HMS Leda (1800)
એચ. એમ. એસ. લેડા, જે 1800માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, તે 47 બ્રિટિશ રોયલ નેવી 38-બંદૂક સઢવાળા યુદ્ધ જહાજોના સફળ વર્ગનું મુખ્ય જહાજ હતું. લેડાસની રચના ફ્રેન્ચ પર આધારિત હતી, જેને અંગ્રેજોએ 1782માં કબજે કરી હતી. (હેબ પોતે ફ્રેન્ચ એસ માટેનું નામ જહાજ હતું. તેથી, હેબ ફ્રેન્ચ અને બ્રિટીશ ફ્રિગેટ વર્ગ બંને માટે મોડેલ હોવાની દુર્લભ વિશિષ્ટતા ધરાવે છે.) 1808માં મિલફોર્ડ હેવનના મુખ પર લેડાને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો, કેપ્ટન હનીમેનને તમામ દોષમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે તે પાયલોટની ભૂલ હતી. ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધોના કપ્તાન જ્યોર્જ જ્હોનસ્ટોન હોપે નવેમ્બર 1800માં લેડાને નિયુક્ત કર્યો હતો. 1801માં તેમણે તેને ઇંગ્લિશ ચેનલમાં અને ઇજિપ્તના દરિયાકાંઠે રવાના કરી હતી. 12 માર્ચ 1801ના રોજ, લેડાએ ગુલામ જહાજ, કેપ્ટન વોટસનને ફરીથી કબજે કર્યું, જે માર્કનો 20-બંદૂકનો પત્ર હતો, જે લગભગ છ અઠવાડિયા પહેલા અને તેની સાથે ડેમેરારાથી લિવરપૂલ માટે રવાના થયો હતો. આ બે જહાજો ગુલામ જહાજો અને માર્કના પત્રો પણ હતા, જે તમામ ખાંડ, કોફી, ગળી અને કપાસના મૂલ્યવાન માલસામાન વહન કરતા હતા. સફર દરમિયાન યુનિયને પાણી લેવાનું શરૂ કર્યું જેથી તેના ક્રૂને બોલ્ટનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા. પછી બોલ્ટન અને ડાર્ટ એક તોફાનમાં કંપનીથી અલગ થઈ ગયા. ત્યારબાદ, બોલ્ટનને ફ્રેન્ચ ખાનગી ગિરોંડેને મળવાનું દુર્ભાગ્ય હતું, જે 26 બંદૂકોથી સજ્જ હતો અને તેની પાસે 260 માણસોની ટુકડી હતી. ગિરોંડેએ એક કલાક લાંબી લડાઈમાં બોલ્ટનને પકડી લીધો હતો જેમાં બે મુસાફરો માર્યા ગયા હતા અને વોટસન અને પાંચ માણસો ઘાયલ થયા હતા. ગિરોંડેને નુકસાન થયું હોવા છતાં તેણીને કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી. બોલ્ટન હાથીદાંત, એક વાઘ અને પક્ષીઓ, વાંદરાઓ વગેરેનો મોટો સંગ્રહ પણ લઈ જતા હતા. પછી 5 એપ્રિલના રોજ લેડાએ આઠ માણસો અને 70 ટનનું ફ્રેન્ચ જહાજ ડિઝિરી કબજે કર્યું. તે ઘઉંનો માલસામાન લઈને બોર્ડેક્સથી બ્રેલ જઈ રહી હતી. ચાર દિવસ પછી લેડાએ 10 માણસો અને 100 ટનના પોર્ટુગીઝ જહાજ સીઝરને ફરીથી કબજે કર્યું. સીઝર વિવિધ પ્રકારના માલસામાન સાથે બ્રિસ્ટોલથી લિસ્બન જઈ રહ્યો હતો ત્યારે ફ્રેન્ચ ખાનગી લૌરાએ તેને પકડી લીધી હતી. છેવટે, 1 મેના રોજ, લેડાએ ફ્રેન્ચ ખાનગી ગુરુ પર કબજો કર્યો. 90 ટન વજન ધરાવતો જ્યુપિટર 16 બંદૂકોથી સજ્જ હતો અને તેની પાસે 60 માણસોની ટુકડી હતી. તે ક્રૂઝ પર મોરલેક્સની હતી. તે જ દિવસે લેડાએ પોર્ટુગીઝ જહાજ તેજોને ફરીથી કબજે કર્યું હતું. પછી 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ લેડાએ વેન્ટુરોઝ પર કબજો કર્યો. કારણ કે લેડાએ નૌકાદળના ઇજિપ્તની ઝુંબેશ (8 માર્ચથી 8 સપ્ટેમ્બર 1801) માં સેવા આપી હતી, તેના અધિકારીઓ અને ક્રૂએ "ઇજિપ્ત" નેવલ જનરલ સર્વિસ મેડલ માટે લાયકાત મેળવી હતી, જે નૌકાદળે 1847માં તમામ હયાત દાવેદારોને જારી કરી હતી. સપ્ટેમ્બર 1802માં લેડા કેપ્ટન જ્હોન (અથવા જેમ્સ) હાર્ડીની કમાન હેઠળ આવી હતી. નેપોલિયન યુદ્ધોના કપ્તાન રોબર્ટ હોનીમેન (અથવા હનીમેન) એ ઓગસ્ટ 1803માં ઉત્તર સમુદ્ર માટે લેડાની ભલામણ કરી હતી. 1808માં તેમની હાર થઈ ત્યાં સુધી તેઓ તેમના કપ્તાન રહ્યા હતા. તેમ છતાં, વિવિધ સમયે લેડા 1804માં કેપ્ટન હેનરી ડિગ્બી અને ફેબ્રુઆરી 1805માં કેપ્ટન જ્હોન હાર્ટલીના કામચલાઉ આદેશ હેઠળ હતા. 1803માં લેડા ચેનલમાં હતું. જ્યારે ફ્રાન્સ સાથેનું યુદ્ધ ફરી શરૂ થયું, ત્યારે હનીમેનને બોલોગ્નેથી બંદૂકની ટુકડીઓના એક નાના ટુકડીનો હવાલો સોંપવામાં આવ્યો હતો. 18 મેના રોજ લેડાએ ડચ જહાજ ફોનિક્સની અટકાયત કરી હતી. બીજા દિવસે લેડાએ બોડ્સ લસ્ટ પર કબજો કર્યો. તેના પાંચ દિવસ પછી, લેડા, એમેલિયા અને તેમની સાથે ડચ જહાજ ટ્વી વ્રીન્ડેન કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. 29 સપ્ટેમ્બરના રોજ હોનીમેન અને તેના સ્ક્વોડ્રને 26 દુશ્મન બંદૂક બોટના વિભાગ પર હુમલો કર્યો. જ્યાં સુધી ગનબોટોએ બોલોગ્નેના થાંભલા પરથી આશ્રય લીધો ન હતો ત્યાં સુધી આ લડાઈ કેટલાંક કલાકો સુધી ચાલી હતી. હોનીમેન ઇચ્છતા હતા કે તેમના બોમ્બ જહાજો તેમની સાથે જોડાય, પરંતુ પવન અને ભરતી પ્રતિકૂળ હતી. બીજા દિવસે વધુ 25 ફ્રેન્ચ ગનબોટ્સ આવી. જો કે, તેઓ અગાઉની રાત્રે પહોંચેલા વિભાગમાં જોડાઈ શકે તે પહેલાં, અંગ્રેજો બે સૈનિકોને કિનારે લઈ જવામાં સક્ષમ હતા જ્યાં તેઓ ભાંગી પડ્યા હતા. અંગ્રેજોને કોઈ જાનહાનિ કે ભૌતિક નુકસાન થયું ન હતું, જોકે લેડાસના કબજામાં એક શેલ વિસ્ફોટ થયો હતો. સદનસીબે, આનાથી થોડું નુકસાન થયું હતું અને કોઈ જાનહાનિ થઈ નહોતી. 21 ઓક્ટોબરના રોજ હોનીમેને બંદૂકની ટુકડીના એસ્કોર્ટ હેઠળ છ ફ્રેન્ચ સ્લૂપ્સનો કાફલો જોયો, જેમાંથી કેટલાક સશસ્ત્ર હતા. તેમણે તેમને મોકલ્યા અને તેમનો પીછો કર્યો પરંતુ પવન અસહયોગી હતો અને સ્ક્વોડ્રન તેમાં જોડાઈ શક્યું ન હતું. તેના બદલે, ભાડે રાખેલા સશસ્ત્ર કટર, જેમાં માત્ર 35 માણસો અને બાર 12-પાઉન્ડર કેરોનેડ્સ હતા, તે આવ્યા અને કાફલા પર હુમલો કર્યો. દોઢ કલાકના તોપમારો પછી, એડમિરલ મિશેલ ખડકો પર એક સ્લૂપ અને બાર 32-પાઉન્ડર બંદૂકોથી સજ્જ બ્રિગેડ ચલાવવામાં સફળ રહ્યા હતા. એડમિરલ મિશેલે એક બંદૂક ઉતારી હતી, તેના માસ્ટ અને રિગિંગને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, અને પાંચ માણસો ઘાયલ થયા હતા, જેમાંથી બે ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. જુલાઈ 1804ના અંતમાં, લેફ્ટનન્ટ એમ 'લીનની આગેવાની હેઠળની બોર્ડિંગ પાર્ટીએ બોલોગ્ને રોડ્સમાં ફ્રેન્ચ ગનવેસલ પર અસફળ હુમલો કરવા માટે લેડાસ બોટ લીધી હતી. હુમલાખોરો તેમના લક્ષ્યને કબજે કરવામાં સફળ રહ્યા હતા, પરંતુ મજબૂત ભરતીએ તેમને તેને પાછું મેળવતા અટકાવ્યા હતા. કટિંગ આઉટ પાર્ટીમાં જાનહાનિ ભારે હતી અને મૃતકોમાં એમ 'લીનનો સમાવેશ થતો હતો; બોર્ડિંગ પાર્ટીમાં 38 પુરુષોમાંથી માત્ર 14 જ લેડા પરત ફર્યા હતા. 24 એપ્રિલ 1805ની વહેલી સવારે, હાર્ટલીના કામચલાઉ આદેશ પછી ફરીથી હોનીમેનના આદેશ હેઠળ, લેડાએ છવ્વીસ ફ્રેન્ચ જહાજોને કેપ ગ્રિસ નેઝને ગોળાકાર કરતા જોયા. હોનીમેને તરત જ આદેશ આપ્યો, હાર્પી,,,,,,,, અને અટકાવવાનો. લગભગ બે કલાકની લડાઈ પછી, સ્ટાર્લિંગ અને લોકસ્ટે કેપ ગ્રિસ નેઝ પર કિનારાની બેટરીઓના પિસ્તોલ-શોટની અંદરની કાર્યવાહીમાં સાત સશસ્ત્ર જહાજો કબજે કર્યા હતા. આ નૌકાઓ તમામ 25 થી 28 ટન વજનની હતી, અને 51 મી સદીના અધિકારીઓના આદેશ હેઠળ તમામ 117 સૈનિકો અને 43 નાવિકોને લઇ જવામાં આવી હતી. ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ. ફ્રેન્ચ કાફલો ડનકર્કથી એમ્બલેટ્યુઝ માટે બંધાયેલો હતો. અંગ્રેજોની બાજુએ એકમાત્ર જાનહાનિ આર્ચર પર ઘાયલ એક વ્યક્તિની થઈ હતી. સાત શ્યુટ્સ હતાઃ શ્યુએટ નં. 52, ઇન્ફન્ટ્રી લોરિયોલના સબ-લેફ્ટનન્ટના આદેશ હેઠળ, ત્રણ 24-પાઉન્ડર્સ સાથે સશસ્ત્ર; સ્ક્યુટ નં. 48, 51 મી ઇન્ફન્ટ્રીના એ. જોરોનના આદેશ હેઠળ, બે 6-પાઉન્ડર્સ, એક 24-પાઉન્ડર્સ અને એક બ્રાસ હોવિત્ઝરથી સજ્જ; સ્ક્યુટ નં. 57, 51 મી ઇન્ફન્ટ્રીના લેફ્ટનન્ટ લોરિયોલના આદેશ હેઠળ, એક 24-પાઉન્ડર અને બે 6-પાઉન્ડર સાથે સશસ્ત્ર; સ્ક્યુટ નં. 45, 51 મી ઇન્ફન્ટ્રીના સબ-લેફ્ટનન્ટ લિટનરના આદેશ હેઠળ એક નિઃશસ્ત્ર પરિવહન, એક 24-પાઉન્ડર, એક 12-પાઉન્ડર અને એક 6-પાઉન્ડર સાથે સશસ્ત્ર; સ્ક્યુટ નં. 3. વરિષ્ઠ સેનાપતિ શ્રી કાલ્ડરના આદેશ હેઠળ, જેમણે અંગ્રેજોએ તેનો કબજો લીધો તે પહેલાં તેને છોડી દીધી હતી; સ્ક્યુટ નં. 54, 51 મી ઇન્ફન્ટ્રીના સબ-લેફ્ટનન્ટ બ્રગુરના આદેશ હેઠળ, એક 24-પાઉન્ડર અને બે 6-પાઉન્ડર સાથે સશસ્ત્ર; સ્ક્યુટ નં. 43, 51મી પાયદળના સબ લેફ્ટનન્ટ બિલ્લા, એક 24-પાઉન્ડર અને બે 6-પાઉન્ડરથી સજ્જ. બીજા દિવસે આર્ચર વધુ બે સ્કાયટ્સ લાવ્યા, નં. એસ 44 અને 58, દરેક એક 24-પાઉન્ડર અને બે 12-પાઉન્ડરથી સજ્જ છે. 25 એપ્રિલ 1805ના રોજ રેલ્યુરે આઠ ફ્રેન્ચ સ્ક્યુટ્સને ડાઉન્સમાં ખેંચી લીધા હતા. સ્ટાર્લિંગ, જેને ઘણું નુકસાન થયું હતું, તેણે રેલરનો પીછો કર્યો. જનરલ સર ડેવિડ બેયર્ડ અને એડમિરલ સર હોમ રિગ્સ પોપહામની આગેવાની હેઠળના અભિયાનનો ભાગ એવા પરિવહન અને EIC જહાજોના કાફલા માટે લેડા એસ્કોર્ટ પૈકીનું એક હતું, જે 1806માં ડચ કેપ કોલોનીને કબજે કરશે. તેઓ કેપમાં પુરવઠો અને સૈનિકો લઈ જતા અને પછી તેમની સફર ચાલુ રાખતા. 1 નવેમ્બરના રોજ સવારે 3:30 વાગ્યે, રોકાસ એટોલ નજીક, લેડાએ બ્રેકર્સને જોયા અને બંદૂક ચલાવી, જે સામનો કરવા માટેનો સંકેત હતો, તે પોતે ભાગ્યે જ જોખમ ચૂકી ગયો. કિંગ જ્યોર્જ સામનો કરવામાં અસમર્થ હતો અને ભાંગી પડ્યો હતો. જેમ જેમ તે પકડવાના બિંદુ પર હતી તેમ તેમ તે ભાગી ગઈ અને તેણીએ તેના ધનુષ અને ફોરટોપમાસ્ટ ગુમાવ્યા. તે પછી તે એટોલ પર ગઈ જ્યાં તેણીએ પોતાનું સુકાન ગુમાવ્યું અને બિલિંગ કર્યું. સવારે લેડા કિંગ જ્યોર્જ અને તેમનાથી બચી ગયેલા લોકોને બચાવવા સક્ષમ હતી, અને તેમની બોટ મોકલી હતી અને કેપ્ટન બ્રિસ્ક, તેના ક્રૂ અને EICની સેના માટે ભરતી કરાયેલા લોકો સહિત બ્રિટાનિયાથી લગભગ 400 લોકોને બચાવવા સક્ષમ હતી. લેડા સહિત બ્રિટિશ કાફલો 5 જાન્યુઆરી 1806ના રોજ ટેબલ બે પહોંચ્યો હતો અને રોબેન ટાપુ પર લંગર નાખ્યો હતો. લેડાએ સૈનિકોના ઉતરાણને ટેકો આપ્યો હતો. 6 જાન્યુઆરી 1807ના રોજ લેડા એન, ડેનિંગ, માસ્ટરની સાથે અને તેની સાથે હતી. લેડાએ 21 ફેબ્રુઆરીના રોજ રોલાના કબજામાં ભાગ લીધો હતો. 4 માર્ચના રોજ તે ટેબલ બે ખાતે હતી અને જ્યારે ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ અને વોલોંટેયર એસ્કોર્ટ કરી રહ્યા હતા તે બે પરિવહન કબજે કરવામાં આવ્યા ત્યારે તે નજરે પડી હતી, જે બે બ્રિટિશ પરિવહન હોવાનું બહાર આવ્યું હતું જેને ફ્રિગેટે બિસ્કેની ખાડીમાં કબજે કર્યું હતું, જેમાં બ્રિટીશ સૈનિકો પણ સામેલ હતા. 19 માર્ચના રોજ સ્ક્વોડ્રને જનરલ ઇઝીદ્રોને પકડી લીધો હતો. જૂન 1810માં કેપ ઓફ ગુડ હોપ કબજે કરવા માટે ઇનામની રકમ ચૂકવવાપાત્ર હતી. પછી જુલાઈ 1810માં વોલોન્ટાયર અને રોલાને કબજે કરવા માટે નાણાંની વધુ વહેંચણી કરવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 1810માં જનરલ ઇઝીદ્રો માટે ઇનામની રકમ ચૂકવવાપાત્ર હતી. ત્યારબાદ લેડા હોમ પોપહામ સાથે એટલાન્ટિક તરફ રિવર પ્લેટ પરના તેમના અભિયાનમાં જોડાયો હતો. 9 સપ્ટેમ્બર 1806ના રોજ લેડાએ મોન્ટેવિડિઓ જવાના માર્ગમાં બ્રિગન્ટાઇનનો પીછો કર્યો, જ્યાં સુધી બ્રિગન્ટાઇનના ક્રૂએ તેને પકડી ન લીધો. ત્યારબાદ લેડાએ બ્રિગેન્ટાઇનને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા અથવા તેનો નાશ કરવા માટે પોતાની નૌકાઓ મોકલી હતી. જો કે, જ્યારે બોર્ડિંગ પાર્ટી બ્રિગન્ટાઇન પહોંચી ત્યારે તેમને ખબર પડી કે તેના ક્રૂએ તેને પહેલેથી જ છોડી દીધી છે. તેમને એ પણ જાણવા મળ્યું કે તે નિઃશસ્ત્ર હતી, જોકે 14 બંદૂકો માટે વીંધી હતી. ભારે સમુદ્રને કારણે બોર્ડિંગ પક્ષ બ્રિગન્ટાઇનને પુનઃપ્રાપ્ત કરી શક્યો ન હતો, અથવા તેને બાળી પણ શક્યો ન હતો. તેના બદલે તેઓએ તેને ફક્ત બ્રેકર્સ વચ્ચે મૂકી દીધી. ઓપરેશન દરમિયાન કિનારા પરથી નાના હથિયારોથી કરાયેલા ગોળીબારમાં ચાર માણસો ઘાયલ થયા હતા. સપ્ટેમ્બર 1807માં અંતિમ બ્રિટિશ ખાલી કરાવવા સુધી લેડા દક્ષિણ અમેરિકામાં રહી હતી. 22 ઓગસ્ટના રોજ જ્યારે મિનર્વાને કબજે કરવામાં આવી ત્યારે તે અન્ય સંખ્યાબંધ યુદ્ધજહાજો સાથે દેખાતી હતી. લેડા પછી શીઅરનેસ પરત ફર્યા અને ચેનલમાં સેવા આપી. 4 ડિસેમ્બરની સવારે આઠ વાગ્યે, કેટલાક કેપ ડી કોક્સથી દૂર, લેડાએ ફ્રેન્ચ દરિયાકિનારા માટે એક ખાનગી લૂગર બનાવતી જોઈ, તેમજ એક બ્રિગ જે તેણીનું ઇનામ લાગતું હતું. બ્રિગેડ હાવરે ડી ગ્રેસ માટે દોડ્યું પરંતુ લેડાએ તેનો પીછો કર્યો ત્યારે લૂગર બીજી દિશામાં રવાના થયો. છ કલાક પછી લેડાએ નિકોલસ ફામેન્ટરના આદેશ હેઠળ લૂગરને કબજે કરવામાં સફળતા મેળવી, જે એકદમ નવું જહાજ બન્યું. એડોલ્ફ પાસે દસ 18 પાઉન્ડની કેરોનેડ્સ, ચાર 4-પાઉન્ડની બંદૂકો, બે 2-પાઉન્ડની બંદૂકો અને બે ફરતી બંદૂકો હતી. તે બોલોગ્નેની બહાર આઠ દિવસ હતી. તેણી પાસે બોર્ડ પર માત્ર 25 પુરુષો હતા કારણ કે તેણીએ પહેલેથી જ તેના ક્રૂના અન્ય 45 માણસોને ઇનામો પર મૂક્યા હતા. તે બેમ્બર્ગ લેજ પર કિનારે દોડી ગઈ હતી અને તે અસંભવિત હતું કે તેણીને નીચે ઉતારવામાં આવશે. 31 જાન્યુઆરી 1808ના રોજ, લેડા એક તોફાનમાં ફસાઈ ગયું હતું જેણે જહાજને ઘણું નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. હનીમેને મિલફોર્ડ હેવનમાં આશ્રય લેવાનો પ્રયાસ કરવાનું નક્કી કર્યું પરંતુ તે બંદરના મુખમાં ભાંગી પડી હતી. બંદર માટે ક્વૉરેન્ટાઇન માસ્ટર તેણીને ત્યજી દેવાની વિનંતી કરવા માટે લેડા પર આવ્યા હતા. સમગ્ર ક્રૂ સુરક્ષિત રીતે નીચે ઉતરવામાં સફળ રહ્યું હતું. હમોઝેમાં એચ. એમ. એસ. સાલ્વાડોર ડેલ મુંડો પર યોજાયેલી કોર્ટ માર્શલમાં હનીમેન અને તેના ક્રૂને તમામ દોષમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમાં જાણવા મળ્યું કે પાયલોટ જેમ્સ ગારેટીએ થોર્ન આઇલેન્ડને સ્ટેક રોક્સ તરીકે ભૂલથી સમજીને ખોટો માર્ગ અપનાવ્યો હતો, જે ભૂલ ખરાબ હવામાન અને નબળી દૃશ્યતાને કારણે થઈ હતી. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એચ. એમ. એસ. લેડા જૂના નૌકાદળના જહાજો પર વેબસાઇટ રોયલ નેવીના ફ્રિગેટ્સ 1800 જહાજો ઇંગ્લેન્ડમાં બનેલા જહાજો લેડા-વર્ગના ફ્રિગેટ્સ 1808 માં વેલ્સના શિપવ્રેકમાં દરિયાઇ ઘટનાઓ