Moyers, Oklahoma
મોયર્સ એ પુષ્મતાહા કાઉન્ટી, ઓક્લાહોમા, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્થિત એક બિનસંગઠિત સમુદાય છે. ઓછામાં ઓછા 1880ના દાયકાથી આધુનિક મોયર્સના સ્થળ પર કાયમી વસાહત અસ્તિત્વમાં છે. 1880 ના દાયકા દરમિયાન સેન્ટ લૂઇસ-સાન ફ્રાન્સિસ્કો રેલ્વે, જે વધુ લોકપ્રિય રીતે "ફ્રિસ્કો" તરીકે ઓળખાય છે, તેણે ચોક્ટાવ નેશન દ્વારા ઉત્તરથી દક્ષિણ તરફ એક લાઇન બનાવી, જે ફોર્ટ સ્મિથ, અરકાનસાસને પેરિસ, ટેક્સાસ સાથે જોડે છે. આ રેલમાર્ગ હાલના પુષ્મતાહા કાઉન્ટી, ઓક્લાહોમામાં તેના મોટાભાગના માર્ગમાં કિયામિચી નદીની સમાંતર હતો. જમીનને ખોલવામાં મદદ કરવા માટે અને ખાસ કરીને, સેક્શન હાઉસના સ્થળો તરીકે સેવા આપવા માટે દર થોડા માઇલ પર ટ્રેન સ્ટેશનો સ્થાપવામાં આવતા હતા. ટ્રેક અને તેના જમણા માર્ગનું સંચાલન કરવા માટે તેમના સંબંધિત માઇલના ટ્રેકના નિરીક્ષકો સેક્શન હાઉસમાં રહેતા હતા. આ સ્ટેશનો એવા બિંદુઓ તરીકે પણ કામ કરતા હતા જ્યાં ટ્રેનો પાણી ખેંચી શકતી હતી. ભાવિ મોયર્સના સ્થળની પસંદગી તેના વિપુલ પ્રમાણમાં પાણી પુરવઠા સાથે કિયામિચી નદીની નિકટતાને કારણે કરવામાં આવી હતી. નજીકના સ્ટેશન સ્ટોપ્સ ઉત્તરમાં કોસોમા, ઓક્લાહોમા અને દક્ષિણમાં ડેવનપોર્ટ-હવે કેલોન્ડ, ઓક્લાહોમા ખાતે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ ઓછી વસ્તી ધરાવતો વિસ્તાર, જે તે સમયે જેક ફોર્ક કાઉન્ટી તરીકે ઓળખાતો હતો, જે ભારતીય પ્રદેશમાં ચોક્ટાવ રાષ્ટ્રના પુષ્મતાહા જિલ્લાનો એક ભાગ હતો, તે ચોક્ટાવ ભારતીયોનું ઘર હતું જેઓ આ જમીન પર ખેતી કરતા હતા અથવા ગુજરાન ચલાવતા હતા. થોડા રસ્તાઓ અથવા રસ્તાઓ અસ્તિત્વમાં હતા. પરંતુ રેલરોડ સાથે સફેદ વસાહતીઓ આવ્યા, જે વ્યાપારી તકો શોધતા હતા. કોસોમા તાત્કાલિક તેજીનું શહેર બની ગયું હતું, જે સમૃદ્ધ લાકડા ઉદ્યોગનું ઘર હતું. શહેરની આસપાસના પર્વતોમાં સૉમિલની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને મિલો કોસોમાના રેલરોડ ડેપોનો પરિવહન સ્થળ તરીકે ઉપયોગ કરતી હતી. 1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં (દાયકા) કોસોમાના પતન સુધી મોયર્સ નાના અને અસંગત રહ્યા હતા, જ્યારે તેના તમામ સ્થાનિક જંગલો ભરાઇ ગયા હતા. લાકડા ઉપરાંત, ખાણકામ સહિત અન્ય કુદરતી સંસાધનો પ્રાદેશિક અર્થતંત્રમાં મહત્વપૂર્ણ હતા. મોયર્સની ઉત્તરપશ્ચિમમાં જંબો ખાતે ડામર ખાણની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને મોયર્સથી ઉત્તરપશ્ચિમમાં કિયામિચી પર્વતોમાંથી જંબો સુધી ટ્રામ અથવા રેલરોડ બનાવવામાં આવ્યો હતો. રેલરોડ કારોને ખાણમાં ડામરથી ભરવામાં આવી હતી અને તેને ટ્રામ દ્વારા મોયર્સ ડેપોમાં લાવવામાં આવી હતી. રેલ લાંબા સમયથી હાથ ધરવામાં આવી હોવા છતાં, ટ્રામનું એલિવેટેડ ટ્રેક બેડ-એક નોંધપાત્ર માનવસર્જિત માળખું-પાર્કર માઉન્ટેનની આસપાસના માર્ગ પર મોયર્સ સ્કૂલના એક ક્વાર્ટર માઇલ પશ્ચિમથી હજુ પણ સ્પષ્ટ રીતે સ્પષ્ટ છે. મોયર્સનો પ્રથમ જાણીતો ઉલ્લેખ 1904માં થયો હતો, જ્યારે એન્ટલર્સના અખબારે આ વસાહતને "મોયર્સ સ્પર" તરીકે ઓળખાવી હતી. આ શબ્દ ટ્રામનો ઉલ્લેખ કરી શકે છે, જે ફ્રિસ્કો રેલરોડથી રેલ માર્ગ હતો, અને "મોયર" એ સ્થાનિક વસાહતી રોય અબ્રાહમ મોયરનો સંદર્ભ હતો. તે 1910 સુધી નહોતું કે મોયરનું સ્પર "મોયર્સ" તરીકે જાણીતું બન્યું, જે નામ આજે પણ ચાલુ છે. તેને તેની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પોસ્ટ ઓફિસ 7 જૂન, 1895ના રોજ મળી હતી. લોગિંગ અને રેલરોડ ઉપરાંત, મોયર્સ 1907માં વધારાના ઉદ્યોગનું ઘર બની ગયું હતું જ્યારે ગલ્ફ પાઇપ લાઇન કંપની-જે ટેક્સાસ ગલ્ફ કોસ્ટથી ઉત્તર તરફ કુદરતી ગેસ પાઇપલાઇનનું નિર્માણ કરી રહી હતી-તેણે રોકી પોઇન્ટ વિસ્તારમાં ટેન માઇલ ક્રીક નજીક વસાહતની દક્ષિણપશ્ચિમમાં પંપીંગ સ્ટેશન બનાવ્યું હતું. પંપીંગ સ્ટેશન પાઇપ લાઇન માટે એક મહત્વપૂર્ણ સુવિધા હતી, અને તેને બંને દિશામાં ઉત્તર અને દક્ષિણમાં ઘણા માઇલ સુધી કાર્યરત રાખ્યું હતું. ત્યાં એક નોંધપાત્ર દળ તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું, અને તે મોયર્સ અને એન્ટલર્સમાં સ્થાનિક નગરવાસીઓમાં લોકપ્રિય હતું. લામ્બર મોયર્સ માટે એટલું જ ફાયદાકારક સાબિત થશે જેટલું અગાઉ કોસોમા માટે હતું. વૉકર-હોપકિન્સ લામ્બર કંપનીએ ત્યાં હાજરી સ્થાપિત કરી જે એટલી નફાકારક સાબિત થઈ કે, 1911 સુધીમાં, તેણે એક મોટો નવો સ્ટોર અને ઓફિસ બનાવી. તે નમ્ર મૂળમાંથી તેનો વિકાસ થયો જેથી આગામી દાયકાઓમાં મોયર્સ "કંપની ટાઉન" જેવું દેખાતું હતું-વૉકર-હોપકિન્સ પાસે શહેરની ઘણી દુકાનો, ઘરો અને મોટાભાગની મિલકતની માલિકી હતી. તે મોટા લાકડાના યાર્ડ્સ અને લાકડાની મિલનું સંચાલન કરતી હતી જે ઘણા સ્થાનિક માણસોને રોજગારી આપવા માટે આવી હતી અને મોયર્સને તે આપવા માટે આવી હતી જે તેની પાસે ત્યારથી નથીઃ ચીમની, વિશાળ મશીનરી અને કન્વેયર્સ સાથે સંપૂર્ણ ઔદ્યોગિક સ્કાયલાઇન. તે 1950ના દાયકા સુધી કાર્યરત રહ્યું, જેના પછી તેના બંધ થવાથી મોયર્સમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો. પરિવહન ફ્રિસ્કો રેલરોડ દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવતું હતું, જે 1950 ના દાયકાના અંતમાં પેસેન્જર ટ્રાફિક માટે બંધ ન થાય ત્યાં સુધી દરરોજ છ ટ્રેનો-દરેક દિશામાં ત્રણ-ઓફર કરતી હતી. તેણે 1981 સુધી નૂરની કામગીરી ચાલુ રાખી હતી, જ્યારે તે સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ ગઈ હતી અને તેની રેલ દૂર કરવામાં આવી હતી. પેસેન્જર રેલની ખોટ ઓક્લાહોમા સ્ટેટ હાઇવે 2 ના નિર્માણ સાથે થઈ હતી. તે એન્ટલર્સથી મોયર્સની ઉત્તરે, બૉગના પ્રેઇરી અને બિગ માઉન્ટેન તરફ વળાંક પર એક મોકળો, શ્રેણીબદ્ધ માર્ગ પ્રદાન કરે છે. તે 1980ના દાયકામાં પૂર્ણ થયું હતું. આ સમય સુધી ઓવરલેન્ડ પરિવહન શ્રેષ્ઠ રીતે સમસ્યારૂપ હતું-ખાસ કરીને રોડની માઉન્ટેન (પોતે રોડની મોયરના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું છે) ખાતે રોડનો ભાગ, મોયર્સ અને કેલોન્ડ વચ્ચે. 1926 માં એક નિરીક્ષકના જણાવ્યા અનુસાર, તે રસ્તો, જ્યાં તે ટેન માઇલ ક્રીક નજીક રોડની પર્વતની તળેટીમાંથી પસાર થયો હતો, "એટલો ખરબચડો છે કે એક ખેડૂત ક્રીમની કેન લઈને શહેરમાં જઈ રહ્યો હતો, તેણે જોયું કે ક્રીમનું મંથન કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેની પાસે માખણ હતું". ત્રીસ વર્ષ પછી રાજ્ય ધોરીમાર્ગના ઉદઘાટન સુધી સ્થાનિક પરિસ્થિતિઓ લગભગ સમાન રહી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન મોયર્સ વિસ્તાર બે ઘાતક હવાઈ દુર્ઘટનાઓનું સ્થળ હતું. ટેક્સાસમાં રોયલ એર ફોર્સ બેઝથી કાર્યરત બ્રિટિશ પાયલોટ વ્હાઇટ રોક માઉન્ટેન અને બિગ માઉન્ટેનમાં તૂટી પડ્યા હતા, જેમાં ચાર ક્રૂ મેન્સ માર્યા ગયા હતા. બે વિમાનો નષ્ટ થઈ ગયા હતા. ત્રીજું વિમાન જમ્બો ખાતે સફળતાપૂર્વક ક્રેશ-લેન્ડિંગ થયું. 20 ફેબ્રુઆરી, 2000ના રોજ બિગ માઉન્ટેન પર ક્રેશ સાઇટ પર ફ્લાયર્સના સન્માનમાં એટી6 સ્મારકને સમર્પિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ સમારોહમાં 1,000 થી વધુ લોકોએ હાજરી આપી હતી અને આ વાર્તાને બ્રિટિશ બ્રોડકાસ્ટિંગ કોર્પોરેશન અને વિશ્વભરના ઘણા અખબારો દ્વારા પ્રસારિત કરવામાં આવી હતી. આ લેખમાં મોયર્સ પાસે પોસ્ટ ઓફિસ, એક જનરલ સ્ટોર અને એક ચર્ચ છે, અને નજીકના અને નજીકના વિસ્તારોમાં સંખ્યાબંધ ઘરો છે. તેણે 1960ના દાયકા દરમિયાન ગુમાવેલી તેની જાહેર જુનિયર ઉચ્ચ અને ઉચ્ચ શાળા પાછી મેળવી લીધી છે અને હવે તે સ્થાનિક બાળકોને કિન્ડરગાર્ટનથી 12મા ધોરણ સુધી શિક્ષણ આપે છે. શાળાની રમતગમતની ટીમો મોયર્સ ટાઇગર્સ અને લેડી ટાઇગર્સ તરીકે ઓળખાય છે. વસાહતને તેનું નામ આપ્યા પછી 100 વર્ષથી વધુ સમય પછી, મોયર પરિવાર અને અબ્રાહમ મોયરના વંશજો આજે પણ સમુદાયમાં મોયર રાંચમાં રહે છે. ટોપોગ્રાફી મોયર્સ વૈવિધ્યસભર ટોપોગ્રાફી સાથે ખૂબ જ મનોહર વિસ્તારમાં સ્થિત છે. તેની દક્ષિણમાં રોડની પર્વત છે. તેની નજીકની ઉત્તરમાં પાર્કર પર્વત છે, જેની પાછળ ઊંચો વ્હાઇટરોક પર્વત છે. મોયર્સની પૂર્વમાં કિયામિચી નદી છે, અને પશ્ચિમમાં પ્રમાણમાં સપાટ વિસ્તાર છે જે તેને ઇમ્પસન ખીણ સાથે જોડે છે. બક ક્રીક, વ્હાઇટરોક પર્વતની ઉત્તરે પર્વતોમાં ઊભરતો સારી રીતે પાણીયુક્ત અને ભરોસાપાત્ર વસંત-આધારિત પ્રવાહ, મોયર્સની ઉત્તરે તીવ્ર-નિર્ધારિત ખીણમાંથી વહે છે અને કિયામિચી સાથે તેના સંગમ સુધી પહોંચે છે. ટેન માઇલ ક્રીક-જે વસંતઋતુમાં ખવડાવવામાં આવે છે પરંતુ વધુ મોસમી રીતે નિર્ભર છે-તે મોયર્સની પૂર્વ અને દક્ષિણમાં વહે છે. બે નોંધપાત્ર માનવસર્જિત માળખાઓ નજીકમાં છે, અને તેમના કદ અને સ્થિરતાને કારણે સ્થાનિક ભૌગોલિક રચનાનો એક ભાગ બની ગયા છેઃ પાર્કર પર્વતની તળેટીની આસપાસ ફરતી રેલ સ્પરની એલિવેટેડ પથારી અને ફ્રિસ્કો રેલરોડ. વસ્તી વિષયક સંદર્ભો 1895માં સ્થપાયેલા સ્થાનો પુષ્મતાહા કાઉન્ટી, ઓક્લાહોમામાં બિનસંગઠિત સમુદાયો, ઓક્લાહોમા ચોક્ટાવમાં બિનસંગઠિત સમુદાયો, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઓક્લાહોમા કંપની નગરોના ઓક્લાહોમા ચોક્ટાવ નેશન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં લોગિંગ સમુદાયો, ભારતીય પ્રદેશમાં 1895ની સંસ્થાઓ