Killed or Seriously Injured
માર્યા ગયેલા અથવા ગંભીર રીતે ઇજાગ્રસ્ત (કે. એસ. આઈ.) એ સલામતી નીતિ માટે પ્રમાણભૂત મેટ્રિક છે, ખાસ કરીને પરિવહન અને માર્ગ સલામતીમાં. ઇતિહાસ આઇએસઓ 39001 ગંભીર ઈજાને શરીર પર અથવા વ્યક્તિની ક્ષમતા પર અસર કરતી હોવાનું માને છે. વ્યાખ્યા યુનાઈટેડ કિંગડમની વ્યાખ્યાઓ માર્યા ગયાઃ 1968માં વિયેના સંમેલન દ્વારા અપનાવવામાં આવેલી સામાન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય વ્યાખ્યા એ છે કે 'માનવ અકસ્માત જે અથડામણ પછી 30 દિવસની અંદર અકસ્માતમાં થયેલી ઇજાઓને કારણે મૃત્યુ પામે છે'. ગંભીર ઈજાઃ વ્યાખ્યા ઓછી સ્પષ્ટ છે અને સમય જતાં અને વિવિધ સ્થળોએ વધુ બદલાઈ શકે છે. યુકેની વ્યાખ્યામાં ઇજાને આવરી લેવામાં આવી છે, જેના પરિણામે વ્યક્તિને હોસ્પિટલમાં ઇન-પેશન્ટ તરીકે અટકાયતમાં લેવામાં આવે છે, આ ઉપરાંત તમામ ઇજાઓ થાય છેઃ અસ્થિભંગ, ઉશ્કેરાટ, આંતરિક ઇજાઓ, ક્રશિંગ, બર્ન્સ (ઘર્ષણ બર્ન્સ સિવાય), ગંભીર કટ, ગંભીર સામાન્ય આંચકો જેને તબીબી સારવારની જરૂર પડે છે, પછી ભલે તે ઇન-પેશન્ટ તરીકે હોસ્પિટલમાં ન રહે. સહેજ ઈજાઃ મચકોડ (ગરદનની ચાબુકની ઈજા સહિત), ઉઝરડા અથવા કટ કે જેને ગંભીર ગણવામાં આવતા નથી. હળવા આંચકાને પણ રસ્તાની બાજુના સહાયની જરૂર પડે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની વ્યાખ્યાઓ યુએસએમાં ઉપયોગમાં લેવાતી વ્યાખ્યાઓ નીચે મુજબ છેઃ જીવલેણ ઈજા. અકસ્માતના સમયથી સતત ત્રીસ-24 કલાકના સમયગાળાની અંદર મૃત્યુ થાય ત્યાં તેનો ઉપયોગ કરવો. અશક્ત ઈજા. જીવલેણ ઈજા સિવાયની કોઈપણ ઈજા, જે ઇજાગ્રસ્ત વ્યક્તિને ચાલવાથી, વાહન ચલાવતા અથવા સામાન્ય રીતે તે પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ રાખવાથી અટકાવે છે જે વ્યક્તિ ઈજા થાય તે પહેલાં કરવા સક્ષમ હતી. આમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ ગંભીર જખમ, તૂટેલા અથવા વિકૃત અંગો, ખોપરી અથવા છાતીની ઇજાઓ, પેટની ઇજાઓ, અકસ્માતના સ્થળેથી અથવા જ્યારે લેવામાં આવે ત્યારે બેભાનતા, અને સહાય વિના અકસ્માતના સ્થળને છોડવામાં અસમર્થતા. તેમાં ક્ષણિક અચેતનતાનો સમાવેશ થતો નથી. બિન-અસ્થિર દેખીતી ઈજાઃ જીવલેણ ઈજા અથવા અસમર્થ ઈજા સિવાયની કોઈપણ ઈજા, જે અકસ્માતના સ્થળે નિરીક્ષકો માટે સ્પષ્ટ છે જેમાં ઈજા થઈ હતી. આમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ માથા પર ગઠ્ઠો, ઘર્ષણ, ઉઝરડા અને નાના જખમ. જ્યાં સુધી કોઈ વાસ્તવિક ઈજા જોઈ શકાતી નથી ત્યાં સુધી આમાં લંગિંગનો સમાવેશ થતો નથી. યુરોપિયન યુનિયનની હત્યાઃ 1968માં વિયેના સંમેલન દ્વારા અપનાવવામાં આવેલી સામાન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય વ્યાખ્યા એ છે કે 'માનવ અકસ્માત જે અથડામણ પછી 30 દિવસની અંદર અકસ્માતમાં થયેલી ઇજાઓને કારણે મૃત્યુ પામે છે'. ગંભીર ઈજાઃ 2015 માં, યુરોપિયન યુનિયનએ સમગ્ર યુરોપિયન યુનિયનમાં સમાન વ્યાખ્યા શેર કરવા માટે ગંભીર ઇજાઓની વિભાવનાને વ્યાખ્યાયિત કરી. આ નવી વિભાવના એમ. એ. આઈ. એસ. (અંગ્રેજીના મહત્તમ સંક્ષિપ્ત ઈન્જરી સ્કોરમાંથી) પર આધારિત છે. આ ધોરણના આધારે, ગંભીર ઇજાઓને સ્કેલ 3 અને વધુ (અથવા MAIS3 +) તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. 2014માં યુરોપના રસ્તાઓ પર 1,35,000 લોકો ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. ઔદ્યોગિક દેશોમાં મૃત્યુના આંકડા સામાન્ય રીતે અત્યંત વિશ્વસનીય હોય છે અને જો કોઈ જાનહાનિ નોંધવામાં ન આવે તો તે ખૂબ ઓછા હોય છે. જોકે મૃત્યુઆંક ઘણીવાર ખૂબ ઓછો હોય છે, જે એક સ્થાન માટે સમય જતાં વલણો જોવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે. ગંભીર રીતે ઘાયલ થયેલા લોકોની સંખ્યાના આંકડા સામાન્ય રીતે માર્યા ગયેલા લોકોની સંખ્યા કરતાં વધુ તીવ્રતાના હોય છે અને તેથી આંકડાકીય રીતે નોંધપાત્ર હોવાની શક્યતા વધુ હોય છે. જો કે, ગંભીર ઇજાઓનું વર્ગીકરણ તબીબી કર્મચારીઓ દ્વારા અથવા બિન-તબીબી વ્યાવસાયિકો, જેમ કે પોલીસ અધિકારીઓ દ્વારા અભિપ્રાય માટે ખુલ્લું છે અને તેથી સમય જતાં અને સ્થળો વચ્ચે બદલાઈ શકે છે. નાની ઇજાઓ માટેના આંકડાઓ અત્યંત અવિશ્વસનીય માનવામાં આવે છે, મોટે ભાગે ઓછી જાણને કારણે જ્યાં ઇજાઓની સ્વ-સારવાર કરવામાં આવે છે. વ્યુત્પન્ન મેટ્રિક્સ અનેક મેટ્રિક્સ કે. એસ. આઈ. મેટ્રિક્સમાંથી મેળવવામાં આવે છે, જેમાં આંતરરાષ્ટ્રીય સરખામણી જેવા વિવિધ લક્ષ્યાંકો હોય છે જેને સામાન્ય બનાવવાની જરૂર હોય છે. 28 ઇયુ-28 દેશોએ, 28 સભ્યો માટે, "પ્રતિ 10 અબજ પી. કે. એમ". નામના સૂચકની ગણતરી કરી. પી. કે. એમ. એ ટ્રાફિક વોલ્યુમનું સૂચક છે જેનો ઉપયોગ વાહન-કિલોમીટરની સુસંગત માહિતી ન રાખવા માટે થાય છે. કારની ગણતરી કરવામાં આવે છે અને અંદાજિત મોટરયુક્ત દ્વિચક્રી વાહનો છે. 2016 માં, આ સૂચક સ્વીડન માટે 23 થી રોમાનિયા માટે 192 સુધી, EU-28 માટે 52 ની કિંમત સાથે છે. જર્મની, ફ્રાન્સ, યુકે અને ઇટાલીમાં આ સ્કોર અનુક્રમે 33,46,28,44 છે. આ પણ જુઓ મોટર વાહન અથડામણની રોગચાળો અહેવાલ માર્ગ જાનહાનિ ગ્રેટ બ્રિટન સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ iRAP આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહન આંકડાકીય ડેટાબેઝ-સલામતી વ્યાખ્યાઓ માર્ગ સલામતી ડેટા સમૂહો