Spichernstraße (Berlin U-Bahn)
સ્પિચર્નસ્ટ્રેઝ એ બર્લિનનું યુ-બાહ્ન સ્ટેશન છે, જે અને લાઇનો પર સ્થિત છે, જે વિલ્મર્સડોર્ફ પડોશમાં સ્થિત છે. યુ3 (તે સમયે એ II અને બી II તરીકે ઓળખાતો) ભાગ 2 જૂન 1959ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો, જે નજીકના ન્યુર્નબર્ગર પ્લેટ્ઝ સ્ટેશનનું સ્થાન લેતો હતો, જેને બંધ કરી દેવામાં આવ્યું હતું અને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. યુ9 ભાગ, જે વધુ ઊંડા ભૂગર્ભમાં આવેલો છે, તેને 28 ઓગસ્ટ 1961ના રોજ નવી લાઇનના દક્ષિણ ટર્મિનસ તરીકે ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે પછી જી. તરીકે ઓળખાતી હતી. આ નામસ્ત્રોતીય શેરીનું નામ ફ્રાન્સના લોરેનમાં સ્પિચેરેન પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, જે 1870ની સ્પિચેરેનની લડાઈનું સ્થળ હતું. સ્ટેશનનું યુ3 પ્લેટફોર્મ સ્પિચર્નસ્ટ્રાસે હેઠળ છે; યુ9 પ્લેટફોર્મ બુંડેસેલી હેઠળ છે. બંને પાસે પ્લેટફોર્મના દરેક છેડે બહાર નીકળવાના રસ્તા છે. આ સ્ટેશન અનેક એસ્કેલેટર્સ અને લિફ્ટથી સજ્જ છે. U9 સ્ટેશનના U9 ભાગની રચના બ્રુનો ગ્રિમેક દ્વારા કરવામાં આવી હતી; તે સૌપ્રથમ બાંધવામાં આવેલા ભાગોમાંનો એક હતો. લાઇન પરના તમામ સ્ટેશનોની જેમ, તેમાં કેન્દ્ર પ્લેટફોર્મ પહોળું છે. પ્લેટફોર્મના બે છેડા પર બહાર નીકળીને ઉત્તરમાં જોઆકિમસ્થેલર સ્ટ્રેઝ તરફ દોરી જાય છે, દક્ષિણ છેડે એક મેઝેનાઇન અને માર્ગ U3 સાથે જોડાય છે. જ્યારે સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું ત્યારે દિવાલો નિસ્તેજ વાદળી અને પ્લેટફોર્મ પરના ષટ્કોણ સ્તંભો ઘેરા વાદળી હતા. મેઝેનાઇન વિસ્તારોમાં ગુલાબી અને સફેદ પેટર્નવાળી ગ્રે ટાઇલ્સ અને ઘેરા વાદળી સ્તંભોનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. (લાઇન G ના પ્રારંભિક પટ્ટામાં નિસ્તેજ વાદળી, સફેદ, પીળો અને નિસ્તેજ લીલા રંગ યોજનાઓના પુનરાવર્તિત ક્રમમાં સ્ટેશનો હતા.) જો કે આ સ્ટેશન 1971 સુધી ટર્મિનસ હતું, પરંતુ તેમાં વળાંક વિસ્તાર નહોતો. ટ્રેનો પ્લેટફોર્મ પર સમાપ્ત થાય છે, અને તેમાં પ્રવેશતા પહેલા ટ્રેક બદલી નાખે છે. પ્લેટફોર્મની જગ્યાનું સંપૂર્ણ નવીનીકરણ 1986/87 માં કરવામાં આવ્યું હતુંઃ દિવાલો અને સ્તંભો બંને સફેદ ટાઇલ્સથી ઢંકાયેલા હતા, જેમાં દિવાલો પર રંગીન ટાઇલ્સની પેટર્ન હતી. ગેબ્રિએલ સ્ટીયરલ દ્વારા ડિઝાઇનનો હેતુ નજીકના બર્લિન સ્ટેટ સ્કૂલ ઓફ મ્યુઝિક અને પરફોર્મિંગ આર્ટ્સને શ્રદ્ધાંજલિ આપવા માટે 12 વાદ્યોના સમૂહ માટે સંગીતના એક ભાગની વિઝ્યુલાઇઝેશનનું પ્રતિનિધિત્વ કરવાનો છે. "બટરફ્લાય સીલિંગ" જે આ લાઇન પરના સ્ટેશનોની લાક્ષણિકતા પણ હતી તેને પેનલ સાથે બદલવામાં આવી હતી, જેમાં પીળા રંગની રાહત રેખા કેન્દ્રની નીચે તીવ્ર રંગ વિરોધાભાસ તરીકે ચાલી રહી હતી. યુ 3 એ ઇન્ટરચેન્જ પોઇન્ટ પર એ II/બી II (હવે યુ 3) લાઇન પર કોઈ સ્ટેશન ન હોવાથી, ઉત્તરમાં માત્ર એક કે બે સો મીટર દૂર સ્થિત ન્યુર્નબર્ગર પ્લેટ્ઝ સ્ટેશનને નવા સ્પિચેર્નસ્ટ્રાઝે સ્ટેશન સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે નવું ઑગ્સબર્ગર સ્ટ્રેઝે સ્ટેશન ઉત્તરપૂર્વમાં ખોલવામાં આવ્યું હતું. નવી જી (હવે યુ9) લાઇન પર પરિવહનની સુવિધા માટે, સ્પિચેર્નસ્ટ્રાઝે સ્ટેશનનો યુ3 વિભાગ જૂના સ્ટેશનની જેમ કેન્દ્રના પ્લેટફોર્મને બદલે બાજુના પ્લેટફોર્મ સાથે બનાવવામાં આવ્યો હતો. બાંધકામ પ્રમાણમાં સરળ હતું કારણ કે તે સ્થળે ન્યુર્નબર્ગર પ્લેટ્ઝ સ્ટેશન માટે વળાંક વિસ્તાર હતો; ટ્રેનોને આનુષંગિક ટ્રેક અને ભૂતપૂર્વ મુખ્ય ટ્રેકના સ્થળ પર બાંધવામાં આવેલા નવા પ્લેટફોર્મ પર ફેરવવામાં આવી હતી. સ્ટેશનના બંને છેડે બહાર નીકળવાના માર્ગો છે. ટ્રેક હેઠળ પેસેન્જર ટનલ બે પ્લેટફોર્મને જોડે છે; U9 સાથે જોડાણ સ્ટેશનના દક્ષિણ છેડે છે. સ્ટેશનના આ ભાગમાં હજુ પણ નિસ્તેજ વાદળી ટાઇલ્ડ દિવાલો છે; મેઝેનાઇન અને યુ9 તરફ જતા માર્ગમાં રેતી રંગની ટાઇલ્સ છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સ્ટેશન અને આસપાસના વિસ્તારોનો નકશો, બર્લિનર વર્કેહર્સબેટ્રીબે (પીડીએફ) યુ3 (બર્લિન યુ-બાહ્ન) સ્ટેશનો યુ9 (બર્લિન યુ-બાહ્ન) સ્ટેશનો જર્મનીમાં ચાર્લોટનબર્ગ-વિલ્મર્સડોર્ફ રેલ્વે સ્ટેશનોમાં ઇમારતો અને માળખાઓ 1959માં ખોલવામાં આવ્યા હતા.