Bert Pither
હર્બર્ટ જ્હોન પિથર (1871-29 એપ્રિલ 1934) એક વ્યાવસાયિક સાયકલિસ્ટ, એન્જિન ઉત્પાદક અને ઉડ્ડયન પ્રયોગ કરનાર હતા. બેકગ્રાઉન્ડ પિથરનો જન્મ 1871માં રીગેટ, સરેમાં થયો હતો. તેઓ જ્હોન અને લિડિયા પિથરના 12 બાળકોમાં બીજા સૌથી મોટા હતા, જેઓ 12 ઓક્ટોબર 1875ના રોજ ક્રૂસેડરના આગમન પર કેન્ટરબરી સ્થળાંતરિત થયા હતા. કિશોર વયે, 1889માં પિથર અને અન્ય ત્રણને ગ્રીનડેલ ખાતે જાહેર સભામાં ખલેલ પહોંચાડવા બદલ દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યા હતા અને દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો. ફરિયાદી ટી. એચ. એડમ્સ હતા. પિથર દ્વારા જીતવામાં આવેલી પ્રથમ નોંધાયેલ રેસ 1891માં લીસ્ટન ખાતે 50 માઇલની રેસ હતી. 1 જાન્યુઆરી 1892ના રોજ લેન્કેસ્ટર પાર્ક ખાતે પાયોનિયર સાયકલ ક્લબ દ્વારા આયોજિત એક-માઇલ હેન્ડિકેપ સહિત વધુ સ્પર્ધાઓ યોજાઈ હતી. તે જ વર્ષે એપ્રિલમાં પિથરે 2 કલાક 59 મિનિટ 30 સેકન્ડના સમયમાં ન્યુઝીલેન્ડનો 50 માઇલ રોડ સાઇકલિંગનો વિક્રમ તોડ્યો હતો. તે પછીના વર્ષે તેમણે 6 કલાક 39 મિનિટના સમયમાં 100 માઇલનો વિક્રમ તોડ્યો અને 1894માં સિડની ખાતેની રેસમાં ન્યુઝીલેન્ડનું પ્રતિનિધિત્વ કરવાના અધિકાર માટેની સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લેવાનું શરૂ કર્યું. પિથરે 27 મિનિટ 13 સેકન્ડના સમયમાં 10-માઇલ ઇવેન્ટ માટે ઓસ્ટ્રેલિયન રેકોર્ડ પણ બનાવ્યો હતો. તે સમયે તેઓ પાયોનિયર સાયકલ ક્લબ માટે સવારી કરી રહ્યા હતા. 1895માં પિથર ન્યુઝીલેન્ડ અને ઓસ્ટ્રેલિયાના સાઇકલિંગ ચેમ્પિયન હતા, જેમણે સિડની ખાતેની રેસમાં એ. એ. ઝિમરમેનને હરાવ્યો હતો. 1890 ના દાયકાના અંતમાં સાયકલ અને ઇજનેરી વ્યવસાય પિથરે સબમરીનની શોધ કરી અને પોતાની બધી બચતનો ઉપયોગ કરીને તેમની ડિઝાઇનને લંડનમાં યુદ્ધ કાર્યાલયમાં લઈ ગયા. ત્યાં, નવ મહિનાના સમયગાળા દરમિયાન, તેમણે તેનો પ્રચાર કરવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ પ્રવેશ મેળવી શક્યા નહીં. ઓસ્ટ્રેલિયન પ્રોફેશનલ રેસિંગ સર્કિટમાંથી નિવૃત્તિ લીધા પછી, સિડનીમાં રહેતા પિથર 1903માં ક્રાઇસ્ટચર્ચ પરત ફર્યા હતા. ત્યાં તેમણે કોલમ્બો સ્ટ્રીટમાં એક એન્જિનિયર તરીકે સ્ટાન્ડર્ડ સાયકલ વર્ક્સની સ્થાપના કરી, 1906ની આસપાસ સાઉથલેન્ડના ઇનવરકાર્ગિલ શહેરમાં જતા પહેલા પ્રથમ સાયકલ અને પછી નાના એન્જિન બનાવ્યાં. તેમણે પોતાની જાતે બનાવેલી કારમાં ત્યાં વાહન ચલાવ્યું હોવાનું માનવામાં આવે છે. થોડા સમય માટે પિથરે જી. ડબલ્યુ. વુડ્સ એન્ડ કંપની માટે કામ કર્યું હતું, જ્યાં સુધી 1908માં તેમણે કેલ્વિન સ્ટ્રીટમાં ભૂતપૂર્વ વાય. એમ. સી. એ. બિલ્ડિંગમાં પોતાનો વ્યવસાય શરૂ કર્યો ન હતો. તેમની ઇજનેરી દુકાન ઓટોમોબાઇલ્સનું સમારકામ કરતી હતી અને 'પીયરલેસ' બ્રાન્ડ હેઠળ નાના કૃષિ અને હોડીના એન્જિન બનાવતી હતી. 1909માં પિથરનો સંપર્ક સિમોન મેકડોનાલ્ડ દ્વારા તેમની પેટન્ટ કરેલી ડિઝાઇનમાં વિમાન બનાવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. એક યોગ્ય શેડ ભાડે આપવામાં આવ્યો હતો અને 1910 ની શરૂઆતમાં આયોજિત ઉડાન સાથે બાંધકામ શરૂ થયું હતું. મેકડોનાલ્ડને વિમાનની રચના કરવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો અને બંને તેનું નિર્માણ કરી રહ્યા હતા. જૂન 1910 સુધીમાં વિમાન પૂર્ણ થઈ ગયું હતું અને પિથરે જાહેરાત કરી હતી કે તે સિડનીથી મેલબોર્ન હવાઈ સ્પર્ધામાં ભાગ લેવાનું વિચારી રહ્યો છે. પિથરે 1910ના શિયાળાના મધ્યમાં એક અઠવાડિયા માટે બે રોડથી દૂર ઓરેટી દરિયાકિનારાના પશ્ચિમ છેડે આ યાનનું પરીક્ષણ કર્યું હતું. બર્ટ મુનરોએ 1950ના દાયકામાં તેમના મોટરબાઈક પરીક્ષણો માટે દરિયાકિનારાના બીજા છેડે ઉપયોગ કર્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 1910માં તિમારુ પિથર ખાતે મશીનને ઉડાવવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કર્યો હતો. કદાચ પિથર નાણાકીય મુશ્કેલીમાં હોવાથી ઉડાન ભરવાના વધુ કોઈ પ્રયાસોની જાણ કરવામાં આવી ન હતી. નવેમ્બરમાં પિથરે માનુકા પર ઓસ્ટ્રેલિયાના મેલબોર્નમાં વિમાન મોકલ્યું હતું, જ્યાં તેઓ તેને સંઘીય સરકારને આપવાનો ઇરાદો ધરાવતા હતા. પિથર અસફળ રહ્યો હતો, તેને નાદાર જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો અને કસ્ટમ ડ્યુટી ન ચૂકવવા બદલ તેનું વિમાન જપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. જૂન 1911માં અનુગામી અદાલતી કેસમાં, પિથરને ફરજની ચુકવણી ટાળવા બદલ 10 પાઉન્ડનો દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ વિમાન ન્યુઝીલેન્ડ પરત ફર્યું હતું અને કુસ્તીબાજ મોઆના પેરાટેને તેને પકડી રાખ્યું હતું. વિમાનને 30 એચપી 95 પાઉન્ડના એન્જિન સાથે ફરીથી એન્જિન કરવામાં આવી રહ્યું હતું કારણ કે તેનું મૂળ એન્જિન પૂરતું શક્તિશાળી નહોતું. ડિસેમ્બર 1911માં ગોર શોના પ્રથમ દિવસે મેકડોનાલ્ડ વિમાન ઉડાવવા જઈ રહ્યો હોવાના અહેવાલ હતા. આ પિથરનું કે અન્ય વિમાન હતું તે અજ્ઞાત છે કારણ કે કોઈ પણ ઉડાન પર કોઈ ફોલો-અપ અહેવાલો નહોતા. જાન્યુઆરી 1912માં પેરાટિનના ઇન્વરકાર્ગિલ ખાતે અને બેલફાસ્ટના શ્રી મેકકેનાએ પિથરની ડિઝાઇન પર આધારિત અન્ય વિમાનનું બાંધકામ શરૂ કર્યું હતું. તેનું ભાગ્ય અજ્ઞાત છે. કારણ કે ત્યાં કોઈ પ્રત્યક્ષદર્શી ન હતા, માત્ર ઘણા દિવસો પછી પિથર દ્વારા એક મૈત્રીપૂર્ણ પત્રકારને અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતો, ત્યાં કોઈ નિર્ણાયક પુરાવા નથી કે પિથર ઉડાન ભરી હતી. જો કે 5 જુલાઈના રોજ ટૂંકા હવામાન વિંડો દરમિયાન એક માઇલની ઉડાનના આ સ્વ-અહેવાલમાં કેટલાક સચોટ પાસાઓ છે, જેમાં સૂચનનો સમાવેશ થાય છે કે શિખાઉ પાયલોટને એકવાર હવામાં ઉડ્યા પછી જહાજની અનપેક્ષિત રીતે અલગ વર્તણૂકથી નોંધપાત્ર ડર લાગ્યો હતો. પ્રતિકૃતિ 2003માં, ગોર નજીક મેન્ડેવિલે ખાતેની ક્રોયડોન એરક્રાફ્ટ કંપનીએ પિથરના બ્લેરિયટ-શૈલીના મોનોપ્લેનની પ્રતિકૃતિ તૈયાર કરી હતી, જેને માઇક્રોલાઇટ અનુભવી જેરી ચિસુમે ઉડાવી હતી. તેમણે ડિઝાઇનને નિયંત્રિત કરી શકાય તેવું જાહેર કર્યું-ન્યાયી. 22 માર્ચ 2010ના રોજ, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે પિથરના વિમાનની પ્રતિકૃતિ 3 અથવા 4 જુલાઈના રોજ પિથરની ઉડાનની દાવો કરેલી તારીખના 100 વર્ષની ઉજવણી કરવા માટે ઉડાડવામાં આવશે. વિમાનની વિશિષ્ટતાઓ ફ્યુઝલેજઃ ઓલ-મેટલ, સ્ટીલ ટ્યુબિંગ, બોક્સ ગર્ડર સિદ્ધાંત. પાંખોઃ સ્ટીલની નળી, લાકડાની પાંસળી, કાપડથી ઢંકાયેલું; 28 ફૂટ (8.5 મીટર) વિસ્તાર; વિસ્તાર 160 ચોરસ મીટર. ફૂટ (14.9 મી2) સ્ટીલની કુલ નળીઃ પાયલોટને બાદ કરતાં આશરે 65 મીટર વજનઃ 500 પાઉન્ડ (230 કિલો). લંબાઈઃ 26 ફૂટ (7.9 મીટર). પ્રોપેલરઃ દરિયાઈ ડિઝાઇન પર આધારિત 6 ફૂટ 6 ઇંચ વ્યાસ (1.9 મીટર); સ્ટીલ હબ, એલ્યુમિનિયમ આવરણ. એન્જિનઃ ચાર સિલિન્ડર વી. ઈ. ઈ. 40 એચ. પી. ની ક્ષમતા ધરાવે છે. થ્રસ્ટ ક્ષમતાઃ 250 પાઉન્ડ (113 કિલો). હવામાં નિયંત્રણઃ પેડલ સંચાલિત પૂંછડી સુકાન. પાર્શ્વીય સ્થિરતાઃ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ દ્વારા નિયંત્રિત પાંખોની પાછળની ધારને વીંટાળવાથી પ્રાપ્ત થાય છે. પિચ નિયંત્રણઃ લીવર સંચાલિત એલિવેટર્સ. અંડરકેરેજઃ ફીટ સ્પ્રિંગ શોક એબ્સોર્બર સાથે મોટરસાયકલ અથવા સાયકલ વ્હીલ્સ. પરિવાર પિથર ઓસ્ટ્રેલિયા ચાલ્યો ગયો જ્યાં તેણે સારાહ હહીર સાથે લગ્ન કર્યા. ઓસ્ટ્રેલિયામાં તેઓ એક જાણીતા મિકેનિક હતા, જેઓ કાર અને દરિયાઈ એન્જિન બનાવતા હતા. તેમને કોઈ સંતાન નહોતું. પિથરનું 29 એપ્રિલ 1934ના રોજ હોર્શમ, વિક્ટોરિયામાં 63 વર્ષની વયે અવસાન થયું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ https://web.archive.org/web/20070226172130/http:// ક્રોયડોનએરક્રાફ્ટ. કોમ/બર્ટ _ પિથર9. એચ. ટી. એમ. એલ. સાઉથલેન્ડ દૈનિક સમાચાર, 28 મે 1910 ન્યુઝીલેન્ડ એવિએટર્સ રીગેટ 1871ના લોકો જન્મ 1934 મૃત્યુ