Birney (Toronto streetcar)
1920માં, ટોરોન્ટો સિવિક રેલ્વે (ટી. સી. આર.) એ જે. જી. બ્રિલ કંપની પાસેથી 25 સિંગલ-ટ્રક, ડબલ-એન્ડેડ બર્ની સ્ટ્રીટકાર્સ હસ્તગત કરી હતી. 1921માં, ટોરોન્ટો ટ્રાન્સપોર્ટેશન કમિશન (ટી. ટી. સી.) એ 25 બર્ની કાર સહિત ટી. સી. આર. ની તમામ સંપત્તિઓ હસ્તગત કરી હતી. 1927માં, ટીટીસીએ 3 બર્ની કાર કોર્નવોલ, ઓન્ટારિયોને અને 8 હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયાને વેચી દીધી હતી. 1941માં, બાકીની 14 બર્ની કાર વેચવામાં આવી હતી, જે ફરીથી હેલિફેક્સમાં જતી રહી હતી. બિરની કાર ટી. સી. આર. ની પ્રથમ કાર હતી જે એક જ વ્યક્તિ દ્વારા ચલાવી શકાતી હતી. સામાન્ય રીતે, તેઓ ફોલ્ડિંગ સીટોનો ઉપયોગ કરીને 32ની જોગવાઈ સાથે 28 મુસાફરોને બેસાડી શકતા હતા. 1920ના મધ્યભાગથી શરૂ કરીને, ટી. સી. આર. એ તેના ત્રણ માર્ગો પર બર્ની કારનું સંચાલન કર્યું હતુંઃ ગેરાર્ડ બ્લોર ડેનફોર્થ ટી. ટી. સી. હેઠળ, બર્ની કાર વિવિધ માર્ગો પર ચાલતી હતી જેમ કેઃ બ્લોર વેસ્ટઃ અગાઉ ટી. સી. આર. બ્લોર રૂટ, તેને ઓગસ્ટ 1925માં બ્લોર સ્ટ્રીટકાર લાઇનના વિસ્તરણ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, જેમાં સિંગલ-એન્ડેડ કારનો ઉપયોગ થતો હતો. સંસદઃ બર્ની કાર જુલાઈ 1923 થી મે 1940 સુધી આ માર્ગ પર સેવા આપી હતી જ્યારે તેમને સિંગલ-એન્ડેડ કાર દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. કોક્સવેલઃ બર્ની કારોએ ઓક્ટોબર 1921માં આ માર્ગ પર સેવા શરૂ કરી હતી. જૂન 1940માં કોક્સવેલ એવન્યુ અને ક્વીન સ્ટ્રીટ ખાતે લૂપના નિર્માણ પછી તેમનું સ્થાન સિંગલ-એન્ડેડ કાર દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. ડેવનપોર્ટઃ નવેમ્બર 1923માં, બર્ની કારોએ તે માર્ગ પર સેવા શરૂ કરી જે ટોરોન્ટો ઉપનગરીય રેલ્વેના ડેવનપોર્ટ માર્ગનો ભાગ હતો. ડિસેમ્બર 1940માં આ લાઇનને બસો દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. 1927માં ટી. ટી. સી. એ 11 બર્ની કારને વધારાની જાહેર કરી હતી. તે વર્ષે, કોર્નવોલ, ઓન્ટારિયોમાં કોર્નવોલ સ્ટ્રીટ રેલવે લાઇટ એન્ડ પાવર કંપનીને ત્રણ કાર વેચવામાં આવી હતી અને આઠ હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયામાં નોવા સ્કોટીયા ટ્રામવેઝ એન્ડ પાવર કંપનીને વેચવામાં આવી હતી. ત્રણ કોર્નવોલ સ્ટ્રીટકાર CSR કાર 16,18 અને 20 બની હતી અને આઠ હેલિફેક્સ કાર કાર 138-145 બની હતી. 1940 અને 1941માં, બાકીની ચૌદ બર્ની કાર નોવા સ્કોટીયા લાઇટ એન્ડ પાવર કંપની લિમિટેડ (નોવા સ્કોટીયા ટ્રામવેઝ એન્ડ પાવર કંપનીના અનુગામી) ને વેચવામાં આવી હતી, જે હેલિફેક્સમાં કાર બની હતી. કોર્નવોલ અને હેલિફેક્સ સ્ટ્રીટકાર સેવા બંધ કરી રહ્યા હોવાથી 1949ની આસપાસ તમામ બર્ની કાર રદ કરવામાં આવી હતી. વિશિષ્ટતા વર્ગ જી (ટી. સી. આર./ટી. ટી. સી.) કાર ઉત્પાદકઃ જે. જી. બ્રિલ કંપની (પ્રેસ્ટન, ઓન્ટારિયો, પ્લાન્ટ પ્રેસ્ટન કાર કંપની તરીકે ચલાવવામાં આવતો હતો, જે બ્રિલ પછીના વર્ષે 1921માં હસ્તગત કરશે.) ઉત્પાદનના વર્ષોઃ ઓગસ્ટ 1920 ફ્લીટ નં. : TCR 60-84; મે 1923માં TTC દ્વારા 2216-2264 તરીકે પુનઃ ક્રમાંકિત, માત્ર સમ સંખ્યાઓ. કાફલાનું કદઃ 25 લંબાઈઃ વજનઃ બેઠકઃ 32 (સ્થાયી 52) મોટર (માત્ર મોટર કાર): સિંગલ ટ્રક (બે વ્હીલ્સ) ટ્રેક ગેજઃ (TCR/TTC) સંદર્ભો ટોરોન્ટો સ્ટ્રીટકાર વાહનો