K-126 (Kansas highway)
કે-126 એ મોટાભાગે પૂર્વ-પશ્ચિમ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે જે સંપૂર્ણપણે દક્ષિણપૂર્વીય કેન્સાસમાં ક્રોફોર્ડ કાઉન્ટીમાં સ્થિત છે. તેનું પશ્ચિમી ટર્મિનસ મેકક્યુનની દક્ષિણે યુ. એસ. રૂટ 400 (યુએસ-400) પર છે, અને તેનું પૂર્વીય ટર્મિનસ મિઝોરી રાજ્ય લાઇન છે જ્યાં તે રૂટ 126 તરીકે ચાલુ રહે છે. રસ્તામાં આ ધોરીમાર્ગ મેકક્યુન શહેર અને પિટ્સબર્ગ શહેરમાંથી પસાર થાય છે, જ્યાં તે યુ. એસ.-69 અને યુ. એસ.-160ને છેદે છે. 11 ઓક્ટોબર, 1940ના રોજ, પિટ્સબર્ગ પૂર્વથી મિઝોરી રાજ્ય રેખા સુધીના વિભાગને કે-104 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. 30 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ, યુએસ-160ને યુએસ-400થી પિટ્સબર્ગ સુધીના કે-126ના વર્તમાન માર્ગને અનુસરવા માટે ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું હતું, કે-104ને કે-7 પૂર્વથી યુએસ-69 સુધીના ધોરીમાર્ગ પર ખસેડવામાં આવ્યો હતો અને પિટ્સબર્ગ પૂર્વથી મિઝોરી લાઇન સુધીના ધોરીમાર્ગને કે-126 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. પછી 1958માં, યુ. એસ.-160ને મેકક્યુનની દક્ષિણથી યુ. એસ.-69 સુધી સીધા પૂર્વમાં જવા માટે ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું હતું અને તે સમયે કે-126ને જૂના યુ. એસ.-160 સાથે મેકક્યુન દ્વારા નવા યુ. એસ.-160 (આધુનિક યુ. એસ.-400) સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. માર્ગ વર્ણન કે-126 યુ. એસ.-400 સાથે આંતરછેદથી શરૂ થાય છે અને ઉત્તર તરફ જાય છે; આ આંતરછેદના દક્ષિણમાં, રોડવે નોર્થવેસ્ટ 100મી સ્ટ્રીટ તરીકે ચાલુ રહે છે. આ ધોરીમાર્ગ તેની પૂર્વીય સીમા પર આવેલા નાના શહેર મેકક્યુનમાંથી પસાર થાય છે, પછી ફરીથી ઉત્તર તરફ વળતાં પહેલાં સહેજ ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળાંક લે છે. તે લગભગ આ દિશામાં ચાલુ રહે છે અને પછી પૂર્વ તરફ વળે છે. ત્યારબાદ, કે-126 લાઈટનિંગ ક્રીકને પાર કરે છે અને પિટ્સબર્ગ તરફ મોટાભાગે ખુલ્લી ખેતરો અને ગોચરમાંથી પસાર થઈને પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. લાઈટનિંગ ક્રીકની આશરે પૂર્વમાં, માર્ગ કે-7 ને છેદે છે, પછી બી. એન. એસ. એફ. રેલવેને પાર કરે છે. કે-126 સપાટ, ખુલ્લા મેદાનોમાંથી પસાર થઈને રેલવેની પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. તે પછી કેટલાક નાના તળાવો સાથે છૂટાછવાયા હળવા જંગલવાળા વિસ્તારમાં પ્રવેશ કરે છે અને પિટ્સબર્ગ જવાના માર્ગમાં સેકન્ડ કાઉ ક્રીકને પાર કરે છે. પિટ્સબર્ગ શહેરની હદની અંદર, કે-126 ફર્સ્ટ કાઉ ક્રીકને પાર કરે છે. ખાડીની પૂર્વમાં ચાર માર્ગીય ધોરીમાર્ગ છે જે યુ. એસ.-69 અને યુ. એસ.-160 હોદ્દો ધરાવે છે. કે-126 આ રસ્તાને છેદે છે, પછી શહેરમાં પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે; આ માર્ગ શહેરની હદમાં ચોથી શેરી તરીકે ઓળખાય છે. તે શહેરના પશ્ચિમ ભાગમાં રહેણાંક વિસ્તારમાં સેવા આપે છે, પછી પુસ્તકાલયમાંથી પસાર થાય છે અને ડાઉનટાઉન વિભાગમાં પ્રવેશ કરે છે. અહીં, તે યુ. એસ. રૂટ 69 બિઝનેસ (બ્રોડવે સ્ટ્રીટ) ને મળે છે, પછી દૂર પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. પિટ્સબર્ગના ડાઉનટાઉન વિભાગને છોડ્યા પછી, કે-126 રેલરોડ પરથી પસાર થાય છે જે સાઉથ કેન્સાસ અને ઓક્લાહોમા રેલરોડ અને કેન્સાસ સિટી સધર્ન રેલવે બંનેને સેવા આપે છે. આ માર્ગ શહેરના પાર્કની દક્ષિણે ચાલે છે, પછી અન્ય રહેણાંક પડોશમાંથી પસાર થાય છે. પિટ્સબર્ગ હાઈસ્કૂલ પાસ કર્યા પછી, કે-126 પિટ્સબર્ગમાંથી બહાર નીકળે છે અને પૂર્વ કાઉ ક્રીકને પાર કરે છે. શહેરની પૂર્વમાં, કે-126 એક ડુંગરાળ, હળવા જંગલવાળા વિસ્તારમાંથી પસાર થાય છે અને તે દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે અને મિઝોરી રાજ્ય રેખા પર સમાપ્ત થાય છે. આ માર્ગ પૂર્વ તરફ મિઝોરીમાં મિઝોરી રૂટ 126 તરીકે ગોલ્ડન સિટી તરફ આગળ વધે છે. કેન્સાસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (કેડીઓટી) તેના ધોરીમાર્ગો પરના ટ્રાફિકના સ્તરને ટ્રેક કરે છે, અને 2017 માં, તેઓએ નક્કી કર્યું હતું કે સરેરાશ ટ્રાફિક દરરોજ 645 વાહનોથી થોડો દક્ષિણમાં મેકક્યુનથી યુ. એસ.-69 બિઝનેસ જંક્શનની સહેજ પૂર્વમાં દરરોજ 5360 વાહનો સુધી બદલાય છે. યુ. એસ.-69/યુ. એસ.-160 જંક્શનની સહેજ પશ્ચિમમાં દરરોજ 5190 વાહનો બીજા ક્રમે હતા. કે-126 રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થામાં સામેલ નથી. રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થા એ દેશના સંરક્ષણ, અર્થતંત્ર અને ગતિશીલતા માટે મહત્વપૂર્ણ ધોરીમાર્ગોની વ્યવસ્થા છે. કે-126 યુએસ-69 અને યુએસ-160 સાથે તેના જંક્શન પર રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલી સાથે જોડાય છે. કે-126 સિવાયના તમામ સંરેખણની જાળવણી કેડીઓટી દ્વારા કરવામાં આવે છે. પિટ્સબર્ગની અંદરનો સમગ્ર વિભાગ શહેર દ્વારા જાળવવામાં આવે છે. કેન્સાસમાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગોને ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા તે પહેલાં ઓટો ટ્રેલ્સ હતા, જે 20મી સદીના પ્રારંભિક ભાગમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં અસ્તિત્વ ધરાવતા ચિહ્નિત માર્ગોનું અનૌપચારિક નેટવર્ક હતું. ભૂતપૂર્વ જેફરસન હાઇવે અને કેન્સાસ સિટી-ફોર્ટ સ્કોટ-મિયામી-તુલસા શોર્ટ લાઇન કે-7 આંતરછેદના સ્થાન નજીક કે-148ને પાર કરે છે. આ ધોરીમાર્ગ પિટ્સબર્ગમાં ભૂતપૂર્વ ઓઝાર્ક ટ્રેલ્સને પાર કરે છે. સ્થાપના અને પુનઃજોડાણ 11 ઓક્ટોબર, 1940ના ઠરાવમાં, પિટ્સબર્ગ પૂર્વથી મિઝોરી રાજ્ય રેખા સુધીના વિભાગને કે-104 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. 17 સપ્ટેમ્બર, 1942ની બેઠકમાં, યુ. એસ.-160ને મેકક્યુનની દક્ષિણથી સીધા પૂર્વમાં યુ. એસ.-69 સુધી અને પછી ઉત્તરમાં યુ. એસ.-69 સાથે પિટ્સબર્ગ થઈને અને જૂના યુ. એસ.-160 સાથે પિટ્સબર્ગથી કે-104 પશ્ચિમ સુધી વિસ્તારવા માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. પરંતુ પછી 30 સપ્ટેમ્બર, 1943ના ઠરાવમાં, બીજા વિશ્વયુદ્ધને કારણે રાજ્ય ધોરીમાર્ગ આયોગ પર લાદવામાં આવેલા પ્રતિબંધોને કારણે તે યોજના રદ કરવામાં આવી હતી. તે ઠરાવમાં યુ. એસ.-160ને ઉત્તરમાં મેકક્યુન દ્વારા અને પછી પૂર્વમાં પિટ્સબર્ગ સુધી પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, કે-103ને મેકક્યુન પૂર્વથી કે-7 સુધી અને પછી દક્ષિણમાં કે-7 સાથે અને પછી પૂર્વમાં વેયરથી યુ. એસ.-69 સુધી પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, કે-104ની સ્થાપના કે-7થી ચેરોકી-ક્રોફોર્ડ કાઉન્ટી લાઇન સાથે યુ. એસ.-69 સુધી કરવામાં આવી હતી અને કે-104ને પિટ્સબર્ગ પૂર્વમાં યુ. એસ.-69થી મિસૌરી લાઇન સુધી કે-126 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. 15 ડિસેમ્બર, 1953ના ઠરાવમાં, બે તીક્ષ્ણ વળાંકને દૂર કરવા માટે કે-126ને મિઝોરી રાજ્ય રેખા નજીક ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું હતું. 23 નવેમ્બર, 1955ના ઠરાવમાં, યુ. એસ.-69 અને યુ. એસ.-160ના નવા સંરેખણને પહોંચી વળવા માટે સહેજ પશ્ચિમ તરફ લંબાવવામાં આવ્યું હતું. પછી 1958માં, યુ. એસ.-160ને આખરે મેકક્યુનની દક્ષિણથી કે-7 સુધી કે-103 સાથે પૂર્વમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ કે-104થી યુએસ-69 સુધી પૂર્વમાં ચાલુ રાખવામાં આવ્યું હતું અને તે સમયે કે-126ને મેકક્યુન દ્વારા જૂના યુએસ-160 સાથે વિસ્તૃત કરીને મેકક્યુનની દક્ષિણમાં નવા યુએસ-160 પર સમાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. 1 ડિસેમ્બર, 1994ના ઠરાવમાં, કે-126ના પશ્ચિમી ટર્મિનસને યુ. એસ.-400 તરીકે સહ-નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે યુ. એસ.-400 બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ ઓવરલેપ આશરે ચાર વર્ષ સુધી ચાલ્યું હતું, ત્યારબાદ 3 ડિસેમ્બર, 1998ના ઠરાવમાં, યુ. એસ.-160ને ઓસ્વેગોથી પૂર્વ તરફ કે-96 પર ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું હતું. 2003 સુધી, કે-57 મૂળરૂપે પિટ્સબર્ગ દ્વારા યુ. એસ.-69 ને ઓવરલેપ કરતું હતું, પછી 14 મે, 2003 ના ઠરાવમાં, કે-57 ને કોલોનીમાં યુ. એસ.-169 માં કાપવામાં આવ્યું હતું અને ઓવરલેપ દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય આંતરછેદો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કેન્સાસ ધોરીમાર્ગો રૂટ લોગ-કે-126 ક્રોફોર્ડ કાઉન્ટી, કેન્સાસમાં પરિવહન