Paddington tram depot fire
28 સપ્ટેમ્બર 1962ની રાત્રે પેડિંગ્ટન ટ્રામ ડેપોમાં આગ લાગી હતી અને તે બ્રિસ્બેનના ઇતિહાસમાં સૌથી મોટી આગ હતી. ડેપો ઉપરાંત, 67 ટ્રામનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો, જે શહેરના કાફલાનો 20 ટકા હિસ્સો હતો. ડેપોના વિનાશને સામાન્ય રીતે બ્રિસ્બેનની ટ્રામ પ્રણાલીના અંતની શરૂઆત તરીકે જોવામાં આવે છે, જે પછીથી ચાર ટ્રામ માર્ગો બંધ કરવા અને અન્ય ટ્રામ માર્ગો પર બસ કામગીરીના ક્રમિક અતિક્રમણ માટે વાજબીપણું પૂરું પાડે છે, જેમાં 13 એપ્રિલ 1969ના રોજ ટ્રામ પ્રણાલીને અંતિમ રીતે બંધ કરવામાં આવી હતી. આ ડેપો 1915માં લેટ્રોબ ટેરેસ, પેડિંગ્ટન પર બ્રિસ્બેન ટ્રામવેઝ કંપની દ્વારા તેના પશ્ચિમી ઉપનગરોના માર્ગોને સેવા આપવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો. શરૂઆતમાં ડેપોમાં 10 રસ્તાઓ હતા, પરંતુ બાદમાં તેને લંબાવીને 13 રસ્તાઓ સુધી પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો. તે એક ટેકરીની બાજુમાં હતું અને મોટાભાગે લાકડા અને લહેરિયું લોખંડની પેનલથી બનેલું હતું. ડેપોનો આગળનો ભાગ શેરી સ્તરે હતો, પરંતુ સ્થળના ઢોળાવને કારણે, ડેપોના પાછળના ભાગને લાકડાના આધારોના જંગલ દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાંથી કેટલાક ઊંચા હતા. એવું માનવામાં આવે છે કે આગ ડેપોની નીચેના સંગ્રહ વિસ્તારમાં શરૂ થઈ હતી, જોકે તેનું કારણ ક્યારેય સંપૂર્ણ રીતે નક્કી થયું નથી. સાંજે લગભગ 7.30 વાગ્યે ડેપોના કર્મચારીઓને નજીકના રહેવાસીઓ દ્વારા ચેતવણી આપવામાં આવી હતી, જેમણે ડેપોની નીચેથી તીખા તણખા પડતા જોયા હતા. કર્મચારીઓએ પહેલા ડેપોની રોકડ ડિપો માસ્ટરની કારમાં સુરક્ષિત કરી અને પછી કેટલાક ટ્રામને ડેપોમાંથી બહાર કાઢવાનો પ્રયાસ કર્યો. આગને કારણે ડેપોની વીજળી જતી રહી તે પહેલાં ત્રણ ટ્રામને બચાવી લેવામાં આવી હતી. પાણીના ખૂબ નીચા દબાણને કારણે અગ્નિશામક કામગીરીમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો. જેમ જેમ આગ આગળ વધતી ગઈ તેમ તેમ સળગતી ટ્રામ સમયાંતરે નબળા માળમાંથી નીચે જમીન પર અથડાતી રહી. જ્યારે તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે ઇમારતને બચાવી શકાતી નથી, ત્યારે અગ્નિશામકોએ પડોશી ઘરોમાં આગ ન ફેલાય તેની ખાતરી કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. ડેપો હેઠળ સંગ્રહિત ટાયર, તેલ અને ગ્રીસને કારણે લાગેલી આગ બ્રિસ્બેનના ઘણા વિસ્તારોમાંથી દેખાતી હતી. અસર આટલા બધા ટ્રામ ગુમાવવાથી બ્રિસ્બેન સિટી કાઉન્સિલ ટ્રાન્સપોર્ટ ડિપાર્ટમેન્ટ પર નોંધપાત્ર દબાણ આવ્યું છે. આગના સમયે સેવામાં રહેલા ડેપોને ફાળવવામાં આવેલી ટ્રામ મિલ્ટનમાં ટ્રામવેઝ વર્કશોપમાં અસ્થાયી રૂપે સંગ્રહિત કરવામાં આવી હતી. સિટી કાઉન્સિલે સ્વીકાર્યું હતું કે ન તો ટ્રામ કે ન તો ડેપોનો વીમો લેવામાં આવ્યો હતો. શરૂઆતમાં, પીક-અવર માંગમાં મદદ કરવા માટે જૂની શૈલીની ટ્રામ અન્ય ડેપોમાંથી સંગ્રહમાંથી બહાર લાવવામાં આવી હતી, પરંતુ ડિસેમ્બર 1962માં કલિંગા, ટુવોંગ, રેઇનવર્થ અને બુલિમ્બા ફેરી (ન્યુસ્ટેડના ઉપનગરમાં) માટેની ટ્રામ સેવાઓને ડીઝલ બસ કામગીરીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. આ બંધ પ્રણાલીનો પ્રથમ નોંધપાત્ર માર્ગ બંધ હતો અને સાડા છ વર્ષની અંદર, બ્રિસ્બેનના બાકીના ટ્રામ માર્ગોને ડીઝલ બસ કામગીરીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. સિટી કાઉન્સિલે ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સરકાર પાસેથી સંખ્યાબંધ બસો ભાડે રાખી હતી, જેને કેટલાક લોકોએ તત્કાલીન લોર્ડ મેયર, એલ્ડરમેન ક્લેમ જોન્સ દ્વારા પબ્લિસિટી સ્ટંટ તરીકે જોયું હતું. કુરિયર-મેઇલ અખબારે જાહેર કર્યું કે સિટી કાઉન્સિલ તેની પોતાની ઘણી બસોનો સંગ્રહ કરી રહી છે, જે ન્યૂ સાઉથ વેલ્સથી બસો ભાડે લેવાને બદલે ઉપલબ્ધ કરાવી શકાતી હતી. સિડની બસોના ઉપયોગ અંગેના ટૂંકા અને તુલનાત્મક રીતે નાના વિવાદને ધ્યાનમાં લીધા વિના, જોન્સ એવી દલીલ કરી શક્યા હતા કે આગ દ્વારા "ભંગાણને ભરવા માટે" બસોની ઉપલબ્ધતા ટ્રામની તુલનામાં બસોની વધુ કાર્યકારી સુગમતાનો પુરાવો છે. 1967માં જ્યારે બ્રિસ્બેન સિટી કાઉન્સિલે ટ્રામ પ્રણાલીને સંપૂર્ણપણે છોડી દેવાનો નિર્ણય લીધો ત્યારે તે પછીથી ઉઠાવવામાં આવેલા સમર્થનમાં બસોની વધુ કાર્યકારી લવચીકતા હતી. આગ પછી સંખ્યાબંધ ઘટકો, ખાસ કરીને ટ્રક અને વ્હીલ્સને નાશ પામેલા ટ્રામમાંથી બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા અને આઠ નવા ટ્રામમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. આ ટ્રામ એક વિશિષ્ટ નિસ્તેજ વાદળી રંગની યોજના ધરાવતી હતી અને તેમાં ડ્રાઇવરની બારીઓ નીચે ફીનિક્સનું એક નાનું ચિત્ર દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જે દર્શાવે છે કે ટ્રામ "રાખમાંથી ઊઠી હતી" અને તેને લોકપ્રિય રીતે "ફીનિક્સ કાર" તરીકે ઓળખવામાં આવતી હતી. ત્યારપછી ડેપોના અવશેષો સાફ થયા પછી, જેમાં કેટલાક વર્ષો લાગ્યા, સિટી કાઉન્સિલે બ્લોક વેચી દીધો અને આ સ્થળ પર એક શોપિંગ સેન્ટર બનાવવામાં આવ્યું, જે હવે "પેડિંગ્ટન સેન્ટ્રલ" તરીકે ઓળખાય છે. 1980 ના દાયકાના અંતમાં આનો પુનર્વિકાસ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં નવી ઈમારતની છતની રેખા ટ્રામ ડેપોના પિચ ગેબલ્સનો પડઘો પાડે છે. આ પણ જુઓ ડાલ્સેનગેટ આગ-ટ્રોન્ડહેમ, નોર્વે વુડલેન્ડ ટ્રોલી ડેપોમાં લાગેલી આગ-ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયા, યુએસએ સંદર્ભો બ્રિમ્સન, સેમ્યુઅલ, ધ ટ્રામવેઝ ઓફ ઓસ્ટ્રેલિયા, ડ્રીમવીવર બુક્સ, 1983માં ટ્રોલી ડેપોમાં લાગેલી આગ. ક્લાર્ક, હોવર્ડ આર., અને ડેવિડ આર. કીનન, બ્રિસ્બેન ટ્રામવેઝ-ધ લાસ્ટ ડિકેડ, ટ્રાન્ઝિટ પ્રેસ, 1977 (રીપ્રિન્ટેડ 1985). બાહ્ય કડીઓ માર્ચ 1962માં ડેપોની સામે ટ્રામ 533નો ફોટો આગના પ્રત્યાઘાતનો ફોટો બ્રિસ્બેનમાં બ્રિસ્બેન આપત્તિઓનો ઇતિહાસ બ્રિસ્બેનમાં જાહેર પરિવહનની આગ ઓસ્ટ્રેલિયામાં 1960ના દાયકામાં ઓશનિયામાં આગ 1962માં આગ 1960ના દાયકામાં બ્રિસ્બેનમાં 1962માં ઓસ્ટ્રેલિયામાં આપત્તિઓ