Ontario Highway 20
કિંગ્સ હાઇવે 20, જેને સામાન્ય રીતે હાઇવે 20 તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે કેનેડાના ઓન્ટારિયો પ્રાંતમાં પ્રાંતીય રીતે જાળવવામાં આવેલો હાઇવે છે. હાલમાં, તે થોરોલ્ડ શહેરમાં હાઇવે 58 અને નાયગ્રા પ્રાદેશિક માર્ગ 70 વચ્ચેનો ટૂંકો સ્ટબ છે, પરંતુ 1997 સુધી તે હેમિલ્ટનને નાયગ્રા ધોધ સાથે જોડે છે, જે માર્ગમાં આવેલા નાયગ્રા એસ્કાર્પમેન્ટની ટોચ પરના કેટલાક શહેરોને સેવા આપે છે. ધોરીમાર્ગ 20ને સૌપ્રથમ 1930માં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જે ગીચ ધોરીમાર્ગ 8ને બાયપાસ તરીકે સેવા આપતો હતો. ત્યારબાદ તરત જ, સ્ટોની ક્રીકની દક્ષિણે આવેલા નાયગ્રા એસ્કાર્પમેન્ટમાં એક નવો કટ બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે 66 વર્ષ સુધી હાઇવે 20ને સેવા આપશે. જોકે, નવો માર્ગ ધોરીમાર્ગ 8 પરથી નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં ટ્રાફિકને ડાયવર્ટ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યો હતો. ત્યારબાદ, 1937 અને 1940ની વચ્ચે નાયગ્રા દ્વીપકલ્પ દ્વારા ક્વીન એલિઝાબેથ વે (ક્યુ. ઇ. ડબલ્યુ.) નું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1958માં બર્લિંગ્ટન બે સ્કાયવેના ઉદઘાટનથી હાઇવે 20ના માર્ગને બાકાત રાખવામાં આવ્યો હતો; પરિણામે 1964માં સ્ટોની ક્રીકમાં ક્યુ. ઇ. ડબલ્યુ. ખાતે તેને કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો. તે પછી અને 1998 ની વચ્ચે માર્ગ બદલાયો ન હતો, જ્યારે ધોરીમાર્ગના ટૂંકા સ્ટબને પ્રાદેશિક અધિકારક્ષેત્રમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે આજે હાઇવે 20 તેની અગાઉની લંબાઈનો માત્ર એક ભાગ છે, ત્યારે મોટાભાગનો અગાઉનો માર્ગ એ જ લેઆઉટ અને પાત્રને જાળવી રાખે છે જે હાઇવેએ 1998 પહેલા કર્યું હતું, જે ફોન્થિલ અને સ્મિથવિલે ગામોની મુખ્ય શેરી તરીકે સેવા આપે છે. એલનબર્ગ ખાતે, હાઇવે 20 એ એલનબર્ગ બ્રિજ અથવા બ્રિજ 11 નો ઉપયોગ કરીને વેલન્ડ કેનાલ પાર કરી હતી, જે એક ઊભી લિફ્ટ બ્રિજ છે, જે હાઇવે 20 પ્રથમ વખત ખોલવામાં આવ્યા પછી ટૂંક સમયમાં 1930 ની વસંતમાં ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. ધોરીમાર્ગનો બાકીનો ભાગ મોટાભાગે ગ્રામીણ પ્રકૃતિનો છે, જો કે અસંખ્ય મોટેલ્સ માર્ગના ટૂંકા પટ્ટામાં આવેલા છે, જે ભૂતકાળની યાદ અપાવે છે. ધોરીમાર્ગ 20 ધોરીમાર્ગ 58 સાથે સંકેતિત આંતરછેદથી શરૂ થાય છે, જે ત્યાંથી ઉત્તર અને પશ્ચિમ તરફ આગળ વધે છે. પૂર્વ તરફ આગળ વધતા, મોટાભાગના મોટેલો ધોરીમાર્ગની દક્ષિણ બાજુએ આવેલા છે, તેમજ કેટલાક રહેઠાણો અને સ્ટ્રીપ ક્લબ પણ આવેલા છે. થોરોલ્ડ ટાઉનલાઇન રોડ (પ્રાદેશિક માર્ગ 70) પર, હાઇવે 20 સમાપ્ત થાય છે જ્યારે રોડવે પૂર્વ તરફ નાયગ્રા ધોધ શહેરમાં લુંડીઝ લેન તરીકે આગળ વધે છે, જેનું નામ બર્કસ કાઉન્ટીના યુનાઇટેડ એમ્પાયરના વફાદાર વિલિયમ લુંડી (1741-1829) ના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. ભૂતપૂર્વ માર્ગ (1997) 1997 અને 1998માં લગભગ સંપૂર્ણ રીતે સ્થાનાંતરિત થતાં પહેલાં, ધોરીમાર્ગ 20એ ધોરીમાર્ગ 8 અને નાયગ્રા એસ્કાર્પમેન્ટની દક્ષિણે ક્યુઇડબ્લ્યુ માટે વૈકલ્પિક માર્ગ પૂરો પાડ્યો હતો. સેન્ટેનિયલ પાર્કવે ખાતે ક્યુ. ઇ. ડબલ્યુ. સાથે આદાનપ્રદાનથી શરૂ કરીને, આ ધોરીમાર્ગ દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યો હતો, જે સ્ટોની ક્રીકની અંદરના સમુદાયો સુધી પહોંચ પૂરી પાડતો હતો. હાઇવે 8 (ક્વીન્સ્ટન રોડ) ને છેદ્યા પછી, તે નાયગ્રા એસ્કાર્પમેન્ટ પર ચઢ્યો. એલ્ફ્રિડા ખાતે, ધોરીમાર્ગ 20 ધોરીમાર્ગ 53ને છેદે છે, જે પશ્ચિમમાં બ્રેન્ટફોર્ડ સુધી જાય છે, તેમજ ધોરીમાર્ગ 56, જે દક્ષિણમાં બિનબ્રુક અને ધોરીમાર્ગ 3 સુધી જાય છે; આ આંતરછેદ પર ધોરીમાર્ગ 20 પૂર્વ તરફ વળે છે. આ માર્ગ વેસ્ટબ્રૂક રોડ પર હેમિલ્ટન-વેન્ટવર્થથી બહાર નીકળીને, દક્ષિણ તરફ ટૂંકા વળાંક પછી નાયગ્રા પ્રદેશ અને વેસ્ટ લિંકનની નગરપાલિકામાં પ્રવેશ કરે છે. તે સ્મિથવિલે શહેરમાં દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળાંક લેતા પહેલા ફુલ્ટન, કિમ્બો અને એલન કોર્નરના સમુદાયોમાંથી પસાર થયું હતું. શહેરની દક્ષિણપૂર્વમાં, તે સેન્ટ એન્સથી બિસ્માર્ક નજીક દક્ષિણ તરફ વળ્યું હતું, જ્યાં ધોરીમાર્ગ પર રહેવા માટે ટ્રાફિકને વળવું પડ્યું હતું, જે દક્ષિણથી પૂર્વ તરફ વળ્યો હતો. નાયગ્રા પ્રાદેશિક માર્ગ 24 (વિક્ટોરિયા એવન્યુ) પર, માર્ગ પેલ્હામ શહેરમાં પ્રવેશ્યો. તે ફૉન્થિલ સમુદાયમાંથી પસાર થતો પ્રાથમિક પૂર્વ-પશ્ચિમ માર્ગ હતો, જ્યાં તે ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળેલો હતો. ધોરીમાર્ગ 406 અને ધોરીમાર્ગ 58 (તે સમયે એક બે-લેનનું આંતરછેદ) ને મળ્યા પછી, ધોરીમાર્ગ 20 વેલન્ડ નહેરને પાર કરવા માટે પૂર્વ તરફ વળાંક લે છે. હવે તે લુંડીઝ લેન તરીકે ઓળખાય છે, તે માર્ગના હાલના ભાગને મળતા પહેલા ઉત્તર તરફ વળ્યું હતું. નાયગ્રા પ્રાદેશિક માર્ગ 70 પર થોરોલ્ડ-નાયગ્રા ધોધની સરહદની પૂર્વમાં, ધોરીમાર્ગ ઉત્તરપૂર્વમાં નાયગ્રા ધોધના શહેરી વિસ્તારમાં વાંકાચૂકા વળાંક ધરાવે છે. પ્રાંતીય જાળવણી 1998 પહેલા મોન્ટ્રોઝ રોડ પર સમાપ્ત થઈ ગઈ હતી, અને તે પૂર્વમાં જોડાણ કડી તરીકે ચાલુ રહી હતી. મુખ્ય શેરીના આંતરછેદ પર ફેરી સ્ટ્રીટ તરીકે ઓળખાતા પહેલા તે ક્યુ. ઇ. ડબલ્યુ. ને પાર કરી ગયું હતું. જેમ જેમ તે પ્રવાસન જિલ્લાની નજીક પહોંચ્યું તેમ તેમ તે ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળ્યું અને વિક્ટોરિયા એવન્યુ બન્યું. તે ક્લિફ્ટન હિલ તરફ વળ્યું અને પછી ઉત્તરમાં ફૉલ્સ એવન્યુ તરફ વળ્યું, જે રેઈન્બો બ્રિજ પર સમાપ્ત થયું. હેમિલ્ટનના ડાઉનટાઉનમાં હાઇવે 8 (મેઇન સ્ટ્રીટ) અને હાઇવે 6 (જ્હોન સ્ટ્રીટ) ના આંતરછેદ પર તેના પશ્ચિમી ટર્મિનસ સાથે ઇતિહાસ હાઇવે 20ને સૌપ્રથમ માર્ચ 12,1930ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. તે જ્હોન સ્ટ્રીટ સાથે દક્ષિણ તરફ, હાઇવે 6 સાથે, નાયગ્રા એસ્કાર્પમેન્ટની તળેટી સુધી આગળ વધ્યું, જ્યાં બંને માર્ગો વિભાજિત થયા. હાઇવે 20 જોલી કટ દ્વારા એસ્કાર્પમેન્ટ પર ચઢ્યો હતો, જ્યારે હાઇવે 6 એ ક્લેરમોન્ટ એક્સેસનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ટોચ પર, હાઇવે 20 કન્સેશન સ્ટ્રીટ સાથે પૂર્વ તરફ આગળ વધ્યો, પછી અપર ગેજ એવન્યુથી દક્ષિણ તરફ રીમલ રોડ તરફ આગળ વધ્યો. ત્યાંથી, માર્ગ પૂર્વ તરફ વળ્યો અને રાયમલ રોડને અનુસરીને એલ્ફ્રિડા ગયો અને પછી હનીમૂન બ્રિજ નાયગ્રા ધોધ ખાતે તેના પૂર્વીય ટર્મિનસ સુધી પહોંચ્યો. ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં, ધોરીમાર્ગ વિભાગ (ડી. એચ. ઓ.) એ એલ્ફ્રિડા અને સ્ટોની ક્રીક વચ્ચેના એસ્કાર્પમેન્ટમાં એક નવો કટ ખોદવાનું શરૂ કર્યું. જ્યારે 1931માં બાંધકામ ચાલી રહ્યું હતું, ત્યારે હાઇવે 20ને સેન્ટેનિયલ પાર્કવે તરીકે ઓળખાતા માર્ગ પર ફેરવવામાં આવ્યો હતો, જે ટૂંક સમય માટે હાઇવે 8 અને હાઇવે 8એ (ક્વીન્સ્ટન રોડ અને સેન્ટેનિયલ પાર્કવેનું હાલનું આંતરછેદ) વચ્ચેના જંક્શન પર સમાપ્ત થાય છે; એલ્ફ્રિડાથી ડાઉનટાઉન હેમિલ્ટન સુધીના જૂના માર્ગને હાઇવે 20એ તરીકે પુનઃનામિત કરવામાં આવ્યો હતો. આ ધોરીમાર્ગ હવે બંધ થયેલા ગ્લોવર માઉન્ટેન રોડ સાથે ઉતર્યો હતો, જે આધુનિક ગ્રીનહિલ એવન્યુને ફર્સ્ટ રોડ સાથે જોડે છે. દરમિયાન, હાઇવે 8એ, બર્લિંગ્ટન બીચ થઈને સ્ટોની ક્રીકથી બર્લિંગ્ટન સુધી ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યો; જ્યારે 1932માં સ્ટોની ક્રીક કટ પૂર્ણ થયો ત્યારે તેને હાઇવે 20ના વિસ્તરણ તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી. તે જ સમયે, ધોરીમાર્ગને ગ્લોવર માઉન્ટેન રોડથી નવા સેન્ટેનિયલ પાર્કવેમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. વેલન્ડ અને નાયગ્રા ધોધ વચ્ચે, હાઇવે 3 મૂળરૂપે મેરિટવિલે હાઇવે (બાદમાં હાઇવે 58) અને લુંડિસ લેનને હનીમૂન બ્રિજ સુધી અનુસરતો હતો; હાઇવે 3એ પોર્ટ કોલબોર્નને ફોર્ટ એરી સાથે જોડતો હતો. 1929માં, બે રૂટ નંબરો બદલવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે નવા પીસ બ્રિજનો ઉપયોગ કરવા માટે ટ્રાફિક પેટર્ન બદલાઈ ગઈ હતી. હાઇવે 20 નિયુક્ત થયા પછી, એલનબર્ગ અને નાયગ્રા ધોધ વચ્ચે હાઇવે 3એ હોદ્દો રદ કરવામાં આવ્યો હતો. હેમિલ્ટન અને વેલન્ડ વચ્ચે, 1930ના દાયકા દરમિયાન ઘણા મોટા ડાયવર્ઝનનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં એલ્ફ્રિડાના પશ્ચિમમાં (જૂનો માર્ગ સાઉથ ટાઉનલાઇન રોડ અને ચેપલ હિલ રોડને અનુસરે છે), કિમ્બોની પૂર્વમાં (જૂનો માર્ગ જે હવે કિમ્બો રોડ તરીકે ઓળખાય છે) અને સેન્ટ એન્સની આસપાસ (જે મૂળરૂપે ટ્વેન્ટી માઇલ ક્રીક રોડ અને સેન્ટ એન્સ રોડને અનુસરે છે) નો સમાવેશ થાય છે. 1938માં, સ્ટોની ક્રીકમાં હાઇવે 20 અને ક્યુ. ઇ. ડબલ્યુ. વચ્ચેના વિશાળ ટ્રાફિક વર્તુળ પર અને નાયગ્રા ધોધમાં લુંડીઝ લેન સાથેના ક્લોવરલીફ પર બાંધકામ શરૂ થયું; બંને 23 ઓગસ્ટ, 1940ના રોજ ક્યુ. ઇ. ડબલ્યુ. ના ઉદઘાટન પહેલા પૂર્ણ થયા હતા. હાઇવે 20 હવે તેની ટોચની લંબાઈ હતી. ક્યૂઇડબ્લ્યુ અને હાઇવે 20 બંનેએ ચાર લેનના લિફ્ટ બ્રિજનો ઉપયોગ કરીને હેમિલ્ટન હાર્બરના પ્રવેશદ્વારને પાર કર્યું હતું. જો કે, આ ઝડપથી નવા સુપરહાઇવે પરના બે મુખ્ય અવરોધોમાંથી એક બની ગયું. 1950 ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં, જ્યારે પણ પુલ ઊભો થાય ત્યારે ટ્રાફિક લાઇનઅપ્સ ઘણીવાર ઘણા કિલોમીટર સુધી ખેંચાઈ જાય છે. આનાથી ડી. એચ. ઓ. ને નહેર પર આકાશમાર્ગ બાંધવા માટે પ્રેરિત કરવામાં આવ્યું, જે 30 ઓક્ટોબર, 1958ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો અને અવિરત મુસાફરી માટે ચાર લેન પૂરી પાડવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ, લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે હાઇવે 20 (હવે બીચ બુલવર્ડ) નો ઉપયોગ બંધ થઈ ગયો. 1964માં, બર્લિંગ્ટન અને સ્ટોની ક્રીક ટ્રાફિક સર્કલ વચ્ચેના હાઇવે 20નો ભાગ હેલ્ટન કાઉન્ટી અને વેન્ટવર્થ કાઉન્ટીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી તેની લંબાઈ ઘટીને. 1995માં વડા પ્રધાન માઇક હેરિસ દ્વારા તેમના કોમન સેન્સ રિવોલ્યુશન પ્લેટફોર્મ હેઠળ શરૂ કરવામાં આવેલા બજેટ કાપની શ્રેણીના ભાગરૂપે, પ્રાંતીય નેટવર્ક માટે હવે મહત્વ ધરાવતા ન હોવાનું માનવામાં આવતા સંખ્યાબંધ ધોરીમાર્ગોને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યા હતા અને સરકારના નીચલા સ્તર પર ટ્રાન્સફર કરવામાં આવેલા માર્ગો માટેની જવાબદારી, એક પ્રક્રિયા જેને ડાઉનલોડ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. 1 જાન્યુઆરી, 1998ના રોજ, પ્રાંતે હેમિલ્ટન અને નાયગ્રાની પ્રાદેશિક નગરપાલિકાઓ માટે મોટા ભાગનો ધોરીમાર્ગ 20 ડાઉનલોડ કર્યો હતો. જો કે, એક ટૂંકો વિભાગ બાકી છે, જે હાઇવે 58 ને થોરોલ્ડ અને નાયગ્રા ધોધની શહેરની સરહદ સાથે જોડે છે. આ ટૂંકા ભાગને પ્રાંતીય ધોરીમાર્ગ નેટવર્કમાં કેમ જાળવી રાખવામાં આવ્યો તે અસ્પષ્ટ છે. મુખ્ય આંતરછેદો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ સ્ત્રોતો બાહ્ય લિંક્સ ઓન્ટારિયો થોરોલ્ડના નાયગ્રા ધોધમાં નાયગ્રા રોડની પ્રાદેશિક નગરપાલિકામાં 020 રસ્તાઓ