Stalybridge railway station
સ્ટેલિબ્રિજ રેલ્વે સ્ટેશન સ્ટેલિબ્રિજ, ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર, ઇંગ્લેન્ડને સેવા આપે છે. તે હડર્સફિલ્ડ લાઇન પર, માન્ચેસ્ટર પિકાડિલીની પૂર્વમાં અને માન્ચેસ્ટર વિક્ટોરિયાની પૂર્વમાં આવેલું છે. આ સ્ટેશનનું સંચાલન ટ્રાન્સપેનિન એક્સપ્રેસ દ્વારા કરવામાં આવે છે. ઇતિહાસ સ્ટેલિબ્રિજ સ્ટેશનનું નિર્માણ શેફિલ્ડ, એશ્ટન-અંડર-લિન અને માન્ચેસ્ટર રેલવે દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને 23 ડિસેમ્બર 1845ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. તેની બાજુમાં એક લેન્કેશાયર અને યોર્કશાયર રેલ્વે સ્ટેશન હતું, જે માન્ચેસ્ટર વિક્ટોરિયાથી તે કંપનીની લાઇનના ટર્મિનસ તરીકે કામ કરતું હતું, પરંતુ તે 1917માં બંધ થયું હતું. સ્ટેશનનું મુખ્ય કાર્ય સ્ટોકપોર્ટ-સ્ટેલિબ્રિજ લાઇન માટે જંક્શન તરીકે હતું, જે લંડન અને દક્ષિણથી મુસાફરોને હડર્સફિલ્ડ લાઇન પર ટ્રાન્સફર કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ ભૂમિકા ગુમાવી દેવામાં આવી છે કારણ કે હવે માન્ચેસ્ટર પિકાડિલી ખાતે મુસાફરો માટે ફેરફાર કરવો શક્ય છે. મિકલેહર્સ્ટ લૂપ પણ અહીંની મૂળ 1849 હડર્સફિલ્ડ અને માન્ચેસ્ટર મુખ્ય લાઇનથી અલગ થઈ ગઈ હતી-તે ઓક્ટોબર 1966માં બંધ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ શહેરના ઉત્તરીય ઉપનગરોની નીચેથી પસાર થતી બિનઉપયોગી ટનલ મૂળ ટનલની બાજુમાં જોઈ શકાય છે જેનો ઉપયોગ આજે પણ યોર્કશાયર જતી અને જતી ટ્રેનો દ્વારા કરવામાં આવે છે. સુવિધાઓ સ્ટેશન પાસે ટિકિટ ઓફિસ સાથેનો પ્રવેશ બ્લોક છે. રેમ્પ અને પેસેન્જર સબવે પ્લેટફોર્મ સુધી દોરી જાય છે. આ સ્ટેશન તેના મૂળ બુફેને જાળવી રાખનારા ખૂબ જ ઓછા સ્ટેશનોમાંનું એક છે, જેમાં 1998ના નવીનીકરણને CAMRA અને અંગ્રેજી હેરિટેજ તરફથી પુરસ્કારો મળ્યા હતા. 2008ના ટેમ્સાઇડ ફૂડ એન્ડ ડ્રિંક ફેસ્ટિવલમાં તેને શ્રેષ્ઠ બાર તરીકે મત આપવામાં આવ્યો હતો. 2012 માં વધુ નવીનીકરણ બાદ સ્ટેલિબ્રિજના લોર્ડ પેન્ડ્રી, જે ઘણીવાર થપ્પડ બારનો ઉપયોગ કરે છે અને £ 6,000 ખર્ચમાં અડધાથી વધુનું યોગદાન આપે છે, તેમણે કાર્યોને ચિહ્નિત કરવા માટે એક તકતીનું અનાવરણ કર્યું હતું. માઈકલ પોર્ટિલોએ ગ્રેટ બ્રિટિશ રેલવે જર્નીઝના 2017ના એપિસોડ "માન્ચેસ્ટર પિકાડિલી ટુ સિલ્કસ્ટોન કોમન" માં થપ્પડ બારની મુલાકાત લીધી હતી. વર્ષ 2007માં શરૂ થયેલા સ્ટેશનના 1.5 કરોડ પાઉન્ડના સમારકામમાં, પ્લેટફોર્મ ઊભા કરવામાં આવ્યા હતા અને પશ્ચિમ તરફના પ્લેટફોર્મ પર શૌચાલય, માહિતી સેવાઓ અને આશ્રયસ્થાનોમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. ડિસેમ્બર 2008માં નવું પ્રવેશદ્વાર પૂર્ણ થયું હતું. ટ્રાન્સપેનાઈન રૂટ અપગ્રેડના ભાગરૂપે, વીજળીકરણને ટેકો આપવા અને સ્ટેશનમાંથી પસાર થવા માટે 50 માઇલની ઝડપને સક્ષમ કરવા માટે પ્લેટફોર્મ અને રેલવે ટ્રેકને 2022/2023 માં ફરીથી બનાવવામાં આવ્યા છે. તાજેતરના વિકાસ સ્ટેશનના વિસ્તરણ માટેનું વધુ કામ 2012 માં પૂર્ણ થયું હતું-આમાં ટ્રેક લેઆઉટ (બે નવા પ્લેટફોર્મ ખોલવા સહિત) અને સિગ્નલિંગમાં મોટા ફેરફારો જોવા મળ્યા હતા, જેમાં સ્ટોકપોર્ટ ખાતે માન્ચેસ્ટર ઇસ્ટ સિગ્નલિંગ સેન્ટરમાં પસાર થતા સિગ્નલનું નિયંત્રણ હતું. આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ 20 મિલિયન પાઉન્ડ હતો કારણ કે 2012ના ઉનાળા દરમિયાન રવિવારે સ્ટેશન બંધ રહેતું હતું અને ત્યારબાદ ઓક્ટોબરના અંતમાં નવ દિવસની લાઇન નાકાબંધી થતી હતી, પરંતુ તે કામગીરીની લવચીકતા અને વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરે છે, જેના કારણે સ્ટેશન અને જંક્શન દ્વારા લાઇનની ઝડપ વધારી શકાય છે અને તેને લીડ્ઝ-માન્ચેસ્ટર ટ્રાન્સ-પેનિન માર્ગના વીજળીકરણ માટે તૈયાર કરી શકાય છે, જે હાલમાં ચાલી રહ્યો છે અને 2032માં પૂર્ણ થવાનો છે. બે નવા પ્લેટફોર્મ 5 નવેમ્બર 2012 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યા હતા; અગાઉના પ્લેટફોર્મ 1 ને 4 નામ આપવામાં આવ્યું હતું, અને ઉત્તર બાજુની નવી ખાડી પ્લેટફોર્મ 5 છે. પરિવહન વિભાગ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલી એક્સેસ ફોર ઓલ યોજનાએ તમામ પ્લેટફોર્મ સુધી સરળ પહોંચ આપી હતી. લિફ્ટ્સ સમગ્ર સ્ટેશન સુધી પગથિયાં મુક્ત પ્રવેશ આપવા માટે બનાવવામાં આવી હતી, જોકે અગાઉ સ્ટેશન પર કોઈ પગથિયાં નહોતા કારણ કે તમામ પ્લેટફોર્મ પર રેમ્પ હતા. સર્વિસીસ ટ્રાન્સપેનાઈન એક્સપ્રેસ મે 2018ના સમયપત્રકના ફેરફારમાં કોલિંગ પેટર્નમાં મોટો ફેરફાર લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો, જોકે 30-મિનિટની સેવાની મૂળભૂત આવર્તન યથાવત રહી હતી. ઇસ્ટબાઉન્ડ પ્રસ્થાન હવે હડર્સફિલ્ડ અને લીડ્ઝ (અગાઉની ઉત્તરીય સ્થાનિક સેવાને બદલે) જવાના માર્ગમાં "સ્કિપ-સ્ટોપ" પેટર્ન પર મધ્યવર્તી સ્ટેશનોને સેવા આપશે, જેમાં વૈકલ્પિક ટ્રેનો હલ સુધી ચાલુ રહેશે. વેસ્ટબાઉન્ડ ટ્રેનો હવે માન્ચેસ્ટર વિક્ટોરિયા અને લિવરપૂલ માટે કોઈ નિયમિત સેવા વિના માન્ચેસ્ટર પિકાડિલી ખાતે સમાપ્ત થશે (જોકે પિકાડિલી ખાતે જોડાણો હજુ પણ ઉપલબ્ધ રહેશે). શિયાળુ 2022 ના સમયપત્રકમાં ફેરફાર થયો ત્યારથી, બંને દિશામાં આવર્તન સુધારીને કલાક દીઠ ત્રણ પ્રસ્થાન કરવામાં આવી છે-પૂર્વ તરફની આ દોડ હલ, હડર્સફિલ્ડ (સ્ટોપિંગ) અને અથવા ન્યૂકેસલ તરફ છે, જ્યારે પશ્ચિમ તરફની બે માન્ચેસ્ટર પિકાડિલી અને એક માન્ચેસ્ટર વિક્ટોરિયા થઈને લિવરપૂલ લાઈમ સ્ટ્રીટ તરફ છે. ઉત્તરીય ટ્રેનો મે 2018ના સમયપત્રકમાં ફેરફાર થયો ત્યારથી, માન્ચેસ્ટર વિક્ટોરિયાથી તમામ ઉત્તરીય ટ્રેનો હવે અહીં શરૂ થાય છે અને સમાપ્ત થાય છે. અઠવાડિયાના દિવસો અને શનિવારે બેઝ ફ્રિક્વન્સી કલાક દીઠ બે રહે છે, જેમાંથી એક ચાલુ રહે છે અને (ઉનાળા 2019 ના સમયપત્રકમાં ફેરફાર પછીનું). રવિવારે કલાકદીઠ સેવા ચાલે છે. સ્ટોકપોર્ટથી "સંસદીય સેવા" એ સંસદીય ટ્રેન હજુ પણ સમગ્ર સ્ટોકપોર્ટ-સ્ટેલિબ્રિજ લાઇન સાથે મુસાફરી કરે છે, જે ઘણા વર્ષોથી માત્ર એક જ દિશામાં હતી અને કોઈ વળતર સેવા વિના હતી. 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં પેસેન્જર સેવાઓ માટેની લાઇનને બંધ કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો (માન્ચેસ્ટર વિક્ટોરિયાથી માન્ચેસ્ટર પિકાડિલી સુધીની ટ્રાન્સપેનાઈન એક્સપ્રેસ સેવાઓના પુનઃમાર્ગ પછી મે 1989માં સેવામાં ભારે ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો), પરંતુ પરિવહન વિભાગ દ્વારા બંધ કરવાનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે નિયમિત સેવા ચાલુ રાખવાનો આદેશ આપ્યો હતો. અને પર કૉલ કરવા માટે એકમાત્ર ટ્રેન છે. આ ટ્રેન શુક્રવારે 09:22 સ્ટોકપોર્ટથી સ્ટેલિબ્રિજ સુધી દોડતી હતી; જો કે, ઉનાળા 2018ના સમયપત્રકની શરૂઆતથી, આ સેવા શનિવારે ખસેડવામાં આવી હતી અને બંને દિશામાં ચાલે છે. દક્ષિણ તરફ જતી નવી ટ્રેન સ્ટોકપોર્ટ માટે 08:46 પર ઉપડી હતી અને ત્યાંથી 09:45 પર પરત ફરી હતી, જે લગભગ 20 મિનિટ પછી સ્ટેલિબ્રિજ પર પાછી આવી હતી. ડિસેમ્બર 2022ના સમયપત્રકમાં, તે સ્ટેલિબ્રિજને 08:30 પર છોડે છે, અને ડેન્ટન, રેડડિશ સાઉથ પર કૉલ કરે છે અને 08:59 પર પહોંચે છે. તે 09:28 પર સ્ટોકપોર્ટથી પરત આવે છે. સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો ટેમ્સાઇડ DfT શ્રેણી D સ્ટેશનોમાં રેલ્વે સ્ટેશનો ભૂતપૂર્વ ગ્રેટ સેન્ટ્રલ રેલ્વે સ્ટેશનો ભૂતપૂર્વ લંડન અને ઉત્તર પશ્ચિમ રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1845 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ટ્રાન્સપેનિન એક્સપ્રેસ ઉત્તરી ફ્રેન્ચાઇઝ રેલ્વે સ્ટેશનો દ્વારા સેવા આપતા રેલ્વે સ્ટેશનો રેલ્વે સ્ટેશન