Stone Bridge (Adana)
ઐતિહાસિક રીતે પોન્ટે સારસ તરીકે ઓળખાતો તાશ્કોપ્રુ (,) એ અદાનામાં સેહાન નદીમાં ફેલાયેલો રોમન પુલ છે જે કદાચ બીજી સદી એડીના પૂર્વાર્ધમાં બાંધવામાં આવ્યો હતો. આ પુલ ભૂમધ્ય સમુદ્રથી એનાટોલિયા અને પર્શિયા સુધીના પ્રાચીન વેપાર માર્ગોમાં મુખ્ય કડી હતો. 2007માં બંધ થયો ત્યાં સુધી, તે વિશ્વના સૌથી જૂના પુલોમાંનો એક હતો જે મોટર વાહનો માટે ખુલ્લો હતો. 2007 થી તે માત્ર પગપાળા વાહનવ્યવહાર કરે છે, અને હવે સામાજિક અને સાંસ્કૃતિક કાર્યક્રમોનું આયોજન કરે છે. તેના ઇતિહાસ દરમિયાન પુલ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા નામોમાં સારોસ બ્રિજ, જસ્ટિનિયનનો બ્રિજ, અલ-વાલિદ બ્રિજ અને તાશ્કોપ્રુ (તુર્કીમાં "સ્ટોન બ્રિજ") નો સમાવેશ થાય છે. ઇતિહાસ તાશ્કોપ્રુ અનેક સંસ્કૃતિઓ દ્વારા વધારા અને પુનઃસ્થાપનના નિશાન ધરાવે છે. હિટ્ટાઇટ રાજા હત્તુસિલી પ્રથમે સીરિયામાં લશ્કરી અભિયાનના માર્ગમાં અદાનામાં એક પુલ બાંધ્યો હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું છે, જો કે તે સ્પષ્ટ નથી કે આ સેહાન નદી (તે સમયે સારસ તરીકે ઓળખાતો) પરનો અદાનાનો પ્રથમ પુલ હતો કે કેમ. વિક્ટર લેંગ્લોઇસ, જેમણે 1852-1853 માં અદાનાની મુલાકાત લીધી હતી, વર્તમાન પુલનું શ્રેય સમ્રાટ હેડ્રિયનને આપે છે, જેમણે 117 થી 138 એડી સુધી શાસન કર્યું હતું અને 120 થી 135 એડી સુધી એનાટોલિયાથી પસાર થઈને ઘણા સ્થળોએ ઇમારતો શરૂ કરી હતી. લેંગ્લોઇસે અહેવાલ આપ્યો હતો કે આ પુલ પર તેમની મુલાકાતના લગભગ વીસ વર્ષ પહેલાં સુધી હેડ્રિયનના નામ સાથે એક શિલાલેખ હતો. કેટલાક અહેવાલો બાંધકામને 4થી સદીના અંતમાં ઓક્સેન્ટિયસ નામના રોમન આર્કિટેક્ટ સાથે સાંકળે છે, જેમણે 384 એ. ડી. માં રોમમાં એક પુલ પણ બનાવ્યો હતો. આ એટ્રિબ્યુશન ગ્રીક ભાષાના એક શિલાલેખ પર આધારિત છે જે થોડા સમય માટે અદાનાના ગ્રીક ચર્ચની વેદી તરીકે સેવા આપતું હતું અને હવે તે પથ્થરની કોતરણીના અદાનાના પુરાતત્વીય સંગ્રહાલય સંગ્રહમાં છે. 12 પંક્તિઓનો શિલાલેખ 122 સે. મી. ઊંચા, 93 સે. મી. પહોળા અને 12 સે. મી. જાડા સ્લેબ પર લખવામાં આવ્યો છે. જો કે, સંપૂર્ણ વાંચન આ શિલાલેખને પુલના નિર્માણ સાથે નહીં પણ પાણીના પૈડાંને પાણી આપતા જળમાર્ગ સાથે જોડે છે. લગભગ 557 એ. ડી. માં લખાયેલા જસ્ટિનિયનની ઇમારતોમાં સિઝેરિયાના ઇતિહાસકાર પ્રોકોપિયસે નોંધ્યું છે કે જસ્ટિનિયન પહેલા, જેણે શાસન કર્યું હતું, તેણે પુલના પુનઃનિર્માણનો આદેશ આપ્યો હતોઃ આ ચણતરનો [થાંભલાઓનો] ભાગ જે પાણીની નીચે હોવાની શક્યતા હતી અને તેથી તેના શક્તિશાળી પ્રવાહથી સતત કચડાઈ રહ્યો હતો, તે ગણતરીની બહારના સમયગાળામાં મોટાભાગે નાશ પામ્યો હતો. તેથી આખો પુલ લાંબો સમય પછી નદીમાં પડ્યો હોય તેવું લાગતું હતું. આ પુલને પાર કરનાર દરેક વ્યક્તિની હંમેશા પ્રાર્થના રહી હતી કે જો તે તેને પાર કરવાની ક્ષણ દરમિયાન જ હોય તો તે મજબૂત રહે. પરંતુ સમ્રાટ જસ્ટિનિયનએ નદી માટે બીજી નહેર ખોદી અને તેને અસ્થાયી રૂપે તેનો માર્ગ બદલવા માટે મજબૂર કર્યો; અને પછી મેં હમણાં જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તે ચણતરને પાણીમાંથી મુક્ત કરીને અને ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને દૂર કરીને, તેમણે વિલંબ કર્યા વિના તેનું પુનઃનિર્માણ કર્યું અને પછી નદીને તેના જૂના માર્ગ પર પરત કરી દીધી, જેને તેઓ "બેડ" કહે છે. પછી આ વસ્તુઓ કરવામાં આવી હતી. સદીઓથી આ પુલને ઘણી વખત પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો છે. 742માં પુનઃસ્થાપના પછી, ઉમય્યદના સમયગાળા દરમિયાન, તેનું નામ બદલીને શાસક ખલીફા અલ-વલીદ બીજાના નામ પર જિસર અલ-વલીદ રાખવામાં આવ્યું હતું. ખલીફા અલ-મુતાસિમના શાસન દરમિયાન 840માં બીજી પુનઃસ્થાપના થઈ હતી. અન્ય સ્રોતો ખલીફાઓ હારૂન અલ-રશીદ અને અલ-મામુન હેઠળ હાથ ધરવામાં આવેલા કાર્યની જાણ કરે છે. 17મી સદી સુધી અન્ય પુનઃસ્થાપનનો કોઈ લેખિત રેકોર્ડ નથી. ઓટ્ટોમન સમયગાળા દરમિયાન આ પુલનું ઘણી વખત સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. સૌથી જૂની નોંધાયેલ ઓટ્ટોમન સમારકામ 1713 માં અહમત ત્રીજાના શાસન દરમિયાન થયું હતું. પુલના જૂના ભાગોના સમારકામનો આદેશ આપતા અહમત ત્રીજા હેઠળ અદાનાના ગવર્નર ઉસ્માન પાશા દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલ આદેશ અદાન શરિયા દરબારના દસ્તાવેજોમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે. અદાના એથનોગ્રાફી મ્યુઝિયમમાં એક શિલાલેખ છે (ઇન્વેન્ટરી નંબર. 505 અને 506) ઓટ્ટોમન સુલતાન અબ્દુલમેસિડ પ્રથમના શાસન દરમિયાન, 1847 માં પુનઃસ્થાપન કાર્ય પછી પુલ પર મૂકવામાં આવ્યા હતા. આ જણાવે છે કે લાંબા સમય સુધી ખરાબ સ્થિતિમાં રહ્યા પછી પુલનું પુનઃનિર્માણ કરવાની જરૂર હતી. સુલ્તાન અબ્દુલ હમીદ બીજાના શાસન દરમિયાન ગવર્નર ઉસ્માન પાશા દ્વારા વધુ પુનઃસ્થાપન કાર્ય શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે અદાના પુરાતત્વીય સંગ્રહાલય (ઈન્વેન્ટરી નં. 2469). અબ્દુલહામિદ બીજાના શાસનકાળનું એક સાલનામ (સત્તાવાર વાર્ષિક પુસ્તક) પુલની સ્થિતિ અને પુનઃસ્થાપનને સમજાવે છેઃ ઉલ્લેખિત સેહાન નદી પર, 22 કમાનોનો એક મોટો, મજબૂત રીતે બાંધવામાં આવેલો, સુવ્યવસ્થિત પુલ છે. આ પુલ લાવણ્યનો એક દુર્લભ નમૂનો છે અને સમય જતાં તેના સાઇડવૉક અને તેની કેટલીક કમાનો ઘસાઈ ગઈ હતી, આમ લોકો અને પ્રાણીઓને પડવાથી અને માર્યા જવાથી રોકવા માટે દિવાલો સાથે એક સુઘડ સાઇડવૉક બનાવવામાં આવ્યો છે. કમાનોનું પણ કાળજીપૂર્વક નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે. 19મી સદીના મધ્યમાં સિલિસિયા પર ઇજિપ્તના ઇબ્રાહિમ પાશાના શાસન પછી જ્યારે કપાસની ખેતીનો વિસ્તાર થયો, ત્યારે સ્થળાંતરિત કામદારો વસંત મહિના દરમિયાન સાપ્તાહિક શ્રમ બજાર માટે ટાસ્કોપ્રુમાં ભેગા થતા, જેથી આ પ્રદેશના ખેતરોમાં કામચલાઉ મજૂર માટે નિરીક્ષકો દ્વારા તેમને ભાડે રાખવામાં આવતા. આનાથી પુલ પર એટલી ભીડ થઈ ગઈ કે અદાનાના રહેવાસીઓ તેને પાર કરી શક્યા નહીં. બાંધકામ અને પુનઃસ્થાપનના ઘણા સમયગાળા દરમિયાન વિવિધ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોવા છતાં, આ પુલ સામાન્ય રીતે તુફા, આરસ અને સ્પોલિયાથી બનાવવામાં આવ્યો હતો. ખાસ કરીને પુલનો પૂર્વીય ભાગ મૂળ બાંધકામના ઘણા નિશાન ધરાવે છે. આ પુલનું નિર્માણ દિવાલ ભરવાની તકનીકનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવ્યું હતું. પુલની હાલની લંબાઈ છે. ઓટ્ટોમન પ્રવાસી ઇવલિયા ચેલેબીએ તેમની મુલાકાતના સમયે લંબાઈ રેકોર્ડ કરી હતી. આ પુલમાં 21 કમાનો છેઃ નદી પાર કરવા માટે 15 પ્રાથમિક કમાનો અને મોટા થાંભલાઓની અંદર છ નાની રાહત આપતી કમાનો છે. પુલને ટૂંકો કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે નદીના કાંઠાને સ્થિર કરવા માટે કામ દરમિયાન બંને છેડે અભિગમના ભાગો દફનાવવામાં આવ્યા હતા. આ માર્ગ કોબ્લેસ્ટોન્સથી મોકળો કરવામાં આવ્યો છે અને ફૂટપાથ સહિત પહોળો છે. પુલની શિલ્પ સજાવટમાં 11મી કમાનની ઉત્તર બાજુએ સિંહની રાહત અને વિવિધ તારા અને અર્ધચંદ્રાકાર કલાકૃતિઓનો સમાવેશ થાય છે. ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યના પ્રવાસીઓના અહેવાલોમાં પ્રકાશિત થયેલા કોતરણીમાં રસ્તાને ખૂબ જ સાંકડો દર્શાવવામાં આવ્યો છે, જે બે ઘોડાની ગાડીઓને બાજુમાં સમાવવા માટે ખૂબ જ સાંકડો છે. એવું માનવામાં આવે છે કે ડેક મૂળરૂપે સમગ્ર કરતાં વધુ ન હતું અને 20 મી સદીની શરૂઆતમાં તેને પહોળું કરવામાં આવ્યું હતું. પહોળા કરવાના કાર્યના પરિણામે, પુલની નીચેની બાજુએ નવી કમાનો ઉમેરવામાં આવી હતી. આ ઉમેરાઓ ક્યારે કરવામાં આવે છે તે અસ્પષ્ટ છે, પરંતુ 1948માં રાજ્ય ધોરીમાર્ગ એજન્સી દ્વારા વ્યાપક પુનઃસ્થાપનના રેકોર્ડ છે. ઉમેરાઓ પછી, રસ્તાની પહોળાઈ લગભગ અથવા સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. કોબ્લેસ્ટોન પેવમેન્ટ-ઘણા લોકગીતોના વિષય-અદાનાના ગવર્નર સુલેમાન બહરી પાશા (1899-1908) દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. ગવર્નર મહમૂદ પાશા દ્વારા પુલની વચ્ચે ચાર સ્તંભો પર એક મંડપ બાંધવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ બાદમાં તેને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. કમાનોને ટેકો આપતા થાંભલાઓ સમય જતાં ખૂબ જ ઘસાઈ ગયા છે. તેઓ કેટલીક રસપ્રદ સ્થાપત્ય તકનીકો દર્શાવે છે. બોસેજ તકનીક પૂર્વીય થાંભલાઓની નીચેની બાજુએ દેખાય છે. થાંભલાઓના ઉપરના મુખ પગથિયાંવાળા કટવોટર અને પગથિયાં દર્શાવે છે. આ પગથિયાંવાળા થાંભલાઓ રોમન બાંધકામની લાક્ષણિકતા છે. રાહત આપતી કમાનોમાંથી બે (પશ્ચિમ છેડેથી પાંચમી અને સાતમી કમાનો) તેમની ઉપરની બાજુ ખુલ્લી છે પરંતુ નીચેની બાજુએ ભરવામાં આવી છે. તેના બાંધકામના જટિલ ઇતિહાસને કારણે તમામ કમાનોના પરિમાણો અલગ અલગ છે. થાંભલાઓના ઉપરના ભાગમાં હવે ત્રિકોણાકાર કટવોટર છે. આ બધાને ઓટ્ટોમન પુનઃસ્થાપન દરમિયાન પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા, જે આજે તેમના સમાન દેખાવ માટે જવાબદાર છે. આજનો દિવસ 2007માં આ પુલ મોટર વાહનો માટે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારથી, તે સામાજિક અને સાંસ્કૃતિક કાર્યક્રમોનું સ્થળ બની ગયું છે. 1996 અને 2008ના સર્વેક્ષણમાં આ પુલને તેના રહેવાસીઓ દ્વારા અદાના સાથે સૌથી વધુ સંકળાયેલ સ્થાન તરીકે ઓળખવામાં આવ્યો હતો. સંશોધકોનું અનુમાન છે કે આ તેના ઇતિહાસના વ્યાપક જ્ઞાન કરતાં એક સીમાચિહ્ન તરીકે તેના કાર્યને કારણે વધુ છે. તેઓ આ પુલનો ઉપયોગ "શહેરની ઓળખ સુધારવા માટેના પ્રારંભિક બિંદુ" તરીકે કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂકે છે. રોમન પુલોની યાદી પણ જુઓ રોમન સ્થાપત્ય રોમન ઇજનેરી સંદર્ભો સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ અદાના અને ટાસ્કોપ્રુનો ઇતિહાસ અદાના લેન્ડમાર્ક્સમાં તાક્રોપ્રુ પુલો તુર્કીમાં સેહાન નદીના કમાન પુલો પરના અદાના પુલો તૂર્કીમાં તૂતક કમાન પુલો તુર્કીમાં બીજી સદીના રોમન પુલોમાં પૂર્ણ થયેલા પથ્થરના પુલો તુર્કીમાં ભૂતપૂર્વ માર્ગ પુલો તુર્કીમાં પદયાત્રી પુલો