RP FLIP
આર/પી એફએલઆઇપી (ફ્લોટિંગ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પ્લેટફોર્મ) એ યુ. એસ. ઓફિસ ઓફ નેવલ રિસર્ચ (ઓએનઆર) ની માલિકીનું અને સ્ક્રિપ્સ ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ ઓશનોગ્રાફી દ્વારા સંચાલિત એક ખુલ્લું મહાસાગર સંશોધન મંચ છે. પ્લેટફોર્મ લાંબું છે અને તેને આંશિક રીતે પૂર અને 90° પાછળની તરફ પિચ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જેના પરિણામે માત્ર પ્લેટફોર્મનો આગળનો ભાગ પાણીની બહાર નિર્દેશ કરે છે, જેમાં બલ્કહેડ્સ ડેક બની જાય છે. જ્યારે પલટી મારવામાં આવે છે, ત્યારે પ્લેટફોર્મ માટે મોટાભાગનો ઉછાળો સપાટીના તરંગોના પ્રભાવની નીચે ઊંડાણોમાં પાણી દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે, તેથી એફએલઆઇપી સ્થિર હોય છે અને મોટે ભાગે સ્પાર ઉછાળા જેવી તરંગ ક્રિયા માટે રોગપ્રતિકારક હોય છે. મિશનના અંતે, કોમ્પ્રેસ્ડ હવાને પૂરગ્રસ્ત વિભાગમાં બેલાસ્ટ ટાંકીઓમાં પમ્પ કરવામાં આવે છે અને પ્લેટફોર્મ, જેમાં કોઈ પ્રોપલ્શન નથી, તેની આડી સ્થિતિમાં પરત આવે છે જેથી તેને નવા સ્થાન પર ખેંચી શકાય. પ્લેટફોર્મને ઘણીવાર ડૂબી ગયેલા દરિયાઈ પરિવહન જહાજ તરીકે ભૂલ કરવામાં આવે છે. એફએલઆઇપીનું છેલ્લું સંશોધન ક્રૂઝ 2017 ના અંતમાં હતું, જેમાં ઓએનઆરએ 2020 માં જહાજનો ટેકો સમાપ્ત કર્યો હતો. તે પોઇન્ટ લોમામાં નિમિત્ઝ મરીન ફેસિલિટી પિયર (સ્ક્રિપ્સ) ખાતે રહેતો હતો, જ્યાં સુધી તેને 4 ઓગસ્ટ, 2023 ના રોજ દૂર કરવામાં આવ્યો ન હતો. સ્ક્રિપ્સ ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ ઓશનોગ્રાફીની મરીન ફિઝિકલ લેબોરેટરીએ ઓફિસ ઓફ નેવલ રિસર્ચના ભંડોળ અને વ્યાપારી નૌકાદળ સ્થાપત્ય પેઢી ધ ગ્લોસ્ટન એસોસિએટ્સની સહાયથી એફએલઆઇપીની રચના કરી હતી. એફએલઆઇપી મૂળરૂપે થર્મલ ઢાળ અને ઢાળવાળા સમુદ્રના તળિયાને કારણે સમુદ્રની નીચે ધ્વનિ તરંગોમાં ફાઇન-સ્કેલ તબક્કા અને કંપનવિસ્તારના વધઘટમાં સંશોધનને ટેકો આપવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ ધ્વનિક સંશોધન નૌકાદળના સબ્રોક કાર્યક્રમના એક ભાગ તરીકે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. જાન્યુઆરી 1960માં એમ. પી. એલ. ના સંશોધક ફ્રેડરિક એચ. ફિશર અને એમ. પી. એલ. ના નિર્દેશક ફ્રેડ એન. સ્પાઈઝ વચ્ચે સ્થિરતા સમસ્યાઓ અંગે વાતચીત પછી વિકાસ શરૂ થયો હતો, જેનો ફિશરને સંશોધન મંચ તરીકે સબમરીનનો ઉપયોગ કરતી વખતે સામનો કરવો પડ્યો હતો. જાસૂસોએ એલિન વાઈનના એક સૂચનને યાદ કર્યું કે જહાજને આગળ વધારવાથી તે વધુ સ્થિર બની શકે છે, જે વાઇનના તરંગોમાં તરતા નૌકાદળના મોપના નિરીક્ષણ પર આધારિત છે. ત્યારબાદ ફિશરને આવા જહાજની શક્યતા અને પછીના વિકાસ પર કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોનમાં ગુંડરસન બ્રધર્સ એન્જિનિયરિંગ કંપનીએ 22 જૂન 1962ના રોજ એફએલઆઇપીની શરૂઆત કરી હતી. એફ. એલ. આઇ. પી. નો ઉપયોગ સ્ક્રિપ્સ ખાતે સંખ્યાબંધ સંશોધન અભિયાનો પર કરવામાં આવ્યો હતો, જે ઘણીવાર કેલિફોર્નિયાના કિનારે ખેંચવામાં આવે છે, જેમાં સૌથી તાજેતરનું ક્રૂઝ સપ્ટેમ્બર-ઓક્ટોબર 2017 હતું. એવો અંદાજ લગાવવામાં આવ્યો હતો કે 2021માં એફ. એલ. આઈ. પી. ને વધુ એક દાયકા સુધી કાર્યરત જીવન પ્રદાન કરવામાં 8 મિલિયન યુએસડીનો ખર્ચ થશે અને ઘણા વૈજ્ઞાનિક સમુદાય તેને સંગ્રહાલયનો ભાગ બનવા ઇચ્છતા હતા. જો કે, કોવિડ રોગચાળાને પગલે અને ભંડોળમાં ઘટાડો થતાં, જહાજને રદ કરવું એ વધુ સંભવિત દૃશ્ય હતું. 3 ઓગસ્ટ, 2023 ના રોજ, જહાજ સ્ક્રિપ્સ ખાતેના થાંભલા પર સ્થાપિત કરવામાં આવનાર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ બૂમ ઉપરાંત સ્ક્રેપ યાર્ડ માટે રવાના થયું હતું. ક્ષમતાઓ એફએલઆઇપી તરંગની ઊંચાઈ, ધ્વનિ સંકેતો, પાણીનું તાપમાન અને ઘનતાનો અભ્યાસ કરવા અને હવામાન માહિતીના સંગ્રહ માટે રચાયેલ છે. ધ્વનિક સાધનોમાં સંભવિત દખલગીરીને કારણે, એફ. એલ. આઈ. પી. પાસે પ્રોપલ્શનનું કોઈ સાધન નથી. તેને પાણી ખોલવા માટે ખેંચવું આવશ્યક છે, જ્યાં તે મુક્તપણે વહે છે અથવા લંગર કરે છે. એફએલઆઇપી 700 કુલ ટન છે. તેમાં પાંચ સભ્યો ઉપરાંત અગિયાર વૈજ્ઞાનિકો હોય છે. તે પુનઃપૂર્તિ વિના મહિના-લાંબા મિશન દરમિયાન સ્વતંત્ર રીતે કામ કરવા માટે સક્ષમ છે. તે વિશ્વભરમાં સંચાલિત થઈ શકે છે, જો કે તે સામાન્ય રીતે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પશ્ચિમ દરિયાકાંઠે કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગોમાં સ્ક્રિપ્સ નિમિત્ઝ મરીન ફેસિલિટી ખાતેના હોમ બેઝથી કાર્યરત છે. વહાણમાં ખાસ આંતરિક ડિઝાઇન કરવામાં આવી છેઃ કેટલાક ફિક્સર, જેમ કે શૌચાલયની બેઠકો, 90° ફેરવી શકે છે, અને સ્નાનના માથા 90° વક્ર હોય છે. સપાટીઓ પર ઓવરહેડ લાઇટ હોય છે જે ટોવિંગ (આડી) અને ફ્લીપ્ડ દિશાઓ બંનેમાં છત હોય છે. ગેલેરી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ R/P FLIP હોમપેજ "FLIP-રિસર્ચ વેસલ" Ship-Technology.com પર "ધ બોટ ડિઝાઈન્ડ ટુ કેપ્સાઇઝ" યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સ્ક્રિપ્સ ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ ઓશનોગ્રાફી યુનિવર્સિટી-નેશનલ ઓશનોગ્રાફિક લેબોરેટરી સિસ્ટમ સંશોધન જહાજો 1962 પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોનમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો