Metropolitan Manila Development Authority
મેટ્રોપોલિટન મનિલા ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (એમ. એમ. ડી. એ.;) ફિલિપાઇન્સની એક સરકારી એજન્સી છે, જે મેટ્રો મનિલાની પ્રાદેશિક સરકારની રચના કરવા માટે જવાબદાર છે, જેમાં રાજધાની મનિલા, ક્યુઝોન સિટી, કાલૂકન, પાસે, મંડાલુયોંગ, મકાતી, પાસિગ, મારિકિના, મુન્તિન્લુપા, લાસ પિનાસ, પેરાનાક, વેલેન્ઝુએલા, માલાબોન, ટાગુઇગ, નવોટાસ અને સાન જુઆન શહેરો અને પેટેરોસ નગરપાલિકાનો સમાવેશ થાય છે. એમ. એમ. ડી. એ. ફિલિપાઇન્સના રાષ્ટ્રપતિની કચેરીની સીધી દેખરેખ હેઠળ છે. તે આયોજન, દેખરેખ અને સંકલનકારી કાર્યો કરે છે, અને આ પ્રક્રિયામાં સંપૂર્ણપણે સ્થાનિક બાબતોથી સંબંધિત સ્થાનિક સરકારી એકમોની સ્વાયત્તતામાં ઘટાડો કર્યા વિના મેટ્રો મનિલામાં મેટ્રો-વ્યાપી સેવાઓના વિતરણ પર નિયમનકારી અને નિરીક્ષણ સત્તાનો ઉપયોગ કરે છે. એજન્સીનું નેતૃત્વ અધ્યક્ષ કરે છે, જેમની નિમણૂક ફિલિપાઈન્સના રાષ્ટ્રપતિ દ્વારા કરવામાં આવે છે અને તેઓ તેમના વિવેકબુદ્ધિથી હોદ્દો જાળવી રાખે છે. અધ્યક્ષને કેબિનેટ સભ્યનો હોદ્દો, અધિકારો, વિશેષાધિકારો, ગેરલાયકાત અને પ્રતિબંધો સોંપવામાં આવે છે. મેટ્રો મનિલાની સ્થાપના 7 નવેમ્બર, 1975ના રોજ રાષ્ટ્રપતિ ફર્ડિનાન્ડ માર્કોસે રાષ્ટ્રપતિનો હુકમનામું નં. અસરગ્રસ્ત શહેરો અને નગરપાલિકાઓના રહેવાસીઓએ 27 ફેબ્રુઆરી, 1975ના રોજ યોજાયેલા લોકમતમાં મેટ્રો મનિલાની રચનાને મંજૂરી આપ્યા પછી 824 દ્વારા મેટ્રો મનિલા અને તેના સંચાલન જાહેર નિગમ, મેટ્રોપોલિટન મનિલા કમિશન (એમ. એમ. સી.) ની રચના કરવામાં આવી હતી. આ પગલાથી ફિલિપાઇન્સની રાજધાની મનિલા અને તેની નજીકના ક્વેઝોન શહેરને રિઝલ પ્રાંતના બે શહેરો અને બાર નગરપાલિકાઓ અને બુલાકન પ્રાંતની એક નગરપાલિકા સાથે મેટ્રો મનિલામાં એકીકૃત કરવામાં આવ્યું અને મેટ્રો મનિલાને ફિલિપાઇન્સના રાષ્ટ્રીય રાજધાની ક્ષેત્ર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું. માર્કોસે તેમની પત્ની ફર્સ્ટ લેડી ઇમેલ્ડા માર્કોસને ગવર્નર અને ઇસ્માઇલ માથે જુનિયરને વાઇસ ગવર્નર તરીકે નિયુક્ત કર્યા હતા. આ કાર્યાલય હાલના જી. એમ. એ. નેટવર્કની સામે દિલિમન, ક્વેઝોન શહેરમાં ઈ. ડી. એસ. એ. કોર્નર ટિમોગ એવન્યુ ખાતે આવેલું હતું. આમ, 7 નવેમ્બરને પ્રદેશ અને તેની દેખરેખ રાખતી સરકારી સંસ્થા એમ. એમ. ડી. એ. બંનેની વર્ષગાંઠ તરીકે ઉજવવામાં આવે છે. 29 મે, 1976ના રોજ રાષ્ટ્રપતિ ફર્ડિનાન્ડ માર્કોસે રાષ્ટ્રપતિનો હુકમનામું નં. 940, મનિલા શહેરને ફિલિપાઇન્સની રાજધાની તરીકે પુનઃસ્થાપિત કર્યું અને મેટ્રો મનિલાને રાષ્ટ્રીય સરકારની કાયમી બેઠક તરીકે નિયુક્ત કરી. 9 જાન્યુઆરી, 1990ના રોજ પ્રમુખ કોરાઝોન એક્વિનોએ એક્ઝિક્યુટિવ ઓર્ડર નં. 392, 1987 ફિલિપાઈન બંધારણની કલમ 18, કલમ 8 અનુસાર, જેણે કમિશનને મેટ્રોપોલિટન મનિલા ઓથોરિટી (એમએમએ) સાથે બદલ્યું. મેટ્રો મનિલાના મેયર પોતાની પાસેથી અધ્યક્ષ તરીકે પસંદગી કરશે. મકાતી નગરપાલિકાના જેજોમર બિનયે તેના પ્રથમ અધ્યક્ષ તરીકે સેવા આપી હતી. એજન્સીને મકાતીના ગુઆડાલુપે નુએવોમાં એપિફેનિઓ ડી લોસ સાન્તોસ એવન્યુ (ઇડીએસએ) અને ઓરેન્સ સ્ટ્રીટના આંતરછેદ પર તેની ઓફિસમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. બિનય પછી 1991માં મુન્તિન્લુપા નગરપાલિકાના ઇગ્નાસિયો બુનય, 1992માં ક્વેઝોન શહેરના ઇસ્માઇલ માથે જુનિયર અને પછી 1994માં માલાબોન નગરપાલિકાના પ્રોસ્પેરો ઓરેટા આવ્યા હતા. ચૂંટાયેલા અધ્યક્ષ મેટ્રો મનિલાના મેયરમાંના એક હોવાથી, તેમના મતવિસ્તારની ભૂમિકા પર ઓછું ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું. આમ, સેનેટ અને હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સની બનેલી ફિલિપાઇન્સની કોંગ્રેસે રિપબ્લિક એક્ટ નં. 7924એ 1 માર્ચ, 1995ના રોજ મેટ્રોપોલિટન મનિલા ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (એમ. એમ. ડી. એ.) ની રચના કરી. રાષ્ટ્રપતિ ફિડલ વી. રામોસે મે 1995માં માલાબોન મ્યુનિસિપલ ચૂંટણીમાં ભાગ ન લેનાર માલાબોનના ભૂતપૂર્વ મેયર પ્રોસ્પેરો ઓરેટાને એમ. એમ. ડી. એ. ના પ્રથમ અધ્યક્ષ તરીકે નિયુક્ત કર્યા હતા અને તેમને મેટ્રો મનિલાના મેયરથી સ્વતંત્ર બનાવ્યા હતા. વર્તમાન વિકાસ ઓગસ્ટ 2017માં, એમ. એમ. ડી. એ. એ તેની જાહેર છબી સુધારવા માટે બ્લેક બેરેટનો ઉપયોગ અપનાવ્યો છે. બેરેટનો ઉપયોગ એજન્સી હેઠળના ટ્રાફિક અમલીકરણકર્તાઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે તેને કાળી બેઝબોલ ટોપી સાથે બદલે છે. 23 મે, 2022ના રોજ રાષ્ટ્રપતિ રોડ્રિગો દુતેર્તેએ પાસિગના યુગોંગમાં ડોના જુલિયા વર્ગાસ એવન્યુ અને મોલાવે સ્ટ્રીટના આંતરછેદ પર એમએમડીએના નવા મુખ્ય મથકનું ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું. આ ઇમારતની કલ્પના શરૂઆતમાં 2018માં એમ. એમ. ડી. એ. ના ભૂતપૂર્વ અધ્યક્ષ ડેનિલો લિમ અને યુનાઇટેડ આર્કિટેક્ટ્સ ઓફ ધ ફિલિપાઇન્સના મકાતી પ્રકરણ વચ્ચેના સહયોગથી કરવામાં આવી હતી, જેની વૈચારિક રચના આર્કિટેક્ટ ડેરિલ વાન અબાયગર દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તેનું નિર્માણ રોબિન્સન્સ લેન્ડ કોર્પોરેશન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ડિવિઝન હાઇવે પેટ્રોલ ડિવિઝન ટ્રાફિક એન્ફોર્સમેન્ટ ડિવિઝન રોડ ઇમર્જન્સી ગ્રૂપ ટ્રાફિક એન્ફોર્સમેન્ટ ડિવિઝન ટ્રાફિક એન્જિનિયરિંગ સેન્ટર ટોવિંગ સર્વિસીસ મેટ્રો મનિલા કાઉન્સિલનો પણ ભાગ છે એમએમડીએનું સંચાલક મંડળ અને નીતિ ઘડતી સંસ્થા મેટ્રો મનિલા કાઉન્સિલ છે, જે શહેરો અને નગરપાલિકાઓના મેયરોનું બનેલું છે. પરિવહન વિભાગ (ડી. ઓ. ટી. આર.), જાહેર બાંધકામ અને ધોરીમાર્ગ વિભાગ (ડી. પી. ડબલ્યુ. એચ.), પ્રવાસન વિભાગ (ડી. ઓ. ટી.), બજેટ અને વ્યવસ્થાપન વિભાગ (ડી. બી. એમ.), માનવ વસાહતો અને શહેરી વિકાસ વિભાગ (ડી. એચ. એસ. યુ. ડી.) અને ફિલિપાઈન રાષ્ટ્રીય પોલીસ-રાષ્ટ્રીય રાજધાની ક્ષેત્ર પોલીસ કાર્યાલય (પી. એન. પી.-એન. સી. આર. પી. ઓ.) ના વડાઓ અથવા તેમના અધિકૃત પ્રતિનિધિઓ બિન-મતદાન સભ્યો તરીકે પરિષદની બેઠકોમાં હાજરી આપે છે. આ પરિષદ એમ. એમ. ડી. એ. ની નીતિ ઘડતી સંસ્થા છે. તે મેટ્રો-વ્યાપી યોજનાઓ, કાર્યક્રમો અને પરિયોજનાઓને મંજૂરી આપે છે અને એમએમડીએ દ્વારા જરૂરી માનવામાં આવતા નિયમો, નિયમો અને ઠરાવો બહાર પાડે છે. તે અનુગામી પરિષદના કાર્યકાળ દરમિયાન અસરકારક બનવા માટે પરિષદના સભ્યોના ભથ્થાં અને દૈનિક ભથ્થાના દરમાં વધારો કરી શકે છે. તે એમ. એમ. ડી. એ. ના અધિકારીઓ અને કર્મચારીઓનું વળતર નક્કી કરે છે અને બજેટ અને વ્યવસ્થાપન વિભાગ (ડી. બી. એમ.) ને રજૂ કરવા માટે તેના વાર્ષિક બજેટને મંજૂરી આપે છે. તે નિયમો અને નિયમો જાહેર કરે છે અને મૂળભૂત સેવાઓના વિતરણને સંચાલિત કરતી મેટ્રો-વ્યાપી એપ્લિકેશન માટે નીતિઓ અને ધોરણો નક્કી કરે છે, સેવા અને નિયમનકારી ફી સૂચવે છે અને એકત્રિત કરે છે, અને દંડ અને દંડ લાદે છે અને એકત્રિત કરે છે. એજન્સી અધ્યક્ષો વર્તમાન મેટ્રો મનિલા કાઉન્સિલના સભ્યો કાઉન્સિલમાં મતદાન કરનારા અને બિન-મતદાન કરનારા સભ્યોનો સમાવેશ થાય છે. મતદાન સભ્યો મેટ્રો મનિલાના વિસ્તારોના મેયર છે, તેમજ મેટ્રો મનિલા વાઇસ મેયર્સ લીગ અને મેટ્રો મનિલા કાઉન્સિલર્સ લીગના પ્રમુખો છે. બિન-મતદાન સભ્યો કાઉન્સિલના સભ્યો દ્વારા પ્રતિનિધિઓ હોય છે જેઓ હોદ્દાના ધોરણે કાઉન્સિલના સભ્યો તરીકે સેવા આપે છેઃ બજેટ અને મેનેજમેન્ટ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટુરિઝમ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ પબ્લિક વર્ક્સ એન્ડ હાઇવેઝ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ હ્યુમન સેટલમેન્ટ્સ એન્ડ અર્બન ડેવલપમેન્ટ અને ફિલિપાઇન્સ નેશનલ પોલીસ નેશનલ કેપિટલ રિજન પોલીસ ઓફિસ ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ડ ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ એમ. એમ. ડી. એ. મીડિયા સ્ટેશનો એમ. એમ. ડી. એ. પાસે કેટલીકવાર સમાન બ્રાન્ડ ધરાવતા ટીવી અને રેડિયો સ્ટેશનો હતા, એમ. એમ. ડી. એ. ટેલેરાડિયો. તેઓ 17 ઓગસ્ટ, 2010ના રોજ બંધ થઈ ગયા. એમએમડીએ ટ્રાફિક રેડિયો 1206-આ સ્ટેશન પર ટ્રાફિક અપડેટ્સ સાંભળી શકાય છે. તેની શરૂઆત 24 સપ્ટેમ્બર, 2007ના રોજ પરીક્ષણ પ્રસારણ તરીકે કરવામાં આવી હતી. એમ. એમ. ડી. એ. ટીવી-ટ્રાફિક અપડેટ્સ એમ. એમ. ડી. એ. ટ્રાફિક રેડિયો 1206 પર સહપ્રસારણ સાથે મેટ્રો મનિલાની શેરીઓમાં કેમેરાનું નિરીક્ષણ કરીને જીવંત ફીડ છે. તેની શરૂઆત 20 ઓગસ્ટ, 2008ના રોજ પરીક્ષણ પ્રસારણ તરીકે કરવામાં આવી હતી. આ સંચાર માધ્યમો બંધ થવાની ભરપાઈ કરવા માટે, એમ. એમ. ડી. એ. એ ટ્વિટર જેવા સોશિયલ મીડિયા તરફ વળ્યું જેથી તેમને અનુસરતા વપરાશકર્તાઓને ટ્રાફિક અપડેટ્સ પ્રસારિત કરી શકાય. ખાસ કરીને ઇ. ડી. એસ. એ. ખાતે જીવંત હોર્ડિંગ્સ પણ બનાવવામાં આવ્યા છે. આઇઓએસ અને એન્ડ્રોઇડ માટે એમ. એમ. ડી. એ. એપ્લિકેશન પણ મફતમાં ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવી છે, જે સીધા ટ્રાફિક અપડેટ્સ પ્રસારિત કરે છે. પાસિગ રિવર ફેરી 2014 થી, એજન્સીએ સ્કાયવે સ્ટેજ 3 બાંધકામથી મહાનગરમાં ભારે ટ્રાફિકની અપેક્ષાએ મોથબોલ્ડ પાસિગ રિવર ફેરી સિસ્ટમનો કબજો લીધો હતો. નિષ્ક્રિય પરિવહનને પુનર્જીવિત કરવા માટે, ઘણા જૂના ફેરી સ્ટેશનોને ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યા હતા અને નવા જહાજો ખરીદવામાં આવ્યા હતા. એજન્સીના ટેકઓવર પછી વિદ્યાર્થીઓ અને વરિષ્ઠ નાગરિકોને ડિસ્કાઉન્ટની ઓફર સાથે જળમાર્ગ સેવાની સવારીમાં સમય જતાં વધારો થયો, જ્યાં સુધી તે સંપૂર્ણપણે મફત ન કરવામાં આવી. જ્યાં સુધી કોઈ ખાનગી રોકાણકાર સત્તા સંભાળે નહીં ત્યાં સુધી એમએમડીએ ફેરી સેવાનું સંચાલન ચાલુ રાખવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. કોઈ શારીરિક સંપર્ક નીતિ 2003 થી, એમ. એમ. ડી. એ. એ ટ્રાફિક અમલીકરણ કેમેરા અને ક્લોઝ-સર્કિટ ટેલિવિઝનનો ઉપયોગ કરીને મેટ્રો મનિલામાં ટ્રાફિકનું ઉલ્લંઘન કરનારાઓને સ્થળ પરના ટ્રાફિક અમલીકરણકર્તાની હાજરી વિના પકડવા માટે કોઈ સંપર્ક આશંકા નીતિ લાગુ કરી નથી. મેટ્રો મનિલામાં મુખ્ય રસ્તાઓ પર ટ્રાફિકની ભીડને હળવી કરવા માટે, એમ. એમ. ડી. એ. ના અધ્યક્ષ ફ્રાન્સિસ ટોલેન્ટિનોએ 2014ની નાતાલની મોસમ દરમિયાન મોટરચાલકો માટે 17 વૈકલ્પિક માર્ગો ચિહ્નિત કરીને નાતાલની લેન શરૂ કરી હતી. ત્યારથી, તેનું નામ બદલીને આખું વર્ષ માબુહેય લેન રાખવામાં આવ્યું છે, જેમાં રસ્તાઓ પરના વૈકલ્પિક માર્ગોની નિમણૂક કરવામાં આવી છે જેને દરેક સમયે અવરોધો દૂર કરવા જોઈએ. આને પાર્કિંગના કડક પ્રતિબંધો દ્વારા રેખાંકિત કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં આ અગ્રતાના રસ્તાઓ પર પાર્ક કરેલા મોટર વાહનોને તાત્કાલિક ખેંચવામાં આવશે. ગેરકાયદેસર પાર્કિંગ અને ટોવિંગ એમ. એમ. ડી. એ. ને દરેક સમયે રસ્તાઓ પરથી અવરોધો દૂર કરવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી છે, અને પેટા કરારબદ્ધ ટોવિંગ કંપનીઓ સાથે, અટકેલા અને ગેરકાયદેસર રીતે પાર્ક કરેલા વાહનો સામે દૈનિક સફાઇ કામગીરી હાથ ધરવામાં આવે છે. ગેરકાયદેસર રીતે પાર્ક કરેલા વાહનોને જવા માટે 5 મિનિટનો સમય આપવામાં આવશે, અને અન્યથા ખેંચી લેવામાં આવશે. ટ્રાફિકને સાફ કરવા માટે નિષ્ક્રિય વાહનોને લગભગ તરત જ ખેંચવામાં આવે છે. પ્રાથમિક અને ગૌણ રસ્તાઓ, જ્યાં સુધી નિયત પાર્કિંગ વિસ્તારો ન હોય ત્યાં સુધી, "નો-પાર્કિંગ-ઝોન" ગણવામાં આવે છે. બાયાની ફર્નાન્ડોના કાર્યકાળથી શરૂ કરીને, સમગ્ર મેટ્રો મનિલામાં ફૂટબ્રીજના નિર્માણમાં મોટો વધારો થયો છે. અનુગામી અધ્યક્ષો દ્વારા તે પહેલાં કરતાં ઓછું હોવા છતાં ચાલુ રાખવામાં આવ્યું છે. અન્યથા જોખમી પદયાત્રીઓની ગલીઓમાં પદયાત્રીઓ માટે સલામત માર્ગ અને ક્રોસિંગ પ્રદાન કરવાને કારણે તેની પ્રશંસા કરવામાં આવી છે, જ્યારે વિકલાંગ લોકો (પીડબ્લ્યુડી) માટે સુલભ ન હોવા બદલ પણ તેની ટીકા કરવામાં આવી છે, જે સીધા પગથિયાં, લપસણી સપાટીઓ અને નબળી પ્રકાશ વ્યવસ્થા સાથે પદયાત્રીઓ માટે જોખમો ઉભા કરે છે અને પદયાત્રીઓની સુવિધા અને સલામતી પર મોટર વાહનની મુસાફરીની ગતિને પ્રાથમિકતા આપે છે. બાયાની ફર્નાન્ડો હેઠળની એમ. એમ. ડી. એ. એ 2000ના દાયકાની શરૂઆતમાં મેટ્રો મનિલાના કેટલાક મુખ્ય રસ્તાઓ પર "નો લેફ્ટ-ટર્ન" યોજના અમલમાં મૂકી હતી, જેમાં મોટર વાહનોના ટ્રાફિકને આંતરછેદો પર ડાબી તરફ વળવા પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો અને તેના બદલે તેમને નિયુક્ત યુ-ટર્ન સ્લોટ પર યુ-ટર્ન લેવાની અને જમણી તરફ વળવાની જરૂર હતી. આ યુ-ટર્ન સ્લોટ્સ સતત ટ્રાફિક બનાવીને, ટ્રાફિક લાઇટ સિગ્નલોને કારણે થતા અવરોધોને ઘટાડીને મિશિગન લેફ્ટ ટર્ન ડિઝાઇનની નકલ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. લાંબા મુસાફરીના સમય અને આ યુ-ટર્ન સ્લોટ પર નેવિગેટ કરવામાં મુશ્કેલીઓને કારણે આ યોજના વિવાદાસ્પદ હતી. કેટલાક શૈક્ષણિક અભ્યાસોએ પણ સારાંશ આપ્યો હતો કે "નો લેફ્ટ-ટર્ન" ડિઝાઇન માત્ર ઓછી ટ્રાફિક પરિસ્થિતિઓ અને ન્યૂનતમ લેન બદલાતી વખતે ફાયદાકારક હતી, કારણ કે યુ-ટર્ન સ્લોટ્સ પણ ભીડભાડવાળા બની ગયા હતા. ફર્નાન્ડોની મુદત પૂરી થયા પછી, આમાંના ઘણા યુ-ટર્ન સ્લોટ્સ બંધ કરવામાં આવ્યા હતા અને મોટાભાગના આંતરછેદો પર ડાબી તરફ વળવાનું પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જો કે કેટલાક હજુ પણ ઇ. ડી. એસ. એ., ક્વિઝોન એવન્યુ અને સર્કમફેરેંશિયલ રોડ 5 જેવા રસ્તાઓ પર રહે છે. જાહેર મૂત્રમાર્ગ મેટ્રો મનિલાની આસપાસ અલ્પજીવી જિજ્ઞાસા ગુલાબી મૂત્રાલય છે જે બાયાની ફર્નાન્ડો દ્વારા લોકપ્રિય બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેને તેમણે જાહેર પેશાબને અંકુશમાં લેવાના પ્રયાસમાં મારિકીનામાં મુખ્યત્વે અમલમાં મૂક્યું હતું. ત્યારબાદ તેમને દૂર કરવામાં આવ્યા છે, જોકે, બાકીના પેશાબના એકમોને બદલે સ્થાનિક સરકારી એકમોમાં વહેંચવામાં આવ્યા છે. પૂર નિયંત્રણ અને ગટર વ્યવસ્થા વ્યવસ્થાપન પમ્પિંગ સ્ટેશનો એમ. એમ. ડી. એ. ખાસ કરીને ખરાબ હવામાન દરમિયાન પૂરના જોખમોને ઘટાડવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે મેટ્રો મનિલાના વ્યૂહાત્મક વિસ્તારોમાં અનેક પમ્પિંગ સ્ટેશનોનું સંચાલન અને જાળવણી કરે છે. અગાઉ ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરતા જૂના પંપીંગ સ્ટેશનોને 2015માં વિદ્યુત મોટરનો ઉપયોગ કરવા માટે અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યા હતા. દેશભરના 54 પમ્પિંગ સ્ટેશનોમાંથી 12 સ્ટેશનો 2016માં નવા પંપથી સજ્જ કરવામાં આવ્યા છે. એજન્સીના પૂર શમન કાર્યક્રમના ભાગરૂપે પૂરગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં વધારાના પંપીંગ સ્ટેશન પણ બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. બાયાની ફર્નાન્ડોના કાર્યકાળથી શરૂ કરીને, એસ્ટેરો બ્લિટ્ઝ (જળમાર્ગ બ્લિટ્ઝ) વાર્ષિક જળમાર્ગ સાફ કરવાની કામગીરી બની ગઈ હતી, જેમાં નદીના ડ્રેજિંગ પ્રવૃત્તિઓ પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો, ખાસ કરીને પૂરગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં, જેથી સમગ્ર મહાનગરમાં પૂરનું જોખમ અને અસર ઘટાડી શકાય. સફાઇ કામગીરી સામાન્ય રીતે સૂકી ઉનાળાની મોસમ દરમિયાન હાથ ધરવામાં આવે છે. શહેરી નવીનીકરણ, ઝોનિંગ અને જમીન ઉપયોગ આયોજન અને આશ્રય સેવાઓ ગ્વાપોટેલ ધ ગ્વાપોટેલ ઇન મેટ્રોપોલિટન મનિલા ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી દ્વારા સંચાલિત એક સસ્તી હોટેલ છે. ડિસેમ્બર, 2007માં બીજા ગ્વાપોટેલની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. રોક્સાસ બુલવર્ડ સાથેના ગ્વાપોટેલનું નામ બદલીને એમ. એમ. ડી. એ. વર્કર્સ ઇન રાખવામાં આવ્યું છે, અને તે 2017 સુધી કાર્યરત છે. તે બગડતા માળખાને કારણે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને અનિશ્ચિત તારીખે તેનું પુનર્વસન/સ્થાનાંતરણ કરવામાં આવશે. ત્યારથી અબાદ સાન્તોસ ગ્વાપોટેલને તેમના તાલીમ બેરેક્સમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું છે. આરોગ્ય ધૂમ્રપાન વિરોધી ઝુંબેશ કોર્ટ ઓફ અપીલ્સ કહે છે કે એમએમડીએ આરએ 9211 અથવા 2003 ના તમાકુ નિયમન અધિનિયમને અમલમાં મૂકવા માટે નિયુક્ત સરકારી એજન્સીઓમાં નથી. સીએએ ઉમેર્યું હતું કે એમએમડીએ પાસે કાયદાનો અમલ કરવા માટે કોઈ પોલીસ અથવા કાયદાકીય સત્તા નથી. તેણે અમાન્ય એમ. એમ. ડી. એ. ઠરાવ નં. 11-19, જેનો એજન્સીએ તેના ધૂમ્રપાન વિરોધી અભિયાનને અમલમાં મૂકવા માટે આધાર તરીકે ઉપયોગ કર્યો હતો. જાહેર સલામતી 30 જુલાઈ, 2015ના રોજ 7.7 તીવ્રતાના ભૂકંપની સ્થિતિમાં લોકોને તૈયાર કરવા માટે પ્રથમ મેટ્રો-વ્યાપી ભૂકંપ કવાયત હાથ ધરવામાં આવી હતી. મેટ્રોપોલિટન મનિલા ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (એમ. એમ. ડી. એ.) ની આગેવાની હેઠળની કવાયતમાં વિવિધ સરકારી સંસ્થાઓ, શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ અને ખાનગી ક્ષેત્રોએ ભાગ લીધો હતો. વિનાશકારી ભૂકંપનું અનુકરણ કરવા માટે વિવિધ દૃશ્યો ફરીથી ઘડવામાં આવ્યા હતા જે 100 કિલોમીટરની વેસ્ટ વેલી ફોલ્ટ આગળ વધે ત્યારે થવાની ધારણા છે. તેની સફળતાથી ઉત્સાહિત એમએમડીએએ ત્યારથી રાજધાની માટે વાર્ષિક પ્રાદેશિક કવાયતોનું આયોજન કર્યું છે. ટીકાઓ ભૂતકાળમાં, શેરીના બાળકોને શેરીમાંથી 'બચાવવાની' જરૂર છે તેવા નિવેદનો દ્વારા આવી પ્રથાઓને વાજબી ઠેરવવામાં આવતી હતી. હિમાયત જૂથો દલીલ કરે છે કે એક સુંદર મહાનગર બનાવવાની માંગમાં, એમ. એમ. ડી. એ. ઘણીવાર મેટ્રો મનિલાના શહેરી ગરીબો સાથે શેરીમાં 'કચરો' જેવું વર્તન કરે છે. યુનિસેફ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ પી. આર. ઇ. ડી. એ. ના એક અહેવાલમાં પકડાયેલા રખડતા ફરતા લોકો માટે અમાનવીય કાર્યવાહીનો દાવો કરવામાં આવ્યો છે. ઑક્ટોબર 2018 માં, એમ. એમ. ડી. એ. એ ક્યુઝોન શહેરમાં ઇ. ડી. એસ. એ.-કેમુનિંગ આંતરછેદ નજીક ઇ. ડી. એસ. એ. સાથે મેન્યુઅલ એલ. ક્યુઝોન યુનિવર્સિટીની સામે એક ઉચ્ચ સ્ટીલનો પગપાળા ચાલનારો પુલ બનાવ્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટનો કોન્ટ્રાક્ટર બી. એફ. કોર્પોરેશન હતો, જેની માલિકી એમ. એમ. ડી. એ. ના ભૂતપૂર્વ અધ્યક્ષ બાયાની ફર્નાન્ડોની હતી. અને તેની કિંમત આશરે મિલિયન હોવાનું કહેવાયું હતું. 31 ઓક્ટોબર, 2018ના રોજ, એમઆરટી-3ના ટ્રેકને પાર કરતી વખતે ફૂટબ્રીજ તેની ઊંચાઈ અને તીવ્રતાને કારણે સોશિયલ મીડિયા પર વાયરલ થયો હતો, આ મુદ્દાએ ક્યુબાઓ અને મેગાલેન્સમાં ઇડીએસએ સાથે અન્ય ઊંચા ફૂટબ્રીજ તરફ પણ ધ્યાન દોર્યું હતું, તેમજ કોમનવેલ્થ એવન્યુ સાથેનો એક ફૂટબ્રીજ કે જે એમઆરટી લાઇન 7 પર સેન્ટ્રલ એવન્યુ સાથે તેના આંતરછેદ પર પાર કરે છે, જે કામુનિંગ વિસ્તારમાં ફૂટબ્રીજની સરખામણીમાં ઊંચાઈમાં ખૂબ ટૂંકા પણ પહોળા પણ હતા અને સિમેન્ટથી બનેલા હતા. એક નિવેદનમાં, એમ. એમ. ડી. એ. એ ડિઝાઇનનો બચાવ કર્યો હતો, એમ. એમ. ડી. એ. ના જનરલ મેનેજર જોજો ગાર્સિયાએ દાવો કર્યો હતો કે ફૂટબ્રીજ "તંદુરસ્ત" લોકોને નજીકના કામુનિંગ આંતરછેદને બદલે ત્યાં ઇ. ડી. એસ. એ. પાર કરવાનો વિકલ્પ આપીને લોકોને ઇ. ડી. એસ. એ. માં ચાલવાથી રોકવા માટે છે. ગાર્સિયાએ એવું પણ સૂચન કર્યું હતું કે ઉંચાઈને દૂર કરવા માટે એલિવેટર્સ અને એસ્કેલેટર્સનો ઉમેરો કરવામાં આવે, પરંતુ ટાંક્યું હતું કે તેના માટે હજુ સુધી કોઈ બજેટ નથી. એમ. એમ. ડી. એ. એ સ્પષ્ટતા કરી હતી કે ફૂટબ્રીજની ઊંચાઈ ઇ. ડી. એસ. એ. મીડીયન પર એટ-ગ્રેડ એમ. આર. ટી.-3ના ઓવરહેડ કેટેનરી વાયરમાંથી ઊભી ક્લિઅરન્સને અનુરૂપ બનાવવામાં આવી હતી. એમએમડીએએ ફૂટબ્રીજ માટે સ્ટીલ સામગ્રીના તેના વારંવારના ઉપયોગનો પણ બચાવ કર્યો હતો અને જણાવ્યું હતું કે તે બાંધકામને "સરળ" બનાવે છે અને બાંધકામ ખર્ચમાં ઘટાડો કરે છે. પાછળથી નવેમ્બરમાં, પગથિયાંની તીવ્રતાને દૂર કરવા માટે વધારાના ઉતરાણનો સમાવેશ કરવા માટે ફૂટબ્રીજને સહેજ ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. આ ફૂટબ્રીજને બાદમાં 27 નવેમ્બરે જાહેર જનતા માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. જૂન 2022માં ફૂટબ્રીજને ફરીથી ધ્યાન ખેંચ્યું હતું, જ્યારે સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં નેધરલેન્ડ્સના કોન્સ્યુલ જનરલ, ડર્ક જેનસેને 25 જૂન, 2022ના રોજ ફૂટબ્રીજની જૂની તસવીર ટ્વિટ કરી હતી, જેમાં સ્પેનિશમાં જણાવ્યું હતું કે ફૂટબ્રીજ "પદયાત્રીઓને સ્પષ્ટ કરવા માટે કોઈ વધુ સારી રીત બતાવતો નથી કે તેઓ વાંધો નથી". જેમ જેમ ટ્વીટ વાયરલ થયું, તેમણે ફિલિપાઇન્સમાં નીતિ ઘડવૈયાઓને "નિર્દયી" હોવા અને "રાહદારીઓ અને મુસાફરોના અધિકારો માટે કોઈ આદર ન હોવા, માનવ અધિકારો માટે ઘણું ઓછું" હોવા બદલ હાકલ કરી. આ પણ જુઓ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ પબ્લિક વર્ક્સ એન્ડ હાઇવે ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટુરિઝમ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ બજેટ એન્ડ મેનેજમેન્ટ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ પબ્લિક વર્ક્સ એન્ડ હાઇવેઝ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ હ્યુમન સેટલમેન્ટ્સ એન્ડ અર્બન ડેવલપમેન્ટ ફિલિપાઇન્સ નેશનલ પોલીસ મેટ્રો મનિલા ઓફિસ ઓફ ધ પ્રેસિડેન્ટ પાસિગ રિવર રીહેબીલીટેશન મેટ્રો મનિલા ડ્રીમ પ્લાન નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ મેટ્રોપોલિટન મનિલા ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી સરકાર મેટ્રો મનિલામાં મેટ્રો મનિલાનો ઇતિહાસ ફિલિપાઇન્સ અર્બન ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટીઝના રાષ્ટ્રપતિની કચેરી હેઠળની સરકારી એજન્સીઓ 1975માં મેટ્રો મનિલામાં કાયદા અમલીકરણ એજન્સીઓની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી.