USS Bull (DE-693)
યુ. એસ. એસ. બુલ (DE-693/APD-78) એ પાછળથી ચાર્લ્સ લોરેન્સ-વર્ગના હાઇ સ્પીડ પરિવહનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે નૌકાદળનું બીજું જહાજ હતું જેનું નામ લેફ્ટનન્ટ (જુનિયર ગ્રેડ) રિચાર્ડ બુલ (1914-1942) ના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જે નૌકાદળના વિમાનચાલક હતા જેમને મરણોપરાંત પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. મિશિગનના બે સિટીની ડેફો શિપબિલ્ડિંગ કંપનીમાં બાંધવામાં આવેલા ઘણા વિનાશક એસ્કોર્ટ્સમાં બુલ પ્રથમ હતું. બુલના પતવારનું નિર્માણ પરંપરાગત રીતે કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે જીગ્સ અને ફિટિંગનું નિર્માણ બાકીના જહાજોને નવી ઊંધી-નીચે પદ્ધતિમાં બનાવવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું જે ડેફોએ પહેલ કરી હતી. બુલને 25 માર્ચ 1943ના રોજ ડેફો યાર્ડ ખાતે લોન્ચ કરવામાં આવ્યો હતો, જે લેફ્ટનન્ટ (જે. જી.) બુલની વિધવા શ્રીમતી રુથ પી. બુલ દ્વારા પ્રાયોજિત હતો. તેણીને 12 ઓગસ્ટ, 1943ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. યુ. એસ. એસ. બુલ (ડીઇ-693) બર્મુડાની બહાર તેની શેકડાઉન તાલીમને પગલે, બુલ આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટ યુએસએટી જ્યોર્જ વોશિંગ્ટનને નોર્ફોક, વર્જિનિયા લઈ ગઈ અને પછી બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ તરફ આગળ વધી, જ્યાં તે 4 ઓક્ટોબર 1943ના રોજ શેકડાઉન પછીની ઉપલબ્ધતા માટે પહોંચી હતી. વિનાશક એસ્કોર્ટ થોડા સમય માટે ન્યૂયોર્ક શહેરમાં પહોંચ્યું હતું; ત્યાંથી ડચ વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં કુરાકાઓ તરફ આગળ વધ્યું હતું અને પછી એટલાન્ટિક પાર કરીને તેના પ્રથમ કાફલા-એસ્કૉર્ટ મિશન પર ઉત્તરી આયર્લૅન્ડના ડેરી તરફ આગળ વધ્યું હતું. 9 ડિસેમ્બરના રોજ ન્યૂયોર્ક પરત ફર્યા બાદ, બુલ 1943ના અંત સુધી કેપ કૉડ ખાડીમાંથી ફ્લીટ એર, એટલાન્ટિક સાથે નૌકાદળના વિમાનો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા રડાર અને ડાઇવ-બોમ્બિંગ યુક્તિઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા ટોવિંગ લક્ષ્યો સાથે કાર્યરત હતી. ત્યારબાદ બુલને એસ્કૉર્ટ ડિવિઝન 19 (કોર્ટડીવ 19) સોંપવામાં આવ્યો હતો; આ સમયે, જેમાં ડિસ્ટ્રોયર એસ્કૉર્ટ્સ બુલ,,,, અનેનો સમાવેશ થાય છે. બુલ 3 જાન્યુઆરી 1944ના રોજ ન્યૂયોર્ક પરત ફર્યા હતા જ્યાં તેઓ ટાસ્ક ગ્રૂપ 21.9 (ટીજી 21.9) માં જોડાયા હતા અને 9 જાન્યુઆરીના રોજ ડેરી પાછા ફર્યા હતા. તે 10 દિવસ પછી તે બંદર પર પહોંચી અને એક અઠવાડિયાથી થોડો વધુ સમય ત્યાં રહી. 27 જાન્યુઆરીના રોજ ન્યૂયોર્ક જવા માટે ફરીથી સમુદ્રમાં ઉતર્યા પછી, યુદ્ધ જહાજને એક દિવસ બંદરની બહાર ભારે સમુદ્રનો સામનો કરવો પડ્યો અને ઘણું પાણી મોકલવાનું શરૂ કર્યું. કેટલાક પાણી એક્ઝોસ્ટ બ્લોઅર ડક્ટ દ્વારા તેના નંબર બે એન્જિન રૂમમાં પ્રવેશ્યું હતું, જેણે સર્કિટને ટૂંકી કરી દીધી હતી અને આગ લગાડી હતી. સદનસીબે, તેના ક્રૂના સભ્યોએ આગને ગંભીર નુકસાન થાય તે પહેલાં તેને કાબૂમાં લીધી હતી. જ્યારે વિનાશક એસ્કોર્ટે 3 ફેબ્રુઆરીના રોજ ચક્રવાતમાંથી પોતાનો માર્ગ લડ્યો હતો, ત્યારે દારૂગોળો સ્ટોરેજ રેક્સમાંથી પડી ગયો હતો જે તોફાનથી છૂટો પડી ગયો હતો અને તેને નીચે ઉતારવામાં આવે તે પહેલાં થોડી ચિંતા થઈ હતી. ભારે પવન અને ભારે સમુદ્રોએ પણ વહાણની મોટર વ્હેલબોટને પકડી રાખવાની પકડ ઢીલી કરી દીધી હતી અને આગળના ભાગની પકડ એટલી હદે તોડી નાખી હતી કે તેને મજબૂત જ્યુરી રિગની જરૂર હતી. આખરે તોફાનથી પ્રભાવિત યુદ્ધ જહાજ 9 ફેબ્રુઆરીના રોજ ન્યૂયોર્ક પહોંચ્યું હતું. ન્યૂ યોર્ક ખાતે ઉપલબ્ધતાને પગલે, બુલ અન્ય ટ્રાન્સએટલાન્ટિક કાફલો લેવા બોસ્ટન જતા પહેલા, કેસ્કો ખાડી, મૈનેમાંથી રિફ્રેશર તાલીમ હાથ ધરી હતી. 28 ફેબ્રુઆરીના રોજ બોસ્ટનથી પ્રસ્થાન કરીને, તેણીએ યુ-બોટથી અસરગ્રસ્ત સમુદ્ર પાર કરીને ઉત્તરી આયર્લૅન્ડના બેલફાસ્ટમાં પોતાના સૈનિકોને રાખ્યા, જ્યાં તે 8 માર્ચે પહોંચી હતી. તેઓ 25 માર્ચના રોજ ન્યૂયોર્ક પરત ફર્યા હતા, તેમણે વસંતઋતુમાં એક વધારાની રાઉન્ડ-ટ્રીપ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક કાફલો એસ્કોર્ટ સાયકલ હાથ ધરી હતી અને 1 મેના રોજ બોસ્ટન પરત ફર્યા હતા. ન્યૂયોર્ક નૌકાદળના યાર્ડમાં ઉપલબ્ધ થયા પછી, તેમણે 12 અને 23 મેની વચ્ચે ઇંગ્લેન્ડ માટે એક વધારાનો કાફલો રવાના કર્યો, અને ફ્રાન્સ પર ક્રોસ-ચેનલ આક્રમણ માટે એકત્ર થયેલા નૌકાદળના દળો સાથે બ્રિટિશ ટાપુઓમાં રહ્યા. નોર્મેન્ડીના દરિયાકિનારા પર ઉતરાણને ટેકો આપવાને બદલે, બુલ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પાછા જવાના કાફલાના એસ્કોર્ટમાં જોડાયો. બુલ વધુ એક કાફલાને ઇંગ્લેન્ડ લઈ ગયો અને પછી જુલાઈમાં ટી. જી. 21.9 સાથે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફર્યો. 24 જુલાઈ 1944ના રોજ, ન્યૂયોર્ક જવાના માર્ગમાં, વિધ્વંસક એસ્કોર્ટએ જે સબમરીન અવાજો તરીકે અર્થઘટન કર્યું હતું તે ઉપાડ્યું અને તરત જ ઊંડાણમાં ચાર્જ અને હેજહોગ પ્રક્ષેપ્ય મોકલ્યા જેમાંથી અવાજો આવ્યા હતા. હુમલા પછી "હત્યા" નો કોઈ પુરાવો દેખાયો ન હતો, તેથી વિનાશક એસ્કોર્ટ તેના આરોપોમાં ફરી જોડાયો અને 27 જુલાઈના રોજ તેમની સાથે ન્યૂયોર્ક પહોંચ્યો. યુ. એસ. એસ. બુલ (એ. પી. ડી.-78) બીજા દિવસે ટોડ શિપયાર્ડ્સ કોર્પોરેશન ખાતે મૂરિંગ કરતી વખતે બુલએ ઝડપી પરિવહનમાં રૂપાંતર કરવાનું શરૂ કર્યું. 31 જુલાઈ, 1944ના રોજ એ. પી. ડી.-78નું પુનઃનિર્ધારણ કરવામાં આવ્યું હતું અને સૈનિકોના સહાયક જહાજોની બર્થમાં પુનઃરૂપરેખાંકિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમની સાથે સંકળાયેલા સાધનોને વહન કરવા માટે, યુદ્ધજહાજએ તેની ત્રણ બંદૂકોની "મુખ્ય બેટરી" ગુમાવી દીધી હતી અને એક બંધ માઉન્ટ ફોરવર્ડમાં એક જ બંદૂક પ્રાપ્ત કરી હતી. જૂની માઉન્ટનું સ્થાન નવી, ભારે 40 મીમીની બોફોર્સ વિમાનવિરોધી બંદૂકોએ લીધું. 26 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ તેના નવા વેશમાં આગળ વધીને અને નોર્ફોક તરફ આગળ વધતા, બુલએ એમ્ફિબિયસ ટ્રેનિંગ ફોર્સિસ, એટલાન્ટિક ફ્લીટના નેજા હેઠળ ચેઝપીક ખાડી પ્રદેશમાં તેની શેકડાઉન તાલીમ હાથ ધરી હતી. 7 નવેમ્બરના રોજ વર્જિનિયા કેપ્સને સાફ કર્યા પછી, યુદ્ધ જહાજ 13 નવેમ્બરના રોજ પનામા નહેરમાંથી પસાર થયું અને સાન ડિએગો અને સાન પેડ્રો, કેલિફોર્નિયા થઈને પર્લ હાર્બર તરફ આગળ વધ્યું. ત્યાં, તેમણે 7 ડિસેમ્બરના રોજ અંડરવોટર ડિમોલિશન ટીમ-14 (યુડીટી-14) ની શરૂઆત કરી અને ચાર દિવસ પછી, એનિવેટોક અને ઉલિથી થઈને, લુઝોનના આક્રમણ માટેના સ્ટેજીંગ વિસ્તાર પલાઉસ ગયા. આખલાએ નવા વર્ષના દિવસે 1945માં બીચ ડિમોલિશન જૂથ સાથે છટણી કરી હતી. સુરીગાઓ સામુદ્રધુની, મિંડાનાઓ સમુદ્ર અને દક્ષિણ ચીન સમુદ્રથી લિંગાયેન અખાત સુધી આગળ વધતા, ઝડપી પરિવહન અને તેના સાથીઓએ પોતાને અને તેમના લક્ષ્યોને નષ્ટ કરવા તરફ વળેલા જાપાનીઝ કામિકાઝે વિમાનો દ્વારા લગભગ સતત હુમલાઓનો સામનો કરવો પડ્યો. "એસ 2" દિવસે, બુલએ લિંગાયેન ગલ્ફના સાન ફેબિયન સેક્ટરની જાસૂસી માટે ફાયર સપોર્ટ પૂરો પાડ્યો હતો, અને તેના "ઉત્તમ અને સચોટ" ગોળીબાર માટે તેના યુ. ડી. ટી. ના કમાન્ડર તરફથી પ્રશંસા મેળવી હતી જેણે દુશ્મનના ગોળીબારને ઓછામાં ઓછો રાખ્યો હતો. લિંગાયેન ગલ્ફમાં તેમના સમય દરમિયાન, બુલને કેટલાક "ક્લોઝ શેવ્સ" નો અનુભવ થયો હતો. એક પ્રસંગે, વિમાનવિરોધી આગએ એક આત્મઘાતીને નીચે ધકેલી દીધો હતો જે તેને તેની બાજુથી થોડી જ અંતરે કચડી નાખવા તરફ વળ્યો હતો. બીજી વખત, એક બોમ્બ તેના સ્ટારબોર્ડ ક્વાર્ટર પર ઓછા અંતરે પડ્યો. ટાસ્ક યુનિટ 77.15.5 (TU 77.15.5) ના ભાગરૂપે લિંગાયેન ગલ્ફથી લેઇટમાં નિવૃત્તિ લેતી વખતે, બુલએ નજીકના સિગુઈજોરી ટાપુ પર અમેરિકન વિમાનની દુર્ઘટના જોઈ હતી, જે જાપાનીઓ દ્વારા કબજે કરવામાં આવી હોવાનું માનવામાં આવે છે. પાયલોટને બચાવવા માટે અલગ કરાયેલ, બુલ, બે વોટ એફ 4 યુ દ્વારા માર્ગદર્શન આપીને, તે વિસ્તાર તરફ આગળ વધ્યું અને ટાપુની ઉત્તરપશ્ચિમ બાજુએ બીચ પર વિમાન મળ્યું. પોતાની બે બોટમાં સશસ્ત્ર ઉતરાણ પક્ષો મોકલીને, બુલ ટૂંક સમયમાં અમેરિકન ખલાસીઓને આવકારવા માટે બહાર આવતા મૂળ ફિલિપિનોની ભીડને જોયો. ઝડપી પરિવહનના માણસોને ઝડપથી ખબર પડી કે ફિલિપિનો દળોએ નવેમ્બરમાં જાપાની આક્રમણકારોને ટાપુ પરથી હાંકી કાઢ્યા હતા. તેમણે ઇજાગ્રસ્ત પાયલોટને વિમાનમાં બેસાડ્યા, તેના જખમોની સારવાર કરી અને પછી તેને પી. બી. વાય. માં મોકલી દીધો. લેઇટ ખાતે થોડો વિરામ લીધા પછી, બુલ ઇવો જિમાના આક્રમણની તૈયારી માટે ઉલિથી પહોંચ્યો. 10 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ, તેમણે TG 52.4, એમ્ફિબિયસ સપોર્ટ ફોર્સના અંડરવોટર ડિમોલિશન ગ્રુપ, ટાસ્ક ફોર્સ 52 (TF 52) ના ભાગ રૂપે કેરોલિન્સને મંજૂરી આપી. તે સાઇપન થઈને ઇવો જિમા તરફ ગઈ અને ઉતરાણના ત્રણ દિવસ પહેલા ત્યાં પહોંચી હતી. બુલએ પસંદગીના અને વૈકલ્પિક બંને દરિયાકિનારાની જાસૂસીમાં ભાગ લીધો હતો અને ઘણી વખત જાપાનીઝ આગને ખેંચી હતી, તેમ છતાં તે દરેક પ્રસંગે નુકસાન વિના બચી ગઈ હતી, ઘણી નજીકની ચૂકી હોવા છતાં. "ડી ડે" પછી, બુલ સ્ક્રિનિંગ જહાજ તરીકે કામ કરતું હતું, જ્યારે તેના યુડીટીએ પુરવઠાના ઉતરાણને સરળ બનાવવા માટે દરિયાકિનારાને સાફ કર્યા હતા. જહાજની કંપનીને કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હોવા છતાં, યુ. ડી. ટી.-14ના એક અધિકારીનું મૃત્યુ થયું હતું જ્યારે જાપાની કિનારાની બેટરી એલ. સી. આઈ. ને ડૂબી ગઈ હતી જેમાં તે ગોળીબાર જોવા માટે નીકળ્યો હતો. 5 માર્ચના રોજ ઇવો જિમા છોડીને, બુલ આગામી મોટા અમેરિકન ઉભયચર હુમલા માટે તૈયાર થવા માટે ઉલિથી તરફ આગળ વધ્યુંઃ ઓકિનાવા પર આક્રમણ. તે 26 માર્ચના રોજ તે ટાપુ પરથી આવી હતી, પરંતુ જાળવણી માટે ટૂંકા ગાળા માટે તે ત્યાં રહી હતી, જ્યાં સુધી લગભગ ત્રણ મહિના પછી તમામ સંગઠિત જાપાની પ્રતિકારનો સફાયો ન થઈ ગયો. ઝુંબેશ દરમિયાન તેમની મુખ્ય ફરજો બીચ રિકોનિસન્સને ટેકો આપવાની અને અન્ય સાથી જહાજોની તપાસ કરવાની હતી. ઓકિનાવાથી દૂર, તેણીએ અગણિત હવાઈ હુમલાઓ સહન કર્યા, પરંતુ કોઈ ગોળી કે બોમ્બ ક્યારેય તેને સ્પર્શ્યો નહીં. 4 જૂનના રોજ, સૈપાનથી પરત ફરતી વખતે, બુલને વાવાઝોડાના કાંઠાનો સામનો કરવો પડ્યો, જેના કારણે કાફલો રસ્તો બદલવા માટે પ્રેરિત થયો. માર્ગમાં ફેરફાર હોવા છતાં, રચનામાં જહાજોએ 70 ગાંઠ (130 કિમી/કલાક) પવન અને પર્વતીય સમુદ્રનો અનુભવ કર્યો. મધ્ય બપોર સુધીમાં તોફાન ઓછું થઈ ગયું હતું અને કોઈ જહાજોએ કોઈ નુકસાનની જાણ ન કરતા, જૂથએ ઓકિનાવા તરફ પોતાનો માર્ગ ફરી શરૂ કર્યો અને 8 જૂનના રોજ ત્યાં પહોંચ્યું હતું. બુલએ 1 જુલાઈના રોજ ગુઆમ માટે સફર કરતા પહેલા જૂનનો બાકીનો સમય ઓકિનાવા નજીકના સ્ક્રિનિંગ સ્ટેશન પર વિતાવ્યો હતો. ત્યાંથી એનીવેટોક અને પર્લ હાર્બર થઈને, ઝડપી પરિવહન સેન પેડ્રો, કેલિફોર્નિયા પહોંચ્યું, જ્યાં તેમણે જાપાનના આક્રમણ માટે સફર સમારકામ, રિફ્રેશર તાલીમ અને યુડીટી રિહર્સલ હાથ ધર્યા. જો કે, જાપાનના શરણાગતિએ બુલ્સના આગામી મિશનને આક્રમણથી વ્યવસાયમાં બદલી નાખ્યું. ઓગસ્ટ 1945ના મધ્યમાં સાન પેડ્રોથી સાન ડિએગો ગયા પછી, તેઓ 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ મારિયાના માટે રવાના થયા અને 2 ઓક્ટોબર 1945ના રોજ ગુઆમ પહોંચ્યા. આગામી કેટલાક મહિનાઓમાં, ફિલિપાઈન સી ફ્રન્ટિયરના કમાન્ડરના નિયંત્રણ હેઠળ, ફિલિપાઈન ટાપુઓમાં ઝડપી પરિવહન કાર્યરત થયું. તેણીના સંપર્કના બંદરોમાં મનિલા, સમર, લેઇટ, સુબિક ખાડી અને એડમિરાલિટીઝમાં મનુસનો સમાવેશ થાય છે. તેમણે ઓકિનાવાની પણ મુલાકાત લીધી હતી અને ચીનની ત્રણ સફર કરી હતી. દૂર પૂર્વમાં તેમની શટલ સેવા સમાપ્ત કરીને, તેઓ એપ્રિલ 1946ના અંતમાં શાંઘાઈથી રવાના થયા અને 2 મેના રોજ પર્લ હાર્બર પહોંચ્યા. ત્રણ દિવસ પછી, તેણી દક્ષિણ કેલિફોર્નિયા માટે રવાના થઈ. બુલને 5 જૂન 1947ના રોજ સાન ડિએગો ખાતે સેવામુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો અને 16 જૂનના રોજ તેને ત્યાં પેસિફિક રિઝર્વ ફ્લીટમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. ત્યાં તેઓ લગભગ બે દાયકા સુધી રહ્યા હતા. તેમનું નામ 15 જૂન 1966ના રોજ નૌકાદળની યાદીમાંથી હટાવવામાં આવ્યું હતું. આરઓસીએસ લુ શાન (પીએફ-36) તેને 12 જુલાઈ 1966ના રોજ તાઇવાનને વેચવામાં આવી હતી. આ જહાજ રિપબ્લિક ઓફ ચાઇના નેવીમાં આરઓસીએસ લુ શાન (પીએફ-36) તરીકે સેવા આપતું હતું. લુ શાન મે 1995માં તાઇવાની નૌકાદળ દ્વારા ત્રાટક્યો હતો અને ભંગાર માટે તૂટી પડ્યો હતો. તેના એન્કરમાંથી એક ન્યૂ તાઈપેઈ સિટી વેપન પાર્કમાં પ્રદર્શન પર છે. એવોર્ડ્સ બુલને તેની બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે ત્રણ યુદ્ધના તારા મળ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ અંડરવોટર ડિમોલિશન ટીમની વાર્તા 14 બકલે-વર્ગના વિનાશક એસ્કોર્ટ્સ બે સિટી, મિશિગનમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1943ના જહાજો બીજા વિશ્વયુદ્ધના ફ્રિગેટ્સ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વિનાશક એસ્કોર્ટ્સ ચાર્લ્સ લોરેન્સ-વર્ગના હાઇ સ્પીડ ટ્રાન્સપોર્ટ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઉભયજીવી યુદ્ધ જહાજો ચાર્લ્સ લોરેન્સ-રિપબ્લિક ઓફ ચાઇના નેવીના વર્ગના હાઇ સ્પીડ ટ્રાન્સપોર્ટ્સ