German searchlights of World War II
બીજા વિશ્વયુદ્ધની જર્મન સર્ચલાઇટનો ઉપયોગ રાત્રે દુશ્મનના વિમાનોને શોધવા અને ટ્રેક કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો. તેનો ઉપયોગ ત્રણ મુખ્ય કદમાં થતો હતો, 60,150 અને 200 સેન્ટિમીટર. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી, વર્સેલ્સની સંધિ દ્વારા જર્મન સર્ચલાઇટનો વિકાસ અસરકારક રીતે અટકાવી દેવામાં આવ્યો હતો, તે 1927માં ફરી શરૂ થયો હતો. યુદ્ધની શરૂઆતમાં, સર્ચલાઇટ્સને એકોસ્ટિક દિશા-શોધકો સાથે જોડવામાં આવી હતી, જેમાં દિશા-શોધકો સર્ચલાઇટ્સને આકાશના જમણા ભાગ તરફ માર્ગદર્શન આપતા હતા, જ્યાં સુધી તેમને લક્ષ્ય ન મળ્યું ત્યાં સુધી તેઓ વહી ગયા હતા. પાછળથી યુદ્ધમાં, સર્ચલાઇટ રડાર-નિર્દેશિત હતી. સર્ચલાઇટ્સમાં અત્યંત ઉચ્ચ શક્તિવાળા કાર્બન આર્ક લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 60 સેન્ટિમીટર આ 1930 ના દાયકાના અંતમાં વિકસાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં વ્યાસ પેરાબોલિક ગ્લાસ રિફ્લેક્ટર હતું અને તે 8 કિલોવોટ જનરેટર દ્વારા સંચાલિત હતું. લેમ્પ આઉટપુટનું મૂલ્યાંકન 13.5 કરોડ મીણબત્તીઓ પર કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેની ઊંચાઈએ મુસાફરી કરતા લક્ષ્યો માટે લગભગ શોધવાની શ્રેણી હતી. બીમ વિખેરાઈ જતાં, આ લગભગ ઘટી ગયું. તેના માટે ત્રણ સભ્યોની જરૂર હતી અને તેને એક જ એક્સલ સ્પેશિયલ ટ્રેલર 51નો ઉપયોગ કરીને પરિવહન કરી શકાય છે. ક્રૂમાંથી એક સર્ચલાઇટ ચલાવતો હતો, બીજો જનરેટર ચલાવતો હતો અને ત્રીજો સેક્શન કમાન્ડર હતો. સર્ચલાઇટના નૌકાદળના સંસ્કરણોમાં શટરનો સમાવેશ થતો હતો, જેથી મોર્સ સિગ્નલિંગ માટે તેનો ઉપયોગ કરી શકાય. સર્ચલાઇટને અઝીમુથ અને ઊંચાઈમાં હાથથી સંચાલિત બે ક્રેન્ક દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવી હતી. સર્ચલાઇટ ઓપરેટર પાસે ફૂટ-સ્વીચ પણ હતી જે જનરેટર પર દીવો ચલાવતી હતી. તે આનો ઉપયોગ જનરેટર સંચાલકને સરળ મોર્સ સંકેતો મોકલવા માટે કરી શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, વધુ કે ઓછી શક્તિની વિનંતી કરી શકે છે. સર્ચલાઇટમાં કાર્બન આર્ક લેમ્પને નિયંત્રિત કરવા માટે એક અત્યાધુનિક પ્રણાલીનો સમાવેશ થતો હતો, જે ઇલેક્ટ્રોડ્સના છેડા બળી જતાં સતત ચાપ અંતર રાખવા માટે કાર્બન ઇલેક્ટ્રોડ્સને વિસ્તરે છે. 8 કિલોવોટ, ડાયરેક્ટ કરંટ જનરેટર કે જે સર્ચલાઇટને સંચાલિત કરે છે તે છ સિલિન્ડર, બીએમડબલ્યુ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવતું હતું, જેનો ઉપયોગ યુદ્ધ પહેલાની કારમાં થાય છે. લાક્ષણિક વ્યૂહરચનાઓ લક્ષ્યના અપેક્ષિત માર્ગ સાથે એસ-આકારની પેટર્નમાં શોધ પ્રકાશને સાફ કરવાની હતી, જેમાં બીમ વિખેરાઈ ગઈ હતી, એકવાર લક્ષ્ય શોધી કાઢવામાં આવ્યું હતું, પછી તેને કેન્દ્રિત બીમનો ઉપયોગ કરીને ટ્રેક કરવામાં આવ્યું હતું. 60 સે. મી. ની સર્ચલાઇટ યુદ્ધમાં પાછળથી સાથી બોમ્બર સ્ટ્રીમ્સ સુધી પહોંચવા માટે પૂરતી શક્તિશાળી નહોતી, તેથી સામાન્ય રીતે 20 મીમી અને 37 મીમી નીચલા સ્તરની ફ્લેક બંદૂકો સાથે વ્યવસ્થિત રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી હતી. 150 સેન્ટીમીટર 1930ના દાયકાના અંતમાં વિકસિત, ફ્લેકશેઇનવર્ફર (ફ્લેક સર્ચલાઇટ) 34 અને 37માં 99 કરોડ કેન્ડેલાના ઉત્પાદન સાથે વ્યાસના પેરાબોલિક ગ્લાસ રિફ્લેક્ટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રણાલી 24-કિલોવોટ જનરેટર દ્વારા સંચાલિત હતી, જે 51-હોર્સપાવર (38 કેડબલ્યુ) 8-સિલિન્ડર એન્જિન પર આધારિત હતી, જે 110 વોલ્ટ પર 200 એમ્પીયરનો પ્રવાહ આપે છે. સર્ચલાઇટ જનરેટર સાથે કેબલ દ્વારા જોડાયેલી હતી. આ પ્રણાલીમાં વચ્ચેની ઊંચાઇએ આવેલા લક્ષ્યોને શોધવાની શ્રેણી લગભગ હતી. વિશેષ ટ્રેલર 104 એકમોના બે સેટનો ઉપયોગ કરીને સિસ્ટમને ગતિશીલ બનાવી શકાય છે, એક સર્ચલાઇટ માટે અને એક જનરેટર માટે. તેને ચલાવવા માટે સાત સભ્યોની જરૂર હતી. સર્ચલાઇટને 360 ડિગ્રી પાર કરી શકાય છે અને બીજી બાજુ-12 ડિગ્રીથી ઊભી થઈને-12 ડિગ્રી સુધી ઉન્નત કરી શકાય છે. સર્ચલાઇટની જમાવટ માટેની પ્રારંભિક યુદ્ધ વ્યૂહરચનાઓમાં ફ્લેક બંદૂકોની આગળ "તૈયારીના ક્ષેત્ર" માં સર્ચલાઇટ હતી, જે દરેક પ્રકાશ વચ્ચે 5 કિલોમીટરની ગ્રીડમાં નાખવામાં આવી હતી. સર્ચલાઇટ સાથે તૈનાત સાઉન્ડ લોકેટર્સે તેમને લક્ષ્યો શોધવામાં મદદ કરી હતી, બાદમાં તેને રડાર સિસ્ટમ્સ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. 150 સેન્ટિમીટરની સર્ચલાઇટની શ્રેણીને વિસ્તૃત કરવાના પ્રયાસમાં 61 વિશેષ નિશ્ચિત ચાર ગણું 150 સેન્ટિમીટર માઉન્ટનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જો કે આ અસફળ સાબિત થયા હતા. 200 સેન્ટીમીટર હવે વધુને વધુ ઊંચાઇએ ઉડતા બોમ્બર્સ સુધી પહોંચવા માટે, વધુ શક્તિશાળી સર્ચલાઇટની જરૂર હતી. 1943માં, 2 બિલિયન હેફનર મીણબત્તી શક્તિ (2.4 ગીગાકાન્ડેલા) સાથે પ્રથમ 200-સેન્ટિમીટર શીઇનવર્ફર-43 સર્ચલાઇટ સૈનિકોને પહોંચાડવામાં આવી હતી. 120-કિલોવોટ જનરેટર દ્વારા સંચાલિત, આ સર્ચલાઇટ 100 કિમી સુધીના અંતર પરના લક્ષ્યોને શોધી શકે છે. સામાન્ય રીતે, એક 200 સે. મી. ની સર્ચલાઇટનો ઉપયોગ ત્રણ 150 સે. મી. ની સર્ચલાઇટ સાથે કરવામાં આવતો હતો. 200 સે. મી. ની સર્ચલાઇટ 150 સે. મી. ની સર્ચલાઇટ દ્વારા રચાયેલા ત્રિકોણના કેન્દ્રમાં ગોઠવવામાં આવી હતી. નાની સર્ચલાઇટ મોટી કેન્દ્રીય "માસ્ટર" સર્ચલાઇટથી લગભગ અંતરે તૈનાત કરવામાં આવે છે. માસ્ટર સર્ચલાઇટ લક્ષ્યને શોધી કાઢશે, અને 150 સે. મી. લાઇટ લક્ષ્યને શંકુ કરશે, જે નક્કર ત્રિકોણ પૂરું પાડશે. અપ્રચલિત અને કબજે કરેલી સર્ચલાઇટ કેટલીક અપ્રચલિત 110 સેન્ટિમીટર સર્ચલાઇટ અને કબજે કરેલી ફ્રેન્ચ 200 સેન્ટિમીટર અને 240 સેન્ટિમીટર સર્ચલાઇટનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. જર્મન સર્ચલાઇટ ઇન્વેન્ટરી સપ્ટેમ્બર 1940માં, નૌકાદળની સુવિધાઓમાં મૂકવામાં આવેલા એકમોને બાદ કરતાં, જર્મની પાસે 2,540 સર્ચલાઇટ (60 સે. મી. અને 150 સે. મી.) હતી. યુદ્ધ દરમિયાન, આ સંખ્યામાં ઝડપથી વધારો થયો-ફેબ્રુઆરી 1944 સુધીમાં, લુફ્ટવાફ જનરલ સ્ટાફના ક્વાર્ટરમાસ્ટર જનરલે અહેવાલ આપ્યો કે ફ્લડલાઇટનો જથ્થો નીચે મુજબ હતોઃ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ વિમાનવિરોધી તોપખાના, ઇયાન વી. હોગ, ટી. એમ.-ઇ. જર્મન લશ્કરી દળો પરની હેન્ડબુક, 15 માર્ચ 1945, યુ. એસ. યુદ્ધ વિભાગ વિમાનવિરોધી શસ્ત્રોની સર્ચલાઇટ વેહરમાચ પણ જુઓ