Fort Collins Municipal Railway
ફોર્ટ કોલિન્સ મ્યુનિસિપલ રેલ્વેએ 1919થી 1951 સુધી કોલોરાડોના ફોર્ટ કોલિન્સમાં સ્ટ્રીટકારનું સંચાલન કર્યું હતું. 1984 થી, ભૂતપૂર્વ માર્ગોમાંથી એકનો એક વિભાગ મોસમી હેરિટેજ સ્ટ્રીટકાર સેવા તરીકે કાર્યરત છે, તે જ નામ હેઠળ, મુખ્યત્વે વસંત અને ઉનાળાના સપ્તાહના અંતે ચાલે છે. હેરિટેજ સેવાનું સંચાલન ફોર્ટ કોલિન્સ મ્યુનિસિપલ રેલવે સોસાયટી (એફસીએમઆરએસ) ના સ્વયંસેવકો દ્વારા કરવામાં આવે છે. હેરિટેજ લાઇન પર ઉપયોગમાં લેવાતી સ્ટ્રીટકાર, બર્ની "સેફ્ટી" સ્ટ્રીટકાર નં. 21, ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ છે. ફોર્ટ કોલિન્સમાં મૂળ સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રિક સ્ટ્રીટકાર સેવાનો ઇતિહાસ 29 ડિસેમ્બર, 1907ના રોજ શરૂ થયો હતો. પ્રથમ સ્થાનિક શેરી રેલ્વે સેવા વાસ્તવમાં 8 ઓગસ્ટ, 1907ના રોજ શરૂ થઈ હતી, જેમાં અસ્થાયી રૂપે કોલોરાડો અને સધર્ન રેલ્વે પાસેથી ઉછીના લીધેલા વરાળ એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને માઉન્ટેન એવન્યુ સાથે નવી બાંધવામાં આવેલી સિંગલ-ટ્રેક લાઇન પર ચાર વૃદ્ધ પેસેન્જર કોચ ખેંચવામાં આવ્યા હતા. તે જ વર્ષે 29 ડિસેમ્બરના રોજ નવી શેરી રેલ્વે પ્રણાલીના ઔપચારિક સમર્પણ સાથે સાચી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રોલી/સ્ટ્રીટકાર સેવાનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. માલિક અને સંચાલક કોલોરાડો એન્ડ સધર્ન રેલવેની પેટાકંપની ડેનવર એન્ડ ઇન્ટરઅર્બન રેલરોડ (D & I) હતી. આ પ્રણાલી આર્થિક રીતે સંઘર્ષ કરી રહી હતી, તેની હળવી સવારી તેને હવે ખાનગી સાહસ તરીકે આર્થિક રીતે સક્ષમ બનાવતી નથી. ડી એન્ડ આઈ પોતે ટૂંક સમયમાં રિસીવરશીપમાં ગયા, અને 10 જુલાઈ, 1918ની રાત્રે તેની ફોર્ટ કોલિન્સ ટ્રોલી સિસ્ટમની કામગીરી અચાનક બંધ કરી દીધી. આનાથી શહેર જાહેર પરિવહન સેવા વિના રહી ગયું. એવી દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી કે શહેર સિસ્ટમ ખરીદે અને સેવા પુનઃસ્થાપિત કરે. આને સિટી કાઉન્સિલ દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને જાન્યુઆરી 1919માં નાગરિકોના મત દ્વારા ફોર્ટ કોલિન્સ મ્યુનિસિપલ રેલવે (એફસીએમઆર) ની રચના કરવામાં આવી હતી. રોલિંગ સ્ટોક આ સોદાનો ભાગ ન હતો, તેથી અમેરિકન કાર કંપની પાસેથી ચાર નવી બર્ની-પ્રકારની સ્ટ્રીટકાર્સ ખરીદવામાં આવી હતી, જેનો નંબર 20-23 હતો, જે 24 મે, 1919ના રોજ આવી હતી. તે તારીખના એકથી બે અઠવાડિયાની અંદર, ફોર્ટ કોલિન્સમાં સ્ટ્રીટકાર સેવા પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. પાંચમી બર્ની કાર, નં. 24, 1920માં સિનસિનાટી કાર કંપની પાસેથી ખરીદવામાં આવી હતી અને 1924માં બે સેકન્ડહેન્ડ બર્નીઝ (અમેરિકન કાર દ્વારા 1922માં બાંધવામાં આવી હતી) શેયેન ઇલેક્ટ્રિક રેલવે કંપની પાસેથી હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, જે ફોર્ટ કોલિન્સ કાર 25-26 બની હતી. 1940ના દાયકાના મધ્યમાં, 24 અને 25 કારનું સ્થાન વર્જિનિયા ઇલેક્ટ્રિક પાવર કંપની પાસેથી ખરીદવામાં આવેલી અન્ય બે બિર્નીઓએ લીધું હતું. આ પ્રણાલી ત્રણ માર્ગો પર ચાલતી હતી અને 20-મિનિટના સમયપત્રક પર ચાલતી હતી. મ્યુનિસિપલ માલિકીના તેના સમયગાળા દરમિયાન, 1919-1951, બર્ની-પ્રકારની કારોએ સમગ્ર કાફલો બનાવ્યો હતો, જેમાં કોઈપણ સમયે સક્રિય રોસ્ટર પર માત્ર પાંચથી સાત કાર (શ્રેણી 20-26 માં ક્રમાંકિત) હતી. તે ઉત્તર અમેરિકામાં છેલ્લી ઓલ-બર્ની સ્ટ્રીટકાર સિસ્ટમ હતી. 1951માં સેવાના અંત સુધીમાં, ફોર્ટ કોલિન્સ મ્યુનિસિપલ રેલવે યુ. એસ. માં કોઈપણ બર્ની કારનો ઉપયોગ કરવા માટેની છેલ્લી સ્ટ્રીટકાર સિસ્ટમ હતી. ઘણા બિનનફાકારક વર્ષો પછી 30 જૂન, 1951ના રોજ કામગીરીનો અંત આવ્યો. ફોર્ટ કોલિન્સ કોલોરાડોમાં સ્ટ્રીટકાર ચલાવતું છેલ્લું શહેર હતું. રાજ્યની અન્ય સ્ટ્રીટકાર પ્રણાલીઓમાં પુએબ્લો, જેણે 1948માં કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી અને ડેન્વર ટ્રામવેનો સમાવેશ થાય છે, જેણે 1950માં સ્ટ્રીટકાર સેવા બંધ કરી દીધી હતી. સાતમાંથી ઓછામાં ઓછી પાંચ કાર બંધ થયા પછી વ્યક્તિઓ અથવા જૂથો દ્વારા સાચવવામાં આવી હતી. કાર 20 નેબ્રાસ્કાના મિન્ડેનમાં પાયોનિયર ગામમાં બિન-કાર્યરત સ્થિતિમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવી છે. કાર 21 એકમાત્ર એવી કાર હતી જે ફોર્ટ કોલિન્સમાં રહી હતી, જ્યાં તેને ફોર્ટ કોલિન્સ મ્યુઝિયમના પુરોગામી પાયોનિયર મ્યુઝિયમની બહાર પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી. પુનઃસ્થાપના અને વારસાની સેવા 1977માં, ફોર્ટ કોલિન્સ જુનિયર વિમેન્સ ક્લબે 1919માં બનેલી સ્ટ્રીટકાર 21ને કોસ્મેટિક રિસ્ટોરેશન આપવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો, કારણ કે કારને વર્ષો સુધી સંપર્કમાં રહેવાથી નુકસાન થયું હતું. આ દરખાસ્ત કારને ઓપરેટિંગ સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કરવા અને ઓપરેટિંગ હેરિટેજ રેલવે તરીકે ભૂતપૂર્વ સ્ટ્રીટકાર સિસ્ટમના એક વિભાગને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે વધુ મહત્વાકાંક્ષી યોજનામાં વિકસિત થઈ. આ લક્ષ્ય સાથે, બિન-નફાકારક ફોર્ટ કોલિન્સ મ્યુનિસિપલ રેલવે સોસાયટી (એફસીએમઆરએસ) ની રચના 31 માર્ચ, 1980ના રોજ કરવામાં આવી હતી. 1982-1983 માં માઉન્ટેન એવન્યુના પશ્ચિમ છેડે એક નવું કાર્બર્ન બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 21 ઓગસ્ટ, 1983ના રોજ કાર 21 ત્યાં ખસેડવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ એફ. સી. એમ. આર. એસ. ના સ્વયંસેવકોએ કાર 21ને પુનઃસ્થાપિત કરવાનું શરૂ કર્યું. 1981માં થયેલા એક કરાર હેઠળ, શહેરએ એફ. સી. એમ. આર. એસ. ને વેસ્ટ માઉન્ટેન એવન્યુ અને રૂઝવેલ્ટ એવન્યુ સાથે ટ્રેકના એક વિભાગને પુનઃસ્થાપિત કરવાની અને તેની સાથે સ્ટ્રીટકારનું સંચાલન કરવાની મંજૂરી આપી હતી. પુનઃસ્થાપના માટે પસંદ કરવામાં આવેલ માર્ગનો વિભાગ શહેરની પ્રથમ સ્ટ્રીટકાર લાઇનનો ભાગ હતો, જે 1907માં શરૂ કરવામાં આવી હતી. 600Vdc વીજળી પૂરી પાડવા માટે સબસ્ટેશન ખરીદવામાં આવ્યું હતું, અને માર્ગ પર ઓવરહેડ વાયર ફરીથી સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. ટ્રેક અને 1919ની બર્ની કાર 21ની પુનઃસ્થાપના 1984માં પૂર્ણ થઈ હતી અને હેરિટેજ સ્ટ્રીટકાર લાઇન પર પ્રથમ જાહેર સફર 29 ડિસેમ્બર, 1984ના રોજ થઈ હતી-ફોર્ટ કોલિન્સમાં ઇલેક્ટ્રિક સ્ટ્રીટકાર સેવાની શરૂઆતની 77મી વર્ષગાંઠ. નિયમિત વારસાની સેવા વસંત અને ઉનાળામાં ચાલશે, આખું વર્ષ નહીં. હેરિટેજ લાઇન સામાન્ય રીતે મે થી સપ્ટેમ્બર સુધી, સપ્તાહના અંતે, બપોરથી સાંજે 5 વાગ્યા સુધી, અડધો કલાક ચાલે છે. 2010 સુધીમાં, કાર 21 હજુ પણ એકમાત્ર સ્ટ્રીટકાર છે જે હેરિટેજ લાઇનને સેવા આપવા માટે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી છે. 1992 થી સોસાયટી બીજી કાર ઉમેરવા માટે કામ કરી રહી છે. વિલંબ પછી, 2007માં એફ. સી. એમ. આર. એસ. એ બીજી બર્ની કાર હસ્તગત કરી જે અગાઉ ફોર્ટ કોલિન્સમાં ચાલતી હતી. 25 નંબર 2007માં એફ. સી. એમ. આર. એસ. દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યો હતો અને 2008માં ફોર્ટ કોલિન્સને પરત કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં પુનઃસ્થાપન કાર્ય શરૂ થયું હતું. કાર 25 મૂળરૂપે 1946માં ફોર્ટ કોલિન્સ સિસ્ટમ પર ઉપયોગ માટે ખરીદવામાં આવી હતી, જે અગાઉ વર્જિનિયા ઇલેક્ટ્રિક પાવર કંપની (રિચમંડ, વર્જિનિયા) કાર 1520 હતી. તેણે પ્રથમ કાર નં. ફોર્ટ કોલિન્સના કાફલામાં 25. 1951માં સિસ્ટમ બંધ થયા પછી, નં. 25 કોલોરાડોના વુડલેન્ડ પાર્કમાં એક વ્યક્તિને વેચવામાં આવ્યા હતા. તે પાછળથી 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં વેચવામાં આવ્યું હતું અને એફસીએમઆરએસ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું તે પહેલાં તે દક્ષિણ કેરોલિનાના ચાર્લસ્ટનમાં અને પછી ઉત્તર કેરોલિનાના ચાર્લોટમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 2010ના દાયકામાં અને બાદમાં કાર 21ની એક્સલમાંથી એક 25 જુલાઈ, 2010ના રોજ તૂટી ગઈ હતી અને આખરે 2010ના બાકીના સમય માટે સેવા અનિશ્ચિત સમય માટે સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. બદલીના ભાગો મેળવવામાં આવ્યા હતા, અને સમારકામ અને પરીક્ષણ એપ્રિલ 2011 માં પૂર્ણ થયું હતું. કાર 21 1 મે, 2011ના રોજ સેવામાં પરત ફરી હતી. 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ સમાપ્ત થતી મોસમ સાથે આ લાઇન કાર્યરત છે. 4 જુલાઈ, 2020 ના રોજ, કાર 25 સેવામાં પરત ફર્યા હતા. આ પણ જુઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્ટ્રીટકાર સિસ્ટમ્સની સૂચિ (તમામ સમયની સૂચિ) ઉત્તર અમેરિકામાં સ્ટ્રીટકાર્સ કોલોરાડો ઐતિહાસિક રેલરોડ્સની સૂચિ બાહ્ય કડીઓ હેરિટેજ સ્ટ્રીટકાર સિસ્ટમ્સ કોલોરાડોમાં હેરિટેજ રેલરોડ્સ ફોર્ટ કોલિન્સનો ઇતિહાસ, કોલોરાડો નિષ્ક્રિય કોલોરાડો રેલરોડ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જાહેર પરિવહન સંચાલકોને નિષ્ક્રિય કરે છે કોલોરાડોમાં કોલોરાડો સ્ટ્રીટકાર્સમાં પેસેન્જર રેલ પરિવહન ફોર્ટ કોલિન્સમાં પરિવહન, કોલોરાડોમાં લારીમર કાઉન્ટી, ફોર્ટ કોલિન્સમાં પ્રવાસી આકર્ષણો