BACE Motorsports
BACE મોટરસ્પોર્ટ્સ એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ની ચેમ્પિયનશિપ વિજેતા ટીમ હતી. તેની માલિકી ઉદ્યોગસાહસિક બિલ બૌમગાર્ડનરની હતી, જેમણે સ્ટાફ અમેરિકાની સ્થાપના પણ કરી હતી. સ્ટાફ અમેરિકા બુશ શ્રેણીમાં બે વર્ષ સુધી પ્રાયોજક રહ્યા પછી બૌમગાર્ડનર પોતાની ટીમ શરૂ કરવા માટે પ્રેરિત થયા હતા. આ ટીમ તેના કાર્યકાળ દરમિયાન હંમેશા તેના પરિચિત નંબર વન ચલાવવા માટે પ્રખ્યાત હતી. 74. બિગનિંગ્સ બીએસીએ 1993માં ડેટોના ઇન્ટરનેશનલ સ્પીડવે ખાતે સીઝનની શરૂઆતની રેસમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. જેક સ્પ્રેગ ડ્રાઇવર હતા, અને એન્જિનની મુદત પૂરી થયા પછી તેઓ 44મા સ્થાને રહ્યા હતા. તે ઓછા તારાકીય પદાર્પણ પછી, સ્પ્રેગ અને બીએસીએ સારો વળાંક લીધો, અને તેઓ ટૂંક સમયમાં સતત ટોચના-20 દાવેદાર બન્યા, અને ત્રણ ટોચના-10માં સ્થાન મેળવ્યું. ડોવર ઇન્ટરનેશનલ સ્પીડવે ખાતે પતનની સ્પર્ધા પછી, BACE અને સ્પ્રેગ અલગ થઈ ગયા, અને વિન્સ્ટન કપ સ્ટાર એર્ની ઇરવાને એક સ્પર્ધા માટે કાર પર કબજો જમાવી લીધો, પરંતુ અન્ય એક ડ્રાઈવરે પણ બાગડોર સંભાળી, જોની બેન્સન નામના યુવાન શોર્ટ-ટ્રેક ડ્રાઈવરે. ચેમ્પિયનશિપના વર્ષો સ્ટીવ "બર્ડી" બર્ડ ક્રૂ ચીફ હતા, બેઝ સાથે બેન્સનનું રૂકી વર્ષ ધીમું શરૂ થયું હતું, કારણ કે તે મૂળરૂપે 16માથી ઉપર સમાપ્ત થયો ન હતો. 22મા કે તેનાથી પણ ખરાબ અંતના લાંબા દોર પછી, બેન્સને ધ મિલવૌકી માઇલ અને સાઉથ બોસ્ટન સ્પીડવે ખાતે સતત બે ટોપ-5 સમાપ્ત કર્યા, પછી ડોવર ખાતે તેની પ્રથમ રેસ જીતતા પહેલા વધુ ત્રણ ટોપ-ટેન સમાપ્ત કર્યા. 1994 ના અંતમાં, બેન્સનને બુશ સિરીઝ રુકી ઓફ ધ યર તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને તે પોઈન્ટમાં છઠ્ઠા ક્રમે હતું. બેન્સનની ગતિ પછીના વર્ષ સુધી ચાલુ રહી. પ્રાયોજક તરીકે લિપ્ટોન ટી સાથે, બેન્સન સીઝનની શરૂઆતમાં બે વાર જીત્યું હતું અને માત્ર નવ વખત ટોચના દસમાંથી બહાર રહ્યું હતું. આ સાતત્ય તેમના માટે તે વર્ષની ચેમ્પિયનશિપ જીતવા માટે પૂરતું હતું. જ્યારે બેન્સને 1996 માટે બહારી રેસિંગ સાથે કરાર કર્યો, ત્યારે અનુભવી રેન્ડી લાજોઈને ફિનામાં નવા પ્રાયોજક સાથે તેમના સ્થાને મૂકવામાં આવ્યા હતા. લાજોઈને એડજસ્ટ કરવામાં કોઈ સમસ્યા ન હતી, અને તેણે પાંચ વખત તેમજ BACE માટે બીજી સીધી ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી; પછી તેણે 1997 માં પ્રદર્શનનું પુનરાવર્તન કર્યું. 1997માં બીજી BACE કાર, નં. 33 ક્લિનેક્સ ટીમ ટિમ ફેડેવા દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. બે સિઝનમાં, ફેડેવા બે વાર જીત્યું હતું અને 1998માં પોઈન્ટમાં 7મા સ્થાને રહ્યું હતું. દેખીતી રીતે નિરાશાજનક 1998ની સિઝનમાં માત્ર એક જીત અને પોઈન્ટમાં ચોથા સ્થાને સમાપ્ત થયા પછી, લાજોઈ ફોનિક્સ રેસિંગ માટે રવાના થયો, જ્યારે ફેડેવાએ સિક્કી-વેલિવર રેસિંગ સાથે કરાર કર્યા અને પ્રાયોજક ક્લિનેક્સ પ્રોગ્રેસિવ મોટરસ્પોર્ટ્સ માટે રવાના થયો. પછીના વર્ષોમાં 1999માં BACEનો દેખાવ સંપૂર્ણપણે અલગ હતો. અલ્કા-સેલ્ટઝર અને બેયરએ જેસન જેરેટ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી 33 કારને પ્રાયોજિત કરી હતી, જ્યારે રૂકી ટોની રેઇન્સે બિન-પ્રાયોજિત નં. 74. પરિણામો મિશ્ર હતા. રેઇન્સે સુસંગતતા દર્શાવી અને રુકી ઓફ ધ યર જીતવા માટે ડાબા મેદાનમાંથી બહાર આવ્યો, જ્યારે કેલિફોર્નિયા સ્પીડવે ખાતેની રેસ પછી જેરેટને મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, અને તેના સ્થાને માઇક વોલેસ, હર્મી સેડલર અને બેન્સન સહિત ફરતા ડ્રાઇવરોની શ્રેણી ટૂંક સમય માટે ટીમમાં પરત ફર્યા હતા. વર્ષ 2000 માટે, રેઇન્સ નં. 33, જ્યારે રૂકી પી. જે. જોન્સે 74 કાર ચલાવવા માટે હસ્તાક્ષર કર્યા. રેઇન્સ સાઉથ બોસ્ટનમાં બીજા સ્થાને રહ્યો હતો અને પોઈન્ટમાં 15મા સ્થાને રહ્યો હતો, જ્યારે 74 ટીમ સંચાલન ખર્ચને કારણે થોડા સમય માટે ગાયબ થઈ ગઈ હતી, તે પહેલાં વર્ષના અંતમાં ચાડ લિટલ ડ્રાઇવર બન્યો હતો. વરસાદ (નં. 33) અને લિટલ (નં. 74) 2001 માં પાછો ફર્યો, અને બંને ડ્રાઇવરો પોઈન્ટ (રેઇન્સ-6 ઠ્ઠી, લિટલ-9 ઠ્ઠી) માં ટોચના દસમાં સમાપ્ત થયા. રેઇન્સ 2002ની સિઝનમાં 12મા સ્થાને રહી હતી. 33. લીટલીએ બિન-પ્રાયોજિત નંબરમાં સીઝનની શરૂઆત કરી હતી. 74 પરંતુ તે સિઝનમાં પ્રથમ બે રેસ પછી, BACE એ વિન્સ્ટન કપમાં ભાગ-સમયના સમયપત્રકમાં નં. 74 મોન્ટે કાર્લો. ઘણી રેસ ગુમાવ્યા પછી, લિટલે ટીમ છોડી દીધી. રેઇન્સે 2002માં બાકીના પાર્ટ-ટાઇમ કાર્યક્રમનું સંચાલન કર્યું હતું અને 2003માં પૂર્ણ-સમયના વિન્સ્ટન કપમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. રેઇન્સને નોર્થ કેરોલિના સ્પીડવે ખાતે છઠ્ઠું સ્થાન મળ્યું હતું, પરંતુ તે રુકી ઓફ ધ યર માટે ધૂળમાં છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. BACE 2004 માટે બુશ સિરીઝમાં પાછો ફર્યો, પરંતુ આ વખતે, રેઇન્સ તે વર્ષના અંત સુધી તેમનો મૂળ ડ્રાઈવર ન હતો, જ્યારે તેણે ડેમન લસ્કની જગ્યા લીધી. તેમની ઘટતી આર્થિક સ્થિતિને કારણે BACE ને પાર્ટ-ટાઇમ શેડ્યૂલમાં કાપ મૂકવાની ફરજ પડી હતી, અને જિમી સ્પેન્સરને સિઝનમાં જવા માટે કેટલીક રેસ સાથે કારમાં મૂક્યો હતો. 2005માં, બી. એ. સી. ઈ. એ જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ કામચલાઉ ધોરણે કામગીરી સ્થગિત કરશે પરંતુ સ્પોન્સરશિપ મળતાની સાથે જ પરત ફરશે. તેના સાધનો કેવિન હાર્વિક ઇન્કૉર્પોરેટેડને વેચવામાં આવ્યા હતા, અને ત્યારથી ટીમ તરફથી સાંભળવામાં આવ્યું નથી. મોટરસ્પોર્ટ્સ પરિણામો બુશ સિરીઝ કાર નં. 74 ઇતિહાસ બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર વેબસાઇટ 1993માં સ્થપાયેલી ઓટો રેસિંગ ટીમો અને 2005માં શાર્લોટ, નોર્થ કેરોલિનામાં સ્થપાયેલી ટીમો સ્પોર્ટ્સ ક્લબો અને ટીમોએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ટીમોની ઓટો રેસિંગ ટીમોને નિષ્ક્રિય કરી દીધી.