Gare du Palais
ગેરે ડુ પેલેસ ("પેલેસ સ્ટેશન") એ ક્વિબેક સિટી, ક્વિબેક, કેનેડામાં આવેલું એક ટ્રેન અને બસ સ્ટેશન છે. તેનું નામ પેલેસ ઓફ ધ ઇન્ટેન્ડન્ટ ઓફ ન્યૂ ફ્રાન્સના ભૂતપૂર્વ સ્થાનની નિકટતાથી આવ્યું છે. તેને કેનેડાની રાષ્ટ્રીય પેસેન્જર રેલ્વે વાયા રેલ અને ખાનગી કોચ કંપની ઓર્લિયન્સ એક્સપ્રેસ દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. કેનેડિયન પેસિફિક રેલવે દ્વારા 1915 માં બાંધવામાં આવેલું, બે માળનું ચેટેયુસ્ક સ્ટેશન ડિઝાઇનમાં ચેટો ફ્રન્ટેનેક હોટેલ જેવું જ છે. આ સ્ટેશન પર 1976 થી 1985 સુધી કોઈ પેસેન્જર રેલ સેવા નહોતી. તે 1985માં ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું અને ઓન્ટારિયો અને ક્વિબેકમાં વાયા રેલની કોરિડોર સેવાઓનું પૂર્વીય ટર્મિનસ છે, જે દરરોજ મહત્તમ 10 ટ્રેનો માટે મોન્ટ્રીયલના સેન્ટ્રલ સ્ટેશન અને ઓટ્ટાવા વાયા ડ્રમન્ડવિલે સુધી નિયમિત દૈનિક સેવાઓ પૂરી પાડે છે. તેને 1992માં હેરિટેજ રેલવે સ્ટેશન જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. 1850 થી, રેલવે ક્રાંતિ ક્વિબેક પ્રાંત અને સમગ્ર કેનેડામાં વિસ્તરી રહી હતી. ક્વિબેક શહેર સેન્ટ લોરેન્સ નદીના ઉત્તર કિનારે અલગ રહ્યું હતું; બે ખાનગી કંપનીઓ ધિરાણ મેળવવામાં નિષ્ફળ રહી હતી જ્યારે ગ્રાન્ડ ટ્રંક રેલવેએ લંડનમાં સંભવિત સ્પર્ધા સામે લોબિંગ કર્યું હતું. છેવટે, ક્યુબેક સિટીએ ક્યુબેક અને મોન્ટ્રીયલને રેલ દ્વારા જોડવા માટે ક્યુબેકના મધ્યમવર્ગીય દ્વારા સ્થાપિત નોર્થ શોર રેલવે (એન. એસ. આર.) ને $1 મિલિયનની મંજૂરી આપી. 1872ની આસપાસ, એન. એસ. આર. એ પ્રથમ પેલેસ સ્ટેશનનું નિર્માણ કર્યું હતું. 1875માં, ભંડોળના અભાવે એન. એસ. આર. એ તેની અસ્કયામતો ક્વિબેક સરકારને હસ્તાંતરિત કરી હતી, જેણે ક્વિબેક, મોન્ટ્રીયલ, ઓટ્ટાવા અને ઓક્સીડેન્ટલ રેલવે (ક્યુ. એમ. ઓ. એન્ડ ઓ. આર.) ની સ્થાપના કરી હતી. 1877 ના અંત સુધીમાં, ક્યુ. એમ. ઓ. એન્ડ ઓ. આર. એ ક્વિબેક અને ઓટ્ટાવા વચ્ચે રેલવેનું નિર્માણ કર્યું હતું. 1880 થી 1890 સુધી, ક્યુબેક અને લેક સેન્ટ-જ્હોન રેલ્વે (ક્યુ. એલ. એસ. જે. આર.) પશ્ચિમથી ક્યુબેક શહેરમાં પ્રવેશવા માટે ક્યુ. એમ. ઓ. એન્ડ ઓ. આર. સાથે જોડાઈ હતી અને તે સમયના કોષ્ટક પર દર્શાવ્યા મુજબ પેલેસ સ્ટેશન સુધી પહોંચી હતી. 1882માં, ક્યુ. એમ. ઓ. એન્ડ. ઓ. આર. એ મોન્ટ્રીયલ-ઓટ્ટાવા લાઇનને કેનેડિયન પેસિફિક રેલવે (સી. પી. આર.) અને 1885માં ક્વિબેક-મોન્ટ્રીયલ લાઇનને વેચી દીધી હતી. 1915માં, સી. પી. આર. એ આર્કિટેક્ટ એચ. ઇ. પ્રિન્ડેલ દ્વારા "ચેટો દ લા લોઅર" શૈલીમાં ડિઝાઇન કરેલ વર્તમાન સ્ટેશનનું નિર્માણ કર્યું હતું. "ઇમારતનો બાહ્ય ભાગ તાંબાની ઊંચી ઢાળવાળી છત સાથે આર્જેન્ટ્યુઇલ ગ્રેનાઇટ, ડેસચેમ્બોલ્ટ ચૂનાના પત્થરો અને સિટાડેલ ઈંટનો હતો. પ્રવેશદ્વાર પરની 40 ફૂટની બારીમાં ક્વિબેકના સાત ઐતિહાસિક નામોના હાથ હતાઃ મોન્ટમેગ્ની, ડી ટ્રેસી, બ્યુહાર્નોઇસ, મોન્ટકેલ્મ, વોલ્ફ, ફ્રન્ટેનેક અને ટેલોન. તેના બુર્જોના પાયા પર અનુક્રમે ફ્રેન્ચ ફ્લુર ડી લિસ, ટ્યુડર રોઝ, સ્કોટિશ થિસલ અને આઇરિશ શેમરોક ધરાવતા કારતુસ હતા. છત પર એક સુશોભન ઘડિયાળ હતી જેનો વ્યાસ આઠ ફૂટ હતો અને તેની ટોચ પર શહેરના હાથ હતા. ટિકિટ લોબી 65 x 45 ફૂટ માપવામાં આવી હતી, જેમાં સીપીઆરના નકશા સાથે રંગીન કાચની સ્કાયલાઈટ ઇનસેટમાં 60 ફૂટની ક્લિઅરન્સ હતી. કોન્કોર્સ/વેઇટિંગ રૂમ 125 x 62 ફૂટ અને 40 ફૂટ ઊંચો હતો. દિવાલો પર આંતરિક ઈંટકામમાં નાખવામાં આવેલા સ્થાપક જાતિઓના હેરાલ્ડિક પ્રતીકો ઉભેલા હતા. 1917માં ક્વિબેક બ્રિજના નિર્માણ પછી, પેલેસ સ્ટેશનને યુનિયન સ્ટેશન કહેવામાં આવ્યું કારણ કે કેનેડિયન પેસિફિક નેશનલ ટ્રાન્સકોન્ટિનેન્ટલ રેલવે અને ક્વિબેક સેન્ટ્રલ રેલવે સાથે સુવિધાઓ વહેંચે છે; કેનેડિયન નેશનલ 1929 સુધી નજીકના પેરેન્ટ સ્ક્વેર પર 1891માં બાંધવામાં આવેલા ભૂતપૂર્વ ક્યુએલએસજેઆર સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરતું હતું. ક્વિબેક રેલવે લાઇટ એન્ડ પાવરનું સ્ટેશન પણ નજીકમાં હતું (ભૂતપૂર્વ ક્વિબેક, મોન્ટમોરેન્સી અને ચાર્લેવોઇક્સ). હકીકતમાં, બંને પેલેસ સ્ટેશનોએ સાત જુદી જુદી રેલવેમાંથી મુસાફરો મેળવ્યા હતાઃ ક્વિબેક, મોન્ટ્રીયલ, ઓટ્ટાવા અને ઓક્સિડેન્ટલ રેલવે (કેનેડિયન પેસિફિક બન્યું), 1880 થી ક્વિબેક અને લેક સેન્ટ-જ્હોન રેલવે, 1900 માં કેનેડાની ગ્રેટ નોર્ધન રેલવે (રિવિયર-એ-પિયરે ખાતે ક્યુએલએસજેઆર દ્વારા), 1891 માં સેન્ટ-ચાર્લ્સ નદી પર સ્વિંગ બ્રિજના નિર્માણ પછી ક્વિબેક, મોન્ટમોરેન્સી અને ચાર્લેવોઇક્સ (ક્વિબેક રેલવે લાઇટ એન્ડ પાવર કંપની બની જાય છે), કેનેડિયન નોર્ધન રેલવેએ 1907 માં ગ્રેટ નોર્ધન ખરીદ્યું અને 1909 માં શૉનિગનની ઉત્તરે ગાર્નેઉ જંક્શનથી ક્યુએલએસજેઆરના હેડલી જંક્શન, 1917 માં નેશનલ ટ્રાન્સકોન્ટિનેન્ટલ રેલવે (ત્રીજા આંતરખંડીય) 1918માં, ઘણી રેલવે લગભગ નાદાર થઈ ગઈ હતી અને કેનેડિયન સરકારે (જેણે પ્રાંતોના ઓછી વસ્તીવાળા ઉત્તરીય પ્રદેશોમાં એનટીઆરનું નિર્માણ કરીને સમસ્યા ઊભી કરી હતી) રેલ ઉદ્યોગને તર્કસંગત બનાવવા અને ક્યુએલએસજેઆર, સીએનઓઆર, એનટીઆર અને ગ્રાન્ડ ટ્રંકનું રાષ્ટ્રીયકરણ કરવા માટે કેનેડિયન નેશનલ રેલવેની સ્થાપના કરી હતી. 1930ના દાયકાના મધ્યથી 1950ના દાયકાના મધ્ય સુધી આ સ્ટેશન ન્યૂ યોર્ક શહેરથી કનેક્ટિકટ નદીની ખીણથી શેરબ્રુક અને ક્વિબેક સુધીના પેસેન્જર ટ્રેન માર્ગ, કનેક્ટિકટ યાન્કીનું ઉત્તરીય ટર્મિનસ હતું. 1976માં શહેર દ્વારા ડફરિન-મોન્ટમોરેન્સી ધોરીમાર્ગનું નિર્માણ કરવા માટે પેલેસ સ્ટેશનને જપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. રેલને કેડોર્ના સ્ટોપ, સેન્ટ-માલો ઔદ્યોગિક ઉદ્યાન સુધી દૂર કરવામાં આવી હતી, જ્યાં સીપીઆરએ એક નવું સ્ટેશન (સેન્ટ-સેકરમેન્ટ સ્ટ્રીટ નજીક પેલેસ સ્ટેશનથી 3 માઇલ પશ્ચિમમાં) બનાવ્યું હતું. સી. એન. આર. એ ક્વિબેકના પુલની પશ્ચિમમાં તેના સેઇન્ટ-ફોય સ્ટેશનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 2 ડિસેમ્બર, 1979ના રોજ, સેઇન્ટ-ફોય સ્ટેશન વાયા રેલનું પેસેન્જર સ્ટેશન બન્યું. 8 નવેમ્બર, 1985ના રોજ નવીનીકરણ બાદ પેલેસ સ્ટેશન ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. સેન્ટ-ચાર્લ્સ નદીની દક્ષિણની રેલ દૂર કરવામાં આવી હોવાથી, ટ્રેનોએ ઉત્તર બાજુએ સી. એન. આર. લેઇરેટ વિભાગ (સી. એન. ઓ. આર. દ્વારા બાંધવામાં આવેલ) પર એલનબી ક્રોસિંગ (સી. પી. આર. અને નેશનલ ટ્રાન્સકોન્ટિનેન્ટલ) થી હેડલી જંક્શન (રિવિયર-એ-પિયરેથી ક્યુ. એલ. એસ. જે. આર. લાઇન 1997 માં ત્યજી દેવામાં આવી હતી) સુધી દોડવી પડે છે, પછી દક્ષિણ તરફ વળે છે અને સેન્ટ-ચાર્લ્સ નદી પાર કરે છે અને પેલેસ સ્ટેશન સુધી પહોંચે છે. કેનેડિયન પેસિફિક રેલ્વે હવે પેલેસ સ્ટેશન સુધી પહોંચતી નથી કારણ કે તેણે સેન્ટ લોરેન્સ નદીની ઉત્તરે તેની રેલ ક્વિબેક ગેટિનાઉ રેલ્વેને વેચી દીધી હતી. આ સ્ટેશનનું નામ પેલેસ સ્ટ્રીટ પરથી લેવામાં આવ્યું છે, જેનું નામ નવા ફ્રાન્સના પરિચરના મહેલ (હવે નાશ પામેલા) પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનનું મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર હવે રુ દે લા ગારે-ડુ-પલેસ (1986માં બદલાયેલું નામ) પર છે. ઇન્ટરસિટી બસ ગેરે ડુ પેલેસ ડાઉનટાઉન ક્વિબેક સિટીનું ઇન્ટરસિટી બસ ટર્મિનલ છે. મોન્ટ્રીયલ સેન્ટ્રલ સ્ટેશન ગેરે ડી 'ઓટોકાર્સ ડી મોન્ટ્રીયલ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ક્વિબેક સિટીમાં ઇમારતો અને માળખાઓ ક્વિબેક સિટીમાં પેલેસ પરિવહન કેનેડામાં ક્વિબેકમાં કેનેડિયન પેસિફિક રેલ્વે સ્ટેશનો ચેટેયુસ્ક સ્થાપત્ય 1915 માં પૂર્ણ થયેલ ક્વિબેક પરિવહન માળખામાં નિયુક્ત હેરિટેજ રેલ્વે સ્ટેશનો કેનેડામાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1915 માં ક્વિબેકના જૂના ક્વિબેક બસ સ્ટેશનોમાં સ્થાપનો ખોલવામાં આવ્યા હતા.