Dassault Falcon 900
દસોલ્ટ ફાલ્કન 900, જેને સામાન્ય રીતે F900 તરીકે સંક્ષિપ્ત કરવામાં આવે છે, તે દસોલ્ટ એવિએશન દ્વારા બનાવવામાં આવેલું ફ્રેન્ચ નિર્મિત કોર્પોરેટ ટ્રાઇજેટ વિમાન છે. વિકાસ ફાલ્કન 900 એ ફાલ્કન 50 નો વિકાસ છે, જે અગાઉના ફાલ્કન 20 નો વિકાસ છે. ફાલ્કન 900 ડિઝાઇનમાં સંયુક્ત સામગ્રીનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય મોડેલોમાં વિસ્તૃત શ્રેણી દર્શાવતી ફાલ્કન 900-બી અને એન્જિન અને શ્રેણીમાં અન્ય સુધારાઓ દર્શાવતી ફાલ્કન 900ઇએક્સ અને ઓલ-ગ્લાસ ફ્લાઇટ ડેકનો સમાવેશ થાય છે. ફાલ્કન 900સી એ ફાલ્કન 900ઇએક્સનું સાથી છે અને ફાલ્કન 900બીનું સ્થાન લે છે. પછીની આવૃત્તિઓ ફાલ્કન 900EX EASy અને ફાલ્કન 900DX છે. EBACE 2008માં, ડેસોલ્ટે 900 શ્રેણીના અન્ય વિકાસની જાહેરાત કરી હતીઃ ફાલ્કન 900LX, જેમાં એવિએશન પાર્ટનર્સ ઇન્ક દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ હાઇ મેક બ્લેન્ડેડ વિંગલેટ્સનો સમાવેશ થાય છે. 2023માં, 900 એલએક્સ સજ્જ કિંમત $44.7M હતી. ઓપરેશનલ સર્વિસ ફાલ્કન 900નો ઉપયોગ ટ્રાન્સપોર્ટ સ્ક્વોડ્રન 60 (ટ્રાન્સપોર્ટેશન, ટ્રેનિંગ એન્ડ કેલિબ્રેશન સ્ક્વોડ્રન 65) દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે ફ્રેન્ચ રાજ્યના અધિકારીઓ માટે પરિવહનનો હવાલો સંભાળે છે. 1984માં જાહેર કરાયેલા પ્રકારો. મૂળ ઉત્પાદન. ત્રણ 20 કેએન (4,500 એલબીએફ) ગેરેટ ટીએફઈ 731-5 એઆર-1સી ટર્બોફેન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત. તેને 1986માં ફ્રેન્ચ અને યુ. એસ. ઉડ્ડયન સત્તાવાળાઓ દ્વારા પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું હતું. જાપાન કોસ્ટ ગાર્ડ માટે ફાલ્કન 900 એમએસએ મેરીટાઇમ પેટ્રોલિંગ વર્ઝન. આ વેરિઅન્ટ સર્ચ રડાર અને બચાવ સ્ટોર્સને છોડવા માટે હેચથી સજ્જ છે. 1991થી ફાલ્કન 900બીનું સુધારેલું ઉત્પાદન સંસ્કરણ. 21.13 kN (4,750 lbf) TFE 731-5 બીઆર-1સી એન્જિન દ્વારા સંચાલિત. 900B માટે ફાલ્કન 900C રિપ્લેસમેન્ટ. 2000 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. લાંબા અંતરની આવૃત્તિ, 22.24 kN (5,000 lbf) એન્જિન સાથે. આ વેરિઅન્ટમાં 8,340 કિમી (4,501 એનએમ; 5,180 માઇલ) ની રેન્જ સાથે TFE 731-60 એન્જિન છે. (હનીવેલ પ્રાઇમસ) દ્વારા ઉડ્ડયનશાસ્ત્ર. તેણે 1996માં સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. 2004 થી 2009 સુધી ઉત્પાદિત ફાલ્કન 900ઇએક્સ ઇએએસવાય લોંગ રેન્જ વર્ઝન. હનીવેલ/ડેસોલ્ટ પ્રાઇમસ એપિક ઇઝી એવિઓનિક્સથી સજ્જ. TFE 731-60 એન્જિન. ફાલ્કન 900ડીએક્સ શોર્ટ રેન્જ ઉત્પાદન પ્રકાર. TFE 731-60 એન્જિન. EXનું વર્તમાન ઉત્પાદન સ્વરૂપ ફાલ્કન 900LX બ્લેન્ડેડ વિંગલેટ્સથી સજ્જ છે. ની રેન્જ. 900 એલએક્સ માટે રાજદૂત IV આરએએફ લશ્કરી હોદ્દો. 900EX માટે VC-900A ઇટાલિયન લશ્કરી હોદ્દો. 900EX EASy માટે VC-900B ઇટાલિયન લશ્કરી હોદ્દો. ઓપરેટર્સ સિવિલ ઓપરેટર્સ ખાનગી માલિકો, વ્યવસાયો અને નાની એરલાઇન્સની વિશાળ શ્રેણી ફાલ્કન 900નું સંચાલન કરે છે. લશ્કરી સંચાલકો ભૂતપૂર્વ સંચાલકો અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 14 સપ્ટેમ્બર 1999ના રોજ ઓલિમ્પિક એરવેઝ દ્વારા ગ્રીક સરકાર માટે કાર્યરત અને એસ. એક્સ.-ઇ. સી. એચ. નોંધાયેલ ફાલ્કન 900બી, રોમાનિયાના બુકારેસ્ટ ખાતે ઉતરાણ કરવા ઉતરતું હતું, જ્યારે ઓટોપાયલટ વિખેરાઈ ગયું અને કેટલાક પાયલોટ-પ્રેરિત ઓસિલેશન થયા. કેબિન અને વિમાનના ફર્નિચર સાથે ખાલી મુસાફરોની ટક્કરના પરિણામે સાત મુસાફરોને જીવલેણ ઈજાઓ થઈ હતી, બેને ગંભીર અને અન્ય બેને નાની ઈજાઓ થઈ હતી. પીડિતોમાં ગ્રીસના તત્કાલીન નાયબ વિદેશ મંત્રી જિયાનોસ ક્રેનિડિઓટિસ પણ હતા. 13 ફેબ્રુઆરી 2021ના રોજ કેલિફોર્નિયાના મોન્ટગોમેરી-ગિબ્સ એક્ઝિક્યુટિવ એરપોર્ટ પર સ્થગિત ટેકઓફ પછી ફાલ્કન 900ઇએક્સ કોર્પોરેટ જેટ (એન823આરસી) એ લેન્ડિંગ ગિયર તૂટી પડવાનો અનુભવ કર્યો હતો. વિમાનને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હોવા છતાં, તેમાં સવાર તમામ પાંચ મુસાફરો ઈજા વિના બચી ગયા હતા. ફ્લાઇટ ક્રૂએ સમજાવ્યું કે ટેકઓફના પ્રયાસ દરમિયાન કેપ્ટને કંટ્રોલ યોક પર પાછળનું દબાણ લગાવ્યું હતું, પરંતુ નાક ટેકઓફની સ્થિતિમાં ફેરવવામાં નિષ્ફળ રહ્યું હતું. ઘણા પ્રયાસો પછી, કેપ્ટને જોર ઘટાડીને અને મહત્તમ બ્રેક લગાવીને ટેકઓફને નકારી કાઢવાનું નક્કી કર્યું. પરિણામે, વિમાન રનવેથી આગળ નીકળી ગયું અને લેન્ડિંગ ગિયર કાંકરીના પેડ પર પહોંચતા જ તૂટી પડ્યું. એન. ટી. એસ. બી. ની તપાસમાં બહાર આવ્યું છે કે બે વર્ષ અગાઉ એફ. એ. એ. દ્વારા કટોકટી રદ કરવાને કારણે કેપ્ટન પાસે માન્ય પાયલોટ પ્રમાણપત્ર નહોતું. આ રદબાતલ થયું કારણ કે કેપ્ટને ભાગ 135 ઓપરેટર માટે ચેક પાયલોટ તરીકે સેવા આપતી વખતે પાયલોટ પ્રાવીણ્ય તપાસ, યોગ્યતા તપાસ અને તાલીમ કાર્યક્રમો માટે લોગબુક એન્ટ્રીઓ અને રેકોર્ડ્સને ખોટી રીતે રજૂ કર્યા હતા. સ્પષ્ટીકરણો (ફાલ્કન 900બી) પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ડેસોલ્ટ ફાલ્કન 900 પાનું Airliners.net એરક્રાફ્ટ ડેટા શીટ ફાલ્કન 0900 1980ના દાયકાનું ફ્રેન્ચ બિઝનેસ એરક્રાફ્ટ લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ ટ્રાઇજેટ્સ ક્રુસિફોર્મ ટેલ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ 1984માં પ્રથમ વખત ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.