London Fire Brigade
લંડન ફાયર બ્રિગેડ (એલ. એફ. બી.) એ યુનાઇટેડ કિંગડમની રાજધાની લંડન માટે આગ અને બચાવ સેવા છે. તેની રચના મેટ્રોપોલિટન ફાયર બ્રિગેડ એક્ટ 1865 દ્વારા અધીક્ષક આયર મેસી શૉના નેતૃત્વ હેઠળ કરવામાં આવી હતી. તેમાં 5,992 કર્મચારીઓ છે, જેમાં 5,096 કાર્યરત અગ્નિશામકો અને 102 ફાયર સ્ટેશનો (વત્તા એક નદી સ્ટેશન) પર સ્થિત અધિકારીઓ સામેલ છે. એલ. એફ. બી. નું નેતૃત્વ ફાયર એન્ડ ઇમર્જન્સી પ્લાનિંગ કમિશનર કરે છે, જે હોદ્દો હાલમાં એન્ડી રો પાસે છે. બ્રિગેડ અને કમિશનરની દેખરેખ ગ્રેટર લંડન ઓથોરિટી દ્વારા કરવામાં આવે છે, જેણે 2018માં લંડન ફાયર એન્ડ ઇમર્જન્સી પ્લાનિંગ ઓથોરિટી (LFEPA) પાસેથી આ જવાબદારીઓ સંભાળી હતી. 2015-16 નાણાકીય વર્ષમાં LFBને 171,488 કટોકટીના કોલ મળ્યા હતા. તેમાં સામેલ હતાઃ 20,773 આગ, 48,696 આગના ખોટા એલાર્મ અને સેવા માટે 30,066 અન્ય કોલ. અગ્નિશામક ઉપરાંત, એલ. એફ. બી. માર્ગ ટ્રાફિક અથડામણ, પૂર, શટ-ઇન-લિફ્ટ રિલીઝ અને જોખમી સામગ્રી અથવા મોટા પરિવહન અકસ્માતો જેવી અન્ય ઘટનાઓનો પણ પ્રતિસાદ આપે છે. તે કટોકટીનું આયોજન પણ કરે છે અને અગ્નિ સુરક્ષાની તપાસ અને શિક્ષણ પણ કરે છે. તે એમ્બ્યુલન્સ સેવા પૂરી પાડતી નથી કારણ કે આ કાર્ય લંડન એમ્બ્યુલન્સ સર્વિસ દ્વારા સ્વતંત્ર એન. એચ. એસ. ટ્રસ્ટ તરીકે કરવામાં આવે છે, જો કે તમામ એલ. એફ. બી. અગ્નિશામકોને પ્રાથમિક સારવારમાં તાલીમ આપવામાં આવે છે અને તેના તમામ ફાયર એન્જિન પ્રાથમિક સારવારના સાધનો વહન કરે છે. 2016 થી, એલ. એફ. બી. એ કેટલીક જીવલેણ તબીબી કટોકટીઓ માટે પ્રાથમિક સારવાર પૂરી પાડી છે. હૃદયસ્તંભતા અથવા શ્વસન અટક). ઘણી એડ-હોક અગ્નિશામક વ્યવસ્થાઓ અને લંડનની ગ્રેટ ફાયર પછી, વિવિધ વીમા કંપનીઓએ તેમની સંબંધિત કંપનીઓએ વીમો લીધેલી ઇમારતોમાં લાગેલી આગને કાબૂમાં લેવા માટે અગ્નિશામક એકમોની સ્થાપના કરી હતી. જેમ જેમ આદિમ અગ્નિશામક એકમો પર માંગ વધતી ગઈ તેમ તેમ તેઓએ એકબીજા સાથે સંકલન અને સહકાર આપવાનું શરૂ કર્યું, 1 જાન્યુઆરી 1833 ના રોજ, જેમ્સ બ્રેડવુડના નેતૃત્વ હેઠળ લંડન ફાયર એન્જિન એસ્ટાબ્લિશમેન્ટની રચના કરવામાં આવી, જેમણે એડિનબર્ગમાં પ્રથમ વ્યાવસાયિક, મ્યુનિસિપલ ફાયર બ્રિગેડની સ્થાપના કરી હતી. તેમણે એક ગણવેશ રજૂ કર્યો હતો, જેમાં પ્રથમ વખત અગ્નિશામકના જોખમોથી વ્યક્તિગત સુરક્ષાનો સમાવેશ થતો હતો. 80 અગ્નિશામકો અને 13 ફાયર સ્ટેશનો સાથે, એકમ હજુ પણ એક ખાનગી સાહસ હતું, જેને વીમા કંપનીઓ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવતું હતું અને તે મુખ્યત્વે સામગ્રીને આગથી બચાવવા માટે જવાબદાર હતું. કેટલીક મોટી આગ, ખાસ કરીને 1834માં પેલેસ ઓફ વેસ્ટમિન્સ્ટરમાં લાગેલી આગ અને 1861માં ટૂલી સ્ટ્રીટમાં લાગેલી આગ (જેમાં 61 વર્ષની વયે બ્રેડવુડ મૃત્યુ પામ્યા હતા) એ વીમા કંપનીઓને જાહેર ખર્ચે બ્રિગેડ પૂરી પાડવા માટે બ્રિટિશ સરકાર પર દબાણ કરવા માટે પ્રેરિત કરી હતી. યોગ્ય વિચારણા કર્યા પછી, 1865માં મેટ્રોપોલિટન ફાયર બ્રિગેડ એક્ટ પસાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં બેલફાસ્ટમાં પોલીસ અને ફાયર સર્વિસના ભૂતપૂર્વ વડા આયર મેસી શોના નેતૃત્વ હેઠળ મેટ્રોપોલિટન ફાયર બ્રિગેડની રચના કરવામાં આવી હતી. 1904માં તેનું નામ બદલીને લંડન ફાયર બ્રિગેડ રાખવામાં આવ્યું હતું. એલએફબી 1937માં લેમ્બેથમાં આલ્બર્ટ તટબંધ પર હિગ્સ અને હિલ દ્વારા બાંધવામાં આવેલા નવા મુખ્ય મથકમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તે 2007 સુધી રહ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન દેશની બ્રિગેડ્સને એક જ રાષ્ટ્રીય અગ્નિશામક સેવામાં ભેળવી દેવામાં આવી હતી. લંડન કાઉન્ટી માટે અલગ લંડન ફાયર બ્રિગેડની 1948માં પુનઃસ્થાપના કરવામાં આવી હતી. 1965માં ગ્રેટર લંડનની રચના સાથે, તેમાં મિડલસેક્સ ફાયર બ્રિગેડનો મોટાભાગનો હિસ્સો, વેસ્ટ હેમ, ઇસ્ટ હેમ અને ક્રોયડોન માટે બરો બ્રિગેડ અને એસેક્સ, હર્ટફોર્ડશાયર, સરે અને કેન્ટ બ્રિગેડના ભાગો સામેલ થઈ ગયા. 1986માં ગ્રેટર લંડન કાઉન્સિલ (જી. એલ. સી.) ને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી અને એલ. એફ. બી. ની જવાબદારી લેવા માટે લંડન ફાયર એન્ડ સિવિલ ડિફેન્સ ઓથોરિટી (એલ. એફ. સી. ડી. એ.) નામની નવી વૈધાનિક સત્તાની રચના કરવામાં આવી હતી. એલ. એફ. સી. ડી. એ. નું સ્થાન 2000માં લંડન ફાયર એન્ડ ઇમર્જન્સી પ્લાનિંગ ઓથોરિટી દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. તે જ સમયે, એલ. એફ. ઇ. પી. એ. નું સંચાલન કરવા અને લંડન માટે કટોકટીના આયોજનનું સંકલન કરવા માટે ગ્રેટર લંડન ઓથોરિટી (જી. એલ. એ.) ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. લંડનના મેયર અને અન્ય ચૂંટાયેલા સભ્યોનો સમાવેશ કરીને, જી. એલ. એ. મેટ્રોપોલિટન પોલીસ સેવા, લંડન માટે પરિવહન અને અન્ય કાર્યોની જવાબદારી પણ લે છે. 2007માં, એલ. એફ. બી. એ તેનું લેમ્બેથ મુખ્ય મથક ખાલી કર્યું અને યુનિયન સ્ટ્રીટ, સાઉથવાર્કમાં એક સ્થળે સ્થળાંતર કર્યું. તે જ વર્ષે, સમુદાયો અને સ્થાનિક સરકાર વિભાગે જાહેરાત કરી હતી કે એલ. એફ. બી. કમિશનર કેન નાઈટને સરકારના પ્રથમ મુખ્ય આગ અને બચાવ સલાહકાર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે. નાઈટ પછી તે સમયે રોન ડોબ્સન કમિશનર બન્યા હતા, જેમણે લગભગ દસ વર્ષ સુધી સેવા આપી હતી. ડેની કોટન 2017માં બ્રિગેડની પ્રથમ મહિલા કમિશનર બની હતી. ડિસેમ્બર 2022માં, સ્ત્રીદ્વેષ અને જાતિવાદની ઘટનાઓને પ્રકાશિત કરતી સ્વતંત્ર સમીક્ષા પછી બ્રિગેડને દેખરેખના ઉન્નત સ્તર સાથે વિશેષ પગલાં લેવામાં આવ્યા હતા. કમિશનર અને મુખ્ય અધિકારીઓ 1 જાન્યુઆરી 2020 સુધીમાં એન્ડી રો એલ. એફ. બી. ના કમિશનર છે. તે ડેની કોટનનું સ્થાન લે છે, જે 2017માં ટોચની ભૂમિકા ભજવનાર પ્રથમ મહિલા બની હતી; કોટનએ બ્રિગેડમાં 32 વર્ષની સેવા પછી ગ્રેનફેલ ટાવરની આગને પગલે રાજીનામું આપ્યું હતું. કોટન પહેલાં, રોન ડોબ્સન કમિશનર હતા અને તેમણે 1979 થી એલએફબીમાં સેવા આપી હતી; તેમને ફાયર સર્વિસમાં તેમના વિશિષ્ટ યોગદાન માટે સીબીઈ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. સંસ્થા ઐતિહાસિક રીતે, લંડન ફાયર બ્રિગેડને બે વિભાગોમાં ગોઠવવામાં આવી હતીઃ ઉત્તર અને દક્ષિણ, જે મોટાભાગના સ્થળોએ થેમ્સ નદી દ્વારા વહેંચાયેલી હતી અને દરેકની કમાન વિભાગીય અધિકારી દ્વારા કરવામાં આવતી હતી. બંને વિભાગોને ત્રણ જિલ્લાઓમાં વહેંચવામાં આવ્યા હતા, દરેક એક અધીક્ષક હેઠળ અને તેનું મુખ્ય મથક "અધીક્ષક મથક" પર હતું. અધીક્ષક સ્ટેશનોની કમાન પોતે જિલ્લા અધિકારીઓ દ્વારા કરવામાં આવતી હતી, જ્યારે અન્ય સ્ટેશનો સ્ટેશન અધિકારીઓ હેઠળ હતા. 1965માં ગ્રેટર લંડન કાઉન્સિલની રચના પર, બ્રિગેડને વિસ્તૃત કરવામાં આવી હતી અને લગભગ તમામ મિડલસેક્સ ફાયર બ્રિગેડ, પશ્ચિમ કેન્ટ, ઉત્તર સરે અને દક્ષિણ પશ્ચિમ એસેક્સનો ભાગ, ક્રોયડોન, પૂર્વ હેમ અને પશ્ચિમ હેમની નાની કાઉન્ટી બરો બ્રિગેડ્સ સાથે તેનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો. આંતરિક એલ. એફ. બી. સંસ્થામાં ત્રણ નિયામકનો સમાવેશ થાય છે જે તમામ કમિશનરને અહેવાલ આપે છે. તે છેઃ કામગીરી; સલામતી અને ખાતરી; નાણાં અને કરાર સેવાઓ. 2007થી એલ. એફ. બી. નું મુખ્ય મથક સાઉથવાર્કમાં યુનિયન સ્ટ્રીટમાં સ્થિત છે, જે બ્રિગેડના ભૂતપૂર્વ તાલીમ કેન્દ્રની બાજુમાં આવેલું છે, જે મેસી શો ફાયર બ્રિગેડ અને તેમનું ઘર, વિન્ચેસ્ટર હાઉસ તેમજ લંડન ફાયર બ્રિગેડ મ્યુઝિયમનું મૂળ મુખ્ય મથક હતું. આ બ્રિગેડનું મુખ્ય મથક અગાઉ 1937 અને 2007ની વચ્ચે લેમ્બેથમાં હતું. પ્રદર્શન ઇંગ્લેન્ડ અને વેલ્સમાં દરેક અગ્નિશામક અને બચાવ સેવાને સમયાંતરે હિઝ મેજેસ્ટીઝ ઇન્સ્પેક્ટોરેટ ઓફ કોન્સ્ટેબ્યુલરી એન્ડ ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સર્વિસીસ (એચએમઆઇસીએફઆરએસ, જે બોલચાલની ભાષામાં "હિમિકફર્સ" તરીકે ઓળખાય છે) દ્વારા વૈધાનિક નિરીક્ષણને આધિન કરવામાં આવે છે. નિરીક્ષણો તપાસ કરે છે કે ત્રણ ક્ષેત્રોમાંથી દરેકમાં સેવા કેટલું સારું પ્રદર્શન કરે છે. ઉત્કૃષ્ટ, સારા, સુધારાની જરૂર છે અને અપૂરતા ધોરણ પર, લંડન ફાયર બ્રિગેડને નીચે પ્રમાણે મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતુંઃ ઇંગ્લેન્ડમાં કાયદાકીય સત્તાઓ ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ ઓથોરિટીઝ અગાઉ નાયબ વડા પ્રધાન (ODPM) ના કાર્યાલય તરીકે ઓળખાતા સરકારી વિભાગ હેઠળ આવે છે. આ વિભાગ ફાયર ઓથોરિટીઝને આવરી લેતા કાયદા માટે જવાબદાર હતો; જો કે, 2006 માં, કેન્દ્ર સરકારમાં માળખાકીય પરિવર્તનને કારણે સમુદાયો અને સ્થાનિક સરકાર વિભાગ (ડીસીએલજી) ની રચના થઈ, અને ત્યારબાદ આવાસ, સમુદાયો અને સ્થાનિક સરકાર મંત્રાલય (એમએચસીએલજી) ની રચના થઈ. તે હવે લંડન સહિત ઇંગ્લેન્ડમાં આગ અને સ્થિતિસ્થાપકતા માટે જવાબદાર છે. ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સર્વિસીસ એક્ટ 2004 એ ઘણી કાર્યકારી પદ્ધતિઓમાં ફેરફાર કર્યો; તેને ફાયર સર્વિસીસ એક્ટ 1947 ને બદલવા માટે લાવવામાં આવ્યો હતો અને ઘણા વર્તમાન કાયદાઓને રદ કર્યા હતા, જેમાંથી ઘણા પચાસ વર્ષ જૂના છે. રદ કરાયેલા કાયદાઓની સંપૂર્ણ સૂચિ અહીં મળી શકે છેઃ 2004ના કાયદાનો મુસદ્દો ફાયર સર્વિસની સ્વતંત્ર સમીક્ષાના જવાબમાં તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેને તેના લેખક પ્રોફેસર સર જ્યોર્જ બેન પછી ઘણીવાર બેન રિપોર્ટ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. તેણે ઘણી કાર્યકારી પ્રક્રિયાઓમાં આમૂલ ફેરફારોની ભલામણ કરી હતી અને 2002-2003 માં રાષ્ટ્રીય અગ્નિશામક હડતાળ તરફ દોરી ગઈ હતી. બ્રિગેડના કાયદાકીય, સંગઠનાત્મક અને માળખાકીય માળખામાં વધુ ફેરફારો, જેમાં હાજરીનો સમય, અગ્ર હરોળના ઉપકરણોનું સ્થાન અને કર્મચારીઓની સંખ્યા, ઉપરાંત ફરજિયાત કામગીરીના લક્ષ્યાંકો, પ્રાથમિકતાઓ અને ઉદ્દેશો એમ. એચ. સી. એલ. જી. દ્વારા ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સર્વિસ નેશનલ ફ્રેમવર્ક નામના દસ્તાવેજના રૂપમાં નક્કી કરવામાં આવે છે. આ માળખું સરકાર દ્વારા દર વર્ષે નક્કી કરવામાં આવે છે અને ઇંગ્લેન્ડમાં તમામ બ્રિગેડ્સને લાગુ પડે છે. યુકેની બાકીની અગ્નિશામક સેવાની જવાબદારી વિવિધ સંસદ અને વિધાનસભાઓને સોંપવામાં આવી છે. દેશવ્યાપી મુદ્દાઓ પર, ચીફ ફાયર ઓફિસર્સ એસોસિએશન આગ, બચાવ અને સ્થિતિસ્થાપકતાના મુદ્દાઓ પર સામૂહિક અવાજ પૂરો પાડે છે. સભ્યપદ સહાયક મુખ્ય અધિકારીના હોદ્દાથી ઉપરના વરિષ્ઠ અધિકારીઓથી લઈને મુખ્ય ફાયર અધિકારી (અથવા બ્રિગેડ મેનેજરનું નવું બિરુદ) સુધી બનેલું છે. સ્ટાફિંગ રેન્ક માળખું લંડન ફાયર બ્રિગેડે યુકેની ઘણી ફાયર અને બચાવ સેવાઓ સાથે 2006માં રેન્ક માળખામાં ફેરફાર અપનાવ્યો હતો. પરંપરાગત રેન્કને નોકરીના કાર્યનું વર્ણન કરતા નવા શીર્ષકો સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા. 17 ઓક્ટોબર 2019ના રોજ, લંડન ફાયર બ્રિગેડે "રોલ ટુ રેન્ક" નામની નીતિમાં પરંપરાગત રેન્ક ટાઇટલ પર પાછા ફરવાની જાહેરાત કરી હતી. બ્રિગેડની રેન્ક માળખું હવે નીચેના કોષ્ટકમાં છેઃ ભરતી અને તાલીમ છેલ્લા 24 મહિનામાં, એલ. એફ. બી. એ ત્રણ અગ્નિશામક ભરતી અભિયાનો ચલાવ્યા છે; જો કે, અગાઉના વર્ષોમાં તેઓએ ઓછા અથવા તો એક પણ નહીં જોયા. તેઓ ભરતી ઝુંબેશ શા માટે ચલાવશે તે ઘણા પરિબળો છે, કારણ કે ખરેખર અગ્નિશામકો માટે કોઈ નિર્ધારિત ભરતી ઝુંબેશ નથી. વ્યાવસાયિક અગ્નિશામક તાલીમ સામાન્ય રીતે લંડનના વિવિધ સ્થળોએ થાય છે. સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થયા પછી, નવા લાયકાત ધરાવતા અગ્નિશામકને હાલમાં બે દિવસની પાળી (સાડા દસ કલાક), ત્યારબાદ બે રાતની પાળી (સાડા તેર કલાક), ત્યારબાદ ચાર દિવસની રજા પર કામ કરવા માટે ફાયર સ્ટેશન પર તૈનાત કરવામાં આવે છે. પ્રોફેસર બેનની ફાયર સર્વિસની સ્વતંત્ર સમીક્ષામાં કામ કરવાની રીત તપાસનો વિષય હતો. તાલીમ શાળા પછી, અગ્નિશામકો એક વર્ષના પ્રોબેશનના સમયગાળાની સેવા આપે છે; લાયકાત અને સંપૂર્ણ પગાર ત્યાં સુધી પહોંચી શકાતો નથી જ્યાં સુધી ઉમેદવાર વિકાસ ફોલ્ડર પૂર્ણ ન કરે જે સામાન્ય રીતે લગભગ 12-18 મહિનાઓ લે છે. ફાયર ફાઇટરની સમગ્ર કારકિર્દી દરમિયાન સૈદ્ધાંતિક અને વ્યવહારુ બંને તાલીમ ચાલુ રહે છે. શિફ્ટ પેટર્ન ડિસેમ્બર 2010માં એલ. એફ. બી. અને ફાયર બ્રિગેડ યુનિયન (એફ. બી. યુ.) ફ્રન્ટ-લાઇન અગ્નિશામકો માટે નવી શિફ્ટ પેટર્ન પર સંમત થયા હતાઃ બે 10 કલાકની દિવસની પાળી પછી બે 13 કલાકની રાતની પાળી પછી ચાર દિવસની રજા. આ સમજૂતી એલ. એફ. બી. ના શિફ્ટ પેટર્નને 9-કલાકની બે દિવસની પાળી પછી 15-કલાકની બે રાતની પાળી પછી ત્રણ દિવસની રજા, 12-કલાકની બે દિવસની પાળી પછી 12-કલાકની બે રાતની પાળી પછી ચાર દિવસની રજા બદલવાના ઇરાદાના વિરોધમાં એફ. બી. યુ. દ્વારા 8-કલાકની બે દિવસના હડતાળ પછી કરવામાં આવી હતી. માર્ચ 2012માં પ્રકાશિત લંડન ફાયર બ્રિગેડના અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે શિફ્ટમાં થયેલા ફેરફારોથી શહેરમાં સલામતીમાં સુધારો થયો છે. પાળીના ફેરફારો પહેલાના 12 મહિનાની સરખામણીમાં, તેમના પછીના 12 મહિનામાં અગ્નિશામકો તાલીમ, સમુદાય સલામતી કાર્ય અને ઘરની સલામતીની મુલાકાતો (ધુમાડાના એલાર્મ્સની મફત ફિટિંગ સહિત) પર વધુ સમય પસાર કરી શક્યા. બઢતી ફાયર ફાઇટરને બઢતી મેળવવા માટે તેણે મૂલ્યાંકન કેન્દ્રમાંથી પસાર થવું પડશે અને બ્રિગેડ દ્વારા નિર્ધારિત જરૂરી ધોરણ સુધી પહોંચવું પડશે. આ પ્રક્રિયાને દરેક અનુગામી ભૂમિકા માટે અનુસરવામાં આવશે જે વ્યક્તિ સહાયક કમિશનર સુધી અને તેના સહિત અરજી કરે છે. સહાયક કમિશનરની ભૂમિકાથી ઉપરની નિમણૂંકોની દેખરેખ લંડન ફાયર એન્ડ ઇમર્જન્સી પ્લાનિંગ ઓથોરિટીના ચૂંટાયેલા સભ્યો દ્વારા કરવામાં આવે છે. કેટલીક બઢતીની પરીક્ષાઓને ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ ફાયર એન્જિનિયર્સની લાયકાતો દ્વારા બદલી શકાય છે. અગ્નિશામકો અને નાગરિકો જેમ કે મકાન નિરીક્ષકો, વૈજ્ઞાનિકો, સર્વેક્ષકો અને અન્ય પ્રેક્ટિસ કરનારા વ્યાવસાયિકો, આ લાયકાતો લેખિત પરીક્ષા અથવા સંશોધન દ્વારા લે છે. ભવિષ્યની બઢતીની પરીક્ષાઓ સંકલિત વ્યક્તિગત વિકાસ પ્રણાલી (આઇ. પી. ડી. એસ.) નો ઉપયોગ કરીને નક્કી કરવામાં આવશે. અગ્નિશામક, વિશેષ સેવાઓ અને આગ નિવારણ 2010/11 માં, એલ. એફ. બી. એ કુલ 212,657 કટોકટીના કૉલ્સનું સંચાલન કર્યું હતું, જેમાં 5,241 બનાવટી કૉલ્સનો સમાવેશ થાય છે (જોકે તે ફક્ત તે દૂષિત ખોટા એલાર્મ્સમાંથી 2,248 પર જ એકત્ર થયા હતા). આ જ સમયગાળા દરમિયાન, તેણે 13,367 મોટી આગનો સામનો કર્યો હતો. ત્યાં 6,731 ઘરોમાં આગ લાગી હતી, જેમાં 748નો સમાવેશ થાય છે, જે ઇરાદાપૂર્વક શરૂ કરવામાં આવી હતી; 58 જીવલેણ આગમાં 73 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. અથડામણ ઉપરાંત, એલ. એફ. બી. અગ્નિશામકો "વિશેષ સેવાઓ" નો પ્રતિસાદ આપે છે. એક વિશેષ સેવાને દરેક અન્ય બિન-આગ સંબંધિત કટોકટી તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે, જેમ કેઃ લિફ્ટ રિલીઝ (2010/11 માં 9,395); અસરકારક પ્રવેશ/નિકાસ (2010/11 માં 7,276); પૂર (2010/11 માં 6,956); ટ્રાફિક અથડામણ (2010/11 માં 3,604); ફેલાવો અને લિક (2010/11 માં 1,479); અન્ય એજન્સીઓને સહાય (2010/11 માં 855); "સલામત" કામગીરી (2010/11 માં 782); પ્રાણી બચાવ (2010/11 માં 583); જોખમી સામગ્રીની ઘટનાઓ (2010/11 માં 353); સામાન્ય સ્થળાંતર (2010/11 માં 322) બ્રિગેડની ફરજો અને સત્તાઓનો સંપૂર્ણ અવકાશ ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ એક્ટ 2005માં સમાવિષ્ટ છે. અગ્નિશામકો અને, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ડાઉગેટ સ્થિત બ્રિગેડના ફાયર ઇન્વેસ્ટિગેશન યુનિટની નિષ્ણાત ટીમો પણ આગચંપીની ઘટનાઓની તપાસ કરે છે, ઘણીવાર પોલીસ સાથે કામ કરે છે અને કોર્ટમાં પુરાવા પૂરા પાડે છે. 2008/09 માં, એલ. એફ. બી. દ્વારા હાજરી આપનારા તમામ લોકોમાં ઇરાદાપૂર્વકની આગનો હિસ્સો 28 ટકા હતો, જે અગાઉના વર્ષની સરખામણીએ 28 ટકાનો ઘટાડો હતો. બ્રિગેડની અન્ય મુખ્ય ફરજ "નુકસાનને અટકાવવું" અને રોજિંદી આગ નિવારણ ફરજો છે. એલ. એફ. બી. ચાર જોખમી શ્રેણીઓની પ્રણાલી અનુસાર આગ આવરણ પૂરું પાડે છે, જેનો પરંપરાગત રીતે સમગ્ર યુકેમાં ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જ્યાં દરેક ઈમારતને તેના જોખમ માટે "એ" થી "ડી" ના સ્કેલ પર મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે. જોખમ શ્રેણી પૂર્વ-નિર્ધારિત ગતિશીલતામાં મોકલવાના ઉપકરણોની લઘુતમ સંખ્યા નક્કી કરે છે. શ્રેણી "એ" માં મોટી ઇમારતો અને/અથવા વસ્તીની ઊંચી ગીચતા ધરાવતા વિસ્તારોનો સમાવેશ થાય છે, જેમ કે કચેરીઓ અથવા કારખાનાઓ. ત્રણ ફાયર એન્જિન આઠ મિનિટની અંદર "એ" જોખમ પર પહોંચવાના છે, પ્રથમ બે પાંચ મિનિટની અંદર. બહુમાળી રહેણાંક બ્લોક જેવા મોટી ઇમારતો અને/અથવા વસ્તીની મધ્યમ ગીચતા ધરાવતા વિસ્તારોને સામાન્ય રીતે "બી" જોખમ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવશે. બે ફાયર એન્જિન તૈનાત કરવામાં આવશે, જેમાંથી એક પાંચ મિનિટમાં અને બીજી આઠ મિનિટમાં પહોંચશે. શ્રેણી "સી" ઓછી ગીચતા, ઉપનગરીય વિસ્તારો અને અલગ મિલકતોને આવરી લે છે. એક ફાયર એન્જિન દસ મિનિટની અંદર "સી" જોખમની ઘટના પર પહોંચવું જોઈએ. પ્રથમ ત્રણ શ્રેણીઓ દ્વારા આવરી લેવામાં ન આવતા વધુ ગ્રામીણ વિસ્તારોને "ડી" જોખમ ગણવામાં આવશે. એક ફાયર એન્જિન 20 મિનિટની અંદર "ડી" જોખમ પર પહોંચવું જોઈએ. પ્રતિસાદનો સમય 2007/08 માં, પ્રથમ અગ્નિશામક એન્જિન જે 999 કોલ માટે એકત્ર કરવામાં આવ્યું હતું તે સમયની પાંચ મિનિટ 58.8% ની અંદર અને આઠ મિનિટ 90 ટકા સમયની અંદર પહોંચ્યું હતું. તૈનાત કરાયેલું બીજું ફાયર એન્જિન સમયની આઠ મિનિટની અંદર અને દસ મિનિટની અંદર આવ્યું હતું. 2010/11 માં, દ્રશ્યમાં પ્રથમ ઉપકરણનો સરેરાશ પ્રતિસાદ સમય 5 મિનિટ 34 સેકન્ડ (6 મિનિટ લક્ષ્ય) હતો, અને બીજું ઉપકરણ 6 મિનિટ 53 સેકન્ડ (8 મિનિટ લક્ષ્ય) હતું. 2015/16 માં, દ્રશ્યમાં પ્રથમ ઉપકરણ માટે સરેરાશ પ્રતિસાદ સમય 5 મિનિટ 33 સેકન્ડ (6 મિનિટ લક્ષ્ય) હતો, અને દ્રશ્યમાં બીજું ઉપકરણ 6 મિનિટ 55 સેકન્ડ (8 મિનિટ લક્ષ્ય) હતું. પરસ્પર સહાય ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સર્વિસીસ એક્ટ 2004 યુકે ફાયર સર્વિસીસને અન્ય સેવાઓ અથવા ફાયર ઓથોરિટીઝને કૉલ કરવાની ક્ષમતા આપે છે જેને પરસ્પર સહાય તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, એલ. એફ. બી. એ 2005માં બન્સફિલ્ડ આગમાં હર્ટફોર્ડશાયર ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સર્વિસને મદદ કરવામાં વ્યાપક ભૂમિકા ભજવી હતી. ઘણી અગાઉ, 1986ની હેમ્પટન કોર્ટની આગ, જે સરેની સરહદ પર હતી, તેમાં એલ. એફ. બી. અને સરે ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સર્વિસ બંનેએ હાજરી આપી હતી. 2015/16 માં એલ. એફ. બી. એ "સરહદ પરની" 567 ઘટનાઓમાં મદદ કરી હતી. એલ. એફ. બી. ને અડીને આવેલી અન્ય અગ્નિશામક સેવાઓ છેઃ એસેક્સ કાઉન્ટી ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સર્વિસ કેન્ટ ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સર્વિસ સરે ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સર્વિસ રોયલ બર્કશાયર ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સર્વિસ બકિંગહામશાયર ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સર્વિસ હર્ટફોર્ડશાયર ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સર્વિસ એલ. એફ. બી. લંડન હિથ્રો એરપોર્ટ, લંડન સિટી એરપોર્ટ અને લંડન હેલિપોર્ટ ખાતે એરપોર્ટ અગ્નિશામકોને ટેકો આપવા માટે પણ એકત્ર થાય છે. ઘટનાનું કદ નક્કી કરવું એલ. એફ. બી., યુકેની અન્ય તમામ અગ્નિશામક અને બચાવ સેવાઓ સાથે, તેની સાથે વ્યવહાર કરવા માટે એકત્ર કરવામાં આવેલા ઉપકરણોની અંતિમ સંખ્યા દ્વારા આગ અથવા વિશેષ સેવાનું કદ નક્કી કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, રહેણાંક મકાનમાં આગ લાગવાના કોલના જવાબમાં બે ઉપકરણોને "બી" જોખમ વિસ્તારમાં મોકલવામાં આવે છે. પ્રભારી અધિકારી રેડિયો સંદેશ પ્રસારિત કરીને વધારાના ઉપકરણોની વિનંતી કરી શકે છે, જેમ કે, "પંપને ચાર બનાવો", અથવા જો વ્યક્તિઓ સામેલ હોવાનું અથવા ફસાયેલા હોવાનું માનવામાં આવે તો, "પંપને ચાર બનાવો", વ્યક્તિઓએ અહેવાલ આપ્યો. કંટ્રોલ રૂમ પછી કુલ ચાર બનાવતા વધુ બે ઉપકરણો તૈનાત કરશે. અનૌપચારિક રીતે, અગ્નિશામકો આવી આગને 'મેકઅપ' અથવા 'ફોર-પમ્પર' તરીકે ઓળખાવે છે; જ્યારે આગ લાગી જાય છે, જો અન્ય કોઈ પંપીંગ ઉપકરણો મોકલવામાં ન આવે, તો તેને 'ફોર-પંપ ફાયર' તરીકે નોંધવામાં આવશે. જો કોઈ ઘટના વધુ ગંભીર હોય, તો તેને સીધા છ, આઠ કે દસ પંપની આગ સુધી વધારી શકાય છે અને લંડનમાં આ સામાન્ય રીતે સમ સંખ્યામાં પૂર્ણ થાય છે, જો કે જો જરૂરી હોય તો દસ પંપની આગને 15 સુધી 'બનાવવી' અસામાન્ય નથી. મોટા વેરહાઉસમાં આગ લગાડવાનો કોલ સીધો દસ પંપની આગમાં વધારો કરી શકાય છે. 2007ની કટ્ટી સરક આગ માટે આઠ પંપની જરૂર હતી; જેમ જેમ એક ગંભીર ઘટના વધે છે, બ્રિગેડ વરિષ્ઠ અધિકારીઓ, કમાન્ડ એકમો અને જરૂરી કોઈપણ નિષ્ણાત ઉપકરણોને તૈનાત કરે છે. 25 પંપમાં લાગેલી આગના ઉદાહરણોમાં 1980માં એલેક્ઝાન્ડ્રા પેલેસ ખાતે અને 2008માં રોયલ માર્સડેન હોસ્પિટલ, ચેલ્સિયામાં લાગેલી આગનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં બાદમાં ચાર હવાઈ ઉપકરણો પણ સામેલ હતા. 1987માં કિંગ્સ ક્રોસની આગ 30-પંપની આગ હતી, જેમ કે એપ્રિલ 2007માં ઓક્સફર્ડ સ્ટ્રીટ પર અસંખ્ય દુકાનોમાં આગ લાગી હતી. જૂન 2017માં ગ્રેનફેલ ટાવરમાં લાગેલી આગ 40 પંપની આગ હતી. પંપીંગ ઉપકરણો માત્ર ઓછામાં ઓછા ચાર અને મહત્તમ છ ક્રૂ સાથે કામ કરી શકે છે (જોકે આ દુર્લભ છે) તેથી પંપની સંખ્યાને પાંચથી ગુણાકાર કરીને ઘટનામાં ભાગ લેનારા અગ્નિશામકોની સંખ્યાનો અંદાજ લગાવવો શક્ય છે. ઉદાહરણ તરીકે, કટ્ટી સાર્કની આગને "40 અગ્નિશામકોની હાજરીમાં આઠ પંપની આગ" તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી. વિશેષ સેવાઓ મુખ્ય સેવાઓ લંડનના કાઉન્સિલ ટેક્સ પેયર્સ દ્વારા અને ગ્રાન્ટ સેટલમેન્ટ તરીકે ઓળખાતા કેન્દ્ર સરકારના ભંડોળ દ્વારા ચૂકવવામાં આવે છે; દરેક કાઉન્સિલ ટેક્સ પેયર્સના બિલમાં એક નિયમ-તેમના બિલનો ચોક્કસ ભાગ સામેલ હશે જે ફાયર બ્રિગેડના ભંડોળમાં ફાળો આપે છે. કટોકટીમાં એલ. એફ. બી. ની સેવાઓની જરૂર હોય તેવા લોકો ચૂકવણી કરતા નથી, પરંતુ બ્રિગેડ વધારાની વિશેષ સેવાઓ પૂરી પાડી શકે છે, જેના માટે તે જીવન માટે તાત્કાલિક કોઈ ખતરો અથવા ઈજાનું નિકટવર્તી જોખમ ન હોય ત્યાં ચાર્જ લઈ શકે છે. આ વિશેષ સેવાઓના ઉદાહરણો કે જેના માટે ચાર્જ લેવામાં આવી શકે છે તેમાં પૂરગ્રસ્ત વ્યાપારી પરિસરની સફાઇ, પાણી પૂરું પાડવા અથવા દૂર કરવા માટે બ્રિગેડ સાધનોનો ઉપયોગ અને લોકોને વ્યક્તિગત ઈજા થવાનું કોઈ જોખમ ન હોય તેવા કિસ્સાઓમાં માળખાને સુરક્ષિત બનાવવાનો સમાવેશ થાય છે. સલામતી અને આગ નિવારણ એલ. એફ. બી. અગ્નિશામકો અને દેખરેખ અધિકારીઓ જોખમના મૂલ્યાંકન અને આગ નિવારણ અંગે સલાહ આપવા માટે ઘણીવાર રહેણાંક અને વ્યાપારી પરિસરની મુલાકાત લે છે. તેઓ શાળાઓ અને યુવા જૂથોને સલામતી શિક્ષણ પણ પ્રદાન કરે છે. લંડનના દરેક બરોમાં કેન્દ્રીય અગ્નિ સુરક્ષા કાર્યાલય છે જે કાયદા અનુસાર અગ્નિ નિવારણ કાર્યનું સંકલન અને સંકલન કરે છે, અને તેમને નિષ્ણાત અધિકારીઓની સમર્પિત ટીમ દ્વારા ટેકો આપવામાં આવે છે. 2010/11 માં, LFB એ 70,016 ઘરોમાં આગ સલામતીની મુલાકાત લીધી હતી. બ્રિગેડની શાળાઓની ટીમ દર વર્ષે 100,000થી વધુ બાળકોને જુએ છે. તમામ ગંભીર આગમાંથી લગભગ અડધી આગ ઘરમાં લાગે છે, અને દર વર્ષે ઘરોમાં હજારો એલ. એફ. બી. ફિટિંગ હોવા છતાં, એલ. એફ. બી. નો સ્મોક એલાર્મ દ્વારા હાજરી આપતા ઘણા ઘરોમાં આગ લગાડવામાં આવતી હતી. સ્ટેશનો અને સાધનો 2014 સુધીમાં, લંડનના 32 બરો અને લંડન શહેરમાં એલ. એફ. બી. પાસે 103 ફાયર સ્ટેશનો છે, જેમાં એક રિવર સ્ટેશનનો સમાવેશ થાય છે. તેઓ બ્રિગેડના પૂર્ણ-સમયના કર્મચારીઓ દ્વારા દિવસના 24 કલાક કાર્યરત હોય છે અને મર્ટનમાં નિયંત્રણ કેન્દ્ર સાથે જોડાયેલા હોય છે. આ કેન્દ્ર 2012 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું; તેને બીટી, કેબલ અને વાયરલેસ અને ગ્લોબલ ક્રોસિંગ પર 999 ઓપરેટરો તરફથી કોલ કરવામાં આવે છે. સેન્ટ્રલ લંડન સ્ટેશનો દર વર્ષે 8,000 કોલ્સ સુધી પહોંચી શકે છે, આંતરિક-શહેર સ્ટેશનો દર વર્ષે આશરે 3,000 થી 4,000 કોલ્સ સુધી પહોંચી શકે છે (આ એવા સ્ટેશનો છે જે ગીચ વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં સેવા આપવામાં વ્યસ્ત હોય છે), અને બહારના અથવા ઉપનગરીય ફાયર સ્ટેશનો આશરે 1,500 કોલ્સ સુધી પહોંચી શકે છે જેમાં માર્ગ ટ્રાફિક અકસ્માતો, ઘાસની આગ અને ઘરની આગનો સમાવેશ થાય છે. એલ. એફ. બી. જાળવી રાખેલા અગ્નિશામકોનો ઉપયોગ કરતું નથી, જેઓ તેમના સ્થાનિક સ્ટેશનની નજીક રહે છે અને કામ કરે છે અને કૉલ પર હોય છે. દરેક સ્ટેશનની ચાર પાળી અથવા 'ઘડિયાળો' હોય છેઃ લાલ, સફેદ, વાદળી અને લીલો, જેમાં દરેકનો હવાલો સબ ઓફિસર (સિંગલ એપ્લાયન્સ સ્ટેશન) અથવા સ્ટેશન ઓફિસર (મલ્ટી એપ્લાયન્સ સ્ટેશન) પાસે હોય છે. સ્ટેશનનું એકંદર સંચાલન સ્ટેશન કમાન્ડર પર પડે છે, જે ગંભીર ઘટનાઓમાં હાજરી આપશે, તેમજ કોલ પર સમય પસાર કરશે. બરોની અંદર એક (સિટી ઓફ લંડન) થી પાંચ (ટાવર હેમલેટ્સ) સ્ટેશનોના જૂથનું સંચાલન બરો કમાન્ડર (ગ્રુપ કમાન્ડર) દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે પોલીસ અને એમ્બ્યુલન્સ સેવાઓ માટે બરો કમાન્ડર અને સ્થાનિક સત્તામંડળના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ સાથે સ્થાનિક સ્તરે વ્યૂહાત્મક રીતે વાતચીત કરે છે. સ્ટેશનો અને જિલ્લાઓ 1965માં લંડન કાઉન્ટી કાઉન્સિલની સ્થાપના પછી, નવી સત્તાને 11 વિભાગોમાં ગોઠવવામાં આવી હતી, જેમાં દરેકમાં આશરે 10 થી 12 સ્ટેશનો હતા, જેને 'એ' વિભાગથી 'એલ' વિભાગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે ત્રણ 999 મોબિલાઇઝિંગ કંટ્રોલ રૂમ દ્વારા મોકલવામાં આવ્યા હતા. 'એ' (વેસ્ટ એન્ડ), 'ડી' (વેસ્ટ લંડન), 'જી' (નોર્થ વેસ્ટ લંડન) અને 'જે' (નોર્થ લંડન) વેમ્બલી (ભૂતપૂર્વ મિડલસેક્સ હેડક્વાર્ટર); 'બી' (નદીની દક્ષિણે સેન્ટ્રલ લંડન), 'ઇ' (સાઉથ ઇસ્ટ લંડન અને કેન્ટ), 'એચ' (સાઉથ લંડન અને સરે) અને 'કે' (નદી અને સરેની દક્ષિણે સાઉથ વેસ્ટ લંડન) ક્રોયડોન (ભૂતપૂર્વ ક્રોયડોન કાઉન્ટી બરો બ્રિગેડ હેડક્વાર્ટર); છેવટે, 'સી' (સિટી અને ઇનર ઇસ્ટ લંડન), 'એફ' (ડોકલેન્ડ્સ સહિત પૂર્વ લંડન) અને 'એલ' (નોર્થ ઇસ્ટ લંડન અને સાઉથ વેસ્ટ એસેક્સ), સ્ટ્રેટફોર્ડ (ભૂતપૂર્વ વેસ્ટ હેમ કાઉન્ટી બરો) માંથી એકત્ર કરવામાં આવ્યા હતા. આ દરેક વિભાગો એક હદ સુધી એકબીજાથી સ્વાયત્ત હતા અને તેમની પોતાની વિભાગીય વ્યવસ્થાપન પદાનુક્રમ હતી. આ વ્યવસ્થા 1989 સુધી ચાલી હતી જ્યારે બ્રિગેડને વર્તમાન વ્યવસ્થામાં ફરીથી ગોઠવવામાં આવી હતી. એલ. એફ. બી. ના 102 ફાયર સ્ટેશનોને પાંચ જિલ્લાઓમાં વહેંચવામાં આવ્યા છે, દરેકને મૂળાક્ષરના અક્ષર દ્વારા નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છેઃ ઉત્તરીય જિલ્લા કમાન્ડને "એ" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે; દક્ષિણપૂર્વ જિલ્લા કમાન્ડને "ઇ" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે; પૂર્વીય જિલ્લા કમાન્ડને "એફ" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે; પશ્ચિમી જિલ્લા કમાન્ડને "જી" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે; દક્ષિણપશ્ચિમ જિલ્લા કમાન્ડને "એચ" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. ઉત્તરીય જિલ્લા કમાન્ડને "એ" અથવા "આલ્ફા" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. ઉત્તર જિલ્લામાં હાલમાં 17 ફાયર સ્ટેશન છે. ઉત્તરીય જિલ્લો લંડનના નીચેના બરોને સેવા આપે છેઃ બાર્નેટ, કેમડેન, એનફિલ્ડ, હેરિંગે, ઇસ્લિંગ્ટન, વેસ્ટમિન્સ્ટર શહેર અને લંડન શહેર. દક્ષિણપૂર્વીય જિલ્લો દક્ષિણપૂર્વીય જિલ્લા કમાન્ડને "ઇ" અથવા "ઇકો" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. દક્ષિણપૂર્વીય જિલ્લામાં હાલમાં 19 ફાયર સ્ટેશન છે. દક્ષિણપૂર્વીય જિલ્લો લંડનના નીચેના બરોને સેવા આપે છેઃ બેક્સલી, બ્રોમલી, ગ્રીનવિચ, લેવિશામ અને સાઉથવાર્ક. પૂર્વીય જિલ્લા કમાન્ડને "એફ" અથવા "ફોક્સટ્રોટ" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. પૂર્વીય જિલ્લામાં હાલમાં 23 ફાયર સ્ટેશન છે. પૂર્વીય જિલ્લો લંડનના નીચેના બરોને સેવા આપે છેઃ બાર્કિંગ અને ડેગનહામ, હેકની, હેવરિંગ, ન્યૂહામ, રેડબ્રિજ, ટાવર હેમલેટ્સ અને વોલ્થમ ફોરેસ્ટ. પશ્ચિમી જિલ્લા કમાન્ડને "જી" અથવા "ગોલ્ફ" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. પશ્ચિમ જિલ્લામાં હાલમાં 21 ફાયર સ્ટેશન છે. પશ્ચિમી જિલ્લો લંડનના નીચેના બરોને સેવા આપે છેઃ બ્રેન્ટ, ઈલિંગ, હેમરસ્મિથ અને ફુલહામ, હેરો, હિલિંગડન, હાઉન્સલો અને કેન્સિંગ્ટન અને ચેલ્સિયા. સાઉથવેસ્ટર્ન ડિસ્ટ્રિક્ટ કમાન્ડને "એચ" અથવા "હોટેલ" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. હાલમાં દક્ષિણ-પશ્ચિમ જિલ્લામાં 22 ફાયર સ્ટેશન છે, જેમાં સ્વતંત્ર રિવર સ્ટેશન, ફાયરબોટના ક્વાર્ટરનો સમાવેશ થાય છે. સાઉથવેસ્ટર્ન ડિસ્ટ્રિક્ટ લંડનના નીચેના બરોને સેવા આપે છેઃ ક્રોયડોન, કિંગ્સ્ટન અપોન થેમ્સ, લેમ્બેથ, મર્ટન, રિચમન્ડ અપોન થેમ્સ, સટન અને વેન્ડ્સવર્થ. ઉપકરણો તમામ 102 એલ. એફ. બી. સ્ટેશનો (નદી સ્ટેશનની ગણતરી કર્યા વિના) પાસે 'પમ્પ લેડર' તરીકે ઓળખાતું પરંપરાગત અગ્નિશામક ઉપકરણ છે. 40 સ્ટેશનોને એક વધારાનું ઉપકરણ પણ સોંપવામાં આવ્યું છે, જેને 'પંપ' તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. અન્ય સંખ્યાબંધ સ્ટેશનો અન્ય વિશિષ્ટ વાહનોની શ્રેણીનું ઘર છે. જે સ્ટેશનોને ડ્યુઅલ પંપ નિસરણી અને પંપ બંને સોંપવામાં આવે છે તે સામાન્ય રીતે ખૂબ જ વ્યસ્ત સ્ટેશનો છે, મોટા જમીન અથવા ચોક્કસ જોખમ ધરાવતા સ્ટેશનો. જો કે, લંડનનો પૂર્વ છેડો બજેટમાં ઘટાડાને કારણે માત્ર એક જ ઉપકરણ સાથે ઘણા વ્યસ્ત સ્ટેશનો માટે જાણીતો છે. એક જ પંપ નિસરણીથી સજ્જ બાકીના સ્ટેશનો સામાન્ય રીતે દર વર્ષે 2,000થી ઓછા કોલ પર હાજરી આપે છે. 2012માં, એલએફબીએ ઇન્સ્ટન્ટ રિસ્પોન્સ વાહનોમાં રૂપાંતર કરવા માટે પાંચ મિની કન્ટ્રીમેન ખરીદ્યા હતા. બે બેઠકોની આ કારમાં છ અગ્નિશામકો (પાણી, ફીણ અને પાવડરના બે-બે), ઉપરાંત પ્રાથમિક સારવારની કીટ અને ડિફિબ્રિલેટર ફીટ કરવામાં આવે છે, અને સ્વચાલિત એલાર્મ્સ અને નાની આગની તપાસ માટે તૈનાત કરી શકાય છે, જેમ કે કચરાના ડબ્બામાં જે સંપૂર્ણ કદના એન્જિન અને ક્રૂની જરૂર નથી. બ્રિગેડે તેના કાફલામાં વધુ નાના વાહનો ઉમેરવાની ઇચ્છા દર્શાવી છે, જેમાં ક્રોસઓવર યુટિલિટી વાહનો સામેલ છે, જેમાં પાણીના પંપ, શ્વાસ લેવાના ઉપકરણો અને પુલ-આઉટ સાધનો અને ચાર અગ્નિશામકો માટે પૂરતી જગ્યા હોઈ શકે છે. સુધારા 11 સપ્ટેમ્બરના હુમલાના જવાબમાં, સરકારે આતંકવાદ, કુદરતી આફતો અને અન્ય ગંભીર ઘટનાઓનો પ્રતિસાદ વધારવા માટે સાધનો સાથે તમામ બ્રિટિશ ફાયર અને બચાવ સેવાઓ જારી કરવા માટે ન્યૂ ડાયમેન્શન્સ પ્રોગ્રામની સ્થાપના કરી. નવા પરિમાણોના ભાગરૂપે, લંડન ફાયર બ્રિગેડને નીચેના ઉપકરણો પ્રાપ્ત થયા; દસ ઘટના પ્રતિસાદ એકમો; ચાર શહેરી શોધ અને બચાવ (યુએસએઆર) એકમો, દરેકમાં 3 મુખ્ય મૂવર્સ અને 5 યુએસએઆર પોડ્સ, સાત ઉચ્ચ વોલ્યુમ પંપીંગ પોડ્સ અને તેની સાથે મુખ્ય મૂવર્સ, ત્રણ સામૂહિક શુદ્ધિકરણ પોડ્સ અને તેની સાથે મુખ્ય મૂવર્સ. બ્રિગેડે ફ્રન્ટલાઈન ભૂમિકાઓમાં ઉપયોગ કરવા માટે નવ લંડન રેઝિલિયન્સ લોરીઝ પણ ખરીદી હતી, જેમાંથી કેટલીક કોઈપણ સંભવિત આતંકવાદી ઘટનાઓના મોટા પ્રતિસાદ સાથે સંબંધિત હતી. બ્રિગેડે રસાયણો અને વાયુઓની શ્રેણીને ઓળખવા માટે બે સાયન્ટિફિક સપોર્ટ યુનિટ્સ અને કેટલાક યુએસએઆર કર્મચારી વાહક પણ ખરીદ્યા હતા. સ્થાપત્યની દૃષ્ટિએ, ફાયર સ્ટેશનોની ઉંમર અને ડિઝાઇન એડવર્ડિયન યુગના લાલ-ઇંટવાળા ફાયર હાઉસથી લઈને વધારાના નિષ્ણાત સુવિધાઓ સાથે પૂર્ણ થયેલા આધુનિક જગ્યા ધરાવતા બ્લોક સુધી બદલાય છે. પ્રારંભિક ફાયર સ્ટેશનો મૂળરૂપે ઘોડાથી ખેંચાતા ઉપકરણોને ધ્યાનમાં રાખીને અને ફાયરમેનના થાંભલા જેવી પરંપરાગત સુવિધાઓ સાથે બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેનો ઉપયોગ અગ્નિશામકો દ્વારા તેમના ઉપરના માળેથી નીચે ફાયર એન્જિન ગેરેજ સુધી ઝડપી પ્રવેશ મેળવવા માટે કરવામાં આવતો હતો. 1950 અને 1960ના દાયકામાં ઘણા સ્ટેશનો પ્રમાણભૂત ડિઝાઇનમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા, જેમ કે હેયસ, સ્ટેનમોર, એનફિલ્ડ અને સાઉથગેટ ફાયર સ્ટેશનો, જે તમામ નિષ્ક્રિય મિડલસેક્સ ફાયર બ્રિગેડ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી પ્રમાણિત ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે. લેવિશામ અને શોરેડિચ જેવા અન્ય સ્ટેશનોએ પ્રમાણભૂત એલએફબી ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આમાંના ઘણા સ્ટેશનો સારી રીતે જૂના નથી, સમારકામમાં પડી ગયા છે, જેના કારણે તેમને ફરીથી બનાવવામાં આવ્યા છે, જેમ કે ઓલ્ડ કેન્ટ રોડનો કેસ. વધુ આધુનિક ફાયર સ્ટેશનો, આવી સુવિધાઓ વિના બાંધવામાં આવ્યા હોવા છતાં, ઘણીવાર બંને જાતિના કર્મચારીઓ, જાહેર મુલાકાતી વિસ્તારો જેમ કે સમુદાય સલામતી કચેરીઓ અને અન્ય સુવિધાઓ માટે વધુ જગ્યા ધરાવતી રહેઠાણ અને સુવિધાઓ હોય છે. આનું એક ઉદાહરણ હેમરસ્મિથમાં નવું ફાયર સ્ટેશન છે, જે 2003માં શેફર્ડ બુશ રોડ પર અગાઉના સ્થાનિક ફાયર સ્ટેશનથી માત્ર થોડાક સો યાર્ડ દૂર ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે આધુનિકીકરણ પછીથી એલ. એફ. બી. દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા સ્ટાફ અને સાધનોમાં સુધારાના કાર્યક્રમમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું. 2008માં, હાલની એલ. એફ. બી. સુવિધાઓને આધુનિક અગ્નિશામક અને તાલીમની માંગને પહોંચી વળવા માટે અયોગ્ય માનવામાં આવી હતી. એલ. એફ. બી. 1878થી સાઉથવાર્કમાં તેની વર્તમાન ગ્રેડ 2 લિસ્ટેડ ઈમારતમાં અગ્નિશામકોને તાલીમ આપી રહી હતી. તેના જવાબમાં, એલ. એફ. બી. એ 2012થી શરૂ થતા 25 વર્ષ દરમિયાન અગ્નિશામકોને તાલીમ આપવા માટે બેબકોક ઇન્ટરનેશનલ ગ્રુપ પી. એલ. સી. સાથે ભાગીદારી કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. બેબીકોક રોયલ નેવી માટે નંબર વન તાલીમ પ્રદાતા પણ છે, જેમાં અગ્નિશામક તાલીમનો સમાવેશ થાય છે. અગ્નિશામક તાલીમ માટેનો સુધારણા કાર્યક્રમ બે નવા સમર્પિત તાલીમ કેન્દ્રો શરૂ કરશે અને 10 પ્રાદેશિક તાલીમ કેન્દ્રોમાં સુધારો કરશે. રાજધાનીના 103 ફાયર સ્ટેશનોમાંથી ઘણા સ્થળોએ વધારાના કમ્પ્યુટર્સ અને તાલીમ સુવિધાઓ દ્વારા પણ વધુ સુધારા કરવામાં આવશે. પ્રોસેસ કમ્બશન લિમિટેડ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી નવી અગ્નિશામક તાલીમ પ્રણાલીઓની પર્યાવરણીય અસર ઓછી હશે અને અગ્નિશામકોને રાત્રે સિમ્યુલેટેડ આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં તાલીમ આપવામાં આવશે જેનો અગ્નિશામકોને ઘટના સ્થળે સામનો કરવો પડશે. તાલીમ સુવિધાઓમાં સુધારો કરવા ઉપરાંત, બાબકોકની દરખાસ્તો અગ્નિશામક તાલીમ માટે ઉપલબ્ધ સમયની માત્રામાં વધારો કરશે અને આગામી 25 વર્ષોમાં એલએફબીને અંદાજે 66 મિલિયન પાઉન્ડની બચત કરશે. ફાયર સ્ટેશન બંધ 1965માં ગ્રેટર લંડન કાઉન્સિલની રચનામાં એલ. એફ. બી. સ્ટેશનોની સંખ્યામાં વધારો જોવા મળ્યો. એલ. એફ. બી. એ કાઉન્ટી બ્રિગેડના કેટલાક સ્ટેશનોને સમાવી લીધા હતા. તે સમયે મુઠ્ઠીભર નાની બ્રિગેડ્સ હતીઃ મિડલસેક્સ, ક્રોયડોન, વેસ્ટ હેમ અને ઇસ્ટ હેમ-તે બધાને એલએફબીમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. 1965 સુધીમાં એલ. એફ. બી. પાસે 115 સ્ટેશનો અને બે નદી સ્ટેશનો હતા. એલ. એફ. બી. હાલનાં ફાયર સ્ટેશનોને અપગ્રેડ કરવાની અને આધુનિક સમયની ફાયર સેવાની જરૂરિયાતો માટે હવે યોગ્ય ન હોય તેવા સ્ટેશનોને બદલવા માટે નવા સ્ટેશનો બનાવવાની નીતિ ધરાવે છે. ફેબ્રુઆરી 2010માં લંડનના મેયર બોરિસ જ્હોન્સને સત્તાવાર રીતે હેરોલ્ડ હિલ ખાતે ચાર વર્ષમાં એલએફબીનું પ્રથમ નવું સ્ટેશન ખોલ્યું હતું. મેયરે સ્ટેશનની અસાધારણ પર્યાવરણીય સ્થિરતાની પ્રશંસા કરી અને તેને "રાજધાનીનું સૌથી હરિયાળું સ્ટેશન" ગણાવ્યું. છેલ્લા બે દાયકામાં સ્ટેશનોની કુલ સંખ્યામાં થોડો ઘટાડો થયો છે, જેમાં નીચેના કાયમી બંધ થયા છે, જેમાં બજેટ કાપના ભાગરૂપે જાન્યુઆરી 2014માં 10નો સમાવેશ થાય છેઃ 2014: બેલ્સિઝ, બો, ક્લેરકેનવેલ, ડાઉનહામ, કિંગ્સલેન્ડ, નાઈટ્સબ્રિજ, સિલ્વર્ટટાઉન, સાઉથવાર્ક, વેસ્ટમિન્સ્ટર અને વૂલવિચ. 2005: માન્ચેસ્ટર સ્ક્વેર 1999: બાર્બિકન 1998: હિથ્રો એરપોર્ટ (નવું સ્ટેશન ત્યારબાદ ખોલવામાં આવ્યું જ્યારે કેન્દ્રીય ટર્મિનલ વિસ્તારને "એ" જોખમ તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો હતો) 1998: શૂટર્સ હિલ 1993: સેન્ડરસ્ટેડ (મૂળ રૂપે સરે ફાયર બ્રિગેડ સ્ટેશન) પ્રાદેશિક નિયંત્રણ કેન્દ્ર ઓક્ટોબર 2007 માં, સમુદાયો અને સ્થાનિક સરકાર વિભાગ (ડીસીએલજી) એ જાહેરાત કરી હતી કે નવા પ્રાદેશિક નિયંત્રણ કેન્દ્ર માટેનું સ્થાન, રાજધાનીને સમર્પિત અને ફાઈરેકન્ટ્રોલ પ્રોજેક્ટનો ભાગ, લંડન બરો ઓફ મર્ટનમાં મર્ટન ઔદ્યોગિક એસ્ટેટમાં હશે. જોકે 2010માં ફાઈરેકન્ટ્રોલને રદ કરવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય અથવા નોંધપાત્ર ઘટનાઓ એલ. એફ. બી. દ્વારા આવરી લેવામાં આવેલા ભૌગોલિક વિસ્તાર સાથે મુખ્ય પરિવહન માળખા અને રાજધાની શહેરની લાક્ષણિક રાજકીય, વ્યવસાય અને વહીવટી પાયાએ બ્રિગેડને ઘણી નોંધપાત્ર ઘટનાઓમાં સામેલ થતા જોયા છે. મોટી ઘટના પ્રક્રિયા "મોટી ઘટના" ને કોઈપણ કટોકટી તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે જેમાં લંડનની એક અથવા વધુ કટોકટી સેવાઓ દ્વારા વિશેષ વ્યવસ્થાના અમલીકરણની જરૂર પડે છે અને તેમાં સામાન્ય રીતે મોટી સંખ્યામાં લોકોની પ્રત્યક્ષ અથવા પરોક્ષ સંડોવણીનો સમાવેશ થાય છે. કોઈપણ કટોકટી સેવાઓનો કોઈપણ સભ્ય મોટી ઘટના શરૂ કરી શકે છે. સામેલ વ્યક્તિઓના બચાવની જવાબદારી એલ. એફ. બી. ની છે. ઘાયલોની સંભાળ અને હોસ્પિટલ પહોંચાડવાની જવાબદારી લંડન એમ્બ્યુલન્સ સેવાની છે. પોલીસ કટોકટી સેવાઓ, સ્થાનિક સત્તામંડળો અને અન્ય એજન્સીઓનું સંકલન કરીને આ કામગીરીને સરળ બનાવશે. જ્યારે કોઈ મોટી ઘટના જાહેર કરવામાં આવે છે ત્યારે સેવાઓ, નાગરિક એજન્સીઓ સાથે, ગોલ્ડ-સિલ્વર-બ્રોન્ઝ કમાન્ડ તરીકે ઓળખાતી માળખાકીય પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરે છે જે તેમને ઘટના વ્યવસ્થાપન માટે નિર્ધારિત પ્રક્રિયાને અનુસરવાની મંજૂરી આપે છે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, સોનું ઘટનાના વ્યૂહાત્મક નિયંત્રણ સાથે સંબંધિત છે, ચાંદીથી વ્યૂહાત્મક આદેશ અને કાંસ્યથી ઓપરેશનલ નિયંત્રણ. ગોલ્ડ કમાન્ડ શબ્દ કટોકટી સેવા બિલ્ડિંગ, મોબાઇલ કંટ્રોલ યુનિટ અથવા અન્ય બેઝ સાથે પણ સંબંધિત હોઈ શકે છે જે ઘટનાના સંચાલન માટે કેન્દ્ર બિંદુ (ઘણીવાર દૂરથી) બની જાય છે. વધુમાં, એક મોટી ઘટના સરકાર તેની સંકલન સુવિધાને સક્રિય કરવા તરફ દોરી શકે છે, જેને COBR તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. નોંધપાત્ર ઘટનાઓ, કેટલીક "મોટી ઘટનાઓ" જાહેર કરવામાં આવી છે અને કેટલીક જેમાં અગ્નિશામકોએ પોતાનો જીવ ગુમાવ્યો છે, જેમાં એલ. એફ. બી. એ નોંધપાત્ર ભૂમિકા ભજવી છે તેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ વેનિંગ્ટન વાઇલ્ડફાયર, 2022 (15 પંપ) 19 જુલાઈ 2022ના રોજ, લંડન ફાયર બ્રિગેડે વેનિંગ્ટન ગામમાં ખાતરના ઢગલામાં લાગેલી આગનો જવાબ આપ્યો હતો. આગ ઝડપથી પડોશી મિલકતો, ઘાસના મેદાનો અને સમગ્ર ગામમાં સ્થિત બહુવિધ વાહનોમાં ફેલાઈ ગઈ. 19 મકાનો સંપૂર્ણપણે નાશ પામ્યા હતા, જ્યારે અન્યને નુકસાન થયું હતું. 30થી વધુ વાહનોને નુકસાન થયું હતું અથવા નાશ પામ્યા હતા. કબ્રસ્તાન અને ચર્ચની આસપાસના વિસ્તારોનો નાશ થતાં ગામનું ચર્ચ ટૂંકમાં જ વિનાશમાંથી બચી ગયું હતું. રહેવાસીઓ અને અગ્નિશામકોએ પરિણામને 'સાક્ષાત્કાર' અને 'યુદ્ધક્ષેત્ર જેવું' ગણાવ્યું હતું. વેનિંગ્ટન ફાયર સ્ટેશન ચમત્કારિક રીતે બળી જવાનું ટાળે છે, જે ગામના મોટાભાગના ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારોની બાજુમાં આવેલું છે. ગ્રેનફેલ ટાવર આગ, 2017 (40 પંપ) જૂન 2017 માં એલ. એફ. બી. એ 40 ફાયર એન્જિનમાં 200 થી વધુ અગ્નિશામકો અને અધિકારીઓ, તેના તમામ 14 ફાયર બચાવ એકમો, ચાર હવાઈ સીડી પ્લેટફોર્મ અને બહુવિધ કમાન્ડ અને ઓપરેશનલ સપોર્ટ એકમોને ઉત્તર કેન્સિંગ્ટનમાં ગ્રેનફેલ ટાવરની આગમાં મોકલ્યા હતા. 14 જૂન 2017ના રોજ વહેલી સવારે લેન્કેસ્ટર વેસ્ટ એસ્ટેટ પર મોટા ટાવર બ્લોકમાં ક્રૂને એકત્ર કરવામાં આવ્યા હતા, જે આખરે લગભગ સંપૂર્ણપણે બળીને ખાખ થઈ ગયો હતો અને કેટલાક ઘણા દિવસો સુધી ત્યાં રહ્યા હતા અને આગને નિયંત્રણમાં લાવી હતી. તેની વધારાની ઊંચાઈને કારણે સરે ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સર્વિસના એરિયલ લેડર પ્લેટફોર્મમાંથી એકની પણ વિનંતી કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન બ્લિટ્ઝ પછી બ્રિટનની સૌથી જીવલેણ રહેણાંક આગમાં 72 લોકોના મોત થયા હતા. વેમ્બલી ઔદ્યોગિક એસ્ટેટ, 2017 (20 પંપ) જાન્યુઆરી 2017 માં વેમ્બલીમાં ઔદ્યોગિક એકમોમાં 120 થી વધુ અગ્નિશામકો, 20 પંપ અને ચાર હવાઈ સીડી પ્લેટફોર્મને મોટી આગ માટે એકત્ર કરવામાં આવ્યા હતા. આ આગને કારણે સંખ્યાબંધ બે માળનાં એકમોને અસર થઈ હતી અને તેને નિયંત્રણમાં લાવવામાં લગભગ 17 કલાકનો સમય લાગ્યો હતો, અને આગને કાબૂમાં લેવા અને સ્થળને સુરક્ષિત જાહેર કરવામાં દિવસો લાગ્યા હતા. વેમ્બલી, નોર્થોલ્ટ, વિલ્સડેન, પાર્ક રોયલ, સ્ટેનમોર અને હિલિંગડન ફાયર સ્ટેશનોના કર્મચારીઓએ આ ઘટનામાં હાજરી આપી હતી. કેમડેન બજારમાં આગ, 2014 (10 પંપ) મે 2014 માં કેમડેનના ચાક ફાર્મ રોડ પર સ્ટેબલ્સ માર્કેટ ખાતે દસ ફાયર એન્જિન અને 70 થી વધુ અગ્નિશામકો અને અધિકારીઓને આગ લગાડવામાં આવી હતી. આગને કારણે રેલવેની કમાનો નીચે આવેલી સંખ્યાબંધ દુકાનોને નુકસાન થયું હતું. આ વિસ્તારમાંથી લગભગ 600 લોકોને બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. ક્રૂને સૌપ્રથમ રાત્રે લગભગ 8 વાગ્યે એકત્ર કરવામાં આવ્યા હતા. અને 10:50p.m સુધીમાં આગ પર કાબૂ મેળવી લેવામાં આવ્યો હતો. કેન્ટિશ ટાઉન, યુસ્ટન, વેસ્ટ હેમ્પસ્ટેડ, લેમ્બેથ, હોલોવે, ઇસ્લિંગ્ટન અને સોહો સ્ટેશનોના ક્રૂએ આ ઘટનામાં હાજરી આપી હતી. પ્રારંભિક સંકેતો સૂચવે છે કે આગનું કારણ આકસ્મિક વિદ્યુત સમસ્યા હતી. વોક્સહોલ હેલિકોપ્ટર દુર્ઘટના, 2013 16 જાન્યુઆરી 2013ના રોજ સવારના ભીડના કલાકો દરમિયાન ઝાકળની સ્થિતિમાં વોક્સહોલમાં હેલિકોપ્ટર દુર્ઘટના બાદ લગભગ 150 અગ્નિશામકો કામગીરીમાં સામેલ હતા. વિમાનના રોટર બ્લેડ્સે સેન્ટ જ્યોર્જ વ્હાર્ફ ટાવર સાથે જોડાયેલ બાંધકામ ક્રેનને ટક્કર માર્યા બાદ ભારે બચાવ અને શહેરી શોધ અને બચાવ સહિત કેટલાક નિષ્ણાત વાહનોને સ્થળ પર એકત્ર કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં કાટમાળ શેરીમાં પડ્યો હતો, જેમાં પાંચ કાર, બે મોટરબાઈક અને બે નજીકની ઇમારતોને નુકસાન થયું હતું. આ ઘટનામાં પાયલોટ અને જમીન પર એક વ્યક્તિનું મોત થયું હતું. ફાયર ક્રૂએ ટાવર બ્લોકમાં પણ હાજરી આપી હતી જ્યાં ક્રેનને અનિશ્ચિત સ્થિતિમાં છોડી દેવામાં આવી હતી અને સેંકડો કામદારો અને ડઝનેક ઘરોને બહાર કાઢ્યા હતા. ફાયરબોટે નજીકની થેમ્સ નદીની સાવચેતીભરી તપાસ પણ હાથ ધરી હતી. ડેગેનહામ રિસાયક્લિંગ સેન્ટર ફાયર, 2012 (40 પંપ) 200 થી વધુ અગ્નિશામકોએ હાજરી આપી હતી જેને કમિશનર દ્વારા લંડનમાં "ઘણા વર્ષોથી" સૌથી મોટી આગ તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી. એલ. એફ. બી. ને ફૂટબોલની પીચના કદના એક માળના ડેગેનહામ રિસાયક્લિંગ પ્લાન્ટને નિયંત્રણમાં લાવવા માટે માત્ર ચાર કલાકનો સમય લાગ્યો હતો, જે સંપૂર્ણપણે સળગી ગયો હતો, જેનાથી પૂર્વ લંડન પર ધુમાડાનો ઢગલો ફેલાયો હતો. 40 ફાયર એન્જિન ઉપરાંત, એરિયલ લેડર પ્લેટફોર્મ, કમાન્ડ યુનિટ, હોઝ લેયર અને ત્રણ ઓપરેશનલ સપોર્ટ વાહનોએ ભાગ લીધો હતો. કેમડેન બજારની આગ, 2008 (20 પંપ) ફેબ્રુઆરી 2008માં ઐતિહાસિક કેમડેન બજારની દુકાનોમાં લાગેલી આગને કારણે 450 લોકોને આ વિસ્તારમાંથી બહાર કાઢવાની ફરજ પડી હતી, જેમાં 100 લોકોને તેમના ઘરમાંથી બહાર કાઢવાની ફરજ પડી હતી. 20 ફાયર એન્જિન અને 100 થી વધુ અગ્નિશામકોએ છ કલાકની અંદર આગને કાબૂમાં લેવા અને કોઈ પણ જાનહાનિને રોકવા માટે સંઘર્ષ કર્યો હતો. કટ્ટી સાર્ક આગ, 2007 (છ પંપ) જોકે કોઈ જીવન જોખમમાં ન હતું અને એક મોટી ઘટના શરૂ કરવામાં આવી ન હતી, મે 2007માં ઐતિહાસિક ટી ક્લિપર કટ્ટી સાર્કમાં લાગેલી આગ રાષ્ટ્રીય મીડિયાના વ્યાપક રસ અને અસામાન્ય સંજોગો માટે એક નોંધપાત્ર ઘટના બની હતી-જે ઔદ્યોગિક વેક્યૂમ ક્લીનરને કારણે નવીનીકરણ કામદારો દ્વારા 48 કલાક સુધી અજાણતાં ચાલુ રાખવામાં આવી હતી. કટોકટી સેવાઓને પ્રારંભિક કોલ કર્યાના છ મિનિટની અંદર બે અગ્નિશામક ઉપકરણો અને એક હવાઈ ઉપકરણ ઘટના સ્થળે પહોંચ્યા, અને કમાન્ડિંગ અધિકારીએ તરત જ વધારાના ચાર ઉપકરણોની વિનંતી કરી; અગ્નિશામકોએ એક કલાકની અંદર આગને નિયંત્રણમાં લાવી હતી. ઓક્સફર્ડ સ્ટ્રીટ, 2007 (30 પંપ) 27 થી 28 એપ્રિલ 2007 સુધી લંડનનો સૌથી વ્યસ્ત ખરીદી વિસ્તાર બંધ કરવામાં આવ્યો હતો જ્યારે 100 થી વધુ અગ્નિશામકોએ ઓક્સફર્ડ સ્ટ્રીટ પર એક ડિપાર્ટમેન્ટ સ્ટોરની ઉપરના ફ્લેટમાં લાગેલી મોટી આગને કાબૂમાં લીધી હતી. કપડાના રિટેલર ન્યૂ લુકને બાદમાં આગ સલામતીના ભંગ બદલ £4,000 નો રેકોર્ડ દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો. બન્સફિલ્ડ ઓઇલ ટર્મિનલ, 2005 યુકેની સૌથી મોટી શાંતિ સમયની આગ 11 ડિસેમ્બર 2005ના રોજ બન્સફિલ્ડ ખાતે હર્ટફોર્ડશાયર ઓઇલ સ્ટોરેજ ટર્મિનલ ખાતે ફાટી નીકળી હતી. આ મોટી ઘટનામાં એલ. એફ. બી. એ હાજરી આપી હોવા છતાં, તેની ભૂમિકા લંડનની ઉત્તરે પડોશી હર્ટફોર્ડશાયર ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સર્વિસને મદદ અને વધારાનો ફીણ પુરવઠો પૂરો પાડવાની હતી, જેની "ગ્રાઉન્ડ" માં આ ઘટના બની હતી. 7 જુલાઈ 2005ના બોમ્બ ધડાકા (12/12/10 પંપ) 7/7ના આતંકવાદી હુમલાના જવાબમાં સમગ્ર લંડનમાં ઘણી મોટી ઘટનાઓ જાહેર કરવામાં આવી હતી. કુલ 34 પંપ અને નવ ફાયર-રેસ્ક્યુ યુનિટને ચાર બોમ્બ સાઇટ્સ પર તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. બેથનલ ગ્રીન રોડ, 2004 (આઠ પંપ) બેથનલ ગ્રીન રોડ, બેથનલ ગ્રીનમાં જુલાઈ 2004માં દુકાનો અને ફ્લેટમાં લાગેલી આગને બે એલ. એફ. બી. અગ્નિશામકોના મૃત્યુને કારણે રાષ્ટ્રીય મીડિયામાં કવરેજ મળ્યું હતું. 1993 પછી પ્રથમ એલ. એફ. બી. મૃત્યુ ઘટના સ્થળે એકત્ર કરાયેલા 50 લોકોમાંથી બે હતા. બકિંગહામ પેલેસમાં લાગેલી આગ, 2002 (20 પંપ) 2 જૂન 2002ના રોજ બકિંગહામ પેલેસના પશ્ચિમ ટેરેસમાં લાગી હતી. તેની ટોચ પર, 20 ફાયર એન્જિન અને 100 અગ્નિશામકો ઘટના સ્થળે હતા, અને અગ્નિશામક કામગીરી દરમિયાન ચાર લોકોને છત પરથી બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. તે સમયે શાહી પરિવાર બહાર હતો. પેડિંગ્ટન ટ્રેન અકસ્માત, 1999 (12 પંપ) જેને લાડબ્રોક ગ્રોવ રેલ અકસ્માત તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, ઓક્ટોબર 1999માં બે ટ્રેનો પેડિંગ્ટન સ્ટેશનની બહાર થોડા અંતરે અથડાઈ હતી, જેમાં 31 લોકો માર્યા ગયા હતા. કેનન સ્ટ્રીટ ટ્રેન દુર્ઘટના, 1991 જાન્યુઆરી 1991માં કેનન સ્ટ્રીટ સ્ટેશન રેલ દુર્ઘટનામાં બે લોકો માર્યા ગયા હતા અને 500થી વધુ ઘાયલ થયા હતા. માર્ચિયોનેસ આપત્તિ, 1989 ઓગસ્ટ 1989ની માર્ચિયોનેસ આપત્તિમાં થેમ્સ નદી પર એક આનંદદાયક હોડી, માર્ચિયોનેસ અને કાંકરીના ડ્રેજર, બોબેલ વચ્ચે અથડામણ થઈ હતી, જેના પરિણામે માર્ચિયોનેસ ડૂબી ગઈ હતી અને 51 લોકોના મોત થયા હતા. વહાણ કયા પુલની નજીક ડૂબી ગયું હતું તે અંગે પ્રારંભિક મૂંઝવણનો અર્થ એ થયો કે ફાયરબોટ્સ અને ફાયર એન્જિનને ખોટી દિશામાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. 30 મિનિટ પછી જ સાઉથવાર્કના એક સ્ટેશન અધિકારીએ રેડિયો પ્રસારણ કર્યુંઃ "માર્ચિયોનેસ ડૂબી ગઈ, માનવામાં આવે છે કે બ્લેકફ્રેયર્સ બ્રિજની નીચેની તરફ નદીમાં અજાણ્યા લોકો છે અને મેટ પોલીસ બ્લેકફ્રિયર્સ અને વોટરલૂ બ્રિજ વચ્ચે નદીની શોધ કરી રહી છે". ક્લાફેમ જંક્શન ટ્રેન અકસ્માત, 1988 ક્લાફેમ જંક્શન રેલ અકસ્માત 12 ડિસેમ્બર 1988ના રોજ થયો હતો જ્યારે એક વ્યસ્ત કોમ્યુટર ટ્રેન ખામીયુક્ત સંકેત પસાર કરીને બીજી ટ્રેનની પાછળ દોડી ગઈ હતી, જે તેને આવનારી ત્રીજી ટ્રેનના માર્ગમાં પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી. 35 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા અને 69 અન્યને ગંભીર ઈજાઓ થઈ હતી. કિંગ્સ ક્રોસ ફાયર, 1987 ધ કિંગ્સ ક્રોસ ફાયર 18 નવેમ્બર 1987ના રોજ લાકડાના એસ્કેલેટર હેઠળ ફાટી નીકળ્યું હતું, જે કિંગ્સ ક્રોસ સેન્ટ પેનક્રાસ ટ્યુબ સ્ટેશનના એક પ્લેટફોર્મથી સપાટી પર જતું હતું. આગ અને ધુમાડામાં 31 લોકોના મોત થયા હતા, જેમાં સોહો સ્ટેશન અધિકારી કોલિન ટાઉનસ્લીનો પણ સમાવેશ થાય છે, જ્યારે તેમણે ટિકિટ ઓફિસમાંથી એક મહિલાને બચાવી હતી. આગની તપાસ અને સંશોધનના પરિણામે ખાઈની અસરની શોધ થઈ. હેમ્પટન કોર્ટ ફાયર, 1986 (20 પંપ, સરે સાથે સંયુક્ત રીતે) 31 માર્ચ 1986ના રોજ હેમ્પટન કોર્ટ પેલેસમાં આગ ફાટી નીકળી હતી, જેમાં એક વ્યક્તિનું મોત થયું હતું. એલએફબી અને પડોશી સરે ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સર્વિસ બંનેમાંથી 20 ફાયર એન્જિન અને આશરે 125 અગ્નિશામકોને ઘટના સ્થળે મોકલવામાં આવ્યા હતા, જે બંને વિસ્તારોની સરહદ પર છે. મહેલમાંથી કેટલીક વધુ મૂલ્યવાન કલાકૃતિઓને બચાવવામાં અગ્નિશામકોએ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી. ન્યૂ ક્રોસ હાઉસ ફાયર, 1981 18 જાન્યુઆરી 1981ના કુખ્યાત ન્યૂ ક્રોસ હાઉસ ફાયરમાં જન્મદિવસની પાર્ટીમાં હાજરી આપતા 14 થી 22 વર્ષની વયના 13 લોકોના જીવ ગયા હતા. ચોક્કસ અને સાચું કારણ ક્યારેય સ્થાપિત થયું નથી. ડેનમાર્ક પ્લેસ ફાયર, 1980 15 ઓગસ્ટ 1980ના વહેલી સવારે, સોહોમાં ગેરકાયદેસર પીવાના અને જુગાર ક્લબમાંથી બહાર કાઢવામાં આવેલા એક વ્યક્તિ પેટ્રોલ સાથે પરત ફર્યા હતા અને આગ શરૂ કરી હતી જેમાં 37 લોકો માર્યા ગયા હતા અને 23 અન્ય ઘાયલ થયા હતા. આ ઘટના ડેનમાર્ક પ્લેસ ફાયર તરીકે જાણીતી બની હતી. ધ ગ્રેનરી વેરહાઉસ, 1978 (35 પંપ, ડિક્સ ટર્નટેબલ સીડી) 1 ઓક્ટોબર 1978ના રોજ સેન્ટ પેનક્રાસ વે પર ધ ગ્રેનરી વેરહાઉસ ખાતે લંડનની બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછીની સૌથી મોટી આગ જોવા મળી હતી. 2: 58a.m. પર પ્રથમ કોલ પર, ત્રણ ફાયર એન્જિન અને ટર્નટેબલ સીડી ઘટનાસ્થળે મોકલવામાં આવી હતી. આગનું પ્રમાણ એલ. એફ. બી. ની ગતિશીલતાના ઝડપી વિકાસ દ્વારા પુરાવા મળે છેઃ 3:05a.m પર પંપને ચાર બનાવો. ; પંપને 3 વાગ્યે છ બનાવોઃ 07a.m. ; 3 વાગ્યે પંપ 10 બનાવોઃ 12a.m. 3 વાગ્યે પંપ 15 અને ટર્નટેબલ સીડી 2 બનાવોઃ 19a.m. 3 વાગ્યે ટર્નટેબલ સીડી 4 બનાવોઃ 39a.m. 3 વાગ્યે પંપ 20 અને ટર્નટેબલ સીડી 6 બનાવોઃ 51a.m. ; 4 વાગ્યે પંપ 25 બનાવોઃ 19a.m. ; 4 પર નળીના સ્તરો 2 બનાવોઃ 30a.m. ; અને 5 વાગ્યે પંપ 35 બનાવોઃ 13a.m. 4 વાગ્યેઃ બાર્બિકન સ્ટેશનના ફાયર ફાઇટર સ્ટીફન નીલનું મોત થયું હતું, અન્ય ત્રણને ગંભીર ઈજા થઈ હતી અને બે ફાયર એન્જિનનો નાશ થયો હતો. મૂરગેટ ટ્રેન ક્રેશ, 1975 ફેબ્રુઆરી 1975માં લંડન અંડરગ્રાઉન્ડ પર મૂરગેટ ટ્યુબ ક્રેશ એક આપત્તિ હતી જ્યારે એક ટ્રેન રોકવામાં નિષ્ફળ ગઈ હતી અને ટનલના અંતે બફર સાથે અથડાઇ હતી. ડ્રાઇવર અને 42 મુસાફરોના મોત થયા હતા. વોર્સલી હોટેલ આગ, 1974 (30 પંપ) ડિસેમ્બર 1974ની વોર્સલી હોટેલ આગ એ આગનો હુમલો હતો જેમાં પેડિંગ્ટન સ્ટેશનના પ્રોબેશનરી ફાયર ફાઇટર હામિશ પેટિટ સહિત સાત લોકો માર્યા ગયા હતા. ચાર ફાયર એન્જિન, એક ટર્નટેબલ સીડી અને ઇમરજન્સી ટેન્ડર શરૂઆતમાં ઘટના સ્થળે એકત્ર કરવામાં આવ્યા હતા, ધીમે ધીમે ત્રણ ટર્નટેબલ સીડી, ત્રણ ઇમરજન્સી ટેન્ડર અને નળીના સ્તરો સાથે 30 પંપ સુધી વધારવામાં આવ્યા હતા. 41 વર્ષીય રસોડાના કુલીને હુમલો અને માનવવધ બદલ સાત ગુના માટે દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યો હતો અને તેને આજીવન કેદની સજા કરવામાં આવી હતી. 1970-1990ના દાયકામાં આઇ. આર. એ. બોમ્બ ધડાકા અભિયાન 20મી સદીના છેલ્લા ત્રિમાસિક ગાળામાં 1970-1990ના દાયકામાં આઇ. આર. એ. બોમ્બ ધડાકા અભિયાન દરમિયાન, લંડનમાં પ્રોવિઝનલ આઇ. આર. એ. દ્વારા કેટલાક મોટા બોમ્બ ધડાકા કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં પેલેસ ઓફ વેસ્ટમિન્સ્ટર, ટાવર ઓફ લંડન અને હેરોડનો સમાવેશ થાય છે. લંડનમાં આ અને અન્ય બોમ્બ વિસ્ફોટોની યાદી કે જેના પર એલ. એફ. બી. એ પ્રતિક્રિયા આપી હતી તે અહીં મળી શકે છે. ડુડ્જન્સ વ્હાર્ફ, 1969 ડુડ્જન્સ વ્હાર્ફ, આઇલ ઓફ ડોગ્સ પર તેલ અને સ્પિરિટના સંગ્રહ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા 20,000 ગેલન સુધીની વિવિધ ક્ષમતાઓની 100 થી વધુ ટાંકીઓનું સ્થળ હતું. કામદારો જૂની તેલની ટાંકીઓ કાપી રહ્યા હતા ત્યારે આગ લાગી હતી. એલ. એફ. બી. ને બોલાવવામાં આવ્યા હતા-છ પંપ, એક ફીણ ટેન્ડર અને ફાયરબોટ મેસી શો-અને જ્યારે અગ્નિશામકોએ આગને કાબૂમાં લીધી ત્યારે તેલની ટાંકીમાં વિસ્ફોટ થયો હતો. મિલવોલ અને પોપ્લર સ્ટેશનોના પાંચ અગ્નિશામકો માર્યા ગયા હતા, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછી એલ. એફ. બી. માં થયેલી સૌથી મોટી એકલ જાનહાનિ હતી. બિશપ્સગેટ ગુડ્સ યાર્ડ, 1964 (40 પંપ, 12 ટર્નટેબલ સીડી) લંડનનું મુખ્ય રેલ્વે માલ ટર્મિનલ ડિસેમ્બર 1964માં અદભૂત આગમાં બળીને ખાખ થઈ ગયું હતું. ઘટના સ્થળે પહોંચેલા પ્રથમ કર્મચારીઓના 37 મિનિટની અંદર, આગનું પ્રમાણ એટલું તીવ્ર અને વ્યાપક હતું કે ફાયરબ્રિગેડની 40 ગાડીઓ તૈનાત કરવામાં આવી હતી. આ ઉપરાંત, 12 ટર્નટેબલ સીડી, બે નળીના સ્તરો, બે ઇમર્જન્સી ટેન્ડર અને 235 અગ્નિશામકોએ આગને કાબૂમાં લીધી હતી, જેમાં બે કસ્ટમ અધિકારીઓ માર્યા ગયા હતા અને સેંકડો રેલવે વેગન, ડઝનેક મોટર વાહનો અને લાખો પાઉન્ડના માલસામાનનો નાશ થયો હતો. શોરેડિચ હાઇ સ્ટ્રીટ રેલ્વે સ્ટેશન તરીકે પુનઃબીલ્ડ ન થાય ત્યાં સુધી આ સ્થળ આગામી 30 વર્ષ સુધી રદ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્મિથફિલ્ડ માર્કેટ, 1958 (50 પંપ) જાન્યુઆરી 1958માં લંડનના કેન્દ્રીય માંસ બજારમાં અગ્નિશામક કામગીરી દરમિયાન, 58 ફાયર સ્ટેશનોમાંથી 1,700થી વધુ અગ્નિશામકો સાથે કુલ 389 ફાયર એન્જિનોએ અસાધારણ પ્રમાણમાં લાગેલી આગને કાબૂમાં લેવા માટે પાળીમાં કામ કર્યું હતું. પ્રારંભિક કોલ પછી, એલ. એફ. બી. એ ત્રણ પંપ, એક ટર્નટેબલ નિસરણી અને 2:18a.m પર કટોકટીનું ટેન્ડર એકત્ર કર્યું. આગમન પર, ક્લેરકેનવેલ સ્ટેશનના એક સ્ટેશન અધિકારી અને ફાયર ફાઇટર ભોંયરામાં નીચે ઉતર્યા જ્યાં તે સ્પષ્ટ હતું કે મોટી આગ ફાટી નીકળી હતી. બંને ભોંયરામાં ફસાયેલા હતા અને ગૂંગળામણથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. અતિશય ગરમી, ગાઢ ધુમાડો અને બગડતી પરિસ્થિતિઓનો અર્થ એ હતો કે દર 15 મિનિટે ક્રૂને વારંવાર ફેરવવી પડતી હતી, કારણ કે અગ્નિશામકોને તીવ્ર ગરમીના થાકનો સામનો કરવો પડતો હતો. ચોવીસ કલાક પછી, 800 ઓક્સિજન સિલિન્ડરનો ઉપયોગ કરીને, ભોંયરામાં લાગેલી આગ અચાનક બજારના પહેલા માળે પ્રસરી ગઈ, હવામાં આગની જ્વાળાઓ વહી રહી હતી, અને આખા બજારને ઘેરી લીધું હતું. આગને નિયંત્રણમાં લાવવામાં આવી હતી અને ઓછી કરવામાં આવી હતી, પરંતુ બે અઠવાડિયા સુધી તે સંપૂર્ણપણે બુઝાઈ ન હતી. સ્મિથફિલ્ડ આગ પછી મૂલ્યવાન પાઠ શીખવામાં આવ્યા હતા, જેમાં અગ્નિશામકોના સ્થાનો અને શ્વાસ લેવાના ઉપકરણોની માત્રાની ગણતરીની વ્યવસ્થા રજૂ કરવામાં આવી હતી. 2008માં સ્મિથફિલ્ડ અગ્નિકાંડની 50મી વર્ષગાંઠ પર, એલ. એફ. બી. ના તત્કાલીન ડેપ્યુટી કમિશનરે કહ્યું હતું કેઃ "લંડન અને તેની ફાયર બ્રિગેડના ઇતિહાસમાં આ એક સીમાચિહ્નરૂપ આગ હતી. તે મહત્વપૂર્ણ છે કે આપણે આ દુઃખદ આગને યાદ કરીએ અને લંડનના બે અગ્નિશામકોની યાદને માન આપીએ જેમણે પોતાનો જીવ ગુમાવ્યો. કોવેન્ટ ગાર્ડન વેરહાઉસ આગ, 1954 કોવેન્ટ ગાર્ડનને અડીને આવેલા પાંચ માળના વેરહાઉસમાં આગ સામે લડતી વખતે, એક સ્ટેશન અધિકારી અને અગ્નિશામક, બંને ક્લેરકેનવેલ સ્ટેશનના માર્યા ગયા હતા. વધુ છને હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી ત્રણને પ્લાસ્ટિક સર્જરીની સારવારની જરૂર હતી. 7 સપ્ટેમ્બર, 1940ના રોજ લંડન બ્લિટ્ઝ ખાતે વેસ્ટ હેમ ફાયર સ્ટેશન ખાતેના એક ઉપ-અધિકારીએ લંડનમાં નાઝી જર્મની દ્વારા બ્લિટ્ઝની શરૂઆતની સાક્ષી આપી હતી. તેમણે અહેવાલ આપ્યો હતો કે ત્રણ માઇલની તટવર્તી ઇમારતો સતત સળગી રહી હતી, અને 500 ફાયર એન્જિન એકત્ર કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. કમાન્ડરને આ અતિશયોક્તિ લાગી અને તેણે કોઈ વ્યક્તિને પરિસ્થિતિની તપાસ કરવા માટે મોકલ્યો, જેણે અહેવાલ આપ્યો કે 1,000ની જરૂર છે. વ્યાપક અને સતત બોમ્બ ધડાકા અભિયાનમાં 300 થી વધુ અગ્નિશામકો માર્યા ગયા હતા, જેમાં સોહો ફાયર સ્ટેશન પર સીધી અથડામણમાં બે અને વેન્ડ્સવર્થ ફાયર સ્ટેશન પર સીધી અથડામણમાં છનો સમાવેશ થાય છે. ક્રિસ્ટલ પેલેસ ફાયર, 1936 (88 પંપ) એક મોટી આગ કે જેના કારણે 30 નવેમ્બર 1936ના રોજ ક્રિસ્ટલ પેલેસનો સંપૂર્ણ નાશ થયો હતો તેમાં લંડન ફાયર બ્રિગેડના 88 ફાયર એન્જિન અને 438 અગ્નિશામકો અને અન્ય ત્રણ બ્રિગેડ ઉપરાંત 749 પોલીસ અધિકારીઓ ઉપસ્થિત રહ્યા હતા. કોલોનિયલ વ્હાર્ફ, 1935 (60 પંપ) વેપિંગ હાઈ સ્ટ્રીટમાં આઠ માળનું રબરનું વેરહાઉસ 27 સપ્ટેમ્બર 1935થી ચાર દિવસ સુધી સળગાવી દેવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 60 ફાયર એન્જિન હાજર હતા. એલ. એફ. બી. ની સૌથી પ્રસિદ્ધ ફાયરબોટ્સમાંની એક, મેસી શૉ માટે આ પ્રથમ મોટી ઘટના હતી, જેણે લેન્ડ ક્રૂને મોટા પ્રમાણમાં મદદ કરી હતી, જેઓ દુર્ગમતાથી અવરોધિત હતા, જમીન ક્રૂને ફરીથી સંગઠિત થવા અને આગને નજીકના વેરહાઉસમાં ફેલાતા અટકાવવા માટે વિશાળ વોટર જેટ પૂરા પાડ્યા હતા. વોક્સહોલ, 1918 30 જાન્યુઆરી 1918ના રોજ લાગેલી આગમાં લંડનના સાત અગ્નિશામકોના જીવ ગયા હતા. વોક્સહોલ ફાયર સ્ટેશનના કર્મચારીઓને એક રાહદારી દ્વારા આ ઘટના વિશે ચેતવણી આપવામાં આવી હતી, અને ત્યાં પહોંચ્યા પછી એક ત્રણ માળનું ખાનગી મકાન કૂવામાં સળગતું જોવા મળ્યું હતું, જેની છત અને ઉપરનો માળ આંશિક રીતે તૂટી પડ્યો હતો. બે કલાકની અંદર આગ પર કાબૂ મેળવી લેવામાં આવ્યો હતો પરંતુ અગ્નિશામકો બિલ્ડિંગમાં જ રહ્યા હતા. તે સમયે, જ્યારે પુરુષો ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર પર હતા, ત્યારે ઇમારતને સંપૂર્ણ માળખાકીય પતનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. છ અગ્નિશામકો ઘટનાસ્થળે જ મૃત્યુ પામ્યા હતા, એક પછી ગંભીર ઈજાથી, અને બેને ઓછી ઇજાઓ થઈ હતી. નોંધપાત્ર કવાયત યુનિફાઇડ રિસ્પોન્સ, 2016 લંડન ફાયર બ્રિગેડે લંડનમાં બહુવિધ સ્થળો પર વિશાળ, બહુ-એજન્સી કવાયતના આયોજન અને સ્ટેજીંગનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જેમાં ભૂગર્ભ ટ્રેન પર વોટરલૂ સ્ટેશનના પતનનું અનુકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. લોકપ્રિય સંસ્કૃતિમાં લંડનના અગ્નિશામકોઃ ડેવિડ સી પાઇક દ્વારા સંપાદિત અને 2015 માં ઓસ્ટિન મકાઉલી પબ્લિશર્સ () દ્વારા પ્રકાશિત. લંડન ફાયર બ્રિગેડ વિશેના લેખો, કાલ્પનિક કથાઓ અને કવિતાઓનું સચિત્ર સંકલન, જેમાંથી મોટાભાગનો એવોર્ડ વિજેતા ઇન-હાઉસ મેગેઝિન લંડન ફાયરમેન (1966-82) અને લંડન ફાયરફાઇટર (1982-2005) માંથી લેવામાં આવ્યો છે. આ પુસ્તક 2016માં લંડનની ફાયર બ્રિગેડ્સ (1866-2016) ની 150મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરે છે, જેમાં લંડન ફાયર બ્રિગેડનો વ્યાપક ઇતિહાસ અને કામ પર અને (ક્યારેક ક્યારેક) વ્યક્તિગત ફાયરમેન અને ફાયરવુમનનું ચિત્ર રજૂ કરવામાં આવ્યું છે. લંડન ફાયર બ્રિગેડ અને મેરી ઇવાન્સ પિક્ચર લાઇબ્રેરીના ઘણા ચિત્રો લખાણ પર ટિપ્પણી આપે છે. બિયોન્ડ ધ ફ્લેમ્સઃ ડેવિડ સી પાઇક દ્વારા લખાયેલ અને 2013 માં ઓસ્ટિન મકાઉલી પબ્લિશર્સ () દ્વારા પ્રકાશિત. તે 1965 થી 1990 ના દાયકાના અંત સુધી લંડન ફાયર બ્રિગેડના જીવન અને ઇતિહાસનું વ્યક્તિગત, આંતરિક વર્ણન છે. આ પુસ્તક 2014 ધ પીપલ્સ બુક પ્રાઇઝ (યુકે) (યુકેનો પ્રતિષ્ઠિત પ્રથમ વખતનો લેખક સાહિત્યિક પુરસ્કાર) માં રનર-અપ રહ્યું હતું અને તેને બેરિલ બેનબ્રિજ એવોર્ડ 2014 માટે નામાંકિત કરવામાં આવ્યું હતું. 2015માં બિયોન્ડ ધ ફ્લેમ્સ (વિશિંગ શેલ્ફ ઇન્ડિપેન્ડન્ટ બુક્સ એવોર્ડ્સ) માં ફાઇનલિસ્ટ હતી. ડેવિડ પાઇકને બહાદુર વર્તન માટે ક્વીન્સ કમેન્ડેશન એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, અને તે વરિષ્ઠ હોદ્દા પર પહોંચ્યો હતો અને 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં બ્રિગેડની ઘણી હાઇ-પ્રોફાઇલ ઇવેન્ટ્સનું આયોજન કર્યું હતું. ફાયર વોર્સઃ જુલાઈ 2003માં, બીબીસીએ એલએફબીના ફાયર ઇન્વેસ્ટિગેશન યુનિટના આગચંપી તપાસકર્તાઓને અનુસર્યા હતા. બે ભાગની શ્રેણીમાં એલ. એફ. બી. એ કેવી રીતે "4,000 આગ જ્યાં કારણ અજ્ઞાત હતું" તેની તપાસ કરી તે જોવામાં આવ્યું હતું. બીજો કાર્યક્રમ, ફાયર વોર્સઃ મર્ડર મોસ્ટ ફાઉલ, એક તપાસ પર કેન્દ્રિત હતો. લંડનની બર્નિંગઃ આઇટીવી ટેલિવિઝન શ્રેણી લંડનની બર્નિંગ કાલ્પનિક બ્લેકવોલ ફાયર સ્ટેશન પર આધારિત હતી અને સ્ટેશનની વાદળી ઘડિયાળના પાત્રો પર કેન્દ્રિત હતી. તે મૂળરૂપે 1986ની ટેલિવિઝન ફિલ્મ હતી, જે જેક રોસેન્થલ દ્વારા લખવામાં આવી હતી. શ્રેણીના અંતમાં પૂર્વ લંડનમાં લેટન ફાયર સ્ટેશન પર જતા પહેલા, નાટકમાં મુખ્ય સ્થાન તરીકે વપરાતું ફાયર સ્ટેશન લંડન બ્રિજ નજીકનું ડોકહેડ હતું. આ ફિલ્મ પછીની શ્રેણી 1988 થી 2002 સુધી ચાલી હતી. અગ્નિ! : પૂર્વ લંડનના હેકનીમાં આવેલું એલએફબીનું કિંગ્સલેન્ડ રોડ ફાયર સ્ટેશન, થેમ્સ ટેલિવિઝન દ્વારા આઇટીવી માટે દસ્તાવેજી શ્રેણીનું કેન્દ્ર હતું, જે 1991ની વસંતઋતુમાં પ્રસારિત થયું હતું. ફાયરમેન! એક વ્યક્તિગત ખાતુંઃ લંડનના ભૂતપૂર્વ અગ્નિશામક નીલ વોલીંગ્ટને એલએફબીમાં તેમના અનુભવનો આ અહેવાલ લખ્યો હતો, જે 1979માં પ્રકાશિત થયો હતો. તેમણે ક્રોયડોન ફાયર બ્રિગેડમાં અગ્નિશામક દળમાંથી એલ. એફ. બી. માં સ્ટેશન અધિકારીના હોદ્દા સુધી તેમના સંક્રમણનું વર્ણન કર્યું હતું. તેઓ ડેવોન ફાયર બ્રિગેડ (જે હવે ડેવોન અને સોમરસેટ ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સર્વિસ તરીકે ઓળખાય છે) ના મુખ્ય ફાયર અધિકારી બન્યા અને તેમણે વિશ્વભરમાં ફાયર સેવાઓ વિશે ઘણા પુસ્તકો લખ્યા છે. વોલીંગ્ટનના કાર્યમાં 1970ના દાયકામાં એલ. એફ. બી. માં કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓમાં પરિવર્તનની રૂપરેખા આપવામાં આવી હતી, તે સમયે અગ્નિશામકોના કામના કલાકોમાં ઘટાડો થયો હતો અને પરિસ્થિતિઓમાં સુધારો થયો હતો. રેડ વોચઃ ભૂતપૂર્વ આઇ. ટી. એન. ન્યૂઝ રીડર ગોર્ડન હનીકોમ્બ જ્યારે પેડિંગ્ટન ફાયર સ્ટેશનમાં સ્ટેશન અધિકારી હતા ત્યારે તેમની નીલ વોલીંગ્ટન સાથે મિત્રતા થઈ હતી. 1 9 76 માં, હનીકોમ્બે 1974 માં મૈદા વેલેની છાત્રાલયમાં થયેલી મોટી આગ, વોર્સલી હોટેલની આગનો અહેવાલ પ્રકાશિત કર્યો હતો, જેમાં એક અગ્નિશામક સહિત સાત લોકોના જીવ ગયા હતા. આ પુસ્તકમાં એક જ ઘટનાનું ગ્રાફિક વર્ણન આપવામાં આવ્યું છે, અને તેના પરિણામે કામ કરવાની પદ્ધતિઓમાં થયેલા કેટલાક ફેરફારોની રૂપરેખા આપવામાં આવી છે. સિરિલ ડેમર્ન ફાયર સર્વિસ કોલેજ ફાયરલિંક અગ્નિશામક વિભાગોની યાદી ફરજ બજાવતી વખતે માર્યા ગયેલા બ્રિટિશ અગ્નિશામકોની યાદી લંડન એર એમ્બ્યુલન્સ લંડન સાલ્વેજ કોર્પ્સ નેશનલ ફાયર સેવર્સ ક્રેડિટ યુનિયન રોયલ નેશનલ લાઇફબોટ ઇન્સ્ટિટ્યુશન સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ લંડન ફાયર બ્રિગેડ એચ. એમ. આઈ. સી. એફ. આર. એસ લંડન ફાયર બ્રિગેડ-વુમન ઇન ધ બ્રિગેડ 1865 ઇંગ્લેન્ડમાં ઇમારતો અને લંડન બરો ઓફ લેમ્બેથ ફાયર અને બચાવ સેવાઓ લંડનમાં સ્થાનિક સરકાર 1865માં સ્થપાયેલી લંડન સરકારી એજન્સીઓમાં સંસ્થાઓ