Crumb rubber
ક્રમ્બ રબર એ ઓટોમોટિવ અને ટ્રક સ્ક્રેપ ટાયરમાંથી ઉત્પાદિત રીસાયકલ રબર છે. રિસાયક્લિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, સ્ટીલ અને ટાયર કોર્ડ (ફ્લફ) દૂર કરવામાં આવે છે, ટાયર રબરને દાણાદાર સુસંગતતા સાથે છોડી દેવામાં આવે છે. ગ્રેન્યુલેટર અથવા ક્રેકર મિલ સાથે સતત પ્રક્રિયા, સંભવતઃ ક્રાયોજેનિક્સની મદદથી અથવા યાંત્રિક માધ્યમો દ્વારા, કણોના કદને વધુ ઘટાડે છે. કણોને કદ અને રંગ (માત્ર કાળો અથવા કાળો અને સફેદ) સહિત વિવિધ માપદંડોના આધારે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. દાણાદારનું કદ સ્ક્રીનમાંથી પસાર કરીને માપવામાં આવે છે, જેનું કદ પરિમાણ (1/4 ઇંચ) અથવા જાળીદાર (ઇંચ દીઠ છિદ્રોઃ 10,20, વગેરે) પર આધારિત હોય છે. ક્રમ્બ રબરનો ઉપયોગ ઘણીવાર કૃત્રિમ જડિયાંવાળી જમીનમાં ગાદી તરીકે થાય છે. પૃષ્ઠભૂમિ પ્રથમ કૃત્રિમ ઘાસ 1964માં કોંક્રિટ પર મૂકવામાં આવ્યું હતું અને તે "કેમ ગ્રાસ" તરીકે જાણીતું બન્યું હતું. જ્યારે તેને 1966માં હ્યુસ્ટન એસ્ટ્રોડોમમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું ત્યારે તેને પાછળથી "એસ્ટ્રોટર્ફ" નામ આપવામાં આવ્યું હતું. સખત સપાટીને કારણે ઈજાના જોખમને કારણે રમતવીરોને આ મેદાનો પર રમવું ગમતું નહોતું. 2000ના દાયકાની શરૂઆતમાં "ક્રમ્બ રબર" પર આધારિત નવી કૃત્રિમ જડિયાંવાળી જમીનની વ્યવસ્થા વિકસાવવામાં આવી હતી. કાળા ટુકડાઓ એ સ્ટાયરીન-બ્યુટાડાઈન રબરના નાના ટુકડા છે જે જૂના વાહનના ટાયરને ગ્રાઇન્ડીંગ કરીને બનાવવામાં આવે છે. ટાયરના ટુકડાઓ કૃત્રિમ ઘાસના બ્લેડની વચ્ચે રેડવામાં આવે છે, જે કૃત્રિમ ક્ષેત્રોને વધુ ગાદી અને ટેકો આપે છે. આ એસ્ટ્રોટર્ફની સરખામણીમાં મોટી ઇજાઓ ઘટાડે છે. રીસાયકલ્ડ પેવમેન્ટ મટિરિયલ રબરાઇઝ્ડ એસ્ફાલ્ટ એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ક્રમ્બ રબર માટેનું સૌથી મોટું બજાર છે, જે અંદાજે વાર્ષિક 12 મિલિયન ટાયરનો વપરાશ કરે છે. ક્રમ્બ રબરનો ઉપયોગ રમતના મેદાનના સાધનો હેઠળ ગ્રાઉન્ડ કવર તરીકે અને દોડવાના ટ્રેક અને એથલેટિક ક્ષેત્રો માટે સપાટીની સામગ્રી તરીકે પણ થાય છે. ગ્રેડિંગ ક્રમ્બ રબરનું સામાન્ય વર્ગીકરણ નીચે મુજબ છેઃ રીટ્રીડર્સ ટાયર બફિંગમાં ટાયર રીટ્રીડ તૈયારી કામગીરીમાંથી સ્વચ્છ, તાજા, સૂકા બફિંગનો સમાવેશ થવો જોઈએ. નંબર 1-ટાયર ગ્રાન્યુલમાં ગ્રેન્યુલેટેડ ટાયર ક્રમ્બ, બ્લેક ઓનલી ગેરંટીડ મેટલ ફ્રી, કદના હોવા જોઈએ. ચુંબકીય રીતે અલગ કરેલી સામગ્રી સ્વીકાર્ય નથી. ટાયરની દોરીમાંથી ફ્લફ દૂર કરવામાં આવે છે. નંબર 2-ટાયર ગ્રાન્યુલમાં ગ્રેન્યુલેટેડ ટાયર ક્રમ્બ, બ્લેક એન્ડ વ્હાઇટ ગેરંટીડ મેટલફ્રી, માઇનસ 40 જાળીવાળું કદ હશે. ચુંબકીય રીતે અલગ કરેલી સામગ્રી સ્વીકાર્ય નથી. ટાયરની દોરીમાંથી ફ્લફ દૂર કરવામાં આવે છે. નંબર 3-ટાયર ગ્રાન્યુલમાં ગ્રેન્યુલેટેડ ટાયર ક્રમ્બ, બ્લેક ઓનલી મેગ્નેટિકલી સેપરેટેડ, કદના હોવા જોઈએ. ટાયરની દોરીમાંથી ફ્લફ દૂર કરવામાં આવે છે. નંબર 4-ટાયર ગ્રાન્યુલમાં ગ્રેન્યુલેટેડ ટાયર ક્રમ્બ, કાળા અને સફેદ ચુંબકીય રીતે અલગ, કદના હોવા જોઈએ. ટાયરની દોરીમાંથી ફ્લફ દૂર કરવામાં આવે છે. નંબર 5-ટાયર ગ્રાન્યુલમાં બિનવર્ગીકૃત દાણાદાર ટાયરનો ટુકડો, કદનો, અલગ ન કરેલો, ચુંબકીય રીતે અલગ ન કરેલો, ટાયર કોર્ડમાંથી ફ્લફ દૂર ન કરેલો હોવો જોઈએ. હેતુઓ એથ્લેટિક સપાટીઓ અને ક્ષેત્રો (રબર પલવાર) એગ્રીમેટ્સ અને અશ્વારોહણ પગથિયાં ઓટોમોટિવ ભાગો અને ટાયર બાંધકામ/ઇન્ડોર લેન્ડસ્કેપ, રસ્તાઓ અને વોકવેઝ મોલ્ડેડ અને એક્સટ્રુડેડ ઉત્પાદનો રમતનું મેદાન અને અન્ય સલામતી સપાટીઓ રબર મોડિફાઇડ ડામર અને સીલંટ રબર અને પ્લાસ્ટિક મિશ્રણો કંપન ભીનાશ લાભો ડામર ઓવરલે સાથે વ્યવહાર કરતી વખતે, પ્રતિબિંબ તિરાડો ઊભી થઈ શકે છે અને પેવમેન્ટની નીચે અનિચ્છનીય ક્રેક પેટર્નનું કારણ બની શકે છે. રબર-સંશોધિત ડામર તણાવ શોષતા પટલનો ઉપયોગ કરે છે જે તેના સ્થિતિસ્થાપક ગુણધર્મોને કારણે પ્રતિબિંબીત તિરાડ ઘટાડે છે. ઓછી તિરાડો સાથે, ત્યાં ઓછા સમારકામ થાય છે, તેથી નાનો રબર જાળવણી ખર્ચ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. પેવમેન્ટનું આયુષ્ય વધ્યું છે કારણ કે બહુવિધ ઉપયોગો અને વિવિધ તત્વોના સંપર્ક પછી, નિયમિત ડામર સમય જતાં સ્થિતિસ્થાપકતા ગુમાવે છે. કૃત્રિમ રબરનો ઉપયોગ તિરાડોની રચનાનો પ્રતિકાર કરે છે અને તેમાં વૃદ્ધત્વ વિરોધી અસર હોય છે જે ડામરને વધુ સારી સ્થિતિમાં રાખે છે. ચિંતાઓ વૈજ્ઞાનિક સંશોધન ક્રમ્બ રબર ઇન્ફિલ વ્યાપકપણે અભ્યાસ કરાયેલ વિષય રહ્યો છે. આજની તારીખે, સરકારી સંસ્થાઓ અને સ્વતંત્ર સંશોધકોના લગભગ 100 અભ્યાસો અને અહેવાલો છે, જેમણે સંપર્કના વિવિધ માર્ગોના આધારે આરોગ્ય જોખમોની સંભાવનાનું મૂલ્યાંકન કર્યું છે. કનેક્ટિકટના જાહેર આરોગ્ય વિભાગે એક વ્યાપક અભ્યાસ હાથ ધર્યો અને ક્રમ્બ રબરની સલામતી પર ત્રણ પીઅર-સમીક્ષા અભ્યાસો પ્રકાશિત કર્યા અને નક્કી કર્યું કે "કૃત્રિમ ટર્ફ ક્ષેત્રો પર ઉપયોગમાં લેવાતા રિસાયકલ કરેલા ટાયરમાંથી મેળવેલા રસાયણોના ઇન્હેલેશન અથવા ઇન્જેશનથી એલિવેટેડ કેન્સરના જોખમને શોધવા માટે કોઈ વૈજ્ઞાનિક સમર્થન નથી". 2015 માં, મેસેચ્યુસેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ પબ્લિક હેલ્થએ પણ ક્રમ્બ રબરનો અભ્યાસ કર્યો હતો અને સમાન નિષ્કર્ષ પર આવ્યો હતો. યુ. એસ. એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રોટેક્શન એજન્સી (ઇ. પી. એ.) 2018ના મધ્યથી અંત સુધીમાં તમામ યુ. એસ. અભ્યાસોના પીઅર આગેવાની હેઠળના અભ્યાસને સમાપ્ત કરવા જઈ રહી હતી, જેમાં પીઅર અને જાહેર પુરાવાઓનો ઉપયોગ કરીને અભ્યાસના માર્ગો અને વાસ્તવિક જીવનની વાસ્તવિક ચિંતાઓ, તબીબી વૈજ્ઞાનિક પરિપ્રેક્ષ્યો સાથેના અનુભવો વચ્ચેના માહિતીના અંતરાયોને ભરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. યુરોપિયન યુનિયનમાં, યુરોપિયન કેમિકલ્સ એજન્સી (ઇ. સી. એચ. એ.) એ પણ એનેક્સ XV શીર્ષક ધરાવતો અહેવાલ તૈયાર કર્યો હતો જેમાં ખાસ કરીને રબરના ટુકડાઓના રાસાયણિક મેકઅપ અને ચિંતાઓ પર ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું. તેમાં પણ એકંદરે એવું તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે આરોગ્ય અને વ્યાયામના ફાયદાઓની સરખામણીમાં જોખમો અત્યંત ઓછા હતા. જો કે, તાજેતરમાં 2017 અને ફરીથી 2018 માં, વધુ રસાયણોની વધુ તપાસ શરૂ થઈ છે જે અગાઉ રબરના ટુકડા પરના એનેક્સ અહેવાલના તે અવતારમાં નોંધણી વગરના હતા. ખૂબ જ ઉચ્ચ ચિંતાના પદાર્થો (એસ. વી. એચ. સી.) એ કાર્સિનોજેનિક રસાયણો, અંતઃસ્ત્રાવી વિઘટનકારી રસાયણો અને જળચર જીવન માટે જોખમી રસાયણો છે જેને ઇ. સી. એચ. એ. રીચ 2018 કાર્યક્રમમાં પ્રતિબંધની જરૂરિયાત તરીકે ઓળખવામાં આવી રહ્યા છે. ક્રાયસીન, બેન્ઝો (એ) પાયરીન, બેન્ઝો (ઇ) પાયરીન, બેન્ઝિન અને અન્ય રસાયણો હવે પ્રતિબંધિત રસાયણોની ઉમેદવાર સૂચિમાં છે, જે એનેક્સ XIV અહેવાલના આગામી અવતારમાં સામેલ થવા માટે તૈયાર છે. એથ્લેટિક્સ કૃત્રિમ જડિયાંવાળી જમીનના મેદાનો સમગ્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જોવા મળે છે અને સામાન્ય રીતે મુખ્ય ઉચ્ચ શાળાઓ અને રમતગમતની સુવિધાઓમાં જોવા મળે છે. ક્રમ્બ રબરનો ઉપયોગ સપાટીને સુરક્ષિત બનાવવા માટે કૃત્રિમ જડિયાંવાળી જમીન પ્રણાલીઓમાં ભરાવ તરીકે થાય છે. સિન્થેટિક ટર્ફ કાઉન્સિલ કહે છે કે દર વર્ષે આશરે 1,500 નવા સ્થાપનો સાથે ક્રમ્બ રબરનો ઉપયોગ કરતા આશરે 13,000 ક્ષેત્રો છે. ન્યૂયોર્ક, કેલિફોર્નિયા, મેસેચ્યુસેટ્સ અને કનેક્ટિકટ સહિત શિક્ષણવિદો, સંઘીય અને રાજ્ય સરકારો અને શાળા પ્રણાલીઓના સંશોધન અને પરીક્ષણના ગ્રંથોએ કૃત્રિમ જડિયાંવાળી જમીન વિશે પ્રશ્નમાં મુકાયેલી દરેક બાબતની તપાસ કરી છે. આમાંના ઘણા અભ્યાસોએ તારણ કાઢ્યું છે કે કોઈ સ્વાસ્થ્ય જોખમો અસ્તિત્વમાં નથી. વિરોધાભાસી અભ્યાસોમાં જાણવા મળ્યું છે કે કાચા સ્રોત સામગ્રી (ઓટોમોટિવ ટાયર) માં ઉચ્ચ સ્તરના પોલીસાયક્લિક એરોમેટિક હાઇડ્રોકાર્બન અને ઝિંક જેવી ધાતુઓ હોય છે જે ત્વચીય, તીવ્ર અને લાંબા ગાળાની આરોગ્ય અસરો સાબિત કરે છે. ઇપીએ (પાનખર 2015 મુજબ) નાનો ટુકડો રબરના સંપર્કની આરોગ્ય અસરોની તપાસ કરી રહ્યું છે અને આ અભ્યાસના પ્રારંભિક પરિણામો 2016ની શરૂઆતમાં અપેક્ષિત હતા. કનેક્ટિકટ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ પબ્લિક હેલ્થએ તારણ કાઢ્યું હતું કે "આ તારણોના આધારે, આઉટડોર અને ઇન્ડોર કૃત્રિમ ટર્ફ ક્ષેત્રોનો ઉપયોગ એલિવેટેડ આરોગ્ય જોખમો સાથે સંકળાયેલ નથી. જોકે, આંતરિક ક્ષેત્રોમાં રબર સંબંધિત અસ્થિર કાર્બનિક સંયોજનો (વી. ઓ. સી.) અને અર્ધ-અસ્થિર કાર્બનિક સંયોજનો (એસ. વી. ઓ. સી.) ના નિર્માણને રોકવા માટે પર્યાપ્ત વેન્ટિલેશન પૂરું પાડવું એ બાંધકામ સંચાલકો માટે સમજદારીભર્યું રહેશે. વર્તમાન અભ્યાસમાં ગરમ હવામાનની સ્થિતિમાં નવા ક્ષેત્રોનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું નથી અને તેથી આ સંજોગોમાં તીવ્ર જોખમોની સંભાવના એ બીજી અનિશ્ચિતતા છે. વર્તમાન પરિણામો સામાન્ય રીતે ન્યુ યોર્ક સિટી, ન્યુ યોર્ક સ્ટેટ, યુ. એસ. ઇ. પી. એ. અને નોર્વે દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા અભ્યાસોના તારણો સાથે સુસંગત છે, જેમાં વિવિધ પ્રકારના ક્ષેત્રો અને વિવિધ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. આમ, એવું લાગે છે કે વર્તમાન પરિણામો ઇન્ડોર અને આઉટડોર ક્રમ્બ રબર ક્ષેત્રોમાં સામનો કરી શકાય તેવી પરિસ્થિતિઓનું વ્યાજબી પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જો કે આ કામચલાઉ નિષ્કર્ષ વધારાના ક્ષેત્રોના પરીક્ષણથી લાભ મેળવી શકે છે. "બ્રાયન ટી. પેવિલોનિસ, એટ અલ દ્વારા એક અભ્યાસ. એવું જાણવા મળ્યું છે કે "અમે પરીક્ષણ કરેલા ઉત્પાદનો અને ક્ષેત્રો માટે, કેટલાક ક્ષેત્રો અને સામગ્રીઓ માટે સીસાના સંભવિત અપવાદ સાથે, ઇન્ફિલ અને કૃત્રિમ જડિયાંવાળી જમીનના સંપર્કમાં આવવાનું સામાન્ય રીતે માનવામાં આવતું હતું". ફિફા (FIFA) ના મુખ્ય તબીબી અધિકારી પ્રો. જિરી ડ્વોરેક કહે છે કે "મોટાભાગના અભ્યાસો ઉચ્ચ સપાટી વિસ્તારના કણો પર કરવામાં આવ્યા છે અને નિષ્કર્ષ કાઢ્યો છે કે તેઓ હાલમાં સ્વીકાર્ય છે. તેથી કૃત્રિમ જડિયાંવાળી જમીનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા મોટા દાણામાં ઉત્સર્જનની સંભાવના પણ ઓછી હશે. ઉદાહરણ તરીકે, ડેનિશ પર્યાવરણ મંત્રાલય દ્વારા હાથ ધરાયેલા એક અભ્યાસમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું છે કે બાળકોના રમતના મેદાનો કે જેમાં પહેરેલા ટાયર અને દાણાદાર રબર બંને હોય છે તેના પર સ્વાસ્થ્યનું જોખમ નજીવી છે. ઉપલબ્ધ સંશોધન એ ધારણાને સમર્થન આપતું નથી કે કૃત્રિમ જડિયાંવાળી જમીનમાં સ્ટાયરીન-બ્યુટાડાઈન (એસ. બી. આર.) દાણાદાર ભરાવાના સંપર્કમાં આવવાથી કેન્સર સંભવિત રીતે થઈ શકે છે. "સાયન્ટિફિક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ સર્વિસીસ, ઓટોમોબાઇલ ટાયરમાંથી વોલેટાઇલ ઓર્ગેનિક ઉત્સર્જન, 1999, સેન્ટફોર્ડ વી. ઓવરટન અને જ્હોન જે. મનુરાઃ ટાયર" બ્રાન્ડ એ અસંખ્ય સીધા અને શાખાવાળી સાંકળ હાઇડ્રોકાર્બન, એલ્ડિહાઇડ, આલ્કોહોલ, કીટોન, ફ્યુરાન અને બેન્ઝિન ડેરિવેટિવ્ઝ ધરાવતા હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું ". ટાયર બ્રાન્ડ બી. "સલ્ફર ડાયોક્સાઇડ (ડીઓટી), 2-મિથાઈલ-1-પ્રોપેન, 2-પ્રોપેનોન, 2-મિથાઈલ-2-પેન્ટિન, 2,4-પેન્ટેનેડિઓન, એસિટિક એસિડ અને 2,4-(1 એચ, 3 એચ) પાયરિમિડિનેડિઓન સંયોજનોની ઉચ્ચ સાંદ્રતા ધરાવે છે". આ અભ્યાસમાં કાચા ટાયરમાંથી કાઢવામાં આવેલા રસાયણો ક્રમ્બ રબરમાં જોવા મળે છે, જે ફીડસ્ટોક ટાયરને ગ્રાઇન્ડીંગ કરીને બનાવવામાં આવે છે. ઉપર સૂચિબદ્ધ રસાયણોમાં કાર્સિનોજેન્સ અને ત્વચીય અને અંતઃસ્ત્રાવી વિક્ષેપિત અસરો ધરાવતા અન્ય રસાયણોનો સમાવેશ થાય છે. વર્તમાન પ્રતિબંધો અને પ્રતિબંધો 2015 માં, મેરીલેન્ડમાં મોન્ટગોમેરી કાઉન્ટીએ જાહેરમાં ભંડોળ પૂરું પાડતા ક્રમ્બ રબર ટર્ફ ક્ષેત્રો પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. 2017 માં, વોશિંગ્ટન, ડી. સી. એ ક્રમ્બ રબરનો ઉપયોગ કરીને કૃત્રિમ જડિયાંવાળી જમીનની સ્થાપના પર મોકૂફી મૂકી હતી. 2018 માં, વેસ્ટપોર્ટ, કનેક્ટિકટએ એક વટહુકમ પ્રકાશિત કર્યો હતો જેમાં શહેરની મિલકત પર રમતના મેદાનો પર કૃત્રિમ ઇન્ફિલ સામગ્રીના ઉપયોગ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 2022માં, યુરોપિયન કમિશને માનવ સ્વાસ્થ્ય અને પર્યાવરણ પર પ્રતિકૂળ અસર કરવાની ક્ષમતા ધરાવતા "સિન્થેટિક પોલિમર માઇક્રોપાર્ટિકલ્સ" ની સર્વવ્યાપકતા ઘટાડવાના મોટા ઉદ્દેશ્યના ભાગરૂપે "સિન્થેટિક સ્પોર્ટ્સ સપાટીઓ પર ઉપયોગ માટે દાણાદાર ઇન્ફિલ" ના વેચાણને પ્રતિબંધિત અથવા પ્રતિબંધિત કરવાની દરખાસ્તનો મુસદ્દો પ્રકાશિત કર્યો હતો. પર્યાવરણીય અસરો ક્રમ્બ રબરનો ઉપયોગ કૃત્રિમ જડિયાંવાળી જમીનના ક્ષેત્રોમાં ભરવા માટે થાય છે. 2007માં, આ ક્ષમતામાં ઉપયોગથી આશરે 30 કરોડ પાઉન્ડના રબરને લેન્ડફીલને પ્રદૂષિત કરતા અટકાવવામાં આવ્યા હતા. સામાન્ય રીતે, તે સરેરાશ ફૂટબોલ મેદાનને આવરી લેવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં ભરવા માટે 20,000-40,000 સ્ક્રેપ ટાયર લે છે (પોર્ટલેન્ડ શહેર, 2008) તેના નાના કદને કારણે, નાનો ટુકડો રબરને માઇક્રોપ્લાસ્ટિક પ્રદૂષણનો નોંધપાત્ર સ્રોત માનવામાં આવે છે. 2022ના એક અભ્યાસમાં "વ્યાપક રબરના ટુકડાઓના ઉપયોગ અને પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓના સંપર્કમાં આવવાના સંભવિત પ્રતિકૂળ પરિણામો" બહાર આવ્યા હતા. તપાસવામાં આવેલા ક્રમ્બ રબરમાં ઉચ્ચ સ્તરના પી. એ. એચ. તેમજ સાંદ્રતામાં ઝિંક હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું જે "ખાસ કરીને જળચર સજીવો માટે જોખમ ઊભું કરી શકે છે". કનેક્ટિકટ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રોટેક્શનને 2010ના એક અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું હતું કે ક્રમ્બ રબરમાંથી પસાર થતું વાવાઝોડાનું પાણી નિયમિત રીતે ઝિંક માટે જળચર તીવ્ર ઝેરીકરણને વટાવી જાય છે. વધુમાં, તોફાનના પાણીએ સામગ્રીનો સંપર્ક કર્યા પછી તાંબુ, બેરિયમ, મેંગેનીઝ અને એલ્યુમિનિયમ ઊંચા સ્તરે મળી આવ્યા હતા. અર્ધ-અસ્થિર કાર્બનિક સંયોજનો અને પી. એ. એચ. પણ ઉન્નત હોવાનું જણાયું હતું. આમાંના મોટાભાગના સંયોજનોનું સ્તર પૃષ્ઠભૂમિ કરતાં ઊંચું હતું પરંતુ પર્યાવરણીય સંરક્ષણ માટે જળમાર્ગોમાં નિયંત્રિત સ્તરથી નીચે હતું. નિકાલ એક કૃત્રિમ જડિયાંવાળી જમીનનું જીવનકાળ આશરે 10 વર્ષનું હોય છે, જેમાં બદલાયેલા ખેતરોમાંથી વાર્ષિક 330 મિલિયન પાઉન્ડ સુધી કચરાના નિકાલની જરૂર પડે છે. રબર પોતે રિસાયકલ કરવામાં આવે છે, તેમ છતાં ટુકડાનો ફરીથી ઉપયોગ કરવો મુશ્કેલ છે અને મોટાભાગે લેન્ડફીલમાં તેનો નિકાલ કરવામાં આવે છે. સંદર્ભો રબર પુનઃચક્રિત બાંધકામ સામગ્રી પેવમેન્ટ્સ ટાયર