Ice stream
બરફનો પ્રવાહ એ બરફની ચાદરની અંદર ઝડપથી આગળ વધતા બરફનો વિસ્તાર છે. તે હિમનદીનો એક પ્રકાર છે, બરફનો એક ભાગ જે તેના પોતાના વજન હેઠળ ફરે છે. તેઓ એક વર્ષની ઉપરની તરફ આગળ વધી શકે છે, અને પહોળાઈમાં અને સેંકડો કિલોમીટર લંબાઈમાં હોઈ શકે છે. તેઓ સૌથી વધુ ગાઢ હોય છે, અને શીટમાંથી બહાર નીકળતા મોટાભાગના બરફની રચના કરે છે. એન્ટાર્કટિકામાં, બરફના પ્રવાહો દર વર્ષે શીટના સામૂહિક નુકસાનમાં આશરે 90 ટકા અને ગ્રીનલેન્ડમાં લગભગ 50 ટકા સામૂહિક નુકસાન માટે જવાબદાર છે. શીયર બળો વિકૃતિ અને પુનઃ સ્ફટિકીકરણનું કારણ બને છે જે હિલચાલને ચલાવે છે, આ હિલચાલ પછી બરફની ચાદરમાંની તમામ સામગ્રીને વિસર્જિત કર્યા પછી ભૌગોલિક નીચી સપાટી અને ખીણો રચવાનું કારણ બને છે. કાંપ પ્રવાહના વેગમાં પણ મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે, કાંપ જેટલું નરમ અને વધુ સરળતાથી વિકૃત થાય છે, પ્રવાહનો વેગ વધુ સરળ બને છે. મોટાભાગના બરફના પ્રવાહોમાં તળિયે પાણીનું એક સ્તર હોય છે, જે પ્રવાહને લુબ્રિકેટ કરે છે અને ઝડપ વધારવાનું કામ કરે છે. મિકેનિક્સ બરફના પ્રવાહો સામાન્ય રીતે નીચી ભૌગોલિકતાના વિસ્તારોમાં જોવા મળે છે, જે ધીમી ગતિએ ચાલતી, ઉચ્ચ ભૌગોલિક બરફની ચાદરથી ઘેરાયેલા હોય છે. નીચી ભૌગોલિક સ્થિતિ વિવિધ પરિબળોના પરિણામે ઊભી થાય છે, જેમાં સૌથી અગ્રણી એ છે કે ભૌગોલિક નીચી સપાટીએ પાણી એકઠું થાય છે. જેમ જેમ પાણી એકઠું થાય છે તેમ તેમ તેની હાજરી બેઝલ સ્લાઇડિંગ અને તેથી વેગમાં વધારો કરે છે, જે શીટ ડિસ્ચાર્જમાં વધારો કરે છે. નીચા પ્રદેશોમાં બરફના પ્રવાહો જોવા મળવાનું બીજું પરિબળ એ છે કે ગાઢ બરફ ઝડપી વેગમાં પરિણમે છે. બરફનો પ્રવાહ જેટલો ગાઢ હોય છે, તેટલો જ પથારી પર વાહન ચલાવવાનો તણાવ વધારે હોય છે, અને આમ વેગ વધારે હોય છે. ડ્રાઇવિંગ તણાવ ઉપરાંત, બરફના પ્રવાહોમાં વધુ સારું ઇન્સ્યુલેશન હોય છે કારણ કે બરફની જાડાઈ વધે છે, કારણ કે તે ઊંચા તાપમાનને વધુ સારી રીતે જાળવી રાખે છે, તે વિરૂપતાના દરમાં વધારો કરી શકે છે, તેમજ મૂળભૂત સ્લાઇડિંગ પણ કરી શકે છે. જેમ જેમ પદાર્થનું કદ વધે છે તેમ તેમ તેને તેનું તાપમાન વધારવા માટે એકમ વોલ્યુમ દીઠ વધુ ઊર્જાની જરૂર પડે છે, જે મહાસાગરો માટે સ્થિર થવું અથવા બાષ્પીભવન કરવું એટલું મુશ્કેલ છે તે એક કારણ છે, પાણી પણ ગરમીનું નબળું વાહક છે, તેથી વધેલી જાડાઈ માત્ર ગરમીની માત્રામાં વધારો કરશે નહીં જે જાળવી શકાય છે, પરંતુ ગરમી ગુમાવવા માટે વધુ ઊર્જાની જરૂર પણ છે. જાડાઈ, પાણી અને તાણ ઉપરાંત, કાંપ અને પથ્થરો બરફના પ્રવાહોના નિકાલના દરમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. જો અંતર્ગત કાંપ ખૂબ છિદ્રાળુ હોય, તો તેમાં ખૂબ પાણી વહી જાય છે, અને તેથી તે સંતૃપ્ત થઈ જાય છે, તો તે પથારી પર બરફના પ્રવાહના દબાણને ટેકો આપવામાં અસમર્થ હશે. ડ્રેનેજની ઝડપ વધારવા માટે શ્રેષ્ઠ પ્રકારનો કાંપ નરમ, વિકૃત કરી શકાય તેવો કાંપ છે, જે બરફના પ્રવાહને કાંપ અને ટિલના સંયોજન પર વહેવા દે છે, જ્યારે શીયર સ્ટ્રેસ સામે ટેકો આપે છે. જો અંતર્ગત સપાટી ખડકની હોય, અને કાંપથી બનેલી ન હોય, તો ઝડપ ઘટશે. બેડરોક બરફના પ્રવાહને ધીમું કરવાનું કામ કરે છે કારણ કે તે તેને ચીરી નાખે છે અને તેને વિકૃત કરે છે. બરફના પ્રવાહનો પ્રવાહ વેગ સંપૂર્ણપણે સ્થિર હોતો નથી, પરંતુ દિવસોથી અઠવાડિયા સુધીના ટૂંકા ગાળામાં, તેને લાંબા ગાળામાં આ રીતે ગણી શકાય, જો કે, જાડાઈ, તાપમાન, પાણીનું સંચય, તાણ અને પાયાની સામગ્રીની પરિસ્થિતિઓ કેવી રીતે બદલાઈ છે તેના આધારે તે પરિવર્તનશીલ છે. એન્ટાર્કટિકા ધ એન્ટાર્કટિક આઇસ શીટ કેટલાક બરફના પ્રવાહો દ્વારા સમુદ્રમાં વહે છે. પૂર્વ એન્ટાર્કટિકામાં સૌથી મોટું લેમ્બર્ટ ગ્લેશિયર છે. પશ્ચિમ એન્ટાર્કટિકામાં મોટા પાઇન ટાપુ અને થ્વેઇટ્સ હિમનદીઓ હાલમાં સૌથી વધુ અસંતુલિત છે, જેમાં 2006માં દર વર્ષે કુલ ચોખ્ખી સામૂહિક ખોટ માપવામાં આવી હતી. એન્ટાર્કટિકામાં ઘણા બરફના પ્રવાહો છે જે દર વર્ષે અબજો ટન બરફ સમુદ્રમાં લઈ જાય છે. પશ્ચિમ એન્ટાર્કટિકામાં પાઇન આઇલેન્ડ અને થ્વેઇટ્સ સ્ટ્રીમ્સમાં સૌથી વધુ ચોખ્ખો પ્રવાહ છે જ્યારે પૂર્વ એન્ટાર્કટિકામાં લેમ્બર્ટ ગ્લેશિયર આગળ છે. એન્ટાર્કટિકાની બરફની ચાદર જે દરે વજન ગુમાવી રહી છે તે વેગ પકડી રહી છે અને બરફના પ્રવાહો અને બહાર નીકળતા હિમનદીઓના ભૂતકાળ અને ચાલુ પ્રવેગને નોંધપાત્ર માનવામાં આવે છે, જો આ તાજેતરના અસંતુલનનું પ્રબળ કારણ નથી. બરફના પ્રવાહો દરિયાની સપાટીમાં વધારો કરવા માટે ગંભીર અસરો ધરાવે છે કારણ કે એન્ટાર્કટિકાના 90 ટકા બરફનો જથ્થો તેમના દ્વારા ખોવાઈ જાય છે. જ્યારે પૂર્વ એન્ટાર્કટિકા સામાન્ય રીતે સ્થિર હોય છે, ત્યારે પશ્ચિમ એન્ટાર્કટિકામાં છેલ્લા 10 વર્ષમાં બરફના ઘટાડામાં 59 ટકા અને એન્ટાર્કટિક દ્વીપકલ્પમાં 140% નો વધારો થયો છે. બરફના પ્રવાહો બરફની ચાદરના મોટા બજેટને નિયંત્રિત કરે છે કારણ કે તેઓ બરફની ચાદરમાંથી આવતા સ્રાવની માત્રાને નિર્ધારિત કરે છે. બાથિમેટ્રિક ચાટ જેવી ભૌગોલિક લાક્ષણિકતાઓ સૂચવે છે કે એન્ટાર્કટિકામાં પેલિયો-બરફના પ્રવાહો લાસ્ટ ગ્લેશિયલ મેક્સિમમ (એલજીએમ) દરમિયાન ક્યાં વિસ્તર્યા હતા. પેલિયો-બરફના પ્રવાહોના નિદાનના જમીન સ્વરૂપોના વિશ્લેષણમાં, વ્યક્તિગત બરફના પ્રવાહના પીછેહઠના ઇતિહાસમાં નોંધપાત્ર અસંગતતા જાહેર થઈ. બરફના પ્રવાહોની અંતર્ગત ભૂ-આકૃતિશાસ્ત્ર કેવી રીતે કયા દરે અને કેવી રીતે પીછેહઠ કરે છે તેના પર નિયંત્રણ કરે છે તે ધ્યાનમાં લેતી વખતે આ કલ્પના મહત્વપૂર્ણ છે. વધુમાં, આ બરફના પ્રવાહની ગતિશીલતા નક્કી કરવામાં પથારીની લાક્ષણિકતા, ઢોળાવ અને ડ્રેનેજ બેસિનના કદ જેવા આંતરિક પરિબળોના મહત્વને મજબૂત કરે છે. ગ્રીનલેન્ડના બરફના પ્રવાહો કે જે ગ્રીનલેન્ડની બરફની ચાદરને સમુદ્રમાં વહે છે તેમાં હેલહેમ ગ્લેશિયર, જેકોબ્શવન ઇસબ્રે અને કાંગર્ડલુગ્સુઆક ગ્લેશિયરનો સમાવેશ થાય છે. નોંધપાત્ર રીતે વધુ સપાટી ઓગળવા સાથે, ગ્રીનલેન્ડમાં બરફના પ્રવાહો દ્વારા માત્ર 50 ટકા બરફનો જથ્થો ખોવાઈ જાય છે, પરંતુ તે હજુ પણ બરફના નુકસાનની પ્રાથમિક રીતોમાંથી એક છે. ઉત્તરપૂર્વ ગ્રીનલેન્ડનો બરફનો પ્રવાહ, લાંબા સમય સુધી, સમગ્ર બરફની ચાદરનો આશરે 12 ટકા હિસ્સો ત્રણ બહાર નીકળતા હિમનદીઓમાંથી વહે છે. અગાઉ હોલોસીનમાં, ઉત્તરપૂર્વ ગ્રીનલેન્ડની બરફ પ્રવાહ પ્રણાલી હાલના સમયની સરખામણીમાં ગ્રીનલેન્ડના આંતરિક ભાગમાં ઘણી દૂર સુધી પહોંચી હતી. ઉત્તરપૂર્વીય ગ્રીનલેન્ડનો બરફનો પ્રવાહ પશ્ચિમ એન્ટાર્કટિકાના રોસ બરફના પ્રવાહોની જેમ જ ઝડપી પ્રવાહ અને ઓછી ડ્રાઇવિંગ તાણ સાથે નબળા સ્તર સાથે વર્તે છે. બેઝલ શીયર સ્ટ્રેસ બરફના પ્રવાહના કેન્દ્રમાં સેંકડો કિલોમીટર સુધી ડ્રાઇવિંગ સ્ટ્રેસને સંતુલિત કરે છે. આગળ ઉપર તરફ, બરફના પ્રવાહની શરૂઆત (વેગની માહિતીને જોઈને સ્થાપિત) નબળા સ્તરને કારણે થાય છે. ઓછા પ્રવાહો બરફના પ્રવાહો એન્ટાર્કટિક અને ગ્રીનલેન્ડની બરફની ચાદર કરતાં નોંધપાત્ર રીતે નાના બરફના ક્ષેત્રોમાં પણ થઈ શકે છે. દક્ષિણ દક્ષિણ અમેરિકાના પેટાગોનિયન પ્રદેશમાં ત્રણ મુખ્ય હિમક્ષેત્રો છે-ઉત્તર પેટાગોનિયન હિમક્ષેત્ર, દક્ષિણ પેટાગોનિયન હિમક્ષેત્ર અને કોર્ડિલેરા ડાર્વિન હિમક્ષેત્ર જે તમામ બરફના પ્રવાહોનું પ્રદર્શન કરે છે. આઇસલેન્ડના બરફના ક્ષેત્રોની બરફની ચાદરની ગતિશીલતા માટે પણ બરફના પ્રવાહો મહત્વપૂર્ણ છે. આઇસલેન્ડમાં, જાળીદાર પર્વતમાળાઓ, પાંસળીદાર મોરેઇન્સ અને ટ્રંક-ફ્લો ઝોનવાળા વિસ્તારોમાં બરફના પ્રવાહોની દિશા અને તીવ્રતા પર કોઈ નિયંત્રણ દર્શાવવામાં આવ્યું નથી. જિયોમોર્ફોલોજી બરફના પ્રવાહોની આસપાસના બનાવો પર વિવિધ અસરો પડે છે. સૌથી સ્પષ્ટ બાબત એ છે કે બરફની ચાદરમાંથી જ બરફનો પ્રવાહ સંપૂર્ણપણે નીકળી ગયા પછી મોટા ભૌગોલિક નીચાણવાળા વિસ્તારો અને ખીણોનો વિકાસ થાય છે. ભૌગોલિક નીચી સપાટી હિમનદીના ધોવાણ દ્વારા રચાય છે કારણ કે પ્રવાહ નીચેની સામગ્રીમાંથી કોતરણી કરે છે, તેને ભૂંસી નાખે છે અને બરફના પ્રવાહની નીચે અને ડ્રેનેજ સિસ્ટમ દ્વારા પાણીમાં કાંપને ધકેલી દે છે. આ નીચા ભૌગોલિક વિસ્તારો થોડા કિલોમીટર ઊંડાઈ સુધી અને સેંકડો કિલોમીટર લંબાઈ સુધી હોઈ શકે છે. પરિણામી નીચાણવાળા પ્રદેશો બરફની ચાદર માટે નવી ડ્રેનેજ સિસ્ટમ તરીકે કામ કરે છે, કારણ કે તે ભૌગોલિક નીચાણ દ્વારા સામગ્રીની હિલચાલને વધારવાની મંજૂરી આપે છે, કારણ કે પ્રવાહ ચાદરમાંથી નીકળી ગયો છે. બરફના પ્રવાહોમાંથી ચાદરના વિસર્જનથી બીજી સમસ્યા ઊભી થાય છે, જે નાની સ્ટેજ શીટ તૂટી પડવાના ઘણા પરિબળોમાંથી એક હોઈ શકે છે. આ પતન ઉપરાંત, બરફના પ્રવાહો પણ વૈશ્વિક દરિયાની સપાટીને વધારવાનું કામ કરે છે. જેમ જેમ બરફના પ્રવાહો આસપાસના સમુદ્રમાં વહે છે, તે માત્ર બરફના પ્રવાહના વિસ્થાપનને કારણે જ નહીં, પરંતુ મહાસાગરોની વોલ્યુમેટ્રિક સામગ્રીમાં વધારો કરીને પણ દરિયાની સપાટીમાં વધારો કરે છે, પરંતુ આ લગભગ નગણ્ય છે. જેમ જેમ બરફના પ્રવાહો કદમાં ઘટતા જાય છે, તેમ તેમ હિમનદીઓ જેવી આસપાસના સુવિધાઓ પર તેઓ જે દબાણ કરે છે તે ઘટે છે, જેનાથી સમુદ્રમાં પ્રવેશતા હિમનદીને ઝડપ વધારવા અને વધુ ઝડપથી વિસર્જન કરવાની મંજૂરી મળે છે, જેનાથી દરિયાની સપાટી વધે છે. દરિયાની સપાટીમાં આ વધારો બરફના પ્રવાહથી સીધા અસરગ્રસ્ત પ્રદેશોમાં ટોપોગ્રાફી અને બાથમેટ્રી બંનેને અસર કરે છે. દરિયાની સપાટીમાં આ વૃદ્ધિના પરિણામે, ધીમી અને ટૂંકા ભીંગડાઓમાં લગભગ મિનિટ હોવા છતાં પણ લાંબા ભીંગડાઓ પર મોટા હોવા છતાં, લેન્ડસ્કેપમાં ફેરફાર થશે. દરિયાની સપાટીમાં વધારો આસપાસની ચાદરને નુકસાન પહોંચાડશે અને ચાદરના ધોવાણ અને વિરૂપણનું કારણ બનશે, આમ લેન્ડસ્કેપ અને આકારવિજ્ઞાનમાં ફેરફાર થશે. સંદર્ભો વધુ વાંચન ફિટ્સ એન્ડ સ્ટાર્ટ્સ-વિશાળ બરફના પ્રવાહોના પ્રવાહને શું નિયંત્રિત કરે છે? વીડિયો ક્લિપ્સ ધરાવતા પ્રવાહ હિમનદીઓના લેખો