Certified pre-owned
પ્રમાણિત પૂર્વ માલિકીની કાર અથવા સીપીઓ એ વપરાયેલી કારનો એક પ્રકાર છે. તેનો ઉપયોગ બંદૂકો અને ફોનના સંદર્ભમાં પણ થાય છે. "સર્ટિફાઇડ પ્રી-ઓન્ડ" શબ્દની કલ્પના કોર્પોરેશનો દ્વારા 'વપરાયેલ' તરીકે માર્કેટિંગ ઉત્પાદનો માટે વધુ અનુકૂળ વિકલ્પ શોધવા માટે કરવામાં આવી હતી, જે ગ્રાહકોને સંભવિત ખરીદીઓ પર 'વપરાયેલી' વસ્તુઓ સાથે સંકળાયેલા તેમના જ્ઞાનાત્મક પૂર્વગ્રહને લાદવાનું કારણ બને છે. વપરાયેલી વસ્તુ અને પ્રમાણિત પૂર્વ માલિકીની વસ્તુ વચ્ચે શું તફાવત છે તે અંગે કોઈ તફાવત અથવા ધોરણ નથી, સિવાય કે તે સૂચિત કરે છે કે પ્રમાણિત પૂર્વ માલિકીનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે અને કાર્યરત હોવાની પુષ્ટિ કરવામાં આવી છે. નિરીક્ષણ, નવીનીકરણ, કામગીરીનું પ્રમાણપત્ર અને અન્ય પદ્ધતિઓ કેટલીકવાર કંપનીઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે, પરંતુ જે પ્રમાણિત પૂર્વ માલિકીની છે અને જેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે તેનાથી શું અલગ પાડે છે તે માટે કોઈ ધોરણ નથી. પ્રમાણિત પૂર્વ માલિકીના વાહનો મોડું મોડેલ હોઈ શકે છે, જે ઉત્પાદક અથવા અન્ય પ્રમાણિત અધિકારી દ્વારા નિરીક્ષણ, નવીનીકરણ અને પ્રમાણિત કરીને અન્ય વપરાયેલી કારથી અલગ હોઈ શકે છે. તેમાં સામાન્ય રીતે વિસ્તૃત વોરંટી, વિશેષ ધિરાણ અને વધારાના લાભોનો પણ સમાવેશ થાય છે. લક્ઝરી માર્કસ લેક્સસ પછી તરત જ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 1990ના દાયકામાં પ્રમાણિત પૂર્વ-માલિકીના કાર્યક્રમો બનાવનાર પ્રથમ કંપનીઓમાં સામેલ હતી. જેને પ્રમાણિત પૂર્વ માલિકી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે તેમાં ભિન્નતા છે, તેથી તફાવત મહત્વપૂર્ણ છે. ઉત્પાદક (અથવા "ફેક્ટરી") પ્રમાણિત પૂર્વ માલિકીના વાહનો માત્ર તે ચોક્કસ ફ્રેન્ચાઇઝીમાં વિશેષતા ધરાવતા અધિકૃત ડીલરો પાસે વેચવામાં આવે છે. ફેક્ટરી પ્રમાણિત પૂર્વ માલિકીની કાર સામાન્ય રીતે પાંચ વર્ષ જૂની અથવા નવી હોય છે અને 80,000 માઈલથી ઓછી હોય છે. તેઓ ઘણીવાર સ્વતંત્ર સત્તાવાળાઓ દ્વારા પ્રમાણિત વાહનો કરતાં વધુ ખર્ચાળ હોય છે, અને બિન-પ્રમાણિત વપરાયેલ વાહન કરતાં વધુ ખર્ચાળ હોય છે. સ્વતંત્ર કાર્યક્રમો સારા મૂલ્ય અને ઓઇએમ કાર્યક્રમના વિકલ્પનું પ્રતિનિધિત્વ કરી શકે છે. સ્વતંત્ર લોકો વાહનને ઓઇએમ કરતાં ઊંચા ધોરણમાં રાખી શકે છે, અથવા તેમની તપાસમાં ઓછું કડક હોઈ શકે છે. સ્વતંત્ર બ્રાન્ડ્સમાં રાષ્ટ્રીય વાહન પ્રમાણપત્ર કાર્યક્રમ, કારમાર્ક અને અન્ય બ્રાન્ડ્સનો સમાવેશ થાય છે. વિક્રેતા-પ્રમાણિત કાર્યક્રમો ત્રીજી શ્રેણીનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, કારણ કે તેમને ઘણીવાર પ્રમાણિત પૂર્વ-માલિકી તરીકે પ્રોત્સાહન આપવામાં આવે છે. આ વાહનોની સામાન્ય રીતે ડીલરશિપની બહારના કોઈ દ્વારા તપાસ કરવામાં આવતી નથી, પરંતુ સામાન્ય રીતે ગ્રાહકને થોડી સુરક્ષા પ્રદાન કરવા માટે વોરંટી અથવા વિસ્તૃત સેવા કરાર હોય છે. કોઈપણ પ્રમાણિત પૂર્વ માલિકીના કાર્યક્રમ સાથે, વાસ્તવિક નિરીક્ષણ અને પુનઃસ્થાપન સમારકામ કોણ કરે છે તે નોંધપાત્ર હોઈ શકે છે. ઓ. ઈ. એમ. અને વેપારી-પ્રમાણિત કાર્યક્રમ વાહનો બંનેની સામાન્ય રીતે વેચાણ વેપારીના કર્મચારીઓ દ્વારા તપાસ કરવામાં આવે છે-ધારવામાં આવે તે પ્રમાણે ઉત્પાદક દ્વારા નહીં. નિષ્પક્ષતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે અપક્ષ નિઃસ્વાર્થ તૃતીય-પક્ષ નિરીક્ષકની નિમણૂક કરી શકે છે, અથવા વેપારીને તેમના પોતાના વાહનોનું નિરીક્ષણ કરવાની મંજૂરી આપી શકે છે. કારણ કે વોરંટી, વાહન નિરીક્ષણ બિંદુઓ અને અન્ય કાર્યક્રમ ઘટકો અલગ અલગ હશે, સંભવિત ખરીદદારો તેમની જરૂરિયાતો અને અપેક્ષાઓનું શ્રેષ્ઠ પ્રતિનિધિત્વ કરે છે તે નક્કી કરવા માટે કાર્યક્રમોની સરખામણી કરીને, તેમના માટે સીપીઓને શું વ્યાખ્યાયિત કરે છે તે નક્કી કરવા માટે સમજદાર રહેશે. વપરાયેલ વાહન પ્રમાણપત્ર એ વોરંટી કંપનીને પ્રમાણિત કરવાની પ્રક્રિયા છે કે વાહનમાં કોઈ સમસ્યા નથી. આ એક એવી પ્રક્રિયા છે જે કાર ડીલરશિપ લગભગ 50 વર્ષથી કરી રહી છે. 1990ના દાયકામાં ઉત્પાદકોએ જાહેરાતમાં "પ્રમાણિત વાહન" શબ્દનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. પ્રમાણિત કાર સાથે જોડાયેલી વોરંટી એ જ વિસ્તૃત વોરંટી છે જે ડીલરોએ વેચાણ સમયે ફાઇનાન્સ ઓફિસમાં ગ્રાહકોને ઓફર કરી છે. પ્રવેશની ટકાવારી ઓછી હતી તેથી અંતિમ ખરીદદારને નિર્ણય લેવાની પ્રક્રિયામાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યો હતો અને વોરંટી સેવા વિભાગમાંથી વપરાયેલી કાર વિભાગને "વપરાયેલી કાર ચેક આઉટ અથવા પ્રમાણપત્ર" દ્વારા વેચવામાં આવી હતી. કાર્કેનન, ઓટોમોટિવ ઇન્સ્પેક્શન અને કન્સલ્ટિંગ કંપની નોટ્સ રેફરન્સ વેસ્ટવેઝ, નવેમ્બર/ડિસેમ્બર 2005, પૃષ્ઠ 48, પીટર બોહર દ્વારા "ઓટોમોટિવ ઓવરડ્રાઇવ" કોલમ, "આલ્ફાબેટ સૂપ", વપરાયેલ કાર બજાર પણ જુઓ.