Niobium–titanium
નિયોબિયમ-ટાઇટેનિયમ (એન. બી.-ટી. આઈ.) એ નિયોબિયમ અને ટાઇટેનિયમનું મિશ્રધાતુ છે, જેનો ઉપયોગ ઔદ્યોગિક રીતે સુપરકન્ડક્ટિંગ ચુંબક માટે ટાઇપ II સુપરકન્ડક્ટર વાયર તરીકે થાય છે, સામાન્ય રીતે એલ્યુમિનિયમ અથવા કોપર મેટ્રિક્સમાં એન. બી.-ટી. આઈ. ફાઇબર તરીકે થાય છે. તેનું નિર્ણાયક તાપમાન લગભગ 10 કેલ્વિન છે. એનબી-ટીઆઈનું ઉચ્ચ નિર્ણાયક ચુંબકીય ક્ષેત્ર અને ઉચ્ચ નિર્ણાયક સુપરકરન્ટ ઘનતા 1962માં ટી. જી. બર્લિનકોર્ટ અને આર. આર. હેક દ્વારા એટોમિક્સ ઇન્ટરનેશનલ ખાતે શોધવામાં આવી હતી. એનબી-ટીઆઈ મિશ્રધાતુ તેમની સરળ કાર્યક્ષમતા અને પરવડે તેવી ક્ષમતા માટે નોંધપાત્ર છે, જે તેમને અન્ય સુપરકન્ડક્ટિંગ સામગ્રીથી અલગ પાડે છે. એનબી-ટીઆઈ મિશ્રધાતુઓમાં લગભગ 15 ટેસ્લાનું મહત્તમ નિર્ણાયક ચુંબકીય ક્ષેત્ર હોય છે અને આમ, લગભગ 10 ટેસ્લાના ચુંબકીય ક્ષેત્રો ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ સુપરમેગ્નેટ બનાવવા માટે યોગ્ય છે. મજબૂત ચુંબકીય ક્ષેત્રો માટે, નિયોબિયમ-ટિન જેવા ઉચ્ચ પ્રદર્શન સુપરકન્ડક્ટર્સનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ થાય છે, પરંતુ તેનું નિર્માણ કરવું વધુ મુશ્કેલ અને ઉત્પાદન કરવું વધુ ખર્ચાળ છે. 2014માં વૈશ્વિક સુપરકન્ડક્ટિવિટી બજારનું મૂલ્ય આશરે પાંચ અબજ યુરો હતું. મેગ્નેટ રેઝોનન્સ ઇમેજિંગ (એમઆરઆઈ) પ્રણાલીઓ, જેમાંથી મોટાભાગની એનબી-ટીઆઈનો ઉપયોગ કરે છે, તે કુલ બજાર મૂલ્યમાં આશરે 80 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. નોંધપાત્ર ઉપયોગ સુપરકન્ડક્ટિંગ ચુંબક આર્ગોન નેશનલ લેબોરેટરી ખાતેના બબલ ચેમ્બરમાં 4.8-meter-diameter Nb-ti ચુંબક હોય છે, જે 1.8 ટેસ્લાનું ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઉત્પન્ન કરે છે. ફર્મીલેબ ખાતે ટેવાટ્રોન પ્રવેગકની 4 માઇલ લાંબી મુખ્ય વીંટીમાં આશરે 1,000 એન. બી.-ટી. આઈ. એસ. સી. ચુંબકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ચુંબકને 50 ટન તાંબાના કેબલથી વીંટાળવામાં આવ્યા હતા, જેમાં 17 ટન એન. બી.-ટી. આઈ. તંતુઓ હતા. તેઓ 4.5 K પર કામ કરે છે અને 4.5 ટન સુધીના ક્ષેત્રો ઉત્પન્ન કરે છે. 1999: સાપેક્ષ હેવી આયન કોલાઇડર તેની 3.8 કિમી ડબલ સ્ટોરેજ રિંગમાં બીમ વાળવા માટે 1,740 Nb-ti SC 3.45 T ચુંબકનો ઉપયોગ કરે છે. લાર્જ હેડ્રોન કોલાઇડર કણ પ્રવેગકમાં, ચુંબકમાં 1,200 ટન એન. બી.-ટી. આઈ. કેબલ હોય છે, જેમાંથી 470 ટન એન. બી.-ટી. આઈ. અને બાકીનું તાંબુ હોય છે, અને 8.3 ટી. સુધીના ક્ષેત્રોની સલામત કામગીરીને મંજૂરી આપવા માટે તેમને 1.9 કે. સુધી ઠંડુ કરવામાં આવે છે. નિયોબિયમ-ટાઇટેનિયમ સુપરકન્ડક્ટિંગ ચુંબક કોઇલ (પ્રવાહી-હિલીયમ-કૂલ્ડ) આંતરરાષ્ટ્રીય અવકાશ મથક ખાતે આલ્ફા મેગ્નેટિક સ્પેક્ટ્રોમીટર મિશનમાં ઉપયોગમાં લેવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. પાછળથી તેમને બિન-સુપરકન્ડક્ટિંગ ચુંબક દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. પ્રાયોગિક ફ્યુઝન રિએક્ટર ITER તેની પોલોઇડલ ફિલ્ડ કોઇલ માટે નિયોબિયમ-ટાઇટેનિયમનો ઉપયોગ કરે છે. 2008માં, એક પરીક્ષણ કોઇલ 52 કેએ અને 6,4 ટી પર સ્થિર કામગીરી હાંસલ કરી હતી. વેન્ડેલસ્ટીન 7-એક્સ તારામંડળ તેના ચુંબક માટે એનબી-ટીઆઈનો ઉપયોગ કરે છે, જેને 3 ટી ક્ષેત્ર બનાવવા માટે 4 કે સુધી ઠંડુ કરવામાં આવે છે. SCMaglev ટ્રેનમાં ચુંબક માટે Nb-Ti નો ઉપયોગ કરે છે. આ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરતી ટ્રેન હાલમાં 603 કિમી/કલાકની ઝડપનો વિશ્વ વિક્રમ ધરાવે છે. તે ચુઓ શિંકાન્સેન માટે તૈનાત કરવામાં આવશે, જે ટોક્યો, નાગોયા અને ઓસાકા વચ્ચે 505 કિમી/કલાકની આયોજિત મહત્તમ સંચાલન ઝડપે પેસેન્જર સેવા પૂરી પાડશે. 2027 ની આયોજિત શરૂઆતની તારીખ સાથે ટોક્યો-નાગોયા સેગમેન્ટ માટે બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે. ગેલેરીમાં નિયોબિયમ-ટીન વેનેડિયમ-ગેલિયમ પણ જુઓ, જે 18 ટેસ્લા સુધી ઉપયોગી છે. એનબી-ટીઆઈ-શરૂઆતથી પૂર્ણતા સુધી-શ્રેષ્ઠ રચનાઓ અને વાહક ડિઝાઇન અને બનાવટ પદ્ધતિઓની શોધ. સંદર્ભો સુપરકન્ડક્ટર્સ નિયોબિયમ એલોય ટાઇટેનિયમ એલોય