Washington State Route 10
સ્ટેટ રૂટ 10 (એસ. આર. 10) એ યુ. એસ. ના વોશિંગ્ટન રાજ્યમાં આવેલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. આ ધોરીમાર્ગ કિટ્ટીટાસ કાઉન્ટીમાં યુ. એસ. રૂટ 10 (યુ. એસ. 10) નો અવશેષ છે, જે ટીનાવેમાં એસ. આર. 970 થી એલેન્સબર્ગના ઉત્તરપશ્ચિમમાં યુ. એસ. 97 સુધી યાકિમા નદીની સાથે દક્ષિણપૂર્વમાં પ્રવાસ કરે છે. 1968માં સ્નોક્વાલ્મી પાસ પર આઇ-90 પૂર્ણ થયા પછી 1970માં યુ. એસ. 10ના અનુગામી તરીકે એસ. આર. 10ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. આ ધોરીમાર્ગ અગાઉ 1923 થી 1937 સુધી સ્ટેટ રોડ 3 અને 1964 સુધી પ્રાથમિક રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 3 (પીએસએચ 3) નો ભાગ હતો. માર્ગ વર્ણન એસ. આર. 10 ક્લે એલમની દક્ષિણપૂર્વમાં કિટ્ટીટસ કાઉન્ટીમાં ટીનાવેના બિનસંગઠિત સમુદાયમાં ડેવેર ફીલ્ડની દક્ષિણે એસ. આર. 970 સાથે આંતરછેદથી શરૂ થાય છે. આ ધોરીમાર્ગ યાકિમા નદીની ખીણમાંથી બી. એન. એસ. એફ. રેલવેના સ્ટેમ્પેડ પેટાવિભાગના એક ભાગને સમાંતર દક્ષિણપૂર્વ તરફ જાય છે અને યાકિમા નદી સાથે તેના સંગમ પહેલા ટીનાવે નદીને પાર કરે છે. એસ. આર. 10 બ્રિસ્ટોલ અને થોર્પ દ્વારા દક્ષિણપૂર્વમાં ચાલુ રહે છે અને તે એલેન્સબર્ગના ઉત્તરપશ્ચિમમાં યુ. એસ. 97 સાથે આંતરછેદ પર સમાપ્ત થાય છે. એસ. આર. 10 તેની મૂળ માઇલપોસ્ટને યુએસ 10થી જાળવી રાખે છે. દર વર્ષે, વોશિંગ્ટન સ્ટેટ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (ડબલ્યુ. એસ. ડી. ઓ. ટી.) રાજ્યમાં ટ્રાફિકના જથ્થાને માપવા માટે તેના ધોરીમાર્ગો પર શ્રેણીબદ્ધ સર્વેક્ષણ કરે છે. આ સરેરાશ વાર્ષિક દૈનિક ટ્રાફિક (એએડીટી) ની દ્રષ્ટિએ દર્શાવવામાં આવે છે, જે વર્ષના કોઈપણ સરેરાશ દિવસ માટે ટ્રાફિકના જથ્થાનું માપ છે. 2011માં, ડબલ્યુએસડીઓટીએ ગણતરી કરી હતી કે દરરોજ 1,400 વાહનો આ ધોરીમાર્ગનો ઉપયોગ કરતા હતા. ઇતિહાસ એસ. આર. 10 ઉત્તરીય પ્રશાંત રેલવેની રોસલિન શાખાના માર્ગને અનુસરે છે, જે 1890ના દાયકાના અંત સુધીમાં યાકિમા નદીની ખીણમાં બાંધવામાં આવ્યો હતો. ખીણમાં એક માર્ગ બનાવવામાં આવ્યો હતો અને 1913માં ઇનલેન્ડ એમ્પાયર હાઇવે અને 1919માં સનસેટ હાઇવેના સધર્ન ડિવિઝનમાં સામેલ કરવામાં આવ્યો હતો. આ ધોરીમાર્ગ 1923માં સ્ટેટ રોડ 3નો ભાગ બન્યો હતો, જેના પર 1926માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નંબરવાળા ધોરીમાર્ગોની રચના દરમિયાન યુએસ 10 અને યુએસ 97 સાથે સહ-હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. 1937માં પ્રાથમિક અને ગૌણ રાજ્ય ધોરીમાર્ગોના નિર્માણ દરમિયાન સ્ટેટ રોડ 3 પીએસએચ 3 બન્યો હતો, જે હજુ પણ યાકિમા નદીની ખીણમાંથી પસાર થતા યુએસ 10 અને યુએસ 97 સાથે સહ-હસ્તાક્ષરિત છે. 1930ના દાયકાના અંતમાં યુ. એસ. 10ને અસ્થાયી રૂપે બ્લેવેટ પાસ પર ફરીથી સંરેખિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે યુ. એસ. 97ને યાકિમા નદીની ખીણમાં એકલા છોડી ગયું હતું, જ્યાં સુધી યુ. એસ. 10ને 1946માં તેના મૂળ માર્ગ પર પાછા ખસેડવામાં ન આવ્યું ત્યાં સુધી યુ. એસ. 2ને ઇડાહોથી પશ્ચિમ તરફ લંબાવવામાં આવ્યું હતું. 1964ના ધોરીમાર્ગોના પુનઃગણતરી દરમિયાન, યુ. એસ. 10એ પીએસએચ 3નું સંપૂર્ણપણે સ્થાન લીધું કારણ કે તેના માર્ગ પર આઇ-90નું આયોજન કરવામાં આવી રહ્યું હતું. આઈ-90 નવેમ્બર 1968માં વેન્ટેજ અને સ્નોક્વાલ્મી પાસ વચ્ચે ખોલવામાં આવી હતી અને 1970માં જ્યારે રાજ્ય ધોરીમાર્ગોને સંહિતાબદ્ધ કરવામાં આવ્યા ત્યારે એસઆર 10એ યુએસ 10નું સ્થાન લીધું હતું. યુ. એસ. 97ને 1975માં થોર્પ અને વિર્ડેન વચ્ચે ભૂતપૂર્વ એસ. આર. 131 પર ખસેડવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી એસ. આર. 10ને સમવર્તી ચલણ વિના છોડી દેવામાં આવ્યું હતું અને એસ. આર. 970નું નિર્માણ થયું હતું. 1990ના દાયકામાં, વોશિંગ્ટન સ્ટેટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ બોર્ડે રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીમાંથી એસ. આર. 10ને દૂર કરવાનું વિચાર્યું હતું, પરંતુ તેની જાળવણીનો બોજ કિટ્ટીટસ કાઉન્ટી સરકાર માટે ખૂબ ખર્ચાળ હોવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. આ ધોરીમાર્ગને મોટા સમારકામ અને સલામતી સુધારાઓની જરૂર હતી, જેમાં રક્ષક અને પહોળા ખભા સામેલ હતા, જે કાઉન્ટીએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ પરવડી શકશે નહીં. બોર્ડે 1992માં ભલામણ કરી હતી કે આ ધોરીમાર્ગને રાજ્ય દ્વારા જાળવણી માટે પૂરી પાડવામાં આવેલી ચાર વર્ષની નાણાકીય સહાય સાથે કિટ્ટીટસ કાઉન્ટીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે, પરંતુ વિધાનસભાએ એસ. આર. 10ને રાજ્યના નિયંત્રણ હેઠળ રાખવા માટે મતદાન કર્યું હતું. મુખ્ય આંતરછેદો સંદર્ભ બાહ્ય જોડાણો વોશિંગ્ટન રાજ્યના ધોરીમાર્ગો 010 કિટ્ટીટસ કાઉન્ટી, વોશિંગ્ટનમાં પરિવહન 2010 યુ. એસ. રૂટ 10