VBCI
વેહિક્યુલ બ્લાઇન્ડે ડી કોમ્બેટ ડી ઇન્ફન્ટેરી (અંગ્રેજીઃ આર્મર્ડ ઇન્ફન્ટ્રી ફાઇટીંગ વ્હીકલ) અથવા વી. બી. સી. આઈ. એ ફ્રેન્ચ ઇન્ફન્ટ્રી ફાઇટીંગ વાહન છે જે જી. આઈ. એ. ટી. ઇન્ડસ્ટ્રીઝ (હવે નેક્સટર સિસ્ટમ્સ) અને રેનો ટ્રક્સ ડિફેન્સ દ્વારા એએમએક્સ-10પીને બદલવા માટે ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યું છે. પ્રથમ એકમોએ 2008માં ફ્રેન્ચ સેના સાથે સક્રિય સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. 630 એકમોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો અને 2018માં સંપૂર્ણ ડિલિવરી પૂર્ણ થઈ હતી. સ્પેન અને યુકેએ નોંધપાત્ર રીતે વાહન હસ્તગત કરવામાં રસ દાખવ્યો છે પરંતુ આખરે તેના બદલે સ્થાનિક વિકલ્પોની પસંદગી કરી છે. વી. બી. સી. આઈ. એ એલ્યુમિનિયમ હલ પર બાંધવામાં આવ્યું છે જે મોડ્યુલર ટી. એચ. ડી. સ્ટીલ અને ટાઇટેનિયમ બખ્તર ધરાવે છે જેને ક્ષેત્રમાં બદલી શકાય છે. 8x8 પૈડાવાળી ડિઝાઇનને વી. બી. સી. આઈ. ને ટ્રેક કરેલા વાહન કરતાં વધુ આરામદાયક, ઓછા ખર્ચાળ તેમજ યુદ્ધના થિયેટરોમાં જાળવવા માટે સરળ બનાવવા માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે તે લેક્લર્ક ટાંકીને પૂરક બનાવવા માટે પૂરતી ગતિશીલતા આપે છે. 18 ટનથી ઓછા ખાલી જથ્થાને કારણે VBCIને એરબસ A400M દ્વારા પરિવહનક્ષમ બનાવવા માટે પણ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં, ફ્રેન્ચ સરકારે તેના જૂના આઇ. એફ. વી. ના સ્થાને વી. બી. એમ. (વેહિક્યુલ બ્લાઇન્ડે મોડ્યુલેર-મોડ્યુલર આર્મર્ડ વ્હીકલ) ની શરૂઆત કરી હતી. ટૂંક સમયમાં, જર્મની અને યુનાઇટેડ કિંગડમ આ પ્રોજેક્ટમાં જોડાયા. યુરોસેટરી 1996માં, રેનોએ આ પરિપ્રેક્ષ્યમાં આઠ પૈડાવાળી પ્રોટોટાઇપ X8Aનું અનાવરણ કર્યું હતું. જો કે, 1999 માં, કાર્યક્રમનો અંત આવ્યો, અને ફ્રાન્સે પોતાની રીતે ચાલુ રાખવાનું નક્કી કર્યું અને 6 નવેમ્બર 2000 ના રોજ 700 વાહનોનો ઓર્ડર આપ્યો. 2003-2004 માં, કાર્યક્રમ કેટલાક મુખ્ય સીમાચિહ્નો સુધી પહોંચ્યોઃ ગતિશીલતા/ચપળતા પરીક્ષણો, બખ્તર પરીક્ષણો અને ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ્સ પરીક્ષણો બધા સફળ રહ્યા હતા. 2004 થી 2005 સુધી, પ્રથમ 5 પ્રોટોટાઇપ (4 વી. સી. આઈ. અને 1 વી. પી. સી.) નું વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પરીક્ષણોએ DRAGAR બુર્જ પર કેટલીક નિર્ણાયક ડિઝાઇન ભૂલો સાબિત કરી, જેને ફરીથી ડિઝાઇન કરવી પડી. કાર્યક્રમમાં 2 વર્ષનો વિલંબ આ ડિઝાઇનની ખામીનું પરિણામ છે. જેમ જેમ કાર્યક્રમ પૂર્ણ થાય છે તેમ તેમ અન્ય પ્રકારોનો અભ્યાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે. વિકાસકર્તા દ્વારા મોર્ટાર વર્ઝન અને મિલન મિસાઇલનો ઉપયોગ કરતા વાહન પર વિચાર કરવામાં આવ્યો છે. નોંધ લો કે આમાંથી કોઈ પણ પ્રકાર હાલમાં વિકસાવવામાં આવી રહ્યો નથી, પરંતુ શક્યતા અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવી રહ્યો છે. જૂન 2007માં, બ્રિટિશ એફ. આર. ઇ. એસ. કાર્યક્રમ માટે વી. બી. સી. આઈ. પર વિચાર કરવામાં આવી રહ્યો હતો. ફ્રાન્સે મૂળરૂપે 550 વી. સી. આઈ. અને 150 વી. પી. સી. કમાન્ડ વર્ઝન ખરીદવાની યોજના બનાવી હતી, પરંતુ 2015 સુધી ડિલિવરી સાથે તેને અનુક્રમે 510 અને 120 સુધી ઘટાડવામાં આવી હતી. € 3.49bn (નાણાકીય વર્ષ 2012) પ્રોજેક્ટ વી. સી. આઈ. માટે € 3.49m (~ યુએસ $4.8 મિલિયન) અને વી. પી. સી. માટે € 2.74m (~ યુએસ $3.7 મિલિયન), અથવા વિકાસ ખર્ચ સહિત વાહન દીઠ € 5.5 મિલિયન (~ યુએસ $7.4 મિલિયન) ના એકમ ખર્ચે 630 એકમો પહોંચાડશે. 200મું વી. બી. સી. આઈ. 23 જૂન 2010ના રોજ ફ્રેન્ચ સેનાને સોંપવામાં આવ્યું હતું. 400મું વી. બી. સી. આઈ. 12 જૂન 2012ના રોજ ફ્રેન્ચ સેનાને સોંપવામાં આવ્યું હતું. નવા પાયદળ લડાઇ વાહનથી સજ્જ પ્રથમ એકમ બેલ્ફોર્ટમાં 35મી પાયદળ રેજિમેન્ટ હતું. 500મું વી. બી. સી. આઈ. 8 જુલાઈ 2013ના રોજ ફ્રેન્ચ સેનાને સોંપવામાં આવ્યું હતું. 110 કમાન્ડ પોસ્ટ વાહનોની ડિલિવરી પૂર્ણ થઈ ગઈ છે. યુરોસેટરી 2014માં, પરીક્ષણો બાદ નેક્સ્ટરે VBCI IFV વેરિઅન્ટમાં સુધારાઓનું અનાવરણ કર્યું હતું. પાછળના વ્હીલ્સમાં તેની વળાંક ત્રિજ્યાને 20 મીટર સુધી ઘટાડવા માટે સ્ટીયરિંગ હોય છે, અને વાહનના આગળના ભાગમાં વિદ્યુત ઉપકરણોને ખસેડીને પાછળના આંતરિક કદમાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. સાધનસામગ્રી માટે જગ્યા બનાવવા માટે, ડ્રાઇવરની સીટને પાછળ ખેંચવામાં આવી હતી અને દૃશ્યતા જાળવવા માટે ડ્રાઇવર માટે આગળના છેડે બે ઢાળવાળા ખૂણા ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 2014માં, ફ્રેન્ચ આર્મી પ્રોક્યોરમેન્ટ એજન્સી (ડીજીએ) એ અગાઉના 29 ટનની સરખામણીમાં 32 ટન કુલ વાહન વજન સાથે વીબીસીઆઈના નવા સંસ્કરણની લાયકાત જાહેર કરી હતી. કુલ વજનમાં વધારો વાહનને વધુ સારી સુરક્ષા આપે છે અને તેની અપગ્રેડ કરવાની ક્ષમતાને જાળવી રાખે છે. 32 ટનનું કોન્ફિગ્યુરેશન 2015થી ફ્રેન્ચ સશસ્ત્ર દળોને સોંપવામાં આવશે. યુનાઇટેડ કિંગડમની નિકાસ જુલાઈ 2014માં, ફ્રાન્સ પરીક્ષણ માટે બ્રિટિશ સેનાને 19 વી. બી. સી. આઈ. ને લોન આપવા સંમત થયું હતું. બ્રિટિશ આર્મીને તેના યાંત્રીકૃત પાયદળ વાહન કાર્યક્રમ માટે આ વાહનમાં રસ હોવાનું કહેવાય છે. ફેબ્રુઆરી 2014માં, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે જો બ્રિટિશ સેના VBCI ખરીદે તો ફ્રેન્ચ સેના બ્રિટિશ ચોકીદાર WK450 માનવરહિત હવાઈ વાહન ખરીદી શકે છે. જોકે, નવેમ્બર 2019માં બ્રિટિશ સેનાએ તેના એમ. આઈ. વી. કાર્યક્રમ માટે બોક્સરની પસંદગીની પુષ્ટિ કરી હતી. કતાર ડિસેમ્બર 2017માં, ફ્રાન્સના રાષ્ટ્રપતિ ઇમેન્યુઅલ મેક્રોનની મુલાકાત દરમિયાન, કતારે જાહેરાત કરી હતી કે તે 490 નેક્સટર વીબીસીઆઈ વાહનો ખરીદવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. 490 વાહનોના ચોક્કસ લોડઆઉટ માટે વાટાઘાટો ચાલુ છે, જેમાં અમેરિકન, બ્રિટિશ, ફ્રેન્ચ, નોર્વેજીયન અને બેલ્જિયન કંપનીઓ અન્ય પ્રણાલીઓ વચ્ચે બુર્જ પ્રણાલીઓ માટે બોલી લગાવે છે. માર્ચ 2018માં, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે કતાર દ્વારા વી. બી. સી. આઈ. ને 1.94 અબજ યુએસ ડોલર સુધીના કરારનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હોય તો કોંગ્સબર્ગ માનવરહિત મધ્યમ-કેલિબર બુર્જ અને પ્રોટેક્ટર દૂરસ્થ શસ્ત્રોના સ્ટેશનો પૂરા પાડશે. વિશિષ્ટતાઓ C4ISR VBCI સંપૂર્ણપણે ફ્રેન્ચ C4ISR ક્ષમતામાં સંકલિત હશે. વી. સી. આઈ. સંસ્કરણ એસ. આઈ. ટી. (સિસ્ટેમે ડી 'ઇન્ફર્મેશન ટર્મિનલ-ફ્રેન્ચ દળોમાં સી4આઈએસટીનું સૌથી નીચું સ્તર) નો ઉપયોગ કરશે, જ્યારે વી. પી. સી. એસ. આઈ. આર. (સિસ્ટેમે ડી' ઇન્ફર્મેશન રેજિમેન્ટેર-તે જ પ્રણાલીમાં ઉચ્ચ સ્તર) નો ઉપયોગ કરશે. આ વાહન મુખ્યત્વે એફઇએલઆઇએન સિસ્ટમથી સજ્જ સૈનિકોને લઈ જવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવશે. ડ્રેગર બુર્જ (GIAT ઇન્ડસ્ટ્રીઝ) એ સિંગલ સીટ મોડ્યુલર ડિઝાઇન બુર્જ છે જે 25 મીમી સ્થિર બંદૂકને એકીકૃત કરે છે. ફાયર કંટ્રોલ લેસર રેન્જફાઇન્ડર અને થર્મલ કેમેરાને એકીકૃત કરે છે. આગનો દર 400 રાઉન્ડ/મિનિટ સુધીનો છે, અને બુર્જ હવા વિરોધી આત્મરક્ષાને મંજૂરી આપે છે. તેમાં નજીકના સંરક્ષણ માટે કોએક્સિયલ 7.62 એમએમ મશીન ગન અને ગેલીક્સ ગ્રેનેડ લોન્ચિંગ સિસ્ટમનો પણ સમાવેશ થાય છે. બુર્જ વાહનના વજનમાં વધારો કરે છે. ફ્રેન્ચ પ્રકારો વીસીઆઈ (પાયદળ લડાઇ વાહન): 9 માણસો (+ ક્રૂ) નું લડાઇ જૂથ, મધ્યમ કેલિબર ડ્રેગર પ્રકારનો બુર્જ (25 મીમી), 7.62 મીમી મશીન ગન. વી. પી. સી. (કમાન્ડ પોસ્ટ વાહન): 7 માણસો (+ ક્રૂ) સાથે 2 એસ. આઈ. પી. સ્ટેશન, 12.7 મીમી મશીન ગનથી સજ્જ આત્મરક્ષાનું બુર્જ. નિકાસ પ્રકારો વી. ટી. ટી. (ટ્રૂપ ટ્રાન્સપોર્ટ વ્હીકલ): તે સૈનિકોના પરિવહન માટે રચાયેલ છે. તેનું આંતરિક કદ 13 મીટર 3 છે અને તે 2-માણસ ક્રૂ અને તેમના સાધનો સાથે 10 સૈનિકો સુધી લઈ જઈ શકે છે. વી. ટી. ટી. નું કદ નિકાસની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે છે અને હાલમાં ઘણી રાષ્ટ્રીય સેનાઓ દ્વારા તેના પર વિચાર કરવામાં આવી રહ્યો છે. તમામ પ્રકારો માટેની સામાન્ય સુવિધાઓમાં એસ. આઈ. ટી. (સિસ્ટેમે ડી 'ઇન્ફર્મેશન ટર્મિનલ) સંચાર ઉપકરણો, લડાઇ ઓળખ ઉપકરણો અને એન. બી. સી. શોધ અને સુરક્ષા સાધનોનો સમાવેશ થાય છે. VBCI 2 એ નવું એન્જિન (600 એચપી વોલ્વો D13 ટર્બોચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિન), નવું એર કંડિશનર અને નવા વિઝન કેમેરા સાથે નિકાસ વેચાણ માટે બનાવાયેલ સુધારેલ સંસ્કરણ છે. તે ભારે (32 ટન) છે અને પ્રોટોટાઇપ T40 બે-માણસ બુર્જ (40mm બંદૂક) થી સજ્જ છે. તુલનાત્મક વાહનો પણ જુઓ સ્ટ્રાઇકર એલ. એ. વી. III/એલ. એ. વી. એ. એફ. વી./એલ. એ. વી.-25/એ. એસ. એલ. એ. વી. એમ્ફિબિયસ કોમ્બેટ વ્હિકલ કે808 આર્મર્ડ પર્સનલ કેરિયર ઈટાન એ. એફ. વી. બોક્સર ફ્રીસિયા આઇ. એફ. વી. બી. ટી. આર.-90 વી. પી. કે.-7829 બુમેરાંગ સીએમ-32 ઝેડ. બી. એલ.-08 પ્રકાર 96 આર્મર્ડ પર્સનલ કેરિયર પ્રકાર 16 દાવપેચ લડાઇ વાહન પેટ્રિયા એ. એમ. વી. બી. ટી. આર.-4 સૌર 2 કે. ટી. ઓ. રોસોમાક એફ. એન. એસ. એસ. પાર્સ મોવાગ પિરાન્હા વી. બી. ટી. પી.-એમ. આર. ગુઆરાની બાહ્ય લિંક્સ વી. બી. સી. આઈ. નેક્સટર ડેટા શીટ-ચિત્ર