Rotherham Masborough railway station
રોથરહામ માસબોરો રેલ્વે સ્ટેશન 1840 થી 1987 સુધી ઇંગ્લેન્ડના દક્ષિણ યોર્કશાયરના રોથરહામ માટેનું મુખ્ય રેલ્વે સ્ટેશન હતું, જ્યારે મોટાભાગની ટ્રેનોને રોથરહામ સેન્ટ્રલ દ્વારા ફેરવવામાં આવતી હતી. તેમાં ચાર પ્લેટફોર્મ હતા, જેમાં પૂર્વીય પ્લેટફોર્મ ફોર પર વિશાળ સેંડસ્ટોન સ્ટેશન બિલ્ડિંગ, મોટા લોખંડ અને કાચના પ્લેટફોર્મ કેનોપીઝ, સંપૂર્ણપણે બંધ ફૂટબ્રિજ અને અન્ય પ્લેટફોર્મ પર લાકડાના પ્રતીક્ષાલય હતા. તે 1988માં બંધ થયું હતું, સિવાય કે કેટલીક ફૂટબોલ વિશેષ રમતો. ફ્રાન્સિસ થોમ્પસન દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ આ સ્ટેશન, ડર્બી અને લીડ્ઝ વચ્ચે નોર્થ મિડલેન્ડ રેલવે દ્વારા ખોલવામાં આવ્યું હતું, અને 'ઓ' વિના ફક્ત 'માસબ્રો' નામ આપવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે રોથરહામ હજુ સુધી ગામની આસપાસ ઉગાડવામાં આવ્યું ન હતું. 1896માં આ સ્ટેશનનું નામ બદલીને 'માસ્બ્રો એન્ડ રોથરહામ', 1908માં 'રોથરહામ માસ્બોરો' (રેલવે કંપની દ્વારા ખોટી જોડણીઃ જિલ્લાનું નામ હંમેશા 'માસ્બ્રો' રહ્યું છે), પછી 1969માં ફક્ત 'રોથરહામ' રાખવામાં આવ્યું હતું. આ લાઇન બર્મિંગહામ અથવા રગ્બી થઈને યોર્કશાયર અને લંડન વચ્ચેની પ્રથમ મુખ્ય કડી હતી. સમય જતાં, તે લંડન સેન્ટ પેનક્રાસ અને દક્ષિણ પશ્ચિમ તરફની મુખ્ય લાઇનનો ભાગ બની ગયું. શરૂઆતમાં, તેણે રોથર વેલી સાથેના માર્ગને અનુસરીને આ પ્રદેશની મુખ્ય વસાહત શેફિલ્ડને બાકાત રાખી હતી, આમ શેફિલ્ડની દક્ષિણે સંભવિત માર્ગ પરના મુશ્કેલ ભૂપ્રદેશને ટાળી દીધો હતો. માસબોરો ખાતે આ લાઇન શેફિલ્ડ એન્ડ રોથરહામ રેલવેની શેફિલ્ડ વિકરથી રોથરહામ વેસ્ટગેટ સ્ટેશન લાઇન પરથી પસાર થઈ હતી અને એક વિશાળ ત્રિકોણાકાર જંકશન બનાવવામાં આવ્યું હતું જેનાથી ઉત્તર અને ઉત્તર મિડલેન્ડની ટ્રેનો ડોન વેલીની સાથે ઉત્તર-પૂર્વથી શેફિલ્ડમાં મુસાફરી કરી શકે છે. આ જંક્શનની તરત જ ઉત્તરમાં રોથરહામ માસબોરો સ્ટેશન હતું. 1870માં, શેફિલ્ડને આખરે ચેસ્ટરફિલ્ડ સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી મિડલેન્ડ મેઇન લાઇનની ટ્રેનોને તેમના ઉત્તર તરફના માર્ગ પર નવા ખોલવામાં આવેલા શેફિલ્ડ રેલ્વે સ્ટેશન પર કૉલ કરવાની મંજૂરી મળી હતી, જે શેફિલ્ડ અને રોથરહામ થઈને ઉત્તર મિડલેન્ડ ધાતુઓ તરફ પાછા પસાર થઈ હતી. 1940ના દાયકાના અંત સુધીમાં કેટલીક લાંબા અંતરની પેસેન્જર ટ્રેનો હજુ પણ મૂળ ચેસ્ટરફિલ્ડ-રોથરહામ ઓલ્ડ રોડનો ઉપયોગ કરતી હતી, જે શેફિલ્ડથી દૂર રહેતી હતી અને રોથરહામ ખાતે આવતી હતી. 1930ના દાયકાથી રાષ્ટ્રીય સ્તરે આ પ્રથા બંધ કરવામાં ન આવી ત્યાં સુધી અન્ય ભૂતપૂર્વ લંડન એક્સપ્રેસ રોથરહામ ખાતે કોચને સ્લિપ કરતી હતી. સંબંધિત કામગીરીમાં સ્થાનિક ટ્રેન દ્વારા શેફિલ્ડ સુધી કામ કરતા અને ત્યાં લંડન એક્સપ્રેસ સાથે જોડાયેલા કોચનો સમાવેશ થાય છે. 1980ના દાયકા સુધી લંડન-લીડ્સ એક્સપ્રેસ ટ્રેન માસબોરો ખાતે દોડતી હતી. 1960ના દાયકામાં રેલવેના તર્કસંગતકરણ દરમિયાન, રોથરહામ માસબોરો રોથરહામનું એકમાત્ર સ્ટેશન બન્યું અને આખરે તેનું 'માસબોરો' પ્રત્યય ગુમાવી દીધું. 1970 ના દાયકાના અંતમાં ટૂંકી દૃષ્ટિવાળા ટ્રેક અને સિગ્નલિંગને તર્કસંગત બનાવવાનો અર્થ એ હતો કે શેફિલ્ડ જતી ટ્રેનો દ્વારા પ્લેટફોર્મ 3 અને 4 નો ઉપયોગ રિવર્સિંગ વિના કરી શકાતો ન હતો, જેના કારણે તે અસરકારક રીતે નકામું બની ગયું અને લાઇન પર ઘણી ઓપરેશનલ લવચીકતા દૂર થઈ ગઈ કારણ કે એક્સપ્રેસ ટ્રેનો હવે રોથરહામ ખાતે સ્થાનિક ટ્રેનોને સરળતાથી પસાર/ઓવરટેક કરી શકતી ન હતી. 1980ના દાયકા સુધીમાં દક્ષિણ યોર્કશાયરમાં રેલવે તેમના મોટાભાગના મુસાફરોને ગુમાવીને દયનીય સ્થિતિમાં હતી. ખાસ કરીને રોથરહામને તેના બાકીના સ્ટેશનને કારણે નુકસાન થયું હતું, તે સમયે, શહેરના કેન્દ્રથી માત્ર અડધો માઇલની અંદર હતું. પરિણામે, હોમ્સ નજીકની ભૂતપૂર્વ શેફિલ્ડ અને રોથરહામ લાઇનથી ગ્રેટ સેન્ટ્રલ રેલવે લાઇન સુધી એક કડી બનાવવામાં આવી હતી, જે સ્થાનિક ટ્રેનોને ફરીથી ખોલવામાં આવેલા રોથરહામ સેન્ટ્રલ સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે, તે જ સમયે થોડા વર્ષો પહેલા દૂર કરવામાં આવેલી સ્થાનિક ટ્રેનોને પસાર કરવા માટે એક્સપ્રેસ માટે લવચીકતા ફરીથી રજૂ કરે છે. રોથરહામ માસબોરોએ સમયપત્રકમાં તેનો પ્રત્યય પાછો મેળવ્યો (જોકે સ્ટેશનના સાઇનબોર્ડ પર નહીં) અને શેફિલ્ડ-યોર્ક ટ્રેનો 3 ઓક્ટોબર 1988ના રોજ આખરે બંધ ન થાય ત્યાં સુધી થોડા વર્ષો સુધી બંધ રહી હતી. મોટાભાગની સ્ટેશન ઇમારતો, ચંદરવો અને પગપાળા પુલ 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા પરંતુ પ્લેટફોર્મ હજુ પણ બાકી છે, અને સ્ટેશનમાંથી પસાર થતી લાઇનનો ઉપયોગ હજુ પણ એક્સપ્રેસ અને નૂર સેવાઓ દ્વારા થાય છે. પૂર્વ બાજુની મુખ્ય સ્ટેશન બિલ્ડિંગને ભારતીય રેસ્ટોરન્ટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી છે. સ્ટેશનમાસ્ટર્સ શ્રી ઠાકરે સીએ. 1846 ડબલ્યુ. હેરિસન 1859 સુધી પી. ટર્નર 1859-1869 એચ. જે. બ્રાઉન સીએ. 1871-1874 W. T. સાયક્સ 1874-1876 હેનરી પી. જેફ્રીઝ 1876-1898 વિલિયમ મી 1898-1913 જ્હોન વિલિયમ પાલ્મર 1914-1924 (પછીથી બ્રેડફોર્ડ ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) ટી. હડસન 1929 સુધી (પછીથી લીક ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) વિલિયમ ક્લેમેન્ટ્સ 1929-1939 (અગાઉ એપર્લી બ્રિજ અને રૉડન ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) સેવાઓ બાહ્ય લિંક્સ ફોટોગ્રાફ્સની પસંદગી રોથરહામમાં નિષ્ક્રિય રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં ભૂતપૂર્વ મિડલેન્ડ રેલ્વે સ્ટેશનો 1840 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા.