Cedar Lake Trail
સિડર લેક ટ્રેઇલ એ યુ. એસ. ના મિનેસોટા રાજ્યમાં ડાઉનટાઉન મિનેપોલિસથી પડોશી ઉપનગર સેન્ટ લૂઇસ પાર્ક સુધીનો સહિયારા ઉપયોગનો માર્ગ છે. આ પગેરું ડાઉનટાઉન મિનેપોલિસમાં તેના પૂર્વીય પગેરુંથી શરૂ થાય છે અને સેન્ટ લૂઇસ પાર્કમાં મિનેસોટા સ્ટેટ હાઇવે 100 સુધી પશ્ચિમમાં ચાલુ રહે છે. પગેરુંના પશ્ચિમ છેડે, હચિન્સન સ્પર ટ્રેઇલ ("હચ સ્પર") ના ભૂતપૂર્વ નામ હેઠળ સેન્ટ લૂઇસ પાર્કથી હોપકિન્સ સુધી બીજો મોકળો માર્ગ ચાલુ રહે છે, પરંતુ 2009 થી તે નોર્થ સિડર લેક રિજનલ ટ્રેઇલ તરીકે ઓળખાય છે. 2019 માં, દક્ષિણપશ્ચિમ એલ. આર. ટી. વિસ્તરણના નિર્માણને કારણે સિડર લેક ટ્રેઇલનો મોટો ભાગ 2021 અથવા 2022 માં ફરીથી ખોલવાની અપેક્ષા સાથે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. માર્ગ આ પગેરું સેન્ટ લૂઇસ પાર્કમાં એમ. એન. 100થી શરૂ થાય છે, અને તે બી. એન. એસ. એફ. રેલવેને સમાંતર હશે. તે પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, અને સિડર લેક રોડને સેવા આપતા પદયાત્રી પુલ નીચેથી પસાર થાય છે. તે સિડર લેક પાર્કવે હેઠળથી પસાર થાય છે અને સિડર લેકના ઉત્તરીય કિનારેથી પસાર થાય છે. તે ઉત્તરપૂર્વીય કિનારા પર કેનિલવર્થ ટ્રેઇલ અને દક્ષિણપશ્ચિમ એલઆરટી લાઇટ રેલને છેદે છે. તે I-394 હેઠળ પસાર થાય છે, અને તેને આગામી માઇલ સુધી સમાંતર કરશે. તે જૂના રેલ યાર્ડમાંથી પસાર થાય છે અને વેન વ્હાઇટ મેમોરિયલ બુલવર્ડ પુલની નીચેથી પસાર થાય છે. તે યાર્ડમાંથી બહાર નીકળે છે અને આઠ પુલો નીચેથી પસાર થાય છે, જે આંતરરાજ્ય 94 અને રેમ્પ્સ અને ફ્રન્ટેજ રોડને સેવા આપે છે. તે ગ્લેનવુડ અને રોયલસ્ટન એવન્યુની નીચેથી પસાર થાય છે. આ બિંદુએ, દક્ષિણપશ્ચિમ એલ. આર. ટી. લાઇન કોરિડોરને છોડે છે, અને પગેરું ગ્લેનવુડ તરફ દોરી જાય છે. તે 10મી સ્ટ્રીટ અને 7મી સ્ટ્રીટ નીચેથી પસાર થાય છે. તે તરત જ ટાર્ગેટ ફિલ્ડમાં પ્રવેશ કરે છે અને ઉપરના લાઇટ રેલ સ્ટેશનની નીચેથી પસાર થાય છે. તે સ્ટેડિયમ માટે નોર્થસ્ટાર લાઇનના સ્ટેશનમાંથી પણ પસાર થાય છે. તે I-94 વેસ્ટ વાયડક્ટ્સ અને વોશિંગ્ટન એવન્યુ સહિત અનેક ડાઉનટાઉન શેરીઓ હેઠળ જાય છે. તે આખરે બી. એન. એસ. એફ. રેલવે છોડ્યા પછી વેસ્ટ રિવર પાર્કવે પર સમાપ્ત થાય છે. સિડર લેક ટ્રેઇલ એ રાષ્ટ્રમાં સૌપ્રથમ સંઘીય ભંડોળથી ચાલતી સાયકલ કોમ્યુટર ટ્રેઇલ હતી. તેને પ્રથમ "સાયકલ ફ્રીવે" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે કારણ કે તે મિનેપોલિસની અંદર તેની મોટાભાગની લંબાઈ માટે ત્રણ લેન ધરાવે છેઃ બાઇક ટ્રાફિક માટે અલગ એક-માર્ગીય લેન (વિભાજિત ધોરીમાર્ગની જેમ) અને બે-માર્ગીય રાહદારી ટ્રાફિક માટે ત્રીજી સમાંતર લેન. તેને રેલ માર્ગ પણ માનવામાં આવે છે કારણ કે આ માર્ગ ડાઉનટાઉન મિનેપોલિસની પશ્ચિમમાં બી. એન. એસ. એફ. રેલ્વે લાઇન (રેલરોડનો વેઝાટા પેટાવિભાગ) ને અનુસરે છે. નોર્થ સિડર લેક ટ્રેઇલ સેન્ટ લૂઇસ પાર્કમાં લ્યુઇસિયાના એવન્યુની પશ્ચિમ સુધી તે રેખાને અનુસરવાનું ચાલુ રાખે છે, જ્યાં તે દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ વળવાનું શરૂ કરે છે. સિડર લેક રિજનલ ટ્રેઇલ મિનિયાપોલિસના અન્ય રસ્તાઓ સાથે જોડાય છેઃ બી. એન. એસ. એફ. ટ્રેક પરનો પુલ બ્રાયન મોર પાર્ક અને બેસેટ ક્રીક સાથે લ્યુસ લાઇન રિજનલ ટ્રેઇલના એક વિભાગ સાથે જોડાય છે. ટૂંકા સ્પર પરેડ સ્ટેડિયમ તરફ દોરી જાય છે અને કેનવુડ પાર્કવે સાથે જોડાણ પૂરું પાડે છે. લાંબો સ્પર, કેનિલવર્થ ટ્રેઇલ, સિડર તળાવની પૂર્વ બાજુએ આવેલી જૂની શિકાગો અને ઉત્તર પશ્ચિમ રેલવે શાખાને અનુસરે છે, જે મિડટાઉન ગ્રીનવે, દક્ષિણપશ્ચિમ એલઆરટી ટ્રેઇલ અને બીડે માકા સ્કાની આસપાસની ગ્રાન્ડ રાઉન્ડ ટ્રેઇલ સિસ્ટમ સાથે જોડાણ પૂરું પાડે છે. અન્ય સ્પર સિડર લેકના પશ્ચિમ કિનારે આવે છે, જે ગ્રાન્ડ રાઉન્ડ્સ ટ્રેલ સિસ્ટમનો પાર્ક પણ છે. નોર્થ સિડર લેક ટ્રેઇલ સેન્ટ લૂઇસ પાર્કની અંદર કેટલીક ટૂંકી પગદંડીઓ સાથે પણ જોડાય છે, જે સૌથી નોંધપાત્ર રીતે એક્વિલા પાર્ક ખાતે 33મી શેરી સાથેની પગદંડી છે. તેના પશ્ચિમ છેડે, નોર્થ સિડર લેક ટ્રેઇલ હોપકિન્સમાં હોપકિન્સ ડેપો નજીક યુ. એસ. હાઇવે 169 અને એક્સેલસિયોર બુલવર્ડના આંતરછેદ પર સાઉથવેસ્ટ એલઆરટી ટ્રેઇલને મળે છે. સિડર લેક રિજનલ ટ્રેઇલ, નોર્થ સિડર લેક ટ્રેઇલ, સિડર લેક એલ. આર. ટી. ટ્રેઇલ, મિડટાઉન ગ્રીનવે (લગભગ એક બ્લોક માટે) અને કેનિલવર્થ ટ્રેઇલ મળીને 12.5 માઇલની લૂપ બનાવે છે. ઇતિહાસ રેલરોડ રૂપાંતરણ પગેરું એવા વિસ્તારોમાં સ્થિત છે જે અગાઉ ગ્રેટ નોર્ધન રેલ્વે અને મિનેપોલિસ અને સેન્ટ લૂઇસ રેલ્વે માટે રેલરોડ યાર્ડ હતા. જ્યારે બર્લિંગ્ટન નોર્ધન રેલરોડ (ગ્રેટ નોર્ધનના અનુગામી) એ અન્યત્ર તેની સુવિધાઓ મજબૂત કરી અને શિકાગો અને નોર્થ વેસ્ટર્ન (મિનેપોલિસ અને સેન્ટ લૂઇસના અનુગામી) એ રેલ સુવિધાઓનો નાશ કર્યો, ત્યારે જમીન પાર્કલેન્ડ તરીકે ઉપયોગ માટે ઉપલબ્ધ થઈ. તે સમયે, 1989 માં શરૂ કરીને, સિડર લેક પાર્ક એસોસિએશને હજારો નાગરિકોને એકત્ર કર્યા હતા અને રેલરોડમાંથી જમીન ખરીદવા અને સિડર લેક પાર્ક બનાવવાની ઝુંબેશ ($500,000 થી વધુ એકત્ર કરવા) નું નેતૃત્વ કર્યું હતું. પછી 1995 માં, મિનેપોલિસ પાર્ક એન્ડ રિક્રિએશન બોર્ડ અને મિનેપોલિસ પબ્લિક વર્ક્સ સાથે આ સંગઠન, સિડર લેક રિજનલ ટ્રેઇલ બનાવવાના પ્રયાસોનું નેતૃત્વ કરે છે. ટ્રાયલ માટે વધારાના $500,000 નું ભંડોળ એસોસિએશનના સભ્યો તરફથી આવ્યું હતું, બાકીનું ફેડરલ અને રાજ્ય એજન્સીઓમાંથી આવ્યું હતું, જે કુલ $16 લાખ હતું. આ રકમથી પશ્ચિમમાં હાઇવે 100થી લઈને ડાઉનટાઉન મિનેપોલિસ નજીક રોયલસ્ટન એવન્યુ સુધીના પગેરાના પ્રથમ બે વિભાગોને ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, જેનું નિર્માણ 1995માં કરવામાં આવ્યું હતું. સિડર લેક રિજનલ ટ્રેઇલના 2010ના ત્રીજા તબક્કામાં ટ્રેઇલ એક્સ્ટેન્શન્સ, જે ટાર્ગેટ ફીલ્ડની નીચે અને મિસિસિપી નદીના કાંઠે વેસ્ટ રિવર પાર્કવે સુધી પહોંચવા માટે ટાર્ગેટ ફીલ્ડ ટ્રેન સ્ટેશનની પાછળ પગેરાના પૂર્વ છેડા સુધી વિસ્તરે છે, તેનું બાંધકામ 2010ના ઉનાળામાં શરૂ થયું હતું. તે નવેમ્બર 2010માં પૂર્ણ થવાની ધારણા હતી. કમનસીબે ઓક્ટોબર અને નવેમ્બરમાં ઠંડા હવામાનને કારણે નદી તરફના માર્ગને પૂર્ણ કરવામાં વિલંબ થયો હતો. આ અંતિમ પગેરું સેગમેન્ટ સત્તાવાર રીતે 14 જૂન, 2011 ના રોજ રિબન-કટિંગ સમારોહ સાથે શરૂ થયું હતું. આયોજિત સાઉથવેસ્ટ કોરિડોર લાઇટ રેલ લાઇન રોયલસ્ટન એવન્યુ નજીકથી દક્ષિણપશ્ચિમથી ઇન્ટરસ્ટેટ 394 સુધી સીડર લેક ટ્રેઇલને સમાંતર હશે, જેનું અંતર આશરે રૂ. તે સમયે, હળવી રેલ લાઇન કેનિલવર્થ ટ્રેઇલની સમાંતર દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ વળશે. આ લાઇન હાલમાં 2016 માં ખોલવાની અપેક્ષા છે. સિડર લેક પાર્ક એસોસિએશન (સીએલપીએ), એક પાયાના નાગરિકોનું જૂથ કે જેણે જમીન ખરીદવાની ઝુંબેશની આગેવાની લીધી હતી અને 1990 ના દાયકામાં પગેરું બનાવ્યું હતું, તેણે તેમના ફોલ 2010 અપડેટમાં નોંધ્યું હતું કે સિડર લેક રિજનલ ટ્રેઇલ અને સાઉથવેસ્ટ એલઆરટીનું ગ્રેડ ક્રોસિંગ સાયકલ અને પદયાત્રીઓ માટે ગંભીર ટ્રાફિક પ્રવાહ પ્રતિબંધો તેમજ સલામતીની ચિંતાઓ સહિત ઘણી સમસ્યાઓ ઊભી કરશે. સીએલપીએ ગ્રેડ-સેપરેટેડ ક્રોસિંગની હિમાયત કરે છે. મિનેપોલિસ પબ્લિક વર્ક્સ પ્રોજેક્ટ મેનેજર જેક યુઝ્નાના જણાવ્યા અનુસાર, પગેરુંનો ત્રીજો અને અંતિમ ભાગ, બર્લિંગ્ટન નોર્ધન સાન્ટા ફે (બી. એન. એસ. એફ.) મુખ્ય લાઇનને ગાઢ શહેરી માળખાગત સુવિધાના કેન્દ્રમાંથી છવાયેલો છે, જેનો ખર્ચ 92 લાખ ડોલર છે. અંતિમ સેગમેન્ટની યોજના અને નિર્માણમાં 11 વર્ષનો સમય લાગ્યો કારણ કે ગોઠવણી બદલાઈ ગઈ હતી અને મિનેસોટા બોલપાર્ક ઓથોરિટી જેવી સંસ્થાઓએ વેરહાઉસ જિલ્લામાં નવું ટ્વિન્સ સ્ટેડિયમ શોધવાની માંગ કરી હતી. આખરે ટાર્ગેટ ફિલ્ડને પગેરું માટેની જગ્યા પર બાંધવામાં આવ્યું હતું અને બી. એન. એસ. એફ. એ પગેરું અને બોલપાર્ક ઓથોરિટી બંનેને સમાવવા માટે તેના પગેરું ખસેડ્યું હતું. આ બધા સમય દરમિયાન, ખરેખર, થિયોડોર વિર્થ III દ્વારા તેમના સિડર લેક પાર્ક એન્ડ ટ્રેઇલ ફિઝિબિલિટી સ્ટડી (1989) માં Hwy 100 થી મિસિસિપી નદી સુધીના પગેરાની પ્રથમ કલ્પના કરવામાં આવી ત્યારથી, સિડર લેક પાર્ક એસોસિએશન, એક સ્વયંસેવક નાગરિક-કાર્યકર્તા સંસ્થા, માર્ગનું નેતૃત્વ કરે છે. મેયર આર. ટી. રાયબેકે રિબન કાપવાના સમારોહમાં તેમના ભાષણમાં નોંધ્યું હતું તેમ, "સિડર લેક પાર્ક એસોસિએશન જેવા નાગરિક જૂથો આ પ્રકારના પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થાય તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે [જાહેર અધિકારીઓના] પગ આગમાં પકડે છે". આ પણ જુઓ મિનેપોલિસમાં સહિયારા ઉપયોગના માર્ગોની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સિડર લેક ટ્રેઇલ નકશો (PDF) સિડર લેક પાર્ક એસોસિએશન હેનેપિન કાઉન્ટી બાઇક નકશો હેનેપિન કાઉન્ટીના સંરક્ષિત વિસ્તારો, મિનેસોટા રેલ મિનેપોલિસમાં મિનેસોટા પાર્ક્સ મિનેપોલિસમાં પરિવહન મિનેપોલિસમાં સહિયારા ઉપયોગના માર્ગો મિનેપોલિસમાં