USS Morrison
યુ. એસ. એસ. મોરિસન (ડીડી-560), એ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું એક જહાજ હતું, જેનું નામ કોક્સસ્વેન જ્હોન જી. મોરિસન (1838-1897) પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેને ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન અસાધારણ બહાદુરી માટે મેડલ ઓફ ઓનર મળ્યો હતો. 30 જૂન, 1942ના રોજ સિએટલ, વોશિંગ્ટનના સિએટલ-ટાકોમા શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન દ્વારા બાંધકામ અને કમિશનિંગ મોરિસનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને 4 જુલાઈ, 1943ના રોજ કોક્સસ્વેન મોરિસનની પુત્રી મિસ માર્ગારેટ એમ. મોરિસન દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવી હતી. મોરિસનને 18 ડિસેમ્બર, 1943ના રોજ યુ. એસ. નૌકાદળમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગોથી ઝઝૂમી ગયા પછી, મોરિસન 25 ફેબ્રુઆરી 1944ના રોજ પર્લ હાર્બર અને માર્શલ્સ થઈને દક્ષિણ પ્રશાંત માટે સિએટલથી રવાના થયા હતા. એપ્રિલના મધ્યમાં વિનાશક TG 50.17 સાથે સીડલર હાર્બર, મનુસ, એડમિરાલિટીઝથી સ્ક્રીનીંગ કામગીરી માટે જોડાયો હતો, જે કેરોલીનમાં જાપાની સ્થાપનો પર હુમલો કરતી વખતે વાહક જહાજોને ઇંધણ પૂરું પાડતી હતી. સેન્ટ્રલ પેસિફિક ઝુંબેશ મોરિસન 9 મેના રોજ પર્લ હાર્બર પરત ફર્યા હતા જેથી તેઓ મારિયાનાસમાં વિશાળ ઉભયચર કૂદકો મારવા માટે તાલીમ આપી શકે. 31 મેના રોજ રોય, માર્શલ્સ થઈને પર્લ છોડીને, તે વ્યસ્ત મહિના માટે 13 જૂનના રોજ સૈપાનની પૂર્વમાં પહોંચી હતી. તેણીની સચોટ ગોળીબારીએ 15મી સૈપાન પર પ્રારંભિક ઉતરાણને ટેકો આપ્યો હતો અને ત્યારબાદ નજીકના ગોળીબારને ટેકો આપ્યો હતો. થોડી મદદ સાથે ક્રૂએ 17 થી 19 જૂન સુધી રાત્રિના હવાઈ હુમલાઓ સામે લડત આપી હતી. 17મી તારીખે સાંજના સમયે પહોંચેલા 40 દુશ્મન વિમાનોમાંથી, માત્ર 15 નૌકાદળના વાહક અવરોધક વિમાનોના હુમલાથી સફળ થયા હતા; અને મોરિસને તેમાંથી ત્રણને તોડી પાડ્યા હતા. 2 ઓગસ્ટના રોજ વિનાશક 21 જુલાઈના રોજ ગુઆમ પર ઉતરાણ બાદ ઉડાન કામગીરી માટે ટાસ્ક ગ્રુપ 58.4 (TG 58.4) સાથે ગુઆમથી મુલાકાત કરી હતી. આઠ દિવસ પછી મોરિસન ગુઆમથી એનિવેટોક, માર્શલ્સ માટે રવાના થયા, જ્યાં તેઓ 13મી તારીખથી 29 ઓગસ્ટ સુધી ફિલિપાઇન્સ માટે રવાના થયા ત્યાં સુધી રહ્યા અને 9 સપ્ટેમ્બરની સવારે મિંડાનાઓ પહોંચ્યા. તે જ દિવસે, મિંડાનાઓ પર 2-દિવસીય હડતાલની શરૂઆત, 50 સામ્પાન અને માલવાહક જહાજોનો જાપાની કાફલો ઉત્તર તરફ આગળ વધતો જોવા મળ્યો હતો. મોરિસને અવરોધક દળનું નેતૃત્વ કર્યું હતું જેણે 10 થી 15 સેમ્પનનો નાશ કર્યો હતો જે વિમાનો દ્વારા સ્ટ્રેફિંગથી બચી ગયા હતા. તેણીએ સપ્ટેમ્બર સુધી પેલેલિયુ, પલાઉ; કેરોલીન; અને લુઝોન, મનિલા અને સમર ટાપુ, ફિલિપાઇન્સ પર હવાઈ હુમલાની કામગીરી માટે દબાણ કર્યું હતું. 2 ઓક્ટોબરના રોજ મોરિસન ટી. જી. 38.3 સાથે ઓકિનાવાથી ત્યાં અને 10 ઓક્ટોબરના રોજ રયુક્યુસમાં અન્ય ટાપુઓ પર હવાઈ હુમલા દરમિયાન ધરણાં માટે રવાના થયા હતા. તેમણે 12મી તારીખથી શરૂ થતા 5 દિવસના હુમલા દરમિયાન ફોર્મોસા અને ઉત્તરીય લુઝોનથી પડદા પર અને વિમાન રક્ષક કામગીરી ચાલુ રાખી હતી. 16 ઓક્ટોબરના રોજ તેણીએ હ્યુસ્ટન (સી. એલ.-81) અને કેનબેરા (સી. એ.-70) નું પ્રદર્શન કર્યું કારણ કે તેઓ ઉલિથીમાં નિવૃત્ત થયા હતા. ફિલિપાઈન્સ અભિયાન 23 થી 26 ઓક્ટોબર દરમિયાન લેઇટ ગલ્ફ માટેના યુદ્ધ દરમિયાન, મોરિસને લુઝોનથી કામગીરી કરી હતી. 24મીએ, તે પ્રિન્સટન (સીવીએલ-23) ની મદદ માટે આવી, જેને જાપાનીઝ બોમ્બથી ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું, અને દોઢ કલાકમાં આશરે 400 બચી ગયેલા લોકોને પકડી લીધા હતા. પછી વિનાશક આગ સામે લડવામાં મદદ કરવા માટે પ્રિન્સટનની સાથે ખેંચાયો; તે હમણાં જ તેની સ્થિતિ પર પહોંચી હતી જ્યારે નાના વિમાનવાહક જહાજ, વહેતું અને ફરતું, મોરિસનના માસ્ટ અને તેના ઉપરની બાજુએ આગળના સ્ટેકને વેજ કર્યું હતું. મોરિસન સ્પષ્ટ થવામાં સફળ રહ્યા અને બર્મિંગહામ (સી. એલ.-62) એ તેમનું સ્થાન લીધું. દસ મિનિટ પછી પ્રિન્સટનનો ત્રીજો વિસ્ફોટ થયો. બર્મિંગહામને માત્ર ટોચની બાજુએ નુકસાન અને ભારે જાનહાનિનો સામનો કરવો પડ્યો ન હતો, પરંતુ પ્રિન્સટનને તે સમયે એટલું ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું કે તેને 27 ઓક્ટોબરના રોજ ઉલિથી ખાતે પ્રિન્સટન બચી ગયેલા લોકો દ્વારા ડૂબી જવાની ફરજ પડી હતી અને ઇર્વિન (ડીડી-794) અને બર્મિંગહામની સાથે પર્લ હાર્બર થઈને વેસ્ટ કોસ્ટ માટે 17 નવેમ્બરના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયા પહોંચ્યા હતા. 9 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ વિનાશક વહાણ દક્ષિણ પ્રશાંત તરફ પાછું ફર્યું અને 15મીએ પર્લ હાર્બર ખાતે અટક્યું હતું. હવાઇયન ટાપુઓમાં કિનારા પર તોપમારાની કવાયત પછી, મોરિસન 3 માર્ચના રોજ ઉલિથી માટે રવાના થયા હતા. 21 માર્ચ સુધીમાં તે ઓકિનાવાના આક્રમણને ટેકો આપવા માટે ચાલી રહેલી ટાસ્ક ફોર્સ 54 (TF 54) માં જોડાઈ ગઈ હતી. વિનાશક જહાજ 1 એપ્રિલના રોજ ઉતરાણના 7 દિવસ પહેલા 25મીએ ઓકિનાવાના દક્ષિણ કિનારે પહોંચ્યું હતું અને તોપમારાની તૈયારીમાં જોડાયું હતું. 31 માર્ચની વહેલી સવારે તેણે જાપાનીઝ સબમરીન I-8 ડૂબી ગઈ. સ્ટોકટન (ડીડી-646) એ ઓકિનાવાથી સકારાત્મક અવાજ સંપર્ક કર્યા પછી અને હુમલામાં તેના ઊંડાણના ચાર્જનો ખર્ચ કર્યા પછી, મોરિસન સબમરીનની સપાટી જોવા માટે દ્રશ્ય પર પહોંચ્યા, પછી તરત જ ડૂબી ગયા. તેણીએ આરોપોની એક પેટર્ન છોડી દીધી જેણે સેકન્ડ પછી સબને સપાટી પર દબાણ કર્યું, જ્યાં તે ગોળીબારથી ડૂબી ગયું હતું. દિવસના પ્રકાશમાં મોરિસનની નાની હોડીઓએ એકમાત્ર જીવિત વ્યક્તિને બચાવી લીધો હતો. વહાણ કિનારે તોપમારો, રાત્રે રોશની અને ઓશિમા બીચ પર સ્ક્રીન કામગીરી ચાલુ રાખ્યું. 11 એપ્રિલની રાત્રે મોરિસને એન્થોની (ડીડી-515) ને બીચ પર ઉત્તર તરફ જતા દુશ્મનના ઉતરાણ જહાજને પ્રકાશિત કરવામાં અને ડૂબી જવામાં મદદ કરી હતી. ત્રણ દિવસ પછી મોરિસને રડાર પિકેટ ફરજ શરૂ કરી. તેના પ્રથમ બે સ્ટેશનો, ઓકિનાવાના દક્ષિણપશ્ચિમમાં, ક્યારેક રાત્રે દરોડા પાડવામાં આવતા હતા. તેમણે 28 એપ્રિલના રોજ ત્રીજા સ્ટેશન પર ડેલી (ડીડી-519) નું સ્થાન લીધું હતું, જ્યારે બીજા વિનાશકને કામિકાઝે દ્વારા ફટકારવામાં આવ્યો હતો. 30 એપ્રિલના રોજ મોરિસનને ધરણાં લાઇન પરના સૌથી મહત્વપૂર્ણ સ્ટેશન પર ખસેડવામાં આવ્યા હતા. 3 દિવસના ખરાબ હવામાનને કારણે હવાઈ હુમલાઓ અટક્યા પછી, 4 મેની સવાર તેજસ્વી, સ્પષ્ટ અને અશુભ હતી. 07:15 પર મોરિસન તરફ આગળ વધી રહેલા લગભગ 25 વિમાનોના દળને રોકવા માટે લડાઇ હવાઈ પેટ્રોલિંગ બોલાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ કેટલાક પસાર થઈ ગયા હતા. મોરિસન પરનો પ્રથમ હુમલો, જે લડાકુ-નિર્દેશક જહાજ તરીકે મુખ્ય લક્ષ્ય હતું, તે "ઝેક" દ્વારા ચલાવવામાં આવેલ આત્મઘાતી હુમલો હતો. વિમાન એક બોમ્બ ફેંકવા માટે ભારે ફ્લેકમાંથી પસાર થયું હતું જે સ્ટારબોર્ડ બીમથી છૂટા પડી ગયું હતું અને હાનિકારક રીતે વિસ્ફોટ થયો હતો. ત્યારબાદ "વૅલ" અને અન્ય "ઝેક" નિષ્ફળ આત્મઘાતી દોડ સાથે અનુસર્યા. લગભગ 08:25 એક "ઝેક" એક થાંભલા અને પુલ સાથે અથડાવા માટે તીવ્ર વિમાનવિરોધી આગમાંથી પસાર થયું હતું. આ ધડાકાથી ભારે જાનહાનિ થઈ હતી અને મોટાભાગના વિદ્યુત ઉપકરણો તૂટી પડ્યા હતા. પછીના ત્રણ વિમાનો, બધા જૂના ટ્વીન-ફ્લોટ બાયપ્લેન, ભારે હુમલા છતાં, ક્ષતિગ્રસ્ત જહાજમાં અથડાવા માટે દાવપેચ કર્યા. ચોથી હિટ સાથે, મોરિસન, ભારે ક્ષતિગ્રસ્ત, સ્ટારબોર્ડ પર ઝડપથી સૂચિબદ્ધ થવા લાગ્યા. વહાણને છોડી દેવાના આદેશને પ્રસારિત કરવા માટે થોડા સંચાર સર્કિટ્સ અકબંધ રહ્યા હતા. બે વિસ્ફોટો લગભગ એક સાથે થયા હતા, ધનુષ હવામાં ઊંચકાયો હતો અને 08:40 મોરિસન સપાટીની નીચે પડી ગયો હતો. વહાણ એટલી ઝડપથી ડૂબી ગયું કે ડેકની નીચે મોટાભાગના માણસો ખોવાઈ ગયા, કુલ 152. જુલાઈ 1957માં મોરિસનનું ડૂબી ગયેલું જહાજ અને રયુક્યુસ વિસ્તારમાં ડૂબી ગયેલા અન્ય 26 જહાજો રાયુક્યુ ટાપુઓની સરકારને salvage.Morrison માટે દાનમાં આપવામાં આવ્યા હતા, જેને બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે આઠ યુદ્ધ તારા પ્રાપ્ત થયા હતા. સંદર્ભો બ્રાઉન, ડેવિડ. બીજા વિશ્વયુદ્ધના યુદ્ધ જહાજના નુકસાન ". આર્મ્સ એન્ડ આર્મર, લંડન, ગ્રેટ બ્રિટન, 1990. બાહ્ય કડીઓ યુ. એસ. એસ. મોરિસન વેબસાઇટ navsource.org: યુ. એસ. એસ. મોરિસન hazegray.org: યુ. એસ. એસ. મોરિસન સર્વાઈવર્સ પર્સ્પેક્ટિવ્સ ઓન "મોરિસન" ના સિંકિંગ મોરિસન (ડીડી-560) શીપ્સ બિલ્ટ ઇન સિએટલ વર્લ્ડ વોર 1943 શિપ મોરિસન (ડીડી-560) શીપ્સ ડુબી ગયા કામિકાઝે એટેક મેરીટાઇમ ઘટનાઓ મે 1945 માં વિમાન નેવલ મેગેઝિન વિસ્ફોટો દ્વારા વિનાશક ડૂબી ગયા