Cofferdam
કોફરડેમ એ પાણીના શરીરની અંદર બાંધવામાં આવેલું એક આવરણ છે જે બંધ વિસ્તારને બહાર કાઢવા અથવા બહાર કાઢવા માટે પરવાનગી આપે છે. આ પંપીંગ શુષ્ક કાર્યકારી વાતાવરણ બનાવે છે જેથી કામ સુરક્ષિત રીતે કરી શકાય. કોફરડેમનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે પાણીની અંદર બાંધવામાં આવેલા કાયમી બંધ, ઓઇલ પ્લેટફોર્મ, પુલના થાંભલાઓ વગેરેના નિર્માણ અથવા સમારકામ માટે થાય છે. આ કોફરડેમ્સ સામાન્ય રીતે વેલ્ડિંગ સ્ટીલ માળખાં હોય છે, જેમાં શીટના થાંભલાઓ, વેલ્સ અને ક્રોસ કૌંસનો સમાવેશ થાય છે. આવા માળખાઓ સામાન્ય રીતે બાંધકામ કાર્ય પૂર્ણ થયા પછી તોડી પાડવામાં આવે છે. આ શબ્દની ઉત્પત્તિ કોફર (મૂળ લેટિન કોફિનસ એટલે કે "ટોપલી") અને ડેમ પ્રોટો-જર્મન * એટલે કે "પાણીના પ્રવાહમાં અવરોધ તેના પ્રવાહને અવરોધે છે અને તેનું સ્તર વધારે છે") પરથી આવી છે. ઉપયોગો ડેમના નિર્માણ માટે, ડેમના પાયાના વિસ્તારને બાયપાસ કરવા માટે નદીના પ્રવાહ માટે વૈકલ્પિક ડાયવર્ઝન ટનલ અથવા ચેનલ પૂરી પાડવામાં આવ્યા પછી, સામાન્ય રીતે બે કોફરડેમ બાંધવામાં આવે છે, એક પ્રસ્તાવિત ડેમની ઉપરની તરફ અને એક નીચેની તરફ. આ કોફરડેમ્સ સામાન્ય રીતે માટી અને ખડક બંનેનો પરંપરાગત તટબંધ છે, પરંતુ કોંક્રિટ અથવા અમુક શીટ પાઈલિંગનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે. સામાન્ય રીતે, ડેમ અને તેની સાથે સંકળાયેલ માળખાઓ પૂર્ણ થયા પછી, ડાઉનસ્ટ્રીમ ખજાનો દૂર કરવામાં આવે છે અને અપસ્ટ્રીમ ખજાનો ભરાઈ જાય છે કારણ કે ડાયવર્ઝન બંધ થઈ જાય છે અને જળાશય ભરવાનું શરૂ થાય છે. ડેમ સાઇટની ભૂગોળ પર આધાર રાખીને, કેટલાક ઉપયોગોમાં, ડેમના અડધા ભાગનાં નિર્માણમાં "યુ" આકારના કોફરડેમનો ઉપયોગ થાય છે. જ્યારે પૂર્ણ થાય છે, ત્યારે કોફરડેમ દૂર કરવામાં આવે છે અને ડેમના બીજા અડધા બાંધકામ માટે નદીની વિરુદ્ધ બાજુએ સમાન કોફરડેમ બનાવવામાં આવે છે. કોફરડેમનો ઉપયોગ જહાજ ઉછેરમાં પાણીની અંદરના ઉપકરણોને સૂકી પહોંચ આપવા અને જહાજની અંદરની ફિટિંગ પર કામ કરવામાં આવે ત્યારે પાણીની અંદરના મુખને બંધ કરવા માટે થાય છે. નૌકાદળના જહાજોમાં આ વધુ સામાન્ય છે જ્યાં કોફરડેમ એક વર્ગના ઘણા જહાજોમાં ફિટ થઈ શકે છે. કોફરડેમનો ઉપયોગ જહાજ નિર્માણ અને જહાજ સમારકામ ઉદ્યોગમાં પણ પ્રસંગોપાત થાય છે, જ્યારે સમારકામ કાર્ય અથવા આધુનિકીકરણ માટે ડ્રાયડૉકમાં જહાજ મૂકવું વ્યવહારુ નથી. આવા ઉપયોગનું ઉદાહરણ જહાજોની લંબાઈ છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં વહાણ પાણીમાં હોય ત્યારે વાસ્તવમાં બે ભાગમાં કાપવામાં આવે છે, અને વહાણને લંબાવવા માટે વહાણનો એક નવો વિભાગ ચલાવવામાં આવે છે. પત્થરો કાપવાનું કામ જહાજના પત્થરો સાથે સીધા જોડાયેલા કોફરડેમની અંદર કરવામાં આવે છે; પત્થરોના વિભાગોને અલગ કરવામાં આવે તે પહેલાં કોફરડેમને અલગ કરવામાં આવે છે. કોફરડેમ પછીથી બદલવામાં આવે છે જ્યારે હલના વિભાગોને ફરીથી એકસાથે વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે. આ કરવું જેટલું ખર્ચાળ હોઈ શકે છે, ડ્રાયડૉકનો ઉપયોગ વધુ ખર્ચાળ હોઈ શકે છે. કોફરડેમનો ઉપયોગ કેટલીક દરિયાઈ બચાવ કામગીરીમાં પણ થાય છે. ઉદાહરણો ડીપવોટર હોરાઇઝન ઓઇલ સ્પિલમાં તેલના પ્રવાહને અટકાવવાના પ્રયાસોમાં દરિયાની સપાટી પર એક માઇલથી વધુ નીચે ઉતારવામાં આવેલા 100-ટનના ખુલ્લા કેસોનને કોફરડેમ કહેવામાં આવે છે. ડેટ્રોઇટ નદીમાં લિવિંગસ્ટોન ચેનલના નિર્માણની મંજૂરી આપવા માટે 1 માઇલથી વધુ લાંબુ કોફરડેમ બનાવવામાં આવ્યું હતું. સ્ટોની ટાપુ પરનો મુખ્ય લેખ જુઓ. પ્રકાર આ કાર્ય કરતી વિવિધ પ્રકારની રચનાઓને કેવી રીતે બનાવવામાં આવે છે અને તેનો ઉપયોગ કેવી રીતે થાય છે તેના આધારે અલગ કરી શકાય છે. સિવિલ અને કોસ્ટલ એન્જિનિયરિંગ નેવલ આર્કિટેક્ચર કોફરડેમ એ જહાજની અંદર બે વોટરટાઇટ બલ્કહેડ્સ અથવા ડેક વચ્ચેની જગ્યા છે. તે સામાન્ય રીતે એક ખાલી જગ્યા હોય છે જેનો હેતુ એ સુનિશ્ચિત કરવાનો હોય છે કે નજીકની ટાંકીઓની સામગ્રી એકથી બીજીમાં સીધી લીક ન થઈ શકે, જેના પરિણામે એક અથવા બંને ખંડની સામગ્રી દૂષિત થઈ શકે છે. કોફરડેમ દરેક સમયે ખાલી રાખવામાં આવશે અને જો તે પ્રવાહીથી ભરાવા લાગ્યું હોય તો ચેતવણી આપવા માટે જહાજની અંદર સેન્સર હોઈ શકે છે. જો બે અલગ-અલગ કાર્ગો કે જે એકબીજા સાથે ખતરનાક રીતે પ્રતિક્રિયા આપે છે તે એક જ જહાજ પર વહન કરવામાં આવે છે, તો સામાન્ય રીતે કાર્ગો જગ્યાઓ વચ્ચે એક અથવા વધુ કોફરડેમની જરૂર પડે છે. દરિયાઈ બચાવ જ્યારે ડૂબી ગયેલા જહાજના મુખ્ય તૂતકનો તમામ અથવા અમુક ભાગ ડૂબી જાય છે, ત્યારે જ્યાં સુધી તમામ ખૂણાઓને સીલ કરવામાં ન આવે અથવા અસરકારક ફ્રીબોર્ડને ઉચ્ચ જળ સ્તરથી ઉપર લંબાવવામાં ન આવે ત્યાં સુધી પૂરગ્રસ્ત જગ્યાઓમાંથી પાણી કાઢી શકાતું નથી. આવું કરવાની એક પદ્ધતિ એ છે કે વહાણના સમગ્ર આવરણનું, અથવા પાણી કાઢવા માટેની જગ્યાનું, સપાટી પર કામચલાઉ જળરોધક વિસ્તરણ કરવું. આ વોટરટાઇટ એક્સ્ટેંશન એક કોફરડેમ છે. તેઓ કામચલાઉ માળખાં હોવા છતાં, આ હેતુ માટે કોફરડેમ્સને મજબૂત રીતે બાંધવું પડશે, પૂરતા પ્રમાણમાં કડક કરવું પડશે અને હાઇડ્રોસ્ટેટિક અને અન્ય ભારને ટકી રહેવા માટે મજબૂત બનાવવું પડશે જેનો તેમણે સામનો કરવો પડશે. મોટા કોફરડેમ્સ સામાન્ય રીતે બંદરની કામગીરી સુધી મર્યાદિત હોય છે. સંપૂર્ણ કોફરડેમ મોટાભાગના અથવા બધા ડૂબી ગયેલા જહાજને આવરી લે છે અને પાણીની સપાટીની ઉપર જહાજની બાજુઓના વિસ્તરણની સમકક્ષ છે. આંશિક કોફરડેમનું નિર્માણ મધ્યમ કદના મુખ અથવા કાર્ગો હેચ અથવા નાના ડેકહાઉસ જેવા વિસ્તારોની આસપાસ કરવામાં આવે છે. તેઓ ઘણીવાર પ્રિફેબ્રિકેટેડ અને એકમ તરીકે સ્થાપિત કરી શકાય છે, અથવા પ્રિફેબ્રિકેટેડ પેનલ્સને ઉત્થાન દરમિયાન જોડી શકાય છે. જ્યારે આંશિક કોફરડેમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ડેકને સંગ્રહિત કરીને ડેક પર હાઇડ્રોસ્ટેટિક દબાણની ભરપાઈ કરવી જરૂરી હોઈ શકે છે. સંપૂર્ણ અને આંશિક બંને કોફરડેમ્સ સાથે, સામાન્ય રીતે પંપ કરવામાં આવતી જગ્યાઓમાં મોટી મુક્ત સપાટી હોય છે. કેટલીકવાર આને એક સમયે એક ડબ્બામાં પાણી કાઢીને અથવા જૂથોમાં મર્યાદિત કરી શકાય છે, જેમાં ભાર વિતરણ દ્વારા પ્રેરિત જહાજ પરના બીમ શક્તિ ભારને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. નાના કોફરડેમનો ઉપયોગ પંપીંગ માટે અથવા ભરતીના અમુક તબક્કે પાણીથી ઢંકાયેલી જગ્યાઓ સુધી બચાવકર્તાઓને પહોંચવાની મંજૂરી આપવા માટે થાય છે. તેઓ સામાન્ય રીતે પૂર્વનિર્મિત હોય છે અને નાના મુખની આસપાસ ફીટ કરવામાં આવે છે. કોફરડેમ્સ પર ડાઇવિંગ કાર્યમાં ઘણીવાર અવરોધો દૂર કરવા, ફિટિંગ અને ફાસ્ટનિંગનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં પાણીની અંદર વેલ્ડીંગનો સમાવેશ થાય છે, અને જ્યાં જરૂરી હોય ત્યાં, કોલ્કિંગ, બ્રેસિંગ અને નજીકના માળખાને સંગ્રહિત કરવું. જહાજ ઉછેર પાણીની અંદર જહાજ ઉછેરમાં ઉપયોગમાં લેવાતા બે સામાન્ય પ્રકારનાં ડ્રાય ચેમ્બર છે. ખુલ્લા તળિયાના કોફરડેમ્સ ડાઇવર્સને બંધ હલ વિસ્તાર, સિસ્ટમ અથવા ઓપનિંગમાં સીધા પ્રવેશની મંજૂરી આપે છે. ચેમ્બરની ફ્લેંજ બાજુઓ હવાચુસ્ત સીમા તરીકે કામ કરીને હલની સામે સુરક્ષિત અને સીલ કરે છે. ખુલ્લા તળિયાના કોફરડેમનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે રિગિંગ અથવા વેલ્ડીંગ માટે ડાઇવર વર્ક સ્પેસ તરીકે થાય છે અને વેલ્ડીંગ અથવા ઇપોક્સી ક્યોર માટે વેન્ટિલેશન થાય છે, જ્યાં જહાજના આંતરિક ભાગમાં કોઈ દ્વાર નથી, અથવા આ વિસ્તારમાં આંતરિક ભાગ પર દબાણ કરવામાં આવે છે. હવાની જગ્યા ચેમ્બરના તળિયે પાણીની સપાટીના દબાણ પર હોય છે. ઓપન ટોપ કોફરડેમ્સ જળરેખાની નીચે કામના વિસ્તારમાં સપાટીની પહોંચને મંજૂરી આપે છે, અને વાતાવરણીય દબાણ પર હોય છે. જહાજના આંતરિક ભાગ સુધી હલ દ્વારા પ્રવેશ શક્ય છે. પોર્ટેબલ કોફરડેમ પોર્ટેબલ કોફરડેમ ઈન્ફ્લેટેબલ અથવા ફ્રેમ અને ફેબ્રિક કોફરડેમ હોઈ શકે છે જેનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે. હવા ભરી શકાય તેવા કોફરડેમ્સને સમગ્ર સ્થળ પર ખેંચવામાં આવે છે, પછી સંભવિત સૂકા વિસ્તારમાંથી પાણી સાથે ફૂલાવવામાં આવે છે. ફ્રેમ અને ફેબ્રિક કોફરડેમ પાણીમાં ઊભા કરવામાં આવે છે અને વોટરટાઇટ ફેબ્રિકથી ઢાંકવામાં આવે છે. એકવાર વિસ્તાર સૂકાઈ જાય પછી, સૂકા વિસ્તારમાંથી બાકી રહેલા પાણીને ભીના વિસ્તારમાં ફેરવી શકાય છે. આ પણ જુઓ કેસન, એક સમાન જળરોધક માળખું ડેન્ટલ ડેમ સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો પ્રકાર નૌકાદળ સ્થાપત્ય દ્વારા ડેમ