Orange Line (Dallas Area Rapid Transit)
ઓરેન્જ લાઇન (2006 પહેલા નકશા પર પર્પલ લાઇન તરીકે લેબલ થયેલ) એ ડલ્લાસ, ઇરવિંગ, રિચાર્ડસન અને પ્લાનો, ટેક્સાસમાં ડલ્લાસ એરિયા રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ દ્વારા સંચાલિત એક હળવી રેલ લાઇન છે. તે ડી. એફ. ડબલ્યુ. એરપોર્ટથી ડાઉનટાઉન ડલ્લાસ થઈને પ્લાનો સુધી ચાલે છે. માર્ગ આ લાઇનનું વર્તમાન ઉત્તરપશ્ચિમ ટર્મિનસ ડી. એફ. ડબલ્યુ. એરપોર્ટ સ્ટેશન છે, જે ડલ્લાસ/ફોર્ટ વર્થ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકની અંદર સ્થિત છે. આ લાઇન ઇરવિંગથી દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, જે બકમેન સ્ટેશનની ઉત્તરે ગ્રીન લાઇન સાથે ભળી જાય છે અને ડાઉનટાઉન ડલ્લાસ તરફ દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ આગળ વધે છે તે પહેલાં ઇરવિંગ કન્વેન્શન સેન્ટર, લાસ કોલીનસ અને યુનિવર્સિટી ઓફ ડલ્લાસને સેવા પૂરી પાડે છે. ઓરેન્જ લાઇન તેના બાકીના માર્ગને હાલની હળવી રેલ લાઇનો સાથે વહેંચે છે, જેમાં બકમેનથી વિક્ટરી સ્ટેશન સુધીની ગ્રીન લાઇન પર સ્ટોપ્સ છે, ગ્રીન લાઇન, બ્લુ લાઇન અને રેડ લાઇન સાથે વહેંચાયેલા કોરિડોર પર ડાઉનટાઉન ડલ્લાસ દ્વારા, અને પછી ઉત્તર તરફ રિચાર્ડસનથી પ્લેનો દ્વારા રેડ લાઇન કોરિડોર સાથે. ભવિષ્યના આયોજિત ઓરેન્જ લાઇન સ્ટેશનોમાં ડી. એફ. ડબલ્યુ. નોર્થ સ્ટેશન લૂપ અને સાયન રોડથી માસ્ટર્સ ડ્રાઇવ (અગાઉ ગ્રીન લાઇન વિસ્તરણ તરીકે આયોજિત) સુધી પૂર્વીય વિસ્તરણનો સમાવેશ થાય છે. ઇતિહાસ આયોજન અને બાંધકામ ઓરેન્જ લાઇનનું આયોજન ઓછામાં ઓછું 2006ની શરૂઆતમાં DART લાઇટ રેલ સિસ્ટમના વિસ્તરણ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે DARTની 2030 સિસ્ટમ પ્લાનમાં 2013 સુધીમાં લવ ફિલ્ડ અને DFW એરપોર્ટ બંને માટે અપેક્ષિત આવક સેવા સાથે "નોર્થવેસ્ટ કોરિડોર" માર્ગનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું હતું. 12 માર્ચ, 2007ના રોજ, સિટી ઓફ ડલ્લાસના અધિકારીઓ અને DARTએ લવ ફિલ્ડ સ્ટેશનને સપાટી-સ્તરની સુવિધા બનાવવા માટે સમજૂતી કરી હતી, અને તેને એરપોર્ટની નજીક ભૂગર્ભ સ્ટેશન બનાવવું કે નહીં તે અંગે લાંબી ચર્ચાને સમાપ્ત કરી હતી. 5 ડિસેમ્બર, 2007ના રોજ, ડલ્લાસ મોર્નિંગ ન્યુઝે એક અહેવાલ પ્રકાશિત કર્યો હતો કે DARTના પ્રમુખ ગેરી થોમસે જણાવ્યું હતું કે અગાઉ 988 મિલિયન ડોલરનો અંદાજ ખૂબ ઓછો હતો. 14 માઇલના પ્રોજેક્ટ માટે નવો ખર્ચ અંદાજ $1.8-$1.9 અબજ હતો, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું. ખર્ચમાં $900 મિલિયનની અતિશયતાએ ઇરવિંગ, ટેક્સાસમાં રાજકીય નેતાઓમાં નોંધપાત્ર આક્રોશ પેદા કર્યો હતો, જે શહેર ડલ્લાસ/ફોર્ટ વર્થ આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક તરફ જતા માર્ગ પરથી પસાર થાય છે. ઇરવિંગ નેતાઓએ ખર્ચમાં વધારા અંગે તપાસ હાથ ધરી હતી. ટેક્સાસ રાજ્યના પ્રતિનિધિ લિન્ડા હાર્પર બ્રાઉને શ્રી થોમસને સત્તાવાર પત્ર મોકલીને પ્રોજેક્ટના ખર્ચમાં વધારા વિશે પણ પૂછપરછ કરી હતી. ફેબ્રુઆરી 2010માં, DART અધિકારીઓએ ચેતવણી આપી હતી કે ઓરેન્જ લાઇનના પ્રથમ બે તબક્કાઓ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 114 પર TXDOT સમસ્યાઓના કારણે વિલંબિત થઈ શકે છે, જેને ઓરેન્જ લાઇન માર્ગ અનુસરે છે. યુટિલિટી સ્થળાંતર અને માર્ગ નિર્માણથી બાંધકામ વિસ્તારના એવા ભાગોમાં પહોંચવામાં વિલંબ થવાની અપેક્ષા હતી જ્યાં રેલ લાઇન અને ધોરીમાર્ગ એકબીજાને છેદે છે. DART એ અંદાજ મૂક્યો હતો કે વિલંબ ડિસેમ્બર 2011 થી ઓગસ્ટ 2012 સુધી લાસ કોલિનાસ એક્સ્ટેંશનના ઉદઘાટનને દબાણ કરી શકે છે; જો કે, DART એ પણ સલાહ આપી હતી કે તે મૂળ સમયપત્રકને જાળવી રાખવા અને કોઈપણ વિલંબને ઘટાડવા માટે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. જૂન 2010માં, DARTએ આવકમાં ઘટાડાને કારણે નવી ઓરેન્જ લાઇનનું બાંધકામ અનિશ્ચિત સમય માટે અટકાવી દીધું હતું. જો કે, 15 સપ્ટેમ્બર, 2010 ના રોજ, એજન્સીએ જણાવ્યું હતું કે ખર્ચ બચત અને ફેડરલ ભંડોળને કારણે, લાઇન માટેની યોજનાઓને પુનર્જીવિત કરવામાં આવી છે. 13 ડિસેમ્બર, 2011ના રોજ, DARTએ બેલ્ટ લાઇન રોડથી DFW એરપોર્ટ સુધી ઓરેન્જ લાઇન એક્સ્ટેંશનની રચના અને નિર્માણનો કરાર આપ્યો હતો, જેનું મૂલ્ય આશરે $150 મિલિયન હતું, જેનું બાંધકામ 2012ની શરૂઆતમાં શરૂ થવાનું હતું અને 18 ઓગસ્ટ, 2014ની શરૂઆતની તારીખ નિર્ધારિત સમય પહેલા હતી. DARTની રેડ અને ગ્રીન લાઇનો સાથે વહેંચાયેલા સ્ટેશનો પર પાર્કર રોડ સ્ટેશનથી બકમેન સ્ટેશન સુધીની અઠવાડિયાના દિવસની ટોચની સેવા સાથે 6 ડિસેમ્બર, 2010ના રોજ ઓરેન્જ લાઇનની શરૂઆત થઈ હતી. પ્રથમ ઓરેન્જ લાઇન-વિશિષ્ટ સ્ટેશનો 30 જુલાઈ, 2012 ના રોજ ઇરવિંગ કન્વેન્શન સેન્ટરના વિસ્તરણ સાથે ખોલવામાં આવ્યા હતા અને 3 ડિસેમ્બર, 2012 ના રોજ વધુ બે ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. ડલ્લાસ/ફોર્ટ વર્થ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર સ્થિત વર્તમાન ઉત્તરપશ્ચિમ ટર્મિનસ 18 ઓગસ્ટ, 2014ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. હિડન રિજ સ્ટેશન, જે બાકીની ઓરેન્જ લાઇન સાથે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ તેના બાંધકામને ન્યાયી ઠેરવતા વધુ વિકાસ સુધી મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું, તેને 12 એપ્રિલ, 2021 ના રોજ મહેસૂલ સેવા માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું. ભવિષ્યની યોજનાઓ માર્ગના ડાઉનટાઉન ડલ્લાસ સેગમેન્ટને ટ્રાન્ઝિટ મોલમાંથી ફેરવવાની અને વિક્ટરી અને ડીપ એલમ વચ્ચે નવી સબવે ટનલ દ્વારા ચલાવવાની યોજના છે. ડી2 સબવે 2028 માં અમલમાં મૂકવાની યોજના છે અને તે માર્ગ પર ઓરેન્જ લાઇન દ્વારા સેવા આપતા ચાર નવા સ્ટેશનો દર્શાવશે. સ્ટેશનોની દૈનિક સેવા પૂર્વોત્તરથી ઉત્તરપશ્ચિમ સુધી સૂચિબદ્ધ છે. પીક-અવર ઓનલી સર્વિસને હાઇલાઇટ કરવામાં આવી છે ખાસ ઇવેન્ટ સર્વિસ પૂર્વથી પશ્ચિમ લૉનવ્યૂ (દ્વારા પણ સેવા અપાય છે) એમ. એલ. કે., જુનિયર (દ્વારા પણ સેવા અપાય છે) ફેર પાર્ક (દ્વારા પણ સેવા અપાય છે) બેલર યુનિવર્સિટી મેડિકલ સેન્ટર (દ્વારા પણ સેવા અપાય છે) ડીપ એલમ (દ્વારા પણ સેવા અપાય છે) ફ્યુચર/વિલંબિત લૂપ 12 સ્ટેશન (વિલંબિત) સાઉથ લાસ કોલિનસ સ્ટેશન (વિલંબિત) ડી. એફ. ડબલ્યુ. નોર્થ સ્ટેશન (ભાવિ શાખા) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સંપૂર્ણ ડાર્ટ સિસ્ટમ નકશો ડાર્ટ વિસ્તરણ યોજનાઓ ડલ્લાસ એરિયા રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ લાઇટ રેલ લાઇનો પેસેન્જર રેલ પરિવહન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ટેક્સાસ એરપોર્ટ રેલ લિંક્સ