Serrano-class destroyer
સેરાનો વર્ગ છ વિધ્વંસકોની શ્રેણી હતી, જે બ્રિટિશ ડિઝાઇનમાં બનાવવામાં આવી હતી, જેણે 1928 થી 1967 સુધી ચિલીના નૌકાદળ સાથે સેવા આપી હતી. 1927માં ચિલીએ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં જ્હોન આઇ. થોર્નિક્રોફ્ટ એન્ડ કંપની પાસેથી સેરાનો વર્ગને દરેક જહાજ માટે 230,000 પાઉન્ડના ખર્ચે આદેશ આપ્યો હતો જેથી ચિલીના નૌકાદળની તેના વ્યાપક દરિયાકાંઠાની પેટ્રોલિંગ કરવાની ક્ષમતા વધારી શકાય. છ જહાજો 1929 સુધીમાં પૂર્ણ થયા હતા. સેરાનો, ઓરેલા અને હયાત ખાણકામ માટે અને એલ્ડિયા, રિકેલ્મે અને વિડેલા ખાણકામ માટે સજ્જ હતા. નબળા પતવારના બાંધકામને કારણે જહાજોને દક્ષિણ ચિલીના દરિયાકાંઠે સેવા માટે અયોગ્ય ગણવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેના બદલે જૂના જહાજોનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી હતો. વિધ્વંસકો 1960ના દાયકાના મધ્ય સુધી સેવામાં રહ્યા હતા. ડિઝાઇન અને વર્ણન યુનાઇટેડ કિંગડમ સાથેના તેના લાંબા સમયથી ચાલતા સંબંધો અને તે સમયે બ્રિટિશ વિનાશક ડિઝાઇનની ગુણવત્તાને કારણે, ચિલીએ ચિલીના નૌકાદળના નવા વિનાશક બનાવવા માટે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પર્ધામાં જ્હોન આઇ. થોર્નિક્રોફ્ટ એન્ડ કંપની વિકલ્પ પસંદ કર્યો હતો. આ ડિઝાઇન પ્રમાણભૂત બ્રિટિશ લેઆઉટને અનુસરે છે, પરંતુ કદ અને શક્તિમાં ઘટાડો થયો હતો. વિનાશકોનું પ્રમાણભૂત વિસ્થાપન હતું અને તે સંપૂર્ણ ભાર પર હતા. તેઓ એકંદરે લાંબા અને એક બીમ અને એક સરેરાશ ડ્રાફ્ટ સાથે લંબરૂપ વચ્ચે હતા. વિનાશક બે શાફ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યા હતા જે પાર્સન્સ-પ્રકારની સજ્જ ટર્બાઇન દ્વારા ફેરવવામાં આવ્યા હતા. આ બદલામાં ત્રણ થોર્નિક્રોફ્ટ બોઇલરમાંથી વરાળ દ્વારા સંચાલિત હતા. જહાજોની મહત્તમ ઝડપ ઇંધણ તેલની હતી અને વહન કરતી હતી. તેમની પાસે 130 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. દરિયાઈ પરીક્ષણો દરમિયાન, તમામ છ વિનાશક જહાજોએ તેમની ડિઝાઇન કરેલી ઝડપને વટાવી દીધી હતી. સેરાનો વર્ગ અડધી ઊંચાઈની બંદૂકની ઢાલ સાથે ત્રણ સિંગલ/45 કેલિબરની બંદૂકોથી સજ્જ હતો. ક્વાર્ટરડેક પર ચોથી બંદૂકના અભાવને કારણે વિધ્વંસકોને માઇનલેઇંગ અથવા માઇનસ્વીપિંગ ગિયરથી સજ્જ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. સેરાનો, ઓરેલા અને હયાતને માઇનલેઇંગ માટે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે રિકેલ્મે, એલ્ડિયા અને વિડેલા માઇનસ્વીપિંગ માટે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. વિમાનવિરોધી (એએ) સંરક્ષણ માટે ગૌણ શસ્ત્રસરંજામ માટે, સેરાનો વર્ગને એક/40 એએ બંદૂક અને ત્રણ મશીન ગનથી સજ્જ કરવામાં આવ્યો હતો. વિધ્વંસકો પાસે ટોર્પિડોઝ માટે બે ટ્રિપલ-માઉન્ટેડ ટોર્પિડો ટ્યુબ પણ હતી. તેમને એન્ટિ-સબમરીન વોરફેર (એએસડબલ્યુ) માટે બે ડેપ્થ ચાર્જ થ્રોઅર્સથી સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા. તેમના સેવા જીવન દરમિયાન સેરાનો વર્ગમાં બહુ ઓછો ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. સેવાના પ્રથમ 25 વર્ષોમાં, એકમાત્ર ફેરફારો મુખ્ય માસ્ટને દૂર કરવા અને એએ સંરક્ષણ માટે સિંગલ-માઉન્ટેડ ઓર્લિકોન તોપનો ઉમેરો હતો. 1950 ના દાયકાના મધ્યમાં, વર્ગના ચારને વિનાશક એસ્કોર્ટ્સમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમને ટ્રીપોડ માસ્ટ પર રડાર આપવામાં આવ્યા હતા અને એએ સંરક્ષણને ચાર 20 મીમી તોપ સુધી વધારવામાં આવ્યું હતું. જહાજ સેવા ઇતિહાસ સેરાનો અને ઓરેલાએ 1928 માં ચિલીના નૌકાદળ સાથે સેવામાં પ્રવેશ કર્યો, ત્યારબાદ 1929 માં બાકીના વર્ગ દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું. જહાજોના હળવા બાંધકામને કારણે તેઓ ચિલીના દક્ષિણ દરિયાકાંઠાના ખરબચડા પાણી માટે અપૂરતા હતા, અને તે પ્રદેશમાં યુદ્ધ જહાજની જમાવટ માટે જરૂરી હતું કે સેરાનો વર્ગ પાછળ રહી જાય અને જૂના વિધ્વંસકો એસ્કોર્ટ પૂરા પાડે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ચિલી તટસ્થ રહ્યું હોવાથી, સેરાનો વર્ગનું સેવા જીવન પ્રમાણમાં અણધારી રહ્યું હતું. યુદ્ધ પછી, વર્ગના ચાર, સેરાનો, હયાત, ઓરેલા અને રિકેલ્માને 1950ના દાયકાના મધ્યમાં વિનાશક એસ્કોર્ટ્સમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. બે બિનપરિવર્તિત જહાજો, એલ્ડિયા અને વિડેલાને 1957માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યા હતા અને ચાર વિનાશક એસ્કોર્ટ્સ 1962 સુધી સેવામાં રહ્યા હતા. નોંધો સંદર્ભો વિનાશક વર્ગો ચિલી-યુનાઇટેડ કિંગડમ સંબંધો પણ જુઓ