Red Line (RTA Rapid Transit)
રેડ લાઇન (અગાઉ અને આંતરિક રીતે રૂટ 66 તરીકે ઓળખાતી, જેને એરપોર્ટ-વિન્ડરમેર લાઇન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) એ ક્લેવલેન્ડ, ઓહિયોમાં આર. ટી. એ. રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમની ઝડપી પરિવહન લાઇન છે, જે ક્લેવલેન્ડ હોપકિન્સ આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથકથી ઉત્તરપૂર્વમાં ડાઉનટાઉન ક્લેવલેન્ડમાં ટાવર સિટી સુધી, પછી પૂર્વ અને ઉત્તરપૂર્વમાં વિન્ડરમેર સુધી ચાલે છે. બે સ્ટેશનો (ટ્રાઇ-સી-કેમ્પસ જિલ્લો અને પૂર્વ 55મો) સહિત ટ્રેકની સંખ્યા હળવી રેલ બ્લુ અને ગ્રીન લાઇન્સ સાથે વહેંચાયેલી છે; સ્ટેશનોમાં રેડ લાઇન માટે ઊંચા પ્લેટફોર્મ અને બ્લુ અને ગ્રીન લાઇન્સ માટે નીચા પ્લેટફોર્મ છે. સમગ્ર રેડ લાઇન ભૂતપૂર્વ માલવાહક રેલમાર્ગોની બાજુમાં બાંધવામાં આવી છે. તે ભૂતપૂર્વ ઇન્ટરસિટી પેસેન્જર રેલને પણ અનુસરે છે, જેમાં બ્રુકપાર્કથી પશ્ચિમ 117મા સુધીના ન્યૂયોર્ક સેન્ટ્રલના 1930 પહેલાના જમણા માર્ગ, પશ્ચિમ 98માથી પશ્ચિમ 65મા સુધીના નિકલ પ્લેટ અને પશ્ચિમ 25માથી વિન્ડરમેર સુધીના 1930 પછીના એનવાયસીના જમણા માર્ગનો ઉપયોગ થાય છે. રેડ લાઇન પાવર ખેંચવા માટે ઓવરહેડ લાઇનો અને પેન્ટોગ્રાફનો ઉપયોગ કરે છે અને ટ્રેનો વન-મેન ઓપરેશનનો ઉપયોગ કરીને ચાલે છે. માં, લાઇનની સવારી હતી, અથવા લગભગ દર અઠવાડિયે દિવસ દીઠ. ઇતિહાસ કોરિડોર કે જેની સાથે રેડ લાઇન ચાલે છે તે 1930 પહેલાં ઉપયોગ માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે ક્લેવલેન્ડ યુનિયન ટર્મિનલ ખોલવામાં આવ્યું હતું. પૂર્વ 34મી અને પૂર્વ 55મી શેરીઓ વચ્ચેનો પ્રથમ ટૂંકો વિભાગ 1920માં ક્લેવલેન્ડ ઇન્ટરઅર્બન રેલરોડ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાયો હતો અને 1930માં પૂર્વ 34મી અને યુનિયન ટર્મિનલ વચ્ચેની લાઇન પૂર્ણ થઈ હતી. 15 માર્ચ, 1955 સુધી રેડ લાઇનનો પૂર્વીય ભાગ ન્યૂયોર્ક, શિકાગો અને સેન્ટ લૂઇસ રેલરોડ (નિકલ પ્લેટ રોડ) ની બાજુમાં પૂર્વ 55મી ઉત્તરપૂર્વ નજીકની હાલની લાઇનથી વિન્ડરમેર સુધી ખુલ્યો ન હતો. ડાઉનટાઉન સાઉથવેસ્ટથી વેસ્ટ 117મી સ્ટ્રીટ સુધીની લાઇન 15 ઓગસ્ટ, 1955ના રોજ શરૂ થઈ હતી. આ લાઇન નિકલ પ્લેટની બાજુમાં વેસ્ટ 101 સ્ટ્રીટ નજીક ન્યૂ યોર્ક સેન્ટ્રલ રેલરોડના ક્રોસિંગ સુધી અને પછી ન્યૂ યોર્ક સેન્ટ્રલની બાજુમાં ચાલી હતી. 15 નવેમ્બર, 1958ના રોજ વેસ્ટ પાર્કનું વિસ્તરણ શરૂ થયું અને ક્લેવલેન્ડ હોપકિન્સ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક સુધી ચાલુ રહેલો અંતિમ વિભાગ 1968માં ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો, જે ઉત્તર અમેરિકાનું પ્રથમ હવાઇમથક રેલ જોડાણ હતું. સમયપત્રક અને મુખ્ય માર્ગો ધ રેડ લાઇન દરરોજ સવારે 3.15 થી 1.45 સુધી ચાલે છે. દરરોજ લગભગ દર 15 મિનિટે ટ્રેનો દોડે છે. રોલિંગ સ્ટોક ધ રેડ લાઇન ટોક્યુ કાર કોર્પોરેશન દ્વારા ઉત્પાદિત અને 1984 અને સપ્ટેમ્બર 1985 વચ્ચે આર. ટી. એ. ને પહોંચાડવામાં આવેલી 40 (મૂળ 60) સ્ટેઈનલેસ-સ્ટીલ સબવે-પ્રકારની કારના કાફલાનો ઉપયોગ કરે છે. કારમાં દરેક બાજુ દરવાજાના ત્રણ સેટ હોય છે, એક મધ્યમાં અને દરેક છેડે એક ઓપરેટર કેબને અડીને હોય છે. કારના બાહ્ય ભાગમાં મૂળ બાજુઓ પર નારંગી અને લાલ પટ્ટાઓ હતા, પરંતુ જ્યારે આર. ટી. એ. લાલ, સફેદ અને વાદળી રંગ યોજનામાં બદલાઈ ત્યારે આ પટ્ટાઓ દૂર કરવામાં આવી હતી. 20 કાર એક એકમમાં ચલાવી શકાય છે, અને તેમને 181-200 ક્રમાંકિત કરવામાં આવે છે. અન્ય 40 કાર જોડીમાં ચલાવી શકાય છે, અને તેમને 301-340 ક્રમાંકિત કરવામાં આવે છે. રેલના ભૂતપૂર્વ નિયામક માઈકલ કૌસના નિર્દેશન હેઠળ રેડ લાઇન કારના વર્તમાન કાફલાનું આંતરિક પુનર્વસન કરવામાં આવ્યું હતું. ફેડરલ ગ્રાન્ટના નાણાંનો ઉપયોગ કરીને પાંચ વર્ષ દરમિયાન આ ગાડીઓનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. પુનઃનિર્મિત ટ્રકો, ટ્રેક્શન મોટર્સ, રેઝિસ્ટર બેંકો, નવી જ્યોત-પ્રતિરોધક ફ્લોરિંગ, એલઇડી લાઇટિંગ, નવી સીટ ફ્રેમ્સ, સુધારેલ આંતરિક પેનલિંગ અને સુધારેલ એડીએ પાલન માટે વધારાની ખુલ્લી જગ્યા સાથે કારને પેન્ટોગ્રાફ્સ અને નિયંત્રકો પ્રાપ્ત થયા હતા. પુનઃનિર્મિત કારમાંથી પ્રથમ કારનું 10 ડિસેમ્બર, 2013ના રોજ જાહેર જનતા સમક્ષ અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. વર્તમાન કાર ત્રીજી પેઢીની કારનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે જેનો ઉપયોગ લાઇન પર કરવામાં આવ્યો છે. 1954 અને 1955માં સેન્ટ લૂઇસ કાર કંપની દ્વારા ઉત્પાદિત ટૂંકી કારના કાફલાનો ઉપયોગ કરીને આ લાઇન શરૂ કરવામાં આવી હતી. આ કાર વાદળી અને ભૂખરા બાહ્ય ભાગો સાથે લાંબી હતી અને તેને ઘણીવાર "વાદળી પક્ષીઓ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. તેઓ એક જ સમયે સેન્ટ લૂઇસ કાર દ્વારા બનાવવામાં આવેલી કાર સાથે લગભગ સમાન હતા, જે હવે એમબીટીએની બ્લુ લાઇન છે. બાર કાર દરેક છેડે કેબ સાથે એક એકમ તરીકે ચલાવવામાં આવતી હતી, અને 56 કાર જોડી તરીકે ચલાવવામાં આવતી હતી. એક એકમોને 101-112 તરીકે ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને જોડીદાર એકમોને 201-256 તરીકે ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા. 1958માં જ્યારે આ લાઇનને વેસ્ટ પાર્ક સુધી લંબાવવામાં આવી ત્યારે આ કાફલામાં વધારાની કાર ખરીદવામાં આવી હતી. તેમાં છ વધારાની સિંગલ યુનિટ કાર (નંબર 113-118) અને 14 વધારાની ડબલ યુનિટ કાર (નંબર 257-270) નો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે 1967માં હોપકિન્સ એરપોર્ટનું વિસ્તરણ કરવામાં આવી રહ્યું હતું, ત્યારે બ્લુ બર્ડ્સના પૂરક અને તેના સ્થાને 20 લાંબી કારનો કાફલો ખરીદવામાં આવ્યો હતો. 151-170 ક્રમાંકિત આ બીજી પેઢીની કાર લાંબી હતી અને તેને પુલમેન-સ્ટાન્ડર્ડ કાર મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. કાર, જે લાલ અને સફેદ ટ્રીમ સાથે સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ બાહ્ય હતી અને આંતરિક સામાન રેક્સ દર્શાવતી હતી, તેને "એરપોર્ટર" તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. હવાઇમથકોએ બ્લૂ બર્ડ્સનું સ્થાન લીધું હતું, સિવાય કે ભીડના કલાકો દરમિયાન જ્યારે વધારાની કારની જરૂર હતી. 1970માં, દસ વધારાના એરપોર્ટર ખરીદવામાં આવ્યા હતા, જેમની સંખ્યા 171-180 હતી. 1985માં ટોક્યુ કારની ખરીદી સાથે, તમામ એરપોર્ટર અને બ્લુ બર્ડ્સ નિવૃત્ત થયા હતા. એપ્રિલ 2019 માં, એક અભ્યાસમાં ભલામણ કરવામાં આવી હતી કે 2023 માં ડિલિવરી માટે 2020 માં 34 નવી કારની ખરીદી કરવામાં આવે, પરંતુ ત્યારબાદના કોવિડ-19 રોગચાળાએ તેમાં વિલંબ કર્યો હશે. જાન્યુઆરી 2020માં બોર્ડની બેઠક દરમિયાન, વિશિષ્ટતાઓ તૈયાર કરવા માટે એલ. ટી. કે. કન્સલ્ટિંગને કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 2020માં, આર. ટી. એ. ને તેની હળવી (બ્લુ/ગ્રીન/વોટરફ્રન્ટ લાઇનો) અને ભારે રેલ કાફલા બંનેને બદલવા માટે સંઘીય સરકાર તરફથી 15 મિલિયન ડોલર મળ્યા હતા, પરંતુ 2019ના અભ્યાસમાં સૂચવવામાં આવ્યું હતું કે તે ભારે રેલને બદલવા માટે 102 મિલિયન ડોલર અને હળવી રેલને બદલવા માટે 96 મિલિયન ડોલર લેશે, જે કુલ 198 મિલિયન ડોલર હશે. સપ્ટેમ્બર 2020 ની પોસ્ટ મુજબ, 2021 ના બીજા ત્રિમાસિક ગાળા દરમિયાન કરાર આપવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ કરાર એપ્રિલ 2023 સુધી આપવામાં આવ્યો ન હતો, આરટીએએ જાહેરાત કરી હતી કે સિમેન્સ વર્તમાન કાફલાને બદલવા માટે નવી એસ 200 કાર બનાવશે. કોઈ રિપ્લેસમેન્ટ કારની ડિલિવરી કરવામાં આવી ન હોવા છતાં, નવી કાર માટે જગ્યા બનાવવા માટે મે 2021 સુધીમાં 18 નિષ્ક્રિય કાર (સંયુક્ત લાઇટ રેલ અને હેવી રેલ) ને રદ કરવામાં આવી હતી. તમામ સ્ટેશનો એ. ડી. એ. સુલભ સ્ટેશનો છે. લોકપ્રિય સંસ્કૃતિમાં રોબ લોવે અને જેમ્સ કોબર્ન અભિનીત ફિલ્મ પ્રોક્સિમિટીના અંતિમ દ્રશ્યોમાં ધ રેડ લાઇનને મુખ્યત્વે દર્શાવવામાં આવી છે. અંતિમ તબક્કામાં રેડ લાઇન ટ્રેન પર બંધક અને ટાવર સિટી સ્ટેશન પર ગોળીબાર અને પીછો કરવાના દ્રશ્યનો સમાવેશ થાય છે. ઉત્તરીય ઓહિયો રેલ્વે મ્યુઝિયમ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુ. એસ. અર્બન રેલ ટ્રાન્ઝિટ લાઇન્સ 1980 થી ખોલવામાં આવી (PDF) nycsubway.org-ક્લેવલેન્ડ, ઓહિયો ગ્રેટર ક્લેવલેન્ડ રિજનલ ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટી-નકશા અને સમયપત્રક જોન બેલ-ક્લેવલેન્ડ, ઓહિયોઃ ઓહિયોમાં રેડ લાઇન રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ક્લેવલેન્ડમાં સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલ્વે 600 V ડીસી રેલ્વે વિદ્યુતીકરણ 1955 ઓહિયો રેલ્વે લાઇનોમાં સંસ્થાઓ 1955 માં ખોલવામાં આવી