Hammersmith flyover
હેમરસ્મિથ ફ્લાયઓવર એ પશ્ચિમ લંડનમાં એક એલિવેટેડ રોડવે છે જે કેન્દ્રીય હેમરસ્મિથ જાઇરેટરી સિસ્ટમની ઉપર અને એક બાજુએ A4 ધમની માર્ગને વહન કરે છે, અને તે ગ્રેટ વેસ્ટ રોડની શરૂઆત સાથે ક્રોમવેલ રોડ એક્સ્ટેંશન (તાલગર્થ રોડ) ને જોડે છે. તે પ્રબલિત કોંક્રિટનો ઉપયોગ કરીને એલિવેટેડ રોડના પ્રથમ ઉદાહરણોમાંનું એક છે. ડિઝાઇન પ્રબલિત કોંક્રિટ સંતુલિત કેન્ટિલીવર બીમનો ઉપયોગ કરતો એક એલિવેટેડ રોડ એક કેન્દ્રીય સ્તંભ સાથે આધાર આપે છે. ડેક સ્પાઇન અને પાંખો હોલો પ્રીસ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રિટ ડિઝાઇનની હોય છે, જેમાં દરેક સ્પાન સમાંતર રજ્જૂ (ચાર ક્લસ્ટરો, દરેક સોળ સ્ટીલ કેબલ્સ) દ્વારા ખેંચાય છે. ફ્લાયઓવરની રચના જી. મોન્સેલ એન્ડ પાર્ટનર્સ, કન્સલ્ટિંગ એન્જિનિયર્સ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેનું નેતૃત્વ પીટર રોથ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને તે લાંબુ છે. જ્યારે ફ્લાયઓવર બાંધવામાં આવ્યું ત્યારે તેમાં "બરફની રચનાને દૂર કરવા" માટે હીટિંગ કેબલ્સનો સમાવેશ થતો હતો. આ સિસ્ટમ શરૂઆતમાં સફળ રહી હતી, જોકે 1962-63 વિન્ટર () માટે 4800 પાઉન્ડનું બિલ "હેમરસ્મિથ બરો કાઉન્સિલને એટલું આઘાત પહોંચાડ્યું હતું કે, વિરોધ તરીકે, તેણે વીજળી કાપી નાખી હતી". આ પછી લંડન કાઉન્ટી કાઉન્સિલે બિલ ચૂકવ્યું હતું. 2000 પહેલાં "લાંબા સમય" સુધી ગરમી ખામીયુક્ત બની હતી. 1961માં પૂર્ણ થયેલો ઇતિહાસ, તે તેની રચનાના પ્રથમ ઉદાહરણોમાંનું એક હતું. લંડન સ્થિત સિવિલ એન્જિનિયરિંગ કોન્ટ્રાક્ટર જે એન્ડ જે ડીને 12 લાખ પાઉન્ડના ખર્ચે ફ્લાયઓવરનું નિર્માણ કર્યું હતું. તે સમયના કન્ઝર્વેટિવ પરિવહન મંત્રી અર્નેસ્ટ માર્પલ્સ માર્પલ્સ, રીડગવેના શેરહોલ્ડર હતા. હિતોના સંઘર્ષને ટાળવા માટે માર્પલ્સે ઓક્ટોબર 1959માં પરિવહન મંત્રી બન્યા પછી તરત જ કંપનીમાં તેમના નિયંત્રક શેરહોલ્ડર હિતને વેચવાનું કામ હાથ ધર્યું હતું, જોકે ખરીદદારની જરૂરિયાત હતી કે તે હોદ્દો સંભાળવાનું બંધ કર્યા પછી ખરીદદારને જરૂર પડે તો ચૂકવવામાં આવેલી કિંમતે શેર પાછા ખરીદે. હેમરસ્મિથના સૌથી જૂના પરગણાં ચર્ચ, સેન્ટ પોલ ચર્ચના મોટાભાગના ચર્ચયાર્ડને પ્રોજેક્ટ માટે સાફ કરવું પડ્યું હતું, જેમાં જૂની દિવાલ અને ઘણા કબર માર્કર્સનો સમાવેશ થાય છે. સમારકામનું કામ ડિસેમ્બર 2011માં ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર લંડન (ટી. એફ. એલ.) એ એક નિવેદન બહાર પાડ્યું હતું કે "1960ના દાયકાના જૂના માળખાને નુકસાન પાણીના પ્રવેશને કારણે થયું છે, જેમાં શિયાળાના મહિનાઓ દરમિયાન નાખવામાં આવેલા કાદવને કારણે ખારા પાણીનો સમાવેશ થાય છે, જેણે ફ્લાયઓવરને ટેકો આપતા કેબલને ક્ષીણ અને નબળા પાડ્યા છે". ટી. એફ. એલ. એ જણાવ્યું હતું કે "હેમરસ્મિથ ફ્લાયઓવર તૂટી પડવાની ખૂબ જ દૂરની સંભાવના છે". ફુલહામ એન્ડ હેમરસ્મિથ ક્રોનિકલ દાવો કરે છે કે 14 ડિસેમ્બર 2011ના રોજ એક વ્હિસલબ્લોઅર દ્વારા તેમનો સંપર્ક કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે જાહેર કર્યું હતું કે માળખા સાથેની સમસ્યાઓ જાહેર કરવામાં આવી રહી હતી તેના કરતા ઘણી વધુ ગંભીર હતી. માળખાકીય ખામીઓ મળી આવ્યા બાદ ફ્લાયઓવરને 23 ડિસેમ્બર 2011થી 12 જાન્યુઆરી 2012 સુધી તમામ ટ્રાફિક માટે બંધ કરી દેવામાં આવ્યો હતો. 13 જાન્યુઆરીથી 27 મે સુધી આ પુલ સમારકામ કાર્ય માટે દરેક દિશામાં હળવા ટ્રાફિકની માત્ર એક જ લેન માટે ખુલ્લો હતો. ટી. એફ. એલ. એ લંડન 2012 ઓલિમ્પિક રમતો પહેલા સોળ કમાનોમાંથી છને અને રમતો પછી બાકીના દસ કમાનોને મજબૂત કરવાની યોજના બનાવી હતી. નવા પોસ્ટ-ટેન્શન સ્ટીલ કેબલ્સ "ડેકના કેન્દ્રીય આરક્ષણની ઉપર અને નીચે કોંક્રિટ બ્લોકમાં સ્થાપિત કરવામાં આવી રહ્યા છે". સમારકામ હવે પૂર્ણ થયું છે અને પુલનું આયુષ્ય 15 વર્ષ સુધી વધારવામાં આવ્યું છે. સમારકામનો ખર્ચ આશરે 10 મિલિયન પાઉન્ડ હોવાનો અંદાજ હતો. જૂન 2013માં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે વધુ સમારકામની જરૂર છે, આ પ્રોજેક્ટનો અંદાજિત ખર્ચ 60 મિલિયન પાઉન્ડ છે. ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર લંડનએ જાહેરાત કરી હતી કે "18 મહિનાના પ્રોજેક્ટમાં ફ્લાયઓવરને મજબૂત કરવામાં આવશે, માળખાની નીચેના બેરિંગ્સને બદલવામાં આવશે, નવી કેરેજવે ડ્રેનેજ સિસ્ટમ [ફીટ] કરવામાં આવશે અને સમગ્ર ફ્લાયઓવરને વોટરપ્રૂફ અને પુનર્જીવિત કરવામાં આવશે". ત્યારબાદ ખર્ચ વધીને 100 મિલિયન પાઉન્ડ થયો હતો. ટી. એફ. એલ. એ 4 સપ્ટેમ્બર 2015ના રોજ જાહેરાત કરી હતી કે ફ્લાયઓવરનું સમારકામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. રિપ્લેસમેન્ટ ટનલ બાંધકામ ક્ષેત્રે પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે કે ફ્લાયઓવરને ટનલ સાથે બદલવામાં આવે. એસેલ આર્કિટેક્ચર અને સિમોન ડી ગેલ સહિતના આર્કિટેક્ટ્સના જૂથે વિચાર રજૂ કરવા અને જાહેર હિતને માપવા માટે 2012 માં લંડન ફેસ્ટિવલ ઓફ આર્કિટેક્ચરના ભાગ રૂપે એક કાર્યક્રમ ચલાવ્યો હતો. મિશ્ર પરંતુ મોટે ભાગે સકારાત્મક પ્રતિસાદને પગલે, વધુ વિગતવાર વિકલ્પો શોધવા માટે વેસ્ટ લંડન લિંકની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 2014માં જનતા સમક્ષ ત્રણ વિકલ્પો રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. સિએટલમાં અલાસ્કન વે વાયડક્ટ રિપ્લેસમેન્ટ ટનલ એક નમૂનો છે. લંડનના તત્કાલીન મેયર બોરિસ જ્હોન્સને આ ખ્યાલમાં પ્રચાર ઉમેર્યો હતો. ફેબ્રુઆરી 2015માં જ્હોન્સને સૂચવ્યું હતું કે ટનલના નિર્માણના અંદાજિત 1.5 અબજ પાઉન્ડના ખર્ચને આવરી લેવા માટે ટોલ ચાર્જની જરૂર પડી શકે છે. સંદર્ભો પણ જુઓ લંડનમાં પુલોની યાદી લંડન બરો ઓફ હેમરસ્મિથમાં લંડન રોડ જંકશનમાં પુલો અને લંડન હેમરસ્મિથ એ4 રોડ (ઇંગ્લેન્ડ) માં ફુલહામ એલિવેટેડ ઓવરપાસ