Boring (manufacturing)
મશીનિંગમાં, બોરિંગ એ છિદ્રને મોટું કરવાની પ્રક્રિયા છે જે પહેલેથી જ સિંગલ-પોઇન્ટ કટીંગ ટૂલ (અથવા આવા ઘણા સાધનો ધરાવતા કંટાળાજનક માથાના) દ્વારા ડ્રિલ (અથવા કાસ્ટ) કરવામાં આવ્યું છે, જેમ કે બંદૂક બેરલ અથવા એન્જિન સિલિન્ડરને બોરિંગમાં. બોરિંગનો ઉપયોગ છિદ્રના વ્યાસની વધુ ચોકસાઈ પ્રાપ્ત કરવા માટે થાય છે, અને તેનો ઉપયોગ ટેપર છિદ્રને કાપવા માટે થઈ શકે છે. કંટાળાને વળાંકના આંતરિક-વ્યાસ સમકક્ષ તરીકે જોઈ શકાય છે, જે બાહ્ય વ્યાસને કાપી નાખે છે. કંટાળાના વિવિધ પ્રકારો છે. કંટાળાજનક પટ્ટીને બંને છેડા પર ટેકો આપી શકાય છે (જે ફક્ત ત્યારે જ કામ કરે છે જ્યારે હાલનું છિદ્ર છિદ્ર દ્વારા હોય), અથવા તેને એક છેડે ટેકો આપી શકાય છે (જે છિદ્રો અને અંધ છિદ્રો દ્વારા બંને માટે કામ કરે છે). લાઇનબોરિંગ (લાઇન બોરિંગ, લાઇન બોરિંગ) એ પહેલાનું સૂચવે છે. બેકબોરિંગ (બેક બોરિંગ, બેક બોરિંગ) એ હાલના છિદ્રમાંથી પહોંચવાની અને પછી વર્કપીસની "પાછળ" બાજુ (મશીન હેડસ્ટોકની સરખામણીમાં) પર બોરિંગ કરવાની પ્રક્રિયા છે. વર્કપીસ મોટે ભાગે ટૂલને ઘેરી લે છે તે હકીકત દ્વારા ટૂલિંગ ડિઝાઇન પર લાદવામાં આવેલી મર્યાદાઓને કારણે, ટૂલહોલ્ડિંગની કઠોરતામાં ઘટાડો, ક્લિઅરન્સ એંગલની જરૂરિયાતોમાં વધારો (કટીંગ ધારને આપી શકાય તેવા સમર્થનની માત્રાને મર્યાદિત કરી શકાય છે), અને પરિણામી સપાટી (કદ, સ્વરૂપ, સપાટીની કઠોરતા) ના નિરીક્ષણની મુશ્કેલીની દ્રષ્ટિએ કંટાળાજનક સ્વાભાવિક રીતે વળાંક કરતાં કંઈક વધુ પડકારજનક છે. આ કારણો છે કે બોરિંગને તેના પોતાના અધિકારમાં, તેના પોતાના ટીપ્સ, યુક્તિઓ, પડકારો અને કુશળતાના મુખ્ય ભાગ સાથે, તેના પોતાના અધિકારમાં મશીનિંગ પ્રેક્ટિસના ક્ષેત્ર તરીકે જોવામાં આવે છે, તે હકીકત હોવા છતાં કે તે કેટલીક રીતે સમાન છે. પ્રથમ કંટાળાજનક મશીન ટૂલની શોધ 1775માં જ્હોન વિલ્કિન્સન દ્વારા કરવામાં આવી હતી. કંટાળાજનક અને વળાંક આંતરિક અને બાહ્ય નળાકાર ગ્રાઇન્ડીંગમાં ઘર્ષક સમકક્ષો ધરાવે છે. દરેક પ્રક્રિયા ચોક્કસ એપ્લિકેશનની જરૂરિયાતો અને પરિમાણ મૂલ્યોના આધારે પસંદ કરવામાં આવે છે. વપરાયેલ મશીન ટૂલ્સ કંટાળાજનક પ્રક્રિયાને વિવિધ મશીન ટૂલ્સ પર ચલાવી શકાય છે, જેમાં (1) સામાન્ય હેતુ અથવા સાર્વત્રિક મશીનો, જેમ કે લેથ (/ટર્નિંગ સેન્ટર્સ) અથવા મિલિંગ મશીનો (/મશીનિંગ સેન્ટર્સ), અને (2) પ્રાથમિક કાર્ય તરીકે કંટાળામાં વિશેષતા માટે રચાયેલ મશીનો, જેમ કે જિગ બોરર્સ અને બોરિંગ મશીનો અથવા બોરિંગ મિલ્સ, જેમાં ઊભી બોરિંગ મિલ્સ (વર્કપીસ ઊભી અક્ષની આસપાસ ફરે છે જ્યારે કંટાળાજનક પટ્ટી/માથું રેખીય રીતે ફરે છે; અનિવાર્યપણે ઊભી લેથ) અને આડી બોરિંગ મિલ્સ (વર્કપીસ ટેબલ પર બેસે છે જ્યારે કંટાળાજનક પટ્ટી આડી અક્ષની આસપાસ ફરે છે; અનિવાર્યપણે એક વિશિષ્ટ આડી મિલિંગ મશીન) નો સમાવેશ થાય છે. બોરિંગ મિલ્સ અને મિલિંગ મશીનો ટુકડો અને ટૂલ બીટ વચ્ચેના પરિમાણોને આંતરિક સપાટીમાં ઊભી અને આડી બંને રીતે કાપવા માટે લગભગ બે અક્ષો બદલી શકાય છે. કટીંગ ટૂલ સામાન્ય રીતે સિંગલ પોઇન્ટ હોય છે, જે M2 અને M3 હાઇ-સ્પીડ સ્ટીલ અથવા P10 અને P01 કાર્બાઇડથી બનેલું હોય છે. માથું ફેરવીને એક છિદ્ર પણ બનાવી શકાય છે. કંટાળાજનક મશીનો વિવિધ કદ અને શૈલીમાં આવે છે. નાની વર્કપીસ પર કંટાળાજનક કામગીરી ખરાદ પર કરી શકાય છે જ્યારે મોટી વર્કપીસ કંટાળાજનક મિલો પર મશીન કરવામાં આવે છે. વર્કપીસ સામાન્ય રીતે વ્યાસમાં હોય છે, પરંતુ તેટલા મોટા હોઈ શકે છે. વીજળીની જરૂરિયાતો જેટલી હોય તેટલી હોઈ શકે છે. છિદ્રોનું ઠંડક કંટાળાજનક પટ્ટીમાંથી એક ખોખલા માર્ગ દ્વારા કરવામાં આવે છે જ્યાં શીતક મુક્તપણે વહી શકે છે. કંટાળાજનક દરમિયાન કંપન અને બડબડનો સામનો કરવા માટે ટંગસ્ટન-એલોય ડિસ્કને બારમાં સીલ કરવામાં આવે છે. નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ કોમ્પ્યુટર આધારિત હોઈ શકે છે, જે ઓટોમેશન અને વધેલી સુસંગતતા માટે પરવાનગી આપે છે. કારણ કે કંટાળાજનક એ પહેલાથી અસ્તિત્વમાં રહેલા છિદ્રો પર ઉત્પાદનની સહિષ્ણુતામાં ઘટાડો કરવા માટે છે, ઘણી ડિઝાઇન વિચારણાઓ લાગુ પડે છે. પ્રથમ, કટીંગ ટૂલ ડિફ્લેક્શનને કારણે મોટા લંબાઈ-થી-બોર-વ્યાસને પસંદ કરવામાં આવતા નથી. આગળ, અંધ છિદ્રો (છિદ્રો કે જે કામના ભાગની જાડાઈને પાર કરતા નથી) પર છિદ્રો દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે છે. વિક્ષેપિત આંતરિક કાર્યકારી સપાટીઓ-જ્યાં કટિંગ ટૂલ અને સપાટીનો અસંગત સંપર્ક હોય છે-પ્રાધાન્યમાં ટાળવામાં આવે છે. કંટાળાજનક પટ્ટી એ મશીનનો બહાર નીકળેલો હાથ છે જે કટીંગ ટૂલ (ઓ) ધરાવે છે, અને તે ખૂબ જ કઠોર હોવો જોઈએ. હમણાં જ ઉલ્લેખિત પરિબળોને કારણે, ડીપ-હોલ ડ્રિલિંગ અને ડીપ-હોલ બોરિંગ સ્વાભાવિક રીતે પ્રેક્ટિસના પડકારજનક ક્ષેત્રો છે જે વિશેષ ટૂલિંગ અને તકનીકોની માંગ કરે છે. તેમ છતાં, એવી તકનીકો વિકસાવવામાં આવી છે જે પ્રભાવશાળી ચોકસાઈ સાથે ઊંડા છિદ્રો ઉત્પન્ન કરે છે. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં તેઓ બહુવિધ કટીંગ પોઇન્ટનો સમાવેશ કરે છે, જે સંપૂર્ણ રીતે વિરુદ્ધ હોય છે, જેની વિક્ષેપણ શક્તિઓ એકબીજાને રદ કરે છે. તેમાં સામાન્ય રીતે કટીંગ ધારની નજીકના છિદ્રો સુધી સાધન દ્વારા દબાણ હેઠળ પમ્પ કરેલા કટીંગ પ્રવાહીની ડિલિવરીનો પણ સમાવેશ થાય છે. ગન ડ્રિલિંગ અને કેનન બોરિંગ એ ઉત્તમ ઉદાહરણો છે. હથિયારો અને તોપખાનાના બેરલ બનાવવા માટે સૌપ્રથમ વિકસાવવામાં આવેલી આ મશીનિંગ તકનીકોનો આજે ઘણા ઉદ્યોગોમાં ઉત્પાદન માટે વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે. બોરિંગ માટે વિવિધ નિશ્ચિત ચક્ર સી. એન. સી. નિયંત્રણોમાં ઉપલબ્ધ છે. આ પૂર્વ-પ્રોગ્રામ કરેલ સબરૂટિન છે જે સાધનને કાપવા, પાછું ખેંચવા, આગળ વધવા, ફરીથી કાપવા, ફરીથી પાછું ખેંચવા, પ્રારંભિક સ્થિતિ પર પાછા ફરવા વગેરેના ક્રમિક પાસ દ્વારા ખસેડે છે. આને G76, G85, G86, G87, G88, G89 જેવા G-કોડનો ઉપયોગ કરીને કહેવામાં આવે છે; અને ચોક્કસ નિયંત્રણ બિલ્ડરો અથવા મશીન ટૂલ બિલ્ડરો માટે વિશિષ્ટ અન્ય ઓછા સામાન્ય કોડ દ્વારા પણ. લેથ બોરિંગ એ એક કટીંગ ઓપરેશન છે જે વર્કપીસમાં હાલની ઓપનિંગને વિસ્તૃત કરીને શંકુ અથવા નળાકાર સપાટીઓ બનાવવા માટે સિંગલ-પોઇન્ટ કટીંગ ટૂલ અથવા બોરિંગ હેડનો ઉપયોગ કરે છે. બિન-ટેપર છિદ્રો માટે, કટીંગ ટૂલ પરિભ્રમણની અક્ષની સમાંતર ફરે છે. ટેપર છિદ્રો માટે, કટીંગ ટૂલ એક ખૂણા પર પરિભ્રમણની ધરી તરફ આગળ વધે છે. વિવિધ વ્યાસમાં સરળથી લઈને અત્યંત જટિલ સુધીની ભૂમિતિઓ કંટાળાજનક ઉપયોગોનો ઉપયોગ કરીને બનાવી શકાય છે. બોરિંગ એ ટર્નિંગ અને ડ્રિલિંગ પછીની સૌથી મૂળભૂત લેથ કામગીરીઓમાંની એક છે. લેથ બોરિંગ માટે સામાન્ય રીતે વર્કપીસને ચકમાં રાખીને ફેરવવાની જરૂર પડે છે. જેમ જેમ વર્કપીસને ફેરવવામાં આવે છે તેમ, બારની ટોચ સાથે જોડાયેલ ઇન્સર્ટ સાથે કંટાળાજનક બારને હાલના છિદ્રમાં ખવડાવવામાં આવે છે. જ્યારે કટીંગ ટૂલ વર્કપીસને જોડે છે, ત્યારે એક ચિપ રચાય છે. ઉપયોગમાં લેવાતા સાધનના પ્રકાર, સામગ્રી અને ફીડ દરના આધારે, ચિપ સતત અથવા વિભાજિત હોઈ શકે છે. ઉત્પન્ન થતી સપાટીને બોર કહેવામાં આવે છે. લેથ બોરિંગ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ભૂમિતિ સામાન્ય રીતે બે પ્રકારની હોય છેઃ સીધા છિદ્રો અને ટેપર છિદ્રો. જો જરૂરી હોય તો દરેક આકારના છિદ્રમાં કેટલાક વ્યાસ પણ ઉમેરી શકાય છે. ટેપર બનાવવા માટે, સાધનને પરિભ્રમણની ધરીના ખૂણા પર ખવડાવી શકાય છે અથવા ફીડ અને અક્ષીય ગતિ બંને સહવર્તી હોઈ શકે છે. વર્કપીસ પરિભ્રમણની ધરીની સમાંતર સાધનને ખસેડીને સીધા છિદ્રો અને કાઉન્ટરબોર્સ ઉત્પન્ન થાય છે. ચાર સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા વર્કહોલ્ડિંગ ઉપકરણો થ્રી-જો ચક, ફોર-જો ચક, કોલેટ અને ફેસપ્લેટ છે. ત્રણ-જડબાના ચકનો ઉપયોગ ગોળાકાર અથવા હેક્સ વર્કપીસ પકડવા માટે થાય છે કારણ કે કામ આપમેળે કેન્દ્રિત હોય છે. આ ચક પર રનઆઉટ મર્યાદાઓનો સામનો કરે છે; અંતમાં-મોડેલ CNC પર, જો બધી પરિસ્થિતિઓ ઉત્તમ હોય તો તે ખૂબ ઓછી હોઈ શકે છે, પરંતુ પરંપરાગત રીતે તે સામાન્ય રીતે ઓછામાં ઓછી. 001-. 03 ઇંચ (0.025-0.075 mm) હોય છે. ચાર-જડબાના ચકનો ઉપયોગ કાં તો અનિયમિત આકારોને પકડવા માટે અથવા રાઉન્ડ અથવા હેક્સને અત્યંત નીચા રનઆઉટ (દરેક ટુકડાને સૂચવવામાં અને પકડવામાં વિતાવેલા સમય સાથે) સુધી પકડી રાખવા માટે થાય છે, બંને કિસ્સાઓમાં દરેક જડબા પર તેની સ્વતંત્ર ક્રિયાને કારણે થાય છે. ચહેરાની પ્લેટનો ઉપયોગ અનિયમિત આકારો માટે પણ થાય છે. કોલેટ્સ ઓછા રનઆઉટ સાથે સ્વ-કેન્દ્રિત ચકિંગને જોડે છે, પરંતુ તેમાં વધુ ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે. મર્યાદાઓ મોટાભાગની લેથ બોરિંગ એપ્લિકેશનો માટે, ± 0.010 in (± 0.25 મીમી) કરતા વધારે સહનશીલતા સરળતાથી પકડી શકાય છે. ત્યાંથી નીચે ± 0.005 ઇંચ (± 0.13 મીમી) સુધીની સહનશીલતા સામાન્ય રીતે ખાસ મુશ્કેલી અથવા ખર્ચ વિના, ઊંડા છિદ્રોમાં પણ રાખવામાં આવે છે. ± 0.004 in (± 0.10 મીમી) અને ± 0.001 in (± 0.025 મીમી) વચ્ચેની સહનશીલતા એ છે જ્યાં પડકાર વધવા લાગે છે. આ ચુસ્ત સહનશીલતા ધરાવતા ઊંડા છિદ્રોમાં, મર્યાદિત પરિબળ ઘણીવાર કદની મર્યાદા જેટલું જ ભૌમિતિક અવરોધ હોય છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, કોઈપણ વ્યાસ માપન બિંદુ પર. 02 "ની અંદર વ્યાસને પકડી રાખવો સરળ હોઈ શકે છે, પરંતુ છિદ્રની ઊંડાઈના 5 થી વધુ વ્યાસમાં. 02" અવરોધ દ્વારા સીમાંકિત ઝોનની અંદર છિદ્રની નળાકારતાને પકડી રાખવી મુશ્કેલ છે (ઊંડાઈ વ્યાસના સંદર્ભમાં માપવામાં આવે છેઃ ઊંડાઈ પાસા ગુણોત્તર). ઉચ્ચતમ-ચોકસાઇ કાર્યક્રમો માટે, સહિષ્ણુતા સામાન્ય રીતે માત્ર છીછરા છિદ્રો માટે ± 0.0005 in (± 0.013 mm) ની અંદર રાખી શકાય છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં ± 0.0001 in (± 0.0038 mm) જેટલી ચુસ્ત સહનશીલતા છીછરા છિદ્રોમાં રાખી શકાય છે, પરંતુ તે ખર્ચાળ છે, જેમાં 100% નિરીક્ષણ અને બિન-અનુકૂળ ભાગોની ખોટ ખર્ચમાં વધારો કરે છે. જ્યારે કંટાળાજનક પુનરાવર્તિતતા અને ચોકસાઈની મર્યાદાઓ પૂરી થઈ હોય ત્યારે ગ્રાઇન્ડીંગ, હોનિંગ અને લેપિંગ એ ઉપાય છે. બોરિંગમાં સપાટીની પૂર્ણાહુતિ (કઠોરતા) 8 થી 250 માઇક્રોઈન્ચ સુધીની હોઈ શકે છે, જેની લાક્ષણિક શ્રેણી 32 અને 125 માઇક્રોઈન્ચ વચ્ચે હોય છે. કેટલીકવાર કોઈ ભાગને કંટાળાજનક દ્વારા પ્રદાન કરી શકાય તેના કરતા ફોર્મ અને કદની વધુ ચોકસાઈની જરૂર પડી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઓપ્ટિમાઇઝ્ડ બોરિંગમાં પણ, બોરના જુદા જુદા ભાગો પર જે વ્યાસ બદલાય છે તે ભાગ્યે જ 3 માઇક્રોમીટર (. 0001 ઇંચ, "દશમો") કરતા ઓછો હોય છે, અને તે સરળતાથી 5 થી 20 માઇક્રોમીટર (. 0002-0008 ઇંચ, "2 થી 8 દશમો") હોઈ શકે છે. આવા છિદ્રની ટેપર, ગોળાકાર ભૂલ અને નળાકાર ભૂલ, જો કે તે મોટાભાગના અન્ય ભાગોમાં નગણ્ય માનવામાં આવશે, કેટલીક એપ્લિકેશનો માટે અસ્વીકાર્ય હોઈ શકે છે. આવા ભાગો માટે, આંતરિક નળાકાર ગ્રાઇન્ડીંગ એક લાક્ષણિક અનુવર્તી કામગીરી છે. ઘણીવાર મશીનિંગ કામગીરીમાં એક ભાગને રફ કરવામાં આવે છે અને અર્ધ-સમાપ્ત કરવામાં આવે છે, પછી ગરમીની સારવાર કરવામાં આવે છે, અને અંતે, આંતરિક નળાકાર ગ્રાઇન્ડીંગ દ્વારા સમાપ્ત થાય છે. તેની ભૌમિતિક ચોકસાઈ (સ્વરૂપ, સ્થિતિ) અને વર્કપીસની કઠિનતાના સંદર્ભમાં કંટાળાની મર્યાદાઓ તાજેતરના દાયકાઓમાં સંકોચાઈ રહી છે કારણ કે મશીનિંગ ટેકનોલોજી સતત આગળ વધી રહી છે. ઉદાહરણ તરીકે, કાર્બાઇડ અને સિરામિક કટીંગ ઇન્સર્ટના નવા ગ્રેડોએ ચોકસાઈ અને સપાટીની ગુણવત્તામાં વધારો કર્યો છે જે ગ્રાઇન્ડીંગ વિના પ્રાપ્ત કરી શકાય છે, અને વર્કપીસ કઠિનતા મૂલ્યોની શ્રેણીમાં વધારો કર્યો છે જે કાર્યક્ષમ છે. જો કે, માત્ર થોડા માઇક્રોમીટર (થોડા દશાંશ) ની સહનશીલતા માટે કામ કરવું ઉત્પાદન પ્રક્રિયાને તર્કસંગત રીતે સામનો કરવા માટે દબાણ કરે છે, અને એ હકીકતની ભરપાઈ કરે છે કે કોઈ વાસ્તવિક વર્કપીસ આદર્શ રીતે કઠોર અને સ્થિર નથી. દરેક વખતે જ્યારે કાપવામાં આવે છે (ભલે તે ગમે તેટલો નાનો હોય), અથવા થોડા સો ડિગ્રી તાપમાનમાં ફેરફાર થાય છે (ભલે તે ગમે તેટલો કામચલાઉ હોય), વર્કપીસ અથવા તેનો એક ભાગ, નવા આકારમાં આવવાની સંભાવના છે, ભલે તે હલનચલન અત્યંત નાનું હોય. કેટલાક કિસ્સાઓમાં એક વિસ્તારમાં માઇક્રોમીટરના અપૂર્ણાંકની હિલચાલને લિવર ફેશનમાં વિસ્તૃત કરવામાં આવે છે જેથી વર્કપીસના કેટલાક દશાંશ દૂરના લક્ષણ માટે કેટલાક માઇક્રોમીટરની સ્થિતિગત ભૂલ સર્જાઈ શકે. તે આ જેવા પરિબળો છે જે કેટલીકવાર આંતરિક અને બાહ્ય નળાકાર ગ્રાઇન્ડીંગના વિરોધમાં કંટાળાજનક અને વળાંક દ્વારા પૂર્ણતાને અટકાવે છે. ચરમસીમાએ, મશીનિંગ અથવા ગ્રાઇન્ડીંગની કોઈ પૂર્ણતા પૂરતી ન હોઈ શકે, જ્યારે તે બનાવવામાં આવે ત્યારે સહનશીલતાની અંદર હોવા છતાં, તે પછીના દિવસો અથવા મહિનાઓમાં સહનશીલતામાંથી બહાર નીકળી જાય છે. જ્યારે ઇજનેરોને આવા કેસનો સામનો કરવો પડે છે, ત્યારે તે અન્ય વર્કપીસ સામગ્રી અથવા વૈકલ્પિક ડિઝાઇન શોધવાની શોધને આગળ ધપાવે છે જે સૂક્ષ્મ અથવા નેનો સ્કેલ પર ભાગની સુવિધાઓની સ્થિરતા પર ભારે આધાર રાખવાનું ટાળે છે. ડ્રિલિંગ લેસર ડ્રિલિંગ હૉરિઝોન્ટલ બોરિંગ મશીન જિગ બોરર સિંગલ-પાસ બોર ફિનિશિંગ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ છિદ્ર બનાવવાની મશીન ડીઃ ડ્રેહેન _ (વર્ફાહરેન) #Innen-_ und _ Aubendrehen