Dassault Super Mystère
દસોલ્ટ સુપર મિસ્ટેરે ફ્રેન્ચ સુપરસોનિક ફાઇટર-બોમ્બર છે અને તે મોટા પાયે ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ કરનાર પ્રથમ પશ્ચિમી યુરોપિયન સુપરસોનિક વિમાન હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ સુપર મિસ્ટેરે ઉત્ક્રાંતિના અંતિમ પગલાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જે દસોલ્ટ ઔરગનથી શરૂ થયું હતું અને મિસ્ટેરે II/III અને મિસ્ટેરે IV દ્વારા આગળ વધ્યું હતું. જ્યારે અગાઉના Mistère પ્રકારો માત્ર ડાઇવમાં સુપરસોનિક ઝડપ પ્રાપ્ત કરી શકતા હતા, ત્યારે સુપર Mistère સ્તરની ઉડાનમાં અવાજની ઝડપને વટાવી શકે છે. 45° સ્વીપ સાથેની નવી પાતળી પાંખને કારણે (Mistère IVમાં 41° સ્વીપ અને Mistère IIમાં માત્ર 33° સ્વીપની સરખામણીમાં) અને આફ્ટરબર્નર-સજ્જ ટર્બોજેટ એન્જિનના ઉપયોગને કારણે આ હાંસલ કરવામાં આવ્યું હતું. રોલ્સ-રોયસ એવોન RA.7R દ્વારા સંચાલિત પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ સુપર મિસ્ટેર B. 1નું પ્રસારણ 2 માર્ચ 1954ના રોજ થયું હતું. વિમાનએ બીજા દિવસે લેવલ ફ્લાઇટમાં અવાજનો અવરોધ તોડી નાખ્યો હતો. સુપર મિસ્ટેરે બી2 તરીકે, જેને ક્યારેક એસએમબી2 તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, વિમાનનું ઉત્પાદન 1957માં શરૂ થયું હતું. ઉત્પાદન સંસ્કરણ વધુ શક્તિશાળી SNECMA એટાર 101G એન્જિન દ્વારા પ્રોટોટાઇપથી અલગ હતું. કુલ 180 સુપર મિસ્ટેર બી2નું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1958માં, બે સુપર મિસ્ટેર બી. 4 પ્રોટોટાઇપ બનાવવામાં આવ્યા હતા. નવી 48° સ્વેપ્ટ વિંગ અને વધુ શક્તિશાળી SNECMA અટાર 9B એન્જિનથી સજ્જ, વિમાન મેક 1.4 માટે સક્ષમ હતું. ઉત્પાદન ક્યારેય સાકાર થયું નહીં કારણ કે ઝડપી દસોલ્ટ મિરાજ III સેવામાં પ્રવેશી રહ્યું હતું. 1 9 73 માં, ઇઝરાયેલી હવાઈ દળ અને હોન્ડુરાસ એર ફોર્સે તેમના સુપર મિસ્ટેર બી 2 ને પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની જે 52-પી 8 એ, વિસ્તૃત ટેલપાઇપ અને નવા એવિઓનિક્સના નોન-આફ્ટરબર્નિંગ વર્ઝન સાથે અપગ્રેડ કર્યું. ઇઝરાયેલી સેવામાં આ અપગ્રેડ કરેલ એસએમબી 2 ને આઇએઆઇ સાર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવતા હતા (હિબ્રુ શબ્દ પરથી જેનો અર્થ થાય છે "તોફાન"). ઓપરેશનલ ઇતિહાસ ફ્રાન્સ એસએમબી 2 ને મે 1958 માં શરૂ થતાં ત્રણ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન (5 મી, 10 મી અને 12 મી) ને સોંપવામાં આવ્યું હતું. નવેમ્બર 1977માં, કેમ્બ્રેસિસ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનના છેલ્લા એસ. એમ. બી. 2એ તેની છેલ્લી ઉડાન ભરી હતી, આમ આર્મી ડી લ 'એર સાથે 19 વર્ષની સેવા પૂરી કરી હતી. આ સ્ક્વોડ્રનના લગભગ પંદર વિમાનોને રોશફોર્ટ એર ટેકનિશિયન સ્કૂલમાં સોંપવામાં આવ્યા હતા. એરક્રાફ્ટ no.90 12-YQ ને 122 ચાર્ટર્સ-ચેમ્પોલ એર બેઝ ખાતે સિટી ડી લ 'એર મિલિટરી ટ્રેનિંગ સેન્ટરને સોંપવામાં આવ્યું હતું. ઇઝરાયેલ એર ફોર્સે 1958માં 24 સુપર મિસ્ટર્સ હસ્તગત કર્યા હતા. ઇઝરાયેલી સુપર મિસ્ટર્સ એક વિવાદાસ્પદ ઘટનામાં સામેલ હતા જેમાં યુ. એસ. એસ. લિબર્ટી પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. આ વિમાને 1967ના છ દિવસના યુદ્ધ અને 1973ના યોમ કિપપુર યુદ્ધમાં કાર્યવાહી કરી હતી, જેમાં 6 હારી ગયા હતા. સુપર મિસ્ટર્સ ઇઝરાયેલી પાયલોટ દ્વારા સારી રીતે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા, અને હવાથી હવામાં લડાઇમાં વિરોધીઓ દ્વારા સંચાલિત મિગ-19 માટે સારી મેચ તરીકે ગણવામાં આવતા હતા. હોન્ડુરાસે 1976માં ઇઝરાયેલ પાસેથી 12 સંપૂર્ણ સુપર મિસ્ટેર એરફ્રેમ્સ ખરીદ્યા હતા. 1979માં હોન્ડુરાસે વધુ ચાર વિમાનો ખરીદ્યા હતા. આ સેન્ડીનિસ્તાન નિકારાગુઆ સાથેની અસંખ્ય સરહદી અથડામણોમાં હવાઈ સહાય પૂરી પાડે છે, અને 1996 સુધી સેવા આપી હતી, જેનું સ્થાન 12 નોર્થરોપ એફ-5ઇ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. એક સુપર મિસ્ટેરને હોન્ડુરાસ એર મ્યુઝિયમમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને બાકીના 11ને સરપ્લસ તરીકે વેચાણ માટે રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. ઓપરેટર્સ ફ્રેન્ચ એર ફોર્સ હોન્ડુરાસ એર ફોર્સ ઇઝરાયેલી એર ફોર્સ 105 સ્ક્વોડ્રન સ્પષ્ટીકરણો (સુપર મિસ્ટેરે બી 2) પણ જુઓ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ સુપર મિસ્ટેરે 1950 ના ફ્રેન્ચ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન જેટ એરક્રાફ્ટ ક્રુસિફોર્મ ટેલ એરક્રાફ્ટ લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ 1955 માં પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી.