Glossop line
ગ્લોસોપ લાઇન એક રેલ્વે લાઇન છે જે માન્ચેસ્ટર શહેરને ઇંગ્લેન્ડના ડર્બીશાયરના હેડફિલ્ડ અને ગ્લોસોપ નગરો સાથે જોડે છે. આ લાઇન પર પેસેન્જર સેવાઓ ઉત્તરી ટ્રેનો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. આ લાઇન વુડહેડ લાઇનના પેનિન્સની પશ્ચિમમાં હયાત વિભાગ છે, જેનું 1950ના દાયકાની શરૂઆતમાં વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ હેડફિલ્ડની પૂર્વમાં પેસેન્જર સેવાઓ 1970માં પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ 1981માં સંપૂર્ણ બંધ કરવામાં આવી હતી. 1960ના દાયકામાં હેટરસ્લી એસ્ટેટને સેવા આપવા માટે, તે સમયના ગોડલી સ્ટેશન સ્થળથી લગભગ 750 મીટર પૂર્વમાં 1978માં હેટરસ્લી ખોલવામાં આવી હતી. 1985માં, ફ્લાવરી ફિલ્ડ અને નવા ગોડલી સ્ટેશનો બાંધવામાં આવ્યા હતા; આ નવું ગોડલી સ્થળ મૂળ ગોડલી સ્ટેશનથી લગભગ 500 મીટર પશ્ચિમમાં છે, જે પછી તેનું નામ બદલીને ગોડલી ઇસ્ટ રાખવામાં આવ્યું હતું. આ બે સ્ટેશનો, હોપ વેલી લાઇન પર રાયડર બ્રો સાથે, ન્યૂટન ફોર હાઈડ અથવા ગ્લોસોપ જેવા મૂળ સ્ટેશનોના વધુ ભવ્ય પથ્થરકામની સરખામણીમાં હોલો લાકડાના માળખાઓનો ઉપયોગ કરીને ઓછામાં ઓછા ધોરણમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા. ગોડલી ઇસ્ટને 1986માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, અસરકારક રીતે તેના સ્થાને નવા ગોડલી અને હેટરસ્લી સ્ટેશનો મૂકવામાં આવ્યા હતા. ડિસેમ્બર 1984માં, માન્ચેસ્ટર-ગ્લોસોપ/હેડફિલ્ડ લાઇનના વિદ્યુતીકરણને 1500 વી ડીસીથી 25 કેવી એસીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. ઇ. એમ. યુ. એ અનુભવી એકમો પાસેથી સત્તા સંભાળી હતી. 303 પછીથી ગ્લાસગો વિસ્તારમાં પાછા ફર્યા અને બદલામાં, નવેમ્બર 1997માં લાઇનમાં તે સમયના નવા એકમો રજૂ કરવામાં આવ્યા તે પહેલાં એકમો દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. આ એકમો 2017 માં વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સમાં 4 કાર એકમો દ્વારા સ્થાનાંતરિત થવાના હતા, અને આ ટ્રેનો લાંબી હોવાથી, ગોડલી અને ફ્લાવરી ફિલ્ડ ખાતે પ્લેટફોર્મ વિસ્તરણ 2010 ના દાયકાના અંતમાં હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. નેટવર્ક રેલ 2043 સુધીમાં 6 ગાડીઓ/0 એકમોને ટેકો આપવા માટે પ્લેટફોર્મને વધુ લંબાવવાની યોજના ધરાવે છે. માન્ચેસ્ટર પિકાડિલી ઉપરાંત, લાઇન પરનું સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશન ગ્લોસોપ છે, ત્યારબાદ હેડફિલ્ડ અને ગાઇડ બ્રિજ આવે છે. માર્ગ નીચેનું કોષ્ટક લાઇનના તેર સ્ટેશનોનો સારાંશ આપે છે, જ્યાંથી તેમનું અંતર માપવામાં આવે છે અને 2019/20 માં મુસાફરોની એન્ટ્રી/એક્ઝિટની અંદાજિત સંખ્યાઃ આ જ ટ્રેન ગ્લોસોપ અને હેડફિલ્ડને ત્રણમાંથી એક રૂટ દ્વારા સેવા આપે છેઃ પાનખર "લીફ ફોલ" સમયપત્રક દરમિયાન, આ પેટર્નમાં ફેરફાર કરવામાં આવે છે જેથી સવારના ધસારાના કલાકની પેટર્નને લગભગ બપોર સુધી લંબાવવામાં આવે અને સવારના ધસારાના કલાકની પેટર્ન સમાપ્ત થતાં જ સાંજના ધસારાના કલાકની પેટર્ન શરૂ થાય. આ લાઇનમાં બંધ સ્ટેશનનો પણ સમાવેશ થાય છે. આ સ્ટેશન મૂળરૂપે ગોડલી જંક્શન હતું અને જ્યારે વુડલી થઈને સ્ટોકપોર્ટ ટિવિયોટ ડેલની લાઇન બંધ કરવામાં આવી ત્યારે તેનું નામ બદલીને ગોડલી રાખવામાં આવ્યું હતું. 1980ના દાયકામાં જ્યારે વર્તમાન ગોડલી સ્ટેશન થોડું પશ્ચિમમાં બાંધવામાં આવ્યું ત્યારે આ સ્ટેશન ગોડલી ઇસ્ટ બન્યું હતું. બ્રોડબોટમ અને ડિન્ટિંગ વચ્ચે ગેમ્સલી નજીક એક મંચ અને આશ્રયસ્થાનના અવશેષો પણ છે. મોટ્ટ્રમ સ્ટાફ હોલ્ટ તરીકે જાણીતું, તે ભૂતપૂર્વ મોટ્ટ્રમ ગુડ્સ યાર્ડને સેવા આપતું હતું. ભવિષ્યની દરખાસ્તો નેટવર્ક રેલની રૂટ 20 એનડબલ્યુ અર્બન રૂટ પ્લાન 2008 એ 2009-2014 (નિયંત્રણ સમયગાળો 4) અને 2014 + (નિયંત્રણ સમયગાળો 5) માટે નીચેના સુધારા સૂચવ્યા હતા. સંભવતઃ નવી પિકાડિલી-સ્ટેલિબ્રિજ સેવા શરૂ કરવામાં આવી છે, જે હેડફિલ્ડ/ગ્લોસોપ સેવાને વધુ સારો ઉપયોગ હાંસલ કરવામાં મદદ કરે છે અને પરિણામે પ્લેટફોર્મની અતિશય લંબાઈને ટાળે છે. અન્ય સંભવિત ફેરફારોમાં ડિન્ટિંગ ત્રિકોણની આસપાસની લાઇનસ્પીડને વર્તમાન 10 માઇલ પ્રતિ કલાકથી 40 માઇલ પ્રતિ કલાકથી વધારીને 10 માઇલ પ્રતિ કલાકથી 50 માઇલ પ્રતિ કલાક અને ગાઇડ બ્રિજથી ડિન્ટિંગ સુધીની લાઇનસ્પીડને 60 માઇલ પ્રતિ કલાકથી વધારીને "90 માઇલ પ્રતિ કલાક" કરવાનો સમાવેશ થાય છે. લાઇન સ્પીડ વધારવાથી સમાન સંખ્યામાં એકમોને 4 ટી. પી. એચ. (ટ્રેન પ્રતિ કલાક) સેવામાં કામ કરવામાં મદદ મળશે જ્યારે તેઓ હાલમાં માત્ર 3 ટી. પી. એચ. કામ કરી શકે છે, અને આકસ્મિક રીતે પ્લેટફોર્મની લંબાઈને ટાળે છે જે અન્યથા જરૂરી હશે. બ્રોડબોટમ/ગેમ્સલી વિસ્તારમાં નવી ટર્નબેક સુવિધા (સંકળાયેલ OHLE કામો સાથે) પૂરી પાડવામાં આવશે. ડી. એફ. ટી. રોલિંગ સ્ટોક પ્લાનના ભાગરૂપે નવા વાહનોના આગમન માટે ગાઇડ બ્રિજ પર 20 વાહનોને સ્થિર કરવા માટે નવી સુવિધા જરૂરી રહેશે. 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં, પ્રસ્તાવિત માન્ચેસ્ટર મેટ્રોલિંક સિસ્ટમ માટે ગ્લોસોપ લાઇનને હળવી રેલ કામગીરીમાં રૂપાંતરિત કરવાની દરખાસ્તો રજૂ કરવામાં આવી હતી. જ્યારે મેટ્રોલિંકનું નિર્માણ આગળ વધ્યું, ત્યારે ગ્લોસોપ લાઇનને સિસ્ટમમાં સામેલ કરવામાં આવી ન હતી. નવેમ્બર 2013માં ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર કમ્બાઇન્ડ ઓથોરિટીએ હાલની પ્રવાસી સેવાઓને ટ્રામ-ટ્રેન કામગીરીમાં પુનઃરૂપરેખાંકિત કરવા માટે ભલામણ કરેલી વ્યૂહરચનાને મંજૂરી આપી હતી; ટ્રામ-ટ્રેન વ્યૂહરચનાના તબક્કા 2ની અંદર ગ્લોસોપ લાઇનને સંભવિત રીતે રૂપાંતર માટે યોગ્ય તરીકે ઓળખવી. માન્ચેસ્ટર-શેફિલ્ડ-વાથ ઇલેક્ટ્રિક રેલ્વે ઑડેનશો જંક્શન રેલ અકસ્માત સંદર્ભો ડર્બીશાયરમાં રેલ પરિવહન ઇંગ્લેન્ડમાં ઉત્તર પશ્ચિમ ઇંગ્લેન્ડમાં ઇસ્ટ મિડલેન્ડ્સ રેલ્વે લાઇનોમાં ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર રેલ્વે લાઇનોમાં રેલ પરિવહન સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલ્વે