Landing fee
ઉતરાણ ફી એ વિમાન સંચાલક દ્વારા ચોક્કસ હવાઇમથક પર ઉતરાણ માટે હવાઇમથક કંપનીને ચૂકવવામાં આવતો ચાર્જ છે. ગીચ હવાઇમથકો સાથે, હવાઇમથકો વચ્ચે ઉતરાણ ફી ખૂબ જ અલગ અલગ હોઈ શકે છે, જ્યાં મોટાભાગના ઉતરાણ સ્લોટ એરલાઇન્સ દ્વારા પુરવઠો અને માંગને કારણે પ્રીમિયમ કિંમતો વસૂલવામાં સક્ષમ હોય છે, જ્યારે ઓછી ગીચ હવાઇમથકો ઓછી વસૂલ કરે છે કારણ કે માંગ એટલી વધારે નથી. ઉતરાણ ફી દ્વારા પેદા થતા નાણાંનો ઉપયોગ હવાઇમથકની ઇમારતો, રનવે, એપ્રોન અને ટેક્સીવેની જાળવણી અથવા વિસ્તરણ માટે થાય છે. વર્ણન લેન્ડિંગ ફીનો ઉપયોગ ફી ઓછી રાખીને વધુ ફ્લાઇટ્સને આકર્ષવા માટે પણ થઈ શકે છે. કેટલાક હવાઇમથકો, ખાસ કરીને સામાન્ય ઉડ્ડયન હવાઇમથકો, ઉતરાણ ફી લેતા નથી. ઉતરાણ ફીમાં વધારાની એરપોર્ટ પૂરી પાડવામાં આવતી સેવાઓનો સમાવેશ થઈ શકે છે. કેટલાક હવાઇમથકો ઉતરાણ માટે એક જ ફી લેશે અને તે ફીના ભાગરૂપે દરવાજા અને ચેક-ઇન સુવિધાઓ પ્રદાન કરશે. અન્ય હવાઇમથકો ઉતરાણ માટે ઓછી ફી લેશે પરંતુ દરવાજા અને ચેક-ઇન સુવિધાઓના ઉપયોગ માટે એરલાઇન્સ પાસેથી ચાર્જ લેશે. વિવિધ હવાઇમથકો પર ઉતરાણ ફીની સરખામણી કરી શકાતી નથી કારણ કે સંખ્યાબંધ પરિબળો ફીની રકમને અસર કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ઘણા હવાઇમથકો એફ. એ. એ. પાસેથી સબસિડી મેળવે છે જ્યારે કેનેડાના હવાઇમથકો નથી મેળવતા. કેનેડાના હવાઇમથકો પર વાસ્તવમાં જમીન ભાડાના રૂપમાં "કર લાદવામાં આવે છે". ફી વજન, બેઠકોની સંખ્યા, દિવસનો સમય, એરક્રાફ્ટ હોમ એરપોર્ટ અને ઓપરેટર વર્ગ સહિત કોઈપણ પરિબળો પર આધારિત હોઈ શકે છે. કેટલાક હવાઇમથકો ચોક્કસ પ્રકારના ઓપરેટરો માટે ફી વસૂલ કરી શકે છે, જેમ કે ભાગ 135 અથવા 121. કેટલાક હવાઇમથકો (જેમ કે સાન્ટા મોનિકા (કે. એસ. એમ. ઓ.)) જનરલ એવિએશન પાઇલટ્સને હવાઇમથક પર ઉતરાણ કરતા અટકાવવા માટે ઉતરાણ ફી લે છે. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ પાનું 18-6 ફકરા જી પર એફ. એ. એ. ની વ્યાખ્યા લેન્ડિંગ ફી વસૂલવાનો સાન્ટા મોનિકાનો નિર્ણય નાગરિક ઉડ્ડયન કર