Steve Matchett
સ્ટીવ મેટચેટ (જન્મ 23 ડિસેમ્બર 1962 ઇંગ્લેન્ડમાં) અમેરિકન ટીવી નેટવર્ક ફોક્સ સ્પોર્ટ્સ માટે તેના ફોર્મ્યુલા ઇ પ્રોગ્રામિંગ પર ટીકાકાર છે. તેમણે અગાઉ ડેવિડ હોબ્સ અને બોબ વર્ષા સાથે લાઇવ ફોર્મ્યુલા વન પ્રેક્ટિસ, ક્વોલિફાઇંગ સત્રો અને રેસની સહ-યજમાની કરી હતી. તેમની જીવંત એફ 1 ફરજો ઉપરાંત, મેટચેટે તે જ જોડી સાથે ફોર્મ્યુલા વન ડેબ્રીફ નામના સ્પીડ ચેનલ પર પૂર્વ-રેકોર્ડ કરેલા શોની સહ-પ્રસ્તુતિ પણ કરી હતી, જેમાં અગાઉના સપ્તાહના ગ્રાન્ડ પ્રિકની ઘટનાઓની સમીક્ષા કરવામાં આવી હતી. 2012 ફોર્મ્યુલા વન સીઝનના સમાપન સુધી, તેઓ ફોક્સની માલિકીની અમેરિકન સ્પીડ ચેનલ માટે ટીકાકાર હતા. 2013 ફોર્મ્યુલા વન સીઝન માટે, તેમને સ્પીડ ટીવીના અનુભવીઓ ડેવિડ હોબ્સ અને બોબ વર્ષા સાથે એનબીસી સ્પોર્ટ્સ નેટવર્ક સાથે કરારબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં સુધી 2018 સીઝન માટે પ્રસારણ ઇએસપીએન પર ખસેડવામાં ન આવ્યું. તેઓ સ્પીડ ચેનલ વેબસાઇટ માટે કટારલેખક હતા અને વેબ-આધારિત વીડિયો 'ચાક-ટોક' સુવિધાઓની શ્રેણી રજૂ કરી હતી, જેમાં તેઓ ફોટોગ્રાફ્સ અને ટેલિસ્ટ્રેટર સાથે એફ1 એન્જિનિયરિંગ અને તકનીકી બાબતો સમજાવે છે. તેઓ 1996 થી 2008 સુધી એફ1 રેસિંગ મેગેઝિનમાં નિયમિત યોગદાન આપનાર અને કટારલેખક હતા. તેઓ 1998 થી 2008 સુધી સામયિકના ટેકનિકલ સંપાદક હતા (જ્યારે મેટ બિશપે મુખ્ય સંપાદક પદેથી રાજીનામું આપ્યું ત્યારે તેમણે તેમના સંપાદક પદેથી રાજીનામું આપ્યું હતું). તેમણે એફ1 પિટ લેનમાં તેમના વર્ષોની આસપાસ આધારિત અર્ધ-આત્મકથાત્મક ત્રયી પણ પ્રકાશિત કરી છે. એજ્યુકેશન લોફબોરો યુનિવર્સિટી (ટેકનિકલ કોલેજ) 1979-1982, સિટી એન્ડ ગિલ્ડ્સ મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ એપ્રેન્ટિસશીપ પ્રારંભિક કારકિર્દી 1977 માં, તેમણે હોવલેટ્સ ઓફ લોફબોરો માટે મિકેનિક તરીકે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જે મઝદા અને વોક્સહોલ વાહનો માટે નિયમિત સેવા કરે છે. તેઓ 1986માં ગ્રેપોલ મોટર્સમાં જોડાયા, યુકે ફેરારી ડીલરશીપ; પછી 1988થી 1989 સુધી બીએમડબલ્યુ ડીલરશીપમાં જોડાયા. જાન્યુઆરી 1989માં તેઓ લોફબરો નજીક રોથલીમાં કૂપર-બીએમડબલ્યુ ડીલરશીપમાં બરાબર એક વર્ષ માટે કાર્યરત હતા. તેમણે તેમની એફ1 કારકિર્દીની શરૂઆત 1990માં કરી હતી. નાઇજેલ સ્ટેપની દ્વારા કાર્યરત ફોર્મ્યુલા વન, મેટચેટે 1 ફેબ્રુઆરી 1990 થી 13 ફેબ્રુઆરી 1998 સુધી બેનેટન એફ 1 ટીમ સાથે રેસ મિકેનિક તરીકે કામ કર્યું હતું. આ સમયગાળા દરમિયાન માઈકલ શુમાકરે ટીમ છોડતા પહેલા 1994 અને 1995 બંનેમાં ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી, તે પછીના વર્ષે ફેરારીમાં ગયા હતા; જ્યારે મેટચેટ અને તેમની ટીમે 1995માં કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. બેનેટન સાથેના તેમના સમગ્ર સમય દરમિયાન તેમણે તે યુગના ઘણા મુખ્ય ડ્રાઇવરો અને હસ્તીઓ સાથે કામ કર્યું હતુંઃ માઈકલ શુમાકર, નેલ્સન પિકેટ, રિકાર્ડો પેટ્રેસ, માર્ટિન બ્રુન્ડલ, જોની હર્બર્ટ, ગેરહાર્ડ બર્જર અને જીન એલેસી, આ બધાએ મેટચેટ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલી એફ1 કાર ચલાવી હતી. હર્બર્ટ અને મેટચેટ બંનેએ 1995ની બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં તેમની પ્રથમ ફોર્મ્યુલા વન જીતનો દાવો કર્યો હતો, જે રેસ કદાચ એ હકીકત માટે સૌથી વધુ પ્રખ્યાત બની હતી કે માઈકલ શુમાકર અને ડેમન હિલ લીડ માટે લડતી વખતે રેસમાંથી બહાર થઈ ગયા હતા. જોકે આ સમય સુધીમાં મેટચેટે બેનેટન ટીમના ભાગરૂપે ઘણી જીતનો અનુભવ કર્યો હતો, સિલ્વરસ્ટોન ખાતેની જીત નોંધપાત્ર હતી કારણ કે તે મેટચેટ તૈયાર કરેલી કાર દ્વારા મેળવવામાં આવેલી બેનેટનની પ્રથમ જીત હતી. દસ વર્ષ પછી, ફોર્મ્યુલા 1 ડિકેડ મેટચેટે ફોર્મ્યુલા 1 ડિકેડના સંબંધિત એપિસોડની તેમની સમાપન ટિપ્પણીમાં તે સીમાચિહ્નરૂપ રેસના અંતિમ તબક્કામાં તેમની લાગણીઓ વર્ણવી હતી, અને આ જીત તેમના માટે કેટલી મહત્વની હતી. મેટચેટે કહ્યુંઃ હર્બર્ટ અને મેટચેટ 1995 માં મોન્ઝા ખાતે યોજાયેલી ઇટાલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં બીજી ફોર્મ્યુલા વન જીત માટે ટીમ બનાવશે, બીજી રેસ જેમાં શુમાકર અને હિલ એકસાથે તૂટી પડ્યા હતા. મિકેનિક તરીકેની તેમની કારકિર્દીનો અંત પીઠની ઈજા (જેમાંથી તેઓ સાજા થયા છે) દ્વારા આવ્યો હતો, જે પૂર્વ-રેસ પ્રેક્ટિસ સત્ર દરમિયાન કાર પર પાછળના જેકનું સંચાલન કરતી વખતે ટકી રહી હતી. તેમની બેનેટન કારકિર્દી દરમિયાન મેટચેટે સ્ટેપની અને રોસ બ્રોન બંને સાથે ગાઢ કાર્યકારી સંબંધો બાંધ્યા હતા, જેઓ તે સમયે બેનેટનના ટેકનિકલ ડિરેક્ટર હતા. 1996ના અંતમાં બ્રોનના ફેરારીમાં ગયા પછી અને ચાર વર્ષ પછી ટેલિવિઝનમાં મેટચેટની પોતાની ચાલ પછી પણ બ્રોન અને મેટચેટ સૌહાર્દપૂર્ણ શરતો પર રહ્યા હતા. સ્પીડ ચેનલ ફોર્મ્યુલા વન પ્રસારણ દરમિયાન મેટચેટ ઘણીવાર બ્રોન અને ખરેખર અન્ય અગ્રણી એફ 1 ઇજનેરો સાથેની વાતચીતને ટાંકીને તેના દર્શકોને તે સમયના મહત્ત્વના તકનીકી મુદ્દાઓ સમજાવતા હતા. ટેલિવિઝન તેમણે 2000માં સ્પીડવિઝન માટે ટેલિવિઝન પદાર્પણ કર્યું હતું અને કેનેડિયન જી. પી. સપ્તાહના અંતે અવેજી ટીકાકાર તરીકે કામ કર્યું હતું, જ્યારે નિયમિત વિશ્લેષકો સેમ પોઝી અને ડેવિડ હોબ્સ લે મેન્સ ખાતે 24 કલાકની રેસને આવરી લેતા હતા. તે 2000 માં વધુ બે રેસ માટે ક્રૂમાં જોડાયો, પછી 2001 માં સ્પીડવિઝનના એફ 1 બ્રોડકાસ્ટ ક્રૂમાં સંપૂર્ણ સમય માટે જોડાયો. 2001ના અંતમાં સ્પીડવિઝનને ફોક્સ ટેલિવિઝન દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું, તેને સ્પીડ ચેનલ તરીકે પુનઃબ્રાન્ડ કરવામાં આવ્યું હતું અને ઉત્તર કેરોલિનાના ચાર્લોટમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. મેટચેટે ચાર્લોટ તરફ વળ્યા. મેટચેટ 2012 સીઝનના અંત સુધી નેટવર્ક સાથે રહ્યા હતા, તે સમયે તેઓ એનબીસી અને એનબીસી સ્પોર્ટ્સમાં જવા માટે તેમના સાથીદારો સાથે જોડાયા હતા. તેમનું પ્રસારણ સ્થાન કોઈ ચોક્કસ ડ્રાઇવરને બદલે ટીમોની સંડોવણીને પ્રાથમિકતા આપવાનું છે. સ્પીડ ચેનલ શો દરમિયાન તેમણે વારંવાર કહ્યું છે કે કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપ તેમના માટે ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ કરતાં વધુ મહત્વની છે. દરેક રેસ શોના અંતે, ડેવિડ હોબ્સ ડ્રાઇવરના પોઈન્ટ વાંચે છે; મેટચેટ હંમેશા ટીમના પોઈન્ટ વાંચે છે. તેમના સહ-ઉદ્ઘોષકોથી વિપરીત, મેટચેટનો અનોખો અભિગમ ડ્રાઇવરના દ્રષ્ટિકોણને બદલે સ્પર્ધાત્મક ટીમો (ઇજનેરના દૃષ્ટિકોણ) ના દ્રષ્ટિકોણથી રેસની વાત કરવાનો છે. તેઓ વિવિધ જી. પી. ટીમો સામે ટ્રેકના પડકારોનું વર્ણન કરે છે અને વર્ણવે છે કે કેવી રીતે મિકેનિક્સ રેસ જીતવા માટે રેસ કારના 'સેટ અપ' તૈયાર કરે છે. મિકેનિક્સે કારમાં કરેલા નાના ફેરફારોની નોંધ લેવાની ક્ષમતા અને સર્કિટ પર ચાલતી વખતે પણ કાર પર યાંત્રિક સમસ્યાઓ શોધવાની તેમની ક્ષમતા માટે પણ તેમને શ્રેય આપવામાં આવે છે. રેસિંગ એક્શનને બોલાવવાની તેમની ફરજો ઉપરાંત, મેટચેટ એ પણ અંદાજ કાઢે છે કે કાર ક્યારે ઇંધણ અને ટાયર માટે ખાડાઓની મુલાકાત લેશે. 2003 થી 2005 સુધી, મેટચેટે સ્પીડ ચેનલના ફોર્મ્યુલા 1 દાયકાનું પણ આયોજન કર્યું હતું. 2 એપ્રિલ 2004ના રોજ, આ શોમાં 1994 સેન મેરિનો ગ્રાન્ડ પ્રિક્સનું પ્રસારણ કરવાનું મુશ્કેલ કાર્ય હતું, જેમાં ત્રણ વખતની વર્લ્ડ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયન અને 41 વખતની ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ રેસ વિજેતા આયર્ટન સેનાનો જીવ લેનાર દુર્ઘટના દર્શાવવામાં આવી હતી. તે સપ્તાહના અંતે બેનેટન-ફોર્ડના મિકેનિક મેટચેટે પ્રસારણની શરૂઆતમાં આ ટિપ્પણી કરી હતીઃ (*)-સેનાના દિવસો પહેલાંના દિવસોમાં પહેલેથી જ બે ગંભીર અકસ્માતો થયા હતા, એક 29 એપ્રિલના રોજ શુક્રવારની પ્રેક્ટિસ દરમિયાન થયો હતો જેમાં રુબેન્સ બેરીચેલો લગભગ માર્યા ગયા હતા, અને એક 30 એપ્રિલના રોજ શનિવારના ક્વોલિફાઇંગ દરમિયાન થયો હતો જેમાં રોલેન્ડ રેટઝેનબર્ગરનું મોત થયું હતું. 2007થી, મેટચેટે સ્પીડ માટે આરપીએમ-રેસિંગ પર મેટચેટ નામની ટેકનિકલ સુવિધાઓની વાર્ષિક શ્રેણીનું આયોજન કર્યું છે, જેમાં તે રેનો એફ1, રેડ બુલ રેસિંગ અને મેકલેરેન એફ1 ટીમોના મુખ્ય સભ્યોનો ઇન્ટરવ્યુ લે છે, જેમાં દર્શકોને આધુનિક રેસ કાર ડિઝાઇન અને અલ્ટ્રા-એક્સોટિક ટેકનોલોજીની વિવિધ સુવિધાઓ સમજાવે છે. જાન્યુઆરી 2008માં તેમણે લાસ વેગાસમાં પ્રતિષ્ઠિત કન્ઝ્યુમર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ શોને ટેકો આપતા બીએમડબલ્યુ સોબરના લોકપ્રિય પિટ લેન પાર્ક ફોર્મ્યુલા વન શો દ્વારા અમેરિકાની પ્રથમ મુલાકાતનું પણ આયોજન કર્યું હતું. તેઓ એમટીવીના મૂળ વીજે પૈકીના એક સિરિયસ સેટેલાઇટ રેડિયોના માર્ક ગુડમેન સાથે ચાર દિવસીય કાર્યક્રમમાં પણ હાજરી આપે છે. ઇન્ડી 500 વિજેતા બોબી રાહલના પુત્ર ગ્રેહામ રાહલે કાર્યક્રમ દરમિયાન પ્રદર્શન દોડની શ્રેણીમાં બીએમડબલ્યુ સોબર F1.06 કાર ચલાવી હતી. 2009 માં મેટચેટે સ્પીડ ચેનલ માટે ઓલવેઝ ફેરારી નામનો ત્રીસ મિનિટનો શો રજૂ કર્યો હતો, જેમાં તેમણે પ્રખ્યાત ઇટાલિયન માર્કની મારાનેલો ફેક્ટરીની મુલાકાત લીધી હતી, રોડ કાર રિસ્ટોરેશન ડિવિઝન, ફોર્મ્યુલા 1 રેસિંગ હેડક્વાર્ટરનો પ્રવાસ કર્યો હતો અને ત્યાં ડ્રાઇવરો ફેલિપ માસા અને કિમી રાયકોનેન સહિત એફ 1 ટીમના સભ્યોનો ઇન્ટરવ્યુ લીધો હતો. ગ્રંથસૂચિ મેટચેટની ફોર્મ્યુલા વન ટ્રાયોલોજીઃ પાર્ટ વનઃ લાઇફ ઇન ધ ફાસ્ટ લેન. પ્રકાશન સંદર્ભઃ ભાગ બેઃ ધ મિકેનિક ટેલ. પ્રકાશન સંદર્ભઃ ભાગ ત્રણઃ રથ નિર્માતાઓ. પ્રકાશન સંદર્ભઃ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ધ રાઇટિંગ્સ ઓફ સ્ટીવ મેટચેટ ફોર્મ્યુલા વન મિકેનિક્સ મોટરસ્પોર્ટ ઉદ્ઘોષકો એલુમ્ની ઓફ લોફબોરો યુનિવર્સિટી લિવિંગ પીપલ 1962 જન્મ અંગ્રેજી મોટરસ્પોર્ટ લોકો બેનેટન ફોર્મ્યુલા