Harris County Toll Road Authority
હેરિસ કાઉન્ટી ટોલ રોડ ઓથોરિટી (એચ. સી. ટી. આર. એ., જેને "એચ. ઇ. સી. કે.-ત્રાહ" તરીકે ઉચ્ચારવામાં આવે છે) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ટેક્સાસના ગ્રેટર હ્યુસ્ટન વિસ્તારમાં ટોલ રોડ સિસ્ટમની જાળવણી અને સંચાલન કરે છે. તેનું મુખ્ય મથક હ્યુસ્ટનના ફેરબેન્ક્સ/નોર્થવેસ્ટ ક્રોસિંગ પડોશમાં આવેલું છે. ઇતિહાસ એચસીટીઆરએ સપ્ટેમ્બર 1983માં અસ્તિત્વમાં આવ્યું હતું જ્યારે હેરિસ કાઉન્ટીના મતદારોએ પ્રાદેશિક ગતિશીલતામાં સુધારો કરવા અને ઝડપી વસ્તી વૃદ્ધિ માટે જાણીતા ગ્રેટર હ્યુસ્ટન વિસ્તારમાં ટ્રાફિકની ભીડને ઘટાડવા માટે બે ટોલ રોડ-હાર્ડી ટોલ રોડ અને સેમ હ્યુસ્ટન ટોલવે બનાવવા માટે બોન્ડમાં $900 મિલિયન સુધી મુક્ત કરવા માટે 7-3 માર્જિનથી લોકમતને મંજૂરી આપી હતી. કાઉન્ટી સંચાલિત ટોલ રોડ સિસ્ટમની જરૂરિયાત ટી. એક્સ. ડી. ઓ. ટી. ના બજેટની અછત અને શહેરની આસપાસની બીજી લૂપ, બેલ્ટવે 8 ને અપગ્રેડ કરવા માટે ભંડોળને અધિકૃત કરવામાં અસમર્થતાને કારણે આવી હતી, જે 1950 ના દાયકાથી આયોજન નકશા પર હતી. ટેક્સાસ ટર્નપાઇક ઓથોરિટીએ માર્ગને સુધારવાની તકને પણ નકારી કાઢી હતી, અને કાઉન્ટીને માર્ગને ફ્રીવે ધોરણોમાં અપગ્રેડ કરવા માટે છોડી દીધો હતો. જો કે, હેરિસ કાઉન્ટી તેના સામાન્ય ભંડોળમાંથી ફ્રીવેનું નિર્માણ અને જાળવણી કરી શકતી ન હતી. લોકમત પછી ટૂંક સમયમાં, કમિશનર કોર્ટે નવી માર્ગ વ્યવસ્થાના નિર્માણ અને સંચાલનનું સંચાલન કરવા માટે ટોલ રોડ ઓથોરિટીની રચના કરી હતી. તત્કાલીન કાઉન્ટી જજ જોન લિન્ડસેને સામાન્ય રીતે રોડવે માટેની યોજનાના અમલીકરણ સાથે, તેના બાળપણથી તેના માર્ગ સુધી લોકમતની સંભાળ રાખવાનો શ્રેય આપવામાં આવે છે. એચસીટીઆરએ હેરિસ કાઉન્ટીના જાહેર માળખાગત વિભાગનો એક ભાગ હતો અને તેને સેવાઓ અને કામગીરી વિભાગમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યો છે. જ્યારે ઘણા વર્ષોથી, હાર્ડી ટોલ રોડ પર ક્યારેય એવો ટ્રાફિક નહોતો જેની એચસીટીઆરએ કલ્પના કરી હતી કે તેને નફો કરવાની જરૂર પડશે, સેમ હ્યુસ્ટન ટોલવેએ ગુમાવેલી આવકની ભરપાઈ કરતાં વધુ કર્યું છે. સેમ હ્યુસ્ટન ટોલવે પરના ઊંચા નફાના માર્જિનને કારણે સત્તામંડળે તેના ત્રીજા અને ચોથા ટોલ રોડ, વેસ્ટપાર્ક ટોલવે અને ફોર્ટ બેન્ડ ટોલ રોડનું નિર્માણ કરવાની મંજૂરી આપી હતી, જે બંને 2004માં ખોલવામાં આવ્યા હતા. આ બંને ટોલ રોડ ફોર્ટ બેન્ડ કાઉન્ટીમાં છે અને ફોર્ટ બેન્ડ કાઉન્ટી ટોલ રોડ ઓથોરિટી સાથે જોડાણમાં ચાલે છે. એચસીટીઆરએ એપ્રિલ 2009માં ખોલવામાં આવેલી એસએચ 6 અને આઇ-610 વચ્ચે આઇ-10/કેટી ફ્રીવેની મધ્યમાં ચાલતી વ્યવસ્થાપિત લેનનું પણ સંચાલન કરે છે. એચસીટીઆરએનો સૌથી તાજેતરનો પ્રોજેક્ટ ટોમ્બોલ ટોલવે છે, જે 2015 અને 2019 વચ્ચે તબક્કાવાર પૂર્ણ થયો હતો. 1 માર્ચ, 2020 ના રોજ, લિન્ચબર્ગ ફેરી અને વૉશબર્ન ટનલની કામગીરી હેરિસ કાઉન્ટી પ્રિસિન્ક્ટ 2 થી હેરિસ કાઉન્ટી ટોલ રોડ ઓથોરિટીને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. એચસીટીઆરએ માટે લિન્ચબર્ગ ફેરી અથવા વૉશબર્ન ટનલમાંથી ટોલ લાગુ કરવાની કોઈ યોજના નથી. તેમ છતાં, એચસીટીઆરએની સંડોવણીમાં બંને સુવિધાઓની કામગીરીમાં સુધારો કરવાની યોજનાઓ તેમજ ખૂબ જરૂરી સમારકામ અને સુધારાઓનો સમાવેશ થશે. વર્તમાન પ્રણાલી એચસીટીઆરએ તેમના પોતાના ટોલ ટેગનો ઉપયોગ કરે છે જેને ઇઝેડ ટીએજી કહેવાય છે. આ સિસ્ટમ 2003 થી ટેક્સાસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના TxTag અને નોર્થ ટેક્સાસ ટોલવે ઓથોરિટીના ટોલટેગ સાથે આંતરસંચાલિત છે. 2017ના ત્રીજા ત્રિમાસિક ગાળાની આસપાસ, આ સિસ્ટમ કેન્સાસ ટર્નપાઇક ઓથોરિટીના કે-ટેગ અને ઓક્લાહોમા ટર્નપાઇક ઓથોરિટીના પાઇકપાસ સાથે આંતરસંચાલિત હશે. નીચેના ટોલ રસ્તાઓ (પ્રથમ સેગમેન્ટ પૂર્ણ થવાના ક્રમમાં) વર્તમાન એચસીટીઆરએ સિસ્ટમ બનાવે છેઃ સેમ હ્યુસ્ટન ટોલવે (1982) સેમ હ્યુસ્ટન ટોલવે એ બેલ્ટવે 8 ના ટોલ કરેલા વિભાગોને આપવામાં આવેલું નામ છે, જે હ્યુસ્ટનની આસપાસના બીજા હાઇવે લૂપ છે. પ્રથમ ખુલ્લો વિભાગ માર્ગ વ્યવસ્થાના પૂર્વ ચતુર્થાંશમાં સેમ હ્યુસ્ટન શિપ ચેનલ બ્રિજ હતો. 1982 થી 1994 સુધી, આ પુલ, જેનું મૂળ નામ સ્થાનિક રાજકારણી અને ઉદ્યોગસાહસિક જેસી એચ. જોન્સના માનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું, તેની જાળવણી ટેક્સાસ ટર્નપાઇક ઓથોરિટી (હવે નોર્થ ટેક્સાસ ટોલવે ઓથોરિટી) દ્વારા કરવામાં આવી હતી. 26 ફેબ્રુઆરી, 2011 સુધીમાં, સેમ હ્યુસ્ટન ટોલવે એ હ્યુસ્ટનની આસપાસ સંપૂર્ણ ટોલ્ડ બેલ્ટવે લૂપ છે (ઓછા કેટલાક નાના વિભાગો કે જે ટીએક્સડીઓટી દ્વારા સંચાલિત ફ્રીવે છે). હાર્ડી ટોલ રોડ (1988) હાર્ડી ટોલ રોડનું નિર્માણ આઇ-45 નોર્થના ટ્રાફિકને ઘટાડવામાં મદદ કરવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું. આ માર્ગ I-45 ઉત્તર અને I-69/US 59 ઉત્તર વચ્ચે I-610 ઉત્તરથી શરૂ થાય છે અને I-45ની સમાંતર ઉત્તર તરફ જાય છે, ત્યારબાદ તે I-45માં ભળી જાય છે. ટોલ રોડ પર જ્યોર્જ બુશ ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ એરપોર્ટની સુવિધા પણ છે. વેસ્ટપાર્ક ટોલવે (2004) વેસ્ટપાર્ક ટોલવે એ એક ટોલ રોડ છે જે અપટાઉન હ્યુસ્ટનથી શરૂ થાય છે અને વેસ્ટપાર્ક ડ્રાઇવ અને એફએમ 1093ના વિભાગોને સમાંતર પશ્ચિમ તરફ જાય છે અને ગ્રાન્ડ પાર્કવે (એસએચ 99) ની બરાબર પાછળ સમાપ્ત થાય છે. તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનો પ્રથમ ઓલ-ઇલેક્ટ્રોનિક ટોલ રોડ છે. ફોર્ટ બેન્ડ કાઉન્ટી ટોલ રોડ ઓથોરિટી (એફ. બી. સી. ટી. આર. એ.) ટોલવેના સૌથી પશ્ચિમી ભાગનું સંચાલન કરે છે. ફોર્ટ બેન્ડ ટોલ રોડ (2004) ફોર્ટ બેન્ડ ટોલ રોડ એક ટોલવે છે જે અગાઉ રદ કરાયેલા રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 122ના માર્ગને અનુસરે છે. ટોલ રોડ હાલમાં સેમ હ્યુસ્ટન ટોલવેની ઉત્તરે યુએસ 90એ ખાતે સીધા કનેક્ટર્સથી શરૂ થાય છે અને દક્ષિણ તરફ એસએચ 6 ખાતે તેના ટર્મિનસ સુધી જાય છે. વેસ્ટપાર્ક ટોલવેની જેમ, ફોર્ટ બેન્ડ ટોલ રોડ એફ. બી. સી. ટી. આર. એ. સાથે સંયુક્ત રીતે સંચાલિત છે. કેટી ફ્રીવે મેનેજ્ડ લેન (2009) 2002માં, એચસીટીઆરએએ આઇ-10/કેટી ફ્રીવેના પુનર્નિર્માણ માટે ટીએક્સડીઓટી અને હેરિસ કાઉન્ટી સાથે કરાર કર્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટનો ટોલ રોડ ઓથોરિટીનો ભાગ પુનઃનિર્મિત ફ્રીવેની મધ્યમાં એક વ્યવસ્થાપિત લેન સુવિધા છે જેનો ઉપયોગ મેટ્રો અને એચઓવી વાહનો દ્વારા કોઈ ચાર્જ વિના અને ટોલ માટે સિંગલ પેસેન્જર વાહનો દ્વારા કરવામાં આવે છે. આઇ-610/વેસ્ટ લૂપ અને એસએચ 6 વચ્ચે ચાલતો ફોર લેન રોડવે પૂર્ણ થઈ ગયો છે. આ લેન 2009ના બીજા ત્રિમાસિક ગાળા દરમિયાન ખોલવામાં આવી હતી. ટોમ્બોલ ટોલવે (2015) ટોમ્બોલ ટોલવેમાં સ્પ્રિંગ સાયપ્રસ રોડથી પાઇનહર્સ્ટમાં સેન્ટિનેલ ઓક્સ સુધીની દરેક દિશામાં ત્રણ ટોલ લેનનો એક 7.5-mile (12.1 કિમી) સેગમેન્ટ છે. ટેક્સાસ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 249 ટોમ્બોલ ટોલવે માટે ટોલ-ફ્રી ફ્રન્ટાજ રસ્તાઓ તરીકે સેવા આપે છે. ટોમ્બોલ ટોલવે પર ટોલિંગ ઓલ-ઇલેક્ટ્રોનિક છે; ઇઝેડ ટીએજી, ટોલટેગ અથવા ટીએક્સટેગ પસાર થવા માટે જરૂરી છે. ટોમ્બોલ ટોલવે માટે રોકડ અથવા પે-બાય-મેઇલનો કોઈ વિકલ્પ ઉપલબ્ધ નથી. સ્પ્રિંગ સાયપ્રસ રોડ અને ટોમ્બોલ બાયપાસના ઉત્તર છેડા વચ્ચે ટોમ્બોલ ટોલવેના પ્રથમ તબક્કાનું બાંધકામ 2013ના પાનખરમાં શરૂ થયું હતું અને 12 એપ્રિલ, 2015ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. એસ. એચ. 249 (ટોમ્બોલ ટોલવે) પ્રોજેક્ટનો બીજો તબક્કો, મોન્ટગોમેરી કાઉન્ટી ટોલ રોડ ઓથોરિટી સાથે ભાગીદારીમાં, મોન્ટગોમેરી કાઉન્ટીમાં સ્પ્રિંગ ક્રીકની ઉત્તરે સેન્ટિનલ ઓક્સ સુધી ટોમ્બોલ બાયપાસની ઉત્તરે ટોલવે વિસ્તરે છે. તે બિંદુથી, કોરિડોર ઉત્તરમાં મોન્ટગોમેરી અને ગ્રિમ્સ કાઉન્ટીઓમાં આગળના બિંદુઓ સુધી વિસ્તરશે. બીજા તબક્કાનું બાંધકામ વસંત 2017માં શરૂ થયું હતું અને ડિસેમ્બર 2019માં પૂર્ણ થયું હતું. આ વિભાગમાં (હેરિસ કાઉન્ટીની અંદર) ગ્રાન્ડ પાર્કવે (એસએચ 99 ટોલ) અને એસએચ 288 ટોલ લેનનો સમાવેશ થતો નથી. પહેલાની જાળવણી ટીએક્સડીઓટી દ્વારા કરવામાં આવે છે જ્યારે પછીનું સંચાલન ટીએક્સડીઓટી વતી બ્લુરિજ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ગ્રુપ દ્વારા કરવામાં આવે છે. ભવિષ્યના પ્રોજેક્ટ હાર્ડી ડાઉનટાઉન કનેક્ટર આ લાંબો પ્રોજેક્ટ ડાઉનટાઉન હ્યુસ્ટન અને આઇ-610 ખાતે હાર્ડી ટોલ રોડના વર્તમાન ટર્મિનસ વચ્ચે જોડાણ પ્રદાન કરશે. ડાઉનટાઉન હ્યુસ્ટનમાં હાર્ડી ટોલ રોડ જોડાણ માટે આયોજનની જાહેરાત 2000માં કરવામાં આવી હતી. આ પ્રોજેક્ટ બે તબક્કામાં પૂર્ણ થશે. પ્રથમ તબક્કામાં રેલરોડ લાઇન ખસેડવી, માર્ગ સંપાદનનો અધિકાર અને બે ઓવરપાસનું નિર્માણ સામેલ છે. બીજા તબક્કામાં 4 ટોલ લેનનું નિર્માણ કરવામાં આવશે. રેલવે લાઇનનું સ્થળાંતર 2012ના અંતથી શરૂ થવાની ધારણા છે. બેલ્ટવે 8 પર હાર્ડી ટોલ રોડ ઇન્ટરચેન્જ સપાટીની શેરીઓ પરની ભીડને દૂર કરવા માટે, હાર્ડી ટોલ રોડ અને બેલ્ટવે 8 વચ્ચે સીધા જોડાણો બનાવવામાં આવશે. હાલમાં બેલ્ટવે 8 પૂર્વથી હાર્ડી ટોલ રોડ ઉત્તર સુધી માત્ર એક જ સીધો કનેક્ટર રેમ્પ છે. બાંધકામ શરૂ થવાની અપેક્ષિત તારીખ અજ્ઞાત છે. એસએચ 99 પર ટોમ્બોલ ટોલવે ડાયરેક્ટ કનેક્ટર્સ આ પ્રોજેક્ટ (જે 2020ની શરૂઆતમાં શરૂ થયો હતો) કુલ ચાર ડાયરેક્ટ કનેક્ટર્સ ઉમેરશેઃ બે ઉત્તર તરફના ટોમ્બોલ ટોલવેથી પૂર્વ તરફ અને પશ્ચિમ તરફના એસએચ 99 (ગ્રાન્ડ પાર્કવે), અન્ય બે પૂર્વથી દક્ષિણ તરફના ટોમ્બોલ ટોલવે અને પશ્ચિમ તરફના એસએચ 99 સાથે જોડશે. એસએચ 99થી સાઉથબાઉન્ડ ટોમ્બોલ ટોલવે સુધીના રેમ્પ જુલાઈ 2022માં ખોલવામાં આવ્યા હતા; એસએચ 99 સુધીના ટોમ્બોલ ટોલવે રેમ્પનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે. હાલના ટોલ રોડની ક્ષમતામાં વધારો નીચેના હાલના ટોલવે સેગમેન્ટ્સ માટે વધારાની ક્ષમતાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છેઃ સેમ હ્યુસ્ટન ટોલવે એસ. એચ. 288 થી આઈ. એચ. 45 દક્ષિણ સુધીઃ મુખ્ય ટોલ પ્લાઝામાં સુધારા સાથે દરેક દિશામાં બે લેન ઉમેરવામાં આવશે, અને તેમાં પ્રવેશ/બહાર નીકળવાના રેમ્પનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવશે. યોજનાબદ્ધ ડિઝાઇન પૂર્ણ થઈ ગઈ છે, બાંધકામ આશરે 2 વર્ષમાં શરૂ થવાની અપેક્ષા છે. 2015 ના અંત સુધીમાં બાંધકામ શરૂ થયું નથી કારણ કે એસએચ288 ખાતે ઇન્ટરચેન્જને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું નથી જ્યાં ટીએક્સડીઓટી અને એચસીટીઆરએ બંને ટોલવે અપગ્રેડ અને એસએચ288 સંચાલિત લેન બંને માટેની યોજનાઓને અંતિમ સ્વરૂપ આપી રહ્યા છે. 2015માં શરૂ થયેલો પ્રથમ તબક્કો પશ્ચિમ અને પૂર્વ તરફના બેલ્ટવે 8 સર્વિસ લેન માટે નવા ઓવરપાસનું નિર્માણ છે, જે માઈકાવા રોડની સમાંતર રેલરોડ જમણી બાજુએ છે (1997માં માઈકાવા રોડ પર સેમ હ્યુસ્ટન ટોલવે ઇસ્ટની શરૂઆત થઈ ત્યારથી એક પૂર્વ તરફની લેન બેલ્ટવે 8 સાથે સહ-વહેંચાયેલી છે, જ્યાં સર્વિસ લેનની પુનઃ ગોઠવણી એચસીટીઆરએ અને ટીએક્સડીઓટી સાથે સહ-વહેંચણીને દૂર કરશે (જે લોકો બેલ્ટવે 8 સર્વિસ લેનનો ઉપયોગ કરતા હતા તેમને રાઇટ ઓફ વે સહ-વહેંચણી કરતા પહેલા માઈકાવા રોડ પર વળવું પડતું હતું અને ટીએક્સના પર્લેન્ડમાં નૅપ રોડ પર ડાબી બાજુએ જ્યાં તે રેલરોડ જમણી બાજુએ સરફેસ ક્રોસિંગ કરતી હતી, જે પછીથી બંધ કરવામાં આવી છે. આઈ. એચ. 45 દક્ષિણથી એસ. એચ. 225 સુધી સેમ હ્યુસ્ટન ટોલવે ઇસ્ટઃ મુખ્ય ટોલ પ્લાઝામાં સુધારા સાથે દરેક દિશામાં એક કે બે લેન ઉમેરવાની છે, અને તેમાં પ્રવેશ/નિકાસ રેમ્પનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવશે. ટોલવે લેનનું બાંધકામ 2017માં શરૂ થવાની ધારણા છે. સેમ હ્યુસ્ટન ટોલવે-એસ. એચ. 225 થી આઈ. એચ. 10 પૂર્વ સુધી શિપ ચેનલ બ્રિજઃ શિપ ચેનલ પર દરેક દિશામાં સંપૂર્ણ ખભા સાથે ત્રણ કે ચાર લેન સાથે બીજો વિસ્તાર બનાવવામાં આવશે. બાંધકામ 2018 માં શરૂ થવાની ધારણા છે. યોજનાના પ્રથમ તબક્કામાં શિપ ચેનલ બ્રિજ ટોલ પ્લાઝાને ઇલેક્ટ્રોનિક ટોલ સંગ્રહમાં રૂપાંતરિત કરવાનો સમાવેશ થાય છે, જેનો અમલ 11 જાન્યુઆરી, 2016ના રોજ કરવામાં આવ્યો હતો. ફોર્ટ બેન્ડ પાર્કવે/સાઉથ પોસ્ટ ઓક રોડ એક્સ્ટેંશન આ પ્રોજેક્ટ આઇ-610ને સાઉથ પોસ્ટ ઓક એક્ઝિટ (જે વેસ્ટ બેલફોર્ટની દક્ષિણે સમાપ્ત થાય છે) દ્વારા યુ. એસ. 90 અલ્ટરનેટ ખાતે ફોર્ટ બેન્ડ પાર્કવેના ઉત્તરીય ટર્મિનસ સાથે ટોલ્ડ લેન સાથે જોડશે. ઓક્ટોબર 2019માં, એચસીટીઆરએએ મૂળ 2003ની યોજનાઓનો ઉપયોગ કરીને સેગમેન્ટ માટેની યોજનાઓનું પરીક્ષણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. અગાઉના અથવા રદ થયેલા ફેયરમોન્ટ પાર્કવે ઇસ્ટ મેનેજ્ડ લેન પ્રોજેક્ટ હવે બાંધવામાં આવી રહ્યા નથી. 03/30/10 હેમ્પસ્ટેડ હાઇવે/US 290 મેનેજ્ડ લેન મુજબ આયોજિત પ્રોજેક્ટ I-610 અને ભાવિ ગ્રાન્ડ પાર્કવે (SH 99) ઉત્તરપશ્ચિમ સેગમેન્ટ વચ્ચે હેમ્પસ્ટેડ હાઇવે કોરિડોર સાથે ચાર ટોલ્ડ લેન ઉમેરશે. આ પ્રોજેક્ટ ટીએક્સડીઓટી દ્વારા સંપૂર્ણ યુએસ 290 કોરિડોર અપગ્રેડનો એક ઘટક છે, જેમાં યુએસ 290ની વધારાની ક્ષમતા, હેમ્પસ્ટેડ હાઇવેની સમાંતર નવી એચઓવી સિસ્ટમ અને મેટ્રો સાથે જોડાણમાં સંભવિત કોમ્યુટર રેલ લાઇનનો પણ સમાવેશ થાય છે. જો કે, એપ્રિલ 2012 માં, એચસીટીઆરએ દ્વારા જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે હેમ્પસ્ટેડ ટોલવેની પ્રાધાન્યતા ટીએક્સડીઓટીને સોંપવામાં આવી હતી. ઘણા વર્ષોથી ટી. એક્સ. ડી. ઓ. ટી. દ્વારા ટોલવેનું નિર્માણ અપેક્ષિત નથી. એસ. એચ. 242/આઇ-45 ફ્લાયઓવર રેમ્પ્સ (2015) જો કે તે બંને મોન્ટગોમેરી કાઉન્ટીમાં સ્થિત છે અને તે સમયે મોન્ટગોમેરી કાઉન્ટી ટોલ રોડ ઓથોરિટી (એમ. સી. ટી. આર. એ.) ની માલિકી અને સંચાલન હતું, એચ. સી. ટી. આર. એ. એ અગાઉ બે ફ્લાયઓવર રેમ્પ્સ માટે એમ. સી. ટી. આર. એ. માટે ટોલ એકત્રિત કર્યા હતાઃ એક ઉત્તર તરફના આઇ-45 થી એસ. એચ. 242 પશ્ચિમ તરફના અને બીજો પશ્ચિમ તરફના એસ. એચ. 242 થી આઇ-45 દક્ષિણ તરફના વુડલેન્ડ નજીક. બંને ફ્લાયઓવર રેમ્પ 11 મે, 2015ના રોજ પૂર્ણ થયા હતા અને 6 જુલાઈ, 2015 અને 28 મે, 2019ની વચ્ચે ટોલ કરવામાં આવ્યા હતા. બંને રેમ્પમાં માત્ર ઇલેક્ટ્રોનિક ટોલ સંગ્રહનો ઉપયોગ થતો હતો અને ડ્રાઇવરો પાસે ઇઝેડ ટીએજી, ટોલટેગ અથવા ટીએક્સટેગ ટ્રાન્સપોન્ડર હોવું જરૂરી હતું. 28 મે, 2019 ના રોજ મોન્ટગોમેરી કાઉન્ટી કમિશનર્સ કોર્ટ દ્વારા સર્વસંમત મત પછી, ટોલ ઉઠાવી લેવામાં આવ્યા હતા, અને બંને ફ્લાયઓવર રેમ્પ્સની માલિકી અને જાળવણી ટેક્સાસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (TxDOT) ને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. પરિણામે, એચસીટીઆરએએ ફ્લાયઓવર રેમ્પ પર ટોલ વસૂલવાનું બંધ કરી દીધું હતું. એસએચ 288 સંચાલિત લેન એસએચ 288 પરની ભીડને દૂર કરવામાં મદદ કરવા માટે, એચસીટીઆરએએ હાલના ફ્રીવેની મધ્યમાં ટોલ લેન બનાવવાની યોજના બનાવી હતી. આ માર્ગ મિડટાઉનની દક્ષિણે I-69/US 59થી શરૂ થશે અને પ્રસ્તાવિત ગ્રાન્ડ પાર્કવે (SH 99) ના આંતરછેદ પર સમાપ્ત થશે, જેની કુલ લંબાઈ 26 માઈલ (41.8 કિમી) હશે. એચસીટીઆરએએ બ્રેઝોરિયા કાઉન્ટી લાઇન પર ક્લિયર ક્રીકની ઉત્તરે તેના સેગમેન્ટને જાળવી રાખ્યું હોત. નવેમ્બર 2016માં બાંધકામ શરૂ થયાના થોડા સમય પહેલા, ટીએક્સડીઓટીના ટોલ ઓપરેશન્સ ડિવિઝને એચસીટીઆરએ પાસેથી પ્રોજેક્ટનો અંકુશ મેળવ્યો હતો. ટેક્સાસ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 99 સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ હેરિસ કાઉન્ટી ટોલ રોડ ઓથોરિટી-એચસીટીઆરએ હેરિસ કાઉન્ટી ટોલ રોડ ઓથોરિટી હ્યુસ્ટન ફ્રીવેઝ વિશે-યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના ગ્રાન્ડ પાર્કવે ટોલ રોડ ઓથોરિટીઝ વિશે હેરિસ કાઉન્ટી, ટેક્સાસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન હ્યુસ્ટન ટોલ રોડ ટેક્સાસ ઝેડ