Trent-class lifeboat
ટ્રેન્ટ-ક્લાસ લાઈફબોટ એ રોયલ નેશનલ લાઈફબોટ ઇન્સ્ટિટ્યુશન (આર. એન. એલ. આઈ.) દ્વારા ગ્રેટ બ્રિટન અને આયર્લેન્ડના દરિયાકિનારાની આસપાસના 30 સ્ટેશનોથી સમુદ્ર સુધી કવરેજ પૂરું પાડવા માટે સંચાલિત તમામ હવામાનની લાઈફબોટ છે. 1994 માં સેવામાં રજૂ કરાયેલ, આ વર્ગનું નામ ટ્રેન્ટ નદીના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, જે ઇંગ્લેન્ડની બીજી સૌથી લાંબી નદી છે. 1980ના દાયકામાં આર. એન. એલ. આઈ. અને તમામ હવામાનની લાઈફબોટ્સે સમુદ્ર સુધી કવરેજ પૂરું પાડ્યું હતું, જે સારા હવામાનમાં બે કલાકમાં અંતર કાપવા માટે કાર્યરત હતી. જો કે આર. એન. એલ. આઈ. ને લાગ્યું કે તેમને તેમના કવરેજને ત્રિજ્યા સુધી વિસ્તારવાની ક્ષમતાની જરૂર છે, જેના માટે 60 કિમીની ટોચની ઝડપ ધરાવતી લાઈફબોટ્સની જરૂર પડશે. આના પરિણામે ટ્રેન્ટ અને લાઈફબોટ્સ બની હતી. ટ્રેન્ટ વર્ગ માટેનો પ્રોટોટાઇપ 1991માં બનાવવામાં આવ્યો હતો. તેનો ઉપયોગ 1994 સુધી પરીક્ષણો માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે તેને એલ્ડર્ની લાઇફબોટ સ્ટેશન પર સક્રિય સેવામાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. 1995 માં તેમની પોતાની હોડી ઉપલબ્ધ ન થઈ ત્યાં સુધી તે ત્યાં સ્ટેશન પર રહી હતી, ત્યારથી તે રાહત કાફલામાં સેવા આપી રહી છે. તેની સહયોગી નૌકાઓનું નિર્માણ 2004 સુધી ચાલુ રહ્યું. ડિઝાઇન ધ ટ્રેન્ટનો હેતુ મૂરિંગ્સ પર તરતું રહેવાનો છે. તેમાં છ કમ્પાર્ટમેન્ટ બનાવવા માટે પાંચ વોટર-ટાઈટ બલ્કહેડ છેઃ ફોર પીક; ફોર સ્ટોર; સર્વાઇવર કેબિન; ટેન્ક સ્પેસ; મશીનરી સ્પેસ; અને એફ્ટ પીક સ્ટીયરિંગ કમ્પાર્ટમેન્ટ. આની ઉપર મુખ્ય ડેકહાઉસ છે જેમાં છ ક્રૂ અને એક ડૉક્ટર માટે બેઠકો છે. આ એક અન્ય જળ-ચુસ્ત જગ્યા છે જે હોડીની સ્વ-અધિકાર ક્ષમતા પૂરી પાડે છે. ગ્રીન મરીન દ્વારા ડિઝાઇન અને નિર્મિત, દરેક હોડી જાડા ફાઇબર પ્રબલિત સંયુક્ત ટોપસાઇડ્સ, સિંગલ લેમિનેટ ડબલ હલ બોટમ, 4 વોટર-ટાઈટ બલ્કહેડ્સ અને પ્રીપ્રેગ ઇપોક્સી, ગ્લાસ અને કેવલર શીલ્ડ્સથી બનેલી છે. ટ્રેન્ટની સેવા જીવન 25 વર્ષનું છે, જો કે વર્તમાન અંદાજો સ્ટેશન પર સતત જાળવણી, સમયાંતરે રિફિટ અને છૂટાછવાયા સમારકામને કારણે આ મૂળ ઓપરેશનલ મર્યાદાઓને વટાવી ગયા હોવાનું જણાય છે. તેના પૂર્વગામીઓની સરખામણીમાં, હોડીમાં અસંખ્ય વધારાના ફાયદા છે જે દરેક પ્રક્ષેપણની એકંદર સફળતામાં મદદ કરે છે. એક વિગત તેની કન્ડેન્સ્ડ હલ હશે, જે તેને નોંધપાત્ર રીતે મર્યાદિત સ્થળોએ (જેમ કે મરીના બર્થ અને ગાઢ ક્વેસાઇડ દ્રશ્યો) કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે. તેની મર્યાદિત મનુવરેબિલીટીમાં મદદ કરતું બીજું પાસું બિલજ કીલ્સ હશે જે તેના ટ્વીન ડ્રાઇવ પ્રોપ્સને સુરક્ષિત કરવામાં મદદ કરે છે. તેની પતવારની શીરલાઇન 'વેલ્ડેક' તરીકે ઓળખાતા વિસ્તારમાં નીચે જાય છે, જે લાઇફબોટ પર જાનહાનિની વસૂલાતને સરળ બનાવવામાં મદદ કરે છે. 'એ-ફ્રેમ' હસ્ટનું દૂરસ્થ સ્થાન પણ ખાસ કરીને અણઘડ પુનઃપ્રાપ્તિ (જેમ કે સ્ટ્રેચરમાં જાનહાનિ) માટે વધારાની સહાય પૂરી પાડે છે. 2006 સુધીમાં, દરેક ટ્રેન્ટ વર્ગની લાઈફબોટને અદ્યતન તકનીકોની શ્રેણી સાથે પૂરક બનાવવામાં આવી છે. દરેક ઉપકરણ શોધ અને બચાવ કામગીરીમાં સંપૂર્ણ સહાય પૂરી પાડે છે, અને તેથી તે સત્તાવાર રીતે ઉચ્ચ ધોરણનું હોવું જોઈએ. વ્યાપક ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ફિટમાં Navtex મલ્ટી-ફ્રિક્વન્સી, મરીન વેરી હાઈ ફ્રિક્વન્સી અને DSC ઇન્સ્ટોલેશન સહિત સંપૂર્ણ રેડિયો ઉપકરણોનો સમાવેશ થાય છે. નેવિગેશન માટે ક્રૂ ડી. જી. પી. એસ. સાધનો અને ઇલેક્ટ્રોનિક લેસરપ્લોટ ચાર્ટ ડિસ્પ્લે અને માહિતી પ્રણાલી સહિત ડિજિટલ પસંદગી પ્રણાલીઓની શ્રેણીનો ઉપયોગ કરે છે જે જહાજના ઓન-બોર્ડ પ્રોસેસર્સ (ઓટોહેલ્મ) દ્વારા સંપૂર્ણ સ્વચાલિત સંચાલનને મંજૂરી આપે છે, જોકે વ્યવહારમાં તુલનાત્મક રીતે વિરલ છે. ટ્રેન્ટ વર્ગની લાઈફબોટ્સની અન્ય વિશેષતાઓમાં વી. એચ. એફ./ડી. એફ., રડાર અને હવામાન સેન્સરનો સમાવેશ થાય છે. બચી ગયેલા લોકો માટેની જોગવાઈઓમાં બાસ્કેટ અને નીલ રોબર્ટસન સ્ટ્રેચર, ઓક્સિજન અને એન્ટોનોક્સ બ્રીદિંગ સિસ્ટમ્સ, એમ્બ્યુલન્સ પાઉચ, થર્મોડાયનેમિક ફૂડ કેનિસ્ટર્સ અને બીમાર જાનહાનિ માટે બીમાર બેગ સહિત સંપૂર્ણ પ્રાથમિક સારવારના સાધનોનો સમાવેશ થાય છે. ટ્રેન્ટ્સમાં શૌચાલયની નાની વ્યવસ્થા પણ છે. આફ્ટરડેકમાં આંતર-જહાજ બચાવમાં ઉપયોગ કરવા માટે પાણી-ચુસ્ત કન્ટેનરમાં બચાવ પંપ છે, અને બે આગ નળીઓ નિપુણ આગ લડવાની મંજૂરી આપે છે. ટ્રેન્ટમાં હવા ભરી શકાય તેવી એક્સપી-બોટ હોય છે જે 5 એચપી આઉટબોર્ડ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હોય છે, અને જ્યારે દરિયાકાંઠાની લાઈફબોટ અન્યથા ઉપલબ્ધ ન હોય ત્યારે ખડકો અથવા દરિયાકિનારાની પહોંચ મેળવવા માટે થોડી પરિસ્થિતિઓમાં તૈનાત કરી શકાય છે. ફ્લીટ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ આર. એન. એલ. આઈ. ફ્લીટઃ ટ્રેન્ટ ક્લાસ રોયલ નેશનલ લાઇફબોટ ઇન્સ્ટિટ્યુશન લાઇફબોટ્સ