Fukuryu
સાથી દળો દ્વારા હોમ ટાપુઓ પર આક્રમણનો પ્રતિકાર કરવા માટે તૈયાર જાપાનીઝ વિશેષ હુમલો એકમોનો એક ભાગ હતો. આ નામનો શાબ્દિક અર્થ "ક્રોચિંગ ડ્રેગન" થાય છે, અને અંગ્રેજી ગ્રંથોમાં તેને "આત્મઘાતી ડાઇવર્સ" અથવા "કામિકાઝે ફ્રોગમેન" પણ કહેવામાં આવે છે. કર્મચારી છ હજાર માણસોને તાલીમ આપવાની હતી અને ડાઇવિંગ જેકેટ અને ટ્રાઉઝર, ડાઇવિંગ શૂઝ અને ચાર બોલ્ટ્સ દ્વારા ફીટ કરાયેલ ડાઇવિંગ હેલ્મેટ સહિત સ્વ-સમાવિષ્ટ ડાઇવિંગ ગિયરથી સજ્જ કરવાની હતી. તેમનું સીસું વડે વજન કરવામાં આવશે અને પ્રવાહી ખોરાક અને ઓક્સિજનની બે 3.5-liter બોટલ સાથે હવા શુદ્ધિકરણ પ્રણાલી દ્વારા ટકાવી રાખવામાં આવશે. તેઓ દસ કલાક સુધી ઊંડાણમાં ચાલી શકશે તેવી અપેક્ષા હતી. કર્મચારીઓને છ સભ્યોની ટુકડીઓમાં ગોઠવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં પાંચ ટુકડીઓ એક ટુકડી, પાંચ ટુકડીઓ ઉપરાંત એક કંપનીને જાળવણી ટુકડી અને આશરે 540 માણસોની એક ટુકડી માટે ત્રણ કંપનીઓ હતી. 71મી અરાશીનું મુખ્ય મથક યોકોસુકામાં હતું, જેમાં બે પ્રશિક્ષિત બટાલિયન અને ચાર બટાલિયન તાલીમમાં હતી. કુરે ખાતે 81મી અરાશીનું આયોજન 1000 માણસોને યોકોસુકાના 250 માણસો દ્વારા તાલીમ આપવાનું હતું. સેસેબો માટે સમાન 1000-માણસના કવાતાના એકમનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. હથિયારધારી માણસોને વાંસના થાંભલા પર ફીટ કરાયેલ વિસ્ફોટકો ધરાવતી ટાઇપ-5 હુમલાની ખાણથી સજ્જ કરવાના હતા. પાણીની અંદર છુપાયેલા પુરુષો, પરિણામી વિસ્ફોટથી મૃત્યુ પામવાની અપેક્ષા રાખતા, ઉપરથી પસાર થતા લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટના હલ સામે સંપર્ક-ફ્યુઝ્ડ વિસ્ફોટકને દબાણ કરવા માટે થાંભલાનો ઉપયોગ કરશે. દરેક સંભવિત આક્રમણ બીચની બહાર, ડૂબી ગયેલા માણસો દ્વારા ઉપયોગ માટે ખાણોની યાદી તળિયે લંગર કરવામાં આવી હતી. ખાણોના ત્રણ તાર પચાસ મીટરના અંતરે હતા, અને માણસોને સાઠ મીટરના અંતરે ગોઠવવામાં આવતા, જેથી દરિયાકિનારાની દરેક 20 મીટર લંબાઈ માટે એક માણસ હોય. ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં અગાઉ ઇટાલિયન દેડકાઓને નિરાશ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા તુલનાત્મક રીતે સરળ કર્મચારી વિરોધી વિસ્ફોટક પ્રતિકારક પગલાંને ટાળવા માટે કોન્સેપ્ટ સરપ્રાઈઝ આવશ્યક હતું. સ્ટીલના દરવાજા સાથે કોંક્રિટ પાઇપના પાણીની અંદરના ફોક્સહોલ્સ સાથે પ્રયોગો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. શ્વાન સાથેના પ્રારંભિક પરીક્ષણો સૂચવે છે કે આ શિયાળનાં છિદ્રો નજીકના વિસ્ફોટોની અસરોને ઘટાડશે. છથી અઢાર માણસોને આશ્રય આપવા માટે સક્ષમ મોટા પ્રબલિત કોંક્રિટ સ્ટેશનો માટે યોજનાઓ બનાવવામાં આવી હતી. આ મોટા સ્ટેશનો શોધને ટાળવા માટે વિવિધ આકારોમાં કિનારે બનાવવામાં આવ્યા હોત, અને પછી પંદર મીટરથી ઓછી ઊંડાઈએ ડૂબી ગયા હોત. ફુકુર્યુ ખાણોની ત્રણ તબક્કાની પ્રણાલીનો ભાગ હતી, જેમાં નીચેની ખાણોની દરિયાકાંઠાની હરોળનો સમાવેશ થાય છે, જે પસાર થતા ઉતરાણ જહાજ હેઠળ તરવા માટે ટ્રીપ વાયર દ્વારા છોડવામાં આવે છે, અને બીચની નજીકના છીછરા પાણીમાં સ્થિર ચુંબકીય અને સંપર્ક-ફ્યુઝ્ડ ખાણોની હરોળનો સમાવેશ થાય છે. અમલીકરણ 15 ઓગસ્ટ 1945 સુધીમાં એક હજાર ડાઇવિંગ સુટ્સ તૈયાર થઈ ગયા હતા અને વધુ આઠ હજારનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. યોકોસુકા પાસે 450 સૂટ હતા, અને કુરે અને સેસેબો બંને પાસે સાઠ સૂટ હતા. આયોજિત દસ હજાર પ્રકાર-5 હુમલાની ખાણોમાંથી કોઈ પણ પૂર્ણ થઈ ન હતી, પરંતુ તાલીમ માટે ચારસો બનાવટી ખાણોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ખામીને કારણે તાલીમ દરમિયાન ઘણા મૃત્યુ થયા હતા. જાપાનની મુખ્ય ભૂમિ પર આક્રમણ થયું તે પહેલાં જ્યારે જાપાને આત્મસમર્પણ કર્યું ત્યારે માત્ર બારસો માણસોને તાલીમ આપવામાં આવી હતી. કેટલાક હુમલાઓના અહેવાલો છે કે જેમાં કથિત રીતે સમાન લશ્કરી રણનીતિઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતોઃ 8 જાન્યુઆરી, 1945ના રોજ પલાઉ ટાપુઓના યૂ પેસેજમાં આત્મઘાતી તરવૈયાઓ દ્વારા ઇન્ફન્ટ્રી લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ (ગનબોટ) એલસીઆઈ (જી)-404ને નુકસાન થયું હતું. કેટલાક જાપાની આત્મઘાતી તરવૈયાઓએ 10 ફેબ્રુઆરી, 1945ના રોજ સ્કોનિયન હાર્બર, પલાઉ ગ્રૂપમાં સર્વેક્ષણ જહાજ પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. આ પણ જુઓ કામિકાઝે સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ જાપાની આત્મઘાતી શસ્ત્રો વિશ્વ યુદ્ધ II જાપાનના આત્મઘાતી શસ્ત્રો શાહી જાપાની નૌકાદળ કોમ્બેટ _ ડાઇવિંગ સશસ્ત્ર દળો ડાઇવિંગ