Penzance railway station
પેન્ઝન્સ રેલ્વે સ્ટેશન () ઇંગ્લેન્ડના પશ્ચિમ કોર્નવોલમાં પેન્ઝન્સ નગરને સેવા આપે છે. તે પ્લાયમાઉથથી કોર્નિશ મેઇન લાઇનનું ટર્મિનસ છે અને શૂન્ય બિંદુથી અને દ્વારા માપવામાં આવે છે. તે ગ્રેટ બ્રિટનનું સૌથી દક્ષિણનું રેલ્વે સ્ટેશન છે. પ્રથમ સ્ટેશન 1852માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને લંડન આવવા-જવા માટેની મુસાફરી 1859માં રોયલ આલ્બર્ટ બ્રિજના ઉદઘાટન સાથે શરૂ થઈ હતી. ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે દ્વારા 1876માં આ સ્ટેશનનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને વર્તમાન લેઆઉટ 1930ના દાયકામાં વધુ પુનઃનિર્માણનું પરિણામ હતું. 2023 સુધીમાં, આ સ્ટેશન નેટવર્ક રેલની માલિકીનું છે અને તેનું સંચાલન ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે ક્રોસ કન્ટ્રી સાથે મળીને ત્યાં ટ્રેન સેવાઓનું સંચાલન પણ કરે છે. બ્રોડગેજ યુગ આ સ્ટેશન વેસ્ટ કોર્નવોલ રેલવે દ્વારા 11 માર્ચ 1852ના રોજ રેડરુથથી તેની લાઇનના ટર્મિનસ તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશન પોતે જ એક જ પ્લેટફોર્મનો ચહેરો ધરાવતું હતું, અને બાકીના વેસ્ટ કોર્નવોલ રેલવે સાથે પ્રમાણભૂત ગેજ તરીકે નાખવામાં આવ્યું હતું. 1866માં જ્યારે વેસ્ટ કોર્નવોલ રેલ્વેને મિશ્ર ગેજમાં ફેરવવામાં આવી ત્યારે દક્ષિણ ડેવોન રેલ્વે ચિત્તા વર્ગના લોકોમોટિવ લાન્સને પ્રથમ બ્રોડગેજ ટ્રેન લાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જે ટ્રુરોથી મહાનુભાવોને લઇ જતી હતી, જો કે એક જ પ્લેટફોર્મ સાથેનું નાનું સ્ટેશન થોડું અન્ય ફેરફાર સાથે રહ્યું હતું. એક બાજુ માલના શેડથી આગળ વિસ્તરેલી હતી અને આલ્બર્ટ ક્વેની સાથે ચાલી હતી. 1876માં ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વેએ વેસ્ટ કોર્નવોલ રેલ્વેનો કબજો લીધો અને એક મોટો પુનર્વિકાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો. એક વિસ્તૃત માલસામાનનું શેડ બાંધવામાં આવ્યું હતું અને લાકડાની પેસેન્જર ઇમારતોને વિલિયમ લેન્કેસ્ટર ઓવેન દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ રોક-ફેસ ગ્રેનાઇટમાં બાંધવામાં આવેલા મોટા સ્ટેશન દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. કુલ ખર્ચ આશરે 15,000 પાઉન્ડ હતો, જેમાં 250 ફૂટ અને 80 ફૂટની છતનો સમાવેશ થાય છે, જેની કિંમત લોખંડ માટે 5,000 પાઉન્ડ અને 50 ટન કાચ હતી. નવા સ્ટેશનમાં શેરી સ્તરે બુકિંગ ઓફિસ હતી, જેમાં બે પ્લેટફોર્મ પર સીડી દ્વારા પ્રવેશ કરવામાં આવતો હતો અને 18 નવેમ્બર 1879ના રોજ પ્રથમ વખત તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, નવા સ્ટેશનને દાંતની સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, કારણ કે 1880 સુધીમાં એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે ચણતરમાં કેટલીક વસાહત અને છતમાં લોખંડના સંકોચનને કારણે ગ્લેઝિંગની ઘણી શીટ્સ તૂટી ગઈ હતી. 1892માં, સ્ટેશનને બ્રોડગેજમાંથી સ્ટાન્ડર્ડ ગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે જ સમયે, બંને પ્લેટફોર્મને પહોળા કરવા અને વિસ્તારવા માટે કામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું અને સ્ટેશન પર ચોથો રસ્તો નાખવામાં આવ્યો હતો. 1892 પછી જૂથબદ્ધ થયા પછી, 1930ના દાયકા સુધીમાં પેન્ઝન્સ સ્ટેશન પર લગભગ 60 કર્મચારીઓને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1937માં જી. ડબલ્યુ. આર. ને સમુદ્રમાંથી જમીન પુનઃપ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જેમાં સ્ટેશનની ક્ષમતાને બમણી કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જેમાં બે પ્લેટફોર્મ પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ચાર પ્લેટફોર્મ ફેસ હતા, જેમાંથી ત્રણ મુખ્ય છત નીચે હતા. દિવાલમાં અવરોધિત કમાન જે પ્લેટફોર્મની પાછળની ટેકરીને જાળવી રાખે છે તેનો ઉપયોગ રેલવે દ્વારા કોલસાના ભંડાર તરીકે કરવામાં આવતો હતો. વરાળ યુગની પેન્ઝન્સ સુધીની છેલ્લી ટ્રેન 3 મે 1964ના રોજ વેસ્ટ કન્ટ્રી ક્લાસ 34002 સેલિસબરી દ્વારા ખેંચવામાં આવેલી રેલ્ટર હતી. ડબલ્યુસીઆર સ્ટેશનમાં સિંગલ પ્લેટફોર્મના છેડે ડિસ્ક-એન્ડ-ક્રોસબાર સિગ્નલ હતું, જે જીડબલ્યુઆર અને તેની સાથે સંકળાયેલી કંપનીઓ માટે સામાન્ય હતું. આને પરિચિત સેમાફોર સંકેતો દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું, અને 1982માં તેને રંગીન પ્રકાશ સંકેતો દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. 1983માં વધુ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા જ્યારે નવી ટિકિટ ઓફિસ અને થપ્પડ ખોલવામાં આવી હતી. 1983ના નવીનીકરણમાં ફાનસની છતને અલગ ડિઝાઇન સાથે બદલવાનો પણ સમાવેશ થાય છે. નવી છત ટ્રેનમાંથી ડીઝલનો ધુમાડો જરૂરી સલામતી ધોરણ સુધી પહોંચાડવામાં નિષ્ફળ રહી હતી, એટલે કે મુસાફરોએ કોન્કોર્સની બહાર ઉતરવું પડ્યું હતું. 1996 થી, દક્ષિણ પશ્ચિમ ટ્રેનોએ તેની સેવાના વિસ્તરણ તરીકે 2006 થી 2006 સુધી સાપ્તાહિક સપ્તાહાંત સેવા ચલાવી હતી. ડિસેમ્બર 2009માં આ બંધ થઈ ગયું. 2012-13 માં સ્ટેશનની છતનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્લેટફોર્મ લેઆઉટ પ્લેટફોર્મ 1,2 અને 3 મુખ્ય ટ્રેન શેડમાં છે; દક્ષિણ બાજુએ પ્લેટફોર્મ 4 ખુલ્લી હવામાં છે. આ મંચના અંતે એક મોટો પથ્થર અંગ્રેજી અને કોર્નિશ એમ બંને ભાષામાં લોકોનું પેન્ઝાન્સમાં સ્વાગત કરે છે. સ્ટેશનની આ બાજુ બંદર નજીક સમુદ્રની દિવાલ પર બાંધવામાં આવી છે; બીજી બાજુ ટેકરીમાં કાપવામાં આવી છે. (હવે નિષ્ક્રિય) સ્ટેશન સુધી સ્ટેશનની અંદર/બહાર માત્ર એક જ દ્વિ-દિશાત્મક લાઇન છે, કારણ કે અગાઉની ઉત્તર તરફની લાઇનનો ઉપયોગ 1977થી લોંગ રોક ખાતે પેન્ઝન્સ ટી. એમ. ડી. સુધી પહોંચવા માટે કરવામાં આવે છે. સુવિધાઓ લંડન પેડિંગ્ટનથી નાઇટ રિવેરા સેવાના પશ્ચિમી ટર્મિનસ તરીકે, સ્ટેશન કોન્કોર્સના ઉત્તરીય છેડે સ્લીપર લાઉન્જ અને શાવર રૂમ ધરાવે છે, તેમજ કોન્કોર્સમાં પ્રતીક્ષાલય અને બે કાફે છે. પ્લેટફોર્મ 3 પર એક માહિતી બિંદુ પણ છે. સર્વિસીસ પેન્ઝન્સ કોર્નિશ મેઇન લાઇનનું અંતિમ મથક છે. ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે સ્થાનિક અને આંતર-પ્રાદેશિક સેવાઓનું સંચાલન કરે છે અને લંડન પેડિંગ્ટન સ્ટેશનથી અને ત્યાંથી ઇન્ટરસિટી સેવાઓનું સંચાલન કરે છે, જેમાં રાતોરાત નાઇટ રિવેરા સ્લીપિંગ કાર સેવા સામેલ છે. વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ અને ઉત્તરના સ્થળો જેમ કે,, અને એડિનબર્ગમાં દરરોજ થોડી સંખ્યામાં ક્રોસ કન્ટ્રી સેવાઓ આવે છે. પેન્ઝન્સ એ યુનાઇટેડ કિંગડમની સૌથી લાંબી અંતરની ટ્રેન સેવાનું ટર્મિનસ છે, જે ત્યાંથી ચાલે છે અને લગભગ સાડા 13 કલાક લે છે. WCR સ્ટેશન પાસે પેસેન્જર સ્ટેશન અને સમુદ્ર વચ્ચે માલ શેડ અને લોકોમોટિવ શેડ બંને હતા, અને જ્યારે 1876માં આગમાં માલ શેડનો નાશ થયો ત્યારે ઇમારતને નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરવામાં આવી હતી, જેમાં મૂળ લોકોમોટિવ શેડનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો, જેને જાળવણી દિવાલના અંતની નજીક લાઇનની વિરુદ્ધ બાજુએ એક દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો, જેને બદલામાં લોંગ રોક ખાતે સ્ટેશનની બહાર નવા પેન્ઝન્સ ટ્રેક્શન જાળવણી ડેપો દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. 20મી સદીના પ્રથમ દાયકામાં પેન્ઝન્સ સામાન્ય રીતે દર વર્ષે 45,000 ટન માલનું સંચાલન કરતી હતી. નવેમ્બર 1882માં પેવિંગ, રેલ ટ્રેક અને આલ્બર્ટ પિયર પર ટ્રાફિક પસાર થવામાં મુશ્કેલી વિશે ફરિયાદો આવી હતી. બરો કાઉન્સિલે રેલવે કંપનીને રેલને રિલે કરતા પહેલા પેવિંગને ગ્રેનાઇટ સેટ સાથે બદલવાની વિનંતી કરી હતી. જ્યારે 1937ના વિસ્તરણમાં પ્લેટફોર્મ ફેસની સંખ્યા બમણી થઈ ગઈ, ત્યારે ચોથો ફેસ એકંદર છતની બહાર હતો, અને આનો ઉપયોગ ટપાલ અને પાર્સલ ટ્રાફિક માટે થતો હતો કારણ કે રસ્તાની પહોંચ પૂરી પાડવામાં આવી હતી. 1987માં માલસામાનની સુવિધાઓ દૂર કરવામાં આવી હતી અને જમીનને કાર પાર્ક તરીકે વાપરવા માટે સમતલ કરવામાં આવી હતી. પેસેન્જર વોલ્યુમ પેન્ઝન્સ એ કોર્નવોલનું બીજું સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશન છે, જે પેન્ઝન્સની સરખામણીમાં બમણાથી વધુ મુસાફરોની સંખ્યા સાથે સૌથી વ્યસ્ત છે. એપ્રિલ 2011થી એપ્રિલ 2002માં શરૂ થયેલા વર્ષની સરખામણીમાં મુસાફરોની સંખ્યામાં 48 ટકાનો વધારો થયો છે. આંકડા એપ્રિલમાં શરૂ થતા બાર મહિનાના સમયગાળાને આવરી લે છે. નોંધો સંદર્ભો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વીડિયો ફૂટેજ અને પેન્ઝન્સ રેલ્વે સ્ટેશનનો ઇતિહાસ વધુ વાંચન ગ્રેટ બ્રિટનમાં કોર્નવોલ રેલ્વે સ્ટેશનોમાં ભૂતપૂર્વ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે સ્ટેશનો રેલ્વે સ્ટેશનો 1852 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ક્રોસ કન્ટ્રી રેલ્વે સ્ટેશનો દ્વારા સેવા આપતા રેલ્વે સ્ટેશનો યુનાઇટેડ કિંગડમમાં બંદરો અને બંદરોને સેવા આપતા ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે સ્ટેશનો દ્વારા સેવા અપાય છે વિલિયમ લેન્કેસ્ટર ઓવેન રેલ્વે સ્ટેશનો 1852 ઇંગ્લેન્ડમાં સ્થાપનો પેન્ઝન્સ ડી. એફ. ટી. કેટેગરી સી 1 સ્ટેશનોમાં ઇમારતો અને માળખાઓ ગ્રેટ બ્રિટીશ રેલ્વે નેટવર્કના કાર્ડિનલ પોઇન્ટ