Curtiss YA-10 Shrike
કર્ટિસ વાયએ-10 શ્રીકે (મોડલ 59બી) એ 1930ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એ-8 શ્રીકે ગ્રાઉન્ડ એટેક એરક્રાફ્ટનું પરીક્ષણ અને વિકાસ સંસ્કરણ હતું, જેમાં ઇનલાઇન વીની જગ્યાએ વિવિધ રેડિયલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. કર્ટિસ વાયએ-10 શ્રાઇક એ પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની આર-<આઇડી1> (આર-1690ડી) હોર્નેટ રેડિયલ એન્જિનથી સજ્જ પ્રથમ વાયએ-8 હતું. આ રૂપાંતરણ સપ્ટેમ્બર 1932માં હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, અને એવું જાણવા મળ્યું હતું કે એન્જિનના પરિવર્તનથી વિમાનની કામગીરીમાં ઘટાડો થયો ન હતો, અને ટૂંકા રેડિયલ એન્જિન સાથે જડતાના ઓછા જથ્થાને કારણે નીચલા સ્તરની મનુવરેબિલીટીમાં સુધારો થયો હતો. યુ. એસ. એ. એ. સી. એ ગ્રાઉન્ડ એટેક ભૂમિકા માટે ઇનલાઇન એન્જિન કરતાં રેડિયલ્સને પસંદ કર્યું હતું, કારણ કે વિમાન-વિરોધી આગ માટે પછીની કૂલિંગ સિસ્ટમની નબળાઈ હતી. યુ. એસ. નૌકાદળે પણ વાહક-સંચાલિત કામગીરી માટે રેડિયલ્સને પ્રાધાન્ય આપ્યું હતું. પરીક્ષણ પૂર્ણ થયા પછી સેનાએ 46 A-8B વિમાનોના ઓર્ડરને YA-10, A-12 શ્રીકેના ઉત્પાદન સંસ્કરણમાં બદલી નાખ્યો. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ પરીક્ષણ પૂર્ણ થયા પછી, વાયએ-10 ને ઓપરેશનલ સેવા માટે ત્રીજા એટેક ગ્રૂપને સોંપવામાં આવ્યું હતું, પછી 1934 માં તેને કમાન્ડ અને જનરલ સ્ટાફ સ્કૂલને સોંપવામાં આવ્યું હતું. વાયએ-10ને 1939ની શરૂઆતમાં રદ કરવામાં આવ્યું હતું. XS2C-1 નૌકાદળનું પ્રથમ બે બેઠક ધરાવતું લડાકુ વિમાન હતું. તે વાહક કામગીરી માટે સજ્જ ન હોવાથી, તે એક પ્રોટોટાઇપ રહ્યું. વેરિયન્ટ્સ વાયએ-10 મોડલ 59બી, એક યુ. એસ. આર્મી એર કોર્પ્સ પ્રોટોટાઇપ એક્સએસ2સી-1 મોડલ 69,625 એચપી (466 કેડબલ્યુ) રાઈટ આર-<આઇડી1> વાવંટોળ એન્જિન સાથેનો એક યુ. એસ. નૌકાદળ પ્રોટોટાઇપ, વિતરિત ડિસેમ્બર 1932 ઓપરેટર્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર કોર્પ્સ સ્પષ્ટીકરણ (વાયએ-10) પણ જુઓ સંદર્ભો એ-10 શ્રીકે એ-10 શ્રીકે સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ 1932માં પ્રથમ વખત ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.