Państwowe Zakłady Inżynierii
પેન્સ્ટવોવે ઝકલાડી ઇન્ઝિનીએરી (નેશનલ એન્જિનિયરિંગ વર્ક્સ, પીઝેડઇન્ઝ) એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ પૂર્વેનો પોલેન્ડનો શસ્ત્ર ઉદ્યોગ હતો અને લશ્કરી અને નાગરિક એમ બંને પ્રકારના વાહનોનું મુખ્ય પોલેન્ડનું ઉત્પાદક હતું. તે 19 માર્ચ 1928ના રોજ પોલેન્ડના ઉદ્યોગ મંત્રી યુજેનિયસ ક્વિયાટકોવ્સ્કી દ્વારા અગાઉની સરકારી માલિકીની કેટલીક ફેક્ટરીઓ અને વૈજ્ઞાનિક સંસ્થાઓમાંથી બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં સેન્ટ્રલને વોર્ઝટાટી સમોચોડોવે અને ઉર્સસ ફેક્ટરીનો સમાવેશ થાય છે. તે ક્વિયાટકોવ્સ્કીની પોલિશ હથિયારોના ઉદ્યોગના પુનર્ગઠન અને આધુનિકીકરણની યોજના હતી જે આખરે પીઝેડઇન્ઝની રચના તરફ દોરી ગઈ, પરંતુ પેન્સ્ટવોવે વિટ્વોર્ની ઉઝબ્રોજેનિયા (નેશનલ આર્મ્સ વર્ક્સ), પેન્સ્ટવોવે ઝકલાડી લોટનીસે (આધુનિક પીઝેડએલ), પેન્સ્ટવોવે ઝકલાડી ઓપ્ટિક્ઝને (નેશનલ ઓપ્ટિકલ વર્ક્સ) અને પિઓન્કીમાં નેશનલ ફેક્ટરી ઓફ ગનપાઉડર એન્ડ એક્સપ્લોઝિવ્સ. 21 સપ્ટેમ્બર 1932ના રોજ નેશનલ એન્જિનિયરિંગ વર્ક્સે ઇટાલિયન ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદક ફિયાટ સાથે લાઇસન્સ કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. ત્યારબાદ તરત જ, ફિયાટ 508નું એસેમ્બલી અને ઉત્પાદન શરૂ થયું. સપ્ટેમ્બર 1939 સુધી, વોર્સોની પેસેન્જર અને લાઇટ કોમર્શિયલ વાહનોની ફેક્ટરી (ફેબ્રીકા સમોચોડો ઓસોબોવિચ આઈ પોલસીઝારોવિચ) માં લગભગ 10,000 મોડેલોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવતું હતું. 1933માં, પીઝેડઇન્ઝનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને નીચેના એકમોમાં વહેંચવામાં આવ્યું હતુંઃ વોર્સોમાં મુખ્ય કાર્યાલય અને તકનીકી કાર્યાલય, ઉર્સસ ટ્રક ફેક્ટરી, વોર્સોમાં પેસેન્જર અને લાઇટ કોમર્શિયલ વાહનોની ફેક્ટરી (પોલસ્કી ફિયાટ ફેક્ટરી પણ બાદમાં એફએસઓ), વોર્સોમાં એન્જિન અને ઇક્વિપમેન્ટ પ્લાન્ટ, ઉર્સસ, વોર્સોમાં ઉર્સસ ફાઉન્ડ્રી, મોડલીન શિપયાર્ડ, જેણે વોર્સોમાં ઓઆરપી રાયબિટવા અને ઓઆરપી ઝાજકા, સર્વિસ સ્ટેશનનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. નેશનલ એન્જિનિયરિંગ વર્ક્સ દ્વારા ઉત્પાદિત વાહનોમાં આવા મોડેલ્સ છેઃ આર્ટિલરી ટ્રેક્ટર્સઃ C2P, C4P, C7P પેસેન્જર કારઃ ફિયાટ 508, ફિયાટ 518, ફિયાટ 524, PZInz L-S ટ્રકઃ ફિયાટ 618, ફિયાટ 621, ઉર્સસ ટાઇપ A લાઇટ ટેન્ક 7TP (ચિત્રમાં) તમામ ભૂપ્રદેશ વાહનો અને ટ્રેક્ટર્સ ફિયાટ 621 C4P, PZIn ′222, PZIn ′703 સોકોલ મોટરસાયકલો ઓટોબસ ઝાવરાત સશસ્ત્ર કાર, ઉર્સસ wz.29, ઉર્સસ wz.34. તેમજ વાહનો PZInz એ વિવિધ વિદેશી ઉત્પાદકોને લાઇસન્સ હેઠળ એરો-એન્જિનનું ઉત્પાદન પણ કર્યું હતું, જેમ કેઃ P. Z. અત્યારે તો. જુનિયર 120 એચ. પી.-ચેકોસ્લોવાકિયાના વોલ્ટર જુનિયર પી. ઝેડ. અત્યારે તો. મેજર-ચેકોસ્લોવાકિયાના વોલ્ટર મેજર પી. ઝેડ. અત્યારે તો. માઇનોર-ચેકોસ્લોવાકિયાના વોલ્ટર માઇનોર નેશનલ એન્જિનિયરિંગ વર્ક્સમાં પણ ઘણા પ્રોટોટાઇપ હતા, જે નાઝી જર્મની અને સોવિયત યુનિયન દ્વારા પોલેન્ડ પર આક્રમણને કારણે ઉત્પાદનમાં દાખલ થયા ન હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી અને પોલેન્ડ પર જર્મન કબજાના થોડા સમય પછી, જર્મન રાજ્ય દ્વારા પીઝીંઝને જપ્ત કરવામાં આવી હતી, તેના કારખાનાઓને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા અને જર્મની મોકલવામાં આવ્યા હતા જ્યારે ઇજનેરોના મોટા ભાગને કાં તો મારી નાખવામાં આવ્યા હતા અથવા ગુલામ કામદારો તરીકે જર્મની મોકલવામાં આવ્યા હતા. વોર્સોના બળવા પછી પીઝેડઇન્ઝના વોર્સોના મુખ્ય મથકને ઉડાવી દેવામાં આવ્યું હતું, જે યુદ્ધ પછી ફરીથી બનાવવામાં આવ્યું ન હતું. 1946માં ઉર્સસની કામગીરીનું પુનઃનિર્માણ શરૂ થયું અને આખરે તે એક મોટી ટ્રેક્ટર ફેક્ટરી બની ગઈ. આ પણ જુઓ સી. ડબલ્યુ. એસ. ટી-1 ઉર્સસ ફેક્ટરી સંદર્ભો પોલેન્ડના મોટર વાહન ઉત્પાદકો પોલેન્ડની સંરક્ષણ કંપનીઓ પોલેન્ડના કાર ઉત્પાદકો વોર્સો સ્થિત પોલેન્ડની ઉત્પાદન કંપનીઓ બંધ કરી દે છે