Destroyer leader
ડિસ્ટ્રોયર લીડર (ડી. એલ.) એ 9 ફેબ્રુઆરી 1951થી શીત યુદ્ધના પ્રારંભિક વર્ષો સુધી મોટા વિધ્વંસકો માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું હોદ્દો હતું. 1 જાન્યુઆરી 1955 થી 1975 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના જહાજો હલ વર્ગીકરણ પ્રતીક ડી. એલ. સાથે સત્તાવાર રીતે ફ્રિગેટ હતા. નાના વિધ્વંસક નેતાઓને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી 1975ના જહાજ પુનઃવર્ગીકરણ દ્વારા વિનાશક તરીકે અને મોટાઓને ક્રૂઝર્સ તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા જેથી વિનાશક એસ્કોર્ટ્સને આ શબ્દના આંતરરાષ્ટ્રીય ઉપયોગને અનુરૂપ ફ્રિગેટ્સ (એફએફ) તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત કરી શકાય. પૃષ્ઠભૂમિ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના અંત સુધીમાં યુદ્ધ જહાજોની રચનાઓને તપાસવાનો ઈરાદો ધરાવતા વિધ્વંસકો ચાર બંદૂકો અને છ કે તેથી વધુ ટોર્પિડોથી સજ્જ આશરે 1,100 ટનના વિસ્થાપનમાં વિકસિત થયા હતા. ઇટાલીએ સમકાલીન વિનાશક જહાજો કરતાં આશરે 70 ટકા મોટા ત્રણ એસ્પ્લોરેટોરી (સ્કાઉટ ક્રૂઝર્સ) નું નિર્માણ કર્યું હતું. વોશિંગ્ટન નૌકાદળની સંધિએ યુનાઇટેડ કિંગડમના તેના પરંપરાગત એસ. એસ. ના કાફલા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સમાન એસ. એસ. સાથે સંતોષને પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું, જ્યારે નાના કાફલાઓ સાથેના હસ્તાક્ષરકર્તાઓએ વિનાશક અને ક્રુઝરની શાસ્ત્રીય વ્યાખ્યાઓ વચ્ચે વૈકલ્પિક યુદ્ધ જહાજની ગોઠવણીની શોધ કરી હતી. ઇટાલીએ વધુ ત્રણ એસ્પ્લોરેટોરી શરૂ કર્યા અને ફ્રાન્સે છ ચાકલ-વર્ગના કોંટ્રે-ટોર્પિલિયર સુપર ડિસ્ટ્રોયર સાથે પ્રતિક્રિયા આપી. જાપાને લઘુતમ હળવા ક્રુઝરને અનુસરતા ફુબુકી-વર્ગના વિશેષ પ્રકારના વિનાશક વિમાનોને પ્રશાંત મહાસાગરના વિશાળ વિસ્તારો પર વિમાનવાહક જહાજોના કિડો બુટાઈ મોબાઇલ દળને એસ્કોર્ટ કરવા માટે સહનશક્તિ સાથે લોન્ચ કર્યા હતા. જર્મનીએ જ્યારે નૌકાદળના પુનઃશસ્ત્રીકરણની શરૂઆત કરી ત્યારે તે જ રીતે વિસ્તૃત ઝર્સ્ટોરરનું નિર્માણ કર્યું હતું. કેટલાક ફ્લોટિલા નેતાઓને બાદ કરતાં, વિશ્વ યુદ્ધો વચ્ચે બાંધવામાં આવેલા મોટાભાગના બ્રિટિશ અને અમેરિકન વિનાશક જહાજો સમકાલીન એક્સિસ વિનાશક જહાજો કરતા નાના હતા; પરંતુ જેમ જેમ યુદ્ધ જહાજો કે જેના માટે નાના વિનાશક જહાજોને એસ્કોર્ટ્સ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા તે બીજા વિશ્વયુદ્ધના લડાઇ અનુભવમાં પ્રતિબંધિત ભૂમિકાઓમાં ઝાંખા પડી ગયા, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વિનાશક જહાજોનું વિસ્થાપન ઝડપી વાહક ટાસ્ક ફોર્સની કામગીરીને ટેકો આપવા માટે વધીને 2100 ટન, 2200 ટન અને 2400 ટન થયું. વર્ણન બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળે તેના યુદ્ધ સમયના કાફલાને પાતળો કર્યો હોવાથી, નાના વિનાશક જહાજોને ત્યાં સુધી કાઢી નાખવામાં આવ્યા જ્યાં સુધી માત્ર 2,000 ટનથી વધુના જહાજો જ સક્રિય સેવામાં ન રહ્યા. નૌકાદળના આર્કિટેક્ટ્સ પાસે વધુ યુદ્ધ જહાજોની જરૂર પડે તે પહેલાં કબજે કરેલા જહાજો અને લડાઇના અનુભવનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે થોડા વર્ષો હતા. વિધ્વંસકો અને ક્રૂઝર્સની મોટી ઇન્વેન્ટરી સાથે, નવી સપાટીના યુદ્ધ જહાજોની ડિઝાઇનમાં મધ્યવર્તી કદના પત્થરોમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ધરાવતા બોઇલરોને મૂકવાની શોધ કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ વિનાશક નેતાને 1948માં અધિકૃત કરવામાં આવ્યો હતો અને 1949માં વિમાનવિરોધી ક્રૂઝર પર આધારિત સબમરીન વિરોધી શિકારી-ખૂની ક્રૂઝર તરીકે મૂકવામાં આવ્યો હતો, જે પોતે મૂળરૂપે વિનાશક નેતાઓ તરીકે કલ્પના કરતા હતા. એસક્યુએસ-23 સોનાર, વેપન આલ્ફા, આરયુઆર-5 એએસઆરઓસી અને ઓટોમેટિક 3 ઇંચ/70 માર્ક 26 બંદૂકો સહિત નવા સેન્સર અને હથિયાર પ્રણાલીઓ સાથે પ્રાયોગિક કાર્યમાં રોકાયેલી વખતે તેણીને ઇડીએલ-1 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. તેમણે સંપૂર્ણ રીતે એટલાન્ટિકમાં સેવા આપી હતી, સિવાય કે તેઓ સક્રિય સેવામાંથી નિવૃત્ત થયા તેના થોડા સમય પહેલા 1968માં હિંદ મહાસાગરમાં એક જ વખત તૈનાત થયા હતા અને વિશ્વભરમાં ફર્યા હતા. એક બહેન જહાજ અધિકૃત હતું, પરંતુ પ્રોટોટાઇપ સાથેના અનુભવ પછી પૂર્ણ થયું ન હતું, જે ડિઝાઇનના પુનરાવર્તનને યોગ્ય ઠેરવતું ન હતું. આગામી ડિઝાઇન નવી 5 ઇંચ/54 કેલિબરની માર્ક 42 બંદૂક વહન કરવા માટે ઇટાલિયન એસ જેવી વિસ્થાપનની નિઃશસ્ત્ર ક્રુઝર માટે હતી. ચાર જહાજોમાંથી દરેકને (8.3 એમપીએ) ડીએલ-2 અને ડીએલ-3 માં કમ્બશન એન્જિનિયરિંગ ફોર્સ્ડ-સર્ક્યુલેશન બોઇલર અને ડીએલ-4 અને ડીએલ-5 માં ફોસ્ટર વ્હીલર બોઇલર દ્વારા સંચાલિત કંઈક અલગ પ્રાયોગિક પ્રોપલ્શન મશીનરી પ્રાપ્ત થઈ હતી. ડીએલ-2 અને ડીએલ-3માં જનરલ ઇલેક્ટ્રિક ટર્બાઇન હતી જ્યારે ડીએલ-4 અને ડીએલ-5માં વેસ્ટિંગહાઉસ ટર્બાઇન હતી. ચારેય જહાજોએ એટલાન્ટિકમાં કામગીરી શરૂ કરી હતી. ડીએલ-3 અને ડીએલ-5ને 1956માં પેસિફિકમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. ડીએલ-3એ જ્યાં સુધી તે કમિશનમાં રહી ત્યાં સુધી પશ્ચિમ પેસિફિકમાં નિયમિત જમાવટ કરી હતી, પરંતુ ડીએલ-5ને પશ્ચિમી પેસિફિકમાં કેટલીક જમાવટ કર્યા પછી 1963માં એટલાન્ટિકમાં પરત ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. ડીએલ-2 અને ડીએલ-4 એ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં નિયમિત જમાવટ કરી હતી. આ જહાજો એએન/એસપીએસ-6 એર સર્ચ રડાર, એએન/એસપીએસ-8 ઊંચાઈ શોધતા રડાર, એએન/ક્યુએચબીએ સ્કેનીંગ સોનાર અને એએન/એસક્યુજી-1 એટેક સોનાર સાથે બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1950ના દાયકાના મધ્યમાં તેમના પ્રથમ રિફિટ દરમિયાન એએન/એસક્યુજી-1 અને એએન/ક્યુએચબીએને એએન/એસક્યુએસ-4 સોનાર દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા અને સેકન્ડરી ઓપન 3 ઇંચ/50 કેલિબર બંદૂકોને 3 ઇંચ/70 માર્ક 26 બંદૂકો દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. બાદમાં રિફાઇટ્સે અસંતોષકારક 3 ઇંચ/70 બંદૂકો અને વેપન આલ્ફાને દૂર કરી. 1957માં મિત્સ્ચર પર બેલ એચયુએલ-1 અને કામાન એચટીકે-1 સાથે પ્રાયોગિક ઉડાન કામગીરી પછી, જ્યાં પાછળની 3 ઇંચની બંદૂકો હતી ત્યાં ગિરોડાઇન ક્યુએચ-50 ડેશ માટે હેલિકોપ્ટર ડેક અને હેંગર્સ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. ડી. એલ.-2 અને ડી. એલ.-3એ 1966ની શરૂઆતમાં ફિલાડેલ્ફિયા નેવલ શિપયાર્ડમાં મોટા ફેરફાર કર્યા હતા, જેમાં નવા ફોસ્ટર વ્હીલર બોઇલર, એ. એન./એસ. ક્યુ. એસ.-23 સોનાર, એ. એન./એસ. પી. એસ.-37 એર સર્ચ રડાર, એ. એન./એસ. પી. એસ.-48 ઊંચાઈ શોધતા રડાર અને આર. આઈ. એમ.-24 ટાર્ટાર મિસાઇલો માટે ટાર્ટાર ગાઈડેડ મિસાઇલ ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. ડીએલ-4 અને ડીએલ-5 એ અગાઉ એએન/એસક્યુએસ-26 સોનારને માઉન્ટ કરતો નવો 70 ફૂટનો ધનુષ વિભાગ પ્રાપ્ત કર્યો હતો અને તેમની બાકીની સેવા જીવન નિવૃત્તિ સુધી આ પ્રોટોટાઇપ્સનું પરીક્ષણ કરવામાં વિતાવ્યું હતું, જ્યારે તેમની બહેનો 1968 માં ફિલાડેલ્ફિયા ખાતે ઓવરહોલમાંથી બહાર આવી હતી. મિશ્ચર વર્ગમાં પરીક્ષણ કરાયેલ પ્રોપલ્શન અને શસ્ત્રો પ્રણાલીઓના પ્રદર્શનનું નિરીક્ષણ કર્યા પછી વિનાશક નેતાઓના ત્રીજા વર્ગની રચના કરવામાં આવી હતી. ફ્રિગેટ્સમાં નામ બદલાયા પછી તરત જ પ્રથમ ત્રણ જહાજોને ત્રણ 5 ઇંચ/54 કેલિબર બંદૂકો સાથે ઓર્ડર આપવામાં આવ્યા હતા. આગામી ત્રણને બે 5 ઇંચ/54 બંદૂકો આગળ અને RIM-2 ટેરિયર મિસાઇલ સિસ્ટમ પાછળનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જે માર્ગદર્શિત મિસાઇલ ફ્રિગેટ્સ (હલ વર્ગીકરણ પ્રતીક DLG) તરફ સંક્રમણને ચિહ્નિત કરે છે, જેનો હેતુ જહાજ વિરોધી ક્રૂઝ મિસાઇલો સામે વિમાનવાહક જહાજોનું રક્ષણ કરવાનો છે. તમામ દસ જહાજો એક જ 5 ઇંચ/54 બંદૂક આગળ, એક એ. એસ. આર. ઓ. સી. લોન્ચર જ્યાં બી બંદૂક હોત, અને મિસાઇલ સિસ્ટમ પાછળથી પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા હતા; પરંતુ મિસાઇલ સિસ્ટમ સાથે ઓર્ડર કરાયેલા પ્રથમ જહાજ માટે અથવા તે રૂપરેખાંકનમાં પૂર્ણ થનારા સૌથી ઓછા ક્રમાંકિત જહાજ માટે વર્ગને વિવિધ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. એ. એસ. આર. ઓ. સી. અને સોનારે માર્ગદર્શિત મિસાઈલ ફ્રિગેટ્સને સબમરીન વિરોધી ક્ષમતા આપી હતી જેનો બીજા વિશ્વયુદ્ધના મોટાભાગના ક્રુઝર રૂપાંતરણોમાં અભાવ હતો. 1975માં બધાને માર્ગદર્શિત મિસાઇલ વિધ્વંસક તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. સમાન જહાજ વર્ગો માર્ગદર્શિત મિસાઇલ ક્રૂઝર્સમાં ઉત્ક્રાંતિ બે વધારાના DLG વર્ગો અને બે સમાન પરમાણુ સંચાલિત જહાજો (DLGN) કુલ વીસ વધારાના માર્ગદર્શિત મિસાઇલ ફ્રિગેટ્સ માટે 1975 સુધીમાં પૂર્ણ થયા હતા. આ નોંધપાત્ર રીતે મોટા જહાજોને 1975માં માર્ગદર્શિત મિસાઇલ ક્રૂઝર્સ (CG/CGN) તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. 1995 સુધીમાં ભૂતપૂર્વ માર્ગદર્શિત મિસાઈલ ફ્રિગેટ્સને એસ એન્ડ એસ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. આ પણ જુઓ એસ્પ્લોરાટોરી ફ્લોટિલા લીડર સ્કાઉટ માર્ગદર્શિત મિસાઈલ ક્રુઝર ફ્રિગેટ માર્ગદર્શિત મિસાઈલ વિનાશક માર્ગદર્શિત મિસાઈલ ક્રુઝર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વિનાશક નેતાઓની સૂચિ