Pittsburgh left
પિટ્સબર્ગ ડાબી બાજુ, જેને હોલશોટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે પિટ્સબર્ગ, પેન્સિલવેનિયા વિસ્તાર સાથે સંકળાયેલા આંતરછેદમાંથી સીધા જતા વાહનોને પ્રાધાન્ય આપતા પ્રથમ ડાબી તરફ વળતા વાહનની ડ્રાઇવિંગ પ્રથા માટે બોલચાલની ભાષામાં વપરાતો શબ્દ છે. અન્ય સ્થળોએ, આ પ્રથાને બોસ્ટન લેફ્ટ અથવા ન્યૂ યોર્ક લેફ્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તે ગેરકાયદેસર અને વિવાદાસ્પદ પ્રથા છે. વર્ણન પિટ્સબર્ગ ડાબી બાજુએ ટ્રાફિક લાઇટ (જેમાં સંરક્ષિત વળાંકનો અભાવ હોય છે) અથવા અન્ય સ્ટોપ સિગ્નલ પર રાહ જોઈ રહેલી એકબીજાની સામે બે કારનો સમાવેશ થાય છેઃ એક ડાબી તરફ વળે છે અને એક સીધી જાય છે. ડાબી તરફ વળતી કાર લીલી પ્રકાશની અપેક્ષા રાખશે, જો કે આદર્શ રીતે ખરેખર લાલ પર આંતરછેદમાં પ્રવેશ કરશે નહીં. જેમ જેમ પ્રકાશ લીલો થાય છે, ડાબી તરફ વળતી કાર વિરોધી ટ્રાફિકની ડાબી બાજુએ ઝડપથી આગળ વધશે, વારંવાર વિરોધી ટ્રાફિકની સંકેતિત સંમતિ સાથે. સીધા જવામાં થોડો વિલંબ સ્વીકારીને, વિરોધી ટ્રાફિક ડાબી તરફ વળવા માટે સંપૂર્ણ પ્રકાશ ચક્રની રાહ જોઈ રહેલા ડાબી તરફ વળતા ટ્રાફિકને બચાવી લે છે, તેમજ તમામ કાર માટે સમાન સમયની બચત કરે છે જે અન્યથા ડાબી તરફ વળતી કારની પાછળ અટવાઇ હોત. એવી પરિસ્થિતિઓમાં કે જ્યાં પ્રકાશ ચક્રના કોઈપણ ભાગ દરમિયાન ડાબી તરફ વળવું શક્ય ન હોય તેટલો આગળ, સીધો ટ્રાફિક હોય, ત્યારે પિટ્સબર્ગ ડાબી બાજુ ડાબી તરફ વળતી ટ્રાફિકની લાઇનને વધતી જતી આગળ વધવાની મંજૂરી આપી શકે છે, જે સંભવિત રીતે ગ્રીડલોકની પરિસ્થિતિને ટાળે છે. અવારનવાર, આવનારી કાર ધીમે ધીમે એટલી ઝડપથી આગળ વધશે કે કોઇને પણ ધીમું કર્યા વિના અથવા વિલંબ કર્યા વિના વળાંક પૂર્ણ થવા દેશે. આનો અર્થ એ છે કે "પિટ્સબર્ગ લેફ્ટ", પિટ્સબર્ગ સિવાયના અન્ય સ્થળોએ, આગામી ટ્રાફિકને તેની સામે વળવા માટે પૂરતો ધીમો અને દૂરનો હોવાનું નક્કી કરવા સમાન હોઈ શકે છેઃ જે પોતે જ ગેરકાયદેસર નથી. સંકેતો સામાન્ય રીતે, વળાંકની દિશામાં હાથની લહેર અથવા સીધા જતા ડ્રાઇવર દ્વારા હેડલાઇટની ચમક ડાબા વળાંકવાળા ડ્રાઇવરને વળાંક ચલાવવાની પરવાનગી સૂચવે છે. તેનાથી વિપરીત, વળાંક પર વાહન ચલાવનાર વાહનચાલક હાથની સમાન ગતિ અથવા હેડલાઇટ સંકેતો સાથે પરવાનગી માટે અન્ય વાહનચાલકને સંકેત આપવાનો પ્રયાસ કરી શકે છે. વધુમાં, સીધી-બાઉન્ડ કાર દ્વારા માત્ર વિલંબ ઘણીવાર સિગ્નલ શરૂ કરી શકે છે, અને ડાબી બાજુના ટર્નરને જવા અને વળાંક લેવા માટે સમય આપી શકે છે, ખાસ કરીને મોટા આંતરછેદોમાં. કાયદેસરતા પિટ્સબર્ગ લેફ્ટનો કાયદામાં કોઈ આધાર નથી. વળાંક પર નેવિગેટ કરતી વખતે આવતા ટ્રાફિકને સ્વીકારવામાં નિષ્ફળ રહેવું એ ટ્રાફિકનું ઉલ્લંઘન છે, અને કોમનવેલ્થ ઓફ પેન્સિલવેનિયામાં તે પ્રતિબંધિત છે. અમુક આંતરછેદો પર, સુરક્ષિત વળાંક સંકેતના ઉપયોગ દ્વારા, નિયંત્રિત (અને આમ કાયદેસર) રીતે સીધા ચાલતા ટ્રાફિક પર ડાબી તરફ વળતા ટ્રાફિકને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવી શકે છે. ઓન્ટારિયો, કેનેડામાં, પ્રાંતીય ધોરીમાર્ગ ટ્રાફિક અધિનિયમ હેઠળ આવા વળાંકને સ્ટંટ ડ્રાઇવિંગ માનવામાં આવે છે. મૂળ પિટ્સબર્ગના ઘણા રસ્તાઓ સાંકડી શેરીઓ છે, જેમાં દરેક દિશામાં માત્ર એક જ લેન છે, અને મોટાભાગના આંતરછેદોમાં માત્ર ડાબા વળાંકવાળી લેનનો અભાવ છે. જો કાર ડાબી તરફ વળવાનો પ્રયાસ કરી રહી હોય, તો તેની પાછળની કોઈ અન્ય કાર આંતરછેદમાંથી આગળ વધી શકશે નહીં. ડાબી તરફ વળતી કારને આંતરછેદમાંથી પહેલા આગળ વધવાની મંજૂરી આપવી તે ડ્રાઇવરને અન્યના માર્ગમાંથી બહાર નીકળવાની તક આપે છે, જેનાથી સરળ પ્રવાહની મંજૂરી મળે છે. આ પણ જુઓ પિટ્સબર્ગ પાર્કિંગ ખુરશી મિશિગન લેફ્ટ સંદર્ભો જોખમી મોટર વાહન પ્રવૃત્તિઓ પિટ્સબર્ગ ડ્રાઇવિંગ તકનીકોની સંસ્કૃતિ