Middlesex County Automobile Club
મિડલસેક્સ કાઉન્ટી ઓટોમોબાઇલ ક્લબ રિકમેન્સવર્થ, હર્ટફોર્ડશાયરમાં સ્થિત એક મોટર ક્લબ છે. આ ક્લબની રચના 1905ની શરૂઆતમાં થઈ હતી અને ક્લબના રેકોર્ડ દર્શાવે છે કે યુવાન ઉદ્યોગપતિઓ અને વ્યાવસાયિકોના એક નાના જૂથ ઉત્તર લંડનની ધ ફોક્સ હોટેલ, પાલ્મર્સ ગ્રીન ખાતે મળ્યા હતા અને મોટર ક્લબ રચવાનું નક્કી કર્યું હતું, જેનું નામ તેમણે ધ નોર્થ લંડન કાર ક્લબ (એનએલસીસી) રાખ્યું હતું. જો કે, નોર્થ લંડન સાયકલ ક્લબ પહેલેથી અસ્તિત્વમાં છે તે જાણ્યા પછી, તેઓએ ઝડપથી તેનું નામ બદલીને નોર્થ લંડન ઓટોમોબાઇલ ક્લબ (એન. એલ. એ. સી.) કર્યું. ક્લબ સમિતિએ જિલ્લાના સૌથી અગ્રણી વ્યક્તિને ક્લબના પ્રથમ પ્રમુખ બનવા માટે આમંત્રણ આપ્યું હતું. કર્નલ હેનરી ફેરીમેન બાઉલ્સ એમ. એ. એમ. પી. જે. પી. મેકકલ્સફિલ્ડના છઠ્ઠા અર્લના સીધા વંશજ, મિડલસેક્સ કાઉન્ટી કાઉન્સિલના સ્થાપક સભ્ય, એનફિલ્ડ બેન્ચના અધ્યક્ષ અને એનફિલ્ડ વિભાગ માટે કન્ઝર્વેટિવ સંસદ સભ્ય હતા. કર્નલ બાઉલ્સે 1943માં તેમના મૃત્યુ સુધી 38 વર્ષ સુધી પદ પર રહેવાનું હતું. પ્રથમ ઉપાધ્યક્ષોમાંના એક હતા માનનીય. રૂપર્ટ ગિનિસ, ગિનિસ બિયારણ બનાવવાના વ્યવસાયના વારસદાર, કિંગ જ્યોર્જ પાંચમાના એડીસી અને સાંસદ. અન્ય ઉપાધ્યક્ષ શ્રી એ. ડબલ્યુ. ગેમેજ, હોલબોર્નમાં પ્રખ્યાત ગેમેજ સ્ટોરના સ્થાપક. શરૂઆતમાં, એન. એલ. એ. સી. મોટર યુનિયન (એમ. યુ.) સાથે સંકળાયેલી હતી, જે ઓટોમોબાઇલ ક્લબ ઓફ ગ્રેટ બ્રિટનની પેટાકંપની હતી (જે તે સમયે આર. એ. સી. તરીકે જાણીતી હતી). જો કે, 1907 ના અંતમાં, આંતરિક ઘર્ષણને કારણે એમયુ આરએસીથી અલગ થઈ ગયું. ત્યારબાદ આર. એ. સી. એ એક યોજનાની જાહેરાત કરી હતી જેમાં સ્થાનિક ક્લબ તેની સમિતિમાં પ્રતિનિધિત્વ સાથે આર. એ. સી. ના સહયોગી બની શકે છે. જાન્યુઆરી 1908માં, એન. એલ. એ. સી. એ તેનું નામ બદલીને નોર્થ મિડલસેક્સ એસી (એન. એમ. એ. સી.) કર્યું અને 1 જાન્યુઆરી 1909ના રોજ, આર. એ. સી. એસોસિએટ્સ યોજનામાં જોડાયું. સૌપ્રથમ નોંધાયેલ મોટરિંગ ઇવેન્ટ શનિવાર 27 મે 1905 ના રોજ થઈ હતી. તે પછી તે વર્ષે આવી વધુ આઠ સ્પર્ધાઓ યોજાઈ હતી, જેમાં શુક્રવારથી રવિવાર સુધીના સપ્તાહના ચાર કાર્યક્રમોનો સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ સ્પર્ધાત્મક ઇવેન્ટ શનિવાર 5 મે 1906 ના રોજ યોજાઈ હતી, અને તેમાં તે સામેલ હતું જે આજે પ્રોડક્શન કાર ટ્રાયલ તરીકે ઓળખાય છે. તે માનનીય દ્વારા જીતવામાં આવી હતી. સેક્રેટરી, શ્રી ચેસ સ્મિથ, તેમના 12 એચપી ડારાક્કમાં. શનિવાર 19 મે 1906ના રોજ, ગતિ-નિર્ણય સ્પર્ધા એ ગેમેજ ચેલેન્જ કપ માટે સધર્ન કાર ક્લબ સાથે જોડાણમાં પ્રથમ સહ-પ્રમોટેડ ઇવેન્ટ હતી. જો કે આ ઇવેન્ટ સધર્ન કાર ક્લબ દ્વારા જીતી લેવામાં આવી હતી, પછીના વર્ષોમાં યોજાયેલી આગામી ત્રણ ઇવેન્ટ્સ એન. એમ. એ. સી. દ્વારા જીતી લેવામાં આવી હતી, અને પરિણામે ક્લબે કાયમ માટે ગેમેજ કપ જાળવી રાખ્યો હતો. તે આજે ક્લબના સંગ્રહમાં સૌથી જૂનો કપ છે. શનિવાર 16 મે 1908ના રોજ કેટ હિલ (A110), કોકફોસ્ટર્સ, ઉત્તર લંડન ખાતે ક્લબ જાહેર માર્ગ પર મોટરિંગ સ્પર્ધા યોજવા માટે પોલીસ કમિશનર પાસેથી લેખિત પરવાનગી મેળવનાર પ્રથમ સંસ્થા બની હતી. આ ઇવેન્ટ શ્રી આલ્ફ્રેડ એલેક્ઝાન્ડરે તેમના 8 એચપી ડી ડીયોન-બૌટનમાં જીતી હતી, જેણે પ્રેસિડેન્ટ કપ જીત્યો હતો. ફેબ્રુઆરી 1910માં મિડલસેક્સ ગિલ્ડહોલ ખાતે એક બેઠક યોજાઈ હતી. આ જાહેર સભા એટલી મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવી હતી કે કાઉન્સિલના અધ્યક્ષે કાઉન્સિલ ચેમ્બર ઉપલબ્ધ કરાવ્યું હતું અને કાઉન્ટી કાઉન્સિલ, મોટરિંગ પ્રેસ અને આરએસી સાથે જોડાયેલા ઘણા મહત્વપૂર્ણ વ્યક્તિઓ હાજર હતા. આ બેઠકનો હેતુ પરિષદના અધ્યક્ષ દ્વારા સૂચવવામાં આવેલા અને આર. એ. સી. ના સચિવ શ્રી જુલિયન ઓર્ડે દ્વારા સમર્થિત પ્રસ્તાવ પર વિચાર કરવાનો હતો, કે એન. એમ. એ. સી. નું મિડલસેક્સ કાઉન્ટી ઓટોમોબાઇલ ક્લબ તરીકે પુનર્ગઠન કરવામાં આવે, જેથી તે કાઉન્ટીમાં પ્રતિનિધિ મોટરિંગ સંસ્થા બની શકે. ઠરાવ પસાર કરવામાં આવ્યો હતો અને 25 ફેબ્રુઆરી 1910ના રોજ યોજાયેલી સમિતિની બેઠકમાં એમસીએસી અસ્તિત્વમાં આવી હતી. 1911માં કેન્સિંગ્ટન એ. સી. નું એમ. સી. એ. સી. સાથે જોડાણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ઘણા ભૂતપૂર્વ અધિકારીઓ એમ. સી. એ. સી. સમિતિમાં જોડાયા હતા. 1912માં, ક્લબે બ્રુકલેન્ડ્સ ખાતે આરએસી એસોસિએટ્સ ડેમાં એક ટીમમાં પ્રવેશ કર્યો અને 5-માઇલ રિલે રેસમાં ધ ઓટોકાર કપ જીત્યો. શ્રી માલ્કમ કેમ્પબેલ, જે પછીના વર્ષોમાં ક્લબની પ્રવૃત્તિઓમાં મોટો ભાગ ભજવવાના હતા, તેમણે તે દિવસે ઓલ-કોમર્સ હેન્ડીકેપ રેસ જીતી હતી. 1914માં દુશ્મનાવટના આગમન સાથે, આનંદ મોટરિંગ લગભગ સંપૂર્ણપણે અટકી ગયું હતું, જો કે ક્લબે 1915ના મધ્ય સુધી કેટલીક સ્પર્ધાઓ ચલાવી હતી. યુદ્ધ દરમિયાન, ક્લબની સ્થાયી સમિતિએ ખૂબ જ દેશભક્તિનું વલણ અપનાવ્યું હતું અને યુદ્ધના પ્રયાસો માટે શક્ય તેટલું કર્યું હતું. 1914 થી સભ્યપદમાં આશરે 50 ટકાનો ઘટાડો થયો હોવા છતાં, દુશ્મનાવટની સમાપ્તિ સાથે, ક્લબે ઝડપથી પ્રવૃત્તિઓ ફરી શરૂ કરી હતી, જે લગભગ 200 હતી. યુદ્ધો વચ્ચે 1920 સુધીમાં, સભ્યપદ લગભગ 300 સુધી પહોંચી ગયું હતું, અને ક્લબે મિડલસેક્સ કાઉન્ટી કાઉન્સિલને કાઉન્ટીના મોટરચાલકોના મંતવ્યો જણાવવાનું કામ ફરી શરૂ કર્યું હતું. 1926 સુધીમાં, ક્લબ બ્રુકલેન્ડ્સ ખાતે સંયુક્ત સ્પીડ ટ્રાયલ અને હિલ ક્લાઇમ્બનું આયોજન કરી રહી હતી, અને આ બેઠકોએ તે સમયના ઘણા જાણીતા રેસિંગ ડ્રાઇવરોને આકર્ષ્યા હતા. 1927ની બેઠકમાં, જ્યોર્જ આયસ્ટન (બુગાટીમાં 1926 બોલોગ્ને ગ્રાન્ડ પ્રિક્સના વિજેતા) એ 50 માઇલ્સ હેન્ડિકેપ રેસ જીતી હતી અને હિલ ક્લાઇમ્બમાં, ક્લબના સભ્ય ધ હોન મિસિસ વિક્ટર બ્રુસ (એક સમયે 17 મોટરિંગ વર્લ્ડ રેકોર્ડ્સના ધારક) એ લેડીઝ કપ જીત્યો હતો અને પ્રખ્યાત 'બેન્ટલી બોય્ઝ' માંથી એક ડૉ. ડુડલી બેન્ઝાફિલ્ડે સૌથી ઝડપી સમય માટે કેન્સિંગ્ટન કપ જીત્યો હતો, જે ટ્રોફી તેમણે 1926થી 1930 સુધી દર વર્ષે જીતવાની હતી, અને ફરીથી 1932માં (ડૉ. બેન્ઝાફિલ્ડ 1927માં ક્લબ સમિતિમાં જોડાયા હતા અને ઓછામાં ઓછા 1939 સુધી ક્લબ મેનેજમેન્ટમાં સક્રિય હતા). 1928ની એમ. સી. એ. સી. બ્રુકલેન્ડ્સ મીટિંગમાં, શ્રીમતી બ્રુસ અને ડૉ. બેન્જફિલ્ડે ફરીથી તેમના કપ જીત્યા, અને કેપ્ટન. મિડલસેક્સ શોર્ટ હેન્ડીકેપમાં આર્ચીબાલ્ડ ફ્રેઝર-નેશ ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. 1929માં ક્લબે કેપ્ટન તરીકે પસંદગી કરી હતી. માલ્કમ કેમ્પબેલ ઉપાધ્યક્ષ તરીકે, અને તેઓ 31 ડિસેમ્બર, 1948ના રોજ તેમના મૃત્યુ સુધી સભ્ય રહ્યા, જેમને 1931માં તેમની નાઈટહૂડ મળી હતી. 1930ના અંત સુધીમાં, ક્લબમાં 852 સભ્યો હતા, અને તે પહેલેથી જ યુકેમાં આવી બીજી સૌથી મોટી ક્લબ હોવાનો દાવો કરી રહી હતી. યુકે મોટર ક્લબની દુનિયામાં તેના મહત્વને આરએસી દ્વારા માન્યતા આપવામાં આવી હતી, જેણે એમસીએસીને તેની એસોસિએટ્સ કમિટીમાં કાયમી સભ્ય બનવા માટે પ્રતિનિધિને નામાંકિત કરવા આમંત્રણ આપ્યું હતું, જે આ સન્માન મેળવનાર માત્ર પાંચ ક્લબમાંથી એક છે. 1930ના દાયકા સુધીમાં, કાઉન્ટીના તમામ મતવિસ્તારોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા ઓછામાં ઓછા 16 સાંસદોના ઉપાધ્યક્ષ તરીકેની હાજરી હોવા છતાં, ક્લબનો રાજકીય પ્રભાવ ઘટી રહ્યો હતો. જો કે, તેની 18 સભ્યોની સમિતિ મોટાભાગના વર્ષોમાં 15 જેટલા કાર્યક્રમોનું આયોજન કરતી હતી. આ ઘટનાઓમાંની સૌથી નોંધપાત્ર ઘટના 100 માઇલ્સ રિલાયબિલિટી ટ્રાયલ હતી, જે દર વર્ષે 1907 થી 1939 સુધી વિરામ વિના (યુદ્ધ દરમિયાન સિવાય) યોજાતી હતી, જે આ 'ક્લોઝ-ટુ-ક્લબ' ઇવેન્ટમાં સ્પર્ધકોને હોકાયંત્રના તમામ બિંદુઓ સુધી લઈ જતી હતી. 1939 સુધીમાં ક્લબમાં 806 સભ્યો હતા. આ વર્ષની અંતિમ સ્પર્ધા જુલાઈમાં યોજાયેલી વિલેજ સીકિંગ કોમ્પિટિશન હતી, જે 16 સપ્ટેમ્બરના રોજ યોજાનારી ક્લોઝિંગ રન એન્ડ સ્પીડ જજિંગ કોમ્પિટિશન પહેલા યોજાઈ હતી, પરંતુ તે રદ કરવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબરમાં, એજીએમ હંમેશની જેમ યોજાઈ હતી, પરંતુ વાર્ષિક રાત્રિભોજન નૃત્ય અને પુરસ્કાર પ્રસ્તુતિ રદ કરવામાં આવી હતી. દુશ્મનાવટ ફાટી નીકળ્યા પછી, ક્લબ યુદ્ધના સમયગાળા માટે બંધ થઈ ગઈ હતી, જોકે દર વર્ષે ઓછામાં ઓછી એક સમિતિની બેઠક અને એજીએમ યોજાતી હતી, જેમાં 1939ના અધિકારીઓ અને સમિતિને વાર્ષિક ધોરણે ફરીથી ચૂંટવામાં આવતા હતા. નિષ્ક્રિયતાના આ સમયગાળા દરમિયાન, સ્થાપક પ્રમુખ કર્નલ સર હેનરી બાઉલ્સનું 1943માં અવસાન થયું હતું અને માર્ચ 1946માં તેમના સ્થાને તારાના લોર્ડ બ્રેબાઝોન આવ્યા હતા. યુદ્ધ પછી 1946ની શરૂઆત સુધીમાં, માત્ર 200થી વધુ સભ્યો હતા, જેમાંથી ઘણા માત્ર આર. એ. સી. ના સભ્યપદના લાભ માટે જોડાયા હતા, જે ફાયદાકારક દરે ઓફર કરવામાં આવતા હતા. પરંતુ તે સ્પષ્ટ હતું કે મોટરિંગ હવે વિશેષાધિકૃત અને પ્રભાવશાળી લોકોની જાળવણી ન હતી, અને મોટર ક્લબની અપીલ યુદ્ધ પછીના વર્ષોમાં નાટ્યાત્મક રીતે ઘટવાની હતી. અન્ય ઘણા લોકોની જેમ, ક્લબ 1950 અને 1960 ના દાયકા દરમિયાન લાંબા સમય સુધી સ્થિરતામાં પ્રવેશી હતી, જેમાં ભાગ્યે જ પેટ્રોલ રેશનિંગને કારણે બહુ ઓછા કાર્યક્રમોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ સૌથી નોંધપાત્ર રીતે નવા કાયદાઓની રજૂઆત કે જેણે રોડ રેલીઓને પ્રોત્સાહન આપવાની ક્ષમતામાં ગંભીર ઘટાડો કર્યો હતો. પરિણામે, ઘણી ક્લબો બંધ થઈ ગઈ. પરંતુ જ્યારે પેટ્રોલ પુરવઠાને મંજૂરી આપવામાં આવી ત્યારે સામાજિક કાર્યક્રમો અને કેટલાક માર્ગ કાર્યક્રમો યોજીને એમસીએસી બચી ગયું. આ ઉપરાંત જિમખાના, ડ્રાઇવિંગ પરીક્ષણો અને 1960ના દાયકાના અંતમાં ઉત્પાદન કાર પરીક્ષણો દ્વારા પૂરક બનાવવામાં આવ્યા હતા. બીજા પ્રમુખ, લોર્ડ બ્રેબાઝોન, જેઓ ક્લબની બાબતોમાં એટલા સક્રિય અને સહાયક હતા, 1964માં મૃત્યુ પામ્યા હતા, અને તેમના પછી ધ માર્ક્વેસ ઓફ ડોનેગલ આવ્યા હતા, જેઓ વરિષ્ઠ ઉપાધ્યક્ષ હતા અને જેમણે વાર્ષિક ડોનેગલ પુરસ્કારની સ્થાપના કરી હતી. 1969માં સક્રિય રેલીંગ ઉત્સાહીઓના એક નાના જૂથે 1970ની આર. એ. સી. રેલીમાં પ્રવેશ માટે સ્ક્રેપયાર્ડના ભંગારનું પુનઃનિર્માણ કરવાનું નક્કી કર્યું. આ ઘટના પુનરુત્થાન ઉત્પ્રેરક સાબિત થઈ જે ક્લબને પ્રમાણમાં નિયમિત પ્રવૃત્તિના ઘણા વર્ષો દરમિયાન જરૂરી હતી. તે આજ સુધી આ વાર્ષિક કાર્યક્રમમાં વ્યક્તિગત અને ક્લબ ટીમની એન્ટ્રીઓનો લગભગ અવિરત રેકોર્ડ અને ઘણા વર્ગ અને ટીમ પુરસ્કારોની સિદ્ધિ તરફ દોરી ગયો. તમામ વર્ષો દરમિયાન, ક્લબ કોઈ પણ નિયમિતતા સાથે સમયાંતરે 'નોગિન અને નેટર' મેળાવડાને પ્રોત્સાહન આપી શક્યું ન હતું, જો કે સામાન્ય રીતે નબળા પ્રતિસાદ સાથે ઘણા પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા હતા. જો કે, પ્રથમ આરએસી રેલી પ્રોજેક્ટ દરમિયાન યોજાયેલા ઘણા કાર્યકારી-પક્ષના સત્રો સીધા નિયમિત સાપ્તાહિક સામાજિક સભાઓની સ્થાપના તરફ દોરી ગયા જે આજે પણ ચાલુ છે. 1975માં, ત્રીજા અધ્યક્ષનું અવસાન થયું, અને તેમના અનુગામી બન્યા નીલ એલેક્ઝાન્ડર, સ્થાપક સભ્યોમાંના એકના પુત્ર, લગભગ 40 વર્ષ સુધી ભૂતપૂર્વ ખજાનચી, સચિવ અને ઉપાધ્યક્ષ અને ઘણા વર્ષો સુધી અનેક આરએસી કેન્દ્રીય સમિતિઓના સભ્ય. 1970ના દાયકાથી, ક્લબે તેની પ્રવૃત્તિઓને અસર કરતા ઘણા ફેરફારો અનુભવ્યા હતા. ચોથા અધ્યક્ષનું 1986માં અવસાન થયું હતું અને તેમના સ્થાને ભૂતપૂર્વ ખજાનચી, સભ્યપદ સચિવ અને ઉપાધ્યક્ષ એડ્રિયન લ 'એસ્ટ્રેન્જ આવ્યા હતા, જેઓ 1964માં ક્લબમાં જોડાયા હતા. આ સમયગાળાની સૌથી નોંધપાત્ર વિશેષતા એ છે કે સભ્યો દ્વારા મુખ્ય રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય રેલીંગ કાર્યક્રમોમાં નોંધપાત્ર પ્રવૃત્તિ કરવામાં આવી છે. 1982માં, એમ. સી. એ. સી. એ પૂર્વ આફ્રિકન સફારી રેલીમાં ટીમ (ત્રણ કાર) માં પ્રવેશ કરનારી પ્રથમ યુકે મોટર ક્લબ હતી, અને 1986માં બે સભ્યોએ હિમાલયન રેલીમાં ભાગ લઈને ત્રીજું અને ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 1990ના દાયકા દરમિયાન, કેટલાક સભ્યો યુકે આંતરરાષ્ટ્રીય અને બેલ્જિયન રાષ્ટ્રીય સ્પર્ધાઓમાં નિયમિત સ્પર્ધકો હતા. 2000માં, ક્લબે લંડન-સિડની મેરેથોનમાં ઓછામાં ઓછા 10 સભ્યો અને ત્રણ ટીમોમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. 2003 થી, ક્લબે બાર્બાડોસ કાર્નિવલ રેલીમાં ભાગ લીધો છે, અને સાઉથ ઓફ ઈંગ્લેન્ડ ટેમ્પેસ્ટ રેલીને સહ-પ્રોત્સાહન આપ્યું છે. ધ મોટર સ્પોર્ટ્સ એસોસિએશન સાથે સંલગ્ન હોવા ઉપરાંત, ક્લબ ઘણા વર્ષોથી લંડન કાઉન્ટીઝ એસોસિએશન ઑફ મોટર ક્લબ્સ, એસોસિએશન ઑફ સેન્ટ્રલ સધર્ન મોટર ક્લબ્સ, એસોસિએશન ઑફ ઈસ્ટર્ન મોટર ક્લબ્સ અને વેલ્શ એસોસિએશન ઑફ મોટર ક્લબ્સની સભ્ય છે. ડિસેમ્બર 2004માં, મોટરસ્પોર્ટની એક સદી પૂર્ણ કરવા માટે, ક્લબે રોકિંગહામ મોટર સ્પીડવે ખાતે યોજાનારી પ્રથમ સિંગલ વેન્યુ સ્ટેજ રેલીને સહ-પ્રોત્સાહન આપ્યું અને ચલાવી હતી-એક ઇવેન્ટ જે 2018માં રોકિંગહામ સાઇટ બંધ થાય ત્યાં સુધી ચાલી હતી-જેમાં 2018 તબક્કાઓ સ્પીડવે ખાતેની છેલ્લી સ્પર્ધાત્મક ઇવેન્ટ હતી. એમસીએસી યુકેમાં સ્ટેજ રેલીંગને પ્રોત્સાહન આપવાનું ચાલુ રાખે છે, જેમાં એમએસએન સર્કિટ રેલી ચેમ્પિયનશિપનો ભાગ લોકપ્રિય સ્નેટ્ટર્ટન તબક્કાઓનો સમાવેશ થાય છે, અને હાલમાં જૂન 2022માં હર્ટફોર્ડશાયરમાં પ્રથમ ક્લોઝ-રોડ્સ સ્ટેજ રેલી ચલાવવા માટે કામ કરી રહ્યું છે. એડ્રિયન એલ 'એસ્ટ્રેંજ દ્વારા લખાયેલા અને મિડલસેક્સ કાઉન્ટી ઓટોમોબાઇલ ક્લબ લિમિટેડની દયાળુ પરવાનગી સાથે પુનઃઉત્પાદિત ક્લબના ઇતિહાસમાંથી લેવામાં આવેલા ચોક્કસ અંશો. યુનાઇટેડ કિંગડમ રેલી રેસિંગ મોટરસ્પોર્ટ સંસ્થાઓમાં ઓટોમોબાઇલ સંગઠનો યુનાઇટેડ કિંગડમ થ્રી રિવર્સ ડિસ્ટ્રિક્ટમાં મિડલસેક્સ ટ્રાન્સપોર્ટનો ઇતિહાસ