USS Gosselin
યુ. એસ. એસ. ગોસેલિન (એપીડી-126) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું એક જહાજ હતું, જે 1944 થી 1949 સુધી સેવામાં હતું. તેણીને 1965માં ભંગાર માટે વેચવામાં આવી હતી. એડવર્ડ વેબ ગોસેલિનનો જન્મ 1 મે 1917ના રોજ હેમ્ડેન, કનેક્ટિકટ ખાતે થયો હતો. તેમણે યેલ યુનિવર્સિટીમાં શિક્ષણ મેળવ્યું હતું. તેઓ 30 સપ્ટેમ્બર, 1940ના રોજ એપ્રેન્ટિસ નાવિક તરીકે ભરતી થયા હતા અને 14 માર્ચ, 1941ના રોજ તેમને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. એન્સાઇન ગોસેલિનનું પ્રથમ ફરજ મથક યુદ્ધ જહાજ પર હતું અને તેમણે 3 મે 1941ના રોજ એન્જિનિયર તરીકે બોર્ડ પર અહેવાલ આપ્યો હતો. જ્યારે 7 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ પર્લ હાર્બર પરના હુમલા દરમિયાન એરિઝોના ડૂબી ગયું હતું, ત્યારે તે તારીખ સુધીમાં તેને સત્તાવાર રીતે મૃત જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. ગોસેલિનને ડેફો શિપબિલ્ડિંગ કંપની, બે સિટી, મિશિગન ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને હલ નંબર DE-710 સાથે આંશિક રીતે પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું. ગોસેલિનની શરૂઆત 17 ફેબ્રુઆરી 1944ના રોજ કરવામાં આવી હતી, જેને એન્સાઇન ગોસેલિનની માતા શ્રીમતી ઇ. એન. ગોસેલિન દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવી હતી. 17 જુલાઈ 1944ના રોજ, નૌકાદળે નક્કી કર્યું કે ગોસેલિનને એપીડી-126 હોદ્દો સાથે ક્રોસલી-ક્લાસ હાઇ સ્પીડ ટ્રાન્સપોર્ટ તરીકે પૂર્ણ કરવામાં આવશે. તે પૂર્ણ થવાની એટલી નજીક હોવાથી, ડેફોએ તેને વિનાશક એસ્કોર્ટ તરીકે પૂર્ણ કરી, અને પછી જ્યારે તેણી કાર્યરત થતાં પહેલાં ન્યૂ ઓર્લિયન્સ પહોંચી, ત્યારે તેણીને એપીડી રૂપરેખાંકનમાં શિપયાર્ડમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. તેણીને 31 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. એડવર્ડ ડબ્લ્યુ. ગોસેલિનનો જન્મ 1 મે 1917ના રોજ હેમ્ડેન, કનેક્ટિકટમાં થયો હતો, જે એડવર્ડ નેપોલિયન ગોસેલિન અને ફ્લોરિલા હેલેના (વેબ) ગોસેલિનના પુત્ર હતા. તેમણે યેલ યુનિવર્સિટીમાં અભ્યાસ કર્યો હતો. તેઓ 30 સપ્ટેમ્બર, 1940ના રોજ એપ્રેન્ટિસ સીમેન તરીકે ભરતી થયા હતા અને 14 માર્ચ, 1941ના રોજ તેમને હોદ્દો સોંપવામાં આવ્યો હતો. ગોસેલિનનું પ્રથમ ફરજ મથક યુદ્ધ જહાજ યુ. એસ. એસ. એરિઝોના (બીબી-39) હતું. તેમણે 3 મે, 1941ના રોજ એન્જિનિયર તરીકે બોર્ડ પર રિપોર્ટિંગ કર્યું હતું અને જ્યારે તે પર્લ હાર્બર ખાતે ડૂબી ગઈ ત્યારે તે જહાજ પર હતા. 7 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ તેમને સત્તાવાર રીતે મૃત જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા. સેવા ઇતિહાસ પેસિફિક યુદ્ધ, 1945 બર્મુડા અને ચેઝપીક ખાડીના પાણીમાં આંચકો આવ્યા પછી, ગોસેલિન 16 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ નોર્ફોકથી પનામા નહેર દ્વારા પેસિફિક તરફ રવાના થયો હતો. પર્લ હાર્બર, એનીવેટોક અને ઉલિથી ખાતે રોકાઈને, તેઓ 6 એપ્રિલના રોજ ઓકિનાવા વિસ્તારમાં પહોંચ્યા, જ્યાં તેઓ 10 એપ્રિલ સુધી સ્ક્રીન વેસલ તરીકે કાર્યરત હતા. ગોસેલિન પછી કાફલો ફરજ શરૂ કરી જે તેણીને ગુઆમ અને સૈપાન લઈ ગઈ, અને 27 એપ્રિલના રોજ ઓકિનાવા પરત ફરી. 27 એપ્રિલથી મે મહિનાના અંત સુધી, ગોસેલિનને ઓકિનાવા રડાર ધરણાં મથક પર આક્રમણ વિસ્તારની સુરક્ષા સોંપવામાં આવી હતી, એક જાપાની વિમાનને તોડી પાડ્યું હતું, અન્ય ઘણાને આગની ઝપેટમાં લીધા હતા અને આત્મઘાતી વિમાનો દ્વારા અથડાયેલા જહાજોમાંથી સંખ્યાબંધ બચી ગયેલા લોકો અને જાનહાનિને બચાવ્યા હતા. 1 જૂનથી, ગોસેલિન જાળવણી અને જાળવણી કાર્ય માટે ફિલિપાઇન્સ ગયા હતા, મોટે ભાગે લેઇટ ગલ્ફ વિસ્તારમાં, 17 જુલાઈના રોજ ઓકિનાવા પરત ફર્યા હતા જેથી ઘટાડેલી સ્ક્રીનનો ભાગ બની શકે જે હજુ પણ જાળવવામાં આવી રહી છે. ગોસેલિન 17 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ બહેન જહાજ સાથે ત્રીજા નૌકાદળ સાથે મુલાકાત કરવા માટે ઓકિનાવાથી રવાના થયા, પછી હોન્શુની દક્ષિણે ફરવા ગયા. કાફલામાં જોડાઈને, તેણીને યોકોસુકા નેવલ બેઝ પર કબજો કરવા માટે નેવલ એસોલ્ટ બટાલિયનનો ભાગ વહન કરવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. બાદમાં, સાગામી વાન અને ટોક્યો ખાડીમાં પ્રારંભિક પ્રવેશ દરમિયાન આ સોંપણીને પ્રેસ પ્રતિનિધિઓ અને નૌકાદળના ફોટોગ્રાફરોને લઇ જવાની ફરજમાં બદલવામાં આવી હતી. ગોસેલિન જહાજોના પ્રથમ જૂથમાંથી એક હતું, જેમાં યુદ્ધ જહાજો (એડમિરલ વિલિયમ એફ. હૅલ્સી સાથે), (રીઅર એડમિરલ ઓસ્કર સી. બેજર સાથે) અને (એડમિરલ સર બ્રુસ ફ્રેઝર, આરએન સાથે) 27 ઓગસ્ટના રોજ સાગામી વાનમાં પ્રવેશ કરશે. બીજા દિવસે, તેણી સત્તાવાર વ્યવસાય શરૂ કરવા માટે ટોક્યો ખાડીમાં લાઇટ ક્રુઝર સાથે ગઈ હતી. 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ગોસેલિન સમર્પણ સમારોહ માટે મિઝોરીથી પ્રેસ અને ફોટોગ્રાફરોને લઇ ગયા હતા. યુદ્ધ પછીની કામગીરીઓ, 1945-1949 ગોસેલિનને 29 ઓગસ્ટના રોજ કોમોડોર આર. ડબલ્યુ. સિમ્પસન, યુ. એસ. એન. ની આગેવાની હેઠળના ટાસ્ક ગ્રૂપમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે યુદ્ધના કેદીઓને મુક્ત કરવા અને બહાર કાઢવા માટે સોંપવામાં આવ્યા હતા. તે જ દિવસે, તેમની હોડીઓને ઓમોરી જેલ શિબિર સુધી પહોંચવા માટે મોકલવામાં આવી હતી, જ્યાંથી પ્રથમ કેદીઓને બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા અને કેદીઓની પ્રથમ હોડીઓને બહાર લાવવામાં આવી હતી. 27 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ, ગોસેલિનને પોર્ટ ડિરેક્ટરની ઓફિસ, યોકોસુકાની સામે રાખવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ કિનારા-આધારિત અને ક્ષણિક કર્મચારીઓ માટે બેરેક જહાજ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. તે 15 ડિસેમ્બર સુધી ત્યાં રહી હતી જ્યારે તેણી એનીવેટોક અને પર્લ હાર્બર થઈને સાન ફ્રાન્સિસ્કો જવા રવાના થઈ હતી. ગોસેલિન 28 ડિસેમ્બરના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાતે તેના મુસાફરોને રજા આપી હતી. ગોસેલિન 22 ઓગસ્ટ 1946 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રહી હતી જ્યારે તેણીએ સેન ડિએગોથી નૌકાદળ અને મરીન રિપ્લેસમેન્ટ સાથે પર્લ હાર્બર અને એનિવેટોક થઈને યોકોસુકા માટે બંધાયેલી હતી. 13 ડિસેમ્બરના રોજ યોકોસુકા ખાતે તેના મુસાફરોને રજા આપતા, ગોસેલિન 16 નવેમ્બર 1946ના રોજ સાન ડિએગો પરત ફર્યા હતા. તેમણે 16 જુલાઈ 1948 સુધી ત્યાં કામ કર્યું હતું, જ્યારે તેઓ ફરીથી ઓરિએન્ટ માટે રવાના થયા હતા. 14 ઓગસ્ટ, 1948ના રોજ ચીનના ત્સિંગતાઓ પહોંચ્યા પછી, ગોસેલિનએ તેને પોતાની કામગીરીનો આધાર બનાવ્યો. તેમણે શાંઘાઈ અને નેનકિંગ જેવા બંદરોની મુલાકાત લીધી હતી અને ચીનમાં સ્થિતિને સ્થિર કરવાના અમેરિકાના પ્રયાસો દરમિયાન પ્રસંગોપાત યાંગત્ઝે નદીમાં કામ કર્યું હતું. ગોસેલિન 18 ફેબ્રુઆરી 1949ના રોજ શાંઘાઈથી રવાના થયા અને 11 માર્ચે સાન ડિએગો પહોંચ્યા. ગોસેલિનને 11 જુલાઈ 1949ના રોજ સાન ડિએગો ખાતે નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને અનામતમાં કમિશનમાંથી બહાર રાખવામાં આવ્યું હતું. 1 એપ્રિલ 1964 ના રોજ નૌકાદળની સૂચિમાંથી બહાર ન આવી ત્યાં સુધી તેણીને સાન ડિએગો ગ્રુપ, પેસિફિક રિઝર્વ ફ્લીટ સાથે રાખવામાં આવી હતી અને સ્ક્રેપિંગ માટે વેચવામાં આવી હતી. એવોર્ડ ગોસેલિનને બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે એક યુદ્ધ તારો મળ્યો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ hazegray.org: યુ. એસ. એસ. ગોસેલિન યુ. એસ. એસ. ગોસેલિન સંસ્થાની વેબસાઇટ ક્રોસલી-ક્લાસ હાઇ સ્પીડ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના શીત યુદ્ધના બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઉભયજીવી યુદ્ધ જહાજોનું પરિવહન કરે છે.