Custis Trail
કસ્ટિસ ટ્રેઇલ એ આર્લિંગ્ટન કાઉન્ટી, વર્જિનિયામાં એક ડુંગરાળ-લાંબા સહિયારા ઉપયોગનો માર્ગ છે. ડામર-પાકા પગેરું બોન એર પાર્ક ખાતે રોસલીન અને વોશિંગ્ટન એન્ડ ઓલ્ડ ડોમિનિયન રેલરોડ ટ્રેઇલ (ડબલ્યુ એન્ડ ઓડી ટ્રેઇલ) વચ્ચે ઇન્ટરસ્ટેટ 66 (આઇ-66) સાથે પ્રવાસ કરે છે. વર્જિનિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (વી. ડી. ઓ. ટી.) એ 1977 થી 1982 સુધી આઇ-66 (કેપિટલ બેલ્ટવેની પૂર્વમાં વર્જિનિયામાં કસ્ટિસ મેમોરિયલ પાર્કવે નામ આપવામાં આવ્યું હતું) ની બાજુમાં 25 લાખ ડોલરની કસ્ટિસ ટ્રેઇલનું નિર્માણ કર્યું હતું. વી. ડી. ઓ. ટી. એ મૂળરૂપે પગેરું બનાવવાની યોજના નહોતી બનાવી, પરંતુ ફેડરલ સરકારે પ્રારંભિક યોજનાઓને નકારી કાઢ્યા પછી હાઇવેને ફેડરલ મંજૂરી અને ભંડોળ મેળવવામાં મદદ કરવા માટે તેને આઇ-66 પ્રોજેક્ટમાં ઉમેર્યું. ઇસ્ટ ઓફ ગ્લેબ રોડ (વર્જિનિયા સ્ટેટ રૂટ 120), આઇ-66 અને કસ્ટિસ ટ્રેઇલ બંને વોશિંગ્ટન અને ઓલ્ડ ડોમિનિયન રેલરોડની રોસલિન સ્પુરની અગાઉની જમણી બાજુએ અને તેની નજીક બાંધવામાં આવ્યા હતા, જેને ધોરીમાર્ગ વિભાગે 1962માં ખરીદ્યું હતું. 1972ના અંતમાં, કાઉન્ટીને સ્પોઉટ રનની જમણી બાજુએ પૂર્વમાં 1.3 માઇલની કામચલાઉ, કુદરતી સપાટીની બાઇક પગેરું બનાવવાની મંજૂરી મળી, જેને સ્પોઉટ રન બાઇક પગેરું કહેવામાં આવતું હતું. આ પગેરું 1973ની શરૂઆતમાં ખુલવાનું હતું અને 1976 સુધીમાં તે કાર્યરત થઈ ગયું હતું. વધુ ડુંગરાળ કસ્ટિસ ટ્રેઇલે આ પ્રમાણમાં સપાટ માર્ગને બદલી નાખ્યો, જેના પર હવે આઇ-66 મુસાફરી કરે છે. 8 ઓગસ્ટ, 1977ના રોજ, વી. ડી. ઓ. ટી. એ સત્તાવાર રીતે બેલ્ટવેની પૂર્વમાં વર્જિનિયામાં કસ્ટિસ ટ્રેઇલ (અથવા આઈ-66 ટ્રેઇલ, જે તેને મૂળ રૂપે કહેવામાં આવતું હતું) અને આઈ-66ના વિભાગનું નિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું. આ પગેરું 1982ના ઉનાળા દરમિયાન ખોલવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબરમાં, વી. ડી. ઓ. ટી. એ મોટાભાગના નવા ધોરીમાર્ગોને સાઇકલ સવારો અને પદયાત્રીઓ માટે એક દિવસ માટે ખોલ્યા હતા. વી. ડી. ઓ. ટી. એ 22 ડિસેમ્બર, 1982ના રોજ થિયોડોર રૂઝવેલ્ટ બ્રિજ અને કેપિટલ બેલ્ટવે વચ્ચે આઇ-66નો સેગમેન્ટ મોટર વાહન ટ્રાફિક માટે ખોલ્યો હતો. કસ્ટિસ ટ્રેઇલ મૂળરૂપે ઇસ્ટ ફૉલ્સ ચર્ચમાં લી હાઇવે (યુ. એસ. રૂટ 29) સુધી લંબાવવામાં આવી હતી (આર્લિંગ્ટન કાઉન્ટી, વર્જિનિયાના પડોશની સૂચિ જુઓ). જો કે, બોન એર પાર્ક અને ઇસ્ટ ફૉલ્સ ચર્ચ વચ્ચે મુસાફરી કરતા કસ્ટિસ ટ્રેઇલના વિભાગને પાછળથી અનૌપચારિક રીતે ડબલ્યુ એન્ડ ઓડી ટ્રેઇલનો ભાગ બનવા માટે ફરીથી બ્રાન્ડેડ કરવામાં આવ્યો હતો. 11 જૂન, 1988ના રોજ, પગદંડીનું વિસ્તરણ અને જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન મેમોરિયલ પાર્કવે પરનો પુલ પગદંડીના પૂર્વીય છેડે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો. વિસ્તરણ અને પુલ પગેરું માઉન્ટ વર્નોન ટ્રેઇલ સાથે જોડે છે, જે પોટોમેક નદીની પશ્ચિમ બાજુ નજીક પાર્કવેથી એલેક્ઝાન્ડ્રિયા અને માઉન્ટ વર્નોન ખાતે જ્યોર્જ વોશિંગ્ટનના ઘર સુધી મુસાફરી કરતો એક લાંબો સહિયારા ઉપયોગનો માર્ગ છે. 2018-19 માં, V. D. O. T. એ આર્લિંગ્ટન કાઉન્ટી સરકારના સહયોગથી પગેરાના પૂર્વીય છેડા (નોર્થ લિન સ્ટ્રીટ અને નોર્થ ઓક સ્ટ્રીટ વચ્ચે) નજીક લી હાઇવેની એક લેન દૂર કરી હતી. લેનને દૂર કરવાથી વી. ડી. ઓ. ટી. અને કાઉન્ટી પગેરાના તે ભાગની પહોળાઈને પગથી પગ સુધી વધારવા અને પગેરાના બફરને પહોળો કરવામાં સક્ષમ બન્યા. વર્ણન કસ્ટિસ ટ્રેઇલનું પૂર્વીય પગેરું પગેરાની સૌથી નીચી ઊંચાઈ () પર છે. આ પગેરું પગેરું ટોચ પર માઉન્ટ વર્નોન પગેરું સાથે જોડાય છે, જે ડાઉનટાઉન વોશિંગ્ટન, ડી. સી. અને નેશનલ મોલમાં ત્રણ પોટોમેક રિવર ક્રોસિંગ્સ સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છેઃ થિયોડોર રૂઝવેલ્ટ બ્રિજ આર્લિંગ્ટન મેમોરિયલ બ્રિજ જ્યોર્જ મેસન મેમોરિયલ બ્રિજ (જુઓ 14 મી સ્ટ્રીટ બ્રિજ) પગેરું ટોચની પશ્ચિમમાં, કસ્ટિસ પગેરું નોર્થ લિન સ્ટ્રીટ પર ફ્રાન્સિસ સ્કોટ કી બ્રિજ સાથે જોડાય છે, આમ જ્યોર્જટાઉન સાથે જોડાણો બનાવે છે, કેપિટલ ક્રેસન્ટ પગેરાના દક્ષિણ છેડે અને ચેઝપીક અને ઓહિયો કેનાલ ટોપાથ સાથે. ત્યારબાદ પગેરું આર્લિંગ્ટન કાઉન્ટીમાંથી પસાર થતા આઇ-66 સાથે ડુંગરાળ માર્ગને અનુસરે છે, જ્યાં સુધી ફોર માઇલ રન નજીક બોન એર પાર્ક ખાતે વોશિંગ્ટન એન્ડ ઓલ્ડ ડોમિનિયન રેલરોડ ટ્રેઇલ (ડબલ્યુ એન્ડ ઓડી ટ્રેઇલ) સાથે પગેરાના જંક્શન પર તેના પશ્ચિમી પગેરું સુધી પહોંચતું નથી. પશ્ચિમી ટ્રેઇલહેડ નોર્થ પેટ્રિક હેનરી ડ્રાઇવના આઇ-66, ડબલ્યુ એન્ડ ઓડી ટ્રેઇલ અને ફોર માઇલ રનના ઓવરપાસની પૂર્વમાં છે. આ પગેરું આઇ-66ના નોર્થ હેરિસન સ્ટ્રીટ ઓવરપાસ અને બોલ્સ્ટનની પશ્ચિમમાં પગેરું નજીક તેની સૌથી વધુ ઊંચાઈ () સુધી પહોંચે છે. પગેરું તે ઊંચા બિંદુથી પશ્ચિમી પગેરું તરફ નીચે ઉતરે છે, જેની ઊંચાઈ છે. કસ્ટિસ ટ્રેઇલ તેના માર્ગ પર ત્રણ વખત આઇ-66ને પાર કરે છેઃ રોસલીનની પશ્ચિમમાં લી હાઇવે ઓવરપાસની અંદર. સ્પાઉટ રન પાર્કવે (વર્જિનિયા સ્ટેટ રૂટ 124) ની પશ્ચિમે લી હાઇવે અંડરપાસની અંદર. ફોર માઇલ રન અંડરપાસની અંદર પગેરાના પશ્ચિમી પગેરું નજીક છે. પગેરું પાંચ એટ-ગ્રેડ સ્ટ્રીટ ક્રોસિંગ ધરાવે છે, જે તમામ પગેરાના એક વિભાગમાં છે જે રોસલીનમાં અને તેની નજીક લી હાઇવેની પશ્ચિમ તરફની ટ્રાફિક લેનની બાજુમાં પ્રવાસ કરે છે. પગેરું રોસલીનની પશ્ચિમમાં લી હાઇવે ઓવરપાસ પર આઇ-66ને પાર કર્યા પછી, પગેરું આઇ-66ની બાજુમાંથી પસાર થાય છે અને હાઇવેના અંડરપાસ અને ઓવરપાસ પરની તમામ શેરીઓને પાર કરે છે. આ પગેરું એક લાંબુ સ્પર ધરાવે છે જે પૂર્વમાં ફેરફેક્સ ડ્રાઇવ (વર્જિનિયા સ્ટેટ રૂટ 237) સુધી જાય છે અને બોલ્સ્ટનમાં આઇ-66 સુધી પશ્ચિમ તરફના પ્રવેશ રેમ્પ સાથે જાય છે. આ સ્પુર બોલ્સ્ટનની શેરીઓ અને બ્લુમોન્ટ જંક્શન ટ્રેઇલ સાથે જોડાય છે, જે બ્લુમોન્ટ પાર્ક ખાતે ડબલ્યુ એન્ડ ઓડી ટ્રેઇલ અને ફોર માઇલ રન ટ્રેઇલને મળતી એક લાંબી રેલ પગદંડી છે. વેબ પૃષ્ઠોને નામ આપો અને અન્ય સ્રોતો કેટલીકવાર કસ્ટિસ ટ્રેઇલને "નેલી કસ્ટિસ ટ્રેઇલ" અથવા "માર્થા કસ્ટિસ ટ્રેઇલ" તરીકે ઓળખે છે. જો કે, કોઈ દસ્તાવેજો દર્શાવતા નથી કે પગેરું ક્યારેય કોઈ ચોક્કસ વ્યક્તિનું નામ ધરાવે છે. 1980 માં, કસ્ટિસ પરિવાર માટે આઇ-66 નામ આપવાની ચર્ચા થઈ હતી, જેની સાથે જ્યોર્જ વોશિંગ્ટન લગ્ન દ્વારા સંબંધિત હતા. જ્યારે આઇ-66 કેપિટલ બેલ્ટવેની પૂર્વમાં ખુલતો હતો, ત્યારે વર્જિનિયા હાઇવેના અધિકારીઓ બિનસત્તાવાર રીતે રસ્તાના તે ભાગને "માર્થા કસ્ટિસ પાર્કવે" કહેતા હતા. 1981માં, ઓછામાં ઓછા એક કટારલેખક માનતા હતા કે રસ્તાને-અને વિસ્તરણ દ્વારા પગેરું-ખાસ કરીને નેલી કસ્ટિસ માટે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. બેલ્ટવેની પૂર્વમાં I-66ના વિભાગને આખરે "કસ્ટિસ મેમોરિયલ પાર્કવે" નામ મળ્યું. તેથી આર્લિંગ્ટન કાઉન્ટીના કેટલાક દસ્તાવેજોએ પગેરું "કસ્ટિસ મેમોરિયલ પાર્કવે પગેરું" તરીકે ઓળખાવ્યું છે. નોંધો આર્લિંગ્ટન કાઉન્ટી, વર્જિનિયામાં પરિવહન વર્જિનિયામાં બાઇક પાથ આર્લિંગ્ટન કાઉન્ટી, વર્જિનિયાના સંરક્ષિત વિસ્તારો