USS Cushing (DD-376)
યુ. એસ. એસ. કુશિંગ (ડીડી-376) બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા અને તે દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં હતું. તે કમાન્ડર વિલિયમ બાર્કર કુશિંગ (1842-1874) માટે નામ આપવામાં આવેલું ત્રીજું નૌકાદળનું જહાજ હતું. હિસ્ટ્રી કુશિંગ 31 ડિસેમ્બર 1935ના રોજ પ્યુજેટ સાઉન્ડ નેવી યાર્ડ ખાતે શરૂ કરવામાં આવી હતી અને મિસ દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવી હતી. કે. એ. કુશિંગ, કમાન્ડર કુશિંગની પુત્રી. આ જહાજ 28 ઓગસ્ટ 1936ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું અને પેસિફિક ફ્લીટને જાણ કરવામાં આવી હતી. કુશિંગ 4 થી 30 જુલાઈ 1937 દરમિયાન હવાઇયન ટાપુઓ અને હાવલેન્ડ ટાપુ પર ગુમ થયેલ વિમાનચાલક એમેલિયા ઇયરહાર્ટની શોધમાં જોડાયો, પછી તાલીમ કસરતો, યુક્તિઓ અને કાફલાની સમસ્યાઓ માટે કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગો પાછો ફર્યો. પર્લ હાર્બર ખાતે ટૂંકા ગાળાની તાલીમ અને કેરેબિયનમાં એક ક્રૂઝ સિવાય, તેણીએ કસરત અને તાલીમ માટે સાન ડિએગોથી પશ્ચિમ કિનારે સફર કરી હતી. જ્યારે જાપાનીઓએ પર્લ હાર્બર પર હુમલો કર્યો ત્યારે મારે આઇલેન્ડ નેવી યાર્ડ ખાતે બીજું વિશ્વયુદ્ધ ચાલી રહ્યું હતું, કુશિંગ 13 જાન્યુઆરી 1942 સુધી વેસ્ટ કોસ્ટ અને પર્લ હાર્બર વચ્ચે કાફલો એસ્કોર્ટ ફરજ માટે સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયાથી 17 ડિસેમ્બર 1941ના રોજ રવાના થયા હતા. તેણી 18 જાન્યુઆરીથી 2 ફેબ્રુઆરી સુધી સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગ પર સેવા આપવા માટે મિડવે માટે રવાના થઈ, પછી 19 ફેબ્રુઆરીએ કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠે તાલીમ અને પેટ્રોલિંગ ફરજમાં ટીએફ 1 ની તપાસ કરવા માટે સાન ફ્રાન્સિસ્કો પરત ફરી. 1 ઓગસ્ટ 1942ના રોજ, કુશિંગ પર્લ હાર્બર ખાતે તાલીમ કવાયત માટે સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી રવાના થયા, પછી ગુઆડાલકેનાલની આસપાસની કામગીરીમાં જોડાવા માટે. સતત આગળ વધતા, તેણીએ મહત્વપૂર્ણ પુરવઠાના કાફલાઓને કડવાશથી લડાયેલા ટાપુ પર લઈ ગયા, અને 26 ઓક્ટોબરના રોજ સાન્ટા ક્રુઝની લડાઇમાં લડ્યા, જ્યારે સંખ્યાબંધ અમેરિકન દળોએ જાપાનીઝ નૌકાદળને તેમની પ્રગતિથી ગુઆડાલકેનાલ તરફ પાછું ફેરવ્યું. ફેટ કુશિંગ 12 નવેમ્બર, 1942ના રોજ ગુઆડાલકેનાલમાં સુરક્ષિત રીતે પરિવહનનું પરીક્ષણ કર્યું હતું અને 13 નવેમ્બર, 1942ની રાત્રે ગુઆડાલકેનાલના નૌકાદળના યુદ્ધમાં જાપાની કાફલાને અટકાવવા માટે બહાર નીકળેલા દળની વાનમાં હતી. જેમ જેમ રેન્જ બંધ થઈ, તેણે અચાનક ત્રણ દુશ્મન વિનાશકને જોયા. પછીની કડવી ગોળીબારમાં કુશિંગને ઘણા હિટ એમિદશીપ્સ મળ્યા, જેના પરિણામે ધીમે ધીમે પાવરની ખોટ થઈ, પરંતુ તેણે નિશ્ચિતપણે દુશ્મન પર પોતાની બંદૂકો ચલાવવાનું ચાલુ રાખ્યું, દુશ્મનના યુદ્ધ જહાજ પર સ્થાનિક દિશા દ્વારા તેના ટોર્પિડોઝ છોડ્યાં. આગ, વિસ્ફોટ થતો દારૂગોળો, અને લાંબા સમય સુધી ગોળીબાર કરવામાં તેણીની અસમર્થતાએ 0230 પર "ત્યજી દેવાયેલા જહાજ" ના આદેશને અનિવાર્ય બનાવી દીધો. તેણીનો સળગતો ભાગ છેલ્લે 1700માં ગુઆડાલકેનાલમાં જોવા મળ્યો હતો જ્યારે તેણી સાવો ટાપુના દક્ષિણપૂર્વમાં ડૂબી ગઈ હતી. કુશિંગમાં લગભગ 70 માણસો માર્યા ગયા હતા અથવા ગુમ થયા હતા; કેટલાક માણસોને પાણીમાંથી બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા, અને ઘણા ઘાયલ થયા હતા. નુકસાન હોવા છતાં, ટાસ્ક ફોર્સ સાથે, તેમણે ગુઆડાલકેનાલના હેન્ડરસન ફીલ્ડને જાપાની દળો દ્વારા કરવામાં આવેલી તોપમારામાંથી બચાવવામાં મદદ કરી હતી. તેનો કાટમાળ ગુઆડાલકેનાલથી દૂર આયર્નબોટમ સાઉન્ડ તરીકે ઓળખાતા વિસ્તારમાં સેવો ટાપુની આસપાસના પાણીના તળિયે આવેલો છે. એવોર્ડ્સ કુશિંગને બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે ત્રણ યુદ્ધના તારા મળ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુ. એસ. એસ. કુશિંગ (ડી. ડી.-376) રોલ ઓફ ઓનર મહાન-વર્ગના વિનાશક વિશ્વ યુદ્ધ II ના વિનાશક પર્લ હાર્બર જહાજો પર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનો હુમલો આયર્નબોટમ સાઉન્ડ 1935 માં બ્રેમર્ટન, વોશિંગ્ટન શિપવ્રેકમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો નવેમ્બર 1942 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ 1992 પુરાતત્વીય શોધો