Apache Pass
અપાચે પાસ, જેને તેના અગાઉના સ્પેનિશ નામ પ્યુઅર્ટો ડેલ ડેડો ("પાસ ઓફ ધ ડાઇ") દ્વારા પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે યુ. એસ. ના એરિઝોના રાજ્યમાં ડોસ કાબેઝાસ પર્વતો અને ચિરિકહુઆ પર્વતો વચ્ચે એક ઐતિહાસિક પર્વત પાસ છે. તે કોચીઝ કાઉન્ટીમાં વિલ્કોક્સ, એરિઝોનાથી લગભગ પૂર્વ-દક્ષિણપૂર્વમાં છે. અપાચે સ્પ્રિંગ એ કુદરતી તાજા પાણીનું સ્પ્રિંગ, અપાચે સ્પ્રિંગ, પાસમાંથી પસાર થતી ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય ફોલ્ટ લાઇનમાંથી બહાર આવે છે. અપાચે પાસનો ઇતિહાસ આ વસંત સાથે શરૂ થાય છે-ઘણા માઇલ માટે એકમાત્ર વિશ્વસનીય જળ સ્ત્રોત તરીકે, વસંત આ વિસ્તારમાંથી પ્રારંભિક પ્રવાસીઓ માટે એક મહત્વપૂર્ણ પુનઃપૂર્તી બિંદુ તરીકે સેવા આપે છે. સ્વદેશી લોકો અને પશ્ચિમ તરફ સ્થળાંતર કરનારાઓ સમાન રીતે વસંત પર નિર્ભર હતા. સ્થાનિક અપાચે લોકો માટે, અપાચે પાસ ખાતેની વસંત એક પ્રકારનો ક્રોસરોડ્સ બની ગયો હતો, જેમાં વિવિધ દિશાઓમાંથી ઘણા રસ્તાઓ આ સ્થળ પર ભેગા થતા હતા. મહાન ચિરિકહુઆ અપાચે નેતા કોચિસે, તેમના ઘણા અનુયાયીઓ સાથે, શિયાળા અને વસંતમાં શિબિર સ્થળ તરીકે આ વિસ્તારની તરફેણ કરી હતી. નજીકમાં ઘણીવાર સેંકડો ચિરિકાહુઆ રહેતા હતા. આસપાસના રણના ભૂપ્રદેશ કરતાં થોડો ઊંચો, આ ઘાટ ગરમ દિવસોમાં ઠંડો હતો, અને વસંતની આસપાસના વિસ્તારમાં વિપુલ પ્રમાણમાં રમત અને બળતણ ઉપલબ્ધ થતું હતું. પ્યુઅર્ટો ડેલ ડેડો સ્પેનિશ અને મેક્સિકન વસાહતીઓએ આ વિસ્તારની મુલાકાત લેવાનું શરૂ કર્યા પછી, અપાચે પાસ ખાતેની વસંત ઝડપથી નિવાસી અપાચે જાતિઓ સાથે સંઘર્ષ માટે એક ત્વરિત બિંદુ બની ગઈ, જે તેના મૂળ સ્પેનિશ નામ પ્યુઅર્ટો ડેલ ડેડો તરફ દોરી ગયું, જેનો અર્થ થાય છે "ડાયનો દરવાજો (અથવા પાસ)", જે પાસને પાર કરવાની જોખમી પ્રકૃતિની સરખામણી તકની રમત સાથે કરે છે, જેમ કે સૈનિકો પાસા સાથે રમે છે. 1830 ના દાયકામાં, કેટલાક અમેરિકન ફર પકડનાર અપાચે પાસમાંથી પસાર થયા હોવાનું માનવામાં આવે છે. 1846માં, ફિલિપ સેન્ટ જ્યોર્જ કૂકે, મોર્મોન બટાલિયનનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જે કૂક્સ વેગન રોડનું સર્વેક્ષણ અને નિર્માણ કરી રહ્યું હતું, કૂકે તેના માર્ગદર્શકો પાસેથી તેના અસ્તિત્વ વિશે જાગૃતિ હોવા છતાં, આ વિસ્તારને બાયપાસ કર્યો હતો, કારણ કે તેની હદ અને નજીકના અન્ય જળ સ્રોતોની ઉપલબ્ધતા સહિત પાસમાંથી પસાર થતા માર્ગની વિગતો અજ્ઞાત હતી, જે આખરે પસંદ કરવામાં આવેલા દક્ષિણના લાંબા માર્ગથી વિપરીત હતી. ત્યારબાદ તે જ્હોન કોફી હેઝની આગેવાની હેઠળના ફોર્ટી-નાઇનર્સના જૂથ પર પડ્યું, જેણે મેસિલા અને ટક્સન વચ્ચેના ટૂંકા માર્ગની પહેલ કરી, જેને ટક્સન કટઓફ કહેવાય છે, જેણે પાસનો લાભ લીધો. હેઝે ન્યૂ મેક્સિકોમાં બુરો સિનેગા પર ઓજો યેનેઝ ખાતે મેક્સિકન સૈનિકોના માર્ગદર્શનને અનુસર્યું હતું. આ કટઓફ સધર્ન ઇમિગ્રન્ટ ટ્રેઇલના ભાગ રૂપે ઉભરી આવ્યું હતું, જે રેલરોડ્સના આગમન સુધી વેગન અને સ્ટેજકોચ માટે પૂર્વ-પશ્ચિમ મુસાફરીનો મુખ્ય દક્ષિણ માર્ગ બની ગયો હતો. અપાચે પાસ સ્ટેશન 1858માં, બટરફિલ્ડ ઓવરલેન્ડ મેઇલ કંપનીએ સેન્ટ લૂઇસ, મિસૌરી અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયા વચ્ચે ટેક્સાસ અને ન્યૂ મેક્સિકો ટેરિટરીમાંથી નીચે અને દક્ષિણ કેલિફોર્નિયામાં ધનુષ આકારના માર્ગનો ઉપયોગ કરીને સ્ટેજકોચ સેવા શરૂ કરી હતી. તેઓએ અપાચે ઘાટની પૂર્વ બાજુએ પથ્થરમાંથી એક માર્ગ સ્ટેશન બનાવ્યું, જ્યાં તેઓ તેમના ઘોડાઓને આરામ આપી શકે અને ઝરણાના પાણીનો ઉપયોગ કરી શકે. તે અને ડ્રેગન સ્પ્રિંગ્સ, એરિઝોના ખાતેનું સ્ટેશન આવી ટકાઉ સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે સ્થાનિક અપાચેથી તેમને અનુભવાયેલા જોખમની સ્વીકૃતિ હતી. અપાચે પાસ સ્ટેશન () મૂળરૂપે ડાઉટફુલ કેન્યોનમાં સ્ટેઇન્સ પીક સ્ટેશનથી 35 માઇલ પશ્ચિમમાં અને ડ્રેગન સ્પ્રિંગ્સ સ્ટેશનથી 49 માઇલ પૂર્વમાં હતું, જેમાં આ ત્રણ સ્ટેશનો સિવાય માર્ગ પર પાણી નહોતું. પાછળથી 1858માં, આ જૂના સ્ટેશનો વચ્ચે બે નવા સ્ટેશનો બાંધવામાં આવ્યા હતા, જેથી અપાચે પાસ સ્ટેશન સેન સિમોન નદી પર સેન સિમોન સ્ટેશનથી 19 માઇલ પશ્ચિમમાં અને ઇવેલ સ્ટેશનથી 15 માઇલ દૂર આવેલું હતું, જેણે અપાચે પાસ અને ડ્રેગુન સ્પ્રિંગ્સ વચ્ચેના માર્ગને ટૂંકો કર્યો હતો અને બંને વિભાગોમાં પાણી પૂરું પાડ્યું હતું. સંભવ છે કે જ્યારે તેઓ આ વિસ્તારમાં હતા ત્યારે કોચિસના બેન્ડે સ્ટેજ પ્રવાસીઓને બળતણ પૂરું પાડ્યું હતું. સ્ટેજ સ્ટેશનનું નિર્માણ અને શ્વેત વસાહતીઓ દ્વારા પાસનો વધતો ઉપયોગ એ ઘટના માટે મંચ તૈયાર કરે છે જેને ઘણીવાર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સામે કોચીઝના અગિયાર વર્ષના યુદ્ધનું પ્રારંભિક બિંદુ માનવામાં આવે છે, અને જે કોચીઝે પોતાની શાંતિ સ્થાપિત કર્યા પછી પણ અપાચે લોકો અને અમેરિકન વસાહતીઓ વચ્ચેના લાંબા સંઘર્ષમાં એક રચનાત્મક તત્વ હતું. ફેબ્રુઆરી 1861માં, લેફ્ટનન્ટ જ્યોર્જ એન. બાસકોમની આગેવાની હેઠળની સંઘીય ટુકડીઓની ટુકડીએ અપહરણ કરાયેલા બાળકની પરત ફરવા માટે કોચિસે અને તેના ચિરિકહુઆ અપાચે સાથે વાટાઘાટ કરવાની આશા સાથે વસંત અને સ્ટેજ સ્ટેશન નજીક અપાચે પાસમાં છાવણી કરી હતી. જ્યારે કોચિસે શિબિરની નજીક મળવા માટે સંમત થયા, ત્યારે બાસ્કોમે તેમની અને અન્ય કેટલાક અપાચેની ધરપકડ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો; પરિણામે ઘણા દિવસો સુધી ચાલેલો ગતિરોધ, બંને પક્ષોના બંધકોના મૃત્યુ સાથે સમાપ્ત થયો. આ અપમાનથી કોચીઝ અને અમેરિકનો વચ્ચે યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું જેમાં 1862માં અપાચે પાસની લડાઈનો સમાવેશ થતો હતો, અને જેનો અંત માત્ર અગિયાર વર્ષ પછી જનરલ ઓલિવર ઓ. હોવર્ડ અને એક શ્વેત ટીમસ્ટર અને કોચીઝના ટોમ જેફોર્ડ નામના મિત્ર દ્વારા કરવામાં આવેલી સંધિ સાથે થયો હતો. તેમ છતાં, અન્ય અપાચે જનજાતિઓનો બાકી રહેલો ગુસ્સો અપાચે યુદ્ધોમાં ઘણા વર્ષો સુધી ચાલુ રહ્યો, જે બાસકોમની ઉતાવળભર્યા કાર્યોનું સીધું પરિણામ હતું. જુલાઈ 1862માં અપાચે પાસની લડાઈ પછી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની લશ્કરી ચોકી, ફોર્ટ બોવી, પાસ અને વસંતની સુરક્ષા માટે બનાવવામાં આવી હતી. પ્રથમ, વસંત નજીક એક પ્રાથમિક ચોકી બાંધવામાં આવી હતી, પછીથી, નજીકના ટેબલ-જમીન પર થોડી ઊંચી વધુ કાયમી ચોકી બાંધવામાં આવી હતી. આખરે, ફોર્ટ બોવી ચિરિકહુઆ અપાચે સામેની લડાઈનું મુખ્ય મથક બની ગયું. જ્યારે કોચિસે અને જનરલ હોવર્ડે આખરે શાંતિ સ્થાપિત કરી, ત્યારે પરિણામી સંધિએ મોટા આરક્ષણને અલગ રાખવાની જોગવાઈ કરી જે હવે કોચિસે કાઉન્ટી, એરિઝોના છે અને ફોર્ટ બોવીને અડીને આવેલી ભારતીય એજન્સી સાથે અપાચે પાસની આસપાસ કેન્દ્રિત છે. ચિરિકાહુઆ આરક્ષણ લગભગ 4 વર્ષ સુધી ચાલ્યું હતું; 1874માં કોચીઝના મૃત્યુ અને તેના પછી નેતૃત્વની અછત સાથે, તણાવ (અને સંભવતઃ લૂંટફાટ) વધ્યો હતો અને ચિરિકાહુઆઓને ઉત્તરમાં સાન કાર્લોસ અપાચે ભારતીય આરક્ષણમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા અને ત્યાં એજન્ટ જ્હોન ક્લુમ હેઠળ એકીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા જેથી તેઓ વધુ સારી રીતે સંચાલિત થઈ શકે. સપ્ટેમ્બર 1886માં ગેરોનિમો અને તેના બળવાખોરોના જૂથના અંતિમ શરણાગતિ સુધી અપાચે પાસ સરહદના ઇતિહાસમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવતું રહ્યું. 1890ના દાયકાની શરૂઆતમાં, અપાચે યુદ્ધોની સમાપ્તિ સાથે, ફોર્ટ બોવીને નિષ્ક્રિય કરી દેવામાં આવ્યો અને ત્યજી દેવામાં આવ્યો. મુસાફરોએ હવે રેલરોડ પરના વિસ્તારને બાયપાસ કર્યો, જે ઉત્તરમાં થોડા માઇલ સુધી બાંધવામાં આવ્યો. સ્થાનિક પશુપાલકોએ બાંધકામ સામગ્રી માટે ખંડેરોને સાફ કર્યા પછી અપાચે પાસ પર માત્ર એક જ વસ્તુ બાકી રહી હતી જેમાં કેટલીક એડોબ દિવાલો હતી, જે તડકામાં સફેદ રંગની હતી અને અવારનવાર વરસાદમાં ધીમે ધીમે ધોવાઇ જતી હતી, અને જેઓ ત્યાં તેમના અનુભવોમાંથી પસાર થયા હતા તેમની યાદો હતી. અપાચે પાસ આજે અપાચે પાસ હવે ફોર્ટ બોવી રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક સ્થળની અંદર સ્થિત છે, જેનું સંચાલન અને અર્થઘટન રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન સેવા દ્વારા કરવામાં આવે છે, અને આસપાસના શિખરો સાથે, તેના અનન્ય ઇતિહાસ પર મૂક રક્ષકની જેમ ઊભું છે. આ વિસ્તારમાં બાકી રહેલી કેટલીક ઈમારતની દિવાલોને જાળવણી હેતુઓ માટે "સ્થિર" કરવામાં આવી છે, પરંતુ તેને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે નહીં. જે મુલાકાતીઓ રસ્તા પર ચાલે છે અને અપાચે પાસ રોડ પર વાહન ચલાવે છે તેઓ બટરફિલ્ડ સ્ટેજ સ્ટેશનના અવશેષો (પથ્થરનો પાયો ધરાવતા), ચિરિકહુઆ રિઝર્વેશનની એજન્સી બિલ્ડિંગના અવશેષો, એક કબ્રસ્તાન અને ત્યાં બાંધવામાં આવેલા બે કિલ્લાઓના અવશેષો જોઈ શકે છે. સ્ટેજ ટ્રેલનો માર્ગ હજુ પણ જોઈ શકાય છે, તેમજ પાસની ટોચની નજીકની સાઇટ્સ જ્યાં લેફ્ટનન્ટ બાસ્કોમે તેના અપાચે બંધકોને ફાંસી આપી હતી અને કોચીઝના અનુયાયીઓએ તેને બાળી નાખ્યો હતો. અપાચે સ્પ્રિંગ હજુ પણ વહે છે, જો કે તે તેના અગાઉના વોલ્યુમની સરખામણીમાં માત્ર એક ટપકું બની ગયું છે. ત્યાંની આજની શાંતિ અને શાંતિ 1860થી 1890ના દાયકા સુધીની આ સ્થળની હલચલ અને ઉત્સાહને નકારી કાઢે છે. આ પણ જુઓ બટરફિલ્ડ ઓવરલેન્ડ મેઇલ ઇન ન્યૂ મેક્સિકો ટેરિટરી ગ્લીસન ગનફાઇટ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ધ બેઝકોમ એ. એફ. એફ. એ. આઈ. આર., એ. પી. એ. સી. એચ. ઇ. પાસ, ફેબ્રુઆરી 4,1861 ટોપોગ્રાફિક નકશામાં ફોર્ટ બોવી ઐતિહાસિક સ્થળનું દૃશ્ય, યુ. એસ. જી. એસ. નકશાનું નામ બોવી માઉન્ટેન નોર્થ, એ. ઝેડ., <આઇ. ડી. 1> ચિરિકહુઆ માઉન્ટેન લેન્ડફોર્મ્સ ઓફ કોચિસ કાઉન્ટી, એરિઝોના માઉન્ટેન પાસ ઓફ એરિઝોના સાન એન્ટોનિયો-સાન ડિએગો મેઇલ લાઇન બટરફિલ્ડ ઓવરલેન્ડ મેઇલ ઇન ન્યૂ મેક્સિકો ટેરિટરી અમેરિકન ફ્રન્ટિયર સ્ટેજકોચ સ્ટોપ્સ ઇન ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ