Grumman Gulfstream I
ગ્રુમેન ગલ્ફસ્ટ્રીમ I (કંપનીનું નામ G-159) એ ટ્વીન-ટર્બોપ્રોપ બિઝનેસ એરક્રાફ્ટ છે. તેણે 14 ઓગસ્ટ, 1958ના રોજ પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી. ડિઝાઇન અને વિકાસ એક્ઝિક્યુટિવ ટ્રાન્સપોર્ટ તરીકે ગ્રુમેન વિજેયનને વિકસાવવાના વિચારને પ્રથમ નકારી કાઢ્યા પછી, કંપનીએ નેવલ યુટિલિટી ટ્રાન્સપોર્ટ ગ્રુમેન ટીએફ-1 ટ્રેડરના ટર્બાઇન સંચાલિત પ્રકાર પર આધારિત એક્ઝિક્યુટિવ ટ્રાન્સપોર્ટનું ઉત્પાદન કરવાનો અભ્યાસ કર્યો. કંપનીએ પહેલેથી જ નક્કી કર્યું હતું કે કોઈપણ નવું વિમાન ટર્બોપ્રોપ સંચાલિત હોવું જોઈએ અને રોલ્સ-રોયસ ડાર્ટ એન્જિન પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. વધુ અભ્યાસો દર્શાવે છે કે વેપારી-આધારિત ડિઝાઇન વેચાતી નથી અને તેમને કેબિનમાં ઊભા રહેવા માટે ઓછી પાંખ અને જગ્યા સાથે સંપૂર્ણ નવી ડિઝાઇનની જરૂર હતી. જૂન 1957માં જી-159ની ડિઝાઇનને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું હતું અને ગ્રુમેને દરેક ઉત્પાદન લાઇન પર 10,000 ડોલરના ભાવે સ્લોટ વેચવાનું શરૂ કર્યું હતું. પ્રારંભિક ગ્રાહકોએ વિગતવાર ડિઝાઇન અને એવિયોનિક્સ ફિટ પર ગ્રુમેન સાથે કામ કર્યું હતું. જી-159ને ગલ્ફસ્ટ્રીમ નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને 14 ઓગસ્ટ 1958ના રોજ એન701જી નોંધાયેલ પ્રથમ વિમાને તેની પ્રથમ ઉડાન પર ન્યૂયોર્કના બેથપેજથી ઉડાન ભરી હતી. 2 મે 1959 સુધીમાં વિમાનને ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (એફએએ) દ્વારા એક પ્રકારનું પ્રમાણપત્ર આપવામાં આવ્યું હતું. ગલ્ફસ્ટ્રીમ I એ અર્ધ-મોનોકોક એલ્યુમિનિયમ એલોય ફ્યૂઝલેજ માળખા સાથેનું નીચું પાંખ ધરાવતું કેન્ટિલીવર મોનોપ્લેન છે. આ વિમાન રોટોલ ફોર-બ્લેડેડ કોન્સ્ટન્ટ સ્પીડ પ્રોપેલર્સ સાથે બે રોલ્સ-રોયસ ડાર્ટ ટર્બોપ્રોપ્સ દ્વારા સંચાલિત છે. ગલ્ફસ્ટ્રીમ I પાસે રિટ્રેક્ટેબલ ટ્રાઇસાઇકિલ લેન્ડિંગ ગિયર છે, જેમાં બે મુખ્ય એકમો અને નોઝ ગિયર પર ટ્વીન વ્હીલ્સ છે. કેબિનની રચના ઉચ્ચ-ગીચતા વ્યવસ્થામાં ચોવીસ મુસાફરો સુધી અથવા એક્ઝિક્યુટિવ લેઆઉટમાં માત્ર આઠ મુસાફરોને લઇ જવા માટે કરવામાં આવી છે, જો કે દસથી બાર વધુ સામાન્ય હતા. વિમાનમાં પ્રવેશ અને બહાર નીકળવા માટે આગળની કેબિનમાં હાઇડ્રોલિકલી સંચાલિત હવાઈ હવા છે. આ વિમાન માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લશ્કરી સંસ્કરણ સી-4 એકેડેમી છે. ટી. સી.-4 એ વધારાના સાધનો અને નેવિગેશન સાથેનું સંસ્કરણ છે. તેનો ઉપયોગ યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા એ-6 ઘૂસણખોર માટે બોમ્બાર્ડિયર/નેવિગેટર તાલીમ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 1980ના દાયકાની શરૂઆત સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ દ્વારા કાર્યકારી પરિવહન તરીકે વીસી-4એ વેરિઅન્ટ ઉડાડવામાં આવતું હતું. પાછળથી તેનો ઉપયોગ 2001 સુધી લોજિસ્ટિક્સ અને લાંબા અંતરના આદેશ અને નિયંત્રણ વિમાન તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. 37-પેસેન્જર સ્ટ્રેચ્ડ વર્ઝન, જી-159સી, પ્રાદેશિક એરલાઇન ઉપયોગ માટે ગલ્ફસ્ટ્રીમ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. પાંચ નવેમ્બર 1980 થી વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. એર નોર્થ (પ્લેટ્સબર્ગ એનવાય સ્થિત છે અને જેણે પછીથી તેનું નામ બદલીને બ્રોકવે એર કર્યું) બ્રોકવે ગ્લાસ દ્વારા તેના સંપાદન પહેલાં આ સંસ્કરણનો ઉપયોગ કરનારી યુ. એસ. ની કેટલીક એરલાઇન્સમાંની એક હતી. અન્ય ગલ્ફસ્ટ્રીમ આઇ-સી એરલાઇન ઓપરેટર ચાપરલ એરલાઇન્સ હતી જેણે અમેરિકન એરલાઇન્સ સાથે કોડશેરિંગ કરાર દ્વારા અમેરિકન ઇગલ તરીકે પેસેન્જર સેવાઓ ચલાવી હતી. રોયલ એરલાઇન્સે કોન્ટિનેન્ટલ એરલાઇન્સ વતી કોન્ટિનેન્ટલ કનેક્શન તરીકે કામ કરતી યુ. એસ. માં અનુસૂચિત પેસેન્જર સેવામાં જી-આઈનું સંચાલન પણ કર્યું હતું; જો કે, તેના વિમાનો પ્રમાણભૂત લંબાઈના જી-159 મોડેલો હતા અને તેથી તે ખેંચાયેલા સંસ્કરણ ન હતા. યુ. એસ. માં કેટલીક અન્ય એરલાઇન્સ તેમજ આફ્રિકા, કેનેડા, યુરોપ અને મધ્ય પૂર્વમાં એર કેરિયર્સે પણ નિર્ધારિત પેસેન્જર સેવામાં પ્રમાણભૂત ગલ્ફસ્ટ્રીમ ઇસનું સંચાલન કર્યું હતું, જેમાં યુકેમાં પેરેગ્રીન એર સર્વિસીસનો સમાવેશ થાય છે, જે બ્રિટિશ એરવેઝ માટે એરલાઇન ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરતી હતી. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ ઓગસ્ટ 2006 સુધીમાં, કુલ 44 ગ્રુમેન ગલ્ફસ્ટ્રીમ I વિમાન સેવામાં રહ્યા હતા. 13 વિમાનો સાથે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ફોનિક્સ એર મુખ્ય સંચાલક છે. કેટલીક 19 અન્ય એરલાઇન્સ પણ આ પ્રકારનું સંચાલન કરે છે. વોલ્ટ ડિઝની દ્વારા 1964માં ખરીદવામાં આવેલું અને છેલ્લે 8 ઓક્ટોબર, 1992ના રોજ ઉડાડવામાં આવેલું જી-આઈ ડિઝનીના હોલીવુડ સ્ટુડિયોમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને પામ સ્પ્રિંગ્સ એર મ્યુઝિયમમાં ખસેડવાની તૈયારી છે. આ વિમાને નોંધપાત્ર મુસાફરો રિચાર્ડ નિક્સન, રોનાલ્ડ રીગન, જિમી કાર્ટર, જુલી એન્ડ્રુઝ, હ્યુગ ઓ 'બ્રાયન અને એનેટ ફ્યુનિકેલો સાથે 8800 ઉડાન અને 20,000 ઉડાન કલાકો નોંધાવ્યા હતા. બ્રોડકાસ્ટિંગ બોર્ડ ઓફ ગવર્નર્સે 2006 થી 2013 સુધી ક્યુબા નજીક આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ ક્ષેત્રમાં રેડિયો વાય ટેલિવિઝન માર્ટી માટે એરબોર્ન બ્રોડકાસ્ટિંગ સ્ટુડિયો તરીકે ગલ્ફસ્ટ્રીમ I નું સંચાલન કર્યું હતું. જી-159 ગલ્ફસ્ટ્રીમ I ટ્વીન-એન્જિન એક્ઝિક્યુટિવ, 14 મુસાફરો માટે આવાસ સાથે કોર્પોરેટ પરિવહન વિમાન, બે 2,210-ઇએચપી (1648-કિલોવોટ) રોલ્સ-રોયસ ડાર્ટ RDa.7/2 Mk 529-8 X ટર્બોપ્રોપ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત. 200 બાંધવામાં આવ્યા હતા. G-159C ગલ્ફસ્ટ્રીમ I-C સ્ટ્રેચ્ડ પ્રાદેશિક એરલાઇન વર્ઝન. પાંચ G-I વિમાનોને ગલ્ફસ્ટ્રીમ I-C માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં 37 મુસાફરો માટે બેઠક પૂરી પાડવા માટે ફ્યૂઝલેજ લંબાવવામાં આવ્યું હતું. યુએસ કોસ્ટ ગાર્ડ માટે વીસી-4એ વીઆઇપી પરિવહન સંસ્કરણ. એક બાંધવામાં આવ્યું. નેવિગેશન તાલીમ અને પરિવહન ફરજો માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ માટે દસ વિમાનોના રદ કરાયેલા ઓર્ડર માટે TC-4B યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લશ્કરી હોદ્દો. ટી. સી.-4સી એકેડેમ યુ. એસ. નૌકાદળ અને મરીન કોર્પ્સ માટે બોમ્બાર્ડિયર, નેવિગેટર ટ્રેનર માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લશ્કરી હોદ્દો, પ્રથમ 1967માં ઉડાડવામાં આવ્યો હતો. વિમાનમાં ગ્રુમેન એ-6 ઇન્ટ્રુડર નોઝ રેડોમ, સિમ્યુલેટેડ એ-6 કોકપિટ અને એ-6 ક્રૂ તાલીમ માટે ચાર બોમ્બાર્ડિયર/નેવિગેટર કન્સોલ ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં નવ બાંધવામાં આવ્યા હતા. વીએ-42 દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા વિમાનને છેલ્લે 2018માં ડેવિસ-મોંથન એર ફોર્સ બેઝ, 309મા એરોસ્પેસ મેન્ટેનન્સ એન્ડ રિજનરેશન ગ્રુપ (એએમએઆરજી) ખાતે જોવામાં આવ્યું હતું. "ગ્રીન પૉન" પ્રતીક હજુ પણ પૂંછડી પર દેખાય છે. ઑપરેટર્સ 200 ગલ્ફસ્ટ્રીમ I પ્રોપજેટમાંથી મોટા ભાગના કોર્પોરેટ ગ્રાહકો દ્વારા ચલાવવામાં આવતા હતા, જેમાં ઓછી સંખ્યામાં પ્રાદેશિક અથવા કોમ્યુટર એરલાઇન્સ તેમજ સરકારી એજન્સીઓ અને સૈન્ય દ્વારા ચલાવવામાં આવતા હતા. યુએસ સ્પેસ એજન્સી નાસાએ પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ તરીકે ગલ્ફસ્ટ્રીમ I ઉડાન ભરી હતી અને સાત જી-આઈનું સંચાલન કર્યું હતું. 1970 અને 80ના દાયકાના મધ્યમાં ફોર્ડ મોટર કંપનીએ બ્રાઝિલમાં તેમના અધિકારીઓ માટે જી-1નું સંચાલન કર્યું હતું. વોલ્ટ ડિઝની કંપની ગલ્ફસ્ટ્રીમ એસએનનું સંચાલન કરતી હતી. ફેક્ટરીને ડિસેમ્બર 1963થી ઓક્ટોબર 4,1967 સુધી પૂંછડી નંબર N732G સોંપવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે તેને N234MMમાં બદલવામાં આવ્યો હતો. નાગરિક ઓપરેટરો ટાર્મિગન એરવેઝ-ભૂતપૂર્વ અનુસૂચિત પેસેન્જર એરલાઇન ઓપરેટર. વોર્ડએર સિમ્બર એર-ભૂતપૂર્વ અનુસૂચિત પેસેન્જર એરલાઇન ઓપરેટર. ડેમોક્રેટિક રિપબ્લિક ઓફ કોંગો માલુ એવિએશન એર પ્રોવેન્સ-ભૂતપૂર્વ અનુસૂચિત પેસેન્જર એરલાઇન ઓપરેટર. ગેબન એક્સપ્રેસ-ભૂતપૂર્વ અનુસૂચિત પેસેન્જર એરલાઇન ઓપરેટર. એરોએલ એરવેઝ-ભૂતપૂર્વ અનુસૂચિત પેસેન્જર એરલાઇન ઓપરેટર. પૂર્વ આફ્રિકન સફારી એર-ભૂતપૂર્વ અનુસૂચિત પેસેન્જર એરલાઇન ઓપરેટર. કેન્યા ફ્લેમિંગો એરવેઝ-ભૂતપૂર્વ અનુસૂચિત પેસેન્જર એરલાઇન ઓપરેટર. સેવન એર-ભૂતપૂર્વ અનુસૂચિત પેસેન્જર એરલાઇન ઓપરેટર. સ્વીડિશ નાગરિક ઉડ્ડયન વહીવટીતંત્ર (સી. એ. એ.)-ઉડાન નિરીક્ષણ (રેડિયો નેવિગેશનલ એઇડ્સ). એબરડિન એરવેઝ-ભૂતપૂર્વ અનુસૂચિત પેસેન્જર એરલાઇન ઓપરેટર. બર્મિંગહામ યુરોપિયન એરવેઝ-ભૂતપૂર્વ અનુસૂચિત પેસેન્જર એરલાઇન ઓપરેટર. બર્મિંગહામ એક્ઝિક્યુટિવ એરવેઝ-ભૂતપૂર્વ અનુસૂચિત પેસેન્જર એરલાઇન ઓપરેટર. બ્રિટિશ એરવેઝ-પેરેગ્રીન એર સર્વિસીસ દ્વારા કરાર દ્વારા સંચાલિત અગાઉની સુનિશ્ચિત પેસેન્જર એરલાઇન ફીડર સેવા. કેપિટલ એરલાઇન્સ-ભૂતપૂર્વ અનુસૂચિત પેસેન્જર એરલાઇન ઓપરેટર. એર નોર્થ-વિસ્તરેલ, 37-પેસેન્જર ગલ્ફસ્ટ્રીમ આઇ-સી એર નોર્થના ભૂતપૂર્વ સુનિશ્ચિત પેસેન્જર એરલાઇન ઓપરેટર, જે ઉત્તરપૂર્વ યુ. એસ. માં કાર્યરત હતી, ત્યારબાદ તેનું નામ બદલીને બ્રોકવે એર કરી દીધું. એર યુ. એસ.-ભૂતપૂર્વ અનુસૂચિત પેસેન્જર એરલાઇન ઓપરેટર ડેનવર સ્ટેપલટન ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (ડી. ઇ. એન.) થી અનેક પ્રવાસી માર્ગો પર ઉડાન ભરે છે. કાફલામાં ખેંચાયેલા, 37 મુસાફરોના ગલ્ફસ્ટ્રીમ આઇ-સી વિમાનનો સમાવેશ થાય છે. બોનાન્ઝા એર લાઇન્સ-ભૂતપૂર્વ અનુસૂચિત પેસેન્જર એરલાઇન ઓપરેટર. ચપેરલ એરલાઇન્સ-ખેંચાયેલી, 37-પેસેન્જર ગલ્ફસ્ટ્રીમ આઇ-સી. ચપેરલના ભૂતપૂર્વ સુનિશ્ચિત પેસેન્જર એરલાઇન ઓપરેટર. ચપેરલ અમેરિકન ઇગલ તરીકે ડલ્લાસ/ફોર્ટ વર્થ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (ડીએફડબલ્યુ) ખાતે સ્થિત અમેરિકન એરલાઇન્સ હબ માટે પેસેન્જર ફીડ પ્રદાન કરે છે. કોલમેન એર ટ્રાન્સપોર્ટ-ભૂતપૂર્વ અનુસૂચિત પેસેન્જર એરલાઇન ઓપરેટર જેણે ઇલિનોઇસમાં શિકાગો રોકફોર્ડ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (આરએફડી) ખાતે એક નાનું કેન્દ્ર ચલાવ્યું હતું. નાસા-સાત જી-આઈ વિમાનો સાથેના ભૂતપૂર્વ સંચાલકનો ઉપયોગ યુએસ ફોનિક્સ એર રોયલ એરલાઇન્સમાં નાગરિક અવકાશ એજન્સીના વિવિધ કેન્દ્રો અને સુવિધાઓ વચ્ચે નાસા અને અવકાશ કાર્યક્રમના ઠેકેદાર કર્મચારીઓના પરિવહન માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે-હ્યુસ્ટન ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ એરપોર્ટ (આઇએએચ) ખાતે સ્થિત કોન્ટિનેન્ટલ હબ માટે પેસેન્જર ફીડ પ્રદાન કરતી કોન્ટિનેન્ટલ એરલાઇન્સ સાથે કોડ-શેરિંગ કરાર દ્વારા સંચાલિત કેટલીક ફ્લાઇટ્સ સાથે ભૂતપૂર્વ અનુસૂચિત પેસેન્જર એરલાઇન સંચાલક. સિનિક એર-ઓકલેન્ડ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (OAK) થી સેવા સાથે ભૂતપૂર્વ સુનિશ્ચિત પેસેન્જર એરલાઇન ઓપરેટર. સાઉથઇસ્ટ એરલાઇન્સ-ભૂતપૂર્વ અનુસૂચિત પેસેન્જર એરલાઇન ઓપરેટર. સુસ્ક્વેહન્ના એરલાઇન્સ-ભૂતપૂર્વ અનુસૂચિત પેસેન્જર એરલાઇન ઓપરેટર. લશ્કરી સંચાલકો હેલેનિક એર ફોર્સ-એક વિમાન જુલાઈ 1964માં વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે હવે ડેકેલિયા એર બેઝ પર સંરક્ષિત છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી-યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સે 1961 અને 1981ની વચ્ચે એક જ ગલ્ફસ્ટ્રીમ I (નાગરિક રંગ યોજના અને નોંધણી સાથે) નું સંચાલન કર્યું હતું. યુ. એસ. આર્મીને પણ પાછળથી ઓછામાં ઓછી એક ગલ્ફસ્ટ્રીમ I મળી જે ડ્રગ ડીલરો પાસેથી જપ્ત કરવામાં આવી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળની વિશિષ્ટતાઓ પણ જુઓ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ ધ ગ્રુમેન જી-159 ગલ્ફસ્ટ્રીમ I પર Airliners.net "ડાર્ટ-પાવર્ડ એક્ઝિક્યુટિવ" ગલ્ફસ્ટ્રીમ પર 1959નો ફ્લાઇટ લેખ "ઓનલાઇન ગલ્ફસ્ટ્રીમ 1 મ્યુઝિયમ" દરેક જી159 પરની માહિતી 1950ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વ્યવસાયિક વિમાન ગલ્ફસ્ટ્રીમ I ગલ્ફસ્ટ્રીમ I લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ 1958માં ટ્વીન-ટર્બોપ્રોપ ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.