Lycoming O-320
લાઇકમિંગ ઓ-320 એ લાઇકમિંગ એન્જિન દ્વારા ઉત્પાદિત કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ, એર-કૂલ્ડ, ચાર સિલિન્ડર, ડાયરેક્ટ-ડ્રાઇવ એન્જિનનું એક મોટું કુટુંબ છે. તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે સેસના 172 અને પાઇપર ચેરોકી જેવા હળવા વિમાનોમાં થાય છે. વિવિધ પ્રકારોને 150 અથવા 160 હોર્સ પાવર (112 અથવા 119 કિલોવોટ) માટે રેટ કરવામાં આવે છે. એન્જિનના નામ દ્વારા સૂચિત થાય છે તેમ, તેના સિલિન્ડરોને આડા વિરોધી રૂપરેખાંકનમાં ગોઠવવામાં આવે છે અને 320 ઘન ઇંચ (5.24 એલ) નું વિસ્થાપન થાય છે. ડિઝાઇન અને વિકાસ એન્જિનના O-320 પરિવારમાં કાર્બ્યુરેટેડ O-320, ફ્યુઅલ-ઇન્જેક્ટેડ IO-320, ઇન્વર્ટેડ માઉન્ટ, ફ્યુઅલ-ઇન્જેક્ટેડ AIO-320 અને એરોબેટિક, ફ્યુઅલ-ઇન્જેક્ટેડ AEIO-320 શ્રેણીનો સમાવેશ થાય છે. LIO-320 એ "ડાબા હાથનું" સંસ્કરણ છે જેમાં ક્રેન્કશાફ્ટ જટિલ એન્જિનને દૂર કરવા માટે ટ્વીન-એન્જિનવાળા વિમાનો પર ઉપયોગ કરવા માટે વિરુદ્ધ દિશામાં ફરે છે. પ્રથમ O-320 (કોઈ પ્રત્યય વિના) ને 28 જુલાઈ 1953ના રોજ CAR 13 માટે 5 માર્ચ 1952ના રોજ એફ. એ. એ. પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું હતું; આ જ એન્જિનને પાછળથી O-320-A1A તરીકે ફેરફાર વિના ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ IO-320ને 10 એપ્રિલ 1961ના રોજ પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ AIO-320ને 23 જૂન 1969ના રોજ અને પ્રથમ એરોબેટિક AEIO-320ને 12 એપ્રિલ 1974ના રોજ પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું હતું. LIO-320ને 28 ઓગસ્ટ 1969ના રોજ પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યા હતા. એન્જિનોનું O-320 કુટુંબ બાહ્ય રીતે લાઇકમિંગ O-235 અને O-290 પરિવાર જેવું જ છે, જેમાંથી તેઓ મેળવવામાં આવ્યા હતા. ઓ-320 નાના એન્જિનની જેમ જ સ્ટ્રોક વહેંચે છે, પરંતુ બોર સાથે વધુ શક્તિ ઉત્પન્ન કરે છે. આ ડિઝાઇનમાં હાઇડ્રોલિક ટેપેટ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે અને તેમાં હાઇડ્રોલિકલી નિયંત્રિત પ્રોપેલર ઇન્સ્ટોલેશન માટેની જોગવાઈઓનો પણ સમાવેશ થાય છે. નિયંત્રિત કરી શકાય તેવા પિચ પ્રોપેલર મોડેલો ફિક્સ્ડ-પિચ પ્રોપેલર માટે બનાવાયેલ કરતાં અલગ ક્રેન્કશાફ્ટનો ઉપયોગ કરે છે. ઓ-320 લ્યુબ્રિકેશન માટે પરંપરાગત વેટ સમ્પ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. મુખ્ય બેરિંગ્સ, કનેક્ટિંગ સળિયા, કેમશાફ્ટ બેરિંગ્સ, ટેપેટ્સ અને પુશરોડ્સ બધા પ્રેશર લ્યુબ્રિકેટેડ હોય છે, જ્યારે પિસ્ટન પિન, સિલિન્ડર દિવાલો અને ગિયર્સ બધા સ્પ્રે દ્વારા લ્યુબ્રિકેટેડ હોય છે. સહાયક-ડ્રાઇવ માઉન્ટ થયેલ તેલ પંપ દ્વારા તેલ પ્રણાલી પર દબાણ કરવામાં આવે છે. દૂરથી માઉન્ટ થયેલ ઓઇલ કૂલરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે લવચીક નળીઓ દ્વારા એન્જિન સાથે જોડાયેલું હોય છે. કાર્બ્યુરેટેડ ઓ-320ની આવૃત્તિઓને 87 એકેઆઈ ઓટોમોટિવ ગેસોલિનના ઉપયોગ માટે મંજૂરી આપવામાં આવી છે. 9: 1 સંકોચન ગુણોત્તર ધરાવતા નમૂનાઓને મંજૂરી નથી, જેમ કે H2AD મોડેલ. અન્ય તમામ 0-320 ને 91 AKI માટે મંજૂરી આપવામાં આવી છે. કોઈપણ પ્રમાણિત વિમાનમાં ઓટોમોટિવ ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરવા માટે એરફ્રેમની મંજૂરી પણ જરૂરી છે. ઓ-320ની ફેક્ટરીની છૂટક કિંમત મોડેલ પ્રમાણે બદલાય છે. 2010માં ખરીદવામાં આવેલી O-320-B1Aની છૂટક કિંમત $47,076 વેરિયન્ટ્સ O-320 સિરીઝ O-320 (કોઈ પ્રત્યય નથી) હતી, જે પછીથી 2700 આરપીએમ પર O-320-A1A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1 તરીકે પુનઃડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. નિયંત્રિત કરી શકાય તેવા પિચ પ્રોપેલર અને 25-ડિગ્રી સ્પાર્ક એડવાન્સ માટેની જોગવાઈઓ. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-A1B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. એ1એ જેવું જ પરંતુ ઓઇલ સમ્પ અને-32 કાર્બ્યુરેટરમાં સીધા રાઇઝર સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-A2A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. એ1એ જેવું જ પરંતુ ફિક્સ્ડ-પિચ પ્રોપેલર સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-A2B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. એ2એ જેવું જ પરંતુ ઓઇલ સમ્પ અને-32 કાર્બ્યુરેટરમાં સીધા રાઇઝર સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-A2C, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. એ 2 બી જેવું જ પરંતુ રીટાર્ડ બ્રેકર મેગ્નેટોસ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-A2D, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. E3D જેવું જ પરંતુ શંક્વાકાર માઉન્ટ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-A3A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. A1A જેવું જ પરંતુ 7/16 "પ્રોપ બોલ્ટ્સ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-A3B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. એ3એ જેવું જ પરંતુ ઓઇલ સમ્પ અને-32 કાર્બ્યુરેટરમાં સીધા રાઇઝર સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-A3C, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. એ3બી જેવું જ પરંતુ રિટાર્ડ બ્રેકર મેગ્નેટોસ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-B1A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 100/130 અથવા 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. A1A જેવું જ પરંતુ ઉચ્ચ સંકોચન પિસ્ટન સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-B1B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 100/130 અથવા 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. B1A જેવું જ પરંતુ ઓઇલ સમ્પ અને-32 કાર્બ્યુરેટરમાં સીધા રાઇઝર સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-B2A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 100/130 અથવા 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. બી1એ જેવું જ પરંતુ ફિક્સ્ડ-પિચ પ્રોપેલર જોગવાઈઓ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-B2B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 100/130 અથવા 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. B2A જેવું જ પરંતુ ઓઇલ સમ્પ અને-32 કાર્બ્યુરેટરમાં સીધા રાઇઝર સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-B2C, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 100/130 અથવા 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. બી 2 બી જેવું જ પરંતુ રીટાર્ડ બ્રેકર મેગ્નેટોસ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-B2D, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. ડી1ડી જેવું જ પરંતુ શંક્વાકાર એન્જિન માઉન્ટ સાથે અને કોઈ પ્રોપેલર ગવર્નર નહીં. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-B2E, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. કાર્બ્યુરેટર સિવાય બી2બી જેવું જ ઓ-320-ડી મોડેલ્સ જેવું જ સ્થાન ધરાવે છે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-B3A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 100/130 અથવા 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. B1A જેવું જ પરંતુ 7/16 ઇંચના પ્રોપેલર બોલ્ટ્સ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-B3B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 100/130 અથવા 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. B1A જેવું જ પરંતુ 7/16 ઇંચના પ્રોપેલર બોલ્ટ્સ સાથે, ઓઇલ સમ્પમાં સીધું રાઇઝર અને-32 કાર્બ્યુરેટર. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-B3C, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 100/130 અથવા 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. બી 3 બી જેવું જ પરંતુ રીટાર્ડ બ્રેકર મેગ્નેટોસ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-C1A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. નીચા સંકોચન સંસ્કરણને B1A ના ક્ષેત્ર રૂપાંતરણ દ્વારા રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-C1B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. નીચા સંકોચન સંસ્કરણને B1Bના ક્ષેત્ર રૂપાંતરણ દ્વારા રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-C2A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. નીચા સંકોચન સંસ્કરણને B2A ના ક્ષેત્ર રૂપાંતરણ દ્વારા રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-C2B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. નીચા સંકોચન સંસ્કરણને B2Bના ક્ષેત્ર રૂપાંતરણ દ્વારા રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-C2C, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. નીચા સંકોચન સંસ્કરણને B2Cના ક્ષેત્ર રૂપાંતરણ દ્વારા રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-C3A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. નીચા સંકોચન સંસ્કરણને B3A ના ક્ષેત્ર રૂપાંતરણ દ્વારા રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-C3B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. નીચા સંકોચન સંસ્કરણને B3Bના ક્ષેત્ર રૂપાંતરણ દ્વારા રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-C3C, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. નીચા સંકોચન સંસ્કરણને B3Cના ક્ષેત્ર રૂપાંતરણ દ્વારા રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-D1A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 100/130 અથવા 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. B3B જેવું જ પરંતુ પ્રકાર 1 ડાયનાફોકલ માઉન્ટો સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-D1B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 100/130 અથવા 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. D1A જેવું જ પરંતુ રીટાર્ડ બ્રેકર મેગ્નેટોસ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-D1C, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 100/130 અથવા 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. D2C જેવું જ પરંતુ નિયંત્રિત કરી શકાય તેવા પ્રોપેલર માટેની જોગવાઈઓ સાથે, 2700 આરપીએમ પર O-320-D1D, લઘુત્તમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. D1A જેવું જ પરંતુ બેન્ડિક્સ મેગ્નેટોસને બદલે સ્લિક અને હોરિઝોન્ટલ કાર્બ્યુરેટર અને ઇન્ડક્શન હાઉસિંગ સાથે. આ મોડેલનો ઉપયોગ ગલ્ફસ્ટ્રીમ અમેરિકન જીએ-7 કુગર ટ્વીનમાં કરવામાં આવ્યો હતો. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-D1F, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. ઉચ્ચ સંકોચન પિસ્ટન સિવાય E1F જેવું જ. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-D2A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 100/130 અથવા 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. ડી1એ જેવું જ પરંતુ ફિક્સ્ડ-પિચ પ્રોપેલર જોગવાઈઓ અને 3/8 ઇંચના જોડતા બોલ્ટ્સ સાથે. સિમ્ફની એસએ-160 માં વપરાય છે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-D2B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 100/130 અથવા 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. D2A જેવું જ પરંતુ બ્રેકર મેગ્નેટોસને મંદ કરે છે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-D2C, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 100/130 અથવા 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. - 1200 શ્રેણીના મેગ્નેટો સિવાય D2A જેવું જ. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-D2F, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. ઉચ્ચ સંકોચન પિસ્ટન સિવાય E2F જેવું જ. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-D2G, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. બેન્ડિક્સ મેગ્નેટોસને બદલે સ્લિક અને 3/8 ઇંચના પ્રોપેલર ફ્લેંજ બોલ્ટ્સને બદલે 7/16 ઇંચ સિવાય D2A જેવું જ છે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-D2H, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. O-320-B સમ્પ અને ઇન્ટેક પાઇપ અને AC પ્રકારના ઇંધણ પંપની જોગવાઈઓ સિવાય D2G જેવું જ છે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-D2J, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1.Similar થી D2G પરંતુ બે સ્લિક ઇમ્પલ્સ કપલિંગ મેગ્નેટોસ અને પ્રોપેલર ગવર્નર પેડ સાથે, સહાયક આવાસ પર ઇંધણ પંપ અને ગવર્નર પેડ બધા મશીનીકૃત નથી. સેસના 172પીમાં વપરાય છે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-D3G, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. ડી2જી જેવું જ પરંતુ 3/8 ઇંચના પ્રોપેલર સાથે બોલ્ટ્સ જોડે છે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-E1A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. A3B જેવું જ પરંતુ પ્રકાર 1 ડાયનાફોકલ માઉન્ટો સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-E1B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. E1A જેવું જ પરંતુ રીટાર્ડ બ્રેકર મેગ્નેટોસ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-E1C, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. E1B જેવું જ. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-E1F, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. E1C જેવું જ પરંતુ પ્રોપેલર ગવર્નર સાથે ક્રેન્કકેસની ડાબી બાજુએ વાહન ચલાવો. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-E1J, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. E1F જેવું જ પરંતુ સ્લિક મેગ્નેટોસ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-E2A, અથવા 2450 આર. પી. એમ. પર લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. E1A જેવું જ પરંતુ ફિક્સ્ડ-પિચ પ્રોપેલર સાથે, 3/8 ઇંચના જોડતા બોલ્ટ્સ અને વૈકલ્પિક પાવર રેટિંગ. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-E2B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. E2A જેવું જ પરંતુ રીટાર્ડ બ્રેકર મેગ્નેટોસ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-E2C, અથવા 2450 આર. પી. એમ. પર લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. E2A જેવું જ પરંતુ-1200 શ્રેણીના મેગ અને વૈકલ્પિક પાવર રેટિંગ. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-E2D, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. E2A જેવું જ પરંતુ સ્લિક મેગ્નેટોસ અને O-235 ફ્રન્ટ સાથે. સેસના 172 I થી M મોડેલોમાં વપરાય છે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-E2F, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. E1F જેવું જ પરંતુ નિશ્ચિત પીચ પ્રોપની જોગવાઈઓ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-E2G, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. E2D જેવું જ પરંતુ O-320-A સમ્પ અને ઇન્ટેક પાઈપો સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-E2H, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. E2D જેવું જ પરંતુ S4LN-20 અને-21 મેગ્નેટોસ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-E3D, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. E2D જેવું જ પરંતુ 3/8 ઇંચના પ્રોપેલર ફ્લેંજ બોલ્ટ્સ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-E3H, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. E3D જેવું જ પરંતુ S4LN-20 અને-21 મેગ્નેટોસ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-H1AD, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 9.00:1. ઇન્ટિગ્રલ એક્સેસરી સેક્શન ક્રેન્કકેસ, ફ્રન્ટ-માઉન્ટેડ ફ્યુઅલ પંપ બાહ્ય માઉન્ટેડ ઓઇલ પંપ અને D4RN-2O21 ઇમ્પલ્સ કપલિંગ ડ્યુઅલ મેગ્નેટો. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-H1BD, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 9.00:1. H1AD જેવું જ પરંતુ D4RN-2200 રિટાર્ડ બ્રેકર ડ્યુઅલ મેગ્નેટો સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-H2AD, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 9.00:1. એચ1એડી જેવું જ પરંતુ ફિક્સ્ડ-પિચ પ્રોપેલર માટેની જોગવાઈઓ સાથે. આ મુશ્કેલીકારક એન્જિન હતું જે 1977 થી 1980 સુધી સેસના 172એન સ્કાયહોક પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે અન્ય તમામ લાઇકમિંગ મોડેલો કરતાં નોંધપાત્ર હતું, જેમાં મશરૂમના પ્રકારને બદલે બેરલ આકારના હાઇડ્રોલિક લિફ્ટર્સનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો, જે સમગ્ર એન્જિનના કેસને અલગ કર્યા વિના લિફ્ટર્સને સર્વિસ આપવાનું શક્ય બનાવવાના પ્રયાસમાં હતા, પરંતુ કેમ લોબ્સ પર વધુ ભાર ગંભીર સ્પેલિંગમાં પરિણમ્યો હતો. આ ચોક્કસ મોડેલ અંગે બહુવિધ સેવા બુલેટિન અને ઉડ્ડયન યોગ્યતા નિર્દેશો જારી કરવામાં આવ્યા છે, અને તેની ડિઝાઇનની ખામીઓને ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરવા માટે બહુવિધ ફેરફારો અસ્તિત્વમાં છે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-H2BD, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 9.00:1. H2AD જેવું જ પરંતુ D4RN-2200 રિટાર્ડ બ્રેકર ડ્યુઅલ મેગ્નેટો સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-H3AD, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 9.00:1. H2AD જેવું જ પરંતુ 7/16 ઇંચને બદલે 3/8 ઇંચના પ્રોપેલર ફ્લેંજ બોલ્ટ્સ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર O-320-H3BD, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 9.00:1. H3AD જેવું જ પરંતુ D4RN-2200 રિટાર્ડ બ્રેકર ડ્યુઅલ મેગ્નેટો સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર IO-320 શ્રેણી IO-320-A1A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. બેન્ડિક્સ આરએસએ-5એડી1 ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ સાથેનું બેઝ મોડલ. 2700 આર. પી. એમ. પર IO-320-A2A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. એ1એ જેવું જ પરંતુ ફિક્સ્ડ-પિચ પ્રોપેલર માટેની જોગવાઈઓ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર IO-320-B1A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 અથવા 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. એ1એની જેમ જ પરંતુ ઇંધણ ઇન્જેક્ટર સાથે એન્જિનની આગળની અને પાછળના કેન્દ્ર રેખા તરફ સરભર થાય છે. 2700 આર. પી. એમ. પર IO-320-B1B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 અથવા 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. એ1એ જેવું જ પરંતુ એએન ફ્યુઅલ પંપ ડ્રાઇવ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર IO-320-B1C, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 અથવા 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. B1A જેવું જ પરંતુ બળતણ ઇન્જેક્ટરને સીધા પાછળના ભાગમાં માઉન્ટ કરવા માટે એડેપ્ટર સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર IO-320-B1D, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 અથવા 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. B1C જેવું જ પરંતુ S-1200 શ્રેણીના ઉચ્ચ ઊંચાઇવાળા મેગ્નેટોસ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર IO-320-B1E, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 અથવા 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. આડી ઇંધણ ઇન્જેક્ટર સિવાય D1C જેવું જ છે. 2700 આર. પી. એમ. પર IO-320-B2A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 અથવા 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. બી. આઈ. એ. જેવું જ પરંતુ ફિક્સ્ડ-પિચ પ્રોપેલરની જોગવાઈ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર IO-320-C1A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 અથવા 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. બી1બી જેવી જ સિવાય કે તેમાં સુવિધાઓ છે જે તેને પૂરક પ્રકાર પ્રમાણપત્ર દ્વારા ટર્બો-સુપરચાર્જર ઉમેરવા માટે યોગ્ય બનાવે છે આ એન્જિનમાં આંતરિક પિસ્ટન કૂલિંગ ઓઇલ નોઝલ છે. 2700 આર. પી. એમ. પર IO-320-C1B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 અથવા 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. C1A જેવું જ પરંતુ આડી રીઅર-માઉન્ટેડ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર IO-320-D1A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 અથવા 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. B1D જેવું જ પરંતુ પ્રકાર 1 ડાયનફોકલ માઉન્ટો સાથે, S4LN-1227 અને S4LN-1209 મેગ્નેટોસ અને ઇંધણ ઇન્જેક્ટર ઓઇલ સમ્પની નીચે ઊભી રીતે માઉન્ટ થયેલ છે. 2700 આર. પી. એમ. પર IO-320-D1B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 અથવા 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. ડી1એ જેવું જ પરંતુ પ્રોપેલર ગવર્નર સાથે એક્સેસરી હાઉસિંગને બદલે ક્રેન્કકેસની ડાબી બાજુએ વાહન ચલાવો. 2700 આર. પી. એમ. પર IO-320-D1C, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 અથવા 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. D1B જેવું જ પરંતુ સ્લિક મેગ્નેટોસ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર IO-320-E1A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. E2A જેવું જ પરંતુ નિયંત્રિત કરી શકાય તેવા પિચ પ્રોપેલરની જોગવાઈ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર IO-320-E1B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. E1A જેવું જ પરંતુ સ્લિક 4050 અને 4051 મેગ્નેટોસ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર IO-320-E2A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. A2A જેવું જ પરંતુ સિન્ટિલા S4LN-20 અને S4LN-21 મેગ્નેટોસ સાથે, સીધા શંકુ માઉન્ટ અને ઓઇલ સમ્પની નીચે માઉન્ટ થયેલ ઇંધણ ઇન્જેક્ટર. 2700 આર. પી. એમ. પર IO-320-E2B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 80/87 એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 7.00:1. E2A જેવું જ પરંતુ સ્લિક 4050 અને 4051 મેગ્નેટોસ સાથે. 2700 આર. પી. એમ. પર IO-320-F1A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 અથવા 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. પ્રકાર 2 (18°) માઉન્ટ જોડાણને બદલે પ્રકાર 1 (30°) ડાયનાફોકલ માઉન્ટ જોડાણ સિવાય C1A જેવું જ છે. 2700 આર. પી. એમ. પર LIO-320 શ્રેણી LIO-320-B1A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 અથવા 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં એન્જિનના પરિભ્રમણ અને એક્સેસરીઝના વિપરીત પરિભ્રમણ સિવાય B1A જેવું જ છે. તે મોડિફાઇડ સ્ટાર્ટર રિંગ ગિયર, ક્રેન્કશાફ્ટ, કેમ શાફ્ટ, એક્સેસરી હાઉસિંગ અને ઓઇલ પંપ બોડીનો ઉપયોગ કરે છે. આ એન્જિનને સામાન્ય રીતે બે એન્જિનવાળા વિમાન પર IO-320-B1A સાથે જોડવામાં આવે છે. 2700 આર. પી. એમ. પર LIO-320-C1A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 અથવા 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. LIO-320-B1A જેવા જ ફેરફારો સિવાય C1A જેવું જ. તેમાં ટર્બો-સુપરચાર્જર ઉમેરવાની જોગવાઈઓ છે. આ એન્જિનને સામાન્ય રીતે બે એન્જિનવાળા વિમાન પર IO-320-C1A સાથે જોડવામાં આવે છે. AIO-320 શ્રેણી AIO-320-A1A 2700 આરપીએમ પર, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 અથવા 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. IO-320-B1D જેવું જ પરંતુ આ મોડેલ ઊંધી સ્થિતિમાં એન્જિનના સ્થાપન અને સંચાલનને મંજૂરી આપે છે. તફાવતોમાં ફ્રન્ટ-માઉન્ટેડ પ્રોપેલર ગવર્નર, બે ડ્રાય ઓઇલ સમ્પ્સ, ડ્યુઅલ એક્સટર્નલ ઓઇલ સ્કેવેન્જ પંપ, એક ઓઇલ ટેન્ક, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની સ્થિતિ માટે ત્રણ વિકલ્પો અને ટાઇપ 1 ડાયનાફોકલ માઉન્ટનો સમાવેશ થાય છે. 2700 આરપીએમ પર AIO-320-A1B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 અથવા 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. એ1એ જેવું જ પરંતુ એક ઇમ્પલ્સ કપલિંગ મેગ્નેટો સાથે. 2700 આરપીએમ પર AIO-320-A2A, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 અથવા 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. એ1એ જેવું જ પરંતુ ફિક્સ્ડ-પિચ પ્રોપેલરની જોગવાઈ સાથે. 2700 આરપીએમ પર AIO-320-A2B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 અથવા 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. એ1એ જેવું જ પરંતુ તેમાં એક ઇમ્પલ્સ કપલિંગ મેગ્નેટો અને ફિક્સ્ડ-પિચ પ્રોપેલર છે. 2700 આરપીએમ પર AIO-320-B1B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 અથવા 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. એ1બી જેવી જ પરંતુ ફ્રન્ટ-માઉન્ટેડ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર સાથે. 2700 આરપીએમ પર AIO-320-C1B, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ 91/96 અથવા 100LL એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર 8.50:1. B1B જેવું જ પરંતુ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર સાથે આગળના સ્થાને ઓઇલ સમ્પના તળિયે ઊભી રીતે માઉન્ટ થયેલ છે. એઇઆઇઓ-320 શ્રેણી એઇઆઇઓ-320-ડી1બી 2700 આરપીએમ પર, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ <આઇડી1> અથવા 100 એલએલ એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર <આઇડી2>. IO-320-D1B જેવું જ પરંતુ એરોબેટિક ઉડાનને મંજૂરી આપવા માટે ઊંધી ઓઇલ સિસ્ટમ કીટ સાથે. 2700 આરપીએમ પર એઇઆઇઓ-320-ડી2બી, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ <આઇડી1> અથવા 100 એલએલ એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર <આઇડી2>. AEIO-320-D1A જેવું જ પરંતુ પ્રોપેલર ગવર્નર માટેની જોગવાઈઓ વિના. 2700 આરપીએમ પર એઇઆઇઓ-320-ઇ1એ, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ <આઇડી2> એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર <આઇડી1>. IO-320-E1A જેવું જ પરંતુ એરોબેટિક ઉડાનને મંજૂરી આપવા માટે ઊંધી ઓઇલ સિસ્ટમ કીટ સાથે. 2700 આરપીએમ પર એઇઆઇઓ-320-ઇ1બી, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ <આઇડી2> એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર <આઇડી1>. IO-320-E1B જેવું જ પરંતુ એરોબેટિક ઉડાનને મંજૂરી આપવા માટે ઊંધી ઓઇલ સિસ્ટમ કીટ સાથે. 2700 આરપીએમ પર એઇઆઇઓ-320-ઇ2એ, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ <આઇડી2> એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર <આઇડી1>. IO-320-E2A જેવું જ પરંતુ એરોબેટિક ઉડાનને મંજૂરી આપવા માટે ઊંધી ઓઇલ સિસ્ટમ કીટ સાથે. 2700 આરપીએમ પર એઇઆઇઓ-320-ઇ2બી, લઘુતમ ઇંધણ ગ્રેડ <આઇડી2> એવગેસ, સંકોચન ગુણોત્તર <આઇડી1>. IO-320-E2B જેવું જ પરંતુ એરોબેટિક ઉડાનને મંજૂરી આપવા માટે ઊંધી ઓઇલ સિસ્ટમ કીટ સાથે. એપ્લિકેશન્સ સ્પષ્ટીકરણો (O-320-A1A) પણ જુઓ એરક્રાફ્ટ એન્જિનની સૂચિ સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ ગનસ્ટન, બિલ. એરો એન્જિન્સનો વિશ્વ જ્ઞાનકોશ. કેમ્બ્રિજ, ઈંગ્લેન્ડ. પેટ્રિક સ્ટીફન્સ લિમિટેડ, 1989. બાહ્ય કડીઓ લાઇકમિંગ-O-320 પાનું બોક્સર એન્જિન O-320 1950 વિમાન પિસ્ટન એન્જિન 1953 પરિચય