Royal Charter (ship)
રોયલ ચાર્ટર એક સ્ટીમ ક્લિપર હતું જે 26 ઓક્ટોબર 1859ના રોજ વેલ્સના એંગ્લેસીના ઉત્તરપૂર્વીય દરિયાકાંઠે ડુલાસ ખાડીમાં પોર્થ હેલેથના દરિયાકાંઠે તૂટી પડ્યું હતું. લગભગ 450 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા હતા, જે વેલ્શ દરિયાકાંઠાના કોઈપણ જહાજના ભંગાણમાં સૌથી વધુ મૃત્યુઆંક છે. મૃતકોની ચોક્કસ સંખ્યા અનિશ્ચિત છે કારણ કે સંપૂર્ણ મુસાફરોની સૂચિ કાટમાળમાં ખોવાઈ ગઈ હતી, જો કે અપૂર્ણ સૂચિ (પ્રસ્થાન પહેલાં સવાર થયેલા લોકો સહિત નહીં) ઓસ્ટ્રેલિયાના વિક્ટોરિયામાં વિક્ટોરિયન આર્કાઇવ્સ સેન્ટરમાં જાળવી રાખવામાં આવી છે. રોયલ ચાર્ટર સ્ટોર્મ દ્વારા નાશ પામેલા આશરે 200 જહાજોમાં રોયલ ચાર્ટર સૌથી અગ્રણી હતું. રોયલ ચાર્ટર ડી નદી પર સેન્ડિક્રોફ્ટ આયર્નવર્ક્સ ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું અને 1855માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તે એક નવા પ્રકારનું જહાજ હતું, 2,719 ટનનું લોખંડથી ભરેલું વરાળ ક્લિપર, જે ક્લિપર જહાજની જેમ જ બનાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ સહાયક કોલસાથી ચાલતા વરાળ એન્જિન સાથે, જેનો ઉપયોગ યોગ્ય પવનની ગેરહાજરીમાં થઈ શકે છે. આ જહાજનો ઉપયોગ લિવરપૂલથી ઓસ્ટ્રેલિયા જવાના માર્ગ પર મુખ્યત્વે પેસેન્જર જહાજ તરીકે થતો હતો, જોકે તેમાં કેટલાક માલસામાન માટે જગ્યા હતી. પ્રથમ વર્ગમાં વૈભવી આવાસ સાથે 600 જેટલા મુસાફરો માટે જગ્યા હતી. તેણીને ખૂબ જ ઝડપી જહાજ માનવામાં આવતું હતું, જે 60 દિવસની અંદર કેપ હોર્ન થઈને ઓસ્ટ્રેલિયા સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ હતી. ઓક્ટોબર 1859ના અંતમાં રોયલ ચાર્ટર મેલબોર્નથી લિવરપૂલ પરત ફરી રહ્યું હતું. લગભગ 112 ના ક્રૂ અને કંપનીના કેટલાક અન્ય કર્મચારીઓ સાથે લગભગ 371 મુસાફરોના તેમના પૂરકમાં ઘણા સોનાના ખાણિયાઓનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાંથી કેટલાક ઓસ્ટ્રેલિયામાં ખોદકામમાં સમૃદ્ધ હતા અને તેમના વ્યક્તિઓ વિશે મોટી માત્રામાં સોનું લઈ જતા હતા. સોનાનો એક જથ્થો પણ માલ તરીકે લઈ જવામાં આવી રહ્યો હતો. જેમ જેમ તે 25 ઓક્ટોબરના રોજ એંગ્લેસીના ઉત્તરપશ્ચિમ છેડા પર પહોંચી ત્યારે બેરોમીટરનું વાંચન ઘટી રહ્યું હતું અને કેટલાક મુસાફરો દ્વારા પછીથી દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે માસ્ટર, કેપ્ટન થોમસ ટેલરને આશ્રય માટે હોલીહેડ બંદરમાં મૂકવાની સલાહ આપવામાં આવી હતી. જો કે, તેણે લિવરપૂલમાં રહેવાનું નક્કી કર્યું. ઓફ પોઇન્ટ લિનાસ રોયલ ચાર્ટરએ લિવરપૂલ પાયલોટને ઉપાડવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ પવન હવે બ્યુફોર્ટ સ્કેલ પર સ્ટોર્મ ફોર્સ 10 સુધી વધી ગયો હતો અને ઝડપથી વધી રહેલા સમુદ્રએ આ અશક્ય બનાવ્યું હતું. 25/26 ઓક્ટોબરની રાત દરમિયાન બ્યુફોર્ટ સ્કેલ પર પવન હરિકેન ફોર્સ 12 સુધી વધ્યો, જે "રોયલ ચાર્ટર સ્ટોર્મ" તરીકે જાણીતો બન્યો. જેમ જેમ પવન વધતો ગયો તેમ તેમ તેની દિશા ઇથી એનઇ અને પછી એનએનઇમાં બદલાઈ ગઈ, અને જહાજને એંગ્લેસીના ઉત્તરપૂર્વ કિનારે લઈ ગઈ. રાત્રે 11 વાગ્યે તેણે લંગર નાખ્યું, પરંતુ 26મીએ સવારે 1:30 વાગ્યે પોર્ટ એન્કરની સાંકળ તૂટી ગઈ, ત્યારબાદ એક કલાક પછી સ્ટારબોર્ડની સાંકળ તૂટી ગઈ. પવનના ખેંચાણને ઘટાડવા માટે થાંભલાઓને કાપવા છતાં, રોયલ ચાર્ટરને દરિયાકાંઠે ચલાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં વરાળ એન્જિન તોફાન સામે આગળ વધવામાં અસમર્થ હતા. વહાણ શરૂઆતમાં રેતીના કાંઠે ઊભું થયું હતું, પરંતુ 26મીની વહેલી સવારે વધતી ભરતી તેને એંગ્લેસીના ઉત્તર કિનારે પોર્થ હેલેથ ખાતે મોએલફ્રેની ઉત્તરે એક બિંદુએ ખડકો પર લઈ ગઈ હતી. 100 માઇલ પ્રતિ કલાકથી વધુની ઝડપે પવન ફૂંકાતા વિશાળ મોજાઓ દ્વારા ખડકો સામે ઝઝૂમીને, તે ઝડપથી તૂટી ગઈ. ક્રૂના એક સભ્ય, માલ્ટીઝમાં જન્મેલા ગુઝી રગ્ગિયર, જેને જોસેફ રોજર્સ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક રેખા સાથે તરીને કિનારે પહોંચવામાં સફળ રહ્યા હતા, જેનાથી કેટલાક લોકોને બચાવી શકાયા હતા, અને અન્ય કેટલાક લોકો સર્ફ દ્વારા કિનારે જવા માટે સંઘર્ષ કરી શક્યા હતા. મોટાભાગના મુસાફરો અને ક્રૂ, કુલ 450 થી વધુ લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. તેમાંના ઘણા ડૂબી જવાને બદલે મોજાઓ દ્વારા ખડકો સાથે અથડાઇને માર્યા ગયા હતા. અન્ય લોકો ડૂબી ગયા હોવાનું કહેવાય છે, તેઓ તેમના શરીરની આસપાસ પહેરેલા સોનાના પટ્ટાથી નીચે પડી ગયા હતા. બચી ગયેલા, 21 મુસાફરો અને 18 ક્રૂ સભ્યો, બધા પુરુષો હતા, જેમાં કોઈ મહિલા કે બાળકો બચી શક્યા ન હતા. રોયલ ચાર્ટર પર ઓગસ્ટ 1859માં મેલબોર્નથી પ્રસ્થાન કરનારા 320 મુસાફરોના નામોની યાદી પબ્લિક રેકોર્ડ્સ ઓફિસ, વિક્ટોરિયા પરથી ઓનલાઇન ઉપલબ્ધ છેઃ "ઇન્ડેક્સ ટુ આઉટવર્ડ પેસેન્જર્સ ટુ ઇન્ટરસ્ટેટ, યુકે એન્ડ ફોરેન પોર્ટ્સ, 1852-1901". પોર્થ હેલેથ ખાતેના બીચ પર મોટા પ્રમાણમાં સોનું ફેંકવામાં આવ્યું હોવાનું કહેવાય છે, જેમાં કેટલાક પરિવારો રાતોરાત સમૃદ્ધ બની ગયા હતા. કાર્ગો તરીકે લઈ જવામાં આવતા સોનાના બુલિયનનો વીમો 322,000 પાઉન્ડમાં કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ વહાણ પરના સોનાની કુલ કિંમત ઘણી વધારે હોવી જોઈએ કારણ કે ઘણા મુસાફરોના શરીર પર અથવા વહાણના સ્ટ્રોંગ રૂમમાં સોનામાં નોંધપાત્ર રકમ જમા હતી. સમુદ્રમાંથી મળી આવેલા ઘણા મૃતદેહોને નજીકમાં સેન્ટ ગેલ્ગો ચર્ચ, લાનાલ્ગો ખાતે દફનાવવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં કબરો અને સ્મારક હજુ પણ જોઈ શકાય છે. જ્યાં જહાજ અથડાયું હતું તે ખડકોની ઉપરના ખડક પર એક સ્મારક પણ છે, જે એંગ્લેસી કોસ્ટલ પાથ પર છે. આપત્તિના સમયે એવા આક્ષેપો થયા હતા કે સ્થાનિક રહેવાસીઓ કાટમાળની લૂંટથી સમૃદ્ધ બની રહ્યા હતા અથવા પીડિતોના શોકાતુર સંબંધીઓનું શોષણ કરી રહ્યા હતા, અને બચાવ પ્રયાસોમાં સામેલ "મોએલફ્રે ટ્વેન્ટી-એઇટ" એ ધ ટાઈમ્સને પત્ર મોકલીને રેકોર્ડને સીધો સેટ કરવાનો અને આરોપોને રદિયો આપવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. બરાબર એક સદી પછી (આજ સુધી) ઓક્ટોબર 1959માં અન્ય એક જહાજ, હિન્દલિયા, અન્ય વાવાઝોડામાં લગભગ તે જ સ્થળે ખડકો સાથે અથડાયું હતું. આ વખતે એક અલગ પરિણામ આવ્યું હતું, જેમાં મોએલફ્રે લાઈફબોટ તેના કોક્સસ્વેન, રિચાર્ડ ઇવાન્સ હેઠળ, ક્રૂને બચાવવામાં સફળ રહી હતી. આ આપત્તિ પછીના પરિણામનું વર્ણન ચાર્લ્સ ડિકન્સે ધ અનકોમર્શિયલ ટ્રાવેલરમાં કર્યું છે. ડિકન્સે આ દ્રશ્યની મુલાકાત લીધી હતી અને લેનાલ્ગોના રેકટર રેવ સાથે વાત કરી હતી. સ્ટીફન રુઝ્યુઝ હ્યુજીસ, જેમના મૃતદેહો શોધવા અને ઓળખવાના પ્રયાસો કદાચ ટૂંક સમયમાં જ તેમના પોતાના અકાળ મૃત્યુ તરફ દોરી ગયા. ડિકન્સ વાવાઝોડાની શક્તિનું આબેહૂબ ઉદાહરણ આપે છેઃ "જ્યારે જહાજ તૂટી ગયું ત્યારે સમુદ્રની શક્તિ એટલી જબરદસ્ત હતી કે તેણે સોનાની એક મોટી સળીને તેના નક્કર લોખંડના એક મજબૂત અને ભારે ટુકડામાં ઊંડેથી હરાવી દીધી હતીઃ જેમાં ઘણા છૂટક સાર્વભૌમ પણ મળી આવ્યા હતા, જેમ કે લોખંડ પ્રવાહી હતું જ્યારે તેમને ત્યાં દબાણ કરવામાં આવ્યું હતું". ડિકન્સના મિત્ર, ચિત્રકાર હેનરી ઓ 'નીલે 1860માં આ ઘટના પર આધારિત' એ વોલન્ટિયર "ચિત્રનું પ્રદર્શન કર્યું હતું, જેમાં રોજર્સને તેમની આસપાસ દોરડા સાથે સમુદ્રમાં કૂદવાનું દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. આ આપત્તિએ હવામાન કચેરીના વિકાસ પર અસર કરી હતી કારણ કે કેપ્ટન રોબર્ટ ફિટ્ઝરોય, જે તે સમયે કચેરીના પ્રભારી હતા, સમાન કરૂણાંતિકાઓને રોકવા માટે પ્રથમ તોફાન ચેતવણી સેવા લાવ્યા હતા. "રોયલ ચાર્ટર તોફાન" ની તીવ્રતા અને પવનનો ઉપયોગ અન્ય રાષ્ટ્રીય આપત્તિઓમાં માપદંડ તરીકે વારંવાર કરવામાં આવતો હતો-જ્યારે 1879માં ટે બ્રિજ તૂટી પડ્યો ત્યારે એસ્ટ્રોનોમર રોયલે તેમના અહેવાલમાં વારંવાર રોયલ ચાર્ટર તોફાનનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો. આપત્તિ પછી તરત જ કાટમાળને વ્યાપક રીતે બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો. આજે અવશેષો લોખંડના બલ્કહેડ્સ, પ્લેટ અને પાંસળીની શ્રેણી તરીકે પાણી કરતાં ઓછા દરિયાકાંઠે આવેલા છે, જે દર વર્ષે બદલાતી રેતીથી ઢંકાયેલા અને ખુલ્લા થઈ જાય છે. વર્ષોથી સ્કુબા ડાઇવર્સ દ્વારા આકસ્મિક રીતે સોનાના સોવરિન, પિસ્તોલ, ચશ્મા અને અન્ય વ્યક્તિગત વસ્તુઓ મળી આવી છે. ટીમોએ 2012 સુધીમાં અન્ય ખજાના માટે એર-લિફ્ટ, વોટર-ડ્રેજ્ડ અને મેટલ-ડિટેક્ટ કર્યા છે. બ્રિટનની સૌથી મોટી સોનાની નાગેટ વિન્સેન્ટ થર્કેટલે, નોર્ફોકના એક પ્રોસ્પેક્ટરને 2012 માં બ્રિટનની સૌથી મોટી સોનાની નાગેટ મળી આવી હતી, જ્યારે તે એંગ્લેસીની નજીક પાણીમાં તપાસ કરી રહી હતી. તેણે મે 2016 ની શરૂઆત સુધી તેની શોધને ગુપ્ત રાખી હતી કારણ કે તેણે અને મિત્રોએ રોયલ ચાર્ટરમાંથી અન્ય કાટમાળ શોધવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. તેને કિનારેથી લગભગ ઊંડાણમાં પાણીમાં નગેટ મળ્યું. આ નગેટ રોયલ ચાર્ટર્સના ભંગારના સ્થળની આસપાસ હતું, તેથી થર્કેટલે રીસીવર ઓફ રેકને સૂચિત કરવું પડ્યું, જેમણે ક્રાઉન વતી તેનો કબજો લીધો હતો. તાજેતરના તોફાનોએ રેતીની નીચે પડેલા દરિયાની સપાટીને ખુલ્લી પાડી હતી. સાંસ્કૃતિક સંદર્ભો અમેરિકન લોક ગાયક ટોમ રસેલે 2003 ના આલ્બમ મોડર્ન આર્ટ પર રોયલ ચાર્ટર, "આઇઝેક લુઈસ" ના વિનાશ વિશે એક ગીત રેકોર્ડ કર્યું હતું. અમેરિકન લોક ગાયકો વિલિયમ પિન્ટ અને ફેલિસિયા ડેલએ તેમના 2017 ના આલ્બમ મિડનાઇટ ઓન ધ સી પર "આઇઝેક લેવિસ" ગીતને આવરી લીધું હતું. શોટન, ફ્લિન્ટશાયરમાં રોયલ ચાર્ટર પબ્લિક હાઉસનું નામ જહાજના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. બીબીસી ટીવી શો હૂ ડુ યુ થિંક યુ આર? ના એક એપિસોડ દરમિયાન, માળી મોન્ટી ડોને શોધ્યું કે તેના પરદાદા, રેવરેન્ડ ચાર્લ્સ વેર હોજ, રોયલ ચાર્ટર પર મૃત્યુ પામ્યા હતા. તેનો સંદર્ભ ધ લોંગેસ્ટ જોન્સ દ્વારા તેમના આલ્બમ સ્મોક + ઓકુમ પર દર્શાવવામાં આવેલા ગીત ડોન્ડ એન્ડ ડ્રોન્ડમાં આપવામાં આવ્યો છે. નોંધો સંદર્ભો જ્હોન વ્હીટલી [2010] અ ગોલ્ડન મિસ્ટ [નવલકથા] બ્રાઇટ પેન પ્રકરણ 14 આપત્તિને ખૂબ વિગતવાર આવરી લે છે. બાહ્ય કડીઓ રોયલ ચાર્ટર અને જો રોજર્સ મેમોરિયલ (શિલ્પકાર, સેમ હોલેન્ડ) શિપવ્રેક્સ ઓફ વેલ્સ ક્લીપર્સ ઓક્ટોબર 1859માં દરિયાઈ ઘટનાઓ યુનાઇટેડ કિંગડમના વેલ્સ સ્ટીમશીપ્સમાં એન્ગ્લેસી રેક ડાઇવિંગ સાઇટ્સનો ઇતિહાસ સહાયક સ્ટીમર્સ 1855 જહાજો મોએલફ્રે, વેલ્સમાં 1859માં બાંધવામાં આવેલા એન્ગ્લેસી જહાજો