Wright Model A
રાઈટ મોડલ એ એ 1906ની શરૂઆતમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રાઈટ બ્રધર્સ દ્વારા ઉત્પાદિત પ્રારંભિક વિમાન હતું. તે 1905ના તેમના ફ્લાયર III વિમાનનો વિકાસ હતો. રાઈટ બંધુઓએ 1906-1907 સમયગાળા દરમિયાન તેમની સાયકલની દુકાનમાં લગભગ સાત મોડલ બનાવ્યાં હતાં, જેમાં તેમણે કોઈ ઉડાન ભરી ન હતી. તેમાંથી એકને ફ્રેન્ચ સમક્ષ પ્રદર્શિત કરવા માટે 1907માં લે હાવરે મોકલવામાં આવ્યો હતો. મોડલ Aમાં નવી નિયંત્રણ વ્યવસ્થા સાથે એન્જિન અને બે લોકો માટે બેઠક વ્યવસ્થા હતી. નહિંતર, તે 1905 ના વિમાન જેવું જ હતું. મોડલ એ એ પ્રથમ વિમાન હતું જે તેમણે વેચાણ માટે રજૂ કર્યું હતું, અને વિશ્વમાં ક્યાંય પણ શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ કરનાર પ્રથમ વિમાન ડિઝાઇન હતું. રાઈટ્સે પોતાને 1906-1907 માં બનાવેલા સાત મશીનો ઉપરાંત, તેમણે યુરોપમાં ઉત્પાદન માટે લાઇસન્સ વેચ્યા હતા, જેમાં જર્મનીમાં ફ્લગ્માસ્ચાઇન રાઈટ GmbH દ્વારા સૌથી વધુ સંખ્યામાં મોડલ A નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે લગભગ 60 ઉદાહરણો બનાવ્યા હતા. 1909 મિલિટરી ફ્લાયર એ રાઈટ બ્રધર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલું એક અનોખું મોડલ એ હતું. બે ફૂટ ટૂંકી પાંખો સાથે, ઊંચા સ્કિડ અંડરકેરેજ અને 1908 રાઈટ મિલિટરી ફ્લાયરમાંથી બચાવેલ સમાન એન્જિન ફોર્ટ માયર ખાતે તૂટી પડ્યું હતું, તે કદમાં પ્રમાણભૂત રાઈટ એથી અલગ હતું અને તેની ઝડપ ઝડપી હતી. યુ. એસ. આર્મી સિગ્નલ કોર્પ્સના એરોનોટિકલ ડિવિઝન માટે 28 જૂન, 1909ની શરૂઆતથી વર્જિનિયાના ફોર્ટ માયર ખાતે વિમાનનું પ્રદર્શન કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે બે લોકો સાથે ઉડવા માટે સક્ષમ વિમાન માટે 25,000 ડોલર (2022 ડોલરમાં $) નો કરાર રજૂ કર્યો હતો. સખત પરીક્ષણો પછી સિગ્નલ કોર્પ્સે વિમાનને "સિગ્નલ કોર્પ્સ (એસ. સી.) નં. 1 ", 2 ઓગસ્ટ, 1909, અને ભાઈઓને $30,000 (2022 યુએસ ડોલરમાં $) ચૂકવ્યા. આ વિમાનને રાઈટ બંધુઓ દ્વારા 'મોડલ એ' તરીકે ઓળખવામાં આવતું ન હતું, પરંતુ આ શબ્દ સંભવતઃ યુ. એસ. આર્મી દ્વારા 1909નું ફ્લાયર ખરીદ્યા પછી અને પછીથી મોડલ બી ખરીદ્યા પછી બનાવવામાં આવ્યો હતો. 1909 પહેલા જુદા જુદા સમયે વિમાનને નીચે મુજબ કહેવામાં આવતું હતુંઃ 'વિલ્બર રાઈટ મશીન', 'રાઈટ 1905 ફ્લાયર', અને પાછળથી બચી ગયેલા રાઈટ પાયલોટ અને કર્મચારીઓ દ્વારા 'હેડ સાથે ટ્વીન-પ્રોપેલર્ડ રાઈટ' ('હેડ' ફ્રન્ટ એલિવેટરનો ઉલ્લેખ કરે છે). જેમ જેમ 1910 પછી રાઈટના વધુ નમૂનાઓ બનાવવામાં આવ્યા તેમ તેમ તેમની કુદરતી પદવીઓ બી, સી, ડી વગેરે બની ગઈ. એક મોડેલને બીજાથી અલગ પાડવા માટે. પાછળથી ઉડ્ડયન ઇતિહાસકારો અને જીવનચરિત્રકારોએ રાઈટ એરક્રાફ્ટના દરેક અલગ-અલગ મોડલ માટે કાલક્રમિક સમયરેખા પ્રદાન કરવા માટે 'મોડલ એ' સાથે ચાલુ રાખ્યું. વ્યક્તિગત નિયંત્રણ વ્યવસ્થા વિલ્બર અને ઓરવીલ રાઈટે તેમના 1908 અને 1909ના જાહેર પ્રદર્શનો માટે ફ્રાન્સ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં અલગથી ઉડાન ભરેલા મોડલ એ વિમાનોમાં સહેજ અલગ ઉડાન નિયંત્રણો તૈયાર કર્યા હતા. સ્મિથસોનિયન ઇન્સ્ટિટ્યુશનનું નેશનલ એર એન્ડ સ્પેસ મ્યુઝિયમ "ધ વિલ્બર મેથડ" અને "ધ ઓરવીલ મેથડ" નો ઉલ્લેખ કરે છે. વિલ્બર પદ્ધતિમાં, રોલ અને યૉ નિયંત્રણો પાયલોટના જમણા હાથમાં એક જ લીવર પર જોડવામાં આવ્યા હતા. આગળ-પાછળની હિલચાલ સુકાનને નિયંત્રિત કરતી હતી, જ્યારે બાજુની બાજુ અથવા ડાબી અને જમણી ગતિ નિયંત્રિત પાંખ-વળાંક કરતી હતી. ઓરવીલ પદ્ધતિમાં, લાકડીની હિલચાલ નિયંત્રિત પાંખ-વળાંકને નિયંત્રિત કરે છે, જ્યારે લાકડીની ઉપરની મૂઠ સુકાનને નિયંત્રિત કરે છે. બંને પદ્ધતિઓમાં ડાબા હાથના લીવર પીચને નિયંત્રિત કરવા માટે ફોરવર્ડ એલિવેટરનું સંચાલન કરે છે. વિલ્બરે તેમની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને ફ્રેન્ચ અને ઇટાલિયન પાયલોટને તાલીમ આપી હતી અને ઓરવિલેએ જર્મન પાયલોટને તાલીમ આપી હતી જ્યારે 1909માં જર્મનીમાં રાઈટ જીએમબીએચ માટે તેમજ રાઈટ કંપની ફ્લાઇટ સ્કૂલ ખાતે અમેરિકન પાયલોટને તેમની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને તાલીમ આપી હતી. બચેલા રાઈટ ફ્લાયર III પોતે 1908 માં પ્રોટોટાઇપ હતા. ફ્લાયર III ને 1940 ના દાયકાના અંતમાં તેના મૂળ 1905 ના રૂપરેખાંકનમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. મૂળ રાઈટ મિલિટરી મોડલ એ પ્લેન (સિગ્નલ કોર્પ્સ નં. 1) હવે વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં નેશનલ એર એન્ડ સ્પેસ મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શન પર છે. એસ. સી. નં. લેન્ડિંગ ગિયર માટે વ્હીલ્સના ઉમેરા અને એલિવેટર્સની હિલચાલ દ્વારા 1 માં નોંધપાત્ર ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ સંગ્રહાલયને દાન આપતા પહેલા રાઈટ કંપની દ્વારા તેને તેના મૂળ રૂપરેખાંકનમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. તે ઘણી મૂળ સ્થિતિમાં પ્રદર્શિત થાય છે જ્યારે સ્મિથસોનિયનએ તેને ઓક્ટોબર 1911 માં પ્રાપ્ત કર્યું હતું. વિમાનને નેશનલ હિસ્ટ્રી મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે પછી બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન લ્યુરે, વર્જિનિયામાં સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યું હતું અને હવે તે એર એન્ડ સ્પેસ મ્યુઝિયમમાં અર્લી ફ્લાઇટ ગેલેરીમાં છે. અસ્તિત્વ ટકાવી રાખનાર એકમાત્ર મૂળ પ્રમાણભૂત મોડલ A, અને એકમાત્ર હયાત મૂળ ડેટોન-નિર્મિત ઉદાહરણ, એક ઓરવીલ રાઈટ છે જેનો ઉપયોગ સપ્ટેમ્બર 1909માં જર્મનીના ટેમ્પેલહોફ ખાતે પ્રદર્શન કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. તે ડ્યુઇશ મ્યુઝિયમ, મ્યુનિકમાં રહે છે. 1909 મિલિટરી ફ્લાયરનું ચોક્કસ પ્રજનન ડેટન, ઓહિયોમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના નેશનલ મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું છે. આ પુનઃઉત્પાદન 1955માં સંગ્રહાલયના કર્મચારીઓ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે ઓરવીલ રાઈટ દ્વારા પુનઃઉત્પાદન માટે વ્યક્તિગત રીતે દાનમાં આપવામાં આવેલા મૂળ એન્જિનથી સજ્જ છે, જ્યારે સાંકળો, સ્પ્રોકેટ્સ અને પ્રોપેલર્સ બધા રાઈટ એસ્ટેટના વારસદારો દ્વારા દાનમાં આપવામાં આવ્યા હતા, અને પ્રતિકૃતિમાં ઉમેરવામાં આવ્યા છે કારણ કે તે પ્રાપ્ત થઈ છે અને પુનઃસ્થાપિત થઈ છે. 2008માં કેન હાઈડે મૂળ 1908 રાઈટ મિલિટરી ફ્લાયરની ચોક્કસ પ્રતિકૃતિ બનાવી હતી, જે પોતે ડેટન 7માંથી એક હતી. આ ઓરવીલ રાઈટની ફોર્ટ માયરની પ્રથમ યાત્રા અને થોમસ સેલ્ફ્રિજના મૃત્યુની 100મી વર્ષગાંઠ અને સ્મૃતિ માટે હતું. હાઈડે અખબારી અહેવાલોમાં કહ્યું છે કે તેનું પ્રજનન ઉડવા યોગ્ય છે પરંતુ હમણાં માટે તે ફક્ત સ્થિર પ્રદર્શનમાં જ અસ્તિત્વમાં રહેશે. ઓપરેટર્સ એરોનોટિકલ ડિવિઝન, યુ. એસ. સિગ્નલ કોર્પ્સ સ્પષ્ટીકરણો (રાઈટ મિલિટરી ફ્લાયર) પણ જુઓ સંદર્ભ નોંધો ગ્રંથસૂચિ aeroflight.co.uk યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ મ્યુઝિયમ (1975 આવૃત્તિ) બાહ્ય કડીઓ 1909 રાઈટ મિલિટરી ફ્લાયર, નેશનલ એર એન્ડ સ્પેસ મ્યુઝિયમ સંગ્રહ ડેટાબેઝ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના નેશનલ મ્યુઝિયમમાં પ્રતિકૃતિ 1 નવેમ્બર, 2006 ના રોજ મેગેઝિનના રાઈટ ફ્લાયર સ્મિથસોનિયન ઓનલાઇન સંસ્કરણના હૂડ હેઠળ કેન હાઈડના પુનઃઉત્પાદન 1908 રાઈટ મોડેલ એ મિલિટરી ફ્લાયરનો યુટ્યુબ વીડિયો શરૂ કરો. રાઈટ બ્રધર ફ્લાઇટ લોગ્સ 1900 યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ પ્રાયોગિક વિમાન મોડેલ એ સિંગલ-એન્જિન ટ્વીન-પ્રોપ પુશર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ 1908 માં પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી.