Transportation in Philadelphia
ફિલાડેલ્ફિયામાં પરિવહનમાં શહેરની અંદર પરિવહનના વિવિધ માધ્યમો અને તેની જરૂરી માળખાગત સુવિધાઓનો સમાવેશ થાય છે. ઇન્ટ્રેસીટી મુસાફરીને સરળ બનાવવા ઉપરાંત, ફિલાડેલ્ફિયાની પરિવહન વ્યવસ્થા ફિલાડેલ્ફિયાને તેના મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારના નગરો અને ઉત્તરપૂર્વ મેગાલોપોલિસની આસપાસના વિસ્તારો સાથે જોડે છે. શહેરને ડેલવેર એક્સપ્રેસવે (ઇન્ટરસ્ટેટ 95 અથવા આઇ-95) અને સ્કાયલકિલ એક્સપ્રેસવે (આઇ-76) દ્વારા પાર કરવામાં આવે છે, જે ઇન્ટરસિટી ટ્રાફિક માટેના મુખ્ય માર્ગો છે. વાઈન સ્ટ્રીટ એક્સપ્રેસવે (આઇ-676) સેન્ટર સિટી ફિલાડેલ્ફિયામાં આઇ-76 અને આઇ-95 વચ્ચે પ્રવાસ કરે છે અને રૂઝવેલ્ટ બુલવર્ડ (યુ. એસ. રૂટ 1) ઉત્તરીય ફિલાડેલ્ફિયામાં ક્રોસટાઉન ટ્રાફિક વહન કરે છે. ફિલાડેલ્ફિયાની જાહેર પરિવહન વ્યવસ્થા મુખ્યત્વે સાઉથઇસ્ટ પેન્સિલવેનિયા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓથોરિટી (એસઈપીટીએ) દ્વારા સંચાલિત છે, જે બસો, ઝડપી પરિવહન, કોમ્યુટર રેલ, ટ્રોલીઓ અને ફિલાડેલ્ફિયા ટ્રેકલેસ ટ્રોલી (ટ્રોલીબસ) સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને વ્યાપક વ્યવસ્થા જાળવે છે. ફિલાડેલ્ફિયાનું મુખ્ય રેલવે સ્ટેશન 30મી સ્ટ્રીટ સ્ટેશન છે, જે 13 એસઈપીટીએ પ્રાદેશિક રેલ માર્ગો અને 11 એમટ્રેક ઇન્ટરસિટી રેલ માર્ગો સુધી પહોંચ ધરાવે છે. ફિલાડેલ્ફિયાનું પ્રાથમિક હવાઇમથક ફિલાડેલ્ફિયા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયનનું કેન્દ્ર છે. ફિલાડેલ્ફિયાની શેરીઓ મુખ્યત્વે ગ્રીડ યોજનાનું પાલન કરે છે, જે ઉત્તર અમેરિકન શહેરમાં ઉપયોગમાં લેવાતા આવા પ્રથમ લેઆઉટમાંથી એક છે. ગ્રીડ યોજનાની શરૂઆત 1682માં થઈ હતી, જ્યારે વિલિયમ પેને ફિલાડેલ્ફિયાની સ્થાપના કરી હતી અને થોમસ હોલ્મની તેમના સર્વેક્ષક તરીકે નિમણૂક કરી હતી. તેનો ઉપયોગ કરીને, પેને ભવિષ્યના વિકાસને સરળ બનાવવા માટે સંગઠિત શેરીઓની પદ્ધતિનું આયોજન કર્યું. પેન લંડનની ભીષણ આગમાંથી બચી ગયા હોવાથી અને આવી જ આપત્તિઓને ટાળવા માંગતા હોવાથી, તેમણે સામાન્ય કરતાં વધુ પહોળી શેરીઓ ગોઠવી હતી. પેને શહેરને ડેલવેર અને સ્કાયલકિલ નદીઓ વચ્ચે લંબાવવાની યોજના બનાવી હતી અને હાલના સેન્ટર સિટીની તેમની ગ્રીડ યોજના 22-બાય-8-બ્લોક પેટર્નને અનુસરતી હતી. આ યોજનામાં શહેરની મધ્યમાં એક વિશાળ ચોરસ (ફિલાડેલ્ફિયા સિટી હોલનું હાલનું સ્થાન) અને શહેરના દરેક ખૂણાની નજીક ચાર જાહેર ચોરસ સામેલ હતા. પ્રારંભિક ગ્રીડ માત્ર હાલના સેન્ટર સિટીના વિસ્તારને આવરી લેતી હોવાથી, કેન્સિંગ્ટન જેવી અન્ય વસાહતો વિવિધ ગ્રીડનો ઉપયોગ કરીને વિકસાવવામાં આવી હતી. ગ્રીડ સિસ્ટમ ધીમે ધીમે હાલના ફિલાડેલ્ફિયાના અન્ય પ્રદેશોમાં વિસ્તૃત કરવામાં આવી હતી, જો કે ગ્રીડ સિસ્ટમ પહેલાના ઘણા રસ્તાઓ હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે. ફિલાડેલ્ફિયાના કેટલાક પડોશ, જેમ કે દૂરના ઉત્તરપૂર્વમાં, ગ્રીડ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરતા નથી. નામો જ્યારે શેરી ગ્રીડની રચના પેન દ્વારા કરવામાં આવી હતી, ત્યારે તેમણે પૂર્વ-પશ્ચિમ શેરીઓનું નામ વૃક્ષોના નામ પરથી રાખ્યું હતું (જોકે ત્યારબાદ ચારનું નામ બદલવામાં આવ્યું છે), અને ઉત્તર-દક્ષિણ શેરીઓના નંબરો સોંપ્યા હતા, જે ડેલવેર નદી દ્વારા ફ્રન્ટ સ્ટ્રીટથી શરૂ થાય છે. માર્કેટ સ્ટ્રીટ, જે પૂર્વ-પશ્ચિમ તરફ દોડે છે, અને બ્રોડ સ્ટ્રીટ, જે ઉત્તર-દક્ષિણ તરફ દોડે છે, તે સેન્ટર સિટીની ધમનીઓ છે, અને ફિલાડેલ્ફિયા સિટી હોલની આસપાસના લૂપમાંથી ઉદ્દભવે છે. શેરીઓના નામકરણની પદ્ધતિ પડોશ દ્વારા અલગ પડે છે, જો કે મુખ્ય ઉત્તર-દક્ષિણ શેરીઓને દક્ષિણ ફિલાડેલ્ફિયા, પશ્ચિમ ફિલાડેલ્ફિયા અને નીચલા ઉત્તર ફિલાડેલ્ફિયામાં મધ્ય શહેરમાં જે રીતે ક્રમાંકિત કરવામાં આવે છે તે જ રીતે ક્રમાંકિત કરવામાં આવે છે. નામકરણ પ્રણાલીનું એક ઉદાહરણ દક્ષિણ ફિલાડેલ્ફિયામાં છે, જ્યાં પૂર્વ-પશ્ચિમ શેરીઓ પેન્સિલવેનિયાના ભૂતપૂર્વ રાજ્યપાલોના અટકનો ઉપયોગ કરે છે, જે રીડ સ્ટ્રીટથી શરૂ થાય છે અને પેટિસન એવન્યુ સાથે સમાપ્ત થાય છે. ઉત્તર ફિલાડેલ્ફિયામાં કેટલીક પૂર્વ-પશ્ચિમ શેરીઓનું નામ પેન્સિલવેનિયાના કાઉન્ટીઓના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. અન્ય ઘણી શેરીઓનું નામ સ્થાનિક અથવા રાષ્ટ્રીય સ્તરે નોંધપાત્ર લોકોના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. 20મી સદી દરમિયાન, જોન એફ. કેનેડી બુલવર્ડ જેવી વ્યક્તિઓના સન્માનમાં ઘણી શેરીઓનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. સરનામાં શેરીઓના સરનામાં સોંપવાની વ્યવસ્થા 1858માં લાગુ કરવામાં આવી હતી. સુસંગત ગ્રીડ ધરાવતા વિસ્તારોમાં, પૂર્વ-પશ્ચિમ શેરીઓ માટે ફ્રન્ટ સ્ટ્રીટ અને ઉત્તર-દક્ષિણ શેરીઓ માટે માર્કેટ સ્ટ્રીટથી શરૂ કરીને, દરેક બ્લોક માટે શેરી સરનામાંની સંખ્યામાં 100ના અંતરાલે વધારો થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, 1200 સાઉથ સ્ટ્રીટ 12મી અને સાઉથ સ્ટ્રીટના આંતરછેદને સંદર્ભિત કરશે, અને 500 નોર્થ 17મી સ્ટ્રીટ માર્કેટ સ્ટ્રીટની ઉત્તરે 5 બ્લોક છે. ફિલાડેલ્ફિયાના મુખ્ય એક્સપ્રેસવે ડેલવેર એક્સપ્રેસવે (I-95) છે, જે ડેલવેર નદી સાથે પસાર થાય છે, અને સ્કાયલકિલ એક્સપ્રેસવે (I-76), જે તેના મોટાભાગના માર્ગ માટે સ્કાયલકિલ નદીની સમાંતર છે. અન્ય એક્સપ્રેસવેમાં વાઇન સ્ટ્રીટ એક્સપ્રેસવે (આઇ-676) છે, જે ડાઉનટાઉન ફિલાડેલ્ફિયાથી પસાર થતા સ્કાયલકિલ એક્સપ્રેસવે અને ડેલવેર એક્સપ્રેસવે વચ્ચે ચાલે છે, રૂઝવેલ્ટ એક્સપ્રેસવે (યુ. એસ. 1), રૂઝવેલ્ટ બુલવર્ડનો ફ્રીવે ભાગ અને વુડહેવન રોડ, જે દક્ષિણમાં આઇ-95ને જોડતો એક્સપ્રેસવે છે. બ્રિજ ડેલવેર નદી ફિલાડેલ્ફિયા ડેલવેર નદી પર ન્યૂ જર્સી સાથે ચાર પુલો દ્વારા જોડાયેલ છે, જેમાંથી ત્રણની જાળવણી ડેલવેર નદી બંદર સત્તામંડળ દ્વારા કરવામાં આવે છે. સૌથી જૂનો બેન્જામિન ફ્રેન્કલીન બ્રિજ છે, જે 1926માં ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો અને 1929માં એમ્બેસેડર બ્રિજના ઉદઘાટન સુધી તે વિશ્વનો સૌથી લાંબો સસ્પેન્શન બ્રિજ હતો. બેન્જામિન ફ્રેન્કલીન બ્રિજ કેમડેન, ન્યૂ જર્સીને સેન્ટર સિટી સાથે જોડે છે, આમ તે ફિલાડેલ્ફિયા અને ન્યૂ જર્સી વચ્ચેનું મુખ્ય ક્રોસિંગ બનાવે છે. બેન્જામિન ફ્રેન્કલીન બ્રિજ રોડવેની સાત લેન, પી. એ. ટી. સી. ઓ. સ્પીડલાઇનની બે રેલ લાઇનો અને બે પદયાત્રીઓ માટે ચાલવાના રસ્તાઓ ધરાવે છે. ફિલાડેલ્ફિયા અને ન્યૂ જર્સી વચ્ચેનો સૌથી લાંબો પુલ વોલ્ટ વ્હિટમેન બ્રિજ છે, જે દક્ષિણ ફિલાડેલ્ફિયાને ગ્લુસેસ્ટર સિટી, ન્યૂ જર્સી સાથે જોડે છે. વોલ્ટ વ્હિટમેન બ્રિજ 1957માં ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેની કુલ લંબાઈ અને મુખ્ય લંબાઈ રૂ. આ પુલ આઇ-76ની સાત લેન ધરાવે છે અને દરરોજ આશરે 120,000 વાહનો વહન કરે છે. ઉત્તરપૂર્વ ફિલાડેલ્ફિયા સાથે જોડાતો બેટ્સી રોસ બ્રિજ છે, જે ફિલાડેલ્ફિયાના બ્રાઇડ્સબર્ગ પડોશને પેનસૌકેન, ન્યૂ જર્સી સાથે જોડતો છ લેનનો પુલ છે અને ટાકોની-પાલ્માયરા બ્રિજ, જે ફિલાડેલ્ફિયાના ટાકોની પડોશ અને પાલ્માયરા, ન્યૂ જર્સીના વચ્ચે ડેલવેર નદીમાં ફેલાયેલો ત્રણ લેનનો ડ્રો બ્રિજ છે. ડેલવેર નદીની મુખ્ય ઉપનદી સ્ક્યુલકિલ નદીને ફિલાડેલ્ફિયામાં 20 રસ્તાઓ દ્વારા પાર કરવામાં આવે છે. સૌથી જૂના પુલો ખાનગી કંપનીઓ દ્વારા બાંધવામાં અને સંચાલિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને શરૂઆતમાં લોખંડ અને સ્ટીલના પુલોના આગમન સુધી લાકડાના હતા. 1805માં ખુલ્લો મુકવામાં આવેલો માર્કેટ સ્ટ્રીટ બ્રિજ સ્કાયલકિલ નદી પરનો પ્રથમ કાયમી પુલ હતો. પશ્ચિમ ફિલાડેલ્ફિયામાં ત્રણ એક્સપ્રેસવે સહિત સ્કાયલકિલ નદી પર ફેલાયેલા ઘણા પુલો છે. યુનિવર્સિટી સિટી પાંચ સપાટી પરના રસ્તાઓ દ્વારા સેન્ટર સિટી સાથે જોડાયેલું છે. પદયાત્રીઓ અને સાયકલ ચલાવવું બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા બાંધવામાં આવેલા મોટાભાગના મોટા અમેરિકન શહેરોની જેમ, ફિલાડેલ્ફિયા ગીચતાથી ભરેલું, ખૂબ જ ચાલવા યોગ્ય શહેરી કેન્દ્ર ધરાવે છે, જે મુખ્યત્વે ઉપનગરોથી ઘેરાયેલું છે જ્યાં એક પરિવારના ઘરોનું વર્ચસ્વ છે. તે સંદર્ભમાં તે પ્રારંભિક નવપ્રવર્તક પણ હતુંઃ ફિલીની જાણીતી મેઇન લાઇન ઉપનગરોની રચના ઉપનગરોને સેન્ટર સિટી સાથે જોડતી મેઇન લાઇન રેલરોડની પૂર્ણતા સાથે કરવામાં આવી હતી, જોકે તે સમયે મેઇન લાઇન મુખ્યત્વે શહેરી ભદ્ર વર્ગ માટે "કન્ટ્રી હોમ" ગંતવ્ય તરીકે સેવા આપતી હતી. શહેરનું સેપ્ટા જાહેર પરિવહન નેટવર્ક સબવે, બસો, ટ્રોલીઓ અને કોમ્યુટર રેલ સહિત વિવિધ પરિવહન વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે. 2019 સુધીમાં, ફિલાડેલ્ફિયા યુ. એસ. નું બીજું સૌથી વધુ ટ્રાફિક-ગીચ શહેર હતું. ન્યુ યોર્ક સિટી અને બોસ્ટન જેવા અન્ય મોટા ઇસ્ટ કોસ્ટ શહેરોથી વિપરીત, સેન્ટર સિટી વિસ્તાર-મૂળરૂપે ફિલાડેલ્ફિયાના વ્હાઇટ-કોલર વર્કફોર્સનો મુખ્ય ભાગ-નોકરીઓમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો જોવા મળ્યો છે, કારણ કે કંપનીઓ ધીમે ધીમે ઉપનગરોમાં સ્થાનાંતરિત થઈ છે. 2019 સુધીમાં, સેન્ટર સિટીમાં ઉપનગરોમાંથી આશરે 180,000 દૈનિક મુસાફરો આવતા હતા, પરંતુ બીજી તરફ 1970ની સરખામણીએ 23 ટકા ઓછી નોકરીઓ હતી. વધુમાં, ફિલાડેલ્ફિયાની વસ્તીની એક મોટી ટકાવારી ઉપનગરોમાં નોકરીઓ માટે રિવર્સ-કમ્યુટ કરે છે; 2018 સુધીમાં, દર અઠવાડિયે ઓછામાં ઓછા 260,000 લોકોએ આવું કર્યું હતું, અને શહેરની 41 ટકા વસ્તી તેના ઉપનગરોમાં કાર્યરત છે. "જાણીતા અજ્ઞાત" એ લોકોની ટકાવારી છે જે કોવિડ-19 રોગચાળાને પગલે નિયમિત ઓફિસના કામમાં પાછા ફરશે. 2020 અને 2021માં, સંસર્ગનિષેધ અને ઘરે જ રહેવાના આદેશોના પરિણામે એસ. ઇ. પી. ટી. એ. સવારોની સંખ્યામાં 85 ટકાનો ઘટાડો થયો હતો. જ્યારે 2022માં તેની સવારીની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે, ત્યારે એસ. ઇ. પી. ટી. એ. પાસે હજુ પણ તેની વાર્ષિક પૂર્વ-કોવિડ સવારીની અડધાથી પણ ઓછી સંખ્યા છે. મોટાભાગના અન્ય મોટા અમેરિકન શહેરોથી વિપરીત, ફિલાડેલ્ફિયા પાસે ભાડે આપવા માટે ઉપલબ્ધ ડોકલેસ ઇ-સ્કૂટરનું કોઈ નેટવર્ક નથી. જો કે, શહેરએ તેના બાઇક લેનના નેટવર્કનું ઘણું વિસ્તરણ કર્યું છે, અને તેનું ઇન્ડીગો ડોક-બાઇક શેરિંગ નેટવર્ક-જે 2015માં 60 સ્ટેશનો અને 600 બાઇકો સાથે શરૂ થયું હતું-હવે તેમાં 21 સ્ટેશન અને કુલ 2200 બાઇકો છે, જેમાં 2019માં રજૂ કરાયેલા કેટલાક ઇલેક્ટ્રિક-આસિસ્ટ વર્ઝનનો સમાવેશ થાય છે. અંડરગ્રાઉન્ડ ટ્રાન્ઝિટ કોન્કોર્સ ફિલાડેલ્ફિયા સેન્ટર સિટીમાં ભૂગર્ભ ટ્રાન્ઝિટ કોન્કોર્સ ધરાવે છે, જે એસઈપીટીએ પ્રાદેશિક રેલ લાઇનને સ્થાનિક રેલ અને ટ્રોલી લાઇન સાથે જોડે છે. સમગ્ર સમૂહમાં અડીને આવેલી ઇમારતોના ભૂગર્ભ પ્રવેશદ્વાર છે, તેમજ "મેટ્રોમાર્કેટ", ઉપનગરીય સ્ટેશન નજીક નાની દુકાનો અને ભોજનાલયોનું એક જૂથ છે. ભૂગર્ભ સમૂહની અંદર, 8મી સ્ટ્રીટ અને માર્કેટ અને 18મી સ્ટ્રીટ અને જે. એફ. કે. બુલવર્ડ વચ્ચે અથવા સિટી હોલથી લોકસ્ટ સ્ટ્રીટ સુધી ચાલવું શક્ય છે. ટ્રેલ્સ ફિલાડેલ્ફિયામાં ઘણા બહુ-ઉપયોગી નદી રસ્તાઓ છે. સ્ક્યુલકિલ રિવર ટ્રેઇલનો એક ભાગ સ્ક્યુલકિલ નદીની સાથે ઉત્તર તરફ લોકસ્ટ સ્ટ્રીટથી વેલી ફોર્જ સુધી, કિંગ ઓફ પ્રશિયા મોલ નજીકથી પસાર થાય છે. ફિલાડેલ્ફિયામાં, મોટાભાગની પગદંડી ફેરમાઉન્ટ પાર્કમાંથી પસાર થાય છે. વેલી ફોર્જની કુલ પગદંડી, અને જ્યારે પૂર્ણ થશે, ત્યારે કુલ હેમ્બર્ગ, પેન્સિલવેનિયા સુધી જશે. વિસાહિકન ટ્રેઇલ સ્કાયલકિલ રિવર ટ્રેઇલથી શાખાઓ બંધ કરે છે અને વિસાહિકન ખાડી સાથે ચાલે છે, જે જર્મનટાઉન એવન્યુ નજીક સમાપ્ત થાય છે. પેનીપેક ટ્રેઇલ ડેલવેર નદીથી ફોક્સ ચેઝ ફાર્મ સુધી પેનીપેક ખાડી સાથે ચાલે છે. કોબ્સ ખાડી અને ટેકોની ખાડીના વિભાગોમાં પણ રસ્તાઓ છે. બસો એસઈપીટીએ સિટી બસો એસઈપીટીએ સમગ્ર દક્ષિણપૂર્વ પેન્સિલવેનિયામાં 117 બસ માર્ગોની યાદી આપે છે, જેમાં મોટાભાગના માર્ગો ફિલાડેલ્ફિયાની અંદર છે. એસ. ઇ. પી. ટી. એ. ના કેટલાક બસ માર્ગો દિવસના 24 કલાક ("રાત્રિ ઘુવડ" સેવા) ચાલે છે, જો કે મોટાભાગના માર્ગો મોડી રાત સુધીમાં સમાપ્ત થાય છે. એસ. ઇ. પી. ટી. એ. ની બસ સેવામાં ફિલાડેલ્ફિયાની અંદર તેના સિટી ડિવિઝન રૂટ અને ઉપનગરોના ભાગો અને ઉપનગરોમાં ઉપનગરીય ડિવિઝન રૂટનો સમાવેશ થાય છે. ઉપનગરીય વિભાગમાં ચેસ્ટર, ડેલવેર અને મોન્ટગોમેરી કાઉન્ટીઓના માર્ગો માટે વિક્ટરી ("રેડ એરો") જિલ્લો અને ચેસ્ટર, મોન્ટગોમેરી અને બક્સ કાઉન્ટીઓમાં બસો માટે ફ્રન્ટિયર જિલ્લાનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય બસ માર્ગોમાં તેના પ્રાદેશિક રેલ કનેક્ટર માર્ગો, બંધ દરમિયાન માર્કેટ-ફ્રેન્કફોર્ડ અને બ્રોડ સ્ટ્રીટ સબવે લાઇનોનું સ્થાન લેતી "નાઇટ ઓવલ" બસ સેવા અને અન્ય વિશેષ સેવાઓ છે. એસ. ઇ. પી. ટી. એ. થર્ડ-પાર્ટી ચાર્ટર રૂટ માટે બસો ભાડે આપે છે અને સ્કૂલ ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફ ફિલાડેલ્ફિયા માટે ચાર્ટર બસો ચલાવે છે. સિટી ટ્રાન્ઝિટ ડિવિઝન 76 બસ રૂટ (ત્રણ ટ્રેકલેસ ટ્રોલી રૂટ સહિત) ચલાવે છે અને ઉપનગરીય ડિવિઝન 44 બસ રૂટ ચલાવે છે. 2009માં, એસઈપીટીએ પાસે તેના સિટી ટ્રાન્ઝિટ ડિવિઝન માટે 1153 મહેસૂલ બસો અને તેના ઉપનગરીય વિભાગ માટે 262 મહેસૂલ બસોનો કાફલો હતો. એસઈપીટીએ હાલમાં રૂટ 59,66 અને 75 પર ટ્રેકલેસ ટ્રોલીઓ ચલાવે છે. માર્ગો 59 અને 75 માર્કેટ-ફ્રેન્કફોર્ડ લાઇનના ટર્મિનસ નજીક એરોટ્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેન્ટર સ્ટેશન ખાતે માર્કેટ-ફ્રેન્કફોર્ડ લાઇન સાથે જોડાયેલા છે. રૂટ 59 મુખ્યત્વે કેસ્ટર એવન્યુ સાથે ઉત્તરપૂર્વ ફિલાડેલ્ફિયામાંથી પસાર થાય છે અને પેનીપેક પાર્ક નજીક કેસ્ટર એવન્યુના અંતે સમાપ્ત થાય છે. રૂટ 75 વ્યોમિંગ એવન્યુ સાથે પ્રવાસ કરે છે, અને બ્રોડ સ્ટ્રીટ લાઇનના વ્યોમિંગ સ્ટેશન સાથે જોડાય છે, જે નાઇસટાઉનમાં વેઇન જંક્શન પર સમાપ્ત થાય છે. રૂટ 66 ફ્રેન્કફોર્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેન્ટર ખાતે માર્કેટ-ફ્રેન્કફોર્ડ લાઇન સાથે જોડાય છે અને ફ્રેન્કફોર્ડ એવન્યુ સાથે ઉત્તરપૂર્વ ફિલાડેલ્ફિયાના છેડા સુધી વિસ્તરે છે. એસઈપીટીએ અગાઉ દક્ષિણ ફિલાડેલ્ફિયામાં રૂટ 29 અને 79 પર ટ્રેકલેસ ટ્રોલીઓ ચલાવતી હતી, પરંતુ 2003માં તે સેવાઓને ડીઝલ બસો સાથે બદલી હતી. ઓક્ટોબર 2006માં, એસ. ઇ. પી. ટી. એ. બોર્ડે રૂટ 29 અને 79 માટે વધારાના વાહનોનો ઓર્ડર ન આપવા માટે મતદાન કર્યું હતું, જે તેમને કાયમી ડીઝલ બસ રૂટ બનાવે છે. એનજે ટ્રાન્ઝિટ ફિલાડેલ્ફિયા-ન્યૂ જર્સી બસો એનજે ટ્રાન્ઝિટ ફિલાડેલ્ફિયાથી ન્યૂ જર્સીના વિવિધ સ્થળો સુધી બસ માર્ગો ચલાવે છે. રેલવે સેપ્ટા સેપ્ટા એ પ્રાદેશિક જાહેર પરિવહન સત્તા છે જે ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયામાં અને તેની આસપાસના પાંચ કાઉન્ટીઓમાં લગભગ 40 લાખ લોકો માટે બસ, ઝડપી પરિવહન, કોમ્યુટર રેલ, લાઇટ રેલ અને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રોલીબસ સેવાઓનું સંચાલન કરે છે. તે એવા પ્રોજેક્ટ્સનું પણ સંચાલન કરે છે જે તેની માળખાગત સુવિધાઓ, સુવિધાઓ અને વાહનોની જાળવણી, બદલી અને વિસ્તરણ કરે છે. સબવે લાઇનો ફિલાડેલ્ફિયા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ત્રીજી સૌથી જૂની સબવે સિસ્ટમ ધરાવે છે, જે 1907માં તેની શરૂઆતથી શરૂ થાય છે. 1939 સુધી ફિલાડેલ્ફિયા રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ કંપની અને 1968 સુધી ફિલાડેલ્ફિયા ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપની દ્વારા સંચાલિત, એસ. ઇ. પી. ટી. એ. સબવે સિસ્ટમમાં બે ઝડપી પરિવહન પ્રણાલીઓ છે જે સેન્ટર સિટીમાં જોડાય છે, અને ડાઉનટાઉન ફિલાડેલ્ફિયા દ્વારા વહેંચાયેલ સબવેમાં સંચાલિત પાંચ સપાટી સ્તરની ટ્રોલી લાઇનોનો સમાવેશ થાય છે. સંયુક્ત રીતે, માર્કેટ-ફ્રેન્કફોર્ડ લાઇન અને બ્રોડ સ્ટ્રીટ લાઇન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઝડપી પરિવહન પ્રણાલીની છઠ્ઠી સૌથી વધુ સવારી ધરાવે છે, જેમાં દૈનિક સવારીની સંખ્યા 316,253 છે. ઝડપી પરિવહન પ્રણાલીની કુલ લંબાઈ અને 50 સ્ટેશનો છે. ફીડર ટ્રોલી અને બસ સિસ્ટમ માર્કેટ-ફ્રેન્કફોર્ડ લાઇનના ટર્મિનલ સાથે જોડાય છે. 69મી સ્ટ્રીટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેન્ટર ખાતે, નોરિસ્ટાઉન હાઇ સ્પીડ લાઇન, એસઈપીટીએ રૂટ 101 અને એસઈપીટીએ રૂટ 102 નજીકના ઉપનગરો સાથે જોડાય છે, અને એક વિશાળ બસ ડેપો એસઈપીટીએ ઉપનગરીય બસ માર્ગોનું સંચાલન કરે છે. માર્કેટ-ફ્રેન્કફોર્ડ લાઇનના પૂર્વીય ટર્મિનસ નજીક, ત્રણ ટ્રેકલેસ ટ્રોલી લાઇનો અને બહુવિધ ડીઝલ બસ લાઇનો ભેગા થાય છે. વધુમાં, કેટલીક પ્રાદેશિક રેલ લાઇનો બ્રોડ સ્ટ્રીટ લાઇનના ફર્ન રોક ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેન્ટર ખાતે અટકે છે. ટ્રોલી સબવે-સરફેસ ટ્રોલી લાઇન્સ એ બોસ્ટન ગ્રીન લાઇન અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો મુનિ મેટ્રો જેવી વ્યાપક પૂર્વ-વિશ્વ યુદ્ધ II સ્ટ્રીટકાર સિસ્ટમના અવશેષો છે. 1906માં ફિલાડેલ્ફિયા રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ કંપની દ્વારા તેમના એકીકરણ સુધી ટ્રોલી લાઇનો મૂળરૂપે વિવિધ કંપનીઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી હતી. ટ્રોલીઓ ડ્રેક્સેલ યુનિવર્સિટી અને યુનિવર્સિટી ઓફ પેન્સિલવેનિયા કેમ્પસથી સિટી હોલની આસપાસના લૂપ સુધી ટનલમાં ચાલે છે. કલાત્મક વાહનો સાથેની હળવી રેલ પ્રણાલીઓથી વિપરીત, ટ્રોલી લાઇનો ક્લાસિક પીસીસી સ્ટ્રીટકાર્સના કદની નજીકના વાહનોનો ઉપયોગ કરે છે. રૂટ 15, જે સામાન્ય રીતે ગિરાર્ડ એવન્યુ ટ્રોલી તરીકે ઓળખાય છે, તેને 13 વર્ષ સુધી બસો સાથે સંચાલિત કર્યા પછી 2005માં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. 15 લાઇન ગિરાર્ડ એવન્યુ સાથે ગ્રેટર કેન્સિંગ્ટન, નોર્થ ફિલાડેલ્ફિયા અને વેસ્ટ ફિલાડેલ્ફિયામાંથી પસાર થાય છે. ટ્રોલી પુનઃસ્થાપિત પીસીસી સ્ટ્રીટકાર્સનો ઉપયોગ કરે છે, જે 1930ના દાયકામાં બાંધવામાં આવેલી એક પ્રકારની હેરિટેજ ટ્રોલી છે. ટ્રોલીઓને વધારાના એર કન્ડીશનીંગ અને રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ સાથે ફરીથી બનાવવામાં આવી હતી. રૂટ 15 એ ફિલાડેલ્ફિયામાં એકમાત્ર સક્રિય ટ્રોલી લાઇન છે જે સબવે-સરફેસ ટ્રોલી લાઇન સિસ્ટમનો ભાગ નથી. પ્રાદેશિક રેલ એસ. ઇ. પી. ટી. એ. ના પ્રાદેશિક રેલ વિભાગમાં 153 સક્રિય સ્ટેશનો સાથે 13 લાઇનોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં કુલ ટ્રેક છે. દરેક લાઇનને તેમના સ્ટેશન ટર્મિનલ દ્વારા નામ આપવામાં આવ્યું છે, સિવાય કે માનાયંક/નોરિસ્ટાઉન લાઇન. પ્રાદેશિક રેલ પ્રણાલીનો મુખ્ય ભાગ સેન્ટર સિટી કોમ્યુટર કનેક્શન છે, જે સેન્ટર સિટી હેઠળ ત્રણ ડાઉનટાઉન સ્ટેશનોને જોડતી ચાર ટ્રેકની ટનલ છેઃ 30મી સ્ટ્રીટ સ્ટેશન, ઉપનગરીય સ્ટેશન અને જેફરસન સ્ટેશન. સેન્ટર સિટી કોમ્યુટર કનેક્શન 1984માં ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ અને રીડિંગ રેલરોડ કોમ્યુટર રેલ સિસ્ટમના સ્ટબ એન્ડને જોડવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. સાયનવીડ લાઇનને બાદ કરતાં તમામ એસ. ઇ. પી. ટી. એ. ટ્રેનો ડાઉનટાઉનના ત્રણ સ્ટેશનો પર અટકે છે. મોટાભાગની ટ્રેનો ટેમ્પલ યુનિવર્સિટી સ્ટેશન પર અટકે છે, જે ટેમ્પલ યુનિવર્સિટી કેમ્પસની પૂર્વ ધાર પર સ્થિત છે. કારણ કે ટનલ ટ્રેનોના માર્ગને શક્ય બનાવે છે, એક લાઇનથી મોટાભાગની ઇનબાઉન્ડ ટ્રેનો બીજી લાઇન પર આઉટબાઉન્ડ ટ્રેનો તરીકે ચાલુ રહે છે. પી. એ. ટી. સી. ઓ. સ્પીડલાઇન એ ગ્રેડ-સેપરેટેડ સિસ્ટમ છે જે ફિલાડેલ્ફિયાને ન્યૂ જર્સીના કેમડેન, હેડનફિલ્ડ અને લિન્ડેનવોલ્ડ શહેરો સાથે જોડે છે. સ્પીડલાઈનની દૈનિક સવારી 38,000 છે, અને તે સાઉથ જર્સી અને ફિલાડેલ્ફિયા વચ્ચેની પ્રાથમિક પરિવહન કડી છે. તેનું સંચાલન પોર્ટ ઓથોરિટી ટ્રાન્ઝિટ કોર્પોરેશન દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે ડેલવેર રિવર પોર્ટ ઓથોરિટી (ડી. આર. પી. એ.) ની પેટાકંપની છે અને ફિલાડેલ્ફિયામાં સપ્તાહ દરમિયાન દિવસમાં 24 કલાક કામ કરતી એકમાત્ર રેલ લાઇન છે. ડેલવેર વેલી પ્રાદેશિક આયોજન આયોગ દ્વારા હાથ ધરાયેલા એક અભ્યાસ અનુસાર, 95 ટકા સવારો ન્યૂ જર્સીના રહેવાસીઓ છે, અને સ્પીડલાઇન 47 ટકા ન્યૂ જર્સીના વ્યવસાયિક મુસાફરોને સેન્ટર સિટીમાં નોકરીઓ સાથે વહન કરે છે. એનજે ટ્રાન્ઝિટ એટલાન્ટિક સિટી લાઇન એનજે ટ્રાન્ઝિટ 30મી સ્ટ્રીટ સ્ટેશનથી એટલાન્ટિક સિટી, ન્યૂ જર્સી સુધી એટલાન્ટિક સિટી લાઇનનું સંચાલન કરે છે. ઐતિહાસિક રીતે પેન્સિલવેનિયા-રીડિંગ સીશોર લાઇન્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી હાલની લાઇન 1989માં એમટ્રેક દ્વારા "ગેમ્બલર એક્સપ્રેસ" તરીકે શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 1996થી એનજે ટ્રાન્ઝિટ દ્વારા જ તેનું સંચાલન કરવામાં આવે છે. આ લાઇન ન્યૂ જર્સીમાં છ મધ્યવર્તી સ્ટોપ્સ ધરાવે છે, જેમાં દરરોજ દરેક દિશામાં 13-16 પ્રસ્થાન થાય છે. એમટ્રેક ઇન્ટરસિટી રેલ ઇન્ટરસિટી ટ્રેન સેવા એમટ્રેક દ્વારા 30મી સ્ટ્રીટ સ્ટેશનથી ચલાવવામાં આવે છે. એમટ્રેક ઇલેક્ટ્રિફાઇડ નોર્થઇસ્ટ કોરિડોર સાથે મોટાભાગની સેવાઓ ચલાવે છે, જે ઉત્તરપૂર્વીય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના શહેરોની ગીચ શહેરીકૃત શ્રેણીને સેવા આપે છે. એમટ્રેક તેના સૌથી વ્યસ્ત માર્ગ ફિલાડેલ્ફિયાથી ન્યુ યોર્ક સિટી પર દર અઠવાડિયે ઓછામાં ઓછી 53 ટ્રેનો ચલાવે છે. નોર્થઇસ્ટ કોરિડોર સાથે નિયમિત ટ્રેન સેવામાં એસેલા એક્સપ્રેસનો સમાવેશ થાય છે, જે બોસ્ટન અને વોશિંગ્ટન વચ્ચેની હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન છે, અને નોર્થઇસ્ટ રિજનલ, બોસ્ટન અથવા સ્પ્રિંગફીલ્ડ, મેસેચ્યુસેટ્સ (ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને) ના ઉત્તરીય ટર્મિનલ્સ સાથેની સ્થાનિક સેવા અને વોશિંગ્ટન, ડી. સી., ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ અથવા લિન્ચબર્ગ, વર્જિનિયાના દક્ષિણી ટર્મિનલ્સનો સમાવેશ થાય છે. એમટ્રેક ઉત્તરપૂર્વ કોરિડોર સાથે રાતની ટ્રેનો સહિત ઘણા લાંબા અંતરના રેલ માર્ગો ચલાવે છે. લાંબા અંતરની ટ્રેનો મુખ્યત્વે ખાનગી નૂર રેલરોડની માલિકી અને જાળવણીવાળા ટ્રેક પર ચાલે છે અને કોલંબિયા જિલ્લા સહિત 39 રાજ્યોમાં સેવા આપે છે. એમટ્રેક કીસ્ટોન કોરિડોર સાથે બે માર્ગો ચલાવે છે, જે ફિલાડેલ્ફિયાને હેરિસબર્ગ અને પિટ્સબર્ગ સાથે જોડે છે. કીસ્ટોન કોરિડોરમાં બે અલગ અલગ વિભાગોનો સમાવેશ થાય છેઃ હેરિસબર્ગ અને ફિલાડેલ્ફિયા વચ્ચેનો વિભાગ અને હેરિસબર્ગથી પિટ્સબર્ગનો પશ્ચિમનો વિભાગ. એમટ્રેકની માલિકીની આ લાઇનનો પૂર્વીય ભાગ સંપૂર્ણપણે વિદ્યુતીકૃત છે અને લગભગ સંપૂર્ણપણે ગ્રેડથી અલગ છે. ફિલાડેલ્ફિયાથી હેરિસબર્ગ વિભાગને મહત્તમ ઝડપની મંજૂરી આપવા માટે અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યો હતો. હેરિસબર્ગની પશ્ચિમનો વિભાગ નોર્ફર્ક સધર્નની માલિકીનો ભારે-ફરજ માલવાહક રેલરોડ છે. કીસ્ટોન કોરિડોર પર નિયમિત સેવામાં કીસ્ટોન સેવાનો સમાવેશ થાય છે, જે હેરિસબર્ગ અને ફિલાડેલ્ફિયા વચ્ચે પ્રવાસ કરે છે. ફિલાડેલ્ફિયામાં રોકાયા પછી, કેટલીક ટ્રેનો નોર્થઇસ્ટ કોરિડોરથી ન્યૂયોર્ક સુધી ચાલુ રહે છે. પશ્ચિમ વિભાગ પર્વતીય ભૂપ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે અને તેમાં હોર્સશૂ કર્વ જેવા અવરોધો છે જે ટ્રેકની ઝડપને મર્યાદિત કરે છે. પેન્સિલ્વેનિયન, જેમાં દરરોજ દરેક દિશામાં એક ટ્રેન હોય છે, તે ફિલાડેલ્ફિયા અને પિટ્સબર્ગ વચ્ચેનો એકમાત્ર માર્ગ છે. વારંવાર સેવા માર્ગો દૈનિક અને રાત્રિના માર્ગો પાણી પરિવહન ફિલાડેલ્ફિયા નેવલ શિપયાર્ડ ભૂતપૂર્વ ફિલાડેલ્ફિયા નેવલ શિપયાર્ડ ડેલવેર અને સ્કાયલકિલ નદીઓના સંગમ પર સ્થિત છે. 27 સપ્ટેમ્બર, 1996 ના રોજ લશ્કરી પ્રવૃત્તિઓ બંધ ન થાય ત્યાં સુધી આ સુવિધાનો ઉપયોગ યુ. એસ. નૌકાદળ માટે શિપયાર્ડ તરીકે થતો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન નેવલ યાર્ડનો વ્યાપક ઉપયોગ જોવા મળ્યો હતો, જ્યારે યાર્ડમાં 58,434 નાગરિકોને રોજગારી આપવામાં આવી હતી અને યુ. એસ. એસ. ન્યૂ જર્સી અને યુ. એસ. એસ. વિસ્કોન્સિન સહિત 53 જહાજો બનાવવામાં આવ્યા હતા. અકેર ફિલાડેલ્ફિયા શિપયાર્ડ નાગરિક ઉપયોગો માટે નેવલ યાર્ડના રૂપાંતરણ પછી, નોર્વેની કંપની ક્વાર્નરે ફિલાડેલ્ફિયા શહેર સાથે ભાગીદારીમાં વ્યાપારી જહાજ નિર્માણ કામગીરી માટે પશ્ચિમી સુવિધાનું પુનઃનિર્માણ કર્યું. હવે અકેર ફિલાડેલ્ફિયા શિપયાર્ડ તરીકે ઓળખાતું આ યાર્ડ 2000 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને 2003 માં તેનું પ્રથમ જહાજ પહોંચાડ્યું હતું. અકર શિપયાર્ડમાં બાર જહાજો બાંધવામાં આવ્યા છે અને ચાર જહાજો નિર્માણાધીન છે. ફિલાડેલ્ફિયા બંદર 1990 થી, ફિલાડેલ્ફિયા બંદરનું સંચાલન ફિલાડેલ્ફિયા પ્રાદેશિક બંદર સત્તામંડળ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે બંદરની માળખાગત સુવિધા માટે ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે બનાવવામાં આવેલી રાજ્ય એજન્સી છે. પોર્ટ ઓફ ફિલાડેલ્ફિયાની સૌથી વ્યસ્ત સુવિધા પેકર એવન્યુ મરીન ટર્મિનલ છે, જે વોલ્ટ વ્હિટમેન બ્રિજની ઉત્તરે સ્થિત છે. આ સુવિધા ત્રણ વર્ગ-એક રેલરોડ્સ દ્વારા સેવા અપાય છેઃ સી. પી. રેલ, સી. એસ. એક્સ. અને નોર્ફોક સધર્ન, અને આઇ-95 અને આઇ-76ની નજીકમાં સ્થિત છે. બેટ્સી રોસ બ્રિજની દક્ષિણે સ્થિત ટિયોગા મરીન ટર્મિનલમાં ચિલીના ફળો અને આર્જેન્ટિનાના રસના સંચાલન માટે વિશેષ સાધનો છે. ફિલાડેલ્ફિયા બંદર એ યુ. એસ. ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ડિફેન્સના વ્યૂહાત્મક લશ્કરી બંદરોમાંનું એક છે, જે તેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના માત્ર 14 બંદરોમાંનું એક બનાવે છે જેને દેશના લશ્કરી માલસામાનને સંભાળવાની મંજૂરી છે. ક્રૂઝ શિપ ટર્મિનલ ડેલવેર રિવર પોર્ટ ઓથોરિટી ફિલાડેલ્ફિયા નેવલ બિઝનેસ સેન્ટરના પિયર વન ખાતે ક્રૂઝ શિપ ટર્મિનલનું સંચાલન કરે છે. 2010 સુધીમાં ટર્મિનલ પર કોઈ ક્રૂઝ લાઇનો નથી, જો કે બે ક્રૂઝ લાઇનોએ ફિલાડેલ્ફિયામાં નિયત સ્ટોપ્સ કર્યા છે. આ ટર્મિનલ 2006માં 35 નૌકાઓની ટોચનું સંચાલન કરી શક્યું હતું, જ્યારે નોર્વેજીયન મેજેસ્ટી તેનું વેચાણ થયું તે પહેલાં ટર્મિનલ પર સ્થિત હતું. રિવરલિંક ફેરી એ પેસેન્જર ફેરી છે જે પેનની લેન્ડિંગને ડેલવેર નદીમાં કેમડેન, એનજે વોટરફ્રન્ટ સાથે જોડે છે. ફેરી પ્રવાસીઓને નદીની બંને બાજુના વોટરફ્રન્ટ આકર્ષણો સુધી પહોંચવાનો માર્ગ પૂરો પાડે છે, અને તેનું સંચાલન ડેલવેર રિવર પોર્ટ ઓથોરિટી માટે હોર્નબ્લોઅર મરીન સર્વિસીસ દ્વારા કરવામાં આવે છે. ઉબેર ભાડે આપવા માટેના વાહનોએ જૂન 2012માં ફિલાડેલ્ફિયા બજારમાં ચાલકની લિમોઝિન સેવા તરીકે પ્રવેશ કર્યો હતો. ઉબેરએક્સ, જે સવારોને ડ્રાઇવરો સાથે જોડે છે, તેણે ઓક્ટોબર 2014માં ફિલાડેલ્ફિયામાં કામગીરી શરૂ કરી હતી. જાહેર પરિવહનના આંકડા લોકો ફિલાડેલ્ફિયામાં જાહેર પરિવહન સાથે મુસાફરી કરવામાં સરેરાશ સમય વિતાવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, કાર્યસ્થળ પર આવવાનો અને આવવાનો, અઠવાડિયાના દિવસે 93 મિનિટનો સમય હોય છે. 35 ટકા જાહેર પરિવહન સવારો દરરોજ 2 કલાકથી વધુ સવારી કરે છે. લોકો જાહેર પરિવહન માટે સ્ટોપ અથવા સ્ટેશન પર સરેરાશ 16 મિનિટ રાહ જુએ છે, જ્યારે 27 ટકા સવારો દરરોજ સરેરાશ 20 મિનિટથી વધુ સમય રાહ જુએ છે. લોકો સામાન્ય રીતે જાહેર પરિવહન સાથે એક જ સફરમાં સરેરાશ 10.3 કિમીની મુસાફરી કરે છે, જ્યારે 27 ટકા લોકો એક જ દિશામાં 12 કિમીથી વધુની મુસાફરી કરે છે. એવિએશન ફિલાડેલ્ફિયા ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ ફિલાડેલ્ફિયા ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (પીએચએલ) એ ફિલાડેલ્ફિયા ક્ષેત્રનું સૌથી મોટું એરપોર્ટ છે અને 2008માં ટ્રાફિકની અવરજવરની દ્રષ્ટિએ વિશ્વનું 11મું સૌથી વ્યસ્ત એરપોર્ટ છે. પી. એચ. એલ. નો મોટાભાગનો હિસ્સો ફિલાડેલ્ફિયામાં સ્થિત છે, જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય ટર્મિનલ અને એરફિલ્ડનો પશ્ચિમ છેડો ટિનિકમ ટાઉનશીપમાં સ્થિત છે. ફિલાડેલ્ફિયા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક સ્થાનિક કેન્દ્ર અને અમેરિકન એરલાઇન્સનું પ્રાથમિક આંતરરાષ્ટ્રીય કેન્દ્ર છે. અમેરિકન એરલાઇન્સ યુરોપ અને કેરેબિયનની ઉડાનો માટે આંતરરાષ્ટ્રીય ટર્મિનલ એ વેસ્ટનો ઉપયોગ કરે છે. ટર્મિનલ બી અને સી નો ઉપયોગ ફક્ત સ્થાનિક અમેરિકન એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ્સ માટે થાય છે, અને અમેરિકન ઇગલ પ્રાદેશિક ફ્લાઇટ્સ ટર્મિનલ એફ. સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સનો ઉપયોગ કરે છે, જે એક મુખ્ય સ્થાનિક ઓછી કિંમતની એરલાઇન છે, જેણે ગૌણ હવાઇમથકોનો ઉપયોગ કરવાના તેના વ્યવસાય મોડેલ હોવા છતાં 2004 માં પીએચએલ માટે ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરી હતી. સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સ અન્ય કેટલીક એરલાઇન્સ સાથે ટર્મિનલ ઇથી તેની ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરે છે. યુપીએસ એરલાઇન્સ એરપોર્ટ પર પ્રાદેશિક નૂર કેન્દ્રનું સંચાલન કરે છે. પી. એચ. એલ. એસ. ઇ. પી. ટી. એ. એરપોર્ટ લાઇન દ્વારા સેન્ટર સિટી સાથે જોડાયેલ છે, જે સમગ્ર એરપોર્ટ પર ચાર સ્ટેશનો ધરાવે છે અને ડાઉનટાઉન ફિલાડેલ્ફિયામાં 30મી સ્ટ્રીટ સ્ટેશન, ઉપનગરીય સ્ટેશન અને જેફરસન સ્ટેશન સુધી જાય છે. એરપોર્ટ પર ટેક્સી સેવા પણ છે. નોર્થઇસ્ટ ફિલાડેલ્ફિયા એરપોર્ટ નોર્થઇસ્ટ ફિલાડેલ્ફિયા એરપોર્ટ, જે નોર્થઇસ્ટ ફિલાડેલ્ફિયાના એશ્ટન-વુડનબ્રિજ પડોશમાં સ્થિત છે, તેનો ઉપયોગ સામાન્ય ઉડ્ડયન ઉડાનો માટે થાય છે. તે પેન્સિલવેનિયામાં છઠ્ઠું સૌથી વ્યસ્ત હવાઈ મથક છે અને તેમાં બે રનવે છે. વર્ષ 2006માં આ હવાઇમથક પર દરરોજ સરેરાશ 289 વિમાનો અને હવાઇમથક પર 203 વિમાનો કાર્યરત હતા. ફિલાડેલ્ફિયા મુખ્ય લાઇન સંદર્ભોમાં રેલ પરિવહનનો ઇતિહાસ પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ SEPTA સત્તાવાર વેબસાઇટ સમયપત્રક ક્લિક કરી શકાય તેવી રેલ સિસ્ટમ નકશો ફિલાડેલ્ફિયા આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક ફિલાડેલ્ફિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ સ્ટ્રીટ્સ ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયા