LÉ Róisín (P51)
એલઇ રોઇસિન (પી51) એ આઇરિશ નૌકાદળ સેવામાં તેના દરિયાકાંઠાના પેટ્રોલિંગ જહાજના વર્ગનું મુખ્ય જહાજ છે. 1999માં કાર્યરત આ જહાજનું પ્રાથમિક મિશન મત્સ્યોદ્યોગ સંરક્ષણ, શોધ અને બચાવ અને જહાજ પર ચઢાણ સહિત દરિયાઈ સુરક્ષા કામગીરી છે. રોઇસિન અથવા રોઇસિન ડબ, નો ઉપયોગ ઘણીવાર આયર્લેન્ડ માટે રૂપક તરીકે થાય છે. જો કે, મૂળ રોઇસિન ડબ 16મી સદીના અંતમાં ટાયરોનના અર્લ રેડ હ્યુ ઓ 'નીલની પુત્રી હતી. આ જહાજની રચના એસટીએક્સ કેનેડા મરીન (હવે વાર્ડ મરીન) દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તેમાં 1995માં શરૂ કરવામાં આવેલા મોરિશિયન વિજિલન્ટ પેટ્રોલિંગ જહાજ પર આધારિત ઓલ-સ્ટીલ હલ છે, પરંતુ તેમાં હેલિકોપ્ટર ડેક અને હેંગર સુવિધાઓ નથી. જહાજની પ્રણાલીઓમાં સમાવિષ્ટ ઓટોમેશનનું સ્તર જહાજને આઠ અધિકારીઓ સહિત માત્ર 47 ક્રૂ સાથે સંચાલિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ જહાજ શિયાળુ ઉત્તર એટલાન્ટિક કામગીરી માટે રચાયેલ છે. શસ્ત્ર પ્રણાલીઓ આ જહાજ ઓ. ટી. ઓ. મેલારા 76 એમ. એમ. બંદૂક ડ્યુઅલ પર્પઝ બંદૂકથી સજ્જ છે જે બો ગન ડેક પર સ્થાપિત છે. આ બંદૂક શેલો ચલાવે છે અને પ્રતિ મિનિટ 85 રાઉન્ડથી વધુની રેન્જમાં ગોળીબાર કરવામાં સક્ષમ છે. વિમાનવિરોધી સંરક્ષણ માટે બે 12.7 મીમીની મશીન ગન અને બે 20 મીમીની રાઇનમેટલ આરએચ202 તોપ પણ છે. મુખ્ય બંદૂક અલ્ટ્રા ઇલેક્ટ્રોનિક્સ કમાન્ડ એન્ડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ, રેડામેક 1500 ઓપ્ટ્રોનિક ડિરેક્ટર દ્વારા ડેલાઇટ ટીવી કેમેરા, થર્મલ ઇમેજિંગ કેમેરા અને આઈસેફ લેસર રેન્જફાઇન્ડર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. સિસ્ટમ 1500 ઓટોમેટિક અથવા મેન્યુઅલ મોડમાં કાર્ય કરે છે. આ સિસ્ટમ લાઇન અને રેન્જ બંનેમાં સ્પૉટિંગ સુધારાઓ સાથે સપાટીની સંલગ્નતા માટે આગ નિયંત્રણ પ્રદાન કરે છે અને અસરકારક ગૌણ સ્વ-સંરક્ષણ એન્ટી-એર ક્ષમતા ધરાવે છે. સિસ્ટમ 1500 રાત કે દિવસ કરતાં વધુની રેન્જમાં નાની પેટ્રોલિંગ બોટને શોધી શકે છે. ઇ, એફ અને આઇ બેન્ડ પર કાર્યરત જહાજનું કેલ્વિન હ્યુજીસ સપાટી શોધ રડાર, પુલ ઉપરના મુખ્ય સ્તંભ પર ઊંચું સ્થાપિત થયેલ છે. કેલ્વિન હ્યુજીસ નેવિગેશન રડાર આઇ-બેન્ડ પર કામ કરે છે. આદેશ અને નિયંત્રણ સંચાર પેકેજમાં વીએચએફ, એચએફ, ઇનમારસેટ ગ્લોબલ મેરીટાઇમ ડિસ્ટ્રેસ સેફ્ટી સિસ્ટમ (જીએમડીએસએસ) અને ડિફરન્શિયલ ગ્લોબલ પોઝિશનિંગ સિસ્ટમ (ડીએફપીએસ) અને સુરક્ષિત સંચારનો સમાવેશ થાય છે. દરેક જહાજમાંથી ત્રણ હવા ભરી શકાય તેવી નૌકાઓ તૈનાત કરવામાં આવે છે; બે ડેલ્ટા રિજિડ હવા ભરી શકાય તેવી નૌકાઓ (RIB) કેલી ડેવિટ્સ સાથે શરૂ કરવામાં આવે છે, અને એક એવોન RIB. આ જહાજ બે વાર્ટસિલા 16V26 ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, દરેક સતત શક્તિ વિકસાવે છે. એન્જિન લિપ્સ ઇનબોર્ડ સાથે બે શાફ્ટ ચલાવે છે જે સિંગલ રિડક્શન ગિયરબોક્સ દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય તેવા પિચ પ્રોપેલર્સને ફેરવે છે. દરેક પ્રોપેલરનો વ્યાસ 2,500 મીમી છે અને તે 300 આરપીએમ પર કાર્ય કરે છે. એન્જિન મહત્તમ ઝડપ પૂરી પાડે છે, જેની પરિભ્રમણ ઝડપ રૂ. બ્રુનવોલ FU45 CPP બો થ્રસ્ટર્સ, જે થ્રસ્ટ સાથે 340 કેડબલ્યુ પર રેટ કરેલું છે, તે ચોકસાઇપૂર્વકના દાવપેચ અને સ્ટેશન કીપિંગ માટે ફીટ કરવામાં આવે છે. નોન-રિટ્રેક્ટેબલ એન્ટી-રોલ ફિન સ્ટેબિલાઇઝર્સની જોડી પણ ફીટ કરવામાં આવી છે. ત્રણ કેટરપિલર 3412ડી1-ટી જનરેટર દરેક 1,500 આરપીએમ પર 405 કેડબલ્યુ વિદ્યુત શક્તિ પ્રદાન કરે છે. એક કેટરપિલર 3406D1-T ઇમર્જન્સી જનરેટર 1,500 આરપીએમ પર 205 કેડબલ્યુ પહોંચાડે છે. બાંધકામ અને કારકિર્દી રોઇસિનનું નિર્માણ ડેવોનમાં એપલડોર શિપબિલ્ડર્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, સપ્ટેમ્બર 1999 માં આઇરિશ નેવલ સર્વિસ સાથે સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો અને તે હોલબોલાઇન આઇલેન્ડ, કૉર્ક હાર્બર હેડક્વાર્ટર અને ડોકયાર્ડ ખાતે સ્થિત છે. 5 ઓક્ટોબર 2004ના રોજ, આયર્લેન્ડના ઉત્તરપશ્ચિમ દરિયાકાંઠે કેનેડિયન ફોર્સિસ સબમરીનમાં લાગેલી આગ બાદ રોઇસિન ઘટના સ્થળે પહોંચેલું પ્રથમ જહાજ હતું. રોઇસિને સબમરીનને મદદ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો ત્યારે તેને તોફાની સમુદ્રથી ગંભીર નુકસાન થયું હતું અને તેને બંદર પર પાછા ફરવાની ફરજ પડી હતી. રોઇસિને જહાજની આસપાસ એક બાકાત ઝોન લાગુ કર્યો હતો, જે 24 જુલાઈ 2013ના રોજ દક્ષિણ આયર્લેન્ડમાં સાર્વભૌમ ટાપુઓ નજીક બાલીમેકસ પોઇન્ટ ખાતે ક્વે રોક નજીક, કાઉન્ટી કૉર્કના કિન્સેલ નજીક બંદરમાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે જમીન પર પટકાયો હતો. રોઇસિન 30 ડિસેમ્બર 2013 ના રોજ કિન્સેલ, કાઉન્ટી કૉર્કથી દૂર આઇરિશ સમુદ્રમાં વેપારી જહાજ અબુક સિંહની બાજુમાં ઊભો હતો જ્યારે તે જહાજ મુશ્કેલીમાં હતું. અબુક સિંહને પાછળથી સેલ્ટિક આઇલ દ્વારા ખેંચવામાં આવ્યો હતો. રોઇસિને સપ્ટેમ્બર 2014 માં યાટ મકાયાબેલાના સર્વેલન્સ ઓપરેશનમાં ભાગ લીધો હતો તે પહેલાં તેને મિઝેન હેડ પર ચઢાવવામાં આવ્યો હતો અને ત્યારબાદ €80 મિલિયનનું કોકેન જપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. મે થી જુલાઈ 2016 સુધી રોઇસિનને યુરોપિયન સ્થળાંતર કટોકટી દરમિયાન માનવતાવાદી મિશનના ભાગ રૂપે ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, અને અયોગ્ય જહાજોમાંથી સેંકડો લોકોના બચાવમાં સામેલ હતા. જાન્યુઆરી 2023 સુધીમાં, એલ. ઈ. રોઇસિન અને એલ. ઈ. નિયામહ કથિત રીતે હોલબોલાઇન ખાતે બંધાયેલા હતા અને "સંરક્ષણ દળોમાં અપંગ કર્મચારીઓની જાળવણી અને ભરતીની કટોકટીને કારણે તેમને પેટ્રોલિંગ પર મોકલવામાં આવશે નહીં". સંદર્ભો પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ આઇ. ડી. એફ. એલ. ઇ. રોઇસિન વેબપેજ નેવલ આર્કિટેક્ચર પેઢીનું વેબ પેજ કે જેણે આઇ. ડી. એફ. એલ. ઇ. રોઇસિન 1999 જહાજોની રચના કરી હતી ડેવોન રોઇસિન-વર્ગના દરિયાકાંઠાના પેટ્રોલિંગ જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો