Sports Car GT
સ્પોર્ટ્સ કાર જીટી એ જીટી રેસિંગ પર આધારિત 1999ની રેસિંગ સિમ ગેમ છે. તે ઇલેક્ટ્રોનિક આર્ટ્સ (ઇએ) દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું હતું અને માઈક્રોસોફ્ટ વિન્ડોઝ માટે ઈમેજ સ્પેસ ઇન્કૉર્પોરેટેડ અને પ્લેસ્ટેશન માટે પોઇન્ટ ઓફ વ્યૂ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. રમતની બંને આવૃત્તિઓમાં વેસ્ટવુડ સ્ટુડિયો દ્વારા સહ-વિકાસ દર્શાવવામાં આવ્યો છે. પીસી સંસ્કરણને "અનુકૂળ" સમીક્ષાઓ મળી હતી, જ્યારે પ્લેસ્ટેશન સંસ્કરણને "મિશ્ર" સમીક્ષાઓ મળી હતી. તેમાં બીએમડબલ્યુ, મેકલેરેન, પોર્શ, પનોઝ, વેક્ટર, મોસ્લર, કેલવે, લિસ્ટર અને સલીન સહિતની કારની શ્રેણી છે. પીસી પર જો એસ. સી. જી. ટી. માટે સ્થાપિત કરવા માટે વપરાશકર્તા દ્વારા ગ્રાફિક્સ એડ-ઓન પસંદ કરવામાં આવે, તો રમતમાં ખૂબ જ સુધારેલ ગ્રાફિક્સ દેખાશે. જો વપરાશકર્તા દ્વારા એડ-ઓન સ્થાપિત કરવા માટે પસંદ કરવામાં ન આવે, તો રમતના ગ્રાફિક્સ તેમની ઉંમર દર્શાવે છે. તેમાં વિવિધ સરળતાથી નોંધપાત્ર ભૂલો છે (ઘણા કારના ટાયર જમીનમાં ડૂબી જાય છે, અને પડછાયાઓ તેની ઉપર સહેજ બેસે છે). લાક્ષણિક બહુકોણની ગણતરીઓ ઓછી હજારોમાં હોય છે. એસ. સી. જી. ટી. ખેલાડીઓની મુખ્ય સમસ્યા એ છે કે હેડલાઇટ ડેશબોર્ડના દૃશ્ય પર કોઈ અસર કરતી નથી. સીઝન મોડમાં (ચેમ્પિયનશિપ), ખેલાડીએ ચાર જી. ટી. વર્ગોમાં રેસ કરવી પડે છે. આ દરેક વર્ગમાં પાંચ રેસ ટ્રેક છે (GT1માં ચાર છે). ખેલાડી GT ક્વોલિફાઇંગ ક્લાસ (GTQ) માં શરૂ થાય છે, અને ક્રમશઃ GT3, GT2 અને GT1 વર્ગોમાં પહોંચે છે. ખેલાડી જ્યારે દરેક રેસમાં ટોચના ત્રણમાં સમાપ્ત થાય છે ત્યારે તેને રોકડ મળે છે. ખેલાડી તેમની પ્રથમ કારની ખરીદી માટે 50,000 ડોલરથી શરૂઆત કરે છે. આનાથી મોંઘી કાર ખરીદવાનો અને સર્કિટમાં આવવાનો વિકલ્પ મળે છે, અથવા સસ્તી કાર ખરીદવાનો અને તરત જ અપગ્રેડ કરવા માટે વધારાના પૈસા મૂકવાનો વિકલ્પ મળે છે. "પેડોક" એ ગેરેજ વિસ્તાર છે જ્યાં ખેલાડી તેમની કારની જાળવણી અને અપગ્રેડ કરશે. કારની દુકાનમાં કાર ખરીદી અને વેચી શકાય છે. તમામ કાર અપગ્રેડ કરી શકાય છે. ખેલાડી કારનું પ્રદર્શન અને મૂલ્ય વધારવા માટે તેમાં ફેરફાર કરી શકે છે. એકવાર ઘટક અપગ્રેડ થઈ ગયા પછી, તેને કોઈપણ સમયે સ્થાપિત અથવા દૂર કરી શકાય છે. અપગ્રેડ કરી શકાય તેવા ઘટકો છેઃ બ્રેક, સસ્પેન્શન, એક્ઝોસ્ટ, એન્જિન, ગિયરબોક્સ, એરો કીટ અને કારના ટાયર. ખેલાડી તેમની કારને ટ્યુન કરી શકે છે; કારમાં ડિઝાઇન બનાવવા અથવા રંગ સાથે સ્પ્રે કરવા માટે નહીં, પરંતુ કારનું મહત્તમ પ્રદર્શન બદલી શકે છે. જે ઘટકોને સમાયોજિત કરી શકાય છે તે છેઃ બ્રેક, સસ્પેન્શન, સવારીની ઊંચાઈ, ટ્રાન્સમિશન, ગિયરબોક્સ, ડાઉનફોર્સ અને ટાયર. જ્યારે આખો વર્ગ (તમામ પાંચ રેસ) સમાપ્ત થાય છે, ત્યારે અંતિમ પરિણામો બતાવવામાં આવે છે. જો ખેલાડીએ સારું પ્રદર્શન કર્યું હોય, તો એક વિશેષ રેસ યોજવામાં આવશે. ખેલાડી સ્વીકારી શકે છે કે નહીં. જો ખેલાડી સ્વીકારે છે, તો તેઓ ઉપલબ્ધ ન હોય તેવી કાર સામે સ્પર્ધા કરશે. ખેલાડીએ તેમની કાર અને $150,000 જીતવા માટે CPU પ્લેયરને હરાવવાની જરૂર છે. ફર્સ્ટ ક્લાસ (GTQ) માં પ્રથમ રેસ સેબ્રિંગ ઇન્ટરનેશનલ શોર્ટ છે, જેમાં ત્રણ લેપ્સ છે. ફર્સ્ટ ક્લાસ (જીટી1) ની અંતિમ રેસ સેબ્રિંગ ઇન્ટરનેશનલ રેસવે છે, જેમાં 20 લેપ્સ છે. ખેલાડીની કારને નુકસાન થતું નથી પરંતુ તે અન્ય કાર, લોકો અથવા દિવાલોને અથડવાથી ધીમી થઈ શકે છે. પેરિસ જી. ટી. 1, એક બોનસ વર્ગ, ત્યારે ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવે છે જ્યારે કોઈ ખેલાડી જી. ટી. 1 વર્ગને સંપૂર્ણપણે સમાપ્ત કરી દે છે. બોનસ વર્ગમાં GT1 જેવી જ કાર છે પરંતુ પેરિસ, ફ્રાન્સમાં સ્થિત વિવિધ ટ્રેક છે. આ બોનસ વર્ગમાં જીટીક્યૂ અને જીટી3 વર્ગો જેવા તેના દરેક ટ્રેક પર દરેક રેસમાં છ વાર હોય છે. આર્કેડ મોડ "આર્કેડ" રેસ એક સ્વતંત્ર પડકાર છે જેને ખેલાડી ઘણી રીતે ગોઠવી શકે છે. એડજસ્ટેબલ પરિમાણો છેઃ ખેલાડીની કાર, ટ્રેક, રેસની લંબાઈ અને પ્રતિસ્પર્ધીની જીટી ક્લાસ કાર. ટાઇમ ટ્રાયલ "ટાઇમ ટ્રાયલ" મોડ ખેલાડીને "સીઝન" મોડમાં સાચવેલ કસ્ટમાઇઝ્ડ કાર લેવા અને ટ્રેક રેકોર્ડ્સ પછી જવા દે છે. મલ્ટિપ્લેયર હેડ-ટુ-હેડઃ ખેલાડી રેસને ઘણી રીતે ગોઠવી શકે છે અને વિરોધીને એક-સાથે-એક રેસમાં પડકાર આપી શકે છે. પેસ કારઃ હેડ-ટુ-હેડ જેવી જ હોય છે, પરંતુ ખેલાડી અને તેમના પ્રતિસ્પર્ધી સાથે અનુભવી CPU-ડ્રાઈવર જોડાય છે. ગુલાબી સ્લિપ (બે મેમરી કાર્ડની જરૂર છે): હેડ-ટુ-હેડ જેવી જ છે, પરંતુ રેસ સીઝન મોડમાં સેવ કરેલી કાર સાથે ચલાવવી આવશ્યક છે. સ્પર્ધાના અંતે, હારનારની કાર તેના મેમરી કાર્ડમાંથી કાઢી નાખવામાં આવે છે અને વિજેતાને સાચવવામાં આવે છે. ડેવલપમેન્ટ સ્પોર્ટ્સ કાર જીટી શરૂઆતમાં વર્જિન ઇન્ટરેક્ટિવનો એક પ્રોજેક્ટ હતો, જ્યાં સુધી ઇલેક્ટ્રોનિક આર્ટ્સે તેનો ઉત્તર અમેરિકન વિભાગ ખરીદ્યો ન હતો. આ રમત પીસી અને પ્લેસ્ટેશન વર્ઝન માટે સંપૂર્ણપણે અલગ વિકાસકર્તાઓ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. 2005માં સ્પોર્ટ્સ કાર જીટીના વિકાસકર્તાઓએ મલ્ટી-ક્લાસ સિમ આર ફેક્ટર અને વિન્ડોઝ માટે સ્પોર્ટ્સ કાર જીટીમાં પ્રથમ વખત ઉપયોગમાં લેવાતા જી. એમ. મોટર 1 એન્જિનના અનુગામીને રજૂ કર્યા હતા. સમીક્ષા એકત્રીકરણ વેબસાઇટ ગેમરેન્કિંગ્સ અનુસાર, પીસી સંસ્કરણને "અનુકૂળ" સમીક્ષાઓ મળી હતી, જ્યારે પ્લેસ્ટેશન સંસ્કરણને "મિશ્ર" સમીક્ષાઓ મળી હતી. સી. ડી. મેગે ભૌતિકશાસ્ત્ર, કોમ્પ્યુટર એ. આઈ. ની પ્રશંસા કરતા પીસી વર્ઝનને 5 માંથી 4 રેટિંગ આપ્યું હતું અને તેની સરખામણી "નીડ ફોર સ્પીડ મીટ્સ ગ્રાન ટુરિઝ્મો" સાથે કરી હતી. અન્ય સમીક્ષકોએ પણ ગ્રાફિક્સની પ્રશંસા કરી છે. પીસી ગેમરે તેને 100 માંથી 83 આપીને કહ્યું કે તે રમવાની ક્ષમતા અને વાસ્તવવાદનું સંતુલન પ્રદાન કરે છે. 10 માંથી 7 ના સ્કોર સાથે ઇલેક્ટ્રિક ગેમ્સ ગ્રાફિક્સ, કાર અને ટ્રેક ડિઝાઇન અને કાર હેન્ડલિંગની પ્રશંસા કરે છે, પરંતુ એચયુડીને અને દૃશ્યમાન નુકસાનના અભાવને નાપસંદ કરે છે. તેનાથી વિપરીત, પ્લેસ્ટેશન સંસ્કરણને વધુ નકારાત્મક પ્રતિસાદ મળ્યો. ગેમ ઇન્ફોર્મરે વિચાર્યું કે ગ્રાફિક્સ "નીરસ" હતા અને તેના બદલે વધુ સારા વિકલ્પો તરીકે ગ્રાન ટુરિઝ્મો અથવા નીડ ફોર સ્પીડ IV: હાઇ સ્ટેક્સની ભલામણ કરી હતી. ગેમસ્પોટએ તેને "અનપોલિશ્ડ" કહીને અને સંગીત, ભૌતિકશાસ્ત્ર અને ગ્રાફિક્સની ટીકા કરીને 10 માંથી 3.8 નું મૂલ્યાંકન કર્યું હતું. આઇ. જી. એન. એ તેને 4/10 આપ્યું અને વિવિધ કારના સત્તાવાર લાઇસન્સની પ્રશંસા કરી, પરંતુ કહ્યું કે ગ્રાફિક્સ "લગભગ દરેક વિભાગમાં" જૂના થઈ ગયા છે, જોકે હવામાન અને રાત્રિના પ્રકાશની અસરોને શ્રેય આપ્યો. પીસી રમતમાં નીચેનાનો સમાવેશ થતો હતો અને રમતના ખુલ્લા એન્જિનનો અર્થ એ હતો કે સમુદાય દ્વારા તેના માટે વધારાની કાર જેવા સેંકડો મોડ્સ બનાવવામાં આવ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઈમેજ સ્પેસ પર સ્પોર્ટ્સ કાર જીટી 1999 વિડિયો ગેમ્સ ઇલેક્ટ્રોનિક આર્ટ્સ ગેમ્સ ઈમેજ સ્પેસ ઇન્કૉર્પોરેટેડ ગેમ્સ પ્લેસ્ટેશન (કન્સોલ) ગેમ્સ પોઇન્ટ ઓફ વ્યૂ ગેમ્સ રેસિંગ સિમ્યુલેટર્સ રેસિંગ વિડિયો ગેમ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સેટ કેનેડામાં સેટ વિડિયો ગેમ્સ ઇંગ્લેન્ડમાં સેટ વિન્ડોઝ ગેમ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મલ્ટિપ્લેયર અને સિંગલ-પ્લેયર વિડિયો ગેમ્સમાં વિકસાવવામાં આવેલી વિડિયો ગેમ્સ