Braunschweig-class corvette
K130 બ્રાઉનશ્વેઇગ વર્ગ (ક્યારેક કોર્વેટ 130) જર્મનીનો દરિયામાં જતા જહાજોનો સૌથી નવો વર્ગ છે. પાંચ જહાજોએ જર્મન નૌકાદળનું સ્થાન લીધું છે. ઓક્ટોબર 2016માં એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે વધુ પાંચ જહાજોની બીજી બેચ, જે મૂળ રૂપે 2022-2025 પાસેથી ખરીદવામાં આવશે, પરંતુ હવે તેમાં વિલંબ થયો હોવાનું કહેવાય છે. આ નિર્ણય નાટોની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને લેવામાં આવ્યો હતો, જેમાં જર્મનીએ 2018 સુધીમાં દરિયાકાંઠાની કામગીરી માટે સૌથી વધુ સજ્જતા સ્તર પર કુલ ચાર જહાજો પૂરા પાડવાની અપેક્ષા રાખી હતી, અને માત્ર પાંચ જહાજો સાથે માત્ર બે જહાજો પૂરા પાડી શકાય છે. તકનીકી વિગતો તેઓ ઘટાડેલા રડાર અને ઇન્ફ્રારેડ સિગ્નેચર (1960ની ક્ષમતાઓની બહાર "સ્ટીલ્થ") ધરાવે છે, અને રિમોટ સ્કાઉટિંગ માટે બે હેલિકોપ્ટર યુએવીથી સજ્જ હશે. જર્મન નૌકાદળે બ્રાઉનશ્વેઇગ-વર્ગના જહાજો પર ઉપયોગ માટે બે યુએમએસ સ્કેલ્ડર વી-200 પ્રણાલીઓની પ્રથમ ટુકડીનો આદેશ આપ્યો હતો. પ્રમાણભૂત હેલિકોપ્ટર માટે હેંગર ખૂબ નાનું છે, પરંતુ જર્મન નૌકાદળના હેલિકોપ્ટર સી કિંગ્સ, લિન્ક્સ અથવા એન. એચ.-90 માટે પેડ પૂરતું મોટું છે. મૂળરૂપે, કે130 વર્ગ પોલિફેમ મિસાઈલના નૌકાદળના સંસ્કરણથી સજ્જ હોવાનું માનવામાં આવતું હતું, જે ઓપ્ટિકલ ફાઇબર-માર્ગદર્શિત મિસાઈલની શ્રેણી છે, જે તે સમયે વિકાસ હેઠળ હતી. 2003માં પોલિફેમ કાર્યક્રમ રદ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેના બદલે ડિઝાઇનરોએ વર્ગને આરબીએસ-15થી સજ્જ કરવાનું પસંદ કર્યું હતું. જ્યારે આરબીએસ-15ની રેન્જ ઘણી વધારે છે, ત્યારે જહાજો પર માઉન્ટ થયેલ વર્તમાન સંસ્કરણ, એમકે 3, પોલિફીમના ઇસીએમ-પ્રતિરોધક વિડિયો પ્રતિસાદનો અભાવ ધરાવે છે. જર્મન નૌકાદળે અગાઉથી આરબીએસ-15 એમકે 4 નો ઓર્ડર આપ્યો હતો, જે વધેલી રેન્જ સાથે એમકે 3 નો વિકાસ છે-અને ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રતિકારક પગલાં સામે વધેલા પ્રતિકાર માટે બેવડા શોધક છે. આરબીએસ-15 એમકે3 જમીન પરના લક્ષ્યોને નિશાન બનાવવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. વર્ગીકરણની મુશ્કેલી આ વર્ગના જહાજોમાં કાર્યકારી અધિકારી () નથી. પરંપરાગત રીતે, જર્મન નૌકાદળમાં, આનો ઉપયોગ જહાજને હોડી તરીકે વર્ગીકૃત કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો, જહાજ તરીકે નહીં. એક અખબારી યાદીમાં, જર્મન નૌકાદળે જણાવ્યું હતું કે આ જહાજોને તેમ છતાં તેમના કદ, શસ્ત્રસરંજામ અને સહનશીલતાને કારણે જહાજો કહેવામાં આવશે. કમાન્ડિંગ ઓફિસર જર્મન આર્મી કંપની કમાન્ડરની જેમ જ શિસ્તની સત્તા ધરાવે છે, બટાલિયન કમાન્ડરની નહીં, જેમ કે ફ્રિગેટ્સ જેવા મોટા જર્મન યુદ્ધજહાજોની બાબતમાં થાય છે. જો કે, કદ, શસ્ત્રસરંજામ, રક્ષણ અને ભૂમિકામાં, આ જહાજો આધુનિક સપાટી વિરોધી યુદ્ધના હળવા યુદ્ધજહાજો જેવા દેખાય છે, મુખ્ય તફાવત એ છે કે કોઈપણ સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ સંબંધિત સેન્સર અથવા શસ્ત્રોની સંપૂર્ણ ગેરહાજરી છે. પ્રથમ પાંચ જહાજો માટેનો કરાર ડિસેમ્બર 2001માં બ્લોમ + વોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, જે તે સમયે થાઇસેનક્રુપ મરીન સિસ્ટમ્સ, નોર્ડસીવેર્કે અને ફ્રેડરિક લર્સન વેરફ્ટની માલિકીનો હતો. બ્લોમ + વોસ ખાતે બાંધવામાં આવેલું પ્રથમ જહાજ, બ્રાઉનશ્વેઇગ, એપ્રિલ 2006માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને એપ્રિલ 2008માં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. બીજું જહાજ 2008માં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. બેચ-1માં અંતિમ ત્રણ જહાજો 2013માં કાર્યરત કરવામાં આવ્યા હતા. સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડના વિન્ટરથુરના એમ. એ. એ. જી. જી. એમ. બી. એચ. દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી ગિયરિંગ સાથે ગંભીર સમસ્યાઓએ કોર્વેટની કામગીરીમાં વિલંબ કર્યો હતો. એર-કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ અને એક્ઝોસ્ટ અને મિસાઇલ સિસ્ટમ્સમાંથી ઝેરના સંપર્કમાં વધુ સમસ્યાઓ આવી. મે 2015 માં, ઇઝરાયેલી સરકારે ચાર એસનો આદેશ આપ્યો હતો, જેની થાઇસેનક્રુપ મરીન સિસ્ટમ્સ દ્વારા ડિઝાઇન ઢીલી રીતે બ્રાઉનશ્વેઇગ-વર્ગના કાર્વેટ પર આધારિત હશે, પરંતુ બેઝલાઇન પ્લેટફોર્મને વધુ લશ્કરી રીતે મજબૂત બનાવવા માટે ઇજનેરી ફેરફારો સાથે. એપ્રિલ 2017 માં, જર્મન સરકારે પહેલાની જેમ જ તે જ જૂથને વધુ પાંચ જહાજો માટેના કરારની જાહેરાત કરી હતી, પરંતુ જે પ્રક્રિયા હેઠળ તેને એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો તેને જર્મન ફેડરલ કાર્ટેલ ઓફિસમાં જર્મન નેવલ યાર્ડ્સ દ્વારા પડકારવામાં આવ્યો હતો અને મે મહિનામાં કરાર રદ કરવામાં આવ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 2017 માં, જર્મન નૌકાદળે ઉત્તર જર્મન શિપયાર્ડ્સના સંઘમાં વધુ પાંચ જહાજોનું નિર્માણ શરૂ કર્યું હતું. જહાજોના ઉત્પાદનમાં લ્યુર્સન મુખ્ય ઠેકેદાર હશે. આ કરારની કિંમત લગભગ 2 અબજ યુરો છે. એપ્રિલ 2018માં, જર્મન સરકારે ચોક્કસ વ્યવસ્થાઓની જાહેરાત કરી હતી, જેના હેઠળ પાંચ નવા કે130નું નિર્માણ કરવામાં આવશે. ત્રીજી બેચ બનાવવાની યોજના છે (એટલે કે. જહાજો 11-15) વિચારણા હેઠળ છે, પ્રથમ બેચમાંથી જહાજો (એટલે કે. જહાજો 1-5) ને 2025 થી નિષ્ક્રિય કરવામાં આવશે અને આધુનિકીકરણના ખર્ચને ટાળવા માટે નાટો સહયોગીને વેચવામાં આવશે. સપ્ટેમ્બર 2022માં એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે બેચ 2 જહાજો માટે આદેશ અને નિયંત્રણ પ્રણાલીઓને એકીકૃત કરવામાં વધતી મુશ્કેલીઓના પરિણામે 40.1 કરોડ યુરોનો ખર્ચ વધ્યો હતો અને લીડ બેચ 2 જહાજ પૂર્ણ થવામાં ઓછામાં ઓછો બે વર્ષનો વિલંબ થયો હતો અને બેચ 2 કાર્યક્રમમાં આગામી બે જહાજો માટે પણ સંભવિત વિલંબ થયો હતો. વર્ગમાં જહાજો જહાજો એક જ શિપયાર્ડમાં બનાવવામાં આવ્યા ન હતા; વિભાગો એક જ સમયે વિવિધ સ્થળોએ બનાવવામાં આવ્યા હતા અને બાદમાં સાથે મળીને લગ્ન કર્યા હતા. ટેબલ યાર્ડની યાદી આપે છે જ્યાં કીલ-બિછાવવાના સમારંભો યોજાયા હતા. ગેપર્ડ વર્ગને નિષ્ક્રિય કરવાને કારણે, 2019-2025 માંથી વધુમાં વધુ પાંચનું નિર્માણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. છબીઓ પણ જુઓ સેવામાં નૌકાદળના જહાજ વર્ગોની સૂચિ સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ કાર્વેટ બ્રાઉનશ્વેઇગ-ક્લાસ @મરીન (જર્મન નૌકાદળનું સત્તાવાર હોમપેજ) ઉત્પાદકની વેબસાઇટ કાર્વેટ વર્ગો સ્ટીલ્થ જહાજો બ્રાઉનશ્વેઇગ-વર્ગના જહાજો