HMCS Snowberry
એચ. એમ. સી. એસ. સ્નોબેરી મૂળરૂપે રોયલ નેવી માટે બનાવવામાં આવી હતી, પરંતુ તેણે મોટાભાગનું યુદ્ધ રોયલ કેનેડિયન નેવીની સેવામાં વિતાવ્યું હતું. તેઓ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન મુખ્યત્વે કાફલા એસ્કોર્ટ તરીકે લડ્યા હતા. તેમણે મુખ્યત્વે એટલાન્ટિકની લડાઈમાં સેવા આપી હતી. પૃષ્ઠભૂમિ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળ સાથે સેવા આપતા સ્નોબેરી જેવા ફ્લાવર-ક્લાસ જહાજો અગાઉના અને વધુ પરંપરાગત સઢ-સંચાલિત જહાજોથી અલગ હતા. "કાર્વેટ" હોદ્દો ફ્રેન્ચ દ્વારા નાના યુદ્ધજહાજોના વર્ગો માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે કદ અને શક્તિમાં ફ્રિગેટની નીચે હોય છે, પરંતુ સ્લૂપ અથવા ગનવેસલની ઉપર હોય છે; રોયલ નેવીએ 19મી સદી દરમિયાન આ શબ્દ ઉધાર લીધો હતો, પરંતુ 1880 પછી તેનો ઉપયોગ બંધ કરી દીધો હતો, જેમાં જહાજોને ફરવા માટે નવી રેટિંગ સિસ્ટમની રજૂઆત કરવામાં આવી હતી. 1 9 30 ના દાયકાના અંતમાં યુદ્ધની ઉતાવળમાં તૈયારીઓ દરમિયાન, વિન્સ્ટન ચર્ચિલે એસ્કોર્ટ ક્ષમતામાં ઉપયોગમાં લેવાતા નાના જહાજો માટે નામની જરૂર હોવાથી કાર્વેટ હોદ્દો ફરીથી સક્રિય કર્યો, આ કિસ્સામાં વ્હેલિંગ જહાજની ડિઝાઇન પર આધારિત. સામાન્ય નામ "ફૂલ" નો ઉપયોગ આ જહાજોના વર્ગને નિયુક્ત કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જેનું નામ-રોયલ નેવીમાં-ફૂલોના છોડ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. રોયલ નેવી (આર. એન.) દ્વારા 22 જાન્યુઆરી, 1940ના રોજ ફ્લાવર-ક્લાસ બિલ્ડિંગ પ્રોગ્રામના ભાગરૂપે સ્નોબેરીના બાંધકામનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેણીને જ્યોર્જ ટી. ડેવી એન્ડ સન્સ લિમિટેડ દ્વારા 24 ફેબ્રુઆરી, 1940ના રોજ લૌઝોન ખાતે મૂકવામાં આવી હતી અને 8 ઓગસ્ટ, 1940ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. તેણીને 26 નવેમ્બર 1940ના રોજ આર. એન. માં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. તે ફેબ્રુઆરી 1941માં યુનાઇટેડ કિંગડમ ગઈ હતી અને એપ્રિલ 1941માં ગ્રીનોક ખાતે પૂર્ણ થઈ હતી. 15 મે, 1941ના રોજ સ્નોબેરી કેનેડાને આપવામાં આવેલા દસ જહાજોમાંથી એક હતું. તેણીને અન્ય કેનેડિયન ફ્લાવર્સથી અલગ તેના માઇનસ્વીપિંગ ગિયરના અભાવ અને આફ્ટર ગન ટબ એમિડશીપની બેઠક દ્વારા કહી શકાય. તેમની કારકિર્દી દરમિયાન સ્નોબેરીએ ત્રણ નોંધપાત્ર સુધારા કર્યા હતા. પ્રથમ ડિસેમ્બર 1941માં ચાર્લ્સટન ખાતે શરૂ થયું હતું અને પૂર્ણ થવામાં છ અઠવાડિયા લાગ્યા હતા. માર્ચ 1943થી 14 મે 1943 સુધી ચાર્લ્સટન ખાતે તેમનું બીજું સમારકામ થયું હતું. માર્ચ 1944ના અંતમાં તેઓ પાંચ સપ્તાહના રિફિટ માટે મેરીલેન્ડના બાલ્ટીમોર ગયા હતા. યુદ્ધ સેવા રોયલ નેવી ગ્રીનોક ખાતે પૂર્ણ કર્યા પછી અને ટોબરમોરી ખાતે કામ કર્યા પછી, સ્નોબેરીને વેસ્ટર્ન એપ્રોચ કમાન્ડ સોંપવામાં આવી હતી. જૂન 1941માં, રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળને લોન અપાયા બાદ તે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ માટે રવાના થઈ હતી. જૂન 1941માં ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં આગમન પર રોયલ કેનેડિયન નેવી સેન્ટ જ્હોન અને આઇસલેન્ડ વચ્ચેના કાફલા એસ્કોર્ટ તરીકે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ કમાન્ડમાં જોડાઈ હતી. જુલાઈથી ઓક્ટોબર 1941 સુધી તેણીને આ રીતે તૈનાત કરવામાં આવી હતી. તેણી ટૂંકા રિફિટ માટે રવાના થઈ હતી અને ફેબ્રુઆરી 1942માં પરત ફર્યા બાદ તેણીને ટૂંક સમય માટે ફરી એકવાર દરિયાઈ એસ્કોર્ટ તરીકે તૈનાત કરવામાં આવી હતી. માર્ચ 1942માં સ્નોબેરીને વેસ્ટર્ન લોકલ એસ્કૉર્ટ ફોર્સ (ડબલ્યુ. એલ. ઇ. એફ.) માં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. જૂન 1942માં, યુ-બોટ દ્વારા ઉત્તર અમેરિકાના દરિયાકાંઠે સફર કરતા તેલના ટેન્કરો પર હુમલો કરવાનું શરૂ કર્યા પછી, તે નવી રચાયેલી ટેન્કર એસ્કૉર્ટ ફોર્સમાં જોડાઈ. સપ્ટેમ્બર 1942માં તેણીને ગુઆન્ટાનામો અને ન્યૂયોર્ક વચ્ચેના કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કરતા અમેરિકન નિયંત્રણ હેઠળ મૂકવામાં આવી હતી. તેઓ ઓગસ્ટ 1943માં તેમના બીજા મોટા રિફિટ પછી સેવામાં પાછા ફર્યા, જ્યારે તેમને રોયલ નેવી નિયંત્રિત એસ્કોર્ટ જૂથ EG 5માં સોંપવામાં આવ્યા હતા. 23 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ સ્નોબેરીને 5મા સપોર્ટ ગ્રૂપના ભાગ રૂપે 40મા એસ્કૉર્ટ ગ્રૂપને રાહત આપવા માટે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું, જે કેપ ઓર્ટેગલથી યુ-બોટ શિકાર કરી રહ્યું હતું. બંને જૂથોના યુદ્ધજહાજો પર 14 ડોર્નિયર ડો 217 અને 7 જંકર્સ જુ 87 દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, જે એક નવું હથિયાર હેન્શેલ એચએસ 293 જહાજ વિરોધી માર્ગદર્શિત મિસાઇલ લઈ જઈ રહ્યા હતા. (40મી ઇ. જી.) માં ઘણા ખલાસીઓ ઘાયલ થયા હતા અને માર્યા ગયા હતા પરંતુ સ્નોબેરી નુકસાનથી બચી ગઈ હતી. બે દિવસ પછી, 5મા એસજીને ફર્સ્ટ સપોર્ટ ગ્રૂપ દ્વારા રાહત આપવામાં આવી હતી અને બંને જૂથોના યુદ્ધજહાજો પર ફરીથી 18 ડોર્નિયર ડો 217 દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં એચએસ 293 શસ્ત્રો પણ હતા. તેને ભારે નુકસાન થયું હતું અને તે ડૂબી ગયું હતું પરંતુ સ્નોબેરી ફરીથી નુકસાનથી બચી ગયું હતું. 20 નવેમ્બર 1943ના રોજ સ્નોબેરી એઝોર્સની ઉત્તરપૂર્વમાં 43°50N, 19°39W પર ડૂબી ગઈ હતી. જ્યારે જૂથે માર્ચ 1944માં તેના જહાજોને ફ્રિગેટ્સ સાથે બદલ્યા, ત્યારે સ્નોબેરી તેના અંતિમ રિફિટ માટે રવાના થઈ. વર્કઅપ્સ પછી તેણીને થોડા સમય માટે ફરીથી ડબલ્યુ. એલ. ઇ. એફ. માં સોંપવામાં આવી હતી પરંતુ સપ્ટેમ્બર 1944ના મધ્યમાં પોર્ટ્સમાઉથ કમાન્ડમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. રોયલ કેનેડિયન નેવી દ્વારા તેણીને બરતરફ કરવામાં ન આવી ત્યાં સુધી તેણી તેમની સાથે રહી હતી. યુદ્ધ પછીની સેવા સ્નોબેરીને 8 જૂન 1945ના રોજ આર. સી. એન. પાસેથી ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી જ્યારે તેણીને રોઝીથ ખાતે રોયલ નેવીમાં પરત કરવામાં આવી હતી. 1946 માં તેનો ઉપયોગ પોર્ટ્સમાઉથથી લક્ષ્ય જહાજ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. તેણીના અવશેષો ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યા હતા અને ઓગસ્ટ 1947માં તેણીને મિડલ્સબ્રો ખાતે તોડી પાડવામાં આવી હતી. નોંધો સંદર્ભો નેવલ મ્યુઝિયમ ઓફ મેનિટોબાનું પૃષ્ઠ એચ. એમ. સી. એસ. સ્નોબેરીને સમર્પિત છે. Uboat.net પાનું HMCS સ્નોબેરીને સમર્પિત છે. convoyweb.org.uk પર આર્નોલ્ડ હેગ ડેટાબેઝ પર HMCS સ્નોબેરી. બાહ્ય કડીઓ એચ. એમ. સી. એસ. સ્નોબરી જહાજની કંપની ફેબ્રુઆરી 1945-પોર્ટ્સમાઉથ, ઇંગ્લેન્ડ રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના ફ્લાવર-ક્લાસ કોર્વેટ્સના ફ્લાવર-ક્લાસ કોર્વેટ્સ રોયલ નેવી 1940 જહાજો લેવિસમાં બનેલા જહાજો