Lavochkin La-126
લાવોચકિન લા-126 એ બીજા વિશ્વયુદ્ધનું સોવિયેત પ્રોટોટાઇપ પિસ્ટન-એન્જિનવાળું લડાકુ વિમાન હતું. તેના શાનદાર પ્રદર્શન છતાં, લાવોચકિન લા-7 ફાઇટરમાં એક મોટી ખામી હતી-તેની મોટાભાગની એરફ્રેમ લાકડાની બનેલી હતી. ધાતુ કરતાં ભારે હોવા ઉપરાંત, લાકડાનું માળખું જ્યારે તત્વોના સંપર્કમાં આવે ત્યારે સડવા અને વાંકાચૂકા થવાની સંભાવના હતી, જે કેટલીકવાર, ઉડાન દરમિયાન બીભત્સ આશ્ચર્ય તરફ દોરી જાય છે અને સમગ્ર સ્ક્વોડ્રનને જમીન પર પાડી શકે છે. તેનો ઉકેલ ઓલ-મેટલ એરફ્રેમ બનાવવાનો હતો. 1 9 44 માં, લા-7 નું 23 મીમી નુડેલમેન-સુરાનોવ એનએસ-23 તોપ સાથે સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. તે જ સમયે, લા-7એલનું પરીક્ષણ ટી. એસ. એ. જી. આઈ. દ્વારા નવી લેમિનાર ફ્લો વિંગ સાથે કરવામાં આવ્યું હતું, અને અન્ય લા-7નું પરીક્ષણ નવી શ્વેતસોવ એ. એસ. એચ.-83 મોટર સાથે કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે શ્વેતસોવ એ. એસ. એચ.-82એફ. એન. કરતાં સહેજ વધુ શક્તિશાળી હતું, ત્યારે એ. એસ. એચ.-83નું ઊંચાઇ પર વધુ સારું પ્રદર્શન હતું. આ તમામ વિકાસને નવા લા-120 પ્રોટોટાઇપમાં મોટાભાગે ધાતુના બાંધકામ, એન. એસ.-23 તોપ, લેમિનાર ફ્લો વિંગ અને એ. એસ. એચ.-83 એન્જિન સાથે જોડવામાં આવ્યા હતા. વિમાનની 735 કિમી/કલાક (457 માઇલ/કલાક) ની ટોચની ઝડપ સાથે જાન્યુઆરી 1945માં ઉડાન પરીક્ષણ શરૂ થયું હતું. જો કે, એ. એસ. એચ.-83 એન્જિન અવિશ્વસનીય સાબિત થયું અને લા-120નો વિકાસ બે પ્રોટોટાઇપ પછી અટકાવી દેવામાં આવ્યો હતો. લા-120 ડિઝાઇન સીધા લા-126 માં વિકસિત થઈ. વિમાન સાબિત થયેલા એ. એસ. એચ.-82એફ. એન. એન્જિનથી સજ્જ હતું અને લેમિનાર ફ્લો વિંગને સંપૂર્ણ બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી અગ્રણી ધારની સ્લેટ્સની જરૂરિયાત દૂર થઈ હતી. આ એક આવકારદાયક પરિવર્તન હતું કારણ કે લા-7 પરના સ્લેટ્સમાં વિમાનના સંચાલન પર ગંભીર અસર સાથે, બિનસંયોજિત જમાવટની વૃત્તિ હતી. લા-126નું ઉડાન પરીક્ષણ 1946 સુધીમાં કંઈક અંશે નિરાશાજનક પરિણામો સાથે પૂર્ણ થયું હતું. જ્યારે ચાર 23 મીમી એન. એસ.-23 તોપનો શસ્ત્રસરંજામ ત્રણ 20 મીમી બેરેઝિન બી-20 સાથે લા-7 પર કૂદવાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે (એક સેકન્ડના વિસ્ફોટથી પ્રક્ષેપ્ય દળ લા-7 પર 3.1 કિલો (6.8 પાઉન્ડ) થી વધીને લા-126 પર 6 કિલો (13.2 પાઉન્ડ) થયું હતું), ત્યારે કામગીરીમાં કોઈ નોંધપાત્ર સુધારો થયો ન હતો. પરિણામે, લા-126 પ્રોટોટાઇપ તબક્કાથી આગળ ક્યારેય આગળ વધ્યું નહીં. ઓલ-મેટલ લા-7નો ખ્યાલ આખરે લાવોચકિન લા-9 સાથે સાકાર થયો હતો. સ્પષ્ટીકરણો (લા-126) સંદર્ભ નોંધો ગ્રંથસૂચિ ગોર્ડન, યેફીમ પણ જુઓ. લાવોચકિનનું પિસ્ટન-એન્જિનવાળા લડવૈયાઓ (રેડ સ્ટાર વોલ્યુમ 10). અર્લ શિલ્ટન, લિસેસ્ટર, યુકેઃ મિડલેન્ડ પબ્લિશિંગ લિમિટેડ, 2003. કોપનહેગન, ડબલ્યુ (આવૃત્તિ. ), દાસ ગ્રોઝ ફ્લુગઝેગ-ટાયપેનબુચ (જર્મનમાં). ટ્રાન્સપ્રેસ, 1987, લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ 1940 સોવિયેત ફાઇટર એરક્રાફ્ટ લા-126 સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ