Fleet Finch
ફ્લીટ ફિન્ચ (ફ્લીટ મોડલ 16) એ ફોર્ટ એરી, ઓન્ટારિયોના ફ્લીટ એરક્રાફ્ટ દ્વારા ઉત્પાદિત બે બેઠક ધરાવતું ટેન્ડમ ટ્રેનિંગ બાયપ્લેન છે. મુખ્યત્વે એન્જિનની વિવિધતાઓના આધારે સંખ્યાબંધ પ્રકારો હતા. 1939 માં શરૂ થયેલા ઘણા વર્ષોમાં, કુલ 447 ફિન્ચનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાંથી લગભગ તમામ (431) બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન બ્રિટિશ કોમનવેલ્થ એર ટ્રેનિંગ પ્લાન (બી. સી. એ. ટી. પી.) માં પ્રાથમિક પ્રશિક્ષકો તરીકે ઉપયોગ માટે હતા. ડિઝાઇન અને વિકાસ ફ્લીટ 16બી ફિન્ચ II એ મૂળ કોન્સોલિડેટેડ ફ્લીટ પ્રાઈમરી ટ્રેનર (ફ્લીટ 10) નો પ્રગતિશીલ વિકાસ હતો, જેનું ઉત્પાદન કેનેડામાં ફ્લીટ એરક્રાફ્ટ દ્વારા 1930માં શરૂ થયું હતું. 1938માં રોયલ કેનેડિયન એર ફોર્સ (આરસીએએફ) ના મૂલ્યાંકનમાં સંખ્યાબંધ ફેરફારોની ભલામણ કર્યા પછી, 1939 અને 1941ની વચ્ચે આરસીએએફ માટે કુલ 431 ફિન્ચ ટ્રેનર્સનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. વિમાનમાં તે સમયગાળા માટે પરંપરાગત બાંધકામ હતું, જેમાં વેલ્ડેડ સ્ટીલ-ટ્યુબ ફ્યૂઝલેજ તેની બાજુઓ માટે વોરેન ટ્રસ માળખું ધરાવતું હતું; અને સંયુક્ત ધાતુ, લાકડું અને ફેબ્રિક ડિઝાઇન સુવિધાઓ, ફ્રીઝ એલેરોન સાથે, એક સપાટ-તળિયે એરફોઇલ્ડ, ચલ ઘટના (ટ્રીમેબલ) બે-ટુકડાના ટેઈલપ્લેનને ઉપાડે છે; અને તે જ રીતે નિશ્ચિત ઊભી સ્ટેબિલાઇઝર પર "લિફ્ટિંગ એરફોઇલ", તેની બંદર બાજુએ એરફોઇલમાં કેમ્બર્ડ કરવામાં આવે છે, જેથી પ્રોપેલરના ફરતા સ્લિપસ્ટ્રીમના પી-પરિબળને સરભર કરી શકાય. આરસીએએફે પ્રાથમિક પ્રશિક્ષક તરીકે વિમાનનો પ્રકાર હસ્તગત કર્યો હતો. ફ્લીટ 16 સૌપ્રથમ ખુલ્લા કોકપિટ્સ સાથે આરસીએએફ સેવામાં પ્રવેશ્યું હતું, પરંતુ કેનેડિયન શિયાળાની તીવ્રતાને કારણે ટ્રેનરની સેવા કારકિર્દીના પ્રારંભિક તબક્કે સ્લાઇડિંગ છત્રની રજૂઆત જરૂરી બની હતી. અગાઉના મોડલ 10ના સેન્ટર-હિંગવાળા મુખ્ય ઉતરાણ ગિયર ત્રિજ્યા સળિયાઓને મોડલ 16 શ્રેણી માટે જાળવી રાખવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે આ સેન્ટર-હિંગવાળા એકમોએ "લૂપ્ડ" લેફ્ટ મેઇનવ્હીલની ત્રિજ્યા સળિયા ડિઝાઇનને બદલી હતી, જે નવેમ્બર 1928માં તેમના પોતાના મૂળના અગાઉના ફ્લીટ મોડલ 1,2 અને 7 બાયપ્લેન પર હતી. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ ફિન્ચ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પહેલા અને તે દરમિયાન આરસીએએફનો મુખ્ય આધાર હતો, જે કેનેડામાં ઉત્પાદિત વધુ જાણીતા ડી હેવિલેન્ડ ટાઇગર મોથની સમાંતર એલિમેન્ટરી ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ્સ (ઇએફટીએસ) ખાતે ઉડાન ભરી હતી. અગાઉના ફ્લીટ મોડલ 7 (ફ્લીટ ફાન) નો પણ પ્રાથમિક તાલીમ માટે ઉપયોગ થતો હતો. 1940 દરમિયાન, પ્રારંભિક ઉત્પાદન સમસ્યાઓનું સમાધાન કરવામાં આવ્યું હતું અને આરસીએએફને સમયસર ડિલિવરી કરવામાં આવી હતી, જેનાથી પ્રથમ તાલીમ કાર્યક્રમો શરૂ થઈ શક્યા હતા. તે પછીના વર્ષે, પોર્ટુગીઝ નૌકાદળે દસ મોડલ 16ડી (10બી તરીકે ઓર્ડર આપ્યો હતો પરંતુ ઉચ્ચ સંચાલિત સંસ્કરણમાં બદલાયો હતો) ખરીદ્યા હતા અને બાદમાં 1942માં વધુ પાંચ 16ડી વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. કુલ 606 ફ્લીટ ફિન્ચનું મોડલ 16 તરીકે ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જે મોટાભાગે આરસીએએફ માટે હતું. તેમનો ઉપયોગ સમગ્ર કેનેડામાં ઓછામાં ઓછી 12 પ્રાથમિક ઉડાન તાલીમ શાળાઓમાં બી. સી. એ. ટી. પી. માં પ્રારંભિક પ્રશિક્ષકો તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. ફ્લીટ ફિન્ચ અને ટાઇગર મોથ બંનેને પાછળથી ફેરચાઇલ્ડ પી. ટી.-26 કોર્નેલ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. ઓક્ટોબર 1944થી ફિન્ચ ધીમે ધીમે સેવામાંથી બહાર થઈ ગઈ હતી અને 1947માં આર. સી. એ. એફ. ઇન્વેન્ટરીમાંથી મોડેલ 16માંથી છેલ્લી ગાડીની તાકાત ઘટી ગઈ હતી. વેરિયન્ટ્સ મોડલ 10 મોડલ એક સુધારેલ ફ્લીટ 7 હતું, જેમાં બાજુ-દૃશ્યમાં તેની લગભગ-સ્તરની ઊંચાઈ ડોર્સલ ટર્ટલડેકથી ઊંડા પાછળના ફ્યૂઝલેજ, નવી બે-પીસ આડી પૂંછડી/એલિવેટર અને વધુ સારી કોકપિટ હતી. મોડલ 10એ મોડલ કિનર કે-5 પાંચ સિલિન્ડર રેડિયલ એન્જિન મોડલ 10બી મોડલ દ્વારા સંચાલિત કિનર બી-5 દ્વારા સંચાલિત, પાંચ સિલિન્ડર રેડિયલ એન્જિન મોડલ 10ડી મોડલ કિનર આર-5 દ્વારા સંચાલિત, પાંચ સિલિન્ડર રેડિયલ એન્જિન મોડલ 10-32 D 32 ફૂટ લાંબા સ્પાન વિંગ મેક્સિકોમાં ઊંચાઈ પર કામગીરી માટે. કિનર આર5 દ્વારા સંચાલિત, પાંચ સિલિન્ડર રેડિયલ એન્જિન મોડલ 10ઇ મોડલ વોર્નર સુપર સ્કારબ સાત સિલિન્ડર રેડિયલ એન્જિન મોડલ 10એફ મોડલ દ્વારા સંચાલિત છે, જે વોર્નર સુપર સ્કારબ સાત સિલિન્ડર રેડિયલ એન્જિન મોડલ 10જી મોડલ દ્વારા સંચાલિત છે, જે રાઈટ-જીપ્સી અથવા જીપ્સી મેજર ઇનલાઇન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જે રોમાનિયામાં IAR, SET અને ICAR ફેક્ટરીઓમાં લાઇસન્સ હેઠળ બનાવવામાં આવ્યું છે, જેનો ઉપયોગ પોર્ટુગલમાં પણ થાય છે. મોડલ 10 એચ મોડેલ સુપરચાર્જ્ડ મેનાસ્કો સી-4 એસ ઇનલાઇન મોડલ 16 એફ વન પ્રોટોટાઇપ ફ્લીટ મોડલ 10 પર આધારિત; વોર્નર સુપર સ્કારબ સાત સિલિન્ડર રેડિયલ એન્જિન મોડલ 16 આર (ફિન્ચ I) 27 દ્વારા સંચાલિત; આરસીએએફ માટે નિર્મિત કિનર આર 5-2 દ્વારા સંચાલિત, પાંચ સિલિન્ડર રેડિયલ એન્જિન મોડલ 16 બી (ફિન્ચ II) 404 આરસીએએફ માટે નિર્મિત; (વિવિધ રીતે નોંધાયેલ) કિનર બી 5-આર, પોર્ટુગીઝ નૌકાદળ માટે નિર્મિત પાંચ સિલિન્ડર રેડિયલ એન્જિન મોડલ 16 ડી 15 દ્વારા સંચાલિત; કિનર બી 5-2 દ્વારા સંચાલિત, પાંચ સિલિન્ડર રેડિયલ એન્જિન ઓપરેટર્સ રોયલ કેનેડિયન એર ફોર્સ પોર્ટુગીઝ નેવી રોયલ રોમાનિયન એર ફોર્સ ચાઇનીઝ એર ફોર્સ સર્વાઈવર્સ મોડલ 16 નોંધણી સીએફ-એ. એ. ઈ., સીરીયલ 243, રેનોલ્ડ્સ-એલ્બર ખાતે મોડેલ 16બી નોંધણી એન666જે, સીરીયલ 350, ઓછામાં ઓછા 1970થી ન્યૂ યોર્ક રાજ્યના ઓલ્ડ રાઇનબેક એરોડ્રોમ ખાતે સ્થિત બે ફિન્ચમાંથી એક છે, જેમાં તેના ચાર દાયકામાં ઓછામાં ઓછી ત્રણ અલગ-અલગ રંગ યોજનાઓ છે-ઓલ્ડ રાઇનબેકના સપ્તાહાંતના એરશોમાં ઉડ્ડયન કરતાં વધુ. 2016 માં ક્રેશ લેન્ડિંગનો ભોગ બન્યા પછી, વિમાન પુનઃનિર્માણની રાહ જોઈ રહ્યું છે. નોંધણી સી. એફ.-જી. ઈ. આર., સીરીયલ 399, ઓન્ટારિયોના ગુએલ્ફ એરપોર્ટ પર અને 4488 તરીકે રંગવામાં આવી. નોંધણી અજ્ઞાત, સીરીયલ 542, બ્રિટિશ કોલંબિયાના કેનેડિયન મ્યુઝિયમ ઓફ ફ્લાઇટમાં અને 4725 તરીકે રંગવામાં આવી. નોંધણી ઝેડ. કે.-એ. જી. સી., સીરીયલ 668, ન્યુઝીલેન્ડના ઓમાકા એરોડ્રોમ ખાતે ખાનગી માલિક સાથે હવામાં ઉડવા યોગ્ય. નવેમ્બર 2020 સુધી વેચાણ માટે. મોડેલ 16R નોંધણી સી-એફડીએએફ, સીરીયલ 92319, ઓન્ટારિયોના ગુએલ્ફ એરપોર્ટ પર અને 4494 તરીકે રંગવામાં આવી હતી. ઓન્ટારિયોમાં આરસીએએફ નંબર 6 ડનવિલે મ્યુઝિયમ ખાતે પ્રદર્શન મોડેલ 16બી નોંધણી સી-જીક્યૂડબલ્યુઈ, સીરીયલ 567 પર વિમાન અને ઓન્ટારિયોમાં કેનેડિયન વોરપ્લેન હેરિટેજ મ્યુઝિયમ ખાતે 4708. નોંધણી સી-એફએફયુઆઈ, સીરીયલ 623 તરીકે રંગવામાં આવ્યું હતું અને 4738 તરીકે રંગવામાં આવ્યું હતું. સીરીયલ અજ્ઞાત, ઓન્ટારિયોમાં કેનેડા એવિએશન એન્ડ સ્પેસ મ્યુઝિયમમાં અને 4510 તરીકે રંગવામાં આવ્યું હતું. સ્પષ્ટીકરણો (ફિન્ચ II) સંદર્ભ નોંધો ગ્રંથસૂચિ હોમ્સ, ટોની પણ જુઓ. જેનની વિન્ટેજ એરક્રાફ્ટ રેકગ્નિશન ગાઇડ. લંડનઃ હાર્પર કોલિન્સ, 2005. મોલસન, કેન એમ. અને હેરોલ્ડ એ. ટેલર. 1909 થી કેનેડિયન વિમાન. સ્ટિટસ્વિલે, ઓન્ટારિયોઃ કેનેડાની વિંગ્સ, ઇન્ક., 1982. પેજ, રોન ડી. અને વિલિયમ કમિંગ. ફ્લીટઃ ધ ફ્લાઇંગ યર્સ એરિન, ઓન્ટારિયોઃ બોસ્ટન મિલ્સ પ્રેસ, 1990. બાહ્ય કડીઓ ઓલ્ડ રાઇનબેકની ફ્લીટ 16બી ફિન્ચ ઉડાનમાં પ્રદર્શન કરી રહી છે, 2011 "ફ્લાઇંગ ધ ફિન્ચ"-બ્રુસ પેલરનું આરસીએએફ 4488,2008-1930નું કેનેડિયન લશ્કરી પ્રશિક્ષક વિમાન બાયપ્લેન સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ ફિન્ચ એરક્રાફ્ટ સૌપ્રથમ 1939માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.