USS Hickox
યુ. એસ. એસ. હિકોક્સ (ડીડી-673) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું એક જહાજ હતું, જેનું નામ લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર રાલ્ફ હિકોક્સ (1903-1942) પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. હિકોક્સની શરૂઆત 4 જુલાઈ 1943ના રોજ ફેડરલ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાયડોક કંપની, કેર્ની, એન. જે. દ્વારા કરવામાં આવી હતી; જેને દિવંગત કમાન્ડર હિકોક્સની પત્ની શ્રીમતી રાલ્ફ હિકોક્સ દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવી હતી; અને 10 સપ્ટેમ્બર 1943ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. રાલ્ફ હિકોક્સનો જન્મ 29 ઓગસ્ટ 1903ના રોજ વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં થયો હતો. 23 સપ્ટેમ્બર 1921ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સમાં ભરતી થયા બાદ, તેમની 18 જુલાઈ 1923ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ એકેડમીમાં નિમણૂક કરવામાં આવી હતી અને 2 જૂન 1927ના રોજ તેમને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. હિકોક્સે વિવિધ જહાજો અને સ્ટેશનોમાં સેવા આપી હતી અને આખરે 3 ઓક્ટોબર, 1941ના રોજ તેને વિનાશકના કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. તે જ વર્ષે 1 જુલાઈના રોજ તેમને લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ટ્રક્સટન 18 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ પ્લેસેન્ટિયા ખાડીમાં સેન્ટ લોરેન્સ, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડથી દૂર ભારે દરિયામાં જમીનદોસ્ત થઈ ગયો હતો, હિકોક્સ બચાવ કામગીરીનું નિર્દેશન કરતા પુલ પર જ રહ્યો હતો અને તેના ક્રૂના ઘણા સભ્યોના બચાવને અસર કરવામાં મહત્વનો ભાગ ભજવ્યો હતો. જો કે, હિકોક્સ ધુમ્મસભર્યા સમુદ્ર દ્વારા પુલમાંથી વહી ગયો હતો અને ખોવાઈ ગયો હતો. કેરેબિયનમાં આંચકો આવ્યા પછી, હિકોક્સ 21 નવેમ્બરના રોજ નોર્ફોક, વર્જિનિયાથી રવાના થયો અને 12 ડિસેમ્બરના રોજ પર્લ હાર્બરને જાણ કરી. વિનાશક સ્ક્રીનના ભાગ રૂપે એડમિરલ માર્ક મિશ્ચરની ફાસ્ટ કેરિયર ટાસ્ક ફોર્સ (તે સમયે યુ. એસ. ફિફ્થ ફ્લીટની ટીએફ 58, બાદમાં યુ. એસ. થર્ડ ફ્લીટની ટીએફ 38) માં જોડાઈને, હિકોક્સ 16 જાન્યુઆરી 1944ના રોજ માર્શલ આઇલેન્ડ્સ એરફિલ્ડ્સ સામે પ્રથમ "તટસ્થીકરણ" દરોડામાં ભાગ લેવા માટે રવાના થયો હતો. પછીના કેટલાક મહિનાઓમાં તેમણે ટ્રુક, માર્શલ્સ અને ન્યૂ ગિની પર દરોડા પાડીને શક્તિશાળી વિમાનવાહક જહાજોની સંભાળ રાખવામાં મદદ કરી. 1 એપ્રિલના રોજ હિકોક્સે વિનાશક સાથે મળીને વોલેઇ ટાપુ પર બે નાના જાપાની માલવાહક જહાજોનો નાશ કર્યો હતો. તેણીએ 13 જૂનના રોજ મારિયાનાસમાં અન્ય એક દુશ્મન જહાજ, એક નાની ધરણાં હોડી તૈયાર કરી. જૂનની શરૂઆતમાં વેક આઇલેન્ડ અને સાઇપન બંને પર તેમના વિમાનોએ પ્રારંભિક હુમલાઓ શરૂ કર્યા પછી વાહકોની રક્ષા કર્યા પછી, હિકોક્સ દુશ્મનના વિશાળ સપાટી દળ સાથે અથડામણની અપેક્ષાએ પશ્ચિમ મારિયાનાસના પાણીમાં પેટ્રોલિંગ કરવા માટે ટાસ્ક ફોર્સના અન્ય એકમો સાથે ગયો હતો. આ અપેક્ષાઓ 19 જૂનના રોજ પૂરી થઈ હતી કારણ કે ફિલિપાઈન સમુદ્રની લડાઈ જોડાઈ હતી. આ બે દિવસના હવાઈ સંઘર્ષમાં, જાપાનીઝ કાફલાએ તેના 395 (92 ટકા) વાહક વિમાનો, 31 (72 ટકા) તરતા વિમાનો અને અંદાજે 50 જમીન આધારિત વિમાનો ગુમાવ્યા હતા. પ્રખ્યાત "મારિયાનાસ તુર્કી શૂટ" દરમિયાન, જેમ કે નૌકાદળ તેને પ્રેમથી કહેતું હતું, હિકોક્સે ઓછામાં ઓછા પાંચ વિમાનોને મારી નાખ્યા હતા અને ત્રણ સ્પ્લેશ ફ્લાયરને પણ બચાવ્યા હતા. જાપાની નૌકાદળની હવા આ હારમાંથી ક્યારેય બહાર આવી નથી. બાકીના ઉનાળા દરમિયાન તે TF 58 સાથે રહી હતી કારણ કે વાહકોએ ઇવો જિમા અને ગુઆમ પર દુશ્મનની સ્થિતિ સામે પ્રારંભિક હવાઈ હુમલાઓ શરૂ કર્યા હતા. 11 સપ્ટેમ્બરના રોજ હિકોક્સ ફિલિપાઇન્સના પાણીમાં એડમિરલ વિલિયમ એફ. હેલસીના ત્રીજા કાફલામાં વાહક જહાજોની સુરક્ષા માટે જોડાયો, જેમના વિમાનોએ બે દિવસ પછી ભૂતપૂર્વ અમેરિકન ટાપુઓ સામે પ્રારંભિક હુમલાઓ શરૂ કર્યા હતા. ઓક્ટોબરમાં ઓકિનાવા અને ફોર્મોસા પર દરોડા પાડ્યા પછી, હિકોક્સ લેઇટ ગલ્ફ માટેના યુદ્ધમાં ભાગ લેવા માટે ફિલિપાઇન્સના પાણી તરફ પાછો ફર્યો, જે પ્રશાંત મહાસાગરમાં અમેરિકાની જબરજસ્ત આગેવાનીનો પ્રતિકાર કરવાનો જાપાનનો છેલ્લો ભયાવહ પ્રયાસ હતો. ઓક્ટોબરમાં ચાર અલગ અલગ લડાઇઓમાં એક સમયે ગર્વિત જાપાનીઝ કાફલો ત્રણ યુદ્ધ જહાજો, 10 ક્રૂઝર્સ, 4 વાહક જહાજો, 9 વિનાશક જહાજો અને એક સબમરીનના નુકસાનથી બરબાદ થઈ ગયો હતો. 7 નવેમ્બર સુધી હિકોક્સ ત્રીજા નૌકાદળ સાથે રહ્યો, લગભગ સતત જાપાની હવાઈ હુમલા હેઠળ, ઉલિથીમાં નિવૃત્તિ લેતા પહેલા મનિલા સામે હવાઈ હુમલાઓની તપાસ કરવા માટે. 14 નવેમ્બરના રોજ વિમાનવાહક જહાજોમાં ફરી જોડાયા બાદ, હિકોક્સ તેમને ફિલિપાઇન્સમાં વધુ હુમલાઓ કરવા અને 11 ડિસેમ્બરના રોજ મિંડાનાઓ ઉતરાણને ટેકો આપવા માટે લઇ ગયો હતો. 17 ડિસેમ્બરના રોજ ફિલિપાઇન્સમાં ત્રાટકેલા જંગલી વાવાઝોડામાં, હિકોક્સે અંદાજિત પવનની ગર્જનામાં સંચાલન નિયંત્રણ ગુમાવી દીધું હતું, પરંતુ 23 ડિસેમ્બરના રોજ ઉલિથી ખાતે ટેન્કરના જૂથને સલામત સ્થળે લઈ જવા માટે સમયસર શક્તિ અને નિયંત્રણ પાછું મેળવ્યું હતું. ટાસ્ક ફોર્સ 58 સાથે 1 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ ફરી જોડાયા બાદ, હિકોક્સે 16 ફેબ્રુઆરીના રોજ વિમાનવાહક જહાજોની તપાસ કરી હતી કારણ કે તેમણે એપ્રિલ 1942ના પ્રખ્યાત હૅલ્સી-ડુલિટલ હુમલા પછી ટોક્યો સામે પ્રથમ દરોડા પાડ્યા હતા. જાપાનીઝ ગૃહ ટાપુઓ સામે વધુ હુમલાઓ અને પહેલેથી જ શરૂ કરાયેલા ઇવો જિમા આક્રમણના સમર્થનમાં હિકોક્સને વસંત સુધી સમુદ્રમાં સારી રીતે રાખવામાં આવ્યો હતો. 19 માર્ચના રોજ એક ડાઇવ બોમ્બર દ્વારા વાહકને ગંભીર નુકસાન થયું હતું અને હિકોક્સે તેની વ્હેલ બોટને નીચે ઉતારી હતી અને તેના ક્રૂને બચાવવા માટે લિસ્ટિંગ જહાજના પગલે ઉકાળવામાં આવી હતી. લગભગ 70 માણસોને પાણીમાંથી બચાવ્યા પછી, હિંમતવાન વિનાશક જહાજમાંથી 18 માણસોને અને પાણીમાંથી વધુ 3 માણસોને બચાવવા માટે સીધા જ સળગતા વાહકની કલ્પના હેઠળ રવાના થયો. વધુમાં, હિકોક્સના અસરકારક વિમાનવિરોધી ગોળીબારથી ક્ષતિગ્રસ્ત ફ્રેન્કલીન પર વધુ બે કામિકાઝે હુમલા થયા હતા. વાહકને 24 માર્ચના રોજ ઉલિથી લઈ ગયા પછી, હિકોક્સ 5 એપ્રિલના રોજ ઓકિનાવાથી સહાયક દળોમાં જોડાવા માટે રવાના થયો, જ્યાં અમેરિકન દળોએ જાપાનીઝ ગઢ પર કબજો કરવાનો પ્રયાસ કરતાં ચાર દિવસ સુધી યુદ્ધ ચાલી રહ્યું હતું, જે ઘરના ટાપુઓ પર આક્રમણ પહેલાંનો છેલ્લો અવરોધ હતો. ઓકિનાવાથી દૂર હિકોક્સ સ્ક્રિનિંગ અને રડાર પિકેટ ફરજોમાં રોકાયેલ છે. ભીષણ હવાઈ હુમલા હેઠળ આવતા, યુદ્ધ-કઠણ ડીડીએ તેને જેટલું મળ્યું તેટલું સારું આપ્યું, કેટલાક જાપાની વિમાનોને તોડી પાડવામાં અને મારવામાં મદદ કરી. 29 મેના રોજ ફરજ પરથી અલગ થયેલા હિકોક્સ ગુઆમ તરફ આગળ વધ્યા અને ત્યાંથી સાન પેડ્રો અને પર્લ હાર્બર થઈને ઘરે જવા રવાના થયા. 6 જુલાઈના રોજ ગોલ્ડન ગેટ બ્રિજ હેઠળ વરાળ લેતા, પીઢ યોદ્ધાએ સમારકામ કરાવ્યું હતું, જે 18 મહિના અગાઉ રાજ્યોથી રવાના થયા પછીનું તેનું પ્રથમ હતું, અને જ્યારે ટોક્યો ખાડીમાં યુદ્ધવિરામ પર હસ્તાક્ષર સાથે 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ લાંબા પ્રશાંત યુદ્ધનો અંત આવ્યો ત્યારે પણ તે ત્યાં જ હતો. હિકોક્સને સેવામુક્ત કરવામાં આવ્યો અને 10 ડિસેમ્બર, 1946ના રોજ સાન ડિએગો ખાતે અનામત રાખવામાં આવ્યો. કોરિયા યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, જેણે દરિયાઈ શક્તિની જરૂરિયાતને વેગ આપ્યો હતો, 19 મે 1951ના રોજ હિકોક્સને ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. તે એટલાન્ટિક ફ્લીટમાં જોડાવા માટે 13 ઓક્ટોબરના રોજ આઇલેન્ડના ન્યૂપોર્ટ, તેના નવા હોમ પોર્ટ પર પહોંચી હતી. દરિયાકાંઠે અને કેરેબિયનમાં વ્યૂહાત્મક કવાયત પછી, તે અને ડિસ્ટ્રોયર સ્ક્વોડ્રન 20 (ડેસરોન 20) ના અન્ય વિધ્વંસકો 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ વિશ્વભરમાં ફરવા માટે રવાના થયા હતા. હિકોક્સે શિયાળાના બે મહિના કોરિયાની બહાર ફરજ પર વિતાવ્યા હતા, ટાસ્ક ફોર્સ 77ના ઝડપી વાહકોની તપાસ કરી હતી, ગોળીબારને ટેકો આપ્યો હતો અને દ્વીપકલ્પમાં પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. તેણી અને તેણીના બહેન જહાજો એપ્રિલ 1953માં સિંગાપોર, કલકત્તા, સિલોન, નેપલ્સ અને જિબ્રાલ્ટર થઈને ન્યૂપોર્ટ પરત ફર્યા અને તેમની સાડા સાત મહિનાની સફરને સમાપ્ત કરી. વધુ કવાયત 8 સપ્ટેમ્બર 1954 સુધી તેના કબજામાં રહી, જ્યારે હિકોક્સ ઉત્તર અને ભૂમધ્ય યુરોપમાં 5 મહિનાના ક્રૂઝ માટે રવાના થયો. નાટો અને નૌકાદળના દાવપેચ તેમજ સદ્ભાવના મુલાકાતોએ હિકોક્સના મોટાભાગના પ્રવાસનો ઉપયોગ કર્યો, આંતરિક ચિત્રો જુઓ. 7 ફેબ્રુઆરી 1955ના રોજ સ્ટેટ્સ પરત ફરીને, હિકોક્સે 1957ના ઉનાળામાં વધુ એક ભૂમધ્ય સમુદ્રની સફર કરી હતી, જે દરમિયાન તે જોર્ડનના રાજા હુસૈન સામેના બળવાના પ્રયાસને પગલે વધુ અશાંતિ અને રક્તપાતને રોકવા માટે પૂર્વ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ઊભી રહી હતી. 30 ઓગસ્ટના રોજ સ્ટેટ્સ પરત ફરતા, હિકોક્સ બે અઠવાડિયા પછી ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયા ગયા અને 20 ડિસેમ્બર 1957 ના રોજ એટલાન્ટિક રિઝર્વ ફ્લીટમાં જોડાવા માટે ત્યાં નિવૃત્ત થયા. ROKS પુસાન હિકોક્સની 15 નવેમ્બર 1968ના રોજ દક્ષિણ કોરિયામાં બદલી કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તેમણે રિપબ્લિક ઓફ કોરિયાના નૌકાદળમાં ROKS પુસાન તરીકે સેવા આપી હતી, જેનું નામ પુસાન શહેરના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. પુસાન 1989માં ભાંગી પડ્યો હતો અને ભંગાર માટે ભાંગી પડ્યો હતો. પુરસ્કારો હિકોક્સને બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે નવ યુદ્ધ તારા અને કોરિયન યુદ્ધની સેવા માટે બે સ્ટાર મળ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ navsource.org: યુ. એસ. એસ. હિકોક્સ hazegray.org: યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના યુ. એસ. એસ. હિકોક્સ ફ્લેચર-વર્ગના વિનાશક જહાજો કેર્ની, ન્યૂ જર્સીમાં બાંધવામાં આવેલા 1943ના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના શીત યુદ્ધના બીજા વિશ્વયુદ્ધના વિનાશક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કોરિયન યુદ્ધના વિનાશક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાંથી રિપબ્લિક ઓફ કોરિયા નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત