HMS Aboukir (1900)
એચ. એમ. એસ. અબૌકિર 1900ની આસપાસ રોયલ નેવી માટે બનાવવામાં આવેલું બખ્તરબંધ જહાજ હતું. પૂર્ણ થયા પછી તેણીને ભૂમધ્ય નૌકાદળના કાફલામાં સોંપવામાં આવી હતી અને તેણીએ પોતાની કારકિર્દીનો મોટાભાગનો સમય ત્યાં વિતાવ્યો હતો. 1912માં ઘરે પરત ફર્યા બાદ, તેણીને અનામત રાખવામાં આવી હતી. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની શરૂઆતમાં ભલામણ કરાયેલી, તેમણે યુદ્ધની શરૂઆતના થોડા અઠવાડિયા પછી હેલિગોલેન્ડ બાઈટના યુદ્ધમાં નાની ભૂમિકા ભજવી હતી. 22 સપ્ટેમ્બર 1914ના રોજ જર્મન સબમરીન યુ-9 દ્વારા તેની બે બહેન જહાજો સાથે અબૌકિર ડૂબી ગયું હતું; તેના પૂરક 527 માણસો મૃત્યુ પામ્યા હતા. ડિઝાઇન અને વર્ણન અબૌકિરને સ્થાનાંતર કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજની એકંદર લંબાઈ, એક બીમ અને એક ઊંડો ડ્રાફ્ટ હતો. તેણી બે 4-સિલિન્ડર ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી, દરેક એક શાફ્ટ ચલાવતા હતા, જેણે કુલ ઉત્પાદન કર્યું હતું અને મહત્તમ ઝડપ આપી હતી. આ એન્જિન 30 બેલેવિલે બોઇલર દ્વારા સંચાલિત હતા. તેમના દરિયાઈ પરીક્ષણોમાં મુખ્ય જહાજ સિવાયના તમામ ક્રેસી-વર્ગના જહાજોએ તેમની ડિઝાઇન કરેલી ઝડપને વટાવી દીધી હતી. તેમણે મહત્તમ કોલસો વહન કર્યો હતો અને તેમના પૂરક 725 થી 760 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. તેણીના મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામમાં બે બ્રીચ-લોડિંગ (બી. એલ.) એમ. કે. એક્સ. બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં એક-એક તોપ સુપરસ્ટ્રક્ચરની આગળ અને પાછળ હતી. તેઓએ એક શ્રેણી સુધી શેલો છોડ્યા. તેણીના બાર બી. એલ. 6-ઇંચ એમ. કે. VII બંદૂકોના ગૌણ શસ્ત્રસરંજામને કેસમેટ્સ એમિદશીપ્સમાં ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. તેમાંથી આઠ મુખ્ય ડેક પર ગોઠવવામાં આવ્યા હતા અને માત્ર શાંત હવામાનમાં જ ઉપયોગી હતા. તેઓ તેમના શેલો સાથે લગભગ મહત્તમ શ્રેણી ધરાવતા હતા. ટોર્પિડો બોટ સામે સંરક્ષણ માટે એક ડઝન ઝડપી-ગોળીબાર (ક્યુએફ) 12-પાઉન્ડર 12 સીડબ્લ્યુટી બંદૂકો ફીટ કરવામાં આવી હતી, આઠ ઉપરના તૂતક પર કેસમેટ પર અને ચાર ઉપરના માળખામાં. આ જહાજમાં ત્રણ 3-પાઉન્ડર હોચકિસ બંદૂકો અને બે ડૂબી ગયેલી 18-ઇંચની ટોરપીડો ટ્યુબ પણ હતી. વહાણનો વોટરલાઇન બખ્તર પટ્ટો જાડાઈમાં હતો અને ત્રાંસા બલ્કહેડ્સ દ્વારા બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. બંદૂકના બુર્જ અને તેમના બારબેટના બખ્તર 6 ઇંચ જાડા હતા જ્યારે કેસમેટ બખ્તર 5 ઇંચ જાડા હતા. રક્ષણાત્મક ડેક બખ્તરની જાડાઈ હતી અને કોનિંગ ટાવર બખ્તરથી સુરક્ષિત હતો. ફેયરફિલ્ડ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ એન્જિનિયરિંગ દ્વારા 9 નવેમ્બર 1898ના રોજ સ્કોટલેન્ડના ગોવનમાં તેમના શિપયાર્ડમાં બાંધકામ અને સેવા અબૌકિરની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને 16 મે 1900ના રોજ તેની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. માર્ચ 1901માં તે ફિટિંગ માટે પોર્ટ્સમાઉથ ડોકયાર્ડ પહોંચી હતી. તે પછીના વર્ષની શરૂઆતમાં પૂર્ણ થયું હતું, અને 3 એપ્રિલ 1902 ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું, જહાજને કાર્યરત કર્યા પછી ભૂમધ્ય નૌકાદળના કાફલાને સોંપવામાં આવ્યું હતું, અને મેની શરૂઆતમાં પોર્ટ્સમાઉથથી રવાના થયું હતું, તે મહિનાના અંતમાં માલ્ટા પહોંચ્યું હતું. તેમણે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં બે જમાવટ કરી, 1902-1905 અને 1907-1912. સપ્ટેમ્બર 1902માં તેમણે ક્રૂઝર અને ચેનલ ડિવિઝનના અન્ય જહાજો સાથે સંયુક્ત દાવપેચ માટે ગ્રીક જળક્ષેત્રની મુલાકાત લીધી હતી અને ઓક્ટોબરમાં માલ્ટાથી જિબ્રાલ્ટર સુધી ક્ષતિગ્રસ્ત યુદ્ધ જહાજ એચ. એમ. એસ. હુડને એસ્કોર્ટ કરતા પહેલા નૌપલિયા અને અર્ગોસ્ટોલી ખાતે ઉતરાણ કર્યું હતું. જ્યારે તેઓ 1912 માં ઘરે પરત ફર્યા ત્યારે તેમને અનામત રાખવામાં આવ્યા હતા અને ઓગસ્ટ 1914 માં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી ટૂંક સમયમાં 7 મી ક્રુઝર સ્ક્વોડ્રનમાં સોંપવામાં આવ્યા હતા. સ્ક્વોડ્રનને હાર્વિચ ખાતે સ્થિત વિધ્વંસકો અને સબમરીનના દળના સમર્થનમાં ઉત્તર સમુદ્રના બ્રોડ ફોરટીન્સમાં પેટ્રોલિંગ કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું, જેણે ઇંગ્લેન્ડ અને ફ્રાન્સ વચ્ચેના પુરવઠા માર્ગ પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા જર્મન યુદ્ધજહાજોથી ઇંગ્લિશ ચેનલના પૂર્વીય છેડાને સુરક્ષિત રાખ્યું હતું. 28 ઓગસ્ટના રોજ હેલિગોલેન્ડ બાઈટના યુદ્ધ દરમિયાન, જહાજ ડચ દરિયાકાંઠે અનામત ક્રૂઝર ફોર્સ 'સી' નો ભાગ હતું અને તેમાં કોઈ કાર્યવાહી જોવા મળી ન હતી. નસીબ 22 સપ્ટેમ્બરની સવારે, અબૌકિર અને તેની બહેનો, અને, ખરાબ હવામાનથી આશ્રય લેવાની ફરજ પડી હોવાથી કોઈપણ એસ્કોર્ટિંગ વિનાશક વિના પેટ્રોલિંગ પર હતા. હરોળમાં બેઠેલી ત્રણ બહેનો, લગભગ અલગ, ની ઝડપે. તેઓ સબમરીન હુમલાની અપેક્ષા રાખતા ન હતા, પરંતુ તેઓએ ચોકીદારોને તૈનાત કર્યા હતા અને જોયેલી કોઈપણ સબમરીન પર હુમલો કરવા માટે બંને બાજુએ એક બંદૂક હતી. તે સવારે હવામાન હળવું થઈ ગયું હતું અને હાર્વિચ ફોર્સના કમાન્ડર કોમોડોર રેજિનાલ્ડ ટાયર્વિટ આઠ વિધ્વંસકો સાથે ક્રૂઝરને મજબૂત કરવા જઈ રહ્યા હતા. કેપિટેનલેઉટનન્ટ ઓટ્ટો વેડ્ડીજેનની આગેવાની હેઠળના એસએમ યુ-9ને ઓસ્ટેન્ડ ખાતે બ્રિટિશ પરિવહન પર હુમલો કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેને ડૂબકી મારવાની અને તોફાનથી આશ્રય લેવાની ફરજ પડી હતી. સપાટી પર આવ્યા પછી, તેમણે બ્રિટિશ જહાજો જોયા અને હુમલો કરવા માટે આગળ વધ્યા. તેણીએ અબૌકિર પર 06:20 પર એક ટોરપીડો છોડ્યો હતો જે તેને બંદરની બાજુએ અથડાયો હતો; કેપ્ટન જ્હોન ડ્રમન્ડે વિચાર્યું કે તેણે એક ખાણ પર હુમલો કર્યો છે અને અન્ય બે જહાજોને તેના ઘાયલ માણસોને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે બંધ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. તેની જમણી બાજુની વિરુદ્ધ બાજુએ પૂરગ્રસ્ત ખંડ હોવા છતાં અબૌકીરે ઝડપથી સૂચિબદ્ધ કરવાનું શરૂ કર્યું અને 06:55 ની આસપાસ ડૂબી ગયો. ડ્રમન્ડે "જહાજ છોડી દેવાનો" આદેશ આપ્યો ત્યાં સુધીમાં માત્ર એક જ હોડી ઉપલબ્ધ હતી કારણ કે અન્યને કાં તો તોડી નાખવામાં આવી હતી અથવા તેને નીચે ઉતારી શકાતી ન હતી કારણ કે હોડીઓ માટે વિંચને પાવર આપવા માટે કોઈ વરાળ ઉપલબ્ધ ન હતી. જેમ જેમ હોગ તેની ડૂબતી બહેન પાસે પહોંચ્યો, જહાજના કપ્તાન વિલ્મોટ નિકોલસનને સમજાયું કે તે સબમરીનનો હુમલો હતો અને ક્રેસીને પેરિસ્કોપ શોધવાનો સંકેત આપ્યો, જોકે તેનું જહાજ અબૌકિર પર બંધ થતું રહ્યું કારણ કે તેના ક્રૂએ પાણીમાં બચી ગયેલા લોકોને મદદ કરવા માટે તરતું હોય તેવું કંઈપણ જહાજ પર ફેંકી દીધું હતું. પોતાની તમામ બોટને અટકાવીને અને નીચે ઉતાર્યા પછી, હોગને આસપાસ બે ટોર્પિડોઝ દ્વારા ત્રાટકી હતી. બે ટોર્પિડોઝના અચાનક વજનમાં ઘટાડાને કારણે યુ-9 સપાટી પર ત્રાટક્યું અને હોગ્સ ગનરોએ સબમરીન ફરીથી ડૂબી શકે તે પહેલાં અસર વિના ગોળીબાર શરૂ કર્યો. ક્રૂઝર ટોર્પિડોડ થયાના લગભગ દસ મિનિટ પછી ડૂબી ગયું કારણ કે તેના તમામ વોટરટાઇટ દરવાજા ખુલ્લા હતા, અને તે 07:15 પર ડૂબી ગઈ હતી. ક્રેસીએ સબમરીનને દોડાવવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ કંઈપણ અથડાયું નહીં અને જ્યાં સુધી તેણીને પણ 07:20 પર ટોર્પિડોડ કરવામાં ન આવી ત્યાં સુધી તેણીના બચાવ પ્રયાસો ફરી શરૂ કર્યા. તેણીએ પણ ભારે સૂચિ લીધી અને પછી 07:55 પર ડૂબી જતાં પહેલાં ડૂબી ગઈ. કેટલાક ડચ જહાજોએ 08:30 પર બચી ગયેલા લોકોને બચાવવાનું શરૂ કર્યું હતું અને ટાયરવિટ અને તેના જહાજો 10:45 પર પહોંચ્યા તે પહેલાં બ્રિટિશ માછીમારીના જહાજો તેમની સાથે જોડાયા હતા. ત્રણેય જહાજોમાંથી કુલ 837 માણસોને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા અને 62 અધિકારીઓ અને 1,397 રેટિંગ્સ ગુમાવ્યા હતા. આમાંથી અબૌકીરે કુલ 527 સૈનિકો ગુમાવ્યા હતા. 1954માં બ્રિટિશ સરકારે ત્રણેય જહાજોના બચાવના અધિકારો એક જર્મન કંપનીને વેચી દીધા હતા અને ત્યારબાદ તે ફરીથી એક ડચ કંપનીને વેચવામાં આવ્યા હતા, જેણે 2011માં કાટમાળની ધાતુને બચાવવાનું શરૂ કર્યું હતું. નોંધો ફૂટનોટ્સ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ યુનાઈટેડ કિંગડમના ક્રેસી-ક્લાસ ક્રૂઝર્સ પર એચ. એમ. એસ. અબૌકિર પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના જહાજો પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં જર્મન સબમરીન દ્વારા ડૂબી ગયા ગોવન 1900 જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા ઉત્તર સમુદ્રના જહાજોમાં જહાજના ભંગાણ સપ્ટેમ્બર 1914 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ યુનાઇટેડ કિંગડમના સંરક્ષિત ભંગાણ