Martin 4-0-4
માર્ટિન 4-0-4 એ ગ્લેન એલ. માર્ટિન કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવેલું અમેરિકન દબાણયુક્ત પેસેન્જર એરલાઇનર હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં શરૂઆતમાં એરલાઇનના ઉપયોગ ઉપરાંત, તેનો ઉપયોગ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી દ્વારા આરએમ-1જી (બાદમાં વીસી-3એ તરીકે) તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન અને વિકાસ જ્યારે અગાઉના માર્ટિન 2-0-2 નું ઉત્પાદન પાંખની માળખાકીય નિષ્ફળતાની સમસ્યાઓને કારણે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે કંપનીએ સુધારેલા સંસ્કરણ (જે પહેલેથી જ માર્ટિન 3-0-3 તરીકે ઉડાન ભરી ચૂક્યું હતું) ને ફરીથી વિંગ કરવાનું નક્કી કર્યું હતું. નવું વિમાન માર્ટિન 4-0-4 હતું. તેની પાંખોમાં માળખાકીય ફેરફારો, દબાણ હતું અને 40 મુસાફરોને લઇ જવા માટે તેને સહેજ લંબાવવામાં આવ્યું હતું. અગાઉના 2-0-2 ની જેમ, 4-0-4 પ્રમાણભૂત પૂંછડી એકમ (કેન્ટિલીવર ટેલપ્લેન અને સિંગલ વર્ટિકલ સ્ટેબિલાઇઝર) સાથેનું કેન્ટિલીવર મોનોપ્લેન હતું. તેમાં પેસેન્જર બોર્ડિંગ અને ઉતરાણ માટે નીચલા પૂંછડીના વિભાગમાં હવાઈ હવા હતી, પાછું ખેંચી શકાય તેવું ટ્રાઇસિકલ લેન્ડિંગ ગિયર હતું અને તે બે પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની આર-2800-સીબી 16 રેડિયલ પિસ્ટન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ 1951માં પ્રથમ ડિલિવરી ઇસ્ટર્ન એર લાઇન્સ (EAL) ને કરવામાં આવી હતી, જેણે 60નો ઓર્ડર આપ્યો હતો અને ટ્રાન્સ વર્લ્ડ એરલાઇન્સ (TWA), જેણે 40નો ઓર્ડર આપ્યો હતો. ઉત્પાદન લાઇનમાંથી એકમાત્ર અન્ય નવા વિમાનો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડને પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા, જેણે આરએમ-1જી હોદ્દો ધરાવતા બે કાર્યકારી પરિવહનનો આદેશ આપ્યો હતો, જે પછીથી આરએમ-1 અને પછી 1962માં વીસી-3એમાં બદલાઈ ગયા હતા. 1969માં તેમને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા અને 1970 સુધીમાં ઉપયોગમાંથી પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા. બાલ્ટીમોરમાં ગ્લેન એલ. માર્ટિન ફેક્ટરીમાં કુલ 103 વિમાનોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ટીડબલ્યુએએ 1 સપ્ટેમ્બર 1950 અને 29 એપ્રિલ 1961ની વચ્ચે નિર્ધારિત સેવાઓ પર "સ્કાયલાઇનર" નામ હેઠળ તેની 40 4-0-4 નું સંચાલન કર્યું હતું. ઇ. એ. એલ. એ પૂર્વીય યુએસએમાં "સિલ્વર ફાલ્કન" વર્ગના નામનો ઉપયોગ કરીને તેના 4-0-4 નું સંચાલન કર્યું હતું. પ્રથમ ઇ. એ. એલ. સમયપત્રક 5 જાન્યુઆરી 1952ના રોજ બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું અને 1962ના અંતમાં નિવૃત્ત થયું હતું. પાછળથી તેમની એરલાઇન કારકિર્દીમાં, તેઓ ટર્બાઇન સંચાલિત વિમાનો દ્વારા EAL અને TWA કાફલાઓમાંથી વિસ્થાપિત થયા હોવાથી, ફેડરલ સિવિલ એરોનોટિક્સ બોર્ડ (CAB) દ્વારા વર્ણવ્યા અને નિયમન કરાયેલ "સ્થાનિક સેવા એર કેરિયર્સ" તરીકે ઓળખાતા "સેકન્ડ લેવલ" ઓપરેટરોમાં 4-0-4 લોકપ્રિય બન્યા, આ એરલાઇન્સને તેમના ડગ્લાસ DC-3s ને બદલવાની જરૂર હતી. પિસ્ટન-એન્જિન એરલાઇનર્સના વિશાળ કાફલા સાથેની છેલ્લી 'મોટી' યુ. એસ. એરલાઇન્સમાંની એક સધર્ન એરવેઝ હતી જેણે ઓક્ટોબર 1961માં એટલાન્ટાથી સુનિશ્ચિત સેવાઓના નેટવર્ક પર 25 મોડલ 4-0-4 નું સંચાલન કર્યું હતું, જે તમામ પૂર્વ-પૂર્વ એરલાઇન્સના વિમાનો હતા. સધર્ન એરવેઝની છેલ્લી 4-0-4 સેવા 30 એપ્રિલ 1978ના રોજ એર કેરિયર સાથે ઉડાડવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ તેને નાના ફેરચાઇલ્ડ સ્વિયરિંગેન મેટ્રોલિનર "મેટ્રો II" ટર્બોપ્રોપ્સ સાથે બદલવામાં આવી હતી. આ તમામ મુખ્યપ્રવાહના યુએસએ કેરિયર્સની છેલ્લી પિસ્ટન-એન્જિન એરલાઇનર ફ્લાઇટ હતી. માર્ટિન 4-0-4 ને પેસિફિક એર લાઇન્સ દ્વારા પણ ઉડાડવામાં આવી હતી (જે પછીથી બોનાન્ઝા એર લાઇન્સ અને વેસ્ટ કોસ્ટ એરલાઇન્સ સાથે ભળી ગઈ હતી અને એર વેસ્ટની રચના કરી હતી, જેનું નામ બદલીને હ્યુજીસ એરવેસ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું), પાઇડમોન્ટ એરલાઇન્સ (જે ભૂતપૂર્વ ટીડબલ્યુએ 4-0-4 વિમાનોનું સંચાલન કરતી હતી), ઓઝાર્ક એર લાઇન્સ અને મોહૉક એરલાઇન્સ 1960ના દાયકા દરમિયાન. આમાંના મોટાભાગના વિમાનોને 1968માં ફેરચાઇલ્ડ એફ-27 અને/અથવા ફેરચાઇલ્ડ-હિલર એફએચ-227બી ટર્બોપ્રોપ વિમાનો સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા. ઉપરોક્ત સ્થાનિક સેવા એર કેરિયર્સ દ્વારા તેમની નિવૃત્તિ બાદ, સંખ્યાબંધ 4-0-4 નું સંચાલન એર સાઉથ, એટલાન્ટિક સાઉથઇસ્ટ એરલાઇન્સ (ASA), ફ્લોરિડા એરલાઇન્સ, માર્કો આઇલેન્ડ એરવેઝ, પ્રોવિન્સટાઉન-બોસ્ટન એરલાઇન્સ (PBA) અને સાઉથઇસ્ટ એરલાઇન્સ સહિત કેટલીક યુ. એસ. સ્થિત કોમ્યુટર અને પ્રાદેશિક એરલાઇન્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 1970 અને 1980ના દાયકા દરમિયાન જ્યારે એર ફ્લોરિડા સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય અનુસૂચિત પેસેન્જર જેટ સેવાનું સંચાલન કરી રહી હતી ત્યારે એર ફ્લોરિડા કોમ્યુટર ફીડર સેવામાં પણ માર્ટિન 4-0-4 નો ઉપયોગ થતો હતો. ફેબ્રુઆરી 2008માં છેલ્લું હવામાં ઉડવા યોગ્ય 4-0-4, ભૂતપૂર્વ ટીડબલ્યુએ વિમાન, વેલે, એરિઝોનામાં પ્લેન્સ ઓફ ફેમ મ્યુઝિયમમાં લઈ જવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેટરો મૂળ ઓપરેટરો સિવિલ એરો પ્રોવીડોરા પ્રો લેટ્ટા ડોમિનિયર સેન્ટિયાગો ફ્રેઇટર્સ એર સાઉથ એટલાન્ટિક સાઉથઇસ્ટ એરલાઇન્સ (1972-1979) ઇસ્ટર્ન એરલાઇન્સ (1951-1962) ફ્લોરિડા એરલાઇન્સ (1977-1981) માર્કો આઇલેન્ડ એરવેઝ (1973-1981) મોહૉક એરલાઇન્સ (1961-1965) ઓઝાર્ક એર લાઇન્સ (1964-1967) પેસિફિક એર લાઇન્સ (1959-1968) પાઇડમોન્ટ એરલાઇન્સ (1961-1972) પ્રોવિન્સટાઉન-બોસ્ટન એરલાઇન્સ (PBA) (1975-1984) સાઉથઇસ્ટ એરલાઇન્સ (1971-1976) સધર્ન એરવેઝ (1961-1978) ટ્રાન્સ વર્લ્ડ એરલાઇન્સ (TWA) (1950-1961) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મિલિટરી કોસ્ટ 1 એપ્રિલ 1956: ગ્રેટર પિટ્સબર્ગ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકથી ટેકઓફ કરતી વખતે ટીડબલ્યુએ ફ્લાઇટ 400 ક્રેશ થઈ; વિમાનમાં સવાર 36 લોકોમાંથી 22 લોકો મૃત્યુ પામ્યા. 2 જુલાઈ 1963: મોહૉક એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 112 રોચેસ્ટર-મોનરો એરપોર્ટ પરથી ટેકઓફ કરતી વખતે ક્રેશ થઈ, સાત લોકો મૃત્યુ પામ્યા અને 36 ઘાયલ થયા. 30 મે 1970: લેહાઈ એકર્સ ડેવલપમેન્ટ ઇન્ક. ફ્લાઇટ 701 એટલાન્ટા, જ્યોર્જિયા નજીક ક્રેશ થયું, એક પેસેન્જર અને કારમાં પાંચ લોકો મૃત્યુ પામ્યા. ડેકાલ્બ-પીચટ્રી હવાઈમથકથી થોડી ક્ષણો પહેલા જ પ્રસ્થાન કર્યા પછી અન્ય ત્રીસ મુસાફરો ઘાયલ થયા હતા. 2 ઓક્ટોબર 1970: વિચિતા સ્ટેટ યુનિવર્સિટી ક્રેશમાં, ગોલ્ડન ઇગલ એવિએશન દ્વારા સંચાલિત ચાર્ટર ફ્લાઇટ સિલ્વર પ્લુમ, કોલોરાડો નજીક ક્રેશ થઈ; બોર્ડ પરના 40 લોકોમાંથી 31 મૃત્યુ પામ્યા. બચેલા વિમાન 14119-ફ્લોરિડાના પોલ્ક સિટીમાં ફૅન્ટેસી ઓફ ફ્લાઇટ ખાતે સંગ્રહમાં ફ્યૂઝલેજ. તે અગાઉ N40415 તરીકે નોંધાયેલું હતું અને ભૂતપૂર્વ પ્રોવિન્સટાઉન-બોસ્ટન એરલાઇન્સની વર્દીમાં છે. 14135-વેલે, એરિઝોનામાં પ્લેન્સ ઓફ ફેમ એર મ્યુઝિયમ ખાતે એરવર્થી. તે N636X તરીકે નોંધાયેલ છે અને પેસિફિક એર લાઇન્સની વર્દીમાં છે. 14141-રીડિંગ, પેન્સિલવેનિયામાં મિડ-એટલાન્ટિક એર મ્યુઝિયમ ખાતે સ્થિર પ્રદર્શન પર. તે અગાઉ N450A તરીકે નોંધાયેલું હતું અને તેને ઇસ્ટર્ન એર લાઇન્સના રંગમાં રંગવામાં આવ્યું છે. 14142-કેન્સાસ સિટી, મિઝોરીમાં નેશનલ એરલાઇન હિસ્ટ્રી મ્યુઝિયમ ખાતે સ્થિર પ્રદર્શન પર. તે અગાઉ N145S તરીકે નોંધાયેલું હતું. 14143-જ્યોર્જિયાના ફોરેસ્ટ પાર્કમાં નેશનલ મ્યુઝિયમ ઓફ કોમર્શિયલ એવિએશન ખાતે સ્થિર પ્રદર્શન પર કોકપિટ. તે અગાઉ N9234C તરીકે નોંધાયેલું હતું. 14153-ટક્સન, એરિઝોનામાં પિમા એર એન્ડ સ્પેસ મ્યુઝિયમ ખાતે સ્થિર પ્રદર્શન પર. તે અગાઉ N462M તરીકે નોંધાયેલું હતું. 14158-બિલિંગ્સ, મોન્ટાનામાં બિલિંગ્સ લોગાન આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક ખાતે સંગ્રહિત. તે અગાઉ N974M તરીકે નોંધાયેલું હતું અને તેનો ઉપયોગ અગ્નિશામક તાલીમ માટે થાય છે. 14227-રિવર્ટન, વ્યોમિંગના હેરોલ્ડ શેપર્ડ જુનિયરની માલિકી. તે N461M તરીકે નોંધાયેલ છે. 14233-મિડલ રિવર, મેરીલેન્ડમાં ગ્લેન એલ. માર્ટિન એવિએશન મ્યુઝિયમ ખાતે સ્થિર પ્રદર્શન પર. તે અગાઉ N259S તરીકે નોંધાયેલું હતું, પરંતુ તેને N40400 તરીકે રંગવામાં આવ્યું છે, જે પ્રથમ 4-0-4 પ્રોટોટાઇપ છે. 14246-ટેક્સાસના પેરિસ નજીક ફ્લાઇંગ ટાઈગર્સ એરપોર્ટ પર સંગ્રહિત. તે અગાઉ N255S તરીકે નોંધાયેલું હતું. સ્પષ્ટીકરણો સંદર્ભ નોંધો ગ્રંથસૂચિ એન્ડ્રેડ, જ્હોન પણ જુઓ. 1909 થી યુ. એસ. લશ્કરી વિમાન હોદ્દાઓ અને શ્રેણીઓ. લિસેસ્ટર, યુકેઃ મિડલેન્ડ કાઉન્ટીઝ પબ્લિકેશન્સ, 1979, પીપી. 95, 217.. બ્રેસ્લો, એલન જેફ્રી ધ ટાઇમ ઓફ માય ડેથઃ સ્ટોરી ઓફ મિરેક્યુલસ સર્વાઇવલ (ઇ. પી. ડટન, ન્યૂ યોર્ક 1977) 2 જુલાઈ, 1963ના રોજ રોચેસ્ટર, ન્યૂ યોર્કમાં મૌહોક એરલાઇન્સની દુર્ઘટના. બ્રિજમેન, લિયોનાર્ડ. જેનનું ઓલ ધ વર્લ્ડ એરક્રાફ્ટ 1953-54. લંડનઃ સેમ્પસન લો, માર્સ્ટન એન્ડ કંપની લિમિટેડ, 1953. ગન્સટન, બિલ. ધ ઇલસ્ટ્રેટેડ એન્સાયક્લોપેડિયા ઓફ પ્રોપેલર એરલાઇનર્સ. લિસેસ્ટર, યુકેઃ વિન્ડવર્ડ ઇમ્પ્રિન્ટ, 1980.. ધ ઇલસ્ટ્રેટેડ એન્સાયક્લોપેડિયા ઓફ એરક્રાફ્ટ (પાર્ટ વર્ક 1982-1985). લંડનઃ ઓર્બિસ પબ્લિશિંગ, 1985. કિલિયન, ગેરી એલ. ધ માર્ટિનલાઇનર્સ. સેન્ડપોઈન્ટ ID: એરવેઝ ઇન્ટરનેશનલ ઇન્ક., 1997. સીવર્સ, હેરી. નોર્થ અમેરિકન એરલાઇન ફ્લીટ્સ. ટનબ્રિજ વેલ્સ, કેન્ટ, યુકેઃ એર-બ્રિટન (ઈતિહાસકારો) લિમિટેડ, 1969. સ્મિથ, એમ. જે. જુનિયર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પેસેન્જર એરલાઇનર્સ, 1926-1991. મિસૌલા, મોન્ટાનાઃ સચિત્ર ઇતિહાસ પ્રકાશન કંપની, 1986.. બાહ્ય કડીઓ માર્ટિન એરલાઇનર્સ-મેરીલેન્ડ એવિએશન મ્યુઝિયમ માર્ટિન 202/404 સેન્સસ-oldprops.ukhome.net (ફોટા અને ઇતિહાસ પણ સ્થળ પર) પુનઃસ્થાપિત માર્ટિન 4-0-4 એવિએશન સેફ્ટી નેટવર્ક ફેડરલ એવિએશન ઓથોરિટી ટાઇપ સર્ટિફિકેટ ફોર માર્ટિન 404 1950ના દાયકાના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એરલાઇનર્સ 4-0-4 લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટના ઘણા વિગતવાર ક્લોઝ-અપ ફોટોગ્રાફ્સ સૌપ્રથમ 1950ના ટ્વીન પિસ્ટન-એન્જિનવાળા ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યા હતા.