R31-class airship
બ્રિટિશ કઠોર હવાઈ જહાજોના R31 વર્ગનું નિર્માણ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના અંતિમ મહિનાઓમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં બે વિમાનો, મહામહિમનું હવાઈ જહાજ R31 અને R32નો સમાવેશ થતો હતો. તેઓ રોયલ કોર્પ્સ ઓફ નેવલ કન્સ્ટ્રક્ટર્સ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા-હેર મુલરની સહાયથી, જે પક્ષપલટો કરીને બ્રિટન ગયા હતા, અને અગાઉ શ્યુટે-લાન્ઝ એરશીપ કંપની માટે કામ કરતા હતા-અને કાર્ડિંગ્ટન એરશીપ શેડમાં શોર્ટ બ્રધર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા. એરશીપ ફ્રેમ ગર્ડર વિભાગોમાં લેમિનેટેડ સ્પ્રુસ પ્લાયવુડમાંથી બનાવવામાં આવી હતી, વાર્નિશથી હવામાન પ્રતિરોધક અને અગ્નિરોધક પણ હતી. તેમાં 21 ગેસની થેલીઓ બંધ હતી. R31 એ યુદ્ધના અંત પહેલા ઉડાન ભરેલું સૌથી મોટું બ્રિટિશ હવાઈ જહાજ હતું, અને આ વર્ગ અત્યાર સુધીનું સૌથી મોટું ફરતું લાકડાનું માળખું છે. હવાઈ જહાજો કાફલાની સુરક્ષા કામગીરી માટે બનાવાયેલ હોવાથી, તેમને પરબિડીયુંની ટોચ પર, પાછળના ભાગમાં અને ગોંડોલામાં રક્ષણાત્મક મશીન ગનથી સજ્જ કરવાના હતા. યુ-બોટ સામે ઉપયોગ કરવા માટે હવાઈ જહાજની નીચે કેન્દ્રિય રીતે એક વિશેષ સ્થિતિમાં 12-પાઉન્ડરની બંદૂક ફીટ કરવાની હતી. આ ઘટનામાં, આ શસ્ત્રસરંજામ માત્ર R31માં ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે R32 જર્મની સાથેના યુદ્ધવિરામ પછી જ પૂર્ણ થયું હતું. તેનો હેતુ બે બોમ્બ અને ચાર બોમ્બથી ભરેલા બોમ્બને ફીટ કરવાનો પણ હતો. દુશ્મનાવટના અંત સાથે, આ ક્યારેય કોઈપણ હવાઈ જહાજ પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા ન હતા. ઓપરેશનલ ઈતિહાસ R31 R31એ સ્ક્વોડ્રન લીડર W. C. હિન્ક્સના આદેશ હેઠળ જુલાઈ 1918માં બે કલાક સુધી ચાલનારી તેની પ્રથમ પ્રાયોગિક ઉડાન ભરી હતી. ની ટોચની ઝડપ હાંસલ કરવામાં આવી હતી, જે અપેક્ષા કરતા ઘણી વધારે હતી, અને તે સમયે સેવામાં રહેલા અન્ય કોઈપણ હવાઈ જહાજ કરતાં વધુ ઝડપી હતી. તે મૂળરૂપે છ રોલ્સ-રોયસ ઇગલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું, પરંતુ કામગીરીને ધ્યાનમાં રાખીને અને બળતણનો વપરાશ ઘટાડવા માટે, એકને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી મહત્તમ ઝડપ હજુ પણ સંતોષકારક થઈ ગઈ હતી; તેવી જ રીતે, R32 છ એન્જિન સાથે બનાવવામાં આવી હતી, અને બાદમાં તેને પાંચ એન્જિનના રૂપરેખાંકનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. હવામાં ચાર કલાક પસાર કર્યા પછી, જર્મની સાથેના યુદ્ધવિરામની બરાબર પહેલાં, 6 નવેમ્બર 1918ના રોજ R31 હવાઈ જહાજને આખરે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. તે સ્કોટલેન્ડમાં ઇસ્ટ ફોર્ચ્યુન ખાતે એરશીપ બેઝ માટે સ્ક્વોડ્રન લીડર હિન્ક્સના આદેશ હેઠળ ફરી શરૂ થયું. મુસાફરી દરમિયાન, તેણીને ખરાબ હવામાનનો સામનો કરવો પડ્યો, અને એવો ભય હતો કે કેટલાક પ્લાયવુડ ગર્ડર્સ નિષ્ફળ થઈ રહ્યા છે, તેથી તેણીએ તપાસ અને સમારકામ માટે યોર્કશાયરના ઇસ્ટ રાઇડિંગમાં હાવડેન ખાતેના એરશીપ બેઝ તરફ વળ્યા. ત્રણ મહિના પહેલા R27માં આગ લાગી હતી અને છત ખરાબ રીતે લીક થઈ ગઈ હતી ત્યારથી શેડનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું ન હતું. આના કારણે પ્લાયવુડને એકસાથે પકડીને રાખેલું ગુંદર બગડવા લાગ્યું હતું; પરિણામે એરશીપ અયોગ્ય બની ગયું હતું અને તે સમારકામની બહાર હતું. ફેબ્રુઆરી 1919માં તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. આવરણ દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને કાર્ડિંગ્ટનને પરત કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે ફ્રેમ 200 પાઉન્ડમાં વેચવામાં આવી હતી; આને તોડી નાખવામાં આવી હતી અને બળતણ માટે વેચવામાં આવી હતી, પરંતુ તેમને મળેલી અગ્નિશામક સારવારને કારણે, તેઓ બળી નહીં શકે. રોયલ નેવી દ્વારા ઔપચારિક રીતે સ્વીકાર્યા પછી, R32એ 3 સપ્ટેમ્બર 1919ના રોજ તેની પ્રથમ પ્રાયોગિક ઉડાન ભરી અને પછી 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ RNAS પુલહામ, નોર્ફોક ગયા. 10 સપ્ટેમ્બરના રોજ, R33 સાથે રચનામાં, તેમણે નેધરલેન્ડ, બેલ્જિયમ અને ઉત્તરીય ફ્રાન્સ ઉપર ઉડાન ભરી અને પુલહામ પાછા ફર્યા. ઓક્ટોબર 1919માં, બાકીના હવાઈ જહાજના કાફલા સાથે R32ને ઔપચારિક રીતે રોયલ એર ફોર્સને સોંપવામાં આવ્યું હતું. આ હવાઈ જહાજનો ઉપયોગ રાષ્ટ્રીય ભૌતિક પ્રયોગશાળા દ્વારા માળખાકીય પરીક્ષણ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 20 માર્ચ 1920ના રોજ, તેને નવીનીકૃત કરવા માટે હાવડેન ખાતે ઉડાડવામાં આવ્યું હતું અને અમેરિકન પક્ષ દ્વારા ક્રૂ તાલીમ માટે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેઓ R38 (ZR-2) સ્વીકારવા આવ્યા હતા. જ્યારે ધાતુની ફ્રેમવાળા R80 ઉપલબ્ધ થયા, ત્યારે હવે અપ્રચલિત લાકડાના ફ્રેમવાળા R32 નો ઉપયોગ બંધ થઈ ગયો, અને નાણાં બચાવવા માટે, તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો અને ગેસ-થેલી ફાટી જવાની અસરનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો. એકવાર આવરણ દૂર થઈ ગયા પછી, અને એન્જિન દૂર થઈ ગયા પછી, સેલ No.18 પર વધુ દબાણ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં સુધી વિસ્તરણ બ્રેસિંગ અને માળખાને નિષ્ફળ બનાવ્યું ન હતું. ત્યારબાદ ફ્રેમને તોડી પાડવામાં આવી હતી. ઓપરેટર્સની વિશિષ્ટતાઓ (પાંચ એન્જિન સાથે) નોંધો સંદર્ભો હાઈમ, રોબિન. બ્રિટિશ રિગિડ એરશીપ 1908-1931. હેનલી-ઓન-થેમ્સઃ ફૌલિસ, 1961. મોથોર્પે, સેસ. બેટલબેગઃ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના બ્રિટીશ એરશીપ્સ, 1995,1910 ના દાયકામાં યુનાઇટેડ કિંગડમ એરક્રાફ્ટના બ્રિટીશ પેટ્રોલિંગ એરક્રાફ્ટ એરશીપ્સ સૌપ્રથમ 1918 માં ઉડાન ભરી હતી.