MV Columbia
એમ/વી કોલંબિયા એ અલાસ્કા મરીન હાઇવે સિસ્ટમ માટેનું મુખ્ય ફેરી જહાજ છે. સિએટલ, વોશિંગ્ટનમાં લોકહીડ શિપબિલ્ડિંગ દ્વારા 1974માં બાંધવામાં આવેલું એમ/વી કોલંબિયા 40 વર્ષથી વધુ સમયથી અલાસ્કા ફેરી સિસ્ટમ માટે મુખ્ય જહાજ છે. મુખ્ય ફેરી તરીકે, જેનો અર્થ છે કે તે અંદરના માર્ગ સમુદાયો (જેમ કે કેચિકન, રેંજેલ, પીટર્સબર્ગ, જુનેઉ, હેન્સ, સ્કાગવે અને સિટકા) માં સૌથી મોટા સમુદાયને સેવા આપે છે, તેનો માર્ગ અંદરના માર્ગની સંપૂર્ણતામાં ફેલાયેલો છે, જે ઘણીવાર બેલિંગહામ, વોશિંગ્ટનમાં દોડે છે અને સ્કાગવેના ઉત્તરીય અલાસ્કન પેનહેન્ડલ સમુદાય સુધી ચાલે છે, જે ઉનાળાની મોસમ દરમિયાન રસ્તામાં સમુદાયોમાં અટકે છે (શિયાળાની સેવાઓ કેટલીકવાર એમવી માલાસ્પિના દ્વારા સંચાલિત થાય છે). કોલંબિયામાં મુખ્ય વાહન ડેક અને કેબિન ડેક વચ્ચેનો ઉપલા ડેક છે, જેમાં બે વાહન એલિવેટર દ્વારા વધારાના વાહન સંગ્રહનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે તેમના મુસાફરો સાથે 19 ફૂટના વાહનો અને વધારાના પેસેન્જર કેબિનને ઉડાડવામાં સક્ષમ છે. 2 જુલાઈ, 2006ના રોજ, કોલંબિયા પર સહાયક એન્જિન રૂમમાં આગ ફાટી નીકળી હતી, જેના કારણે કેનેડાના પાણીમાં સીમોર નેરોઝમાં બેલિંગહામથી ઉત્તર તરફની સફર દરમિયાન તેના સંચાલન અને પ્રોપલ્શનને અસ્થાયી રૂપે નુકસાન થયું હતું. વધુ વ્યાપક સમારકામ માટે કેચિકનના અલાસ્કા શિપ એન્ડ ડ્રાય ડોક પર જતા પહેલા તે નુકસાનની આકારણી માટે ડંકન ખાડી, બ્રિટિશ કોલમ્બિયા ગઈ હતી. 15 ઓગસ્ટ 2007ની શરૂઆતમાં, નિર્ધારિત ઓવરહોલના માત્ર બે મહિના પહેલા, કોલમ્બિયાના સ્ટારબોર્ડ એન્જિનમાં પોઝિશન નંબર બે કનેક્ટિંગ સળિયાને બેરિંગ નિષ્ફળતાનો અનુભવ થયો હતો. આસપાસના ઘટકોને વિનાશક નુકસાન ન થાય તે માટે એન્જિનને સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યું હતું. 268 મુસાફરોને રસ્તો બદલવામાં આવ્યા હતા, અને તેણીને કેચિકન મોકલવામાં આવી હતી, જ્યાં તેણીને મૂળરૂપે અઠવાડિયાની અંદર સમારકામ કરવાની યોજના હતી. ટૂંક સમયમાં જ તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે તેણીને વધુ કામની જરૂર પડશે, અને એક વિવાદાસ્પદ નિર્ણયમાં મરીન હાઇવે સિસ્ટમે સમારકામ બાકી રહે ત્યાં સુધી જહાજ પરની તમામ ઉનાળાની સફર રદ કરવાનું પસંદ કર્યું. ઘણા લોકો જેને કાફલાનો મુખ્ય ભાગ માને છે તેના નુકસાનની ભરપાઈ કરવા માટે કાફલાના લગભગ તમામ અન્ય જહાજોનો માર્ગ બદલવામાં આવ્યો હતો અને ઘણા મુસાફરોને સિસ્ટમ પરના દબાણને હળવું કરવામાં મદદ કરવા માટે વૈકલ્પિક મુસાફરીના માધ્યમો શોધવાની વિનંતી કરવામાં આવી હતી. પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોન વિસ્તારમાં સ્વાન આઇલેન્ડ ખાતે કાસ્કેડ જનરલ શિપયાર્ડમાં સ્થાનાંતરિત; બંને મુખ્ય એન્જિનને અલગ કરવામાં આવ્યા હતા અને ઓવરહોલ કરવામાં આવ્યા હતા. 19 મે, 2008ના રોજ એમ. વી. કોલંબિયાએ કાસ્કેડ જનરલ છોડ્યું હતું અને સક્રિય સેવા શરૂ કરવા માટે બેલિંગહામ, ડબલ્યુએ માટે રવાના થયું હતું. આ જહાજને સપ્ટેમ્બર 2009 થી જૂન 2010 સુધી શિયાળાના લેઆઉટ સમયગાળા/ભારે જાળવણી સમયગાળા માટે કેચિકન, એ. કે. માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. આ સમયગાળા દરમિયાન પ્રોપેલર શાફ્ટિંગ અને સંકળાયેલ વ્હીલ્સને ઓવરહોલ કરવામાં આવ્યા હતા. 2009ની ઓપરેટિંગ સીઝનના મધ્યમાં બંદરના મુખ્ય એન્જિન વિસ્કસ ડેમ્પર ડ્રાઇવ કપલિંગને થયેલા નુકસાનનું સમારકામ પણ કરવામાં આવ્યું હતું. બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર અલાસ્કા મરીન હાઇવે સિસ્ટમ વેબસાઇટ અમેરિકન બ્યુરો ઓફ શિપિંગ રેકોર્ડ્સ સંદર્ભો અલાસ્કા મરીન હાઇવે સિસ્ટમ જહાજો 1974 જહાજો લોકહીડ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ કન્સ્ટ્રક્શન કંપની દ્વારા બાંધવામાં આવેલા જહાજો