Ballona Creek Bike Path
બેલોના ક્રીક બાઇક પાથ (ઉચ્ચારણઃ "બાહ-યો-નુહ" અથવા "બાય-યો-નાહ") એ કેલિફોર્નિયામાં પ્રથમ વર્ગનો સાયકલ માર્ગ અને પદયાત્રીઓનો માર્ગ છે. જ્યાં સુધી તે પ્રશાંત મહાસાગરમાં સાંતા મોનિકા ખાડી સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી બાઇકનો માર્ગ બેલોના ખાડીના ઉત્તર કિનારેથી પસાર થાય છે. આ માર્ગને ચેનલાઇઝ્ડ જળમાર્ગની સ્ટર્ક સિમેન્ટ ભૂમિતિ અને હરિયાળી બેલોના વેટલેન્ડ્સના વિપુલ વન્યજીવન વચ્ચેના નાટકીય વિરોધાભાસ દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે અને તેના માટે ઓળખવામાં આવે છે. રૂટ બેલોના ક્રીક બાઇક પાથ એ દક્ષિણ કેલિફોર્નિયાના કેટલાક બાઇક માર્ગોમાંથી એક છે (જેમાં રિયો હોન્ડો બાઇક પાથ અને સાન્ટા એના રિવર ટ્રેઇલનો સમાવેશ થાય છે) જે સ્થાનિક જળમાર્ગોને તરત જ અડીને આવેલા છે. 20મી સદીના બીજા ત્રિમાસિક ગાળામાં ખાડીઓ અને નદીઓને ભયંકર પૂર નિયંત્રણ નહેરોમાં ફેરવવામાં આવી હતી, અને જે મૂળરૂપે એલ. એ. કાઉન્ટી પબ્લિક વર્ક્સ ડિપાર્ટમેન્ટ જાળવણી રસ્તાઓ હતા તે હવે બાઇક પાથ છે. એલ. એ. બાઇક રાઇડ્સના લેખક લોરેન મેકઆર્થરે 1985માં લખ્યું હતું કે, "આપણા જળમાર્ગો કરતાં વધુ બાઇક માર્ગો અનુસરે છેઃ નદીઓ, ખાડીઓ, સૂકા ધોવા, જળમાર્ગો, જળાશયો, સરોવરો અને oceans.Cyclists જેઓ આ બાઇકમાર્ગો અનુસરે છે તેઓ એક અલગ લોસ એન્જલસ શોધશે, જે છુપાયેલી સુંદરતા અને અનપેક્ષિત આનંદથી ભરેલું છે". બેલોના ક્રીક બાઇક પાથ સાઇકલ સવારો અને પદયાત્રીઓ માટે "દરિયાકાંઠેથી અંતર્દેશીય" અને મધ્ય શહેરના રહેવાસીઓ માટે બાલ્ડવિન હિલ્સ અથવા તો એલ. એ. એક્સ. આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર જવા માટે એક "ઉત્તમ" માર્ગ છે. જ્યારે માર્ગનો પૂર્વીય ભાગ "ખાસ કરીને મનોહર નથી" તે "સાયકલ મુસાફરો અને સ્થાનિક રહેવાસીઓમાં લોકપ્રિય છે". બેલોના માર્ગ પણ કોસ્ટલ બાઇક ટ્રેઇલ અને લોસ એન્જલસ રિવર બાઇક પાથનો ઉપયોગ કરીને લોસ એન્જલસ બેસિનની આસપાસના સખત પરંતુ શક્ય "ટૂર ડી લોસ એન્જલસ" લૂપ માર્ગનો એક ભાગ છે. બેલોના ક્રીક ચેનલ લોસ એન્જલસના મિડ-સિટી પડોશમાં કોચરાન એવન્યુ અને વેનિસ બુલવર્ડના આંતરછેદ પર સપાટી પર આવે છે, તેમ છતાં સાયકલ અને રાહદારીઓનો પ્રવેશ પશ્ચિમમાં શરૂ થાય છે, જે કલ્વર સિટીમાં મ્યુનિસિપલ પાર્ક સ્પોર્ટ્સ ફિલ્ડની પાછળ વાદળી-ગમ નીલગિરી વૃક્ષોના સ્ટેન્ડની બાજુમાં છે. (પરિવહન સવારો મેટ્રોની ઇ લાઇનના લા સિનેગા/જેફરસન અથવા કલ્વર સિટી સ્ટેશનોમાંથી સરળતાથી આ પ્રવેશદ્વાર સુધી પહોંચી શકે છે.) સાયકલ માર્ગ બાલ્ડવિન હિલ્સ પાર્કલેન્ડની દક્ષિણેથી પસાર થાય છે (પાર્કથી પ્લેયા ટ્રેઇલ સુધી સુલભ), પૂર્વમાં કલ્વર સિટી અને ડેલ રે પડોશમાંથી પસાર થાય છે, અને બેલોના વેટલેન્ડ્સ અને મરિના ડેલ રે સેઇલબોટ બંદર વચ્ચે સમાપ્ત થાય છે, જ્યાં "તટબંધમાંથી વેસ્ટવુડ અને સેન્ચ્યુરી સિટી ગગનચુંબી ઇમારતોના અનન્ય દૃશ્યો છે, તેમજ દક્ષિણમાં બેલોના વેટલેન્ડ્સના [ભાગની] ઝલક પણ છે". મરિના ડેલ રે ખાતે, બેલોના ક્રીક બાઇક પાથ વોટરફ્રન્ટ માર્વિન બ્રૂડ બાઇક ટ્રેઇલ સાથે છેદે છે જે પેસિફિક પૅલિસેડ્સથી ટોરેન્સ સુધી પેસિફિક મહાસાગરની બાજુમાં ચાલે છે. "સુંદર પૂરનું મેદાન" એટલે કે બેલોના વેટલેન્ડ્સ ઇકોલોજિકલ રિઝર્વને "રમણીય ખજાનો" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે. ભીની ભૂમિના મુલાકાતીઓ "હમીંગબર્ડ, સ્વેલો, વાર્બલર, ફ્લાયકેચર્સ, ફિન્ચ અને ચકલીઓની કેટલીક વિવિધ જાતો અને કિનારા પક્ષીઓની વિશાળ ભાત જોઈ શકે છે." ભારે શહેરીકરણવાળા લોસ એન્જલસમાં જૈવવિવિધતા વિશેના પુસ્તકના લેખકોએ નોંધ્યું છે કે બેલોના ક્રીક બાઇક પાથ વપરાશકર્તાઓ "ખાડીમાં કેલિફોર્નિયાના દરિયાઈ સિંહને શોધી શકે છે." બેલોના ક્રીક બાઇક પાથ એ સૌથી તાજેતરના "લેડોટ વોક એન્ડ બાઇક કાઉન્ટ" માટે સર્વેક્ષણ કરાયેલા 63 સ્થળોમાંથી સાયકલના ઉપયોગ માટે પ્રથમ સ્થાન હતું. લોસ એન્જલસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (એલએડીઓટી) એ દરનું દસ્તાવેજીકરણ કર્યું હતું. અંદાજે 30 લાખ એન્જેલીનોસ માર્ગના ત્રણ માઈલ (5 કિમી) ની અંદર રહે છે. જે લોકો લોસ એન્જલસ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર સાયકલ ચલાવવા માંગે છે તેઓ બેલોના ક્રીક બાઇક પાથનો ઉપયોગ કરી શકે છે. પ્રમાણમાં સપાટ માર્ગ માટે, પગેરાના છેડે પેસિફિક એવન્યુ બ્રિજને પાર કરો અને પેસિફિકને વિસ્ટા ડેલ માર (તોડી પાડવામાં આવેલા સર્ફ્રિજ વિકાસ અને સમુદ્ર વચ્ચેનો બીચફ્રન્ટ બુલવર્ડ) પર લઈ જાઓ, ઇમ્પિરિયલ હાઇવે પર ડાબી તરફ વળો, ફરીથી ડાબી તરફ પર્શીંગ એવન્યુ અને વિન્ચેસ્ટર પાર્કવે પર જમણી તરફ વળો. એલ. એ. એક્સ. નું પ્રવેશદ્વાર વિન્ચેસ્ટર પાર્કવે અને સેપુલવેડા બુલવર્ડના આંતરછેદના દક્ષિણમાં છે. જે લોકો ટેકરી પર ચઢવા માટે અનુકૂળ હોય તેઓ સોટેલ બુલવર્ડ દ્વારથી બેલોના ક્રીક બાઇક પાથમાંથી બહાર નીકળી શકે છે અને દક્ષિણ તરફ જઈ શકે છે, મેકડોનાલ્ડ સ્ટ્રીટ પર જમણી તરફ વળી શકે છે, મેસ્મર એવન્યુ પર ડાબી બાજુએ, જેફરસન બુલવર્ડને પાર કરે છે અને પછી સેન્ટીનેલા એવન્યુ સાથે વાય આકારના આંતરછેદ સુધી ચાલુ રહે છે. વધુ દક્ષિણમાં બે સ્ટ્રીટ લાઇટ સેપુલવેડા છે, જે બાઇક લેન, વેસ્ટચેસ્ટર બ્લફ્સ ઉપર એક નોંધપાત્ર ઊંચાઈ અને એલ. એ. એક્સ. ના પ્રવેશદ્વાર તરફનો સીધો માર્ગ પ્રદાન કરે છે. વેસ્ટચેસ્ટરના રહેણાંક વિસ્તારમાં અને ત્યાંથી એલ. એ. એક્સ. સુધી પ્લાયા વિસ્ટાના બ્લફ ક્રીક પગેરું સાથે જોડાઈને ઓછી કાર ટ્રાફિક સાથે સમાન માર્ગ ઉપલબ્ધ છે. શરતો માર્ગ કાર ટ્રાફિકથી સંપૂર્ણપણે અલગ છે, "શેરીના અંડરપાસ પર ઝડપી-આગના ઉતાર-ચઢાવ" સાથે જે અન્યથા "ખૂબ જ સપાટ માર્ગ" છે. સાયકલ માર્ગ "માનવ-દ્વાર્ફિંગ કોંક્રિટના સૌંદર્યલક્ષી દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ છે" (અન્યત્ર "દિવાલ-થી-દિવાલ સિમેન્ટ લેન્ડસ્કેપના લાંબા ભાગો" તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે) અને આમ કોંક્રિટ અથવા ડામર સાથે વિવિધ રીતે મોકળો છે. કલ્વર યુનિફાઇડ કેમ્પસ, માર વિસ્ટા ગાર્ડન્સ અને મિલ્ટન સ્ટ્રીટ પાર્કની બાજુમાં પદયાત્રીઓના માર્ગો વિઘટિત ગ્રેનાઇટથી બનેલા છે. (બાઇક પાથ અને બેલોના વેટલેન્ડ્સ ઇકોલોજીકલ પ્રિઝર્વ વચ્ચે કામચલાઉ પદયાત્રી પગેરું ખાલી માટી છે.) રસ્તાના પૂર્વીય છેડે "સવારો રસ્તાની થોડી નબળી અને ઊબડખાબડ સ્થિતિનો અનુભવ કરી શકે છે". ઓવરગ્રોન બોગનવિલિયા અને છવાયેલા વૃક્ષો ક્યારેક ક્યારેક માર્ગ પર અતિક્રમણ કરે છે. થોડા નાના તોફાન-ડ્રેઇન આઉટલેટ્સ બાઇક પાથની નીચે જવાને બદલે ખાડીમાં વહે છે, "શેરીમાં પીળો-લીલો રંગ લીક કરે છે". બપોરે પશ્ચિમ તરફ જતા સાઇકલ સવારોને પ્રતિકૂળ પવનનો સામનો કરવો પડી શકે છે. પવનને કારણે, ફિજી વે અને પેસિફિક એવન્યુ બ્રિજ વચ્ચેનું જેટ્ટી "બપોરના અંતમાં એક સેગમેન્ટનું રીંછ" છે. દરિયાકાંઠાના ધુમ્મસ ("દરિયાઈ સ્તર") દૃશ્યતાને અવરોધે છે, ખાસ કરીને સવારે અને મોડી બપોરે સમુદ્રની નજીક. રસ્તાની રાતની લાઇટિંગ આકસ્મિક અથવા અસ્તિત્વમાં નથી, જો કે, "કેટલાક બાઇક મુસાફરો દ્વારા ઇચ્છિત પ્રકાશ [બેલોના વન્યજીવન] વસવાટો માટે પ્રકાશ પ્રદૂષણનું નિર્માણ કરશે". એક માર્ગદર્શિકા સ્પષ્ટપણે જણાવે છે, "આ ચોક્કસપણે રાત પછી સવારી કરવા માટેનો બાઇક માર્ગ નથી". બાલ્ડવિન હિલ્સ કન્ઝર્વન્સી અને લોયોલા મેરીમાઉન્ટ યુનિવર્સિટી દ્વારા 2003 માં ઉત્પાદિત "બેલોના ક્રીક ટ્રેઇલ અને બાઇકવે એન્વાયર્નમેન્ટલ એન્ડ રિક્રિશનલ એન્હાન્સમેન્ટ સ્ટડી" અનુસાર, એલએપીડી અભ્યાસ ક્ષેત્રની અંદર ગુનાહિત પ્રવૃત્તિઓ સાથે માત્ર ન્યૂનતમ સમસ્યાઓનો અહેવાલ આપે છે. સી. સી. પી. ડી. ની મુખ્ય જાહેર સલામતીની ચિંતાઓ ગ્રેફિટી અને ક્રીકની સાથે અસ્થાયી છાવણીઓ સ્થાપવાની છે. 1987ની સાયકલ-પ્રવાસ માર્ગદર્શિકા સલાહ આપે છે, "સાવચેત રહો અને બાઇક ભાગીદારને પણ લાવો, કારણ કે ત્યાં કેટલાક અલગ અલગ ખાડીના ભાગો પર સતામણી અને હુમલાના અહેવાલો છે". 2007માં પ્રકાશિત લોસ એન્જલસમાં રોડ સાઇકલિંગ માટેની માર્ગદર્શિકા સલાહ આપે છે, "સવારોએ બીચની નજીક ઓછી સમસ્યાઓનો અનુભવ કર્યો છે". રેસ્ટ સ્ટોપ્સ બાથરૂમ અને પીવાના ફુવારાઓ સહિતની સુવિધાઓ સિડ ક્રોનેન્થલ પાર્ક અને કલ્વર-સ્લાસન પાર્ક સહિત નજીકના મ્યુનિસિપલ પાર્કમાં મળી શકે છે. ખાડીની બાજુમાં આવેલા બે અન્ય ઉદ્યાનો, મિલ્ટન સ્ટ્રીટ પાર્ક અને બેલોના વેટલેન્ડ્સના એરિયા એ બેન્ચ, કચરાપેટી અને બાઇક રેક્સ આપે છે, પરંતુ તેમાં પાણી કે આરામ ખંડ નથી. બેઘર છાવણીઓ ખાડીની બાજુમાં બેઘર છાવણીઓમાં આગની સંખ્યા વધી રહી છે. "નજીકના પાવર બોક્સમાંથી વીજળીની હેરાફેરી" ના કિસ્સાઓ સામે આવ્યા છે, જે સંખ્યાબંધ જોખમો ઉભા કરે છે. પ્રવેશ દ્વાર બેલોના ક્રીક બાઇક પાથ સુધી પગેરું અડીને આવેલી ઘણી શેરીઓમાંથી પહોંચી શકાય છે. માર્ગના નીચાણવાળા વિસ્તારોમાં પૂર આવવાના જોખમ અને ઝડપથી વહેતા પાણી અને કાટમાળના જોખમોને કારણે નોંધપાત્ર વરસાદી વાવાઝોડા દરમિયાન તમામ બેલોના ક્રીક બાઇક પાથના દરવાજા બંધ કરવામાં આવે છે. જ્યાં સુધી અન્યથા નિર્દિષ્ટ ન હોય ત્યાં સુધી તમામ દરવાજા ખાડીના ઉત્તર કાંઠે છે. પૂરને રોકવા અને આસપાસની જમીનના વધુ વ્યાપક વિકાસને મંજૂરી આપવા માટે 1935માં યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ દ્વારા લા બેલોનાનું ચેનલાઇઝેશન કરવામાં આવ્યું હતું અને બેન્કોને સિમેન્ટ કરવામાં આવી હતી. બાઇક પાથ માટેની યોજનાઓ વિશે ડિસેમ્બર 1969ના લોસ એન્જલસ ટાઈમ્સના અહેવાલનું શીર્ષક હતુંઃ "કલ્વર સિટી બહારના ભંડોળ માંગે છે; લા બેલોના ક્રીક બાઇક ટ્રેલના અભ્યાસને અધિકૃત કરવા માટેનું કમિશન"; આ લેખમાં અન્ય સુધારાઓ વચ્ચે સલામતીની વાડની જરૂરિયાતની નોંધ લેવામાં આવી હતી. નજીકના શહેરો અને કાઉન્ટી પૂર નિયંત્રણ જિલ્લા વચ્ચે "મનોરંજન કરાર" ના પરિણામે 1970ના દાયકામાં આ માર્ગ કાયદેસર રીતે બનાવવામાં આવ્યો હતો. 1971 ની આસપાસ, પ્રારંભિક બાઇકવે સેપુલવેદા બ્લવીડ વચ્ચે માત્ર "પાંચ-આઠ માઇલ લાંબો" (1 કિમી) હતો. અને ઓવરલેન્ડ એવન્યુ. 1973માં, કલ્વર સિટી કાઉન્સિલને ઓવરલેન્ડથી લા સાલે એવન્યુ સુધી પૂર્વ તરફના વિસ્તરણને મંજૂરી આપવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી કુલ લંબાઈ પૂર્ણ માઇલ (1.6 કિમી) થઈ ગઈ હતી. બીચ બાઇક પાથના સફળ પ્રક્ષેપણ વિશે 1974ના એક અખબારના લેખમાં સંપૂર્ણ લંબાઈના પ્રોજેક્ટને "હજુ પણ વૈચારિક તબક્કામાં" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ મરીના ખાતે બે માર્ગોના આયોજિત આંતરછેદ અને કલ્વર સિટીના મેકમેનસ પાર્કને પૂર્વીય ટર્મિનસ બનાવવાનો ઇરાદો દર્શાવ્યો હતો. યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ, લોસ એન્જલસ કાઉન્ટી, લોસ એન્જલસ શહેર અને કલ્વર સિટી વચ્ચે કાનૂની માળખા અને ભંડોળ કરાર હેઠળ તેની વર્તમાન હદ સુધી બાઇકવેનું મુખ્ય પાંચ માઇલ (8 કિમી) વિસ્તરણ થયું હતું. આ ચારેય સંસ્થાઓએ બાંધકામ બજેટમાં યોગદાન આપ્યું હતું. 1985ની સાયકલ ટૂરિંગ ગાઇડબુકમાં આ માર્ગને "ભીડ વિનાનો" અને દૃશ્યાવલિને "કંટાળાજનક" તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી, જેમાં નોંધ્યું હતું કે "પગેરુંનું કમનસીબ સમાપ્તિ બિંદુ [તે] નેશનલ બુલવર્ડનો ખાસ કરીને નીરસ ભાગ હતો". સાયકલ રાઇડ્સઃ લોસ એન્જલસ એન્ડ ઓરેન્જ કાઉન્ટીઝ (1987) ના લેખકોએ "સામાન્ય રીતે [મનોરંજક સાઇકલ સવારો] દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતો માર્ગ" શોધી કાઢ્યો હતો, જે સાઉથ બે બાઇક ટ્રેઇલમાં વધારાના માઇલનો ઉમેરો કરી રહ્યા છે. 1989માં, લોસ એન્જલસ ટાઇમ્સે રસ્તામાં લૂંટફાટની શ્રેણી વિશે અહેવાલ આપ્યો હતો. સમગ્ર સાઉથલેન્ડમાં વિવિધ બાઇક માર્ગો પરના ગુના પરની પછીની વાર્તામાં, અખબારે જણાવ્યું હતું કે "મજબૂત હાથથી બાઇકની ચોરી" એ તે સમયે રસ્તામાં હિંસક ગુનાનું સૌથી સામાન્ય સ્વરૂપ હોવાનું જણાયું હતું, જો કે જુલાઈ 1990માં સવારે 4.30 વાગ્યે દારૂના દુકાનના કર્મચારીને બાઇકના માર્ગ પર ગોળી મારીને મારી નાખવામાં આવ્યો હતો. હિમાયત જૂથ બેલોના ક્રીક રેનેસન્સની સ્થાપના 1995 માં કરવામાં આવી હતી; આ જૂથ શરૂઆતમાં સૌંદર્યીકરણના પ્રયાસ તરીકે ભીંતચિત્રો દોરવા પર કેન્દ્રિત હતું. ડાઉનટાઉન સાન્ટા મોનિકા અને યુએસસી વચ્ચે ચાલતો કનેક્ટિંગ એક્સ્પો બાઇક પાથ 2016માં પૂર્ણ થયો હતો. બેલોના ક્રીક બાઇક પાથ પાર્કથી પ્લેયા ટ્રેઇલના કુલ અંતરના અડધાથી થોડો વધારે છે, જે 2020માં પૂર્ણ થયું હતું અને બાલ્ડવિન હિલ્સ પાર્કલેન્ડને દરિયાકિનારે જોડે છે. કલાકારો બ્રેટ ગોલ્ડસ્ટોન અને લ્યુસી બ્લેક-ઇલાહી દ્વારા બનાવવામાં આવેલા નદીમુખના વન્યજીવનને દર્શાવતા શિલ્પિત ધાતુના દરવાજા, જૂના સાંકળ-કડી વાડને બદલીને, બાઇક માર્ગના ચોક્કસ પ્રવેશદ્વાર પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. કલાકાર લિન્ડસે કેરોન અને કલ્વર સિટી હાઇસ્કૂલના વિદ્યાર્થીઓએ બેલોના વોટરશેડના ઇતિહાસ અને ઇકોલોજીને દર્શાવતા માર્ગ પર ભીંતચિત્રો દોર્યા છે. આશરે 2003ના મૂલ્યાંકન મુજબ, "બેલોના ખાડીમાં જોવા મળતા છોડના આવરણના એક ટકાથી ઓછા ભાગને મૂળ પ્રજાતિ તરીકે વર્ગીકૃત કરી શકાય છે". તે ટકાવારી (અને આમ સ્થાનિક વન્યજીવન માટે સંભવિત નિવાસસ્થાન) વધારવાના હેતુવાળા પ્રોજેક્ટ્સ સામાન્ય રીતે બેલોના ખાડી ચેનલાઇઝેશનની હાર્ડસ્કેપિંગ મર્યાદાઓને કારણે બાઇક પાથની બાજુમાં રહ્યા છે. વેસ્ટર્ન રેડબડ, સીનોથસ અને મંકીફ્લાવરને ઓવરલેન્ડ એવન્યુ અને 2011માં પેડેસ્ટ્રિયન બ્રિજ વચ્ચેના પટ્ટા પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. કેલિફોર્નિયાના જંગલી ગુલાબ અને વાદળી એલ્ડરબેરીને 2012માં જેક્સન એવન્યુ ગેટની પૂર્વમાં (અને પીઅર્સન સ્ટ્રીટ નજીક વિરુદ્ધ કિનારે) સ્થાપિત વરસાદી બગીચામાં વાવેતર કરવામાં આવ્યું હતું. ક્લેવલેન્ડ સેજ અને કેલિફોર્નિયાના સાઇકોમોરને મિલ્ટન સ્ટ્રીટ પાર્કમાં વાવેતર કરવામાં આવ્યા હતા, જે 2018માં પૂર્ણ થયેલ રેખીય પાર્ક અને "ગ્રીન સ્ટ્રીટ" છે. આયોજિત માળખાગત સુધારાઓમાં હિગ્યુએરા સ્ટ્રીટ બ્રિજ રિપ્લેસમેન્ટ સાથે નવા બાઇક-પાથ એક્સેસ રેમ્પનો સમાવેશ થાય છે; ઉદઘાટન ડિસેમ્બર 2022 માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે. પ્રસ્તાવિત વિસ્તરણ સક્રિય પરિવહન માટેના સ્થાનિક હિમાયતીઓએ મધ્ય-શહેર પડોશમાં ખાડીના પૂર્વીય છેડા સુધી બાઇક માર્ગને અંતર્દેશીય વિસ્તારવાનું સૂચન કર્યું છે. કાલ્પનિક "મિડ-સિટી ગ્રીનવે" અથવા "મિડ-સિટી બેલોના ડિસ્ટ્રિક્ટ" માં 1974માં બાંધવામાં આવેલી પથારી રોપવા જેવી હાલની માળખાગત સુવિધાઓનો સમાવેશ કરવામાં આવશે, જ્યારે તેમાં નવા સ્ટોર્મવોટર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, માઇક્રો-મોબિલિટી એક્સેસ અને વેફાઇન્ડિંગ માર્કર્સનો સમાવેશ કરવામાં આવશે. હાલનું ગ્રીનવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ખાડીની દક્ષિણ બાજુએ છે, જ્યારે બાકીનો બાઇક પાથ ઉત્તર બાજુએ છે, તેથી કિનારાઓને જોડતો પુલ કદાચ સ્માઇલી ડ્રાઇવ (જ્યાં એડમ્સ ચેનલની ઉપનદી બેલોનામાં પ્રવેશ કરે છે તેની પૂર્વમાં) પર બાંધવામાં આવશે. હાલના બાઇક માર્ગને મિડ-સિટી ગ્રીનવે સાથે જોડવા માટેના માળખાગત અવરોધોમાં લોસ એન્જલસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ વોટર એન્ડ પાવર સુવિધા અને કેલટ્રાન્સ જાળવણી યાર્ડનો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, "કલ્વર સિટી સ્ટોર્મવોટર મેનેજમેન્ટ માસ્ટર પ્લાન" ના ભાગરૂપે, વોશિંગ્ટન બુલવર્ડ અને લા સિનેગા બુલવર્ડ ક્રોસિંગની નજીકમાં સંભવિત બાઇક પાથ એક્સ્ટેંશન અને સંભવિત એડમ્સ ચેનલ નેચરલ પાર્ક સાથે શહેરી પ્રવાહ ઘટાડાને જોડવાની પ્રારંભિક યોજનાઓ છે. બાઇક પાથને વિસ્તારવા અંગે સામુદાયિક બેઠકો 2023ની પાનખરમાં શરૂ થઈ હતી. ગેલેરી લોસ એન્જલસ બાઇક પાથની સૂચિ પણ જુઓ કલ્વર બુલવર્ડ મેડીયન બાઇક પાથ એક્સ્પો લોસ એન્જલસ કાઉન્ટીમાં બાઇક પાથ કોસ્ટલ બાઇક ટ્રેઇલ પાર્કથી પ્લેયા ટ્રેઇલ બેઘરતા સુધી-માર્ગ પર સંખ્યાબંધ બેઘર છાવણીઓ છે સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ Spinlister.com બેલોના ક્રીક બાઉન્ડઃ "હંમેશા બાયનોક્યુલર લાવો" <ID2 દ્વારા બેલોના ક્રીક સાથે બર્ડવોચિંગ માટે એલ. એ. ની અનસંગ બેલોના ક્રીક બાઇક પાથ માર્ગદર્શિકાઃ બેલોના ક્રીક બાઇક પાથ ટ્રેઇલ નકશા બેલોના ક્રીક બાઇક પાથ-ગૂગલ મેપ્સ સ્તર સહિત. પાથ એક્સેસ પોઇન્ટ, પાર્કિંગ અને સલામતી સલાહ (બનાવેલ 2010-03-10, મુલાકાત લીધેલ 2022-07-07) લોસ એન્જલસ બાઇકવે મેપ (Metro.net)-એચ. ટી. એમ. એલ. લોસ એન્જલસ બાઇકવે મેપ (Metro.net)-ડ્રોપબૉક્સ લોસ એન્જલસ બાઇકવે મેપ (Metro.net)-પી. ડી. એફ. ડ્રૉપબૉક્સ લોસ એન્જલસ બાઇકવે મેપ (Metro.net) યુટ્યુબ વીડિયો બેલોના ક્રીક રેનેસન્સઃ "એ રાઈડ અલોંગ ધ ક્રીક" (2-મિનિટનો પ્રવાસ) સ્પેક્ટ્રમ ન્યૂઝ સેગમેન્ટઃ "બેલોના ક્રીક બાઇક પાથ એક્સ્ટેંશન" બેલોના ક્રીક મરિના ડેલ રે, કેલિફોર્નિયા ડેલ રે, લોસ એન્જલસમાં લોસ એન્જલસમાં લોસ એન્જલસ પરિવહન, લોસ એન્જલસ કાઉન્ટીમાં કેલિફોર્નિયા પાર્ક્સ, કેલિફોર્નિયા 1970 સંસ્થાઓ