USS Marsh
યુ. એસ. એસ. માર્શ (DE-699) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું એક જહાજ હતું. બેન્જામિન રેમન્ડ માર્શ જુનિયરનો જન્મ 11 ઓક્ટોબર 1916ના રોજ લાન્સિંગ, મિશિગનમાં થયો હતો. તેઓ 17 ઓગસ્ટ, 1940ના રોજ ડેટ્રોઇટ, મિશિગન ખાતે નેવલ રિઝર્વમાં ભરતી થયા હતા. તેમની ભરતી 13 ફેબ્રુઆરી, 1941ના રોજ સમાપ્ત થઈ, અને 15 મે, 1941ના રોજ ધ્વજ તરીકે તેમનું કમિશન પ્રાપ્ત કરીને, બીજા દિવસે તેમને રિઝર્વમાં મિડશિપમેન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા. શરૂઆતમાં સીપ્લેન ટેન્ડરને સોંપવામાં આવ્યું હતું, તેમની બદલી 4 નવેમ્બર 1941ના રોજ કરવામાં આવી હતી. 7 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ પર્લ હાર્બર પરના હુમલા બાદ એનસાઇન માર્શને મૃત જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. બાંધકામ અને કાર્યરત માર્શને 23 જૂન 1943ના રોજ મિશિગનના બે સિટીમાં ડેફો શિપબિલ્ડિંગ કંપનીમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 25 સપ્ટેમ્બર 1943ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, જે એનસાઈન માર્શની માતા શ્રીમતી બેન આર. માર્શ દ્વારા પ્રાયોજિત હતી; અને 12 જાન્યુઆરી 1944ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. બર્મુડા શૅકડાઉન ક્રૂઝ પછી, માર્શે ઉત્તરપૂર્વીય દરિયાકાંઠે તાલીમ કવાયત હાથ ધરી હતી અને કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કર્યા હતા. 25 માર્ચના રોજ, તેણી ન્યૂયોર્કથી તેના પ્રથમ ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક કાફલા પર ઇંગ્લેન્ડના પ્લાયમાઉથ તરફ રવાના થઈ હતી. તે 1 મેના રોજ પૂર્વ કિનારે પરત ફરી હતી અને 23 મેના રોજ ઉત્તર આફ્રિકાના દરિયાકિનારા માટે રવાના થઈ હતી. ભૂમધ્ય થિયેટરને સોંપવામાં આવે તે પહેલાં વિનાશક એસ્કોર્ટ તે દરિયાકાંઠાની વચ્ચે વધુ બે કાફલાઓ સાથે હતા. 9 જુલાઈના રોજ જિબ્રાલ્ટરની સામુદ્રધુની દ્વારા ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં પ્રવેશતા માર્શે ઓગસ્ટના મધ્ય સુધી ઉત્તર આફ્રિકા, માલ્ટા અને દક્ષિણ ઇટાલી વચ્ચેના કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કર્યા હતા. 14 ઓગસ્ટના રોજ, તેણી દક્ષિણ ફ્રાન્સ પર આક્રમણ "ઓપરેશન ડ્રેગુન" માટે હુમલાખોર દળો સાથે નેપલ્સથી રવાના થઈ હતી. તે આગામી મહિના સુધી ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં રહી હતી અને તે વિસ્તારમાં ગોળીબારને ટેકો અને કાફલો પુરવઠો પૂરો પાડતો હતો. થર્ડ રીકના ભાંગી પડેલા મોરચામાં અન્ય એક મોટી તિરાડની સફળ સ્થાપના સાથે, માર્શને પેસિફિકમાં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યો હતો. તેઓ 28 સપ્ટેમ્બરના રોજ અલ્જીરિયાના મેર્સ અલ કેબીરથી રવાના થયા હતા, ઓક્ટોબરના મધ્યમાં પનામા નહેરમાંથી પસાર થયા હતા અને 20 ડિસેમ્બરના રોજ એનિવેટોક પહોંચ્યા હતા. આગામી પાંચ મહિના સુધી, તેણી કાફલાઓને ગુઆમ, સાઇપન, ઉલિથી અને ઇવો જિમા સુધી લઈ ગઈ. મે 1945 માં, માર્શ મારિયાનાસમાં બાયપાસ કરેલા ટાપુઓની સક્રિય શાંતિમાં જોડાયો. જાપાનીઝ અને ઓકિનાવાનમાં પ્રચાર સંદેશાઓનું પ્રસારણ કરીને, તેણીએ તે જૂથના વિવિધ ટાપુઓ વચ્ચે સફર કરી હતી, જેમાં અસુંસિઓન, એનાટાહન, અલામાગન, સારિગન, મૌગ અને અગ્રિહાનનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં કેદીઓએ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. જ્યાં પ્રસારણ સફળ ન રહ્યું, ત્યાં તેમણે ઉતરાણ પક્ષોને એસ્કોર્ટ કર્યા અને તેમના મિશન પૂર્ણ કરવા માટે ગોળીબારનો ટેકો પૂરો પાડ્યો. જુલાઈના મધ્ય સુધીમાં, કેટલાક ટાપુઓ પર પ્રતિકાર સખત રહ્યો હતો. ઉત્તરી મારિયાનાસ એક્સપિડિશનરી ફોર્સના મુખ્ય માર્શે દુશ્મનના ઘરના ટાપુઓ પર દરોડા પાડીને સાથી દળોના મથકો પર પાછા ફરતા પાયલોટો માટે સલામત વિસ્તારો પૂરા પાડવા માટે હોલ્ડઆઉટ્સ સામે તેના નાના દળનું નેતૃત્વ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. ટાપુઓની સુરક્ષા સાથે, પાયલોટને વધુ મદદ કરવા માટે હવામાન કેન્દ્રો અને વિમાનની બત્તીઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 11 ઓગસ્ટના રોજ, માર્શ એક્સપિડિશનરી ફોર્સથી અલગ થયો અને ઓકિનાવા માટે રવાના થયો. એસ્કોર્ટ ફરજો ફરી શરૂ કરીને, તે મરિયાના પરત ફરી અને પછી ટોક્યો ગઈ. 31 ઓગસ્ટના રોજ ટોક્યોથી પ્રસ્થાન કરીને, તેઓ પર્લ હાર્બર માટે રવાના થયા અને 24 સપ્ટેમ્બરના રોજ ત્યાં પહોંચ્યા. પછી તેણીએ એવા ઉપકરણો અપનાવ્યા જેણે તેણીને મોબાઇલ પાવર યુનિટમાં રૂપાંતરિત કરી. આ રૂપાંતરણમાં, ઇલેક્ટ્રિક જનરેટર અને પાવર કેબલ્સે તેની ટોરપીડો ટ્યુબને બદલી હતી. આ નવી સંપત્તિ સાથે, તે વર્ષના અંત સુધી જહાજથી દરિયાકાંઠાની વીજ સેવાઓ પૂરી પાડવા માટે 26 ઓક્ટોબરના રોજ ગુઆમ પરત ફરી હતી. વિનાશક-એસ્કૉર્ટ 1946ની શરૂઆતમાં લોસ એન્જલસના સેન પેડ્રો ખાતે શિપયાર્ડ ઓવરહોલ માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફર્યું હતું. 16 મેના રોજ, તે ફરી એકવાર દક્ષિણ પ્રશાંત માટે રવાના થઈ. 31 મેના રોજ ક્વાજાલીન પહોંચ્યા પછી, તેમણે સપ્ટેમ્બર સુધી તે ટાપુને વીજળી પૂરી પાડી. ત્યાં તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન એક નાની દુર્ઘટના બની હતી. રજા દરમિયાન ખલાસીઓનું એક જૂથ વહાણ છોડી ગયું અને ટાપુ પરના એક મોટા દારૂના ભંડારની ચોરી કરવા આગળ વધ્યું. ટાપુ પર તૈનાત મરીન સાંસદો દ્વારા તેમની શોધ કરવામાં આવી હતી. તેમાંથી કોઈની ધરપકડ કરવામાં આવી ન હતી, પરંતુ તે જાણીતું છે કે લૂંટ કરનારાઓ માર્શના હતા કારણ કે તે રાત્રે પણ મરીન ડિટેચમેન્ટની એક નાની ડિંઘીની ચોરી થઈ હતી, અને વિનાશકની સાથે બાંધી દેવામાં આવી હતી. ડિવિઝનના પ્રભારી અધિકારીએ દાવો કર્યો હતો કે તે તેમનું હતું અને માર્શ પર સવાર ખલાસીઓ દ્વારા દારૂની ચોરી કરવામાં આવી હતી. જહાજના કેપ્ટને આ દાવાઓને નકારી કાઢ્યા હતા. કોઈ ધરપકડ કરવામાં આવી ન હતી અને નાની ડિંઘી ઓછામાં ઓછી 1947 સુધી માર્શ પાસે રહી હતી. ત્યારબાદ તેણી ગુઆમ માટે રવાના થઈ જ્યાં તેણીને સિંગતાઓ અને ફુસાન, કોરિયા માટે ઓર્ડર મળ્યા જ્યાં 7 મી ફ્લીટે ચીનમાં અને કોરિયાના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કબજા ક્ષેત્રમાં અમેરિકન નીતિના ઉદ્દેશોને ટેકો આપ્યો. માર્શ 31 માર્ચ, 1947ના રોજ પોતાના ગૃહ બંદર પર્લ હાર્બર પરત ફર્યા અને આગામી ત્રણ વર્ષ સુધી હવાઇયન ટાપુઓ અને કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠે કાર્યરત રહ્યા અને 1948માં એનીવેટોક ખાતે બે મહિનાની ફરજ બજાવી હતી. તેમની આગામી પેસિફિક જમાવટ જૂન 1950માં સામ્યવાદીઓ દ્વારા દક્ષિણ કોરિયા પર આક્રમણ પછી આવી હતી. માર્શ 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ જાપાનના યોકોસુકા પહોંચ્યા અને 14મીએ પુસાન માટે રવાના થયા, જ્યાં તેમણે બે અઠવાડિયા માટે શહેરને વીજળી પૂરી પાડી. 9 ઓક્ટોબરના રોજ, તેણીએ ઇંચોન હાર્બરમાં પ્રવેશ કર્યો, અને મહિનાના અંત સુધી તે વિસ્તારના સંરક્ષણ માટે સહાયક તરીકે રહી. તેમણે 9 નવેમ્બરથી શરૂ કરીને એક મહિના માટે પસંદ કરેલ સામુદ્રધુની પરના બંદર મસાન ખાતે વીજળીનો પુરવઠો પૂરો પાડ્યો, પછી પુસાન પરત ફર્યા જ્યાં તેઓ તેમના બાકીના પ્રવાસ માટે જહાજ-થી-કિનારા પાવર યુનિટ તરીકે રહ્યા. 8 ફેબ્રુઆરી 1951ના રોજ, પુસાન ખાતે, તેના ઘણા ક્રૂને આગ સામે લડવામાં પરાક્રમી કાર્યોનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો, જે જહાજ જ્યાં પડ્યું હતું તે થાંભલાને અડીને આવેલા આર્મી ગેસોલિન ડમ્પમાં ફાટી નીકળી હતી. 26 માર્ચના રોજ વેસ્ટ કોસ્ટ પરત ફર્યા બાદ, માર્શ સાન ડિએગો ખાતે ફ્લીટ સોનાર સ્કૂલને જાણ કરતા પહેલા ત્રણ મહિના સુધી સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં રહ્યા હતા. એપ્રિલ 1952 સુધી, તેમણે શાળા માટે અને કેલિફોર્નિયાના દક્ષિણ કિનારે કાફલાના અન્ય એકમો સાથે તાલીમ કવાયત હાથ ધરી હતી. 15 મે 1952ના રોજ, માર્શ ફરી એકવાર કોરિયન દરિયાકાંઠે યુદ્ધ રેખામાં જોડાયો. તેમણે મે મહિનાના અંત સુધી મુખ્યત્વે સોચોન-ડો વિસ્તારમાં કામ કરતા પશ્ચિમ કિનારે પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. ત્યારબાદ તે શિકારી-ખૂની કવાયત માટે ઓકિનાવા ગઈ અને 21 જૂનના રોજ કોરિયા પરત ફરી. વિમાનવાહક જહાજની સ્ક્રીન ફરજો સંભાળતા, તેમણે પીળા સમુદ્ર સાથે અને તેમાં કામગીરી કરી હતી. જુલાઈમાં, તે ફરીથી દક્ષિણ તરફ આગળ વધી, આ વખતે ફોર્મોસા પેટ્રોલ સાથે સેવા આપવા માટે, પછી 22 ઓગસ્ટના રોજ, યુદ્ધ રેખા પર પરત ફરી. તેણીએ શરૂઆતમાં પશ્ચિમ કોરિયાના દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું, પરંતુ સપ્ટેમ્બરના અંતમાં નાકાબંધી કરવા માટે પૂર્વ કિનારે ખસેડવામાં આવી હતી. તેમણે સમયાંતરે સોંગિન અને વોનસન વિસ્તારોમાં સૈનિકો અને પરિવહન કેન્દ્રો પર ગોળીબારમાં ભાગ લીધો હતો. 22 ઓક્ટોબરના રોજ, તે ફરીથી કોરિયાના દરિયાકાંઠે રવાના થઈ જ્યાં તેણે 14 નવેમ્બરના રોજ યોકોસુકા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે વરાળ સુધી પેટ્રોલિંગ કર્યું. નીચેના પૃષ્ઠો 183-186 પર "થન્ડર ઇન ધ મોર્નિંગ કેલ્મ" પુસ્તકમાંથી છે, વેનવેલ પબ્લિશિંગ લિમિટેડ, સેન્ટ કેથરિન્સ, ઓન્ટારિયો, 1992. વિનાશક યુ. એસ. એસ. "માર્શ" ગુરુવાર, 2 ઓક્ટોબર 1952ના રોજ કોરિયાના પૂર્વ કિનારે પેકેજ વન તરીકે ઓળખાતી જગ્યા પર રેલવે ટનલ પર ગોળીબાર કરવામાં વ્યસ્ત હતું. સવારે ઘણી વખત "માર્શ" ઉત્તર કોરિયાના કિનારાની બેટરીઓ ખૂબ નજીકથી પડતી હોય તેવું લાગતું હોવાથી દરિયાકાંઠે વધુ આગળ વધ્યું હતું. આખરે "માર્શ" એ મદદ માટે સંકેત આપ્યો અને રેન્જની બહાર નીકળી ગયો. આશરે 1300 વાગ્યે એચ. એમ. સી. એસ. "ઇરોક્વોઇસ" (રોયલ કેનેડિયન નેવી ટ્રાઇબલ ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર) સહાયની વિનંતીના જવાબમાં ઘટનાસ્થળે પહોંચ્યું હતું. "ઇરોક્વોઇસ", જેમણે અગાઉ આ સ્થાન પર તોપમારો કર્યો હતો, તેમણે તોપમારો શરૂ કર્યો અને કિનારાની બેટરીઓની દખલ વિના લગભગ બે કલાક સુધી ચાલુ રાખ્યો. 1600 વાગ્યે તેમણે શૂટિંગ બંધ કરી દીધું અને દરિયાકિનારે ધીમી ગતિએ સ્ટારબોર્ડ તરફ વળવાનું શરૂ કર્યું. તે ક્ષણે શોર બૅટરીઓએ ગોળીબાર શરૂ કર્યો અને બે રાઉન્ડમાંથી એક રાઉન્ડ "બી" માઉન્ટ પર "ઇરોક્વોઇસ" સાથે અથડાયો. "ઇરોક્વોઇસ" બુર્જ સંપૂર્ણપણે બંધ ન હતા અને બંદૂકના સમગ્ર ક્રૂને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો અને એક નાવિકનું મોત થયું હતું. ઇજાગ્રસ્ત ખલાસીઓ ઊભા થયા અને ઘાયલો સહિત બંદૂકના સમગ્ર ક્રૂએ ફરીથી લોડ કરવાનું શરૂ કર્યું, જ્યારે "એ" અને "બી" માઉન્ટોએ કિનારાની બેટરીઓને ફરીથી જોડી દીધી. આ દરમિયાન, એન્જિન રૂમમાંથી ધુમાડો નીકળવા લાગ્યો અને જહાજ અંતરની બહાર નીકળી ગયું. પાનું 184 પર "થન્ડર ઇન ધ મોર્નિંગ કેલ્મ" માંથીઃ "યુ. એસ. એસ". માર્શ ", તે દરમિયાન, ભાગી ગયો હતો. તેના અધિકારીઓએ "ઇરોક્વોઇસ" અને કિનારા પરની બેટરીઓ વચ્ચેનું દ્વંદ્વયુદ્ધ જોયું હતું, પરંતુ દરમિયાનગીરી કરવાનો કોઈ પ્રયાસ કર્યો ન હતો. "માર્શ", જેની ફરજ રક્ષણ પૂરું પાડવાની હતી, તેણે એક પણ ગોળી ચલાવી ન હતી. તેના બદલે તેને ઝડપથી રેન્જની બહાર લઈ જવામાં આવી હતી. તેના પુલ પરના એક ફોટોગ્રાફરે આ કાર્યવાહીની તસવીરો લીધી હતી, પરંતુ "માર્શ" ના માત્ર તેના જ શોટ હતા. એચ. એમ. સી. એસ. "ઇરોક્વોઇસ" બીજા દિવસે એકલા પેકેજ વનમાં પરત ફર્યા. જેમ જેમ તે નજીક આવી, ચીની બેટરીઓએ ગોળીબાર શરૂ કરી દીધો. "ઇરોક્વોઇસ" ત્યાં સુધી ગોળીબાર કરતો અને આગળ વધતો રહ્યો જ્યાં સુધી એક દેખાતા વિમાને જાહેરાત કરી કે તે આગળ કોઈ લક્ષ્ય જોઈ શકતો નથી. કોરિયામાં આરસીએન જહાજો, તે ક્ષણથી, ભાગ્યે જ સમર્થન માટે વિનંતીઓ કરે છે; અને તે વિનંતીઓ, જ્યારે પણ શક્ય હોય ત્યારે, યુ. એસ. એન. ના જહાજોને બાકાત રાખે છે. ("થન્ડર ઇન ધ મોર્નિંગ શાંત", પાનું 185.) આગામી પાંચ વર્ષ સુધી, માર્શે સાન ડિએગોમાંથી મુખ્યત્વે છ મહિના માટે ફ્લીટ સોનાર સ્કૂલ સાથે કામ કર્યું હતું અને દર વર્ષના બાકીના સમય માટે પશ્ચિમ પેસિફિકમાં સેવા આપી હતી. આ વેસ્ટપેક પરિભ્રમણ દરમિયાન, તેમણે તેમની નિયમિત ફરજો ઉપરાંત મારિયાના અને માર્શલ્સના પાણીના તાપમાન અને સામગ્રી સાથે સંબંધિત સમુદ્રશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણ પરીક્ષણો હાથ ધર્યા હતા. 10 સપ્ટેમ્બર 1957ના રોજ, માર્શે સમારકામ માટે સાન ફ્રાન્સિસ્કો નેવલ શિપયાર્ડમાં પ્રવેશ કર્યો, પછી રિઝર્વમાં ગયો. સેવામુક્ત થતાં પહેલાં, તેમણે બે પરિભ્રમણનું સંચાલન કર્યું હતું, એક મેક્સિકો અને એક હવાઈ. 16 ઓગસ્ટ 1958ના રોજ, તેણીને સાન ડિએગો ખાતે સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે સિલેક્ટેડ રિઝર્વ ફોર્સિસના એન્ટિ-સબમરીન તાલીમ જહાજ તરીકે સેવામાં રહી હતી. કેલિફોર્નિયાના લોંગ બીચ ખાતે સ્થિત, તેમણે પસંદ કરેલા અનામત ક્રૂ માટે તાલીમ પરિભ્રમણનું સંચાલન કર્યું હતું અને જ્યારે તેઓ સવાર નહોતા થયા ત્યારે લોંગ બીચ-લોસ એન્જલસ વિસ્તારમાં અન્ય નેવલ રિઝર્વ એકમો માટે તાલીમ જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી. 1961ના ઉનાળા દરમિયાન, માર્શ અને તેના રિઝર્વ ક્રૂને એક વર્ષના સમયગાળા માટે સક્રિય કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 15 ડિસેમ્બરના રોજ તેણીની નિમણુંક કરવામાં આવી હતી અને 6 જાન્યુઆરી 1962ના રોજ તેણી પોતાના નવા ઘર બંદર પર્લ હાર્બર માટે રવાના થઈ હતી. 10 ફેબ્રુઆરીના રોજ, તેણી પશ્ચિમ પેસિફિકમાં જમાવટ માટે હવાઈથી રવાના થઈ હતી. સુબિક ખાડીની બહાર કાર્યરત માર્શે 18 માર્ચથી 21 મે સુધી દક્ષિણ વિએતનામીઝ નૌકાદળના એકમો માટે તાલીમ કવાયત હાથ ધરી હતી અને તેમની સાથે પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. તેઓ 17 જુલાઈના રોજ લોંગ બીચ પરત ફર્યા હતા અને 1 ઓગસ્ટના રોજ તેમને ફરીથી સેવામાં રાખવામાં આવ્યા હતા. તે જ સમયે નેવલ રિઝર્વ તાલીમ જહાજ તરીકે ફરીથી નિયુક્ત, તેમણે 1969 સુધી આ ફરજ ચાલુ રાખી. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માન સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બકલે-વર્ગના વિનાશક એસ્કોર્ટ્સ બે સિટી, મિશિગન વિશ્વ યુદ્ધ II ના ફ્રિગેટ્સ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ 1943 ના જહાજોના વિનાશક એસ્કોર્ટ્સમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો