Freedom Train
બે રાષ્ટ્રીય સ્વતંત્રતા ટ્રેનોએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનો પ્રવાસ કર્યો છેઃ 1947-49 વિશેષ પ્રદર્શન ફ્રીડમ ટ્રેન અને 1975-76 અમેરિકન ફ્રીડમ ટ્રેન જેણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વિશતાબ્દીની ઉજવણી કરી હતી. દરેક ટ્રેનની પોતાની વિશેષ લાલ, સફેદ અને વાદળી રંગ યોજના હતી અને 48 સંલગ્ન રાજ્યોની આસપાસ તેનો પોતાનો પ્રવાસ અને માર્ગ હતો, જે અમેરિકાના અને સંબંધિત ઐતિહાસિક કલાકૃતિઓને પ્રદર્શિત કરવા માટે રોકાતો હતો. 1940ના દાયકાના ફ્રીડમ ટ્રેન પ્રદર્શનને સંકલિત કરવામાં આવ્યું હતું-કાળા અને સફેદ દર્શકોને મુક્તપણે ભેળવવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. જ્યારે બર્મિંગહામ, અલાબામા અને મેમ્ફિસ, ટેનેસીના નગર અધિકારીઓએ કાળા અને ગોરાઓને એક જ સમયે પ્રદર્શનો જોવાની મંજૂરી આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, ત્યારે નોંધપાત્ર વિવાદ વચ્ચે ફ્રીડમ ટ્રેન આયોજિત મુલાકાતોને છોડી દીધી હતી. પ્રથમ ફ્રીડમ ટ્રેનની દરખાસ્ત એપ્રિલ 1946માં એટર્ની જનરલ ટોમ સી. ક્લાર્ક દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેઓ માનતા હતા કે અમેરિકનોએ યુદ્ધ પછીના વર્ષોમાં સ્વતંત્રતાના સિદ્ધાંતોને હળવાશથી લેવાનું શરૂ કર્યું હતું. આ વિચાર પેરામાઉન્ટ પિક્ચર્સ અને એડવર્ટાઇઝિંગ કાઉન્સિલ સહિતના ગઠબંધન દ્વારા અપનાવવામાં આવ્યો હતો, જેણે હમણાં જ તેનું નામ "વોર એડવર્ટાઇઝિંગ કાઉન્સિલ" થી બદલ્યું હતું. યોજનાઓ અને સંદેશાવ્યવહાર થોમસ ડી 'આર્સી બ્રોફી (જાહેરાત પેઢી કેન્યોન એન્ડ એક્હાર્ટ્ટ) એ ફ્રીડમ ટ્રેનને "અમેરિકનોને અમેરિકા વેચવાની ઝુંબેશ" તરીકે વર્ણવી હતી. એડવર્ટાઇઝિંગ કાઉન્સિલે ટ્રેન સાથે રેડિયો કાર્યક્રમો, હાસ્ય પુસ્તકો અને ફિલ્મોમાં સંદેશાઓ સહિત અન્ય કાર્યક્રમોની ભાતનું આયોજન કર્યું હતું. દરેક શહેરમાં જ્યાં ટ્રેન રોકાઈ હતી, તેઓએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની જાહેર ઉજવણી માટે "પુનઃ સમર્પણ સપ્તાહ" નું આયોજન કર્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1947માં, આ જૂથે "અમેરિકન હેરિટેજ ફાઉન્ડેશન" ની રચના કરી અને બ્રોફીને તેના પ્રમુખ તરીકે નિયુક્ત કર્યા. નવા ફાઉન્ડેશનના ટ્રસ્ટી મંડળમાં ચેઝ નેશનલ બેંકના અધ્યક્ષ અને જે. ડી. રોકફેલર જુનિયરના સાળા વિન્થ્રોપ ડબલ્યુ. એલ્ડ્રિચ (અધ્યક્ષ); રોકફેલર ફાઉન્ડેશનના અધ્યક્ષ ચેસ્ટર બર્નાર્ડ; તે સમયે વકીલ અને રિપબ્લિકન રાજકીય સલાહકાર જ્હોન ફોસ્ટર ડ્યુલ્સ, ટૂંક સમયમાં યુએસ સેક્રેટરી ઓફ સ્ટેટ બનશે; સ્ટડબેકર ઓટોમોબાઇલ કંપનીના સીઇઓ, માર્શલ પ્લાનના સંચાલક અને ટૂંક સમયમાં ફોર્ડ ફાઉન્ડેશનના પ્રમુખ બનવા જઈ રહેલા પોલ જી. હોફમેન; યુએસ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સના ભૂતપૂર્વ પ્રમુખ અને મોશન પિક્ચર એસોસિએશન ઓફ અમેરિકાના પ્રમુખ એરિક જોહન્સ્ટન; અગ્રણી ધર્મશાસ્ત્રી રેઇનહોલ્ડ નિબુહર અને ચાર્લ્સ ઇ. વિલ્સનનો સમાવેશ થાય છે. ટ્રેન શરૂ થઈ ત્યાં સુધી ટ્રસ્ટી મંડળે કોઈ આફ્રિકન-અમેરિકનોને સામેલ કર્યા ન હતા. વોલ્ટર વ્હાઇટ, લેસ્ટર ગ્રેન્જર અને એ. ફિલિપ રેન્ડોલ્ફને સભ્યપદ માટેના ઉમેદવાર તરીકે પ્રસ્તાવિત અને નકારી કાઢવામાં આવ્યા હતા. ટસ્કેગી ઇન્સ્ટિટ્યૂટના પ્રમુખ અને યુનાઇટેડ નેગ્રો કોલેજ ફંડના સ્થાપક ફ્રેડરિક ડી. પેટરસનને ઓક્ટોબર 1947માં ટ્રસ્ટી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. અમેરિકન ફેડરેશન ઓફ લેબરના પ્રમુખ વિલિયમ ગ્રીન અને કોંગ્રેસ ઓફ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ ઓર્ગેનાઇઝેશન્સના પ્રમુખ ફિલિપ મુરે ફાઉન્ડેશનના ઉપાધ્યક્ષ હતા. નેશનલ આર્કાઈવ્સે ટ્રેનને મુખ્ય દસ્તાવેજો પૂરા પાડ્યા હતા, જ્યારે આર્કાઇવિસ્ટ એલિઝાબેથ હેમરે ઓગસ્ટ 1947માં નોંધ્યું હતું તેમ, "હોલીવુડ, મુખ્યત્વે, આ પ્રદર્શન માટે મૂડી મૂકી રહ્યું છે". ફાઉન્ડેશને નેશનલ આર્કાઈવ્સ દ્વારા પ્રસ્તાવિત દસ્તાવેજોની સૂચિને નકારી કાઢી હતી, જેમાં એક્ઝિક્યુટિવ ઓર્ડર 8802 જેવા દસ્તાવેજો સામેલ હતા. ન્યાય વિભાગની ઇચ્છાઓથી વિપરીત, ફાઉન્ડેશને નાગરિકોના અધિકારોની સૂચિમાંથી સામૂહિક સોદાબાજીને બાકાત રાખી હતી. અંતિમ રોસ્ટરમાં, કાળા ઇતિહાસને લગતા એકમાત્ર દસ્તાવેજ મુક્તિ ઘોષણા હતા-અને આ કિસ્સામાં પણ, શ્વેત રાષ્ટ્રપતિ અબ્રાહમ લિંકન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી ટિપ્પણી સાથે જેણે દસ્તાવેજ બહાર પાડ્યો હતો. ટ્રેનમાં ક્રિસ્ટોફર કોલંબસનો પત્ર, મેફ્લાવર કોમ્પેક્ટ અને બીજા વિશ્વયુદ્ધમાંથી જર્મન અને જાપાનીઓના શરણાગતિના દસ્તાવેજો પણ પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રવાસની તૈયારી કરતી વખતે, આયોજકોએ નાઝીઓ સાથે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સરખામણીને ઓછી કરવાનો નિર્ણય લીધો, તેમજ વિદેશી હસ્તક્ષેપ માટે સીધી હાકલ કરી. તેના બદલે તેઓએ અમેરિકનો માટે સહિયારી વિચારધારાની રચના કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. ક્લાર્કે લખ્યું, "લોકશાહીમાં પ્રેરણા એ આપણા વિવિધ જૂથોને એક અમેરિકન પરિવારમાં મિશ્રિત કરવા માટે જરૂરી ઉત્પ્રેરક એજન્ટ છે. તેના વિના, આપણે આપણી જીવનશૈલીની સાતત્યતા જાળવી શકતા નથી. તેના સૌથી મોટા અર્થમાં, અમેરિકનવાદનો પ્રચાર કરવો એ આપણી જાતમાં આપણી શ્રદ્ધાની હકારાત્મક ઘોષણા છે. ટ્રેનમાં "ગુડ સિટીઝન" જેવા પ્રદર્શનો પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સૂટ પહેરેલા પુરુષોને દર્શાવવામાં આવ્યા હતા, પ્રદર્શનો પણ ઉપભોક્તાવાદની દ્રષ્ટિએ અમેરિકન સ્વતંત્રતાઓને વ્યાખ્યાયિત કરે છે અને શ્રેષ્ઠ કોમોડિટી ઉત્પાદનનો દાવો કરે છે. મહિલાઓ માટે (વધુ વખત "છોકરીઓ" અથવા "બહેનો" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે), સારી નાગરિકતાને કપડાં, અમુક સ્વીકાર્ય સામુદાયિક પ્રવૃત્તિઓમાં ભાગીદારી અને બાળકોના ઉછેરની દ્રષ્ટિએ વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવી હતી. એક્ઝેક્યુશન એ. એલ. સી. ઓ. પી. એ. ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવે ટ્રેનને ખેંચી હતી, જેમાં તમામ 48 રાજ્યોના 300 થી વધુ શહેરોના પ્રવાસ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બંધારણ, સ્વતંત્રતાની ઘોષણા, ટ્રુમૅન સિદ્ધાંત અને બિલ ઓફ રાઇટ્સની મૂળ આવૃત્તિઓ હતી. અલાસ્કા અને હવાઈને 1959 સુધી રાજ્યનો દરજ્જો મળ્યો ન હોવાથી, આ ટ્રેને તે સમયે અસ્તિત્વમાં રહેલા તમામ યુ. એસ. રાજ્યોનો પ્રવાસ કર્યો હતો. તે તમામ 48 સંલગ્ન રાજ્યોની મુલાકાત લેનાર પ્રથમ ટ્રેન હતી (1936ની રેક્સલ ટ્રેન નજીક આવી હતી, પરંતુ નેવાડા ચૂકી ગઈ હતી). ટ્રેન અને તેના પ્રખ્યાત દસ્તાવેજોમાં હાજરી આપવા માટે ટોચના મરીનની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. મરીન ટુકડીનું નેતૃત્વ કર્નલ રોબર્ટ એફ. સ્કોટ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ઉપસ્થિત માર્ક અને મેરી એલેન મર્ફીના જણાવ્યા અનુસારઃ "નમ્રતાથી અને મક્કમતાથી મરીન દર કલાકે 1200 જેટલા લોકો સુધી દોડી ગયા હતા, દરેક પ્રદર્શનને જોવા માટે દરેકને સરેરાશ ત્રણ સેકન્ડનો સમય આપ્યો હતો. જ્યારે તેઓ ન રંગેલું ઊની કાપડ અને લીલા રંગની ગાડીઓમાંથી પસાર થતા હતા, ત્યારે તેઓ જાહેર સંબોધન પ્રણાલી પર વગાડવામાં આવતા પ્રાદેશિક અને દેશભક્તિના સંગીતને સાંભળતા હતા અને દર વખતે જ્યારે રેકોર્ડ બદલાય ત્યારે સ્પીકર દ્વારા આવતા સૌમ્ય દરિયાઈ અવાજ દ્વારા 'ઝડપથી આગળ વધો' નું પ્રોત્સાહન આપતા હતા. ફ્રીડમ ટ્રેનમાં એક સત્તાવાર ગીત પણ હતું, જે ઇરવિંગ બર્લિન દ્વારા લખાયું હતું અને બિંગ ક્રોસ્બી અને એન્ડ્રુઝ સિસ્ટર્સ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. ટ્રેનનું પ્રથમ જાહેર પ્રદર્શન 17 સપ્ટેમ્બર, 1947ના રોજ ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયામાં થયું હતું. ત્યાંથી ટ્રેન ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ સુધી, એટલાન્ટિક દરિયાકાંઠેથી ફ્લોરિડા સુધી, દેશના દક્ષિણ રાજ્યોમાંથી કેલિફોર્નિયા સુધી, પેસિફિક દરિયાકાંઠેથી વોશિંગ્ટન સુધી, પછી ઉત્તરીય રાજ્યોમાંથી મિનેસોટા સુધી લઈ જતી હતી. રાષ્ટ્રની પરિમિતિનો પ્રવાસ કર્યા પછી, ટ્રેન મિનેસોટાથી કોલોરાડો, પછી કેન્સાસ અને મિઝોરી, ઉત્તરમાં વિસ્કોન્સિન, પછી દક્ષિણમાં ઓહિયો નદીની ખીણ, ઉત્તરમાં ફરીથી મિશિગન અને અંતે પૂર્વમાં ન્યૂ જર્સી તરફ આગળ વધી. ટ્રેનનો સત્તાવાર પ્રવાસ 22 જાન્યુઆરી, 1949ના રોજ વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં 26 ઓક્ટોબર, 1948ના રોજ મેરીલેન્ડના હાવરે દ ગ્રેસમાં તેના છેલ્લા જાહેર પ્રદર્શનના લગભગ ત્રણ મહિના પછી સમાપ્ત થયો હતો. 5-9 જુલાઈ, 1948 દરમિયાન શિકાગો રેલરોડ મેળામાં તેની હાજરી એ ટ્રેનના પ્રવાસ કાર્યક્રમનો એક નોંધપાત્ર સ્ટોપ હતો. અમેરિકન હેરિટેજ ફાઉન્ડેશને કેટલાક વિક્રેતાઓને પુસ્તકો અને પોસ્ટકાર્ડ જેવા ફ્રીડમ ટ્રેન ગિયર વેચવા માટે લાઇસન્સ આપ્યું હતું, જ્યારે અનધિકૃત વેપારીઓને અન્ય ફ્રીડમ સાધનસામગ્રી વેચવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. સફેદ અખબારોએ મોટે ભાગે હકારાત્મક કવરેજ સાથે ટ્રેનની તરફેણ કરી હતી. એક અપવાદ જ્હોન ઓ 'ડોનેલ હતા, જેમણે વોશિંગ્ટન ટાઇમ્સ-હેરાલ્ડમાં ટિપ્પણી કરી હતીઃ "અમે સમજીએ છીએ કે જ્હોન ડી. રોકફેલર જુનિયરના જમાઈ વિન્થ્રોપ એલરિચની અધ્યક્ષતાવાળી સમિતિ આ અભિયાન શરૂ કરી રહી છે. તેમની આડેધડ ઐતિહાસિક બસ વ્હાઇટ હાઉસથી મોટા હુઝા સાથે રવાના થવાની છે. છોકરાઓ, તમારી ટોપી પકડો, તમે બીજી સવારી માટે જઈ રહ્યા છો અને પતંગોને તે ગણવેશમાંથી બહાર રાખવાનું યાદ રાખો. એડવર્ટાઇઝિંગ કાઉન્સિલની દ્રષ્ટિએ, ફ્રીડમ ટ્રેન સફળ થઈ, ખાસ કરીને સ્થાનિક રેલીઓ અને મીડિયા સંદેશાઓ દ્વારા જે તેની સાથે હતા. આ રીતે આ બહુપક્ષીય પ્રોજેક્ટ શીત યુદ્ધમાં ભવિષ્યના પ્રયાસો માટે એક આદર્શ બની ગયો. અલગતાવાદ પર સંઘર્ષ 22 મે, 1947ના રોજ ફ્રીડમ ટ્રેન યોજનાની જાહેરાતથી કાળા અમેરિકામાં સ્વતંત્રતાની સ્થિતિ પર ઉત્સાહી ટિપ્પણી ઉશ્કેરાઈ હતી. અશ્વેત અમેરિકન કવિ લેંગસ્ટન હ્યુજેસે એક વિવેચનાત્મક કવિતા "ફ્રીડમ ટ્રેન" લખી હતી, જેમાં તેમણે અલગ-અલગ દક્ષિણી રાજ્યોમાંથી પસાર થતી ફ્રીડમ ટ્રેનનું વર્ણન કર્યું હતું, જ્યાં કાળા અને સફેદ મુસાફરો અલગ-અલગ કારમાં સવારી કરતા હતા. આ કવિતા પોલ રોબસન દ્વારા પ્રસિદ્ધ રીતે નોંધવામાં આવી હતી. જનસંપર્કની પ્રતિક્રિયાનો સામનો કરવો પડ્યો અને વેસ્ટર્ન બ્લોકને તેના સમકક્ષ કરતાં વધુ મુક્ત ગણાવવાની માંગ કરી, ટ્રુમૅન વહીવટીતંત્રે સપ્ટેમ્બર 1947માં ટ્રેન માટે વિભાજનની નીતિની જાહેરાત કરી, જે માત્ર બે અઠવાડિયા પછી રવાના થવાની હતી. મેમ્ફિસ, ટેનેસીના મેયર જેમ્સ જે. પ્લેઝન્ટ્સ જુનિયરએ જાહેરાત કરી હતી કે અશ્વેત અને શ્વેત લોકોને માત્ર અલગ મુલાકાતના કલાકો દરમિયાન જ ફ્રીડમ ટ્રેનની મુલાકાત લેવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે. (પ્લીઝન્ટ્સે વીસમી સદીના પૂર્વાર્ધ દરમિયાન મેમ્ફિસના રાજકારણમાં સૌથી પ્રભાવશાળી વ્યક્તિ બોસ એડવર્ડ એચ. ક્રમ્પના સમર્થન સાથે કામ કર્યું હતું.) જ્યારે ફ્રીડમ ટ્રેનના આયોજકોએ મેમ્ફિસમાં ટ્રેનના આયોજિત સ્ટોપને રદ કર્યો, ત્યારે મેયર પ્લીઝન્ટ્સે જવાબ આપ્યો કે "રેસની મુશ્કેલી" ને ટાળવા માટે અલગ જોવાના કલાકો જરૂરી છે જે અનિવાર્યપણે આંતરજાતીય "ઝપાઝપી અને દબાણ" નું પરિણામ હશે. અન્ય શહેરોમાં ફ્રીડમ ટ્રેનના સ્ટોપ્સ પર, મેયરની કચેરીએ ગુપ્ત એજન્ટો મોકલ્યા, જેમણે અહેવાલ આપ્યો કે, પ્રથમ, કેટલાક અન્ય દક્ષિણી શહેરોએ જોવા દરમિયાન અલગતા લાગુ કરી હતી, અને વધુમાં, અન્યત્ર ફ્રીડમ ટ્રેનના શ્વેત સમર્થકોએ કાળા અમેરિકનોની હાજરીને નાપસંદ કરી હતી. મોન્ટગોમેરી, અલાબામામાં, એડગર નિક્સન અને રોઝા પાર્ક્સના આંદોલનના પરિણામે સ્થાનિક ફ્રીડમ ટ્રેન આયોજન સમિતિમાં અશ્વેત સભ્યોની નિમણૂક થઈ અને ટ્રેનની મુલાકાત દરમિયાન વિભાજનનું વચન આપવામાં આવ્યું. બર્મિંગહામ, અલાબામામાં, જાહેર સલામતી કમિશનર બુલ કોનોરના વિરોધે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે કાળા અને સફેદ લોકો અલગ અલગ લાઈનોમાં ટ્રેનની રાહ જોશે અને વારાફરતી પ્રવેશ કરશે. "બર્મિંગહામ પ્લાન" પાછળનો વિચાર એ હતો કે ગોરા અને કાળા લોકો તકનીકી રીતે એક જ સમયે ટ્રેનમાં હશે, એકબીજાને સીધા મળ્યા વિના. દબાણ હેઠળ, કોનર્સ અને તેમના સહયોગી જેમ્સ ઇ. મોર્ગને જણાવ્યું હતું કેઃ અમારો અલગતાનો કાયદો શહેરમાં શ્વેત અને અશ્વેત જાતિઓના રક્ષણ માટે અને વિકૃતિઓના નિવારણ માટે છે. . . . આ અથવા શહેરના તે મુલાકાતીના કહેવા પર તેને અલગ રાખવો એ આવરણ નથી. જો ફ્રીડમ ટ્રેનના પ્રભારીઓ તેને બર્મિંગહામ લાવવા માટે યોગ્ય લાગે, તો તેમનું હાર્દિક સ્વાગત કરવામાં આવશે, પરંતુ તેઓ અથવા ફ્રીડમ ટ્રેનના મુલાકાતીઓને અમારા કાયદાઓમાંથી મુક્તિ આપવામાં આવશે તેવી અપેક્ષા રાખી શકાતી નથી. એન. એ. એ. સી. પી. સહિત વિવિધ સંસ્થાઓ દ્વારા બહિષ્કારના દબાણ અને ધમકીને કારણે, અમેરિકન હેરિટેજ ફાઉન્ડેશને પણ બર્મિંગહામમાં ફ્રીડમ ટ્રેનની હાજરી રદ કરી હતી. સહયોગવાદી સ્થાનિક અશ્વેત નેતાઓ અર્નેસ્ટ ટેગગાર્ટ અને આઈ. જે. ઇઝરાયેલ માટે આ ઘટના કંઈક અંશે શરમજનક હતી, જેમણે સમાધાનની ભાવનાથી અલગ ફ્રીડમ ટ્રેનની મુલાકાતના તેમના સમર્થનનો બચાવ કર્યો હતો. પ્રવાસ દરમિયાન ટ્રેનની જાહેર ટીકા ચાલુ રહી. ધ સન્ડે ઓરેગોનિયને "નો પ્રીમિયમ ફેરસ ઓન ફ્રીડમ ટ્રેન-બટ એક્ચ્યુઅલી સમ સિટિઝન્સ સ્ટિલ રાઇડ સેકન્ડ ક્લાસ" શીર્ષક ધરાવતો બે પાનાનો વિભાગ પ્રકાશિત કર્યો હતો, જેમાં અશ્વેત અમેરિકનો સામે સતત ભેદભાવ અને હિંસાની વિગતો આપવામાં આવી હતી. આ અને અન્ય ઘોંઘાટને એફબીઆઇના નિર્દેશક જે. એડગર હૂવર દ્વારા "નેગ્રો કોમ્યુનિસ્ટ" આંદોલન તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી. 1975-76 અમેરિકન ફ્રીડમ ટ્રેન [[ફાઇલઃ અમેરિકન ફ્રીડમ ટ્રેનને ખેંચતી વખતે 1976માં જ્યોર્જિયામાં અટકી રહેલી ga7.jpg |thumb |Southern પેસિફિક 4449માં ફ્રીડમ ટ્રેન]] બીજી ફ્રીડમ ટ્રેન, અમેરિકન ફ્રીડમ ટ્રેન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વિશતાબ્દીની ઉજવણી કરવા માટે 1975-76 માં દેશનો પ્રવાસ કરતી હતી. આ 26-ગાડીવાળી ટ્રેન ત્રણ નવા પુનઃસ્થાપિત વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી. ટ્રેનને સૌથી પહેલા ખેંચનાર ભૂતપૂર્વ રીડિંગ કંપની ટી-1 વર્ગ 4-8-4 #2101 હતી. બીજું ભૂતપૂર્વ સધર્ન પેસિફિક 4449 હતું, જે એક વિશાળ 4-8-4 વરાળ એન્જિન હતું જે આજે પણ વિશેષ પર્યટન સેવામાં કાર્યરત છે. ત્રીજું ભૂતપૂર્વ ટેક્સાસ એન્ડ પેસિફિક 2-10-4 #610 હતું, જેણે ટેક્સાસમાં ટ્રેન ખેંચી હતી. લુઇસવિલે અને નેશવિલ રેલરોડ પર હળવા રેલ લોડિંગ અને ટ્રેકની સ્થિતિને કારણે, ડીઝલ ન્યૂ ઓર્લિયન્સથી મોબાઇલ, અલાબામા સુધી ટ્રેનને ખેંચી હતી. શિકાગો લેકફ્રન્ટ દ્વારા ટ્રેક પર વાટાઘાટ કરવાના પ્રયાસમાં વરાળ એન્જિન પાટા પરથી ઉતરી ગયા બાદ શિકાગોમાં પણ ડીઝલની જરૂર પડી હતી. આ ટ્રેનમાં 10 ડિસ્પ્લે કારનો સમાવેશ થતો હતો, જેને ન્યૂયોર્ક સેન્ટ્રલ અને પેન સેન્ટ્રલ બેગેજ કારમાંથી રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. તેઓ અમેરિકાના 500 થી વધુ ખજાનાની સાથે આવ્યા હતા, જેમાં જ્યોર્જ વોશિંગ્ટનના બંધારણની નકલ, મૂળ લ્યુઇસિયાના ખરીદી, ધ વિઝાર્ડ ઓફ ઓઝમાંથી જુડી ગારલેન્ડનો ડ્રેસ, જો ફ્રેઝિયરની બોક્સિંગ ટ્રંક, માર્ટિન લ્યુથર કિંગ જુનિયરની પલ્પિટ અને ઝભ્ભો, 1936 થી જેસી ઓવેન્સના ચાર ઓલિમ્પિક સુવર્ણ ચંદ્રકોની પ્રતિકૃતિઓ (જેમાંથી એક રસ્તામાં ક્યાંક ચોરાઇ ગયો હતો), વિલ્ટ ચેમ્બરલેનના બાસ્કેટબોલ જૂતાની જોડી અને ચંદ્રમાંથી એક ખડકનો સમાવેશ થાય છે. તેની તમામ 48 સંલગ્ન રાજ્યોની મુલાકાત 1 એપ્રિલ, 1975થી 31 ડિસેમ્બર, 1976 સુધી ચાલી હતી. તેના પ્રવાસ દરમિયાન 7 મિલિયનથી વધુ અમેરિકનોએ ટ્રેનની મુલાકાત લીધી હતી, જ્યારે લાખો લોકો તેને પસાર થતા જોવા માટે ટ્રેકની બાજુમાં ઊભા હતા. આ પ્રવાસ વિલ્મિંગ્ટન, ડેલવેરથી શરૂ થયો અને ઉત્તરપૂર્વમાં ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ તરફ, પશ્ચિમમાં પેન્સિલવેનિયા, ઓહિયોથી મિશિગન સુધી, પછી મિશિગન તળાવની આસપાસથી ઇલિનોઇસ અને વિસ્કોન્સિન તરફ આગળ વધ્યો. મિડવેસ્ટથી, પ્રવાસ પશ્ચિમ તરફ ચાલુ રહ્યો, મેદાનોમાંથી ઉતાહ સુધી અને પછી પેસિફિક નોર્થવેસ્ટ સુધી વાંકીચૂંકી રહ્યો. સિએટલ, વોશિંગ્ટનથી, પ્રવાસ પછી પેસિફિક દરિયાકાંઠે દક્ષિણથી દક્ષિણ કેલિફોર્નિયા સુધી પ્રવાસ કર્યો. ટ્રેન અને ક્રૂએ 1975ની નાતાલ કેલિફોર્નિયાના પોમોનામાં વિતાવી હતી, જેમાં આગલા કપલરની ઉપર સ્મોકબોક્સની સામે સાન્તાક્લોઝની મોટી રૂપરેખા સાથે લોકોમોટિવને શણગારવામાં આવ્યું હતું. 1976 માટે, પ્રવાસ દક્ષિણ કેલિફોર્નિયાથી પૂર્વ તરફ એરિઝોના, ન્યૂ મેક્સિકો અને ટેક્સાસ સુધી ચાલુ રહ્યો, પછી ગલ્ફ કોસ્ટ રાજ્યોમાંથી મુસાફરી કરતા પહેલા કેન્સાસ અને મિસૌરીની મુલાકાત લેવા માટે ઉત્તર તરફ વળ્યો અને પછી ઉત્તરમાં ફરીથી પેન્સિલવેનિયા ગયો. આ પ્રવાસ દક્ષિણપૂર્વમાં ન્યૂ જર્સી સુધી અને પછી દક્ષિણમાં એટલાન્ટિક દરિયાકાંઠે 26 ડિસેમ્બર, 1976ના રોજ મિયામી, ફ્લોરિડામાં સમાપ્ત થયો. છેલ્લો મુલાકાતી 31 ડિસેમ્બર, 1976ના રોજ ટ્રેનમાંથી પસાર થયો હતો. 1977ની શરૂઆતમાં, કેનેડાના રાષ્ટ્રીય સંગ્રહાલયોએ 15 કાર ખરીદી હતી અને 1978થી 1980 સુધી સમગ્ર કેનેડામાં રેલ પ્રવાસ દરમિયાન તેનો ઉપયોગ ડિસ્કવરી ટ્રેન તરીકે કર્યો હતો, જે તે દેશના ઇતિહાસ પર કેન્દ્રિત એક ગતિશીલ સંગ્રહાલય હતું. ધ ફ્રીડમ ટ્રેન (ગ્રેફિટી) પણ જુઓ; દ્વિશતાબ્દીની ઉજવણી માટે 1976માં દોરવામાં આવેલી ગ્રેફિટી આર્ટવર્ક. અહીં ફ્રીડમ ટ્રેન આવે છે; 1975-76 અમેરિકન ફ્રીડમ ટ્રેન વિશે મેર્લે હેગર્ડ દ્વારા રજૂ કરાયેલું ગીત. ફ્રીડમ બેલ, અમેરિકન લીજનએ ચંદ્ર રોવર પરીક્ષણ લેખની સાથે અમેરિકન ફ્રીડમ ટ્રેનમાં મુસાફરી કરી હતી. ક્રૂસેડ ફોર ફ્રીડમ; પ્રથમ ફ્રીડમ ટ્રેન પછી શીત યુદ્ધના જનસંપર્કનો પ્રયાસ. એજીટ-ટ્રેન, સમાન હેતુની સોવિયેત ટ્રેન સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ દિવાલ, વેન્ડી એલ. "અમેરિકન વે" ની શોધઃ નવી ડીલથી નાગરિક અધિકાર ચળવળ સુધી સર્વસંમતિનું રાજકારણ. ઓક્સફર્ડ યુનિવર્સિટી પ્રેસ, 2008. ગ્રીન, લૌરી બી. વૃક્ષારોપણની માનસિકતાનો સામનો કરવોઃ મેમ્ફિસ અને બ્લેક ફ્રીડમ સ્ટ્રગલ. યુનિવર્સિટી ઓફ નોર્થ કેરોલિના પ્રેસ, 2007. લિટલ, સ્ટુઅર્ટ જે. "ધ ફ્રીડમ ટ્રેનઃ સિટિઝનશિપ એન્ડ પોસ્ટવાર પોલિટિકલ કલ્ચર 1946-1949", અમેરિકન સ્ટડીઝ 34 (1), સ્પ્રિંગ 1993, પૃષ્ઠ. 35-67. 1 સપ્ટેમ્બર, 2014ના રોજ જે. એસ. ટી. ઓ. આર. દ્વારા પ્રવેશ મેળવ્યો. મેકગિનિસ, જ્હોન વિયાની. "જાહેરાત પરિષદ અને શીત યુદ્ધ". સિરાક્યુસ યુનિવર્સિટી ખાતે નિબંધ, 15 મે, 1991 ના રોજ સ્વીકારવામાં આવ્યો. વ્હાઇટ, જ્હોન. "સિવિલ રાઇટ્સ ઇન કોન્ફ્લિક્ટઃ ધ" બર્મિંગહામ પ્લાન "એન્ડ ધ ફ્રીડમ ટ્રેન, 1947", અલાબામા રિવ્યૂ "52 (2), એપ્રિલ 1999. બાહ્ય કડીઓ ધ સ્ટોરી ઓફ 1947-1949 ફ્રીડમ ટ્રેન અને 1975-1976 બાયસેન્ટેનિયલ અમેરિકન ફ્રીડમ ટ્રેન. લિંકન હાઇવે મ્યુઝિયમ એન્ડ આર્કાઈવ્સ ThemeTrains.com-બંને ફ્રીડમ ટ્રેન, ડીવીડી દસ્તાવેજી, HO અને N સ્કેલમાં '76 ટ્રેન' નું મોડેલિંગ કરવા માટેની માહિતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રેલ પરિવહનનો ઇતિહાસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વંશીય અલગતાનો ઇતિહાસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં દ્વિશતાબ્દી 1947 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 1948 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 1949 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 1975 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 1976 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં