Burton-on-Trent railway station
બર્ટન-ઓન-ટ્રેન્ટ રેલ્વે સ્ટેશન ઇંગ્લેન્ડના સ્ટેફોર્ડશાયરના બર્ટન અપોન ટ્રેન્ટ શહેરમાં આવેલું મુખ્ય રેલ્વે સ્ટેશન છે. તે નેટવર્ક રેલની માલિકીનું છે અને તેનું સંચાલન ઇસ્ટ મિડલેન્ડ્સ રેલવે દ્વારા કરવામાં આવે છે, જોકે સ્ટેશન પર માત્ર ક્રોસ કન્ટ્રી સેવાઓ જ ચાલે છે. ટ્રેન્ટ સ્ટેશન પરનું મૂળ બર્ટન સ્ટેશન 1839માં બર્મિંગહામ અને ડર્બી જંક્શન રેલવે દ્વારા ડર્બીથી હેમ્પટન-ઇન-આર્ડેન સુધીના તેના મૂળ માર્ગ પર લંડન અને બર્મિંગહામ રેલવેને મળતા લંડન માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશનમાં મૂળરૂપે એક ઝૂંપડું અને નજીકના લેવલ ક્રોસિંગનો સમાવેશ થતો હતો. પાછળથી વધુ નોંધપાત્ર બે માળની ઇમારત બાંધવામાં આવી હતી. બીજું સ્ટેશન (1883-1970) 1881માં, રેલવેનો ઉપયોગ કરતા મુસાફરો અને માલસામાનમાં વધારાથી જૂનું સ્ટેશન તોડી પાડવામાં આવ્યું અને કામચલાઉ ટાપુનું પ્લેટફોર્મ બનાવવામાં આવ્યું. એક નવું સ્ટેશન 150 યાર્ડ વધુ દક્ષિણમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું અને પુલ પરના રોડવેથી લોખંડની પાલિસેડિંગ દ્વારા અલગ કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યાં એક મોટું ઢંકાયેલું કેબ સ્ટેન્ડ હતું, જે પ્રારંભિક અંગ્રેજી શૈલીમાં 65 ફૂટ પહોળું, 27 ફૂટ ઊંડું અને 35 ફૂટ ઊંચું, આંશિક રીતે લાકડાવાળા બુકિંગ હોલ સુધી પહોંચવાની સુવિધા આપતું હતું. આ સીડીઓ ટાપુના પ્લેટફોર્મ સુધી પહોંચવાની સુવિધા પૂરી પાડતી હતી, જેના પર મહિલાઓ અને સજ્જનો માટે પ્રતીક્ષાલય અને પ્રથમ વર્ગનો નાસ્તો અને ભોજન ખંડ અને ત્રીજા વર્ગનો નાસ્તો ખંડ બાંધવામાં આવ્યો હતો. પ્લેટફોર્મ પર ડબલ્યુ. એચ. સ્મિથ ન્યૂઝ એજન્ટનો સ્ટોલ પણ હતો. પ્લેટફોર્મ કાચની છત્રથી ઢંકાયેલા હતા અને લંબાઈમાં લગભગ એક ચતુર્થાંશ માઇલ સુધી વિસ્તરેલા હતા. આ સ્ટેશનની રચના કંપનીના આર્કિટેક્ટ જ્હોન હોલોવે સેન્ડર્સ દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને લિસેસ્ટરના મેસર્સ કોક્સ દ્વારા તેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પુલનું નિર્માણ કંપનીના ઇજનેર શ્રી કેમ્પિયનની દેખરેખ હેઠળ કરવામાં આવ્યું હતું. 1883માં નવું સ્ટેશન ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. 1960ના દાયકા સુધી આ સ્ટેશન સંખ્યાબંધ ગૌણ માર્ગો માટે પણ ટર્મિનસ તરીકે સેવા આપતું હતું, જેમ કે સાઉથ સ્ટેફોર્ડશાયર લાઇનથી, લિસેસ્ટર-બર્ટન અપોન ટ્રેન્ટ લાઇનથી વાયા અને ટુ. આ તમામ 1960 અને 1965 વચ્ચે પેસેન્જર ટ્રાફિક માટે બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. ત્રીજું સ્ટેશન (1970-વર્તમાન) બ્રિટિશ રેલવેની આધુનિકીકરણ યોજનાના ભાગરૂપે, 1970માં ફરીથી સ્ટેશનનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. અગાઉના સ્ટેશનમાંથી, માત્ર નીચે પ્લેટફોર્મ સ્તર સુધીની સીડી જ રહે છે. 2011 ના ઉનાળા અને પાનખર દરમિયાન, સ્ટેશનનું £700,000 નું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં એસ્બેસ્ટોસ દૂર કરવા, વિકલાંગ લોકો માટે સુધારેલી સુવિધાઓ, સુધારેલ પ્રકાશ વ્યવસ્થા અને નવીનીકરણ કરાયેલ પ્રતીક્ષાલયનો સમાવેશ થાય છે. 2019ના અંતમાં, સ્ટેશનની સામેના પ્રાંગણનો નવો ટેક્સી ક્રમ અને બસ પ્રસ્થાન ખંડ ઉમેરવા માટે પુનર્વિકાસ કરવામાં આવ્યો હતો. સ્ટેશન માસ્ટર્સ જે. હેકેટ સીએ. 1850 શ્રી હેરિસન 1860-1866 જોસેફ હીટન 1866-1870 જોસેફ હોકિન્સ 1871-1893 જ્યોર્જ કૂક 1893-1901 (બાદમાં ડર્બી ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) જ્હોન મોર્ટન જેક્સ 1901-1916 (અગાઉ માર્કેટ હાર્બરો ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) થોમસ પિટ 1916-1922 (અગાઉ સેન્ટ આલ્બન્સ ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) હેરી એલ 'એન્સન 1922-1927 જ્હોન વિનિંગ્ટન 1927-1928 આર્થર અર્નેસ્ટ ચાન્ડલર 1928-1932 (અગાઉ ચેલ્ટેનહામ ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર, પછીથી લીડ્ઝમાં સ્ટેશન માસ્ટર) ટી. ડબલ્યુ. લીચ 1932-1938 (અગાઉ મેન્સફિલ્ડ ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) ઇ. એ. સ્ટેફોર્ડ 1938-1942 ઇ. નાદિન 1942-1944 (અગાઉ ઇસ્ટ હેમ ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) ફ્રેન્ક જે. માયલ 1944-1947 (પછીથી ડર્બી ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) એચ. એફ. જે. ડોડ 1950-? ???? જ્યોર્જ આર. હેમિંગ 1957-1960 (બાદમાં નોર્થમ્પટોન ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) ફ્રેન્ક સટક્લિફ 1960-1964 (અગાઉ હેબડેન બ્રિજ ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) સુવિધાઓ સ્ટેશનની પહોંચ બરો રોડ પરના પુલ પરથી છે જે રેલવે લાઇનને પાર કરે છે. માર્ગ સ્તરે, એક ટેક્સી ક્રમ, એક દુકાન અને સ્ટેશનનું પ્રવેશદ્વાર છે જેમાં ટિકિટ ઓફિસ છે. બે પ્લેટફોર્મ સુધી પહોંચવા માટે, મુસાફરો એક પહોળી સીડી પરથી નીચે ઉતરે છે. લિફ્ટની પણ સુવિધા છે. હવે પ્લેટફોર્મ સ્તરે માત્ર એક જ ઈમારત ઊભી છે (બર્ટન એક ટાપુ સ્ટેશન છે જ્યાં ટ્રેક એક જ પ્લેટફોર્મની આસપાસ ચાલે છે) અને આ ઈમારતમાં પ્રતીક્ષાલય, શૌચાલય અને મોકલનારની કચેરીનો સમાવેશ થાય છે. સમયપત્રકની માહિતી ગંતવ્ય બોર્ડ અને વાસ્તવિક સમયની ગ્રાહક માહિતી સ્ક્રીન પરથી સ્વચાલિત ટ્રેન ઘોષણાઓ સાથે ઉપલબ્ધ છે. બે પ્લેટફોર્મ વચ્ચે સ્ટેપ-ફ્રી એક્સેસ માટે એક રેમ્પ છે. આ સ્ટેશન પર પ્લસ બસ યોજના છે જ્યાં બચત પર ટ્રેન અને બસની ટિકિટ એક સાથે ખરીદી શકાય છે. મોટિવ પાવર ડેપો બીયર બનાવવાના કેન્દ્ર તરીકે, બર્ટને મોટા પ્રમાણમાં માલસામાનની અવરજવર પેદા કરી હતી. બર્ટન પોતે જ બ્રુઅરી કંપનીઓની ખાનગી લાઈનોની લાઈનો દ્વારા ક્રોસ કરવામાં આવતું હતું, જેમાં લેવલ ક્રોસિંગની ભરમાર હતી. 1870માં સ્ટેશનની દક્ષિણમાં એક નવું લોકોમોટિવ શેડ બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેમાં ટર્નટેબલની આસપાસ બાંધવામાં આવેલ ગોળાકાર ઘરનો સમાવેશ થતો હતો. 1892માં ટર્નટેબલ સાથે અન્ય એક રાઉન્ડહાઉસ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. 1923 માં આને અનુક્રમે અને ટર્નટેબલ્સ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. મૂળરૂપે મિડલેન્ડ રેલવે દ્વારા "2" કોડેડ કરવામાં આવ્યું હતું, તે 1935માં 17B બન્યું હતું. 1948 સુધીમાં ડેપોને 111 એન્જિન ફાળવવામાં આવ્યા હતા. ડીઝલ એન્જિનના આગમન સાથે, સપ્ટેમ્બર 1963માં લંડન મિડલેન્ડ પ્રદેશમાં મોટિવ પાવર જિલ્લાઓનું પુનર્ગઠન થયું હતું. આ હેઠળ, ભૂતપૂર્વ નોટિંગહામ (16), ડર્બી (17) અને ટોટન (18) વિભાગોને એકીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં વિભાગ માટે મુખ્ય શેડ તરીકે ટોટન હતું; આને 16એ કોડેડ કરવામાં આવ્યું હતું, અને બર્ટન-ઓન-ટ્રેન્ટ 16એફ બન્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 1966માં આ ડેપોમાંથી વરાળનું ખેંચાણ દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને તે 1968માં વરાળ માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ડીઝલ એન્જિનમાં ઇંધણ અને સ્ટેબ્લિંગ માટે ચાલુ રાખવામાં આવ્યું હતું. સર્વિસીસ બર્ટન સ્ટેશન ડર્બી અને બર્મિંગહામ વચ્ચેના ક્રોસ કન્ટ્રી નેટવર્ક પર આવેલું છે. અહીં અટકતી તમામ સેવાઓ ક્રોસ કન્ટ્રી દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. કાર્ડિફ, બર્મિંગહામ અને નોટિંગહામ વચ્ચેની ટ્રેનો સામાન્ય રીતે દરેક દિશામાં દર કલાકે અહીં આવે છે. ઉત્તર-પૂર્વ અને દક્ષિણ-પશ્ચિમ વચ્ચે લાંબા અંતરની આંતર-શહેર સેવાઓ, દરેક દિશામાં આશરે દર બે કલાકે અહીં કૉલ કરે છે; આ એડિનબર્ગ, ગ્લાસગો સેન્ટ્રલ, ન્યૂકેસલ અથવા યોર્ક અને, અથવા વચ્ચે કામ કરે છે. આ સ્ટેશનનું સંચાલન ઇસ્ટ મિડલેન્ડ્સ રેલવે દ્વારા કરવામાં આવે છે, જોકે તેમની કોઈ પણ ટ્રેન અહીં આવતી નથી. ભૂતકાળમાં એવી દરખાસ્ત કરવામાં આવી છે કે બર્ટન અને લિસેસ્ટર વચ્ચેની લાઇન, જે ઇવાનહો લાઇન તરીકે ઓળખાય છે, તેને મુસાફરોના ઉપયોગ માટે ફરી ખોલવામાં આવશે. બીચિંગ એક્સને કારણે સેવાઓ મૂળરૂપે 1964માં પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, જોકે આ લાઇન હજુ પણ માલવાહક ટ્રાફિક માટે ખુલ્લી છે. જાન્યુઆરી 2019માં, આ લાઇનને ફરીથી ખોલવા માટે અભિયાન ચલાવવા માટે સ્વાડલિનકોટમાં કેમ્પેન ટુ રી-ઓપન ધ ઇવાનહો લાઇન (સી. આર. આઈ. એલ.) નામના એક એક્શન ગ્રૂપની રચના કરવામાં આવી હતી. જૂન 2019માં, ડર્બી ટેલિગ્રાફે ટ્રામ માટે સાઉથ સ્ટેફોર્ડશાયર લાઇનને ફરીથી ખોલવા માટે સમર્થન દર્શાવતો એક લેખ પ્રકાશિત કર્યો હતો. લેખ અનુસાર, લંડન સ્થિત સલાહકાર કુશમેન અને વેકફિલ્ડે પ્રવાસન અને વ્યવસાયોને પ્રોત્સાહન આપવા માટે બર્ટનમાં ટ્રામ લાવવા માટે સ્ટાફોર્ડશાયર કાઉન્ટી કાઉન્સિલ અને ઇસ્ટ સ્ટાફોર્ડશાયર બરો કાઉન્સિલ બંનેને સૂચનો રજૂ કર્યા હતા. સાહિત્યમાં સ્ટેશન, રેલ્વે શેડ અને નગરના લોકપ્રિય ટ્રેનસ્પૉટિંગ સ્થાનો સ્થાનિક લેખક નિકોલસ વ્હિટ્ટેકરના આત્મચરિત્રાત્મક પુસ્તક, પ્લેટફોર્મ સોલ્સમાં નોંધપાત્ર રીતે દર્શાવવામાં આવ્યા છે. વધુ વાંચન સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સ્ટાફોર્ડશાયર ડી. એફ. ટી. શ્રેણી ડી. સ્ટેશનોમાં રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં ભૂતપૂર્વ મિડલેન્ડ રેલ્વે સ્ટેશનો 1839માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1883માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1883માં ખોલવામાં આવ્યા હતા જે ઇંગ્લેન્ડમાં ટ્રેન્ટ 1839 સંસ્થાઓ પર ક્રોસ કન્ટ્રી બર્ટન દ્વારા સેવા આપતા રેલ્વે સ્ટેશનો હતા