R A Lister and Company
આર એ લિસ્ટર એન્ડ કંપનીની સ્થાપના 1867માં ઇંગ્લેન્ડના ગ્લૂસ્ટરશાયરના ડર્સલીમાં સર રોબર્ટ એશ્ટન લિસ્ટર (1845-1929) દ્વારા કૃષિ મશીનરીનું ઉત્પાદન કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. ઇતિહાસ 1867-1906: પાયો અને વિકાસ આર. એ. લિસ્ટર એન્ડ કંપનીના સ્થાપક રોબર્ટ એશ્ટન લિસ્ટર હતા, જેનો જન્મ 1845માં થયો હતો. તેમણે 1867ના પેરિસ પ્રદર્શનમાં પરિવારના ઉત્પાદનોના પ્રદર્શનનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, પરંતુ પરત ફર્યા બાદ તેઓ તેમના પિતા સાથે તૂટી પડ્યા હતા અને તે જ વર્ષે તેમણે કૃષિ મશીનરીના ઉત્પાદન માટે ડર્સલીમાં હોવર્ડ્સ લોઅર મિલ, વોટર સ્ટ્રીટમાં R.A.Lister અને કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. 1889માં રોબર્ટે ડેનિશ ઇજનેર મિકેલ પેડરસનના નવા ક્રીમ વિભાજકના ઉત્પાદન અને વેચાણના યુકેના અધિકારો હસ્તગત કર્યા હતા, જે કાંતતા કેન્દ્રત્યાગી વિભાજક દ્વારા મશીનને સતત ઝડપે ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે અને તેથી ક્રીમની નિયમિત સુસંગતતા બનાવે છે. યુકે અને બ્રિટીશ સામ્રાજ્યમાં "ધ એલેક્ઝાન્ડ્રા ક્રીમ સેપરેટર" તરીકે વેચાતી, તેની સફળતાને પરિણામે પેડરસન ડર્સલી તરફ વળ્યા. 1899માં તેમણે એશ્ટન લિસ્ટર સાથે મળીને ડર્સલી પેડરસન સાયકલ કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. રોબર્ટ પશ્ચિમ કેનેડામાં વ્યવસાયના પ્રણેતા હતા, અને ઘોડાની બગ્ગી દ્વારા કરવામાં આવેલી મુસાફરીમાં આલ્બર્ટાના મેદાનો પર તે પ્રદેશમાં પ્રથમ ક્રીમ વિભાજક લીધો હતો. 1900ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં, આર. એ. લિસ્ટર્સે પેડરસનના ક્રીમ વિભાજકને ફરીથી ડિઝાઇન કર્યું હતું, ઘેટાં કાપવાની મશીનરીની તેની લાઇનને વિસ્તૃત કરી હતી, દૂધના મંથન અને માખણ માટે લાકડાના બેરલનું ઉત્પાદન કરી રહ્યું હતું, અને ઓફ-કટ્સમાંથી લાકડા આધારિત બગીચાના ફર્નિચરની સફળ લાઇન વિકસાવી હતી. 1907-1928: પેટ્રોલ એન્જિન 1909માં કંપનીએ લંડન સ્થિત એફ. સી. પેઢી પાસેથી ઉત્પાદનના અધિકારો મેળવ્યા હતા. સાઉથવેલ એન્ડ કંપનીને પેટ્રોલ-સંચાલિત એન્જિનની તેમની ડિઝાઇન માટે (યુ. એસ. સ્થિત સ્ટોવર મેન્યુફેક્ચરિંગ એન્ડ એન્જિન કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવેલા આયાતી એન્જિનની શ્રેણીની ડિઝાઇનમાંથી મેળવેલ). પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, કારખાનું સંપૂર્ણપણે યુદ્ધ વિભાગના ઉત્પાદન, પેટ્રોલ એન્જિન, લાઇટિંગ સેટ અને યુદ્ધસામગ્રીના ઉત્પાદન પર કેન્દ્રિત હતું. ઘણા પુરુષો આગળ નીકળી ગયા, એટલે કે કાર્યબળનો મોટો હિસ્સો મહિલાઓનો હતો. યુદ્ધ પછી, સર રોબર્ટ લિસ્ટર નિવૃત્ત થયા અને ડર્સલીનું સંચાલન તેમના પૌત્રો (ચાર્લ્સ એશ્ટન લિસ્ટર સીબીઈના પુત્રો) રોબર્ટ, ફ્રેન્ક, પર્સી અને જ્યોર્જને એ. ઈ. મેલરપ સાથે સોંપી દીધું. ચાર્લ્સ એશ્ટન લિસ્ટરે ઉત્તર અમેરિકામાં કંપનીના વ્યવસાયનું સંચાલન કર્યું હતું અને તે કેનેડામાં સ્થિત હતો. જ્યોર્જ ઘરના વેચાણનું સંચાલન કરતા હતા અને ફ્રેન્ક ખરીદીનો હવાલો સંભાળતા હતા, જ્યારે સેસિલની સ્પષ્ટ રીતે વ્યાખ્યાયિત ભૂમિકા નહોતી, અને રોબર્ટ સૌથી મોટા હોવા છતાં, તે પર્સી (બાદમાં સર પર્સી) હતા જેમણે અત્યાર સુધીમાં સૌથી વધુ નોંધપાત્ર અસર કરી હતી. વિદેશી સ્પર્ધા વિકસાવવાનો અર્થ એ હતો કે દૂધના મંથન અને બેરલનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું હતું અને સેકન્ડ હેન્ડ ભૂતપૂર્વ લશ્કરી એન્જિન અને લાઇટિંગ સેટના વધુ પડતા પુરવઠાને કારણે કંપનીના નફામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો હતો. આખરે કંપનીને પર્સીના નિયંત્રણ હેઠળ ફેરવવામાં આવી હતી, જેને 1926માં લિસ્ટર ઓટો-ટ્રકની રજૂઆત દ્વારા મદદ મળી હતી, જેનો ઉપયોગ વિશ્વભરમાં ફેક્ટરીઓ, રેલ્વે સ્ટેશનો અને ગોદીઓની આસપાસ માલસામાનની હેરફેર માટે થતો હતો; ઉત્પાદન 1973 સુધી ચાલુ રહ્યું હતું. મેનેજિંગ ડિરેક્ટર તરીકે પર્સીએ 1920 અને 1930ના દાયકામાં નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ અને સમૃદ્ધિના સમયગાળા દરમિયાન પેઢીનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. 1926 સુધીમાં કાર્યબળ લગભગ 2000 હતું અને ઝડપથી વધી રહ્યું હતું; કંપનીએ 24 કલાકની ઉત્પાદન કામગીરી ચલાવી હતી, તેના ઉત્પાદનોની શ્રેણીનું વિસ્તરણ કર્યું હતું અને યુકેના આશરે 6000 ગ્રાહકો અને વિશ્વભરમાં ઘણા લોકોને છૂટક વેપારીઓનો પુરવઠો પૂરો પાડ્યો હતો. ખાસ કરીને ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડમાં છૂટક આવક સારી હતી, જ્યાં ઘેટાં કાપવાના સાધનોની ખૂબ માંગ હતી. 1929-1945: ડીઝલ એન્જિન 1929 માં, સર રોબર્ટ 84 વર્ષની વયે મૃત્યુ પામ્યા હતા, અને તે જ વર્ષે લિસ્ટરની પોતાની ડિઝાઇન "CS" (કોલ્ડ સ્ટાર્ટ) ડીઝલ એન્જિનની પ્રથમ રચના કરવામાં આવી હતી. એક સિલિન્ડર અને ઉત્પાદન સાથે, તે લિસ્ટર 9-1 તરીકે જાણીતું બન્યું. 1930માં 5-1,10-2,18-2 અને 38-4,1931માં 27-3 અને 1933માં 3-1, CD અને CE દ્વારા ઝડપથી અનુસરવામાં આવ્યું હતું. લિસ્ટર એન્જિન પરંપરાગત રીતે બ્રુન્સવિક ગ્રીનની મધ્ય-શ્રેણીની છાયામાં રંગવામાં આવતા હતા, જેનો ઉપયોગ આજે પણ લિસ્ટર પેટર દ્વારા કરવામાં આવે છે. સીએસ એ ધીમું ચાલતું (600 આરપીએમ) વિશ્વસનીય એન્જિન છે, જે ઇલેક્ટ્રિક જનરેટર અથવા સિંચાઈ પંપ ચલાવવા માટે યોગ્ય છે. સીએસ પ્રકારનાં એન્જિનોએ લાંબા આયુષ્ય અને વિશ્વસનીયતા માટે પ્રતિષ્ઠા મેળવી, ખાસ કરીને કોમનવેલ્થ દેશોમાં, જ્યાં તેમની વ્યાપક નિકાસ કરવામાં આવતી હતી. કેટલાક સી. એસ. એન્જિન દાયકાઓ સુધી કૃષિ, ઔદ્યોગિક અને વિદ્યુત ઉપયોગોમાં વ્યવહારીક રીતે સતત ચાલતા રહ્યા. 1936 સુધીમાં લિસ્ટર 80 વિવિધ કદ અને પ્રકારનાં ડીઝલ અને પેટ્રોલ મોડેલોની શ્રેણીમાં 600 એન્જિનનું ઉત્પાદન કરી રહ્યું હતું, જેમાંથી મોટાભાગના 1.5 થી 3 એચપી જેટલા નાના હતા. આ એકલા ખરીદી શકાય છે (ઘણા બાંધકામ ઉદ્યોગમાં ઉપયોગમાં લેવાતા હતા), અથવા પંપ, મંથન, ક્રીમ વિભાજક, ઓટોટ્રક, ઉત્પાદન પ્લાન્ટ અને ઘેટાં કાપવાના સાધનોની પૂરક શ્રેણીને શક્તિ આપી શકાય છે. બ્રાન્ડેડ વુડવેર વર્ક્સ સુશોભન ટબ, બગીચાની બેઠકો અને અન્ય સુશોભન બગીચાના ફર્નિચરનું ઉત્પાદન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. કંપનીનું મુખ્ય મથક 16મી સદીની શરૂઆતમાં ડર્સલીમાં પ્રાયરી બિલ્ડિંગમાં હતું. નજીકની ખીણમાં એક ફાઉન્ડ્રી સ્થિત હતી, જેમાં એન્જિનના ઉત્પાદન માટે જરૂરી સંખ્યાબંધ અન્ય વર્કશોપ અને મશીનિંગ શોપ, કેપસ્ટન લેથ શોપ, એન્જિન એસેમ્બલી લાઇન્સ અને કૂપર્સની દુકાન સહિત અન્ય વિવિધ ઉત્પાદનો ઓફર કરવામાં આવતા હતા. ઘણા માલસામાન નજીકના ડર્સલી રેલ્વે સ્ટેશનમાંથી મોકલવામાં આવતા હતા, જે લિસ્ટર પાસેથી લીઝ પર લીધેલી જમીન પર સ્થિત હતું. 1920 ના દાયકાના અંતમાં સર રોબર્ટ અને ચાર્લ્સ એશ્ટન લિસ્ટર મહામંદી દરમિયાન અમેરિકન અને કેનેડાના ખેડૂતો દ્વારા કરવામાં આવેલા ખરાબ દેવાની ચૂકવણી મેળવવાના પ્રયાસ માટે જવાબદાર હતા. તેમની દુર્દશા પ્રત્યે સહાનુભૂતિ ધરાવતા ચાર્લ્સે સર રોબર્ટને સૂચવ્યું કે લિસ્ટર્સે તેમના નાણાં માટે બેંકો પર દાવો કરવો જોઈએ. સર રોબર્ટ પ્રભાવિત ન થયા. જો કે, ચાર્લ્સ કેનેડામાં જ રહ્યા જ્યાં તેમણે લિસ્ટર્સ માટે ઉત્તર અમેરિકાના વ્યવસાયનું નિર્માણ કર્યું તેમજ પોતાની રીતે અન્ય વ્યવસાયિક તકોને આગળ ધપાવી. તેઓ 1936ની આસપાસ તેમની બીજી પત્ની ડોરિસ એલેનોર અને ચાર નવા પુત્રો, ચાર્લ્સ ઓવેન, જ્હોન, ફ્રેડરિક વિલિયમ અને જેમ્સ હ્યુગ સાથે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. લિસ્ટર્સનો બહુમતી હિસ્સો હોવા છતાં કંપનીનું સંચાલન સર પર્સીની આગેવાની હેઠળના તેમના પ્રથમ પરિવારના હાથમાં છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. ઉત્તર અમેરિકા જતાં પહેલાં ચાર્લ્સ તે દેશના અતિશય ફુગાવાના સમયગાળા દરમિયાન જર્મનીમાં આર. એ. લિસ્ટર માટે ખરાબ દેવું મેળવવા માટે જવાબદાર હતા. વ્યવહારવાદી ચાર્લ્સ હંમેશા તેના મૂલ્યના 40 ટકા ગુણના દરે દેવું ચુકવતા હતા. ચૂકવણી કરેલા ભંડોળના મૂલ્યને સુરક્ષિત રાખવાનો પ્રયાસ કરવા માટે તેમણે જર્મન મિલકતમાં રોકાણ કર્યું હતું, જેમાં બાવેરિયામાં શંકાસ્પદ પ્રતિષ્ઠિત હોટલનો સમાવેશ થાય છે. ચાર્લ્સે પ્રત્યક્ષ રીતે નાઝી પક્ષનો ઉદય જોયો અને જર્મનીમાં કંપનીની સંપત્તિનો ઉપયોગ અધિકારીઓને લાંચ આપીને જર્મની અને ઑસ્ટ્રિયાથી યહૂદી પરિવારોને બચાવવાનો પ્રયાસ કરનારાઓને મદદ કરવા માટે કર્યો. ચાર્લ્સને વિયેનામાં બે યહુદી દીકરીઓ હતી જેમને તેઓ બચાવી શક્યા ન હતા. જો કે, 1939 માં ઇંગ્લેન્ડ પાછા ફર્યા બાદ તેઓ તેમના બીજા પરિવારની ઑસ્ટ્રિયન ગવર્નેસ (મિસ સિમ્પકિસ) ને ખંડમાં લાવી શક્યા હતા. તેણે અને પરિવારના બાકીના સભ્યોએ તેણીની સુટકેસમાં કપડાં ભરી દીધા હતા જેમાં તેઓએ મોટી માત્રામાં રોકડ ભરી હતી. આ મિશન સફળ સાબિત થયું અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પહેલા બધા ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા. આર્થિક નાણાકીય કટોકટીનો સામનો કરીને અને તેની અગાઉની ઘણી સફળતાઓને આગળ ધપાવીને, 1930ના દાયકા દરમિયાન લિસ્ટર્સનો વિકાસ થતો રહ્યો હતો. લિસ્ટર પરિવાર, કેડબરી પરિવાર અથવા યોર્કના ટેરી પરિવાર જેટલો અત્યંત ધાર્મિક ન હોવા છતાં, નિયમિત કંપની-વ્યાપી પર્યટન દ્વારા તેમના કામદારોની જીવનશૈલીને પૂરક બનાવી હતી. આ પેઢી 1930ના દાયકામાં નફાકારક હતી, અને શહેર-વ્યાપી તબીબી સેવાઓ અને એક સામાજિક ક્લબ પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ હતી, જે હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે. સૌથી સફળ લિસ્ટર એન્જિન ડી-પ્રકારનું એન્જિન હતું, જે 1931થી રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેની મોટાભાગની આવૃત્તિઓને 700 આર. પી. એમ. પર 1.5 હોર્સ પાવરનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. 1964 સુધી 250,000 થી વધુ 'ડી' એન્જિન બનાવવામાં આવ્યા હતા. તેનો ઉપયોગ પંપીંગ અને નાના પાયે વીજળી ઉત્પાદન જેવા વિવિધ પ્રકારના પ્રકાશ કાર્યો માટે થતો હતો. લિસ્ટર 'ડી' હજુ પણ યુકેમાં સૌથી વધુ જોવા મળતા વિન્ટેજ સ્થિર એન્જિનમાંનું એક છે. ઘણા પ્રારંભિક ડમ્પરમાં હેન્ડ-ક્રેન્ક લિસ્ટર ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ થતો હતો. લિસ્ટરે 1937માં લિસ્ટર બ્લેકસ્ટોનની રચના કરવા માટે બ્લેકસ્ટોન એન્ડ કંપનીનો હવાલો સંભાળ્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતમાં કારખાનું યુદ્ધના ઉત્પાદનમાં પાછું ફર્યું હતું, જેમાં એન્જિન, લાઇટિંગ સેટ, કૃષિ સાધનો અને શેલ કેસનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. એચ. એમ. ક્વીન મેરી, જેમણે મોટાભાગનું યુદ્ધ નજીકના બેડમિન્ટન હાઉસમાં વિતાવ્યું હતું, તેમણે 1940માં કારખાનાનો પ્રવાસ કર્યો હતો અને લિસ્ટરે નિમ્પ્સફિલ્ડ (1942), વોટન-અંડર-એજ (1943) અને સિન્ડરફોર્ડ (1944) માં ઘટકો અને પેટા-એસેમ્બલી પ્લાન્ટ ખોલીને યુદ્ધનું ઉત્પાદન વધાર્યું હતું. 1946-1965: બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, લિસ્ટરે એડમિરલ્ટી પાસેથી સ્વિન્ડનની મરીન માઉન્ટિંગ્સ ખરીદી હતી, જે 1963 સુધી ડી પ્રકારનાં ઉત્પાદનનું ઘર બની ગયું હતું, જ્યારે એસ. આર. શ્રેણી તેની મુખ્ય પેદાશ બની હતી, જેમાં 1-4 સિલિન્ડર આવૃત્તિઓમાં એસ. એલ. અને એલ. ડી. મોડેલો સામેલ હતા. મરીન માઉન્ટિંગ્સ 19 માં બંધ કરવામાં આવી હતી? બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં બચી ગયા પછી, લિસ્ટરે ટકાઉ, વિશ્વસનીય ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા એન્જિન માટે તેની પ્રતિષ્ઠા અને જૂની સ્થાપિત પેઢી તરીકે તેની વંશાવલિથી લાભ મેળવવાનું ચાલુ રાખ્યું. જો કે, યુદ્ધ પછીના સમયગાળામાં મજૂર ખર્ચને કારણે 1920 અને 1930ના દાયકાની પરાકાષ્ઠાએ પાછા ફરવું અશક્ય બની ગયું હતું. પેટર અને વિદેશથી હરીફો સાથેની સ્પર્ધા પણ દલીલ કરવાના પરિબળો હતા, અને અન્ય દેશોમાં અનધિકૃત કોપીકેટ એન્જિન ("લિસ્ટરોઇડ્સ") નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. પીટર કરેલ બ્રાઉનનું સ્મોલક્રીપ ડે એ આધુનિક ઔદ્યોગિક જીવન પરનું અતિવાસ્તવવાદી વક્રોક્તિ છે. 1965ની નવલકથા ત્યારે લખવામાં આવી હતી જ્યારે લેખક આર. એ. લિસ્ટર એન્ડ કંપની, ડર્સલી ખાતે કામ કરતા હતા. 1967-1986: ખરીદી અને વિલિનીકરણ 1965માં ચાર્લ્સ એશ્ટન લિસ્ટર CBE (1871થી 1965) ના મૃત્યુ પછી, લિસ્ટરને હોકર સિડલી દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, જેમણે 1957માં તેના જૂના હરીફ પેટર ડીઝલને ખરીદ્યું હતું. 1966માં એક મોટું રોકાણ કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે તેમણે લેન્કેશાયરના વોકડેનમાં જૂનો ગ્રેશમ એન્ડ ક્રેવન પ્લાન્ટ પણ ખરીદ્યો હતો. આ પ્લાન્ટમાં લોખંડની મોટી ફાઉન્ડ્રી, પેટર્નની દુકાન અને મશીનની દુકાન હતી. અગાઉ પેટા-ઠેકેદારો પાસેથી ખરીદવામાં આવતા ડીઝલ એન્જિનના ભાગો પૂરા પાડવા માટે તેનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સિલિન્ડર હેડ, ક્રેન્કકેસ, ફ્લાયવ્હીલ, ગિયરકેસ અને મૂળ પ્લાન્ટ માટે નાના નાના ભાગો સામેલ છે. તેણે ભેજ નિષ્કર્ષણ એકમો અને ડીઝલ જનરેટરની એસ. આર. શ્રેણીને પણ એસેમ્બલ કરી હતી, જેમાં ડીઝલ એન્જિનની માંગમાં ઘટાડાને કારણે 1971માં બંધ ન થાય ત્યાં સુધી 200-250 કર્મચારીઓને રોજગારી આપવામાં આવી હતી. <6> 1986-2013: લિસ્ટર પેટર 1986માં હોકર સિડલીએ લિસ્ટર અને પેટરને ભેળવીને નવી કંપની, લિસ્ટર પેટર લિમિટેડની રચના કરી હતી. જો કે, 1990 ના દાયકાની બદલાયેલી આર્થિક પરિસ્થિતિ, એશિયાના તેમના મુખ્ય બજાર સાથે મળીને હવે પોતાને ઔદ્યોગિકરણ કરી રહ્યું છે અને ઘણી સસ્તી ઘણીવાર નકલ કરેલા ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરે છે, જેના કારણે બજારમાં ઝડપથી ઘટાડો થયો છે અને પરિણામે નફાના માર્જિનમાં ઘટાડો થયો છે. 1992માં, હોકર સિડલીને બીટીઆર પીએલસી દ્વારા £ 1.5bn માં હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. સંપાદનના વર્ષો પછી દેવાના બોજ હેઠળ, 1999માં બીટીઆર સીબે સાથે ભળી ગયું અને બીટીઆર સીબે પીએલસીની રચના કરી, જેનું નામ બદલીને ઇન્વેન્સિસ પીએલસી રાખવામાં આવ્યું. તૈયારીમાં, બીટીઆરએ સમીક્ષા કરી અને લિસ્ટર પેટર સહિત કોઈપણ પેટાકંપની કામગીરીને વેચવાનો નિર્ણય કર્યો. શીઅરિંગ અને એસેસરીઝનો વ્યવસાય મેનેજમેન્ટ બાયઆઉટને વેચવામાં આવ્યો હતો, મુખ્ય મોટા એન્જિન ઉત્પાદનો ડ્યુટ્ઝ એજી દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા, અને બાકી રહેલા નાના એન્જિનના વ્યવસાયને નફાકારક પેઢીમાં કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો અને 1996માં શ્રોડર્સ વેન્ચર કેપિટલને વેચવામાં આવ્યો હતો. 2000 માં, શ્રોડર્સ બહાર નીકળવા માંગતા હોવાથી, પેઢીને £ 13.5M વ્યવસ્થાપન ખરીદી દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, જે લિટલકોમ્બ, ડર્સલી ખાતેની મૂળ લિસ્ટર ફેક્ટરી સાઇટને દક્ષિણ પશ્ચિમ પ્રાદેશિક વિકાસ એજન્સીને વેચીને સક્ષમ કરવામાં આવી હતી. આ સમય સુધીમાં, મુખ્ય એન્જિન ઉત્પાદનો લુપ્ત થઈ ગયા હતા, અને કંપની 35 મિલિયન પાઉન્ડના ટર્નઓવર પર લગભગ 250 લોકોને રોજગારી આપી રહી હતી. ખર્ચ ઘટાડવાના પગલાંઓમાં 2001માં પુરસ્કાર વિજેતા ફાઉન્ડ્રીને બંધ કરવાનો સમાવેશ થાય છે, જે 1937માં ખોલવામાં આવી ત્યારે યુરોપમાં સૌથી અદ્યતન હતી. 21મી સદીના પ્રારંભિક વર્ષોમાં, નાના, ટકાઉ, વિશ્વસનીય ઔદ્યોગિક અને દરિયાઈ એન્જિન મુખ્ય બની રહ્યા હતા, ખાસ કરીને આલ્ફા વોટર-કૂલ્ડ ઔદ્યોગિક અને દરિયાઈ એન્જિન (2,3 અથવા 4 સિલિન્ડર) અને "ટી" એર-કૂલ્ડ શ્રેણી (1,2 અથવા 3 સિલિન્ડર). એન્જિન અને ડીઝલ જનરેટિંગ સેટને મૂળ ડર્સલી સાઇટ પર ફેક્ટરીમાંથી એસેમ્બલ અને વેચવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, જેમાં વધુ શક્તિશાળી એન્જિન અને જનરેટિંગ સેટ સ્પષ્ટીકરણોની વિશાળ શ્રેણીનો સમાવેશ કરવા માટે ઉત્પાદન શ્રેણીનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 2007માં એક નવું હેવી-ડ્યુટી એન્જિન, ઓએમઇજીએ, જે 268 કેડબલ્યુ સુધીનું પ્રદાન કરે છે, તે કંપનીની ઉત્પાદન શ્રેણીમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. 2014: સ્થળાંતર વેચાણમાં ઘટાડો ચાલુ રહ્યો, અને 2003 માં કંપની તેના વહીવટના પ્રથમ સમયગાળામાં આવી ગઈ. અન્ય એસ. ડબલ્યુ. આર. ડી. એ.-સમર્થિત વ્યવસ્થાપન ખરીદી દ્વારા બચાવવામાં આવેલી બીજી કંપની ફરીથી વહીવટમાં તૂટી પડતાં પહેલાં વધુ ત્રણ વર્ષ ટકી રહી હતી. આ પ્રસંગે, યુનાઈટેડ ધ યુનિયન દ્વારા કામદારોએ ડર્સલીમાં રહેવા માટે મતદાન કર્યું હતું, પરંતુ કંપનીનું નોંધાયેલું મુખ્ય મથક ગ્લુસેસ્ટરની દક્ષિણે હાર્ડવિકમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. એસ. ડબલ્યુ. આર. ડી. સી. એ પુનર્વિકાસ માટે મૂળ ફેક્ટરી સ્થળ નિષ્ણાત સેન્ટ મોડવેન પ્રોપર્ટીઝને વેચી દીધા પછી, શેષ ઇજનેરી જૂથે માર્ચ 2013 માં ડર્સલીથી સ્થળાંતર કરવાનો ઇરાદો જાહેર કર્યો હતો. પાનખર 2013 માં, કંપની વહીવટના ત્રીજા સમયગાળામાં આવી ગઈ. પૂર્વ-પેકેજ્ડ વહીવટ દ્વારા ઝડપથી બચાવવામાં આવ્યો-જે જરૂરી 250 રિડન્ડન્સી પેકેજોની ચૂકવણી કરવાની કંપનીની કાનૂની જવાબદારીઓને ટાળે છે, જે તેના બદલે સરકાર દ્વારા ચૂકવવામાં આવી હતી-ડર્સલી સાથે કંપનીનું જોડાણ એપ્રિલ 2014 માં સમાપ્ત થયું, જ્યારે એસેમ્બલી ઉત્પાદન હાર્ડવિકમાં ખસેડવામાં આવ્યું અને એસ્ટન ડાઉન ખાતેના ભૂતપૂર્વ રોયલ એર ફોર્સ હેંગરને પાર્ટ્સ સપ્લાય સ્ટોર. ડર્સલીમાં આવેલું લિસ્ટર હોલ થિયેટર અગાઉ પેઢીના સામાજિક કેન્દ્રનો ભાગ હતું. આર એ લિસ્ટરે ઘણા વર્ષો પહેલા તેના ઘણા જાણીતા મોડેલોનું ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું હોવા છતાં, આમાંના ઘણા એન્જિન આજે પણ સમગ્ર વિશ્વમાં ઉપયોગમાં છે. લિસ્ટર ટ્રકો અને ઔદ્યોગિક લોકોમોટિવ્સ લિસ્ટરે ફેક્ટરીઓની આસપાસ ઉપયોગ કરવા માટે તેમના એન્જિનથી સજ્જ હળવા ટ્રક પણ બનાવ્યા હતા. 1926 થી 1968 સુધી તેમણે હળવા નેરો ગેજ રેલ્વે એન્જિનોનું નિર્માણ કર્યું, જેનું વજન 1⁄2 ટન જેટલું ઓછું હતું, જેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે નાના ઈંટકામ અને પીટ બોગ પર થાય છે. લોકો ઘણીવાર બોડીવર્કના સંપૂર્ણ અભાવ દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવતા હતા; કેટલીકવાર તેમની પાસે ચાર ખૂણાના થાંભલાઓ દ્વારા સમર્થિત સંપૂર્ણ છતની વૈભવી હતી. સંદર્ભો વધુ વાંચન એજિંગ્ટન, ડી. ડબલ્યુ. 2004. ધ લિસ્ટર ડી સ્ટોરી 1926-1964. વિલ્ટશાયર યુકેઃ વિન્ટેજ રીપ્રિન્ટ સર્વિસીસ. એજિંગ્ટન, ડી. ડબલ્યુ. 2006. ધ લિસ્ટર સીએસ સ્ટોરીઃ લિસ્ટરની ડીઝલ એન્જિનની સૌથી જાણીતી શ્રેણી, 1929-1980 s ને આવરી લે છે. વિલ્ટશાયર યુકેઃ વિન્ટેજ રીપ્રિન્ટ સર્વિસીસ. એજિંગ્ટન, ડી. ડબલ્યુ. 2008. ધ લિસ્ટર એ એન્ડ બી સ્ટોરીઃ લિસ્ટરની કૃષિ પેટ્રોલ/કેરોસીન એન્જિનની લોકપ્રિય શ્રેણીને આવરી લે છે. વિલ્ટશાયર યુકેઃ વિન્ટેજ રીપ્રિન્ટ સર્વિસીસ. એજિંગ્ટન, ડી. ડબલ્યુ. 2012. લિસ્ટર એન્જિન પ્રકારો H થી R: લિસ્ટર પ્રકારો H, J, K, L, M, N, P, PE, Q અને R, 1909 થી 1940 સુધી આવરી લે છે. વિલ્ટશાયર યુકેઃ વિન્ટેજ રીપ્રિન્ટ સર્વિસીસ. ઇવાન્સ, ડી. ઇ. 1979. લિસ્ટરનું ધ ફર્સ્ટ હંડ્રેડ યર્સઃ એ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ ફર્મ આર. એ. લિસ્ટર એન્ડ કંપની ડર્સલી. યુકેઃ લિસ્ટર પેટર. પેટરસન, સ્ટીવન ડી. ટી. લિસ્ટર ડીના સિત્તેર વર્ષ, 1996, સ્વ પ્રકાશિત. પેટરસન, સ્ટીવન ડી. ટી. એ ગાઇડ ટુ ડેટિંગ એન્ડ રિસ્ટોરિંગ ધ લિસ્ટર ડી, 1997, સ્વ પ્રકાશિત. પેટરસન, સ્ટીવન ડી. ટી. લિસ્ટર ટાઇપ સી. એસ. ના સિત્તેર વર્ષ, લો સ્પીડ એન્જિન, 2000, સ્વ પ્રકાશિત. બાહ્ય કડીઓ લિસ્ટર-પેટર લિમિટેડ લિસ્ટરોઇડ ડીઝલ એન્જિન માહિતી લિસ્ટર એન્જિન ફોરમ એમ. પી. એસ. વિન્ટેજ ડીઝલ રિયલ ડીઝલ સ્લીમેન એન્ડ હોકેન લિસ્ટર, આર. એ. લિસ્ટર, આર. એ. લિસ્ટર, આર. એ. લિસ્ટર, આર. એ. લિસ્ટર, આર. એ. લિસ્ટર, આર. એ. લિસ્ટર, આર. એ. લિસ્ટર, આર. એ. મરીન એન્જિન ઉત્પાદકો ડીઝલ એન્જિન ઉત્પાદકો 1867 ઇંગ્લેન્ડમાં સંસ્થાઓ ડર્સલી