાર્પમેન્ટ દેખાય છે. નાના હવામાન બોર્ડ, સિગ્નલ બોક્સ અને લેમ્પ રૂમ સમગ્ર રાજ્યમાં આ હેતુઓ માટે વ્યાપકપણે બાંધવામાં આવેલા નાના શેડની લાક્ષણિકતા છે. સ્ટેશન માસ્ટરનું નિવાસસ્થાન એક પ્રતિનિધિ છે, જે હવે દુર્લભ છે, રેલવે નિવાસસ્થાનનું પ્રારંભિક ઉદાહરણ છે, જે 1899ની પ્રમાણભૂત રેલવે નિવાસ ડિઝાઇનથી પહેલાનું છે. બેરી રેલ્વે સ્ટેશન જૂથ સ્ટાફ સાધનો, સંકેતો, ધુમ્મસ સિગ્નલમેનના સાધનો, પ્રારંભિક લાકડાની ટ્રોલી અને લાકડાના સૂચક બોર્ડ સહિત તેની પ્રારંભિક ખસેડી શકાય તેવી વસ્તુઓ માટે તકનીકી અને સંશોધનનું મહત્વ ધરાવે છે. બેરી રેલ્વે સ્ટેશનને 2 એપ્રિલ 1999ના રોજ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સ્ટેટ હેરિટેજ રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું, જે નીચેના માપદંડોને સંતોષે છે. આ સ્થળ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સાંસ્કૃતિક અથવા કુદરતી ઇતિહાસના માર્ગ અથવા પેટર્નને દર્શાવવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. બેરી રેલ્વે સ્ટેશન 1893 થી 1912 દરમિયાન બાંધવામાં આવેલા એક મહત્વપૂર્ણ દેશ રેલ્વે સ્ટેશન જૂથ તરીકે રાજ્યનું ઐતિહાસિક મહત્વ ધરાવે છે, જેમાં પ્રારંભિક સાધનો અને મૂળ સ્ટેશન માસ્ટરના નિવાસસ્થાન સહિત તેના મોટાભાગના મૂળ ઘટકો અકબંધ છે, અને બેરી શહેરના વિકાસ સાથેના તેના સંબંધ માટે છે. બેરી સ્ટેશન માસ્ટરનું નિવાસસ્થાન ઐતિહાસિક મહત્વ ધરાવે છે કારણ કે તે બેરી ખાતે બાંધવામાં આવેલા સંખ્યાબંધ રેલવે રહેઠાણોમાંનું એક છે, જે સ્થળ પર કર્મચારીઓને સમાવવા માટે 19મી સદીના અંતમાં રેલવેની કાર્યકારી વ્યવસ્થાનો પુરાવો આપે છે, અને પ્રારંભિક ડિઝાઇન નિવાસસ્થાન તરીકે, જે 1899માં રેલવે રહેઠાણો માટે પ્રમાણભૂત યોજનાઓની શ્રેણી બહાર પાડવામાં આવી તે પહેલાં બાંધવામાં આવ્યું હતું. આ સ્થળ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના ઇતિહાસના સાંસ્કૃતિક અથવા કુદરતી ઇતિહાસના મહત્વના વ્યક્તિ અથવા વ્યક્તિઓના જૂથ સાથે મજબૂત અથવા વિશેષ જોડાણ ધરાવે છે. બેરી સ્ટેશન માસ્ટરના રહેઠાણની રચના રેલવે બાંધકામના મુખ્ય ઇજનેર હેનરી ડીન સાથે ઐતિહાસિક જોડાણ ધરાવે છે. આ સ્થળ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સૌંદર્યલક્ષી લાક્ષણિકતાઓ અને/અથવા ઉચ્ચ સ્તરની સર્જનાત્મક અથવા તકનીકી સિદ્ધિના પ્રદર્શન માટે મહત્વપૂર્ણ છે. બેરી રેલ્વે સ્ટેશન રાજ્ય સૌંદર્યલક્ષી મહત્વ ધરાવે છે કારણ કે તે પ્રારંભિક હવામાન બોર્ડ સ્ટેશનની ઇમારતોના એક દુર્લભ જૂથ છે, જેમાં પાછળથી લહેરિયું સ્ટીલનો માલ અને ઉત્પાદન શેડ છે, જે ઐતિહાસિક બેરી ટાઉનશીપમાં એક મનોહર સ્થાન પર સ્થિત છે, જેની બહાર ઈલાવર્રા એસ્કાર્પમેન્ટ દેખાય છે. નાના હવામાન બોર્ડ, સિગ્નલ બોક્સ અને લેમ્પ રૂમ સમગ્ર રાજ્યમાં આ હેતુઓ માટે વ્યાપકપણે બાંધવામાં આવેલા નાના શેડની લાક્ષણિકતા છે. બેરી સ્ટેશન માસ્ટરનું નિવાસસ્થાન એક નાના સ્થાનિક વિક્ટોરિયન જ્યોર્જિયન શૈલીના નિવાસસ્થાન તરીકે સૌંદર્યલક્ષી મહત્વ ધરાવે છે, જે રેલવે કર્મચારીઓના આવાસ માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. આ સ્થળ સામાજિક, સાંસ્કૃતિક અથવા આધ્યાત્મિક કારણોસર ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં કોઈ ચોક્કસ સમુદાય અથવા સાંસ્કૃતિક જૂથ સાથે મજબૂત અથવા વિશેષ જોડાણ ધરાવે છે. આ સ્થળ સ્થાનિક સમુદાયની સ્થાનની ભાવનામાં યોગદાન આપવાની ક્ષમતા ધરાવે છે, અને સ્થાનિક સમુદાયના ભૂતકાળ સાથે જોડાણ પ્રદાન કરી શકે છે. આ સ્થળ માહિતી આપવાની ક્ષમતા ધરાવે છે જે ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના સાંસ્કૃતિક અથવા કુદરતી ઇતિહાસની સમજણમાં ફાળો આપશે. બેરી રેલ્વે સ્ટેશન તેના પ્રારંભિક ખસેડી શકાય તેવી વસ્તુઓ માટે સંશોધનનું મહત્વ ધરાવે છે જેમાં કર્મચારીઓના સાધનો, સંકેતો, ધુમ્મસ સિગ્નલમેનના સાધનો અને લાકડાના સૂચક બોર્ડનો સમાવેશ થાય છે. આ સ્થળ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના સાંસ્કૃતિક અથવા કુદરતી ઇતિહાસના અસામાન્ય, દુર્લભ અથવા લુપ્તપ્રાય પાસાઓ ધરાવે છે. આ વસ્તુને ઐતિહાસિક રીતે દુર્લભ ગણવામાં આવે છે. આ વસ્તુનું મૂલ્યાંકન કમાન તરીકે કરવામાં આવે છે. દુર્લભ. આ વસ્તુને સામાજિક રીતે દુર્લભ ગણવામાં આવે છે. ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સાંસ્કૃતિક અથવા કુદરતી સ્થળો/વાતાવરણના વર્ગની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ દર્શાવવા માટે આ સ્થળ મહત્વપૂર્ણ છે. બેરી સ્ટેશન માસ્ટરનું નિવાસસ્થાન પ્રારંભિક ડિઝાઇન રેલવે રહેઠાણનું પ્રતિનિધિ ઉદાહરણ છે, જે 1899ની પ્રમાણભૂત ડિઝાઇનથી પહેલાનું છે. નાના હવામાન બોર્ડ, સિગ્નલ બોક્સ અને લેમ્પ રૂમ સમગ્ર રાજ્યમાં આ હેતુઓ માટે વ્યાપકપણે બાંધવામાં આવેલા નાના શેડની લાક્ષણિકતા છે. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ એટ્રિબ્યુશન બાહ્ય કડીઓ બેરી સ્ટેશનની વિગતો ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ માટે પરિવહન ઓસ્ટ્રેલિયામાં ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ રેલવે સ્ટેશનોમાં સરળ પ્રવેશ રેલવે સ્ટેશનો 1893માં ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સ્ટેટ હેરિટેજ રજિસ્ટર બેરી, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં પ્રાદેશિક રેલવે સ્ટેશનો ખોલવામાં આવ્યા હતા.