Ouzel Galley
ઓઝલ ગેલી એક આઇરિશ વેપારી જહાજ હતું જે સત્તરમી સદીના અંતમાં ડબલિનથી રવાના થયું હતું અને જ્યારે તે આગામી ત્રણ વર્ષમાં પરત ફરવામાં નિષ્ફળ ગયું ત્યારે તે તમામ હાથથી ખોવાઈ ગયું હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. જો કે, વધુ બે વર્ષ વીતી ગયા પછી, તે રહસ્યમય રીતે તેના સંપૂર્ણ ક્રૂ અને મસાલા, વિદેશી ચીજવસ્તુઓ અને ચાંચિયાગીરીની લૂંટનો મૂલ્યવાન માલસામાન સાથે ફરી દેખાયો. આ જહાજ આઇરિશ લોકકથાઓમાં પ્રવેશ્યું છે, અને તેના ન સમજાય તેવા અદ્રશ્ય અને અનપેક્ષિત પુનરાગમન હજુ પણ સંખ્યાબંધ કાવતરાના સિદ્ધાંતોનો વિષય છે. ઓઝેલ ગાયબ થવાની વાર્તા 1695ની પાનખરમાં ઓઝેલ (એટલે કે બ્લેકબર્ડ) નામની એક વેપારી ગેલ્લી વોટરફોર્ડના કેપ્ટન ઇઓઘન મેસીના આદેશ હેઠળ ડબલિનમાં રિંગસેન્ડથી રવાના થઈ હતી. તેણીનું ગંતવ્ય, તે સમયે માનવામાં આવતું હતું, તે ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય (હવે તુર્કીમાં ઇઝમિર) માં સ્મિર્ના બંદર હતું, જ્યાં જહાજના માલિકો-ફેરિસ, ટ્વિગ અને કેશની ડબલિન શિપિંગ કંપની-તેનો હેતુ તે પછીના વર્ષે ડબલિન પરત ફરતા પહેલા વેપાર મિશનમાં જોડાવાનો હતો. જો કે, ઓઝેલ નિર્ધારિત સમય મુજબ પરત ફર્યો ન હતો; ન તો તે પછીના વર્ષે તેને જોવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે ત્રીજું વર્ષ તેના અથવા તેણીના ક્રૂના કોઈ સંકેત વિના પસાર થયું, ત્યારે ડબલિનના લોકો દ્વારા એવું માનવામાં આવતું હતું કે તે બધા હાથથી સમુદ્રમાં ખોવાઈ ગઈ છે. 1698માં વીમાના પ્રશ્નનો ઉકેલ લાવવા માટે શહેરના સૌથી પ્રતિષ્ઠિત વેપારીઓની બનેલી પેનલની રચના કરવામાં આવી હતી. પેનલનો ચુકાદો હતો કે જહાજ ખરેખર ખોવાઈ ગયું હતું અને તેના માલિકો અને વીમા કંપનીઓને તેમનું યોગ્ય વળતર મળવું જોઈએ. ગેલીના 37 ક્રૂ અને ત્રણ અધિકારીઓના પૂરકને મૃત જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા અને વીમાની ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. જો કે, બે વર્ષ પછી, 1700 ની પાનખરમાં, ઓઝેલ તેના અનપેક્ષિત પુનરાગમન કર્યું, લિફ્ફી નદી સુધી સફર કરીને અવિશ્વાસ અને આનંદ બંનેના દ્રશ્યો તરફ પ્રયાણ કર્યું. કેપ્ટન મેસીએ પાછળથી વર્ણવ્યું હતું કે કેવી રીતે જહાજ તેની બાહ્ય મુસાફરી દરમિયાન અલ્જેરિયાના કોર્સેયરનો ભોગ બન્યું હતું. ક્રૂને ઉત્તર આફ્રિકા લઈ જવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમને જહાજ ચલાવવા માટે દબાણ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તેમના નવા માલિકો કેરેબિયનથી પરત ફરતા વેપારી જહાજો સામે અથવા આકર્ષક ભૂમધ્ય શિપિંગ લેન ચલાવતા ચાંચિયાગીરીના કૃત્યોમાં રોકાયેલા હતા. જો કે, પાંચ વર્ષની કેદ પછી, મેસી અને તેના માણસોએ પોતાને મુક્ત કરવા અને ઓઝેલને ફરીથી લેવા માટે નશામાં ધૂત કારોસેલનો ફાયદો ઉઠાવ્યો, જે પછી તેઓ તરત જ ડબલિન પાછા ફર્યા, તેની પકડ હજુ પણ ચાંચિયાઓની લૂંટથી ભરેલી હતી. અફવાઓ ટૂંક સમયમાં ડબલિનની આસપાસ ફરવા લાગી કે સ્મિર્ના માટેનું વેપારી મિશન હંમેશાં અંધ હતું અને તે મેસી અને તેના ક્રૂ હતા જે ઊંચા સમુદ્રો પર ચાંચિયાગીરીમાં રોકાયેલા હતા. અલ્જેરિયાના કોર્સેર્સની લાંબી વાર્તા અને ઉત્તર આફ્રિકામાં પાંચ વર્ષની કેદ, સમગ્ર ક્રૂના આકસ્મિક ભાગી જવાનો ઉલ્લેખ ન કરવો, તે સાચું હોવા માટે ખૂબ દૂરની વાત માનવામાં આવી હતી. અઢારમી સદીના અંતમાં આઇરિશ જહાજો માટે વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં વેપાર કરવો ગેરકાયદેસર હતો, તેથી શક્ય છે કે સ્મિર્નાને જહાજનું ગંતવ્ય તરીકે ખોટી રીતે જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું અને મેસી પ્રામાણિકપણે વેપાર કરવાના દરેક હેતુ સાથે કેરેબિયન ગયા હતા. તે દિવસોમાં વેસ્ટ ઈન્ડિઝ તેની ચાંચિયાગીરી માટે કુખ્યાત હતું, અને આઇરિશ લોકો સ્વેચ્છાએ અને અનિચ્છાએ આ પ્રથામાં રોકાયેલા હોવાનું જાણીતું છે. આ બાબતની સચ્ચાઈ ગમે તે હોય, ઓઝલના માલસામાનની માલિકી વિવાદનો વિષય બની ગઈ હતી. લૂંટ તરીકે, તેને કાયદેસર રીતે ક્રૂ વચ્ચે વહેંચી શકાયું ન હતું. 1698માં વીમાના પ્રશ્નનો ઉકેલ લાવનારી મધ્યસ્થી સંસ્થાને આ મામલાની તપાસ માટે ફરીથી બોલાવવામાં આવી હતી. પછીના અહેવાલો યાદ કરે છે કે કેવી રીતે પેનલે નિર્ણય લીધો હતો કે જહાજના માલિકો અને વીમા કંપનીઓને યોગ્ય વળતર મળ્યા પછી બાકી રહેલા તમામ નાણાં ડબલિનના "સડી ગયેલા વેપારીઓ" વચ્ચે ગરીબી નાબૂદી માટે ભંડોળ તરીકે અલગ રાખવા જોઈએ. ક્રૂના ઘણા સભ્યો માટે આ પરિણામથી તેઓ જે તંગ સંજોગોમાં હતા તેમાં વધારો થયો હતો. ઘણા લોકો ડબલિન પરત ફર્યા ત્યારે જ ખબર પડી કે તેમની ગેરહાજરીમાં તેમની પત્નીઓએ પુનર્લગ્ન કર્યા છે, અથવા તેમની સંપત્તિ તેમના નજીકના સંબંધીઓમાં વહેંચાઈ ગઈ છે. એવું પણ કહેવામાં આવે છે કે પરત ફરતા કેટલાક શિપમેટ્સને ઘરે નવા બાળકો તેમની રાહ જોતા જોવા મળ્યા હતા. રિંગસેન્ડમાં આજ સુધી, બિનપરંપરાગત સંજોગોમાં જન્મેલા બાળકોને ઇતિહાસ અને સાહિત્યમાં "ઓઉઝેલર્સ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. સૌથી પહેલો વિશ્વસનીય સંદર્ભ વોરબર્ટન, વ્હાઈટલો અને વોલ્શના હિસ્ટ્રી ઓફ ડબલિન (1818) માં જોવા મળે છેઃ "વર્ષ 1700ની શરૂઆતમાં, ડબલિન બંદરમાં એક જહાજના કેસમાં સંતોષકારક નિષ્કર્ષ પર પહોંચ્યા વિના, ઘણો વિવાદ અને કાનૂની ગૂંચવણ પેદા થઈ હતી". 1876માં આ વાર્તાને વિપુલ પરંતુ ઓછા જાણીતા લેખક ડબલ્યુ. એચ. જી. કિંગ્સ્ટન દ્વારા નવલકથાનો વિષય બનાવવામાં આવી હતીઃ ધ ઓઝલ ગેલી, અથવા નોટ્સ ફ્રોમ એન ઓલ્ડ સી ડોગ. આ પુસ્તકમાં, ઓઝલને ખરેખર ચાંચિયાઓ દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો છે-પરંતુ કેરેબિયનમાં, ઉત્તર આફ્રિકામાં નહીં. અને જ્યારે તે ડબલિન પરત ફરે છે ત્યારે તેની પકડમાં કોઈ લૂંટ નથી. કિંગ્સ્ટને 1856 અને 1857માં ડબલિનની મુલાકાત લીધી હોવાનું જાણીતું છે, અને તે ઓઝલ ગેલી સોસાયટીના લાંબા સમયના સભ્ય સર જ્હોન કે. જેમ્સના પિતરાઇ ભાઇ હતા, તેથી શક્ય છે કે તેઓ જહાજના "ગુપ્ત ઇતિહાસ" થી માહિતગાર હતા. વધુમાં, કિંગ્સ્ટનની નવલકથાના પ્રકાશનના એક વર્ષ પહેલાં 1875માં સર જ્હોનનું અવસાન થયું હતું, જેના કારણે કેટલાક ઇતિહાસકારો એવું અનુમાન લગાવવા લાગ્યા છે કે જ્યારે સર જ્હોન જીવંત હતા ત્યારે કિંગ્સ્ટન તેમનો અહેવાલ પ્રકાશિત ન કરવા માટે સંમત થયા હતા કારણ કે તેમના નિંદાત્મક અહેવાલમાં ઘણું બધું સાચું છે. 1904 માં સી. લિટ્ટન ફાલ્કિનરે તેમના ઇલસ્ટ્રેશન ઓફ આઇરિશ હિસ્ટ્રી એન્ડ ટોપોગ્રાફીમાં ઓઝેલના માલસામાનમાં "ચાંચિયાગીરીની લૂંટ" નો ઉલ્લેખ કર્યો હતો. જેમ્સ જોયસે તેમના અંતિમ કાર્ય ફિનેગન્સ વેક (1939) માં ઓઝેલ ગેલીનો ઉલ્લેખ કર્યો છેઃ "અથવા તીડની જમીનમાંથી વાદળનું વહન, ઓઝેલ ગેલીમાં". 1940 માં વાર્તાનું બીજું નવલકથાકરણ આઇરિશ સર્જન જ્યોર્જ એલોયસિયસ લિટલ દ્વારા પ્રકાશિત થયું હતું. ઓઝેલ ગેલી જહાજના અગાઉના અહેવાલો પર ધ્યાન દોરે છે, પરંતુ તે એક ઐતિહાસિક નવલકથા છે તેટલી જ કલ્પનાશીલ ઉડાન છે. ઓઝલ ગેલી સોસાયટી 1705માં ઓઝલ ગેલીના કેસમાં મધ્યસ્થી કરનાર વેપારીઓની પેનલની ઔપચારિક રીતે સ્થાયી મધ્યસ્થી સંસ્થા તરીકે સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જે સમાન શિપિંગ વિવાદો સાથે વ્યવહાર કરવા માટે ઊભી થઈ શકે છે. એવી આશા રાખવામાં આવી હતી કે નવી સંસ્થા અદાલતોને આશ્રય આપ્યા વિના આવા વિવાદોનું સમાધાન કરી શકે છે, જેના પરિણામે વધુ પડતી કાનૂની ફી ચૂકવવી પડી હોત. ઓઝેલ ગેલી સોસાયટીએ માત્ર તેનું નામ પ્રખ્યાત જહાજ પરથી જ લીધું ન હતું, પરંતુ તેના સભ્યપદને તે જહાજના ચાલીસ માણસોના પૂરક સાથે મેળ કરવા માટે પણ નિયમન કરવામાં આવ્યું હતું. સોસાયટીના સભ્યો કેપ્ટન, કોક્સસ્વેન, બોટસ્વેન વગેરે જેવા નૌકાદળના ખિતાબ ધરાવતા હતા અને સોસાયટીની જાળવણી માટે વાર્ષિક સભ્યપદ ચૂકવવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવતી હતી; સોસાયટીના લવાદ કાર્ય માટે વસૂલવામાં આવતી ફી વિવિધ યોગ્ય કારણોને દાનમાં આપવામાં આવતી હતી. સભ્યો સામાન્ય રીતે શહેરના સૌથી પ્રતિષ્ઠિત રાજકારણીઓ અને ઉદ્યોગપતિઓમાંથી લેવામાં આવ્યા હતા-જેમાં આર્થર ગિનિસ અને જ્હોન જેમ્સનનો સમાવેશ થાય છે. જેમ્સ જોયસે ફિનેગન્સ વેકમાં વર્ણવ્યું છે તેમ, અઢારમી સદીના મોટાભાગના સમય માટે આ સમાજ જાહેર ગૃહોમાં મળતો હતો-"રોઝ એન્ડ બોટલ અથવા ફોનિક્સ ટેવર્ન અથવા પાવર ઇન અથવા જુડ્સ હોટેલ". 1783માં આ સોસાયટીને આંશિક રીતે નવા રચાયેલા ડબલિન ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ દ્વારા સમાવિષ્ટ કરવામાં આવી હતી, જેની બેઠકો સામાન્ય રીતે કોલેજ ગ્રીન પર વ્યાપારી ઇમારતોમાં યોજાતી હતી. સોસાયટીની યાદમાં પથ્થરની તકતી હજુ પણ નં. 10, જે હવે અસ્તિત્વમાં નથી તેવી વ્યાપારી ઇમારતોની બાજુમાં છે. ઓઝલ ગેલી સોસાયટીને આખરે 1888માં બંધ કરવામાં આવી હતી. પાછળથી ડેમ સ્ટ્રીટ પર વ્યાપારી ઇમારતોના ભોંયરામાં ઓઝેલ ગેલી લાઉન્જ નામનું બાર અને રેસ્ટોરન્ટ ખોલવામાં આવ્યું હતું. બાદમાં 1970ના દાયકામાં સેમ સ્ટીફનસનની સેન્ટ્રલ બેંક ઓફ આયર્લેન્ડ બિલ્ડિંગના વિકાસ સાથે બાર બંધ થઈ ગયો હતો. પુનર્ગઠન ચોક્કસપણે એક સદી પછી, જોકે, 1988માં ડબલિનની "સહસ્ત્રાબ્દી" ઉજવણી દરમિયાન, ઓઝેલ ગેલી સોસાયટીનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું, મુખ્યત્વે એક સખાવતી સંસ્થા તરીકે. સભ્યપદમાં હવે ચેમ્બર ઓફ કોમર્સના ભૂતપૂર્વ પ્રમુખો અને અન્ય લોકોનો સમાવેશ થાય છે જેમણે "મૂડીના અર્થતંત્રમાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપ્યું હોવાનું" માનવામાં આવે છે. 2005માં મેરી ફિનન સોસાયટીની પ્રથમ મહિલા કપ્તાન તરીકે ચૂંટાઈ આવી હતી. આ પણ જુઓ દરિયામાં રહસ્યમય રીતે ગાયબ થયેલા લોકોની યાદી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ * ગુમ થયેલ જહાજઃ "ઓઝેલ" ગેલીનો લોગ 1690ના ગુમ થયેલ વ્યક્તિનો કેસ સેઇલ વેપારી જહાજોનો યુગ આયર્લેન્ડના સેઇલ વેપારી જહાજોનો યુગ કાઉન્ટી ડબલિનનો દરિયાઈ ઇતિહાસ આયર્લેન્ડમાં ગુમ થયેલ વ્યક્તિઓના કેસ ગુમ થયેલ જહાજો