Abram Kean
અબ્રામ કીન (જુલાઈ 8,1855-મે 18,1945) ફ્લાવર્સ આઇલેન્ડ, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના સીલિંગ કેપ્ટન અને રાજકારણી હતા. તેઓ દસ લાખથી વધુ ગોળીઓ કબજે કરીને સીલ કરવામાં તેમની સફળતા માટે પ્રખ્યાત હતા, અને 1914 ની ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ સીલિંગ આપત્તિમાં 78 માણસોને તેમના મૃત્યુ માટે મોકલવામાં તેમની ભૂમિકા માટે કુખ્યાત હતા. તેમણે 18 વર્ષની ઉંમરે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ કૉડ ફિશરીમાં કારકિર્દીની શરૂઆત કરી હતી પરંતુ ઝડપથી તેમની રુચિ સીલ ફિશરીમાં સ્થાનાંતરિત કરી હતી જેમાં તેમણે તેમની દરિયાઇ કારકિર્દીનો મોટાભાગનો સમય પસાર કર્યો હતો. કીન 1914ની સીલિંગ ડિઝાસ્ટર સંબંધિત તપાસ પંચના અહેવાલનો ખૂબ જ સુસંગત ભાગ હતો, જે 27 ફેબ્રુઆરી, 1915ના રોજ માનનીયને સુપરત કરવામાં આવ્યો હતો. સેન્ટ જ્હોન, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં જસ્ટિસ જ્હોનસન. 1917માં, બ્રિટિશ સમ્રાટ દ્વારા તેમને સેન્ટ જ્હોનમાં રોયલ નેવલ રિઝર્વના સુકાની તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1920 અને 1930ના દાયકામાં તેમણે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડની સામાન્ય ચૂંટણીઓમાં ભાગ લીધો હતો. એકવાર ચૂંટાયા પછી તેમની નિમણૂક ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના ઉપલા ગૃહમાં કરવામાં આવી હતી, જેણે કેનેડાની સેનેટ જેવી જ ભૂમિકા ભજવી હતી. પ્રારંભિક જીવન અબ્રામ કીનનો જન્મ 8 જુલાઈ, 1855 ના રોજ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં ફ્લાવર્સ આઇલેન્ડના નાના સમુદાયમાં થયો હતો. કીન જોસેફ અને જેન કીનનો સૌથી નાનો પુત્ર હતો. આટલા નાના નગર અને સમુદાયમાં ઉછરેલા કીન ફ્લાવર્સ આઇલેન્ડના ઘણા બાળકોની જેમ શિક્ષણ અને શાળાકીય શિક્ષણના મહત્વને જાણવાથી વંચિત હતા. જો કે, 1 મે, 1863 ના રોજ, કીનને શાળામાં જવા માટે દૂરના શહેર પૂલ્સ આઇલેન્ડ મોકલવામાં આવ્યો હતો. તેઓ તેમના પરિવારમાં પ્રથમ સંતાન હતા જેમને યોગ્ય શિક્ષણ મેળવવા માટે શાળામાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. પૂલ્સ ટાપુ પર, કીન તેના કાકા સાથે રહેતો હતો જેની સાથે તેણે મજબૂત મિત્રતા વિકસાવી હતી. ચાર વર્ષના શાળાકીય અભ્યાસ પછી, કીન 1 મે, 1867ના રોજ ઘરે પરત ફર્યા હતા. જ્યારે કીન બાર વર્ષનો હતો, ત્યારે તેની માતાને ક્ષય રોગ થયો હતો, જેણે આખા પરિવારને બરબાદ કરી દીધો હતો. કીન એકમાત્ર સાક્ષર બાળક હતું, તેથી તેણે તેણીની પીડાને દૂર કરવા માટે તેણીને વાંચન કર્યું. કીનનો તેના માતા-પિતા બંને સાથે ગાઢ સંબંધ હતો, જેના કારણે તેની માતાની માંદગીની અસર વધુ તીવ્ર બની હતી. જેન કીન 54 વર્ષની વયે મૃત્યુ પામ્યા હતા. તેમની માતાના મૃત્યુ પછી, કીનના પિતા જોસેફ નિવૃત્ત થયા અને તેમના દરેક પુત્રોને માછીમારીના જહાજો આપ્યા. 1871માં 17 વર્ષની ઉંમરે, કીન તેમની પત્ની કેરોલિન યેટમેનને મળ્યા, જેમને તેમના પિતાએ તેમની પત્નીના મૃત્યુ પછી ટૂંક સમયમાં ઘરની સંભાળ રાખનાર તરીકે રાખ્યા હતા. અબ્રામ અને કેરોલિનના લગ્ન 19 ઓક્ટોબર 1872ના રોજ ગ્રીનસ્પોન્ડમાં થયા હતા. તેમના લગ્નના અગિયાર મહિના પછી, તેમના પ્રથમ પુત્ર જોસેફનો જન્મ થયો હતો. આ દંપતિને છ પુત્રો અને બે પુત્રીઓ હતી. પ્રારંભિક દરિયાઈ કારકિર્દી કીનની કારકિર્દીની શરૂઆત કૉડ માછીમારીથી થઈ હતી, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ તેણે સીલ માછીમારી ઉદ્યોગ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. 1 માર્ચ, 1872 ના રોજ, કીન સીલિંગ સીઝનમાં પ્રથમ વખત ભાગ લીધો અને 70 માણસોના ક્રૂના સભ્ય તરીકે રવાના થયો. તેમણે એક સામાન્ય માણસ તરીકે ત્રણ વર્ષ સુધી સફર કરી હતી, ત્યારબાદ તેમને માસ્ટર ઓફ વોચ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને બાદમાં તેમના ભાઈ એડગરના જહાજ પર સેકન્ડ-ઇન-કમાન્ડ તરીકે ફરજ બજાવી હતી. દસ વર્ષના સીલના શિકાર પછી, તેઓ સુકાની પદ પર કબજો કરવા માટે તૈયાર હોવાનું અનુભવતા હતા. 1882માં, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના સેન્ટ જ્હોનમાં રહેતા સ્કોટિશ વેપારી બેઇન જ્હોનસન દ્વારા કીનને હેની અને બેની નામના બ્રિગેન્ટાઇનની સુકાની તરીકે સ્વીકારવામાં આવ્યો હતો. તેમણે 1883 અને 1884ની સીલિંગ સીઝન દરમિયાન આ જહાજની કમાન સંભાળી હતી. ત્યારબાદ, તેમણે સેન્ટ જ્હોન, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં સીલિંગ એન્ડ વ્હેલિંગ કંપનીમાં વેપારી મોસેસ મોનરોને એસ. એસ. એસ્ક્વિમોક્સના કપ્તાન તરીકેની વિનંતી મોકલી હતી. તેમની વિનંતીને શરૂઆતમાં મોનરો દ્વારા આ દરખાસ્ત સાથે નકારી કાઢવામાં આવી હતી કે કીન એસ. એસ. એસ્ક્વિમોક્સ પર કેપ્ટન જો બાર્બર હેઠળ બ્રિજ માસ્ટર તરીકે આગામી બે સીલિંગ સિઝન વિતાવે. છેવટે, મોનરોએ તારણ કાઢ્યું કે કીનને જહાજની આગેવાની કરવા માટે પૂરતો અનુભવ પ્રાપ્ત થયો હતો. 1 જાન્યુઆરી, 1889ના રોજ કીન એસએસ વુલ્ફના કપ્તાન તરીકે બરફમાંથી પસાર થયો હતો. 1889થી 1895 સુધી કીનએ મોટી માત્રામાં સીલ મારી નાંખ્યા હતા. અગાઉની સીઝનમાં, તેમણે દરરોજ સરેરાશ 155 સીલ પેલ્ટ કર્યા હતા. એસએસ વુલ્ફ પર, તેની સરેરાશ ગોળીઓની સંખ્યા વધીને દરરોજ 579 થઈ ગઈ. 1897માં કીન એસ. એસ. હોપની સુકાની હતી, જેના પર તેની સંખ્યા એસ. એસ. વુલ્ફ જેટલી જ હતી. 1898માં તેમણે એસ. એસ. ઓરોરાનો હવાલો સંભાળ્યો હતો. તેમણે આ જહાજ પર દરરોજ સરેરાશ 204 સીલ પેલ્ટ કર્યા હતા. 1910 અને 1916માં, કીનએ અન્ય કોઈપણ જહાજ કરતાં વધુ ગોળીઓ કબજે કરી હતી, જેણે એક જ મોસમ દરમિયાન લણણી કરાયેલા ગોળીઓના સૌથી વધુ જથ્થાનો વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો હતો. આ રેકોર્ડ 1933 સુધી જાળવી રાખવામાં આવ્યો હતો. 31 માર્ચ, 1914ના રોજ સીલિંગ જહાજોનું એક જૂથ સેન્ટ જ્હોનથી રવાના થયું હતું, જેમાં અબ્રામ કીનની આગેવાની હેઠળના એસ. એસ. સ્ટેફાનો અને તેમના પુત્ર વેસ્ટબરી કીનની આગેવાની હેઠળના એસ. એસ. ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડનો સમાવેશ થાય છે. જો સીલનો ટુકડો જોવા મળે તો તેઓએ એકબીજાને જાણ કરવાની વ્યવસ્થા કરી હતી જેથી અન્ય વ્યક્તિના ક્રૂને શિકારમાં સામેલ કરી શકાય. 31 માર્ચના રોજ સવારે 7 વાગ્યે, અબ્રામ કીનએ સંકેત આપ્યો કે સીલ જોવા મળી છે. તદનુસાર, વેસ્ટબરી કીનના ક્રૂને સ્ટેફાનો પર રાત રોકાવાની અપેક્ષા સાથે અબ્રામ કીનને મળવા માટે સ્ટેફાનો મોકલવામાં આવ્યો હતો. સ્ટેફાનો પર ક્રૂને ખવડાવવામાં આવ્યા હતા અને પછી બરફ પર પાછા ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, ખરાબ હવામાનના સંકેતો હોવા છતાં, તેઓ જે દિશામાં સીલ પેચ પર આવ્યા હતા તે દિશામાં પાછા મોકલવામાં આવ્યા હતા. કીનએ ક્રૂને આદર્શ કરતાં વધુ દક્ષિણપૂર્વમાં મૂક્યો હતો, જેના કારણે સીલરોને પેચ શોધવા માટે તેમના જહાજથી દૂર જવાની ફરજ પડી હતી. કીનએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ માનતા હતા કે તેઓ આ કાર્ય પૂર્ણ કરી શકશે અને એસ. એસ. ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ પરત ફરી શકશે. સ્ટેફાનોમાંથી ક્રૂને છોડ્યા પછી, અબ્રામ કીન પોતાના ક્રૂને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે દૂર ગયો. બપોરે 2.30 વાગ્યા સુધીમાં હિમવર્ષા શરૂ થઈ ગઈ હતી અને તે સંપૂર્ણ અસરમાં હતી. એસ. એસ. ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ તરફ પાછા ફરતી વખતે અબ્રામ કીન પોતાના માણસો અને તેમના સાધનોને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં દિવસ પસાર કર્યો, જેણે તે રાત્રે માત્ર બે વાર તેની કટોકટીની સીટી વગાડી હતી, કારણ કે તેના કપ્તાન, વેસ્ટબરી કીનને ખાતરી હતી કે તેના ક્રૂ સ્ટેફાનો પર સલામત છે. અબ્રામ કીન ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના ક્રૂને એવી માન્યતા સાથે છોડી ગયા હતા કે તેઓ દિવસ માટે તેમની હત્યા કરશે અને સરળતાથી તેમના પોતાના જહાજ પર પાછા ફરશે, કારણ કે તેમની નજરથી તેઓ એવી છાપ હેઠળ હતા કે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ ખરેખર તેના કરતા નજીક છે. દરમિયાન, વેસ્ટબરી કીન એવી છાપ હેઠળ હતો કે તેના ક્રૂ તેના પિતાના જહાજ, સ્ટેફાનો પર સલામત છે. ત્રીજા દિવસ સુધીમાં તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે બે સુકાનીઓ ખોટા હતા, અને 132 માણસોમાંથી 78 કાં તો ડૂબી ગયા હતા અથવા વધુ પડતા સંપર્કમાં આવવાથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. આ આપત્તિ માટે અબ્રામ કીનને અનેક કારણોસર દોષી ઠેરવવામાં આવ્યો હતો. આમાંથી પ્રથમ 1898માં ગ્રીનલેન્ડની આવી જ એક ઘટનામાં તેમની સંડોવણી હતી, જેમાં તેમના પર સીલ પેનની ચોરી કરવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે બરફવર્ષા વખતે સીલરોને બરફ પર પાછા ફરવું પડ્યું હતું. ઉપરાંત, આ ઘટના પછી અબ્રામે થોડું દુઃખ દર્શાવ્યું હતું, જે માણસોના ભાગ્ય કરતાં ગોળીઓ પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે વધુ ચિંતિત હતા. વધુમાં, તેમણે એ હકીકતને નકારી કાઢી હતી કે હળવા હિમવર્ષા, દક્ષિણપૂર્વ પવન અને ડ્રોપિંગ બેરોમીટર જેવા ખરાબ હવામાનના સંકેતો હતા. એવું પણ સામે આવ્યું હતું કે કીનની હોડીને ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના ક્રૂની સંભાળ રાખવા માટે સંદેશ મળ્યો હતો, પરંતુ તેણે આ સંદેશને ખોટો સમજ્યો હતો. તપાસ પંચના બહુમતી અહેવાલમાં આંશિક રીતે સંમતિ વ્યક્ત કરવામાં આવી હતી કે દોષ અબ્રામ કીનનો છે, જોકે લઘુમતી અહેવાલમાં આયોગને સમજાવવામાં આવ્યું હતું કે દોષ કીનનો નથી અને આપત્તિ અનિવાર્ય હતી. એક કમિશન પૂછપરછ અહેવાલમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે કે એસ. એસ. ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના ક્રૂને તેના પોતાના જહાજ પર સ્વીકાર્યા પછી, કીનએ તેમની સાથે તેના પોતાના જેવા વર્તન કરવું જોઈએ, જ્યારે અન્ય નિર્દેશ કરે છે કે એસ. એસ. ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડને તેનો સંકેત મદદ કરવાનો હતો અને તેના માણસો માટે તેની કોઈ જવાબદારી નહોતી. ન્યાયાધીશ જ્હોન્સને ચુકાદો આપ્યો કે પરિસ્થિતિ ભગવાનનું કાર્ય હતું, અને તેથી અનિવાર્ય હતું. અબરામ કીનને દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યો ન હતો. ચુકાદાએ તારણ કાઢ્યું હતું કે આપત્તિ અનિવાર્ય હતી અને તે એક અસાધારણ ઘટના હતી જે ભવિષ્યમાં ફરીથી થવાની સંભાવના નથી. 31 માર્ચ, 1914 ના રોજ 78 માણસોના મૃત્યુ માટે અબ્રામ કીનને કોઈ પણ ગુના માટે દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યો ન હતો અથવા કોઈ પણ રીતે કાયદેસર રીતે જવાબદાર ઠેરવવામાં આવ્યો ન હતો. બીજી આપત્તિ એ જ તોફાન દરમિયાન આવી હતી જેમાં વાવાઝોડું તમામ હાથ વડે ડૂબી ગયું હતું. ત્રણેય સીલિંગ જહાજોમાંથી કુલ 250થી વધુ લોકોના જીવ ગયા હતા અને સામૂહિક કરૂણાંતિકા "1914 ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ સીલિંગ ડિઝાસ્ટર" તરીકે જાણીતી બની હતી. સીલિંગ પછીની મરીન કારકિર્દી આપત્તિ લગભગ ત્રણ હજાર લોકોએ માંગ કરી હતી કે કીનની ધરપકડ થવી જોઈએ અને સીલિંગ આપત્તિ દરમિયાન તેણે કરેલી જીવલેણ ભૂલને કારણે જેલની સજા ભોગવવી જોઈએ. કીનને તેના કાર્યો માટે જરૂરી સજા આપવામાં આવી ન હતી, જો કે, બરફ પર લેવામાં આવેલા તેના નિર્ણય માટે તેને અભૂતપૂર્વ ટીકાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. સીલિંગ દુર્ઘટનાના થોડા સમય પછી, આ ઘટનામાં સામેલ પરિવારો અને બચી ગયેલા લોકોની મદદ માટે રાહત ભંડોળ મૂકવામાં આવ્યું હતું. આ આપત્તિની અસર સીલ માછીમારીમાં ભાગ લેનારા અને ન લેનારા બંને લોકો પર ગંભીર હતી. વધુમાં, ઘણા સીલરોએ કીનના જહાજ પર બરફ પર પાછા ન આવવાનું પસંદ કર્યું. ઘણા ક્રૂ સભ્યોની ઇચ્છાઓથી વિપરીત, કીન બરફ પર પાછો ફર્યો અને પછીની સીઝન દરમિયાન એસ. એસ. પ્રોસ્પેરોની કપ્તાની કરી, જેની તેમણે 1920 સુધી સતત કપ્તાની કરી. કીન સીલ માછીમારીમાં સામેલ રહ્યા અને ઘણા જહાજોનું નેતૃત્વ કર્યું. 1934ની સીઝન દરમિયાન, તેમણે એસ. એસ. બિઓથિકની કપ્તાની કરી હતી. તેના ક્રૂએ 48,000 થી વધુ ગોળીઓ કબજે કરી હતી, તેથી કીનનો કારકિર્દી સીલ ક્વોટા 10 લાખ ગોળીઓ કરતાં વધી ગયો હતો. બંદર પર પાછા ફર્યા પછીના અઠવાડિયામાં, તેમને ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયર અને બૉરિંગ બ્રધર્સ તરફથી મેડલ મળ્યો હતો. 1934ના ઉનાળા દરમિયાન, તેમને લેબ્રાડોર કિનારે મત્સ્યોદ્યોગ અધિકારી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. પછીના વર્ષોમાં, કીન માત્ર બે વધારાની સીલિંગ સીઝનમાં ભાગ લીધો, 80 વર્ષની ઉંમરે ફાઇનલ. કીનએ સુકાની તરીકે 36 વર્ષ સાથે 48 સીલિંગ સિઝનમાં ભાગ લીધો હતો. તેમના ક્રૂએ કુલ 1,052,737 સીલ કબજે કરી હતી. 23 ફેબ્રુઆરી, 1918ના રોજ કીન તેમના સૌથી મોટા પુત્ર જોસેફને દરિયામાં ગુમાવ્યા હતા. તેમણે 1935માં લખેલી તેમની આત્મકથા, ઓલ્ડ એન્ડ યંગ અહેડમાં ઉલ્લેખ કર્યો છે કે તેમના પુત્રના મૃત્યુએ તેમને દુઃખથી ભરી દીધા હતાઃ કીન 1923માં સેન્ટ બાર્બે જિલ્લા માટે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડની સામાન્ય ચૂંટણીમાં દોડ્યા હતા અને હાર્યા હતા. આ તેમની પ્રથમ ચૂંટણી હાર હતી. એવું કહેવામાં આવે છે કે 1914ની સીલિંગ દુર્ઘટનામાં કીનની ભૂમિકાએ મતદારોમાં મુશ્કેલી ઊભી કરી હતી. 1927માં, તેમને ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડની વિધાન પરિષદમાં અને ત્યારબાદ 1934માં તેની નાબૂદી સુધી ઉપલા ગૃહમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ સમય દરમિયાન, કીનએ દરિયાઈ અને મત્સ્યોદ્યોગના કાર્યકારી મંત્રી તરીકે સેવા આપી હતી, જેણે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ કાયદામાં નોંધપાત્ર ભૂમિકા ભજવી હતી. 1937માં, મેકલીનના સામયિકે કીન પર એક લેખ લખ્યો હતો, જેમાં સીલ માછીમારીમાં ભાગ લેતી વખતે તેમની સિદ્ધિઓ માટે તેમની પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. 1936 અને 1945માં તેમના મૃત્યુની વચ્ચે, કીનએ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ અને કેનેડા બંનેની રાજકીય હસ્તીઓને પત્રો લખ્યા હતા, જેમાં તેમણે કેનેડિયન સંઘના સંદર્ભમાં ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ પર અનુકૂળ દ્રષ્ટિકોણ દર્શાવ્યો હતો. આજની તારીખે, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડવાસીઓ 1914ની ભયાનક સીલ દુર્ઘટનાથી ખૂબ જ વાકેફ છે. ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડની હાલની વસ્તી કીનને લગતા હકારાત્મક અને નકારાત્મક બંને મંતવ્યોની વિશાળ શ્રેણી ધરાવે છે. 1914ની આપત્તિમાં સામેલ પુરુષો અને પરિવારોની યાદમાં એલિસ્ટનમાં એક સ્મારક મૂકવાની યોજના છે. જહાજોના સુકાની એસ. એસ. ઓરોરા એસ. એસ. બિઓથિક એસ. એસ. એસ્ક્વિમોક્સ એસ. એસ. હોપ એસ. એસ. મેઇગલ એસ. એસ. પ્રોસ્પેરો એસ. એસ. સ્ટેફાનો એસ. એસ. ટેરા નોવા એસ. એસ. વાઇકિંગ એસ. એસ. વુલ્ફરેફેરેન્સિસ સોર્સ બોર્નાથ, લેરી હતા. "અબરામ કીન". પ્રખ્યાત, પ્રખ્યાત અને કુખ્યાત કેનેડિયન હોવા જોઈએ. 11 મે 2003. વેબ. 2 માર્ચ 2013ના રોજ મેળવેલ. ઇંગ્લેન્ડ, જ્યોર્જ. વિશ્વની સૌથી મોટી શિકાર. મોન્ટ્રીયલઃ ટુંડ્રા બુક્સ, 1969. પ્રિન્ટ કરો. હનરાહાન, મૌરા. ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ ટાપુના દુષ્ટો અને નાયકો. સેન્ટ જ્હોનઃ ફ્લેન્કર પ્રેસ, 2005. પ્રિન્ટ કરો. હોગન, પીટર. ધ ડિઝાસ્ટર સ્પ્રિંગઃ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ સીલ ફિશરીનું રાજકારણ, 1908-1919. ડિસ. સન્માન. મેમોરિયલ યુનિવર્સિટી ઓફ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ, 2008. પ્રિન્ટ કરો. "કીન, અબ્રામ". સોસાયટી, ડોરકાસ. ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ અને લેબ્રાડોરનું જ્ઞાનકોશ. ત્રીજી આવૃત્તિ. સેન્ટ જ્હોનઃ હેરી કફ પબ્લિકેશન્સ લિમિટેડ, 1991. 156-157. પ્રિન્ટ કરો. કીન, અબ્રામ. આગળ વૃદ્ધ અને યુવાન. લંડનઃ હીથ, ક્રેન્ટન, 1935. પ્રિન્ટ કરો. મેકડોનાલ્ડ, જોસેફ. હું માત્ર મરવા માંગતો ન હતો. ટોરોન્ટોઃ આર્બીટર રીંગ પબ્લિશિંગ, 1991. પ્રિન્ટ કરો. મુલ્લાલી, ક્રિસ. અબ્રામ કીનઃ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના સૌથી પ્રખ્યાત સીલિંગ કેપ્ટન. સેન્ટ જ્હોનઃ બોલ્ડર પબ્લિકેશન્સ, 1999. પ્રિન્ટ કરો. ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડની સરકાર. 1914ની સીલિંગ આપત્તિમાં તપાસ પંચ. સેન્ટ જ્હોનઃ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડની સરકાર, 1915. પ્રિન્ટ કરો. ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ. એસ. એસ. ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ આપત્તિ પૂછપરછમાં મેજિસ્ટ્રિયલ પૂછપરછ ". સેન્ટ જ્હોનઃ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડની સરકાર, 1915. પ્રિન્ટ કરો. બાહ્ય કડીઓ 1914 ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ સીલિંગ ડિઝાસ્ટર મોસેસ મોનરો "મેમોરિયલ યુનિવર્સિટી લાઈબ્રેરીઝ" library.mun.ca પર. FamousCanadians.net પર "અબ્રામ કીન". 1855 જન્મ 1945 મૃત્યુ બોનાવિસ્ટા, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ અને લેબ્રાડોર ડોમિનિયન ઓફ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ લોકોની વિધાન પરિષદના સભ્યો રાજકારણીઓ રોયલ નેવલ રિઝર્વ કર્મચારીઓ