Machynlleth railway station
મચીનલેથ રેલ્વે સ્ટેશન વેલ્સના મધ્યમાં કેમ્બ્રિયન લાઇન પર આવેલું છે, જે મચીનલેથ નગરને સેવા આપે છે. તેનું નિર્માણ ન્યૂટાઉન અને માચિનલેથ રેલવે (એન એન્ડ એમ. આર.) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ તે કેમ્બ્રિયન રેલવે, ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે, બ્રિટિશ રેલવેના પશ્ચિમી ક્ષેત્ર અને બ્રિટિશ રેલવેના લંડન મિડલેન્ડ ક્ષેત્રની માલિકીમાં પસાર થયું હતું. તે નોંધપાત્ર છે કે આ સ્ટેશન અને કેર્સડબલ્યુએસને અલગ કરે છે, જે વેલ્સમાં બે મધ્યવર્તી સ્ટેશનો વચ્ચેનું સૌથી લાંબુ અંતર છે. માચિનલેથમાં પ્રથમ રેલવે સ્ટેશન નેરો ગેજ કોરિસ રેલવે હતું, જેણે 1859માં મુખ્ય લાઇન માલ યાર્ડની ઉત્તર બાજુએ તેનું સ્ટેશન બિલ્ડિંગ ખોલ્યું હતું. આને પાછળથી મુખ્ય લાઇન સ્ટેશનથી સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ પ્લેટફોર્મ પરથી પગથિયાંની ઉડાન દ્વારા સુલભ બનાવવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનના નીચલા યાર્ડમાં સંખ્યાબંધ સાઇડિંગ્સ હતી જે કોરસ રેલવે સાથે જોડાયેલા ટ્રાન્સશિપમેન્ટ હોર્વ્સને સેવા આપતી હતી. કોરિસ અને એબરલેફેનીની આસપાસની સંખ્યાબંધ ખાણો, ખાસ કરીને એબરક્વેમેઇડો, 1877 થી અહીં ભાડાપટ્ટે લીઝ પર આપવામાં આવી હતી. વર્તમાન મુખ્ય લાઇન સ્ટેશન 1863થી ન્યૂટાઉન અને માચિનલેથ રેલવેના ઉદઘાટન સાથે શરૂ થયું છે. તે પછીના વર્ષે, એબેરીસ્ટવિથ અને વેલ્શ કોસ્ટ રેલ્વેએ 1867માં આ લાઇનને વાયા (પોર્ટમાડોક) સુધી લંબાવી હતી. 1868માં, સ્ટેશન અને લાઈનોને કેમ્બ્રિયન રેલવેમાં સમાવી લેવામાં આવી હતી. કેમ્બ્રિયન રેલ્વેને રેલવે અધિનિયમ 1921ના પરિણામે 1 જાન્યુઆરી 1922ના રોજ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે દ્વારા સમાવી લેવામાં આવી હતી અને 1948માં તે બ્રિટિશ રેલ્વેનો ભાગ બની હતી. 2016 માં, પ્લેટફોર્મ વચ્ચે વિકલાંગ પહોંચમાં સુધારો કરવા માટે બંને છેડે લિફ્ટ સાથે એક નવો ફૂટબ્રિજ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો. અગાઉનો પુલ કેમ્બ્રિયન હેરિટેજ રેલવેને દાનમાં આપવામાં આવ્યો હતો. મોટિવ પાવર ડેપો રેલવેએ 1863માં સ્ટેશન પર એક નાનું એન્જિન શેડ બનાવ્યું હતું. પાછળથી કેમ્બ્રિયન રેલવે દ્વારા તેનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1966 પછી વિસ્તરણને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે ડેપોનો ઉપયોગ વરાળ એન્જિનની સેવા માટે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. હવે માત્ર મૂળ ઈમારત જ બચી છે. વર્તમાન કામગીરી મચીનલેથ એ એવી જગ્યા છે જ્યાં મોટાભાગની પૂર્વ તરફ જતી અથવા 'ઉપર' જતી ટ્રેનો આવે છે અને એક થઈને આગળ વધે છે. તેવી જ રીતે, વિરુદ્ધ દિશામાં મોટાભાગની ટ્રેનો પશ્ચિમ તરફ આગળ વધતા પહેલા અહીં વિભાજિત થાય છે. દરેક દિશામાં સેવા લગભગ બે કલાકની હોય છે, જો કે રવિવારે પ્વેલ્લી સુધીની ટ્રેનો ઘણી ઓછી હોય છે. એબેરીસ્ટ્વીથથી કલાકદીઠ ટ્રેનોને મંજૂરી આપવાના હેતુથી 2010/11 દરમિયાન લાઇનની સાથે માળખાગત સુવિધાને અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી. 2015-16 સમયપત્રકમાં, કેટલીક વધારાની શ્રોસબરી-એબેરીસ્ટ્વીથ સેવાઓ સવાર અને સાંજના પીક સમયગાળા દરમિયાન કલાકદીઠ અંતરાલ આવર્તન આપવા માટે કામ કરે છે. કેમ્બ્રિયન લાઇન સિગ્નલિંગ 1980ના દાયકાથી પરંપરાગત સિગ્નલિંગથી રેડિયો-નિયંત્રિત 'આરઈટીબી' પ્રણાલીમાં માર્ગના રૂપાંતરણથી મચીનલેથથી કેન્દ્રિય રીતે નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે. 26 માર્ચ 2011 ના રોજ, નવી યુરોપિયન રેલ ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ મચીનલેથથી નિયંત્રિત કેમ્બ્રિયન લાઇન પર કાર્યરત ઉપયોગમાં આવી. 28 માર્ચ, 2011ની સવારે પેસેન્જર ઓપરેશન શરૂ થતાં બે દિવસની ડ્રાઇવરની ઓળખાણ થઈ હતી. અગાઉના સિગ્નલ બોક્સની સામે નીચેની બાજુએ એક નવું નિયંત્રણ કેન્દ્ર બનાવવામાં આવ્યું છે જે ત્યારથી તોડી પાડવામાં આવ્યું છે. ભૂતકાળની ટ્રેન સંચાલક, એરિવા ટ્રેન વેલ્સએ પણ કેમ્બ્રિયન લાઇન પર તમામ પેસેન્જર સેવાઓ પૂરી પાડતી તેની ક્લાસ 158 ટ્રેનના કાફલા માટે મુખ્ય ડેપોમાં મચીનલેથ વિકસાવ્યું છે. અગાઉના વિક્ટોરિયન યુગના ડેપો અને યાર્ડને બદલીને, એરીવાનો ડેપો 2007 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો અને તેમાં વરસાદી પાણીનો સંગ્રહ અને વિન્ડ ટર્બાઇન જેવી પર્યાવરણને અનુકૂળ તકનીકો મુખ્યત્વે દર્શાવવામાં આવી છે. 2011 માં, બ્લૂબેલ રેલ્વેએ પૂર્વ ગ્રિન્સ્ટેડના ઉત્તરીય વિસ્તરણના ભાગ રૂપે ઇમ્બરહોર્ન કટિંગના ખોદકામ દરમિયાન માચિનલેથથી સારી રીતે પહેરવામાં આવેલ ટોટેમ સાઇન શોધી કાઢ્યું હતું, જેનો ઉપયોગ 1960 ના દાયકાના અંતમાં સ્થાનિક કાઉન્સિલ દ્વારા લેન્ડફિલ સાઇટ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. આ વિસ્તરણ 23 માર્ચ 2013ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ નિશાની હવે તેમના નવા સંગ્રહાલયમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવી છે. સુવિધાઓ સ્ટેશન પાસે પ્લેટફોર્મ 2 પર મુખ્ય બિલ્ડિંગમાં સ્ટાફવાળી ટિકિટ ઓફિસ છે. આ આખો દિવસ ખુલ્લું રહે છે, જો કે જ્યારે બંધ ટિકિટ ટ્રેનમાં ખરીદવી આવશ્યક છે કારણ કે કોઈ ટિકિટ મશીન આપવામાં આવતું નથી. મુખ્ય બિલ્ડિંગમાં શૌચાલયો, પ્રતીક્ષાલય અને કાફે છે અને પ્લેટફોર્મ 1 પર પ્રતીક્ષાલય અને આશ્રયસ્થાન છે. ટ્રેન દોડવાની માહિતી ગ્રાહક સહાય કેન્દ્રો, સી. આઈ. એસ. ડિસ્પ્લે, સ્વચાલિત ઘોષણાઓ અને સમયપત્રક પોસ્ટરો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. બંને છેડા પર લિફ્ટ સાથે ફૂટબ્રીજના માધ્યમથી બંને પ્લેટફોર્મ પર પગપાળા પ્રવેશ આપવામાં આવે છે. શેરી સ્તરથી પ્લેટફોર્મ 1 સુધીનો અગાઉનો રેમ્પ બંધ થઈ ગયો છે અને તેના પર નવા પુલનો પાયો બાંધવામાં આવી રહ્યો છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પોવીસ ડી. એફ. ટી. શ્રેણી ઇ. સ્ટેશનોમાં કોરિઝ રેલ્વે વિડિયો અને માચિનલેથ સ્ટેશન રેલ્વે સ્ટેશનોનો ઇતિહાસ ગ્રેટ બ્રિટનમાં ભૂતપૂર્વ કેમ્બ્રિયન રેલ્વે સ્ટેશનો 1863માં ખોલવામાં આવ્યા ગ્રેટ બ્રિટનમાં કોરિઝ રેલ્વે સ્ટેશનો 1879માં ખોલવામાં આવ્યા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1879માં બંધ કરવામાં આવ્યા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1883માં ખોલવામાં આવ્યા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1931માં બંધ કરવામાં આવ્યા ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર વેલ્સ રેલ રેલ્વે સ્ટેશન દ્વારા સેવા આપતા રેલ્વે સ્ટેશનો