USS William V. Pratt
યુ. એસ. એસ. વિલિયમ વી. પ્રેટ (ડીએલજી-13/ડીડીજી-44) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળની સેવામાં વિનાશક હતું. તેણીને 1961માં ડી. એલ. જી.-13 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને 1975માં માર્ગદર્શિત મિસાઇલ વિનાશક તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી, જેને ડી. ડી. જી.-44 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. નેવલ વોર કોલેજના પ્રમુખ અને નેવલ ઓપરેશન્સના વડા એડમિરલ વિલિયમ વેઝી પ્રેટને સન્માનિત કરવા માટે તેમનું નામ રાખવામાં આવ્યું હતું. વિલિયમ વી. પ્રેટ (ડીએલજી-13) ની સ્થાપના 7 માર્ચ 1958ના રોજ ફિલાડેલ્ફિયા નેવલ શિપયાર્ડ દ્વારા કરવામાં આવી હતી; જે શ્રીમતી વિલિયમ વી. પ્રેટ દ્વારા પ્રાયોજિત 16 માર્ચ 1960ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી; અને 4 નવેમ્બર 1961ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં શેકડાઉન તાલીમ અને ફિલાડેલ્ફિયામાં શેકડાઉન પછીની ઉપલબ્ધતા બાદ, વિલિયમ વી. પ્રેટ સપ્ટેમ્બર 1962માં કાફલાના સક્રિય એકમ તરીકે ડિસ્ટ્રોયર સ્ક્વોડ્રન (ડેસરોન) 18માં જોડાયા હતા. વર્જિનિયાના નેવલ સ્ટેશન નોર્ફોકની બહાર કામ કરતા, તેમણે 4 ઓગસ્ટ 1963 સુધી એટલાન્ટિક દરિયાકિનારે અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝની સફર કરી હતી, તે સમયે તેઓ યુરોપીયન પાણીમાં નાટો કવાયત ઓપરેશન રિપ્ટાઇડ IV માં ભાગ લેવા માટે નોર્ફોકથી રવાના થયા હતા. તેઓ સપ્ટેમ્બરમાં નોર્ફોક પરત ફર્યા અને બીજી ફ્લીટની સામાન્ય કામગીરી ફરી શરૂ કરી. તે નોકરી 8 ફેબ્રુઆરી 1964 સુધી ચાલુ રહી, જ્યારે તેમણે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં છઠ્ઠા નૌકાદળ સાથે તેમની પ્રથમ ફરજ યાત્રા શરૂ કરી. તેઓ 9 ઓગસ્ટના રોજ નોર્ફોક પરત ફર્યા અને ફરી એકવાર તેમની ઇસ્ટ કોસ્ટ-વેસ્ટ ઈન્ડિઝની દિનચર્યા શરૂ કરી. સપ્ટેમ્બર અને ઓક્ટોબરમાં, તેમણે બે નાટો કવાયત, ઓપરેશન્સ માસ્ટરસ્ટ્રોક અને ટીમવર્કમાં ભાગ લેવા માટે ફરીથી યુરોપિયન જળક્ષેત્રની મુલાકાત લીધી. યુદ્ધ જહાજ 20 ઓક્ટોબરના રોજ નોર્ફોક પરત ફર્યું અને બીજી ફ્લીટ કામગીરી ફરી શરૂ કરી. નવેમ્બરમાં, તેણીએ નોર્ફોક ખાતે તેના પ્રથમ શિપયાર્ડ ઓવરહોલની શરૂઆત કરી. તેમણે 26 માર્ચ 1966ના રોજ સમારકામ પૂર્ણ કર્યું અને પરીક્ષણો માટે દરિયામાં મૂક્યા. 15 એપ્રિલના રોજ તે ફ્લોરિડાના નેવલ સ્ટેશન મેપોર્ટના તેના નવા હોમ પોર્ટ પર પહોંચી હતી. તેમણે મે અને જૂનમાં ગુઆન્ટાનામો ખાડીના સંચાલન વિસ્તારમાં રિફ્રેશર તાલીમ હાથ ધરી હતી અને 3 જુલાઈના રોજ મેપોર્ટ પરત ફર્યા હતા. યુદ્ધજહાજએ 27 ઓગસ્ટ સુધી પૂર્વ દરિયાકાંઠાની કામગીરી ફરી શરૂ કરી હતી, તે સમયે તેને ફરી એકવાર ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી. તે ચાર મહિનાની જમાવટ 17 ડિસેમ્બરના રોજ સમાપ્ત થઈ જ્યારે માર્ગદર્શિત મિસાઇલ ફ્રિગેટ મેપોર્ટમાં ફરી પ્રવેશ્યું. આગામી છ મહિના સુધી, વિલિયમ વી. પ્રેટ મેપોર્ટની બહાર કામગીરી હાથ ધરી હતી. તેણીએ બે વાર વેસ્ટ ઈન્ડિઝની અને એક વખત મેક્સિકોના અખાતની સફર કરી હતી. યુદ્ધ જહાજ વર્જિનિયા કેપ્સથી પણ ટૂંક સમય માટે કાર્યરત હતું. જુલાઈ 1966માં, તેણી પોતાની કારકિર્દીમાં ત્રીજી વખત ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તૈનાત થઈ હતી. તેમણે આગામી પાંચ મહિના માટે છઠ્ઠા નૌકાદળ સાથે કામગીરી હાથ ધરી હતી અને 10 ડિસેમ્બરના રોજ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાંથી ઘરે જવા રવાના થયા હતા. તે 10 દિવસ પછી મેપોર્ટ પરત આવી હતી. પૂર્વ કિનારે અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં છ મહિનાની સામાન્ય કામગીરી બાદ, વિલિયમ વી. પ્રેટ 20 જૂન 1967ના રોજ વિયેતનામ યુદ્ધમાં અમેરિકાની સંડોવણી દરમિયાન પશ્ચિમ પ્રશાંતમાં પોતાની એકમાત્ર જમાવટ માટે મેપોર્ટથી રવાના થયા હતા. રસ્તામાં, તેણીએ પનામા નહેરનું પરિવહન કર્યું અને 28 જુલાઈના રોજ ફિલિપાઇન્સમાં સુબિક ખાડીમાં પહોંચતા પહેલા સાન ડિએગો, પર્લ હાર્બર, મિડવે અને ગુઆમ ખાતે પોર્ટ કોલ્સ કર્યા. ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં, તેણી ફિલિપાઇન્સથી ટોંકિનના અખાત માટે રવાના થઈ હતી અને ઉત્તરીય સી-એર રેસ્ક્યુ (એસએઆર) સ્ટેશન પર ફરજ બજાવી હતી. તેણીએ 12 ઓગસ્ટના રોજ રાહત અનુભવી અને સપ્ટેમ્બરની શરૂઆત સુધી અખાતમાં સ્ટેશન પર રહી. સુબિક ખાડીમાં જાળવણી કર્યા પછી, તેઓ દક્ષિણ એસએઆર સ્ટેશન પર ફરજ બજાવવા માટે મહિનાના અંતમાં ટોંકિનના અખાતમાં પાછા ફર્યા. ફરજનો તે પ્રવાસ નવેમ્બરના ઉત્તરાર્ધ સુધી ચાલ્યો હતો, તે સમયે તે હોંગકોંગ અને તાઇવાન ટાપુ પર કાઓસિઉંગની બંદર મુલાકાતો માટે અખાતથી રવાના થઈ હતી. તેમણે જાપાનમાં યોકોસુકા, મિડવે આઇલેન્ડ અને પર્લ હાર્બર થઈને પશ્ચિમ પેસિફિક છોડતા પહેલા દક્ષિણ એસએઆર સ્ટેશન પર વધુ એક સમયગાળો ફરજ બજાવી હતી. યુદ્ધ જહાજ 31 ડિસેમ્બરના રોજ સાન ડિએગો પહોંચ્યું હતું. 2 જાન્યુઆરી 1968ના રોજ, તેણીએ મેપોર્ટ પરત ફરવાની સફર ફરી શરૂ કરી. વિલિયમ વી. પ્રેટ 10 જાન્યુઆરીના રોજ પનામા નહેરમાંથી પસાર થયા હતા અને 16 જાન્યુઆરીના રોજ તેમના ગૃહ બંદરમાં ફરી પ્રવેશ્યા હતા. ફેબ્રુઆરી 1968માં, નિયમિત સમારકામની તૈયારી માટે યુદ્ધ જહાજ ચાર્લ્સટન ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 1 માર્ચના રોજ, તેમણે ચાર્લસ્ટન નેવલ શિપયાર્ડમાં પ્રવેશ કર્યો અને છ મહિનાનો સમારકામનો સમયગાળો શરૂ કર્યો. તેણી 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ ચાર્લ્સટનથી રવાના થઈ અને બે દિવસ પછી મેપોર્ટ પરત આવી. વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં રિફ્રેશર તાલીમ લીધા પછી, વિલિયમ વી. પ્રેટએ બીજી અને છઠ્ઠી ફ્લીટ ફરજની તેમની નિયમિત સફર ફરી શરૂ કરી. આગામી ચાર વર્ષોમાં, માર્ગદર્શિત મિસાઈલ ફ્રિગેટ દર વર્ષે એક વાર યુરોપિયન જળક્ષેત્રમાં તૈનાત કરવામાં આવતું હતું. તેમણે 7 જાન્યુઆરી 1969ના રોજ મેપોર્ટ છોડ્યું અને ભૂમધ્ય સમુદ્ર માટે એક માર્ગ નક્કી કર્યો. તેમણે 18 જાન્યુઆરીના રોજ છઠ્ઠા નૌકાદળ સાથે ફરજ બજાવી હતી અને આગામી પાંચ મહિના સુધી બંદરની મુલાકાતો અને કવાયતોનો સામાન્ય રાઉન્ડ હાથ ધર્યો હતો. 1 જૂનના રોજ તે ટર્નઓવર સમારોહ માટે સ્પેનના રોટા પહોંચી હતી અને 3જી તારીખે શિકારી/ખૂની કવાયતની શ્રેણી માટે ઉત્તર તરફ જતી હતી અને ઉત્તર યુરોપિયન બંદરોની મુલાકાત લેતી હતી. તેણીએ 7 જુલાઈના રોજ તે સોંપણી પૂર્ણ કરી જ્યારે તેણી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફરવા માટે ઇંગ્લેન્ડના પોર્ટ્સમાઉથથી રવાના થઈ. યુદ્ધ જહાજ 15 જુલાઈના રોજ મેપોર્ટમાં પાછું આવ્યું અને સામાન્ય બીજી ફ્લીટ કામગીરી ફરી શરૂ કરી. તે નોકરી 30 એપ્રિલ સુધી ચાલી હતી જ્યારે તેણીએ ફરીથી પૂર્વ તરફ માથું નમાવ્યું અને ભૂમધ્ય સમુદ્ર તરફ આગળ વધી. સામાન્ય કવાયત અને બંદરની મુલાકાતો ઉપરાંત, તે જમાવટમાં આતંકવાદી, સરકાર વિરોધી, આરબ ગેરિલાઓની બાજુએ જોર્ડનના ગૃહ યુદ્ધમાં સીરિયાના હસ્તક્ષેપના જવાબમાં પૂર્વ ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં એકઠા થયેલા વિશેષ આકસ્મિક દળ સાથે ફરજ સામેલ હતી. અમેરિકન બળનું પ્રદર્શન સીરિયન પીછેહઠને સુરક્ષિત કરવામાં સફળ થયું તે પહેલાં તે સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતથી ઓક્ટોબરની શરૂઆત સુધી લેવાન્ટિન દરિયાકાંઠે ફરતી હતી. ત્યારબાદ યુદ્ધજહાજએ 1 નવેમ્બર સુધી સામાન્ય છઠ્ઠા કાફલાની કામગીરી ફરી શરૂ કરી હતી, જ્યારે તે સ્પેનના બાર્સિલોનાથી ઘરે જતી હતી. 1970 ના દાયકાના બાકીના સમય માટે અને 1971 ના પ્રથમ સાત મહિના દરમિયાન, વિલિયમ વી. પ્રેટ મેપોર્ટની બહાર પૂર્વ કિનારે અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં કાર્યરત હતા. તેમની 1971 ની જમાવટ ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં શરૂ થઈ હતી, પરંતુ તેમાં શિકારી/ખૂની કસરતો માટે ઉત્તર યુરોપિયન જળયાત્રાનો સમાવેશ થતો હતો અને ભૂમધ્ય સમુદ્રની સફરને બદલે ઉત્તર યુરોપિયન બંદરોની મુલાકાત લેવાતી હતી. તેઓ 8 ઓક્ટોબરના રોજ મેપોર્ટ પરત ફર્યા અને 29 ઓક્ટોબરના રોજ તેમના મુખ્ય પ્રોપલ્શન પ્લાન્ટને નૌકાદળના નિસ્યંદિત ઇંધણના ઉપયોગમાં રૂપાંતરિત કરવાનું શરૂ કર્યું. તેમણે 17 જાન્યુઆરી 1972ના રોજ તે ફેરફાર પૂર્ણ કર્યો અને 18 ફેબ્રુઆરી સુધી સ્થાનિક કામગીરી ફરી શરૂ કરી, જ્યારે તેઓ છઠ્ઠા નૌકાદળ સાથે ફરજ બજાવી રહ્યા હતા. આ યુદ્ધજહાજ વસંત અને ઉનાળાની શરૂઆતમાં તાલીમ ઉત્ક્રાંતિ, બહુ-જહાજ કવાયત અને બંદરની મુલાકાતોના સામાન્ય સમયપત્રકમાં ભાગ લેતું હતું. 28 જૂનના રોજ, રોટા ખાતે ટર્નઓવર સમારંભો પછી, માર્ગદર્શિત મિસાઇલ વિનાશક ઘર તરફ રવાના થયો. તેણીએ 8 જુલાઈના રોજ મેપોર્ટમાં ફરી પ્રવેશ કર્યો અને જમાવટ પછીના સ્ટેન્ડ-ડાઉન અને તેના સેવામુક્તિની ઘટના માટેની તૈયારીઓને મોટા આધુનિકીકરણ સુધારણા માટે શરૂ કરી. સપ્ટેમ્બરમાં, તે વિમાનવિરોધી યુદ્ધ (એએડબલ્યુ) આધુનિકીકરણ સુધારણા માટે ફિલાડેલ્ફિયા ગઈ હતી. વિલિયમ વી. પ્રેટને ફિલાડેલ્ફિયા નેવલ શિપયાર્ડ ખાતે નિવૃત્ત કરવામાં આવ્યા હતા. વિલિયમ વી. પ્રેટને 6 ઓક્ટોબર, 1973ના રોજ ફિલાડેલ્ફિયા ખાતે કમિશન્ડ કરવામાં આવ્યા હતા. કમાન્ડમાં રોડની બી. મેકડેનીલ. 23 તારીખે, તેણી ફિલાડેલ્ફિયાથી રવાના થઈ, દક્ષિણ કેરોલિનાના ચાર્લસ્ટનના તેના નવા ઘર બંદર માટે બંધાયેલી તેણી 26 તારીખે તેના ગંતવ્ય પર પહોંચી. માર્ગદર્શિત મિસાઈલ વિધ્વંસકે ડિસેમ્બરમાં પોસ્ટ-ઓવરહોલ શેકડાઉન તાલીમ હાથ ધરી હતી અને 1974ની શરૂઆતમાં બીજી ફ્લીટ કામગીરી ફરી શરૂ કરી હતી. તે કામગીરી 23 સપ્ટેમ્બર સુધી ચાલુ રહી, તે સમયે તે ફરી એકવાર ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં તૈનાત કરવા માટે ચાર્લ્સટનથી રવાના થઈ. તેમણે 2 ઓક્ટોબરના રોજ સ્પેનના નેવલ સ્ટેશન રોટા ખાતે ઓપરેશનલ કંટ્રોલને 6 ઠ્ઠી ફ્લીટમાં બદલ્યું હતું. બીજા દિવસે, યુદ્ધ જહાજ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પ્રવેશ્યું અને વિમાનવાહક જહાજ માટે સ્ક્રીનના એકમ તરીકે કામગીરી શરૂ કરી. આગામી પાંચ મહિના સુધી, વિલિયમ વી. પ્રેટએ વાહક ઇન્ડિપેન્ડન્સ સાથે કવાયત હાથ ધરી હતી. તેમણે "મધ્ય સમુદ્ર" ની લંબાઈ અને પહોળાઈને આવરી લીધી, બંદરની મુલાકાત લીધી અને સામાન્ય તાલીમ મિશન કર્યા. 8 માર્ચ 1975ના રોજ, તેણીએ રોટા ખાતે ટર્નઓવર કર્યું અને ચાર્લસ્ટન માટે ચાલી રહી હતી. યુદ્ધ જહાજ 19 માર્ચના રોજ તેના ગૃહ બંદરમાં ફરી પ્રવેશ્યું હતું અને રજા અને જાળવણી માટે લગભગ એક મહિનાના તૈનાત થયા પછી, તેણે સામાન્ય બીજી ફ્લીટ કામગીરી ફરી શરૂ કરી હતી. તે મિશન મે મહિનામાં એન. આર. ઓ. ટી. સી. મિડશિપમેન ક્રૂઝ અને જૂનમાં સજ્જતા કવાયત લાવ્યા હતા. 1 જુલાઈ 1975ના રોજ, વિલિયમ વી. પ્રેટને માર્ગદર્શિત મિસાઈલ વિનાશક તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમને ડીડીજી-44 હોદ્દો મળ્યો હતો. 14 ઓગસ્ટના રોજ, તેઓ વિવિધ લેટિન અમેરિકન નૌકાદળના એકમો સાથે વાર્ષિક ધોરણે હાથ ધરવામાં આવતી બહુરાષ્ટ્રીય કવાયતની શ્રેણી UNITAS XVIમાં ભાગ લેવા માટે ચાર્લ્સટનથી રવાના થયા હતા. આ કસરતોએ તેમનો 1975નો મોટાભાગનો સમય બગાડ્યો હતો. 8 ડિસેમ્બરના રોજ, યુદ્ધ જહાજ ચાર્લ્સટનમાં પાછું પહોંચ્યું અને રજા રજા અને જાળવણી તેમજ મર્યાદિત ઉપલબ્ધતા માટેની તૈયારીઓ શરૂ કરી. આ જહાજ 15 ડિસેમ્બરના રોજ ચાર્લસ્ટન નેવલ શિપયાર્ડમાં પ્રવેશ્યું હતું અને 29 માર્ચ 1976 સુધી ત્યાં રહ્યું હતું. તેઓ 7 એપ્રિલના રોજ ચાર્લ્સટન પરત ફર્યા અને બીજી ફ્લીટની સામાન્ય ફરજ ફરી શરૂ કરી. તે સોંપણી-માત્ર સ્વતંત્રતા દિવસ પર ન્યૂયોર્ક ખાતે યોજાયેલી ઇન્ટરનેશનલ નેવલ રિવ્યૂમાં તેમની ભાગીદારી દ્વારા તૂટી-1976ના ઉનાળા સુધી ચાલુ રહી. 4 ઓક્ટોબરના રોજ, વિલિયમ વી. પ્રેટ ચાર્લ્સટન સાથે, અને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં 6 ઠ્ઠી ફ્લીટ સાથે ફરજ બજાવવા માટે રવાના થયા હતા. આ જહાજો 14 ઓક્ટોબરના રોજ રોટા પહોંચ્યા, ટર્નઓવર બ્રીફિંગ પૂર્ણ કર્યું અને 16 ઓક્ટોબરના રોજ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પ્રવેશ્યા. યુદ્ધ જહાજ તેના છઠ્ઠા કાફલાની સોંપણીના મોટા ભાગ માટે વિમાનવાહક જહાજની સ્ક્રીનમાં સેવા આપી હતી. ફરી એકવાર, તેમણે બંદરોની મુલાકાત લીધી અને સમગ્ર ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં કવાયત હાથ ધરી. છઠ્ઠી ફ્લીટ સાથેની ફરજની તે મુલાકાત એપ્રિલ 1977ની શરૂઆત સુધી ચાલી હતી. રોટા ખાતે ટર્નઓવર પછી, માર્ગદર્શિત મિસાઇલ વિનાશક 11 એપ્રિલના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફરવા માટે શરૂ થયું. તેણીએ 21 એપ્રિલના રોજ ફરી એકવાર ચાર્લસ્ટન ખાતે કૂચ કરી અને 27 એપ્રિલના રોજ 10 સપ્તાહની ઉપલબ્ધતા માટે ચાર્લસ્ટન નેવલ શિપયાર્ડમાં પ્રવેશ કર્યો. તેમણે 8 જુલાઈના રોજ સમારકામ પૂર્ણ કર્યું અને ચાર્લસ્ટનની બહાર બીજી ફ્લીટ તાલીમ કામગીરી ફરી શરૂ કરી. તે રોજગાર 1977ના અંત સુધી અને 1978 સુધી ચાલુ રહ્યો. 11 જુલાઈ 1978ના રોજ, તેઓ UNITAS XIXમાં ભાગ લેવા માટે દક્ષિણ અમેરિકાના પાણીમાં બીજી જમાવટ માટે ચાર્લ્સટનથી રવાના થયા હતા. તે સફર દરમિયાન, તેમણે લેટિન અમેરિકન નૌકાદળો સાથે તૈયારી કવાયતની શ્રેણીમાં વ્યસ્ત રહીને દક્ષિણ અમેરિકન ખંડની પ્રદક્ષિણા પૂર્ણ કરી હતી. તેઓ 3 ડિસેમ્બરના રોજ ચાર્લ્સટન પરત ફર્યા અને વર્ષના બાકીના દિવસો બંદરમાં વિતાવ્યા. વિલિયમ વી. પ્રેટને વિયેતનામ યુદ્ધ દરમિયાન એક યુદ્ધ તારો મળ્યો હતો. 1970 ના દાયકાના બાકીના સમયગાળામાં તેણી એકવાર ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પરત ફરી હતી અને બીજી યુનિટાઝ ક્રૂઝ બનાવી હતી, આ વખતે તે સંપૂર્ણપણે દક્ષિણ અમેરિકાની આસપાસ સફર કરી રહી હતી. તેમણે 1979-80 માં લડાઇ પ્રણાલીઓના વધુ સુધારા મેળવ્યા, છઠ્ઠા નૌકાદળ સાથે કામ કર્યું અને 1981માં ઉત્તરી યુરોપીયન જળક્ષેત્રની મુલાકાત લીધી, અને 1982માં લેબનોન કટોકટીની કાર્યવાહીમાં ભાગ લીધો, જેમાં બેરૂત ખાતે યુ. એસ. મરીન માટે ગોળીબારની સહાય પૂરી પાડવાનો સમાવેશ થાય છે. તે એસ્કોર્ટ જહાજ હતું જે યાસર અરાફાતને લેબનોનથી ગ્રીસના પિરિયસ સુધી લઈ ગયું હતું. વિલિયમ વી. પ્રેટ પાસે દાયકાના છેલ્લા છ વર્ષ દરમિયાન વધુ ત્રણ મોટી જમાવટ હતી, જે 1984માં ભૂમધ્ય સમુદ્ર, હિંદ મહાસાગર અને લાલ સમુદ્રમાં કાર્યરત હતી, 1987માં અને ફરીથી 1989માં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં કાર્યરત હતી. તેની 1989ની છઠ્ઠી ફ્લીટ ક્રૂઝને બ્રેકેટ કરવી એ નોર્વેથી દૂર અને ઉત્તર સમુદ્ર-ઇંગ્લિશ ચેનલ વિસ્તારમાં મુખ્ય કવાયત હતી. 1990માં તેમણે કેરેબિયન સમુદ્રમાં કાયદા અમલીકરણ સેવા પર યુએસ કોસ્ટ ગાર્ડ સાથે કામ કર્યું હતું. વિલિયમ વી. પ્રેટનો અંતિમ વિદેશી પ્રવાસ એક મહત્વપૂર્ણ પ્રવાસ હતો, જેમાં 1991ના પ્રથમ મહિના દરમિયાન કુવૈતમાંથી ઇરાકને હાંકી કાઢનારા ટૂંકા, પરંતુ તીવ્ર અખાતી યુદ્ધમાં ભાગ લેવાનો સમાવેશ થતો હતો. વિલિયમ વી. પ્રેટને 30 સપ્ટેમ્બર 1991ના રોજ સેવામુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને 20 નવેમ્બર 1992ના રોજ નેવલ વેસલ રજિસ્ટરમાંથી હટાવવામાં આવ્યા હતા અને 14 સપ્ટેમ્બર 1995ના રોજ બ્રાઉન્સવિલે, ટેક્સાસના ટ્રાન્સફોર્મા મરીનને $49,600માં ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યા હતા. વિલિયમ વી. પ્રેટને ટૂંક સમયમાં જ તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ http://www.williamvpratt.com યુ. એસ. એસ. વિલિયમ વી. પ્રેટ રિયુનિયન એસોસિએશન ફારાગુટ-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર (1958) 1960ના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ગલ્ફ વોર જહાજો