Gibson Technology
ગિબ્સન ટેક્નોલોજી એ રેપટન, ડર્બીશાયર, ઈંગ્લેન્ડ સ્થિત એક ઓટોમોટિવ અને મોટરસ્પોર્ટ કંપની છે. તેની સ્થાપના બિલ ગિબ્સન દ્વારા 1981માં ઝાયટેક એન્જિનિયરિંગ તરીકે કરવામાં આવી હતી. 1981માં ગિબ્સને બે મુખ્ય વિભાગો સાથે ઝાયટેક ગ્રૂપની સ્થાપના કરી હતીઃ ઝાયટેક ઓટોમોટિવ, જે ફ્રેડલી, સ્ટેફોર્ડશાયર ખાતે સ્થિત છે; અને ઝાયટેક એન્જિનિયરિંગ, જે રેપટન, ડર્બીશાયર ખાતે સ્થિત છે. 2000માં મોટોરોલાએ ઝાયટેક ઓટોમોટિવનો 19 ટકા હિસ્સો ખરીદ્યો હતો અને 2006માં આ હિસ્સો જર્મન એન્જિનિયરિંગ કંપની કોન્ટિનેન્ટલ એજીને સોંપવામાં આવ્યો હતો, જેણે મોટોરોલાના તમામ ઓટોમોટિવ વિભાગો ખરીદ્યા હતા અને ત્યારબાદ ઝાયટેક ઓટોમોટિવનો તેમનો હિસ્સો વધારીને 50 ટકા કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. 2014 થી, ઝાયટેક ઓટોમોટિવ સમગ્ર વ્યવસાય ખરીદ્યા પછી કોન્ટિનેન્ટલ એજીનો ભાગ છે. ઝાયટેક એન્જિનિયરિંગ, ઝાયટેક ગ્રૂપનો બીજો ભાગ, ગિબ્સનના નેતૃત્વ હેઠળ રહ્યો અને 1 ઓક્ટોબર 2014ના રોજ તેનું નામ બદલીને ગિબ્સન ટેકનોલોજી રાખવામાં આવ્યું. મોટરસ્પોર્ટનો ઇતિહાસ ઝાયટેક મોટરસ્પોર્ટ એ ઝાયટેક ગ્રૂપની મોટરસ્પોર્ટ ઉત્પાદન શ્રેણી અને કાર્યક્રમો માટે વપરાતું બ્રાન્ડ નામ છે. 1987માં, ઝાયટેકે તેની મોટરસ્પોર્ટ્સ સંડોવણીને વિસ્તૃત કરવા માટે બ્રિટિશ એલન સ્મિથ રેસિંગ પોશાક ખરીદ્યો હતો. ટીમે આખરે એન્જિનના વિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું પસંદ કર્યું તે પહેલાં ટીમે શરૂઆતમાં ફોર્મ્યુલા 3000માં જોર્ડન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ટીમને ટેકો આપ્યો હતો. ઝાયટેક 2004માં મોટરસ્પોર્ટ્સ ટીમ ચલાવવા માટે પરત ફરશે જ્યારે કંપનીએ તેમની પ્રથમ સ્પોર્ટ્સ કાર, ઝાયટેક 04એસ સાથે લે મેન્સ એન્ડ્યોરન્સ સિરીઝમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, જે 2005માં ટીમ ચેમ્પિયનશિપમાં બે એકંદર જીતને કારણે બીજા સ્થાને રહી શકી હતી. ઝાયટેક એન્જિનિયરિંગ લે મેન્સ શ્રેણી તેમજ અમેરિકન લે મેન્સ શ્રેણી અને 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સમાં અભિયાન ચાલુ રાખે છે. 2002માં, ઝાયટેકે ઇન્ટરનેશનલ રેસિંગ મેનેજમેન્ટ (આઈ. આર. એમ.) પાસેથી નિષ્ક્રિય રેનાર્ડ મોટરસ્પોર્ટના કેટલાક અવશેષો ખરીદ્યા હતા. આ અસ્કયામતોમાં રેનાર્ડ 02એસ લે મેન્સ પ્રોટોટાઇપના અધિકારોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી માત્ર એક જ કંપનીના અવસાન પછી પૂર્ણ થયું હતું. ઝાયટેકે પહેલેથી જ હાલની ચેસિસને એન્જિન પૂરું પાડ્યું હતું, અને તેથી ઝાયટેક 04એસ નામ હેઠળ વધુ નકલો બનાવશે, જે સંપૂર્ણ પેકેજ તરીકે ચેસિસ અને એન્જિન બંને ઓફર કરશે. 2006માં પ્રોટોટાઇપ નિયમોમાં થયેલા ફેરફારોને કારણે, ઝાયટેકે તેમની હાલની 04એસ ચેસિસમાંથી એકને અપગ્રેડ કરી હતી, જ્યારે ત્રીજી સંપૂર્ણ નવી કારનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેનું નામ 06એસ હતું. 2007માં વધુ નિયમન ફેરફારો માટે ટીમને સંપૂર્ણપણે નવી કાર, ઝાયટેક-07નું નિર્માણ કરવાની જરૂર હતી, જેણે લે મેન્સ શ્રેણીના એલ. એમ. પી. 1 અને એલ. એમ. પી. 2 બંને વર્ગોમાં પ્રચાર કર્યો હતો. ઝાયટેકની જીઝેડ09એસ 2009માં તાત્કાલિક સફળ સાબિત થઈ હતી, જેમાં તેણે ક્વિફેલ-એ. એસ. એમ. સાથે એલ. એમ. પી. 2 લે મેન્સ સિરીઝ ટીમ ચેમ્પિયનશિપ અને મિગ્યુએલ અમરાલ અને ઓલિવર પ્લા સાથે ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. 2009 માં ઝાયટેક એન્જિનિયરિંગ હાઇબ્રિડ એલ. એમ. પી. સાથે પોડિયમ સ્કોર કરનાર પ્રથમ ઉત્પાદક બન્યું હતું. કોર્સા મોટરસ્પોર્ટ્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી આ કાર, લાઈમ રોક ખાતે તેની શરૂઆત પર પોડિયમ પર સમાપ્ત થઈ. ઝાયટેક ક્યૂ10 હાઇબ્રિડ એક બિન-આક્રમક સમાંતર હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ છે, જેમાં મોટર-જનરેટર, બેટરી અને ઇન્વર્ટરનો સમાવેશ થાય છે. તેનો હેતુ મંદી દરમિયાન સામાન્ય રીતે વેડફાઈ જતી ઊર્જાને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાનો છે અને ત્યારબાદ પ્રવેગ દરમિયાન આંતરિક કમ્બશન એન્જિનને મદદ કરવા માટે આ ઊર્જાનો ઉપયોગ કરે છે. 2010ના દાયકામાં ઝાયક્ટેક તરીકે ઝેડ11એસએનએ 2011 અને 2014 બંનેમાં 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સની એલએમપી2 શ્રેણી અને 2011માં ગ્રીવ્સ મોટરસ્પોર્ટ (2011) અને ટીમ જોટા (2014) ના હાથમાં લે મેન્સ શ્રેણી પણ જીતી છે. 2010માં ગિબ્સન તરીકે 2017માં રિબ્રાન્ડેડ કંપની યુરોપિયન લે મેન્સ સિરીઝ, એફ. આઈ. એ. વર્લ્ડ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપ અને વેધરટેક સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપ માટે એલ. એમ. પી. 2 ક્લાસ માટે આશરે 600 એચ. પી. નું ઉત્પાદન કરતી <આઇ. ડી. 1>, નેચરલી-એસ્પિરેટેડ વી8 એન્જિનની સપ્લાયર બની હતી. ગિબ્સન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત ઘણી એલ. એમ. પી. 2 કારમાંથી બે એકંદર પોડિયમ પર સમાપ્ત થઈ હતી, અને એક થોડા સમય માટે એકંદરે રેસનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જ્યાં સુધી પોર્શની પુનઃપ્રાપ્ત ફેક્ટરીએ ફરીથી લીડ મેળવી ન હતી. 2018માં, ગિબ્સનનું નવું LMP1 એન્જિન, 4.5 લિટર નેચરલી એસ્પિરેટેડ GL458, રિબેલિયન રેસિંગની રિબેલિયન R13s અને ડ્રેગનસ્પીડ્સ બીઆર એન્જિનિયરિંગ બીઆર1ની જોડીમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. એન્જિન ટોયોટા ટીએસ050 હાઇબ્રિડની પાછળ, લે મેન્સ ખાતે રેબેલિયનના આર13ને 3-4 (ખાનગી ટીમોમાં 1-2) પૂર્ણાહુતિ પર લાવ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 2019માં, બાયકોલ્સ રેસીંગે જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ તેમના CLM P 1/01 માટે નિસાન નિસ્મો VRX30A 3 લિટર ટ્વીન-ટર્બો V6ને છોડીને ગિબ્સન GL458 પર સ્વિચ કરશે. ઝાયટેક ઓટોમોટિવ એ એક નિષ્ણાત પાવરટ્રેન અને વાહન ઇજનેરી સાહસ છે, જે 2014 થી જર્મન ઇજનેરી કંપની કોન્ટિનેન્ટલ એજીનો ભાગ છે. તે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને કાર અને વ્યાપારી વાહનોની શ્રેણીમાં ડિઝાઇન, વિકાસ અને એકીકૃત કરે છે. ગોર્ડન મુરે ડિઝાઇન અને ઝાયટેક ઓટોમોટિવે એક ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક થ્રી-સીટર સિટી કાર, ટી. 27 વિકસાવી, જે સરકાર સમર્થિત ટેક્નોલોજી સ્ટ્રેટેજી બોર્ડના (જૂન 2010માં) રોકાણ દ્વારા શક્ય બની. આ પણ જુઓ ઝાયટેક ઓટોમોટિવ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઝાયટેક ઓટોમોટિવ ગિબ્સન ટેકનોલોજી કંપનીઓ 1981માં સ્થપાયેલી યુનાઇટેડ કિંગડમ મોટર વાહન એન્જિન ઉત્પાદકોના એન્જિન ઉત્પાદકો બ્રિટિશ રેસકાર કન્સ્ટ્રક્ટર્સ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ઓટો રેસિંગ ટીમો 24 કલાક લે મેન્સ ટીમો યુરોપિયન લે મેન્સ શ્રેણી ટીમો અમેરિકન લે મેન્સ શ્રેણી ટીમો