Vultee XA-41
વલ્ટી XA-41 ને મૂળરૂપે ડાઇવ બોમ્બર તરીકે આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. લડાઇના અનુભવ પછી આર્મી એર કોર્પ્સને એવું માનવા માટે દોરી ગયું કે ડાઇવ-બોમ્બર્સ દુશ્મનના લડવૈયાઓ માટે ખૂબ સંવેદનશીલ હતા, ભૂમિકાને નીચલા સ્તરના જમીન હુમલામાં બદલવા માટે કરારમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. XA-41 એક શક્તિશાળી હથિયાર પ્રણાલી હોવા છતાં, ડિઝાઇન વધુ અદ્યતન તકનીક દ્વારા આગળ નીકળી ગઈ હતી, અને ક્યારેય ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ કર્યો ન હતો. ડિઝાઇન અને વિકાસ વલ્ટી એન્જિનિયરિંગ ટીમે ડિઝાઇન પ્રક્રિયાની શરૂઆતમાં 3,000 એચપી પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની આર-4360 વાસ્પ મેજર ચાર-પંક્તિ, 28-સિલિન્ડર રેડિયલ એન્જિનની આસપાસ એક્સએ-41 (કંપની મોડલ 90) બનાવવાનું નક્કી કર્યું. મોડલ 90ની મોટી ટૂંકી પાંખ વલ્ટી મોડલ 72 જેવી જ હતી-એક બે બેઠક ધરાવતું એટેક એરક્રાફ્ટ/ડાઇવ બોમ્બર જે વલ્ટી વેન્જેન્સ (એ-31/એ-35) તરીકે વધુ જાણીતું હતું-જેમાં સીધી અગ્રણી ધાર, આગળની તરફની પાછળની ધાર અને બાહ્ય પાંખની પેનલ પર ઉચ્ચારિત ડાયહેડ્રલનો સમાવેશ થાય છે. મોટા આંતરિક ભાર અને બાહ્ય ભંડાર બંનેને વહન કરવા માટે રચાયેલ, XA-41 સિંગલ-એન્જિન વિમાન માટે મોટું હતું. જ્યારે વિમાન ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું ત્યારે પાંખના મૂળની હરોળમાં ગોઠવાયેલી એક જગ્યા ધરાવતી કોકપીટ જમીનથી 15 ફૂટ (4.6 મીટર) દૂર હતી. તેના વિકાસના તબક્કા દરમિયાન ઓપરેશનલ પ્રાથમિકતાઓ બદલાતા, બે XA-41 પ્રોટોટાઇપ માટેનો મૂળ ઓર્ડર રદ કરવામાં આવ્યો હતો, જોકે USAAF એ R-4360 (બોઇંગ B-50 સુપરફોર્ટ્રેસ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા સમાન એન્જિન) માટે એન્જિન ટેસ્ટબેડ તરીકે એક પ્રોટોટાઇપ પૂર્ણ કરવા માટે દબાણ કર્યું હતું. 11 ફેબ્રુઆરી 1944ના રોજ પ્રથમ વખત ઉડાન ભરીને, એકમાત્ર XA-41 (S/N 43-35124) પરીક્ષણમાં 354 માઇલ પ્રતિ કલાકની મહત્તમ ઝડપ સાથે સારું પ્રદર્શન સાબિત થયું અને "પી-51બી મસ્ટાંગને આઉટ-ટર્ન કરવામાં સક્ષમ, શાનદાર મનુવરેબિલીટી". જો કે, યુદ્ધના અંત નજીક આવવાને કારણે લશ્કરી આદેશોમાં ઘટાડા સાથે, કોઈ ઉત્પાદન કરાર કરવામાં આવ્યો ન હતો, અને વિમાનનો ઉપયોગ યુએસએએફ માટે એન્જિન ટેસ્ટબેડ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો તેમજ અન્ય સમકાલીન હુમલા વિમાનોની સરખામણીમાં યુએસ નૌકાદળ દ્વારા તેનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું, ખાસ કરીને ડગ્લાસ એડી-1 સ્કાયરાઇડર અને માર્ટિન એએમ-1 મૌલર. તેના નૌકાદળના પરીક્ષણો પછી, નાગરિક નોંધણી NX60373N ધરાવતા XA-41 ને એન્જિન પરીક્ષણો ચાલુ રાખવા માટે યુનાઇટેડ એરક્રાફ્ટના પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની વિભાગમાં મોકલવામાં આવ્યું હતું. XA-41 રદ કરવામાં આવ્યું તે પહેલાં આ 1950 સુધી ચાલુ રહ્યું. સ્પષ્ટીકરણો (વલ્ટી XA-41) નોંધો ગ્રંથસૂચિ મેકકુલોફ, એન્સન. "ગ્રાઇન્ડ 'એમ આઉટ ગ્રાઉન્ડ એટેકઃ ધ સર્ચ ફોર ધ ઇલ્યુસિવ ફાઇટર બોમ્બર". વિંગ્સ વોલ્યુમ. 25, નં. 4 ઓગસ્ટ, 1995. થોમ્પસન, જોનાથન. વલ્ટી એરક્રાફ્ટ 1932-1947. સાન્ટા એના, કેલિફોર્નિયાઃ નાર્કીવિઝ/થોમ્પસન, 1992. બાહ્ય કડીઓ વલ્ટી XA-41 વલ્ટી A-41 XA-41 સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ 1944 માં મિડ-વિંગ એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના લશ્કરી વિમાન પ્રોજેક્ટ્સ રદ કરવામાં આવ્યા હતા