William R. Hopkins
વિલિયમ રોલેન્ડ હોપકિન્સ (જુલાઈ 26,1869-ફેબ્રુઆરી 9,1961) રિપબ્લિકન પાર્ટીના અમેરિકન રાજકારણી હતા, જેમણે 1924 થી 1929 સુધી ક્લેવલેન્ડ, ઓહિયોના પ્રથમ શહેર વ્યવસ્થાપક તરીકે સેવા આપી હતી, ટૂંકા ગાળા દરમિયાન ક્લેવલેન્ડમાં મેયર-કાઉન્સિલ સરકારને બદલે કાઉન્સિલ-મેનેજર સરકાર હતી (ત્યારથી તેમને શહેર દ્વારા તેના 41 મા મેયર તરીકે શ્રેય આપવામાં આવે છે). હોપકિન્સનો જન્મ જ્હોનસ્ટાઉન, પેન્સિલવેનિયામાં થયો હતો, જે ડેવિડ જે. અને મેરી જેફ્રીસ હોપકિન્સના પુત્ર હતા. 1874 માં, પરિવાર ક્લેવલેન્ડમાં રહેવા ગયો. હોપકિન્સે ક્લેવલેન્ડ રોલિંગ મિલ્સમાં કામ કરીને વેસ્ટર્ન રિઝર્વ એકેડમીમાં હાજરી આપી અને 1892માં સ્નાતક થયા. વેસ્ટર્ન રિઝર્વ યુનિવર્સિટીમાં તેમણે 1896માં બેચલર ઓફ આર્ટ્સની પદવી મેળવી હતી, જ્યાં તેમણે 1894ની અપરાજિત વેસ્ટર્ન રિઝર્વ ફૂટબોલ ટીમનું સંચાલન પણ કર્યું હતું. 1897 માં, તેમણે કેસ ખાતે કાયદાનો અભ્યાસ કરવાનું શરૂ કર્યું, જ્યારે સાથે સાથે રિપબ્લિકન તરીકે ક્લેવલેન્ડ સિટી કાઉન્સિલમાં સેવા આપી હતી. 1899માં તેમણે કાયદામાં સ્નાતકની પદવી મેળવી અને સિટી કાઉન્સિલ છોડી દીધી. હોપકિન્સે નવા ઔદ્યોગિક પ્લાન્ટના વિકાસની શરૂઆત કરી અને 1905માં ક્લેવલેન્ડ શોર્ટ લાઇન રેલરોડના બાંધકામને પ્રોત્સાહન આપ્યું. તે પછીના વર્ષે, તેમણે તેમની કાયદાની પ્રેક્ટિસ છોડી દીધી અને વ્યવસાયમાં ગયા. ત્યારબાદ હોપકિન્સે રિપબ્લિકન કાઉન્ટી સમિતિના અધ્યક્ષ અને ચૂંટણી બોર્ડના સભ્ય બનીને સ્થાનિક રાજકારણમાં પ્રવેશ કર્યો. 1924 સુધીમાં, ક્લેવલેન્ડે ફ્રેડ કોહલર અને હેરી એલ. ડેવિસ જેવા ઘણા વિવાદાસ્પદ રાજકીય વ્યક્તિઓને કાર્યાલયમાં જોયા હતા. મતદારોએ સિટી મેનેજર પ્લાન અપનાવીને મ્યુનિસિપલ સરકારને પક્ષપાતી રાજકારણમાંથી બહાર કાઢવાનો પ્રયાસ કરવાનો નિર્ણય લીધો. સ્થાનિક રિપબ્લિકન બોસ મૌરિસ માસ્કે, ભૂતપૂર્વ પોસ્ટમાસ્ટર વિલિયમ જે. મર્ફી અને ન્યૂઝના બિઝનેસ મેનેજર જ્યોર્જ મોરાન દ્વારા હોપકિન્સની પસંદગી શહેરના મેનેજર તરીકે કરી હતી. તેઓ ગઠબંધન દ્વારા આ પદ માટે ચૂંટાયા હતા. સિટી મેનેજર તરીકે, હોપકિન્સ ક્લેવલેન્ડમાં નવો વિકાસ લાવ્યા. તેમણે ઉદ્યાનોના વિકાસ, કલ્યાણ સંસ્થાઓમાં સુધારો, વિશાળ માર્ગ, વધુ રમતનાં મેદાનો, વાયુ પ્રદૂષણ નિયંત્રણ અને વેન સ્વરિંગેન બંધુઓના ટર્મિનલ ટાવર અને ક્લેવલેન્ડ સ્ટેડિયમ બંનેના નિર્માણ પર ભાર મૂક્યો હતો. જો કે, હોપકિન્સની કાર્યક્ષમતાને કારણે સિટી કાઉન્સિલ અને શહેરની કેન્દ્ર સરકાર વચ્ચેનું સંતુલન વધી ગયું હોવાથી, કાઉન્સિલ હંમેશા સિટી મેનેજર, ખાસ કરીને નવા ચૂંટાયેલા પીટર વિટ સાથે યુદ્ધમાં રહી હતી. હવે સિટી મેનેજર પ્લાન સાથે, કાઉન્સિલની ભૂમિકા એટલી હદે ઓછી થઈ ગઈ હતી અને તે લગભગ અપ્રસ્તુત બની ગઈ હતી. જોકે, આનાથી હોપકિન્સની વિકાસ માટેની મહત્વાકાંક્ષા અટકી ન હતી. તેમની પ્રથમ યોજના જેટ્ટીની પાછળના તળાવને ભરવાની હતી. જ્યારે પ્રથમ જાહેરાત કરવામાં આવી ત્યારે આ વિચાર લગભગ અગમ્ય લાગતો હતો. તેમણે હોદ્દો છોડ્યો ત્યાં સુધીમાં, જમીનનો વિકાસ થયો હતો અને આજે લેન્ડફિલ પર ક્લેવલેન્ડ બ્રાઉન્સ સ્ટેડિયમ, તેના પુરોગામી ક્લેવલેન્ડ સ્ટેડિયમ, ક્લેવલેન્ડ મેમોરિયલ શોરવેનો મોટાભાગનો પૂર્વ ભાગ અને ક્લેવલેન્ડ બર્ક લેકફ્રન્ટ એરપોર્ટનો કબજો છે. હોપકિન્સને ખૂબ જ પ્રભાવશાળી તરીકે ઓળખવામાં આવતા હતા. એક ઉત્તમ વક્તા તરીકે, તેમને વિટ દ્વારા "ચૌટાકુઆ બિલ" ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું. તેમણે ક્લેવલેન્ડની મોટી વંશીય વસ્તીનો ટેકો મેળવ્યો હતો, અને યિદ્દીશ, જર્મન, હંગેરિયન, ચેક, પોલિશ અને અન્ય વિદેશી ભાષાના અખબારોમાં પ્રશંસા મેળવી હતી (તે સમયે મોટા પ્રસારમાં આશરે અડધો ડઝન હતા). 1925માં, હોપકિન્સે એક સાહસિક નવી પહેલની દરખાસ્ત કરી; ડાઉનટાઉનથી દસ માઇલ દક્ષિણપશ્ચિમમાં એક વિશાળ હવાઇમથકનું નિર્માણ. તે સમયે, વિમાનની રજૂઆત પ્રમાણમાં નવી હોવાથી આ વિચાર પાઇપ સ્વપ્ન જેવો લાગતો હતો. તેમ છતાં, હોપકિન્સ ઉડ્ડયન તરફ આકર્ષાયા હતા અને તેમને લાગ્યું હતું કે જો ક્લેવલેન્ડ ક્યારેય પોતાનું આધુનિકીકરણ કરશે, તો એરપોર્ટ એક નક્કર પ્રારંભિક બિંદુ હશે. જ્યારે હોપકિન્સે બ્રુક પાર્કમાંથી જમીનનો ટુકડો ખરીદવાની વિનંતી કરી, ત્યારે હજારો લોકો સાથે ક્લેવલેન્ડથી પેરિસ અને લંડન જતા વિમાનોના વિચારોને અવાજ આપ્યો (પાછળથી 1999માં ક્લેવલેન્ડ-લંડન ફ્લાઇટ સેવા અને 2008માં ક્લેવલેન્ડથી પેરિસની શરૂઆત સાથે વાસ્તવિકતા), વિટ્ટે આ વિચારની મજાક ઉડાવી. જોકે, બાકીની કાઉન્સિલે ખુલ્લેઆમ તેનો વિરોધ કરવાનું ટાળ્યું હતું, તેથી જમીન ખરીદવામાં આવી હતી. જો કે, કાઉન્સિલને હજુ પણ લાગ્યું કે હોપકિન્સે વધુ પડતું નિયંત્રણ મેળવી લીધું છે અને જાન્યુઆરી 1930માં તેમને હોદ્દા પરથી દૂર કરી દીધા હતા. તેમના સ્થાને ક્લેવલેન્ડના બીજા અને અંતિમ સિટી મેનેજર ડેનિયલ ઇ. મોર્ગન આવ્યા હતા. 1931માં, હોપકિન્સ ફરીથી કાઉન્સિલના સભ્ય બન્યા અને સિટી મેનેજર સિસ્ટમ જાળવી રાખવા માટે અસફળ લડત આપી. જો કે, તે ટૂંક સમયમાં ઉથલાવી દેવામાં આવ્યું હતું અને શહેર મેયર-કાઉન્સિલ સરકારમાં પાછું ફર્યું હતું. 1933માં હોપકિન્સે રાજકારણમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી. તેમના સન્માનમાં, 1951માં ક્લેવલેન્ડ મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટનું નામ બદલીને ક્લેવલેન્ડ હોપકિન્સ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ રાખવામાં આવ્યું હતું. ડેથ હોપકિન્સ તેમના છેલ્લા વર્ષોમાં ઘટતા સ્વાસ્થ્યથી પીડાતા હતા. 9 ફેબ્રુઆરી, 1961ના રોજ ક્લેવલેન્ડમાં વેડ પાર્ક મનોર એપાર્ટમેન્ટમાં તેમનું અવસાન થયું હતું. તેમને ક્લેવલેન્ડના લેક વ્યૂ કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા. ક્લેવલેન્ડ બાયસેન્ટેનિયલ કમિશન (ક્લેવલેન્ડ, ઓહિયો), ડેવિડ ડી. વાન ટાસેલ (સંપાદક), અને જ્હોન જે. ગ્રાબોવ્સ્કી (સંપાદક) દ્વારા ધ એન્સાયક્લોપેડિયા ઓફ ક્લેવલેન્ડ હિસ્ટ્રીના સંદર્ભો થોમસ કેલી ક્લેવલેન્ડ દ્વારા ધ ક્લેવલેન્ડ 200: ધ મોસ્ટ નોટેડ, નોટેબલ એન્ડ નોટોરિયસ ઇન ધ ફર્સ્ટ 200 યર્સ ઓફ અ ગ્રેટ અમેરિકન સિટીઃ ફિલિપ ડબ્લ્યુ. પોર્ટર વિજિલ દ્વારા કન્ફ્યૂઝ્ડ સિટી ઓન એ સીસો, વિકી બ્લમ (2007). ઉત્તરપૂર્વ ઓહિયોના કબ્રસ્તાનઃ પથ્થરો, પ્રતીકો અને વાર્તાઓ. ક્લેવલેન્ડ, OH: ગ્રે એન્ડ કંપની, પબ્લિશર્સ. 1869 જન્મ 1961 મૃત્યુ અમેરિકન સિટી મેનેજર્સ ક્લેવલેન્ડના મેયર ક્લેવલેન્ડ સિટી કાઉન્સિલના સભ્યો જ્હોનસ્ટાઉન, પેન્સિલવેનિયા ઓહિયો રિપબ્લિકન્સ કેસ વેસ્ટર્ન રિઝર્વ યુનિવર્સિટીના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓના રાજકારણીઓ લેક વ્યૂ કબ્રસ્તાન ખાતે દફનવિધિ, ક્લેવલેન્ડ વેસ્ટર્ન રિઝર્વ એકેડેમીના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ