USS Sylvania (AFS-2)
યુ. એસ. એસ. સિલ્વેનિયા (એ. એફ. એસ.-2) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું બીજું જહાજ હતું જેનું નામ સિલ્વેનિયા રાખવામાં આવ્યું હતું. સિલ્વેનિયાને 18 ઓગસ્ટ 1962ના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગોમાં નેશનલ સ્ટીલ એન્ડ શિપબિલ્ડિંગ કંપનીમાં મૂકવામાં આવી હતી; 10 ઓગસ્ટ 1963ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી; શ્રીમતી સાયરસ આર. વેન્સ દ્વારા પ્રાયોજિત; અને 11 જુલાઈ 1964ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. સેવાનો ઇતિહાસ 1964-1970 કાર્યરત થવાના સમયે, સિલ્વેનિયા એ એ. એફ. (સ્ટોર શિપ), એ. કે. એસ. (સ્ટોર્સ ઇશ્યૂ શિપ) અને એ. વી. એસ. (એવિએશન ઇશ્યૂ શિપ) ના કાર્યોને જોડવા માટે રચાયેલ લડાઇ સ્ટોર શિપના નવા વર્ગમાં બીજા ક્રમે હતું. તેણીએ ફિટિંગ આઉટ પૂર્ણ કર્યું અને દરિયાઈ પરીક્ષણો પછી, એટલાન્ટિક ફ્લીટ સાથે ફરજ માટે કેલિફોર્નિયાથી રવાના થઈ. પનામા નહેરનું પરિવહન 11 ઓગસ્ટના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું અને જહાજ હડતાળ પછીની ઉપલબ્ધતા માટે 16 ઓક્ટોબર 1964ના રોજ નોર્ફોક પહોંચ્યું હતું. આ પૂર્ણ થયા પછી, જહાજ 1965ની વસંત સુધી નોર્ફોક વિસ્તારમાં કાર્યરત રહ્યું હતું. સિલ્વેનિયા 14 એપ્રિલ 1965ના રોજ નોર્ફોકથી બહાર ઊભા હતા, ભૂમધ્ય સમુદ્ર તરફ જતા હતા અને છઠ્ઠા નૌકાદળ સાથે ફરજ બજાવતી તેમની પ્રથમ મુલાકાત હતી. તેણીએ સ્પેનના રોટા ખાતે ફોન કર્યો અને 29 એપ્રિલના રોજ તેના નવા ઘર બંદર, નેપલ્સ, ઇટાલી પહોંચી. બે દિવસ પછી, તેમણે છઠ્ઠા નૌકાદળ સાથે પોતાનું પ્રથમ પુનઃપ્રાપ્તિ અભિયાન શરૂ કર્યું. 31 જુલાઈના રોજ, સિલ્વેનિયાએ યુએચ-46એ હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ કરીને વિમાનવાહક જહાજની પ્રથમ ઊભી ભરપાઈ પૂર્ણ કરી. ઓક્ટોબરની શરૂઆતમાં સ્ટોર જહાજએ તેનું 1,000મું અકસ્માત-મુક્ત હેલિકોપ્ટર ઉતરાણ કર્યું હતું. તેમણે 5 ડિસેમ્બર 1966 થી 17 એપ્રિલ 1967 સુધી સર્વિસ ફોર્સ, છઠ્ઠા ફ્લીટ માટે ફ્લેગશિપ તરીકે સેવા આપી હતી. 8 જાન્યુઆરી 1968ની રાત દરમિયાન, માલવાહક જહાજને વર્ષનું એકમાત્ર ભૌતિક નુકસાન થયું હતું. તેણીએ 38 ડિગ્રીના રોલનો અનુભવ કર્યો અને ફ્લાઇટ ડેક પર પાણી લીધું. રોલ, પવન અને પાણીએ બીજા દિવસની પુનઃપ્રાપ્તિ માટે ફ્લાઇટ ડેક પર ગોઠવાયેલા કાર્ગો પરના ટાઇ-ડાઉન્સને વિભાજિત કર્યા. પરિણામે, જોગવાઈઓના 52 પેલેટ્સ ખોવાઈ ગયા હતા. 1 જુલાઈ 1968ના રોજ, સિલ્વેનિયાને તેના વર્ગ માટે યુદ્ધ કાર્યક્ષમતા "ઇ" અને પુરવઠા કાર્યક્ષમતા માટે પુરવઠા "ઇ" એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેણીએ એટલાન્ટિક ફ્લીટ માટે માર્જોરી સ્ટેરેટ બેટલશિપ ફંડ એવોર્ડ પણ જીત્યો હતો. ટાસ્ક ફોર્સ 60ના ભાગરૂપે અને COMSIXTHFLT દ્વારા સ્વતંત્ર રીતે નિર્દેશિત તરીકે, સિલ્વેનિયા 8 જૂન 1967ના રોજ યુ. એસ. એસ. લિબર્ટીની સહાય માટે આવી હતી, જ્યારે તેણીને છ દિવસના આરબ-ઇઝરાયેલ યુદ્ધ દરમિયાન ઇઝરાયેલી નૌકાદળ અને હવાઈ દળો દ્વારા અકારણ હુમલાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. <1537Z08 જૂન 1967 કમાન્ડર, છઠ્ઠા ફ્લીટ તરફથી યુ. એસ. માટે સંદેશ લખાણનો મુસદ્દો તૈયાર કર્યો સિલ્વેનિયા> સિલ્વેનિયાને 19 ઓક્ટોબરના રોજ નૌકાદળના સહાયક સચિવ, ચાર્લ્સ એ. બાઉઝર અને આઠ સભ્યોની એક ટુકડીની મુલાકાત દ્વારા સન્માનિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેઓ બ્રીફિંગ અને પ્રવાસ માટે અને ચાલી રહેલી પુનઃપ્રાપ્તિ કવાયતનું નિરીક્ષણ કરવા માટે આવ્યા હતા. આ જહાજ 29 નવેમ્બરથી 10 ડિસેમ્બર 1968 સુધી માલ્ટા ખાતે ડ્રાયડૉકમાં હતું જ્યારે તે સામાન્ય છઠ્ઠી ફ્લીટ કામગીરીમાં પરત ફર્યું હતું. 16 જૂન 1969ના રોજ જહાજ યુએચ-46ડી હેલિકોપ્ટર ગુમાવ્યું હતું જ્યારે તે પાલ્મા ડી મેલોર્કાના બંદરમાં ઊભી પુનઃપ્રાપ્તિ કામગીરી દરમિયાન તૂટી પડ્યું હતું, પરંતુ ક્રૂને બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો. 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ, જહાજ છઠ્ઠા કાફલામાંથી નીકળી ગયું અને સાડા ચાર વર્ષની ગેરહાજરી પછી 24 ઓક્ટોબરના રોજ નોર્ફોક પરત ફર્યું. સિલ્વેનિયાને 28 ડિસેમ્બર 1969થી 15 ફેબ્રુઆરી 1970 સુધી ફરીથી છઠ્ઠા કાફલામાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ તેણીએ કાર્યરત થયા પછી તેના પ્રથમ ઓવરહોલ માટેની તૈયારીઓ શરૂ કરી. આ જહાજ 11 એપ્રિલથી 13 મે સુધી ડ્રાયડૉકમાં હતું જ્યારે તે શિપયાર્ડમાં બંધાયેલું હતું અને 13 જુલાઈના રોજ સમુદ્ર માટે તૈયાર હતું. 20 જુલાઈના રોજ જહાજને 25 એપ્રિલ 1965થી 30 સપ્ટેમ્બર 1969ના સમયગાળા દરમિયાન છઠ્ઠા કાફલાની સેવા માટે મેરિટોરિયસ યુનિટ પ્રશંસા એનાયત કરવામાં આવી હતી. બીજા દિવસે, એડમિરલ એલ્મો આર. ઝુમવાલ્ટ, જુનિયર, ચીફ ઓફ નેવલ ઓપરેશન્સ, સિલ્વેનિયાની મુલાકાત લીધી હતી. 13 ઓગસ્ટથી 11 સપ્ટેમ્બર સુધીનો સમયગાળો ગુઆન્ટાનામો ખાડીમાં રિફ્રેશર તાલીમમાં પસાર થયો હતો. સિલ્વેનિયા 18 નવેમ્બર 1970ના રોજ 6 ઠ્ઠી ફ્લીટના લોજિસ્ટિક સપોર્ટમાં છ મહિનાની જમાવટ શરૂ કરવા માટે નોર્ફોકથી બહાર ઊભું હતું અને 17 મે 1971ના રોજ નોર્ફોક પરત ફર્યું હતું. જૂનમાં, જહાજ ચાર મહિનાના મર્યાદિત ઉપલબ્ધતા સમયગાળા માટે નોર્ફોક નેવલ શિપયાર્ડમાં પ્રવેશ્યું હતું. સિલ્વેનિયાએ 4 ઓક્ટોબર 1971ના રોજ યાર્ડ છોડ્યું અને ઓક્ટોબરથી ફ્લોરિડાના ફોર્ટ લૉડરડેલ ખાતે ચાર દિવસીય પોર્ટ કોલ હાથ ધર્યો. ગુઆન્ટાનામો ખાડીમાં બે અઠવાડિયાની રિફ્રેશર તાલીમ પછી, તે વધુ બે મહિનાના ઉપલબ્ધતા સમયગાળા માટે નોર્ફોક પરત ફરી હતી. ત્યારબાદ વહાણએ પૂર્વ-જમાવટ લોડઆઉટ શરૂ કર્યું અને ફેબ્રુઆરીના મધ્ય સુધી વર્જિનિયા કેપ્સ વિસ્તારમાં તાલીમ ચાલુ રાખી. સિલ્વેનિયા પછી 24 ફેબ્રુઆરીથી 26 ઓગસ્ટ 1972 સુધી છઠ્ઠા કાફલાના સમર્થનમાં ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. નોર્ફોક ખાતે પુરવઠો ફરીથી લોડ કરવાના પાંચ અઠવાડિયા પછી, માલવાહક જહાજ 2 ઓક્ટોબરથી 10 નવેમ્બર 1972 સુધી ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પરત ફર્યું, જેથી ત્યાં સ્ટેશન પર રહેલા એ. એફ. એસ. ને ફરી ભરી શકાય. વર્ષ 1972નો બાકીનો સમય અને 5 માર્ચ 1973 સુધી નોરફોક ખાતે જાળવણી અને ચાલુ તાલીમમાં પસાર કરવામાં આવ્યો હતો. સિલ્વેનિયા, ગ્વાન્ટાનામો ખાડી તરફ રવાના થઈ અને માર્ચ 1973થી રિફ્રેશર તાલીમ લીધી અને પછી 23 માર્ચે પોતાના ગૃહ બંદર પર પાછા ફરતા પહેલા કેપ કેનેડીની ત્રણ દિવસની મુલાકાત લીધી. તેઓ 25 મે 1973ના રોજ 6 ઠ્ઠી ફ્લીટ સાથે અન્ય પ્રવાસ માટે નોર્ફોકથી બહાર ઊભા રહ્યા હતા અને 16 જૂનના રોજ ઓન-સ્ટેશન એ. એફ. એસ. તરીકે મુક્ત થયા હતા. બદલામાં, તેણીને 12 નવેમ્બરના રોજ રાહત મળી હતી અને 3 ડિસેમ્બર 1973ના રોજ નોર્ફોક પરત ફર્યા હતા. સિલ્વેનિયા સપ્ટેમ્બર 1974ની શરૂઆત સુધી નોર્ફોકની બહાર કાર્યરત હતી, જ્યારે તેણીને ફરીથી છઠ્ઠા નૌકાદળ સાથે ફરજ બજાવવા માટે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 1976 માં, નિયમિત જમાવટમાંથી પાછા ફરતા, સિલ્વેનિયાને ન્યુ યોર્ક સિટીમાં મેટ્રોપોલિટન મ્યુઝિયમ ઓફ આર્ટ માટે વિશ્વ વિખ્યાત કિંગ તુતનખામુન પ્રદર્શનને અમેરિકા પહોંચાડવાનું સન્માન મળ્યું હતું. 1980ના દાયકા દરમિયાન સિવ્લેનિયાને સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન ફોર અને સર્વિસ ગ્રુપ ટુમાં સોંપવામાં આવી હતી. સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન ફોરમાં નવ લોજિસ્ટિક સપોર્ટ જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો, જે બીજા અને છઠ્ઠા કાફલાના નૌકાદળના એકમોને ખોરાક, બળતણ, પુરવઠો, સમારકામ ભાગો અને દારૂગોળો પૂરો પાડવાનું મહત્વપૂર્ણ મિશન સોંપવામાં આવ્યું હતું. આ ક્ષમતામાં સિલ્વેનિયાએ 1980 ની શરૂઆતમાં, ફરીથી મે થી નવેમ્બર 1981 સુધી, 1983 માં તૈનાત, ઓન-સ્ટેશન કોમ્બેટ સ્ટોર્સ શિપની ફરજો સંભાળી હતી, જ્યાં જહાજને લેબનોનમાં છઠ્ઠા ફ્લીટ શાંતિ જાળવવાના પ્રયત્નોમાં ભાગ લેવા બદલ નૌકાદળ અભિયાન ચંદ્રક મળ્યો હતો, ફરીથી 1983 ના શિયાળા દરમિયાન અને 1984 ની શરૂઆતમાં અને 1984 ના અંતમાં. 1985માં સિલ્વેનિયા નોર્ફોક, વર્જિનિયામાં એક મોટા સમારકામમાંથી પસાર થયું હતું જેમાં તેની તમામ પ્રણાલીઓને અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી અને ખૂબ જરૂરી સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. આનાથી તેણીને સંપૂર્ણ વર્ષ માટે જમાવટ આવર્તનમાંથી બહાર કરી દેવામાં આવી. આ સમયગાળા દરમિયાન યુ. એસ. એન. એસ. સિરિયસ (ટી-એ. એફ. એસ.-8) ને લડાઇ સ્ટોર જહાજ તરીકે સંપૂર્ણ કામગીરી કરવા માટે અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને ફ્લીટ એ. એફ. એસ. પરિભ્રમણમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. 1986 માં, સિલ્વેનિયાએ સફળતાપૂર્વક ઓવરહોલ છોડી દીધું અને કેરેબિયનમાં પુનઃપ્રાપ્તિ કામગીરી અને રિફ્રેશર તાલીમ હાથ ધરી. આમાં ગુઆન્ટાનામો બે નેવલ બેઝ ખાતે તાલીમ કામગીરી અને ઓચો રિયોસ, જમૈકા અને નાસાઉ, બહામાસની જહાજ મુલાકાતોનો સમાવેશ થાય છે. નાસાઉ ખાતે, અભિનેતા સિડની પોઈટિયરે જહાજની મુલાકાત લીધી હતી. ફ્લીટમાં તેના પુનઃપ્રવેશ સાથે, ઇસ્ટ કોસ્ટ કોમ્બેટ સ્ટોર્સમાં હવે સિલ્વેનિયા, યુ. એસ. એન. એસ. સિરિયસ (ટી-એ. એફ. એસ.-8), યુ. એસ. એસ. કોનકોર્ડ (એ. એફ. એસ.-5) અને યુ. એસ. એસ. સાન ડિએગો (એ. એફ. એસ.-6) નો સમાવેશ થાય છે. આમ, જ્યારે આ સમય પહેલા સિલ્વેનિયાની ઓપરેશનલ ગતિ દર આઠથી બાર મહિનામાં તૈનાત કરવાની હતી, જેમાં પાંચ મહિના સ્ટેશન પર હતા, ત્યારે આ સમયગાળો દર બારથી પંદર મહિનામાં લંબાવવામાં આવ્યો હતો, જેમાં પાંચ મહિના સ્ટેશન પર હતા. યાર્ડ ઓવરહોલ અને જાળવણી, દરિયામાં રિફ્રેશર તાલીમ અને સ્થાનિક દરિયામાં તાલીમ કામગીરી સ્ટેશન પર તૈનાત સમયગાળા વચ્ચે હાથ ધરવામાં આવી હતી. આમ, સિલ્વેનિયા 1986ના શિયાળા દરમિયાન અને 1987ની શરૂઆતમાં અને ફરી એકવાર 1988ની શરૂઆતમાં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. જમાવટની વચ્ચે જહાજએ મિયામી, ફ્લોરિડાની મુલાકાત લઈને અને ન્યુ યોર્ક સિટીમાં ફ્લીટ વીકમાં હાજરી આપીને સેકન્ડ ફ્લીટ કામગીરી હાથ ધરી હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સિલ્વેનિયા માટે એક લાક્ષણિક માસિક ચક્ર જહાજ માટે ત્રણ કે ચાર હજાર માઇલ વરાળ લેવાનું હતું, જે 40 થી 70 જહાજો વચ્ચે માલ પહોંચાડતું હતું. સરેરાશ, સામગ્રીના 2,000 થી 3,000 પૅલેટને ચાલી રહેલા પુનઃપ્રાપ્તિ દ્વારા ખસેડવામાં આવશે, જેમાં આશરે અડધા હેલિકોપ્ટર દ્વારા ઊભી પુનઃપ્રાપ્તિ દ્વારા સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવશે. સખત ત્રણ અઠવાડિયા પછી જહાજ સામાન્ય રીતે મનોરંજન, જાળવણી અને પુનઃ પુરવઠાના ઘણા દિવસો માટે બંદરની મુલાકાત લે છે. લાક્ષણિક બંદરોમાં માલાગા, એલિકેન્ટ, ટોરેમોલિનોસ, કાર્ટાજેના, રોટા અને પાલ્મા, સ્પેન; ટૌલોન અને માર્સેલી, ફ્રાન્સ; ઑગસ્ટા ખાડી, સિસિલી અને નેપલ્સ, ઇટાલી; બ્રિટિશ પ્રદેશ જિબ્રાલ્ટર; હાઇફા, ઇઝરાયેલ; અંતાલ્યા, તુર્કી; અને પિરિયસ, ગ્રીસનો સમાવેશ થાય છે. 1990 માં તેણીએ ઓપરેશન "ડેઝર્ટ શીલ્ડ" ના સમર્થનમાં ભૂમધ્ય સમુદ્ર અને આખરે લાલ સમુદ્રમાં તૈનાત કરી હતી. ત્યારબાદ તેમણે 1991માં "ડેઝર્ટ સ્ટોર્મ" ની આગેવાની દરમિયાન એક અઠવાડિયાની અંદર ત્રણ વાહક યુદ્ધ જૂથો પૂરા પાડ્યા હતા. સિલ્વેનિયાને 26 મે 1994ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી અને એટલાન્ટિક રિઝર્વ ફ્લીટ, ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયામાં મૂકવામાં આવી હતી. તે 5 જાન્યુઆરી 1995ના રોજ નેવલ વેસલ રજિસ્ટરમાંથી ત્રાટક્યું હતું. સિલ્વેનિયાનું શીર્ષક મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશનને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું અને આખરે તેને 2012 માં સ્ક્રેપિંગ માટે વેચવામાં આવી હતી. સંદર્ભ સન્માન અને પુરસ્કારો યુ. એસ. એસ. સિલ્વેનિયાને નીચેના પુરસ્કારો માટે અધિકૃત કરવામાં આવે છેઃ ટોચની હરોળ-નૌકાદળ એકમ પ્રશંસા-નૌકાદળ મેરિટોરિયસ યુનિટ પ્રશંસા (2) બીજી હરોળ-નૌકાદળ "ઇ" રિબન (2)-નૌકાદળ અભિયાન પદક (4-લેબનોન)-રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ સેવા પદક (2) ત્રીજી હરોળ-સશસ્ત્ર દળ અભિયાન પદક (1-લેબનોન)-દક્ષિણ પશ્ચિમ એશિયા સેવા પદક (2)-કુવૈત મુક્તિ પદક (કુવૈત) બાહ્ય કડીઓ navsource.org: એ. એફ. એસ.-2 સિલ્વેનિયા મંગળ-વર્ગના લડાઇ સંગ્રહ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના શીત યુદ્ધ સહાયક જહાજો સાન ડિએગોમાં 1963માં બનેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ગલ્ફ વોર જહાજો