Grange line
ગ્રેન્જ લાઇન દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાના એડિલેડમાં આવેલી ઉપનગરીય શાખા લાઇન છે. સપ્ટેમ્બર 1882માં, વુડવિલેથી ગ્રેન્જ સુધીની એક લાઇન ખોલવામાં આવી હતી, જે ગ્રેન્જ રેલવે અને ઇન્વેસ્ટમેન્ટ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. એડિલેડથી પોર્ટ એડિલેડ માર્ગથી વિપરીત, જે દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયન સરકાર દ્વારા બનાવવામાં અને સંચાલિત કરવામાં આવ્યો હતો, ગ્રેન્જ લાઇન એક ખાનગી સાહસ હતું, જેનું નિર્માણ વુડવિલે અને દરિયાકાંઠાના વિસ્તારમાં સંભવિત વિકાસ માટે કરવામાં આવ્યું હતું. નવી લાઇન વુડવિલે ખાતે બે પ્લેટફોર્મમાં ચાલી હતી. મુખ્ય લાઇન સાથે જોડાણ હોવા છતાં, ગ્રેન્જ લાઇનની ટ્રેનો માટે એડિલેડ સુધી સરળતાથી આગળ વધવું શક્ય ન હતું. ગ્રેન્જ રેલ્વે કંપની, તેના બે એન્જિન અને ચાર ગાડીઓના રોલિંગ સ્ટોક સાથે, નાણાકીય રીતે સફળ રહી ન હતી અને શરૂઆતથી જ તેને ઓછા બજેટ પર કામ કરવાની ફરજ પડી હતી. તેના પતન પછી, દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયન રેલ્વેએ 1891માં વધુ પરંપરાગત લોકોમોટિવ અને ગાડીઓના સ્થાને વરાળ ટ્રામનો ઉપયોગ કરીને કામગીરી સંભાળી હતી. ગ્રેન્જ લાઇનને રાજ્ય સરકાર દ્વારા 1893માં સંપૂર્ણ રીતે ખરીદવામાં આવી હતી અને 1894માં તેને હેનલી બીચ રેલવે લાઇન તરીકે દક્ષિણ તરફ ગ્રેન્જથી મિલિટરી રોડની સાથે હેનલી બીચ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. 1909માં વુડવિલે સ્ટેશન ખાતે ટ્રેક લેઆઉટમાં થયેલા ફેરફારોને પગલે, હેનલી બીચ અને ગ્રેન્જ શાખા લાઇનથી ટ્રેનો માટે વુડવિલેથી એડિલેડ સુધી મુસાફરી કરવી શક્ય બની હતી. નવેમ્બર 1940માં, હેન્ડોન ખાતે એક સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું હતું; સ્ટેશનની લાઇન આલ્બર્ટ પાર્ક ખાતે ગ્રેન્જ લાઇનથી અલગ થઈ ગઈ હતી અને હેન્ડોન યુદ્ધસામગ્રીના કામ માટે દોડતી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી, હેન્ડોન ટ્રેનો માત્ર શિફ્ટ-ચેન્જ સમયે જ ચાલતી હતી. મુસાફરોની સંખ્યા ઓછી હોવા છતાં, આ સેવા 1 ફેબ્રુઆરી 1980 સુધી ચાલુ રહી, ત્યારબાદ સ્ટેશન બંધ કરવામાં આવ્યું અને રેલવે કોરિડોરને વેસ્ટ લેક્સ બુલવર્ડના પૂર્વીય છેડા તરીકે પુનઃઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યો. ગ્રેન્જ લાઇનએ 1960ના દાયકા સુધી સેટરડે હોર્સ રેસિંગ ઇવેન્ટ્સ માટે ભૂતપૂર્વ ચેલ્ટેનહામ રેસકોર્સ સ્ટેશનને પણ સેવા આપી હતી. ગ્રેન્જ ખાતેના ટર્મિનસને 1980ના દાયકાના અંતમાં લેવલ ક્રોસિંગને દૂર કરવા માટે મિલિટરી રોડની પૂર્વ બાજુએ સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. જૂનું સ્ટેશન અગાઉ હેનલી બીચ લાઇન પર એક સ્ટોપ હતું, જે ગ્રેન્જ લાઇનનું વિસ્તરણ હતું, જે 1957માં બંધ થઈ હતી. હવે જે એસએ મેન્યુફેક્ચરિંગ પાર્ક છે તેને અડીને આવેલા વુડવિલે અને આલ્બર્ટ પાર્ક સ્ટેશનો વચ્ચે આવેલું હોલ્ડન્સ નામનું સ્ટેશન 1992માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. 1996 સુધી, ગ્રેન્જ લાઇન સેવાઓ અગાઉ વુડવિલે સ્ટેશનથી રાત્રે અને સપ્તાહના અંતે શટલ તરીકે કાર્યરત હતી, જે આઉટર હાર્બર લાઇન સેવાઓ સાથે જોડાતી હતી. દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાની સરકાર આઉટર હાર્બર લાઇનનું વીજળીકરણ કરવા અથવા તેને હળવી રેલમાં રૂપાંતરિત કરવાનું વિચારી રહી છે. હળવા રેલ રૂપાંતરણ માટે ગ્રેન્જ લાઇનનું રૂપાંતરણ અથવા બંધ કરવાની પણ જરૂર પડશે. એડિલેડમાં સંભવિત હળવી રેલ પરિયોજનાઓના 2016ના અહેવાલમાં ગ્રેન્જ લાઇનના ભવિષ્ય માટે ચાર વિકલ્પો પર વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ વિકલ્પ ભારે રેલ લાઇનનું વીજળીકરણ કરશે પરંતુ અન્ય કોઈ ફેરફાર નહીં કરે, બીજો વિકલ્પ લાઇનને હળવી રેલમાં રૂપાંતરિત કરશે અને આલ્બર્ટ પાર્ક સ્ટેશનથી વેસ્ટ લેક્સ સુધી નવી ઓન-સ્ટ્રીટ શાખા ઉમેરશે, ત્રીજો વિકલ્પ વેસ્ટ લેક્સ માર્ગને જાળવી રાખશે પરંતુ રેલવે લાઇનના બાકીના વિભાગને ગ્રેન્જ રોડ સાથે હળવી રેલ સાથે બદલશે અને અંતિમ વિકલ્પમાં ગ્રેન્જ રોડ હળવી રેલથી વેસ્ટ લેક્સ લાઇનની શાખા જોવા મળશે-જે રેલવે લાઇનને સંપૂર્ણપણે બદલી નાખશે. 2-23 જાન્યુઆરી 2017 દરમિયાન, સાઉથ રોડ પર ઓવરપાસના નિર્માણ માટે આઉટર હાર્બર લાઇન સાથે લાઇન બંધ કરવામાં આવી હતી. આ સમય દરમિયાન, વુડવિલે સ્ટેશન અને પોર્ટ રોડ વચ્ચેના ટ્રેકને બદલવામાં આવ્યા હતા અને આલ્બર્ટ પાર્ક સ્ટેશનનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ટોરેન્સ રેલ જંક્શન પ્રોજેક્ટ પર કામ કરવા માટે તે જ વર્ષે એપ્રિલ, જૂન, જુલાઈ અને ઓગસ્ટમાં ગૉલર લાઇનના એક ભાગ સાથે બંને લાઇન ફરીથી બંધ કરવામાં આવી હતી; સમગ્ર લાઇન 24 સપ્ટેમ્બરના રોજ બંધ થઈ હતી અને 15 જાન્યુઆરી, 2018ના રોજ ફરી ખોલવામાં આવી હતી. રૂટ આ લાઇન એડિલેડથી ગ્રેન્જના દરિયાકાંઠાના ઉપનગર સુધી ચાલે છે. આ માર્ગ વુડવિલે સ્ટેશન સુધી આઉટર હાર્બર લાઇન જેવી જ ગોઠવણીને અનુસરે છે, જ્યાં તે દક્ષિણ પશ્ચિમ તરફ અને પોર્ટ રોડ તરફ જાય છે. આ માર્ગ પછી આલ્બર્ટ પાર્કમાંથી પસાર થાય છે અને સીટોન પાર્ક અને ઇસ્ટ ગ્રેન્જ સ્ટેશનો વચ્ચે રોયલ એડિલેડ ગોલ્ફ ક્લબને બે ભાગમાં વહેંચે છે. આ લાઇન વુડવિલેથી ગ્રેન્જ સુધીનો સિંગલ ટ્રેક છે, જેની સમગ્ર લંબાઈમાં કોઈ પસાર થતી લૂપ્સ નથી. લાઇન પરના તમામ સ્ટેશનો અડ્યા વિના છે અને તેમાં માત્ર ખૂબ જ મૂળભૂત મુસાફરોની રાહ જોવાની સુવિધાઓ છે. આ લાઇન લાંબી છે અને બ્રોડ ગેજનો ઉપયોગ કરે છે. લાઇન માર્ગદર્શિકા સેવાઓ આઉટર હાર્બર લાઇન ટ્રેનો સાથે મળીને કામ કરે છે. અઠવાડિયાના દિવસની ઓફ-પીક સેવાઓ દર 30 મિનિટે ચાલે છે, અઠવાડિયાના દિવસની પીક સેવાઓ સપ્તાહના અંતે કલાકદીઠ સેવાઓ સાથે દર 20-30 મિનિટે ચાલે છે. જ્યારે રોયલ એડિલેડ ગોલ્ફ ક્લબે સાઉથ ઓસ્ટ્રેલિયન ઓપનની યજમાની કરી ત્યારે સેવાઓ લગભગ બે અઠવાડિયા માટે સીટન પાર્કમાં અસ્થાયી રૂપે કાપવામાં આવી હતી. બાકીના માર્ગ માટે મુસાફરોને પરિવહન કરવા માટે રેલ રિપ્લેસમેન્ટ બસોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ સ્પર્ધાઓ 2007માં રદ કરવામાં આવી હતી. 2014થી તમામ સેવાઓ 3000 વર્ગની રેલગાડીઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. ગેલેરી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ગ્રેન્જ ટુ સિટી-એડિલેડ મેટ્રો વેબસાઇટ રૂટ મેપ દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયામાં એસએ ટ્રેક અને સિગ્નલ રેલવે લાઇનો 1882માં એડિલેડમાં પરિવહન માટે રેલવે લાઇનો ખોલવામાં આવી