USS Dortch
યુ. એસ. એસ. ડોર્ટચ (ડીડી-670) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું એક જહાજ હતું. નેમસેક આઇઝેક ફૂટે ડોર્ટચનો જન્મ 12 ડિસેમ્બર 1883ના રોજ ગેડ્સડેન, અલાબામામાં થયો હતો. તેમણે 1905માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ એકેડેમીમાંથી સ્નાતકની પદવી મેળવી હતી. તેમણે નવેમ્બર 1915 થી નવેમ્બર 1917 સુધી અને પછી પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન કમાન સંભાળી અને સજ્જ થયા અને કાર્યરત થયા. વેડ્સવર્થ અને ટેલ્બોટને કમાન્ડ કરતી વખતે તેમની વિશિષ્ટ સેવા માટે, તેમને નેવી ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. કેપ્ટન ડોર્ટેચે 1922-1925 દરમિયાન આર્જેન્ટિના અને ચિલીમાં નૌકાદળના સહાયક તરીકે સેવા આપી હતી. 4 જૂન 1932ના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાતે સક્રિય ફરજ દરમિયાન તેમનું અવસાન થયું હતું. બાંધકામ અને કાર્યરત ડોર્ટચ (ડીડી-670) 2 માર્ચ 1943ના રોજ મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 20 જૂન 1943ના રોજ ફેડરલ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાયડોક કંપની, કેર્ની, ન્યૂ જર્સી દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું; જે મિસ એમ. સી. દ્વારા પ્રાયોજિત હતું. ડોર્ટચ, કેપ્ટન ડોર્ટચની પુત્રી; અને 7 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ કાર્યરત થઈ હતી. ઓક્ટોબર અને નવેમ્બર 1943 દરમિયાન ડોર્ટચ બ્રિટિશ વેસ્ટ ઈન્ડિઝના ત્રિનિદાદ ગયા હતા, જ્યાં તેમણે વાહકની શેકડાઉન ક્રૂઝ દરમિયાન યુ. એસ. એસ. લેંગલી (સીવીએલ-27) માટે પ્લેન ગાર્ડ અને સ્ક્રીન તરીકે સેવા આપી હતી. ડોર્ટચ 3 ડિસેમ્બરના રોજ નોર્ફોકથી નવા કાર્યરત યુ. એસ. એસ. ઇન્ટ્રેપિડ (સીવી-11) ની સ્ક્રીન પર રવાના થયા હતા અને 28 ડિસેમ્બરના રોજ પર્લ હાર્બર પહોંચ્યા હતા. ડોર્ટેચે 29 જાન્યુઆરી 1944થી માર્શલ ટાપુઓના કબજા અને કબજા દરમિયાન ફાસ્ટ કેરિયર ટાસ્ક ફોર્સ TF 58ની સ્ક્રીન પર સેવા આપી હતી. તેમણે 16 ફેબ્રુઆરી અને 17 ફેબ્રુઆરીના રોજ ટ્રુક પર અને 23 ફેબ્રુઆરીના રોજ મારિયાનાસ પર પ્રારંભિક દરોડામાં ભાગ લીધો હતો, ત્યારબાદ માર્ચમાં એમિરાઉ ટાપુ પર ઉતરાણ માટે હવાઈ કવચ પૂરું પાડતા ટાસ્ક ગ્રૂપ સાથે રવાના થયા હતા. તે મહિના પછી તે 30 માર્ચથી 1 એપ્રિલ સુધી પલાઉ, યાપ, ઉલિથી અને વોલેઇ પર દરોડા પાડવા માટે ટી. એફ. 58 સાથે ફરી જોડાઈ; 21 એપ્રિલ અને 22 એપ્રિલના રોજ ન્યૂ ગિનીમાં હોલેન્ડિયા ઓપરેશનને ટેકો આપ્યો; અને 29 એપ્રિલથી 1 મે સુધી ટ્રુક પર પુનરાવર્તિત દરોડા પાડ્યા. પર્લ હાર્બરમાં એસ્કોર્ટ કેરિયર્સની તપાસ કર્યા પછી, ડોર્ટચ સાઇપનને પકડવા અને કબજે કરવા માટે TF 58 પર પાછો ફર્યો, કેરિયર્સની તપાસ કરી કારણ કે તેઓ ફિલિપાઈન સમુદ્રની નિર્ણાયક લડાઈ લડ્યા અને જીત્યા હતા. ગુઆમ પર આક્રમણ દરમિયાન ડોર્ટેચે ટાપુના પશ્ચિમમાં જીવન રક્ષક અને લડાકુ નિર્દેશક જહાજ તરીકે પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું, તેમજ સૈનિકોને દરિયાકાંઠે હવાઈ સહાય પૂરી પાડતા વાહકોની તપાસ કરી હતી. ડોર્ટેચે 4 અને 5 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ બોનિન્સ પર 5મા નૌકાદળના દરોડામાં કાર્યવાહી કરી હતી, ત્યારબાદ 15 સપ્ટેમ્બરના રોજ પેલેયુ, પલાઉ ટાપુઓ પર ઉતરાણને આવરી લેવા માટે પરત ફર્યા હતા. ફિલિપાઇન્સ પર આક્રમણની તૈયારીમાં જાપાની પાયાને નિષ્ક્રિય કરવા માટે તેમણે નાનસેઈ શોટો, ફોર્મોસા, લુઝોન અને ચીનના દરિયાકાંઠે હવાઈ ક્ષેત્રો અને સ્થાપનો પર હુમલો કર્યો ત્યારે તે ઝડપી વિમાનવાહક જહાજો સાથે રહી હતી. તેણીએ વાહકોનું રક્ષણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું કારણ કે તેઓએ લેઇટ ગલ્ફ 24-25 ઓક્ટોબરના યુદ્ધમાં જાપાનીઝ કાફલા સામે હડતાલ શરૂ કરી હતી. 10 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ ડોર્ટેચે 16 ફેબ્રુઆરી અને 17 ફેબ્રુઆરીના રોજ ટોક્યો ખાડી વિસ્તાર પર હડતાળ માટે ટી. એફ. 58ની આગળ સ્કાઉટિંગ લાઇનમાં ગોઠવણ કરી હતી. બીજા દિવસે યુ. એસ. એસ. ક્લેરેન્સ કે. બ્રોનસન (ડીડી-668) સાથે ડોર્ટચે દુશ્મનના ધરણાં જહાજ પર હુમલો કર્યો અને તેને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડ્યું; આ કાર્યવાહીમાં ડોર્ટચને 14 જાનહાનિ થઈ હતી. 19મીએ તે હુમલો ઉતરાણ માટે ઇવો જિમાથી દૂર હતી, અને દિવસે ટાપુની બહાર પેટ્રોલિંગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું અને રાત્રે સ્ક્રીન પરિવહન ચાલુ રાખ્યું. તેણી 25 ફેબ્રુઆરીના રોજ ટોક્યો પર દરોડા પાડવા અને 1 માર્ચના રોજ ઓકિનાવા પર હુમલાઓ અને ફોટો રિકોનિસન્સ મિશન માટે વાહકોમાં ફરી જોડાઈ. ઇવો જિમા ખાતે ફરજ પર પાછા ફરતા, ડોર્ટેચ 29 માર્ચના રોજ પશ્ચિમ કિનારે સમારકામ માટે રવાના થયા અને 21 એપ્રિલના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચ્યા. ડોર્ટચ 9 જુલાઈ 1945ના રોજ ચાલી રહ્યું હતું અને 8 ઓગસ્ટના રોજ વેક આઇલેન્ડ પર બોમ્બમારો કર્યો હતો જ્યારે તે ગુઆમ તરફ જઈ રહી હતી. 27 ઓગસ્ટના રોજ તેણીએ ટોક્યો ખાડીમાં પ્રવેશ કર્યો અને 5 ડિસેમ્બર 1945ના રોજ રાજ્યો માટે સફર કરી ત્યાં સુધી જાપાન અને તેની સંપત્તિના કબજામાં સેવા આપી. તેણીને 19 જુલાઈ, 1946ના રોજ ચાર્લ્સટન, એસ. સી. ખાતે રિઝર્વમાં કમિશનમાંથી બહાર રાખવામાં આવી હતી. ભલામણ કરાયેલ 4 મે 1951 ડોર્ટચને એટલાન્ટિક ફ્લીટ સોંપવામાં આવ્યું હતું, અને ન્યૂપોર્ટ, રૉડ આઇલેન્ડથી, પૂર્વ કિનારે અને કેરેબિયનમાં કાર્યરત હતું. ઓગસ્ટ 1952માં તે નોર્વે અને ડેનમાર્કથી નાટો ઓપરેશન મેઇનબ્રેસમાં ભાગ લેવા માટે રવાના થઈ હતી અને 9 ઓક્ટોબરના રોજ ન્યૂપોર્ટ પરત ફરી હતી. 27 એપ્રિલ 1953ના રોજ તેણી પેસિફિક માટે રવાના થઈ હતી અને ઓક્ટોબર સુધી કોરિયાથી TF 77 સાથે કાર્યરત રહી હતી. તેણીએ રાઉન્ડ-ધ-વર્લ્ડ ક્રૂઝ પૂર્ણ કરવા માટે પશ્ચિમમાં ચાલુ રાખ્યું, ડિસેમ્બરમાં ન્યૂપોર્ટ પરત ફર્યા. 1954-55 અને 1957માં તેમણે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં છઠ્ઠા નૌકાદળ સાથે સેવા આપી હતી, ગાઝા પટ્ટી પર પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું, જ્યાં સુએઝ કટોકટી પછી પરિસ્થિતિ તંગ રહી હતી. ડોર્ટેચે 13 ડિસેમ્બર 1957 ના રોજ ફરીથી અનામતમાં કમિશનમાંથી બહાર ન આવે ત્યાં સુધી તેની પૂર્વ કિનારે અને કેરેબિયન કામગીરી ચાલુ રાખી. ડોર્ટચને બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે આઠ યુદ્ધ તારા અને કોરિયન યુદ્ધ સેવા માટે એક સ્ટાર મળ્યો હતો. આર્જેન્ટિનાની સેવા ડોર્ટચને 13 ડિસેમ્બર 1957ના રોજ રિઝર્વમાં કમિશનમાંથી બહાર રાખવામાં આવી હતી, 16 ઓગસ્ટ 1961ના રોજ એસ્પોરા (ડી-21) તરીકે આર્જેન્ટિનામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને છેવટે 1 સપ્ટેમ્બર 1975ના રોજ નૌકાદળની સૂચિમાંથી બહાર કરવામાં આવી હતી. એ. આર. એ. એસ્પોરાને આર્જેન્ટિનાની નૌકાદળની યાદીમાંથી બાકાત રાખવામાં આવ્યું હતું અને 1977માં તેને ભંગાર માટે વિભાજિત કરવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ navsource.org: યુ. એસ. એસ. ડોર્ટચ hazegray.org: યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના યુ. એસ. એસ. ડોર્ટચ ફ્લેચર-વર્ગના વિનાશક જહાજો કેર્ની, ન્યૂ જર્સીમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા 1943ના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના શીત યુદ્ધના બીજા વિશ્વયુદ્ધના વિનાશક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કોરિયન યુદ્ધના વિનાશક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના એસ્પોરા આર્જેન્ટિનાના શીત યુદ્ધના વિનાશક