South Road
સાઉથ રોડ અને તેનો દક્ષિણ વિભાગ એડિલેડની બહાર મેઇન સાઉથ રોડ તરીકે છે, જે દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયામાં એડિલેડ અને ફ્લીયુરિઉ દ્વીપકલ્પને જોડતો મુખ્ય ઉત્તર-દક્ષિણ માર્ગ છે. તે એડિલેડના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ધમનીય અને બાયપાસ રસ્તાઓમાંથી એક છે. સાઉથ રોડ તરીકે, તેને ઉપનગરીય એડિલેડમાં A2 માર્ગનો ભાગ નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો છે. મુખ્ય દક્ષિણ માર્ગ તરીકે, તેને એ 13 અને બી 23 માર્ગનો ભાગ નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો છે. સાઉથ રોડનો ઉત્તરીય ભાગ ઉત્તર-દક્ષિણ કોરિડોરના કેન્દ્રિય ઘટકમાં ફાળો આપે છે, જે બાંધકામ અથવા આયોજન હેઠળના માર્ગ પ્રોજેક્ટ્સની શ્રેણી છે જે આખરે ઓલ્ડ નોઆરલુંગા અને ગૉલર વચ્ચે સતત એક્સપ્રેસવે પ્રદાન કરશે. રૂટ સાઉથ રોડ વિંગફિલ્ડમાં પોર્ટ રિવર એક્સપ્રેસવે અને સેલિસબરી હાઇવેના આંતરછેદથી શરૂ થાય છે. તે એડિલેડ શહેરના કેન્દ્રની નજીક એડિલેડના મોટાભાગના આંતરિક પશ્ચિમી ઉપનગરોમાંથી સીધી દક્ષિણ તરફ જાય છે. તે દ્વારા પ્રશંસા કરવામાં આવે છે, અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ઉત્તર-દક્ષિણ મોટરવેમાં સમાવિષ્ટ કરવામાં આવે છે. તે કાં તો જમીનની સપાટી પર તેની સીધી નીચે ચાલે છે અને તેની ઉપરના મોટરવે સાથે એલિવેટેડ કેરેજવે પર ચાલે છે, અથવા મોટરવેને ખાઈમાં ઘટાડીને તેને બંને બાજુએ ફેલાવે છે. મોટરવે હાલમાં પોર્ટ રોડ અને ગ્રેન્જ રોડ સાથેના આંતરછેદોની દક્ષિણે હિંદમાર્શમાં સમાપ્ત થાય છે. સાઉથ રોડ પછી દક્ષિણ તરફનો મુખ્ય ટ્રાફિક માર્ગ બની જાય છે. સાઉથ રોડ દક્ષિણમાં માઇલ એન્ડ અને એડવર્ડસ્ટાઉનથી સેન્ટ મેરીઝ સુધી ચાલે છે, જ્યાં સધર્ન એક્સપ્રેસવે નીચાણવાળી ખાઈમાં શરૂ થાય છે. સાઉથ રોડ તેને બંને બાજુએ ફેલાયેલો છે, જ્યાં સુધી તે દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાના ટોન્સલી ખાતે એલિફ્સ અને શેફર્ડ હિલ રોડના આંતરછેદ સુધી પહોંચે છે, જ્યાં તેનું નામ બદલીને મેઇન સાઉથ રોડ કરવામાં આવે છે. તે જૂના નોઆરલુંગા (જ્યાં વિક્ટર હાર્બર રોડ શાખાઓ બંધ થાય છે) માંથી પસાર થાય છે અને ગલ્ફ સેન્ટ વિન્સેન્ટના દરિયાકિનારાની સમાંતર ચાલે છે. નોર્મનવિલે ખાતે, તે 2 કિમી સુધી વિલિસ ડ્રાઇવ તરીકે ઓળખાય છે, પછી તેની દક્ષિણ ટોચ પર કેપ જર્વિસ સુધી જાય છે. સધર્ન એક્સપ્રેસવે ડાર્લિંગ્ટન અને નોઆરલુંગા વચ્ચે 18 કિમી સુધી મેઇન સાઉથ રોડની સમાંતર ચાલે છે અને ટ્રાફિકની ભીડને ઘટાડવાનું કામ કરે છે. મુખ્ય દક્ષિણ માર્ગ અને દક્ષિણ એક્સપ્રેસવેમાં રસ્તાઓની લંબાઈ સાથે 3 અલગ-અલગ આંતરછેદો છે. સાઉથ રોડનો પ્રથમ સંદર્ભ 1842માં આપવામાં આવ્યો હતો. સાઉથ ઓસ્ટ્રેલિયન ગેઝેટમાં સાઉથ રોડ અને સ્ટર્ટ રોડના ખૂણા નજીક આવેલા ઘેટાં સ્ટેશનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે, જે હવે બેડફોર્ડ પાર્ક છે. આજનો સાઉથ રોડ 1970ના દાયકા સુધી નામોથી ઓળખાતો હતોઃ શિલાબીર એવન્યુ (જે તે સમયે રીજેન્સી રોડથી ટોરેન્સ રોડ પરનું તેનું ઉત્તરીય ટર્મિનસ હતું); સરકારી રોડ (ટોરેન્સ અને પોર્ટ રોડ્સ વચ્ચે); જ્હોન સ્ટ્રીટ (પોર્ટથી ગ્રેન્જ રોડ્સ વચ્ચે); ટેલર્સ રોડ (ગ્રેન્જ અને હેનલી બીચ રોડ્સ વચ્ચે); ફિશર ટેરેસ (હેનલી બીચ રોડથી એન્ઝેક હાઇવે), અને દક્ષિણ તરફ એન્ઝેક હાઇવેથી સાઉથ રોડ. ઓલ્ડ રેનેલા નગરને 1964માં બાયપાસ કરવામાં આવ્યું હતું. જૂના નોઆરલુંગાને 1972માં બાયપાસ કરવામાં આવ્યું હતું. સાઉથ રોડ એક્સ્ટેંશન 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં ડ્રાય ક્રીક ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે સાઉથ રોડ અને સેલિસબરી હાઇવેને ગ્રાન્ડ જંક્શન રોડ અને પોર્ટ વેકફિલ્ડ રોડ વચ્ચે જોડે છે. તેનું સ્થાન પોર્ટ રિવર એક્સપ્રેસવેએ લીધું હતું, જે 2005માં ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. સાઉથ રોડ એડિલેડના મુખ્ય ધમનીય રસ્તાઓ અને બાયપાસમાંના એક તરીકે તેના મહત્વને કારણે ગીચતા અને સુધારણા ટ્રાફિકની ભીડથી પીડાય છે. એડિલેડના દક્ષિણ ઉપનગરોની વૃદ્ધિ અને વિકાસને અનુરૂપ ટ્રાફિકમાં પણ વધારો થયો છે. 1982 અને 1984ની વચ્ચે, ઇમર્સન ક્રોસિંગ ખાતે એક ઓવરપાસ બાંધવામાં આવ્યો હતો, જે સાઉથ રોડને ક્રોસ રોડ અને સીફોર્ડ રેલવે લાઇન પર લઈ ગયો હતો. લાંબા સમય સુધી, સાઉથ રોડ પર આ એકમાત્ર ગ્રેડ સેપરેશન હતું, અને દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયામાં ખૂબ જ ઓછા પૈકીનું એક હતું, જે ક્રોસ રોડ ટ્રાફિક અને રેલવે લાઇન સાથેની ભીડને દૂર કરતું હતું. જો કે, કોમ્યુટર ટ્રેનોની વધતી આવર્તન વાહન અવરોધોમાં પરિણમે છે જે વધુ ખરાબ થવાની ધારણા છે. ક્રોસ રોડ સુધી બહાર નીકળવાના રેમ્પ પરની કતારો સાઉથ રોડ પર થ્રુ લેન સુધી વિસ્તરી શકે છે. પીક અવરમાં રેલવે ક્રોસિંગ 20 મિનિટ સુધી બંધ કરી શકાય છે. નવેમ્બર 2005માં, રોયલ ઓટોમોબાઇલ એસોસિએશન (આર. એ. એ.) એ રોડ નેટવર્કના સંદર્ભમાં દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાની સરકારને તેની ભલામણો જાહેર કરી હતી. સાઉથ રોડ રાજ્યનો સૌથી ગરીબ માર્ગ હોવાનું જણાયું હતું, જેણે આરએએના સ્કેલ પર 2/10 નોંધાવ્યો હતો. આપવામાં આવેલી ભલામણોમાં દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાના રસ્તાઓને અપગ્રેડ કરવા માટે $6 અબજ ભંડોળનો સમાવેશ થાય છે-જેમાં $1.5-2 અબજ એકલા સાઉથ રોડ પર ખર્ચવામાં આવશે. રસ્તા માટે આર. એ. એ. ની યોજનામાં પોર્ટ રોડથી એન્ઝેક હાઇવે અંડરપાસ સુધી 6 કિમીની ટનલનો સમાવેશ થાય છે. આ યોજનામાં અન્ય છ મુખ્ય આંતરછેદો અને બે રેલવે ક્રોસિંગ પર ઓવર/અંડરપાસની માંગ કરવામાં આવી હતી. 2005માં, મુક્ત વહેતા સાઉથ રોડ બનાવવાના નિર્ણયની સાથે, એન્ઝેક હાઇવે હેઠળ જવા માટે સાઉથ રોડ માટે અંડરપાસ બનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. એ. એન. ઝેડ. એ. સી. ની થીમ અનુસાર ગેલિપોલી અંડરપાસ નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જેનું બાંધકામ 2007માં શરૂ થયું હતું. આ અંડરપાસ માર્ચ 2009માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. બાંધકામને કારણે થતા વિલંબને ઘટાડવા માટે, દક્ષિણમાં માત્ર અડધો કિલોમીટર દૂર ગ્લેનેલ્ગ ટ્રામ લાઇન માટે એક જ સમયે એક ઓવરપાસ બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે 2009 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે વિસ્તારમાંથી વિલંબને નોંધપાત્ર રીતે દૂર કરે છે. ઓગસ્ટ 2007માં, વડા પ્રધાન જ્હોન હોવર્ડે જાહેરાત કરી હતી કે સાઉથ રોડને ઑસલિંક નેશનલ રોડ નેટવર્કમાં સામેલ કરવામાં આવશે, અને 2007 અને 2020 વચ્ચે આ પ્રોજેક્ટ માટે 1 અબજ ડોલરનું ભંડોળ આપવાનું વચન આપ્યું હતું. ઉત્તર-દક્ષિણ મોટરવે એ એક અપૂર્ણ મોટરવે છે જેનો હેતુ એડિલેડના પ્રાથમિક ઉત્તર-દક્ષિણ રોડવે તરીકે સાઉથ રોડને બદલવાનો છે. સાઉથ રોડ જેવા જ રોડ કોરિડોર સાથે ચાલે છે અને વધુ ઉત્તર તરફ વિસ્તરે છે, મોટરવેનું તબક્કાવાર નિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે. નવેમ્બર 2020 સુધીમાં, કુલ 35 કિમી લંબાઈમાંથી આશરે 22 કિમી પૂર્ણ થઈ ગઈ છે. મોટરવેનો પ્રથમ વિભાગ, જે સાઉથ રોડ સુપરવે તરીકે ઓળખાય છે, તેની જાહેરાત ઓક્ટોબર 2009માં કરવામાં આવી હતી. તે પોર્ટ રિવર એક્સપ્રેસવેથી રીજેન્સી રોડ સાથેના આંતરછેદ સુધી ચાલતો 3-4 કિમીનો એલિવેટેડ મોટરવે છે. આ પ્રોજેક્ટ 2010માં શરૂ થયો હતો અને 2014ની શરૂઆતમાં પૂર્ણ થયો હતો. 2013ની ઓસ્ટ્રેલિયન સંઘીય ચૂંટણી પછી, ટોરેન્સ રોડ અને ટોરેન્સ નદી વચ્ચેના સાઉથ રોડના વિભાગને ઓળખવામાં આવ્યો હતો અને તેને સુધારવા માટે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. સાઉથ રોડની ઉત્તર તરફની અને દક્ષિણ તરફની લેન વચ્ચે 4 કિમીનો લોવર્ડ મોટરવે બનાવવામાં આવ્યો હતો. ટોરેન્સથી ટોરેન્સ ઘટાડેલા મોટરવેનું બાંધકામ 2015માં શરૂ થયું હતું અને 2018માં ટ્રાફિક માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટમાં 2017માં એક નવા પુલ સાથે આઉટર હાર્બર રેલવે લાઇનના લેવલ ક્રોસિંગને બદલવાનો સમાવેશ થાય છે. સમાન નીચા મોટરવે ખ્યાલનો ઉપયોગ કરીને બેડફોર્ડ પાર્ક દ્વારા સધર્ન એક્સપ્રેસવેનું વિસ્તરણ, ડાર્લિંગ્ટન અપગ્રેડ પણ આ સમયે ઓળખવામાં આવ્યું હતું. આ બંને સુધારાઓમાં રોડ કોરિડોરને પહોળો કરવા માટે જમીન સંપાદન, કિનારીઓ પર સપાટીના ગ્રેડના સ્થાનિક વાહન માર્ગો અને ક્રોસિંગ માર્ગોની નીચે મુક્ત પ્રવાહ ટ્રાફિકને વહન કરતા નીચા કેન્દ્રીય માર્ગનો સમાવેશ થાય છે. ડાર્લિંગ્ટન અપગ્રેડે 2016માં બાંધકામ શરૂ કર્યું હતું અને 2020માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. એલિવેટેડ સાઉથ રોડ સુપરવે અને (તે સમયે) લગભગ પૂર્ણ થયેલા ટોરેન્સથી ટોરેન્સના ઘટાડેલા મોટરવે વચ્ચેનું અંતર, રીજેન્સી રોડને પિમ સ્ટ્રીટમાં અપગ્રેડ કરવાની જાહેરાત મે 2018માં કરવામાં આવી હતી, જેને રાજ્ય અને સંઘીય સરકારો દ્વારા સંયુક્ત રીતે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવશે. મુખ્ય બાંધકામ 2019ના અંતમાં શરૂ થયું હતું. આ ઓવરપાસ માર્ચ 2021માં ઓછી ઝડપે ખોલવામાં આવ્યો હતો. ટોરેન્સ નદીથી ડાર્લિંગ્ટન સુધી ફેલાયેલા અંતિમ વિભાગ માટે પ્રારંભિક યોજનાઓ, જે ઊંડા-કંટાળાજનક ટનલ, નીચલા મોટરવે અને સપાટી-સ્તરના મોટરવેના સંયોજનનો ઉપયોગ કરશે, 2020 ના અંતમાં જાહેર કરવામાં આવી હતી અને હજુ પણ તપાસ હેઠળ છે. મુખ્ય આંતરછેદો ગેલેરી ઓસ્ટ્રેલિયામાં ધોરીમાર્ગો પણ જુઓ દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયામાં ધોરીમાર્ગોની યાદી મેટ્રોપોલિટન એડિલેડ પરિવહન અભ્યાસ સંદર્ભો એડિલેડમાં રસ્તાઓ અને એડિલેડમાં ધોરીમાર્ગો