Transportation in Richmond, Virginia
રિચમંડ, વર્જિનિયા અને તેની આસપાસના વિસ્તારોમાં પરિવહનમાં જમીન, દરિયાઈ અને હવાઈ માર્ગનો સમાવેશ થાય છે. આ લેખમાં સ્વતંત્ર શહેર અને હેનરીકો અને ચેસ્ટરફિલ્ડની સંલગ્ન કાઉન્ટીઓના ભાગોનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે લગભગ તમામ હેનરિકો કાઉન્ટીને રિચમંડ વિસ્તારનો ભાગ ગણવામાં આવશે, ત્યારે ચેસ્ટરફિલ્ડના દક્ષિણ અને પૂર્વીય ભાગો પીટર્સબર્ગ, હોપવેલ અને કોલોનિયલ હાઇટ્સના ત્રણ નાના સ્વતંત્ર શહેરોને અડીને આવેલા છે, જેને સામૂહિક રીતે સામાન્ય રીતે ટ્રાઇ-સિટીઝ વિસ્તાર કહેવામાં આવે છે. દક્ષિણપશ્ચિમ ચેસ્ટરફિલ્ડનો મોટાભાગનો ગ્રામીણ ભાગ કોઈ પણ ઉપનગરીય વિસ્તારનો ભાગ ન હોવાનું ગણી શકાય. રિચમન્ડ-પીટર્સબર્ગ મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારને ટ્રાઇ-સિટીઝ વિસ્તાર અને આસપાસના ઘણા કાઉન્ટીઓ, સમાવિષ્ટ નગરો અને બિનસંગઠિત સમુદાયોનો સમાવેશ કરવા માટે ઘણા માપદંડો દ્વારા ગણવામાં આવે છે. (આ મોટા વિસ્તાર વિશેની માહિતી માટે, રિચમન્ડ-પીટર્સબર્ગ એમએસએ જુઓ). પરિવહનનો ઇતિહાસ એન્ટેબેલમ રિચમંડનો પરિવહનનો ઇતિહાસ 17મી સદીની શરૂઆતનો છે. 1607માં જેમ્સટાઉન ખાતે સ્થપાયેલી વર્જિનિયા વસાહત વાણિજ્યના માર્ગો તરીકે જળમાર્ગો પર નિર્ભર હતી. નદીની બાજુમાં, જ્હોન રોલ્ફના વરીના ફાર્મ્સ જેવા જેમ્સ નદીના વાવેતરના નદીઓ પર તેમના પોતાના ઘાટ હતા. ફોલ લાઇનની પૂર્વમાં સ્થિત, તેઓ ટૂંક સમયમાં તમાકુ અને અન્ય નિકાસ પાક વિદેશમાં મોકલી રહ્યા હતા. જે બે શહેરો આધુનિક રિચમન્ડ શહેર બન્યા હતા તે જેમ્સ નદીના ઉત્તર અને દક્ષિણ કાંઠે બંદરો તરીકે સૌપ્રથમ સ્થાપવામાં આવ્યા હતા કારણ કે તેઓ પતન રેખા પર નેવિગેશનના માથા પર સ્થિત હતા. નૌકાવિહારના મુખ્ય મથકો પરના બંદરો પરિવહન બિંદુઓ બની ગયા હતા અને નદીના ઉત્તર કાંઠે રિચમંડ અને તેના ભૂતપૂર્વ પાડોશી માન્ચેસ્ટર, દક્ષિણ કાંઠે, નહેરો માટેના બિંદુઓ બની ગયા હતા જે ધોધ અને રેપિડ્સને બાયપાસ કરવા અને ઉપરના ભાગમાં નાવ્ય પાણી સાથે જોડાવા માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા. ટર્નપાઇક્સ અને રેલરોડ્સના રૂપમાં વિકસિત જમીન પરિવહન તરીકે વોટરક્રાફ્ટમાં અને ત્યાંથી ટ્રાન્સફર પણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. રિચમન્ડ સુધીની પ્રથમ સ્ટેજકોચ લાઇન 1812ના યુદ્ધ દરમિયાન સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી અને 1815માં જેમ્સ નદી પર પ્રથમ નિયમિત સ્ટીમબોટ સેવા શરૂ થઈ હતી. 19મી સદીની શરૂઆતમાં, વર્જિનિયા બોર્ડ ઓફ પબ્લિક વર્ક્સએ જેમ્સ રિવર અને કનાવા કેનાલ, ચેસ્ટરફિલ્ડ રેલરોડ અને અસંખ્ય ટર્નપાઇક્સ જેવા ખાનગી સાહસોને પ્રોત્સાહન આપીને પરિવહન માળખાગત સુધારાઓને ભંડોળ પૂરું પાડવાનું શરૂ કર્યું હતું. 1855 સુધીમાં, રિચમન્ડ પાસે ઘણી દિશાઓમાં રેલમાર્ગો વિસ્તરેલા હતા. વ્હિટમેલ પી. ટનસ્ટોલ દ્વારા વર્જિનિયા જનરલ એસેમ્બલીમાં લાંબા સમયથી વિજેતા, દક્ષિણપશ્ચિમમાં રિચમંડ અને ડેનવિલે રેલરોડ 1854 માં પૂર્ણ થયું હતું. અન્યમાં પશ્ચિમમાં વર્જિનિયા સેન્ટ્રલ રેલરોડ અને શરૂઆતમાં માન્ચેસ્ટરથી દક્ષિણમાં રિચમંડ અને પીટર્સબર્ગ રેલરોડનો સમાવેશ થાય છે. રિચમંડ, ફ્રેડરિક્સબર્ગ અને પોટોમેક રેલરોડનો પુરોગામી પોટોમેક ક્રીકની ઉત્તરે સંપૂર્ણ હતો, જ્યાં તે ચેઝપીક ખાડી દ્વારા એલેક્ઝાન્ડ્રિયા, બાલ્ટીમોર અને તેનાથી આગળ વરાળ સેવા સાથે જોડાયો હતો. સિવિલ વોર અમેરિકન સિવિલ વોર દરમિયાન, જ્યારે રિચમન્ડે અમેરિકાના કન્ફેડરેટ સ્ટેટ્સની રાજધાની તરીકે સેવા આપી હતી, ત્યારે રિચમન્ડના રેલમાર્ગો અને અન્ય દક્ષિણી રાજ્યો સાથેના જોડાણો તેના સમર્થન માટે નિર્ણાયક હતા. ડ્રુવરીઝ બ્લફ ખાતેના સંરક્ષણોએ યુનિયન નૌકાદળને નદી દ્વારા રિચમંડ (અને તેની બહેન શહેર માન્ચેસ્ટર) સુધી પહોંચતા અટકાવી દીધું હતું. પીટર્સબર્ગ દ્વારા રેલ જોડાણો એ મુખ્ય જોડાણો હતા જેને યુનિયન જનરલ યુલિસિસ એસ. ગ્રાન્ટે 1864-1865 માં પીટર્સબર્ગની ઘેરાબંધી દરમિયાન તોડવાની માંગ કરી હતી. એપ્રિલ 1865માં પીટર્સબર્ગના પતનને કારણે જેફરસન ડેવિસ અને કન્ફેડરેટ કેબિનેટ દ્વારા રિચમન્ડને ખાલી કરાવવાની જરૂર પડી. એક અઠવાડિયા પછી જનરલ રોબર્ટ ઇ. લીના પીછેહઠ દરમિયાન શરણાગતિ સાથે ગૃહ યુદ્ધનો અસરકારક રીતે અંત આવ્યો. સિવિલ વોર પછી, રિચમન્ડ (અને માન્ચેસ્ટર) નું પરિવહન માળખું ઝડપથી પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું, અને સુધારાઓ અને વિસ્તરણ ફરી શરૂ થયું હતું. વર્જિનિયા સ્ટેટ એન્જિનિયર ક્લાઉડિયસ ક્રોઝેટની બ્લુ રિજ પર્વતો હેઠળની નવીન ટનલ કોલિસ પી. હંટીંગ્ટનની ચેઝપીક અને ઓહિયો રેલરોડનો મુખ્ય ભાગ બની હતી, જે પૂર્વીય વર્જિનિયાને ઓહિયો નદીની ખીણ સાથે જોડે છે, જે 1873માં પૂર્ણ થયું હતું. 1881 સુધીમાં, પોકાહોન્ટાસ કોલસો સી એન્ડ ઓ દ્વારા નિકાસ કરવા માટે પૂર્વ તરફના પર્વતોમાંથી રેલ પર સવારી કરી રહ્યો હતો, જે રિચમન્ડથી હેમ્પટન રોડ્સના બંદર પર ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ ખાતે કોલસાના થાંભલાઓ સુધી જાય છે. જેમ્સ નદી અને કનાવા નહેરને મેજર જેમ્સ એચ. ડૂલીના રિચમન્ડ અને એલેઘેની રેલરોડને 4 માર્ચ, 1880ના રોજ એક ખત દ્વારા પહોંચાડવામાં આવી હતી. રેલરોડ બાંધકામ કામદારોએ તાત્કાલિક ટોવપાથ પર નવા જળ-સ્તરના રેલ માર્ગનું નિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું જે ટૂંક સમયમાં C & O દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું. સ્ટ્રીટકાર્સ રિચમંડ પાસે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રથમ સફળ વિદ્યુત સંચાલિત સ્ટ્રીટ રેલ્વે સિસ્ટમ હતી. ઇલેક્ટ્રિક પાવર પાયોનિયર, ફ્રેન્ક જે. સ્પ્રેગ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ, ટ્રોલી પ્રણાલીએ જાન્યુઆરી 1888 માં તેની પ્રથમ લાઇન ખોલી. રિચમન્ડની ટેકરીઓ, જે લાંબા સમય સુધી પરિવહન અવરોધ હતી, તેને એક આદર્શ સાબિત જમીન માનવામાં આવતી હતી. નવી ટેકનોલોજીએ ટૂંક સમયમાં હોરસેકરનું સ્થાન લીધું. રાષ્ટ્રીય વલણના ભાગરૂપે, 19મી સદીના અંતમાં અને 20મી સદીની શરૂઆતમાં, વિદ્યુત સંચાલિત શેરી રેલ્વે પ્રણાલીઓએ રિચમન્ડના વિસ્તરણને વેગ આપ્યો હતો. મિલકતની અવરજવર અને બળતણ વેચાણ પેદા કરવા માટે, લેકસાઇડ પાર્ક, વેસ્ટહેમ્પ્ટન પાર્ક (હવે રિચમંડ યુનિવર્સિટી) અને ફોરેસ્ટ હિલ પાર્ક ખાતે લાઈનોના અંતે મનોરંજન પાર્ક બનાવવામાં આવ્યા હતા. આંતરશહરી સ્ટ્રીટકાર સેવાઓની રેલ રિચમન્ડથી ઉત્તરમાં એશલેન્ડ અને દક્ષિણમાં ચેસ્ટર, કોલોનિયલ હાઇટ્સ, પીટર્સબર્ગ અને હોપવેલ સુધી વિસ્તરેલા ઉપનગરીય નેટવર્કની રચના કરે છે. અન્ય આંતરશહરી માર્ગ નાઇન માઇલ રોડની સાથે પૂર્વમાં ચાલતો હતો અને નાઇન માઇલ રોડના અંતે સેવન પાઇન્સ નેશનલ કબ્રસ્તાન ખાતે સમાપ્ત થાય છે, જ્યાં યુનિયન સિવિલ વોરના ઘણા મૃતકોને દફનાવવામાં આવ્યા હતા. આ વિસ્તારના સ્ટ્રીટકાર ઉપનગરોમાં હાઈલેન્ડ પાર્ક, બાર્ટન હાઇટ્સ, ગિન્ટર પાર્ક, વુડલેન્ડ હાઇટ્સ અને હાઈલેન્ડ સ્પ્રિંગ્સનો સમાવેશ થાય છે. 1945માં, ટ્રામનું નેટવર્ક વર્જિનિયા ટ્રાન્ઝિટ કંપની દ્વારા લગભગ એક જ સમયે બંધ કરવા માટે ખરીદવામાં આવ્યું હતું, અને તેને બસ સિસ્ટમ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. 20મી સદીની શરૂઆતમાંઃ યુનિયન સ્ટેશનો, એકીકરણ, પુલો 19મી અને 20મી સદીની શરૂઆતમાં માન્ચેસ્ટર અને રિચમન્ડના રહેવાસીઓ માટે જેમ્સ નદી પરના ટોલ પુલો એક મોટો મુદ્દો હતો. 1910માં માન્ચેસ્ટર રિચમંડના મોટા સ્વતંત્ર શહેર સાથે રાજકીય એકીકરણ માટે સંમત થયું હતું. રિચમંડનું વધુ જાણીતું નામ બંને વિસ્તારો માટે વપરાતું હતું કારણ કે તેમાં વર્જિનિયાની રાજ્યની રાજધાનીનું સ્થાન હતું. એકીકરણ કરારની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ એવી જરૂરિયાતો હતી કે જેમ્સ નદી પર "મુક્ત પુલ" અનિશ્ચિત સમય સુધી જાળવવામાં આવે. પડોશી શહેરો વચ્ચેના અવરોધને બદલે, એકીકરણ હેઠળ, જેમ્સ નદી વિસ્તૃત રિચમંડનું કેન્દ્રબિંદુ બની હતી. ડાઉનટાઉન વિસ્તાર (મેયો અને નવમી સ્ટ્રીટ બ્રિજ) નજીક બે મુક્ત પુલોને પૂરક બનાવતા, પશ્ચિમમાં કેટલાક વધારાના ટોલ પુલોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, ખાસ કરીને 1911માં વેસ્ટહામ બ્રિજ, 1927માં બુલવર્ડ બ્રિજ અને 1934માં ચાર માર્ગીય રોબર્ટ ઇ. લી મેમોરિયલ બ્રિજ. 20મી સદીના પ્રથમ બે દાયકા દરમિયાન રિચમન્ડમાં બે નવા યુનિયન રેલરોડ સ્ટેશનો ખોલવામાં આવ્યા હતા. માન્ચેસ્ટરમાં તેના હલ સ્ટ્રીટ સ્ટેશન સાથે તેનું પોતાનું પેસેન્જર સ્ટેશન ચાલુ રાખનાર એકમાત્ર રેલરોડ સધર્ન રેલવે બન્યું. 1901માં, રિચમન્ડનું મુખ્ય શેરી સ્ટેશન સીબોર્ડ એર લાઇન રેલરોડ અને ચેઝપીક અને ઓહિયો રેલવે દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેની રચના વિલ્સન, હેરિસ અને રિચાર્ડ્સની ફિલાડેલ્ફિયા પેઢી દ્વારા ફ્રેન્ચ પુનરુજ્જીવન શૈલીમાં કરવામાં આવી હતી. રિચમન્ડ, ફ્રેડરિક્સબર્ગ અને પોટોમેક રેલરોડ દ્વારા 1917માં નવું બ્રોડ સ્ટ્રીટ સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યું હતું. બ્રોડ સ્ટ્રીટ સ્ટેશન પાસે એક વિશાળ સુવિધા છે, જે ઘણા રેલમાર્ગોને સેવા આપે છે, ખાસ કરીને એટલાન્ટિક કોસ્ટ લાઇન રેલરોડ. આર્કિટેક્ટ જ્હોન રસેલ પોપ દ્વારા નિયોક્લાસિકલ શૈલીમાં ડિઝાઇન કરાયેલ, સ્ટેશન પર પેસેન્જર સેવા 1975 માં બંધ થઈ ગઈ. આ સ્ટેશન પછી વર્જિનિયાના સાયન્સ મ્યુઝિયમનું ઘર બની ગયું, જે નોંધપાત્ર રીતે પુનઃનિર્માણ અને વિસ્તૃત ઇમારતમાં રહે છે. હલ સ્ટ્રીટ સ્ટેશન આધુનિક સમયમાં એક સંગ્રહાલય પણ છે, પરંતુ ઘણા વર્ષો સુધી નિષ્ક્રિય અને અન્ય ઉપયોગોમાં રહ્યા પછી, મેઇન સ્ટ્રીટ સ્ટેશનએ 2003માં એમટ્રેક સેવા પુનઃસ્થાપિત કરી હતી. 1927માં, રિચાર્ડ એવલીન બર્ડ ફ્લાઇંગ ફીલ્ડ (જે પાછળથી બર્ડ એરપોર્ટ અને હવે રિચમંડ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ તરીકે જાણીતું બન્યું) ના સમર્પણમાં વિમાનચાલક ચાર્લ્સ લિન્ડબર્ગની મુલાકાતનો સમાવેશ થતો હતો. આ હવાઇમથકનું નામ વર્જિનિયામાં જન્મેલા પ્રસિદ્ધ અમેરિકન ધ્રુવીય સંશોધક રિચાર્ડ ઇ. બાયર્ડના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેઓ વર્જિનિયાના ગવર્નર હેરી એફ. બાયર્ડના ભાઈ હતા. ઓટોમોબાઇલનો ઉદયઃ ધોરીમાર્ગો અને એક્સપ્રેસવે 1927માં પણ વર્જિનિયાના રાજ્ય ધોરીમાર્ગ વિભાગની રચના કરવામાં આવી હતી, જે વર્જિનિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (વી. ડી. ઓ. ટી.) ના પુરોગામી હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ સુધીમાં, ધોરીમાર્ગોના નેટવર્કએ રિચમંડ અને આસપાસના પ્રદેશોને અન્ય સમુદાયો અને અન્ય રાજ્યો સાથે જોડ્યા હતા. 20મી સદીની શરૂઆતમાં રસ્તાઓમાં સુધારો થતાં, શેરીગાડીઓ ઓટોમોબાઇલ્સ અને બસો સાથે સ્પર્ધા કરવામાં અસમર્થ હતી. રિચમન્ડ-પીટર્સબર્ગ વિસ્તારની આંતરશહરી સ્ટ્રીટકાર સેવાઓ 1939 સુધીમાં બંધ થઈ ગઈ હતી, જેનું સ્થાન બસો દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. છેલ્લી સ્ટ્રીટકાર 1949માં હાઈલેન્ડ પાર્ક લાઇન પર ચાલી હતી, જ્યારે તેમની જગ્યાએ બસો પણ ચલાવવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, માત્ર ચાર ટ્રાફિક લેન અને અવિભાજિત રોડવેના લાંબા ભાગો સાથે, જેફરસન ડેવિસ મેમોરિયલ હાઇવે ટ્રાફિક જામનો મુખ્ય વિસ્તાર બની ગયો હતો, તેમજ પ્રસંગોપાત અદભૂત અને જીવલેણ અથડામણોનું સ્થળ બની ગયો હતો. 1955માં, યુ. એસ. ઇન્ટરસ્ટેટ હાઇવે સિસ્ટમની રચના પહેલાં, વર્જિનિયા જનરલ એસેમ્બલીએ આ જ નામની નવી ટર્નપાઇકનું સંચાલન કરવા માટે રાજ્ય એજન્સી તરીકે રિચમંડ-પીટર્સબર્ગ ટર્નપાઇક ઓથોરિટીની રચના કરી હતી. નવા ટોલ રોડનું આયોજન માત્ર 15 બહાર નીકળવાના માર્ગો સાથે કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેમાંના મોટાભાગના સમાંતર યુ. એસ. 301 સાથે અત્યંત વિકસિત વ્યાપારી વિસ્તારોથી દૂર હતા. રિચમન્ડ-પીટર્સબર્ગ ટર્નપાઇક 1958માં ખોલવામાં આવી હતી અને ટૂંક સમયમાં રિચમન્ડ દ્વારા ઇન્ટરસ્ટેટ 95 હોદ્દો આપવામાં આવ્યો હતો. સ્થાનિક ઓટોમોબાઇલ મુસાફરો ટોલ ટિકિટની પુસ્તિકાઓ ખરીદી શકે છે, જેની કિંમત ટોલ પ્લાઝા દીઠ આશરે 8 સેન્ટ છે. સંપૂર્ણ (બિન-કોમ્યુટર) દર મુખ્ય લાઇન ટોલ પ્લાઝા દીઠ 25 સેન્ટ હતો, જે માર્ચ 1989માં વધીને 50 સેન્ટ થયો હતો, જેમાં કેટલાક બહાર નીકળવાના માર્ગો પર ઓછી રકમ હતી. 1989માં, રિચમન્ડ શહેરમાં I-95/I-64/I-195 બ્રાયન પાર્ક ઇન્ટરચેન્જ અને VA-161 બુલવર્ડ ખાતેના એક્ઝિટ ટોલ પ્લાઝા દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી બુલવર્ડની ઉત્તરે ટર્નપાઇકનો I-95 ભાગ ટોલ-ફ્રી બન્યો હતો. ભૂતપૂર્વ રિચમન્ડ-પીટર્સબર્ગ ટર્નપાઇક 1 જુલાઈ, 1992ના રોજ સંપૂર્ણપણે ટોલ-ફ્રી બની હતી. રિચમન્ડ મેટ્રોપોલિટન ઓથોરિટીની રચના 1966માં સામાન્ય સભા દ્વારા કરવામાં આવી હતી. આર. એમ. એ. "એક નાની રાજ્ય એજન્સી હતી જેને રિચમન્ડ એક્સપ્રેસવે સિસ્ટમની રચના, માર્ગનો અધિકાર પ્રાપ્ત કરવા, નિર્માણ, સંચાલન, ટોલ એકત્રિત કરવા અને જાળવણી કરવાની સત્તા આપવામાં આવી હતી". આખરે, આરએમએએ 1973માં પોવ્હાઇટ પાર્કવે અને 1976માં ડાઉનટાઉન એક્સપ્રેસવેને ટોલ રોડ તરીકે બનાવ્યો અને ખોલ્યો. આરએમએએ બુલવર્ડ બ્રિજ પણ હસ્તગત કર્યો હતો. રિચમન્ડના ત્રણ ટોલ રસ્તાઓ અને પુલોનું સંચાલન અને જાળવણી કરવા ઉપરાંત, આરએમએએ ડાઉનટાઉન પાર્કિંગ ડેક પણ બનાવ્યું હતું, થોડા સમય માટે કોમ્યુટર બસોનું સંચાલન કર્યું હતું અને સ્પોર્ટ્સ સ્ટેડિયમ ધ ડાયમંડની માલિકી ધરાવે છે. વી. ડી. ઓ. ટી. એ ચેસ્ટરફિલ્ડ કાઉન્ટીમાં સ્થિત પોવ્હાઇટ એક્સ્ટેંશન (સ્ટેટ રૂટ 76) નું એક અલગ ટોલ રોડ તરીકે નિર્માણ કર્યું હતું, જે 1988માં ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. જાહેર બસ વ્યવસ્થા કે જેણે સ્થાનિક અને આંતરશહરી સ્ટ્રીટકારનું સ્થાન લીધું હતું તે જાહેર સેવા કંપનીઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી હતી અને મુસાફરોના ભાડા પર નિર્ભર હતી. સદીના ઉત્તરાર્ધમાં સવારોની સંખ્યામાં ઘટાડો થતાં, શહેરી-ઉપનગરીય બસ લાઇનો આર્થિક રીતે નિષ્ફળ થવા લાગી. 1970 ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં, માત્ર થોડી ઉપનગરીય લાઇનો બાકી રહી હતી, જેમાં ખાસ કરીને બોન એર ટ્રાન્ઝિટ કંપની ચેસ્ટરફિલ્ડ કાઉન્ટીમાં બોન એરના ઉપનગર સુધી વિસ્તરે છે અને ફેરફિલ્ડ ટ્રાન્ઝિટ કંપનીનો સમાવેશ થાય છે, જે પૂર્વીય હેનરિકો કાઉન્ટીમાં સેવન પાઇન્સ સુધી વિસ્તરે છે. શહેરની આંતરિક કંપની, વર્જિનિયા ટ્રાન્ઝિટ કંપનીને 1972માં સરકારની માલિકીની ગ્રેટર રિચમંડ ટ્રાન્ઝિટ (જીઆરટીસી) માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. ખાનગી માલિકીની કોમ્યુટર ઓપરેટરોએ ધીમે ધીમે સેવાઓ બંધ કરી દીધી હતી; છેલ્લી ખાનગી માલિકીની ઉપનગરીય જાહેર માર્ગ સેવા મિકેનિક્સવિલે બસ લાઇન માર્ગ હતી, જે જૂન 2004માં સમાપ્ત થઈ હતી. ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ અને નેશનલ ટ્રેઇલવેઝ બસ સિસ્ટમે 1980ના દાયકામાં આઇ-95 અને આઇ-64ના બુલવર્ડ એક્ઝિટ નજીક નવા ટર્મિનલ પર અગાઉ ડાઉનટાઉન રિચમંડમાં એકીકૃત સેવાઓ પૂરી પાડી હતી. 21મી સદીની શરૂઆતમાં, 1950ના દાયકામાં શરૂ થયેલ માર્ગ ઘટાડાનું વલણ ચાલુ હતું. ટોલ રસ્તાઓ અને સ્માર્ટ ટેગ્સ બુલવર્ડ બ્રિજે વાર્ષિક પરવાનગીના રૂપમાં રિચમન્ડમાં કોમ્યુટર પાસની શરૂઆત કરી હતી. આ શરૂઆતમાં ખાસ "ટોપર" (એડ-ઓન) લાઇસન્સ પ્લેટ સ્ટ્રીપ્સનું સ્વરૂપ લીધું હતું; વિન્ડશીલ્ડ ડેકલ્સનો ઉપયોગ પછીથી કરવામાં આવ્યો હતો. ઉપર જણાવ્યા મુજબ, આઇ-95નો મોટાભાગનો હિસ્સો રિચમન્ડ-પીટર્સબર્ગ ટર્નપાઇક, એક ટોલ રોડ તરીકે બાંધવામાં આવ્યો હતો. મુસાફરો (ઘણો) ઓછો ખર્ચ ધરાવતો માર્ગ ખરીદી શકતા હતા, જે સ્થાનિક હાસ્ય તરફ દોરી જતો હતો, જેની અસર એ હતી કે રાજ્યની બહારના ટ્રાફિક દ્વારા માર્ગ માટે ચૂકવણી થઈ રહી હતી, જે અમુક સત્યમાં સ્થાપિત સ્થિતિ હતી. 1 જૂન, 1987ના રોજ, રિચમંડ મેટ્રોપોલિટન ઓથોરિટી (આર. એમ. એ.) એ પોવ્હાઇટ પાર્કવે અને ડાઉનટાઉન એક્સપ્રેસવે પર ઉપયોગ માટે ટોલ ટોકન રજૂ કર્યા હતા. 1994માં, આર. એમ. એ. અને વર્જિનિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (વી. ડી. ઓ. ટી.) એ એ નક્કી કરવા માટે સર્વેક્ષણો હાથ ધર્યા હતા કે ડાઉનટાઉન એક્સપ્રેસવે, પોવ્હાઇટ પાર્કવે, પોવ્હાઇટ પાર્કવે એક્સ્ટેંશનના સમર્થકો ઇલેક્ટ્રોનિક ટોલ કલેક્શન (ઇ. ટી. સી.) ને ટેકો આપશે કે કેમ. 1996ના અંતમાં, વર્જિનિયા જનરલ એસેમ્બલીએ ઇ. ટી. સી. પ્રણાલીના અમલીકરણને ઝડપી બનાવવા માટે આર. એમ. એ. અને વી. ડી. ઓ. ટી. ને વિનંતી કરતો કાયદો પસાર કર્યો. ઇ. ટી. સી. સાથે સંકળાયેલા ખર્ચનો અભ્યાસ કરતી વખતે, આર. એમ. એ. મેનેજમેન્ટે નક્કી કર્યું હતું કે સ્થાપન અને વધુ સંચાલન ખર્ચને આવરી લેવા માટે ટોલમાં વધારો કરવો જરૂરી રહેશે. આરએમએએ વીડીઓટી સાથે મળીને 1 જુલાઈ, 1999ના રોજ ઇટીસી સિસ્ટમ-સ્માર્ટ ટેગ-નો અમલ કર્યો હતો. 27 ઓક્ટોબર, 2004ના રોજ ઇ-ઝેડપાસ ટોલ કલેક્શન સિસ્ટમ સાથે આ સિસ્ટમ આંતરસંચાલિત બની હતી, જોકે રિચમન્ડ મેટ્રોપોલિટન ઓથોરિટીની માલિકીના ટોલ રસ્તાઓ-બુલવર્ડ બ્રિજ, ડાઉનટાઉન એક્સપ્રેસવે અને પોવ્હાઇટ પાર્કવે (વિસ્તરણને બાદ કરતાં) એ 3 ઓગસ્ટ, 2005 સુધી ઇ-ઝેડપાસ સ્વીકારવાનું શરૂ કર્યું ન હતું; ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાન ગેસ્ટનથી થયેલા નુકસાનને કારણે ઇ-ઝેડપાસ એકીકરણમાં વિલંબ થયો હતો. આજે, રિચમન્ડ વિસ્તારમાં નીચેના ટોલ રસ્તાઓ અસ્તિત્વમાં છે, અને તેમના તમામ ટોલ સ્માર્ટ ટેગ/ઇઝેડ પાસનો ઉપયોગ કરવા માટે ચૂકવી શકાય છે. રિચમંડમાં ડાઉનટાઉન એક્સપ્રેસવે. રિચમંડ અને ચેસ્ટરફિલ્ડ કાઉન્ટીમાં પોહાઇટ પાર્કવે અને પોહાઇટ પાર્કવે એક્સ્ટેંશન. ચેસ્ટરફિલ્ડ અને હેનરિકો કાઉન્ટીમાં રિચમંડ પોકાહોન્ટાસ પાર્કવેમાં બુલવર્ડ બ્રિજ ("નિકલ બ્રિજ", જોકે તેની કિંમત હવે 35 સેન્ટ છે). આ વિભાગ માટેના સ્ત્રોતોઃ ધોરીમાર્ગો અને પુલો આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગો, એક્સપ્રેસવે રિચમંડમાં આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગો, એક્સપ્રેસવે અને રાજ્ય ધોરીમાર્ગોનું વ્યાપક નેટવર્ક છે જે આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગોના ધોરણો અનુસાર બનાવવામાં આવ્યા હતા. મુખ્ય પૂર્વ-પશ્ચિમ માર્ગ આંતરરાજ્ય માર્ગ 64 (I-64) છે, અને મુખ્ય ઉત્તર-દક્ષિણ માર્ગ આંતરરાજ્ય માર્ગ 95 (I-95) છે. ત્રણ આંકડાના આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય આંતરરાજ્ય અન્ય આયોજિત માર્ગ, આંતરરાજ્ય માર્ગ 895 (I-895) પર હાલમાં રાજ્ય માર્ગ 895 તરીકે હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા છે અને નવીન જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી હેઠળ ટોલ માર્ગ તરીકે કાર્યરત છે. તેને પોકાહોન્ટાસ પાર્કવે તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. રિચમંડ મેટ્રોપોલિટન ઓથોરિટી ડાઉનટાઉન એક્સપ્રેસવે અને પોવ્હાઇટ પાર્કવેનું સંચાલન કરે છે, જે ટોલ રોડ છે. સ્ટેટ રૂટ 76, પોવ્હાઇટ પાર્કવે એક્સ્ટેંશન તરીકે ઓળખાતો ટોલ રોડ, ચિપ્પેનહામ પાર્કવે (સ્ટેટ રૂટ 150) અને સ્ટેટ રૂટ 288, વિશ્વ યુદ્ધ II વેટરન્સ મેમોરિયલ હાઇવે વચ્ચે ચેસ્ટરફિલ્ડ કાઉન્ટીમાં દક્ષિણપશ્ચિમમાં પહોંચે છે. આઉટર બેલ્ટવેઃ એક વર્ચ્યુઅલ રોડવે માત્ર રિચમંડ વિસ્તારમાં ઔપચારિક રીતે બાહ્ય "બેલ્ટવે" નથી, ઓછામાં ઓછું રૂટિંગનું કોઈ સંયોજન નથી, જેમ કે નજીકના કેટલાક અન્ય મુખ્ય મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારો, જેમ કે હેમ્પટન રોડ્સ અને ઉત્તરી વર્જિનિયા. જો કે, તેમાં ઘણા રસ્તાઓ છે જે અસરકારક રીતે પટ્ટાના મુખ્ય ભાગો બનાવે છે. જો કે તેઓ સંપૂર્ણપણે રિચમન્ડને ઘેરી લેતા નથી, તેમ છતાં આ રોડવેઝ ટ્રાફિક દ્વારા ડાઉનટાઉન વિસ્તારને અવગણવા માટે વૈકલ્પિક માર્ગ પ્રદાન કરવામાં મદદ કરે છે તેમજ મોટા રિચમન્ડ-પીટર્સબર્ગ મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારમાં વધુ સ્થાનિક પ્રવાસીઓ માટે સમાન ઉપનગર-થી-ઉપનગર માર્ગો પ્રદાન કરે છે. આ ધોરીમાર્ગો છેઃ રિચમન્ડની દક્ષિણ-પૂર્વમાં I-64 પશ્ચિમથી આંતરરાજ્ય 295 થી રિચમન્ડની પૂર્વમાં રાજ્ય માર્ગ 895 (25 માઇલ) દક્ષિણ-પશ્ચિમ અને પશ્ચિમ વિસ્તારોમાં રાજ્ય માર્ગ 288, રિચમન્ડની દક્ષિણમાં I-95 અને શહેરની પશ્ચિમમાં I-64 વચ્ચે. (30.7 માઈલ) આશરે 70 માઈલ લાંબા સંપૂર્ણ બાહ્ય પટ્ટાના લૂપને અગાઉના મુખ્ય વિભાગોને આ રીતે જોડીને નિયુક્ત કરી શકાય છેઃ સ્ટેટ રૂટ 895 (પોકાહોન્ટાસ પાર્કવે) ટોલ રોડ (8.8 માઈલ) રિચમંડની દક્ષિણે I-95નો હાલનો 5-માઈલનો વિભાગ અને રિચમંડની પશ્ચિમમાં I-64નો હાલનો 2-માઈલનો વિભાગ. રિચમંડના આવા "વર્ચ્યુઅલ પટ્ટાના" એકમાત્ર ટોલ સ્ટેટ રૂટ 895 ભાગ પર હશે, જેમાં રિચમંડ બંદરની નીચે જેમ્સ નદીના નાવ્ય ભાગની શિપિંગ ચેનલ પર ઊંચો વિયેતનામ વેટરન્સ મેમોરિયલ બ્રિજ બાંધવા માટેનો આધુનિક અને ખર્ચાળ સમાવેશ થાય છે. યુ. એસ. ધોરીમાર્ગો રિચમન્ડ વિસ્તારમાં મુખ્ય યુ. એસ. ધોરીમાર્ગોઃ યુ. એસ. 1 ઉત્તર ભાગ વોશિંગ્ટન ધોરીમાર્ગ છે; દક્ષિણ ભાગ જેફરસન ડેવિસ ધોરીમાર્ગ છે (યુ. એસ. 301 સાથે સહવર્તી) યુ. એસ. 33 યુ. એસ. 60 રિચમન્ડની પૂર્વમાં જેને વિલિયમ્સબર્ગ રોડ કહેવાય છે; રિચમન્ડની પશ્ચિમમાં આ માર્ગ મિડલોથિયન ટર્નપાઇક યુ. એસ. 250 બ્રોડ સ્ટ્રીટ અને બ્રોડ સ્ટ્રીટ રોડ યુ. એસ. 301 ઉત્તર ભાગ ચેમ્બરલેન એવન્યુ અને ચેમ્બરલેન રોડ તરીકે ઓળખાય છે; દક્ષિણ ભાગ જેફરસન ડેવિસ ધોરીમાર્ગ (યુ. એસ. 1 સાથે સહવર્તી) યુ. એસ. 360 પૂર્વ રિચમન્ડની પૂર્વમાં જેને મિકેનિક્સવિલે ટર્નપાઇક કહેવાય છે; રિચમન્ડની પશ્ચિમમાં તે હલ સ્ટ્રીટ અને હલ સ્ટ્રીટ રોડ રાજ્ય ધોરીમાર્ગો તરીકે ઓળખાય છે. રિચમન્ડ વિસ્તારમાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગો અને ગૌણ માર્ગો છે, જેમાંથી કેટલાક રાજ્ય દ્વારા નિયુક્ત વર્જિનિયા બાયવે છે. વર્જિનિયા રાજ્ય ધોરીમાર્ગોની આંશિક સૂચિમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ રાજ્ય માર્ગ 2 (હેનરિકોમાં યુ. એસ.-301 સાથે મલ્ટિપ્લેક્સ) રાજ્ય માર્ગ 5 (એક રાષ્ટ્રીય મનોહર બાયવે) રાજ્ય માર્ગ 6 (પેટરસન એવન્યુ) રાજ્ય માર્ગ 10 (બ્રોડ રોક રોડ) રાજ્ય માર્ગ 33 (નાઇન માઇલ રોડ) રાજ્ય માર્ગ 73 (પરહમ રોડ) રાજ્ય માર્ગ 76 (પોવ્હાઇટ પાર્કવે એક્સ્ટેંશન ટોલ રોડ) રાજ્ય માર્ગ 147 (કેરી સ્ટ્રીટ રોડ, હ્યુગ્યુનોટ રોડ) રાજ્ય માર્ગ 150 (ચિપ્પેનહામ પાર્કવે) રાજ્ય માર્ગ 161 (દક્ષિણ ભાગ જે બેલ્ટ બુલવર્ડ તરીકે પણ ઓળખાય છે) રાજ્ય માર્ગ 195 (ટૂંકા કનેક્ટર) રાજ્ય માર્ગ 197 (માલવર્ન, વેસ્ટવુડ અને લેબર્નમ એવન્યુ) રાજ્ય માર્ગ 288 (વિશ્વ યુદ્ધ II વેટરન્સ મેમોરિયલ હાઇવે) રાજ્ય માર્ગ 8 તે પશ્ચિમથી પ્રવેશ કરે છે, પરંતુ તે ફરીથી પૂર્વ તરફ વળે તે પહેલાં લગભગ 8 માઇલ સુધી ડાઉનટાઉન રિચમંડ ખાતે દક્ષિણ તરફ વળે છે. પશ્ચિમથી, ગ્રેટર રિચમંડ વિસ્તારમાં જેમ્સ નદી પરના પુલો છેઃ વિશ્વ યુદ્ધ II વેટરન્સ મેમોરિયલ બ્રિજ (વીએ-288) એડવર્ડ ઇ. વિલી બ્રિજ (વીએ-150) હ્યુગ્યુનોટ મેમોરિયલ બ્રિજ (વીએ-147) પોહાઇટ પાર્કવે બ્રિજ (પોહાઇટ પાર્કવે અને વીએ-76) (ટોલ બ્રિજ) સી. એસ. એક્સ. એ-લાઇન રેલરોડ બ્રિજ (અગાઉ એટલાન્ટિક કોસ્ટ લાઇન રેલરોડ) બુલવર્ડ બ્રિજ (વીએ-161) (ટોલ બ્રિજ, પ્રતિબંધિત વજન) રોબર્ટ ઇ. લી મેમોરિયલ બ્રિજ (યુએસ-1 અને યુએસ-301) માન્ચેસ્ટર બ્રિજ (યુએસ-60) નોર્ફોક સધર્ન રેલવે બ્રિજ (અગાઉ સધર્ન રેલવે) મેયો બ્રિજ (યુએસ-360) સી. એસ. એક્સ. એસ-લાઇન રેલરોડ બ્રિજ (અગાઉ સીબોર્ડ એર લાઇન રેલરોડ) ઇન્ટરસ્ટેટ જેમ્સ રિવર 95 પશ્ચિમી ટર્મિનસ વિલો લૉનમાં છે, જે ઉપનગરીય હેનરિકો કાઉન્ટીમાં સ્થિત છે, જ્યારે પૂર્વીય ટર્મિનસ રિચમંડ શહેરના પૂર્વ ભાગમાં રોકેટ્સ લેન્ડિંગમાં સમાપ્ત થાય છે. તે વર્જિનિયામાં બાંધવામાં આવેલી ત્રીજી ઝડપી બસ પરિવહન લાઇન છે, અને લગભગ 60 વર્ષમાં શહેરમાં સેવા આપતી પ્રથમ ઝડપી પરિવહન વ્યવસ્થા છે. બસ અને પેરાટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ ગ્રેટર રિચમંડ ટ્રાન્ઝિટ કંપની (જી. આર. ટી. સી.) એ જાહેર માલિકીની જાહેર સેવા કંપની છે જે ગ્રેટર રિચમંડ વિસ્તારમાં જાહેર બસ સેવા પૂરી પાડે છે. તે ફેડરલ ટ્રાન્ઝિટ એડમિનિસ્ટ્રેશન, વર્જિનિયા રેલ અને જાહેર પરિવહન વિભાગ અને સ્થાનિક નગરપાલિકાઓ પાસેથી મુખ્ય ભંડોળ મેળવે છે. જો કે, જીઆરટીસીનું સંચાલન, સ્ટાફ અને સંચાલન ખાનગી પરિવહન વ્યવસ્થાપન કંપની દ્વારા કરવામાં આવે છે; જીઆરટીસી ટ્રાન્ઝિટ સર્વિસીસ, ઇન્ક., ઓપરેટિંગ કંપની, અમેરિકન ટ્રાન્સપોર્ટેશન એન્ટરપ્રાઇઝની પેટાકંપની છે, અને 1962 થી જીઆરટીસીનું સંચાલન કરે છે. ગ્રેટર રિચમંડમાં જાહેર પરિવહન મર્યાદિત છે, GRTC બસ માર્ગો માત્ર શહેરની હદમાં અને હેનરિકો અને ચેસ્ટરફિલ્ડ કાઉન્ટીઓના સરહદી વિસ્તારોમાં ઉપલબ્ધ છે. હેનરિકો સેવા માત્ર અઠવાડિયાના દિવસોમાં ચાલે છે; ચેસ્ટરફિલ્ડમાં સેવા માત્ર બે રાજ્ય-ભંડોળથી ચાલતી ભીડ-કલાક એક્સપ્રેસ સેવાઓ સુધી મર્યાદિત છે. હનોવર કાઉન્ટી અને ઉત્તરીય, પૂર્વીય અને પશ્ચિમ હેનરિકોના ભાગોમાં કોઈ પરિવહન સેવા નથી. જી. આર. ટી. સી. પીટર્સબર્ગ માટે એક્સપ્રેસ બસ સેવા પણ પૂરી પાડે છે, જે પીટર્સબર્ગ એરિયા ટ્રાન્ઝિટ સાથે જોડાય છે જે ટ્રાઇ-સિટીઝ વિસ્તારને સેવા આપે છે. રિચમંડ અને હેનરિકો કાઉન્ટીમાં જીઆરટીસીની પેરાટ્રાન્સિટ સેવા કેર સેવા દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે, જે લેડલો ટ્રાન્ઝિટ, ઇન્ક દ્વારા કરાર હેઠળ સંચાલિત થાય છે. અન્ય ખાનગી કંપનીઓ વ્યક્તિઓ અને નાના જૂથોને વ્હીલચેર-સુલભ પેરાટ્રાન્સિટ સેવા પ્રદાન કરે છે. રેલ માસ ટ્રાન્ઝિટ હાલમાં કોઈ રેલ માસ ટ્રાન્ઝિટ સેવાઓ કાર્યરત નથી, તેમ છતાં રિચમન્ડ ઘણા વર્ષોથી ડાઉનટાઉન વિસ્તારમાં નાની સ્ટ્રીટકાર સિસ્ટમ માટેની યોજનાઓ પર વિચાર કરી રહ્યું છે. હાલમાં, સેન્ટ્રલ વર્જિનિયા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓથોરિટી (સીવીએટીએ) તરીકે ઓળખાતી સંસ્થા ગ્રેટર રિચમંડ પ્રદેશમાં કોમ્યુટર રેલ, લાઇટ રેલ અને હેરિટેજ સ્ટ્રીટકાર લાવવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે. મુખ્ય લાઇનને સેન્ટ્રલ વર્જિનિયા એક્સપ્રેસ કહેવામાં આવશે. ટેક્સી અને એરપોર્ટ લિમોઝિન સેવા રિચમંડમાં અસંખ્ય ટેક્સીકેબ ઓપરેટરો છે, જે મોટે ભાગે નાના વ્યવસાયો તરીકે કાર્યરત છે, રિવર સિટી ટ્રાન્સપોર્ટેશન, અન્ય લોકો વચ્ચે, રિચમંડ વિસ્તારમાં અને તેનાથી આગળના એરપોર્ટ અને પોઇન્ટ વચ્ચે વ્યક્તિઓ અને જૂથો માટે લિમોઝિન/એસયુવી/કાર સેવાઓ પૂરી પાડે છે, જેમાં વર્જિનિયાના અન્ય મોટા એરપોર્ટ અને શહેરોનો સમાવેશ થાય છે. ઇન્ટરસિટી બસ સેવાઓ ઇન્ટરસિટી બસ સેવા નીચેના વાહકો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે, તેનું ટર્મિનલ 2910 એન બુલવર્ડ ખાતે છેઃ ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ-બહુવિધ સ્થળો ન્યૂ સેન્ચ્યુરી ટ્રાવેલ-ન્યૂ યોર્ક, વોશિંગ્ટન, ફિલાડેલ્ફિયા ટુડેની બસ-ન્યૂ યોર્ક ઇસ્ટર્ન શટલ-ન્યૂ યોર્ક એપેક્સ-ન્યૂ યોર્ક (હેનરિકો કાઉન્ટીમાં સ્થિત સ્ટોપ) megabus.com-વોશિંગ્ટન ડી. સી., ફિલાડેલ્ફિયા, હેમ્પટન, એટલાન્ટા, એથેન્સ, બાલ્ટીમોર, ચાર્લોટ, કોલંબિયા, ડરહામ, ફેયેટવિલે, નેવાર્ક અને ન્યૂ યોર્ક સાથેના જોડાણો માટે એક્સપ્રેસ સેવા. રેલરોડ્સ પેસેન્જર રેલ રિચમંડ વિસ્તારમાં એમટ્રેક દ્વારા સેવા આપતા બે રેલરોડ સ્ટેશનો છે. દરેક સ્ટેશન રિચમન્ડની ઉત્તરેથી વોશિંગ્ટન, ડી. સી., ફિલાડેલ્ફિયા અને ન્યૂયોર્કથી નિયમિત સેવા મેળવે છે. ઉપનગરીય સ્ટેપલ્સ મિલ રોડ સ્ટેશન મુખ્ય ઉત્તર-દક્ષિણ નૂર લાઇન પર સ્થિત છે અને રેલે, ડરહામ, સવાન્ના, ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ, વિલિયમ્સબર્ગ અને ફ્લોરિડા સહિત દક્ષિણના તમામ સ્થળોએથી તમામ સેવાઓ મેળવે છે. શહેરની હદમાં સ્થિત રિચમંડનું એકમાત્ર રેલવે સ્ટેશન, ઐતિહાસિક મેઇન સ્ટ્રીટ સ્ટેશનનું 2004માં નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 2010 સુધીમાં, ટ્રેક લેઆઉટને કારણે સ્ટેશન ફક્ત ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ અને વિલિયમ્સબર્ગ તરફ જતી અને જતી ટ્રેનો જ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. પરિણામે, સ્ટેપલ્સ મિલ રોડ સ્ટેશન વધુ ટ્રેનો મેળવે છે અને એકંદરે વધુ મુસાફરોને સેવા આપે છે. વર્જિનિયા રાજ્યના રેલ અને જાહેર પરિવહન વિભાગે વર્જિનિયા દ્વીપકલ્પ અને સાઉથ હેમ્પટન રોડ વિસ્તારોમાં સુધારેલી પેસેન્જર રેલ સેવા શરૂ કરવા માટે અભ્યાસ ચાલી રહ્યો છે. ટ્રાન્સડોમિનિયન એક્સપ્રેસ રાજ્યના દક્ષિણ મધ્ય પ્રદેશોના મોટા ભાગને સેવા આપશે. પૂર્વોત્તર કોરિડોર અને દક્ષિણપૂર્વ હાઈ સ્પીડ રેલ કોરિડોર બંનેને જોડતા રાજ્યમાંથી હાઈ-સ્પીડ રેલ કોરિડોર બનાવવાની યોજના છે. ફ્રેઇટ રેલરોડ્સ રિચમંડને બે મુખ્ય ક્લાસ I રેલરોડ્સ, નોર્ફોક સધર્ન (એન. એસ.) અને સી. એસ. એક્સ. દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. આ શહેરમાં બકિંગહામ શાખા રેલરોડ દ્વારા પણ સેવા અપાય છે, જે રાજ્યની સૌથી મોટી ટૂંકી લાઇન રેલરોડ છે. રિચમન્ડમાં રેલ યાર્ડમાં એન. એસ. નું શિપ યાર્ડ અને સી. એસ. એક્સ. નું ફુલ્ટન યાર્ડ સામેલ છે. એર રિચમંડને મુખ્ય વ્યાપારી હવાઇમથક અને કેટલીક નાની સામાન્ય ઉડ્ડયન સુવિધાઓ દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. રિચમંડને રિચમંડથી સાત માઇલ દક્ષિણપૂર્વમાં નજીકના સેન્ડસ્ટનમાં સ્થિત રિચમંડ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે અને ઐતિહાસિક વિલિયમ્સબર્ગ, વર્જિનિયાના એક કલાકના ડ્રાઈવની અંદર, આર. આઈ. સી. હવાઇમથકને સાત એરલાઇન્સ દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે, જે 21 સ્થળો માટે નોન-સ્ટોપ ફ્લાઇટ્સ ધરાવે છે અને વિશ્વભરના સ્થળોની ફ્લાઇટ્સને જોડે છે. 2004માં, હવાઇમથકે આશરે 25 લાખ મુસાફરોને સેવા આપી હતી; ઓછી કિંમતની એરટ્રાન એરવેઝ અને જેટબ્લ્યુ એરવેઝની હાજરીને કારણે 2006માં આ સંખ્યામાં નોંધપાત્ર વધારો થવાની ધારણા છે. રિચમન્ડ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકને જાહેર પરિવહન દ્વારા સેવા આપવામાં આવતી નથી, ડાઉનટાઉનથી ઓછા ઉપયોગમાં લેવાતા જી. આર. ટી. સી. બસ માર્ગ સિવાય, જે સોમવારથી શુક્રવાર સુધી સવારે અને બપોરના ભીડના કલાકો દરમિયાન દિવસમાં માત્ર પાંચ વખત ચાલે છે. રિચમન્ડમાં દરેક જગ્યાએ થાય છે તેમ, એરપોર્ટ પર વાહન ચલાવવું (ટેક્સી કે ખાનગી કાર દ્વારા) એ પરિવહનનું અત્યાર સુધીનું સૌથી ઝડપી માધ્યમ છે. રિચમંડ ડાઉનટાઉનથી આરઆઇસી લગભગ 15 ડોલરનું ટેક્સી ભાડું છે. પાર્કિંગ લાંબા ગાળાના લોટમાં દરરોજ 6 ડોલરમાં ઉપલબ્ધ છે, ક્લોઝ-ઇન દૈનિક ગેરેજ દરરોજ 10 ડોલરમાં અને કલાક દીઠ ગેરેજ કલાક દીઠ 2 ડોલરમાં (પ્રથમ 60 મિનિટ મફત) ઉપલબ્ધ છે. સામાન્ય ઉડ્ડયન સેવા રિચમંડ ઇન્ટરનેશનલ અને ચેસ્ટરફિલ્ડ કાઉન્ટી એરપોર્ટ પર ઉપલબ્ધ છે, જે ચેસ્ટરફિલ્ડ કોર્ટ હાઉસ, વર્જિનિયા અને એશલેન્ડ નજીક હનોવર કાઉન્ટી એરપોર્ટ નજીક રાજ્ય માર્ગો 10 અને 288ના આંતરછેદ નજીક સ્થિત છે. બંદરો અને જળમાર્ગો રિચમંડ બંદર (સ્થાનિક રીતે ડીપવોટર ટર્મિનલ તરીકે ઓળખાય છે) જેમ્સ નદીના પૂર્વથી હેમ્પટન રોડ્સ સુધીના નાવ્ય ભાગ પર ઊંડા પાણીના જોડાણો પ્રદાન કરે છે, જે "વિશ્વના સૌથી મહાન કુદરતી બંદર" તરીકે ઓળખાય છે, જે એટલાન્ટિક મહાસાગરથી માત્ર 18 માઇલ દૂર સ્થિત છે. ચેઝપીક ખાડી પરના અન્ય સ્થળોએ શિપિંગ પણ શક્ય છે. રિચમન્ડની હાલની નહેરોનો ઉપયોગ હવે શિપિંગ માટે થતો નથી. જો કે, ડાઉનટાઉનના કેટલાક ભાગોનો ઉપયોગ કેનાલ વોકના ભાગ તરીકે થાય છે, અને અપસ્ટ્રીમ, ભાગોનો ઉપયોગ શહેર અને કાઉન્ટીઓની જળ પ્રણાલીના ભાગ તરીકે થાય છે. તાળાઓનો સમૂહ ટોબેકો રો નજીક ડાઉનટાઉન વિસ્તારની પૂર્વમાં એક નાના પાર્કમાં સ્થિત છે. જીઆરટીસી બસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ લાઇન સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પોર્ટ ઓફ રિચમંડ વીડીઓટી વર્જિનિયા રેલ અને જાહેર પરિવહન વિભાગ વર્જિનિયા વિભાગ જુઓ. ઓફ મોટર વ્હિકલ્સ એમટ્રેક વર્જિનિયા રેલ્વે એક્સપ્રેસ ગ્રેહાઉન્ડ અને કેરોલિના ટ્રેઇલવેઝ બસો સાઉથઇસ્ટ હાઇ સ્પીડ રેલ કોરિડોર વર્જિનિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ રેલ એન્ડ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન ટ્રાન્સડોમિનિયન એક્સપ્રેસ વેબપેજ ટેક્સી સર્વિસ રિચમંડ વી. એ. ભૂતપૂર્વ ટ્રામ પર લિંક્સ રિચમંડ ત્યારે અને હવેઃ અર્લ લુત્ઝઃ યુ હેવ મિસ્ડ ધ લાસ્ટ ટ્રોલી (અખબારનો લેખ) ચર્ચ હિલ પીપલ્સ ન્યૂઝઃ રિચમંડ ટ્રોલીઓનો ઇતિહાસ, રિચમંડ રિચમંડ, વર્જિનિયાના ટ્રામ પર નકશા de.Wikipedia સાથે