Anderson Lake (British Columbia)
એન્ડરસન તળાવ દક્ષિણપશ્ચિમ બ્રિટિશ કોલંબિયાના સ્ક્વામિશ-લિલ્લૂટ પ્રદેશમાં આવેલું એક ઊંડું તળાવ છે. ઉત્તરપશ્ચિમ બાજુએ બેન્ડોર રેન્જ અને કેડવાલાડર રેન્જ છે. દક્ષિણપૂર્વમાં કયૂશ પર્વતમાળા છે. માર્ગ દ્વારા, દક્ષિણ છેડો પેમ્બર્ટનથી લગભગ ઉત્તરપૂર્વમાં છે. 1827માં, પ્રથમ યુરોપીયન સંશોધક, હડસનની ખાડી કંપની (એચ. બી. સી.) ના ફ્રાન્સિસ એર્મેટિંગરે સેટન અને એન્ડરસન તળાવોને પ્રથમ અને બીજા પેસલાઇન તળાવ (વિવિધ જોડણી) તરીકે ઓળખાવ્યા હતા. 1846 માં, એલેક્ઝાન્ડર કોલફિલ્ડ એન્ડરસન ફોર્ટ એલેક્ઝાન્ડ્રિયાથી નવા એચબીસી ફર બ્રિગેડ માર્ગની શોધ કરતી વખતે તળાવોની સાથે સાહસ કર્યું હતું. 1858માં, ગવર્નર જેમ્સ ડગ્લાસે એન્ડરસનને ફ્રેઝર કેન્યોન ગોલ્ડ રશ દરમિયાન ગોલ્ડફિલ્ડ્સનો માર્ગ સ્થાપિત કરવા માટે નિયુક્ત કર્યા હતા. રાજ્યપાલ દ્વારા પ્રોત્સાહિત થઈને તેમણે પ્રથમ તળાવનું નામ પોતાના નામ પર રાખ્યું હતું. પરિમાણો અને ઉપનદીઓ આ તળાવ લાંબું અને સરેરાશ પહોળું છે. સપાટી વિસ્તાર છે. સરેરાશ ઊંડાઈ છે અને મહત્તમ ઊંડાઈ છે. કદ અને ઊંડાઈ સહાયક નદીઓમાંથી પ્રવેશતા હિમનદીના કાંપને રોકવામાં મદદ કરે છે જે પાણીને વાદળછાયું બનાવશે. આ તળાવ તાજેતરની સદીઓમાં સંપૂર્ણપણે થીજી ગયું નથી પરંતુ ભૂતકાળમાં પણ થીજી ગયું છે. આ પાણી સેટન તળાવ કરતાં થોડા અંશે ગરમ છે. ઉત્તર છેડે સેટન નદી વહે છે. ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં, મુખ્ય ઉપનદીઓ સન્ડક્વિસ્ટ ક્રીક, સિક્સ માઇલ ક્રીક, કોનેલ ક્રીક, ઝુસમ ક્રીક, મેકગિલીવ્રે ક્રીક, મેલોટ ક્રીક, સ્કટ ક્રીક, ડી 'આર્સી ક્રીક, ગેટ્સ રિવર, પિની ક્રીક, મેકડોનેલ ક્રીક, વેડ ક્રીક અને લોસ્ટ વેલી ક્રીક છે. દક્ષિણ છેડે આવેલી રેપિડ ગેટ્સ નદી (અગાઉ એન્ડરસન ખાડી તરીકે ઓળખાતી) એ પ્રાથમિક પ્રવાહ છે. ભૂસ્તરશાસ્ત્ર અને ભૌગોલિક સ્થિતિ આ પ્રદેશમાં જ્વાળામુખી અને જળકૃત ખડકોનું મિશ્રણ છે. છેલ્લા હિમયુગ (એલ. જી. પી.) ના અંતે, સેટન અને એન્ડરસન એક જ સતત તળાવ હતા, જેનું સ્તર વર્તમાન કરતાં લગભગ ઊંચું હતું. સેટન પોર્ટેજ વિસ્તારમાં, ઝડપી હવામાન માટે સંવેદનશીલ નબળા ખડકોનું ધોવાણ અને ભૂસ્ખલન તળાવમાં પડ્યું હતું અને ઉપનદીઓએ કાંપ જમા કર્યો હતો. હજારો વર્ષોથી, સંચયથી અલગ તળાવો અને એન્ડરસનથી સેટન સુધી એક નદીની રચના થઈ, જે 1910 સુધીમાં લગભગ ઓછી (હાલમાં) હતી. બંદર પર મર્યાદિત વિસ્તારની બહાર તળાવના પર્વતીય કિનારાઓ પર લઘુતમ કૃષિ જમીન અસ્તિત્વમાં છે. અહીં, પર્વતોમાં નોંધપાત્ર અંતર પૂર્વ બાજુએ મોટા ભૂસ્ખલનનો સંકેત આપે છે. 1964-2016 દરમિયાન, સરેરાશ વાર્ષિક શિયાળુ તાપમાન હતું અને ઉનાળો હતો. આ વિસ્તાર દરિયાકાંઠાના પર્વતોના વરસાદી પડછાયામાં આવે છે, જેમાં મુખ્યત્વે પોન્ડેરોસા પાઇનનો અર્ધ-શુષ્ક ઓછો સરેરાશ વાર્ષિક વરસાદ અને જંગલનો અનુભવ થાય છે. ગેટ્સ નદીના ઉતાર પર, આબોહવા બદલાય છે. ખીણમાંથી નીકળતા, તળાવનો દક્ષિણ છેડો ડ્રાય બેલ્ટની સરહદને ચિહ્નિત કરે છે. ઉત્તર કિનારે પગેરું અસ્તિત્વમાં હોવા છતાં, ડગ્લાસ રોડનો આ ભાગ મોટાભાગે તળાવમાંથી પસાર થતો હતો, શરૂઆતમાં કેનો દ્વારા. ચેપમેન એન્ડ કંપની માટે તળાવ પર બાંધવામાં આવેલું પેડલ સ્ટીમર લેડી ઓફ ધ લેક 1860ના ઉનાળાની શરૂઆતમાં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. ધારો કે, આ તે જહાજ હતું જે $150 સરકારી અનુદાન માટે લાયક હતું. જો કે, નાની સઢવાળી બોટમાંથી નૂર અને મુસાફરો માટેની સ્પર્ધાએ કથિત રીતે સ્ટીમર કામગીરીને બિનનફાકારક બનાવી દીધી હતી. વર્ષના અંત પહેલા, સ્ટીમર શેડ્યૂલ સેટન લેક વન સાથે જોડાયેલું હતું. 1862માં પોર્ટ એન્ડરસન-શોર્ટ પોર્ટેજ સ્ટીમરનું ભાડું $1 હતું. મધ્યવર્તી વર્ષોમાં ફર્સ્ટ નેશન્સે અનૌપચારિક નૌકા સેવા પૂરી પાડી હતી. 1911માં, બ્લુબર્ડનું નિર્માણ રેલવે બાંધકામ દરમિયાન કામદારો અને પુરવઠો ખસેડવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે હિંસક તોફાનમાં નાશ પામ્યું હતું. જૂન 1912ના અંતમાં, ગેસોલિન સંચાલિત ડૉલી વાર્ડને તળાવ પર તેની પ્રથમ સફર કરી હતી. આ સેવા નિયમિત સેટન લેક બોટ અને પેમ્બર્ટનથી મંચ સાથે જોડાયેલી હતી. તે વર્ષે, રેલવે બાંધકામ ઠેકેદાર નવા વર્ષમાં શરૂ કરવા માટે ટગ એન્ડ સ્કોનું નિર્માણ કરી રહ્યો હતો. જાહેર ફેરીને 1912-1915 સબસિડી આપવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 1915માં ડૂબી ગયા પછી પુનઃસ્થાપિત, 50 મુસાફરોની મોટરબોટને 1916ના ઉનાળામાં સેટન તળાવમાં એક આનંદ હસ્તકલા તરીકે ચલાવવા માટે ખસેડવામાં આવી હતી. નવેમ્બર 1912માં રેલવેના કોન્ટ્રાક્ટરે તળાવના દક્ષિણ-પશ્ચિમ છેડે મુખ્ય મથક ઊભું કર્યું હતું. પેસિફિક ગ્રેટ ઇસ્ટર્ન રેલ્વે (પી. જી. ઈ.) રેલ હેડની ઉત્તર તરફની પ્રગતિ ડિસેમ્બર 1914ની શરૂઆતમાં આ તબક્કે પહોંચી હતી અને મિશ્ર ટ્રેન સેવા મધ્ય મહિનામાં શરૂ થઈ હતી. તે પછીના મહિનામાં રેલવે મથક સેટન તળાવના પશ્ચિમ છેડે પહોંચ્યું હતું. તળાવની પશ્ચિમ બાજુના સ્ટેશનો નીચે મુજબ છેઃ ઓગસ્ટ 1944માં, ઉત્તર તરફ જતી પેસેન્જર ટ્રેન ભૂસ્ખલન સાથે અથડાઈ હતી. એન્જિન અને ટેન્ડર તળાવમાં પડી જતાં એન્જિનિયર અને ફાયરમેન ડૂબી ગયા હતા. એક કાર પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી, પરંતુ ચાલક દળ અને મુસાફરો ઈજામાંથી બચી ગયા હતા. લોકોમોટિવ ક્યારેય પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યું ન હતું. નવેમ્બર 1954માં માલગાડીની છ ગાડીઓ પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી. ડિસેમ્બર 2000માં, જ્યારે દક્ષિણ તરફ જતી માલગાડીની 17 કાર પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી, ત્યારે ત્રણ કાર તળાવના તળિયે પડી ગઈ હતી. કેનેડિયન નેશનલ રેલવેએ 2004થી બી. સી. રેલ લાઇનનું સંચાલન કર્યું છે. જો કે એન્ડરસન પશ્ચિમ કિનારાને સમાવવા માટે નિયમિત સેટન લેક માર્ગની બહાર કાઓહમ શટલની સવારીની જાહેરાત અગાઉથી નિમણૂક દ્વારા ઉપલબ્ધ હોવાનું કરવામાં આવ્યું છે, તેમ છતાં આવી પર્યટનની વ્યવસ્થા હજુ પણ શક્ય છે કે કેમ તે અસ્પષ્ટ છે. મનોરંજન અને રસ્તાઓ બોટિંગ, માછીમારી, વોટર સ્કીઇંગ, વિન્ડસર્ફિંગ, કેનોઇંગ, માઉન્ટેન બાઇકિંગ, ઓફ રોડિંગ અને સ્નોમોબાઇલિંગ લોકપ્રિય છે. બંને છેડા પર બોટ લોંચ અસ્તિત્વ ધરાવે છે. ડી 'આર્સી ખાતે, દક્ષિણ ટોચ પર, એક કેમ્પગ્રાઉન્ડ કાર્યરત છે અને ફરસ સમાપ્ત થાય છે. હાઈ લાઇન રોડ તરીકે ઓળખાતો ઊંચા ખડકાળ ઢોળાવો પરનો મોસમી કાંકરીનો માર્ગ તળાવની પશ્ચિમ બાજુથી પસાર થાય છે. નકશા પણ જુઓ લેક્સ રૂટ સંદર્ભોના જહાજો બ્રિટિશ કોલંબિયા લિલ્લૂટ દેશના તળાવો