Sidecarcross
સાઇડકારક્રોસ રેસિંગ, જેને સાઇડકાર મોટોક્રોસ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે મોટોક્રોસની એક શાખા છે. નિયમિત મોટોક્રોસ સવારો સોલો મશીનોનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ સાઇડકાર્ક્રોસ પોશાકમાં બે લોકોની ટીમ, ડ્રાઇવર અને સાઇડકાર પેસેન્જર દ્વારા સંચાલિત એક અલગ પ્રકારની મોટરસાયકલ ચેસિસ હોય છે. પ્રારંભિક લેખો દર્શાવે છે કે સાઇડકારક્રોસની શરૂઆત યુકેમાં 1930ના દાયકામાં થઈ હતી. રોડ આઉટફિટ્સની જેમ, પ્રારંભિક સાઇડકારક્રોસ આઉટફિટ્સ મેટલ ટ્યુબ દ્વારા તેની ફ્રેમ સાથે જોડાયેલ સાઇડકાર સાથે સોલો બાઇક કરતાં થોડી વધારે હતી. જેમ જેમ રમતનો વિકાસ થયો તેમ તેમ સાઇડકાર્ક્રોસ પોશાક પહેરે વધુ સંકલિત બન્યા, જોકે મોટાભાગના લોકોએ મોનોકોક ચેસિસને બદલે ટ્યુબ્યુલર માળખું જાળવી રાખ્યું હતું. સાઇડકાર્ક્રોસ પોશાકની ગોઠવણી રાષ્ટ્રીય રોડ પોશાકને પડઘો પાડવાનું વલણ ધરાવે છે, જેમાં સાઇડકાર "નજીકની બાજુ" પર ફીટ કરવામાં આવે છેઃ યુકેની સાઇડકાર ડાબી બાજુએ હોય છે, અને યુરોપિયન જમણી બાજુએ હોય છે. એકવાર સવારો એક વ્યવસ્થા માટે ટેવાયેલા થઈ જાય, ત્યારે તેઓ બીજા લેઆઉટને સ્વીકારવામાં અનિચ્છા અનુભવે છે. ઘણા સાઇડકાર પોશાક પહેરે (ખાસ કરીને ભારે) માં અગ્રણી કડી સ્વિંગઆર્મ ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન હોય છે, કારણ કે પરંપરાગત ટેલિસ્કોપિક ફોર્ક તણાવને શોષવામાં ઓછા સક્ષમ હોય છે. યુરોપમાં કેટલાક સાઇડકાર ઉત્પાદકો (ઉદાહરણ તરીકે વી. એમ. સી., બાસ્ટેક અને ઇ. એમ. એલ.) ખાસ ચેસિસ બનાવે છે, સામાન્ય રીતે હોન્ડા સી. આર. 500, કાવાસાકી કે. કે. એસ. 500 અને મોટા કે. ટી. એમ. જેવી સામાન્ય રીતે ઉપલબ્ધ મોટી-બોર મોટોક્રોસ બાઇકોમાંથી એન્જિન, વ્હીલ્સ, પ્લાસ્ટિક અને અન્ય ઘટકો સિવાય અનુરૂપ આંચકા સાથે. એમ. ટી. એચ. 630 અને 700 સીસી ઝબેલ જેવા વિશિષ્ટ "મોન્સટર-સાઇઝ" 2-સ્ટ્રોક એન્જિન પણ છે જે ફક્ત સાઇડકાર મોટોક્રોસ રેસિંગ માટે બનાવવામાં આવે છે. ઝબેલ અને એમ. ટી. એચ. હાલમાં વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપમાં ટોચના એન્જિન છે. વીએમસી ચેસિસના HOCOB ઉત્પાદકે શ્રેષ્ઠ ઉત્પાદક મોટોક્રોસ સાઇડકાર 2007 માટે એફઆઇએમ એવોર્ડ જીત્યો હતો. સાઇડકારક્રોસની લાક્ષણિકતાઓનું સંચાલન એ જ રીતે કરવામાં આવે છે જે રીતે સામાન્ય મોટોક્રોસ વ્યાપક રીતે સમાન ટ્રેક પર કરવામાં આવે છે. રોડ આઉટફિટ્સની જેમ, સાઇડકારનું સંચાલન સોલો કરતા ખૂબ જ અલગ છે, કારણ કે ડ્રાઈવર કેન્દ્રગામી શક્તિઓનો સામનો કરવા માટે વળાંકમાં પોશાકને નમાવી શકતો નથી. તેના બદલે, પોશાક પલટી ન જાય તેની ખાતરી કરવા માટે, પેસેન્જરે શક્ય તેટલું ખૂણામાં સાઇડકારમાંથી બહાર નીકળવું જોઈએ. પેસેન્જર (ક્યારેક "વાંદરો" તરીકે ઓળખાય છે) તેના આખા શરીરને સતત ફરતે ખસેડે છે, અને બેઠાડુ ડ્રાઇવર કરતાં ઘણી વધુ શારીરિક ભૂમિકા ભજવે છે. સાઇડકારક્રોસ રેસિંગ સાઇડકાર રેસિંગના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પાસાંઓમાંનું એક ટીમ વર્ક છે; વિશ્વની ટોચની સાઇડકાર ટીમો ઘણા વર્ષોથી એક સાથે રેસિંગ કરી રહી છે. વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ સમગ્ર યુરોપમાં ટોચના મોટોક્રોસ સ્થળો પર અનેક રાઉન્ડમાં યોજાય છે, જેમાં સિઝન-એન્ડિંગ સાઇડકાર્ક્રોસ ડેસ નેશન્સ હોય છે. આ રમત પશ્ચિમ અને મધ્ય યુરોપમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે, પરંતુ ઉત્તર અમેરિકા અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં સાઇડકારક્રોસ દ્રશ્ય ઘણું નાનું છે. ઇતિહાસમાં સૌથી સફળ સાઇડકારક્રોસર નેધરલેન્ડ્સના દસ વખતના વિશ્વ ચેમ્પિયન ડેનિયલ વિલેમસન છે. જો કે, વિલેમ્સને ચાર અલગ-અલગ મુસાફરો સાથે તેના છ ખિતાબ જીત્યા હોવાથી, સૌથી સફળ ટીમ ક્રિસ્ટર્સ સેર્ગિસ/આર્ટિસ રાસમાનિસ છે. આ પણ જુઓ રાષ્ટ્રીય સાઇડકાર્ક્રોસ ચેમ્પિયનશિપની યાદી સાઇડકાર્ક્રોસ વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ ધ સાઇડહેકર્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સાઇડકાર-ક્રોસ રેસિંગ હોમપેજ ધ ઓસ્ટ્રેલિયન સાઇડકાર-ક્રોસ એસોસિએશન ઇન્ક મોટરસાયકલ રેસિંગ બાય ટાઇપ મોટોક્રોસ ડર્ટ બાઇકિંગ ઓફ-રોડ રેસિંગ