Volga–Baltic Waterway
વોલ્ગા-બાલ્ટિક જળમાર્ગ, જે અગાઉ મારિન્સ્ક નહેર પ્રણાલી તરીકે ઓળખાતો હતો, તે રશિયામાં નહેરો અને નદીઓની શ્રેણી છે જે વોલ્ગાને નેવા થઈને બાલ્ટિક સમુદ્ર સાથે જોડે છે. વોલ્ગા-ડોન નહેરની જેમ, તે પૃથ્વી પરના સૌથી મોટા તળાવ, કેસ્પિયન સમુદ્રને વિશ્વ મહાસાગર સાથે જોડે છે. ચેરેપોવેટ્સ અને લેક ઓનેગા વચ્ચેની તેની એકંદર લંબાઈ છે. મૂળરૂપે 19મી સદીની શરૂઆતમાં બાંધવામાં આવેલી આ પ્રણાલીને 1960ના દાયકામાં મોટા જહાજો માટે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવી હતી, જે યુરોપિયન રશિયાની યુનિફાઇડ ડીપ વોટર સિસ્ટમનો એક ભાગ બની હતી. મૂળ નામ "મારિન્સ્કી" એ રશિયાના સમ્રાટ પોલ પ્રથમની બીજી પત્ની મહારાણી મારિયા ફેડોરોવ્નાનું શ્રેય છે. પીટર ધ ગ્રેટએ સ્વીડનથી ફિનલેન્ડના અખાતના દક્ષિણ અને દક્ષિણપૂર્વીય કિનારા પર કબજો કર્યા પછી, તે રશિયન અંતરિયાળ પ્રદેશ સાથે બાલ્ટિક પર સેન્ટ પીટર્સબર્ગ માટે નદી પરિવહનના સાધનને સુરક્ષિત કરવા માટે એક મહાન શહેર બન્યું. આ શિયાળાની ઊંડાઈ સિવાય બધામાં ભારે ભારને સ્થાનાંતરિત કરશે. પ્રોટોટાઇપ (વાયા) વિશ્ની વોલોચ્યોક નહેર 1709 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ, જેણે સેન્ટ પીટર્સબર્ગને લાડોગા તળાવ સાથે જોડાણ પૂરું પાડ્યું. તે નગરના નામનો અર્થ "ઉપલા બંદર" થાય છે. જો કે, તળાવ પરના હવામાનને કારણે વારંવાર નૌકાઓ તૂટી પડતી હતી, જે તળાવના દક્ષિણ કિનારે લડોગા નહેરોના મહત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટ તરફ દોરી જતી હતી. રશિયાના એલેક્ઝાન્ડર પ્રથમ હેઠળ, વિચની વોલોચ્યોકમાંથી પસાર થતા જળમાર્ગને તિખ્વિન નહેર પ્રણાલી (1811) અને મારિન્સ્ક નહેર પ્રણાલી (1810) દ્વારા પૂરક બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે પછીની ત્રણમાંથી સૌથી વધુ લોકપ્રિય બની હતી. મારિન્સ્ક 19મી સદીની શરૂઆતમાં જળતંત્રનું એક ઉત્કૃષ્ટ સ્મારક હતું, જે રાષ્ટ્રીય આર્થિક કૌશલ્યની ચાવી સાબિત થયું હતું. આ પ્રણાલી રાયબિન્સ્કમાં શરૂ થઈ હતી અને શેક્સના નદીના મોટા ભાગમાંથી પસાર થઈ હતી. તે પછી તે લેક બેલોય (અને બેલોઝરસ્કી બાયપાસ નહેર), કોવઝા, તેની કૃત્રિમ નોવોમારિન્સ્કી નહેર, વાઇટેગ્રામાંથી પસાર થઈને લેક ઓનેગામાંથી પસાર થયું. ત્યાં આવતા અથવા જતા જહાજો ઓનેગા નહેર, સ્વીર, લાડોગા નહેર અને નેવાથી ફિનલેન્ડના અખાતમાં અથવા ત્યાંથી જતા હતા. 1829માં, ઉત્તર ડ્વિના નહેરને ઉત્તર-પૂર્વ તરફ ખોલવામાં આવી હતી; તે નીચલા શેક્સના (વોલ્ગા નદીની ઉપનદીઓમાંથી એક) ને કુબેન્સ્કોયે તળાવમાંથી સફેદ સમુદ્રમાં વહેતા નહેરીકૃત ઉત્તર ડ્વિના સાથે જોડે છે. આ પ્રણાલીનું વધુ વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતુંઃ ત્રણ વધુ નહેરો, બેલોઝર્સ્કી, ઓનેઝસ્કી અને નોવોલાડોઝસ્કી, જે ત્રણ મોટા તળાવો (બેલોયે, ઓનેગા અને લાડોગા) ના ખતરનાક પાણીને બાયપાસ કરવા માટે નાના જહાજોને સક્ષમ બનાવે છે, તેનું સદીના અંતમાં ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. અન્ય જોડાણ 1930ના દાયકામાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે કુખ્યાત શ્વેત સમુદ્ર-બાલ્ટિક નહેરનું નિર્માણ ગુલાગ કેદીઓ દ્વારા લેક ઓનેગા અને શ્વેત સમુદ્ર વચ્ચે પ્રચંડ માનવીય કિંમતે કરવામાં આવ્યું હતું. 1990ના દાયકામાં વોલ્ગા-બાલ્ટિક જળમાર્ગ રશિયાના ગોલ્ડન રિંગની સાથે અથવા તેની આસપાસ સફર કરવા અને/અથવા મોટર ચલાવવા માટેના પ્રવાસ બોટ માર્ગ તરીકે વિકસ્યો છે. હેવી પાવર પ્લાન્ટ ટ્રાન્ઝિટ 2016 માં, એસ્ટ્રેવેટ્સ ન્યુક્લિયર પાવર પ્લાન્ટનો મુખ્ય ભાગ, વિવિઇઆર-1200, જે 330 ટન, 13 મીટર ઊંચો અને 4.5 મીટર વ્યાસનો હતો, તેને સિમલ્યાન્સ્ક જળાશય, વોલ્ગા-ડોન કેનાલ, વોલ્ગા-બાલ્ટિક જળમાર્ગ, વોલ્કોવ નદી અને એક વિશેષ રેલ કાર દ્વારા પ્લાન્ટમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. વોલ્ગા-બાલ્ટિક નહેરમાં સુધારો સોવિયેત સમયમાં, મારિન્સ્ક નહેર પ્રણાલીમાં સતત સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. સ્વીર નદી પર બે તાળાઓ બાંધવામાં આવ્યા હતા (1936 અને 1952માં); શેક્સના નદી પર 3 તાળાઓ બાંધવામાં આવ્યા હતા. વોલ્ગા-બાલ્ટિક જળમાર્ગમાં મોટો સુધારો 1960-1964 માં થયો હતો અને નવો વોલ્ગા-બાલ્ટિક જળમાર્ગ 5 જૂન 1964ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો. 39 જૂના લાકડાના તાળાઓને 7 નવા તાળાઓ સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા, અને એક સમાંતર તાળું પાછળથી 1995 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. તાળાઓના મર્યાદિત પરિમાણો 210 મીટર લાંબા, 17.6 મીટર પહોળા અને 4.2 મીટર ઊંડા છે, જે 5000 ટન વિસ્થાપન સુધીના નદી-સમુદ્ર જહાજોને પસાર થવા દે છે. આવા જહાજો બાયપાસ નહેરોનો ઉપયોગ કરવાને બદલે સીધા જ મોટા તળાવો પાર કરી શકતા હતા. લાક્ષણિક મુસાફરીઃ સેન્ટ પીટર્સબર્ગથી/આવતા ચેરેપોવેટ્સ 10-15 થી ઘટીને 2.5-3 દિવસ થઈ ગયા. આધુનિક માર્ગ કેટલીકવાર જૂની મારિન્સ્ક પ્રણાલીના માર્ગને અનુસરે છે અને કેટલીકવાર તેનાથી અલગ પડે છે. નહેરના આઠ તાળાઓમાંથી છ 80 મીટર નીચે ઉતરતા ઉત્તરીય ઢોળાવથી 35 કિમી દૂર છે. દક્ષિણ ઢોળાવ પર માત્ર 2 તાળાઓ (જે સમાંતર છે) છે, 13 મીટરની ઊંચાઈ માટે, શેક્સના નદી પર શેક્સના નજીક, ચેરેપોવેટ્સથી 50 કિમી ઉપરની તરફ. ઉત્તરીય ઢોળાવ પર નહેરનો માર્ગ વાઇટેગ્રા પૂરગ્રસ્ત નદીના પટને અનુસરે છે. આમ વાઇટેગ્રા અને શેક્સના જળાશય ડેમ પર પખોમોવો તાળાઓ વચ્ચે નહેરનું શિખર પાઉન્ડ 278 કિમી છે. તેમાં એક કૃત્રિમ નહેર (40 કિમી લાંબી), કોવઝા, બેલોયે તળાવનો મોટાભાગનો ભાગ અને શેક્સના નદીનો ભાગ છે. દક્ષિણ ઢોળાવનો માર્ગ શેક્ષ્નાને અનુસરે છે, જ્યાં તે રાયબિન્સ્ક જળાશયની સમાંતર છે. વર્તમાન વિકાસ આ નહેરનો ઉપયોગ તેલ અને લાકડાની નિકાસ અને પ્રવાસન માટે થાય છે. રશિયન સરકારના મેરીટાઇમ બોર્ડ (મોર્સ્કાયા કોલેગીયા) અનુસાર, 2004માં વોલ્ગા-બાલ્ટિક જળમાર્ગ પર 17.6 લાખ ટન માલસામાનનું વહન કરવામાં આવ્યું હતું, જે તેની મહત્તમ ક્ષમતાની નજીક હતું. લોઅર સ્વીર લોક રશિયાના અંતર્દેશીય જળમાર્ગો પરના બે સૌથી વ્યસ્ત તાળાઓમાંથી એક હતું (બીજો ડોન નદીના નીચલા ભાગ પર કોચેટોવ લોક હતો). આ પણ જુઓ વોલ્ગા-ડોન નહેર સફેદ સમુદ્ર-બાલ્ટિક નહેર યુરોપિયન રશિયાની એકીકૃત ઊંડા જળ પ્રણાલી સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો વોલ્ગા-બાલ્ટિક જળમાર્ગ પર ઈન્ફોફ્લોટ સાઇટ નહેરો રશિયામાં બાલ્ટિક સમુદ્ર વોલ્ગા તટપ્રદેશ વોલ્ગા ઓબ્લાસ્ટની ભૂગોળ લેનિનગ્રાડ ઓબ્લાસ્ટમાં પરિવહન 1964માં ખોલવામાં આવેલી નહેરો નેવા નદી