Buxton line
બક્સટન લાઇન ઉત્તર ઇંગ્લેન્ડમાં આવેલી એક રેલ્વે લાઇન છે, જે માન્ચેસ્ટરને ડર્બીશાયરમાં બક્સટન સાથે જોડે છે. આ લાઇન પર પેસેન્જર સેવાઓ હાલમાં ઉત્તરી ટ્રેનો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. આ લાઇનની ઉત્પત્તિ સ્ટોકપોર્ટ, ડિસલી અને વ્હેલી બ્રિજ રેલવે સાથે થઈ છે, જેને એલએનડબલ્યુઆરએ ક્રોમફોર્ડ અને હાઈ પીક રેલવે સાથે જોડવા માટે અહીં બનાવવામાં આવી હતી. 1863માં તેણે વ્હેલી બ્રિજથી બક્સટન સુધી વિસ્તરણ કર્યું હતું. આનાથી આ વિસ્તાર માટે માન્ચેસ્ટર, શેફિલ્ડ અને લિંકનશાયર રેલવેની યોજનાઓ અને માન્ચેસ્ટર પહોંચવાના મિડલેન્ડ રેલવેના પ્રયાસોને પણ અટકાવી દેવામાં આવ્યા હતા. પછીના બે રેલ્વેને એલ. એન. ડબલ્યુ. આર. પછીની લાઇનમાં દળોને જોડવાની ફરજ પડી હતી, પરંતુ તેની ઉત્તરે, ન્યૂ મિલ્સ (જે હવે હોપ વેલી લાઇન તરીકે ઓળખાય છે તેનો ભાગ) દ્વારા, મિલર્સ ડેલ ખાતે શાખાઓ બનાવવામાં આવી હતી. પરિણામે, પીક જિલ્લાના સૌથી મોટા નગરોમાંના એક, બક્સટને ક્યારેય મુખ્ય લાઇનનો દરજ્જો પ્રાપ્ત કર્યો ન હતો. એલ. એન. ડબલ્યુ. આર. એ આ લાઇનનો ઉપયોગ કરવાની રજૂઆત કરી હતી, પરંતુ ડવ હોલ્સ દ્વારા તેના ચઢાણ સાથે, મિડલેન્ડ તેને એક્સપ્રેસ ટ્રેનો માટે ઉપયોગી માનતો ન હતો, એમ કહીને કે તે માત્ર નીચે જવા માટે એક તીવ્ર ટેકરી ઉપર ગયો હતો. એલ. એન. ડબલ્યુ. આર. એ બાંધકામના ખર્ચમાં બચત કરી હશે, પરંતુ માન્ચેસ્ટરની ઉત્તરે તેમની લાઇનો માટે શક્તિશાળી એન્જિન રજૂ કરવાની ફરજ પડી હોવા છતાં તેનું સંચાલન કરવું મુશ્કેલ સાબિત થયું હતું. પછીના દિવસોમાં, બેન્કિંગ એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને એક પટ્ટાનું સંચાલન કરવામાં આવતું હતું, જે બ્રિટિશ રેલ્વે સિસ્ટમ પરનો આ પ્રકારનો સૌથી લાંબો વિભાગ હતો. 1957માં એક ગંભીર અકસ્માત થયો હતો જેમાં ભાગેડુ માલગાડીને નિયંત્રિત કરવાના પ્રયાસમાં તેમની પોસ્ટ પર મૃત્યુ પામેલા ડ્રાઇવર જ્હોન એક્સોનને જ્યોર્જ ક્રોસ મેડલ મળ્યો હતો. 8 ઓક્ટોબર 1956થી, બક્સટન શાખા પરની સેવાઓ બક્સટન ડેપો સ્થિત વર્ગ 104 ડીઝલ એકમોના હાથમાં હતી, જોકે કેટલાક વરાળ લાંબા સમય સુધી કામ કરતી રહી હતી (ઉદાહરણ તરીકે, માન્ચેસ્ટર જતી 08:20 ટ્રેન 17 જૂન 1957ના રોજ ડીઝલમાં ફેરવાઈ હતી). બીચિંગ કટ બંધ થવાની ધમકી આપી હતી પરંતુ 1964માં સુનાવણીમાં આ લાઇનને સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. તેના 1964ના ખાતાઓમાં, બ્રિટિશ રેલએ સંપૂર્ણ વર્ષમાં £133,000 (2014ના ભાવે £2.4 મિલિયન) ના વળતરની કિંમત ગણાવી હતી, ઉપરાંત £44,000ની બચત થઈ શકી હોત જો નૂર પણ પાછું ખેંચવામાં આવ્યું હોત. 1981માં માન્ચેસ્ટર અને હેઝલ ગ્રોવ વચ્ચે 25 કેવી એસી ઓવરહેડ પર આ લાઇનનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. હેઝલ ગ્રોવની દક્ષિણે 1986માં એક તાર બાંધવામાં આવી હતી, જેનાથી ટ્રેનોને હોપ વેલી લાઇનમાંથી બદલવાની મંજૂરી મળી હતી અને આમ માન્ચેસ્ટર પિકાડિલીમાં ઝડપથી દોડી શકાતી હતી. કલર લાઇટ સિગ્નલિંગ, એજલી જંક્શન ખાતે એલએનડબલ્યુઆર-બિલ્ટ બોક્સમાંથી નિયંત્રિત થાય છે અને નોર્બરી ક્રોસિંગ સુધી લાઇનને આવરી લે છે, જે પોતે મિડલવુડ વિસ્તારમાં બે સેમાફોર સંકેતોને નિયંત્રિત કરતી એક નાની ઝૂંપડું ધરાવે છે. વધુ દક્ષિણમાં, સિગ્નલિંગ મોટે ભાગે સેમાફોર છે અને ચેપલ-એન-લે-ફ્રિથ અને બક્સટન ખાતે સિગ્નલ-બોક્સથી નિયંત્રિત થાય છે. જૂન 2016માં, ભારે વરસાદને પગલે મિડલવુડ સ્ટેશન પર ભૂસ્ખલનનો અર્થ એ થયો કે હેઝલ ગ્રોવ અને બક્સટન વચ્ચેની તમામ સેવાઓ 25 જૂન સુધી સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. બંધ દરમિયાન રેલ રિપ્લેસમેન્ટ બસ સેવા કાર્યરત હતી. 31 જુલાઈ 2019 ના રોજ, હેઝલ ગ્રોવ અને બક્સટન વચ્ચેની લાઇનને ભારે વરસાદને પગલે ટોડબ્રુક જળાશય ખાતેના માટીકામ બંધ તૂટી જવાના ભય વચ્ચે બંધ કરવામાં આવી હતી, જે વ્હેલી બ્રિજ ગામમાં પૂર લાવશે. અને વચ્ચેની હોપ વેલી લાઇન પણ આને કારણે બંધ કરવામાં આવી હતી. આ લાઈન 8 ઓગસ્ટના રોજ ફરી ખોલવામાં આવી હતી. બંધ દરમિયાન બક્સટન અને મેકકલ્સફિલ્ડ વચ્ચે બસ બદલવાની કામગીરી ચાલી રહી હતી. વર્તમાન સેવાઓ માન્ચેસ્ટર અને હેઝલ ગ્રોવ વચ્ચેના ટ્રેકના વિભાગમાં પીક સમયે દરેક દિશામાં કલાક દીઠ ત્રણ ટ્રેનો હોય છે. માન્ચેસ્ટરથી બક્સટન સેવા પીક અવર્સ દરમિયાન અડધો કલાક ચાલે છે, અને ઓફ પીક પર કલાક દીઠ એક વાર ચાલે છે. 11મી ડિસેમ્બર 2022ના રોજ સમયપત્રકમાં ફેરફાર થાય ત્યાં સુધી, ડેવનપોર્ટ, વુડ્સમૂર અને હેઝલ ગ્રોવ સ્ટેશનોને માન્ચેસ્ટર આવવા અને જવા માટે ત્રણ કલાકની ઓફ-પીક સેવાઓ આપવા માટે બ્લેકપુલ નોર્થથી હેઝલ ગ્રોવ સુધીની કલાકદીઠ (માત્ર દિવસના સમયે) સેવા સાથે જોડવામાં આવી હતી. ત્યારથી, બ્લેકપુલ નોર્થ ટ્રેન તેના બદલે માન્ચેસ્ટર એરપોર્ટ પર અને ત્યાંથી દોડે છે, જેના કારણે પિકાડિલીથી હેઝલ ગ્રોવ વચ્ચેની ટ્રેનોની સંખ્યા ઘટાડીને ઓફ પીક પર પ્રતિ કલાક બે ટ્રેનો થઈ ગઈ છે. બોલ્ટન દ્વારા લાઇનના વિદ્યુતીકરણને કારણે મે 2018 અને મે 2019 વચ્ચે પિકાડિલીથી આગળ કોઈ સેવાઓ ચાલી ન હતી. હેઝલ ગ્રોવની દક્ષિણે, ઓફ-પીક પેટર્ન અડધા કલાકની હોય છે. કલાકદીઠ લિવરપૂલથી નોર્વિચ ઇસ્ટ મિડલેન્ડ્સ રેલવે અને માન્ચેસ્ટર એરપોર્ટથી ક્લીથોર્પ્સ ટ્રાન્સપેનિન એક્સપ્રેસ સેવાઓ એજલીથી હેઝલ ગ્રોવ વિભાગ પર ચાલે છે પરંતુ અઠવાડિયાના દિવસે સવારે અને રવિવારે હેઝલ ગ્રોવ ખાતે માત્ર એક જ ઇસ્ટ મિડલેન્ડ્સ રેલવે સેવા કૉલ કરે છે, અન્ય તમામ સ્ટોકપોર્ટ અને શેફિલ્ડ વચ્ચે નોન-સ્ટોપ હોય છે. બક્સટનની સેવાઓ વર્ગ 150 અને વર્ગ 156 ડી. એમ. યુ. દ્વારા કાર્યરત છે. ક્લાસ 158 ડી. એમ. યુ. ને એકવાર માર્ગ પર નીચા પુલો પર છત પર માઉન્ટ થયેલ મોટા હવાના છીદ્રો આવવાની શક્યતાને કારણે બક્સટન તરફની લાઇન પર કામ કરવાથી અવરોધિત કરવામાં આવ્યા હતા. માન્ચેસ્ટર પિકાડિલીથી હેઝલ ગ્રોવ સેવાઓ 2008 સુધી વર્ગ 323 વિદ્યુત બહુવિધ એકમોનો ઉપયોગ કરતી હતી. ક્લાસ 319 અને ક્લાસ 331 એકમોનો ઉપયોગ હવે બ્લેકપુલથી હેઝલ ગ્રોવ સેવા માટે થાય છે. 2011 થી લાઇન પરના મોટાભાગના સ્ટેશનો પર પેસેન્જર ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમ્સ સ્થાપિત કરવામાં આવી છે, જેમાં બક્સટન, હેઝલ ગ્રોવ, ન્યૂ મિલ્સ ન્યૂટાઉન અને વ્હેલી બ્રિજ ખાતેના ટર્મિનસનો સમાવેશ થાય છે. એજલી જંક્શન ખાતેનો માર્ગ શાખા સ્ટોકપોર્ટની દક્ષિણે વેસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇનને છોડે છે અને પૂર્વ તરફ ઝડપથી વળે છે. વળાંકના અંતે એક સ્પુર (12 ડિસેમ્બર 1883ના રોજ માલસામાન માટે અને 1 જુલાઈ 1884ના રોજ મુસાફરો માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું) તેને 1960ના દાયકા સુધી ચેડલ સ્ટેશન અને સ્ટોકપોર્ટ, ટિમ્પરલી અને અલ્ટ્રિન્ચમ જંક્શન રેલવે સાથે જોડતું હતું. હેઝલ ગ્રોવની બરાબર આગળ, એજલી જંક્શનથી, 1986 (મૂળરૂપે 1933માં આયોજિત) જંક્શન આ લાઇનને હોપ વેલી લાઇન સાથે ડિસલી ટનલ દ્વારા જોડે છે. પછી રેખા ડિસલી માટે 60 માં 1 પર ચઢે છે. મિડલવુડ ખાતે એક જંકશન હતું (26 મે 1885 થી 1954 સુધી) જે મેકકલ્સફિલ્ડ, બોલિંગ્ટન અને માર્પલ રેલ્વે દ્વારા બક્સટન અને મેકકલ્સફિલ્ડ વચ્ચે ટ્રેનોને ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. તે જંક્શનની પૂર્વમાં આ લાઇન મેકકલ્સફિલ્ડ કેનાલની નીચે એક ટૂંકી ટનલમાંથી પસાર થાય છે. પૂર્વમાં તે સ્ટોકપોર્ટ, ડિસલી અને વ્હેલી બ્રિજ રેલવેના પ્રથમ અધ્યક્ષ થોમસ લેઘનું ઘર, લાઈમ પાર્કની ધાર પર એક કટિંગમાં ચાલે છે. ડિસલી સ્ટેશનની પૂર્વમાં જ આ લાઇન ગોય્ટ ખીણમાં બીજી ટૂંકી ટનલમાંથી પસાર થાય છે, જે ધીમેધીમે ફર્નેસ વેલ સુધી નીચે પડે છે, જે હોપ વેલી લાઇન, પીક ફોરેસ્ટ કેનાલ અને એ6ની નજીક અને સમાંતર ચાલે છે. વ્હેલી બ્રિજ ખાતે આ લાઇન ક્રોમફોર્ડ અને હાઈ પીક રેલવે સાથે જોડાઈ હતી, જે શૉલક્રોસ યાર્ડની કડી જાન્યુઆરી 1965 સુધી રહી હતી. અહીં રેખા ગોયત ખીણને 60 માં 1 અથવા 58 માં 1 પર ડવ હોલ્સ સુધી ચઢવા માટે છોડે છે. આ લાઇન કોમ્બ્સ જળાશયની નજીકથી, બારમૂર ક્લો ટનલમાંથી પસાર થાય છે, ભૂતપૂર્વ પીક ફોરેસ્ટ ટ્રામવેની બાજુમાં, નીચે ઉતરે છે (મોટાભાગે 66માં 1 પર), (બક્સટનથી માત્ર ઉપરની બાજુનું પ્લેટફોર્મ, જે સપ્ટેમ્બર 1939માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું) અને એશબોર્ન અને મિડલેન્ડ લાઇનના જંકશનમાંથી પસાર થાય છે, જે બક્સટન રેલવે સ્ટેશન પર તેના ગંતવ્ય સુધી પહોંચે છે. સંદર્ભો પિક્સટન, બી., (2000) નોર્થ મિડલેન્ડઃ પોર્ટ્રેટ ઓફ અ ફેમસ રૂટ, ચેલ્ટેનહામઃ રનપાસ્ટ પબ્લિશિંગ બેન્ટલી, સી., (1997) બ્રિટિશ રેલવેઝ ઓપરેટિંગ હિસ્ટ્રીઃ વોલ્યુમ વન, ધ પીક ડિસ્ટ્રિક્ટ, કાર્નાર્વોનઃ એક્સપ્રેસ પબ્લિશિંગ. બાહ્ય કડીઓ 1947નો નકશો ભૂતપૂર્વ જંકશન ડર્બીશાયરમાં રેલ પરિવહન રેખા દર્શાવે છે ઇંગ્લેન્ડમાં ઇસ્ટ મિડલેન્ડ્સ સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલવેમાં ઉત્તર પશ્ચિમ ઇંગ્લેન્ડમાં ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર રેલવે લાઇનમાં રેલ પરિવહન