Oklahoma State Highway 9
રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 9, જેને સંક્ષિપ્તમાં એસએચ-9, ઓકે-9, અથવા ફક્ત ધોરીમાર્ગ 9 તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે યુ. એસ. ના ઓક્લાહોમા રાજ્યમાં આવેલો એક મુખ્ય પૂર્વ-પશ્ચિમ ધોરીમાર્ગ છે. રાજ્યના મધ્ય ભાગમાં ફેલાયેલ એસએચ-9 વિન્સન, ઓક્લાહોમાની પશ્ચિમમાં ટેક્સાસ સ્ટેટ લાઇનથી શરૂ થાય છે અને ફોર્ટ સ્મિથ, અરકાનસાસ નજીક અરકાનસાસ સ્ટેટ લાઇન પર સમાપ્ત થાય છે. રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 9 એ નોર્મન વિસ્તારની આસપાસનો મુખ્ય ધોરીમાર્ગ છે. એસએચ-9 એ ઓક્લાહોમાનો બીજો સૌથી લાંબો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે (રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 3 પછીનો બીજો). આંતરરાજ્ય 35ની પશ્ચિમે માર્ગનું વર્ણન ટેક્સાસ સરહદ સાથે રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 203 પર પશ્ચિમી ટર્મિનસથી, ધોરીમાર્ગ પૂર્વ તરફ જાય છે અને મૅજ અને વિન્સન વચ્ચે એસએચ-30 સાથે છેદે છે. એસએચ-9 મંગુમની ઉત્તરે યુએસ-283 અને એસએચ-34ને મળે ત્યાં સુધી અન્ય ધોરીમાર્ગને છેદ્યા વિના પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. આ ધોરીમાર્ગ ગ્રેનાઇટ અને લોન વુલ્ફમાંથી વિભાજીત થઈને ફરીથી પૂર્વ તરફ જતા પહેલા, ઉત્તર તરફ જતા અન્ય બે માર્ગોને ઓવરલેપ કરે છે. લોન વુલ્ફની પૂર્વમાં, આ ધોરીમાર્ગ એસએચ-44 સાથે સુસંગત છે. હોબાર્ટ નજીક, એસએચ-9 ફરીથી વિભાજિત થતાં પહેલાં (ફરીથી ઉત્તર તરફ જતા) માટે યુએસ-183 ને ઓવરલેપ કરે છે. એસ. એચ.-9 પૂર્વ તરફ આગળ વધીને ગોટેબો, માઉન્ટેન વ્યૂ અને કાર્નેગીમાંથી પસાર થાય છે. ફોર્ટ કોબ, ઓક્લાહોમાની આસપાસ, ધોરીમાર્ગ દક્ષિણ તરફ મુસાફરી શરૂ કરે છે. ત્યાં, માર્ગ સમવર્તી યુ. એસ. સાથે જોડાય છે. હાઇવે 62 અને 281. જ્યારે યુ. એસ.-281 એનાડાર્કોમાં વિભાજિત થશે, એસએચ-9 અને યુએસ-62 ન્યૂકેસલ સુધી સહવર્તી રહેશે. ચિકશામાં, યુ. એસ.-277 યુ. એસ.-62 અને એસ. એચ.-9 સાથે અન્ય ત્રણ માર્ગીય સમવર્તી ચલણ રચવા માટે જોડાય છે. ચિકશાની પૂર્વીય ધાર પર, US-62/277 SH-9નું I-44 સાથે વિનિમય થાય છે, અથવા વધુ સામાન્ય રીતે H. E. તરીકે ઓળખાય છે. બેલી ટર્નપાઇક. ચિકશાથી ઉત્તરપૂર્વમાં મુસાફરી કરીને, યુ. એસ.-62/277 SH-9 બ્લાનચાર્ડ શહેરમાં મોકલવામાં આવે છે. ચાર માઈલ પછી, એસએચ-9 યુ. એસ. ના બે માર્ગોથી ડાયમંડ ઇન્ટરચેન્જ પર વિભાજિત થાય છે જે એચ. ઇ. ના પૂર્વીય ટર્મિનસ તરીકે પણ કામ કરે છે. બેલી ટર્નપાઇક સ્પર. એસએચ-9 ગોલ્ડ્સબી સુધી કોઈપણ સહવર્તી માર્ગો વિના રહે છે. યુ. એસ.-62/277 ની પૂર્વ તરફના રસ્તાનો વિભાગ, તાજેતરમાં ચાર-લેન વિભાજીત ધોરીમાર્ગમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યો છે, જે H. E. બેઇલી ટર્નપાઇક સ્પર ટુ ઇન્ટરસ્ટેટ 35. આંતરરાજ્યમાં, એસએચ-9 કેનેડિયન નદીને પાર કરીને નોર્મનમાં જવા માટે આઇ-35 પર ભળી જાય છે. આંતરરાજ્ય 35ની પૂર્વમાં નોર્મન દ્વારા, ધોરીમાર્ગ 9 યુનિવર્સિટી ઓફ ઓક્લાહોમા કેમ્પસ (ખાસ કરીને, લોયડ નોબલ સેન્ટર) સુધી પહોંચ પૂરી પાડતી મુખ્ય ધમની તરીકે સેવા આપે છે. આ વિસ્તારની આસપાસ, માર્ગ ચાર-લેન વિભાજીત એક્સપ્રેસવે છે (સપાટીના ક્રોસિંગ અને સ્ટોપલાઇટ સાથે). જો કે, 72 મી એવન્યુ એસઇ સાથે સંપૂર્ણ વિનિમય પછી, માર્ગ ફરીથી બે લેનનો ધોરીમાર્ગ બની જાય છે. એસ. એચ.-9 ટેકુમસેહ અને સેમિનોલ નગરો સુધી પહોંચતા પહેલા લેક થન્ડરબર્ડ સ્ટેટ પાર્કમાંથી પસાર થઈને પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. આ માર્ગ હન્ના નજીક ઇન્ડિયન નેશન ટર્નપાઇકને અને યુફાઉલા નજીક યુએસ-69ને છેદે છે. એસએચ-9 સ્ટિગ્લર પહોંચતા પહેલા યુફાઉલા તળાવની દક્ષિણ બાજુ સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે. એસએચ-9 યુ. એસ.-59 માટે ઓવરલેપ કરે છે, ત્યારબાદ માર્ગ યુ. એસ.-271 સાથે સહવર્તી બને છે. જ્યાં સુધી અરકાનસાસ સરહદ પર ધોરીમાર્ગ સમાપ્ત ન થાય ત્યાં સુધી બંને એક સાથે રહે છે. અરકાનસાસ રાજ્ય માર્ગ પસાર કર્યા પછી, રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 9 આઇ-540 બની જાય છે, અને યુ. એસ.-271 આંતરરાજ્ય માર્ગ સાથે રાજ્ય માર્ગ પર ચાલુ રહે છે. 24 ઓગસ્ટ, 1924ના રોજ સત્તાવાર રીતે નિયુક્ત કરવામાં આવેલા મૂળ માર્ગમાં બ્લાનચાર્ડની પશ્ચિમમાં વર્તમાન એસએચ-9નો સમાવેશ થતો હતો. બ્લાનચાર્ડની પૂર્વમાં, એસએચ-9 વધુ ઉત્તરીય માર્ગને અનુસરે છે. નોર્મનને બાયપાસ કરીને, એસએચ-9 પૂર્વમાં હારાહ, મીકર, પ્રાગ, હેનરીટા અને ચેકોટાહમાંથી પસાર થતાં પહેલાં ઉત્તરમાં ઓક્લાહોમા શહેર સુધી દોડ્યું હતું. આ ધોરીમાર્ગ સ્પિરોમાં મૂળ એસએચ-3 પર સમાપ્ત થયો હતો. 1926માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ક્રમાંકિત રૂટ સિસ્ટમની રચના પછી, ઓક્લાહોમા સિટી અને વોર્નર વચ્ચેના વિભાગને યુએસ-266 સાથે આવરી લેવામાં આવ્યો હતો. ચાર વર્ષ પછી 1930માં એસએચ-9ને કાપીને ચિકશા કરવામાં આવ્યું હતું. આ સમય સુધીમાં, મોટાભાગનો માર્ગ યુ. એસ.-62નો ભાગ બની ગયો હતો. 1935-08-27 પર, મૂળ SH-37 પર કબજો કરીને માર્ગને પૂર્વ તરફ લંબાવવામાં આવ્યો હતો. એસએચ-9નું પૂર્વીય ટર્મિનસ સેમિનોલ નજીક એસએચ-48 બન્યું હતું. 1937-08-25 પર, માર્ગને યુફાઉલામાં US-69 પર સમાપ્ત કરવા માટે વધુ પૂર્વમાં લાવવામાં આવ્યો હતો. નવા કાર્યરત વિભાગનો એક ભાગ 1937-10-19 પર રદ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે SH-48 ની પૂર્વમાં એક નાનો ભાગ અને સમગ્ર હ્યુજીસ કાઉન્ટીનો ભાગ ધોરીમાર્ગ પરથી નીચે ઉતારવામાં આવ્યો હતો. આ વિભાગોને 1938-09-27 પર ફરીથી ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. માર્ગના ઇતિહાસમાં એસએચ-9ને બે વાર પૂર્વ તરફ લંબાવવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ વિસ્તરણ 1941-02-26 પર થયું, અને વ્હાઈટફિલ્ડ ખાતે SH-9 થી SH-2 સુધી વિસ્તરણ કર્યું. અંતિમ વિસ્તરણ એસએચ-9 ને અરકાનસાસ સ્ટેટ લાઇન પર 1941-11-12 પર લાવ્યું. 1941થી એસએચ-9ના ઇતિહાસમાં એકમાત્ર મુખ્ય પુનઃજોડાણ નોર્મન એક્સપ્રેસવે બાયપાસ હતું, જેને 1971-11-08 પર એસએચ-9 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. આઇ-40 પુલની દુર્ઘટના પછી, પૂર્વીય ઓક્લાહોમામાં એસએચ-9ના કેટલાક ભાગોએ પૂર્વ તરફના આઇ-40 ટ્રાફિક માટે કટોકટીની ચકરાવો તરીકે કામ કર્યું હતું. વ્હાઇટફિલ્ડમાં એસએચ-2 અને યુએસ-59 વચ્ચે એસએચ-9ના વિભાગ સાથે પૂર્વ તરફ જતા તમામ ટ્રાફિકને રૂટ કરવામાં આવ્યો હતો. વધુમાં, યુ. એસ.-59 અને અરકાનસાસ સ્ટેટ લાઇન વચ્ચેના એસએચ-9 વિભાગનો ઉપયોગ વ્યાપારી ટ્રકો માટે પૂર્વ તરફના ટ્રાફિક માટે કરવામાં આવ્યો હતો. નોર્મનમાં યુ. એસ.-77ની પૂર્વમાં એસએચ-9ને ચાર લેન સુધી પહોળો કરવાની ચર્ચા 2008માં શરૂ થઈ હતી. નોર્મન શહેર અને ઓ. ડી. ઓ. ટી. વચ્ચે પહોળા કરેલા ધોરીમાર્ગની રચના માટેની તેમની દરખાસ્તોમાં સંઘર્ષ છે. ઓ. ડી. ઓ. ટી. એ સાયકલ સવારોને સમાવવા માટે ખભા સાથે એક મોકળો મધ્યભાગની દરખાસ્ત કરી છે. નોર્મનની દરખાસ્તમાં 24 મી એવન્યુ એસ. ઇ. થી ચાલતા જમણા માર્ગની ઉત્તર બાજુએ ઘાસની મધ્ય અને એક અલગ બાઇક પાથનો સમાવેશ થાય છે. થન્ડરબર્ડ તળાવ. ઓડીઓટીએ શહેરની યોજનાને ખૂબ ખર્ચાળ ગણાવીને તેની ટીકા કરી હતી. ત્યારબાદ શહેરએ એક સાંકડા ઊભા કોંક્રિટ મધ્ય અને અલગ બાઇક પાથ સાથે પ્રસ્તાવ મૂક્યો. 2014 સુધીમાં, વિસ્તરણની યોજનાને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું હતું અને યુ. એસ. 77થી પૂર્વ તરફ કામ શરૂ થઈ ગયું હતું. અત્યાર સુધીમાં, એસ. એચ.-9ને 108મા એવન્યુ એસ. ઇ. સુધી ચાર લેન સુધી પહોળો કરવામાં આવ્યો છે. ભવિષ્યની યોજનાઓમાં પેકન ખાડીથી એસએચ-102 સુધીના ધોરીમાર્ગને ચાર લેન સુધી પહોળો કરવાની માંગ કરવામાં આવી છે. ગોલ્ડ્સબીમાં I-35 અને SH-9 વેસ્ટ ઇન્ટરચેન્જને પણ ડાયવર્જિંગ ડાયમંડ ઇન્ટરચેન્જમાં પુનઃરૂપરેખાંકિત કરવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે. નવી ડિઝાઇન "સુરક્ષિત અને વધુ કાર્યક્ષમ ડાબા વળાંક માટે સંકલિત સંકેતોની શ્રેણી દ્વારા વિભાજિત માર્ગની ડાબી બાજુએ ટ્રાફિકને ખસેડીને મોટા પ્રમાણમાં વળાંકવાળા ટ્રાફિકને સમાવશે" તેવી અપેક્ષા છે. આ એક મોટા પ્રોજેક્ટને અનુસરે છે જેણે વેસ્ટ લિન્ડસે સ્ટ્રીટ ખાતે I-35 બહાર નીકળવાના માર્ગોને સિંગલ પોઇન્ટ અર્બન ઇન્ટરચેન્જમાં અને SH-9 પૂર્વ બહાર નીકળવાના માર્ગોને નોર્મનમાં ટ્રમ્પેટ ઇન્ટરચેન્જમાં પુનઃરૂપરેખાંકિત કર્યા. તે પ્રોજેક્ટ માર્ચ 2015 માં શરૂ થયો હતો અને ઓક્ટોબર 2017 માં પૂર્ણ થયો હતો અને ખોલવામાં આવ્યો હતો. ફ્યુચર ગોલ્ડ્સબીમાં I-35 અને SH-9 વેસ્ટ ઇન્ટરચેન્જને પણ ડાયવર્જિંગ ડાયમંડ ઇન્ટરચેન્જમાં પુનઃરૂપરેખાંકિત કરવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે. નવી ડિઝાઇન "સુરક્ષિત અને વધુ કાર્યક્ષમ ડાબા વળાંક માટે સંકલિત સંકેતોની શ્રેણી દ્વારા વિભાજિત માર્ગની ડાબી બાજુએ ટ્રાફિકને ખસેડીને મોટા પ્રમાણમાં વળાંકવાળા ટ્રાફિકને સમાવશે" તેવી અપેક્ષા છે. જંક્શન યાદી સ્પર્સ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 9 સમગ્ર રાજ્યમાં ત્રણ સ્પર ધોરીમાર્ગો બનાવે છે. વધુમાં, તેમાં બે વ્યવસાયિક માર્ગો છે, જે મુખ્ય માર્ગ બાયપાસ શહેરોને સેવા આપે છે. આ માર્ગો છેઃ બિઝનેસ એસએચ-9, હોબાર્ટમાંથી પસાર થતો ત્રણ માઇલ (5 કિ. મી.) લૂપ. બિઝનેસ એસએચ-9નું બીજું ઉદાહરણ જે ગોટેબોમાંથી પસાર થાય છે. (આ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ નકશા પર દર્શાવવામાં આવ્યું નથી.) એસએચ-9એ એ ત્રણ અલગ અલગ ધોરીમાર્ગો માટેનું નામ છેઃ એક ધોરીમાર્ગ જે અર્લ્સબોરોમાં એસએચ-9ને છેદે છે અને મૂળ ધોરીમાર્ગને કોનાવામાં આઈ-40 અને એસએચ-39 સાથે જોડે છે. આ સ્પર મૌદ શહેરમાંથી પણ પસાર થાય છે. યુફાઉલાની દક્ષિણે યુએસ-69 થી એસએચ-9 સુધીનો કનેક્ટર ધોરીમાર્ગ. અરકોમામાં એસએચ-112 તરફ જવાનો માર્ગ. આ વિભાગ યુ. એસ. હાઇવે 271નું પહેલાનું સંરેખણ છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ OKHighways.com-- OK 9 OKHighways.com-- OK 9A (સેમિનોલ/પોટ્ટાવાટોમી કાઉન્ટી) OKHighways.com-- OK 9A (પિટ્સબર્ગ કાઉન્ટી) OKHighways.com-- OK 9A (લે ફ્લોર કાઉન્ટી) OKHighways.com-- બિઝનેસ OK 9 (હોબાર્ટ) OKHighways.com-- બિઝનેસ OK 9 (ગોટેબો) 009 ક્લેવલેન્ડ કાઉન્ટીમાં પરિવહન, લે ફ્લોર કાઉન્ટીમાં ઓક્લાહોમા પરિવહન, હાર્મન કાઉન્ટીમાં ઓક્લાહોમા પરિવહન, ગ્રીર કાઉન્ટીમાં ઓક્લાહોમા પરિવહન, કિઓવા કાઉન્ટીમાં ઓક્લાહોમા પરિવહન, કેડો કાઉન્ટીમાં ઓક્લાહોમા પરિવહન, ગ્રેડી કાઉન્ટીમાં ઓક્લાહોમા પરિવહન, મેકક્લેન કાઉન્ટીમાં ઓક્લાહોમા પરિવહન, પોટ્ટાવાટોમી કાઉન્ટીમાં ઓક્લાહોમા પરિવહન, સેમિનોલ કાઉન્ટીમાં ઓક્લાહોમા પરિવહન, ઓક્લાહ