Protecteur-class auxiliary vessel
રોયલ કેનેડિયન નેવી (આર. સી. એન.) માટે નૌકાદળના સહાયકોના પ્રોટેક્ટર વર્ગ (અગાઉ ક્વીન્સ્ટન વર્ગ તરીકે ઓળખાતો) ની શરૂઆત જોઇન્ટ સપોર્ટ શિપ પ્રોજેક્ટ તરીકે થઈ હતી, જે આર. સી. એન. માટે કેનેડા સરકારનો ખરીદી પ્રોજેક્ટ છે જે રાષ્ટ્રીય જહાજ નિર્માણ પ્રાપ્તિ વ્યૂહરચનાનો ભાગ છે. તે જોશે કે આરસીએન અગાઉના સહાયક ઓઇલર પુનઃપ્રાપ્તિ જહાજોને બદલવા માટે બે બહુ-ભૂમિકા ધરાવતા જહાજો હસ્તગત કરશે. આ પ્રોજેક્ટમાં નોંધપાત્ર વિલંબ થયો છે. મૂળરૂપે 2004 માં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, આ જહાજોના નિર્માણ માટેના કરાર પર 2009 માં હસ્તાક્ષર કરવાની યોજના હતી, જેમાં 2012 માં કાર્યરત સેવા માટે ઉપલબ્ધ પ્રથમ જહાજ હતું. 2010માં સંઘીય સરકારે આ પ્રોજેક્ટને રાષ્ટ્રીય જહાજ નિર્માણ વ્યૂહરચનામાં સામેલ કર્યો હતો. 2 જૂન 2013 ના રોજ, થાઇસેનક્રુપ મરીન સિસ્ટમ્સ કેનેડાના પુનઃપ્રાપ્તિ જહાજની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. કેનેડિયન જહાજો બર્લિન વર્ગનો એક પ્રકાર હશે, જે બ્રિટિશ કોલંબિયાના ઉત્તર વાનકુવરમાં સીસ્પેનના યાર્ડમાં બનાવવામાં આવશે. પ્રારંભિક બાંધકામ કાર્ય 2018 માં શરૂ થયું હતું, પરંતુ બંને જહાજોના નિર્માણ માટે ઔપચારિક કરાર પર જૂન 2020 માં જ હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રોટેક્ટર-વર્ગના નૌકાદળના સહાયકોના નિર્માણને ઝડપી બનાવવા માટે, ધ્રુવીય આઇસબ્રેકર્સના નવા વર્ગમાંથી પ્રથમ, ધ, ની ડિલિવરી ઓછામાં ઓછી 2030 સુધી વિલંબિત થશે. વર્ગનું નામ 25 ઓક્ટોબર 2013ના રોજ, રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ મંત્રીએ જે. એસ. એસ. ને બે જહાજો, એચ. એમ. સી. એસ. ક્વીન્સ્ટન અને ચેટેઉગુએ સાથે ક્વીન્સ્ટન વર્ગ નામ આપ્યું હતું. તેમના નામની લડાઈઓ 1812ના યુદ્ધ, ક્વીન્સ્ટન હાઇટ્સ અને ચેટેઉગુએની હતી. વર્ગમાં સંભવિત ત્રીજા જહાજ માટે એક નામ પણ પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું, એચ. એમ. સી. એસ. ક્રાઇસ્લર ફાર્મ, જેનું નામ ક્રાઇસ્લર ફાર્મની લડાઈના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. બજેટની મર્યાદાને કારણે ત્રીજા જહાજનો વિકલ્પ પડતો મૂકવામાં આવ્યો હતો. 12 સપ્ટેમ્બર 2017 ના રોજ, કેનેડિયન સરકારે જહાજોનું નામ બદલીને, તે વર્ગના જહાજોના નામ લીધા કે જેને તેઓ બદલવાના છે. ક્વીન્સ્ટન પ્રોટેક્ટર બન્યા અને ચેટેઉગુએ પ્રિઝર્વર બન્યા. આર. સી. એન. ના કમાન્ડર વાઇસ-એડમિરલ રોન લોઈડના જણાવ્યા અનુસાર, આ સેવારત અને ભૂતપૂર્વ નૌકાદળના કર્મચારીઓ બંનેના નામો સાથેના સંબંધોને કારણે હતું. હેતુ જોઇન્ટ સપોર્ટ શિપ પ્રોજેક્ટમાં બે બહુ-ભૂમિકા ધરાવતાં જહાજોનો સમાવેશ થાય છે જે અગાઉના પ્રોટેક્ટર-વર્ગના સહાયક જહાજની પૂર્વમાં ચાલી રહેલી પુનઃપ્રાપ્તિ ક્ષમતાને બદલશે, તેમજ કેનેડિયન આર્મી માટે મૂળભૂત સીલિફ્ટ, દરિયાકાંઠાના દળોને ટેકો અને કેનેડિયન દળો "જોઇન્ટ ફોર્સ" અથવા "નેવલ ટાસ્ક ગ્રુપ" માટે કમાન્ડ સુવિધાઓ પ્રદાન કરશે. જોઇન્ટ સપોર્ટ શિપ પ્રોજેક્ટને એમ્ફિબિયસ એસોલ્ટ શિપ પ્રોજેક્ટ સાથે ભેળસેળ ન કરવી જોઈએ, જે એક સૂચિત અલગ પ્રાપ્તિ પ્રોજેક્ટ હતો જે ક્યારેય વિભાવનાના તબક્કાથી આગળ વધ્યો ન હતો. સૂચિત જહાજ ક્ષમતાઓ, જોઇન્ટ સપોર્ટ શિપ પ્રોજેક્ટમાં દરિયામાં રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના યુદ્ધજહાજોને ટેકો આપવા માટે સક્ષમ ઘણા બહુ-ભૂમિકા ધરાવતા જહાજોની કલ્પના કરવામાં આવી હતી, તેમજ નૌકાદળના કાર્ય જૂથો અથવા સૈન્ય કામગીરીઓ માટે વ્યૂહાત્મક સીલિફ્ટ અને કેટલાક એરલિફ્ટ પ્રદાન કરવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજોની કલ્પના 10,000 ટન જહાજ ઇંધણ, 1,300 ટન ઉડ્ડયન ઇંધણ, 1,100 ટન દારૂગોળો તેમજ 1,000-1, વાહનો અને કન્ટેનરાઇઝ્ડ કાર્ગો વહન કરવા માટે 500 લેન મીટરની ડેક જગ્યા વહન કરવાની ક્ષમતા સાથે બહુહેતુક ઢંકાયેલ ડેક તરીકે કરવામાં આવી હતી. આ જહાજોમાં હોસ્પિટલ સુવિધાઓ તેમજ બે ઉતરાણ સ્થળો સાથે વિશાળ હેલિકોપ્ટર ડેક, ચાર હેલિકોપ્ટર માટે હેંગર જગ્યા અને ગોદી પર વાહનો માટે રોલ-ઓન/રોલ-ઓફ ડેક પણ હશે. વાસ્તવિક ક્ષમતાઓને શિપિંગ કન્ટેનરના 64 વીસ ફૂટ સમકક્ષ એકમો વહન કરવામાં સક્ષમ હોવા તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી છે, જેનો ઉપયોગ માનવતાવાદી સહાય અથવા આપત્તિ રાહત સહિત જમીન અથવા સમુદ્ર આધારિત કામગીરીને ટેકો આપવા માટે ખોરાક, પાણી, વાહનો અને અન્ય વિશિષ્ટ ઉપકરણોને સંગ્રહિત કરવા માટે થઈ શકે છે. વધુમાં, આ કન્ટેનરમાં વિશેષ મિશન ફિટ કાર્ગો રાખી શકાય છે, જેમ કે મોબાઇલ હોસ્પિટલો અને પોર્ટેબલ સંચાર કેન્દ્રો, જેને કિનારે ઉતારવામાં અથવા એરલિફ્ટ કરી શકાય છે. 6, 875 ટન F76 દરિયાઈ ઇંધણ, 1,037 ટન F44 ઉડ્ડયન ઇંધણ, સર્જિકલ અને ડેન્ટલ સુવિધાઓ સાથે ઓન બોર્ડ હોસ્પિટલ ધરાવે છે. બર્લિન-વર્ગની ડિઝાઇનની વિગતો બર્લિન-વર્ગની ડિઝાઇનમાં આખરે કંઈક અંશે સુધારેલા ઘટકોનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતોઃ બળતણ, પાણી, દારૂગોળો, ખોરાક, ડ્રાય સ્ટોર્સ અને 32 કન્ટેનરના પરિવહનની ક્ષમતા. દરિયામાં પુનઃપ્રાપ્તિ (આર. એ. એસ.) પ્રણાલીઓથી સજ્જ જહાજ બે હેલિકોપ્ટર સુધી સમાવી શકે છે. માલનું લોડિંગ અને ઓફલોડિંગ બે 24-ટન ક્રેન દ્વારા કરવામાં આવે છે. બર્લિન વર્ગની મોડ્યુલર હોસ્પિટલમાં સામાન્ય દર્દીઓ માટે 45 પથારી અને સઘન સંભાળ (હોસ્પિટલ વોર્ડ સહિત) માટે ચાર પથારી છે. બર્લિન વર્ગના કેનેડિયન સંસ્કરણમાં મૂળ ડિઝાઇનમાંથી વધારાના ફેરફારોનો સમાવેશ થઈ શકે છે. અસ્તિત્વ ટકાવી રાખવાની ક્ષમતા સ્વ-સંરક્ષણ સક્રિય અને નિષ્ક્રિય નુકસાનકારક સ્થિરતાએ બે-વિભાગ ડીગાઉસિંગ, નિક્સી ટોરપિડો ડીકોય, રાસાયણિક, જૈવિક, કિરણોત્સર્ગી અને પરમાણુ જોખમો સામે રક્ષણ, ક્લોઝ-ઇન શસ્ત્રો પ્રણાલીઓ અને નૌકાદળની દૂરસ્થ હથિયાર પ્રણાલીમાં વધારો કર્યો છે. એરલિફ્ટ બે સીએચ-148 ચક્રવાત હેલિકોપ્ટર જાળવણી અને સમારકામ સુવિધાઓ સાથે બંધ હેંગર જહાજો પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોના સંગ્રહ માટે ડબલ હલ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવશે, જે અગાઉના પ્રોટેક્ટર-ક્લાસ સિંગલ-હલ જહાજોથી વિપરીત છે. સંયુક્ત મુખ્ય મથક નૌકાદળ સંચાર જમીન સંચાર હવાઈ સંચાર પ્રોજેક્ટ સમયરેખાને ટેકો આપે છે 2004 માં, સંઘીય સરકારે સંયુક્ત સહાયક જહાજ પ્રોજેક્ટ શરૂ કર્યો હતો. ઇરવિંગ શિપબિલ્ડીંગ, બી. એ. ઈ. સિસ્ટમ્સ, થાઇસેનક્રુપ મરીન સિસ્ટમ્સ કેનેડા અને એસ. એન. સી.-લાવલિન પ્રોફેકની આગેવાની હેઠળના ચાર સંઘોએ કરારની માંગ કરી હતી. નવેમ્બર 2006માં બે ડિઝાઇન ફાઇનલિસ્ટની પસંદગી કરવામાં આવી હતીઃ અનુક્રમે મેરીસ્ટાઉન, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ અથવા નોર્થ વાનકુવર, બ્રિટિશ કોલંબિયામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો સાથે થાઇસેનક્રુપ અને એસએનસી-લાવલિન પ્રોફેક. અંતિમ ડિઝાઇન અને બાંધકામ માટેનો કરાર 2008 માં અપેક્ષિત હતો, જેમાં વર્ગનું પ્રથમ જહાજ 2012 માં સેવામાં પ્રવેશ્યું હતું. જાન્યુઆરી 2007 માં, કેનેડિયન મીડિયાએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે સંરક્ષણ આયોજકો 2012 માં પ્રથમ રિપ્લેસમેન્ટ જહાજોની ડિલિવરી પહેલાં, 2010 સુધીમાં હાલના પ્રોટેક્ટર-ક્લાસ જહાજોની નિવૃત્તિ પર વિચાર કરી રહ્યા હતા. આ સમાચારને ટીકાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો કારણ કે તે માર્કોમને બે વર્ષ સુધી ચાલુ પુનઃપ્રાપ્તિ ક્ષમતા વિના છોડી દેશે. 22 ઓગસ્ટ 2008ના રોજ, જાહેર બાંધકામ અને સરકારી સેવાઓ મંત્રી, ક્રિશ્ચિયન પેરાડીસે જહાજ નિર્માણ ઉદ્યોગ સાથે સંકળાયેલી બે ખરીદી પ્રક્રિયાઓને સમાપ્ત કરી. ડિસેમ્બર 2008માં, આર. સી. એન. ના અધિકારીઓ અને સંરક્ષણ વિશ્લેષકોને આશા હતી કે બજેટ 2009માં જોઇન્ટ સપોર્ટ શિપ પ્રોજેક્ટ માટે 50 કરોડ ડોલર સુધીનું વધારાનું ભંડોળ હશે જેથી તેને પૂર્ણ કરી શકાય. જો કે, જોઇન્ટ સપોર્ટ શિપ પ્રોજેક્ટ માટે કોઈ વધારાના નાણાં નહોતા અને પ્રોત્સાહન પેકેજ માર્કોમના જહાજની ખરીદી કાર્યક્રમોને સંબોધિત કરતું ન હતું. વાઇસ-એડમિરલ ડેનિસ રૂલેઉએ હાઉસ ઓફ કોમન્સમાં રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ પરની સ્થાયી સમિતિ સાથે વાત કરી હતી અને સંકેત આપ્યો હતો કે રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ વિભાગને 2009ના ઉનાળા સુધીમાં ખબર પડશે કે તે સંયુક્ત સહાયક જહાજ પ્રોજેક્ટ સાથે કેવી રીતે આગળ વધશે. જૂન 2009માં, જોઇન્ટ સપોર્ટ શિપ પ્રોજેક્ટના અધિકારીઓએ મૂળ ખ્યાલને ભંડોળ પૂરું પાડી શકાયું ન હોવાથી તેઓ જે પ્રકારના જહાજ ખરીદવા માંગતા હતા તેનું ફરીથી મૂલ્યાંકન કરવાનું શરૂ કર્યું. સપ્ટેમ્બર 2009માં, જોઇન્ટ સપોર્ટ શિપ પ્રોજેક્ટને નવી ડિઝાઇન મળી. મેરીટાઇમ સ્ટાફના વડા વાઇસ-એડમિરલ ડીન મેકફેડેને જણાવ્યું હતું કે તેઓ સરકાર અને રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ મંત્રીને ડિઝાઇન અને ખર્ચના અંદાજો રજૂ કરવા તૈયાર છે. જૂન 2010માં, કેનેડા સરકારે જાહેરાત કરી હતી કે નેશનલ શિપબિલ્ડિંગ પ્રોક્યોરમેન્ટ સ્ટ્રેટેજી (એન. એસ. પી. એસ.) આગામી 30 વર્ષોમાં મેરીટાઇમ કમાન્ડ અને કેનેડિયન કોસ્ટ ગાર્ડ માટે 28 નવા મોટા જહાજો અને 116 નાના જહાજો ખરીદવા માટે અબજ ડોલરનો ખર્ચ કરશે. એન. એસ. પી. એસ. નું નેતૃત્વ જાહેર બાંધકામ અને સરકારી સેવાઓ વિભાગ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ઉદ્યોગ વિભાગ તેમજ રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ વિભાગ અને મત્સ્યોદ્યોગ અને મહાસાગર વિભાગના સમર્થનનો સમાવેશ થાય છે. જુલાઈ 2010માં, સંરક્ષણ પ્રધાન પીટર મેકકેએ ત્રીજા વિકલ્પ સાથે બે સંયુક્ત સહાયક જહાજો (2.6 અબજ ડોલરના ખર્ચે) ની પ્રારંભિક ખરીદીની જાહેરાત કરી હતી. 11 ઓક્ટોબર 2010ના રોજ, કેનેડા સરકારે પાંચ જહાજ નિર્માણ કંપનીઓને એન. એસ. પી. એસ. માટે "દરખાસ્તો માટેની વિનંતીમાં ભાગ લેવા" આમંત્રણ આપ્યું હતું. 19 ઓક્ટોબર 2011ના રોજ, કેનેડા સરકારે બ્રિટિશ કોલંબિયાના વાનકુવરમાં સીસ્પેન મરીન કોર્પોરેશનને જોઇન્ટ સપોર્ટ શિપ પ્રોજેક્ટ સહિત 8 અબજ ડોલરના નોન-કોમ્બેટ શિપ પેકેજના પુરસ્કારની જાહેરાત કરી હતી. 2 જૂન 2013ના રોજ, કેનેડા સરકારે થાઇસેનક્રુપ મરીન સિસ્ટમ્સ કેનેડાના બર્લિન-વર્ગના એઓઆરને સંયુક્ત સહાયક જહાજ માટે ડિઝાઇન તરીકે પસંદ કર્યું હતું. 11 ઓક્ટોબર 2013ના રોજ, એન. એસ. પી. એસ. સચિવાલયે જાહેરાત કરી હતી કે વાનકુવર શિપયાર્ડ્સ સંયુક્ત સહાયક જહાજો પર બાંધકામ શરૂ કરશે, ત્યારબાદ ધ્રુવીય આઇસબ્રેકરનું નિર્માણ થશે. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવી હતી કે બાંધકામ 2016-17 માં શરૂ થશે. 25 ઓક્ટોબર 2013ના રોજ, કેનેડા સરકારે 1812ના યુદ્ધ દરમિયાન ક્વીન્સ્ટન હાઇટ્સ અને ચેટેઉગુએની નોંધપાત્ર લડાઈઓની માન્યતામાં બે જહાજોને એચએમસીએસ ક્વીન્સ્ટન અને એચએમસીએસ ચેટેઉગુએ નામ આપ્યું હતું. જો કે, આ નામો અનુક્રમે 12 સપ્ટેમ્બર 2017 ના રોજ પ્રોટેક્ટર અને પ્રિઝર્વરમાં બદલવામાં આવ્યા હતા. ઓગસ્ટ 2015 માં ડેવી શિપયાર્ડએ સંયુક્ત સહાયક જહાજો પહોંચાડવામાં ન આવે ત્યાં સુધી પુનઃપ્રાપ્તિ ભૂમિકા માટે કન્ટેનર જહાજને રૂપાંતરિત કરવાના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. આ કરાર પ્રોજેક્ટ રિઝોલ્વ તરીકે ઓળખાય છે. આ જહાજ 2010 માં જર્મનીમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને આરસીએન દ્વારા ઉપયોગ માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. કેનેડિયન કોસ્ટ ગાર્ડ માટે અન્ય બે વર્ગના જહાજોના નિર્માણને પગલે, પ્રથમ જે. એસ. એસ. નું નિર્માણ 2017ના અંતમાં સીસ્પેન યાર્ડ ખાતે શરૂ થવાનું હતું. 2020 માં, પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ નોંધપાત્ર રીતે વધ્યો હતો અને પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવા માટે અંદાજે $4,1 બિલિયનની જરૂર હતી. 2022માં, પ્રથમ જહાજની ડિલિવરી 2025 સુધી વિલંબિત થઈ હતી, ત્યારબાદ 2027માં બીજું જહાજ આવ્યું હતું. આ સુધારેલ વિતરણ સમયપત્રક અનિશ્ચિત હતું અને સમગ્ર પ્રોજેક્ટ બજેટ ફરીથી "સમીક્ષા" હેઠળ હતું. બાંધકામ વર્ગમાં પ્રથમ, પ્રોટેક્ટર, 2025 ની ડિલિવરી માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે. પ્રિઝર્વર 2027 માં અનુસરવાની અપેક્ષા છે, જોકે બંને જહાજોના ઓપરેશનલ સર્વિસ એન્ટ્રી માટેની તારીખો "સમીક્ષા હેઠળ" છે. વિલંબને ધ્યાનમાં રાખીને અને જહાજોના નિર્માણની પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવવાના પ્રયાસમાં, 2018 માં યાર્ડમાં બે કેનેડિયન કોસ્ટ ગાર્ડ વિજ્ઞાન જહાજોના નિર્માણમાં શાંતિ દરમિયાન જહાજો માટે સ્ટીલ કાપવામાં આવ્યું હતું. 5 ફેબ્રુઆરી 2019ના રોજ, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે વર્ગમાં પ્રથમ જહાજનું નિર્માણ આગળ વધારવામાં આવશે અને જહાજ કેનેડિયન કોસ્ટ ગાર્ડ માટે આયોજિત ઓફશોર ઓશનોગ્રાફિક સાયન્સ વેસલ (OOSV) ના નિર્માણ પહેલા સીસ્પેન યાર્ડમાં પૂર્ણ થશે. ઓ. ઓ. એસ. વી. સેવામાં દાખલ થયા પછી જ બીજું જહાજ પૂર્ણ થશે. પ્રથમ જહાજ, પ્રોટેક્ટર, ઔપચારિક રીતે 16 જાન્યુઆરી 2020 ના રોજ મૂકવામાં આવ્યું હતું. બંને જહાજોના નિર્માણ માટેનો ઔપચારિક કરાર જૂન 2020માં આપવામાં આવ્યો હતો. માર્ચ 2021 માં, સીસ્પેન શિપયાર્ડએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે પ્રોટેક્ટર માટેના 90 ટકાથી વધુ શિપ બ્લોક્સ ઉત્પાદનમાં હતા. ડિસેમ્બર 2021 સુધીમાં, જહાજની એસેમ્બલી પૂર્ણ થયાની જાણ કરવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટ 2022 ના અંતની નજીક, સીસ્પેન ટગબોટ કામદારોની હડતાળને કારણે બાંધકામ અટકાવી દેવામાં આવ્યું હતું, જે ઓક્ટોબરમાં સમાપ્ત થયું હતું, કારણ કે શિપયાર્ડ સ્ટાફ જે ધરણાં રેખાઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી તેને પાર કરશે નહીં. વર્ગના જહાજો જુઓ પ્રોજેક્ટ રિઝોલ્વ આર્કટિક પેટ્રોલ શિપ પ્રોજેક્ટ એમ્ફિબિયસ એસોલ્ટ શિપ પ્રોજેક્ટ અલ્મિરાન્ટે મોન્ટ-2015 થી 2017 સુધી દર વર્ષે 40 દરિયાઈ દિવસો માટે પેસિફિક કોસ્ટ પર ઉપયોગ કરવા માટે આરસીએન દ્વારા ભાડે લેવામાં આવેલ ચિલીના પુરવઠાનું જહાજ. અને એટલાન્ટિક કોસ્ટ પર 2016 માં સ્પેનિશ નૌકાદળ પાસેથી લોન લેવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કેનેડિયન અમેરિકન સ્ટ્રેટેજિક રિવ્યૂમાંથી લેખ રોયલ કેનેડિયન નેવીના સૂચિત જહાજો કેનેડિયન સંરક્ષણ ખરીદી