M-134 (Michigan highway)
એમ-134 એ યુ. એસ. ના મિશિગન રાજ્યના ઉપલા દ્વીપકલ્પ (યુપી) માં પૂર્વ-પશ્ચિમ રાજ્ય ટ્રંકલાઇન ધોરીમાર્ગ છે. તે સેન્ટ ઇગ્નેસની ઉત્તરે આંતરરાજ્ય 75 (આઇ-75) ને લેક હ્યુરોનની સાથે હેસલ, સેડરવિલે અને ડી ટૂર વિલેજના સમુદાયો સાથે જોડે છે. ડી ટૂરની પૂર્વમાં, ધોરીમાર્ગ ડ્રમંડ ટાપુ પર ડ્રમંડ સમુદાયની દક્ષિણે જવા માટે ફેરી પર ડી ટૂર પેસેજ પાર કરે છે. તે ટાપુઓ પર મિશિગનમાં માત્ર ત્રણ રાજ્ય ટ્રંકલાઇનમાંથી એક છે; અન્ય હર્સેન્સ ટાપુ પર એમ-154 અને મેકિનાક ટાપુ પર એમ-185 છે. એમ-134 મિશિગનમાં ફેરીનો ઉપયોગ કરવા માટેના માત્ર બે ધોરીમાર્ગોમાંથી એક છે; બીજો યુએસ ધોરીમાર્ગ 10 (યુએસ 10) છે જે મિશિગન તળાવને મેનિટોવોક, વિસ્કોન્સિનથી લુડિંગ્ટન સુધી પાર કરે છે. એમ-134નો મોટાભાગનો મુખ્ય ભૂમિ ભાગ લેક હ્યુરોન સર્કલ ટૂરનો પણ ભાગ છે અને 2015થી તે એમ-134 નોર્થ હ્યુરોન બાયવે નામ હેઠળ પ્યોર મિશિગન બાયવે છે. 1920ના દાયકાના અંતથી 1930ના દાયકાના અંત સુધી નીચલા દ્વીપકલ્પમાં એક અલગ ધોરીમાર્ગને એમ-134 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. વર્તમાન ધોરીમાર્ગના તાત્કાલિક પૂર્વગામીઓને રાજ્યમાં મૂળ એમ-4માં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. તે હોદ્દાને 1939 માં વર્તમાન એમ-134 મોનીકરમાં ફેરવવામાં આવ્યો હતો. ટ્રંકલાઇન નંબરને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું હોવાથી, તેને 1950ના દાયકામાં ડી ટૂર સુધી વધુ વિસ્તરણ સાથે, 1950ના દાયકામાં ગોએટ્ઝવિલેની દક્ષિણે અંત સુધી પૂર્વ તરફ લંબાવવામાં આવ્યું હતું. 1960ના દાયકામાં પશ્ચિમ વિભાગને તળાવની નજીક ખસેડવામાં આવ્યો હતો. છેલ્લો ફેરફાર ત્યારે થયો જ્યારે એમ-134ને 1989માં ડ્રમંડ ટાપુ સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. માર્ગનું વર્ણન એમ-134 સેન્ટ માર્ટિન ખાડી ઓફ લેક હ્યુરોન નજીક ગ્રામીણ મેકિનાક કાઉન્ટીમાં સેન્ટ ઇગ્નેસની ઉત્તરે આઇ-75 સાથે બહાર નીકળો 359 માટેના વિનિમયથી શરૂ થાય છે. જેમ જેમ ધોરીમાર્ગ પૂર્વ તરફ જાય છે, તે હ્યુરોન શોર ડ્રાઇવ પર પાઇન નદી પર લેક હ્યુરોન સર્કલ ટૂર વહન કરે છે. ટ્રંકલાઇન દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે અને ખાડીની સાથે દરિયાકિનારાને અનુસરે છે અને દ્વીપકલ્પના પાયા પર અંતર્દેશીય રીતે ચાલે છે જે સર્ચ બે બનાવે છે. મિસ્મેર ખાડી ખાતેના દરિયાકિનારાના માર્ગ પર પાછા ફરતા, એમ-134 જંગલવાળા ગ્રામીણ વિસ્તારોમાંથી પસાર થઈને હેસલમાં જાય છે. ત્યાં હ્યુરોન શોર ડ્રાઇવ પૂર્વ તરફ સેડરવિલે સુધી જાય છે જ્યાં હાઇવે માર્ક્વેટ ટાપુના ઉત્તરમાં એમ-129ના દક્ષિણ છેડે મળે છે. વધુ દૂર પૂર્વમાં, એમ-134 ઘણી નાની ખાડીઓ અને નહેરોની ઉત્તર બાજુએથી પસાર થાય છે જે લેસ ચેનોક્સ ટાપુઓને મુખ્ય ભૂમિથી અલગ કરે છે. સેડરવિલેની લગભગ પશ્ચિમમાં, એમ-134 ચિપ્પેવા કાઉન્ટીમાં આશરે દોઢ માઈલ (2.5 કિમી) સુધી પસાર થાય છે; આ ધોરીમાર્ગ મેકિનાક કાઉન્ટીના સ્લિવરમાં પાછો પસાર થાય છે જે આખરે ચિપ્પેવા કાઉન્ટીમાં પાછા જતા પહેલા લેક હ્યુરોન કિનારા સાથે બીજા સુધી વિસ્તરે છે. અલ્બાની હાર્બર નજીક, એમ-134 એમ-48 સાથે આંતરછેદ સુધી સિનિક રોડને અનુસરે છે. લેક હ્યુરોન સર્કલ ટૂરનો મુખ્ય માર્ગ એમ-48 પર ઉત્તર તરફ વળે છે જ્યારે સ્થાનિક રીતે રચાયેલ લૂપ માર્ગ હ્યુરોન તળાવ સાથે એમ-134 પર પૂર્વ તરફ ચાલુ રહે છે. આ ધોરીમાર્ગ ડી ટૂર સ્ટેટ પાર્ક અને સેન્ટ વાઇટલ પોઇન્ટથી આગળ વધીને ઉત્તરપૂર્વમાં ડી ટૂર વિલેજ તરફ જાય છે. ગામની મધ્યમાં, એમ-134 ઓન્ટારિયો સ્ટ્રીટ પર ઉત્તર તરફ દોડે છે અને ફેરી ડોક્સ સાથે જોડાવા માટે એલિઝાબેથ સ્ટ્રીટ સાથે પૂર્વ તરફ વળે છે; લૂપ ટૂર કાઉન્ટી રસ્તાઓ પર શહેરની બહાર ઉત્તર તરફ ચાલુ રહે છે. આ ધોરીમાર્ગ ડી ટૂર પેસેજ પાર કરવા માટે પ્રાદેશિક જાહેર પરિવહન એજન્સી દ્વારા ચલાવવામાં આવતી ફેરીનો ઉપયોગ કરે છે. એકવાર ડ્રમંડ ટાપુ પર, એમ-134 પૂર્વ તરફ વળતા પહેલા માર્ગ સાથે ઉત્તર તરફ ચેનલ રોડને અનુસરે છે. ટ્રંકલાઇન ટાપુના ઉત્તર કિનારે સ્ટર્જન ખાડી સાથે દોડવા માટે કાપી નાખે છે. ખાડીની પૂર્વ બાજુએ, એમ-134 અંતર્દેશીય તરફ વળે છે અને પૂર્વમાં ડ્રમંડના બિનસંગઠિત સમુદાયની દક્ષિણે ફોર કોર્નર્સ તરફ જાય છે. ટ્રંકલાઇન ડ્રમંડ આઇલેન્ડ એરપોર્ટની દક્ષિણે તે આંતરછેદ પર સમાપ્ત થાય છે જ્યાં ચેનલ, ટાઉનલાઇન, જોન્સવુડ અને શોર રસ્તાઓ (અનુક્રમે પશ્ચિમ, ઉત્તર, પૂર્વ અને દક્ષિણ) એક સાથે આવે છે. એમ-134 એ ટાપુ પર સ્થિત મિશિગનના ત્રણ રાજ્ય ધોરીમાર્ગોમાંથી એક છે; ટાપુઓ પર સ્થિત અન્ય બે રાજ્ય ધોરીમાર્ગો મેકિનાક ટાપુ પર એમ-185 અને હર્સેન્સ ટાપુ પર એમ-154 છે. એમ-134નો કોઈ પણ ભાગ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીમાં સૂચિબદ્ધ નથી, જે દેશના અર્થતંત્ર, સંરક્ષણ અને ગતિશીલતા માટે મહત્વપૂર્ણ માર્ગમાર્ગોની વ્યવસ્થા છે. 2009માં, મિશિગન ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (એમ. ડી. ઓ. ટી.) એ ધોરીમાર્ગ પર ટ્રાફિકનું પ્રમાણ નક્કી કરવા માટે એક સર્વેક્ષણ હાથ ધર્યું હતું, જેમાં સરેરાશ વાર્ષિક દૈનિક ટ્રાફિક (એ. એ. ડી. ટી.) નામના મેટ્રિકનો ઉપયોગ કરીને અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતો. વિભાગે નક્કી કર્યું હતું કે દિવસમાં સૌથી વધુ સંખ્યા 3,595 વાહનોની હતી જે સેડરવિલેમાં એમ-129 જંક્શનના પશ્ચિમ ધોરીમાર્ગનો ઉપયોગ કરતા હતા; સૌથી ઓછી સંખ્યા એમ-48 જંક્શન અને ડી ટૂર ગામની સીમા વચ્ચે દરરોજ 608 વાહનોની હતી. ટાપુ પર દરરોજ 667 વાહનો એમ-134નો ઉપયોગ કરે છે. આ વિસ્તારના પ્રવાસન અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, દર વર્ષે 100,000 થી વધુ વાહનોનું ફેરી પર લગભગ બમણા વધારાના મુસાફરો સાથે પરિવહન કરવામાં આવે છે. ફેરી ધ ઇસ્ટર્ન અપર પેનિનસુલા ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓથોરિટી (ઇ. યુ. પી. ટી. એ.) અન્ય બે ફેરી અને લ્યુસ અને ચિપ્પેવા કાઉન્ટીઓ માટે પ્રાદેશિક ગ્રામીણ બસ વ્યવસ્થા ઉપરાંત ડી ટૂર પેસેજ પર ડ્રમંડ આઇલેન્ડ ફેરીનું સંચાલન કરે છે. ડી ટૂર અને ડ્રમન્ડ આઇલેન્ડ વચ્ચેની સેવાના ભાગરૂપે, ઇ. યુ. પી. ટી. એ. ત્રણ અલગ-અલગ જહાજોનું સંચાલન કરે છેઃ એસ. એસ. ડ્રમંડ આઇલેન્ડર, એસ. એસ. ડ્રમંડ આઇલેન્ડર III અને એસ. એસ. ડ્રમંડ આઇલેન્ડર IV. ભાડું કાર દીઠ 20 ડોલરથી શરૂ થાય છે અને વાહનના પરિવહનના કદના આધારે વધારો થાય છે, જેમાં ઇંધણ સરચાર્જનો સમાવેશ થાય છે. પુખ્ત વયના લોકો માટે પેસેન્જર ભાડું $2 અને વરિષ્ઠો અથવા વિદ્યાર્થીઓ માટે $1 છે; વાહન ચાલકનું ભાડું વાહન ચાર્જમાં સામેલ છે. તમામ ભાડું રાઉન્ડ ટ્રીપ છે અને ડીટૌર ગામ છોડતી વખતે એકત્રિત કરવામાં આવે છે; ડ્રમંડ ટાપુ છોડતી વખતે કોઈ ભાડું નથી. ફેરી કલાક પછી 10 મિનિટમાં ડ્રમંડ ટાપુથી, ડી ટૂરથી 20 મિનિટથી કલાક સુધી નીકળે છે, અને આખો દિવસ ચાલે છે, આખું વર્ષ, માત્ર ત્યારે જ અસ્થાયી રૂપે બંધ થાય છે જ્યારે ભારે પવન અને ભારે બરફ પડે છે. એમ-134 એ ફેરી જોડાણનો ઉપયોગ કરવા માટે મિશિગનમાં બે ધોરીમાર્ગોમાંથી એક છે; બીજો યુ. એસ. 10 છે જે લુડિંગ્ટન, મિશિગન અને મેનીટોવોક, વિસ્કોન્સિન વચ્ચે છે. ઇતિહાસ 1928ના અંતમાં અથવા 1929ની શરૂઆતમાં શરૂ કરીને, એમ-134 તરીકે નિયુક્ત કરાયેલો પ્રથમ માર્ગ મિસાકી કાઉન્ટીમાં એમ-66થી મેકબેઇનની પૂર્વમાં ત્રણ માઈલ (4.8 કિમી) ઉત્તરથી ઉત્તરના નીચલા દ્વીપકલ્પમાં ફાલમાઉથ સુધીનો માર્ગ હતો. 1938માં, મિશિગન સ્ટેટ હાઇવે ડિપાર્ટમેન્ટ (એમ. એસ. એચ. ડી.) એ માર્ગને સ્થાનિક નિયંત્રણમાં પાછો આપ્યો. જ્યારે બાકીની રાજ્ય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થાને પ્રથમ વખત નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી, ત્યારે 1 જુલાઈ, 1919 સુધીમાં, આજના એમ-134 વિસ્તારમાં પ્રથમ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ એમ-12નો એક વિભાગ હતો. તે હાઇવે સેગમેન્ટનો ઉપયોગ 1926માં યુ. એસ. 2 માટે કરવામાં આવ્યો હતો. યુ. એસ. 2નું રેરૂટિંગ 1933માં રોજર્સ પાર્ક અને સોલ્ટ સ્ટે વચ્ચે પૂર્ણ થયું હતું. મેરી. નવો માર્ગ પૂર્વમાં સેડરવિલે અને ઉત્તરમાં સોલ્ટ સ્ટે તરફ વળવાને બદલે મેકિનાક ટ્રેઇલને અનુસર્યો. મેરી. અગાઉના રૂટને એમ-121 હોદ્દો આપવામાં આવ્યો હતો અને બાદમાં એમ-4 આપવામાં આવ્યો હતો. મિસાકી કાઉન્ટીમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા પછી તરત જ 1939માં ઉપલા દ્વીપકલ્પમાં વર્તમાન હોદ્દો દેખાયો. તેણે અગાઉના એમ-4 રૂટ હોદ્દાને બદલી નાખ્યો હતો. તે સમયે, એમ-134ને યુ. એસ. 2 અને હેસલની ઉત્તરે એક બિંદુ વચ્ચે વધુ અંતરિયાળ માર્ગે મોકલવામાં આવ્યું હતું. આ ધોરીમાર્ગ મેકિનાક-ચિપ્પેવા કાઉન્ટી લાઇન પર સમાપ્ત થયો હતો, પરંતુ વધુ દૂર પૂર્વ તરફનું વિસ્તરણ તે સમયના નકશા પર નિર્માણાધીન તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. રોડવેનો આ ભાગ 1940ના ઉત્તરાર્ધમાં પૂર્ણ થયો હતો, જે એમ-134ને વિસ્તારીને ડીટૌરની પશ્ચિમમાં એમ-48 પર સમાપ્ત થયો હતો. 1950માં, રાજ્ય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થામાં એક નવો માર્ગ વિભાગ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ડીટૌરની પશ્ચિમમાં એમ-48ના અગાઉના માર્ગને બાયપાસ કરવામાં આવ્યો હતો; આ પ્રક્રિયામાં એમએસએચડીએ આ નવા ધોરીમાર્ગ પર એમ-134નું વિસ્તરણ કર્યું હતું અને એમ-48ને ગોએટ્ઝવિલેની દક્ષિણે આવેલા જંક્શન સુધી કાપી નાંખ્યું હતું. 1958માં, લેક હ્યુરોનની નજીકના સંરેખણને અનુસરવા માટે હેસલના પશ્ચિમ ધોરીમાર્ગને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો; એમ. એસ. એચ. ડી. એ તે સમયે એમ-134ના ભૂતપૂર્વ માર્ગને સ્થાનિક નિયંત્રણમાં સ્થાનાંતરિત કર્યો હતો. ઓક્ટોબર 1963માં, યુ. પી. માં આઇ-75/યુ. એસ. 2 ફ્રીવેનો અંતિમ વિભાગ ખોલવામાં આવ્યો હતો; એમ-134ના પશ્ચિમી ટર્મિનસને મેકિનાક ટ્રેઇલ સાથે યુ. એસ. 2ના અગાઉના રૂટને બદલે નવા ફ્રીવે પર સમાપ્ત કરવા માટે સહેજ કાપવામાં આવ્યું હતું. 1989માં, એમ. ડી. ઓ. ટી. એ ડ્રમંડ ટાપુ પર એક સેગમેન્ટ ઉમેરવા માટે ટ્રંકલાઇન લંબાવી હતી; આ પ્રક્રિયામાં, ડીટોર પેસેજ પર ડ્રમંડ ટાપુ ફેરીને માર્ગમાં ઉમેરવામાં આવી હતી. ધોરીમાર્ગની સમગ્ર લંબાઈને 16 ઓક્ટોબર, 2015ના રોજ પ્યોર મિશિગન બાયવે તરીકે સમર્પિત કરવામાં આવી હતી. મુખ્ય આંતરછેદો પણ જુઓ [[એસ. એસ. <આઇ. ડી. 1> બેજર], યુ. એસ. 10ને લેક મિશિગન-લેક એક્સપ્રેસ સાથે જોડે છે ", એક આધુનિક ફેરી જે અગાઉના માર્ગને અનુસરે છે જે યુ. એસ. 16ને લેક મિશિગન-સંદર્ભો સાથે જોડે છે મિશિગન ધોરીમાર્ગો પર બાહ્ય જોડાણો એમ-134 લેક હ્યુરોન સર્કલ ટૂર ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન મેકિનાક કાઉન્ટી, મિશિગન ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન ચિપ્પેવા કાઉન્ટી, મિશિગન