USS Bray
યુ. એસ. એસ. બ્રે (ડીઇ-709) 1944 થી 1946 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ સાથે સેવામાં હતું. તે 1963 માં લક્ષ્ય તરીકે ડૂબી ગઈ હતી. રેમન્ડ લિયોન બ્રેનો જન્મ 1 એપ્રિલ 1918ના રોજ ગ્રીનવિલે, ટેક્સાસમાં થયો હતો. તેમણે 1940માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સમાં ભરતી કરી હતી અને કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગો ખાતે ભરતીની તાલીમ લીધા પછી, તેમને નેવલ એર સ્ટેશન, લેકહર્સ્ટ, ન્યૂ જર્સી ખાતે મરીન ડિટેચમેન્ટમાં સોંપવામાં આવ્યા હતા. જુલાઈ 1942ના અંતમાં, બ્રે, જે હવે શારીરિક છે, 1લી પેરાશૂટ બટાલિયન, 1લી મરીન ડિવિઝનમાં જોડાયા હતા. 7 ઓગસ્ટ 1942ના રોજ, પ્રથમ પેરાશૂટ બટાલિયન સોલોમન ટાપુઓના ગાવુતુ ટાપુ પર ઉતરાણ જહાજમાં કિનારે ગઈ હતી. પ્રથમ લહેર, કંપની "એ", વિના અવરોધે કિનારે પહોંચી હતી પરંતુ જાપાની બચાવકર્તાઓએ પછી ભારે મશીનગનથી ગોળીબાર શરૂ કર્યો હતો. "બી" (જેની સાથે બ્રે જોડાયેલ હતી) અને "સી" કંપનીઓ બોટમાં હતી ત્યારે ભારે આગની ઝપેટમાં આવી હતી. અગ્રણી મોજાએ આગળ ધપાવ્યું અને એક નાનું બીચહેડ સુરક્ષિત કર્યું, પરંતુ તૈયાર સ્થિતિમાંથી તીવ્ર આગ દ્વારા તેને નીચે પિન કરવામાં આવ્યું હતું. કંપની "બી" એ હિલ 148 મેળવવા માટે ડાબી તરફ દબાણ કર્યું, જેમાંથી દુશ્મનનો મોટાભાગનો ગોળીબાર થયો અને બપોર સુધીમાં તેને કબજે કરી લીધું. બ્રેએ ફોર્ટિફાઇડ મશીનગન એમ્પ્લેસમેન્ટ પર હુમલો કર્યો જેણે મરીનની પ્રગતિને અવરોધિત કરી. એકલા ચાર્જ કરીને, તે પોઝિશનના ઉદઘાટનમાંથી પસાર થયો અને જાપાનીઓને હાથથી લડાઇમાં રોક્યા. અન્ય મરીન તેમને ટેકો આપવા દોડી ગયા અને ટૂંક સમયમાં વિરોધ પર કાબુ મેળવ્યો. જોકે, તે જ દિવસે ગ્રેનેડ વિસ્ફોટના પરિણામે બ્રેનું મૃત્યુ થયું હતું. તેમને મરણોપરાંત નેવી ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. હિસ્ટ્રી બ્રેની શરૂઆત 15 એપ્રિલ 1944ના રોજ બે સિટી, મિશિગનમાં ડેફો શિપબિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેને કોર્પોરલ બ્રેની માતા શ્રીમતી મેટ્ટી એમ. બ્રે દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવી હતી અને 4 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. બ્રેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એટલાન્ટિક ફ્લીટના એસ્કૉર્ટ ડિવિઝન 12માં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને 1944ના અંતમાં, તેમણે લોંગ આઇલેન્ડની બહાર સબમરીન વિરોધી કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો અને અમેરિકન સબમરીન સાથે કવાયત હાથ ધરી હતી. 8 ડિસેમ્બરના રોજ સબમરીન સાથે અથડામણના પરિણામે બોસ્ટન નેવી યાર્ડ ખાતે સમારકામ બાદ, બ્રેએ 1945ની શરૂઆતમાં નોર્ફોક, વર્જિનિયાને જાણ કરી હતી અને સંભવિત વિનાશક અને વિનાશક એસ્કોર્ટ ક્રૂ માટે તાલીમ હાથ ધરી હતી. બાદમાં તેમણે જુલાઈ 1945ના મધ્ય સુધી ન્યૂ લંડન, કનેક્ટિકટમાં સબમરીન ક્રૂ સાથે તાલીમ લીધી હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન, તેમણે પૂર્વ કિનારે પ્રસંગોપાત સબમરીન વિરોધી ફરજમાં પણ ભાગ લીધો હતો. 19 માર્ચ 1945ના રોજ તેણી દરિયાકાંઠાના માઇનસ્વીપરની મદદ માટે ઉકાળવામાં આવી હતી, જેનાથી તેણીને ડૂબવાથી બચાવી લેવામાં આવી હતી. માત્ર ભારે અન્ડરક્લૂથિંગ પહેરીને અને ફેસ માસ્ક શ્વાસ લેવાના ઉપકરણનો ઉપયોગ કરીને, થોમસ જ્હોન કુશનરિક (ફ્રીલેન્ડ, પેન્સિલવેનિયાના બોઇલરમેકર ફર્સ્ટ ક્લાસ, યુ. એસ. એન.) અંધારામાં બરફના ઠંડા પાણીમાં ચાર વખત ઉતર્યા હતા જેથી સમુદ્રની છાતીમાં વિભાજિત ફ્લેંજને કારણે માઇનસ્વીપરના હલમાં છિદ્ર પર એક પેચ સુરક્ષિત કરી શકાય. 15 જુલાઈ અને 18 સપ્ટેમ્બર 1945 ની વચ્ચે, બ્રે ચાર્લસ્ટન નેવી યાર્ડમાં હતા જ્યાં તેણીએ હાઇ સ્પીડ પરિવહનમાં રૂપાંતર કર્યું હતું. 16 જુલાઈ, 1945ના રોજ તેણીને એપીડી-139 તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. બ્રેએ બાદમાં મિયામી, ફ્લોરિડાની બહાર કાર્યરત તાલીમ જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી. તેઓ 7 ડિસેમ્બર 1945ના રોજ ફ્લોરિડાના ગ્રીન કોવ સ્પ્રિંગ્સ પહોંચ્યા હતા અને તેમને 16મા કાફલામાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેણીને 10 મે 1946ના રોજ રિઝર્વમાં કમિશનમાંથી બહાર રાખવામાં આવી હતી અને ક્યારેય સક્રિય સેવામાં પરત ફરી ન હતી. બ્રે 1 જૂન 1960ના રોજ નેવલ વેસલ રજિસ્ટરથી પ્રભાવિત થયો હતો અને 27 માર્ચ 1963ના રોજ લક્ષ્ય તરીકે ડૂબી ગયો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ રુડડેરો-વર્ગના વિનાશક એસ્કોર્ટ્સ ક્રોસલી-વર્ગની ઉચ્ચ ઝડપ બીજા વિશ્વયુદ્ધના યુદ્ધજહાજો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના વિનાશક એસ્કોર્ટ્સને પરિવહન કરે છે બે સિટી, મિશિગનમાં બાંધવામાં આવેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના જહાજો 1944ના જહાજો 1963માં લક્ષ્ય તરીકે દરિયાઈ ઘટનાઓ તરીકે ડૂબી ગયા