Glass recycling
ગ્લાસ રિસાયક્લિંગ એ કચરાના કાચને ઉપયોગી ઉત્પાદનોમાં પ્રક્રિયા કરવાની પ્રક્રિયા છે. કાચ કે જેને કચડી નાખવામાં આવે છે અથવા તોડી નાખવામાં આવે છે અને ફરીથી પીગળવા માટે તૈયાર હોય છે તેને કુલલેટ કહેવામાં આવે છે. કુલલેટના બે પ્રકાર છેઃ આંતરિક અને બાહ્ય. આંતરિક કૂલેટ કાચ ઉત્પાદનની ઔદ્યોગિક પ્રક્રિયા દરમિયાન ગુણવત્તા નિયંત્રણ પ્રક્રિયા દ્વારા શોધાયેલ અને નકારી કાઢવામાં આવેલા ખામીયુક્ત ઉત્પાદનો, ઉત્પાદનમાં ફેરફારના સંક્રમણ તબક્કાઓ (જેમ કે જાડાઈ અને રંગમાં ફેરફાર) અને ઉત્પાદનમાં કાપથી બનેલું છે. બાહ્ય કૂલેટ એ કચરો કાચ છે જે રિસાયક્લિંગના હેતુથી એકત્રિત કરવામાં આવે છે અથવા પુનઃપ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. બાહ્ય કૂલેટ (જે ગ્રાહક પહેલાં અથવા પછી હોઈ શકે છે) ને કચરો તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. "કુલલેટ" શબ્દ, જ્યારે કચરાના અંતના સંદર્ભમાં વપરાય છે, ત્યારે તે હંમેશા બાહ્ય કુલલેટનો સંદર્ભ આપશે. રિસાયકલ કરવા માટે, કાચના કચરાને શુદ્ધ કરવાની અને દૂષિતતામાંથી સાફ કરવાની જરૂર છે. પછી, અંતિમ ઉપયોગ અને સ્થાનિક પ્રક્રિયા ક્ષમતાઓના આધારે, તેને વિવિધ કદ અને રંગોમાં પણ અલગ કરવી પડી શકે છે. ઘણા રિસાયકલર્સ કાચના વિવિધ રંગો અલગથી એકત્રિત કરે છે કારણ કે કાચ રિસાયક્લિંગ પછી તેનો રંગ જાળવી રાખે છે. ગ્રાહક કન્ટેનર માટે ઉપયોગમાં લેવાતા સૌથી સામાન્ય રંગો સ્પષ્ટ (ચકમક) કાચ, લીલો કાચ અને કથ્થઈ (એમ્બર) કાચ છે. કાચ રિસાયક્લિંગ માટે આદર્શ છે કારણ કે સામાન્ય ઉપયોગ દ્વારા કોઈ પણ સામગ્રીનું અધઃપતન થતું નથી. ઘણા સંગ્રહ બિંદુઓમાં સ્પષ્ટ (ચકમક), લીલો અને કથ્થઈ (એમ્બર) માટે અલગ ડબ્બા હોય છે. નવા કાચના કન્ટેનર બનાવવાનો ઇરાદો ધરાવતા ગ્લાસ રી-પ્રોસેસરોને રંગ દ્વારા અલગ કરવાની જરૂર પડે છે, કારણ કે કાચ રિસાયક્લિંગ પછી તેનો રંગ જાળવી રાખે છે. જો રિસાયકલ કરેલા ગ્લાસને વધુ ગ્લાસમાં બનાવવામાં નહીં આવે, અથવા જો ગ્લાસ રી-પ્રોસેસર નવા ઓપ્ટિકલ સૉર્ટિંગ સાધનોનો ઉપયોગ કરે છે, તો સંગ્રહ બિંદુ પર રંગ દ્વારા અલગ કરવાની જરૂર નથી. હીટ-રેઝિસ્ટન્ટ ગ્લાસ, જેમ કે પાયરેક્સ અથવા બોરોસિલિકેટ ગ્લાસ, ગ્લાસ રિસાયક્લિંગ સ્ટ્રીમનો ભાગ ન હોવો જોઈએ, કારણ કે આવી સામગ્રીનો એક નાનો ટુકડો પણ ફરીથી ઓગળતી વખતે ભઠ્ઠીમાં પ્રવાહીની સ્નિગ્ધતામાં ફેરફાર કરશે. બાહ્ય કૂલેટની પ્રક્રિયા ઉત્પાદનમાં બાહ્ય કૂલેટનો ઉપયોગ કરવા માટે, કોઈપણ અશુદ્ધિઓને શક્ય તેટલી દૂર કરવી જોઈએ. લાક્ષણિક દૂષિતતાઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ કાર્બનિકઃ સપાટ કાચ માટે કાગળ, પ્લાસ્ટિક, કેપ્સ, રિંગ્સ, પીવીબી વરખ અકાર્બનિકઃ પથ્થરો, સિરામિક્સ, પોર્સેલેઇન ધાતુઓઃ લોહ અને બિન-લોહ ધાતુઓ ગરમી પ્રતિરોધક અને સીસું કાચ માનવબળ અથવા મશીનરીનો ઉપયોગ શુદ્ધિકરણના વિવિધ તબક્કામાં થઈ શકે છે. કારણ કે તેઓ કાચ કરતાં ઊંચા તાપમાને પીગળી જાય છે, અકાર્બનિક પદાર્થોનું વિભાજન, ગરમી પ્રતિરોધક કાચ અને લીડ ગ્લાસને દૂર કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. આધુનિક રિસાયક્લિંગ સુવિધાઓમાં, ડ્રાયર સિસ્ટમ્સ અને ઓપ્ટિકલ સોર્ટિંગ મશીનોનો ઉપયોગ થાય છે. સ્વચાલિત સૉર્ટિંગમાં ઉચ્ચતમ કાર્યક્ષમતા માટે ઇનપુટ સામગ્રીનું કદ અને સફાઇ કરવી જોઈએ. પ્રક્રિયાની જરૂરિયાતોને આધારે એક કરતાં વધુ ફ્રી ફોલ અથવા કન્વેયર બેલ્ટ સોર્ટરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. ઓપ્ટિકલ સોર્ટિંગ મશીનો દ્વારા વિવિધ રંગોને સૉર્ટ કરી શકાય છે. કાચના કન્ટેનરમાં રિસાયક્લિંગ કાચની બોટલ અને બરણીઓ અનંત રીતે રિસાયક્લેબલ છે. ઉત્પાદનમાં રિસાયકલ કરેલા કાચનો ઉપયોગ કાચા માલની બચત કરે છે અને ઉર્જાનો વપરાશ ઘટાડે છે. કાચા માલને ઓગળવા માટે જરૂરી રાસાયણિક ઊર્જા પહેલેથી જ ખર્ચવામાં આવી હોવાથી, સિલિકા (સી. ઓ. 2), સોડા એશ (એન. એ. 2. સી. ઓ. 3) અને કેલ્શિયમ કાર્બોનેટ (સી. એ. સી. ઓ. 3) માંથી નવા કાચના ઉત્પાદનની સરખામણીમાં કુલલેટનો ઉપયોગ ઊર્જાનો વપરાશ નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકે છે. વર્જિન કાચા માલમાંથી સોડાના ચૂનોના ગ્લાસને સૈદ્ધાંતિક રીતે 2.671 GJ/ટનની સરખામણીમાં 1.886 GJ/ટનની જરૂર પડે છે. સામાન્ય નિયમ મુજબ, કૂલેટના વપરાશમાં દર 10 ટકાના વધારાથી પીગળવાની પ્રક્રિયામાં 2-3% ની ઊર્જા બચત થાય છે, જેમાં સૈદ્ધાંતિક રીતે મહત્તમ 30 ટકા ઊર્જા બચતની સંભાવના હોય છે. દરેક મેટ્રિક ટન (1,000 કિલો) કચરાના કાચને નવી વસ્તુઓમાં રિસાયકલ કરવામાં આવે છે, જે નવા કાચના ઉત્પાદન દરમિયાન કાર્બન ડાયોક્સાઇડને વાતાવરણમાં છોડવાથી બચાવે છે. અન્ય ઉત્પાદનોમાં રિસાયક્લિંગ કોંક્રિટમાં એકંદર તરીકે રિસાયકલ કરેલા કાચનો ઉપયોગ લોકપ્રિય બન્યો છે, તે એપ્લિકેશન પર મોટા પાયે સંશોધન ન્યૂયોર્કની કોલંબિયા યુનિવર્સિટીમાં હાથ ધરવામાં આવ્યું છે. રિસાયકલ કરેલ કાચ કોંક્રિટની સૌંદર્યલક્ષી અપીલને મોટા પ્રમાણમાં વધારે છે. તાજેતરના સંશોધનોએ દર્શાવ્યું છે કે રિસાયકલ કરેલા કાચના એકત્રીકરણથી બનેલા કોંક્રિટમાં કાચના એકત્રીકરણના થર્મલ ગુણધર્મોને કારણે લાંબા ગાળાની વધુ સારી તાકાત અને વધુ સારું થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન હોય છે. કાચ કે જેને રિસાયકલ કરવામાં આવતો નથી, પરંતુ કચડી નાખવામાં આવે છે, તે લેન્ડફિલમાં મોકલવામાં આવતા કચરાનું પ્રમાણ ઘટાડે છે. કચરાના કાચનો ઉપયોગ રોડબેડ એગ્રીગેટ માટે કરીને તેને લેન્ડફિલમાંથી બહાર પણ રાખી શકાય છે. ગ્લાસ એગ્રીગેટ, નાના કદમાં કચડી નાખેલા રંગોનું મિશ્રણ, ઘણા બાંધકામ અને ઉપયોગિતા પ્રોજેક્ટ્સમાં વટાણાની કાંકરી અથવા કચડી ખડક માટે બદલવામાં આવે છે, જેમ કે સિટી ઓફ તુમવોટર, વોશિંગ્ટન પબ્લિક વર્ક્સ જેવી નગરપાલિકાઓની હજારો ડોલરની બચત થાય છે (પ્રોજેક્ટના કદના આધારે). ગ્લાસ એગ્રીગેટ હેન્ડલ કરવા માટે તીક્ષ્ણ નથી. ઘણા કિસ્સાઓમાં, રાજ્ય પરિવહન વિભાગ પાસે ઉપયોગ માટે ઉપયોગ, કદ અને જથ્થાની ટકાવારી માટેની વિશિષ્ટતાઓ હોય છે. સામાન્ય ઉપયોગો પાઇપ પથારી તરીકે છે-ગટર, વરસાદી પાણી અથવા પીવાના પાણીની પાઈપોની આસપાસ મૂકવામાં આવે છે, જે સપાટી પરથી વજન સ્થાનાંતરિત કરે છે અને પાઇપની સુરક્ષા કરે છે. બીજો સામાન્ય ઉપયોગ ફાઉન્ડેશન સાથે પણ કોંક્રિટ ફ્લોરનું સ્તર લાવવા માટે ભરણ તરીકે છે. ફીણ કાચની કાંકરી અન્ય ઉપયોગી ગુણધર્મો સાથે હળવા એકંદર પ્રદાન કરે છે. રિસાયકલ કરેલા કાચ માટેના અન્ય ઉપયોગોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ ફાઇબરગ્લાસ ઇન્સ્યુલેશન ઉત્પાદનો સિરામિક ઉત્પાદન ઈંટના ઉત્પાદનમાં પ્રવાહ તરીકે એસ્ટ્રોટર્ફ કૃષિ અને લેન્ડસ્કેપ એપ્લિકેશન્સ, જેમ કે ટોપ ડ્રેસિંગ, રુટ ઝોન મટિરિયલ અથવા ગોલ્ફ બંકર રેતી રિસાયકલ કરેલા ગ્લાસ કાઉન્ટરટૉપ્સ પાણી શુદ્ધિકરણ માધ્યમ તરીકે અબ્રાસિવ્સ મિશ્ર કચરાના પ્રવાહોને સામગ્રી પુનઃપ્રાપ્તિ સુવિધાઓ અથવા યાંત્રિક જૈવિક સારવાર પ્રણાલીઓમાંથી એકત્રિત કરી શકાય છે. કેટલીક સુવિધાઓ ઇલેક્ટ્રો-ઓપ્ટિકલ સોર્ટિંગ એકમોનો ઉપયોગ કરીને મિશ્ર કચરાના પ્રવાહોને વિવિધ રંગોમાં સૉર્ટ કરી શકે છે. દેશ દ્વારા યુરોપ જર્મની 2004 માં, જર્મનીએ 2.116 મિલિયન ટન કાચનું રિસાયકલ કર્યું હતું. ફરીથી વાપરી શકાય તેવા કાચ અથવા પ્લાસ્ટિક (પી. ઈ. ટી.) ની બોટલ ઘણા પીણાં માટે ઉપલબ્ધ છે, ખાસ કરીને બીયર અને કાર્બોનેટેડ પાણી તેમજ હળવા પીણાં (મેહરવેગફ્લાસ્ચેન). બોટલ દીઠ થાપણ (પી. એફ. એન. ડી.) 0.08-0.15 યુરો છે, જ્યારે રિસાયક્લેબલ પરંતુ ફરીથી વાપરી ન શકાય તેવી પ્લાસ્ટિકની બોટલ માટે 0.25 યુરો છે. કાચની બોટલ માટે કોઈ થાપણ નથી કે જે રિફિલ થતી નથી. બિન-જમા બોટલ ત્રણ રંગોમાં એકત્રિત કરવામાં આવે છેઃ સફેદ, લીલો અને કથ્થઈ. નેધરલેન્ડ્સ બિન-ડિપોઝિટ બોટલ (ગ્લાસબેક) માટેની પ્રથમ બોટલ બેંક 1972માં ઝિસ્ટમાં સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. કાચ ત્રણ રંગોમાં એકત્રિત કરવામાં આવે છેઃ સફેદ, લીલો અને કથ્થઈ. સુપરમાર્કેટોમાં પરત કરવામાં આવે ત્યારે રિફિલ કરી શકાય તેવી બીયરની બોટલ માટે થાપણ હોય છે. યુનાઇટેડ કિંગડમ ગ્લાસ કલેક્શન પોઇન્ટ, જેને બોટલ બેંક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે ખરીદી કેન્દ્રો નજીક, નાગરિક સુવિધા સ્થળો પર અને યુનાઇટેડ કિંગડમના સ્થાનિક પડોશમાં ખૂબ જ સામાન્ય છે. પ્રથમ બોટલ બેંક 6 જૂન 1977ના રોજ બાર્ન્સલીમાં ગ્લાસ મેન્યુફેક્ચરર્સ ફેડરેશનના તત્કાલીન પ્રમુખ સ્ટેનલી રેસ સીબીઈ અને રોન ઇંગ્લેન્ડ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવી હતી. 90 ટકાથી વધુ રિસાયકલ કરેલા કાચમાંથી ઉપયોગી કાચનું ઉત્પાદન બનાવી શકાય છે કે કેમ તે સાબિત કરવા માટે ડી. ઓ. ઈ. દ્વારા વોરેન સ્પ્રિંગ લેબોરેટરી, સ્ટીવેનેજ, (હવે હાર્વેલ ખાતે એ. ઈ. આર. એ.) અને નાઝિંગ ગ્લાસ વર્ક્સ, બ્રોક્સબોર્ન ખાતે વિકાસ કાર્ય કરવામાં આવ્યું હતું. મિશ્રણમાં અનિચ્છનીય ધાતુના બંધને દૂર કરવા માટે ચુંબકનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી હોવાનું જણાયું હતું. બોટલ બેંકો સામાન્ય રીતે કાગળ, ધાતુઓ અને પ્લાસ્ટિક જેવા અન્ય પુનઃઉપયોગમાં લઇ શકાય તેવા કચરાના સંગ્રહ સ્થળની બાજુમાં ઊભી રહે છે. સ્થાનિક, મ્યુનિસિપલ કચરો એકત્ર કરનારાઓ પાસે સામાન્ય રીતે તમામ પ્રકારના કચરો માટે એક કેન્દ્રિય બિંદુ હોય છે જેમાં મોટા કાચના કન્ટેનર સ્થિત હોય છે. 2007માં યુનાઇટેડ કિંગડમમાં 50,000થી વધુ બોટલ બેન્કો હતી અને વાર્ષિક 752,000 ટન કાચનું રિસાયકલ કરવામાં આવતું હતું. એશિયા ભારતમાં દર વર્ષે અંદાજે 45 ટકા કાચના કચરાનું રિસાયકલ કરવામાં આવે છે. ઉત્તર અમેરિકા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રિસાયક્લિંગના દર અને કચરો એકત્ર કરવાની પદ્ધતિઓ સમગ્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં નોંધપાત્ર રીતે બદલાય છે કારણ કે કાયદાઓ રાજ્ય અથવા સ્થાનિક સ્તરે લખવામાં આવે છે અને મોટી નગરપાલિકાઓ ઘણીવાર તેમની પોતાની અનન્ય પ્રણાલીઓ ધરાવે છે. ઘણા શહેરો કર્બસાઇડ રિસાયક્લિંગ કરે છે, એટલે કે તેઓ સાપ્તાહિક અથવા દ્વિ-સાપ્તાહિક ધોરણે ઘરગથ્થુ રિસાયક્લેબલ કચરો એકત્રિત કરે છે જે રહેવાસીઓ તેમના ઘરોની સામે વિશેષ કન્ટેનરમાં મૂકે છે અને સામગ્રી પુનઃપ્રાપ્તિ સુવિધામાં પરિવહન કરે છે. આ સામાન્ય રીતે સિંગલ-સ્ટ્રીમ રિસાયક્લિંગ છે, જે અશુદ્ધ ઉત્પાદન બનાવે છે અને અંશતઃ સમજાવે છે કે શા માટે, 2019 સુધીમાં, યુ. એસ. માં કેટલાક યુરોપિયન દેશોમાં રિસાયક્લિંગનો દર આશરે 33 ટકા વિરુદ્ધ 90 ટકા છે. યુરોપીયન દેશોમાં ઓછામાં ઓછી રિસાયકલ કરેલી કાચની સામગ્રી અને વધુ વ્યાપક થાપણ-વળતર પ્રણાલીઓ માટેની જરૂરિયાતો છે જે વધુ સમાન સામગ્રી પ્રવાહો પ્રદાન કરે છે. મોટાભાગના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઓછી વસ્તી ગીચતા અને લાંબા અંતર અને ભારે કાચ મોકલવાની કિંમતનો અર્થ એ પણ છે કે જ્યાં નજીકના ખરીદદારો નથી ત્યાં રિસાયક્લિંગ સ્વાભાવિક રીતે આર્થિક નથી. એપાર્ટમેન્ટના રહેવાસીઓ સામાન્ય રીતે વહેંચાયેલ કન્ટેનરનો ઉપયોગ કરે છે જે શહેર દ્વારા અથવા ખાનગી રિસાયક્લિંગ કંપનીઓ દ્વારા એકત્રિત કરી શકાય છે, જેમના પોતાના રિસાયક્લિંગ નિયમો હોઈ શકે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, કાચ ખાસ કરીને તેના પોતાના કન્ટેનરમાં અલગ કરવામાં આવે છે કારણ કે તૂટેલા કાચ એ લોકો માટે જોખમી છે જે પછીથી સહ-મિશ્રિત પુનઃઉપયોગમાં લેવાતી વસ્તુઓને જાતે જ સૉર્ટ કરે છે. સૉર્ટ કરેલ રીસાયક્લેબલ્સ પછીથી કંપનીઓને નવા ઉત્પાદનોના ઉત્પાદનમાં ઉપયોગમાં લેવા માટે વેચવામાં આવે છે. 1971 માં, ઓરેગોન રાજ્યએ એક કાયદો પસાર કર્યો હતો જેમાં કાર્બોનેટેડ પીણાં (જેમ કે બીયર અને સોડા) ના ખરીદદારોને કન્ટેનર દીઠ પાંચ સેન્ટ (એપ્રિલ 2017 માં વધારીને દસ સેન્ટ) ડિપોઝિટ તરીકે ચૂકવવાની જરૂર હતી, જે રિસાયક્લિંગ માટે કન્ટેનર પરત કરનાર કોઈપણને પરત કરવામાં આવશે. ત્યારથી ન્યૂયોર્ક અને કેલિફોર્નિયા સહિત અન્ય નવ રાજ્યોમાં આ કાયદાની નકલ કરવામાં આવી છે. થાપણ કાયદા ધરાવતા રાજ્યોના સંક્ષિપ્ત શબ્દો તમામ લાયકાત ધરાવતી બોટલ અને કેન પર છાપવામાં આવે છે. આ કન્ટેનર ડિપોઝિટ કાયદાઓ ધરાવતા રાજ્યોમાં, મોટાભાગની સુપરમાર્કેટો મશીનો પૂરા પાડીને ડિપોઝિટ રિફંડ પ્રક્રિયાને સ્વચાલિત કરે છે જે કન્ટેનર દાખલ કરવામાં આવે ત્યારે તેની ગણતરી કરશે અને પછી ક્રેડિટ વાઉચર્સ છાપશે જે પરત કરેલા કન્ટેનરની સંખ્યા માટે સ્ટોર પર રિડીમ કરી શકાય છે. કાચની નાની બોટલ (મોટાભાગે બીયર) આ ડિપોઝિટ રિફંડ મશીનોની અંદર એક પછી એક તૂટી જાય છે કારણ કે બોટલ દાખલ કરવામાં આવે છે. મશીનની અંદર એક મોટું, ચક્રવાળું હોપર (લગભગ 1.5 મીટર બાય 1.5 મીટર બાય 0.5 મીટર) તૂટેલા કાચને ત્યાં સુધી એકત્રિત કરે છે જ્યાં સુધી કર્મચારી તેને ખાલી ન કરી શકે. રાષ્ટ્રવ્યાપી બોટલ રિફંડ 80 ટકા કાચના કન્ટેનરની વસૂલાત કરે છે જેને ડિપોઝિટની જરૂર હોય છે. અવકાશમાં મુખ્ય કંપનીઓમાં સ્ટ્રેટેજિક મટિરિયલ્સનો સમાવેશ થાય છે, જે દેશભરમાં 47 સુવિધાઓ માટે પોસ્ટ-કન્ઝ્યુમર ગ્લાસ ખરીદે છે. વ્યૂહાત્મક સામગ્રીઓએ ગ્લાસ રિસાયક્લિંગ વિશેની ગેરસમજોને સુધારવા માટે કામ કર્યું છે. ઓવેન્સ-ઇલિનોઇસ જેવા કાચ ઉત્પાદકો આખરે તેમના ઉત્પાદનમાં રિસાયકલ કરેલા કાચનો સમાવેશ કરે છે. ગ્લાસ રિસાયક્લિંગ કોએલિશન એ કંપનીઓ અને હિતધારકોનું એક જૂથ છે જે ગ્લાસ રિસાયક્લિંગમાં સુધારો કરવા માટે કામ કરે છે. ઓશનિયા ઓસ્ટ્રેલિયા 2019 માં, ઘણા ઓસ્ટ્રેલિયન શહેરો દાયકાઓના નબળા આયોજન અને લઘુતમ રોકાણ પછી પ્લાસ્ટિકના ઉપયોગની તરફેણમાં તેમના ગ્લાસ રિસાયક્લિંગ કાર્યક્રમોને સમાપ્ત કરી રહ્યા છે. ઘણા વર્ષો સુધી, ઓસ્ટ્રેલિયામાં કાચના કન્ટેનર પર વળતર જમા યોજના ધરાવતું માત્ર એક જ રાજ્ય હતું. અન્ય રાજ્યોએ કાચ થાપણ યોજનાઓ માટે લોબીંગ કરવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કર્યો હતો. તાજેતરમાં જ આ પરિસ્થિતિ નાટ્યાત્મક રીતે બદલાઈ છે, દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયામાં મૂળ યોજના હવે ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ, ક્વીન્સલેન્ડ, ઓસ્ટ્રેલિયન કેપિટલ ટેરિટરી અને ઉત્તરીય પ્રદેશમાં કાયદાકીય કન્ટેનર ડિપોઝિટ યોજનાઓ સાથે જોડાઈ છે, જેમાં પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયા (2020), તાસ્માનિયા (2022) અને વિક્ટોરિયા (2023) માં યોજનાઓનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. આફ્રિકા દક્ષિણ આફ્રિકા દક્ષિણ આફ્રિકા પાસે એક કાર્યક્ષમ પરત કરી શકાય તેવી બોટલ સિસ્ટમ છે જેમાં બીયર, સ્પિરિટ અને દારૂની બોટલનો સમાવેશ થાય છે. દક્ષિણ આફ્રિકામાં ઉત્પાદિત બોટલ અને બરણીઓમાં ઓછામાં ઓછા 40 ટકા રીસાયકલ કરેલા કાચ હોય છે. જીવન ચક્ર વિશ્લેષણ (એલ. સી. એ.) એ ઉત્પાદનો અથવા પ્રક્રિયાઓના પર્યાવરણીય મૂલ્યાંકન માટેનું એક મહત્વપૂર્ણ સાધન છે. એલસીએ એ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે સ્વીકૃત ધોરણ (આઇએસઓ 14040 અને આઇએસઓ 14044) અને વૈજ્ઞાનિક સાધન છે જેનો ઉપયોગ કાચા માલના ઉત્પાદન અને ઊર્જા પુરવઠા જેવા અપસ્ટ્રીમ તબક્કાઓ સહિત અમારા ઉત્પાદનોના જીવનના વિવિધ તબક્કાઓને આભારી પર્યાવરણીય કામગીરીને માપવા માટે થાય છે. પર્યાવરણીય પારદર્શિતાનું ઉચ્ચ સ્તર પ્રદાન કરતી વખતે કામગીરીની કાર્યક્ષમતાને ઓળખવા અને ઉત્પાદનની રચનાને શ્રેષ્ઠ બનાવવાના અંતિમ ઉદ્દેશ સાથે એલસીએ સૂચકાંકોના આધારે પરિણામો બેન્ચમાર્ક કરવામાં આવે છે. કાચનું જીવન ચક્ર કાચા માલના નિષ્કર્ષણથી શરૂ થાય છે, વિતરણ સુધી, અંતિમ ગ્રાહકો દ્વારા નિકાલ/લેન્ડફિલિંગ માટે ઉપયોગ થાય છે. અર્થતંત્ર અને પર્યાવરણને બચાવવા માટે, સંશોધકો આ જીવનચક્રની રેખીયતાને દૂર કરવા માટે એક વર્તુળાકાર/બંધ લૂપ જીવન ચક્ર બનાવવા માટે કામ કરી રહ્યા છે જ્યાં કાચા માલનું નિષ્કર્ષણ અને અંતિમ વપરાશ પછી લેન્ડફિલિંગ દૂર કરવામાં આવશે. કાચ પર્યાવરણમાં વિઘટિત થવામાં લાખો વર્ષ લાગે છે અને લેન્ડફિલમાં પણ વધુ સમય લાગે છે. સદનસીબે, કાચ 100% રિસાયક્લેબલ છે, જે તેને કાચા માલ પર આધાર રાખ્યા વિના પેકેજિંગના નવા સ્વરૂપોના ઉત્પાદન માટે ટકાઉ સંસાધન બનાવે છે. હવે સમસ્યા એ છે કે માત્ર 70 ટકા ચશ્મા રિસાયક્લિંગ માટે એકત્રિત કરવામાં આવે છે (જે પહેલેથી જ સારું છે, પરંતુ વધુ સારું હોઈ શકે છે). તેથી વિશ્વભરમાં તેના સંગ્રહ દરમાં સુધારો કરીને તેની પુનઃચક્રણક્ષમતામાં સુધારો કરી શકાય છે. આપણે સંગ્રહ દર વધારવાનો એકમાત્ર રસ્તો એ છે કે કાચના દરેક ગ્રાહકને આ કાચના અયોગ્ય નિકાલ સામે યોગ્ય રીતે નિકાલ કરવા અને બોલવા માટે જાગૃત કરવું. પારણું-થી-પારણું વિશ્લેષણ એ એક અભિગમ છે જે ઉત્પાદનની સમગ્ર જીવન ચક્રમાં એકંદર સ્થિરતાનું મૂલ્યાંકન કરે છે. તે આર્થિક, પર્યાવરણીય અને સામાજિક સ્વાસ્થ્ય પર સકારાત્મક અસરોનો સમાવેશ કરવા માટે ડિઝાઇન ગુણવત્તાની વ્યાખ્યાને વિસ્તૃત કરે છે. કાચનું પારણુંથી પારણું વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે કાચના જીવનચક્રનો સૌથી અસરકારક તબક્કો તેના કાચા માલનો ઉપયોગ છે. તેથી, શા માટે આ ઉત્પાદનની ટકાઉપણું ગૌણ કાચી સામગ્રી બનાવવા માટે વપરાયેલ ચશ્માનું રિસાયક્લિંગ કરીને ઉત્પાદનના આ તબક્કાને દૂર કરવા પર કેન્દ્રિત છે. રેગ્યુલેટરી ફ્રેમવર્ક વેસ્ટ ફ્રેમવર્ક ડાયરેક્ટિવ (2008/98 ઇસી) કાચ સહિત મકાનના કચરાના પુનઃઉપયોગ અને રિસાયક્લિંગ માટે ચોક્કસ લક્ષ્યાંકો સ્થાપિત કરે છે. યુરોપની સંસાધન કાર્યક્ષમતા માટેની ચાવી તરીકે ઉચ્ચ સ્તરના રિસાયક્લિંગને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. સિંગલ ક્લિયર ગ્લાસ પેન અને ઇન્સ્યુલેટિંગ ગ્લાસ એકમોના લેન્ડફિલ નિકાલ પર પ્રતિબંધ ડિરેક્ટિવ 1999/31 ઇસીના સુધારેલા સંસ્કરણમાં રજૂ કરવો જોઈએ. આઇએસઓ ઇન્ટરનેશનલ ઓર્ગેનાઇઝેશન ફોર સ્ટાન્ડર્ડાઇઝેશન (આઇએસઓ) એ જાહેર અને ખાનગી ક્ષેત્રોને જોડતી બિન-સરકારી સંસ્થા (યુએનના નેજા હેઠળ સ્થાપિત) છે. આઇએસઓ એ સ્વૈચ્છિક ધોરણોના અનુસરણ દ્વારા "વ્યવસાય, સરકાર અને સમાજ" માટે આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણ નિર્ધારક છે. આ ધોરણો કદ, સ્પષ્ટતા અને વજનના પગલાંથી લઈને ગ્રાહકોના સંતોષને વધારવા માટે વ્યવસાયોએ મૂકવી જોઈએ તે સિસ્ટમો સુધીના છે. આમ તેનું કાર્ય જે રીતે વાણિજ્યનું સંચાલન કરવામાં આવે છે, વ્યવસાયની સંચાલન પ્રક્રિયાઓ અને ગ્રાહકો બજારો સાથે જે રીતે જોડાય છે તેને આકાર આપીને અને ઢાળવાથી રોજિંદા જીવન પર ગાઢ અસર કરે છે. આમાંની કેટલીક પ્રમાણભૂત સેટિંગ ઉત્પાદન વિકાસ પર સરકાર અને વ્યવસાયિક કરારનું પરિણામ હતું; અન્ય સૌથી યોગ્ય સ્વરૂપ પર લડવામાં આવેલી વ્યાપારી લડાઈઓનું પરિણામ હતું. આ સંસ્થા તેના 60 વર્ષના ઇતિહાસમાં 17,000 થી વધુ આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો વિકસાવ્યા હોવાનો દાવો કરે છે અને દાવો કરે છે કે તે દર વર્ષે વધારાના 1,100 ધોરણોના ઉત્પાદનમાં રોકાયેલ છે. આઇ. એસ. ઓ. ને સામાન્ય રીતે ઉત્પાદનોના જીવનચક્ર મૂલ્યાંકનમાં ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. ISO 81.040 કાચ માટે આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો ધરાવે છે. તે ચાર પ્રકરણોમાં વહેંચાયેલું છે. 81.040.01 સામાન્ય રીતે કાચ. 81.040.10 કાચા માલ અને કાચા કાચ. 81.040.20 ઈમારતમાં કાચ. 81.040.30 કાચ ઉત્પાદનો. અન્ય સંબંધિત ISO: 55.100 બોટલ, વાસણો, બરણીઓ. 71.040.20 પ્રયોગશાળાના કાચનાં વાસણો. કાચ ચક્રીયતાની ચક્રીયતા એ એક ખ્યાલ છે જેનો ઉદ્દેશ કાચની જીવન-ચક્ર લૂપને બંધ કરીને ચક્રીય અર્થતંત્ર હાંસલ કરવાનો છે. કાચની વર્તુળાકારતા પોસ્ટ-કન્ઝ્યુમર ગ્લાસના પુનઃઉપયોગ દ્વારા અથવા એક અનન્ય ઉત્પાદન મેળવવા માટે રિસાયક્લિંગ દ્વારા પ્રાપ્ત કરી શકાય છે જેનો ઉપયોગ અન્ય ઘણા હેતુઓ માટે થઈ શકે છે. કાચની વર્તુળાકારતા કાચા માલ (રેતી) નો ઉપયોગ, જમીનથી ભરેલા કચરાનું ઉત્પાદન અને પ્રદૂષણ ઉત્સર્જન ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે. કન્ટેનર બનાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા રિસાયકલ કરેલા કાચ અથવા કુલેટની માત્રામાં દર 10 ટકાના વધારા સાથે ઉત્સર્જનમાં 5 ટકાનો ઘટાડો થાય છે અને જરૂરી ઊર્જાની માત્રામાં 3 ટકાનો ઘટાડો થાય છે. બારીક ગ્રાઉન્ડ રીસાયકલ કરેલા કાચને કોંક્રિટમાં સિમેન્ટના એક ભાગ માટે ફ્લાય એશ અને સ્લેગ તરીકે બદલી શકાય છે, જે જો બદલવામાં આવે તો કોંક્રિટના ઉત્પાદન દરમિયાન પેટા-ઉત્પાદન તરીકે આપવામાં આવેલા ઉત્સર્જનને ઘટાડવામાં મદદ કરશે. આ કોંક્રિટના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને 20-40% ઘટાડી શકે છે. ઉપરાંત, રિસાયકલ કરેલા કચડી કાચ (તેના પોતાના પર અથવા કુદરતી અથવા રિસાયકલ કરેલા એકત્રીકરણ સાથેના મિશ્રણમાં) નો ઉપયોગ રસ્તાઓમાં સબબેઝ, તટબંધ સામગ્રી અને ડ્રેનેજ મીડિયા સહિત રોડ વર્ક એપ્લિકેશન્સની શ્રેણીમાં થઈ શકે છે. ગૌણ કાચા માલ તરીકે કાચ મ્યુનિસિપલ કચરામાં જોવા મળતા કાચના પુનઃઉપયોગ અથવા પુનઃપ્રક્રિયા દ્વારા ઉત્પાદિત કાચના ઉત્પાદનોની પુનઃપ્રાપ્તિ અને લાભ પર્યાવરણીય અને આર્થિક દ્રષ્ટિકોણથી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ લક્ષ્યાંકો છે. કેટલીક તકનીકો માત્ર લેન્ડફિલ કચરાના જથ્થાને ઘટાડવાની મંજૂરી આપતી નથી પણ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓમાં પુનઃઉપયોગ, રિસાયક્લિંગ અને પુનઃસંયોજન દ્વારા આર્થિક મૂલ્યના ઉત્પાદનો ઉત્પન્ન કરવાની પણ મંજૂરી આપે છે. કાચના કેટલાક રિસાયક્લિંગ ઉત્પાદનો છે; ગ્લાસ સિરામિક્સ, સ્લેગ, ફ્લાય એશ અને બોટમ એશ ગૌણ કાચા માલ તરીકે ઓળખાય છે. કાચના કૂલેટ સાથે મિશ્રિત, નીચેની રાખને સરળતાથી સજાતીય અને નિષ્ક્રિય કાચમાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે, જેને નિયંત્રિત થર્મલ સારવાર પછી કાચના રેસા અથવા સિન્ટર્ડ ગ્લાસ-સિરામિક્સમાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે. વૈકલ્પિક રીતે, નીચેની રાખનો ઉપયોગ ટાઇલ્સ બનાવવા માટે થઈ શકે છે, ખાસ કરીને સિરામિક બોડીમાં વિટ્રિફાઇડ નીચેની રાખ ધરાવતી ચમકદાર ટાઇલ્સ અને સંભવતઃ ઇંટો. જોકે આ કામ બાંધકામ ઉદ્યોગમાં ગૌણ સામગ્રી તરીકે કાચના ઉપયોગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. કાચના પેકેજિંગનો ફરીથી ઉપયોગ યુરોપમાં પ્લાસ્ટિકના પેકેજિંગને બદલે કાચના પેકેજિંગનો ઉપયોગ વધતો જાય છે. કાચના કચરામાં થયેલા વધારાને પગલે છેલ્લા 10 વર્ષમાં રિસાયક્લિંગ અને પુનઃપ્રાપ્તિ દરમાં વધારો થયો છે. કાચના પેકેજિંગની પરિપત્રતા અને રિસાયક્લિંગની ખાતરી આપવા માટે કાચની બોટલને લાગુ પડતા આ સિદ્ધાંતોનું પાલન કરવું શક્ય છેઃ કોઈ બોટલ પાછળ ન છોડોઃ ખાતરી કરો કે ગ્રાહકો પાસે દરેક કાચની બોટલને કચરાના નિકાલ કરતા ઓછા ખર્ચે રિસાયકલ કરવાની રીત છે. રિસાયક્લિંગ પ્રણાલીમાં પરિવર્તન લાવવુંઃ એવી માળખાગત સુવિધાઓ વિકસાવવી કે જે ઉત્પાદન સ્થળો સુધી કાચનું આર્થિક રીતે વર્ગીકરણ, પ્રક્રિયા અને પરિવહન કરવામાં સક્ષમ હોય. સામૂહિક કાર્યવાહી ચલાવોઃ રિસાયક્લિંગ પડકારને ઉકેલવા માટે રાષ્ટ્રવ્યાપી પ્રતિબદ્ધતા બનાવવા માટે ખાનગી અને જાહેર ક્ષેત્રો વચ્ચે સહયોગની તકોને ઓળખો. બાંધકામમાં રિસાયકલ કરેલા કાચના કચરાના વૈકલ્પિક બજારોમાં બાંધકામ ક્ષેત્ર (રસ્તાના પેવમેન્ટ બાંધકામ માટે કાચના કચરાનો ઉપયોગ, ડામર, પાઇપ પથારીની સામગ્રી, ડ્રેનેજ અથવા ફિલર એગ્રીગેટમાં એકંદર તરીકે), સિમેન્ટ અને કોંક્રિટનું ઉત્પાદન (કાચના કચરાનો એકંદર ઉપયોગ કરીને), સિમેન્ટના આંશિક સ્થાને, સિમેન્ટ માટે આંશિક સ્થાને અને સમાન મિશ્રણ અથવા સિમેન્ટ ઉત્પાદન માટે કાચા માલમાં એકંદર, તેમજ સુશોભન એકંદર, એબ્રેસિવ્સ અથવા ગાળણ માધ્યમનો સમાવેશ થાય છે. રસ્તાના પેવમેન્ટમાં રિસાયકલ કરેલા કાચ વિક્ટોરિયામાં રહેણાંક અને ઔદ્યોગિક કચરાના કાચના પ્રવાહોમાંથી ઉત્પાદિત વિવિધ ગ્રેડેશન વણાંકો સાથે રિસાયકલ કરેલા કાચના ત્રણ અલગ-અલગ નમૂનાઓનો અભ્યાસ આ સંશોધનમાં ભૂ-તકનીકી કાર્યક્રમોમાં બાંધકામ સામગ્રી તરીકે તેમના ઉપયોગની તપાસ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ફાઇન રિસાયકલ્ડ ગ્લાસ (એફઆરજી) અને મીડિયમ રિસાયકલ્ડ ગ્લાસ (એમઆરજી) ને વેલ ગ્રેડેડ (એસડબલ્યુ-એસએમ) તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા જ્યારે યુનિફાઇડ સોઇલ ક્લાસિફિકેશન સિસ્ટમ (યુએસસીએસ) અનુસાર કોર્સ રિસાયકલ્ડ ગ્લાસ (સીઆરજી) ને નબળી ગ્રેડેડ (જીપી) તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. રીસાયકલ કરેલા કાચ વિશિષ્ટ ગુરુત્વાકર્ષણ મૂલ્યો દાસ (2007) દ્વારા નોંધાયેલા કુદરતી એકંદર મૂલ્યો કરતાં આશરે 10 ટકા ઓછા હોવાનું જણાયું હતું. પ્રમાણભૂત અને સુધારેલા પ્રોક્ટર કોમ્પેક્શન પરીક્ષણોના પરિણામો દર્શાવે છે કે એફ. આર. જી. નમૂનાની સરખામણીમાં એમ. આર. જી. નમૂના માટે મહત્તમ શુષ્ક એકમનું વજન વધારે છે, જ્યારે એમ. આર. જી. નું મહત્તમ પાણીનું પ્રમાણ એફ. આર. જી. નમૂના કરતાં ઓછું હોવાનું જણાયું હતું. એલ. એ. ઘર્ષણ પરીક્ષણોએ સાબિત કર્યું કે એફ. આર. જી. અને એમ. આર. જી. નમૂનાઓનો ઘર્ષણ પ્રતિકાર બાંધકામ અને ધ્વંસ સામગ્રીની નજીક છે, જ્યારે કે સી. આર. જી. એ એલ. એ. ઘર્ષણનું ઊંચું મૂલ્ય દર્શાવ્યું હતું. એફ. આર. જી. અને એમ. આર. જી. નમૂનાઓનું પોસ્ટ કોમ્પેક્શન ગ્રેડેશન કર્વ વિશ્લેષણ હેન્ડલિંગ, સ્પ્રેડિંગ અને ખાસ કરીને કોમ્પેક્ટિંગ સહિત ઇજનેરી કામગીરી દરમિયાન તેમની સ્થિરતા સાબિત કરે છે. સી. આર. જી. સ્રોતમાં મોટા પ્રમાણમાં વિસ્તરેલા અને સપાટ આકારના કણો અને ઉચ્ચ કાટમાળ સામગ્રીનો સમાવેશ થતો હતો. એવું પણ જાણવા મળ્યું હતું કે સી. આર. જી. સ્રોતમાં ભેજને શોષવાની અને પકડી રાખવાની ઓછી ક્ષમતા હોય છે જે તેના સંકોચન વર્તન પર અસર કરે છે. આ લાક્ષણિકતાઓ સાથે કોમ્પેક્શન પછી સી. આર. જી. નમૂનાઓના ગ્રેડેશન વળાંકમાં દૃશ્યમાન ફેરફાર અને તેની ઉચ્ચ વિભાજન ક્ષમતાએ લેખકોને એ નિષ્કર્ષ પર પહોંચાડ્યા કે સી. આર. જી. સ્રોત ભૂ-તકનીકી ઇજનેરી કાર્યક્રમો માટે આદર્શ સામગ્રી નથી. બીજી બાજુ, એફ. આર. જી. અને એમ. આર. જી. નમૂનાઓ સમાન જમીન વર્ગીકરણમાં કુદરતી એકંદરની નજીકની યોગ્ય લાક્ષણિકતાઓ સાબિત કરે છે. સી. બી. આર. પરીક્ષણો એફ. આર. જી. ની સરખામણીમાં એમ. આર. જી. નો શ્રેષ્ઠ શીયર પ્રતિકાર સૂચવે છે. સીધા શીયર પરીક્ષણના પરિણામો સૂચવે છે કે એમ. આર. જી. નો આંતરિક ઘર્ષણ કોણ એફ. આર. જી. કરતા થોડો વધારે છે. સીધા શીયર પરીક્ષણ દ્વારા એફ. આર. જી. અને એમ. આર. જી. નમૂનાઓ માટે મેળવેલા આંતરિક ઘર્ષણ કોણ મૂલ્યો કોણીય કણો સાથે કુદરતી રેતી અને કાંકરીના મિશ્રણ સાથે તુલનાત્મક છે. કોન્સોલિડેટેડ ડ્રેઇન સીડી ટ્રાઇએક્સિયલ શીયર પરીક્ષણના પરિણામોએ સીધા શીયર પરીક્ષણોના તારણોની પુષ્ટિ કરી હતી. મોટા પ્રમાણમાં એફઆરજી અને એમઆરજીના નમૂનાઓએ કુદરતી સારી રીતે વર્ગીકૃત રેતી અને કાંકરીના મિશ્રણની ભૂ-તકનીકી ઇજનેરી વર્તણૂક દર્શાવી હતી. હાઇડ્રોલિક વાહકતા પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે એફ. આર. જી. અને એમ. આર. જી. નમૂનાઓમાં સારી ડ્રેનેજ લાક્ષણિકતાઓ સાથે મધ્યમ પારગમ્યતા છે. ટી. સી. અને એસેસમેન્ટ ઓફ સેફ્ટી લેવલ એન્ડ સેફ્ટી પરફોર્મન્સ (એ. એસ. એલ. પી.) એ સાબિત કર્યું છે કે એફ. આર. જી. અને એમ. આર. જી. નમૂનાઓ ઇ. પી. એ. વિક્ટોરિયા દ્વારા એગ્રીગેટ્સનો ભરણ સામગ્રી તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે બહાર પાડવામાં આવેલી જરૂરિયાતોનું પાલન કરે છે. આ અભ્યાસના પરિણામો ભૂ-તકનીકી ઇજનેરી કાર્યક્રમોની શ્રેણીમાં રિસાયકલ કરેલા કાચનો ઉપયોગ કરવાની હિમાયત કરે છે. પોલિમર કોંક્રિટ, જે સામાન્ય રીતે ઔદ્યોગિક ફ્લોરિંગમાં ઉપયોગમાં લેવાતી સામગ્રી છે, તેમાં રીસાયકલ્ડ કાચ, બાઈન્ડર તરીકે ચૂનો-પ્રકારનાં સિમેન્ટને બદલવા માટે પોલિમર, સામાન્ય રીતે રેઝિનનો ઉપયોગ કરે છે. સંશોધકોએ શોધી કાઢ્યું છે કે પોલિમર કોંક્રિટ બનાવતી વખતે ગ્રાઉન્ડ રીસાયકલ કરેલા કાચનો ઉપયોગ રેતીના વિકલ્પ તરીકે થઈ શકે છે. સંશોધન મુજબ, રેતીને બદલે રિસાયકલ કરેલા કાચનો ઉપયોગ કરવાથી ઉચ્ચ શક્તિ, ઔદ્યોગિક ફ્લોરિંગ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડ્રેનેજ માટે યોગ્ય પાણી પ્રતિરોધક સામગ્રી ઉત્પન્ન થાય છે, ખાસ કરીને સર્વિસ સ્ટેશનો, ફોર્કલિફ્ટ ઓપરેટિંગ વિસ્તારો અને એરપોર્ટ જેવા ભારે ટ્રાફિકને આધિન વિસ્તારોમાં. રિસાયકલ કરેલા ગ્લાસ ઇમ્પ્રોવિંગ ગ્લાસ સર્ક્યુલરિટીની આર્થિક અસર વધુ નોકરીઓ જાળવી રાખવામાં મદદ કરશે, અર્થતંત્રના જીડીપીમાં સુધારો કરશે (ગ્લાસ ઉદ્યોગ દ્વારા દર વર્ષે EU જીડીપીમાં €9.5 અબજથી વધુનું યોગદાન આપવામાં આવે છે). જો આપણે કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ અને પાણીના ફૂટપ્રિન્ટને ધ્યાનમાં લઈએ, યુરોપિયન યુનિયનના અર્થતંત્રને વેગ આપીએ, ઊર્જાની બચત કરીએ,-600 000 ટીનું ઉત્સર્જન ઘટાડીએ અને સલામત બિન-નવીનીકરણીય કાચો માલ ઉત્પન્ન કરીએ તો રિસાયકલ કરેલો કાચ પર્યાવરણ માટે વધુ સારો છે. કાચના રિસાયક્લિંગની પર્યાવરણીય અસર કોંક્રિટમાં કાચના ઉપયોગ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી તક એ એક સંભવિત ઉકેલ છે જે મૂલ્યને ખોલવા અને નવી વ્યવસાયની તકો બનાવવા માટે પરિપત્ર અર્થતંત્ર સિદ્ધાંતોનો ઉપયોગ કરે છેઃ પ્રથમ, લેન્ડફિલ કરતાં વધુ મૂલ્યના કાચ માટે ઉપયોગ શોધીને, અને બીજું બાંધકામ ક્ષેત્રની નકારાત્મક બાહ્યતામાં ઘટાડો કરીને. કોંક્રિટમાં કાચનો ઉપયોગ કરીને, તે શક્ય બનશેઃ દર વર્ષે લેન્ડફિલ કરવામાં આવતા 8 મિલિયન ટન પોસ્ટ-કન્ઝ્યુમર ગ્લાસનો ફરીથી ઉપયોગ કરવો. સિમેન્ટની 90 મિલિયન ટનની વાર્ષિક માંગ ઘટાડવી, જેનું ઉત્પાદન 90 મિલિયન ટન ઉત્સર્જન (લગભગ 20 મિલિયન કારની સમકક્ષ) તરફ દોરી જાય છે. કોંક્રિટમાં ભારે ધાતુઓ અને અન્ય સંભવિત ઝેરી ઘટકોના સંપર્કમાં ઘટાડો-ખાસ કરીને ઇમારતોના નવીનીકરણ અને ધ્વંસ દરમિયાન. ગ્લાસ રિસાયક્લિંગના ઓપ્ટિમાઇઝેશનમાં પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો. કચરો અને પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રક્રિયાઓમાં તમામ સુધારા છતાં હજુ પણ કેટલાક પડકારો છે જેના પર કામ કરવાની જરૂર છેઃ અસુવિધાજનક હોય ત્યારે રિસાયકલ કરવા માટે પ્રોત્સાહનનો અભાવ; ઓપ્ટ-ઇન અને સબ્સ્ક્રિપ્શન મોડેલો ઓછી ભાગીદારી તરફ દોરી જાય છે સામગ્રી પુનઃપ્રાપ્તિ સુવિધા ફીમાં વધારો અને કચરો વ્યવસ્થાપન ઉદ્યોગના દબાણને કારણે કેટલીક નગરપાલિકાઓ કર્બસાઇડ રિસાયક્લિંગમાંથી કાચ દૂર કરે છે. ઘણા એમ. આર. એફ. (સામગ્રી પુનઃપ્રાપ્તિ સુવિધાઓ) માટે ઓછી લેન્ડફિલ ટિપ ફી લેન્ડફિલમાં કાચ મોકલવા માટે પ્રોત્સાહન આપે છે. અમુક ક્ષેત્રોમાં ક્ષમતાનો અભાવ બજારની માંગને પહોંચી વળવાની ક્ષમતાને અવરોધે છે અને સામગ્રી પુનઃપ્રાપ્તિ સુવિધાઓમાં રોકાણ કરવા માટેના પ્રોત્સાહનને ઘટાડે છે. કેટલાક પ્રદેશોમાં, અન્ય અંતિમ બજારોમાંથી કૂલેટની મજબૂત માંગ કાચના કન્ટેનર માટેના સંભવિત પુરવઠામાં ઘટાડો કરે છે. કૂલેટના સ્ત્રોતો અને બજારો વચ્ચેનું અંતર લાંબા અંતરની શિપિંગની જરૂર છે. વર્જિન સામગ્રી ઘણીવાર કુલલેટ કરતાં સસ્તી હોય છે, કેટલીકવાર 20 ટકા જેટલી સસ્તી હોય છે. બેલર કેસલમેઇન ટોહીઝ લિમિટેડ વિરુદ્ધ સાઉથ ઓસ્ટ્રેલિયા; કન્ટેનર-ડિપોઝિટ કાયદો ગ્લાસ ક્રશર બોટલોનો ફરીથી ઉપયોગ કચરો વ્યવસ્થાપન સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ "પ્લાન્ટ ચોપ્સ ઓલ્ડ બોટલ્સ ફોર ન્યૂ", ઓગસ્ટ 1949, ગ્લાસ રિસાયક્લિંગની મૂળભૂત બાબતો પર લોકપ્રિય વિજ્ઞાન લેખ ગ્લાસ રસાયણશાસ્ત્ર સામગ્રી દ્વારા રિસાયક્લિંગ રીસાયક્લિંગ ગ્લાસ ઉત્પાદન