Exhibition Loop
એક્ઝિબિશન લૂપ એ 509 હાર્બરફ્રન્ટ અને 511 બાથર્સ્ટ સ્ટ્રીટકાર રૂટ, 174 ઓન્ટારિયો પ્લેસ-એક્ઝિબિશન અને 307 બ્લુ નાઇટ બાથર્સ્ટ બસ રૂટ માટેનું ટર્મિનસ છે. એક્ઝિબિશન લૂપ એક્ઝિબિશન પ્લેસ, કોકા-કોલા કોલિઝિયમ, બી. એમ. ઓ. ફીલ્ડને સેવા આપે છે અને એક્ઝિબિશન જી. ઓ. સ્ટેશન પર જી. ઓ. ટ્રાન્ઝિટ સાથે જોડાય છે. વર્ણન પ્રદર્શન લૂપ ગાર્ડિનર એક્સપ્રેસવે હેઠળ, એક્ઝિબિશન જી. ઓ. સ્ટેશન નજીક, મેનિટોબા ડ્રાઇવની ઉત્તર બાજુએ સ્થિત છે. સ્ટ્રીટકાર પ્લેટફોર્મ લૂપની દક્ષિણ બાજુએ સ્થિત છે, જે બીજા પ્લેટફોર્મ પર લોડ કરતી વખતે એક પ્લેટફોર્મ પર મુસાફરોને ઉતારવામાં મદદ કરી શકે છે. પ્લેટફોર્મ વિસ્તાર ભાડું ચૂકવતા ઝોન તરીકે કામ કરી શકે છે. લૂપમાં મોટી ઘટના પછી મોટી ભીડને નિયંત્રિત કરવા માટે સ્ટ્રીટકાર સંગ્રહ કરવાની ક્ષમતા છે. ઈતિહાસ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ટુડેની એક્ઝિબિશન લૂપ બાથર્સ્ટ સ્ટ્રીટથી આવતી સ્ટ્રીટકાર્સ સાથે એક્ઝિબિશન પ્લેસને સેવા આપતી ત્રીજી હતી. પ્રથમ એક્ઝિબિશન લૂપ 25 ઓગસ્ટ, 1916ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી; સ્ટ્રીટકાર્સ ફોર્ટ યોર્કમાંથી પસાર થઈને બાથર્સ્ટ સ્ટ્રીટ અને સ્ટ્રેચન એવન્યુ વચ્ચેના લૂપ સાથે જોડાયેલી હતી. 20 ઓગસ્ટ, 1923 સુધીમાં, લૂપ સુવિધાને આંતરિક-બાહ્ય લૂપ રૂપરેખાંકનમાં સુધારવામાં આવી હતી, જેમાં સ્ટ્રીટકાર્સ આગમન પર આંતરિક અથવા બાહ્ય લૂપમાં પ્રવેશી શકે છે. જો આંતરિક લૂપમાં પ્રવેશ કરે છે, તો સ્ટ્રીટકાર બાહ્ય લૂપ પર દબાણ કરવામાં આવે તે પહેલાં એક વળાંક લઈ શકે છે. બાહ્ય લૂપ પરની સ્ટ્રીટકાર આંતરિક લૂપ સુધી પહોંચી શકતી ન હતી. 1931માં, બાથર્સ્ટ સ્ટ્રીટથી એક્ઝિબિશન લૂપની પહોંચ ફોર્ટ યોર્કને બદલે ફ્લીટ સ્ટ્રીટમાં ખસેડવામાં આવી હતી. 31 જુલાઈ, 1933ના રોજ આજના એનરકેર સેન્ટરના સ્થળ પર બીજી એક્ઝિબિશન લૂપ ખોલવામાં આવી હતી. બીજી એક્ઝિબિશન લૂપ CNE ભીડને નિયંત્રિત કરવા માટે વધુ સ્ટ્રીટકાર સંગ્રહ ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. 15 જુલાઈ, 1982 સુધીમાં લૂપમાં ડબલ ક્રોસઓવર ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. આ તારીખ સુધીમાં, એક્ઝિબિશન લૂપની સ્ટ્રીટકારોને પાછા ફરવાની મંજૂરી આપવા માટે ફ્લીટ લૂપમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. આમ, સ્ટ્રીટકારે એક્ઝિબિશન લૂપ પર મુસાફરોને રજા આપ્યા પછી, તે ફ્લીટ લૂપ તરફ વળ્યા પછી લૂપના સ્ટોરેજ ટ્રેક પર જઈ શકે છે. બીજી લૂપ તેના સ્થળ પર નેશનલ ટ્રેડ સેન્ટર (આજનું એનરકેર સેન્ટર) બનાવવા માટે બંધ કરવામાં આવી હતી. તેનું સ્થાન વર્તમાન લૂપ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જે 11 જૂન, 1996ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે તે ખોલવામાં આવ્યું ત્યારે વર્તમાન લૂપની રચના 16 આર્ટિક્યુલેટેડ લાઇટ રેલ વાહનો અને 30 બસોને સંગ્રહિત કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. વ્યસ્ત દિવસોમાં, લૂપ પીક અવર્સમાં 6,500 ટ્રિપ્સ સાથે દરરોજ 60,000 ગ્રાહક ટ્રિપ્સ સંભાળશે તેવી અપેક્ષા હતી. આ લૂપનું નિર્માણ કરવા માટે આશરે 12.3 કરોડ ડોલરનો ખર્ચ થયો હતો. શરૂઆતમાં 1916 થી, પ્રદર્શન લૂપ માટે સ્ટ્રીટકાર સેવા કેનેડિયન રાષ્ટ્રીય પ્રદર્શન (સી. એન. ઇ.) મોસમ દરમિયાન અથવા પ્રદર્શન સ્થળ પર વિશેષ કાર્યક્રમો માટે ચલાવવામાં આવતી હતી. 22 જૂન, 1931ના રોજ, ફ્લીટ સ્ટ્રીટ પર ફોર્ટ યોર્ક ટ્રેકને ટ્રેક સાથે બદલ્યા પછી, ટોરોન્ટો ટ્રાન્સપોર્ટેશન કમિશને "ફ્લીટ" સ્ટ્રીટકાર રૂટ શરૂ કર્યો (એક મહિના પછી તેનું નામ બદલીને "ફોર્ટ" કરવામાં આવ્યું). ફોર્ટ રૂટ શરૂઆતમાં વોલસેલી લૂપથી બાથર્સ્ટ સ્ટ્રીટ અને ફ્લીટ સ્ટ્રીટ થઈને ફ્લીટ લૂપ સુધી ચાલતો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, ફોર્ટ રૂટને એક્ઝિબિશન પ્લેસ (જે અગાઉ ન્યૂ ફોર્ટ યોર્કના મેદાનનો ભાગ હતો) ખાતે વેચવામાં આવેલા લશ્કરી કર્મચારીઓને સેવા આપવા માટે એક્ઝિબિશન લૂપ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. 26 ફેબ્રુઆરી, 1966ના રોજ બ્લોર-ડેનફોર્થ સબવે (આજે લાઇન 2 બ્લોર-ડેનફોર્થ) ખોલવામાં આવ્યો હતો અને ફોર્ટ રૂટને બાથર્સ્ટ સ્ટ્રીટકાર (આજે 511 બાથર્સ્ટ) દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો, જે બાથર્સ્ટ સ્ટેશનથી એક્ઝિબિશન લૂપ સુધી દક્ષિણ તરફ દોડે છે. 21 જુલાઈ, 2000ના રોજ, બીજા સ્ટ્રીટકાર રૂટ, 509 હાર્બરફ્રન્ટે યુનિયન સ્ટેશનથી ક્વીન્સ ક્વે થઈને એક્ઝિબિશન લૂપની સેવા આપવાનું શરૂ કર્યું. તે ફ્લીટ સ્ટ્રીટ પરના ટ્રેકને 511 બાથર્સ્ટ સાથે વહેંચે છે. એક્ઝિબિશન લૂપ ખાતે સી. એન. ઈ. ને સેવા આપતો છેલ્લો મોસમી સ્ટ્રીટકાર રૂટ 521 એક્ઝિબિશન ઇસ્ટ હતો. સી. એન. ઈ. ની ઘટતી હાજરી અને 509 હાર્બરફ્રન્ટ માર્ગના આગામી ઉદઘાટનને કારણે 1999 સી. એન. ઈ. પછી 521 માર્ગ બંધ થવાનો હતો. જો કે, છેલ્લા 521 રન 2013 CNE સીઝન દરમિયાન હતા જ્યારે 509 રૂટ ટ્રેક સમારકામ માટે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે, 521 રૂટ ચર્ચ અને કિંગ સ્ટ્રીટ નજીક ઓન-સ્ટ્રીટ લૂપથી કિંગથી બાથર્સ્ટ સ્ટ્રીટ, ફ્લીટ સ્ટ્રીટ અને એક્ઝિબિશન લૂપ સુધી ચાલતો હતો. ફ્યુચર એપ્રિલ 2019માં, ટોરોન્ટો શહેરએ એક્ઝિબિશન લૂપ અને ડફરિન ગેટ લૂપ વચ્ચે સ્ટ્રીટકાર જોડાણ માટે ખરીદી અને બાંધકામ સાથે આગળ વધવાનું નક્કી કર્યું હતું, જે ભવિષ્યના વોટરફ્રન્ટ વેસ્ટ એલઆરટી (સૂચિત સ્ટ્રીટકાર રૂટ) ના પ્રથમ ભાગ તરીકે કામ કરશે. એક્ઝિબિશન લૂપ ખાતે, ટી. ટી. સી. એ દરખાસ્ત કરી હતીઃ વર્તમાન લૂપની દક્ષિણ બાજુની આંતરિક બાજુની દિશા પૂર્વથી પશ્ચિમ તરફ બદલો. લૂપની ઉત્તર બાજુથી તેની દક્ષિણ બાજુ સુધી ત્રાંસા રીતે દોડવા માટે એક નવો પશ્ચિમ તરફનો માર્ગ બનાવો. લૂપની દક્ષિણ-પશ્ચિમ બાજુએ નવા ટ્રેક બનાવો, જે પશ્ચિમ તરફ ડફરિન સ્ટ્રીટ સુધી અને પછી ઉત્તર તરફ ડફરિન ગેટ લૂપ સુધી વિસ્તરે છે. બસ જોડાણો નીચેના બસ માર્ગો એક્ઝિબિશન લૂપ દ્વારા સેવા આપે છે અથવા પસાર થાય છેઃ વિલ્સન સ્ટેશન અને પ્રિન્સના ગેટ્સ વચ્ચે 29C ડફરિન 307 બાથર્સ્ટ (બ્લુ નાઇટ) થી સ્ટીલ્સ એવન્યુ જુઓ ટોરોન્ટો સ્ટ્રીટકાર સિસ્ટમ લૂપ્સ સંદર્ભો ટોરોન્ટો સ્ટ્રીટકાર લૂપ્સ