USS Forrest
યુ. એસ. એસ. ફોરેસ્ટ (ડીડી-461/ડીએમએસ-24), યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું એક જહાજ હતું. નામના દુલાની ફોરેસ્ટે 22 મે 1809ના રોજ નૌકાદળમાં મિડશિપમેન તરીકે પ્રવેશ કર્યો હતો. તેમણે ફ્રિગેટ્સ પર સેવા આપી હતી. 1812ના યુદ્ધમાં લેક એરી સ્ટેશન સાથે જોડાયેલા, કાર્યકારી લેફ્ટનન્ટ ફોરેસ્ટ 10 સપ્ટેમ્બર 1813ના રોજ લેક એરીના યુદ્ધમાં ફ્લેગશિપ પર સેવા આપતી વખતે ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. તેમની ક્રિયાએ તેમને કોમોડોર ઓલિવર હેઝાર્ડ પેરી તરફથી પ્રશંસા મેળવી હતી. યુદ્ધ પછી તેમણે સ્કૂનર્સ પર અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝના ચાંચિયાઓ સામેની ઝુંબેશમાં સેવા આપી અને કમાન્ડ કર્યું. લેફ્ટનન્ટ ફોરેસ્ટ 1 ઓક્ટોબર 1825ના રોજ કેરેબિયનમાં સ્ટોર શિપના કમાન્ડમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. બાંધકામ અને કાર્યરત ફોરેસ્ટની શરૂઆત 14 જૂન, 1941ના રોજ બોસ્ટન નેવી યાર્ડ દ્વારા કરવામાં આવી હતી; જે લેફ્ટનન્ટ ફોરેસ્ટની પ્રપૌત્રી, ન્યુ યોર્કના ચપ્પાક્વાની 14 વર્ષીય મિસ ઈલીન એફ. થોમસન દ્વારા પ્રાયોજિત હતી. આ જહાજ 13 જાન્યુઆરી, 1942ના રોજ કાર્યરત થયું હતું. તેણીને 15 નવેમ્બર 1944ના રોજ ડી. એમ. એસ.-24નું પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. ઓપરેશન ટોર્ચ ફોરેસ્ટ સહિત સેવાનો ઇતિહાસ 1942, વિમાનવાહક જહાજના એસ્કોર્ટને વધારવા માટે 15 જૂન 1942ના રોજ બોસ્ટનથી એન. એસ. આર્જેન્ટીયા, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ માટે રવાના થયો, જેની સાથે તે 22 જૂનના રોજ ન્યૂપોર્ટ પરત ફરી હતી. 1 જુલાઈના રોજ તે રેન્જર જૂથ સાથે પશ્ચિમ આફ્રિકાના દરિયાકાંઠા માટે રવાના થઈ હતી, જ્યાં વાહક જહાજ અકરા ખાતે ઝડપથી વિકસતા બેઝ માટે સૈન્યના વિમાનમાંથી ઉડાન ભરી હતી. 5 ઓગસ્ટના રોજ નોર્ફોક પરત ફરીને, ફોરેસ્ટે 21 ઓક્ટોબર સુધી તાલીમ કામગીરી, સબમરીન સર્ચ અને કોસ્ટલ એસ્કોર્ટ ફરજ બજાવી હતી, જ્યારે તે ઉત્તર આફ્રિકા પર આક્રમણ માટે રેન્જર જૂથમાં જોડાવા માટે બર્મુડા પહોંચી હતી. તેમણે 8 થી 12 નવેમ્બર સુધી સફી, કાસાબ્લાન્કા અને ફેદાલા ખાતે ઉતરાણને આવરી લેતી હવાઈ કામગીરીની તપાસ કરી, પછી 18 નવેમ્બર સુધી આવતા કાફલાની અગાઉથી સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગમાં સેવા આપી. ફોરેસ્ટ એક કાફલાને નોર્ફોકથી એક બિંદુ સુધી લઈ ગયો, પછી ક્રૂઝર સાથે મુલાકાત કરવા માટે બર્મુડા પાછો ફર્યો, જેની સાથે તે 30 નવેમ્બરના રોજ નોર્ફોક પરત ફરી હતી. 2 ડિસેમ્બર 1942 અને 27 માર્ચ 1943ની વચ્ચે, ફોરેસ્ટે બે વાર એટલાન્ટિક સ્ક્રિનિંગ રેન્જરને પાર કરીને કાસાબ્લાંકાના દરિયાઈ પ્રક્ષેપણ સ્થળ પર તેમજ દરિયાકાંઠાના અને મેક્સિકોના અખાતમાં એસ્કોર્ટ ફરજ બજાવી હતી. કેસ્કો ખાડી, મૈનેમાં તાલીમ લીધા પછી, તે 17 મે અને 24 જુલાઈની વચ્ચે આર્જેન્ટિના, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડની બહાર પેટ્રોલિંગ ફરજ માટે રેન્જર જૂથમાં જોડાઈ, પછી સ્કાપા ફ્લો, ઓર્કની ટાપુઓને પાર કરવા માટે બોસ્ટન ખાતે ફરી ભરાઈ. બ્રિટિશ હોમ ફ્લીટના આ આધાર પરથી, રેન્જર જૂથે જર્મન નૌકાદળના દળોની શોધમાં પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું અને 4 ઓક્ટોબરના રોજ નોર્વેના બોડો ખાતે શિપિંગ અને કિનારા સ્થાપનો પર મોટી સફળતા મેળવી હતી. ઓક્ટોબરમાં તે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાંથી સ્કાપા ફ્લો પરત ફરી રહેલા બ્રિટીશ વાહક માટે એસ્કોર્ટમાં જોડાવા માટે દક્ષિણ તરફ રવાના થઈ હતી અને નવેમ્બરમાં નોર્વેના ઉત્તરપશ્ચિમ દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કરવા માટે સંયુક્ત ટાસ્ક ફોર્સમાં ગોઠવાઈ હતી, જેમાં રશિયા તરફના કાફલાના માર્ગને આવરી લેવામાં આવ્યો હતો. 1944માં સંક્ષિપ્ત સમારકામ માટે 3 ડિસેમ્બર, 1943ના રોજ બોસ્ટન પરત ફરતા, ફોરેસ્ટે જાન્યુઆરી અને ફેબ્રુઆરી, 1944ના મહિનાઓમાં નવા વિધ્વંસકો માટે પ્રી-કમિશનિંગ ક્રૂને તાલીમ આપી હતી અને બર્મુડાથી તેની શેકડાઉન તાલીમ દરમિયાન વિમાનવાહક જહાજને એસ્કોર્ટ કર્યું હતું. 7 માર્ચ અને 2 એપ્રિલની વચ્ચે, તેણીએ એસ્કોર્ટ વાહકની આગેવાની હેઠળના શિકારી-ખૂની જૂથ સાથે એટલાન્ટિકમાં પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. ફોરેસ્ટ 20 એપ્રિલના રોજ નોર્ફોકથી ઉત્તરી આયર્લૅન્ડ માટે રવાના થયો હતો અને બ્રિટિશ ટાપુઓની આસપાસ એસ્કોર્ટ ફરજો સંભાળી હતી કારણ કે પુરુષો અને જહાજો નોર્મેન્ડી આક્રમણ માટે કેન્દ્રિત હતા. જ્યારે ખરાબ હવામાનને કારણે ઉતરાણ મોકૂફ રાખવામાં આવ્યું હતું, જે મૂળરૂપે 5 જૂન માટે બનાવાયેલ હતું, ત્યારે ફોરેસ્ટને 4 જૂનના રોજ ઉતાહ બીચ તરફ રવાના થયેલા કાફલાઓને પાછા બોલાવવા માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો. 6 જૂનના વાસ્તવિક આક્રમણ દરમિયાન, તેમણે બાઈ દે લા સેઇનમાં પડેલા પરિવહનની તપાસ કરી, અને 12,16 અને 17 જૂનના રોજ, તેમણે કિનારે આગળ વધી રહેલા સૈનિકોને મદદ કરવા માટે કિનારાના લક્ષ્યો પર તોપમારો કર્યો. 18 જૂનના રોજ ઇંગ્લેન્ડના પ્લાયમાઉથમાં યુદ્ધ જહાજોને એસ્કોર્ટ કર્યા પછી, ફોરેસ્ટ 21 જૂનના રોજ કોટેનટિન દ્વીપકલ્પમાં વ્યાપક કામગીરીને આવરી લેવા માટે હુમલા વિસ્તારમાં પરત ફર્યા હતા. તેણીએ 22 અને 24 જૂનના રોજ કિનારા પર કામ કર્યું હતું અને બીજા દિવસે ઇંગ્લેન્ડના પોર્ટલેન્ડ ટાપુ પર પરત ફરી હતી. ચાર દિવસ પછી ફોરેસ્ટ બેલફાસ્ટ, ઓરાન અને ટેરેન્ટો માટે રવાના થઈ હતી, જ્યાંથી તે 11 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ દક્ષિણ ફ્રાન્સ પર આક્રમણ કરવા માટે રવાના થઈ હતી અને 15 ઓગસ્ટના રોજ સેન્ટ ટ્રોપેઝથી દૂર આંતરિક ફાયર સપોર્ટ વિસ્તારમાં પહોંચી હતી. આગામી બે મહિના સુધી, તેણી પાલેર્મો, નેપલ્સ, અજાક્સિઓ અને ઓરાનથી ફ્રાન્સના દક્ષિણ દરિયાકાંઠે કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કરતી હતી, પુરુષો અને પુરવઠાની રક્ષા કરતી હતી જેણે ઉત્તર તરફ દબાણ શક્ય બનાવ્યું હતું. તે હાઇ સ્પીડ માઇનસ્વીપરમાં રૂપાંતર કરવા માટે 8 નવેમ્બરના રોજ નોર્ફોક પરત ફરી હતી. 1945 અને નસીબ ફોરેસ્ટે પેસિફિક ફરજ માટે ચેઝપીક ખાડીમાં તાલીમ લીધી, જેના માટે તેણી 17 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ રવાના થઈ, વધુ તાલીમ માટે સાન ડિએગો અને પર્લ હાર્બરને બોલાવી અને 9 માર્ચ 1945ના રોજ ઉલિથી પહોંચી. દસ દિવસ પછી તેમણે 1 એપ્રિલના રોજ હુમલા માટે ઓકિનાવાના પાણીને સાફ કરવા માટે માઇનસ્વીપિંગ કામગીરી માટે સૉર્ટ કર્યું, ત્યારબાદ તેમણે પેટ્રોલિંગમાં સેવા આપી, નાના માઇનસ્વીપર્સની તપાસ કરી, સ્થાનિક એસ્કોર્ટ મિશન કર્યા અને વિનાશક સોંપણીઓની સામાન્ય વિવિધતાને હાથ ધરી. ઘણી વખત તેમણે કામિકાઝે હુમલાથી પીડિત જહાજોને મદદ કરી અને 27 મેના રોજ તેમનો પોતાનો વારો આવ્યો. ત્રણ દુશ્મન વિમાનો જોવા મળ્યા હતા, જેમાંથી બે તેણીએ તોડી પાડ્યા હતા. જોકે, ત્રીજાએ તેની સ્ટારબોર્ડ બાજુને જળરેખા પર તોડી પાડી હતી, જેમાં તેના 5 માણસો માર્યા ગયા હતા અને 13 ઘાયલ થયા હતા. જેમ જેમ નુકસાન નિયંત્રણ અને અગ્નિશામક પગલાં લેવામાં આવી રહ્યા હતા તેમ તેમ તે કેરામા રેટો અને સમારકામ માટે રવાના થઈ હતી. ફોરેસ્ટ 25 જૂન 1945ના રોજ ઓકિનાવાથી પૂર્વ કિનારે માટે રવાના થયો હતો અને 6 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ બોસ્ટન પહોંચ્યો હતો. ત્યાં તેણીને 30 નવેમ્બર 1945ના રોજ સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને 20 નવેમ્બર 1946ના રોજ વેચવામાં આવી હતી. ફોરેસ્ટને બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે છ યુદ્ધના તારા મળ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ navsource.org: યુ. એસ. એસ. ફોરેસ્ટ hazegray.org: યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સના જહાજોના યુ. એસ. એસ. ફોરેસ્ટ બીજા વિશ્વયુદ્ધના વિનાશક જહાજો 1941માં બોસ્ટનમાં બાંધવામાં આવેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના જહાજો ગ્લેવ્ઝ-વર્ગના વિનાશક જહાજો