Debadging
ડીબેજિંગ શબ્દ વાહનમાંથી ઉત્પાદકના પ્રતીકોને દૂર કરવાની પ્રક્રિયાનો ઉલ્લેખ કરે છે. દૂર કરવાના સામાન્ય પ્રતીકોમાં ઉત્પાદકનો લોગો તેમજ વાહનના મોડલને નિર્ધારિત કરતા પ્રતીકોનો સમાવેશ થાય છે. ઘણીવાર ડીબેજિંગ સુધારેલી કારના સ્મૂથ-આઉટ બોડીવર્કને પૂરક બનાવવા અથવા લોઅર-સ્પેસિફિકેશન મોડેલને છુપાવવા માટે કરવામાં આવે છે. કેટલાક લોકો ઉચ્ચ ગુણવત્તાની વૈભવી કાર ચલાવે છે, તેમની કાર અન્ય કોઈપણ મોડેલથી અલગ છે તે હકીકત દર્શાવવા માટે નહીં અને બેજ દૂર કરે છે. ખાસ કરીને યુરોપમાં, બીએમડબલ્યુ અથવા મર્સિડીઝ-બેન્ઝ વગેરે જેવા હાઇ-એન્ડ મોડેલ્સના કારના ખરીદદારો માટે આ એક સામાન્ય વિનંતી છે. પ્રતીકો દૂર કરવા. ઘણા ઓટોમોટિવ ઉત્સાહીઓ એવું પણ માને છે કે વાહનને ડીબેજિંગ કરવાથી તેને સાફ કરવું સરળ બને છે. આનું કારણ એ છે કે ઉત્પાદક બેજેસ મીણને ફસાવવા માટે કુખ્યાત છે, જેને નાની તિરાડોમાંથી દૂર કરવી મુશ્કેલ છે. ઉપરાંત, સ્લીપર્સને કેટલીકવાર ઉચ્ચ પ્રદર્શનવાળા વાહનના કોઈપણ સૂક્ષ્મ પુરાવાને છુપાવવા માટે ડીબેઝ કરવામાં આવે છે. ડીબેજિંગનું બીજું સામાન્ય કારણ એ છે કે કારને તેની વ્યાવસાયિક જાહેરાતથી મુક્ત કરવી. ડ્રાઇવરોને બ્રાન્ડની જાહેરાત કરવા માટે ચૂકવણી કરવામાં આવતી નથી, તેથી કેટલાક લોકો વાહનના આ વ્યાવસાયિક પાસાને દૂર કરવાનું નક્કી કરે છે. તેવી જ રીતે, ફિલ્મ, ટેલિવિઝન અને જાહેરાત કંપનીઓ કોઈ ચોક્કસ વાહન માર્કના ઉત્પાદન પ્લેસમેન્ટ અથવા સમર્થનને સૂચિત કરવાનું ટાળવા માટે કાર્યમાં વાહનોને ડીબેઝ કરવાનું પસંદ કરી શકે છે. જ્યારે મોટાભાગના આધુનિક વાહનના પ્રતીકો એડહેસિવ સાથે જોડાયેલા હોય છે અને સરળતાથી દૂર કરી શકાય છે, ત્યારે કેટલાક પ્રતીકોને ખાલી જગ્યાઓ અને માઉન્ટ છિદ્રો ભરવા માટે વિવિધ માત્રામાં બોડીવર્કની જરૂર પડે છે. ડીબેજિંગ એ આગળની ગ્રિલમાંથી કાર ઉત્પાદકના લોગોને દૂર કરવાની પ્રક્રિયાનો પણ ઉલ્લેખ કરી શકે છે. ગ્રિલને ઘણીવાર સાદા ગ્રિલ દ્વારા બદલવામાં આવે છે, અથવા કારના અન્ય બનાવટ અને મોડેલમાંથી એક ગ્રિલ અથવા એબીટી, ઇર્મશર અથવા કામેઈ જેવા બજાર પછીના ઉત્પાદકનો વધુ સૂક્ષ્મ લોગો દર્શાવતી ગ્રિલ. લીડલેડ્સ અને કસ્ટમ્સ પર આ એક સામાન્ય કસ્ટમાઇઝિંગ તકનીક છે, જે 1940ના દાયકાની છે. ગુનેગારો સામાન્ય ટોલ ચોરીથી માંડીને વધુ ગંભીર ગુનાઓ સુધીના ગુનાઓ માટે કારનો ઉપયોગ કરતા પહેલા તેને ખરાબ કરવા માટે જાણીતા છે. કાર ઉત્પાદકે સત્તાવાર રીતે તેની પોતાની કારમાંથી તેના બેજને દૂર કર્યા હોય તેવા કિસ્સાઓ ખૂબ જ દુર્લભ છે. આનું એક ઉદાહરણ દેવૂ દમાસ/લાબો છે, જ્યાં માર્ચ 2011 માં દક્ષિણ કોરિયામાં "દેવૂ" બેજ હટાવવામાં આવ્યું હતું, અને કાર માત્ર દમાસ/લાબો નામ હેઠળ વેચાવા લાગી હતી, તેની સાથે કોઈ સત્તાવાર બ્રાન્ડ વિના. પોર્શે જેવા કેટલાક પ્રીમિયમ કાર ઉત્પાદકો બિલ્ડ-ટુ-ઓર્ડર વાહનોને મેક અને મોડેલ બેજેસ સાથે કસ્ટમાઇઝ્ડ, પસંદગીયુક્ત રીતે જાળવી રાખવા અથવા એકસાથે દૂર કરવાની મંજૂરી આપે છે. રીબેજિંગ બિલ્ડરની પ્લેટ વ્હાઇટ-લેબલ ઉત્પાદન સંદર્ભો વાહન ફેરફારો પણ જુઓ