Fordham station
ફોર્ડહામ સ્ટેશન, જેને ફોર્ડહામ-ઇસ્ટ 190મી સ્ટ્રીટ સ્ટેશન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે મેટ્રો-નોર્થ રેલરોડની હાર્લેમ અને ન્યૂ હેવન લાઇન્સ પરનો કોમ્યુટર રેલ સ્ટોપ છે, જે ન્યુ યોર્ક સિટીના બ્રોન્ક્સના ફોર્ડહામ પડોશમાં ફોર્ડહામ પ્લાઝાને સેવા આપે છે. પ્લેટફોર્મ શેરી સ્તરની નીચે જ સ્થિત છે અને તેમાં બે વિસ્તૃત બાજુના પ્લેટફોર્મ છે જે બાહ્ય ટ્રેક પર આઠ-આઠ કારને સેવા આપે છે. સ્ટેશનની ઇમારત ફોર્ડહામ રોડ (પૂર્વ 190મી સ્ટ્રીટ) ઓવરપાસ પર ટ્રેકની ઉપર આવેલી છે અને હજુ પણ તેના મુખ પર ન્યૂયોર્ક સેન્ટ્રલ રેલરોડ નામ ધરાવે છે. આ સ્ટેશન બ્રોન્ક્સના સૌથી વ્યસ્ત રેલવે સ્ટેશનોમાંનું એક છે. ન્યૂ યોર્ક અને હાર્લેમ રેલરોડે 1841 સુધી ફોર્ડહામમાંથી ટ્રેક નાખ્યા હતા અને તેના થોડા સમય પછી એક સ્ટેશન અસ્તિત્વમાં હોવાનું જાણીતું છે. ન્યૂ યોર્ક અને હાર્લેમને 1864માં ન્યૂ યોર્ક સેન્ટ્રલ અને હડસન રિવર રેલરોડ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી. 17 માર્ચ, 1848ના રોજ થયેલી સમજૂતીએ ન્યૂ યોર્ક અને ન્યૂ હેવન રેલરોડને દક્ષિણમાં વિલિયમ્સબ્રિજથી ન્યૂ યોર્ક શહેરમાં એનવાય એન્ડ એચ પર રેલમાર્ગોના અધિકારો આપ્યા હતા. 1872માં ન્યૂ યોર્ક, ન્યૂ હેવન અને હાર્ટફોર્ડ રેલરોડની રચના કરવા માટે એનવાય એન્ડ એનએચને હાર્ટફોર્ડ અને ન્યૂ હેવન રેલરોડ સાથે ભેળવી દેવામાં આવ્યું હતું અને હાર્લેમ વિભાગ સાથે ટ્રેકના અધિકારો અકબંધ રહ્યા હતા. લાઇનનું આ પાસું આગામી સદી સુધી સ્ટેશન માટે બહુ ઓછું મહત્વનું સાબિત થશે. 19મી સદીના અંત ભાગમાં, હાર્લેમ ડિવિઝનને પહોળું કરવામાં આવ્યું હતું અને ગ્રેડ એલિમિનેશન પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે ઓપન કટ લાઇનમાં પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું, અને ફોર્ડહામ સ્ટેશન બ્રોન્ક્સના ઘણા સ્ટેશનોમાંનું એક હતું, જે મેલરોઝ, ભૂતપૂર્વ મોરિસાનિયા અને ટ્રેમોન્ટ સ્ટેશનો સહિત તમામ ચાર ટ્રેક પર પુલ પર સ્ટેશન હાઉસ સાથે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. આ વિસ્તારમાં હાર્લેમ લાઇનનું પુનર્નિર્માણ ફોર્ડહામ પ્લાઝાની રચના તરફ દોરી જાય છે. 20મી સદીની શરૂઆતના બે મુખ્ય સીમાચિહ્નો સ્ટેશન પર સવારીમાં વધારો લાવ્યા. મેટ્રોપોલિટન એલિવેટેડ રેલ્વે (બાદમાં ઇન્ટરબરો રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ કંપની દ્વારા હસ્તગત) એ થર્ડ એવન્યુ એલિવેટેડ લાઇનને ફોર્ડહામ સ્ટેશન સુધી લંબાવી, 1 જુલાઈ, 1901ના રોજ ઝડપી પરિવહન જોડાણ લાવ્યું. દસ મહિના પછી તેને બ્રોન્ક્સ પાર્ક ટર્મિનલ સુધી લંબાવવામાં ન આવ્યું ત્યાં સુધી પેલ્હામ એવન્યુ સ્ટેશન લાઇનનું ઉત્તરીય ટર્મિનસ હતું. પરિણામે, થર્ડ એવન્યુ રેલ્વેએ પણ ફોર્ડહામ પ્લાઝાથી કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું અને તેને આજે પણ મુખ્ય પરિવહન કેન્દ્રમાં રૂપાંતરિત કરી છે. 1920ના દાયકામાં ફોર્ડહામ રેમ્સ અને યેલ બુલડોગ્સ વચ્ચે ફૂટબોલ રમતોની લોકપ્રિયતાને કારણે, ન્યૂ યોર્ક સેન્ટ્રલ રેલરોડ અને ન્યૂ યોર્ક, ન્યૂ હેવન અને હાર્ટફોર્ડ વચ્ચેની સંયુક્ત સેવાને વુડલોન સ્ટેશનથી ફોર્ડહામ ખસેડવામાં આવી હતી, જ્યાં તે રહે છે. બ્રોન્ક્સના અન્ય એનવાયસી સ્ટેશનોની જેમ, 1968માં એનવાયસી અને પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ્સનું વિલિનીકરણ થયા પછી આ સ્ટેશન પેન સેન્ટ્રલ સ્ટેશન બની ગયું હતું. પેન સેન્ટ્રલે 1969માં ન્યૂ હેવન રેલરોડ હસ્તગત કર્યું હતું, આમ સ્ટેશનને સંપૂર્ણ પેન સેન્ટ્રલ સ્ટેશનમાં રૂપાંતરિત કર્યું હતું. જો કે, વિલિનીકરણ પછી રેલરોડની ગંભીર નાણાકીય તકલીફને કારણે, 1972માં મુસાફરોની સેવા મેટ્રોપોલિટન ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓથોરિટીને સોંપવામાં આવી હતી. બાબતોને વધુ ખરાબ બનાવવા માટે, ફોર્ડહામ રોડ-19મી સ્ટ્રીટ સ્ટેશન તેમજ બાકીની આઇઆરટી થર્ડ એવન્યુ લાઇન સાથેનું જોડાણ 1973માં દૂર કરવામાં આવ્યું હતું, જો કે સ્ટેશન હજુ પણ ફોર્ડહામ પ્લાઝાના રૂપમાં મુખ્ય સામૂહિક પરિવહન જોડાણ ધરાવતું હતું. 1 સપ્ટેમ્બર, 1976ના રોજ, ન્યૂ હેવન લાઇનની ટ્રેનોએ નિયમિત સેવાના ભાગરૂપે ફોર્ડહામ ખાતે રોકાવાનું શરૂ કર્યું હતું, જેમાં દરેક દિશામાં ત્રણ ટ્રેનો રોકાતી હતી. સ્ટેશન અને રેલરોડને 1976માં કોનરેલમાં ફેરવવામાં આવ્યા હતા અને આખરે 1983માં એમ. ટી. એ. ના મેટ્રો-નોર્થ રેલરોડનો ભાગ બની ગયા હતા. મેટ્રો-નોર્થે 1990ના દાયકામાં લાંબી ટ્રેનોનું સંચાલન કરવા માટે પ્લેટફોર્મનું વિસ્તરણ કર્યું હતું અને સ્ટેશન પરથી સંચાલિત બપોરના ભોજન અને અન્ય સ્થાનિક વ્યવસાયોને દૂર કર્યા હતા. ફોર્ડહામ સ્ટેશનમાં મોટા ફેરફારો 22 નવેમ્બર, 2016ના રોજ પૂર્ણ થયા હતા. નવીનીકરણના અવકાશમાં વેબસ્ટર એવન્યુ અને 193મી સ્ટ્રીટ તરફ સીધું જતું નવું પ્રવેશદ્વાર, નવી કાયમી આર્ટવર્ક અને પુનઃનિર્મિત ઉત્તર તરફનું પ્લેટફોર્મ સામેલ હતું. ઉત્તર તરફના પ્લેટફોર્મની પહોળાઈ માત્ર દસ ફૂટથી વધારીને 19 ફૂટ કરવામાં આવી હતી. ફોર્ડહામ યુનિવર્સિટી પાસેથી મિલકતના સંપાદન સાથે આ શક્ય બન્યું હતું. દક્ષિણ તરફના પ્લેટફોર્મના ઉત્તર છેડે એક રેમ્પ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. બંને પ્લેટફોર્મને પુનઃસ્થાપિત એલિવેટર્સ, નવી એલઇડી લાઇટિંગ, નવી બેન્ચ અને કેનોપીઝ, રીઅલ-ટાઇમ ઇન્ફર્મેશન મોનિટર અને જાહેર સંબોધન પ્રણાલીઓ પ્રાપ્ત થઈ હતી. 2018 માં, સ્ટેશનની ઉત્તરે નવા ઇન્ટરલોકિંગ પર કામ પૂર્ણ થયું હતું, જેનાથી લાઇન પર વિશ્વસનીયતા અને ક્ષમતામાં વધારો થવાની અપેક્ષા હતી. આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ $29.9 મિલિયન હતો. સેવા મોટાભાગની સેવા ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ ટર્મિનલને સ્થાનિક હાર્લેમ લાઇન ટ્રેનો દ્વારા અને નોર્થ વ્હાઇટ પ્લેઇન્સ સુધી પૂરી પાડવામાં આવે છે. આ ટ્રેનો ઓછામાં ઓછી દર અડધો કલાક ચાલે છે. જો કે, રિવર્સ પીક (આઉટબાઉન્ડ સવારે અને ઇનબાઉન્ડ સાંજે) દરમિયાન, દક્ષિણપૂર્વ તરફ આવતી અને જતી એક્સપ્રેસ ટ્રેનો પણ સ્ટેશનની સેવા આપે છે. સપ્તાહના અંતે વહેલી સવારે અને મોડી સાંજે, દક્ષિણપૂર્વથી આવતી અને જતી કેટલીક એક્સપ્રેસ ટ્રેનો અહીં પણ અટકે છે. આ સ્ટેશનને આંશિક રીતે ઓફ-પીક સ્થાનિક ન્યૂ હેવન લાઇન ટ્રેનો દ્વારા સ્ટેમફોર્ડ અને કેટલીક પીક ટ્રેનો દ્વારા સેવા અપાય છે. તે બ્રોન્ક્સનું એકમાત્ર સ્ટેશન છે જ્યાં ન્યૂ હેવન લાઇનની ટ્રેનો દરરોજ સેવા આપે છે. 2019 સુધી, ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલની ન્યૂ હેવન લાઇન ટ્રેનો માત્ર મુસાફરોને રજા આપી શકતી હતી જ્યારે કનેક્ટિકટની ટ્રેનો માત્ર મુસાફરોને જ ઉપાડી શકતી હતી. મેનહટનથી આવતા અને જતા લોકોએ હાર્લેમ લાઇનનો ઉપયોગ કરવો પડતો હતો. આ 19મી સદીના કનેક્ટિકટ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (સીડીઓટી) સાથે મેટ્રો-નોર્થના સંચાલન કરારને કારણે છે. 14 એપ્રિલ, 2019 થી, મેનહટનથી આવતા અને જતા મુસાફરો ન્યૂ હેવન લાઇન ટ્રેનોમાં પણ મુસાફરી કરી શકે છે. આ સીડીઓટી સાથે થયેલા કરારનું પરિણામ હતું, જે હેઠળ ફોર્ડહામ અને મેનહટન વચ્ચેની ટિકિટોની આવક મેટ્રો-નોર્થ અને સીડીઓટી વચ્ચે વહેંચવામાં આવશે. ફોર્ડહામ સ્ટેશન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સૌથી વ્યસ્ત રિવર્સ-પીક કમ્યુટેશન સ્ટેશન છે. અઠવાડિયાના સરેરાશ દિવસે 3,000 થી વધુ મુસાફરો બહાર મુસાફરી કરે છે, જે 1982 માં રિવર્સ-પીક-કોમ્યુટરની સંખ્યા કરતાં દસ ગણી વધારે છે. વધુમાં, તે બ્રોન્ક્સનું સૌથી વ્યસ્ત મેટ્રો-નોર્થ સ્ટેશન છે અને મેનહટનની બહારનું ત્રીજું સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશન છે. પડોશી સ્ટેશન ફોર્ડહામ યુનિવર્સિટીના રોઝ હિલ કેમ્પસના પશ્ચિમ છેડે આવેલું છે. તે ફોર્ડહામ પ્લાઝા સંકુલનો એક ભાગ છે, જે બ્રોન્ક્સ અને વેસ્ટચેસ્ટર કાઉન્ટીમાંથી પસાર થતા કેટલાક એમ. ટી. એ. અને બી-લાઇન બસ માર્ગો દ્વારા સેવા આપે છે. આ વિસ્તાર ઘણી દુકાનો સાથેનું વ્યાપારી કેન્દ્ર છે, ખાસ કરીને પશ્ચિમ તરફ જતા ફોર્ડહામ રોડ પર ("ફોર્ડહામ સેન્ટર" તરીકે ઓળખાય છે). એક ફોર્ડહામ પ્લાઝા, ઘણી દુકાનો ધરાવતી ઓફિસ બિલ્ડિંગ, ફોર્ડહામ રોડ અને થર્ડ એવન્યુના દક્ષિણપૂર્વ ખૂણે બસ ટર્મિનલની સામે સ્થિત છે. સ્ટેશન લેઆઉટ સ્ટેશન પાસે બે ઉચ્ચ-સ્તરના બાજુના પ્લેટફોર્મ છે, દરેક આઠ કાર લાંબા છે. બંને સ્ટેશન બિલ્ડિંગ અને ફોર્ડહામ પ્લાઝાથી સીડી દ્વારા સુલભ છે. દરેક પ્લેટફોર્મથી સ્ટેશન બિલ્ડિંગ સુધી એલિવેટર પણ છે. ફોર્ડહામ પ્લાઝા બસ ટર્મિનલ નીચેના બસ માર્ગો ફોર્ડહામ પ્લાઝા વિસ્તારને સેવા આપે છે. મોટાભાગના માર્ગો પ્લાઝાને સીધી સેવા આપે છે, પરંતુ બી. એક્સ. 1, બી. એક્સ. 2 અને બી. એક્સ. 34 સ્થાનિક બસો અને બી. એક્સ. એમ. 4 એક્સપ્રેસ બસ સ્ટોપ પશ્ચિમના કેટલાક બ્લોકમાં ગ્રાન્ડ કોનકોર્સ પર અથવા તેની નજીક છે. ગ્રંથસૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ગૂગલ નકશામાંથી સ્ટેશન હાઉસ સ્ટ્રીટ વ્યૂ ગૂગલ નકશામાંથી સ્ટેશન હાઉસની અંદર સ્ટ્રીટ વ્યૂ પ્લેટફોર્મ ગૂગલ નકશામાંથી સ્ટ્રીટ વ્યૂ ન્યુ યોર્ક સિટીમાં મેટ્રો-નોર્થ રેલરોડ સ્ટેશનો ભૂતપૂર્વ ન્યૂ યોર્ક સેન્ટ્રલ રેલરોડ સ્ટેશનો બ્રોન્ક્સ ફોર્ડહામમાં રેલ્વે સ્ટેશનો, ન્યૂ યોર્ક (રાજ્ય) માં બ્રોન્ક્સ રેલ્વે સ્ટેશનો યુનિવર્સિટી અને કોલેજ કેમ્પસમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1841 માં ન્યૂયોર્ક (રાજ્ય) માં 1841 માં સ્થાનો ખોલવામાં આવ્યા હતા