South Acton station (MBTA)
સાઉથ એક્ટન સ્ટેશન એ એક્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સમાં આવેલું એમબીટીએ કોમ્યુટર રેલ સ્ટેશન છે. તે ફિચબર્ગ લાઇનને સેવા આપે છે. તે દક્ષિણ એક્ટન વિસ્તારમાં રૂટ 2 નજીક રૂટ 27 પર સ્થિત છે. તે ફિચબર્ગ લાઇન પરનું સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશન છે, જે અઠવાડિયાના સરેરાશ 991 બોર્ડિંગ ધરાવે છે. તે એક્ટન અને બોસ્ટનના અન્ય ઉપનગરો માટે પાર્ક અને સવારી સ્ટેશન તરીકે સેવા આપે છે, જેમાં શહેરની માલિકીની 287 જગ્યા ધરાવતી પાર્કિંગની જગ્યા છે. 1844થી સાઉથ એક્ટન સ્થળ પર ફિચબર્ગ મુખ્ય લાઇન પર એક સ્ટેશન છે; 1958 સુધી તે મેનાર્ડ સુધી શાખા લાઇનની સેવા પણ આપતું હતું, જે અગાઉના વર્ષોમાં હડસનથી માર્લબોરો સુધી વિસ્તરેલી હતી. આ બિનઉપયોગી રાઇટ-ઓફ-વે એસેબેટ રિવર રેલ ટ્રેઇલ બની ગયો. સાઉથ એક્ટન તેની શરૂઆતથી જ સતત બોસ્ટન કોમ્યુટર સર્વિસ ધરાવે છે, સિવાય કે 1965માં સંપૂર્ણ ખાનગી રેલરોડ કામગીરીમાંથી રાજ્ય સબસિડીમાં સંક્રમણ દરમિયાન પાંચ મહિના માટે. ફિચબર્ગ લાઇનને અપગ્રેડ કરવાના 27.7 કરોડ ડોલરના પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે, સાઉથ એક્ટન સ્ટેશનને ઓવરહેડ પેડેસ્ટ્રિયન બ્રિજ સાથે જોડાયેલા બે સુલભ ઉચ્ચ-સ્તરના પ્લેટફોર્મ તેમજ મેપલ સ્ટ્રીટથી ડ્રોપ-ઓફ લેન સાથે સંપૂર્ણપણે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. કામ 2012માં શરૂ થયું હતું અને નવું સ્ટેશન 19 ડિસેમ્બર, 2015ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. ઇતિહાસ બી એન્ડ એમ યુગ ફિચબર્ગ રેલરોડે 1 ઓક્ટોબર, 1844ના રોજ જ્યારે તે શહેરમાં પહોંચ્યું ત્યારે મેઇન સ્ટ્રીટની પૂર્વમાં સ્કૂલ સ્ટ્રીટથી દૂર સ્થિત સ્ટોપ સાથે નગરને સેવા આપવાનું શરૂ કર્યું હતું. રેલરોડે 1845માં પ્રથમ સ્ટેશન પૂર્ણ કર્યું હતું અને જ્યારે 1892માં નવું સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યું ત્યારે જૂના સ્ટેશનને જોન્સ ફાર્મમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું અને 1927 સુધી તેનો ફાયર સ્ટેશન તરીકે ઉપયોગ થતો હતો. 1932માં આ સ્ટેશનને એક જ એજન્ટ તરીકે ઘટાડી દેવામાં આવ્યું હતું. 1962 સુધીમાં આ ઇમારતનો ઉપયોગ પ્લમ્બિંગ અને વિદ્યુત પુરવઠાની દુકાન તરીકે થતો હતો, જોકે દુકાનમાં ટિકિટ હજુ પણ વેચાતી હતી. બોસ્ટન અને મેઇન રેલરોડે 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં આ ઈમારત વેચી દીધી હતી; 1984માં તે બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી. સાઉથ એક્ટને બી એન્ડ એમની ફિચબર્ગ શાખા અને માર્લબોરો શાખા બંને માટે સ્ટેશન સ્ટોપ તરીકે સેવા આપી હતી. માર્લબોરો શાખા સ્ટેશનની પશ્ચિમમાં ફિચબર્ગ રેલરોડથી અલગ થઈ ગઈ હતી. સ્ટેશન માર્લબોરો શાખાની બહાર બે માળનું ગોળ ઘર, એક માલવાહક ઘર અને એક ટર્નટેબલ પણ જાળવી રાખતું હતું. માર્લબોરો શાખા પેસેન્જર સેવાનો 1939માં અંત આવ્યો હતો, જોકે 1970ની આસપાસ સુધી આ લાઇન પર નૂર સેવા ચાલુ રહી હતી. સાઉથ એક્ટન ખાતેની શાખાના સ્ટબનો ઉપયોગ 1979માં તેના પરિત્યાગ સુધી આર. ડી. સી. ટ્રેનોને ફેરવવા માટે સાઇડિંગ તરીકે થતો હતો. ત્યારથી તેના હડસન અને માર્લબોરો વિભાગ પર એસેબેટ રિવર રેલ ટ્રેઇલ માટે રસ્તાની જમણી બાજુનો ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. 2018માં રેલવે સ્ટેશનથી શરૂ થતા અને મેનાર્ડથી દક્ષિણપૂર્વમાં મેનાર્ડ/સ્ટો સરહદ સુધી વિસ્તરેલા 3.4 માઈલના વિભાગ પર રેલ પગદંડીનું બાંધકામ પૂર્ણ થશે. એમબીટીએ યુગ ઉપનગરીય કોમ્યુટર રેલ સેવાને સબસિડી આપવા માટે ઓગસ્ટ 1964માં મેસેચ્યુસેટ્સ બે ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓથોરિટીની રચના કરવામાં આવી હતી. 17 જાન્યુઆરી, 1965 ના રોજ, ઉત્તર બાજુની સેવાઓને એમબીટીએ ભંડોળ જિલ્લાની સીમાઓ સુધી કાપી નાખવામાં આવી હતી. ફિચબર્ગ લાઇન 28 જૂન, 1965 સુધી કાપવામાં આવી હતી, જ્યારે તેને ફરીથી ખોલવામાં આવી હતી. 1 માર્ચ, 1975ના રોજ આયરની સેવા બંધ થયા પછી, 13 જાન્યુઆરી, 1980ના રોજ સેવા પુનઃસ્થાપિત ન થઈ ત્યાં સુધી સાઉથ એક્ટન લાઇનનો અંત હતો. તે સમય દરમિયાન, આ લાઇન દક્ષિણ એક્ટન લાઇન તરીકે જાણીતી હતી. 1977ની આસપાસ, ટાઉન ઓફ એક્ટન અને એમબીટીએએ સ્થળ પર વિસ્તૃત પાર્કિંગ પૂરું પાડવા માટે મેઇન સ્ટ્રીટની પશ્ચિમમાં સેન્ટ્રલ સ્ટ્રીટથી દૂર પશ્ચિમ તરફ એક માઇલના બે દશાંશ ભાગનું નવું પ્લેટફોર્મ બનાવ્યું હતું. મૂળ પાર્કિંગની જગ્યા હવે "ઓવરફ્લો" પાર્કિંગની જગ્યા છે; ભૂતપૂર્વ પ્લેટફોર્મના ભાગો ટ્રેકની ઉત્તર બાજુના બ્રશમાં રહે છે. અગાઉની સ્ટેશનની ઇમારત 1985 અને 1995ની વચ્ચે તોડી પાડવામાં આવી હતી. ફિચબર્ગ લાઇન અપગ્રેડ 2011 સુધી, ફિચબર્ગ લાઇનનો મુખ્ય ડબલ-ટ્રેક વિભાગ સ્ટેશનથી એક ક્વાર્ટર માઇલ પૂર્વમાં સમાપ્ત થયો હતો, જેમાં મેઇન સ્ટ્રીટ બ્રિજ હેઠળ ટૂંકા સેકન્ડ સાથે ટ્રેનસેટને ઇનબાઉન્ડ રનની તૈયારી કરતી વખતે બેસવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 1980ના દાયકામાં બાંધવામાં આવેલા સ્ટેશનનું એક જ નીચું પ્લેટફોર્મ હતું, જે વિકલાંગો માટે સુલભ નહોતું, જે સિંગલ ટ્રેકને સેવા આપતું હતું. ફિચબર્ગ લાઇન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં ચાલી રહેલા સુધારાઓના ભાગરૂપે, સાઉથ એક્શન સ્ટેશનનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 2015 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે લાઇનના એક્ટન-આયર વિભાગમાં બીજો ટ્રેક ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. નવા સ્ટેશનમાં ઇનબાઉન્ડ અને આઉટબાઉન્ડ સેવા માટે અલગ પ્લેટફોર્મ છે; બંને પ્લેટફોર્મ સુલભ બોર્ડિંગ માટે સંપૂર્ણ લંબાઈના ઉચ્ચ-સ્તરના છે. તેઓ પગપાળા ચાલનારા પુલ દ્વારા જોડાયેલા છે જેમાં એડીએ-જરૂરી એલિવેટર્સનો સમાવેશ થાય છે. 2009માં સિંગલ-પ્લેટફોર્મ ડિઝાઇન પર વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ પ્રભાવશાળી ડિઝાઇન અને મોટા રેમ્પની જરૂરિયાતને શહેરના રહેવાસીઓ દ્વારા નાપસંદ કરવામાં આવી હતી. 2010 માં સ્વીકારવામાં આવેલી બે-પ્લેટફોર્મ ડિઝાઇન, મોટા રેમ્પ્સની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે અને મેપલ સ્ટ્રીટ ઍક્સેસ માટે મંજૂરી આપે છે. નવી ડિઝાઇન મોટાભાગે સમુદાયના ઇનપુટ પર આધારિત હતી. નવા ઇનબાઉન્ડ પ્લેટફોર્મની બાજુમાં મેપલ સ્ટ્રીટના ટ્રેકની દક્ષિણ બાજુએ એક નાની ડ્રોપ-ઓફ લેન બનાવવામાં આવી હતી. જોકે, દૈનિક પાર્કિંગની ક્ષમતામાં તાત્કાલિક વધારો કરવામાં આવ્યો ન હતો. લિટલટન/રૂટ 495 પર વધારાની સેવા અને પાર્કિંગ, આયર ખાતે વધારાની પાર્કિંગ અને વેચુસેટ ખોલવાથી સાઉથ એક્ટન ખાતે પાર્કિંગની માંગને ઘટાડવામાં મદદ મળશે. 11 જૂન, 2012 ના રોજ, એમબીટીએએ $9.622 મિલિયન બાંધકામ પ્રોજેક્ટ માટે બિડ ખોલી. બાંધકામની તૈયારી સપ્ટેમ્બર 2012માં શરૂ થઈ હતી. 1980ના દાયકામાં બાંધવામાં આવેલ સ્ટેશન પ્લેટફોર્મ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું તે સમયગાળા દરમિયાન, સ્ટેશનની પૂર્વમાં (ભૂતપૂર્વ સ્ટેશન સ્થળ પર) અને સ્ટેશનની પશ્ચિમમાં કામચલાઉ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ મુસાફરોને બેસવા માટે કરવામાં આવતો હતો. આ પ્લેટફોર્મ ઓક્ટોબર અને નવેમ્બર 2012 માં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા; ડિસેમ્બરમાં ઔપચારિક ભૂમિ પૂજન યોજવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશન સાઇટ 2012-2013 ના શિયાળા દરમિયાન તૈયાર કરવામાં આવી હતી, અને ઉચ્ચ-સ્તરના ઇનબાઉન્ડ પ્લેટફોર્મ પર કામ એપ્રિલ 2013 માં શરૂ થયું હતું. ઇનબાઉન્ડ પ્લેટફોર્મ અને પદયાત્રી પુલનો પાયો 2013માં નાખવામાં આવ્યો હતો. 2013 માં પાલનના મુદ્દાઓને કારણે સ્ટીલ પુલ માળખા માટેના પેટા-ઠેકેદારને બદલવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે 2015 ની શરૂઆતમાં પ્રોજેક્ટ ખોલવાની યોજનામાં વિલંબ થયો હતો. ઇનબાઉન્ડ પ્લેટફોર્મનું નિર્માણ 2014ના મધ્યમાં કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ નવેમ્બર 2014માં આઉટબાઉન્ડ પ્લેટફોર્મનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 2014 સુધી, પોર્ટર અને નોર્થ સ્ટેશન સિવાય સાઉથ એક્ટન એકમાત્ર સ્ટેશન હતું જે તમામ ફિચબર્ગ લાઇન ટ્રેનો દ્વારા કુલ 16 દૈનિક રાઉન્ડ ટ્રિપ્સ માટે સેવા આપતું હતું. આમાંથી લગભગ એક તૃતીયાંશ યાત્રાઓ સાઉથ એક્ટન ખાતે સમાપ્ત થઈ, જ્યારે અન્ય ફિચબર્ગ સુધી ચાલુ રહી. 4 ઓગસ્ટ, 2014ના રોજ તમામ ટૂંકા વળાંકવાળી ટ્રેનોને લિટલટન/રૂટ 495 સ્ટેશન સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. નવું સ્ટેશન મોટાભાગે નવેમ્બર 2015ના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું અને 19 ડિસેમ્બર, 2015ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. 30 જાન્યુઆરી, 2016ના રોજ એમબીટીએએ સ્થાનિક અને રાજ્યના અધિકારીઓ સાથે ઉદ્ઘાટન સમારોહ યોજ્યો હતો. સર્વિસ પાર્કિંગ સાઉથ એક્ટન ખાતે 6 વિકલાંગ-સુલભ જગ્યાઓ સહિત 300 પાર્કિંગ જગ્યાઓ છે, જે બે લોટ વચ્ચે વહેંચાયેલી છે. મુખ્ય લોટમાં 282 જગ્યાઓ છે, જે 155 નિવાસી પરમિટ પાર્કિંગ જગ્યાઓ અને 107 દૈનિક 12-કલાકની જગ્યાઓ વચ્ચે વહેંચાયેલી છે. સેકન્ડરી "ઓવરફ્લો" લોટ સ્કૂલ સ્ટ્રીટ પર સ્ટેશનથી માઇલના બે-દશાંશ ભાગમાં સ્થિત છે અને તેમાં 15 નિવાસી પરમિટ પાર્કિંગ જગ્યાઓ છે. નિવાસી પાર્કિંગ પરમિટની કિંમત વાર્ષિક 200 ડોલર (વરિષ્ઠો માટે 50 ડોલર) છે, જ્યારે દૈનિક 12-કલાકની જગ્યાઓની કિંમત દરરોજ 6 ડોલર છે. લિટલટન/રૂટ 495 પર સેવામાં વધારો થયો હોવા છતાં, નોર્થ લિયોમિન્સ્ટર ખાતે નવું ગેરેજ અને વેચુસેટના ઉદઘાટનથી માંગમાં ઘટાડો થવાની અપેક્ષા છે, સાઉથ એક્ટન ખાતે અપૂરતી પાર્કિંગને શહેરની ચિંતા માનવામાં આવે છે. જો કે કોઈ નક્કર યોજનાઓ અમલમાં ન હતી, તેમ છતાં શહેરના અધિકારીઓએ જાન્યુઆરી 2014 માં જણાવ્યું હતું કે તેઓ સ્ટેશન અને એસબેટ રિવર રેલ ટ્રેઇલને સેવા આપવા માટે પાર્કિંગ સ્થળો ઉમેરવાનું વિચારી રહ્યા છે. ફેબ્રુઆરી 2015માં, નગરએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે તે સ્ટેશનની દક્ષિણ બાજુએ વધારાની 100 જગ્યા ધરાવતી પાર્કિંગની જગ્યા બનાવવા માટે મિલકત ખરીદવાનું વિચારી રહ્યું છે. કારણ કે સ્ટેશન પરના ઘણા સ્થળો એક્ટન રહેવાસીઓ માટે આરક્ષિત છે, અન્ય શહેરોના ઘણા મુસાફરોને સ્ટેશન પર પાર્કિંગ કરવામાં મુશ્કેલી પડે છે. સાઉથ એક્ટનમાં સ્ટેશન પર વાહન ચલાવવા માંગતા ન હોય તેવા મુસાફરોને સમાવવા માટે 100 સ્થળો (62 ઉત્તર બાજુ, 38 દક્ષિણ બાજુ) સાથે સાયકલ પાર્કિંગ વિસ્તાર પણ છે. એસેબેટ રિવર રેલ ટ્રેઇલ પૂર્ણ થવાથી આખરે હડસન અને મેનાર્ડથી સ્ટેશન સુધી સાયકલની અવરજવરની મંજૂરી મળશે. એક મિનિટમેન બાઇક શેર સ્ટેશન પણ સાઉથ એક્ટન સ્ટેશન પર આવેલું છે. 2010માં, ટાઉન ઓફ એક્ટને વેસ્ટ એક્ટનમાં સ્ટેશન અને સેટેલાઇટ પાર્કિંગ વિસ્તાર વચ્ચે મિનિટવન નામની શટલ સેવા શરૂ કરી હતી. નવેમ્બર 2015માં, નગરએ ક્રોસ એક્ટન ટ્રાન્ઝિટનો ઉમેરો કર્યો, જે કલાકદીઠ નિયત-માર્ગ બસ સેવા છે જે નોર્થ એક્ટન, વેસ્ટ એક્ટન અને એક્ટન ગામોને સ્ટેશન સાથે જોડે છે. ડાઉનટાઉન મેનાર્ડ અને સાઉથ એક્ટન સ્ટેશન વચ્ચે મેનાર્ડ/એક્ટન કોમ્યુટર શટલ સેવા ઓક્ટોબર 2016 થી જાન્યુઆરી 2017 સુધી સંચાલિત કરવામાં આવી હતી. તે 2017માં કાયમી બન્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એમ. બી. ટી. એ.-સાઉથ એક્ટન સ્ટેશન ઇમારતો અને માળખાં એક્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ એમ. બી. ટી. એ. મિડલસેક્સ કાઉન્ટી, મેસેચ્યુસેટ્સમાં કોમ્યુટર રેલ સ્ટેશનો ભૂતપૂર્વ બોસ્ટન અને મૈને રેલ્વે સ્ટેશનો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1844માં ખોલવામાં આવ્યા હતા.