Brockley Hill tube station
બ્રોકલી હિલ એ ઉત્તર લંડનના બ્રોકલી હિલ વિસ્તારમાં પ્રસ્તાવિત લંડન ભૂગર્ભ સ્ટેશન હતું. આયોજિત સ્થાન એજવેર વે/વોટફોર્ડ બાયપાસ (A41) અને સ્પર રોડ (A410) ના જંક્શનની ઉત્તર બાજુએ એજવેરબરી પાર્કની નજીક એજવેર વે ગ્રાસલેન્ડ છે. આ સ્ટેશન નોર્ધન લાઇન માટે યોગ્ય રીતે નામ આપવામાં આવેલા 1930ના દાયકાના નોર્ધન હાઇટ્સ એક્સ્ટેંશન પ્રોજેક્ટનો ભાગ હતો. બ્રોકલી હિલ વિસ્તરણ પર પ્રસ્તાવિત ત્રણ સ્ટેશનોમાંથી પ્રથમ હતું. અન્ય બે એલ્સ્ટ્રી સાઉથ અને બુશી હીથ હતા, જે બંને લંડન ટ્રાન્સપોર્ટના મુખ્ય બસ ઓવરહોલ ડેપો, એલ્ડેનહામ વર્ક્સ નજીક હતા. બ્રોકલી હિલ સ્ટેશન ક્યારેય ખોલવામાં આવ્યું ન હતું કારણ કે બીજા વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળવાના કારણે ડિસેમ્બર 1939માં પ્રોજેક્ટનું ભંડોળ પાછું ખેંચી લેવામાં આવ્યું હતું. 1940 ના દાયકાના અંત સુધીમાં, ટાઉન એન્ડ કન્ટ્રી પ્લાનિંગ એક્ટ 1947 એ ગ્રીન બેલ્ટ્સની રચના કરી હતી જેણે મેટ્રોપોલિટન શહેરી વિસ્તરણને ઘટાડ્યું હતું. લાઇન પર આયોજિત હાઉસિંગ એસ્ટેટ વિના, ઉત્તરી હાઇટ્સ વિસ્તરણ પ્રોજેક્ટ કાયમી ધોરણે રદ કરવામાં આવ્યો હતો. બ્રોકલી હિલ સ્ટેશન અને તેના વાયડક્ટ માટેના મોટાભાગના યુદ્ધ પહેલાના ઈંટના પાયા પછીના દાયકામાં તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. ઇતિહાસ આયોજન અને બાંધકામ લંડન પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ બોર્ડ (એલ. પી. ટી. બી.) દ્વારા 1935માં એજવેરથી બુશે હીથ સુધી ઉત્તરીય લાઇનને વિસ્તારવા માટે આયોજિત ત્રણ સ્ટેશનોમાંથી આ પ્રથમ સ્ટેશન હતું. સ્ટેશનના નામ અંગે ચર્ચા થઈ હતી, જેમાં એજવેરબરી, એજબરી, કેનન્સ, નોર્થ એજવેર અને ઓલ સોલ્સનો પ્રસ્તાવ મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ વિસ્તરણ નોર્ધન હાઇટ્સ પ્રોજેક્ટનો એક ભાગ હતો, જેનો હેતુ સંખ્યાબંધ વરાળથી ચાલતી લંડન અને નોર્થ ઇસ્ટર્ન રેલવે (એલએનઈઆર) શાખા લાઇનોનું વીજળીકરણ કરવાનો અને તેમને નોર્ધન લાઇનમાં સામેલ કરવાનો હતો. વિસ્તરણ માટેની મોટાભાગની જમીન 1922માં એલ. પી. ટી. બી. ના પુરોગામી, લંડનની અંડરગ્રાઉન્ડ ઇલેક્ટ્રિક રેલવે કંપની દ્વારા બિનનિર્મિત વોટફોર્ડ અને એજવેર રેલવે (ડબલ્યુ એન્ડ ઇ. આર.) ની ખરીદીમાંથી મળી હતી. ડબલ્યુ એન્ડ ઇ. આર. એ એજવેર, હાઈગેટ અને લંડન રેલ્વેને બુશે થઈને વોટફોર્ડ જંક્શન સુધી લંબાવવાની યોજના બનાવી હતી, પરંતુ તેણે ક્યારેય જરૂરી મૂડી ઉભી કરી ન હતી અને લાઇન બાંધવાની તેની સત્તાઓ 1911માં સમાપ્ત થઈ ગઈ હતી. ઓક્ટોબર 1937માં સંસદ દ્વારા બુશે હીથના ચોક્કસ માર્ગને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. એલ્સ્ટ્રી સુધી વિસ્તરણ માટેનો એલ. પી. ટી. બી. નો મુખ્ય હેતુ મુસાફરોની સંખ્યા વધારવા માટે નવા રહેણાંક વિસ્તારોના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવાનો હતો. બીજો હેતુ મોટા નવા ડેપો માટે યોગ્ય સ્થાન પૂરું પાડવાનો હતો, જે 1938 સ્ટોક ટ્રેનના નવા કાફલાને સમાવવા અને જાળવવા માટે જરૂરી હતું, જેનો ઉપયોગ હાલની ઉત્તરીય લાઇન અને એલએનઈઆર પાસેથી લેવામાં આવેલી લાઇનમાં કરવામાં આવશે. બ્રોકલી હિલ સ્ટેશન એજવેર વે અને સ્પર રોડના હાલના જંક્શનની ઉત્તરે વાયડક્ટ પર સ્થિત થવાનું હતું. ટી-જંક્શનનું એક ગોળ ચક્કર તરીકે પુનઃનિર્માણ કરવાનું હતું, જેમાં દુકાનોની વળાંકવાળી શ્રેણી સુધી પહોંચવા માટે ફોરકોર્ટનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો અને નવા આવાસ વિકાસ માટે ઉત્તર-પૂર્વ તરફ જતા સ્પર રોડને ચાલુ રાખવામાં આવ્યો હતો. આ સ્ટેશનની રચના એલ. પી. ટી. બી. ના સ્થાપત્ય વિભાગ દ્વારા ઓલ સોઉલ્સ કોલેજના એસ્ટેટ વિભાગ સાથે મળીને કરવામાં આવી હતી. સ્ટેશનના પ્લેટફોર્મ વાયડક્ટ પર અને સ્પર રોડ પરના પુલ પર થવાના હતા અને નવી ઉત્તરી લાઇન સેવા માટે આયોજિત નવ-ડબ્બાવાળી ટ્રેનો માટે પૂરતા લાંબા થવાના હતા. ટિકિટ હોલ પુલની નીચે પ્લેટફોર્મ સુધી સીડી સાથે સ્થિત થવાનો હતો અને પછીથી એસ્કેલેટર્સ સ્થાપિત કરવાની જોગવાઈ હતી. આ સ્ટેશન પર 20-25 કાર માટે પાર્કિંગની વ્યવસ્થા કરવાની હતી. નોર્ધન હાઇટ્સ પ્રોજેક્ટનું બાંધકામ 1930ના દાયકાના અંતમાં શરૂ થયું હતું પરંતુ બીજા વિશ્વ યુદ્ધને કારણે તેમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો. તે તારીખ સુધી મોટાભાગનું કામ એલએનઈઆર શાખા ટ્રેક પર કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ એજવેર અને બુશે હીથ વચ્ચે જૂન 1939માં કામ શરૂ થયું હતું. લાઇનનો માર્ગ સાફ કરવામાં આવ્યો હતો અને ગોઠવવામાં આવ્યો હતો અને એજવેર અને એલ્સ્ટ્રી સાઉથ વચ્ચે કેટલાક માટીકામ અને ટનલિંગ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. બ્રોકલી હિલ સ્ટેશનના સ્થળ અને એજવેર વેની દક્ષિણે, વાયડક્ટના થાંભલાઓનું બાંધકામ શરૂ થઈ ગયું હતું અને બ્રોકલી હિલ સ્ટેશન પર 12માંથી ત્રણ કમાનો ઓગસ્ટ 1939 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી. યુરોપમાં યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, સ્ટેશન પર કામ અને વિસ્તરણ સપ્ટેમ્બર 1939 માં સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તે જ વર્ષે ડિસેમ્બરમાં ઔપચારિક રીતે સમાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે યુદ્ધ સમયના ભંડોળના પ્રતિબંધો પૂર્ણ થતા અટકાવશે. યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન, એલ. પી. ટી. બી. ની માલિકીની જમીનનો ઉપયોગ સ્ટાફ કેન્ટીન માટે શાકભાજીની ખેતી માટે થતો હતો. રદ નવા સ્ટેશનોની સાઇટ્સ અર્ધ-ગ્રામીણ હતી અને, અન્યત્રની જેમ, તેનો ઈરાદો હતો કે નવો વિભાગ હાઉસિંગ એસ્ટેટના નિર્માણને પ્રોત્સાહન આપશે જે સ્ટેશનો સેવા આપશે. યુદ્ધ પછી, નવા કાયદાએ ગ્રામ્ય વિસ્તારોમાં શહેરી વિસ્તારોનું વિસ્તરણ મર્યાદિત કર્યું. આનાથી લંડનની આસપાસ મેટ્રોપોલિટન ગ્રીન બેલ્ટ બનાવવામાં આવ્યો અને આ વિસ્તાર ઉત્તરી લાઇનના વિસ્તરણને આવરી લેતો હતો. હાઉસિંગ એસ્ટેટ વિના, આ લાઇનનો કોઈ હેતુ નહોતો અને બ્રોકલી હિલની ઉત્તર તરફના માર્ગની યોજનાઓ ઓક્ટોબર 1950માં રદ કરવામાં આવી હતી. બ્રોકલી હિલ સુધી વિસ્તરણ પૂર્ણ કરવા માટે થોડી વિચારણા કરવામાં આવી હતી, કારણ કે તેમાં કેટલાક આવાસો હતા અને સ્થળ ગ્રીન બેલ્ટની અંદર હતું. ડેપો સુધી પહોંચવા માટે બુશે હીથથી આગળનો માર્ગ પૂર્ણ થઈ ગયો હોત. વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે બુશે હીથ વિસ્તરણ વિના જરૂરી ક્ષમતાને એલએનઈઆરના ભૂતપૂર્વ હાઇગેટ ડેપો વિકસાવીને સમાવી શકાય છે, અને માર્ગનો અંતિમ ભાગ 26 નવેમ્બર 1953ના રોજ ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો. નવા આવાસ માટે માર્ગ બનાવવા માટે 1959માં એજવેર વેની દક્ષિણે આવેલા વાયડક્ટ થાંભલાઓને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. 1960ના દાયકામાં સ્ટેશન વાયડક્ટની પૂર્ણ થયેલી કમાનોને આંશિક રીતે તોડી પાડવામાં આવી હતી અને એજવેર વેને અડીને આવેલા પુલની ઉત્તર બાજુએ એક ખેતરમાં અને એક ભાગમાં ઈંટકામ કરવામાં આવ્યું હતું. બાયપાસની સમાંતર સ્ટેશન સ્થળની ઉત્તરે ધરતીકંપો એલ્સ્ટ્રી દક્ષિણ તરફનો માર્ગ સૂચવે છે. એજવેર અને બ્રોકલી હિલ વચ્ચેનો માર્ગ એજવેર સ્ટેશનથી રેલવે ઉત્તર માટેનો માર્ગ એજવેર સ્ટેશનનું નિર્માણ થયું તે પહેલાં ડબલ્યુ એન્ડ ઇઆરના જમણા માર્ગ દ્વારા અનામત રાખવામાં આવ્યો હતો. 1924માં અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશનના ઉદઘાટન પછી એજવેર લંડનના ઉપનગર તરીકે વિકસ્યું હોવાથી, માર્ગને આવાસથી દૂર રાખવામાં આવ્યો હતો. આ લાઇન સ્ટેશન રોડ અને રેક્ટોરી લેન નીચેથી પસાર થવાની હતી. તે પછી પર્સેલ્સ એવન્યુને બે ભાગમાં કાપતા પહેલા, ઉત્તર-પશ્ચિમમાં કાપવામાં આવ્યું હોત, જ્યાં કપાયેલા છેડાઓને જોડવા માટે પગપાળા પુલ પૂરો પાડવાનો હતો. પર્સેલ્સ એવન્યુની ઉત્તરે ટ્રેક ઉત્તર-પશ્ચિમ તરફ આગળ વધતો રહ્યો અને બ્રોકલી હિલ સ્ટેશનના દક્ષિણ છેડે વાયડક્ટને મળવા માટે પુલ પર એજવેર વેને પાર કરવા માટે વાયડક્ટ તરફ આગળ વધ્યો. વિસ્તરણને ત્યજી દેવાયા પછી, એજવેર અને બ્રોકલી હિલ વચ્ચેની બિનઉપયોગી જમીનને હેરન્સગેટ, કેમ્પબેલ ક્રોફ્ટ, શેલી ક્લોઝના પશ્ચિમ છેડા અને સ્ટર્લિંગ એવન્યુના દક્ષિણ વિભાગ સાથે આવાસ માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. નોંધો અને સંદર્ભો નોંધો સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ ત્યજી દેવાયેલા ટ્યુબ સ્ટેશનો-ઉત્તરીય ઊંચાઈઓઃ એજવેર-બુશે હીથ પ્રસ્તાવિત લંડન ભૂગર્ભ સ્ટેશન અનબિલ્ટ ઉત્તરીય ઊંચાઈઓ વિસ્તરણ સ્ટેશન