Typhoon Vera
ટાયફૂન વેરા, જેને 'ધ' તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક અપવાદરૂપે તીવ્ર ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાત હતું જેણે સપ્ટેમ્બર 1959માં જાપાનમાં ત્રાટક્યું હતું, જે શ્રેણી 5 સમકક્ષ તોફાન તરીકે દેશમાં જમીન પર ત્રાટક્યું હોય તેવું સૌથી મજબૂત અને સૌથી ઘાતક વાવાઝોડું બન્યું હતું. વાવાઝોડાની તીવ્રતાના પરિણામે અપ્રતિમ તીવ્રતા અને હદમાં વિનાશક નુકસાન થયું હતું અને તે જાપાની અર્થતંત્ર માટે મોટો આંચકો હતો, જે હજુ પણ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાંથી બહાર આવી રહ્યું હતું. વેરાના પ્રત્યાઘાતોમાં, જાપાનની આપત્તિ વ્યવસ્થાપન અને રાહત પ્રણાલીઓમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, અને વાવાઝોડાની અસરો ભવિષ્યમાં દેશમાં આવતા તોફાનો માટે એક માપદંડ સ્થાપિત કરશે. વેરા 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ ગુઆમ અને ચુક રાજ્ય વચ્ચે વિકસ્યું હતું અને શરૂઆતમાં વધુ ઉત્તરીય માર્ગ અપનાવતા પહેલા પશ્ચિમ તરફ આગળ વધ્યું હતું અને બીજા દિવસે ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાનની તાકાત સુધી પહોંચ્યું હતું. આ તબક્કે વેરાએ ચળવળની વધુ પશ્ચિમી દિશા ધારણ કરી લીધી હતી અને ઝડપથી તીવ્ર બનવાનું શરૂ કર્યું હતું, અને 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેની ટોચની તીવ્રતા સુધી પહોંચી ગયું હતું, જેમાં આધુનિક સમયના શ્રેણી 5 વાવાઝોડાની સમકક્ષ મહત્તમ સતત પવન ફૂંકાયો હતો. તાકાતમાં થોડો ફેરફાર થતાં, વેરાએ ઉત્તર તરફ વળાંક લીધો અને ઝડપ વધારી, જેના પરિણામે 26 સપ્ટેમ્બરના રોજ હોન્શુ પર શિયોનોમિસાકી નજીક જમીન પર ત્રાટક્યું. વાતાવરણીય પવનની પેટર્નને કારણે વાવાઝોડું પૂર્વ તરફ પુનરાવર્તન કરતા પહેલા અને બીજી વખત હોન્શુ કિનારે જતા પહેલા જાપાનના સમુદ્રમાં થોડા સમય માટે ઉભરી આવ્યું હતું. જમીન પરની હિલચાલથી વેરા ખૂબ જ નબળો પડ્યો, અને તે દિવસે ઉત્તર પ્રશાંત મહાસાગરમાં ફરી પ્રવેશ્યા પછી, વેરા 27 સપ્ટેમ્બરના રોજ ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાતમાં પરિવર્તિત થયો; આ અવશેષો વધારાના બે દિવસ સુધી ચાલુ રહ્યા. વેરાની સચોટ આગાહી કરવામાં આવી હતી અને જાપાનમાં તેનો માર્ગ સારી રીતે અપેક્ષિત હતો, તેમ છતાં, જાપાની મીડિયાની તાકીદના અભાવ અને તોફાનની તીવ્રતા સાથે ટેલિકોમ્યુનિકેશનનું મર્યાદિત કવરેજ, સંભવિત સ્થળાંતર અને આપત્તિ શમન પ્રક્રિયાઓને મોટા પ્રમાણમાં અવરોધે છે. તોફાનના બાહ્ય રેઇનબેન્ડ્સના વરસાદને કારણે તોફાનના જમીન પર પડતા પહેલા જ નદીના તટપ્રદેશોમાં પૂર આવવાનું શરૂ થઈ ગયું હતું. હોન્શુ કિનારે પહોંચ્યા પછી, વાવાઝોડું એક મજબૂત તોફાન લાવ્યું જેણે અસંખ્ય પૂર સંરક્ષણ પ્રણાલીઓનો નાશ કર્યો, દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં પાણી ભરાઈ ગયું અને જહાજો ડૂબી ગયા. વેરાનું કુલ નુકસાન 600 મિલિયન યુ. એસ. ડોલર (અબજ યુ. એસ. ડોલરની સમકક્ષ) સુધી પહોંચી ગયું. વેરાને કારણે થયેલા જાનહાનિની સંખ્યા અસંગત છે, જોકે વર્તમાન અંદાજો સૂચવે છે કે વાવાઝોડાને કારણે 5,000 થી વધુ લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા, જે તેને જાપાનના ઇતિહાસમાં સૌથી ઘાતક ટાયફૂનમાંથી એક બનાવે છે. તેમાં લગભગ 39,000 લોકો ઘાયલ થયા હતા અને લગભગ 16 લાખ લોકો વિસ્થાપિત થયા હતા. ટાયફૂન વેરા પછી તરત જ જાપાનીઝ અને અમેરિકન સરકારો દ્વારા રાહત પ્રયાસો શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા. વાવાઝોડાને કારણે આવેલા પૂરને કારણે, સ્થાનિક રોગચાળો નોંધાયા હતા, જેમાં મરડો અને ધનુર્વાતનો સમાવેશ થાય છે. રોગનો ફેલાવો અને કાટમાળને અવરોધિત કરવાથી ચાલી રહેલા રાહત પ્રયાસોને ધીમો પડી ગયો હતો. વેરાને પગલે થયેલા અભૂતપૂર્વ નુકસાન અને જાનહાનિને કારણે, નેશનલ ડાયટે અસરગ્રસ્ત પ્રદેશોને વધુ અસરકારક રીતે મદદ કરવા અને ભવિષ્યની આપત્તિઓને ઘટાડવા માટે કાયદો પસાર કર્યો હતો. આમાં 1961માં આપત્તિ પ્રતિકારક મૂળભૂત કાયદો પસાર કરવાનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં કેન્દ્રીય આપત્તિ નિવારણ પરિષદની સ્થાપના સહિત જાપાની આપત્તિ રાહત માટે ધોરણો નક્કી કરવામાં આવ્યા હતા. હવામાનશાસ્ત્રનો ઇતિહાસ ટાયફૂન વેરાનું મૂળ 20 સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં સપાટીના હવામાન વિશ્લેષણમાં પ્રથમ વખત સમાવિષ્ટ નીચા દબાણના ફેલાયેલા વિસ્તારમાં શોધી શકાય છે. તે સમયે, વિક્ષેપ ગુઆમ અને ચુક રાજ્ય વચ્ચે સ્થિત હતો. જોઇન્ટ ટાયફૂન વોર્નિંગ સેન્ટર (જે. ટી. ડબલ્યુ. સી.) એ પ્રારંભિક પ્રણાલીને ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાત તરીકે વર્ગીકૃત કરી ન હોવા છતાં, જાપાન હવામાન એજન્સી (જે. એમ. એ.) એ તે દિવસે 0000 યુ. ટી. સી. ની શરૂઆતમાં વિક્ષેપને ઉષ્ણકટિબંધીય દબાણ હોવાનું વિશ્લેષણ કર્યું હતું. શરૂઆતમાં, દબાણ પશ્ચિમ તરફ આગળ વધ્યું હતું, પરંતુ 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ ક્ષણિક રીતે વધુ ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યું હતું. તે દિવસે મોડી રાત્રે, જે. ટી. ડબલ્યુ. સી. દ્વારા વિક્ષેપનું વિશ્લેષણ કરવા માટે મોકલવામાં આવેલું એક જાસૂસી વિમાન એન્જિનની નિષ્ફળતાને કારણે તેના કેન્દ્ર સુધી પહોંચવામાં નિષ્ફળ ગયું. જો કે, તોફાનના પરિઘમાંથી એકત્રિત કરવામાં આવેલી માહિતી ચેતવણી કેન્દ્ર માટે તે દિવસે 1800 યુટીસી પર ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાન તરીકે દબાણને વર્ગીકૃત કરવા માટે પૂરતી હતી. ઉડાનની માહિતી હોવા છતાં, જેએમએએ પહેલાથી જ નક્કી કર્યું હતું કે સિસ્ટમ ઓછામાં ઓછી ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાનની તીવ્રતા છ કલાક અગાઉની છે. પુનઃવર્ગીકરણના પરિણામે, ઉષ્ણકટિબંધીય વાવાઝોડાને જે. ટી. ડબલ્યુ. સી. દ્વારા વેરા નામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ સમયે ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાત વધુ પશ્ચિમી દિશામાં આગળ વધવા લાગ્યું હતું. 22 સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં, એક એરક્રાફ્ટ ફિક્સ સાયપનથી 175 કિમી (110 માઇલ) ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વમાં વેરા સ્થિત હતું. દિવસ દરમિયાન, વાવાઝોડામાં સમયાંતરે જાસૂસી ઉડાનોએ સંકેત આપ્યો હતો કે વેરાએ ઝડપથી તીવ્ર બનવાનું શરૂ કર્યું હતું. તે દિવસે 1800 યુટીસી સુધીમાં, માહિતી વિશ્લેષણમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાત વાવાઝોડાની તીવ્રતા સુધી પહોંચી ગયું હતું. બીજા દિવસે પણ ઝડપી તીવ્રતા ચાલુ રહી, કારણ કે વાવાઝોડાનો મહત્તમ સતત પવન અને બેરોમેટ્રિક દબાણ અનુક્રમે વધ્યું અને ઘટ્યું હતું. સાથે સાથે, વેરાનું કદ તે બિંદુ સુધી વધ્યું કે જ્યાં તે 250 કિમી (155 માઇલ) સુધી ફેલાયેલું હતું. બીજા દિવસે 0600 યુટીસી પર, વેરાએ તેનું લઘુતમ અંદાજિત બેરોમેટ્રિક દબાણ 895 એમ. બી. આર. (એચ. પી. એ.; <આઇ. ડી. 1> આઈ. એન. એચ. જી.) હાંસલ કર્યું. આ અગાઉના 24 કલાકમાં 75 એમ. બી. એ. (એચ. પી. એ.; 2.22 ઇંચ એચ. જી.) દબાણમાં ઘટાડો દર્શાવે છે. તેના લઘુતમ દબાણ સુધી પહોંચ્યા પછી, વેરાને શ્રેણી 5 ની સમકક્ષ પવન પ્રાપ્ત થયો હોવાનો અંદાજ હતો-જે આધુનિક દિવસના સફીર-સિમ્પસન હરિકેન પવન સ્કેલ પર શક્ય ઉચ્ચતમ વર્ગીકરણ છે. 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ 1200 યુટીસીની ટોચ પર પહોંચતા પહેલા વાવાઝોડાના પવનમાં વધારો થતો રહ્યો, જ્યારે જાસૂસી વિમાનોએ 305 કિમી/કલાક (190 માઇલ પ્રતિ કલાક) ની મહત્તમ સતત પવનની જાણ કરી. પવનની ઝડપમાં ટોચ પર પહોંચ્યા પછી, વેરા ગુઆમથી 645 કિમી (400 માઇલ) ઉત્તરપૂર્વમાં સ્થિત હતું. ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાતની ઝડપથી તીવ્ર થવાની ક્ષમતાને અનુકૂળ વાતાવરણીય વિચલન અને અત્યંત ટકાઉ દરિયાની સપાટીના તાપમાનને આભારી હતી. વેરાએ માત્ર આશરે બાર કલાક સુધી ટોચની તીવ્રતા જાળવી રાખી હતી, પરંતુ તેમ છતાં તે એક શક્તિશાળી ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાત રહ્યું હતું. તાકાતમાં બહુ ઓછા ફેરફાર સાથે, વાવાઝોડું 24 સપ્ટેમ્બર દરમિયાન ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ આગળ વધ્યું હતું. નજીકના ઉચ્ચ દબાણવાળા વિસ્તારના પ્રભાવને કારણે, વેરાએ ધીમે ધીમે વળાંક લેવાનું શરૂ કર્યું અને ઝડપથી ઉત્તર તરફ જાપાન તરફ આગળ વધવાનું શરૂ કર્યું. 26 સપ્ટેમ્બરના રોજ 0900 યુટીસી પર, વેરાએ શિયોનોમિસાકીની પશ્ચિમમાં હોન્શુ પર તેની પ્રથમ જમીન પર ત્રાટક્યું હતું. તે સમયે, વાવાઝોડામાં મહત્તમ 260 કિમી/કલાક (160 માઇલ/કલાક) ની ઝડપે સતત પવન ફૂંકાતો હતો, જે શ્રેણી 5 ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાતની સમકક્ષ હતો અને બેરોમેટ્રિક દબાણ 920 એમ. બી. આર. (એચ. પી. એ.; <આઇ. ડી. 1> આઈ. એન. એચ. જી.) હતું. વેરાએ જાપાની ટાપુને 61 કિમી/કલાક (38 માઇલ/કલાક) ની ઝડપે ઝડપથી પાર કર્યો અને તે દિવસે 1530 યુટીસી પર જાપાનના સમુદ્રમાં ઉભરી આવ્યો. જમીન પર તેની ટૂંકી મુદત હોવા છતાં, ભૂપ્રદેશએ ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાતને ખૂબ જ નબળું પાડ્યું હતું. પશ્ચિમી પવનના પ્રવાહ પર નજર રાખીને, વેરાને પૂર્વ તરફ દબાણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેના પરિણામે હોન્શુના સકાતા નજીક શ્રેણી 1ના વાવાઝોડાની સમકક્ષ તીવ્રતા સાથે બીજી જમીન પર ત્રાટક્યું હતું. વેરા 26 સપ્ટેમ્બરના અંતમાં ઉત્તર પ્રશાંત મહાસાગરમાં ફરી ઉભરી આવ્યું હતું, જે સતત જમીનની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ઉપરાંત ઠંડી હવાના પ્રસારને કારણે નબળું પડ્યું હતું. 27 સપ્ટેમ્બરના રોજ 0600 યુ. ટી. સી. પર, જે. ટી. ડબલ્યુ. સી. એ વાવાઝોડું ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાનની તીવ્રતામાં નબળું પડ્યું હોવાનું વિશ્લેષણ કર્યું હતું. ચેતવણી કેન્દ્રએ પ્રણાલીની તેની સામયિક દેખરેખ બંધ કરી દીધી હતી, કારણ કે વેરાએ ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાતમાં સંક્રમણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. પરિણામે, જે. એમ. એ. એ તે દિવસે 1200 યુ. ટી. સી. પર પ્રણાલીને સત્તાવાર રીતે ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાન તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત કરી હતી. વેરાના ઉષ્ણકટિબંધીય અવશેષો ચાલુ રહ્યા અને આગામી બે દિવસ સુધી પૂર્વ તરફ આગળ વધતા રહ્યા તે પહેલાં જેએમએએ છેલ્લે 29 સપ્ટેમ્બરના રોજ 1200 યુટીસી પર તોફાનની નોંધ લીધી હતી. તેની અસરની સારી આગાહી કરવામાં આવી હોવા છતાં અને તેના સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન તેનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, ટાયફૂન વેરાની અસરો અત્યંત વિનાશક અને લાંબા સમય સુધી ટકી રહી હતી. વાવાઝોડાની તીવ્રતા ઉપરાંત, ભારે નુકસાન અને મોટી સંખ્યામાં મૃત્યુઆંક આંશિક રીતે વેરાના લેન્ડફોલની અગાઉથી જાપાની મીડિયાની તાકીદના અભાવને આભારી હતા. નુકસાનના ખર્ચ માટેના અંદાજો યુ. એસ. $261 મિલિયન (યુ. એસ. $બિલિયનની સમકક્ષ) થી વધુ હોવાનું સૂચવે છે, તેમ છતાં અન્ય નુકસાનના અંદાજો સૂચવે છે કે નુકસાનનો ખર્ચ યુ. એસ. $600 મિલિયન (યુ. એસ. $બિલિયનની સમકક્ષ) જેટલો ઊંચો હતો. મૃત્યુઆંક પણ અસ્પષ્ટ છે, પરંતુ અહેવાલો સામાન્ય રીતે સૂચવે છે કે લગભગ 5,000 લોકો માર્યા ગયા હતા, જ્યારે સેંકડો અન્ય લોકો ગુમ થયા હતા. મૃતકો ઉપરાંત લગભગ 40,000 લોકો ઘાયલ થયા હતા અને વધારાના 16 લાખ લોકો બેઘર થયા હતા. દેશભરમાં આશરે 834,000 ઘરો નાશ પામ્યા હતા અને આશરે 210,000 હેક્ટર (520,000 એકર) કૃષિ ક્ષેત્રોને નુકસાન થયું હતું. વેરા દ્વારા થયેલા નુકસાનને કારણે તે 1934ના મુરોટો ટાયફૂન પછી જાપાનના ઇતિહાસમાં સૌથી ઘાતક વાવાઝોડું બન્યું હતું. 20મી સદી દરમિયાન વેરા જાપાનમાં ત્રીજી સૌથી ઘાતક કુદરતી આપત્તિ પણ હતી, માત્ર 1995માં ગ્રેટ હાનશિન ભૂકંપ અને 1923માં ગ્રેટ કાન્ટો ભૂકંપ પછી. વેરાના લેન્ડફોલની અગાઉથી, 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ જાપાનના ટોકાઈ પ્રદેશમાં ટાયફૂન પહેલાં ભારે વરસાદ પડ્યો હતો, જ્યારે તોફાન ખુલ્લા પાણીમાં ટોચની તીવ્રતા સુધી પહોંચ્યું હતું. નાગોયામાં કુલ વરસાદ 10 સે. મી. (4 ઇંચ) સુધી પહોંચ્યો હતો. ટોકાઈ પ્રદેશના અન્ય ભાગોમાં લગભગ 20 સે. મી. (8 ઇંચ) વરસાદ નોંધાયો હતો. વરસાદના કારણે અનેક નદીઓના તટપ્રદેશોમાં પૂર આવ્યું હતું. વેરાના હોન્શુના માર્ગ દરમિયાન સતત વરસાદ પડ્યો હતો, જોકે વરસાદથી પ્રેરિત સૌથી ખરાબ પૂર ટાયફૂનના પ્રારંભિક લેન્ડફોલ પછી થયું હતું. કાવાકામી, નારામાં ભૂસ્ખલનમાં 12 ઘરોને કચડી નાંખ્યા બાદ 60 લોકોના મોત થયા હતા. વેરા સાથે સંકળાયેલ મોટાભાગનું નુકસાન અત્યંત વિનાશક તોફાનના ઉછાળાનું પરિણામ હતું. દરિયાકાંઠે, વાવાઝોડાની તીવ્રતાના પરિણામે ભારે તોફાન આવ્યું હતું જેણે નીચાણવાળા દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં પાણી ભર્યું હતું. ઇસ ખાડીમાં, જમીનની વળાંક અને ખાડીની છીછરી ઊંડાઈને કારણે તોફાનના ઉછાળાની ઊંચાઈમાં ઘણો વધારો થયો હતો, જેના કારણે પાણીને સરળતાથી ખાડીની લંબાઈને કિનારે તરફ લઈ જવાની મંજૂરી મળી હતી. વધુમાં, વાવાઝોડું ભરતીના સમયે આ વિસ્તારમાંથી પસાર થયું હતું. વેરાના લેન્ડફોલ પહેલાં પાણીનું સ્તર વધવા લાગ્યું હતું અને હોન્શુના ટાયફૂનના પ્રથમ ટ્રેવર્સલ દરમિયાન ટોચ પર પહોંચ્યું હતું. સૌથી વધુ તોફાનનું મોજમાપ નાગોયા બંદરમાં જોવા મળ્યું હતું, જ્યાં પાણીનું સ્તર સામાન્યથી ઉપર હતું. તીવ્ર વાવાઝોડાની લહેરે ઈસ ખાડીની આસપાસ માટીના તટબંધો અને અન્ય પૂર નિવારણ તંત્રને સરળતાથી ઘેરી લીધું હતું અથવા તોડી નાખ્યું હતું. જો કે, આ દરિયાકાંઠાના ડાઇક હજુ પણ આંશિક રીતે અધૂરા રહ્યા હતા અને વેરાના તોફાનના ઉછાળાથી ગંભીર રીતે પ્રભાવિત થયા હતા. ખાડીના દક્ષિણ ભાગમાં માત્ર નવી સ્થાપિત પૂર શમન પ્રણાલીઓ જ તરંગની ક્રિયાનો સામનો કરી શકી હતી. દરિયાકાંઠે, મોજાઓએ 25 માછીમારી બોટ ડૂબી ગઇ હતી, જેમાં હજારો અન્ય જહાજો જમીન પર પડ્યા હતા અથવા ગુમ થયા હતા. કુલ 7,576 જહાજોને નુકસાન થયાની જાણ કરવામાં આવી હતી. ક્ષતિગ્રસ્ત હસ્તકલા ઉપરાંત, સંખ્યાબંધ છીપ તરાપો પણ ખોવાઈ ગયા હતા, જેમાં કુલ 6 મિલિયન યુએસ ડોલરનું નુકસાન થયું હતું. ઉપરાંત, 75 મિલિયન વ્યક્તિગત મોતી ઓઇસ્ટર્સ મોજાઓમાં ખોવાઈ ગયા હતા, જેના પરિણામે યુએસ $10 મિલિયનનું વધારાનું નુકસાન થયું હતું. વેરાના તોફાનના ઉછાળાને કારણે થયેલા પૂરને કારણે ખાડીની આસપાસના વિસ્તારો લાંબા સમય સુધી ડૂબી ગયા હતા, જેમાં કેટલાક નીચાણવાળા વિસ્તારો ચાર મહિનાથી વધુ સમય સુધી પાણીની અંદર રહ્યા હતા. ઝડપથી એક પછી એક અનેક પૂર શમન પ્રણાલીઓની નિષ્ફળતાને કારણે, વેરાના ભારે પવનને કારણે વધી રહેલા દૂરસંચારના સાંકડા કવરેજ સાથે, અસરગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં ઘણા લોકો પાસે સ્થળાંતર કરવા માટે ખૂબ જ ઓછો સમય હતો. નાગોયા વેરાની સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત શહેરોમાંનું એક હતું, અને વાવાઝોડાના ઉછાળા અને પવનના પરિણામે, તેના બંદરને ત્રણ કલાકની અંદર સેવામાંથી દૂર કરી દેવામાં આવ્યું હતું. નાગોયા બંદરમાં લાકડાના યાર્ડ્સના વિનાશથી વાવાઝોડાના તોફાનની અસરો વધુ વણસી હતી, જેના કારણે મોટી માત્રામાં લાકડાના થાંભલાઓ છૂટી ગયા હતા જેના કારણે માળખાને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું. વાવાઝોડું પસાર થયા પછી લાકડાં છોડવાથી રાહત કાર્યોમાં પણ અવરોધ આવ્યો હતો. શહેરભરમાં 50,000 ઘરોને પૂરના પાણીથી ભારે નુકસાન થયું હતું અને 1,800 અન્ય રહેઠાણો તેમના પાયામાંથી ધોવાઈ ગયા હતા. પાકને થયેલું કુલ નુકસાન 3 કરોડ અમેરિકી ડોલર હોવાનો અંદાજ હતો. ચોખાના પાકને ભારે અસર થઈ હતી, જેમાં 150,000 ટન (135,000 ટન) ચોખાનું નુકસાન થયું હતું. પાકના નુકસાન ઉપરાંત 25 લાખ અમેરિકી ડોલરના મૂલ્યના ફળો અને 40 લાખ અમેરિકી ડોલરના મૂલ્યના શાકભાજીનું નુકસાન થયું હતું. શહેરમાં એક જ એપાર્ટમેન્ટનું ઘર તૂટી પડતાં 84 લોકો કાટમાળ હેઠળ દબાઈ ગયા હતા; નાકા, ઇબારાકીમાં આવી જ એક ઘટનાએ આશરે 300 લોકોને દફનાવી દીધા હતા. દરિયાકિનારાના મકાનો નાશ પામ્યા હતા અને નજીકના પાકની જમીનને ભારે નુકસાન થયું હતું. વાવાઝોડાના ઉછાળા ઉપરાંત, નાગોયામાં લગભગ 145 કિમી/કલાક (90 માઇલ/કલાક) ની ઝડપે સતત પવન ફૂંકાયો હતો, જેમાં 260 કિમી/કલાક (160 માઇલ/કલાક) ની ઝડપે પવન ફૂંકાયો હતો, જેના કારણે વીજળીના થાંભલા પડી ગયા હતા અને વીજ પુરવઠો ખોરવાયો હતો. નાગોયાના દક્ષિણપૂર્વમાં, હાંડા, આઇચીમાં, વેરાના મોજાઓએ 250 થી વધુ ઘરોને ઘેરી લીધા પછી લગભગ 300 લોકો માર્યા ગયા હતા. માર્ચ 1960માં હાથ ધરવામાં આવેલી ગણતરીના આધારે સમગ્ર આઇચીમાં કુલ 3,168 જાનહાનિ થઈ હતી અને આશરે 59,000 લોકો ઘાયલ થયા હતા. આઈસ ખાડીની પશ્ચિમ બાજુએ, મી પ્રીફેકચરમાં, 1,233 લોકો માર્યા ગયા હતા, જેમાં આશરે 5,500 અન્ય લોકો ઘાયલ થયા હતા. નાગશિમાનો લગભગ 95 ટકા હિસ્સો પાણીમાં ડૂબી ગયો હતો. નજીકના કુવુનાનું પણ આવું જ થયું હતું કારણ કે શહેરના 80 ટકા વિસ્તારમાં પૂર આવ્યું હતું. ત્યાં 58 લોકો માર્યા ગયા હતા અને 800 અન્ય લોકો વિસ્થાપિત થયા હતા. કામેઝાકી અને કામિયોશી શહેરો પણ પૂરના કારણે નાશ પામ્યા હતા. વધુ અંતર્દેશીય, નાગાનો પ્રીફેકચરમાં, ભારે પવનોએ સંખ્યાબંધ ઘરોની છત તોડી નાખી હતી. ટોક્યો નજીક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના ટાચિકાવા એરફિલ્ડને ચક્રવાતથી નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું, જેમાં કુલ નુકસાનનો ખર્ચ 1 મિલિયન યુએસ ડોલરથી વધુ હતો. ત્યારપછી ટાયફૂન વેરા પછીના તાત્કાલિક પ્રત્યાઘાતોમાં, જાપાની સરકારે ટોક્યોમાં આપત્તિ મથકની સ્થાપના કરી અને અસરગ્રસ્ત વિસ્તારોને મદદ કરવા માટે સંસાધનોની ફાળવણી કરી. સરકારે નાગોયામાં મધ્ય જાપાન આપત્તિ રાહત વિભાગની પણ સ્થાપના કરી હતી. વેરાની અસરોના મોટા અંદાજિત નુકસાન ખર્ચને કારણે, જાપાનની સંસદને નુકસાનને આવરી લેવા માટે પૂરક રાષ્ટ્રીય બજેટ રજૂ કરવાની ફરજ પડી હતી. 27 સપ્ટેમ્બરથી શરૂ કરીને, આશ્રયસ્થાનો ખોલવામાં આવ્યા હતા અને સ્થાનિક સરકારી એજન્સીઓએ ફસાયેલા નાગરિકોને બચાવવામાં મદદ કરી હતી. 29 સપ્ટેમ્બરના રોજ, જાપાન સેલ્ફ-ડિફેન્સ ફોર્સે રાહત પ્રયાસોમાં ભાગ લેવાનું શરૂ કર્યું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના લેફ્ટનન્ટ જનરલ રોબર્ટ વ્હિટની બર્ન્સે જાપાનમાં તૈનાત તમામ ઉપલબ્ધ સૈનિકોને ચક્રવાત રાહત પ્રયાસોમાં ભાગ લેવાનો આદેશ આપ્યો હતો. રાહત કામગીરીમાં મદદ કરવા માટે તેને નાગોયા મોકલવામાં આવ્યો હતો. નાગોયામાં, પૂરનું પાણી પીવાના પાણીને દૂષિત કરે છે, જેનાથી સ્વચ્છ પાણીનો પુરવઠો ઘણો ઓછો થાય છે. ઝડપી સ્વચ્છતા અને જીવાણુ નાશકક્રિયાના કામ છતાં, શહેરના કેટલાક ભાગોમાં રોગચાળો ફાટી નીકળ્યો. ગેંગ્રીન અને ટિટાનસના અન્ય કેસોની સાથે ઝાડા થવાના 170થી વધુ કેસ નોંધાયા હતા. પાણીની અછત ઉપરાંત, વેરાને કારણે ખોરાકની અછતને કારણે ખાદ્ય રેશનિંગ કરવામાં આવ્યું હતું, જેના પરિણામે અસરગ્રસ્ત વસ્તી માટે ભૂખમરાની સમસ્યા સર્જાઈ હતી. ઇસ ખાડીની આસપાસના પૂર સંરક્ષણમાં ભંગાણના પરિણામે, વેરાના માર્ગ પછી દરિયાનું પાણી પૂરગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં વહેતું રહ્યું, જેના કારણે સમારકામના પ્રયત્નો ધીમા પડ્યા. 150 કિ. મી. (93 માઇલ) સુધી ફેલાયેલ એક ભંગ માટે જરૂરી 5,000 કર્મચારીઓ, 32,000 રેતીની થેલીઓ અને બુલડોઝર જાપાનના સંરક્ષણ મંત્રાલય દ્વારા પાણીના પ્રવાહને રાહત આપવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. આઇચીના અમા જિલ્લામાં, તટબંધો, માર્ગો અને માળખાગત સુવિધાઓ માટેના પુનર્નિર્માણના પ્રયાસો ડિસેમ્બર 1959ના અંત સુધી ચાલ્યા હતા. વાવાઝોડાના પરિણામે મોતી ઉદ્યોગને થયેલા નુકસાનને કારણે, 1959માં જાપાનીઝ મોતીના ઉત્પાદનમાં 30 ટકાનો ઘટાડો થવાની ધારણા હતી, 1960માં 40 ટકાની ઉત્પાદન ખોટ થવાની ધારણા હતી. ઉદ્યોગને નાણાકીય નુકસાન 15 મિલિયન યુએસ ડોલરથી ઓછું થવાની ધારણા હતી, જેના કારણે જાપાનીઝ મોતીની કિંમતમાં 20 ટકાનો વધારો થયો હતો. વધુમાં, દેશના મોતી ઉદ્યોગ પર વેરાની અસરો બેથી ત્રણ વર્ષ સુધી ચાલુ રહેવાની ધારણા હતી. આપત્તિ રાહત અને શમન સુધારણા વેરાને કારણે થયેલા અભૂતપૂર્વ વિનાશને કારણે જાપાની સંસદને અસરગ્રસ્ત પ્રદેશોને વધુ અસરકારક રીતે મદદ કરવા અને ભવિષ્યની આપત્તિઓને ઘટાડવા માટે કાયદો પસાર કરવા માટે પ્રેરિત કરી. ઓક્ટોબર 1959માં, એક વિશેષ સંસદીય સત્રમાં વિવિધ સરકારી મંત્રાલયો દ્વારા સંકલિત કેટલાક પગલાં ઘડવામાં આવ્યા હતા અને તે વર્ષના ઓગસ્ટ અને સપ્ટેમ્બરથી જાપાનમાં વેરા અને અન્ય કુદરતી આફતોથી પ્રભાવિત વ્યક્તિઓને સહાયક સેવાઓ પૂરી પાડવામાં આવી હતી. વેરાની અસરો દ્વારા પ્રેરિત લાંબો સમય ચાલનારો કાયદો 1961નો ડિઝાસ્ટર કાઉન્ટરમેઝર્સ બેઝિક એક્ટ હતો, જેને વ્યાપક રીતે "જાપાનમાં આપત્તિ જોખમ ઘટાડવાના કાયદાના પાયાનો" તરીકે ગણવામાં આવે છે. આ કાયદાએ કેન્દ્રીય આપત્તિ નિવારણ પરિષદની સ્થાપના કરી હતી, જે આપત્તિ જોખમ ઘટાડવાનું સંકલન કરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી હતી. આ કાયદાએ વાર્ષિક આપત્તિ નિવારણ યોજનાને પણ ફરજિયાત બનાવી હતી, જે દર વર્ષે જાપાની સંસદમાં રજૂ કરવામાં આવે છે. છેવટે, આ કાયદાએ 1 સપ્ટેમ્બરને રાષ્ટ્રીય આપત્તિ નિવારણ દિવસ તરીકે સ્થાપિત કર્યો. કાયદાકીય સુધારા ઉપરાંત, વેરા દરમિયાન દરિયાકાંઠાની પૂર સંરક્ષણ પ્રણાલીઓના ભંગને કારણે આવી પ્રણાલીઓને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. નાગોયામાં, દરિયાકાંઠાના બાંધકામ અને તેમની ઊંચાઈ માટે નિયમન બનાવવામાં આવ્યું હતું. ઇસ, ઓસાકા અને ટોક્યો ખાડીઓમાં પૂર સંરક્ષણનો વિકાસ પણ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આવી સંરક્ષણ પ્રણાલીઓની ઊંચાઈઓ સૌથી ખરાબ પરિસ્થિતિઓ અને વાવાઝોડાને કારણે સર્જાયેલી મહત્તમ તોફાનની ઊંચાઈ પર આધારિત હતી. આ પણ જુઓ 1934 મુરોટો ટાયફૂન-વેરા ટાયફૂન નેન્સી (1961) પહેલા જાપાનમાં સૌથી ઘાતક ટાયફૂન-સમાન રીતે મજબૂત ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાત કે જેણે વ્યાપક નુકસાન પહોંચાડ્યું, મુખ્યત્વે ઓસાકામાં; બીજા મુરોટો ટાયફૂન ટાયફૂન મિરેલ (1991) તરીકે પણ ઓળખાય છે-જાપાની ઇતિહાસમાં સૌથી મોંઘુ ટાયફૂન, ફુગાવા માટે સમાયોજિત ટાયફૂન યાન્સી (1993)-મજબૂત ટાયફૂન કે જેણે ક્યુશુ ટાયફૂન મા-ઓન (2004) માં નોંધપાત્ર નુકસાન પહોંચાડ્યું-એક શક્તિશાળી ટાયફૂન કે જેણે ટોક્યો મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારમાં રેકોર્ડ તોડતા પવનના ઝાટકા પેદા કર્યા હરિકેન કેટરિના (2005)-યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગલ્ફ કોસ્ટ ટાયફૂન હૈયાન (2013) સાથે સમાન હદ સુધી વિનાશ અને તટબંધ નિષ્ફળતાઓનું કારણ બન્યું, ખાસ કરીને ફિલિપાઇન્સમાં. 1959 જાપાનમાં પેસિફિક ટાયફૂન સીઝન ટાયફૂન 1959 જાપાનમાં આપત્તિઓ યુદ્ધ પછી જાપાન ટાયફૂન આઇચી પ્રીફેકચરનો ઇતિહાસ નાગોયા પ્રીફેકચરનો ઇતિહાસ મી પ્રીફેકચરનો ઇતિહાસ