Ford Edge
ફોર્ડ એજ એ ફોર્ડ મોટર કંપની દ્વારા ઉત્પાદિત ક્રોસઓવર એસયુવીની શ્રેણી છે. 2007ના મોડલ વર્ષ માટે રજૂ કરાયેલ, એજ એ ઉત્તર અમેરિકામાં ફોર્ડ દ્વારા વેચવામાં આવેલી પ્રથમ મધ્યમ કદની સી. યુ. વી. છે; મોડલ શ્રેણી હાલમાં તેની બીજી પેઢીમાં છે. તેનું નામ ફોર્ડ રેન્જરના ટ્રીમ પેકેજ પરથી લેવામાં આવ્યું છે, ફોર્ડ એજ ફોર્ડ પ્રોડક્ટ લાઇનમાં ફોર્ડ એસ્કેપ અને ફોર્ડ એક્સપ્લોરર વચ્ચે સ્થિત છે. ફોર્ડ ફ્યુઝન સેડાન સાથે તેના આધારને વહેંચતા, ફોર્ડે લિંકન એમકેએક્સ (2019 થી, લિંકન નોટિલસ) તરીકે મોડેલ લાઇનનું પણ ઉત્પાદન કર્યું છે. બીજી પેઢીનું વેચાણ યુરોપના ફોર્ડ દ્વારા પણ કરવામાં આવે છે, જે કુગા (એસ્કેપ) અને એક્સપ્લોરર પીએચઇવી વચ્ચે સ્થિત છે. ફોર્ડ એજની પ્રથમ બે પેઢીઓનું તમામ ઉત્પાદન નોટિલસની સાથે ઓકવિલે એસેમ્બલી (ઓકવિલે, ઓન્ટારિયો) ખાતે કેનેડાના ફોર્ડ પાસેથી મેળવવામાં આવે છે. 2023માં લોન્ચ કરવામાં આવેલી ત્રીજી પેઢીને એજ એલ કહેવામાં આવે છે, અને તેનું પ્રથમ ઉત્પાદન અને વેચાણ ખાસ કરીને ચીનમાં કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ પેઢી (યુ387; 2007) ડેટ્રોઇટમાં 2006 નોર્થ અમેરિકન ઇન્ટરનેશનલ ઓટો શોમાં પ્રથમ પેઢીની એજ રજૂ થઈ હતી, જેનું ઉત્પાદન 2007ના મોડલ વર્ષ તરીકે જાન્યુઆરી 2006માં શરૂ થયું હતું. ટ્રીમ સ્તરો એસઇમાં કાપડની બેઠકો, સિંગલ-ઝોન મેન્યુઅલ એર કન્ડીશનીંગ, સિંગલ-ડિસ્ક સીડી/એમપી 3 પ્લેયર સાથે એએમ/એફએમ સ્ટીરિયો અને 17 ઇંચના પેઇન્ટેડ એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સનો સમાવેશ થાય છે. એસઇએલમાં વિશિષ્ટ કાપડની બેઠકો, સિક્સ-વે પાવર ડ્રાઈવરની બેઠક, સિક્સ-ડિસ્ક ઇન-ડેશ સીડી/એમપી 3 પ્લેયર સાથે પ્રીમિયમ એએમ/એફએમ સ્ટીરિયો, સેકન્ડરી ઓડિયો કંટ્રોલ્સ સાથે ચામડાની લપેટી સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને 18 ઇંચના પેઇન્ટેડ એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સનો સમાવેશ થાય છે. એસઇએલ પ્લસ, જેને પાછળથી લિમિટેડ તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી, તેમાં ચામડાની છટણીવાળી બેઠકો, અને વૈકલ્પિક રીતે, સિક્સ-વે પાવર ફ્રન્ટ પેસેન્જર ફોલ્ડ-ફ્લેટ સીટ, ઇઝીફોલ્ડ સેકન્ડ-રો સીટ બેક રિલીઝ, ડ્યુઅલ-ઝોન ઇલેક્ટ્રોનિક ઓટોમેટિક ટેમ્પરેચર કંટ્રોલ, એસવાયએનસી ઇન-કાર કનેક્ટિવિટી સિસ્ટમ અને 18-ઇંચના પ્રીમિયમ ક્રોમ-ક્લેડ એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સનો સમાવેશ થાય છે. મર્યાદિત ટ્રીમ સ્તરે 2008માં એસઇએલ પ્લસનું સ્થાન લીધું હતું. 2008ના શિકાગો ઓટો શોમાં સ્પોર્ટ ટ્રીમ લેવલની શરૂઆત થઈ હતી, જેનું વેચાણ 2009ના મોડલ તરીકે શરૂ થયું હતું. ટ્રીમ લેવલમાં ગ્રે ફોક્સ-સ્યુડ ઇન્સર્ટ્સ સાથે લેધર-ટ્રીમ્ડ, સેન્ટર ફોલ્ડ-ડાઉન આર્મરેસ્ટ સાથે રીક્લાઈનિંગ 60/40 ફોલ્ડ-ફ્લેટ સીટ્સ, સેકન્ડ-રો સીટ બેક રિલીઝ (ઇઝીફોલ્ડ તરીકે માર્કેટિંગ), સિક્સ-ડિસ્ક ઇન-ડૅશ CD/MP3 પ્લેયર સાથે પ્રીમિયમ AM/FM સ્ટીરિયો, SYNC ઇન-કાર કનેક્ટિવિટી સિસ્ટમ, મોટા વ્યાસની ક્રોમ એક્ઝોસ્ટ ટીપ્સ, 20-ઇંચના પ્રીમિયમ ક્રોમ-ક્લેડ એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સ, તમામ બોડી-રંગીન ટ્રીમ અને વૈકલ્પિક 22-ઇંચના વ્હીલ્સનો સમાવેશ થાય છે. વિશિષ્ટતાઓ એન્જિન ટ્રાન્સમિશન સ્ટાન્ડર્ડ ટ્રાન્સમિશન એ 6F50 6-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન છે. સેફ્ટી સેફ્ટી ઇક્વિપમેન્ટમાં સ્ટાન્ડર્ડ ડ્યુઅલ ફ્રન્ટ એરબેગ, ફ્રન્ટ સાઇડ-ઇમ્પેક્ટ એરબેગ, સાઇડ-કર્ટેન એરબેગ, એન્ટિલોક બ્રેક, ટ્રેક્શન કંટ્રોલ, ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ અને ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. નેશનલ હાઇવે ટ્રાફિક સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન (NHTSA) ક્રેશ ટેસ્ટ રેટિંગ્સઃ ફ્રન્ટલ ડ્રાઈવરઃ ફ્રન્ટલ પેસેન્જરઃ સાઇડ ઇમ્પેક્ટઃ રોલઓવરઃ NHTSA 2011 એજ FWD ક્રેશ રેટિંગ્સઃ ફ્રન્ટલ ડ્રાઇવરઃ ફ્રન્ટલ પેસેન્જરઃ સાઇડ ડ્રાઈવરઃ સાઇડ પેસેન્જરઃ સાઇડ પોલઃ એવોર્ડ્સ ફોર્ડ એજને 2007માં AAA અને પેરેન્ટ્સ મેગેઝિન દ્વારા "પરિવારો માટે શ્રેષ્ઠ કાર" તરીકે માન્યતા આપવામાં આવી હતી. એજએ જાન્યુઆરી 2007 પછી બાંધવામાં આવેલા મોડેલો માટે આઈ. આઈ. એચ. એસ. "ટોપ સેફ્ટી પિક" રેટિંગ મેળવ્યું ડ્યુરાટેક 35 વી6ને વોર્ડ દ્વારા વિશ્વના "10 શ્રેષ્ઠ એન્જિન" માંનું એક નામ આપવામાં આવ્યું હતું. ફોર્ડ એજને ઓન વ્હીલ્સ, ઇન્ક દ્વારા "2007 અર્બન ટ્રક ઓફ ધ યર" નામ આપવામાં આવ્યું હતું. એજ જે. ડી. જીત્યો હતો. પાવર એન્ડ એસોસિએટ્સ '2007 "એપીએલ એવોર્ડ" હાઈસીરીઝ કોન્સેપ્ટ હાઈસીરીઝ ડ્રાઇવ સાથે ફોર્ડ એજનો કોન્સેપ્ટ 2007 વોશિંગ્ટન ઓટો શોમાં દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. આ એક વર્ણસંકર વિદ્યુત વાહન હતું જેણે તેના લિથિયમ-આયન બેટરી પેકના પ્લગ-ઇન ચાર્જિંગ સાથે હાઇડ્રોજન ઇંધણનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે સંયુક્ત શ્રેણી માટે હતું. હાઈસીરીઝ સિસ્ટમ 2007 ડેટ્રોઇટ ઓટો શોમાંથી ફોર્ડ એરસ્ટ્રીમ કોન્સેપ્ટમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. ફોર્ડે એજના ગેસોલિન-ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ વર્ઝનનું ઉત્પાદન કરવાની પણ યોજના બનાવી હતી, જે 2010ના મોડલ વર્ષમાં રજૂ થશે. આ મોડેલમાં ફોર્ડની નવી હાઇબ્રિડ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવાની અપેક્ષા હતી, જે વી6 એન્જિન સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટરની જોડી બનાવશે. આ સંકર સંસ્કરણ પાછળથી રદ કરવામાં આવ્યું હતું. ફેસલિફ્ટ અપડેટેડ ફોર્ડ એજ 2010 શિકાગો ઓટો શોમાં જાહેર કરવામાં આવી હતી, જેનું ઉત્પાદન 2011ના મોડલ તરીકે 12 ફેબ્રુઆરી, 2010ના રોજ શરૂ થયું હતું. બાહ્ય ફેરફારોમાં નવા ફ્રન્ટ ફેસીયા, વ્હીલ્સ અને સુધારેલ બમ્પરનો સમાવેશ થાય છે, જ્યારે સુધારેલ આંતરિક સુવિધાઓ કેટલાક પરંપરાગત બટનો અને સ્વીચોની જગ્યાએ અપગ્રેડ કરેલી સામગ્રી અને કેપેસિટીવ ટચ કંટ્રોલ્સ ધરાવે છે, જે બીજી પેઢીના લિંકન એમકેએક્સ પર પણ જોઈ શકાય છે. અપડેટેડ પ્રથમ પેઢી માટે આપવામાં આવેલ એન્જિનઃ 2 લીટર ઇકોબૂસ્ટ આઈ4 એન્જિન, ટીઆઈ-વીસીટી બનાવવા અને ટોર્ક સાથે 3.5 લીટર ડ્યુરાટેક, અને સ્પોર્ટ મોડેલમાં 2011 લિંકન એમકેએક્સ સાથે અને ટોર્ક સાથે સમાન 3.7 લીટર ડ્યુરાટેક એન્જિન હતું. નવા 2.0-L એન્જિનમાં ટર્બોચાર્જર 150,000 માઈલ અથવા 10 વર્ષ માટે રચાયેલ છે. અમેરિકન રેન્જમાં ટ્રીમ લેવલઃ એસઇમાં કાપડથી સજ્જ બેઠકો, સિંગલ-ઝોન મેન્યુઅલ એર-કન્ડીશનીંગ, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ કંટ્રોલ્સ અને 17 ઇંચના પેઇન્ટેડ એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સનો સમાવેશ થાય છે. એસઇએલમાં એસઇ ઉપરાંત અનન્ય ક્લોથ-ટ્રીમ્ડ સીટ્સ, સિક્સ-વે પાવર ડ્રાઈવર સીટ, ડ્યુઅલ-ઝોન ઇલેક્ટ્રોનિક ઓટોમેટિક ટેમ્પરેચર કંટ્રોલ્સ, ક્રૂઝ કંટ્રોલ સાથે લેધર-વેપ્ડ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, ફાઇવ-વે સ્વીચ પેડ્સ અને સેકન્ડરી ઓડિયો કંટ્રોલ્સ, 18-ઇંચ પેઇન્ટેડ એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સ, રિવર્સ સેન્સિંગ સિસ્ટમ અને સપ્લિમેન્ટલ પાર્કિંગ લેમ્પ્સનો સમાવેશ થાય છે. લિમિટેડમાં એસઇએલ પ્લસ લેધર-ટ્રીમ્ડ સીટ્સ, 10-વે હીટેડ પાવર ડ્રાઈવર સીટ, 10 સ્થળોએ 12 સ્પીકર્સ સાથે એચડી રેડિયો સાથે સોની ઓડિયો સિસ્ટમ, ક્લસ્ટરમાં બે ડ્રાઇવર-રૂપરેખાંકિત 4.2-inch કલર એલસીડી ડિસ્પ્લે સાથે માયફોર્ડ ટચ અને સેન્ટર સ્ટેકમાં 8-ઇંચ કલર એલસીડી ડિસ્પ્લે, બે યુએસબી પોર્ટ સાથે મીડિયા હબ સહિત ફોર્ડ સિંક, એસડી કાર્ડ રીડર અને વીડિયો ઇનપુટ જેક, વૈકલ્પિક 20-ઇંચ ક્રોમ-ક્લેડ એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સ સાથે 18-ઇંચ ક્રોમ-ક્લેડ એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સ, રીઅર વ્યૂ કેમેરા અને સિક્સ-વે હીટેડ પાવર, ફોલ્ડ-ફ્લેટ ફ્રન્ટ પેસેન્જર સીટનો સમાવેશ થાય છે. ઇઝરાયેલમાં, આ ટ્રીમને એસઇએલ પ્લસ કહેવામાં આવે છે. મર્યાદિત વિકલ્પોમાં HID હેડલેમ્પ્સ, બ્લાઇન્ડ-સ્પોટ ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમ અને એડપ્ટિવ ક્રૂઝ કંટ્રોલનો સમાવેશ થાય છે. આ સ્પોર્ટમાં Mustangનું 3.7 લિટર ટ્વિન-ઇન્ડિપેન્ડન્ટ વેરિયેબલ કેમ ટાઈમિંગ V6 એન્જિન, પેડલ એક્ટિવેશન સાથે સિક્સ-સ્પીડ સિલેક્ટશિફ્ટ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન, સિલ્વર સ્મોક મેટાલિક ઇન્સર્ટ્સ સાથે અનન્ય ચારકોલ બ્લેક લેધર-ટ્રીમ્ડ સીટ્સ, ટક્સેડો બ્લેક સ્પોક એક્સન્ટ્સ સાથે 22 ઇંચનું પોલિશ્ડ એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ, બોડી-કલર ફ્રન્ટ અને રીઅર લોઅર ફેસીયા, 4 ઇંચની ક્રોમ ઓવલ ડ્યુઅલ એક્ઝોસ્ટ ટીપ્સ અને બોડી-કલર સાઇડ લોઅર ક્લેડિંગ અને રોકર મોલ્ડિંગનો સમાવેશ થાય છે. બીજી પેઢી (CD539; 2015) 2015 માટે, ફોર્ડ એજને નવી વૃષભ અને એક્સપ્લોરર જેવી ગ્રિલ, નવી હેડલાઇટ, એલઇડી સંયોજન ટેલલાઇટ, વધેલા આંતરિક ખંડ અને રીઅર-વ્યૂ કેમેરા સાથે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. એજની આ પેઢી પ્રમાણભૂત ઇકોબૂસ્ટ એન્જિન સાથે આવે છે, જે તમામ નવા 2 એલ (માત્ર ડિસ્પ્લેસમેન્ટ અને બોર-સેન્ટર સ્પેસિંગ કેરી ઓવર) છે, જેમાં લો-એન્ડ ટોર્ક આંકડાઓને વેગ આપવા માટે નવી ટ્વીન-સ્ક્રોલ ટર્બો છે. અગાઉની 2 એલ ઇકોબૂસ્ટથી વિપરીત, 2015 પેઢીની ટોવિંગ ક્ષમતા 3500 પાઉન્ડ છે અને તે ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે ઉપલબ્ધ છે. મિડસ્પેસિફિકેશન એન્જિન 3.5 લિટર વી6 છે, જેમાં પાવર આઉટપુટમાં થોડો ઘટાડો થયો છે. આ શ્રેણીમાં સૌથી ઊંચું એન્જિન, જે સ્પોર્ટ મોડેલોને શક્તિ આપે છે, તે નવી 2.7 લિટર ટ્વીન-ટર્બો ઇકોબૂસ્ટ વી6 છે. પ્રથમ વખત, ફોર્ડે યુરોપિયન બજારોમાં (કંપનીની "વન ફોર્ડ" વ્યૂહરચનાના ભાગરૂપે) એજનું માર્કેટિંગ કર્યું હતું; તે ફોર્ડ કુગાથી ઉપર બેસે છે. યુરોપમાં ગેસોલીન એન્જિન વેચાતા નથી; તેના બદલે, આ બજારમાં ફોર્ડ મોન્ડિયો જેવા અન્ય ફોર્ડ યુરોપ ઉત્પાદનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા બે ટર્બો-ચાર્જ્ડ ડ્યુરાટોર્ક ડીઝલ એન્જિનમાંથી એક મળે છે. બંને એન્જિન પ્રમાણભૂત તરીકે ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલા છે; દ્વિ-વ્હીલ ડ્રાઇવ માટે કોઈ વિકલ્પ ઉપલબ્ધ નથી. બે એન્જિન 180 એચપી અને 210 એચપી પર રેટ કરવામાં આવ્યા છે. ગ્રાહકને કયું આઉટપુટ મળે છે તે સંપૂર્ણપણે ટ્રાન્સમિશનની પસંદગી પર આધારિત છે, જેમાં છ સ્પીડ મેન્યુઅલ 180-એચપી યુનિટ સાથે પ્રમાણભૂત રીતે જોડાયેલું છે. છ સ્પીડ પાવરશિફ્ટ ઓટોમેટિક ડ્યુઅલ-ક્લચ ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પ ઉપલબ્ધ હતો, જે 210-એચપી યુનિટ સાથે જોડાયેલું હતું. ફોર્ડ એજ યુરોપમાં પ્રીમિયમ મોટા ક્રોસઓવર તરીકે વેચવામાં આવી હતી, જેમાં માત્ર હાઇ-એન્ડ ટ્રિમ્સ અને ડીઝલ એન્જિન ઉત્તર અમેરિકા કરતાં 50 ટકા વધુ કિંમતે વેચવામાં આવ્યા હતા. નીચા વેચાણને કારણે, આ મોડેલ 2019 માં માત્ર થોડા દેશો સુધી મર્યાદિત હતું, જેમાં છેલ્લો શેર 2021 ની શરૂઆતમાં વેચાયો હતો. ફોર્ડ એન્ડુરા એ બીજી પેઢીની ફોર્ડ એજનો ઓસ્ટ્રેલિયા/ન્યુઝીલેન્ડ પ્રકાર હતો. ફોર્ડ એન્ડુરાને ડિસેમ્બર 2018માં બજારમાં મૂકવામાં આવી હતી, પરંતુ ધીમી વેચાણને કારણે 2020માં તેને બંધ કરી દેવામાં આવી હતી. તેનું નામ ન્યૂ લેટિન એન્ડુરા પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જે ઓલ્ડ ઓક્સિટન એન્ડુરાર ("ઉપવાસ, સહન કરવું") પરથી આવ્યું છે. 2019 ફેસલિફ્ટ ધ એજ (લિંકન એમકેએક્સની સાથે) ને 2019 માટે મિડ-સાયકલ ફેસલિફ્ટ મળ્યું, જેણે હાલની ફોર્ડ થ્રી-બાર ફ્રન્ટ ગ્રિલને મોટા ફોર્ડ એક્સપ્લોરર જેવી ડિઝાઇન સાથે બદલી, નવા એલ્યુમિનિયમ-એલોય વ્હીલ વિકલ્પો, નવા બાહ્ય અને આંતરિક રંગ સંયોજનો, અને 12-સ્પીકર બી એન્ડ ઓ પ્લે સરાઉન્ડ-સાઉન્ડ સિસ્ટમ કે જેણે સોની સિસ્ટમને બદલી. તમામ મોડેલોને નવું ફોર્ડ 8એફ35 આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન (ઓટોમેટિક સ્ટોપ-સ્ટાર્ટ ટેકનોલોજી દર્શાવતું) મળ્યું હતું, જે બેઝ 2 એલ ઇકોબૂસ્ટ ટર્બોચાર્જ્ડ આઇ4 એન્જિનને પ્રોત્સાહન આપવા માટે પણ પરવાનગી આપે છે, અને ઇપીએ ઇંધણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરે છે. ઓસ્ટ્રેલિયામાં 2018 મોડેલના લોન્ચિંગ સાથે (ન્યુઝીલેન્ડમાં ફેબ્રુઆરી 2019), એજને ફોર્ડ એન્ડુરા તરીકે વેચવામાં આવે છે, અને તે ફોર્ડ ટેરિટરીના અનુગામી છે. ઓસ્ટ્રેલિયામાં એન્ડુરાને ટ્રેન્ડ, એસટી-લાઇન અને ટાઇટેનિયમ ટ્રીમ સ્તરોમાં ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવી હતી. 2020ના અંત સુધીમાં ઓસ્ટ્રેલિયામાં એન્ડુરાને બંધ કરી દેવામાં આવી હતી. આ પહેલા ન્યૂઝીલેન્ડમાં તેને બંધ કરી દેવામાં આવી હતી. 2019 ફોર્ડ એજ નવ બાહ્ય રંગોમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાંથી કેટલાક 2019 માટે નવા હતા. વધુમાં, 2019 એજમાં ત્રણ નવી સલામતી તકનીકો રજૂ કરવામાં આવી હતીઃ અથડામણ પછીની બ્રેકિંગ જ્યારે અથડામણની ઘટના શોધાય છે ત્યારે આપમેળે બ્રેક દબાણ લાગુ કરે છે. ઇવેઝિવ સ્ટીયરિંગ આસિસ્ટ સંભવિત અથડામણને ટાળવા માટે અટકેલા અથવા ધીમા વાહનોની આસપાસ ચાલવામાં ડ્રાઇવરોને મદદ કરે છે. સ્ટોપ-એન્ડ-ગો લેન સેન્ટરિંગ સાથે અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ નિયંત્રણ વાહનને આરામદાયક ડ્રાઇવિંગ અંતર જાળવવા માટે પરવાનગી આપે છે અને લાંબા ડ્રાઈવ દરમિયાન તણાવ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. 2019 એજ ડેટ્રોઇટમાં 2018 નોર્થ અમેરિકન ઇન્ટરનેશનલ ઓટો શોમાં તેની શરૂઆત કરી હતી, અને 2018 ની વસંતઋતુમાં 2019 મોડેલ વર્ષના વાહન તરીકે વેચાણ પર ગઈ હતી. 2020 મોડેલ વર્ષ માટે, તમામ ટ્રિમ્સ પર ડ્યુઅલ-ઝોન ઓટોમેટિક ક્લાઇમેટ કંટ્રોલનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. જોકે, સીડી પ્લેયરને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. એજ પ્લસ (ચાઇના, 2021 ફેસલિફ્ટ) ચીનમાં ધ એજને 2019માં બાકીના વિશ્વ સાથે ફેસલિફ્ટ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે 2021ના મોડલ વર્ષ માટે ખાસ કરીને ફોર્ડ એજ પ્લસ નામની ચીની ત્રણ-પંક્તિ એજ માટે વધુ એક ફેસલિફ્ટ પ્રાપ્ત થયું હતું. એજ પ્લસમાં સહેજ પુનઃડિઝાઇન કરેલ બાહ્ય અને એક અલગ આંતરિક ડિઝાઇન છે. આંતરિક ભાગમાં 8 અને 13.2 ઇંચના બે નવા ડિસ્પ્લે અને નવું સ્ક્વેર્ડ-ઓફ મલ્ટી-ફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ છે. અપડેટેડ સેન્ટર કન્સોલમાં ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ્સ અને એર વેન્ટ્સ બંને છે, જ્યારે નીચેનું કવર પાવર સોકેટ, સિંગલ યુએસબી પોર્ટ અને વાયરલેસ ચાર્જરને છુપાવે છે. એજ પ્લસ અગાઉના 2.0-liter ટર્બો-ઇનલાઇન-4 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જે આઠ સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાય છે. એફડબલ્યુડી અને એડબલ્યુડી બંને ઓફર કરવામાં આવે છે. 2021 મોડેલ વર્ષ ફેરફારો 2021 મોડેલ વર્ષ માટે, ફોર્ડ એજને વાયરલેસ એપલ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ ઓટો સ્માર્ટફોન એકીકરણ સાથે પ્રમાણભૂત બાર ઇંચ, ટેબ્લેટ-સ્ટાઇલ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ સ્ક્રીન, તેમજ 360 એલ સાથે પ્રમાણભૂત સિરિયસ એક્સએમ સેટેલાઇટ રેડિયો મળ્યો. મિડ-લેવલ એજ એસઇએલ પર આધારિત નવી "એસટી-લાઇન" ટ્રીમમાં એસટી-પ્રેરિત બાહ્ય અને આંતરિક શૈલી, એક અનન્ય એક્ટિવએક્સ (લેથેરેટ)-સુવ્યવસ્થિત આંતરિક અને અનન્ય કાળા રંગના તૈયાર એલ્યુમિનિયમ-એલોય વ્હીલ્સ ઉમેરવામાં આવ્યા છે, પરંતુ તે બેઝ 2 એલ ઇકોબૂસ્ટ ચાર સિલિન્ડર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જે આઠ સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલ છે. એજ ટાઇટેનિયમને નવું ટાઇટેનિયમ એલિટ પેકેજ મળ્યું, જેમાં એક અનન્ય આંતરિક રંગ યોજના, મોડેલ-વિશિષ્ટ બાહ્ય સ્ટાઇલ સંકેતો અને અનન્ય એલ્યુમિનિયમ-એલોય વ્હીલ્સ સાથે મોટા ટાયર ઉમેરવામાં આવ્યા. એજ એસટી ફોર્ડે લાઇન માટે ટોચના ટ્રીમ સ્તર તરીકે સ્પોર્ટને બદલે એજ, એસટીનું નવું મોડેલ પણ રજૂ કર્યું હતું. તેમાં 2.7 લિટર ઇકોબૂસ્ટ ટ્વીન-ટર્બોચાર્જ્ડ વી6 એન્જિનનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે, જે 2018 સ્પોર્ટની સરખામણીમાં સામાન્ય વધારો છે, જેમાં સમાન એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. એસટી સ્ટાઇલમાં ડાર્ક-ફિનિશ્ડ મેશ ફ્રન્ટ ગ્રિલ, એલ્યુમિનિયમ-એલોય વ્હીલ્સ અને અનન્ય આંતરિક ભાગનો સમાવેશ થાય છે. પાવરટ્રેન સેફ્ટી 1 વાહન માળખું "સારું" 2 તાકાત-થી-વજન ગુણોત્તરઃ 5.11 ત્રીજી પેઢી (સીડીએક્સ 706; 2023) ત્રીજી પેઢીની ધારને 2023માં ચીની બજાર માટે ફોર્ડ એજ એલ તરીકે રજૂ કરવામાં આવી હતી. તે મધ્યમ કદની એસયુવી છે જેમાં બેઠકોની ત્રણ પંક્તિઓ છે, જે ગેસોલિન અને હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન સાથે ઉપલબ્ધ છે. વેચાણ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એજ મિડ-સાઇઝ ક્રોસઓવર સ્પોર્ટ યુટિલિટી વાહનો ફોર્ડ સીડી3 પ્લેટફોર્મ ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો 2010 કાર 2020 કાર પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વાહનો 2006 માં રજૂ કરાયેલ કાર કેનેડા ફોર્ડ સીડી4 પ્લેટફોર્મમાં ઉત્પાદિત માલસામાન