Bombo railway station
બોમ્બો એ હેરિટેજ-લિસ્ટેડ સિંગલ-પ્લેટફોર્મ ઇન્ટરસિટી ટ્રેન સ્ટેશન છે, જે સાઉથ કોસ્ટ રેલવે લાઇન પર ઓસ્ટ્રેલિયાના ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના કિયામાની નગરપાલિકાના બોમ્બોમાં સ્થિત છે. આ સ્ટેશન દક્ષિણમાં કિયામા અને ઉત્તરમાં વોલોંગોંગ અને સિડની જતી એનએસડબલ્યુ ટ્રેનલિંક ટ્રેનોને સેવા આપે છે. તેને 2 એપ્રિલ 1999ના રોજ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સ્ટેટ હેરિટેજ રજિસ્ટરમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. બોમ્બો સ્ટેશન 1887ના અંતમાં "નોર્થ કિયામા" નામ હેઠળ કામચલાઉ સાઉથ કોસ્ટ લાઇન ટર્મિનસ તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું. સેડલબેક પર્વતથી સમુદ્ર સુધી નીચે જતા સખત બેસાલ્ટિક ખડકની આંગળીઓ વચ્ચે આવેલું કિયામા નગર, દક્ષિણમાં રેલવેની પ્રગતિમાં કંઈક અવરોધ રજૂ કરે છે. તેમાં 1888માં પૂર્ણ થયેલ પ્રમાણભૂત લાકડાના પ્લેટફોર્મની ઇમારત સાથે એક ખુલ્લું પ્લેટફોર્મ હતું, અને તેના અંતિમ દરજ્જાને કારણે, તેને ટર્નટેબલ, પાણીની સુવિધાઓ અને એન્જિન શેડ મળ્યો હતો. આ કાર્ય 1897 સુધી ચાલુ રહેવાનું હતું, જ્યારે 1893માં બોમડેરી સુધીની લાઇન પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી. આ સ્થળ 1887માં ઉત્તર કિયામા તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું, મે 1889માં તેને બદલીને કિયામા કરવામાં આવ્યું હતું અને 1893માં ફરીથી તેનું નામ ઉત્તર કિયામા રાખવામાં આવ્યું હતું. તેના ઉદઘાટન પછીના છ વર્ષ દરમિયાન, ડબ્લ્યુ. મોની એન્ડ જે. એંગસની પેઢીના ઇજનેરો અને કામદારોએ કિયામા અને તેનાથી આગળ દરિયાકાંઠાના મેદાનો પર લાઇન લાવવા માટે જરૂરી પાંચ સુરંગોનું ખોદકામ કરવાનું કામ કર્યું હતું. ઉત્તર કિયામા સ્ટેશને 1893માં તેનો અંતિમ દરજ્જો ગુમાવ્યો હતો અને ચાર વર્ષ પછી કિયામા સામે તેનું લોકોમોટિવ ટર્નટેબલ ગુમાવતા તેનું મહત્વ ઘટ્યું હતું. તે હવે શહેરને યોગ્ય રીતે સેવા આપતું ન હોવા છતાં, નજીકના બોમ્બો પોઇન્ટ ખાતે એનએસડબલ્યુ સરકારી રેલવેની બેસાલ્ટ ખાણ માટે સ્ટેશન અને યાર્ડ મહત્વપૂર્ણ રહ્યું, જ્યાં 1880 માં ખાણકામ શરૂ થયું હતું. 1907માં આ સ્ટેશનનું નામ બદલીને બોમ્બો રાખવામાં આવ્યું હતું. એક નાનું યાર્ડ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું જે પાછળથી આ વિસ્તારમાં ખાણકામ અને અન્ય ઉદ્યોગોના ઉપયોગ માટે પણ ઉપયોગી બન્યું હતું. મૂળ સ્ટેશન બિલ્ડિંગની બાજુમાં વર્તમાન પ્રી-કાસ્ટ કોંક્રિટ સિગ્નલ બોક્સ 1925 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું જેથી વધારાની ખાણ, માલસામાન અને મુસાફરોની અવરજવરને સંભાળવામાં મદદ મળી શકે. સ્ટેશન યાર્ડ 523 મીટરની પાસિંગ લૂપ અને 159 મીટર ડાઉન સાઇડિંગ જાળવી રાખે છે. તાજેતરની અજ્ઞાત તારીખે, પ્લેટફોર્મને ઉત્તર અને દક્ષિણ સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું, પ્લેટફોર્મનું કેન્દ્ર રંગીન સ્ટેમ્પ્ડ કોંક્રિટથી ફરી ઉભું થયું હતું અને પ્લેટફોર્મના ઉત્તરીય છેડા તરફ આધુનિક પ્લેટફોર્મ છત્ર બાંધવામાં આવ્યું હતું. ડેપ્ટોથી કિયામા સુધીની લાઇનનું 17 નવેમ્બર 2001ના રોજ વિદ્યુતીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી સિડની અને બોમ્બો વચ્ચે ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટ ટ્રેન ચલાવવાની મંજૂરી મળી હતી; તે જ સમયે સિગ્નલ બોક્સને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. 2009માં, નિમ્ન-આશ્રય સ્ટેશનોની નેટવર્ક-વ્યાપી સમીક્ષાને પગલે આ સ્ટેશન બિનજરૂરી બની ગયું હતું. 2014 માં, ઓપલ સ્માર્ટ કાર્ડના રૂપમાં ઇલેક્ટ્રોનિક ટિકિટિંગ સ્ટેશન પર ઉપલબ્ધ બન્યું. એક બાજુ બોમ્બો બીચ અને બીજી બાજુ છ-લેન પ્રિન્સેસ હાઇવે વચ્ચે સેન્ડવિચ હોવાથી, અને માત્ર ખાણો અને સામે કબ્રસ્તાન સાથે, આ સ્ટેશન મર્યાદિત વૉકિંગ કેચમેન્ટ અને ખૂબ જ ઓછો આશ્રય (2014 માં 3,374 મુસાફરોની અવરજવર) ધરાવે છે. ટીકાકારોએ સૂચવ્યું છે કે ટ્રેનો હવે બોમ્બો ખાતે અટકતી નથી, અને કિયામા ડાઉન્સની મધ્યમાં ઉત્તરમાં નવા સ્ટેશન માટે દલીલ કરે છે. જોકે, આ દરખાસ્ત આગળ વધી નથી. પ્લેટફોર્મ અને સેવાઓ બોમ્બો પાસે એક પ્લેટફોર્મ છે. સિડની સેન્ટ્રલ, બોન્ડી જંક્શન અને કિયામા વચ્ચે મુસાફરી કરતી એનએસડબલ્યુ ટ્રેનલિંક સાઉથ કોસ્ટ લાઇન સેવાઓ દ્વારા તેની સેવા કરવામાં આવે છે. ટ્રાન્સપોર્ટ લિંક્સ પ્રીમિયર ઈલાવર્રા બોમ્બો સ્ટેશન દ્વારા એક બસ માર્ગનું સંચાલન કરે છે, જે ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર એનએસડબલ્યુના કરાર હેઠળ છેઃ 71: સ્ટોકલેન્ડ શેલહાર્બરથી કિયામા વર્ણન સ્ટેશન સંકુલમાં પ્રકાર 14 પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ (1887), રૂમની બહાર (1887), સિગ્નલ બોક્સ (1925), પ્લેટફોર્મ કેનોપી (આધુનિક), પ્લેટફોર્મ (1887) અને સિગ્નલ બૉક્સમાં સિગ્નલનો સમાવેશ થાય છે. આ સ્ટેશન પ્રિન્સ હાઇવેની પૂર્વ બાજુએ, બોમ્બો ખાતેના દરિયાકિનારાની પૂર્વમાં આવેલું છે. આ સ્થળ સમુદ્ર, દરિયાઈ દરિયાકિનારો, પશ્ચિમમાં બોમ્બો એસ્કાર્પમેન્ટ, દક્ષિણમાં કિયામાની દક્ષિણ હેડલેન્ડ સહિત તમામ દિશાઓમાં દૃશ્યો ધરાવે છે. આ સ્ટેશનમાં દક્ષિણથી પ્રિન્સ હાઇવે ફૂટપાથ પરથી રેમ્પ દ્વારા પ્રવેશ કરવામાં આવે છે જે સ્ટેશનને સ્કાર્ટ કરે છે. સ્ટેશનની પરિમિતિને સફેદ પાવડર કોટેડ એલ્યુમિનિયમ વાડ સાથે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. સ્ટેશનની દક્ષિણે પ્રિન્સેસ હાઇવેની પૂર્વ બાજુએ વાહનોને મુસાફરોને ઉતારવાની મંજૂરી આપવા માટે એક લેબેક છે. પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ (1887) બાહ્ય રીતે તે એક ચંદર વગરનું એક માળનું હવામાન બોર્ડ પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ છે, જેમાં ગેબલ્ડ લહેરિયું સ્ટીલની છત અને હવામાન બોર્ડની જીભ અને ખાંચવાળા બોર્ડ ઇવ્ઝ છે. પ્લેટફોર્મ પર પાંચ દરવાજા ખુલે છે, એક દરવાજામાં (પ્રતીક્ષાલયમાં) એક સરળ લાકડાના ફ્રેટવર્કની ચંદરવો છે. ઇમારતની પૂર્વ (પ્લેટફોર્મ) ઊંચાઈના ઉત્તરીય છેડે એક લાકડાની ફ્રેમવાળી બે વાર લટકાવેલી બારી છે. આ ઈમારતનો એક ખાલી ચહેરો છે જે પશ્ચિમમાં પ્રિન્સ હાઇવેની સામે છે. આ ઈમારતના દક્ષિણ છેડે એક આધુનિક ફ્લશ લાકડાનો દરવાજો અને દિવાલોના સૌથી ઉપરના ભાગ તરફ નિશ્ચિત અસ્પષ્ટ કાચની બારીને પ્રકાશિત કરતા લાકડાના લુવરો સાથે સ્કીલિયન છતવાળા શૌચાલયનો ઉમેરો છે. આંતરિક ભાગમાં (દક્ષિણથી ઉત્તર તરફ) શૌચાલય (દક્ષિણમાં વધુમાં), સંગ્રહ ખંડ, પ્રતીક્ષાલય અને આરક્ષણ કાર્યાલય છે. પ્રતીક્ષાલયમાં આધુનિક ફ્લોર ટાઇલિંગ, ફાઇબર-સિમેન્ટ શીટ દિવાલ લાઇનિંગ અને નિયોન સ્ટ્રીપ લાઇટિંગ સાથે જીપ્રોક છત અને ત્રણ લાકડાની બેઠકો છે. ઓરડાની બહાર (1887) એક હવામાન બોર્ડની એક માળની ઇમારત, જેમાં લહેરિયું લહેરિયું સ્ટીલની છત, પૂર્વ અને પશ્ચિમમાં આધુનિક લાકડાના ફ્લશ દરવાજા, દરવાજાના આર્કિટ્રેવ્સ અને ઉત્તર ઊંચાઈ પર એક લાકડાના ફ્રેમવાળી બે લટકાવેલી બારી છે. તેનો ઉપયોગ 2009માં સ્ટોરરૂમ તરીકે થતો હતો. સિગ્નલ બોક્સ (1925) ગેબલ્ડ લહેરિયું સ્ટીલની છત સાથે પ્રબલિત કોંક્રિટ ડ્રોપ પેનલ સિગ્નલ બોક્સ. આ ઈમારતના મંચ (પૂર્વ ઊંચાઈ) પર આ ઈમારત સાથે એક લાકડાનો મંડપ જોડાયેલ છે. આ ઇમારતમાં આડી ગ્લેઝિંગ બાર સાથે મૂળ લાકડાની સ્લાઇડિંગ બારીઓ છે. આંતરિક ભાગમાં દિવાલની લાઇનિંગ નથી અને તેમાં મૂળ સંકેતો છે. પ્લેટફોર્મ (1887) પ્લેટફોર્મની મધ્યમાં કોંક્રિટની ધાર, કોંક્રિટની સપાટી અને તાજેતરની સ્ટેમ્પ્ડ કોંક્રિટની સપાટી છે. ઉત્તર અને દક્ષિણ બંને છેડા પર પ્લેટફોર્મ વિસ્તરણ છે. કેટલીક પ્લેટફોર્મ ઇમારતોની નીચે ઈંટના થાંભલાઓ પર અવશેષ લાકડાના પાયાનું માળખું છે, અને રૂમની બહાર અને ભૂતપૂર્વ સિગ્નલ બિલ્ડિંગ વચ્ચે દુર્લભ અવશેષ ઈંટની મોકલાયેલી પ્લેટફોર્મ સપાટી છે. પ્લેટફોર્મ કેનોપી (આધુનિક) પ્લેટફોર્મના દૂરના ઉત્તરીય છેડે કોંક્રિટના પાયા સાથે સ્ટીલની થાંભલાઓ પર આધુનિક પ્લેટફોર્મ કેનોપી, પ્રિન્સ હાઇવે પર એલ્યુમિનિયમની જાળીદાર દિવાલ અને ગેબલ કલરબોન્ડ છત છે. ખસેડી શકાય તેવી વસ્તુઓ ચતુર્થાંશ સંકેતો 1925 ના સિગ્નલ બોક્સમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે. લેન્ડસ્કેપ અને કુદરતી સુવિધાઓ ધરાવતું બોમ્બો રેલ્વે સ્ટેશન એક અસાધારણ લેન્ડસ્કેપ સેટિંગ ધરાવે છે, જેમાં સમુદ્રની પૂર્વ તરફના દૃશ્યો, કિયામાથી દક્ષિણ તરફના દૃશ્યો અને પ્રિન્સેસ હાઇવેથી પશ્ચિમ તરફના દૃશ્યો અને તેનાથી આગળ વધતી જમીન છે. સ્થિતિ પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ, રૂમની બહાર, સિગ્નલ બોક્સ, પ્લેટફોર્મ કેનોપી, પ્લેટફોર્મ અને સિગ્નલ બોક્સમાં સિગ્નલ બધા 1 સપ્ટેમ્બર 2010 ના રોજ સારી સ્થિતિમાં હોવાનું નોંધાયું હતું. હેરિટેજ લિસ્ટિંગમાં બોમ્બો રેલ્વે સ્ટેશનનું રાજ્યનું ઐતિહાસિક મહત્વ છે કારણ કે મૂળરૂપે 1887થી ઈલાવર્રા લાઇન (સ્કારબોરોથી બોમ્બો) ના અલગ વિભાગ માટે ટર્મિનસ તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે સિડની સાથે જોડાયેલું હતું અને 1893માં બોમ્બોથી બોમડેરી સુધી વિસ્તર્યું હતું, તેના 1887 વેધરબોર્ડ પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગને જાળવી રાખ્યું હતું, રૂમની બહાર, પ્રારંભિક પ્લેટફોર્મ પાયો અને ઈંટની મોકલાયેલી પ્લેટફોર્મ સપાટીના અવશેષો અને મૂળ સિગ્નલ લિવર સાથે 1925 સિગ્નલ બોક્સ. બોમ્બો રેલ્વે સ્ટેશન તેના ઉત્કૃષ્ટ લેન્ડસ્કેપ સેટિંગ માટે રાજ્ય સૌંદર્યલક્ષી મહત્વ ધરાવે છે, જેમાં તેની અલગતાની ભાવના, પશ્ચિમમાં બેસાલ્ટ એસ્કાર્પમેન્ટ, દરિયાકાંઠાના હીથ સાથે તાત્કાલિક દરિયાકિનારાનો આગળનો ભાગ અને તમામ દિશાઓમાં વ્યાપક દૃશ્યો છે. બોમ્બો રેલ્વે સ્ટેશન અને તેની સેટિંગ અસંખ્ય ઐતિહાસિક ફોટોગ્રાફ્સમાં જોવા મળે છે. 1887 પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ, રૂમની બહાર, પ્લેટફોર્મ અને 1925 સિગ્નલ બોક્સ અને સિગ્નલનો સંગ્રહ દુર્લભ છે. ઈલાવર્રા લાઇન પરના માત્ર ત્રણ ઉદાહરણો (બેરી રેલ્વે સ્ટેશન, શેલહાર્બર રેલ્વે સ્ટેશન અને ડનમોર રેલ્વે સ્ટેશનના અન્ય ઉદાહરણો) માંથી એક તરીકે ચંદર વગરનું હવામાન બોર્ડ પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ સ્થાનિક રીતે દુર્લભ છે. બોમ્બો રેલ્વે સ્ટેશનને 2 એપ્રિલ 1999ના રોજ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સ્ટેટ હેરિટેજ રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું, જે નીચેના માપદંડોને સંતોષે છે. આ સ્થળ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સાંસ્કૃતિક અથવા કુદરતી ઇતિહાસના માર્ગ અથવા પેટર્નને દર્શાવવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. બોમ્બો રેલ્વે સ્ટેશનનું ઐતિહાસિક મહત્વ છે કારણ કે મૂળરૂપે 1887 થી ઈલવારા લાઇન (સ્કારબોરોથી બોમ્બો) ના અલગ વિભાગ માટે ટર્મિનસ તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 1887 વેધરબોર્ડ પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ, રૂમની બહાર, અવશેષ પ્રારંભિક પ્લેટફોર્મ પાયો અને ઈંટની મોકલાયેલી પ્લેટફોર્મ સપાટી અને તેના મૂળ સંકેતો સાથે 1925 સિગ્નલ બોક્સને જાળવી રાખવામાં આવ્યું હતું. બોમ્બો રેલ્વે સ્ટેશનનું લેન્ડસ્કેપ સેટિંગ તેના અલગતા, તાત્કાલિક દરિયાઈ મોરચો અને તમામ દિશાઓમાં વ્યાપક દૃશ્યો સાથે ઐતિહાસિક મહત્વ ધરાવે છે કારણ કે તે અસંખ્ય ઐતિહાસિક ફોટોગ્રાફ્સમાં જોવા મળે છે. આ સ્થળ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સૌંદર્યલક્ષી લાક્ષણિકતાઓ અને/અથવા ઉચ્ચ સ્તરની સર્જનાત્મક અથવા તકનીકી સિદ્ધિના પ્રદર્શન માટે મહત્વપૂર્ણ છે. બોમ્બો રેલ્વે સ્ટેશનની ઇમારતો પ્રારંભિક (1887-1925) ગ્રામીણ પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગના સંગ્રહ તરીકે રાજ્ય સૌંદર્યલક્ષી મહત્વ ધરાવે છે, જેમાં એક દુર્લભ ચંદર વગરની પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ, રૂમની બહાર અને કોંક્રિટ ડ્રોપ-સ્લેબ સિગ્નલ બોક્સનો સમાવેશ થાય છે. બોમ્બો રેલ્વે સ્ટેશન તેના ઉત્કૃષ્ટ લેન્ડસ્કેપ સેટિંગ માટે રાજ્ય સૌંદર્યલક્ષી મહત્વ ધરાવે છે, જેમાં તેની અલગતાની ભાવના, પશ્ચિમમાં બેસાલ્ટ એસ્કાર્પમેન્ટ, દરિયાકાંઠાના હીથ સાથે તાત્કાલિક દરિયાકિનારાનો આગળનો ભાગ અને તમામ દિશાઓમાં વ્યાપક અદભૂત દૃશ્યો છે, જેમાં કિયામાની દક્ષિણે નોંધપાત્ર દૃશ્યો છે. આ સ્થળ સામાજિક, સાંસ્કૃતિક અથવા આધ્યાત્મિક કારણોસર ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં કોઈ ચોક્કસ સમુદાય અથવા સાંસ્કૃતિક જૂથ સાથે મજબૂત અથવા વિશેષ જોડાણ ધરાવે છે. આ સ્થળ સ્થાનિક સમુદાયની સ્થાનની ભાવનામાં યોગદાન આપવાની ક્ષમતા ધરાવે છે, અને સ્થાનિક સમુદાયના ભૂતકાળ સાથે જોડાણ પ્રદાન કરી શકે છે. આ સ્થળ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના સાંસ્કૃતિક અથવા કુદરતી ઇતિહાસના અસામાન્ય, દુર્લભ અથવા લુપ્તપ્રાય પાસાઓ ધરાવે છે. આ વસ્તુને ઐતિહાસિક રીતે દુર્લભ ગણવામાં આવે છે. આ વસ્તુને વૈજ્ઞાનિક રીતે દુર્લભ ગણવામાં આવે છે. આ વસ્તુને સ્થાપત્યની દૃષ્ટિએ દુર્લભ ગણવામાં આવે છે. આ વસ્તુને સામાજિક રીતે દુર્લભ ગણવામાં આવે છે. સંદર્ભો એટ્રિબ્યુશન બાહ્ય કડીઓ બોમ્બો સ્ટેશન વિગતો ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ માટે પરિવહન ઓસ્ટ્રેલિયામાં ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ રેલ્વે સ્ટેશનોમાં સરળ પ્રવેશ રેલ્વે સ્ટેશનો 1887માં ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં પ્રાદેશિક રેલ્વે સ્ટેશનો ખોલવામાં આવ્યા ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સ્ટેટ હેરિટેજ રજિસ્ટર