California State Route 195
સ્ટેટ રૂટ 195 (એસ. આર. 195) એ યુ. એસ. ના કેલિફોર્નિયા રાજ્યમાં આવેલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો, જે મક્કા શહેર અને સાલ્ટન સમુદ્ર નજીક એસ. આર. 111થી એસ. આર. 86 સુધી પશ્ચિમ તરફ શાખાઓ ધરાવે છે. આ માર્ગ અગાઉ જોશુઆ ટ્રી નેશનલ પાર્ક નજીક ઇન્ટરસ્ટેટ 10 (આઇ-10) સુધી વિસ્તર્યો હતો, જે બ્લાઇથ સુધી વિસ્તરેલો લાંબો માર્ગ હતો અને વધુ પૂર્વ તરફ નિર્દેશ કરે છે. મુખ્ય માર્ગને ઉત્તર તરફ ખસેડાયા પછી, જૂનો માર્ગ બોક્સ કેન્યોન રોડ તરીકે ઓળખાતો વૈકલ્પિક માર્ગ રહ્યો. આ માર્ગને 1964ના રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પુનઃગણતરીમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જોકે 1972માં બોક્સ કેન્યોન રોડના ભાગને રાજ્ય ધોરીમાર્ગ તરીકે દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. એસ. આર. 86 એક્સપ્રેસવેના નિર્માણ પછી, 2009માં એસ. આર. 195માં ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો અને 2014માં તેને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. માર્ગનું વર્ણન 2009માં માર્ગને મોટાભાગે દૂર કરવામાં આવ્યો તે પહેલાં, તે રિવરસાઇડ કાઉન્ટીમાં એસ. આર. 86ના જૂના માર્ગ હેરિસન સ્ટ્રીટથી શરૂ થયો હતો. તે પછી 66મી શેરીને છેદે ત્યાં સુધી તે પિયર્સ સ્ટ્રીટ તરીકે ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યું, જ્યાં એસ. આર. 195 પૂર્વ તરફ વળ્યું. આ ધોરીમાર્ગ એસ. આર. 86ને છેદે છે અને મક્કા શહેર સુધી આગળ વધે છે, જ્યાં તે એસ. આર. 111 પર તેના ઉત્તર છેડે પહોંચે છે. આ માર્ગ સાલ્ટન સમુદ્રના ઉત્તરીય છેડા સાથે ઢીલી રીતે સમાંતર હતો, જે તેની સમગ્ર લંબાઈ માટે ખેતીની જમીનમાંથી પસાર થતો હતો. 2013માં, એસ. આર. 195 પાસે બ્યુકેનન સ્ટ્રીટ પર 4,500 વાહનોનો વાર્ષિક સરેરાશ દૈનિક ટ્રાફિક (એ. એ. ડી. ટી.) હતો, અને એસ. આર. 111 સાથે પૂર્વીય ટર્મિનસ પર 6,000 વાહનોનો વાર્ષિક સરેરાશ દૈનિક ટ્રાફિક (એ. એ. ડી. ટી.) હતો, જેમાંથી બાદમાં હાઇવે માટે સૌથી વધુ એ. એ. ડી. ટી. હતું. ઇતિહાસ માર્ગ 64, મક્કાથી બ્લાઇથ સુધીનો ધોરીમાર્ગ, 1919માં રાજ્ય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થામાં ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. 1935માં, ઓએસિસ નજીક રૂટ 26થી એવન્યુ 66 સુધીની પિયર્સ સ્ટ્રીટ અને રૂટ 26થી મક્કા સુધીની એવન્યુ 66ને રાજ્ય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થામાં ઉમેરવામાં આવી હતી. બે વર્ષ પછી, પિયર્સ સ્ટ્રીટને રૂટ 203 તરીકે અને એવન્યુ 66ને રૂટ 204 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. 1926 સુધીમાં, મક્કાની પૂર્વમાં બ્લાઇથ સુધીનો માર્ગ અસ્તિત્વમાં હતો, પરંતુ 1930 સુધીમાં, મક્કાથી સાલ્ટન સમુદ્રની પશ્ચિમ બાજુએ આવેલા રસ્તા સાથે ઇન્ડિયોને જોડાયેલો માર્ગ અને વધુ પશ્ચિમ તરફ નિર્દેશ કરતો હતો. 1932 અને 1934ની વચ્ચે, મક્કાની પૂર્વ તરફનો માર્ગ મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો. રસ્તાનો પશ્ચિમ ભાગ, જેને બોક્સ કેન્યોન રોડ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, મક્કાથી બ્લાઇથ સુધી યુ. એસ. 60 અને યુ. એસ. 70 ના ભાગ તરીકે સેવા આપતો હતો, જ્યાં સુધી તે શેવર્સ શિખર સંમેલનમાં ડાઇવર્જિંગ, ઇન્ડિયો તરફના વધુ સીધા માર્ગની તરફેણમાં બાયપાસ કરવામાં આવ્યો ન હતો. 1934 અને 1936 ની વચ્ચે, યુ. એસ. 60 અને યુ. એસ. 70 એ ઉત્તર તરફ ભારત તરફ સ્થળાંતર કર્યું હતું, અને યુ. એસ. 99 અને મક્કા વચ્ચેનો ભાગ મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો. તોફાન દરમિયાન રસ્તો ધોવાઈ જતાં અને મોટરચાલકોને નજીકના તળેટીમાં આશ્રય લેવાની ફરજ પડી ત્યારે પ્રારંભિક વિરોધને પાછળથી દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. 1940 સુધીમાં, એસ. આર. 195 હોદ્દા પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. 1940ના દાયકામાં, આ ધોરીમાર્ગ મક્કાની પશ્ચિમ તરફ ચાલુ રહ્યો અને દક્ષિણ તરફ વળવાને બદલે યુ. એસ. 99 સાથે આંતરછેદ પર સમાપ્ત થયો. 1953માં, રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીમાંથી મક્કાથી બ્લાઇથથી ઇન્ડિયો સુધીના ધોરીમાર્ગને દૂર કરવાના પ્રયાસોને સામુદાયિક વિરોધનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, કારણ કે તે અન્ય ધોરીમાર્ગ માટે વૈકલ્પિક માર્ગ તરીકે કામ કરતો હતો. રાજ્યના સેનેટર નેલ્સન એસ. દિલવર્થે પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો કે જો એસઆર 195 દૂર કરવામાં આવે તો બૅનિંગથી ઇડિલવાઇલ્ડથી માઉન્ટેન સેન્ટર (હવે એસઆર 243) સુધીના રસ્તાને રાજ્ય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થામાં ઉમેરવાની જરૂર પડશે, કારણ કે બંનેની લંબાઈ લગભગ સમાન હતી, પરંતુ બાદમાં તે વ્યવસ્થામાં રહી હતી. 1964ના રાજ્ય ધોરીમાર્ગોના પુનઃગણતરીમાં એસ. આર. 195ને સત્તાવાર રીતે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. જોશુઆ ટ્રી નેશનલ પાર્કના દક્ષિણ છેડે યુએસ 60 પર સમાપ્ત થતાં પહેલાં મૂળ સંરેખણ એસઆર 111 અને સેલ્ટન સમુદ્રથી આગળ ચાલુ રહ્યું, જે પાછળથી આઇ-10 બન્યું. ધોરીમાર્ગ વિભાગે 1971માં રાજ્ય ધોરીમાર્ગના આ ભાગને દૂર કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી, જોકે 1969માં આવી જ યોજનાઓને પુનર્જીવિત કરવામાં આવી હતી. આ ભાગને 1972માં દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. 1988માં, કેલિફોર્નિયા ટ્રાન્સપોર્ટેશન કમિશન (સી. ટી. સી.) એ જોડાણ બનાવવા માટે એસ. આર. 195નો ઉપયોગ કરીને એસ. આર. 111ને પૂર્ણ થયા પછી નવા એસ. આર. 86 એક્સપ્રેસવે પર ખસેડવાની મંજૂરી આપી હતી. જ્યારે એસ. આર. 86 એક્સપ્રેસવે સંપૂર્ણ રીતે બાંધવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે રાજ્યના કાયદા અનુસાર એસ. આર. 195ને રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીમાંથી દૂર કરવાનો હતો; તે એક્સપ્રેસવે 2001માં પૂર્ણ થયો હતો. જોકે, આનાથી એસ. આર. 111ના ધોરીમાર્ગના ભાગથી રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીમાંથી એસ. આર. 111 અને એસ. આર. 86 બંનેને ઉત્તર તરફ લઈ જતા નવા એક્સપ્રેસવે સાથે જોડાણ દૂર થયું હતું. કેલ્ટ્રાન્સે 2009માં સત્તાવાર રીતે એસ. આર. 195નો મોટાભાગનો હિસ્સો કાઢી નાખ્યો હતો, જે હવે એક્સપ્રેસવે દ્વારા બાયપાસ કરવામાં આવેલા જૂના રૂટને દૂર કર્યા પછી એસ. આર. 111માં અંતર છોડી ગયું હતું. ડિસેમ્બર 2014માં, રિવરસાઇડ કાઉન્ટી અને કેલ્ટ્રાન્સ બંનેને ટેકો આપતા, સીટીસીએ એસઆર 111નો ભાગ બનવા માટે એસઆર 195નો બાકીનો ભાગ નવા એસઆર 86 એક્સપ્રેસવેથી એસઆર 111માં સ્થાનાંતરિત કર્યો હતો. એસ. આર. 195 હજુ પણ 2014ના કાલ્ટ્રાન્સ દસ્તાવેજોમાં દેખાય છે. મુખ્ય આંતરછેદો પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કેલિફોર્નિયા @AARoads.com-રાજ્ય માર્ગ 195 કેલિફોર્નિયા ધોરીમાર્ગોઃ એસઆર 195 195 કોચેલા વેલી રાજ્ય માર્ગ 195 યુ. એસ. માર્ગ 60 યુ. એસ. માર્ગ 70