SECR H class
સાઉથ ઇસ્ટર્ન એન્ડ ચેથમ રેલ્વે (SECR) H ક્લાસ એ 0-4-4 T વરાળ એન્જિનનો એક વર્ગ છે, જે મૂળરૂપે ઉપનગરીય મુસાફરોના કામ માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેની રચના હેરી વેઇનરાઇટ દ્વારા 1904માં કરવામાં આવી હતી. વર્ગના છાસઠ સભ્યોમાંથી મોટાભાગના સભ્યો પાછળથી ગ્રામીણ શાખા રેખાઓ પર ઉપયોગ માટે પુશ-પુલ કામ કરવા માટે સજ્જ થયા હતા. પૃષ્ઠભૂમિ SECRની બે ઘટક રેલવે લંડન ઉપનગરીય અને અર્ધ-ઝડપી ટ્રેન સેવાઓ માટે 0-4-4 T લોકોમોટિવ્સ પર નિર્ભર હતી. દક્ષિણ પૂર્વીય રેલ્વે (એસઇઆર) ક્યૂ વર્ગની શરૂઆત 1881માં કરવામાં આવી હતી અને લંડન ચેથમ એન્ડ ડોવર રેલ્વે (એલસીડીઆર) આર વર્ગની શરૂઆત 1891માં કરવામાં આવી હતી. આમાંથી, આર સૌથી સફળ ડિઝાઇન હતી, અને 1899માં રેલવેના એકીકરણ પછી હેરી વેનરાઇટ દ્વારા તેનું ઉત્પાદન (એલસીડીઆર આર1 વર્ગના રૂપમાં) ચાલુ રાખવામાં આવ્યું હતું. જો કે, જેમ જેમ ટ્રાફિકમાં વધારો થતો રહ્યો તેમ તેમ SER Q વર્ગમાંથી નવી શક્તિશાળી 0-4-4 T ડિઝાઇન લેવાની જરૂર હતી. તેથી વેઇનરાઇટે તેની નવી ડિઝાઇન આર1 વર્ગ પર આધારિત કરી હતી. પ્રથમ સાત એન્જિનોનું નિર્માણ એશફોર્ડ વર્ક્સ દ્વારા નવેમ્બર અને ડિસેમ્બર 1904માં કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન ટૂંક સમયમાં સફળ હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું જેથી 1904 અને 1909 ની વચ્ચે એશફોર્ડ ખાતે 64 બાંધવામાં આવ્યા હતા. વેઇનરાઇટની નિવૃત્તિ પછી રિચાર્ડ મોન્સેલે શોધ્યું કે છાસઠને આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને તેમના ઘટકો બાંધવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ અગાઉ બાંધવામાં આવ્યા ન હતા. તેથી 1915માં વધુ બે બાંધવામાં આવ્યા હતા. એચ વર્ગના બોઈલરની રચના એટલી સફળ હોવાનું જણાયું હતું કે પાછળથી તેનો ઉપયોગ એસઈસીઆર આર1 વર્ગ, એલસીડીઆર બી1 વર્ગ, એલસીડીઆર બી2 વર્ગ, એલસીડીઆર આર વર્ગ, એસઈઆર ઓ1 વર્ગ, એસઈસીઆર ક્યૂ1 વર્ગ અને એસઈઆર આર1 વર્ગ પર પ્રમાણભૂત રિપ્લેસમેન્ટ બોઈલર તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. તમામ 66 લોકોમોટિવ્સ ભૂતપૂર્વ એસ. ઈ. આર. પર ઉપયોગમાં લેવાતા વેક્યૂમ બ્રેકથી સજ્જ હતા, પરંતુ તેરમાં વેસ્ટિંગહાઉસ એર બ્રેક પણ હતી અને ભૂતપૂર્વ એલ. સી. ડી. આર. લાઇન પર તેનો ઉપયોગ થતો હતો. એસ. ઈ. આર. ની લંડન ઉપનગરીય સેવાઓ પર મોટાભાગના વર્ગે ક્યુ વર્ગના એન્જિનોનું સ્થાન લીધું હતું અને 1923માં તેઓ દક્ષિણ રેલવે સ્ટોકમાં દાખલ થયા ત્યાં સુધી આ ફરજો પર રહ્યા હતા. જ્યારે તેઓ કેન્ટમાં દક્ષિણ રેલવેના પૂર્વીય વિભાગમાં વધુ દૂર ટ્રેનો રોકવા માટે ઉપયોગમાં લેવા લાગ્યા ત્યારે 1925/6 માં આ લાઇનોના વીજળીકરણથી તેઓ વિસ્થાપિત થવા લાગ્યા. 1929 પછી, તેનો ઉપયોગ પૂર્વ સસેક્સમાં સેન્ટ્રલ સેક્શન (લંડન બ્રાઇટન અને સાઉથ કોસ્ટ રેલવેની અગાઉની લાઇનો) પર પણ થવા લાગ્યો, જ્યાં તેમણે પાછા ખેંચાયેલા D3 વર્ગના એન્જિનોનું સ્થાન લીધું. 1941 અને 1952 ની વચ્ચે, બે (અને પછીના ત્રણ) ઉદાહરણો પશ્ચિમી વિભાગને આપવામાં આવ્યા હતા અને નાઇન એલ્મ્સ પાસેથી સ્થાનિક શન્ટિંગ અને ખાલી સ્ટોક પર કામ કર્યું હતું. 1943 અને 1944 દરમિયાન ફોરફર ખાતે લંડન મિડલેન્ડ અને સ્કોટિશ રેલવેને પણ ત્રણ ઉદાહરણો આપવામાં આવ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન આ વર્ગના બે સભ્યોને પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ બાકીના 64 સભ્યોએ 1948માં બ્રિટિશ રેલવેના હિસ્સામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. બચી ગયેલા 45 લોકો 1949 અને 1960 ની વચ્ચે કામ કરતી પુશ-પુલ ટ્રેન માટે સજ્જ હતા, અને ગ્રામીણ શાખાઓ પર મોટર-ટ્રેન પર આ વર્ગનો વધુને વધુ ઉપયોગ થતો હતો. 1959 અને 1962ની વચ્ચે કેન્ટ વિદ્યુતીકરણ યોજના પૂર્ણ થયા પછી, ટનબ્રિજ વેલ્સ અને થ્રી બ્રિજિસ વચ્ચે બિન-વિદ્યુતીકૃત લાઇનો પર કામ કરતા કેટલાક ઉદાહરણો સિવાય, વર્ગના મોટાભાગના હયાત સભ્યોને પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા. અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 11 માર્ચ 1913ના રોજ, લોકોમોટિવ નં. 324 પેસેન્જર ટ્રેનને ખેંચી રહી હતી જે કેન્ટના સ્ટેશન પર રોકવામાં નિષ્ફળ રહી હતી. તે એક વાન સાથે અથડાઈ હતી અને તેને બફરમાંથી ધકેલી દીધી હતી. દસ લોકો ઘાયલ થયા હતા. આ અકસ્માત લોકોમોટિવ અને તેની ટ્રેન વચ્ચે બ્રેક પાઇપને જોડવામાં નિષ્ફળતાને કારણે થયો હતો. જાળવણી વર્ગના અંતિમ સભ્ય, SECR નં. 263 (એસ. આર. 1263, બી. આર. 31263) ને 4 જાન્યુઆરી 1964ના રોજ થ્રી બ્રિજમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. તે પછીના નવેમ્બર સુધી લોકોમોટિવ ડેપોમાં સ્ટોરમાં રહ્યું, જ્યારે તેને એચ-ક્લાસ ટ્રસ્ટ દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું અને રોબર્ટ્સબ્રિજમાં ખસેડવામાં આવ્યું. પાછળથી તેને એશફોર્ડ ખાતે સાઉથ ઇસ્ટર્ન સ્ટીમ સેન્ટર ખાતે સાચવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1975માં ટ્રસ્ટીઓએ નક્કી કર્યું હતું કે જો લોકોમોટિવ સસેક્સમાં બ્લૂબેલ રેલવે પર આધારિત હશે તો તેને ચલાવવા માટે વધુ અવકાશ હશે. 2008માં માલિકી બ્લૂબેલ રેલવે ટ્રસ્ટને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, જે માર્ચ 2009માં શરૂ થયેલા સમારકામ માટે ભંડોળ પૂરું પાડી રહ્યું છે. તે 28 જુલાઈ 2012ના રોજ સેવામાં પરત ફરી હતી. મોડલ્સ હોર્નબીએ 2016માં જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ 3 લીવરીમાં એચ ક્લાસનું મોડલ રજૂ કરશે. આ મોડેલ 2017 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો બ્રિટિશ રેલવેના ઇયાન એલન એબીસી, શિયાળુ 1962/3 આવૃત્તિ, પાનું 53 બાહ્ય કડીઓ SEMG ગેલેરી વર્ગ H રેલ યુકે બ્લૂબેલ પર વિગતો રેલવે પાનું H 0-4-4 T લોકોમોટિવ્સ રેલવે લોકોમોટિવ્સ 1904 માં ગ્રેટ બ્રિટન પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા.