Sam Houston Ship Channel Bridge
સેમ હ્યુસ્ટન ટોલવે શિપ ચેનલ બ્રિજ (અગાઉ જેસ્સી એચ. જોન્સ મેમોરિયલ બ્રિજ તરીકે ઓળખાતો) એ હેરિસ કાઉન્ટી, ટેક્સાસમાં આવેલો વિસ્તાર છે. તે 5 મે, 1994ના રોજ તત્કાલીન ટેક્સાસ ટર્નપાઇક ઓથોરિટી (TTA) (હવે નોર્થ ટેક્સાસ ટોલવે ઓથોરિટી) પાસેથી હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને હવે તે હેરિસ કાઉન્ટી ટોલ રોડ ઓથોરિટી સિસ્ટમનો એક ભાગ છે. આ પુલ મે 1982માં ટ્રાફિક માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો અને હ્યુસ્ટન શિપ ચેનલ પર સેમ હ્યુસ્ટન ટોલવેની ચાર લેન ધરાવે છે. કન્સેપ્શન 1952ના સિટી ઓફ હ્યુસ્ટન પ્લાનિંગ ડોક્યુમેન્ટે આઉટર બેલ્ટ તરીકે ઓળખાતી બીજી લૂપની ભલામણ કરી હતી. હેરિસ કાઉન્ટીએ 1960માં આ પ્રોજેક્ટનો અંકુશ મેળવ્યો હતો. બેલ્ટવે 8 ક્રોસિંગના નિર્માણના પ્રયાસો 1960ના દાયકાના મધ્યમાં શરૂ થયા હતા, જે 18 જૂન, 1967ના રોજ ગવર્નર જ્હોન કોનલી દ્વારા વીટો કરાયેલા પ્રયાસમાં પરાકાષ્ઠાએ પહોંચ્યા હતા. મતદારોએ બે વાર પુલ માટે બોન્ડ ફંડને નકારી કાઢ્યું હતું, તેથી આ પ્રયાસને ટોલ બ્રિજ તરીકે પુનઃરચના કરવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે આ કામ નહોતું થતું. 1978માં, ટેક્સાસ ટર્નપાઇક ઓથોરિટીએ આ પ્રોજેક્ટને શક્ય હોવાનું દર્શાવતો અભ્યાસ કર્યો હતો અને તેને ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે 102 મિલિયન ડોલર (2008માં અંદાજે $333.1M) ના બોન્ડ્સનું વેચાણ કર્યું હતું. માનવામાં આવતી ડિઝાઇનમાં, કેબલ-સ્ટેડ ડિઝાઇનનો અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તે સમયે તે પૂરતા પ્રમાણમાં સમજી શકાયું ન હતું. આનો ઉપયોગ પાછળથી ફ્રેડ હાર્ટમેન બ્રિજ પર કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ 1978માં જ્યારે આ પુલની રચના કરવામાં આવી ત્યારે કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજનું એકમાત્ર યુ. એસ. ઉદાહરણ એડ હેન્ડલર બ્રિજ હતું, જેનો અર્થ એ થયો કે પુલના પ્રકાર માટે ડિઝાઇન અને બાંધકામના અનુભવની ઉણપ હતી. બાંધકામ અને નાણાકીય સહાય 1982માં પૂર્ણ થયું હતું અને 6 મેના રોજ પુલનું ઉદઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. પૂર્ણતાના સમયે, આ પુલ પશ્ચિમી ગોળાર્ધમાં સૌથી લાંબો બોક્સ ગર્ડર ગાળો હતો, જે 1997 સુધી અને કન્ફેડરેશન બ્રિજનું ઉદઘાટન સુધી નોંધાયેલો છે. તે હવે ટોચના 20 સૌથી લાંબા બોક્સ ગર્ડર સ્પાન્સમાં નથી. 1982માં ટ્રાફિકનું પ્રમાણ 40 લાખ વાહન હોવાનું અનુમાન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે માત્ર 1.69 લાખ હતું, જે 58 ટકા ઘટાડો હતો. આ પુલ સાથે જોડાણના અભાવને આભારી હતું. વધારાના રેમ્પ્સ 1984માં પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ બોન્ડ્સની સેવા માટે પરિણામો અપૂરતા હતા. બોન્ડ્સને 1985માં 12.625 ટકાના દરે પુનર્ધિરાણ કરવામાં આવ્યું હતું (મૂળ દર 7.54 ટકા હતો), અને 1 જુલાઈ, 2002 સુધી ચૂકવણી કરી શકાતી ન હતી. 1985ના અંત સુધીમાં કુલ દેવું સેવા $522 મિલિયન હતી, જેમાં ઓછામાં ઓછી $176 મિલિયન હતી. ટ્રાફિકનું પ્રમાણ વધ્યું, પરંતુ 1985ના જંક બોન્ડ્સને આવરી લેવા માટે પૂરતું ન હતું. 1994માં, હેરિસ કાઉન્ટીએ વધુ વિસ્તાર ધોરીમાર્ગના નિર્માણ માટે નાણાંનું યોગદાન આપતા ટી. એક્સ. ડી. ઓ. ટી. ની વિચારણા માટે પુલનો કબજો લીધો. 2002 સુધીમાં, સરેરાશ $2નો ટોલ આશરે $20 મિલિયન લાવ્યો, જે બોન્ડની ચૂકવણીને આવરી લેવા માટે પૂરતો હતો. 8 જાન્યુઆરી, 2016 ના રોજ, રોકડ ટોલ દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને ટોલ બ્રિજ માત્ર ઇઝેડ ટીએજી બની ગયો હતો; ટેક્સાસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના જણાવ્યા અનુસાર, આ પુલમાં ટોલ પ્લાઝા દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને પુલ પર જતા ડ્રાઇવરોને ઇઝેડ ટેગની જરૂર પડશે. આ એક વિસ્તરણ યોજનાને કારણે છે. 2018 માં, હાલના પુલને બદલવા માટે ટ્વીન-સ્પાન કેબલ-સ્ટેડ પુલ પર બાંધકામ શરૂ થયું. રિપ્લેસમેન્ટ બ્રિજની રચના ફિગ એન્જિનિયરિંગ ગ્રૂપ દ્વારા કરવામાં આવી છે અને પ્રોજેક્ટ માટેનો કોન્ટ્રાક્ટર શિપ ચેનલ કન્સ્ટ્રક્ટર્સ છે, જે ટ્રેઇલર બ્રધર્સ ઇન્ક અને ઝાચેરી કન્સ્ટ્રક્શન કોર્પ વચ્ચેનું સંયુક્ત સાહસ છે. જ્યારે પૂર્ણ થશે, ત્યારે દરેક પુલ એક તરફી ટ્રાફિકની 4 લેન વહન કરશે. આ પુલોને પૂર્ણ થવામાં ત્રણ વર્ષ લાગશે, જેમાં દક્ષિણ તરફનો પુલ 2021માં અને ઉત્તર તરફનો પુલ 2024માં પૂર્ણ થવાનો છે. બાંધકામમાં ગંભીર વિલંબ થયો-ડિસેમ્બર 2021 સુધીમાં, પ્રથમ ગાળો 2025માં અને બીજો ગાળો 2027માં પૂર્ણ થવાનો છે. જ્યારે દક્ષિણ તરફનો પુલ પૂર્ણ થશે ત્યારે હાલના પુલને તોડી પાડવામાં આવશે અને ઉત્તર તરફનો પુલ તેના પદચિહ્નમાં બનાવવામાં આવશે. 2016માં શરૂ થયેલ ઇલેક્ટ્રોનિક ટોલિંગ પ્રોજેક્ટના સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન ચાલુ રહેશે. આ પણ જુઓ સિડની શેરમન બ્રિજ ફ્રેડ હાર્ટમેન બ્રિજ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ હેરિસ કાઉન્ટી ટોલ રોડ ઓથોરિટી ટેક્સાસમાં ટોલ બ્રિજ ટેક્સાસમાં હ્યુસ્ટન શિપ ચેનલ રોડ પુલોના ક્રોસિંગ્સ 1982માં પૂર્ણ થયેલા ટેક્સાસમાં સેમ હ્યુસ્ટન કોંક્રિટ પુલો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બોક્સ ગર્ડર પુલો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કેન્ટિલીવર પુલો