Dunmore railway station
ડનમોર રેલ્વે સ્ટેશન એ હેરિટેજ-લિસ્ટેડ ભૂતપૂર્વ રેલ્વે સ્ટેશન છે જે ઓસ્ટ્રેલિયાના ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના શેલહાર્બર શહેરના ડનમોરમાં સાઉથ કોસ્ટ રેલ્વે લાઇન પર આવેલું હતું. આ સ્ટેશન ડનમોરના દક્ષિણ વોલોંગોંગ ઉપનગર અને પરોક્ષ રીતે શેલહાર્બરને સેવા આપતું હતું અને 9 નવેમ્બર 1887ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. પ્લેટફોર્મ 2 પરનું હવામાન બોર્ડ સ્ટેશન 1887નું છે. તેને શેલહાર્બર રેલ્વે સ્ટેશન ગ્રૂપ, શેલહાર્બર રેલ્વે સ્ટેશન અને ડનમોર રેલ્વે સ્ટેશન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. આ મિલકતને 2 એપ્રિલ 1999ના રોજ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સ્ટેટ હેરિટેજ રજિસ્ટરમાં ઉમેરવામાં આવી હતી. 2001માં કિયામા સુધીની લાઇનના વિદ્યુતીકરણના ભાગરૂપે, હાલની ક્રોસિંગ લૂપને ઉત્તર તરફ લંબાવવામાં આવી હતી અને તેને એક પ્લેટફોર્મ પ્રાપ્ત થયું હતું, જોકે તે સ્કેફોલ્ડિંગ સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવ્યું હતું અને મોટાભાગની ટ્રેનોએ મૂળ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. આ લૂપ બોરલની ડનમોર ક્વારીની પણ પહોંચ પૂરી પાડે છે. અગાઉ સ્ટેશનની દક્ષિણે તરત જ એક લેવલ ક્રોસિંગ હતું. આ 2000ના દાયકાના અંતમાં નજીકના પ્રિન્સ હાઇવેના સુધારણા કાર્યોના ભાગરૂપે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. શેલહાર્બરની ટાઉનશીપ 1851માં પીટરબરો એસ્ટેટ પર શેલહાર્બર બંદરની આસપાસ સ્થાપવામાં આવી હતી. શેલહાર્બર (મ્યુનિસિપલ) કાઉન્સિલની રચના 4 જૂન 1859ના રોજ કરવામાં આવી હતી અને 1865માં બાંધવામાં આવેલી ચેમ્બર શેલહાર્બરના એડિસન સ્ટ્રીટમાં આવેલી હતી. ડનમોરમાં 1890માં પોસ્ટ ઓફિસ હતી. શેલહાર્બર (ગામ) ના ઘટાડા અને નફાકારક ગોમાંસ અને ડેરી પશુ જિલ્લા તરીકે એલ્બિયન પાર્કના વિકાસ સાથે 1897 માં કાઉન્સિલ એલ્બિયન પાર્કમાં સ્થાનાંતરિત થઈ. વોલોંગોંગથી સ્કારબોરો સુધીની ઈલાવર્રા રેલ્વે લાઇન 21 જૂન 1887ના રોજ એક અલગ લાઇન તરીકે ખોલવામાં આવી હતી અને વોલોંગોંગથી બોમ્બો (ઉત્તર કિયામા) સુધી વિસ્તરણ 9 નવેમ્બર 1887ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. આખરે 3 ઓક્ટોબર 1888ના રોજ ઉત્તર સિડની વિભાગ સાથે જોડાણ કરવામાં આવ્યું હતું. દક્ષિણ બોમ્બોથી બોમડેરી સુધીની લાઇનનું વિસ્તરણ 1893માં પૂર્ણ થયું હતું. ડનમોર (શેલહાર્બર) રેલ્વે સ્ટેશન નવેમ્બર 1887 માં ખોલવામાં આવેલી લાઇનના વિભાગમાં હતું. ચંદર વગરનું પ્લેટફોર્મ 2 બિલ્ડિંગ મૂળ (1887) છે, રૂમની બહાર (ઉર્ફ જૂનું દૂધ શેડ) 1891માં બાંધવામાં આવ્યું હતું અને 1908માં તેનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. સિગ્નલ બોક્સનું નિર્માણ 1925માં કરવામાં આવ્યું હતું. 1887નું ડનમોર (શેલહાર્બર) સ્ટેશન માસ્ટરનું નિવાસસ્થાન જે2 ડિઝાઇન સ્ટેશન માસ્ટરના નિવાસસ્થાનનું પ્રમાણમાં પ્રારંભિક ઈંટનું ઉદાહરણ છે, જેનું નિર્માણ 1887માં રેલવે બાંધકામના મુખ્ય ઇજનેર હેનરી ડીનની કચેરી દ્વારા 1899માં આ ઇમારતો માટે પ્રમાણભૂત યોજનાઓની શ્રેણી બહાર પાડવામાં આવી તે પહેલાં કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે હેનરી ડીન જ્હોન વ્હીટનની નિવૃત્તિ પછી 1889 થી આ પદ પર કાર્યરત હતા, આ સ્ટેશન માસ્ટરના નિવાસસ્થાનની 1887 ની બાંધકામ તારીખને કારણે, હેનરી ડીન સાથે ડિઝાઇનનું જોડાણ અનિશ્ચિત છે. 1907ની યોજનાઓ દર્શાવે છે કે રેલવે સ્ટેશન (દક્ષિણથી ઉત્તર તરફ) શેલહાર્બર રોડ લેવલ ક્રોસિંગ પર દ્વારપાલની કુટીર (હવે અસ્તિત્વમાં નથી) સાથે; દરેક છેડે રેમ્પ સાથેનું પ્લેટફોર્મ અને પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગની ઉત્તરે રેમ્પ; એક દૂધ શેડ; દક્ષિણ છેડે પાણીની ટાંકી સાથેનું પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ; લેમ્પ રૂમ અને અલગ WC (શૌચાલય) બિલ્ડિંગ; પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગની ઉત્તરપૂર્વમાં પશુ યાર્ડ; અને સ્ટેશનની ઉત્તરપૂર્વમાં ભૂગર્ભ પાણીની ટાંકી સાથેનું સ્ટેશન માસ્ટરનું નિવાસસ્થાન. 1923માં ડનમોર (શેલહાર્બર) સ્ટેશન ખાતેની મુખ્ય લાઇન સાથે એક નાની લાઇન જોડવામાં આવી હતી જેથી ડનમોર ખાતેની વાદળી ધાતુની ખાણ (જે ઓછામાં ઓછી ત્યારથી કાર્યરત હતી) રેલ નેટવર્ક સુધી પહોંચી શકે. આનાથી પેદા થયેલા વધારાના રેલ ટ્રાફિકને કારણે 1925ની નવીનીકરણ યોજનાઓને વેગ મળ્યો હશે, જેના કારણે સિગ્નલ બોક્સનું નિર્માણ થયું હતું અને દક્ષિણ છેડે મહિલાઓની રાહ જોવાનો ઓરડો પૂરો પાડવા માટે 1887ના પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું; કેન્દ્રમાં કેન્દ્રીય રાહ જોવાનો વિસ્તારનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું (યોજનાઓ પર તેના ખુલ્લા સ્વભાવને સૂચવતા "રાહ જોવાના શેડ" તરીકે ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યું હતું); સ્ટેશન માસ્ટરની ઓફિસ, બુકિંગ ઓફિસ અને પાર્સલની ઓફિસ તરીકે બહુવિધ ઉપયોગ માટે બિલ્ડિંગના ઉત્તર છેડે એક નવીનીકરણ કરેલો ઓરડો; અને સ્ટેશન માસ્ટરની ઓફિસને જોડવા માટે ચંદરવો છત વગેરે. પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગના દક્ષિણ છેડે આવેલા 1925ના નવા સિગ્નલ બોક્સના પ્રવેશદ્વાર સુધી. 1929ની યોજનાઓ પણ ગેટહાઉસમાં સૂચિત ઉમેરાઓ દર્શાવે છે. 1940ની યોજનાઓ પછીના સંકેતો સાથે સ્ટેશનને 1907ના સમાન સ્વરૂપમાં દર્શાવે છે, જો કે પ્લેટફોર્મના વિસ્તરણ સાથે (પ્લેટફોર્મ પર નોટેશન "અર્થ ફિલ્ડ-સ્લીપર ફેસ-ટિમ્બર ટોપ"); એક મોટું દૂધ શેડ; અગાઉનું WC ક્રોસ આઉટ (તેના ધ્વંસને સૂચવે છે); સ્ટોકયાર્ડ્સ "રિકવર 1968" (તોડી પાડવામાં આવ્યું) તરીકે નોંધવામાં આવ્યા હતા; અને પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગના ઉત્તરપૂર્વમાં એક નવો રેમ્પ "પાયોનિયર કોંક્રિટ પીટીવાય લિમિટેડ સાઇડિંગ નં. 2 40 'રેમ્પ'. 1970ની યોજનાઓ દર્શાવે છે કે દ્વારપાલની ઝૂંપડી હવે અસ્તિત્વમાં નથી; પ્લેટફોર્મ અને પ્લેટફોર્મ ઇમારતોની પૂર્વમાં માલની બાજુ સ્પષ્ટપણે દર્શાવવામાં આવી છે, જેમાં સાઇડિંગની પશ્ચિમની બાજુમાં એક અનલોડિંગ પ્લેટફોર્મ અને શેડ છે; અને પ્લેટફોર્મના ઉત્તર છેડે એક જેન્ટનું શૌચાલય છે. આ સમયે પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગને બે પાણીની ટાંકીઓ (એક દક્ષિણ છેડે, એક સિગ્નલ બોક્સ અને પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ વચ્ચે) સાથે આંતરિક યોજના (ઉત્તરથી દક્ષિણ) સાથે દર્શાવવામાં આવી છેઃ પાર્સલ ઓફિસ, પ્રતીક્ષાલય અને મહિલા શૌચાલય. 1970 થી માલ સાઇડિંગ અને સંકળાયેલ તમામ માળખાઓ દૂર કરવામાં આવ્યા છે. ડનમોર સ્ટેશન 21 નવેમ્બર 2014ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનું સ્થાન ઉત્તરમાં સ્થિત શેલહાર્બર જંક્શન સ્ટેશન દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. પ્લેટફોર્મ્સ અને સેવાઓ ડનમોર પાસે બે બાજુના પ્લેટફોર્મ હતા. સિડની સેન્ટ્રલ, બોન્ડી જંક્શન અને કિયામા વચ્ચે મુસાફરી કરતી એનએસડબલ્યુ ટ્રેનલિંક સાઉથ કોસ્ટ લાઇન સેવાઓ દ્વારા તેની સેવા કરવામાં આવી હતી. હેરિટેજ લિસ્ટિંગ 23 નવેમ્બર 2010ના રોજ, ડનમોર (શેલહાર્બર) રેલ્વે સ્ટેશન અને રહેઠાણ તેના દુર્લભ ચંદર વગરના 1887 પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ (ઈલાવર્રા લાઇન પર માત્ર 2 અન્ય ઉદાહરણો), 1891 દૂધ શેડ/રૂમની બહાર અને પ્લેટફોર્મ 2ના મધ્ય વિભાગ (ઈલાવર્રા લાઇન પર સૌથી પહેલા હયાત માળખાઓમાંથી એક), અને તેના પ્રારંભિક (1887) ઈંટના ઉદાહરણ "જે2" સ્ટેશન માસ્ટર્સ રહેઠાણ ડિઝાઇન માટે રાજ્યના ઐતિહાસિક મહત્વ ધરાવે છે. 1925 સિગ્નલ બોક્સ, પ્લેટફોર્મ 1, પ્લેટફોર્મ 2 એક્સ્ટેંશન અને ખસેડી શકાય તેવી વસ્તુઓ 1925 થી સ્ટેશનના પછીના અપગ્રેડેશનના પુરાવા તરીકે ઐતિહાસિક મહત્વ ધરાવે છે, અને 19 મી સદીના અંતમાં રેલવે સ્ટેશનના કર્મચારીઓને સમાવવા માટે રેલવે ઓપરેશનલ જરૂરિયાતોના પુરાવા તરીકે રહેઠાણ પણ ઐતિહાસિક મહત્વ ધરાવે છે. ડનમોર (શેલહાર્બર) રેલ્વે સ્ટેશન ઈલાવર્રા એસ્કાર્પમેન્ટના દૃશ્યો દર્શાવતા તેના ખુલ્લા વાતાવરણ અને 1887 થી તેના હવામાન બોર્ડ ઇમારતો અને પ્લેટફોર્મના સંગ્રહ માટે સૌંદર્યલક્ષી મહત્વ ધરાવે છે. પ્લેટફોર્મ 2 પરની 1887ની સ્ટેશન ઈમારત એક દુર્લભ હવામાન બોર્ડની ચંદર વગરની ડિઝાઇનવાળી સ્ટેશન ઈમારત તરીકે સૌંદર્યલક્ષી મહત્વ ધરાવે છે. આ રહેઠાણ સ્થાનિક ભાષાના વિક્ટોરિયન જ્યોર્જિયન શૈલીના રહેઠાણના સારા પ્રતિનિધિ ઉદાહરણ તરીકે સૌંદર્યલક્ષી મહત્વ ધરાવે છે, જે પ્રમાણભૂત જે2 સ્ટેશન માસ્ટરના રહેઠાણની રચનાના પુરોગામી છે, જે સ્ટેશન માસ્ટરના રહેઠાણ માટે બનાવાયેલ છે, અને તેની અસામાન્ય બેઠક માટે, રેલવે સ્ટેશનથી દૂર મુખ કરીને, વ્યાપક દૃશ્યો સાથે નાના ટેકરીની ટોચ પર સ્ટેશનથી લગભગ 100 મીટરના અંતરે અને ઈંટનું બાંધકામ (ડનમોર સ્ટેશનની ઇમારતો હવામાન બોર્ડ હોવા છતાં). 1891નું દૂધ શેડ (રૂમની બહાર) એક દુર્લભ પ્રારંભિક માળખું છે જે પછીથી વિસ્તરણ અને નવા ઉપયોગમાં રૂપાંતર ધરાવે છે. પ્લેટફોર્મ માળખાઓની શ્રેણી સમય જતાં સ્ટેશનના વિસ્તરણને દર્શાવે છે. 1925 સિગ્નલ બોક્સ એ વધારાના મહત્વના આ સમયગાળાના સરળ સિગ્નલ બોક્સનું સારું ઉદાહરણ છે કારણ કે તેમાં મૂળ સિગ્નલ લિવર છે. શેલહાર્બર રેલ્વે સ્ટેશનને 2 એપ્રિલ 1999ના રોજ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સ્ટેટ હેરિટેજ રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું, જે નીચેના માપદંડોને સંતોષે છે. આ સ્થળ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સાંસ્કૃતિક અથવા કુદરતી ઇતિહાસના માર્ગ અથવા પેટર્નને દર્શાવવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. ડનમોર (શેલહાર્બર) રેલ્વે સ્ટેશન તેના દુર્લભ ચંદર વગરના 1887 પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ અને 1891 દૂધ શેડ/રૂમની બહાર અને પ્લેટફોર્મ 2 ના મધ્ય વિભાગ માટે રાજ્યનું ઐતિહાસિક મહત્વ ધરાવે છે, જે ઈલવારા લાઇન પર સૌથી જૂની હયાત રચનાઓમાંની એક છે. 1925 સિગ્નલ બોક્સ, પ્લેટફોર્મ 1, પ્લેટફોર્મ 2 એક્સ્ટેંશન અને ખસેડી શકાય તેવી વસ્તુઓ 1925 થી સ્ટેશનના પછીના અપગ્રેડેશનના પુરાવા તરીકે ઐતિહાસિક મહત્વ ધરાવે છે. પાછળથી 1891ના દૂધના શેડનું ઓરડાની બહારના ભાગમાં રૂપાંતર 20મી સદીમાં ડેરી ઉદ્યોગ દ્વારા રેલ પરિવહનના ઘટતા ઉપયોગને દર્શાવે છે. ડનમોર (શેલહાર્બર) સ્ટેશન માસ્ટરનું નિવાસસ્થાન એકંદર શેલહાર્બર રેલવે સ્ટેશન ગ્રૂપના ભાગ રૂપે રાજ્યનું ઐતિહાસિક મહત્વ ધરાવે છે, જે સ્થળ પર રેલવે સ્ટેશનના કર્મચારીઓને સમાવવા માટે 19મી સદીના અંતમાં રેલવેની કામગીરીની જરૂરિયાતોના પુરાવા તરીકે, જે2 સ્ટેશન માસ્ટરના નિવાસસ્થાનની ડિઝાઇનનું પ્રારંભિક (1887) ઈંટનું ઉદાહરણ છે, જે 1899માં રેલવે રહેઠાણો માટે પ્રમાણભૂત યોજનાઓની શ્રેણીના ઇશ્યૂ પહેલા બાંધવામાં આવ્યું હતું અને ઈલવારા લાઇનના નિર્માણના પ્રથમ તબક્કા સાથે તેના ઐતિહાસિક જોડાણ માટે છે. આ સ્થળ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સૌંદર્યલક્ષી લાક્ષણિકતાઓ અને/અથવા ઉચ્ચ સ્તરની સર્જનાત્મક અથવા તકનીકી સિદ્ધિના પ્રદર્શન માટે મહત્વપૂર્ણ છે. ડનમોર (શેલહાર્બર) રેલ્વે સ્ટેશન તેના 1887 થી હવામાન બોર્ડ ઇમારતો અને પ્લેટફોર્મના સંગ્રહ માટે ઈલાવર્રા એસ્કાર્પમેન્ટના દૃશ્યોને અનુકૂળ ખુલ્લા સેટિંગ માટે સૌંદર્યલક્ષી મહત્વ ધરાવે છે. 1887ની પ્લેટફોર્મ 2 ઈમારત એક દુર્લભ હવામાન બોર્ડ ચંદર વગરની ડિઝાઇનવાળી સ્ટેશન ઈમારત તરીકે સૌંદર્યલક્ષી મહત્વ ધરાવે છે. 1891નું દૂધ શેડ (ઉર્ફ રૂમની બહાર) એક દુર્લભ પ્રારંભિક માળખું છે જે પછીથી વિસ્તરણ અને નવા ઉપયોગમાં રૂપાંતરિત થયું છે. પ્લેટફોર્મ માળખાં સમય જતાં સ્ટેશનનું વિસ્તરણ દર્શાવે છે. 1925નું સિગ્નલ બોક્સ આ સમયગાળાના સરળ સિગ્નલ બોક્સનું સારું ઉદાહરણ છે. ડનમોર (શેલહાર્બર) સ્ટેશન માસ્ટરનું નિવાસસ્થાન જે2 સ્ટેશન માસ્ટરના નિવાસસ્થાનની ડિઝાઇનના સ્થાનિક ભાષાના વિક્ટોરિયન જ્યોર્જિયન શૈલીના નિવાસસ્થાન તરીકે સૌંદર્યલક્ષી મહત્વ ધરાવે છે, જે સ્ટેશન માસ્ટરના આવાસ માટે બનાવાયેલ છે. ડનમોર (શેલહાર્બર) સ્ટેશન માસ્ટરનું નિવાસસ્થાન તેની અસામાન્ય બેઠક માટે પણ સૌંદર્યલક્ષી મહત્વ ધરાવે છે, જે રેલવે સ્ટેશનથી દૂર છે, સ્ટેશનથી લગભગ 100 મીટરના અંતરે એક નાના ટેકરીની ટોચ પર વ્યાપક દૃશ્યો ધરાવે છે. આ સ્થળ સામાજિક, સાંસ્કૃતિક અથવા આધ્યાત્મિક કારણોસર ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં કોઈ ચોક્કસ સમુદાય અથવા સાંસ્કૃતિક જૂથ સાથે મજબૂત અથવા વિશેષ જોડાણ ધરાવે છે. આ સ્થળ સ્થાનિક સમુદાયની સ્થાનની ભાવનામાં યોગદાન આપવાની ક્ષમતા ધરાવે છે, અને સ્થાનિક સમુદાયના ભૂતકાળ સાથે જોડાણ પ્રદાન કરી શકે છે. આ સ્થળ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના સાંસ્કૃતિક અથવા કુદરતી ઇતિહાસના અસામાન્ય, દુર્લભ અથવા લુપ્તપ્રાય પાસાઓ ધરાવે છે. 1887ની ચંદર વગરની વેધરબોર્ડ પ્લેટફોર્મ 2 ઇમારત એક દુર્લભ પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ છે, જે ઈલાવર્રા લાઇન પરની આ ડિઝાઇનમાંથી માત્ર ત્રણમાંથી એક છે (બોમ્બો અને બેરી ખાતેના અન્ય ઉદાહરણો સાથે, બેરી ખાતેની ઇમારતમાં 1901ની ચંદરનો ઉમેરો છે). ઈલાવર્રા રેખા પર આ પ્રકારની પ્લેટફોર્મ ઇમારતોના તમામ ઉદાહરણો હવામાન બોર્ડ છે. 1891નું દૂધ શેડ (પાછળથી વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યું અને ઓરડાની બહાર રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું) આ પ્રકારની સ્ટેશન બિલ્ડિંગમાં એક દુર્લભ જીવિત વ્યક્તિ છે. ડનમોર ખાતેના પ્લેટફોર્મ માળખાઓ ખુલ્લા પ્રકારનાં પ્લેટફોર્મ માળખાઓના દુર્લભ ઉદાહરણો છે (ઈલાવર્રા લાઇન પરનું અન્ય ઉદાહરણ બોમ્બો ખાતે છે), પ્લેટફોર્મ 2નો મૂળ કેન્દ્રીય વિભાગ પાછળથી ફેરફાર છતાં ખાસ કરીને નોંધપાત્ર છે. આ રહેઠાણ પ્રમાણભૂત જે2 ડિઝાઇનના અગ્રદૂત તરીકે દુર્લભ છે અને આ ડિઝાઇનની વિશેષતાઓનું પ્રદર્શન કરે છે. સ્ટેશન માસ્ટરનું નિવાસસ્થાન અસામાન્ય છે કારણ કે તેની બેઠક સ્ટેશનથી દૂર છે, અને ઈંટની બાંધકામ સામગ્રી છે, જો કે તે હવામાન બોર્ડ ઇમારતો સાથે રેલવે સ્ટેશન સાથે સંકળાયેલ છે. ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સાંસ્કૃતિક અથવા કુદરતી સ્થળો/વાતાવરણના વર્ગની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ દર્શાવવા માટે આ સ્થળ મહત્વપૂર્ણ છે. ડનમોર (શેલહાર્બર) રેલ્વે સ્ટેશન એ 1887-1925 સમયગાળાની જાળવણી કરતી પ્રતિનિધિ ગ્રામીણ રેલ્વે સ્ટેશન છે. વેધરબોર્ડ સિગ્નલ બોક્સ (1925) આ સમયગાળાના સિગ્નલ બોક્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે અને લાક્ષણિક છે, જે તેના સિગ્નલ લિવરને જાળવી રાખવા માટે વધારાનું મહત્વ ધરાવે છે. 20 લિવર સાથે તે અન્ય તુલનાત્મક માળખાઓ કરતાં મોટું ઉદાહરણ છે. સ્ટેશન માસ્ટરનું રહેઠાણ એ જે2 ડિઝાઇનના ઈંટવાળા સ્ટેશન માસ્ટરના રહેઠાણનું સારું પ્રતિનિધિ ઉદાહરણ છે, જે રેલવે રહેઠાણો માટે પ્રમાણભૂત યોજનાઓના 1899ના અંકની પહેલાનું છે. શેલહાર્બર જંક્શન રેલ્વે સ્ટેશન પણ જુઓ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં બિનઉપયોગી પ્રાદેશિક રેલ્વે સ્ટેશનોની યાદી સંદર્ભો એટ્રિબ્યુશન બાહ્ય કડીઓ ડનમોર સ્ટેશનની વિગતો સિડની ટ્રેનોની ઇમારતો અને વોલોંગોંગમાં માળખાં ઓસ્ટ્રેલિયામાં ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં બિનઉપયોગી પ્રાદેશિક રેલ્વે સ્ટેશનો રેલ્વે સ્ટેશનો 1887માં ખોલવામાં આવ્યા હતા અને 2014માં બંધ કરાયેલા ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સ્ટેટ હેરિટેજ રજિસ્ટર સિટી ઓફ શેલહાર્બર રેલ્વે બ્રિજીસ ઇન ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં લખાણોનો સમાવેશ કરતા લેખો