Dassault Mystère IV
દસોલ્ટ MD.454 Mistère IV એ 1950ના દાયકાનું ફ્રેન્ચ ફાઇટર-બોમ્બર વિમાન છે, જે ફ્રેન્ચ હવાઈ દળ સાથે સેવામાં દાખલ થનાર પ્રથમ ટ્રાન્સોનિક વિમાન છે. 1967ના છ દિવસના યુદ્ધ દરમિયાન ઇઝરાયેલી હવાઈ દળમાં મોટા પાયે લડાઇમાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન અને વિકાસ Mistère IV એ Mistère II વિમાનનો ઉત્ક્રાંતિ વિકાસ હતો. અગાઉના વિમાન સાથે બાહ્ય સામ્યતા હોવા છતાં, Mistère IV હકીકતમાં સુપરસોનિક ઉડાન માટે એરોડાયનેમિક સુધારાઓ સાથે નવી ડિઝાઇન હતી. પ્રોટોટાઇપ પ્રથમ 28 સપ્ટેમ્બર 1952 ના રોજ ઉડાન ભરી હતી, અને વિમાન એપ્રિલ 1953 માં સેવામાં દાખલ થયું હતું. પ્રથમ 50 મિસ્ટેરે IVA ઉત્પાદન વિમાનો બ્રિટિશ રોલ્સ-રોયસ ટે ટર્બોજેટ દ્વારા સંચાલિત હતા, જ્યારે બાકીના વિમાનોમાં તે એન્જિનનું ફ્રેન્ચ નિર્મિત હિસ્પાનો-સુઇઝા વેરડન 350 વર્ઝન હતું. ઓપરેશનલ ઈતિહાસ ઇઝરાયેલી Mistère IVs એ આરબ-ઇઝરાયેલી યુદ્ધો દરમિયાન કાર્યવાહી કરી હતી અને સુએઝ કટોકટી માટે ફ્રેન્ચ Mistères સાથે જોડાયા હતા. ફ્રાન્સ ફ્રાન્સ Mistère IV નું મુખ્ય સંચાલક હતું અને ટોચના વપરાશ સમયે 6 સ્ક્વોડ્રનનું સંચાલન કરતું હતું. મોટાભાગના વિમાનો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઓફશોર પ્રોક્યોરમેન્ટ કોન્ટ્રાક્ટ હેઠળ ખરીદવામાં આવ્યા હતા અને ઘણા નિવૃત્ત થયા પછી યુ. એસ. કસ્ટડીમાં પરત ફર્યા હતા. એપ્રિલ 1953માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સરકાર અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સે ફ્રેન્ચ દ્વારા સંચાલિત કરવા માટે 223 વિમાનોનો ઓર્ડર આપ્યો હતો. નવા Mistère IVs નો ઉપયોગ 1956ની સુએઝ કટોકટીમાં કરવામાં આવ્યો હતો અને 1980ના દાયકા સુધી તેનો ઉપયોગ ચાલુ રહ્યો હતો. ઇઝરાયેલ Mistère IV ઇઝરાયેલનું પ્રથમ સ્વેપ્ટ-વિંગ ફાઇટર બન્યું જ્યારે Mistère IIs માટેના ઓર્ડરને 1955 માં 24 Mistère IVs માં બદલવામાં આવ્યો, જે 101 સ્ક્વોડ્રનને સજ્જ કરીને એપ્રિલથી જૂન 1956 સુધી પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. ઓગસ્ટ 1956માં વધુ 36 વિમાનો પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા, જેમાં અંતિમ વિમાન, જાસૂસી ફરજો માટે સજ્જ હતું, જે સપ્ટેમ્બર 1956માં આપવામાં આવ્યું હતું. 29 ઓક્ટોબર 1956ના રોજ, જ્યારે ઇઝરાયેલે ઇજિપ્ત પર હુમલો કર્યો, જે સુએઝ કટોકટી તરીકે જાણીતો બન્યો, ત્યારે સિનાઇ દ્વીપકલ્પ પર આક્રમણ કર્યું, 101 સ્ક્વોડ્રનના મિસ્ટેરેસને હવાથી હવામાં અને જમીન પરના હુમલા મિશન બંને પર તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. 30 ઓક્ટોબરના રોજ મિસ્ટેરે IVને તેની પ્રથમ હત્યા મળી જ્યારે આઠ વિમાનોએ 16 ઇજિપ્તની હવાઈ દળના મિગ-15 લડ્યા. મિસ્ટરેસે એક મિગને તોડી પાડ્યું હતું જ્યારે બીજા મિગ અને એક મિસ્ટરેસને નુકસાન થયું હતું. બીજા દિવસે, બે મિસ્ટર્સે દાવો કર્યો હતો કે ચાર ઇજિપ્તીયન ડી હેવિલેન્ડ વેમ્પાયર્સને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી, તે દિવસે બીજા મિગ-15 અને મિગ-17નો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. ઇઝરાયેલી મિસ્ટરેસે યુદ્ધ દરમિયાન કુલ 147 ઉડાન ભરી હતી, જેમાં એક વિમાન ગુમાવ્યું હતું, જેને 2 નવેમ્બરના રોજ જમીન પર ગોળીબાર દ્વારા તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. બીજી સ્ક્વોડ્રન, 109 સ્ક્વોડ્રન ડિસેમ્બર 1956માં Mistère IVથી સજ્જ હતી, જ્યારે 101 સ્ક્વોડ્રને નવેમ્બર 1961માં તેની Mistèresને 116 સ્ક્વોડ્રનમાં પસાર કરી હતી. ઇઝરાયેલે ડગ્લાસ એ-4 સ્કાયહોક સાથે મિસ્ટેર IV ને બદલવાની યોજના બનાવી હતી, પરંતુ 109 અને 116 સ્ક્વોડ્રન છ દિવસના યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી પણ ફ્રેન્ચ ફાઇટરનું સંચાલન કરતા હતા. યુદ્ધ દરમિયાન મિસ્ટેરનો ઉપયોગ ગ્રાઉન્ડ એટેક એરક્રાફ્ટ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 610 સોર્ટીઝ ઉડાવવામાં આવી હતી, જેમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે ત્રણ આરબ વિમાનો (બે મિગ-17 અને એક જોર્ડનિયન હોકર હન્ટર) સાત મિસ્ટેરિસના નુકસાન માટે, પાંચ ગ્રાઉન્ડ ફાયર માટે અને બે દુશ્મન લડવૈયાઓ દ્વારા (એક ઇજિપ્તના મિગ-21 દ્વારા અને એક જોર્ડનિયન હન્ટર દ્વારા પી. એ. એફ. પાયલોટ સૈફુલ આઝમ દ્વારા ઉડાડવામાં આવ્યું હતું). મિસ્ટેરે આખરે 18 માર્ચ 1971ના રોજ ઇઝરાયેલી સેવામાંથી નિવૃત્ત થયા હતા. ભારતે 1957માં 104 વિમાનો ખરીદ્યા હતા અને 1965ના ભારત-પાકિસ્તાન યુદ્ધમાં તેનો વ્યાપક ઉપયોગ કર્યો હતો. 16 સપ્ટેમ્બર 1965ના રોજ Mistère IVAએ પાકિસ્તાની L-19ને તોડી પાડ્યું હતું. 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ સરગોધા પર દરોડામાં પાકિસ્તાની લોકહીડ એફ-104 સ્ટારફાઇટર દ્વારા હવામાં એક ભારતીય મિસ્ટેરને નુકસાન પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. વધુ ઝડપી સ્ટારફાઇટર અજાણતાં Mistère સામે પ્રવેશ્યું હતું અને તેને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. મિસ્ટેર અને સ્ટારફાઇટર બંને ક્રેશ થઈ ગયા. પાકિસ્તાની પાયલોટ સુરક્ષિત રીતે બહાર નીકળવામાં અને પેરાશૂટથી નીચે ઉતરવામાં સફળ રહ્યો હતો પરંતુ ભારતીય વાયુસેનાના પાયલોટ દેવય્યાનું આ દુર્ઘટનામાં મૃત્યુ થયું હતું અને યુદ્ધના 23 વર્ષ પછી તેમને મરણોપરાંત મહાવીર ચક્ર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. આ આક્રમણની શરૂઆત દરમિયાન પી. એ. એફ. એફ. એફ.-104એ ભારતીય વાયુસેનાના મિસ્ટેરે IVને તેના એક સાઇડવાઇન્ડર સાથે તોડી પાડ્યું હતું, જેણે મેક 2-સક્ષમ વિમાન સાથે પ્રથમ લડાઇ કરી હતી. આ અભિયાન દરમિયાન મિસ્ટેરે IVએ ચાર એફ-86એફ, ત્રણ એફ-104 અને 2 લોકહીડ સી-130 હર્ક્યુલસ પરિવહન સહિત જમીન પર પાકિસ્તાની વિમાનોનો પણ નાશ કર્યો હતો. વિમાનમાંથી તબક્કાવાર બહાર નીકળવાની શરૂઆત 1965ના ભારત-પાકિસ્તાન યુદ્ધ પછી તરત જ થઈ હતી, જોકે તેમાં 1971ના ભારત-પાકિસ્તાન યુદ્ધમાં વધુ કાર્યવાહી જોવા મળી હતી, પરંતુ 1973 સુધીમાં તે ભારતીય વાયુસેનામાંથી સંપૂર્ણપણે તબક્કાવાર બહાર થઈ ગયું હતું. વેરિયન્ટ્સ Mistère IV પ્રોટોટાઇપ રોલ્સ-રોયસ ટે 250 એન્જિન Mistère IVA પ્રોડક્શન ફાઇટર-બોમ્બર દ્વારા સંચાલિત, 421 બિલ્ટ, પ્રથમ 50 રોલ્સ-રોયસ ટે 250 સાથે અને બાકીના 371 ટેના ફ્રેન્ચ વ્યુત્પન્ન સાથે, હિસ્પાનો-સુઇઝા વર્ડન. Mistère IVB Mistère IVAના ઉત્પાદન ઉપરાંત, દસોલ્ટે રોલ્સ-રોયસ એવોન (પ્રથમ બે પ્રોટોટાઇપ) અથવા SNECMA એટાર 101 (ત્રીજો પ્રોટોટાઇપ) આફ્ટરબર્નિંગ એન્જિન અને બંદૂકની દૃષ્ટિ સુધીના રડાર સાથે અપગ્રેડ કરેલ Mistère IVB વિકસાવ્યું હતું. છ પૂર્વ-ઉત્પાદન વિમાનો બનાવવામાં આવ્યા હતા પરંતુ આશાસ્પદ સુપર મિસ્ટેરની તરફેણમાં આ પ્રોજેક્ટને છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. 1954 માં, ફ્રેન્ચ પાયલોટ કોન્સ્ટેન્ટિન રોઝાનોફ આ વિમાનના નીચલા સ્તરના ફ્લાયઓવર કરતી વખતે મૃત્યુ પામ્યા હતા. Mistère IVN દસોલ્ટે પણ Mistère IVN નામના બે-સીટર ઓલ-વેધર ઇન્ટરસેપ્ટર વર્ઝનની દરખાસ્ત કરી હતી. આ વિમાન ઉત્તર અમેરિકન એફ-86ડી સેબર ડોગ જેવી જ વ્યવસ્થામાં એએન/એપીજી-33 રડારથી સજ્જ હતું, જે રોલ્સ-રોયસ એવોન ટર્બોજેટ દ્વારા સંચાલિત હતું અને પાછું ખેંચી શકાય તેવી બેલી ટ્રેમાં 55 × 68 એમએમ માટ્રા રોકેટથી સજ્જ હતું. પ્રથમ પ્રોટોટાઇપે 19 જુલાઈ 1954ના રોજ ઉડાન ભરી હતી. એડીએએ આખરે ઇન્ટરસેપ્ટર ભૂમિકા માટે સુદ એવિએશન વૂટોર અને એફ-86કે સેબર ખરીદવાનું નક્કી કર્યું પરંતુ મિસ્ટેરે આઈવીએન પ્રોટોટાઇપ રડાર સાધનો માટે ટેસ્ટબેડ તરીકે ઘણા વર્ષો સુધી ઉડવાનું ચાલુ રાખ્યું. ઓપરેટર્સ ફ્રેન્ચ એર ફોર્સ, 241 ભારતીય વાયુસેનાને પહોંચાડે છે, 110 ઇઝરાયેલી વાયુસેનાને પહોંચાડે છે, 61 વિતરિત કરે છે. નોર્ફોકના હોર્શમ સેન્ટ ફેઇથમાં સિટી ઓફ નોર્વિચ એવિએશન મ્યુઝિયમ ખાતે યુનાઇટેડ કિંગડમ 121-ડેસોલ્ટ મિસ્ટેર પ્રદર્શન પર વિમાન. વિશિષ્ટતાઓ (Mistère IVA) રેકોર્ડ સેટિંગ પાયલોટ જેક્વેલિન ઔરિઓલ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ નોંધો બાહ્ય કડીઓ દસોલ્ટ એવિએશન Mistère IV પાનું Mistère IV 1950 ના ફ્રેન્ચ લડાકુ વિમાન લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન જેટ એરક્રાફ્ટ ક્રુસિફોર્મ ટેલ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ 1952 માં ઉડાન ભરી હતી