USS Algol (AKA-54)
યુ. એસ. એસ. અલ્ગોલ (એ. કે. એ.-54) એક જહાજ હતું. પર્સિયસ નક્ષત્રમાં એક નિશ્ચિત તારો એલ્ગોલ પછી, તે આ નામથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું પ્રથમ જહાજ હતું. આલ્ગોલે 22 વર્ષ અને 1 મહિના સુધી કાર્યરત જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી. તેણીને 10 ડિસેમ્બર 1942ના રોજ કેલિફોર્નિયાના ઓકલેન્ડમાં મૂરે ડ્રાય ડોક કંપનીમાં મેરીટાઇમ કમિશન કરાર (એમસી હલ 1153) હેઠળ મેરીટાઇમ કમિશન પ્રકાર C2-S-B1 હલ જેમ્સ બાર્ન્સ તરીકે મૂકવામાં આવી હતી. તેણીને 17 ફેબ્રુઆરી 1943ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, 30 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ તેનું નામ બદલીને એલ્ગોલ રાખવામાં આવ્યું હતું અને 27 નવેમ્બર 1943ના રોજ વિલામેટ શિપયાર્ડ, પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોનમાં પરિવહન માટે ઘટાડેલા કમિશનમાં મૂકવામાં આવી હતી, જે હુમલાખોર માલવાહક જહાજ તરીકે પૂર્ણ થયું હતું. તેણીને 3 ડિસેમ્બર, 1943ના રોજ પોર્ટલેન્ડ ખાતે સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને 21 જુલાઈ, 1944ના રોજ વિલામેટ શિપયાર્ડ ખાતે યુ. એસ. એસ. એલ્ગોલ (એ. કે. એ.-54) ની ભલામણ કરવામાં આવી હતી. સેવા ઇતિહાસ વિશ્વ યુદ્ધ II 1944 એલ્ગોલે 3 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠે શેકડાઉન તાલીમ પૂર્ણ કરી. ત્યારબાદ તેણીએ ઓકલેન્ડમાં રોકાણ કર્યું અને માલસામાન લોડ કરવાનું શરૂ કર્યું. તેણી 4 ઓક્ટોબરના રોજ ઓકલેન્ડથી પશ્ચિમ પેસિફિક તરફ રવાના થઈ હતી. એનીવેટોક એટોલ દ્વારા વરાળ લઈને, તે ઓક્ટોબરના અંતમાં મારિયાના ટાપુઓમાં સૈપાન પહોંચી હતી. સૈપાન ખાતે પોતાનો માલ ઉતાર્યા પછી, એલ્ગોલ 31 ઓક્ટોબરના રોજ ન્યૂ ગિની માટે રવાના થઈ હતી. હુમલાનું માલવાહક જહાજ 6 નવેમ્બરના રોજ હોલેન્ડિયામાં આવ્યું હતું અને ન્યૂ કેલેડોનિયાના નૌમિયા તરફ આગળ વધતા પહેલા બે દિવસ ત્યાં રહ્યું હતું, જ્યાં તે 24 નવેમ્બરથી 17 ડિસેમ્બરની વચ્ચે રોકાઈ હતી. 17 ડિસેમ્બરના રોજ, એલ્ગોલ ગુઆડાલકેનાલ માટે રવાના થયા હતા જ્યાં તેમણે લિંગાયેન અખાતમાં લુઝોન પરના હુમલાની તૈયારીમાં ઉતરાણ કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. વર્ષના અંતે, તેઓ નૌકાદળના ટાપુઓમાં મનુસ ખાતે સ્ટેજીંગ વિસ્તાર સુધી ગયા. 2 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ, હુમલાનું માલવાહક જહાજ ટાસ્ક યુનિટ (TU) 78.11.7 ના એક ઘટક તરીકે સમુદ્રમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. રસ્તામાં, સબમરીન, ટોર્પિડોઝ અને અજાણ્યા વિમાનોના ઘણા અહેવાલો આવ્યા. જો કે, કોઈ ચકાસાયેલ હુમલા થયા નથી. એલ્ગોલ અને તેના સાથીદારો 11 જાન્યુઆરીના રોજ લિંગાયેન અખાતમાં સુરક્ષિત રીતે પહોંચ્યા હતા. તેમની હોડીઓ અને હોડીના ક્રૂ તરત જ સામાન ઉતારવામાં મદદ કરવા ગયા. હુમલાના પરિવહનએ બીજા દિવસે પોતાનું ઉતરાણ શરૂ કર્યું. તેમણે 13 જાન્યુઆરીના રોજ માલસામાનની કામગીરી પૂર્ણ કરી અને 15મીએ લેઇટ માટે કામ શરૂ કર્યું. તે સફર દરમિયાન, તેમણે પ્રમુખ મોનરોને પણ ખેંચી લીધા હતા, જેને મુખ્ય પ્રોપલ્શન પ્લાન્ટ અકસ્માતનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. બંને જહાજો 20 જાન્યુઆરીના રોજ સેન પેડ્રો ખાડીમાં પહોંચ્યા હતા. ત્યાં, તેણીએ તરત જ લુઝોન પર બીજા આક્રમણ માટે લોડિંગ કરવાનું શરૂ કર્યું. જ્યારે તેણી સુબિક ખાડીની ઉત્તરે લુઝોનના પશ્ચિમ કિનારે ઝામ્બેલ્સ પ્રાંતના દરિયાકાંઠે પહોંચી ત્યારે તેણી અને અન્ય જહાજોને વસ્તુઓ ખૂબ જ શાંતિપૂર્ણ લાગી. અને તે પ્રમાણે જ થયું. આખો વિસ્તાર ફિલિપિનો ગેરિલાઓના મૈત્રીપૂર્ણ હાથમાં હતો. ઉતરાણ પૂર્વેની તોપમારો રદ કરવામાં આવ્યો હતો અને સૈનિકો અને માલસામાન સરળતાથી કિનારે પહોંચી ગયા હતા. 3 ફેબ્રુઆરીના રોજ લેઇટ પરત ફર્યા પછી, એલ્ગોલે નાના જહાજોના સમારકામમાં લગભગ છ અઠવાડિયા ગાળ્યા, અને તેના ક્રૂએ વધુ વારંવાર સ્વતંત્રતાનો આનંદ માણ્યો. જોકે, માર્ચના મધ્ય સુધીમાં, યુદ્ધમાં પાછા ફરવાનો સમય આવી ગયો હતો અને તેણે રયુક્યુ ટાપુઓ પર હુમલાની તૈયારીઓ શરૂ કરી દીધી હતી. 27 માર્ચના રોજ, હુમલાનું માલવાહક જહાજ લેયેટથી માલસામાન અને 184મી રેજિમેન્ટલ કોમ્બેટ ટીમ (આરસીટી), 7મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના ઘટકો સાથે રવાના થયું હતું. તે 1 એપ્રિલની વહેલી સવારે ઓકિનાવાથી પહોંચી હતી અને આક્રમણ શરૂ થયા પછી તરત જ તેને ઉતારવાનું શરૂ કર્યું હતું. તે રાત્રે, અન્ય પરિવહન અને માલવાહક જહાજો સાથે નિવૃત્ત થવાને બદલે, એલ્ગોલ ઉતરાણ જહાજ માટે ટેન્ડર તરીકે સેવા આપવા માટે આંતરિક પરિવહન વિસ્તારમાં ગયા. આ જહાજ 10 એપ્રિલ સુધી ઓકિનાવામાં રહ્યું હતું, તે સમયે તેણે TU 51.29.12 સાથે ગુઆમ માટે એક માર્ગ બનાવ્યો હતો. ગુઆમથી, એલ્ગોલ પૂર્વમાં હવાઈ સુધી અને ત્યાંથી સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયા સુધી આગળ વધી, જ્યાં તે 4 મેના રોજ પહોંચી હતી. ત્રણ સપ્તાહની ઉપલબ્ધતા અનુસરવામાં આવી. 28 મેના રોજ, હુમલાનું માલવાહક જહાજ હવાઈની સફર પર નીકળ્યું હતું, જ્યાંથી તે 18 જૂનના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાતે પશ્ચિમ કિનારે પરત ફર્યું હતું. તેણીએ 6 જુલાઈના રોજ ફરી એકવાર પશ્ચિમ પ્રશાંત માટે બંધાયેલ સમુદ્રમાં પ્રવેશ કર્યો. માર્ગમાં એનિવેટોક અને ઉલિથી ખાતે રોકાયા પછી, જહાજ 9 સપ્ટેમ્બરના રોજ ઓકિનાવાના કેરામા રેટો ખાતે પહોંચ્યું હતું. ત્યાંથી તેઓ ઉત્તરીય સોલોમન તરફ આગળ વધ્યા અને 4 ઓક્ટોબરના રોજ કેપ ટોરોકિના, બૌગેનવિલે પહોંચ્યા. ત્યાં તેમણે ચીનમાં પરિવહન માટે મરીન એર ગ્રૂપ (એમ. એ. જી.) 25 માટે માલસામાન અને સાધનો લોડ કર્યા હતા. આલ્ગોલ નવેમ્બરની શરૂઆતમાં ચીનના ત્સિંતાઓ પહોંચ્યા, તેમનો માલ ઉતાર્યો અને નવેમ્બરમાં ત્રીજા સપ્તાહના અંતે તે બંદરથી રવાના થયા. પેસિફિક અને એટલાન્ટિક, આગામી બે વર્ષ સુધી, તેમણે ચીન, જાપાન, મધ્ય અને પશ્ચિમ પેસિફિકના ટાપુઓ તેમજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પશ્ચિમ દરિયાકાંઠાના બંદરો વચ્ચે મુસાફરો અને માલસામાનનું વહન કર્યું હતું. જુલાઈ 1947માં, તેણીને સેવામુક્તિની તૈયારી માટે અનામત કમિશનમાં મૂકવામાં આવી હતી. જો કે, નિષ્ક્રિયતા પ્રક્રિયા દરમિયાન, હુમલાના માલવાહક જહાજને સક્રિય સેવામાં પાછા ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 1949ના ઉનાળાના અંત સુધીમાં, તેઓ કમાન્ડર, એમ્ફિબિયસ ફોર્સિસ, એટલાન્ટિક ફ્લીટ હેઠળ લિટલ ક્રીક, વર્જિનિયાથી કાર્યરત સંપૂર્ણ કમિશનમાં પાછા ફર્યા હતા. ઓગસ્ટના અંતની નજીક, એલ્ગોલે મોરહેડ સિટી, નોર્થ કેરોલિના ખાતે 7મા મરીન ડિવિઝનના ભાગો શરૂ કર્યા અને ભૂમધ્ય સમુદ્ર તરફ પ્રયાણ કર્યું. તે સમુદ્રના કિનારે સંખ્યાબંધ બંદરોની મુલાકાત લીધા પછી અને આ વિસ્તારમાં અમેરિકન નૌકાદળના દળો સાથે કામગીરી હાથ ધર્યા પછી, હુમલાનું માલવાહક જહાજ ફેબ્રુઆરી 1950માં નોર્ફોક પરત ફર્યું હતું. કોરિયન યુદ્ધ 1950 ઓગસ્ટ 1950 માં, કોરિયન યુદ્ધ ફાટી નીકળવાના થોડા અઠવાડિયા પછી, તેણીને પેસિફિકમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ સાન ડિએગો ખાતે પ્રથમ મરીન ડિવિઝનના ભાગોમાં સવાર થયું હતું અને 31 ઓગસ્ટના રોજ જાપાનના કોબે માટે રવાના થયું હતું. આલ્ગોલ 16 સપ્ટેમ્બરના રોજ કોબે પહોંચ્યો પરંતુ બીજા દિવસે ઇંચોન આક્રમણમાં જોડાવા માટે ફરીથી સમુદ્રમાં ગયો. ઇંચોન ખાતેનો પ્રારંભિક હુમલો અલ્ગોલ્સના જાપાનમાં આગમનના એક દિવસ પહેલા થયો હતો. તેથી, તેમનું મિશન પુનઃઉપયોગ અને મજબૂતીકરણનું હતું. તે 21 થી 27 સપ્ટેમ્બર સુધી ઇન્ચોન ખાતે માલ ઉતારતી રહી હતી. 28મીએ હુમલાનું માલવાહક જહાજ જાપાન પરત ફર્યું હતું. એલ્ગોલ 8 ઓક્ટોબરના રોજ ઇંચોન પરત ફર્યા હતા અને કોરિયાના ઉત્તરપશ્ચિમ દરિયાકાંઠે વોનસન ખાતે ઉભયચર હુમલા માટે હેડક્વાર્ટર કંપની, ફર્સ્ટ ઓર્ડનન્સ બટાલિયન, ફર્સ્ટ મરીન ડિવિઝનની શરૂઆત કરી હતી. જો કે, સંયુક્ત રાષ્ટ્ર (યુએન) ની નૌકાદળની ગોળીબાર અને હવાઈ પ્રવૃત્તિએ ઉત્તર કોરિયનોને દરિયાકાંઠાના મેદાનોમાંથી ઉચ્ચ પ્રદેશોમાં પાછા ફરવાની ફરજ પાડી હતી. આનાથી પ્રજાસત્તાક કોરિયાના દળો ઉત્તર તરફ આગળ વધવા અને વોનસન પર કબજો કરવા સક્ષમ બન્યા. તેથી, યુએન સૈનિકો ઓક્ટોબરના છેલ્લા સપ્તાહ દરમિયાન બિનહરીફ ઉતર્યા હતા. તે પછી, જહાજ જાપાન પરત ફર્યું અને ડિસેમ્બરની શરૂઆત સુધી ત્યાં જ રહ્યું. તે સમયે, ચીને બળપૂર્વક હસ્તક્ષેપ કર્યો અને યુએન દળોને દક્ષિણ તરફ મોકલી દીધા. એલ્ગોલ ચિન્નામ્પો ગયા જ્યાં તેમણે ડિસેમ્બરના પ્રથમ સપ્તાહ દરમિયાન સંયુક્ત રાષ્ટ્રના સૈનિકોને બહાર કાઢવામાં મદદ કરી. તે પછીના અઠવાડિયે, તે સ્થળ પર સૈનિકોને બહાર કાઢવામાં મદદ કરવા માટે તેઓ ઇંચોન ગયા. તે કામગીરી જાન્યુઆરી 1951માં બીજા સપ્તાહની શરૂઆત સુધી ચાલી હતી. આગામી બે મહિના સુધી, હુમલાના માલવાહક જહાજએ જાપાન અને કોરિયા બંનેમાં સંખ્યાબંધ બંદરોની મુલાકાત લીધી. માર્ચની શરૂઆતમાં, તેમણે ચિન્નામ્પો ખાતે ઉભયચર ઉત્સવમાં ભાગ લીધો હતો અને પછી જાપાન પાછા ફર્યા હતા. એપ્રિલના અંતમાં અને મેની શરૂઆતમાં, આલ્ગોલે હોંગકોંગની મુલાકાત લીધી હતી. ત્યાં તેમણે બ્રિટિશ 28મી બ્રિગેડની શરૂઆત કરી અને તેને ઇંચોન પહોંચાડી. તે મિશન પછી, તે જાપાન પરત ફરી હતી જ્યાં તેણે 17 જૂન સુધી ઉભયજીવી કવાયત હાથ ધરી હતી. તે દિવસે, વહાણએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ તરફ પાછા ફરવાનો માર્ગ બનાવ્યો. તેઓ 30 જૂનના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગો પહોંચ્યા હતા. જુલાઈ 1951 અને માર્ચ 1952 ની વચ્ચે, તેમણે દક્ષિણ કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠે અને ત્યાં અને હવાઇયન ટાપુઓ વચ્ચે તાલીમ મિશનનું સંચાલન કર્યું હતું. તેમણે માર્ચ 1952માં પર્લ હાર્બરમાં યાર્ડ સમયગાળો પૂર્ણ કર્યો અને દૂર પૂર્વ તરફના માર્ગમાં સમુદ્રમાં ગયા. તે તે મહિનાના અંતમાં જાપાન પહોંચી હતી અને હોક્કાઇડો ટાપુ પર ઉભયચર કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. આલ્ગોલે એપ્રિલની શરૂઆતમાં યોકોસુકાની મુલાકાત લીધી હતી અને ત્યાંથી બે સપ્તાહના પોર્ટ કોલ માટે હોંગકોંગ ગયા હતા. મે ફિલિપાઇન્સમાં સુબિક ખાડીની મુલાકાત લીધી અને ત્યારબાદ જાપાનના ઓટારુ ખાતે વધુ તાલીમ કવાયત હાથ ધરી. સંખ્યાબંધ પૂર્વીય બંદરોની મુલાકાતો દ્વારા વિરામિત 7મા કાફલાના એકમો સાથેની કવાયતોએ 1952ના બાકીના મોટાભાગના સમય માટે તેનો કબજો લીધો હતો. ડિસેમ્બર સુધીમાં, હુમલાનું માલવાહક જહાજ પશ્ચિમ કિનારે પરત ફરી રહ્યું હતું. તેઓ 15 ડિસેમ્બર 1952ના રોજ કેલિફોર્નિયાના લોંગ બીચ પહોંચ્યા હતા. પેસિફિક ફ્લીટ, 1953-1958 તાલીમ અને ઉભયજીવી કસરતો-તે ઉનાળામાં કેલિફોર્નિયાના અલ્મેડા ખાતેના ટોડ શિપયાર્ડ ખાતે માત્ર સમારકામના સમયગાળા દ્વારા તૂટી ગઇ હતી-તેનો સમય સમગ્ર વર્ષ 1953 દરમિયાન અને 1954ના બીજા મહિનામાં ભરાયો હતો. 19 ફેબ્રુઆરી 1954ના રોજ, અલ્ગોલ પશ્ચિમ કિનારેથી જાપાન માટે રવાના થયો હતો. તેમણે 9 માર્ચે યોકોસુકા બંદરમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. એપ્રિલમાં, વહાણએ ઇવો જિમા ખાતે કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો અને જૂન ઓકિનાવા ખાતે કવાયતની બીજી શ્રેણી લાવી હતી. બંદરની મુલાકાતો અને કવાયતોનો સામાન્ય રાઉન્ડ અનુસરવામાં આવ્યો. ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં, તેમણે હોંગકોંગમાં બે સપ્તાહની મુલાકાત પૂર્ણ કરી અને-સુબિક ખાડી થઈને-ઉત્તર વિયેતનામમાં ટુરાને અને હૈ ફોંગ તરફ પ્રયાણ કર્યું. તે બંદરો પર, હુમલાખોર માલવાહક જહાજ બિન-સામ્યવાદી શરણાર્થીઓને લઇ ગયું અને તેમને દક્ષિણમાં દક્ષિણ વિયેતનામમાં સૈગોન લઈ ગયું. "ઓપરેશન પેસેજ ટુ ફ્રીડમ" વિએટ મિન્હ દ્વારા ફ્રેન્ચોનો પરાજય અને ઇન્ડોચાઇના વિયેતનામના ભાગને સામ્યવાદી ઉત્તર અને પ્રજાસત્તાક દક્ષિણમાં વિભાજિત કર્યા પછી આવ્યું હતું. તેમણે 12 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં ઉત્તર અને દક્ષિણ વચ્ચે ત્રણ સફર કરી હતી, તે સમયે તેઓ યોકોસુકા પાછા ફર્યા હતા. 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ, એલ્ગોલે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પાછા ફરવાનો માર્ગ તૈયાર કર્યો. તેમણે 7 ઓક્ટોબર 1954ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તે મહિના પછી, તેણી દક્ષિણમાં તેના નવા ઘર બંદર, સાન ડિએગોમાં રહેવા ગઈ. પશ્ચિમ દરિયાકાંઠાની સામાન્ય કામગીરી, જેમાં શ્રેણીબદ્ધ ઉભયચર કવાયતોનો સમાવેશ થાય છે, તે 1954ના બાકીના સમય દરમિયાન અને 1955 સુધી ચાલ્યું હતું. ઓગસ્ટ 1955માં, હુમલાનું માલવાહક જહાજ નિયમિત સમારકામ માટે મેર આઇલેન્ડ નેવલ શિપયાર્ડમાં પ્રવેશ્યું હતું. તેણીએ નવેમ્બરમાં સમારકામ પૂર્ણ કર્યું અને સાન ડિએગોમાંથી રિફ્રેશર તાલીમ લીધા પછી, તેણીના ઘરના બંદરમાંથી સામાન્ય કામગીરી ફરી શરૂ કરી. તે વ્યવસાય બે વર્ષ કરતાં થોડો વધુ સમય ચાલ્યો હતો. 2 જાન્યુઆરી 1958ના રોજ, તેણીને સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને બ્રેમર્ટન ગ્રુપ, પેસિફિક રિઝર્વ ફ્લીટમાં સોંપવામાં આવી હતી. એટલાન્ટિક ફ્લીટ, 1961-1970 એલ્ગોલને 17 નવેમ્બર 1961ના રોજ પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોન ખાતે નોર્થવેસ્ટ મરીન આયર્ન વર્ક્સ ખાતે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. સાન ડિએગોથી બહાર પડવાની તાલીમ લીધા પછી, હુમલાનું માલવાહક જહાજ 12 જાન્યુઆરી 1962ના રોજ એટલાન્ટિક ફ્લીટ સાથે ફરજ બજાવતા તે બંદરથી રવાના થયું હતું. તેણીને એમ્ફિબિયસ ગ્રુપ (ફિબગ્રુ) 2, એમ્ફિબિયસ સ્ક્વોડ્રન (ફિબરોન) 4, એટલાન્ટિક ફ્લીટમાં સોંપવામાં આવી હતી અને તેણે 1962નો મોટાભાગનો સમય વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં કામ કર્યું હતું. 1962ના અંતમાં તેમના કાર્યોમાં નોંધપાત્ર 1962ના ક્યુબન મિસાઇલ કટોકટી દરમિયાન રાષ્ટ્રપતિ જ્હોન એફ. કેનેડી દ્વારા લાદવામાં આવેલા ક્યુબાના "સંસર્ગનિષેધ" માટે સહાયક એકમ તરીકે હતું. એલ્ગોલે તેની નૌકાદળની કારકિર્દીના બાકીના સાત વર્ષ મુખ્યત્વે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વ કિનારે અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં કામ કર્યું હતું. તે ફરજમાં મરીન સાથે જોડાણમાં લગભગ સંપૂર્ણપણે ઉભયચર યુદ્ધ તાલીમનો સમાવેશ થતો હતો. કામગીરીના તે સમયપત્રકમાં એકમાત્ર વિરામ 1964ના ઉનાળાના અંતમાં આવ્યો હતો. તે સમયે, હુમલાનું માલવાહક જહાજ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં વિશાળ ઉભયચર કવાયત "ઓપરેશન સ્ટીલ પાઇક I" માં ભાગ લેવા માટે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. 1965ની શરૂઆત સુધીમાં, તેઓ વધુ પરિચિત પાણીમાં પાછા ફર્યા અને તેમની કારકિર્દીના બાકીના વર્ષો પૂર્વીય દરિયાકિનારે અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં કાર્યરત રહ્યા. તે સમયગાળા દરમિયાન, 1 જાન્યુઆરી 1969ના રોજ, હુમલાખોર માલવાહક જહાજને ઉભયચર માલવાહક જહાજ તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને એલકેએ-54 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 23 જુલાઈ 1970ના રોજ ડીકોમિશનિંગ અને ભાગ્ય એલ્ગોલને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યા હતા અને વર્જિનિયાના જેમ્સ રિવર ખાતે મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશનના નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમનું નામ 1 જાન્યુઆરી 1977ના રોજ નૌકાદળની યાદીમાંથી હટાવવામાં આવ્યું હતું. 18 નવેમ્બર 1991ના રોજ ન્યૂ જર્સીના શાર્ક નદીના કૃત્રિમ ખડકના ભાગરૂપે એલ્ગોલ ડૂબી ગયું હતું. પુરસ્કારો એશિયાટિક-પેસિફિક ઝુંબેશ મેડલ બે યુદ્ધના તારાઓ સાથે વિશ્વ યુદ્ધ II વિજય પદક "એશિયા" અને "યુરોપ" સાથે નૌકાદળ વ્યવસાય પદક પાંચ યુદ્ધના તારાઓ સાથે સ્ટાર કોરિયન સર્વિસ મેડલ સાથે ચાઇના સર્વિસ મેડલ રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ સેવા પદક ફિલિપાઇન લિબરેશન મેડલ યુનાઇટેડ નેશન્સ સર્વિસ મેડલ સાઇટેશન્સ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ યુ. એસ. એસ. અલ્ગોલ વેબસાઇટ Military.com: યુ. એસ. એસ. અલ્ગોલ 51 યર્સ ઓફ એ. કે. એ. એન્ડ્રોમેડા-ક્લાસ એટેક કાર્ગો જહાજો ઓકલેન્ડ, કેલિફોર્નિયામાં બાંધવામાં આવ્યા હતા 1943ના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના શીત યુદ્ધના બીજા વિશ્વ યુદ્ધના ઉભયજીવી યુદ્ધ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કોરિયન યુદ્ધના ઉભયજીવી યુદ્ધ જહાજો 1991માં ન્યુ જર્સીના દરિયાકાંઠાના જહાજોના જહાજો કૃત્રિમ ખડકો તરીકે ડૂબી ગયા હતા.