Saint John Harbour Bridge
સેન્ટ જ્હોન હાર્બર બ્રિજ એ સેન્ટ જ્હોન, ન્યૂ બ્રુન્સવિક, કેનેડામાં સેન્ટ જ્હોન નદીના મુખ પર સેન્ટ જ્હોન હાર્બરનું ત્રણ ગાળાનું ક્રોસિંગ છે. તે 1968 માં ખોલવામાં આવી હતી. 20મી સદીના મધ્ય સુધીમાં, સેન્ટ જ્હોન અને આસપાસના સમુદાયોમાં ઔદ્યોગિક અને રહેણાંક વિકાસના દરે સેન્ટ જ્હોન નદી પર બીજા પુલની જરૂર પડી હતી. જૂનો રિવર્સિંગ ફૉલ્સ બ્રિજ યુદ્ધ પછીના ટ્રાફિકના વિકાસને સંભાળવા માટે પૂરતો હતો; જો કે નવો ધોરીમાર્ગ અને પુલ ક્યાં બનાવવો તે અંગેની જાહેર ચિંતાઓએ ઘણા વર્ષો સુધી આ વિચારને નિરાશ કર્યો હતો. 1 મે, 1961ના રોજ શહેરની સામાન્ય પરિષદે 6 સભ્યોની નાગરિક સમિતિની નિમણૂક કરી હતી, જેણે પછી વિવિધ અભ્યાસો અને ચર્ચાઓનું નિર્દેશન કર્યું હતું. આખરે, આ પુલનું નિર્માણ સંઘીય, પ્રાંતીય અને નગરપાલિકા સરકારો વચ્ચે સહકારી પ્રોજેક્ટ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. તેઓએ કેનેડિયન પેસિફિક રેલવે પાસેથી મોટાભાગના મિલ સ્ટ્રીટ યાર્ડને નવા ધોરીમાર્ગ સંરેખણ માટે ખરીદવાનું નક્કી કર્યું જે શહેરની મધ્યમાં રિવર્સિંગ ધોધના ડાઉનસ્ટ્રીમમાંથી પસાર થશે. સંઘીય રીતે નિયંત્રિત નેશનલ હાર્બર્સ બોર્ડ (હવે પોર્ટ્સ કેનેડા) આ પુલનું નિર્માણ કરશે. આ સોદાના ભાગરૂપે એનએચબી દરેક દિશામાં 25 સેન્ટનો ટોલ વસૂલતો હતો. મૂળ અધિનિયમ હેઠળ ફેડરલ, પ્રાંતીય અને મ્યુનિસિપલ સમજૂતી વિના કોઈપણ ટોલમાં વધારો અથવા ચાલીસ વર્ષ અટકાવવામાં આવ્યા હતા. . પસંદ કરેલું સ્થાન વિવાદાસ્પદ રહ્યું છે કારણ કે તે સેન્ટ જ્હોન હાર્બરના ઉપલા ભાગમાં હાઇ-ક્લિયરન્સ જહાજોને પ્રવેશતા અટકાવે છે. પુલના નિર્માણથી આંતરિક બંદરની અંદર એક ટાપુ તરીકે નૌકાદળ ટાપુનો દરજ્જો પણ બંધ થયો અને પરિણામે ઐતિહાસિક નિયો-ગોથિક યુનિયન સ્ટેશનને તોડી પાડવામાં આવ્યું. અગાઉની દરખાસ્તોમાં સેન્ટ જ્હોન થ્રુવે અને પુલને રિવર્સિંગ ફૉલ્સ કોતરની ઉત્તરે બાંધવાની માંગ કરવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન અને ક્ષમતા સેન્ટ જ્હોન હાર્બર બ્રિજની રચના અને નિર્માણ એક હોલો બોક્સ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું, જે ગર્ડર માળખું ધરાવે છે. તે 3 સ્પાન્સમાં ટ્રાફિકની ચાર લેન વહન કરે છે, માપ, અને. ચાર મુખ્ય થાંભલાઓ માટેના કરાર પર સપ્ટેમ્બર 1965માં હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા અને મહત્વાકાંક્ષી સેન્ટ જ્હોન થ્રૂવે પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે 17 ઓગસ્ટ, 1968ના રોજ ક્રોસિંગ ખોલવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે પુલનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું ત્યારે ટોલ 25 સેન્ટ નક્કી કરવામાં આવ્યા હતા. હાર્બર બ્રિજ ઓથોરિટીએ જાન્યુઆરી, 2007થી નિયમિત મુસાફરોની અવરજવર માટે રોકડ-ટોલ 0.25 ડોલરથી વધારીને 0.50 ડોલર કર્યો હતો. પુલ બાંધવામાં આવ્યો ત્યારથી આ પ્રથમ અને એકમાત્ર મંજૂરી દર વધારો છે; જો કે, 2010 સુધીમાં, ટોલ દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, અને પછીથી ઇમારતને તોડી પાડવામાં આવી હતી. સત્તાનું હસ્તાંતરણ દરમિયાન, 2010 સુધીમાં, પુલના નિર્માણના ચાલીસ વર્ષથી વધુ સમય પછી, તેને $35 મિલિયનથી વધુ મૂલ્યના સમારકામની જરૂર હતી. જરૂરી સમારકામ વિના, હાર્બર બ્રિજ ઓથોરિટીએ ચેતવણી આપી હતી કે તેને ટ્રાફિકની બે લેન બંધ કરવાની અને પુલ પર વજન પ્રતિબંધો લાદવાની જરૂર પડશે, જે મુસાફરીના સમય દરમિયાન ટ્રાફિકના પ્રવાહને અવરોધે તેવી ધમકી આપે છે તેમજ યુએસએના સરહદી રાજ્ય મેઇનમાં આવતા અને આવતા પરિવહન માટે સમસ્યા ઊભી કરે છે. સરકારના ત્રણ સ્તરો પ્રોજેક્ટના ધિરાણ માટે વાટાઘાટો કરે છે. 26 નવેમ્બર, 2010ના રોજ સ્ટીફન હાર્પર અને ડેવિડ અલવર્ડે એક સમજૂતીની જાહેરાત કરી હતી. તેણે ટોલ દૂર કર્યો અને $22.6 લાખનું દેવું ભૂંસી નાખ્યું, જ્યારે ફેડરલ સરકાર $35 મિલિયન માળખાકીય સમારકામમાંથી અડધા માટે ચૂકવણી કરવા સંમત થઈ. બ્રિજ ઓથોરિટી નાબૂદ કરવામાં આવી હતી અને પુલનું સંચાલન ન્યૂ બ્રુન્સવિક ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એન્ડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર હેઠળ મૂકવામાં આવ્યું હતું. 2013માં વિભાગે જાહેરાત કરી હતી કે તેણે બ્રિજ ઓથોરિટી દ્વારા અગાઉ ઉપયોગમાં લેવાતી ઓફિસ બિલ્ડિંગ સેન્ટ જ્હોન પોર્ટ ઓથોરિટીને વેચી દીધી છે. આ પણ જુઓ કેનેડામાં પુલોની યાદી સંદર્ભો ન્યૂ બ્રુન્સવિકમાં રોડ પુલો સેન્ટ જ્હોન નદી (બે ઓફ ફન્ડી) પર પુલો 1968માં પૂર્ણ થયા સેન્ટ જ્હોનમાં પરિવહન, ન્યૂ બ્રુન્સવિક ઇમારતો અને સેન્ટ જ્હોન, ન્યૂ બ્રુન્સવિકમાં માળખાં કેનેડામાં ભૂતપૂર્વ ટોલ બ્રિજ