Kingston Bridge, London
કિંગ્સ્ટન બ્રિજ એ ઇંગ્લેન્ડના દક્ષિણ પશ્ચિમ લંડનમાં કિંગ્સ્ટન અપોન થેમ્સ ખાતે આવેલો રોડ બ્રિજ છે, જે થેમ્સ નદી પર A308 વહન કરે છે. તે રોયલ બરો ઓફ કિંગ્સ્ટન અપોન થેમ્સમાં કિંગ્સ્ટનના નગર કેન્દ્રથી હેમ્પટન કોર્ટ પાર્ક, બુશી પાર્ક અને લંડન બરો ઓફ રિચમન્ડ અપોન થેમ્સમાં હેમ્પટન વિક ગામ સાથે જોડાય છે. 2005માં તે વ્યસ્ત સમય દરમિયાન દરેક દિશામાં પ્રતિ કલાક 2,000 વાહનો સાથે દરરોજ આશરે 50,000 વાહનો વહન કરતી હતી. કિંગ્સ્ટન બ્રિજ ટેડિંગ્ટન લોકની ઉપરની પહોંચ પર છે અને થેમ્સની નાની ઉપનદી હોગસ્મિલ નદીના મુખની નજીક અને નીચે છે. થેમ્સ પાથ અહીં નદીને પાર કરે છે અને આ પુલ બોક્સ હિલ અને વેસ્ટહમ્બલ સ્ટેશનથી થેમ્સ ડાઉન લિંક લાંબા અંતરના ફૂટપાથ માટેનું અંતિમ બિંદુ છે. 1729માં પુટની બ્રિજ ખોલવામાં આવ્યો ત્યાં સુધી, લંડન બ્રિજ અને સ્ટેઇન્સ બ્રિજ વચ્ચેની નદીનું એકમાત્ર ક્રોસિંગ કિંગ્સ્ટન બ્રિજ હતું. 16મી સદીના પુરાતત્ત્વશાસ્ત્રી જ્હોન લેલેંડના જણાવ્યા અનુસાર, આ પુલ એ સદીઓમાં અસ્તિત્વમાં હતો જ્યારે એંગ્લો-સેક્સન ઈંગ્લેન્ડ અસ્તિત્વમાં હતું (રોમન બ્રિટન પછી અને 1066 પહેલાં). તેમણે લખ્યું હતું કે "અને જૂના સમયમાં કોમ્યુન કહે છે કે જ્યાં કોમ્યુન માર્ગ ટેમીસ પર હતો તે પુલ નદી પર નીચે હતો તો તે હવે છે. અને જ્યારે માણસોએ સેક્સન્સ ટાઈમ્સમાં નવું શહેર શરૂ કર્યું ત્યારે તેઓ ટેમિસ બાજુએ બાંધવા માટે કમપાર્ક [કૂમ્બે પાર્કની ખડક] બાજુના ખૂબ જ ક્લાઇવમાંથી ટોકે; અને તે જ બાજુએ એક નવો પુલ મજબૂત બનાવ્યો. અન્ય સ્રોતો દાવો કરે છે કે પ્રથમ કિંગ્સ્ટન બ્રિજનું નિર્માણ 1190ના દાયકામાં કરવામાં આવ્યું હતું. લેલૅન્ડ એ સમકાલીન પુલ અને જૂના લાકડાના પુલનો ઉલ્લેખ કરે છે જે 13મી સદીથી કિંગ્સ્ટનમાં અસ્તિત્વમાં હતો. આ હાલના પુલથી લગભગ 100 ફૂટ નીચેની તરફ હતુંઃ હેમ્પટન વિક ખાતેની ઓલ્ડ બ્રિજ સ્ટ્રીટને કિંગ્સ્ટન બાજુની ઓલ્ડ બ્રિજ સ્ટ્રીટ સાથે સરખાવવામાં આવતી હતી. 1318માં પુલને જોખમી સ્થિતિમાં હોવાનું વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. મધ્યયુગીન બજાર નગર તરીકે કિંગ્સ્ટનની સફળતામાં ક્રમિક પુલોએ મોટો ફાળો આપ્યો હતો. થેમ્સ નદીના કેટલાક પુલોનો નાશ અથવા બચાવ કરવાથી શક્તિ મળી હતી-નજીકના પુલો ન હોવાને કારણે ખાસ કરીને ઘોડેસવાર સૈન્યમાં અવરોધ ઊભો થતો હતો. મધ્યયુગીન લાકડાનો પુલ ગુલાબના યુદ્ધો અને વ્યાટના બળવા દરમિયાન વિનાશનો ભોગ બન્યો હતો. પુલના સમારકામ માટે ચૂકવણી કરવા માટે વિવિધ સમય માટે ટોલ મંજૂર કરવામાં આવ્યા હોવાના રેકોર્ડ છે, પરંતુ 1567 માં, રોબર્ટ હેમોન્ડે તેને 'કાયમ માટે' મુક્ત પુલ બનાવવા માટે રકમ આપી હતી. જો કે, તેમના દાન હોવા છતાં, 18મી સદીમાં કેટલાક વર્ષો સુધી મેયર અને બરોના વડીલોની સત્તા હેઠળ અમુક ટોલ ફરીથી લાદવામાં આવ્યા હતા. આ પુલનું વર્ણન 1710 માં કરવામાં આવ્યું હતું કે "લાકડાના મહાન પુલમાં 20 આંતરમાર્ગો છેઃ મધ્યમાં બે જેટલા પહોળા હતા કે જે barges.it માટે પૂરતા હતા તેમાં લાકડાના 22 થાંભલાઓ [થાંભલાઓ] હતા અને વચ્ચે મુસાફરો માટે ગાડીઓ ટાળવા અને બેસવા અને આનંદકારક સંભાવનાનો આનંદ માણવા માટે બે વાજબી બેઠકો હતી". 19મી સદીની શરૂઆતમાં પુલના સમારકામની સ્થિતિ વધુને વધુ સમસ્યારૂપ બની હતી. તે વધુને વધુ જર્જરિત બની ગયું હતું અને તેની સાંકડી સ્થિતિએ નદી અને માર્ગ ટ્રાફિક બંને માટે માર્ગ મુશ્કેલ બનાવી દીધો હતો. તેના પુનઃનિર્માણ માટે દબાણ વધ્યું હતું પરંતુ કોણ જવાબદાર હશે અથવા તેના માટે કોણ ચૂકવણી કરશે તે અંગે કોઈ સમજૂતી થઈ શકી ન હતી. અદાલતો 1813 માં સામેલ થઈ ગઈ હતી પરંતુ જાન્યુઆરી 1814 માં ઘટનાઓ દ્વારા આગળ નીકળી ગઈ હતી, જ્યારે તીવ્ર હિમને કારણે પુલનો એક ભાગ તૂટી પડ્યો હતો. અદાલતે કિંગ્સ્ટનને તેના પોતાના સંસાધનોમાંથી પુલનું સમારકામ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો પરંતુ તે સમય સુધીમાં સંપૂર્ણ ફેરફાર સ્પષ્ટપણે જરૂરી હતો. 1828 બ્રિજ 1825 માં કિંગ્સ્ટન કોર્પોરેશને સિટી ઓફ લંડન કોર્પોરેશન નેવિગેશન કમિટીને સૂચિત કર્યું કે તે એક નવો પુલ બનાવવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. તે જ વર્ષે બાંધકામને અધિકૃત કરવા માટે સંસદનો એક કાયદો પસાર કરવામાં આવ્યો હતો. નિગમે કાસ્ટ-આયર્ન બ્રિજ ઊભો કરવાની યોજના બનાવી હતી અને 100 ગિનિઓના ઇનામ સાથે સ્થાપત્ય સ્પર્ધા યોજવામાં આવી હતી. વિજેતા જ્હોન બર્જેસ વોટસન હતા, જેમણે ત્રણ સમાન કમાનોના પુલની રચના કરી હતી. જો કે, લોખંડની વધતી કિંમત અંગેની ચિંતાઓને કારણે આ યોજનાનો ત્યાગ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેના બદલે કાઉન્ટી સર્વેક્ષક એડવર્ડ લેપિજ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ શાસ્ત્રીય શૈલીમાં પથ્થરનો પુલ બનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ પથ્થર 7 નવેમ્બર 1825ના રોજ એક સમારોહમાં લિવરપૂલના અર્લ દ્વારા નાખવામાં આવ્યો હતો અને 17 જુલાઈ 1828ના રોજ ડચેસ ઓફ ક્લેરેન્સ (ભાવિ રાણી એડિલેડ) દ્વારા પુલનું ઉદઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. પૂર્વ તરફના માર્ગને તેમના સન્માનમાં ક્લેરેન્સ સ્ટ્રીટ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. નવો પુલ, તેના પુરોગામીથી લગભગ ઉપરની તરફ, પોર્ટલેન્ડ પથ્થરથી બનાવવામાં આવ્યો હતોઃ જેમાં પાંચ લંબગોળ કમાનોનો સમાવેશ થાય છે. મધ્ય કમાન ઊંચાઈમાં એક વિસ્તારને આવરી લે છે, અને બાજુની કમાનો પછી કેન્દ્રથી ક્રમશઃ વિસ્તાર કરે છે. બંદરોને ટાવરો અથવા બુર્જ દ્વારા સમાપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા, અને સમગ્ર કાંકરી અને બેલેસ્ટ્રેડ દ્વારા ચઢાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ગેલેરીઓ થાંભલા પર પ્રક્ષેપિત હતી; જેણે સામાન્ય ઊંચાઈને એક હિંમતવાન રાહત આપી હતી. પુલની લંબાઈ પહોળાઈમાં હતી. બાંધકામનો કરાર હર્બર્ટ દ્વારા 26,800 પાઉન્ડમાં હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો અને વધારાનું કામ 100 પાઉન્ડથી વધુ નહોતું, જે તે સમયે તે વર્ણનના મોટા જાહેર અથવા ખાનગી સાહસોમાં એક દુર્લભ ઘટના હતી. 1869માં એક લાંબી ઝુંબેશના નિષ્કર્ષ પર પહોંચ્યા પછી, 12 માર્ચ 1870ના રોજ પુલ ટોલથી મુક્ત થયો અને થોડા દિવસો પછી હેમ્પટન ગ્રીન પર ટોલના દરવાજાને બાળીને આતશબાજી પ્રદર્શન સહિતની ઉજવણી કરવામાં આવી હતી. માર્ચ 1906માં, લંડન યુનાઇટેડ ટ્રામવેઝે કિંગ્સ્ટન બ્રિજ પર ટ્રામ લાઇનો સ્થાપિત કરી હતી, જે સરે અને મિડલસેક્સ માર્ગોને જોડે છે. ટ્રાફિકમાં વધારો અને રસ્તાની સાંકડીતા એક સમસ્યા બની ગઈ અને 1911માં ઇજનેરી પેઢી મોટ એન્ડ હેને ડાઉનસ્ટ્રીમ બાજુએ પુલને પહોળો કરવા માટે કરાર કરવામાં આવ્યો હતો. આ કામ 1912 અને 1914 ની વચ્ચે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં કેરેજવેને 1 થી 2 સુધી વધારવામાં આવ્યો હતો. પોર્ટલેન્ડ પથ્થરનો નવો અગ્રભાગ મૂળની લાક્ષણિકતાઓની નકલ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. આ પુલ ઓક્ટોબર 1914માં ફરી ખોલવામાં આવ્યો હતો. 1931માં, ટ્રામનું સ્થાન ટ્રોલીબસોએ લીધું હતું-તે પહેલાં 1962માં તેનું સ્થાન ડીઝલ બસોએ લીધું હતું. 1980ના દાયકાના અંતમાં કિંગ્સ્ટન રિલીફ રોડના નિર્માણ પછી, 2000માં પુલને ફરીથી પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં બે સાયકલ લેન, મોટા ફૂટપાથ અને બસ લેનનો સમાવેશ થાય છે. આ પુલને 1951માં ગ્રેડ II * સૂચિબદ્ધ માળખા તરીકે રક્ષણ આપવામાં આવ્યું હતું. થેમ્સ નદીના ક્રોસિંગની સૂચિ પણ જુઓ લંડનમાં પુલોની સૂચિ નોંધો સંદર્ભો સ્ત્રોતો કિંગ્સ્ટન ન્યૂ બ્રિજ, ધ મિરર ઓફ લિટરેચર, એમ્યુઝમેન્ટ, એન્ડ ઇન્સ્ટ્રક્શન વોલ્યુમ XII., નં. 324, 26 જુલાઈ 1828 ઇંગ્લેન્ડમાં સંસ્થાઓ લંડનમાં થેમ્સ નદી પરના પુલો એડવર્ડ લેપિજ દ્વારા 1828માં પૂર્ણ થયેલા પુલો ઇંગ્લેન્ડમાં ભૂતપૂર્વ ટોલ બ્રિજ ગ્રેડ II * લંડનમાં સૂચિબદ્ધ પુલ ગ્રેડ II * લંડન બરો ઓફ રિચમન્ડ અપોન થેમ્સમાં સૂચિબદ્ધ ઇમારતો ગ્રેડ II * થેમ્સ પર હેમ્પટનના રોયલ બરોમાં સૂચિબદ્ધ ઇમારતો હેમ્પટન વિક યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ઇમારતો અને માળખાઓ થેમ્સ પર રોયલ બરો ઓફ થેમ્સમાં થેમ્સ પરિવહન પર રિચમન્ડના લંડન બરોમાં પુનઃનિર્મિત ઇમારતો અને માળખાઓ