Steeton and Silsden railway station
સ્ટીટોન અને સિલ્સડેન રેલ્વે સ્ટેશન ઇંગ્લેન્ડના વેસ્ટ યોર્કશાયરના સ્ટીટોન ગામ અને સિલ્સડેન નગરને સેવા આપે છે. તે સિલ્સડેન કરતાં સ્ટીટોનની નજીક આવેલું છે અને એરડેલ લાઇન પર આવેલું છે. આ સ્ટેશન અને તેને સેવા આપતી તમામ ટ્રેનો ઉત્તરી રેલવે દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. સ્ટીટન એન્ડ સિલ્સડેનની શરૂઆત ડિસેમ્બર 1847માં લીડ્ઝ એન્ડ બ્રેડફોર્ડ એક્સ્ટેંશન રેલવે દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને બાદમાં માર્ચ 1892માં તેનું પુનઃસ્થાપન કરવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશન 20 માર્ચ 1965ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું (બીચિંગ એક્સનો ભોગ બન્યું હતું) પરંતુ 1990માં ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. બ્રિટિશ રેલ દ્વારા બાંધવામાં આવેલા વર્તમાન (અસ્થિર) સ્ટેશન પ્લેટફોર્મ જૂના A6068 લેવલ ક્રોસિંગના સ્થળ પર સ્થિત છે, જેને 1988માં એર વેલી ટ્રંક રોડ પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે વર્તમાન રોડ બ્રિજ દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. તેના બંધ ન થાય ત્યાં સુધી, બંને પ્લેટફોર્મ ભૂતપૂર્વ ક્રોસિંગની ઉત્તરમાં સ્થિત હતા, જો કે મૂળ સ્ટેશન બિલ્ડિંગ (જે ખાનગી નિવાસસ્થાન તરીકે અસ્તિત્વ ધરાવે છે) કેઇગલી બાજુ (વર્તમાન ઉત્તર તરફના પ્લેટફોર્મની દક્ષિણમાં) સ્થિત હતી. કારણ કે આ સ્ટેશન વેસ્ટ યોર્કશાયર પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ એક્ઝિક્યુટિવ સબસિડાઇઝ્ડ ટિકિટિંગ ક્ષેત્રનું પ્રથમ સ્ટેશન છે, જે સ્કિપ્ટનથી લીડ્ઝ અને બ્રેડફોર્ડની લાઇન પર છે, ત્યાં સ્ટેશન પર કાર પાર્કિંગની સમસ્યા હોવાનું માનવામાં આવે છે, કારણ કે પ્રદેશની બહારના લોકો સબસિડાઇઝ્ડ ટિકિટિંગનો લાભ લેવા માટે ઉત્તર યોર્કશાયર અને લેન્કેશાયરથી વાહન ચલાવે છે. સ્કિપ્ટનને સમાવવા માટે મેટ્રો વિસ્તારનું વિસ્તરણ, જ્યારે 17 મે 2009ના રોજ અમલમાં આવ્યું ત્યારે તે ઘટાડવાની આશા હતી. જો કે, ગીચ કાર પાર્કની સમસ્યા હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે, તેથી વેસ્ટ યોર્કશાયર કમ્બાઈન્ડ ઓથોરિટીએ 2020 ના અંત સુધીમાં 247 જગ્યાઓ સાથે નવી બહુમાળી કાર પાર્ક બનાવવાની યોજના બનાવી હતી, જેનો ખર્ચ 38.9 લાખ પાઉન્ડ હતો. પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ થયો હતો અને બાંધકામ એપ્રિલ 2022 માં શરૂ થવાની ધારણા છે, અને 245 કાર પાર્કિંગ જગ્યાઓ પહોંચાડવા માટે 4.63 કરોડ પાઉન્ડનો ખર્ચ કરવામાં આવ્યો હતો. બાંધકામમાં વધુ વિલંબ બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં અગાઉ શસ્ત્ર કારખાના તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતી જમીનને સુધારવાના કારણે થયો હતો. આનાથી અંતિમ કિંમત 7 મિલિયન પાઉન્ડથી વધુ થઈ ગઈ. તાજેતરમાં સુધી, સ્ટેશન પર વિકલાંગ વપરાશકર્તાઓ માટે સંપૂર્ણ પ્રવેશનો અભાવ હતો, જેના કારણે કેટલાકને પ્લેટફોર્મ બદલવા માટે વિરુદ્ધ દિશામાં ટ્રેનો પકડવી પડતી હતી. લીડ્ઝ અને બ્રેડફોર્ડ-બાઉન્ડ પ્લેટફોર્મ સુધી એકદમ સીધા રેમ્પ દ્વારા પહોંચવું હવે શક્ય છે. સ્ટેશન પર સામાન્ય રીતે સ્ટાફ હોતો નથી, તેમ છતાં મુસાફરો ઉપયોગ કરી શકે તે માટે સ્ટેશન પર ટિકિટ મશીનો ઉપલબ્ધ છે. આ સ્ટેશન ડિજિટલ માહિતી સ્ક્રીન અને લાંબી લાઇનની પી. એ. સિસ્ટમ ધરાવે છે. સોમવારથી શનિવાર દરમિયાન દિવસના અને સાંજે લીડ્ઝ માટે અડધા કલાકની સેવા, બ્રેડફોર્ડ ફોર્સ્ટર સ્ક્વેર માટે કલાકદીઠ સેવા અને સ્કિપ્ટન માટે કલાકદીઠ ત્રણ ટ્રેનો છે. ટોચના સમયે, સ્કિપ્ટન અને બ્રેડફોર્ડ માટે વધારાની એક ટી. પી. એચ. છે. રવિવારે, લીડ્ઝ અને બ્રેડફોર્ડ ફોર્સ્ટર સ્ક્વેર બંને માટે કલાકદીઠ સેવા છે, જેમાં સ્કિપ્ટન માટે કલાકદીઠ બે ટ્રેનો છે. આ સેવાઓ મોટાભાગે ઉત્તરી વર્ગ 333 વિદ્યુત બહુવિધ એકમો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, પરંતુ વર્ગ 331 સેટનો પણ નિયમિત ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. સ્કિપ્ટન (થી અને) ની બહારના સ્થળો માટેની મોટાભાગની પ્રાદેશિક સેવાઓ અહીં અટકતી નથી-જોડાણો સ્કિપ્ટન પર ઉપલબ્ધ છે. જોકે મર્યાદિત સંખ્યામાં સ્ટોપ્સ થાય છે-કાર્લિસ્લે અને કાર્નફોર્થ માટે અનુક્રમે વહેલી સવારે બે સેવાઓ અને અઠવાડિયાના દિવસો અને શનિવારે એક બપોરે મોરેકેમ્બે ટ્રેન (જેમ કે લેન્કેસ્ટરથી એક અને વિરુદ્ધ દિશામાં રિબલહેડથી એક), જ્યારે રવિવારે દરેક ગંતવ્ય માટે પ્રથમ સવારની ટ્રેનો આમ કરે છે. વિવિધ ડીઝલ બહુવિધ એકમો (વર્ગ 150 અને વર્ગ 158) દ્વારા સેવાઓ પૂરી પાડવામાં આવે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બ્રેડફોર્ડમાં રેલ્વે સ્ટેશનો DfT શ્રેણી F1 સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં ભૂતપૂર્વ મિડલેન્ડ રેલ્વે સ્ટેશનો રેલવે સ્ટેશનો 1847માં ખોલવામાં આવ્યા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1965માં બંધ કરવામાં આવ્યા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1990માં ખોલવામાં આવ્યા ગ્રેટ બ્રિટનમાં ફરીથી ખોલવામાં આવેલા રેલ્વે સ્ટેશનો ઉત્તરી ફ્રેન્ચાઇઝ રેલ્વે સ્ટેશનો ઇંગ્લેન્ડમાં બીચિંગ બંધ