LMS Stanier Class 5 4-6-0 5305
લંડન, મિડલેન્ડ અને સ્કોટિશ રેલવે (એલ. એમ. એસ.) સ્ટેનિઅર વર્ગ 5 <આઇ. ડી. 1> નં. 5305 (બ્રિટિશ રેલવે નં. 45305) એક સંરક્ષિત બ્રિટિશ વરાળ એન્જિન છે. સંરક્ષણમાં, તેનું નામ એલ્ડરમેન એ. ઈ. રાખવામાં આવ્યું છે. ડ્રેપર, જોકે તે ક્યારેય તેને સેવામાં રાખતો ન હતો. તેનું નામ આલ્બર્ટ ડ્રેપરના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેણે પોતાના સ્ક્રેપયાર્ડમાં લોકોમોટિવને બચાવ્યું હતું. સર્વિસ 5305નું નિર્માણ જાન્યુઆરી 1937માં ન્યૂકેસલ-ઓન-ટાઇનના આર્મસ્ટ્રોંગ-વ્હિટવર્થ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે નંબર 1360 પર કામ કરે છે. તેણે તેની કારકિર્દીનો મોટાભાગનો સમય ઉત્તર-પશ્ચિમ ઇંગ્લેન્ડમાં વિતાવ્યો હતો. 1948માં રાષ્ટ્રીયકરણ પછી, બ્રિટિશ રેલવેએ તેનું નામ બદલીને 45305 કર્યું હતું. 45305 બ્રિટિશ રેલ્વે પર વરાળના છેલ્લા મહિના સુધી ટકી રહી હતી. તે 11 ઓગસ્ટ 1968ના રોજ ચાલી રહેલી જાણીતી પંદર ગિની સ્પેશ્યલ માટે પણ ઉમેદવાર હતી, પરંતુ સફરની આગલી રાત્રે આગની પેટીની ઈંટની કમાન તૂટી જવાથી તે નિષ્ફળ ગઈ હતી અને તેને એન્જિન 45110 દ્વારા બદલવું પડ્યું હતું. ફાયરબોક્સ ઈંટ કમાન નિષ્ફળતાના પરિણામે 45305ને લોસ્ટોક હોલ શેડ ખાતેની સેવામાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. પ્રિઝર્વેશન 45305 ને હલના સ્ક્રેપ વેપારીઓ આલ્બર્ટ ડ્રેપર્સ એન્ડ સન્સ લિમિટેડને વેચવામાં આવ્યું હતું. નં. 5305 ડ્રેપર્સ ઓફ હલની સ્ક્રેપ લાઇન પરનું છેલ્લું લોકોમોટિવ બન્યું, જેણે 742 ભૂતપૂર્વ બી. આર. લોકોમોટિવ્સને તોડી નાખ્યા. નં. 5305 743મું અને છેલ્લું બનવાનું હતું, પરંતુ સ્ક્રેપયાર્ડના માલિક, આલ્બર્ટ ડ્રેપરે, યાર્ડના એક એન્જિનને ભાવિ પેઢીઓ માટે સાચવવાનું નક્કી કર્યું, અને તેને સંપૂર્ણ ચાલુ ક્રમમાં પુનઃસ્થાપિત કર્યું. આખરે તેમણે 45305 પસંદ કર્યું, કારણ કે તે યાર્ડનું સૌથી સ્વચ્છ એન્જિન હતું. આલ્બર્ટ ડ્રેપર, તે સમયે, હલ કિંગ્સ્ટન રોવર્સ રગ્બી લીગ ફૂટબોલ ક્લબના પ્રમુખ હતા, અને તે તેમની પ્રિય ઇચ્છા હતી કે No.5305 એક દિવસ હલથી વેમ્બલી સુધીની વિશેષ ટ્રેનમાં જશે, જ્યાં તેમને આશા હતી કે ક્લબ રગ્બી લીગ ચેલેન્જ કપ ફાઇનલમાં રમશે. નં. 5305 ને હમ્બરસાઇડ લોકોમોટિવ પ્રિઝર્વેશન ગ્રૂપની સંભાળમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું અને તે હલ ડેરીકોટ્સ એમ. પી. ડી. ખાતે સ્થિત હતું, જ્યાં તેને આખરે સંપૂર્ણ મુખ્ય લાઇન ધોરણ સુધી લાવવામાં આવ્યું હતું. 5305ને મૂળ એલ. એમ. એસ. ગણવેશમાં પુનઃસ્થાપિત કરીને 1976માં ફરીથી ઉકાળવામાં આવ્યું હતું. 1984માં, 5305ને હેડોનના મેયર બિલ ટોંગ દ્વારા એલ્ડરમેન એ. ઇ. ડ્રેપર નામ આપવામાં આવ્યું હતું. એ. ઇ. ડ્રેપર બે વખત હેડોનના મેયર હતા અને હેડોન કોટ ઓફ આર્મ્સ નેમપ્લેટ પર છે. જો કે, અધિકૃતતાના કારણોસર, એન્જિન હંમેશા આ નેમપ્લેટ વહન કરતું નથી. 1986 અને 1992ની વચ્ચે 5305એ ઘણી ઉનાળાની ઋતુઓ ફોર્ટ વિલિયમ અને મલ્લાઇગ વચ્ચેની વેસ્ટ હાઇલેન્ડ લાઇન પર કામ કરતા ગાળ્યા હતા, અને સ્કોટલેન્ડ સાથે વર્ગના વિશિષ્ટ જોડાણને ચાલુ રાખ્યું હતું. લોકોમોટિવ એપ્રિલ, 1992માં તે શેડ બંધ થયા પછી હલ ડેરીકોટ્સથી રવાના થયું હતું, પ્રથમ કેઇગલી અને વર્થ વેલી રેલવે તરફ આગળ વધ્યું હતું, જે ડિસેમ્બર 1994માં તેના દસ વર્ષના બોઈલર પ્રમાણપત્રની મુદત પૂરી ન થાય ત્યાં સુધી ત્યાં ચાલતું હતું. 1996માં, એન્જિન કેડબલ્યુવીઆરમાંથી નીકળી ગયું હતું, જે પહેલા લિંકનશાયરમાં આરએએફ બિનબ્રુક તરફ આગળ વધ્યું હતું અને પછી 20 નવેમ્બર 1996ના રોજ ત્યાં પહોંચતા લીસેસ્ટરશાયરના લોફબોરો ખાતે સંરક્ષિત ગ્રેટ સેન્ટ્રલ રેલવેમાં પહોંચ્યું હતું. લોફબોરો વર્ક્સ ખાતે સંપૂર્ણ સમારકામ બાદ, ઓગસ્ટ 2003માં એન્જિન સેવામાં પાછું ફર્યું, આ વખતે બી. આર. ના વેશમાં 45305 તરીકે. 2006ની શરૂઆતમાં બફર બીમને નુકસાન સહન કર્યા પછી, 5305એ 2006માં જી. સી. આર. ખાતે સમારકામ માટે પાછા ખેંચાતા પહેલા ઉપયોગ કર્યો હતો, જે ઓક્ટોબર 2010માં પૂર્ણ થયું હતું. 5305 હવે નવી 10 વર્ષની બોઈલર ટિકિટ અને નવીનીકૃત મેઇનલાઇન પ્રમાણપત્ર સાથે સેવામાં પરત ફર્યું છે. લોકોમોટિવ હજુ પણ હલના ડ્રેપર ફેમિલીની માલિકીનું છે, પરંતુ હવે હમ્બરસાઇડ લોકોમોટિવ પ્રિઝર્વેશન ગ્રૂપના અનુગામી 5305 લોકોમોટિવ એસોસિએશન દ્વારા તેની સંભાળ લેવામાં આવે છે, અને જ્યારે એન્જિન મુખ્ય લાઇન પર ન હોય ત્યારે અન્ય હેરિટેજ રેલવેની મુલાકાત લે છે, જેમાં 2013 અને 2014માં કેડબલ્યુવીઆરની મુલાકાત અને સપ્ટેમ્બર 2011 અને 2014માં નોર્થ નોર્ફોક રેલવેની મુલાકાતોનો સમાવેશ થાય છે, ત્યારે જીસીઆર તેનો હેરિટેજ રેલવે બેઝ છે. સંરક્ષણમાં પ્રસિદ્ધિ 2013 એ 1968 માં બ્રિટીશ રેલ્વે પર વરાળના અંત પછી 45 મી વર્ષગાંઠને ચિહ્નિત કરી, અને 11 ઓગસ્ટ રવિવારના રોજ હોવાથી વરાળના અંત પછી 45 વર્ષ પૂરા થવા માટે ફરીથી દોડવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. 45305 ને 1968 માં મૂળ ટ્રેનમાં કામ કરવા માટે બુક કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ફાયરબોક્સની ઈંટ તૂટી જવાને કારણે સફરની એક રાત પહેલા તે નિષ્ફળ ગઈ હતી, તેથી તેણીને વર્ષગાંઠની દોડ 2013 માં કામ કરવાની મંજૂરી આપીને આખરે 1968 ના ભૂતને આરામ કરવાની મંજૂરી આપી હતી. રૂટમાં પણ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે લિવરપૂલથી માન્ચેસ્ટર સુધીનો ન્યૂટન-લે-વિલોઝનો મૂળ માર્ગ ઇજનેરી કાર્યો માટે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, તેથી પ્રવાસને વોરીંગ્ટન સેન્ટ્રલ થઈને પિકાડિલી તરફ વાળવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં 1968થી વરાળ ખેંચાણ જોવા મળ્યું ન હતું. 45305 લિવરપૂલથી લોંગસાઇટ સુધી કામ કર્યું અને પછી સાંજે લોંગસાઇટથી લિવરપૂલ સુધી કામ કર્યું. આ પ્રવાસમાં કામ કરનારા અન્ય લોકોસમાં બી. આર. સ્ટાન્ડર્ડ ક્લાસ 7 70013 ઓલિવર ક્રોમવેલનો સમાવેશ થાય છે, જે બોલ્ટન, ફરિંગ્ટન અને સેટલ થઈને લોંગસાઇટથી કાર્લિસ્લે સુધી કામ કરતા હતા, જ્યારે એલ. એમ. એસ. બ્લેક 5 <આઇ. ડી. 1> નો નંબર. 45231 અને 44932 ડબલ કાર્લિસ્લેથી સેટલ, ડાર્વેન અને બોલ્ટન થઈને લોંગસાઇટ સુધીની ટ્રેન તરફ આગળ વધ્યા. આ લોકો નેટફ્લિક્સ સિરીઝ 'ધ ક્રાઉન' ની સીઝન 2 એપિસોડ 3માં પણ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સુએઝ કટોકટીને પગલે રાણીને રાજીનામું આપવા માટે સર એન્થની એડનને સેન્ડ્રિંગહામ લઈ જતી ટ્રેન દોડાવવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 5305 લોકોમોટિવ એસોસિએશન ગ્રેટ સેન્ટ્રલ રેલવે રેલુક ડેટાબેઝ 45305 સંરક્ષિત લંડન, મિડલેન્ડ અને સ્કોટિશ રેલવે વરાળ એન્જિન વ્યક્તિગત લોકોમોટિવ્સ ગ્રેટ બ્રિટન રેલવે લોકોમોટિવ્સ 1936 માં રજૂ કરાયેલા ગ્રેટ બ્રિટનના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ વરાળ એન્જિન 4-6-0 લોકોમોટિવ્સ