Tony LeVier
એન્થોની ડબલ્યુ. લેવિઅર (14 ફેબ્રુઆરી, 1913-6 ફેબ્રુઆરી, 1998) એક અમેરિકન એર રેસર અને 1940થી 1970ના દાયકા સુધી લોકહીડ કોર્પોરેશન માટે ટેસ્ટ પાયલોટ હતા. પ્રારંભિક જીવન એન્થોની પકનો જન્મ ડુલુથ, મિનેસોટામાં થયો હતો, જ્યારે તેઓ યુવાન હતા ત્યારે તેમના પિતાનું અવસાન થયું હતું. તેમની માતા એલોયસિયા ઇવાન્સે ટોની અને તેમની મોટી બહેન નેન્સીને ગરમ આબોહવા માટે દક્ષિણ કેલિફોર્નિયામાં ખસેડ્યા હતા. જ્યારે ટોની કિશોરવયનો હતો, ત્યારે તેની માતાએ ઓસ્કાર લેવિઅર સાથે પુનર્લગ્ન કર્યા, જેમણે બાળકોને તેનું નામ આપ્યું. નાની ઉંમરથી જ, ટોની લેવિઅરને તેમના અભ્યાસ કરતાં ઉડ્ડયનમાં વધુ રસ હતો, તેથી તેમણે પૂર્ણ-સમયની ઉડ્ડયન કરવા માટે ઉચ્ચ શાળા છોડી દીધી. તેમણે ખોરાક અને ઉડ્ડયન માટે ચૂકવણી કરવા માટે વિચિત્ર નોકરીઓ કરી, મોટે ભાગે વિમાનો અથવા ફ્લાઇટ સૂચનાઓ જાળવી રાખી. 1936માં, તેમણે લોસ એન્જલસમાં રાષ્ટ્રીય હવાઈ સ્પર્ધાઓથી શરૂ કરીને હવાઈ સ્પર્ધામાં પોતાનો હાથ અજમાવવાનું શરૂ કર્યું. 1938માં તેમણે પ્રથમ વખત કીથ રાઇડર રેસરને ઉડાન ભરી હતી, જેને ધ ફાયરક્રેકર નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જેની માલિકી એર રેસિંગના ઉત્સાહી બિલ સ્કોનફેલ્ટની હતી. આ વિમાનમાં તેમણે તે વર્ષે ક્લેવલેન્ડમાં ગ્રેવ ટ્રોફી જીતી હતી. તે ઉડાન પછી તેમનું ઉતરાણ ખરાબ હતું અને વિમાનને ખૂબ જ નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું જેથી તેઓ બીજા દિવસે થોમ્પસન ટ્રોફી માટે સ્પર્ધા કરી શકે. એક વર્ષ પછી, તેઓ ક્લેવલેન્ડમાં પાછા ફર્યા હતા અને આ વખતે થોમ્પસન રેસમાં બીજા સ્થાને રહ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી, લેવિએરે કિંગમેન, એરિઝોનામાં $1,250માં યુદ્ધની વધારાની પી-38 લાઈટનિંગ ખરીદી હતી. તેમણે તેને એર રેસિંગ માટે સંશોધિત કર્યું અને તેને તેજસ્વી લાલ રંગ આપ્યો. તેમણે 1946માં ક્લેવલેન્ડમાં રાષ્ટ્રીય હવાઈ સ્પર્ધામાં ભાગ લીધો હતો અને થોમ્પસન ટ્રોફીમાં બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. મિકેનિક અને એરલાઇન પાયલોટ 1939 ની રેસ પછી, લેવિઅરને તેમની પ્રથમ ઔપચારિક નોકરી મળી, ડગ્લાસ એરક્રાફ્ટ કંપની માટે મિકેનિક તરીકે કામ કરતા, ટેસ્ટ પાયલોટ તરીકે બઢતી મેળવવાની આશા રાખતા. જો કે, તે કંપની સાથેની તેમની તકોથી નિરાશ થઈને, તેમણે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ મેળવ્યું અને કેન્સાસ સિટીમાં મિડ-કોન્ટિનેન્ટ એરલાઇન્સ માટે કામ કરવા ગયા. છ મહિના પછી, જોકે, તેમણે તે નોકરી પણ છોડી દીધી, વિચિતામાં સેસ્ના એરક્રાફ્ટ માટે જનરલ મોટર્સના પરીક્ષણ એન્જિન સાથે કામ કરવા માટે. જ્યારે કેલિફોર્નિયાના બરબૅન્કમાં લોકહીડ કોર્પોરેશનમાં તેમના માટે નોકરી શરૂ થઈ, ત્યારે તેઓ વિચિતા છોડીને દક્ષિણ કેલિફોર્નિયા પરત ફર્યા. લોકહીડ કારકિર્દી લેવિએરે લોકહીડ ખાતે હડસન બોમ્બર્સને રોયલ એર ફોર્સમાં પહોંચાડવા માટે કેનેડા લઇ જવાની શરૂઆત કરી હતી. બાદમાં તેમણે હડસન અને તેના પરિવહન પ્રકાર, લોડેસ્ટારમાં પાયલોટને તાલીમ આપી અને તપાસ કરી. 1942માં પીવી-1 વેન્ટુરા ઉડાવવા માટે તેમની નોકરીનું વર્ણન બદલીને એન્જિનિયરિંગ ટેસ્ટ પાયલોટ કરવામાં આવ્યું હતું. તેમની પરીક્ષણ ઉડાન લોકહીડ પી-38 લાઈટનિંગ ડિઝાઇનને સાબિત કરવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી. તેમણે અને મુખ્ય ઇજનેરી પરીક્ષણ પાયલોટ મિલો બુર્ચમે ટ્રાન્સોનિક ઝડપે ડિઝાઇનના પ્રદર્શનનું નિરીક્ષણ કરવા માટે વૈકલ્પિક ફ્લાઇંગ ડાઇવ પરીક્ષણો કર્યા. કુશળ પાયલોટના હાથમાં ડિઝાઇનની વિશ્વસનીયતા દર્શાવવા માટે, તેમણે નજીકના લેન્કેસ્ટરમાં વોર ઇગલ ફિલ્ડ ખાતે પોલારિસ ફ્લાઇટ સ્કૂલ ખાતે વિદ્યાર્થીઓ માટે એરોબેટિક શો કર્યા હતા. 1944માં, લેવિએરે પી-38ની એન્જિન-આઉટ વિશ્વસનીયતા દર્શાવવા માટે ગ્રેટ બ્રિટનમાં આઠમા હવાઈ દળના હવાઈ મથકોની મુલાકાત લીધી હતી. નોર્મેન્ડી પરના આક્રમણના એક અઠવાડિયા કરતાં પણ ઓછા સમયમાં તેમણે ઇંગ્લેન્ડ છોડ્યું હતું. પી-80 શૂટિંગ સ્ટાર જ્યારે તેઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફર્યા ત્યારે પી-80 શૂટિંગ સ્ટાર જેટ ફાઇટરનું પરીક્ષણ ચાલી રહ્યું હતું. તેમણે જાન્યુઆરીમાં XP-80A ની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી અને પરીક્ષણ કાર્યક્રમ 1944 અને 1945 સુધી ચાલુ રહ્યો હતો. ઓક્ટોબર 1944માં, ઉત્પાદન પી-80ની દુર્ઘટનામાં મિલો બર્ચમનું મૃત્યુ થયું હતું અને ટોની લેવિએરે જાન્યુઆરી 1945માં મુખ્ય ઇજનેરી પરીક્ષણ પાયલોટ તરીકે તેમની ઓફિસ ભરી હતી. આ વિભાગના વડા તરીકેની તેમની કારકિર્દીના માત્ર બે મહિના પછી, 20 માર્ચ, 1945ના રોજ તેમને ગંભીર અકસ્માતનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જ્યારે ખામીયુક્ત ટર્બાઇન બ્લેડને કારણે તેમની પી-80ની પૂંછડી તૂટી ગઈ હતી. ઉતર્યા પછી, તેની પીઠ તૂટી ગઈ હતી અને તેની પુનઃપ્રાપ્તિ દરમિયાન તેણે બ્રેસ પહેરવો પડ્યો હતો, પરંતુ તેની દુર્ઘટનાના છ મહિના પછી, તે હવામાં પાછો ફર્યો હતો. તેમણે પી-80ના બે વિકાસનું પરીક્ષણ કર્યુંઃ ટી-33 અને એફ-94 સ્ટારફાયરના ત્રણ પ્રકારો. તેમણે XF-90 પેનિટ્રેશન ફાઇટર પ્રોટોટાઇપના મોટાભાગના પરીક્ષણો પણ કર્યા હતા. તેમણે XF-104 સ્ટારફાઇટર અને U-2ની પ્રથમ ઉડાન પણ ભરી હતી. 1972માં લેવિએરે લોકહીડના સૌથી નવા અને સૌથી મોટા વ્યાપારી વિમાનને પ્રોત્સાહન આપવા માટે વિશ્વ પ્રવાસ પર એલ-1011 ટ્રિસ્ટાર લીધું હતું. હર્મન "ફિશ" સૅલ્મોન દ્વારા લોકહીડ ખાતે મુખ્ય ઇજનેરી પરીક્ષણ પાયલોટ તરીકે તેમનું સ્થાન લીધું હતું. કેન્સર અને કિડનીની નિષ્ફળતાની જટિલતાઓને કારણે 6 ફેબ્રુઆરી, 1998ના રોજ 84 વર્ષની વયે તેમનું અવસાન થયું હતું, તેઓ આઠ અકસ્માતો અને એક હવામાં અથડામણમાં બચી ગયા હતા. એવોર્ડ્સ એવિએશન વીક એન્ડ સ્પેસ ટેક્નોલોજી ફ્લાઇટ સેફ્ટી એવોર્ડ, 1971. નેશનલ એવિએશન હોલ ઓફ ફેમ ઇન્ડક્ટી, 1978. નેશનલ એરોનોટિક એસોસિએશન એલ્ડર સ્ટેટ્સમેન એવોર્ડ, 1986. નેશનલ એવિએશન ક્લબ ક્લિફોર્ડ હેન્ડરસન એવોર્ડ ફોર એચિવમેન્ટ, 1986. એરોસ્પેસ વોક ઓફ ઓનર ઇન્ડક્ટી, 1990. સોસાયટી ઓફ એક્સપેરિમેન્ટલ ટેસ્ટ પાયલોટ્સ જેમ્સ એચ. ડુલિટલ એવોર્ડ, 1993 ઇન્ટરનેશનલ એર એન્ડ સ્પેસ હોલ ઓફ ફેમ ઇન્ડક્ટી, 1993. ગોડફ્રે એલ. કેબોટ એવોર્ડ, 1995. નેશનલ એર એન્ડ સ્પેસ મ્યુઝિયમ લાઇફટાઇમ એચિવમેન્ટ ટ્રોફી, 1997. 2001માં તેમને મોટરસ્પોર્ટ્સ હોલ ઓફ ફેમ ઓફ અમેરિકામાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. સોસાયટી ઓફ એક્સપેરિમેન્ટલ ટેસ્ટ પાઇલોટ્સ દર વર્ષે ટોની લેવિયર ફ્લાઇટ ટેસ્ટ સેફ્ટી એવોર્ડ રજૂ કરે છે. નીચેની સૂચિ નવી ડિઝાઇનની પ્રથમ ઉડાનની અપૂર્ણ યાદી છે જે ટોની લેવિઅર દ્વારા લોકહીડ ખાતેની તેમની કારકિર્દી દરમિયાન ચલાવવામાં આવી હતી અથવા સહ-સંચાલિત કરવામાં આવી હતી. ફોટોગ્રાફ્સ પ્રથમ ઉડાનને દર્શાવતા નથી. સંદર્ભો કેડિન, માર્ટિન. કાંટાની પૂંછડીવાળું શેતાન. બેલાન્ટાઇન, 1968. કોલ, ડ્યુએન, "ધ રાઇટ સ્ટાર્ટઃ ટોની લેવિઅર". એઓપીએ મેગેઝિન, માર્ચ, 1994. જ્હોન ગ્યુન્થર સાથે ટોની લેવિઅર દ્વારા પાયલોટ, 1954 (પુનઃમુદ્રિત 1990). બાહ્ય કડીઓ એડવર્ડ્સ સ્પાય પ્લેન્સ મોમેન્ટ્સ ઇન ફ્લાઇટ ટેસ્ટ હિસ્ટ્રીમાંથી ટોની લેવિઅરની સ્તુતિઃ ધ ફર્સ્ટ ફ્લાઇટ ઓફ ધ વાયએફ-104 નેશનલ એવિએશન હોલ ઓફ ફેમ બાયોગ્રાફી મોટરસ્પોર્ટ્સ હોલ ઓફ ફેમ બાયોગ્રાફી ટોની લેવિઅર ફ્લાઇટ ટેસ્ટ સેફ્ટી એવોર્ડ લેવિઅર ડબલ્યુ 5 કોસ્મિક વિન્ડ "મિસ્ટર રોબિન્સન", 1947 માં બાંધવામાં આવેલું એક રેસિંગ પ્લેન, જે હવે ઓશ્કોશમાં ઇએએ એરવેન્ચર મ્યુઝિયમના સંગ્રહમાં છે, ડબલ્યુઆઈ 1913 જન્મ 1998 મૃત્યુ લોકહીડ લોકો કેલિફોર્નિયામાં કેન્સરથી મૃત્યુ યુ. એસ. એર ફોર્સ ટેસ્ટ પાયલોટ સ્કૂલના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ અમેરિકન ટેસ્ટ પાઇલોટ્સ લોકો ડુલુથના લોકો, મિનેસોટા નેશનલ એવિએશન હોલ ઓફ ફેમના વ્યાવસાયિક વિમાનચાલકોને સામેલ કરે છે