Tempe railway station
ટેમ્પે રેલ્વે સ્ટેશન એ ઈલાવર્રા લાઇન પર આવેલું હેરિટેજ-લિસ્ટેડ રેલ્વે સ્ટેશન છે, જે ઓસ્ટ્રેલિયાના ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સિડનીના ઉપનગર ટેમ્પેને સેવા આપે છે. તે સિડની ટ્રેન ટી4 લાઇન સેવાઓ દ્વારા સેવા અપાય છે. તે મૂળરૂપે 1884 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું. 1884ની ઇમારતોની રચના ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સરકારી રેલવે દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તેનું નિર્માણ સી. મેયસ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું; 1918ના ફૂટબ્રિજનું નિર્માણ ડોર્મન લોંગ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તેને 2 એપ્રિલ 1999ના રોજ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સ્ટેટ હેરિટેજ રજિસ્ટરમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. ઇતિહાસ ટેમ્પે સ્ટેશન 15 ઓક્ટોબર 1884ના રોજ રેડફર્નથી હર્સ્ટવિલે સુધીની ઈલાવર્રા લાઇનની તે જ તારીખે બે બાજુના પ્લેટફોર્મ સાથે ખોલવામાં આવ્યું હતું. તેને આયોજનના તબક્કા દરમિયાન કુક્સ રિવર રેલ્વે સ્ટેશન તરીકે ઓળખવામાં આવતું હતું, પરંતુ ટેમ્પે નામ હેઠળ ખોલવામાં આવ્યું હતું. તે વિશાળ રહેણાંક વિસ્તારની સેવા માટે ડબલ-ટ્રેક સ્ટેશન (સિડેનહામની જેમ) તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું; જો કે, આ વિસ્તારનો વિકાસ મૂળ કલ્પના કરતાં ઘણો ધીમો હતો. સિડેનહામથી વિપરીત, ટેમ્પે પાસે 1890માં સ્ટેશનની પૂર્વ તરફ તરત જ એક નાનો માલ હતો. મૂળ ઇમારતોમાં ઈંટના ચહેરાવાળા બે પ્લેટફોર્મ પર ઈંટના બીજા વર્ગની પ્લેટફોર્મ ઇમારતો અને ઈંટના સ્ટેશન માસ્ટરનું નિવાસસ્થાન (જે તમામ હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે) તેમજ ઈંટના દ્વારપાલની કુટીર (તોડી પાડવામાં આવી ત્યારથી) નો સમાવેશ થાય છે. ભૂતપૂર્વ ટેમ્પે સ્ટેશન માસ્ટરનું નિવાસસ્થાન પૂર્વમાં પ્લેટફોર્મ 4ની બાજુમાં છે, પરંતુ હવે તે ખાનગી માલિકીમાં છે. સ્ટીલ ઓવરહેડ ફૂટબ્રીજ 1918માં બાંધવામાં આવ્યો હતો, જેમાં પ્લેટફોર્મ પર સ્ટીલની સીડી હતી, જે 1919માં લાઇનના ચાર ગણો વધારો થયો તે પહેલાં બાંધવામાં આવ્યો હતો. 1919માં ટેમ્પેમાંથી પસાર થતી રેખાઓ ચાર ગણી કરવામાં આવી હતી, જેમાં પશ્ચિમી પ્લેટફોર્મને ટાપુના પ્લેટફોર્મમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને એક નવું બાજુનું પ્લેટફોર્મ બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1926માં ઓટલી સુધી આ લાઇનનું વિદ્યુતીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1943 થી, પ્લેટફોર્મ 4 બિલ્ડિંગ (સંભવતઃ 1919) ને તોડી પાડવામાં આવી છે અને તેના સ્થાને આધુનિક પ્લેટફોર્મ છત્ર મૂકવામાં આવ્યું છે. 1993 માં ઓવરહેડ બુકિંગ ઓફિસને ફરીથી ગોઠવવામાં આવી હતી અને ફરીથી બંધ કરવામાં આવી હતી. મે 2000માં વોલી ક્રીક સ્ટેશન અને એરપોર્ટ લાઇનના ઉદઘાટન પહેલા, ટેમ્પે ઇસ્ટ હિલ્સ અને ઈલાવર્રા લાઇન વચ્ચેનું જંક્શન હતું અને સ્થાનિક ઇસ્ટ હિલ્સ સેવાઓ પ્લેટફોર્મ 1 અને 2નો ઉપયોગ કરીને સ્ટેશન પર બંધ થઈ ગઈ હતી. ઇસ્ટ હિલ્સ લાઇનની મોટાભાગની સેવાઓ હવે એરપોર્ટ લાઇન દ્વારા ચાલે છે અને સિડેનહામ દ્વારા ચાલતી તે પીક અવર સેવાઓ ટેમ્પે ખાતે અટકતી નથી. સ્ટેશનની ઉત્તરમાં મેટ્રોપોલિટન ગુડ્સ લાઇન અને એક્સ. પી. ટી. સર્વિસ સેન્ટરનું જંક્શન આવેલું છે. પ્લેટફોર્મ અને સેવાઓનું વર્ણન ટેમ્પે રેલ્વે સ્ટેશન પૂર્વમાં ગ્રિફિથ્સ સ્ટ્રીટ અને પશ્ચિમમાં રિચાર્ડસન ક્રેસન્ટ અને મેકી પાર્ક સાથે આવેલું છે. સ્ટેશનની પરિમિતિને આધુનિક સફેદ પાવડર કોટેડ એલ્યુમિનિયમ વાડ સાથે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવી છે. સ્ટેશનની બંને બાજુએ સીડીના સેટ અને પ્લેટફોર્મ 1,2,3 અને 4 સુધી નીચે સીડીવાળા સ્ટીલના ફૂટબ્રિજ દ્વારા પ્રવેશ કરવામાં આવે છે. સ્ટેશન સંકુલમાં પ્લેટફોર્મ 1 અને પ્લેટફોર્મ 2 અને 3 (બંને 1884ના છે) પરની સ્ટેશન ઇમારતો, આધુનિક પ્લેટફોર્મ 4 છત્ર અને ઓવરહેડ બુકિંગ ઓફિસ અને ફૂટબ્રિજ (બંને 1918ના છે) નો સમાવેશ થાય છે. સ્ટેશનની ઇમારતો બાહ્ય અને આંતરિક રીતે અનિવાર્યપણે અકબંધ છે, સિવાય કે ઓવરહેડ બુકિંગ ઓફિસ, જેને ફરીથી ગોઠવવામાં આવી છે અને ફરીથી છત આપવામાં આવી છે, જો કે તે મૂળ માળખું છે. પ્લેટફોર્મ 1 બિલ્ડિંગ (1884) આ એક માળની પેઇન્ટેડ ઈંટની ઈમારત છે, જેમાં રેલવે લાઇનની સામે ગેબલ છેડા સાથે હિપ્ડ અને ગેબલ્ડ લહેરિયું સ્ટીલની છત છે. ત્યાં કોઈ ચીમની નથી. ગેબલ દરેક સુવિધાયુક્ત કમાનવાળા લાકડાના લોવરવાળા છીદ્રો અને લાકડાના બાર્જ બોર્ડને સમાપ્ત કરે છે. કેન્દ્રીય પ્રતીક્ષાલયમાં બે મોટા મુખ છે, જે દોરવામાં આવેલી ઈંટની થાંભલી દ્વારા વિભાજિત છે, જેમાં દરેક દ્વારમાં લાકડાનું આવરણ છે. ચંદરવો કાસ્ટ આયર્ન સુશોભન કૌંસ અને સુશોભન સાગોળ દિવાલ કૌંસ પર માઉન્ટ થયેલ સ્ટીલ કૌંસ સાથે કાસ્ટ આયર્ન થાંભલાઓ ધરાવે છે. વિંડો ઓપનિંગ્સ બધા આવરી લેવામાં આવે છે. હેરિટેજ લિસ્ટિંગ સમયે તે સારી સ્થિતિમાં હોવાનું નોંધાયું હતું. પ્લેટફોર્મ 2/3 બિલ્ડિંગ (1884) આ એક માળની પેઇન્ટેડ ઈંટની ઇમારત છે જે ટાપુના પ્લેટફોર્મ પર સ્થિત છે, જેમાં બંને બાજુએ રેલવે લાઇનની સામે દરેક છેડે ગેબલ છેડા સાથે હિપ્ડ અને ગેબલ્ડ લહેરિયું સ્ટીલની છત છે. પ્લેટફોર્મ 2 ચંદરવો લાકડાના બીમ પર કાસ્ટ આયર્ન સુશોભન કૌંસ અને સુશોભન સાગોળ દિવાલ કૌંસ સાથે કાસ્ટ આયર્ન પોસ્ટ્સ પર છે. કેન્દ્રીય પ્રતીક્ષાલય પ્લેટફોર્મ 2ની સામે છે. કેન્દ્રીય પ્રતીક્ષાલયમાં બે મોટા મુખ છે, જે દોરવામાં આવેલી ઈંટની થાંભલી દ્વારા વિભાજિત છે, જેમાં દરેક દ્વારમાં લાકડાનું આવરણ છે. મુખ માટે સ્ટીલ સુરક્ષા દરવાજા છે. આ ઈમારતમાં લાકડાની ફ્રેમવાળી બારીઓ છે, આધુનિક લાકડાના ફ્લશ દરવાજા છે, જે પંખાથી ઢંકાયેલા છે. પ્લેટફોર્મ 3ની સામે એક દરવાજો અને ફેનલાઇટ છે. દક્ષિણ બારીની ફ્રેમને ઉધઈથી નુકસાન થયું છે. પ્લેટફોર્મ 3 ચંદરવો સાગોળ દિવાલના કૌંસ પર માઉન્ટ થયેલ સ્ટીલના કૌંસ પર બાંધવામાં આવ્યો છે. આ ઈમારતમાં બારીઓ માટે સુશોભન સાગોળ અને સહેજ કમાનવાળા બારીના માથા છે. આંતરિક રીતે, પ્લેટફોર્મ 2 તરફના કેન્દ્રીય પ્રતીક્ષાલયમાં લાકડાની જીભ અને ખાંચાવાળી બોર્ડની છત અને આંતરિક ઈંટથી સજ્જ દરવાજો છે. હેરિટેજ લિસ્ટિંગ સમયે તે મધ્યમ સ્થિતિમાં હોવાનું નોંધાયું હતું. પ્લેટફોર્મ 4 કેનોપી પ્લેટફોર્મ 4 માં કોંક્રિટના પાયા પર સ્ટીલની થાંભલાઓ પર આધુનિક પ્લેટફોર્મ કેનોપી છે, જેમાં ગેબલ્ડ લહેરિયું સ્ટીલની છત છે. ઓવરહેડ બુકિંગ ઓફિસ (1918) ફૂટબ્રિજ પર સ્થિત ઓવરહેડ બુકિંગ ઓફિસ, જે અગાઉ વેધરબોર્ડ બિલ્ડિંગ હતી, તે હવે હાર્ડપ્લેંકથી ઢંકાયેલી છે. આ ઈમારતમાં 3 ગેબલ છેડા (પૂર્વ-પશ્ચિમ, અને એક દક્ષિણ તરફના પ્લેટફોર્મ તરફ) સાથે આધુનિક ક્લિપલોક છતથી સજ્જ એક ગેબલ છત છે. ઉત્તર ઊંચાઈ પર ત્રણ મૂળ લાકડાની ફ્રેમવાળી બે લટકાવેલી બારીઓ છે, અને એક મૂળ દરવાજો છે જેના પર ફેનલાઇટ આવરિત છે. ત્યાં એક આધુનિક લાકડાના ફ્લશનો દરવાજો છે. ટિકિટ કચેરીની પૂર્વ બાજુએ ત્રણ મૂળ મોટી લાકડાની સ્ટોપ-ચેમ્બર પોસ્ટ્સ છે જે તળિયે કાપવામાં આવી છે, અને હવે તેમાં કોંક્રિટના પાયા છે. ફૂટબ્રીજ, સીડી, સ્ટાર પેટર્ન નેવેલ પોસ્ટ્સ (1918) સ્ટીલ ડોર્મન લોંગ એન્ડ કો ફૂટબ્રીજ બે સેટ સાથે ટેપર-લોંચ્ડ ગર્ડર્સ, એક સેટ શેરીમાં પ્રવેશ માટે, બીજો સેટ પ્લેટફોર્મ ઇન્ટરચેન્જ માટે, સ્ટીલની સીડી બેલસ્ટ્રેડ્સ અને સ્ટાર પેટર્નવાળી નેવેલ પોસ્ટ્સ. ડોર્મન લોંગ એન્ડ કો સ્ટીલ લોંચ્ડ બીમ ફૂટબ્રીજની ડિઝાઇનમાં ટેપર-લોંચ્ડ ગર્ડર્સના બે સેટનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં કેન્ટિલીવર્સ પ્લેટફોર્મ ટ્રેસ્ટલ્સ પર આરામ કરે છે અને રોલિંગ સ્ટોક પર હેડરૂમ પ્રદાન કરવા માટે રેલવે ટ્રેક પર છીછરા બીમને ટેકો આપે છે. જ્યારે 1926માં લાઇનનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું ત્યારે ફૂટબ્રીજની કેન્દ્રિય બીમ કાપીને વીજળીના વાયરને સાફ કરવા માટે ઉભી કરવામાં આવી છે. હેરિટેજ લિસ્ટિંગ સમયે તે સારી સ્થિતિમાં હોવાનું નોંધાયું હતું. પ્લેટફોર્મ 1 કેન્દ્રીય ટાપુ પ્લેટફોર્મ, 2 પરિમિતિ પ્લેટફોર્મ. ડામર કેટલીક આધુનિક ઈંટની ફરતી સપાટીઓ, ઈંટની ધારથી પ્લેટફોર્મ 1 અને 2, કોંક્રિટની ધારથી પ્લેટફોર્મ 3 અને 4. પ્લેટફોર્મ 1 ઉપયોગમાં નથી. સેટિંગ ટેમ્પે રેલ્વે સ્ટેશન દક્ષિણમાં કૂક્સ નદી, પશ્ચિમમાં મેકી પાર્ક અને પૂર્વમાં ટેમ્પેના ગીચ નિર્મિત રહેણાંક વિસ્તાર વચ્ચે આવેલું છે. ફેરફારો અને તારીખો 1926: ફૂટબ્રીજઃ 1993માં જ્યારે લાઇનનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું ત્યારે ફૂટબ્રીજના કેન્દ્રીય બીમ કાપવામાં આવ્યા હતા અને વિદ્યુત વાયરને સાફ કરવા માટે તેને ઊંચો કરવામાં આવ્યો હતોઃ ઓવરહેડ બુકિંગ ઓફિસ (1918): હાર્ડપ્લેંકમાં ફરીથી ગોઠવવું, નવી ક્લિપલોક છત; બારી અને દરવાજાના મુખમાં આધુનિક સ્ટીલ સુરક્ષા સ્ક્રીનો છે. અજ્ઞાત તારીખઃ પ્લેટફોર્મ 1 બિલ્ડિંગ (1884): વિંડો ઓપનિંગ્સ બધા આવરી લેવામાં આવ્યા છે. પ્રતીક્ષા ખંડના મુખ માટે સ્ટીલ સુરક્ષા દરવાજા; પ્લેટફોર્મ 2 અને 3 બિલ્ડિંગ (1884): પ્રતીક્ષા ક્ષેત્રના મુખ માટે સ્ટીલ સુરક્ષા દરવાજા. હેરિટેજ લિસ્ટિંગ ટેમ્પે રેલવે સ્ટેશન-જેમાં પ્લેટફોર્મ, પ્લેટફોર્મ 1 અને પ્લેટફોર્મ 2/3 પર પ્લેટફોર્મ ઇમારતો, ફૂટબ્રિજ, સીડી અને બુકિંગ ઓફિસનો સમાવેશ થાય છે-તે 1884 થી વિકસિત ઈલવારા લાઇન પર મુખ્ય સ્ટેશન તરીકે રાજ્ય વારસાનું મહત્વ ધરાવે છે. ટેમ્પે રેલ્વે સ્ટેશન તેના બે દુર્લભ 1884 પ્લેટફોર્મ ઇમારતો માટે ઐતિહાસિક મહત્વ ધરાવે છે, જે ઈલવારા રેલ્વે લાઇનના નિર્માણના પ્રથમ સમયગાળાની છે, જેમાં 1918 ઓવરહેડ ફૂટબ્રીજ માળખું અને સીડી અને મૂળ 1918 ઓવરહેડ બુકિંગ ઓફિસ છે. 1884ની પ્લેટફોર્મ ઇમારતો રેલવે ડિઝાઈનર સી. મેયસ સાથે ઐતિહાસિક જોડાણ ધરાવે છે. ટેમ્પે રેલ્વે સ્ટેશન તેની 1884ની બે પ્લેટફોર્મ ઇમારતો માટે સૌંદર્યલક્ષી મહત્વ ધરાવે છે, જે વિક્ટોરિયન સમયગાળાના અંતમાં વિક્ટોરિયન ગામઠી ગોથિક શૈલીની ડિઝાઇન પ્રભાવો દર્શાવતી સ્થાનિક ભાષાની રેલ્વે પ્લેટફોર્મ ઇમારતોના ઉત્તમ અખંડ ઉદાહરણો છે, જે તેમની ઉચ્ચ સ્તરની અખંડિતતા માટે દુર્લભ છે. 1918 ડોર્મન લોંગ એન્ડ કંપની સ્ટીલ ફૂટબ્રીજ અને સીડી સૌંદર્યલક્ષી મહત્વ ધરાવે છે અને આ પેઢી દ્વારા અખંડ પ્રતિનિધિ ફૂટબ્રીજ માળખા તરીકે ઐતિહાસિક સહયોગી મહત્વ ધરાવે છે, જે તેની ઉચ્ચ સ્તરની અખંડિતતા માટે દુર્લભ છે. ટેમ્પે રેલ્વે સ્ટેશન પર સ્ટીલ ફૂટબ્રીજ અને સીડી પણ સ્ટેશનના પ્રમાણમાં દૃષ્ટિની રીતે અલગ સેટિંગમાં એક સીમાચિહ્નરૂપ માળખા તરીકે સૌંદર્યલક્ષી મહત્વ ધરાવે છે. ટેમ્પે રેલ્વે સ્ટેશન સામાન્ય રીતે તેના સેટિંગ માટે સૌંદર્યલક્ષી મહત્વ ધરાવે છે, જેમાં પશ્ચિમમાં ખુલ્લી જગ્યા, દક્ષિણમાં કૂક્સ નદી અને પૂર્વમાં ગીચ બાંધવામાં આવેલો રહેણાંક વિસ્તાર છે. બે બીજા વર્ગની ઈંટની પ્લેટફોર્મ ઇમારતો દુર્લભ છે કારણ કે ટેમ્પે એ ઈલાવર્રા લાઇન પરના માત્ર 3 સ્ટેશનોમાંથી એક છે જે આ સમયગાળા અને પ્રકારનાં પ્લેટફોર્મ ઇમારતોને જાળવી રાખે છે (અન્ય અર્નક્લિફ અને સિડેનહામ છે), અને આ સમયગાળાની બે મોટા પ્રમાણમાં અખંડ ઇમારતો ધરાવતું એકમાત્ર સ્ટેશન છે. મૂળ 1918 ઓવરહેડ બુકિંગ ઓફિસને હવે દુર્લભ માનવામાં આવે છે (રીક્લેડિંગ હોવા છતાં). ટેમ્પે રેલ્વે સ્ટેશનને 2 એપ્રિલ 1999ના રોજ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સ્ટેટ હેરિટેજ રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું, જે નીચેના માપદંડોને સંતોષે છે. આ સ્થળ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સાંસ્કૃતિક અથવા કુદરતી ઇતિહાસના માર્ગ અથવા પેટર્નને દર્શાવવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. ટેમ્પે રેલ્વે સ્ટેશનનું રાજ્યનું ઐતિહાસિક મહત્વ છે કારણ કે ઈલાવર્રા લાઇન પરનું મુખ્ય સ્ટેશન 1884 થી બે અલગ અલગ તબક્કામાં વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશન બે 1884 પ્લેટફોર્મ ઇમારતોને જાળવી રાખે છે, જેમાં 1918 ઓવરહેડ ફૂટબ્રીજ માળખું અને સીડી અને મૂળ (જોકે ફરીથી ગોઠવેલ અને ફરીથી છતવાળી) 1918 ઓવરહેડ બુકિંગ ઓફિસનો સમાવેશ થાય છે. આ સ્થળ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના ઇતિહાસના સાંસ્કૃતિક અથવા કુદરતી ઇતિહાસના મહત્વના વ્યક્તિ અથવા વ્યક્તિઓના જૂથ સાથે મજબૂત અથવા વિશેષ જોડાણ ધરાવે છે. સ્ટીલ ફૂટબ્રીજ, સીડી અને નવી થાંભલાઓ ડોર્મન લોંગ એન્ડ કંપની, ફૂટબ્રીજના ડિઝાઇનર્સ અને ઉત્પાદકો સાથે ઐતિહાસિક જોડાણ ધરાવે છે. આ સ્થળ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સૌંદર્યલક્ષી લાક્ષણિકતાઓ અને/અથવા ઉચ્ચ સ્તરની સર્જનાત્મક અથવા તકનીકી સિદ્ધિના પ્રદર્શન માટે મહત્વપૂર્ણ છે. ટેમ્પે રેલ્વે સ્ટેશન 1884 પ્લેટફોર્મ ઇમારતો વિક્ટોરિયન રસ્ટિક ગોથિક શૈલીના પ્રભાવ સાથે વિક્ટોરિયન સમયગાળાના અંતમાં સ્થાનિક રેલ્વે પ્લેટફોર્મ ઇમારતોના ઉત્તમ અખંડ ઉદાહરણો તરીકે સૌંદર્યલક્ષી મહત્વ ધરાવે છે. 1918નો સ્ટીલ ફૂટબ્રીજ અને સીડી ડોર્મન લોંગ એન્ડ કંપની દ્વારા ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત અખંડ પ્રતિનિધિ ફૂટબ્રીજ માળખા તરીકે સૌંદર્યલક્ષી મહત્વ ધરાવે છે અને સ્ટેશનના પ્રમાણમાં દૃષ્ટિની રીતે અલગ સેટિંગમાં એક સીમાચિહ્નરૂપ માળખું છે. ટેમ્પે રેલ્વે સ્ટેશન તેના રસપ્રદ વાતાવરણ માટે પણ સૌંદર્યલક્ષી મહત્વ ધરાવે છે, જેમાં પશ્ચિમમાં ખુલ્લી જગ્યા, દક્ષિણમાં કૂક્સ નદી અને પૂર્વમાં ગીચ રીતે બાંધવામાં આવેલ રહેણાંક વિસ્તાર છે. આ સ્થળ સામાજિક, સાંસ્કૃતિક અથવા આધ્યાત્મિક કારણોસર ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં કોઈ ચોક્કસ સમુદાય અથવા સાંસ્કૃતિક જૂથ સાથે મજબૂત અથવા વિશેષ જોડાણ ધરાવે છે. આ સ્થળ સ્થાનિક સમુદાયની સ્થાનની ભાવનામાં યોગદાન આપવાની ક્ષમતા ધરાવે છે, અને સ્થાનિક સમુદાયના ભૂતકાળ સાથે જોડાણ પ્રદાન કરી શકે છે. આ સ્થળ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના સાંસ્કૃતિક અથવા કુદરતી ઇતિહાસના અસામાન્ય, દુર્લભ અથવા લુપ્તપ્રાય પાસાઓ ધરાવે છે. બે બીજા વર્ગની ઈંટની પ્લેટફોર્મ ઇમારતો દુર્લભ છે કારણ કે ટેમ્પે એ ઈલાવર્રા લાઇન પરના માત્ર 3 સ્ટેશનોમાંથી એક છે જે આ સમયગાળા અને પ્રકારનાં પ્લેટફોર્મ ઇમારતોને જાળવી રાખે છે (અન્ય અર્નક્લિફ અને સિડેનહામ છે), અને આ સમયગાળાની બે મોટા પ્રમાણમાં અખંડ ઇમારતો ધરાવતું એકમાત્ર સ્ટેશન છે. મૂળ 1918 ઓવરહેડ બુકિંગ ઓફિસને હવે દુર્લભ માનવામાં આવે છે (રીક્લેડિંગ હોવા છતાં). ટેમ્પે ખાતેની 1884ની પ્લેટફોર્મ ઇમારતોની હાલની બાહ્ય અને આંતરિક વિગતો ઈલાવર્રા રેખા પર દુર્લભ માનવામાં આવે છે. 1918નો સ્ટીલનો ફૂટબ્રીજ અને સીડી તેમના અખંડતાના સ્તર માટે દુર્લભ માનવામાં આવે છે. ઓવરહેડ બુકિંગ ઓફિસ, જે મૂળરૂપે 45 સમાન કચેરીઓમાંથી એક છે, તે હવે દુર્લભ માનવામાં આવે છે (રીક્લેડિંગ છતાં). ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સાંસ્કૃતિક અથવા કુદરતી સ્થળો/વાતાવરણના વર્ગની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ દર્શાવવા માટે આ સ્થળ મહત્વપૂર્ણ છે. 1918નો ફૂટબ્રીજ અને સીડી આ સમયગાળાના ડોર્મન લોંગ એન્ડ કો સ્ટીલ ફૂટબ્રીજ અને સીડી માળખાના પ્રતિનિધિ છે (આવા 30 ફૂટબ્રીજ 1909થી 1935 દરમિયાન, 28 સિડની મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા). 1884ની પ્લેટફોર્મ ઇમારતો ઈલવારા લાઇનના પ્રથમ વિભાગ પર 1880ના દાયકાની રેલવે પ્લેટફોર્મ ઇમારતોની સ્થાનિક ભાષાની અંતમાં વિક્ટોરિયન સમયગાળાની રેલવે ઇમારતો (સેન્ટ પીટર્સ, સિડેનહામ સહિતના સમૂહમાંથી એક) નું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. ટ્રેકપ્લાન સંદર્ભો એટ્રિબ્યુશન બાહ્ય કડીઓ ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ ખાતે ટેમ્પે સ્ટેશન (સંગ્રહિત 7 જાન્યુઆરી 2018) ઓસ્ટ્રેલિયામાં સિડની રેલ્વે સ્ટેશનોમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1884માં ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સ્ટેટ હેરિટેજ રજિસ્ટર ટેમ્પે, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં ખોલવામાં આવ્યા હતા ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સ્ટેટ હેરિટેજ રજિસ્ટર ઈલવારા રેલ્વે લાઇનમાંથી લખાણનો સમાવેશ કરતા લેખો