Aviation archaeology
ઉડ્ડયન પુરાતત્ત્વશાસ્ત્ર એ સમગ્ર પુરાતત્ત્વશાસ્ત્ર અને પાણીની અંદરના પુરાતત્ત્વશાસ્ત્રમાં માન્યતા પ્રાપ્ત પેટા શાખા છે. તે ઉડ્ડયનના ઇતિહાસમાં મહત્વપૂર્ણ સ્થળો શોધવા, દસ્તાવેજીકરણ કરવા, પુનઃપ્રાપ્ત કરવા અને સાચવવાની દિશામાં ઉત્સાહીઓ અને વિદ્વાનો બંને દ્વારા કરવામાં આવતી પ્રવૃત્તિ છે. મોટાભાગના ભાગમાં, આ સ્થળો વિમાનના કાટમાળ અને ક્રેશ સાઇટ્સ છે, પરંતુ તેમાં ઉડ્ડયન સંબંધિત માળખા અને સુવિધાઓનો પણ સમાવેશ થાય છે. તે કેટલાક વર્તુળોમાં પણ ઓળખાય છે અને વિમાન પુરાતત્વ અથવા એરોસ્પેસ પુરાતત્વ સાથે સંકળાયેલા લોકોના પરિપ્રેક્ષ્ય પર આધાર રાખે છે અને તેને ક્રેશ શિકાર, પાણીની અંદર વિમાનની પુનઃપ્રાપ્તિ, ભંગારનો પીછો અથવા ભગ્નાવશેષ વિજ્ઞાન તરીકે પણ વર્ણવવામાં આવે છે. ઉડ્ડયન પુરાતત્ત્વશાસ્ત્રનો ઇતિહાસ અને વર્તમાન મુદ્દાઓ આ પ્રવૃત્તિ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછીના યુરોપની છે, જ્યારે સંઘર્ષ પછી, અસંખ્ય વિમાનોએ દેશભરમાં વિનાશ વેર્યો હતો. ઘણી વખત, દુર્ઘટનાઓમાં સામેલ લોકોના સ્મારકો વ્યક્તિઓ, પરિવારો, જમીનદારો અથવા સમુદાયો દ્વારા એકસાથે મૂકવામાં આવતા હતા. ક્રેશ સાઇટ્સ કદ અને સામગ્રીમાં બદલાય છે; કેટલાકમાં ફ્યૂઝલેજ, એન્જિન અને હજારો ભાગો અને કાટમાળ હોઈ શકે છે. અન્ય સ્થળો, જેમ કે નાગરિક/વ્યાપારી દુર્ઘટનાઓમાં, ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન અને નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડ (એન. ટી. એસ. બી.) લગભગ તમામ વિમાનો અને કાટમાળને દૂર કરશે; જે ઉડ્ડયન પુરાતત્ત્વશાસ્ત્રને વધુ પડકારજનક બનાવે છે. વિવિધ એરક્રાફ્ટ રિસ્ટોરેશન જૂથો દ્વારા લશ્કરી એરક્રાફ્ટ ક્રેશ સાઇટ્સના અવશેષો પણ દૂર કરી શકાય છે, ખાસ કરીને જો એરક્રાફ્ટ મોટાભાગે અકબંધ મળી આવ્યું હોય. સામાન્ય રીતે, તાજેતરના દિવસોમાં (1980ના દાયકાથી) વિમાન દુર્ઘટનાઓ પર્યાવરણીય નિયમોને કારણે સંપૂર્ણપણે દૂર કરવામાં આવે છે, જે ભંગાણના અસ્તિત્વને સૂચવવા માટે બહુ ઓછું રહે છે. ઉદાહરણ તરીકે, એરિઝોનામાં લશ્કરી દુર્ઘટનાઓ ભૂતકાળ અને વર્તમાનમાં સંખ્યાબંધ હવાઈ મથકોમાંથી ઉદ્ભવે છે. ગરમ અને સની હવામાનને કારણે, યુ. એસ. આર્મી એર ફોર્સની મોટાભાગની ઉડાન તાલીમ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન અને પછી બંને રાજ્યમાં સ્થિત હતી. આ રાજ્યોમાં સંખ્યાબંધ હવાઈ મથકો આવેલા હતા, જેનાથી સંખ્યાબંધ તાલીમ અકસ્માતો માટે પરિસ્થિતિઓ સર્જાઈ હતી. જૂના ત્યજી દેવાયેલા યુ. એસ. આર્મી એર કોર્પ સહાયક ક્ષેત્રો અને શહેરના મ્યુનિસિપલ હવાઇમથકોમાં રૂપાંતરિત થયેલા પુરાતત્વીય સ્થળો સંશોધન અને તપાસ માટે પ્રદાન કરે છે. ક્રેશ સાઇટનો રેકોર્ડ રાખવો, જેમ કે ફોટોગ્રાફ્સ, નકશા, જર્નલ્સ, લોગ્સ અને તમામ ભૂપ્રદેશ અને હવામાન રેકોર્ડિંગ્સ આવશ્યક છે, દા. ત., ગ્લેનવુડ સ્પ્રિંગ્સ, કોલોરાડો, બી-17 ક્રેશ સાઇટ અથવા ટેલ્સ પીક, સીએ, બી-17 ક્રેશ સાઇટ. ઈન્ટરનેટ એ ઉડ્ડયન પુરાતત્ત્વશાસ્ત્રને એક શોખ તરીકે વહેંચવા, રેકોર્ડિંગ કરવા, શિક્ષિત કરવા અને પ્રોત્સાહન આપવા માટે તેમજ સ્થાનિક અને રાજ્ય ઉડ્ડયન ઐતિહાસિક જૂથો માટે સંશોધન પ્રોજેક્ટ્સ માટે એક આદર્શ માધ્યમ છે. વિમાનના પ્રકાર અને ઉત્પાદકને પાર્ટ નંબરો દ્વારા ઓળખવા માટે અને ઉત્પાદન નિરીક્ષણ સ્ટેમ્પનું વિશ્લેષણ કરી શકાય છે. વિગતવાર જી. પી. એસ. માહિતી અને નકશાઓથી માંડીને અકસ્માત અહેવાલની માહિતીના સંશોધન સુધી, અસંખ્ય સંસાધનો ઐતિહાસિક ઘટનાનું સંપૂર્ણ ચિત્ર બનાવવામાં મદદ કરે છે. સત્તાવાર યુ. એસ. એર ફોર્સ અકસ્માત અહેવાલ ફોર્મ 14 જેવા અકસ્માત અહેવાલો પુરાતત્વીય સંશોધનનો પાયો બની જાય છે. ત્યાંથી, અખબારના લેખો, કાઉન્ટી કારકુનના રેકોર્ડ્સ, શેરિફ અને કોરોનર અહેવાલો, અને લાયબ્રેરી રેકોર્ડ્સ તેમના સંશોધનમાં ઉડ્ડયન પુરાતત્ત્વશાસ્ત્રીને તમામ સહાય કરે છે. સંરક્ષણ કાયદાઓ અને નિયમો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વિમાનના ભંગાર સ્થળોનું કાનૂની રક્ષણ અત્યંત પરિવર્તનશીલ છે. વિમાનની માલિકી દ્વારા રક્ષણની દ્રષ્ટિએ, યુ. એસ. નૌકાદળ તમામ નૌકાદળના વિમાનોની અનિશ્ચિત માલિકી જાળવી રાખે છે, જેમાં પાર્થિવ અથવા ડૂબી ગયેલી ભંગાર સાઇટ્સનો સમાવેશ થાય છે. યુ. એસ. એરફોર્સ પાસે વિન્ટેજ એરક્રાફ્ટના ભંગાર સ્થળોની વિક્ષેપ અંગે કોઈ નીતિઓ નથી, સિવાય કે માનવ અવશેષો અથવા હથિયારો સ્થળ પર મળી ન આવે. વિન્ટેજ લશ્કરી વિમાનો સહિત વિન્ટેજ એરક્રાફ્ટ માટે, જે સામાન્ય રીતે જ્યારે તૂટી પડે ત્યારે ત્યજી દેવામાં આવે છે, ત્યારે ક્રેક સાઇટ અને તેની સાથે સંકળાયેલ તમામ સામગ્રી તે જમીનના સંરક્ષણ કાયદાને આધિન છે જેના પર તે આરામ કરે છે. સાંસ્કૃતિક વારસા સંરક્ષણ કાયદાઓની ભાષા ઉડ્ડયન વિશિષ્ટ નથી, તેથી ઉડ્ડયન સ્થળો સંબંધિત તમામ સંરક્ષણ કાયદાઓ અર્થઘટન પર આધારિત છે. જો કે, મોટાભાગના સંઘીય અને રાજ્યના કાયદાઓ સાંસ્કૃતિક સંસાધનોને 'ઐતિહાસિક મૂલ્યની વસ્તુઓ, સ્થળો અથવા અન્યથા' અથવા 'લશ્કરી અથવા સામાજિક ઇતિહાસ' તરીકે વર્ણવવામાં સ્પષ્ટ છે અને સમય મર્યાદાને પચાસ વર્ષથી વધુ જૂની માને છે. જો વિમાનનો કાટમાળ પચાસ વર્ષથી વધુ જૂનો હોય, જેમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધના તમામ ઉડ્ડયનના કાટમાળ સ્થળોનો સમાવેશ થાય છે, અને જે હાલમાં સંઘીય જમીન છે તેના પર તૂટી પડ્યો હોય, તો તે સ્થળોને રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન સેવા કાયદા 36CFR2.1 હેઠળ પરવાનગી વિના કોઈપણ પ્રકારની ખલેલ સામે આપમેળે સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે. ઉડ્ડયન સ્થળો, ઉદાહરણ તરીકે, હવાઇમથક પરનું વિન્ટેજ હેંગર અથવા સૂચિત ધોરીમાર્ગના માર્ગ પરનું ભંગાર સ્થળ, પણ કલમ 106 ની સમીક્ષાને આધીન છે જો તેઓ કોઈ પ્રોજેક્ટ દ્વારા ખલેલ પહોંચાડે છે જેને ક્યાં તો ફેડરલ પરમિટની જરૂર છે અથવા ફેડરલ ભંડોળનો ઉપયોગ કરે છે. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, રાજ્ય ઐતિહાસિક સંરક્ષણ અધિકારી નક્કી કરશે કે ઉડ્ડયન સ્થળ નોંધણી માટે પાત્ર છે કે નહીં. નેશનલ રજિસ્ટર ઉડ્ડયન ભંગાર સ્થળોને "કોઈપણ વિમાન કે જે તૂટી પડ્યું હોય, ડૂબી ગયું હોય, ક્ષતિગ્રસ્ત થયું હોય, ફસાયું હોય અથવા ત્યજી દેવામાં આવ્યું હોય" તરીકે માને છે. તે ત્યજી દેવાયેલા હવાઈ ક્ષેત્રો અથવા સુવિધા સ્થળો, પરીક્ષણ અથવા પ્રાયોગિક સ્થળો, જમીન અથવા જળ હવાઈ ટર્મિનલ, અથવા હવાઈ માર્ગના બેકોન અને નેવિગેશનલ સહાય સહિત ઉડ્ડયન ઇતિહાસના સ્થળો માટે સુરક્ષા શરતોને પણ નિયુક્ત કરે છે. રાજ્યના જમીન સંરક્ષણ કાયદાઓ સમગ્ર રાષ્ટ્રમાં વ્યાપક રીતે બદલાય છે પરંતુ ઐતિહાસિક સંસાધનનું વર્ણન કરતી ભાષા સંઘીય કાયદાઓ જેવી જ છે. તેથી, પુરાતત્વીય અને ઐતિહાસિક સંસાધનોના રક્ષણ માટે રાજ્ય મુજબ દર્શાવેલ વિવિધ પર્યાવરણીય, જાહેર સંસાધનો અને ઐતિહાસિક સંપત્તિ કાયદાઓ હેઠળ રાજ્યની જમીન પર ઉડ્ડયનની મિલકતો અને વિમાનના વિનાશનું રક્ષણ કરી શકાય છે. કોઈપણ પુરાતત્વીય સર્વેક્ષણ, ખોદકામ અથવા પ્રવૃત્તિ કે જે કાટમાળ અથવા ઉડ્ડયન મિલકતના અવશેષોને બગાડે છે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, નિયમનકારી સંસ્થા દ્વારા મંજૂરી પ્રક્રિયા હેઠળ સંઘીય અને રાજ્યની જમીનો પર મંજૂરી આપી શકાય છે. જો વિમાનનો કાટમાળ અથવા કોઈપણ ઉડ્ડયન મિલકતના અવશેષો ખાનગી જમીન પર સ્થિત હોય તો તે કોઈપણ સંઘીય, રાજ્ય અથવા સ્થાનિક કાયદા દ્વારા આપમેળે સુરક્ષિત નથી અને કોઈપણ સર્વેક્ષણ અથવા ખોદકામ કાર્યને જમીન માલિક દ્વારા મંજૂરી આપવી આવશ્યક છે. 2004 ના 'સનકેન મિલિટરી ક્રાફ્ટ એક્ટ' (એસ. એમ. સી. એ.) હેઠળ, યુ. એસ. ના ભંગાર સ્થળો અથવા સંબંધિત સામગ્રીને ખલેલ પહોંચાડવી, દૂર કરવી અથવા ઇજા પહોંચાડવી ગેરકાયદેસર છે. નૌકાદળ અથવા કોઈપણ ડૂબી ગયેલા લશ્કરી વિમાન. આ કાયદો લશ્કરી યાનને કોઈપણ ડૂબી ગયેલા લશ્કરી વિમાન અથવા લશ્કરી અવકાશયાનનો સમાવેશ કરે છે જે ડૂબી જાય ત્યારે સરકારની માલિકીનું હતું અથવા સંચાલિત હતું, અને તેમાં સંકળાયેલ સામગ્રીનો સમાવેશ થાય છે. યુ. એસ. નૌકાદળે તમામ લશ્કરી જહાજોની માલિકી જાળવી રાખવાના કારણે, આ કાયદો કોઈપણ યુ. એસ. નૌકાદળના વિમાનોને લાગુ પડે છે, પછી ભલે તે આંતરરાષ્ટ્રીય અથવા અન્ય દેશના પ્રાદેશિક પાણીમાં હોય. આ કાયદો યુ. એસ. પ્રાદેશિક જળમાં કોઈપણ વિદેશી લશ્કરી જહાજને પણ લાગુ પડે છે. કોઈપણ ડૂબી ગયેલા લશ્કરી વિમાનનું પુરાતત્વીય અથવા સંશોધન સંશોધન કરવા ઈચ્છતા લોકો નેવલ હિસ્ટ્રી એન્ડ હેરિટેજ કમાન્ડની અંડરવોટર આર્કિયોલોજી શાખામાં પરવાનગી માટે અરજી કરી શકે છે. યુ. એસ. મરીન કોર્પ્સ અને યુ. એસ. કોસ્ટ ગાર્ડની નૌકાદળ માટે સમાન નીતિઓ અને મંજૂરીની જરૂરિયાતો છે. એસ. એમ. સી. એ. માં પુરાતત્ત્વીય અથવા સાંસ્કૃતિક માહિતીની પુનઃપ્રાપ્તિ, સંગ્રહ, પુનઃસ્થાપના, સંભાળ, જાળવણી અને સંરક્ષણમાં થયેલા વાજબી ખર્ચ માટે દંડ અને જવાબદારી તરીકે ડૂબી ગયેલા લશ્કરી જહાજની કોઈપણ અનધિકૃત વિક્ષેપ સાથે સંકળાયેલા દંડનો સમાવેશ થાય છે. ફેડરલ એર રેગ્યુલેશન્સના ભાગરૂપે, એન. ટી. એસ. બી. ભાગ 830, કોઈપણ વિમાનનું રક્ષણ કરે છે, જેના અકસ્માતના કારણની તપાસ ચાલી રહી છે. એન. ટી. એસ. બી. ના અધિકારીઓ વધુ વિશ્લેષણ માટે ક્ષતિગ્રસ્ત વિમાનોના ભાગોને નિયમિતપણે જપ્ત કરશે. મોટાભાગે, તેમનો અભ્યાસ પૂર્ણ થયા પછી, અલગ કરાયેલો કાટમાળ માલિકોના પ્રતિનિધિને પરત કરવામાં આવે છે-મોટે ભાગે વિમાનની વીમા કંપની. જો કે, પરિવહન સલામતીમાં એન. ટી. એસ. બી. ની ભૂમિકા અંગે લોકો અને ભાવિ તપાસકર્તાઓને શિક્ષિત કરવા માટે એન. ટી. એસ. બી. દ્વારા ટી. ડબલ્યુ. એ. ફ્લાઇટ 800ના પુનઃનિર્માણ કરેલા કાટમાળ જેવા ઉદાહરણો કાયમ રાખવામાં આવે છે. યુનાઈટેડ કિંગડમ યુ. કે. ના કાયદાઓ લશ્કરી સેવા (જમીન અથવા સમુદ્ર) દરમિયાન તૂટી પડેલા તમામ વિમાનોના અવશેષોને આવરી લે છે, જે સંરક્ષણ લશ્કરી અવશેષ અધિનિયમ 1986 દ્વારા સુરક્ષિત છે. આ કાયદો વિમાનના અવશેષો સાથે ચેડા કરવા, નુકસાન પહોંચાડવા, ખસેડવા અથવા બહાર કાઢવાના ગુનાને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. લાઇસન્સ ધરાવતા લોકોને અપવાદ લાગુ પડે છે, જે રાજ્યના સચિવ દ્વારા જારી કરી શકાય છે, જે ચોક્કસ પ્રક્રિયાઓ હાથ ધરવા માટે અધિકૃત કરે છે. ભંગારનો પીછો કરનારા શોખીનો માટે એક સ્વ-નિયમનકારી સંસ્થા છે, બ્રિટિશ એવિએશન આર્કિયોલોજિકલ કાઉન્સિલ (બીએએસી), જે વર્તનના નૈતિક ધોરણોને વ્યાખ્યાયિત કરે છે, પ્રવૃત્તિઓનું સંકલન કરે છે અને તેના સભ્ય જૂથો માટે ચર્ચા માટે એક મંચ પ્રદાન કરે છે. યુકેમાં તમામ સક્રિય જૂથો આ સંસ્થાના સભ્યો નથી. ઉડ્ડયન પુરાતત્વીય સ્થળોના પ્રકાર જમીન પરના ઉડ્ડયન ઇતિહાસના સ્થળો કે જે પુરાતત્વીય સર્વેક્ષણ અથવા ઉત્ખનનને આધિન હોઈ શકે છે તેમાં હવાઇમથકો (જેમાં હેંગર્સ, ટર્મિનલ, અન્ય સુવિધાઓ વગેરે હોઈ શકે છે) નો સમાવેશ થઈ શકે છે. ), ક્રેશ સાઇટ્સ, સ્મારકો, અથવા તો મહત્વપૂર્ણ વ્યક્તિઓ અથવા ઉડ્ડયન ઇતિહાસની ઘટનાઓ સાથે સંકળાયેલી મિલકતો. સંભવિત અને વર્તમાન પુરાતત્વીય સ્થળોના કેટલાક ઉદાહરણોઃ એરક્રાફ્ટ ક્રેશ સાઇટ્સ પેએટ નેશનલ ફોરેસ્ટ, ઇડાહોમાં લૂન લેક બી-23 ડ્રેગન ક્રેશ સાઇટ એ એરક્રાફ્ટ ક્રેકનું નોંધપાત્ર રીતે અખંડ ઉદાહરણ છે. ક્રૂ બચી ગયો અને તેને બચાવી લેવામાં આવ્યો, અને કેટલાક એવિયોનિક્સને સ્થળ પરથી દૂર કરવામાં આવ્યા, અને તે હાલમાં વિવિધ વર્ષોમાં શિક્ષણ ઉડ્ડયન પુરાતત્વ ક્ષેત્ર શાળાનો વિષય છે. ત્યજી દેવાયેલા એરફિલ્ડ્સ [[ફાઇલઃ ArlingtonAuxiliaryAirfieldColoNWview.jpg |thumb |left |Arlington સહાયક આર્મી એરફિલ્ડઃ ત્રિકોણાકાર રનવેના એસડબલ્યુ ખૂણેથી ઊંચું દૃશ્ય [http://www.coloradoaviationarchaeology.com/Expeditions/LaJuntaAAFSatelliteFieldSurveyProject.aspx આર્લિંગ્ટન સહાયક આર્મી એરફિલ્ડ હવાઈ દૃશ્ય], છબી નં. 11 WNW, આર્લિંગ્ટન, CO, 2006 જોઈ રહ્યા છે] ત્યજી દેવાયેલા હવાઈ ક્ષેત્રો ઉડ્ડયન અને સંબંધિત યુરોપમાં ભૂલી ગયેલા અને ઓછા જાણીતા હવાઈ ક્ષેત્રો વિશેની ઐતિહાસિક માહિતીની ઘણી માહિતી આપી શકે છે નાગરિક હવાઈ ક્ષેત્રોથી લઈને લશ્કરી હવાઈ ક્ષેત્રો સુધી, ઉડ્ડયન પુરાતત્ત્વશાસ્ત્રીઓ વિવિધ કલાકૃતિઓ શોધી શકે છે, ઉઘાડું કરી શકે છે અને પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકે છે, માત્ર થોડા નામ આપવા માટેઃ સીરીયલ નંબરવાળા વિમાનના ભાગો, સાધનોના ભાગો, ડામર અથવા રનવે સામગ્રી, વિવિધ દૂષિતતા, માળખા અને પાયો, વ્યવસાયો અને અર્થશાસ્ત્ર, સમુદાય અને સાંસ્કૃતિક ફેરફારો. લશ્કરી હવાઈ મથક બંધ થવાની સાથે, શેરી વ્યવસ્થા અને રનવે શહેરની શેરીઓ અને વ્યવસાયનું સ્થાનિક વિસ્તરણ બની જાય છે; તેનું એક ઉદાહરણ લોરી એર ફોર્સ બેઝનું સ્થાનિક રહેણાંક, વ્યાપારી અને શૈક્ષણિક વાતાવરણમાં સામુદાયિક રૂપાંતરણ છે. આર્લિંગ્ટન ઓક્સિલરી આર્મી એરફિલ્ડ જેવા અન્ય મથકો ખેતી અને પશુપાલન તરફ પાછા ફર્યા. 1990, 1994 અને 1998માં, પુરાતત્ત્વશાસ્ત્રીઓએ હવાઈ રિમોટ સેન્સિંગ અભ્યાસો અને મર્યાદિત ખોદકામનો ઉપયોગ કરીને, રાઈટ-પેટરસન એર ફોર્સ બેઝ, ઓહિયો ખાતે હફમેન પ્રેઇરી ફ્લાઇંગ ફીલ્ડ સાઇટના વિન્ટેજ હેંગરની તપાસ કરી હતી. આ તપાસ "રાઈટ-પેટરસન એર ફોર્સ બેઝ અને નેશનલ પાર્ક સર્વિસના ડેટન એવિએશન હેરિટેજ નેશનલ હિસ્ટોરિકલ પાર્ક દ્વારા સ્થળ વ્યવસ્થાપન માટે જરૂરી માહિતી પ્રદાન કરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી હતી. જિયોફિઝિકલ અને રિમોટ સેન્સિંગ તપાસમાં હેન્ગર માળખા સાથે સંકળાયેલ ચુંબકીય, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક અને ગ્રાઉન્ડ પેનિટ્રેટિંગ રડાર વિસંગતતાઓ અને ઇન્ફ્રારેડ થર્મલ છબીઓ બહાર આવી હતી. પુરાતત્વીય ખોદકામમાં મૂળ સ્થાને એક લાકડાની ચોકી, પોસ્ટહોલની વિશેષતાઓ અને કલાકૃતિઓ મળી આવી છે જે વાસ્તવિક હેંગરના પુરાતત્વીય અવશેષોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. હફમૅન પ્રેઇરી ફ્લાઇંગ ફિલ્ડ ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ છે. બીજું ઉદાહરણ નોવાટો, કેલિફોર્નિયામાં હેમિલ્ટન આર્મી એરફિલ્ડ છે. તેનો ઉપયોગ 1929 થી 1976 સુધી થતો હતો. આખરે તેને આવાસના વિકાસ માટે નોવાટો શહેરને સોંપવામાં આવ્યું હતું. રનવે હાલમાં યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ, કેલિફોર્નિયા કોસ્ટલ કન્ઝર્વન્સી અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો બે કન્ઝર્વેશન એન્ડ ડેવલપમેન્ટ કમિશન દ્વારા ચાલી રહેલા ભરતી વેટલેન્ડ રિસ્ટોરેશન પ્રયાસોનો પણ એક ભાગ છે. ત્યજી દેવાયેલા મિસાઈલ સાઇલોઝ અને સાઇટ્સ કેલિફોર્નિયા પાસે યુ. એસ. આર્મી દ્વારા ત્યજી દેવાયેલા મિસાઈલ પ્રક્ષેપણ સ્થળો છે. પુરાતત્વીય સંશોધનમાં સમગ્ર અમેરિકામાં આ સ્થળોનો સમાવેશ થાય છે. ત્યજી દેવાયેલા સાઇલો અને સ્થળોની આસપાસ અન્વેષણ અને હાઇકિંગ અતિક્રમણ તેમજ જોખમી બની શકે છે. વર્તમાન જમીન માલિકો અથવા સંભાળ રાખનારાઓ પાસેથી પરવાનગી આવશ્યક છે. સંશોધન અને ઔપચારિક સ્થળ તપાસ શીત યુદ્ધના ઐતિહાસિક રેકોર્ડમાં વધારો કરે છે. આવી જ એક સાઇટ છે મિનિટમેન મિસાઇલ નેશનલ હિસ્ટોરિક સાઇટ. ગોલ્ડન ગેટ નેશનલ રિક્રિએશન એરિયામાં નિષ્ક્રિય કરાયેલ શીત યુદ્ધ યુગની નાઇકી મિસાઇલ બેઝ, નાઇકી મિસાઇલ સાઇટ SF-88 છે. 1954માં, તે નાઇકી એજેક્સ મિસાઇલોથી સજ્જ હતું. 1958માં તેને નાઇકી હર્ક્યુલસ પરમાણુ મિસાઈલમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 1974માં તેને બંધ કર્યા પછી, તેને રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન સેવામાં ફેરવવામાં આવ્યું હતું અને તે નિયમિતપણે જાહેર જનતા માટે ખુલ્લું રાખવામાં આવ્યું હતું. અંડરવોટર ક્રેશ સાઇટ્સ એ બી-29 "સુપરફોર્ટ્રેસ" સીરીયલ નં. 45-21847 1949માં લેક મીડમાં ડૂબી ગયું હતું. આ ચોક્કસ વિમાનને રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં માપદંડ સી હેઠળ નોંધપાત્ર પ્રકારના વિમાન નિર્માણના ઉદાહરણ તરીકે અને મહત્વપૂર્ણ માહિતી આપવાની ક્ષમતા માટે માપદંડ ડી હેઠળ સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું છે. યુ. એસ. એસ. મેકોન એરશીપ અને તેની સાથે સંકળાયેલા એફ9સી સ્પેરોહોક્સના અવશેષો મોન્ટેરી ખાડી રાષ્ટ્રીય દરિયાઈ અભયારણ્યમાં આશરે 1500 ફૂટની ઊંચાઈએ આવેલા છે. નેશનલ ઓશનિક એન્ડ એટમોસ્ફેરિક એડમિનિસ્ટ્રેશન (એન. ઓ. એ. એ.) એ આ સ્થળ પર સર્વેક્ષણ અભિયાન ચલાવ્યું છે, જે બગાડને ટ્રેક કરવા માટે ફોટોમોસાઇક બનાવે છે. ભંગાર સ્થળ રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ છે. અન્ડરવોટર સર્વેક્ષણ અને પુનઃપ્રાપ્તિ અંડરવોટર શોધ અને પુનઃપ્રાપ્તિ એ ઉડ્ડયન પુરાતત્વનું એક જટિલ પાસું છે. ડાઇવ અને પુનઃપ્રાપ્તિ ટીમે કોઈપણ પુનઃપ્રાપ્તિ કરવામાં આવે તે પહેલાં વ્યાપક સંશોધન અને આયોજન કરવું પડશે. વિમાન સ્થળને સ્મારક તરીકે છોડી શકાય છે અને પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાતું નથી. એકવાર વિમાન મળી ગયા પછી, પુનઃપ્રાપ્તિ કામગીરી શરૂ થાય તે પહેલાં પાણીની અંદર સર્વેક્ષણ હાથ ધરવામાં આવે છે. ઘણા કાર્યો સ્થાપિત થાય છે અને સંશોધન એક લાંબી પ્રક્રિયા છે જેમાં માહિતીના અસંખ્ય અને વિવિધ સ્રોતોની વિગતવાર સમીક્ષાની જરૂર પડે છે. જટિલતાઓમાં ઘણી બધી તૈયારી, વ્યાપક તાલીમ, ચોક્કસ આયોજન અને ખૂબ જ તકનીકી સાધનો અને સંકલનનો સમાવેશ થાય છે. સંરક્ષણ ઘણીવાર ખૂબ જ મુશ્કેલ સાબિત થયું છે ઓસ્ટ્રેલિયા ઓસ્ટ્રેલિયાનું ધ્યાન પાણીની અંદર ઉડ્ડયન પુરાતત્વ પર રહ્યું છે, અંશતઃ આ ક્ષેત્રમાં પ્રમાણમાં મોટી સંખ્યામાં દરિયાઇ પુરાતત્વવિદો અને જહાજના ભંગાણના સંરક્ષકના હિતના પરિણામે. આના પરિણામે અસંખ્ય અભ્યાસો અને અહેવાલો આવ્યા છે, જેમાં કેટલાક આંતર-ફળદ્રુપતા અથવા વિચારો, સિદ્ધાંત અને વિશ્વના અન્ય ભાગોમાં વ્યવસાયિકો સાથેની તકનીકોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં સંરક્ષકની સંડોવણી પર મજબૂત ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે. ઓસ્ટ્રેલિયામાં બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં બ્રૂમ ખાતે જાપાની લડવૈયાઓ દ્વારા નાશ કરાયેલી ડોર્નિયર, કેટાલિના અને સન્ડરલેન્ડ ફ્લાઇંગ બોટના કાટમાળ પર પાણીની અંદર ઉડ્ડયન પુરાતત્ત્વશાસ્ત્રની શરૂઆત થઈ હતી. આ બંને આંતર-ભરતી ઝોનમાં અને ઊંડા પાણીમાં આવેલા છે. નોર્ધન ટેરિટરીના ડાર્વિનમાં તેની ડૂબેલી પી. બી. વાય. કેટાલિના વિનાશની શ્રેણીમાં સંશોધન અને ફિલ્ડવર્ક સાથે અભ્યાસ ચાલુ રહ્યો, ત્યારબાદ, અભ્યાસ ઓસ્ટ્રેલિયાના અન્ય પ્રદેશોમાં ફેલાયો છે, અંશતઃ ફ્લિન્ડર્સ યુનિવર્સિટી અને તેની અનુસ્નાતક વિદ્યાર્થી સંસ્થાના હિતના પરિણામે. જ્યાં સુધી કોઈ તૃતીય પક્ષને સોંપવામાં ન આવે ત્યાં સુધી લશ્કરી વિમાનો તેમની સંબંધિત સરકારોની મિલકત રહે છે, ત્યારે ડૂબી ગયેલા વિમાનના વિનાશ (જેમ કે પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયામાં બ્રૂમ ખાતેના વિનાશ), અનધિકૃત પુનઃપ્રાપ્તિ અને લૂંટફાટથી રક્ષણ કરવું ખૂબ મુશ્કેલ સાબિત થયું છે. બ્રૂમમાં રહેતા લોકો હવે 1990ના હેરિટેજ ઓફ વેસ્ટર્ન ઓસ્ટ્રેલિયા એક્ટની જોગવાઈઓ હેઠળ સુરક્ષિત છે. અમેરિકામાં એક વ્યવસાય તરીકે, ઉડ્ડયન પુરાતત્ત્વશાસ્ત્રીઓ, અભ્યાસના અન્ય ક્ષેત્રોમાં વ્યાપક તાલીમ પામેલા, જોઇન્ટ પી. ઓ. ડબલ્યુ./એમ. આઈ. એ. એકાઉન્ટિંગ કમાન્ડ (જે. પી. એ. સી.) ના કર્મચારીઓમાં જોવા મળે છે, જેઓ અમેરિકન સૈનિકો અને ગુમ થયેલી મહિલાઓના અવશેષો શોધવા માટે સમગ્ર વિશ્વમાં ભૂતપૂર્વ યુદ્ધ ક્ષેત્રોની મુસાફરી કરે છે. આમાંના ઘણા નુકસાનમાં અંતરિયાળ અને પહોંચવું મુશ્કેલ વિસ્તારોમાં વિમાન દુર્ઘટનાઓનો સમાવેશ થાય છે. "ધ બેન્ટપ્રોપ પ્રોજેક્ટ" ના બેનર હેઠળ સ્વયંસેવકોના એક જૂથે અમેરિકન લશ્કરી ભંગાર સ્થળોનો પીછો કર્યો છે અને તેમને ખલેલ પહોંચાડ્યા વિના રહે છે; તેમના તારણો જે. પી. એ. સી. ને મોકલવામાં આવે છે. ઓસ્ટ્રેલિયામાં અને વિશ્વના કેટલાક અન્ય ભાગોમાં, જ્યાં માનવ અવશેષો સામેલ છે, ત્યાં સશસ્ત્ર દળો માટે ફોરેન્સિક માનવશાસ્ત્રીઓ અને ક્રેશ તપાસકર્તાઓની સેવાઓ સુરક્ષિત કરવાનું વલણ રહ્યું છે. વ્યાવસાયિક ઉડ્ડયન પુરાતત્ત્વશાસ્ત્રીઓ નફો મેળવવા માટે ભાંગી પડેલા અથવા ત્યજી દેવાયેલા વિમાનોના લગભગ સંપૂર્ણ ઉદાહરણોની પુનઃપ્રાપ્તિમાં પણ સામેલ હોઈ શકે છે. આ વ્યાવસાયિકોના ગ્રાહકોમાં ખાનગી વ્યક્તિઓ અને ઉડ્ડયન સંગ્રહાલયોથી માંડીને સરકારી એજન્સીઓનો સમાવેશ થાય છે. ઘણીવાર આ વિમાનો દૂરના વિસ્તારોમાં હોય છે, જે ભંગારની જાળવણીમાં મદદ કરે છે. ઉદાહરણોમાં ગ્લેશિયર ગર્લ, લોકહીડ પી-38 લાઈટનિંગનો સમાવેશ થાય છે, જે ગ્રીનલેન્ડની બરફની ટોપીની નીચેથી સફળતાપૂર્વક પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવી હતી અને હવાને યોગ્ય સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, અને કી બર્ડ, બોઇંગ બી-29 સુપરફોર્ટ્રેસ પણ ગ્રીનલેન્ડની બરફની ટોપી પર ત્યજી દેવામાં આવી હતી, પરંતુ પુનઃપ્રાપ્તિના પ્રયત્નોથી ગંભીર રીતે નુકસાન થયું હતું. એરિયલ આર્કિયોલોજી એવિએશન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ એવિએશન સેફ્ટી ક્રેશ કવર ઔદ્યોગિક પુરાતત્વ ઉડ્ડયન ઐતિહાસિક સમાજોની સૂચિ સંરક્ષણ લશ્કરી અવશેષો અધિનિયમ 1986 રેક ડાઇવિંગ સંદર્ભો વધુ વાંચન જંગ, સિલ્વાનો (2001). સમુદ્રની નીચેની પાંખોઃ ડાર્વિન હાર્બર, ઉત્તરીય પ્રદેશમાં કેટાલિના ફ્લાઇંગ બોટ્સનું ઉડ્ડયન પુરાતત્વ. અપ્રકાશિત માસ્ટર ઓફ આર્ટ્સ થીસીસ, નોર્ધન ટેરિટરી યુનિવર્સિટી (હવે ચાર્લ્સ ડાર્વિન યુનિવર્સિટી), ડાર્વિન, નોર્ધન ટેરિટરી, ઓસ્ટ્રેલિયા. મર્લિન, પીટર ડબલ્યુ. અને મૂરે, ટોની (2008). એક્સ-પ્લેન ક્રેશઃ એક્સપ્લોરિંગ એક્સપેરિમેન્ટલ, રોકેટ પ્લેન, અને સ્પાયક્રાફ્ટ ઘટનાઓ, અકસ્માતો અને ક્રેશ સાઇટ્સ; સ્પેશિયાલિટી પ્રેસ, નોર્થ બ્રાંચ, મિનેસોટા. વેરોનિકો, નિકોલસ એ., એડ ડેવિસ વગેરે. રેકચેઝિંગઃ એ ગાઇડ ટુ ફાઇન્ડિંગ એરક્રાફ્ટ ક્રેશ સાઇટ્સ; પેસિફિક એરો પ્રેસ, કાસ્ટ્રો વેલી, કેલિફ., 1993. વેરોનિકો, નિકોલસ એ., એડ ડેવિસ, માઇકલ બી. મેકકોમ્બ, ડોનાલ્ડ બી. મેકકોમ્બ. રેકચેઝિંગ 2: કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટ ક્રેશ અને ક્રેશ સાઇટ્સ "; વર્લ્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ પ્રેસ, મિયામી, ફ્લૅ. 1996. પ્રિટ્ઝકર મિલિટરી લાઇબ્રેરી વેબકાસ્ટ પેનલ 4 ડિસેમ્બર, 2012 થી, બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં વાહક લાયકાત દરમિયાન મિશિગન તળાવમાં ગુમાવેલા વિમાનોને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા અને જાળવવાના ચાલી રહેલા પ્રયાસો પર બાહ્ય લિંક્સ આંતરરાષ્ટ્રીય સાઇટ્સ TIGHAR.org-ધ ઇન્ટરનેશનલ ગ્રુપ ફોર હિસ્ટોરિક એરક્રાફ્ટ રિકવરી Waymarking.com-પસંદ કરેલી ક્રેશ સાઇટ્સ માટે સંકલન કરે છે ઓસ્ટ્રેલિયા બ્રોકન વિંગ્સ વેસ્ટર્ન ઓસ્ટ્રેલિયન મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ કેનેડા chaa-recovery.ca કેનેડિયન અંડરવોટર રિકવરી ટીમ harvards.com કેનેડિયન હાર્વર્ડ એરક્રાફ્ટ એસોસિએશન જર્મની યુકે સાઇટ્સ બ્રિટિશ એવિએશન આર્કિયોલોજિકલ કાઉન્સિલ-સત્તાવાર સાઇટ થેમ્સાઇડ એવિએશન મ્યુઝિયમ-એવિએશન આર્કિયોલોજી પીક ડિસ્ટ્રિક્ટ પ્લેન યુ. એસ. સાઇટ્સ નેશનલ પાર્ક સર્વિસના નેશનલ રજિસ્ટર બુલેટિનને તોડી પાડે છેઃ એરિઝોના અને સાઉથવેસ્ટમાં ઐતિહાસિક ઉડ્ડયન ગુણધર્મોનું મૂલ્યાંકન અને દસ્તાવેજીકરણ કરવા માટેની માર્ગદર્શિકા ધ X-Hunters.com-ઇકોઝ ઓફ થન્ડરઃ રિમેમ્બરિંગ ધ લોસ્ટ એરમેન એન્ડ એક્સિડન્ટ સાઇટ્સ ઓફ એડવર્ડ્સ એ. એફ. બી. ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ ઉડ્ડયનનો ઇતિહાસ ઔદ્યોગિક પુરાતત્વને જોખમમાં મૂકે છે