USS Lewis Hancock
યુ. એસ. એસ. લેવિસ હેનકોક (ડીડી-675) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું એક જહાજ હતું, જે 1943 થી 1946 અને 1951 થી 1957 સુધી સેવામાં હતું. તેણીને 1967માં બ્રાઝિલને વેચવામાં આવી હતી, જ્યાં તેમણે 1989માં નાબૂદ ન થાય ત્યાં સુધી પિયાઉઇ (D31) તરીકે સેવા આપી હતી. નેમસેક લુઈસ હેનકોક જુનિયરનો જન્મ 15 ઓક્ટોબર 1889ના રોજ ઑસ્ટિન, ટેક્સાસમાં થયો હતો. 1906માં તે રાજ્યમાંથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ એકેડમીમાં તેમની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી અને જૂન 1910માં સ્નાતક થયા હતા. તેમણે માર્ચ 1912માં એનસાઈન તરીકે નિયુક્ત થયા પહેલા યુદ્ધ જહાજ પર સેવા આપી હતી, ત્યારબાદ સબમરીનની સૂચના લીધી હતી અને નવી સબમરીનમાં સેવા આપી હતી. 1913 અને 1915ની વચ્ચે એનસાઈન હેનકોકે સબમરીનની કમાન સંભાળી હતી. 1915 માં લેફ્ટનન્ટ (જુનિયર ગ્રેડ) તરીકે બઢતી પામેલા, તેઓ 1916 અને 1918 ની વચ્ચે સબમરીનના કમાન્ડિંગ ઓફિસર હતા, પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન જર્મન યુ-બોટ સામે લડાઇ કામગીરી દરમિયાન "વિશિષ્ટ સેવા" માટે નેવી ક્રોસ પ્રાપ્ત કર્યો હતો. બાદમાં 1918માં લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર હેનકોકે બીજી સબમરીનની કમાન સંભાળી હતી. તેમણે મશીનરી ઇન્સ્પેક્ટર તરીકે યુદ્ધ સમય અને યુદ્ધ પછીના પ્રવાસો પણ કર્યા હતા. 1920 ના દાયકાના પ્રથમ વર્ષો દરમિયાન, હેનકોકે યુદ્ધ જહાજો પર સેવા આપી હતી અને વિનાશકની કમાન સંભાળી હતી અને નૌકાદળ વિભાગ અને વાણિજ્ય વિભાગ સાથે કિનારા પર ફરજ બજાવી હતી. 1922માં હવાઈ જહાજની ફરજ સોંપવામાં આવી હતી, તેમને 1924માં નૌકાદળના વિમાનચાલક તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે તેઓ ડિરિજિબલ શેનાન્દોહ (ઝેડઆર-1) સાથે સેવા આપતા હતા. લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર હેનકોક હવાઈ જહાજના કાર્યકારી અધિકારી હતા અને 3 સપ્ટેમ્બર 1925ના રોજ કેલ્ડવેલ, ઓહિયો નજીક તૂટી પડતાં તેમનું મૃત્યુ થયું હતું. તેમને આર્લિંગ્ટન નેશનલ કબ્રસ્તાનમાં સંપૂર્ણ લશ્કરી સન્માન સાથે દફનાવવામાં આવ્યા હતા. લેવિસ હેનકોકનું બાંધકામ અને કમિશનિંગ 31 માર્ચ 1943ના રોજ ફેડરલ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાયડોક કંપની, કેર્ની, એન. જે. દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું; 1 ઓગસ્ટના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું; લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર હેનકોકની વિધવા અને યુ. એસ. લડાકુ જહાજનું નામકરણ કરનાર પ્રથમ વેવ અધિકારી લેફ્ટનન્ટ જોય હેનકોક, યુ. એસ. એન. આર. દ્વારા પ્રાયોજિત; અને 29 સપ્ટેમ્બર 1943ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. બર્મુડાથી બહાર નીકળ્યા પછી, લેવિસ હેનકોક લેંગલી (સીવીએલ-27) સાથે 6 ડિસેમ્બરના રોજ ન્યૂયોર્કથી પેસિફિક માટે રવાના થયો; નાતાલના દિવસે 1943માં પર્લ હાર્બર પહોંચ્યો; અને વાઇસ એડમિરલ માર્ક એ. મિશ્ચરની ફાસ્ટ કેરિયર ટાસ્ક ફોર્સ (ત્યારબાદ 5મા ફ્લીટની ટીએફ 58, પછીથી 3જી ફ્લીટની ટીએફ 38) માં જોડાયો, જે જાપાની હવાઈ શક્તિને નિષ્ક્રિય કરવા માટે આયોજિત એક શકિતશાળી નૌકાદળ હથિયાર હતું અને અમેરિકન ઉભયચર કામગીરીને કૂદકો મારવા માટે અગાઉથી આગળના મથકોનું આયોજન કર્યું હતું. 16 જાન્યુઆરી 1944ના રોજ લેવિસ હેનકોકે માર્શલ ટાપુઓ પર આક્રમણ કરવા માટે ટાસ્ક ગ્રૂપ 58.2 (TG 58.2) સાથે પર્લ હાર્બરથી છટણી કરી હતી. ક્વાજાલીન એટોલ પર દુશ્મનની હવાઈ શક્તિને નિષ્ક્રિય કરવાનું કાર્ય સોંપવામાં આવ્યું, લેવિસ હેનકોકના જૂથમાં ફ્લેટપોપ્સે 29મીએ રોઈ ખાતે એરડ્રોમ તોડી નાખ્યું, દરેક જાપાની વિમાનનો નાશ કર્યો. બીજા દિવસે બીજી વાહક હડતાળે 31મી તારીખે ઉતરાણની તૈયારીમાં દુશ્મનના સ્થાનને નરમ પાડતા રક્ષણાત્મક સ્થાનો પર હુમલો કર્યો. આગામી 3 દિવસ સુધી વિમાનવાહક જહાજોના વિમાનોએ જાપાની સમ્રાટ પાસેથી એટોલ પર કબજો જમાવનારા મરીનને નજીકથી વ્યૂહાત્મક ટેકો પૂરો પાડ્યો હતો. વિનાશક ચોથી તારીખે માજુરો લોગૂન પરત ફર્યો. 16 અને 17 ફેબ્રુઆરીના રોજ મધ્ય પ્રશાંતમાં મુખ્ય જાપાની નૌકાદળના મથક ટ્રુક સામે પ્રથમ હડતાળ પર વિનાશક ટાસ્ક ફોર્સ સાથે ગયો હતો. આ ઓપરેશનમાં મિત્સરના જહાજો અને વિમાનોએ દુશ્મનના ઘણા યુદ્ધજહાજો, લગભગ 200,000 ટન વેપારી જહાજો અને લગભગ 275 વિમાનોનો નાશ કર્યો હતો. લેવિસ હેનકોકે 15 માર્ચના રોજ હવાઇયન ટાપુઓમાંથી આગળના વિસ્તારોમાં 5 મહિનાની કાર્યવાહી માટે પ્રસ્થાન કર્યું હતું. ટી. જી. 58.2 માં ફરી જોડાયા પછી, તેમણે માર્ચના અંતમાં પલાઉસ પર હડતાળ દરમિયાન અને એપ્રિલમાં હોલેન્ડિયા પર કબજો દરમિયાન ભારે પ્રદર્શન કર્યું હતું. મે મહિનામાં તેઓએ માર્કસ-વેક વિસ્તાર પર હુમલો કર્યો. 11 જૂનના રોજ ટાસ્ક ફોર્સના વિમાનોએ સાઇપન, ટિનિયન, ગુઆમ અને મારિયાનાઝના અન્ય ટાપુઓ સામે નરમ પાડવાની પ્રક્રિયા શરૂ કરી. સામાન્ય રીતે વિમાનવિરોધી અને સબમરીન વિરોધી ફરજો સોંપવામાં આવે છે. લેવિસ હેનકોકે પણ 13મીએ સાઇપન પર તોપમારો કર્યો હતો. જાપાનીઓએ તેમની સંપૂર્ણ નૌકાદળની તાકાત સાથે આક્રમણકારી ટાસ્ક ફોર્સ પર પ્રહાર કરીને મારિયાનામાં અમેરિકન દબાણનો સામનો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. લેવિસ હેનકોક દ્વારા સંરક્ષિત યુ. એસ. વાહકોએ 19 અને 20 જૂનના રોજ ફિલિપાઈન સમુદ્રની લડાઇમાં દુશ્મનના કાફલાને તોડી પાડ્યો હતો અને આ રીતે મારિયાના પર વિજય મેળવનારા દળોને બચાવી લીધા હતા. ત્યારબાદ, વિશાળ ફ્લેટપોસે મારિયાનાઓમાં કામગીરીને ટેકો આપવાનું ચાલુ રાખ્યું અને જુલાઈમાં બોનિન્સ અને પલાઉસ પર દરોડા પાડ્યા. પર્લ હાર્બર ખાતે 2 અઠવાડિયા પછી, લેવિસ હેનકોક ટી. એફ. 38માં જોડાયા. ફિલિપાઇન્સ, ઓકિનાવા અને ફોર્મોસામાં હવાઈ પટ્ટીઓ પર હુમલાઓ ઝડપથી થયા. 13 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ફિલિપાઇન્સ સામે તેના પ્રથમ દરોડા દરમિયાન, લેવિસ હેનકોકે તેના પ્રથમ દુશ્મન વિમાનનો છંટકાવ કર્યો હતો. આ હવાઈ હુમલાઓએ જાપાનની હવાઈ શક્તિને નિષ્ક્રિય કરવામાં અને જનરલ ડગ્લાસ મેકઆર્થરની ફિલિપાઇન્સમાં લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી પરત ફરવા માટે તેના સંરક્ષણને નરમ કરવામાં મદદ કરી. યુ. એસ. સૈનિકો લેઇટના દરિયાકિનારા પર ઉતર્યા, અને જાપાને અમેરિકન આગેવાનીને રોકવાના પ્રયાસમાં તેના સંપૂર્ણ કાફલા સાથે પાછા ફર્યા. લેઇટ ગલ્ફની આગામી લડાઈમાં, ધરણાં જહાજ તરીકે કામ કરતી વખતે, લેવિસ હેનકોકે દુશ્મનના વિનાશકને ડૂબી જવામાં મદદ કરી હતી. ફેબ્રુઆરી 1945માં 5મા નૌકાદળમાં જોડાઈને, તેમણે 16મી અને 25મી તારીખે ટોક્યો અને 19 માર્ચના રોજ કોબે-ઓસાકા વિસ્તાર પર પ્રહાર કરતા જાપાની ગૃહ ટાપુઓ સામે શ્રેણીબદ્ધ હુમલાઓમાં ભાગ લીધો હતો. પાછળથી દરોડા દરમિયાન, ડીડી-675 એ તેના અંતિમ દુશ્મન વિમાનો, નંબર 5 અને 6 ને છૂટા પાડ્યા. 1 એપ્રિલના રોજ નૌકાદળે ઓકિનાવા પર ઉતરાણ સાથે જાપાનના દરવાજા પર અમેરિકન ધ્વજ મૂક્યો. લેવિસ હેનકોકે 10 મેના રોજ ઘર તરફ જતા સુધી તે કડવાશથી લડાયેલા ટાપુ માટેના સંઘર્ષને ટેકો આપ્યો હતો. ચમત્કારિક રીતે કોઈ નુકસાન થયું ન હતું અને પેસિફિકમાં 16 મહિના દરમિયાન માત્ર ચાર જાનહાનિ સહન કરી હતી, આ અનુભવી 6 જુલાઈએ સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં ઉકાળવામાં આવ્યો હતો. 30 ઓગસ્ટના રોજ ડ્રાયડૉક ઓવરહોલમાંથી મુક્ત થતાં, લેવિસ હેનકોક યુદ્ધમાં પાછા ફરવા માટે પોતાને સજ્જ કરી રહ્યા હતા ત્યારે જાપાનીઓએ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. તેઓ 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ સાન ડિએગો પહોંચ્યા અને 10 જાન્યુઆરી, 1946ના રોજ સેવામુક્ત થયા. રાજકીય ટીકાકાર અને લેખક સીન પેટ્રિક હેનિટીના પિતા હ્યુજ જોસેફ હેનિટીએ 1943 થી 1946 સુધી લેવિસ હેનકોક પર રડારમેન ત્રીજા વર્ગના અંતિમ દર સાથે સેવા આપી હતી. 1951-1957 કોરિયન યુદ્ધે તેમની નિવૃત્તિનો અંત આણ્યો. સશસ્ત્ર દળ દિવસ, 19 મે 1951 ના રોજ, તેણીએ નેવલ સ્ટેશન, લોંગ બીચ, કેલિફ ખાતે ફરીથી કમિશન કર્યું. 11 ઓક્ટોબરના રોજ તેણી સાન ડિએગોથી પૂર્વ કિનારે માટે રવાના થઈ અને આધુનિકીકરણ માટે 27મીએ ન્યૂપોર્ટ, આર. આઈ. પહોંચી. લેવિસ હેનકોક 6 સપ્ટેમ્બર 1952ના રોજ ન્યૂપોર્ટથી રવાના થયા, પનામા નહેરમાંથી પસાર થયા અને 20 ઓક્ટોબરના રોજ જાપાનના યોકોસુકા પહોંચ્યા. વધારાની તાલીમ પછી, તેણીએ ડિસેમ્બરની શરૂઆતમાં કોરિયાના પાણીમાં પ્રવેશ કર્યો. કોરિયાના પૂર્વીય દરિયાકાંઠે ટૂંકી સેવા બાદ, તેણી 18 ડિસેમ્બરના રોજ સંકટગ્રસ્ત દ્વીપકલ્પના પશ્ચિમ દરિયાકાંઠે ઉકાળવામાં આવી હતી અને બાકીના વર્ષ માટે વાહક સાથે કામ કર્યું હતું. આ દૂર પૂર્વીય જમાવટ જાન્યુઆરી 1953 માં અંતમાં સમાપ્ત થઈ જ્યારે તેણી દક્ષિણપૂર્વ એશિયા, મધ્ય પૂર્વ, સુએઝ કેનાલ અને ભૂમધ્ય માર્ગે ન્યૂપોર્ટ માટે ટોક્યો ખાડીથી રવાના થઈ. ન્યૂપોર્ટ ખાતે તેમના આગમનથી વિશ્વની પ્રદક્ષિણા પૂર્ણ થઈ. લેવિસ હેનકોકે હવે યુરોપિયન જમાવટ સાથે પૂર્વ કિનારે વૈકલ્પિક સેવાની કામગીરી શરૂ કરી. ઓક્ટોબરમાં તેણીએ યુરોપિયન જળમાં 4 મહિના માટે સફર કરી હતી. તેણી 24 જાન્યુઆરી 1954ના રોજ ઘરે પરત ફરી હતી અને ઓગસ્ટના અંતમાં ન્યૂપોર્ટ પરત ફરતા પહેલા મે 1955માં બ્રિટિશ હોમ ફ્લીટ સાથે 4 મહિનાની સંયુક્ત કામગીરી અને સ્પેનિશ નૌકાદળ સાથે કામગીરી માટે યુરોપ તરફ પાછા ફર્યા ત્યાં સુધી એટલાન્ટિક દરિયાકાંઠે કામ કર્યું હતું. મધ્ય પૂર્વમાં વધતા તણાવને કારણે તેને અસ્થિર ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં પાછા બોલાવવામાં ન આવી ત્યાં સુધી વિનાશક પશ્ચિમી એટલાન્ટિકમાં કાર્યરત હતો. વિનાશક 15 એપ્રિલ 1956ના રોજ શરૂ થયું, 9 મેના રોજ સુએઝ નહેરમાંથી પસાર થયું અને લાલ સમુદ્ર અને પર્શિયન અખાતમાં કાર્યરત થયું. તે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પરત ફરી હતી, જે સુએઝ નહેર બંધ થાય તે પહેલાં તેમાંથી પસાર થતું છેલ્લું જહાજ હતું અને 14 ઓગસ્ટના રોજ ઘરે પહોંચ્યું હતું. રિફ્રેશર તાલીમ અને પ્લેન ગાર્ડ ફરજ પછી, લેવિસ હેનકોક 6 મે 1957 ના રોજ ન્યૂપોર્ટથી રવાના થયા, ફરીથી પૂર્વ તરફ આગળ વધ્યા. છઠ્ઠા કાફલાની કવાયત વચ્ચે વિધ્વંસક લાલ સમુદ્ર, એડનના અખાત અને હિંદ મહાસાગરમાં 5 અઠવાડિયા સુધી કાર્યરત રહ્યો હતો. લેવિસ હેનકોકે 31 ઓગસ્ટના રોજ ન્યૂપોર્ટ ખાતે આ છેલ્લી વિદેશી સફરનું સમાપન કર્યું હતું. તેઓ 24 સપ્ટેમ્બરના રોજ ફિલાડેલ્ફિયા પહોંચ્યા, ત્યાં 18 ડિસેમ્બર 1957ના રોજ સેવામુક્ત થયા અને એટલાન્ટિક રિઝર્વ ફ્લીટમાં પ્રવેશ કર્યો. સી. ટી. પિયાઉઇ (ડી 31) મોથબોલમાંથી બહાર લાવવામાં આવ્યા અને આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું, લેવિસ હેનકોકને 1 ઓગસ્ટ 1967ના રોજ બ્રાઝિલની સરકારમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને તે જ દિવસે બ્રાઝિલના નૌકાદળમાં સી. ટી. પિયાઉઇ (ડી 31) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. પિયાઉઇને 1989માં ભંગારનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને ભંગાર માટે તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. લેવિસ હેનકોકને બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે નવ યુદ્ધ તારા અને કોરિયન સેવા માટે બે પુરસ્કારો મળ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ history.navy.mil/photos: યુ. એસ. એસ. લેવિસ હેનકોક navsource.org: યુ. એસ. એસ. લેવિસ હેનકોક ફ્લેચર-યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વર્ગના વિનાશક જહાજો કેર્ની, ન્યૂ જર્સીમાં બનેલા 1943ના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના શીત યુદ્ધના બીજા વિશ્વયુદ્ધના વિનાશક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કોરિયન યુદ્ધના વિનાશક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પેરા-વર્ગના વિનાશક (1959)