Catania Metro
કેટેનીયા મેટ્રો () એ દક્ષિણ ઇટાલીમાં સિસિલીના દરિયાકાંઠાના શહેર કેટેનિયાને સેવા આપતી ઝડપી પરિવહન વ્યવસ્થા છે. ઇટાલીની સાત મેટ્રો પ્રણાલીઓમાંથી એક, તે સિસિલીમાં એકમાત્ર અને યુરોપની સૌથી દક્ષિણની પ્રણાલી છે. તે ભૂમધ્ય સમુદ્રના ટાપુ પરની પ્રથમ મેટ્રો પણ હતી, અને હવે તે બેમાંથી એક છે, જેમાં 2007માં પાલ્મા મેટ્રો બીજી બની હતી, જો કે તે એથેન્સ (1904), બાર્સિલોના (1924), માર્સેલી (1977) અને નેપલ્સ (1993) પછી ભૂમધ્ય સમુદ્ર પરના શહેરમાં માત્ર પાંચમી હતી. કેટેનિયા મેટ્રો 27 જૂન 1999થી કાર્યરત છે. ઇતિહાસ અને બાંધકામ બોર્ગો અને પોર્ટો સ્ટેશનો વચ્ચેની લાઇનનો વિભાગ મૂળ ફેરોવિયા સર્ક્યુમેટનિયા નેરો-ગેજ પ્રાદેશિક રેલવેનો હતો, જે 1895માં ટ્રાફિક માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. મેટ્રોના સંચાલન માટે, રેલ લાઇનના આ ભાગને સ્ટાન્ડર્ડ ગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો અને મોટાભાગે ભૂગર્ભમાં ડબલ-ટ્રેક કટ-એન્ડ-કવર ટનલમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો, સિવાય કે દરિયાકિનારાને અડીને આવેલા માર્ગનો ભાગ જે સપાટી પર ચાલે છે અને જે સિંગલ-ટ્રેક છે. આમ, કેટેનિયા મેટ્રોના વિકાસને કારણે કેટેનિયા પોર્ટો ખાતેના નેરો-ગેજ સર્ક્યુમેટનિયા રેલ્વેના મૂળ ટર્મિનસને બોર્ગોમાં ખસેડવું પડ્યું હતું. મેટ્રોપોલિટન અને સર્કુમેટનિયા રેલવેનું સંચાલન એક જ કંપની દ્વારા કરવામાં આવે છે, જેની ઓફિસો કેટેનિયા બોર્ગો ખાતે છે. વર્તમાન સેવા કામગીરીના શરૂઆતના વર્ષો દરમિયાન, આ મેટ્રોને નબળી સવારીનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, કારણ કે તેનો અગાઉનો માર્ગ (1999 થી 2016 સુધી) માત્ર શહેરના કેન્દ્રથી પસાર થતો હતો અને તેથી તે ઘણા લોકપ્રિય સ્થળો સુધી પહોંચ્યો ન હતો. જોકે, 2017માં સવારોની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર વધારો થયો હતો. મેટ્રો સામાન્ય રીતે દરરોજ ચાલે છે. ટ્રેનો દર 10 મિનિટે બપોરે 3 વાગ્યા સુધી ચાલે છે અને પછી દર 15 મિનિટે સેવા પૂરી થાય ત્યાં સુધી રાત્રે 10 વાગ્યે ચાલે છે. ટિકિટ તમામ ટિકિટ (મેટ્રોબસ ટિકિટ સિવાય) દરેક સ્ટેશન પર ટિકિટ મશીનો પર ખરીદી શકાય છે. 90 મિનિટઃ €1 દિવસની ટિકિટઃ €2 મેટ્રોબસ ટિકિટઃ €1.2030 દિવસની ટિકિટઃ €15 ભવિષ્યની સેવા અને આયોજિત વિસ્તરણ 30 માર્ચ 2006ના રોજ સિસ્ટમના વિસ્તરણને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તેમાં ગલાટિયા ખાતેની હાલની લાઇનમાંથી શહેરના કેન્દ્રમાંથી પશ્ચિમ તરફની એક શાખાનો સમાવેશ થાય છે, જે આખરે દક્ષિણમાં કેટેનિયાના ફોન્ટાનારોસા એરપોર્ટ સુધી પહોંચવાની યોજના છે. કેટેનિયા-સિરાકુસા લાઇન પર નવા સ્ટેશન દ્વારા એરપોર્ટ લિંક માટેની દરખાસ્તો પર આ ઉકેલની તરફેણ કરવામાં આવી હતી, જે એરપોર્ટની પાછળથી ચાલે છે અને રાષ્ટ્રીય રેલ નેટવર્કનો ભાગ છે. પિયાઝા પાપા જીઓવાન્ની XXIII અને અન્ય લોકો વચ્ચે પિયાઝા સ્ટેસીકોરો નજીક કોર્સો સિસિલિયા ખાતે તાજેતરના ભૂગર્ભ સ્ટેશનોએ 20 ડિસેમ્બર 2016 થી શહેરના કેન્દ્રમાં સેવા આપી છે, જ્યારે નવો ટ્રેક બોર્ગો-નેસિમા (ચાર નવા સ્ટેશનો) માર્ચ 2017 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. નેસિમા ખાતેના વર્તમાન ટર્મિનલથી પશ્ચિમ તરફનું બીજું વિસ્તરણ પણ શહેરની ઉત્તર-પશ્ચિમ સરહદ તરફ મિસ્ટરબિયાંકો સુધી બાંધકામ હેઠળ છે. તેને 2020માં ખોલવાની યોજના છે. ઇટાલીમાં મુખ્ય લાઇનની ટ્રેનોની જેમ પરંતુ મેટ્રો માટે અસામાન્ય, ટ્રેનો વીજળી માટે 3000 વી. ડી. સી. ઓવરહેડ વાયરનો ઉપયોગ કરે છે, આમ કરવાનું ચોક્કસ કારણ અજ્ઞાત છે. તે બ્રાઝિલની બહાર 3000 વી. ડી. સી. ઓવરહેડ પાવરનો ઉપયોગ કરનારી એકમાત્ર મેટ્રો છે, અને પ્રમાણભૂત ગેજ ટ્રેક પર 3000 વી. ડી. સી. પાવરનો ઉપયોગ કરવા માટે વિશ્વભરમાં માત્ર બે મહાનગરોમાંથી એક છે, અન્ય બ્રાઝિલમાં સાલ્વાડોર મેટ્રો છે. બેલો હોરિઝોન્ટે અને પોર્ટો એલેગ્રે પણ સમાન વોલ્ટેજનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ ટ્રેક પર. E100 સિરીઝ (E101-E103,3 એકમો)-સ્ટાંગા-TIBB ઇલેક્ટ્રિક સિંગલ-યુનિટ્સ રેલકાર્સ 1999 અને 2001 વચ્ચે કામચલાઉ રોલિંગ સ્ટોક તરીકે ફેરોવિયા સેન્ટ્રલ Umbra.Used પાસેથી સેકન્ડ હેન્ડ ખરીદવામાં આવી હતી. એમ. 88 સિરીઝ (M.88-01 થી M.88-08,8 બે-કાર સેટ)-2001 અને 2011 ની વચ્ચે ફાયરમા દ્વારા બાંધવામાં આવેલા બે-કારના વિદ્યુત બહુવિધ એકમો. 2001 થી લાઇનનો મુખ્ય આધાર. શરૂઆતમાં, તેમાંના દરેકનું નામ હતું. સીટી1 સિરીઝ (2 બે-કાર સેટ સેવામાં, 25 અન્ય ઓર્ડર પર)-ટીટાગઢ-ફિરમા દ્વારા નિર્મિત બે-કાર ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ એકમો. વર્ષ 2018માં કુલ 27 બે-કાર એકમોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો છે. 1લી એપ્રિલ 2022 પછી સેવામાં પ્રથમ ટ્રેન. આ પણ જુઓ Ferrovia Circumetnea ઝડપી પરિવહન પ્રણાલીઓની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એફસીઈ (કેટેનીયા મેટ્રો ઓપરેટર) ની સત્તાવાર સાઇટ કોમ્યુન ડી કેટેનીયા-ફેરોવિયા સર્કુમેટનીયા-મેટ્રોપોલિટન ડી કેટેનીયા-લા લિનિયા મેટ્રોપોલિટન ડી કેટેનીયા મેટ્રો સિસિલીમાં Urbanrail.net રેલ્વે લાઇનો પર 1999 માં ઇટાલીમાં સ્થાપનો રેલવે લાઇનો ખોલવામાં આવી 3000 વી. ડી. સી. રેલ્વે વિદ્યુતીકરણ