USS Conner (DD-582)
યુ. એસ. એસ. કોનર (ડીડી-582) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું એક જહાજ હતું, જેનું નામ કોમોડોર ડેવિડ કોનર (1792-1856) ના માનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું, જેમણે અમેરિકાનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. મેક્સિકન-અમેરિકન યુદ્ધના પ્રથમ ભાગ દરમિયાન નૌકાદળના દળો. કોનરની શરૂઆત 18 જુલાઈ 1942ના રોજ બોસ્ટન નેવી યાર્ડ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે મિસ ટી. એલ. દ્વારા પ્રાયોજિત હતી. કોનર; અને 8 જૂન 1943ના રોજ કાર્યરત થયા. બીજા વિશ્વયુદ્ધના કોનર 19 સપ્ટેમ્બર 1943ના રોજ પૂર્વ કિનારેથી પર્લ હાર્બર પહોંચ્યા હતા અને 5 અને 6 ઓક્ટોબરના રોજ વેક આઇલેન્ડ પર દરોડા પાડવા માટે ટાસ્ક ફોર્સમાં જોડાયા હતા. તેણીએ ગિલબર્ટ્સ પર આક્રમણ કરવા માટે 10 નવેમ્બરના રોજ પર્લ હાર્બરથી ફરીથી સમુદ્રમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, જે દરમિયાન તેણીએ વિમાનવાહક જહાજોની તપાસ કરી હતી અને તેને ઉતારતી વખતે એસોલ્ટ શિપિંગનું રક્ષણ કર્યું હતું. તેમણે 8 ડિસેમ્બરના રોજ નૌરુ ટાપુ પર તોપમારો કર્યો અને એફેટ, ન્યૂ હેબ્રીડ્સ માટે રવાના થયા, જ્યાંથી તેમણે કવિયાંગ, ન્યૂ આયર્લેન્ડ પર હવાઈ હુમલાની તપાસ કરી, 21 જાન્યુઆરી 1944ના રોજ ફાસ્ટ કેરિયર ટાસ્ક ફોર્સ (તે સમયે 5મા ફ્લીટના TF 58) માં જોડાવા માટે ફુનાફુતી પહોંચ્યા. 1944માં 23 જાન્યુઆરી અને 26 ફેબ્રુઆરી 1944ની વચ્ચે, કોનેરે માર્શલ્સના હુમલામાં કામ કર્યું હતું. તેમણે ક્વાજાલીન અને માજુરો પર હવાઈ હુમલા દરમિયાન અને ફેબ્રુઆરીમાં ટ્રુક અને મારિયાના પર દરોડા દરમિયાન વાહકોની તપાસ કરી હતી. 28 ફેબ્રુઆરી અને 20 માર્ચની વચ્ચે તેણીએ પર્લ હાર્બર તરફના કાફલાની રક્ષા કરી, પછી 30 માર્ચથી 1 એપ્રિલ સુધી પલાઉસ, યાપ, ઉલિથી અને વોલી પર દરોડા પાડવા માટે વાહકોમાં ફરી જોડાઈ. દક્ષિણપશ્ચિમ પેસિફિકમાં પાછા ફરતા, તે ન્યૂ ગિનીના કિનારા પરના તોપમારામાં જોડાઈ હતી કારણ કે હોલેન્ડિયા ઉતરાણની તૈયારી કરવામાં આવી હતી, અને એપ્રિલના અંતમાં ટ્રુક, સાતવાન અને પોનાપ પરના હુમલાઓ માટે વાહકો પાસે પરત ફર્યા હતા. મારિયાનાસ ઓપરેશન દરમિયાન, કોનેરે સાઇપન, ટિનિયન અને ગુઆમ પર પ્રારંભિક હવાઈ હુમલાઓ અને 12 થી 16 જૂન 1944 સુધી બોનિન્સમાં દરોડા માટે વાહકોની તપાસ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. જેમ જેમ 19 અને 20 જૂનના રોજ ફિલિપાઈન સમુદ્રની વિશાળ હવાઈ લડાઈ લડવામાં આવી હતી, તેમણે તેમનું સ્ક્રિનિંગ ચાલુ રાખ્યું હતું, અને કાર્યવાહીના અંતે વાહક વિમાનો માટે બચાવ જહાજ તરીકે કામ કર્યું હતું કારણ કે તેઓ નિવૃત્ત જાપાનીઝ કાફલા પર તેમની આત્યંતિક શ્રેણીની હડતાલથી પાછા ફર્યા હતા. ત્યારબાદ તેમનું દળ 23 અને 24 જૂન અને 3 અને 4 જુલાઈના રોજ ઇવો જિમા ખાતે હવામાંથી હુમલો કરવા માટે પરત ફર્યું હતું. એનિવેટોક ખાતે સમારકામ કર્યા પછી, કોનેરે 29 ઓગસ્ટથી 28 સપ્ટેમ્બર 1944 સુધી વાહક કાર્ય જૂથ સાથે સમુદ્રમાં પ્રવેશ કર્યો, જ્યારે તેના વાહકોએ પલાઉસ, યાપ, ઉલિથી, મિંડાનાઓ અને વિસાયન્સ પર હડતાલ શરૂ કરી, મોરોટાઇ પર ઉતરાણને આવરી લીધું અને ફરી એકવાર લુઝોન અને વિસાયન્સ પર હવાઈ હુમલા માટે પડદા પર પાછા ફર્યા. 2 ઓક્ટોબરના રોજ, તેણીએ લેયેટ પરના હુમલાની અંતિમ તૈયારીમાં ઓકિનાવા, ઉત્તરીય લુઝોન અને ફોર્મોસા પરના જાપાની પાયાઓને નિષ્ક્રિય કરવા માટે વાહકોની તપાસ કરવા માટે મનુસથી સફર કરી હતી. 13 ઓક્ટોબરના રોજ, જાપાની વિમાનો દ્વારા ઉગ્ર હુમલામાં, ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યો હતો, અને કોનરે ક્ષતિગ્રસ્ત ક્રુઝરને રક્ષણ આપ્યું હતું કારણ કે તે એક્શન વિસ્તારમાંથી નીકળી ગઈ હતી, જેમાં ઘણા દુશ્મન વિમાનો છાંટી દેવાયા હતા જેમણે કેનબેરાને સમાપ્ત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. તેણી લુઝોન અને યાપ પર હુમલા માટે વાહકો સાથે ફરી જોડાઈ હતી અને 25 અને 26 ઓક્ટોબરના રોજ સુરીગાઓ સામુદ્રધુનીની લડાઇમાં તેમની તપાસ કરી હતી કારણ કે તેમણે લેઇટ ગલ્ફ માટે મહાકાવ્ય યુદ્ધમાંથી જાપાની જહાજો ભાગી ગયા પછી હડતાલ શરૂ કરી હતી. 1945માં કોનર ફિલિપાઇન્સમાં રહી હતી, જાપાની જહાજ સામે કેમોટ્સ સમુદ્ર અને ઓર્મોક ખાડીમાં પેટ્રોલિંગ કરતી હતી અને 23 ડિસેમ્બરના રોજ પુનર્ભરણ માટે મનુસ ટાપુ પર મૂકી ત્યાં સુધી મિન્ડોરો ખાતે ઉતરાણને આવરી લેતી હતી. તેઓ 9 અને 10 જાન્યુઆરી 1945ના આક્રમણ ઉતરાણને આવરી લેતા લિંગાયેન અખાતના પ્રવેશદ્વાર પર પેટ્રોલિંગ કરવા પાછા ફર્યા હતા અને 29 જાન્યુઆરીના રોજ પ્યુજેટ સાઉન્ડ નેવી યાર્ડ ખાતે સમારકામ માટે મંજૂરી આપી હતી. 16 મે, 1945ના રોજ સાન પેડ્રો ખાડી, લેઇટ પરત ફરતા, કોનર આક્રમણની તૈયારીમાં બ્રુનેઈ ખાડી, બોર્નિયોમાં કાર્યરત માઇનસ્વીપર્સ અને પાણીની અંદર ડિમોલિશન ટીમોની સુરક્ષા માટે 6 જૂનના રોજ રવાના થયા હતા. કોનર બ્રુનેઈ પર બોમ્બમારો કરવામાં જોડાયા હતા અને 10 થી 17 જૂન સુધી આક્રમણકારી ઓસ્ટ્રેલિયન સૈનિકોના કોલ પર પિનપોઇન્ટ ગનફાયર સપોર્ટ પૂરો પાડ્યો હતો. 1 થી 9 જુલાઈ સુધી, તેમણે બાલિકપાપનના આક્રમણમાં એ જ સેવા આપી હતી. 17 જુલાઈના રોજ ફિલિપાઇન્સ પરત ફરીને, તે નેધરલેન્ડ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝમાં પેટ્રોલિંગ માટે જોડાઈ હતી. 2 ઓગસ્ટના રોજ તેઓએ એક જાપાની હોસ્પિટલ જહાજ તચીબાના મારુ જોયું, જેને તેઓ નિરીક્ષણ માટે રોક્યા હતા. પ્રતિબંધિત પદાર્થ અને જહાજ પર મોટી સંખ્યામાં સૈનિકોની શોધ કરીને, તેઓએ વહાણનું ઇનામ લીધું અને તેને 6 ઓગસ્ટના રોજ મોરોટાઇમાં લઈ ગયા. એક અઠવાડિયા પછી કોનર ઓકિનાવા માટે રવાના થયા, અને યુદ્ધના અંત સાથે, 8 સપ્ટેમ્બર 1945 ના રોજ કોરિયાના જિનસેન પહોંચ્યા, 21 ડિસેમ્બર સુધી, તેમણે જિનસેન અને ત્સિંગતાઓ અને શાંઘાઈ વચ્ચે ફર ઇસ્ટના કબજામાં સેવા આપી. 20 જાન્યુઆરી, 1946ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પરત ફરીને તેણીને સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને 5 જુલાઈ, 1946ના રોજ લોંગ બીચ ખાતે અનામત રાખવામાં આવી હતી. કોનરને બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે 12 યુદ્ધના તારા મળ્યા હતા. ઓપરેશન પેટીકોટ 1959ની કોમેડી ફિલ્મ, ઓપરેશન પેટીકોટમાં, કોનેરે અમેરિકન વિનાશકની ભૂમિકા ભજવી હતી જે યુ. એસ. એસ. સી ટાઇગર પર હુમલો કરે છે, જે કોઈપણ "અજાણી સબમરીન, ગુલાબી અથવા અન્યથા" ડૂબી જવાની સૂચનાઓનું પાલન કરે છે. આ ફિલ્મ બીજા વિશ્વયુદ્ધના શરૂઆતના સપ્તાહોમાં સેટ કરવામાં આવી હતી, કોનર વાસ્તવમાં બનાવવામાં આવ્યા તેના ઘણા મહિનાઓ પહેલાં. ગ્રીક સેવા "મોથબોલ્સ" માં તેર વર્ષથી વધુ સમય પછી, યુ. એસ. એસ. કોનરને 15 સપ્ટેમ્બર 1959ના રોજ ગ્રીસને લોન આપવામાં આવી હતી. એસ્પિસ (ડી06) ("શીલ્ડ") નામ આપવામાં આવ્યું અને 1977માં ઔપચારિક રીતે ગ્રીસને વેચવામાં આવ્યું, તે 1991ની શરૂઆતમાં અસરગ્રસ્ત થયું ત્યાં સુધી હેલેનિક નૌકાદળનો ભાગ હતી. આ જહાજ 1997માં ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો navsource.org: યુ. એસ. એસ. કોનર ફ્લેચર-યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વર્ગના વિનાશક જહાજો બોસ્ટનમાં બાંધવામાં આવેલા 1942ના વિશ્વ યુદ્ધના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફ્લેચર-હેલેનિક નૌકાદળના વર્ગના વિનાશક જહાજો