James Fairbairn
જેમ્સ વેલેન્ટાઇન ફેરબેર્ન (28 જુલાઈ 1897-13 ઓગસ્ટ 1940) ઓસ્ટ્રેલિયાના વિમાનચાલક અને રાજકારણી હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના લડાકુ પાયલોટ, તેમણે સંઘીય સંસદમાં યુનાઇટેડ ઓસ્ટ્રેલિયા પાર્ટી (યુએપી) નું પ્રતિનિધિત્વ કર્યું હતું અને 1939 થી તે પછીના વર્ષે તેમના મૃત્યુ સુધી હવાઈ અને નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી તરીકે સેવા આપી હતી. ફેરબેર્નનો જન્મ ઇંગ્લેન્ડમાં ઓસ્ટ્રેલિયાના માતાપિતાને ત્યાં થયો હતો અને તે વિક્ટોરિયા દેશમાં ઉછર્યો હતો. 18 વર્ષની ઉંમરે તેઓ રોયલ ફ્લાઇંગ કોર્પ્સ (આરએફસી) માં ભરતી થવા માટે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. તેમને તેમના પ્રથમ મિશનમાં દુશ્મન રેખાઓ પાછળ ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી અને તેમને હાથની ગંભીર ઈજા થઈ હતી, ત્યારબાદ તેમણે જર્મન યુદ્ધ કેદી તરીકે એક વર્ષ કરતાં વધુ સમય પસાર કર્યો હતો. ત્યારબાદ ફેરબેરન વિક્ટોરિયાના પશ્ચિમી જિલ્લામાં ચરાવનાર બની હતી. તેમણે હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સની પેટાચૂંટણી જીત્યા પહેલા વિક્ટોરિયન વિધાનસભા (1932-1933) માં ટૂંક સમય માટે સેવા આપી હતી. ફેરબેરને નાગરિક તરીકે ઉડાન ભરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું અને તેને ઉડ્ડયન નિષ્ણાત તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી. તેમને 1939માં પ્રથમ મેન્ઝીઝ સરકારના સભ્ય તરીકે મંત્રીમંડળમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ 1940ની કેનબેરાની હવાઈ દુર્ઘટનામાં તેમના બે મંત્રીમંડળના સાથીદારો અને સેનાના વડા સાથે માર્યા ગયા હતા. પ્રારંભિક જીવન ફેરબેરનનો જન્મ 28 જુલાઈ 1897ના રોજ ઇંગ્લેન્ડના સસેક્સના વાધર્સ્ટ ખાતે થયો હતો. તેઓ ઓસ્ટ્રેલિયન માતાપિતા એલિઝાબેથ (ની ઓસ્બોર્ન) અને ચાર્લ્સ ફેરબેર્નના પાંચ બાળકોમાં ત્રીજા હતા. તેમના પિતાના પરિવાર પાસે ક્વીન્સલેન્ડ અને વિક્ટોરિયામાં પુષ્કળ પશુપાલનની જમીન હતી, જે તેમના દાદાએ એકત્રિત કરી હતી. તેમના પિતા અને જ્યોર્જ અને સ્ટીવ સહિત પાંચ કાકાઓએ તેમનું સંચાલન સંભાળ્યું હતું. તેમના નાના જેમ્સ ઓસબોર્ન પણ પશુપાલક હતા. જ્યારે ફેરબેર્ન બે વર્ષના હતા, ત્યારે તેમના પિતાએ વિક્ટોરિયાના પશ્ચિમી જિલ્લામાં સ્કિપ્ટન નજીક એક મિલકત હસ્તગત કરી હતી. તેમનો ઉછેર અગિયાર વર્ષની ઉંમર સુધી ત્યાં જ થયો હતો જ્યારે તેમને જીલોંગ ગ્રામર સ્કૂલમાં ભણવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેમણે ટેનિસ, એથ્લેટિક્સ અને રોઇંગમાં શાળાનું પ્રતિનિધિત્વ કર્યું હતું. 1915માં, તેમના 18મા જન્મદિવસ પછી, ફેરબેર્ન બ્રિટિશ સેનાની હવાઈ શાખા રોયલ ફ્લાઇંગ કોર્પ્સ (આરએફસી) માં ભરતી થવા માટે ઇંગ્લેન્ડ ગયા હતા. તેમના મોટા ભાઈ ઓસબોર્ન પહેલેથી જ આર. એફ. સી. ના સભ્ય હતા, જ્યારે યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું ત્યારે તેઓ કેમ્બ્રિજની જીસસ કોલેજમાં વિદ્યાર્થી હતા. તેમને અધિકારી તાલીમ માટે દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા અને જૂન 1916માં ટર્નહાઉસ અને સ્ટર્લિંગથી ઉડાન ભરીને શિક્ષણ માટે સ્કોટલેન્ડ મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેમણે બ્રિસ્ટોલ સ્કાઉટ્સ પર પ્રેક્ટિસ કરીને ક્રોયડોન અને નેથેરાવોનમાં તેમની તાલીમ પૂર્ણ કરી. ફ્લાઇંગ ઓફિસર તરીકે નિયુક્ત થયા પછી, ફેરબેર્ન ડિસેમ્બર 1916ના અંતમાં નં. 54 સ્ક્વોડ્રન, સોપવિથ પપ્સને ઉડાવનાર પ્રથમ આર. એફ. સી. એકમ. સ્ક્વોડ્રને પછીના મહિને કામગીરી શરૂ કરી હતી. 14 ફેબ્રુઆરી 1917ના રોજ, ફેરબેરન અને અન્ય નવને કેમ્બ્રાઈ અને સેન્ટ-ક્વીન્ટીન વચ્ચેની જર્મન રેખાઓ પર જાસૂસી મિશનને એસ્કોર્ટ કરવા માટે સોંપવામાં આવ્યા હતા. એન્જિનની નિષ્ફળતાને કારણે તે રચનામાંથી તૂટી પડ્યો હતો અને જર્મન વિમાનો દ્વારા તેનો પીછો કરવામાં આવ્યો હતો, આખરે તેને ક્રેશ લેન્ડિંગ કરવાની ફરજ પડી હતી. તેણે ઇમલમેન વળાંક લેવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો પરંતુ તે બાજુનું નિયંત્રણ પાછું મેળવવામાં અસમર્થ રહ્યો હતો, જેના કારણે વિમાનને સર્પાકાર ઊભી ઊતરી જવા માટે મજબૂર થવું પડ્યું હતું. ઉતરાણ પછી, ફેરબેરને તરત જ વિમાનને આગ ચાંપી દીધી જેથી તે કબજે ન કરી શકે, પરંતુ પોતાને મુક્ત કરવામાં અસમર્થ હતું અને જર્મન સૈનિકો દ્વારા તેને બચાવવું પડ્યું હતું. આગને કારણે તેમના ચહેરા પર ગંભીર બળતરા થઈ હતી, ઉપરાંત જમણી કોણી પર ગોળીના ઘા થયા હતા, જે નિષ્ક્રિય હોવાનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમને કાયમી ધોરણે અશક્ત બનાવી દીધા હતા. યુદ્ધના કેદી તરીકે લેવામાં આવતા, ફેરબેરને સ્વસ્થ થવા માટે સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ મોકલવામાં આવે તે પહેલાં ફ્રાન્સ અને નેધરલેન્ડ્સમાં સમય પસાર કર્યો હતો. એપ્રિલ 1918માં તેમની બદલી જર્મન કેદી સાથે કરવામાં આવી હતી અને લંડનની એક હોસ્પિટલમાં તેમની પુનઃપ્રાપ્તિ ચાલુ રહી હતી. તેમની ઇજાઓ તેમને રોયલ એર ફોર્સની નાની પેન્શન માટે હકદાર હતી. યુદ્ધ પછીનું જીવન અને પ્રારંભિક રાજકીય સંડોવણી ફેરબેર્ન ડિસેમ્બર 1919માં ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફર્યા હતા. તેઓ પીક ડાઉન્સ ખાતે તેમના પરિવારનું સ્ટેશન ચલાવવા માટે સેન્ટ્રલ ક્વીન્સલેન્ડ ગયા હતા. તેમણે 1923માં મેલબોર્નમાં ડેઝી ઓલિવ "પેગી" ફોરેસ્ટ સાથે લગ્ન કર્યા હતા અને તે પછીના વર્ષે તેઓએ ડેરિનલમ નજીકના પશ્ચિમી જિલ્લામાં માઉન્ટ એલિફન્ટ ખાતે ચરાઈની મિલકત મેળવી હતી. આ દંપતિને એકસાથે એક પુત્ર અને એક પુત્રી હતી. તેમની મિલકતમાં શરૂઆતમાં 3,000 ઘેટાં હતાં, પરંતુ 1934 સુધીમાં 10,000 ઘેટાં અને 350 પશુઓ સુધી વિસ્તરણ થયું હતું, જેને ફેરબેરને સુપરફોસ્ફેટની રજૂઆતને આભારી ગણાવી હતી. તેઓ કોરિડેલ્સ સાથે સાઉથડાઉન્સ પાર કરનારા પ્રથમ લોકોમાંના એક હતા અને ગ્રેઝિયર્સ એસોસિએશન ઓફ વિક્ટોરિયા સાથે સ્થાનિક જિલ્લાનું પ્રતિનિધિત્વ કર્યું હતું. કુટુંબ અને શાળાના જોડાણો દ્વારા, ફેરબેરને ઓસ્ટ્રેલિયાની યુનિયન ટ્રસ્ટી કંપની અને સિડનીની કોમર્શિયલ બેંકિંગ કંપનીના બોર્ડમાં બેઠકો મેળવી હતી. તેઓ 1924માં હેમ્પડેન શાયરે કાઉન્સિલ માટે અસફળ રહ્યા હતા અને તેમના ભાવિ કેબિનેટ સહયોગી જ્યોફ્રી સ્ટ્રીટ સામે હારી ગયા હતા. તેઓ 1930માં બીજા પ્રયાસમાં સફળ રહ્યા હતા, પરંતુ નિવૃત્ત થયા પહેલા માત્ર એક જ મુદત માટે સેવા આપી હતી. ફેરબેરને પોતાની મિલકત પર ખાનગી હવાઈ પટ્ટી બનાવીને ઉડ્ડયનમાં ઊંડો રસ જાળવી રાખ્યો હતો. એપ્રિલ 1931માં તેમણે સેકન્ડહેન્ડ ડી હેવિલેન્ડ મોથ ખરીદ્યું હતું, જે તેમણે માર્ચ 1932માં કાઉન્સિલની બેઠકમાંથી પરત ફરતી વખતે કેમ્પરડાઉન નજીક ક્રેશ-લેન્ડિંગ કર્યું હતું. 1932માં ફેરબેરન યુનાઇટેડ ઓસ્ટ્રેલિયા પાર્ટીનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા વાર્ર્નંબૂલના સભ્ય તરીકે વિક્ટોરિયન વિધાનસભા માટે ચૂંટાયા હતા. 1933માં, ભૂતપૂર્વ વડા પ્રધાન સ્ટેનલી બ્રુસના રાજીનામાને પગલે યોજાયેલી પેટાચૂંટણીમાં ફેરબેરને ફ્લિંડર્સની હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સની બેઠક પરથી ચૂંટણી લડવા માટે તેમની રાજ્યની બેઠક પરથી રાજીનામું આપ્યું હતું. તેઓ સફળ રહ્યા હતા અને તેમના મૃત્યુ સુધી આ બેઠક પર રહ્યા હતા. તેઓ નિયમિતપણે તેમની મિલકત અને કેનબેરા વચ્ચે ઉડાન ભરે છે અને તેમને ઉડ્ડયન પર સત્તા તરીકે ઓળખવામાં આવતા હતા. તેમણે 1935માં ઓસ્ટ્રેલિયાની આસપાસ ઉડાન ભરી હતી અને 1936માં તેમણે ઇંગ્લેન્ડમાં ડી હેવિલેન્ડ ડ્રેગનફ્લાય ખરીદી હતી અને તેને ઓસ્ટ્રેલિયા પરત મોકલી હતી. 26 એપ્રિલ 1939ના રોજ તેમને નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી અને કાર્યકારી પરિષદના ઉપાધ્યક્ષ તરીકે પ્રથમ મેન્ઝીઝ મંત્રાલયમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા; તેમણે સંરક્ષણ મંત્રીને પણ મદદ કરી હતી. સપ્ટેમ્બર 1939માં યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, તેમણે બ્રિટિશ કોમનવેલ્થ એર ટ્રેનિંગ પ્લાનની સ્થાપનામાં મદદ કરવા માટે કેનેડાની યાત્રા કરી હતી. 13 નવેમ્બર 1939ના રોજ તેમણે ત્યાં કેનેડાના ગવર્નર જનરલ જ્હોન બુકાન, પ્રથમ બેરોન ટ્વીડ્સમુઇર દ્વારા પ્રથમ હવાઈ મંત્રી તરીકે શપથ લીધા હતા. તેમણે 26 જાન્યુઆરી, 1940ના રોજ કાર્યકારી પરિષદના ઉપાધ્યક્ષ પદેથી રાજીનામું આપ્યું હતું. 14 માર્ચ, 1940ના રોજ તેમને બીજા મેન્ઝીઝ મંત્રાલયમાં નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી અને હવાઈ મંત્રી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જુલાઈ 1940માં તેમણે તમામ આરએએએફ સ્ટેશનોની સમીક્ષા કરવા માટે પોતાની ડ્રેગનફ્લાયમાં ઓસ્ટ્રેલિયાની આસપાસ ઉડાન ભરી હતી. મૃત્યુ અને વારસો 13 ઓગસ્ટ, 1940ના રોજ, જેને કેનબેરા હવાઈ દુર્ઘટના તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી, મેલબોર્નથી કેનબેરા જતી આરએએએફ લોકહીડ હડસન વિમાનમથકની પૂર્વમાં એક નાની ટેકરી પર ઉતરાણના અભિગમ દરમિયાન તૂટી પડ્યું હતું. આ અકસ્માતમાં ચીફ ઓફ ધ જનરલ સ્ટાફ અને ફેયરબેર્ન સહિત ફેડરલ સરકારના ત્રણ મંત્રીઓ સહિત ચાર ક્રૂ અને છ મુસાફરોના મોત થયા હતા. વડા પ્રધાન રોબર્ટ મેન્ઝીઝે સંસદમાં જણાવ્યું હતું કે, બીજા દિવસે, તેમના પરિવારમાં તેમની પત્ની, એક પુત્રી અને એક પુત્ર, જ્યોફ્રી ફોરેસ્ટર (1924-1980) છે, જેમણે ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ યુનિવર્સિટીમાં ઇતિહાસમાં પ્રવચનો આપ્યા હતા. ફેરબેર્ન એરબેઝ (જે હવે કેનબેરા એરપોર્ટ તરીકે ઓળખાય છે તેનો પૂર્વીય ભાગ) નું નામ 1953માં તેમના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. 1962માં હવાઇમથકની લશ્કરી બાજુનું નામ બદલીને આરએએએફ બેઝ ફેરબેરન રાખવામાં આવ્યું હતું. આર. એ. એ. એફ. આધારને હવે નિષ્ક્રિય કરી દેવામાં આવ્યો છે, પરંતુ હવાઇમથકના ઉત્તર-પૂર્વ ચતુર્થાંશમાં હજુ પણ ફેરબેરન નામ જાળવી રાખવામાં આવ્યું છે. તેમના ભત્રીજા સર ડેવિડ ફેરબેરન પણ સંઘીય રાજકારણી હતા. વધુ વાંચન સંદર્ભો 1897 જન્મ 1940 મૃત્યુ યુનાઇટેડ ઓસ્ટ્રેલિયા પાર્ટીના ઓસ્ટ્રેલિયાની સંસદના સભ્યો ઓસ્ટ્રેલિયન હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સના સભ્યો ઓસ્ટ્રેલિયન હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સના સભ્યો ઓસ્ટ્રેલિયન હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સના સભ્યો વિક્ટોરિયન લેજિસ્લેટિવ એસેમ્બલીના સભ્યો ઓસ્ટ્રેલિયામાં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અથવા ઘટનાઓમાં મૃત્યુ પામેલા વિમાનચાલકો 20મી સદીના ઓસ્ટ્રેલિયન રાજકારણીઓ વાધર્સ્ટના લોકો જીલોંગ ગ્રામર સ્કૂલમાં શિક્ષિત લોકો 1940માં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અથવા ઘટનાઓનો ભોગ બનેલા ઓસ્ટ્રેલિયન વિમાનચાલકો ઓસ્ટ્રેલિયન પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના પાયલોટ રોયલ ફ્લાઇંગ કોર્પ્સ અધિકારીઓ સસેક્સના ઓસ્ટ્રેલિયન પશુપાલન લશ્કરી કર્મચારીઓ