Bypass (road)
બાયપાસ એ એક રસ્તો અથવા ધોરીમાર્ગ છે જે બિલ્ટ-અપ વિસ્તાર, નગર અથવા ગામને ટાળે છે અથવા "બાયપાસ" કરે છે, સ્થાનિક ટ્રાફિકની દખલ વિના ટ્રાફિકના પ્રવાહમાંથી પસાર થવા દે છે, બિલ્ટ-અપ વિસ્તારમાં ભીડ ઘટાડવા અને માર્ગ સલામતીમાં સુધારો કરે છે. ખાસ કરીને ટ્રકો માટે નિયુક્ત બાયપાસને ટ્રક રૂટ કહી શકાય. જો જમીનના ઉપયોગ પર કોઈ મજબૂત નિયંત્રણ ન હોય, તો ઘણીવાર શહેરમાં બાયપાસની સાથે ઇમારતો બાંધવામાં આવે છે, જે તેને સામાન્ય નગર માર્ગમાં રૂપાંતરિત કરે છે, અને બાયપાસ આખરે સ્થાનિક શેરીઓ જેટલી ગીચ બની શકે છે જેને ટાળવાનો હેતુ હતો. પેટ્રોલ સ્ટેશન, ખરીદી કેન્દ્રો અને કેટલાક અન્ય વ્યવસાયો ઘણીવાર સુલભતા માટે ત્યાં બાંધવામાં આવે છે, જ્યારે ઘરોને ઘણીવાર ઘોંઘાટ અને પ્રદૂષણના કારણોસર ટાળવામાં આવે છે. બાયપાસ માર્ગો ઘણીવાર વિવાદાસ્પદ હોય છે, કારણ કે તેમાં ભારે ટ્રાફિક વહન કરતા રસ્તાના નિર્માણની જરૂર પડે છે જ્યાં અગાઉ કોઈ રસ્તો અસ્તિત્વમાં ન હતો. આ એવા લોકો વચ્ચે સંઘર્ષ પેદા કરે છે જેઓ બાંધેલા વિસ્તારમાં ભીડ ઘટાડવા માટે બાયપાસને ટેકો આપે છે, અને જેઓ (ઘણીવાર ગ્રામીણ) અવિકસિત જમીનના વિકાસનો વિરોધ કરે છે. જો કે, શહેર-કેન્દ્રના વ્યવસાયમાં સંભવિત ઘટાડાને કારણે બાયપાસ કરેલા શહેરના કેટલાક લોકો પણ આ પ્રોજેક્ટનો વિરોધ કરી શકે છે. ઓન્ટારિયોમાં, ઉદાહરણોમાં ડોનાલ્ડ કઝન્સ પાર્કવે (અગાઉ 2004-2006 માંથી માર્ખમ બાયપાસ નામ આપવામાં આવ્યું હતું) અને માર્ખમ શહેરમાં બોક્સ ગ્રોવ બાયપાસનો સમાવેશ થાય છે; અને ટોરોન્ટોમાં હાઇવે 401 ના એક વિભાગને 1950 ના દાયકામાં ટોરોન્ટો બાયપાસ કહેવામાં આવતો હતો જ્યારે હાઇવે 2 ના બાયપાસ તરીકે હાઇવે બનાવવામાં આવ્યો હતો, ઓન્ટારિયો હાઇવે 2 એ જે ટોરોન્ટો અને ન્યૂકેસલ વચ્ચે હાઇવે 2 ને બાયપાસ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો, અને કેલેડોનિયામાં હાઇવે 6 નો એક વિભાગ કેલેડોનિયા બાયપાસ. નોવા સ્કોટીયામાં, થોમસન સ્ટેશન અને માસટાઉન વચ્ચેના ધોરીમાર્ગ 104ના વિભાગને બોલચાલની ભાષામાં કોબેક્વિડ પાસ નામ આપવામાં આવ્યું છે; આ નામ રસ્તાના એક વિભાગ માટે છે જે કોબેક્વિડ પર્વતોને પાર કરીને વેન્ટવર્થ ખીણને બાયપાસ કરે છે. યુનાઇટેડ કિંગડમ બાયપાસનો વિચાર મોટર વાહનોના ઉપયોગની પહેલાનો છે. પ્રથમ (ઉત્તરીય) લંડન બાયપાસ, પેડિંગ્ટન અને ઇસ્લિંગ્ટન વચ્ચેનો હાલનો મેરિલબોન રોડ, 1756માં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. બાયપાસને આયોજનની મંજૂરી અને ભંડોળ મેળવવા માટે ઘણા વર્ષો લાગી શકે છે. ઘણા નગરો અને ગામો 30 વર્ષથી વધુ સમયથી બાયપાસ માટે ઝુંબેશ ચલાવી રહ્યા છે. ઉત્તર સોમરસેટમાં બાનવેલ. ન્યૂબરી બાયપાસના નિર્માણ દરમિયાન મોટા પાયે વિરોધ થયો હતો-જે સત્તાવાર રીતે વિન્ચેસ્ટર-પ્રેસ્ટન ટ્રંક રોડ (A34) (ન્યૂબરી બાયપાસ) તરીકે ઓળખાય છે-બેવડા માર્ગનો એક ભાગ જે ઇંગ્લેન્ડના બર્કશાયરમાં ન્યૂબરી શહેરને બાયપાસ કરે છે. આ વિરોધ લોકપ્રિય રીતે ન્યૂબરીની ત્રીજી લડાઈ તરીકે જાણીતો હતો, જે નામ મુખ્ય વિરોધ જૂથોમાંથી એક દ્વારા પણ અપનાવવામાં આવ્યું હતું. આ નામ 1643ની ન્યૂબરીની પ્રથમ લડાઈ અને 1644ની ન્યૂબરીની બીજી લડાઈના સંદર્ભમાં પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું, જે બંને અંગ્રેજી ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન શહેરની નજીક યોજાઈ હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, બાયપાસ માર્ગો એ એક પ્રકારનો વિશેષ માર્ગ છે જેનો ઉપયોગ શહેરની આસપાસના ધોરીમાર્ગના વૈકલ્પિક માર્ગ પર થાય છે જ્યારે ધોરીમાર્ગનો મુખ્ય માર્ગ શહેરમાંથી પસાર થાય છે. આ માર્ગોનું મૂળ નામ "ટ્રક રૂટ" હતું, જે શહેરમાંથી ટ્રક ટ્રાફિકને દૂર કરવા માટે હતું, પરંતુ 1959માં એ. એ. એસ. એચ. ટી. ઓ. દ્વારા આ નામ બદલીને "બાયપાસ" કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, ઘણા "ટ્રક" માર્ગો એવા છે જ્યાં ધોરીમાર્ગની મુખ્ય લાઇન ટ્રકો માટે પ્રતિબંધિત છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, બાયપાસ અને વ્યવસાય માર્ગ બંને અસ્તિત્વમાં છે, દરેક સહાયક સંકેતો સાથે (દા. ત. લેક્ઝીંગ્ટન, કેન્ટકીમાં યુ. એસ. રૂટ 60). બાયપાસ માર્ગો વ્યવસાયિક માર્ગો કરતાં ઓછા સામાન્ય છે. આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગોના યુગ પહેલા અસ્તિત્વ ધરાવતા ઘણા લોકોએ તેમના જૂના હોદ્દા ગુમાવી દીધા છે. ઉદાહરણ તરીકે, મિઝોરીમાં, કેન્સાસ સિટી, મિઝોરીની પૂર્વમાં યુ. એસ. રૂટ 71નો જૂનો બાયપાસ માર્ગ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે ઇન્ટરસ્ટેટ 435એ તેનું સ્થાન લીધું હતું; ઉપનગરીય સપાટી માર્ગ તરીકે અસ્તિત્વમાં રહેલો બાકીનો માર્ગ મિઝોરી રૂટ 291 બની ગયો હતો. સેન્ટ લૂઇસ, મિઝોરીની આસપાસ, જે યુ. એસ. રૂટ 50 બાયપાસ હતો તેને ઇન્ટરસ્ટેટ 44 અને ઇન્ટરસ્ટેટ 64થી યુ. એસ. રૂટ 50ના ડાયવર્ઝનમાં સમાવી લેવામાં આવ્યો હતો. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીમાં, પ્રાથમિક માર્ગોને એક અથવા બે આંકડાની સંખ્યા સાથે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે, જ્યારે બાયપાસ અને લૂપ્સને સામાન્ય રીતે ત્રણ આંકડાની સંખ્યા સાથે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે, જે સરખા અંકથી શરૂ થાય છે. જો કે, આ પરંપરામાં ઘણા અપવાદો છે, જ્યાં ત્રણ આંકડાના માર્ગો શહેરમાંથી મુખ્ય માર્ગને સેવા આપે છે જ્યારે એક અથવા બે આંકડાના માર્ગો બાયપાસ તરીકે સેવા આપે છે. આવા કેટલાક ઉદાહરણો ડેસ મોઇન્સ, આયોવા (ઇન્ટરસ્ટેટ 235 ડાઉનટાઉનમાંથી પસાર થાય છે, જ્યારે ઇન્ટરસ્ટેટ 35 અને ઇન્ટરસ્ટેટ 80 બાયપાસ ડાઉનટાઉન), ઓમાહા, નેબ્રાસ્કા (ઇન્ટરસ્ટેટ 480 ડાઉનટાઉન વિસ્તારમાંથી પસાર થાય છે, જ્યારે ઇન્ટરસ્ટેટ 80 બાયપાસમાંથી એક છે), અને પિટ્સબર્ગ, પેન્સિલવેનિયા (શહેરને ઇન્ટરસ્ટેટ 279 અને ઇન્ટરસ્ટેટ 376 દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે, જ્યારે ઇન્ટરસ્ટેટ 70, ઇન્ટરસ્ટેટ 76 અને ઇન્ટરસ્ટેટ 79 તમામ બાયપાસ શહેર મર્યાદાઓ) ના મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારોમાં મળી શકે છે. બાયપાસ રૂટ શબ્દનો બીજો અર્થ (સામાન્ય રીતે ફક્ત બાયપાસ તરીકે ઓળખાય છે) એ એક ધોરીમાર્ગ છે જે ઘણીવાર ટ્રાફિકથી ગીચ હોય તેવા વિસ્તારને બાયપાસ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો. આમાં આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગ પટ્ટાઓ અને યુ. એસ. નો સમાવેશ થાય છે. ડાઉનટાઉન વિસ્તારોને અવગણવા માટે બાંધવામાં આવેલા ધોરીમાર્ગો. આના ઉદાહરણોમાં વિલિયમ્સબર્ગ, વર્જિનિયાને બાયપાસ કરતો યુ. એસ. રૂટ 60, ડાઉનટાઉન એટલાન્ટાને બાયપાસ કરતો ઇન્ટરસ્ટેટ 285, યુ. એસ. રૂટ 20/યુ. એસ. નો સમાવેશ થાય છે. રૂટ 31 બાયપાસ મેટ્રો સાઉથ બેન્ડ, ઇન્ડિયાના (સેન્ટ જોસેફ વેલી પાર્કવે પર), અને ઇન્ટરસ્ટેટ 75 ટામ્પા અને સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, ફ્લોરિડાને બાયપાસ કરે છે. આ બાયપાસ સામાન્ય રીતે સહાયક "બાયપાસ" માર્ગોને બદલે મુખ્ય માર્ગ વહન કરે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રથમ બાયપાસ માર્ગ 1958માં અલાબામા સ્ટેટ રૂટ 210 (રોસ ક્લાર્ક સર્કલ) તરીકે ડોથન, અલાબામામાં પૂર્ણ થયો હતો. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, શૂફ્લી શબ્દનો ઉપયોગ કેટલીકવાર બાંધકામ સ્થળ અથવા અન્ય કામચલાઉ અવરોધને બાયપાસ કરવા માટે બાંધવામાં આવેલા ટૂંકા કામચલાઉ માર્ગનો ઉલ્લેખ કરવા માટે પણ થાય છે. યુ. એસ. મેન્યુઅલ ઓન યુનિફોર્મ ટ્રાફિક કંટ્રોલ ડિવાઇસીસ "ડાયવર્ઝન" શબ્દનો ઉપયોગ કરે છે. બ્રાઝિલમાં સૌથી પહોળા અને સૌથી વ્યસ્ત બાયપાસ સાઓ પાઉલો રાજ્યમાં સ્થિત છે, અને તેમાંના ઘણા રિંગ જેવી પ્રણાલીઓ બનાવવા માટે મોટા શહેરોને છેદે છે અને તેની આસપાસ ભળી જાય છે. સૌથી વધુ નોંધપાત્ર રીતે રોડોનેલ મેરીયો કોવાસ, જે સાઓ પાઉલો શહેરને ઘેરી લે છે અને મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારના અન્ય શહેરોમાંથી પસાર થાય છે, તે પૂર્ણ થયા પછી 180 કિમીની આયોજિત કુલ લંબાઈ સાથે આ પ્રકારનો સૌથી મોટો પ્રોજેક્ટ છે. તે વિભાગોમાં વહેંચાયેલું છે અને મુખ્ય ધોરીમાર્ગો સાથે જોડાયેલું છે અને ટોલ રોડ ન હોવા છતાં, અન્ય મોટરવે સુધી પહોંચવાનો માર્ગ ઘણીવાર ટોલ બૂથ દ્વારા મૂકવામાં આવે છે. એશિયા હોંગકોંગ હોંગકોંગમાં ઘણા બાયપાસ છે. પ્રથમ આઇલેન્ડ ઇસ્ટર્ન કોરિડોર, ઇસ્ટ કોવલૂન કોરિડોર, વેસ્ટ કોવલૂન કોરિડોર અને લંગ ચેઉંગ અને ચિંગ ચેઉંગ રોડ છે. પછીના બાયપાસને સીધા બાયપાસ તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું છે, જેમ કે ક્વુન ટોંગ બાયપાસ, હંગ હોમ બાયપાસ અને મા ઓન શાન બાયપાસ. અન્ય બાયપાસમાં ટોલો હાઇવેનો તાઈ પો વિભાગ, તુએન મુન રોડના તુએન મુન ન્યૂ ટાઉનની અંદરનો વિભાગ, યુએન લોંગ હાઇવે અને વેસ્ટ કોવલૂન હાઇવેનો સમાવેશ થાય છે. સેન્ટ્રલ-વાન ચાઈ બાયપાસ, જેની કિંમત HK $28.1 અબજ છે, તે સેન્ટ્રલ અને કોઝવે ખાડી વચ્ચેની ટનલની શ્રેણી છે. જાપાન મલેશિયા મલેશિયામાં રાવાંગ બાયપાસ, કાજાંગ બાયપાસ, બિડોર બાયપાસ અને કુઆલા તેરેંગાનુ બાયપાસ જેવા કેટલાક બાયપાસ પણ છે. ફિલિપાઇન્સમાં ફિલિપાઇન્સ બાયપાસ રસ્તાઓ (અથવા અન્ય કિસ્સાઓમાં "ડાયવર્ઝન રસ્તાઓ") સામાન્ય રીતે ગીચ વસ્તીવાળા શહેર અથવા મ્યુનિસિપાલિટીમાંથી પસાર થતા રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો પર ગણવામાં આવે છે. સ્થાનિક સરકારો સામાન્ય રીતે બાયપાસના નિર્માણને પ્રોત્સાહન આપે છે જ્યાં હાલનો ધોરીમાર્ગ ભારે ગીચ બને છે. ગ્રામીણ મ્યુનિસિપાલિટીઓમાં ટ્રાફિકને પોબ્લેશિયન અથવા નગર કેન્દ્રમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે બાયપાસ સામાન્ય છે. મૂળ માર્ગને સ્થાનિક પહોંચમાં ડાઉનગ્રેડ કરવામાં આવે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે સમુદાય દ્વારા બાયપાસનું આયોજન કરતી વખતે સાવચેતીપૂર્વક આયોજન ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. અનિયંત્રિત જમીન વિકાસને ટાળવા માટે મિલકતોની પહોંચ પર નિયંત્રણ ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. વિશ્વભરમાં બાયપાસ રોડ ચિહ્નો પણ જુઓ વિશેષ માર્ગ વૈકલ્પિક માર્ગ વ્યાપાર માર્ગ લિંક રોડ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વિશેષ માર્ગોની સૂચિ ક્રમાંકિત ધોરીમાર્ગ પ્રણાલી આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલી રિંગ રોડ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ નં. 3 (તાઈવાન) સંદર્ભો