AN/APQ-181
એ. એન./એ. પી. ક્યુ.-181 એ યુ. એસ. એર ફોર્સ બી-2એ સ્પિરિટ બોમ્બર એરક્રાફ્ટ માટે હ્યુજીસ એરક્રાફ્ટ (હવે રેથિયોન) દ્વારા રચાયેલ ઓલ-વેધર, લો પ્રોબેબિલિટી ઓફ ઇન્ટરસેપ્ટ (એલ. પી. આઈ.) ફેઝ્ડ એરે રડાર સિસ્ટમ છે. આ પ્રણાલી 1980ના દાયકાના મધ્યમાં વિકસાવવામાં આવી હતી અને 1993માં સેવામાં દાખલ થઈ હતી. એપીક્યુ-181 સંખ્યાબંધ ચોકસાઇ લક્ષ્યીકરણ પદ્ધતિઓ પ્રદાન કરે છે, અને ભૂપ્રદેશને અનુસરતા રડાર અને ભૂપ્રદેશને ટાળવાનું પણ સમર્થન કરે છે. રડાર કેયુ બેન્ડ (જે બેન્ડનો સબસેટ) માં કામ કરે છે. મૂળ ડિઝાઇન 2-પરિમાણીય નિષ્ક્રિય ઇલેક્ટ્રોનિકલી સ્કેન એરે (PESA) એન્ટેના સાથે TWT-આધારિત ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરે છે. 1991માં, બી-2 ઔદ્યોગિક ટીમને (મુખ્ય પેટા-ઠેકેદાર તરીકે હ્યુજીસ સહિત) "બી-2 વિમાનની ડિઝાઇન, વિકાસ, ઉત્પાદન અને ઉડાન પરીક્ષણ, જેણે એરોસ્પેસમાં અમેરિકાના સ્થાયી નેતૃત્વ અને દેશની ભાવિ રાષ્ટ્રીય સુરક્ષામાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપ્યું છે" તેની માન્યતામાં કોલિયર ટ્રોફી એનાયત કરવામાં આવી હતી. 2002માં, રેથિઓનને એપીક્યુ-181નું નવું, સક્રિય ઇલેક્ટ્રોનિકલી સ્કેન કરેલ એરે (એઇએસએ) વર્ઝન વિકસાવવાનો કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. આ અપગ્રેડ સિસ્ટમની વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરશે, અને બી-2 અને જે બેન્ડનો ઉપયોગ કરતી વ્યાપારી ઉપગ્રહ પ્રણાલીઓ વચ્ચે આવર્તન વપરાશમાં સંભવિત તકરારને પણ દૂર કરશે. 2008માં ફેડરલ કોમ્યુનિકેશન્સ કમિશને અકસ્માતે એક વ્યાપારી વપરાશકર્તાને એપીક્યુ-181 આવર્તન વેચી દીધી હતી, જેના પરિણામે 1 અબજ ડોલરથી વધુના ખર્ચે નવા રડાર એરે સ્થાપિત કરવાની જરૂર પડી હતી. 2010 સુધીમાં તમામ બી-2 વિમાનોમાં ઉન્નત રડાર હોવાની અપેક્ષા છે. આ પણ જુઓ રડારની યાદી જોઇન્ટ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ટાઇપ ડેઝિગ્નેશન સિસ્ટમ (જે. ઇ. ટી. ડી. એસ.) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ રેથિયોન ઉત્પાદનનું વર્ણન <આઇ. ડી. 1> લેખ એરક્રાફ્ટ રડાર રેથિયોન કંપની ઉત્પાદનો રડાર ઓફ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ 1990ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લશ્કરી સાધનોના લશ્કરી રડાર