NATO Air Base Geilenkirchen
નાટો એર બેઝ ગીલેનકિર્ચેન (ઇ-3એ ઘટક) ગીલેનકિર્ચેન, નોર્થ રાઇન-વેસ્ટફેલિયા, જર્મની નજીક સ્થિત છે. તે નાટો બોઇંગ ઇ-3 સેન્ટ્રી કમ્પોનન્ટનો મુખ્ય ઓપરેટિંગ બેઝ છે, જે નાટો એરબોર્ન અર્લી વોર્નિંગ એન્ડ કંટ્રોલ ફોર્સના બે ઓપરેશનલ ઘટકોમાંથી એક છે. સ્થાન અને ઇતિહાસ નાટો એર બેઝ ગેઇલેનકિર્ચેન જર્મનીના ફેડરલ રિપબ્લિકમાં, ટેવેરન ગામ નજીક અને ગેઇલેનકિર્ચેન શહેરથી છ કિલોમીટર પશ્ચિમમાં સ્થિત છે. આ આધાર સ્થાનિક વસ્તીમાં 'ફ્લગપ્લાટ્ઝ ટવેરન' તરીકે ઓળખાય છે અને તેનો વિસ્તાર છે. આધાર પરિમિતિનો એક ભાગ જર્મન-ડચ સરહદને અડીને આવેલો છે. ખેતીની જમીન અને કુદરતી જંગલ અનામતથી ઘેરાયેલો આ આધાર મૂળરૂપે બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી રોયલ એર ફોર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો અને 1953 પછીથી આરએએફ ગેઇલેનકિર્ચેન તરીકે કાર્યરત હતો. 1953 થી 1968 સુધી વિવિધ આરએએફ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન ત્યાં સ્થિત હતા. ગેઇલેનકિર્ચેન ખાતે ઉડ્ડયન કામગીરી જાન્યુઆરી 1968માં સમાપ્ત થઈ હતી અને માર્ચ 1968માં સ્થાપન જર્મન હવાઈ દળને સોંપવામાં આવ્યું હતું. તે વર્ષના ઓગસ્ટમાં તે જર્મન મિસાઇલ વિંગ 2નું ઘર બન્યું, જે પર્શીંગ II મિસાઇલોથી સજ્જ હતું અને યુએસ આર્મીની 85મી યુ. એસ. આર્મી ફિલ્ડ આર્ટિલરી ટુકડી દ્વારા સમર્થિત હતું. નાટો એરબોર્ન અર્લી વોર્નિંગ એન્ડ કંટ્રોલ ફોર્સ પ્રોગ્રામ સ્થાપિત કરવાના અને ઇ-3એ કમ્પોનન્ટના મુખ્ય ઓપરેટિંગ બેઝ (એમઓબી) ટેવેરન નજીક બેઝ બનાવવાના નાટોના નિર્ણયને પગલે, ઓપરેશનલ અને સહાયક સુવિધાઓમાં ફેરફાર કરવા માટે 1980માં એક મોટો બાંધકામ કાર્યક્રમ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. જાન્યુઆરી 1980માં પ્રથમ ઇ-3એ કમ્પોનન્ટ કર્મચારીઓએ બેઝ પર આવવાનું શરૂ કર્યું અને ઓક્ટોબર 1980માં નાટો સંરક્ષણ આયોજન સમિતિ (ડી. પી. સી.) એ ઇ-3એ કમ્પોનન્ટને નાટો આંતરરાષ્ટ્રીય લશ્કરી વડામથકનો દરજ્જો આપ્યો. 1981ના અંત સુધીમાં, જર્મન પર્શીંગ વિંગે આધાર છોડી દીધો હતો અને ગેઇલેનકિર્ચેનની ઉત્તરે આવેલા નિડેરહાઇડમાં સ્થળાંતર કર્યું હતું, જ્યારે યુ. એસ. ની 85મી ફિલ્ડ આર્ટિલરી ટુકડી જુલાઈ 1991 સુધી આધાર પર રહી હતી અને પછી તેને નિષ્ક્રિય કરી દેવામાં આવી હતી. પ્રથમ ઇ-3એ વિમાનની ડિલિવરી પછી ફેબ્રુઆરી 1982માં ઇ-3એ કમ્પોનન્ટ ફ્લાઇંગ કામગીરી શરૂ થઈ હતી. જર્મનીએ ઔપચારિક રીતે 31 માર્ચ, 1982ના રોજ નાટોને મુખ્ય ઓપરેટિંગ બેઝ સોંપ્યો હતો. આ ઘટકને સત્તાવાર રીતે 28 જૂન 1982ના રોજ સક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો અને 1988ના અંત સુધીમાં તે સંપૂર્ણ કાર્યરત ક્ષમતા સુધી પહોંચી ગયો હતો. બેઝ પરના મુખ્ય બાંધકામમાં શરૂઆતમાં એક નવો રનવે, તેમજ એપ્રોન અને ટેક્સીવેઝ, એક કંટ્રોલ ટાવર, એક ઇન્ફોર્મેશન ટેક્નોલોજી વિંગ બિલ્ડિંગ (જેમાં ફ્લાઇટ સિમ્યુલેટર અને મિશન સિમ્યુલેટર સુવિધાઓ પણ છે), બેઝ આવાસ અને ચાર હાલના હેંગરનું મુખ્ય નવીનીકરણ સામેલ હતું. તે સમયથી, આધાર પરની મોટાભાગની ઇમારતોનું હાલના ધોરણો અનુસાર નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે અને ઘણી નવી ઇમારતો ઊભી કરવામાં આવી છે. એરફિલ્ડ પર તે 12 જૂનથી 23 જૂન, 2023 સુધી મુખ્ય દાવપેચનો એક ભાગ છે, જે જર્મન એર ફોર્સ એર ડિફેન્ડર 23 ના નેતૃત્વ હેઠળ યોજાય છે, તે નાટોની જાહેરાત થઈ ત્યારથી હવાઈ દળોની સૌથી મોટી કવાયત છે. નાટો ઇ-3એ ઘટક ઇ-3એ ઘટક એ બહુરાષ્ટ્રીય સંચાલન સાથે નાટોનું પ્રથમ કાર્યરત ઉડ્ડયન એકમ છે. કમ્પોનન્ટ કમાન્ડરનું પદ બ્રિગેડિયર જનરલ રેન્કનું હોય છે અને તે જર્મની અને યુએસએ દ્વારા વારાફરતી રાખવામાં આવે છે. ઘટકના સંગઠનાત્મક માળખામાં મુખ્ય મથકનો સ્ટાફ અને પાંચ મુખ્ય કાર્યાત્મક ઘટકો (ઓપરેશન્સ વિંગ, લોજિસ્ટિક્સ વિંગ, બેઝ સપોર્ટ વિંગ, ટ્રેનિંગ વિંગ અને ઇન્ફોર્મેશન ટેકનોલોજી વિંગ) નો સમાવેશ થાય છે. દરેક પાંખની કમાન એક કર્નલ દ્વારા કરવામાં આવે છે, દરેક નાટોના અલગ-અલગ સભ્ય દેશમાંથી આવે છે. ઘટકના બહુરાષ્ટ્રીય, સંપૂર્ણ સંકલિત કાર્યબળમાં નાટોના 17 સભ્ય દેશોના 3,000 થી વધુ લશ્કરી અને નાગરિક કર્મચારીઓનો સમાવેશ થાય છે. આ આંકડામાં બુન્ડેસવેહર સર્વિસ સેન્ટરની એન્જિનિયરિંગ સપોર્ટ ટીમો, નેશનલ સપોર્ટ યુનિટના કર્મચારીઓ અને જુસ્સો અને કલ્યાણ પ્રવૃત્તિઓના કર્મચારીઓ જેવા કાર્યોને ટેકો આપવા માટે સોંપવામાં આવેલા કર્મચારીઓનો સમાવેશ થાય છે. કામગીરી આ ઘટક ચૌદ (18 માટેના મૂળ ઓર્ડરમાંથી) બોઇંગ ઇ-3એ એ. ડબલ્યુ. એ. સી. એસ. વિમાનોનું સંચાલન કરે છે, જે તમામ બોઇંગ 707 એરફ્રેમ પર આધારિત છે (આ ઘટક ત્રણ (3) બોઇંગ 707 ટ્રેનર કાર્ગો એરક્રાફ્ટનું પણ સંચાલન કરે છે, પરંતુ આ 2011થી નિવૃત્ત થયા છે). નાટો ઇ-3એ કમ્પોનન્ટના આ 14 વિમાનો નાટો એ. ડબલ્યુ. એ. સી. એસ. કાર્યક્રમમાં તે દેશના યોગદાનના ભાગરૂપે લક્ઝમબર્ગમાં નોંધાયેલા છે. 1980 ના દાયકાની શરૂઆતમાં સેવામાં આવ્યા પછી, વિમાન અને તેમની ઓનબોર્ડ સિસ્ટમ્સ અને સંકળાયેલ જમીન-આધારિત ઉપકરણોમાં નિયમિત સુધારો કરવામાં આવ્યો છે. 1990ના દાયકાની શરૂઆતથી બે મુખ્ય આધુનિકીકરણ કાર્યક્રમો પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા છે. આમાંથી સૌથી તાજેતરનો, મધ્યકાલિન આધુનિકીકરણ કાર્યક્રમ, ડિસેમ્બર 2018માં પૂર્ણ થયો હતો. તેમાં સુધારેલી નેવિગેશન પ્રણાલીઓ, ડિજિટલ સંચાર પ્રણાલીઓ અને પાંચ વધારાના વર્કસ્ટેશન સાથે 14 ઇ-3એનું રિટ્રોફિટિંગ તેમજ બે મિશન સિમ્યુલેટરની વૃદ્ધિ સામેલ છે. આ પ્રોજેક્ટના પરિણામે નાટો AWACS શાંતિ અને સુરક્ષા જાળવવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ નાટો સંપત્તિ તરીકે તેની ઇચ્છિત ભૂમિકાને પૂર્ણ કરવાનું ચાલુ રાખી શકશે. કમ્પોનન્ટના બે કાર્યરત ઇ-3એ સ્ક્વોડ્રન અને તેના ભૂતપૂર્વ ટીસીએ સ્ક્વોડ્રન પાસે નાટોના 29 દેશોમાંથી 17 દેશોના કુલ ત્રીસ બહુરાષ્ટ્રીય એરક્રૂઝ છેઃ બેલ્જિયમ, ડેનમાર્ક, જર્મની, ગ્રીસ, હંગેરી, ઇટાલી, નેધરલેન્ડ, નોર્વે, પોલેન્ડ, પોર્ટુગલ, સ્પેન, તુર્કી, રોમાનિયા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ. કેનેડાએ 2014માં એ. ડબલ્યુ. એ. સી. એસ. કાર્યક્રમમાંથી તેની ભાગીદારી પાછી ખેંચી લીધી હતી, પરંતુ 2019માં ફરી જોડાઈ હતી. વધુમાં, એરક્રૂ ટ્રેનિંગ સ્ક્વોડ્રન ટ્રેનિંગ વિંગના નિર્દેશન હેઠળ સમાન રીતે બહુરાષ્ટ્રીય ધોરણે કાર્યરત છે. સામાન્ય રીતે, કોઈ પણ સમયે નાટો એર બેઝ જીલેનકિર્ચેન પર માત્ર ચોક્કસ સંખ્યામાં ઇ-3એ હાજર હોય છે. બાકીનાને ગ્રીસ, ઇટાલી, તુર્કીમાં ઘટકના ફોરવર્ડ ઓપરેટિંગ બેઝ અને નોર્વેમાં ફોરવર્ડ ઓપરેટિંગ સ્થાન અથવા અન્યત્ર સ્થાનો પર તૈનાત કરવામાં આવે છે. આ દરેક ફોરવર્ડ ઓપરેટિંગ સુવિધાઓ રાષ્ટ્રીય હવાઈ મથક પર સ્થિત છે. આ ઘટકમાં દરેક સ્થળ પર અંદાજે ત્રીસ લશ્કરી અને નાગરિક નિયુક્ત કર્મચારીઓ છે; આ નાટોના કર્મચારીઓ છે, પરંતુ તમામ સંબંધિત યજમાન રાષ્ટ્રના છે. આર્થિક મહત્વ ઇ-3એ ઘટક નાટો એર બેઝ જીલેનકિર્ચેન ખાતે 3,000થી વધુ કર્મચારીઓને સીધા રોજગારી આપે છે અને તેથી આસપાસના સમુદાયોમાં તેની નોંધપાત્ર આર્થિક અસર પડે છે. નાટો ઇ-3એ ઘટક દ્વારા સંકલિત આર્થિક અસર અભ્યાસ આધારની 200 કિલોમીટરની ત્રિજ્યામાં 2008ની 275.8 મિલિયન યુરોની આર્થિક અસર દર્શાવે છે (કર્મચારીઓના પગારપત્રક પર € 150.7 મિલિયન અને આધાર-સંબંધિત ખર્ચ પર € 81.3 મિલિયનનો ખર્ચ, ઉપરાંત આધારની આસપાસના પ્રદેશમાં પરોક્ષ રીતે નોકરીઓનું સર્જન કરીને વધુ €43.8 મિલિયનની અસર). આ સ્થાનિક સ્તરે 10.7 કરોડ યુરોનો વધારો દર્શાવે છે. 2008ની એકંદર આર્થિક અસર <ID1 મિલિયન યુરો હતી, જે 2007ની સરખામણીમાં 22.8 મિલિયન યુરોનો વધારો દર્શાવે છે. આ સંખ્યાઓ એવી ધારણા હેઠળ છે કે યુરોપિયન યુનિયનની પરિસ્થિતિમાં ફેરફાર કર્યા વિના યુ. એસ. ટ્રાન્સફરમાં સ્થિત પાયા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા આર્થિક અસરના નમૂનાઓ. ધ્વનિ પ્રદૂષણ વિવાદ ઇ-3 નો કાફલો શીત યુદ્ધથી કાર્યરત છે અને તેણે મુખ્યત્વે યુરોપિયન હવાઈ ક્ષેત્રમાં ઉભરતા સુરક્ષા જોખમો માટે તેના મિશનને અનુકૂળ બનાવ્યું છે. નેધરલેન્ડ્સ નેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર પબ્લિક હેલ્થ એન્ડ ધ એન્વાયર્નમેન્ટના તાજેતરના અભ્યાસ અનુસાર, યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકામાં વિવિધ એરફિલ્ડ્સ પર તાલીમ ફ્લાઇટ્સના નોંધપાત્ર ભાગનું સંચાલન કરવા સહિત સખત સ્વ-લાદવામાં આવેલા ફ્લાઇટ પ્રતિબંધો હોવા છતાં, ગેઇલેનકિર્ચેનમાં ઇ-3એ કામગીરી અવાજ પ્રદૂષણનું કારણ બને છે, જે નજીકના જર્મન-ડચ સરહદ પર પાર્કસ્ટેડ લિમ્બર્ગના 40,000 થી વધુ નાગરિકોને અસર કરે છે, જેમણે એ. ડબલ્યુ. એ. સી. એસ. ફ્લાઇટ્સ અટકાવવાના લક્ષ્ય સાથે એક એનજીઓ બનાવ્યું છે. ડચ સરકારે નાગરિક હવાઈ ટ્રાફિક માટે મહત્તમ અવાજના સ્તરને પહોંચી વળવા માટે એન્જિનને અપગ્રેડ કરવાનો સમાવેશ કરવા માટે AWACS કાફલાના મિડ-લાઇફ અપગ્રેડ માટે કહ્યું છે. જો કે, નાટોએ હજુ સુધી મોંઘા રોકાણ માટે પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવી નથી. પ્રદેશ માટે તેના આર્થિક મહત્વ અને આધારના નાટો માટે વ્યૂહાત્મક મહત્વ હોવા છતાં, ડચ સંસદના ગૃહએ નવા એન્જિન સ્થાપિત ન થાય ત્યાં સુધી ડચ હવાઈ ક્ષેત્રમાંથી AWACS ને પ્રતિબંધિત કરવાનો પ્રસ્તાવ અપનાવ્યો છે. જોકે, ડચ સરકારે આ પ્રસ્તાવનો અમલ ન કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઉત્તર રાઇન-વેસ્ટફેલિયામાં ગીલેનકિર્ચેન હવાઇમથકો જર્મન હવાઈ મથકો હેન્સબર્ગ (જિલ્લો)