AN/ASG-18
હ્યુજીસ એએન/એએસજી-18 ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ એ આયોજિત નોર્થ અમેરિકન એક્સએફ-108 રેપિયર ઇન્ટરસેપ્ટર એરક્રાફ્ટ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ માટે લોકહીડ વાયએફ-12 માટે પ્રોટોટાઇપ એરબોર્ન ફાયર કંટ્રોલ રડાર સિસ્ટમ હતી. તે યુ. એસ. નું પ્રથમ પલ્સ-ડોપ્લર રડાર હતું, જે તેને લુક-ડાઉન/શૂટ-ડાઉન ક્ષમતા આપતું હતું, અને રડારને સ્કેન કરતી વખતે પ્રથમ ટ્રેક પણ હતું (એક સમયે એક લક્ષ્યને ટ્રેક કરી શકે છે). આને ઇન્ફ્રારેડ સર્ચ એન્ડ ટ્રેક (IRST) સિસ્ટમ સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. રડારની રેન્જ 200 અને 300 માઈલ (322 થી 482 કિમી) ની વચ્ચે હોવાનો અંદાજ હતો, જેમાં બોમ્બર-કદના લક્ષ્યોની વિશ્વસનીય શોધ કરવામાં આવી હતી. સ્થાપન પોતે વિશાળ હતું, તેનું વજન 2,100 પાઉન્ડ (953 કિગ્રા) હતું, અને તે વિમાનના મોટાભાગના નાકને આવરી લેતું હતું. આ પ્રણાલીનો ઉપયોગ હ્યુજીસ AIM-47 ફાલ્કન મિસાઇલ સાથે થવાનો હતો, જેની રેન્જ પણ લગભગ 100 માઇલની હતી. જ્યારે વિકાસ કાર્ય એક્સએફ-108 સાથે કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે એએન/એએસજી-18 અને ફાલ્કન મિસાઇલ્સનું પ્રથમ પરીક્ષણ અત્યંત સંશોધિત કોન્વાયર બી-58 હસ્ટલર બોમ્બર પર કરવામાં આવ્યું હતું. રડારને ફિટ કરવા માટે, નાકને લગભગ 7 ફૂટ (2.13 મીટર) લાંબુ કરવામાં આવ્યું હતું, અને ઇન્ફ્રારેડ સેન્સરને આગળના ફ્યૂઝલેજની બંને બાજુએ માઉન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા. પરિણામી નાકના આકારને કારણે તેને "સ્નૂપી" ઉપનામ આપવામાં આવ્યું. એક જ મિસાઈલને ફ્યૂઝલેજની નીચે ખાસ બનાવવામાં આવેલા પોડમાં રાખવામાં આવી હતી. પરીક્ષણ "સ્નૂપી" ઉડાન ભરી શકે તે પહેલાં, XF-108 કાર્યક્રમ રદ કરવામાં આવ્યો હતો, અને સૂચિત લોકહીડ YF-12 ઇન્ટરસેપ્ટરને તેના બદલે રડાર/મિસાઇલ સિસ્ટમ જોડી પ્રાપ્ત કરવાની હતી. સિસ્ટમના પરીક્ષણો સૌપ્રથમ 1960 માં અને 1963 સુધી માત્ર સુધારેલા બી-58 પર હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, જે પછી વાયએફ-12 એ 1966 માં સમગ્ર કાર્યક્રમ રદ ન થાય ત્યાં સુધી સંભાળ્યો હતો. સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ હ્યુજીસ એરક્રાફ્ટ કંપનીના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રડારની એ. એન. એ. એસ. જી.-18 શીત યુદ્ધ લશ્કરી કોમ્પ્યુટર સિસ્ટમ્સ