Twilight Shoreliner
ટ્વીલાઇટ શોરલાઇનર એ બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ અને ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ, વર્જિનિયા વચ્ચે નોર્થઇસ્ટ કોરિડોર પર ન્યૂ યોર્ક સિટી અને વોશિંગ્ટન, ડી. સી. મારફતે એમટ્રેક દ્વારા સંચાલિત પેસેન્જર ટ્રેન હતી. એમટ્રેકે તેને 1997માં નાઇટ ઓવલને બદલવા માટે રજૂ કરી હતી. તે 2003 માં ફેડરલની તરફેણમાં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. ટ્વીલાઇટ શોરલાઇને ઉત્તરપૂર્વ કોરિડોર પર એમટ્રેકની સમર્પિત રાતોરાત સેવા તરીકે નાઇટ ઓવલનું સ્થાન લીધું. એમટ્રેકે નાઇટ ઓવલ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા હેરિટેજ ફ્લીટ સાધનોને બદલીને ટ્રેનને વ્યુલાઇનર સ્લીપિંગ કારથી સજ્જ કરી હતી. નવી ટ્રેનમાં કસ્ટમ-ક્લાસ કોચ અને ખાસ બ્રાન્ડેડ "ટ્વીલાઇટ કાફે" પણ હતું, જેમાં ગરમ ભોજન પીરસવામાં આવતું હતું અને તે સ્લીપર-અને કસ્ટમ-ક્લાસ મુસાફરો સુધી મર્યાદિત હતું. છેવટે, એમટ્રેકે દક્ષિણી ટર્મિનસને વોશિંગ્ટન, ડી. સી. થી ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ, વર્જિનિયા સુધી લંબાવ્યું અને બોસ્ટનથી પ્રસ્થાનનો સમય રાત્રે 10 વાગ્યાથી રાત્રે 8 વાગ્યા સુધી ખસેડ્યો. ટ્વીલાઇટ શોરલાઇનરે ઓલ્ડ ડોમિનિયનને પૂરક બનાવીને નોર્થઇસ્ટ અને ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ વચ્ચે બીજી દૈનિક આવૃત્તિ પૂરી પાડી હતી. એમટ્રેકે 10 જુલાઈ, 1997ના રોજ ટ્વીલાઇટ શોરલાઇનરની શરૂઆત કરી હતી. તેના સમર 1997 નોર્થઇસ્ટ સમયપત્રકના મુખપૃષ્ઠ પર ટ્રેનને "એન અનએક્સપેક્ટેડ ડિપાર્ચર ફ્રોમ ધ નોર્થઇસ્ટ" કહેવામાં આવી હતી; એક સંપૂર્ણ પાનાના ઇનસેટમાં ઉપલબ્ધ ઘણી સુવિધાઓ દર્શાવવામાં આવી હતી, જેમાં શાવર અને સ્લીપિંગ કાર મુસાફરો માટે ઇન-રૂમ ફર્સ્ટ-રન મૂવીઝ અને બે કાફે કારનો સમાવેશ થાય છે. ઓક્ટોબર સુધીમાં સવારીની સંખ્યામાં 28 ટકાનો વધારો થયો હતો. એમટ્રેકે 28 એપ્રિલ, 2003ના રોજ ટ્વીલાઇટ શોરલાઇનરને બંધ કરી દીધું હતું અને તેના સ્થાને ફેડરલને સ્થાન આપ્યું હતું, જે બોસ્ટનથી વોશિંગ્ટન, ડી. સી. સુધી ચાલતું હતું. ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ તરફથી સવારોની સંખ્યામાં 2002-2003 માં ઘટાડો થયો હતો અને માર્ગના વર્જિનિયન ભાગને દૂર કરવાથી એમટ્રેક નોર્થઇસ્ટ કોરિડોર પર પ્રવાસીઓને વધુ સારું સમયપત્રક પ્રદાન કરી શકે છે. ફેડરલથી ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ-બાઉન્ડ રિજનલ સુધીનું દક્ષિણ તરફનું જોડાણ વોશિંગ્ટન ખાતે ઉપલબ્ધ હતું, પરંતુ ઉત્તર તરફના પ્રવાસોમાં ત્રણ કલાકના સ્થળાંતરની જરૂર હતી. ફેડરલને 26 એપ્રિલ, 2004ના રોજ પ્રાદેશિક બ્રાન્ડમાં ભેળવી દેવામાં આવી હતી. એમટ્રેકે 1 નવેમ્બર, 2004ના રોજ ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝને રાતોરાત ટ્રેનો 66 અને 67 (હવે નોર્થઇસ્ટ રિજનલ બ્રાન્ડનો ભાગ) ફરીથી લંબાવી હતી; જો કે, તેમાં સ્લીપિંગ કાર અને લાઉન્જ કારનો સમાવેશ થતો નથી. 5 એપ્રિલ, 2021 ના રોજ ખાનગી સ્લીપિંગ રૂમને રાતોરાત ઉત્તરપૂર્વ પ્રાદેશિક ટ્રેનો 65/66/67 માં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. જાન્યુઆરી 2022માં આ ટ્રેનોને અસ્થાયી રૂપે બંધ કરવામાં આવી હતી. 11 જુલાઈ, 2022ના રોજ, એમટ્રેકે સ્લીપર સેવા વિના ટ્રેનો ફરી શરૂ કરી અને 66/67 નંબરના દક્ષિણી ટર્મિનસને ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝથી રોઆનોકે, વર્જિનિયા ખસેડ્યું. પેન સ્ટેશન એક્સેસ બાંધકામને કારણે 4 એપ્રિલ, 2023 થી ન્યુ યોર્ક સિટીની ઉત્તરે તેમને અસ્થાયી રૂપે રદ કરવામાં આવ્યા હતા. સાધનો ટ્વીલાઇટ શોરલાઇનર હેરિટેજ, એમ્ફ્લીટ અને વ્યુલાઇનર સાધનોના મિશ્રણ સાથે સંચાલિત થાય છે. હેરિટેજ ફ્લીટ બેગેજ કાર મુસાફરો માટે ચકાસાયેલ સામાનનું સંચાલન કરતી હતી અને 2001 થી શરૂ કરીને, સાયકલ. ટ્રેનમાં વ્યુલાઇનર સ્લીપિંગ કાર હતી, સિવાય કે 2002માં ટૂંકા ગાળા માટે જ્યારે એમટ્રેકને અન્યત્ર સાધનોની અછતને કારણે તેને પાછી ખેંચવી પડી હતી. ટ્રેનમાં ચાર એમ્ફ્લીટ કોચ હતા, જેમાંથી બે "કસ્ટમ ક્લાસ" બેઠક માટે ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. ટ્રેનમાં સ્લીપર અને કસ્ટમ ક્લાસના મુસાફરો માટે ફર્સ્ટ ક્લાસ-ઓનલી લાઉન્જ કાર, "ટ્વીલાઇટ લાઉન્જ" દર્શાવવામાં આવી હતી. બીજી પ્રમાણભૂત કાફે કાર નિયમિત કોચ મુસાફરોને સેવા આપતી હતી. સંદર્ભો ભૂતપૂર્વ એમટ્રેક માર્ગો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની રાતની ટ્રેનો મેસેચ્યુસેટ્સમાં રેલ પરિવહન રૉડ આઇલેન્ડમાં રેલ પરિવહન કનેક્ટિકટમાં રેલ પરિવહન ન્યૂ યોર્કમાં રેલ પરિવહન (રાજ્ય) ન્યૂ જર્સીમાં રેલ પરિવહન ડેલવેરમાં રેલ પરિવહન મેરીલેન્ડમાં રેલ પરિવહન વર્જિનિયામાં 1997માં શરૂ કરવામાં આવેલી રેલ્વે સેવાઓ 2003માં બંધ કરવામાં આવી હતી