Military career of John Kerry
જ્હોન કેરીની લશ્કરી કારકિર્દી વિયેતનામ યુદ્ધ દરમિયાન થઈ હતી. કેરીએ 1966 થી 1970 દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં લેફ્ટનન્ટ તરીકે સેવા આપી હતી. વિયેતનામમાં તેમનો એકમાત્ર પ્રવાસ 1969માં સ્વિફ્ટ બોટના પ્રભારી અધિકારી તરીકે ચાર મહિનાનો હતો. કેરીએ આ પ્રવાસ દરમિયાન સિલ્વર સ્ટાર, બ્રોન્ઝ સ્ટાર અને ત્રણ પર્પલ હાર્ટ્સ સહિત અનેક લડાઇ ચંદ્રકો મેળવ્યા હતા. કેરીના લશ્કરી રેકોર્ડને તેમની રાજકીય કારકિર્દી દરમિયાન નોંધપાત્ર ધ્યાન મળ્યું હતું, ખાસ કરીને 2004 માં રાષ્ટ્રપતિપદ માટે તેમની અસફળ બોલી દરમિયાન. કમિશન અને તાલીમ 18 ફેબ્રુઆરી, 1966 ના રોજ, જ્હોન કેરીએ યુ. એસ. માં ભરતી કરી. નૌકાદળ અનામત. તેમણે 19 ઓગસ્ટ, 1966ના રોજ તેમની સક્રિય ફરજ લશ્કરી સેવાની શરૂઆત કરી હતી. યુ. એસ. માં ઓફિસર કેન્ડિડેટ સ્કૂલના સોળ અઠવાડિયા પૂર્ણ કર્યા પછી ન્યૂપોર્ટ, રૉડ આઇલેન્ડમાં નૌકાદળ તાલીમ કેન્દ્ર, તેમને 16 ડિસેમ્બર, 1966ના રોજ તેમનું કમિશન મળ્યું હતું. 3 જાન્યુઆરી, 1967ના રોજ કેરીએ ટ્રેઝર આઇલેન્ડ, કેલિફોર્નિયા ખાતે નેવલ સ્કૂલ્સ કમાન્ડ ખાતે દસ સપ્તાહનો અધિકારી નુકસાન નિયંત્રણ અભ્યાસક્રમ શરૂ કર્યો હતો. 22 માર્ચ, 1967ના રોજ તેમણે યુ. એસ. ફ્લીટ એન્ટી-એર વોરફેર ટ્રેનિંગ સેન્ટરને કોમ્બેટ ઇન્ફર્મેશન સેન્ટર વોચ ઓફિસર તરીકે તાલીમ માટે જાણ કરી હતી. યુ. એસ. એસ. ગ્રીડલી કેરીની ફરજ પરની પ્રથમ મુલાકાત માર્ગદર્શિત મિસાઇલ ફ્રિગેટ યુ. એસ. એસ. ગ્રીડલી પર ધ્વજ તરીકે હતી, જેની શરૂઆત 8 જૂન, 1967થી થઈ હતી. 9 ફેબ્રુઆરી, 1968 ના રોજ, ગ્રીડલીએ પશ્ચિમી પેસિફિક જમાવટ માટે સફર શરૂ કરી. બીજા દિવસે, કેરીએ ફાસ્ટ પેટ્રોલ ક્રાફ્ટ (પી. સી. એફ.), જેને "સ્વિફ્ટ બોટ" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તેના કમાન્ડર તરીકેની સ્થિતિને તેમની પ્રથમ પસંદગી તરીકે સૂચિબદ્ધ કરીને વિયેતનામમાં ફરજ બજાવવાની વિનંતી કરી હતી. આ 50 ફૂટની હોડીઓમાં એલ્યુમિનિયમની હોડીઓ હોય છે અને તેમાં બહુ ઓછા અથવા કોઈ બખ્તર નથી, પરંતુ તે ભારે સશસ્ત્ર હોય છે અને ઝડપ પર આધાર રાખે છે. કેરીએ 1986માં પ્રકાશિત થયેલા વિયેતનામ સંસ્મરણોના પુસ્તકમાં કહ્યું હતું કે, "હું ખરેખર યુદ્ધમાં સામેલ થવા માંગતો ન હતો". "જ્યારે મેં સ્વિફ્ટ બોટ માટે સાઇન અપ કર્યું, ત્યારે તેમને યુદ્ધ સાથે બહુ ઓછું લેવાદેવા હતી. તેઓ દરિયાકાંઠાના પેટ્રોલિંગમાં રોકાયેલા હતા અને મેં વિચાર્યું કે હું તે જ કરીશ ". જો કે, કેરીની બિલેટની બીજી પસંદગી રિવર પેટ્રોલિંગ બોટ અથવા પી. બી. આર. સ્ક્વોડ્રનમાં હતી, જે તે સમયે વધુ ખતરનાક નદી ફરજ બજાવી રહી હતી. ગ્રીડલીએ ન્યુઝીલેન્ડમાં વેલિંગ્ટન, ફિલિપાઇન્સમાં સુબિક ખાડી અને ઉત્તર વિયેતનામના ટોંકિનના અખાત સહિત અનેક સ્થળોએ પ્રવાસ કર્યો હતો. ગ્રીડલીના કાર્યકારી અધિકારીએ જમાવટનું વર્ણન કર્યું છેઃ "અમે માત્ર છ મહિનાના ટર્નઅરાઉન્ડ પછી 1968ની શરૂઆતમાં સાન ડિએગોથી વિયેતનામ થિયેટરમાં જમાવટ કરી હતી અને ચાર મહિનાની જમાવટનો મોટાભાગનો સમય ટોંકિનના અખાતમાં બચાવ સ્ટેશન પર વિતાવ્યો હતો, જે નીચે પડી ગયેલા વિમાનચાલકોને લેવા માટે ત્યાં ઊભા હતા. તે ફરજ બજાવવાની એકદમ અઘરી યાત્રા હતી. અમારા હેલિકોપ્ટરને નીચે પડી ગયેલા પાયલોટને બચાવવાના પ્રયાસમાં ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી અને બારણું ગનરનું મોત થયું હતું. ક્રૂએ સારું પ્રદર્શન કર્યું અને જ્હોન કેરીનું તેમની ફરજના તમામ પાસાઓમાં પ્રદર્શન ઉત્કૃષ્ટ હતું ". આ જહાજ 27 મે, 1968ના રોજ યુ. એસ. માટે રવાના થયું હતું અને 6 જૂનના રોજ કેલિફોર્નિયાના લોંગ બીચ ખાતે બંદર પર પરત ફર્યું હતું. પરત ફર્યાના દસ દિવસ પછી, 16 જૂનના રોજ, કેરીને લેફ્ટનન્ટ, જુનિયર ગ્રેડના હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. 20 જૂનના રોજ, તેઓ કેલિફોર્નિયાના કોરોનાડોમાં નેવલ એમ્ફિબિયસ બેઝ ખાતે વિશેષ સ્વિફ્ટ બોટ તાલીમ માટે ગ્રીડલીથી રવાના થયા હતા. સ્વિફ્ટ બોટના કમાન્ડર 17 નવેમ્બર, 1968ના રોજ, કેરીએ દક્ષિણ વિયેતનામમાં કેમ રાન ખાડીમાં કોસ્ટલ સ્ક્વોડ્રન 1 ખાતે ફરજ બજાવી હતી. કેરીએ ઓપરેશન સી લોર્ડ્સમાં ભાગ લીધો હતો, જે એડમિરલ એલ્મો ઝુમવાલ્ટના મગજની ઉપજ હતી. ધ્યેય એ વિસ્તારમાં યુ. એસ. લશ્કરી હાજરીને વધુ આક્રમક રીતે રજૂ કરવાનો હતો જે લાંબા સમયથી વિએટ કોંગનો ગઢ હતો. તે યોજનાના ભાગરૂપે, સ્વિફ્ટ બોટને મેકોંગ નદીના ડેલ્ટાના સાંકડા જળમાર્ગો-ઇનલેટ્સ, નહેરો અને ખાડીઓ-પર પેટ્રોલિંગ કરવા, દુશ્મનની હિલચાલ પર નજર રાખવા, દુશ્મનની નદી આધારિત પુરવઠા લાઇનને રોકવા, હુમલાને આમંત્રણ આપવા અને અન્યથા દુશ્મન દળોને બહાર કાઢવા માટે સોંપવામાં આવી હતી. સ્વિફ્ટ બોટના પ્રભારી અધિકારી તરીકે ફરજ બજાવતા તેમના પ્રવાસ દરમિયાન, કેરીએ દુશ્મન-નિયંત્રિત વિસ્તારોમાં પેટ્રોલિંગ પર પાંચ સભ્યોની ટુકડીનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. તેમની પ્રથમ કમાન્ડ સ્વિફ્ટ બોટ પી. સી. એફ.-44 હતી, જે 6 ડિસેમ્બર, 1968થી 21 જાન્યુઆરી, 1969 સુધી હતી, જ્યારે ક્રૂને વિખેરી નાખવામાં આવ્યો હતો. ક્રૂ 13 ડિસેમ્બરથી 6 જાન્યુઆરી સુધી કેટ લો ખાતે કોસ્ટલ ડિવિઝન 13 પર આધારિત હતું. અન્યથા, તેને એન થોઈ ખાતે કોસ્ટલ ડિવિઝન 11 ખાતે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. 30 જાન્યુઆરીના રોજ, કેરીએ પી. સી. એફ.-94 અને તેના ક્રૂનો હવાલો સંભાળ્યો, જેનું નેતૃત્વ તેમણે 26 માર્ચના રોજ એન થોઈ છોડ્યું ત્યાં સુધી કર્યું અને ક્રૂને વિખેરી નાખવામાં આવ્યો. ફર્સ્ટ પર્પલ હાર્ટ 2 ડિસેમ્બર, 1968ની રાત્રે અને 3 ડિસેમ્બરની વહેલી સવારે, કેરી સ્વિફ્ટ બોટ (પીસીએફ-60) સાથે કેમ રાન ખાડીની ઉત્તરે એક દ્વીપકલ્પમાં અને તેની આસપાસ કામ કરતી એક નાની હોડીનો હવાલો સંભાળતા હતા. કેરીની હોડીએ રિવર ક્રોસિંગ પર સેમ્પન ઉતારતા માણસોના જૂથને આશ્ચર્યચકિત કરી દીધા, જેઓ દોડવા લાગ્યા. જ્યારે માણસોએ દોડવાનું બંધ કરવાના આદેશનું પાલન કરવાનો ઇનકાર કર્યો, ત્યારે કેરી અને તેના બે ભરતી કરાયેલા માણસોએ ગોળીબાર શરૂ કર્યો, સેમ્પનનો નાશ કર્યો અને ઉડાન ભરી. આ અથડામણ દરમિયાન, કેરીને કોણીની ઉપર ડાબા હાથમાં છરાના નાના ટુકડામાંથી ઈજા થઈ હતી. કેરી વિરોધી જૂથ સ્વિફ્ટ બોટ વેટરન્સ ફોર ટ્રુથ (એસ. બી. વી. ટી.) ના સભ્ય ડૉ. લુઇસ લેટ્સનએ આ ઘા માટે કેરીની સારવાર કરવાનો દાવો કર્યો હતો, પરંતુ બીમાર ખાડી અહેવાલ પર તબીબી કોર્પ્સમેન જે. સી. કેરિઓન દ્વારા હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા છે. લેટ્સનના અહેવાલ અને બીમાર ખાડી અહેવાલ અનુસાર, છરાબાજી દૂર કરવામાં આવી હતી અને ઘાયલ વિસ્તારને બેસીટ્રાસિન એન્ટિબાયોટિક અને પટ્ટી સાથે સારવાર આપવામાં આવી હતી. કેરી બીજા દિવસે નિયમિત સ્વિફ્ટ બોટ પેટ્રોલિંગ પર ફરજ પર પાછા ફર્યા. કેરીને પાછળથી આ ઈજા માટે તેમનું પ્રથમ પર્પલ હાર્ટ એનાયત કરવામાં આવ્યું હતું. એસ. બી. વી. ટી. સહિત કેરીના વિરોધીઓએ દલીલ કરી છે કે આ ઘા પર્પલ હાર્ટને લાયક નથી. જો કે, પર્પલ હાર્ટ માટેની માર્ગદર્શિકા ઈજાના પ્રમાણ વચ્ચે તફાવત કરતી નથી; વધુમાં, નૌકાદળના ઇન્સ્પેક્ટર જનરલ દ્વારા 2004ની સમીક્ષામાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે કેરીના પુરસ્કારો, જેમાં તેમના પ્રથમ પર્પલ હાર્ટનો સમાવેશ થાય છે, તેને યોગ્ય રીતે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. ઝુમવાલ્ટ અને અબ્રામ્સ સાથે મુલાકાત તે સમયે, વિયેતનામમાં યુ. એસ. લશ્કરી કમાન્ડની "ફ્રી-ફાયર ઝોન" ની સ્થાપિત નીતિ હતીઃ જે વિસ્તારોમાં સૈનિકોએ કર્ફ્યુ પછી ફરતા કોઈપણને ગોળી મારવાની હતી, પહેલા ખાતરી કર્યા વિના કે તેઓ પ્રતિકૂળ હતા. આવી અથડામણો નિર્દોષ નાગરિકોના મૃત્યુમાં પરિણમી શકે છે. કેરીએ કહ્યું છે કે તેણે ક્યારેય વિચાર્યું ન હતું કે તેની અથવા તેના કર્મચારીઓની ભૂલ હતીઃ "તે વિસ્તારમાં એવું કોઈ નહોતું કે જેને ખબર ન હોય કે તમે રાત્રે ફરતા નથી, કે તમે નદીઓ પર સામ્પાનમાં બહાર નથી જતા, અને ત્યાં કર્ફ્યુ છે". તેમ છતાં, તેમણે ટૂંક સમયમાં તારણ કાઢ્યું કે નીતિમાં ફેરફાર થવો જોઈએ. 22 જાન્યુઆરી, 1969ના રોજ કેરી અને અન્ય કેટલાક અધિકારીઓએ યુ. એસ. ના કમાન્ડર એડમિરલ એલ્મો ઝુમવાલ્ટ સાથે સૈગોનમાં એક અસામાન્ય બેઠક યોજી હતી. વિયેતનામમાં નૌકાદળના દળો, અને યુ. એસ. આર્મી જનરલ ક્રેઇટન અબ્રામ્સ, વિયેતનામમાં યુ. એસ. દળોના એકંદર કમાન્ડર. કેરી અને અન્ય અધિકારીઓએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે "ફ્રી-ફાયર" નીતિ વિએતનામીઝને દૂર કરી રહી હતી અને સ્વિફ્ટ બોટની ક્રિયાઓ વિએટ કોંગ પુરવઠા લાઇનને અટકાવવાના તેમના દેખીતા ધ્યેયને પૂર્ણ કરી રહી ન હતી. વાર્તાને પુનરાવર્તિત કરનારા કેટલાકના જણાવ્યા અનુસાર, કેરી અને અન્ય મુલાકાતી અધિકારીઓની ચિંતાઓને નકારી કાઢવામાં આવી હતી જે એક પેપ ટોક સમાન હતી. પાછળથી ભાગ લેનારા અન્ય એક અધિકારીએ યાદ કર્યું, "અમે બધાએ એકબીજા તરફ જોયું અને વિચાર્યું, 'આ વાહિયાત શું છે?' કેરીએ પાછળથી કહ્યું હતું કે સૈગોનની મુલાકાતથી તેઓ "જ્યારે આવ્યા હતા તેના કરતાં વધુ હતાશ થયા હતા". સેકન્ડ પર્પલ હાર્ટ કેરીને 20 ફેબ્રુઆરી, 1969ના રોજ બો ડી નદી પર કાર્યવાહી માટે તેમનું બીજું પર્પલ હાર્ટ મળ્યું હતું. સ્વિફ્ટ બોટની સાથે સહાયક હેલિકોપ્ટર રાખવાની યોજના હતી. જોકે, બો દે ઉપર જતા સમયે હેલિકોપ્ટર પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. તેઓ ઇંધણ ભરવા માટે તેમના બેઝ પર પાછા ફર્યા અને ઘણા કલાકો સુધી મિશન પર પાછા ફરવામાં અસમર્થ રહ્યા. કેરીએ પોતાની નોંધમાં પરિસ્થિતિ નોંધીઃ "તેથી અમારી પાસે એક વિકલ્પ હતોઃ હેલો દ્વારા પુષ્ટિ કરાયેલ વળતરની રાહ જોવી [અને] કોઈપણ સ્નાઈપર્સને અમારી બહાર નીકળવા માટે હુમલો કરવા માટે વધુ સમય આપવો નહીં તો અમે કોઈ તક લઈ શકીએ અને કોઈપણ કવર વિના તરત જ બહાર નીકળી શકીએ. અમે છેલ્લું પસંદ કર્યું. જેમ જેમ સ્વિફ્ટ બોટ કુઆ લોન નદી પર પહોંચી, કેરીની હોડીને રોકેટથી ચાલતા ગ્રેનેડ રાઉન્ડથી ફટકો પડ્યો, અને ગોળીનો ટુકડો કેરીના ડાબા પગમાં વાગ્યો. ત્યારબાદ, તેમને વધુ મુશ્કેલી ન પડી અને તેઓ સુરક્ષિત રીતે થાઇલેન્ડના અખાતમાં પહોંચી ગયા. કેરીની ડાબી જાંઘમાં હજુ પણ છરીઓ છે કારણ કે તેની સંભાળ રાખતા ડોકટરોએ છરીઓ દૂર કરવા માટે એક પહોળું છિદ્ર બનાવવાને બદલે ક્ષતિગ્રસ્ત પેશીઓ દૂર કરવાનું અને ટાંકા સાથે ઘાને બંધ કરવાનું નક્કી કર્યું હતું. કેરીને આ ઈજા માટે તેમનું બીજું પર્પલ હાર્ટ મળ્યું હતું, પરંતુ તેમણે ફરજમાંથી કોઈ સમય લીધો ન હતો. માત્ર આઠ દિવસ પછી, 28 ફેબ્રુઆરીના રોજ એવી ઘટના બની જેના માટે કેરીને સિલ્વર સ્ટાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રસંગે, કેરી તેમની સ્વિફ્ટ બોટ અને અન્ય બેની વ્યૂહાત્મક કમાન્ડમાં હતા. તેમના મિશનમાં દુશ્મનના સેમ્પન્સ, માળખાઓ અને બંકરોનો નાશ કરવા માટે ડિમોલિશન ટીમ અને ડઝનેક દક્ષિણ વિએતનામીઝ સૈનિકોને લાવવાનો સમાવેશ થતો હતો. બે હેપ નદીના કિનારે, તેઓ ઓચિંતા હુમલામાં ફસાયા હતા. એડમિરલ ઝુમવાલ્ટના મૂળ મેડલ સાઇટેશન અનુસાર, કેરીએ બોટને "બીચ તરફ વળવા અને વિએટ કોંગની સ્થિતિને ચાર્જ કરવા" નિર્દેશ આપ્યો હતો અને તેમણે પોતાની બોટની આગને "નિપુણતાથી નિર્દેશિત" કરી હતી અને દક્ષિણ વિએતનામીઝ સૈનિકોની જમાવટનું સંકલન કર્યું હતું. દક્ષિણ વિએતનામીઝ સૈનિકો અને તેમની સાથે ત્રણ યુ. એસ. આર્મી સલાહકારોની ટીમ હુમલા સ્થળ પર ઉતર્યા પછી, કેરીની હોડી અને અન્ય એક હોડી ભાગી રહેલા દુશ્મનને શોધવા માટે નદી તરફ આગળ વધી. બે બોટ વિએટ કોંગ બી-40 રોકેટથી ચાલતા ગ્રેનેડથી આગની ઝપેટમાં આવી હતી, જેણે પી. સી. એફ-94ના ક્રૂ કેબિનની બારીઓ તોડી નાખી હતી. કેરીએ હોડીઓને બીજા હુમલા સ્થળને ફેરવવા અને ચાર્જ કરવાનો આદેશ આપ્યો. જેમ જેમ તેઓ કિનારે પહોંચ્યા, એક વિએટ કોંગ સૈનિક ભરેલું બી-40 લોન્ચર લઈને બ્રશમાંથી કૂદી પડ્યો. દુશ્મન સૈનિક હોડી અને ક્રૂથી થોડા જ અંતરે હોવાથી, ફોરવર્ડ ગનર ટોમી બેલોડોએ તેને હોડીની 7.62 ×51mm કેલિબર એમ-60 મશીન ગનથી પગમાં ગોળી મારી હતી. ફ્રેડ શોર્ટે કહ્યું, "ખાડાની ટાંકીમાં ટોમીએ તેને પગની બાજુમાં પાંખો મારી દીધો હતો", ફ્રેડ શોર્ટે કહ્યું. "પણ તે વ્યક્તિએ એક પગલું પણ છોડ્યું નહીં. મારો મતલબ છે કે, તેણે પ્રગતિ તોડી નથી. બેલોડોઉએ ગોળીબાર કર્યા પછી તેની મશીન ગન જામ થઈ ગઈ હતી, અને જ્યારે ક્રૂમેટ માઈકલ મેડિરોસે ગોળીબાર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, ત્યારે તે આમ કરવામાં અસમર્થ હતો. કેરીએ કિનારે કૂદકો લગાવ્યો અને મેડિરોસ દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યો, તે માણસનો પીછો કર્યો અને તેને મારી નાખ્યો. ચંદ્રકના પ્રશસ્તિપત્રમાં નોંધવામાં આવ્યું છે કે જ્યાં સુધી દુશ્મનનો "સંપૂર્ણ રીતે સફાયો ન થઈ ગયો હોય" ત્યાં સુધી કેરીએ "પછી હુમલાની ટુકડીનું નેતૃત્વ કર્યું અને વિસ્તારની ઝાટકણી કાઢી હતી". આ મિશનને અસંખ્ય લક્ષ્યાંકોનો નાશ કરવા અને નોંધપાત્ર લડાઇ પુરવઠો જપ્ત કરવા માટે અત્યંત સફળ ગણવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી. કેરીના કમાન્ડિંગ ઓફિસર, લેફ્ટનન્ટ જ્યોર્જ ઇલિયટે મજાકમાં કહ્યું કે તેમને ખબર નથી કે આદેશ વિના હોડી સુધી પહોંચવા બદલ તેમને કોર્ટ-માર્શલ કરવું કે ક્રૂને બચાવવા માટે તેમને મેડલ આપવો. ઇલિયટે સિલ્વર સ્ટાર માટે કેરીની ભલામણ કરી હતી અને ઝુમવાલ્ટે કેરી અને મિશનમાં સામેલ બાકીના ખલાસીઓને વ્યક્તિગત રીતે ચંદ્રકો આપવા માટે એન થોઈમાં ઉડાન ભરી હતી. કેરીની ક્રિયાઓનો નૌકાદળનો અહેવાલ ઝુમવાલ્ટ દ્વારા હસ્તાક્ષરિત મૂળ ચંદ્રક પ્રશસ્તિપત્રમાં રજૂ કરવામાં આવ્યો છે. વધુમાં, આ મિશન માટે કાર્યવાહી પછીના અહેવાલો, 1 માર્ચના રોજ લખાયેલી મૂળ અખબારી યાદી, 17 માર્ચના રોજનો ઐતિહાસિક સારાંશ અને વધુ સાથે ઉપલબ્ધ છે. કેરીની નજીકના સૂત્રોનું કહેવું છે કે આ ઘટનાની તેમના પર ઊંડી અસર પડી હતીઃ "આ જ કારણ છે કે જ્યારે તેમની દેશભક્તિને પડકારવામાં આવે છે ત્યારે તેઓ આટલા ગુસ્સે થાય છે. તે એક આઘાતજનક અનુભવ હતો જે હજુ પણ તેની સાથે છે, અને તે તેના દેશ માટે તેમાંથી પસાર થયો હતો ". તે કેરીના રોજિંદા જીવનની રીતને અસર કરે છે, સૂત્રએ જણાવ્યું હતું, કારણ કે "તે સારી રીતે જાણે છે કે જો તેણે ક્યારેય ન મળેલા અન્ય માણસનો જીવ ન લીધો હોત તો તે આજે જીવંત ન હોત". બ્રોન્ઝ સ્ટાર અને થર્ડ પર્પલ હાર્ટ 13 માર્ચના રોજ, પાંચ સ્વિફ્ટ બોટ તે દિવસે તેમના મિશનથી બે હેપ નદી પર એકસાથે બેસ પર પરત ફરી રહી હતી. એક ખાણ સીધા જ એક હોડી (પી. સી. એફ.-3) ની નીચે વિસ્ફોટ પામી, તેને હવામાં ઉપાડી. તેના થોડા સમય પછી, કેરીની હોડી (પી. સી. એફ.-94) નજીક બીજી ખાણમાં વિસ્ફોટ થયો. ગ્રીન બેરેટ સલાહકાર જેમ્સ રાસમેન, જે પાયલોટહાઉસના તૂતક પર કૂકી ખાતો બેઠો હતો, તેને જહાજ પરથી નીચે ફેંકી દેવામાં આવ્યો હતો. તે પછી તરત જ હોડી પર કિનારાની બંને બાજુથી હુમલો થયો હતો. રાસમેને નદીના તળિયે ડૂબકી મારી હતી. વારંવાર, જ્યારે તે હવા માટે પાછો આવ્યો, ત્યારે દુશ્મનએ તેના પર ગોળીબાર કર્યો. જ્યારે કેરીને સમજાયું કે તે ગયો છે અને તેના માટે પાછો આવ્યો ત્યારે રાસમેન કેદી બનવાની અપેક્ષાએ ઉત્તર કાંઠે જઈ રહ્યો હતો. કેરીની ક્રિયાઓનો નૌકાદળનો અહેવાલ તેમના ચંદ્રકના પ્રશસ્તિપત્રમાં રજૂ કરવામાં આવ્યો છેઃ લેફ્ટનન્ટ કેરીએ તેમના બંદૂકધારીઓને આગને દબાવવા માટે નિર્દેશ આપ્યો હતો, જ્યારે ધનુષ પર ખુલ્લી સ્થિતિમાંથી, તેમના હાથમાંથી લોહી વહી રહ્યું હતું અને પીડાથી, તેમની વ્યક્તિગત સલામતીની અવગણના કરીને, તેમણે માણસને જહાજમાં ખેંચી લીધો હતો. લેફ્ટનન્ટ કેરીએ પછી પોતાની હોડીને પરત ફરવા અને અન્ય ક્ષતિગ્રસ્ત જહાજને મદદ કરવા માટે નિર્દેશ આપ્યો અને હોડીને સલામત સ્થળે ખેંચી લીધી. લેફ્ટનન્ટ કેરીની શાંતિ, વ્યાવસાયીકરણ અને આગ હેઠળની મહાન વ્યક્તિગત હિંમત યુ. એસ. નૌકાદળ સેવાની સર્વોચ્ચ પરંપરાઓને અનુરૂપ હતી. (વિકિસ્રોત) પી. સી. એફ.-94ને ટાસ્ક ફોર્સ 115 (જેમાં કોસ્ટલ ડિવિઝન 11નો સમાવેશ થાય છે) ના કમાન્ડર કેપ્ટન રોય હોફમેન તરફથી 14 માર્ચના રોજ તેમના માણસોને તેમના સાપ્તાહિક અહેવાલમાં વિશેષ માન્યતા મળી હતીઃ અપવાદરૂપ પ્રદર્શન માટે આ અઠવાડિયે નીચેના એકમને વિશેષ માન્યતા આપવામાં આવી છેઃ પી. સી. એફ. 3ને અસાધારણ સહાય પૂરી પાડવા બદલ પી. સી. એફ. 94ને, જે બે હેપ [નદી] નીચે આગળ વધતી વખતે ખાણ વિસ્ફોટથી ગંભીર નુકસાન થયું હતું. પી. સી. એફ. 94 એ એમ. એસ. એફ. સલાહકારને પાણીમાંથી બહાર કાઢ્યો અને પી. સી. એફ. 3 ને જોખમી વિસ્તારમાંથી બહાર કાઢ્યો. પી. સી. એફ. 43,51, અને 23 બધાએ સ્વચાલિત શસ્ત્રો અને નાના હથિયારોના ગોળીબારના દમન, કાર્યવાહીમાં ઘાયલોને બહાર કાઢવા અને પી. સી. એફ. 3 પર નુકસાન નિયંત્રણના પ્રયત્નોમાં મદદ કરી. પી. સી. એફ.-3 ના ચકિત અને ઇજાગ્રસ્ત ક્રૂને બચાવી લેવામાં આવ્યા પછી, પી. સી. એફ. 43 અને 23 ચાર સૌથી ગંભીર રીતે ઘાયલ ખલાસીઓને બહાર કાઢવા માટે ઘટનાસ્થળેથી રવાના થયા હતા. પી. સી. એફ. 51 અને 94 પાછળ રહી ગયા અને નુકસાન-નિયંત્રણ દળ સાથે મળીને અસરગ્રસ્ત હોડીને બચાવવામાં મદદ કરી જે તરત જ ઘટના સ્થળે મોકલવામાં આવી હતી. કેરી દિવસની શરૂઆતમાં ચોખાના ડબ્બામાં ફેંકવામાં આવેલા ગ્રેનેડના છરાના ઘાથી સહેજ ઘાયલ થયા હતા; પાછળની કાર્યવાહી દરમિયાન તેમની હોડીની નજીક ખાણમાં વિસ્ફોટ થયો ત્યારે બલ્કહેડ સાથે અથડાતાં તેમના જમણા હાથ પર ઈજા થઈ હતી. આ સમયે તેમને તેમનું ત્રીજું પર્પલ હાર્ટ મળ્યું હતું. 17 માર્ચ, 1969ના રોજ, કેરીના ત્રીજા ઘા પછી ટૂંક સમયમાં, કોસ્ટલ સ્ક્વોડ્રન 1ના કમાન્ડર કોમોડોર ચાર્લ્સ હોર્ને, કેરીની વિનંતી મુજબ યુ. એસ. માં કેરીની પુનઃ સોંપણી માટે અરજી કરી હતી. તેઓ વિયેતનામથી આ વહેલા પ્રસ્થાન માટે હકદાર હતા (બ્યુરો ઓફ નેવલ પર્સનલની મંજૂરીને આધિન), કારણ કે જેઓ ત્રણ વખત ઘાયલ થયા હતા, "જરૂરી ઘા અથવા સારવારની પ્રકૃતિને ધ્યાનમાં લીધા વિના. તેમને વિયેતનામ અને સંલગ્ન પાણીમાં સેવા આપવાનો અથવા તે વિસ્તારમાં અવરજવર માટે ચેતવણી આપવામાં આવેલા જહાજો અથવા એકમો સાથે ફરજ બજાવવાનો આદેશ આપવામાં આવશે નહીં". આને સંચાલિત કરતા નૌકાદળના નિયમન (બ્યુપર્સ સૂચના 1300.39) અનુસાર, ઘાયલ પક્ષની વિનંતી પર "ત્રણ વખત ઘાયલ પુનઃ સોંપણી" માટેની વિનંતી વૈકલ્પિક હતી અને પુનઃ સોંપણીની વિનંતી કરવાની જરૂર હતી. કેરીએ પુનઃ સોંપણીની વિનંતી કરી અને તેમની વિનંતી મંજૂર કરવામાં આવી. 26 માર્ચના રોજ, 25 માર્ચના રોજ રાત્રે અંતિમ પેટ્રોલિંગ પછી, કેરીને તેમના આદેશની રાહ જોવા માટે કેમ રાન ખાડીમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ ત્યાં પાંચ કે છ દિવસ રહ્યા અને એપ્રિલની શરૂઆતમાં વિયેતનામથી રવાના થયા. 11 એપ્રિલના રોજ, તેમણે બ્રુકલિન સ્થિત એટલાન્ટિક મિલિટરી સી ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસને જાણ કરી, જ્યાં તેઓ એક અધિકારી, રીઅર એડમિરલ વોલ્ટર શ્લેચના અંગત સહાયક તરીકે આગામી વર્ષ માટે સક્રિય ફરજ પર રહેશે. 1 જાન્યુઆરી, 1970 ના રોજ, કેરીને સંપૂર્ણ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી; 3 જાન્યુઆરીના રોજ, તેમણે ડિસ્ચાર્જ કરવાની વિનંતી કરી હતી. તેમને 1 માર્ચના રોજ સક્રિય ફરજમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. બધાએ કહ્યું, જ્હોન કેરી યુ. એસ. નૌકાદળમાં ત્રણ વર્ષ અને આઠ મહિના માટે, ઓગસ્ટ 1966 થી માર્ચ 1970 સુધી સક્રિય ફરજ પર હતા. તેમણે ફેબ્રુઆરી, 1978 સુધી નૌકાદળના અનામતમાં સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. તેમણે યુદ્ધમાં પાંચ નજીકના મિત્રો ગુમાવ્યા હતા, જેમાં યેલના સહપાઠી રિચાર્ડ પર્શીંગનો પણ સમાવેશ થાય છે, જે 17 ફેબ્રુઆરી, 1968ના રોજ કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયા હતા. 21 નવેમ્બર, 1969ના રોજ, કેરીએ કોંગ્રેસ માટે ઉમેદવાર બનવા માટે સક્રિય ફરજમાંથી વહેલી મુક્તિ માટે વિનંતી કરી હતી. આ વિનંતીને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને તેમને 3 જાન્યુઆરી, 1970થી સક્રિય ફરજમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને રેડી રિઝર્વ (નિષ્ક્રિય) માં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. 1 માર્ચ, 1972ના રોજ, નૌકાદળે કેરીને રેડી રિઝર્વમાં રહેવાની લેખિત વિનંતીને અમલમાં મૂકવાનો અથવા આપોઆપ સ્ટેન્ડબાય રિઝર્વમાં સ્થાનાંતરિત થવાનો વિકલ્પ આપ્યો-નિષ્ક્રિય; ત્યારબાદ કેરીને 1 જુલાઈ, 1972થી અસરકારક રીતે સ્ટેન્ડબાય રિઝર્વ-નિષ્ક્રિયમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. કેરીને તેમનું સરનામું ચાલુ રાખવા સિવાય કવાયતમાં ભાગ લેવાની અથવા નૌકાદળનો સંપર્ક કરવાની કોઈ જવાબદારી નહોતી. 16 ફેબ્રુઆરી, 1978ના રોજ, કેરીને યુ. એસ. તરફથી "માનનીય ડિસ્ચાર્જ" મળ્યો હતો. નેવલ રિઝર્વ, "યુ. એસ. કોડના શીર્ષક 10 ની ભૂતપૂર્વ કલમ 1162 અનુસાર અને" યુ. એસ. કોડના શીર્ષક 10 ની [ભૂતપૂર્વ] કલમ 1163 ની સત્તા હેઠળ બોલાવવામાં આવેલા અધિકારીઓના બોર્ડની મંજૂર ભલામણો અનુસાર નિષ્ક્રિય ફરજ પરના નેવલ રિઝર્વના અધિકારીઓના સત્તાવાર રેકોર્ડની તપાસ કરવા અને તે નક્કી કરવા માટે કે શું તેમને રિઝર્વ કમ્પોનન્ટના રોલ પર જાળવી રાખવા જોઈએ અથવા [ભૂતપૂર્વ] બ્યુપર્સમેન 3830300 માં જાહેર કરાયેલ સચિવીય સૂચનાઓ અનુસાર નૌકાદળની સેવાથી અલગ રાખવા જોઈએ ". નેવલ રિઝર્વમાંથી કેરીને મુક્ત કરવાના સંદર્ભમાં, વોશિંગ્ટન ટાઈમ્સના રોવાન સ્કારબોરોએ લખ્યુંઃ "બીજો આરોપ એ છે કે શ્રી કેરીએ રિઝર્વમાં તેમનો સમય સફળતાપૂર્વક પૂરો કર્યો ન હતો, તેથી તેમને કેવા પ્રકારની મુક્તિ મળવી જોઈએ તે નક્કી કરવા માટે એક વિશેષ બોર્ડ બોલાવવું પડ્યું હતું. નૌકાદળના દસ્તાવેજો દર્શાવે છે કે 1978 માં, અધિકારીઓના મંડળની બેઠક અને તેમના રેકોર્ડની સમીક્ષા કર્યા પછી તેમને "માનનીય ડિસ્ચાર્જ પ્રમાણપત્ર" મળ્યું હતું. નૌકાદળના અધિકારીઓ આજે કહે છે કે બોર્ડ તે સમયે તમામ અનામત સૈનિકો માટે પ્રમાણભૂત સંચાલન પ્રક્રિયા હતી અને શ્રી કેરીએ કંઈ ખોટું કર્યું હોવાનું સૂચવતું નથી. સક્રિય ફરજ પર માત્ર ચાર વર્ષની ટૂંકી સેવા પછી, શ્રી કેરીને રેડી રિઝર્વમાં અને પછી 1972 માં સ્ટેન્ડબાય રિઝર્વમાં તબદીલ કરવામાં આવ્યા. નૌકાદળના એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, તેમણે તે બે હોદ્દાઓ હેઠળ કવાયતમાં ભાગ લેવાની જરૂર નહોતી, જોકે વિવાદ હજુ પણ સક્રિય છે, કારણ કે કેરીની મુક્તિ કેરીની અનામત જવાબદારી સમાપ્ત થયાના વર્ષો પછી જારી કરવામાં આવી હતી, અને રાષ્ટ્રપતિ જિમી કાર્ટરના વિયેતનામ-યુગના નિવૃત્ત સૈનિકો માટે બ્લેન્કેટ માફી અને ડિસ્ચાર્જ અપગ્રેડ પ્રોગ્રામના સમય દરમિયાન આવી હતી, જેમને ગેરવર્તણૂક માટે ઓછી-સન્માનજનક પરિસ્થિતિઓમાં રજા આપવામાં આવી હતી. વધુમાં, ડિસ્ચાર્જ પર નેવલ બોર્ડ ઓફ રિવ્યૂ દ્વારા પ્રક્રિયા કરવામાં આવી હતી, એક પ્રક્રિયા જેનો ઉપયોગ માત્ર ઓછા-સન્માનજનક ડિસ્ચાર્જને અપગ્રેડ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, તેથી હકીકત એ છે કે કેરીનો ડિસ્ચાર્જ આવી પ્રક્રિયામાંથી પસાર થયો તે દર્શાવે છે કે તે એક કહેવત હતી "રંગનો તાજો કોટ", નિવૃત્ત સૈનિકોના જણાવ્યા અનુસાર, ખરાબ ડિસ્ચાર્જ પર. વિરોધીઓ દલીલ કરે છે કે કેરીના તેમના સાથી ઉદાર રાજકીય સહયોગી, તે સમયના રાષ્ટ્રપતિ કાર્ટર સાથેના સંબંધો અપગ્રેડ કરેલા ડિસ્ચાર્જ પાછળ હતા. કાર્ટર યુદ્ધ વિરોધી ચળવળ પ્રત્યે ખૂબ જ સહાનુભૂતિ ધરાવતા હતા અને યુ. એસ. ના ભાગેડુઓ અને ડ્રાફ્ટ-ડોજર્સને માફી આપી હતી. આમ, તેમણે ડિસ્ચાર્જને અપગ્રેડ કરવાનો આદેશ આપ્યો હોવાની શંકા હતી. નહિંતર, કેરી બિન-સન્માનજનક રીતે ડિસ્ચાર્જ થયેલા પીઢ તરીકે રેકોર્ડ પર રહ્યા હોત. લશ્કરી સેવા અને પુરસ્કારોની ટીકાકારોએ કેરીની લશ્કરી સેવાના ઘણા પાસાઓ પર સવાલ ઉઠાવ્યા છે. જેમ જેમ 2004નું રાષ્ટ્રપતિનું અભિયાન વિકસ્યું તેમ, વિયેતનામ યુગના આશરે 200 નિવૃત્ત સૈનિકોએ સ્વિફ્ટ બોટ વેટરન્સ ફોર ટ્રુથ (એસ. બી. વી. ટી.) જૂથની રચના કરી અને પત્રકાર પરિષદો યોજી, જાહેરાતો ચલાવી (ટેક્સાસમાં મુખ્ય રિપબ્લિકન પક્ષના દાતા દ્વારા આંશિક રીતે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું) અને અનફિટ ફોર કમાન્ડ નામના પુસ્તકને સમર્થન આપ્યું, જેમાં કેરીના સેવા રેકોર્ડ અને લશ્કરી પુરસ્કારો પર સવાલ ઉઠાવવામાં આવ્યા હતા. એસ. બી. વી. ટી. ના કેટલાક સભ્યો કેરી જેવા જ એકમમાં હતા. એસ. વી. પી. ટી. ના સભ્ય સ્ટીફન ગાર્ડનરે એ જ હોડીમાં સેવા આપી હતી. એસબીવીટીના અન્ય સભ્યોમાં કેરીના બે ભૂતપૂર્વ કમાન્ડિંગ અધિકારીઓ, ગ્રાન્ટ હિબર્ડ અને જ્યોર્જ ઇલિયટનો સમાવેશ થાય છે. હિબર્ડ અને ઇલિયટે અનુક્રમે આરોપ લગાવ્યો છે કે કેરીનું પહેલું પર્પલ હાર્ટ અને સિલ્વર સ્ટાર અયોગ્ય હતું. વધુમાં, એસ. બી. વી. ટી. ના સભ્યોએ યુદ્ધ વિશેની જુબાનીમાં તેમના અન્ય ચંદ્રકો અને તેમની સચ્ચાઈ પર સવાલ ઉઠાવ્યા છે. જ્હોન કેરીના યુદ્ધના રેકોર્ડના બચાવકર્તાઓ, જેમાં તેમના હેઠળ સેવા આપનારા દસ જીવંત ક્રૂમેનમાંથી નવનો સમાવેશ થાય છે, તેમણે આરોપ લગાવ્યો છે કે એસ. બી. વી. ટી. ના આયોજકો બુશના રાષ્ટ્રપતિ અભિયાન સાથે ગાઢ સંબંધો ધરાવતા હતા અને આરોપો ખોટા અને રાજકીય પ્રેરિત હતા. સંદર્ભો જ્હોન કેરી વ્યક્તિગત દ્વારા લશ્કરી કારકિર્દી રાજકારણી દ્વારા પ્રારંભિક જીવન