Kings Nympton railway station
કિંગ્સ નિમ્પ્ટન રેલ્વે સ્ટેશન, જેને કિંગ્સ નિમ્પ્ટન પણ કહેવામાં આવે છે, તે ઉત્તર ડેવોનમાં તારકા લાઇન પર આવેલું એક વિરામસ્થાન છે, જે ચુલ્મલેહ, બુરિંગ્ટન અને કિંગ્સ નિમ્પ્ટનના નાગરિક પરગણાઓને સેવા આપે છે. આ સ્ટેશન તેના નામના ગામથી લગભગ માઇલ (4 કિમી) દૂર એ377 પર રોડ જંક્શન ફોર્ટસ્ક્યુ ક્રોસ પર સ્થિત છે. તે માઇલપોસ્ટ 197.75 થી છે. આ સ્ટેશન અને તમામ ટ્રેનોનું સંચાલન ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે (જીડબલ્યુઆર) દ્વારા કરવામાં આવે છે. ઓગણીસમી સદીનો ઇતિહાસ આ સ્ટેશન 11 ઓગસ્ટ 1854ના રોજ સાઉથ મોલ્ટન રોડ તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે નવી નોર્થ ડેવોન રેલવે (એન. ડી. આર.) લાઇન પરના પાંચ સ્ટેશનોમાંથી એક છે (જ્યાંથી એન. ડી. આર. ટ્રેનો એક્સેટર અને ક્રેડિટોન રેલવે પર ચાલુ રહી હતી). સ્ટેશનનું 'રોડ' નામ દર્શાવે છે કે તે સાઉથ મોલ્ટન શહેરથી રસ્તાની નીચે એક અંતરે આવેલું હતું, જે આસપાસ છે. એન. ડી. આર. માં શરૂઆતમાં સોમવારથી શનિવાર સુધી દરેક દિશામાં દિવસમાં ચાર ટ્રેનો અને રવિવારે દિવસમાં બે ટ્રેનોની સેવા હતી. 2 નવેમ્બર 1855થી તેમને બાર્નસ્ટેપલથી લંડન સુધી લંબાવવામાં આવ્યા હતા અને સાઉથ વેસ્ટર્ન રેલવે (એલ. એસ. ડબલ્યુ. આર.) એ આ લાઇનનો કબજો લીધો હતો અને 2 માર્ચ 1863થી તેઓ એક્સેટર (એક્સેટર ક્વીન સ્ટ્રીટ) અને લંડન વોટરલૂમાં તેમના વધુ કેન્દ્રીય સ્ટેશન પર સેવાઓ પ્રદાન કરી શક્યા હતા. 1906 સુધીમાં તેઓ અઠવાડિયાના દિવસોમાં 10 ટ્રેનોનું સંચાલન કરતા હતા પરંતુ રવિવારે માત્ર એક ડાઉન અને ત્રણ અપ ટ્રેન બોલાવવામાં આવતી હતી. એલએસડબલ્યુઆરએ પાસિંગ લૂપ અને સ્ટેશનની ત્રણ બાજુઓને નિયંત્રિત કરવા માટે 1 ઓક્ટોબર 1873ના રોજ 16-લીવર સિગ્નલ બોક્સ ખોલ્યું હતું. પસાર થતી લૂપ ટૂંકી હતી, જે માત્ર 15-વેગનની માલગાડી માટે પૂરતી લાંબી હતી, પરંતુ જરૂર પડે ત્યારે લાંબી ટ્રેનો સ્ટેશનના બંને છેડે સાઇડમાં ફેરવી શકતી હતી. માલ યાર્ડ સ્ટેશનના એક્સેટર છેડે લાઇનની ઉત્તર બાજુએ હતું. તેમાં એક ટૂંકી બાજુની સેવા આપતી પશુ પેન હતી જે માસિક પશુધનની હરાજી દરમિયાન વ્યસ્ત હતી જે સ્ટેશનની બાજુમાં યોજાતી હતી. બીજી બાજુ ઘણી લાંબી હતી અને માલના શેડ અને કોલસાના વેપારીને સેવા આપતી હતી. વીસમી સદીના રેલવે અધિનિયમ 1921માં એલ. એસ. ડબલ્યુ. આર. ને અન્ય રેલવે સાથે ભેળવીને નવી દક્ષિણ રેલવે બનાવવામાં આવી હતી. 1938માં સાઉથ મોલ્ટન રોડ પર દરરોજ દરેક દિશામાં આઠ ટ્રેનો દોડતી હતી. દક્ષિણ રેલવેનું 1948માં રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને દક્ષિણ મોલ્ટન રોડ બ્રિટિશ રેલવેના દક્ષિણ ક્ષેત્રનો ભાગ બન્યો હતો. બાર્નસ્ટેપલ-ટાઉન્ટન લાઇન પર સાઉથ મોલ્ટન રેલ્વે સ્ટેશન સાથે મૂંઝવણ ટાળવા અને તેના સ્થાનને વધુ સારી રીતે પ્રતિબિંબિત કરવા માટે બ્રિટિશ રેલ દ્વારા 1 માર્ચ 1951ના રોજ સ્ટેશનનું નામ બદલીને 'સાઉથ મોલ્ટન રોડ' થી 'કિંગ્સ નિમ્પ્ટન' કરવામાં આવ્યું હતું. બ્રિટિશ રેલવે બોર્ડ (બી. આર. બી.) એ 1950માં એક્સેટરની પશ્ચિમમાં દક્ષિણ ક્ષેત્રની લાઇનને પશ્ચિમ પ્રદેશમાં સ્થાનાંતરિત કરી હતી, પશ્ચિમ ક્ષેત્ર સ્ટેશનો માટે જવાબદાર હતું જ્યારે દક્ષિણ ક્ષેત્રએ ટ્રેનોનું સંચાલન ચાલુ રાખ્યું હતું. બી. આર. બી. એ 1958માં આ લાઈનોને પાછા દક્ષિણ પ્રદેશમાં સ્થાનાંતરિત કરી હતી. બી. આર. બી. ના 1963ના ધ રીશેપિંગ ઓફ બ્રિટીશ રેલવેના અહેવાલમાં સમગ્ર લાઇનની સાથે બંધ કરવાના પ્રસ્તાવિત સ્ટેશનોની યાદીમાં કિંગ્સ નિમ્પ્ટનનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. 1963માં આ લાઇનને સ્ટેશનો અને ટ્રેનો બંનેની પશ્ચિમની તમામ દક્ષિણ ક્ષેત્રની લાઇનો સાથે પશ્ચિમ પ્રદેશમાં પરત ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. 1965માં અઠવાડિયાના દિવસોમાં કિંગ્સ નિમ્પ્ટન ખાતે 9 ડાઉન અને 10 અપ ટ્રેનો દોડતી હતી પરંતુ પશ્ચિમી પ્રદેશોએ લાઇનોનું ડાઉનગ્રેડ કર્યું હતું અને અગાઉની દક્ષિણી લાઇન પરની સેવાઓમાં કાપ મૂક્યો હતો. કિંગ્સ નિમ્પ્ટન ખાતેના માલ યાર્ડને 4 ડિસેમ્બર 1967ના રોજ જાહેર ટ્રાફિક માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે 1981 સુધી સાઇડિંગ જાળવી રાખવામાં આવ્યું હતું. સિગ્નલ બોક્સ 26 જુલાઈ, 1970ના રોજ બંધ થયું હતું અને ત્યારથી તમામ ટ્રેનોએ અગાઉના પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કર્યો છે. 1980 સુધીમાં દરરોજ માત્ર 4 ડાઉન ટ્રેનો અને 5 અઠવાડિયાના દિવસો અને 3 રવિવાર અપ સેવાઓ હતી. તારકા લાઇન અને ખાનગીકરણ બ્રિટિશ રેલ દ્વારા મે 1986માં આધુનિક હળવી 'સ્કિપર' ટ્રેનો શરૂ કરવામાં આવી હતી પરંતુ તે સફળ સાબિત થઈ ન હતી તેથી જૂની, વધુ પરંપરાગત ટ્રેનો પરત ફરી હતી. 1990માં આ લાઇનને 'તારકા લાઇન' તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 1996માં બ્રિટિશ રેલનું ખાનગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. માળખાગત સુવિધાઓને રેલ ટ્રેકમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જે પાછળથી નેટવર્ક રેલ બની હતી, પરંતુ સ્ટેશનનું સંચાલન જે પણ ટ્રેન ઓપરેટિંગ કંપની પાસે ફ્રેન્ચાઇઝી હતી તે દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. વેલ્સ એન્ડ વેસ્ટે પ્રારંભિક ફ્રેન્ચાઇઝી જીતી હતી જેમાં બાર્નસ્ટેપલ શાખાનો સમાવેશ થતો હતો. વેલ્સ એન્ડ વેસ્ટ ફ્રેન્ચાઇઝીનું 2001માં વેસેક્સ ટ્રેન તરીકે પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્રેન્ચાઇઝીને 2006માં ફર્સ્ટ ગ્રેટ વેસ્ટર્નમાં ભેળવી દેવામાં આવી હતી, જેણે 2015માં પોતાને ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે તરીકે પુનઃબ્રાન્ડ કરી હતી. ફેબ્રુઆરી 2012માં, નોર્થ ડેવોન પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ યુઝર્સ ગ્રૂપે પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો કે એક્સેટર અને બાર્નસ્ટેપલ વચ્ચે મુસાફરીનો સમય સુધારવા માટે બાર્નસ્ટેપલ, ક્રેડિટોન અને એક્સેટર સેન્ટ ડેવિડ્સ સિવાયના દરેક અન્ય તારકા લાઇન સ્ટેશન સાથે કિંગ્સ નિમ્પ્ટન બંધ કરવામાં આવે. આ સૂચનનો તારકા રેલ એસોસિએશને વિરોધ કર્યો હતો, જેમણે કહ્યું હતું કે કિંગ્સ નિમ્પ્ટન જેવા તારકા લાઇન સ્ટોપ્સ દ્વારા સેવા આપતા જૂથ 'તે સમુદાયોના મહત્વને અવગણી શકે નહીં' અને નેટવર્ક રેલએ તેના આધારે કોઈ કાર્યવાહી કરી ન હતી. સપ્ટેમ્બર 2013માં, તારકા રેલ એસોસિએશને એક્સેટર-બાર્નસ્ટેપલ લાઇન માટે તેમની વ્યૂહરચના પ્રકાશિત કરી હતી, જેમાં તારકા લાઇનમાં સુધારા માટેની તેમની આકાંક્ષાઓ રજૂ કરવામાં આવી હતી. આમાં કિંગ્સ નિમ્પ્ટન ખાતે પૂરને અટકાવવાનું કામ અને ટ્રેકને પાછો ખસેડવાની અને પ્લેટફોર્મને પહોળું કરવાની ભલામણનો સમાવેશ થાય છે. 2015માં એફ. જી. ડબલ્યુ. નું નામ બદલીને જી. ડબલ્યુ. આર. કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશન પરના કામચલાઉ સંકેતો-સમયપત્રક પોસ્ટરો, વગેરે-નવા બ્રાન્ડિંગને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે અપડેટ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ 2020 સુધીમાં, કાયમી સંકેતો એફજીડબલ્યુ લોગો બીઆર-શૈલી ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. જી. ડબલ્યુ. આર. એ પ્લેટફોર્મ પર નવી પીળી રેખાઓ પણ દોરવામાં આવી હતી અને ગ્રાહક સહાય બિંદુ સ્થાપિત કર્યું હતું. આ સ્ટેશન 26 ઓક્ટોબર અને 8 નવેમ્બર 2019ની વચ્ચે બે અઠવાડિયા માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે ડિસેમ્બર 2019ના સમયપત્રકમાં વ્યાપક ફેરફારોની તૈયારીમાં તારકા લાઇન પર અન્યત્ર કામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. આ ફેરફારો 31 ડિસેમ્બરના રોજ આવ્યા હતા. ક્લાસ 143 અને 153ને પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને ક્લાસ 158 એક્સપ્રેસ સ્પ્રિન્ટર્સ સાથે બદલવામાં આવી હતી; તારકા રેલ એસોસિએશનની વિનંતી પર, શુક્રવારે કિંગ્સ નિમ્પ્ટનથી વધારાની ઉત્તર તરફ જતી ટ્રેન પૂરી પાડવામાં આવી હતી; અને એક્સમાઉથ સુધીની સીધી સેવાઓ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, જેમાં દક્ષિણ તરફ જતી તમામ ટ્રેનો હવે સેન્ટ જેમ્સ પાર્ક ખાતે સમાપ્ત થાય છે. 30 માર્ચ અને 4 એપ્રિલ 2020ની વચ્ચે તેને ફરીથી બંધ કરવામાં આવ્યું હતું જેથી નેટવર્ક રેલ નવો ભાર મૂકી શકે અને તારકા રેલ એસોસિએશનના 2013ના અહેવાલમાં કરવામાં આવેલા સૂચનોને અમલમાં મૂકીને સ્ટેશનના સામાન્ય વિસ્તારમાં ટ્રેક ડ્રેનેજમાં સુધારો કરી શકે. અકસ્માતો અને ઘટનાઓ ઓક્ટોબર 2012માં, એક ડ્રાઈવર કિંગ્સ નિમ્પ્ટન નજીક એક તટબંધ સાથે અથડાયો હતો, જેના કારણે એક ટ્રેનને રોકવી પડી હતી. ડ્રાઈવર ગંભીર રીતે ઘાયલ થયો હતો અને તેને ડેવોન એર એમ્બ્યુલન્સ દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવ્યો હતો; અન્ય ત્રણ જાનહાનિને ઘટનાસ્થળે સારવાર આપવામાં આવી હતી. ટ્રેનોને શરૂઆતમાં સ્થગિત કરવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ માત્ર 5 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે કિંગ્સ નિમ્પ્ટનને પસાર કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 2020 માં, ઉત્તર તરફ જતી ટ્રેનોને કિંગ્સ નિમ્પ્ટન દ્વારા સ્થગિત કરવામાં આવી હતી, જે દક્ષિણમાં એક સ્ટોપ પર સમાપ્ત થઈ હતી, જ્યારે એક વ્યક્તિ "પાણીમાં" જોવા મળી હતી-સંભવતઃ તો નદી, જે સ્ટેશનની નજીક ચાલે છે. 1879માં સ્ટેશન માસ્ટર થોમસ લોક હતા. 1910માં સ્ટેશન માસ્ટર એસ, ચાલ્કી ડિસ્ક્રિપ્શન કિંગ્સ નિમ્પ્ટન ફોર્ટસ્ક્યુ ક્રોસ ખાતે ચુલ્મલીગના સિવિલ પૅરિશમાં સ્થિત છે, જે ઘરોનો એક નાનો સમૂહ છે અને એ377 અને બી3226 રસ્તાઓ વચ્ચેનું જોડાણ છે. આ સ્ટેશન કોઈ પણ નામવાળી વસાહતથી એક માઇલથી વધુ દૂર છે; સૌથી નજીકના ગામ હેડ બ્રિજ અને કોલેટોન મિલ્સ છે, જે એ377ની સાથે અનુક્રમે ઉત્તર અને દક્ષિણમાં છે. કિંગ્સ નિમ્પ્ટન પાસે લાઇનની પૂર્વ બાજુએ એક જ પ્લેટફોર્મ છે. તે ચાર કોચવાળી ટ્રેન માટે પૂરતું છે. પ્લેટફોર્મ પર પગલું-મુક્ત ઍક્સેસ સાથે. ત્યાં કાર પાર્કિંગ, બાઇક રેક અને વેઇટિંગ શેલ્ટર છે. પ્લેટફોર્મના દક્ષિણ છેડે ભૂતપૂર્વ સ્ટેશન માસ્ટરનું ઘર છે જે હવે એક ખાનગી ઘર છે. ઉત્તર તરફનું જૂનું પ્લેટફોર્મ જર્જરિત છે. પેસેન્જર વોલ્યુમ કિંગ્સ નિમ્પ્ટન એકદમ શાંત સ્ટેશન છે; 2018-19 માં, તે યુકેમાં 2,566 સ્ટેશનોમાંથી પ્રવેશ અને બહાર નીકળવા માટે 2,405મા ક્રમે હતું, જે તેને સૌથી ઓછા ઉપયોગમાં લેવાતું 162મું સ્ટેશન બનાવે છે. તેર તારકા લાઇન સ્ટેશનોમાંથી, તે પાંચમો સૌથી ઓછો ઉપયોગમાં લેવાતો, અને તેના કરતા વધુ વ્યસ્ત છે. મુસાફરોની સંખ્યા 1990ના દાયકાના અંતમાં વાર્ષિક આશરે 7,000 પ્રવેશો અને બહાર નીકળવાના આંકડાથી ઘટીને 2006-07 અને 2007-08 માં આશરે 1,000ની નીચી સપાટીએ પહોંચી ગઈ હતી, જે પછીથી 2016-17 માં લગભગ 8,000ના નવા હાઇ-વોટર માર્ક સુધી વધી હતી અને ત્યારબાદ 2010ના દાયકાના અંત સુધીમાં ધીમી ગતિએ ઘટાડો થયો હતો, જે ઘટીને લગભગ 5,000 પ્રવેશો અને 2018-19 માં બહાર નીકળવાના આંકડા સુધી પહોંચી ગયો હતો. પરિવહન વિભાગ કિંગ્સ નિમ્પ્ટનને "નાનું સ્ટાફ વિનાનું" સ્ટેશન માને છે કારણ કે તેમાં દર વર્ષે 100,000 થી ઓછી મુસાફરી હોય છે, જે શ્રેણી F2 છે. સેવાઓ કિંગ્સ નિમ્પ્ટન ખાતેની તમામ સેવાઓ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે દ્વારા સંચાલિત થાય છે. માત્ર મર્યાદિત સંખ્યામાં ટ્રેનો (રવિવારે દરેક દિશામાં ચાર પરંતુ અન્ય દિવસોમાં વધુ) વચ્ચે અને કિંગ્સ નિમ્પ્ટન પર ફોન કરે છે અને આ માત્ર વાહકની વિનંતી પર અથવા નજીક આવતા ડ્રાઇવરને સંકેત આપીને થાય છે. 'રેલ્વે સ્ટેશન' બસ સ્ટોપ ફોર્ટસ્ક્યુ ક્રોસ પર છે, જે પ્લેટફોર્મથી લગભગ બે મિનિટના અંતરે છે. તેને લેપફોર્ડથી બાર્નસ્ટેપલ સુધીની 325 બસ અને ચુલમલીથી સાઉથ મોલ્ટન સુધીની 663 બસ દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. દરેક દિશામાં દરરોજ એક બસ આપવામાં આવે છે. 1870ના દાયકા દરમિયાન સાઉથ મોલ્ટન રોડને કેટલીકવાર 'સાઉથ મોલ્ટન રોડ' તરીકે ઓળખવામાં આવતો હતો. જ્યારે વર્તમાન નામ સામાન્ય રીતે 'કિંગ્સ નિમ્પ્ટન' તરીકે આપવામાં આવે છે, ત્યારે તેને ઘણીવાર એપોસ્ટ્રોફી, 'કિંગ્સ નિમ્પ્ટન' આપવામાં આવે છે, જે તે ગામ જેવું જ છે જ્યાંથી તેનું નામ લેવામાં આવ્યું છે. રેલ ડિલિવરી ગ્રૂપ (આર. ડી. જી.) એ એપોસ્ટ્રોફી વિના નામની જોડણી કરે છે, અને તેથી આ જોડણીનો ઉપયોગ મુસાફરી આયોજકો અને સ્ટેશન ડેટાબેઝમાં થાય છે, જે રાષ્ટ્રીય રેલ, ટ્રેન સંચાલન કંપનીઓ (ટી. ઓ. સી.) અને ટ્રેનલાઇન સહિત આર. ડી. જી. ડેટાનો ઉપયોગ કરે છે. ટી. ઓ. સી. જે સ્ટેશનનું સંચાલન કરે છે, જી. ડબલ્યુ. આર., નોન-એપોસ્ટ્રોફી પ્રકારનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં સ્ટેશનના સંકેતો અને સમયપત્રકનો સમાવેશ થાય છે. ગૂગલ મેપ્સ એપોસ્ટ્રોફીને પણ બાકાત રાખે છે. બીજી તરફ, 1963ના બ્રિટિશ રેલવે બોર્ડના અહેવાલ 'ધ રીશેપિંગ ઓફ બ્રિટિશ રેલવેઝ-ધ બીચિંગ રિપોર્ટ "માં બંધ કરવાના સ્ટેશનોની યાદીમાં કિંગની નિમ્પટન જોડણીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. ધ ગાર્ડિયનની જેમ ઓર્ડનન્સ સર્વે હાલમાં એપોસ્ટ્રોફીનો ઉપયોગ કરે છે. બીબીસી ન્યૂઝ બંને જોડણીનો અસંગત રીતે ઉપયોગ કરે છે, જેમ કે તારકા રેલ એસોસિએશન કરે છે. સાંસ્કૃતિક સંદર્ભો 1983માં, અમેરિકન લેખક પોલ થેરોક્સે સ્ટેશનના નામ કિંગ્સ નિમ્પ્ટનને-એગેસફોર્ડ અને-સાથે "બર્ટી વૂસ્ટર ટચ" તરીકે વર્ણવ્યું હતું જેણે ટાર્કા લાઇનની "કોમિક લાગણી" માં ફાળો આપ્યો હતો. વધુ વ્યાપક રીતે, તેમણે સમગ્ર શાખા લાઇનને "ગતિહીન અને શાંત" તરીકે વર્ણવી હતી, જે "લાંબી નીચી ટેકરીઓ અને સૂકવેલા ગામો" દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, અને જણાવ્યું હતું કે તેમાં રેલવે ઉત્સાહીઓની રુચિ "અશ્લીલ કરતાં વધુ ખરાબ હતી અને તેમના આનંદ-સવારીને નેક્રોફિલિયાના હળવા સ્વરૂપ" તરીકે વર્ણવી હતી. અન્ય તારકા લાઇન સ્ટેશનોની પ્રશંસા કર્યા પછી, બ્રિટન ફ્રોમ ધ રેલ્સઃ એ વિન્ડો ગેઝર ગાઇડ કહે છે કે "જ્યારે કિંગ્સ નિમ્પ્ટન, પ્રમાણિકપણે, ક્યાંય મધ્યમાં નથી". તે તેના નામને "સ્ટેશનના ખોટા નામમાં અંતિમ ગાલ" તરીકે પણ ઉલ્લેખ કરે છે, અને નોંધે છે કે "સાઉથ મોલ્ટન રોડ" વધુ ભ્રામક હતો, તેને "હરીફ રેખા પર નવ માઇલ દૂર તે ગામ તરફ જતા લોકોને છેતરવાનો નિરાશાજનક પ્રયાસ" તરીકે વર્ણવે છે! આ પણ જુઓ ગ્રામીણ પરિવહન સમસ્યા ગ્રેટ બ્રિટનમાં ડેવોન રેલ્વે સ્ટેશનોમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1854માં ખોલવામાં આવ્યા ભૂતપૂર્વ લંડન અને દક્ષિણ પશ્ચિમ રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટન DfT શ્રેણી F2 સ્ટેશનોમાં ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે વિનંતી સ્ટોપ્સ દ્વારા સેવા આપતા રેલ્વે સ્ટેશનો