517th Parachute Regimental Combat Team
517મી પેરાશૂટ રેજિમેન્ટલ કોમ્બેટ ટીમ (517મી પી. આર. સી. ટી.) હવાઈ, ખાસ કરીને પેરાશૂટ પાયદળ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીની રેજિમેન્ટ હતી, જેની રચના બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન માર્ચ 1943માં કરવામાં આવી હતી, જે ઉત્તરપૂર્વ જ્યોર્જિયાના પર્વતોમાં કેમ્પ ટોકોઆ ખાતે તાલીમ લેતી હતી. જો કે તેની શરૂઆત 517મી પેરાશૂટ ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ (517મી પી. આઈ. આર.) તરીકે થઈ હતી, જે 17મી એરબોર્ન ડિવિઝનનું એક ઘટક છે, 517મી પી. આર. સી. ટી. ની રચના ત્યારે કરવામાં આવી હતી જ્યારે 517મી પેરાશૂટ ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટને 460મી પેરાશૂટ ફિલ્ડ આર્ટિલરી બટાલિયન (460મી પી. એફ. એ. બી.) અને 596મી પેરાશૂટ કોમ્બેટ એન્જિનિયર કંપની સાથે જોડવામાં આવી હતી. 517મીએ તેની મોટાભાગની લડાઈ (ઇટાલી, દક્ષિણ ફ્રાન્સ અને બુલજની લડાઈમાં) એક સ્વતંત્ર એકમ તરીકે જોઈ. યુદ્ધના અંતે, આ એકમને આખરે 13મા એરબોર્ન વિભાગમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. માત્ર તેત્રીસ મહિના પછી તેના વિસર્જન પહેલાં, 2,500 માણસોની ટુકડીએ દક્ષિણ ફ્રાન્સ (ઓપરેશન ડ્રેગુન) ના આક્રમણ દ્વારા ઇટાલીથી ભારે લડાઈ સહન કરી, પછી આર્ડેનેસમાં કડવો શિયાળો (બુલજની લડાઇમાં) અને જર્મનીમાં અંતિમ દબાણ. એકમના પ્રમાણમાં ટૂંકા જીવનકાળ દરમિયાન, 517મી રેજિમેન્ટલ પેરાશૂટ કોમ્બેટ ટીમના સભ્યોને એક મેડલ ઓફ ઓનર, છ પ્રતિષ્ઠિત સર્વિસ ક્રોસ, પાંચ લીજન ઓફ મેરિટ, 131 સિલ્વર સ્ટાર્સ, 631 બ્રોન્ઝ સ્ટાર્સ, બે એર મેડલ, ચાર સોલ્જર્સ મેડલ, 17 ફ્રેન્ચ ક્રોઇક્સ ડી ગ્યુર્રે અને 1,576 પર્પલ હાર્ટ્સ મળ્યા હતા. 517મી પેરાશૂટ રેજિમેન્ટલ કોમ્બેટ ટીમને 1946માં ઔપચારિક રીતે નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી. 517માં સાત સભ્યોએ યુ. એસ. આર્મીમાં જનરલનો દરજ્જો પ્રાપ્ત કર્યો અને એક આર્મીના સાર્જન્ટ મેજર બન્યા. ઇતિહાસ સક્રિયકરણ અને તાલીમ 517મી પેરાશૂટ રેજિમેન્ટલ કોમ્બેટ ટીમની રચના 17મી એરબોર્ન ડિવિઝનના એકમોમાંથી કરવામાં આવી હતી, જે 15 માર્ચ 1943ના રોજ સક્રિય થઈ હતી. ડિવિઝનના પેરાશૂટ એકમો 517મી પેરાશૂટ ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ, 460મી પેરાશૂટ ફિલ્ડ આર્ટિલરી બટાલિયન અને કંપની સી, 139મી એરબોર્ન એન્જિનિયર બટાલિયન હતા. 517મો કેમ્પ ટોકોઆ, જ્યોર્જિયા ખાતે હતો; 460મો અને સી/139 કેમ્પ મેકોલ, નોર્થ કેરોલિના ખાતે હતા. સ્વયંસેવકોમાંથી પેરાટ્રૂપર એકમોની રચના કરવામાં આવી હતી, જેમને કેમ્પ ટોકોઆ ખાતે તપાસવામાં આવ્યા હતા અને તાલીમ આપવામાં આવી હતી. 517માં સ્વયંસેવકોની તપાસ કરવાનો અને લાયકાત ધરાવતા લોકોને પાયદળ, તોપખાના અથવા ઇજનેરોને સોંપવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. 460 મી અને સી/139 ના અધિકારીઓને ટોકોઆ ખાતે સ્ક્રીનીંગમાં મદદ કરવા માટે કામચલાઉ ફરજ પર મૂકવામાં આવ્યા હતા, અને તે એકમોને સોંપવામાં આવેલા માણસોને મેકકોલ મોકલવામાં આવ્યા હતા. સક્રિય થવા પર, રેજિમેન્ટમાં કુલ નવ અધિકારીઓની તાકાત હતી, જેનું નેતૃત્વ નવા નિયુક્ત, 32 વર્ષીય, કમાન્ડિંગ ઓફિસર લેફ્ટનન્ટ કર્નલ લુઇસ એ. વોલ્શ જુનિયર કરતા હતા. વોલ્શ તેના શરૂઆતના દિવસોથી એરબોર્ન સાથે હતા અને દક્ષિણ પશ્ચિમ પ્રશાંતમાં અમેરિકી દળો સાથે નિરીક્ષક તરીકે ત્રણ મહિના ગાળ્યા હતા. કર્નલ વોલ્શ શારીરિક અનુકૂલન સહિત અત્યંત ઉચ્ચ ધોરણો સ્થાપિત કરવા માટે જાણીતા હતા. વધુમાં, દરેક સૈનિકને તેના વ્યક્તિગત હથિયાર સાથે "નિષ્ણાત", બીજા સાથે "શાર્પશૂટર" અને તેની પલટનમાં તમામ ક્રૂ-સર્વ્ડ શસ્ત્રો સાથે "નિશાનબાજ" તરીકે લાયકાત મેળવવાની જરૂર હતી. જેમ જેમ એકમો ભરાતા ગયા તેમ તેમ તેમને તેમના ઘરના સ્ટેશનો પર મૂળભૂત તાલીમ આપવામાં આવી હતી અને પછી તેમને પેરાશૂટ લાયકાત માટે જ્યોર્જિયાના ફોર્ટ બેનિંગ મોકલવામાં આવ્યા હતા. કૂદવાની તાલીમ પછી, 517મા સહિત તમામ એકમો કેમ્પ મેકકોલ ખાતે 17મા એરબોર્ન વિભાગમાં જોડાશે. બટાલિયનો આંકડાકીય ક્રમમાં ભરવામાં આવી હતી. મેજર વિલિયમ જે. બોયલની આગેવાની હેઠળની પ્રથમ બટાલિયન એપ્રિલ 1943માં ભરવામાં આવી હતી અને મેજર રિચાર્ડ જે. સેઇટ્ઝની આગેવાની હેઠળની બીજી બટાલિયન મે મહિનામાં લગભગ ભરવામાં આવી હતી. જૂનના અંત સુધીમાં અથવા જુલાઈની શરૂઆતમાં, જ્યારે મેજર મેલ્વિન ઝાઇસની ત્રીજી બટાલિયન હજુ પણ તેની પ્રથમ ભરતીની રાહ જોઈ રહી હતી, ત્યારે ટોકોઆમાં સ્વયંસેવકોનો પ્રવાહ અચાનક બંધ થઈ ગયો હતો. ત્રીજી બટાલિયન પેરાશૂટ સ્કૂલના સ્નાતકો સાથે પૂર્ણ થશે જેમણે પહેલેથી જ મૂળભૂત તાલીમ પૂર્ણ કરી લીધી છે. રેજિમેન્ટને પેરાશૂટ તાલીમ માટે ફોર્ટ બેનિંગમાં ખસેડવામાં આવી હતી. 517મીએ કોઈ ધોવાણ વિના જમ્પ સ્કૂલ પૂર્ણ કરી, એક વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો જે આજ સુધી ટકી રહ્યો છે. 517મા સૈનિકો કૂદવાની તાલીમમાં સ્ટીલનું હેલ્મેટ પહેરનારા પ્રથમ પેરાટ્રૉપર્સ હતા; ત્યાં સુધી સુધારેલા ફૂટબોલ હેલ્મેટનો ઉપયોગ થતો હતો. કૂદકાની તાલીમ પૂર્ણ થયા પછી પ્રથમ અને બીજી બટાલિયન મેકલ તરફ આગળ વધી હતી જ્યારે ત્રીજી ભરતી પૂર્ણ કરવા માટે બેનિંગમાં રહી હતી. ફેબ્રુઆરી 1944માં રેજિમેન્ટ હેડક્વાર્ટર યુ. એસ. સેકન્ડ આર્મી દ્વારા હાથ ધરવામાં આવતા દાવપેચમાં ભાગ લેવા માટે ટેનેસી ખસેડવામાં આવી હતી. માર્ચમાં, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે 17મી એરબોર્ન ડિવિઝનના પેરાશૂટ તત્વો-517મી પેરાશૂટ ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ, 460મી પેરાશૂટ ફિલ્ડ આર્ટિલરી બટાલિયન અને 139મી એરબોર્ન એન્જિનિયર બટાલિયનની કંપની સી, જેને 596મી એરબોર્ન (પેરાશૂટ) એન્જિનિયર કંપનીને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી-517મી રેજિમેન્ટલ કોમ્બેટ ટીમ તરીકે વિદેશી શિપમેન્ટ માટે બહાર કાઢવામાં આવી રહી છે. 517મી આરસીટી નાના વિભાગ તરીકે કામ કરે તેવી અપેક્ષા હતી. કેમ્પ મેકકોલ પરત ફર્યા પછી, વિદેશી હિલચાલની તૈયારી કરતી વખતે, કર્નલ વોલ્શની જગ્યાએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મિલિટરી એકેડેમી '24ના લેફ્ટનન્ટ કર્નલ રૂપર્ટ ડી. ગ્રેવ્સને કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેઓ 551મી પેરાશૂટ ઇન્ફન્ટ્રી બટાલિયનના કમાન્ડમાંથી આવ્યા હતા. મેની શરૂઆતમાં, આરસીટી ઘટકો ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ, વર્જિનિયા નજીક કેમ્પ પેટ્રિક હેનરી દ્વારા યોજાયા હતા. 17 મેના રોજ, 517મું ભૂતપૂર્વ ગ્રેસ લાઇનર સાન્ટા રોઝામાં સવાર થયું હતું, જ્યારે 460મું અને 596મું પનામા કેનાલ જહાજ ક્રિસ્ટોબલ પર લોડ થયું હતું. ઇટાલી આર. સી. ટી. 31 મે 1944ના રોજ નેપલ્સ ખાતે ડોક થયું હતું, સૈનિકોએ રાહ જોઈ રહેલી રેલરોડ કારમાં ગેંગપ્લેન્ક્સ દાખલ કર્યા હતા અને તેમને બાગનોલીના નેપોલિટન ઉપનગરના સ્ટેજીંગ વિસ્તારમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. રસ્તામાં, કર્નલ ગ્રેવ્ઝને આર. સી. ટી. ને બીજા દિવસે વાલ્મોન્ટોનથી રોમ સુધીના હુમલામાં ભાગ લેવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 517મો જવા માટે તૈયાર હતો, પરંતુ ક્રૂ દ્વારા સંચાલિત શસ્ત્રો, તોપખાના અને વાહનોને અલગથી લોડ કરવામાં આવ્યા હોવાથી તેમાં માત્ર રાઇફલ્સ જ હોવી જોઈએ. આ તરફ ધ્યાન દોર્યા પછી, આદેશ રદ કરવામાં આવ્યો હતો અને આર. સી. ટી. લાંબા સમયથી લુપ્ત થયેલા જ્વાળામુખીના પટ "ધ ક્રેટર" માં છાવણી સ્થાપવા માટે આગળ વધ્યું હતું. ધીમે ધીમે હથિયારો અને વાહનો આવ્યા. 14 જૂનના રોજ પોશાકએ તંબુઓ પર હુમલો કર્યો, વધારાના સાધનો દૂર કર્યા અને એલ. એસ. ટી. દ્વારા તેને એન્ઝિયો લઈ જવાની રાહ જોવા માટે બીચ પર ગયા. બીજા દિવસે કાફલો એન્ઝિયોના દરિયાકાંઠે રોકાઈ ગયો અને રેજિમેન્ટલ અને બટાલિયન કમાન્ડર અને સ્ટાફ કિનારે ગયા જ્યાં તેમને દુશ્મનની પરિસ્થિતિ વિશે માહિતી આપવામાં આવી અને જાણ કરવામાં આવી કે ગંતવ્ય સિવિટાવેચિયા છે. કાફલો ફરી શરૂ થયો અને બીજી સવારે આર. સી. ટી. બિનહરીફ બીચ પર ઉતર્યો. આરસીટી પછી મેજર જનરલ ફ્રેડ એલ. વૉકરના 36મા ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન સાથે જોડાયેલું હતું, જે મેજર જનરલ વિલિસ ડી. ક્રિટેનબર્ગરના IV કોર્પ્સ હેઠળ લેફ્ટનન્ટ જનરલ માર્ક ક્લાર્ક હેઠળ યુ. એસ. ફિફ્થ આર્મીની ડાબી બાજુએ કાર્યરત હતું. 17 જૂનના રોજ લાંબી ટ્રક સવારી અને ટૂંકી પગપાળા કૂચ ગ્રોસેટોની દક્ષિણે એકમો લાવ્યા. કર્નલ ગ્રેવ્ઝને ઝોન, ઉદ્દેશો અને તબક્કાની રેખાઓ સાથે ચિહ્નિત થયેલ આવરણ સોંપવામાં આવ્યું હતું. રેજિમેન્ટ બીજા દિવસે ગ્રોસેટોથી ડિવિઝનની એડવાન્સ નોર્થમાં જોડાવાની હતી. 18 જૂન 1944ના રોજ, લડાઇના તેના પ્રથમ દિવસે, રેજિમેન્ટને 40 થી 50 જાનહાનિ સહન કરવી પડી હતી પરંતુ દુશ્મન પર તે સંખ્યાને ઘણી વખત લાદવામાં આવી હતી. પછીના સાત દિવસ લગભગ સતત અવરજવરમાં પસાર થયા. જર્મનોએ સુવ્યવસ્થિત રીતે પીછેહઠ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો જ્યારે અમેરિકનોએ તેમના પર સખત દબાણ કર્યું. 460મી સદી માટે આ સમયગાળો સતત 24 કલાકની દૈનિક કામગીરીનો હતો. બંદૂકની બેટરીઓ સતત એકબીજા પર કૂદકો મારતી હતી; સામાન્ય રીતે બે બેટરીઓ સ્થિતિમાં હતી જ્યારે અન્ય બે આગળ વધી રહી હતી. 596મા ઇજનેરોની મુખ્ય કામગીરી રસ્તાની તપાસ અને ખાણ-સફાઈ હતી. 19 જૂનના રોજ બીજી બટાલિયને મોંટેસારિયોના ટેકરી પરના ગામ પર કબજો કર્યો. ડાબી બાજુએ ત્રીજી બટાલિયન હળવા પ્રતિકાર સામે મોન્ટેપેસ્કલીમાંથી પસાર થઈ, 14 કેદીઓ સાથે સ્ટિકિઆનોને લઇ જવા માટે આગળ વધી. દરમિયાન, પ્રથમ બટાલિયન મોન્ટે પેલોસોને લઈ રહી હતી. આર. સી. ટી. એ ગેવરાનોની દક્ષિણે એક પર્વતમાળા પર રાતોરાત 22-23 જૂનમાં દ્વિભાજન કર્યું. બીજે દિવસે સવારે આર. સી. ટી. પિઓમ્બિનો ખીણ તરફ આગળ વધ્યું અને 142મી પાયદળ રેજિમેન્ટની પાછળના તમામ એસેમ્બલી વિસ્તારમાં બંધ થઈ ગયું. 24 જૂનના રોજ બીજી બટાલિયન ભારે તોપખાના અને નેબેલવર્ફર ગોળીબાર હેઠળ ફોલોનિકાની પૂર્વીય હદમાં પ્રવેશી. જૂનના અંતમાં, 517મું IV કોર્પ્સ રિઝર્વમાં ગયું અને જુલાઈની શરૂઆત સુધી તે સ્થિતિમાં રહ્યું. ઓપરેશન ડ્રેગન 517મો ઓપરેશન એનવિલ માટે હવાઈ સૈનિકો માટેની સાતમી સેનાની વિનંતીના જવાબમાં ઇટાલી મોકલવામાં આવ્યો હતો, જે દક્ષિણ ફ્રાન્સ પર આક્રમણ હતું. સૈનિકોને રેખા (517 મી સહિત) માંથી પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા અને હવાઈ અને નૌકાદળના દળો ભેગા થઈ રહ્યા હતા. 2 જુલાઈના રોજ કમ્બાઇન્ડ ચીફ્સ ઓફ સ્ટાફે કમાન્ડર-ઇન-ચીફ મેડિટેરેનિયનને 15 ઓગસ્ટના રોજ અનવિલ (નામ બદલીને ડ્રેગુન) સાથે આગળ વધવાનો નિર્દેશ જારી કર્યો હતો. આ નિર્દેશની આડપેદાશ તરીકે 517મી આર. સી. ટી. ને IV કોર્પ્સમાંથી મુક્ત કરવામાં આવી હતી અને રોમ વિસ્તારમાં પ્રથમ એરબોર્ન ટાસ્ક ફોર્સમાં જોડાવા માટે ખસેડવામાં આવી હતી. જર્મન ઓગણીસમી સેના ભૂમધ્ય દરિયાકાંઠે તૈનાત હતી. ચાર વિભાગો અને કોર્પ્સનું મુખ્ય મથક રોનની પશ્ચિમમાં હતું. રોનની પૂર્વમાં ડ્રેગિગ્નન ખાતે LXII કોર્પ્સનો માર્સેલી અને ટૌલોન ખાતે એક-એક વિભાગ અને કાન્સની દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં એક વિભાગ હતો. હુમલાના વિસ્તારમાં અંદાજે 30,000 દુશ્મન સૈનિકો હતા અને થોડા દિવસોમાં અન્ય 200,000 સૈનિકોએ કૂચ કરી હતી. આયોજકોએ વહેલી તકે નક્કી કર્યું હતું કે વિભાજન કદના હવાઈ દળની જરૂર પડશે. ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં કોઈ બળ ન હોવાથી, તુલનાત્મક કદના બળને સુધારવું પડશે. જવાબમાં, 517મી આરસીટી, 509મી અને 551મી પેરાશૂટ ઇન્ફન્ટ્રી બટાલિયન અને 550મી એરબોર્ન ઇન્ફન્ટ્રી બટાલિયન પૂરી પાડવામાં આવી હતી. ઇટાલીમાં અન્ય એકમોને 550મા અને એરબોર્ન ટ્રેનિંગ સેન્ટર દ્વારા તાલીમ આપવા માટે "ગ્લાઈડરબોર્ન" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જુલાઈની શરૂઆતમાં રોમ વિસ્તારમાં હવાઈ દળોની સાંદ્રતા લગભગ પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી. ઇંગ્લેન્ડથી કુલ 413 વિમાનોની બે વધારાની ટુકડી વાહક પાંખો માર્ગ પર હતી. એચ-અવર અને ડી-ડે કામચલાઉ રીતે 0800,15 ઓગસ્ટ 1944 માટે નક્કી કરવામાં આવ્યા હતા. 517મી આર. સી. ટી. ને ચાર શ્રેણીઓમાં 180 સી-47 વિમાનોની ફાળવણી કરવામાં આવી હતી. 10 ઓગસ્ટના રોજ લડાઇ ટીમને સીલ કરી દેવામાં આવી હતી. નકશા, "એસ્કેપ કિટ" અને આક્રમણની સ્ક્રિપ્ટો બહાર પાડવામાં આવી હતી. રેડિયો બેકોન્સ એલ્બાથી કોર્સિકાના ઉત્તરીય છેડા સુધી શ્રેણીઓને માર્ગદર્શન આપશે. ત્યાંથી, રડાર અને નૌકાદળના દીવાદાંડી જહાજો તેમને અગે તરફ દોરી જશે, જ્યાં દરેક શ્રેણી 125 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે નીચે ઉતરવી જોઈએ, અને પાથફાઇન્ડર ટીમો દ્વારા બહાર મૂકવા માટે દીવાઓ અને લાઇટ દ્વારા તેના ડ્રોપ ઝોન પર હોમ-ઇન કરવું જોઈએ. દરેક વિમાન તેના પેટની નીચે પેરારેકમાં છ સાધનોના બંડલ લઈ જતું હતું. મોટાભાગના પાથફાઇન્ડર્સ તેમના ડ્રોપ ઝોન ચૂકી ગયા. 517મી ટીમ શરૂઆતમાં 0328 પર પડી ગઈ હતી. લા સિઓટાટની ઉત્તરે એરક્રૂવ્સે 300 પેરાશૂટ ડમીઝ અને મોટા પ્રમાણમાં "રાઇફલ સિમ્યુલેટર" છોડ્યા હતા, જે જમીન પર પડતા જ ફટાકડા જેવા વિસ્ફોટમાં ફાટી ગયા હતા. 517મી આર. સી. ટી. ધરાવતી ચાર શ્રેણીઓ 0430થી શરૂ થઈ હતી. ઓમ્બ્રોનથી 440મા જૂથ દ્વારા ઉડાડવામાં આવેલી સીરીયલ 6માં લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ડિક સેઇટ્ઝની બીજી બટાલિયન સૌપ્રથમ આવી હતી. લેફ્ટનન્ટ કર્નલ મેલ ઝાઇસની ત્રીજી બટાલિયન ઓર્બેટેલોથી 439મા જૂથની સીરીયલ 7માં આગામી હતી. મોન્ટાલ્ટોના 437મા જૂથ સાથે સીરીયલ 8માં 460મી ફિલ્ડ આર્ટિલરી (ઓછી બેટરી સી) એ ત્રીજી બટાલિયન કરતાં સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું પરંતુ બીજી બટાલિયન કરતાં સારું પ્રદર્શન કર્યું ન હતું. વીસ વિમાનો વહેલા કૂદી પડ્યા હતા અને ફ્રેજુસથી પશ્ચિમ તરફ ફેલાઈ ગયા હતા. છેલ્લું સીરીયલ 9 0453 પર હતું, જે મેજર બોયલની પ્રથમ બટાલિયન અને 460મીની બેટરી સી સાથે કેનિનોથી 435મા જૂથ દ્વારા ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. 596મીની એક પલટન 509મી સાથે પડી હતી. એક ટુકડી બીજી ટુકડી અને એક ટુકડી ત્રીજી ટુકડી સાથે પડી હતી. બધાએ કહ્યું, 517 મી આરસીટીમાંથી માત્ર 20 ટકા ડીઝેડની અંદર ઉતર્યા. આગામી ત્રણ દિવસની ક્રિયાઓએ જર્મનોને અરાજકતાની સ્થિતિમાં ધકેલી દીધા. દુશ્મનના કાફલાઓ પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, સંચાર લાઇનો કાપી નાખવામાં આવી હતી અને જર્મન સૈન્યબળોને બીચ ઉતરાણ વિસ્તારોમાં પ્રવેશ આપવાનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો હતો. નગરો અને ગામડાઓ પર કબજો કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે સૈનિકો તેમના હેતુઓ તરફ લડ્યા હતા, જેમાં લે મય, લેસ આર્ક્સ, લા મોટ્ટે અને ડ્રેગિગનન પર કબજો મેળવ્યો હતો. ત્રીજી બટાલિયનનો એક ભાગ ફેયન્સ તરફ આગળ વધ્યો હતો અને દુશ્મનની રેખાઓ અને સ્થાપનોને વિખેરી નાખ્યા હતા. ત્રીજી બટાલિયનના બાકીના સૈનિકો સેઇલેન્સ, ટુરેટસ અને કેલિયનથી એકઠા થયા હતા. ટુરેટિસની પૂર્વમાં ઉતરતા સૈનિકો સાથે બ્રિટિશ સેકન્ડ ઇન્ડિપેન્ડન્ટ પેરાશૂટ બ્રિગેડના સૈનિકો જોડાયા હતા. સંયુક્ત દળોએ દરિયાકિનારાની નજીક રક્ષણાત્મક સ્થાનો પર ઝડપી સૈન્યબળ ધરાવતા મોટા જર્મન કાફલાનો નાશ કર્યો હતો. લેફ્ટનન્ટ કર્નલ બોયલ અને 1લી બટાલિયનના મુઠ્ઠીભર સૈનિકોએ લેસ આર્ક્સ ખાતે બહાદુરીપૂર્વક ઊભા રહ્યા હતા. 1લી બટાલિયનના બાકીના તત્વોએ નિર્ધારિત હેતુઓ કબજે કર્યા હતા. લેફ્ટનન્ટ કર્નલ રે કેટોની આગેવાની હેઠળની 460મી ફિલ્ડ આર્ટિલરી પાસે તેની મોટાભાગની બંદૂકો તૈનાત હતી અને 1100 સુધીમાં ગોળીબાર કરવા માટે તૈયાર હતી. બીજી બટાલિયન પ્રથમ બટાલિયન સાથે જોડાવા માટે આગળ વધી કારણ કે જર્મનોએ સંપૂર્ણ વળતો હુમલો કરવા માટે લેસ આર્ક્સની બહારના વિસ્તારોમાં તેમના દળોને એકત્ર કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. ત્રીજી બટાલિયને આર. સી. ટી. ના એકત્રીકરણ સાથે 40 કિમીની બળજબરીથી કૂચ પૂર્ણ કરી. ટીમે તમામ સોંપાયેલ જર્મન સ્થાનો પર હુમલો કરીને સાથી બીચ દળોને ઉત્તર તરફ આગળ વધવાનો માર્ગ સાફ કર્યો. કેપ્ટનની પ્રથમ પલટન. બોબ ડેલરિમ્પલના 596મા ઇજનેરો લે મય નજીક 509મા પી. આઈ. બી. ના તત્વો સાથે હુમલાની કામગીરીમાં જોડાયા હતા. બીજી પલટૂને લેસ આર્ક્સની દક્ષિણે ઓપરેશન હાથ ધર્યું હતું. ત્રીજી પલટન ત્રીજી બટાલિયન સાથે હુમલાની કામગીરીમાં જોડાઈ હતી. ડી + 3 સુધીમાં, એરહેડમાં જર્મન વિરોધ બંધ થઈ ગયો હતો. 18 કલાકની અંદર 9,099 સૈનિકો, 212 તોપખાના ટુકડાઓ અને એન્ટી ટેન્ક બંદૂકો અને 221 વાહનો ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ઉડાડવામાં આવ્યા હતા અને પેરાશૂટ અને ગ્લાઈડર દ્વારા દુશ્મનના કબજા હેઠળના પ્રદેશમાં ઉતર્યા હતા. વ્યાપક રીતે વેરવિખેર ઉતરાણ છતાં, સોંપવામાં આવેલા તમામ અભિયાનો 48 કલાકની અંદર પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા હતા. એરબોર્ન ટાસ્ક ફોર્સના નુકસાનમાં 560 માર્યા ગયા, ઘાયલ થયા અને ગુમ થયા, અને 283 કૂદકો અને ગ્લાઈડર જાનહાનિનો સમાવેશ થાય છે. 517મા પી. આઈ. આર. નુકસાનમાં ડી + 3 દ્વારા 19 માર્યા ગયા, 126 ઘાયલ થયા અને 137 ઘાયલ થયા. જેમ જેમ છઠ્ઠી કોર્પ્સ પશ્ચિમ તરફ આગળ વધી, પ્રથમ એરબોર્ન ટાસ્ક ફોર્સ સાતમી આર્મીના નિયંત્રણમાં પરત ફરી અને તેને આર્મીની પૂર્વીય પાંખની સુરક્ષા માટે સોંપવામાં આવી, જ્યારે મુખ્ય દળો રોન વેલી તરફ આગળ વધ્યા. બ્રિટિશ બીજી પેરાશૂટ બ્રિગેડ ઇટાલી પરત ફરી હતી અને તેનું સ્થાન ફર્સ્ટ સ્પેશિયલ સર્વિસ ફોર્સ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. સેનાના પૂર્વીય ભાગની સુરક્ષાનો અર્થ એ હતો કે શક્ય હોય તેટલી દૂર પૂર્વ તરફ આગળ વધવું અને પછી ઉપલબ્ધ શ્રેષ્ઠ જમીનનું રક્ષણ કરવું. ટાસ્ક ફોર્સનો પ્રારંભિક ઉદ્દેશ ફેયન્સ-લા નેપોલ લાઇન હતો. 517મી આર. સી. ટી. ને ડાબી બાજુએ, સ્પેશ્યલ સર્વિસ ફોર્સને કેન્દ્રમાં અને 509મી/551મી પી. આઈ. આર. ને જમણી બાજુએ દરિયાકાંઠાની સાંકડી પટ્ટીમાં સોંપવામાં આવી હતી. બીજી અને ત્રીજી બટાલિયન પર ફેયન્સ અને કેલિયનને પકડવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ 21 ઓગસ્ટ સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું. સેન્ટ-સેઝાયર 22મીએ કંપની જી અને આઈ પર પડી હતી. હુમલા દરમિયાન, કંપની જીને પિન ડાઉન કરવામાં આવી હતી. કંપની હું લક્ષ્ય હાંસલ કરવા માટે ભારે આગમાંથી પસાર થઈને પર્વતીય ઢોળાવ પર ચઢ્યો. આ કાર્યવાહી માટે તેને ટાસ્ક ફોર્સના કમાન્ડર મેજર જનરલ રોબર્ટ ટી. ફ્રેડરિક તરફથી પ્રશંસા મળી હતી. સેન્ટ-વેલિયર, ગ્રાસ, બૌયોન અને લા રોક્વેટ ઝડપથી એક પછી એક પડી ગયા. લા રોક્વેટ પરના હુમલામાં, કંપની ઇએ પોતાને અલગ પાડ્યું અને જનરલ ફ્રેડરિક તરફથી પ્રશંસા પ્રાપ્ત કરી. મેરીટાઇમ આલ્પ્સથી સમુદ્ર સુધી વિસ્તરેલી દુશ્મન કિલ્લેબંધીની રેખા દ્વારા આર. સી. ટી. ની ગતિ ધીમી પડી હતી. 3 સપ્ટેમ્બરના રોજ, આર. સી. ટી. ના એક નાના દળે મોનાકોમાં પ્રવેશ કર્યો, અને નૌકાદળના તોપમારાને પગલે હમણાં જ રવાના થયેલા જર્મનો પાસેથી તેને મુક્ત કરાવ્યું. જો કે, જર્મનોએ કોઈ પણ કિંમતે કિલ્લાઓની શ્રેણી રાખવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. 5 સપ્ટેમ્બરના રોજ, કંપની ડી કર્નલ ડી બ્રાસ નજીક કેટલાક ઊંચા મેદાનો પર કબજો કરવામાં સફળ રહી. ભારે લડાઈ થઈ. જી અને એચ કંપનીઓ કર્નલ ડી બ્રાસને કબજે કરવામાં સફળ રહી હતી. ભારે સંરક્ષિત સોસ્પેલ વેલીની નજીક એક પગલું. પ્રથમ બટાલિયનને 460મી ફાયર દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો, જેને પેઇરા કાવામાં દબાવવામાં આવી હતી. ઝુંબેશનો લાલ અક્ષરનો દિવસ ત્યારે આવ્યો જ્યારે વેન્ટેબ્રેન અને ટેટે ડી લેવિનાને બીજી અને ત્રીજી બટાલિયન દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. સપ્ટેમ્બરનો બાકીનો સમય પેઇરા કાવામાં અને તેની આસપાસ રક્ષણાત્મક સ્થિતિ ખોદવામાં પસાર થયો હતો. 517મી આર. સી. ટી. હવે સૈનિકોની જગ્યા લેવા માટે ખાણો અને બૂબી-ટ્રેપનો ઉપયોગ કરીને પાતળા માનવયુક્ત મોરચો ધરાવે છે. હિલ 1098 પરના હુમલાઓ દરિયાઈ આલ્પ્સમાંથી ગુંજી રહેલા તોપખાના દ્વંદ્વયુદ્ધની ગર્જના સાથે મહિનાનો અંત આવ્યો. ભારે તોપમારો છતાં, 29 સપ્ટેમ્બરના રોજ કંપની એફનું પેટ્રોલિંગ દળ સોસ્પેલ તરફ આગળ વધ્યું હતું. જર્મન પીછેહઠ કરી કારણ કે કંપની બી માઉન્ટ અગાઇસેન પર કબજો કરવા માટે આગળ વધી હતી. 51 દિવસની સતત લડાઈ પછી ગોસ્પેલની ઘેરાબંધીનો અંત આવ્યો હતો. સૈનિકોએ દુશ્મનનો પીછો કરવા માટે ઝંપલાવ્યું. આ અભિયાન સાથે 517મી સંડોવણી 17 નવેમ્બર 1944ના રોજ સમાપ્ત કરવામાં આવી હતી. આર. સી. ટી. એ લા કોલે સુધી 48 કિમીની કૂચ કરી હતી. 6 ડિસેમ્બરના રોજ આર. સી. ટી. લા કોલેથી સોયસન્સની અવરજવર અને XVIII એરબોર્ન કોર્પ્સને સોંપણી માટે એન્ટિબ્સ ખાતે પ્રવેશ કરવા માટે ખસેડવામાં આવી હતી. 517મી પી. આર. સી. ટી. ને 500થી વધુ જાનહાનિનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને કાર્યવાહીમાં 102 સૈનિકો માર્યા ગયા હતા. 15 જુલાઈ 1946ના રોજ, ફ્રેન્ચ પ્રજાસત્તાકની કામચલાઉ સરકારના પ્રમુખે નિર્ણય નંબર 247 જારી કરીને ફ્રેન્ચ ક્રોઇક્સ ડી ગ્યુર્રેને આર. સી. ટી. ને એનાયત કર્યો. આર્ડેનેસ-એલસેસ (બુલ્જનું યુદ્ધ) આર. સી. ટી. ના તમામ ઘટકોને 10 ડિસેમ્બર સુધીમાં સોઇસન્સમાં ક્વાર્ટર કરવામાં આવ્યા હતા. યુરોપમાં દરેક અમેરિકન એરબોર્ન યુનિટ હવે જનરલ મેથ્યુ બી. રિજવેના XVIII એરબોર્ન કોર્પ્સનો ભાગ હતું. આમાં નેધરલેન્ડ્સથી હમણાં જ પાછા આવેલા 82મા અને 101મા એરબોર્ન વિભાગો અને ભૂમધ્ય સમુદ્રથી 517મા અને અન્ય અલગ એકમોનો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, 17મો એરબોર્ન વિભાગ હવે ઇંગ્લેન્ડમાં હતો અને નજીકના ભવિષ્યમાં ફ્રાન્સમાં આવવાનો હતો. ડિસેમ્બરની રાત્રે, જર્મન સેનાએ બેલ્જિયમ અને લક્ઝમબર્ગના આર્ડેનેસ પ્રદેશમાં નબળા અમેરિકન સ્થાનો સામે ત્રણ સેનાઓ સાથે હુમલો કરીને બીજા વિશ્વયુદ્ધનું છેલ્લું મોટું આક્રમણ શરૂ કર્યું હતું. સાથીઓ સંપૂર્ણપણે આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયા હતા. જર્મનોએ છઠ્ઠી એસએસ અને પાંચમી પાન્ઝેર સેના સાથે તેમનો મુખ્ય પ્રયાસ કર્યો, જ્યારે ડાબી બાજુએ તેમની સાતમી સેનાએ મર્યાદિત હોલ્ડિંગ હુમલો કર્યો. 21 ડિસેમ્બરના રોજ 1100 વાગ્યે 517મી માટે ચળવળના આદેશો આવ્યા હતા. દરેક રાઈફલ બટાલિયન સાથે હિલચાલ માટે 460મીની એક બેટરી અને 596મીની એક પલટન જોડવામાં આવી હતી. XVIII એરબોર્ન કોર્પ્સ દ્વારા આદેશો પ્રાપ્ત થયા હતા, જેણે બેલ્જિયમના સોય નજીક ત્રીજી આર્મર્ડ ડિવિઝન સેક્ટરમાં પ્રથમ બટાલિયનને નિર્દેશિત કરી હતી. જર્મન બખ્તરના દબાણે પરિસ્થિતિને એટલી પ્રવાહી બનાવી દીધી હતી કે આગળનો ભાગ ક્યાંથી શરૂ થયો તે ચોક્કસપણે કહેવું અશક્ય હતું. કંપની ડી તરત જ ત્રીજી આર્મર્ડની ટાસ્ક ફોર્સ કેન સાથે જોડાઈ ગઈ. આ એકમ મુખ્ય બિંદુ ધરાવતું હતું જેના પર આગળનો ભાગ ટકેલો હતો. એ અને બી કંપનીઓએ સોયની ઉત્તરપૂર્વમાં ટ્રક ચલાવી હતી અને સોયથી હોટન તરફ જતા ધોરીમાર્ગ પર હુમલો કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ બટાલિયનનું મિશન હૈદર-હિટ્સની આસપાસ કમાન્ડિંગ ગ્રાઉન્ડ લેવાનું હતું, પછી સુર-લેસ-હિસ ખાતેના ઊંચા મેદાનમાંથી દુશ્મનને દૂર કરવાનું હતું. તેનો ઉદ્દેશ હોટનમાં ત્રીજા આર્મર્ડના સફળતા અને મુક્ત ઘેરાયેલા તત્વોને સરળ બનાવવાનો હતો. કંપની બીએ ભારે ટાંકી અને સ્વચાલિત હથિયારોના ગોળીબારને કારણે લાઇન પકડવાની ફરજ પડી ત્યાં સુધી હુમલાનું નેતૃત્વ કર્યું. કંપની A માટે હોટનના આયોજિત માર્ગને બાયપાસ કરવો જરૂરી બની ગયો હતો. જ્યારે આ દાવપેચે જાનહાનિ બચાવી હતી, ત્યારે સમગ્ર માર્ગ પર જમીનના દરેક પગ માટે લડવું જરૂરી હતું. હોટનથી સોય સુધીની પરત ફરતી વખતે લડાઈ એટલી જ ગરમ હતી જેટલી અંદરની સફરમાં હતી. સોય-હોટન મિશનમાં તેની સેવા માટે પ્રથમ બટાલિયનને પ્રેસિડેન્શિયલ ડિસ્ટિંગ્વિશ્ડ યુનિટ સાઇટેશન એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. કિંમતઃ 150 ઘાયલ અને 11 માણસો માર્યા ગયા. જ્યારે પ્રથમ બટાલિયન ત્રીજી આર્મર્ડ સાથે જોડાયેલી હતી, ત્યારે આરસીટીનું સંતુલન વ્યસ્ત રાખવામાં આવ્યું હતું. બેલ્જિયમમાં આગમન પછીની સવારે, કંપની જીને XVIII એરબોર્ન કોર્પ્સ કમાન્ડ પોસ્ટ માટે સુરક્ષા દળ તરીકે વિસ્તૃત કરવામાં આવી હતી. આર. સી. ટી. (ઓછી 1લી બટાલિયન અને કંપની જી) માલમેડી નજીક 30મા વિભાગ સાથે જોડાયેલી હતી. આરસીટીનું મુખ્ય મથક 1000,23 ડિસેમ્બરના રોજ ઝોફ્રેક્સ ખાતે ખોલવામાં આવ્યું હતું. નાતાલના દિવસે આર. સી. ટી. ને 30મી તારીખના જોડાણમાંથી મુક્ત કરવામાં આવી હતી અને XVIII એરબોર્ન કોર્પ્સના નિયંત્રણમાં પરત ફર્યા હતા. જ્યારે આર. સી. ટી. ને 30મા ડિવિઝન સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે 460મા ડિવિઝનલ આર્ટિલરી સાથે બંધાયેલું હતું અને માલમેડીની દક્ષિણ અને પૂર્વમાં મિશનમાં 400 રાઉન્ડ ફાયર કર્યા હતા. ડિસેમ્બરમાં નવ દિવસ દરમિયાન, 460મીએ 30થી વધુ ટીઓટી છોડ્યાં હતાં. નાતાલના દિવસે II એસ. એસ. પાન્ઝેર કોર્પ્સમાં માન્હેના પતનથી સમગ્ર સાથી કમાન્ડને આઘાત લાગ્યો હતો. માનહેથી જર્મનો ઉત્તર તરફ લીજ તરફ આગળ વધી શકે છે અથવા ત્રીજા આર્મર્ડ અને 82મા એરબોર્નની બાજુ તરફ વળી શકે છે. જનરલ રિજવેને કોઈ પણ કિંમતે માનહેને ફરીથી લેવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. માનહેને ફરીથી કબજે કરવાનો નિર્દેશ 26 ડિસેમ્બરના રોજ 1400 વાગ્યે આર. સી. ટી. મુખ્યાલયમાં આવ્યો હતો. 517મી બટાલિયનને મિશન માટે 7મા આર્મર્ડ ડિવિઝનમાં જોડવાની હતી. લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ફોરેસ્ટ એસ. પેક્સટનની આગેવાની હેઠળની ત્રીજી બટાલિયન (ઓછી કંપની જી) ને આ જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. 596મા ઇજનેરોની એક પલટન અને રેજિમેન્ટલ ડિમોલિશન પલટનનો એક વિભાગ જોડવામાં આવ્યો હતો. બટાલિયનને પ્રસ્થાન રેખા પર પહોંચતા પહેલા અંધારામાં બરફથી ઢંકાયેલો ભૂપ્રદેશ પાર કરવો પડશે. તોપખાનાની આઠ બટાલિયન દ્વારા 10 મિનિટના બેરાજ પછી 0215 વાગ્યે હુમલો શરૂ થશે. ચાર સાંદ્રતામાં 5,000 રાઉન્ડ ફાયર કર્યા પછી હુમલો યોજના મુજબ આગળ વધ્યો હતો. 0330 સુધીમાં પ્રતિકારનો છેલ્લો પોકેટ નાબૂદ કરવામાં આવ્યો હતો. 0400 પર વળતો હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. ત્રીજી બટાલિયનને 36 જાનહાનિ સહન કરવી પડી હતી, જેમાં 16 માર્યા ગયા હતા. નવા વર્ષના દિવસની શરૂઆતમાં, આર. સી. ટી. ને 82મા એરબોર્ન સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું અને હુમલો કરવા માટે ચેતવણી આપવામાં આવી હતી. 3 જાન્યુઆરીના રોજ, 82મીની ડાબી બાજુએ કામ કરતા આર. સી. ટી. એ સાલ્મ નદીની દક્ષિણ બાજુએ હુમલો કર્યો. 551મી પી. આઈ. આર., એક સંલગ્ન એકમ તરીકે, બેસે-બોડેક્સ દ્વારા લડ્યું હતું, જ્યારે બીજી બટાલિયને ટ્રોઇસ-પોન્ટ્સ પર કબજો જમાવ્યો હતો. દક્ષિણનો હુમલો મોન્ટ-ડી-ફોસ સુધી ચાલુ રહ્યો જ્યાં અગાઉથી તત્વોને તીવ્ર શેલિંગનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. પ્રથમ બટાલિયન સેન્ટ-જેક્સ અને બર્ગેવલને કબજે કરવા માટે પહેલેથી જ લેવામાં આવેલી જમીનમાંથી પસાર થઈ હતી. ત્રીજી બટાલિયને સાલ્મ નદી પર પોતાનો હુમલો ચાલુ રાખ્યો અને પૂર્વ તરફ આગળ વધ્યું. 9 જાન્યુઆરીના રોજ, તેઓ 551મીની આસપાસ ફર્યા અને પેટિટ-હેલ્યુક્સ ખાતે સાલ્મના કિનારે બંધ થયા. તે રાત્રે, 75મા ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનની અગાઉથી વિગતો આ વિસ્તારમાં 82મા ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનને રાહત આપવાની વ્યવસ્થા કરવા માટે પહોંચી હતી. તેમને સારી શરૂઆત અપાવવા માટે, 504મીની દિશા હેઠળ 3/517 એ સાલ્મ પાર કર્યું અને ગ્રાન્ડ હેલ્યુક્સ કબજે કર્યું. કર્નલ ગ્રેવ્ઝને 11 જાન્યુઆરીના રોજ આદેશો મળ્યા કે આર. સી. ટી. (ઓછી બીજી બટાલિયન, 7મી આર્મર્ડ સાથે જોડાયેલી, 106મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન સાથે જોડાયેલી હતી. તાત્કાલિક કામ સ્ટેવેલોટ ખાતે અને એમ્બલેવના ઉત્તરીય કાંઠે 112 મી પાયદળને રાહત આપવાનું હતું. આ 12 જાન્યુઆરીના રોજ પ્રથમ બટાલિયન દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું. 13 જાન્યુઆરીના રોજ 0800 વાગ્યે નવો હુમલો શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ગ્રાન્ડ હેલ્યુક્સની ઉત્તરે સ્પાઇન્યુક્સથી માલમેડીની દક્ષિણે પોટેક્સ સુધી ચાલતી લાઇનને કબજે કરવામાં આવી હતી. પહેલી અને બીજી બટાલિયનોએ દક્ષિણમાં બુટાય, લુસ્ની, હેનુમોન્ટ, કોલી, લોગબીયર્મ પર કબજો જમાવ્યો અને પેટિટ થિયેર અને પોટેક્સ ખાતે બ્લોક સ્થાપ્યા. આર. સી. ટી. હવે નિર્ધારિત એડવાન્સની મર્યાદા સુધી પહોંચી ગઈ હતી. જ્યારે મોટાભાગની આરસીટી 106મી અને 30મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન સાથે સંકળાયેલી હતી, ત્યારે બીજી બટાલિયન ગોરોનથી ન્યુવિલે 7મી આર્મર્ડમાં સોંપણી માટે ખસેડવામાં આવી હતી. કર્નલ સેઇટ્ઝ અને તેમના માણસોને પોલેક્સ ખાતે કોમ્બેટ કમાન્ડ A સોંપવામાં આવ્યા હતા. 20 જાન્યુઆરીના રોજ, ટાસ્ક ફોર્સ સેઇટ્ઝે ઓફ ડેર હાર્ડ વૂડ્સ પર કબજો કરવા માટે એમ ક્રેઉઝ નજીકના એસેમ્બલી વિસ્તારમાંથી દક્ષિણ પર હુમલો કર્યો અને દક્ષિણ ધાર પર રક્ષણાત્મક સ્થિતિ બનાવી. લક્ષ્ય સુધી પહોંચ્યા પછી, હોચક્રેઉઝ ગામમાં એક પેટ્રોલ મોકલવામાં આવ્યું હતું. 1500 માં કંપની એફને બોર્ન પરના હુમલા માટે ટાંકી કંપનીમાં જોડાવા માટે વિગતવાર જણાવવામાં આવ્યું હતું. 22 જાન્યુઆરીના રોજ, ટાસ્ક ફોર્સે સી. સી. એ. નું નેતૃત્વ ઇન ડેર ઈડ્ટ વુડ્સ દ્વારા કર્યું અને હુનાંગેથી એક માઇલ ઉત્તર-પશ્ચિમમાં હુમલાની સ્થિતિમાં બંધ કરી દીધું. 1700 ટી. ઓ. ટી. સાંદ્રતામાં હુનાંગે પર ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો અને હુમલો બહાર નીકળી ગયો હતો. અંધારામાં ટાસ્ક ફોર્સ સેઇટ્ઝે નાઇડર એમેલ્સ અને હુનાન્જેને પછાડી દીધા હતા અને તે અન્ય 7મા સશસ્ત્ર દળોના સંપર્કમાં હતો. દક્ષિણ અને દક્ષિણ-પશ્ચિમ તરફ મુખ કરીને રક્ષણાત્મક સ્થિતિ લેવામાં આવી હતી. લોરેન્ટ્સવાલ્ડચેન ખાતે રોડ બ્લોક સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો અને સેન્ટ વિથના બહારના વિસ્તારોમાં પેટ્રોલિંગ મોકલવામાં આવ્યું હતું. 23 જાન્યુઆરીના રોજ 1400 વાગ્યે, કોમ્બેટ કમાન્ડ બી ટાસ્ક ફોર્સ સેઇટ્ઝમાંથી પસાર થયું અને સેન્ટ વિથનો કબજો પૂર્ણ કર્યો. 24 જાન્યુઆરીના રોજ દુશ્મનના હાથમાં રહેલા સેન્ટ વિથ-એમ્બલેવ માર્ગને સાફ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 25 જાન્યુઆરીના રોજ 0600 વાગ્યે, બટાલિયન તેની હુમલાની સ્થિતિ માટે બહાર નીકળી ગઈ. 1400 સુધીમાં ઉદ્દેશો સુરક્ષિત થઈ ગયા હતા. 1 ફેબ્રુઆરીના રોજ 517મી પી. આર. સી. ટી. હોન્સફેલ્ડ નજીક 82મા એરબોર્ન ડિવિઝનમાં જોડાઈ. બીજા દિવસે પ્રથમ બટાલિયને 325મી ગ્લાઈડર ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટની ઉત્તરીય પાંખની સુરક્ષા માટે અવરોધક સ્થિતિ અપનાવી હતી, જ્યારે ત્રીજી બટાલિયને જો જરૂરી હોય તો ટેકો આપવા માટે સ્થિતિ સંભાળી હતી. હુમલાની યોજનાના તમામ ઉદ્દેશો પૂરા થયા હતા અને 3 ફેબ્રુઆરીના રોજ આર. સી. ટી. ને સિમ્મેરથ ખાતે 78મા પાયદળ વિભાગ સાથે જોડવાના આદેશો મળ્યા હતા. હર્ટજેન જંગલનું 78મું યુદ્ધ 6 ફેબ્રુઆરીના રોજ શ્મિટ અને શ્વામેનાઉએલ ડેમને કબજે કરવા માટે પૂર્વ પર હુમલો કરવાનું હતું. 517મી આર. સી. ટી. ઉત્તરમાં ક્લેઇનહાઉ-બર્ગસ્ટીન વિસ્તાર તરફ આગળ વધવાની હતી, 8મા ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના તત્વોને રાહત આપવાની હતી અને 5 ફેબ્રુઆરીના રોજ અંધારા દરમિયાન બર્ગસ્ટીનથી દક્ષિણમાં હુમલો કરીને શ્મિટ-નિડેગેન રિજને કબજે કરવાની હતી જ્યાં જર્મનોએ મજબૂત સંરક્ષણ તૈયાર કર્યું હતું. 5 ફેબ્રુઆરીની સવારે 0600 સુધીમાં, ક્લેઇનહાઉ ખાતે તમામ એકમો બંધ થઈ ગયા હતા. જર્મન લાઇન હિલ 400ના પશ્ચિમ અને દક્ષિણમાં ઝર્કલથી કાલ નદી સુધી ચાલી હતી. અંધારું થયા પછી બીજી અને ત્રીજી બટાલિયન હુમલાની સ્થિતિમાં આવી ગઈ. બર્ગસ્ટીનથી પાંચથી છસો યાર્ડ નીચે, બંને બટાલિયનોએ માઇનફિલ્ડ અને કન્સર્ટિના વાયરને ફટકાર્યા હતા. સૈનિકોએ ક્રોલ કરીને અને તપાસ કરીને આગળ વધવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તમામ પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા. શુ ખાણો, ટેલર ખાણો અને "બાઉન્સિંગ બેટ્ટીઝ" દ્વારા માણસોને ઉડાવી દેવામાં આવ્યા હતા. બર્ગસ્ટીનમાં સૈનિકોને નાના હથિયારોના ગોળીબારથી થોડું રક્ષણ મળ્યું હતું, પરંતુ તેનાથી ઓછું. મધ્ય સવારે 596મા ઇજનેરોએ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સાથીઓ દ્વારા સામનો કરવામાં આવેલા સૌથી મોટા ખાણક્ષેત્રમાંથી એક ગલીને સાફ કરવા માટે રિલેમાં કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જ્યારે તેઓ સીધા દુશ્મનના નિરીક્ષણ અને ગોળીબાર હેઠળ હતા. 36 કલાક સુધી 596મીએ આ પરાક્રમી પ્રયાસ ચાલુ રાખ્યો. 1લી બટાલિયન વિસ્તારમાં, કંપની 'એ' એ હિલ 400થી ઝર્કલ સુધી પેટ્રોલિંગ મોકલ્યું હતું. 7 ફેબ્રુઆરીની વહેલી બપોરે, કર્નલ ગ્રેવ્ઝને જાણ કરવામાં આવી હતી કે 517મા વિમાનને 78મા પાયદળ વિભાગમાંથી છોડવામાં આવ્યું હતું અને 82મા એરબોર્ન સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. ટાસ્ક ફોર્સ A ની રચના કરવામાં આવી હતી, જેમાં 517મી અને 505મી પેરાશૂટ ઇન્ફન્ટ્રીનો સમાવેશ થતો હતો. 517મો તેનો આયોજિત હુમલો ચાલુ રાખવાનો હતો. 7 ફેબ્રુઆરીના રોજ અંધારામાં, પ્રથમ અને બીજી બટાલિયન હુમલા પર જવા માટે તૈયાર થઈ. 2145માં બીજી બટાલિયન ખાણક્ષેત્રોમાંથી પસાર થઈ હતી. 0, 100 સુધીમાં કંપની ઇ અને કંપની એફના અવશેષો કાલ ખીણની ધાર પર હતા. 0445 વાગ્યે પહેલી બટાલિયન હિલ 400ની દક્ષિણપૂર્વમાં હતી. કાલની ઉત્તરે, બીજી બટાલિયનના સૈનિકો ક્રૂર મશીન ગન અને મોર્ટાર ગોળીબારની ઝપેટમાં આવી ગયા હતા. પ્રથમ બટાલિયનને હિલ 400 પર ફરીથી ગોઠવવામાં આવી હતી. બપોરના સમયે ત્રીજી બટાલિયને કાલ પર પૂર્વનિર્ધારિત બિંદુ પર 505મા દળનો સંપર્ક કરવા માટે પશ્ચિમમાં પેટ્રોલિંગ મોકલ્યું હતું. આ બિંદુ સુધી પહોંચવાના ત્રણ પ્રયાસોને મશીન ગન ફાયર દ્વારા પાછા ફેરવવામાં આવ્યા હતા. 517મી બટાલિયનની રાઈફલની તાકાત, જે હવે કંપનીના કદમાં ઘટાડી દેવામાં આવી હતી, તે રાત્રે 508મી પેરાશૂટ ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ દ્વારા રાહત આપવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર અને જાન્યુઆરીમાં 653 જાનહાનિ થઈ હતીઃ 565 ઘાયલ થયા હતા અને 78 માર્યા ગયા હતા. જર્મનીમાં ફેબ્રુઆરીમાં જાનહાનિ 287 હતીઃ 235 ઘાયલ થયા હતા અને 52 માર્યા ગયા હતા. આ સંખ્યામાં રોગ અને સ્થિર હાથપગને આભારી સ્થળાંતરનો સમાવેશ થતો નથી. બીજા વિશ્વયુદ્ધના છેલ્લા દિવસો 508મા પી. આઈ. આર. દ્વારા રાહત મળ્યા પછી, આર. સી. ટી. ને જર્મનીના આચેન ખાતેના રેલહેડ પર લઈ જવામાં આવી હતી. બે દિવસની ટ્રેન સફર પછી, આર. સી. ટી. ફ્રાન્સના લાઓન પહોંચ્યું, જ્યાં તેઓ બે દિવસના રોકાણ માટે સ્થાયી થયા. 15 ફેબ્રુઆરીના રોજ, XVIII એરબોર્ન કોર્પ્સે કર્નલ ગ્રેવ્ઝને સૂચિત કર્યું કે RCTને નવા આવેલા 13મા એરબોર્ન ડિવિઝનને સોંપવામાં આવ્યું હતું અને તે પેરિસના દક્ષિણપૂર્વમાં ફ્રાન્સના જોઇગ્ની તરફ આગળ વધવાનું હતું. 21 ફેબ્રુઆરીના રોજ જોઇગ્ની ખાતે આરસીટી બંધ થતાં, આરસીટીનું વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું. 460મી 13મી એરબોર્ન ડિવિઝન આર્ટિલરીનો ભાગ બની હતી અને 596મી ઇજનેરોને કંપની બી, 129મી એરબોર્ન એન્જિનિયર બટાલિયન સાથે ભેળવી દેવામાં આવી હતી. 517મા પી. આઈ. આર. ને 13મા એરબોર્ન ડિવિઝનને સોંપવામાં આવ્યું હતું; તેઓ રાઇન નદીના એરબોર્ન ક્રોસિંગ ઓપરેશન વર્સિટીમાં ભાગ લેવાના હતા. જો કે, ઓપરેશન પહેલાં, હુમલામાં 13મીની ભાગીદારી રદ કરવામાં આવી હતી. 517 મી, જે પછી 17 મી એરબોર્ન ડિવિઝન સાથે જોડાયેલી હતી, તે ઓપરેશન કોરોનેટમાં ભાગ લેવાની હતી, જે જાપાનીઝ હોમ આઇલેન્ડ્સ પર હવાઈ આક્રમણ હતું, જેને વીજે ડે પછી પણ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. આંકડા 517મી પેરાશૂટ રેજિમેન્ટલ કોમ્બેટ ટીમે ઇટાલી, ફ્રાન્સ, બેલ્જિયમ અને જર્મનીમાં યુદ્ધક્ષેત્રો પર પાંચ અભિયાનો દરમિયાન 150થી વધુ લડાઇ દિવસો એકઠા કર્યા હતા. બટાલિયનનો જાનહાનિનો દર 81.9 ટકા હતો. આ ટીમમાં 1,576 જાનહાનિ થઈ હતી અને કાર્યવાહીમાં 252 સૈનિકો માર્યા ગયા હતા. 517મી પી. આઈ. આર. ની પ્રથમ બટાલિયન, બી કંપનીના ખાનગી પ્રથમ વર્ગ મેલ્વિન ઇ. બિડલને સોયા-હોટન જોડાણ દરમિયાન કામગીરી માટે મેડલ ઓફ ઓનર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 15 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ, આર. સી. ટી. ના તત્વોને 13મા એરબોર્ન ડિવિઝનને સોંપવામાં આવ્યા હતા. 13મી ફેબ્રુઆરી 1946માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી. એક મેડલ ઓફ ઓનર ઉપરાંત, 517મા પી. આર. સી. ટી. ના સૈનિકોએ 131 સિલ્વર સ્ટાર, 631 બ્રોન્ઝ સ્ટાર, 1,576 પર્પલ હાર્ટ્સ, 6 ડિસ્ટિંગ્યુશ્ડ સર્વિસ ક્રોસ, 5 લીજન ઓફ મેરિટ, 4 સોલ્જર્સ મેડલ, 2 એર મેડલ અને 17 ફ્રેન્ચ ક્રોઇક્સ ડી ગ્યુર્રેસ મેળવ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, 517મી પેરાશૂટ ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ ફર્સ્ટ એરબોર્ન ટાસ્ક ફોર્સનો ભાગ હતી, જેનું મિશન 15 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ ઓપરેશન ડ્રેગુન માટે દક્ષિણ પૂર્વ ફ્રાન્સમાં દુશ્મન રેખાઓ પાછળ કૂદવાનું હતું. એવું માનવામાં આવે છે કે આ લડાઇ કૂદકાની તૈયારી દરમિયાન, એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે એકમ દ્વારા ઉપયોગ માટે ઉપલબ્ધ પેરાટ્રૂપર હેલ્મેટનો ગંભીર અભાવ હતો. આ અભાવને દૂર કરવા માટે, યુનિટ રિગર્સ દ્વારા પ્રમાણભૂત પાયદળ એમ1 હેલ્મેટમાં ખાસ ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં નવી ચિનસ્ટ્રેપ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. પાયદળ પ્રમાણભૂત ચિનસ્ટ્રેપને બંને બાજુએ ટૂંકી કરવામાં આવી હતી, અને એક બદલી બકલ અને કામચલાઉ ચિનકપને સ્થાને સીવેલું હતું. સંશોધિત ચિનસ્ટ્રેપની રચના પહેરનારની દાઢીને શક્ય તેટલી ચુસ્ત રીતે ફિટ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી, જેથી કૂદકા દરમિયાન હેલ્મેટ ગુમાવવાનું ટાળી શકાય. 517મી પેરાશૂટ રેજિમેન્ટલ કોમ્બેટ ટીમ એ યુ. એસ. આર્મીનું એકમાત્ર એકમ છે જેણે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન આ પ્રકારના સુધારેલા હેલ્મેટનો ઉપયોગ કર્યો હતો. સુધારેલા હેલ્મેટને તરત જ 517મા પી. આર. સી. ટી. અને ઓપરેશન ડ્રેગનમાં શોધી શકાય છે. એવી શંકા છે કે આશરે 3,000 આવા હેલ્મેટ બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી મોટાભાગના સ્પ્રે પેઇન્ટથી છૂપાયેલા હતા, જે આ હેલ્મેટના અનન્ય દેખાવમાં વધારો કરે છે. આજે 517મા, 517 પી. આર. સી. ટી. સંગઠનનું ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થી જૂથ હજુ પણ વાર્ષિક પુનઃમિલન કરે છે, ત્રિમાસિક ન્યૂઝલેટર છાપે છે અને લગભગ દૈનિક ઇમેઇલ ન્યૂઝલિસ્ટ ધરાવે છે. 517માં બાળકો, સંબંધીઓ અને મિત્રોનું એક સહાયક જૂથ પણ છે, જે ઘટનાઓમાં સક્રિયપણે મદદ કરે છે અને એકમના ઇતિહાસને જાળવી રાખે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 517મી પી. આર. સી. ટી. વેબ સાઇટ પેરાટ્રૂપર્સની ઓડિસી-517મી વિશ્વ યુદ્ધ II માટે એરબોર્ન લિસ્ટિંગનો સત્તાવાર ઇતિહાસ 517મી પી. આઈ. આર. સમાચાર અહેવાલ લગભગ 517મી પી. આઈ. આર. અનુભવી લેફ્ટનન્ટ હોવર્ડ હેન્સલી 68 વર્ષ પછી સૈનિકના પૌત્રને માર્યા ગયેલા જર્મન સૈનિકના લગ્નના ફોટા પરત કરે છે સૈનિક માર્વિન ડી. મોલ્સ, I સહ 517મા પી. આઈ. આર. ના 517મા પી. આર. સી. ટી. સંશોધિત હેલ્મેટ વિશેનો વીડિયો, જે 1999માં ફ્રાન્સમાં 596મા પી. ઈ. સી.-ઘાયલ યહૂદી સૈનિક ખાનગી હેનરી વિકિન્સની શોધ કરવામાં આવી હતી; 16 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ જર્મનો દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું અને કથિત રીતે તેની હત્યા કરવામાં આવી હતી.