Kitson and Company
કિટ્સન એન્ડ કંપની ઇંગ્લેન્ડના વેસ્ટ યોર્કશાયરના હન્સલેટ, લીડ્ઝમાં સ્થિત લોકોમોટિવ ઉત્પાદક હતી. પ્રારંભિક ઇતિહાસ આ કંપનીની શરૂઆત 1835માં જેમ્સ કિટ્સન દ્વારા પિયર્સન સ્ટ્રીટ, હન્સલેટથી દૂર એરડેલ ફાઉન્ડ્રી ખાતે ચાર્લ્સ ટોડ સાથે ભાગીદાર તરીકે કરવામાં આવી હતી. ટોડને લીડ્ઝના હોલબેકમાં રાઉન્ડ ફાઉન્ડ્રી ખાતે મેથ્યુ મરે પાસે તાલીમ આપવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં, પેઢી અન્ય બિલ્ડરો માટે ભાગો બનાવતી હતી, જ્યાં સુધી 1838 માં રોકાણની શોધમાં રહેલા એક શ્રીમંત ખેડૂત ડેવિડ લેયર દ્વારા તેની સાથે જોડાયો ન હતો, અને કંપની ટોડ, કિટ્સન અને લેયર બની હતી. તે વર્ષે નોર્થ મિડલેન્ડ અથવા લિવરપૂલ અને માન્ચેસ્ટર રેલવે માટે કંપનીના પ્રથમ સંપૂર્ણ એન્જિનોનું ઉત્પાદન થયું હતું. જો કે, ટોડે શેફર્ડ અને ટોડની રચના કરવા માટે લગભગ તરત જ છોડી દીધું, અને કંપની વિવિધ રીતે કિટ્સન અને લેયરડ અથવા લેયરડ અને કિટ્સન તરીકે જાણીતી હતી. લિવરપૂલ અને માન્ચેસ્ટર દ્વારા છ એન્જિનનો ઓર્ડર લાયનથી શરૂ થયો હતો, જે હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે. 1858ની આસપાસ, તેને સેવામાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને મર્સી ડોક્સ એન્ડ હાર્બર બોર્ડને વેચવામાં આવી હતી, જ્યાં તેને તેના પૈડાંથી બંધ કરી દેવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ પાણી પંપ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 1930 માં, તેને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને લિવરપૂલ મ્યુઝિયમમાં જાળવણીમાં છે. 1842માં, લેયરડ, જેમને અપેક્ષિત નાણાકીય વળતર મળ્યું ન હતું, તેમણે ભાગીદારી છોડી દીધી. ત્યારબાદ કિટ્સન સાથે આઇઝેક થોમ્પસન અને વિલિયમ હેવિટસન જોડાયા હતા, જે કંપની કિટ્સન થોમ્પસન અને હેવિટસન બની હતી. 1851માં, કંપનીએ ધ ગ્રેટ એક્ઝિબિશન ખાતે પ્રારંભિક ટાંકી એન્જિનનું પ્રદર્શન કર્યું હતું અને તેને સુવર્ણ ચંદ્રક એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 1858માં થોમ્પસન ચાલ્યા ગયા અને પેઢી કિટસન અને હેવિટસન બની ગઈ, પછી, અંતે, 1863માં જ્યારે હેવિટસનનું અવસાન થયું ત્યારે કિટસન એન્ડ કંપની બની. કંપનીએ 101 વર્ષના સમયગાળામાં લગભગ 5,400 એન્જિનોનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેમાં મિડલેન્ડ રેલવે, લેન્કેશાયર અને યોર્કશાયર રેલવે અને સાઉથ ઇસ્ટર્ન રેલવે સહિત બ્રિટિશ રેલવે માટે અને વિશ્વભરમાં ઓર્ડર આપવામાં આવ્યા હતા. 1855 થી ઘણી ભારતીય રેલવે મુખ્ય ગ્રાહકો બની હતી. 1866થી કિટ્સને મેથ્યુ કિર્ટલી દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલા મિડલેન્ડ રેલ્વે ડબલ-ફ્રેમવાળા માલ એન્જિનના મોટા પ્રમાણનું ઉત્પાદન કર્યું અને 1869થી રશિયા માટે શ્રેણીબદ્ધ એન્જિનનું નિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું. 1884 પહેલા અમુક સમયે ફેક્ટરીમાં ચાર્લ્સ એલ્ગર્નોન પાર્સન્સ ઓ. એમ. કે. સી. બી. એફ. આર. એસ. (13 જૂન 1854-11 ફેબ્રુઆરી 1931) નો ઉપયોગ થતો હતો, જેઓ રોકેટ સંચાલિત ટોર્પિડોઝના નિર્માણમાં રોકાયેલા હતા. કિટ્સન્સ છોડ્યા પછી, તેજસ્વી પાર્સન્સે વરાળ ટર્બાઇનની શોધ કરી અને વિશ્વને કાયમ માટે બદલી નાખ્યું. 1886માં કિટ્સને તેના પ્રતિનિધિ ઇ. જેફ્રીઝને વિક્ટોરિયન રેલ્વે (ઓસ્ટ્રેલિયા) માટે પાંચ ડિઝાઇન તૈયાર કરવામાં મદદ કરી હતી, જેમાં દરેકમાં પ્રમાણભૂત ઘટકો હતા જે વર્ગો વચ્ચે વિનિમયક્ષમ હતા. આ એન્જિનોનું ઉત્પાદન વિક્ટોરિયન વસાહતી બિલ્ડરો દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, સિવાય કે કિટ્સન્સ એરડેલ ફાઉન્ડ્રી, લીડ્ઝમાં બાંધવામાં આવેલા બે ઉદાહરણો અને 1888માં મેલબોર્નમાં રોયલ એક્ઝિબિશન બિલ્ડિંગમાં યોજાયેલા મેલબોર્ન સેન્ટેનિયલ એક્ઝિબિશનમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેના માટે પેઢીને અંગ્રેજી કોર્ટમાં ફર્સ્ટ ઓર્ડર ઓફ મેરિટ મળ્યો હતો. લોકોમોટિવ્સ મોટા 0-6-0 અને ઉપનગરીય 2-4-2 T હતા. કિટ્સનની રચનાઓએ ઘણા વર્ષો સુધી વિક્ટોરિયન રેલ્વેને પ્રભાવિત કરી હતી. કિટ્સને 1889-91 દરમિયાન આર્જેન્ટિનામાં કોર્ડોબા રેલ્વે માટે 4-6-0 નો મોટો ઓર્ડર બનાવ્યો હતો, જે આ પ્રકારના પ્રારંભિક બ્રિટિશ ઉદાહરણોમાંના એક હતા. 1876 થી 1901 સુધી પેઢીએ 300 થી વધુ વરાળ ટ્રામ એન્જિન અને વરાળ રેલમોટર એકમોનું નિર્માણ કર્યું હતું, જે W.R.Rowan દ્વારા ડિઝાઇનમાંથી વિકસાવવામાં આવ્યા હતા. એક નવીનતા એ રોબર્ટ સ્ટર્લિંગ દ્વારા પ્રસ્તાવિત સ્પષ્ટ લોકોમોટિવ ડિઝાઇન હતી જે મેયર લોકોમોટિવ પર આધારિત હતી, જે પાછળથી કિટ્સન-મેયર તરીકે જાણીતી બની હતી. પ્રથમ ત્રણનું નિર્માણ ચિલીમાં એંગ્લો-ચિલિયન નાઇટ્રેટ એન્ડ રેલવે કંપની માટે 1894માં કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાંથી બે 1903માં રોડ્સેશિયા માટે અને ત્રણ 1904માં જમૈકા માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા. 50થી વધુ બાંધવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી કેટલાક અને છેલ્લું 1935માં બાંધવામાં આવ્યું હતું. એન્ડેસમાં કામ કરતા રેક રેલ્વે માટે પણ કેટલાક ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી બે ઉદાહરણો ચિલીમાં અને એક આર્જેન્ટિનામાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે. પાછળથી ઇતિહાસ અને સમાપ્તિ કિટસન પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન વ્યસ્ત હતા, પરંતુ 1920 ના દાયકામાં વેપાર બંધ થઈ ગયો. પ્રાયોગિક કિટ્સન-સ્ટિલ વરાળ ડીઝલ વર્ણસંકર લોકોમોટિવ, આંતરિક દહન સાથે વરાળ શક્તિનું સંયોજન, યોર્ક અને હલ વચ્ચે લંડન અને ઉત્તર પૂર્વીય રેલવે (એલએનઈઆર) પર પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. આનાથી એલ. એન. ઇ. આર. માટે આવક કમાતી ટ્રેનો દોડતી હતી, પરંતુ કિટ્સન તેને વ્યાવસાયિક રીતે વ્યવહારુ સ્વરૂપમાં વિકસાવવાનું પોસાય તેમ ન હતું. સંશોધન અને વિકાસના ઊંચા ખર્ચને કારણે કિટ્સન એન્ડ કંપનીનું અવસાન થયું હતું. 1922માં, કિટસને લિડ્ડા અને જેરૂસલેમ વચ્ચેના સીધા ઢોળાવ પર કામ કરવા માટે પેલેસ્ટાઇન રેલવે માટે છ કે વર્ગના એન્જિનોનું નિર્માણ કર્યું હતું. 1924માં કિટ્સનનો છેલ્લો મોટો ઓર્ડર 12 લંડન અને નોર્થ ઇસ્ટર્ન રેલવે ઇમ્પ્રૂવ્ડ ડિરેક્ટર ક્લાસ એન્જિન માટે હતો. 1934માં, પ્રાપ્તકર્તાઓને બોલાવવામાં આવ્યા હતા અને કંપનીએ 1937 સુધી પ્રાપ્તકર્તા તરીકે સંઘર્ષ કર્યો હતો. 1937માં પેઢીને પ્રાપ્તિમાંથી બહાર લાવવા માટે તેનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. ઘટાડેલી કંપનીએ 1938માં લોકોમોટિવનું ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું હતું. કિટ્સનના લોકોમોટિવ નિર્માણ વ્યવસાયની પેટર્ન, રેખાંકનો અને સદ્ભાવના રોબર્ટ સ્ટીફનસન અને હોથોર્ન્સ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. કિટસોને 1945 સુધી લોકોમોટિવ ઘટકોનો પુરવઠો ચાલુ રાખ્યો હતો જ્યારે બાકીનો વ્યવસાય અને કામો જે એન્ડ એચ મેકલેરેન એન્ડ કંપનીને વેચવામાં આવ્યા હતા. જાળવણી કેટલાક કિટસન લોકોમોટિવ્સને સાચવવામાં આવ્યા છે, તેઓ સ્ટીમ ઓસ્ટિન 1 ની નીચે સૂચિબદ્ધ છે-દક્ષિણ-પશ્ચિમ ઇંગ્લેન્ડના સોમરસેટમાં સોમરસેટ એન્ડ ડોર્સેટ રેલવે પર સંરક્ષિત અને ચાલી રહ્યા છે. લેંગોલેન રેલવે ટ્રસ્ટની માલિકીનું છેલ્લું સમારકામ માર્ચ 2020માં પૂર્ણ થયું હતું. કિટસન નં. 3-ઓસ્ટ્રેલિયાના ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં ડોરિગો સ્ટીમ રેલવેમાં સંરક્ષિત અને હાલમાં સંગ્રહિત. કિટસન નં. 5-ટાઇન એન્ડ વિયર, નોર્થ ઇસ્ટ ઈંગ્લેન્ડમાં નોર્થ ટાઇનસાઇડ સ્ટીમ રેલવે પર સંરક્ષિત અને સ્થિર પ્રદર્શન પર. કિટસન નં. 9-ઓસ્ટ્રેલિયાના ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં રિચમંડ વેલે હેરિટેજ પાર્કમાં સંરક્ષિત અને હાલમાં સંગ્રહિત. કિટસન નં. 10-ઓસ્ટ્રેલિયાના ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં રિચમંડ વેલે હેરિટેજ પાર્કમાં સંરક્ષિત અને હાલમાં સંગ્રહિત. કિટસન નં. 20એન ('ધ બક')-ઓસ્ટ્રેલિયાના ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના ન્યૂકેસલ મ્યુઝિયમમાં સંરક્ષિત અને હાલમાં પ્રદર્શનમાં છે. કિટસન નં. 29-ઉત્તર ઇંગ્લેન્ડમાં ઉત્તર યોર્કશાયર મૂર્સ રેલવે પર સંરક્ષિત અને ચાલી રહ્યું છે. છેલ્લું સમારકામ જુલાઈ 2019માં પૂર્ણ થયું હતું. કિટસન નં. 44 કોનવે-ઉત્તરી ઇંગ્લેન્ડના લીડ્ઝમાં મિડલટન રેલવે ખાતે સંરક્ષિત અને સ્થિર પ્રદર્શન પર. કિટસન નં. 45 કોલ્વિન-ઇસ્ટ મિડલેન્ડ્સના નોર્થમ્પ્ટનશાયરમાં નોર્થમ્પટોન અને લેમ્પોર્ટ રેલ્વે ખાતે સંરક્ષિત અને સ્થિર પ્રદર્શન પર. કિટસન નં. 47 કાર્નાર્વોન-દક્ષિણ પશ્ચિમ ઇંગ્લેન્ડના ડેવોનમાં દક્ષિણ ડેવોન રેલ્વે ખાતે સંરક્ષિત અને ઓવરહોલની રાહ જોઈ રહ્યું છે. કિટસન નં. 1338-ઓક્સફર્ડશાયરના ડિડકોટ રેલ્વે સેન્ટર ખાતે સંરક્ષિત અને સ્થિર પ્રદર્શન પર. કિટસન નં. 3591-હેરિસ પ્રોમેનેડ, સાન ફર્નાન્ડો, ત્રિનિદાદ અને ટોબેગો ખાતે સંરક્ષિત અને સ્થિર પ્રદર્શન પર. કિટ્સન ટ્રામ નં. 1-પૂર્વ ઇંગ્લેન્ડના ટાઇન એન્ડ વિયરમાં સ્ટ્રીટલાઈફ મ્યુઝિયમ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટ ખાતે સંરક્ષિત. કિટ્સન ટ્રામ નં. 2-કલ્ટ્રા, કાઉન્ટી ડાઉન, ઉત્તરી આયર્લૅન્ડમાં અલ્સ્ટર લોક અને પરિવહન સંગ્રહાલયમાં સંરક્ષિત. ગ્રંથસૂચિ લોવે, જે. ડબલ્યુ., (1989) બ્રિટિશ સ્ટીમ લોકોમોટિવ બિલ્ડર્સ, ગિલ્ડ પબ્લિશિંગ બિન્સ, ડોનાલ્ડ (2003) કિટ્સન મેયર આર્ટિક્યુલેટેડ લોકોમોટિવ્સ ટ્રેકસાઇડ પબ્લિકેશન્સ, સ્કિપ્ટન, યુકે. પીઝ, જ્હોન (2003) ધ હિસ્ટ્રી ઓફ જે. લીડ્ઝના એન્ડ એચ. મેકલેરેનઃ સ્ટીમ એન્ડ ડીઝલ એન્જિન ઉત્પાદકો સીમાચિહ્ન કલેક્ટરની લાઈબ્રેરી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કિટસન એન્ડ કંપની વિશેના હાલના કિટસન એન્ડ કંપની સ્ટીમ એન્જિનમોટિવ્સની સૂચિ leedsengine.info પૃષ્ઠ LNER જ્ઞાનકોશમાં કિટસન-સ્ટિલ સ્ટીમ-ડીઝલ હાઇબ્રિડ પૃષ્ઠ કિટસન-મેયર લોકોમોટિવ્સ કિટસન સ્ટીમ ટ્રામ એન્જિન ક્રાઇસ્ટચર્ચ, ન્યુઝીલેન્ડમાં ફેરીમીડ ખાતે સચવાયેલું અને ચાલી રહ્યું છે http://www.lionlocomotive.org.uk લાયન, એક રસપ્રદ 'ઓલ્ડ લોકોમોટિવ', જે 1838 માં લીડ્ઝમાં મેસર્સ ટોડ, કિટસન અને લેયર દ્વારા લિવરપૂલ અને માન્ચેસ્ટર રેલવે માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. લિવરપૂલ અને માન્ચેસ્ટર રેલ્વે લોકોમોટિવ 'લાયન', 1838 યુનાઇટેડ કિંગડમના લીડ્ઝ લોકોમોટિવ ઉત્પાદકોમાં સ્થિત લીડ્ઝ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીઓમાં કાર્યરત નિષ્ક્રિય કંપનીઓ 1863 માં સ્થપાયેલી મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીઓ 1938 માં ઇંગ્લેન્ડમાં સ્થાનોની સ્થાપના કરી હતી