Zoe Motors
ઝોઈ મોટર્સ, ઇન્ક., ઝોઈ પ્રોડક્ટ્સ ઇન્ક. ની પેટાકંપની, 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં કેલિફોર્નિયામાં આવેલી ઓટોમોટિવ કંપની હતી અને તે તેની ઝોઈ ઝિપર થ્રી-વ્હીલ્ડ માઇક્રોકાર માટે જાણીતી હતી. ઝોઈનો નાસ્ડેક પર ZOEP તરીકે અને બાદમાં ZOEP.PK તરીકે જાહેરમાં વેપાર થતો હતો, જો કે કંપની આજે સક્રિય નથી. ઝિપર ઉપરાંત, ઝોની પ્રોડક્ટ્સમાં લિટલ જાયન્ટ ટ્રક અને ઝો રનરનો સમાવેશ થાય છે. ઝોઈને ડો અથવા જોયને બદલે માઉઈ સાથે કવિતા તરીકે ઉચ્ચારવું જોઈએ. ઝો ઝિપર ઝો મોટર્સનું સૌથી જાણીતું ઉત્પાદન તેનું ઝો ઝિપર વાહન હતું, જે 50 સીસી હોન્ડા મોટરસાયકલ એન્જિન પર આધારિત ખૂબ જ નાની ત્રણ પૈડાવાળી સિંગલ-સીટ કાર (અથવા "માઇક્રોકાર") હતી. તેનું ઉત્પાદન જાપાનની મિત્સુઓકા મોટર્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેને ત્યાં 1982માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે પછીના વર્ષે 1983માં તેની અમેરિકન શરૂઆત થઈ હતી, જ્યાં ઝો પાસે વાહનના વિતરણ અને બ્રાન્ડિંગના અધિકારો હતા. યુ. એસ. માં, ઝિપરને નોંધણી અને વીમાના હેતુઓ માટે મોટરસાયકલ ગણી શકાય, જે તેને સંપૂર્ણ કદની કારની સરખામણીમાં થોડી સરળ બનાવે છે. ઝિપર કન્વર્ટિબલ અને હાર્ડટોપ મોડલ એમ બન્નેમાં વેચવામાં આવી હતી. ઝિપરની કોણીય શૈલી જ્યોર્જેટો ગિયુગિયારોની 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં ડેલોરિયન અને લોટસ એસ્પ્રિટ જેવી અન્ય કારો પર જોવા મળતી "ફોલ્ડેડ પેપર" ઓટોમોટિવ ડિઝાઇનથી પ્રેરિત હતી. કામગીરીની દ્રષ્ટિએ, ઝિપર 112 માઇલ પ્રતિ ગેલનની નોંધપાત્ર ઇંધણ બચત સાથે શક્તિ ધરાવતું હતું અને 100 કિમીની ઝડપે પહોંચ્યું હતું. તે નિયમિત પેટ્રોલ પર ચાલતું હતું. ઓટો-ઉત્સાહી વર્તુળોની બહાર કદાચ ઝિપરનો સૌથી વધુ યાદ કરાયેલો ભાગ ટીવી ગેમ શો ધ પ્રાઇસ ઇઝ રાઇટમાં ઇનામ તરીકેનો તેનો દેખાવ હતો. જ્યારે અવિશ્વસનીય સ્પર્ધકે પૂછ્યું કે "તે શું છે?" ત્યારે ન તો યજમાન બોબ બાર્કર કે ન તો ઉદ્ઘોષક જોની ઓલ્સન હસતા રહી શક્યા નહીં. અને પછી "તે કાર છે?" તેણીએ તેને જીતી લીધી, અને ઉત્સાહપૂર્વક બાર્કરને આલિંગન અને ચુંબન કર્યા પછી, બાર્કરે મજાકમાં કહ્યું, "જો તમને થોડો સ્નેહ જોઈએ છે, તો ફક્ત એક મહિલાને ત્રણ પૈડાવાળું વાહન આપો!" શો અનુસાર, ઝિપર (હાર્ડટોપ મોડેલ) ની કિંમત 3785 ડોલર છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઝિપર સફળ રહ્યું ન હતું. તેની સફળતાના અભાવમાં અસંખ્ય પરિબળોએ ફાળો આપ્યો હતો. નામ અને ડિઝાઇનને સામાન્ય લોકો દ્વારા ખૂબ જ "સુંદર" તરીકે જોવામાં આવી હતી. માઇક્રોકાર્સ માટે એક સીટની ડિઝાઇન પણ સમસ્યાજનક હતી, જેણે સામાન્ય હેતુના વાહન તરીકે તેની ઉપયોગિતાને ગંભીર રીતે મર્યાદિત કરી દીધી હતીઃ મોટાભાગની મોટરસાયકલો પણ બીજા વ્યક્તિને પેસેન્જર તરીકે સ્વીકારવામાં સક્ષમ છે. કારની કિંમત, ચોક્કસપણે ઓછી હોવા છતાં, એટલી ઓછી નહોતી કે ગ્રાહકો બીજી સીટની સગવડ છોડવા તૈયાર હતા. ઉદાહરણ તરીકે, ચાર બેઠકોની યુગોની કિંમત 80ના દાયકાના મધ્યમાં 3990 ડોલર હતી, જે ઝિપર કરતાં થોડી વધારે હતી. મિત્સુઓકા હજુ પણ જાપાનમાં માઇક્રોકારનું ઉત્પાદન કરે છે, જે હાલમાં ચાર પૈડાં અને ખૂબ જ અલગ શૈલી ધરાવે છે. લિટલ જાયન્ટ એ જ 50 સીસી હોન્ડા મોટરસાયકલ એન્જિન પર બાંધવામાં આવ્યું હતું જે ઝિપર જેવું જ હતું, પરંતુ અન્યથા તે બિલકુલ સામ્યતા ધરાવતું નહોતું, ઝો લિટલ જાયન્ટ એક ટ્રક હતું, જેની જાહેરાત "ઓલ પર્પઝ મિની-યુટિલિટી ટ્રક" તરીકે કરવામાં આવી હતી અને તે એરપોર્ટ પર જોવા મળતી સામાનની ગાડીઓ જેવી જ હતી પરંતુ નાની હતી. ઝો વેચાણ સાહિત્ય અનુસાર, તેમાં અડધો ટનનું પેલોડ હતું. ખુલ્લા દરવાજા વિનાની કેબ સાથે, તે શેરીમાં વાહન ચલાવવા માટે અયોગ્ય હતી. તે લગભગ 6000 ડોલરમાં વેચાઈ હતી અને લગભગ ઝિપરની જેમ જ રજૂ કરવામાં આવી હતી. કંપનીની માહિતી ઝો ઝિપર લોન્ચ સમયે, ઝોનું નેતૃત્વ પ્રમુખ અને ચેરમેન જેમ્સ મેકફર્સન દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. અગાઉ ડૉલર રેન્ટ-એ-કારના ડેન લેવિટન એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ પ્રેસિડન્ટ હતા. જનસંપર્કનું સંચાલન જોસેફ મોલિના કંપની દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, જે રોલ્સ-રોયસ અને લામ્બોરગીની જેવા ગ્રાહકો સાથે ઓટોમોટિવ અને મોટરસ્પોર્ટ્સમાં નિષ્ણાત છે. ગ્રંથસૂચિ રીસ, ક્રિસ-થ્રી-વ્હીલર્સ, મોર્ગનથી મેસ્સર્સક્મિટ સુધી, બેન્ઝથી બોન્ડ અને બિયોન્ડ એક્સટર્નલ લિંક્સ જાપાનની મિત્સુઓકા મોટર્સ સાઇટને ઝો ઝિપર પિક્ચર સાથે જોડે છે, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના માઇક્રોકાર્સ થ્રી-વ્હીલ્ડ મોટર વાહનોના નિષ્ક્રિય મોટર વાહન ઉત્પાદકો છે.