Landguard Fort Lifeboat
લેન્ડગાર્ડ ફોર્ટ લાઇફબોટ એ ડૂબતા ન હોય તેવા જહાજની રચના કરવાના પ્રારંભિક પ્રયાસોનું ઉદાહરણ છે. આર. એન. એલ. આઈ. ની સ્થાપનાના ઘણા વર્ષો પહેલા, રિચાર્ડ હોલ ગોવર લાઈફબોટ ડિઝાઇનની વિશેષ સમસ્યાઓનું સમાધાન કરી રહ્યા હતા. ઇપ્સવિચ ખાતે બેલીઝે તેમની ડિઝાઇનમાં એક બનાવ્યું હતું, જે એડમિરલ પેજ દ્વારા શરૂ કરાયેલ જાહેર સદસ્યતા દ્વારા ચૂકવવામાં આવ્યું હતું. તેમણે તેને એપ્રિલ 1821માં સ્ટોક બ્રિજ નજીકના યાર્ડમાંથી છોડાવી હતી અને ઓરવેલ પર તેનું સંપૂર્ણ પરીક્ષણ કર્યું હતું. તેણીએ ફેલિક્સસ્ટોવની દક્ષિણે લેન્ડગાર્ડ ફોર્ટ ખાતે સ્ટેશન લીધું. ગોવરના "ઓરિજિનલ ઓબ્ઝર્વેશન" માં આ જહાજની યોજના છે. તેણી પાસે એક લાંબો સપાટ માળ હતો, જે માથા અને સ્ટર્ન બંને પર પ્રક્ષેપિત કરવા માટે બહાર નીકળ્યો હતો. તેણીને સ્ટર્ન પર લાંબી સ્વીપ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. ચૌદ તાંબાના ઢાંકેલા પાણી-ચુસ્ત કેસ, દરેક બાજુએ પાંચ અને મધ્ય રેખા નીચે ચાર ઉછાળો પૂરો પાડે છે. ઓર્સ અને બે ખરાબ હવામાનની સ્પ્રિટ-સેલ પ્રોપલ્શન પૂરું પાડતી હતી અને જ્યારે તે સંપૂર્ણપણે પાણીથી ભરેલી હોય ત્યારે સ્વ-ડ્રેનિંગની જોગવાઈ હતી. લગભગ 30 'એકંદરે અને 7' પહોળાઈ, તે પૂર વખતે પણ 25 માણસોને ટેકો આપવા સક્ષમ હતી. તેણીના સામાન્ય ક્રૂમાં છ ઓર્સમેન અને એક કોક્સસ્વેન હતા. ગોવરે ખૂબ જ ભારપૂર્વક ટિપ્પણી કરી હતી કે કોક્સસ્વેન તેના સતત પ્રભારી હોવા જોઈએ; કારણ કે આવા અનુભવી માણસ વિના, તે લગભગ નકામી હશે. સંદર્ભો ગોવર, આર. એચ. (1834). જહાજો તેમની ફરજ નિભાવવામાં અસમર્થતા વગેરે અંગેના મૂળ અવલોકનો. એસ. પાઇપર, એલ્બિયન પ્રેસ, Ipswich.Ch. IX પીપી. 67-74 લાઈફબોટ્સ