Shannon-class lifeboat
શેનોન-વર્ગની લાઈફબોટ (અગાઉ એફ. સી. બી. 2-ફાસ્ટ કેરેજ બોટ 2) એ લાઈફબોટનો નવીનતમ વર્ગ છે જે હાલમાં બ્રિટિશ ટાપુઓના કિનારે સેવા આપવા માટે આર. એન. એલ. આઈ. ના કાફલામાં તૈનાત કરવામાં આવી રહી છે. શેનોન ક્લાસ મર્સી ક્લાસ કેરેજ-લોન્ચ લાઇફબોટ અને બાકીની ટાઇન-ક્લાસ લાઇફબોટને બદલવાની છે. ઇતિહાસ એફસેબી ટૂ નામની પ્રાયોગિક હોડી 2005-2008 દરમિયાન દરિયાઈ પરીક્ષણોમાંથી પસાર થઈ હતી. તે કેમેરક પાયલોટ જહાજ ડિઝાઇન પર આધારિત છે, અને આર. એન. એલ. આઈ. ઇજનેરો દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ફાઇબર-પ્રબલિત સંયુક્ત પત્થરો છે, જે ટ્વીન વોટર જેટ દ્વારા સંચાલિત છે. તેની ટોચની ઝડપ આશરે હતી, પરંતુ જ્યારે અંતિમ ડિઝાઇનનું ઉત્પાદન શરૂ કરવામાં આવ્યું ત્યારે તેનું મૂલ્યાંકન કરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. 2008માં, હલના આકારના મુદ્દાઓને કારણે એફ. સી. બી. 2 વિકાસમાં વિલંબ થયો હતો, કારણ કે પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે ક્રૂને અસ્વીકાર્ય આંચકા અને ઊંચા દરિયામાં અતિશય આડી ધ્રુજારીનો સામનો કરવો પડશે. આર. એન. એલ. આઈ. એ સંકેત આપ્યો હતો કે નવા માળાના આકારનું સંશોધન કરવા માટે પ્રોજેક્ટને ઓછામાં ઓછા વધુ ત્રણ વર્ષ સુધી લંબાવવામાં આવશે. એપ્રિલ 2009માં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે નવા માળની પસંદગી કરવામાં આવી છે. શેનોન વર્ગની પ્રોટોટાઇપ બોટ 2011 ના અંતમાં પૂર્ણ થઈ હતી જ્યારે સક્રિય સેવા 2013 ના મધ્યમાં શરૂ થવાની ધારણા હતી. એપ્રિલ 2011માં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે આ વર્ગનું નામ આયર્લેન્ડની સૌથી લાંબી નદી શેનોન નદીના નામ પરથી રાખવામાં આવશે. આ પહેલીવાર છે જ્યારે આઇરિશ નદીના નામનો ઉપયોગ આર. એન. એલ. આઈ. લાઈફબોટના વર્ગ માટે કરવામાં આવ્યો છે. માર્ચ 2012માં બોટયાર્ડની સ્વીકૃતિ પછી 2012માં પ્રથમ કાફલો દરિયાઈ સ્વીકૃતિ પરીક્ષણોમાંથી પસાર થયો હતો. પ્રારંભિક પત્થરો એસએઆર કમ્પોઝિટ્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા અને ON1318 સુધી લિમિંગ્ટનની બર્થોન બોટ કંપની દ્વારા ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. ON1319 થી ફિટિંગ-આઉટ ધીમે ધીમે પૂલ ખાતે RNLI ઓલ-વેધર લાઇફબોટ સેન્ટર (ALC) માં ફેરવાઈ ગયું, જેમાં હલ મોલ્ડિંગ પણ ON1330 થી ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું. સેવા માટે વિતરિત થનાર પ્રથમ શેનોન-વર્ગનું પ્રદર્શન 21 ફેબ્રુઆરી 2014ના રોજ ડુંગનેસ, કેન્ટ ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું. આગામી મહિને સક્રિય સેવા શરૂ કરવા માટેની હોડીને બાર્બરા મોરેલના માનમાં ધ મોરેલ નામ આપવામાં આવ્યું છે, જે આર. એન. એલ. આઈ. માટે આતુર ભંડોળ એકત્ર કરનાર છે, જેમણે આ સેવાને £6 મિલિયનની વારસામાં આપી હતી, જેનો ઉપયોગ તેમણે કેન્ટ માટે લાઈફબોટ માટે કરવાનું કહ્યું હતું. શેનોન વર્ગ તામાર વર્ગની લાઈફબોટ જેવી જ સિસ્ટમો અને ઇન્ફોર્મેશન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (SIMS) તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે જેથી ક્રૂ સભ્યો તેમની બેઠકો છોડ્યા વિના હોડીની તમામ સિસ્ટમોને સહયોગથી ચલાવી શકે. ક્રૂ સીટ્સ પણ તામાર જેવી જ છે, જે ભારે દરિયામાં આંચકા ઘટાડવા માટે ઉભી કરવામાં આવી છે. મોટાભાગના શેનોન નવા રચાયેલ શેનોન લોન્ચ એન્ડ રિકવરી સિસ્ટમ (એસ. એલ. એ. આર. એસ.) દ્વારા શરૂ કરવામાં આવે છે, જેના દ્વારા એક ટ્રેક્ટર લાઈફબોટને તેના પારણા પર પાણીમાં આગળ ધપાવે છે. પછી પારણાને નમાવવામાં આવે છે અને તે ફરતી સ્લીપવે તરીકે કામ કરે છે કારણ કે હોડીને વ્હીલહાઉસમાંથી એક જ બોવ સ્ટ્રોપને મુક્ત કરીને શરૂ કરવામાં આવે છે, તેના બદલે ડેક પર ક્રૂ સભ્યો દ્વારા ચાર સાંકળો છોડવાની જૂની વાહનની પદ્ધતિ શરૂ કરવામાં આવે છે. પુનઃપ્રાપ્તિને પારણા પર પ્રથમ નમન કરવામાં આવે છે, જે પછી 180 ડિગ્રીમાં ફરે છે, જેનાથી હોડીને દસ મિનિટમાં ફરીથી શરૂ કરવામાં આવે છે. કેટલાક શેનોનને મૂરિંગ્સ અથવા પોન્ટૂન બર્થ પર તરતા રાખવાના છે અને બોટ પણ સ્લિપવે લોન્ચ કરવામાં સક્ષમ છે, જો કે હાલમાં માત્ર શેનોનને સ્લિપવે લોન્ચ કરવામાં આવ્યો છે. વર્કિંગ્ટન ખાતેની હોડી અગાઉની ટાઇન વર્ગની હોડી જેવી જ ડેવિટ ક્રેન પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરે છે. ફ્લીટ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ આર. એન. એલ. આઈ. ફ્લીટ રોયલ નેશનલ લાઇફબોટ ઇન્સ્ટિટ્યુશન લાઇફબોટ્સ