Free buses in Greater Manchester
મફત બસ એ શૂન્ય ભાડાની બસ વ્યવસ્થા છે જે ગ્રેટર માન્ચેસ્ટરમાં કાર્યરત છે. આ પ્રણાલી સૌપ્રથમ 2002માં માન્ચેસ્ટર શહેરના કેન્દ્રમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાં શહેરના મુખ્ય માર્ગો અને સ્ટેશનોને તેના મુખ્ય વ્યાપારી, નાણાકીય અને સાંસ્કૃતિક જિલ્લાઓ સાથે જોડતા ત્રણ માર્ગો હતા. માન્ચેસ્ટરના મુખ્ય રેલ્વે સ્ટેશનો, પિકાડિલી અને વિક્ટોરિયા, 1840ના દાયકામાં માન્ચેસ્ટર શહેરના કેન્દ્રની બહારના પેરિફેરલ સ્થળોએ બાંધવામાં આવ્યા હતા તે હકીકતને કારણે ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર નગરમાં પરિવહનને ઐતિહાસિક રીતે ઉત્તર-દક્ષિણના નબળા જોડાણોનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. 1960 અને 1970 ના દાયકામાં, જાહેર પરિવહન સત્તામંડળ SELNEC એ માન્ચેસ્ટરના ઉત્તરીય અને દક્ષિણ રેલ ટર્મિનલ્સને જોડવા માટે સંખ્યાબંધ દરખાસ્તોનું મૂલ્યાંકન કર્યું હતું, જેમાં વિવિધ પ્રકારની મોનોરેલ પ્રણાલીઓ અને મેટ્રો-શૈલી પ્રણાલીઓનો સમાવેશ થાય છે. માન્ચેસ્ટર સિટી સેન્ટરમાં ભૂગર્ભ રેલ લિંક બનાવવા માટે એક યોજનાને પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું હતું, જેને પી. સી.-વિક ટનલ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, પરંતુ તે જરૂરી સરકારી ભંડોળને આકર્ષવામાં નિષ્ફળ રહી હતી અને 1977માં આ પ્રોજેક્ટ રદ કરવામાં આવ્યો હતો. ક્રોસ-સિટી ટ્રાન્ઝિટની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ એક્ઝિક્યુટિવ (એસઇએલએનઇસીના અનુગામી) એ પિકાડિલી અને વિક્ટોરિયા સ્ટેશનો વચ્ચે નવી પરિપત્ર શટલ બસ સેવાની દરખાસ્ત કરી હતી. નવી સેન્ટરલાઇન બસ સેવાનો શરૂઆતમાં ટેક્સી ઓનર્સ એસોસિએશન દ્વારા વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ઉત્તર પશ્ચિમ ટ્રાફિક કમિશનર દ્વારા તેને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. સેન્ટરલાઇન સૌપ્રથમ સેડન પેનાઇન IV મિડિબસના કાફલાનો ઉપયોગ કરીને ચલાવવામાં આવી હતી, જે તેમના નાના દેખાવ માટે જાણીતી હતી. જી. એમ. પી. ટી. ઈ. એ સેન્ટરલાઇન પર પ્રાયોગિક બેટરી-ઇલેક્ટ્રિક બસ, લુકાસ ઇલેક્ટ્રિક બસ પણ રજૂ કરી હતી, જે સેડન ચેસિસ અને બોડી પર આધારિત હતી. ગ્રેટર માન્ચેસ્ટરની આ બીજી ઇલેક્ટ્રિક બસ હતી, જેમાં પ્રથમ સેલનેકની પ્રાયોગિક સાયલન્ટ રાઇડર હતી, પરંતુ આખરે તેને સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી. ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર ટ્રાન્સપોર્ટ બ્રાન્ડ હેઠળ સંચાલિત, સેન્ટરલાઇન 1 જુલાઈ 1974ના રોજ કાર્યરત થઈ હતી. મુસાફરો પાસેથી દરેક મુસાફરી માટે 2 પૈસાનું સપાટ ભાડું લેવામાં આવતું હતું. સેન્ટરલાઇને ઘણા વર્ષો સુધી આંતર-સ્ટેશન પરિવહન જોડાણો આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. બસ નિયંત્રણમુક્ત થયા પછી, આ સેવાનું સંચાલન જી. એમ. બસો દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 1992માં, નવી મેટ્રોલિંક લાઇટ રેલ પ્રણાલીએ માન્ચેસ્ટર શહેરના કેન્દ્રમાં કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જે મુખ્ય લાઇન સ્ટેશનો વચ્ચે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામ જોડાણ પૂરું પાડતું હતું, જોકે સેન્ટરલાઇનનું સંચાલન ચાલુ રહ્યું હતું. 2002માં, સેન્ટરલાઇનનું નામ માન્ચેસ્ટરની શેરીઓમાંથી ગાયબ થઈ ગયું કારણ કે આ સેવાને મેટ્રોશટલ તરીકે પુનઃબ્રાન્ડ કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ માન્ચેસ્ટરની પસંદગી ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર (ટી. એફ. જી. એમ.) દ્વારા સેવાનું સંચાલન કરવા માટે કરવામાં આવી હતી અને તેણે કરાર જાળવી રાખ્યો છે. 1 અને 2 ક્રમાંકિત બે માર્ગો રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. આ સેવા અત્યંત સફળ રહી હતી. રૂટ 3 સપ્ટેમ્બર 2005માં રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો અને તે શહેરના કેન્દ્રના વધારાના વિસ્તારોને જોડે છે. 28 ઓક્ટોબર 2018 થી, મુસાફરોની સંખ્યામાં ઘટાડાને કારણે, આ સેવા ઘટાડીને 2 માર્ગો પર કરવામાં આવી હતી, અને મફત બસ તરીકે પુનઃબ્રાન્ડેડ કરવામાં આવી હતી. ફર્સ્ટ ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર બિઝનેસના ભાગરૂપે 2 જૂન 2019ના રોજ ગો નોર્થ વેસ્ટ દ્વારા બંને માર્ગો પર કબજો કરવામાં આવ્યો હતો. ભાગીદારી માન્ચેસ્ટરની મેટ્રોશટલ એ ટી. એફ. જી. એમ., માન્ચેસ્ટર સિટી કાઉન્સિલ, નેશનલ કાર પાર્ક્સ અને પ્રોપર્ટી ડેવલપર એલાઇડ લંડન વચ્ચેની ભાગીદારી છે. આ સેવા શૂન્ય ભાડાની (મફત) છે અને તેમાં કોઈ ટિકિટ અથવા પાસની જરૂર નથી. સાથી લંડન સ્પિનિંગફિલ્ડ્સ મિશ્ર-ઉપયોગ વિકાસની માલિકી ધરાવે છે અને ત્રણેય માર્ગો આ સ્થળને સેવા આપે છે. આ સેવાને આંશિક રીતે જાહેરાત દ્વારા પણ ટેકો આપવામાં આવે છે. ફર્સ્ટ ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર પ્રચારમાં યોગદાન આપે છે. મફત સેવાનો ખર્ચ દર વર્ષે આશરે 12 લાખ પાઉન્ડ થાય છે. 2018 પહેલાના માર્ગો મેટ્રોશટલ એ ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર, માન્ચેસ્ટર સિટી કાઉન્સિલ, નેશનલ કાર પાર્ક્સ અને પ્રોપર્ટી ડેવલપર એલાઇડ લંડન વચ્ચેની ભાગીદારી છે. આ સેવા શૂન્ય ભાડાની (મફત) છે અને તેમાં કોઈ ટિકિટ અથવા પાસની જરૂર નથી. માન્ચેસ્ટર મેટ્રોશટલ નેટવર્કમાં ત્રણ સેવાઓનો સમાવેશ થાય છે, દરેક ફર્સ્ટ ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર દ્વારા સંચાલિત છે. આ સેવાઓ મૂળરૂપે 18 ઓપ્ટેર સોલો મિનીબસના સમર્પિત કાફલાનો ઉપયોગ કરીને ચલાવવામાં આવી હતી, જેમાં રૂટ 1 (નારંગી), રૂટ 2 (લીલો), રૂટ 3 (જાંબલી) જેવી તમામ સેવાઓ માટે રૂટ બ્રાન્ડિંગ લાગુ કરવામાં આવી હતી. કેટલાક સોલો સામાન્ય પોશાક પહેરતા હતા, જેમાં માર્ગના રંગોની જગ્યાએ ચાંદી-ભૂખરા રંગનો સમાવેશ થતો હતો, જે તેમને કોઈપણ માર્ગ પર ઉપયોગમાં લેવાની મંજૂરી આપે છે. નવેમ્બર 2010માં, 20 ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ ઓપ્ટેર વર્સાસે સોલોસનું સ્થાન લીધું હતું. જુલાઈ 2014માં, ત્રણ ઇલેક્ટ્રિક ઓપ્ટેર વર્સા રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. મેટ્રોશટલ બસ સ્ટોપ્સ પણ ત્યાં રોકાતી યોગ્ય બસના સમાન રૂટનો રંગ શેર કરે છે. મેટ્રોશટલ રૂટ 1 અને રૂટ 2નું સંચાલન સપ્ટેમ્બર 2002માં શરૂ થયું હતું અને અગાઉના સેન્ટરલાઇન સિટી સેન્ટર ઓપરેશનનું સ્થાન લીધું હતું. સાથી લંડન સ્પિનિંગફિલ્ડ્સ મિશ્ર-ઉપયોગ વિકાસની માલિકી ધરાવે છે જે માર્ગ દ્વારા સેવા આપે છે. મેટ્રોશટલ રૂટ 3 સપ્ટેમ્બર 2005માં શરૂ થયો હતો, જે શહેરના વધારાના વિસ્તારોને જોડે છે. જાન્યુઆરી 2017 સુધીમાં આ માર્ગો છે. * માત્ર પીક અવર્સ સૂચવે છે (07:25-09:30 અને 16:30-19:20 સોમવાર-શુક્રવાર) 2018 પછીના માર્ગો વર્તમાન સેવાને 10 બસોની જરૂર છે, અને તે ગો નોર્થ વેસ્ટ દ્વારા સંચાલિત છે. 28 ઓક્ટોબર 2018થી, મફત બસોએ નીચેના માર્ગો સંચાલિત કર્યા છેઃ રૂટ 1: પિકાડિલી સ્ટેશન-પિકાડિલી ગાર્ડન્સ-માર્કેટ સ્ટ્રીટ-સ્પિનિંગફિલ્ડ્સ-સેન્ટ પીટર્સ સ્ક્વેર-ચાર્લ્ટન સ્ટ્રીટ કોચ સ્ટેશન-પિકાડિલી સ્ટેશન રૂટ 2: પિકાડિલી સ્ટેશન-ઓક્સફર્ડ રોડ સ્ટેશન-ડીન્સગેટ-વિક્ટોરિયા સ્ટેશન-શુડહિલ ઇન્ટરચેન્જ-નોર્ધન ક્વાર્ટર-પિકાડિલી સ્ટેશન પીક અવર્સ (સોમવારથી શુક્રવાર, 06:30-09:10 અને 16:00-18:30), રૂટ 2 વધુમાં સેલફોર્ડ સેન્ટ્રલ સ્ટેશન દ્વારા ચાલે છે. બંને સેવાઓ દિવસ દરમિયાન દર 10 મિનિટે, 18:30 પછી દર 15 મિનિટે અને રવિવાર અને બેંકની રજાઓ પર દર 12 મિનિટે કાર્યરત રહે છે. બોલ્ટનની મેટ્રોશટલ પ્રથમ વખત 17 નવેમ્બર 2008ના રોજ કાર્યરત થઈ હતી અને 12 મહિનાની અજમાયશમાં માન્ચેસ્ટરની મેટ્રોશટલ જેવી જ કામગીરીને અનુસરે છે. આ સેવાને સંચાલિત કરવા માટે ટી. એફ. જી. એમ. દ્વારા બ્લુબર્ડ બસ એન્ડ કોચની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. કંપનીએ 25 જાન્યુઆરી 2010 સુધી આ સેવા ચલાવી હતી, જ્યારે મેટ્રી ટ્રાવેલે સેવાનું સંચાલન સંભાળ્યું હતું. આ સેવાને ત્રણ પ્રસંગોએ ફરીથી રૂટ કરવામાં આવી છે, પ્રથમ શહેરમાં સેન્સબરીના સુપરમાર્કેટમાં સેવા આપવા માટે, અને પછી જાન્યુઆરી 2011 માં, જ્યારે સેવાને 12 મહિનાનું કરાર વિસ્તરણ આપવામાં આવ્યું હતું અને યુનિવર્સિટી અને નજીકના બોલ્ટન વન લેઝર અને હેલ્થ સેન્ટરમાં સેવા આપવા માટે ફરીથી રૂટ કરવામાં આવી હતી. આ માર્ગ પરિવર્તનથી સેવા દર 10 મિનિટથી ઘટીને દર 15 મિનિટ થઈ ગઈ. નવેમ્બર 2012માં, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે સેવા માટેનો કરાર બીજા વર્ષ માટે લંબાવવામાં આવ્યો છે અને સાઉથ લેન્ક્સ ટ્રાવેલ બોલ્ટન મેટ્રોશટલ માટે ટેન્ડર જીતવામાં સફળ રહી છે. કંપનીએ 31 ડિસેમ્બર 2012થી સેવાનું સંચાલન સંભાળ્યું અને ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર દ્વારા ખરીદવામાં આવેલા ઓપ્ટેર વર્સા ડીઝલ હાઇબ્રિડ વાહનોનો ઉપયોગ કરે છે. માર્ગના યુનિવર્સિટી/બોલ્ટન વન વિભાગને દૂર કરીને માર્ગમાં ફરીથી સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. આમાં દર 12 મિનિટે આવર્તનમાં વધારો જોવા મળ્યો હતો. વધુ કરારના વિસ્તરણ પછી બોલ્ટન મેટ્રોશટલ માટેનું ટેન્ડર કમફીબસે જીત્યું હતું, જેમણે 2013માં સેવા સંભાળી હતી. ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર (TFGM) વાહનોને ડાયમંડ નોર્થ વેસ્ટથી કમફીબસના બોલ્ટન ડેપોમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. 4 સપ્ટેમ્બર 2017ના રોજ ગ્રેટ મૂર સ્ટ્રીટ પર બોલ્ટનનું નવું પરિવહન ઇન્ટરચેન્જ ખોલવામાં આવ્યું અને તમામ સેવાઓ જૂના મૂર લેન બસ સ્ટેશનથી સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી. આને કારણે ઘણી સ્થાનિક બસ સેવાઓના માર્ગમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા. બોલ્ટન માર્કેટની બહાર નવા સ્થાપિત સ્ટોપને સેવા આપવા માટે બોલ્ટન મેટ્રોશટલમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, જે હવે ઇન્ટરચેન્જ છોડ્યા પછીનો પ્રથમ સ્ટોપ હશે. આ વધારાના રૂટ માટે પરવાનગી આપવા માટે આવર્તન દર 15 મિનિટમાં ઘટાડવામાં આવી હતી. નવીનતમ ટેન્ડર પ્રક્રિયા પછી બોલ્ટન મેટ્રોશટલનું સંચાલન 3 જાન્યુઆરી 2018થી વિઝન બસ દ્વારા કરવામાં આવી રહ્યું છે. ભાગીદારી બોલ્ટનની મેટ્રોશટલ ટી. એફ. જી. એમ. અને બોલ્ટન કાઉન્સિલ વચ્ચેની ભાગીદારી છે. આ સેવા સંપૂર્ણપણે શૂન્ય ભાડાની (મફત) છે અને તેમાં કોઈ ટિકિટ અથવા પાસની જરૂર નથી. મફત સેવાનો ખર્ચ દર વર્ષે આશરે 200,000 પાઉન્ડ થશે. રૂટ બોલ્ટનની મેટ્રોશટલમાં મૂળરૂપે બે 25-સીટર એલેક્ઝાન્ડર ડેનિસ એનવિરો 200 સિંગલ ડેકર બસોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં કાળા અને લાલ રૂટની બ્રાન્ડિંગ હતી, જોકે મેટ્રી ટ્રાવેલે સેવા સંભાળ્યા બાદ આ બદલાયું હતું, જેમણે તેને વાદળી બ્રાન્ડિંગ સાથે બદલ્યું હતું. 2012 માં ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર ગ્રેટર માન્ચેસ્ટરે માન્ચેસ્ટર અને સ્ટોકપોર્ટ મેટ્રોશટલ સેવાઓ માટે પૂરા પાડવામાં આવેલા વાહનોની વર્દી જેવી જ મેટ્રોશટલ બ્રાન્ડિંગના વાદળી સંસ્કરણમાં બે ઓપ્ટેર વર્સા ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ વાહનો પૂરા પાડ્યા હતા. આ સેવા બોલ્ટન માર્કેટ (જૂના મૂર લેન બસ સ્ટેશનની બાજુમાં) પર સેવા આપતા પહેલા બોલ્ટન ઇન્ટરચેન્જ ખાતે સ્ટેન્ડ એફથી શરૂ થાય છે અને ટ્રેન સ્ટેશન પર પાછા ફરે છે અને ઇન્ટરચેન્જ પર પાછા ફરતા પહેલા ટાઉન સેન્ટરની અંદર હાલના સ્ટોપ્સનો ઉપયોગ કરીને ટાઉન સેન્ટરની આસપાસ ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ચાલે છે. સ્ટોકપોર્ટ હિસ્ટ્રી સ્ટોકપોર્ટની મેટ્રોશટલ સૌપ્રથમ ક્રિસમસ 2007 દરમિયાન વૃદ્ધો અને વિકલાંગોને વધુ સરળતાથી સ્ટોકપોર્ટની આસપાસ લઇ જવા માટે મદદ કરવા માટે રચાયેલ પૂરક શટલ તરીકે કાર્યરત થઈ હતી. તેને 29 નવેમ્બર 2008ના રોજ કાયમી સ્થિરતા તરીકે ફરીથી રજૂ કરવામાં આવી હતી. સોલ્યુશન્સએસકે નૂર લાઇસન્સ સાથે સેવાનું સંચાલન કરી રહ્યું હોવાનું બહાર આવ્યા પછી, તે પછીના મહિને ફ્રેશફિલ્ડ કોચમાં કામગીરી બદલવામાં આવી તે પહેલાં, સ્ટોકપોર્ટ કાઉન્સિલ વતી સોલ્યુશન્સ એસ. કે. દ્વારા તેનું સંચાલન કરવામાં આવ્યું હતું. મેટ્રોશટલ નેટવર્કનો ભાગ બનવા માટે ઓગસ્ટ 2009માં આ સેવાનું પુનઃબ્રાન્ડિંગ કરવામાં આવ્યું હતું, અને આ ફેરફારને ચિહ્નિત કરવા માટે તેને નવી વર્દી આપવામાં આવી હતી. આ પહેલા, કાફલો (ઓપ્ટેર સોલોસનો સમાવેશ થતો હતો) રંગહીન હતો અને એકદમ નીચે પડી ગયો હતો, તેમાં રોલ બ્લાઇંડ્સનો પણ અભાવ હતો. કાફલાને નવા એલેક્ઝાન્ડર ડેનિસ એનવિરો 200 સાથે બદલવામાં આવ્યો હતો, જે ડિજિટલ ડિસ્પ્લેથી સજ્જ હતો. 2010 માં, સેવાના સંચાલક બદલાયા, ઓલ્ડહામ સ્થિત સ્વાન્સ ટ્રાવેલે ઓક્ટોબર 2010 માં બ્લુબર્ડ દ્વારા સ્થાનાંતરિત થતાં પહેલાં ટૂંકા ગાળાના ધોરણે સેવા સંભાળી. બ્લુબર્ડએ માર્ચ 2011 સુધી સેવા ચલાવી હતી, જ્યારે આ સેવા સ્ટેજકોચ માન્ચેસ્ટર દ્વારા લેવામાં આવી હતી, જે સ્ટોકપોર્ટમાં મોટાભાગની સેવાઓ ચલાવે છે. સ્ટેજકોચે 1 જુલાઈ 2012 સુધી સેવા ચલાવી હતી, જ્યારે તેને એરિવા નોર્થ વેસ્ટના વાઇથનશેવ ડેપોમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. 2012 ના અંત પછી માન્ચેસ્ટર કોમ્યુનિટી ટ્રાન્સ્પોર્ટે ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર દ્વારા ખરીદવામાં આવેલા 3 ઓપ્ટેર વર્સા ડીઝલ હાઇબ્રિડ વાહનો સાથે સેવા ચલાવી હતી પરંતુ તેને સ્ટોકપોર્ટ ડેપોમાં અન્ય બસો સાથે પણ ચલાવી હતી. આ સેવા 27 એપ્રિલ 2019ના રોજ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. રૂટ સ્ટોકપોર્ટની મેટ્રોશટલ સ્ટોકપોર્ટ ટાઉન સેન્ટરની આસપાસ બે લૂપમાં દોડે છે અને હાલના સ્ટોપ્સનો ઉપયોગ કરે છે, તેમજ એવા વિસ્તારોમાં સમર્પિત સ્ટોપ્સનો ઉપયોગ કરે છે જ્યાં અન્ય સેવાઓ શહેરના કેન્દ્રમાં કાર્યરત નથી. આ સેવા સ્ટોકપોર્ટ બસ સ્ટેશનથી શરૂ થઈ હતી અને બસ સ્ટેશન પર પાછા ફરતા પહેલા ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ સ્ટોકપોર્ટ થઈને સ્ટોકપોર્ટ રેલ્વે સ્ટેશન સુધી દોડી હતી, ત્યારબાદ મર્સી સ્ક્વેર, બ્રિજફિલ્ડ સ્ટ્રીટ, વોરેન સ્ટ્રીટ (સેન્સબરી અને એસ્ડા માટે), ગ્રેટ પોર્ટલેન્ડ સ્ટ્રીટથી ટેસ્કો થઈને નાઈટ્સબ્રિજ, વોરેન સ્ટ્રીટ (સેન્સબરી અને એસ્ડા માટે), મિલગેટ, ચર્ચગેટ, લિટલ અંડરબેંક અને ગ્રેટ અંડરબેંકથી સ્ટોકપોર્ટ બસ સ્ટેશન સુધી પરત ફરી હતી. જૂન 2012 માં, માન્ચેસ્ટર મેટ્રોલિંક ટ્રામ નેટવર્કએ ઓલ્ડહામ માટે સેવાઓ ચલાવવાનું શરૂ કર્યું હતું, જેમાં ટ્રામ શહેરના કેન્દ્રમાં અને 2014 માં નવા મમ્પ્સ સ્ટોપમાં ટ્રામ દોડવાનું શરૂ કરે તે પહેલાં ભૂતપૂર્વ રેલ્વે સ્ટેશન નજીક સ્થિત કામચલાઉ ઓલ્ડહામ મમ્પ્સ ટ્રામ સ્ટોપ સુધી ટ્રામ દોડવાનું શરૂ કર્યું હતું. મુસાફરો દ્વારા શહેરના કેન્દ્રમાં લાંબી ટેકરીઓ સુધી ચાલવાની ટીકાને પગલે, ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર અને ઓલ્ડહામ કાઉન્સિલે ટ્રામ સ્ટોપને શહેરના કેન્દ્ર સાથે જોડતી મફત સેવાનું આયોજન કર્યું હતું. આ સેવાને મેટ્રોશટલ તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી અને 30 જુલાઈ 2012ના રોજ અડધા કલાકની સેવા શરૂ કરી હતી. 1 ઓક્ટોબર 2012 થી, માન્ચેસ્ટર મેટ્રોશટલ સેવાઓ પર ઉપયોગમાં લેવાતી સેવાઓની જેમ જ ઓપ્ટેર વર્સા હાઇબ્રિડ સાથે સેવા દર 20 મિનિટમાં વધી હતી. ઓલ્ડહામમાં નાતાલની ખરીદી કરનારાઓને અપીલ કરવા માટે નવેમ્બર 2012ના મધ્યથી નાતાલ સુધી અને નાતાલ પહેલાના અઠવાડિયાના અઠવાડિયાના દિવસોમાં ગુરુવારે 20:00 સુધી આ સેવા લંબાવવામાં આવી હતી. આ સેવા ત્યાં સુધી ચાલુ રહી જ્યાં સુધી શહેરમાં મેટ્રોલિંક દ્વારા સેવા આપવાનું શરૂ ન થયું. રૂટ ઓલ્ડહામનું મેટ્રોશટલ વિક્ટોરિયા સ્ટ્રીટ પર મેટ્રોલિંક સ્ટેશનની બહારથી શરૂ થાય છે. આ સેવા પછી ઓલ્ડહામ વે બાય-પાસ (A62) સાથે ઓલ્ડહામ ટાઉન સેન્ટર તરફ જાય છે અને પછી મક્કા બિંગો નજીક રોકાતા કિંગ સ્ટ્રીટ થઈને શહેરમાં જાય છે. આ સેવા અગાઉ અસ્થાયી રૂપે માન્ચેસ્ટર સ્ટ્રીટ ગોળચક્કર અને પછી માન્ચેસ્ટર સ્ટ્રીટ સુધી ચાલી હતી, જે આલ્ડીની બહાર અટકી હતી જ્યારે શહેરના કેન્દ્રમાં ચાલી રહેલા મેટ્રોલિંકના કામને કારણે કિંગ સ્ટ્રીટ બંધ કરવામાં આવી હતી. કિંગ સ્ટ્રીટથી, આ સેવા ટાઉન સેન્ટર અને બસ સ્ટેશન સુધી ચાલુ રહે છે, સ્ટેન્ડ સી પર સસ્તા સ્ટેશન પર અટકે છે. આ માર્ગ પછી સેન્ટ મેરીઝ વે, લોર્ડ સ્ટ્રીટ, યોર્કશાયર સ્ટ્રીટ અને પ્રિન્સેસ સ્ટ્રીટ થઈને ભાડાની ચૂકવણી કરતી ઘણી સેવાઓ જેવા જ માર્ગને અનુસરે છે અને હડર્સફિલ્ડ રોડ, ક્રોસ સ્ટ્રીટ અને લીસ રોડ થઈને કેરીજવેની બીજી બાજુના ટ્રામ સ્ટોપ તરફ વળતાં પહેલાં ઓલ્ડહામ વે પર પાછા ફરે છે. લીઝ રોડ પર એક વધારાનો સ્ટોપ ઓક્ટોબર 2012થી શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. ભવિષ્ય મેટ્રોશટલની સફળતાને પગલે, ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર ગ્રેટર માન્ચેસ્ટરના અન્ય શહેરોમાં મેટ્રોશટલ માર્ગો શરૂ કરવાની શક્યતાઓનો અભ્યાસ કરી રહ્યું છે, જેથી ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ટાઉન સેન્ટર બસ સેવા પૂરી પાડી શકાય જે મુખ્ય જાહેર પરિવહન કેન્દ્રો અને કાર પાર્કને મુખ્ય છૂટક, વ્યાપારી, લેઝર અને સાંસ્કૃતિક સ્થળો સાથે જોડે છે. બરી અને વિગન જેવા અન્ય શહેરોને માર્ગો મેળવવા માટે ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો, જો કે, ડિસેમ્બર 2008માં માન્ચેસ્ટર કન્જેશન ચાર્જના અસ્વીકાર પછી આ થવાની શક્યતાઓ ઓછી થઈ ગઈ હતી. જોકે, ઓલ્ડહેમે જુલાઈ 2012માં મેટ્રોશટલ સેવા મેળવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બોલ્ટન, માન્ચેસ્ટર અને સ્ટોકપોર્ટ મેટ્રોશટલ માહિતી પૃષ્ઠ (TfGM) બોલ્ટન મેટ્રોશટલ માર્ગ નકશો (TfGM) માન્ચેસ્ટર મેટ્રોશટલ માર્ગ નકશો (TfGM) સ્ટોકપોર્ટ મેટ્રોશટલ માર્ગ નકશો (TfGM) ઇંગ્લેન્ડમાં બસ માર્ગો PTE બસ કામગીરી માન્ચેસ્ટરમાં પરિવહન ઝીરો-ફેર પરિવહન સેવાઓ 1974 ઇંગ્લેન્ડમાં સંસ્થાઓ