Hydraulic cylinder
હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર (જેને રેખીય હાઇડ્રોલિક મોટર પણ કહેવાય છે) એક યાંત્રિક એક્ચ્યુએટર છે જેનો ઉપયોગ યુનિડાયરેક્શનલ સ્ટ્રોક દ્વારા યુનિડાયરેક્શનલ બળ આપવા માટે થાય છે. તેના ઘણા ઉપયોગો છે, ખાસ કરીને બાંધકામ સાધનો (ઇજનેરી વાહનો), ઉત્પાદન મશીનરી, એલિવેટર અને સિવિલ ઇજનેરીમાં. હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર એ હાઇડ્રોલિક એક્ટ્યુએટર છે જે જ્યારે હાઇડ્રોલિક ઊર્જાને યાંત્રિક ગતિમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે ત્યારે રેખીય ગતિ પ્રદાન કરે છે. તેમાં તેને સ્નાયુ સાથે સરખાવી શકાય છે, જ્યારે મશીનની હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ સક્રિય થાય છે, ત્યારે સિલિન્ડર ગતિ પ્રદાન કરવા માટે જવાબદાર હોય છે. ઓપરેશન હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરો તેમની શક્તિ દબાણયુક્ત હાઇડ્રોલિક પ્રવાહીમાંથી મેળવે છે, જે અસંપીડ્ય છે. સામાન્ય રીતે તેલનો ઉપયોગ હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી તરીકે થાય છે. હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરમાં સિલિન્ડર બેરલ હોય છે, જેમાં પિસ્ટન લાકડી સાથે જોડાયેલ પિસ્ટન આગળ અને પાછળ ફરે છે. બેરલને એક છેડે સિલિન્ડરના તળિયે (જેને કેપ પણ કહેવાય છે) અને બીજા છેડે સિલિન્ડર હેડ (જેને ગ્રંથિ પણ કહેવાય છે) દ્વારા બંધ કરવામાં આવે છે જ્યાં પિસ્ટનની લાકડી સિલિન્ડરમાંથી બહાર આવે છે. પિસ્ટનમાં સ્લાઇડિંગ રિંગ્સ અને સીલ હોય છે. પિસ્ટન નળાકારની અંદરના ભાગને બે ચેમ્બરમાં વિભાજિત કરે છે, નીચેનો ચેમ્બર (કેપ એન્ડ) અને પિસ્ટન રોડ સાઇડ ચેમ્બર (રોડ એન્ડ/હેડ-એન્ડ). ફ્લેંજેસ, ટ્રૂનિયન્સ, ક્લેવિઝીસ અને લગ સામાન્ય સિલિન્ડર માઉન્ટિંગ વિકલ્પો છે. પિસ્ટન લાકડીમાં સિલિન્ડરને તે પદાર્થ અથવા મશીન ઘટક સાથે જોડવા માટે માઉન્ટિંગ જોડાણો પણ હોય છે જે તે દબાણ કરે છે અથવા ખેંચે છે. હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર એ આ સિસ્ટમની એક્ટ્યુએટર અથવા "મોટર" બાજુ છે. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની "જનરેટર" બાજુ એ હાઇડ્રોલિક પંપ છે જે પિસ્ટનને ખસેડવા માટે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરમાં તેલનો નિશ્ચિત અથવા નિયંત્રિત પ્રવાહ પહોંચાડે છે. ત્રણ પ્રકારના પંપનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છેઃ હાઇડ્રોલિક હેન્ડ પંપ, હાઇડ્રોલિક એર પંપ અને હાઇડ્રોલિક ઇલેક્ટ્રિક પંપ. પિસ્ટન અન્ય ચેમ્બરમાં તેલને જળાશયમાં પાછું ધકેલી દે છે. જો આપણે ધારીએ કે વિસ્તરણ સ્ટ્રોક દરમિયાન કેપ એન્ડમાંથી તેલ પ્રવેશ કરે છે, અને લાકડીના એન્ડ/હેડ એન્ડમાં તેલનું દબાણ આશરે શૂન્ય હોય છે, તો પિસ્ટન સળિયાનું બળ F એ સિલિન્ડરમાં દબાણ P ગુણ્યા પિસ્ટન એરિયા A બરાબર છેઃ રીટ્રેક્શન ફોર્સ તફાવત ડબલ-એક્ટિંગ સિંગલ-રોડ સિલિન્ડરો માટે, જ્યારે ઇનપુટ અને આઉટપુટ દબાણ ઉલટાવી દેવામાં આવે છે, ત્યારે પિસ્ટનની એક બાજુ તેની સાથે જોડાયેલ લાકડી દ્વારા આવરી લેવાને કારણે તેની બંને બાજુઓ વચ્ચે બળ તફાવત હોય છે. સિલિન્ડરની લાકડી પિસ્ટનની સપાટીના વિસ્તારને ઘટાડે છે અને રીટ્રેક્શન સ્ટ્રોક માટે લાગુ કરી શકાય તેવા બળને ઘટાડે છે. રીટ્રેક્શન સ્ટ્રોક દરમિયાન, જો લાકડીના છેડે માથા (અથવા ગ્રંથિ) માં તેલ પમ્પ કરવામાં આવે અને ટોપીના છેડેથી તેલ દબાણ વિના જળાશયમાં પાછું વહે છે, તો લાકડીના છેડે પ્રવાહીનું દબાણ છે (પુલ ફોર્સ)/(પિસ્ટન વિસ્તાર-પિસ્ટન લાકડી વિસ્તાર): જ્યાં પી એ પ્રવાહીનું દબાણ છે, એફપી એ ખેંચાણ બળ છે, એપી એ પિસ્ટન ચહેરો વિસ્તાર છે અને એઆર એ લાકડીનો ક્રોસ-સેક્શન વિસ્તાર છે. ડબલ-એક્ટિંગ, ડબલ-રોડ સિલિન્ડરો માટે, જ્યારે પિસ્ટન સપાટીનો વિસ્તાર માથાની બંને બાજુએ સમાન કદના લાકડી દ્વારા સમાન રીતે આવરી લેવામાં આવે છે, ત્યારે બળમાં કોઈ તફાવત નથી. આવા સિલિન્ડરોમાં સામાન્ય રીતે તેમના સિલિન્ડરનું શરીર સ્થિર માઉન્ટ સાથે જોડાયેલું હોય છે. હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ધરતી પર ચાલતા સાધનો જેમ કે ઉત્ખનન, પાછળના હોઝ અને ટ્રેક્ટર્સમાં તેજી, હાથ અથવા ડોલને ઉપાડવા અથવા ઘટાડવા માટે થાય છે. આ સિલિન્ડર્સનો ઉપયોગ હાઇડ્રોલિક બેન્ડિંગ મશીનો, મેટલ શીટ શીઅરિંગ મશીનો, પાર્ટિકલ બોર્ડ અથવા ગરમ પ્રેસ બનાવવા માટે પ્લાયવુડમાં પણ થાય છે. ભાગો એક હાઇડ્રોલિક નળાકારમાં નીચેના ભાગો હોય છેઃ નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર સિલિન્ડર બેરલ મોટે ભાગે હોન્ડ ટ્યુબમાંથી બનાવવામાં આવે છે. હોન્ડ ટ્યુબ સુટેબલ ટુ હોન્ડ સ્ટીલ કોલ્ડ ડ્રોન્ડ સીમલેસ ટ્યુબ (સી. ડી. એસ. ટ્યુબ) અથવા ડ્રોન્ડ ઓવર મેન્ડરેલ (ડી. ઓ. એમ.) ટ્યુબમાંથી બનાવવામાં આવે છે. હોન્ડ ટ્યુબિંગ વધુ આઇ. ડી. પ્રક્રિયા વિના હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર માટે વાપરવા માટે તૈયાર છે. સિલિન્ડર બેરલની સપાટીની પૂર્ણાહુતિ સામાન્ય રીતે 4 થી 16 માઇક્રો ઇંચ હોય છે. સિલિન્ડર ટ્યુબના ઉત્પાદન માટે હોનિંગ પ્રક્રિયા અને સ્કીવિંગ એન્ડ રોલર બર્નિશિંગ (એસ. આર. બી.) પ્રક્રિયા બે મુખ્ય પ્રકારની પ્રક્રિયાઓ છે. પિસ્ટન નળાકારમાં આદાનપ્રદાન કરે છે. સિલિન્ડર બેરલમાં સરળ આંતરિક સપાટી, ઉચ્ચ ચોકસાઇ સહનશીલતા, ઉપયોગમાં ટકાઉ વગેરેની લાક્ષણિકતાઓ છે. સિલિન્ડર બેઝ અથવા કેપ કેપનું મુખ્ય કાર્ય પ્રેશર ચેમ્બરને એક છેડે બંધ કરવાનું છે. ટોપી વેલ્ડીંગ, થ્રેડિંગ, બોલ્ટ્સ અથવા ટાઈ સળિયા દ્વારા શરીર સાથે જોડાયેલી હોય છે. કેપ્સ સિલિન્ડર માઉન્ટિંગ ઘટકો [કેપ ફ્લેંજ, કેપ ટ્રૂનિયન, કેપ ક્લેવિસ] તરીકે પણ કામ કરે છે. કેપ્સાઇઝ બેન્ડિંગ સ્ટ્રેસના આધારે નક્કી કરવામાં આવે છે. કેપ અને બેરલ વચ્ચે સ્થિર સીલ/ઓ-રિંગનો ઉપયોગ થાય છે (વેલ્ડિંગ બાંધકામ સિવાય). સિલિન્ડર હેડ માથાનું મુખ્ય કાર્ય પ્રેશર ચેમ્બરને બીજા છેડેથી બંધ કરવાનું છે. માથામાં એકીકૃત લાકડી સીલ કરવાની વ્યવસ્થા અથવા સીલ ગ્રંથિ સ્વીકારવાનો વિકલ્પ હોય છે. માથું થ્રેડિંગ, બોલ્ટ્સ અથવા ટાઈ સળિયા દ્વારા શરીર સાથે જોડાયેલું હોય છે. હેડ અને બેરલ વચ્ચે સ્થિર સીલ/ઓ-રિંગનો ઉપયોગ થાય છે. પિસ્ટનનું મુખ્ય કાર્ય બેરલની અંદરના દબાણ ઝોનને અલગ કરવાનું છે. પિસ્ટનને ઇલાસ્ટોમેરિક અથવા ધાતુની સીલ અને બેરિંગ તત્વોને ફિટ કરવા માટે પોલાણ સાથે મશીન કરવામાં આવે છે. આ સીલ સિંગલ-એક્ટિંગ અથવા ડબલ-એક્ટિંગ હોઈ શકે છે. પિસ્ટનની બંને બાજુઓ વચ્ચેના દબાણમાં તફાવત સિલિન્ડરને વિસ્તારવા અને પાછું ખેંચવાનું કારણ બને છે. રેખીય ગતિને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે પિસ્ટનને થ્રેડો, બોલ્ટ્સ અથવા નટ્સ દ્વારા પિસ્ટનની લાકડી સાથે જોડવામાં આવે છે. પિસ્ટન લાકડી પિસ્ટન લાકડી સામાન્ય રીતે કોલ્ડ-રોલ્ડ સ્ટીલનો સખત ક્રોમ-પ્લેટેડ ટુકડો છે જે પિસ્ટન સાથે જોડાય છે અને સિલિન્ડરથી લાકડી-અંતના માથા સુધી વિસ્તરે છે. ડબલ રોડ-એન્ડ સિલિન્ડરમાં, એક્ટ્યુએટર પાસે એક લાકડી હોય છે જે પિસ્ટનની બંને બાજુથી અને બેરલના બંને છેડા સુધી વિસ્તરે છે. પિસ્ટન લાકડી હાઇડ્રોલિક એક્ટ્યુએટરને કામ કરતા મશીન ઘટક સાથે જોડે છે. આ જોડાણ મશીન થ્રેડ અથવા માઉન્ટિંગ જોડાણના સ્વરૂપમાં હોઈ શકે છે. વિશ્વસનીય સીલ પ્રદાન કરવા અને લિકેજને રોકવા માટે પિસ્ટનની લાકડી ખૂબ જ જમીન અને પોલિશ્ડ હોય છે. સીલ ગ્રંથિ સિલિન્ડર હેડને સીલથી ફીટ કરવામાં આવે છે જેથી દબાણવાળા તેલને લાકડી અને માથા વચ્ચેના ઇન્ટરફેસમાંથી લીક થતું અટકાવી શકાય. આ વિસ્તારને સીલ ગ્રંથિ કહેવામાં આવે છે. સીલ ગ્રંથિનો ફાયદો એ છે કે તેને સરળતાથી દૂર કરી શકાય છે અને સીલ બદલી શકાય છે. સીલ ગ્રંથિમાં પ્રાથમિક સીલ, ગૌણ સીલ/બફર સીલ, બેરિંગ તત્વો, વાઇપર/સ્ક્રેપર અને સ્થિર સીલ હોય છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ખાસ કરીને નાના હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરમાં, લાકડીની ગ્રંથિ અને બેરિંગ તત્વો એક અભિન્ન યંત્રવાળા ભાગમાંથી બનાવવામાં આવે છે. સીલ સીલને મહત્તમ સિલિન્ડર કાર્યકારી દબાણ, સિલિન્ડરની ઝડપ, કાર્યકારી તાપમાન, કાર્યકારી માધ્યમ અને ઉપયોગ સામે ટકી રહેવા માટે ગણવામાં આવે છે/ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે. પિસ્ટન સીલ ગતિશીલ સીલ હોય છે, અને તે સિંગલ-એક્ટિંગ અથવા ડબલ-એક્ટિંગ હોઈ શકે છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, નાઇટ્રાઇલ રબર, પોલીયુરેથીન અથવા અન્ય સામગ્રીમાંથી બનેલી ઇલાસ્ટોમર સીલ નીચા તાપમાનના વાતાવરણમાં શ્રેષ્ઠ હોય છે, જ્યારે ફ્લોરોકાર્બન વિટોનથી બનેલી સીલ ઊંચા તાપમાન માટે વધુ સારી હોય છે. ધાતુની સીલ પણ ઉપલબ્ધ છે અને સીલ સામગ્રી માટે સામાન્ય રીતે કાસ્ટ આયર્નનો ઉપયોગ થાય છે. રોડ સીલ ગતિશીલ સીલ હોય છે અને સામાન્ય રીતે સિંગલ-એક્ટિંગ હોય છે. લાકડીની સીલના સંયોજનો નાઇટ્રાઇલ રબર, પોલીયુરેથીન અથવા ફ્લોરોકાર્બન વિટોન છે. વાઇપર્સ/સ્ક્રેપર્સનો ઉપયોગ ભેજ, ગંદકી અને ધૂળ જેવા અશુદ્ધિઓને દૂર કરવા માટે થાય છે, જે નળાકારની દિવાલો, સળિયા, સીલ અને અન્ય ઘટકોને વ્યાપક નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. વાઇપર્સ માટેનું સામાન્ય સંયોજન પોલીયુરેથીન છે. ધાતુના સ્ક્રેપર્સનો ઉપયોગ ઉપ-શૂન્ય તાપમાન કાર્યક્રમો અને કાર્યક્રમો માટે થાય છે જ્યાં વિદેશી સામગ્રી લાકડી પર જમા થઈ શકે છે. બેરિંગ એલિમેન્ટ્સ/વિયર બેન્ડ્સનો ઉપયોગ ધાતુથી ધાતુના સંપર્કને દૂર કરવા માટે થાય છે. વિયર બેન્ડ્સ મહત્તમ સાઇડ લોડનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ છે. વિયર બેન્ડ્સ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રાથમિક સંયોજનો પી. ટી. એફ. ઈ., વણાયેલા ફેબ્રિક પ્રબલિત પોલિએસ્ટર રેઝિન અને બ્રોન્ઝ છે અન્ય ભાગો ઘણા ઘટક ભાગો છે જે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરનો આંતરિક ભાગ બનાવે છે. આ તમામ ટુકડાઓ સંપૂર્ણપણે કાર્યરત ઘટક બનાવવા માટે ભેગા થાય છે. સિલિન્ડર બેઝ કનેક્શન કુશન આંતરિક થ્રેડેડ ડક્ટાઇલ હેડ હેડ ગ્રંથીઓ પોલિપેક પિસ્ટન સિલિન્ડર હેડ કેપ્સ બટ પ્લેટ્સ આઈ બ્રેકેટ/ક્લેવિસ બ્રેકેટ એમપી ડિટેચેબલ માઉન્ટ્સ રોડ આઇઝ/રોડ ક્લેવિસ પાઇવોટ પિન ગોળાકાર બોલ બુશિંગ્સ ગોળાકાર રોડ આઈ સંરેખણ કપ્લર પોર્ટ્સ અને ફિટિંગ્સ સિંગલ એક્ટિંગ વિ. ડબલ એક્ટિંગ સિંગલ-એક્ટિંગ સિલિન્ડર સસ્તી અને સરળ ડિઝાઇન છે. નળાકાર પ્રવાહી નળાકારના એક છેડે બંદર દ્વારા પ્રવેશ કરે છે, જે વિસ્તાર તફાવત દ્વારા લાકડી વિસ્તરે છે. બાહ્ય બળ, આંતરિક પીછેહઠ સ્પ્રિંગ અથવા ગુરુત્વાકર્ષણ પિસ્ટન લાકડી પરત કરે છે. ડબલ એક્ટિંગ સિલિન્ડરમાં પિસ્ટનના દરેક છેડે અથવા બાજુમાં એક બંદર હોય છે, જે પીછેહઠ અને વિસ્તરણ બંને માટે હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી સાથે પૂરું પાડવામાં આવે છે. ડિઝાઇન ઉદ્યોગમાં ઉપયોગમાં લેવાતા હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર બાંધકામની મુખ્યત્વે બે મુખ્ય શૈલીઓ છેઃ લાકડી-શૈલીના સિલિન્ડર અને વેલ્ડિંગ બોડી-શૈલીના સિલિન્ડર. લાકડીના નળાકારને દોરીની શૈલીમાં બાંધવામાં આવતા હાઇડ્રોલિક નળાકાર નળાકાર નળાકારમાં બે છેડાઓને પકડવા માટે ઉચ્ચ તાકાતવાળા થ્રેડેડ સ્ટીલના નળાકારનો ઉપયોગ કરે છે. તેઓ મોટાભાગે ઔદ્યોગિક ફેક્ટરી કાર્યક્રમોમાં જોવા મળે છે. નાના બોર સિલિન્ડરોમાં સામાન્ય રીતે 4 ટાઈ સળિયા હોય છે, અને મોટા બોર સિલિન્ડરોને ઉત્પાદિત જબરદસ્ત બળો હેઠળ અંતિમ કેપ જાળવી રાખવા માટે 16 અથવા 20 ટાઈ સળિયાઓની જરૂર પડી શકે છે. બાંધો લાકડી શૈલીના સિલિન્ડરોને સેવા અને સમારકામ માટે સંપૂર્ણપણે અલગ કરી શકાય છે, અને તે હંમેશા કસ્ટમાઇઝ કરી શકાતા નથી. નેશનલ ફ્લુઇડ પાવર એસોસિએશન (એન. એફ. પી. એ.) એ હાઇડ્રોલિક ટાઈ-રોડ સિલિન્ડરના પરિમાણોને પ્રમાણિત કર્યા છે. આ વિવિધ ઉત્પાદકોના સિલિન્ડરોને સમાન માઉન્ટિંગ્સમાં વિનિમય કરવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. વેલ્ડેડ બોડી સિલિન્ડર વેલ્ડેડ બોડી સિલિન્ડરમાં કોઈ ટાઈ સળિયા હોતા નથી. બેરલને સીધા જ અંતિમ કેપ્સમાં વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે. બંદરોને બેરલ સાથે જોડવામાં આવે છે. આગળની લાકડીની ગ્રંથિ સામાન્ય રીતે નળાકાર બેરલમાં દોરવામાં આવે છે અથવા બોલ્ટ કરવામાં આવે છે. તે સેવા માટે પિસ્ટન લાકડીની એસેમ્બલી અને લાકડીની સીલને દૂર કરવાની મંજૂરી આપે છે. વેલ્ડેડ બોડી સિલિન્ડર્સમાં ટાઈ રોડ-સ્ટાઇલ સિલિન્ડર્સ કરતાં ઘણા ફાયદા છે. વેલ્ડેડ સિલિન્ડરો સાંકડી બોડી ધરાવે છે અને ઘણીવાર ટૂંકી એકંદર લંબાઈ ધરાવે છે જે તેમને મશીનરીની ચુસ્ત મર્યાદામાં વધુ સારી રીતે ફિટ કરવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. ઊંચા દબાણ અને લાંબા સ્ટ્રોક પર બાંધેલી લાકડીના પટ્ટાને કારણે વેલ્ડેડ સિલિન્ડરો નિષ્ફળતાથી પીડાતા નથી. વેલ્ડિંગ ડિઝાઇન પણ કસ્ટમાઇઝેશન માટે પોતાને ઉધાર આપે છે. વિશેષ બંદરો, કસ્ટમ માઉન્ટો, વાલ્વ મેનીફોલ્ડ્સ વગેરે સહિત સિલિન્ડર બોડીમાં વિશેષ સુવિધાઓ સરળતાથી ઉમેરવામાં આવે છે. વેલ્ડિંગ સિલિન્ડરોની સરળ બાહ્ય બોડી મલ્ટી-સ્ટેજ ટેલિસ્કોપિક સિલિન્ડરોની ડિઝાઇનને પણ સક્ષમ બનાવે છે. વેલ્ડેડ બોડી હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર બાંધકામના સાધનો (ઉત્ખનન, બુલડોઝર અને રોડ ગ્રેડર) અને સામગ્રી સંભાળવાના સાધનો (ફોર્કલિફ્ટ ટ્રક, ટેલિહેન્ડલર્સ અને લિફ્ટ-ગેટ) જેવા ગતિશીલ હાઇડ્રોલિક સાધનોના બજારમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે. તેનો ઉપયોગ ક્રેન્સ, ઓઇલ રિગ્સ અને જમીનની ઉપરના ખાણકામની કામગીરી માટે મોટા ઓફ-રોડ વાહનોમાં ભારે ઉદ્યોગો દ્વારા પણ થાય છે. પિસ્ટન લાકડીની રચના હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરની પિસ્ટન લાકડી બેરલની અંદર અને બહાર બંને રીતે કામ કરે છે, અને પરિણામે હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી અને આસપાસના વાતાવરણની અંદર અને બહાર બંને રીતે કામ કરે છે. કોટિંગ્સ પિસ્ટન સળિયાના બાહ્ય વ્યાસ પર વસ્ત્રો અને કાટ પ્રતિરોધક સપાટીઓ ઇચ્છનીય છે. સપાટીઓને ઘણીવાર ક્રોમ (નિકલ) પ્લેટિંગ, લુનેક 2 + ડુપ્લેક્સ, લેસર ક્લેડિંગ, પી. ટી. એ. વેલ્ડીંગ અને થર્મલ સ્પ્રેઇંગ જેવી કોટિંગ તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને લાગુ કરવામાં આવે છે. આ કોટિંગ્સને ઇચ્છનીય સપાટીની કઠોરતા (આરએ, આરઝેડ) સુધી સમાપ્ત કરી શકાય છે જ્યાં સીલ મહત્તમ કામગીરી આપે છે. આ તમામ કોટિંગ પદ્ધતિઓના તેમના ચોક્કસ ફાયદા અને ગેરફાયદા છે. આ જ કારણ છે કે કોટિંગ નિષ્ણાતો હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરની સુરક્ષા માટે મહત્તમ સપાટીની પ્રક્રિયા પસંદ કરવામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે. સિલિન્ડરનો ઉપયોગ વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં થાય છે અને તે યોગ્ય કોટિંગ સોલ્યુશન શોધવાનું એક પડકાર બનાવે છે. ડ્રેજિંગમાં પથ્થરો અથવા અન્ય ભાગોમાંથી અસર થઈ શકે છે, ખારા પાણીના વાતાવરણમાં, ભારે કાટના હુમલા થાય છે, દરિયાકાંઠાના સિલિન્ડરમાં નમેલા પાણી સાથે જોડાણમાં ઝુકાવ અને અસરનો સામનો કરવો પડે છે, અને સ્ટીલ ઉદ્યોગમાં, તેમાં ઉચ્ચ તાપમાન સામેલ હોય છે, વગેરે. ત્યાં કોઈ એક કોટિંગ સોલ્યુશન નથી જે તમામ ચોક્કસ ઓપરેશનલ વસ્ત્રોની પરિસ્થિતિઓનો સફળતાપૂર્વક સામનો કરે. દરેક તકનીકના પોતાના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે. લંબાઈના પિસ્ટન સળિયા સામાન્ય રીતે લંબાઈમાં ઉપલબ્ધ હોય છે જે એપ્લિકેશનને અનુરૂપ કાપવામાં આવે છે. સામાન્ય સળિયાઓમાં નરમ અથવા હળવા સ્ટીલનો કોર હોવાથી, તેમના છેડાઓને વેલ્ડિંગ કરી શકાય છે અથવા સ્ક્રૂ થ્રેડ માટે મશીન કરી શકાય છે. ઘટકો પર બળોનું વિતરણ પિસ્ટન ફેસ અને પિસ્ટન હેડ રીટેઇનર પરના બળો કયા પિસ્ટન હેડ રીટેન્શન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે તેના આધારે બદલાય છે. જો સર્કલીપ (અથવા કોઈપણ નોન-પ્રિલોડેડ સિસ્ટમ) નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો પિસ્ટન હેડ અને સિલિન્ડર શાફ્ટ શોલ્ડરને અલગ કરવા માટે કામ કરતું બળ એ પિસ્ટન હેડના વિસ્તાર દ્વારા ગુણાકાર કરવામાં આવતું દબાણ છે. પિસ્ટન હેડ અને શાફ્ટ શોલ્ડર અલગ થશે અને પિસ્ટન હેડ રીટેઇનર દ્વારા ભાર સંપૂર્ણપણે પ્રતિક્રિયા આપે છે. જો પ્રીલોડેડ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો સિલિન્ડર શાફ્ટ અને પિસ્ટન હેડ વચ્ચેનું બળ શરૂઆતમાં પિસ્ટન હેડ રીટેઇનર પ્રીલોડ મૂલ્ય છે. એકવાર દબાણ લાગુ થઈ જાય પછી આ બળ ઘટશે. પિસ્ટન હેડ અને સિલિન્ડર શાફ્ટ શોલ્ડર સંપર્કમાં રહેશે સિવાય કે પિસ્ટન હેડ વિસ્તાર દ્વારા ગુણાકાર કરાયેલ દબાણ પ્રીલોડ કરતાં વધી જાય. પિસ્ટન હેડ રીટેઇનર જે મહત્તમ બળ જોશે તે પ્રીલોડ જેટલું મોટું હશે અને લાગુ થયેલ દબાણને સંપૂર્ણ પિસ્ટન હેડ વિસ્તાર દ્વારા ગુણાકાર કરવામાં આવશે. પિસ્ટન હેડ રીટેઇનર પરનો ભાર બાહ્ય ભાર કરતાં વધારે હોય છે, જે પિસ્ટન હેડમાંથી પસાર થતા શાફ્ટના કદમાં ઘટાડાને કારણે છે. શાફ્ટના આ ભાગને વધારવાથી રિટેઇનર પરનો ભાર ઘટે છે. સાઇડ લોડિંગ એ અસમાન દબાણ છે જે સિલિન્ડરની લાકડી પર કેન્દ્રિત નથી. આ ઓફ-સેન્ટર તાણ આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં લાકડીના વળાંક તરફ દોરી શકે છે, પરંતુ વધુ સામાન્ય રીતે ગોળાકાર સીલને અંડાકાર આકારમાં ફેરવવાને કારણે લીક થવાનું કારણ બને છે. તે લાકડીની આસપાસના છિદ્રને અને પિસ્ટન હેડની આસપાસની આંતરિક નળાકાર દિવાલને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે અને મોટું કરી શકે છે, જો લાકડીને ધાતુ-પર-ધાતુ સ્ક્રેપિંગ સંપર્ક બનાવવા માટે સીલને સંપૂર્ણપણે સંકુચિત કરવા અને વિકૃત કરવા માટે પૂરતી બાજુએ સખત દબાવવામાં આવે છે. આંતરિક સ્ટોપ ટ્યુબના ઉપયોગથી સાઇડ લોડિંગના તાણને સીધો ઘટાડી શકાય છે, જે મહત્તમ વિસ્તરણ લંબાઈને ઘટાડે છે, પિસ્ટન અને બોર સીલ વચ્ચે થોડું અંતર છોડી દે છે અને સીલના વળાંકનો પ્રતિકાર કરવા માટે લીવરેજ વધારે છે. ડબલ પિસ્ટન બાજુના લોડિંગના બળોને પણ ફેલાવે છે જ્યારે સ્ટ્રોકની લંબાઈ પણ ઘટાડે છે. વૈકલ્પિક રીતે, બાહ્ય સ્લાઇડિંગ માર્ગદર્શિકાઓ અને ટકી રહેવું ભારને ટેકો આપી શકે છે અને સિલિન્ડર પર સીધા જ લાગુ થતા સાઇડ લોડિંગ બળોને ઘટાડી શકે છે. સિલિન્ડર માઉન્ટિંગ પદ્ધતિઓ સિલિન્ડરની કામગીરીમાં માઉન્ટિંગ પદ્ધતિઓ પણ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. સામાન્ય રીતે, નળાકારની મધ્ય રેખા પર નિશ્ચિત માઉન્ટ સીધી-રેખા બળ સ્થાનાંતરણ અને ઘસારો ટાળવા માટે શ્રેષ્ઠ છે. માઉન્ટિંગના સામાન્ય પ્રકારોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ ફ્લેંજ માઉન્ટ્સ-ખૂબ જ મજબૂત અને કઠોર, પરંતુ ખોટી ગોઠવણી માટે ઓછી સહનશીલતા ધરાવે છે. નિષ્ણાતો થ્રસ્ટ લોડ અને રોડ એન્ડ માઉન્ટ્સ માટે કેપ એન્ડ માઉન્ટ્સની ભલામણ કરે છે જ્યાં મુખ્ય લોડિંગ પિસ્ટન રોડને તણાવમાં મૂકે છે. ત્રણ પ્રકારનાં છે માથું લંબચોરસ ફ્લેંજ, માથું ચોરસ ફ્લેંજ અથવા લંબચોરસ હેડ. જ્યારે માઉન્ટિંગ ફેસ મશીન સપોર્ટ મેમ્બર સાથે જોડાય છે ત્યારે ફ્લેંજ માઉન્ટ્સ શ્રેષ્ઠ રીતે કાર્ય કરે છે. સાઇડ-માઉન્ટેડ સિલિન્ડર-સ્થાપિત કરવા અને સેવા આપવા માટે સરળ છે, પરંતુ માઉન્ટ એક વળાંક ક્ષણ ઉત્પન્ન કરે છે કારણ કે સિલિન્ડર લોડ પર બળ લાગુ કરે છે, ઘસારો અને આંસુ વધે છે. આને ટાળવા માટે, સાઇડ માઉન્ટ સિલિન્ડરો માટે બોરનું કદ જેટલું હોય ત્યાં સુધી સ્ટ્રોકનો ઉલ્લેખ કરો (ભારે લોડિંગ ટૂંકા સ્ટ્રોક, મોટા બોર સિલિન્ડરોને અસ્થિર બનાવે છે). સાઇડ માઉન્ટો સારી રીતે ગોઠવવાની જરૂર છે અને ભારને ટેકો અને માર્ગદર્શન આપવાની જરૂર છે. સેન્ટરલાઇન લગ માઉન્ટ્સ-સેન્ટરલાઇન પર બળોને શોષી લે છે, અને ઉચ્ચ દબાણ અથવા આઘાતની સ્થિતિમાં હલનચલનને રોકવા માટે લગ્સને સુરક્ષિત કરવા માટે ડોવેલ પિનની જરૂર પડે છે. ઉચ્ચ દબાણ પર અથવા આઘાત લોડિંગ હેઠળ કામ કરતી વખતે ડોવેલ પિન તેને મશીન સાથે પકડી રાખે છે. પાઇવોટ માઉન્ટ-સિલિન્ડરની મધ્ય રેખા પર બળ શોષી લે છે અને સિલિન્ડરને એક સમતલમાં સંરેખણ બદલવા દો. સામાન્ય પ્રકારોમાં ક્લેવિસ, ટ્રૂનિયન માઉન્ટ્સ અને ગોળાકાર બેરિંગ્સનો સમાવેશ થાય છે. કારણ કે આ માઉન્ટો સિલિન્ડરને પાઇવોટ કરવાની મંજૂરી આપે છે, તેનો ઉપયોગ લાકડી-અંત જોડાણો સાથે થવો જોઈએ જે પાઇવોટ પણ હોય છે. ક્લેવિસ માઉન્ટનો ઉપયોગ કોઈપણ દિશામાં થઈ શકે છે અને સામાન્ય રીતે ટૂંકા સ્ટ્રોક અને નાનાથી મધ્યમ બોર સિલિન્ડર માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે. વિશેષ હાઇડ્રોલિક નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળ ઘણીવાર આ લંબાઈ મશીનમાં બંધબેસતું નથી. તે કિસ્સામાં પિસ્ટન સળિયાનો ઉપયોગ પિસ્ટન બેરલ તરીકે પણ થાય છે અને બીજી પિસ્ટન સળિયાનો ઉપયોગ થાય છે. આ પ્રકારના સિલિન્ડરને ટેલિસ્કોપિક સિલિન્ડર કહેવામાં આવે છે. જો આપણે સામાન્ય લાકડી સિલિન્ડરને સિંગલ સ્ટેજ કહીએ, તો ટેલિસ્કોપિક સિલિન્ડર એ બે, ત્રણ, ચાર, પાંચ અથવા વધુ તબક્કાઓના બહુ-તબક્કાના એકમો છે. સામાન્ય રીતે ટેલિસ્કોપિક સિલિન્ડર સામાન્ય સિલિન્ડર કરતા ઘણા મોંઘા હોય છે. મોટાભાગના ટેલિસ્કોપિક સિલિન્ડરો સિંગલ એક્ટિંગ (પુશ) હોય છે. ડબલ એક્ટિંગ ટેલિસ્કોપિક સિલિન્ડર ખાસ ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત હોવા જોઈએ. પ્લન્જર નળાકાર એ નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળાકાર નળ કૂદકા મારનાર નળાકારનો ઉપયોગ માત્ર દબાણ કરતા નળાકાર તરીકે થઈ શકે છે; મહત્તમ બળ એ છે કે પિસ્ટન સળિયાનો વિસ્તાર દબાણ દ્વારા ગુણાકાર થાય છે. આનો અર્થ એ છે કે સામાન્ય રીતે કૂદકા મારનાર નળાકારમાં પ્રમાણમાં જાડી પિસ્ટન લાકડી હોય છે. વિભેદક નળાકાર એક વિભેદક નળાકાર ખેંચતી વખતે સામાન્ય નળાકારની જેમ કાર્ય કરે છે. જો નળાકારને દબાણ કરવું પડે તો નળાકારની પિસ્ટન લાકડીની બાજુનું તેલ જળાશયમાં પાછું આવતું નથી પરંતુ નળાકારની નીચેની બાજુએ જાય છે. આ રીતે, નળાકાર વધુ ઝડપથી જાય છે, પરંતુ નળાકાર મહત્તમ બળ આપી શકે છે તે કૂદકા મારનાર નળાકાર જેવું છે. વિભેદક નળાકાર સામાન્ય નળાકારની જેમ બનાવી શકાય છે, અને માત્ર એક વિશેષ નિયંત્રણ ઉમેરવામાં આવે છે. ઉપરોક્ત વિભેદક સિલિન્ડરને રિજનરેટિવ સિલિન્ડર કંટ્રોલ સર્કિટ પણ કહેવામાં આવે છે. આ શબ્દનો અર્થ એ છે કે નળાકાર એક લાકડી, બેવડું કામ કરતું હાઇડ્રોલિક નળાકાર છે. નિયંત્રણ સર્કિટમાં એક વાલ્વ અને પાઇપિંગનો સમાવેશ થાય છે જે પિસ્ટનના વિસ્તરણ દરમિયાન, પંપના જળાશયને બદલે પિસ્ટનની લાકડીની બાજુથી પિસ્ટનની બીજી બાજુ સુધી તેલનું સંચાલન કરે છે. જે તેલ પિસ્ટનની બીજી બાજુ વહન કરવામાં આવે છે તેને પુનર્જીવિત તેલ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. પોઝિશન સેન્સિંગ "સ્માર્ટ" હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર પોઝિશન સેન્સિંગ હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર હોલો સિલિન્ડર સળિયાની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે. તેના બદલે, હોલ ઇફેક્ટ તકનીકનો ઉપયોગ કરીને બાહ્ય સેન્સિંગ "બાર" સિલિન્ડરના પિસ્ટનની સ્થિતિને સમજે છે. આ પિસ્ટનની અંદર કાયમી ચુંબકની ગોઠવણી દ્વારા પૂર્ણ થાય છે. ચુંબક નળાકારની સ્ટીલની દિવાલ દ્વારા ચુંબકીય ક્ષેત્રનો પ્રસાર કરે છે, જે સંવેદકને સ્થાન સંકેત પૂરો પાડે છે. સંદર્ભો સિલિન્ડર સિલિન્ડર, હાઇડ્રોલિક એક્ચ્યુએટર્સ સિલિન્ડર