Task Force Faith
રેજિમેન્ટલ કોમ્બેટ ટીમ 31 (આરસીટી-31), જેને સામાન્ય રીતે "ચોસિન ફ્યુ" ની ટાસ્ક ફોર્સ ફેઇથ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીનું એકમ છે, જે કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન ચોસિન જળાશયની લડાઇમાં તેની ભૂમિકા માટે જાણીતું છે, જ્યાં તેના દળના 90-95% સૈનિકો માર્યા ગયા હતા, ઘાયલ થયા હતા અને/અથવા જળાશયની પૂર્વ બાજુએ કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. આરસીટી-31માં મુખ્યત્વે 31મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ, 57મી ફિલ્ડ આર્ટિલરી બટાલિયન, 13મી એન્જિનિયર કોમ્બેટ બટાલિયન, 73મી હેવી ટેન્ક બટાલિયન અને 15મી એન્ટી એરક્રાફ્ટ ઓટોમેટિક વેપન્સ બટાલિયન સહિત 7મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના પાયદળ, આર્ટિલરી અને ટેન્ક એકમોનો સમાવેશ થતો હતો. તે કેટુસા (આરઓકે તરીકે પણ ઓળખાય છે) દ્વારા પણ વધારવામાં આવ્યું હતું. આરસીટી-31ના એકમો કે જે 27 નવેમ્બરથી 2 ડિસેમ્બર 1950 સુધી ચોસિન જળાશયમાં તૈનાત હતા તેમાં ત્રીજી બટાલિયન/31મી ઇન્ફન્ટ્રી, પ્રથમ બટાલિયન/32મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ, એ અને બી બેટરી/57મી ફિલ્ડ આર્ટિલરી બટાલિયન, ડી બેટરી/15મી એન્ટી-એરક્રાફ્ટ ઓટોમેટિક વેપન્સ બટાલિયન અને 750 કે. ટી. યુ. એસ. એ. સૈનિકો સામેલ હતા. "ટાસ્ક ફોર્સ ફેઇથ" એ 1960 ના દાયકામાં યુ. એસ. આર્મીના ઇતિહાસકાર દ્વારા રચાયેલ ઉપનામ છે, અને કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન આ એકમ તે નામથી જાણીતું ન હતું. ત્યારબાદ ઈતિહાસકારોએ આદેશના વિવિધ સમયગાળાને અલગ પાડવા માટે આરસીટી-31નો "ટાસ્ક ફોર્સ ઓવેનશાઇન" અને "ટાસ્ક ફોર્સ મેકલીન" તરીકે પણ ઉલ્લેખ કર્યો છે. 31મી રેજિમેન્ટલ કોમ્બેટ ટીમની સ્થાપના ઓગસ્ટ 1950માં જાપાનના કેમ્પ ક્રોફોર્ડ ખાતે કર્નલ રિચાર્ડ પી. ઓવેનશાઇનના નેતૃત્વ હેઠળ કરવામાં આવી હતી. તેમાં શરૂઆતમાં 31મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ, 57મી ફિલ્ડ આર્ટિલરી બટાલિયન અને કંપની સી/13મી એન્જિનિયર કોમ્બેટ બટાલિયનનો સમાવેશ થતો હતો. દક્ષિણ કોરિયામાં સંયુક્ત રાષ્ટ્રનું આક્રમણ 7 સપ્ટેમ્બર 1950ના રોજ, આર. સી. ટી.-31ને રેલ દ્વારા યોકોહામા બંદર પર લઈ જવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ કોરિયાના ઇંચિયોન માટે બંધાયેલા પરિવહન જહાજો પર લોડ કરવામાં આવ્યું હતું. તેઓ કાફલામાં એકવીસમું જહાજ હતું. ઓપરેશન ક્રોમાઇટ પરિવહન દરમિયાન, આરસીટી-31ને ઓપરેશન ક્રોમાઇટ વિશે માહિતી આપવામાં આવી હતી. ઇંચિયોન ખાતેના બીચ પર કબજો કર્યા પછી, તેમને 22 માઇલ અંતરિયાળ સુવોન એર બેઝ પર કબજો કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. પછીના કેટલાક દિવસોમાં તેઓએ રણનીતિઓનું રિહર્સલ કરતી વખતે નકશા, અહેવાલો અને યોજનાઓનો અભ્યાસ કર્યો. તેઓ 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ એલએસટી થઈને ઇંચિયોન ખાતે ઉતર્યા અને સુવન તરફ આગળ વધ્યા. 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ, તેઓએ હિલ 92 અને હિલ 113 સાથે હવાઈ મથક પર કબજો જમાવ્યો, જેમાં 25 કેઆઇએ અને 75 ડબલ્યુઆઇએનો સામનો કરવો પડ્યો, જ્યારે 300 દુશ્મન-કેઆઇએ પર હુમલો કર્યો, 500 પી. ઓ. ડબલ્યુ. કબજે કર્યા અને 14 ટેન્કો અને 6 ટેન્ક વિરોધી બંદૂકોનો નાશ કર્યો. મિશન દરમિયાન ઘણા અધિકારીઓની ખોટને પગલે કર્નલ રિચાર્ડ પી. ઓવેનશાઇનને કમાન્ડમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ઓવેનશાઇનને "કમાન્ડિંગ ઓફિસર, 31મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ, 7મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન તરીકે સેવા આપતી વખતે દુશ્મન સામે કાર્યવાહીમાં નિખાલસ બહાદુરી અને નિર્ભયતા માટે સિલ્વર સ્ટાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો". પુસાનની મુક્તિ સમગ્ર ઓક્ટોબર દરમિયાન, જ્યારે સંયુક્ત રાષ્ટ્ર દળોએ ઉત્તર કોરિયાને કબજે કરવા માટે 38મી સમાંતર પાર કરી, ત્યારે હવે કર્નલ એલન ડી. મેકલીનની આગેવાનીમાં આરસીટી-31એ પુસાન (બુસાન) તરફ જમીન પર 200 માઇલ દક્ષિણ તરફ દાવપેચ કર્યો; નગરોને ફરીથી કબજે કર્યા, કેદીઓને મુક્ત કર્યા અને બાકીના ઉત્તર કોરિયાના દળોને મારી નાખ્યા/કબજે કર્યા. જ્યારે તેઓ પુસાન પહોંચ્યા, ત્યારે તેમને શારીરિક અનુકૂલન, પર્વતીય યુદ્ધ, સંદેશાવ્યવહાર અને નિયંત્રણ, આગ અને નિયંત્રણનું સંકલન અને સાધનોની જાળવણી પર ભાર મૂકવાની સાથે લડાઇની અસરકારકતા (તાલીમ) વધારવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે તાલીમ ન હતી ત્યારે તેઓ પુસાન બંદરમાં યુ. એસ. એસ. જનરલ એમ. એમ. પેટ્રિક (એપી-150) સુધી મર્યાદિત હતા. ઉત્તર કોરિયામાં સંયુક્ત રાષ્ટ્રનું આક્રમણ 25 ઓક્ટોબર 1950ના રોજ, પીપલ્સ સ્વયંસેવક સેનાએ યાલુ નદી પાર કરીને ઉત્તર કોરિયામાં પ્રવેશ કર્યો અને ઓન્જોંગના યુદ્ધમાં સંયુક્ત રાષ્ટ્ર દળો પર હુમલો કર્યો. 31મી રેજિમેન્ટલ કોમ્બેટ ટીમને "હોમ બાય ક્રિસમસ ઓફેન્સિવ" માં સંયુક્ત રાષ્ટ્ર દળોમાં જોડાવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેઓ ઓપરેશન ટેઈલબોર્ડ નામના અન્ય ઉભયચર આક્રમણ દ્વારા રિવોન (ઇવોન) બીચ પર 360 માઇલ ઉત્તરમાં ઉતરવાના હતા. ઓપરેશન ટેઈલબોર્ડ આરસીટી-31 3 નવેમ્બર 1950ના રોજ બપોરે 2 વાગ્યે રિવોન (ઇવોન) બીચ પર ઉતર્યું હતું. તેમને પર્વતોમાં 17મી પાયદળ રેજિમેન્ટની ડાબી બાજુએ પુજોન-હો (ફુસેન) જળાશય તરફ રક્ષણ આપવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે 17મીએ કપ્સન પર કબજો જમાવ્યો હતો. ફ્યુસેન જળાશય આરસીટી-31 15 નવેમ્બર 1950ના રોજ પુજોન-હો (ફ્યુસેન) જળાશય પર પહોંચ્યું હતું અને 200 જેટલા ચીની દળો સાથે અથડામણ કરી હતી, જેને મરીન એફ4યુ કોર્સેયર દ્વારા હવાઈ હુમલાઓ દ્વારા ખદેડવામાં આવ્યા હતા. આ વિસ્તારને સુરક્ષિત કર્યા પછી, તેઓએ-2 ડિગ્રી ફેરનહીટ સુધી પહોંચતા તાપમાન સાથે શિયાળાની શરૂઆત સહન કરતી વખતે આગામી સપ્તાહ માટે ફરતી પેટ્રોલિંગ હાથ ધરી હતી. 23 નવેમ્બર સુધીમાં, આર. સી. ટી.-31ના 83 સૈનિકોને હિમદાહ માટે સારવાર આપવામાં આવી હતી અને 33 સૈનિકોને બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. તેઓએ એક શોધ અને બચાવ કામગીરી પણ હાથ ધરી હતી જેણે એક મરીન પાયલોટને સફળતાપૂર્વક શોધી કાઢ્યો હતો અને પુનઃપ્રાપ્ત કર્યો હતો. ચોસિન જળાશય 7મા પાયદળ વિભાગને મેજર જનરલ નેડ આલ્મોન્ડ, એક્સ કોર્પ્સ કમાન્ડર દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો કે તે જળાશયની પૂર્વ બાજુએ કબજો કરીને મરીનની પૂર્વ (જમણી) બાજુની સુરક્ષા માટે રેજિમેન્ટ-કદના દળ પૂરા પાડે. એકવાર આક્રમણ શરૂ થયા પછી આ દળ ઉત્તર કોરિયા અને ચીન વચ્ચેની સરહદ યાલુ નદીની ઉત્તર તરફ પણ હુમલો કરશે. અગાઉની કામગીરીઓમાં, 7મા વિભાગના એકમો આ પ્રદેશના ખડકાળ, પર્વતીય ભૂપ્રદેશ અને આદિમ માર્ગ નેટવર્કમાં વ્યાપકપણે ફેલાયેલા અને એકબીજાથી અલગ પડી ગયા હતા. આનાથી સમયસર સંપૂર્ણ તાકાતવાળા ટાસ્ક ફોર્સને ભેગા કરવું અથવા ચોસિન જળાશયની દક્ષિણ અને પશ્ચિમ બાજુએ મરીન સાથે તેની કામગીરીનું અસરકારક રીતે સંકલન કરવું અશક્ય બન્યું હતું. તેમ છતાં, 27 નવેમ્બર સુધીમાં આર. સી. ટી.-31 જળાશયની પૂર્વ બાજુએ 10 માઇલ (16 કિ. મી.) ના પટ્ટામાં બે અલગ-અલગ સ્થાનો પર પહોંચી ગયું હતું. 3/31 પ્રથમ અને 1/32 બીજી પાયદળ ટુકડીઓ, 57મી ફિલ્ડ આર્ટિલરી ટુકડીની બે ટુકડીઓ અને 15મી વિમાનવિરોધી ટુકડીની બેટરી Dની એક ટુકડીનો સમાવેશ કરતી, તે ટૂંકી એક પાયદળ ટુકડી અને એક ટાંકી કંપની હતી, જે બંને ટૂંક સમયમાં આવવાની અપેક્ષા હતી. મૂળભૂત રક્ષણાત્મક સ્થિતિઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ અમેરિકનોએ, દુશ્મનની પ્રવૃત્તિની અપેક્ષા ન રાખીને, 360 ડિગ્રી સુરક્ષા સાથે ચુસ્ત પરિમિતિ સ્થાપિત કરી નહોતી. કર્નલ મેક્લીને આગલી સવારે ઉત્તર પર હુમલો કરવાની યોજના બનાવી. ચીની હુમલાઓ અને અલગતા જોકે, રાત દરમિયાન, શક્તિશાળી ચીની દળોએ-જેમણે આ વિસ્તારમાં અજાણતા ઘૂસણખોરી કરી હતી-ટાસ્ક ફોર્સના તત્વો તેમજ મરીન પર આશ્ચર્યજનક હુમલો કર્યો હતો, જેમાં ભારે જાનહાનિ થઈ હતી અને આયોજિત આક્રમણને સ્થગિત કરવાની ફરજ પડી હતી, જોકે રદ કરવામાં આવ્યું ન હતું. પછીની બપોરે જનરલ આલ્મંડ અને તેમના સહાયક, 1 લી લેફ્ટનન્ટ એલેક્ઝાન્ડર હેગ, આરસીટી-31 ની પરિમિતિમાં ઉડાન ભરી. મોટા પાયે ચીની હસ્તક્ષેપના તમામ પુરાવા હોવા છતાં, આલ્મોન્ડે સૈનિકોને આક્રમણ શરૂ કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કર્યા. તેમણે સૈનિકોને કહ્યું, "જે દુશ્મન તમને ક્ષણ માટે વિલંબિત કરી રહ્યો છે તે ઉત્તરથી ભાગી રહેલા ચીની વિભાગોના અવશેષો સિવાય બીજું કંઈ નથી", તેમણે સૈનિકોને કહ્યું, "અમે હજુ પણ હુમલો કરી રહ્યા છીએ અને અમે યાલુ સુધી જઈ રહ્યા છીએ. ચીની લોન્ડ્રી-મેનના ટોળાને તમને રોકવા ન દો ". કોર્પ્સ કમાન્ડર પછી હાગારુ-રી પાછા ફર્યા, તેમને ખાતરી થઈ ગઈ કે આરસીટી-31 તેમનો હુમલો શરૂ કરવા અને સી. સી. એફ. દળોના જે પણ "અવશેષો" તેમના માર્ગમાં હતા તેનો સામનો કરવા માટે પૂરતા મજબૂત છે. જો કે આખો દિવસ મોટી સંખ્યામાં ચીની સૈનિકો દક્ષિણ તરફ આગળ વધતા જોવા મળ્યા હતા, ટાસ્ક ફોર્સની સ્થિતિની પૂર્વની ટેકરીઓ પર, યુ. એસ. અધિકારીઓએ પરિસ્થિતિ અંગેનો તેમનો દૃષ્ટિકોણ બદલ્યો ન હતો. મેકલિન હજુ પણ સૈન્યબળની અપેક્ષા રાખતા હતાઃ તેમની બીજી પાયદળ બટાલિયન (2-31) અને 31મી ટેન્ક કંપની. સૈન્યબળો આવ્યા ન હતા. 81મી ડિવિઝનની 242મી રેજિમેન્ટ સાથે પી. એલ. એ. 80મી ડિવિઝને મજબૂત બનાવ્યું હતું, જે બંને ભદ્ર પી. એલ. એ. 27મી કોર્પ્સના હતા, જેમણે-મેકલિનને ખબર ન હતી-ટાસ્ક ફોર્સને સંપૂર્ણપણે ઘેરી લીધી હતી, તેને દક્ષિણથી કાપી નાંખી હતી, જ્યાં તેમણે હગરુ-રીના ખંડેર ગામમાં મરીન બેઝથી થોડા માઈલ ઉત્તરમાં એક મજબૂત રોડબ્લોક સ્થાપિત કર્યો હતો. જ્યારે ટાંકી કંપની જળાશયના દક્ષિણ છેડે પહોંચી અને હાગારુ-રીની ઉત્તર તરફ આગળ વધી, ત્યારે તેને ચીની માર્ગ અવરોધ દ્વારા રોકવામાં આવી હતી, જેમાં દુશ્મનના ગોળીબારમાં ચાર ટાંકીઓ ગુમાવી હતી. બીજા દિવસે, તેણે ફરીથી પ્રયાસ કર્યો, આ વખતે મુખ્ય મથક અને 31મી પાયદળ અને 57મી ફિલ્ડ આર્ટિલરીની સેવા ટુકડીઓ તરફથી પાયદળના સમર્થન સાથે, પરંતુ તેને ફરીથી હરાવવામાં આવી હતી. આ દળ પછી આરસીટી-31થી લગભગ 4 માઈલ (6.5 કિ. મી.) દક્ષિણમાં હાગારુ-રીની ઉત્તરે આવેલા એક નાના, ત્યજી દેવાયેલા ગામ હુદોંગ ખાતે કબજે કરેલા સ્થાને પરત ફર્યું હતું. મરીન-ઘેરાયેલા અને ભારે હુમલા હેઠળ-સૈન્યના રાહત પ્રયાસોને સહાય કરવામાં અસમર્થ રહ્યા હતા. મેકલિનની અપેક્ષિત પાયદળ ટુકડી ચોસિન વિસ્તારમાં ક્યારેય પહોંચી શકી ન હતી. મેકલિન આ વાતથી અજાણ હતા અને કેટલાક કારણોસર તેમણે ઉચ્ચ મુખ્યાલય સાથે સંપર્ક સ્થાપિત કરવા અને કેપ્ટનનો ઉપયોગ કરીને તેમની પરિસ્થિતિની જાણ કરવાનો કોઈ પ્રયાસ કર્યો ન હતો. એડવર્ડ સ્ટેમફોર્ડ (મરીન એર કંટ્રોલર) રેડિયો. 28 નવેમ્બરની રાત દરમિયાન, ચીને ફરીથી ટાસ્ક ફોર્સ પર હુમલો કર્યો, અનેક સ્થાનોને વટાવી દીધા, ફરીથી ઘણી જાનહાનિ પહોંચાડી. ચીની કેદીઓએ 80મો વિભાગ અને બીજાના ઘટકો સૂચવ્યા, સંભવતઃ 81મો. ચીને 1/32 ની સ્થિતિ પર હુમલો કર્યો, પરંતુ તોપખાના અને હવાઈ હુમલાઓ દ્વારા તેનો નાશ કરવામાં આવ્યો. હવામાનની સ્થિતિ ઝડપથી બગડી હતી. તાપમાન-30 ડિગ્રી ફેરનહીટ (-34 ડિગ્રી સેલ્સિયસ) જેટલું નીચું ગયું હતું, કારણ કે ભારે બરફ પડ્યો હતો, જેનાથી ગતિશીલતામાં અવરોધ આવ્યો હતો. દૃશ્યતા ઓછી હતી અને સૈનિકો તીવ્ર ઠંડીથી પીડાતા હતા (ઘણા માણસો તેમના ફોક્સહોલમાં થીજીને મૃત્યુ પામ્યા હતા). કર્નલ મેક્લીને મજબૂત સંરક્ષણ પૂરું પાડવા માટે, તેની મુખ્ય બટાલિયન, 1/32 ઇન્ફન્ટ્રીને દક્ષિણમાં થોડા માઈલ દૂર તેના અન્ય એકમોની પરિમિતિમાં પાછા ખેંચવાનું નક્કી કર્યું. બાકીનો આખો દિવસ 1/32 VMF-212, VMF-214, VMF-312, VMF (N)-513 અને હેડ્રોન-12ના મરીન અને નેવી વિમાનોના કવર હેઠળ ખસેડાયો હતો. તે જ સમયે, પી. એલ. એ. 27મી કોર્પ્સે 81મી ડિવિઝનમાંથી 241મી રેજિમેન્ટને પ્રતિબદ્ધ કરી હતી. દક્ષિણ તરફ આગળ વધતા હજારો દુશ્મન સૈનિકોએ ઉત્તમ લક્ષ્યો બનાવ્યા. એફ4યુ કોર્સેયર ફાઇટર-બોમ્બર્સ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતા કવર ઉપરાંત, એર ફોર્સ કોમ્બેટ કાર્ગો કમાન્ડ દ્વારા ખૂબ જરૂરી પુરવઠો છોડવામાં આવ્યો હતો. કેટલીકવાર, કેપ્ટન સ્ટેમફોર્ડે પોતાને માલવાહક વિમાનોમાંથી હવામાં ટીપાં અને એક જ રેડિયો નેટ પર નજીકના સપોર્ટ સ્ટ્રાઇક્સ બંનેનું નિર્દેશન કરતા જોયા. હવા માલવાહક વિમાનો, ચ્યુટ્સ અને ચપળ કોર્સેર્સથી ભરેલી હતી. છેવટે, 40 મરીન એરક્રાફ્ટે 225 રોકેટ, 18 નેપલમ ટેન્ક, 10,500-પાઉન્ડ બોમ્બ અને 29 ફ્રેગમેન્ટેશન બોમ્બથી દુશ્મન પર હુમલો કર્યા પછી 1/32 અકસ્માતગ્રસ્ત 3/31 માં જોડાયો. આ ઓર્ડનન્સ વહેલી સવારથી 1705માં તેના સ્ટેશનથી છેલ્લી ઉડાન સુધી પહોંચાડવામાં આવી હતી. આ પીછેહઠ દરમિયાન, મેક્લીને જે જોયું તે તેની લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી સૈન્યની ટુકડીઓ હતી, પરંતુ જ્યારે તે તેમની પાસે પહોંચ્યો ત્યારે તેઓ ચીની હોવાનું બહાર આવ્યું, જેમણે મેક્લીનને ઘણી વખત ગોળી મારી અને તેને કેદી બનાવ્યો; તે ચાર દિવસ પછી મૃત્યુ પામ્યો. 1/32 ના કમાન્ડર લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ડોન ફેઇથે હવે કમાન સંભાળી. દક્ષિણની સ્થિતિ પર પહોંચ્યા પછી, તેમણે ટાસ્ક ફોર્સને એક રક્ષણાત્મક પરિમિતિમાં એકીકૃત કરી કારણ કે ચીને તેમના હુમલાઓ વધુ તીવ્ર બનાવ્યા હતા. મરીન કોર્પ્સ એર સપોર્ટની સહાયથી-કેપ્ટન સ્ટેમફોર્ડ દ્વારા કુશળતાપૂર્વક સંકલન કરવામાં આવ્યું હતું અને જેના વિના ટાસ્ક ફોર્સ ભરાઈ ગયું હોત-આરસીટી 31એ પીએલએના 80મા અને 81મા વિભાગો દ્વારા વધુ બે દિવસ સુધી ભારે હુમલાઓ સામે લડત આપી હતી, જેમાં સામ્યવાદી દળોને ભારે નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, જેમણે સેનાની સ્થિતિની આસપાસ સેંકડો મૃતદેહોને બરફમાં છોડી દીધા હતા. દિવસ દરમિયાન સ્ટેમફોર્ડે 38 સોર્ટીઝનું નિર્દેશન કર્યું હતું, જે દિવસ માટે પ્રથમ મરીન એર વિંગનો મુખ્ય પ્રયાસ હતો. 0645 થી 1830 સુધી મરીન વિમાનોએ ચીન પર હુમલો કર્યો, 21 નાપામ ટેન્કો, 16 500-પાઉન્ડ બોમ્બ, 21 ફ્રેગમેન્ટેશન બોમ્બ અને 190 રોકેટ છોડ્યા. પરિમિતિ પરના તમામ હુમલાઓનો પ્રતિકાર કરવામાં આવ્યો હતો. બ્રેકઆઉટ પ્રયાસ અમેરિકનો પાસે દારૂગોળો ઓછો હતો, અને તેમની અડધાથી વધુ સંખ્યા માર્યા ગયા હતા અથવા ઘાયલ થયા હતા, જેમાં મુખ્ય નેતાઓના ઊંચા પ્રમાણનો સમાવેશ થાય છે. વિશ્વાસને સમજાયું કે તે ઘેરાયેલો છે અને તેની સંખ્યા ઘણી વધારે છે, તેણે દક્ષિણમાં મરીન રેખાઓ તરફ જવાનો પ્રયાસ કરવાનો નિર્ણય કર્યો. પરિસ્થિતિ એટલી નિરાશાજનક હતી કે ઘાયલોને લઈ જવા માટે માત્ર ઓછામાં ઓછા સાધનો અને પૂરતા વાહનો જ લેવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી વધુ સૈનિકો પાયદળ તરીકે લડવા માટે મુક્ત થયા હતા. તેમના છેલ્લા રાઉન્ડમાં ગોળીબાર કર્યા પછી તોપખાનાના હોવિત્ઝર સહિત બાકીના સાધનોનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. બ્રેકઆઉટ 1 ડિસેમ્બરના રોજ શરૂ થયું હતું, જેમાં મરીન એફ4યુ કોર્સેર્સ અને નેવી ગ્રુમેન એફ7એફ ટાઈગરકેટ ટ્વીન-એન્જિન લડવૈયાઓએ ખૂબ મદદ કરી હતી, જેમણે સેંકડો ઘાયલોથી ઘેરાયેલા અને સતત હુમલા હેઠળ રહેલા અમેરિકન ટ્રક સ્તંભ તરીકે ચીની સ્થાનો પર હુમલો કર્યો હતો અને બોમ્બમારો કર્યો હતો, અને ચોસિન જળાશયની પૂર્વ બાજુએ કાંકરીના રસ્તા પરથી નીચે ઉતર્યા હતા. દક્ષિણ તરફની કૂચમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો જ્યારે કોર્સેર્સે ભૂલથી ટૂંકી બોમ્બમારો કર્યો હતો, ટાસ્ક ફોર્સની મુખ્ય પલટન પર નાપામનો છંટકાવ કર્યો હતો, સૈનિકોને મારી નાખ્યા હતા અને બાળી નાખ્યા હતા. નાપામ ડ્રોપની ટાસ્ક ફોર્સ પર નિરાશાજનક અસર પડી હતી. જેમ જેમ આર. સી. ટી.-31નો આગળનો ભાગ નજીકના અંતરની આગ સામે આગળ વધ્યો, નાની ખીણમાંથી ભારે નાના હથિયારોના ગોળીબારને કારણે પાછળના રક્ષકના ઘણા સભ્યોએ ટ્રકોની સુરક્ષાને બદલે રસ્તાની નીચે આશ્રય લીધો. દુશ્મનના ગોળીબારમાં ટ્રકોમાં પહેલેથી જ બેઠેલા લોકો તેમજ નોકરીને આત્મહત્યાના સ્વરૂપ તરીકે જોનારા ડ્રાઇવરો માર્યા ગયા અથવા ઘાયલ થયા. બપોરના અંતમાં, હળવા ઝાંખા પડવાની સાથે, ફેઇથે સ્તંભને ફરીથી આગળ વધાર્યો, જોકે ધીમે ધીમે, જ્યાં સુધી તે હિલ 1221 પાસે પહોંચ્યો ત્યાં સુધી તે રસ્તાની સામે દેખાતો હતો. પી. એલ. એ. ની 242મી રેજિમેન્ટની એક બટાલિયને ફેઇથના પીછેહઠને રોકવા માટે ટેકરી પર મજબૂત રક્ષણાત્મક સ્થિતિ અને તેની નીચે એક અવરોધ ઊભો કર્યો હતો. કેટલાક એકમોએ તેને સાફ કરવાના પ્રયાસમાં હિલ 1221 પર હુમલો કર્યો. ફેઇથે રસ્તાના અવરોધ પર હુમલાનું નેતૃત્વ કર્યું હોવાથી, તેને દુશ્મનના ગ્રેનેડથી મારવામાં આવ્યો હતો અને તે ખરાબ રીતે ઘાયલ થયો હતો. વિનાશ આ સમયે, અંધારું બંધ થઈ ગયું હતું, જેનાથી દરિયાઈ હવાના રક્ષણાત્મક આવરણનો અંત આવ્યો હતો. ચીની પાયદળના હુમલાઓ વધુ હિંમતવાન બન્યા અને કાફલાની નજીક પ્રવેશ્યા. આર. સી. ટી.-31નું વિઘટન થવાનું શરૂ થયું. તેના લગભગ તમામ અધિકારીઓ મૃત્યુ પામ્યા હતા અથવા ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. ટેકરી પર અલગ હુમલા કરવામાં આવ્યા હતા જેણે તેનો એક ભાગ સાફ કર્યો હતો, પરંતુ ઘણા નેતૃત્વ વિનાના સૈનિકો, સ્તંભ પર પાછા ફરવાને બદલે, ટેકરીની પાછળ તરત જ સ્થિર જળાશય પર આગળ વધ્યા હતા અને સલામતીની શોધમાં દક્ષિણમાં ઘણા માઇલ સુધી દરિયાઈ સ્થાનો તરફ બરફ પર ચાલ્યા ગયા હતા. ટેકરીના પાયા પરનો અવરોધ આખરે દૂર કરવામાં આવ્યો હતો, અને ટ્રકનો સ્તંભ ફરીથી અંધારામાં આગળ વધ્યો હતો પરંતુ આખરે હુદોંગની ઉત્તરે અન્ય એક ચીની અવરોધ દ્વારા તેને રોકવામાં આવ્યો હતો. હુદોંગ પર કબજો જમાવનારા યુ. એસ. સૈનિકો અને ટેન્કોને-જેમણે ટાસ્ક ફોર્સનો ઓછામાં ઓછો એક ભાગ બચાવ્યો હશે-અગાઉના દિવસે હાગારુ-રી પાછા જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો (એક કાર્યવાહી જે વિવાદાસ્પદ રહી છે). અહીં ચીનીઓએ તેમના હુમલાને ફરી શરૂ કર્યો, ટ્રકો વચ્ચે ઝંપલાવ્યું, ઘાયલોથી ભરેલા વાહનોમાં સફેદ ફોસ્ફરસ ગ્રેનેડ ફેંક્યા, જેમાંથી કેટલાકને આગ ચાંપી દીધી. લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ ફેઇથ, જે ફરીથી રાઈફલ ફાયર દ્વારા ફટકારવામાં આવ્યો, તેના જખમોથી મૃત્યુ પામ્યો (તેને મરણોપરાંત મેડલ ઓફ ઓનર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો). 3/31 ઇન્ફન્ટ્રીના છેલ્લા કમાન્ડર મેજર હાર્વે સ્ટોર્મસ પણ માર્યા ગયા હતા. બ્રેકઆઉટનો પ્રયાસ નિષ્ફળ ગયો અને બાકીના અમેરિકન રીઅર-ગાર્ડ સૈનિકોએ ટ્રકના કાફલાને છોડી દીધો અને વ્યક્તિગત રીતે ભાગી જવાનો પ્રયાસ કર્યો, જેમાંથી ઘણા જળાશયના બરફને પાર કરી ગયા. આ લડાઈમાં સામેલ ચીની અધિકારીઓ અને સૈનિકો આંતરરાષ્ટ્રીય સંઘર્ષો માટે નવા હતા. તેમનો ઉપયોગ તેમના ચીની રાષ્ટ્રવાદી વિરોધીઓને તેમની પોતાની મરજીથી લડાઇ પછી ટકી રહેવા અને આત્મસમર્પણ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. તેઓ ઘણીવાર ત્યાં જ ઊભા રહેતા જ્યારે અમેરિકન સૈનિકોએ તેમનું હથિયાર છોડ્યું અને લડાઈ પૂરી થયા પછી ત્યાંથી ચાલ્યા ગયા. એવા કિસ્સાઓ હતા કે જેમાં તેઓ ખરેખર એવા કેદીઓને છોડી દેતા હતા જેમણે પહેલેથી જ આત્મસમર્પણ કરી દીધું હતું. 27મી કોર્પ્સની પાછળથી પી. એલ. એ. ના ઇતિહાસકારો દ્વારા પી. ઓ. ડબલ્યુ. ને એકત્રિત કરવાના કોઈ ગંભીર પ્રયાસો ન કરવા બદલ ટીકા કરવામાં આવી હતી, આમ ટાસ્ક ફોર્સ ફેઇથના ઘણા સભ્યોને સલામતી સુધી પહોંચવા અને ફરીથી લડવા માટે સક્ષમ બનાવ્યા હતા. ઉત્તર કોરિયાથી પીછેહઠ ટાસ્ક ફોર્સ ફેઇથના 385 સક્ષમ-શરીર બચી ગયેલા લોકોની રચના કામચલાઉ બટાલિયનમાં કરવામાં આવી હતી જે મરીન સાથે જોડાયેલી હતી અને ચોસિન જળાશયની બાકીની લડાઈ દરમિયાન પ્રથમ મરીન ડિવિઝનના બ્રેકઆઉટમાં તેમની સાથે લડ્યા હતા. આ એકમ ચોસિનની પૂર્વથી બચી ગયેલા લોકો તેમજ હુદોંગ-ની અને હાગારુ-રીના એકમોથી બનેલું હતું; ટેન્ક કંપની, 31 મી ઇન્ફન્ટ્રી, જે હુદોંગ-ની ખાતે હતી અને 30 નવેમ્બરના રોજ અન્ય હુદોંગ એકમો સાથે પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, તેને 6-7 ડિસેમ્બરના રોજ બ્રેકઆઉટ દરમિયાન પાછળના રક્ષક તરીકે 5 મી મરીન સાથે જોડવામાં આવી હતી. કહેવાતી પ્રોવિઝનલ બટાલિયન (લેફ્ટનન્ટ કર્નલ બેરી કે. એન્ડરસન હેઠળ "31/7" તરીકે ઓળખાતી) ની રચના વાસ્તવમાં ત્રણ-ત્રણ રાઈફલ કંપનીઓની બે નાની બટાલિયનમાં કરવામાં આવી હતી, 3/31 (મેજર કાર્લ વિટ્ટે) I, K અને L સાથે, 1/32 (મેજર રોબર્ટ જોન્સ) A, B અને C કંપનીઓ સાથે. જાનહાનિ 1 ડિસેમ્બરની રાત્રે, ટાસ્ક ફોર્સમાંથી સેંકડો બચી ગયેલા લોકો હાગારુ-રી ખાતે જળાશયની દક્ષિણે દરિયાઇ સ્થાનો પર પહોંચ્યા હતા. બીજા દિવસે મરીન જીપ પેટ્રોલિંગ દ્વારા સેંકડો વધુ લોકોને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. ચીનીઓ દ્વારા કેદ કરાયેલા કેટલાક સૈનિકોને થોડા કલાકો બાદ મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. માર્ગ અવરોધની ઉત્તરે ચીનીઓ દ્વારા ફસાયેલા 2,500 સૈનિકોમાંથી, લગભગ 1,500 આખરે અમેરિકન રેખાઓ પર પાછા ફર્યા, તેમાંના મોટાભાગના ઘાયલ થયા અથવા ખરાબ રીતે હિમવર્ષા થઈ. ટાસ્ક ફોર્સ ફેઇથના 1,000 થી વધુ સૈનિકો ચીની કેદમાં માર્યા ગયા હતા અથવા મૃત્યુ પામ્યા હતા, જે આરસીટી-31ની મૂળ તાકાતનો લગભગ ત્રીજો ભાગ હતો. આરસીટી-31 એ 8મી કેવેલરી રેજિમેન્ટ સિવાયનું સૌથી મોટું અમેરિકન એકમ હતું, જે અગાઉ પશ્ચિમમાં નાશ પામ્યું હતું, અને 2જી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન, જે પશ્ચિમમાં જ કુનુ-રી નજીક એક તૃતીયાંશ જાનહાનિને કારણે બિનઅસરકારક બન્યું હતું. વિરોધી ચીની 80મા અને 81મા વિભાગો માટે જાનહાનિ ચોક્કસપણે જાણીતી નથી, પરંતુ અત્યંત ભારે હોવાનું માનવામાં આવે છે. એપ્રિલ 1951ની શરૂઆત સુધી યુદ્ધભૂમિ પર બંને વિભાગોની ફરીથી ઓળખ કરવામાં આવી ન હતી. ચીનના રેકોર્ડમાં 4,300 લોકો માર્યા ગયા અને ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હોવાનો દાવો કરવામાં આવ્યો છે. આ સંખ્યામાં ઘણા ચીની સૈનિકોનો સમાવેશ થતો નથી જેઓ શિયાળાના કપડાંના અભાવને કારણે મૃત્યુ પામ્યા હતા. આરસીટી-31માંથી બચી ગયેલા મોટાભાગના લોકો, જેઓ ઘા અને/અથવા હિમદાહથી પીડાતા હતા, તેમને જાપાનની હોસ્પિટલોમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. ટાસ્ક ફોર્સના 7મા ડિવિઝન એકમોનું ટૂંક સમયમાં પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું, જે ફેબ્રુઆરી 1951માં યુદ્ધમાં પાછા ફર્યા હતા. વારસાગત ચીની દસ્તાવેજો અને ઇતિહાસકારો મરીન કોર્પ્સ મેજર પોપટ અને રોય એપલમેન દ્વારા કરવામાં આવેલા સંશોધનોએ પુરાવા પૂરા પાડ્યા છે કે આરસીટી-31એ બહાદુરીથી લડત આપી હતી અને સંજોગોને ધ્યાનમાં રાખીને સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું. 31મી આર. સી. ટી. ના પ્રયાસોની માન્યતામાં, 2000માં નૌકાદળે ટાસ્ક ફોર્સને નૌકાદળના પ્રેસિડેન્શિયલ યુનિટ સાઇટેશનથી સન્માનિત કરી હતી. એમ. આઈ. એ./પી. ઓ. ડબલ્યુ. 27 નવેમ્બરથી 2 ડિસેમ્બર 1950 સુધી ચોસિન જળાશય ખાતે તૈનાત આર. સી. ટી.-31ના 1,777 અમેરિકન સૈનિકોમાંથી 1,392 12 ડિસેમ્બર સુધીમાં કાર્યવાહીમાં ગુમ થયા હતા, જેઓ ક્યાં તો માર્યા ગયા હતા અથવા યુદ્ધના કેદીઓ હતા. સન્માન લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ડોન સી. ફેઇથ, જુનિયરને મરણોપરાંત મેડલ ઓફ ઓનર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. નીચેના સૈનિકોને જળાશયની પૂર્વ તરફની ક્રિયાઓ માટે પ્રતિષ્ઠિત સર્વિસ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતોઃ કર્નલ એલન ડી. મેકલીન, કમાન્ડર આરસીટી-31, મરણોપરાંત કેપ્ટન જ્યોર્જ આર. કોડી, એચએમસી 31 ઇન્ફ., મરણોપરાંત કોર્પોરલ જેમ્સ એચ. ગોડફ્રે, ડી/32 ઇન્ફ. સાર્જન્ટ હેરોલ્ડ બી. હોગલેન્ડ, ડી/15 એએએ બીએન. હાગલેન્ડને ક્રિયામાં ગુમ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી છે. સાર્જન્ટ ચાર્લ્સ ગેરિગસ, 1/32 ઇન્ફ., ને મરણોપરાંત એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. મેજર રોબર્ટ ઇ. જોન્સ, એસ-3 ઓફ 1/32 ઇન્ફ. લેફ્ટનન્ટ જ્હોન ઇ. ગ્રે, એમ/31 ઇન્ફ. કેપ્ટન અર્લ જોર્ડન, એમ/31 ઇન્ફ. લેફ્ટનન્ટ રોબર્ટ જી. શ્મિટ, એમ/31 ઇન્ફ. સાર્જન્ટ સ્ટેનફોર્ડ ઓ. કોર્નર્સ, મેડ/એ/57 એફએબી. મીડિયા ટાસ્ક ફોર્સ ફેઇથ (2014), જુલી પ્રિસિયસ નોટ્સ રેફરન્સ એપલમેન, રોય દ્વારા નિર્દેશિત દસ્તાવેજી ફિલ્મ. ચોસિનની પૂર્વઃ કોરિયામાં પ્રવેશ અને વિરામ. 1950, ટેક્સાસ એ એન્ડ એમ યુનિવર્સિટી પ્રેસ, કોલેજ સ્ટેશન (1987) બ્લેયર, ક્લે. ભૂલી ગયેલા યુદ્ધ. ટાઇમ્સ બુક્સ, ન્યૂ યોર્ક (1987) ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ડિફેન્સ ન્યૂઝ રીલીઝ, સોલ્જર મિસિંગ ફ્રોમ કોરિયન વોર આઇડેન્ટિફાઇડ એક્સટર્નલ લિંક્સ વાલો, રે સી. વોટ હિસ્ટ્રી રેકોર્ડ કરવામાં નિષ્ફળ રહી એડહોક એકમો અને યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીની રચનાઓ કોરિયન યુદ્ધની કોરિયન યુદ્ધની લડાઈઓ જેમાં 1950 માં યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સના સંઘર્ષો સાથે સંકળાયેલા કોરિયન યુદ્ધની ચીન લડાઈઓ યુ. એસ. ટી. એફ. એફ. એશિયામાં 20 મી સદીની નવેમ્બર 1950 ની ઘટનાઓમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સ ડિસેમ્બર 1950 એશિયામાં ઘટનાઓ