Southern Pacific class GS-4
સધર્ન પેસિફિક જી. એસ.-4 એ 1941 થી 1958 સુધી સધર્ન પેસિફિક રેલરોડ (એસ. પી.) દ્વારા સંચાલિત સુવ્યવસ્થિત <આઇ. ડી. 1> "ઉત્તરી" પ્રકારના વરાળ એન્જિનનો એક વર્ગ છે. લિમા લોકોમોટિવ વર્ક્સ દ્વારા કુલ અઠ્ઠાવીસ બાંધવામાં આવ્યા હતા, જેની સંખ્યા 4430 થી 4457 હતી. જીએસ એટલે "ગોલ્ડન સ્ટેટ" અથવા "જનરલ સર્વિસ". ઇતિહાસ જીએસ-3થી વિપરીત, જીએસ-4માં સિલ્વર સ્મોકબોક્સ પર ડ્યુઅલ-હેડલાઇટ આવરણ (ટોચની હેડલાઇટ માર્સ લાઇટ હતી) હતું. બીજો ફેરફાર ઓલ-વેધર કેબ હતો. તેણે બોઈલરની ઉપર સ્કાયલાઇન આવરણ જાળવી રાખ્યું હતું, બાજુઓ પર સ્કર્ટિંગ, વ્હીસલને પૂરક બનાવવા માટે એર હોર્ન અને ટિયરડ્રોપ ક્લાસિફિકેશન લાઇટ્સ. તેઓ નારંગી અને લાલ "ડેલાઇટ" રંગ યોજના ધરાવતા હતા. જીએસ-4 પેસેન્જર એન્જિન સક્ષમ હતા, જોકે સમયપત્રકની ઝડપ મર્યાદા ક્યારેય વધી ન હતી (સલિનાસ ખીણમાં મહત્તમ ઝડપની મંજૂરી). સધર્ન પેસિફિકની અગ્રણી પેસેન્જર ટ્રેનો જીએસ-4 દ્વારા ખેંચવામાં આવી હતીઃ કોસ્ટ ડેલાઇટ, સેન જોકિન ડેલાઇટ, લાર્ક, કાસ્કેડ, ગોલ્ડન સ્ટેટ અને સનસેટ લિમિટેડ. યુદ્ધ સમય દરમિયાન અને યુદ્ધ પછીના પ્રથમ વર્ષોમાં, કેટલાક જી. એસ.-4 એન્જિનમોટિવ્સને કાળા રંગથી રંગવામાં આવ્યા હતા; 1948 સુધીમાં બધાને ડેલાઇટ રંગથી ફરીથી રંગવામાં આવ્યા હતા. 1947 અને 1956 ની વચ્ચે મોટા ભાગનાને ફરીથી કાળા રંગથી રંગવામાં આવ્યા હતા, સરળ જાળવણી માટે તેમની બાજુના સ્કર્ટ દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, અને સેન જોસ-સાન ફ્રાન્સિસ્કો પેનિનસુલા કમ્યુટ સર્વિસ, નૂર સેવા અને પ્રસંગોપાત સેન જોઆક્વિન ડેલાઇટ (વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ 1956 સુધી તે ટ્રેનમાં રહ્યા હતા, જેણે તેને દક્ષિણ પેસિફિક પર વરાળ દ્વારા ખેંચાતી છેલ્લી સ્ટ્રીમલાઇનર ટ્રેન બનાવી હતી) જ્યાં સુધી ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સ દ્વારા બદલવામાં ન આવી ત્યાં સુધી તેને ફરીથી સોંપવામાં આવી હતી. જીએસ-4 નં. 4443 એ 1957 માં દક્ષિણ પેસિફિક પર અંતિમ વરાળ પર્યટનમાંથી એક ખેંચ્યું. જીએસ-4એ તેની છેલ્લી પેસેન્જર ટ્રેન ઓક્ટોબર 1958માં ખેંચી હતી અને તે તમામ વર્ષના અંત સુધીમાં નિવૃત્ત થઈ ગઈ હતી. ટેન્ડર નં. 4444 (છેલ્લું જી. એસ.-4 જે રદ કરવામાં આવ્યું હતું) નું એસ. પી. દ્વારા પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ હાઇડ્રાકુશન બોક્સકાર પર અસરોનું પરીક્ષણ કરવા માટે "હેમર કાર" તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો; તેને 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં રદ કરવામાં આવી હતી. પ્રિઝર્વેશન સધર્ન પેસિફિક 4449 એકમાત્ર હયાત જીએસ-4 લોકોમોટિવ છે અને તે અત્યાર સુધીના સૌથી વધુ ઓળખી શકાય તેવા લોકોમોટિવ્સમાંનું એક છે. તેને 1958માં પોર્ટલેન્ડ શહેરને દાનમાં આપવામાં આવ્યું હતું અને સ્થિર પ્રદર્શન માટે ઓક્સ એમ્યુઝમેન્ટ પાર્કમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેને વારંવાર તોડવામાં આવ્યું હતું અને તેના ઘણા બાહ્ય ભાગો ચોરાઈ ગયા હતા (દા. ત. : બિલ્ડરની પ્લેટ અને સીટી) ડિસેમ્બર 1974 સુધી જ્યારે લોકોમોટિવને પુનઃસંગ્રહ માટે ઉદ્યાનમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. ઓગસ્ટ 1975 થી ડિસેમ્બર 1976 સુધી, નં. 4449એ સમગ્ર યુ. એસ. માં અમેરિકન ફ્રીડમ ટ્રેન (તે ટ્રેનને રીડિંગ ટી-1 2101 દ્વારા ખેંચવામાં આવી હતી) ખેંચતા અન્ય કેટલાક વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ સાથે ફરજો વહેંચી હતી. 4449 હજુ પણ કાર્યરત છે અને 2012ના મધ્યથી અન્ય સંરક્ષિત લોકોમોટિવ્સ અને રોલિંગ સ્ટોક સાથે પોર્ટલેન્ડમાં ઓરેગોન રેલ હેરિટેજ સેન્ટરમાં રહે છે. ફિલ્મ નં. 4449 1990ના નાટક કમ સી ધ પેરેડાઇઝમાં દેખાયા હતા. નં. 4449 1986ની બર્ટ લેન્કેસ્ટર-કિર્ક ડગ્લાસ એક્શન કોમેડી ટફ ગાય્સમાં ગોલ્ડ કોસ્ટ ફ્લાયર તરીકે દર્શાવવામાં આવી હતી. ફિલ્મમાં નં. 4449 નું અપહરણ કરવામાં આવે છે અને મેક્સિકન સરહદ પાર ટ્રેકના અંતથી ભાગી જાય છે. અકસ્માતના દ્રશ્યને શૂટ કરવા માટે લોકોમોટિવની સંપૂર્ણ કદની લાકડાની પ્રતિકૃતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. એક અજ્ઞાત જી. એસ.-4 1964ની ફિલ્મ ડિયર હાર્ટમાં 20મી સદી મર્યાદિત તરીકે દેખાયો હતો. જીએસ-4 નં. 4443 1957ની ફ્રેન્ક સિનાટ્રા ફિલ્મ પાલ જોયની શરૂઆતની શાખમાં જોવા મળી હતી. અન્ય જી. એસ.-4 1951ની આલ્ફ્રેડ હિચકોક રોમાંચક ફિલ્મ સ્ટ્રેન્જર્સ ઓન અ ટ્રેન માટે મુખ્ય સેટિંગ તરીકે દેખાયું હતું. 4449ને 2018માં આઈમેક્સ કેમેરાથી સજ્જ કરવામાં આવ્યો છે, જે આગામી આઈમેક્સ ફિલ્મ ટ્રેન ટાઇમ માટે ફિલ્માવવામાં આવશે. ગેલેરી પણ જુઓ સધર્ન પેસિફિક વર્ગ જીએસ-7 સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફ્રેન્ડ્સ ઓફ એસપી 4449 ધ સધર્ન પેસિફિક (એટલે કે. "એસ્પી") ગોલ્ડન સ્ટેટ લોકોમોટિવ્સ વર્ગો જી. એસ.-1 થી જી. એસ.-6 સધર્ન પેસિફિક ટેકનિકલ એન્ડ હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી મ્યુઝિયમ ઓફ અમેરિકાની ફ્રીડમ ટ્રેન સધર્ન પેસિફિક કોસ્ટ ડેલાઇટ એન્જિન જી. એસ.-4 <આઇ. ડી. 1> લોકોમોટિવ્સ લિમા લોકોમોટિવ્સ સ્ટ્રીમલાઇન્ડ સ્ટીમ લોકોમોટિવ્સ પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સ 1941 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સના સ્ટીમ લોકોમોટિવ્સમાં રજૂ કરાયેલા રેલ્વે લોકોમોટિવ્સ