Masirah Island
મસીરા ટાપુ (), જેને મઝીરા ટાપુ અથવા વિલાયત મસીરા () તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે અરબી સમુદ્રમાં ઓમાનની મુખ્ય ભૂમિના પૂર્વ કિનારે આવેલો એક ટાપુ છે અને તે દેશનો સૌથી મોટો ટાપુ છે. તે ઉત્તર-દક્ષિણમાં લાંબુ છે, પહોળાઈ વચ્ચે, આશરે 649 ચોરસ કિમી વિસ્તાર સાથે, અને મુખ્યત્વે ટાપુના ઉત્તરમાં 12 ગામોમાં 12,000ની વસ્તી હોવાનો અંદાજ છે (2003ની વસ્તી ગણતરી મુજબ 9,292, જેમાંથી 2,311 વિદેશીઓ હતા). વહીવટી રીતે, તે એશ શરકિયાહ દક્ષિણ ગવર્નરેટના પાંચ પ્રાંતો (વિલાયાહ, બહુવચન વિલાયત) માંથી એક બનાવે છે. અગાઉ તે એશ શાર્કિયા પ્રદેશનો એક પ્રાંત હતો. ટાપુના ઉત્તરીય ભાગમાં આવેલું રાસ-હિલ્ફ () મુખ્ય ગામ છે. તેમાં ઓમાન હવાઈ મથકની રોયલ એર ફોર્સ અને માછલીની ફેક્ટરી તેમજ કેટલાક નાના શહેરો છે. અગાઉ, બી. બી. સી. પાસે રિલે સુવિધા હતી જેમાં એચ. એફ. અને એમ. એફ. પ્રસારણ ટ્રાન્સમીટર બંનેનો સમાવેશ થતો હતો. મુખ્ય ઉદ્યોગો માછીમારી અને પરંપરાગત કાપડ ઉત્પાદન છે. અગાઉ, પરંપરાગત જહાજ નિર્માણ મહત્વપૂર્ણ હતું. ટાપુનો મોટાભાગનો આંતરિક ભાગ નિર્જન છે, ટાપુ પર પ્રવેશ માત્ર કાર માટે નાની ફેરી દ્વારા અથવા ઓમાન એરબસ A320 ફ્લાઇટ્સની રોયલ એર ફોર્સ દ્વારા શક્ય છે. ઇતિહાસ નવપાષાણ, કાંસ્ય યુગ અને લોહ યુગના પુરાતત્વીય સ્થળો ટાપુ પર પથરાયેલા છે, જેમાં એક અભ્યાસમાં 6000 બી. સી. ના શેલ મિડન્સ, 3000 બી. સી. ના પથ્થરની કુહાડીઓ અને 4000 બી. સી. ના ફિશ લાઇન સિંકર્સ મળી આવ્યા છે. ઇ. સ. 40 અને 70ની વચ્ચેના પેરિપ્લસ ઓફ ધ એરિથ્રિયન સીમાં માસિરાહ ટાપુનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે, જે તે સમયે ઇસ્લે ઓફ સેરાપિસ તરીકે ઓળખાતું હતુંઃ સોળમી સદીમાં પોર્ટુગીઝ નૌકાદળ દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો હતો. ટાપુના આધુનિક ઇતિહાસ પર બહુ ઓછું સંશોધન કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ આપણે જાણીએ છીએ કે માછીમારો કુશળ ખલાસીઓ હતા, તેમણે પોતાની નૌકાઓ બનાવી હતી અને મુખ્ય ભૂમિ સાથેનો વેપાર સારી રીતે આગળ વધ્યો હતો. 1950ના દાયકામાં શેખ પૂર્વ કિનારે રા 'સ અલ યા ખાતે રહેતા હતા. લેન્ડસ્કેપ ટાપુનો ખરબચડો ભૂપ્રદેશ અને આસપાસના ખરબચડા દરિયાકિનારાથી ટાપુના દરિયાકિનારા પર ઘણા ખંડેર ઢો દેખાય છે, જેમાંથી મોટાભાગના ખારા પાણી અને તીવ્ર ગરમી દ્વારા સારી રીતે સચવાયેલા છે. 21 સપ્ટેમ્બર 1835ના રોજ યુ. એસ. એસ. પીકોક કોરલ રીફ પર ઊભું થયું હતું. મસિરાહની આસપાસના સમુદ્રના તળિયાનું વાતાવરણ પ્રતિકૂળ છે કારણ કે મોટાભાગનો વિસ્તાર કાં તો રેતી અથવા સખત ખડકથી ઢંકાયેલો છે. સમુદ્રની સપાટી પર ખૂબ જ તીક્ષ્ણ હેલોકલાઇન સાથે આ વિસ્તારમાંથી એક ઝડપી પ્રવાહ વહે છે. નજીકમાં પાણીની ઊંડાઈ લગભગ 10 મીટર છે અને છીછરા પાણી અને અસ્થિર સપાટીની સ્થિતિને કારણે સાઇડ-સ્કેન સોનાર શોધ માટે અનુકૂળ નથી. નબળી ગુણવત્તાવાળા સમુદ્રના તળિયા હોવા છતાં, આ વિસ્તાર દરિયાઇ માછીમારી સાથે ખૂબ જ ઉત્પાદક છે, અને કોઈપણ સખત પદાર્થો (બેરલ, એન્જિન) તરત જ સ્થાનિક પ્રાણીસૃષ્ટિ દ્વારા વસાહતી બને છે. ઉનાળા દરમિયાન સામાન્ય રીતે સતત જોરદાર પવન હોય છે જે પતંગ અને પવનચક્કી ચલાવનારાઓ માટે આદર્શ છે. મોટા મોજાઓ દરિયાની બાજુના પવનનું પરિણામ છે અને તે તરંગ સર્ફર્સ માટે પણ આકર્ષક છે. પતંગ અને વિન્ડસર્ફર્સ તેમની કુશળતા અને તેઓ કઈ પરિસ્થિતિઓને પસંદ કરે છે તેના આધારે ટાપુની આસપાસના સ્થળો પસંદ કરી શકે છે. 5 થી 6 જૂન 2007 ના રોજ, ટાપુ પરના 7000 લોકોને શક્તિશાળી ચક્રવાત ગોનુ દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલા ઊંચા વાવાઝોડાના મોજાઓને કારણે કામચલાઉ ધોરણે તેમના ઘરો છોડવાની ફરજ પડી હતી, જે 60 વર્ષમાં પર્શિયન ગલ્ફ પ્રદેશમાં ત્રાટકેલા સૌથી શક્તિશાળી વાવાઝોડું હતું. ભૂગોળ બાર અલ હિકમાનની પૂર્વ બાજુએ સ્થિત આ ટાપુ સામાન્ય રીતે ડુંગરાળ છે, ખાસ કરીને તેની પૂર્વ બાજુએ. ટાપુની પૂર્વ બાજુની ટેકરીઓ ટાપુના દરિયાકિનારાથી એક સાંકડી રેતાળ મેદાન દ્વારા અલગ પડે છે; તેઓ તેની લગભગ સંપૂર્ણ લંબાઈ ધરાવે છે. ટાપુની ઉત્તરપૂર્વ બાજુએ પર્વતમાળાની મધ્યમાં એક ઊભો ઉચ્ચપ્રદેશ આવેલો છે. ટાપુની પશ્ચિમ બાજુએ, કેટલીક ટેકરીઓ દ્વારા ચિહ્નિત વ્યાપક રેતાળ મેદાન દ્વારા પૂર્વ શ્રેણીથી અલગ કરાયેલી કેટલીક નીચી ટેકરીઓ છેઃ જબલ મદરુબ, એક ઊંચો પર્વત, ટાપુના ઉત્તર છેડાથી લગભગ દક્ષિણમાં આવેલો છે. રાસ અબુ રસાસ, અલ મસીરાહનો દક્ષિણ છેડો, નીચો અને ખડકાળ છે. જબલ સુવેર (જબલ અલ હિલ્મ), એક વિશિષ્ટ શંકુ આકારની ટેકરી, રાસ અબુ રસાસની ઉત્તર-ઉત્તરપૂર્વમાં લગભગ ઊંચાઈ સુધી વધે છે. તેમાં મસીરા દીવાદાંડી છે. રાસ કાયદાહ, એક નાની અને ખડકાળ હેડલેન્ડ, નજીકમાં એક વિશિષ્ટ, શંકુ આકારની ટેકરી ધરાવે છે. રાસ કાયદાની પૂર્વ અને ઉત્તરમાં નાના ટાપુઓ છે. રાસ કાયદાહ અને રાસ ઝફરાનાત વચ્ચેનો દરિયાકિનારો, લગભગ ઉત્તરપૂર્વમાં, થોડા નાના ગોળાકાર અંદાજો અને નીચા ખડકાળ દરિયાકિનારા સાથે નિયમિત છે. હકલ (હક્કન), વૃક્ષોના ઉપવનમાં આવેલું એક નાનું ગામ, રાસ કાયદાહથી લગભગ આઠ કિમી ઉત્તરમાં કિનારે આવેલું છે. રાસ ઝફરાનાત ખડકાળ છે અને તેની ટેકરીઓ અચાનક વધી રહી છે. રાસ અબુ રસાસ અને રાસ કાયદાહ વચ્ચે, લગભગ ઉત્તરપૂર્વમાં, દરિયાકિનારો ખડકોથી ઘેરાયેલા નાના, રેતાળ ખાડીઓથી ઘેરાયેલો છે. રાસ અલ-યા, રાસ ઝફરાનાતની લગભગ ઉત્તરપૂર્વમાં, ટાપુનો પૂર્વ છેડો છે અને તેમાં પશ્ચિમ તરફ ટાપુના કેન્દ્ર સુધી વિસ્તરેલી ટેકરીઓની પર્વતમાળા સુધી ઊભેલી એક અગ્રણી ઝાંખીનો સમાવેશ થાય છે. એક વિશિષ્ટ શિખર, ઊંચું, રાસ અલ-યાનિ પશ્ચિમ-ઉત્તરપશ્ચિમમાં આવેલું છે. જબલ મદ્રુબ વધુ દૂર પશ્ચિમ-ઉત્તરપશ્ચિમમાં ઉદ્ભવે છે. રાસ અલ-જઝીરાહ, રાસ અલ-યાથી લગભગ છ કિમી ઉત્તર-ઉત્તરપશ્ચિમમાં, ખડકાળ છે અને તેની દક્ષિણ બાજુએ કાળા પટ્ટા દ્વારા સારી રીતે ચિહ્નિત થયેલ છે. એક તીક્ષ્ણ શિખર, જે ઊંચાઈ સુધી વધે છે, તે આ બિંદુની પશ્ચિમમાં લગભગ ઊભું છે. રાસ અલ-જઝીરાહની ઉત્તરે આવેલું એક રેતાળ ટાપુ, જઝીરાત થુખૈર, કિનારા સાથે જોડાયેલા સૂકાતા ખડક પર આવેલું છે. સૂકવવાના ખડકો ટાપુના પૂર્વીય છેડા સુધી વિસ્તરે છે. રાસ અલ જઝીરાહ અને રાસ કુદુફાહ વચ્ચેનો દરિયાકિનારો, ટાપુનો ઉત્તરપૂર્વ છેડો, લગભગ વધુ ઉત્તર-ઉત્તરપશ્ચિમમાં, એક ખાડી દ્વારા ઘેરાયેલો છે. રાસ કુદુફાહ, લગભગ બે ખડકાળ અંદાજો ધરાવે છે, જે જબલ અલ-જિદુફા સુધી વધે છે, જે લગભગ ઊંચું, અંતર્દેશીય ટૂંકા અંતર છે. જબલ અલ-જીદુફાની દક્ષિણે એક ટેકરી પર એક સ્તૂપ ઊભો છે, અને રાસ કુદુફાહની દક્ષિણપશ્ચિમ નજીક એક નાનું સ્મારક ઊભું છે. સાઈક આબોહવા ગરમ ઉનાળો અને ગરમ શિયાળા સાથે ગરમ રણ આબોહવા (કોપ્પેન આબોહવા વર્ગીકરણ BWh) ધરાવે છે. વરસાદ ઓછો હોય છે, અને મુખ્યત્વે ફેબ્રુઆરીથી એપ્રિલ સુધી તેમજ જૂનથી ઓગસ્ટ સુધીની ટૂંકી ચોમાસાની ઋતુમાં પડે છે. પ્રવાસન મસીરા ટાપુ 1990ના દાયકામાં પ્રવાસન માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. કોઈ પણ વ્યક્તિ હજુ પણ ફક્ત ફેરી દ્વારા ટાપુ પર પહોંચી શકે છે, જેનું સંચાલન નેશનલ ફેરી કંપની દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે શાન્નાથી મસીરા વચ્ચે દિવસમાં છ વખત ચાલે છે. અહીં હોટલ અને કાઇટસર્ફિંગ કેમ્પ છે. પતંગ ઉડાવનારાઓ માટે, ઉનાળામાં મસિરાહ એક આકર્ષક સ્થળ છે કારણ કે ચોમાસાના પવનો સતત ફૂંકાતા રહે છે. ટાપુ પર ભાડાની કાર ઉપલબ્ધ છે. લશ્કરી મથક અંગ્રેજોએ 1930ના દાયકામાં મસીરા પર લશ્કરી હાજરી સ્થાપિત કરી હતી. એક નાની પથ્થરની ઇમારત, એડન અને મસ્કત વચ્ચે ઉડતા જમીન આધારિત વિમાનો માટે ઇંધણનો ભંડાર, પશ્ચિમ બાજુએ ટાપુના મધ્યબિંદુ પર ઊભો હતો, અને દરવાજાની ઉપર "આરએએફ 1936" લખેલો પથ્થર હતો. બ્રિટિશ દળો અને સ્થાનિક રહેવાસીઓ વચ્ચે 1942માં વિવાદ થયો હતો, જેનું નેતૃત્વ બે સ્થાનિક શેખમાંથી એક દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમને આખરે ટાપુ પરથી ભાગી જવાની ફરજ પડી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, અંગ્રેજોએ મસ્કતના સુલતાનને બ્રિટિશ દળોને 'જરૂરી સુવિધાઓ' આપવા માટે વાર્ષિક 18,000 પાઉન્ડનું સ્ટાઇપેન્ડ ચૂકવ્યું હતું, જેમાં મસીરાહનો સમાવેશ થતો હતો. 1945ના કેબિનેટ ઓફિસના મેમોરેન્ડમમાં 99 વર્ષના લીઝ પર મસીરાહના સંપાદનની ભલામણ કરવામાં આવી હતી, તેમ છતાં ટાપુ પર અમેરિકાના હિતો હોવા છતાં (બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનો પણ ટાપુ પર આધાર હતો.). સુલતાનને 7,500 પાઉન્ડના પ્રારંભિક પ્રીમિયમ સાથે 3,750 પાઉન્ડની વાર્ષિક ચુકવણી કરવાની ઓફર કરવામાં આવી હતી. ધોફર બળવા દરમિયાન બળવાખોરો સામે લડતા બ્રિટિશ અને ઓમાન દળોને ટેકો આપતા અને લાંબા અંતરની આરએએફ ફ્લાઇટ્સ માટે પરિવહન સુવિધાઓ પૂરી પાડતા, આ આધાર 1970ના દાયકામાં વિસ્તરણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. આરએએફ મસીરા ખાતે બ્રિટિશ સૈન્યની હાજરી 31 માર્ચ 1977 સુધી લંબાવવામાં આવી હતી, જ્યારે ઓમાનની હવાઈ દળના સુલતાન (હવે ઓમાનની રોયલ એર ફોર્સ) એ આ મથક પર કબજો જમાવ્યો હતો, જે પહેલા એસઓએએફ મસીરા અને પછી આરએએફઓ મસીરા બન્યું હતું. 1970 ના દાયકામાં, દેશના દક્ષિણમાં બળવાખોરો સામેની કાર્યવાહી (આરએએફ સલાલાહ) ના સમર્થનમાં આ આધારમાં એચએફ સંચાર કેન્દ્ર અને ઓમાન સ્થિત એસએએસ એકમો અને બ્રિટિશ રોયલ એન્જિનિયર એકમોની પાછળની કડીનો સમાવેશ થતો હતો. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના એકમોએ ઓપરેશન ઇગલ ક્લોમાં માસિરાહ ટાપુનો સ્ટેજીંગ બેઝ તરીકે ઉપયોગ કર્યો હતો, જે 1980 માં ઈરાનમાં યોજાયેલા યુ. એસ. બંધકોને મુક્ત કરવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ હતો. ત્યારબાદ આ ટાપુનો ઉપયોગ 2001 માં અફઘાનિસ્તાનમાં કામગીરી માટે સ્ટેજીંગ વિસ્તાર તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. અમેરિકન ખાનગી લશ્કરી ઠેકેદાર ડાયનકોર્પ પાસે આ બેઝ પર યુ. એસ. લશ્કરી સંગ્રહ-ડેપોના સ્ટાફ અને સેવા આપવાનો કરાર હતો. રેડિયો રિલે સ્ટેશન 1966માં મસિરાહે નવી ભૂમિકા ભજવી, તે બ્રિટિશ મિડલ ઇસ્ટ રિલે સ્ટેશનનો આધાર બની ગયું. આ બીબીસીની વિશ્વ સેવા માટે રિલે સ્ટેશન બનવા માટે બ્રિટિશ ડિપ્લોમેટિક વાયરલેસ સર્વિસ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશન અગાઉ સોમાલિયા અને પેરીમમાં સ્થિત હતું જેને પૂર્વ આફ્રિકા રિલે સ્ટેશન કહેવામાં આવતું હતું. આ વિસ્તારની રાજનીતિ બદલાતા આ બંને સ્ટેશનો બંધ થઈ ગયા હતા. 1976માં ચક્રવાતને કારણે આ સ્ટેશનને ભારે નુકસાન થયું હતું, પરંતુ તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1985માં તેને બીબીસીને સોંપવામાં આવ્યું હતું. ઇકોલોજી આ ટાપુ લોગરહેડ દરિયાઈ કાચબાઓ માટે એક મહત્વપૂર્ણ ઇંડામાંથી બહાર નીકળવાનું સ્થળ છે, જે રસ અલ હદ અને નજીકના રાસ અલ-જિન્ઝ ખાતેના દરિયાકિનારાની જેમ જ લીલા દરિયાઈ કાચબાઓ માટે ઇંડામાંથી બહાર નીકળવાનું સ્થળ છે. ગંભીર રીતે લુપ્તપ્રાય હમ્પબેક વ્હેલ પણ ટાપુ અને મસીરા અખાતની આસપાસના પાણીમાં સ્થળાંતર કરે છે. આર્થિક રીતે ઐતિહાસિક રીતે, આ ટાપુ પર કાંસ્ય યુગમાં તાંબાના ધાતુનું ખાણકામ થતું હતું. માછીમારી ઉદ્યોગ, જે લાંબી પરંપરા પર નિર્માણ કરે છે, તે ઉત્તર કિનારે કેન્દ્રિત છે, અને તેમાં માછલી પ્રક્રિયા પ્લાન્ટનો સમાવેશ થાય છે. હોર્ન ઓફ આફ્રિકાના દરિયાકાંઠાના અન્ય ડુંગરાળ/પર્વતીય ટાપુ ઓમાન સોકોત્રામાં દીવાદાંડીઓની ડુકમ સૂચિ પણ જુઓ. બાહ્ય કડીઓ લશ્કરી ઇતિહાસ નૌકાવિહાર દિશાઓ (ભૌગોલિક માહિતી સાથે) ઓમાનના ટાપુઓ એશ શાર્કિયાહ ઓમાનમાં દક્ષિણ ગવર્નરેટ લાઇટહાઉસ