Express Rail Link
એક્સપ્રેસ રેલ લિંક એસ. ડી. એન. બી. એચ. ડી. એ એક એવી કંપની છે જે કુઆલાલંપુર આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક (કે. એલ. આઈ. એ.) ને 57 કિલોમીટરના અંતરે કુઆલાલંપુર સેન્ટ્રલ (કે. એલ. સેન્ટ્રલ) પરિવહન કેન્દ્ર સાથે જોડતી સમાન નામની હવાઇમથક રેલ લિંકની માલિકી ધરાવે છે અને તેનું સંચાલન કરે છે. કંપની બે જુદી જુદી ટ્રેન સેવાઓનું સંચાલન કરે છેઃ કે. એલ. આઈ. એ. એક્સપ્રેસ, કે. એલ. આઈ. એ. થી કે. એલ. સેન્ટ્રલ સુધીની સીધી એરપોર્ટ રેલ સેવા, જે 14 એપ્રિલ 2002ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. કે. એલ. આઈ. એ. ટ્રાન્ઝિટ, કે. એલ. આઈ. એ. અને કે. એલ. સેન્ટ્રલ વચ્ચે ત્રણ વધારાના સ્ટોપ્સ સાથેની કોમ્યુટર રેલ સેવા, 20 જૂન 2002ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. બેકગ્રાઉન્ડ એક્સપ્રેસ રેલ લિંક એસડીએન. બીએચ. ડી. (ઇ. આર. એલ.) એ વાય. ટી. એલ. કોર્પોરેશન બેરહાદ, લેમ્બાગા તાબુંગ હાજી, એસ. આઈ. પી. પી. રેલ એસ. ડી. એન. વચ્ચેનું સંયુક્ત સાહસ છે. બીએચ. ડી. અને ટ્રિસિલ્કો ઇક્વિટી એસડીએન. બીએચ. ડી. દરેક ભાગીદાર કંપનીમાં અનુક્રમે 45 ટકા, 36 ટકા, 10 ટકા અને 9 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. 25 ઓગસ્ટ 1997ના રોજ, મલેશિયાની સરકારે કંપનીને રેલવેની કામગીરી માટે નાણાં, નિર્માણ, જાળવણી અને નિયંત્રણ માટે 30 વર્ષની છૂટ આપી હતી. બાંધકામ મે 1997માં શરૂ થયું હતું અને 5 વર્ષ પછી પૂર્ણ થયું હતું. ત્યારબાદ તેને એસવાયઝેડ કન્સોર્ટિયમને સોંપવામાં આવી હતી, જે જર્મન અને મલેશિયન કંપનીઓ વચ્ચેના સંયુક્ત સંબંધોના કન્સોર્ટિયમ છે, જેમાં સિમેન્સ, સિમેન્સ ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનિયરિંગ એસડીએનનો સમાવેશ થાય છે. બી. એચ. ડી. અને સ્યારીકત પેમ્બેના યેઓ તિયોંગ લે એસ. ડી. એન. બીએચડી (એસપીવાયટીએલ), વાયટીએલ કોર્પોરેશન બીએચડીની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની છે. ઇ. આર. એલ. ની જાળવણી અને સહાયની સ્થાપના 1999માં કરવામાં આવી હતી અને તે ઇ. આર. એલ. ની માલિકીની ટ્રેનોના સંચાલન અને જાળવણી માટે જવાબદાર છે. આ કંપની શરૂઆતમાં એક્સપ્રેસ રેલ લિંક એસ. ડી. એન. વચ્ચેનું સંયુક્ત સાહસ હતું. બીએચ. ડી. અને સિમેન્સ, પરંતુ જૂન 2005 થી તે સંપૂર્ણપણે એક્સપ્રેસ રેલ લિંક એસ. ડી. એન. ની માલિકી ધરાવે છે. બીએચ. ડી. એશિયામાં 1997ની નાણાકીય કટોકટીને કારણે આ પ્રોજેક્ટને થોડો ઝટકો લાગ્યો હતો પરંતુ મજબૂત સરકારી સમર્થનને કારણે આ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થયો હતો. આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ 1 અબજ ડોલર થયો હતો, જેને ઇક્વિટી મર્જર (આરએમ 500 મિલિયન), ડેવલપમેન્ટ એન્ડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બેંક ઓફ મલેશિયા (આરએમ 940 મિલિયન) પાસેથી લોન અને બાકીની રકમ ચાર જર્મન નાણાકીય સંસ્થાઓ પાસેથી આયાત ધિરાણ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. એકમો અને પેટાકંપનીઓ ઇઆરએલ મેન્ટેનન્સ સપોર્ટ એસડીએન બીએચડી, અથવા ઇ-એમએએસ, ઇઆરએલની કામગીરી અને જાળવણી (ઓ એન્ડ એમ) પેટાકંપની છે. ઇ-એમએએસએ 2012 થી સીઆરસીસી સાથે મળીને અલ મશહર અલ મુગદ્દાસાહ મેટ્રો સધર્ન લાઇનના સંચાલન અને જાળવણી પર કામ કર્યું હતું, જેમાં તેમના 13 કર્મચારીઓને 2012 માં પ્રથમ આઉટિંગ માટે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા અને અન્ય 29 કર્મચારીઓને 2013 માં મોકલવામાં આવ્યા હતા. 2014ની હજ સીઝનમાં, ઇ. આર. એલ. સી. આર. સી. સી. ની માનવબળ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવામાં મદદ કરવા માટે પ્રસાર મલેશિયા સાથે કામ કરી રહ્યું છે. મુખ્ય સુવિધાઓ કસ્ટમ્સ, ઇમિગ્રેશન અને ક્વૉરેન્ટાઇન (CIQ) સુવિધાઓ પ્રસ્થાન લાઉન્જ પેસેન્જર આગમન અને પ્રસ્થાન હોલ ભૂગર્ભ ટ્રેક વિસ્તાર ડ્યુટી-ફ્રી આઉટલેટ્સ ફૂડ એન્ડ બેવરેજ આઉટલેટ્સ સ્ટેશન પાર્કિંગ રોલિંગ સ્ટોક KLIA એક્સપ્રેસ અને KLIA ટ્રાન્ઝિટ બંને 12 ફોર-કાર સિમેન્સ ડિઝિરો ET 425 M ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટ (AMU) ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરે છે. આ ટ્રેનો જર્મનીમાં એસ-બાહ્ન પ્રણાલીઓ પર ઉપયોગમાં લેવાતા ડી. બી. એ. જી. વર્ગ 425 જેવી જ છે અને 160 કિમી/કલાકની મહત્તમ વ્યાપારી ઝડપે દોડે છે, જે મલેશિયામાં રેલ મુસાફરી માટેની સૌથી ઝડપી ઝડપ છે. 27 નવેમ્બર 2014ના રોજ, એક્સપ્રેસ રેલ લિન્કે કે. એલ. આઈ. એ. એક્સપ્રેસ અને કે. એલ. આઈ. એ. ટ્રાન્ઝિટ સેવાઓ બંનેની સવારીની વૃદ્ધિને પહોંચી વળવા માટે સી. આર. આર. સી. ચાંગચુન પાસેથી છ નવી 4-ગાડીવાળી ટ્રેનોનો ઓર્ડર આપ્યો હતો. સી. આર. આર. સી. ના ઝુઝોઉ પ્લાન્ટે રેપિડ કે. એલ. અમ્પાંગ લાઇન અને કે. ટી. એમ. કોમ્યુટરને પહેલેથી જ રોલિંગ સ્ટોક પૂરો પાડ્યો હતો. છ નવી ટ્રેનોમાંથી બે કે. એલ. આઈ. એ. એક્સપ્રેસ માટે અને ચાર કે. એલ. આઈ. એ. ટ્રાન્ઝિટ માટે ઉપયોગમાં લેવાશે. છ નવી ટ્રેનોનું વિતરણ મે 2016થી ક્રમશઃ કરવામાં આવશે, ત્યારબાદ પરીક્ષણ કરવામાં આવશે. ઇઆરએલ અપેક્ષા રાખે છે કે નવેમ્બર 2016 સુધીમાં તમામ છ ટ્રેનો કાર્યરત થઈ જશે. વાણિજ્યિક સેવા 13 માર્ચ 2018ના રોજ સી. આર. આર. સી. ચાંગચુન ઇક્વેટર ઇ. એમ. યુ. નો ઉપયોગ કરીને શરૂ થઈ હતી. ફ્લીટ રાઈડર્સશીપ અકસ્માતો 24 ઓગસ્ટ 2010ના રોજ, એક્સપ્રેસ રેલ લિંકને તેમની પ્રથમ અકસ્માતનો સામનો કરવો પડ્યો હતો જેમાં 3 મુસાફરો ઘાયલ થયા હતા. બે ઇ. આર. એલ. ટ્રેનો કુઆલાલંપુર સેન્ટ્રલ ખાતે અથડાઈ હતી, જેમાંથી એક ટ્રેન કુઆલાલંપુર આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક માટે <આઇ. ડી. 1> પર ઉપડવાની હતી જ્યારે બીજી ટ્રેન, જે ખાલી હતી, તેના પાછળના ભાગમાં અથડાઈ હતી. કુઆલાલંપુર આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકના નવા કે. એલ. આઈ. એ. 2 ટર્મિનલ સુધી 2.14 કિમીનું વિસ્તરણ પૂર્ણ થયું છે. વાણિજ્યિક સેવા 1 મે 2013ના રોજ શરૂ થઈ હતી. બેથી ચાર સ્ટેશનો સાથે આ લાઇનને સેરેમ્બન અને મેલાકા સુધી લંબાવવાની દરખાસ્તો છે. 31 ડિસેમ્બર 2020 ના રોજ મુલતવી રાખવાની સમયમર્યાદા પસાર કર્યા પછી કુઆલાલંપુર-સિંગાપોર હાઇ-સ્પીડ રેલ દ્વિપક્ષી કરારની આપમેળે સમાપ્તિને કારણે, સરકારે રદ કરાયેલા એચએસઆર પ્રોજેક્ટના વિકલ્પ તરીકે જોહોર બહરુ સુધી લાઇન લંબાવવાની યોજના બનાવી. પુરસ્કારો અને સિદ્ધિઓ ગેલેરી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ શહેરમાં KLIA એક્સપ્રેસ કુઆલાલંપુરનું હવાઇમથક વેપાર માટે ખુલ્યું રેલ્વે ગેઝેટ ઇન્ટરનેશનલ મે 2002 ખાનગી માલિકીની મલેશિયાની કંપનીઓ 2002માં સ્થપાયેલી મલેશિયાની કંપનીઓ 2002માં સ્થપાયેલી રેલ્વે કંપનીઓ તાબુંગ હાજી 2002માં સ્થપાયેલી