USS Healy
યુ. એસ. એસ. હીલી (ડીડી-672) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું એક જહાજ હતું. નેમસેક હોવર્ડ આર. હીલીનો જન્મ 28 માર્ચ 1899ના રોજ ચેલ્સિયા, મેસેચ્યુસેટ્સમાં થયો હતો. તેમણે 1922માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ એકેડેમીમાંથી સ્નાતકની પદવી મેળવી હતી. નૌકાદળના વિવિધ જહાજો પર અને નૌકાદળ અકાદમીમાં પ્રશિક્ષક તરીકે સેવા આપ્યા પછી, હીલીએ 1937 થી 1939 સુધી નૌકાદળની કમાન સંભાળી હતી. નેવલ ટોર્પિડો સ્ટેશન ન્યૂપોર્ટ ખાતે પ્રવાસ કર્યા પછી, કમાન્ડર હીલીએ 13 માર્ચ, 1941ના રોજ વિમાનવાહક જહાજ પર નુકસાન નિયંત્રણ અધિકારી તરીકે અહેવાલ આપ્યો હતો. કોરલ સીની લડાઇ દરમિયાન, લેક્સિંગ્ટનએ 8 મે 1942ના રોજ બે ટોર્પિડોઝ અને બે બોમ્બ હિટ લીધા હતા અને નુકસાન પર નિયંત્રણ હોવા છતાં તેને બચાવી શકાયું ન હતું. હિલી બોર્ડ પર મૃત્યુ પામ્યા હતા અને તેમને મરણોપરાંત બ્રોન્ઝ સ્ટાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 4 જુલાઈ, 1943ના રોજ ફેડરલ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાય ડોક કંપની, કેર્ની, એન. જે. દ્વારા બાંધકામ અને કમિશનિંગ હિલીની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી; શ્રીમતી હોવર્ડ આર. હિલી દ્વારા પ્રાયોજિત, નામની વિધવા; અને 3 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ ન્યૂયોર્ક નેવી યાર્ડ ખાતે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. સેવા ઇતિહાસ વિશ્વ યુદ્ધ II બર્મુડાથી તેની શેકડાઉન ક્રૂઝ પૂર્ણ કર્યા પછી, હીલી 31 ઓક્ટોબરના રોજ ન્યૂયોર્ક પરત ફરી હતી. આ જહાજ 10 નવેમ્બરના રોજ દરિયાકાંઠાના પેટ્રોલિંગના એક અઠવાડિયા માટે રવાના થયું હતું અને દરિયામાં એક કાફલાને મળ્યા બાદ 18 નવેમ્બર 1943ના રોજ નોર્ફોક, વી. એ. માં ઉકાળવામાં આવ્યું હતું. બે દિવસ પછી તેમણે પેસિફિક તરફના માર્ગમાં બંદરને સાફ કર્યું અને પનામા નહેરનું પરિવહન કર્યા પછી 4 ડિસેમ્બરના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયા પહોંચ્યા. ત્યાંથી તેઓ પર્લ હાર્બર તરફ આગળ વધ્યા અને 11 ડિસેમ્બરના રોજ આગમન પછી તેમણે હવાઇયન પાણીમાં અને અન્ય જહાજો સાથે ઘણા અઠવાડિયા સુધી તાલીમ લીધી જે વાઇસ એડમિરલ માર્ક મિશ્ચર હેઠળ પ્રસિદ્ધ ટાસ્ક ફોર્સ 58 (TF 58) બની હતી. જાન્યુઆરી-સપ્ટેમ્બર 1944માં નૌકાદળે ગિલબર્ટ્સના કબજા સાથે પેસિફિકમાં તેના વિશાળ ટાપુ અભિયાનની શરૂઆત કરી હતી અને હીલી 16 જાન્યુઆરી 1944ના રોજ બીજા મોટા ઓપરેશન, માર્શલ ટાપુઓના કબજા માટે રવાના થઈ હતી. 1 ફેબ્રુઆરીએ જૂથથી અલગ થયા ત્યાં સુધી, હીલીએ ક્વાજાલીન સહિત લક્ષિત ટાપુઓ પરના સ્થાપનો પર વિનાશક દરોડા દરમિયાન સ્ક્રીનીંગ અને યોર્કટાઉન કર્યું હતું. હિલીને 1 ફેબ્રુઆરીએ એસ્કોર્ટ અને માજુરો સોંપવામાં આવી હતી, અને 4 ફેબ્રુઆરીએ ત્યાં વાહક સાથે મુલાકાત કરી હતી. હીલીઝનું આગામી મોટું ઓપરેશન પેસિફિકમાં એક મુખ્ય જાપાની નૌકાદળ મથક ટ્રુકનું તટસ્થકરણ હતું. 12 ફેબ્રુઆરીના રોજ માજુરોથી પ્રસ્થાન કરીને, વાહક જૂથે ટ્રક 17-18 ફેબ્રુઆરી પર હુમલો કરીને સંપૂર્ણ રીતે હુમલો કર્યો, મોટાભાગના શિપિંગ અને વિમાનોને ડૂબી ગયા અથવા નકામું બનાવી દીધા અને ટ્રુકને સાથી યોજનાઓ માટે એક મોટા જોખમ તરીકે દૂર કરી દીધું. દરોડા પછી હીલી અને વિમાનવાહક જહાજો મરિયાના તરફ ઉકાળ્યા, 22 ફેબ્રુઆરીના રોજ અનેક હવાઈ હુમલાઓ કર્યા અને પ્રશાંત મહાસાગરમાં અમેરિકાના આગામી ઉદ્દેશો સૈપાન, ટિનિયન અને ગુઆમ સામે મહત્વપૂર્ણ હુમલાઓ કર્યા. જોકે, મારિયાનાસ આક્રમણ પહેલાં, હીલીએ આગામી કામગીરીમાં મદદ કરવા માટે રચાયેલ પશ્ચિમ પેસિફિકમાં શ્રેણીબદ્ધ હુમલાઓ પર એન્ટરપ્રાઇઝની તપાસ કરી હતી. એસ્પિરિટુ સાન્ટો ખાતે રોકાયા પછી જહાજોએ 30 માર્ચના રોજ પલાઉ ટાપુઓ પર હુમલો કર્યો અને જાપાની હવાઈ હુમલાઓને હરાવ્યા બાદ બીજા દિવસે યાપ અને ઉલિથી પર હુમલો કર્યો. એન્ટરપ્રાઇઝ વિમાનોએ 1 એપ્રિલ 1944ના રોજ વોલેઇ પર હુમલો કર્યો અને પાંચ દિવસ પછી મજુરો પરત ફર્યા. હીલીએ 14 એપ્રિલના રોજ ન્યૂ ગિની પર હડતાળ દરમિયાન એન્ટરપ્રાઇઝને સ્ક્રીન કરવા માટે ફરીથી સમુદ્રમાં મૂકી દીધું, તાનાહમેરાહ ખાડીમાં કામગીરી અને ઉતરાણને ટેકો આપ્યો. ટ્રુક 29-30 એપ્રિલ ખાતે જાપાનીઝ બેઝ પર અન્ય એક ભારે દરોડાએ આ અત્યંત સફળ કામગીરી પૂર્ણ કરી, અને તે 4 મેના રોજ માજુરો પરત ફરી. સઘન તાલીમ અને તૈયારીના સમયગાળા પછી, તેણી 6 જૂનના રોજ મારિયાનાસ પર આક્રમણ કરવા માટે માજુરોથી રવાના થઈ, જે નજીકના એડવાન્સ બેઝ, એનીવેટોકથી લગભગ 1,000 માઇલ (1,800 કિમી) દૂર એક અદભૂત ઉભયચર ઓપરેશન છે. ફરીથી વાહકો માટે સ્ક્રીનીંગ જહાજ તરીકે કામ કરતા, હીલીએ જૂનમાં નરમ પાડતા હુમલાઓને ટેકો આપ્યો હતો અને 15 જૂનના રોજ એડમિરલ રિચમન્ડ કેલી ટર્નરના મરીન સાયપન કિનારે ગયા ત્યારે સીધા સમર્થનના સમયગાળા દરમિયાન તેમનું રક્ષણ કર્યું હતું. બે દિવસ પછી, હીલી અને અન્ય જહાજો એડમિરલ મિશ્ચરના વાહક ટાસ્ક ફોર્સમાં જોડાવા માટે ઉકાળવામાં આવ્યા હતા કારણ કે જાપાનીઓએ નિર્ણાયક નૌકાદળની લડાઈ માટે મારિયાનાઝને બંધ કરવાની તૈયારી કરી હતી. મહાન કાફલાઓએ 19 જૂનના રોજ યુદ્ધના સૌથી મોટા વાહક જોડાણ માટે એકબીજાનો સંપર્ક કર્યોઃ ફિલિપાઈન સમુદ્રની લડાઈ. જેમ જેમ ચાર મોટા હવાઈ હુમલાઓએ અમેરિકન સ્વભાવને ફટકો માર્યો, તેમ તેમ હીલીઝ ટાસ્ક ગ્રૂપના જહાજોમાંથી લડાકુ કવચ અને જહાજોમાંથી સપાટી પરના ગોળીબારથી જાપાની રચનાઓનો નાશ થયો. અમેરિકન સબમરીનની સક્ષમ સહાયથી, મિશ્ચર 19 જૂનના રોજ "ધ ગ્રેટ મારિયાનાસ તુર્કી શૂટ" દરમિયાન દુશ્મનના નૌકાદળના હવાઈ હાથને જીવલેણ નુકસાન પહોંચાડવા ઉપરાંત બે જાપાનીઝ વાહક જહાજોને ડૂબાડવામાં સફળ રહ્યા હતા. હિલીએ 21 જૂનના રોજ પડી ગયેલા વિમાનમાંથી પાયલોટને બચાવવામાં મદદ કરી હતી અને 9 જુલાઈના રોજ એનિવેટોક પહોંચ્યા હતા. મારિયાનાનું આક્રમણ સુરક્ષિત થઈ ગયું હતું અને દુશ્મનનો ખતરો પાછો ફર્યો હતો. 17 જૂનના રોજ ફરી શરૂ થતાં, હીલીઝ કેરિયર ટાસ્ક ફોર્સે ગુઆમ પર વારંવાર હુમલાઓ શરૂ કર્યા, કેરોલીનમાં ઉકાળવામાં આવ્યા અને 25 જુલાઈના રોજ પલાઉસ સામે હુમલાઓ શરૂ કર્યા. ટાસ્ક ફોર્સ 58 સાથે ક્રૂઝ ચાલુ રાખતા, હીલીએ 11 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ એનિવેટોક પરત ફરતા પહેલા 4-5 ઓગસ્ટના રોજ બોનિન અને જ્વાળામુખી ટાપુઓ પર હડતાળ દરમિયાન વાહકોની તપાસ કરી હતી. 28 ઓગસ્ટના રોજ ફરીથી નૌકાવિહાર કરતા, જૂથે 17 સપ્ટેમ્બર સુધી ફિલિપાઇન્સમાં બોનિન્સ, પલાઉસ અને વિવિધ લક્ષ્યો પર હુમલો કર્યો. હિલીને તે તારીખે અલગ કરવામાં આવી હતી અને પેલેલીયુ આક્રમણના સીધા સમર્થન માટે વાહક કાર્ય જૂથમાં જોડાઈ હતી, જે જાપાન તરફના ટાપુ માર્ગ પરનું આગળનું પગલું હતું. ઓક્ટોબર-ડિસેમ્બર 1944માં વિનાશક જહાજ તેના વાહક જૂથ સાથે 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ મનુસ ટાપુ પર પરત ફર્યું હતું અને પશ્ચિમ પ્રશાંતમાં કામગીરી માટે એક મહત્વપૂર્ણ કાર્ય જૂથ રચવા માટે ઉલિથી પરત ફર્યું હતું. 17 વાહક અને સહાયક સપાટી પરના જહાજોની સંખ્યા ધરાવતા વિશાળ દળોએ સમુદ્રમાં મુલાકાત કરી અને 10 ઓક્ટોબરના રોજ ઓકિનાવા સામે હુમલાઓ શરૂ કર્યા. પછી 12 ઓક્ટોબરના રોજ, વાહક તેમના વાસ્તવિક ઉદ્દેશ્ય-ફોર્મોસા તરફ આગળ વધ્યા. વિનાશક 3 દિવસના હવાઈ હુમલામાં, વાહક વિમાનોએ આગામી ટાપુની લડાઇમાં જાપાનીઓ માટે સહાયક આધાર તરીકે ફોર્મોસાનો નાશ કરવા માટે ઘણું કર્યું. જાપાની દળોએ ભારે અને વારંવાર જમીન આધારિત હવાઈ હુમલાઓ કરીને વળતો જવાબ આપ્યો હતો. હિલીએ એક બોમ્બરને નીચે ઉતાર્યો હતો અને આ હુમલાઓ દરમિયાન ઘણા લોકોને નીચે ઉતારવામાં મદદ કરી હતી, જેમાં તેમને નુકસાન થયું હતું. ક્ષતિગ્રસ્ત જહાજો ("ક્રિપડીવ 1") ની નિવૃત્તિને સુરક્ષિત કર્યા પછી, હીલીએ 19 ઓક્ટોબરના રોજ ફિલિપાઇન્સના સ્થાપનો સામે હવાઈ હુમલાઓ માટે તેની સ્ક્રિનિંગ ફરજો ફરી શરૂ કરી. ફિલિપાઇન્સમાં ઐતિહાસિક પરત ફરવા માટે સૈનિકોએ લેઇટ ખાતે દરિયાકાંઠે હુમલો કર્યો ત્યારે, હીલી અને તેના વાહક જૂથે દક્ષિણ લુઝોન પરના હવાઈ ક્ષેત્રોને વિસ્ફોટ કરીને ઓપરેશનને સીધો ટેકો આપવાનું શરૂ કર્યું. 24 ઓક્ટોબર સુધીમાં, તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે લેયેટના આક્રમણથી અમેરિકન કાફલાનો નાશ કરવા માટે જાપાનીઓ તરફથી એક છેલ્લો વિશાળ પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. તેના ત્રણ મુખ્ય કાફલાના એકમો લેઇટ ગલ્ફ માટે ઐતિહાસિક યુદ્ધ માટે ફિલિપાઇન્સ તરફ આગળ વધ્યા, જેનો હેતુ એડમિરલ વિલિયમ એફ. હેલસીના વાહકોને ઉત્તર તરફ વાળવાનો અને અખાતમાં હુમલો કરનારા દળો પર બે-તરફી મોતનો ફટકો મારવાનો હતો. હિલી 24 ઓક્ટોબરના રોજ લુઝોન નજીક રીઅર એડમિરલ ફ્રેડરિક સી. શેરમનના ટાસ્ક ગ્રુપ 38.3 (ટીજી 38.3) માં જોડાયો હતો, જેના પર વહેલી સવારે જમીન આધારિત વિમાનો દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. ટાસ્ક ગ્રૂપના વિમાનોએ સિબુયાન સમુદ્રમાં વાઇસ એડમિરલ ટેકો કુરિતાના જહાજો પર હુમલો કર્યો હતો, જેમાં જાપાની દળોના અન્ય ભારે એકમો ડૂબી ગયા હતા અને નુકસાન થયું હતું. જ્યારે મહાન જોડાણના અન્ય બે તબક્કાઓ, સુરીગાઓ સામુદ્રધુનીની લડાઈ અને સમરની લડાઈ લડવામાં આવી રહી હતી, ત્યારે એડમિરલ હૅલ્સીએ એડમિરલ જિસાબુરો ઓઝાવા હેઠળ વાહક દળોને પહોંચી વળવા માટે વાહક દળોને ઉત્તર તરફ તૈનાત કર્યા હતા. 25 ઓક્ટોબરના રોજ સંપર્ક સાધતા, હેલી અને અન્ય સપાટી એકમો દ્વારા સ્ક્રીનીંગ કરાયેલ વાહકોએ જાપાની વાહક જૂથ પર શ્રેણીબદ્ધ હડતાલ શરૂ કરી. અસરકારક દુશ્મન વિમાનવિરોધી ગોળીબાર છતાં, વિમાનો ચાર વાહક જહાજોને ડૂબાડવામાં સફળ રહ્યા હતા, અને એક ક્ષતિગ્રસ્ત વિનાશક વિમાન પાછળથી ગોળીબારમાં ડૂબી ગયું હતું. આ રીતે મહાન દરિયાઈ યુદ્ધનો અંત આવ્યો, જેમાં લેઇટનું આક્રમણ સુરક્ષિત થયું અને જાપાનીઝ કાફલો હવે અસરકારક લડાઇ એકમ રહ્યો નહીં. હિલી 30 ઓક્ટોબરના રોજ પુનઃપ્રાપ્તિ માટે ઉલિથી પરત ફરી હતી અને બે દિવસ પછી ફિલિપાઇન્સ પર વધારાની હડતાલ માટે તેના ટાસ્ક ગ્રૂપ સાથે રવાના થઈ હતી. 5 નવેમ્બરના રોજ થયેલા હુમલાઓએ લુઝોન પરના હવાઈ ક્ષેત્રોને અપંગ બનાવી દીધા હતા, મનિલા ખાડીમાં જહાજોને અસર કરી હતી અને જાપાની વિમાનો દ્વારા કાફલા સામે હવાઈ હુમલાઓનો સામનો કર્યો હતો. આ કામગીરી 2 ડિસેમ્બર સુધી ચાલુ રહી હતી, જેમાં હીલીએ તેના વાહકની સુરક્ષામાં કેટલાક હુમલાખોર વિમાનોને છૂટા પાડ્યા હતા. ઉલિથી ખાતે ટૂંકા રોકાણ પછી, વિનાશક અને તેનું કાર્ય જૂથ 14 થી 16 ડિસેમ્બર સુધી હવાઈ ક્ષેત્રો સામે હુમલા માટે લુઝોન પરત ફર્યા હતા. ડૂબી ગયેલા ભયંકર વાવાઝોડામાંથી બહાર નીકળ્યા પછી, અને, હિલીએ 24 ડિસેમ્બરના રોજ તેના વાહક જૂથ સાથે ઉલિથી પરત ફરતા પહેલા ખોવાયેલા જહાજોમાંથી બચી ગયેલા લોકોની શોધ કરી. 30 ડિસેમ્બર 1945ના રોજ કામ શરૂ કર્યા પછી, હીલી અને તેમનું કાર્ય જૂથ ફિલિપાઇન્સ પાછા ફર્યા. તેમણે 8 જાન્યુઆરી 1945 સુધી ફોર્મોસા અને લુઝોન પર હુમલો કર્યો અને પછી વાહક-આધારિત હવાઈ શક્તિની ગતિશીલતાના સાહસિક પ્રદર્શન માટે દક્ષિણ ચીન સમુદ્રમાં ધસી ગયા. ફોર્મોસા, કામરાન ખાડી, સૈગોન, હોંગકોંગ અને હૈનાન પર હુમલો કરીને, જહાજો 21 જાન્યુઆરીએ દક્ષિણ ચીન સમુદ્રમાંથી રવાના થયા હતા, જેમાં 130,000 ટનથી વધુ જહાજો ડૂબી ગયા હતા અને સંખ્યાબંધ વિમાનોનો નાશ થયો હતો. વાહક દળોએ, ઉલિથી ખાતે બીજા વિરામ પછી, હવે તેમનું ધ્યાન ઇવો જિમા તરફ ફેરવ્યું. રક્ષણાત્મક પડદામાં હિલી અને અન્ય વિધ્વંસકો સાથે, વાહક વિમાનોએ 19 ફેબ્રુઆરીના રોજ ટાપુ પર આક્રમણ માટે નજીકથી ટેકો પૂરો પાડ્યો હતો અને જાપાનીઝ ઘરેલુ હવાઈ મથકો સામે હુમલા માટે પ્રસ્થાન કરતા પહેલા 3 દિવસ સુધી ચાલુ રાખ્યું હતું. વાહક જૂથને છોડીને, હેલીને પછી ઇવો જિમા પર બોમ્બમારો કરવા માટે નિયુક્ત યુદ્ધ જહાજો સોંપવામાં આવ્યા હતા, અને 4-27 માર્ચથી ટાપુની પેટ્રોલિંગ અને સ્ક્રિનિંગથી દૂર રહ્યા હતા. ત્યારબાદ તેઓ સાયપન અને એનીવેટોક થઈને પર્લ હાર્બર ગયા અને 4 એપ્રિલ 1945ના રોજ ત્યાં પહોંચ્યા. ત્યાંથી પીઢ વિધ્વંસક સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડી તરફ ઉકાળવામાં આવ્યો, જ્યાં તે 23 એપ્રિલના રોજ પહોંચ્યો. સમારકામ અને વધારાની તાલીમ પછી, હીલી ફરીથી 20 જૂન 1945 ના રોજ લડાઇ ક્ષેત્ર માટે ચાલી રહી હતી, 2 ઓગસ્ટના રોજ હવાઇયન વિસ્તાર અને અન્ય જહાજો સાથે પશ્ચિમ પ્રશાંત માટે રવાના થઈ હતી. વિનાશક 11 ઓગસ્ટના રોજ ગુઆમ પહોંચ્યો, અને ત્યાંથી ઇવો જિમા જવાના માર્ગમાં યુદ્ધ સમાપ્ત થયાના સમાચાર સાંભળ્યા. હીલી ઔપચારિક શરણાગતિની તૈયારી માટે જાપાન અને અન્ય એકમો સાથે ઉકાળવામાં આવી, પછી સમારંભો સુધી ટોક્યો ખાડીમાં બંદર નિયંત્રણ જહાજ તરીકે કામ કર્યું, 5 સપ્ટેમ્બરના રોજ મુસાફરો સાથે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે પ્રસ્થાન કર્યું. તેમણે તેમને 21 ડિસેમ્બર 1945ના રોજ સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયાના કિનારે મૂકી દીધા અને કેલિફોર્નિયાથી પનામા કેનાલ થઈને ન્યૂયોર્ક ગયા, જ્યાં તેઓ 17 જાન્યુઆરી 1946ના રોજ પહોંચ્યા હતા. ત્યારબાદ, તેઓ ચાર્લસ્ટન, એસ. સી. ગયા અને 11 જુલાઈ, 1946ના રોજ સેવામુક્ત થયા. 1951-1958 હીલી 3 ઓગસ્ટ, 1951ના રોજ ચાર્લ્સટન ખાતે પુનઃસ્થાપિત ન થાય ત્યાં સુધી અનામતમાં રહી હતી. ગુઆન્ટાનામો ખાડી, ક્યુબા ખાતે શેકડાઉન તાલીમ પછી, જહાજએ 29 જૂન 1953 સુધી એન્ટિ-સબમરીન, એર ડિફેન્સ અને સ્ક્રીનીંગ ડ્રીલ સહિતની તાલીમ કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. આ સમય દરમિયાન તેમણે કેરેબિયનના વિવિધ બંદરોની મુલાકાત લીધી હતી અને પનામા નહેર તરફ અને ત્યાંથી જહાજોનો કાફલો રવાના કર્યો હતો. હીલી 29 જૂન 1953 ના રોજ વિશ્વ ક્રૂઝ પર સમુદ્રમાં ઉતર્યા, દૂર પૂર્વ તરફના માર્ગ પર સાન ડિએગો અને પર્લ હાર્બર ખાતે રોકાયા. વિધ્વંસકે સામ્યવાદી ચીનથી 7મા કાફલાની પેટ્રોલિંગ સાથે કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો અને 3 ઓગસ્ટથી 3 ડિસેમ્બર 1953 સુધી કોરિયાથી દરિયાકાંઠાની પેટ્રોલિંગ હાથ ધરી હતી. તેણીના વિભાગમાં ફરી જોડાયા પછી, તેણીએ 6 ફેબ્રુઆરી 1954 ના રોજ નોર્ફોક પરત ફરતા પહેલા હોંગકોંગ, સિલોન, ઇજિપ્ત, ઇટાલી અને અન્ય દેશોની મુલાકાત લઈને તેણીની વિશ્વ સફર ફરી શરૂ કરી. આ જહાજ 1954નો બાકીનો સમય ઉત્તર યુરોપમાં મિડશિપમેન તાલીમ ક્રૂઝ પર અને વર્જિનિયાથી દૂર સ્થાનિક કવાયતમાં વિતાવ્યું હતું. આ વિધ્વંસક 1955માં છઠ્ઠા કાફલામાં જોડાયો હતો અને 5 નવેમ્બરના રોજ ભૂમધ્ય સમુદ્ર તરફ પ્રયાણ કર્યું હતું. તેઓ 26 ફેબ્રુઆરી 1956 સુધી તે વિસ્તારમાં સહયોગી હિતોનું રક્ષણ કરતા કાફલા સાથે રહ્યા, જ્યારે તેઓ નોર્ફોક પરત ફર્યા. અન્ય ક્રૂઝ તાલીમ મિડશિપમેન પછી, જે તેને ફરીથી ઉત્તર યુરોપ લઈ ગયા, જહાજ 31 જુલાઈ 1956ના રોજ એનાપોલિસ પરત ફર્યું. ત્યારબાદ હીલીએ સ્થાનિક કામગીરીમાં ભાગ લીધો, નેવલ માઇન વોરફેર સ્કૂલ, યોર્કટાઉન, વી. એ. માટે તાલીમ જહાજ તરીકે એક મહિનો પસાર કર્યો અને 19 માર્ચ 1957ના રોજ નોર્ફોક પહોંચ્યો. ફિલાડેલ્ફિયા જતા જહાજને 11 માર્ચ 1958ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. 1 ડિસેમ્બર 1974ના રોજ નેવલ વેસલ રજિસ્ટરમાંથી હિલીને અસર થઈ હતી. તેણીને 12 એપ્રિલ 1976 ના રોજ વેચવામાં આવી હતી અને ભંગાર માટે તૂટી ગઇ હતી. એવોર્ડ હીલીને બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે આઠ યુદ્ધના તારા મળ્યા હતા. લોકપ્રિય સંસ્કૃતિમાં ધ હીલી ફિલ્મ "અવે ઓલ બોટ્સ" માં જોવા મળી હતી, જેમાં પેસિફિક થિયેટરમાં ફ્લેચર વિનાશક વર્ગની એનિટ-એરક્રાફ્ટની ભૂમિકાને સચોટ રીતે દર્શાવવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ navsource.org: યુ. એસ. એસ. હીલી hazegray.org: યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સના શીત યુદ્ધના વિનાશક યુ. એસ. એસ. હીલી બીજા વિશ્વયુદ્ધના વિનાશક યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સના જહાજોના કેર્ની, ન્યૂ જર્સીમાં બાંધવામાં આવેલા 1943ના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના ફ્લેચર-વર્ગના વિનાશક