Boeing XB-59
XB-59, બોઇંગ મોડેલ નંબર 701, એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સુપરસોનિક બોમ્બર વિમાન માટે 1950ના દાયકાની દરખાસ્ત હતી. ડિઝાઇન અને વિકાસ 1949માં યુ. એસ. સરકારે બોઇંગ એક્સબી-55 કરારને રદ કર્યો હતો, જે હમણાં જ રજૂ કરાયેલા બોઇંગ બી-47 સ્ટ્રેટોજેટ માટે સબસોનિક રિપ્લેસમેન્ટનું ઉત્પાદન કરવાનો પ્રયાસ હતો. એક્સબી-55 પ્રોજેક્ટ 1947માં શરૂ થયો હતો, પરંતુ દાયકાના અંત સુધીમાં તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે જો યુદ્ધમાં વ્યૂહાત્મક પ્રવેશ બિલકુલ સફળ થવો હોય, તો તેને જેટ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ કરતાં વધુ ઝડપથી એરક્રાફ્ટની જરૂર પડશે, જે તે સમયે કાર્યરત હતા. આમ, XB-55 રદ દ્વારા ઉપલબ્ધ કરાયેલ ભંડોળ સુપરસોનિક માધ્યમ બોમ્બરના અભ્યાસ માટે ફાળવવામાં આવ્યું હતું, અને દરખાસ્તો માટેની વિનંતી ઘણી વિમાન કંપનીઓને આપવામાં આવી હતી. બોઇંગે અત્યંત સુવ્યવસ્થિત ફ્યૂઝલેજ સાથે ચાર એન્જિન, ઉચ્ચ પાંખવાળા વિમાન માટે દરખાસ્ત રજૂ કરી હતી. ચાર એન્જિનને જાડા પાંખના મૂળમાં દફનાવવામાં આવશે; બાકીનું પાંખનું માળખું ખૂબ જ પાતળું હતું. શસ્ત્ર પ્રણાલીના નામ એમએક્સ-1965 હેઠળ વિકસાવવામાં આવેલ, એક્સબી-59માં ત્રણ સભ્યોની ટુકડી હોવાની હતી, અને તે ચાર જીઈ જે73-એક્સ24એ ટર્બોજેટ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હશે, જે 73 ફૂટની પાંખના મૂળમાં માઉન્ટ થયેલ હશે. લેન્ડિંગ ગિયર બી-47 અને બી-52 સ્ટ્રેટોફોર્ટ્રેસ પર જોવા મળતી સાયકલ વ્યવસ્થા જેવું જ હશે, જેમાં વિંગટિપ-માઉન્ટેડ આઉટરિગર્સ હશે. XB-59 માટેનો બોઇંગ કરાર 1952ના અંતમાં રદ કરવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે કોન્વાયર કંપનીની રજૂઆત, બી-58 હસ્ટલરને વિકાસ માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી. બોઇંગનો પ્રયાસ માત્ર એક ડિઝાઇન અભ્યાસ હતો, અને તેમાં કોઈ બાંધકામ સામેલ નહોતું. વિશિષ્ટતાઓ પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ યુએસએએફ મ્યુઝિયમના એક્સબી-59 વિશેના રશિયન પૃષ્ઠ પરથી એક્સબી-59, જેમાં પૃષ્ઠ બી-59 ક્વાડજેટ્સના તળિયે રેખાંકનો સામેલ છે, જેમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ઉચ્ચ પાંખવાળા વિમાન બોમ્બર એરક્રાફ્ટના લશ્કરી વિમાન પ્રોજેક્ટ રદ કરવામાં આવ્યા છે.