Mackay Airport
દક્ષિણ મેકે, ક્વીન્સલેન્ડ, ઓસ્ટ્રેલિયામાં આવેલું મેકે હવાઈમથક ઓસ્ટ્રેલિયાનું એક મુખ્ય પ્રાદેશિક હવાઈમથક છે જે મેકે શહેરને સેવા આપે છે, જેમાં બ્રિસ્બેન, રોકહેમ્પ્ટન, ટાઉન્સવિલે, હેમિલ્ટન ટાપુ, કેઇર્ન્સ, સનશાઇન કોસ્ટ અને મેલબોર્ન શહેરોની ઉડાનો છે. 30 જૂન 2012ના રોજ પૂરા થયેલા વર્ષમાં, આ હવાઇમથકે 969,900 મુસાફરોનું સંચાલન કર્યું હતું, જે તેને ઓસ્ટ્રેલિયાનું 14મું સૌથી વ્યસ્ત હવાઇમથક બનાવે છે. આ હવાઇમથક વ્યવસાય, વ્યાપારી, ઔદ્યોગિક, મનોરંજન અને મુલાકાતી મિત્રો અને સંબંધી ક્ષેત્રોની મુસાફરીની જરૂરિયાતો પૂરી કરવા માટે વિવિધ શ્રેણીના વાહકોને આકર્ષે છે. મેકે એક સમૃદ્ધ ખાણકામ, કૃષિ, ઔદ્યોગિક અને પ્રાદેશિક વ્યવસાય કેન્દ્ર છે જે વધતા પ્રવાસન ઉદ્યોગને પણ ટેકો આપે છે અને વ્હિટ્સન્ડે દરિયાકિનારા અને ટાપુઓનું પ્રવેશદ્વાર છે. મેકે ખાતે હવાઇમથકની સ્થાપના કરવાની હિલચાલ 1927માં શરૂ થઈ હતી, જ્યારે કેપ્ટન રોન એડેરે એરોડ્રોમના નિર્માણ માટે ટાઉન કોમન્સની જગ્યા પસંદ કરી હતી અને ત્યાં મેકેમાં પ્રથમ વિમાન ઉતરાણ કર્યું હતું, જે તેમનું પોતાનું એવરો બાયપ્લેન હતું. મેકે સિટી કાઉન્સિલ ફેબ્રુઆરી 1930માં ઉડ્ડયન હેતુઓ માટે કોમન્સ પાસેથી આબકારી જમીન પર અરજી કરવા સંમત થઈ હતી અને એપ્રિલ 1930માં મેકે એરોડ્રોમને સત્તાવાર રીતે મેયર ઇયાન વુડ દ્વારા ખોલવામાં આવ્યું હતું. ઓસ્ટ્રેલિયામાં નાગરિક ઉડ્ડયન નિયંત્રકે 9 માર્ચ 1931ના રોજ એરપોર્ટનું લાઇસન્સ બહાર પાડ્યું હતું. 1938માં, હવાઇમથકે દસ વિમાનો દર્શાવતો એરશો યોજ્યો હતો, જેણે 8,000થી વધુ દર્શકોને આકર્ષ્યા હતા. મેકે હવાઇમથકમાં 1940 સુધી ઘાસ ઉતરાણ પટ્ટીઓ હતી, જ્યારે કોમનવેલ્થ સરકારે હવાઇમથકની સીમાઓ લંબાવી હતી અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ઉપયોગ માટે રનવેને અનસેલ્ડ કાંકરીમાં અપગ્રેડ કર્યા હતા. 1945 સુધી, દક્ષિણ પશ્ચિમ પેસિફિક વિસ્તારની નિકટતાને કારણે મેકે એરપોર્ટ એક મહત્વપૂર્ણ ઓપરેશનલ લશ્કરી મથક તરીકે સેવા આપતું હતું. 1948માં મુખ્ય રનવેનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1958માં તેને વધુ અપગ્રેડ, સીલ અને મજબૂત બનાવવામાં આવ્યો હતો. 1941માં, કોમનવેલ્થ સરકારે મેકે સિટી કાઉન્સિલ પાસેથી હવાઇમથકનો અંકુશ મેળવ્યો અને 1953માં નવું પેસેન્જર ટર્મિનલ બનાવ્યું. જૂનું ટર્મિનલ આજે પણ ઉપયોગમાં છે, જેમાં તેની એક ભાડૂતની ફ્લાઇટ સ્કૂલ કાર્યરત છે, જે વધુ અદ્યતન ઉડ્ડયન લાયકાતો ઉપરાંત વિવિધ પાયલોટ તાલીમ કાર્યક્રમો પ્રદાન કરે છે. 1984માં સરકારે એરપોર્ટનું નિયંત્રણ કાઉન્સિલને પાછું આપવાની રજૂઆત કરી હતી, જેણે ના પાડી હતી. ત્યારબાદ તેણે મેકે પોર્ટ ઓથોરિટીને એરપોર્ટની ઓફર કરી, પછી તેનો વિચાર બદલીને જાહેરાત કરી કે એરપોર્ટ ફેડરલ એરપોર્ટ કોર્પોરેશન દ્વારા ચલાવવામાં આવશે. આ પગલાથી મેકેમાં ગુસ્સે ભરાયેલી સ્થાનિક પ્રતિક્રિયા પેદા થઈ, જેના કારણે આખરે બંદર સત્તામંડળે હવાઇમથક પર નિયંત્રણ મેળવી લીધું. વર્તમાન મેકે એરપોર્ટનો ઉપયોગ ઓસ્ટ્રેલિયામાં કાર્યરત મોટાભાગની મોટી એરલાઇન્સ દ્વારા થાય છેઃ ક્વાન્ટાસની પેટાકંપનીઓ ક્વાન્ટાસલિંક અને જેટસ્ટાર અને વર્જિન ઓસ્ટ્રેલિયા. 2001માં એન્સેટ ઓસ્ટ્રેલિયા અને ફ્લાઇટ વેસ્ટ એરલાઇન્સના પતન છતાં, વર્જિન ઓસ્ટ્રેલિયા દ્વારા હવાઇમથકના ઉપયોગ અને ક્વાન્ટાસલિંક સેવાઓના વિસ્તરણને કારણે મેકે હવાઇમથકે પછીના વર્ષોમાં નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ અનુભવી. નવેમ્બર 2008માં, મેકે એરપોર્ટને મેકે હોસ્પિટલના વિકાસ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે ખાનગી સંઘને વેચવામાં આવ્યું હતું. વર્ષ 2008માં, આ હવાઇમથકે 837,416 મુસાફરોનું સંચાલન કર્યું હતું, જે તેને ઓસ્ટ્રેલિયાનું 15મું સૌથી વ્યસ્ત હવાઇમથક બનાવે છે. જાન્યુઆરી 2010માં, ઓકલેન્ડ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ લિમિટેડે કેઇર્ન્સ અને મેકે ખાતેના હવાઇમથકોના સંચાલક નોર્થ ક્વીન્સલેન્ડ એરપોર્ટ (એનક્યુએ) નો લગભગ 25 ટકા હિસ્સો આશરે $167 મિલિયનમાં ખરીદવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી. ઉત્તર ક્વીન્સલેન્ડ હવાઇમથકો સાથે ઓકલેન્ડ હવાઇમથક માટેના સમન્વયમાં હવાઇમથકોની કામગીરીનું વધુ સારું સંચાલન અને હાલમાં ક્યાંય ઉડાન ન ભરી શકતી એરલાઇન્સને આકર્ષવા માટે એકબીજા સાથે વધુ નજીકથી કામ કરવાનો સમાવેશ થાય છે. ઉત્તરીય ક્વીન્સલેન્ડના વિસ્તાર માટે આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસનમાં વધારો થતો હોવાથી ક્વીન્સલેન્ડ રાજ્ય માટે ભવિષ્યના આર્થિક વિકાસ માટે એન. ક્યુ. એ. એક સારું એકલું રોકાણ છે, આમ, હવાઇમથકો પર ભવિષ્યની આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડાનોની માંગમાં નોંધપાત્ર વધારો દર્શાવે છે. સપ્ટેમ્બર 2015માં, ટાઇગરએર ઓસ્ટ્રેલિયાએ જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ મુસાફરોની સંખ્યામાં ઘટાડાને કારણે મેકે-મેલબોર્ન સેવાને સ્થગિત કરી રહ્યા છે. જેટસ્ટાર એરવેઝે જૂન 2014થી સપ્ટેમ્બર 2015 સુધી મેકે-ગોલ્ડ કોસ્ટ રૂટ ચલાવ્યો હતો. મુસાફરોની ઓછી સંખ્યાને કારણે તેને સ્થગિત પણ કરવામાં આવી હતી. માર્ચ, 2016 માં પ્રાદેશિક એરએ મેકે અને હેમિલ્ટન ટાપુ વચ્ચે નિયમિત ચાર્ટર ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરી હતી, જો કે પ્રાદેશિક એરએ હવે કામગીરી બંધ કરી દીધી છે. 2016 માં, ક્રોસ રનવે 05/23 (1,344 મીટર x 30 મીટર) બંધ કરવામાં આવ્યો હતો અને પ્રતિબંધિત લાઇટિંગ અને પેવમેન્ટ જાળવણી ખર્ચને કારણે આંશિક રીતે ટેક્સીવેમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. જુલાઈ 2021 માં, સ્થાનિક ઉડાન તાલીમ સંસ્થા, હોરાઇઝન એરવેઝને સ્થાનિક રોકાણકારો દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. હોરાઇઝન એરવેઝે 9 વિમાનોના કાફલામાં વિસ્તરણ કર્યું છે અને વિવિધ સ્થાનિક સ્થળો, ખાસ કરીને કેસવિક અને હેમિલ્ટન ટાપુઓ માટે નિયમિત ચાર્ટર ફ્લાઇટ્સ પૂરી પાડે છે. ફેબ્રુઆરી 2022માં, બોન્ઝાએ જાહેરાત કરી હતી કે એરપોર્ટ તેના 17 સ્થળોમાંનું એક બની જશે, જેમાં એરલાઇન મેકે એરલાઇન્સ અને સ્થળોથી સનશાઇન કોસ્ટ, મેલબોર્ન અને કેઇર્ન્સ માટે ઉડાન ભરવાની યોજના ધરાવે છે પેસેન્જર કાર્ગો સ્ટેટિસ્ટિક્સ ઓપરેશન્સ આ પણ જુઓ ક્વીન્સલેન્ડના એરપોર્ટની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ મેકે એરપોર્ટ હોમ પેજ એનક્યુએ કોર્પોરેટ સાઇટ ક્વીન્સલેન્ડની ઇમારતોમાં એરપોર્ટ અને બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં 1931માં ક્વીન્સલેન્ડના મેકેમાં માળખાઓની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી.