Stearman XA-21
સ્ટિયરમેન એક્સએ-21 (મોડલ એક્સ-100) યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર કોર્પ્સ સ્પર્ધામાં ટ્વીન-એન્જિન એટેક એરક્રાફ્ટ માટે હરીફ હતી, જે (ફરીથી ડિઝાઇન કર્યા પછી) ડગ્લાસ એ-20 હેવોક, માર્ટિન એ-22 મેરીલેન્ડ અને નોર્થ અમેરિકન બી-25 મિશેલ તરફ દોરી ગઈ હતી. ડિઝાઇન અને વિકાસ આર્મી એર કોર્પ્સ દ્વારા ખરીદી બાદ X-100, જેને XA-21 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, તે તમામ ધાતુના બાંધકામનું ટ્વીન-એન્જિન ઉચ્ચ પાંખવાળું મોનોપ્લેન હતું. તેની પ્રારંભિક ડિઝાઇનમાં એક અસામાન્ય "સ્ટેપલેસ કોકપિટ" વ્યવસ્થા દર્શાવવામાં આવી હતી, જે બીજા વિશ્વયુદ્ધના મોટાભાગના જર્મન બોમ્બર્સ જેવી જ હતી, જે હે 111પી પછીના યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, જેમાં પાયલોટ અને બોમ્બાર્ડિયર સ્ટેશનો બંનેને આવરી લેતી સુવ્યવસ્થિત, સારી રીતે ફ્રેમવાળી ગ્રીનહાઉસ છત્ર હતી. XA-21 નું સૌપ્રથમ સુવ્યવસ્થિત કોકપિટ સાથે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ આ રૂપરેખાંકન પાયલોટની આગળની દ્રષ્ટિને પ્રતિબંધિત કરવા માટે જોવા મળ્યું હતું, અને વિમાનને પરંપરાગત (પગથિયાંવાળા) નાક અને કોકપિટ માળખા સાથે ફરીથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. જોકે કોકપીટમાં આ ફેરફારની કામગીરી પર નોંધપાત્ર અસર થઈ ન હતી, તેમ છતાં XA-21નું ઉત્પાદન કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો ન હતો. એકમાત્ર XA-21નો સીરીયલ નંબર 40-191 હતો. ઓપરેટર્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર કોર્પ્સ સ્પષ્ટીકરણ (XA-21) સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ બોવર્સ, પીટર એમ. બોઇંગ એરક્રાફ્ટ 1916 થી પણ જુઓ. લંડનઃ પુટનામ, બીજી આવૃત્તિ, 1989.. વેગનર, રે. 20મી સદીના અમેરિકન લડાઇ વિમાનો, ત્રીજી વિસ્તૃત આવૃત્તિ. ન્યૂયોર્કઃ ડબલડે, 1982.. બાહ્ય કડીઓ "સ્ટિયરમેન એક્સએ-21" એ-21, સ્ટિયરમેન એ-21 શોલ્ડર-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ સૌપ્રથમ 1938માં ટ્વીન પિસ્ટન-એન્જિનવાળા ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું