Veinticinco de Mayo-class cruiser
બે વેન્ટિસિન્કો ડી મેયો-વર્ગના ભારે જહાજોએ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન આર્જેન્ટિનાના નૌકાદળમાં સેવા આપી હતી. તેઓ દક્ષિણ અમેરિકન નૌકાદળ માટે બાંધવામાં આવેલા એકમાત્ર વોશિંગ્ટન નૌકાદળ સંધિ પછીના ભારે જહાજો હતા. આ વર્ગના બંને જહાજોનું નિર્માણ ઇટાલીમાં ઓટીઓ કંપની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને 1931માં આર્જેન્ટિનાના નૌકાદળમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. પૃષ્ઠભૂમિ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ પહેલા, આર્જેન્ટિના તેના પડોશીઓ અને હરીફ બ્રાઝિલ અને ચિલી સાથે નૌકાદળના હથિયારોની ખૂબ જ મોંઘી સ્પર્ધામાં વ્યસ્ત હતું. ત્રણેય દેશોને વિદેશમાંથી તેમના યુદ્ધજહાજો હસ્તગત કરવાની ફરજ પડી હોવાથી, યુદ્ધે અસરકારક રીતે સ્પર્ધા અટકાવી દીધી હતી. સંઘર્ષના અંત પછી, આર્જેન્ટિનાના નૌકાદળે તેમની સરકારને નવા નૌકાદળના નિર્માણ કાર્યક્રમ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવા અને તેમના કાફલાને બ્રાઝિલ અને ચિલીના સમાન શક્તિ સ્તર પર મૂકવા દબાણ કર્યું. તેમાં થોડો સમય લાગ્યો, પરંતુ આર્જેન્ટિનાની કોંગ્રેસે સેવાના હાલના ડ્રેડનૌટ્સ અને ડિસ્ટ્રોયરના આધુનિકીકરણ માટે ભંડોળ પૂરું પાડ્યું; તેમણે ત્રણ વર્ષ પછી 170 મિલિયન આર્જેન્ટિનાના પેસો સાથે દસ વર્ષમાં નવા યુદ્ધજહાજો સાથે નૌકાદળનું વિસ્તરણ કર્યું. બાદમાં વિધાનસભાના નીચલા ગૃહમાં મતદાન ખૂબ જ વિવાદાસ્પદ હતું, કારણ કે તેને વિપક્ષી સમાજવાદી રાજકારણીઓ અને બહુમતી પક્ષના એક જૂથ કે જેણે આર્જેન્ટિનાના ભૂતપૂર્વ રાષ્ટ્રપતિ હિપોલિટો યરિગોયેનને ટેકો આપ્યો હતો, બંનેના વિરોધનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. આ બિલ માત્ર યરિગોયેનના સ્પષ્ટ સમર્થન સાથે પસાર થયું હતું. ટેન્ડરના આમંત્રણ પછી, ઇટાલીથી બે વેન્ટિસિન્કો ડી મેયો-ક્લાસ ક્રૂઝર્સનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. વધુમાં, આર્જેન્ટિનાના નૌકાદળે પાંચ વિનાશક જહાજો, યુનાઇટેડ કિંગડમના ત્રણ અને સ્પેનના બે અને ઇટાલીના ત્રણ સબમરીન માટે કરાર કર્યો હતો. પ્રારંભિક ખર્ચમાંથી બાકી રહેલા નાણાંનો ઉપયોગ 1930ના દાયકાના મધ્યમાં સાત વધારાના વિનાશક જહાજો ખરીદવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો અને વધારાના નાણાકીય વિનિયોગનો ઉપયોગ અન્ય ક્રુઝર () ખરીદવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન વેન્ટિસિન્કો ડી મેયો ડિઝાઇન ઇટાલિયનમાંથી લેવામાં આવી હતી, જે નજીકથી જોડાયેલી મુખ્ય બંદૂકો દ્વારા ઓળખી શકાય છે, જે ક્રૂઝર્સની છેલ્લી બેચ જેવી જ છે. આ જહાજો મૂળ કરતા નાના હતા અને તેમાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછા બખ્તર હતા. તેમની ડિઝાઇન સ્વચ્છ અને સરળ હતી, જેની લંબાઈ-પહોળાઈનો ગુણોત્તર લગભગ 10:1 હતો. ગોળીબાર માટે 46 ડિગ્રીની ઊંચાઈ સાથે ત્રણ જોડિયા બુર્જ ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. તેઓ ઇટાલીમાં ખરીદવામાં આવેલા પ્રથમ આર્જેન્ટિનિયન ક્રુઝર વર્ગ ન હતા, કારણ કે 30 વર્ષ પહેલાં ચાર બખ્તરબંધ ક્રૂઝર્સને સેવામાં લાવવામાં આવ્યા હતા. શસ્ત્રસરંજામ મુખ્ય 190 મીમી (7.5 ઇંચ) બંદૂકો ખાસ કરીને આ વર્ગ માટે વધુ સ્થિરતા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી (ટ્રેન્ટો વર્ગમાં 203 મીમી (8 ઇંચ) બંદૂકો હતી). બંદૂકોમાં બાંધકામને સરળ બનાવવા માટે એક જ માઉન્ટ હતા, અને તે એક શેલ સુધી ફાયર કરી શકે છે. કદ અને વજનમાં આ ઘટાડો થયો હોવા છતાં, તેઓ હજુ પણ ખૂબ ભારે હતા, તેથી બુર્જની સંખ્યા ચારથી ઘટાડીને ત્રણ કરવામાં આવી હતી. મોટાભાગની બાબતોમાં પરિણામી જહાજની રૂપરેખા અંગ્રેજો જેવી જ હતી. ગૌણ શસ્ત્રસરંજામ પણ એક નવી રચના હતી, જે તે સમયની પ્રમાણભૂત 100-102 mm બંદૂકો જેવી જ હતી. તેમાં બાર 102 મીમી (4 ઇંચ)/45 ડી. પી. બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જે એક શેલ ફાયર કરતી હતી, જે તમામ ટ્વીન માઉન્ટમાં હતી. ઇટાલિયન ભારે જહાજો માટે આ એક અસામાન્ય વ્યવસ્થા હતી, જે સામાન્ય રીતે આમાંથી સોળ શસ્ત્રો વહન કરતા હતા. જો કે વધારાના વજનનો સામનો કરવા માટે, બંદૂકની ઢાલ દૂર કરવામાં આવી હતી, જેણે ખરાબ હવામાનની સ્થિતિમાં તેમની કામગીરી પર પ્રતિકૂળ અસર કરી હતી. અસામાન્ય રીતે, ટોરપિડો ટ્યુબ ફિક્સ્ડ માઉન્ટ્સ એમિડશીપ્સમાં હતી, જે અબીમ ફાયર કરતી હતી, જેના કારણે અસરકારક રીતે લક્ષ્ય બનાવવામાં સમસ્યા સર્જાઈ હતી. હળવા વિમાનવિરોધી તોપખાનામાં છ વિકર્સ-ટેર્ની 40/39 mm બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જે તમામ એક જ માઉન્ટમાં, ઉપરના માળખાના પાછળના ભાગમાં હતી. આ બંદૂકો પ્રથમ સ્વચાલિત ભારે હથિયારોમાં સામેલ હતી, જે પ્રતિ મિનિટ 100-130 રાઉન્ડ ફાયર કરતી હતી, પરંતુ તેની વિશ્વસનીયતા નબળી હતી. સિંગલ માઉન્ટ્સ સરળ અને વધુ વિશ્વસનીય હોવા છતાં, તેઓ આગની ઓછી સાંદ્રતા પ્રદાન કરતા હતા. રોયલ નેવીએ ક્વાડ અથવા તો ઓક્ટુપલ માઉન્ટ્સમાં સમાન હથિયારોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. છેવટે, સીપ્લેન માટે કેટાપલ્ટ લોન્ચર ફોર ડેક પર મૂકવામાં આવ્યું હતું. આર્મર ભારે ક્રૂઝરને બદલે પ્રકાશ માટેના ધોરણમાં હતું. પ્રથમથી છેલ્લા મુખ્ય બુર્જ સુધી બખ્તરબંધ પટ્ટો ફીટ કરવામાં આવ્યો હતો. તેનો ઉપયોગ આદેશ બુર્જ માટે થતો હતો. તેનો ઉપયોગ ટિરેટ્સ અને બારબેટ્સ માટે થતો હતો. માત્ર બખ્તરબંધ તૂતક અને પાછળની મશીનરી માટે પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી જહાજોનું વજન ઘટાડીને તેમની સ્થિરતા સુધારવા માટે તેમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા. શક્તિશાળી ટ્વીન 102 એમએમ બંદૂકની બેટરીઓને છ બોફોર્સ 40 એમએમ બંદૂકો સાથે બદલવામાં આવી હતી, દરેક ટ્વીન માઉન્ટ માટે એક, જે ગૌણ શસ્ત્રસરંજામને ભારે ઘટાડે છે. અન્ય ચાર બોફોર્સે છ વિકર્સ એએ બંદૂકોનું સ્થાન લીધું હતું. વિમાનવિરોધી આગની અસરકારકતામાં સુધારો કરવા માટે યુએસ Mk.53 રડાર ડિરેક્ટર્સ પણ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. દરેક 102 એમએમ બંદૂક માટે ઘણા ટન દૂર કરવા સાથે સ્થિરતામાં વધારો, સુપરસ્ટ્રક્ચર અને માસ્ટ્સમાં રડાર સ્થાપનોના ઉમેરા દ્વારા કંઈક અંશે સરભર કરવામાં આવ્યો હતો. એરક્રાફ્ટ કેટપુલ્ટ લોન્ચરને ફોર ડેકથી મિડ-શિપમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. એકમો આર્જેન્ટિનાએ 27 માર્ચ 1945ના રોજ એક્સિસ સત્તાઓ સામે યુદ્ધની ઘોષણા સાથે બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં પ્રવેશ કર્યો હોવા છતાં, બાકીની એક્સિસ નૌકાદળો એવી હતી કે સંઘર્ષમાં ન તો અલ્મિરાંતે બ્રાઉન કે ન તો વેન્ટિસિન્કો ડી મેયોએ ભૂમિકા ભજવી હતી. આ જહાજો આર્જેન્ટિનાના નૌકાદળમાં લોકપ્રિય સાબિત થયા, જ્યાં સુધી 1951માં હસ્તગત કરાયેલા બે જહાજો દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું ન હતું. આયોજિત એકમો આર્જેન્ટિનાએ મૂળરૂપે વર્ગના ત્રણ હસ્તગત કરવાની યોજના બનાવી હતી, પરંતુ માત્ર બે બાંધવામાં આવ્યા હતા. તેઓ તેમના આગામી ક્રુઝર માટે યુનાઇટેડ કિંગડમ તરફ વળશે, જે 1938માં હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. ક્રૂઝર્સ સંદર્ભોની યાદી ગ્રંથસૂચિ મોન્ટેનેગ્રો, ગિલેર્મો જે. પણ જુઓ. "નિઃશસ્ત્રીકરણ યુગમાં આર્જેન્ટિનાના નૌકાદળનું નિર્માણઃ 1926 નો નૌકાદળ પ્રાપ્તિ કાયદો". એન્ટોની પ્રેસ્ટન દ્વારા સંપાદિત યુદ્ધ જહાજ 2002-2003 માં, 116-25. લંડનઃ કોનવે મેરીટાઇમ પ્રેસ, 2003. ઓસીએલસી. યુનિવર્સિડેડ ડેલ સેન્ટ્રો ડી એસ્ટુડિઓસ મેક્રોઇકોનોમિકોસ ડી આર્જેન્ટિના દ્વારા પણ પ્રકાશિત. વ્હિટલી, એમ. જે. ક્રૂઝર્સ ઓફ વર્લ્ડ વોર II: એન ઇન્ટરનેશનલ એન્સાયક્લોપેડિયા. એનાપોલિસ, મેરીલેન્ડઃ નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પ્રેસ, 1995. . "સ્ટોરિયા મિલિટેર" મેગેઝિનમાં લેખ, ઓક્ટોબર 2007. વધુ વાંચન આર્ગુઇન્ડેગ્યુ, પાબ્લો. એપુન્ટેસ સોબ્રે લોસ બુક્સ દે લા આર્મડા આર્જેન્ટિના (1810-1970). કમાન્ડો એન જેફે દ લા આર્મડા, બ્યુનોસ એર, 1972. ISBN n/d (સ્પેનિશમાં) બુર્ઝાકો, રિકાર્ડો. આર્જેન્ટિનાના નૌકાદળનું યુદ્ધ. યુજેનિયો બી, બ્યુનોસ એરેસ, 1997. (સ્પેનિશમાં) બાહ્ય કડીઓ આર્જેન્ટિનાના ક્રુઝરોનો ઇતિહાસ, HISTARMAR ખાતે (સ્પેનિશમાં) ક્રુઝર વર્ગો આર્જેન્ટિનાના બીજા વિશ્વયુદ્ધના ક્રુઝર