Trade policy of Japan
જાપાનની વેપાર નીતિ અન્ય દેશો સાથે આયાત અને નિકાસ માટે જાપાનના અભિગમ સાથે સંબંધિત છે. નિકાસ નીતિઓ ઘણા વર્ષો સુધી, જાપાન સરકારની નીતિમાં નિકાસ પ્રોત્સાહન એક મોટો મુદ્દો હતો. સરકારી અધિકારીઓએ સ્વીકાર્યું કે જાપાને વૃદ્ધિ અને વિકાસ માટે આયાત કરવાની જરૂર છે, અને તે આયાત માટે ચૂકવણી કરવા માટે નિકાસ પેદા કરવાની જરૂર છે. 1945 પછી, જાપાનને 1960ના દાયકાના મધ્ય સુધી તેની આયાત માટે ચૂકવણી કરવા માટે પૂરતી નિકાસ કરવામાં મુશ્કેલી પડી હતી, અને પરિણામી ખાધ એ નિકાસ પ્રોત્સાહન કાર્યક્રમો અને આયાત પ્રતિબંધો માટેનું સમર્થન હતું. નિકાસને પ્રોત્સાહન આપવાની જરૂરિયાતમાં વિશ્વાસ પ્રારંભિક મજબૂત છે અને "પ્રક્રિયા રાષ્ટ્ર" તરીકે જાપાનની સ્વ-છબીનો એક ભાગ છે. પ્રક્રિયા કરતા રાષ્ટ્રે કાચા માલની આયાત કરવી જ જોઇએ પરંતુ તે આયાત માટે મૂલ્ય ઉમેરીને અને કેટલાક ઉત્પાદનની નિકાસ કરીને ચૂકવણી કરી શકે છે. મૂળભૂત ઇનપુટ્સમાં વધુ મૂલ્ય ધરાવતા ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરવા માટે ઔદ્યોગિક નિસરણી તરફ આગળ વધીને રાષ્ટ્રો આર્થિક રીતે મજબૂત બને છે. બજારોને આ હિલચાલ જાતે જ પૂર્ણ કરવા દેવાને બદલે, જાપાની સરકારને લાગ્યું કે અર્થતંત્રને ઔદ્યોગિક નીતિ દ્વારા આ દિશામાં માર્ગદર્શન આપવું જોઈએ. નિકાસને પ્રોત્સાહન આપવાની જાપાનની પદ્ધતિઓએ બે માર્ગો અપનાવ્યા છે. પ્રથમ વિશ્વ કક્ષાના ઉદ્યોગો વિકસાવવાનો હતો જે શરૂઆતમાં આયાતનો વિકલ્પ બની શકે અને પછી આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં સ્પર્ધા કરી શકે. બીજું એ હતું કે કંપનીઓને નિકાસ કરવા માટે પ્રોત્સાહન આપવું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછીના પ્રથમ બે દાયકા દરમિયાન, નિકાસ પ્રોત્સાહનોએ નિકાસ ઉદ્યોગો બનાવવા માટે કર રાહત અને સરકારી સહાયના સંયોજનનું સ્વરૂપ લીધું હતું. 1964માં ઇન્ટરનેશનલ મોનેટરી ફંડ (આઇએમએફ) માં જોડાયા પછી, જોકે, જાપાને આઇએમએફની પ્રક્રિયાઓનું પાલન કરવા માટે તેના મુખ્ય નિકાસ પ્રોત્સાહન-કરવેરામાંથી નિકાસ આવકની કુલ મુક્તિ-છોડવી પડી હતી. તેણે 1970ના દાયકા સુધી બજારના વિકાસ અને નિકાસ પ્રોત્સાહન માટેના ખર્ચની વિશેષ કર વ્યવસ્થા જાળવી રાખી હતી. એકવાર 1960ના દાયકાના મધ્યમાં લાંબી વેપાર ખાધનો અંત આવ્યો, ત્યારે નિકાસ પ્રોત્સાહન નીતિઓની જરૂરિયાત ઘટી ગઈ. 1970ના દાયકા દરમિયાન લગભગ તમામ નિકાસ કરવેરાના પ્રોત્સાહનો નાબૂદ કરવામાં આવ્યા હતા. જેટ્રો, જેનું પ્રારંભિક કાર્ય વિદેશી માર્કેટિંગ સાથે નાની કંપનીઓને મદદ કરવાનું છે, તેની ભૂમિકા આયાત પ્રોત્સાહન અને અન્ય પ્રવૃત્તિઓ તરફ બદલાઈ ગઈ. 1980 ના દાયકામાં, જાપાને નવા, વધુ વ્યવહારદક્ષ ઉદ્યોગોના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ઔદ્યોગિક નીતિનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, પરંતુ સીધા નિકાસ પ્રોત્સાહનના પગલાં હવે નીતિ પેકેજનો ભાગ ન હતા. 1970 અને 1980ના દાયકામાં અમુક ઉદ્યોગોમાં નિકાસ પર અંકુશ મૂકવાની નીતિઓનો ઉદભવ થયો હતો. કેટલાક જાપાનીઝ નિકાસ ઉદ્યોગોની મોટી સફળતાએ અન્ય દેશોમાં તેમની સફળતાને કારણે અથવા અયોગ્ય સ્પર્ધાત્મક પ્રથાઓના આક્ષેપોને કારણે પ્રતિક્રિયા પેદા કરી હતી. ટેરિફ અને વેપાર પર સામાન્ય સમજૂતી (જી. એ. ટી. ટી.) માર્ગદર્શિકા હેઠળ, રાષ્ટ્રો ટેરિફ વધારવા અથવા આયાત ક્વોટા લાદવા માટે અનિચ્છા ધરાવે છે. ક્વોટા માર્ગદર્શિકાનું ઉલ્લંઘન કરે છે અને ટેરિફમાં વધારો ઔદ્યોગિક રાષ્ટ્રોમાં સામાન્ય વલણની વિરુદ્ધ છે. તેના બદલે, તેઓએ અપમાનજનક ઉત્પાદનની નિકાસને "સ્વેચ્છાએ" રોકવા માટે નિકાસકાર દેશને સમજાવવાનો આશરો લીધો છે. 1980ના દાયકામાં જાપાન આ પ્રકારના નિકાસ નિયંત્રણો લાગુ કરવા માટે તૈયાર હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જાપાનની નિકાસમાં, સ્ટીલ, રંગીન ટેલિવિઝન સેટ અને ઓટોમોબાઇલ્સ બધા વિવિધ સમયે આવા નિયંત્રણોને આધિન હતા. આયાત નીતિઓ યુદ્ધ પછીના યુગમાં જાપાને ભારે આયાત અવરોધો સાથે યુદ્ધ પછીના સમયગાળાની શરૂઆત કરી હતી. વર્ચ્યુઅલ રીતે તમામ ઉત્પાદનો સરકારી ક્વોટાને આધીન હતા, ઘણાને ઊંચા ટેરિફનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર અને ઉદ્યોગ મંત્રાલય પાસે વિદેશી વિનિમયની ફાળવણી પર સત્તા હતી જે કંપનીઓને કોઈપણ આયાત માટે ચૂકવણી કરવાની જરૂર હતી. આ નીતિઓ તે સમયે જાપાની ઉદ્યોગની નબળી સ્થિતિ અને દેશની લાંબી વેપાર ખાધને કારણે વાજબી ઠેરવવામાં આવી હતી. 1950 ના દાયકાના અંત સુધીમાં, જાપાનના આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારએ તેના યુદ્ધ પહેલાના સ્તરને પાછું મેળવ્યું હતું, અને તેના ચૂકવણી સંતુલનએ તેના કડક સંરક્ષણવાદને ન્યાયી ઠેરવવા માટે પૂરતી તાકાત દર્શાવી હતી. આઇએમએફ અને જીએટીટીએ જાપાન પર તેની વાણિજ્ય અને આંતરરાષ્ટ્રીય ચૂકવણી પ્રણાલીને મુક્ત કરવા માટે ભારપૂર્વક દબાણ કર્યું હતું. 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં, સરકારે ધીમે ધીમે વેપાર ઉદારીકરણ, આયાત ક્વોટા હળવા કરવા, ટેરિફ દર ઘટાડવા, વિદેશી વિનિમયમાં વ્યવહારો મુક્ત કરવા અને જાપાની ઉદ્યોગોમાં વિદેશી મૂડી સ્વીકારવાની નીતિ અપનાવી, જે 1980ના દાયકા સુધી ચાલુ રહી. સમગ્ર પરિવર્તન માટે મુખ્ય પ્રેરણા આંતરરાષ્ટ્રીય જવાબદારી રહી છે, એટલે કે, સ્થાનિક દબાણને બદલે વિદેશી પ્રતિક્રિયા. પરિણામ અવરોધો ઘટાડવાની લાંબી, અનિચ્છા પ્રક્રિયા રહી છે, જેણે જાપાનના ઘણા વેપારી ભાગીદારોને નિરાશ કર્યા છે. જાપાન જી. એ. ટી. ટી. માળખા હેઠળ ટેરિફ કટિંગ વાટાઘાટોના મુખ્ય રાઉન્ડમાં સહભાગી રહ્યું છે-કેનેડી રાઉન્ડ 1967માં પૂર્ણ થયો, ટોક્યો રાઉન્ડ 1979માં પૂર્ણ થયો અને ઉરુગ્વે રાઉન્ડ 1993માં પૂર્ણ થયો. આ સમજૂતીઓના પરિણામે જાપાનમાં ટેરિફ સરેરાશ નીચા સ્તરે આવી ગયો હતો. ટોક્યો રાઉન્ડ સમજૂતીના સંપૂર્ણ અમલીકરણ પછી, જાપાનમાં ઔદ્યોગિક દેશોમાં સૌથી ઓછું સરેરાશ ટેરિફ સ્તર હતું-2.5 ટકા, જ્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે 4.2 ટકા અને યુરોપિયન યુનિયન માટે 4.6 ટકા (નવેમ્બર 1993 પહેલાં યુરોપિયન સમુદાય તરીકે ઓળખાતું હતું). 1980ના દાયકામાં જાપાનનો ક્વોટા પણ ઘટ્યો હતો. 1962માં ક્વોટા હેઠળની 490 વસ્તુઓમાંથી, જાપાન પાસે 1980ના દાયકાના મધ્યમાં ક્વોટા હેઠળ માત્ર સત્તાવીસ વસ્તુઓ હતી, અને તે સંખ્યા દાયકાના અંતમાં ફરી ઘટીને બાવીસ થઈ ગઈ અને 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં વધુ કરારો અમલમાં આવવાના હતા, જેનાથી આ સંખ્યામાં ફરીથી ઘટાડો થશે. પરંતુ હજુ પણ ક્વોટા હેઠળના ઉત્પાદનો ખૂબ જ દૃશ્યમાન સાબિત થયા હતા અને નિકાસ કરનારા દેશો દ્વારા ફરિયાદોનો વિષય હતા. 1980 ના દાયકાના અંતમાં નિયંત્રિત વસ્તુઓમાં ઘટાડો થયો હતો, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા બાર કૃષિ ઉત્પાદનો પર આયાત પ્રતિબંધો અંગે લાવવામાં આવેલા GATT કેસના જાપાનના નુકસાનના પરિણામે થયો હતો. વધુમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ભારે દબાણને કારણે એક સમજૂતી થઈ કે જાપાન 1991 માં ગોમાંસ અને સાઇટ્રસ ફળો પર આયાત ક્વોટાને સમાપ્ત કરશે. એક પ્રતિબંધિત ઉત્પાદન જે અન્ય દેશો તરફથી વાંધાઓને પ્રોત્સાહન આપવાનું ચાલુ રાખે છે તે ચોખા છે, જેની આયાત પર 1994 સુધી પ્રતિબંધ હતો. ચોખા પરંપરાગત રીતે જાપાનીઝ આહારનો મુખ્ય આધાર રહ્યો છે, અને કૃષિ સંગઠનોએ આયાત પર પ્રતિબંધ મૂકવાના કારણ તરીકે ઊંડા સાંસ્કૃતિક મહત્વને ભજવ્યું છે. ડાયેટમાં બેઠકો માટે કોઈ નોંધપાત્ર પુનઃવિતરિત કર્યા વિના વસ્તીના શહેરોમાં સ્થળાંતરને કારણે કૃષિ સંગઠનો પણ અપ્રમાણસર રાજકીય અવાજ ધરાવતા હતા. આવા મજબૂત રાજકીય અને સાંસ્કૃતિક વિરોધ છતાં, વિદેશી ચોખા ધીમે ધીમે જાપાની બજારોમાં અને 1994 સુધીમાં સમ્રાટના ડાઇનિંગ ટેબલ પર પણ પહોંચી ગયા. ટેરિફ અને ક્વોટા પર જાપાનનો સારો રેકોર્ડ હોવા છતાં, તે 1980ના દાયકા દરમિયાન તેના વેપારી ભાગીદારોની ફરિયાદો અને દબાણનું લક્ષ્ય રહ્યું હતું. ઘણી ફરિયાદો ક્વોટા સિવાયના બિન-ટેરિફ અવરોધોની આસપાસ ફરતી હતી-ધોરણો, પરીક્ષણ પ્રક્રિયાઓ, સરકારી ખરીદી અને અન્ય નીતિ કે જેનો ઉપયોગ આયાતને રોકવા માટે થઈ શકે છે. આ અવરોધો, તેમના સ્વભાવથી, ઘણીવાર દસ્તાવેજીકરણ કરવા મુશ્કેલ હતા, પરંતુ ફરિયાદો વારંવાર થતી હતી. 1984માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સરકારે જાપાન સાથે ચાર ઉત્પાદન ક્ષેત્રો પર સઘન વાટાઘાટો શરૂ કરીઃ વન ઉત્પાદનો, દૂરસંચાર ઉપકરણો અને સેવાઓ, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને ફાર્માસ્યુટિકલ્સ અને તબીબી ઉપકરણો. માર્કેટ ઓરિએન્ટેડ સેક્ટર સિલેક્ટિવ (એમ. ઓ. એસ. એસ.) વાટાઘાટોનો ઉદ્દેશ આ ક્ષેત્રોમાં આયાત માટેના તમામ સ્પષ્ટ અને અનૌપચારિક અવરોધોને દૂર કરવાનો હતો. આ વાટાઘાટો સમગ્ર 1985 દરમિયાન ચાલી હતી અને તેને સામાન્ય સફળતા મળી હતી. જાપાની બજારોમાં પ્રવેશ કરવો મુશ્કેલ રહ્યો હોવાના દૃષ્ટિકોણને ટેકો આપતા આંકડા દર્શાવે છે કે કુલ રાષ્ટ્રીય ઉત્પાદન (જી. એન. પી.) ના હિસ્સા તરીકે જાપાનમાં ઉત્પાદિત આયાતનું સ્તર હજુ પણ 1980ના દાયકા દરમિયાન અન્ય વિકસિત દેશોના સ્તરથી ઘણું નીચે હતું. એમ. ઓ. એસ. એસ. પ્રક્રિયાના સામાન્ય પરિણામો અને સમાન પરિબળોથી નિરાશાને કારણે 1988ના સર્વવ્યાપક વેપાર અને સ્પર્ધાત્મકતા અધિનિયમમાં જાપાનને ધ્યાનમાં રાખીને જોગવાઈઓ કરવામાં આવી હતી. "સુપર 301" જોગવાઈ હેઠળ, રાષ્ટ્રોને અયોગ્ય વેપારી ભાગીદારો અને વાટાઘાટો માટે પસંદ કરેલા ચોક્કસ ઉત્પાદનો તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જો વાટાઘાટો સંતોષકારક પરિણામો પ્રદાન કરવામાં નિષ્ફળ જાય તો આ રાષ્ટ્રોની નિકાસ સામે બદલો લેવા માટે. 1989માં જાપાનને અયોગ્ય વેપારી રાષ્ટ્રનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને વન ઉત્પાદનો, સુપરકોમ્પ્યુટર્સ અને દૂરસંચાર ઉપગ્રહો પર વાટાઘાટો શરૂ થઈ હતી. જોકે, 1980ના દાયકાના અંત સુધીમાં જાપાનમાં આયાત નીતિમાં આંતરિક રીતે કેટલાક ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હોવાનું જણાય છે. 1985 પછી યેનની ઝડપી વૃદ્ધિ, જેણે આયાતને વધુ આકર્ષક બનાવી, બિન-ટેરિફ અવરોધો અને આયાતને અવરોધે તેવા અર્થતંત્રની અન્ય માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ પર સ્થાનિક ચર્ચાને પ્રોત્સાહન આપ્યું. વિદેશી દબાણ અને આંતરરાષ્ટ્રીય જવાબદારીના જવાબમાં બદલે સ્થાનિક દબાણના જવાબમાં નીતિઓ અને માળખામાં વધુ ખુલ્લાપણું માંગવાનું શરૂ થયું. જ્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે 1989માં "સુપર 301" જોગવાઈ હેઠળ વાટાઘાટોની સમાંતર શ્રેણીબદ્ધ દ્વિપક્ષી વાટાઘાટો શરૂ કરી ત્યારે પરિવર્તન માટે બાહ્ય દબાણ પણ વધ્યું હતું. આ નવી વાટાઘાટો, જે સ્ટ્રક્ચરલ ઇમ્પીડિમેન્ટ્સ ઇનિશિયેટિવ તરીકે ઓળખાય છે, તે જાપાનમાં માળખાકીય સુવિધાઓ પર કેન્દ્રિત હતી જે વેપાર વાટાઘાટોના સામાન્ય અવકાશની બહારની રીતે આયાતને અવરોધે છે. માળખાકીય અવરોધો પહેલમાં અને જાપાનીઓ દ્વારા સ્થાનિક ચર્ચાઓમાં ઉઠાવવામાં આવેલા મુદ્દાઓમાં વિતરણ પ્રણાલી (જેમાં ઉત્પાદકો તેમના ઉત્પાદનોને સંભાળતા જથ્થાબંધ વેપારીઓ અને છૂટક વેપારીઓ પર અસામાન્ય રીતે મજબૂત નિયંત્રણ જાળવી રાખતા હતા, નવા આવનારાઓને, ખાસ કરીને વિદેશીઓને અટકાવતા હતા) અને રોકાણની વર્તણૂકનો સમાવેશ થાય છે, જેના કારણે વિદેશી કંપનીઓ માટે જાપાનીઝ કંપનીઓ (જેમ કે કોઇટો એમ. એફ. જી. ના સંચાલન) હસ્તગત કરવી ખૂબ જ મુશ્કેલ બની હતી. ટી. બૂન પિકેન્સ બહુમતી શેરધારક બન્યા હોવા છતાં તેમને બોર્ડમાં પ્રતિનિધિત્વ આપવાનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો હતો). આ ચર્ચાઓએ જાપાનીઝ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના અર્થતંત્રોમાં કેટલાક મૂળભૂત તફાવતો પર પ્રકાશ પાડ્યો. 1980ના દાયકાના અંતમાં અને 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં જ્યારે અમેરિકાએ સેમિકન્ડક્ટર્સ, ઓટો અને ઓટો પાર્ટ્સમાં વધુ આયાત માટે માત્રાત્મક લક્ષ્યાંકો માટે દબાણ કર્યું ત્યારે આયાત વધારવાનું દબાણ ટોચ પર પહોંચ્યું હતું. જગદીશ ભગવતી (1988) આ નીતિઓને સ્વૈચ્છિક આયાત વિસ્તરણ (VIE) નીતિઓ કહે છે. સામાન્ય રીતે, આ નીતિઓ સિદ્ધાંતમાં (ગ્રીની, 1996) અને વ્યવહારમાં (ડિક, 1995) નકારાત્મક કલ્યાણ અસરો (અને સામાન્ય રીતે ઊંચી કિંમતો) અથવા બિલકુલ ઓછી અસર (પાર્સન્સ, 2002) ધરાવે છે. 1990 થી 2010 1990 ના દાયકાની શરૂઆતમાં જાપાનીઝ એસેટ પ્રાઈસ બબલના પતન અને પછીના લોસ્ટ ડિકેડે ઇનબાઉન્ડ વેપારને ખોલવામાં મદદ કરી. ડિસ્કાઉન્ટ બજારોએ વિતરણ સાંકળો ખોલી અને ઘણી કંપનીઓ નુકસાન અને નાદારી ટાળવા માટે વિદેશી વેપાર અને રોકાણ તરફ વળ્યા. દક્ષિણ-એશિયન દેશોમાં ઉત્પાદિત જાપાની કંપનીઓના ઉત્પાદનોની ઓછી કિંમતે પુનઃ આયાત કરવામાં આવી હતી. જાપાની ગ્રાહક પણ બદલાઈ ગયોઃ આર્થિક સમસ્યાઓએ ઘણા જાપાનીઓને પહેલા સસ્તા ભાવ જોવાની અને પછીથી રાષ્ટ્રીય ગૌરવ અથવા શ્રેષ્ઠ ગુણવત્તાની ચિંતા કરવાની ફરજ પાડી. ટી. પી. પી. પ્રશ્નો 24 જાન્યુઆરી, 2011 ના આહાર ભાષણમાં, ભૂતપૂર્વ વડા પ્રધાન કાને જાહેરાત કરી હતી કે જાપાન ટ્રાન્સ-પેસિફિક સ્ટ્રેટેજિક ઇકોનોમિક પાર્ટનરશિપમાં ભાગ લેશે અને તેમાં ભાગ લેવો જોઈએ. આ ઘોષણાએ જાપાનીઓમાં એક અસામાન્ય વિવાદ ઊભો કર્યો, માત્ર તે નીતિના લોકો અને મીડિયાના લોકોમાં જ નહીં, પરંતુ ઉદ્યોગ, કૃષિ, દવા અને લેખકોની વિશાળ શ્રેણીમાં પણ. આ વિવાદ ત્યાં સુધી ચાલુ રહ્યો જ્યાં સુધી વડાપ્રધાન નોડાએ નિર્ણય લીધો કે સરકાર 11 નવેમ્બર, 2011ના રોજ ટી. પી. પી. દેશો સાથે વાટાઘાટો શરૂ કરશે. માસ મીડિયાએ દૈનિક ધોરણે આ પ્રશ્નનું કવરેજ કરવાનું બંધ કરી દીધું હતું પરંતુ વિપક્ષની હિલચાલ ચાલુ રહી હતી. તાજેતરમાં શ્રી નોડાએ ખુલાસો કર્યો હતો કે તેઓ 30 એપ્રિલના રોજ અમેરિકી રાષ્ટ્રપતિ ઓબામા સાથેની આગામી વાતચીતમાં ટી. પી. પી. પ્રશ્ન પર ચર્ચા કરશે નહીં. 1945ની પોટ્સડેમ ઘોષણાએ જાહેરાત કરી હતી કે જાપાન તેના તમામ સશસ્ત્ર દળોને આત્મસમર્પણ કરશે અને જાપાની સૈન્ય સાથી સત્તાઓ માટે સર્વોચ્ચ કમાન્ડરના નિયંત્રણ હેઠળ રહેશે. સિદ્ધાંતમાં, અર્થતંત્ર જાપાની સરકારના સંચાલન પર છોડી દેવામાં આવશે. જોકે વ્યવહારમાં, અર્થતંત્ર મોટાભાગે સાથી સત્તાઓની વ્યવસાય નીતિઓથી પ્રભાવિત હતું. શરૂઆતમાં, યુદ્ધ પછીના જાપાન માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનું મુખ્ય લક્ષ્ય જાપાની અર્થતંત્રને વિમુદ્રીકૃત કરવાનું હતું. યુદ્ધ પછીના જાપાનના પ્રારંભિક તબક્કા દરમિયાન, એસ. સી. એ. પી. દ્વારા ખાનગી વિદેશી વેપાર પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો અને તમામ વેપાર રાજ્ય સંચાલિત હતો. સ્ટીલ, એલ્યુમિનિયમ અને તાંબુ જેવા ભારે ઉદ્યોગના ઉત્પાદન પર પ્રતિબંધો હતા, જેણે જાપાનના જહાજ નિર્માણ, મશીનરી અને રાસાયણિક ઉદ્યોગોને મર્યાદિત કરી દીધા હતા. આયાતને ત્યારે જ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી જ્યારે તેને જાપાની અર્થતંત્રના નિર્વાહ માટે અનિવાર્ય ગણવામાં આવી હતી. જો કે, શીત યુદ્ધના રાજકારણને કારણે જાપાની ઉદ્યોગ માટે SCAP નીતિઓ ઝડપથી ઉલટાવી દેવામાં આવશે. 15 ઓગસ્ટ, 1947 ના રોજ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સરકારે એક નીતિની જાહેરાત કરી કે જેણે જાપાનમાં વેપાર પ્રતિબંધો હળવા કર્યા; ખાનગી નિકાસ ફરી શરૂ કરી. વેપાર હજુ પણ ભારે નિયંત્રિત હતો; કારણ કે વિદેશી ખરીદદારે ખરીદી અને વેચાણ કરાર રજૂ કરવાની જરૂર પડશે, અને જાપાની નિકાસકારે પણ વેપાર મંડળને અરજી દાખલ કરવાની જરૂર હતી, જે પછી અંતિમ મંજૂરી માટે એસ. સી. એ. પી. ને મોકલવામાં આવશે. 1960 અને 1970ના દાયકામાં જાપાનની નિકાસમાં ઝડપથી વધારો થયો હતો, પરંતુ 1980ના દાયકા દરમિયાન વૃદ્ધિ નોંધપાત્ર રીતે ધીમી પડી હતી. આ દાયકાઓમાં, જાપાનના ઉત્પાદનોની રચના અને પ્રતિષ્ઠા બંનેમાં ભારે ફેરફાર થયો છે. અમુક નિકાસની સફળતાને કારણે, જાપાનને ઘણીવાર નિકાસ પર ભારે નિર્ભર રાષ્ટ્ર તરીકે જોવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જાપાનમાં ઉત્પાદિત તમામ ઓટોમોબાઇલ્સમાંથી અડધાથી ઓછી નિકાસ કરવામાં આવી હતી. 1960 અને 1970ના દાયકા દરમિયાન જાપાની નિકાસનો વિકાસ ખરેખર અસાધારણ હતો. 1960માં 4,1 અબજ યુ. એસ. ડોલરથી શરૂ કરીને, વેપારી નિકાસ 1960ના દાયકામાં સરેરાશ વાર્ષિક દરે અને 1970ના દાયકામાં સરેરાશ વાર્ષિક દરે 21 ટકાના દરે વધી હતી. જોકે, 1981થી 1988 સુધી, નિકાસ વૃદ્ધિ દર વર્ષે સરેરાશ 11.3% હતી, જે 1970ના દાયકાના સ્તરનો લગભગ અડધો ભાગ હતો. 1990 સુધીમાં વેપારી નિકાસ યુ. એસ. $286.9 અબજ સુધી પહોંચી હતી. નિકાસમાં વૃદ્ધિને ખેંચ અને દબાણ બંને પરિબળોની દ્રષ્ટિએ જોઈ શકાય છે. જેમ જેમ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને અન્ય વિદેશી બજારોમાં વધારો થયો અને મુખ્ય બજારના દેશોમાં વેપારના અવરોધો ઘટ્યા તેમ તેમ જાપાની ઉત્પાદનોની વધતી માંગને કારણે ખેંચાણ આવ્યું. અન્ય ખેંચાણ પરિબળ જાપાનીઝ ઉત્પાદનોની કિંમત સ્પર્ધાત્મકતા હતી. 1960થી 1970 સુધી જાપાનના નિકાસ ભાવાંકમાં માત્ર 4 ટકાનો વધારો થયો હતો, જે નિકાસ ઉત્પાદનોના ઉત્પાદન કરતા ઉત્પાદન ઉદ્યોગોમાં ઉત્પાદકતા વૃદ્ધિનો ઊંચો દર દર્શાવે છે. 1970ના દાયકામાં ફુગાવો ઊંચો હતો, પરંતુ 1970ની સરખામણીએ 1980માં નિકાસ કિંમતો હજુ પણ માત્ર 45 ટકા વધારે હતી (સરેરાશ વાર્ષિક દર 4 ટકાથી ઓછા દરે વધી રહી હતી), જે વૈશ્વિક ફુગાવો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી હતી. 1980ના દાયકાની શરૂઆત 1979માં તેલના ભાવમાં વધારાને કારણે ફુગાવાના ટૂંકા વિસ્ફોટ સાથે થઈ હતી, પરંતુ 1988 સુધીમાં જાપાનની નિકાસની કિંમતો વાસ્તવમાં 1980ની સરખામણીએ 23 ટકા ઓછી હતી, જે 1980ના દાયકાના મોટાભાગના ભાવ વધારાને સરભર કરતી હતી. આ વિક્રમે જાપાની ઉત્પાદનોની આંતરરાષ્ટ્રીય ભાવ સ્પર્ધાત્મકતામાં વધારો કર્યો હતો. 1950ના દાયકા દરમિયાન, જાપાનીઝ નિકાસ ઉત્પાદનોની નબળી ગુણવત્તા માટે પ્રતિષ્ઠા હતી. જો કે, 1970ના દાયકા દરમિયાન આ છબી નાટ્યાત્મક રીતે બદલાઈ ગઈ. જાપાનીઝ સ્ટીલ, જહાજો, ઘડિયાળો, ટેલિવિઝન રીસીવરો, ઓટોમોબાઇલ્સ, સેમિકન્ડક્ટર્સ અને અન્ય ઘણી ચીજવસ્તુઓએ ઉચ્ચ ધોરણો અને કડક ગુણવત્તા નિયંત્રણ હેઠળ ઉત્પાદિત થવા માટે પ્રતિષ્ઠા વિકસાવી. 1980ના દાયકામાં આમાંના કેટલાક ઉત્પાદનોની ગુણવત્તા અને ડિઝાઇન માટે જાપાનીઓ વિશ્વના અગ્રણી માનવામાં આવતા હતા. ઉત્પાદનની ગુણવત્તામાં આ વધારો જાપાની નિકાસની માંગમાં પણ વધારો કરે છે. જાપાનની નિકાસ પાછળનું દબાણ ઉત્પાદકો તરફથી આવ્યું હતું. ઘણા લોકોએ સ્વીકાર્યું કે ઉત્પાદનના કાર્યક્ષમ સ્તરો સુધી પહોંચવા માટે તેમને વૈશ્વિક અભિગમ અપનાવવાની જરૂર છે. ઉત્પાદકોએ સ્થાનિક બજાર (ઘણીવાર વિદેશી ઉત્પાદનોથી સુરક્ષિત) પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું જ્યાં સુધી તેઓ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે સ્પર્ધાત્મક સ્તરે ન પહોંચ્યા અને સ્થાનિક બજારો સંતૃપ્ત ન થયા. ઘણીવાર મોટી સામાન્ય વેપાર કંપનીઓ દ્વારા મદદ કરવામાં આવે છે, જ્યારે ઉત્પાદકો વૈશ્વિક સ્તરે સ્પર્ધા કરવામાં સક્ષમ હોવાનું અનુભવે છે ત્યારે વિદેશી બજારો પર આક્રમક રીતે હુમલો કરે છે. આ દબાણ પરિબળ આંશિક રીતે 1970 ના દાયકામાં નિકાસ વૃદ્ધિના અસાધારણ ઉચ્ચ સ્તર માટે જવાબદાર હતું, જ્યારે સ્થાનિક અર્થતંત્ર ધીમું પડ્યું હતું; નિકાસમાં વધારો એ ઉત્પાદકો માટે વધુ સુસ્ત સ્થાનિક બજાર હોવા છતાં વિસ્તરણ ચાલુ રાખવાનો એક માર્ગ હતો. જાપાનીઝ ઉત્પાદકો મોટા સંગઠનો, ઝૈબાત્સુ, નો ભાગ હતા, જે પ્રવૃત્તિઓનું ધિરાણ પૂરું પાડતા હતા. આમ, તેઓ પ્રક્રિયામાં ઊંચો નફો હાંસલ કરવાની જરૂર વગર, ઊંચા બજારના શેર મેળવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકે છે. નિકાસમાં વિવિધ પ્રકારના ઉત્પાદનોનો સમાવેશ થતો હતો, જે તમામ પર અમુક અંશે પ્રક્રિયા કરવામાં આવતી હતી. યુદ્ધ પછી, નિકાસની રચના તકનીકી પ્રગતિ દ્વારા બદલાઈ. 1950ના દાયકા દરમિયાન પ્રાથમિક ઉત્પાદનો, હળવા ઉત્પાદકો અને કાચા માલનું વર્ચસ્વ હતું, જે ધીમે ધીમે ભારે ઔદ્યોગિક માલસામાન, જટિલ મશીનરી અને સાધનો અને ગ્રાહક ટકાઉ ચીજવસ્તુઓ દ્વારા ગ્રહણ પામ્યા હતા, જેના ઉત્પાદન માટે મોટા મૂડી રોકાણ અને અદ્યતન ટેકનોલોજીની જરૂર હતી. આ પ્રક્રિયાને કાપડના કિસ્સામાં સ્પષ્ટપણે દર્શાવવામાં આવી હતી, જે 1960માં જાપાનની નિકાસમાં 30 ટકાથી વધુ હતી, પરંતુ 1988 સુધીમાં 3 ટકાથી ઓછી હતી. લોખંડ અને સ્ટીલના ઉત્પાદનો, જે 1960ના દાયકામાં ઝડપથી વિકસ્યા હતા અને 1970 સુધીમાં નિકાસનો લગભગ 15 ટકા હિસ્સો બની ગયા હતા, તે 1988 સુધીમાં નિકાસના 6 ટકાથી પણ ઓછા સ્તરે આવી ગયા હતા. જોકે, આ જ સમયગાળામાં મોટર વાહનોની નિકાસ 2 ટકાથી ઓછી હતી જે વધીને કુલ નિકાસના 18 ટકાથી વધુ થઈ ગઈ છે. 1991માં જાપાનની મુખ્ય નિકાસ મોટર વાહનો, ઓફિસ મશીનરી, વૈજ્ઞાનિક અને ઓપ્ટિકલ સાધનો અને સેમિકન્ડક્ટર્સ અને અન્ય ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોની હતી. 2011માં ફુકુશિમા પરમાણુ દુર્ઘટના પછી જાપાનની ખાદ્ય નિકાસની સલામતી અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરવામાં આવી હતી. વીજ પુરવઠાની સમસ્યાઓના કારણે કારખાનાનું ઉત્પાદન પણ ખરાબ રીતે પ્રભાવિત થયું હતું. ચીન અને અમેરિકા વચ્ચે ચાલી રહેલા વેપાર યુદ્ધને કારણે જાપાનની નિકાસ પર પણ અસર થઈ છે અને જાન્યુઆરી 2019માં જાપાને નિકાસમાં અપેક્ષિત ઘટાડો નોંધાવ્યો હતો. સેમિકન્ડક્ટર્સ બનાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને સાધનોનું વેચાણ પ્રભાવિત થયું છે કારણ કે ચીને વેપાર યુદ્ધના સંયુક્ત પરિબળો અને સ્માર્ટ ફોનની માંગમાં ઘટાડાને કારણે ખરીદી ધીમી કરી છે. 1960 અને 1970ના દાયકા દરમિયાન, આયાત નિકાસ સાથે 1960ના દાયકા દરમિયાન 15.4% અને 1970ના દાયકા દરમિયાન 22.2% ના સરેરાશ વાર્ષિક દરે વધી હતી. એક અર્થમાં, આ સમયગાળામાં મોટાભાગની આયાત વૃદ્ધિ નિકાસ દ્વારા અવરોધિત હતી, કારણ કે નિકાસ આયાત ખરીદવા માટે વિદેશી વિનિમય પેદા કરતી હતી. જોકે, 1980ના દાયકા દરમિયાન આયાત વૃદ્ધિ નિકાસ કરતાં ઘણી પાછળ રહી ગઈ હતી, જે 1981થી 1988 સુધી માત્ર 2.9 ટકાના સરેરાશ વાર્ષિક દરે હતી. આયાત વૃદ્ધિના આ નીચા સ્તરને કારણે 1980ના દાયકામાં મોટા વેપાર સરપ્લસ ઉભરી આવ્યા હતા. સામાન્ય રીતે, જાપાને તેના જી. એન. પી. ના હિસ્સા તરીકે અસામાન્ય રીતે મોટી રકમની આયાત કરી નથી, પરંતુ તે વિવિધ મહત્વપૂર્ણ કાચા માલ માટે આયાત પર ખૂબ નિર્ભર છે. જાપાન કોઈ પણ રીતે આયાતી કાચા માલ પર નિર્ભર એકમાત્ર ઔદ્યોગિક રાષ્ટ્ર રહ્યું નથી, પરંતુ તે વિવિધ પ્રકારની સામગ્રી માટે અને ઘણીવાર આ સામગ્રી માટે તેની જરૂરિયાતોના ઊંચા હિસ્સા માટે આયાત પર નિર્ભર રહ્યું છે. ઉદાહરણ તરીકે, દેશ 1980 ના દાયકાના અંતમાં તેના કેલરીના 50 ટકા અને વપરાશના કુલ મૂલ્યના લગભગ 30 ટકા ખોરાકની આયાત કરતો હતો. તે તેની કુલ ઊર્જાની જરૂરિયાતોમાંથી આશરે 85 ટકા (તેના તમામ પેટ્રોલિયમ અને તેના 89 ટકા કોલસા સહિત) અને તેના લગભગ તમામ લોખંડ, તાંબુ, સીસું અને નિકલ માટે આયાત પર નિર્ભર હતું. આયાતમાં લાંબા ગાળાની વૃદ્ધિને કેટલાક મુખ્ય પરિબળો દ્વારા મદદ મળી હતી. જાપાનના અર્થતંત્રમાં સામાન્ય વૃદ્ધિ અને આવકનું સ્તર સૌથી મહત્વપૂર્ણ હતું. વધતી વાસ્તવિક આવકથી આયાતની માંગમાં વધારો થયો છે, જેનો સીધો વપરાશ થાય છે અને જે ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ કરે છે. અન્ય એક પરિબળ અર્થતંત્રમાં આયાતી કાચા માલ પર વધુ નિર્ભરતા તરફનું પરિવર્તન હતું. ઉદાહરણ તરીકે, 1940ના દાયકાના અંતમાં પ્રાથમિક ઉર્જા સ્ત્રોતો સ્થાનિક કોલસો અને ચારકોલ હતા. મુખ્ય ઉર્જા સ્ત્રોતો તરીકે આયાતી તેલ અને કોલસા તરફનું પરિવર્તન 1950 અને 1960 ના દાયકાના અંત સુધી આવ્યું ન હતું. જાપાનમાં ઘણા ખનીજ ભંડારોનું નાનું કદ અને નબળી ગુણવત્તા, જથ્થાબંધ અયસ્ક વાહક જેવા દરિયાઈ પરિવહનમાં નવીનતાઓ સાથે જોડાયેલી છે, જેનો અર્થ એ થયો કે જેમ જેમ અર્થતંત્ર વધ્યું તેમ તેમ માંગ સ્થાનિક પુરવઠાને વટાવી ગઈ અને સસ્તી આયાતનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો. આયાતની કિંમત પણ તેમની વૃદ્ધિમાં એક પરિબળ હતી. 1973માં જાપાનનો આયાત ભાવાંક અનિવાર્યપણે 1955ના સમાન સ્તરે હતો, જે આંશિક રીતે 1971 પછી યેનની વૃદ્ધિને કારણે હતો, જેણે આયાતની યેન કિંમતમાં ઘટાડો કર્યો હતો, પરંતુ દરિયાઈ શિપિંગના ઘટાડાના ખર્ચ અને ખોરાક અને કાચા માલના સ્થિર ભાવોને કારણે પણ હતો. જોકે, 1970ના દાયકાના બાકીના સમય દરમિયાન, 1973થી 1980 સુધી આયાતની કિંમતોમાં વધારો થયો હતો. આ નાટકીય ભાવ વધારો, ખાસ કરીને પેટ્રોલિયમ માટે, પરંતુ કોઈ પણ રીતે તેના સુધી મર્યાદિત ન હતો, તે અર્થતંત્રની ધીમી વૃદ્ધિ છતાં, 1970ના દાયકા દરમિયાન આયાતના ડોલર મૂલ્યની ઝડપી વૃદ્ધિ માટે જવાબદાર હતો. 1980ના દાયકા દરમિયાન, આયાતની કિંમતોમાં ફરી ઘટાડો થયો, ખાસ કરીને પેટ્રોલિયમની કિંમતોમાં, 1980થી 1988 દરમિયાન 44 ટકાનો ઘટાડો થયો. ભાવની આ હિલચાલને પ્રતિબિંબિત કરતા, પેટ્રોલિયમની આયાતનું ડોલર મૂલ્ય 1970માં આશરે 2.8 અબજ યુએસ ડોલરથી વધીને 1980માં લગભગ 58 અબજ યુએસ ડોલર થયું હતું, અને પછી 1988માં 26 અબજ યુએસ ડોલરની નીચી સપાટીએ આવી ગયું હતું, જે 1990માં 41 અબજ યુએસ ડોલર થયું હતું. આયાતને અસર કરતું ત્રીજું પરિબળ વેપાર ઉદારીકરણ હતું. ટેરિફ દરમાં ઘટાડો અને અન્ય ખુલ્લા વેપાર અવરોધો નબળા પડવાનો અર્થ એ હતો કે આયાત જાપાનના બજારોમાં વધુ સંપૂર્ણ રીતે સ્પર્ધા કરવા સક્ષમ હોવી જોઈએ. જોકે, આ કેટલું સાચું હતું તે વિશ્લેષકો વચ્ચે ઘણી ચર્ચાનો વિષય હતો. 1970 થી 1985 સુધી જી. એન. પી. માં ઉત્પાદિત આયાતનો હિસ્સો ખૂબ જ ઓછો બદલાયો હતો, જે સૂચવે છે કે આયાતના ઘટતા અવરોધોની વિદેશી ઉત્પાદનોની ખરીદીના વલણ પર બહુ ઓછી અસર પડી હતી. ઉદારીકરણ ચાલુ હોવાથી 1990ના દાયકામાં ઘટી રહેલા વેપાર અવરોધો વધુ નોંધપાત્ર બની શકે છે. આયાતનું સ્તર નક્કી કરતું અન્ય એક પરિબળ વિનિમય દર હતું. 1971માં બ્રેટન વુડ્સ સિસ્ટમના અંત પછી, યેનમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડોલર અને અન્ય ચલણો સામે તેજી જોવા મળી હતી. યેનની વૃદ્ધિએ જાપાન માટે આયાત ઓછી ખર્ચાળ બનાવી હતી, પરંતુ તેની કુલ આયાત પર જટિલ અસર પડી હતી. કાચા માલની આયાતની માંગને ભાવમાં ફેરફાર (ઓછામાં ઓછા ટૂંકા ગાળામાં) થી વધુ અસર થઈ ન હતી. જોકે, ઉત્પાદિત ચીજવસ્તુઓની માંગ ભાવમાં થયેલા ફેરફારોને વધુ પ્રતિભાવ આપતી હતી. 1985 પછી ઉત્પાદકોની આયાતમાં ઝડપી વધારો, જ્યારે યેન ઝડપથી વધવા લાગ્યો, તે આ વિનિમય દરની અસરને આભારી હોઈ શકે છે. તમામ પરિબળો સંયુક્ત રીતે 1960 અને 1970ના દાયકામાં આયાતમાં ઝડપી વૃદ્ધિ તરફ દોરી ગયા અને 1980ના દાયકામાં તેમની ખૂબ જ ધીમી વૃદ્ધિ થઈ. સ્થિર આયાત કિંમતો અને આયાતી કાચા માલ તરફના પરિવર્તન સાથે ઝડપી આર્થિક વૃદ્ધિએ 1960ના દાયકામાં આયાતમાં ઊંચી વૃદ્ધિ લાવી હતી. 1970ના દાયકામાં કાચા માલની કિંમતોમાં મોટા ઉછાળાએ આર્થિક વૃદ્ધિ ઓછી હોવા છતાં આયાત વૃદ્ધિને ઊંચી રાખી હતી. 1980ના દાયકામાં કાચા માલના ઘટતા ભાવ, પ્રમાણમાં નબળા યેન અને સતત સામાન્ય આર્થિક વૃદ્ધિએ દાયકાના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં આયાત વૃદ્ધિને નીચી રાખી હતી. આખરે 1980ના દાયકાના ઉત્તરાર્ધમાં આયાત વૃદ્ધિને વેગ મળ્યો, જ્યારે કાચા માલની કિંમતોમાં ઘટાડો થવાનું બંધ થઈ ગયું અને યેનના મૂલ્યમાં વધારાએ ઉત્પાદિત આયાતને પ્રોત્સાહન આપ્યું. જાપાને ઉત્પાદનોની વિશાળ શ્રેણીની આયાત કરી હતી, જોકે ઊર્જા સ્ત્રોતો, કાચો માલ અને ખોરાક મુખ્ય વસ્તુઓ હતી. ઉદાહરણ તરીકે, ખનીજ ઇંધણ 1960માં તમામ આયાતના 17 ટકાથી ઓછું હતું, જે 1980માં વધીને લગભગ 50 ટકાની ઊંચાઈએ પહોંચ્યું હતું. 1988 સુધીમાં તે ઘટીને 21 ટકાથી ઓછી થઈ ગઈ હતી. 1991 સુધીમાં જ્યારે ખનિજ ઇંધણની આયાત વધીને 23 ટકા થઈ ત્યારે તેમાં થોડો વધારો થયો હતો. આ ફેરફારો આયાત પર ભાવમાં ફેરફારની પ્રચંડ અસર દર્શાવે છે. અન્ય કાચા માલની આયાતમાં વધઘટ ઘણી ઓછી નાટકીય હતી, અને કુલ આયાતના હિસ્સા તરીકે સમય જતાં ઘણા ઘટ્યા હતા. ઉદાહરણ તરીકે, ધાતુના અયસ્ક અને ભંગાર 1960માં 15 ટકાથી ઘટીને 1988માં 5 ટકાથી ઓછા અને 1991માં 4 ટકાથી ઓછા થયા હતા, જે અર્થતંત્રના બદલાતા માળખાને પ્રતિબિંબિત કરે છે, જે મૂળભૂત ધાતુના ઉત્પાદનથી દૂર ઉચ્ચ મૂલ્ય વર્ધિત ઉદ્યોગો તરફ આગળ વધ્યું હતું. કાપડ સામગ્રી પણ 1960માં કુલ આયાતના 17 ટકાથી ઘટીને 1988માં માત્ર 2 ટકાથી ઓછી અને 1991માં માત્ર 1 ટકાથી વધુ થઈ ગઈ, કારણ કે કાપડ ઉદ્યોગનું મહત્વ ઓછું થયું હતું અને તૈયાર કાપડની આયાતમાં વધારો થયો હતો. જોકે, આયાતમાં ખાદ્ય પદાર્થોનો હિસ્સો પ્રમાણમાં સ્થિર હતો, જે 1960માં માત્ર 12 ટકાથી વધીને 1988માં 15.5% થયો હતો. 1991 સુધીમાં થોડો ઘટાડો, 14.5%, અનુભવાયો હતો. ઉત્પાદિત ચીજવસ્તુઓ-રસાયણો, મશીનરી અને સાધનો અને પરચુરણ ચીજવસ્તુઓ-આયાતના હિસ્સા તરીકે લાભ મેળવ્યો, પરંતુ તેમની વચ્ચેનો તફાવત નોંધપાત્ર હતો. 1960માં કુલ આયાતમાં ઉત્પાદન આશરે 22 ટકા હતું, જે 1980માં માત્ર 23 ટકાથી ઓછું રહ્યું હતું અને પછી 1988 સુધીમાં તે વધીને 49 ટકા થયું હતું. 1991 સુધીમાં તેઓ માત્ર 45 ટકાથી વધુ હતા. કાપડ, નોનફેરસ ધાતુઓ અને લોખંડ અને સ્ટીલ ઉત્પાદનોની આયાતમાં નોંધપાત્ર લાભ જોવા મળ્યો હતો, તે જ કારણોસર તેમનું ઉત્પાદન કરવા માટે કાચા માલની આયાતમાં ઘટાડો થયો હતો. જો કે, 1985 પછી સુધી રાસાયણિક અને મશીનરી અને સાધનોની આયાતમાં થોડો વધારો જોવા મળ્યો હતો. 1980ના દાયકાના મધ્ય સુધી જાપાનની લાક્ષણિકતા ધરાવતી કાચા માલ પરની ભારે નિર્ભરતા જાપાનમાં તેમની ગેરહાજરી અને આયાત અવેજી ઔદ્યોગિકરણની પ્રક્રિયા બંનેને પ્રતિબિંબિત કરે છે, જેમાં જાપાને આયાત કરતાં સ્થાનિક ઉદ્યોગોની તરફેણ કરી હતી. ઉત્પાદિત આયાતને પ્રતિબંધિત કરવાની ઇચ્છા એ જ્ઞાન દ્વારા વધુ તીવ્ર બની હતી કે રાષ્ટ્રને જરૂરી કાચા માલની આયાત માટે ચૂકવણી કરવા માટે નિકાસ પેદા કરવા માટે મજબૂત ઉત્પાદન ઉદ્યોગોની જરૂર છે. 1985 પછી યેનની વૃદ્ધિ અને પેટ્રોલિયમ અને અન્ય કાચા માલની કિંમતોમાં ઘટાડાથી જ આ નબળાઈની લાગણી હળવી થઈ. આ વલણો 1980ના દાયકાના અંતમાં આયાતમાં ઉત્પાદનના વધતા હિસ્સામાં પ્રતિબિંબિત થયા હતા. વેપારી વેપારનું સંતુલન 1960 અને 1964ની વચ્ચે, જાપાને વાર્ષિક વેપાર ખાધ (આયાત માટે કસ્ટમ્સ મંજૂરીના આધારે) 40 કરોડ અમેરિકી ડોલરથી 1.6 અબજ અમેરિકી ડોલર સુધી વહન કરી હતી. લાંબી વેપાર ખાધનો યુગ 1965માં સમાપ્ત થયો, અને 1969 સુધીમાં, લગભગ 1 અબજ યુએસ ડોલરના હકારાત્મક સંતુલન સાથે, જાપાનને વ્યાપકપણે વધારાના વેપારી રાષ્ટ્ર તરીકે ગણવામાં આવતું હતું. 1971માં સરપ્લસ 4.3 અબજ યુ. એસ. ડોલર સુધી પહોંચી ગયું હતું અને તેનો ઝડપી વધારો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ડોલરનું અવમૂલ્યન કરવાના નિર્ણય પાછળનું મુખ્ય પરિબળ હતું અને જાપાન પર યેનનું પુનઃમૂલ્યાંકન કરવા દબાણ કર્યું હતું-જે ઘટનાઓ નિશ્ચિત વિનિમય દરોની બ્રેટન વુડ્સ પ્રણાલીનો ઝડપથી અંત તરફ દોરી ગઈ હતી. 1971માં યેનનું પુનઃમૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં 1972 સુધીમાં જાપાનની વધારાની રકમ વધીને 5.1 અબજ યુએસ ડોલર થઈ ગઈ હતી. 1973 દરમિયાન પેટ્રોલિયમ અને અન્ય કાચા માલની કિંમતોમાં ઉછાળાએ વેપાર સંતુલનને ખાધમાં ફેરવી દીધું હતું અને 1974માં ખાધ 6.6 અબજ યુએસ ડોલર સુધી પહોંચી હતી. જો કે, નિકાસમાં મજબૂત વૃદ્ધિ સાથે, 1976માં આ વધીને 2.4 અબજ યુ. એસ. ડોલરની વધારાની રકમ થઈ ગઈ હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને જાપાન વચ્ચે નોંધપાત્ર તણાવને પ્રોત્સાહન આપતા, 1978માં સરપ્લસ 18.2 અબજ યુ. એસ. ડોલર સુધી પહોંચી ગયું હતું. 1979માં પેટ્રોલિયમની કિંમતોમાં ફરી ઉછાળો આવ્યો હતો અને જાપાનનું વેપાર સંતુલન ફરી ખાધમાં ફેરવાઈ ગયું હતું, જે 1980માં 10.7 અબજ યુએસ ડોલર સુધી પહોંચ્યું હતું. ફરી એકવાર, ઝડપી નિકાસ વૃદ્ધિ અને સ્થિર આયાત 1981 સુધીમાં જાપાનને ઝડપથી સરપ્લસ તરફ પાછું લાવ્યું. આગામી પાંચ વર્ષ માટે, જાપાનનો વેપાર સરપ્લસ વિસ્ફોટક રીતે વધીને 1986માં 82.7 અબજ યુએસ ડોલરની ટોચ પર પહોંચ્યો હતો. આ અભૂતપૂર્વ વેપાર સરપ્લસ નિકાસમાં મધ્યમ વાર્ષિક વધારો અને અગાઉ નોંધાયેલા આયાતમાં ઘટાડાને કારણે થયો હતો. આ વેપારના વિકાસમાં અન્ય ચલણો સામે યેનની નબળાઈ હતી, જેણે નિકાસ ભાવની સ્પર્ધાત્મકતામાં વધારો કર્યો અને આયાતની માંગમાં ઘટાડો કર્યો. 1986 પછી જાપાનના વેપાર સરપ્લસનું ડોલર મૂલ્ય 1988માં ઘટીને 77.6 અબજ યુએસ ડોલર થયું હતું. આ ઘટાડો ત્યારે થયો જ્યારે યેન આખરે ડોલર સામે મજબૂત રીતે વધ્યું (1985 માં શરૂ થયું) અને ઉત્પાદિત આયાતમાં ઝડપી વૃદ્ધિએ કાચા માલની આયાતના મૂલ્યમાં મોટા ઘટાડાને સરભર કરવાનું શરૂ કર્યું. 1990 સુધીમાં વેપારની વધારાની રકમ ઘટીને 52.1 અબજ યુએસ ડોલર થઈ ગઈ હતી. 1970 અને 1980ના દાયકામાં અંતર્ગત વલણો જાપાનના નિકાસ ક્ષેત્રની મૂળભૂત તાકાત હતી. 1960 ના દાયકાના નિશ્ચિત વિનિમય દરો હેઠળ, નિકાસ વિશ્વ બજારોમાં ઉત્તરોત્તર વધુ સ્પર્ધાત્મક બની હતી, જેણે દેશને દાયકાના શરૂઆતના વર્ષો સુધી ચાલુ રહેલી સતત વેપાર ખાધમાંથી બહાર કાઢ્યો હતો. 1970 ના દાયકા દરમિયાન, 1973 અને 1979 ના બે તેલના ભાવોના આંચકા પછી તરત જ ઝડપી નિકાસ વિસ્તરણથી દેશ ખાધમાંથી બહાર નીકળી ગયો. નિકાસની સતત મજબૂતાઈએ રાષ્ટ્રને 1980 ના દાયકાના અસાધારણ વેપાર સરપ્લસ તરફ દોરી દીધું, કારણ કે મોંઘા તેલની આયાતનો કામચલાઉ બોજ ઘટ્યો હતો. વિશ્વ બજારોમાં જાપાનની મૂળભૂત મજબૂતાઈ માટે તેના નબળાઈના ભય અને ઉત્પાદિત આયાતના વિરોધનું ફરીથી મૂલ્યાંકન કરવાની જરૂર હતી. 1980 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, નબળાઈનો ભય મજબૂત રહ્યો અને અન્ય ઔદ્યોગિક દેશોની સરખામણીમાં ઉત્પાદિત આયાતને અસામાન્ય રીતે ઓછી રાખતી નીતિઓ અને વર્તનને ચાલુ રાખ્યું. કાચા માલની કિંમતોમાં મોટા ઘટાડા અને વેપાર અધિશેષના વિસ્ફોટ સાથે જ નીતિઓ અને વર્તનમાં ફેરફાર થવાનું શરૂ થયું. 30 વર્ષથી વધુ સમય પછી વેપાર સરપ્લસ હતો, 2011 માં વેપાર ખાધ 2.49 ટ્રિલિયન યેન (32 અબજ ડોલર) પર આવી હતી, પરંતુ અગાઉની વેપાર ખાધ 1980 માં આવી હતી જે હજુ પણ 2.6 ટ્રિલિયન યેનનો વિક્રમ હતો. આ પણ જુઓ જાપાનના આર્થિક સંબંધો જાપાનનું અર્થતંત્ર ચીનનું અર્થતંત્ર સંદર્ભો-જાપાન વધુ વાંચન ભગવતી, જે. (1988) સંરક્ષણવાદ, ધ એમ. આઈ. ટી. પ્રેસ, કેમ્બ્રિજ, મેસેચ્યુસેટ્સ ડિક, એ. (1995) ઔદ્યોગિક નીતિ અને સેમિકન્ડક્ટર્સઃ મિસિંગ ધ ટાર્ગેટ, એઇઆઈ પ્રેસ, વોશિંગ્ટન, ડીસી. ગ્રીની, ટી. (1996) "ઇમ્પોર્ટ નાઉ! બજાર-શેર સ્વૈચ્છિક આયાત વિસ્તરણ (વી. આઈ. ઈ.) નું વિશ્લેષણ, જર્નલ ઓફ ઇન્ટરનેશનલ ઇકોનોમિક્સ 40 149-163. પાર્સન્સ, સી. (2002) "શું યુએસ-જાપાન સેમિકન્ડક્ટર વેપાર કરારની કોઈ અસર થઈ?" એશિયન ઇકોનોમિક જર્નલ 16 (1) 37-51.DOI: 10.1111/1467-8381.00141 બાહ્ય કડીઓ ડીન પીટર ક્રોગ વિદેશી બાબતો ડિજિટલ આર્કાઇવ્સ જાપાનના વિદેશી સંબંધો જાપાનનું અર્થતંત્ર જાપાનમાં જાહેર નીતિ