IRT Second Avenue Line
આઈ. આર. ટી. સેકન્ડ એવન્યુ લાઇન, જેને સેકન્ડ એવન્યુ એલિવેટેડ અથવા સેકન્ડ એવન્યુ એલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે 1878 થી 1942 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ન્યુ યોર્ક સિટીના મેનહટનમાં એક એલિવેટેડ રેલવે હતી. તેનું સંચાલન ઇન્ટરબરો રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ કંપની દ્વારા 1940 સુધી કરવામાં આવતું હતું, જ્યારે શહેરએ આઈ. આર. ટી. પર કબજો જમાવ્યો હતો. 57મી સ્ટ્રીટ સ્ટેશનની ઉત્તરે સેવા 11 જૂન, 1940ના રોજ પૂરી થઈ હતી; બાકીની લાઇન 13 જૂન, 1942ના રોજ બંધ થઈ હતી. 1875માં, રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ કમિશને ગિલ્બર્ટ એલિવેટેડ રેલવે કંપનીને સેકન્ડ એવન્યુ સાથે બેટરી પાર્કથી હાર્લેમ નદી સુધી રેલવેનું નિર્માણ કરવાનો અધિકાર આપ્યો હતો. આયોગે ગિલ્બર્ટ એલિવેટેડ રેલવે કંપનીને સિક્સ્થ એવન્યુ એલિવેટેડના સંચાલનનો અધિકાર પણ આપ્યો હતો અને ટૂંક સમયમાં જ ગિલ્બર્ટ એલિવેટેડ રેલવેએ તેનું નામ બદલીને મેટ્રોપોલિટન એલિવેટેડ રેલવે કરી દીધું હતું. 1900ની આસપાસ આ લાઇનનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1914 અને 1916 ની વચ્ચે પીક અવર્સ દરમિયાન લાઇન પર એક્સપ્રેસ સેવા પ્રદાન કરવા માટે ત્રીજો ટ્રેક સ્થાપિત કરવા માટે બાંધકામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. એક્સપ્રેસ સેવા 17 જાન્યુઆરી, 1916ના રોજ શરૂ થઈ હતી. 23 જુલાઈ, 1917ના રોજ ક્વીન્સબોરો બ્રિજથી ક્વીન્સ સુધીની સેકન્ડ એવન્યુ એલ સેવા શરૂ થઈ હતી. સેકન્ડ એવન્યુ એલ સંપૂર્ણપણે સેકન્ડ એવન્યુ પર ચાલતું ન હતું. તેનું દક્ષિણી ટર્મિનસ સિટી હોલને અડીને આવેલા પાર્ક રોની ઉપર હતું. ત્યાંથી તે પાર્ક રોથી ચેથમ સ્ક્વેર સુધી ચાલી હતી, જ્યાં તેનું થર્ડ એવન્યુ એલ સાથે જોડાણ હતું, પછી ડિવિઝન સ્ટ્રીટની ઉપર પૂર્વ તરફ આગળ વધ્યું હતું. તે એલન સ્ટ્રીટથી હ્યુસ્ટન સ્ટ્રીટ સુધી ઉત્તર તરફ વળ્યું, જ્યાં તે ફર્સ્ટ એવન્યુની ઉપર ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યું, પછી 23મી સ્ટ્રીટ પર ડાબી તરફ વળ્યું, પછી સેકન્ડ એવન્યુથી 129મી સ્ટ્રીટ સુધી ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યું. તે સમયે તે થર્ડ એવન્યુ એલ સાથે ફરી જોડાઈ અને હાર્લેમ નદીને પાર કરીને બ્રોન્ક્સમાં પ્રવેશી. 1934 સુધીમાં સેકન્ડ એવન્યુ સેવા નીચે મુજબ સંચાલિત હતીઃ સેકન્ડ એવન્યુ લોકલ-દિવસ અને સાંજે 129મી સ્ટ્રીટથી સાઉથ ફેરી, વૈકલ્પિક સાંજે અને રવિવારે 129મી સ્ટ્રીટથી સિટી હોલ સુધીની ટ્રેનો. આખી રાત સેવા ચલાવવામાં આવી ન હતી. સેકન્ડ એવન્યુ એક્સપ્રેસ-બ્રોન્ક્સ પાર્કથી સિટી હોલ અઠવાડિયાના દિવસ અને શનિવાર AM પીક સાઉથબાઉન્ડ, સિટી હોલથી ફોર્ડહામ રોડ અથવા ટ્રેમોન્ટ એવન્યુ અઠવાડિયાના દિવસે PM પીક નોર્થબાઉન્ડ, ફ્રીમેન સ્ટ્રીટથી સિટી હોલ વાયા વેસ્ટ ફાર્મ્સ રોડ લાઇન, મેનહટનમાં એક્સપ્રેસ સ્ટોપ્સ બનાવે છે. સેકન્ડ એવન્યુ-ક્વીન્સ-સાઉથ ફેરીથી વિલેટ્સ પોઇન્ટ બ્લવીડ સપ્તાહનો દિવસ અને શનિવાર AM પીક, સિટી હોલથી વિલેટ્સ પોઇન્ટ બ્લવીડ સપ્તાહનો બપોરનો દિવસ અને PM પીક, 57મી સ્ટ્રીટથી વિલેટ્સ પોઇન્ટ બ્લવીડ સાંજ અને રવિવાર. આ ઉપરાંત સિટી હોલથી એસ્ટોરિયા વીકડે એએમ પીક અને બપોર અને શનિવારના દિવસે, સાઉથ ફેરીથી એસ્ટોરિયા વીકડે પીએમ પીક, 57મી સ્ટ્રીટથી એસ્ટોરિયા સાંજ અને રવિવાર. બપોર અને શનિવારની ટ્રેનો એક્સપ્રેસ ટ્રેકનો ઉપયોગ કરતી હતી, અઠવાડિયાના દિવસની ટોચની ટ્રેનો તમામ સ્ટોપ્સ કરતી હતી. 23 એપ્રિલ, 1939ના રોજ ક્વીન્સબોરો પ્લાઝા અને 111મી સ્ટ્રીટ વચ્ચે ક્વીન્સમાં અઠવાડિયાના દિવસે અને શનિવારના દિવસે એક્સપ્રેસ સેવાનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં એલિવેટેડ ટ્રેનોને કાપવામાં આવી હતી. 8 સપ્ટેમ્બર, 1939ના રોજ એસ્ટોરિયા ટ્રેનોને અઠવાડિયાના દિવસના પીએમ શિખર પર સિટી હોલ તરફ વાળવામાં આવી હતી. સેકન્ડ એવન્યુ એલિવેટેડ 12 જૂન, 1940ના રોજ 59મી સ્ટ્રીટની ઉત્તરે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. સાંજે અને રવિવાર ક્વીન્સ ટ્રેનોને સિટી હોલ અથવા સાઉથ ફેરી સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. 19 મે, 1941ના રોજ સાંજ અને રવિવારની સેવા બંધ કરવામાં આવી હતી. છેવટે, 13 જૂન, 1942ના રોજ તમામ સેવાઓ બંધ કરવામાં આવી હતી. એમ15 બસ, જે આઇઆરટી સેકન્ડ એવન્યુ એલિવેટેડ લાઇનના મોટાભાગના માર્ગ પર ચાલે છે, તે ન્યુ યોર્ક સિટીના સૌથી વ્યસ્ત બસ માર્ગોમાંથી એક છે. જો કે, તે ઝડપી પરિવહન લાઇન જેટલા મુસાફરોને વહન કરતું નથી, અને ઝડપી પરિવહન સ્ટેશનો પર પરિવહન માત્ર સપાટીના જોડાણોનો ઉપયોગ કરીને જ કરી શકાય છે. સેકન્ડ એવન્યુ સબવે, સેકન્ડ એવન્યુ હેઠળ ચાલતો ઝડપી પરિવહન માર્ગ, 1919 થી વિચારણા હેઠળ છે. આઈ. આર. ટી. સેકન્ડ એવન્યુ લાઇનને તોડી પાડવાનું કામ સબવેના નિર્માણની અપેક્ષાએ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ તબક્કો, 72 મી સ્ટ્રીટ અને 96 મી સ્ટ્રીટ વચ્ચે, 2017 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો, અને હાર્લેમ-125 મી સ્ટ્રીટનો બીજો તબક્કો આયોજન કરવામાં આવી રહ્યો છે. સ્ટેશન સૂચિબદ્ધ સંદર્ભો વધુ વાંચન "મેનહટનમાં સેકન્ડ એવન્યુ એલ". જૉ કનિંગહામ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ લખાણ સાથે એનજેઆઈ પબ્લિશિંગ દ્વારા. 1995 માં. બાહ્ય જોડાણો 2જી એવન્યુ 2જી એવન્યુ રેલવે લાઇનો 1940માં બંધ કરવામાં આવી હતી.