EMD SW1
ઇ. એમ. ડી. એસ. ડબલ્યુ. 1 એ ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક સ્વિચર લોકોમોટિવ છે જે જનરલ મોટર્સના ઇલેક્ટ્રો-મોટિવ કોર્પોરેશન (બાદમાં ડિવિઝન) દ્વારા ડિસેમ્બર 1938 અને નવેમ્બર 1953 વચ્ચે બનાવવામાં આવ્યું હતું. અંતિમ એસેમ્બલી લાગ્રેન્જ (મેકકૂક) ઇલિનોઇસ ખાતેના ઇ. એમ. ડી. ના પ્લાન્ટમાં હતી. એસડબલ્યુ1 એ ઇ. એમ. ડી. માંથી સ્વિચરની બીજી પેઢી હતી, જે એસસી (કાસ્ટ ફ્રેમ) અને એસડબલ્યુ (વેલ્ડેડ ફ્રેમ) પછી આવી હતી. તે અગાઉના મોડેલો કરતાં સૌથી નોંધપાત્ર ફેરફાર એ હતો કે અહીં વી6 સ્વરૂપમાં ઇ. એમ. ડી. ની પોતાની ડિઝાઇનના તે સમયના નવા 567 એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધને કારણે માર્ચ 1943 અને સપ્ટેમ્બર 1945 વચ્ચે ઉત્પાદનમાં અંતર સાથે આ ડિઝાઇનના 661 એન્જિનોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. એસડબલ્યુ1 એ ઇ. એમ. ડી. દ્વારા ઉત્પાદિત એસડબલ્યુ શ્રેણીના સ્વીચર્સની લાંબી લાઇનની શરૂઆત હતી. તેને 1949માં એસડબલ્યુ 7 અને 1950માં એસડબલ્યુ 8 દ્વારા પૂરક બનાવવામાં આવ્યું હતું. એસડબલ્યુ1નું ઉત્પાદન નવેમ્બર 1953માં બંધ થઈ ગયું હતું અને તેના સ્થાને સમાન શક્તિશાળી એસડબલ્યુ 600નું ઉત્પાદન ફેબ્રુઆરી 1954માં શરૂ થયું હતું. લોકોમોટિવનું નામ ઇ. એમ. ડી. લોકોમોટિવની શક્તિ (600 એચ. પી. માટે એસ.) અને ફ્રેમ ડિઝાઇન (વેલ્ડિંગ માટે ડબલ્યુ.) ના આધારે એસ. ડબલ્યુ. 1 નામ પર આવ્યું હતું, અને અગાઉની ઇ. એમ. ડી. એસ. ડબલ્યુ. થી નવી ડિઝાઇનને અલગ પાડવા માટે નંબર 1 ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. જેમ જેમ 1950ના દાયકામાં નવી અને વધુ શક્તિશાળી એસ. ડબલ્યુ. ડિઝાઇન ઉભરી, એસ. ડબલ્યુ. નામ તેના બદલે "સ્વિચર" માટે વિકસ્યું હતું. એન્જિન અને પાવરટ્રેન એસ. ડબલ્યુ. 1 એ ઇ. એમ. સી./ઇ. એમ. ડી. સ્વીચર્સ માટે 567 (બાદમાં 567એ) શ્રેણીના એન્જિનનું 6-સિલિન્ડર વર્ઝન રજૂ કર્યું હતું. 800 આર. પી. એમ. પર વિકસિત થતું આ એન્જિન 1966 સુધી ઉત્પાદનમાં રહ્યું. ખાસ કરીને રેલરોડ લોકોમોટિવ્સ માટે રચાયેલ, આ સુપરચાર્જ્ડ 2 સ્ટ્રોક 45 ડિગ્રી વી પ્રકારનો હતો, જેમાં સ્ટ્રોક દ્વારા બોર, સિલિન્ડર દીઠ વિસ્થાપન આપે છે. એ. ડી. સી. જનરેટર બી-બી વ્યવસ્થામાં દરેક ટ્રક પરની બે મોટરને વીજળી પૂરી પાડે છે. એસડબલ્યુ1, મોટાભાગના ઇ. એમ. ડી. સ્વીચર્સની જેમ, એ. એ. આર. પ્રકારના એ. સ્વિચર ટ્રકનો ઉપયોગ કરે છે. ઇ. એમ. સી./ઇ. એમ. ડી. એ 1939થી તેના તમામ ઘટકોનું નિર્માણ કર્યું હતું. ઉત્પાદનમાં ફેરફારો એસડબલ્યુ 1 માં તેના ઉત્પાદન જીવન દરમિયાન ઘણા ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. આંતરિક રીતે, યુદ્ધ પછીના એન્જિનમાં 567એ એન્જિનનો ઉપયોગ થતો હતો. બાહ્ય રીતે, હૂડ પરની બે કેન્દ્ર કેબ બારીઓ, જે મૂળરૂપે છતની રેખાને અનુસરવા માટે વક્ર હતી, તે 1950ના મધ્ય પછી સપાટ થઈ ગઈ. અન્ય બાહ્ય તફાવત એ છે કે કેબમાં હૂડનું ટેપર, જે અગાઉના એકમોમાં બે તબક્કાની ટેપર હતી પરંતુ પછીના ઉત્પાદનમાં સિંગલ ટેપર બની હતી. ખૂબ જ પ્રારંભિક એન્જિનમોટિવ્સને સ્ટબી એક્ઝોસ્ટ સ્ટેક સાથે વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ આ ક્રૂ દૃશ્યતાથી પૂરતા પ્રમાણમાં સ્પષ્ટ ડીઝલ એક્ઝોસ્ટને ઉપાડ્યું ન હતું. પછીના તમામ એકમોને ઇ. એમ. ડી. ના પ્રમાણભૂત શંકુ આકારના સ્વિચર સ્ટેક સાથે વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે પ્રારંભિક એકમોને સામાન્ય રીતે ઊંચા સ્ટેક્સ સાથે પણ સુધારવામાં આવ્યા હતા. પ્રારંભિક એન્જિનમોટિવ્સમાં એક મોટી હેડલાઇટ હતી, જ્યારે પાછળથી તેમાં બે સીલબંધ-બીમ હેડલાઇટ હતી. મૂળ માલિકો ઇ. એમ. ડી. પ્રદર્શનકારકો તરીકે 7 એકમો બાંધવામાં આવ્યા હતાઃ #152 (સ્કલિન સ્ટીલને #6), 700 (ઉત્પાદકોના જંકશન રેલ્વેને #7), 755 (ઇનલેન્ડ સ્ટીલને #51), 804 (ઉપર ચિત્રમાં દર્શાવેલ સધર્ન પેસિફિક રેલરોડને #1000), 905 (જ્યોર્જિયાના મધ્યમાં #1), 906 (વેસ્ટર્ન પેસિફિક રેલરોડને #501), 911 (ગ્રેટ લેક્સ સ્ટીલને #11) ઓવેગો અને હારફોર્ડ રેલ્વે 2010 સુધીમાં તેમના યાર્ડમાં ફરજો બદલવા માટે એક એસડબલ્યુ1નું સંચાલન કરી રહી હતી, જે 2019 સુધીમાં ઓવેગો, એનવાયમાં એક રેલયાર્ડમાં નિષ્ક્રિય હતી. #737 નો ઉપયોગ વિલ્મિંગ્ટન ડેલવેરની દુકાનોમાં કામ બદલવા માટે થાય છે. 2021 સુધીમાં, મેટ્રો કોમ્યુટર રેલ એક એસડબલ્યુ1ને રોસ્ટર કરે છે. તેનો ઉપયોગ મેટ્રા ઇલેક્ટ્રિક અને રોક આઇલેન્ડ લાઇન પર યાર્ડ સર્વિસ અને વર્ક ટ્રેન પર પાવર માટે થાય છે. તે મૂળરૂપે 1945માં રોક આઇલેન્ડ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. મેટ્રો 1939માં બાંધવામાં આવેલી બીજી એસડબલ્યુ1નું સંચાલન કરતી હતી, પરંતુ આંતરિક એન્જિનની નિષ્ફળતાને કારણે જૂન 2021માં તેને ઓનલાઇન હરાજી દ્વારા 45,000 ડોલરમાં વેચી દીધી હતી. 1939માં બાંધવામાં આવેલું એકમ ઇલિનોઇસમાં સૌથી જૂના કાર્યરત ડીઝલમાંથી એક હોવાની અફવા હતી અને યુ. એસ. માં સૌથી જૂનું કાર્યરત એન્જિન હતું જે સાચવવામાં આવ્યું ન હતું. પ્રિઝર્વેશન એન્ડરસન વિન્ડોવોલ્સ 3110 મિનેસોટા ટ્રાન્સપોર્ટેશન મ્યુઝિયમમાં કાર્યરત સ્થિતિમાં સચવાયેલી છે. તે અગાઉ નોર્ફોક અને વેસ્ટર્ન રેલવે 3110 અને મૂળ રૂપે વાબાશ રેલરોડ 110 હતું, જે જૂન 1949માં બાંધવામાં આવ્યું હતું. અરકાનસાસ-ઓક્લાહોમા રેલરોડ 536 કાર્યરત સ્થિતિમાં છે અને નિયમિત નૂર સેવામાં છે. તે અગાઉ શિકાગો, રોક આઇલેન્ડ અને પેસિફિક 536 હતું અને તેને રોક આઇલેન્ડ પ્રેરિત રંગ યોજનામાં રંગવામાં આવ્યું છે. બેલાર્ડ ટર્મિનલ રેલરોડ 98 એ મહેસૂલ નૂર સેવામાં કાર્યરત થોડા એસડબલ્યુ 1 માંથી એક છે. તે મૂળરૂપે મિલવૌકી રોડ 1619 હતો, અને થોડા સમય માટે સિએટલ અને નોર્થ કોસ્ટ રેલરોડ પર નંબર 52 તરીકે હતો. બાલ્ટીમોર અને ઓહિયો 8408 વિલમિંગ્ટન અને વેસ્ટર્ન રેલરોડ ખાતે કાર્યરત સ્થિતિમાં સંરક્ષિત છે. 1939માં શિકાગો, બર્લિંગ્ટન અને ક્વિન્સી 9139 તરીકે બાંધવામાં આવેલ બિલિંગ્સ ગ્રેન ટર્મિનલ 84ને રેલરોડ સંચાલક અને લીઝિંગ પેઢી સેન્ટ જોન્સ રિવર કંપનીઓ દ્વારા 2022માં લોકોમોટિવને કાર્યરત સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કરવાના લક્ષ્ય સાથે ખરીદવામાં આવ્યું હતું. 1970માં બર્લિંગ્ટન નોર્ધનની રચના પછી, 9139ની સંખ્યા બદલીને 84 કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તેને ડેવનપોર્ટ, રોક આઇલેન્ડ અને નોર્થવેસ્ટર્નને વેચતા પહેલા 5 વર્ષ સુધી સેવા આપી હતી. 1984માં, લોકોમોટિવ બિલિંગ્સ, એમ. ટી. માં અનાજ લિફ્ટને વેચવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તે આજે પણ છે. બ્લેક રિવર અને વેસ્ટર્ન રેલરોડ લેહાઈ વેલી 112, કાર્યરત સ્થિતિમાં બીઆર એન્ડ ડબલ્યુ પર સંરક્ષિત છે. અને PRR 9206 સાચવેલ છે અને સેવામાં છે. બોસ્ટન અને મેઇન 1109 ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડના રેલરોડ મ્યુઝિયમમાં સંરક્ષિત છે. બી. આર. એમ. એક્સ. 1849, જે બોસ્ટન અને મેઇન 1113 તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું, તે લેનોક્સ, એમ. એ. માં બર્કશાયર સિનિક રેલવે ખાતે સાચવેલ છે. કારગિલ 6751,1940માં બાંધકામ નંબર 1111 સાથે બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે ઇલેક્ટ્રો-મોટિવ દ્વારા બાંધવામાં આવેલા પ્રથમ એસડબલ્યુ1માંનું એક હતું. એકમ ખરીદ્યા પછી, બાલ્ટીમોર અને ઓહિયો રેલરોડ (બી એન્ડ ઓ) એ શરૂઆતમાં લોકોમોટિવને નંબર નં. 2113, પરંતુ પછીથી સંખ્યા બદલીને 8413 કરવામાં આવી. 1968માં વોશિંગ્ટન અને ઓલ્ડ ડોમિનિયન રેલરોડ દ્વારા લીઝ પર આપવામાં આવેલ, B & O 8413 એ જ વર્ષ દરમિયાન રેલરોડ બંધ થાય તે પહેલાં W & OD પર કાર્યરત છેલ્લા એન્જિનમોટિવ્સમાંનું એક હતું. માલિકીના અનેક હસ્તાંતરણો પછી, લોકોમોટિવ કારગિલ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું, જે કારગિલ નં. 6751. કારગિલએ 1993માં કંપનીના ગ્લોબ મિલમાં ઉપયોગ માટે લોકોમોટિવને ઓગ્ડેન, ઉટાહમાં ખસેડ્યું હતું. કારગિલ દ્વારા 2010માં લોકોમોટિવના દાનને પગલે, ઉટાહ સેન્ટ્રલ રેલવે અને યુનિયન પેસિફિક રેલરોડે તેને 21 મે, 2011ના રોજ ઓગ્ડેનના યુનિયન સ્ટેશન ખાતે પ્રદર્શન માટે ઉટાહ સ્ટેટ રેલરોડ મ્યુઝિયમમાં પહોંચાડ્યું હતું. કોમનવેલ્થ એડિસન 15 ઇલિનોઇસ રેલ્વે મ્યુઝિયમમાં સાચવેલ છે. આ એકમ કાર્યરત સ્થિતિમાં છે અને મિલકત પર સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતા ડીઝલમાંથી એક છે. ડાર્ડાનેલ અને રસેલવિલે 16, જે શિકાગો અને પૂર્વીય ઇલિનોઇસ 99 અને બાદમાં મિઝોરી પેસિફિક 6001 તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું, તે હજુ પણ ડી એન્ડ આર પર કાર્યરત છે. મેમ્ફિસ યુનિયન સ્ટેશન 10 તરીકે બાંધવામાં આવેલ હાર્ટ ઓફ ડિક્સી 904, હાર્ટ ઓફ ડિક્સી રેલરોડ મ્યુઝિયમમાં સંરક્ષિત છે. હોલી સુગર 1,1939માં ઇ. એમ. સી. દ્વારા બાંધવામાં આવેલું પ્રથમ એસ. ડબલ્યુ. 1 હવે સેક્રામેન્ટો, કેલિફોર્નિયામાં કેલિફોર્નિયા સ્ટેટ રેલરોડ મ્યુઝિયમમાં સાચવવામાં આવ્યું છે. સધર્ન પેસિફિક લાઇન્સ 1000 તરીકે નિર્મિત, લોકોમોટિવ 1970ના દાયકામાં તેની નિવૃત્તિ સુધી એસ. પી. માટે કામ કરતું હતું, ત્યારબાદ તેને હોલી સુગરને વેચવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને 1 કરવામાં આવ્યું હતું. સંગ્રહાલયનું દાન એ સંગ્રહાલય, રેલવેના પેસિફિક કોસ્ટ ચેપ્ટર અને લોકોમોટિવ હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી અને સ્પ્રેકેલ્સ સુગર (લોકોમોટિવના છેલ્લા માલિક) વચ્ચેનો સંકલિત પ્રયાસ હતો. લુઇસવિલે અને નેશવિલ 13 એ ફોલી, એ. એલ. માં ફોલી રેલરોડ મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શન પર છે. મિલવૌકી રોડ 1626 મિલવૌકી રોડ હેરિટેજ સેન્ટર ખાતે સંરક્ષિત છે. તે અગાઉ નોર્ધન સ્ટેટ્સ પાવર એક્સ-5, એક્સ-બર્લિંગ્ટન નોર્ધન 79, એક્સ-શિકાગો બર્લિંગ્ટન અને ક્વિન્સી 9137 હતું. જૂન 1939માં નિર્મિત, લોકોમોટિવ તેના મૂળ ઇલેક્ટ્રો-મોટિવ ડિવિઝન 6-567 B-1 પ્રાઇમ મૂવર સાથે ચાલતી સ્થિતિમાં છે. મોનોન રેલરોડ 50, મોનોનની માલિકીનું પ્રથમ ડીઝલ એન્જિન, હૂઝિયર વેલી રેલરોડ મ્યુઝિયમને ભાડે આપવામાં આવ્યું છે. ઇન્ડિયાનાના લોગન્સપોર્ટમાં ઇન્ડિયાના ટ્રાન્સપોર્ટેશન મ્યુઝિયમના નવા ઘરમાં ખસેડતી વખતે તેને નુકસાન થયું હતું. આઇટીએમ પાસે મિલવૌકી રોડ 1613 પણ હતો, પરંતુ તેને જુલાઈ 2018માં રદ કરવામાં આવ્યો હતો. લોકોમોટિવને એપ્રિલ 2021માં લોગન્સપોર્ટ, ઇન્ડિયાનામાંથી નોર્થ જુડસન, ઇન્ડિયાનામાં હૂઝિયર વેલી રેલરોડ મ્યુઝિયમમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેનું સમારકામ કરવામાં આવશે અને તે એચવીઆરએમના વિન્ટેજ ડીઝલ લોકોમોટિવ્સના કાફલામાં જોડાશે. ન્યૂ યોર્ક સેન્ટ્રલ 705, જે લુઇસવિલે અને નેશવિલ 14 તરીકે બાંધવામાં આવ્યું છે, તે એડિરોન્ડેક સિનિક રેલરોડ ખાતે કાર્યરત સ્થિતિમાં સાચવવામાં આવ્યું છે. નોર્ધન સ્ટેટ્સ પાવર 4 ગોફર સ્ટેટ રેલ્વે મ્યુઝિયમમાં કાર્યરત સ્થિતિમાં સચવાયેલી છે. તે મૂળરૂપે મે 1940માં સીબી એન્ડ ક્યૂ 9146 તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. પીબોડી કોલસા કંપની 470 (ભૂતપૂર્વ ડેલવેર, લકવાના અને પશ્ચિમી #436) ઇન્ડિયાનાના લિનવિલેમાં કોલસા ઉદ્યોગના સંગ્રહાલયમાં સ્થિર પ્રદર્શન પર છે. પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ 9206 બ્લેક રિવર અને વેસ્ટર્ન રેલરોડ પર કાર્યરત સ્થિતિમાં સાચવેલ છે. પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ 9408 ગ્રેટર સિનસિનાટીના રેલ્વે મ્યુઝિયમમાં કાર્યરત સ્થિતિમાં સાચવેલ છે. પેરે માર્ક્વેટ રેલ્વે 11 બાલ્ટીમોર, એમ. ડી. માં બાલ્ટીમોર અને ઓહિયો રેલરોડ મ્યુઝિયમમાં છેલ્લા અહેવાલમાં કાર્યરત સ્થિતિમાં સચવાયેલી છે. પોર્ટલેન્ડ ટ્રેક્શન કંપની 100 ઓરેગોન રેલ હેરિટેજ સેન્ટર ખાતે કાર્યરત સ્થિતિમાં સચવાયેલી છે. સેક્રામેન્ટો નોર્ધન 402, જે મૂળરૂપે વેસ્ટર્ન પેસિફિક 502 તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું, તે કેલિફોર્નિયા સ્ટેટ રેલરોડ મ્યુઝિયમમાં સાચવેલ છે. એસ. એમ. એસ. રેલ સર્વિસ 9423, ભૂતપૂર્વ પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ 9423, બ્રિજપોર્ટ, એન. જે. માં સંગ્રહમાં છે. સધર્ન પેસિફિક લાઇન્સ 1006 કાર્યરત સ્થિતિમાં સાચવવામાં આવી છે, તેના બિલ્ટ દેખાવમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી છે. તે સધર્ન કેલિફોર્નિયા રેલ્વે મ્યુઝિયમમાં રહે છે, (અગાઉ ઓરેન્જ એમ્પાયર રેલ્વે મ્યુઝિયમ તરીકે જાણીતું હતું) અને સંગ્રહાલયના મુલાકાતીઓ માટે વારંવાર પેસેન્જર ટ્રેનો ખેંચે છે. વેસ્ટર્ન પેસિફિક રેલરોડ 501, જે મૂળરૂપે EMC નિદર્શનકાર 906 તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું, તે પોર્ટોલા, CA ખાતે વેસ્ટર્ન પેસિફિક રેલરોડ મ્યુઝિયમમાં સાચવેલ છે. આ લોકોમોટિવ પશ્ચિમી પેસિફિકનું પ્રથમ ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન હતું. વપરાયેલ લોકોમોટિવ ડીલર/ભાડૂત વેસ્ટર્ન રેલ, ઇન્ક. WRIX 1001 (એનવાયસી #609 (2જી) તરીકે બિલ્ટ 06/1949, પાછળથી એનવાયસી 8435, પીસી 8435, સીઆર 8435, જીઇ સાયર રિપેર શોપ #2, IRLX 1006, IRLX 1001, WCTR 1001 તરીકે પુનઃનામિત) ધરાવે છે. વિલ્મિંગ્ટન અને વેસ્ટર્ન રેલરોડ 114, લેહાઈ વેલી 114 તરીકે બાંધવામાં આવ્યું છે, જે ડબલ્યુ એન્ડ ડબલ્યુ પર સંરક્ષિત છે અને પ્રવાસી ટ્રેનોનું સંચાલન કરે છે. ઝેન્સવિલે એન્ડ વેસ્ટર્ન સિનિક રેલરોડ 8599, ભૂતપૂર્વ PRR 5999, ફુલ્ટોનહામ, ઓહિયોમાં તેની મનોહર લાઇન પર પર્યટન કરે છે. ડુરા-બોન્ડ (ટર્ટલ ક્રીક ઇન્ડસ્ટ્રિયલ રેલરોડના ભૂતપૂર્વ માલિક) મેકકીસ્પોર્ટ, પીએમાં તેની પાઇપ મિલમાં 462નું સંચાલન કરે છે. તે સારી રીતે જાળવવામાં આવે છે અને લગભગ 7 માઇલના ખાનગી ટ્રેક પર સ્વિચર તરીકે કામ કરે છે. જીએમ-ઇ. એમ. ડી. લોકોમોટિવ્સ નોટ્સ રેફરન્સની યાદી (જુલાઈ 2005), "પ્રિઝર્વેશન બ્રીફ્સ", ટ્રેન મેગેઝિન, પૃષ્ઠ 71 પણ જુઓ. TrainWeb.com. બિનસત્તાવાર ઇ. એમ. ડી. હોમપેજ. 7 જાન્યુઆરી, 2005ના રોજ મેળવેલ. પ્રારંભિક ઇ. એમ. ડી. ઉત્પાદન માટે એકદમ સંપૂર્ણ બિલ્ડરોના રેકોર્ડ ધરાવે છે. એન્ડરસન વિન્ડોઝ 3110. 7 ડિસેમ્બર, 2012ના રોજ મેળવેલ ઇ. એમ. ડી. પ્રોડક્ટ રેફરન્સ ડેટા કાર્ડ તારીખ 1 જાન્યુઆરી, 1959માં 567એસી એન્જિન ડેટાનો ઉપયોગ બિલ્ટ રોસ્ટરમાં કરવામાં આવ્યો છે. બિલિંગ્સ ગ્રેન ટર્મિનલ 84, https://www.stjohnsrail.com/restore84 બાહ્ય જોડાણો બી-બી લોકોમોટિવ્સ એસડબલ્યુ0001 ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ ઓફ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રેલ્વે લોકોમોટિવ્સની રજૂઆત 1938માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ ઓફ મેક્સિકોના ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ ઓફ મેક્સિકો શંટિંગ લોકોમોટિવ્સ દ્વારા કરવામાં આવી હતી.