Harstad/Narvik Airport, Evenes
હરસ્તાદ/નાર્વિક હવાઈમથક (;) નોર્વેના નોર્ડલેન્ડ કાઉન્ટીમાં ઇવેન્સ નગરપાલિકામાં સ્થિત એક આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈમથક છે. આ હવાઇમથક હરસ્તાદ અને નાર્વિક શહેરોને સેવા આપે છે. તે રોયલ નોર્વેજીયન એર ફોર્સના ઇવેન્સ એર સ્ટેશન સાથે સહ-સ્થિત છે. નાગરિક ક્ષેત્રની માલિકી અને સંચાલન રાજ્યની માલિકીની એવિનોર દ્વારા કરવામાં આવે છે અને 2013માં તેણે 654,977 મુસાફરોનું સંચાલન કર્યું હતું. ઇવેન્સમાં રનવે, સમાંતર ટેક્સીવે અને પાંચ દરવાજા સાથેનું ટર્મિનલ છે. દૈનિક સુનિશ્ચિત સેવાઓ ધરાવતી એરલાઇન્સ નોર્વેજીયન એર શટલ, સ્કેન્ડિનેવિયન એરલાઇન્સ (એસએએસ) અને વાઈડરોઈ છે. દૈનિક સેવાઓ સાથેના સ્થળો ઓસ્લો, ટ્રોન્ડહેમ, બોડો, ટ્રોમ્સો અને એન્ડેન્સ છે. ઇવન્સ એ સેન્ટ્રલ હોલોગાલેન્ડનું એકમાત્ર પ્રાથમિક હવાઇમથક છે અને ઓસ્લો જતી ફ્લાઇટ્સ માટેના તેના કેચમેન્ટ વિસ્તારમાં લોફોટેન અને વેસ્ટરલેનનો સમાવેશ થાય છે. હરસ્તાદ અને નાર્વિક માટે સીપ્લેન સેવાઓ 1935માં શરૂ થઈ હતી. હવાઇમથકનું આયોજન 1950ના દાયકામાં શરૂ થયું હતું. દરેક શહેર માટે અલગ હવાઇમથકો બનાવવા સહિત અનેક સ્થળો પર વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો. 1960ના દાયકાના મધ્યમાં ઇવન્સ માટે સર્વસંમતિ સધાઈ હતી, પરંતુ સ્થાનિક હવાઇમથકોને પ્રાથમિકતા આપવા માટે બાંધકામ મોકૂફ રાખવામાં આવ્યું હતું, જેના પરિણામે નાર્વિકને પણ નાર્વિક એરપોર્ટ, ફ્રેમ્નેસ પ્રાપ્ત થયું હતું. ઇવન્સની શરૂઆત 30 જૂન 1973ના રોજ રનવે સાથે થઈ હતી. સૈન્યએ હવાઈ મથક સ્થાપવાનો નિર્ણય કર્યા પછી 1977માં તેનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. એસએએસ કોમ્યુટરએ 1990 થી 2002 સુધી હરસ્તાદ-નાર્વિકને સેવા આપી હતી અને 1994 થી ઓસ્લો માર્ગ પર બ્રાથેન્સ સેફના પ્રવેશ સાથે સ્પર્ધા શરૂ કરવામાં આવી હતી. નોર્વેજીએ 2003માં સેવાઓ શરૂ કરી હતી અને 2013થી આંતરરાષ્ટ્રીય અનુસૂચિત સેવાઓ શરૂ કરી હતી. હારસ્ટેડ અને નાર્વિક માટે પ્રથમ સુનિશ્ચિત એરલાઇન સેવા નોર્વેજીયન એર લાઇન્સ (ડી. એન. એલ.) દ્વારા 1935માં હાથ ધરવામાં આવી હતી. જંકર્સ ડબલ્યુ 34 નો ઉપયોગ કરીને, તેઓએ બર્ગન અને ટ્રોમ્સો વચ્ચે દરિયાકાંઠાના માર્ગ પર ઉડાન ભરી હતી, જેમાં નાર્વિક અને હર્સ્ટેડમાં સ્ટોપ્સ હતા. આ માર્ગ 1939 સુધી ચાલુ રહ્યો જ્યારે બીજા વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળવાના કારણે તેને સમાપ્ત કરવામાં આવ્યો. આ માર્ગ 1946માં ફરી શરૂ થયો, જ્યારે તેને જંકર્સ જુ 52 સાથે ઉડાડવામાં આવ્યો હતો. ડી. એન. એલ. હરસ્તાદ અને નાર્વિક વચ્ચે સીધી સેવા પણ ચલાવતી હતી. હર્સ્ટાડનું જળ હવાઈ મથક શહેરના કેન્દ્રમાં ક્લુબેસ્કજરેટ ખાતે આવેલું હતું. થોડા સમય માટે તેને હર્સ્ટાડબોટનમાં ખસેડવાની ચર્ચા થઈ હતી, પરંતુ આ હાથ ધરવામાં આવ્યું ન હતું. સીપ્લેન માર્ગો માત્ર ઉનાળા દરમિયાન સંચાલિત કરવામાં આવતા હતા. વાઈડરોએ 1951માં નાર્વિક માટે ઉડાન ભરવાનું શરૂ કર્યું હતું, સૌપ્રથમ સ્વોલ્વેરથી બોડો સુધી ઉડાન ભરી હતી. ડી. એન. એલ. ના અનુગામી સ્કેન્ડિનેવિયન એરલાઇન્સ સિસ્ટમ (એસ. એ. એસ.) એ પછીના વર્ષે તેના સીપ્લેન માર્ગોને સમાપ્ત કરી દીધા, અને તેમને વિડેરો પર છોડી દીધા, જેમણે નૂરડુઇન નોર્સમેન અને ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ઓટરનું સંચાલન કર્યું હતું. હરસ્તાદ ખાતે 1946માં 1,143 મુસાફરો, પછીના વર્ષે 2,725 અને 1959માં 8,037 મુસાફરો હતા. પછીના વર્ષે નાર્વિક ખાતે 6,139 મુસાફરો જોવા મળ્યા હતા. 1930ના દાયકાના અંતમાં જ્યારે તેનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું ત્યારે હરસ્તાદ-નાર્વિક વિસ્તારને બાર્ડુફોસ એર સ્ટેશનના સંભવિત સ્થાન તરીકે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, બાર્ડુફોસની પસંદગી તેના અનુકૂળ વ્યૂહાત્મક સ્થાનને કારણે કરવામાં આવી છે. લગભગ 1950 માં બોડો અને ટ્રોમ્સો વચ્ચે હવાઇમથકના નિર્માણ અંગે ચર્ચા શરૂ થઈ. 1951માં હાથ ધરાયેલા એક સર્વેક્ષણમાં સ્કૅનલેન્ડ, રોડમાયરા, ટેનવાસસેન અને કેજોટ્ટા ખાતે હર્સ્ટાડ માટે હવાઇમથક બનાવવાની શક્યતાઓ પર ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું. નાર્વિકમાં ઇવેન્સમાં હવાઇમથકના આયોજન પર કામ શરૂ થયું, જેને ફેબ્રુઆરી 1951માં નાર્વિક મ્યુનિસિપલ કાઉન્સિલ દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. જો કે, તેણે હર્જાંગફજેલેટ, એલ્વગાર્ડસ્મોન, હેકવિકવ્લેઇરા અને વિડ્રેક જેવા કેટલાક નજીકના સ્થળોને પણ ધ્યાનમાં લીધા હતા. બાર્ડુફોસ એરપોર્ટ પર નાગરિક ક્ષેત્ર 1956 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. તેણે તમામ ટ્રોમ્સો તેમજ ઓફોટનને સેવા આપી હતી. બાર્ડુફોસની મુસાફરીનો સમય નાર્વિકથી ત્રણ કલાક અને હરસ્તાદથી છ કલાકનો હતો. નોર્વેજીયન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ટેક્નોલોજીના બે ઇજનેરી વિદ્યાર્થીઓએ 1957માં તારણ કાઢ્યું હતું કે હર્સ્ટેડમાં નવા હવાઇમથકની કિંમત 30 લાખ નોર્વેજીયન ક્રોન (એન. ઓ. કે.) હશે. આ પછી હરસ્તાદ અને નાર્વિકના પ્રતિનિધિઓ વચ્ચે બેઠક થઈ હતી. હર્સ્ટાડ અને તેની આસપાસની નગરપાલિકાઓએ 1960માં ઇવેન્સમાં ઇવેન્સ્કજેર ખાતે એક હવાઇમથકની દરખાસ્ત કરી હતી, જેમાં શરત મૂકવામાં આવી હતી કે જેલ્ડસુંડ પુલ બાંધવામાં આવે, જેનાથી હિનોયા ટાપુને મુખ્ય ભૂમિ સાથે જોડવામાં આવે. નાર્વિક માટે સમાન વિચારણા રોમ્બક બ્રિજનું જરૂરી બાંધકામ હતું. હર્સ્ટાડ, ઇબેસ્ટાડ, ક્વેફજોર્ડ અને સ્કેનલેન્ડની નગરપાલિકાઓએ 1963માં સધર્ન ટ્રોમ્સ ઇન્ટરમ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ કમિટીની રચના કરી હતી. તેણે તારણ કાઢ્યું હતું કે હર્સ્ટાડ વિસ્તાર અને વેસ્ટરલેન માટેનું હવાઇમથક ક્વેફજોર્ડેઇડેટ ખાતે બાંધવું જોઈએ, જ્યારે નાર્વિકને બાર્ડુફોસ સુધીના મોટરવે સાથે શ્રેષ્ઠ સેવા આપવામાં આવશે. નાર્વિક મ્યુનિસિપાલિટીએ 1962 અને 1963માં હર્જાંગ્સફજેલેટ ખાતે સર્વેક્ષણ હાથ ધર્યું હતું. એક સરકારી સમિતિ કે જેને ભવિષ્યના હવાઇમથકો પર વિચાર કરવાનો આદેશ મળ્યો હતો, તેણે 16 ડિસેમ્બર 1964ના રોજ એક અહેવાલ સાથે સમાપન કર્યું હતું. તેણે ભલામણ કરી હતી કે વધુ નવ પ્રાથમિક હવાઇમથકો બનાવવામાં આવે અને ઇવેન્સ અને ક્રિસ્ટિયન્સન્ડ હવાઇમથક, કેવર્નબર્ગેટને સર્વોચ્ચ પ્રાથમિકતા મળે. સમિતિએ એસએએસ દ્વારા સુદ એવિએશન કારવેલની રજૂઆતની નોંધ લીધી હતી અને જેટ વિમાનોને સંભાળવા માટે સક્ષમ હવાઇમથકનું નેટવર્ક બનાવવા માંગતી હતી. તેણે ઇવેન્સને એક સારા સ્થાન તરીકે દલીલ કરી હતી કે તે હરસ્તાદની થોડી નજીક હોવા છતાં, નાર્વિક બાર્ડુફોસની નજીક હશે અને તેને આરક્ષિત હવાઇમથક તરીકે ફાયદો થશે. 11 મે 1965ના રોજ અગિયાર દક્ષિણી ટ્રોમ્સ અને ઓફોટન મ્યુનિસિપાલિટીઓની સામાન્ય બેઠકમાં, આ લોકોએ સર્વસંમતિથી ઇવન્સને ટેકો આપ્યો હતો. તેઓએ એક સમિતિની સ્થાપના કરી, જેણે જૂન 1966માં સરકારને એક અહેવાલ બહાર પાડ્યો, જેમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું કે 1968 સુધીમાં એરપોર્ટ પૂર્ણ કરવું શક્ય બનશે. એરલાઇન્સ બ્રેથેન્સ સેફ અને વાઈડરો બંનેએ એક વૈકલ્પિક દરખાસ્ત શરૂ કરી હતી જેમાં સરકારે તેના બદલે ટૂંકા ટેક-ઓફ અને લેન્ડિંગ એરપોર્ટનું નેટવર્ક બનાવવું જોઈએ. જ્યારે 1965માં હેકોન કૈલિંગમાર્કની પરિવહન અને સંચાર મંત્રી તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી, ત્યારે તેમણે પ્રાથમિક હવાઇમથક નિર્માણ યોજનાને અટકાવી દીધી અને તેના બદલે પ્રાદેશિક હવાઇમથકોના નિર્માણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. આનાથી વાઈડરોઈની પહેલ પછી, ક્વૅફજોર્ડેઈડેટ અને વિડ્રેક ખાતેના હવાઇમથકો ફરી શરૂ કરવા માટે સ્થાનિક રસ જાગ્યો. નાર્વિકમાં કેટલીક વ્યાપારી હિતની સંસ્થાઓએ વિડ્રેક ખાતેના હવાઇમથકને ટેકો આપ્યો હતો, જ્યારે તેમના હરસ્તાદ સમકક્ષોએ ઇવન્સ ખાતેના હવાઇમથકને ટેકો આપ્યો હતો. જ્યાં સુધી તેને બદલે પ્રાદેશિક હવાઇમથક તરીકે પ્રસ્તાવિત કરવામાં ન આવ્યું ત્યાં સુધી નાર્વિક મ્યુનિસિપલ કાઉન્સિલે ઇવેન્સને ટેકો આપવાનું ચાલુ રાખ્યું. તેણે પ્રાથમિક હવાઇમથક તરીકે ઇવેન્સને ટેકો આપવાનું ચાલુ રાખવા માટે ફેબ્રુઆરી 1968માં મતદાન કર્યું હતું, પરંતુ નાર્વિકમાં સ્થાનિક હવાઇમથક માટે પણ કામ કર્યું હતું. જેલસુંડ પુલ 22 ઓક્ટોબર 1967ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો. જૂન 1970માં સંસદમાં હરસ્તાદ અને નાર્વિક માટે હવાઇમથકના નિર્માણ અંગે ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. પહેલા મોટા બહુમતીએ દરેક શહેર માટે પ્રાદેશિક હવાઇમથક બનાવવાની દરખાસ્તને મત આપ્યો, ત્યારબાદ ઇવન્સ ખાતે પ્રાથમિક હવાઇમથક બનાવવાનો સર્વસંમત નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. બાંધકામ 1971ના અંતમાં શરૂ થયું હતું અને એરપોર્ટ 30 જૂન 1973ના રોજ રનવે સાથે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. એસએએસને ઓસ્લો જવાનો અધિકાર આપવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે બ્રાથેન્સ સેફને ક્રિસ્ટિયન્સન્ડ, મોલ્ડે અને એલેસંડ થઈને બર્ગન અને સ્ટેવેન્જર તેમજ બોડો અને ટ્રોમ્સો જવાના માર્ગ પર ઉડાન ભરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. નાર્વિક એરપોર્ટ, ફ્રેમ્નેસ 1 ઓક્ટોબર 1975ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું અને વાઈડરોએ નાર્વિકથી ઇવેન્સ સુધી કામગીરી શરૂ કરી હતી. નોર્વિંગે 1984માં ડોર્નિયર 228નો ઉપયોગ કરીને હર્સ્ટાડ/નાર્વિકથી લુલિયા, સ્વીડન અને રોવાનીમી, ફિનલેન્ડ સુધીનો માર્ગ શરૂ કર્યો હતો. આ માટે ઇવન્સ ખાતે સરહદ નિયંત્રણની સ્થાપનાની જરૂર હતી, જેના માટે નોર્વિંગે ચૂકવણી કરવી પડી હતી. હવાઇમથક ખુલ્યા પછી હવાઈ દળે ઇવેન્સને સંભવિત હવાઈ મથક તરીકે જોવાનું શરૂ કર્યું. લશ્કરી ભંડોળ ફાળવવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી રનવેને વત્તા ઓવરરન અને ટેક્સીવે સુધી વિસ્તૃત કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, તેમજ લડાકુ વિમાનો, ભારે પરિવહન વિમાનો અને જાળવણી સુવિધાઓ માટે પાર્કિંગની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. વિસ્તૃત રનવે 1977માં પૂર્ણ થયો હતો. પ્રારંભિક સહાયક સુવિધાઓનું બાંધકામ 1978માં શરૂ થયું હતું અને 1985માં પૂર્ણ થયું હતું. ઇવેન્સ એર સ્ટેશન જાન્યુઆરી 1986માં કાર્યરત થયું હતું. બેરેક્સ સાથે બાંધકામ ચાલુ રહ્યું, જે 1991 માં પૂર્ણ થયું હતું, વિમાન આશ્રયસ્થાનો, વહીવટી કચેરીઓ અને સંગ્રહ સુવિધાઓ, જે 1995 માં પૂર્ણ થઈ હતી. ઇવેન્સ ખાતે કોઈ લશ્કરી વિમાન કાયમી ધોરણે તૈનાત કરવામાં આવ્યું નથી. ઓપરેશનલ ઈતિહાસ નોર્ડટ્રાફિકે 1990માં સોર્ટલેન્ડથી એરપોર્ટ કોચ સર્વિસ શરૂ કરી હતી. અંદાજો દર્શાવે છે કે તેણે 4,300 વાર્ષિક મુસાફરોને પકડી લીધા હતા જે અન્યથા સ્ટોકમાર્કનેસ એરપોર્ટ, સ્કાજેનનો ઉપયોગ કરતા. એસએએસએ 1990થી ઉત્તરી નોર્વેમાં તેની કામગીરીનું પુનર્ગઠન કર્યું અને હારસ્ટેડ/નાર્વિક ઓસ્લો માટે સીધી સેવાઓ મેળવનારા ચાર હવાઇમથકોમાંનું એક બન્યું. અગાઉ આ કેટલીકવાર ટ્રોન્ડહેમ ખાતે મધ્યવર્તી સ્ટોપ્સ બનાવતા હતા. બોડો, ટ્રોમ્સો અને ટ્રોન્ડહેમની સેવાઓ નવા સ્થાપિત એસએએસ કોમ્યુટરને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. નોર્વેમાં એરલાઇન બજારને 1 એપ્રિલ 1994ના રોજ નિયંત્રણમુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. તે જ દિવસે બ્રાથેન્સ સેફએ ઇવેન્સથી ઓસ્લો સુધી બે દૈનિક સેવાઓ શરૂ કરી હતી. જો કે, એરલાઇને બર્ગન માટે તેની સીધી સેવા બંધ કરી દીધી હતી, તેના બદલે મુસાફરોને ટ્રોન્ડહેમ એરપોર્ટ, વેર્ન્સ ખાતે ટ્રાન્સફર કર્યા હતા. તે જ સમયે વિડેરોના માર્ગ એન્ડેન્સ-હર્સ્ટેડ/નાર્વિક-નાર્વિક-બોડોએ હારસ્ટેડ/નાર્વિક ખાતે તેના સ્ટોપ્સને સમાપ્ત કર્યા. કેટો એરની સ્થાપના 1995માં ઇવેન્સ સાથે કરવામાં આવી હતી, જે શરૂઆતમાં સામાન્ય ઉડ્ડયન સેવાઓ પૂરી પાડતી હતી. 1990ના દાયકાના મધ્યમાં જાપાનમાં તાજી માછલી સાથેની સાપ્તાહિક ઉડાનો શરૂ થઈ હતી. કાટો એરએ 1 જાન્યુઆરી 1999ના રોજ હરસ્તાદ/નાર્વિકથી બોડો અને ટ્રોમ્સો માટે ઉડાન શરૂ કરી હતી, પરંતુ આ માર્ગ પૂરતો આશ્રય મેળવવામાં નિષ્ફળ રહ્યો હતો અને વર્ષના અંત પહેલા તેને સમાપ્ત કરી દેવામાં આવ્યો હતો. 2001માં એસએએસ ગ્રૂપ દ્વારા બ્રાથેન્સની ખરીદી બાદ, એસએએસ ગ્રૂપે 2 એપ્રિલ 2002થી હરસ્તાદ/નાર્વિક માટેની તેની ઉડાન બંધ કરી દીધી હતી. ઓસ્લોની ફ્લાઇટ્સ બ્રાથેન્સ દ્વારા લેવામાં આવી હતી, જ્યારે ટ્રોમ્સો, બોડો અને ટ્રોન્ડહેમની એસએએસ કોમ્યુટરની ફ્લાઇટ્સ વાઈડરો દ્વારા લેવામાં આવી હતી. નોર્વેજીયન એર શટલએ 5 મે 2003ના રોજ ઓસ્લોથી હરસ્તાદ/નાર્વિક માટે ઉડાન શરૂ કરી હતી. એસએએસ અને બ્રાથેન્સ 2004માં ભળી ગયા હતા, જેનાથી એસએએસ બ્રાથેન્સની રચના થઈ હતી. લોફોટેન ફિક્સ્ડ લિંક 1 ડિસેમ્બર 2007ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી, જેણે એરપોર્ટ અને લોફોટેન વચ્ચે ફેરીની જરૂરિયાતને નાબૂદ કરી હતી. સ્વોલ્વેર માટેનું ડ્રાઇવિંગ અંતર-જેને સામાન્ય રીતે લોફોટેન દ્વીપસમૂહ માટેનું પ્રારંભિક બિંદુ માનવામાં આવે છે-ઘટાડીને દોઢ કલાક કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ, હવાઇમથકે પોતાને લોફોટેન આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક તરીકે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે માર્કેટિંગ કરવાનું શરૂ કર્યું. લોફોટેન અને વેસ્ટરલેનમાં પ્રવાસન ઉદ્યોગ દ્વારા આ પહેલને આવકારવામાં આવી હતી, કારણ કે ઇવેન્સ આ વિસ્તારમાં સેવા આપતું એકમાત્ર પ્રાથમિક હવાઇમથક છે. લોફોટેનના સ્થાનિક રાજકારણીઓએ આ નામનો વિરોધ કર્યો હતો અને જણાવ્યું હતું કે તેનાથી પ્રાદેશિક લેક્નેસ એરપોર્ટ અને સ્વોલ્વેર એરપોર્ટ, હેલેને ખતરો છે. નોર્વેના નાગરિક ઉડ્ડયન સત્તામંડળે તેના જાળવણી વિભાગને બંધ કર્યા પછી તેના વિમાનોને જમીન પર ઉતાર્યા બાદ કાટો એરએ 2008માં કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી. સંસદે જૂન 2012માં નવા લોકહીડ માર્ટિન એફ-35 લાઈટનિંગ II લડાકુ વિમાનોનો ઓર્ડર આપવાનો નિર્ણય લીધો હતો, જેની ડિલિવરી 2016માં શરૂ થવાની હતી. આ વિમાન ઓર્લૅન્ડ મુખ્ય હવાઈ મથક પર તૈનાત કરવામાં આવશે અને ઇવેન્સ હવાઈ મથક પર ફોરવર્ડ બેઝ (ક્યુ. આર. એ.) સ્થાપિત કરવામાં આવશે. વાઈડરોએ 1 એપ્રિલ 2012 થી ટ્રોમ્સો માટે સેવા શરૂ કરી, તેને જાહેર સેવા જવાબદારી પ્રણાલીમાં સામેલ કર્યા પછી. ઇવેન્સે 2012 ના અંતથી ચાર્ટર સેવાઓમાં મોટો વધારો જોયો, મુખ્યત્વે લંડન અને મ્યુનિકથી લોફોટેનમાં અંગ્રેજી અને જર્મન પ્રવાસીઓને લાવવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું. નોર્વેજીયનએ 2013 થી સ્પેનમાં ગ્રાન કેનેરિયા અને એલિકેન્ટ તેમજ ટ્રોન્ડહેમ માટે સુનિશ્ચિત સેવાઓ શરૂ કરી હતી. પ્રાઇવેટફ્લાયએ 2012માં સૌથી અદભૂત અભિગમની વિશ્વવ્યાપી સ્પર્ધામાં ઇવેન્સને નવમું સ્થાન આપ્યું હતું. સુવિધાઓ ટર્મિનલની ક્ષમતા કલાક દીઠ 1,200 મુસાફરોની છે અને તેમાં પાંચ દરવાજા છે. ઇવન્સને પ્રવેશના હવાઇમથક તરીકે ગણવામાં આવે છે અને કેટલાક દરવાજાનો ઉપયોગ આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડાનો માટે થઈ શકે છે. નિયંત્રણ ટાવર ભૂતપૂર્વ ટર્મિનલ બિલ્ડિંગમાં સ્થિત છે. નાની એરલાઇન્સ માટે હેંગર્સ છે. ટર્મિનલમાં ડ્યુટી-ફ્રી સ્ટોર અને બે ઓટોમેટેડ ટેલર મશીનો છે. ડામર રનવે માપે છે અને લગભગ ઉત્તર-દક્ષિણમાં 17-35 ગોઠવાયેલ છે. ત્યાં એક સમાંતર ટેક્સીવે છે. રનવે 17 ચોકસાઇ અભિગમ ધરાવે છે. બંને રનવેમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ લેન્ડિંગ સિસ્ટમ કેટેગરી I છે. આ હવાઇમથક દરિયાની સપાટીથી 26 મીટર (85 ફૂટ) ની ઊંચાઈ પર આવેલું છે. આસપાસના ભૂપ્રદેશને કારણે ત્યાં નાની ઓપરેટિવ મર્યાદાઓ છે. એપ્રનમાં સાત શ્રેણીના બોઇંગ 737 અને સમાન કદના વિમાનો અને એક મોટા વાઇડ-બોડી વિમાન માટે પાર્કિંગ છે. આ ઉપરાંત સામાન્ય ઉડ્ડયન વિમાનો અને હેલિકોપ્ટર માટે પણ જગ્યા છે. આ હવાઇમથક બોઇંગ 747 અને સી-5 ગેલેક્સીના કદ સુધીના વિમાનોનું સંચાલન કરવા માટે પ્રમાણિત છે. લેકસેલ્વ હવાઇમથકની સાથે, બનાક, ઇવેન્સને આંતરરાષ્ટ્રીય એરલાઇન્સ દ્વારા ઉત્તર નોર્વે પરથી પસાર થતી આંતરખંડીય ઉડાનો માટે કટોકટી હવાઇમથક તરીકે પસંદ કરવામાં આવે છે. કટોકટીમાં હવાઇમથકને એરબસ એ380 અને એન્ટોનોવ એન-124 રુસ્લાનનું સંચાલન કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી છે. એરલાઇન્સ અને સ્થળો નિયમિત સ્થાનિક સુનિશ્ચિત સેવાઓ નોર્વેજીયન એર શટલ, સ્કેન્ડિનેવિયન એરલાઇન્સ (એસએએસ) અને વાઈડરો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. નોર્વેજીયન અને એસએએસ ઓસ્લો માટે બોઇંગ 737 વિમાનનો ઉપયોગ કરીને દૈનિક પાંચ અને ત્રણ સેવાઓ પ્રદાન કરે છે. વાઈડરોઈ બોડો, એન્ડેન્સ અને ટ્રોમ્સો માટે દૈનિક સેવાઓનું સંચાલન કરે છે, જે બાદમાં પરિવહન અને સંચાર મંત્રાલય સાથે જાહેર સેવાની જવાબદારીનો કરાર છે. નોર્વેજીયન અને કોન્ડોર સ્પેન અને જર્મનીને આંતરરાષ્ટ્રીય સેવાઓ પૂરી પાડે છે, જ્યારે કેટલીક એરલાઇન્સ ભૂમધ્ય સમુદ્ર માટે ચાર્ટર સેવાઓ ચલાવે છે. આ હવાઇમથકે 2014માં 692,532 મુસાફરો અને 10,636 વિમાનોની અવરજવરને સેવા આપી હતી અને 1,009 ટન માલસામાનનું સંચાલન કર્યું હતું. ઇવન્સ એ સેન્ટ્રલ હોલોગાલેન્ડમાં આવેલું એકમાત્ર પ્રાથમિક હવાઇમથક છે અને ઓસ્લો માટે સીધી ફ્લાઇટ્સ પ્રદાન કરતું એકમાત્ર છે. આ પ્રદેશમાં સાત પ્રાદેશિક હવાઇમથકો છે, પરંતુ આ મોટાભાગે ઉત્તરી નોર્વેના અન્ય સ્થળો સુધી મર્યાદિત છે અને ઓસ્લો પહોંચવા માટે બોડો હવાઇમથક પર વિમાન બદલવાની જરૂર પડે છે, સિવાય કે વાઈડરો સાથે ઓસ્લોની કેટલીક સાપ્તાહિક સીધી ફ્લાઇટ્સ સિવાય. ઓસ્લોની ફ્લાઇટ્સ માટે લોફોટેન અને વેસ્ટરલેનથી હર્સ્ટેડ/નાર્વિક સુધી ઇવેન્સમાં નોંધપાત્ર લિકેજ છે. વેસ્ટેરલેન માટે આ પાંતાલીસ ટકા અને લોફોટેન માટે વીસ ટકા હોવાનો અંદાજ છે. પેસેન્જર કાર્ગો સ્ટેટિસ્ટિક્સ એર ફોર્સ બેઝ ધ ઇવેન્સ એર સ્ટેશન, જે એરપોર્ટની બાજુમાં આવેલું છે, તે રોયલ નોર્વેજીયન એર ફોર્સ દ્વારા સંચાલિત નોર્વેનું ફોરવર્ડ એર સ્ટેશન છે. આ હવાઈ મથક 333 સ્ક્વોડ્રનનું ઘર છે. ગ્રાઉન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ ઇવેન્સ હરસ્તાદથી માર્ગ દ્વારા (40 મિનિટ), નાર્વિકથી (50 મિનિટ), સોર્ટલેન્ડથી (1:40 કલાક), સ્ટોકમાર્કનેસથી (2:05 કલાક), સ્વોલ્વેરથી અને લેક્નેસ સુધી સ્થિત છે. હારસ્ટેડ, નાર્વિક અને સોર્ટલેન્ડ માટે સીધા એરપોર્ટ કોચ છે; વેસ્ટરલેન અને લોફોટેનના અન્ય ભાગોમાં બોરિયલ ટ્રાન્સપોર્ટ દ્વારા સંચાલિત અનુસૂચિત બસો સાથે સેવા આપવામાં આવે છે. હવાઇમથકમાં 1,000 ચૂકવેલ પાર્કિંગ જગ્યાઓ છે; કાર ભાડા અને ટેક્સીઓ પણ ઉપલબ્ધ છે. વાયુસેનાએ 2021થી એફ-35 માટે ઇવેન્સ એર સ્ટેશનને અપગ્રેડ કરવાનું શરૂ કર્યું છે. આ હવાઈ મથક 15 લડાકુ વિમાનોના ક્યુ. આર. એ. મૂકવાની ક્ષમતા ધરાવશે, તેમજ સંલગ્ન વિમાનો સાથે કવાયત સંભાળવાની ક્ષમતા ધરાવશે. આ હવાઈ મથક એકવાર કાર્યરત થયા પછી દર વર્ષે 1,600 વિમાનોની અવરજવરનું ઉત્પાદન કરે છે. સરકારે એવો પણ પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે કે નવું મેરીટાઇમ પેટ્રોલિંગ એરક્રાફ્ટ એફ-35 સાથે ઇવન્સ એર સ્ટેશન પર સહ-સ્થિત કરવામાં આવશે. સમર્પિત બેઝ સંરક્ષણ એકમો અને લાંબા અંતરની હવાઈ સુરક્ષાની સ્થાપના સાથે ઇવન્સને પણ મજબૂત બનાવવામાં આવશે. એન્ડોયા હવાઈ મથક કે જે હાલમાં નોર્વેના મેરીટાઇમ પેટ્રોલ એરક્રાફ્ટ માટે આધાર તરીકે સેવા આપે છે, તે બંધ થવાનું છે. એવિનોર 2014માં રનવે સુરક્ષા વિસ્તારનું વિસ્તરણ કરવાની યોજના ધરાવે છે. નાર્વિક એરપોર્ટ, ફ્રેમ્નેસ 2017 માં હોલોગાલેન્ડ બ્રિજના ઉદઘાટનના આધારે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પુલથી નાર્વિકથી ઇવન્સ સુધીનું માર્ગ દ્વારા મુસાફરીનું અંતર 20 મિનિટ ઘટશે. એવિનોર લોફોટેન અને સંભવતઃ વેસ્ટરલેનને પણ સેવા આપવા માટે નવું પ્રાથમિક હવાઇમથક બનાવવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે. બે સ્થાનો આગળ મૂકવામાં આવ્યા છે, ગિમ્સોયા () અને હેડસેલ્સાન્ડ (). સંપૂર્ણ તપાસ પછી ગિમ્સોયને ભારે પવનની અશાંતિને કારણે નવા હવાઇમથક માટે સ્થળ તરીકે અયોગ્ય માનવામાં આવ્યું છે. હેડસેલ્સાન્ડની ઓસ્લો માટે સીધી સેવાઓ હશે, જેના પરિણામે ઇવન્સમાં લિકેજમાં ઘટાડો થશે. હવાઇમથકની યોજનાઓથી સ્વતંત્ર, ફિસ્કેફજોર્ડન અને ગુલ્લેસફજોર્ડન વચ્ચે એક ટનલ બનાવવાની યોજના છે જે લોફોટેનથી ઇવન્સ સુધીના માર્ગ અંતરને 31 મિનિટ સુધી ઘટાડશે. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ હાર્સ્ટેડ/નાર્વિક હવાઈમથક, નોર્ડલેન્ડમાં એવિનોર હવાઈમથક આર્કટિક એવિનોર હવાઈમથકમાં એવિનોર હવાઈમથક 1973 માં સ્થપાયેલ નોર્વે હવાઈમથકમાં 1973 ની સંસ્થાઓ