Slide valve
સ્લાઇડ વાલ્વ એક લંબચોરસ વાલ્વ છે જેનો ઉપયોગ વરાળ એન્જિનના સિલિન્ડરમાંથી વરાળના પ્રવેશ અને એક્ઝોસ્ટના ઉત્સર્જનને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે. 19મી સદીમાં, મોટાભાગના વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ સિલિન્ડરની અંદર અને બહાર વરાળના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે સ્લાઇડ વાલ્વનો ઉપયોગ કરતા હતા. 20મી સદીમાં, સ્લાઇડ વાલ્વને ધીમે ધીમે પિસ્ટન વાલ્વ દ્વારા હટાવી દેવામાં આવ્યા હતા, ખાસ કરીને સુપરહીટેડ વરાળનો ઉપયોગ કરતા એન્જિનમાં. આના માટે બે કારણો હતાઃ પિસ્ટન વાલ્વ સાથે, વરાળના માર્ગોને ટૂંકા કરી શકાય છે. આ વરાળના પ્રવાહ સામે પ્રતિકાર ઘટાડે છે અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. અતિશય ગરમ વરાળની હાજરીમાં સ્લાઇડ વાલ્વને પર્યાપ્ત રીતે ઊંજવું મુશ્કેલ છે. ડી સ્લાઇડ વૉલ્વ, અથવા વધુ સ્પષ્ટ રીતે લોંગ ડી સ્લાઇડ વૉલ્વ, સ્લાઇડ વૉલ્વનું એક સ્વરૂપ છે, જેની શોધ વિલિયમ મર્ડોક દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને 1799માં પેટન્ટ કરવામાં આવી હતી. તેનું નામ હોલો સેન્ટ્રલ ડી-સેક્શનવાળા પિસ્ટન પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. આ વાલ્વ "ઉપલા અને નીચલા વાલ્વને જોડીને કામ કરે છે જેથી એક લાકડી અથવા સ્પિન્ડલ દ્વારા કામ કરી શકાય, અને સ્ટેમ અથવા ટ્યુબ બનાવે છે જે તેમને ખોખલા જોડે છે, જેથી સિલિન્ડરના ઉપલા છેડે ઇન્ડક્શન પાઇપ માટે કામ કરે છે". આ બે વાલ્વને ચારનું કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઉપરોક્ત વર્ણન (ઉપલા અને નીચલા વાલ્વનો સંદર્ભ આપતા) સ્પષ્ટપણે બીમ એન્જિન જેવા ઊભી નળાકારવાળા એન્જિન સાથે સંબંધિત છે. જ્યાં સિલિન્ડર આડા હોય છે, જેમ કે વરાળ એન્જિનમાં, ત્યાં વાલ્વ બાજુ-બાજુ હશે. સંતુલિત સ્લાઇડ વાલ્વની શોધ સ્કોટિશ ઇજનેર એલેક્ઝાન્ડર એલન દ્વારા કરવામાં આવી હતી. યુકેમાં તેનો વધુ ઉપયોગ થતો ન હતો, પરંતુ એક સમયે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તેની ખૂબ લોકપ્રિયતા હતી. તે વાલ્વની પાછળના ભાગ પરના દબાણને દૂર કરીને સ્લાઇડ વાલ્વને પિસ્ટન વાલ્વના કેટલાક ફાયદા આપે છે, આમ ઘર્ષણ અને ઘસારો ઘટાડે છે. કોર્લીસ વાલ્વ પિસ્ટન વાલ્વ પોપપેટ વાલ્વ સ્લીવ વાલ્વ સ્ટીમ લોકોમોટિવ નોમેનક્લેચર વાલ્વ ગિયર બાહ્ય લિંક્સ સ્લાઇડ વાલ્વ એન્જિન વાલ્વ પણ જુઓ.