Autocars Co.
હાઇફા, ઇઝરાયલની ઓટોકાર્સ કંપની લિમિટેડ () ઇઝરાયલની પ્રથમ કાર ઉત્પાદક હતી. 1957માં સ્થપાયેલી હિસ્ટ્રી ઓટોકાર્સ લિમિટેડે 1960 અને 1970ના દાયકા દરમિયાન ઇઝરાયેલમાં લોકપ્રિય ફાઇબરગ્લાસ-શેલ્ડ કાર બનાવી હતી. સરકારી એજન્સીઓને તેમને ખરીદવાની ફરજ પડી હતી. આનાથી હજારો ઓછી કિંમતના સેકન્ડ હેન્ડ વાહનો બજારમાં રજૂ થયા. તેમની શૈલી અને પૂર્ણાહુતિએ ઇચ્છિત થવા માટે કંઈક છોડી દીધું હોવા છતાં, ઑટોકારના ફોર્ડ અને ટ્રાયમ્ફ એન્જિનના ઉપયોગે તેમને વિશ્વસનીય કાર બનાવી દીધી જેણે વર્ષો સુધી તેમનું મૂલ્ય જાળવી રાખ્યું. 1980ના દાયકા દરમિયાન આ કારોનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું હતું અને આજે ઇઝરાયલની એકમાત્ર બાકી રહેલી કાર બનાવતી કંપની AIL છે. ઓટોકાર્સે સબરા (હીબ્રુઃ σβρα) બ્રાન્ડ હેઠળ તેના પોતાના કાર મોડેલોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. આ લાઇનમાં સ્ટેશન વેગન, પિક-અપ અને સબરા સ્પોર્ટનો સમાવેશ થતો હતો, જે રિલાઇન્ટમાંથી લેવામાં આવેલી એક સ્પોર્ટ કાર હતી. 1960 થી, રમતગમતના મોડલનું ઉત્પાદન સબરા બ્રાન્ડ હેઠળ કરવામાં આવ્યું હતું, અને સ્ટેશન વેગન, સેડાન અને પિક-અપ મોડલનું ઉત્પાદન સુસીતા બ્રાન્ડ નામ (સુસીતા (સુસીતા), સુસીતા 12 અને સુસીતા 13/60 મોડલ) હેઠળ કરવામાં આવ્યું હતું. ગ્રીક ઓટોમોટિવ ઉત્પાદક એટ્ટિકા સાથેના કરારને પગલે, ગ્રીસમાં થોડી સંખ્યામાં સુસિટા 12 સેડાન (કાર્મેલ) નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. પોતાની બ્રાન્ડ ઉપરાંત, ઓટોકાર્સે અન્ય કાર ઉત્પાદકોના મોડેલો પણ એસેમ્બલ કર્યા હતા, જેમ કે રિલાયન્સ રીગલ અને ટ્રાયમ્ફ 1300/1500. આ મોડેલો બ્રાન્ડના માલિકો પાસેથી મળેલી સંપૂર્ણ કિટનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યા હતા. ઇઝરાયેલી બજાર સુસીતા (એ. કે. એ. "ક્યુબ") માટેના નમૂનાઓ-1960 થી 1966 સુધી ઉત્પાદિત. 2 દરવાજા સ્ટેશન વેગન અને પિક-અપ આવૃત્તિઓ. બ્રિટિશ રિલાયન્સ કંપનીની મદદથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. આ કાર ફોર્ડના વિવિધ ભાગો, મુખ્યત્વે ફોર્ડ એંગ્લિયા એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવી હતી. કાર્મેલ-1962 થી 1964 સુધી ઉત્પાદિત. બ્રિટિશ થ્રી વ્હીલર રિલાયન્સ રીગલનું ક્લોન, જેને 4 વ્હીલ્સમાં સુધારવામાં આવ્યું હતું. આ મોડેલમાં ઘણી સમસ્યાઓ હતી અને તેને બંધ કરી દેવામાં આવી હતી. કાર્મેલ લેબલ પાછળથી સુસીતા સેડાનની આગામી પેઢીઓને આપવામાં આવ્યું હતું. સુસીતા 12-1964 થી 1970 સુધી ઉત્પાદિત. બોડી વર્ઝનઃ 2 ડોર્સ સ્ટેશન વેગન, 2 ડોર્સ સેડાન (એ. કે. એ. કાર્મેલ), 4 ડોર્સ સેડાન (એ. કે. એ. ગિલબોઆ) અને પિક-અપ વર્ઝન. 1968 સુધી સુસીતા 12માં ફોર્ડ એંગ્લિયા એન્જિનનો ઉપયોગ થતો હતો, જ્યાં ગિલબોઆમાં વૈકલ્પિક 1500 સીસીનું ફોર્ડ એન્જિન હતું. 1968થી 1970 સુધી સ્ટેશન વેગન અને સેડાન (કાર્મેલ અને ગિલબોઆ) માં ટ્રાયમ્ફ હેરાલ્ડ 12/50 એન્જિનનો ઉપયોગ થતો હતો. સુસીતા 13/60-1970 થી 1975 સુધી ઉત્પાદિત. 2 દરવાજા સ્ટેશન વેગન, 2 દરવાજા સેડાન (એ. કે. એ. કાર્મેલ ડુકાસ), અને પિક-અપ વર્ઝન. 4 ડોર્સની સેડાનનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું ન હતું. સુસીતા 13/60 બ્રિટિશ ટ્રાયમ્ફ હેરાલ્ડની ચેસિસ પર બનાવવામાં આવી હતી અને તેમાં હેરાલ્ડ 13/60 એન્જિન અને ગિયરબોક્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ઓટોકાર્સે તેમની પાસેથી મળેલી સંપૂર્ણ કિટનો ઉપયોગ કરીને અન્ય ઉત્પાદકોના કેટલાક કાર મોડેલ્સને એસેમ્બલ કર્યા હતા. ઉદાહરણ તરીકેઃ ટ્રાયમ્ફ 1300/ટ્રાયમ્ફ 1500-1960ના દાયકાના અંતમાં કિટમાંથી બ્રિટિશ ટ્રાયમ્ફ કાર. ટ્રાયમ્ફની શ્રેણીમાં ટ્રાયમ્ફ 1300નો સમાવેશ થતો હતો, જોકે મૂળરૂપે માત્ર 1500 એન્જિન સાથે 1300ને 1.3 લિટરની હિનો કોન્ટેસાની ખૂબ નજીક માનવામાં આવતી હતી. હિનો કોન્ટેસા 900/હિનો કોન્ટેસા 1300-હિનો જાપાન પાસેથી પ્રાપ્ત મૂળ કિટમાંથી એસેમ્બલ. ફ્રેન્ચાઇઝી, કોન્ટેસાને એસેમ્બલ કરવા માટે, ઇઝરાયેલી સરકારે બે કંપનીઓનું વિલિનીકરણ કરવાની ફરજ પાડ્યા પછી, 1969માં આઈલિનથી ઓટોકાર્સમાં ખસેડવામાં આવી હતી. જ્યારે ટોયોટાએ હિનો પર કબજો કર્યો ત્યારે કરાર બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. 1970માં ઑટોકાર્સ નાદાર બની હતી. તેની એસેમ્બલી લાઈનો રોમ કાર્મેલ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી. રોમ કાર્મેલે 1975 સુધી સુસીતા 13/60 નું ઉત્પાદન ચાલુ રાખ્યું હતું. રોમ કાર્મેલે 1980 સુધી પોતાના મોડલ રોમ કાર્મેલ 1300 અને રોમ કાર્મેલ 1301નું ઉત્પાદન કર્યું હતું. સાબરા નામ "સાબરા" પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે તેનો અર્થ "ઇઝરાયેલમાં જન્મેલો" અને કેક્ટસ (તેનું ફળ, કાંટાદાર નાશપતીનો) બંને છે, જેનો ઉપયોગ તેના લોગો તરીકે થતો હતો. 1960 માં, યિટ્ઝાક શુબિન્સ્કીએ ન્યુ યોર્ક સિટીમાં ઓટોશો ખાતે ઇઝરાયેલી બનાવટની કાર લોન્ચ કરી. તે એક ખૂબ જ નાની, ઓછી શક્તિ ધરાવતી પિક-અપ ટ્રક હતી. શોમાં શુબિન્સ્કીને સમજાયું કે તે એક નિરર્થક પ્રયાસ હતો, અને એક નવા પ્રોજેક્ટ પર આગળ વધ્યો. તેમણે લેસ્લી બલ્લામી ચેસિસ પર એશ્લે બોડીનો ઉપયોગ કરવાના અધિકારો ખરીદ્યા. તેમણે એન્જિન, બોડી અને ચેસિસને કન્વર્ટિબલ સ્પોર્ટ્સ-કારમાં જોડવા માટે રિલાયન્સ (જેણે "કાર્મેલ" અને "સુસીતા" ના ઉત્પાદનમાં મદદ કરી હતી) સાથે કરાર કર્યો હતો. આ એન્જિન ફોર્ડ 1703 સીસીનું હતું. રિલાયન્સને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બજારમાં પ્રથમ 100 કાર પહોંચાડવા માટે અધિકૃત કરવામાં આવી હતી. 1961માં, ન્યૂયોર્ક ઓટોશો ખાતે, પ્રથમ સબ્રાસ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. રિલાઇન્ટે પ્રથમ 100 કારનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. તેમની વી. આઈ. એન.-પ્લેટ "ઓટોકોર્સ કંપની લિમિટેડ હૈફા ઈઝરાયેલ" વાંચે છે, જોકે તે વાસ્તવમાં યુનાઇટેડ કિંગડમમાં બનાવવામાં આવી હતી. બાકીની કારોનું ઉત્પાદન ઇઝરાયેલમાં કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેમાંથી માત્ર 41 અમેરિકાને નિકાસ કરવામાં આવી હતી. આમાંથી એક 1963માં સેબ્રિંગના 12 અવર્સમાં દાખલ કરવામાં આવી હતી પરંતુ ડ્રાઇવ શાફ્ટની નિષ્ફળતાને કારણે તે પૂર્ણ થઈ શકી ન હતી. 1964 અને 1968 ની વચ્ચે, લગભગ 81 કાર-ઇઝરાયેલી ઉત્પાદનનો એક ચતુર્થાંશ-બેલ્જિયમમાં નિકાસ કરવામાં આવી હતી. છ દિવસના યુદ્ધ સાથે ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું. પહેલેથી જ આપવામાં આવેલા ઓર્ડરનું સન્માન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1968-69 સુધી ડિલિવરીમાં વિલંબ થયો હતો. વિશ્વભરમાં, 100 થી વધુ સબરા કાર હજુ પણ શોધી શકાય છે, જેમાંથી વીસથી વધુ બેલ્જિયમમાં છે. સાબ્રાને ઇઝરાયેલી બેન્ડ ઝમડ દ્રોમના રેકોર્ડ કવર પર પણ જોઈ શકાય છે. આ પણ જુઓ ઇઝરાયલનું અર્થતંત્ર સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સબરા બેલ્જિયમ વિશ્વભરમાંઃ ઇઝરાયેલના ઓટો કાર ઉત્પાદકો ઇઝરાયેલના મોટર વાહન ઉત્પાદકોને નિષ્ક્રિય કરે છે 1957 માં સ્થપાયેલી ઇઝરાયેલ વાહન ઉત્પાદન કંપનીઓ 1957 માં સ્થપાયેલી ગુમ થયેલી ઇઝરાયેલી કંપનીઓ 1957 માં સ્થપાયેલી કંપનીઓ હૈફા સ્થિત કંપનીઓ