Trout Lake (British Columbia)
ટ્રાઉટ તળાવ દક્ષિણપૂર્વીય બ્રિટિશ કોલંબિયાના પશ્ચિમ કૂટેને પ્રદેશમાં આવેલું એક રિબન તળાવ છે. પશ્ચિમમાં સેલ્કિર્ક પર્વતો અને પૂર્વમાં પર્સેલ પર્વતો વચ્ચે, આ તળાવ લગભગ લાંબું અને પહોળું છે. લાર્દો ખાડી ઉત્તરીય છેડે વહે છે અને લાર્દો નદી દક્ષિણ છેડેથી વહે છે. બી. સી. ધોરીમાર્ગ 31 ઉત્તરપૂર્વ કિનારે આવેલો છે. ઉત્તરીય છેડો રેવેલસ્ટોકની દક્ષિણપૂર્વમાં માર્ગ અને ફેરી દ્વારા છે. 1865માં, સંશોધક જેમ્સ ટર્નબુલે તેમની ડાયરીમાં લેક ડી ટ્રુઇટની બાજુમાં એક પ્રવાસની નોંધ લીધી હતી, પરંતુ તે સૂચવ્યું ન હતું કે તે તળાવનું ફ્રેન્ચ નામ કેવી રીતે જાણતો હતો, માત્ર એટલું કે પાણી ટ્રાઉટથી ભરપૂર હતું. આ તળાવને 1871ના નકશા પર લેક ડેસ ટ્રુઇટ્સ, 1890ના નકશા પર લાર્ડો લેક અને 1889ના અખબારના લેખમાં ટ્રાઉટ લેક (જેમાં ટ્રાઉટના વિશાળ કદ પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો હતો) તરીકે લેબલ કરવામાં આવ્યું છે. ખાણકામના દાવાઓએ તળાવને ઘેરી લીધું હોવા છતાં, ખાણકામની પ્રવૃત્તિઓનું વર્ચસ્વ ઉત્તરીય છેડે ફર્ગ્યુસન અને ટ્રાઉટ તળાવ નજીક રહ્યું છે. ગ્રેટ નોર્ધન અને સિલ્વર કપ ખનિજ દાવાઓની શોધ 1890 થી વ્યાપક સંભાવના તરફ દોરી ગઈ. 1891 માં, ખાણિયાઓ માટેના રસ્તાઓ અપર એરો તળાવથી દક્ષિણપૂર્વ તરફ અને કૂટેને તળાવથી ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા હતા. પછીના વર્ષ સુધીમાં, થોમસનના લેન્ડિંગ (બીટન) થી હોર્સ પેક ટ્રેન ચલાવવામાં આવતી હતી. શિયાળાના મહિનાઓમાં સ્લેઇગ રોડ અસ્તિત્વમાં હતો. 1893માં, લાર્ડો (લાર્દો) થી પેક ટ્રેન શરૂ થઈ હતી. 1894 માં, લાર્ડોથી વેગન રોડનું બાંધકામ લગભગ ટ્રાઉટ લેક સિટી સુધી પહોંચ્યું હતું અને થોમસનના લેન્ડિંગથી શહેરથી ઓછું હતું. પછીના ઉનાળામાં, વસાહતમાંથી પસાર થતો રસ્તો પૂર્ણ થયો હતો, જેમાં ચાર હોર્સ વેગન ટીમો સાથે પેક ટ્રેનને બદલવામાં આવી હતી. સમય જતાં, બગાડના કારણે માત્ર થોમસનનો લેન્ડિંગ રોડ પસાર થઈ શક્યો હતો. રેલવે પહેલાં, તળાવની અંદરની મુસાફરીમાં પુરવઠો અને બહારની મુસાફરીમાં અયસ્ક વહન થતું હતું. બ્રોડવ્યૂ, સિલ્વર કપ, નેટ્ટી લેક અને એજેક્સ વધુ નોંધપાત્ર મિલકતો હતી. (ખાણકામ નકશા જુઓ). 1908 સુધીમાં, માત્ર સિલ્વર કપ કાર્યરત રહ્યો, 1914માં તેનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું. ટ્રુ ફિશર અને બ્લુ બેલનો વિકાસ 1916-1939 થયો. 1940 અને 1950ના દાયકા દરમિયાન આ વિસ્તારમાં છૂટાછવાયા ખાણકામ થયા હતા. પ્રારંભિક વર્ષો પછી આ વિસ્તારમાં માત્ર મર્યાદિત ઉત્પાદન થયું હતું, પરંતુ વિકાસમાં રસ ચાલુ રહ્યો હતો. પરિવહન 1898 માં, સ્ટીમબોટ સેવા શરૂ કરવામાં આવી હતી. પછીના વર્ષે, ટ્રાઉટ લેક સિટી ખાતે એક નવો ઘાટ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો અને હરીફ રેલ્વે કંપનીઓના સર્વેક્ષણ ક્રૂએ કાં તો સ્ટીમબોટ ભાડે લીધી હતી અથવા ઉપલબ્ધ નૌકાઓ હસ્તગત કરી હતી. સ્ટીમબોટ તળાવ ઉપર અને નીચે નિયમિત સેવા ચલાવતી હતી. વર્ષોથી, કેનેડિયન પેસિફિક રેલવે (સી. પી.) એ એરોહેડ અને કૂટેને રેલવે (અથવા કૂટેને અને એરોહેડ) ના બેનર હેઠળ, એક કાવતરું હાથ ધર્યું હતું જે સૂચવે છે કે લાર્ડેઉ-એરોહેડ લાઇન નિકટવર્તી છે, ફક્ત કાસ્લો અને સ્લોકન રેલ્વેને અવરોધિત કરવા માટે, જે ગ્રેટ નોર્ધન રેલ્વેની પેટાકંપની છે, જે માર્ગ પર બાંધકામ કરી રહી છે. આ યોજનામાં ટ્રાઉટ લેક સિટી ખાતે ન વેચાયેલા લોટમાંથી ત્રીજા ભાગની ખરીદીનો સમાવેશ થાય છે. રેલવે કંપનીઓ દ્વારા જમીનના આવા વેચાણથી બાંધકામ ખર્ચને ટ્રેક કરવામાં નોંધપાત્ર ફાળો આપ્યો હતો. જૂન 1902માં પૂર્ણ થયા પછી, કોન્ટ્રાક્ટરે શરૂઆતમાં લાર્ડો (લાર્ડો)-ગેરાર્ડ લાઇન અને ટ્રાઉટ લેક સિટી સાથે જોડાયેલી લેક બોટનું સંચાલન કર્યું હતું. તે ઓગસ્ટમાં, સીપીએ ત્રણ વખત સાપ્તાહિક લાર્ડો-ટ્રાઉટ લેક સિટી રેલ/લેક સેવા શરૂ કરી હતી. 1, 000 ટન અયસ્કનો જથ્થો મહિનાના અંત સુધીમાં સંપૂર્ણપણે દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. સીપી વેરહાઉસોએ જાન્યુઆરીથી ઉત્પાદનનો સંચય કર્યો હતો. રેવેલસ્ટોક નૂર પણ નેલ્સન થઈને નવા ફરતી માર્ગને અનુસરતો હતો. જો કે, જ્યારે શિયાળાના બરફએ તળાવના માર્ગને બંધ કરી દીધો, ત્યારે બીટન થઈને મૂળ વેગન રોડ પ્રાથમિક અને માત્ર પ્રવેશ પૂરો પાડતો હતો. સીપી 1903/04 શિયાળા માટે તળાવ પર એક ચેનલ ખુલ્લી રાખવામાં સક્ષમ હતા, પરંતુ સામાન્ય રીતે શિયાળો બે થી ત્રણ મહિના સુધી બંધ રહેતો હતો. 1904 થી, સીપી ટગ છ કારની બાર્જને ખેંચી હતી, જે રેલવે કારને તળાવમાંથી નીચે લઈ જતી હતી. લાર્ડોથી રેલ દ્વારા ટગ પહોંચાડવી પડકારજનક સાબિત થઈ હતી, કારણ કે પહોળાઈ મંજૂરીઓ વધુ પડતી ચુસ્ત હતી. સી. પી. એ વસંતઋતુમાં પીગળ્યા પછી 1916માં ફેરી સેવા ફરી શરૂ કરી ન હતી. રેલ સેવા લોકોમોટિવમાં ઘટાડો થયો હતો અને કાસ્લો લાઇનથી સાપ્તાહિક ધોરણે રોલિંગ સ્ટોકની હેરફેર કરવામાં આવતી હતી. તે ઓગસ્ટમાં, શિંગલ મિલે સી. પી. જહાજ ભાડે આપ્યું અને જોડતા સાપ્તાહિક પેસેન્જર/ફ્રેઇટ રનની સ્થાપના કરી. તળાવના ઉત્તર છેડા સાથે રેલ જોડાણ ક્યારેય બન્યું નથી. લાર્દો-ગેરાર્ડ લાઇન 1942માં બંધ થઈ ગઈ હતી. મનોરંજન વિશાળ સપ્તરંગી ટ્રાઉટ, બુલ ટ્રાઉટ અને બરબોટની હાજરી માછીમારીની જરૂરિયાતો પૂરી કરે છે. આસપાસની ટેકરીઓ પર હાઇકિંગ, ઘોડેસવારી, માઉન્ટેન બાઇકિંગ અને સ્નોમોબાઇલિંગ લોકપ્રિય છે. આ પણ જુઓ બકરી રેન્જ પ્રોવિન્સિયલ પાર્ક ફૂટનોટ્સ રેફરન્સ લેક્સ ઓફ બ્રિટિશ કોલંબિયા વેસ્ટ કૂટનેય કૂટનેય લેન્ડ ડિસ્ટ્રિક્ટ