M-28 Business (Ishpeming–Negaunee, Michigan)
બિઝનેસ એમ-28 (બસ. એમ-28) એ એક રાજ્ય ટ્રંકલાઇન ધોરીમાર્ગ છે જે વ્યવસાયિક માર્ગ તરીકે સેવા આપે છે જે યુ. એસ. ના મિશિગન રાજ્યમાં ઇશપેમિંગ અને નેગાઉનીના ડાઉનટાઉન જિલ્લાઓમાંથી પસાર થાય છે. ટ્રંકલાઇન યુ. એસ. હાઇવે 41 (યુ. એસ. 41) અને એમ-28 પરથી બે ઐતિહાસિક લોખંડ-ખાણ સમુદાયોમાંથી પસાર થતા ટ્રાફિક માટે એક ચિહ્નિત માર્ગ પૂરો પાડે છે. તે મિશિગન રાજ્યમાં એમ-ક્રમાંકિત ધોરીમાર્ગો માટેના ત્રણ વ્યવસાયિક લૂપમાંથી એક છે. અગાઉ બે અન્ય બસો હતી. ન્યૂબેરી અને માર્ક્વેટમાં ધોરીમાર્ગો માટે એમ-28 હોદ્દો. ટ્રંકલાઇન મૂળરૂપે યુ. એસ. 41/એમ-28 અને એમ-35નો એક વિભાગ હતો. 1930ના દાયકા પહેલાં, મુખ્ય ધોરીમાર્ગો બે ડાઉનટાઉન વિસ્તારોમાંથી પસાર થતા હતા જ્યારે યુ. એસ. 41/એમ-28ને ટીલ લેક નજીક ચલાવવા માટે સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. અગાઉના રૂટના વર્ષોથી વિવિધ નામો હતા. તેને યુ. એસ. 41એ/એમ-28એ અને અલ્ટ બંનેનો ઉપયોગ કરીને મુખ્ય ધોરીમાર્ગોના વૈકલ્પિક માર્ગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. યુએસ 41/અલ્ટ. તેને બસ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી તે પહેલાં એમ-28 હોદ્દો. 1958માં એમ-28. એમ-35 1960ના દાયકા સુધી ધોરીમાર્ગના એક વિભાગ સાથે ડાઉનટાઉન નેગૌનીમાંથી પસાર થતું રહ્યું. 1999માં રીરૂટિંગથી ઈશપેમિંગમાં લેકશોર ડ્રાઇવ સાથે ટ્રંકલાઇન હોદ્દો ખસેડવામાં આવ્યો હતો અને 2005માં સ્ટ્રીટસ્કેપ પ્રોજેક્ટ દ્વારા નેગૌનીમાં રસ્તાનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. માર્ગનું વર્ણન મિશિગન રાજ્યમાં એમ-ક્રમાંકિત ધોરીમાર્ગોમાંથી મેળવેલા ત્રણ વ્યવસાયિક માર્ગો છે. અન્ય બે હિલમેનમાં એમ-32 માટે અને નાઇલ્સમાં એમ-60 માટે છે. ભૂતકાળમાં, એમ-28 માટેના અન્ય બે વ્યવસાયિક માર્ગો ન્યુબેરી (1936-1953) અને માર્ક્વેટ (1974-1981) માં અસ્તિત્વમાં હતા, પરંતુ ત્યારથી તેઓ નિવૃત્ત થઈ ગયા છે. હાલની બસ. ઇશપેમિંગ અને નેગૌની દ્વારા લૂપ માટે એમ-28 હોદ્દો રહે છે. ઈશપેમિંગ બસ. એમ-28 ઇશપેમિંગ શહેરમાં લેકશોર ડ્રાઇવ સાથે યુએસ 41/એમ-28 અને લેક સુપિરિયર સર્કલ ટૂર (એલ. એસ. સી. ટી.) પર સંકેતિત આંતરછેદથી શરૂ થાય છે. ટ્રંકલાઇન લેક સુપિરિયર અને ઇશપેમિંગ રેલરોડ (LS & I) ના ટ્રેક હેઠળ લેકશોર ડ્રાઇવ સાથે દક્ષિણમાં અને દક્ષિણપૂર્વમાં લેક બેનક્રોફ્ટ તરફ જાય છે. તળાવની દક્ષિણે, બસ. એમ-28 ડિવિઝન સ્ટ્રીટ પર પૂર્વ તરફ વળે છે. અહીંના ધોરીમાર્ગ પર ટ્રાફિક ક્લિફ્સ શાફ્ટ માઇન મ્યુઝિયમના ટાવર જોઈ શકે છે; સંગ્રહાલય આ પ્રદેશમાં ભૂગર્ભ આયર્ન ઓર ખાણકામની વાર્તા કહેવા માટે સમર્પિત છે. ડિવિઝન સ્ટ્રીટ બસ વહન કરે છે. ઇશપેમિંગના કેન્દ્રીય વ્યવસાય જિલ્લામાં એમ-28 હોદ્દો, જ્યાં તે સ્થાનિક વ્યવસાયો, ઇશપેમિંગ હાઇસ્કૂલ અને મૂળ ઇશપેમિંગ સિટી હોલ ચલાવે છે. ડાઉનટાઉનની પૂર્વ બાજુએ, કેન્દ્રીય મશીનની દુકાનો અને ક્લેવલેન્ડ-ક્લિફ્સ આયર્ન કંપની માટેની સંશોધન પ્રયોગશાળાઓ ડિવિઝન સ્ટ્રીટ પર સ્થિત છે. પૂર્વ તરફ આગળ વધતા, ટ્રંકલાઇન ટેકરીઓ પર રેડી સ્ટ્રીટને અનુસરે છે અને રહેણાંક વિસ્તારમાંથી ઇશપેમિંગ-નેગૌની સિટી લાઇન સુધી જાય છે. નેગાઉનીમાં, રૂટ સિટી લાઇનથી પૂર્વમાં કાઉન્ટી રોડ નામની શેરીનો ઉપયોગ કરે છે. કાઉન્ટી રોડ જેક્સન પાર્કમાંથી પસાર થાય છે, જે આ વિસ્તારમાં પ્રથમ આયર્ન ઓરની શોધનું સ્થળ છે. આ પ્રદેશમાંથી ખોદવામાં આવેલા લોખંડે 1850 અને 1900ની વચ્ચે દેશના અડધા પુરવઠાનો પુરવઠો પૂરો પાડ્યો હતો. ડાઉનટાઉન નેગાઉનીની દક્ષિણે, બસ. એમ-28 સિલ્વર સ્ટ્રીટના પશ્ચિમ કાંટાની સાથે ઉત્તર તરફ વળે છે. આ શેરી એક ઓવરપાસ હેઠળ ઉત્તર તરફ જાય છે, જે રેલ સ્ટ્રીટને ડાઉનટાઉન નેગૌનીમાં લઈ જાય છે, જે અગાઉની રેલ લાઇન હતી. ટ્રંકલાઇન જેક્સન સ્ટ્રીટ પર પૂર્વ તરફ વળે છે, જે નેગૌની સિટી હોલની બાજુમાં ચાલે છે, જે 1914-1915 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું જ્યારે શહેરની વસ્તી વધી રહી હતી અને લોખંડનું ઉત્પાદન ટોચ પર હતું. આ ઈમારતમાં હજુ પણ શહેરની કચેરીઓ, પોલીસ સ્ટેશન અને પુસ્તકાલય છે. બિઝનેસ લૂપ જેક્સન સ્ટ્રીટ પૂર્વથી ડિવિઝન સ્ટ્રીટ સુધી જાય છે, જ્યાં શેરી સહેજ વળે છે અને મુખ્ય શેરી બની જાય છે. બસ. એમ-28 મુખ્ય શેરીના એક બ્લોકને ટીલ લેક એવન્યુ સાથે આંતરછેદ સુધી અનુસરે છે. ઉત્તર તરફ વળતાં, ટ્રંકલાઇન ટીલ લેક એવન્યુને અનુસરે છે, જે નગરના રહેણાંક વિસ્તારોમાંથી નેગૌની મિડલ સ્કૂલની પાછળ અને એક ટેકરી ઉપર જાય છે. ટીલ લેક બ્લફની બાજુમાં ટેકરીની વિરુદ્ધ બાજુએ, બિઝનેસ લૂપ આર્ક સ્ટ્રીટને છેદે છે, જે પશ્ચિમમાં નેગૌની હાઇસ્કૂલ અથવા પૂર્વમાં ફૂટબોલ મેદાન સંકુલ સુધી ટ્રાફિક વહન કરે છે. નેગૌની ઉચ્ચ શાળા ભૂતપૂર્વ માથેર બી ખાણ સંકુલનું સ્થળ હતું. ખાણ માટેની વહીવટી ઇમારતને 1986માં તેના વર્તમાન શૈક્ષણિક ઉપયોગમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. બસ. એમ-28 ટીલ લેક એવન્યુ સાથે ફૂટબોલ મેદાનની પાછળ અને એલએસ એન્ડ આઈ ટ્રેક હેઠળ ચાલુ રહે છે જ્યાં તે ટીલ લેક દ્વારા યુએસ 41/એમ-28/એલએસસીટી સાથે અન્ય સંકેતિત આંતરછેદ પર સમાપ્ત થાય છે. બસની કુલ લંબાઈ. એમ-28 છે. ટ્રાફિકની ગણતરી મિશિગન ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (એમ. ડી. ઓ. ટી.) તેની જાળવણી કરતા ધોરીમાર્ગો માટે ટ્રાફિક ડેટા પ્રકાશિત કરે છે. ઇશપેમિંગમાં લેકશોર ડ્રાઇવ પર, એમ. ડી. ઓ. ટી. એ જણાવ્યું હતું કે 2019માં દરરોજ સરેરાશ 5,619 વાહનો આ માર્ગનો ઉપયોગ કરતા હતા. ડિવીઝન સ્ટ્રીટની સાથે, નેગૌનીમાં સિલ્વર સ્ટ્રીટના વિભાગમાં ટ્રાફિક ઘટીને 2,711 વાહનો થાય છે અને તે વધીને 3,254 વાહનો થાય છે. જેક્સન અને મુખ્ય શેરીઓમાં સરેરાશ દિવસે ટ્રાફિક ઘટીને 1,762 વાહનો થાય છે. ટીલ લેક એવન્યુ પર 6,810 વાહનો પર સૌથી વધુ ટ્રાફિક છે. રાજ્ય રીવોર્ડ ટ્રંક લાઇન હાઇવે એક્ટ પસાર થતાં 13 મે, 1913ના રોજ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીની રચના કરવામાં આવી હતી. રાજ્યએ સૌપ્રથમ 1 જુલાઈ, 1919 સુધીમાં આ ધોરીમાર્ગો અને બસ બનાવતા રોડવેઝને સાઇનપોસ્ટ કર્યા હતા. એમ-28 મૂળરૂપે એમ-15નો એક ભાગ હતો. પાછળથી જ્યારે 11 નવેમ્બર, 1926ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ક્રમાંકિત ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીની રચના કરવામાં આવી ત્યારે ધોરીમાર્ગને યુએસ 41ના ભાગ અને એમ-28ના ભાગ તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. 1937માં ઇશપેમિંગ અને નેગાઉનીના ઉત્તરીય બાયપાસના નિર્માણ સાથે મુખ્ય ધોરીમાર્ગને ખસેડવામાં આવ્યો હતો. બિઝનેસ લૂપને બસ નામ આપવામાં આવ્યું ન હતું. એમ-28 કાયમી અને 1958 સુધી રાજ્યના નકશા પર ચિહ્નિત થયેલ છે. અલ્ટને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવે તે પહેલાં તેને આંતરિક રીતે યુએસ 41એ/એમ-28એ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. યુએસ 41/અલ્ટ. એમ-28. અથવા બસ. યુએસ 41/બસ. એમ-28. આ બેવડા હોદ્દો પાછળથી અન્ય માર્ક્વેટ કાઉન્ટી બિઝનેસ રૂટ, બસ દ્વારા પ્રતિબિંબિત થયો હતો. યુએસ 41. જ્યારે એમ-35 ને ડાઉનટાઉન નેગૌનીમાંથી પસાર કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તે બસમાં જોડાઈ ગયું હતું. એમ-28 સિલ્વર સ્ટ્રીટના પૂર્વ કાંટોથી ઉત્તર તરફ યુએસ 41/એમ-28 સુધી. 1963માં સામ્રાજ્ય ખાણના નિર્માણને કારણે પાલ્મરથી નેગાઉની સુધીના ધોરીમાર્ગનું સ્થળાંતર જરૂરી બન્યું હતું. આ રૂટને 1968માં શહેરને બાયપાસ કરવા માટે ખસેડવામાં આવ્યો હતો. આ બિંદુથી, બસ. એમ-28 એ તેના રૂટને અન્ય કોઈ રાજ્ય ટ્રંકલાઇન સાથે શેર કર્યા નથી. 1969માં, મિશિગન ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ સ્ટેટ હાઇવેઝે અમેરિકન એસોસિએશન ઓફ સ્ટેટ હાઇવે ઓફિસર્સ (એએએસએચઓ) ને બસને મંજૂરી આપવા માટે અરજી કરી હતી. ટ્રંકલાઇન માટે યુએસ 41 હોદ્દો. વિનંતી પરની કાર્યવાહી એ. એ. એસ. એચ. ટી. ઓ. ની યુ. એસ. રૂટ નંબરિંગ સબકમિટી દ્વારા મુલતવી રાખવામાં આવી હતી, અને પછીના વર્ષે નકારી કાઢવામાં આવી હતી. બસનો પશ્ચિમ છેડો. 4 જૂન, 1999ના રોજ એમ-28નો માર્ગ બદલવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે ઇશપેમિંગ શહેરએ એમ. ડી. ઓ. ટી. ને લેકશોર ડ્રાઇવ સાથેના ધોરીમાર્ગને યુ. એસ. 41/એમ-28 તરફ વાળવાની અરજી કરી હતી. અગાઉ, તે ગ્રીનવુડ સ્ટ્રીટ અને નોર્થ લેક રોડ સાથે ચાલી હતી અને ઇશપેમિંગ ટાઉનશીપના વેસ્ટ ઇશપેમિંગ પડોશમાં યુએસ 41/એમ-28 સાથે મળી હતી. એમ. ડી. ઓ. ટી. એ નેગાઉની શહેર સાથેની ભાગીદારીમાં "રાહદારીઓ માટે આશ્રય વિસ્તાર" પ્રદાન કરવા માટે સ્ટ્રીટસ્કેપિંગ પ્રોજેક્ટમાં આર્ક અને રોક સ્ટ્રીટ્સ વચ્ચે ટીલ લેક એવન્યુને અપગ્રેડ કર્યું છે. આ કાર્યમાં 2005 માં જાળવણી દિવાલ, કર્બિંગ અને ગટરનું પુનઃનિર્માણ સામેલ હતું. આર્ક સ્ટ્રીટ એ નેગૌની હાઇસ્કૂલ અને બસનો આ વિભાગ છે. એમ-28 નેગાઉનીમાં એથલેટિક ફિલ્ડ કોમ્પ્લેક્સની નજીક છે. આ પ્રોજેક્ટનું બજેટ $120,200 હતું, જેમાં નેગાઉની શહેરમાંથી $24,200 (અનુક્રમે $અને $in ની સમકક્ષ) હતું. મુખ્ય આંતરછેદો બસ પણ જુઓ. ન્યૂબેરી બસમાં એમ-28. યુ. એસ. 41 માર્ક્વેટમાં, અગાઉ બસ પણ હતી. એમ-28 નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ બસ. મિશિગન હાઇવે પર એમ-28 028બી ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન માર્ક્વેટ કાઉન્ટી, મિશિગન એમ-28 (મિશિગન હાઇવે)