Southern Pacific class GS-2
જીએસ-2 એ 1937 થી 1958 સુધી સધર્ન પેસિફિક રેલરોડ (એસ. પી.) દ્વારા સંચાલિત સુવ્યવસ્થિત "ઉત્તરી" પ્રકારના વરાળ એન્જિનનો વર્ગ હતો. લિમા લોકોમોટિવ વર્ક્સ દ્વારા કુલ છ બાંધવામાં આવ્યા હતા, જેની સંખ્યા 4410 થી 4415 હતી. જીએસ એટલે "ગોલ્ડન સ્ટેટ" અથવા "જનરલ સર્વિસ". ઇતિહાસ જીએસ-2 તેમના પુરોગામી જીએસ-1 કરતા ખૂબ જ અલગ દેખાવ ધરાવતું હતું. જીએસ-2ને સધર્ન પેસિફિક કંપની દ્વારા 1935માં હાઇ-સ્પીડ પેસેન્જર સર્વિસ માટે સુવ્યવસ્થિત અને ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. તેમાં શંકુ આકારના સિંગલ હેડલાઇટ આવરણ સાથે સિલ્વર સ્મોકબોક્સ, બોઈલરની ટોચ પર સ્કાયલાઇન આવરણ, બાજુઓ પર સ્કર્ટિંગ અને એર હોર્ન દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. તેમણે ટીયરડ્રોપ વર્ગીકરણ લાઇટ્સ અને જી. એસ.-1ની સિસોટીઓ જાળવી રાખી હતી. તેમની પાસે 73.5 ઇંચના ડ્રાઇવરો હતા અને તેઓ મહત્તમ 90 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપ સાથે 55 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે 4500 હોર્સપાવર વિકસાવી શકતા હતા. ટેન્ડર લંબચોરસ હતા અને તેમાં બે સ્વતંત્ર ટાંકીઓ હતીઃ 6010-ગેલન ઇંધણ તેલ ટાંકી અને 22,000-ગેલન પાણીની ટાંકી. ખુલ્લી કેબમાં પ્રવેશ ટેન્ડરની આગળની બાજુએ જોડાયેલી બે સીડી દ્વારા થતો હતો. તેઓ સધર્ન પેસિફિકના ચાર્લ્સ એલ. એગ્લેસ્ટન દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ સિલ્વર, બ્લેક, રેડ અને ઓરેન્જ "ડેલાઇટ" પેઇન્ટ સ્કીમ મેળવનારા પ્રથમ હતા, અને 1937માં સધર્ન પેસિફિકની પ્રીમિયર પેસેન્જર ટ્રેન, કોસ્ટ ડેલાઇટની સુવ્યવસ્થિત શરૂઆત માટે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પછીના વર્ષે તેમનું સ્થાન સુધારેલા જી. એસ.-3 એન્જિન દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, તેમને કાળા અને ચાંદીથી રંગવામાં આવ્યા હતા અને તેનો ઉપયોગ સૈનિકોના પરિવહન માટે કરવામાં આવતો હતો. 1950 ના દાયકામાં સરળ જાળવણી માટે તેમની બાજુની સ્કર્ટિંગ દૂર કરવામાં આવી હતી, અને એન્જિનમોટિવ્સને સામાન્ય સેવા માટે સોંપવામાં આવ્યા હતા, જેમ કે સેન જોસ-સાન ફ્રાન્સિસ્કો પેનિનસુલા કમ્યુટ સર્વિસ, "કોસ્ટ મેઇલ" ટ્રેનો અને નૂર સેવા. સંદર્ભો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ સધર્ન પેસિફિક કોસ્ટ ડેલાઇટ એન્જિન જીએસ-2 4-8-4 લોકોમોટિવ્સ લિમા લોકોમોટિવ્સ સુવ્યવસ્થિત વરાળ લોકોમોટિવ્સ પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સ 1937 માં રજૂ કરાયેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સ્ક્રેપ્ડ લોકોમોટિવ્સ સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ