Laraki
લારાકી ઓટોમોબાઇલ્સ એસએ મોરોક્કોના કાસાબ્લાન્કા સ્થિત ઉચ્ચ પ્રદર્શન ધરાવતી સ્પોર્ટ્સ કારનું મોરોક્કન ઉત્પાદક છે. લારાકીની સ્થાપના 1999માં મોરોક્કન ડિઝાઈનર અને ઉદ્યોગસાહસિક અબ્દેસલામ લારાકી દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેઓ 1973ની શરૂઆતમાં મોરોક્કોમાં કારની આયાત કરીને સૌપ્રથમ શ્રીમંત બન્યા હતા. તેમના પુત્ર અને પેઢીના વર્તમાન માલિક અબ્દેસ્લામ લારાકી, એક મોરોક્કન ડિઝાઇનર છે, જેમણે વૈભવી યાટ્સ બનાવવાનું શરૂ કર્યું અને લારાકી નામની કંપની બનાવી. પછી તેમના પિતાના પગલાંને અનુસરીને, તેમણે સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં ઓટોમોબાઇલ ડિઝાઇનનો અભ્યાસ કર્યો અને ટૂંક સમયમાં જ 2002 માં તેમનું પ્રથમ મોડેલ, લારાકી ફુલગુરા લોન્ચ કર્યું. 2012 માં, વૈચારિક કલાકાર એરિક વાન હોવ તેમણે વર્ષોથી તૈયાર કરેલા મહત્વાકાંક્ષી શિલ્પના પ્રયાસ પર કામ ફરી શરૂ કરવા માટે મારાકેચ પહોંચ્યાઃ વી 12 લારાકી. નવ મહિનાના ગાળામાં, તેમણે આ પ્રદેશના 42 કુશળ કારીગરોને પોતાની આસપાસ ભેગા કર્યા અને ઉત્તર આફ્રિકાના દેશની ગ્રામીણ સામગ્રી અને સદીઓ જૂની હસ્તકલા તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને મર્સિડીઝ 6.2 એલ વી12 એન્જિનનું પુનઃનિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું. વૈચારિક રીતે, આ શિલ્પ લારાકી ફુલગુરાની વાર્તા પર આધારિત છે, જે તેના એન્જિનને બાદ કરતાં સંપૂર્ણપણે મોરોક્કોમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. કલાકારે હસ્તકલાનો ઉપયોગ કરીને સ્થાનિક સ્તરે તે અદ્યતન ઘટકને અજમાવવાનું અને પુનઃઉત્પાદન કરવાનું નક્કી કર્યું તે શિલ્પ 5 મી મારાકેચ બિનાલે ખાતે પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું અને ટૂંક સમયમાં હૂડ મ્યુઝિયમ ઓફ આર્ટ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. ટેકનિકલ ડિરેક્ટર પીટર ટુટઝર છે, જે અગાઉ બુગાટીના હતા. મોડલ ફુલગુરા લારાકી ફુલગુરા એ કંપનીનો સ્પોર્ટ્સ કારનો પ્રથમ પ્રયાસ છે. મૂળરૂપે 2002 ના જીનીવા મોટર શોમાં એક ખ્યાલ તરીકે અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું, સૂચિત ઉત્પાદન સંસ્કરણ એક વર્ષ પછી તે જ શોમાં રજૂ થયું હતું. 2005માં બોડીવર્કનું થોડું પુનઃડિઝાઇન કરેલું વર્ઝન રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. લેમ્બોર્ગિની ડાયબ્લોની ફ્રેમ અને મિકેનિકલ્સના આધારે, ફુલગુરા ક્વાડ-ટર્બો મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 6.0 એલ વી12થી સજ્જ છે, જે શરૂઆતમાં 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલ ઉત્પાદન માટે પ્રસ્તાવિત છે. એક નવું એરોડાયનેમિક કાર્બન ફાઇબર બોડી પણ ઉમેરવામાં આવ્યું છે. આનાથી ફુલગુરાની અંદાજિત કિંમત 555,750 ડોલર થાય છે. ફુલગુરાની કામગીરી અંદાજિત ટોચની ઝડપ અને પ્રવેગક 0-3.3 સેકન્ડમાં છે. 2006 સુધીમાં, આ આંકડામાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને 6 એલ વી 12 નું ઉત્પાદન કરવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, અને તેને 7-સ્પીડ ગિયરબોક્સ સાથે જોડવામાં આવી હતી અને 3.4 સેકન્ડમાં 0-100 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપ સાથે જોડવામાં આવી હતી. ફુલગારાની સસ્તી વી8 આવૃત્તિમાં 5.4 લિટર સુપરચાર્જ્ડ એમ113 એન્જિન છે જે 570 એચપી ઉત્પન્ન કરે છે. બોરાક લારાકી બોરાક એ કંપનીનું બીજું મોડલ છે, અને 2005ના જીનીવા મોટર શોમાં કોન્સેપ્ટ તરીકે રજૂ થયું હતું. આ કારનું મૂળ ઉત્પાદન 2011 સુધીમાં કરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ અંતિમ ડિઝાઇનનું ક્યારેય અનાવરણ કરવામાં આવ્યું ન હતું. બોરાકની ડિઝાઇન ગ્રાન્ડ ટૂરરની છે, જેમાં ફ્રન્ટ એન્જિન લેઆઉટ અને પાછળની બે નાની બેઠકોની શક્યતા પણ છે. ફુલગુરાની જેમ બોરાક હાલની ડિઝાઇન પર આધારિત નથી. મર્સિડીઝ બેન્ઝ 6.0 એલ વી12 બોરાકને શક્તિ આપે છે, જોકે તેમાં ફુલગુરાના ટર્બોચાર્જિંગનો અભાવ છે. આ સૂચિત ઉત્પાદનમાં પરિણમે છે, જે 4.5 સેકન્ડમાં 0-60 માઇલ પ્રતિ કલાકની ટોચની ઝડપ અને પ્રવેગ ઉત્પન્ન કરે છે. એપિટોમ ધ લારાકી એપિટોમનું અનાવરણ 2013માં પેબલ બીચ કોનકોર્સ ડી 'એલેગન્સ ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું. આ મોડેલની નવ કાર બનાવવાની યોજના છે. Z06 શેવરોલે કાર્વેટના V8 એન્જિનથી સજ્જ, લારાકીએ પહેલેથી જ શક્તિશાળી એન્જિનમાં ટ્વીન ટર્બોચાર્જર ઉમેર્યા હતા. 91-ઓક્ટેન ગેસોલિન ઇંધણ દ્વારા સંચાલિત, એપિટોમ 1,200 હોર્સ પાવરનું ઉત્પાદન કરી શકે છે. વધુમાં તેમાં બીજી ઇંધણ ટાંકી છે જે 110-ઓક્ટેન ગેસોલિન ઇંધણથી ભરી શકાય છે, જે તેને 1,750 હોર્સ પાવર સુધી વધારી શકે છે. શરીર કાર્બન ફાઇબરથી બનેલું છે. આ કારનું વજન 2800 પાઉન્ડ છે. એપિટોમે હેડલાઇન્સ બનાવીઃ $2 મિલિયનના પ્રાઇસ ટેગ સાથે, તેને બજારમાં સૌથી મોંઘી કાર તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી. હિપ-હોપ કલાકાર ફ્રેન્ચ મોન્ટાનાએ ઉત્પાદન માટે આયોજિત 9 મોડેલોમાંથી એક ખરીદ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ મોરોક્કોના સત્તાવાર વેબસાઇટ કાર ઉત્પાદકો રમતગમતની કાર ઉત્પાદકો વૈભવી મોટર વાહન ઉત્પાદકો કાસાબ્લાન્કામાં સ્થિત કંપનીઓ 1999માં મોરોક્કન બ્રાન્ડ્સમાં સ્થપાયેલી સંસ્થાઓ