Japanese cruiser Agano
તે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ નેવી (IJN) માટે બનાવવામાં આવેલા ચાર હળવા ક્રૂઝર્સના તેના વર્ગનું મુખ્ય જહાજ હતું. 1942 માં પૂર્ણ થયું, તેમણે ડિસેમ્બરમાં ન્યૂ ગિનીમાં એક ટુકડીના કાફલાને એસ્કોર્ટ કર્યો. 1943ની શરૂઆતમાં જહાજએ ઓપરેશન કેમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં ગુઆડાલકેનાલમાંથી જાપાની સૈનિકોને બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. છ મહિના પછી અગાનોએ ન્યૂ ગિનીમાં સૈનિકો અને પુરવઠાનું પરિવહન કર્યું અને તેણે નવેમ્બરની શરૂઆતમાં મહારાણી ઑગસ્ટા ખાડીના યુદ્ધમાં નાની ભૂમિકા ભજવી હતી. થોડા અઠવાડિયા પછી, અમેરિકન હવાઈ હુમલાઓ દ્વારા જહાજને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું અને તે બીજા દિવસે પોતાની શક્તિ હેઠળ ટ્રુક માટે રવાના થયું હતું. માર્ગમાં, એગાનોને અમેરિકન સબમરીન દ્વારા ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને તેના ગંતવ્ય સુધી લઈ જવી પડી હતી. ઘણા મહિનાઓના સમારકામ પછી, તે જાપાન માટે રવાના થઈ હતી, પરંતુ ફેબ્રુઆરી 1944માં અન્ય એક અમેરિકન સબમરીન દ્વારા તેને અટકાવવામાં આવી હતી અને ડૂબી ગઈ હતી. તેના મોટાભાગના ક્રૂને તેના એસ્કોર્ટિંગ વિનાશક દ્વારા બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ બીજા દિવસે અમેરિકન હવાઈ હુમલા દ્વારા તેના મોટાભાગના ક્રૂ અને અગાનોસ બચી ગયેલા તમામ લોકોની ખોટ સાથે તે જહાજ ડૂબી ગયું હતું. ડિઝાઇન અને વર્ણન એગાનો-વર્ગના જહાજોનો હેતુ 1910 અને 1920 ના દાયકામાં વિનાશક ફ્લોટિલાના ફ્લેગશિપ તરીકે બાંધવામાં આવેલા અપ્રચલિત લાઇટ ક્રૂઝર્સને બદલવાનો હતો. જહાજો એક બીમ સાથે એકંદરે લાંબા માપવામાં આવ્યા હતા અને તેનો ડ્રાફ્ટ હતો. તેઓ પ્રમાણભૂત ભાર પર અને ઊંડા ભાર પર વિસ્થાપિત થયા. જહાજોમાં 51 અધિકારીઓ અને 649 ભરતી કરાયેલા માણસોના ક્રૂ હતા; ફ્લેગશિપ તરીકેની સોંપણીમાં 6 અધિકારીઓ અને 20 વધુ ખલાસીઓ ઉમેરાયા હતા. અગાનો વર્ગમાં ચાર સજ્જ વરાળ ટર્બાઇન સેટ હતા, દરેક એક જ પ્રોપેલર શાફ્ટ ચલાવતા હતા, જેમાં છ કેમ્પોન રો ગો વોટર-ટ્યુબ બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી વરાળનો ઉપયોગ થતો હતો. ટર્બાઇનની રચના કુલ ઉત્પાદન કરવા અને જહાજોને 100 કિમીની ઝડપ આપવા માટે કરવામાં આવી હતી. આ જહાજો પૂરતા પ્રમાણમાં ઇંધણનું તેલ વહન કરતા હતા જેથી તેઓ 100 કિમીની ઝડપે 100 કિમીની રેન્જ આપી શકે. શસ્ત્રસરંજામ અને રક્ષણ અગાનો વર્ગના મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામમાં ત્રણ ટ્વીન-ગન ટર્બર્ટ્સમાં છ 41 મી વર્ષ પ્રકારની બંદૂકો, ઉપરના માળખાની સામે બે સુપરફાયરિંગ અને એક પાછળનો સમાવેશ થતો હતો. ગૌણ શસ્ત્રસરંજામમાં બે ટ્વીન-ગન માઉન્ટ્સ એમિદશીપ્સમાં ચાર પ્રકાર 98 8 સે. મી. (3 ઇંચ) વિમાનવિરોધી (એએ) બંદૂકોનો સમાવેશ થાય છે. હળવા વિમાનવિરોધી શસ્ત્રોના સમૂહમાં પ્રકાર 96 એએ બંદૂકો માટે ટ્રિપલ માઉન્ટ્સની જોડી અને પ્રકાર 93 વિમાનવિરોધી મશીનગન માટે બે ટ્વીન-ગન માઉન્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે. જહાજોમાં કેન્દ્ર રેખા પર ટાઇપ 93 (લોંગ લાન્સ) ટોર્પિડોઝ માટે ઉપલા તૂતક પર બે ફરતા ચાર ગણું ટોર્પિડો લોન્ચર પણ હતા અને આઠ ફાજલ ટોર્પિડોઝ સાથે રીલોડ સિસ્ટમ હતી. અગાનો-વર્ગના જહાજોમાં આઇચી E13A ફ્લોટપ્લેનની જોડી અને એક કવાયત પણ ફીટ કરવામાં આવી હતી. સબમરીનને શોધવા માટે, અગાનોસ ટાઇપ 93 મોડલ 2 હાઇડ્રોફોન ઇન્સ્ટોલેશન અને ટાઇપ 93 મોડલ 3 સોનારથી સજ્જ હતા. તેઓ 18 ઊંડાઈ ચાર્જ માટે બે ઊંડાઈ ચાર્જ ચ્યુટ્સથી સજ્જ હતા અને ત્રણ ખાણો પણ લઈ જઈ શકતા હતા. પ્રોપલ્શન મશીનરીને આગળ અને પાછળની પ્રોપલ્શન મશીનરી અને સમાન જાડાઈના મધ્ય તૂતક સાથે જાડા વોટરલાઇન બખ્તર પટ્ટો દ્વારા સુરક્ષિત કરવામાં આવી હતી. જહાજોની સામયિકો બાજુઓ, 20-મિલીમીટરની ટોચ અને 20-અથવા 25-મિલીમીટરના છેડા સાથે સશસ્ત્ર બૉક્સમાં બંધ કરવામાં આવતી હતી. બાંધકામ અને કારકિર્દી એગાનો, જેને એગાનો નદી માટે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તે 18 જૂન 1940ના રોજ સેસેબો નેવલ આર્સેનલ ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું, 22 ઓક્ટોબર 1941ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 31 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. કામ કર્યા પછી 20 નવેમ્બરના રોજ તેમને થર્ડ ફ્લીટના ડિસ્ટ્રોયર સ્ક્વોડ્રન 10 () ના ફ્લેગશિપ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજ છ દિવસ પછી કુરેથી રવાના થયું અને 1 ડિસેમ્બરના રોજ કેરોલિન ટાપુઓમાં ટ્રુક પહોંચ્યું જ્યાં રીઅર એડમિરલ સુસુમુ કિમુરાએ બીજા દિવસે તેના પર પોતાનો ધ્વજ ફરકાવ્યો. 16 ડિસેમ્બરના રોજ અગાનોએ વિમાનવાહક જહાજ અને ટુકડીના કાફલાને ન્યૂ ગિનીમાં વેવાક અને મદાંગ સુધી પહોંચાડ્યો હતો. 20 ડિસેમ્બરના રોજ ટ્રુક પરત ફરતા પહેલા જહાજોએ થોડા સમય માટે હોલેન્ડિયા ખાતે જાપાની દળોના ઉતરાણને આવરી લીધું હતું. અગાનોએ 31 જાન્યુઆરીથી 9 ફેબ્રુઆરી 1943 સુધી ગુઆડાલકેનાલ ટાપુ (ઓપરેશન કેઈ) થી જાપાની સૈનિકોના સ્થળાંતરને આવરી લેતા દળોને એસ્કોર્ટ કર્યા હતા, જે દરમિયાન 11,700 જાપાની સૈનિકોને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. બીજા દિવસે જહાજને પ્રથમ મોબાઇલ ફ્લીટમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. તેણી મેની શરૂઆતમાં તેના દરિયાઈ પરીક્ષણો માટે કુરે નેવલ ડિસ્ટ્રિક્ટ પરત ફરી હતી અને ત્યારબાદ તેને એલ્યુટિયન ટાપુઓમાં અમેરિકન આક્રમણનો સામનો કરવાની તૈયારી કરતા સંયુક્ત નૌકાદળમાં સોંપવામાં આવી હતી, પરંતુ 29 મેના રોજ અટ્ટુ પર સાથીઓની જીત પછી આ કામગીરી રદ કરવામાં આવી હતી. અગાનોને 3 જૂનથી 2 જુલાઈ સુધી કુરે નેવલ આર્સેનલ ખાતે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. વહાણએ તેની 13.2 મીમી મશીન ગનને ટ્વીન-ગન ટાઇપ 96 માઉન્ટ્સની જોડી સાથે બદલી કરી હતી અને ટ્રિપલ 25 મીમી માઉન્ટ્સની બીજી જોડી એમિદશીપ્સ ઉમેરવામાં આવી હતી, જેનાથી તેને કુલ સોળ 25 મીમી બંદૂકો મળી હતી. ટાઇપ 21 પ્રારંભિક ચેતવણી રડાર પણ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. અગાનો 9 જુલાઈના રોજ સૈનિકો અને પુરવઠો વહન કરતી વખતે ફર્સ્ટ કેરિયર ડિવિઝનને એસ્કોર્ટ કરીને ટ્રુક માટે રવાના થયા હતા. અમેરિકન સબમરીન દ્વારા અસંખ્ય નિરીક્ષણો અને વિમાનવાહક જહાજ પર હુમલો હોવા છતાં, કાફલો 15મીએ સુરક્ષિત રીતે ટ્રુક પહોંચ્યો હતો. અગાનોએ 19-26 જુલાઈના રોજ રાબૌલમાં સૈનિકો અને પુરવઠો પહોંચાડવામાં મદદ કરી હતી. 18 સપ્ટેમ્બરના રોજ તારાવા પર અમેરિકન વાહકના દરોડાના જવાબમાં, જહાજ અને મોટાભાગના કાફલાએ 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ ટ્રુક પરત ફર્યા તે પહેલાં અમેરિકન દળોને શોધવા માટે એનિવેટોકની શોધ કરી હતી, કારણ કે તેઓ તેમને શોધવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. જાપાનીઓએ કેટલાક અમેરિકન રેડિયો ટ્રાફિકને અટકાવ્યો હતો જેણે વેક આઇલેન્ડ પર બીજો હુમલો સૂચવ્યો હતો, અને 17 ઓક્ટોબરના રોજ, અગાનો અને મોટાભાગના કાફલાઓ એનિવેટોક માટે આવા કોઈપણ હુમલાને અટકાવવાની સ્થિતિમાં જવા રવાના થયા હતા, પરંતુ કોઈ હુમલો થયો ન હતો અને કાફલો ટ્રુક પરત ફર્યો હતો. મહારાણી ઑગસ્ટા ખાડીનું યુદ્ધ જહાજ, જે હવે રીઅર એડમિરલ મોરિકાઝુ ઓસુગીનું મુખ્ય જહાજ છે, તે 30 ઓક્ટોબરના રોજ ટ્રુકથી રાબૌલ માટે રવાના થયું હતું, જ્યારે અમેરિકનો 1 નવેમ્બરના રોજ બોગનવિલે ટાપુ પર આક્રમણ કરવાની તૈયારી કરી રહ્યા હતા. જાપાનીઓએ 1/2 નવેમ્બરની રાત્રે બે ભારે ક્રૂઝર્સ, અગાનો સહિત બે હળવા ક્રૂઝર્સ અને રીઅર એડમિરલ સેન્ટારો ઓમોરીના આદેશ હેઠળ છ વિધ્વંસકોના દળ સાથે ઉતરાણને વિક્ષેપિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. જાપાની જહાજોને અમેરિકન વિમાનો દ્વારા 21:00 ની આસપાસ જોવામાં આવ્યા હતા અને ટાસ્ક ફોર્સ 39, જેમાં ચાર હળવા ક્રૂઝર્સ અને આઠ વિધ્વંસકોનો સમાવેશ થતો હતો, તેમને અટકાવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. ઓમોરીએ તેના જહાજોને ત્રણ સ્તંભોમાં ગોઠવ્યા હતા; દરેક બાહ્ય જહાજોનું નેતૃત્વ હળવા જહાજોમાંથી એક દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, ત્યારબાદ ત્રણ વિનાશક જહાજો અને બે ભારે જહાજો વચ્ચે હતા. અગાનોમાં ઓસુગીએ સૌથી દક્ષિણના સ્તંભનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જે મુખ્ય ભાગથી પાછળ હતો. ક્રુઝર ફ્લોટપ્લેનમાંથી એકએ દાવો કર્યો હતો કે તેણે 01:20 પર દક્ષિણમાં ક્રુઝર અને ત્રણ વિનાશક જહાજો જોયા હતા અને ઓમોરીએ તેના જહાજોને અમેરિકન શિપિંગ માટે મહારાણી ઑગસ્ટા ખાડીની તપાસ કરવા માટે પાયલોટ માટે સમય ખરીદવાના હેતુથી 180-ડિગ્રી દાવપેચ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. એક કલાક કરતાં પણ ઓછા સમય પછી, તેમણે અહેવાલ આપ્યો કે અમેરિકન પરિવહનથી ખાડીમાં ભીડ થઈ ગઈ હતી; પાયલોટે વાસ્તવમાં ત્રણ માઇનલેયર્સ અને તેમના વિનાશક એસ્કોર્ટને જોયા હતા જે ખાડી છોડી રહ્યા હતા. ઓમોરીએ તેના જહાજોને 02:25 પર રિવર્સ કોર્સ કરવાનો આદેશ આપ્યો. અંધારામાં, અને મોટાભાગના જહાજોમાં રડારનો અભાવ હોવાથી, ત્રણ સ્તંભોની જાપાની રચના દાવપેચ દ્વારા અવ્યવસ્થિત થઈ ગઈ હતી અને કમાન્ડરોએ તેમના જહાજો એકબીજાના સંબંધમાં ક્યાં હતા તેનો માર્ગ ગુમાવી દીધો હતો. અમેરિકન રડારએ જાપાનીઓને 02:27 ની રેન્જમાં પકડી લીધા અને ટાસ્ક ફોર્સના કમાન્ડર રીઅર એડમિરલ એરોન મેરિલે તેમના વિધ્વંસકોને તેમના ટોર્પિડોઝથી હુમલો કરવાનો આદેશ આપ્યો, જ્યારે તેમના ક્રૂઝર્સ જાપાની ટોર્પિડોઝને ટાળવા માટે ઊભા હતા અને જ્યારે ટોર્પિડોઝ તેમના લક્ષ્યો પર ત્રાટકશે ત્યારે ગોળીબાર શરૂ કરશે. ચાર વિધ્વંસકોના અગ્રણી વિભાગે 02:46 દ્વારા 25 ટોર્પિડોઝનો સાલ્વો છોડ્યો હતો, પરંતુ તેઓ પાછા ફર્યા ત્યારે તેમને શોધી કાઢવામાં આવ્યા હતા અને જાપાનીઓ પોતાને નાના લક્ષ્યો બનાવવા માટે ટોર્પિડોઝમાં ફેરવાઈ ગયા હતા. તેમના દાવપેચથી મેરિલને વિશ્વાસ થયો કે તેના જહાજો મળી ગયા છે અને તેના પ્રથમ ક્રૂઝરોએ હળવા ક્રૂઝર પર ગોળીબાર શરૂ કર્યો, જે ત્રણ મિનિટ પછી સૌથી ઉત્તરીય સ્તંભ તરફ દોરી ગયો. જાપાની જહાજો દ્વારા અમેરિકન ટોર્પિડોઝથી બચવા અને પોતાની જાતે ગોળીબાર કરવા માટેના અચાનક દાવપેચ, યુદ્ધની શરૂઆતમાં એક અથડામણ તરફ દોરી ગયા અને ઘણા નજીકથી ચૂકી ગયા. મોટાભાગના અમેરિકન ક્રૂઝર્સ મધ્ય સ્તંભમાં ભારે ક્રૂઝર્સ પર 03:05 દ્વારા ગોળીબાર કરી રહ્યા હતા અને ઓમોરી 270-ડિગ્રી વળાંકમાં પાછા ફર્યા જે એગનોસ સ્તંભના માર્ગને કાપી નાખે છે. ભારે ક્રુઝરે વિનાશકને ટક્કર મારી હતી અને અપંગ બનાવી દીધું હતું જ્યારે ભારે ક્રુઝરે વિનાશકને લગભગ ટક્કર મારી હતી. ખોટી રીતે માનતા કે તેણે ત્રણ અમેરિકન ક્રૂઝર્સને ડૂબાડી દીધા છે, ઓમોરીએ તેના જહાજોને 03:29 પર ગોળીબાર બંધ કરવાનો આદેશ આપ્યો અને ચાર મિનિટ પછી છૂટા થવા માટે પાછા ફર્યા. ઓસુગી, જેમણે અથડામણ પછી પોતાના જહાજોને ભારે ક્રૂઝર્સની છૂટા પડેલી બાજુએ રાખ્યા હતા, તેમણે 03:40 પર આઠ ટોર્પિડોઝનો વિદાય શોટ છોડ્યો, જે તમામ ચૂકી ગયા. રાબૌલ પરત ફર્યા બાદ, 5 નવેમ્બરના રોજ વિમાનવાહક જહાજોએ બંદર પર હુમલો કર્યો ત્યારે અગાનો બોમ્બથી લગભગ ગાયબ થઈ ગયો હતો. બોમ્બથી એક વિમાનવિરોધી બંદૂકને નુકસાન થયું હતું અને એક કર્મચારીનું મોત થયું હતું. અગાનો અને તેની બહેન બીજા દિવસે સમ્રાજ્ઞી ઑગસ્ટા ખાડી નજીક અમેરિકન દળોનો નાશ કરવા માટે દરિયામાં ગયા, પરંતુ આ રદ કરવામાં આવ્યું અને 7 નવેમ્બરના રોજ જહાજો રાબૌલ પરત ફર્યા. ચાર દિવસ પછી, ટાસ્ક ગ્રુપ 50.2 ના અમેરિકન વિમાનવાહક જહાજોએ રાબૌલ પર હુમલો કર્યો. અગાનોને માર્ક 13 ટોરપિડોએ ફટકો માર્યો હતો જેણે તેના સ્ટર્નના ખૂબ જ અંતને ઉડાવી દીધો હતો અને તેના રીઆર્મોસ્ટ પ્રોપેલર શાફ્ટને વાળ્યા હતા. આ હુમલામાં ઓસુગી ઘાયલ થયા હોવા છતાં જહાજના સુકાનને નુકસાન થયું ન હતું. વહાણના ક્રૂ દ્વારા કટોકટીની મરામત કર્યા પછી, અગાનો બીજા દિવસે રબૌલથી પોતાની શક્તિ હેઠળ વિનાશક દ્વારા એસ્કોર્ટ કરીને રવાના થઈ હતી. તેમના પ્રસ્થાનના થોડા સમય પછી, અમેરિકન સબમરીન દ્વારા જહાજો જોવામાં આવ્યા હતા, જેણે છ ટોર્પિડોઝ છોડ્યાં હતાં. તેમાંથી એક ક્રૂઝર જહાજ સાથે અથડાયું હતું, જેના કારણે બોઈલરના તમામ ઓરડાઓમાં પાણી ભરાઈ ગયા હતા, જેના કારણે તમામ વીજળી જતી રહી હતી. નુકસાનને સુધારવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે, સબમરીનએ હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ ઉરાકાઝે તરફથી ઊંડાણપૂર્વકના આરોપો દ્વારા તેને આમ કરવાથી અટકાવવામાં આવી હતી. નોશિરો અને લાઇટ ક્રુઝરને 13મીએ તેની સહાય માટે આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને તેની બહેન તેના આગમન પર અગાનોને ટોમાં લઈ ગઈ હતી. બીજા દિવસે ટો અલગ થઈ ગયો અને નાગરએ આ કામ સંભાળ્યું. ક્ષતિગ્રસ્ત જહાજ આખરે 16 નવેમ્બરના રોજ ટ્રુક પહોંચ્યું હતું. સમારકામ જહાજ દ્વારા કામચલાઉ સમારકામ તેના આગમન પર તરત જ શરૂ થયું અને 15 ફેબ્રુઆરી 1944 સુધી ચાલ્યું. તે સાંજે તે વિનાશક અને સબમરીન ચેઝર સીએચ-28 દ્વારા એસ્કોર્ટ કરાયેલ જાપાનીઝ હોમ ટાપુઓમાં કાયમી સમારકામ મેળવવા માટે ટ્રુકથી રવાના થઈ હતી. 16 ફેબ્રુઆરીની બપોરે, ટ્રુકની ઉત્તરે, અગાનો પર સબમરીન દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે ચાર ટોર્પિડો છોડ્યાં હતાં. બેએ 16:44 પર સ્ટારબોર્ડ બાજુએ ક્રુઝરને ટક્કર મારી હતી, જેનાથી બોઇલર રૂમ નં. 2 જેણે તેને 12° ની સૂચિ આપી અને મોટી આગ શરૂ કરી. વહાણમાં ક્રમશઃ પૂર આવ્યું અને ઓઇટેએ 20:00 અને 23:30 વચ્ચે 523 બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા. અગાનો 17 ફેબ્રુઆરીના રોજ 01:50 પર ડૂબી ગયો હતો અને 31 માર્ચે તેને નૌકાદળની યાદીમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવ્યો હતો. બીજે દિવસે સવારે ઓઇટ ટ્રુકની નજીક આવી રહ્યો હતો ત્યારે ઓપરેશન હેઇલસ્ટોન દરમિયાન ટાસ્ક ફોર્સ 58ના ગ્રુમેન ટીબીએફ એવેન્જર્સ દ્વારા વિનાશક ડૂબી ગયો હતો અને થોડી જ મિનિટોમાં ડૂબી ગયો હતો, જેમાં તેના પોતાના વીસ સિવાયના તમામ ક્રૂને તેની સાથે નીચે ઉતારવામાં આવ્યા હતા. મૂળરૂપે બચાવવામાં આવેલા અગાનો ક્રૂના તમામ સભ્યો ખોવાઈ ગયા હતા. નોંધો સંદર્ભો સેસેબો નેવલ આર્સેનલ 1941 જહાજો દ્વારા બાંધવામાં આવેલા અગાનો-વર્ગના જહાજો જાપાનના બીજા વિશ્વયુદ્ધના જહાજો અમેરિકન સબમરીન દ્વારા ડૂબી ગયા બીજા વિશ્વયુદ્ધના જહાજો પેસિફિક મહાસાગરમાં તૂટી પડ્યા ફેબ્રુઆરી 1944માં તમામ હાથથી હારી ગયેલા દરિયાઈ ઘટનાઓ