Raid on the Suez Canal
સુએઝ નહેર પર દરોડા, જેને સુએઝ નહેર પર ક્રિયાઓ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે 26 જાન્યુઆરી અને 4 ફેબ્રુઆરી 1915 ની વચ્ચે યોજાયો હતો જ્યારે જર્મન આગેવાની હેઠળના ઓટ્ટોમન સૈન્ય દળ દક્ષિણ પેલેસ્ટાઇનથી બ્રિટિશ સામ્રાજ્ય દ્વારા સંરક્ષિત સુએઝ નહેર પર હુમલો કરવા માટે આગળ વધ્યું હતું, જે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ (1914-1918) ના સિનાઇ અને પેલેસ્ટાઇન અભિયાન (1915-1918) ની શરૂઆત દર્શાવે છે. નોંધપાત્ર ઓટ્ટોમન દળોએ સિનાઈ દ્વીપકલ્પને પાર કર્યું, પરંતુ તેમનો હુમલો નિષ્ફળ ગયો-મુખ્યત્વે મજબૂત સંરક્ષણ અને સતર્ક બચાવકર્તાઓને કારણે. પૃષ્ઠભૂમિ 1869માં તેની શરૂઆત થઈ ત્યારથી સુએઝ નહેર બ્રિટિશ નીતિ અને ચિંતાઓમાં મુખ્યત્વે જોવા મળી હતી. તેના મોટા ફાયદાઓમાં સંદેશાવ્યવહારની લાઇન અને લશ્કરી મથક માટેનું સ્થળ પણ હતું કારણ કે એલેક્ઝાન્ડ્રિયા અને પોર્ટ સૈદ ખાતેના સુસજ્જ બંદરોએ આ પ્રદેશને ખાસ કરીને ઉપયોગી બનાવ્યો હતો. જો કે, ઇજિપ્તની જનતા ઇજિપ્ત પર બ્રિટિશ કબજાનો વધુને વધુ વિરોધ કરી રહી હતી, ખાસ કરીને બ્રિટન દ્વારા કબજા દરમિયાન બહાર પાડવામાં આવેલી વિવિધ નીતિઓ. યુરોપીયન મહાન સત્તાઓ દ્વારા 1888ના કોન્સ્ટેન્ટિનોપલના સંમેલનમાં સુએઝ નહેરના પરિવહનની સ્વતંત્રતાની ખાતરી આપવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટ 1914માં ઇજિપ્તમાં દળમાં 5,000 માણસો દ્વારા ઇજિપ્તનો બચાવ કરવામાં આવ્યો હતો. બ્રિટિશ કબજાનો વિરોધ કરનાર શાસક ખેડિવ અબ્બાસ હિલમી જ્યારે યુદ્ધ શરૂ થયું ત્યારે તે દેશની બહાર હતો. જ્યારે અંગ્રેજોએ 18 ડિસેમ્બર 1914ના રોજ સંરક્ષક રાજ્ય જાહેર કર્યું ત્યારે તેમણે અબ્બાસ હિલ્મીને પદભ્રષ્ટ કર્યા અને રાજકુમાર હુસૈન કામેલને ઇજિપ્તના સુલતાન તરીકે બઢતી આપી. વસ્તી આ ફેરફારો માટે સંમત થઈ હતી જ્યારે યુદ્ધનું પરિણામ અજ્ઞાત હતું અને લડાઈ ચાલુ રહી હતી. 2 ઓગસ્ટ 1914થી જ્યારે ઓટ્ટોમન સેનાઓ એકત્ર થઈ ત્યારે દમાસ્કસ ખાતે ઓટ્ટોમન ફોર્થ આર્મીના કમાન્ડિંગ બ્રિગેડિયર જનરલ ઝેક્કી પાશા સીરિયા અને પેલેસ્ટાઇનના ચીફ કમાન્ડર જેમલ પાશાના સમર્થન સાથે સુએઝ કેનાલ પર હુમલો કરવાની યોજના બનાવી રહ્યા હતા. પ્રથમ દુશ્મનાવટ 20 નવેમ્બરના રોજ થઈ હતી જ્યારે બીકાનેર કેમલ કોર્પ્સના 20-માણસના પેટ્રોલિંગ પર 200 બેદુઈન દ્વારા ક્વાંટારાની પૂર્વમાં બીર એન નસ ખાતે હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. બીકાનેર કેમલ કોર્પ્સે તેમના અડધાથી વધુ પેટ્રોલિંગ ગુમાવ્યું હતું. ડિસેમ્બર સુધીમાં અલ અરિશ પર ઓટ્ટોમન દળોએ કબજો કરી લીધો હતો અને સુએઝ નહેરની સુરક્ષાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ પૂર્વે એવું સૂચન કરવામાં આવ્યું હતું કે ઊંટોનું એક દળ નેખલને માત્ર દક્ષિણમાં અને ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય અને ઇજિપ્તની સરહદના કેન્દ્રમાં રાખી શકે છે. સુએઝ નહેરની પશ્ચિમ બાજુના પાયા પરથી ઊંટના આવા દળને ટેકો આપવાની મુશ્કેલીને ત્યારે ઓળખવામાં આવી જ્યારે નિર્ણય લેવામાં આવ્યો કે "ઇજિપ્તની પૂર્વીય સરહદના વાસ્તવિક સંરક્ષણની સ્પષ્ટ રેખા સુએઝ નહેર છે". સુએઝ નહેરની સુરક્ષા લાંબી નહેરની સમગ્ર લંબાઈ સાથે રેલવે ચાલતી હતી અને તેને પશ્ચિમથી પાણી પૂરું પાડવામાં આવતું હતું, જ્યારે પૂર્વમાં માત્ર ખારા કૂવાઓ હતા. નહેરની લંબાઈમાં લગભગ ગ્રેટ અને લિટલ બિટર લેક્સ અને લેક તિમસાહનો સમાવેશ થાય છે, જે સંરક્ષણ માટે આયોજિત ત્રણ ક્ષેત્રોને વિભાજિત કરે છે. આ હતા, સુએઝથી બિટર લેક્સ ડેવરસોઇરથી અલ ફર્ડાન અલ ફર્ડાનથી પોર્ટ સૈદ સુધી મુખ્ય મથક અને ઇસ્માઇલિયા ખાતે સામાન્ય અનામત સાથે, જ્યારે નાની ટુકડીઓ મુખ્ય ઇસ્માઇલિયાથી કૈરો રોડ પર સ્વીટ વોટર કેનાલ અને ઝાગાઝિગ પુરવઠા ડેપોની સુરક્ષા કરતી હતી. 25 નવેમ્બરના રોજ, પોર્ટ સૈદ ખાતે નહેરના કાંઠે કાપ મૂકવાથી અલ કબ સુધી ફેલાયેલા રણના એક ભાગમાં પૂર આવ્યું હતું, જેનાથી નહેરનો ઉત્તરીય ભાગ ટૂંકો થઈ ગયો હતો. 2 જાન્યુઆરીના રોજ, કંતરાની ઉત્તરે એશિયાટિક કિનારે અન્ય એક મોટા કાપને કારણે કંતર અને ઇસ્માઇલિયા વચ્ચે નાના પૂર આવ્યા હતા. 15 જાન્યુઆરી 1915ના રોજ સુએઝ ખાતે સેક્ટર 1નું મુખ્ય મથક 30મી ભારતીય બ્રિગેડ (24મી અને 76મી પંજાબીઓ, 126મી બલૂચિસ્તાન પાયદળ અને 2/7મી ગુરખા રાઇફલ્સ) 1 સ્ક્વોડ્રન ઇમ્પીરિયલ સર્વિસ કેવેલરી બ્રિગેડ 1 કંપની બિકાનેર કેમલ કોર્પ્સ 1 બેટરી રોયલ ફિલ્ડ આર્ટિલરી (આર. એફ. એ.) 1 ભારતીય ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ આ સૈનિકોને એશ શેટ, બલૂચિસ્તાન, અલ કુબરી, ગુરખા, શલ્લૂફા, જેનેફ અને સુએઝ ચોકીઓ પર તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. સેક્ટર II હેડક્વાર્ટર ઇસ્માઇલિયા ઓલ્ડ કેમ્પ 22મી (લખનૌ) બ્રિગેડ (62મી અને 92મી પંજાબીઓ અને <ID1મી ગુરખા રાઇફલ્સ) 28મી ભારતીય બ્રિગેડ (51મી શીખ (ફ્રન્ટિયર ફોર્સ) અને 53મી શીખ, 56મી પંજાબીઓ અને 1/5મી ગુરખા રાઇફલ્સ) 1 સ્ક્વોડ્રન ઇમ્પિરિયલ સર્વિસ કેવેલરી બ્રિગેડ બિકાનેર કેમલ કોર્પ્સ (સાડા ત્રણથી ઓછી કંપનીઓ) ઇજિપ્તીયન કેમલ કોર્પ્સની મશીન ગન વિભાગ 1 પ્રાદેશિક આર. એફ. એ. ની બ્રિગેડ 1 બેટરી ભારતીય પર્વતીય તોપખાના 2 ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ આ સૈનિકોને દેવરસોઇર, સેરાપિયમ પૂર્વ, સેરાપિયમ પશ્ચિમ, તુસમ, ગેબલ મરિયમ, ઇસ્માઇલિયા ફેરી અને ઇસ્માઇલિયા ઓલ્ડ કેમ્પ ચોકીઓ પર તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. સેક્ટર 3નું મુખ્યાલય કાંતારા ખાતે 29મી ભારતીય બ્રિગેડ (14મી શીખો, 69મી અને 89મી પંજાબીઓ અને 1/6મી ગુરખા રાઇફલ્સ) 1 બટાલિયન 22મી બ્રિગેડ 1 સ્ક્વોડ્રન ઇમ્પીરિયલ સર્વિસ કેવેલરી બ્રિગેડ સેપર્સ અને માઇનર્સની અડધી કંપની 2 ટેરિટોરિયલ રોયલ ફિલ્ડ આર્ટિલરી (આર. એફ. એ.) ની બેટરીઓ 26મી બેટરી માઉન્ટેન આર્ટિલરી અર્ધ કંપની ઇન્ડિયન ઇન્ફન્ટ્રી ટેરિટોરિયલ વાયરલેસ સેક્શન સાથે સશસ્ત્ર ટ્રેન ટેરિટોરિયલની ભારતીય ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ ટુકડી <આઇ. ડી. 1>. આ સૈનિકોને બલ્લાહ, ક્વાંટારા પૂર્વ, ક્વાંટારા પશ્ચિમ, અલ કબ, ટીના, રાસ અલ એશ, સોલ્ટ વર્ક્સ, ન્યૂ કેનાલ વર્ક્સ અને પોર્ટ સૈદ ચોકીઓ પર તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. ઝાગાઝિગ એડવાન્સ્ડ ઓર્ડનન્સ ડેપોની રક્ષા એક બટાલિયન, 32મી (ઇમ્પીરિયલ સર્વિસ) બ્રિગેડ સ્વીટ વોટર કેનાલ દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને રેલવેની રક્ષા 1 ટ્રૂપ ઇમ્પીરિયલ સર્વિસ કેવેલરી બ્રિગેડ, બીકાનેર કેમલ કોર્પ્સની અડધી કંપની અને ભારતીય ઇન્ફન્ટ્રી મોસ્કર જનરલ રિઝર્વની અડધી કંપની દ્વારા કરવામાં આવી હતીઃ 31મી ભારતીય બ્રિગેડ (બીજી રાણી વિક્ટોરિયાની પોતાની રાજપૂત લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રી), 27મી પંજાબીઓ, 93મી બર્મા ઇન્ફન્ટ્રી અને 128મી પાયોનિયર્સ 32મી (ઇમ્પીરિયલ સર્વિસ) બ્રિગેડ (33મી પંજાબીઓ, અલવર, ગ્વાલિયર અને પટિયાલા ઇન્ફન્ટ્રી) ઇમ્પીરિયલ સર્વિસ કેવેલરી બ્રિગેડ (ત્રણ સ્ક્વોડ્રન અને એક ટુકડીથી ઓછી) 1 ઇજિપ્તીયન આર. ઇ. વિભાગ (ઊંટ) 1 ઇજિપ્તીયન માઉન્ટેન બેટરી 2 વિભાગો કેવેલરી બ્રિગેડ સાથે ફિલ્ડ આર્ટિલરી આ દળને સુએઝ નહેર અને સરોવરોમાં સ્થિત યુદ્ધજહાજો દ્વારા ટેકો આપવામાં આવશે. ચોકીઓ પર આવેલી આ શ્રેણીમાં રેતીની થેલીઓ સાથે ખાઈઓ હતી, જે નહેરના પૂર્વ કિનારે કાંટાળા તાર દ્વારા સુરક્ષિત હતી, જે મુખ્યત્વે ઇસ્માઇલિયા ફેરી પોસ્ટ પર એક વ્યાપક બ્રિજહેડ સાથે ફેરીને આવરી લેતી હતી. ઇસ્માઇલિયા, કુબરી અને કાંતારા ખાતે ત્રણ તરતા પુલોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. પશ્ચિમ કિનારે ચોકીઓ વચ્ચેના અંતરાલે ખાઈઓ ખોદવામાં આવી હતી. સશસ્ત્ર વેપારી ક્રુઝરની સુએઝ નહેરમાં અને અનુક્રમે ક્વાંટારા, બલ્લાહ, સલ્લુફા, ગુરકા પોસ્ટ અને એશ શટ્ટ નજીક, પોર્ટ સૈદ ખાતે ગ્રેટ બિટર લેકની ઉત્તરે ફ્રેન્ચ સંરક્ષિત ક્રુઝર ડી 'એન્ટ્રેકાસ્ટોક્સ, ટિમસાહ તળાવની દક્ષિણે અને તુસુમની ઉત્તરે રોયલ ઇન્ડિયન મરીન શિપ હાર્ડિંગ અને ટિમસાહ તળાવમાં ફ્રેન્ચ દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ જહાજ રેક્વિનની હાજરી દ્વારા આ સંરક્ષણમાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. ધમકી દરમિયાન દરરોજ રાત્રે નહેર બંધ કરવામાં આવતી હતી. 32મી (શાહી સેવા) બ્રિગેડની બે બટાલિયનો બ્રિગેડિયર જનરલ એચ. ડી. ની આગેવાનીમાં સેક્ટર-2માં તિમસાહ તળાવની ઉત્તરે બલ્લાહ સુધી તૈનાત કરવામાં આવી હતી. વોટસન ન્યુઝીલેન્ડ ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડ અને ઓટાગો અને વેલિંગ્ટન બટાલિયનો સાથે સેક્ટર 1ને મજબૂત કરી રહ્યા છે. તેમના વ્યૂહાત્મક હિતોનું રક્ષણ કરવા માટે, જાન્યુઆરી 1915 સુધીમાં અંગ્રેજોએ ઇજિપ્તમાં લગભગ 70,000 સૈનિકો ભેગા કર્યા હતા. ઇજિપ્ત અને સુદાનના અનુભવી મેજર-જનરલ સર જ્હોન મેક્સવેલ કમાન્ડર-ઇન-ચીફ હતા અને 42મા (પૂર્વ લેન્કેશાયર) વિભાગ, સ્થાનિક રચનાઓ અને ઓસ્ટ્રેલિયન અને ન્યુઝીલેન્ડ આર્મી કોર્પ્સ સાથે મળીને મોટાભાગે બ્રિટિશ ભારતીય સૈન્ય વિભાગોનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. ઇજિપ્તમાં તૈનાત 30,000 સૈનિકોએ સુએઝ નહેર સાથે સંરક્ષણનું સંચાલન કર્યું હતું. ઓટ્ટોમનો પાસે રસ્તા વિનાના અને પાણી વિનાના સિનાઈ દ્વીપકલ્પ દ્વારા સુએઝ નહેર સુધી પહોંચવા માટે માત્ર ત્રણ ઉપલબ્ધ માર્ગો હતા. દરિયાકાંઠાની પ્રગતિ જેમાં પાણીનો પુરવઠો અને ઉપયોગી ટ્રેક હશે, પરંતુ તે રોયલ નેવીના યુદ્ધ જહાજોની શ્રેણીમાં હશે. બીરશેબાથી ઇસ્માઇલિયા સુધીનો કેન્દ્રિય માર્ગ અથવા અલ કોસાઇમા અને સુએઝ કેનાલ વચ્ચેનો દક્ષિણ માર્ગ. કેન્દ્રીય માર્ગ પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તે ઓટ્ટોમન સૈનિકોને નહેર પાર કર્યા પછી અનુસરવા માટે યોગ્ય માર્ગ પ્રદાન કરશે. 18 નવેમ્બર 1914ના રોજ કોન્સ્ટેન્ટિનોપલથી આગમન પર બાવેરિયન કર્નલ ક્રેસ વોન ક્રેસેનસ્ટીનને આઠમા કોર્પ્સ, ફોર્થ આર્મીના ચીફ ઓફ સ્ટાફ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આઠમા કોર્પ્સમાં પાંચ પાયદળ વિભાગો હતા, 8મા, 10મા, 23મા, 25મા અને 27મા જેમાં સિનાઈ બેડોઈન્સ, ડ્રુઝ, કુર્ડ્સ, મોહદ્જિર, સીરિયાના સર્કાસીયન અને આરબોની ટુકડીઓ હતી. આ મુસ્લિમ ટુકડીઓ ઇજિપ્તમાં અંગ્રેજો સામે બળવો કરવા માટે હતી. જાન્યુઆરી 1915માં ક્રેસ વોન ક્રેસેંસ્ટીનની સેનાએ દક્ષિણ પેલેસ્ટાઇનમાં 20,000 સૈનિકોને નવ ફિલ્ડ બેટરીઓ અને 5.9 ઇંચ (15 સે. મી.) હોવિત્ઝરની એક બેટરી સાથે કેન્દ્રિત કર્યા હતા. આ દળ કે જે સિનાઇને પાર કરવાનું હતું તેમાં 10મા પાયદળ વિભાગ અને એક અશ્વદળ રેજિમેન્ટ અને 1500 આરબો અને ક્ષેત્ર તોપખાનાની આઠ બેટરીઓ સાથે 23મા, 25મા અને 27મા વિભાગો સહિત આશરે 13,000 પાયદળ સૈનિકોની પ્રથમ ટુકડીનો સમાવેશ થતો હતો. 12, 000 પાયદળ સૈનિકોની બીજી ટુકડી 20મી અને 23મી ડિવિઝનની બનેલી હતી. બીજા પાયદળ વિભાગ દ્વારા મજબૂત કરવામાં આવે તે પહેલાં ઇસ્માઇલિયાને કબજે કરવા અને નહેરને પાર કરવા માટે એક પાયદળ વિભાગ માટેની યોજના હતી, જેને નહેરના પૂર્વ કિનારે બે વધારાના વિભાગો દ્વારા ટેકો આપવામાં આવશે. સુએઝ નહેરના પશ્ચિમ કાંઠે પુલને મજબૂત કરવા માટે વધુ એક વિભાગ ઉપલબ્ધ હશે. ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યએ 1914ના પાનખર દરમિયાન સુએઝ નહેરથી લગભગ સિલેહ સુધી પહોંચવા માટે રામલેહ ખાતે જાફા-જેરુસલેમ રેલ્વેથી શાખા રેલ્વે લાઇનનું નિર્માણ કર્યું હતું. બીરશેબા સુધીનો રેલવે માર્ગ 17 ઓક્ટોબર 1915ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો. મે 1916 સુધીમાં તે ઇજિપ્તની સરહદની દક્ષિણે હાફીર અલ ઔજા સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું, ડિસેમ્બર 1916માં જ્યારે મગધાબાનું યુદ્ધ લડવામાં આવ્યું ત્યારે તે લગભગ વાડી અલ અરિશ સુધી પહોંચી ગયું હતું. જર્મન ઇજનેરોએ આ રેલવે લાઇન પર પથ્થરના એશલર પુલો અને પુલિયાઓના નિર્માણનું નિર્દેશન કર્યું હતું, જે મોટી સંખ્યામાં સૈનિકોને ઝડપથી લાંબા અંતર સુધી ખસેડવા અને તેમને બેઝથી ઘણા માઇલ સુધી પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા. સુએઝ નહેર પરના કોઈપણ હુમલામાં તોપખાના અને બ્રિજિંગ ટ્રેનને રણમાં ખેંચી લેવાની જરૂર પડશે. બે ઓટ્ટોમન વિભાગો અને એક વધુ અનામત, ઊંટ અને ઘોડાના એકમો સાથે, જાન્યુઆરીના મધ્યમાં રવાના થવા માટે તૈયાર હતા. સિનાઇમાં આગળ વધવામાં દસ દિવસનો સમય લાગ્યો હતો, બ્રિટિશ વિમાનો દ્વારા તેનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, તેમ છતાં પેલેસ્ટાઇનમાં તૈનાત જર્મન વિમાનોએ બદલામાં ઓટ્ટોમનોને મદદ કરી હતી અને બાદમાં મુખ્ય હુમલાના સમર્થનમાં કેટલાક બોમ્બ ધડાકાઓ કર્યા હતા. ક્રેસ વોન ક્રેસેંસ્ટીનનું દળ રેલ દ્વારા દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યું, અને સેરાપિયમ અને તુસમ ખાતે સુએઝ નહેરને પાર કરવા અને તેના પર હુમલો કરવા માટે લોખંડના પોન્ટૂન લઈને અલ ઔજા થઈને પગપાળા આગળ વધ્યું. ઇજિપ્તના મુખ્યાલયમાં ફોર્સ ખાતે જાણીતું હતું કે 10મા, 23મા અને 27મા વિભાગો બેરશેબા નજીક એકઠા થયા હતા. 11 જાન્યુઆરી સુધીમાં નેખલ પર એક નાના ઓટ્ટોમન દળનો કબજો થઈ ગયો હતો. 13 જાન્યુઆરી 1915ના રોજ અંગ્રેજોને ખબર પડી કે મજબૂત સ્તંભો અલ ઔજા અને અલ અરિશમાંથી પસાર થઈ રહ્યા છે. 25 જાન્યુઆરીના રોજ એક રેજિમેન્ટ કંતરાની નજીક આવી રહી હોવાના અહેવાલ મળ્યા હતા. બીજા દિવસે મોઇયા હરાબ ખાતે લિટલ બિટર તળાવની પૂર્વમાં 6,000 સૈનિકોની ટુકડીની જાણ કરવામાં આવી હતી જ્યારે ક્વાંટારામાં બચાવકર્તાઓ પર નજીક આવી રહેલા દળ દ્વારા ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો. 27 જાન્યુઆરીના રોજ અલ અરિશથી ક્વાંટારા રોડને પૂર્વ તરફ કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો અને બલુચિસ્તાન અને કુબરી ચોકીઓ પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. આ દળ ત્રણ વિભાગોમાં સુએઝ નહેર તરફ આગળ વધ્યું હતું; ઉત્તર અને દક્ષિણ માર્ગો પર નાના દળો સાથે કેન્દ્રીય માર્ગ પર મુખ્ય જૂથ. આશરે 3,000 પુરુષોનું ઉત્તરીય જૂથ મગધાબા થઈને અલ અરિશ તરફ આગળ વધ્યું અને ત્યાંથી ઉત્તરીય માર્ગથી પોર્ટ સૈદ તરફ આગળ વધ્યું. આશરે 6,000 અથવા 7,000 પુરુષોનું કેન્દ્રિય જૂથ મોઇયા હરાબ ખાતેના પાણીના કુંડ અને વાડી ઉમ મુકશેબ અને જિફજાફા ખાતેના કુવાઓમાંથી ઇસ્માઇલિયા તરફ આગળ વધ્યું હતું. આ સુએઝ નહેરના મધ્યબિંદુ પર મહત્વપૂર્ણ બ્રિટિશ રેલવે અને પાણીના પંપીંગ સાધનોની નજીક હતું. મુખ્ય સેનાએ બેરશેબાથી અલ ઔજા અને ઇબની થઈને, મગહરા અને યેલ્લેગ ટેકરીઓ વચ્ચેથી જીફજાફા અને ઇસ્માઇલિયા સુધી કૂચ કરી હતી. આશરે 3,000 લોકોનું ત્રીજું જૂથ નેકલ થઈને દક્ષિણ તરફ સુએઝ નહેરના દક્ષિણ છેડે આવેલા સુએઝ શહેર તરફ આગળ વધ્યું હતું. મુખ્ય દળ પર વિમાન દ્વારા બોમ્બ ફેંકીને હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. આ ઓટ્ટોમન દળની બે નાની ટુકડીઓએ 26 અને 27 જાન્યુઆરી 1915ના રોજ સુએઝ નહેરના ઉત્તરીય ક્ષેત્રમાં અને દક્ષિણમાં સુએઝ શહેરની નજીક ક્વાંટારા નજીક ગૌણ હુમલા કર્યા હતા. યુદ્ધ 31 જાન્યુઆરીથી બ્રિટિશ બચાવકર્તાઓએ હુમલાની અપેક્ષા રાખી હતી અને 1 ફેબ્રુઆરી સુધીમાં ઓછામાં ઓછા 2,500 પાયદળ હુમલાખોરો બે બંદૂકો સાથે સેરાપિયમની પૂર્વમાં હતા, 8,000 નું બીજું દળ દક્ષિણ પૂર્વમાં મોઇયા હરાબ ખાતે હતું અને 3,000 નું ત્રીજું દળ અલ ફિરદાનની પૂર્વ ઉત્તર પૂર્વમાં બીર અલ મહાદત ખાતે હતું. આ દળોની પાછળ નહેરમાંથી બીર અલ અબ્દ, અલ અરિશ અને નેખલ ખાતે "નોંધપાત્ર દળો" હતા. ઓટ્ટોમન એક્સપિડિશનરી ફોર્સ, જે માત્ર રાત્રે જ આગળ વધી રહી હતી, તે માનતી હતી કે તેનું ધ્યાન ગયું ન હતું, કારણ કે સ્કાઉટ્સે બ્રિટિશ અધિકારીઓને ફૂટબોલ રમતા જોયા હતા જ્યારે ઓટ્ટોમન દળોએ પહેલેથી જ સુએઝ કેનાલની પૂર્વમાં એક શિબિરમાં પોતાને સ્થાપિત કરી દીધા હતા. ક્રેસ વોન ક્રેસેનસ્ટીનનું સુએઝ અભિયાન દળ 2 ફેબ્રુઆરી 1915ના રોજ નહેર પર પહોંચ્યું હતું અને ઓટ્ટોમન 3 ફેબ્રુઆરી 1915ની સવારે ઇસ્માઇલિયાની આસપાસ સુએઝ નહેર પાર કરવામાં સફળ રહ્યા હતા. 2 ફેબ્રુઆરી સુધીમાં હુમલાખોર દળની થોડી આગળની હિલચાલથી એ સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે મુખ્ય હુમલો કેન્દ્રીય ક્ષેત્ર પર, ટિમસાહ તળાવની ઉત્તર અથવા દક્ષિણમાં થશે અને ન્યુઝીલેન્ડ પાયદળની ચાર પલટન અને બે પલટન સાથેની બખ્તરબંધ ટ્રેન પૂર્વ કિનારે પાંચમી ગુરખા ચોકીને મજબૂત બનાવશે. સેક્ટર IIની 22મી (લખનૌ) બ્રિગેડ (62મી અને 92મી પંજાબીઓ અને <ID1મી ગુરખા રાઇફલ્સ), 2જી ક્વીન વિક્ટોરિયાની પોતાની રાજપૂત લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રી અને મોસ્કાર ખાતે જનરલ રિઝર્વમાંથી 128મી પાયોનિયર્સની બે પલટન, 19મી લેન્કેશાયર બેટરી RFA (ચાર 15-પાઉન્ડર્સ), 5મી બેટરી ઇજિપ્તીયન આર્ટિલરી (ચાર માઉન્ટેન ગન અને બે મેક્સિમ ગન), 1લી ફિલ્ડ કંપની ઇસ્ટ લેન્કેશાયર રોયલ એન્જિનિયર્સના બે વિભાગો અને 137મી ભારતીય ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ ગ્રેટ બિટર લેક અને લેક તિમસાહ વચ્ચે ગોઠવવામાં આવી હતી. 3 ફેબ્રુઆરીના રોજ લગભગ 04:20 પર ચંદ્રના પ્રકાશ દ્વારા પુરુષોની 3 ફેબ્રુઆરીની તુસમ અને સેરાપીયમ ટુકડીઓને પોન્ટૂન અને તરાપોને સુએઝ નહેર તરફ આગળ વધતા જોવામાં આવી હતી. તેમના પર ઇજિપ્તની બેટરી દ્વારા અને 62મા પંજાબીઓ સાથે 128મા પાયોનિયર્સ દ્વારા પોસ્ટ નં. 5એ તેમની કળાને પાણીમાં ઉતારવાના મોટાભાગના પ્રયાસોને અટકાવી દીધા. નહેર સુધી પોન્ટૂન અને રાફ્ટ લાવવાનો વધુ પ્રયાસ પ્રથમ પ્રયાસની સહેજ ઉત્તરમાં કરવામાં આવ્યો હતો. સૈનિકોથી ભરેલા ત્રણ પન્ટૂન પૂર્વીય કાંઠે રેતીના ટેકરાઓમાંથી મશીન ગન અને રાઈફલ ફાયરના આવરણ હેઠળ નહેર પાર કરી ગયા હતા. જેમ જેમ તેઓ નહેરના પશ્ચિમ કિનારે ઉતર્યા, ત્રણેય બોટ ભરેલા સૈનિકો પર હુમલો કરવામાં આવ્યો અને માર્યા ગયા, ઘાયલ થયા અથવા કબજે કરવામાં આવ્યા. જેમ જેમ આ વિસ્તારમાં સવાર થતી ગઈ તેમ તેમ નહેર પાર કરવાના પ્રયાસની નિષ્ફળતા પૂર્ણ થઈ ગઈ. વહેલી સવારે, બ્રિટિશ સ્થાનો પર તોપમારો કરીને, નહેરમાં યુદ્ધજહાજો દ્વારા અને તિમસાહ તળાવમાં બંધ કરાયેલા વેપારી જહાજો દ્વારા તુસમ પોસ્ટ પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. હાર્ડિંગ અને રેક્વિને રણમાં પાયદળના જૂથો પર ગોળીબાર શરૂ કર્યો અને તુસમ પોસ્ટની દક્ષિણે એક ઓટ્ટોમન ખાઈને મશીન ગનથી એન્ફિલેડ ફાયર દ્વારા પકડવામાં આવી હતી. લગભગ 350 ઓટ્ટોમન સૈનિકોના જૂથ, જેમણે પોસ્ટની પૂર્વ અને દક્ષિણમાં સ્થિત બ્રિટિશ દિવસના ખાઈઓ પર કબજો કર્યો હતો, તેના પર 92મા પંજાબીઓએ દિવસ દરમિયાન વળતો હુમલો કર્યો હતો. 287 જાનહાનિ અથવા કેદીઓ સાથે લગભગ 15:30 ખાઈઓને ફરીથી કબજે કરવામાં આવી હતી. 06:00 પર બીજો હુમલો શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, આ વખતે ક્રોસિંગ પોઇન્ટની ઉત્તરે ડાયવર્ઝન દ્વારા. આ હુમલાને બચાવ કરતા બ્રિટિશ સૈનિકો અને નહેરમાં બ્રિટિશ અને ફ્રેન્ચ જહાજોની તોપ દ્વારા રોકવામાં આવ્યો હતો. સવારે 3 વાગ્યા સુધીમાં ઓટ્ટોમન્સનો હુમલો નિષ્ફળ ગયો હતો અને સંપૂર્ણ પીછેહઠ કરવામાં આવી હતી. તરસ્યા ઓટ્ટોમન સૈનિકો બ્રિટિશ દળો દ્વારા છેડતીથી મુક્ત થઈને બીરશેબા તરફ પાછા ફર્યા. 600 ઓટ્ટોમન સૈનિકો તેને નહેરની બીજી બાજુએ લઈ ગયા, પરંતુ તેમને કેદી બનાવવામાં આવ્યા. 06:30 સુધીમાં 22મી (લખનૌ) બ્રિગેડના કમાન્ડરએ વળતા હુમલાનો આદેશ આપ્યો હતો, જેણે 73મી અને 75મી રેજિમેન્ટ (25મી ડિવિઝન) ના ઓટ્ટોમન સૈનિકોને તુસમ પોસ્ટની દક્ષિણે ખાઈઓ અને સેન્ડહિલ્સમાંથી બહાર કાઢવાનું શરૂ કર્યું હતું. બીજી રાણી વિક્ટોરિયાની પોતાની રાજપૂત લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રીની છ પલટનમાં જોડાવા માટે મશીન ગન સાથે I. D. 1 મી ગુરખાઓની બે કંપનીઓ દેવરસોઇરથી સેરાપિયમ ગઈ જ્યાં તેઓએ ફેરી દ્વારા નહેર પાર કરી. બીજી રાણી વિક્ટોરિયાની પોતાની રાજપૂત લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રીની બે પલટૂનો 92મી પંજાબીઓની બે પલટૂનો તેમની જમણી બાજુની ચોકીથી પૂર્વ કિનારે તુસમ તરફ આગળ વધવા લાગ્યા. આ હુમલાને કારણે ઓટ્ટોમન સૈનિકો હમૉક્સ અને સેન્ડહિલ્સથી ભાંગીને ભાગી ગયા હતા, તે પહેલાં 28મી રેજિમેન્ટ (10મી ડિવિઝન) સાથે 74મી રેજિમેન્ટ (25મી ડિવિઝન) ની બનેલી નોંધપાત્ર સેના ઉત્તર પૂર્વમાં બે બેટરીઓને ટેકો આપતી જોવા મળી હતી. જોરદાર વળતો હુમલો કરીને, બીજી રાણી વિક્ટોરિયાની પોતાની રાજપૂત લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રીની બે પલટન અને 92મી પંજાબીઓની બે પલટનને રોકવામાં આવી હતી, જેમાં તેમના કમાન્ડિંગ ઓફિસર ગુમાવ્યા હતા. જો કે, તેમને <ID1th ગુરખાઓની છ પલટન દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને રેક્વિન, ડી 'એન્ટ્રેકાસ્ટેક્સ, સશસ્ત્ર ટગ મન્સૌરાહ અને ટગ બોટ 043-પછીના બે હળવા બંદૂકોથી સજ્જ, તેઓએ ઓટ્ટોમન હુમલાને બ્રિટિશ આગળની હરોળમાંથી અટકાવી દીધો હતો. ત્યારબાદ, આવનારી રાત દરમિયાન ફરીથી ઉપયોગમાં લઈ શકાતા તમામ પોન્ટૂનને ટોરપિડો બોટની 3-પી. ડી. આર. બંદૂકથી દરેક પોન્ટૂનમાં બે રાઉન્ડ ફાયર કરીને નાશ કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે ચૂકી ગયેલા બે પોન્ટૂનને ગન કોટન ચાર્જ દ્વારા છુપાવવામાં આવ્યા હતા. ઇસ્માઇલિયા ફેરી પોસ્ટ દક્ષિણ પૂર્વથી આગળ વધી રહેલા અન્ય ઓટ્ટોમન દળોએ નહેરના સંરક્ષણમાંથી મજબૂત સ્થાનો પર કબજો જમાવી લીધો હતો, જ્યારે તેમની બે ફિલ્ડ બેટરીઓ 15 સે. મી. ની હોવિત્ઝર બેટરી સાથે પાયદળના હુમલાને ટેકો આપવા માટે કાર્યરત થઈ હતી, જેણે રણમાંથી ગોળીબાર શરૂ કર્યો હતો. હોવિત્ઝરે હાર્ડિન્જને ચોક્કસપણે નિશાન બનાવવાનું શરૂ કર્યું હતું, જે જહાજના હવાઈ, આગળ અને પાછળના ફનલ, આગળના સ્ટોકહોલ્ડ, ફોરડેક બંદૂક અને સ્ટીયરિંગ ગિયરને અથડાતા જહાજને શ્રેણીની બહાર તિમ્સાહ તળાવમાં લંગર કરવા માટે દબાણ કર્યું હતું. ત્યારબાદ, ફ્લોટિંગ બેટરી તરીકેની તેની ભૂમિકામાં રેક્વિન 15-સે. મી. હોવિત્ઝરનું લક્ષ્ય બની ગયું જેણે નુકસાન પહોંચાડવાનું શરૂ કર્યું પરંતુ 09:00 પર ઓટ્ટોમન હોવિત્ઝરનું સ્થાન દૂર ઓળખવામાં આવ્યું હતું. વહાણની 27.4 સે. મી. બુર્જ બંદૂક ત્રીજા રાઉન્ડ સાથે હોવિત્ઝરને બહાર કાઢવાની વચ્ચે હતી. પાયદળની લડાઈ વર્ચ્યુઅલ રીતે 14:00 થી સેરાપિયમ અને તુસમ નજીક અને 15:30 ઇસ્માઇલિયા નજીક બંધ થઈ ગઈ જ્યારે તોપમારો ચાલુ રહ્યો. 11મા ભારતીય વિભાગે ગ્રેટ બિટર લેક અને લેક ટિમસાહ વચ્ચેના મોરચાની કમાન સંભાળી હતી, જ્યારે સ્વિફ્ટશરે મહાસાગરની સાથે હાર્ડિંગમાંથી સત્તા સંભાળી હતી, જ્યારે હાર્ડિંગે ક્વાંટારા ખાતે સ્વિફ્ટશરનું સ્થાન લીધું હતું. બીજી ઓસ્ટ્રેલિયન બ્રિગેડની 7મી અને 8મી બટાલિયન સાંજે ઇસ્માઇલિયા પહોંચી હતી. જ્યારે અલ કુબરી, અલ ફર્દાન ખાતે નાની ટુકડીઓ દ્વારા આગની આપ-લે કરવામાં આવી ત્યારે નાના હુમલાઓ શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે ક્લિયોને બે ઓટ્ટોમન ફિલ્ડ બંદૂકો દ્વારા નિશાન બનાવવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે 09:00 એ 10:30 પર ફિલ્ડ બંદૂકોને શાંત કરવામાં આવે તે પહેલાં જહાજને બે વાર ફટકાર્યું હતું. કાંતારા ખાતે મશીનગન અને રાઈફલથી સજ્જ 89મા પંજાબીઓના બે ધરણાં સામે 05:00 અને 06:00 વચ્ચે મજબૂત હુમલાને કાંટાળા તારના રક્ષણ અને ભારે ગોળીબાર દ્વારા અટકાવવામાં આવ્યો હતો. અહીં 36 કેદીઓને પકડી લેવામાં આવ્યા હતા અને 20 મૃત તારની બહાર મળી આવ્યા હતા, જ્યારે અન્ય જાનહાનિ તેમના સાથીઓ દ્વારા લઈ જવામાં આવી હતી. આ હુમલાઓ ઇમ્પીરિયલ સર્વિસ કેવેલરી બ્રિગેડ અને બીકાનેર કેમલ કોર્પ્સને આશ્ચર્યચકિત કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા જેઓ નહેરની ઘેરાબંધી કરી રહ્યા હતા. ભારતીયોએ વોન ક્રેસેનસ્ટીનના દળને સુએઝ નહેરની પશ્ચિમ બાજુએ પોતાને સ્થાપિત કરતા અટકાવ્યા હતા, જેમાં લગભગ 150 માણસોની જાનહાનિ થઈ હતી. માત્ર બે તુર્કી કંપનીઓએ સફળતાપૂર્વક નહેર પાર કરી હતી, જ્યારે અંગ્રેજોએ ગોળીબાર શરૂ કર્યો ત્યારે બાકીના અગ્રિમ પક્ષે પાર કરવાના પ્રયાસો છોડી દીધા હતા. ત્યારબાદ અંગ્રેજોએ સ્થળ પર સૈનિકો એકઠા કર્યા જેના કારણે વધુ એક પાર કરવું અશક્ય બની ગયું. ઓટ્ટોમનોએ 3 ફેબ્રુઆરી 1915ની સાંજ સુધી પોતાનું સ્થાન જાળવી રાખ્યું હતું, જ્યારે કમાન્ડિંગ અધિકારીએ પીછેહઠનો આદેશ આપ્યો હતો. પીછેહઠ "સુવ્યવસ્થિત રીતે, પહેલા ઇસ્માઇલિયાથી દસ કિમી પૂર્વમાં એક છાવણીમાં" આગળ વધી. 4 ફેબ્રુઆરીના રોજ વહેલી સવારે બચાવ દળને એ જાણીને આશ્ચર્ય થયું હતું કે ઓટ્ટોમન દળ કેટલાક સ્નાઈપર્સ સિવાય ગાયબ થઈ ગયું હતું. 92મા પંજાબીઓની બે કંપનીઓ સેરાપિયમ પોસ્ટથી તુસુમ સુધીના વિસ્તારને ખાલી કરવા માટે પૂર્વ કિનારે ઉત્તર તરફ આગળ વધી હતી. જ્યારે 27મા, 62મા પંજાબીઓ અને 128મા પાયોનિયર્સમાંથી દરેકની એક કંપનીએ તેમના હુમલાને મજબૂત બનાવ્યો ત્યારે 52 ઘાયલ સહિત 298 કેદીઓને ત્રણ મશીન ગન સાથે પકડી લેવામાં આવ્યા હતા. વધુ 59 મૃત હાલતમાં મળી આવ્યા હતા. 4 ફેબ્રુઆરીના રોજ બપોરના સમયે ઇમ્પીરિયલ સર્વિસ કેવેલરી બ્રિગેડ, બે પાયદળ બટાલિયનો અને એક ભારતીય માઉન્ટેન બેટરી ઇસ્માઇલિયા ફેરી પોસ્ટથી કૂચ કરી હતી. દળોએ તુસમની ઉત્તર પૂર્વમાં ત્રણથી ચાર રેજિમેન્ટ્સ જોઇ હતી અને આગળ ઉત્તરમાં પાયદળની બીજી ટુકડી પૂર્વ તરફ આગળ વધી રહી હતી. તેઓ 25 કેદીઓ અને 70 ઊંટને પકડીને પુલના માથા પર પાછા ફર્યા. બીજા દિવસની સવાર સુધીમાં વિમાનોએ બીર હબીતાની પૂર્વમાં દળોની સાંદ્રતા જોઇ હતી, જેના પર બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે ઉત્તરમાં એક ટુકડી કાતીયાથી પાછા ફરતી જોવા મળી હતી. 10 ફેબ્રુઆરી સુધીમાં સુએઝ નહેરના વિસ્તારમાં એકમાત્ર ઓટ્ટોમન દળ રિગમ ખાતે 400 સૈનિકો હતું. બ્રિટિશ હેડક્વાર્ટરના અંદાજ મુજબ જર્મન અને ઓટ્ટોમનની જાનહાનિ 2,000થી વધુ હતી, જ્યારે બ્રિટિશોનું નુકસાન 32 લોકો માર્યા ગયા હતા અને 130 ઘાયલ થયા હતા. ઓટ્ટોમન સુએઝ એક્સપિડિશનરી ફોર્સે 716 કેદીઓ સહિત લગભગ 1,500 સૈનિકો ગુમાવ્યા હતા. તે સુએઝ નહેર સુધી પહોંચ્યું ત્યાં સુધીમાં તે તેની પુરવઠાની લાઇનના અંતમાં હતું. આ "બળજબરીથી જાસૂસી" એ ફોર્થ આર્મીના સ્ટાફને એવી મુશ્કેલીઓ દર્શાવી હતી જે આગળના અભિયાનોની રાહ જોશે. ઓટ્ટોમન દળ પર બ્રિટિશ વળતા હુમલાની તકનો લાભ લઈ શકાયો ન હતોઃ જો કે તે સમયે ઇજિપ્તમાં 70,000 સૈનિકો હતા, માત્ર ભારતીય પાયદળ બ્રિગેડ્સને ઉચ્ચ તાલીમ આપવામાં આવી હતી અને સુએઝ નહેરમાંથી ઝડપથી મોટી સેના મેળવવા માટે જરૂરી માળખાગત સુવિધાઓ અસ્તિત્વમાં નહોતી. ઇમ્પીરિયલ સર્વિસ કેવેલરી બ્રિગેડ અને બીકાનેર કેમલ કોર્પ્સની આઠ કંપનીઓ એકમાત્ર અશ્વારોહી દળ ઉપલબ્ધ હતું, પરંતુ આ સુએઝ કેનાલ સંરક્ષણ સાથે વહેંચવામાં આવ્યાં હતાં અને ઓટ્ટોમન પાયદળના ત્રણ વિભાગો પર હુમલો કરવા અને કબજે કરવા માટે મોટા દળને કેન્દ્રિત કરવામાં અસમર્થ હતાં. ત્યારબાદ ઓટ્ટોમન સેનાએ ગાઝા અને બીરશેબા ખાતે દળો સાથે અલ અરિશ અને નેખલ વચ્ચેની રેખા પર સિનાઈ દ્વીપકલ્પ પર અગાઉથી સૈનિકો અને ચોકીઓ જાળવી રાખી હતી. જેમલ પાશાના જર્મન ચીફ-ઓફ-સ્ટાફ, ક્રેસ વોન ક્રેસેનસ્ટીને સુએઝ કેનાલ પર ટ્રાફિકને વિક્ષેપિત કરવા માટે શ્રેણીબદ્ધ દરોડા અને હુમલાઓ શરૂ કરવા માટે મોબાઇલ એકમોને આદેશ આપ્યો હતો. 21 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં 30,000 સૈનિકો બીરશેબાની નજીકમાં હતા. માર્ચની શરૂઆતમાં મેક્સવેલને ભૂમધ્ય અભિયાન દળમાં ડાર્ડાનેલ્સમાં કામગીરી માટે આશરે 30,000 ઓસ્ટ્રેલિયન અને ન્યુઝીલેન્ડવાસીઓનું દળ તૈયાર કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. 25 એપ્રિલ 1915ના રોજ ગેલિપોલી ખાતે ઉતરાણથી ગેલિપોલી અભિયાન શરૂ થયું હતું, જે દરમિયાન ઇજિપ્તએ સૌથી નજીકના મુખ્ય આધાર તરીકે લડાઈને ટેકો આપ્યો હતો. નોંધો ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઓસ્ટ્રેલિયન લાઇટ હોર્સ સ્ટડીઝ સેન્ટર સુએઝ 1915 ઇજિપ્તમાં 1915 માં સંઘર્ષ સુએઝ 1915 સુએઝ 1915 આક્રમક 1, સુએઝ કેનાલ પર દરોડા સુએઝ Offensive|1 સુએઝ Offensive|1 સુએઝ Offensive|1 સુએઝ Offensive|1 પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની લડાઈઓ જેમાં ભારતીય રજવાડાઓ સામેલ હતા સુએઝ Offensive|1 પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની લડાઈઓ જેમાં જર્મની સામેલ હતું પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધનો ઇતિહાસ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન રોયલ એર ફોર્સની ફેબ્રુઆરી 1915ની ઘટનાઓ