NASA Astronaut Group 5
નાસાનું અવકાશયાત્રી જૂથ 5 એપ્રિલ 1966માં નાસા દ્વારા પસંદ કરાયેલા ઓગણીસ અવકાશયાત્રીઓનું જૂથ હતું. ચંદ્ર પર ચાલનારા છ ચંદ્ર મોડ્યુલ પાયલોટમાંથી ત્રણ ગ્રૂપ 5માંથી આવ્યા હતા. આખું જૂથ આશરે ચંદ્ર પર ઉડાન ભરનાર અડધા (કુલ નવ) અને સ્કાયલેબ અને સ્પેસ શટલમાં ઉડાન ભરનાર અડધા વચ્ચે વહેંચાયેલું છે, જે તે કાર્યક્રમની શરૂઆતમાં શટલ કમાન્ડરોની કોર પૂરી પાડે છે. આ જૂથ એકમાત્ર એવો સમય હોવા માટે પણ વિશિષ્ટ છે જ્યારે નાસાએ અવકાશયાત્રી દળમાં એક વ્યક્તિને ભાડે રાખ્યો હતો જેણે પહેલેથી જ અવકાશયાત્રી પાંખો, એક્સ-15 પાયલોટ જો એન્ગલની કમાણી કરી હતી. જ્હોન યંગે મૂળ બુધ સાત અવકાશયાત્રીઓની પેરોડીમાં જૂથને મૂળ ઓગણીસ નામ આપ્યું હતું. પૃષ્ઠભૂમિ 4 ઓક્ટોબર, 1957ના રોજ સોવિયેત સંઘ દ્વારા સ્પુટનિક-1 ઉપગ્રહના પ્રક્ષેપણથી અમેરિકા સાથે શીત યુદ્ધની તકનીકી અને વૈચારિક સ્પર્ધા શરૂ થઈ, જેને સ્પેસ રેસ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. અમેરિકન તકનીકી હીનતાના પ્રદર્શનથી અમેરિકન જનતા માટે મોટો આંચકો લાગ્યો હતો. સ્પુટનિક કટોકટીના જવાબમાં, તેમણે સ્પુટનિકને ગંભીર ખતરો તરીકે જોયો ન હોવા છતાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના રાષ્ટ્રપતિ ડ્વાઇટ ડી. આઈઝનહોવરે અમેરિકન અવકાશ કાર્યક્રમની દેખરેખ માટે એક નવી નાગરિક એજન્સી, નેશનલ એરોનોટિક્સ એન્ડ સ્પેસ એડમિનિસ્ટ્રેશન (નાસા) ની રચના કરી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સોવિયત યુનિયનને પકડી રહ્યું હોવાનો વિશ્વાસ 12 એપ્રિલ, 1961 ના રોજ તૂટી ગયો હતો, જ્યારે સોવિયત યુનિયનએ વોસ્ટોક 1 લોન્ચ કર્યો હતો અને અવકાશયાત્રી યુરી ગાગારિન પૃથ્વીની ભ્રમણકક્ષા કરનાર પ્રથમ માણસ બન્યા હતા. જવાબમાં, કેનેડીએ 25 મે, 1961ના રોજ વધુ મહત્વાકાંક્ષી ધ્યેયની જાહેરાત કરીઃ દાયકાના અંત સુધીમાં ચંદ્ર પર માણસને મૂકવાનો. આનું પહેલેથી જ એક નામ હતુંઃ પ્રોજેક્ટ એપોલો. 1966 સુધીમાં, નાસા પ્રોજેક્ટ એપોલોથી આગળ જોઈ રહ્યું હતું. 3 ફેબ્રુઆરી, 1966 ના રોજ, અવકાશયાત્રી કચેરીના વડા, મર્ક્યુરી સેવન અવકાશયાત્રી એલન શેપર્ડે, મેન્ડ સ્પેસક્રાફ્ટ સેન્ટર (એમએસસી) ખાતે એક નવી શાખા કચેરી બનાવી જેને એડવાન્સ્ડ પ્રોગ્રામ્સ ઓફિસ કહેવાય છે. નાસાએ 3 માર્ચે ભવિષ્ય માટેની યોજનાઓની જાહેરાત કરી હતી. એપોલો એપ્લિકેશન પ્રોગ્રામ (એએપી), જેનું નામ સપ્ટેમ્બર 1965 માં રાખવામાં આવ્યું હતું, તે અવકાશમાં અત્યંત મહત્વાકાંક્ષી હતું. તેમાં 19 શનિ પાંચમા અને 26 શનિ આઈબી રોકેટનો ઉપયોગ કરીને ઓછામાં ઓછા 45 ક્રૂ મિશનની માંગ કરવામાં આવી હતી. ત્રણ ઓર્બિટલ વર્કશોપ, ત્રણ ઓર્બિટલ લેબોરેટરી અને ચાર એપોલો ટેલિસ્કોપ માઉન્ટ હશે. જો ચંદ્ર પર ઉતરાણ સારી રીતે થયું હોય તો પ્રથમ એએપી પ્રક્ષેપણ એપ્રિલ 1968 ની શરૂઆતમાં થવાની ધારણા હતી. દરેક ભ્રમણકક્ષાની પ્રયોગશાળાની બે કે ત્રણ ક્રૂ દ્વારા મુલાકાત લેવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવી હતી. આ સમયે નાસામાં 33 અવકાશયાત્રીઓ હતા. ફ્લાઇટ ક્રૂ ઓપરેશન્સના ડિરેક્ટર, મર્ક્યુરી સેવન અવકાશયાત્રી ડેક સ્લેટને નોંધ્યું હતું કે નાસાને એએપી માટે વધુ બે ડઝન પ્રશિક્ષિત અવકાશયાત્રીઓની જરૂર છે. 10 સપ્ટેમ્બર, 1965ના રોજ નાસાએ જાહેરાત કરી હતી કે તે વધુ પાયલોટ અવકાશયાત્રીઓની ભરતી કરી રહ્યું છે. પસંદગીના મુખ્ય માપદંડ એ હતા કે ઉમેદવારોઃ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના નાગરિક બનો; 1 ડિસેમ્બર, 1929 ના રોજ અથવા તે પછી જન્મેલા; અથવા ઊંચાઈમાં ઓછા; ભૌતિક અથવા જૈવિક વિજ્ઞાન અથવા ઇજનેરીમાં સ્નાતકની ડિગ્રી સાથે; અને સશસ્ત્ર દળ પરીક્ષણ પાયલોટ સ્કૂલના સ્નાતક અથવા 1,000 કલાકના જેટ ઉડ્ડયનનો અનુભવ ધરાવતા. વધુમાં, તમામ અરજદારોએ વર્ગ I ફ્લાઇટ શારીરિક પરીક્ષા પાસ કરી શકવાની હતી, જેમાં 20-20 અચોક્કસ દ્રષ્ટિ જરૂરી હતી. ઊંચાઈની જરૂરિયાત મક્કમ હતી, જે એપોલો અવકાશયાનના કદની કલાકૃતિ હતી. આ માપદંડ 1963માં નાસાના અવકાશયાત્રી જૂથ 3 માટે સમાન હતા, સિવાય કે વયની જરૂરિયાત 34 થી વધારીને 36 વર્ષ કરવામાં આવી હતી. સક્રિય ફરજ પરના લશ્કરી અરજદારોએ તેમની સંબંધિત સેવાઓ દ્વારા અરજી કરવાની હતી. નાગરિક અરજદારો અને લશ્કરી અનામતદારો સીધા જ અરજી કરી શકે છે. તેમણે ફેડરલ એમ્પ્લોયમેન્ટ માટે સિવિલ સર્વિસ ફોર્મ 57 ભરવાનું હતું, જે યુ. એસ. પોસ્ટ ઓફિસમાંથી મેળવી શકાય છે અને તેને પાયલોટ-એસ્ટ્રોનૉટ, પી. ઓ. બોક્સ 2201, હ્યુસ્ટન, ટેક્સાસ. અરજીઓ 1 ડિસેમ્બર, 1965ની મધ્યરાત્રિ સુધીમાં પોસ્ટમાર્ક કરીને પ્રાપ્ત કરવાની હતી. સમયમર્યાદા સુધીમાં લગભગ 5,000 અરજીઓ પ્રાપ્ત થઈ હતી. તેમાંથી માત્ર 351 મુખ્ય માપદંડોને પૂર્ણ કરે છે. આ જૂથમાંથી 159 અરજદારોની વધુ વિચારણા માટે પસંદગી કરવામાં આવી હતી, જેમાંથી 100 લશ્કરી અને 59 નાગરિક હતા. છ મહિલાઓએ અરજી કરી હતી, પરંતુ કોઈ પણ દેખીતી રીતે મુખ્ય માપદંડોને પૂર્ણ કરતી ન હતી, સંભવત કારણ કે આ સમયે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મહિલાઓને લશ્કરી જેટ વિમાન ઉડાવવાની મંજૂરી નહોતી. જુલાઈ 1962માં હવાઈ દુર્ઘટનામાં બંને પગ ગુમાવનાર યુ. એસ. નૌકાદળના વિમાનચાલક લેફ્ટનન્ટ ફ્રેન્ક કે. એલિસે એક અરજી રજૂ કરી હતી, જેમાં એવી દલીલ કરવામાં આવી હતી કે ડબલ એમ્પ્યુટી હોવું એ અવકાશમાં અવરોધ નહીં હોય. નાસા તેમની દ્રઢતાથી પ્રભાવિત થયા હતા, પરંતુ તેઓ પણ પસાર થઈ ગયા હતા. માઈકલ કોલિન્સે પાછળથી યાદ કર્યું કે જ્યારે તેઓ કોઈ મહિલા ફાઇનલિસ્ટ ન હોવાને કારણે રાહતની લાગણી અનુભવે છે, ત્યારે તેઓ પરેશાન હતા કે ત્યાં કોઈ આફ્રિકન-અમેરિકન ન હતી. આ 159માંથી 44ની પસંદગી ટેક્સાસના સેન એન્ટોનિયો ખાતે બ્રૂક્સ એર ફોર્સ બેઝ ખાતે તબીબી તપાસ માટે કરવામાં આવી હતી. આ 7 જાન્યુઆરી અને 15 ફેબ્રુઆરી, 1966ની વચ્ચે હાથ ધરવામાં આવ્યાં હતાં. ઘણા લોકો અગાઉ નાસાની અવકાશયાત્રી પસંદગી પ્રક્રિયામાંથી પસાર થયા હતા. એડવર્ડ ગિવન્સ બીજી વખત અરજી કરી રહ્યા હતા, જેમણે અગાઉ 1959માં નાસાના અવકાશયાત્રી જૂથ 1 માટે અરજી કરી હતી. જેક સ્વિગર્ટ ત્રીજી વખત અરજી કરી રહ્યા હતા, જેમણે અગાઉ 1962માં નાસાના અવકાશયાત્રી જૂથ 2 અને 1963માં નાસાના અવકાશયાત્રી જૂથ 3 માટે અરજી કરી હતી. વાન્સ બ્રાન્ડ, રોન ઇવાન્સ, જ્યોર્જ ફર્લોંગ, જિમ ઇરવિન અને ડોન લિન્ડે પણ 1963માં અરજી કરી હતી અને લિન્ડે 1965માં નાસાના અવકાશયાત્રી જૂથ 4 માટે વૈજ્ઞાનિક-અવકાશયાત્રી તરીકે અરજી કરી હતી, પરંતુ તેને ખૂબ વૃદ્ધ ગણાવીને નકારી કાઢવામાં આવી હતી. મનોવૈજ્ઞાનિક પરીક્ષણોમાં રોર્શચ પરીક્ષણોનો સમાવેશ થાય છે; શારીરિક પરીક્ષણોમાં એન્સેફલોગ્રામ અને ટ્રેડમિલ અને સેન્ટ્રીફ્યુજ પરના સત્રોનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય પરીક્ષણોમાં એવા કેટલાક પરીક્ષણોનો સમાવેશ થાય છે જે લિન્ડે વિચાર્યું હતું કે ઇન્ક્વિઝિશન દ્વારા ઉદ્ભવ્યા છે, જેમ કે ગરમ પાણીમાં હાથ મૂકવો અને કાનમાં ઠંડુ પાણી રેડવું. પસંદગી પ્રક્રિયાનો અંતિમ તબક્કો સાત સભ્યોની પસંદગી પેનલ દ્વારા ઇન્ટરવ્યૂ હતો. તેની અધ્યક્ષતા ડેક સ્લેટન દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમાં અન્ય સભ્યોમાં અવકાશયાત્રીઓ એલન શેપર્ડ, જ્હોન યંગ, માઇકલ કોલિન્સ અને સી. સી. વિલિયમ્સ, નાસાના પરીક્ષણ પાયલોટ વોરેન નોર્થ અને અવકાશયાન ડિઝાઇનર મેક્સ ફેગેટ હતા. રાઇસ હોટેલમાં એક અઠવાડિયાથી વધુ સમય સુધી ઇન્ટરવ્યૂ લેવામાં આવ્યા હતા. અગાઉની પસંદગીઓ માટે સ્લેટને તૈયાર કરેલી પોઇન્ટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. દરેક ઉમેદવારને 30 માંથી ગુણ આપવામાં આવ્યા હતા. દસ પોઈન્ટ "એકેડેમિક્સ" માટે હતા. આને આઇક્યુ માટે એક પોઈન્ટ, શૈક્ષણિક ડિગ્રી અને લાયકાત માટે ચાર, નાસા એપ્ટિટ્યુડ ટેસ્ટ માટે ત્રણ અને ટેકનિકલ ઇન્ટરવ્યૂના પરિણામો માટે બે પોઈન્ટમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યું હતું. દસ પોઈન્ટ "પાયલોટ પ્રદર્શન" માટે હતા, જેને ઉડ્ડયન રેકોર્ડ માટે ત્રણ પોઈન્ટ, ટેસ્ટ પાયલોટ રેટિંગ માટે એક પોઈન્ટ અને ટેકનિકલ ઇન્ટરવ્યૂ માટે છ પોઈન્ટમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા. બાકીના દસ ગુણ "ચારિત્ર્ય અને પ્રેરણા" માટે હતા. આમ, ત્રીસમાંથી અઢાર ગુણ ઇન્ટરવ્યૂ માટે આપવામાં આવ્યા હતા, જેમાં દરેક ઉમેદવાર માટે લગભગ એક કલાકનો સમય લાગ્યો હતો. ત્યારબાદ પસંદગી પેનલ તેમના તારણોની સમીક્ષા કરવા માટે રાઇસ યુનિવર્સિટીમાં મળી હતી. જ્યારે સ્કોરની ગણતરી કરવામાં આવી ત્યારે ફ્રેડ હેઝ સૌથી વધુ સ્કોર સાથે બહાર આવ્યા હતા. કુલ મળીને 19 ઉમેદવારોને લાયક ગણવામાં આવ્યા હતા. યંગ અને કોલિન્સ આઘાત પામ્યા હતા જ્યારે સ્લેટને કહ્યું હતું કે તે તમામ 19 લેશે. અપેક્ષા કરતા મોટા સમૂહનું કારણ એ હતું કે અવકાશયાત્રી દળનો એટ્રિશન દર નાસાની અપેક્ષા કરતા 10 ટકા બમણો હતો, જેમાં ફેબ્રુઆરી 1966માં નાસાની ટી-38 દુર્ઘટનામાં ઇલિયટ એમ. સી અને ચાર્લ્સ બેસેટના મૃત્યુ સામેલ હતા. મેનડ ઓર્બિટિંગ લેબોરેટરી (એમઓએલ) અવકાશયાત્રીઓના બીજા જૂથ માટે પસંદગી તે જ સમયે થઈ હતી, જેમાં ઘણા લોકોએ બંને કાર્યક્રમો માટે અરજી કરી હતી. સફળ ઉમેદવારોને કહેવામાં આવ્યું હતું કે નાસા અથવા એમઓએલએ તેમને કોઈ સમજૂતી વિના પસંદ કર્યા છે. જનસાંખ્યિકી જૂથના સભ્યો જ્હોન યંગે મૂળ બુધ સાત અવકાશયાત્રીઓની પેરોડીમાં જૂથને "મૂળ ઓગણીસ" નામ આપ્યું હતું. ઓગણીસમાંથી, ચાર નાગરિકો હતાઃ બ્રાન્ડ, હેઝ, લિન્ડ અને સ્વિગર્ટ. સાત યુએસએએફના હતાઃ મેજર ગિવન્સ, ઇરવિન અને પોગ, અને કેપ્ટન ડ્યુક, એન્ગલ, રુસા અને વર્ડેન. છ નૌકાદળના હતાઃ લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર ઇવાન્સ, મિશેલ અને વેઇટ્ઝ, અને લેફ્ટનન્ટ બુલ, મેટિંગલી અને મેકકેન્ડલેસ. ત્યાં બે મરીન હતા, મેજર કાર અને કેપ્ટન લૌસ્મા. સ્વિગર્ટ અને મેટિંગલી એકલા હતા; બાકીના બધાના લગ્ન બાળકો સાથે થયા હતા. કારને સૌથી વધુ છ બાળકો હતા, ત્યારબાદ લિન્ડને પાંચ અને બ્રાન્ડ અને રુસાને ચાર બાળકો હતા. બધા પુરુષો અને સફેદ હતા. તેઓ 1963ના જૂથ કરતાં થોડા જૂના હતા, અને આનો અનુવાદ વધુ ઉડાનના કલાકોમાં થયો હતો. બાર ટેસ્ટ પાયલોટ હતાઃ બ્રાન્ડ, બુલ, ડ્યુક, એન્ગલ, ગિવન્સ, હેઝ, ઇરવિન, મેટિંગલી, મિશેલ, પોગ, રૂસા અને વર્ડેન. તેઓ અગાઉના જૂથો કરતાં વધુ શિક્ષણ પણ ધરાવતા હતા. લિન્ડ અને મિશેલ પાસે ડોક્ટરેટની પદવીઓ હતી, અને બ્રાન્ડ, કાર, ડ્યુક, ઇવાન્સ, લૌસ્મા, મેકકેન્ડલેસ, પોગ, સ્વિગર્ટ, વેઇટ્ઝ અને વર્ડેન પાસે માસ્ટર ડિગ્રી હતી. એન્ગલે પહેલેથી જ એક્સ-15 ઉડાવતી તેની યુએસએએફ અવકાશયાત્રી પાંખો મેળવી લીધી હતી, અને ડ્યુક, એન્ગલ, ગિવન્સ, હેઝ, ઇરવિન, મેટિંગલી, મિશેલ, રુસા અને વર્ડને યુએસએએફ એરોસ્પેસ રિસર્ચ પાયલોટ સ્કૂલ (એઆરપીએસ) દ્વારા કેટલીક અવકાશયાત્રી તાલીમ મેળવી હતી. તાલીમ ઓગણીસની પસંદગીની જાહેરાત 4 એપ્રિલ, 1966ના રોજ જાહેરમાં કરવામાં આવી હતી. ઓગણીસમાંથી સત્તર લોકોએ એમ. એસ. સી. ન્યૂઝ સેન્ટર ખાતે પત્રકાર પરિષદમાં પ્રથમ વખત મીડિયાનો સામનો કર્યો હતો; ગિવન્સ હજુ પણ યુએસએએફના કામમાં સામેલ હતા, અને કાર ઓરીના કેસમાંથી સાજા થઈ રહ્યા હતા. 9 મેના રોજ, તેઓએ પંદર મહિનાની ઔપચારિક અવકાશયાત્રી તાલીમ શરૂ કરી. તેમની સાથે નાસાના અવકાશયાત્રી જૂથ 4 ના જોસેફ કેર્વિન અને કર્ટ મિશેલ જોડાયા હતા, જેઓ લાયક લશ્કરી પાયલોટ હતા; તે જૂથના બાકીના ત્રણ સભ્યો ઓગસ્ટમાં ઉડાન તાલીમ પૂર્ણ કર્યા પછી જોડાયા હતા. એકસાથે, 24 નવા અવકાશયાત્રીઓ સૌથી વધુ હતા જેને નાસાએ એક સમયે તાલીમ આપી હતી, જો કે તેઓ પછીના કેટલાક જૂથો દ્વારા વટાવી જશે. વ્યવસાયનો પ્રથમ ક્રમ એ હતો કે લોકહીડ ટી-33 અને નોર્થરોપ ટી-38 વિમાન પરના તમામ પાયલોટની તપાસ કરી રહ્યા હતા કે તેઓએ ઉડાન ભરવી પડશે. સોમવારથી બુધવાર સુધી તાલીમ હાથ ધરવામાં આવી હતી, જેમાં ગુરુવાર અને શુક્રવારે ફિલ્ડ ટ્રિપ્સ હાથ ધરવામાં આવી હતી. તેમને ખગોળશાસ્ત્ર (15 કલાક), એરોડાયનેમિક્સ (8 કલાક), રોકેટ પ્રોપલ્શન (8 કલાક), સંદેશાવ્યવહાર (10 કલાક), અવકાશ ચિકિત્સા (17 કલાક), હવામાનશાસ્ત્ર (4 કલાક), ઉચ્ચ વાતાવરણીય ભૌતિકશાસ્ત્ર (12 કલાક), નેવિગેશન (34 કલાક), ઓર્બિટલ મિકેનિક્સ (23 કલાક), કમ્પ્યુટર (8 કલાક) અને ભૂસ્તરશાસ્ત્ર (112 કલાક) માં વર્ગખંડમાં સૂચના આપવામાં આવી હતી. ભૂસ્તરશાસ્ત્રની તાલીમમાં એરિઝોનામાં ગ્રાન્ડ કેન્યોન અને મીટિયોર ક્રેટર, ન્યૂ મેક્સિકોમાં ફિલ્મોન્ટ સ્કાઉટ રાંચ, બેન્ડ, ઓરેગોનમાં હોર્સ લાવા ટ્યુબ સિસ્ટમ અને ટેક્સાસમાં મેરેથોન અપલિફ્ટમાં રાખનો પ્રવાહ અને અલાસ્કા અને હવાઈ સહિત અન્ય સ્થળોનો સમાવેશ થાય છે. પનામામાં જંગલમાં ટકી રહેવાની તાલીમ અને રેનો, નેવાડાની આસપાસ રણમાં ટકી રહેવાની તાલીમ પણ આપવામાં આવી હતી. નેવલ એર સ્ટેશન પેન્સાકોલા ખાતે ડિલ્બર્ટ ડંકરનો ઉપયોગ કરીને જળ બચાવની તાલીમ હાથ ધરવામાં આવી હતી. એપોલો કમાન્ડ અને સર્વિસ મોડ્યુલ પર લગભગ 30 કલાક અને એપોલો ચંદ્ર મોડ્યુલ પર બાર કલાકની બ્રીફિંગ હાથ ધરવામાં આવી હતી. જોકે તાલીમ સપ્ટેમ્બર 1967 સુધી ચાલુ રહી, શેપર્ડે તેમને 3 ઓક્ટોબર, 1966ના રોજ તેમની કચેરીની છ શાખાઓમાં સોંપી. એન્ગલ, લૌસ્મા, પોગ અને વેઇટ્ઝને એપોલો એપ્લિકેશન શાખામાં સોંપવામાં આવ્યા હતા, જેનું નેતૃત્વ જૂથ 3 ના સભ્ય એલન બીન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં બિલ એન્ડર્સ તેમના નાયબ હતા. બ્રાન્ડ, ઇવાન્સ, મેટિંગલી, સ્વિગર્ટ અને વર્ડનને CSM બ્લોક II શાખામાં સોંપવામાં આવ્યા હતા, જેનું નેતૃત્વ ગ્રુપ 2ના સભ્ય પીટ કોનરેડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ગ્રુપ 3ના સભ્ય રિચાર્ડ ગોર્ડન તેમના નાયબ હતા. બુલ, કાર, હેઝ, ઇરવિન અને મિશેલને ગ્રુપ 2ના સભ્ય નીલ આર્મસ્ટ્રોંગની એલ. એમ./એલ. એલ. આર. વી./એલ. એલ. આર. એફ. શાખામાં સોંપવામાં આવ્યા હતા. ગિવન્સને જ્હોન યંગની પ્રેશર સુટ્સ/પી. એલ. એસ. એસ. શાખામાં સોંપવામાં આવ્યા હતા; લિન્ડ અને મેકકેન્ડલેસ ઓવેન ગેરિયોટની પ્રયોગ શાખામાં હતા; અને ડ્યુક અને રુસા ફ્રેન્ક બોર્મન અને સી. સી. વિલિયમ્સ બૂસ્ટર્સ/ફ્લાઇટ સેફ્ટી પેનલ્સ શાખા. અગાઉના જૂથોમાં, વરિષ્ઠ અવકાશયાત્રીએ કમાન્ડ મોડ્યુલ પાયલોટની ભૂમિકા ભજવી હતી જ્યારે વધુ જુનિયર ચંદ્ર મોડ્યુલ પાયલોટ હતા, પરંતુ ઓગણીસ CSM અને LM નિષ્ણાતોમાં વહેંચાયેલા હતા. સ્લેટને ઓગણીસમાંથી દરેકને પૂછ્યું કે તે કઈ વિશેષતા પસંદ કરે છે, પરંતુ અંતિમ નિર્ણય પોતે લીધો હતો. સોંપણીઓના આ પ્રારંભિક વિભાજનની તેમની અનુગામી કારકિર્દી પર ઊંડી અસર પડશે. બ્રાન્ડ, ઇવાન્સ, ગિવન્સ, મેટિંગલી, પોગ, રુસા, સ્વિગર્ટ, વેઇટ્ઝ અને વર્ડેન CSM નિષ્ણાતો બન્યા, જ્યારે બુલ, કાર, ડ્યુક, એન્ગલ, હેઝ, ઇરવિન, લિન્ડ, લૌસ્મા, મેકકેન્ડલેસ અને મિશેલ LM નિષ્ણાતો બન્યા. પ્રોજેક્ટ મર્ક્યુરી અને જેમિની દરમિયાન, દરેક મિશનમાં મુખ્ય અને સહાયક ક્રૂ હતા. અપોલો માટે, અવકાશયાત્રીઓની ત્રીજી ટુકડી ઉમેરવામાં આવી હતી, જેને સહાયક ટુકડી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. સહાયક ક્રૂએ ઉડાન યોજના, ચેકલિસ્ટ અને મિશન ગ્રાઉન્ડ નિયમો જાળવી રાખ્યા હતા અને સુનિશ્ચિત કર્યું હતું કે મુખ્ય અને સહાયક ક્રૂને કોઈપણ ફેરફારોની જાણ કરવામાં આવે. સહાયક ક્રૂએ સિમ્યુલેટર્સમાં પ્રક્રિયાઓ વિકસાવી, ખાસ કરીને કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ માટે, જેથી મુખ્ય અને સહાયક ક્રૂ તેમની સિમ્યુલેટર તાલીમમાં પ્રેક્ટિસ કરી શકે અને નિપુણતા મેળવી શકે. સપોર્ટ ક્રૂની સોંપણીઓ ટૂંક સમયમાં બેકઅપ અને પછી મુખ્ય ક્રૂને સોંપણી માટેનું પગથિયું બની ગયું. એપોલો 1 માટે, જે એલ. એમ. વહન કરતું ન હતું, સહાયક ક્રૂ ત્રણ સી. એસ. એમ. નિષ્ણાતોને સહાયક ક્રૂને સોંપવામાં આવ્યા હતાઃ ગિવન્સ, ઇવાન્સ અને સ્વિગર્ટ. એપોલો 2 માટે, જે એલ. એમ. નું પરીક્ષણ કરશે, બે એલ. એમ. નિષ્ણાતો, હેઝ અને મિશેલને, સી. એસ. એમ. નિષ્ણાત વર્ડેન સાથે સહાયક ક્રૂમાં સોંપવામાં આવ્યા હતા. એપોલો 3 માટે, સહાયક દળમાં એલ. એમ. નિષ્ણાતો બુલ અને કાર અને સી. એસ. એમ. નિષ્ણાત મેટિંગલીનો સમાવેશ થતો હતો. 27 જાન્યુઆરી, 1967ના રોજ એપોલો 1માં લાગેલી આગમાં ગુસ ગ્રિસમ, એડ વ્હાઇટ અને રોજર ચેફી, 6 જૂનના રોજ કાર અકસ્માતમાં ગિવન્સ અને સી. સી. ના મૃત્યુને કારણે સમયપત્રકમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો. વિલિયમ્સ 5 ઓક્ટોબરના રોજ હવાઈ દુર્ઘટનામાં. પોગે પ્રથમ સહાયક દળમાં ગિવન્સની જગ્યા લીધી, જેણે હવે એપોલો 7ને ટેકો આપ્યો હતો. જ્યારે તેઓ એપોલો 9 મિશન માટે આર્મસ્ટ્રોંગના બેકઅપ ક્રૂમાં જોડાયા ત્યારે હાઇઝ બેકઅપ ક્રૂ સોંપણીમાં બઢતી મેળવનારા ઓગણીસમાંથી પ્રથમ બન્યા, ત્યારબાદ મિશેલ, જે એપોલો 10 માટે ગોર્ડન કૂપરના બેકઅપ ક્રૂમાં જોડાયા. તેમના સ્થાને અનુક્રમે લૌસ્મા અને રુસાને લેવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે બ્રાન્ડે બુલનું સ્થાન લીધું હતું, જેને ખરાબ સ્વાસ્થ્યને કારણે રાજીનામું આપવાની ફરજ પડી હતી. એપોલો 8 અને 9એ ત્યારબાદ મુખ્ય, સહાયક અને સહાયક કર્મચારીઓની આપ-લે કરી, તેથી બ્રાન્ડ, કાર અને મેટિંગલી એપોલો 8ના સહાયક કર્મચારી બન્યા, અને લૌસ્મા, રુસા અને વર્ડેન એપોલો 9ના સહાયક કર્મચારી બન્યા. મૂળરૂપે, મિશેલ અવકાશમાં ઉડાન ભરનાર જૂથના પ્રથમ સભ્ય બનવાની હરોળમાં હતા, પરંતુ એપોલો 13 અને એપોલો 14 ક્રૂના વિનિમયને કારણે, સ્વિગર્ટ અને હેઝ પ્રથમ બન્યા હતા. એપોલો 13 થી શરૂ કરીને, દરેક ક્રૂમાં ગ્રુપ 1,2 અથવા 3 ના વરિષ્ઠ અવકાશયાત્રી અને ઓગણીસના સીએમ અને એલએમ નિષ્ણાતનો સમાવેશ થતો હતો, સિવાય કે ગ્રુપ 4 ના ભૂસ્તરશાસ્ત્રી હેરિસન શ્મિટને એપોલો 18 ના ચંદ્ર મોડ્યુલ પાયલોટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, અને પછી જ્યારે એપોલો 18 રદ કરવામાં આવ્યું ત્યારે એપોલો 17 પર એન્ગલનું સ્થાન લીધું હતું. અપોલો મિશન પર ચંદ્ર પર ઉડાન ભરેલા 24 માણસોમાંથી નવ ઓગણીસ વર્ષના હતા, જે કોઈપણ જૂથમાં સૌથી વધુ હતા. તેમાંથી ત્રણ-મિશેલ, ઇરવિન અને ડ્યુક-ચંદ્ર પર ચાલ્યા ગયા હતા, અને વર્ડેન, મેટિંગલી અને ઇવાન્સે ચંદ્ર પરથી પાછા ફરતી વખતે ઊંડા અવકાશ ઇ. વી. એ. નું સંચાલન કર્યું હતું. ઓગણીસમાંથી વધુ ચાર વિમાનોએ ત્રણ સ્કાયલેબ મિશન પર ઉડાન ભરી હતી અને ઇ. વી. એ. પણ કર્યા હતા. બ્રાન્ડે જુલાઈ 1975માં અપોલો-સોયુઝ ટેસ્ટ પ્રોજેક્ટ પર કમાન્ડ મોડ્યુલ પાયલોટ તરીકે ઉડાન ભરી હતી, જે અપોલો અવકાશયાનમાં ઉડાન ભરનાર ઓગણીસમાંથી છેલ્લું બન્યું હતું. અવકાશમાં વધુ ઉડાનની સંભાવના ન હોવાથી, ઓગણીસમાંથી દસ વિમાનોએ 1970ના દાયકામાં નાસા છોડી દીધું હતું. જે સાત બાકી રહ્યા તે બધા સ્પેસ શટલ મિશન ઉડાવશે. અનુભવી અવકાશયાત્રીઓ એન્ગલ, લૌસ્મા, મેટિંગલી, બ્રાન્ડ અને વેઇટ્ઝે અનુક્રમે એસટીએસ-2, એસટીએસ-3, એસટીએસ-4, એસટીએસ-5 અને એસટીએસ-6ની કમાન સંભાળી હતી. મેકકેન્ડલેસ શટલમાંથી ઇ. વી. એ. કરનાર ઓગણીસમાંથી એકમાત્ર વ્યક્તિ હતા, જે તેમણે ફેબ્રુઆરી 1984માં તેમની પ્રથમ અવકાશ ઉડાન, એસટીએસ-41બી મિશન પર મિશન નિષ્ણાત તરીકે કર્યું હતું. લિન્ડે એપ્રિલ અને મે 1985માં એસટીએસ-51બી પર મિશન નિષ્ણાત તરીકે પ્રથમ વખત અવકાશમાં ઉડાન ભરી હતી, એપ્રિલ 1966માં અવકાશયાત્રી તરીકે તેમની પ્રથમ પસંદગી થયાના ઓગણીસ વર્ષ પછી, અને એપ્રિલ 1970માં એપોલો 13 પર ઉડાન ભરનાર ઓગણીસમાંથી હાઇઝ અને સ્વિગર્ટ પ્રથમ બન્યા હતા. ઓગણીસમાંથી કોઈપણ દ્વારા ઉડાડવામાં આવેલું છેલ્લું મિશન ડિસેમ્બર 1990માં એસટીએસ-35 હતું, જેનું નેતૃત્વ બ્રાન્ડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1992માં જ્યારે તેઓ રવાના થયા ત્યારે અવકાશયાત્રી કાર્યાલય છોડનાર જૂથના છેલ્લા સભ્ય બન્યા હતા. તેમની વચ્ચે, ઓગણીસએ 29 સ્પેસ શટલ મિશન ઉડાડ્યા હતા. નોંધો સંદર્ભો નાસા અવકાશયાત્રી કોર્પ્સ અવકાશયાત્રીઓની યાદીઓ ચાર્લ્સ ડ્યુક રોનાલ્ડ ઇવાન્સ (અવકાશયાત્રી) ફ્રેડ હેઝ જેમ્સ ઇર્વિન કેન મેટિંગલી એડગર મિશેલ સ્ટુઅર્ટ રૂસા જેક સ્વિગર્ટ આલ્ફ્રેડ વર્ડેન 1966 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 1966 ની સ્પેસફ્લાઇટ સંસ્થાઓમાં