Berliner Verkehrsbetriebe
ધ (જર્મનઃ 'બર્લિન ટ્રાન્સપોર્ટ કંપની') જર્મનીની રાજધાની બર્લિનની મુખ્ય જાહેર પરિવહન કંપની છે. તે શહેરના (ભૂગર્ભ), ટ્રામ, બસ અને ફેરી નેટવર્કનું સંચાલન કરે છે, પરંતુ શહેરી રેલ પ્રણાલીનું નહીં. સામાન્ય રીતે વપરાતું સંક્ષિપ્ત નામ, બીવીજી, કંપનીના મૂળ નામ (બર્લિન ટ્રાન્સપોર્ટેશન સ્ટોક કંપની) થી જાળવી રાખવામાં આવ્યું છે. ત્યારબાદ કંપનીનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. બર્લિનના વિભાજન દરમિયાન, બીવીજીને બીવીજી (પશ્ચિમ બર્લિનમાં) અને બીવીબી (પૂર્વ બર્લિનમાં, જેને બીવીબી તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) વચ્ચે વિભાજિત કરવામાં આવી હતી. પુનઃ એકીકરણ પછી, વર્તમાન ઔપચારિક નામ અપનાવવામાં આવ્યું હતું. (શહેરની બસોના સંચાલક), (યુ-બાહ્નના સંચાલક) અને (શહેરના ટ્રામના સંચાલક) ના વિલિનીકરણ દ્વારા 1928માં તેની રચના કરવામાં આવી હતી. 1 જાન્યુઆરી 1938ના રોજ, કંપનીનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ટૂંકું નામ બીવીજી જાળવી રાખવામાં આવ્યું હતું. 1933માં બર્લિનના સ્ટેટ કમિશનર જુલિયસ લિપર્ટે એનએસડીએપીના રાજકારણી અને બાદમાં વાફેન એસએસના સૈનિક જોહાન્સ એન્ગલને બીવીજી સુપરવાઇઝરી બોર્ડના વડા તરીકે નિયુક્ત કર્યા હતા. બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સ અને મોટાભાગના વરિષ્ઠ કર્મચારીઓને બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા અથવા છૂટા કરવામાં આવ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, બીવીજીએ લગભગ 4000 બળજબરીથી કામ કરતા મજૂરોનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેમના માટે કંપનીએ પોતાનું બેરેક કેમ્પ બનાવ્યું હતું. 1 ઓગસ્ટ 1949થી પશ્ચિમ બર્લિન અને પૂર્વ બર્લિનમાં બીવીજી નેટવર્ક અલગથી સંચાલિત કરવામાં આવ્યા હતા. બે ઓપરેટરોને મૂળ રૂપે અને તરીકે ઓળખવામાં આવતા હતા, પરંતુ 1 જાન્યુઆરી 1969 થી પૂર્વીય ઓપરેટરનું નામ બદલીને અથવા બીવીબી રાખવામાં આવ્યું હતું. બર્લિનના એકીકરણ પછી, બંને ઓપરેટરોને 1 જાન્યુઆરી 1992ના રોજ બર્લિનમાં ફરીથી જોડવામાં આવ્યા હતા. બર્લિનના વિભાજન પહેલા, સમગ્ર શહેરમાં ટ્રામ લાઇનો અસ્તિત્વમાં હતી, પરંતુ શહેરના તેના ભાગની તમામ ટ્રામ લાઇનોને ત્યજી દીધી હતી, 1967 સુધીમાં તે બધાને બસો દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. જો કે તેની ટ્રામ લાઇનો જાળવી રાખવામાં આવી હતી અને બર્લિનના પુનઃ એકીકરણ પછી બીવીજીને બર્લિનના પૂર્વ ભાગમાં માર્ગોનું નોંધપાત્ર નેટવર્ક વારસામાં મળ્યું હતું. 9 જાન્યુઆરી 1984ના રોજ, તેમણે પશ્ચિમ બર્લિનમાં સેવાઓના સંચાલનની જવાબદારી સંભાળી. આ શહેરી રેલ નેટવર્ક અગાઉ પૂર્વ જર્મનીના રાજ્ય રેલ સંચાલક દ્વારા બર્લિનના બંને ભાગમાં ચલાવવામાં આવતું હતું, પરંતુ બર્લિનની દીવાલના નિર્માણ પછી પશ્ચિમમાં તેનો બહિષ્કાર કરવામાં આવ્યો હતો. બર્લિનના એકીકરણ સાથે, જર્મનીના રાજ્ય રેલ સંચાલક (ડી. બી. એ. જી.) ને પરત ફરવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી. હાલમાં તેનું સંચાલન ડી. બી. એ. જી. ની સહાયક કંપની દ્વારા કરવામાં આવે છે. તેમણે 1984 અને 1992 વચ્ચેના સમયગાળામાં બર્લિન પ્રોજેક્ટ, એક શહેરી મેગ્લેવ પ્રણાલીમાં પણ ભાગ લીધો હતો. આ પ્રોજેક્ટમાં રસ્તાના અધિકારના એક વિભાગનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો જે બર્લિનની દીવાલના નિર્માણને કારણે બંધ થઈ ગયો હતો અને તે દીવાલના પતન સાથે તેને પડતો મૂકવામાં આવ્યો હતો. બીવીજીએ 12 ડિસેમ્બર 2004ના રોજ ટ્રામ અને બસ નેટવર્કની શરૂઆત કરી હતી, જેણે શહેરના એવા ભાગોને આવરી લેતી 24 ટ્રામ અને બસ લાઇનો (એમ ઉપસર્ગ સાથે) બનાવવા માટે ટ્રામ અને બસ નેટવર્કનું પુનઃનિર્માણ કર્યું હતું, જે શહેર દ્વારા અથવા તેના દ્વારા સેવા આપતા ન હતા. સપ્ટેમ્બર 2019માં, બીવીજીએ લિથુઆનિયન મોબિલિટી સ્ટાર્ટઅપ ટ્રાફી સાથે મળીને સર્વિસ પ્રોજેક્ટ "જેલ્બી" તરીકે વિશ્વમાં પ્રથમ મોટા પાયે મોબિલિટી શરૂ કરી હતી. ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર્સ ઓપરેશન્સ બીવીજી શહેરી ઝડપી પરિવહન રેલ પ્રણાલીનું સંચાલન કરે છે. હવે તેમાં 173 સ્ટેશનો અને કુલ લંબાઈ સાથે નવ લાઇનોનો સમાવેશ થાય છે. પીક અવર્સ દરમિયાન દર બેથી પાંચ મિનિટે, બાકીના દિવસ માટે દર પાંચ મિનિટે અને સાંજે અને રવિવારે દર દસ મિનિટે ટ્રેનો દોડે છે. સેવા 1266 ગાડીઓ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે, જેમાંથી 500નો ઉપયોગ અગાઉની નાની-પ્રોફાઇલ રેખાઓ (U1 થી U4) પર થાય છે અને 766નો ઉપયોગ પછીની મોટી-પ્રોફાઇલ રેખાઓ પર થાય છે. આ કાર 132 મિલિયન કિમી (83 મિલિયન માઇલ) મુસાફરી કરે છે, જે વર્ષ દરમિયાન 400 મિલિયન મુસાફરોને વહન કરે છે. ટ્રામ બીવીજી ટ્રામ નેટવર્કનું સંચાલન કરે છે જેમાં 22 ટ્રામ લાઇનોનો સમાવેશ થાય છે જેમાં 377 સ્ટોપ્સ અને લંબાઈ માપવામાં આવે છે. આમાંથી, નવને તેના ભાગ રૂપે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે, જે અને દ્વારા નબળી રીતે સેવા અપાયેલ વિસ્તારોમાં ઉચ્ચ આવર્તન સેવા પૂરી પાડે છે. આ ટ્રામ લાઇનો તેમના રૂટ નંબર પર એમ ઉપસર્ગ દ્વારા ઓળખી શકાય છે, અને દિવસમાં 24 કલાક કામ કરતા એકમાત્ર ટ્રામ માર્ગો છે. ટ્રામ સેવા 391 ગાડીઓ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે, જેમાંથી 154 આધુનિક નીચલા માળની ગાડીઓ છે અને 237 જૂની ગાડીઓ છે. વર્ચ્યુઅલ રીતે બાકીનું તમામ નેટવર્ક ભૂતપૂર્વ પૂર્વ બર્લિનની મર્યાદામાં છે, કારણ કે ભૂતપૂર્વ પશ્ચિમ બર્લિનના તમામ માર્ગો શહેરના ભાગલાના સમયગાળા દરમિયાન ત્યજી દેવામાં આવ્યા હતા. જો કે, પુનઃ એકીકરણ પછીથી ભૂતપૂર્વ સરહદ પર માર્ગોના કેટલાક વિસ્તરણ થયા છે, સૌથી નોંધપાત્ર રીતે શહેરના નવા મુખ્ય રેલ્વે સ્ટેશન (લાઇન એમ 5, એમ 8 અને એમ 10) સુધી. બસો બીવીજી 2634 સ્ટોપ્સ અને કુલ રૂટ લંબાઈને સેવા આપતા 149 દિવસના બસ માર્ગોનું નેટવર્ક ચલાવે છે, જેમાં 1508 સ્ટોપ્સ અને કુલ રૂટ લંબાઈને સેવા આપતા 63 બસ માર્ગોનું રાત્રિ બસ નેટવર્ક છે. બીવીજીના સત્તર બસ માર્ગોને તેના ભાગ રૂપે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે, જે અને દ્વારા નબળી રીતે સેવા આપતા વિસ્તારોમાં ઉચ્ચ આવર્તન સેવા પૂરી પાડે છે. ટ્રામ માર્ગોની જેમ, આ માર્ગોને તેમના રૂટ નંબરના એમ ઉપસર્ગ દ્વારા ઓળખી શકાય છે. વધુ 13 બીવીજી સંચાલિત બસ માર્ગો એક્સપ્રેસ માર્ગો છે, જેમાં તેમના રૂટ નંબર પર એક્સ ઉપસર્ગ છે. બીવીજી બસ સેવા 1349 બસોના કાફલા દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે, જેમાંથી ઓછામાં ઓછી 407 ડબલ ડેકર બસો છે. જ્યારે આવી બસો આયર્લેન્ડ અને યુનાઇટેડ કિંગડમમાં સામાન્ય છે, યુરોપમાં અન્યત્ર તેનો ઉપયોગ અત્યંત અસામાન્ય છે. રૂટ 218 આંશિક રીતે ભૂતપૂર્વ-બીવીજી વિન્ટેજ વાહનો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે જે હવે જાળવણીમાં છે પરંતુ તેનો ઉપયોગ આવક-કમાણી સેવામાં થાય છે. આ સેવાઓ દર બે કલાકે 11:15 થી 19:15 પર ઉપડે છે અને 10:00 થી 20:00 પર પરત આવે છે. ફેરીઝ બર્લિન તેની શહેરની સરહદોની અંદર જળમાર્ગોનું વ્યાપક નેટવર્ક ધરાવે છે, જેમાં હેવલ, સ્પ્રી અને ડાહમે નદીઓ અને ઘણા જોડાયેલા તળાવો અને નહેરો સામેલ છે. આને છ પેસેન્જર ફેરી રૂટ દ્વારા પાર કરવામાં આવે છે જે બીવીજી દ્વારા સંચાલિત થાય છે. ભાડા બીવીજી એ (વીબીબી) ના સભ્ય છે, જે જર્મન રાજ્યો બર્લિન અને બ્રાન્ડેનબર્ગમાં જાહેર પરિવહન પ્રદાતાઓ દ્વારા સંચાલિત પરિવહન સંગઠન છે. આ સંસ્થા એક સામાન્ય ભાડાનું માળખું પૂરું પાડે છે જે બર્લિન અને તેની આસપાસના વિવિધ ઓપરેટરો પર મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપે છે. તમામ બીવીજી સેવાઓ વીબીબીના સામાન્ય જાહેર પરિવહન ભાડાના માળખાનો ભાગ છે. આ બર્લિન શહેરને આવરી લે છે અને લગભગ શહેરની સરહદોની બહાર છે. આ વિસ્તાર ત્રણ ઝોનમાં વહેંચાયેલો છે. ઝોન એ એ શહેરનો મધ્ય ભાગ છે (અંદર), અને ઝોન બી એ બર્લિન શહેરનો બાહ્ય ભાગ છે. ઝોન સી શહેરની સરહદોની બહારના વિસ્તારને આવરી લે છે. આ ત્રણ ઝોન વચ્ચે ટિકિટના ભાડામાં થોડો તફાવત છે. દાખલા તરીકે જૂન 2010માં, ઝોન A + B માટે એક દિવસની ટિકિટની કિંમત €6.10 હતી, ઝોન B + C માટે એક દિવસની મુસાફરીની ટિકિટ €630 હતી, અને ત્રણેય ઝોન A + B + C માટે, કિંમત €6.50 હતી. મીડિયા ધ એ બાંધકામના પગલાં અથવા ઘટનાઓને કારણે આયોજિત લાઇન વિચલનો અને ફેરફારોની માસિક પ્રકાશિત ઝાંખી છે. વધુમાં, તે તેમને ટાળવા માટે વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે અને રેખા અને સમયપત્રક ગોઠવણો વિશે માહિતી આપે છે. તે પ્લસ મેગેઝિન સાથે જોડાયેલ છે. તેની પ્રથમ આવૃત્તિ ઓગસ્ટ 2013માં પ્રકાશિત થઈ હતી. પ્લસ પ્લસ એ બીવીજીનું માસિક ગ્રાહક સામયિક છે. 40 પાનાની આ પુસ્તિકા અન્ય સ્થળોની સાથે બસો, ટ્રામ અને સબવે સ્ટેશનો પર પણ ઉપલબ્ધ છે. મેનેજિંગ હોલ્ડિંગ કંપની તરીકે સબસિડિયરીઝ એન્ડ કંપની કેજી એન્ડ કંપની કેજી (બીબીએચ) પાસે રોકાણ કંપનીઓનું વહીવટી અને વ્યૂહાત્મક રીતે સંચાલન કરવાનું અને સંલગ્ન કંપનીઓને વ્યાપારી સેવાઓ પૂરી પાડવાનું તેમજ બીવીજી માટે રોકાણ વ્યવસ્થાપન હાથ ધરવાનું કાર્ય છે. બીબીએચ માનવ સંસાધન, નાણા, હિસાબ, નિયંત્રણ, આઇટી અને વીમાના ક્ષેત્રોમાં સેવાઓ પ્રદાન કરે છે. વધુમાં, તેમની 100% ભાગીદારીમાં રોકડ પૂલિંગ અને નફો ટ્રાન્સફર કરારનો સમાવેશ થાય છે. તેમાં બીટી, યુઆરબીએનઆઈએસ અને આઇઓબીનો સમાવેશ થાય છે. (બી. બી. વી.) ફક્ત સામાન્ય ભાગીદાર તરીકે બી. બી. એચ. ના વ્યવસાયનું સંચાલન કરે છે. બીટી બર્લિન ટ્રાન્સપોર્ટ બર્લિન ટ્રાન્સપોર્ટ (બીટી) નો મુખ્ય વ્યવસાય બીવીજી માટે બસ અને સબવે સેવાઓ પ્રદાન કરવાનો છે. વધુમાં, કંપની બન્ને માટે પ્રસંગોપાત મુસાફરી સેવાઓ પૂરી પાડે છે-બીવીજી અને તૃતીય પક્ષો. યુ. આર. બી. એ. એન. આઈ. એસ. નો મુખ્ય વ્યવસાય ખાસ કરીને બર્લિન સબવે સ્ટેશનોના વિસ્તારમાં વ્યાપારી રીતે ઉપયોગી વિસ્તારોના વિકાસ અને ભાડા છે. IOB (IOB) BVG વતી બર્લિનમાં (ZOB) નું સંચાલન કરે છે. IOBનો મુખ્ય વ્યવસાય ઇન્ટરસિટી બસ કામગીરીના નિયંત્રણ તેમજ ZOB પર રિયલ એસ્ટેટના આર્થિક ઉપયોગમાં સામેલ છે. તે બીવીજીની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની છે અને બર્લિનમાં સબવે લાઇનમાં અંતરને બંધ કરવાની જવાબદારી સંભાળે છે, ખાસ કરીને બીવીજી માટે પ્રોજેક્ટ મેનેજમેન્ટ અને નિયંત્રણ તેમજ પ્રોજેક્ટ માર્કેટિંગ. (બીવીજી-એફએફજી) ની સ્થાપના 1 જાન્યુઆરી 2016ના રોજ બીવીજીની 100% પેટાકંપની તરીકે કરવામાં આવી હતી. બીવીજીના મુખ્ય વ્યવસાય અને રેલ વાહનની ખરીદી વચ્ચેના સંગઠનાત્મક વિભાજનના પરિણામે, બીવીજી-એફએફજી દ્વારા વાહનની ખરીદીના ધિરાણ અને પ્રાપ્તિ માટેની સોંપણી. મેટ્રો અને ટ્રામ વાહનોની ખરીદીના ધિરાણના ભાગરૂપે, તે બીવીજીના નામે અને તેના કારણે બીવીજી અને વેપારના વ્યાપક પ્રતિનિધિત્વ માટે હકદાર છે. સોસાયટીના કાર્યોમાં બીવીજીના રેલ વાહનની ખરીદી માટે ધિરાણનો સ્વીકાર, નાણાકીય વ્યવસ્થાપન અને નિયંત્રણ સહિત ખરીદી નાણાકીય અને હિસાબી સેવાઓની જોગવાઈનો સમાવેશ થાય છે. આ પણ જુઓ બર્લિનમાં પરિવહન સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ટ્રામ ટ્રાવેલ્સઃ (બીવીજી) બર્લિનમાં પરિવહન બર્લિનમાં રેલ પરિવહન બર્લિન યુ-બાહ્ન