HMS Berwick (1775)
એચ. એમ. એસ. બર્વિક એ રોયલ નેવીનું 74-તોપોવાળું એલિઝાબેથ-ક્લાસ થર્ડ રેટ હતું, જે 18 એપ્રિલ 1775ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથ ડોકયાર્ડ ખાતે સર થોમસ સ્લેડ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીએ ઉશાંતની લડાઈ (1778) માં ફ્રેન્ચ અને ડોગર બેંકની લડાઈ (1781) માં ડચ સામે લડત આપી હતી. ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધો દરમિયાન 8 માર્ચ 1795ની કાર્યવાહીમાં ફ્રાન્સે તેણીને પકડી લીધી હતી અને જ્યાં સુધી અંગ્રેજોએ ટ્રાફલગરની લડાઇમાં તેણીને ફરીથી કબજે ન કરી લીધી ત્યાં સુધી તેણીએ નેપોલિયન યુદ્ધોની શરૂઆતમાં થોડી સફળતા સાથે તેમની સાથે સેવા આપી હતી. થોડા સમય પછી બર્વિક તોફાનમાં ડૂબી ગયું. રોયલ નેવી સર્વિસ લાઇનના સૌથી નવા જહાજોમાંના એક તરીકે, તેને ડિસેમ્બર 1777માં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. 1778માં અમેરિકાના સ્વતંત્રતા સંગ્રામમાં ફ્રાન્સના પ્રવેશ પર બર્વિક ચેનલ ફ્લીટમાં જોડાયો હતો. જુલાઈમાં, તેમણે કેપ્ટન ધ હોનના આદેશ હેઠળ ઉશાંતની લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો. કીથ સ્ટુઅર્ટ. તેમણે સમગ્ર 1779 દરમિયાન ચેનલ ફ્લીટ સાથે સેવા આપી હતી. 1780માં તેણીને કોમોડોર વોલશિંગહામની આગેવાની હેઠળની ટુકડીના ભાગ રૂપે વેસ્ટ ઈન્ડિઝ મોકલવામાં આવી હતી, જેને સર જ્યોર્જ રોડનીની આગેવાની હેઠળના કાફલાને મજબૂત કરવા માટે મોકલવામાં આવી હતી. પરંતુ વોલશિંગહામના જહાજો તે વર્ષની લડાઈઓ માટે ખૂબ મોડા પહોંચ્યા અને પછી તેને જમૈકા મોકલવામાં આવી હતી. આ પ્રવાસમાં લેફ્ટનન્ટ જ્હોન હન્ટર હતા, જેઓ પાછળથી એડમિરલ અને ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના બીજા ગવર્નર બન્યા હતા. જ્યારે બર્વિક જમૈકા સ્ટેશન પર હતી, ત્યારે તેને ઓક્ટોબર 1780ના વેસ્ટ ઈન્ડિઝના ચક્રવાતથી ગંભીર નુકસાન થયું હતું, જેણે તેને સંપૂર્ણપણે નિરાશ કરી દીધી હતી અને તેને દરિયામાં ધકેલી દીધી હતી. આ નુકસાનને કારણે તેણીને સમારકામ માટે એટલાન્ટિક પાર ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરવાની ફરજ પડી હતી. સમારકામ પછી, બર્વિક ઉત્તર સમુદ્ર તરફ રવાના થયો જ્યાં કેપ્ટન સ્ટુઅર્ટ સ્ટેશનના મુખ્ય કમાન્ડર બન્યા. ઉત્તર સમુદ્ર વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ કાફલો માર્ગ બની રહ્યો હતો કારણ કે ફ્રેન્ચ અને સ્પેનિશ સ્ક્વોડ્રન ચેનલના પશ્ચિમી અભિગમોમાં ફરતા હતા, જેના કારણે તે માર્ગ બ્રિટિશ કાફલાઓ માટે અસુરક્ષિત બની ગયો હતો. 1781માં બર્વિક કેપ્ટન જ્હોન ફર્ગ્યુસનની કમાન હેઠળ હતું. 17 એપ્રિલના રોજ તેણીએ, બેલે પૌલ સાથે, લ્યુક રાયનના આદેશ હેઠળ ખાનગી કેલોનને કબજે કરી લીધો. કેલોન માત્ર બે વર્ષની હતી, એક ઝડપી નાવિક હતી અને ત્રણ મહિનાની સફર માટે સારી રીતે સજ્જ હતી. તેણી પાસે 200 માણસોની ટુકડી હતી અને તે બાવીસ 9-પાઉન્ડર બંદૂકો, છ 4-પાઉન્ડર બંદૂકો અને છ 12-પાઉન્ડર કેરોનેડ્સથી સજ્જ હતી. જ્યારે બ્રિટિશ નૌકાદળને સમાચાર મળ્યા કે 1781ની શરૂઆતમાં યુદ્ધમાં જોડાનારા ડચ, ઉત્તર સમુદ્રમાં સેવા માટે એક ટુકડી ગોઠવી રહ્યા છે, ત્યારે તેણે વાઇસ-એડમિરલ સર હાઈડ પાર્કરની આગેવાની હેઠળની ટુકડી સાથે બર્વિકને મજબૂત બનાવ્યું, જેમણે પોતાનો ધ્વજ ફરકાવ્યો હતો. બર્વિકને તેના પૂપ ડેક માટે બે 68-પાઉન્ડર કેરોનેડ્સ પણ મળ્યા હતા. 15 ઓગસ્ટના રોજ, લેઇથથી બાલ્ટિક સુધીના 700 વેપારીઓના કાફલાને એસ્કોર્ટ કરતી વખતે, પાર્કરના સાત જહાજોના સ્ક્વોડ્રનને રીઅર-એડમિરલ જોહાન ઝૌટમેનની આગેવાની હેઠળના ડચ સ્ક્વોડ્રનનો સામનો કરવો પડ્યો, જેમાં લાઇનના સાત જહાજોનો પણ સમાવેશ થતો હતો, પરંતુ તેમાં કાફલો પણ ભરેલો હતો. ડોગર બેંકની આગામી લડાઈમાં, બર્વિકને કુલ 16 માર્યા ગયા હતા અને 58 ઘાયલ થયા હતા. યુદ્ધ પછી, બર્વિકને 1783 માં ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી અને સામાન્ય રીતે મૂકવામાં આવી હતી. તેમને 1 જાન્યુઆરી 1793ના રોજ કેપ્ટન સર જ્હોન કોલિન્સ હેઠળ ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધો ફાટી નીકળ્યા પછી તેમણે તેને 22 મેના રોજ એડમિરલ લોર્ડ હૂડ હેઠળ કાફલામાં જોડાવા માટે ભૂમધ્ય સમુદ્ર તરફ રવાના કરી હતી. હૂડ હેઠળ, બર્વિકે વર્ષના અંતમાં ટૌલોન કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો. કોલિન્સનું મૃત્યુ માર્ચ 1794માં થયું હતું. તેમના અનુગામીઓ ટૂંકા ક્રમમાં કેપ્ટન વિલિયમ શીલ્ડ, જ્યોર્જ કેમ્પબેલ, જ્યોર્જ હેનરી ટોવરી અને છેલ્લે વિલિયમ સ્મિથ હતા. 1795ની શરૂઆતમાં બર્વિક સેન ફિઓરેન્ઝો ખાડી, કોર્સિકામાં રિફિટ કરી રહ્યો હતો, જ્યારે તેના નીચલા માસ્ટ્સ, રિગિંગથી છીનવી લેવામાં આવ્યા હતા, બાજુ પર વળ્યાં હતાં અને ખોવાઈ ગયા હતા. ઉતાવળમાં કોર્ટ માર્શલ દ્વારા પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ સ્મિથ અને માસ્ટરને જહાજમાંથી બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા. જ્યુરી રિગ ફીટ કર્યા પછી, બર્વિક, કેપ્ટન એડમ લિટલજોનની આગેવાનીમાં, લેઘોર્ન ખાતે બ્રિટીશ કાફલામાં જોડાવા માટે રવાના થયો, પરંતુ ફ્રેન્ચ કાફલામાં જોડાયો. આગામી કાર્યવાહીમાં ફ્રાન્સે બર્વિક પર કબજો જમાવી લીધો હતો. સવારે 11 વાગ્યે, કેપ કોર્સેની નજીક, ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ એલ્સેસ્ટે લીવર્ડ તરફ પસાર થયું અને બર્વિક્સ લી બો પર બંદૂક-શોટની અંદર ગોળીબાર શરૂ કર્યો. મિનર્વ અને વેસ્ટેલે ટૂંક સમયમાં બર્વિકના ક્વાર્ટર પર તેમના સ્ટેશનો લીધા. બપોર સુધીમાં, તેણીની રિગિંગને ટુકડાઓમાં કાપી નાખવામાં આવી હતી અને દરેક સઢ ઘોડાની લગામમાં હતી. યુદ્ધ દરમિયાન ચાર ખલાસીઓ ઘાયલ થયા હતા અને બાર-શોટથી લિટલજોનનું શિરચ્છેદ થયું હતું; તે એકમાત્ર માણસ હતો જે માર્યો ગયો હતો. ત્યારબાદ કમાન્ડ લેફ્ટનન્ટ નેસ્બિટ પાલ્મર પર સોંપવામાં આવ્યું, જેમણે અન્ય અધિકારીઓ સાથે પરામર્શ કર્યો. પાલ્મરે નક્કી કર્યું કે બર્વિક તેની વિકલાંગ સ્થિતિમાં છટકી શકશે નહીં અને આગળનો તમામ પ્રતિકાર નકામો હતો; ત્યારબાદ તેણે બર્વિકને તેના રંગ પર પ્રહાર કરવાનો આદેશ આપ્યો. ફ્રાન્સે તેણીને ટૌલોન પરત ખેંચી હતી અને ત્યારબાદ તેણીને લુઇસ-જીન-નિકોલસ લેજોઇલ હેઠળ બર્વિક તરીકે ફ્રેન્ચ નૌકાદળમાં નિયુક્ત કરી હતી. ફ્રેન્ચ નૌકાદળની સેવા સપ્ટેમ્બર 1795માં, તે રીઅર-એડમિરલ ડી રિચેરી હેઠળ છ જહાજોના સ્ક્વોડ્રનના ભાગરૂપે ટૌલોનથી ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ માટે રવાના થઈ હતી. ઓક્ટોબરમાં, રિચેરીની ટુકડી બ્રિટિશ સ્મિર્ના કાફલા સાથે પડી, તેણે 31 જહાજોમાંથી 30 જહાજો લીધા અને 74 તોપોવાળા સેન્સુરને પાછું મેળવ્યું. ત્યારબાદ સ્ક્વોડ્રનને કાડિઝમાં મૂકવામાં આવ્યું, જ્યાં તે બાકીના વર્ષ માટે રિફિટ થતું રહ્યું. 4 ઓગસ્ટ 1796ના રોજ, રિચેરી આખરે કેડિઝથી ઉત્તર અમેરિકા માટે તેના સાત જહાજો સાથે રવાના થયો. તેમની ટુકડીને સ્પેનિશ એડમિરલ ડોન જુઆન ડી લેંગારા દ્વારા એટલાન્ટિકમાં 20 જહાજો સાથે બહાર કાઢવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બરમાં, રિચેરીએ બ્રિટિશ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ માછીમારી કાફલાનો નાશ કર્યો હતો. નવેમ્બરમાં, બર્વિક બ્રેસ્ટ તરફ જતા પહેલા, રિચેરીના સ્ક્વોડ્રનના અન્ય ચાર જહાજો સાથે રોશફોર્ટ પરત ફર્યા હતા. 1803 સુધીમાં, બર્વિક ટૌલોન ખાતે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પાછો ફર્યો હતો. નેપોલિયન યુદ્ધો માર્ચ 1805માં, બર્વિક વાઇસ-એડમિરલ વિલેન્યુવેની આગેવાની હેઠળના 11 ફ્રેન્ચ જહાજોના કાફલાના ભાગરૂપે વેસ્ટ ઈન્ડિઝ માટે રવાના થયો હતો. કાડિઝથી દૂર, કાફલામાં 74-બંદૂકનું જહાજ એગલ અને વાઇસ-એડમિરલ ગ્રેવિના હેઠળ રેખાના છ સ્પેનિશ જહાજો જોડાયા હતા. જ્યારે કાફલો વેસ્ટ ઈન્ડિઝ પહોંચ્યો, ત્યારે વિલેન્યુવેએ કોમોડોર કોસ્માઓ-કેર્જુલિયનને પ્લુટોન અને બર્વિક સાથે ડાયમંડ રોક પર બ્રિટિશ સ્થિતિ પર હુમલો કરવા માટે મોકલ્યા, જેણે 2 જૂનના રોજ આત્મસમર્પણ કર્યું. જ્યારે વિલેન્યુવે સાંભળ્યું કે નેલ્સન તેની પાછળ વેસ્ટ ઈન્ડિઝ ગયો છે, ત્યારે તે યુરોપ માટે રવાના થયો હતો. સર રોબર્ટ કાલ્ડરે, રેખાના 15 જહાજો સાથે, કેપ ફિનિસ્ટરથી ફ્રેન્ચને અટકાવ્યા હતા. તોફાનોની હિંસક અદલાબદલી પછી, કાફલો ધુમ્મસમાં અલગ થઈ ગયો. દરિયામાં છ મહિના પછી થાકી ગયેલા ફ્રેન્ચ લોકોએ આરામ કરવા અને રિફિટ કરવા માટે કાડિઝ જતા પહેલા ફેરોલમાં લંગર નાખ્યું હતું. તેમના આદેશ પર સવાલ ઉઠાવવામાં આવતા અને નિર્ણાયક વિજય મેળવવા માટે બ્રિટિશ કાફલાને મળવાની ઇચ્છા સાથે, વિલેન્યુવે કેપ ટ્રાફલગર નજીક બ્રિટિશ કાફલાને મળવા માટે કાડિઝ છોડ્યું. 21 ઓક્ટોબર 1805ના રોજ, બર્વિક ટ્રાફલગરની લડાઈમાં લડ્યો હતો, જ્યાં તેને ફરીથી પકડી લેવામાં આવી હતી. તેના બીજા દિવસે તેના ફ્રેન્ચ કેદીઓએ તેના કેબલ કાપી નાખ્યા પછી બર્વિક સાન્લુકર નજીક તોફાનમાં ડૂબી ગયો. જો કે તે નજીકમાં હતું અને ઝડપથી બોટ મોકલવામાં આવી હતી, બર્વિક પર સવાર ઘણા c.200 વ્યક્તિઓએ પોતાનો જીવ ગુમાવ્યો હતો. સંદર્ભો લાવેરી, બ્રાયન (2003) ધ શિપ ઓફ ધ લાઇન-વોલ્યુમ 1: ધ ડેવલપમેન્ટ ઓફ ધ બેટલફ્લીટ 1650-1850. કોનવે મેરીટાઇમ પ્રેસ. . માઈકલ ફિલિપ્સ. બર્વિક (74) (1775). માઈકલ ફિલિપ્સના જૂના નૌકાદળના જહાજો. મેળવેલ 26 નવેમ્બર 2008. રોયલ નેવી બર્વિક (1795) રેખા 1775ના એલિઝાબેથ-વર્ગના જહાજો ઇંગ્લેન્ડમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજોએ એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં 1805ના જહાજ ભંગારની ઘટનાઓમાં નેપોલિયન યુગના જહાજો કબજે કર્યા