Loveland Ski Area
લવલેન્ડ સ્કી એરિયા એ પશ્ચિમ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એક સ્કી વિસ્તાર છે, જે કોલોરાડોના જ્યોર્જટાઉન શહેરની નજીક સ્થિત છે. આઈઝનહોવર ટનલના પૂર્વીય પ્રવેશદ્વાર પર સ્થિત, લવલેન્ડ અરાપાહો નેશનલ ફોરેસ્ટની અંદર છે. તે ડેનવર મેટ્રોપોલિટન વિસ્તાર અને ફ્રન્ટ રેન્જ કોરિડોરની સૌથી નજીકના સ્કી વિસ્તારોમાંનો એક છે, જે તેને સ્થાનિક લોકોમાં લોકપ્રિય બનાવે છે. આ કંપની 2008માં તેમના મૃત્યુ સુધી મિનરેલ વેલ્સ, ટેક્સાસના ચેટ ઉપામ દ્વારા લાંબા સમય સુધી ચલાવવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ 2015માં તેમના મૃત્યુ સુધી તેમની વિધવા વર્જિનિયા લી ઉપામ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. ઉપામ પરિવાર હજુ પણ સ્કી વિસ્તારની માલિકી ધરાવે છે. લવલેન્ડ સ્કી વિસ્તાર બે અલગ-અલગ વિસ્તારોનું સંયોજન છે-લવલેન્ડ બેસિન અને લવલેન્ડ વેલી. અગાઉ ડબલ ચેરલિફ્ટ દ્વારા જોડાયેલા બે વિસ્તારોને હવે બસ દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. આ વિસ્તાર કોલોરાડોના સૌથી ઊંચા સ્કી વિસ્તારોમાંનો એક છે, જેની ટોચ છે અને ઉત્તર અમેરિકામાં બીજા ક્રમનો સૌથી ઊંચો લિફ્ટ-સર્વિસ વિસ્તાર છે. સ્કી વિસ્તારનું નામ તેની નજીકના લવલેન્ડ પાસ પરથી લેવામાં આવ્યું છે, જે તેને યુ. એસ. રૂટ 6 દ્વારા ડિવાઇડની પશ્ચિમ બાજુએ નજીકના અરાપાહો બેસિન સ્કી વિસ્તારથી અલગ કરે છે. સ્કી વિસ્તાર આઈઝનહોવર ટનલની પૂર્વ બાજુએ આવેલો છે, જેમાંથી I-70 ખંડીય વિભાજનને પાર કરે છે. તેની ઊંચાઈને કારણે, લવલેન્ડ સામાન્ય રીતે 7 ઓક્ટોબર, 2009ના રોજ શરૂ થનાર પ્રથમ સ્કી વિસ્તારોમાંનું એક છે. તે તાજેતરના વર્ષોમાં સૌથી વધુ "પ્રથમ" જીત (પાંચ અને એક ટાઈ) પણ ધરાવે છે. તેને સામાન્ય રીતે ડેનવર બજારની સૌથી નજીકનો મુખ્ય સ્કી વિસ્તાર માનવામાં આવે છે. ઓન-સાઇટ રહેઠાણના અભાવને કારણે, લવલેન્ડમાં ઘણીવાર ટૂંકી લિફ્ટ લાઇનો અને ઓછી ખર્ચાળ લિફ્ટ ટિકિટ હોય છે, ખાસ કરીને અઠવાડિયાના મધ્યમાં. લવલેન્ડ બેસિન લવલેન્ડ બેસિન એ બે વિસ્તારોમાંથી સૌથી તોફાની છે જે લવલેન્ડ સ્કી વિસ્તાર બનાવે છે. તેમાં સ્કી વિસ્તારમાં મોટાભાગના રન અને લિફ્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં તમામ "સૌથી મુશ્કેલ" અને "નિષ્ણાત" ભૂપ્રદેશનો સમાવેશ થાય છે. દસમાંથી આઠ ચેરલિફ્ટ બેસિનમાં આવેલી છે. પર્વતની નીચે બેસિન લોજ છે. બેસિન લોજ એ એક ઇમારત છે જેમાં લવલેન્ડ ગ્રીલ, તેમજ એક ડેલી અને બે બાર છે. પર્વત પર ઘણી કેબિન પણ છે, જેમાં ગરમ કરતી ઝૂંપડીઓ છે અને કેટલીક ખાદ્ય સેવા છે. બધામાં પ્રોપેન ગ્રિલ્સ અને ગરમ અંદરની બાજુઓ છે. ઐતિહાસિક ઇ-ટો કેબિન તેમાંથી એક છે, જે મૂળ ઇ-ટો લિફ્ટનું સ્થળ હતું. મોટા ભાગના ભાડે આપી શકાય છે. લવલેન્ડ વેલી સ્કી એરિયા લવલેન્ડ વેલી શરૂઆત કરવા માટે તૈયાર છે. તેમાં બે ચેર લિફ્ટ્સ છે, ચેર 3, જે તેના મધ્યવર્તી અને રેસિંગ રનની સેવા આપે છે, અને ચેર 7, જે ખાસ કરીને તેના પ્રારંભિક ઢોળાવો, ઓલ સ્માઇલ્સ અને ટેક ઓફની સેવા આપે છે. સામાન્ય રીતે, તેના ઢોળાવો હળવા હોય છે જે લવલેન્ડની સ્કી અને રાઇડ સ્કૂલનું ઘર બનવા માટે પોતાને સારી રીતે અનુકૂળ કરે છે. લવલેન્ડ વેલીમાં એક લોજ બિલ્ડિંગ છે જેમાં કાફેટેરિયા, બાર, સ્કી અને રાઇડ સ્કૂલ ઓફિસ, ટિકિટ ઓફિસ, ભાડાની દુકાન, લોકર, સ્વચ્છતા સેવાઓ અને છૂટક વિસ્તારનો સમાવેશ થાય છે. લવલેન્ડ રેસ ક્લબ પણ ખીણમાં સ્થિત છે. ક્લબ વેલીના સ્વિચબેક ટ્રેઇલના ઉપલા છેડે પ્રેક્ટિસ અને રેસ કરે છે. દરરોજ બપોરે પ્રેક્ટિસ યોજવામાં આવે છે અને સપ્તાહના અંતે રેસ યોજવામાં આવે છે. ક્લબમાં ચેર 3 ની નીચે જ એક લોજ પણ છે. લવલેન્ડ વેલી ખાતે દર વર્ષે એક મોટી રેસ થાય છે જેને લવલેન્ડ ડર્બી કહેવાય છે જે લવલેન્ડ રેસ ક્લબ દ્વારા યોજવામાં આવે છે. સ્કી પેટ્રોલિંગ લવલેન્ડ પાસે સ્વયંસેવક અને પેઇડ પેટ્રોલિંગનું સંયોજન છે જે પર્વતની સેવા કરે છે અને તેમની વ્યાપક મિત્રતા સાથે અન્ય સ્વયંસેવક પેટ્રોલિંગ માટે માર્ગ મોકળો કરે છે. તે રોકી માઉન્ટેન ડિવિઝનમાં થોડા પેટ્રોલિંગમાંથી એક છે જે સક્રિય યુવાન પુખ્ત કાર્યક્રમ ધરાવે છે, જે તેમના પુખ્ત દેશબંધુઓ જેવી જ જવાબદારીઓ ધરાવે છે. લવલેન્ડને સૌપ્રથમ 1936માં જે. સી. બ્લિકન્સડર્ફર દ્વારા સ્કી વિસ્તાર તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું, જેમણે હવે જે લવલેન્ડ બેસિન છે તેમાં પોર્ટેબલ ટો દોરડું સ્થાપિત કર્યું હતું. તે પછીના વર્ષે, કામગીરી અલ બેનેટ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી હતી, જેમણે ટોને પાવર આપવા માટે સુધારેલા મોડલ ટીનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1941માં આ વિસ્તારનું નામ લવલેન્ડ સ્કી ટો ઇન્ક રાખવામાં આવ્યું હતું અને 1940ના દાયકા દરમિયાન આ વિસ્તાર ચાર ટુવોનો વિકાસ થયો હતો. 1950 અને 1960ના દાયકા દરમિયાન ઘણા ફેરફારો થયા જેણે આ વિસ્તારને વધુ સુલભ બનાવ્યો. 1955માં, લવલેન્ડ સ્કી ટો ઇન્ક. ને શેરધારકો દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી અને વેઇલ સ્કી રિસોર્ટના ભાવિ સહ-સ્થાપક પીટ સેઇબર્ટને જનરલ મેનેજર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. લવલેન્ડની પ્રથમ ચેરલિફ્ટ, ચેર 1,1955માં ખોલવામાં આવી હતી. 1957માં ચેર 2 ઉમેરવામાં આવી હતી, જેમ કે મમ્બો કાફે, જે હવે જે ચેર 4 છે તેના પાયાની નજીક આવેલું હતું. ખુરશી 3 અને 4નું નિર્માણ પણ 1960ના દાયકા દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું. લવલેન્ડે 1968માં આઈઝનહોવર ટનલનું નિર્માણ શરૂ કર્યું હતું, જેમાં 1973 અને 1979માં ટનલ ખોલવામાં આવી હતી. માલિક ઉપામ અને લવલેન્ડના જનરલ મેનેજર ઓટ્ટો વર્લિને ટનલ ખોદવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા પંપ અને કોમ્પ્રેસરનું નિરીક્ષણ કરીને કૃત્રિમ બરફના વિચારની કલ્પના કરી હતી. 1980 અને 1990ના દાયકામાં હાલના સાધનોમાં ઘણા સુધારા કરવામાં આવ્યા હતા. 1984માં, બરફ બનાવવાની ક્ષમતાઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 1985માં, ચેર 2ને ટ્રિપલ ચેરલિફ્ટમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી. 1980 ના દાયકાના અંતમાં ખીણ વિસ્તારમાં વિસ્તૃત લોજ સુવિધાઓનું નિર્માણ પણ જોવા મળ્યું હતું. લિફ્ટ 8, એક નિશ્ચિત પકડ ક્વાડ, 1990 માં મધ્યવર્તી અને અદ્યતન ભૂપ્રદેશ સુધી પહોંચવા માટે સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 1995માં, બેસિનના લૉજનું પુનઃનિર્માણ અને વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. લિફ્ટ #3 ને 1996માં ફિક્સ્ડ ગ્રિપ ક્વાડ સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું. 1998 માં અન્ય ફિક્સ્ડ ગ્રિપ ક્વાડ, લિફ્ટ #9 ની સ્થાપના જોવા મળી, જેણે "ધ રિજ" ની ઍક્સેસ પ્રદાન કરી. 2005માં બ્રેકેનરિજ સ્કી રિસોર્ટ દ્વારા ઇમ્પીરિયલ એક્સપ્રેસ સુપરચેરના નિર્માણ પહેલા, લિફ્ટ 9 ઉત્તર અમેરિકામાં સૌથી વધુ ઓફલોડિંગ ચેરલિફ્ટ હતી. 2011 માં, જૂની લિફ્ટ 4 ને ટ્રિપલ ચેરલિફ્ટ સાથે બદલવામાં આવી હતી. ઇ ટો કેબિન દૂર કરવામાં આવી હતી. 2015 માટે, લિફ્ટ 2 ને અડધા ભાગમાં વહેંચવામાં આવ્યું હતું, અને તેને ટૂંકા કરીને તેના મધ્યમાં સમાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. લિફ્ટના ઉપલા ભાગને નવી ફિક્સ્ડ ગ્રિપ ટ્રિપલ સાથે બદલવામાં આવી હતી જેને પેટર્મિગન કહેવાય છે, જે ભૂતપૂર્વ થાળીની ગોઠવણીમાં ચાલે છે. 2018માં, લિફ્ટ 1 (1981માં સ્થાપિત ફિક્સ્ડ-ગ્રિપ ટ્રિપલ) ને લેઇટનર-પોમા હાઇ સ્પીડ ક્વાડ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું, જેનું નામ "ચેટ્સ ડ્રીમ" હતું. પ્રસ્તાવિત ઓલિમ્પિક સ્થળ જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય ઓલિમ્પિક સમિતિએ મે 1970માં ડેનવરને 1976ના શિયાળુ ઓલિમ્પિકનો એવોર્ડ આપ્યો, ત્યારે સ્થાનિક આયોજકોની દરખાસ્તમાં ડાઉનહિલ અને વિશાળ સ્લેલોમ માટે આલ્પાઇન સ્કી રેસિંગ માટેના પ્રાથમિક સ્થળ તરીકે માઉન્ટ સ્નિકટૌના વિકાસનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં લવલેન્ડ સ્કી એરિયામાં સ્લેલોમનો સમાવેશ થાય છે. 1972 ની શરૂઆતમાં, આલ્પાઇન સ્પર્ધાઓને વેલમાં ખસેડવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો કારણ કે દરખાસ્તો ઓલિમ્પિક ધોરણોને પૂર્ણ કરતી ન હતી. કોલોરાડોના મતદારોએ નવેમ્બરમાં ઓલિમ્પિક માટે જાહેર ભંડોળને નકારી કાઢ્યા પછી, તેને ઓસ્ટ્રિયાના ઇન્સબ્રુકમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. વિમાન દુર્ઘટના ઓક્ટોબર 1970ની શરૂઆતમાં એક સ્પષ્ટ શુક્રવારે બપોરે, વિચિતા સ્ટેટ યુનિવર્સિટી ફૂટબોલ ટીમના અડધા ભાગને લઈ જતું એક ચાર્ટર્ડ વિમાન સ્કી વિસ્તારના ઉત્તરપૂર્વમાં જ તૂટી પડ્યું હતું. વિમાનમાં કુલ ચાલીસ લોકો સવાર હતા અને માત્ર નવ જ બચી શક્યા હતા; તેનું કારણ પાયલોટની ઘણી ભૂલો હતી. પ્રથમ પ્રતિભાવ આપનારાઓ મોટરચાલકો (I-70/US-6) અને આઈઝનહોવર ટનલના બાંધકામ કામદારો હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ MySpace.com-લવલેન્ડ 3dSkiMaps.com-લવલેન્ડ સ્કી વિસ્તાર-3-D નકશો નવો #4 ક્લિયર ક્રીક કાઉન્ટી, કોલોરાડો સ્કી વિસ્તારો અને કોલોરાડોમાં રિસોર્ટમાં ચેર ડેવલપમેન્ટ ઇમારતો અને માળખાઓ ક્લિયર ક્રીક કાઉન્ટી, કોલોરાડોમાં પ્રવાસી આકર્ષણો