St Austell railway station
સેન્ટ ઓસ્ટેલ સ્ટેશન એ ગ્રેડ II લિસ્ટેડ સ્ટેશન છે જે ઇંગ્લેન્ડના કોર્નવોલના સેન્ટ ઓસ્ટેલ શહેરમાં સેવા આપે છે. તે શૂન્ય બિંદુથી અને દ્વારા માપવામાં આવે છે. આ સ્ટેશનનું સંચાલન ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે દ્વારા કરવામાં આવે છે. આ સ્ટેશન શહેરની ઉપર ટેકરી પર આવેલું છે. મુખ્ય ઇમારતોનું 2001માં પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે શહેરના બસ સ્ટેશનની સામે છે. આ સ્ટેશનને નાઇટ રિવેરા સ્લીપર સેવા સહિત સ્થાનિક અને લાંબા અંતરની બંને ટ્રેનો દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. સેન્ટ ઓસ્ટેલની શરૂઆત 4 મે 1859ના રોજ કોર્નવોલ રેલવે સાથે થઈ હતી. જ્યારે સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું ત્યારે એક અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે માલ શેડ રસ્તાની બાજુમાં હતો જે લેવલ ક્રોસિંગ પર લાઇન પરથી પસાર થતો હતો. આ સંસદના મૂળ કાયદા દ્વારા અધિકૃત નહોતું પરંતુ જ્યાં સુધી રસ્તાને રેખા પર ચઢવા માટે ખૂબ જ ઊભો પુલ આપવામાં ન આવે ત્યાં સુધી તેને અનિવાર્ય માનવામાં આવતું હતું. પેલેસ રોડ 1862 માં સ્ટેશનની પાછળ બાંધવામાં આવ્યો હતો જેથી શહેરની પૂર્વથી ટ્રાફિકને લેવલ ક્રોસિંગ ટાળવા માટે શક્ય બને. આખરે 21 સપ્ટેમ્બર 1931ના રોજ લેવલ ક્રોસિંગ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. માર્ગ ટ્રાફિકને હવે સ્ટેશનના બીજા છેડે પુલ પરની લાઇનને પાર કરવાની જરૂર છે, પરંતુ ફૂટબ્રીજ પગપાળા ટ્રાફિકને હજુ પણ જૂના સ્થળે લાઇનને પાર કરવાની મંજૂરી આપે છે. 1862માં લાઇનની શહેરની બાજુએ એક મોટું વેરહાઉસ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું (જ્યાં હવે સેન્ટ ઓસ્ટેલ બસ સ્ટેશન આવેલું છે), જેને ત્રીજા પક્ષને જમીન વેચીને નાણાં પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા, જેમણે પછી તેને કંપનીને ભાડાપટ્ટે આપી હતી. તેનું સ્થાન 2 નવેમ્બર 1931ના રોજ સ્ટેશનની પૂર્વમાં ટૂંકા અંતરે એક વિશાળ નવા માલ ડેપો (200 ફૂટ લાંબો અને 40 ફૂટ પહોળો) દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. ઘણા વર્ષો સુધી મૂળ માલ યાર્ડનો ઉપયોગ મોટર રેલ ટ્રેનો દ્વારા કરવામાં આવતો હતો જે લંડન અને ઇંગ્લેન્ડના અન્ય ઘણા સ્થળોથી કોર્નવોલ સુધી કાર લઈ જતી હતી. વ્યસ્ત શહેર માટે સામાન્ય ટ્રાફિકની સાથે સાથે, આ સ્ટેશન આસપાસના જિલ્લાઓમાંથી મોટા પ્રમાણમાં ચીની માટી અને મેવાગિસીની માછલીઓનું સંચાલન કરતું હતું. શહેરથી સ્ટેશન સુધીની ટેકરીઓ ભારે ગાડીઓ ચલાવતા ઘોડાઓને મુશ્કેલીમાં મૂકે છે. કોર્નવોલ રેલ્વેને 1 જુલાઈ 1889ના રોજ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વેમાં ભેળવી દેવામાં આવી હતી. ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવેનું 1 જાન્યુઆરી, 1948થી બ્રિટિશ રેલવેમાં રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનું 1990ના દાયકામાં ખાનગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. સૂચિબદ્ધ જીડબલ્યુઆર આવરિત ફૂટબ્રીજ જે 1882 થી પ્લેટફોર્મને જોડે છે પરંતુ 2015 માં સુલભ પુલ દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. જૂનો પુલ સ્થાને રહ્યો પરંતુ ફેબ્રુઆરી 2019 સુધી ઉપયોગમાં નહોતો આવ્યો જ્યારે તેને નેટવર્ક રેલ દ્વારા હેલસ્ટન રેલવેને આપવામાં આવ્યો હતો. સ્ટેશનમાસ્ટર્સ જોસેફ હોલ કોગિન્સ સીએ. 1861-1862 જ્હોન હસ્સી 1862-1863 મિસ્ટર હોકિંગ 1864 થી રોબર્ટ પીયર્સ 1871 સુધી જ્હોન બ્રેવર 1871-1886 (પછી સ્ટેશન માસ્ટર) ડેનિયલ બેઈલી 1886-1904 (અગાઉ બોડમિન રોડ ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર, પછીથી પ્લાયમાઉથ ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) થોમસ કોબોર્ન 1904-1916 એ. ગિલપિન 1916 ડેનિયલ સિલ્વેસ્ટર 1917-1922 (અગાઉ સ્ટેશન માસ્ટર) એ. એફ. ડેવી 1922-1940 ફ્રેન્ક ટ્રેવિન 1941-સીએ. 1947 એસ. એચ. 1950 થી વુડવર્ડ (અગાઉ મોરેટન ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) આર. જે. કોક્સ 1954-1955 જે. ડબલ્યુ. ટેટ 1956-1957 (પછી સ્ટેશન માસ્ટર) સુવિધાઓ મુખ્ય ઇમારત લાઇનની દક્ષિણ બાજુએ છે, જે શહેરના કેન્દ્રની નજીક છે અને બસ સ્ટેશનની સામે છે. તે 2001 માં લેસી હિક્કી કેલી દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં બુકિંગ ઓફિસ અને દુકાન છે. આ પ્લેટફોર્મ પરની લાકડાની ઈમારત ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવેના દિવસોની છે. સ્ટેશન કાર પાર્ક આ પ્લેટફોર્મની પાછળ આવેલું છે. એક સુલભ પગપાળા પુલ બે પ્લેટફોર્મને જોડે છે. પ્લેટફોર્મના પૂર્વ છેડે એક રોડ બ્રિજ છે જે લાઇન પર કાર્લિયન રોડને લઈ જાય છે અને તેનાથી આગળ એક નાનું કટિંગ છે જે ફૂટબ્રિજ દ્વારા ફેલાયેલું છે. મૂળ પુલ લગભગ 150 વર્ષ સુધી ટકી રહ્યો હતો; જ્યારે 1931માં નવી માલ યાર્ડ સુધી વધારાની લાઇન નાખવામાં આવી ત્યારે તેને લંબાવવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ બંને વિભાગોને હવે નેટવર્ક રેલના પ્રોટોટાઇપ મોડ્યુલર ફાઇબર પ્રબલિત પોલિમર ફૂટબ્રિજ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા છે. પ્લેટફોર્મ લેઆઉટ દક્ષિણ બાજુ પ્લેટફોર્મ 1 છે, જેનો ઉપયોગ ટ્રેનો દ્વારા અને ત્યાંથી અને તરફ થાય છે. પ્લેટફોર્મ 2 નો ઉપયોગ લંડન પેડિંગ્ટન અને લંડન તરફ જતી ટ્રેનો દ્વારા થાય છે. પેસેન્જર વોલ્યુમ સેન્ટ ઓસ્ટેલ એ ટ્રુરો, પેન્ઝન્સ અને સેન્ટ ઇવ્સ પછી કોર્નવોલનું ચોથું સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશન છે. એપ્રિલ 2011થી માર્ચ 2012ની સરખામણીએ એપ્રિલ 2002માં શરૂ થયેલી સરખામણીમાં મુસાફરોની સંખ્યામાં 75 ટકાનો વધારો થયો છે. આંકડા એપ્રિલમાં શરૂ થતા બાર મહિનાના સમયગાળાને આવરી લે છે. સેવાઓ સેન્ટ ઓસ્ટેલ કોર્નિશ મુખ્ય લાઇન પરની તમામ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે ટ્રેનો દ્વારા અને દરેક દિશામાં કલાક દીઠ બે ટ્રેનો સાથે સેવા આપે છે. કેટલીક ટ્રેનો લંડન પેડિંગ્ટન સ્ટેશનથી અથવા ત્યાંથી પસાર થાય છે, જેમાં નાઇટ રિવેરા રાતોરાત સ્લીપિંગ કાર સર્વિસનો સમાવેશ થાય છે. ત્યાં મર્યાદિત સંખ્યામાં ક્રોસ કન્ટ્રી ટ્રેનો છે જે,,,,, એડિનબર્ગ જેવા સ્થળો અને સવારે અને સાંજે પરત ફરતી સેવાઓ પૂરી પાડે છે. સિગ્નલિંગ સેન્ટ ઓસ્ટેલ એ કોર્નવોલ રેલ્વેના ઉદઘાટનથી પસાર થતું સ્થળ હતું અને તે સમયે હંમેશની જેમ, વિવિધ સંકેતો અને બિંદુઓ વચ્ચે ચાલનારા પુરુષો દ્વારા અને પ્લેટફોર્મના પશ્ચિમ છેડે લેવલ ક્રોસિંગ દ્વારા પ્રાથમિક સંકેતો આપવામાં આવતા હતા. આખરે સ્ટેશનના પશ્ચિમ છેડે લાઇનની દક્ષિણ બાજુએ સિગ્નલ બોક્સ આપવામાં આવ્યું હતું. 15 ઓક્ટોબર 1893ના રોજ પાર તરફ અને 26 માર્ચ 1899ના રોજ બર્નગુલો તરફની લાઇનને બમણી કરવામાં આવી હતી. 1905ની આસપાસ લાઇનની વિરુદ્ધ બાજુએ એક નવું ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે ટાઇપ 7સી સિગ્નલ બોક્સ બનાવવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનની પૂર્વમાં એક નવું માલ યાર્ડ ખોલવામાં આવ્યું હતું અને 2 નવેમ્બર 1931ના રોજ લેવલ ક્રોસિંગ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે સિગ્નલ બોક્સમાં નવી 43-લિવરની ફ્રેમ આપવામાં આવી હતી. સિગ્નલ બોક્સ 22 માર્ચ 1980ના રોજ બંધ થયું હતું જ્યારે સ્ટેશન દ્વારા ટ્રેનોનું નિયંત્રણ પાર ખાતે સિગ્નલ બોક્સમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. સેન્ટ ઓસ્ટેલની પશ્ચિમમાં આવેલા વાયડક્ટ્સ બે વાયડક્ટ્સ છે, જે બંને મૂળરૂપે લાકડાની ટોચ સાથે પથ્થરના થાંભલાઓ પર બાંધવામાં આવ્યા હતા, તેઓ 1898-1899માં પથ્થરથી ફરીથી બનાવવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ સેન્ટ ઓસ્ટેલ વાયડક્ટ તરીકે ઓળખાય છે. તે 720 ફૂટ લાંબુ છે અને ટ્રેનન્સ ખીણથી 115 ફૂટ ઉપર છે. બીજો સરકારી વાયડક્ટ છે, જે 95 ફૂટ ઊંચો અને 10 થાંભલાઓ પર 690 ફૂટ લાંબો છે. સંદર્ભો કોર્નવોલમાં રેલ્વે સ્ટેશનો ભૂતપૂર્વ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1859માં ખોલવામાં આવ્યા હતા જે કોર્નવોલ DfT શ્રેણી C2 સ્ટેશનોમાં ક્રોસ કન્ટ્રી સેન્ટ ઓસ્ટેલ ગ્રેડ II સૂચિબદ્ધ ઇમારતો દ્વારા સેવા આપતા ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે સ્ટેશનો દ્વારા સેવા આપતા રેલ્વે સ્ટેશનો છે.