Budapest-Bamako
બુડાપેસ્ટ-બામાકો અથવા ગ્રેટ આફ્રિકન રન એ આફ્રિકામાં ચેરિટી કાર રેસ છે, અને વિશ્વની સૌથી મોટી કલાપ્રેમી રેલી છે. તે ડકાર રેલીનું ઓછા બજેટનું સંસ્કરણ છે, અને હંગેરીના બુડાપેસ્ટથી સહારા થઈને માલીના બામાકો સુધી જાય છે. તે હંગેરી, ઑસ્ટ્રિયા અથવા સ્લોવેનિયા, ઇટાલી, ફ્રાન્સ, સ્પેન, મોરોક્કો, પશ્ચિમી સહારા, મૌરિટાનિયા અને માલીમાંથી પસાર થાય છે. બુડાપેસ્ટ-બામાકો પેરિસ-ડકાર રેલીથી પ્રેરિત હતી. ત્યાં થોડા પ્રવેશ પ્રતિબંધો છેઃ જ્યાં સુધી વાહન શેરી કાયદેસર છે, તે ઇવેન્ટમાં જોડાઈ શકે છે. આ ઇવેન્ટ હંગેરિયન ઇન્ટરનેટ ઉદ્યોગસાહસિક અને ભૂતપૂર્વ રેડિયો શોક જોક એન્ડ્રુ જી. સ્ઝાબોના મગજની ઉપજ હતી, જે રેલીના ચાહકોને વધુ મોંઘી અને કડક ડકાર રેલીનો વિકલ્પ આપવા માંગતા હતા. ટ્યુનિશિયા, લિબિયા, નાઇજર, બુર્કિના ફાસો અને માલીમાં સહારામાંથી સીધી મુસાફરીની કલ્પના કર્યા પછી તેમણે આફ્રિકાના પશ્ચિમી કિનારે સુરક્ષિત અને વધુ મનોહર માર્ગ પસંદ કર્યો. 2005 26 ડિસેમ્બર 2005ના રોજ, બાવીસ ટીમો બુડાપેસ્ટ-બામાકોની ઉદ્ઘાટન દોડ માટે બુડાપેસ્ટના હોસોક ટેરેમાં ઊભી રહી હતી. બે અઠવાડિયા પછી બે સિવાયની તમામ ટીમો બામાકોના પ્લેસ ડેસ હીરોઝ (અંગ્રેજીમાં બંનેનો અર્થ હીરોઝ સ્ક્વેર થાય છે) માં પહોંચી હતી. 2007માં સોથી વધુ ટીમોએ આ સ્પર્ધામાં ભાગ લીધો હતો. તેમાંથી માત્ર દસ જ સમાપ્તિ રેખા પાર કરી શક્યા ન હતા. 2008 માં, 160 વાહનોમાં 400 થી વધુ લોકોએ ગ્રેટ આફ્રિકન રનમાં પ્રવેશ કર્યો. વધુ અસામાન્ય વાહનોમાં 1961 વેલોરેક્સ, એક ઇકારસ 435 કલાત્મક બસ, એક આઈસ્ક્રીમ ટ્રક, એક ડેસિયા, એક વાર્ટબર્ગ અને એક પોલિશ ફિયાટ 126નો સમાવેશ થાય છે. ડકાર રેલી રદ થયાના એક અઠવાડિયા પછી સુરક્ષાના ભય વચ્ચે 2008ની દોડ શરૂ થઈ હતી. મૌરિટાનિયામાં આતંકના ભયને ટાંકીને કેટલીક ફ્રેન્ચ અને સ્પેનિશ ટીમો બામાકોમાંથી બહાર નીકળી ગઈ હતી. આ દોડ થોડી સમસ્યાઓ સાથે પૂર્ણ થઈ હતી. મૌરિટાનિયાની સરકારે આ કાર્યક્રમની સુરક્ષા માટે હજારો લશ્કરી અને પોલીસ અધિકારીઓને નિયુક્ત કર્યા હતા. પ્રવાસની શ્રેણી અગાઉના વર્ષોની સરખામણીએ હળવી અને સરળ હતી. પ્રવાસન શ્રેણીની ટીમોએ મોરોક્કોમાં પ્લેનેટ ટેટૂઇન પર વાર્ષિક સ્ટાર વોર્સ થીમ પાર્ટી, ટ્રોપિક ઓફ કેન્સર પાર્ટી અથવા વર્જિન બીચ પર મૌરિટાનિયામાં બી2 બિગ બીચ પાર્ટી જેવી ઘટનાઓનો આનંદ માણ્યો, જેને બી2 બીચ નામ આપવામાં આવ્યું છે. 2009 માં, રેસિંગ અને પ્રવાસન વર્ગો સંપૂર્ણપણે અલગ કરવામાં આવ્યા હતા. આ રેસમાં વધુ માગણી ધરાવતો કોર્સ દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. ત્યાં વધુ કડક સમય નિયંત્રણો અને વધુ વ્યવહારદક્ષ ભૂ-પડકારો હતા. 2010 માં રેલીની 2010 ની આવૃત્તિ ચાર વખત બુડાપેસ્ટ-બામાકોના નિવૃત્ત સૈનિકો, એન્ડ્રાસ પોલગર અને તેમના ભાઈ તમાસ દ્વારા નિર્દેશિત કરવામાં આવી હતી. હંગેરીના વિદેશ મંત્રાલયે પોલ્ગર્સને મૌરિટાનિયામાં સંભવિત આતંકવાદી જોખમોની ચેતવણી આપ્યા પછી, શરૂઆતના 36 કલાકથી ઓછા સમયમાં, મૌરિટાનિયન અને માલી તબક્કાઓ રદ કરવામાં આવ્યા હતા. તે વર્ષે, રેલી અગાદિરમાં સમાપ્ત થઈ. સત્તાવાર સમાપ્તિ રેખામાં ફેરફારો છતાં 41 ટીમો અને 25 ટનથી વધુ સહાય 1 ફેબ્રુઆરી, 2010 ના રોજ ઘટના વિના બામાકો પહોંચ્યા. 2010 ની દોડ પછી, બુડાપેસ્ટ-બામાકોની સંસ્થા 2011 માં માલી પરત ફરવાના વચન સાથે કાર્યક્રમના સ્થાપકને પરત ફર્યા. 2011 2011 ની રેલી સફળતાપૂર્વક સમાપ્ત થઈ જ્યારે ટીમોએ રેલીની સૌથી મુશ્કેલ આવૃત્તિઓમાંથી એક પૂર્ણ કરી. તેના ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત રેલી સેનેગલમાંથી પસાર થઈ હતી. 160 ટીમોમાંથી માત્ર 125 ટીમો પૂર્ણ થઈ હતી અને 40 રેસ શ્રેણીની ટીમોમાંથી માત્ર 18 ટીમોએ અંતિમ રેખા પાર કરી હતી. 2012 માં, અંતિમ રેખા રાજધાની ગિની-બિસાઉ હતી. રેલીના ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત બમાકો અંતિમ તબક્કો ન હતો. ડ્રાઇવરોએ ફરી એકવાર સેનેગલમાંથી પસાર થવું પડ્યું. 2013 ના આયોજકોએ માલીમાં રાજકીય રીતે અનિશ્ચિત વર્ષ પછી ગિની-બિસાઉમાં સમાપ્તિ રેખા ખસેડી. હંગેરીની આતંકવાદ વિરોધી એજન્સીએ અપહરણની ધમકીને કારણે આયોજકોને રદ કરવા વિનંતી કરી હતી. 2013 ની રેલી કોઈ ઘટના વિના સમાપ્ત થઈ. 142 ટીમોમાંથી માત્ર 89 ટીમોએ અંતિમ સીમા પાર કરી હતી. 2014ની આવૃત્તિ શરૂ થવાના થોડા દિવસો પહેલા, આયોજક એન્ડ્રુ જી. સ્ઝાબોએ જાહેરાત કરી હતી કે 2015ની દોડ છેલ્લી બુડાપેસ્ટ-બામાકો હશે. માલી અને ગિની-બિસાઉમાં સતત ચાલી રહેલી રાજકીય અસ્થિરતા વચ્ચે, આ રેલી ગામ્બિયામાં સમાપ્ત થઈ. રાજધાની બંજુલે સમાપન સમારંભોનું આયોજન કર્યું હતું. 2014 ની રેલી કોઈ ઘટના વિના સમાપ્ત થઈ. 145 ટીમોમાંથી 105 ટીમોએ સમયસર રેસ પૂર્ણ કરી હતી. 2015 2015ની આવૃત્તિ શરૂ થયાના ત્રણ મહિના પહેલાં માલીમાં પ્રવાસન મંત્રાલયે માલીમાં વધુ બે રનના બદલામાં બુડાપેસ્ટ-બામાકોને સતત ટેકો આપવાનું સુનિશ્ચિત કર્યું હતું. આયોજકોએ જાહેરાત કરી હતી કે જો સુરક્ષાનું વાતાવરણ અનુકૂળ રહેશે તો આ રેલી 2016 અને 2017માં બામાકો પરત ફરશે. 2015 ની રેલી પશ્ચિમ આફ્રિકાના ઇબોલા કટોકટી 2014/15 વચ્ચે શરૂ થઈ હતી. રેલી શરૂ થયાના થોડા દિવસો પહેલા માલી ઇબોલા મુક્ત બન્યું હોવા છતાં, 2015 ની આવૃત્તિમાં રેકોર્ડ સંખ્યામાં રદ કરવામાં આવ્યા હતા. માલી સરકારના કેટલાક સભ્યોએ 1 ફેબ્રુઆરી, 2015ના રોજ બામાકોમાં રેલીનું સ્વાગત કર્યું હતું. રવાના થનારી 124 ટીમોમાંથી 102 માલી પહોંચી હતી. આ કાર્યક્રમ કોઈ ઘટના વિના યોજાયો હતો. આ સ્પર્ધા હંગેરિયન ગુમિસ એમ્બર ટીમે જીતી હતી. 2016 શરૂઆતના બે મહિના પહેલા, 20 નવેમ્બર, 2015ના રોજ ઇસ્લામિક આતંકવાદીઓએ માલીની એક હોટલમાં 170 લોકોને બંધક બનાવ્યા હતા. સહભાગીઓ માટે 2016ની દોડમાં તેમની ભાગીદારી રદ કરવા માટે આ ફરી એકવાર એક મજબૂત અવરોધ હતો. આયોજકો અને માલિયન સરકારે સુરક્ષામાં વધારો કર્યો હતો. મોટી સંખ્યામાં રદ, ભંગાણ અને સતત ભયને કારણે રેલીમાં પ્રવેશ કરનારી 120માંથી માત્ર 68 ટીમો જ પૂર્ણ થઈ શકી હતી. આ સ્પર્ધા હંગેરિયન, ગુમિસ એમ્બર ટીમે ફરીથી જીતી હતી. સુરક્ષાની ચિંતાઓ વચ્ચે, રેલીના આયોજકે જાહેરાત કરી હતી કે બુડાપેસ્ટ-બામાકો એક દ્વિવાર્ષિક કાર્યક્રમ બનશે. મધ્યવર્તી વર્ષો દરમિયાન ટીમ બામાકો-એડવેન્ચર્સ છત્ર પર શ્રેણીબદ્ધ રોડ રેલીઓ અને સાહસિક યાત્રાઓનું નિર્માણ કરશે. આવી પ્રથમ રેલી, બાજા 4000 ની જાહેરાત 2016 બુડાપેસ્ટ-બામાકોની શરૂઆત પહેલા કરવામાં આવી હતી. કેટલીક ટીમો બામાકો પહોંચ્યા પછી સ્વતંત્ર રીતે મુસાફરી કરવાનું ચાલુ રાખે છે, કાં તો યુરોપ અથવા આફ્રિકાના અન્ય સ્થળોએ પાછા ફરે છે. આફ્રિકામાં સંગઠનાત્મક જટિલતાઓ અને વ્યવસ્થા કરવામાં આવતી મુશ્કેલીઓને ટાંકીને આયોજકોએ જાન્યુઆરી 2016માં જાહેરાત કરી હતી કે હવેથી દર બીજા વર્ષે રેલી યોજવામાં આવશે. મધ્યવર્તી વર્ષો દરમિયાન તેઓ વિશ્વના અન્ય ભાગોમાં સમાન ચેરિટી રેલી, રોડ ટ્રીપ અથવા સામુદાયિક સાહસનું આયોજન કરશે. આવી પ્રથમ ઇવેન્ટ જાન્યુઆરી 2017માં મેક્સિકોના બાજા દ્વીપકલ્પમાં યોજવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. 2018 બુડાપેસ્ટ-બામાકોની બારમી આવૃત્તિ 12 જાન્યુઆરી, 2018ના રોજ શરૂ થઈ હતી. સુરક્ષાની ચિંતાઓને કારણે, આ વર્ષે ગંતવ્ય માલીમાં બામાકોને બદલે ગામ્બિયામાં બંજુલ હતું. ચાર દિવસીય સુપર મેરેથોન તબક્કા પહેલા બુડાપેસ્ટમાં પ્રારંભ સમારોહ માટે ટીમો કતારમાં ઊભી હતી, સમગ્ર યુરોપમાં પશ્ચિમમાં અને પછી મોરોક્કોના મિડેલ્ટમાં. આગામી 12 દિવસોમાં, ટીમો એટલાસ પર્વતોમાં બરફથી ઢંકાયેલા રસ્તાઓ, મોરોક્કોમાંથી પસાર થતા ખડકાળ રસ્તાઓ, મૌરિટાનિયામાં પવન અને રણની રેતી ચલાવશે, સેનેગલમાં ધૂળવાળા માર્ગોને વળાંક આપશે, 28 જાન્યુઆરીના રોજ બંજુલમાં અંતિમ રેખા સુધી પહોંચશે. આ સ્પર્ધા હમઝા પેટર, ફેલ્મેરી લેઝલો, નાગી ઝોલ્ટન અને હેક્ષ કાલમેનની Jatekshop.hu ટીમે નિસાન પેટ્રોલમાં જીતી હતી. કે. ટી. એમ. 640 રેલીમાં નેટવર્ક રેલી ટીમના હંગેરિયન વિક્ટર સોમોગીએ મોટરસાયકલ શ્રેણી જીતી હતી. આ દોડે સહારાને પાર કરનાર પ્રથમ ટેસ્લાને હોસ્ટ કર્યો હતો અને ચેરિટી મિશન ચાલુ રાખ્યું હતું, જેમાં સ્કૂલ બસ, સહાય, બહુવિધ વાહન દાન અને જાનજાનબુરેહ, ધ ગેમ્બિયાની બહારના ગામમાં કૂવો ખોદવામાં આવ્યો હતો. આ વર્ષે પણ એક ગંભીર માર્ગ અકસ્માત જોવા મળ્યો હતો, જેમાં એક ટુકડીને તેમની બાજુએ ફરતી ટ્રક દ્વારા રસ્તા પરથી હટાવવાની ફરજ પડી હતી. ડ્રાઈવરને જીવલેણ ઇજાઓ થઈ હતી અને તેને યુરોપ લઈ જવામાં આવ્યો હતો, બાદમાં તેનું મૃત્યુ થયું હતું. 2020 માટે 2020 સહભાગીઓની ગણતરીએ અગાઉના તમામ વિક્રમો તોડી નાખ્યા. 80 જુદા જુદા દેશોના સાતસો ત્રીસ સહભાગીઓએ રેલીની સૌથી લાંબી અને સૌથી મહત્વાકાંક્ષી આવૃત્તિમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. 2020 ની લાઇન-અપમાં હંગેરિયન પાદરી અને 68 વર્ષીય હંગેરિયન ઓપેરેટા દિવા ઓઝવાલ્ડ મારિકા સામેલ હતા. 1984ના ડકાર માર્ગથી પ્રેરિત થઈને, રેલીના સ્થાપક એન્ડ્રુ જી. સ્ઝાબોએ રેલીને પશ્ચિમ આફ્રિકાના અન્ય એક સ્થળ, સિએરા લિયોનમાં લઈ જવાનું નક્કી કર્યું. બામાકોમાં બગડતી રાજકીય અને સુરક્ષા પરિસ્થિતિએ હજુ પણ માલીની રાજધાનીમાં પાછા ફરવાની મંજૂરી આપી ન હતી. રેલીના ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત, ટીમોએ ગિનીમાં પણ વાહન ચલાવવું પડ્યું હતું. ગિનીના સત્તાવાળાઓએ રેલીનું ખુલ્લા હાથે સ્વાગત કર્યું હતું, પરંતુ લેબમાં રાજકીય અરાજકતા અને સરકાર વિરોધી વિરોધ વચ્ચે તેઓએ આયોજકોને રેલીનો માર્ગ બદલવા માટે મજબૂર કર્યા હતા. આ રેલી ગૌવાલ શહેરમાંથી પસાર થવાની હતી. ગૌલ-કિંદીયા મંચ એટલો મુશ્કેલ બની ગયો હતો કે માત્ર 20 ટકા ટીમો જ આ વિભાગ પૂર્ણ કરી શકી હતી. 16 ફેબ્રુઆરી, 2020 ના રોજ ફ્રીટાઉનના રાષ્ટ્રીય સ્ટેડિયમમાં રેલીનો ગર્જનાત્મક અંત આવ્યો. સિએરા લિયોનના પ્રમુખ જુલિયસ માડા બાયોએ ટીમોનું સ્વાગત કર્યું હતું. એકત્રીસ ટીમો અંતિમ રેખા સુધી પહોંચી શકી ન હતી. આ રેસ હંગેરિયન કોરોસ ઓટો ટીમે જીતી હતી. બે એસ્ટોનિયન ટીમો બીજા અને ત્રીજા ક્રમે આવી હતી. 2022ની રેલી આ કાર્યક્રમના ઇતિહાસમાં સૌથી લાંબી, સૌથી ગરમ અને સૌથી ભીની રેલી હતી. મોરોક્કોમાં કોવિડ-19 રોગચાળો બંધ થવાને કારણે શરૂઆત બે વાર મુલતવી રાખવી પડી હતી. આ રેલી 21 ઓક્ટોબરના રોજ હંગેરીના બુડાપેસ્ટમાં બુડાપોરસ એરપોર્ટ પર શરૂ થઈ હતી. વિક્રમી સંખ્યામાં એન્ટ્રીઓ હોવા છતાં, 75 દેશોના 547 લોકો અને 247 ટીમોએ રેલીમાં ભાગ લીધો હતો. અગાઉના કોઈપણ બુડાપેસ્ટ-બામાકોથી વિપરીત આ રેલી 19 દિવસ લાંબી અને 9,432 કિલોમીટર લાંબી હતી. અગાઉના વર્ષોથી વિપરીત, વાહનચાલકોને ઓક્ટોબરમાં સહારા પાર કરવી પડતી હતી જ્યાં દિવસનું તાપમાન ક્યારેક 50 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી પહોંચતું હતું. સૌથી વૃદ્ધ સહભાગી 70 વર્ષીય પોલિશ ડ્રાઇવર જુલિયન ઓબ્રિકી હતા, જેઓ 1988ની ડકાર રેલી પછી પ્રથમ વખત આફ્રિકા પરત ફર્યા હતા. આ રેલી બીજી વખત ગિનીમાંથી પસાર થઈ અને સિએરા લિયોનમાં સમાપ્ત થઈ. જુલિયસ માડા બાયો અને સિએરા લિયોન સરકારના સભ્યોએ 8 નવેમ્બરના રોજ ફ્રીટાઉનમાં ફિનિશરોનું સ્વાગત કર્યું હતું. સમાપ્તિ રેખા સમારોહ દરમિયાન, આયોજન ટીમના સભ્ય સ્ઝાબોલ્ક્સ પેટેરીનું હૃદયરોગના હુમલાથી મૃત્યુ થયું હતું. આ રેસ હંગેરીની કોરોસ ઓટો ટીમે જીતી હતી. જી ટીમ સેનેગલમાં આર્ટિક શેમરોકની ટીમને બચાવવાનો આખો દિવસ ગુમાવ્યા છતાં સાતમા સ્થાને રહી હતી, કારણ કે ડ્રાઈવર ઊંઘી જવાને કારણે તેઓ ઝાડ સાથે અથડાયા હતા. તત્વજ્ઞાન અને નિયમો બુડાપેસ્ટ-બામાકોનો માર્ગદર્શક સિદ્ધાંત કોઈપણ, કોઈપણ રીતે, કોઈપણ રીતે છે. પ્રવેશ કરી શકે તેવા વાહનો અથવા વ્યક્તિઓ પર કોઈ પ્રતિબંધ નથી, અને કોઈ નિર્ધારિત માર્ગો નથી. સહભાગીઓએ બુડાપેસ્ટ અને બામાકો વચ્ચે દૈનિક તબક્કાઓ પૂર્ણ કરવાના હોય છે. આ કોઈ સમયબદ્ધ ઘટના નથી. ચોક્કસ સમયગાળામાં દૈનિક તબક્કાઓ પૂર્ણ કરવા માટે પોઈન્ટ આપવામાં આવે છે. આ ઉપરાંત વધારાના પોઈન્ટ માટેના માર્ગમાં ભૌગોલિક પડકારો પણ છે. જો કોઈ ટીમ એક તબક્કો પૂર્ણ કરતી નથી, તો તેઓ હજુ પણ રેસમાં છે. કાર અંતિમ રેખા પર પહોંચવાની જરૂર નથી, માત્ર સહભાગીઓ. ટીમો રેસિંગ અથવા ટૂરિંગ કેટેગરીમાં ભાગ લઈ શકે છે. સામાન્ય રીતે, રેસ શરૂઆતથી અંત સુધી નીચેના દેશોમાંથી પસાર થાય છેઃ હંગેરી ઑસ્ટ્રિયા અથવા સ્લોવેનિયા ઇટાલી ફ્રાન્સ સ્પેન મોરોક્કો પશ્ચિમી સહારા મૌરિટાનિયા માલી સેનેગલ ગિની-બિસાઉ ગામ્બિયા 15 દિવસમાં લગભગ 8,000 કિલોમીટરનું અંતર કાપવામાં આવે છે. આ સ્પર્ધા હંગેરીની રાજધાની બુડાપેસ્ટથી શરૂ થાય છે અને સામાન્ય રીતે માલીની રાજધાની બામાકોમાં સમાપ્ત થાય છે. શ્રેણીઓ ટીમો સ્પર્ધાત્મક શ્રેણીમાં પ્રવેશ કરી શકે છે જ્યાં નેવિગેશનલ પોઇન્ટ સુધી પહોંચવાની જરૂર છે અને દૈનિક તબક્કાઓ પૂર્ણ કરવાની જરૂર છે. તે એક પોઇન્ટ રેસ છે અને સમયબદ્ધ ઇવેન્ટ નથી. પ્રવાસની શ્રેણીમાં ટીમો પોતાની ગતિએ મુસાફરી કરે છે અને ત્યાં કોઈ સ્પર્ધા હોતી નથી. 2011 માં, સ્પિરિટ શ્રેણી ઉમેરવામાં આવી હતી જ્યાં જૂની કાર પ્રવેશ ફી ચૂકવ્યા વિના પ્રવેશી શકે છે. ચેરિટી ધ બુડાપેસ્ટ-બામાકો મુખ્યત્વે એક ચેરિટી ઇવેન્ટ છે, જે માલી અને મૌરિટાનિયાના સમુદાયોને સીધું દાન લાવે છે. કોર્પોરેટ સામાજિક જવાબદારી કાર્યક્રમના ભાગરૂપે કંપનીઓ દ્વારા ઘણી ટીમો સોંપવામાં આવે છે. 2008માં બુડાપેસ્ટ બેન્કે બુડાપેસ્ટથી બામાકો લઈ ગયા પછી એમ્બ્યુલન્સ કાર દાનમાં આપી હતી. યુરોપમાંથી હાંકી કાઢવામાં આવ્યા બાદ બેયર રેડ ક્રોસે બામાકોમાં ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર ધ બ્લાઇન્ડ માટે એક નાની ગાડી દાનમાં આપી હતી. 2005માં બામાકો અનાથાલય માટે નાણાં એકત્ર કરવામાં આવ્યા હતા. 2007 માં, સહભાગીઓએ માર્ગ પરના ગામોને દત્તક લીધા અને તે સમુદાયને પુરવઠો પહોંચાડ્યો. 2008 માં, ટીમોએ અલ ગેડિયા ગામમાં એક કૂવો ખોદ્યો, બમાકો ઝૂંપડપટ્ટીમાં એક મફત ક્લિનિકને તબીબી ઉપકરણો દાનમાં આપ્યા, જેમાં વંધ્યીકરણ ઉપકરણો અને ઇન્ક્યુબેટરનો સમાવેશ થાય છે. કેટલાક બામાકો જિલ્લાઓમાં શાળાઓને વધુ શૈક્ષણિક ભેટો આપવામાં આવી હતી. 2009માં આફ્રિકાને 700,000 યુરોથી વધુની સહાય પહોંચાડવામાં આવી હતી. બ્રિટિશ "ગ્રીન નાઈટ્સ" માલીના કેટલાક ગામોમાં સૌર પેનલ્સ અને સૌર ઓવન લાવ્યા હતા. ડચ મહિલા ટીમે વુમન ઓન બાઇક્સ નામની સંસ્થાને 230 સાયકલ પહોંચાડી હતી. આ એનજીઓ મહિલાઓને સાયકલ ચલાવવાનું શીખવે છે જેથી તેઓ તેમના ગામડાઓથી દૂર નોકરી મેળવી શકે. 2010માં મૌરિટાનિયા અને માલીને 25 ટનથી વધુ સહાય પહોંચાડવામાં આવી હતી. નોર્વેની બામાકો ટીમના સભ્યોએ કુરમિકોરો નામના દૂરના માલિયન ગામમાં એક શાળા બનાવી. આ સહાયથી મૌરિટાનિયા અને માલી બંનેમાં કેટલાક ગામો, હોસ્પિટલ, અનાથાલયો, શાળાઓ અને દવાખાનાઓને ટેકો મળ્યો હતો. 2011 માં 800,000 યુરોની સહાય પહોંચાડવામાં આવી હતી. 2010માં બાંધવામાં આવેલી શાળામાં એક નવી ઇમારત ઉમેરવામાં આવી હતી અને માલીના દીમામાં એક નવો કૂવો ખોદવામાં આવ્યો હતો. જેસીઆઈ ટીમના સભ્યોએ માલી અને સેનેગલમાં 10,000 મચ્છરદાનીઓ પહોંચાડી હતી. 2012 માં 600,000 યુરોની સહાય પહોંચાડવામાં આવી હતી. ગિની-બિસાઉને કેટલીક એમ્બ્યુલન્સ દાનમાં આપવામાં આવી હતી. માલીના કૌરમિકોરોમાં એક નવી શાળા પાંખ બનાવવામાં આવી હતી. દાનથી સિમ્મ બોસ ગામ, ગિની-બિસાઉ, બિસાઉમાં અનાથાલય અને હોસ્પિટલને પણ ટેકો મળ્યો હતો. 2013 માં 800,000 યુરોની સહાય પહોંચાડવામાં આવી હતી. ડેનિશ ટીમે ગિની-બિસાઉના મેયરને સંપૂર્ણપણે કાર્યરત ફાયર એન્જિન દાનમાં આપ્યું હતું. સૌર સંચાલિત રસીકરણ સંગ્રહ પ્રણાલીઓ, કમ્પ્યુટર્સ, સીવણ મશીનો અને સાયકલ પણ મૌરિટાનિયા, સેનેગલ અને ગિની બિસાઉમાં દાનમાં આપવામાં આવી હતી. 2014 માં €750,000 ની સહાય પહોંચાડવામાં આવી હતી. બેલ્જિયન ટીમે સંપૂર્ણ હોસ્પિટલ સાધનો દાનમાં આપ્યા હતા. બેલ્જિયન સૈન્યએ 2,000 કિલોગ્રામ તબીબી સહાય સાથે વિમાનમાં બંજુલને રેલીની અંતિમ રેખા સુધી પહોંચાડ્યું હતું. 2015 માં 800,000 યુરોની સહાય પહોંચાડવામાં આવી હતી. રેલીએ 2010માં જે શાળા બનાવી હતી તેમાં એક નવી પાંખ ઉમેરવામાં આવી હતી. બમાકોની ચેરીફુલા ઝૂંપડપટ્ટીની શાળા વ્યવસ્થાને મોટાભાગની સહાય મળી હતી. 2016 માં 600,000 યુરોની સહાય પહોંચાડવામાં આવી હતી. દીમા ગામમાં લૈંગિક સમાનતાને પ્રોત્સાહન આપવા માટે એક રેડિયો સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યું હતું 2020 માં € 900,000 માં સિએરા લિયોનમાં ફળોના બગીચાનું વાવેતર કરવામાં આવ્યું હતું. રોમાનિયાની ટીમે શાળાના બાળકોને પુરવઠોથી ભરેલી 5000 સ્કૂલ બેગ પહોંચાડી હતી. એક શાળાનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 2022 માં 800,000 યુરોની સહાય પહોંચાડવામાં આવી હતી. માસિયાકામાં એમિલ ટોર્ડે પ્રાથમિક શાળામાં સૌર વીજળી પ્રણાલી ઉમેરવામાં આવી. માસિઆકા ગામમાં વધારાના 2000 ફળોના વૃક્ષો વાવવામાં આવ્યા હતા. સેનેગલ, ગિની અને મૌરિટાનિયામાં શાળાઓ અને અનાથાલયોમાં શૈક્ષણિક પુરવઠો પહોંચાડવામાં આવ્યો હતો. જે ટીમ સૌથી ઉત્કૃષ્ટ સખાવતી કાર્ય કરે છે તેને મધર ટેરેસા ચેરિટી એવોર્ડ મળે છે. ટેલિવિઝન કવરેજ 2007 થી, બ્રિટિશ કેબલ અને ઉપગ્રહ પ્રસારણકર્તા, ટ્રાવેલ ચેનલ બુડાપેસ્ટ ટુ બામાકો શ્રેણીનું પ્રસારણ કરે છે. 2008 થી, ચેનલ રેલીમાં ભાગ લેવા માટે દર્શકોને મોકલે છે. 2009 માં, શ્રેણી પાંચ ભાગોમાં વધારો થયો અને રેલીમાં તમામ પુરુષો અને તમામ મહિલાઓની ટીમના પરીક્ષણો અને મુશ્કેલીઓને અનુસર્યા. 2010માં હંગેરીના રાષ્ટ્રીય પ્રસારણકર્તા આરટીએલ ક્લુબે આ કાર્યક્રમનું દૈનિક પ્રસારણ કર્યું હતું. 2007થી, આર. ટી. એલ. ક્લબ દર વર્ષે આ કાર્યક્રમને આવરી લે છે. ગેલેરી પણ જુઓ બાજા 4000 પ્લાયમાઉથ-બંજુલ ચેલેન્જ ચેરિટી રેલી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બુડાપેસ્ટ-બામાકો ગ્રેટ આફ્રિકન રન સત્તાવાર વેબસાઇટ બામાકો એડવેન્ચર્સ સત્તાવાર વિડિઓ ચેનલ ઓફ ધ બુડાપેસ્ટ-બામાકો લેખ 2005 રન બુડાપેસ્ટ-બામાકો ગ્રેટ આફ્રિકન રન સત્તાવાર જીવંત પ્રસારણ 2022 વિશે 2008 રન બુડાપેસ્ટ-બામાકો 2011 જી. પી. એક્સ ફાઇલો, નકશા અને ચિત્રોના દૈનિક અહેવાલો. રેલી રેઇડ રેસ રોડ રેલીંગ ઓટોમોટિવ ઇવેન્ટ્સ બુડાપેસ્ટમાં બામાકો સ્પોર્ટ બુડાપેસ્ટ ચેરિટી ઇવેન્ટ્સમાં પ્રવાસી આકર્ષણો ક્રોસ-બોર્ડર રેસ