North Broad station
નોર્થ બ્રોડ સ્ટેશન, જે 1992 સુધી નોર્થ બ્રોડ સ્ટ્રીટ તરીકે જાણીતું હતું, તે ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયામાં આવેલું સેપ્ટા પ્રાદેશિક રેલ સ્ટેશન છે. તે લોઅર નોર્થ ફિલાડેલ્ફિયાના સેસિલ બી. મૂરે વિભાગમાં 2601 નોર્થ બ્રોડ સ્ટ્રીટ (પીએ 611) પર સ્થિત છે, અને લેન્સડેલ/ડોયલસ્ટાઉન લાઇન અને મેનાયંક/નોરિસ્ટાઉન લાઇનને સેવા આપે છે. આ સ્ટેશન બહારના ટ્રેક પર નીચલા સ્તરના પ્લેટફોર્મ ધરાવે છે, જેમાં વ્હીલચેર અને સુલભ સુલભતા માટે "મિની-હાઈ" પ્લેટફોર્મ છે. નોર્થ બ્રોડ સ્ટેશન નોર્થ ફિલાડેલ્ફિયા એસઈપીટીએ-એમટ્રેક સ્ટેશન (અગાઉ પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ સાથે સંકળાયેલું) ના થોડા બ્લોકમાં છે, જે એમટ્રેકની કીસ્ટોન સર્વિસ અને એસઈપીટીએની ટ્રેન્ટન લાઇન અને ચેસ્ટનટ હિલ વેસ્ટ લાઇન અને એસઈપીટીએની બ્રોડ સ્ટ્રીટ લાઇન પર નોર્થ ફિલાડેલ્ફિયા સબવે સ્ટેશનને સેવા આપે છે. આ સ્ટેશન સેન્ટર સિટી ભાડાના ક્ષેત્રમાં છે, જોકે સ્ટેશન પોતે ઉત્તર ફિલાડેલ્ફિયામાં આવેલું છે. હન્ટિંગડન સ્ટ્રીટ સ્ટેશન પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ (પી. આર. આર.) એ 1867માં તેની મુખ્ય લાઇનને ફિલાડેલ્ફિયા અને ટ્રેન્ટન રેલરોડ સાથે જોડવા માટે કનેક્ટિંગ રેલવેનું નિર્માણ કર્યું હતું. 1870ના દાયકાની શરૂઆતમાં, ન્યૂ યોર્ક જંક્શન સ્ટેશનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી જ્યાં કનેક્ટિંગ રેલવે ઉત્તર ફિલાડેલ્ફિયામાં ફિલાડેલ્ફિયા અને રીડિંગ રેલરોડની મુખ્ય લાઇનને પાર કરતી હતી. 1880 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, રીડિંગે 16 મી સ્ટ્રીટ સ્ટેશનની સ્થાપના કરી જે ઉત્તરપશ્ચિમમાં એક બ્લોક છે. 1888માં, રીડિંગે લાઇન પર સ્થાનિક સ્ટેશનો ઉમેરવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં બેકર બાઉલની બાજુના એક સ્ટેશનનો સમાવેશ થાય છે, જે 1887માં ફિલાડેલ્ફિયા ફીલીઝના ઘર તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું. 1891 સુધીમાં, કંપનીએ હંટીંગડન સ્ટ્રીટ સ્ટેશન તેમજ 16મી સ્ટ્રીટ સુધી સેવા પૂરી પાડી હતી. સ્ટેશન પાસે લાઇનના ચાર ટ્રેકને સેવા આપતા બે બાજુના પ્લેટફોર્મ હતા, જેમાં બ્રોડ સ્ટ્રીટ અને હંટીંગડન સ્ટ્રીટની સામે એક નાની સ્ટેશન બિલ્ડિંગ હતી. 20મી સદીની શરૂઆતમાં 16મી સ્ટ્રીટ સ્ટેશન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. નોર્થ બ્રોડ સ્ટ્રીટ સ્ટેશન 1928માં, બ્રોડ સ્ટ્રીટ લાઇન પૂર્ણ થવાની હોવાથી સ્પર્ધાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, ત્યારે રીડિંગે પી. આર. આર. ના નજીકના નોર્થ ફિલાડેલ્ફિયા સ્ટેશનને હરીફ કરવા માટે હંટીંગડન સ્ટ્રીટ સ્ટેશનને મોટા સ્ટેશન સાથે બદલવાનો નિર્ણય લીધો હતો. બ્રોડ સ્ટ્રીટ સ્ટેશન માટે ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ 31 જુલાઈ, 1928ના રોજ યોજાયું હતું અને હંટીંગડન સ્ટ્રીટ સ્ટેશનને તોડી પાડવાનું કામ તરત જ શરૂ થયું હતું. હોરેસ ટ્રુમ્બોઅર દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ શાસ્ત્રીય પુનરુત્થાન સ્ટેશન, 1929માં નોર્થ બ્રોડ સ્ટ્રીટ તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશનમાં બે ટાપુના પ્લેટફોર્મ હતા, જે તમામ ચાર ટ્રેકને સેવા આપતા હતા, જે ભૂગર્ભ માર્ગ દ્વારા સ્ટેશન, શેરી અને બ્રોડ સ્ટ્રીટ લાઇનના ઉત્તર ફિલાડેલ્ફિયા સ્ટેશન સાથે જોડાયેલા હતા. તેની ભવ્ય રચના પૂર્વ-મહામંદી આશાવાદ અને આસપાસના પડોશના પુનર્વિકાસ માટેની યોજનાઓને પ્રતિબિંબિત કરે છે. જો કે, મહામંદીએ મુસાફરોને દૂર કરી દીધા અને આયોજિત વિકાસને અટકાવ્યો, અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી સ્થાનિક ઉદ્યોગના પતનથી પડોશને વધુ નુકસાન થયું. મુસાફરોએ ખાનગી કાર અથવા વધુ વારંવાર સબવેની પસંદગી કરી હોવાથી સ્ટેશન પર સવારોની સંખ્યામાં ઘટાડો થયો હતો. 1960ના દાયકામાં સ્ટેશનની ઈમારત બંધ કરવામાં આવી હતી અને મોટેલ તરીકે ઉપયોગ માટે વેચવામાં આવી હતી; મુસાફરોએ પદયાત્રી ટનલ દ્વારા પ્લેટફોર્મ સુધી પહોંચવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 1981માં આગને કારણે સ્ટેશનને ભારે નુકસાન થયું હતું. 5 એપ્રિલ, 1992ના રોજ, એસ. ઇ. પી. ટી. એ. એ તેમનો 18 મહિનાનો રેલવર્ક્સ પ્રોજેક્ટ શરૂ કર્યો, જેમાં કટોકટીના પુલના સમારકામ માટે વેઇન જંક્શનથી માર્કેટ ઇસ્ટ સુધીની રીડિંગ મેઇનલાઇનના બે બહુ-મહિનાના બંધનો સમાવેશ થાય છે. પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે, નોર્થ બ્રોડ સ્ટ્રીટ અને ટેમ્પલ યુનિવર્સિટી સ્ટેશનોનું સંપૂર્ણપણે પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. બંધ થયાના બે અઠવાડિયાની અંદર, જૂના પ્લેટફોર્મને તોડી પાડવાનું કામ ચાલી રહ્યું હતું. પુનઃનિર્મિત સ્ટેશન પાસે બે બાજુના પ્લેટફોર્મ છે જે ફક્ત બાહ્ય ટ્રેકને સેવા આપે છે, જે ભૂતપૂર્વ ટાપુના પ્લેટફોર્મની આસપાસના વક્ર ટ્રેકને સીધા કરવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા અને આમ એક્સપ્રેસ ટ્રેનો માટે સ્ટેશન દ્વારા વધુ ઝડપે દોડવા માટે પરવાનગી આપે છે. પદયાત્રી ટનલ બંધ કરવામાં આવી હતી અને ભરવામાં આવી હતી; પ્લેટફોર્મ સુધી પહોંચવું નોર્થ બ્રોડ સ્ટ્રીટથી રેમ્પ દ્વારા છે. આ સ્ટેશનનું નામ બદલીને નોર્થ બ્રોડ રાખવામાં આવ્યું હતું, જે 5 સપ્ટેમ્બર, 1993ના રોજ રેલવર્ક્સના અંતે ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. રેલવર્ક્સ પહેલાં, નોર્થ બ્રોડ સ્ટ્રીટ દરરોજ 1,200 સવારોને સેવા આપતી હતી, જેમાંથી ઘણા બ્રોડ સ્ટ્રીટ લાઇન પર ટ્રાન્સફર કરી રહ્યા હતા અથવા ટેમ્પલ ખાતે રોકાતી કેટલીક ટ્રેનોમાંથી એક માટે બદલી કરી રહ્યા હતા. રેલવર્ક્સ માટે ફર્ન રોક ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેન્ટર ખાતે પ્રાદેશિક રેલ પ્લેટફોર્મના ઉમેરા સાથે, પ્રોજેક્ટના સમાપન પછી સેન્ટર સિટી ટનલ દ્વારા ટેમ્પલ માટે નોંધપાત્ર રીતે વધુ સેવા અને અગાઉના ચારને બદલે માત્ર બે પ્લેટફોર્મ ટ્રેક હોવાને કારણે સેવામાં તીવ્ર ઘટાડો થયો, રેલવર્ક્સ પછી નોર્થ બ્રોડનું મહત્વ નોંધપાત્ર રીતે ઘટ્યું. 2001 સુધીમાં, દરરોજ 300થી ઓછા સવારો આ સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરતા હતા. સ્ટેશન બિલ્ડિંગનો પુનઃઉપયોગ માર્ચ 1996માં, સ્ટેશન બિલ્ડિંગને ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. તે સપ્ટેમ્બરમાં, અમેરિકાના સ્વયંસેવકોએ બેઘર આશ્રયસ્થાનોમાંથી બહાર નીકળતા લોકો માટે માળખાને 108 આવાસ એકમોમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે 83 લાખ ડોલરનું નવીનીકરણ શરૂ કર્યું હતું. સંસ્થાએ અગાઉ પુખ્ત વયના લોકોના પુનર્વસન અને પરામર્શ કાર્યક્રમો માટે પ્રથમ માળના ભાગનો ઉપયોગ કર્યો હતો, પરંતુ માળખું એટલું બગડ્યું હતું કે ફ્લોરની માત્ર 18 ટકા જગ્યા ઉપયોગી હતી. પ્રથમ રહેવાસીઓ ઓગસ્ટ 1997માં સ્ટેશન હાઉસ એપાર્ટમેન્ટ્સમાં રહેવા ગયા હતા. સ્ટેશન લેઆઉટ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ SEPTA-ગૂગલ મેપ્સ સ્ટ્રીટ વ્યૂ પરથી નોર્થ બ્રોડ સ્ટેશન બ્રોડ સ્ટ્રીટ પ્રવેશદ્વાર SEPTA પ્રાદેશિક રેલ સ્ટેશનો ફિલાડેલ્ફિયામાં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પર રેલ્વે સ્ટેશનો ભૂતપૂર્વ વાંચન કંપની સ્ટેશનો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1929માં ટેમ્પલટાઉન, ફિલાડેલ્ફિયા સ્ટેશનોમાં ખોલવામાં આવ્યા હતા.