M1819 Hall rifle
એમ1819 હોલ રાઈફલ જ્હોન હેનકોક હોલ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવેલી સિંગલ-શોટ બ્રીચ-લોડિંગ રાઈફલ હતી (જેને હાઇબ્રિડ બ્રીચ અને મોઝલ-લોડિંગ ડિઝાઇન પણ માનવામાં આવે છે), જેને 21 મે, 1811ના રોજ પેટન્ટ કરવામાં આવી હતી અને 1819માં યુ. એસ. આર્મી દ્વારા અપનાવવામાં આવી હતી. તે હાર્પર ફેરી એમ1803થી આગળ હતું. તેમાં પિવોટિંગ ચેમ્બર બ્રીચ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને તે કાં તો ફ્લિન્ટલોક અથવા પર્ક્યુસન કેપ ઇગ્નીશન સિસ્ટમ્સથી બનાવવામાં આવી હતી. ઉત્પાદનના વર્ષો હાર્પર ફેરી આર્સેનલ ખાતે 1820 થી 1840 સુધી હતા. કોઈ પણ રાષ્ટ્રની સેના દ્વારા મોટી સંખ્યામાં અપનાવવામાં આવેલી આ પ્રથમ બ્રીચ-લોડિંગ રાઇફલ હતી, પરંતુ પ્રથમ બ્રીચ-લોડિંગ લશ્કરી રાઇફલ નહોતી-ફર્ગ્યુસન રાઇફલનો ઉપયોગ અમેરિકન ક્રાંતિકારી યુદ્ધમાં બ્રિટિશ સેના દ્વારા ટૂંક સમય માટે કરવામાં આવ્યો હતો. હોલ રાઈફલ સામાન્ય બંદૂક અને મોઝલોડિંગ રાઈફલ્સ દ્વારા છવાયેલી રહી હતી, જે હજુ પણ ગૃહ યુદ્ધ સુધી પ્રચલિત હતી. પ્રારંભિક ફ્લિન્ટલોક્સને મોટે ભાગે પર્ક્યુસન ઇગ્નીશનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. તુલનાત્મક પરીક્ષણો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીના નિરીક્ષકોએ 38-માણસની પાયદળ કંપનીને તેમની પોતાની ઝડપે દસ મિનિટ માટે લક્ષ્ય પર ગોળીબાર કરીને પરીક્ષણો હાથ ધર્યા હતા. ઉત્પાદનનો ઇતિહાસ હોલ રાઈફલના મૂળ ફ્લિન્ટલોક મોડેલમાં 16 "ઘડિયાળની દિશામાં" (જમણા હાથ) પોલાણ સાથે બેરલ રાઈફલ કરેલું હતું, જે સંપૂર્ણ પરિભ્રમણ કરે છે. જ્યારે વપરાશકર્તાએ હથિયારોના તોપને નીચે જોયો ત્યારે સ્મૂથબોરનો ભ્રમ પેદા કરીને, તોપને ઊંડાણમાં ફેરવવામાં આવી હતી. એકંદર લંબાઈ હતી, અને બેયોનેટ વિનાનું વજન હતું. રાઈફલે કાળા પાવડર ચાર્જ અને ફાઇન પાવડર પ્રાઇમર (ફક્ત ફ્લિન્ટલોક વર્ઝન) નો ઉપયોગ કરીને (અડધો ઔંશ) વજનનો દડો ફેંક્યો હતો. કાર્બાઇન ડિઝાઇનનું ઉત્પાદન 1833 માં શરૂ થયું હતું, જેમાં લંબાઈના સ્મૂથબોર બેરલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. તેની એકંદર લંબાઈ, વજન અને યુ. એસ. આર્મી દ્વારા અપનાવવામાં આવેલું પ્રથમ કેપલોક હથિયાર હતું. તે પછીના વર્ષે, ડ્રેગૂનની રેજિમેન્ટ માટે કેલિબરમાં કાર્બાઇન રજૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાં 1836-1837 માં બીજી દોડ હતી. 1840માં બેરલની લંબાઈ ઘટાડીને 1840 કરવામાં આવી હતી અને યુ. એસ. આર્મીના કેપ્ટન જેમ્સ હ્યુગરને શ્રેય આપવામાં આવેલ "ફિશટેલ" બ્રીચ લીવર ડિઝાઇન પણ આગામી 7,000 કાર્બાઇન્સ માટે રજૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાં શ્રેણીની અંતિમ "નિયમન ડિઝાઇન" એમ1842 કાર્બાઇનનો સમાવેશ થાય છે. 1843માં, હોલ-નોર્થ કાર્બાઇન, જે વિવિધ રીતે એમ1843 અને "ઇમ્પ્રૂવ્ડ 1840" તરીકે ઓળખાતી હતી, તેમાં સાઇડ-માઉન્ટેડ હેનરી નોર્થ-એડવર્ડ સેવેજ બ્રીચ લિવર દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. 11, 000 હોલ-નોર્થ કાર્બાઇનનું ઉત્પાદન કેલિબર બેરલથી કરવામાં આવ્યું હતું. હાર્પર્સ ફેરી ખાતે હોલ પ્રોડક્શન લાઇન 1844માં બંધ થઈ ગઈ હતી, પરંતુ 1843 અને 1846ની વચ્ચે 3,000 એમ1843 કાર્બાઇનનું ઉત્પાદન પણ સિમોન નોર્થ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. બેરલ (ચેમ્બર) ના પાછળના કેટલાક ઇંચ એક અલગ ટુકડો છે જે ફરીથી લોડ કરવા માટે આગળથી ઉપર તરફ દોરી જાય છે, જે પછીના સ્વીડિશ-નોર્વેજીયન કેમરલેડરની વિભાવના જેવું જ છે. સારમાં, હથિયાર હજી પણ આગળથી પાછળ લોડ કરવામાં આવતું હતું, પરંતુ ચાર્જને ધક્કો મારવાની જરૂર વગર, તોપથી બધી રીતે, ખ્યાલમાં પ્રારંભિક કેપ-એન્ડ-બોલ (પર્ક્યુસન) રિવોલ્વરના સિલિન્ડરને લોડ કરવા જેવું જ હતું. કોઈ પણ તેને ટૂંકી બેરેલ્ડ, સિંગલ શોટ મોઝલ-લોડિંગ "હોર્સ પિસ્તોલ" લોડ કરવા જેવું જ વિચારી શકે છે, જે પછી વધારાના કેટલાક ફૂટ બેરલની પાછળ ટકી રહે છે, તેના અંડરબેરલ રિંગ્સમાંથી લાંબી રેમ-લાકડી કાઢવાની જરૂરિયાતને ટાળે છે, તેને ફેરવે છે જેથી રેમિંગ હેડ નો સામનો કરે, બેરલ નીચે ચાર્જ કરે, લાકડી કાઢે, તેને ફરીથી પલટી દે અને પછી તેને તેના હોલ્ડિંગ રિંગ્સ પર પરત કરે. ટૂંકા ચેમ્બર સાથે, બુલેટને ચાર્જ પર સરળતાથી અને ઝડપથી મૂકવા માટે એક સરળ હાથથી પકડેલા સાધનનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે, તમામ બ્રીચલોડર્સ (અને મિનિ બોલની શોધ પહેલાંના મોઢા-લોડર્સ) ની જેમ, હકીકત એ છે કે કોઈએ આખા બેરલમાંથી લોડ કરવાની જરૂર નહોતી, જે પ્રમાણભૂત મુદ્દાના ફ્રન્ટ-લાઇન લશ્કરી હથિયારમાં રાઇફલિંગના ઉપયોગ માટે માન્ય છે (શાર્પશૂટર જેવા ભદ્ર સૈનિકોને નાની સંખ્યામાં જારી કરાયેલા શસ્ત્રોના વિરોધમાં). કામ કરવા માટે રાઇફલિંગ માટે, પ્રક્ષેપ્ય બેરલમાં ખૂબ જ ચુસ્તપણે ફિટ થવો જોઈએ, જે બેરલની નીચે બુલેટને દોડાવવાનું મુશ્કેલ અને ધીમું બનાવે છે. એકવાર ફાયર થયા પછી, કાળો પાવડર ખૂબ જ ઝડપથી જાડા ફોઉલિંગ બનાવે છે, જે બંદૂકને લોડ કરવા માટે વધુ મુશ્કેલ બનાવે છે; એક લાક્ષણિક તોપ-લોડિંગ રાઈફલને સફાઈની જરૂર પડે તે પહેલાં 3 થી 4 વખતથી વધુ ફાયર કરી શકાતી નથી, અથવા લોડિંગ પર બેરલને દબાણ કરવું અશક્ય હશે, સામાન્ય રીતે રાઇફલમેનને પ્રથમ બે શોટ પછી લોડિંગ કરતી વખતે રાઈફલિંગ દ્વારા બુલેટને દબાણ કરવામાં મદદ કરવા માટે જારી કરાયેલ મેલેટ સાથે પણ. આ જ કારણ છે કે સૈનિકોને હજુ પણ છૂટક-ફિટિંગવાળા ગોળ દડાઓ ચલાવતી સ્મૂથબોર બંદૂક જારી કરવામાં આવતી હતી, રાઇફલિંગની ગુણવત્તા જાણ્યા પછી લાંબા સમય સુધી; રાઈફલ્સ ખુલ્લા મેદાનની લડાઇમાં ઉપયોગ કરવા માટે પૂરતી ઝડપથી લોડ કરી શકાતી ન હતી, તેમ છતાં તે વધુ અસરકારક શોટ-ફોર-શોટ હતી. મસ્કેટ બોલના છૂટક ફિટને કારણે ફાઉલિંગ થયા પછી પણ ઝડપી લોડિંગની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, પરંતુ રાઇફલિંગ ઉમેરવાનું પણ નકામું બન્યું હતું, કારણ કે તે ચુસ્ત ફિટિંગવાળા પ્રક્ષેપ્ય વિના કામ કરશે નહીં. બ્રીચ-લોડર સાથે, ચુસ્ત-ફિટિંગ પ્રક્ષેપ્યનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, કારણ કે તેને બેરલ નીચે દબાણ કરવાની જરૂર નથી, જે રાઇફલિંગનો ઉપયોગ તેમજ આગના ઝડપી દરને મંજૂરી આપે છે. આ હકીકતનો અર્થ એ છે કે એક બ્રીચલોડર કે જેણે માત્ર તોપ-લોડિંગ બંદૂકની જેમ જ આગનો દર હાંસલ કર્યો હોય તે પણ બંદૂક કરતાં બહેતર હશે, કારણ કે બ્રીચલોડરને રાઈફલ કરી શકાય છે અને બંદૂક કરી શકાતી નથી, જોકે હકીકતમાં, બ્રીચલોડરમાં સામાન્ય રીતે આગનો દર પણ વધારે હોય છે. વિકાસ મુખ્યત્વે હોલનું કામ હતું, જે 19મી સદીના પ્રથમ બે દાયકામાં ડિઝાઇન પર કામ કરી રહ્યા હતા અને તે સમય દરમિયાન નિર્ણાયક પેટન્ટ મેળવ્યા હતા. આ કાર્યમાં સેનાનું ધ્યાન ખેંચાયું હતું, જેના કારણે પછીના દાયકાના અંતમાં કરાર થયો હતો. બ્રીચ-લોડિંગ ડિઝાઇન સીલ બનાવવા માટે કાળજીપૂર્વક મશીન ઘટકોનો ઉપયોગ કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને શક્ય બની હતી, પરંતુ હજુ પણ બ્રીચને સરળતાથી ખોલવા માટે પૂરતી સહનશીલતાને મંજૂરી આપે છે. તે સમય માટે ચોક્કસપણે મશીન કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, તે સમયની તકનીકીએ સંતોષકારક સીલ બનાવવા માટે પૂરતી નજીકની સહનશીલતાને મંજૂરી આપી ન હતી, જે કેટલાક વર્ષો પછી સુધી સફળ રિવોલ્વરની રચનામાં સૌથી મોટા અવરોધોમાંનું એક હતું. હોલ રાઈફલે મોઝલલોડિંગ રાઈફલ્સ અને મસ્કેટ્સ પર આગના દરમાં નોંધપાત્ર વધારો કર્યો હતો (મોટે ભાગે એ હકીકતને કારણે કે જ્યારે પણ કોઈ વ્યક્તિ લોડ થાય ત્યારે લાંબી, અણઘડ રેમિંગ-સળિયાને હેરફેર કરવાની જરૂર પડતી ન હતી). જો કે, ડિઝાઇનને અલગ ચેમ્બર અને બોરના ઇન્ટરફેસની આસપાસ ગેસના લિકેજને કારણે નુકસાન થયું હતું (જેટલું કે રિવોલ્વરના સિલિન્ડર અને બેરલ વચ્ચેના અંતરમાંથી વાયુઓ બહાર નીકળે છે), પરિણામે ભારે પાવડર ચાર્જની જરૂર પડે છે જે હજુ પણ તેની મોઝલ લોડિંગ સ્પર્ધા કરતાં ઘણો ઓછો મોઝલ વેગ ઉત્પન્ન કરે છે. બ્રીચમાંથી ગેસના નુકસાનને ઘટાડવા માટે સીલ વિકસાવવા માટે કોઈ ગંભીર પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા ન હતા. સમાન બેરલ લંબાઈ અને સમાન પાવડર ચાર્જ હોવા છતાં, રાઈફલ માટે તેના કેલિબર બોલની ભેદી ક્ષમતા મોઝલલોડર્સની માત્ર એક તૃતીયાંશ હતી, અને કાર્બાઇનનો મોઝલ વેગ જેન્ક્સ "મ્યૂલ ઇયર" કાર્બાઇન કરતા 25 ટકા ઓછો હતો. હજારો રાઇફલ્સ બનાવવામાં આવી હતી, જોકે સૈનિકો અને ઘણા નેતાઓએ સરળતા અને તોપથી ભરેલા શસ્ત્રોની ઓછી કિંમતને પસંદ કરી હતી. જો કે, ફાયદાઓ સ્પષ્ટ હતા, અને ગૃહ યુદ્ધ પછી રાઈફલની ખરીદી પર પ્રભુત્વ મેળવવા માટે બ્રીચ-લોડિંગ ડિઝાઇન વધશે. હોલ દ્વારા શીખવામાં આવેલા ઘણા પાઠો શાર્પ્સ રાઈફલ (1848), સ્પેન્સર કાર્બાઇન (1860), હેનરી રાઈફલ (1860) અને અન્ય જેવી આગામી પેઢીના બ્રીચ-લોડરના ડિઝાઇનરોને લાભ કરશે. હોલનો ઉપયોગ મેક્સિકન-અમેરિકન યુદ્ધમાં, મૂળ અમેરિકનો સામે અને અન્ય નાના સંઘર્ષોમાં કરવામાં આવ્યો હતો. કેટલાક લોકોએ અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધમાં સેવા જોઇ હતી; જો કે, આ સમય સુધીમાં, ઘણી રાઇફલ્સ 30 વર્ષથી વધુ ઉપયોગમાં ન હતી. બ્યુનોસ એરેસ રાજ્ય દળોએ (કદાચ 1854ની આસપાસ, જ્યારે યુ. એસ. કેવેલરીએ તેને શાર્પ્સ સાથે બદલવાનું શરૂ કર્યું હતું) એક નાની રકમ (કદાચ 50થી વધુ નહીં) હસ્તગત કરી હતી, જેનો ઉપયોગ સંઘ અને ભારતીયો સામેની લડાઈમાં કરવામાં આવ્યો હતો, જે 1881 સુધી ઉપયોગમાં રહી હતી, હંમેશા બ્યુનોસ એરેસ દળો દ્વારા. એવું હોઈ શકે છે કે કેટલાકને બ્યુનોસ એરેસની એસ્કૉર્ટ સ્ક્વોડ્રનને અને અન્યને પાયદળને આપવામાં આવ્યા હતા. એક મ્યુઝીઓ દ અર્માસ દ લા નેસિઓન ખાતે જોઈ શકાય છે (તે સ્થાપિત કરે છે કે તેનો ઉપયોગ 1852 અને 1862 ની વચ્ચે રાષ્ટ્રીય સંગઠન માટેના યુદ્ધમાં કરવામાં આવ્યો હતો). 1812 માં, આર્ટિલરી પાર્કમાં એક હોલ રાઇફલ હતી, જે સમાન સિસ્ટમની નહોતી, પરંતુ મૂળ 1811 ફ્લિન્ટલોક મોડેલની હતી, કદાચ તેમાંથી મુઠ્ઠીભર લોકોએ દેશમાં પ્રવેશ કર્યો (આશરે દસ), પછી તે જ સમયગાળામાં પાર્કમાંથી અદ્રશ્ય થઈ ગઈ. આ પ્રક્રિયાના ભાગરૂપે, હોલે હાર્પર્સ ફેરી ખાતે પોતાની દુકાનો અને મશીનરીનું નિર્માણ કર્યું અને આ શસ્ત્રની શોધ સાથે, તેમણે ઘણા મશીનોની શોધ કરી, જેનાથી વિનિમયક્ષમ ભાગો સાથે શસ્ત્રોના સમાન ઉત્પાદનનો માર્ગ મોકળો થયો. તેમની દુકાનોના અવશેષો આજે પણ જોવા મળે છે. સમાન બંદૂકો અગાઉના ક્રેસ્પી બ્રીચ-લોડર પર આધારિત સાર્ટોરિસ કાર્બાઇન, 1817-1825 થી મર્યાદિત સંખ્યામાં બ્રિટિશ સેનાને જારી કરવામાં આવેલી લગભગ સમાન ડિઝાઇન હતી. પિત્તળના ટ્રિગર ગાર્ડે બેરલને આગળ સરકાવવા માટે હેન્ડલ તરીકે પણ કામ કર્યું હતું, અને સમકાલીન તોપ લોડિંગ પિસ્તોલની જેમ જ લોડિંગને સક્ષમ કરવા માટે બ્રીચ ઉપરની તરફ વળ્યું હતું. સાર્ટોરિસની ડિઝાઇનનું બેકર રાઈફલ અને રેગ્યુલેશન કેવેલરી કાર્બાઇન સહિત ઘણા ચકમકવાળા હથિયારો પર પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ઓછામાં ઓછી એક રમતગમતની બંદૂકને એલેક્ઝાન્ડર ફોર્સીથ દ્વારા કેપલોકમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. આ દુર્લભ બંદૂકોમાંથી એક લીડ્ઝમાં રોયલ આર્મોરીઝ સંગ્રહનો એક ભાગ છે. આ પણ જુઓ અમેરિકન સિવિલ વોર સંદર્ભોમાં નીડલ ગન રાઇફલ્સ બાહ્ય કડીઓ હોલ રાઈફલ પરનો એક લેખ, ચિત્ર સાથે ધ બ્રીચ ઓફ હોલ રાઈફલ ઓપન ગન્સ ઓફ ધ અમેરિકન વેસ્ટ અમેરિકન સિવિલ વોર રાઈફલ્સ ઓફ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સિંગલ-શોટ રાઈફલ્સ અર્લી રાઈફલ્સ