Miles M.39B Libellula
M.39B લિબેલુલા (ડ્રેગનફ્લાયના વર્ગીકરણ પરિવાર, લિબેલુલિડેમાંથી) એ માઇલ્સ એરક્રાફ્ટ દ્વારા બનાવવામાં આવેલું બીજા વિશ્વ યુદ્ધનું ટેન્ડમ વિંગ પ્રાયોગિક વિમાન હતું, જે પાયલોટને વિમાનવાહક જહાજો પર ઉતરાણ માટે શક્ય શ્રેષ્ઠ દૃશ્ય આપવા માટે રચાયેલું હતું. ઝડપી બોમ્બર માટે હવાઈ મંત્રાલયના સ્પષ્ટીકરણ B.11/41 ને પહોંચી વળવા માટે માઇલ્સ દ્વારા M. 39 ડિઝાઇનનું સ્કેલ વર્ઝન પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યું હતું. M.39B નો ઉપયોગ માઇલ્સ દ્વારા ડેટા જનરેટ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો જેમાંથી M. 39 ડિઝાઇનમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ M. 39 પ્રોજેક્ટ રદ કરવામાં આવ્યો હતો અને M.39B તૂટી ગયો હતો. ડિઝાઇન અને વિકાસ એમ. 39 તેમાં કેટલીક સમસ્યાઓ હોવા છતાં, અગાઉના એમ. 35 એ આ વિચારની યોગ્યતાઓ દર્શાવવા માટે પૂરતા સાબિત થયા હતા, અને મોટા એમ. 39 ને વિશિષ્ટતા <આઇ. ડી. 1> ને પહોંચી વળવા માટે તૈયાર કરવામાં આવેલી ટ્વીન-એન્જિન ડિઝાઇન તરીકે તૈયાર કરવામાં આવી હતી, જે હવાઈ મંત્રાલય દ્વારા હાઇ સ્પીડ બોમ્બર માટે જારી કરવામાં આવી હતી. આ સ્પષ્ટીકરણ હૉકર દ્વારા P.1005 દરખાસ્ત માટે લખવામાં આવ્યું હતું, જે બે નેપિયર સેબર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જે 25,000 ફૂટની ઝડપે 400 + માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે હાંસલ કરે છે અને 1,600 માઇલથી વધુની ઝડપે 2,000 પાઉન્ડનો બોમ્બ લોડ પહોંચાડે છે. હવાઈ મંત્રાલય વતી અને માઇલ્સે જુલાઈમાં મંત્રાલયને તેની ડિઝાઇન સુપરત કરી તે પહેલાં ઘણા વિલંબ પછી P.1005 રદ કરવામાં આવ્યું હતું. નવેમ્બર 1943માં સંપૂર્ણ કદના પ્રોટોટાઇપ (સીરીયલ આરઆર910નો ઉપયોગ કરવા માટે) નો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું ન હતું. ઇચ્છિત (ત્રણ) પાવર જેટ્સ W.2/500 ટર્બોજેટ ઉપલબ્ધ ન હતા ત્યાં સુધી M. 39માં બે રોલ્સ-રોયસ મર્લિન 60 ઇનલાઇન અથવા બ્રિસ્ટોલ હર્ક્યુલસ VIII રેડિયલ પિસ્ટન એન્જિન હોત. એમ. 39માં દબાણયુક્ત કેબિનમાં ત્રણ સભ્યો હશે. બોમ્બ-બે જહાજો ઉપરાંત, એમ. 39 નો હેતુ આગળની પાંખોના મૂળમાં બે નિશ્ચિત 20 મીમી તોપો વહન કરવાનો હતો. M.39B ખ્યાલને સાબિત કરવા માટે માઇલ્સે 5/8મા સ્કેલ વર્ઝનની રચના અને નિર્માણ કર્યું હતું, M.39B, જે 22 જુલાઈ 1943ના રોજ ઉડાન ભરી હતી, જેમાં કોઈ "અનિચ્છનીય હેન્ડલિંગ" લાક્ષણિકતાઓ દર્શાવવામાં આવી ન હતી. તે મોટા વિમાનો માટે બિનપરંપરાગત ડિઝાઇનમાં સત્તાવાળાઓ દ્વારા રસ સાથે મેળ ખાય છે. પાછળની પાંખને આગળની પાંખ કરતાં ઊંચી માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી જેથી ડાઉનવોશ ટાળી શકાય અને પ્રોપેલર્સને ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ આપી શકાય. M39 ડિઝાઇનમાં પાછળના પાંખ પર ઇનબોર્ડ ફ્લેપ્સ અને આઉટબોર્ડ એલેરોન હતા અને આગળના પાંખમાં સહાયક એરોફોઇલ/ફ્લેપ/એલિવેટર ઉપકરણ હતું, જે લિફ્ટ ગુણાંક બદલ્યા વિના પાંખના વિસ્તારમાં ફેરફાર કરી શકે છે. વિમાન ઉત્પાદન મંત્રાલય વિકાસ કરાર અને M.39B ની ખરીદી માટે સંમત થયું. માઇલ્સે પરીક્ષણ ચાલુ રાખ્યું, વધુ ઉડાન માહિતી પેદા કરી અને 1944ની શરૂઆતમાં સુધારેલ એમ. 39 ડિઝાઇન રજૂ કરી. દરમિયાન, એકમાત્ર M.39B 1944માં ફર્ન્બરો ખાતે રોયલ એરક્રાફ્ટ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટને આપવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તે સીરીયલ એસ. આર. 392 વહન કરતી હતી, જેને બે અકસ્માતો પછી નુકસાન થયું હતું અને સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું, માત્ર સંપૂર્ણ કદના બોમ્બર પ્રોજેક્ટને રદ કરવામાં આવ્યો હતો. સ્પષ્ટીકરણો (M.39B મોકઅપ) નોંધો ગ્રંથસૂચિ બ્રાઉન, ડોન લેમ્બર્ટ પણ જુઓ. 1925 થી માઇલ્સ એરક્રાફ્ટ. લંડનઃ પુટનામ એન્ડ કંપની લિમિટેડ, 1970. બટલર, ટોની. બ્રિટિશ સિક્રેટ પ્રોજેક્ટ્સ ફાઇટર્સ એન્ડ બોમ્બર્સ, 1935-1950. હિંકલેઃ મિડલેન્ડ પબ્લિકેશન્સ, 2004.. અમોસ, પીટર અને ડોન લેમ્બર્ટ બ્રાઉનનું વધુ વાંચન. માઇલ્સ એરક્રાફ્ટ સિન્સ 1925, વોલ્યુમ 1. લંડનઃ પુટનામ એરોનોટિકલ, 2000.. બ્રિજમેન, લિયોનાર્ડ (આવૃત્તિ.) બીજા વિશ્વયુદ્ધનું જેનનું લડતું વિમાન. લંડનઃ ક્રેસન્ટ, 1998. બ્રાઉન, એરિક. "ધ લવલોર્ન લિબેલુલા". એર ઉત્સાહી પાંચ નવેમ્બર 1977-ફેબ્રુઆરી 1978. બ્રોમલી, કેન્ટ, યુકેઃ પાયલોટ પ્રેસ લિમિટેડ, 1977. "ધ માઇલ્સ 'ડ્રેગનફ્લાય" એરપ્લેન માસિક, જૂન 1973. લંડનઃ આઈ. પી. સી. મીડિયા લિમિટેડ. આઈ. એસ. એસ. એન. 0143-7240. બાહ્ય કડીઓ માઇલ્સ ટેન્ડમ મોનોપ્લેન્સ ફ્લાઇટ 1944 માઇલ્સ ટેન્ડમ મોનોપ્લેન્સના ચિત્રો-ફ્લાઇટ 1944 1940 બ્રિટિશ પ્રાયોગિક વિમાન યુનાઇટેડ કિંગડમ લિબેલુલા ટેન્ડમ-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટના લશ્કરી વિમાન પ્રોજેક્ટ્સ રદ કરે છે જે સૌપ્રથમ 1943 ટ્વીન પિસ્ટન-એન્જિનવાળા ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.