SS Explorer
એસ. એસ. એક્સપ્લોરર એ દરિયામાં જતા છેલ્લા હયાત વરાળ જહાજોમાંનું એક છે અને તે એડિનબર્ગના બંદર લેઇથમાં નોંધાયેલું છે. તેણીને નેશનલ હિસ્ટોરિક શિપ્સ રજિસ્ટર પર મૂકવામાં આવી છે અને એસએસ એક્સપ્લોરર પ્રિઝર્વેશન સોસાયટી હાલમાં તેણીને એડિનબર્ગ ડોક, લેઇથમાં પુનઃસ્થાપિત કરી રહી છે. જહાજનો ઇતિહાસ એફ. આર. એસ. એક્સપ્લોરર 21 જૂન 1955ના રોજ સ્કોટલેન્ડના સેક્રેટરી ઓફ સ્ટેટની પત્ની લેડી રશેલ સ્ટુઅર્ટ દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. એક્સપ્લોરરનું નિર્માણ મેસર્સ એલેક્ઝાન્ડર હોલ એન્ડ કંપની, એબરડિન દ્વારા સ્કોટિશ ગૃહ વિભાગ માટે કરવામાં આવ્યું હતું; આ જ નામના 1917માં બનેલા જહાજને બદલવા માટે. ફિશરી રિસર્ચ શિપ એક્સપ્લોરરે 1956માં સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો અને તેનું સંચાલન એબરડિનમાં મરીન લેબોરેટરી દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. એક્સપ્લોરરની ભૂમિકા માછલી સંવર્ધન અને ખોરાકના મેદાનોની તપાસ કરવાની હતી જેથી બ્રિટિશ બજાર માટે માછીમારીના સ્તર અને પ્રજાતિઓના પ્રકારો સ્થાપિત કરી શકાય. વધુમાં પ્રદૂષણ અને માછલીઓના રોગો કે જે માછલીઓને પ્રતિકૂળ અસર કરી શકે છે તેનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. ડીપ સી બીમ ટ્રૉલરની ક્લાસિક રેખાઓ પરંપરાગત માછીમારીના મેદાનોમાં કામ કરવા માટે સારી રીતે અનુકૂળ હતી, અને હલની વધારાની મજબૂતાઈએ તેને ગ્રીનલેન્ડ અને આઇસલેન્ડના આર્કટિક પાણીમાં અને રશિયાના ઉત્તરે બેરેન્ટ્સ અને વ્હાઇટ સીઝમાં સેવા માટે પણ તૈયાર કરી હતી. તકનીકી દ્રષ્ટિકોણથી આ જહાજ ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ તકનીકની પરાકાષ્ઠાને રજૂ કરે છે, જે એવા સમયે સ્કોટિશ જહાજ નિર્માણ અને નવીનીકરણની શ્રેષ્ઠતા સાથે જોડાયેલી છે જ્યારે શિપયાર્ડ પરંપરાગત પદ્ધતિઓથી દૂર જઈ રહ્યા હતા. એસ. એસ. એક્સપ્લોરરનું નિર્માણ રિવેટેડ સ્ટીલથી બરફ-શક્તિ વર્ગીકરણનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેમાં એલ્યુમિનિયમ સુપરસ્ટ્રક્ચર ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેમ છતાં તેનું મુખ્ય એન્જિન અજમાયશ અને ચકાસાયેલ ડિઝાઇન હતું, તેના સહાયક ઉપકરણોને શક્તિ આપવા માટે અગ્રણી હાઇબ્રિડ ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક પાવર સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. એસ. એસ. એક્સપ્લોરરે તેના પ્રકારનાં જહાજ માટે પ્રથમ ઓનબોર્ડ કમ્પ્યુટર્સમાંથી એકનો પણ દાવો કર્યો હતો, જે હવે ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ પાવર સાથે સામાન્ય છે. 1984માં એસ. એસ. એક્સપ્લોરરની પ્રથમ સેવા જીવનનો અંત આવ્યો અને તેને નિકાલ માટે વેચવામાં આવી હતી. એબરડિન મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમે તેના ઐતિહાસિક મહત્વને કારણે દરિયાકાંઠે પ્રદર્શન માટે એન્જિન ખરીદવા માટે જહાજની મુલાકાત લીધી હતી કારણ કે તે એબરડિનમાં બાંધવામાં આવેલું છેલ્લું જહાજ હતું. તેઓ આખા જહાજથી એટલા પ્રભાવિત થયા હતા કે તેને સંપૂર્ણ રીતે ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને ક્રોમાર્ટી ફર્થ સુધી ખેંચવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે શહેરમાં એક બર્થની વાટાઘાટ કરી શકાય છે જેથી એક તરતું વારસાનું આકર્ષણ ઊભું કરી શકાય. સંગ્રહાલયને સુરક્ષિત કર્યા વિના દસ વર્ષ પસાર થઈ ગયા, તેથી જહાજને ભંગાર માટે વેચવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. આનાથી લોકોમાં આક્રોશ ફેલાયો અને "ધ એસ. એસ. એક્સપ્લોરર પ્રિઝર્વેશન સોસાયટી" ની રચના થઈ, જેનો ઉદ્દેશ એક્સપ્લોરરને બચાવવાનો અને તેને ભવિષ્યની પેઢીઓ માટે સાચવવાનો હતો. સખાવતી દાન અને ભંડોળ ઊભુ કરવા બદલ આભાર, સમાજ જહાજ તોડનાર પાસેથી જહાજ લગભગ અકબંધ રીતે ખરીદી શક્યો. પ્રારંભિક જાળવણી કાર્ય શરૂ થયું જ્યારે જહાજને ક્રોમાર્ટી ફર્થમાં ફરી એકવાર લંગર કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ સુરક્ષિત બર્થની જરૂર હતી. વન્યજીવન, તોફાનીઓ અને કઠોર હવામાન તેમની અસર કરી રહ્યા હતા. 1996માં એસ. એસ. એક્સપ્લોરર અને દરિયાકાંઠાના તેલ સહાયક જહાજ વચ્ચે અથડામણના પરિણામે વીમા ચૂકવણી બાદ, સોસાયટી તેને પુનઃસ્થાપના માટે તેના રજિસ્ટ્રી બંદર લેઇથમાં ઘરે લાવી હતી. એક્સપ્લોરરને 1996માં ઐતિહાસિક જહાજોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1955 જહાજો સ્ટીમશિપ્સ શિપ્સ ઓફ સ્કોટલેન્ડ એડિનબર્ગ મ્યુઝિયમમાં પ્રવાસી આકર્ષણો યુનાઇટેડ કિંગડમના જહાજો અને જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના ઐતિહાસિક જહાજો સંશોધન જહાજોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પર