Backward-wave oscillator
બેકવર્ડ વેવ ઓસિલેટર (બી. ડબલ્યુ. ઓ.), જેને કાર્સિનોટ્રોન અથવા બેકવર્ડ વેવ ટ્યુબ પણ કહેવાય છે, તે એક વેક્યૂમ ટ્યુબ છે જેનો ઉપયોગ ટેરાહર્ટ્ઝ શ્રેણી સુધી માઇક્રોવેવ્સ ઉત્પન્ન કરવા માટે થાય છે. ટ્રાવેલિંગ-વેવ ટ્યુબ પરિવાર સાથે સંકળાયેલું, તે વિશાળ ઇલેક્ટ્રોનિક ટ્યુનિંગ શ્રેણી સાથેનું ઓસિલેટર છે. ઇલેક્ટ્રોન બંદૂક એક ઇલેક્ટ્રોન બીમ પેદા કરે છે જે ધીમા-તરંગ માળખા સાથે સંપર્ક કરે છે. તે બીમ સામે પાછળની તરફ ફરતા તરંગનો પ્રસાર કરીને ઓસિલેશનને ટકાવી રાખે છે. પેદા થયેલ વિદ્યુતચુંબકીય તરંગ શક્તિનો સમૂહ વેગ ઇલેક્ટ્રોનની ગતિની દિશાની વિરુદ્ધ દિશામાં હોય છે. આઉટપુટ શક્તિ ઇલેક્ટ્રોન બંદૂકની નજીક જોડાયેલી હોય છે. તેના બે મુખ્ય પેટા પ્રકારો છે, એમ-પ્રકાર (એમ-બીડબ્લ્યુઓ), સૌથી શક્તિશાળી અને ઓ-પ્રકાર (ઓ-બીડબ્લ્યુઓ). ઓ-પ્રકારની ઉત્પાદન શક્તિ સામાન્ય રીતે 1000 ગીગાહર્ટ્ઝ પર 1 મેગાવોટથી 200 ગીગાહર્ટ્ઝ પર 50 મેગાવોટની રેન્જમાં હોય છે. કાર્સિનોટ્રોનનો ઉપયોગ શક્તિશાળી અને સ્થિર માઇક્રોવેવ સ્રોત તરીકે થાય છે. તેઓ ઉત્પન્ન કરે છે તે સારી ગુણવત્તાના તરંગમુખને કારણે (નીચે જુઓ), તેઓ ટેરાહર્ટ્ઝ ઇમેજિંગમાં ઇલ્યુમિનેટર્સ તરીકે ઉપયોગ કરે છે. પછાત તરંગ ઓસિલેટરનું પ્રદર્શન 1951માં કરવામાં આવ્યું હતું, બર્નાર્ડ એપ્સ્ટેન દ્વારા એમ-પ્રકાર અને રુડોલ્ફ કોમ્પ્ફનર દ્વારા ઓ-પ્રકાર દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. એમ-પ્રકાર બી. ડબલ્યુ. ઓ. એ મેગ્નેટ્રોન ક્રિયાપ્રતિક્રિયાનું વોલ્ટેજ-નિયંત્રિત બિન-રેઝોનન્ટ એક્સ્ટ્રાપોલેશન છે. બંને પ્રકારો પ્રવેગક વોલ્ટેજમાં ફેરફાર કરીને આવર્તનની વિશાળ શ્રેણી પર ટ્યુન કરી શકાય છે. તેઓ એક જ સમયે સમગ્ર બેન્ડ પર ફેલાતા દેખાય તેટલું ઝડપથી બેન્ડમાંથી પસાર થઈ શકે છે, જે તેમને અસરકારક રડાર જામિંગ માટે યોગ્ય બનાવે છે, ઝડપથી રડાર આવર્તનમાં ટ્યુનિંગ કરે છે. કાર્સિનોટ્રોને એરબોર્ન રડાર જામર્સને અત્યંત અસરકારક બનાવવાની મંજૂરી આપી હતી. જો કે, આવર્તન-ચપળ રડાર જેમરને બેરાજ જામિંગનો ઉપયોગ કરવા માટે દબાણ કરવા માટે પૂરતી ઝડપથી આવર્તન કરી શકે છે, જે વિશાળ બેન્ડ પર તેની આઉટપુટ શક્તિને ઘટાડે છે અને તેની કાર્યક્ષમતાને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. કાર્સિનોટ્રોનનો ઉપયોગ સંશોધન, નાગરિક અને લશ્કરી કાર્યક્રમોમાં થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ચેકોસ્લોવાક કોપાક પેસિવ સેન્સર અને રામોના પેસિવ સેન્સર એર ડિફેન્સ ડિટેક્શન સિસ્ટમ્સે તેમની રીસીવર સિસ્ટમ્સમાં કાર્સિનોટ્રોનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. મૂળભૂત ખ્યાલ તમામ મુસાફરી-તરંગ નળીઓ સમાન સામાન્ય રીતે કાર્ય કરે છે, અને મુખ્યત્વે તેમની રચનાની વિગતોમાં અલગ પડે છે. આ ખ્યાલ ઇલેક્ટ્રોન બંદૂકમાંથી ઇલેક્ટ્રોનના સ્થિર પ્રવાહ પર આધારિત છે જે ટ્યુબના કેન્દ્રની નીચે મુસાફરી કરે છે (નજીકના ખ્યાલ આકૃતિ જુઓ). ઇલેક્ટ્રોન બીમની આસપાસ એક પ્રકારનો રેડિયો ફ્રિક્વન્સી સ્રોત સંકેત હોય છે; પરંપરાગત ક્લાયસ્ટ્રોનના કિસ્સામાં આ એક પ્રતિધ્વનિત પોલાણ છે જે બાહ્ય સંકેતથી ભરેલું હોય છે, જ્યારે વધુ આધુનિક ઉપકરણોમાં આ પોલાણની શ્રેણી હોય છે અથવા સમાન સંકેતથી ભરેલું હેલિકલ મેટલ વાયર હોય છે. જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રોન ટ્યુબની નીચે મુસાફરી કરે છે, તેમ તેમ તેઓ આર. એફ. સિગ્નલ સાથે સંપર્ક કરે છે. ઇલેક્ટ્રોન મહત્તમ હકારાત્મક પૂર્વગ્રહ ધરાવતા વિસ્તારો તરફ આકર્ષાય છે અને નકારાત્મક વિસ્તારોમાંથી દૂર રહે છે. આ ઇલેક્ટ્રોનને ટોળું કરવા માટેનું કારણ બને છે કારણ કે તેઓ ટ્યુબની લંબાઈ સાથે પીછેહઠ કરે છે અથવા આકર્ષાય છે, જે પ્રક્રિયા વેગ મોડ્યુલેશન તરીકે ઓળખાય છે. આ પ્રક્રિયા ઇલેક્ટ્રોન બીમ મૂળ સિગ્નલની જેમ જ સામાન્ય માળખું લે છે; બીમમાં ઇલેક્ટ્રોનની ઘનતા ઇન્ડક્શન સિસ્ટમમાં આરએફ સિગ્નલના સંબંધિત કંપનવિસ્તાર સાથે મેળ ખાય છે. ઇલેક્ટ્રોન પ્રવાહ એ બંદૂકની વિગતોનું કાર્ય છે, અને સામાન્ય રીતે ઇનપુટ આર. એફ. સિગ્નલ કરતાં વધુ શક્તિશાળી હોય છે. પરિણામ એ ઇલેક્ટ્રોન બીમમાં એક સંકેત છે જે મૂળ આર. એફ. સંકેતની વિસ્તૃત આવૃત્તિ છે. જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રોન આગળ વધી રહ્યા છે, તેમ તેમ તેઓ નજીકના કોઈપણ વાહકમાં ચુંબકીય ક્ષેત્રને પ્રેરિત કરે છે. આ હવે વિસ્તૃત થયેલ સંકેતને કાઢવાની મંજૂરી આપે છે. મેગ્નેટ્રોન અથવા ક્લિસ્ટ્રોન જેવી પ્રણાલીઓમાં, આ અન્ય પ્રતિધ્વનિત પોલાણ સાથે પરિપૂર્ણ થાય છે. હેલિકલ ડિઝાઇનમાં, આ પ્રક્રિયા ટ્યુબની સમગ્ર લંબાઈ સાથે થાય છે, જે હેલિકલ વાહકમાં મૂળ સંકેતને મજબૂત બનાવે છે. પરંપરાગત ડિઝાઇન સાથે "સમસ્યા" એ છે કે તેમની પાસે પ્રમાણમાં સાંકડી બેન્ડવિડ્થ હોય છે; રેઝોનેટર પર આધારિત ડિઝાઇન તેમની ડિઝાઇનના 10 ટકા અથવા 20 ટકાની અંદર સંકેતો સાથે કામ કરશે, કારણ કે આ ભૌતિક રીતે રેઝોનેટર ડિઝાઇનમાં બનેલી હોય છે, જ્યારે હેલિક્સ ડિઝાઇનમાં ઘણી વિશાળ બેન્ડવિડ્થ હોય છે, કદાચ ડિઝાઇન શિખરની બંને બાજુએ 100% હોય છે. બી. ડબલ્યુ. ઓ. બી. ડબલ્યુ. ઓ. હેલિકલ ટી. ડબલ્યુ. ટી. જેવી જ રીતે બનાવવામાં આવ્યું છે. જો કે, આર. એફ. સિગ્નલ ઇલેક્ટ્રોન બીમ જેવી જ (અથવા સમાન) દિશામાં ફેલાવાને બદલે, મૂળ સિગ્નલ બીમ તરફ જમણા ખૂણા પર પ્રવાસ કરે છે. આ સામાન્ય રીતે લંબચોરસ વેવગાઇડ દ્વારા છિદ્રને ડ્રિલ કરીને અને છિદ્રમાંથી બીમ શૂટ કરીને પૂર્ણ થાય છે. વેવગાઇડ પછી બે જમણા ખૂણા વળાંકમાંથી પસાર થાય છે, સી-આકાર બનાવે છે અને ફરીથી બીમ પાર કરે છે. આ મૂળભૂત પેટર્ન ટ્યુબની લંબાઈ સાથે પુનરાવર્તિત થાય છે જેથી વેવગાઇડ બીમ પર ઘણી વખત પસાર થાય છે, જે એસ-આકારોની શ્રેણી બનાવે છે. મૂળ આર. એફ. સંકેત ટી. ડબલ્યુ. ટી. ના દૂરના છેડાથી પ્રવેશ કરે છે, જ્યાંથી ઊર્જા કાઢવામાં આવશે. પસાર થતા બીમ પર સિગ્નલની અસર સમાન વેગ મોડ્યુલેશન અસરનું કારણ બને છે, પરંતુ આરએફ સિગ્નલની દિશા અને વેવગાઇડના સ્પષ્ટીકરણોને કારણે, આ મોડ્યુલેશન આગળના બદલે બીમ સાથે પાછળની તરફ પ્રવાસ કરે છે. આ પ્રસાર, ધીમું-તરંગ, આર. એફ. સંકેતના સમાન તબક્કાની જેમ ફોલ્ડેડ વેવગાઇડમાં આગામી છિદ્ર સુધી પહોંચે છે. આ પરંપરાગત TWTની જેમ જ વિસ્તરણનું કારણ બને છે. પરંપરાગત TWTમાં, ઇન્ડક્શન સિસ્ટમમાં સિગ્નલના પ્રસારની ઝડપ બીમમાં ઇલેક્ટ્રોન જેવી જ હોવી જોઈએ. આ જરૂરી છે જેથી સિગ્નલનો તબક્કો ઇન્ડક્ટર્સને પસાર કરતી વખતે બંટેડ ઇલેક્ટ્રોન સાથે જોડાય. આ વાયર અથવા પ્રતિધ્વનિત ચેમ્બરની ભૌતિક રચનાના આધારે ઉપકરણ વિસ્તૃત કરી શકે તેવી તરંગલંબાઇની પસંદગી પર મર્યાદા મૂકે છે. બી. ડબલ્યુ. ઓ. માં આ સ્થિતિ નથી, જ્યાં ઇલેક્ટ્રોન સિગ્નલને જમણા ખૂણા પર પસાર કરે છે અને તેમની પ્રસારની ઝડપ ઇનપુટ સિગ્નલથી સ્વતંત્ર હોય છે. જટિલ સર્પાકાર તરંગ માર્ગદર્શિકા ઇનપુટ સંકેતની બેન્ડવિડ્થ પર કડક મર્યાદા મૂકે છે, જેમ કે માર્ગદર્શિકાની અંદર સ્થાયી તરંગ રચાય છે. પરંતુ ઇલેક્ટ્રોનનો વેગ માત્ર ઇલેક્ટ્રોન બંદૂક પર લાગુ માન્ય વોલ્ટેજ દ્વારા મર્યાદિત છે, જેને સરળતાથી અને ઝડપથી બદલી શકાય છે. આમ બી. ડબલ્યુ. ઓ. એક જ ઇનપુટ આવર્તન લે છે અને આઉટપુટ આવર્તનની વિશાળ શ્રેણી ઉત્પન્ન કરે છે. કાર્સિનોટ્રોન આ ઉપકરણને મૂળરૂપે "કાર્સિનોટ્રોન" નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જે ક્રેફિશના ગ્રીક નામ પરથી લેવામાં આવ્યું હતું, જે પાછળની તરફ તરીને આવે છે. ફક્ત પુરવઠાના વોલ્ટેજને બદલીને, ઉપકરણ બેન્ડમાં કોઈપણ જરૂરી આવર્તન ઉત્પન્ન કરી શકે છે જે કોઈપણ હાલના માઇક્રોવેવ એમ્પ્લીફાયર સાથે મેળ ખાય તે કરતાં ઘણી મોટી હતી-કેવિટી મેગ્નેટ્રોન તેમના રેઝોનેટરના ભૌતિક પરિમાણો દ્વારા વ્યાખ્યાયિત એક જ આવર્તન પર કામ કરે છે, અને જ્યારે ક્લાયસ્ટ્રોન બાહ્ય સંકેતને વિસ્તૃત કરે છે, ત્યારે તે માત્ર આવર્તનની નાની શ્રેણીમાં જ એટલી અસરકારક રીતે કામ કરે છે. અગાઉ, રડારને જામ કરવું એ એક જટિલ અને સમય માંગી લેતી કામગીરી હતી. ઓપરેટરોએ ઉપયોગમાં લેવાતી સંભવિત આવૃત્તિઓ સાંભળવી પડતી હતી, તે આવૃત્તિ પર એમ્પ્લીફાયર્સની એક બેંક સ્થાપિત કરવી પડતી હતી, અને પછી પ્રસારણ શરૂ કરવું પડતું હતું. જ્યારે રડાર સ્ટેશનને સમજાયું કે શું થઈ રહ્યું છે, ત્યારે તેઓ તેમની આવર્તન બદલશે અને પ્રક્રિયા ફરીથી શરૂ થશે. તેનાથી વિપરીત, કાર્સિનોટ્રોન તમામ સંભવિત આવર્તનમાંથી એટલી ઝડપથી પસાર થઈ શકે છે કે તે એક જ સમયે તમામ આવર્તન પર સતત સંકેત તરીકે દેખાતો હતો. લાક્ષણિક ડિઝાઇન સેંકડો અથવા ઓછા હજારો વોટ પેદા કરી શકે છે, તેથી કોઈપણ એક આવર્તન પર, રડાર સ્ટેશન દ્વારા પ્રાપ્ત થતી થોડી વોટની શક્તિ હોઈ શકે છે. જો કે, લાંબા અંતર પર મૂળ રડાર પ્રસારણમાંથી ઉર્જાની માત્રા જે વિમાન સુધી પહોંચે છે તે વધુમાં વધુ માત્ર થોડા વોટ હોય છે, તેથી કાર્સિનોટ્રોન તેમને હરાવી શકે છે. આ પ્રણાલી એટલી શક્તિશાળી હતી કે એવું જાણવા મળ્યું હતું કે વિમાન પર કાર્યરત કાર્સિનોટ્રોન રડાર ક્ષિતિજથી ઉપર ચઢે તે પહેલાં જ અસરકારક બનવાનું શરૂ કરી દેશે. જેમ જેમ તે ફ્રીક્વન્સીઝમાંથી પસાર થતું હતું તેમ તેમ તે રડારની ઓપરેટિંગ ફ્રીક્વન્સી પર અસરકારક રીતે રેન્ડમ સમયે પ્રસારિત થતું હતું, જ્યારે પણ એન્ટેના તેની નજીક નિર્દેશિત કરવામાં આવતું હતું ત્યારે રેન્ડમ બિંદુઓથી ડિસ્પ્લેને ભરી દેતું હતું, કદાચ લક્ષ્યની બંને બાજુએ 3 ડિગ્રી. ત્યાં એટલા બધા બિંદુઓ હતા કે ડિસ્પ્લે તે વિસ્તારમાં સફેદ અવાજથી ભરાઈ ગયું હતું. જેમ જેમ તે સ્ટેશનની નજીક પહોંચ્યું તેમ, એન્ટેનાના સાઇડલોબ્સમાં પણ સિગ્નલ દેખાવા લાગ્યું, જેનાથી વધુ વિસ્તારો બનાવવામાં આવ્યા જે ઘોંઘાટથી ખાલી થઈ ગયા હતા. નજીકની રેન્જમાં, ના ક્રમમાં, સમગ્ર રડાર ડિસ્પ્લે સંપૂર્ણપણે ઘોંઘાટથી ભરેલું હશે, જે તેને નકામું બનાવશે. આ ખ્યાલ જેમર જેટલો શક્તિશાળી હતો કે જમીન આધારિત રડાર અપ્રચલિત હોવાની ગંભીર ચિંતા હતી. એરબોર્ન રડારનો ફાયદો એ હતો કે તેઓ જેમર વહન કરતા વિમાનનો સંપર્ક કરી શકે છે, અને છેવટે, તેમના ટ્રાન્સમીટરમાંથી વિશાળ ઉત્પાદન જામિંગ દ્વારા "બળી જશે". જો કે, તે યુગના અવરોધક જમીન આધારિત રડારનો ઉપયોગ કરીને રેન્જમાં આવવા માટે જમીનની દિશા પર આધાર રાખતા હતા. આ હવાઈ સંરક્ષણ કામગીરી માટે એક પ્રચંડ જોખમ રજૂ કરે છે. ગ્રાઉન્ડ રડાર માટે, આખરે જોખમને બે રીતે હલ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ એ હતું કે રડારને ઘણી જુદી જુદી આવર્તન પર કામ કરવા માટે અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમની વચ્ચે પલ્સથી પલ્સમાં અવ્યવસ્થિત રીતે સ્વિચ કરવામાં આવ્યા હતા, જે ખ્યાલ હવે આવર્તન ચપળતા તરીકે ઓળખાય છે. આમાંની કેટલીક આવૃત્તિઓનો ઉપયોગ શાંતિના સમયમાં ક્યારેય કરવામાં આવ્યો ન હતો, અને અત્યંત ગુપ્ત, એવી આશા સાથે કે તેઓ યુદ્ધના સમયમાં જેમરને ખબર નહીં પડે. કાર્સિનોટ્રોન હજી પણ સમગ્ર બેન્ડમાંથી પસાર થઈ શકે છે, પરંતુ તે પછી તે માત્ર અવ્યવસ્થિત સમયે રડાર જેવી જ આવર્તન પર પ્રસારણ કરશે, તેની અસરકારકતામાં ઘટાડો કરશે. બીજો ઉકેલ નિષ્ક્રિય રીસીવરો ઉમેરવાનો હતો જે કાર્સિનોટ્રોન પ્રસારણ પર ત્રિકોણાકાર હોય છે, જેનાથી ગ્રાઉન્ડ સ્ટેશનો જેમરના સ્થાન પર સચોટ ટ્રેકિંગ માહિતી ઉત્પન્ન કરી શકે છે અને તેમને હુમલો કરવાની મંજૂરી આપે છે. ધીમા-તરંગ માળખું જરૂરી ધીમા-તરંગ માળખાઓએ સમાંતર ઘટક સાથે રેડિયો આવર્તન (આર. એફ.) વિદ્યુત ક્ષેત્રને ટેકો આપવો આવશ્યક છે; માળખાં બીમની દિશામાં સામયિક હોય છે અને પાસબેન્ડ્સ અને સ્ટોપબેન્ડ્સ સાથે માઇક્રોવેવ ફિલ્ટર્સની જેમ વર્તે છે. ભૂમિતિના નિયતકાલિકતાને કારણે, સ્થિર તબક્કા પાળી φ સિવાય ક્ષેત્રો કોષથી કોષમાં સમાન હોય છે. આ ફેઝ શિફ્ટ, લોસલેસ સ્ટ્રક્ચરના પાસબેન્ડમાં શુદ્ધ વાસ્તવિક સંખ્યા છે, જે આવર્તન સાથે બદલાય છે. ફ્લોક્વેટના પ્રમેય અનુસાર (ફ્લોક્વેટ સિદ્ધાંત જુઓ), આર. એફ. વિદ્યુત ક્ષેત્ર E (z, t) ને કોણીય આવર્તન ω પર "અવકાશી અથવા અવકાશ હાર્મોનિક્સ" એનના અનંતના સરવાળા દ્વારા વર્ણવી શકાય છે, જ્યાં દરેક હાર્મોનિકની તરંગ સંખ્યા અથવા પ્રસાર અચળાંક kn = (φ + 2nπ)/p (-π <φ <+ π) z એ પ્રસારની દિશા છે, p એ પરિપથની પીચ અને n એ પૂર્ણાંક છે. ω-k અથવા બ્રિલૌઇન આકૃતિમાં ધીમી-તરંગ સર્કિટ લાક્ષણિકતાઓના બે ઉદાહરણો દર્શાવવામાં આવ્યા છેઃ આકૃતિ (a) પર, મૂળભૂત n = 0 એ ફોરવર્ડ સ્પેસ હાર્મોનિક છે (તબક્કો વેગ vn = ω/kn એ જૂથ વેગ vg = dω/dkn જેવું જ ચિહ્ન ધરાવે છે), પછાત ક્રિયાપ્રતિક્રિયા માટે સુમેળની સ્થિતિ બિંદુ B પર હોય છે, સ્લોપ વેની રેખાનું આંતરછેદ-બીમ વેગ-પ્રથમ પછાત (n =-1) સ્પેસ હાર્મોનિક સાથે, આકૃતિ (b) પર મૂળભૂત (n = 0) પછાત હોય છે. જ્યારે n નું મૂલ્ય મોટું હોય ત્યારે સ્પેસ હાર્મોનિક્સની તીવ્રતા ઝડપથી ઘટે છે, ત્યારે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા માત્ર મૂળભૂત અથવા પ્રથમ સ્પેસ હાર્મોનિક સાથે નોંધપાત્ર હોઈ શકે છે. એમ-પ્રકાર બી. ડબલ્યુ. ઓ. એમ-પ્રકારનો કાર્સિનોટ્રોન અથવા એમ-પ્રકારનો પછાત તરંગ ઓસિલેટર, મેગ્નેટ્રોનની જેમ જ ક્રોસ સ્થિર વિદ્યુત ક્ષેત્ર ઇ અને ચુંબકીય ક્ષેત્ર બીનો ઉપયોગ કરે છે, જે ઇ અને બી તરફ લંબરૂપ રીતે વહેતા ઇલેક્ટ્રોન શીટ બીમ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે, ધીમી-તરંગ સર્કિટ સાથે, વેગ ઇ/બી સાથે. મજબૂત ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ત્યારે થાય છે જ્યારે તરંગના એક અવકાશ હાર્મોનિકનો તબક્કો વેગ ઇલેક્ટ્રોન વેગ જેટલો હોય છે. RF ક્ષેત્રના Ez અને Ey બંને ઘટકો ક્રિયાપ્રતિક્રિયામાં સામેલ છે (સ્થિર E ક્ષેત્રની સમાંતર Ey). જે ઇલેક્ટ્રોન ધીમી-તરંગના મંદ થતા Ez વિદ્યુત ક્ષેત્રમાં હોય છે, તેઓ સ્થિર વિદ્યુત ક્ષેત્ર E માં રહેલી સંભવિત ઊર્જા ગુમાવે છે અને સર્કિટ સુધી પહોંચે છે. સ્લો-વેવ સ્પેસ હાર્મોનિક સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરતી વખતે ઊર્જા મેળવનારા ઇલેક્ટ્રોનને એકત્રિત કરવાનું ટાળવા માટે, એકમાત્ર ઇલેક્ટ્રોડ કેથોડ કરતાં વધુ નકારાત્મક છે. ઓ-પ્રકાર બી. ડબલ્યુ. ઓ. ઓ-પ્રકાર કાર્સિનોટ્રોન, અથવા ઓ-પ્રકાર પછાત તરંગ ઓસિલેટર, ચુંબકીય ક્ષેત્ર દ્વારા સમાંતર રીતે કેન્દ્રિત ઇલેક્ટ્રોન બીમ અને બીમ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરતી ધીમી-તરંગ સર્કિટનો ઉપયોગ કરે છે. કલેક્ટર ટ્યુબના અંતે બીમ એકત્રિત કરે છે. ઓ-બીડબલ્યુઓ સ્પેક્ટ્રલ શુદ્ધતા અને ઘોંઘાટ બીડબલ્યુઓ એ વોલ્ટેજ ટ્યુન કરી શકાય તેવું ઓસિલેટર છે, જેનો વોલ્ટેજ ટ્યુનિંગ દર સર્કિટની પ્રસાર લાક્ષણિકતાઓ સાથે સીધો સંબંધ ધરાવે છે. ઓસિલેશન એ આવર્તનથી શરૂ થાય છે જ્યાં સર્કિટ પર ફેલાતો તરંગ બીમના ધીમા સ્પેસ ચાર્જ તરંગ સાથે સુમેળમાં હોય છે. સ્વાભાવિક રીતે બી. ડબલ્યુ. ઓ. બાહ્ય વધઘટ માટે અન્ય ઓસિલેટર કરતાં વધુ સંવેદનશીલ હોય છે. તેમ છતાં, તેની ફેઝ-અથવા ફ્રિક્વન્સી-લોક થવાની ક્ષમતા દર્શાવવામાં આવી છે, જે હેટેરોડાઇન લોકલ ઓસિલેટર તરીકે સફળ કામગીરી તરફ દોરી જાય છે. આવર્તન સ્થિરતા આવર્તન-વોલ્ટેજ સંવેદનશીલતા, સંબંધ f/f = 1/2 [1/(1 + |vΦ vg |)] (V0/V0) દ્વારા આપવામાં આવે છે. નીચા આવર્તન પર વર્તમાનમાં વધઘટ મુખ્યત્વે એનોડ વોલ્ટેજ પુરવઠાને કારણે થાય છે, અને એનોડ વોલ્ટેજ પ્રત્યેની સંવેદનશીલતા f/f = 3/4 [ωq/ω/(1 + |vΦ vg |)] (VA/VA) દ્વારા આપવામાં આવે છે કેથોડ વોલ્ટેજ સંવેદનશીલતાની સરખામણીમાં આ સંવેદનશીલતા, ωq/ω ગુણોત્તર દ્વારા ઘટાડવામાં આવે છે, જ્યાં ωq એ કોણીય પ્લાઝ્મા આવર્તન છે; આ ગુણોત્તર થોડા વખત 10−2 ના ક્રમમાં છે. સબમિલીમીટર-વેવ બી. ડબલ્યુ. ઓ. (ડી ગ્રેઉ એટ અલ., 1978) પરના અવાજ માપન દર્શાવે છે કે આ તરંગલંબાઇની શ્રેણીમાં પ્રતિ મેગાહર્ટઝ 120 ડી. બી. નો સંકેત-થી-અવાજ ગુણોત્તર અપેક્ષિત કરી શકાય છે. સ્થાનિક ઓસિલેટર તરીકે બી. ડબલ્યુ. ઓ. નો ઉપયોગ કરીને હેટેરોડાઇન શોધમાં, આ આંકડો માત્ર 1000-3000 K. નોટ્સ રેફરન્સ જોહ્ન્સન, એચ. આર. (1955) ના ઓસિલેટર દ્વારા ઉમેરવામાં આવેલા ઘોંઘાટ તાપમાનને અનુરૂપ છે. બેકવર્ડ-વેવ ઓસિલેટર. IRE ની કાર્યવાહી, 43 (6), 684-697. રામો એસ., વ્હિનરી જે. આર., વેન ડુઝર ટી.-ફીલ્ડ્સ એન્ડ વેવ્સ ઇન કોમ્યુનિકેશન ઇલેક્ટ્રોનિક્સ (3જી ed.1994) જ્હોન વિલી એન્ડ સન્સ કેન્ટોરોવિઝ જી., પલ્લુએલ પી.-બેકવર્ડ વેવ ઓસિલેટર, ઇન્ફ્રારેડ એન્ડ મિલીમીટર વેવ્સ, વોલ્યુમ 1, પ્રકરણ. 4, કે. બટન એડ., એકેડેમિક પ્રેસ 1979 ડી ગ્રેઉ થ., એન્ડેરેગ એમ., ફિટ્ટોન બી., બોનેફોય આર., ગસ્ટિંસિક જે. જે. - 3જી ઇન્ટ. કોન્. સબમ. વેવ્સ, ગિલફોર્ડ યુનિવર્સિટી ઓફ સરે (1978) કન્વર્ટ જી., યેઉ ટી., મિલિમીટર અને સબમિલિમીટર વેવ્સમાં, પ્રકરણ. 4, (1964) ઇલાઇફ બુક્સ, લંડન એક્સટર્નલ લિંક્સ વર્ચ્યુઅલ વાલ્વ મ્યુઝિયમ થોમસન CSF CV6124 (વેબેક મશીન) માઇક્રોવેવ ટેકનોલોજી ટેરાહર્ટ્ઝ ટેકનોલોજી વેક્યુમ ટ્યુબ્સ