Outer Harbor railway station
આઉટર હાર્બર રેલ્વે સ્ટેશન એ આઉટર હાર્બર લાઇનનું અંતિમ સ્ટેશન છે. તે ઉત્તર હેવનના ઉત્તર-પશ્ચિમ એડિલેડ ઉપનગરમાં આવેલું છે, જે એડિલેડ સ્ટેશનથી 21.9 કિલોમીટર દૂર છે. 20મી સદીના પ્રથમ દાયકા દરમિયાન બાહ્ય બંદર ખાતે બંદર સુવિધાઓનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આમાં માર્શલેન્ડનું રિક્લેમેશન અને ઘાટ અને બ્રેકવોટરનું નિર્માણ સામેલ હતું. આ બાંધકામને સરળ બનાવવા માટે 1903માં લાર્ગ્સથી ઉત્તર તરફ રેલવે લાઇન બનાવવામાં આવી હતી. આ લાઇન શરૂઆતમાં સિંગલ ટ્રેક હતી અને તેનો ઉપયોગ માત્ર માલગાડીઓ દ્વારા જ થતો હતો. બંદર પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થતાં, આઉટર હાર્બર ખાતે ઘાટની બાજુમાં એક સ્ટેશન ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું અને 1907 ના અંતમાં પેસેન્જર સેવા શરૂ કરવામાં આવી હતી. જાન્યુઆરી 1908માં આઉટર હાર્બર દરિયામાં જતા જહાજો માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. વર્તમાન સ્થાન 1926માં, વર્તમાન સ્થળ પર ઈંટની ઇમારતો સાથેનું નવું પેસેન્જર સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યું હતું અને ઘાટની નજીકની લાઈનોને માલસામાનના ટ્રાફિકને સંભાળવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની મંજૂરી આપી હતી. મૂળ સ્ટેશન વર્તમાન સ્ટેશન સ્થાન કરતાં ઘાટની નજીક હતું, જે વિસ્તાર હવે આધુનિક વિદેશી પેસેન્જર ટર્મિનલ દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો છે. મુસાફરોની સુવિધાઓ ઉપરાંત ઘાટ પર વિવિધ માલસામાનની લાઈનો હતી, અને એક મોટી બલૂન લૂપ હતી જે નોર્થ હેવન ગોલ્ફ કોર્સના પરિઘની આસપાસ હતી અને પેસેન્જર ટ્રેનોને એડિલેડ તરફ પાછા ફર્યા વિના ચાલુ રાખવાની મંજૂરી આપી હતી. 1950ના દાયકા પહેલાં, આઉટર હાર્બર સુધીની ટ્રેન સેવામાં નીચેનાનો સમાવેશ થતો હતોઃ દ્વીપકલ્પ સાથે નિયમિત ઓલ-સ્ટેશન શટલ સેવા જે ગ્લેનવિલે ખાતે એડિલેડ અને સેમાફોર વચ્ચેની ઉપનગરીય ટ્રેનો સાથે જોડાયેલી હતી. એડિલેડ અને આઉટર હાર્બર વચ્ચે કેટલીક પીક-અવર લોકલ ટ્રેનો. ખાસ એક્સપ્રેસ બોટ ટ્રેનો જે સમુદ્રમાં જતા જહાજોના આગમન અને પ્રસ્થાન સાથે જોડાવા માટે આઉટર હાર્બર સુધી અને ત્યાંથી દોડે છે. આમાંની ઘણી ટ્રેનોને ઘાટ રેખાઓ પર ફેરવવામાં આવી હતી જેથી મુસાફરો સીધા જહાજો પર અને ત્યાંથી પરિવહન કરી શકે. 1959માં, લેફેવર દ્વીપકલ્પના સ્ટેશનો પરથી વધતા ટ્રાફિકને પરિણામે આઉટર હાર્બર લાઇન મુખ્ય લાઇન બની ગઈ હતી, જેમાં મોટાભાગની ટ્રેનો એડિલેડ અથવા ત્યાંથી ચાલતી હતી, જેમાં સેમાફોર ટ્રેનો પછી ગ્લેનવિલેથી શટલ સેવા તરીકે કાર્યરત હતી. જો કે, 1960 અને 1970 ના દાયકાના અંતમાં, મુસાફરોની સુવિધાઓનું મહત્વ ઘટ્યું હતું. આજે, વિદેશી પેસેન્જર ટર્મિનલનો ઉપયોગ માત્ર પ્રસંગોપાત ક્રૂઝ જહાજો દ્વારા ટૂંકા વિરામ માટે થાય છે. છેલ્લી બોટ ટ્રેન 1971માં આઉટર હાર્બર સુધી ચાલી હતી અને અહીંની ટિકિટ ઓફિસ 1979માં બંધ કરવામાં આવી હતી. 1974માં જ્યારે આઉટર હાર્બર તરફ જતી રેલવે લાઇનને લેડી રુથવેન ડ્રાઇવની ઉત્તર બાજુએ સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી ત્યારે ઘાટમાં સીધી માલ લાઇનોને કાપી નાખવામાં આવી હતી. ગુડ્સ ટ્રેન બલૂન લૂપના ઉત્તર છેડેથી ઊંધી થઈને ઘાટ સુધી પહોંચવાનું ચાલુ રાખ્યું. 1970 ના દાયકાના મધ્યમાં, આઉટર હાર્બર ખાતે બંદર વિસ્તારની સેવા માટે એક અલગ નૂર લાઇન બનાવવામાં આવી હતી. આ ઓસબોર્ન ખાતેની ઔદ્યોગિક લાઇનનું વિસ્તરણ હતું અને પોર્ટ નદીના પશ્ચિમ કાંઠેથી પેલિકન પોઇન્ટ સુધી અનુસરવામાં આવ્યું હતું. 1982 સુધીમાં, તમામ માલવાહક ટ્રેનો ઔદ્યોગિક લાઇનનો ઉપયોગ કરતી હતી. ઘાટ અને આઉટર હાર્બર સ્ટેશન વચ્ચેનું જોડાણ દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને આઉટર હાર્બર લાઇનનો ઉપયોગ માત્ર ઉપનગરીય પેસેન્જર ટ્રેનો દ્વારા કરવામાં આવતો હતો. 1980 ના દાયકાના અંતમાં, રાજીનામું આપવાની યોજનાને પરિણામે બલૂન લૂપને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું અને મિડલુંગાની ઉત્તરે છેલ્લા ત્રણ કિલોમીટરના માર્ગને એકલ કરવામાં આવ્યો. પ્લેટફોર્મ દ્વારા સેવાઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફ્લિકર ગેલેરી ઓસ્ટ્રેલિયામાં એડિલેડ રેલવે સ્ટેશનોમાં રેલવે સ્ટેશનો 1926માં લેફવ્રે દ્વીપકલ્પમાં ખોલવામાં આવ્યા હતા.