Zipp
ઝિપ એક અમેરિકન કંપની છે જે રોડ સાઇકલિંગ, ટ્રાયથ્લોન, ટ્રેક રેસિંગ અને માઉન્ટેન બાઇકિંગ માટે કાર્બન-સંયુક્ત સાયકલ વ્હીલ્સની રચના, ઉત્પાદન અને માર્કેટિંગ માટે જાણીતી છે. કંપનીની ઉત્પાદન શ્રેણીમાં હેન્ડલબાર, દાંડી, સીટ પોસ્ટ, ટાયર, આંતરિક ટ્યુબ, હેન્ડલબાર ટેપ અને બેગનો પણ સમાવેશ થાય છે. 1988 માં, કંપનીની સ્થાપના મોટરસ્પોર્ટ્સ એન્જિનિયર લેઇ સાર્જન્ટ દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તેનું પ્રથમ કાર્બન ફાઇબર ડિસ્ક વ્હીલ રજૂ કર્યું હતું. ઝિપને નવેમ્બર 2007માં સાયકલ ઘટક ઉત્પાદક એસઆરએએમ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 2010 માં, ઝિપ સ્પીડવે, ઇન્ડિયાનામાં તેની મૂળ ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન સુવિધાથી ઇન્ડિયાનાપોલિસમાં વિસ્તૃત સ્થળ પર સ્થાનાંતરિત થઈ. ઝિપ અધિકૃત વેપારીઓની આંતરરાષ્ટ્રીય સૂચિ દ્વારા સ્પોક વ્હીલ્સ, ડિસ્ક વ્હીલ્સ અને અન્ય ઉત્પાદનો (દાંડી, સીટ પોસ્ટ, હેન્ડલબાર, હેન્ડલબાર ટેપ, ટાયર, ટ્યુબ અને બેગ સહિત) વેચે છે. 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં, ઝિપે ઝિપ 2001નું નિર્માણ અને વેચાણ કર્યું હતું, જે એક ક્રાંતિકારી "બીમ" બાઇક હતી, જેને બાદમાં બંધ કરવામાં આવી હતી. ઝિપે તેની શરૂઆતમાં માઉન્ટેન બાઇક વ્હીલ્સનું પણ ઉત્પાદન કર્યું હતું, પરંતુ પાછળથી વધુ વિશિષ્ટ રોડ લાઇનની તરફેણમાં કાર્યક્રમને પડતો મૂક્યો હતો. સીમા સ્તરની અશાંતિને પ્રેરિત કરવા અને ક્રોસવાઇન્ડમાં અલગ હવાના પ્રવાહને રોકવા માટે, ડિમ્પલ્ડ ડિસ્ક અને રિમ્સ (તેઓ પેટન્ટ પણ ધરાવે છે) સાથે માર્કેટિંગ કરનારી કંપની સૌપ્રથમ હતી. ઝિપે વિવિધ ઉચ્ચ તકનીકી પવન ટનલોનો ઉપયોગ કરીને વાયુગતિશાસ્ત્રમાં અગ્રણી સંશોધન કર્યું છે અને આ ક્ષેત્રમાં અદ્યતન કાગળો પ્રકાશિત કર્યા છે. આ કંપની કાર્બન ફાઇબર ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને ડિસ્ક વ્હીલ્સ, ડીપ સેક્શન રિમ્સ અને ક્રેન્કસેટનું ઉત્પાદન કરનારી પણ પ્રથમ કંપની હતી. વ્હીલ્સ 2005 માં, ઝિપે કંપનીમાંથી પ્રથમ ઓલ એલ્યુમિનિયમ ક્લિનચરની શરૂઆત કરીઃ ટીમ સી. એસ. સી. ક્લિનચર. ચક્રનો ઉપયોગ તાલીમ ચક્ર તરીકે કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ઝિપે એક વધારાનું ઊંડું એરો વ્હીલ 808 (82mm) રજૂ કર્યું, 606 (404F + 808R) અને તેમનું 999 વ્હીલસેટ (808F + 900 ડિસ્ક) લોન્ચ કર્યું. ઝિપે 2007માં "કસ્ટમાઇઝ્ડ" ઝેડટેક વ્હીલ લાઇન રજૂ કરી છે. વપરાશકર્તાઓ ડિકલ્સ, સ્પોક સ્તનની ડીંટી અને હબ એન્ડ કેપ્સ માટે રંગોની શ્રેણીમાંથી પસંદ કરી શકે છે. તમામ ZEDTECH વ્હીલ્સમાં હવે સિરામિક બેરિંગ્સ સાથે એરોડાયનેમિક ડિમ્પલ્ડ હબનો સમાવેશ થાય છે. 2007માં પણ, 20/24 સ્પોક પેટર્ન અને 343 વ્હીલ સેટ (303F + 404R) સાથે નવું 808 ટ્રેક વ્હીલ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 2008 માટે જાહેર કરાયેલા નવા ઉત્પાદનોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ પુનઃડિઝાઇન કરાયેલ 202-હળવા વજનનું (1070 ગ્રામ) ક્લાઇમ્બિંગ રેસિંગ વ્હીલ જેમાં સુધારેલ, ઊંડા સેક્શન રિમ, વિશ્વનું સૌથી ઊંડું પરંપરાગત, નોન-ડિસ્ક TT અને ટ્રાઇ વ્હીલ (108 મીમી) જેને ફક્ત '1080' નામ આપવામાં આવ્યું છે અને સબ9 બલ્જ ડિસ્ક-રિમની ઊંડાઈના છેલ્લા કેટલાક ઇંચ માટે લેન્ટિક્યુલર બલ્જ સાથે સપાટ ડિસ્ક-જેણે પવનની ટનલમાં સૌપ્રથમ સાચું નકારાત્મક ખેંચાણ નોંધ્યું હતું. 15 ડિગ્રી યૉ ખૂણા પર, જ્યારે 25 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે સામાન્ય કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઝિપના ટેન્જેન્ટે ટાયર સાથેના સબ 9 એ 11W ફોરવર્ડ થ્રસ્ટની સમકક્ષ ખેંચાણમાં ઘટાડો દર્શાવ્યો હતો; જે આશરે એક માઇલ પ્રતિ કલાકના લાભની સમકક્ષ છે. 2009 માટે, ઝિપે એડજસ્ટેબલ પ્રી-લોડ, સીલ, વિશાળ એક્સલ અને ઉચ્ચ ફ્લાન્જેસ સાથે નવી 88/188 હબ શ્રેણી રજૂ કરી, 404 અને 808 તમામ કાર્બન રિમ્સને ટોરોઇડલ બ્રેકિંગ સપાટીઓ આપીને ફરીથી ડિઝાઇન કરી. ઝિપની 2010 ની પ્રોડક્ટ લાઇનમાં બે નવા વ્હીલ મોડલ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. સુપર-9 એક સપાટ બાજુની, 27.5mm ડિસ્ક છે જે ઝિપ દાવો કરે છે કે સબ-9ની ફોરવર્ડ લિફ્ટ જનરેટ કરવાની ક્ષમતા સાથે મેળ ખાય છે, પરંતુ ખૂબ જ સાંકડી ચેઇનસ્ટે સાથે બાઇક પર સબ-9ના ઉભેલા વિભાગમાં થયેલી દખલગીરીની સમસ્યાઓને ટાળે છે. નવા 101 વ્હીલ્સેટમાં સંપૂર્ણ ટોરોઇડલ પ્રોફાઇલ સાથે પ્રથમ એલ્યુમિનિયમ ક્લિનચર રિમ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું અને તે ઝિપના કાર્બન વ્હીલ્સ કરતા નીચા ભાવે પહોંચે છે. 2010 માં તાકાત, ટકાઉપણું અને એરોડાયનેમિક્સમાં સુધારાના દાવા સાથે 303 વ્હીલ્સનું ફરીથી ડિઝાઇન પણ જોવા મળ્યું હતું. હાલમાં, ઝિપ દ્વારા બનાવવામાં આવેલું સૌથી લોકપ્રિય વ્હીલ 404 ફાયરક્રેસ્ટ ક્લિનચર વ્હીલ્સેટ છે, જે તેના હળવા વજનના ડિમ્પલ્ડ 58 મીમી ઊંડા રિમ માટે જાણીતું છે. 404 ની અપીલ તેના એરોડાયનેમિક્સ અને નીચા રિમ વજન (જડતાના નીચા ક્ષણમાં પરિણમે છે) થી ઉદ્ભવે છે જે તેને સપાટ અને ડુંગરાળ ભૂપ્રદેશ માટે બહુમુખી ચક્ર બનાવે છે. 2011 માં ઝિપે તેના લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી કાર્બન ક્લિનચર વ્હીલ્સેટની નવી લાઇન રજૂ કરી. 303, 404 અને 808 ફાયરક્રેસ્ટ કાર્બન ક્લિનચર્સની રચના વાયુગતિશાસ્ત્રના ખેંચાણમાં ઘટાડો અને ક્રોસવાઇન્ડમાં સ્થિરતામાં વધારો તેમજ લાંબા અવરોધો પર બ્રેકિંગ પ્રદર્શનમાં સુધારો કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. ક્રાંતિકારી ફાયરક્રેસ્ટ રિમ આકાર, તેની વિશાળ રૂપરેખા અને સપાટ, યુ-આકારના સ્પોક બેડ સાથે, ઝડપથી સમગ્ર ઉદ્યોગમાં નકલ કરવામાં આવ્યો હતો. તે જ વર્ષે ઝિપે તેના 404 અને 808 એલ્યુમિનિયમ/કાર્બન હાઇબ્રિડ ક્લિનચર્સને પણ બંધ કરી દીધા અને તેના ઇન્ડિયાનાપોલિસ ફેક્ટરીને માત્ર કાર્બન વ્હીલ્સનું ઉત્પાદન કરવા માટે પુનઃસ્થાપિત કરી. 2012માં 303 ફાયરક્રેસ્ટ ટ્યુબ્યુલર અને 303 ફાયરક્રેસ્ટ કાર્બન ક્લિનચર લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા. ઝિપના મેક્સ અને સીએક્સ વ્હીલ સેટને તે જ વર્ષે બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. 2013માં સુપર-9 ડિસ્ક ક્લિનચર રીઅર વ્હીલ અને 303 ફાયરક્રેસ્ટ ડિસ્ક બ્રેક વ્હીલ્સનું લોન્ચિંગ થયું હતું. બાદમાં ટ્યુબ્યુલર અને ક્લિનચર બંને વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ હતું અને કંપનીના 88/188 હબસેટના 24-સ્પોક વર્ઝનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 2013માં પણ, ઝિપ 101 વ્હીલ્સેટ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના સ્થાને ઝિપ 30 વ્હીલ્સેટ મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 202 ફાયરક્રેસ્ટ કાર્બન ક્લિનચર વ્હીલ્સેટ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 2014માં ઝિપે તેનું 404 ફાયરસ્ટ્રાઇક વ્હીલ્સેટ લોન્ચ કર્યું હતું. નવા વ્હીલ્સેટે 34 ટકાના ક્રમમાં ક્રોસવિન્ડ સ્થિરતામાં દાવો કરેલ વધારો રજૂ કર્યો હતો. 404 ફાયરસ્ટ્રાઇક વ્હીલ્સે પણ તમામ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં સુધારેલ બ્રેકિંગ માટે સુધારેલ બ્રેક ટ્રેક ઓફર કર્યો હતો. ઉત્પાદનના નામનો પડઘો પાડતા, ચારસો ચાર મર્યાદિત આવૃત્તિ વ્હીલ્સનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. 202નું ડિસ્ક બ્રેક વર્ઝન પણ 2014માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં તે જ 88/188 હબસેટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે અગાઉના વર્ષે 303 ડિસ્ક બ્રેક વ્હીલ્સેટ તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. 2015માં ઝિપે કંપનીના નવા 77/177 હબસેટનો ઉપયોગ કરીને સુધારેલા 202 અને 303 ફાયરક્રેસ્ટ ડિસ્ક બ્રેક વ્હીલસેટ સહિત સંખ્યાબંધ નવા વ્હીલસેટ લોન્ચ કર્યા હતા. ઝિપની બાકીની રોડ સમર્પિત ફાયરક્રેસ્ટ વ્હીલ લાઇન માટે સમાન હબસેટના રિમ બ્રેક વર્ઝનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 2015માં પણ ઝિપે ઝિપ 30 કોર્સ નામનું એલોય રિમ્ડ, ટ્યુબલેસ રેડી વ્હીલ્સેટ બહાર પાડ્યું હતું. 30 કોર્સ ડિસ્ક બ્રેક અને રિમ બ્રેક વર્ઝન બંનેમાં ઓફર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં કંપનીના ફાયરક્રેસ્ટ વ્હીલ્સેટ પર જોવા મળતા સમાન 77/177 હબસેટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. તે જ વર્ષે હવાઈના કોનામાં આયર્નમેન® વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપમાં, ઝિપે તેની પ્રથમ રજૂઆત, 808 એનએસડબલ્યુ સાથે તેની નવી એનએસડબલ્યુ લાઇન ઓફ વ્હીલ્સ શરૂ કરી. 2010 ના ઉનાળામાં, ઝિપે બે મુખ્ય નવી તકનીકો રજૂ કરીઃ કંપનીની પ્રથમ પૂર્ણ-કાર્બન ક્લિનચર રિમ્સ અને ફાયરક્રેસ્ટ એરો રિમ આકાર. ઝિપ કાર્બન ક્લિનચર્સને એક મુખ્ય રિટેલર દ્વારા "અત્યાર સુધીની સૌથી લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી વ્હીલ્સસેટ રિલીઝ" તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી. લાંબી ડિઝાઇન અને પરીક્ષણ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ઝિપે ઘણી નવી પરીક્ષણ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આમાં સંપૂર્ણ ફૂલેલા ક્લિનચર ટાયર સાથે વિન્ડ-ટનલ પરીક્ષણ પ્રોટોટાઇપ આકારો માટેની સિસ્ટમ અને બ્રેકિંગ પ્રદર્શનનું વિશ્લેષણ કરવા માટે થર્મલ ઇમેજિંગનો ઉપયોગ શામેલ છે. ઝિપે ભારે બ્રેકિંગ દરમિયાન રિમ તાપમાન ઘટાડવા માટે ગરમી પ્રતિરોધક સંયુક્ત રેઝિન પણ વિકસાવ્યું હતું. ફાયરક્રેસ્ટ ટેકનોલોજી ઝિપના અગાઉના "ટોરોઇડલ" રિમ આકારોમાંથી વિકસાવવામાં આવી હતી. ચક્રની આગળની ધાર પર ટાયરની પાછળની અશાંતિને ઘટાડવા માટે તેને રિમ ક્રોસ-સેક્શનમાં ઉભું કરીને ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. ફાયરક્રેસ્ટ અનિવાર્યપણે આ આકારને ઊંધો કરે છે, અને એરફોઇલની અગ્રણી ધારને રિમના આંતરિક ભાગમાં (કેન્દ્ર તરફ) મૂકે છે. પરિણામે, ઝિપ દાવો કરે છે કે ફાયરક્રેસ્ટ રિમ્સ ચક્રની આસપાસના તમામ બિંદુઓ પર સુધારેલ એરોડાયનેમિક પ્રદર્શન દર્શાવે છે, જે ક્રોસવિન્ડમાં સુધારેલ સ્થિરતા સાથે જોડાય છે. સાયકલિંગન્યૂઝ વેબસાઇટ પર ઉત્પાદનની સમીક્ષામાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે, "ફાયરક્રેસ્ટ એરો પ્રોફાઇલ ફરતી ઝડપે નોંધપાત્ર રીતે ઝડપી છે" અને તે ફાયરક્રેસ્ટ વ્હીલ્સેટ "અમે ઉપયોગમાં લીધેલા અન્ય એરો વ્હીલ્સ દ્વારા મેળ ન ખાતી ક્રોસવાઇન્ડમાં સ્થિરતાને સંભાળવાની [તક આપે છે]". ઝિપ એનએસડબલ્યુ વ્હીલ્સ કંપનીની સૌથી અદ્યતન તકનીકો ધરાવે છે અને "નેસ્ટ સ્પીડ વેપનરી" માટે ટૂંકું છે, જે "ધ નેસ્ટ" તરીકે ઓળખાતી કંપનીની અદ્યતન આર એન્ડ ડી ઓફિસનો સંદર્ભ છે. ઉદાહરણ તરીકે, 82 મીમી ઊંડા ઝિપ 808 એનએસડબલ્યુ ઝિપના 808 ફાયરક્રેસ્ટ વ્હીલ્સની સરખામણીમાં ક્રોસવિન્ડ સ્થિરતામાં દાવો કરેલ સુધારો અને અટકાવવાના અંતરમાં ઘટાડો કરવા માટે સુધારેલ બ્રેક ટ્રેક અને તમામ હવામાન પ્રદર્શનમાં સુધારો પ્રદાન કરે છે. એનએસડબલ્યુ વ્હીલ્સમાં કંપનીના નવા "કોગ્નિશન" હબસેટ પણ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. પાછળના કોગ્નિશન હબમાં આંતરિક હબ ખેંચાણને ઘટાડવા માટે કિનારે જતી વખતે ફ્રીહબની અંદર રેટચેટિંગ મિકેનિઝમને છૂટા કરવા માટે ઝિપ "અક્ષીય ક્લચ" તરીકે વર્ણવે છે. અન્ય ઉત્પાદનો વ્હીલ્સ ઉપરાંત, ઝિપ પ્રોડક્ટ શ્રેણીમાં હાલમાં હેન્ડલબાર, દાંડી, સીટપોસ્ટ, ટાયર અને બેગનો સમાવેશ થાય છે. ઝિપ ટ્રાયથ્લોન અને ટાઇમ ટ્રાયલ્સ માટે એરો હેન્ડલબાર તેમજ રોડ સાઇકલિંગ માટે પરંપરાગત ડ્રોપ હેન્ડલબાર પ્રદાન કરે છે. કંપની દરેકના કાર્બન ફાઇબર અને એલ્યુમિનિયમ બંને પ્રકારોનું ઉત્પાદન કરે છે. ઝિપ હાલમાં ચાર કાર્બન ડ્રોપ બાર ઓફર કરે છે. એસ. એલ. ને ન્યૂનતમ વજન માટે, એસ. એલ. સી. 2 ને કઠોરતા માટે, કોન્ટોઅર એસ. એલ. ને આરામ માટે અને એસ. એલ. 70 ને એરોડાયનેમિક પ્રદર્શન માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. કંપની એક કાર્બન ફાઇબર સ્ટેમ, એસ. એલ. સ્પ્રિન્ટ પણ પ્રદાન કરે છે. 2010ના પાનખરની શરૂઆતમાં, ઝિપે તેના સૌપ્રથમ એલ્યુમિનિયમ ઘટકો બહાર પાડ્યા હતા. ડ્રોપ બાર, દાંડી અને સીટપોસ્ટ બે આવૃત્તિઓમાં ઉપલબ્ધ છેઃ સર્વિસ કોર્સ અને હળવા સર્વિસ કોર્સ એસ. એલ. Cyclocrossworld.com ટીમ દ્વારા તૈયાર કરાયેલ કેનોન્ડેલે 2010 થી 2016 સુધી સર્વિસ કોર્સ SL ઘટકોનો ઉપયોગ કર્યો છે. વધારાના ઝિપ ઘટકોમાં વુકાએરો અને વુકાક્લિપ જેવા એરોબાર અને ટાયરની ટેંજેન્ટ લાઇનનો સમાવેશ થાય છે. ઝિપ કાસ્ટેલી દ્વારા ઉત્પાદિત કપડાંની એક નાની શ્રેણી પણ પ્રદાન કરે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ zipp.com સાયકલ ભાગો ઉત્પાદકો એસ. આર. એ. એમ. કોર્પોરેશન 2007 ઇન્ડિયાનાપોલિસ સ્થિત કંપનીઓનું વિલિનીકરણ અને હસ્તાંતરણ