Florida State Road 823
ફ્લોરિડા સ્ટેટ રોડ 823 (એસ. આર. 823) એ યુ. એસ. ના ફ્લોરિડા રાજ્યમાં આવેલો લાંબો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. આ માર્ગ હિયાલિયામાં યુ. એસ. રૂટ 27 (યુ. એસ. 27 અથવા એસ. આર. 25) થી આંતરરાજ્ય 595 (આઇ-595 અથવા એસ. આર. 862) અને ડેવીમાં એસ. આર. 84 સુધી ચાલે છે. મિયામી-ડેડ કાઉન્ટીનો વિભાગ, હિયાલાહ અને મિયામી લેક્સ દ્વારા, રેડ રોડ તરીકે ઓળખાય છે (હિયાલાહની સ્ટ્રીટ ગ્રીડમાં વેસ્ટ ફોર્થ એવન્યુ અને કાઉન્ટીવાઇડ ગ્રીડમાં વેસ્ટ 57 મી એવન્યુ તરીકે પણ ઓળખાય છે). બ્રોવર્ડ કાઉન્ટીમાં, માર્ગ ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળે છે અને ડેવીમાં તેના અંત સુધી ફ્લેમિંગો રોડમાં ભળી જાય છે, જો કે માર્ગ સૂર્યોદયમાં નામ આપ્યા વિના ચાલુ રહે છે. મિયામી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકને કારણે અંતરની દક્ષિણે, રેડ રોડ સ્ટેટ રોડ 959 છે. સ્ટેટ રોડ 823 સ્ટેટ રોડ 823 મિયામી નહેરની ઉત્તર બાજુએ ઓકીચોબી રોડ (યુ. એસ. 27) થી શરૂ થાય છે, જે રેડ રોડનો ઉત્તરીય ભાગ છે, જે સ્ટેટ રોડ 934 અને સ્ટેટ રોડ 932 સાથે આંતરછેદો સાથે પશ્ચિમ ચોથા એવન્યુ તરીકે હિયાલાહ શહેરમાંથી પસાર થાય છે. તે સ્ટેટ રોડ 924 સાથે આદાનપ્રદાન ધરાવે છે, અને સ્ટેટ રોડ 916 (પશ્ચિમ 84મી સ્ટ્રીટ) ના આંતરછેદ પર હિયાલિયાથી બહાર નીકળે છે અને ફરીથી ઓપા-લોકા એરપોર્ટના દક્ષિણપશ્ચિમ છેડે ઉત્તરપશ્ચિમ 57મો એવન્યુ બની જાય છે. એસ. આર. 823 પશ્ચિમમાં ઓપા-લોકા એરપોર્ટ અને પૂર્વમાં મિયામી ગાર્ડન્સ શહેરથી મિયામી લેક્સના સંકલિત નગરને વિભાજિત કરીને ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે, જ્યાં સુધી તે પાલ્મેટો એક્સપ્રેસવે (એસ. આર. 826) ને પાર ન કરે ત્યાં સુધી તે બિનસંગઠિત મિયામી-ડેડ કાઉન્ટીમાંથી પસાર થાય છે, જે તે પટ્ટામાં સ્ટેટ રોડ 860 સાથે આંતરછેદ ધરાવે છે. હની હિલ ડ્રાઇવની ઉત્તરે, એસ. આર. 823 ફ્લોરિડાના ટર્નપાઇક (એસ. આર. 821) ના હોમસ્ટેડ એક્સ્ટેંશનની દક્ષિણે બ્રોવર્ડ કાઉન્ટી અને મિરામારમાં સંપૂર્ણ રીતે પ્રવેશતા પહેલા, મિરામાર, બ્રોવર્ડ કાઉન્ટી અને બિનસંગઠિત મિયામી-ડેડ કાઉન્ટી વચ્ચેની વિભાજન રેખા બની જાય છે. મિરામાર પાર્કવે સાથે આંતરછેદથી શરૂ કરીને ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળેલું, એસ. આર. 823 ફ્લેમિંગો રોડ પર ભળી જાય છે, પ્રથમ સી. બી. સ્મિથ પાર્ક અને પેમ્બ્રોક લેક્સ મોલ દ્વારા સ્ટેટ રોડ 820 ને છેદે છે, ત્યારબાદ અન્ય લોકો સ્ટેટ રોડ 848 અને સ્ટેટ રોડ 818 પર આંતરરાજ્ય 595 (એસ. આર. 826) અને સ્ટેટ રોડ 84 સાથે તેના ઉત્તરીય ટર્મિનસ સુધી પહોંચે છે. કાઉન્ટી રોડ 823 ફ્લેમિંગો રોડ રાજ્યના હોદ્દો વિના આઇ-595/એસ. આર. 84થી આગળ ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સૌથી મોટા બંધ શોપિંગ કેન્દ્રોમાંથી એક સૉગ્રાસ મિલ્સ અને ફ્લોરિડા પેન્થર્સ નેશનલ હોકી લીગ ટીમનું ઘર બીબી એન્ડ ટી સેન્ટર સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે. આ વિસ્તરણમાં કાઉન્ટી રોડ 823નું છુપાયેલું નામ છે. ફ્લેમિંગો રોડનું ઉત્તરીય ટર્મિનસ ઓકલેન્ડ પાર્ક બુલવર્ડ સાથે આંતરછેદ પર છે, જે પોતે એસ. આર. 816નું વિસ્તરણ છે, અને સૉગ્રાસ એક્સપ્રેસવે (એસ. આર. 869), આઇ-595ની ઉત્તરે 3.69 માઈલ (5 કિ. મી.) છે. સ્ટેટ રોડ 368ની વ્યાખ્યા 1937માં રાજ્યના કાયદા દ્વારા કરવામાં આવી હતી. આ માર્ગ રેડ રોડ (હાલનો એસ. આર. 823) સાથે 1945 પૂર્વેના હિયાલિયા ઉત્તરમાં એસ. આર. 26 (હવે યુ. એસ. 27) થી ઓપા લોકા રોડ (ઉત્તરપશ્ચિમ 138મી સ્ટ્રીટ, હાલમાં એસ. આર. 916) સુધી ચાલતો હતો. ત્યાં તે કાઉન્ટી રોડ 80 સુધી પશ્ચિમ તરફ વળ્યું, જ્યાં તે દક્ષિણમાં એસ. આર. 26 તરફ પાછું વળ્યું. વર્તમાન એસ. આર. 823ના અન્ય વિભાગને 1939માં સ્ટેટ રોડ 517 તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવ્યો હતો, જે ફ્લેમિંગો રોડ સાથે પેમ્બ્રોક રોડ ઉત્તરથી 1945 પહેલાની એસ. આર. 26 (હવે એસ. આર. 84) ની શાખા સુધી ચાલે છે. 1945ના પુનઃગણતરીમાં, એસ. આર. 517ના સૌથી દક્ષિણના માઈલ સિવાયના તમામ સ્ટેટ રોડ 823 બન્યા (જે તેને એસ. આર. 820નું દક્ષિણનું ટર્મિનસ આપે છે). અમુક સમયે, તેને દક્ષિણમાં સ્નેક ક્રીક કેનાલ અને નોર્થવેસ્ટ 202 સ્ટ્રીટ સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું, જે ડેડ (હવે મિયામી-ડેડ) કાઉન્ટી સરહદની દક્ષિણે છે. અન્ય ભાગ, અંશતઃ ભૂતપૂર્વ એસ. આર. 368, ને 1945ના પુનઃગણતરીમાં સ્ટેટ રોડ 819 (એસ. આર. 819) નામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ એસ. આર. 25 (હવે યુ. એસ. 27) ઉત્તરથી ગોલ્ડન ગ્લેડ્સ ડ્રાઇવ (નોર્થવેસ્ટ 167મી સ્ટ્રીટ, જે પાછળથી પાલમેટો એક્સપ્રેસવેના નિર્માણ પહેલા એસ. આર. 826નો ભાગ બની હતી) સુધી ચાલી હતી, જેમાં નોર્થવેસ્ટ 138મી સ્ટ્રીટની દક્ષિણે ભૂતપૂર્વ એસ. આર. 368નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બાકીના એસ. આર. 368 ને નંબર સોંપવામાં આવ્યો ન હતો, પરંતુ તેનો એક ભાગ હવે એસ. આર. 916 છે. આને અમુક સમયે ઉત્તરમાં એસ. આર. 860 (નોર્થવેસ્ટ 183મી સ્ટ્રીટ) સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું; 1983માં રાજ્ય માર્ગોના રાજ્યવ્યાપી પુનર્ગઠનના ભાગરૂપે એસ. આર. 819ને રાજ્ય માર્ગ 955 (એસ. આર. 955) તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. 1992ની આસપાસ, રેડ રોડ અને ફ્લેમિંગો રોડ વચ્ચેનું ત્રાંસા જોડાણ બાંધવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી એસ. આર. 823ને તે જોડાણ પર દક્ષિણમાં વિસ્તરણ કરવાની મંજૂરી મળી હતી, જે પહેલા એસ. આર. 860 પર સમાપ્ત થાય છે, પછી 1990ના દાયકાના મધ્યમાં એસ. આર. 955 પર કબજો કરે છે. ફ્લેમિંગો રોડથી કાઉન્ટી લાઇન પર એસ. આર. 823નો અગાઉનો ટુકડો સહી વગરનો સ્ટેટ રોડ (સ્ટેટ રોડ 9823 તરીકે નિયુક્ત) તરીકે રાખવામાં આવ્યો હતો. "અમેરિકામાં સૌથી ખતરનાક આંતરછેદ" 2001માં, સ્ટેટ ફાર્મ ઇન્શ્યોરન્સે પેમ્બ્રોક પાઇન્સમાં ફ્લેમિંગો રોડ અને પાઇન્સ બુલવર્ડના આંતરછેદને "અમેરિકામાં સૌથી ખતરનાક આંતરછેદ" નું સ્થાન આપ્યું હતું. બે વર્ષના સમયગાળાની માહિતીનો ઉપયોગ કરીને, કંપનીને જાણવા મળ્યું કે આંતરછેદ પર તેમના અભ્યાસ દરમિયાન 357 વાહન અકસ્માતો થયા હતા, જ્યાં સી. બી. સ્મિથ પાર્ક, પેમ્બ્રોક લેક્સ મોલ, એક હોસ્પિટલ અને બે ખરીદી કેન્દ્રો આવેલા છે. આનાથી શહેરને આંતરછેદમાં ભારે ફેરફારો કરવા માટે પ્રેરિત કરવામાં આવ્યું, જેમાં વળાંક લેન લંબાવવી અને લાલ પ્રકાશ કેમેરા ઉમેરવાનો સમાવેશ થાય છે. ત્યારથી આંતરછેદ પર અકસ્માતોની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે. 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં, મિયામી-લેક્સ વિસ્તારમાં દેખીતી રીતે એસ. આર. 823નું પુનઃરૂપરેખાંકન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ એફ. ડી. ઓ. ટી. થી મિયામી-ડેડ કાઉન્ટી પ્લાનિંગ સુધીના સ્ત્રોતોથી લઈને વિવિધ વ્યાપારી માર્ગ નકશાઓ અસંમત છે (હકીકતમાં, એફ. ડી. ઓ. ટી. ના સમકાલીન દસ્તાવેજો આ અંગે અસંમત છે કે શું ખરેખર આવું પુનઃરૂપરેખાંકન થયું હતું). મોટાભાગના સ્રોતો દલીલ કરે છે કે 1983 સુધીમાં, એસ. આર. 823ને લુડલામ રોડ પર પાછા ફરતા પહેલા નોર્થવેસ્ટ 68મી એવન્યુ અને મિયામી ગાર્ડન્સ ડ્રાઇવ (એસ. આર. 860) સાથે ફેરવવામાં આવ્યું હતું. એસ. આર. 823ને રેડ રોડ પર સ્થાનાંતરિત કર્યા પછી, કેટલાક સ્રોતોએ સંકેત આપ્યો હતો કે એફ. ડી. ઓ. ટી. "સહી વગરના સ્ટેટ રોડ 9823" ની જાળવણી કરી રહ્યું હતું જે એસ. આર. 823ના અગાઉના રૂપરેખાંકનનો ભાગ હતો જે ત્યારથી અનાથ થઈ ગયો હતો. એક એફ. ડી. ઓ. ટી. દસ્તાવેજ સૂચવે છે કે એસ. આર. 9823 એ રેડ રોડ કનેક્ટરથી ફ્લોરિડાના ટર્નપાઇક અંડરપાસ હેઠળના બિંદુ સુધી ફ્લેમિંગો રોડનો વિસ્તાર હતો; અન્ય એફ. ડી. ઓ. ટી. દસ્તાવેજ સૂચવે છે કે તે મિયામી-ડેડ/બ્રોવર્ડ કાઉન્ટી લાઇન અથવા સ્નેક ક્રીક કેનાલ નજીકના મૂળ દક્ષિણી ટર્મિનસ સુધી વિસ્તર્યો હતો. તેમ છતાં અન્ય એફ. ડી. ઓ. ટી. દસ્તાવેજો એવું સૂચવતા નથી કે તે ક્યારેય અસ્તિત્વમાં હતું. મિયામી-ડેડ કાઉન્ટી આયોજન નકશાઓ એસ. આર. 9823ના અસ્તિત્વનો કોઈ સંકેત દર્શાવતા નથી, સિવાય કે પાલમેટો એક્સપ્રેસવેથી બ્રોવર્ડ કાઉન્ટી વાયા લુડલમ રોડ (નોર્થવેસ્ટ 68મી એવન્યુ અને એસ. આર. 860 સાથે "સાઇડ ટ્રીપ" સાથે) નો ભાગ એસ. આર. 9823 હતો. આ મુઠ્ઠીભર વ્યાવસાયિક રીતે તૈયાર કરેલા માર્ગ નકશાઓ દ્વારા પણ સૂચવવામાં આવે છે (જોકે 2004નો વ્યાવસાયિક રીતે તૈયાર કરેલો માર્ગ નકશો એસ. આર. 9823 સૂચવે છે-કારણ કે "કાઉન્ટી રોડ 9823"-એ એસ. આર. 826ની ઉત્તરે કડક રીતે લુડલમ રોડ છે). તેમ છતાં અન્ય સ્રોતો આવા "છુપાયેલા" રાજ્ય માર્ગના અસ્તિત્વનો સંકેત આપતા નથી. જ્યારે એસ. આર. 9823 અસ્તિત્વમાં હોવાનું અને "મિયામી લેક્સ ચકરાવો" લીધો હોવાનું સૂચવતા પુરાવાઓની વિપુલતા છે, ત્યારે આ એક ખુલ્લો પ્રશ્ન છે. મુખ્ય આંતરછેદો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 823 823 823