Pennsylvania Turnpike Commission
પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇક કમિશન (પી. ટી. સી.) એ 1937માં પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇક (મુખ્ય લાઇન અને નોર્થઇસ્ટ એક્સ્ટેંશન બંને) ના નિર્માણ, નાણાં, સંચાલન અને જાળવણી માટે બનાવવામાં આવેલી એજન્સી છે. આ પંચમાં પાંચ સભ્યો હોય છે. ચાર સભ્યોની નિમણૂક પેન્સિલવેનિયાના ગવર્નર દ્વારા કરવામાં આવે છે, જ્યારે પાંચમા સભ્ય પેન્સિલવેનિયાના પરિવહન સચિવ છે. પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇક ઉપરાંત, કમિશન જેમ્સ ઇ. રોસ હાઇવે, એમોસ કે. હચિન્સન બાયપાસ, મોન/ફેયેટ એક્સપ્રેસવે અને પિટ્સબર્ગના સધર્ન બેલ્ટવેનું પણ સંચાલન કરે છે, જેમાંથી બે હાલમાં નિર્માણાધીન છે. પી. ટી. સી. એ પેન્સિલવેનિયામાં એકમાત્ર પરિવહન એજન્સી છે જે પેન્ડોટનો ભાગ નથી, જોકે તે માર્ગ ડિઝાઇન પ્રક્રિયાઓ અને માર્ગદર્શિકાઓ પર પેન્ડોટ સાથે સંકલન કરે છે. માર્ક કોમ્પટન સી. ઈ. ઓ. છે. પી. ટી. સી. ની સ્થાપના 21 મે, 1937ના રોજ કાયદા દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જ્યારે પેન્સિલવેનિયાના ગવર્નર જ્યોર્જ અર્લેએ કાયદો 211 પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. તે જ વર્ષે 4 જૂનના રોજ પ્રથમ કમિશનરોની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. 1953નો પી. એ. કાયદો 229 જણાવે છે કે એકવાર તેના દેવાની ચૂકવણી થઈ જાય પછી પી. ટી. સી. નું વિસર્જન કરવામાં આવશેઃ "જ્યારે તમામ બોન્ડ્સ, નોટો અથવા અન્ય જવાબદારીઓ અને તેના પરનું વ્યાજ ચૂકવવામાં આવ્યું હોય [.] ત્યારે ટર્નપાઇક અને જોડતા રસ્તાઓ, ટનલ અને પુલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગોની વ્યવસ્થાનો એક ભાગ બની જશે અને ધોરીમાર્ગ વિભાગ દ્વારા ટોલ મુક્ત રીતે તેની જાળવણી કરવામાં આવશે; અને તે પછી, પંચનું વિસર્જન કરવામાં આવશે. 1957માં બે કમિશનરો અને કેટલાક ઠેકેદારોને 1 કરોડ 90 લાખ ડોલરના કમિશનની છેતરપિંડી કરવા બદલ છેતરપિંડી અને કાવતરાના આરોપોમાં દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યા હતા. 1963માં અગાઉના કૌભાંડમાંથી કમિશનરની જગ્યા લેનારા ટર્નપાઇક કમિશનર પર લાંચ, ગેરવસૂલી અને કાવતરાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. 1970-વર્તમાન 1978 માં ભૂતપૂર્વ ટર્નપાઇક કમિશનર ઇગિડિઓ સેરેલીને ફેડરલ જેલમાં સમય પસાર કરીને ગેરવસૂલી માટે દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યા હતા. આયોગ દ્વારા સંચાલિત સૌથી મોટા પ્રોજેક્ટમાંથી એક પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇક/ઇન્ટરસ્ટેટ 95 ઇન્ટરચેન્જ પ્રોજેક્ટ હતો. મૂળરૂપે 1978 માં કાયદો ઘડવામાં આવ્યો હતો, 2004 માં પર્યાવરણીય મંજૂરી અને 2008 માં ડિઝાઇનનું કામ ન થાય ત્યાં સુધી બાંધકામ શરૂ થયું ન હતું. આખરે 2013માં મેદાન તૂટી ગયું હતું. પ્રોજેક્ટ માટેનો કુલ ખર્ચ $1 અબજને વટાવી ગયો હતો; પંચે યુએસ સરકારના ઇબી-5 કાર્યક્રમ દ્વારા ડેલવેર વેલી રિજનલ સેન્ટર (ડીવીઆરસી) સાથે જોડાઈને અડધા પ્રોજેક્ટને ધિરાણ આપવા માટે વિદેશી રોકાણકારો પાસેથી ઉધાર લીધું હતું, જેનાથી પરંપરાગત બેંકિંગ ચેનલો પર કમિશનને $35 મિલિયનની બચત થઈ હતી. 2007ના પેન્સિલવેનિયા એક્ટ 44માં તત્કાલીન સી. ઈ. ઓ. જો બ્રિમીયરના સમર્થન સાથે પેન્સિલવેનિયામાં જાહેર પરિવહન માટે ભંડોળ ઊભું કરવામાં મદદ કરવા માટે પેન્ડોટને વાર્ષિક 450 મિલિયન ડોલરની ત્રિમાસિક ચૂકવણી કરવા માટે કમિશનની જરૂર હતી. આ ચૂકવણીઓને 2022 સુધી લંબાવવા માટે 2013ના પેન્સિલવેનિયા એક્ટ 89 દ્વારા એક્ટ 44માં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. કાયદાના એક ભાગમાં આંતરરાજ્ય 80 પર નિયંત્રણ ધરાવતું કમિશન અને ટોલ મૂકવાનો સમાવેશ થતો હતો, જો કે યોજનાના આ પાસાને ફેડરલ હાઇવે એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવ્યો હતો. 2007 અને 2011 ની વચ્ચે કમિશને ટર્નપાઇક કમિશનરોના વ્યક્તિગત અને વ્યવસાયિક ઉપયોગ માટે કાર ખરીદવા માટે 406,497 ડોલર ખર્ચ્યા હતા. માર્ચ 2009માં તત્કાલીન ગવર્નર એડ રેન્ડેલે કમિશનના અધ્યક્ષ મિશેલ રુબિનને બરતરફ કર્યા હતા, કારણ કે એફ. બી. આઈ. એ સંકેત આપ્યો હતો કે તે તત્કાલીન રાજ્ય સેનેટર વિન્સ ફ્યુમો પાસેથી પાંચ વર્ષ માટે દર વર્ષે 30,000 ડોલરની નો-શો નોકરી લેવા બદલ તપાસ હેઠળ છે. બાદમાં રુબીને ન્યાયમાં અવરોધ લાવવા બદલ દોષિત ઠેરવ્યો હતો. 2010 દરમિયાન, પંચે ટર્નપાઇક સમય, સામગ્રી અથવા સાધનોની ચોરી કરવા બદલ 12 ટર્નપાઇક કર્મચારીઓને બરતરફ કર્યા હતા. બરતરફ કરાયેલા કેટલાક મેનેજરોના વિન્સ ફ્યુમો અથવા બોબ બ્રેડી સાથે સંબંધો હતા, જેઓ 1991 થી 1998 સુધી ટર્નપાઇક કમિશનર હતા. કમિશનના તત્કાલીન ચીફ ઓપરેટિંગ ઓફિસર જ્યોર્જ હટાલોવિચ પર પ્રભાવ હેઠળ વાહન ચલાવવાના બે આરોપ મૂકવામાં આવ્યા હતા. આયોગના તત્કાલીન ઉપાધ્યક્ષ ટિમોથી જે. કાર્સને 2003 અને 2006માં ટર્નપાઇક વાહનો ચલાવતી વખતે નશામાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે થયેલી બે દુર્ઘટનાઓ બાદ રાજીનામું આપ્યું હતું. 28 એપ્રિલ, 2010ના રોજ ગવર્નર એડ રેન્ડેલે પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો કે પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇક કમિશનને પેન્સિલવેનિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં ભેળવી દેવામાં આવે. રાજ્ય વિધાનસભાના વિશેષ સત્રમાં 4 મેના રોજ આ મુદ્દા પર મતદાન થયું હતું. 26 ઓગસ્ટ, 2010ના રોજ, પેનડોટે પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇક કમિશનને જણાવ્યું હતું કે તેમને એક્ટ 44 દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ જાહેર પરિવહન ભંડોળ માટે $118 મિલિયન ચૂકવવાની જરૂર છે અથવા પેનડોટ પાસે ટર્નપાઇક કમિશનના નિર્ણયો પર વીટો પાવર હશે. 2013માં ગ્રાન્ડ જ્યુરીને કમિશનમાં "પે ટુ પ્લે" સંસ્કૃતિના પુરાવા મળ્યા હતા. સેનેટ ડેમોક્રેટિક નેતા રોબર્ટ જે. મેલો, ટર્નપાઇક કમિશનના ભૂતપૂર્વ અધ્યક્ષ મિશેલ રુબિન અને ટર્નપાઇકના ભૂતપૂર્વ સીઇઓ જોસેફ બ્રિમીયર સહિત આઠ લોકો પર આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. માર્ચ 2018માં ઓનર-ઓપરેટર ઇન્ડિપેન્ડન્ટ ડ્રાઇવર્સ એસોસિએશને કમિશન સામે દાવો કર્યો હતો કે ટોલ આંતરરાજ્ય વાણિજ્ય અને મુસાફરીને અવરોધે છે. આ મુકદ્દમાને કારણે આયોગે જુલાઈ 2018 થી જુલાઈ 2019 વચ્ચે જાહેર પરિવહન તરફની તમામ ચૂકવણીમાં વિલંબ કર્યો હતો. માર્ચ 2019 માં, પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇક કમિશને પેન્સિલવેનિયામાં સૂચિત હાયપરલૂપ સિસ્ટમ અંગે $20 લાખના અભ્યાસને મંજૂરી આપી હતી. પંચે અભ્યાસ કરવા માટે બહુરાષ્ટ્રીય ઇજનેરી પેઢી એઈસીઓએમની નિમણૂક કરી હતી, જે ટર્નપાઇકની કામગીરી પર આવી પ્રણાલીની અસર તેમજ નિયમનકારી અને પર્યાવરણીય ચિંતાઓની તપાસ કરશે. એપ્રિલ 2020માં પંચે જણાવ્યું હતું કે તેઓ રાજ્યની જાહેર પરિવહન એજન્સીઓને ભંડોળ પૂરું પાડવામાં મદદ કરવાની તેમની જવાબદારીને પૂર્ણ કરી શકશે નહીં અને 129 મિલિયન ડોલરના કેશલેસ ટોલિંગ પ્રોજેક્ટ સિવાય મૂડી પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ કરવાનું વિચારશે. મે મહિનામાં, પેન્ડોટના કાર્યકારી સચિવ યાસ્મીન ગ્રામૈને કમિશનને આ ચુકવણીને લંબાવવાની મંજૂરી આપતા કહ્યું હતું કે "કેર્સ એક્ટ હેઠળ ટ્રાન્ઝિટને મોટી સંખ્યા મળી છે. તેમના પરિવહન ભંડોળમાં કોઈ અંતર નહીં રહે ". 80 થી વધુ સંગઠનો અને જાહેર પરિવહન સવારી સંગઠનોના ગઠબંધને કમિશનરોને તેમની પરિવહન ભંડોળની જવાબદારી ચૂકવવા અને રાજ્યના ધારાસભ્યોને પરિવહન ભંડોળના સ્થિર માધ્યમો શોધવા માટે હાકલ કરી હતી. નવેમ્બર 2020માં પંચે વર્ષ માટે આ જવાબદારી ચૂકવવા માટે $550 મિલિયનના બોન્ડ જારી કરવા માટે મતદાન કર્યું હતું. 2 જૂન, 2020ના રોજ કમિશનરોએ સર્વસંમતિથી 492 ટોલ કામદારોને અચાનક બરતરફ કરવા માટે મતદાન કર્યું હતું. સી. ઈ. ઓ. માર્ક કોમ્પ્ટને ટોલની આવકમાં ઘટાડો અને ટોલ કામદારોને કોવિડ-19નો ચેપ લાગવાની ચિંતાઓને છટણી જરૂરી હોવાના કારણો ગણાવ્યા હતા. કમિશનરોએ જણાવ્યું હતું કે છટણીથી 2020માં કમિશનને 42 મિલિયન ડોલર અને 2021માં 65 મિલિયન ડોલરની બચત થશે. ધ પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇક કમિશન નીચેના ધોરીમાર્ગોને નાણાં પૂરું પાડે છે, તેનું સંચાલન કરે છે અને તેની જાળવણી કરે છેઃ દક્ષિણ પેન્સિલવેનિયામાં પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇક મુખ્ય લાઇન, જે ઇન્ટરસ્ટેટ 70,76,276 અને 95 સાથે જોડાયેલી છે. પૂર્વીય પેન્સિલવેનિયામાં પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇકનું નોર્થઇસ્ટ એક્સ્ટેંશન, ઇન્ટરસ્ટેટ 476 સાથે જોડાયેલું છે. પશ્ચિમ પેન્સિલવેનિયામાં જેમ્સ ઇ. રોસ હાઇવે, ઇન્ટરસ્ટેટ 376 સાથે જોડાયેલો છે. પશ્ચિમ પેન્સિલવેનિયામાં એમોસ કે. હચિન્સન બાયપાસ, પેન્સિલવેનિયા રૂટ 66 તરીકે સહી થયેલ છે. પશ્ચિમ પેન્સિલવેનિયામાં મોન/ફેયેટ એક્સપ્રેસવે, પેન્સિલવેનિયા રૂટ 43 તરીકે સહી થયેલ છે. પશ્ચિમ પેન્સિલવેનિયામાં સધર્ન બેલ્ટવે, પેન્સિલવેનિયા રૂટ 576 તરીકે સહી થયેલ છે. ભવિષ્યમાં કોઈક સમયે, બાયપાસ પર ઇન્ટરસ્ટેટ 576 તરીકે હસ્તાક્ષર થવાની અપેક્ષા છે. વહીવટી કમિશનરો ટર્નપાઇક પાંચ કમિશનરો દ્વારા સંચાલિત થાય છે; એક વર્તમાન પેન્સિલવેનિયા પરિવહન સચિવ છે, ચારની નિમણૂક પેન્સિલવેનિયાના ગવર્નર દ્વારા કરવામાં આવે છે. , પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇક કમિશનરો છેઃ માઈકલ કેરોલ, પેન્સિલવેનિયા સેક્રેટરી ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (ચેરમેન) વિલિયમ કે. લિબરમેન, વાઇસ ચેરમેન ડૉ. કીથ લીફાર્ટ (સેક્રેટરી-ખજાનચી) સીન લોગાન પાસક્વેલ ટી. ડીઓન સિનિયર ટ્રાન્સપરન્સી પિટ્સબર્ગ પોસ્ટ-ગેઝેટએ 2021 માં અહેવાલ આપ્યો હતો કે, પાંચ વર્ષમાં, કમિશનરોની જાહેર સભાઓની સરેરાશ લંબાઈ 12 મિનિટ હતી. લાખો ડોલર ખર્ચવા માટે 700 થી વધુ મત માત્ર એક અસંતુષ્ટ મત સાથે આપવામાં આવ્યા હતા. આયોગના અધ્યક્ષ યાસ્મીન ગ્રામિયન કહે છે કે તેઓ કોઈ પણ ચર્ચા અથવા સંભવિત અસંમતિને ખાનગી રીતે સંભાળવા માટે બેઠક પહેલાં અન્ય આયુક્તોનો સંપર્ક કરે છે. એક્ઝિક્યુટિવ્સ માર્ક પી. કોમ્પટન 1 ફેબ્રુઆરી, 2013થી કમિશનના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર છે. અગાઉ તેઓ પેનડોટ ખાતે વહીવટી વિભાગના નાયબ સચિવ હતા. તેઓ રોજર નટના અનુગામી બન્યા હતા. ક્રેગ આર. શુએ જાન્યુઆરી 2011થી ચીફ ઓપરેટિંગ ઓફિસર છે. અગાઉ તેમણે 2009 થી આયોગમાં સરકારી બાબતોના નિયામક તરીકે કામ કર્યું હતું. ઓક્ટોબર 2012માં રોજર નટ્ટે રાજીનામું આપ્યા બાદ તેમણે ટૂંક સમય માટે ટર્નપાઇક સીઇઓ તરીકે સેવા આપી હતી. સલાહકાર સમિતિ 2013ની ગ્રાન્ડ જ્યુરી તપાસના જવાબમાં, કમિશનરોએ સી. ઈ. ઓ. માર્ક કોમ્પટનને કમિશનની ખરીદી નીતિઓનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે એક સલાહકાર સમિતિની રચના કરવા નિર્દેશ આપ્યો હતો. આ પણ જુઓ પેન્સિલવેનિયા રાજ્યની એજન્સીઓની યાદી મિશેલ રુબિન રેફરન્સ ટોલ રોડ ઓથોરિટીઝ ઓફ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગવર્નમેન્ટ ઓફ પેન્સિલવેનિયા સરકારી એજન્સીઓ 1937માં પેન્સિલવેનિયામાં સ્થપાયેલી સંસ્થાઓ