Pontypool and New Inn railway station
પોન્ટીપૂલ અને ન્યૂ ઇન રેલ્વે સ્ટેશન () પોન્ટીપૂલ નગર કેન્દ્રની દક્ષિણ પૂર્વમાં ન્યૂ ઇન, વેલ્સના નગર અને ઉપનગર વચ્ચે આવેલું છે. આ સ્ટેશનને અગાઉ પોન્ટીપૂલ રોડ તરીકે ઓળખવામાં આવતું હતું, જ્યાં સુધી 1972માં તેનું નામ બદલીને પોન્ટીપૂલ કરવામાં આવ્યું ન હતું અને પછી 1994માં તેનું વર્તમાન નામ રાખવામાં આવ્યું હતું. તે નેટવર્ક રેલની માલિકીની બ્રિટિશ રેલવે પ્રણાલીનો એક ભાગ છે અને તેનું સંચાલન ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર વેલ્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે તેને સેવા આપતી તમામ ટ્રેનોનું સંચાલન કરે છે. તે ન્યૂપોર્ટથી ક્રેવ સુધીની વેલ્શ માર્ચ લાઇન પર આવેલું છે. 19મી સદીના મધ્યથી 1960ના દાયકાની શરૂઆત સુધી લગભગ 100 વર્ષ સુધી, પોન્ટીપૂલ રોડ એક મહત્વપૂર્ણ સ્ટેશન અને મુખ્ય રેલવે જંક્શન હતું, જે ન્યૂપોર્ટથી મિડલેન્ડ્સ અને ઇંગ્લેન્ડની ઉત્તરે (હેરફોર્ડ થઈને) મુખ્ય લાઇન અને નેથ અને મર્થીર સુધીની શાખા લાઇનને જોડે છે. તેની ઊંચાઈએ, પોન્ટીપૂલ રોડ પર 50-લાઇનનું માર્શલિંગ યાર્ડ, એન્જિન શેડ, ગુડ્સ શેડ અને રિફ્યુઅલિંગ સુવિધાઓ હતી. ઉદ્યોગનો વિકાસ સાઉથ વેલ્સમાં 18મી સદીના ઝડપથી વિકસતા લોખંડ ઉદ્યોગને પગલે 19મી સદીમાં કોલસાના ખાણકામ ઉદ્યોગના વિકાસ માટે વ્યાપક પરિવહન નેટવર્કની જરૂર હતી. શરૂઆતમાં નહેરોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું જેમ કે બ્રેકોન અને એબર્ગવેની નહેર (1812 માં ખોલવામાં આવી હતી) જે પોન્ટીમોઇલ ખાતે પોન્ટીપુલના દક્ષિણ ભાગની નજીક હતી. 1840 ના દાયકામાં વરાળ ગતિના ઝડપી વિસ્તરણમાં નહેરોનું ઝડપથી અવસાન થયું કારણ કે રેલવેએ ઝડપી અને વધુ આર્થિક પરિવહન વ્યવસ્થા પ્રદાન કરી હતી. રેલવેનું આગમન સાઉથ વેલ્સના કોલસા ક્ષેત્રમાં ઉદ્યોગોને સુધારેલા પરિવહન જોડાણોની જરૂર હોવાથી મોનમાઉથશાયર રેલવે એન્ડ કેનાલ કંપની (એમ. આર. એન્ડ. સી. સી.) એ 1852માં ન્યૂપોર્ટથી પોન્ટીપુલ વચ્ચેની પ્રથમ લાઇન ખોલી હતી. આ લાઇન શરૂઆતમાં પોન્ટીપુલમાં ક્રેન સ્ટ્રીટ સ્ટેશન પર સમાપ્ત થઈ હતી અને 1854માં તેને બ્લેનાવોન સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. ન્યૂપોર્ટ, એબર્ગવેની અને હેરફોર્ડ રેલ્વે (એન. એ. એન્ડ એચ. આર.) એ વર્તમાન સ્ટેશનની દક્ષિણે જાન્યુઆરી 1854માં નવું સ્ટેશન ખોલ્યું હતું. સ્ટેશનમાસ્ટરનું ઘર અને પ્લેટફોર્મનો એક ભાગ હવે ખાનગી રહેઠાણ છે. આ લાઇન હવે હેરફોર્ડથી ટ્રાફિકને પેન્ટેગ એન્ડ કોએડ-વાય-ગ્રિક જંક્શન ખાતે એમઆર એન્ડ સીસી લાઇનમાં જોડાવા અને ન્યૂપોર્ટ અને તેના ડોક્સ તરફ દક્ષિણ તરફ જવાની મંજૂરી આપે છે. લંડન એન્ડ નોર્થ વેસ્ટર્ન રેલવે (એલએનડબલ્યુઆર) દ્વારા પ્રાયોજિત, તે 6 ડિસેમ્બર 1853ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. પરંતુ 1860માં તે અન્ય રેલ્વે સાથે ભળી ગઈ અને પશ્ચિમ મિડલેન્ડ રેલ્વેની રચના થઈ, જેને 1863માં ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં 'ન્યૂપોર્ટ રોડ' નામ આપવામાં આવ્યું હોવા છતાં, 1854ના અંત સુધીમાં આ સ્ટેશનને 'પોન્ટીપુલ રોડ' કહેવામાં આવતું હતું (જ્યારે સ્ટેશન શહેરના કેન્દ્રથી દૂર સ્થિત હોય ત્યારે સ્ટેશનના નામની અંદર રોડનો ઉમેરો રેલવેની બોલચાલમાં સામાન્ય છે). પ્રથમ સ્ટેશનમાસ્ટર હેનરી ગ્રિફિથ્સ હતા જેમના નામ પર ગ્રિફિથસ્ટાઉનના નજીકના સમુદાયનું નામ રાખવામાં આવ્યું છે. આ વિસ્તારમાં રેલવેના વિકાસમાં સેબેસ્ટોપોલ અને ગ્રિફિથસ્ટાઉનનો વિકાસ કામદારોને રાખવા માટે થયો હતો. પોન્ટીપુલ રોડ 1880માં એસોસિએટેડ સોસાયટી ઓફ લોકોમોટિવ એન્જિનિયર્સ એન્ડ ફાયરમેન (ASLEF) નું જન્મસ્થળ પણ હતું. વધુ રેલવેના મુખ પોન્ટીપુલ રોડને મિડલેન્ડ્સ અને ઇંગ્લેન્ડના ઉત્તર સાથે જોડે છે. ટેફ વેલ એક્સ્ટેંશન રેલવે (ટીવીઈ) ન્યૂપોર્ટ, એબર્ગવેની અને હેરફોર્ડ રેલવે (એનએએચઆર) એ પણ 1857માં ક્વેકર યાર્ડ ખાતે ટેફ વેલ એક્સ્ટેંશન રેલવે (ટીવીઆર) સાથે જોડાવા માટે ટેફ વેલ એક્સ્ટેંશન રેલવે (ટીવીઈ) ખોલી હતી, જે મર્થીર ટાયડફિલ સાથે જોડાયેલી હતી. આ રેલવેની એક મોટી સિદ્ધિ એ હતી કે એબ્બડબલ્યુ નદી પર ક્રમલિન વાયડક્ટનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ટીવીઇ મેરથિર ખાતે વેલ ઓફ નેથ રેલવે સાથે સીધું જોડાયેલું હતું અને પોન્ટીપુલને સ્વાનસી અને નેથ સાથે વધુ જોડાયેલું હતું. આ લાઇનનો મુખ્ય હેતુ દેશભરમાં કોલસાનું પરિવહન કરવાનો હતો. વધુ વિકાસ સપ્ટેમ્બર 1874માં પોન્ટીપૂલ, કેર્લિયોન અને ન્યૂપોર્ટ રેલ્વે (પી. સી. એન્ડ એન. આર.) ને પોન્ટીપૂલ સાઉથ જંક્શનથી ન્યૂપોર્ટમાં મેન્ડી જંક્શન સુધી માલસામાનના પરિવહન માટે ખોલવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 1874 સુધીમાં પોન્ટીપુલ નોર્થ જંક્શનથી પેન્ટેગ જંક્શન સુધીની લાઇન ખોલવામાં આવી હતી. પેસેન્જર ટ્રેનો પણ આ લાઇનનો ઉપયોગ કરતી હતી અને સેન્ટ જુલિયન રેલવે બ્રિજ પર સાઉથ વેલ્સ રેલવે પર ન્યૂપોર્ટ હાઇ સ્ટ્રીટ સુધી દોડે છે. પોન્ટીપૂલ રોડનું શિખર 19મી સદીના અંત સુધીમાં પોન્ટીપૂલ રોડમાં જંકશન, સાઇડિંગ અને શેડનું વિશાળ રેલ નેટવર્ક હતું, જે ટ્રેકનો મોટો ઊંધો ત્રિકોણ બનાવે છે. હેરફોર્ડ રેખાના કોએડ-વાય-ગ્રિક જંકશને સૌથી દક્ષિણનું બિંદુ બનાવ્યું હતું. રેખાઓ હવે પશ્ચિમમાં પોન્ટીપુલ અને ઉત્તરમાં હેરફોર્ડ થઈને જવા માટે વિભાજિત થઈ ગઈ છે. મોટા એન્જિન શેડ અને ઇમારતો ઉમેરવામાં આવી હતી. પોન્ટીપૂલ રોડ પર વધતા ટ્રાફિક અને નૂરના માર્શલિંગને પહોંચી વળવા માટે વધારાની સાઇડિંગ્સ ઉમેરવામાં આવી હતી. 20મી સદીની શરૂઆતમાં પોન્ટીપુલ ખાતેનું મૂળ સ્ટેશન ગીચ હતું અને 1 માર્ચ 1909ના રોજ તેની ઉત્તરે એક મોટું સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું હતું. તેમાં બે આંતરિક ખાડીઓ (એક ઉત્તરમાં મોનમાઉથ સુધી, એક દક્ષિણમાં ટીવીઈ સાથે જોડાવા માટે) સાથે એક વિશાળ ટાપુ મંચનો સમાવેશ થતો હતો. ટાપુના પ્લેટફોર્મ સુધી પહોંચવા માટે બુકિંગ ઓફિસ અને અંડરપાસ સાથે એક વિશાળ સ્ટેશન બિલ્ડિંગ બનાવવામાં આવી હતી. નવા સ્ટેશન હવે વધતી જતી મુસાફરોની સંખ્યાને પૂરી કરે છે. પ્રથમ અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધો દરમિયાન પોન્ટીપુલ રોડ પર પ્રવૃત્તિમાં વધારો જોવા મળ્યો હતો. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, ગ્રાન્ડ ફ્લીટ (સ્કેપા ફ્લો ખાતે સ્થિત) ને દર અઠવાડિયે સરેરાશ 100,000 ટન કોલસાનો પુરવઠો પૂરો પાડવો પડતો હતો. જે કોલસાની ટ્રેનો પુરવઠો જાળવી રાખતી હતી તેને જેલિકોઈ સ્પેશ્યલ (એડમિરલ જેલિકોઈના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું હતું) કહેવામાં આવતી હતી અને મોટાભાગની ટ્રેનોને ગ્રેન્જમાઉથ ડોક્સની મુસાફરી કરતા પહેલા પોન્ટીપૂલ રોડ પર ચલાવવામાં આવતી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ફરીથી ટ્રેનોમાં વૃદ્ધિ જોવા મળી હતી પરંતુ શાહી નૌકાદળ હવે સામાન્ય રીતે તેલ સંચાલિત હોવાથી કોલસો ઓછો હતો. આરઓએફ ગ્લાસકોઇડ શસ્ત્રો અને શસ્ત્રોના કારખાનાને કોલફોર્ડ, મોનમાઉથ, ઉસ્ક અને પોન્ટીપુલ રેલવે દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી, જે લિટલ મિલ ખાતેની મુખ્ય લાઇનથી શરૂ થઇ હતી. એક મુખ્ય જંકશન હોવા છતાં, પોન્ટીપુલ યુદ્ધ દરમિયાન કોઈ પણ જર્મન હુમલાઓનું લક્ષ્ય નહોતું. ડિક્લાઇન પોન્ટીપૂલમાં શાખા લાઇનો પર વધુ કેન્દ્રિય રીતે સ્થિત સ્ટેશનો હતા, જેમાં પોન્ટીપૂલ બ્લેન્ડેર રોડ, પોન્ટીપૂલ ક્લેરેન્સ સ્ટ્રીટ અને પોન્ટીપૂલ ક્રેન સ્ટ્રીટનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ પોન્ટીપૂલ રોડ અત્યાર સુધીમાં સૌથી મોટો હતો. ખરેખર, તેની ટોચ પર તે દેશના સૌથી વ્યસ્ત જંકશનમાંનું એક હતું. 1950ના દાયકામાં રેલવેમાં ઘટાડો થયો હોવાથી આ વિસ્તાર ખાસ કરીને બંધ થવાથી ખરાબ રીતે પ્રભાવિત થયો હતો. યુસ્ક અને મોનમાઉથ માટેની પેસેન્જર સેવા 1955માં પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, ન્યૂપોર્ટથી બ્લેનાવોન સુધીની સ્થાનિક શાખા લાઇન એપ્રિલ 1962માં બંધ કરવામાં આવી હતી અને જૂન 1964માં નેથ માટેની પેસેન્જર સેવા મુખ્ય લાઇન સ્ટેશન તરીકે પોન્ટીપુલ રોડ છોડીને પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, જે આ વિસ્તારમાં એકમાત્ર બાકી હતું. 1970 ના દાયકાના અંત સુધીમાં સ્ટેશન અઠવાડિયાના દિવસોમાં એક દિવસમાં માત્ર 14 પેસેન્જર ટ્રેનો સુધી ઘટી ગયું હતું. વર્ષોથી પરિસ્થિતિમાં સુધારો થયો અને 2019 સુધીમાં સ્ટેશનની સંખ્યા બમણાથી વધુ થઈ ગઈ, પરંતુ આ લાઇન પરની લગભગ અડધી પેસેન્જર ટ્રેનો અટક્યા વિના પસાર થાય છે. 1972માં તેનું નામ બદલીને ફક્ત પોન્ટીપૂલ રાખવામાં આવ્યું હતું. પોન્ટીપુલ રોડ માટેનું બ્રિટિશ રેલવેનું ટોટેમ ચિહ્ન નજીકના ટોરફેન મ્યુઝિયમમાં સાચવવામાં આવ્યું છે. 1994માં આ સ્ટેશનનું નોંધપાત્ર નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આમાં છેલ્લી હયાત મુખ્ય ઇમારતને તોડી પાડવાનો સમાવેશ થાય છે (જેમાં ટિકિટ ઓફિસ, રેલવે જાળવણી કર્મચારીઓ માટેની કચેરીઓ અને સ્થાનિક સ્કાઉટ જૂથ માટે જગ્યા હતી). આ સમયે સ્ટેશનનું નામ ફરી એકવાર વર્તમાન ભૌગોલિક રીતે વર્ણનાત્મક નામમાં બદલવામાં આવ્યું હતું. સુવિધાઓ સ્ટેશન આજે તેના નાના કદ અને મુસાફરોના સારા ઉપયોગના અભાવને કારણે મર્યાદિત સુવિધાઓ ધરાવે છે. ત્યાં એક આશ્રયસ્થાન છે જે ટાપુના પ્લેટફોર્મની બંને બાજુએ સેવા આપે છે, ડિજિટલ સી. આઈ. એસ. ડિસ્પ્લે, પેફોન અને ગ્રાહક સહાય કેન્દ્ર છે. પ્રવેશ દ્વાર પર ટિકિટ મશીનનો ઉપયોગ કરીને મુસાફરી કરતા પહેલા ટિકિટ ખરીદવી આવશ્યક છે, કારણ કે સ્ટેશન માનવરહિત છે. ત્યાં કોઈ લેવલ ઍક્સેસ નથી, કારણ કે પ્લેટફોર્મ સુધી પહોંચવાનો એકમાત્ર રસ્તો સબવેથી મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર અને સ્ટેશન રોડ પર કાર પાર્કના માર્ગમાં ટ્રેકની નીચેથી પસાર થતી સીડી દ્વારા છે. 2017માં, સ્ટેશનની બહારના પાર્કિંગ વિસ્તાર પર 500,000 પાઉન્ડનું નવીનીકરણ કાર્ય હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. મુસાફરોની સંખ્યામાં વૃદ્ધિ સાથે પાર્કિંગની સંખ્યા વધારવાની જરૂર હતી. વર્તમાન કાર પાર્કની વિરુદ્ધ બાજુએ મોટી કાર પાર્ક ખોલવાના વિકલ્પ પર વિચાર કરવા માટે પરામર્શ પ્રક્રિયા પણ હાથ ધરવામાં આવી હતી. ખાલી ઝાડીની જમીનનો ઉપયોગ કરવાનો અને સ્ટેશનની સમાંતર ચાલતા A4042 ડ્યુઅલ કેરેજવે સાથે જોડાતો નવો મોટો કાર પાર્ક બનાવવાનો પ્રસ્તાવ હતો. સપ્ટેમ્બર 2018 સુધીમાં કોઈ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો નથી. અઠવાડિયાના દિવસો અને શનિવારે, હોલીહેડ અને કાર્ડિફ વચ્ચે સામાન્ય રીતે દિવસના મધ્યમાં બે કલાકની સેવા હોય છે, જેમાં ન્યૂપોર્ટ અને કાર્ડિફના મુસાફરો માટે સવારે દક્ષિણ તરફ અને સાંજે ઉત્તર તરફ વધારાની પીક ટાઇમ સેવાઓ હોય છે. આમાં માન્ચેસ્ટર પિકાડિલી અને વેસ્ટ વેલ્સ વચ્ચે વાયા એન્ડ વચ્ચેની સેવાઓનો સમાવેશ થાય છે. ડિસેમ્બર 2013 થી સાંજે ઉત્તર તરફ જતી એરિવા "પ્રીમિયર" સર્વિસ ટ્રેન પોન્ટીપુલ ખાતે પ્રથમ વખત બોલાવવા લાગી. સવારે સાઉથબાઉન્ડ સર્વિસ અહીં કૉલ કરતી નથી. રવિવારે, અનિયમિત સેવા ચાલે છે, જેમાં 8 ટ્રેનો દક્ષિણ તરફ અને 10 ઉત્તર તરફ દોડે છે. આ મુખ્યત્વે માન્ચેસ્ટર અને કાર્ડિફ વચ્ચે ચાલે છે. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ ટોરફેન ડી. એફ. ટી. શ્રેણી એફ. 1 સ્ટેશનોમાં પોન્ટીપુલ રોડ સ્ટેશન રેલ્વે સ્ટેશનોનો ટૂંકો ઇતિહાસ ગ્રેટ બ્રિટનમાં ભૂતપૂર્વ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે સ્ટેશનો 1854માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1909માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1909માં ખોલવામાં આવ્યા હતા જે ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર વેલ્સ રેલ પોન્ટીપુલ દ્વારા સેવા આપતા રેલ્વે સ્ટેશનો છે.