Air Ceylon
એર સિલોન સિલોન (હવે શ્રીલંકા) ની ભૂતપૂર્વ ફ્લેગ કેરિયર એરલાઇન હતી. એરલાઇને 1978ની શરૂઆતમાં યુરોપની ફ્લાઇટ્સ બંધ કરી દીધી હતી અને આખરે 31 ઓગસ્ટ 1979ના રોજ તમામ સ્થાનિક સેવાઓ બંધ કરી દીધી હતી, જ્યારે તેને એર લંકા દ્વારા બદલવામાં આવી હતી અને પછી તેનું નામ બદલીને શ્રીલંકન એરલાઇન્સ કરવામાં આવ્યું હતું. એર સિલોનની સ્થાપના 1947માં રાજ્યની માલિકીની ફ્લેગ કેરિયર એરલાઇન તરીકે કરવામાં આવી હતી. 1947માં સરકારે ત્રણ ડીસી-3 ખરીદ્યા હતા, જેનું નામ રાણીઓ સીતા દેવી, વિહારમાહા દેવી અને સુનેત્રા દેવીના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. 10 ડિસેમ્બર 1947ના રોજ, કેપ્ટન પીટર ફર્નાન્ડોના નિયંત્રણમાં અને 16 મુસાફરોના પૂરક સાથે, સીતા દેવીએ સવારે 8 વાગ્યા પછી તરત જ રતમલાના રનવે પરથી એર સિલોન વ્યાપારી ઉડાનોનું ઉદ્ઘાટન કર્યું અને પલાલી તરફ પ્રયાણ કર્યું. ત્યાં થોડો વિરામ લીધા પછી, ડાકોટા મદ્રાસ તરફ આગળ વધ્યું અને તે જ દિવસે પાછળથી તે જ માર્ગે કોલંબો પરત ફર્યું. ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ એરવેઝ (એ. એન. એ.) પાસેથી ભાડે લીધેલા બે ડગ્લાસ ડી. સી.-4 સાથે લંડન માટે મદ્રાસ-જાફના-ટ્રિચિનોપોલી ડગ્લાસ સી-47 સ્કાયટ્રેન સેવાઓ 1949ના ઉનાળામાં શરૂ થઈ હતી, જ્યારે એ. એન. એ. એ તે વર્ષની શરૂઆતમાં એર સિલોનમાં 49 ટકા હિસ્સો હસ્તગત કર્યો હતો. એ. એન. એ. ના સહયોગથી સિડની માટે ઉડાનો 20 જુલાઈ 1950ના રોજ સિંગાપોર અને ડાર્વિન થઈને શરૂ કરવામાં આવી હતી. 1949માં ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ એરવેઝ (એ. એન. એ.) શ્રીલંકાની દેશવ્યાપી સેવામાં 49 ટકા હિસ્સો ધરાવતી હતી. એર સિલોને તમામ લાંબા અંતરની લડાઈઓ બંધ કરી દીધી હતી અને બી. ઓ. એ. સી. દ્વારા લંડન અને કોલંબો વચ્ચે ડી હેવિલેન્ડ ધૂમકેતુ રજૂ કર્યા પછી સપ્ટેમ્બર 1953માં એ. એન. એ. સાથેની તેની ભાગીદારી છોડી દીધી હતી. એ. એન. એ. નો 49 ટકા હિસ્સો કે. એલ. એમ. દ્વારા 1955માં લેવામાં આવ્યો હતો. 1960ના દાયકામાં કે. એલ. એમ. નો હિસ્સો ઘટીને 25 ટકા થયો હતો. 21 ફેબ્રુઆરી 1956ના રોજ કે. એલ. એમ. પાસેથી લીઝ પર લીધેલા લોકહીડ 749એ નક્ષત્રનો ઉપયોગ કરીને લંડન માટે ફ્લાઇટ્સ ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી. વિમાનને 1958માં લોકહીડ એલ-1049 સુપર કોન્સ્ટેલેશન દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ કે. એલ. એમ. લોકહીડ એલ-188 ઇલેક્ટ્રા દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું, જે કે. એલ. એમ. સાથેની ભાગીદારી નવેમ્બર 1961માં સમાપ્ત થાય ત્યાં સુધી ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું. બી. ઓ. એ. સી. ના ધૂમકેતુએ એપ્રિલ 1962માં લંડન માટે ફ્લાઇટ્સ ફરી શરૂ કરવાની મંજૂરી આપી હતી. વિમાનને નવેમ્બર 1965માં ભાડાપટ્ટે લીધેલા વિકર્સ વીસી10 દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. 1964થી, હૉકર સિડલી એચ. એસ. 748 મુખ્યત્વે એર સિલોનના મદ્રાસ અને બોમ્બેના ટૂંકા અંતરના માર્ગો પર ઉપયોગમાં લેવાતું વિમાન બન્યું, સાથે સાથે એરોસ્પેશિયલ એન 262 જે 1967માં ખરીદવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે 1967માં ભંડારનાયકે આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પૂર્ણ થયું ત્યારે એર સિલોને ત્યાં તેનું કેન્દ્ર ખોલ્યું હતું. હૉકર સિડલી ટ્રાઇડન્ટ જેટ એરલાઇનર 1969માં ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને ઓગસ્ટ 1979માં તેને પાછું ખેંચવામાં ન આવ્યું ત્યાં સુધી તે પ્રાદેશિક માર્ગો પર ચલાવવામાં આવતું હતું. 1972માં, યુનિયન ડી ટ્રાન્સપોર્ટ્સ એરીઅન્સ (યુટીએ) એર સિલોનનું ભાગીદાર બન્યું, જેણે એરલાઇનને એક ડગ્લાસ ડીસી-8 વેચી અને તકનીકી સહાય આપી. યુટીએએ સપ્ટેમ્બર 1976માં ભાગીદારીનો અંત આણ્યો હતો અને એર સિલોનને યુરોપિયન સહાય વિના છોડી દીધું હતું. 1979માં, નાદારીને કારણે શ્રીલંકાની સરકાર દ્વારા એર સિલોન બંધ કરવામાં આવી હતી અને એર લંકાની નવી રાષ્ટ્રીય વાહક તરીકે સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. તે સમયગાળા દરમિયાન, એર સિલોને બહુવિધ-સ્ટોપઓવર ફ્લાઇટ્સ ઓફર કરી હતી, જે કોલંબોથી ત્રણ માર્ગો પર રવાના થઈ રહી હતી-યુરોપ, ઓસ્ટ્રેલિયા અને ભારત માટે એક પ્રાદેશિક માર્ગ. કે. એલ. એમ. એ મહત્વપૂર્ણ ભાગીદાર એરલાઇન હતી, જે એર સિલોન માટે સામાન્ય વેચાણ એજન્ટ તરીકે સેવા આપતી હતી. લાંબા અંતર સાથે વધુ આધુનિક વિમાનોને કારણે, લાંબા અંતરના માર્ગો પર ઓછા સ્ટોપ્સની જરૂર હતી, જેનાથી મુસાફરીનો સમય ઘટ્યો હતો. એર સિલોનના મુસાફરો સહકારી બી. ઓ. એ. સી. અથવા ક્વાન્ટાસ ફ્લાઇટ્સ દ્વારા વધારાના સ્થળો (યુરોપ અને ઓસ્ટ્રેલિયા તરફ) સુધી પહોંચી શકે છે. તે સમયે બી. ઓ. એ. સી. અને ક્વાન્ટાસ સાથેનો સહયોગ ઘટાડવામાં આવ્યો હતો, તેના બદલે ઇન્ડિયન એરલાઇન્સ સાથે કોડશેર જેવા કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. પરિણામે, એર સિલોને ઓસ્ટ્રેલિયામાં સેવાઓ ફરી શરૂ કરી અને તેના યુરોપિયન નેટવર્કનો વિસ્તાર કર્યો. 1979માં કામગીરી પૂરી કરતા પહેલા એર સિલોન પાસે એક હોકર સિડલી એચ. એસ. 748 અને એક હોકર સિડલી ટ્રાઇડન્ટ હતું. વર્ષોથી, એર સિલોન આ પ્રકારના વિમાનોનું સંચાલન કરે છેઃ અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 21 ડિસેમ્બર 1949ના રોજ, જાફનાથી નિર્ધારિત પેસેન્જર ફ્લાઇટને પગલે તિરુચિરાપલ્લી એરપોર્ટ પર ક્રેશ લેન્ડિંગમાં એર સિલોન ડગ્લાસ સી-47 ડાકોટા (નોંધાયેલ વી. પી.-કે. ટી.) ને સમારકામની બહાર નુકસાન થયું હતું. આ દુર્ઘટનામાં 21 મુસાફરો અને ત્રણ ક્રૂ મેમ્બર્સ બચી ગયા હતા. 7 સપ્ટેમ્બર 1978ના રોજ, એર સિલોન હૉકર સિડલી એચ. એસ. 748 (નોંધાયેલ 4આર-એસીજે) રતમલાના એરપોર્ટ પર પાર્ક કરતી વખતે ઓન-બોર્ડ બોમ્બ અને ત્યારબાદ આગ દ્વારા નાશ પામ્યું હતું. બે પાયલોટ પૂર્વ-પ્રસ્થાન તપાસ કરી રહ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1947માં સ્થપાયેલી શ્રીલંકા એરલાઇન્સની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સ 1979માં સિલોનમાં 1947માં સ્થપાયેલી એરલાઇન્સ