Flight of the Phoenix (2004 film)
ફ્લાઇટ ઓફ ધ ફોનિક્સ જ્હોન મૂરે દ્વારા નિર્દેશિત અને સ્કોટ ફ્રેન્ક અને એડવર્ડ બર્ન્સ દ્વારા લખાયેલી 2004ની અમેરિકન સર્વાઇવલ ડ્રામા ફિલ્મ છે. આ ફિલ્મ એ જ નામની 1965ની ફિલ્મની રિમેક છે, જે બંને એલસ્ટન ટ્રેવરની 1964ની નવલકથા ધ ફ્લાઇટ ઓફ ધ ફોનિક્સ પર આધારિત છે, જે ગોબી રણમાં વિમાન દુર્ઘટનામાં બચી ગયેલા લોકોના જૂથ વિશે છે અને બચવા માટે જૂનામાંથી નવું વિમાન બનાવવું પડે છે. તેમાં ડેનિસ ક્વેડ, જીઓવાન્ની રિબિસી, ટાયરેસ ગિબ્સન, મિરાન્ડા ઓટ્ટો અને હ્યુ લૌરી છે. ફ્લાઇટ ઓફ ધ ફોનિક્સનું ફિલ્માંકન નામીબ રણમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને 20મી સદીના ફોક્સ દ્વારા 17 ડિસેમ્બર, 2004ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ ફિલ્મ બોક્સ ઓફિસ પર નિષ્ફળ રહી હતી અને તેને સામાન્ય રીતે મિશ્ર સમીક્ષાઓ મળી હતી; ટીકાને 1965ની ફિલ્મ સાથે તેની સમાનતા તરફ દોરવામાં આવી હતી, જ્યારે પ્રશંસા અભિનય, નિર્દેશન અને દ્રશ્યો સાથે સંબંધિત હતી. જ્યારે મંગોલિયાના ગોબી રણમાં અમાકોર ઓઇલ રિગ બિનઉત્પાદક સાબિત થાય છે, ત્યારે કેપ્ટન ફ્રેન્ક ટાઉન્સ અને સહ-પાયલોટ એ. જે. ઓપરેશન બંધ કરવા અને ક્રૂ (એમાકોર એક્ઝિક્યુટિવ ઇયાન, રિગ સુપરવાઇઝર કેલી, રોડની, ડેવિસ, લિડલ, જેરેમી, સામ્મી, રેડી, કાયલ, ન્યૂમેન અને ડૉ. ગર્બર) ને રણમાંથી બહાર કાઢવા માટે મોકલવામાં આવે છે. જો કે, બેઇજિંગ જવાના માર્ગમાં, ધૂળના મોટા વાવાઝોડાએ એક એન્જિનને નિષ્ક્રિય કરી દીધું, જેના કારણે તેમને ગોબી રણના અજ્ઞાત વિસ્તારમાં તેમની સી-119 ફ્લાઇંગ બોક્સકારને ક્રેશ કરવાની ફરજ પડી. કાયલ મૃત્યુ પામે છે અને આ દુર્ઘટનામાં ડૉ. ગર્બર અને ન્યૂમેન મૃત્યુ પામે છે. તેમના માલસામાનમાં રિગના વપરાયેલા ભાગો અને સાધનો, રિગના ક્રૂ અને હાઈચકિકર ઇલિયટનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે ધૂળના તોફાનનો અંત આવે છે, ત્યારે તે સ્પષ્ટ થાય છે કે તેઓ માત્ર એક મહિનાના પાણીનો પુરવઠો ધરાવે છે. જેરેમી મદદ મેળવવા માટે ચાલવાનું વિચારે છે, પરંતુ રેડી સમજાવે છે કે ગોબીમાં જુલાઈ સૌથી ગરમ મહિનો છે, અને તે તે કરી શકશે નહીં. અડધી રાત્રે, ડેવિસ કોઈને જાણ કર્યા વિના પેશાબ કરવા માટે બહાર જાય છે, ભટકતો રહે છે, રેતીના તોફાનમાં ખોવાઈ જાય છે અને મૃત્યુ પામે છે. તેની નિષ્ફળ શોધ પછી જૂથ ગભરાઈ જાય છે, અને કેલી ફ્રેન્ક સાથે દલીલ કરે છે, જે કહે છે કે રણમાંથી બહાર નીકળવું નિષ્ફળ જશે અને તેમનો એકમાત્ર વિકલ્પ બચાવની રાહ જોવાનો છે. આ જૂથ શરૂઆતમાં સંમત થાય છે પરંતુ એરોનોટિકલ એન્જિનિયર હોવાનો દાવો કરતા ઇલિયટ દ્વારા આમૂલ વિચાર રજૂ કર્યા પછી પુનર્વિચાર કરે છેઃ તેમના સી-119ના કાટમાળને કાર્યાત્મક વિમાનમાં પુનઃબીલ્ડ કરો. ફ્રેન્ક શરૂઆતમાં ના પાડે છે, જેના કારણે લિડલ વિરોધમાં પોતાની જાતે ભટકવા લાગે છે. ફ્રેન્ક તેને શોધવાનો પ્રયાસ કરે છે. તે વિમાનના કાટમાળ, માલસામાનથી ભરેલી ખીણમાં આવે છે, જે પૂંછડી ફાટી જતાં બહાર પડી હતી. કાટમાળમાં તે કાઇલનો ગોળીઓથી ભરેલો અને છીનવાયેલો મૃતદેહ શોધે છે. લિડલ કહે છે કે જો તેઓ વિમાન બનાવશે તો જ તેઓ તેની સાથે પાછા જશે, અને ફ્રેન્ક સંમત થાય છે. ધૂળના તોફાનો, પાણીની અછત અને જૂથ વચ્ચે લડાઈ દ્વારા તેઓ નવા વિમાનનું નિર્માણ કરવા માટે ઘણા અઠવાડિયાઓ સુધી સંઘર્ષ કરે છે. રેડીએ તેને સુપ્રસિદ્ધ પક્ષીના નામ પરથી ફોનિક્સ નામ આપ્યું છે. જ્યારે દાણચોરોનું એક જૂથ નજીકમાં છાવણી કરે છે ત્યારે એક સમસ્યા ઊભી થાય છે; જ્યારે ઇયાન, એ. જે. અને રોડની વાતચીત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે, ત્યારે ડાકુઓ રોડનીને મારી નાખે છે અને જૂથને તેમની દાણચોરીની કામગીરીનો પર્દાફાશ કરતા અટકાવવા માટે તેને મારી નાખવાનો પ્રયાસ કરે છે, પરંતુ જ્યારે ફ્રેન્ક દ્વારા હુમલો કરવામાં આવે ત્યારે તેઓ ટૂંકી, ઉગ્ર અથડામણમાં માર્યા જાય છે. પાછળથી, એવું બહાર આવ્યું છે કે ઇલિયટનો એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇનનો અનુભવ મોડલ એરક્રાફ્ટની ડિઝાઇન સુધી મર્યાદિત રહ્યો છે, જેનાથી દરેકનો, ખાસ કરીને ઇયાનનો ગુસ્સો વધી ગયો છે, જે ઇલિયટને ગોળી મારવાની ધમકી આપે છે. જો કે, તેઓ આખરે નવા વિમાનનું નિર્માણ કરી શકે છે અને હત્યા કરાયેલા દાણચોરોનો બદલો લેવા માંગતા ડાકુઓના મોટા જૂથથી ભાગ્યે જ સમયસર છટકી શકે છે. ફોટાઓની શ્રેણી દ્વારા, આપણે જોઈએ છીએ કે બચી ગયેલા લોકોનું શું થયું જ્યારે તેઓ તેને સંસ્કૃતિમાં પાછા લાવ્યા. બધા આ અનુભવથી પુનર્જીવિત થયા છે અને સુખી જીવન જીવે છેઃ ફ્રેન્ક અને એ. જે. તેમની પોતાની એરલાઇન શરૂ કરો (યોગ્ય રીતે ફોનિક્સ એવિએશન નામ આપવામાં આવ્યું છે), સામી અને તેની પત્ની તેમની પોતાની રેસ્ટોરન્ટ શરૂ કરે છે (જેરેમી અને રેડી ઉજવણી કરવા માટે ત્યાં છે), લિડલ તેની પત્ની અને બાળકો સાથે ફરી જોડાય છે, ઇયાન એક વ્યાવસાયિક ગોલ્ફર બને છે, કેલી ઓશન ઓઇલ રિગ પર બોસ છે, અને ઇલિયટ ફ્લાઇટ ઇન્ટરનેશનલ મેગેઝિનના કવર પર હેડલાઇન સાથે ફ્લાઇટ સૂટ પહેરી રહ્યો છેઃ "નાસાની નવી આશા?" કાસ્ટ પ્રોડક્શનના સહ-લેખક એડવર્ડ બર્ન્સને ટોમ રોથમેન દ્વારા વ્યક્તિગત રીતે પૂછવામાં આવ્યું હતું, જે તે સમયે ફોક્સના પ્રમુખ હતા અને જ્યારે તેમણે ફિલ્મના સંવાદને ફરીથી લખવા માટે ફોક્સ સર્ચલાઇટના પ્રથમ સંપાદન તરીકે ધ બ્રધર્સ મેકમુલનને ખરીદ્યું ત્યારે બર્ન્સની શોધ કરી હતી. બર્ન્સે કહ્યું, "મેં કદાચ તેના ત્રણ ડ્રાફ્ટ કર્યા હતા, અને તે જ હતું. હું સ્કોટ (સ્કોટ ફ્રેન્ક, અન્ય સહ-લેખક) ને ક્યારેય મળ્યો નથી. આ એકમાત્ર એવી ફિલ્મ છે જેનું લેખન શ્રેય બર્ન્સને મળ્યું છે, જેનું નિર્દેશન પણ તેમણે કર્યું નથી. નિર્દેશક જ્હોન મૂરેએ નામિબિયાને ક્રેશ સાઇટ તરીકે જોતા પહેલા અને ઝડપથી પસંદ કરતા પહેલા મોરોક્કો અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં સ્થાનોની શોધ કરી હતી. "જ્યાં મોટાભાગની ફિલ્મ બને છે, તે દરિયાકાંઠાના શહેર સ્વાકોપમંડથી માત્ર 20 મિનિટની ડ્રાઈવ હતી". નામીબ રણના સ્થાનને કારણે સમસ્યાઓ સર્જાઈ હતીઃ કેમેરા અને અન્ય ઉપકરણોને સતત રેતીમાંથી સાફ કરવા પડતા હતા, અને "સેંકડો લોકોને 'ઢગલો તૈયાર કરનારા" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવતા હતા જેથી દ્રશ્ય સાતત્ય જાળવી શકાય. આ સેટ ઘણી દુર્ઘટનાઓનું સ્થળ હતુંઃ એક નદીમાં એક મોટા સેટ પીસ પરિવહન દરમિયાન એક ફેરી ડૂબી ગઈ હતી, જેના કારણે વિમાનના ફ્યૂઝલેજને નદીના તળિયે બચાવવાની ફરજ પડી હતી. જારેડ પડાલેકીએ પોતાનું વાહન પલટી નાખ્યું. હવાઈ ફિલ્માંકન સિક્વન્સને સમાપ્ત કરતાં, ઉડતી C-119G N15501ને જમણી પાંખ હેઠળ લાંબા ગેશનો સામનો કરવો પડ્યો હતો જ્યારે તેની નીચે એક ફિલ્મ ટ્રક હતી અને તેના ડ્રાઈવરે ટ્રકની ઊંચાઈનો ખોટો અંદાજ કાઢ્યો હતો. એક રિપેર ક્રૂને ઉડાડવામાં આવ્યું હતું, ક્ષતિગ્રસ્ત સેગમેન્ટની ફરીથી ચામડી કરવામાં આવી હતી અને વિમાન એટલાન્ટિક તરફ પાછું ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. 3 જૂન, 2004ના રોજ, કેમેરા ઓપરેટર અને સેકન્ડ યુનિટ સિનેમેટોગ્રાફર સિયરન બેરી "તેમના સાધનોની સુરક્ષા કરવાના હેતુથી પ્લાયવુડ અવરોધ પાછળ ફિલ્માંકન કરી રહ્યા હતા" જ્યારે 800 પાઉન્ડનું "ફાઇબરગ્લાસ મોડેલ વિમાન એલિવેટેડ ટ્રેક પરથી નીચે ઉતર્યું, નામીબિયાના રણમાં રેતીના ઢગલામાંથી ઉછળ્યું અને તેમની ઝૂંપડીમાં તૂટી પડ્યું". બાદમાં, ઓક્ટોબર 2009માં લોસ એન્જલસ જ્યુરીએ બેરીને અકસ્માત દરમિયાન તૂટેલા પગ અને ન્યુરોલોજીકલ નુકસાન માટે $3.95 મિલિયનનું વળતર આપ્યું હતું; તેમાંથી $13 લાખની રકમ ભવિષ્યની આવક ગુમાવવા બદલ આપવામાં આવી હતી. પડદા પાછળની દસ્તાવેજી ફિલ્મ 'ધ ફોનિક્સ ડાયરીઝ "નો ડીવીડીમાં સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. તેમાં નિર્દેશક જ્હોન મૂરે ક્રૂ પર ચીસો પાડતા જોઇ શકાય છે. ફોક્સ એક્ઝિક્યુટિવ્સ પણ ખુશખુશાલ પ્રકાશમાં બતાવવામાં આવતા નથી. આ દસ્તાવેજી ફિલ્મ 2006ના બ્લુ-રે પ્રકાશનમાં સામેલ કરવામાં આવી ન હતી. ફિલ્મ દરમિયાન એરક્રાફ્ટ ફોર એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતોઃ ફેરચાઇલ્ડ સી-119જી, એન15501-ફ્લાઇંગ શોટ્સ. (હજુ પણ 2007 સુધી ઉડાન ભરી રહી છે, જે હવે ફેબ્રુઆરી 2010માં બકયે મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ પર લૌરીડસન કલેક્શનનો ભાગ છે.) ફેઇરચાઇલ્ડ સી-119એફ, BuNo.131700/N3267U-રણ ભંગાર. ફેઇરચાઇલ્ડ સી-119એફ, BuNo.131691-ફોનિક્સ ફિલ્મ પ્રોપ. ફેઇરચાઇલ્ડ સી-119એફ, BuNo.131706-ફોનિક્સ ફિલ્મ પ્રોપ. એક ફોનિક્સ કે જેના પર કર લાદવામાં આવી શકતો હતો પરંતુ તેને ઉડાડી શકાતો ન હતો તે ક્લોઝઅપ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. ઉડતા દ્રશ્યોમાં ફોનિક્સ રેડિયો-નિયંત્રિત મોડેલ અને કમ્પ્યુટર ગ્રાફિક્સનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવ્યા હતા. રિસેપ્શન બોક્સ ઓફિસ આ ફિલ્મે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બોક્સ ઓફિસ પર $21,009,180 અને યુ. એસ. ની બહાર $14,012,317 ની કમાણી કરી હતી, જે વિશ્વભરમાં કુલ $35,021,497 લાવે છે. ફિલ્મની નિષ્ફળતા આંશિક રીતે લેમોની સ્નિકેટની એ સિરીઝ ઓફ અનફોર્ટેન ઇવેન્ટ્સ અને મીટ ધ ફોકર્સ સાથેની સ્પર્ધાને કારણે હતી. રોટેન ટોમેટોઝ પર વિવેચનાત્મક પ્રતિક્રિયા, આ ફિલ્મ 119 સમીક્ષાઓના આધારે 30 ટકા મંજૂરી રેટિંગ ધરાવે છે, જેમાં સરેરાશ રેટિંગ 4.8/10 છે. સાઇટના ટીકાકારોની સર્વસંમતિ જણાવે છેઃ "આ અપડેટમાં તણાવમાં જે અભાવ છે, તે સામાન્ય ક્રિયા સાથે સરભર કરે છે". મેટાક્રિટિક પર, ફિલ્મ 100 માંથી 47 નો ભારિત સરેરાશ સ્કોર ધરાવે છે, જે "મિશ્ર અથવા સરેરાશ સમીક્ષાઓ" દર્શાવે છે. સિનેમાસ્કોર દ્વારા સર્વેક્ષણ કરાયેલા પ્રેક્ષકોએ ફિલ્મને એ + થી એફ સ્કેલ પર "બી-" નું સરેરાશ ગ્રેડ આપ્યું હતું. આ ફિલ્મની મુખ્ય ટીકા તેની મૂળ ફિલ્મ સાથે સમાનતા હતી. ન્યૂઝડેના જ્હોન એન્ડરસને કહ્યું, "જો તમે મૂળ જોયું હોય, તો જે થાય છે તેમાં કોઈ તફાવત નથી. અને તેની તપાસ કરવા માટે બહુ ઓછું કારણ છે. ઉત્તર અમેરિકાના ઉડ્ડયન ઇતિહાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી બિન-વ્યાવસાયિક વેબસાઇટ એરોફાઇલ્સે આ ફિલ્મને "કદાચ ક્લાસિક ફિલ્મની અત્યાર સુધીની સૌથી ખરાબ રિમેક" ગણાવી હતી. ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઈમ્સના સ્ટીફન હોલ્ડને જણાવ્યું હતું કે આ ફિલ્મ "1965ની ખૂબ જ બહેતર ફિલ્મનું અસ્થિર અપડેટ છે" જે "તમારા ધબકારાને વધારવા માટે માર્ગદર્શિકામાં દરેક સસ્તી યુક્તિ કરે છે [અને] એટલી હેરફેર કરે છે કે તે ઉત્પન્ન કરેલા એડ્રેનાલિનના અનૈચ્છિક આંચકા તમને મૂર્ખ જેવી લાગણી કરાવે છે". શિકાગો સન-ટાઈમ્સના રોજર એબર્ટએ ફિલ્મને ચારમાંથી બે સ્ટાર આપ્યા હતા અને લખ્યું હતું કે "જેઓ મૂળને જાણે છે તેમના માટે હું તેની ભલામણ કરતો નથી, પરંતુ જેઓ પાસે નથી તેમના માટે તે સારી રીતે કામ કરી શકે છે". આ ફિલ્મને થોડી પ્રશંસા મળી હતી. એન્ટરટેઇનમેન્ટ વીકલીના સ્કોટ બ્રાઉને ફિલ્મને બી ગ્રેડ આપતા કહ્યું હતું કે, "તાજગીભર્યું, તે ખરેખર ક્રિયા વિશે છે, ભલે મનસ્વી ક્રિયા હોય, અને તે આપણને કેવી રીતે વ્યાખ્યાયિત કરે છે અને આપણને જીવંત રાખે છે". લોસ એન્જલસ ટાઈમ્સના કેવિન થોમસે ફિલ્મને પાંચમાંથી ચાર સ્ટાર આપીને તેને "એક યોગ્ય રિમેક" ગણાવી હતી. કોફમેન એન્જિન સ્ટાર્ટર લેડી બી ગુડ (એરક્રાફ્ટ) ટ્રેજેડી એટ કુફ્રા રેફરન્સ નોટ્સ બિબ્લિયોગ્રાફી ફ્લાઇટ ઓફ ધ ફોનિક્સ (2004) ડીવીડી પણ જુઓ. બેવર્લી હિલ્સ, કેલિફોર્નિયાઃ 20મી સેન્ચ્યુરી ફોક્સ (પ્રકાશન તારીખઃ માર્ચ 1,2005). ઓ 'લેરી, માઈકલ. "બાય બોક્સ ટુ ડાર્કેસ્ટ આફ્રિકા". એર ક્લાસિક્સ વોલ્યુમ 40, નં. 3 માર્ચ, 2004. બાહ્ય કડીઓ 2004ની ફિલ્મો 20મી સદીની ફોક્સ ફિલ્મો 2000ની આપત્તિ ફિલ્મો 2004ની ડ્રામા ફિલ્મો અમેરિકન એડવેન્ચર ડ્રામા ફિલ્મો અમેરિકન ઉડ્ડયન ફિલ્મો અમેરિકન આપત્તિ ફિલ્મો અમેરિકન ફિલ્મોની રિમેક અમેરિકન સર્વાઇવલ ફિલ્મો ડેવિસ એન્ટરટેઇનમેન્ટ ફિલ્મો રૂપાંતરણો પર આધારિત ફિલ્મો બ્રિટિશ નવલકથાઓ પર આધારિત ફિલ્મો હવાઈ જહાજો પર સેટ કરેલી ફિલ્મો રણમાં સેટ કરેલી ફિલ્મો મંગોલિયામાં શૂટ કરવામાં આવેલી ફિલ્મો જ્હોન મૂરે ફિલ્મ્સ દ્વારા નિર્દેશિત, જ્હોન ડેવિસ ફિલ્મ્સ દ્વારા નિર્મિત, વિક ગોડફ્રે ફિલ્મ્સ દ્વારા નિર્મિત, માર્કો બેલ્ટ્રામી ફિલ્મ્સ દ્વારા સ્કોર કરાયેલ, સ્કોટ ફ્રેન્ક 2000ની અંગ્રેજી ભાષાની ફિલ્મોની પટકથા સાથે 2000ની અમેરિકન ફિલ્મો