Northrop BT
નોર્થરોપ બી. ટી. એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ માટે નોર્થરોપ કોર્પોરેશન દ્વારા બનાવવામાં આવેલ અમેરિકન બે-બેઠક, સિંગલ-એન્જિન મોનોપ્લેન ડાઇવ બોમ્બર હતું. તે સમયે, નોર્થરોપ ડગ્લાસ એરક્રાફ્ટ કંપનીની પેટાકંપની હતી. તેના પોતાના અધિકારમાં અસફળ હોવા છતાં, બી. ટી. ને પછીથી ડગ્લાસ એસ. બી. ડી. ડોન્ટલેસમાં ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, જે નૌકાદળના ડાઇવ બોમ્બર દળની કરોડરજ્જુ બનાવશે. ડિઝાઇન અને વિકાસ પ્રારંભિક સંસ્કરણની ડિઝાઇન 1935માં શરૂ થઈ હતી. તે પ્રેટ અને વ્હિટની XR-1535-66 ડબલ રો એર-કૂલ્ડ રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું અને તેમાં હાઇડ્રોલિકલી સક્રિય છિદ્રિત સ્પ્લિટ ફ્લેપ્સ (ડાઇવ બ્રેક્સ) અને મુખ્ય લેન્ડિંગ ગિયર હતું જે પાંખોની નીચે ફેઇરિંગ "ટ્રાઉઝર" માં પાછળની તરફ વળ્યું હતું. ડાઇવિંગ કવાયત દરમિયાન પૂંછડીના બફેટિંગને દૂર કરવા માટે છિદ્રિત ફ્લેપ્સની શોધ કરવામાં આવી હતી. બીટીનું આગામી પુનરાવર્તન, એક્સબીટી-1, આર-1535થી સજ્જ હતું. આ વિમાનને 1936માં બીટી-1 દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું, જે આર-1535-94 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. એક બીટી-1ને નિશ્ચિત ટ્રાઇસાઇકિલ ઉતરાણ ગિયર સાથે સુધારવામાં આવ્યું હતું અને તે વિમાનવાહક જહાજ પર ઉતરાણ કરનાર પ્રથમ વિમાન હતું. અંતિમ પ્રકાર, એક્સબીટી-2, ઉતરાણ ગિયરનો સમાવેશ કરવા માટે સુધારેલ બીટી-1 હતું, જે પાછળથી ચક્રના કૂવાઓ, અગ્રણી ધાર સ્લોટ, પુનઃડિઝાઇન કરેલ છત્રમાં બંધાયેલું હતું અને રાઈટ એક્સઆર-1820-32 રેડિયલ દ્વારા સંચાલિત હતું. XBT-2એ સૌપ્રથમ 25 એપ્રિલ 1938ના રોજ ઉડાન ભરી હતી અને સફળ પરીક્ષણ પછી નૌકાદળે 144 વિમાનોનો ઓર્ડર આપ્યો હતો. 1939માં વિમાનનું નામ બદલીને ડગ્લાસ એસ. બી. ડી.-1 કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં છેલ્લા 87 એસ. બી. ડી.-2 તરીકે પૂર્ણ થયા હતા. આ તબક્કે, નોર્થરોપ ડગ્લાસ એરક્રાફ્ટનો અલ સેગુન્ડો વિભાગ બની ગયો હતો, તેથી ફેરફાર થયો હતો. યુ. એસ. નૌકાદળે 1936માં 54 બીટી-1 માટે ઓર્ડર આપ્યો હતો અને 1938 દરમિયાન વિમાન સેવામાં દાખલ થયું હતું. બીટી-1 એ અને પર સેવા આપી હતી. નબળી હેન્ડલિંગ લાક્ષણિકતાઓને કારણે આ પ્રકાર સેવામાં સફળ થયો ન હતો, ખાસ કરીને ઓછી ઝડપે, "વાહક આધારિત વિમાનમાં જીવલેણ ખામી". તે અનપેક્ષિત રોલ્સ માટે પણ સંવેદનશીલ હતું અને ક્રેશમાં સંખ્યાબંધ વિમાનો ખોવાઈ ગયા હતા. વેરિયન્ટ્સ XBT-1 પ્રોટોટાઇપ, એક બિલ્ટ. બીટી-1 ઉત્પાદન પ્રકાર, 54 બિલ્ટ. બીટી-1એસ એ બીટી-1 (સી/એન346, બુનો 0643) ને નિશ્ચિત ત્રિ-ચક્ર અંડરકેરેજ સાથે ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. આ વિમાનને 6 ફેબ્રુઆરી 1939ના રોજ એક દુર્ઘટનામાં નુકસાન થયું હતું, ડગ્લાસ પરત ફર્યું હતું અને બીટી-1 ધોરણમાં સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. XBT-2 એક BT-1 સંપૂર્ણપણે પાછું ખેંચી શકાય તેવા ઉતરાણ ગિયર અને અન્ય ફેરફારો સાથે સુધારેલ છે. XBT-2નું બીટી-2 ઉત્પાદન સ્વરૂપ, ઓર્ડર પર 144 એસબીડી-1 અને એસબીડી-2 તરીકે પૂર્ણ થયું. ડગ્લાસ ડી. બી.-19 વન બી. ટી.-1 (સી/એન. 346, બુનો 0643), ભૂતપૂર્વ બી. ટી.-1એસ, ને ડી. બી.-19 તરીકે સુધારવામાં આવ્યું હતું, જેનું ઇમ્પિરિયલ જાપાનીઝ નૌકાદળ દ્વારા ડગ્લાસ ડી. એક્સ. ડી. 1 (લાંબુ હોદ્દો-ડગ્લાસ નેવી એક્સપેરિમેન્ટલ ટાઇપ ડી એટેક એરક્રાફ્ટ) ઓપરેટર્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી સ્પેસીફિકેશન (બી. ટી.-1) તરીકે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. મીડિયામાં નોંધપાત્ર ઉલ્લેખ નોર્થરોપ બી. ટી.-1 એ એરોલ ફ્લિન અભિનીત ટેકનિકલર ફિલ્મ ડાઇવ બોમ્બર (1941) માં યુદ્ધ પહેલાની પીળી પાંખની રંગ યોજનાઓમાં દેખાયા હતા. સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ બોવર્સ, પીટર એમ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ વિમાન 1911 થી પણ જુઓ. એનાપોલિસ, એમ. ડી.: નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પ્રેસ, 1990. બ્રેઝેલ્ટન, ડેવિડ. ડગ્લાસ એસ. બી. ડી. ડોન્ટલેસ, પ્રોફાઇલ 196માં વિમાન. લેધરહેડ, સરે, યુકેઃ પ્રોફાઇલ પબ્લિકેશન્સ લિમિટેડ, 1967. કોઈ ISBN નથી. ડ્રેન્ડેલ, લૌ. બીજા વિશ્વયુદ્ધના યુ. એસ. નૌકાદળના વાહક બોમ્બર્સ. કેરોલ્ટન, TX: સ્ક્વોડ્રન/સિગ્નલ પબ્લિકેશન્સ, ઇન્ક., 1987. ગન્સટન, બિલ. મેકડોનેલ ડગ્લાસ એરક્રાફ્ટનો સચિત્ર ઇતિહાસઃ ક્લાઉડસ્ટરથી બોઇંગ સુધી. લંડનઃ ઓસ્પ્રે પબ્લિશિંગ, 1999.. કિન્ઝી, બર્ટ. SBD વિગતવાર અને સ્કેલ, D & S Vol.48 માં ડન્ટલેસ છે. કેરોલ્ટન, TX: સ્ક્વોડ્રન/સિગ્નલ પબ્લિકેશન્સ, ઇન્ક., 1996. સાંભળો, ફિલ. નોર્થરોપ બીટી-1 (એલાઇડ વિંગ્સ નંબર 3). ફ્રાન્સઃ www.raf-in-combat.com, 2008.. સ્વાનબરો, ગોર્ડન અને પીટર એમ. બોવર્સ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વિમાનો 1911 થી. લંડનઃ પુટનામ, બીજી આવૃત્તિ, 1976.. બાહ્ય કડીઓ વેક્ટરસાઇટઃ ડગ્લાસ એસબીડી ડોન્ટલેસ અને કર્ટિસ એસબી2સી હેલ્ડિવર નોર્થરોપ બીટી-1 ડીબી-19 બી01ટી નોર્થરોપ બીટી1 સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટની છબી લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ કેરિયર-આધારિત એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ સૌપ્રથમ 1935માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના ડાઇવ બોમ્બર્સમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.