John Thorp
જ્હોન વિલાર્ડ થોર્પ (20 જૂન, 1912-18 એપ્રિલ, 1992) એક અમેરિકન એરોનોટિકલ એન્જિનિયર હતા જેમણે તેમના સમગ્ર જીવન દરમિયાન એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇનમાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપ્યું હતું. કેલિફોર્નિયાના ફ્રેન્ચ કેમ્પમાં જન્મેલા જ્હોન થોર્પ ચાર વર્ષની ઉંમરથી કેલિફોર્નિયાના લોકફોર્ડમાં આવેલા ઐતિહાસિક લોક પરિવારના ઘરમાં ઉછર્યા હતા. તેમણે લોકફોર્ડ અને લોદી પબ્લિક સ્કૂલો અને ઓકલેન્ડ, કેલિફોર્નિયામાં બોઇંગ સ્કૂલ ઓફ એરોનોટિક્સમાં શિક્ષણ મેળવ્યું હતું. થોર્પે બોઇંગ 247 ફાઇનલ એસેમ્બલી લાઇન પર કામ કર્યું હતું અને પછી બોઇંગ સ્કૂલમાં ભણાવવા માટે પાછા ફર્યા હતા. 1929માં ઉડાન શરૂ કરીને, તેમણે 1930માં પોતાનું ખાનગી લાઇસન્સ મેળવ્યું અને 1935 સુધીમાં તેમણે 200થી વધુ ઉડાનના કલાકોમાં 30 વિવિધ પ્રકારના વિમાનો ઉડાડ્યા હતા. 1946 સુધીમાં તેમની પાસે 62 વિવિધ વિમાન પ્રકારોમાં 600 થી વધુ ઉડાનના કલાકો હતા. થોર્પે બોઇંગ સ્કૂલ ખાતે વ્યક્તિગત વિમાનોની રચના કરવાનું શરૂ કર્યું. લોકહીડ આસિસ્ટન્ટ પ્રીલિમિનરી ડિઝાઇન એન્જિનિયર તરીકે, તેઓ P2V "નેપ્ચ્યુન", નેવલ પેટ્રોલ બોમ્બરની પ્રીલિમિનરી ડિઝાઇન માટે જવાબદાર હતા. 1946માં પ્રખ્યાત પી2વી "ટ્રુક્યુલેન્ટ ટર્ટલ" એ ઇંધણ વગરના અંતરનો વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો હતો. આ વિક્રમ દસ વર્ષથી વધુ સમય સુધી રહ્યો, આખરે 1962માં મિનોટ એએફબી, એન. ડી. ના બોઇંગ બી-52એચ સ્ટ્રેટોફોર્ટ્રેસ દ્વારા તોડવામાં આવ્યો. વિમાનની રચનાઓ જ્હોન થોર્પ દ્વારા તેમની કારકિર્દી દરમિયાન નીચેના હળવા વિમાનોની રચના કરવામાં આવી હતીઃ 1930ના દાયકામાં ટી-1-1931 બે સ્થાનના હળવા વિમાનનો ડિઝાઇન અભ્યાસ ટી-2-1932 ડિઝાઇન અભ્યાસ ટી-3બી-1933 બે/ચાર સ્થાન, તમામ ધાતુ, પાછું ખેંચી શકાય તેવું, રૂડી પોલિક ટી-4 દ્વારા નિર્મિત-1934 ડિઝાઇન અભ્યાસ ટી-5-1935 ટેન્ડમ બે સ્થાનના ટ્રેનર, બોઇંગ સ્કૂલ ટી-6 દ્વારા નિર્મિત-1936 બોઇંગ સ્કૂલ ટી-7 દ્વારા નિર્મિત ટ્રાઇસિકલ લેન્ડિંગ ગિયર સાથે સુધારેલ ટી-5-1939 તમામ લાકડાના વિમાનનો ડિઝાઇન અભ્યાસ 1940ના દાયકામાં ટી-8-1940 ડિઝાઇન અભ્યાસ ટી-9-1941 ડિઝાઇન અભ્યાસ મોડ 33 1942 લોકહીડ મોડલ 33 લિટલ ડીપર બે સ્થાન સિંગલ પ્લેસ ફોર ફ્લાઇંગ ઇન્ફન્ટ્રીમેન મોડ 34 લોકહીડ મોડલ 34 બિગ ડીપર બે સ્થાન સિંગલ એન્જિન પુશર એફએઆર ભાગ 23 પ્રમાણપત્ર ટીએલ-1-1948 ડિઝાઇન અભ્યાસ-લાયઝન એરપ્લેન 1950 ટી-111-1953 સ્કાય સ્કૂટર, લાઇકમિંગ ઓ-145. એફએઆર ભાગ 23 પ્રમાણપત્ર. ટી-211-1963 સ્કાય સ્કૂટર, કોન્ટિનેન્ટલ ઓ-200. એફએઆર ભાગ 23 પ્રમાણપત્ર. ટી-12-1945-50 ડિઝાઇન અભ્યાસ. ટી-13-1950 એફએલ-23, ફ્લેચર એવિએશન દ્વારા બનાવવામાં આવેલ ઉચ્ચ પાંખ અવલોકન પ્રોટોટાઇપ. ટી-14-1951 એફ. ડી.-25, ફ્લેચર એવિએશન દ્વારા "ડિફેન્ડર" સશસ્ત્ર હળવા વિમાન, કોન્ટિનેન્ટલ. ટી-15-1952 એફયુ-24, એરિયલ ટોપડ્રેસિંગ માર્કેટ માટે કૃષિ વિમાન, ફ્લેચર એવિએશન દ્વારા બનાવવામાં આવેલ પ્રોટોટાઇપ, ન્યુઝીલેન્ડમાં મોટા પાયે ઉત્પાદન. ટી-16-1956-58 180 એચપી, પાઇપર ચેરોકી પ્રારંભિક ડિઝાઇન. પી. એ.-28 પ્રથમ સાથે બાંધવામાં આવ્યું હતું. ટી-17-1958 વિંગ ડેરિંગર મૂળ ડિઝાઇન. તેની શરૂઆત ટ્વીન એન્જિન સ્કૂટર તરીકે થઈ હતી. 1960 ટી-18-1960 ઓલ મેટલ ટુ પ્લેસ, હાઇ પર્ફોર્મન્સ હોમબિલ્ટ. ડોન ટેલરની ટી-18 વિશ્વભરમાં ઉડાન ભરવા માટે સૌપ્રથમ હોમબિલ્ટ હતી. ક્લાઇવ કેનિંગે તેની ટી-18 ઓસ્ટ્રેલિયાથી ઇંગ્લેન્ડ ઉડાન ભરી અને પરત ફર્યા. ટી-19-1962 ડિઝાઇન અભ્યાસ-વિલિયમ્સ રિસર્ચ એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને ફોર પ્લેસ, ટ્વીનજેટ એરક્રાફ્ટ. 1970 ના ટી-20-1971 ડિઝાઇન અભ્યાસ-સિંગલ પ્લેસ, ઓપન કોકપિટ સ્પોર્ટ પ્લેન ટી-21-1971 ડિઝાઇન અભ્યાસ-યુટિલિટી એરપ્લેન. ટી-22-1972 ડિઝાઇન અભ્યાસ-સ્પોર્ટ પ્લેન. ટી-23-1972 ડિઝાઇન અભ્યાસ-સિંગલ પ્લેસ ઉચ્ચ પ્રદર્શન રમત વિમાન. SE5-F 1973 WWI પ્રતિકૃતિ-પ્રોટોટાઇપ બિલ્ટ. ટી-28-1974 ડિઝાઇન અભ્યાસ-ટી-18 પર આધારિત બે સ્થાન, ટ્વીન એન્જિન વિમાન. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ડિઝાઈનર સ્પોટલાઇટઃ જ્હોન થોર્પ-કિટપ્લેન અમેરિકન એરોસ્પેસ ઇજનેરો 1912 જન્મ 1992 મૃત્યુ ફ્રેન્ચ કેમ્પ, કેલિફોર્નિયાના લોકો 20મી સદીના અમેરિકન ઇજનેરો