Cork Kent railway station
કેન્ટ સ્ટેશન () એ કૉર્ક, આયર્લેન્ડમાં આવેલું એક Iarnród EIREANN રેલ્વે સ્ટેશન છે. મૂળરૂપે 1893માં ખોલવામાં આવેલું આ સ્ટેશન ડબલિન અને ટ્રાલી માટે ઇન્ટરસિટી સેવાઓ અને મેલો, કોબ અને મિડલટન માટે પ્રવાસી સેવાઓ માટે કેન્દ્ર તરીકે કામ કરે છે. 2016માં, કેન્ટ સ્ટેશન રિપબ્લિક ઓફ આયર્લેન્ડનું પાંચમું સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશન હતું, તેમજ ડબલિનની બહારનું સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશન હતું. પૃષ્ઠભૂમિ નામ આ સ્ટેશનનું મૂળ નામ ગ્લેનમાયર રોડ સ્ટેશન હતું, પરંતુ ઇસ્ટર રાઇઝિંગની 50મી વર્ષગાંઠ પર 1966માં થોમસ કેન્ટના નામ પરથી તેનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશન 2 ફેબ્રુઆરી 1893ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું અને હાલની ઈમારત તે જ વર્ષે બનાવવામાં આવી હતી. આ સ્ટેશને અગાઉના બે સ્ટેશનોને બદલ્યા હતા, જે ગ્રેટ સધર્ન એન્ડ વેસ્ટર્ન રેલવે (જીએસ એન્ડ ડબલ્યુઆર) અને કૉર્ક એન્ડ યોઘલ રેલવે (સી એન્ડ વાય) માટે અલગ ટર્મિનલ તરીકે કામ કરતા હતા. મૂળ જીએસ એન્ડ ડબલ્યુઆર સ્ટેશન, પેનરોઝ ક્વે, કૉર્ક રેલવે ટનલના પોર્ટલની સીધી સામે આવેલું હતું, જેમાંથી કૉર્કમાં રેલવે પસાર થતી હતી, જ્યારે કૉર્ક સમરહિલ, મૂળ સી એન્ડ વાય ટર્મિનસ ટનલ પોર્ટલની ઉપર હતું. 1865માં જીએસ એન્ડ ડબલ્યુઆર દ્વારા સી એન્ડ વાયના ટેકઓવર પછી નવા સ્ટેશનનો હેતુ ટ્રેનોને ચલાવવાની મંજૂરી આપવાનો હતો. આ સ્ટેશન છ કૉર્ક રેલ્વે સ્ટેશનોમાંથી એકમાત્ર છે જે આજે પણ અસ્તિત્વમાં છે. આ સ્ટેશન સીન કોનેરી, ડોનાલ્ડ સદરલેન્ડ અને લેસ્લી-એની ડાઉન અભિનીત 1979ની ફિલ્મ ધ ફર્સ્ટ ગ્રેટ ટ્રેન રોબરી માટે ફિલ્માંકન સ્થળ તરીકે સેવા આપતું હતું. 24 ફેબ્રુઆરી 2012ના રોજ, ગેસ ગળતરને કારણે સ્ટેશન થોડા સમય માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. 18 ડિસેમ્બર 2013ના રોજ, ભારે પવનમાં પ્લેટફોર્મ 1 અને 2 પરનું છત્ર તૂટી પડ્યું હતું; એક ટ્રેનને નુકસાન થયું હતું અને એક વ્યક્તિને નાની-મોટી ઈજાઓ થઈ હતી. ફેબ્રુઆરી 2014 માં, છત્રની મરામત માટે 28 લાખ યુરો ફાળવવામાં આવ્યા હતા. સ્થળ સુધારણા જુલાઈ 2013માં કૉર્ક સિટી કાઉન્સિલ દ્વારા હોર્ગન ક્વે પર નવી પ્રવેશ ઇમારત અને રેલવે સ્ટ્રીટ/આલ્ફ્રેડ સ્ટ્રીટ અને હોર્ગન ક્વેને જોડતા નવા દ્વિ-દિશાત્મક માર્ગ માટે આયોજનની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. આ યોજનામાં બસ આશ્રયસ્થાનો, 140 જગ્યાઓ સાથે કાર પાર્ક અને ટેક્સીઓ અને બસો માટે હોર્ગન ક્વેથી પહોંચતા સેટ-ડાઉન વિસ્તારનો પણ સમાવેશ થાય છે. ફેબ્રુઆરી 2014 માં, સ્થળ કાર્ય અને વિગતવાર આયોજન સહિત પ્રથમ તબક્કાના અમલીકરણ માટે €3 મિલિયન ફાળવવામાં આવ્યા હતા. 2014ના ઉનાળામાં કામ શરૂ થયું હતું. સપ્ટેમ્બર 2014 માં, આઇરિશ રેલએ કિનારે એક પ્રવેશ બિલ્ડિંગને બદલે બે માટે નવી અરજી રજૂ કરી હતી. આયોજનની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, અને આઇરિશ રેલએ 2015ની શરૂઆતમાં પ્રવેશ બિલ્ડિંગ પ્રોજેક્ટને ટેન્ડર બહાર પાડ્યો હતો. બાંધકામ 2015ના ઉનાળામાં શરૂ થયું હતું અને આશરે 12 મહિનામાં પૂર્ણ થવાની ધારણા હતી. જો કે, કામમાં વધુ સમય લાગ્યો અને નવેમ્બર 2017માં સત્તાવાર રીતે પ્રવેશદ્વાર ખોલવામાં આવ્યા હતા. સમાંતર રીતે, એક નવો માર્ગ પ્રોજેક્ટ (બસો દ્વારા ઉપયોગ માટે), 2016ની શરૂઆતમાં શરૂ થયો હતો, જેનું ઉદઘાટન નવેમ્બર 2017માં પ્રવેશ મકાન કરાર પૂર્ણ થવા સાથે થયું હતું. બસ ઈરેન હવે મુસાફરોને નવા પ્રવેશદ્વારથી શહેરના કેન્દ્ર અને તેનાથી આગળ લઈ જાય છે. એન્જિન નં. 36 જી. એસ. અને ડબલ્યુ. આર. વર્ગ 21 નં. 1950થી 36 સ્ટેશન પર કાયમી પ્રદર્શન પર છે. "એન્જિન નં. 36 "ની તારીખ 1847 ની છે અને તે બુકિંગ હોલમાં જોવાના મંચ પર પ્રદર્શિત છે. તેને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 2007માં Iarnród Eirann દ્વારા તેની હાલની સ્થિતિમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. મૂળરૂપે લિવરપૂલના બરી, કર્ટિસ અને કેનેડી દ્વારા 1,955 પાઉન્ડના ખર્ચે બાંધવામાં આવ્યું હતું, ડબલિનથી કૉર્ક સુધીની સેવાઓ ચલાવવા માટે ગ્રેટ સધર્ન અને વેસ્ટર્ન રેલવે દ્વારા એન્જિન મેળવવામાં આવ્યું હતું. તેમાં 2-2-2 ચક્રની વ્યવસ્થા છે, અને તે 1874 સુધી સેવામાં રહી હતી. આ એન્જિન 1902માં કૉર્ક આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રદર્શન, 1925માં રેલવે શતાબ્દી પ્રદર્શન અને 1930માં બોલ્સબ્રિજ ખાતે રોયલ ડબલિન સોસાયટીની દ્વિ-શતાબ્દીમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું. સેવાઓ આ સ્ટેશન હ્યુસ્ટન સ્ટેશન અને કેરીના સ્ટેશનો જેમ કે કિલાર્ની, ફેરાનફોર (કેરી એરપોર્ટ માટે) અને ટ્રાલી માટે સીધી ઇન્ટરસિટી રેલ સેવાઓ પ્રદાન કરે છે. કૉર્ક ઉપનગરીય રેલ સેવાઓ કોબ અને મેલો લાઇનને અનુસરે છે. જુલાઈ 2009થી મિડલટન સુધી કોમ્યુટર લાઇન પણ ચાલે છે. સ્ટેશન પાસે ત્રણ અંતિમ પ્લેટફોર્મ છે, જેમની સંખ્યા 1 થી 3 (કોબ દિશામાં) છે, અને બે પ્લેટફોર્મ દ્વારા, 4 અને 5 નંબર છે. ફૂટબ્રીજનો ઉપયોગ કરતા મોટાભાગના અન્ય આઇરિશ સ્ટેશનોથી વિપરીત, એકમાત્ર પ્લેટફોર્મ કે જે સ્ટેશન કોન્કોર્સ, પ્લેટફોર્મ 5 થી સીધા સુલભ નથી, તેને સબવે દ્વારા એક્સેસ કરવામાં આવે છે. 1990ના દાયકાના મધ્ય સુધી, થ્રુ પ્લેટફોર્મ્સની સંખ્યા 5 અને 6 હતી, કારણ કે ત્યાં પ્લેટફોર્મ 3ની બાજુમાં ચોથું સમાપ્ત થતું પ્લેટફોર્મ હતું; તેને 1984માં દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. ડિસેમ્બર 2005ના સમયપત્રકમાં ફેરફાર પછી, થ્રુ પ્લેટફોર્મ પર ઘણી ગીચતા રહે છે કારણ કે કોમ્યુટર ટ્રેનો ઘણીવાર એક સાથે આવે છે, જેનાથી મર્યાદિત જગ્યા ભરાઈ જાય છે. મિડલટન સુધી કૉર્ક અને યોઘલ રેલ્વે ફરી ખોલવામાં આવી ત્યારથી, સમાપ્ત થતા પ્લેટફોર્મ 1 થી 3 નો ઉપયોગ વધારવામાં આવ્યો છે. પ્લેટફોર્મ 5 ની પાછળ એક લૂપ લાઇન પણ છે, જેનો ઉપયોગ પ્રસ્થાનની તૈયારીમાં આવનારી ટ્રેનોના અંતથી બીજા છેડા સુધી લોકોમોટિવ્સને ખસેડવાની સુવિધા માટે થતો હતો. માલગાડીઓ પેસેન્જર સ્ટેશનને બાયપાસ કરી શકતી હતી તે લાઇનને ટાળીને આ લાઇન ડબલ ટ્રેક માલવાહક હતી. તે હવે જરૂરી નથી કારણ કે સ્ટેશન પરની તમામ સેવાઓ કાં તો રેલગાડીઓ દ્વારા અથવા ડ્રાઇવિંગ વાન ટ્રેલર સાથે માર્ક 4 સેટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. 2017માં, કૉર્કથી ડબલિનનો વિક્રમજનક વપરાશ 3.15 મિલિયન મુસાફરો સુધી પહોંચ્યો હતો, જે 2016ની સરખામણીએ 6.5 ટકા વધારે હતો. બસ સેવાઓ મે 2017 સુધીમાં, ત્રણ બસ ઈરેન સેવાઓ કેન્ટ સ્ટેશનનો ટર્મિનસ તરીકે ઉપયોગ કરે છેઃ 205: કેન્ટ સ્ટેશન-કૉર્ક સિટી સેન્ટર-યુનિવર્સિટી કોલેજ કૉર્ક-મુન્સ્ટર ટેકનોલોજીકલ યુનિવર્સિટી 226: કેન્ટ સ્ટેશન-પાર્નેલ પ્લેસ બસ સ્ટેશન-કૉર્ક એરપોર્ટ-કિન્સેલ 225: કેન્ટ સ્ટેશન-પાર્નેલ પ્લેસ બસ સ્ટેશન-કૉર્ક એરપોર્ટ-બાલીગરવન-કેરિગલાઇન-હોલબોલાઇન કેટલીક અન્ય બસ ઈરેન સેવાઓ લોઅર ગ્લેનમાયર રોડ પરના સ્ટેશનની સામેના સ્ટોપનો ઉપયોગ કરે છે, જે સમયપત્રક પર "એલ. ડબલ્યુ. આર. ગ્લેનમાયર રોડ (કેન્ટ સ્ટેશનની સામે)" તરીકે સૂચિબદ્ધ છે. તેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ 241: પાર્નેલ પ્લેસ બસ સ્ટેશન-મિડલટન-વ્હાઇટગેટ-ટ્રાબોલગન હોલિડે વિલેજ 260: પાર્નેલ પ્લેસ બસ સ્ટેશન-યોઘલ-આર્ડમોર પાર્નેલ પ્લેસ બસ સ્ટેશન કેન્ટ સ્ટેશનથી આશરે 750 મીટર દૂર છે. ગેલેરી પણ જુઓ આયર્લેન્ડમાં રેલ્વે સ્ટેશનોની યાદી સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ આઇરિશ રેલ-કાઉન્ટી કૉર્ક રેલ્વે સ્ટેશનોમાં કાઉન્ટી કૉર્ક રેલ્વે સ્ટેશનોમાં કેન્ટ સ્ટેશન Iarnród EIREANN સ્ટેશનોની વિગતો 1893 માં રિપબ્લિક ઓફ આયર્લેન્ડમાં રેલ્વે સ્ટેશનો ખોલવામાં આવ્યા હતા જે 1890 ના દાયકામાં ખોલવામાં આવ્યા હતા