Alfa Romeo Montreal
આલ્ફા રોમિયો મોન્ટ્રીયલ એ 1970 થી 1977 સુધી ઇટાલિયન ઉત્પાદક આલ્ફા રોમિયો દ્વારા ઉત્પાદિત 2 + 2 કૂપ સ્પોર્ટ્સ કાર છે. કોન્સેપ્ટ કાર આલ્ફા રોમિયો મોન્ટ્રીયલને 1967માં મોન્ટ્રીયલ, ક્યુબેક, કેનેડામાં યોજાયેલા એક્સ્પો 67માં કોન્સેપ્ટ કાર તરીકે રજૂ કરવામાં આવી હતી. મૂળરૂપે, કોન્સેપ્ટ કાર કોઈપણ મોડેલ નામ વિના પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ લોકોએ તેને ધ મોન્ટ્રીયલ કહેવાનું શરૂ કર્યું હતું. તે આલ્ફા રોમિયો ગિયુલિયા ટી. આઈ. ના 1.6-litre એન્જિન અને આલ્ફા રોમિયો ગિયુલિયા સ્પ્રિન્ટ જી. ટી. ના ટૂંકા વ્હીલબેઝ ચેસિસનો ઉપયોગ કરતી 2 + 2 કૂપ હતી, જેની રચના બેર્ટોન ખાતે માર્સેલો ગાંદિની દ્વારા કરવામાં આવી હતી. એક્સ્પો 67 માટે બનાવવામાં આવેલી બે કોન્સેપ્ટ કારમાંથી એક ઇટાલીના એરેસમાં આલ્ફા રોમિયો હિસ્ટોરિકલ મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવી છે, જ્યારે બીજી મ્યુઝિયમ સંગ્રહમાં છે. ઉત્પાદન સંસ્કરણ પ્રથમ ઉત્પાદન કાર, ટીપો 105.64,1970 ના જીનીવા મોટર શોમાં દર્શાવવામાં આવી હતી અને તે મૂળ કારથી તદ્દન અલગ હતી, જેમાં 2593 cc 90° ડ્રાય-સમ્પ લ્યુબ્રિકેટેડ, ક્રોસ-પ્લેન V8 એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 80.0 મીમી બોર અને માત્ર 64.5 મીમી સ્ટ્રોકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને પાંચ સ્પીડ ZF મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ અને મર્યાદિત-સ્લિપ વિભેદક સાથે આસપાસ ઉત્પાદન કરતા સ્પિકા (સોસાયટી પોમ્પે ઇનિઝિયોન કેસાની અને એફિની) ઇંધણ ઈન્જેક્શનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ એન્જિન 33 સ્ટ્રેડેલ અને ટીપો 33 સ્પોર્ટ્સ પ્રોટોટાઇપ રેસરમાં ઉપયોગમાં લેવાતા 2-લિટર વી8માંથી લેવામાં આવ્યું હતું. ઉત્પાદન મોન્ટ્રીયલની ચેસિસ અને રનિંગ ગિયર ગિયુલિયા જીટીવી કૂપમાંથી લેવામાં આવ્યા હતા અને તેમાં આગળના ભાગમાં કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ અને ડેમ્પર્સ સાથે ડબલ વિશબોન સસ્પેન્શન અને પાછળના ભાગમાં મર્યાદિત સ્લિપ વિભેદક સાથે જીવંત એક્સલનો સમાવેશ થતો હતો. કોન્સેપ્ટ કાર પહેલેથી જ બિનસત્તાવાર રીતે ધ મોન્ટ્રીયલ તરીકે જાણીતી હોવાથી, આલ્ફા રોમિયોએ ઉત્પાદનમાં મોડેલનું નામ જાળવી રાખ્યું હતું. શૈલીગત રીતે, સૌથી વધુ આકર્ષક વિશેષતા એ છે કે કારનો આગળનો ભાગ ચાર હેડલેમ્પ્સ સાથે આંશિક રીતે અસામાન્ય "ગ્રિલ્સ" દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે, જે લાઇટ ચાલુ થાય ત્યારે પાછો ખેંચે છે (ચોક્કસ બજારોમાં હેડલેમ્પ્સની ઊંચાઈ માટેના નિયમોને પહોંચી વળવા માટે ગાંદિનીએ સમાધાન કરવું પડ્યું હતું). અન્ય શૈલીયુક્ત તત્વ બોનેટ પરની એન. એ. સી. એ. નળી છે. નળીને ખરેખર બંધ કરવામાં આવે છે કારણ કે તેનો હેતુ એન્જિનમાં હવા ખેંચવાનો નથી, પરંતુ પાવર બલ્જને ઓપ્ટિકલી છુપાવવાનો છે. દરવાજાની પાછળના સ્લેટ્સમાં કેબિન વેન્ટ્સ હોય છે, પરંતુ તે સિવાય માત્ર કોસ્મેટિક હેતુઓ પૂરા પાડે છે. પાઓલો માર્ટિનને પ્રોટોટાઇપ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર માટે શ્રેય આપવામાં આવે છે. મોન્ટ્રીયલ ખરીદવા માટે જગુઆર ઇ-ટાઇપ અથવા પોર્શ 911 કરતાં વધુ મોંઘી હતી. જ્યારે યુ. કે. માં તેની શરૂઆત કરવામાં આવી ત્યારે તેની કિંમત ઓગસ્ટ 1972માં વધીને 1976ના મધ્ય સુધી પહોંચી હતી. ઉત્પાદનનું ઉત્પાદન એરેસમાં આલ્ફા રોમિયો પ્લાન્ટ અને તુરિનની બહાર કેસેલ અને ગ્રુગ્લિયાસ્કોમાં કેરોઝેરિયા બેર્ટોનના પ્લાન્ટ વચ્ચે વહેંચવામાં આવ્યું હતું. આલ્ફા રોમિયોએ ચેસિસ અને એન્જિન અને મિકેનિકલ્સનું ઉત્પાદન કર્યું હતું અને ચેસિસને કેસેલને મોકલી હતી જ્યાં બેર્ટોને બોડી ફીટ કરી હતી. બોડી ફિટમેન્ટ પછી, કારને ડીગ્રીસ કરવા, અંશતઃ ઝિંક કોટેડ, મેન્યુઅલી સ્પ્રે પેઇન્ટિંગ અને આંતરિક ફીટ કરવા માટે ગ્રુગ્લિયાસ્કો મોકલવામાં આવી હતી. છેવટે, એન્જિન અને મિકેનિકલ્સ સ્થાપિત કરવા માટે કારને એરેસ પરત કરવામાં આવી હતી. એ નોંધવું યોગ્ય છે કે આ ઉત્પાદન પદ્ધતિને કારણે, ચેસિસ નંબર, એન્જિન નંબર અને ઉત્પાદન તારીખ વચ્ચે કોઈ પત્રવ્યવહાર હોવો જરૂરી નથી. મોન્ટ્રીયલ 1977માં ભાવતાલિકાઓમાંથી આખરે દૂર કરવામાં ન આવ્યું ત્યાં સુધી તે સામાન્ય રીતે યથાવત રહ્યું હતું. ત્યાં સુધીમાં ઉત્પાદન લાંબા સમયથી બંધ થઈ ગયું હતું કારણ કે આલ્ફા તેના બાકીના શેરને વેચવા માટે સંઘર્ષ કરી રહી હતી. કુલ ઉત્પાદન આશરે 3,900 હતું. આલ્ફાએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં લાગુ કરવામાં આવેલી ઉત્સર્જન નિયંત્રણ જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ઉત્તર અમેરિકન સંસ્કરણ વિકસાવ્યું ન હોવાથી તેમાંથી કોઈ પણ મોન્ટ્રીયલમાં વેચવામાં આવ્યું ન હતું. ઓટોડેલ્ટા મોન્ટ્રીયલ ગ્રુપ 4 '72 ઓટોડેલ્ટાએ 1972 માં મોન્ટ્રીયલ ગ્રુપ 4 માં અંતમાં પૂર્ણ કર્યું. તે જાન્યુઆરી 1973માં લંડન રેસિંગ કાર શોમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. તે જીટી કાર માટે ડી. આર. એમ. શ્રેણીમાં ઉપયોગમાં લેવા માટે આલ્ફા રોમિયો જર્મનીને વેચવામાં આવી હતી. મે 1973માં રેસ માટે તૈયાર આ કારને ડાયટર ગ્લેઇચની નિષ્ણાત રેસિંગ ટીમને સોંપવામાં આવી હતી, જે મુખ્ય ચાલક પણ હતા. ઓટોડેલ્ટા વર્ઝનમાં 2997 સીસી એન્જિન હતું, જેની મહત્તમ શક્તિ 9000 આરપીએમ હતી. આગળ કોઈ વિકાસ વિના કાર ખૂબ જ ટૂંક સમયમાં જૂની થઈ ગઈ હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પણ મોન્ટ્રીયલનો પ્રચાર કરવામાં આવ્યો હતો પરંતુ તેમાં પણ સફળતા મળી ન હતી. પ્રદર્શન અને વિશિષ્ટતાઓ પણ જુઓ આલ્ફા રોમિયો 33 સ્ટ્રેડેલ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ આલ્ફા રોમિયો મોન્ટ્રીયલ વેબસાઇટ ક્લાસિક મોટરસ્પોર્ટ્સ મેગેઝિન આલ્ફા રોમિયો મોન્ટ્રીયલ ખરીદનારની માર્ગદર્શિકા મોન્ટ્રીયલ બેર્ટોન કન્સેપ્ટ વાહનો બેર્ટોન વાહનો રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો કૂપ્સ 2 + 2 કૂપ્સ ગ્રુપ 4 (રેસિંગ) 1967માં રજૂ કરાયેલી કાર 1970માં રજૂ કરાયેલી કાર્સ એક્સ્પો 67 ગ્રાન્ડ ટૂરર્સ કાર 1977માં બંધ કરવામાં આવી હતી