Degree of curvature
વળાંકની ડિગ્રી અથવા વળાંકની ડિગ્રી એ માળખાના સર્વેક્ષણમાં તેના સરળ ઉપયોગ માટે સિવિલ એન્જિનિયરિંગમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ગોળાકાર ચાપની વળાંકનું માપ છે. વ્યાખ્યા વળાંકની માત્રાને ચાપ અથવા તારની સંમત લંબાઈના છેડા પરના કેન્દ્રીય ખૂણા તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે; વિવિધ લંબાઈનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે અભ્યાસના વિવિધ ક્ષેત્રોમાં થાય છે. આ ખૂણો આગળની દિશામાં ફેરફાર પણ છે કારણ કે વળાંકનો તે ભાગ મુસાફરી કરે છે. એન-ડિગ્રી વળાંકમાં, આગળનું બેરિંગ ચાપ અથવા તારની પ્રમાણભૂત લંબાઈ પર એન ડિગ્રી દ્વારા બદલાય છે. વપરાશ વળાંક સામાન્ય રીતે વળાંકની ત્રિજ્યામાં માપવામાં આવે છે. માત્ર વળાંકની ત્રિજ્યાનો ઉપયોગ કરીને એક નાનું વર્તુળ સરળતાથી ગોઠવી શકાય છે, પરંતુ જો ત્રિજ્યા એક કિલોમીટર અથવા એક માઇલ જેટલી મોટી હોય તો વળાંકની ગણતરી કરવા અને તેને બહાર કાઢવા માટે વળાંકની ડિગ્રી વધુ અનુકૂળ છે, કારણ કે તે રસ્તાઓ અને રેલરોડ્સ જેવા મોટા પાયે કામ માટે જરૂરી છે. વળાંકની ડિગ્રીનો ઉપયોગ કરીને, વળાંક સેટિંગ સરળતાથી પરિવહન અથવા થિયોડોલાઇટ અને નિર્ધારિત લંબાઈની સાંકળ, ટેપ અથવા દોરડાની મદદથી કરી શકાય છે. લંબાઈની પસંદગી ઉત્તર અમેરિકાના રસ્તાના કામમાં વળાંકની માત્રાની ગણતરી કરવા માટે વપરાતું સામાન્ય અંતર ચાપનું હોય છે. તેનાથી વિપરીત, ઉત્તર અમેરિકાના રેલમાર્ગોનું કામ પરંપરાગત રીતે 100 ફૂટના તારનો ઉપયોગ કરે છે, જેનો ઉપયોગ અન્ય સ્થળોએ રસ્તાના કામ માટે થાય છે. અન્ય લંબાઈનો ઉપયોગ કરી શકાય છે-જેમ કે જ્યાં એસ. આઈ. પસંદ કરવામાં આવે છે અથવા તીક્ષ્ણ વળાંક માટે ટૂંકી લંબાઈ. જ્યાં વળાંકની ડિગ્રી ચાપની લંબાઈના 100 એકમો પર આધારિત હોય છે, ત્યાં વળાંકની ડિગ્રી અને ત્રિજ્યા વચ્ચેનું રૂપાંતર છે, જ્યાં ડિગ્રી છે અને ત્રિજ્યા છે. રેલ માર્ગો ખૂબ મોટી ત્રિજ્યા ધરાવતા હોવાથી, તેઓ તારોમાં ગોઠવવામાં આવે છે, કારણ કે ચાપમાં તફાવત અસંગત છે; આનાથી ઇલેક્ટ્રોનિક કેલ્ક્યુલેટર ઉપલબ્ધ થાય તે પહેલાં કામ સરળ બન્યું હતું. તેને સ્ટેશન કહેવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ રસ્તા અથવા અન્ય સંરેખણની લંબાઈને વ્યાખ્યાયિત કરવા માટે થાય છે, જે સ્ટેશનો વત્તા ફુટ 1+00,2+00, વગેરે તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે. મેટ્રિક વર્ક સમાન સંકેતનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જેમ કે કિલોમીટર વત્તા મીટર 1+000. વક્રતાની ત્રિજ્યા માટેના સૂત્રો વક્રતાની માત્રાને નીચેના સૂત્રો દ્વારા વક્રતાની ત્રિજ્યામાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છેઃ ચાપની લંબાઈનું સૂત્ર જ્યાં ચાપની લંબાઈ હોય, તે વક્રતાની ત્રિજ્યા હોય અને તે વક્રતાની ડિગ્રી હોય, ચાપની વ્યાખ્યા વળાંકની માત્રાને બદલે વળાંક કોણ અથવા ચાપની લંબાઈને 100 ફૂટની બરાબર બનાવો. સૂત્ર તારની લંબાઈમાંથી જ્યાં તારની લંબાઈ હોય છે, તે વળાંકની ત્રિજ્યા છે અને તે વળાંકની ડિગ્રી છે, ત્રિજ્યામાંથી તારની વ્યાખ્યા સૂત્ર ઉદાહરણ તરીકે, 600 એકમોની ચાપની લંબાઈ ધરાવતો વળાંક જે 6 ડિગ્રીનો એકંદર સ્વીપ ધરાવે છે તે 1-ડિગ્રી વળાંક છેઃ દરેક 100 ફૂટની ચાપ માટે, બેરિંગ 1 ડિગ્રી બદલાય છે. આવા વળાંકની ત્રિજ્યા 5729.57795 છે. જો તારની વ્યાખ્યાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો દરેક 100-એકમની તારની લંબાઈ 5729.651 એકમોની ત્રિજ્યા સાથે 1 ડિગ્રી સુધી જશે, અને સમગ્ર વળાંકની તાર 600 એકમો કરતા થોડી ટૂંકી હશે. આ પણ જુઓ રસ્તાઓની ભૌમિતિક રચના ધોરીમાર્ગ ઇજનેરી પાર્શ્વીય ગતિ ઉપકરણ ન્યૂનતમ રેલ્વે વળાંક ત્રિજ્યા વળાંકની ત્રિજ્યા (ઉપયોગો) રેલ્વે પ્રણાલીઓ ઇજનેરી ટ્રેક ભૂમિતિ ટ્રેક સંક્રમણ વળાંક વળાંક ત્રિજ્યા વળાંક સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ http://www.tpub.com/content/engineering/14071/css/14071_242.htm પરિવહન ઇજનેરી ટ્રેક ભૂમિતિ સર્વેક્ષણ