USS John Rodgers (DD-574)
યુ. એસ. એસ. જ્હોન રોજર્સ (ડીડી-574) એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન કાર્યરત યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું એક જહાજ હતું અને આ નામ ધરાવતું બીજું જહાજ હતું. તેણીનું નામ રોજર્સ પરિવારના ત્રણ સભ્યોના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું જેમણે 1812ના યુદ્ધથી પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ સુધી નૌકાદળમાં સેવા આપી હતી. જ્હોન રોજર્સે પેસિફિકમાં યુદ્ધ સમયની ઘણી ક્રિયાઓમાં સેવા આપી હતી, જેમાં 12 યુદ્ધના તારાઓ પ્રાપ્ત થયા હતા. 1970 માં મેક્સિકન નૌકાદળને વેચવામાં આવ્યા તે પહેલાં યુદ્ધના અંત પછી ટૂંક સમયમાં તેણીની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તેણીએ 2001 સુધી બી. એ. એમ. ક્યુટલાહુઆક તરીકે સેવા આપી હતી, જે સેવામાં ફ્લેચર-વર્ગના વિનાશકમાંથી છેલ્લી બની હતી. તેણીને મ્યુઝિયમ જહાજ તરીકે યુ. એસ. પરત કરવાના પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા પછી મેક્સિકોમાં તેને 2010-2011 માં રદ કરવામાં આવી હતી. 25 જુલાઈ, 1941ના રોજ કન્સોલિડેટેડ સ્ટીલ કોર્પોરેશન, ઓરેન્જ, ટેક્સાસ દ્વારા જ્હોન રોજર્સનું બાંધકામ અને કમિશનિંગ કરવામાં આવ્યું હતું; 7 મે, 1942ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે મિસ હેલેન પેરી રોજર્સ, પુત્રી, પ્રપૌત્રી અને જહાજના નામોની પ્રપૌત્રી દ્વારા પ્રાયોજિત હતું; અને 9 ફેબ્રુઆરી, 1943ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. સેવા ઇતિહાસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ 1943 કેરેબિયનમાં હડતાળ પછી, જ્હોન રોજર્સ 13 મેના રોજ નોર્ફોક, વર્જિનિયાથી પનામા કેનાલમાંથી પર્લ હાર્બર તરફના કાફલાને એસ્કોર્ટ કરીને રવાના થયા હતા. ટૂંકા કામના સમયગાળા પછી, તે ઓગસ્ટમાં માર્કસ ટાપુ, તરાવા અને વેક ટાપુ પર દરોડા દરમિયાન ઝડપી વાહક ટાસ્ક ફોર્સની સ્ક્રીનમાં જોડાઈ હતી, જેણે ભવિષ્યના ઉતરાણ માટે ગુપ્ત માહિતી પણ એકત્રિત કરી હતી. નવેમ્બરમાં સંયુક્ત ક્રૂઝર-વિનાશક દળના ભાગરૂપે, તેણી બોગનવિલે પર ઉતરાણને ટેકો આપવા માટે મહારાણી ઑગસ્ટા ખાડી માટે રવાના થઈ હતી. પરિવહનને એસ્કોર્ટ કરતી વખતે, તેમણે જાપાનીઝ ટોરપીડો બોમ્બરને ગોળી મારવામાં ક્રૂઝરને મદદ કરી હતી. તે પછી તે ગિલ્બર્ટ ટાપુઓ પર આક્રમણ માટે સધર્ન એટેક ફોર્સની વિનાશક સ્ક્રીનમાં જોડાઈ, 20 નવેમ્બરના રોજ બેટિઓ ટાપુ પર ઉતરાણ દરમિયાન પરિવહનનું રક્ષણ કરતી અને તારાવા એટોલ સુરક્ષિત ન થાય ત્યાં સુધી આ વિસ્તારમાં રહી. ડિસેમ્બર 1944ના અંતમાં, વિધ્વંસકો આગામી આક્રમણની તૈયારી માટે પર્લ હાર્બર તરફ રવાના થયા અને 22 જાન્યુઆરી 1944ના રોજ માર્શલ ટાપુઓ માટે રવાના થયા. અગાઉની પ્રવૃત્તિઓમાં મેળવેલા અનુભવનો લાભ ઉઠાવતા, નૌકાદળે 31 જાન્યુઆરીના રોજ ક્વાજાલીન એટોલ પર સંકલિત હુમલો કર્યો હતો. જ્હોન રોજર્સે વિમાન-વિરોધી અને સબમરીન-વિરોધી રક્ષણ પૂરું પાડ્યું હતું અને તેની 5 ઇંચની બંદૂકો સાથે ઉતરાણ દળોને ટેકો આપ્યો હતો. 7 ફેબ્રુઆરીના રોજ જાપાની પ્રતિકારના અંત પછી, તેમણે માર્ચના અંત સુધી માર્શલ ટાપુ વિસ્તારમાં પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. એપ્રિલ દરમિયાન, તેમણે હોલેન્ડિયાના હુમલા દરમિયાન સૈનિકો અને પુરવઠો લાવતા જહાજો માટે એસ્કોર્ટ તરીકે કામ કર્યું હતું. મે મહિનામાં, જ્હોન રોજર્સે ગુઆડાલકેનાલ સ્ક્રિનિંગ કાફલાઓમાંથી અને દુશ્મનની જગ્યાઓ પર તોપમારો કર્યો હતો. જૂનની શરૂઆતમાં તે મારિયાનાસ અભિયાનની તૈયારી માટે માર્શલ ટાપુઓ તરફ રવાના થઈ હતી અને 17 જુલાઈના રોજ ગુઆમ આક્રમણ દળ સાથે એનીવેટોકથી રવાના થઈ હતી. 21 જુલાઈથી શરૂ કરીને, જ્હોન રોજર્સે ગુઆમ પરના લક્ષ્યો પર 3,600 થી વધુ 5 ઇંચના રાઉન્ડ ફાયર કર્યા હતા, જેનાથી રક્ષણાત્મક સ્થિતિને પછાડવામાં મદદ મળી હતી. તે 4 ઓગસ્ટ સુધી મારિયાના ટાપુઓમાં રહી હતી અને પરિવહન જહાજો માટે એન્ટિ-સબમરીન સ્ક્રીન પ્રદાન કરી હતી. ઓગસ્ટમાં, જ્હોન રોજર્સે મોરોટાઇ આક્રમણ માટેની તૈયારીઓ શરૂ કરી અને ઉતરાણને ટેકો આપવા અને સ્ક્રીનીંગ કરવા માટે 14 સપ્ટેમ્બરના રોજ હમ્બોલ્ટ ખાડીથી રવાના થયા. આ ઓપરેશન પછી, જેણે લેયેટને ટૂંકા અંતરના લડવૈયાઓ અને બોમ્બર્સ મૂકવા માટેનો એકમાત્ર સાથી આધાર પૂરો પાડ્યો હતો, તે વિસ્તારમાં પેટ્રોલિંગ પર રહી હતી. જ્હોન રોજર્સ ફિલિપાઇન્સના આક્રમણની તૈયારી માટે 2 ઓક્ટોબરના રોજ હોલેન્ડિયા પરત ફર્યા હતા. તે 13 ઓક્ટોબરના રોજ લેઇટ માટે ચાલી રહી હતી અને 7 દિવસ પછી ઉતરાણને ટેકો આપવા પહોંચી હતી. હવે કમાન્ડર જે. જી. ફ્રેન્કલીનની આગેવાનીમાં, તેમણે જનરલ ડગ્લાસ મેકઆર્થર અને તેમના સૈનિકોને ફિલિપાઇન્સ પાછા લઈ જતા જહાજોની તપાસ કરી. જેમ જેમ અમેરિકન સૈનિકો અંતર્દેશીય તરફ આગળ વધ્યા અને હવાઈ ક્ષેત્રો પર કબજો જમાવ્યો, તેમણે અગ્નિશામક સહાય પૂરી પાડી અને આ વિસ્તારમાં પેટ્રોલિંગ કર્યું. 1945માં જ્હોન રોજર્સ 30 ઓક્ટોબરના રોજ ફિલિપાઇન્સથી મેરે આઇલેન્ડ નેવલ શિપયાર્ડ, કેલિફોર્નિયા માટે રવાના થયા હતા અને તેની ખૂબ જ જરૂર હતી. જાન્યુઆરી 1945ની શરૂઆતમાં, વિનાશક જહાજ 7 ફેબ્રુઆરીના રોજ એડમિરલ રેમન્ડ સ્પ્રુઅન્સની ટાસ્ક ફોર્સ 58 (TF 58) માં જોડાવા માટે પશ્ચિમ તરફ રવાના થયું હતું, જે 16 ફેબ્રુઆરીથી જાપાનના વતન પર વાહક વિમાન હુમલા માટે હતું. તેણી 19 ફેબ્રુઆરીના રોજ ઇવો જિમાના આક્રમણને આવરી લેતા વાહક ટાસ્ક ફોર્સની તપાસ કરવા માટે બોનિન ટાપુઓ તરફ રવાના થઈ હતી, જેણે બી-29 સુપરફોર્ટ્રેસ માટે આગળનો આધાર મેળવ્યો હતો. ઇવો જિમાને અનુસરીને, તેમણે પેસિફિક અભિયાનની છેલ્લી મોટી ઉભયચર કામગીરી, ઓકિનાવા પર આક્રમણની રાહ જોતી વખતે જાપાન પર દરોડા પાડતા ઝડપી વાહક ટાસ્ક ફોર્સ સાથે ફરજ ફરી શરૂ કરી. જ્હોન રોજર્સે જાપાન અને ઓકિનાવા પર બોમ્બમારો કરતી વખતે વાહકો સાથે કામ કર્યું હતું. તેમણે 1 એપ્રિલના રોજ પ્રથમ હુમલાનું સ્ક્રિનિંગ કર્યું હતું, જેમાં વાહકોનું રક્ષણ કર્યું હતું અને દાવો કર્યો હતો કે બે કામિકાઝને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. જ્યાં સુધી 21 જૂનના રોજ ઓકિનાવા સુરક્ષિત ન થયું ત્યાં સુધી તે સહાયક કામગીરીના વિસ્તારમાં રહી હતી. જેમ જેમ યુદ્ધ બંધ થયું તેમ, જ્હોન રોજર્સે જાપાન પર લગભગ સતત દરોડા દરમિયાન ત્રીજા કાફલાની તપાસ કરી. સપ્ટેમ્બર 1943થી ડિસ્ટ્રોયર સ્ક્વોડ્રન, 25 (ડેસરોન 25) ના ફ્લેગશિપ તરીકે, યુ. એસ. એસ. જ્હોન રોજર્સે જુલાઈના અંતમાં સુરુગા વાન એન્ટિ-શિપિંગ સ્વીપ પર ડેસરોન 25નું નેતૃત્વ કર્યું હતું અને જાપાનીઝ કિનારાથી દોઢ માઇલની અંદર સંપર્ક કર્યો હતો. એડમિરલ વિલિયમ હેલસીએ ડિવિઝન કમાન્ડરને અભિનંદન આપ્યા "શ્રેષ્ઠ વિનાશક પરંપરામાં આયોજિત સુનિયોજિત સ્વીપ માટે તમને અને તમારા છોકરાઓને જોરદાર તાળીઓ. તમને સમ્રાટની કાળી યાદીમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા છે. હિરોશિમા અને નાગાસાકી પર પરમાણુ બોમ્બ ધડાકા અને ત્યારબાદ જાપાનના પતન બાદ, વિધ્વંસકે 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ ટોક્યો ખાડીમાં કબજા હેઠળના સૈનિકોને લઈ જતા પરિવહનની તપાસ કરી હતી. ટોક્યોમાં પ્રવેશ એ જ્હોન રોજર્સ માટે યોગ્ય પરાકાષ્ઠા હતી જેમણે એક પણ માણસને ગુમાવ્યા વિના પેસિફિક યુદ્ધના લગભગ દરેક મોટા આક્રમક અભિયાનમાં લડ્યા હતા. તેણી ઘરે જવા રવાના થઈ અને 17 ઓક્ટોબરના રોજ બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ પહોંચી. તેઓ 3 નવેમ્બરના રોજ દક્ષિણ કેરોલિનાના ચાર્લસ્ટન ગયા, 25 મે 1946ના રોજ ત્યાં સેવામુક્ત થયા અને એટલાન્ટિક રિઝર્વ ફ્લીટમાં પ્રવેશ કર્યો. તેણીને 1954માં ફિલાડેલ્ફિયા અને 1968માં ઓરેન્જ, ટેક્સાસમાં ખસેડવામાં આવી હતી. મેક્સિકન નૌકાદળ આ જહાજ 19 ઓગસ્ટ 1970ના રોજ મેક્સિકોને વેચવામાં આવ્યું હતું. તેમણે મેક્સિકન નૌકાદળમાં એ. આર. એમ. ક્યુટલાહુઆક (ઇ. 01) તરીકે સેવા આપી હતી, જેનું નામ મેક્સિકોના બીજાથી છેલ્લા એઝટેક સમ્રાટ ક્યુટલાહુઆક (?-1520) ના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. 16 જુલાઈ 2001ના રોજ મેક્સિકન નૌકાદળ દ્વારા કુઈટલાહુઆકને નિવૃત્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી ફ્લેચર-વર્ગના જહાજોના 60 વર્ષના સેવા ઇતિહાસનો અંત આવ્યો હતો. નિષ્ક્રિયતા પછી જ્હોન રોજર્સને ફ્લોરિડામાં સ્થિત એક નાના બિન-નફાકારક ફાઉન્ડેશન બ્યુચેમ્પ ટાવર કોર્પ દ્વારા 2006 ના અંતમાં તેને મ્યુઝિયમ જહાજ તરીકે મોબાઇલ, અલાબામામાં પરત કરવાના જણાવેલા હેતુ સાથે હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ યોજનાઓ નિષ્ફળ ગઈ હતી, અને જ્હોન રોજર્સને મેક્સિકોના પોર્ટ ઓફ લેઝારો કાર્ડેનાસ ખાતે અનાજના થાંભલા પર અડ્યા વિના બંધ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં $2 મિલિયનથી વધુનું પૂર્વાધિકાર અને દંડ એકત્ર થયો હતો. 2008માં મેક્સિકન સરકારે તેને જપ્ત કરવાની અને તેનો નિકાલ કરવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી અને 2 ઓગસ્ટ 2010ના રોજ જાહેર કર્યું હતું કે જહાજને ત્યજી દેવાયું હતું અને તેને રદ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 2010 માં શરૂ થયેલા લેઝારો કાર્ડેનસ બંદરમાં જહાજને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને એપ્રિલ 2011 માં કામ પૂર્ણ થયું હતું. એવોર્ડ જ્હોન રોજર્સને તેમની બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે 12 યુદ્ધના તારા મળ્યા હતા. સંદર્ભો જહાજોની ઇતિહાસ શાખા, નૌકાદળ ઐતિહાસિક કેન્દ્ર બાહ્ય કડીઓ navsource.org: યુ. એસ. એસ. જ્હોન રોજર્સ hazegray.org: યુ. એસ. એસ. જ્હોન રોજર્સ ફ્લેચર-યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વર્ગના વિનાશક જહાજો ઓરેન્જ, ટેક્સાસમાં બાંધવામાં આવ્યા 1942ના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફ્લેચર-વર્ગના મેક્સિકન નૌકાદળના વિનાશક જહાજો