USS Cook (APD-130)
યુ. એસ. એસ. કૂક (એપીડી-130) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું એક જહાજ હતું, જેનું નામ બે ભાઈઓ સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ એન્ડ્રુ એફ. કૂક, જુનિયર (1920-1942) અને સાર્જન્ટ ડલ્લાસ એચ. કૂક (1921-1942) ના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. બંનેએ મરીન કોર્પ્સમાં સેવા આપી હતી અને બંનેને મરણોપરાંત નેવી ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. કુકને 7 મે, 1944ના રોજ બે સિટી, મિશિગનમાં ડીફો શિપબિલ્ડિંગ કંપનીમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો અને હલ નંબર DE-714 સાથે આંશિક રીતે પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો. લોન્ચિંગના એક મહિના પહેલા, 17 જુલાઈ 1944ના રોજ, એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે કૂક એપીડી-130 નામ સાથે હાઇ-સ્પીડ પરિવહન તરીકે પૂર્ણ થશે. તેણીને 26 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ કૂક અને સાર્જન્ટ કૂકની માતા શ્રીમતી એ. એફ. કૂક દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવી હતી. તેણીને 25 એપ્રિલ 1945ના રોજ લ્યુઇસિયાનાના ન્યૂ ઓર્લિયન્સમાં ટોડ-જોહ્નસન ડ્રાય ડોક કંપનીમાં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. એન્ડ્રુ ફ્રેડ કૂક જુનિયરનો જન્મ 2 જાન્યુઆરી 1920ના રોજ પશ્ચિમ વર્જિનિયાના અલ્પોકામાં થયો હતો. તેઓ 15 સપ્ટેમ્બર, 1938ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સમાં ભરતી થયા હતા. તેમણે 10 મે 1942થી આ ક્ષેત્રમાં સેવા આપી હતી અને 14 જુલાઈ 1942ના રોજ તેમને સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેઓ 4 નવેમ્બર 1942ના રોજ ગ્વાડલકેનાલ અભિયાનમાં માર્યા ગયા હતા, જેમાં તેમણે બહાદુરી અને આત્મ-બલિદાન માટે નેવી ક્રોસ મેળવ્યો હતો, જેમાં તેઓ મૃત્યુ પામ્યા હતા. એન્ડ્રુ કૂકના નાના ભાઈ, ડલ્લાસ હેરી કૂકનો જન્મ 19 મે 1921ના રોજ થયો હતો. તેઓ 14 ઓગસ્ટ, 1940ના રોજ યુ. એસ. મરીન કોર્પ્સમાં ભરતી થયા હતા. ક્વાન્ટિકો, ગુઆન્ટાનામો ખાડી અને પ્યુઅર્ટો રિકો ખાતે સેવા આપ્યા પછી, તેમણે 14 ફેબ્રુઆરી 1942થી આ ક્ષેત્રમાં સેવા આપી હતી. 21 મે, 1942ના રોજ તેમને સાર્જન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને 18 ઓગસ્ટ, 1942ના રોજ માકિન ટાપુ પર દરોડા દરમિયાન તેઓ માર્યા ગયા હતા. દરોડા દરમિયાન તેમની કામગીરી બદલ તેમને મરણોપરાંત નેવી ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 17 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ કૂક બે સિટી, મિશિગનથી ગ્રેટ લેક્સ અને મિસિસિપી નદીના માર્ગે ન્યૂ ઓર્લિયન્સ, લ્યુઇસિયાના માટે રવાના થયો હતો. 25મી તારીખે યુ. એસ. એસ. કૂકની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી અને તે ગ્વાન્ટાનામો ખાડી, ક્યુબા તરફ જવા રવાના થયું હતું. કૂક નોર્ફોક, વર્જિનિયા માટે લડાઇ જહાજ તરીકે ગુઆન્ટાનામો ખાડીથી રવાના થયો અને 4 જૂનના રોજ ત્યાં પહોંચ્યો. કૂક 19 જૂન 1945ના રોજ નોર્ફોક, વર્જિનિયાથી 100 યુ. એસ. આર્મી મુસાફરોને લઈને પનામા નહેર દ્વારા સાન ડિએગો માટે રવાના થયો હતો અને 2 જુલાઈના રોજ તાલીમ માટે સાન ડિએગો પહોંચ્યો હતો. 16 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ કૂક, અન્ય એપીડી સાથે, જાપાનના ટોક્યો માટે ઝડપી દોડમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો. 4 સપ્ટેમ્બરના રોજ, તે અન્ડરવોટર ડિમોલિશન ટીમ્સના માણસોને લઈને ટોક્યો ખાડીમાં પહોંચી હતી. સૈનિકોને ઓકિનાવામાં પરિવહન કર્યા પછી, કૂકે 27 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેના કબજા પહેલા હકોડેટ, હોક્કાઇડો ખાતે યુડીટી 20ની ફરી મુલાકાત લીધી અને ઉતરાણ કર્યું. તેઓ યોકોહામાથી ગુઆમ, એનીવેટોક અને પર્લ હાર્બર થઈને સાન ડિએગો ગયા હતા અને 13 નવેમ્બરના રોજ ત્યાં પહોંચ્યા હતા. સમારકામ પછી, તેમણે જાન્યુઆરીનો મહિનો પશ્ચિમ કિનારે સૈનિકોના પરિવહનમાં પસાર કર્યો. કુકને 31 મે, 1946ના રોજ સાન ડિએગો ખાતે રાખવામાં આવ્યો હતો. 6 ઓક્ટોબર 1953ના રોજ કૂકની ભલામણ કરવામાં આવી હતી અને તેણે સાન ડિએગોમાં તાલીમ અને ઉતરાણ કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. તેણીએ 28 નવેમ્બર 1953 અને 15 માર્ચ 1954 ની વચ્ચે એપીડી ફ્લેગશિપમાં રૂપાંતર કરવા માટે મેર આઇલેન્ડ નેવલ શિપયાર્ડમાં પ્રવેશ કર્યો, અને 19 નવેમ્બર સુધી સાન ડિએગોની બહાર તાલીમ કામગીરી ચાલુ રાખી, જ્યારે તેણી દૂર પૂર્વ તરફ રવાના થઈ. કોરિયાના પશ્ચિમ દરિયાકાંઠે ઉભયજીવી કવાયતમાં ભાગ લીધા પછી, તેમણે 21 જાન્યુઆરી 1955 થી 19 મે સુધી "ઓપરેશન પેસેજ ટુ ફ્રીડમ" માટે ફ્લેગશિપ તરીકે કામ કર્યું હતું, જે ઉત્તર વિયેતનામના શરણાર્થીઓનું સ્થળાંતર હતું. કૂક 12 જૂન 1955ના રોજ સાન ડિએગો પરત ફર્યા હતા અને પ્રાથમિક નિયંત્રણ જહાજ અથવા એન્ટિ-સબમરીન જહાજ તરીકે વિવિધ ઉતરાણ અને તાલીમ કવાયતમાં ગયા હતા. નવેમ્બરમાં, તે કેનેડિયન દળો સાથે સંયુક્ત ઉભયચર ઓપરેશનમાં જોડાઈ હતી. કેલિફોર્નિયાની બહાર સ્થાનિક કામગીરી, જેમાં સબમરીન લક્ષ્ય જહાજ તરીકે સેવાનો સમયગાળો સામેલ હતો, તે 21 માર્ચ 1956 સુધી ચાલુ રહી, જ્યારે તેણી એક ઉભયચર કવાયત માટે હવાઈના કાઉઈ ગઈ, જેમાં તેણીએ નિયંત્રણ જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી. કૂક 23 એપ્રિલ 1956ના રોજ જાળવણી સબમરીન વિરોધી કવાયત અને જાહેર અભિગમની સફર માટે સાન ડિએગો પરત ફર્યા, 22 ઓગસ્ટ 1957 સુધી, જ્યારે તેઓ યોકોસુકા સ્થિત પશ્ચિમ પેસિફિકમાં ફરજ બજાવવા માટે રવાના થયા. તેઓ 14 થી 22 ડિસેમ્બર દરમિયાન ઇન્ડોનેશિયાની કટોકટી દરમિયાન બોર્નિયોની બાજુમાં ઊભા રહ્યા હતા. 10 એપ્રિલ 1958ના રોજ સાન ડિએગોમાં ઘરે પાછા ફર્યા બાદ, કૂકે પશ્ચિમ દરિયાકાંઠાની કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં મુખ્ય આંતર-સેવા કવાયતોનો સમાવેશ થાય છે, અને 13 ઓક્ટોબર 1959 અને 29 એપ્રિલ 1960ની વચ્ચે ફરી એકવાર દૂર પૂર્વમાં સફર કરી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફરીને, કૂકે 1960ના બાકીના સમય માટે પશ્ચિમ કિનારે કામગીરી કરી હતી. કૂકે 1966 અને 1969ની વચ્ચે વિયેતનામમાં ત્રણ જહાજો ઉડાવ્યા હતા, જેમાં પાણીની અંદર ડિમોલિશન ટીમો હતી. કુકને 15 નવેમ્બર 1969ના રોજ નેવલ વેસલ રજિસ્ટરમાંથી હટાવવામાં આવ્યો હતો અને 24 જુલાઈ 1970ના રોજ નેશનલ મેટલ એન્ડ સ્ટીલ કોર્પોરેશન, ટર્મિનલ આઇલેન્ડ, કેલિફોર્નિયાને ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યો હતો. પુરસ્કારો અમેરિકન ઝુંબેશ ચંદ્રક વિશ્વ યુદ્ધ II વિજય ચંદ્રક નૌકાદળ વ્યવસાય સેવા ચંદ્રક એક કાંસ્ય તારો સાથે રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ સેવા ચંદ્રક સાત ઝુંબેશ તારાઓ સાથે વિયેતનામ સેવા ચંદ્રક પ્રજાસત્તાક વિયેતનામ ઝુંબેશ ચંદ્રક સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુ. એસ. એસ. કૂક વેબસાઇટ ક્રોસલી-વર્ગ ઉચ્ચ ઝડપ પરિવહન વિશ્વ યુદ્ધ II યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શીત યુદ્ધના ઉભયચર યુદ્ધ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વિયેતનામ યુદ્ધના ઉભયચર યુદ્ધ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બે સિટી, મિશિગન 1944 જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો