Faisalabad International Airport
ફૈસલાબાદ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક એ પાકિસ્તાનના પંજાબ પ્રાંતમાં ફૈસલાબાદ શહેરના કેન્દ્રની દક્ષિણપશ્ચિમમાં ઝાંગ રોડ પર આવેલું એક આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક અને તૈયાર પાકિસ્તાન વાયુસેનાનું લશ્કરી મથક છે. આ હવાઇમથક બે ઉડ્ડયન શાળાઓનું ઘર છે જે નવા કેડેટ્સ અને ઉડ્ડયન ઉત્સાહીઓ માટે નિયમિત તાલીમ માટે હવાઇમથકનો ઉપયોગ કરે છે. આ હવાઇમથક ફૈસલાબાદની વસ્તી અને તાંડલિયાંવાલા, કમલિયા, જારાંવાલા, ઝાંગ, ચિનિયોટ, ગોજરા, ડિજકોટ, સમુંદરી, ખુર્રિયાંવાલા, સાંગલા હિલ, ટોબા ટેક સિંહ, ચેનાબ નગર, સરગોધા, ભાવના, પીર મહેલ, ચક ઝુમરા, ખીચિયાં, જહાંગીર ક્લાન અને લાલિયાં જેવા કેટલાક સ્થાનિક શહેરોને સેવા આપે છે. વિદેશમાં રહેતા ફૈસલાબાદીઓના મોટા ડાયસ્પોરા સાથે, પાકિસ્તાન નાગરિક ઉડ્ડયન સત્તામંડળે વધુ એરલાઇન્સને શહેરમાંથી સંચાલન કરવાની મંજૂરી આપવા માટે નવી ખુલ્લી નીતિ પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. હવાઇમથકમાં એક મોટું પરિવર્તન થયું હતું જ્યાં મોટા વિમાનો અને મુસાફરોના ભારને સંભાળવા માટે ટર્મિનલ બિલ્ડિંગને સંપૂર્ણપણે ફરીથી બનાવવામાં આવી હતી. નવું ટર્મિનલ 2018ની શરૂઆતમાં ખોલવામાં આવ્યું હતું. ઇતિહાસ પ્રારંભિક વર્ષો આ હવાઇમથકની ઉત્પત્તિ બ્રિટિશ રાજમાં થઈ હોવાનું જણાય છે. શહેરની સરકારે નક્કી કર્યું કે ફૈસલાબાદની દક્ષિણ એશિયા અને બ્રિટિશ સામ્રાજ્યમાં વ્યૂહાત્મક સ્થિતિ છે. 1942માં સ્થાનિક સરકારે 5000 'બાય 100' ની ઈંટની પટ્ટી બાંધવાની મંજૂરી આપી હતી. પ્રાદેશિક વિમાનોએ પટ્ટીનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને તેણે સ્વતંત્રતા માટેના સંઘર્ષ દરમિયાન લડાઈ અને સ્થળાંતરમાં ભૂમિકા ભજવી હતી. તે મૂળરૂપે લાયલપુર એરફિલ્ડ તરીકે જાણીતું હતું અને 1979 સુધી તે આ રીતે જાણીતું હતું જ્યારે સાઉદી અરેબિયાના સ્વર્ગસ્થ રાજા ફૈઝલના સન્માનમાં શહેરનું નામ બદલીને ફૈસલાબાદ કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ તેનું નામ બદલીને ફૈસલાબાદ એરપોર્ટ કરવામાં આવ્યું હતું; ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશનનો કોડ એલવાયપી રહ્યો હતો. આઝાદી પછી રાષ્ટ્રીય ધ્વજવાહક પાકિસ્તાન ઇન્ટરનેશનલ એરલાઇન્સ (પી. આઈ. એ.) એ 1958માં સ્થાનિક કામગીરી શરૂ કરી હતી અને કરાચીથી ઘણી ઉડાનોનું સંચાલન કર્યું હતું. મોટાભાગની ઉડાનોમાં નિકાસ માટેનો માલસામાન હતો. 1965 માં, તે સમયના ધોરણોને પહોંચી વળવા માટે ઈંટવાળી હવાઈ પટ્ટીનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. સપાટી બિટ્યુમેનનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવી હતી અને રનવેની લંબાઈ વધારીને 9000 'બાય 100' કરવામાં આવી હતી જેથી એરપોર્ટ મોટા વિમાનોને સંભાળી શકે. 1966-1967 દરમિયાન ફોકર એફ-27 ફ્રેન્ડશિપ જેવા પ્રોપેલર એરક્રાફ્ટને હેન્ડલ કરવા માટે ટર્મિનલ અને એપ્રનનું બાંધકામ શરૂ થયું હતું. 1972માં હાલના રનવેની પશ્ચિમમાં 9000 ફૂટ અને 100 ફૂટના પરિમાણો સાથે એક નવો સમાંતર રનવે બાંધવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે હાલનો રનવે નોંધપાત્ર રીતે બગડી ગયો હતો. નવા રનવેની રચના બોઇંગ 737 જેવા જેટ ઇંધણવાળા વિમાનોને સંભાળવા માટે કરવામાં આવી હતી. 1974માં જેટ એપ્રન, ટેક્સીવે-બી, એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ ટાવર અને મેટ ઓફિસનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1985માં પ્રીમિયમ લાઉન્જ અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ લેન્ડિંગ સિસ્ટમ (આઇ. એલ. એસ.) સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 1986માં વધુ સંખ્યામાં મુસાફરોને સમાવવા માટે ટર્મિનલ બિલ્ડિંગનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1991માં, જૂના રનવેને એરબસ 310 જેવા એરબસ વિમાનોને સમાવવા માટે સપાટીના બિટ્યુમેન સાથે 9270 'બાય 150' ના વિસ્તરિત પરિમાણો સુધી પહોળો, મજબૂત અને વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યો હતો. 1993માં, બિઝનેસ ક્લાસ સી. આઈ. પી. લાઉન્જનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ટર્મિનલ બિલ્ડિંગનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1998 માં, એરપોર્ટથી સાઉદી અરેબિયા સુધી સીધી હજ કામગીરી શરૂ કરવામાં આવી હતી. 20 ડિસેમ્બર 2003ના રોજ, એરો એશિયા ઇન્ટરનેશનલ એલ. વાય. પી. થી દુબઈ માટે અઠવાડિયામાં બે વાર કામગીરી શરૂ કરી અને તેની કરાચી ફ્લાઇટ્સ અઠવાડિયામાં ત્રણ વખત વધારી. 2005માં, પીઆઇએ (PIA) એ સ્કોટલેન્ડની રાજધાની શહેર, ગ્લાસગોથી એલવાયપી સુધી એરબસ એ 310 વિમાન સાથે સીધી ઉડાન શરૂ કરી હતી. એરલાઇને તે જ વર્ષે ડિસેમ્બરમાં એરપોર્ટ પરથી ઇ-ટિકિટિંગ પણ શરૂ કર્યું હતું. ડિસેમ્બર 2007માં, પીઆઇએ (PIA) એ શહેરમાંથી તેની પ્રથમ હજ ઉડાન ભરી હતી. 2008 માં, પીઆઇએ (PIA) એ એલવાયપીથી સિયાલકોટ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક સુધીની ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ તેને બંધ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. જો કે, દુબઈની ફ્લાઇટ્સ ઉમેરવામાં આવી હતી. 2009માં પીઆઇએ (PIA) એ એલવાયપીથી રહીમ યાર ખાન અને અબુ ધાબી માટે સેવાઓ શરૂ કરી હતી. 2010માં પીઆઇએ બહાવલપુરને શહેર સાથે જોડ્યું હતું. વર્ષ 2011માં, શાહીન એરને ફૈસલાબાદથી જેદ્દાહ માટે મોસમી હજ ફ્લાઇટ્સ ચલાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તે જ વર્ષે, એતિહાદ એરવેઝે ફૈસલાબાદથી લાહોર એરપોર્ટ સુધીના મુસાફરો માટે કોચ સેવાઓ શરૂ કરી હતી. 2012 માં, શાહીન એરએ તેની હજ ફ્લાઇટ્સને બોઇંગ 767 માં અપગ્રેડ કરી. જૂન 2013માં, પીઆઇએ (PIA) એ વિમાનની અનુપલબ્ધતાને કારણે અબુ ધાબી, દુબઈ અને મુલ્તાન માટે તેની સેવાઓ બંધ કરી દીધી હતી. શાહીન એરએ તે જ વર્ષે ઓક્ટોબરમાં દુબઈમાં કામગીરી શરૂ કરવાનું નક્કી કર્યું. 2014માં, એર ઇન્ડસે બોઇંગ 737-300 sનો ઉપયોગ કરીને કરાચી માટે તેની સેવાઓ શરૂ કરી હતી. વિસ્તરણ યોજનાઓ 22 ફેબ્રુઆરી 2015ના રોજ, વડા પ્રધાનના ઉડ્ડયન સલાહકાર શુજાત અઝીમે તેમના એક્સ (અગાઉ ટ્વિટર) પેજ પર જાહેરાત કરી હતી કે એલવાયપીને આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવશે અને ટૂંક સમયમાં શહેરમાંથી વધુ આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરવામાં આવશે. 5 માર્ચ 2015ના રોજ કતાર એરવેઝે દોહાને ફૈસલાબાદ સાથે જોડતી અઠવાડિયામાં ત્રણ વખતની સેવાની જાહેરાત કરી હતી. આ સેવાનું સંચાલન એરબસ એ321/એ320 વિમાનો દ્વારા કરવામાં આવશે. 9 એપ્રિલ 2015ના રોજ, શુજાત અઝીમ, એર માર્શલ (નિવૃત્ત) મુહમ્મદ યુસુફ (પાકિસ્તાન નાગરિક ઉડ્ડયન સત્તામંડળના મહાનિદેશક), એન્જિનિયર રિઝવાન અશરફ (ફૈસલાબાદ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રીઝના પ્રમુખ) અને રાણા મોહમ્મદ અફઝલ ખાન (સંસદ સભ્ય, એમએનએ) દ્વારા હવાઇમથકનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે એરપોર્ટને આઇએટીએ/આઇસીએઓના આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોને પૂર્ણ કરવા માટે અપગ્રેડ કરવામાં આવશે. પી. સી. એ. એ. દ્વારા જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું કે હવાઇમથક નીચેની કામગીરીઓમાંથી પસાર થશેઃ વર્તમાન પેસેન્જર ટર્મિનલનું વિસ્તરણ નવા કાર્ગો સંકુલનું નિર્માણ વિસ્તરણ અને મોટા વિમાનોને સંભાળવા માટે વર્તમાન રનવેનું અપગ્રેડેશન નવા ટેક્સીવેનું નિર્માણ. એરક્રાફ્ટ સ્ટેન્ડનું નવીનીકરણ (એપ્રન) આગમન/પ્રસ્થાન/બિઝનેસ ક્લાસ લાઉન્જનું નવીનીકરણ. એરપોર્ટ એપ્રોચ રોડ (એલઇડી લાઇટિંગ સહિત) નું નવીનીકરણ 1 જૂન 2015ના રોજ એર અરેબિયાએ જાહેરાત કરી હતી કે તે 18 સપ્ટેમ્બર 2015થી શારજાહ અને ફૈસલાબાદથી અઠવાડિયામાં ત્રણ વખત સેવા સંચાલિત કરશે. ફૈસલાબાદ પાકિસ્તાનમાં કાર્યરત એર અરેબિયાનું આઠમું શહેર બનશે. 15 જૂન 2015ના રોજ, ફ્લાયદુબાઇએ 10 જુલાઈ 2015થી ફૈસલાબાદ માટે દૈનિક ઉડાનની જાહેરાત કરી હતી, જે 3 ઓગસ્ટથી વધીને દર અઠવાડિયે નવ થઈ ગઈ હતી. 11 જુલાઈ 2015ના રોજ, ગેરીની ડનાટા અને રોયલ એરપોર્ટ સર્વિસીઝે એરપોર્ટ પરથી તેમની ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ સેવાઓ શરૂ કરી હતી. 20 ઓગસ્ટ 2015ના રોજ, શાહીન એરએ એરબસ એ320નો ઉપયોગ કરીને મદીના માટે હજ ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરી હતી. 7 ઓક્ટોબર 2015ના રોજ, ગલ્ફ એર બહેરીનથી ફૈસલાબાદ માટે 22 ડિસેમ્બર 2015થી અઠવાડિયામાં ત્રણ વખત ઉડાન ભરવાની જાહેરાત કરી હતી. 6 નવેમ્બર 2015 ના રોજ, ટર્કિશ એરલાઇન્સે નવા બિઝનેસ ક્લાસ લાઉન્જ બનાવવાની પ્રતિબદ્ધતા સાથે 2016 માં કામગીરી માટે એરપોર્ટનું સર્વેક્ષણ કર્યું હતું. 2 ડિસેમ્બર 2015ના રોજ, પીઆઇએ (PIA) એ અઠવાડિયામાં એક વાર જેદ્દાહ અને મદીના માટે ફ્લાઇટ્સની જાહેરાત કરી હતી. જેદ્દાહ ફ્લાઇટ્સ 8 જાન્યુઆરી 2016થી એરબસ એ310નો ઉપયોગ કરીને સંચાલિત કરવામાં આવશે જ્યારે મદીના ફ્લાઇટ્સ 22 ડિસેમ્બર 2015ના રોજ એરબસ એ320 હશે. 24 ડિસેમ્બર 2015ના રોજ, હવાઇમથકના નવીનીકરણ અને વિસ્તરણની શરૂઆત માટે શિલાન્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો. 8 નવેમ્બર 2016ના રોજ, પીઆઇએ (PIA) એ ઈસ્લામાબાદ અને મુલ્તાનને સ્થાનિક કામગીરી તરીકે પુનઃસ્થાપિત કર્યા અને જેદ્દાહની ઉડાનો અઠવાડિયામાં બેથી વધારીને ત્રણ વખત કરી. 6 એપ્રિલ 2017ના રોજ, શાહીન એરએ કરાચી, રિયાધ અને શારજાહની પ્રારંભિક ફ્લાઇટ્સ સાથે ફૈસલાબાદ પરત ફરવાની જાહેરાત કરી હતી, જે મે મહિનામાં જેદ્દાહ અને મદીનાથી શરૂ થશે, જેને અનુસરવા માટે સેરેને એર ફૈસલાબાદથી કરાચી માટે ત્રણ સાપ્તાહિક ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરવા અને 20 એપ્રિલ 2017થી પાછા ફરવા માટે તૈયાર છે. 1 ઓક્ટોબર 2017ના રોજ, નવા ટર્મિનલ માટે બે ગ્લાસ બોર્ડિંગ બ્રિજ પૂરા પાડવા માટે બાર્સિલોના સ્થિત સંસ્થા એડેલેટે ગ્રુપ સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. 31 ઓક્ટોબર 2017ના રોજ, શાહીન એરએ સત્તાવાર રીતે એરબસ એ319નો ઉપયોગ કરીને ફૈસલાબાદથી શારજાહ માટે તેની ઉદ્ઘાટન ઉડાન શરૂ કરી હતી. 20 જાન્યુઆરી 2018ના રોજ પાકિસ્તાનના પ્રધાનમંત્રીએ નવા વિસ્તૃત ટર્મિનલનું ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું. 27 માર્ચ 2018ના રોજ, શાહિન એરએ 15 એપ્રિલ 2018થી શરૂ થતી ફ્લાઇટ્સ સાથે ઓમાનની રાજધાની મસ્કત માટે શહેરની પ્રથમ સીધી ફ્લાઇટ્સની જાહેરાત કરી હતી. 30 ઓક્ટોબર 2019ના રોજ, પીઆઇએ (PIA) એ એરબસ એ320નો ઉપયોગ કરીને શહેરથી દુબઈ સુધીની તેની કામગીરી ફરી શરૂ કરી, જે અઠવાડિયામાં બે વાર કાર્યરત થાય છે. માળખું એલ. વાય. પી. સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડાનો માટે તમામ આવશ્યક ચીજોથી સજ્જ છે. નીચેની માહિતી ઓક્ટોબર 2015 સુધી સાચી છે. એ. ડી. ઈ. એલ. ટી. ઈ. દ્વારા સ્થાપિત એપ્રન 2 પેસેન્જર ગ્લાસ બોર્ડિંગ બ્રિજ. 2 વાઈડ બોડી એરક્રાફ્ટ જેમ કે એરબસ A300/A310/બોઇંગ 767-300 ER. એરબસ એ320 અને એટીઆર 42/એટીઆર 72 વિમાનો જેવા 4 સાંકડા શરીરના વિમાનો. એર ફિલ્ડ લાઇટિંગ સિસ્ટમ શ્રેણી-I. સેસ્ના માટે એડિશનલ જનરલ એવિએશન એપ્રન (SAFTS). રનવે 9,271 ફૂટ લાંબો આઇ. એલ. એસ. એન. ડી. બી. 607 ફૂટની ઊંચાઈ પર રનવેથી સજ્જ છે, જેમાં દરેક બાજુ 25 'ખભા છે. સેસના 162 અને સેસના 172 જેવા સામાન્ય ઉડ્ડયન વિમાનો માટે સમાંતર રનવે (2018ના બીજા ત્રિમાસિક ગાળામાં નવીનીકરણ થવાની અપેક્ષા). બોઇંગ 767 અને એરબસ એ300 સુધીનું સંચાલન કરવામાં સક્ષમ. (બોઇંગ 777 સુધી નવીનીકરણ પછી) ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ લેન્ડિંગ સિસ્ટમ શ્રેણી-I. એરપોર્ટ સર્વિસીસ પાકિસ્તાન સ્ટેટ ઓઇલ એરપોર્ટની બહાર ઉડતી તમામ એરલાઇન્સને ઇંધણ સેવાઓ પૂરી પાડે છે. (પ્રકારઃ જેટ એ-100) અગ્નિશામક અને બચાવ સેવાઓ. ટેલિવિઝન કાર્યક્રમો અને ઉડાનની માહિતી દર્શાવતા લાઉન્જ અને બ્રીફિંગ કોન્કોર્સમાં સ્થિત એફ. આઈ. ડી. એસ. પ્રણાલીઓ. એરપોર્ટ મસ્જિદ કાર પાર્કના દૂરના છેડે ટર્મિનલની બહાર સ્થિત છે. એરક્રાફ્ટ ગ્રાઉન્ડ જાળવણી સેવાઓ. સી. એ. એ. પોર્ટર સેવાઓ અને સામાન રેપિંગ સેવાઓ ઉપલબ્ધ છે. આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડાનો માટે કસ્ટમ અને ઇમિગ્રેશન. ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ એજન્ટ્સ પાકિસ્તાન ઇન્ટરનેશનલ એરલાઇન્સ. રોયલ એરપોર્ટ સર્વિસીસ (આરએએસ). ગેરીની ડનાટા કાર્ગો કોમ્પ્લેક્સ ઇન્ટરનેશનલ અને સ્થાનિક નૂર સેવાઓ પાકિસ્તાન ઇન્ટરનેશનલ એરલાઇન્સ અને આંતરરાષ્ટ્રીય એરલાઇન્સ દ્વારા ઉપલબ્ધ છે. શહેરના કેન્દ્રમાં સ્થિત પીઆઇએ બુકિંગ ઓફિસ અથવા એરપોર્ટ કાર્ગો કોમ્પ્લેક્સ ખાતે કાર્ગો બુક કરી શકાય છે. માલવાહક વિમાનોના ભારને સંભાળવા માટે નવું માલવાહક સંકુલ બનાવવામાં આવી રહ્યું છે. ફ્લાઇંગ સ્કૂલ ઇન્સ્ટિટ્યુશન્સ એર એકેડેમી પ્રાઇવેટ લિમિટેડ. વધારાના હવામાન આગાહી સ્ટેશન. સ્ટેન્ડબાય જનરેટર 24/7 ઉપલબ્ધ છે. હવાઇમથકમાં અણધાર્યા આગમન માટે 24 કલાકની અગ્રતા સૂચના. સેરેના હોટેલ્સ કાઉન્ટર. ડ્રોપ ઓફ લેન અને વિશેષ સહાય પાર્કિંગ. ફ્લાઇટ માહિતી અને સહાય કાર્યાલય. એરલાઇન ટિકિટિંગ અને આરક્ષણ કચેરીઓ (પીઆઇએ, એસએએફટીએસ, ગેરીઝ ડનાટા, રોયલ એરપોર્ટ સર્વિસીસ). ઓપરેશન રનવે એરપોર્ટ પરના મુખ્ય રનવેનું ઉદ્ઘાટન 1972માં કરવામાં આવ્યું હતું, જે બોઇંગ 737 જેવા જેટ વિમાનોને સંભાળવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. પીઆઇએ (PIA) એ મોટા વિમાનો હસ્તગત કર્યા પછી, સી. એ. એ. એ. એ 1991માં રનવેને મજબૂત કરવાનો નિર્ણય લીધો જેથી એરપોર્ટ એરબસ એ300, એરબસ એ310 અને બોઇંગ 767-200 ER જેવા વિશાળ બોડી વિમાનોનું સંચાલન કરી શકે. રનવેની હાલની લંબાઈ છે. રનવેને 03 કોઓર્ડિનેટ્સ ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યો છેઃ N31° 21.30 '/E72° 59.21', ઊંચાઈઃ 587 અને રનવે હેડિંગઃ 034° જ્યારે 21 કોઓર્ડિનેટ્સઃ N31° 22.53 '/E73° 0.26', ઊંચાઈઃ 591 અને રનવે હેડિંગ 214°. રનવેને બોઇંગ 777 સાથે સુસંગત બનાવવા માટે 2015ના અંતમાં તેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે. દૈનિક કામગીરી દરમિયાન સી. એ. એ. રનવે ઇન્સ્પેક્શન ટીમ દ્વારા દિવસમાં ઘણી વખત રનવેનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. ભૂતપૂર્વ રનવેને 03/21 ના ઉદઘાટન પછી ઘણા વર્ષો પછી બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. રનવેને આંતરરાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન સંગઠન (ICAO) ના ધોરણો અનુસાર ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યો નથી પરંતુ તે મુખ્ય રનવેને સમાંતર છે. રનવે હવે કાર્યરત નથી તે લેન્ડિંગ એરક્રાફ્ટને જાણ કરવા માટે રનવેને ઘણા સફેદ ક્રોસ સાથે ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યો છે. જોકે રનવેનો ઉપયોગ હજુ પણ સામાન્ય ઉડ્ડયન અને લશ્કરી વિમાનો દ્વારા મુખ્ય રનવે પર જવા માટે કરવામાં આવે છે. નિયંત્રણ ટાવર ફૈસલાબાદ હવાઇમથકનો નિયંત્રણ ટાવર હવાઇમથકની મધ્યમાં આવેલો છે. 1974માં એરપોર્ટ પર જેટ એરક્રાફ્ટ ફ્લાઇટ્સનું ઉદ્ઘાટન થયા પછી તરત જ તેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. પાકિસ્તાનનું હવાઈ ક્ષેત્ર બે એફ. આઈ. આર. ક્ષેત્રો, કરાચી અને લાહોરમાં વહેંચાયેલું છે. આ હવાઇમથક લાહોરના ઉડાન માહિતી ક્ષેત્ર હેઠળ આવે છે. હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રણ પાકિસ્તાનના નાગરિક ઉડ્ડયન સત્તામંડળ (સી. એ. એ.) દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવે છે અને તેનું સંચાલન લાહોર વિસ્તાર નિયંત્રણ કેન્દ્ર દ્વારા કરવામાં આવે છે. ફૈસલાબાદ કંટ્રોલ ટાવર નાગરિક અને લશ્કરી વિમાનોને હવાઈ મથક અને સંપર્ક નિયંત્રણ સેવાઓ પૂરી પાડે છે. નેવિગેશન સહાય સુવિધાઓમાં નોન-ડાયરેક્શનલ બીકન (એન. ડી. બી.), ડિસ્ટન્સ મેજરિંગ ઇક્વિપમેન્ટ (ડી. એમ. ઈ.) અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ લેન્ડિંગ સિસ્ટમ (આઈ. એલ. એસ.) નો સમાવેશ થાય છે, જે તમામ એરપોર્ટ પર કાર્યરત છે. જાળવણી લાઇન જાળવણી સેવાઓ પાકિસ્તાન ઇન્ટરનેશનલ એરલાઇન્સ (પીઆઇએ) દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. સંખ્યાબંધ સામાન્ય ઉડ્ડયન અને પાકિસ્તાન વાયુસેનાના હેંગર્સ પણ એરપોર્ટ પર લાઇન અને બેઝ જાળવણી માટે સ્થિત છે. 1976માં તેની સ્થાપના થઈ ત્યારથી એરપોર્ટ સિક્યુરિટી ફોર્સ દ્વારા સુરક્ષા પૂરી પાડવામાં આવે છે. પાન એમ ફ્લાઇટ 73ની ઘટના પછી, જેમાં અપહરણને કારણે જિન્નાહ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર ગુનેગારો અને હવાઇમથકના સુરક્ષા અધિકારીઓ વચ્ચે જીવલેણ ગોળીબાર થયો હતો, હવાઇમથકની "સુરક્ષા કાર્ય યોજના" હતી જેનું એએસએફ, પાકિસ્તાન હવાઈ દળ, સીએએ અને પોલીસ દ્વારા સંવેદનશીલ મુદ્દાઓ અને પ્રતિક્રિયાના સમયની તપાસ કરવા માટે નિયમિતપણે ફરીથી મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે. એરપોર્ટ તરફ જતા રસ્તાઓનું પણ એલિટ પોલીસ દ્વારા નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. 1976માં, સી. એ. એ. એ. એ એરપોર્ટ પર કાર્ગો કોમ્પ્લેક્સ બનાવવાનો નિર્ણય લીધો હતો. આ ઈમારત પેસેન્જર ટર્મિનલની જમણી બાજુએ આવેલી છે અને તેનો ઉપયોગ હવાઈ માર્ગે આયાત અને નિકાસ થતી ચીજવસ્તુઓનું સંચાલન કરવા માટે થાય છે. આ ઇમારત હાલમાં પાકિસ્તાન ઇન્ટરનેશનલ એરલાઇન્સને ભાડે આપવામાં આવી છે. મોટાભાગના માલસામાનનું સંચાલન શહેરની મુખ્ય પી. આઈ. એ. બુકિંગ ઓફિસમાં કરવામાં આવે છે જ્યાં તેને એકત્રિત કરવામાં આવે છે અને પછી એરપોર્ટ પર પરિવહન કરવામાં આવે છે. 2015 માં, સી. એ. એ. એ એપ્રનની નજીક કાર્ગો કામગીરી માટે નવું કાર્ગો સંકુલ બનાવવાનું નક્કી કર્યું. સામાન્ય ઉડ્ડયન આ હવાઇમથક બે ઉડ્ડયન શાળાઓનું ઘર છેઃ એર એકેડેમી લિમિટેડ. ટર્મિનલ (એરસાઇડ) ની સામે એક વધારાનું એપ્રન છે જેનો ઉપયોગ સેસના એરક્રાફ્ટ અને હેલિકોપ્ટરને પાર્ક કરવા માટે થાય છે. નવા એપ્રનનું કદ 100 ફૂટ x 100 ફૂટ છે જેમાં ડીબ્રીફિંગ રૂમ અને એન્જિનિયરિંગ વર્કશોપનો સમાવેશ થાય છે. એરલાઇન્સ અને સ્થળો ઍક્સેસ કાર એલ. વાય. પી. શહેરના કેન્દ્રથી 10 કિમી દૂર ઝાંગ રોડ પર સ્થિત એરપોર્ટ એપ્રોચ રોડ દ્વારા સુલભ છે. ટર્મિનલની સામે એક ડ્રોપ ઓફ લેન તેમજ એક કાર પાર્ક છે જેની ક્ષમતા 200થી વધુ કારની છે. કાર પાર્કને આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો અનુસાર સ્વચાલિત કરવા માટે 1 એપ્રિલ 2015ના રોજ ટેન્ડર બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું. કાર ભાડા સેવાઓ પણ ઉપલબ્ધ છે જે હર્ટ્ઝ કાર ભાડા વેબસાઇટ પર અથવા સેરેના હોટેલ કાઉન્ટર પર સ્ટાફના સભ્ય સાથે વાત કરીને ઓનલાઇન બુક કરાવવાની હોય છે. ટેક્સી પ્રાઇમ કેબ લિમિટેડ અને મેટ્રો કેબ સીધા એરપોર્ટથી ચાલે છે અને બુકિંગ કરવા માટે ટર્મિનલ બિલ્ડિંગની જમીન પર એક કાઉન્ટર છે. હર્ટ્ઝ સાથે ભાગીદારીમાં, સેરેના હોટેલ્સ, પર્લ કોન્ટિનેન્ટલ એક પિક એન્ડ ડ્રોપ સેવા પ્રદાન કરે છે જે લેન્ડસાઇડ ટર્મિનલથી ઉપલબ્ધ છે. બસ એરપોર્ટ ફૈસલાબાદથી સરગોધા સુધી બસ દ્વારા પહોંચી શકાય છે. તે પછી ટેક્સી લેવી પડે છે. હવાઇમથકથી ઝાંગ, ટોબા ટેક સિંહ, ચિનિયોટ અને સાંગલા હિલ માટે વાતાનુકૂલિત સીએનજી બસ સેવા છે. ટ્રેન સૌથી નજીકનું રેલ્વે સ્ટેશન ફૈસલાબાદ રેલ્વે સ્ટેશન છે જે હવાઇમથકથી ઝાંગ રોડ થઈને આવે છે. રેલવે સ્ટેશનથી દેશના અન્ય ભાગો સાથે સંખ્યાબંધ જોડાણો છે. રિસાલેવાલા રેલ્વે સ્ટેશન પણ હવાઇમથકની દક્ષિણ પૂર્વ તરફ આવેલું છે, જ્યાં ફૈસલાબાદ બાયપાસ દ્વારા પહોંચી શકાય છે. એરપોર્ટ રોડના પ્રવેશદ્વાર પર રિક્ષા પરંપરાગત સીએનજી સંચાલિત રિક્ષાઓ સ્થાનિક સમુદાયમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે, અને તે દરેક સમયે મફતમાં ઉપલબ્ધ છે. ટ્રાફિક અને આંકડા વાર્ષિક ટ્રાફિક આંકડા નીચેનું કોષ્ટક મુસાફરોની સંખ્યા, વિમાનની અવરજવર, માલસામાન તેમજ ટપાલના સંદર્ભમાં લાહોરમાંથી બહાર નીકળતા મુખ્ય ટ્રાફિકની વિગતો પ્રદાન કરે છે. પરિણામો પાકિસ્તાનના નાગરિક ઉડ્ડયન સત્તામંડળ દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવ્યા હતાઃ પુરસ્કારો અને માન્યતા Anna.aero, એક અગ્રણી એરલાઇન નેટવર્ક સમાચાર અને વિશ્લેષણ વેબસાઇટ, 10 જુલાઈ 2015 ના રોજ દુબઈ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકથી ઉદ્ઘાટન ફ્લાય દુબઈ ફ્લાઇટ પર શ્રેષ્ઠ આર્ક ઓફ ટ્રાયમ્ફ, જે વધુ સામાન્ય રીતે વોટર સેલ્યુટ તરીકે ઓળખાય છે, તેના નિર્માણ માટે ફૈસલાબાદ હવાઇમથકને એનાયત કરવામાં આવ્યું હતું. ઓગસ્ટ 2014 થી ઓગસ્ટ 2015 સુધીના આંકડાનું વિશ્લેષણ કરતા, Anna.aero એ મુલતાન પછી દેશમાં બીજા ક્રમનો સૌથી મોટો વિકાસ દર ધરાવતા ફૈસલાબાદને સ્થાન આપ્યું છે. 10 ફેબ્રુઆરી 2008ના રોજ, કેપ્ટન આયેશા રાબિયા બોઇંગ 737ની નિર્ધારિત પેસેન્જર ફ્લાઇટની કમાન સંભાળનાર પાકિસ્તાનમાં પ્રથમ મહિલા બની હતી. તેમની પ્રથમ ઉડાન કરાચી-ફૈસલાબાદ અને પીકે341 ફૈસલાબાદ-કરાચી માર્ગ પરથી પીઆઈએ પીકે340 હતી. ઘટનાઓ અને અકસ્માતો 24 ફેબ્રુઆરી, 2017ના રોજ સેસના-162 રેગ વિમાન 24 ફેબ્રુઆરી, 2017ના રોજ ક્રેશ થયું હતું. નં. એપી-ઝેડબીક્યુ ફૈસલાબાદ એરપોર્ટ પર નિયમિત તાલીમ ઉડાન પર હતું. વિમાનમાં બે લોકોની બેસવાની ક્ષમતા હતી અને ડાબી સીટ પર સ્ટુડન્ટ પાયલોટ સાથે જમણી સીટ પર પ્રશિક્ષક હતા. પ્રશિક્ષક પાયલોટ શાહીન એર ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ (SAFTS) ના મુખ્ય ઉડ્ડયન પ્રશિક્ષક હતા, જ્યારે વિદ્યાર્થી પાયલોટે ખાનગી પાયલોટ લાઇસન્સ (PPL) તાલીમ પૂર્ણ કરી હતી અને દુર્ઘટના ફ્લાઇટમાં PPL પ્રારંભિક ઇશ્યૂ ચેક ઉડાડી રહ્યા હતા. પ્રશિક્ષક પાયલોટે અકસ્માતની ઉડાનના એક જ દિવસે અકસ્માત વિમાન પર 3 કલાકની સૂચનાત્મક/તાલીમ ઉડાન ભરી હતી. ઉપલબ્ધ પુરાવા અનુસાર, રનવે 3 પર સ્ટાર્ટ અપ, ટેક્સી આઉટ અને લાઇન અપ સામાન્ય હતી. ક્રૂએ જરૂરી તપાસ કર્યા પછી ટેકઓફ મંજૂરી મેળવી અને 0738 યુટીસી પર ટેકઓફ માટે વિમાનને રોલ કર્યું. દુર્ઘટનાગ્રસ્ત વિમાન જમીનની સપાટીથી 575 ફૂટ ઉપર ચડી ગયું હતું અને એન્જિનમાં કેટલીક સમસ્યા સર્જાઈ હતી જેના કારણે વીજળી જતી રહી હતી. કાર્યક્રમ દરમિયાન કોઈ કોલની આપ-લે થઈ ન હતી અને વિમાન રનવે પર પાછા ઉતરાણ કરવા માટે જમણી તરફ વળતું જોવા મળ્યું હતું. આ વળાંક દરમિયાન, વિમાન એક તીવ્ર ડાઇવમાં ગયું અને તીવ્ર નાક નીચા વલણમાં જમીનને અસર કરી. રેકોર્ડ કરેલી માહિતી સૂચવે છે કે અસર પહેલાં, એન્જિન સંપૂર્ણ શક્તિમાં વધારો કરી ચૂક્યું હતું. જેમાં બંને મુસાફરોને ગંભીર ઈજાઓ પહોંચી હતી. 28 મે 1973ના રોજ, પાકિસ્તાન ઇન્ટરનેશનલ એરલાઇન્સની ફોકર એફ-27 ફ્રેન્ડશિપ રનવેથી 800 મીટર દૂર ઝાડ સાથે અથડાયા બાદ તૂટી પડી હતી. તમામ મુસાફરો અને ક્રૂ દુર્ઘટનામાં બચી ગયા હતા, જો કે, વિમાનને સમારકામની બહાર નુકસાન થયું હોવાથી તેને રદ કરવામાં આવ્યું હતું. 20 એપ્રિલ 2012ના રોજ, પાકિસ્તાન ઇન્ટરનેશનલ એરલાઇન્સનું બોઇંગ 737-300 વિમાનમથક પરથી ઉડાન ભરી રહ્યું હતું ત્યારે તેને એન્જિન બંધ કરવાની જરૂર પડી હતી. વિમાનને લાહોર તરફ વાળવામાં આવ્યું હતું જ્યાં વિમાન સુરક્ષિત રીતે ઊતર્યું હતું. આ પણ જુઓ પાકિસ્તાનમાં હવાઇમથકોની સૂચિ પાકિસ્તાનમાં પરિવહન એરલાઇન્સની સૂચિ પાકિસ્તાનમાં પરિવહન બાહ્ય લિંક્સ સી. એ. એ. પાકિસ્તાન-સત્તાવાર સાઇટ બિનસત્તાવાર ફૈસલાબાદ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક વેબસાઇટ પંજાબમાં હવાઇમથક હવાઇમથક, પાકિસ્તાનમાં પાકિસ્તાન આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક ફૈસલાબાદમાં પરિવહન હવાઇમથક