USS William R. Rush (DD-714)
યુ. એસ. એસ. વિલિયમ આર. રશ (ડીડી/ડીડીઆર-714) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં હતું. તેનું નામ વિલિયમ આર. રશના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. વિલિયમ આર. રશની સ્થાપના 15 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ નેવાર્ક, ન્યૂ જર્સી ખાતે ફેડરલ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાયડોક કંપની દ્વારા કરવામાં આવી હતી; 8 જુલાઈ 1945ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી; કેપ્ટન રશના પિતરાઈ શ્રીમતી ડોરોથી ફ્લેગ બિડલ દ્વારા પ્રાયોજિત; અને 21 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સેવા આપવા માટે ખૂબ મોડું થયું, તેમણે પાછળથી કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન કાર્યવાહી કરી. 1978 માં રિપબ્લિક ઓફ કોરિયા (આરઓકે) ના નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત, તેણીને આખરે 2000 માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી, પછી 2016 માં તૂટી ન જાય ત્યાં સુધી સંગ્રહાલય જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી. ન્યૂ યોર્ક નૌકાદળના યાર્ડમાં ફિટ થયા પછી અને ગુઆન્ટાનામો ખાડી અને કાસ્કો ખાડી, મૈનેની બહાર શેકડાઉન તાલીમ લીધા પછી, વિલિયમ આર. રશે મે 1946 માં પૂર્વીય દરિયાકિનારે 8 મી ફ્લીટ કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. વિધ્વંસક પછી દક્ષિણ તરફ પેન્સાકોલા, ફ્લોરિડા ગયા, જ્યાં તેમણે વિમાનવાહક જહાજ માટે વિમાન રક્ષક તરીકે સેવા આપી હતી અને ઉડાન તાલીમ કામગીરી હાથ ધરી હતી. 28 જુલાઈના રોજ ન્યૂપોર્ટ, રૉડ આઇલેન્ડ, તેના ગૃહ બંદર પર પાછા આવીને, વિલિયમ આર. રશે બાકીનું વર્ષ સ્થાનિક કામગીરીમાં વિતાવ્યું. વિનાશક જહાજ 9 ફેબ્રુઆરી 1948ના રોજ ન્યૂપોર્ટથી રવાના થયું હતું, જે યુરોપ અને તેની પ્રથમ વિદેશી જમાવટ માટે બંધાયેલું હતું. જૂનમાં ન્યૂપોર્ટ પરત ફરતા પહેલા તેમણે ઇંગ્લેન્ડ, આયર્લેન્ડ, નોર્વે, ફ્રાન્સ, જર્મની, ડેનમાર્ક, ફ્રેન્ચ મોરોક્કો અને જિબ્રાલ્ટરના બંદરોને સ્પર્શ કર્યો હતો. આગામી બે વર્ષ સુધી, વિલિયમ આર. રશ પૂર્વીય દરિયાકિનારે સંચાલિત થયા, સબમરીન સાથે કસરત કરી અને વાહકો માટે એસ્કોર્ટિંગ અને પ્લેન-ગાર્ડિંગ કર્યું. જુલાઈ 1949માં, વિલિયમ આર. રશ વિસ્તૃત યુરોપિયન અને ભૂમધ્ય જમાવટ માટે યુરોપ માટે રવાના થયા જે પછીના વર્ષ સુધી ચાલી હતી. ન્યૂપોર્ટ પરત ફરતા પહેલા તેમણે ફ્રાન્સ, ગ્રીસ, ક્રેટે, તુર્કી, જિબ્રાલ્ટર, ઈંગ્લેન્ડ, સ્કોટલેન્ડ અને બેલ્જિયમના બંદરોને સ્પર્શ કર્યો હતો. ત્યારબાદ, બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ ખાતે ત્રણ મહિના માટે ફરીથી સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને વિધ્વંસકે મે થી જુલાઈ 1950 સુધી ગુઆન્ટાનામો ખાડીમાં રિફ્રેશર તાલીમ હાથ ધરી હતી. જુલાઈના મધ્યમાં શરૂ કરીને, વિલિયમ આર. રશે એક તાલીમ ક્રૂઝનું સંચાલન કર્યું હતું જે યુદ્ધ જહાજને લઈ ગયું હતું અને તેના મિડશિપમેનને હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયાથી ગુઆન્ટાનામો ખાડી સુધી લઇ ગયા હતા. 1 સપ્ટેમ્બર 1950ના રોજ ન્યૂપોર્ટ પરત ફરતા, વિલિયમ આર. રશે ઓક્ટોબર દરમિયાન એન. એસ. આર્જેન્ટીયા અને સેન્ટ જ્હોન, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડની મુલાકાત લીધી; પછીના મહિનાનો મોટાભાગનો સમય ઓપરેશન "કન્વેક્સ I"-એક કાફલો અને સ્ટ્રાઇકિંગ ફોર્સ કવાયતમાં વિતાવ્યો; અને તેના હોમપોર્ટમાં જાળવણીનો સમયગાળો પસાર કર્યો, તેની આગામી વિસ્તૃત જમાવટની તૈયારી કરી. 3 જાન્યુઆરી 1951ના રોજ, વિલિયમ આર. રશ દૂર પૂર્વ તરફ રવાના થયા હતા. પનામા નહેર, પર્લ હાર્બર, મિડવે અને સેસેબો, જાપાન દ્વારા વરાળ લેતા, વિનાશક પછીથી કોરિયાના પાણીમાં ટાસ્ક ફોર્સ (ટી. એફ.) 77માં જોડાયો અને 7 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેની પ્રથમ કિનારા પર તોપમારો મિશન હાથ ધર્યું, જેમાં દરિયાકાંઠે ઉત્તર કોરિયાની રેલ લાઇનો પર તોપમારો કરવામાં આવ્યો. તોપમારો અને એસ્કોર્ટ મિશનોએ 13 જૂન સુધી જહાજને સતત કબજે રાખ્યું હતું, જ્યારે તેણીએ હિંદ મહાસાગર, સુએઝ કેનાલ, ભૂમધ્ય સમુદ્ર અને ઉત્તર એટલાન્ટિક થઈને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સફર શરૂ કરી હતી. વિલિયમ આર. રશ 8 ઓગસ્ટ 1951ના રોજ ન્યૂપોર્ટ પરત ફર્યા ત્યારે તેમણે વિશ્વની પ્રદક્ષિણા પૂર્ણ કરી હતી. તેમણે રડાર ધરણાં જહાજમાં રૂપાંતર કરવા માટે વર્ષના અંતમાં બોસ્ટન નેવલ શિપયાર્ડમાં પ્રવેશતા પહેલા 1951નો બાકીનો સમય પોતાના ગૃહ બંદરથી દાવપેચ અને કવાયતમાં પસાર કર્યો હતો. આગામી રિફિટ-જે દરમિયાન તેને 21 ડિસેમ્બર 1951ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી-તેમાં જહાજની 40 એમએમની બોફોર્સ બેટરીને રેપિડ-ફાયર 3 ઇંચ માઉન્ટ્સ સાથે બદલવામાં આવી હતી; તેની ટોરપિડો ટ્યુબ્સને દૂર કરવામાં આવી હતી; અને જહાજને તેની નવી ધરણાં ભૂમિકા ભજવવા માટે સક્ષમ બનાવવા માટે સુધારેલા ઇલેક્ટ્રોનિક અને રડાર ઉપકરણો પ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે પોતે પેસિફિકમાં કામિકાઝ સાથેના બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અનુભવનો વિકાસ હતો. 18 જુલાઈ 1952ના રોજ ડી. ડી. આર.-714માં પુનઃવર્ગીકૃત, વિલિયમ આર. રશને 3 સપ્ટેમ્બર 1952ના રોજ ભલામણ કરવામાં આવી હતી. તે પછી તરત જ ડી. ડી. આર. તરીકે તેના શેકડાઉન ક્રૂઝમાંથી ન્યૂપોર્ટ પરત ફરીને, વિલિયમ આર. રશે 1953ના માર્ડી ગ્રાસ ઉત્સવ માટે મોબાઇલ બે, અલાબામા ખાતે બોલાવ્યા તે પહેલાં ગુઆન્ટાનામો ખાડીમાં રિફ્રેશર તાલીમ લીધી હતી. વિલિયમ આર. રશે એપ્રિલથી ઓક્ટોબર સુધી તેની બીજી છઠ્ઠી ફ્લીટ જમાવટ હાથ ધરી હતી અને પછી ન્યૂપોર્ટની બહાર સ્થાનિક રીતે સંચાલન કર્યું હતું. તેમણે પછીના વર્ષના ઉનાળામાં વિવિધ ફરજો બજાવી હતી, જેમાં અનુક્રમે સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ (એએસડબલ્યુ) કવાયત; વિમાનવાહક જહાજો સાથે વિમાન-રક્ષક ફરજો; અને એટલાન્ટિક ફ્લીટ ડિસ્ટ્રોયર ફોર્સ માટે ઇજનેરી શાળા જહાજ તરીકે પ્રવાસ કર્યો હતો. ત્યારબાદ તેણીએ 66 એન. આર. ઓ. ટી. સી. મિડશિપમેનને બેસાડ્યા અને તાલીમ માટે ગુઆન્ટાનામો ખાડીમાં પરત ફરતા પહેલા આઇરિશ અને બ્રિટિશ બંદરોને સ્પર્શ કરીને બ્રિટિશ ટાપુઓ માટે રવાના થઈ. 3 સપ્ટેમ્બર 1954ના રોજ નોર્ફોક ખાતે મિડશિપમેનને ઉતારતા, વિલિયમ આર. રશ ટૂંક સમયમાં જ ત્રણ મહિનાના સમારકામ માટે બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સમાં સ્થળાંતરિત થયા. આગામી દાયકામાં, 1954 થી 1964 સુધી, વિલિયમ આર. રશને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, છઠ્ઠા કાફલાની સાથે ફરજના પ્રવાસો માટે, આઠ પ્રસંગોએ, જિબ્રાલ્ટરથી બેરૂત, લેબનોન સુધીના બંદરોને સ્પર્શ કરીને અને પોલેન્સા ખાડી અને પાલ્મા, મજોર્કા સહિત; નેપલ્સ અને લિવોર્નો, ઇટાલી; એથેન્સ અને સેલોનિકા, ગ્રીસ; ગોલ્ફે જુઆન, ફ્રાન્સ; બાર્સેલોના અને રોટા, સ્પેન. છઠ્ઠા નૌકાદળ સાથેની તેમની સેવા દરમિયાન, વિલિયમ આર. રશે ઝડપી વાહક કાર્ય દળો માટે વિમાન રક્ષક અને રડાર ધરણાં તરીકે કામ કર્યું હતું અને નાટો કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. ક્રૂઝની હાઇલાઇટ્સ હતીઃ 1955 માં, જ્યારે ગોલ્ફે જુઆન ખાતે, વિનાશકએ કેપ્ટનની પુત્રી શ્રીમતી જેમ્સ જે. કેબોટની યજમાની કરી હતી. વિલિયમ આર. રશ; અને, 1957 માં, જહાજ નેવલ એકેડેમીના મિડશિપમેન સાથે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ફર્યું. ભૂમધ્ય જમાવટની વચ્ચે, વિલિયમ આર. રશ આર્કટિક સર્કલથી કેરેબિયન સુધી કાર્યરત હતા, જે પહેલા 1954 થી 1958 સુધી ન્યૂપોર્ટ ખાતે અને પછી 1958 થી 1964 સુધી ફ્લોરિડાના મેપોર્ટથી હોમપોર્ટેડ હતા. તેમણે 1957ની પાનખરમાં અને 1960ના અંતમાં, બંને વખત નાટો કવાયતમાં, આર્કટિક સર્કલની ઉત્તરે બે વાર પ્રવેશ કર્યો હતો. 1960-1969 જહાજની ઘરની નજીકની જમાવટની હાઇલાઇટ્સ પણ હતી. 1960ના ઉનાળામાં, જહાજમાં 35 નેવલ એકેડેમીના મિડશિપમેન સવાર થયા હતા અને એટલાન્ટિક ફ્લીટ સાથે પૂર્વીય દરિયાકાંઠાની કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો. તેમણે ક્રૂઝ દરમિયાન ક્વિબેક સિટી, કેનેડા; હેમિલ્ટન, બર્મુડા; અને પૌગકીપ્સી, ન્યૂયોર્કની મુલાકાત લીધી હતી. તે પાનખરમાં, જ્યારે ક્યુબન પ્રીમિયર ફિડલ કાસ્ટ્રોએ નિકારાગુઆ અને હોન્ડુરાસના કેરેબિયન રાષ્ટ્રોને ધમકી આપી ત્યારે જહાજ "અવરોધ પેટ્રોલિંગ" પર સેવા આપી હતી. બે વર્ષ પછી, 1962ના અંતમાં, અમેરિકન જાસૂસી વિમાનોએ ક્યુબામાં સોવિયેત આક્રમક મિસાઇલોની હાજરી શોધી કાઢ્યા પછી, વિલિયમ આર. રશ આ વિસ્તારમાં પરત ફર્યા અને 20 ઓક્ટોબરથી 3 ડિસેમ્બર સુધી ક્યુબન "ક્વૉરેન્ટાઇન" લાઇન પર ટીએફ 135 સાથે કામ કર્યું. 12 થી 17 નવેમ્બર સુધી વિનાશક ટેન્ડરની સાથે ઉપલબ્ધતા સિવાય, તે સમયગાળા દરમિયાન જહાજ સતત દરિયામાં હતું. વિલિયમ આર. રશ 22 જૂન 1964ના રોજ ફ્લોરિડાના મેપોર્ટથી રવાના થયા હતા અને 26મીએ ન્યૂયોર્ક નેવલ શિપયાર્ડ પહોંચ્યા હતા. એકવાર શિપયાર્ડ પર પહોંચ્યા પછી, જહાજએ 10 મહિનાનું ફ્લીટ રીહેબીલીટેશન એન્ડ મોડર્નાઇઝેશન (એફ. આર. એ. એમ.) ઓવરહોલ શરૂ કર્યું, જે પૂર્ણ થયા પછી તે પોતાનું જૂનું વર્ગીકરણ, ડી. ડી.-714 ફરી શરૂ કરશે. વિલિયમ આર. રશ 30 એપ્રિલ 1965ના રોજ ન્યૂયોર્કથી રવાના થયા હતા. ન્યૂપોર્ટ ખાતે હોમપોર્ટેડ, આધુનિક વિધ્વંસકે ટૂંક સમયમાં ફ્લીટ સાથે નિયમિત કામગીરી શરૂ કરી, અનિવાર્યપણે તે જ પ્રકારના સમયપત્રકને અનુસરીને જે તેણે 1945 માં કાર્યરત થયા પછી અનુસર્યું હતું. ડિસ્ટ્રોયર સ્ક્વોડ્રન (ડેસરોન) 10 ના સભ્ય તરીકે, તેમણે ન્યૂપોર્ટ અને કી વેસ્ટ, ફ્લોરિડા વચ્ચે પૂર્વીય દરિયાકિનારે સંચાલન કર્યું હતું, અને સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ જહાજ તરીકે નવી ભૂમિકા ધારણ કરી હતી. 27 જુલાઈ 1965ના રોજ ગ્વાન્તાનામો ખાડીમાંથી રિફ્રેશર તાલીમ અને કી વેસ્ટ ખાતે ફ્લીટ સોનાર સ્કૂલને સેવાઓ પૂરી પાડવાના એક અઠવાડિયા પછી ન્યૂપોર્ટ પરત ફરતા, વિલિયમ આર. રશે રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના એકમો સાથે "કેએનયુએસ (કેનેડિયન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ) સિલેક્સ 1-65" કવાયત પર દરિયામાં ત્રણ અઠવાડિયા માટે 25 એનઆરઓટીસી મિડશિપમેનની શરૂઆત કરી હતી. ત્યારબાદ વહાણ યોસેમિટીની સાથે ઉપલબ્ધતા માટે ન્યૂપોર્ટ પાછું ગયું અને પછી એક મહિનાની સોનાર સ્કૂલ સેવાઓ માટે દક્ષિણમાં કી વેસ્ટ તરફ જતા પહેલા બે અઠવાડિયાની પ્રકારની તાલીમ હાથ ધરી. ફ્લોરિડાના દરિયાકાંઠાના પાણીમાં તે જમાવટની એક હાઇલાઇટ સપ્ટેમ્બરમાં આવી હતી, જ્યારે તેમણે સાત ક્યુબન નાગરિકોને બચાવ્યા હતા જેઓ મૂળ રીતે સંબંધીઓને બહાર લાવવા માટે ક્યુબા પાછા ફર્યા હતા. તેમની બે બોટના એન્જિનમાં તકલીફ પડી હતી અને ભારે દરિયામાં ડૂબી જવાનું જોખમ હતું. વિલિયમ આર. રશ 1965ના થેંક્સગિવીંગના થોડા સમય પહેલા ન્યૂપોર્ટ પરત ફર્યા હતા અને 14 ફેબ્રુઆરી, 1966ના રોજ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં જતા પહેલા વર્ષનો બાકીનો સમય ઘરના પાણીમાં પસાર કર્યો હતો. જહાજની 10મી ભૂમધ્ય જમાવટ પર પ્રકાશ પાડતા ઇટાલી, રોડ્સ, સિસિલી અને તુર્કીના બંદરો પર સામાન્ય રીતે સારા રોકાણો હતા; અમેરિકન અને સ્પેનિશ નૌકાદળના એકમો સાથે એએસડબલ્યુ કવાયત, જેમાં કવાયત "સ્પેનેક્સ 1-66"; અને છઠ્ઠી ફ્લીટ વિમાનવિરોધી અને એએસડબલ્યુ કવાયતનો સમાવેશ થાય છે. 21 જૂનના રોજ જિબ્રાલ્ટર ખાતે રાહત પામેલા વિનાશક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વ કિનારે પરત ફર્યા હતા. વિલિયમ આર. રશે 1966નો બાકીનો સમય પૂર્વીય દરિયાકાંઠાની કામગીરીમાં વિતાવ્યો હતો, જેમાં ન્યૂપોર્ટથી વર્જિનિયા કેપ્સ સુધીનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં અન્ય ક્ષેત્રો, જેમ કે ગનફાયર સપોર્ટ અને એએસડબલ્યુ જેવી સારી કવાયતોનો સમાવેશ થાય છે. 1967ની શરૂઆતમાં, જહાજએ બે ડ્રોન એન્ટિ-સબમરીન હેલિકોપ્ટર (ડી. એ. એસ. એચ.) પ્રાપ્ત કરીને અને ડી. એ. એસ. એચ. કામગીરીમાં સંપૂર્ણ રીતે લાયક બનીને એએસડબલ્યુ વિનાશક તરીકે પોતાની ક્ષમતાઓમાં વધારો કર્યો હતો. વિલિયમ આર. રશ 1 માર્ચ 1967ના રોજ ન્યૂપોર્ટથી રવાના થયા હતા અને તેમની સાથે એટલાન્ટિકને પાર કર્યું હતું. 1 એપ્રિલના રોજ સુએઝ નહેરમાંથી પસાર થતાં પહેલાં વિનાશકને જિબ્રાલ્ટર, સારડિનીયા અને એથેન્સમાં બોલાવવામાં આવ્યો હતો. તેમણે બીજા દિવસે પોર્ટ સુએઝ ખાતે રાહત અનુભવી હતી. વિલિયમ આર. રશે પછી બહેરીન માટે માર્ગ નક્કી કર્યો. રસ્તામાં, વિનાશકને 6 એપ્રિલના રોજ ઇથોપિયાના મસાવા ખાતે ફ્રેન્ચ ઓઇલર એરિટ્રિયાથી ઇંધણ આપવામાં આવ્યું હતું. 13 એપ્રિલના રોજ બહેરીન પહોંચ્યા પછી, વિલિયમ આર. રશ રીઅર એડમિરલ ઇ. આર. ઇસ્ટવોલ્ડ, કમાન્ડર, મિડલ ઇસ્ટ ફોર્સિસ (મિડ-ઇસ્ટફોર) ના ફ્લેગશિપમાં જોડાયા હતા. આગામી સપ્તાહોમાં, વિનાશક-તેની પ્રથમ મિડઇસ્ટ માટે જમાવટ પર-મસીરા ટાપુની મુલાકાત લીધી, જ્યાં બ્રિટિશ રોયલ એર ફોર્સે એક નાનું લોજિસ્ટિક્સ એરફિલ્ડ જાળવી રાખ્યું હતું; કરાચી, પાકિસ્તાન; અને મસાવા ઇંધણ રોકવા માટે. વિલિયમ આર. રશ 21 મેના રોજ પોર્ટ સુએઝ પરત ફર્યા હતા અને ત્યાં તેમને રાહત મળી હતી. બીજા દિવસે, વિલિયમ આર. રશે ભૂમધ્ય સમુદ્ર તરફ પાછા ફરતી વખતે સુએઝ નહેરનું પરિવહન કર્યું. તે સમયે, સુએઝમાં ભારે તણાવ હતો કારણ કે સંયુક્ત આરબ પ્રજાસત્તાકના રાષ્ટ્રપતિ ગમાલ અબ્દેલ નાસરે 17 મેના રોજ માંગ કરી હતી કે સંયુક્ત રાષ્ટ્ર અભિયાન દળ (યુએનઇએફ) ને ઇજિપ્ત અને ગાઝા પટ્ટીમાંથી ઝડપથી પાછા ખેંચી લેવામાં આવે. 20મીએ ઇજિપ્તએ ઇઝરાયલના દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ શરૂ કર્યું હતું. વિનાશકના કમાન્ડિંગ અધિકારીએ પછીથી અહેવાલ આપ્યોઃ "જેમ જેમ (વિલિયમ આર.) રશ નહેરમાંથી પસાર થતો હતો તેમ તેમ અમે અમારી આસપાસ તણાવનું વાતાવરણ અનુભવી શકતા હતા; નહેરની બંને બાજુએ બંદૂકની જગ્યાઓ અને સૈનિકો સ્પષ્ટ હતા". વિલિયમ આર. રશ તેની સાથે હતા, જ્યાં તેમણે જૂનના પ્રથમ થોડા દિવસો ટેન્ડર ઉપલબ્ધતામાંથી પસાર કર્યા હતા. જો કે, 5 જૂનના રોજ ઇઝરાયેલ અને તેના આરબ પડોશીઓ વચ્ચે સંપૂર્ણ પાયે યુદ્ધ ફાટી નીકળવાનો અર્થ હતો ઉતાવળમાં દરિયાકાંઠે જમાવટ. વિનાશક 6 ઠ્ઠી ફ્લીટ એકમો સાથે કાર્યરત હતું કારણ કે તેઓએ 17 મી સુધી કટોકટીની આકસ્મિક દળની કામગીરી હાથ ધરી હતી. ત્યારબાદ તેમણે ક્રેટના દક્ષિણમાં પ્લેન ગાર્ડ અને ધરણાં તરીકે સેવા આપતા પહેલા 21 થી 26 જૂન સુધી ઇસ્તંબુલ બોલાવ્યા હતા. વિનાશક પછીથી કવાલા, ગ્રીસ અને સારડિનીયા અને રોટા ખાતે પહોંચ્યો, જે ઘરે જવા માટે બંધાયેલો હતો. આખરે તે 20 જુલાઈના રોજ ન્યૂપોર્ટ પહોંચી હતી, જેનાથી ઘટનાપૂર્ણ જમાવટનો અંત આવ્યો હતો. તે પાનખરમાં, વિલિયમ આર. રશ ફ્લોરિડાના દરિયાકાંઠે કાર્યરત હતા, તાલીમ અધિકારીઓમાં ફ્લીટ સોનાર સ્કૂલને મદદ કરતા હતા અને એએસડબલ્યુ કવાયતમાં ભાગ લેતા હતા. ત્યારબાદ તેણીએ આખું વર્ષ પસાર કરવા માટે તેના ઘરના બંદર પર રજા અને જાળવણીનો આનંદ માણ્યો. જાન્યુઆરી 1968ના અંતમાં, વિલિયમ આર. રશ ન્યૂપોર્ટની બહાર નેવલ ડિસ્ટ્રોયર સ્કૂલ માટે શાળા જહાજ તરીકે કાર્યરત હતા. માર્ચના મધ્યમાં, તેણીએ તેની તાલીમ-લક્ષી પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ રાખી જ્યારે તેણીએ 32 સંભવિત વિનાશક અધિકારીઓની શરૂઆત કરી અને અને સાથે કેરેબિયન માટે રવાના થઈ. તે સફર દરમિયાન તેમણે સેન્ટ ક્રોઇક્સ, વર્જિન ટાપુઓ અને સાન જુઆન, પ્યુઅર્ટો રિકોની મુલાકાત લીધી હતી. વહાણ તેના ઘરના બંદર પર પરત ફર્યા પછી તરત જ, તેણી ચાર મહિનાના સમારકામ માટે બોસ્ટન નેવલ શિપયાર્ડમાં સ્થળાંતરિત થઈ. આગામી 11 વર્ષોમાં, વિલિયમ આર. રશે 1969ની શરૂઆતમાં અને 1970ની પાનખરથી 1971ની વસંત સુધી વધુ બે ભૂમધ્ય જમાવટ હાથ ધરી હતી, જેમાં તેમણે પહેલાની જેમ પૂર્વીય દરિયાકિનારે અને કેરેબિયનમાં કામગીરી કરી હતી. છઠ્ઠા નૌકાદળ સાથે મુલાકાત લેવાયેલા બંદરોમાં રોટા અને બાર્સેલોના, સ્પેન; પિરિયસ, ગ્રીસ; વેનિસ, જેનોઆ અને સાન રેમો, ઇટાલી; સ્ફેક્સ, ટ્યુનિશિયા; અને વેલેટા, માલ્ટાનો સમાવેશ થાય છે. 1969ની જમાવટની સામાજિક વિશેષતા એ હતી કે જ્યારે જહાજના વિલિયમ આર. રશની પુત્રી કોન્ટેસા કેથરીન રશ વિસ્કોન્ટી-પ્રાસ્કા દ્વારા તેના વિલામાં ત્રણ અલગ-અલગ પ્રસંગોએ જહાજના અધિકારીઓ અને માણસોને શાહી રીતે આવકારવામાં આવ્યા હતા. તે જમાવટ દરમિયાન, જહાજએ સામાન્ય દાવપેચ અને કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં વિમાનની સુરક્ષા અને નાટો કવાયત "ડોન પેટ્રોલ" માં ભાગ લેવાનો સમાવેશ થાય છે. ઘરે પરત ફરતા, વિલિયમ આર. રશે લિવરપૂલ, ઈંગ્લેન્ડ અને ઓસ્લો, નોર્વેની મુલાકાત લીધી અને પછી ઉત્તર એટલાન્ટિકમાં એક કઠિન સમયગાળો પસાર કર્યો-પ્રસંગોપાત, ફરીથી આર્કટિક સર્કલની ઉત્તરે-એક શિકારી-ખૂની જૂથ સાથે એએસડબલ્યુ વ્યૂહરચનાઓને પૂર્ણ કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું. તે નોંધપાત્ર ઉત્ક્રાંતિમાં તેમના ભાગ માટે-વિલિયમ આર. રશ સાથે કંપનીમાં કામ કરતા-મેરિટોરિયસ યુનિટ પ્રશંસા પ્રાપ્ત થઈ. જહાજની 1970 અને 1971ની છઠ્ઠી નૌકાદળની જમાવટ પર પ્રકાશ પાડવો એ એક વિશેષ ગુપ્ત માહિતી મિશન હતું. 23 જાન્યુઆરી 1971ના રોજ, વિલિયમ આર. રશ નેપલ્સથી રવાના થયા અને આગામી 26 દિવસમાં, સોલમના અખાતમાં સોવિયેત હેલિકોપ્ટર વાહક લેનનગ્રાડને છાયામાં મૂકીને, તે જહાજ અને તેની કામગીરીઓ પર નવી અને નોંધપાત્ર ગુપ્ત માહિતી એકત્રિત કરી. તે ઘટનાને પગલે, વિધ્વંસકે તેની અન્ય ફરજો ફરી શરૂ કરી, આખરે 2 મે 1971 ના રોજ ન્યૂપોર્ટ ઘરે પરત ફર્યા. 5 એપ્રિલ 1972ના રોજ, વિલિયમ આર. રશ-તેમની સાથે-ન્યૂપોર્ટથી મધ્ય પૂર્વ અને હિંદ મહાસાગર તરફ રવાના થયા. રસ્તામાં, જહાજ 11 મેના રોજ પોર્ટ લુઇસ, મોરેશિયસ પહોંચતા પહેલા ત્રિનિદાદના પોર્ટ-ઓ-સ્પેન, બ્રાઝિલના રેસિફે, અંગોલાના લુઆન્ડા અને મોઝામ્બિકના લોરેન્કપ માર્ક્સની મુલાકાત લીધી હતી. વિલિયમ આર. રશ ત્યારબાદ મોરોની, ગ્રાન્ડ કોમોરો, કોમોર્સ ટાપુઓ; મોમ્બાસા, કેન્યા; કરાચી, પાકિસ્તાન; અને ઈરાનના દરિયાકાંઠે આવેલા ખરગ ટાપુ પર રોકાયા હતા. વધુમાં, જહાજએ બહેરીનના હોમ પોર્ટ માટે મિડઇસ્ટ ખાતે બે સપ્તાહનો જાળવણી સમયગાળો પસાર કર્યો હતો, જ્યાં 3 જુલાઈના રોજ સેક્રેટરી ઓફ સ્ટેટ માનનીય વિલિયમ પી. રોજર્સે તેમની મુલાકાત લીધી હતી. બાદમાં તેમણે સાઉદી અરેબિયાના દમ્મામમાં ફોન કર્યો, જ્યાં તેમણે 15 થી 19 જુલાઈ સુધી તાલીમ માટે રોયલ સાઉદી નેવલ ફોર્સના 19 અધિકારીઓને બેસાડ્યા હતા. લાલ સમુદ્રની સફર વિલિયમ આર. રશને મસાવામાં લઈ ગઈ અને મોમ્બાસા, પોર્ટ લુઇસ અને બહેરીનની મુલાકાત લીધી. જમાવટ દરમિયાન અને બંદરો વચ્ચેના પરિવહન દરમિયાન, વિલિયમ આર. રશે બે વાર સોકોત્રા ટાપુ અને કેપ ગાર્ડફુઇ નજીક રશિયન નૌકાદળના લંગર પર અને એક વખત કોએટિવી ટાપુ પર દેખરેખ કામગીરી હાથ ધરી હતી. કમાન્ડર, મિડઇસ્ટફોરના નેજા હેઠળ કામ કરવામાં વિતાવેલા સમય દરમિયાન, વિલિયમ આર. રશ મુખ્યત્વે સદ્ભાવના રાજદૂત તરીકે કામ કરતા હતા, જ્યાં સોવિયેત યુનિયનની નૌકાદળની હાજરી વધુ નોંધપાત્ર બની રહી હતી તે વિસ્તારમાં "ધ્વજ દર્શાવતા". આખરે, ચાર્લ્સ એચ. રોન અને બ્રિટિશ ફ્રિગેટ સાથે કવાયત કર્યા પછી, વિલિયમ આર. રશ બહેરીનથી રવાના થયા. તેમણે 31 ઓક્ટોબર 1972ના રોજ ન્યૂપોર્ટ પાછા આવ્યા તે પહેલાં કરાચી, પાકિસ્તાન; કોલંબો, શ્રીલંકા; સિંગાપોર; હોંગકોંગ; યોકોસુકા, જાપાન; મિડવે; પર્લ હાર્બર; સાન ડિએગો; અને પનામા કેનાલની મુલાકાતો સાથે વિશ્વની તેમની પ્રદક્ષિણા ચાલુ રાખી હતી. વિલિયમ આર. રશે ત્યારબાદ માર્ચ 1973માં ન્યૂપોર્ટની બહાર સ્થાનિક કામગીરીઓ હાથ ધરી હતી. પછી, બોસ્ટન નેવલ શિપયાર્ડ ખાતે સમારકામ કર્યા પછી, વિલિયમ આર. રશને 2 જુલાઈ 1973ના રોજ નેવલ રિઝર્વ તાલીમ જહાજ તરીકે સેવા આપવા માટે ડેસરોન 28ને સોંપવામાં આવ્યો હતો. ફોર્ટ સ્ક્યુલર, બ્રોન્ક્સ, ન્યૂ યોર્ક ખાતે હોમપોર્ટેડ, વિલિયમ આર. રશે આગામી પાંચ વર્ષ પસંદગીના રિઝર્વ ક્રૂને તાલીમ આપવામાં અને વર્જિનિયા કેપ્સ ઓપરેટિંગ એરિયા અને હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયા વચ્ચે સંચાલન કરવામાં વિતાવ્યા. યુ. એસ. એસ. વિલિયમ આર. રશને 1 જુલાઈ 1978ના રોજ ફોર્ટ સ્ક્યુલર ખાતે બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો અને સાથે સાથે તેને નૌકાદળની યાદીમાંથી બહાર કરી દેવામાં આવ્યો હતો. તે જ દિવસે સુરક્ષા સહાય કાર્યક્રમની શરતો હેઠળ રિપબ્લિક ઓફ કોરિયા (આરઓકે) ના નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત, વિનાશક આરઓકેએસ કાંગ વોન (ડીડી-922) બન્યું. 2006 સુધીમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના અન્ય કોઈ જહાજનું નામ વિલિયમ આર. રશ રાખવામાં આવ્યું નથી. આરઓકેએસ કાંગ વોન (ડીડી-922) આરઓકેએસ કાંગ વોન (ડીડી-922) અગાઉ યુએસએસ વિલિયમ આર. રશ હતું. આ જહાજને 1 જુલાઈ 1978ના રોજ સુરક્ષા સહાય કાર્યક્રમની શરતો હેઠળ રિપબ્લિક ઓફ કોરિયા (આરઓકે) ના નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ પીળા સમુદ્ર અને જાપાનના સમુદ્રમાં ઘણા પેટ્રોલિંગ મિશનમાં સામેલ હતું. ખાસ કરીને જ્યારે તેમણે 1984માં જાપાનના સમુદ્રમાં ઉત્તર કોરિયાથી આવેલા એક જાસૂસી જહાજને ડૂબાડી દીધું હતું, જે આર. ઓ. કે. નૌકાદળની સૌપ્રથમ સિદ્ધિ હતી. પરિણામે, જહાજ અને ક્રૂમેનને ચંદ્રકો એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા અને ત્યારબાદ અનેક બઢતી આપવામાં આવી હતી. ઉત્તર કોરિયાની જાસૂસ હોડીને કાંગ વોનથી કાર્યરત અલોએટ III હેલિકોપ્ટરમાંથી છોડવામાં આવેલી મિસાઈલ વડે ટક્કર મારી હતી અને બાદમાં જહાજની બંદૂકો દ્વારા તેનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજ ફ્રેન્ચ બનાવટના અલોએટ III હેલિકોપ્ટર માટે ફ્લાઇટ ડેકથી સજ્જ થયાના માત્ર એક વર્ષ પછી હતું. કાંગ વોન જ્યારે 1999માં સક્રિય ફરજમાંથી નિવૃત્ત થઈ ત્યારે તે આરઓકે નૌકાદળના ઇતિહાસમાં સૌથી સુશોભિત જહાજોમાંનું એક હતું. આ જહાજને 31 ડિસેમ્બર 2000ના રોજ આરઓકે નૌકાદળમાંથી બરતરફ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને જિનહેમાં દક્ષિણ કોરિયાના નૌકાદળના મુખ્ય મથક ખાતે સંગ્રહાલય જહાજ તરીકે તૈનાત કરવામાં આવી હતી, અને બાદમાં તેને ચાંગવોન મરીન પાર્કમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ 30 નવેમ્બર 2016ના રોજ આર. ઓ. કે. નૌકાદળને પરત કરવામાં આવ્યું હતું. ડિસેમ્બર 2016માં, તે તોડી પાડવા માટે બુસાન દાદાએપો બંદર પર પહોંચી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ યુ. એસ. એસ. વિલિયમ આર રશ વેબ સાઇટ શિપના ઇતિહાસ પૃષ્ઠને કોરિયન મ્યુઝિયમ જહાજ તરીકે ચિત્રો સાથે જોડે છે. navsource.org: યુ. એસ. એસ. વિલિયમ આર. રશ ડીડી-714 કેર્ની, ન્યૂ જર્સીમાં બનેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના જહાજોના ગિયરિંગ-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર 1945ના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના શીત યુદ્ધના વિનાશક કોરિયન યુદ્ધના વિનાશક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના જહાજોને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાંથી રિપબ્લિક ઓફ કોરિયા નૌકાદળમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા