Battle of Rufiji Delta
રુફીજી ડેલ્ટાનું યુદ્ધ જર્મન પૂર્વ આફ્રિકા (આધુનિક તાંઝાનિયા) માં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ઓક્ટોબર 1914-જુલાઈ 1915 દરમિયાન જર્મન નૌકાદળના હળવા ક્રુઝર અને બ્રિટિશ યુદ્ધજહાજોના શક્તિશાળી જૂથ વચ્ચે લડવામાં આવ્યું હતું. આ લડાઈ અવરોધિત જર્મન લાઇટ ક્રુઝરને ડૂબાડવા માટેના પ્રયાસોની શ્રેણી હતી, જે આખરે સફળ રહી હતી. પૃષ્ઠભૂમિ 1914માં હિંદ મહાસાગરમાં સૌથી શક્તિશાળી જર્મન જહાજ લાઇટ ક્રુઝર કોનિગ્સબર્ગ હતું. બ્રિટિશ સંરક્ષિત ક્રુઝર એચ. એમ. એસ. પેગાસસ ડૂબી ગયા પછી એન્જિનની નિષ્ફળતા પછી, કોનિગ્સબર્ગ અને તેનું પુરવઠો જહાજ સોમાલી રુફીજી નદીના ડેલ્ટામાં છુપાઈ ગયા હતા, જ્યારે કોનિગ્સબર્ગની ક્ષતિગ્રસ્ત મશીનરીને સમારકામ માટે જમીન પર દાર એસ સલામમાં લઈ જવામાં આવી હતી. બ્રિટિશ ક્રૂઝરે ઓક્ટોબરના અંતમાં ડેલ્ટામાં કોનિગ્સબર્ગની શોધ કરી હતી. 5 નવેમ્બરના રોજ, બે વધારાના બ્રિટિશ જહાજો અને જહાજો ઘટના સ્થળે પહોંચ્યા અને ડેલ્ટામાં જર્મન જહાજને અવરોધિત કર્યું. નવેમ્બરની શરૂઆતમાં, ચેથમે લાંબા અંતરથી ગોળીબાર કર્યો અને સોમાલીને આગ ચાંપી દીધી, પરંતુ તે કોનિગ્સબર્ગને ફટકારવામાં નિષ્ફળ રહી, જે તરત જ વધુ ઉપર તરફ આગળ વધી ગઈ. બ્રિટિશ જહાજો કોનિગ્સબર્ગ કરતાં વધુ શક્તિશાળી હતા, પરંતુ ડેલ્ટામાં નેવિગેટ કરવામાં અસમર્થ હતા. કોનિગ્સબર્ગના ક્રૂએ તેમના જહાજને છુપાવ્યું જેથી તે ડેલ્ટાની આસપાસના જંગલ જેવું લાગતું હતું. નાકાબંધી અંગ્રેજોએ કોનિગ્સબર્ગને ડૂબાડવા માટે ઘણા પ્રયાસો કર્યા હતા, જેમાં એક છીછરી-ડ્રાફ્ટ ટોરપિડો બોટ (એસ્કોર્ટ્સ સાથે) ને રેન્જની અંદર સરકી જવા માટેના પ્રયાસનો સમાવેશ થાય છે, જે ઓપરેશનને ડેલ્ટામાં બળ દ્વારા સરળતાથી ખદેડવામાં આવ્યું હતું. એક બ્લોકશીપ, ન્યૂબ્રીજ, તેના ભાગી જવાને રોકવા માટે અંગ્રેજો દ્વારા ડેલ્ટા મુખમાંથી એક તરફ ડૂબી ગયું હતું; જો કે, ટૂંક સમયમાં જ સમજાયું કે કોનિગ્સબર્ગ હજુ પણ ડેલ્ટાની અન્ય ચેનલોમાંથી એકમાંથી છટકી શકે છે. આમાંના કેટલાક વિકલ્પોમાં ડમી ખાણો નાખવામાં આવી હતી, પરંતુ તેમને શંકાસ્પદ અવરોધક માનવામાં આવતા હતા. કટલર નામના નાગરિક પાયલોટને તેના કર્ટિસ સીપ્લેનને જાસૂસી માટે લાવવા માટે રાખવામાં આવ્યો હતો; તેના વિમાનને ગોળી મારી દેવામાં આવ્યું હતું, જોકે પ્રપંચી ક્રુઝરની હાજરીની ચકાસણી કરવામાં આવી હતી. રોયલ નેવલ એર સર્વિસ સોપવિથ સીપ્લેનની એક જોડી જહાજની તપાસ અને બોમ્બમારો કરવાના હેતુથી લાવવામાં આવી હતી, પરંતુ તે ટૂંક સમયમાં ઉષ્ણકટિબંધીય પરિસ્થિતિઓમાં તૂટી પડી હતી. ટૂંકા સીપ્લેનની ત્રિપુટીએ થોડું સારું પ્રદર્શન કર્યું, ગુંદર-ઓગળતી ઉષ્ણકટિબંધીય ગરમી અને જર્મન આગ દ્વારા જમીન પર ઉતર્યા તે પહેલાં જહાજની તસવીરો લેવાની વ્યવસ્થા કરી. ક્રુઝરને ડૂબાડવા માટે જૂના યુદ્ધ જહાજ એચ. એમ. એસ. ગોલિયાથની બંદૂકોનો ઉપયોગ કરવાના પ્રયાસો ફરી એકવાર અસફળ રહ્યા, કારણ કે છીછરા પાણીએ યુદ્ધ જહાજને રેન્જમાં આવતા અટકાવ્યું હતું. હવાઈ રિકોનિસન્સની સાથે, કોનિગ્સબર્ગના વિનાશને શોધવા અને તેનું આયોજન કરવા માટેની નૌકાદળની વ્યૂહરચનાનો એક ભાગ જર્મન કબજા હેઠળના ડેલ્ટામાં વ્યાપક કિનારા-આધારિત રિકોનિસન્સ અને સર્વેક્ષણ કાર્ય હતું, જેમાં જહાજની સ્થિતિ અને તેના ઉપયોગી શસ્ત્રો (બંદૂકો, ટોર્પિડોઝ) નું નજીકથી નિરીક્ષણ, લક્ષ્ય જહાજ અને સૂચિત હુમલાખોર મોનિટર દ્વારા નાવ્ય ડેલ્ટામાં ચેનલોનું નિર્ધારણ અને ગોલિયાથ માટે માત્ર દરિયાકાંઠાના મુખ્ય દરિયાઈ સ્થાન પર ભરતીના પાણીની ઊંડાઈનું એક મહિના સુધી નિરીક્ષણ સામેલ હતું. આ કાર્યનું નેતૃત્વ પી. જે. પ્રિટોરિયસ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે એક જાણીતા ટ્રેકર અને ડેલ્ટા સાથે અગાઉ સંપર્ક ધરાવતા મોટા રમત શિકારી હતા, જેમને નૌકાદળ દ્વારા ટ્રાન્સ્વાલ (હવે લિમ્પોપો પ્રાંત) માં તેમના ગ્રામીણ ઘરમાંથી ભરતી કરવામાં આવ્યા હતા. જો કે, માર્ચ 1915 સુધીમાં કોનિગ્સબર્ગનો ખાદ્ય પુરવઠો ઓછો હતો, અને ઘણા ક્રૂ સભ્યો મેલેરિયા અને અન્ય ઉષ્ણકટિબંધીય રોગોથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. સામાન્ય રીતે બહારની દુનિયાથી કપાઈ જવાથી ખલાસીઓનું મનોબળ ઘટી ગયું હતું. જો કે, જહાજને ફરીથી પુરવઠો પૂરો પાડવા અને તેને ઘરે પાછા ફરવાની લડાઈની તક આપવાની યોજના સાથે પરિસ્થિતિમાં થોડો સુધારો થયો હતો. કબજે કરેલા બ્રિટીશ વેપારી જહાજ, રુબેન્સનું નામ બદલીને ક્રોનબોર્ગ રાખવામાં આવ્યું હતું અને ડેનિશ ધ્વજ, કાગળો અને જર્મન ખલાસીઓના ક્રૂને ખાસ કરીને ડેનિશ બોલવાની ક્ષમતા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ તેણીને કોલસો, ફિલ્ડ ગન, દારૂગોળો, તાજું પાણી અને પુરવઠો સાથે લોડ કરવામાં આવી હતી. પૂર્વ આફ્રિકાના પાણીમાં સફળતાપૂર્વક ઘૂસણખોરી કર્યા પછી, ચેતવણી આપનાર દ્વારા તેને અટકાવવામાં આવી હતી, જેણે તેનો માંઝા ખાડી સુધી પીછો કર્યો હતો. ફસાયેલા જહાજને ક્રૂ દ્વારા આગ ચાંપવામાં આવી હતી અને ત્યાંથી રવાના કરવામાં આવ્યું હતું. જર્મનોએ પાછળથી તેનો મોટાભાગનો માલ બચાવ્યો હતો, જેનો પાછળથી જમીન અભિયાનમાં ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને કેટલાકને કોનિગ્સબર્ગ લઈ જવામાં આવ્યા હતા. ડૂબતા બે છીછરા-ડ્રાફ્ટ મોનિટર, અને, લાલ સમુદ્ર દ્વારા માલ્ટાથી રુફીજી સુધી ખેંચવામાં આવ્યા હતા, જે જૂન 1915 માં ડેલ્ટા સુધી પહોંચ્યા હતા. બિન-આવશ્યક વસ્તુઓને દૂર કરીને, વધારાના બખ્તરને બોલ્ટ કરીને, અને બાકીના કાફલા તરફથી સંપૂર્ણ તોપમારો દ્વારા આવરી લેવામાં આવતા, તેઓ ગૌંટલેટ ચલાવતા હતા. માફિયા ટાપુ પર સ્થિત ચાર જમીન વિમાનો, બે કૌડ્રોન અને બે હેનરી ફર્માન્સના સ્ક્વોડ્રન દ્વારા શેલોના પતનને જોવા માટે, તેઓ કોનિગ્સબર્ગ સાથે લાંબા અંતરની દ્વંદ્વયુદ્ધમાં રોકાયેલા હતા, જેને કિનારે સ્થિત જાસૂસો દ્વારા મદદ કરવામાં આવી હતી. જોકે મર્સીને ફટકો પડ્યો હતો અને મોનિટર પ્રથમ દિવસે સ્કોર કરવામાં અસમર્થ હતા, તેઓ 11 જુલાઈના રોજ ફરીથી પરત ફર્યા હતા. છેવટે, તેમની બંદૂકોએ કોનિગ્સબર્ગના શસ્ત્રસરંજામને તોડી નાખ્યું અને પછી તેને તોડી પાડ્યું. લગભગ 14:00 વાગ્યે, લૂફે તેને ટોરપિડોથી કચડી નાખવાનો આદેશ આપ્યો. યુદ્ધ પછી, અંગ્રેજો નિઃ શંકપણે હિંદ મહાસાગરમાં સૌથી મજબૂત નૌકાદળની શક્તિ હતા. બીજા દિવસે, 33 જર્મન મૃતકોને 188 બાકીના ક્રૂમેન દ્વારા દફનાવવામાં આવ્યા હતા. "બેઇમ અનટરગેંગ એસ. એમ. એસ". લખેલી તકતી. કોનિગ્સબર્ગ એમ 11.7.15 ગેફાલેન. ("11 જુલાઈ 1915ના રોજ એસ. એમ. એસ. કોનિગ્સબર્ગના ડૂબવા દરમિયાન કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયા".) ને કબરોની નજીક મૂકવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ મૃતકોની યાદી મૂકવામાં આવી હતી. જર્મનોએ કોનિગ્સબર્ગની દસ ઝડપી ગોળીબારની બંદૂકો પુનઃપ્રાપ્ત કરી, તેમને કામચલાઉ ક્ષેત્રની ગાડીઓ પર ગોઠવી, અને પૂર્વ આફ્રિકાની આસપાસના સાથીઓ સામે તેમના ગેરિલા અભિયાનમાં શક્તિશાળી ક્ષેત્ર બંદૂકો તરીકે મોટી સફળતા સાથે તેનો ઉપયોગ કર્યો. આ બંદૂકોનો ઉપયોગ દાર એસ સલામમાં બંદર કિલ્લેબંધી તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાંની એકને પેસેન્જર જહાજ ગ્રાફ વોન ગોત્ઝેન પર ફરીથી ગોઠવવામાં આવી હતી. છેલ્લી બંદૂક ઓક્ટોબર 1917 સુધી ખખડાવવામાં આવી ન હતી. કોનિગ્સબર્ગના બાકીના ક્રૂએ જનરલ પોલ વોન લેટટો-વોરબેક હેઠળ ગ્રાઉન્ડ સૈનિકો તરીકે સેવા આપી હતી. કોનિગ્સબર્ગની 105-એમએમ બંદૂકોમાંથી ત્રણ બચી ગઈ હતી; એક ફોર્ટ જીસસ, મોમ્બાસા, કેન્યાની બહાર પ્રદર્શનમાં છે, બીજી દક્ષિણ આફ્રિકાના પ્રિટોરિયામાં યુનિયન બિલ્ડિંગની બહાર અને ત્રીજી યુગાન્ડામાં જિંજા બેરેક્સમાં છે. કોંગોમાં બીજી વાર્તાઓ છે, પરંતુ કોઈ વિગતો આગળ આવી નથી. મીડિયામાં ચિત્રણ શેઉટ એટ ધ ડેવિલ (1968નું પુસ્તક) શેઉટ એટ ધ ડેવિલ (1976ની ફિલ્મ) નોંધો સંદર્ભો કેવિન પેશન્સ-"કોનિગ્સબર્ગ-એ જર્મન ઇસ્ટ આફ્રિકન રેઇડર" 2001. શિપવ્રેક્સ એન્ડ સાલ્વેજ ઓન ધ ઇસ્ટ આફ્રિકન કોસ્ટ '2006. ખાનગી રીતે પ્રકાશિત. ડેવિડ જે. ગ્રેગરી-ધ લાયન એન્ડ ધ ઇગલ; વોલ્યુમ II; ધ એન્ટાગોનિસ્ટ્સ 1914-15 "2014. ખાનગી રીતે પ્રકાશિત. બાહ્ય કડીઓ 1914માં રુફીજી ટો સંઘર્ષો 1915માં જર્મન પૂર્વ આફ્રિકામાં 1914ના સંઘર્ષો 1915માં જર્મન પૂર્વ આફ્રિકામાં 1915 પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની પૂર્વ આફ્રિકન નૌકાદળની લડાઈઓ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની નૌકાદળની લડાઈઓ જેમાં જર્મની સામેલ છે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની નૌકાદળની લડાઈઓ જેમાં યુનાઇટેડ કિંગડમની પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની નૌકાદળની લડાઈઓ સામેલ છે જેમાં તાંઝાનિયાના ઓસ્ટ્રેલિયાના લશ્કરી ઇતિહાસનો સમાવેશ થાય છે.