Gantry crane
ગેન્ટ્રી ક્રેન એ એક ક્રેન છે જે ગેન્ટ્રીની ઉપર બાંધવામાં આવે છે, જે એક માળખું છે જેનો ઉપયોગ કોઈ વસ્તુ અથવા કાર્યસ્થળને ફેલાવવા માટે થાય છે. તેઓ વિશાળ "સંપૂર્ણ" ગેન્ટ્રી ક્રેન્સથી લઇને, વિશ્વના કેટલાક સૌથી ભારે ભારને ઉપાડવા માટે સક્ષમ, નાના દુકાન ક્રેન્સ સુધી હોઈ શકે છે, જેનો ઉપયોગ વાહનોમાંથી ઓટોમોબાઇલ એન્જિનને ઉપાડવા જેવા કાર્યો માટે થાય છે. તેમને પોર્ટલ ક્રેન પણ કહેવામાં આવે છે, "પોર્ટલ" ગેન્ટ્રી દ્વારા ફેલાયેલી ખાલી જગ્યા છે. ગેન્ટ્રી ક્રેન અને ઓવરહેડ ક્રેન (અથવા બ્રિજ ક્રેન) શબ્દોનો ઉપયોગ ઘણીવાર એકબીજાના બદલે થાય છે, કારણ કે બંને પ્રકારના ક્રેન તેમના કામનો ભાર વહન કરે છે. મોટાભાગે બન્ને વચ્ચેનો તફાવત એ છે કે ગેન્ટ્રી ક્રેન્સ સાથે, સમગ્ર માળખું (ગેન્ટ્રી સહિત) સામાન્ય રીતે ચક્રવાળું હોય છે (ઘણીવાર રેલ પર). તેનાથી વિપરીત, ઓવરહેડ ક્રેનનું સહાયક માળખું સ્થાનમાં નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, ઘણીવાર દિવાલો અથવા મકાનની છત તરીકે, જેની સાથે રેલ અથવા બીમ (જે પોતે ખસેડી શકે છે) સાથે ઉપરની તરફ ચાલતા જંગમ ઉંચાઈ જોડવામાં આવે છે. આ મુદ્દાને વધુ ગૂંચવણભર્યો એ છે કે ગેન્ટ્રી ક્રેન્સમાં ચક્રવાળી સમગ્ર રચના ઉપરાંત જંગમ બીમ-માઉન્ટેડ હસ્ટનો પણ સમાવેશ થઈ શકે છે, અને કેટલાક ઓવરહેડ ક્રેન્સને ફ્રીસ્ટેન્ડિંગ ગેન્ટ્રીમાંથી સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે. વિવિધ પ્રકારો શિપ-ટુ-શોર ગેન્ટ્રી ક્રેન શિપ-ટુ-શોર ગેન્ટ્રી ક્રેન પ્રભાવશાળી છે, મોટાભાગના કન્ટેનર ટર્મિનલ્સ પર અગ્રણી બહુમાળી માળખાં છે, જેનો ઉપયોગ કન્ટેનર જહાજો પર અને બહાર ઇન્ટરમોડલ કન્ટેનર લોડ કરવા માટે થાય છે. તેઓ ઉપયોગમાં લેવાતી ક્રેનના કદના આધારે બે રેલ (વોટરસાઇડ અને લેન્ડસાઇડ હોદ્દો) સાથે કામ કરે છે. જહાજ-થી-કિનારા ક્રેન તત્વો બાજુની હિલચાલ પ્રણાલીઃ સામાન્ય રીતે દસ રેલ વ્હીલ્સના બે સમૂહોનું સંયોજન. બાજુની હિલચાલ લેન્ડસાઇડ વ્હીલ સાથે કેબિન દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. કોઈપણ બાજુની હિલચાલ દરમિયાન, ક્રેનની બાજુમાં કાર્યરત ક્રૂની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે લાઇટ અને સાયરન કામ કરે છે. વ્હીલ્સ ઊભી ફ્રેમ/બ્રેસિંગ સિસ્ટમના તળિયે માઉન્ટ થયેલ છે. વર્ટિકલ ફ્રેમ અને કૌંસઃ તેજી, કેબિન, ઓપરેટિંગ મશીનરી અને ઉઠાવવામાં આવતા કાર્ગોને ટેકો આપવા માટે એસેમ્બલ કરવામાં આવેલી બીમની માળખાકીય રીતે ડિઝાઇન કરેલી સિસ્ટમ. તેઓ પ્રતિબંધો, જરૂરિયાતો અને ઓળખકર્તાઓનું વર્ણન કરતા સંકેતો પ્રદર્શિત કરે છે. ક્રેન બૂમઃ એક આડી બીમ જે બર્થ સુધી ત્રાંસા રીતે ચાલે છે. તે જમીનની બાજુના રેલ વ્હીલ્સની જમીનની બાજુથી બર્થની ધારની લંબાઈ સુધી ફેલાયેલું છે. વોટરસાઇડ સ્પાન એ જહાજના કદ પર આધારિત છે જે તે સફળતાપૂર્વક લોડ/અનલોડ કરી શકે છે. બીમમાં સંગ્રહ હેતુઓ માટે ઊભા કરવાની ક્ષમતા પણ હોય છે. હૂકઃ એવું ઉપકરણ જે કાર્ગોને વધારવા અને ઘટાડવા માટે ઊભી રીતે તેમજ તેજીની લંબાઈ સાથે આડી રીતે આગળ વધે છે. કન્ટેનર ક્રેન માટે, કન્ટેનરને ફેલાવવા માટે સ્પ્રેડર જોડવામાં આવે છે અને હિલચાલ દરમિયાન તેને સુરક્ષિત રીતે લૉક કરવામાં આવે છે. ઓપરેટિંગ કેબિનઃ ઓપરેટર માટે કાચની પેનલવાળી ફ્લોરિંગ સાથે એન્કેસ્ડ સેટઅપ કે જેથી કાર્ગો ખસેડાય છે તે જોઈ શકાય. એલિવેટર્સ કે જે ઊભી ફ્રેમ સભ્યો સાથે સ્થિત છે તેનો ઉપયોગ કેબિનમાંથી ક્રૂને ઉપર અને નીચે લાવવા માટે થાય છે. સંગ્રહ ઉપકરણોઃ જહાજની કામગીરી વચ્ચે કામચલાઉ સંગ્રહ વિકલ્પો માટે, એક સ્ટીલની પિન એન્કરેજ આર્મમાં દાખલ કરવામાં આવે છે જે દરેક વ્હીલમાંથી સ્ટોવ પિન એસેમ્બલીમાં મૂકવામાં આવે છે. આ સેટઅપ રેલ સાથે બાજુની હિલચાલને રોકવા માટે રચાયેલ છે. વાવાઝોડા અને અન્ય કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ દરમિયાન, ટાઈ ડાઉન એસેમ્બલીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. વ્હીલ્સના દરેક સેટના દરેક છેડે બે કોણીય હાથ લંગર કરવામાં આવે છે. આ વ્યવસ્થા રેલની સાથે સમાંતર હિલચાલને અટકાવે છે તેમજ ઝડપી પવનના કારણે ક્રેનની ટિપિંગને અટકાવે છે. જહાજો લોડ કરવા અને ઉતારવા માટે જરૂરી સમય ઘટાડવા માટે જહાજ-થી-કિનારા ગેન્ટ્રી ક્રેન્સનો ઉપયોગ ઘણીવાર જોડી અથવા ક્રેન્સની ટીમોમાં થાય છે. 20મી સદી દરમિયાન કન્ટેનર જહાજના કદ અને પહોળાઈમાં વધારો થયો હોવાથી, વહાણોને અસરકારક રીતે લોડ કરવા અને ઉતારવા માટે જહાજ-થી-કિનારા ગેન્ટ્રી ક્રેન્સ અને તે ગેન્ટ્રી ક્રેન્સનો અમલ વધુ વ્યક્તિગત બની ગયો છે, જ્યારે નફાકારકતાને મહત્તમ બનાવે છે અને બંદરમાં સમય ઘટાડે છે. એક ઉદાહરણ એવી પ્રણાલીઓ છે જ્યાં વિશિષ્ટ બર્થ બનાવવામાં આવે છે જે એક સમયે એક જહાજને સમાવી લે છે અને જહાજની બંને બાજુ જહાજ-થી-કિનારા ગેન્ટ્રી ક્રેન્સ હોય છે. આ વધુ ક્રેન માટે પરવાનગી આપે છે અને ક્રેનની નીચે કામ કરવાની જગ્યાને બમણી કરે છે જેનો ઉપયોગ બંદરની બહાર માલસામાનના પરિવહન માટે થાય છે. પ્રથમ ક્વેસાઇડ કન્ટેનર ગેન્ટ્રી ક્રેન 1959માં પેસકો કોર્પોરેશન દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી. સંપૂર્ણ ગેન્ટ્રી ક્રેન (જ્યાં ભાર ગેન્ટ્રી માળખાની નીચે રહે છે, બીમથી ટેકો આપે છે) જહાજોના એન્જિન જેવી વિશાળ વસ્તુઓને ઉપાડવા માટે સારી રીતે અનુકૂળ છે, કારણ કે સમગ્ર માળખું ભાર દ્વારા બનાવેલ ટોર્કનો પ્રતિકાર કરી શકે છે, અને કાઉન્ટરવેઇટ્સ સામાન્ય રીતે જરૂરી નથી. આ ઘણીવાર શિપયાર્ડ્સમાં જોવા મળે છે જ્યાં તેનો ઉપયોગ બાંધકામ માટે મોટા જહાજના ઘટકોને એકસાથે ખસેડવા માટે થાય છે. તેઓ સંપૂર્ણ ગેન્ટ્રી ક્રેન દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા વિશાળ ભારને ટેકો આપવા માટે કેબલ અને જોડાણોની જટિલ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરે છે. સેમ્સન અને ગોલિયાથ અને તૈસુન કેટલાક નોંધપાત્ર સંપૂર્ણ ગેન્ટ્રી ક્રેન્સ છે. સેમસન અને ગોલિયાથ બેલફાસ્ટમાં હારલેન્ડ અને વોલ્ફ શિપયાર્ડમાં સ્થિત બે સંપૂર્ણ ગેન્ટ્રી ક્રેન છે. તેમની પાસે લંબાઈ હોય છે અને ઊંચાઈ સુધી ભાર ઉપાડી શકે છે. 2008 માં, વિશ્વની સૌથી મજબૂત ગેન્ટ્રી ક્રેન, તાઇસન, જે ઉપાડી શકે છે, તે યાંતાઇ, ચીનમાં યાંતાઇ રેફલ્સ શિપયાર્ડ ખાતે સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 2012 માં, એક ક્ષમતા ક્રેન, "હોંગહાઈ ક્રેન" નું નિર્માણ ચીનના કિદોંગ શહેરમાં કરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું અને તે 2014 માં પૂર્ણ થયું હતું. રબર-ટાયર્ડ ગેન્ટ્રી ક્રેન રબરના ટાયર પર ચાલતા નાના ગેન્ટ્રી ક્રેન પણ ઉપલબ્ધ છે જેથી ટ્રેકની જરૂર ન પડે. બાકીના યાર્ડમાં બર્થમાંથી કન્ટેનર ખસેડવા માટે રબરના ટાયરવાળા ગેન્ટ્રી ક્રેન્સ જરૂરી છે. આ કાર્ય માટે તેઓ મોટા કદમાં આવે છે, જેમ કે ડાબી બાજુએ ચિત્રમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે, જેનો ઉપયોગ રેલ, માર્ગ અથવા કન્ટેનર સંગ્રહની બહુવિધ લેન પર જવા માટે થાય છે. તેઓ સંપૂર્ણ રીતે ભરેલા કન્ટેનરને ઘણી ઊંચાઈઓ પર લઈ જવા માટે પણ સક્ષમ છે. નાના રબરના ટાયરવાળા ગેન્ટ્રી ક્રેન્સ સ્ટ્રેડલ કેરિયર્સના સ્વરૂપમાં આવે છે જેનો ઉપયોગ વ્યક્તિગત કન્ટેનર અથવા કન્ટેનરના ઊભી ઢગલાને ખસેડતી વખતે થાય છે. રબર ટાયર્ડ ગેન્ટ્રી ક્રેન જેવી પોર્ટેબલ ગેન્ટ્રી ક્રેન પ્રણાલીઓ, ટર્મિનલ અને બંદરોમાં ઊંચી માંગ ધરાવે છે, જે કદમાં પ્રતિબંધિત છે અને ઊભી જગ્યાને મહત્તમ કરવા પર નિર્ભર છે અને લાંબા અંતર સુધી કન્ટેનર ખેંચવાની જરૂર નથી. આ કન્ટેનર ટર્મિનલ સાધનોના અન્ય સ્વરૂપોની સરખામણીમાં રબરના ટાયરવાળા ગેન્ટ્રી ક્રેન્સની પ્રમાણમાં ધીમી ગતિ છતાં ઉચ્ચ પહોંચને કારણે છે. પોર્ટેબલ ગેન્ટ્રી ક્રેન પોર્ટેબલ ગેન્ટ્રી ક્રેનનો ઉપયોગ નાની વસ્તુઓને ઉપાડવા અને પરિવહન કરવા માટે થાય છે, જે સામાન્ય રીતે તેના કરતા ઓછી હોય છે. તેનો વ્યાપકપણે એચ. વી. એ. સી., મશીનરી મૂવિંગ અને ફાઇન આર્ટ ઇન્સ્ટોલેશન ઉદ્યોગોમાં ઉપયોગ થાય છે. કેટલાક પોર્ટેબલ ગેન્ટ્રી ક્રેન્સ બંધ ટ્રેકથી સજ્જ હોય છે, જ્યારે અન્ય ચાલી રહેલી સપાટી માટે આઇ-બીમ અથવા અન્ય બાહ્ય આકારોનો ઉપયોગ કરે છે. મોટાભાગના વર્કસ્ટેશન ગેન્ટ્રી ક્રેન્સ લોડ કરતી વખતે સ્થિર રહેવાનો અને ઉતારતી વખતે ગતિશીલ રહેવાનો ઈરાદો હોય છે. વર્કસ્ટેશન ગેન્ટ્રી ક્રેન્સને કાં તો વાયર દોરડું ઊંચકીને અથવા ઓછી ક્ષમતાની સાંકળ ઊંચકીને સજ્જ કરી શકાય છે. ગેલેરી સંદર્ભો પોર્ટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ક્રેન્સ (મશીનો) પણ જુઓ