Märkisches Museum (Berlin U-Bahn)
માર્કિસ્ચેઝ મ્યુઝિયમ એ બર્લિનનું યુ-બાહ્ન સ્ટેશન છે, જે મિટ્ટે જિલ્લામાં સ્થિત છે. 1935 થી તેનું નામ નજીકના માર્કિસ્ચેઝ મ્યુઝિયમ, બર્લિનના ઇતિહાસના મ્યુનિસિપલ મ્યુઝિયમ અને માર્ક બ્રાન્ડેનબર્ગના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. ડિઝાઇન એલેક્ઝાન્ડરપ્લાટ્ઝ સુધીની કેન્દ્ર લાઇન તરીકે તે સમયની કહેવાતી સ્પિટેલમાર્કટ્લીનીના વિસ્તરણ દરમિયાન સ્પ્રીને પાર કરવાના અનુગામી માર્ગમાં બેંકની નજીકમાં સ્ટેશન ટાપુ પુલ હતો, તેથી જ તે શેરી સ્તરથી સાડા છ મીટર નીચે દફનાવવામાં આવ્યો હતો, જે તે સમય માટે અસામાન્ય રીતે ઊંડો હતો. તેના ઊંડા સ્થાનને કારણે, આલ્ફ્રેડ ગ્રેનેન્ડર, એક આર્કિટેક્ટ તરીકે, સ્ટેશનને વિશાળ અને વિશાળ હોલ અને વિકર કમાન તિજોરીથી સજ્જ કરવામાં સક્ષમ હતું. બર્લિનમાં આ અસામાન્ય બાંધકામને કારણે, આ સ્ટેશન ઘણીવાર પેરિસ મેટ્રો સાથે સંકળાયેલું હતું. બર્લિન સબવે નેટવર્કમાં, માત્ર સબવે સ્ટેશનો માર્કિસ્ચેઝ મ્યુઝિયમ અને પ્લેટ્ઝ ડેર લુફ્ટબ્રુક છે. આવી સ્તંભહીન રચના કરો. કેન્દ્રિય પ્લેટફોર્મ 121.3 મીટર લાંબું અને 7.6 મીટર પહોળું છે; આ હોલ તેના સૌથી ઊંચા બિંદુ પર 5.2 મીટર ઊંચો છે. સ્ટેશન માટે, તેમજ સ્ટેશન લીપઝીગર પ્લેટ્ઝ માટે, ગ્રેનેન્ડરે રંગ કોડ લીલો પસંદ કર્યો, કારણ કે આ અંતર માટે તેની રંગ યોજના રંગોના નિયમિત પુનરાવર્તન માટે પૂરી પાડવામાં આવી હતી. સ્ટેશન, જે દરેક છેડે એક નાનું મેઝેનાઇન ફ્લોર ધરાવે છે, તેને 121.3 મીટર લાંબુ અને 7.6 મીટર પહોળું કેન્દ્રીય પ્લેટફોર્મ મળ્યું હતું. લાંબા બાંધકામ કાર્ય પછી, એલિવેટેડ રેલવે કંપનીએ 1 જુલાઈ 1913ના રોજ 1.7 કિલોમીટરની સ્પિટેલમાર્ક-એલેક્ઝાન્ડરપ્લાટ્ઝ લાઇન પર કામગીરી શરૂ કરી હતી. તે સમયે ઇન્સેલબ્રુક તરીકે ઓળખાતું આ સ્ટેશન 1 જુલાઈ 1913ના રોજ બર્લિનની બીજી યુ-બાહ્ન લાઇનના પૂર્વીય સાતત્ય દરમિયાન સ્પિટેલમાર્કથી એલેક્ઝાન્ડરપ્લાટ્ઝ સુધી ખોલવામાં આવ્યું હતું. આર્કિટેક્ટ આલ્ફ્રેડ ગ્રેનેન્ડરે ક્લોસ્ટરસ્ટ્રાસ તરફ જતા અડીને આવેલા સ્પ્રી અંડરપાસની ઊંડાઈને કારણે શેરી સ્તરની નીચે પ્રમાણમાં ઊંડાણવાળા ભોંયતળિયા હોલની રચના કરી હતી. 1935માં તેનું નામ બદલીને માર્કિસ્ચેઝ મ્યુઝિયમ કરવામાં આવ્યું હતું. 24 મે 1944ના રોજ હવાઈ બોમ્બ ધડાકાથી છતને થોડું નુકસાન થયું હતું. એપ્રિલ 1945ની શરૂઆતમાં, હવાઈ હુમલાએ ક્લોસ્ટરસ્ટ્રેઝ અને માર્કિસ્ચેઝ મ્યુઝિયમ સ્ટેશનો વચ્ચે સ્પ્રી હેઠળ સબવે ટનલની સીલને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. પરિણામે, સુરંગને વિસ્ફોટકોનો ઉપયોગ કરીને ભરવામાં આવી હતી. 31 જુલાઈ 1945ના રોજ માર્કિસ્ચેઝ મ્યુઝિયમ સ્ટેશનને ફરીથી કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. શરૂઆતમાં તે સ્ટેડમિટ માટે શટલ સેવાનું અંતિમ મથક હતું. 1 નવેમ્બર 1945 સુધી ભૂગર્ભ સ્ટેશન ક્લોસ્ટરસ્ટ્રાસેનો સ્પ્રી અંડરપાસ શરૂઆતમાં એક જ ટ્રેકમાં પુનઃસ્થાપિત કરી શકાયો હતો. 15 સપ્ટેમ્બર 1946ના રોજ, પંકોવ અને રુહલેબેન વચ્ચે પરિભ્રમણ કામગીરી ફરીથી પૂર્ણ થઈ હતી, ઓછામાં ઓછું જ્યાં સુધી દિવાલનું નિર્માણ લાઇનને વિક્ષેપિત ન કરે ત્યાં સુધી. 1987 અને 1988માં, બર્લિનની 750મી વર્ષગાંઠના કાર્યક્રમોના ભાગરૂપે, જી. ડી. આર. સરકારે "બર્લિનનો ઇતિહાસ" ની થીમ સાથે સ્ટેશન માટે સજાવટ શરૂ કરી હતી. કલાકાર જો ડોઝે બર્લિન શહેરના નકશાને દર્શાવતા બાર મોઝેઇકનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેની શરૂઆત 1237માં બર્લિન અને કોલન જેવા જોડિયા શહેરોથી 1987માં આધુનિક શહેર સુધી થઈ હતી (જ્યાં માત્ર પૂર્વ બર્લિન દર્શાવવામાં આવ્યું છે), જેમાં દરેક મોઝેઇક તે સમયે શહેરમાં ઉપયોગમાં લેવાતી બાંધકામ સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવ્યું હતું (પ્રથમ નકશામાં પથ્થરના કોબલ્સ, પછી પથ્થર, ઈંટ, આરસ, સિમેન્ટ વગેરેના અન્ય સ્વરૂપો). સ્ટેશનની વિરુદ્ધ દિવાલો પર છ નકશાઓમાંથી દરેકની બે નકલો છે, દરેક ટ્રેકની નજીક એક સેટ છે. નકશાની વચ્ચે કલાકારો કાર્લ-હેઇન્ઝ શેફર અને ઉલરિચ જોર્કેની રાહત છે, જે દરેક નજીકના નકશાના સમયગાળાને અનુરૂપ શૈલીમાં છે (શરૂઆતમાં પુનરુજ્જીવનથી લઈને અંતે સમાજવાદી વાસ્તવવાદ સુધી); નકશામાંથી વિપરીત, સ્ટેશનની દરેક બાજુ અનન્ય રાહત ધરાવે છે. વર્તમાન ઓપરેશન્સ માર્કિસ્ચેઝ મ્યુઝિયમનું સંચાલન બીવીજી દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે બર્લિનના મોટાભાગના ઝડપી પરિવહનનું પ્રદાતા છે. લાઇન પર સ્થિત, માર્કિસ્ચેઝ મ્યુઝિયમની ટ્રેનો ઉત્તરમાં પાન્કોવને સેવા આપે છે, જે એલેક્ઝાન્ડરપ્લાટ્ઝ અને પશ્ચિમમાં રુહલેબેન જેવા નોંધપાત્ર સ્થળો પર અટકે છે, અને પોટ્સડેમર પ્લાટ્ઝ, કુર્ફુર્સ્ટેન્ડમ અને ઓલિમ્પિક સ્ટેડિયમ ખાતે અટકે છે. સંદર્ભો યુ2 (બર્લિન યુ-બાહ્ન) સ્ટેશનો જર્મનીમાં મિટ્ટે રેલ્વે સ્ટેશનોમાં ઇમારતો અને માળખાઓ 1913માં ખોલવામાં આવ્યા હતા.