Thames Water Ring Main
થેમ્સ વોટર રિંગ મેઇન (TWRM, અગાઉ લંડન વોટર રિંગ મેઇન) એ લગભગ કોંક્રિટ ટનલની એક પ્રણાલી છે જે મધ્ય લંડનમાં વિતરણ માટે થેમ્સ અને લી નદીના કેચમેન્ટ્સમાં જળ શુદ્ધિકરણ કાર્યોમાંથી પીવાના પાણીનું પરિવહન કરે છે. લંડનના પાણી પુરવઠાના માળખાનો એક મોટો ભાગ, પ્રારંભિક રિંગનું નિર્માણ થેમ્સ વોટર દ્વારા 1988 અને 1993 ની વચ્ચે £ (£ in ની સમકક્ષ) ના ખર્ચે કરવામાં આવ્યું હતું, અને જ્યારે પૂર્ણ થયું ત્યારે તે યુકેની સૌથી લાંબી ટનલ હતી. 2007 અને 2010ની વચ્ચે બે વિસ્તરણોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઝાંખી રિંગ મુખ્યમાં એક મુખ્ય લૂપનો સમાવેશ થાય છે જે પશ્ચિમ લંડનમાં ક્લસ્ટર થયેલ હેમ્પટન, વોલ્ટન, એશફોર્ડ અને કેમ્પટન જળ શુદ્ધિકરણ કાર્યોને, બ્રિક્સ્ટન થઈને દક્ષિણ શાખા દ્વારા મધ્ય લંડન અને કેવ થઈને ઉત્તરીય શાખા સાથે જોડે છે. સ્પર્સ વોલ્થામસ્ટો નજીક કોપરમિલ્સ વોટર ટ્રીટમેન્ટ વર્ક્સ અને ઓનર ઓક ખાતેના જળાશય અને પંપીંગ સ્ટેશન સુધી દોડે છે. આ પ્રણાલીની કુલ પરિવહન ક્ષમતા દરરોજ 1.8 ગીગાલિટર (1.8×109 લિટર) છે. મુખ્ય રિંગ જમીનની સપાટીથી નીચે અને દરિયાની સપાટીથી લગભગ નીચે સ્થિત છે. આ ટનલ મોટાભાગે આંતરિક વ્યાસની છે, સિવાય કે એશફોર્ડ કોમન અને કેવ વચ્ચેના વિભાગ સિવાય, જ્યાં તે છે. તે સપાટી સાથે 21 ઊભી શાફ્ટ દ્વારા જોડાયેલ છે જે જમીનની સપાટી સુધી વિસ્તરે છે. રીંગ મુખ્ય બાંધવામાં આવ્યું તે પહેલાં, પાણી લંડનની અંદર સંખ્યાબંધ ટ્રંક મેઇન્સ દ્વારા સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવતું હતું, જે મોટે ભાગે સપાટીની નીચે સ્થિત હતું. વિશ્વની કેટલીક સૌથી જૂની ઓપરેશનલ પ્રેશર મેઇન્સ-1838ની સૌથી જૂની તારીખ-કાટ લાગવાથી થડ નબળી પડી હતી. વધુમાં, પાણીની વધતી માંગને કારણે દબાણની જરૂરિયાતમાં વધારો થયો હતો, તેમજ વાહન ટ્રાફિકને કારણે બાહ્ય તણાવમાં વધારો થયો હતો. આ સમસ્યાઓ સિસ્ટમની બિનજરૂરીતાના અભાવને કારણે વધી હતી, જેણે નિવારક જાળવણીને મર્યાદિત કરી દીધી હતી, પરિણામે લીકની સંખ્યામાં વધારો થયો હતો. મુખ્ય વીંટીએ તેમના પર મૂકવામાં આવેલી માંગને ઘટાડીને ઉચ્ચ-સ્તરના થડના કાર્યકારી જીવનને વિસ્તૃત કર્યું, અને, રીડન્ડન્સીનું વધેલું સ્તર પ્રદાન કરીને, તેમને વધુ સરળતાથી અલગ અને જાળવવામાં સક્ષમ બનાવ્યું. બાંધકામ મુખ્ય બે તબક્કામાં બાંધવામાં આવ્યું હતુંઃ 1988 થી 1991 માં દક્ષિણી પગ અને 1991 થી 1993 માં ઉત્તરીય પગ. તે જ સમયે કોપરમિલ્સ વોટર ટ્રીટમેન્ટ વર્ક્સ અને સ્ટોક ન્યૂવિંગ્ટન વચ્ચે એક ટનલ પણ બનાવવામાં આવી હતી, જો કે તે પછીના વિસ્તરણ તબક્કા સુધી બાકીના રિંગ સાથે જોડાયેલી ન હતી. આ પ્રોજેક્ટને ભૌગોલિક રીતે તબક્કામાં વહેંચવામાં આવ્યો હતો, અલગથી કરાર કરવામાં આવ્યો હતો અને મોટાભાગે એક સાથે બાંધવામાં આવ્યો હતો. વિવિધ ઠેકેદારોના કામમાં ટનલની વિગતોમાં નાના ફેરફારો થયા હતા. ટનલનું નિર્માણ ટનલ બોરિંગ મશીનોનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ઇન્ટરલોકિંગ વેજલોક લાઇનિંગનો સમાવેશ થાય છે. પ્રોજેક્ટના દક્ષિણ ભાગમાં એશફોર્ડ કોમન અને મર્ટન વચ્ચે 1974માં પૂર્ણ થયેલી હાલની સધર્ન ટનલ મેઇનનું નવીનીકરણ અને પુનઃઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ અન્યથા આ પ્રોજેક્ટમાં એકદમ નવી ટનલોનો સમાવેશ થતો હતો. ટનલમાંથી પાણી કાઢવા અને તેને પાણી વિતરણ નેટવર્કમાં મોકલવા માટે પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે અગિયાર નવા પંપીંગ સ્ટેશનોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ લંડનના વિસ્તારોમાં સૌથી વધુ માંગ સાથે પાણી પહોંચાડવા માટે ગોઠવવામાં આવ્યાં હતાં, જેનો અર્થ એ હતો કે તેઓ એવા સ્થળોએ બાંધવામાં આવ્યાં હતાં જ્યાં જગ્યા પ્રીમિયમ પર હતી. ત્રણ સ્થળોએ-બેરો હિલ, હોલેન્ડ પાર્ક એવન્યુ અને પાર્ક લેન-પંપીંગ સ્ટેશનો સંપૂર્ણપણે ભૂગર્ભમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા. એકવાર રિંગ મુખ્ય પૂર્ણ થઈ ગયા પછી, એવી કલ્પના કરવામાં આવી હતી કે બાર્ન એલ્મ્સ, સ્ટોક ન્યૂવિંગ્ટન, સુરબિટન અને હોર્નસી ખાતેના ચાર પ્રવર્તમાન જળ શુદ્ધિકરણ કાર્યોને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવશે, જોકે હોર્નસી આખરે ખુલ્લું રહ્યું હતું. ભૂસ્તરશાસ્ત્ર મોટાભાગે લંડનની માટીની અંદર આવેલું છે, જેમાં ઉપરની કાંપવાળી જમીન અને અંતર્ગત આવેલા લેમ્બેથ જૂથ અને થાનેટ રેતીના વિભાગો આવેલા છે. લંડન માટીની લંબાઈનું વર્ચસ્વ ડિઝાઇન દ્વારા છે, કારણ કે સરળતાથી ખોદકામ કરવામાં આવે છે, મોટે ભાગે અભેદ્ય છે અને ટૂંકા ગાળા માટે કંઈક અંશે સ્વ-સહાયક છે, તે નજીકના આદર્શ ટનલિંગ સામગ્રી છે. જ્યાં ડિઝાઇન માટે લેમ્બેથ જૂથ અને થાનેટ રેતીમાં પ્રવેશની જરૂર હતી, ત્યાં ટનલિંગ નોંધપાત્ર રીતે વધુ મુશ્કેલ હતું. ખાસ કરીને, થાનેટ રેતીને ઉચ્ચ કંટાળાજનક ટોર્કની જરૂર પડે છે, તે અત્યંત ઘર્ષક હોય છે અને, સૌથી પડકારજનક રીતે, અંતર્ગત ચક સાથે સતત પાણીના ટેબલને સમાવવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં પારગમ્ય હોય છે અને તે સુધી દબાણમાં માપવામાં આવે છે. ટૂટિંગ બેક કોમન નજીક ખોદકામ કરતી વખતે થાનેટ રેતીમાં અણધાર્યા પ્રવેશને કારણે ટનલમાં પૂર આવ્યું હતું અને ટનલ બોરિંગ મશીનને કામચલાઉ ધોરણે છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. થાનેટ રેતી સાથે વધુ એક સમસ્યા ગ્લુકોનાઈટની હાજરી હતી, જે હવાના સંપર્ક પર ઓક્સિડાઇઝ થાય છે. પરિણામી ડી-ઓક્સિજનયુક્ત હવાના પરિણામે પંપ-આઉટ શાફ્ટના ખોદકામ દરમિયાન બે જાનહાનિ થઈ હતી. 2007 અને 2010 ની વચ્ચે, મુખ્ય રિંગના બે વિસ્તરણોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ન્યૂ રિવર હેડ અને સ્ટોક ન્યૂવિંગ્ટન વચ્ચે એક ટનલ બનાવવામાં આવી હતી, જે મુખ્ય રિંગને ટનલ સાથે કોપરમિલ્સ જળ શુદ્ધિકરણ કાર્યો સાથે જોડે છે, જે પ્રારંભિક બાંધકામ તબક્કામાં બનાવવામાં આવી હતી. બ્રિક્સ્ટન અને ઓનર ઓક વચ્ચે એક સુરંગ પણ બનાવવામાં આવી હતી. આ વિસ્તરણથી રિંગની મુખ્ય પરિવહન ક્ષમતામાં દરરોજ 500 મિલિયન લિટરનો વધારો થયો હતો. જળવિદ્યુતનો મુખ્ય પ્રવાહ સેવા જળાશયોના ચાલક વડા હેઠળ ગુરુત્વાકર્ષણ દ્વારા થાય છે. તેની ઊંડાઈને કારણે, પાઇપલાઇન કેટલાક દબાણ હેઠળ છે. હાઇડ્રોલિક ગ્રેડ લાઇન ભાગ્યે જ જમીનની સપાટીને ઓળંગે છે. પ્રવેશવા માટે, પુરવઠાનું પાણી પંપ-આઉટ શાફ્ટ પર વિતરણ ઝોનમાં પમ્પ કરવામાં આવે છે. કેટલીક બાબતોમાં, મુખ્યને જળાશય તરીકે ગણી શકાય, જેમાંથી જરૂરિયાત મુજબ પુરવઠો ખેંચવામાં આવે છે. માંગમાં આ ગતિશીલ ભિન્નતાનો સંકેત એ છે કે બેટરસી અને પાર્ક લેન પંપ-આઉટ શાફ્ટ વચ્ચે લઘુતમ હાઇડ્રોલિક સ્તર આગળ વધે છે. લૂપને રીડન્ડન્સી પ્રદાન કરવા માટે બંધ કરવામાં આવે છે જે રિંગ પરના કોઈપણ સેગમેન્ટને કોઈ પણ શાફ્ટને પુરવઠામાં વિક્ષેપ પાડ્યા વિના જાળવણી માટે અલગ અને ડ્રેઇન કરવાની મંજૂરી આપે છે, હાઇડ્રોલિક કારણોસર નહીં. મુખ્યને સપાટી સાથે જોડતા 21 શાફ્ટને વિભાજિત કરવામાં આવ્યા છેઃ 5 જળ શુદ્ધિકરણ કાર્યો (ડબલ્યુટીડબલ્યુ), જે સ્વચ્છ પાણી પૂરું પાડે છે, 11 પંપીંગ સ્ટેશનો (પીએસ), જે મુખ્યમાંથી પાણી ખેંચે છે, 3 પ્રવેશ શાફ્ટ, જ્યાં પાણી ટ્રાન્સફર થતું નથી, અને 2 સંગ્રહ સ્થાનો, જ્યાં માંગમાં વધઘટ થતાં પાણી પૂરું પાડવામાં આવે છે અથવા પાછું ખેંચવામાં આવે છે. નોર્થ લેગ એશફોર્ડ કોમન-ડબલ્યુટીડબલ્યુ કેમ્પટન પાર્ક-ડબલ્યુટીડબલ્યુ મોગડેન, આઇલવર્થ-એક્સેસ ક્યુવ-પીએસ બાર્ન્સ-બેલેન્સિંગ સ્ટોરેજ હોલેન્ડ પાર્ક એવન્યુ-પીએસ બેરો હિલ, પ્રિમરોઝ હિલ-પીએસ સાઉથ લેગ એશફોર્ડ કોમન-ડબલ્યુટીડબલ્યુ વોલ્ટન-ડબલ્યુટીડબલ્યુ હેમ્પટન-ડબલ્યુટીડબલ્યુ સુરબિટન-પીએસ હોગસ્મિલ-એક્સેસ રેઇન્સ પાર્ક-એક્સેસ મર્ટન-પીએસ સ્ટ્રેથમ-પીએસ બ્રિક્સ્ટન-પીએસ બેટરસી-પીએસ પાર્ક લેન-પીએસ બેરો હિલ-પીએસ નોર્થ એક્સ્ટેંશન બેરો હિલ-પીએસ ન્યૂ રિવર હેડ-પીએસ સ્ટોક ન્યૂવિંગ્ટન-પીએસ કોપરમિલ્સ-ડબલ્યુટીડબલ્યુ સાઉથ એક્સ્ટેંશન બ્રિક્સ્ટન-પીએસ ઓનર ઓક-ભૂગર્ભ સંગ્રહ સંદર્ભો લંડન રિંગમાં લંડનના બાહ્ય જળ માળખાગત ટનલને જોડે છે