Heighington railway station
હેગિંગ્ટન એ ટીઝ વેલી લાઇન પરનું એક રેલ્વે સ્ટેશન છે, જે વચ્ચે અને મારફતે ચાલે છે. ડાર્લિંગ્ટનની ઉત્તર-પશ્ચિમમાં આવેલું આ સ્ટેશન ઇંગ્લેન્ડના ડરહામ કાઉન્ટીના આયક્લિફ અને હેગિંગ્ટન ગામોને સેવા આપે છે. તે નેટવર્ક રેલની માલિકીની છે અને ઉત્તરીય ટ્રેનો દ્વારા સંચાલિત છે. આ સ્ટેશન બિશપ લાઇન પર છે જે બિશપ ઓકલેન્ડથી ડાર્લિંગ્ટન સુધીની સામુદાયિક રેલવે છે. તે કંઈક અંશે અસામાન્ય છે કારણ કે તેના પ્લેટફોર્મ અચંબિત છે, જે લેવલ ક્રોસિંગની બંને બાજુએ આવેલા છે. સ્ટેશનએ તેના સૂચિબદ્ધ મેન્યુઅલ સિગ્નલ બોક્સને રાખ્યું છે (જે ઉપરોક્ત ક્રોસિંગની દેખરેખ રાખે છે, હિટાચી પ્લાન્ટમાં જોડાણ અને અહીંથી ડાર્લિંગ્ટન સુધીના સિંગલ લાઇન વિભાગ), પરંતુ જ્યારે હિટાચી ફેક્ટરીમાં જોડાણ નવેમ્બર 2014 માં સ્થાપિત અને કાર્યરત કરવામાં આવ્યું ત્યારે તેના સેમાફોર સંકેતોને રંગીન લાઇટ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. આ સ્ટેશન પ્રથમ જાહેર રેલ્વે, સ્ટોકટન અને ડાર્લિંગ્ટન રેલ્વે (એસ એન્ડ ડી) ના માર્ગ પર આવેલું છે. અહીં 1825માં લોકોમોશન નં. જ્યોર્જ સ્ટીફનસન દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ 1 ને પ્રથમ મુસાફરી પહેલા ટ્રેક પર મૂકવામાં આવ્યું હતું. એકવાર તેને લાઈન પર મૂકવામાં આવ્યું અને બધું તૈયાર થઈ ગયું, ત્યારે જાણવા મળ્યું કે બોઈલરને પ્રકાશિત કરવા માટે કોઈની પાસે સાધન નહોતું. સ્ટીફનસને સળગતું ફાનસ લેવા માટે એક સંદેશવાહક મોકલ્યો. જો કે, આ સમયે રોબર્ટ મેટકાફ નામના નૌકાદળે આગળ આવીને તેના "સળગતા કાચ" (બૃહદદર્શક કાચ જેવા કાચના ટુકડા) નો ઉપયોગ કરવાની રજૂઆત કરી હતી, જેનો ઉપયોગ તે તેની પાઇપને પ્રકાશિત કરવા માટે કરતો હતો. આ સાથે જ સ્ટીફનસન તે પ્રથમ મુસાફરી માટે બોઈલરને પ્રકાશિત કરવામાં સક્ષમ હતા. એસ એન્ડ ડીની મુખ્ય લાઇન 27 સપ્ટેમ્બર 1825ના રોજ ઇથરલી ખાતે ફોનિક્સ કોલિયરીથી સ્ટોકટન સુધી ખોલવામાં આવી હતી અને તે જ દિવસે આ સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું હતું, જેનું મૂળ નામ આયક્લિફ લેન હતું. ત્યારબાદ તેનું ત્રણ વખત નામ બદલવામાં આવ્યું હતુંઃ પહેલા તેનું નામ આયક્લિફ અને હેગિંગ્ટન રાખવામાં આવ્યું હતું, બાદમાં 1 જુલાઈ 1871ના રોજ તે આયક્લિફ બન્યું હતું, જોકે આ નામ માત્ર ત્રણ વર્ષ સુધી ચાલ્યું હતું, કારણ કે 1 સપ્ટેમ્બર 1874ના રોજ તેને હેગિંગ્ટનનું હાલનું નામ મળ્યું હતું. ગ્રેડ II લિસ્ટેડ સિગ્નલ બોક્સ 1872 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને મૂળરૂપે ઉત્તર પૂર્વીય રેલવે મધ્ય વિભાગ દ્વારા કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. તે હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે તે દેશના પ્રારંભિક સિગ્નલ બોક્સમાંથી એક છે અને એવું માનવામાં આવે છે કે વધુમાં વધુ માત્ર ચાર જ તેની પૂર્વ તારીખ ધરાવે છે. આ ડિઝાઇન કદાચ કંપનીના આર્કિટેક્ટ થોમસ પ્રોસર દ્વારા કરવામાં આવી હતી. આ ઇમારત પ્રારંભિક સેન્ટ્રલ ડિવિઝન ડિઝાઇનને બંધબેસે છે જેને સિગ્નલિંગ સ્ટડી ગ્રૂપે ડિઝાઇનને ટાઇપ સી 1 તરીકે વર્ગીકૃત કરી હતી. મૂળ સિગ્નલ લીવર ફ્રેમ મિકેનિઝમને 1906 માં બદલવામાં આવી હતી. 2007માં લિસ્ટેડ દરજ્જો મેળવતા પહેલા તેના નિરીક્ષણ સમયે 1906ની આ પદ્ધતિ હજુ પણ ઉપયોગમાં હતી. લિવરની ફ્રેમ 1912ની આસપાસ લંબાવવામાં આવી હતી. નવી ઇલેક્ટ્રિફાઇડ લાઇન માટે સિગ્નલિંગ કંટ્રોલ્સને ફિટ કરવા માટે મિકેનિઝમ અને બિલ્ડિંગ બંનેનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હોવાનું માનવામાં આવે છે. લિવર સિસ્ટમ 1987માં વર્તમાન 11 લિવર માટે હતી. રેલવે લાઇનની વિરુદ્ધ બાજુએ મૂળ સ્ટેશન ઇમારતો છે જે સ્રોત પર આધાર રાખીને લગભગ 1826-27 અથવા 1835 ની છે. મૂળ ડિઝાઇનમાં જાહેર મકાન માટે કહેવામાં આવ્યું હતું જે પ્રતીક્ષાલય તરીકે કામ કરશે. આ ઇમારતો હવે આધુનિક સ્ટેશનનો ભાગ નથી, તેમ છતાં પબ હજુ પણ ઉપયોગમાં છે, જેને લોકોમોશન નંબર 1 કહેવાય છે. પબની બહારનો કોબલ્ડ વિસ્તાર મૂળ 1825 સ્ટેશન પ્લેટફોર્મનો ભાગ હોવાનું માનવામાં આવે છે. અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 1 જુલાઈ 1828ના રોજ, લોકોમોશન નં. 1 વિસ્ફોટ થયો, જેમાં ડ્રાઇવરનું મોત થયું. સુવિધાઓ આ સ્ટેશન માનવરહિત છે અને તેમાં માત્ર કાર્ડનું ટિકિટ મશીન છે, તેથી રોકડ સાથે ટિકિટ ખરીદવા માંગતા તમામ મુસાફરોએ ટ્રેનમાં બેસીને અથવા મુસાફરી કરતા પહેલા ખરીદી કરવી પડશે. 2013માં તીસ વેલી મેટ્રો પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે અહીંની સુવિધાઓમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. આ સ્ટેશન માટેના પેકેજમાં નવા સંપૂર્ણ રીતે પ્રકાશિત પ્રતીક્ષા આશ્રયસ્થાનો, નવેસરથી સ્ટેશન સંકેતો, ડિજિટલ સી. આઈ. એસ. ડિસ્પ્લે અને સી. સી. ટી. વી. (ટીઝ વેલી લાઇન સ્ટેશનો સિવાયના તમામ સ્ટેશનોને અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યા છે અને સી. આઈ. એસ. ડિસ્પ્લે સાથે પ્રદાન કરવામાં આવ્યા છે) નો સમાવેશ થાય છે. લોંગ-લાઇન પબ્લિક-એડ્રેસ સિસ્ટમ (પી. એ.) નું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે અને પૂર્વ-રેકોર્ડ કરેલી ટ્રેન ઘોષણાઓ સાથે અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું છે. ચાલી રહેલી માહિતી ટેલિફોન અને સમયપત્રક પોસ્ટર બોર્ડ દ્વારા પણ મેળવી શકાય છે. ક્રોસિંગથી રેમ્પ્સ દ્વારા બંને પ્લેટફોર્મ પર સ્ટેપ-ફ્રી એક્સેસ ઉપલબ્ધ છે. સેવાઓ મે 2021 ના સમયપત્રકમાં ફેરફાર મુજબ, સ્ટેશનને સોલ્ટબર્ન અને બિશપ ઓકલેન્ડ વચ્ચે ડાર્લિંગ્ટન થઈને કલાકદીઠ સેવા દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. તમામ સેવાઓ ઉત્તરી ટ્રેનો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. વપરાયેલ રોલિંગ સ્ટોકઃ વર્ગ 156 સુપર સ્પ્રિન્ટર અને વર્ગ 158 એક્સપ્રેસ સ્પ્રિન્ટર ઇન્ટરસિટી એક્સપ્રેસ પ્રોગ્રામ ફેક્ટરી નવો હિટાચી ઇન્ટરસિટી એક્સપ્રેસ પ્રોગ્રામ ટ્રેન એસેમ્બલી પ્લાન્ટ આયક્લિફ બિઝનેસ પાર્કમાં સ્ટેશનથી બહુ દૂર બાંધવામાં આવ્યો હતો અને 2015 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. માર્ચ 2014માં 8.2 કરોડ પાઉન્ડની સુવિધા પર કામ શરૂ થયું હતું અને 3 સપ્ટેમ્બર 2015ના રોજ યુકેના વડા પ્રધાન ડેવિડ કેમેરોન દ્વારા તેનું સત્તાવાર ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. ફેક્ટરી પાસે સ્ટેશન સિગ્નલ બોક્સમાંથી નિયંત્રિત ચાલતી લાઇન સાથે રેલ જોડાણ છે જે એકવાર પૂર્ણ થયા પછી નવા સેટની ડિલિવરી માટે પરવાનગી આપે છે (પ્લાન્ટની અંદર સાઇડિંગ્સ અને લાંબા ઇલેક્ટ્રિફાઇડ ટેસ્ટ ટ્રેક પણ છે). ગ્લાસગો અને એડિનબર્ગની આસપાસના સ્કોટિશ ઉપનગરીય માર્ગો પર ઉપયોગ માટે નિર્ધારિત વર્ગ 385 (એટી 200) કોમ્યુટર ઇ. એમ. યુ. સાથે, ઇસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇન અને ગ્રેટ વેસ્ટર્ન મેઇન લાઇન પર ઉપયોગ કરવા માટે નવા વર્ગ <આઇ. ડી. 1> આઇ. ઇ. પી. સેટ અહીં બનાવવામાં આવશે અથવા ફીટ કરવામાં આવશે. સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો કાઉન્ટી ડરહામ DfT શ્રેણી F2 સ્ટેશનો સ્ટોકટન અને ડાર્લિંગ્ટન રેલ્વે ભૂતપૂર્વ ઉત્તર પૂર્વીય રેલ્વે (UK) સ્ટેશનોમાં રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં 1825માં ઉત્તરીય ફ્રેન્ચાઇઝ રેલ્વે સ્ટેશનો ન્યૂટન આયક્લિફમાં ખોલવામાં આવ્યા હતા