Scott Brayton
સ્કોટ એવર્ટ્સ બ્રેટન (20 ફેબ્રુઆરી, 1959-17 મે, 1996) અમેરિકન ઓપન-વ્હીલ સર્કિટ પર અમેરિકન રેસ કાર ડ્રાઈવર હતા. તેમણે 14 ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500માં ભાગ લીધો હતો, જેની શરૂઆત 1981ની સ્પર્ધાથી થઈ હતી. 1996ની રેસ માટે પોલ પોઝિશન માટે ક્વોલિફાય થયા બાદ બ્રેટનની પ્રેક્ટિસમાં હત્યા કરવામાં આવી હતી. 1980ના દાયકાના મધ્યમાં, બ્રેટને બ્યુઇક સ્ટોક-બ્લોક વી-6 એન્જિનને ઇન્ડિયાનાપોલિસમાં રજૂ કરવામાં મદદ કરી હતી. તેમના પિતાની કંપની બ્રેટન એન્જિનિયરિંગ રેસ એન્જિનના મુખ્ય વિકાસકર્તા હતા. 1985 માં, તેમણે બીજા ક્રમે ક્વોલિફાય કર્યું અને આ પ્રક્રિયામાં વન-લેપ ઇન્ડિયાનાપોલિસ મોટર સ્પીડવે ટ્રેક રેકોર્ડ બનાવ્યો. તેઓ વહેલા બહાર નીકળી ગયા અને જ્યારે એન્જિનની મુદત પૂરી થઈ ત્યારે તેઓ 30મા ક્રમે રહ્યા હતા. તેઓ 1989 સુધી ફરીથી રેસ પૂર્ણ કરી શક્યા ન હતા, જ્યારે તેમણે સ્પીડવે પર પોતાનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કર્યું હતું, છઠ્ઠું સ્થાન મેળવ્યું હતું પરંતુ સાત વાર પાછળ રહ્યા હતા. તેઓ 1993માં ડિક સિમોન રેસિંગ માટે લોલા-કોસવર્થ ચલાવીને આ અંતિમ સ્થાનની બરાબરી કરશે. જ્યારે બ્યુઇકે 1993માં ઇન્ડીકાર રેસિંગમાંથી બહાર નીકળી ગયા, ત્યારે જ્હોન મેનાર્ડ જુનિયરએ એન્જિન વિકસાવવાનું ચાલુ રાખ્યું, જે હવે મેનાર્ડ વી-6 તરીકે ઓળખાય છે. બ્રેટન, હવે કાર્ટ ઇન્ડીકાર શ્રેણીમાં નિયમિત સવારી વિના, 1994માં ઇન્ડી-ઓનલી મેનાર્ડ્સ ટીમમાં જોડાયો હતો. પાવરપ્લાન્ટમાં તેમનો વિશ્વાસ ત્યારે પૂરો થયો જ્યારે બ્રેટને 1995માં તેની પ્રથમ ઇન્ડી 500 પોલ પોઝિશન જીતી, સરેરાશ ઝડપે. ટર્બોચાર્જર બૂસ્ટ અને પોપ-ઓફ વાલ્વની સમસ્યાઓએ તેને 17મા સ્થાને ધકેલી દીધો હતો. બ્રેટન 1995ની બ્રિકયાર્ડ 400માં એન. એ. એસ. સી. એ. આર. માં પ્રવેશ કરવા માટે તૈયાર હતા. જો કે, તેમણે ખાનગી પરીક્ષણ સત્ર દરમિયાન તેમની કારને ક્રેશ કરી હતી, અને તેમને પગની ઘૂંટી અને ઉશ્કેરાટનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. 1996માં, ઇન્ડિયાનાપોલિસ મોટર સ્પીડવેના માલિક ટોની જ્યોર્જે ઇન્ડી રેસિંગ લીગની સ્થાપના કરી, અને ટીમ મેનાર્ડે ઇન્ડીકાર રેસિંગની તેમની પ્રથમ સંપૂર્ણ સીઝનમાં સ્પર્ધા કરવા માટે સાઇન અપ કર્યું. કારણ કે મોટાભાગની સ્થાપિત ટીમો અને ઓપન-વ્હીલ રેસિંગના ડ્રાઇવરોએ હરીફ કાર્ટ શ્રેણીમાં ભાગ લીધો હતો, બ્રેટન (અને રૂકી ટીમના સાથી ટોની સ્ટુઅર્ટ) ને આઇઆરએલ ખિતાબ માટે કાયદેસરના દાવેદાર માનવામાં આવતા હતા. સિઝનની ખરાબ શરૂઆત પછી, બ્રેટને નાટકીય ક્વોલિફાઇંગ સત્ર પછી પોતાનો બીજો ઇન્ડી પોલ જીતીને પોતાની સ્પર્ધાત્મકતા પર ભાર મૂક્યો હતો, જેમાં તેણે ટોચનું સ્થાન મેળવવાની બીજી તક મેળવવા માટે પહેલેથી જ લાયકાત ધરાવતી કાર પાછી ખેંચી લીધી હતી. ડેથ બ્રેટન 17 મેના રોજ તેની બેકઅપ કારમાં પ્રેક્ટિસ કરી રહ્યો હતો ત્યારે તેણે ટાયરને બે વળાંકમાં ઉડાવી દીધું, અને તે પછી અડધું ફર્યું અને બહારની જાળવણી દિવાલ સાથે અથડાયું. બ્રેટનની કાર જેમ જેમ ફરતી હતી તેમ તેમ લગભગ કોઈ ઝડપ જતી ન હતી, અને જેમ જેમ કાર તેની ડાબી બાજુની દિવાલ સાથે અથડાતી હતી, બળ એવું હતું કે બ્રેટનનું માથું પણ દિવાલ સાથે અથડાતું હતું. બ્રેટન ગંભીર અસરથી તરત જ મૃત્યુ પામ્યો હતો. તેમના વતન કોલ્ડવોટર, મિશિગનમાં યોજાયેલા તેમના અંતિમ સંસ્કારમાં મોટી સંખ્યામાં ડ્રાઇવરો અને રેસિંગ હસ્તીઓએ હાજરી આપી હતી. ટીમના સાથી ટોની સ્ટુઅર્ટ, જેમણે બીજા ક્રમે ક્વોલિફાય કર્યું હતું, તેમણે પોલની શરૂઆતની સ્થિતિ સંભાળી હતી. અવેજી ડ્રાઇવર, ડેની ઓંગાઇસે તે કારનો કબજો લીધો જેની સાથે બ્રેટન પોલ માટે ક્વોલિફાય થયો હતો અને સાતમા સ્થાને રહ્યો હતો. અંગત જીવન બ્રેટને 1981માં તેની ભાવિ પત્ની બેકી સાથે ડેટિંગ કરવાનું શરૂ કર્યું અને ત્યારબાદ 11 વર્ષના પ્રણય સંબંધની શરૂઆત થઈ. આ દંપતીને કાર્લી નામની એક પુત્રી છે, જે સ્કોટના મૃત્યુ સમયે દોઢ વર્ષની હતી. ઇસ્ટર સન્ડે 1999ના રોજ, બેકીએ અન્ય આઇઆરએલ ડ્રાઇવર, રોબી બુહલ સાથે લગ્ન કર્યા, જે પાછળથી ડ્રેયર એન્ડ રેઇનબોલ્ડ રેસિંગમાં ભાગીદાર બન્યા. મેમોરિયલ સ્ટ્રીટ સર્કિટ ગ્રાન્ડ રેપિડ્સ, મિશિગનમાં એક સ્ટ્રીટ કોર્સ, જેનો ઉપયોગ એસ. સી. સી. એ. રેસિંગ માટે થાય છે, તે સ્કોટ બ્રેટન મેમોરિયલ સ્ટ્રીટ સર્કિટ તરીકે ઓળખાતો હતો. તેનો ઉપયોગ 1998 અને 1999માં વેસ્ટ મિશિગન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જે પછી આ ઇવેન્ટ બંધ થઈ ગઈ હતી. બ્રેટનના મૃત્યુ પછી, ઇન્ડિયાનાપોલિસ મોટર સ્પીડવેએ બ્રેટનના વલણ, ભાવના અને સ્પર્ધાત્મક ડ્રાઇવનું શ્રેષ્ઠ ઉદાહરણ આપનાર ડ્રાઇવરને સમર્પિત ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 માટે નવી ટ્રોફીની જાહેરાત કરી હતી. ડ્રાઇવરને તેની ઇન્ડી કારકિર્દીમાં માત્ર એક જ વાર ટ્રોફી એનાયત કરી શકાતી હતી. તે 2009 સુધી એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. રેસિંગ રેકોર્ડ અમેરિકન ઓપન-વ્હીલ રેસિંગ પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે) પી. પી. જી. ઇન્ડીકાર સિરીઝ (કી) (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે) ઇન્ડી રેસિંગ લીગ ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 1996 ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 માટે, બ્રેટન પોલ પર ક્વોલિફાય થયા હતા. તે પછીના શુક્રવારે તે પ્રેક્ટિસ દરમિયાન બેક-અપ કાર ચલાવતા ગંભીર રીતે ઘાયલ થયો હતો. રેસમાં ડેની ઓંગાઇસે મેદાનની પાછળથી પોલ કાર ચલાવી હતી અને સાતમા સ્થાને રહી હતી. આ પણ જુઓ ઇન્ડિયાનાપોલિસ મોટર સ્પીડવે મૃત્યુની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1959 જન્મ 1996 મૃત્યુ કોલ્ડવોટરના લોકો, મિશિગન ઇન્ડિયાનાપોલિસના મિશિગન રેસિંગ ડ્રાઇવરો 500 ડ્રાઇવરો ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 પોલિટર્સ ઇન્ડીકાર સિરીઝના ડ્રાઇવરો ચેમ્પ કાર ડ્રાઇવરો રેસિંગ ડ્રાઇવરો જેઓ ઇન્ડિયાનામાં રેસિંગ કરતી વખતે મૃત્યુ પામ્યા સ્પોર્ટ્સના મૃત્યુની સૂચિ