Dual-purpose gun
બેવડા હેતુ માટેની બંદૂક એ નૌકાદળની તોપખાનું છે જે સપાટી અને હવાઈ બંને લક્ષ્યોને નિશાન બનાવવા માટે રચાયેલ છે. વર્ણન બીજા વિશ્વયુદ્ધ યુગના મુખ્ય જહાજોમાં તોપખાનાના ચાર વર્ગો હતાઃ ભારે મુખ્ય બેટરી, જેનો હેતુ 305 મીમીથી 457 મીમી (12 ઇંચથી 18 ઇંચ) ના વિરોધી યુદ્ધ જહાજો અને ક્રૂઝર્સને જોડવાનો હતો; 152 મીમીથી 203 મીમી (6 ઇંચથી 8 ઇંચ) ના દુશ્મન વિનાશક સામે ઉપયોગ કરવા માટે ગૌણ બેટરી; 76 મીમીથી 127 મીમી (3 ઇંચથી 5 ઇંચ) ની ભારે વિમાનવિરોધી બંદૂકો, જે અંતર પર વિમાનોને પછાડવા માટે બેરેજ બનાવી શકે છે; છેવટે, નજીકના અંતર પર વિમાનને ટ્રેક કરવા અને નીચે લાવવા માટે હળવા ઝડપી-ફાયર વિમાન વિરોધી બેટરી (એ/એ). હળવા એ/એ જહાજમાં વિખેરાઈ ગયા હતા અને તેમાં 20 મીમીથી 40 મીમી (. 787 ઇંચથી 1.57 ઇંચ) ની સ્વચાલિત તોપો અને 12.7 મીમીથી 14.5 મીમી (. 50 ઇંચથી. 58 ઇંચ) ની ભારે મશીન ગનનો સમાવેશ થતો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, યુ. એસ. નૌકાદળ, રોયલ નેવી, ફ્રેન્ચ નૌકાદળ અને ઇમ્પીરીયલ જાપાનીઝ નૌકાદળે ગૌણ બૅટરીને ભારે વિમાનવિરોધી બંદૂકો સાથે જોડી, બેવડા હેતુવાળી ગૌણ બૅટરી બનાવી. તેઓએ સમર્પિત, જહાજ-વિરોધી ગૌણ બેટરીઓને એકસાથે કાઢી નાખી હતી, કારણ કે મોટાભાગે ક્રૂઝર્સ અને વિધ્વંસકો સામે યુદ્ધ-લાઇન કાફલાની તપાસ કરવામાં આવતી હતી. ઉપરાંત, તે અસંભવિત માનવામાં આવતું હતું કે યુદ્ધ જહાજ એક સાથે દોડતા વિનાશક અને વિમાન બંનેનો સામનો કરશે, અને તે બંને જોખમોનો સામનો કરવા માટે અલગ પ્રકારની બંદૂકો રાખવા માટે ખૂબ જગ્યા લેશે. તેના બદલે, તેઓએ તેમને બુર્જ-માઉન્ટ થયેલ દ્વિ-હેતુ બંદૂકો સાથે બદલ્યા જેનો ઉપયોગ વિમાન અને જહાજો બંને સામે થઈ શકે. પુરવઠાના સરળીકરણ, ડેક આર્મર કવરેજમાં વધારો, અન્ય સાધનોનો સંગ્રહ, મોટી લાઇટ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ બેટરી અને અન્ય જરૂરિયાતોમાં ઉમેરવામાં આવેલી બે પ્રકારની બંદૂકોના સંયોજનથી બચેલી જગ્યા. આ વ્યવસ્થાને વધુ કાર્યક્ષમ તરીકે જોવામાં આવી હતી, અને મોટાભાગના સંજોગોમાં સપાટી-વિરોધી અને વિમાન-વિરોધી જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે પર્યાપ્ત માનવામાં આવી હતી. ક્રિગ્સમરીન, ઇટાલિયન અને સોવિયેત નૌકાદળો જેવી જ પ્રથામાં, બ્રિટિશ અથવા અમેરિકનો જેવા બેવડા હેતુના સેકન્ડરીઓને અપનાવવાને બદલે, સમર્પિત જહાજ વિરોધી બંદૂકો સાથે મિશ્ર-કેલિબરની ગૌણ બેટરી અપનાવી હતી, જે નાની-કેલિબરની ભારે વિમાન વિરોધી બેટરીઓ સાથે જોડાયેલી હતી. બંને નૌકાદળો દુશ્મન (ખાસ કરીને, ફ્રેન્ચ) વિધ્વંસકો અને ટોરપિડો બોટના સંભવિત નજીકના અંતરના ટોરપિડો હુમલાઓથી ચિંતિત હતા, અને વધુ શક્તિશાળી, મોટા ક્ષમતાવાળા જહાજ વિરોધી સેકન્ડરીઓને આવશ્યક ગણતા હતા. ફ્રેન્ચ નૌકાદળે મિશ્ર-કેલિબર પ્રણાલીનો પણ ઉપયોગ કર્યો હતો, પરંતુ તેમની ગૌણ બૅટરી બેવડા હેતુ માટે હતી. આ દારૂગોળો પુરવઠાને જટિલ બનાવવાનું વલણ ધરાવે છે અને કેટલીક પરિસ્થિતિઓમાં અમુક શસ્ત્રસરંજામને નકામા બનાવે છે. બેવડા હેતુની બંદૂકો સપાટી પરના લડાયકના ભારે મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામ અને સમર્પિત વિમાનવિરોધી બંદૂકો વચ્ચે સમાધાન તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. સામાન્ય રીતે મધ્ય-શ્રેણીના કેલિબરની બંદૂક એટલી ભારે હોય છે કે તે જહાજો, સપાટી પરની સબમરીન અને જમીન પરના લક્ષ્યો સહિત સપાટી પરના લક્ષ્યો સામે ઉપયોગી સાબિત થાય છે. જો કે, તે સારી રીતે પસાર થવા અને ઊંચી ઊંચાઈ પર ચઢવા માટે સક્ષમ માઉન્ટ કરવા માટે પૂરતી સઘન છે, તેમજ આગનો ઊંચો દર મેળવવા માટે સક્ષમ છે, જેનાથી તે તમામ ખૂણાઓ પર હવાના લક્ષ્યોને સફળતાપૂર્વક સામનો કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કિંગ જ્યોર્જ પાંચમા વર્ગના રોયલ નેવીના યુદ્ધ જહાજમાં સોળ ક્યુ. એફ. માર્ક I બંદૂકો હતી જે જરૂરીયાત મુજબ દુશ્મનના જહાજો અથવા ઉચ્ચ સ્તરના વિમાનોનો સામનો કરી શકે છે. તમામ બેવડા હેતુની બંદૂકો ઊંચી ઊંચાઈ ધરાવતી હોતી નથી. તે નક્કી કરવાનું પરિબળ એ હતું કે માઉન્ટિંગને વિમાન-વિરોધી ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને બંદૂક દ્વારા છોડવામાં આવેલા એ. એ. વોરહેડમાં ટાઇમ ફ્યુઝ સેટ કરવાની પદ્ધતિ આપવામાં આવી હતી કે નહીં. આદિજાતિ વર્ગથી શરૂ કરીને, રોયલ નેવીએ વિનાશક વર્ગોની શ્રેણી રજૂ કરી હતી જેમાં બેવડા હેતુની બંદૂકો હતી, પરંતુ 4.7 ઇંચની ક્યુએફ માર્ક XII, ટ્વીન સીપી એમકે. XIX અને પછીના માઉન્ટિંગ્સ 40,50 અથવા 55 ડિગ્રીની ઊંચાઈ સુધી મર્યાદિત હતા, જો કે, બંદૂકો એ. એ. ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવતી હતી અને માઉન્ટિંગ્સ એ. એ. શેલ ફ્યુઝ સેટર્સ સાથે પૂરી પાડવામાં આવતી હતી. યુ. એસ. એન. એ વિનાશકનો સમાન વર્ગ વિકસાવ્યો હતો, પોર્ટર વર્ગ આઠ એમકે 12 5 ઇંચ/38 કેલિબર (127 મીમી) બંદૂકો સાથે ચાર માર્ક 22 સિંગલ પર્પઝ (માત્ર સપાટીની ક્રિયા) ટ્વીન માઉન્ટ્સ સાથે, જે 35 ડિગ્રીની ઊંચાઈ સુધી મર્યાદિત હતી, પરંતુ એ. એ. ફાયર કંટ્રોલ માટે કોઈ જોગવાઈ નહોતી અને કોઈ ઓન-માઉન્ટ ફ્યુઝ સેટર્સ નહોતા. 40-ડિગ્રીની ઊંચાઈએ આદિવાસી વર્ગની બંદૂકોની ડાઇવ અને ઊંચાઈ પરના બોમ્બર્સને જોડવાની ક્ષમતાને મર્યાદિત કરી દીધી હતી પરંતુ તેઓ હજુ પણ ઓછી ઊંચાઈ, સ્તર અને ટોરપિડો બોમ્બર્સને જોડવામાં અસરકારક હતા અને હજુ પણ ડાઇવ બોમ્બર્સ દ્વારા હુમલો કરવામાં આવતા અન્ય જહાજો પર બેરેજ ફાયર પ્રદાન કરી શકે છે. એડમિરલ સર ફિલિપ વિયાન નોર્વેમાં 1940ની ઝુંબેશ દરમિયાન વિમાન સામે 4 ઇંચ માર્ક XII બંદૂકોના ઉપયોગનું વર્ણન કરે છેઃ "તે તરત જ સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે પર્વતોથી ઘેરાયેલા સાંકડા પાણીમાં હવામાંથી થયેલા હુમલામાં, વિમાન દ્વારા કાર્ડ્સ પકડવામાં આવ્યા હતા. દાવપેચની સંપૂર્ણ સ્વતંત્રતા માટે ખૂબ ઓછી દરિયાઈ જગ્યા હતી, અને વિમાનનો અભિગમ ખડકની દિવાલો દ્વારા દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. ઘણી વાર નહીં, જ્યારે તેઓ ધ્યાનમાં આવ્યા ત્યારે તે એવા ખૂણા પર હતી કે અમારી 4.7-inch બંદૂકો, જેની મહત્તમ ઊંચાઈ માત્ર ચાલીસ ડિગ્રી હતી, તે them.Aandalsnes સુધી પહોંચી શકતી ન હતી, તે રોમ્સડલ ફિઓર્ડ દ્વારા સંપર્ક કરવામાં આવે છે, અને પ્રવેશદ્વારથી ચાલીસ માઇલ દૂર આવેલું છે, જ્યાંથી અમે 24 મી એપ્રિલે પહોંચ્યા હતા. આ જળમાર્ગમાંથી પસાર થતા કાફલા અને એસ્કોર્ટનો દિવસના પ્રકાશનો માર્ગ, સ્થિર માર્ગ પર પાંચ ગાંઠની ઝડપ અને બંને બાજુએ ઝડપથી વધતા પર્વતો સાથે, દુશ્મનના વિમાનોને આકર્ષક આમંત્રણ રજૂ કરે છે. જંકર્સના હુમલાઓ અંત સુધી ચાલુ રહ્યા, પરંતુ વિધ્વંસકોની આગ, ચાલીસ ડિગ્રીની ઊંચાઈ સુધી મર્યાદિત હોવા છતાં, દુશ્મનને તેમની નિશાનબાજીના ધોરણ માટે ખૂબ જ ઊંચી રાખવા માટે પૂરતી હતી. એક પણ જહાજને સીધો ફટકો પડ્યો ન હતો, જો કે કેટલાકને નજીકના મિસના સ્પ્લિંટર્સથી નુકસાન થયું હતું. બેવડા હેતુ માટેની બંદૂકો, જેને ઘણીવાર ડી. પી. બંદૂકો તરીકે સંક્ષિપ્ત કરવામાં આવે છે, તે મૂળરૂપે ક્રૂઝર્સ અને યુદ્ધ જહાજો જેવા મોટા સપાટીના જહાજો માટે તેમના ભારે મુખ્ય શસ્ત્રોને પૂરક બનાવવા માટે ગૌણ શસ્ત્રસરંજામ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. પાછળથી, આવી બંદૂકોને તેમના પ્રાથમિક બંદૂક શસ્ત્રસરંજામ તરીકે નાના જહાજોમાં ઉમેરવાનું શરૂ થયું, અને ભારે કેલિબર બંદૂકોથી દૂર જહાજની રચનાની પ્રગતિ સાથે, આજે લગભગ તમામ મુખ્ય બંદૂક શસ્ત્રો બેવડા હેતુના પ્રકૃતિના છે. મોટાભાગની આધુનિક બેવડા હેતુની બંદૂકો 76 મીમીથી 127 મીમી (3 ઇંચથી 5 ઇંચ) મધ્યમ કેલિબર રેન્જમાં હોય છે. બ્રિટિશ સેવામાં "ઉચ્ચ કોણ/નિમ્ન કોણ" માટે એચ. એ./એલ. એ. શબ્દનો ઉપયોગ થતો હતો. બેવડા હેતુની બંદૂકોની યાદી નોંધો પણ જુઓ તોપખાના નૌકાદળના તોપખાનાની યાદી