Hải Vân Tunnel
હરાઈ વેન ટનલ, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અને વિયેતનામની સૌથી લાંબી ટનલ, મધ્ય વિયેતનામના બે શહેરો દા નાંગ અને હુએ વચ્ચે હાઇવે 1 પર આવેલી છે. ઈતિહાસ હવાઈ વેન પાસને લાંબા સમયથી એક મોટી અડચણ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ટોચ પરના લાંબા માર્ગને બાયપાસ કરવા માટે ટનલની વિભાવના લાંબા સમયથી માંગવામાં આવી હતી. આયોજન અને ડિઝાઇન રૂટ પ્લાનિંગ અને ડિઝાઇનનું કામ જાન્યુઆરી 1998માં નિપ્પોન કોઇ કંપની લિમિટેડ જાપાન અને લુઇસ બર્જર ઇન્ટરનેશનલ ઇન્ક, યુએસએ વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસ દ્વારા વિયેતનામીઝ ટ્રાન્સપોર્ટ એન્જિનિયરિંગ ડિઝાઇન ઇન્કૉર્પોરેટેડ (ટીઈડીઆઈ) સાથે પ્રોજેક્ટ પર પરામર્શ પ્રદાન કરીને શરૂ થયું હતું. બાંધકામ આ ટનલને બે વિભાગોમાં વહેંચવામાં આવી હતી, એક દક્ષિણ અને એક ઉત્તર વિભાગ. દક્ષિણ વિભાગ () નું નિર્માણ જાપાનીઝ હઝામા કોર્પોરેશન અને તેમના વિએતનામીઝ ભાગીદારો, સિએન્કો 6 વચ્ચેના વિયેતનામ-જાપાન સંયુક્ત સાહસ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ઉત્તરીય વિભાગનું નિર્માણ કોરિયાની ડોંગ આહ બાંધકામ કંપની અને વિયેતનામની સોંગ દા કન્સ્ટ્રક્શન કોર્પોરેશન વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ ટનલને સત્તાવાર રીતે 5 જૂન, 2005ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. મુખ્ય ટનલ પહોળી છે. મુખ્ય ટનલની બાજુમાં ચાલતી બીજી ટનલનો ઉપયોગ હાલમાં જાળવણી અને કટોકટી માટે થાય છે પરંતુ ટ્રાફિક વધવાની સાથે તેને પછીની તારીખે વિસ્તૃત કરવાની યોજના છે. તે મુખ્ય ટનલ સાથે 15 ક્રોસ-ટનલ દ્વારા જોડાયેલ છે. આ ટનલમાં પ્રકાશ, ફાયર એલાર્મ, સંચાર, પાણી પુરવઠો અને સારવાર, વેન્ટિલેશન પંખા અને રેડિયો પ્રસારણ પ્રણાલીઓ છે. ત્યારબાદ આ ટનલને અમેરિકન કન્સ્ટ્રક્શન મેનેજમેન્ટ એસોસિએશન દ્વારા ગુણવત્તા માટે એવોર્ડ મળ્યો છે. નિયમો ડ્રાઇવરોએ માત્ર માર્ગ ટ્રાફિક કાયદાનું પાલન કરવું જ નહીં પરંતુ આ નિયમોનું પણ પાલન કરવું પડશેઃ ઝડપ અને અંતર. a) મહત્તમ ઝડપઃ (2006 પહેલાં 60 કિમી/કલાક) b) લઘુતમ ઝડપઃ (2006 પહેલાં 40 કિમી/કલાક) c) એક જ લેન પર વાહનો વચ્ચેનું લઘુતમ અંતરઃ 50 મીટર. 2. પ્રતિબંધિત કૃત્યો. અ) વાહનને પાછળ ફેરવવું અને ફેરવવું. બી) વાહન રોકવું, પાર્કિંગ કરવું. સી) કોઈપણ માટી, ખડક, કચરો અને અન્ય કોઈપણ સામગ્રીને ટનલની અંદર છોડી દો. ડી) હોન્કિંગ ઇ) પ્રાયોરિટી લાઇટ ચાલુ કરો એફ) હાઈ બીમ મોડમાં હેડલાઇટ અને અન્ય મજબૂત લાઇટ ચાલુ કરો. 3. ડ્રાઇવરની જવાબદારી. અ) લો બીમ મોડમાં હેડલાઇટ ચાલુ કરો. બી) 106 મેગાહર્ટઝ આવર્તન પર એફએમ રેડિયો ચાલુ કરો (અથવા સુરંગના પ્રવેશદ્વાર પરની નિશાની અનુસાર 102.5MHz પર) અથવા 702 કિલોહર્ટઝ સી પર AM રેડિયો) ચિહ્નો અને ટ્રાફિક લાઇટનું નિરીક્ષણ કરો, તેનું પાલન કરો. ઓપરેશન હાલમાં સિંગલ ટનલમાં દરેક દિશામાં ટ્રાફિકની એક લેન છે. કોઈ ઓવરટેકિંગ શક્ય ન હોવાથી જો મોટરચાલકો ધીમી ગતિએ ચાલતા ટ્રાફિક પાછળ અટવાઇ જાય તો આ નાના વિલંબમાં પરિણમી શકે છે. મે 2021માં ટોલ વધ્યો હતો. 12થી ઓછી સીટો ધરાવતા વાહનો, બે ટનથી ઓછીની ટ્રકો અને બસોને સફર દીઠ વી. એન. ડી. 1,10,000 વસૂલવામાં આવે છે, જ્યારે 12થી 30 સીટો ધરાવતા વાહનો અને બેથી ચાર ટનની ટ્રકોને સફર દીઠ વી. એન. ડી. 1,60,000 ચૂકવવા પડે છે. મોટરસાયકલ, સાયકલ અને પદયાત્રીઓને ટનલમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી નથી પરંતુ નવેમ્બર 2006માં નવી શટલ સેવા શરૂ થઈ હતી. આ શટલ સેવા ચોવીસ કલાક ઓછી રાતોરાત સેવા અને મોટરસાઇકલ દીઠ વી. એન. ડી. 25,000 અથવા વી. એન. ડી. 30,000, સાયકલ દીઠ વી. એન. ડી. 15,000 અને વ્યક્તિ દીઠ વી. એન. ડી. 10,000ના દિવસના ભાડા સાથે કામ કરે છે. ટનલના દરેક છેડે એક નાનો પ્રતીક્ષા વિસ્તાર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો છે જ્યાં મુલાકાતીઓ ફોટોગ્રાફ લઈ શકે છે અને ટનલના નિર્માણ વિશે દસ્તાવેજી જોઈ શકે છે. આ ટનલ ડા નાંગ અને હુએ વચ્ચેનું અંતર ઘટાડે છે અને જૂના હૈ વેન પાસ માર્ગ પર મુસાફરીના સમયમાં 30 મિનિટ અને એક કલાકની બચત કરે છે. સંદર્ભો http://dtinews.vn/en/news/017/73819/drivers-complain-about-hai-van-tunnel-toll-fee-rise.html બાહ્ય કડીઓ બાંધકામ સાઇટ અહેવાલ આપે છે કે વિયેતનામમાં 2005 રોડ ટનલમાં પૂર્ણ થયેલી ગૂગલ પ્લેસ ટનલ અને થા થિયેન હ્યુ પ્રાંતમાં દા નાંગ ઇમારતો અને માળખામાં માળખાં