Schleicher ASW 24
એએસડબલ્યુ 24 એ આધુનિક સિંગલ-સીટ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સંયુક્ત સ્ટાન્ડર્ડ ક્લાસ સેઇલપ્લેન છે. તેનું ઉત્પાદન જર્મનીમાં એલેક્ઝાન્ડર શ્લેઇચર જીએમબીએચ એન્ડ કંપની દ્વારા કરવામાં આવ્યું છે. ઇતિહાસ એએસડબલ્યુ 24 ની રચના શ્લેઇચરના ગેરહાર્ડ વાઇબેલ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમાં ડેલ્ફ્ટ યુનિવર્સિટીના પ્રોફેસર લોએક બોરમેન્સ એરોડાયનેમિકિસ્ટની ભૂમિકા ભજવે છે. પ્રોટોટાઇપે 1987માં તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી અને તે જ વર્ષના અંતમાં શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તે 2000 સુધી સામાન્ય રીતે ઉત્પાદનમાં રહ્યું, જોકે 1990 ના દાયકાના મધ્યથી અંત સુધી માત્ર એક સ્કોર બનાવવામાં આવ્યો હતો. તેમાં વિકાસના મોટા પ્રયાસોની જરૂર હતી, કારણ કે તે અગાઉના એ. એસ. ડબલ્યુ. 19થી સંપૂર્ણ રીતે અલગ હતું અને તેણે ઘણી સફળ નવીનતાઓની પહેલ કરી હતી. ફ્યૂઝલેજ, એરફોઇલ, પાંખો અને એમ્પેનેજ સંપૂર્ણપણે નવા હતા, તેમજ ઘણી સિસ્ટમો, દા. ત. ઇલેક્ટ્રિકલ બેલાસ્ટ મેનેજમેન્ટ. આ માળખામાં તે સમયના હજુ પણ વિદેશી કાર્બન ફાઇબરનો મોટો જથ્થો ઉપયોગમાં લેવાયો હતો. ઓ. એસ. ટી. આઈ. વી. એવોર્ડ વિજેતા સલામતી કોકપીટમાં ક્રેશ પ્રોટેક્શન માટે ઓર્ગેનિક આકાર, ઊંચી બાજુની દિવાલો, ક્રમ્પલ ઝોન અને વિદેશી અરામીડ રેસાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ડિસ્ક બ્રેક સાથેનું મોટું ચક્ર અને ઉત્તમ દૃશ્યતા સાથેનું વિશાળ છત્ર આ પ્રકારના અન્ય મજબૂત બિંદુઓ હતા. એએસડબલ્યુ 24 સ્પર્ધાઓમાં સાધારણ રીતે સફળ રહી હતી. તેણે તેના બજાર પ્રક્ષેપણના ચૌદ વર્ષ પછી 2001માં એક જ વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. સમકાલીન એલ. એસ. 7ની જેમ, એએસડબલ્યુ 24 એ તે સમયે ઉપલબ્ધ તકનીકને ઓવરસ્ટ્રેચ કરી હતીઃ તે ક્રૂઝમાં ઉત્તમ પ્રદર્શન ધરાવે છે પરંતુ ધીમી ઉડાન શ્રેણીમાં ઓછું છે. સામાન્ય કરતાં વધુ થર્મોલીંગની ઝડપ લાક્ષણિક સ્પર્ધા જૂથોમાં પોતાને ગેરલાભ દર્શાવે છે, અને જ્યારે તોફાન, વરસાદ અથવા પાંખના દૂષણને આધિન હોય ત્યારે તેની કામગીરીમાં કંઈક અંશે ઘટાડો થાય છે. જો કે, વિંગલેટ્સનો ઉમેરો અને બાહ્ય પાંખની અગ્રણી ધારમાં ફેરફાર, તેને સહેજ ઝાંખું બનાવે છે (જે બંને અગાઉના ઘણા ASW 24s પર લાગુ કરવામાં આવ્યા છે), આ લાક્ષણિકતાઓમાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે. યુએસ બજારમાં ઉપલબ્ધ થર્ડ-પાર્ટી વિંગલેટ્સ, જેમાંથી એકને ફેક્ટરી દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી છે, એએસડબલ્યુ 24 ને તેના સ્પર્ધકો સાથે સંપૂર્ણ સમાનતા સુધી લાવ્યા. સ્પારની ડિઝાઇન અને પાંખમાં અરામિડ ફાઇબરના ઉપયોગનું એક અનિચ્છનીય બોનસ એ છે કે પાંખની રૂપરેખા સમય જતાં અસામાન્ય રીતે સ્થિર રહે છે. ASW 24s કે જે 25 + વર્ષ જૂના છે તે હજુ પણ ઉત્તમ એરફોઇલ પ્રોફાઇલ અખંડિતતા ધરાવે છે. વિશ્વ ચેમ્પિયન સારાહ સ્ટેઇનબર્ગના જણાવ્યા અનુસાર, તેને હંમેશા સક્રિય રીતે થર્મલ્સમાં ઉડાડવાની જરૂર છે, આમ પાયલોટ પર કામનો વધુ બોજ લાદવામાં આવે છે. તેમ છતાં, સૌંદર્યની દૃષ્ટિએ આનંદદાયક ASW 24 એ ઉચ્ચ ક્રોસ-કન્ટ્રી પ્રદર્શન સાથે આરામદાયક, સલામત અને સુખદ સેઇલપ્લેન છે જે મોટાભાગના દેશોમાં રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયનશિપ સ્તર સુધી સ્પર્ધાત્મક રહે છે. એએસડબલ્યુ 24નું ફ્યૂઝલેજ એ પછીના એએસડબલ્યુ 27, એએસડબલ્યુ 28 અને એએસજી 29 માટે નાના ફેરફારો સાથે આધાર હતો. એએસડબલ્યુ 28 દ્વારા ઉત્પાદનમાં તેનું સ્થાન લીધું હતું. 1993ના એએસડબલ્યુ 24બીએ વિંગલેટ્સ અને સહેજ સુધારેલ એરફોઇલ રજૂ કર્યું હતું જે હેન્ડલિંગ અને પ્રદર્શનના મુદ્દાઓને સંબોધવામાં આંશિક રીતે સફળ રહ્યા હતા. એએસડબલ્યુ 24ઇ એ નામમાત્રનું સ્વ-પ્રક્ષેપણ સ્વરૂપ છે જેમાં રોટાક્સ 275 એન્જિન અને પાછું ખેંચી શકાય તેવા સ્તંભ પર માઉન્ટ થયેલ પ્રોપેલરનો ઉપયોગ થાય છે. એન્જિનની સ્થાપના તેના નાના કદ અને શક્તિ માટે વિશિષ્ટ છે, જે ટર્બોની વધુ લાક્ષણિકતા છે, અને પાયલોટ સંચાલિત રિપકોર્ડ સાથે તેની મેન્યુઅલ શરૂઆત માટે. સ્પષ્ટીકરણો (ASW 24) પણ જુઓ સંદર્ભો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ જ્હોનસન આર, શ્લેઇચર ASW-24 નું એક FTE, સોઅરિંગ, મે 1994 એલેક્ઝાન્ડર શ્લેઇચર વેબસાઇટ સેઇલપ્લેન ડિરેક્ટરી શ્લેઇચર એરક્રાફ્ટ 1980 ના દાયકામાં જર્મન સેઇલપ્લેન એરક્રાફ્ટ પ્રથમ 1987 ટી-ટેઈલ એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.