Rochdale railway station
રોચડેલ રેલ્વે સ્ટેશન ઇંગ્લેન્ડના ગ્રેટર માન્ચેસ્ટરના રોચડેલમાં આવેલું એક બહુ-મોડલ પરિવહન કેન્દ્ર છે. તેમાં કાલ્ડેરવેલ લાઇન પર ઉત્તરી સંચાલિત ભારે રેલ સ્ટેશન અને મેટ્રોલિંકની ઓલ્ડહામ અને રોચડેલ લાઇન પર નજીકના હળવા રેલ સ્ટોપનો સમાવેશ થાય છે. સ્ટેશનનું મૂળ હેવી-રેલ એલિમેન્ટ માન્ચેસ્ટર અને લીડ્ઝ રેલવે દ્વારા 1839માં (આર્થિક કારણોસર) રોચડેલ ટાઉન સેન્ટરની દક્ષિણે ખોલવામાં આવ્યું હતું. મેટ્રોલિંક તત્વ ફેબ્રુઆરી 2013 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. ઉત્તરીય હબ રેલ-વૃદ્ધિ યોજનાના ભાગરૂપે સ્ટેશન પર વધુ ફેરફારો કરવાની યોજના છે. ભારે રેલનો ઇતિહાસ નગરનું પ્રથમ સ્ટેશન, જે 1839માં ખોલવામાં આવ્યું હતું, તે મોસ લેનની બાજુમાં હતું અને હાલના સ્ટેશનથી લગભગ 300 યાર્ડ (270 મીટર) પૂર્વમાં આવેલું હતું. એક માળનું માળખું એપ્રિલ 1889માં વર્તમાન ડેપો દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું, જે લીડ્ઝ અને માન્ચેસ્ટર વચ્ચેની લેન્કેશાયર અને યોર્કશાયર રેલવેની મુખ્ય લાઇન અને બરી (1848), ઓલ્ડહામ (1863) અને બેકઅપ (1881) સાથે સંકળાયેલી શાખા લાઇનો પર વધતા ટ્રાફિક સ્તરને સંભાળવા માટે ખૂબ નાનું હતું, જે પછીથી ખોલવામાં આવી હતી. હાલનું સ્ટેશન અગાઉ (બરી થઈને, ઓક્ટોબર 1970માં બંધ થયું હતું) અને બેકઅપ (જૂન 1947માં બંધ થયું હતું) તેમજ હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે તેવી લાઇનોને સેવા આપતું હતું. તેમાં આઠ પ્લેટફોર્મ (ચાર થ્રુ પ્લેટફોર્મ અને ચાર બેઝ) અને બે પ્રવેશદ્વાર હતા, એક મેક્લુર રોડ પર અને બીજું મિયાલ સ્ટ્રીટ પર. 1979માં સ્ટેશનને ઘટાડીને ત્રણ પ્લેટફોર્મ કરવામાં આવ્યું હતું (પૂર્વીય ટાપુના પ્લેટફોર્મ અને તેના ખાડીઓ બંધ કરવા અને ત્યજી દેવા સાથે), અને મિયાલ સ્ટ્રીટના પ્રવેશદ્વારને બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ મુસાફરોએ મેક્લુર રોડના પ્રવેશદ્વારથી સબવેમાંથી પસાર થવું પડ્યું હતું અને મુખ્ય કોન્કોર્સ સુધી સીડી ચઢવી પડી હતી, જેમાં ટિકિટ ઓફિસ અને નાસ્તા બારનો સમાવેશ થાય છે. હાલમાં, માત્ર બે થ્રુ પ્લેટફોર્મનો નિયમિતપણે ઉપયોગ થાય છેઃ ભૂતપૂર્વ ઓલ્ડહામ બે પ્લેટફોર્મ હજુ પણ ઉપલબ્ધ છે પરંતુ સામાન્ય રીતે તે ખાલી સ્ટોકને સ્થિર કરવા અથવા ટોડમોર્ડન દિશાથી મોડી ચાલતી ટ્રેનોને પાછા ફેરવવા માટે જ છે. માન્ચેસ્ટર અને તેની બહારથી સમાપ્ત થતી ટ્રેનો મુખ્ય લાઇનને રિવર્સ ક્લિયર કરવા માટે ભૂતપૂર્વ ઓલ્ડહામ શાખા (જેને ટર્નબેક સાઇડિંગમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી છે) નો ઉપયોગ કરે છે. સ્ટેશન પર સિગ્નલિંગનું પણ આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં કેસલ્ટનથી નિયંત્રિત રંગીન લાઇટ અગાઉ ઉપયોગમાં લેવાતા સેમાફોર્સને બદલે છે (રોચડેલ ખાતેના જૂના સિગ્નલ બોક્સને 2011 માં તોડી પાડવું પડ્યું હતું કારણ કે તે આયોજિત મેટ્રોલિંક ફ્લાયઓવરની ગોઠવણીમાં હતું). 2015માં ચોથા રેલવે પ્લેટફોર્મનું બાંધકામ શરૂ થયું હતું. 135 મીટર લાંબુ ખાડી પ્લેટફોર્મ 2016 માં પૂર્ણ થયું હતું અને તેનો ઉપયોગ માન્ચેસ્ટર વિક્ટોરિયા ખાતે ભીડને દૂર કરવા માટે થાય છે, જ્યાં સમાપ્ત થતી ટ્રેનો અન્યથા થ્રુ પ્લેટફોર્મ પર કબજો કરશે; વિક્ટોરિયા ખાતે સમાપ્ત થવાના વિરોધમાં અસંખ્ય સેવાઓ હવે રોચડેલ સુધી ચાલુ રહે છે. તે મુખ્ય ટાપુના પ્લેટફોર્મના દક્ષિણ છેડે આવેલું છે, જેમાં નવી સમાપ્ત થતી લાઇનને સમાવવા માટે દક્ષિણ તરફની લાઇનને થોડી વધુ પૂર્વમાં ફરીથી ગોઠવવામાં આવી છે અને તેનો ઉપયોગ બ્લેકબર્ન/ક્લિથરોથી બોલ્ટન અને વિક્ટોરિયા થઈને અડધા કલાકની સ્ટોપિંગ સેવા દ્વારા થાય છે. રોચડેલને હળવી રેલ વ્યવસ્થા સાથે જોડવા માટે મેટ્રોલિંક દરખાસ્તો 1980ના દાયકામાં રજૂ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ 2000ના દાયકા સુધી ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું ન હતું. ગ્રેટર માન્ચેસ્ટરના મેટ્રોલિંક લાઇટ રેલ નેટવર્કને રોચડેલ સુધી વિસ્તારવાની યોજનાઓ આંશિક વિસ્તરણ પ્રોજેક્ટ ફેઝ 3એ હતી, જે 2009માં શરૂ થઈ હતી. આ યોજનાઓ હેઠળ, મોટાભાગની ઓલ્ડહામ લૂપ લાઇનને હળવી રેલ કામગીરીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. ઓલ્ડહામ થઈને ઉત્તરીય રેલ સેવાઓ ઓક્ટોબર 2009માં બંધ થઈ ગઈ હતી, જ્યારે આ રૂપાંતર કાર્ય શરૂ કરવા માટે લાઇન બંધ કરવામાં આવી હતી. રોચડેલ રેલ્વે સ્ટેશન પર મેટ્રોલિંક સ્ટોપ 28 ફેબ્રુઆરી 2013ના રોજ મુસાફરો માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. ટ્રામ હવે શેરી સ્તર પર ઉતરતા પહેલા ફ્લાયઓવર પર મુખ્ય કાલ્ડરવેલ લાઇન પરથી પસાર થાય છે, જે મુખ્ય લાઇન સ્ટેશનના આગળના નવા સ્ટોપ તરફ જાય છે. પ્રોજેક્ટના વધુ એક તબક્કા (તબક્કો 3બી) માં ઓલ્ડહામ સેન્ટ્રલ થઈને જૂની શાખા લાઇન દ્વારા મેટ્રોલિંક શાખા ઉમેરવાની અને રોચડેલ ટાઉન સેન્ટર સુધી લાઇન દ્વારા લાઇનના ઉત્તરીય છેડાના વિસ્તરણની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. 2008 માં લોકમતમાં ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર ટ્રાન્સપોર્ટ ઇનોવેશન ફંડના અસ્વીકારને પગલે, રાષ્ટ્રીય અને સ્થાનિક સરકાર તરફથી નવા ભંડોળ પ્રોજેક્ટને આગળ વધવા માટે સક્ષમ ન કરે ત્યાં સુધી પ્રોજેક્ટનો તબક્કો 3 બી શંકામાં હતો. આ વિસ્તરણ જાન્યુઆરી 2014માં ઓલ્ડહામ સુધી પૂર્ણ થયું હતું અને રોચડેલના કેન્દ્ર સુધીનું વિસ્તરણ માર્ચ 2014ના અંતમાં પૂર્ણ થયું હતું. સેવાઓ રાષ્ટ્રીય રેલ સેવાઓ આ માર્ગ પરની સેવાઓમાં ડિસેમ્બર 2008ના સમયપત્રકમાં ફેરફાર અને ફરીથી મે 2018માં નોંધપાત્ર સુધારો કરવામાં આવ્યો છે. હવે દિવસના સમયે (સોમવારથી શનિવાર) લીડ્ઝ માટે કલાક દીઠ છ અને ત્રણ ટ્રેનો છે, ઉપરાંત ચોથી ટ્રેન 17 મે 2015થી ટોડમોર્ડન કર્વના સંપૂર્ણ કાર્યરત થયા પછી ત્યાંથી પસાર થાય છે. માન્ચેસ્ટરની છમાંથી ચાર ટ્રેનો નોન-સ્ટોપ ચાલે છે; અન્ય બે તમામ મધ્યવર્તી સ્ટેશનોને સેવા આપે છે. બે ઝડપી ટ્રેનો (જેમાંથી એક બ્લેકબર્નથી શરૂ થાય છે, બીજી લીડ્ઝથી ડ્યૂસબરી થઈને) વિગન વોલગેટ સુધી ચાલુ રહે છે; વાયા અને ત્રીજી હવે ત્યાં સુધી ચાલે છે, જ્યારે બે સ્ટોપિંગ ટ્રેનો બ્લેકબર્ન તરફ અને ત્યાંથી પસાર થાય છે. ઇસ્ટબાઉન્ડમાં બ્રેડફોર્ડ ઇન્ટરચેન્જ દ્વારા બે ટ્રેનો છે (એક માત્ર ટોડમોર્ડન, હેબડેન બ્રિજ અને હેલિફેક્સ ખાતે બોલાવે છે, બીજી ટોડમોર્ડનની પૂર્વમાં તમામ સ્ટેશનો પર બોલાવે છે) અને એક બ્રિઘહાઉસ અને ડ્યૂસબરી દ્વારા અને બ્લેકબર્ન સેવા દ્વારા. સાંજે પૂર્વ તરફ અડધા કલાકની સેવા હોય છે, જેમાં વૈકલ્પિક ટ્રેનો બ્રેડફોર્ડ થઈને લીડ્ઝ અથવા બ્લેકબર્ન સુધી લંબાવવામાં આવે છે. વેસ્ટબાઉન્ડમાં માન્ચેસ્ટર માટે બે નોન-સ્ટોપ અને બે સ્ટોપિંગ ટ્રેનો છે, જેમાં માન્ચેસ્ટર બોલ્ટન તરફ આગળ વધે છે. રવિવારે દરેક રીતે કલાક દીઠ ત્રણ ટ્રેનો હોય છે-એક સાઉથપોર્ટ અને માન્ચેસ્ટરથી ટોડમોર્ડન અને બ્લેકબર્ન સેવા (તમામ સ્ટેશનોને સેવા આપતી) અને બે કલાક દીઠ કાલ્ડર વેલી સેવાઓ જે માન્ચેસ્ટરથી/ત્યાં નોન-સ્ટોપ ચાલે છે. આમાંથી એક હવે ચેસ્ટર તરફ/ત્યાંથી ચાલે છે. મેટ્રોલિંક સેવાઓ ઓલ્ડહામ અને માન્ચેસ્ટર વિક્ટોરિયા ટ્રામ સ્ટોપ માટે કલાક દીઠ પાંચ ટ્રામ (દર 12 મિનિટે) ની મૂળભૂત સેવા છે, જે પૂર્વ ડિડસબરી ટ્રામ સ્ટોપ સુધી ચાલુ રહે છે, દર અઠવાડિયે 06.00 થી 00.30 સોમવાર-ગુરુવાર સુધી અને 01.20 શુક્રવાર અને શનિવાર સુધી. રવિવારે 09.00 અને 18.00 વચ્ચે, 12-મિનિટની આવર્તન અને આ સમયની બહાર 15-મિનિટની સેવા ચાલે છે. પાર્ક અને રાઇડ સ્ટેશન 217 સ્પેસ પાર્ક અને રાઇડ કાર પાર્ક દ્વારા સેવા અપાય છે. આ રેલવે સ્ટેશનની પાછળ હરે સ્ટ્રીટ પર આવેલું છે. આ કાર પાર્ક મેટ્રોલિંક અને રેલ સેવાઓ બંનેના વપરાશકર્તાઓ માટે ઉપલબ્ધ છે. ઉત્તરી હબ મેટ્રોલિંક ઉન્નતીકરણોને પગલે, પરિવહન વિભાગના રાષ્ટ્રીય સ્ટેશન સુધારણા કાર્યક્રમના ભાગરૂપે, સ્ટેશનના નવીનીકરણ માટે નેટવર્ક રેલ, ઉત્તરી અને GMITA દ્વારા સંયુક્ત રીતે 300,000 પાઉન્ડનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે. સી. સી. ટી. વી. પ્રણાલીનું વિસ્તરણ કરવામાં આવશે, અને શૌચાલયોનું નવીનીકરણ કરવામાં આવશે, ફ્લોરિંગમાં સુધારો કરવામાં આવશે અને સબવે પર કામ કરવામાં આવશે. માન્ચેસ્ટર વિસ્તાર માટે નોર્ધન હબ રેલ અપગ્રેડ યોજનાના ભાગરૂપે જુલાઈ 2012માં સરકાર દ્વારા સ્ટેશનના સુધારા અને સુધારાઓના વધુ તબક્કાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. આમાં સ્ટેશનના દક્ષિણ છેડે માન્ચેસ્ટર દિશાથી ટ્રેનોને સમાપ્ત કરવા માટે નવી ટર્નબેક સુવિધા (બે પ્લેટફોર્મ) ની જોગવાઈ (મે 2016માં પૂર્ણ થવાની બાકી છે) અને બિનઉપયોગી મિયાલ સેન્ટ સબવેનું નવીનીકરણ અને ફરીથી કાર્યરત કરવાનો સમાવેશ થાય છે; જે જુલાઈ 2015માં યોગ્ય રીતે ફરી ખોલવામાં આવી હતી. માન્ચેસ્ટર વિસ્તારમાં કામો પૂર્ણ થયા પછી સ્ટેશનથી નવા ઓર્ડસલ તાર દ્વારા તેમજ માન્ચેસ્ટર વિક્ટોરિયા થઈને લિવરપૂલ અને બ્લેકપુલ સુધી દોડવાની મંજૂરી મળી શકે છે. આમાંથી કેટલીક દરખાસ્તોને નવી ઉત્તરી ફ્રેન્ચાઇઝીમાં સામેલ કરવામાં આવી છે, જે એપ્રિલ 2016માં સક્રિય થઈ હતી. ઓપરેટરનું નવું નોર્ધન કનેક્ટ નેટવર્ક સ્ટેશનને સેવા આપશે અને લિવરપૂલ અને વાયા માટે સેવાઓ પ્રદાન કરશે; હાલના માર્ગો પર સાંજે અને રવિવારની વધારાની ટ્રેનો પણ હશે. નોંધો ગેલેરી સંદર્ભો માર્ટિન બેયરસ્ટો દ્વારા માન્ચેસ્ટર અને લીડ્ઝ રેલ્વે ગોર્ડન સગ્ગિટ દ્વારા લેન્કેશાયરની લોસ્ટ રેલ્વે () બાહ્ય કડીઓ મેટ્રોલિંક સ્ટોપ માહિતી રોચડેલ રેલ્વે સ્ટેશન વિસ્તારનો નકશો ડેવિડ હેના વરાળ સંગ્રહ-"રેલ કેમેરામેન બેરી હિલ્ટનનું 'રેલ્વેઝ અરાઉન્ડ રોચડેલ'" રોચડેલ રેલ્વે સ્ટેશન મેટ્રોલિંક સ્ટેશનની યોજના છે રોચડેલ ડીએફટીના મેટ્રોપોલિટન બરોમાં રેલ્વે સ્ટેશનો શ્રેણી સી 2 સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં ભૂતપૂર્વ લેન્કેશાયર અને યોર્કશાયર રેલ્વે સ્ટેશનો 1839 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં ભૂતપૂર્વ રેલ્વે સ્ટેશનો 1889 માં બંધ થયા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1889 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ઉત્તરીય ફ્રેન્ચાઇઝ રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં રોચડેલ રેલ્વે સ્ટેશનોના મેટ્રોપોલિટન બરોમાં ટ્રામ સ્ટોપ્સ 2013 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા