Scimitar propeller
સ્કિમિટર પ્રોપેલર એ એક પ્રકારનો પ્રોપેલર છે જે વક્ર બ્લેડ ધરાવે છે અને તેની આગળની ધાર પર સ્વીપ વધે છે. તેમનું નામ સ્કિમિટર્સના વક્ર બ્લેડ સાથે તેમની દ્રશ્ય સમાનતા પરથી લેવામાં આવ્યું છે. 1900 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, ફ્રેન્ચ એરોનોટિકલ શોધક લુસિએન ચૌવિઅર દ્વારા સ્થાપિત અને તેમની સિમિટર આકારની ઇન્ટિગ્રેલ પ્રોપેલર ડિઝાઇન સાથેની તેમની વ્યાવસાયિક સફળતા, તેઓ લેમિનેટેડ લાકડામાંથી બનાવવામાં આવ્યા હતા. હળવા વજન અને કાર્યક્ષમ વાયુગતિશાસ્ત્રનું સંયોજન વધુ શક્તિ અને ઘટાડેલા અવાજમાં પરિણમે છે. તરંગ ખેંચાણ તરીકે ઓળખાતી અસરને કારણે તમામ પ્રોપેલર્સ ઊંચી પરિભ્રમણ ઝડપે કાર્યક્ષમતા ગુમાવે છે, જે એરફોઇલ સુપરસોનિક ઝડપે પહોંચે ત્યારે થાય છે. ખેંચાણનું આ શક્તિશાળી સ્વરૂપ ઊંચી પરિભ્રમણ ઝડપે પ્રોપેલરની કાર્યક્ષમતાને ઘટાડે છે, જે બદલામાં, વિમાનના એન્જિનમાંથી પાવર ટ્રાન્સમિશનને ઘટાડે છે. પ્રોપેલરના કિસ્સામાં, આ અસર ત્યારે થઈ શકે છે જ્યારે પ્રોપેલર એટલી ઝડપથી વળે છે કે બ્લેડની ટીપ્સ અવાજની ઝડપે પહોંચે છે, પછી ભલે પ્લેન પોતે આગળ ન વધી રહ્યું હોય. તરંગ ખેંચાણ ઉચ્ચ રેખીય વિમાનની ઝડપે પણ થાય છે. હાઈ-સ્પીડ એરક્રાફ્ટમાં સ્વેપ્ટ પાંખોને સંચાલિત કરતા સમાન સિદ્ધાંતો અનુસાર, પ્રોપેલર બ્લેડને તરંગ ખેંચાણને ઘટાડવા માટે પાછા ફેરવી શકાય છે, આમ તેમને ઉચ્ચ પરિભ્રમણ ઝડપે કાર્યક્ષમ રહેવાની મંજૂરી આપે છે. પ્રોપેલરનો ઇનબોર્ડ ભાગ ટોચની સરખામણીમાં ધીમો પરિભ્રમણ વેગ ધરાવતો હોવાથી, બ્લેડ ધીમે ધીમે પ્રોપેલર હબથી ટોચની તરફ વધુ વહે છે, જે તેના લાક્ષણિક આકારને જન્મ આપે છે. 1 9 40 ના દાયકામાં, એન. એ. સી. એ. એ હાઇ-સ્પીડ પ્રોપેલર સંચાલિત વિમાનોમાં ઉપયોગ માટે સ્વેપ્ટ પ્રોપેલર્સનું સંશોધન શરૂ કર્યું. સ્કિમિટર પ્રોપેલરનો આધુનિક ઉપયોગ ટર્બોપ્રોપ અને પ્રોપફેન એન્જિનની આસપાસ કેન્દ્રિત છે. પ્રોપલ્શનના આ સ્વરૂપો ટ્રાન્સસોનિક અથવા સુપરસોનિક રોટેશનલ ઝડપે પ્રોપેલર ચલાવવા માટે સક્ષમ હોવાથી, તેમજ વિમાનને સમાન રીતે ઊંચી ઝડપે આગળ વધારવા માટે સક્ષમ હોવાથી, ઉચ્ચ એરોડાયનેમિક કાર્યક્ષમતા હાંસલ કરવા માટે તરંગ ખેંચાણનું શમન એ એક મહત્વપૂર્ણ વિચારણા છે. આધુનિક સ્ટ્રેટ-બ્લેડેડ પ્રોપેલર્સની જેમ, સ્કિમિટર પ્રોપેલર્સ ઘણીવાર કાર્યક્ષમતામાં વધુ વધારો કરવા માટે હળવા વજનની સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે. પ્રોપફેન એન્જિનોનો હેતુ સમકાલીન ટર્બોફેન એન્જિનની તુલનામાં બળતણ અર્થતંત્રમાં નોંધપાત્ર સુધારાઓ પહોંચાડવાનો હતો અને તેમાં તેઓ સફળ થયા હતા. સુધારેલા ડીસી-9 પર સ્થિર અને હવાના પરીક્ષણોમાં, પ્રોપફાન્સમાં 30 ટકા સુધારો થયો હતો. આ કાર્યક્ષમતા કિંમત પર આવે છે, કારણ કે પ્રોપફેન સાથેની એક મોટી સમસ્યા ઘોંઘાટ છે, ખાસ કરીને એવા યુગમાં જ્યાં વિમાનને પ્રમાણપત્ર માટે વધુને વધુ કડક ઇએએસએ અને એફએએ ઘોંઘાટ આવશ્યકતાઓનું પાલન કરવું જરૂરી છે. પ્રોપફાન્સમાં ઘણીવાર સ્કિમિટર બ્લેડ હોય છે કારણ કે તેઓ સામાન્ય રીતે ઊંચી પરિભ્રમણ ઝડપે કામ કરે છે. સંદર્ભ પ્રોપેલર્સ