HSwMS Sverige
એચ. એસ. ડબલ્યુ. એમ. એસ. સ્વેરિજ એ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના છેલ્લા વર્ષ દરમિયાન સ્વીડન દ્વારા કાર્યરત (પાનસાર્કેપ) હતું. આ જહાજની કિંમત આશરે 12 મિલિયન ક્રોનર હતી, જે સંપૂર્ણપણે જાહેર દાન દ્વારા એકત્ર કરવામાં આવી હતી. નવા યુદ્ધ જહાજ પર નાણાં ખર્ચવાની કાર્લ સ્ટેફ સરકારની અનિચ્છાને કારણે ભંડોળ ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું. તેની પ્રભાવશાળી કિંમત ઉપરાંત, આ જહાજની સ્વીડિશ નૌકાદળ અને તેની ક્ષમતાઓ પર પણ નોંધપાત્ર અસર પડી હતી. પૃષ્ઠભૂમિ 20મી સદીની શરૂઆતમાં સ્વીડન નૌકાદળના હથિયારોની સ્પર્ધાથી મુક્ત નહોતું. 1905 માં નોર્વે સાથેના જોડાણને વિસર્જન કર્યા પછી, પૂર્વમાં રશિયન સામ્રાજ્ય, બાલ્ટિક સમુદ્રની દક્ષિણે જર્મની અને પશ્ચિમમાં નોર્વે, પરંપરાગત રીતે એંગ્લોફાઇલ દેશ હોવાથી પરિસ્થિતિ તંગ હતી. 1911માં, શાહી નૌકાદળ અને શાહી જર્મન નૌકાદળના યુદ્ધ માટે તૈયાર એકમો ઉત્તર સમુદ્રમાં ફરતા હતા. આ તણાવ દ્વારા લાવવામાં આવેલા જોખમી વાતાવરણને કારણે, અને તાજેતરનું સ્વીડિશ દરિયાકાંઠાનું યુદ્ધ જહાજ એક લાક્ષણિક પૂર્વ-ભયાવહ જહાજ (બે 8-ઇંચ (203 મીમી) બંદૂકો અને મહત્તમ ઝડપ સાથે) હોવાથી, નવા વર્ગના જહાજોની જરૂર હતી. દરિયાઈ યોગ્યતા, શસ્ત્રસરંજામ, બખ્તર અને ઝડપ, બધાને બહુવિધ નવી તકનીકો અનુસાર સુધારવાની જરૂર હતી જે અંગ્રેજોના પ્રક્ષેપણ પછી નૌકાદળની હથિયારોની સ્પર્ધા સાથે આવી હતી. 1911માં, સંસદે વિવિધ વિકલ્પો (એ, બી, સી, ડી, ડી1, ડી2, ઇ, ઇ1, ઇ2 અને એફ, કદમાં 4,800 થી 7,500 મેટ્રિક ટન અને તે મુજબ વિવિધ વ્યવસ્થાઓમાં શસ્ત્રો અને ઝડપ સાથે) માંથી પસંદ કરવામાં આવેલા વિકલ્પ પછી એફ-બોટ તરીકે ઓળખાતા નવા જહાજના નિર્માણ માટે (નાની બહુમતી સાથે) ભંડોળ માટે મતદાન કર્યું હતું. વડા પ્રધાન કાર્લ સ્ટેફ દ્વારા એચ. એમ. એસ. સ્વેરિજ માટે ભંડોળ મોકૂફ રાખવાની નોંધપાત્ર અસર "પાનસાર્બાતિન્સામલિંગેન" ભંડોળ ઊભુ કરવાના અભિયાન પર પડી હતી. આ ઝુંબેશ, જેનો હેતુ જહાજ માટે 12 મિલિયન ક્રોનર એકત્ર કરવાનો હતો, તેને રાજકીય અનિશ્ચિતતાના પરિણામે અટકાવી દેવામાં આવી હતી. પ્રારંભિક રાજકીય અનિશ્ચિતતા હોવા છતાં, એચ. એમ. એસ. સ્વેરિજ માટે ભંડોળ ઊભુ કરવાની ઝુંબેશ સફળ રહી, રાજા ગુસ્તાવ વી. ના સમર્થનને આભારી આ ઝુંબેશએ માત્ર ત્રણ મહિનામાં 15 મિલિયન ક્રોનોર એકત્ર કર્યા, એક પ્રભાવશાળી achievement.This રાજકીય કટોકટીનું કારણ બન્યું અને સરકારનું પતન થયું. નવી સરકારે નાણાં સ્વીકાર્યા અને જહાજ માટેના કરારને મંજૂરી આપી, જેને તે લોકો માટે સ્વેરિજ નામ આપવામાં આવ્યું હતું જેમણે તેના માટે ચૂકવણી કરી હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, વધુ બે જહાજોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો, જેનો દેખાવ થોડો બદલાયો હતો, જે બંને સ્વીડનના રાજા અને રાણીના નામ ધરાવતા હતા. નોંધ લો કે જ્યારે જહાજને જેનના ફાઇટીંગ શિપ્સ, 1938 ની આવૃત્તિમાં યુદ્ધ જહાજ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું છે, ત્યારે તકનીકી રીતે તે દરિયાકાંઠાનું સંરક્ષણ જહાજ છે, એક વર્ગ જેનો સામાન્ય રીતે નોર્ડિક દેશોમાં ઉપયોગ થતો હતો. ફિનલેન્ડ, નોર્વે અને ડેનમાર્કની નૌકાદળોએ સમાન જહાજોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. જો કે, સ્વીડિશ નૌકાદળે સ્વેરિજ-વર્ગના સશસ્ત્ર યુદ્ધજહાજોનો ઉપયોગ યુદ્ધ જૂથોના મુખ્ય ભાગ તરીકે તે જ રીતે કર્યો હતો જે રીતે અન્ય નૌકાદળોએ યુદ્ધ જહાજોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. કેપ્ટન્સ 1917-1918: ફ્રેડરિક રિબેન 1926-1927: ગનર બ્જર્નર 1940-1940: એલારિક વોચમેઇસ્ટર 1940-1941: એરિક એન્ડરબર્ગ 1945-1946: હેનિંગ હેમરગ્રેન નોટ્સ ગ્રંથસૂચિ સ્વેરિજ-વર્ગના દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ જહાજો ગોથેનબર્ગ 1915 માં બાંધવામાં આવેલા જહાજો સ્વીડન સ્વેરિજમાં 1915 સંસ્થાઓ