Transfer office
1880ના દાયકાથી 1950ના દાયકા સુધી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેઇલનું લગભગ તમામ લાંબા અંતરનું પરિવહન રેલમાર્ગો દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. ખાસ સજ્જ રેલવે પોસ્ટ ઓફિસ (આર. પી. ઓ.) કાર મોટાભાગની પેસેન્જર ટ્રેનોનો એક ભાગ હતી, આ કારનો સ્ટાફ ઉચ્ચ પ્રશિક્ષિત રેલવે પોસ્ટલ ક્લર્કસ દ્વારા કરવામાં આવતો હતો, જેઓ ટ્રેન તેના માર્ગ પર દોડતી હોય ત્યારે ટપાલને સૉર્ટ કરતા હતા. આ ટપાલ વિતરણ નેટવર્કની વૃદ્ધિ રેલમાર્ગોના વિસ્તરણની સમાંતર હતી, જે જંકશન પોઇન્ટ પર માર્ગો વચ્ચે ટપાલની આપ-લે કરવાની મંજૂરી આપે છે જ્યાં બે રેલમાર્ગો પેસેન્જર ટર્મિનલ્સને ઓળંગે છે અથવા વહેંચે છે. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના થોડા સમય પહેલા, પોસ્ટ ઓફિસ વિભાગે રેલવે મેલ ક્લર્કસને નવા ટ્રાન્સફર ઓફિસ હોદ્દાઓ પર સોંપવાનું શરૂ કર્યું હતું, જે મોટા શહેરોમાં મોટા રેલરોડ જંક્શન પોઇન્ટ તેમજ પેસેન્જર ટર્મિનલ્સ પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ ટ્રાન્સફર ક્લર્કસ ટ્રેનો વચ્ચે ટપાલ વિનિમયની દેખરેખ રાખતા હતા, રેલવે ટપાલ સેવા અને યજમાન રેલરોડ વચ્ચેના સ્થાનિક સંપર્ક તરીકે સેવા આપતા હતા અને વિગતવાર આંકડાકીય રેકોર્ડ જાળવી રાખતા હતા જેનો ઉપયોગ ટપાલ પરિવહન અને કારના ઉપયોગ માટે રેલરોડ શુલ્કની ચકાસણી કરવા માટે થતો હતો. આ પછીના કાર્યમાં સામાનની કાર અથવા સંગ્રહ મેલ કારમાં ટપાલની માત્રા નક્કી કરવાનો સમાવેશ થાય છે, જે વ્યક્તિગત કોથળીઓની ગણતરી કરવાને બદલે ટપાલની કોથળીઓ દ્વારા કબજે કરેલા કાર વિસ્તારનો અંદાજ કાઢવાની એક અનન્ય પ્રક્રિયા છે. અન્ય ફરજોમાં ડેપો લેટર બોક્સ પર મોકલવામાં આવતા પત્રોને સૉર્ટ કરવા અને રેલવે પોસ્ટ ઓફિસના માર્ગોને જોડતા પરિવહન માટે નોંધાયેલા ટપાલ માટે હાથથી હાથની રસીદ પૂરી પાડવાનો સમાવેશ થાય છે. ઘણી ટ્રાન્સફર કચેરીઓમાં ટપાલને રદ કરવા માટે એક અનોખું પોસ્ટમાર્ક હતું, જે કચેરી દ્વારા સૉર્ટ કરવામાં આવ્યું હતું, અને આ રદ કરવા હજુ પણ ટપાલ ટિકિટ સંગ્રહકર્તાઓ અને ટપાલ ઇતિહાસકારો દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવે છે. ટ્રાન્સફર ઓફિસોનો ઉપયોગ આર. પી. ઓ. ક્લર્કસ દ્વારા દોડ શરૂ કરતા પહેલા જોબ બુલેટિન (ચીફ ક્લર્ક દ્વારા જાળવવામાં આવતા ઓર્ડર બુક) વાંચવા માટે અને દોડના અંતે કાગળની કાર્યવાહી પૂર્ણ કરવાના સ્થળ તરીકે કરવામાં આવતો હતો. 1951 માં, દેશભરમાં લગભગ 200 ટ્રાન્સફર કચેરીઓ જાળવવામાં આવી હતી. બહુવિધ રેલરોડ સ્ટેશનો ધરાવતા મોટા શહેરોમાં ઘણીવાર દરેક સ્ટેશન પર એક અલગ ટ્રાન્સફર ઓફિસ હોય છે. 1950ના દાયકામાં રેલ દ્વારા ટપાલ પરિવહનમાં ઘટાડો થયો હોવાથી, નાની ટ્રાન્સફર કચેરીઓ બંધ કરવામાં આવી હતી. રેલ ટપાલ કામગીરીના સતત ધોવાણ સાથે, અને ખાસ કરીને 1960 ના દાયકાના અંતમાં રેલવે પોસ્ટ ઓફિસ નેટવર્કના અવસાન પછી, ટ્રાન્સફર કચેરીઓની જરૂરિયાત ઘટી ગઈ અને મોટાભાગની 1970 ના દાયકાની શરૂઆતમાં બંધ કરવામાં આવી હતી અથવા અન્ય હોદ્દાઓ સાથે ભળી ગઈ હતી. ઓની (ડોગ) રેલ્વે પોસ્ટ ઓફિસ ટર્મિનલ રેલ્વે પોસ્ટ ઓફિસ સોર્સ લોંગ, બ્રાયન્ટ એ. પણ જુઓ. (1951) મેઇલ બાય રેલ, ધ સ્ટોરી ઓફ ધ પોસ્ટલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસ, સિમોન્સ-બોર્ડમેન, ન્યુ યોર્ક સિટી. વિલ્કિંગ, ક્લેરેન્સ. (1985) ધ રેલ્વે મેઇલ સર્વિસ, રેલ્વે મેઇલ સર્વિસ લાઇબ્રેરી, બોયસ, વર્જિનિયા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં http://www.railwaymailservicelibrary.org/articles/THE_RMS.DOC રેલ પરિવહન પર MS વર્ડ ફાઇલ તરીકે ઉપલબ્ધ છે.