MV San Demetrio
એમ. વી. સેન ડેમેટ્રિઓ બ્રિટિશ મોટર ટેન્કર હતું, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન તેમની સેવા માટે જાણીતું હતું. તે 1938માં ઇગલ ઓઇલ એન્ડ શિપિંગ કંપની માટે બનાવવામાં આવી હતી. 1940માં એટલાન્ટિકના મધ્યમાં દુશ્મનની કાર્યવાહીથી તેણીને નુકસાન થયું હતું, તેણીના ક્રૂ દ્વારા ત્યજી દેવામાં આવી હતી પરંતુ બાદમાં તેને ફરીથી જહાજમાં બેસાડવામાં આવી હતી અને સફળતાપૂર્વક બંદરમાં લાવવામાં આવી હતી. તે 1943ની ફીચર ફિલ્મ, સેન ડેમેટ્રિઓ લંડનનો વિષય હતી, જે યુદ્ધ દરમિયાન યુકે મર્ચન્ટ નેવી ક્રૂની બહાદુરીને માન્યતા આપતી કેટલીક ફિલ્મોમાંની એક હતી. સેન ડેમેટ્રિયો 1930ના દાયકાના ઉત્તરાર્ધમાં ઇગલ ઓઇલ અને શિપિંગ માટે બાંધવામાં આવેલા ઘણા મોટર ટેન્કરોમાંનું એક હતું. તેનું નિર્માણ ગ્લાસગોની બ્લિથ્સવુડ શિપબિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે 1936માં તેના બહેન જહાજો સેન કોનરેડો અને 1937માં સેન સિપ્રિયાનો પણ શરૂ કર્યા હતા. કોન્વોય એચએક્સ 84 સેન ડેમેટ્રિયોએ ડચ વેસ્ટ ઈન્ડિઝના અરુબામાં 11,200 ટન ઉડ્ડયન ઇંધણ લોડ કર્યું હતું અને તે ઇંગ્લેન્ડના એવોનમાઉથ માટે બંધાયેલું હતું. તે 38 જહાજોમાંનું એક હતું જે ઉત્તર એટલાન્ટિક પાર કરવા માટે કોન્વોય એચએક્સ 84માં જોડાયું હતું અને 28 ઓક્ટોબર, 1940ના રોજ હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયાથી રવાના થયું હતું. 1960ના દાયકામાં અને કેનેડાના ઘરગથ્થુ પાણીમાંથી કાફલાને બહાર કાઢ્યા, પરંતુ એકવાર દરિયાકાંઠાથી બહાર નીકળ્યા પછી, કાફલાનું એકમાત્ર એસ્કોર્ટ સશસ્ત્ર વેપારી ક્રૂઝર હતું-એક રૂપાંતરિત પેસેન્જર લાઇનર જે સાત જૂની બી. એલ. 6 ઇંચ એમ. કે. VII નૌકાદળની બંદૂકો અને વિમાનવિરોધી બંદૂકોથી સજ્જ હતું. એડમિરલ શીર દ્વારા હુમલો 5 નવેમ્બર 1940ના રોજ, નૌકાદળને કાફલો મળી આવ્યો અને તરત જ હુમલો કર્યો. કેપ્ટન ઇ. એસ. એફ. એચ. એમ. એસ. જર્વિસ ખાડીના ફેગેન હુમલાખોર તરફ ઉકાળવામાં આવ્યા જેથી એડમિરલ શીરને વિલંબિત કરી શકાય જેથી કાફલો વિખેરાઈ શકે અને છટકી શકે. જર્વિસ ખાડી સંપૂર્ણપણે નબળી પડી ગઈ હતી, પરંતુ તેણીએ તેના 190 ક્રૂના નુકસાન સાથે ડૂબી જવા પહેલાં 22 મિનિટ સુધી લડત આપી હતી. તેમના બલિદાન પછી કાફલા માલવાહક સાથે કથિત ચાર કલાકની બિલાડી અને ઉંદરની લડાઈએ કાફલા એચએક્સ 84 ના મોટાભાગના વેપારીઓને છટકી જવા સક્ષમ બનાવ્યા. ફેગેનને મરણોપરાંત વિક્ટોરિયા ક્રોસ મળ્યો હતો. એડમિરલ શીરે હવે અંધારું પડે તે પહેલાં શક્ય તેટલા કાફલાને ડૂબી જવાનો પ્રયાસ કર્યો. તેણીએ સેન ડેમેટ્રિયોને ઘણા શેલોથી ફટકાર્યા હતા જેણે લુક-આઉટ અર્નેસ્ટ ડેઇન્સને મારી નાખ્યો હતો, પુલ અને પૂપ ડેકનો નાશ કર્યો હતો અને ઉપરના ડેકને જ્વાળાઓમાં છોડી દીધું હતું. વિસ્ફોટના શેલો અને પરિણામી આગ બંને હોવા છતાં, જહાજનો અત્યંત જ્વલનશીલ માલ વિસ્ફોટ થયો ન હતો. તેમ છતાં, તેના માસ્ટર, કેપ્ટન વેઇટ માનતા હતા કે આગ કોઈપણ ક્ષણે ઉડ્ડયન ઇંધણને બંધ કરી શકે છે તેથી તેમણે જહાજને છોડી દેવાનો આદેશ આપ્યો. એડમિરલ શીરના જહાજમાં આગ લાગવાથી, ક્રૂ ત્રણ લાઈફબોટ્સમાં ભાગી ગયો હતો. ત્યારબાદ એડમિરલ શીરે ઝડપથી વિખેરાઈ રહેલા કાફલાના અન્ય જહાજો તરફ ધ્યાન આપ્યું. ફરીથી બોર્ડિંગ લાઇફબોટ્સ રાત્રે અલગ થઈ ગઈ, અને કેપ્ટન અને પચીસ ક્રૂ સાથેની બે લાઇફબોટ્સને લેવામાં આવી અને ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ લઈ જવામાં આવી. સેકન્ડ ઓફિસર આર્થર જી. હોકિન્સ અને ચીફ એન્જિનિયર ચાર્લ્સ પોલાર્ડ સહિત અન્ય લાઈફબોટમાંના સોળ માણસો સળગતું જહાજ જોતા 24 કલાક સુધી ભટકી ગયા હતા. તેમના આશ્ચર્ય માટે, તેઓએ શોધ્યું કે તે તેમનું પોતાનું જહાજ, સેન ડેમેટ્રિયો હતું. થોડા વિકલ્પો સાથે, ક્રૂએ નક્કી કરવું પડ્યું કે સંપર્ક દ્વારા મૃત્યુનું જોખમ લેવું કે ફરીથી બોર્ડ કરવું અને આગનું જોખમ લેવું. અંતે તેઓએ લાઈફબોટમાં રહેવાનું પસંદ કર્યું કારણ કે આગ ખૂબ જ વધારે હતી અને હવામાન બોર્ડિંગનો પ્રયાસ કરવા માટે ખૂબ જોખમી હતું, પરંતુ બોટમાં બીજી રાત પછી અને ઉત્તર એટલાન્ટિકના થીજેલા શિયાળાના તોફાનને સહન કર્યા પછી, તેમને ટેન્કરમાં ફરીથી ન બેસવાનો અફસોસ થયો. બીજા દિવસે, 7 નવેમ્બર, 1940ના રોજ વહેલી સવારે, સેન ડેમેટ્રિઓ લગભગ પવનની નીચે હતું તેથી ક્રૂ તેની તરફ રવાના થયું અને ફરીથી તેમાં સવાર થયું. તેઓએ આગનો સામનો કર્યો, જહાજના પંપ અને ડાયનેમોને ફરી શરૂ કરવા માટે બંદર સહાયક બોઈલરનું પૂરતું સમારકામ કર્યું અને સહાયક સ્ટીયરિંગ ગિયરનું સમારકામ કર્યું. કોઈ ચાર્ટ અથવા નેવિગેશનલ સાધનો બચી શક્યા ન હતા તેથી ક્રૂએ સૂર્યની પ્રસંગોપાત ઝલકમાંથી એક માર્ગનો અંદાજ લગાવ્યો હતો. તેમનો રેડિયો પણ ટકી શક્યો ન હતો. તેઓ ખરાબ હવામાન અને યુ-બોટનો સામનો કરીને બાકીના એટલાન્ટિકમાં ટેન્કરને પાર કરવામાં સફળ રહ્યા હતા. સાત દિવસ પછી સેન ડેમેટ્રિયો આયર્લેન્ડથી દૂર પાણીમાં પહોંચ્યા, જ્યાંથી તેમને 16 નવેમ્બર, 1940ના રોજ ક્લાઇડ નદીના મુખ સુધી લઈ જવામાં આવ્યા હતા. તેઓએ ઊંચી કિંમતને કારણે ટગમાંથી ટવની ઓફરને નકારી કાઢી હતી. નુકસાન અને આગ હોવા છતાં, માત્ર 200 ટન સેન ડેમેટ્રિયોસનો અત્યંત અસ્થિર માલ ખોવાઈ ગયો હતો. માત્ર એક જ મોત થયું હતું, જ્હોન બોયલ, જે મૂળ યુદ્ધ પછી લાઈફબોટમાં કૂદીને ઘાયલ થયા હતા અને ધીમે ધીમે અસ્વસ્થ થવા લાગ્યા હતા. તેને ગેજ જોવા માટે એન્જિન રૂમમાં રાખવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ બે દિવસ પછી રક્તસ્રાવને કારણે તેનું મૃત્યુ થયું હતું. તેમને મરણોપરાંત બહાદુર વર્તન માટે રાજાની પ્રશંસા એનાયત કરવામાં આવી હતી. ક્રૂને અન્ય જહાજ તરફથી કોઈ સહાય મળી ન હોવાથી, હાઈકોર્ટના પ્રોબેટ, ડિવોર્સ અને એડમિરલ્ટી વિભાગમાં આગામી કેસમાં, તેઓ જહાજ અને કાર્ગો માટે વીમા કંપનીઓ પાસેથી બચાવના નાણાંનો દાવો કરી શક્યા હતા. તેલ અને માલવાહક માલસામાનની કિંમત 60,000 પાઉન્ડ હતી. આ જહાજ પોતે લગભગ નવું હતું, જેની કિંમત 250,000 પાઉન્ડ હતી. ઉચ્ચ અદાલતે દાવેદારોને બચાવ માટે £14,700ની રકમ આપી હતી, જેમાંથી £2,000 સેકન્ડ ઓફિસર હોકિન્સને અને £1,000 જ્હોન બોયલની સંપત્તિને આપવામાં આવ્યા હતા. અન્ય £1,000 કેનેડિયન નાવિક અને નેચરલાઈઝ્ડ અમેરિકન સિટીઝન, 26 વર્ષીય ઓસ્વાલ્ડ જ્હોન એડમન્ડ પ્રેસ્ટનને ગયા, કારણ કે જ્યારે યુદ્ધ શરૂ થયું ત્યારે તેણે "ભવ્ય" ભૂમિકા ભજવી હતી. હોકિન્સને વહાણનું ફાટેલું લાલ ચિહ્ન પણ આપવામાં આવ્યું હતું. બચાવ ચૂકવણીઃ સેકન્ડ ઓફિસર હોકિન્સને તેમની બહાદુરી માટે OBE એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. મુખ્ય ઇજનેર ચાર્લ્સ પોલાર્ડ અને ડેક એપ્રેન્ટિસ જ્હોન લુઈસ જોન્સને દરિયામાં બહાદુરી માટે લોઈડ્સ વોર મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. સેન ડેમેટ્રિઓનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે સેવામાં પરત ફર્યા હતા. 14 માર્ચ 1942ના રોજ સાન ડેમેટ્રિયો બાલ્ટીમોર, મેરીલેન્ડથી 4,000 ટન આલ્કોહોલ અને 7,000 ટન એવિએશન સ્પિરિટનો માલસામાન લઈને હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયા થઈને યુકે જવા રવાના થયો હતો. 17 માર્ચના રોજ તે કેપ ચાર્લ્સ, વર્જિનિયાના ઉત્તરપશ્ચિમમાં હતી જ્યારે ટોર્પિડોએ તેને ડુબાડી દીધી હતી. 16 ક્રૂ અને ત્રણ DEMS ગનર્સ ખોવાઈ ગયા હતા, અને છ ક્રૂ ઘાયલ થયા હતા, પરંતુ બચી ગયેલા લોકો બે લાઈફબોટ્સ છોડવામાં સફળ રહ્યા હતા. બે દિવસ પછી યુએસ ટેન્કર એસએસ બીટાએ માસ્ટર, 26 ક્રૂ અને પાંચ DEMS ગનર્સને બચાવ્યા અને તેમને વર્જિનિયાના નોર્ફોક લઈ ગયા. માસ્ટર કોનરાડ વિડોટને લોઈડ્સ વોર મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. કોન્વોય એચએક્સ 84 માં જહાજનો ભાગ 1943 માં ફિલ્મ, સેન ડેમેટ્રિઓ લંડનમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો, જેમાં વોલ્ટર ફિટ્ઝગેરાલ્ડ, મર્વિન જોન્સ, રાલ્ફ માઇકલ અને રોબર્ટ બિટી અભિનિત હતા. તે યુદ્ધ દરમિયાન બ્રિટિશ મર્ચન્ટ નેવી ક્રૂની બહાદુરીને ઓળખતી કેટલીક ફિલ્મોમાંની એક હતી. એફ. ટેનિસન જેસી દ્વારા લખાયેલ ડૂબવાની આસપાસની ઘટનાઓનું 64 પાનાનું વર્ણન, ધ સાગા ઓફ સેન ડેમેટ્રિઓ, એચએમએસઓ દ્વારા 1942માં જાહેર મનોબળ વધારવામાં મદદ કરવા માટે એક કવાયત તરીકે પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું હતું. જહાજના ક્રૂમાંના એક, એબલ સીમેન કેલમ મેકનીલે, સેન ડેમેટ્રિઓ નામનું પુસ્તક લખ્યું હતું, જે એંગસ અને રોબર્ટસન દ્વારા 1957માં પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે તેના અગાઉના જહાજને છોડીને સેન ડેમેટ્રિયોના ક્રૂમાં જોડાવાનો વ્યક્તિગત અહેવાલ છે. તેઓ તે ક્રૂમાંના એક હતા જેમણે જહાજને ત્યજી દીધું હતું અને પછી કોન્વોય એચએક્સ 84ની સફર દરમિયાન ફરીથી તેમાં સવાર થયા હતા. પોસ્ટ ઓફિસ સેવિંગ્સ બેંક દ્વારા "સેન ડેમેટ્રિયો ગેટ્સ હોમ" શીર્ષક ધરાવતું યુદ્ધ સમયનું પોસ્ટર બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું. તેમાં ચાર્લ્સ પિયર્સ દ્વારા જહાજનું ચિત્ર દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. દરિયાઈ ચિત્રકાર નોર્મન વિલ્કિન્સનની બે કૃતિઓમાં પણ તેણીનું ચિત્રણ કરવામાં આવ્યું છે. જર્વિસ બે એક્શન ખાતે 'સેન ડેમેટ્રિઓ', 5 નવેમ્બર 1940 નેશનલ મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ (એન. એમ. એમ.) દ્વારા રાખવામાં આવે છે, જ્યારે ધ ક્રૂ રીબોર્ડિંગ ધ ટેન્કર 'સેન ડેમેટ્રિઓ', 7 નવેમ્બર 1940 ઇમ્પીરિયલ વોર મ્યુઝિયમ (આઇ. ડબલ્યુ. એમ.) દ્વારા રાખવામાં આવે છે. એનએમએમ સંગ્રહમાં જહાજની ઘંટડીનો પણ સમાવેશ થાય છે. આઇડબલ્યુએમ સંગ્રહમાં હોકાયંત્ર (જમણે ચિત્રમાં), તેના ચક્રનો એક ટુકડો અને જહાજના બે નમૂનાઓનો સમાવેશ થાય છે. આમાંથી એક મોડેલ ઈલિંગ સ્ટુડિયો દ્વારા ફિલ્મ સેન ડેમેટ્રિઓ લંડનના નિર્માણમાં ઉપયોગ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. હોકાયંત્ર અને બે અખબારની કાપી નાંખેલી વસ્તુઓ (જમણી બાજુ ચિત્રમાં) જ્હોન જેમીસનના પિતાના રહેઠાણમાં 1940થી 1972 સુધી 600 પેસલી રોડ વેસ્ટ, ગ્લાસગો ખાતે અને પછી સાઉધમ્પ્ટનમાં શાહી યુદ્ધ સંગ્રહાલયને દાનમાં આપતા પહેલા સંગ્રહિત કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો અને વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર મુલાકાત 20 નવેમ્બર 1940 ચાર્લ્સ પોલાર્ડ, ચીફ એન્જિનિયર અને આર્થર સી. હોકિન્સ, 2 જી અધિકારી સેન ડેમેટ્રિઓ પૃષ્ઠ પર HMSJervisBay.com 1938 જહાજો ક્લાઇડ નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો વિશ્વ યુદ્ધ II ના ઉત્તર એટલાન્ટિક કાફલાઓ વિશ્વ યુદ્ધ II માં જર્મન સબમરીન દ્વારા ડૂબી ગયેલા જહાજો વિશ્વ યુદ્ધ II માં યુનાઇટેડ કિંગડમના વેપારી જહાજો વિશ્વ યુદ્ધ II માં એટલાન્ટિક મહાસાગરની દરિયાઇ ઘટનાઓમાં જહાજના ભંગાણ નવેમ્બર 1940 માં માર્ચ 1942 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ