History of Newport Beach, California
ન્યૂપોર્ટ બીચ, કેલિફોર્નિયા પ્રદેશનો નોંધાયેલો ઇતિહાસ ત્યારે શરૂ થયો જ્યારે 1500 ના દાયકામાં યુરોપિયનો દ્વારા આ વિસ્તારની પ્રથમ શોધ કરવામાં આવી હતી. તે સમય પહેલા, મૂળ અમેરિકનો જેમ કે ટોંગ્વા અને જુઆનેનો/લુઇસેનો લોકો હજારો વર્ષોથી આ વિસ્તારમાં રહેતા હતા. સંશોધક જુઆન રોડરિગ્ઝ કેબ્રિલોએ 1542માં દરિયાકિનારાનો નકશો તૈયાર કર્યો હતો, પરંતુ યુરોપિયનોએ આ વિસ્તારમાં વસવાટ કર્યો તેના 200 વર્ષ પહેલાં. 1769માં, ન્યૂપોર્ટ ડોન જોસ એન્ટોનિયો યોરબા પ્રથમની જમીન અનુદાનનો એક નાનો ભાગ હતો, જે પહેલા સ્પેનિશ અને પછી મેક્સિકન શાસન હેઠળ હતો. ગૃહ યુદ્ધ પછી, આ જમીન અમેરિકન વસાહતીઓ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતીઃ જેમ્સ ઇર્વિન દ્વારા પશુપાલન માટે અને જેમ્સ મેકફેડન દ્વારા શિપિંગ માટે. મેકફેડેન્સ વ્હાર્ફની આસપાસ એક નાની વસાહત બાંધવામાં આવી હતી (તે સ્થાન પર જ્યાં આજે ન્યૂપોર્ટ પિયર છે) અને તે ઓરેન્જ કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયાનો સૌથી મોટો વ્યવસાય બની ગયો હતો. 1899માં લોસ એન્જલસમાં સેન પેડ્રો હાર્બરના ઉદઘાટન પછી, ન્યૂપોર્ટમાં વ્યાપારી શિપિંગ ઉદ્યોગમાં ઘટાડો થયો હતો. ન્યૂપોર્ટ બીચ પ્રવાસી અને મનોરંજક નૌકાવિહાર સમુદાયમાં વિકસિત થયો. ઓગસ્ટ 1906માં ન્યૂપોર્ટ બીચને એક શહેર તરીકે સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રારંભિક ઇતિહાસ હજારો વર્ષોથી, ટોંગ્વા અને જુઆનેનો/લુઇસેનો રાષ્ટ્રોના સભ્યો લાંબા સમયથી આ વિસ્તારમાં વસવાટ કરતા હતા. 1542માં, જુઆન રોડ્રિગ્ઝ કેબ્રિલો સૌપ્રથમ ન્યૂ સ્પેન માટે કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠે ગયા હતા અને 1602માં, સેબેસ્ટિયન વિઝ્કેનોએ સ્પેનિશ સામ્રાજ્ય માટે દરિયાકિનારાનો નકશો તૈયાર કર્યો હતો. જોસ એન્ટોનિયો યોર્બા (1746-1825), જેને ડોન જોસ એન્ટોનિયો યોર્બા પ્રથમ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે સ્પેનિશ કેલિફોર્નિયા (તે સમયે અલ્ટા કેલિફોર્નિયા તરીકે ઓળખાતું) ના પ્રારંભિક વસાહતી હતા. કેટાલોનીયાના સ્પેનિશ પ્રાંતના સાન સાદુર્ની દ નોયામાં જન્મેલા યોર્બા સૌપ્રથમ 1769ના ગેસ્પર દ પોર્ટોલા અભિયાનમાં એક અધિકારી તરીકે નવી દુનિયામાં આવ્યા હતા. તેમની સેવા માટે, યોર્બાને 1801માં સ્પેનિશ સામ્રાજ્ય તરફથી પ્રચંડ જમીન અનુદાન આપવામાં આવ્યું હતું, જેમાં દક્ષિણ કેલિફોર્નિયામાં આજના ઓરેન્જ કાઉન્ટીનો નોંધપાત્ર હિસ્સો સામેલ હતો. કેટલાકને આવરી લેતા, યોર્બાના મહાન પશુઉછેરમાં તે જમીનોનો સમાવેશ થાય છે જ્યાં આજે ઓલિવ, ઓરેન્જ, વિલા પાર્ક, સાન્ટા એના, ટસ્ટિન, કોસ્ટા મેસા અને ન્યૂપોર્ટ બીચ આવેલા છે. આ સ્પેનિશ સમયગાળાથી, રાંચોસે દક્ષિણ અમેરિકાની આસપાસ સફર કરીને ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડના માલ માટે બોસ્ટનમાં યુ. એસ. વેપારીઓ સાથે ચામડાનો વેપાર કરવાનું શરૂ કર્યું. રાંચો લોકો અંગ્રેજ અને યુરોપીયન વેપારીઓ સાથે પણ વેપાર કરતા હતા. આ વેપાર મેક્સિકન સમયગાળા દરમિયાન ચાલુ રહ્યો (1823-1848) કારણ કે ઇમિગ્રન્ટ્સને જમીનની ઓફર કરવામાં આવતી હતી જો તેઓ કેથોલિક ધર્મમાં પરિવર્તિત થાય અને મેક્સિકન નાગરિકો બને, જે ઘણા લોકોએ કર્યું. ઘણા એંગ્લો ઇમિગ્રન્ટ્સ સ્પેનિશ પરિવારોમાં લગ્ન કરે છે, કેલિફોર્નિયા બની જાય છે અને જમીન અને ખેતરો હસ્તગત કરે છે. જ્યારે મેક્સિકોએ સ્પેનથી સ્વતંત્રતા મેળવી અને 1821માં કેલિફોર્નિયાની માલિકી મેળવી, ત્યારે તે ટૂંક સમયમાં સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે લગભગ તમામ જમીન પર મિશન-પ્રભુત્વનો યુગ સમાપ્ત થઈ ગયો હતો. જો કે યોર્બાસ-પેરાલ્ટાસે સ્પેનિશ દ્વારા આપવામાં આવેલી 65,512 એકર જમીન જાળવી રાખી હતી, તેમ છતાં નજીકની જમીન ઉપલબ્ધ થઈ હતી. 1837 સુધીમાં, 35 વર્ષીય જોસ સેપુલવાડાને એક વિશાળ માર્ગ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો અને પાંચ વર્ષ પછી તેને ફરીથી જમીન એનાયત કરવામાં આવી હતી. સંયુક્ત રીતે, તેમની માલિકી લગભગ 47,000 એકર સુધી વિસ્તરેલી હતી, જેમાં ઉત્તરમાં સાંતા એના પર્વતો, પૂર્વમાં આજના 55 ફ્રીવે અને દક્ષિણમાં લગુના બીચનો સમાવેશ થાય છે. પાછળથી જાણવા મળ્યું કે આ અનુદાનમાં ન્યૂપોર્ટ ખાડીની આસપાસની જમીન અને ન્યૂપોર્ટ બીચ ખાતેના દરિયાકિનારાનો સમાવેશ થતો ન હતો, કારણ કે દરેકને નકામું માનવામાં આવતું હતું. બેકર, ગેઇલ ન્યૂપોર્ટ બીચ, "હાર્બરટાઉન હિસ્ટ્રીઝ પબ્લિકેશન્સ, સાન્ટા બાર્બરા, સીએ, 2004, આઇએસબીએન (પ્રિન્ટ) 0-9710984-3-3 (ઇ-બુક) 978-0-09879038-3-9, પી. 8-9 કેલિફોર્નિયાના મોટાભાગના પશુઉછેરની જેમ, સેપુલવેડાના રાંચો સાન જોઆક્વિન ટૂંક સમયમાં મોટા ભાગે આત્મનિર્ભર બની ગયા હતા, જે તેની રોજિંદી જરૂરિયાતોને લગભગ તેની તમામ પેદાશો અને ગોમાંસના પશુઓ ઉગાડીને ઉત્પન્ન કરતા હતા. સેપુલવેદે તેમનું ધ્યાન તેમના ઘાસના મેદાનો પર કેન્દ્રિત કર્યું, મોટે ભાગે તેમની મિલકતને અડીને આવેલા સમુદ્રની વિપુલતાને અવગણીને. ઘોડેસવારીમાં આરામદાયક, તેમણે કદાચ ક્યારેય પાણીની નજીક સાહસ પણ કર્યું ન હતું, આ હકીકત રિચર્ડ હેનરી ડાનાએ ટુ યર્સ બિફોર ધ માસ્ટમાં આ યુગના વર્ણનમાં નોંધી હતીઃ "આ લોકો પાસે તેમની પોતાની કોઈ હોડી નથી. . . . ઘોડાની પાછળથી માછલી પકડવી મુશ્કેલ છે. સેપુલવેદ એક શ્રીમંત રાંચેરોનું જીવન જીવતો હતો. તેમણે 3,000 ઘોડાઓ અને 14,000 પશુઓ હોવાનો દાવો કર્યો હતો. તેઓ ગર્વથી તેમના 14 બાળકોને વિદાય આપતા, તેમના વિશાળ ખેતરમાં મોટા પારિવારિક પુનઃમિલનનું આયોજન કરવાનું પસંદ કરતા હતા. તે એક ઉત્સાહી જુગારી હતો, અને દંતકથા છે કે તેણે એક રેસમાં 25,000 ડોલર, 1,000 ઘોડા, 500 ઘેટાં અને 500 ઘેટાં જીત્યા હતા. જ્યારે 1849ના ગોલ્ડ રશમાં ભૂખ્યા ખેડૂતો આવ્યા ત્યારે તેઓ સમૃદ્ધ બન્યા હતા. થોડા સમય માટે, તેમના જંગલી, રંગબેરંગી, મેક્સિકન પશુઓ મૂલ્યવાન હતા, અને તેમને સાન ફ્રાન્સિસ્કો સુધી વાહન ચલાવીને તેમને ફાયદો થયો. 1852માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે કેલિફોર્નિયાનો કબજો મેળવ્યાના છ વર્ષ પછી, એક કાયદો પસાર કરવામાં આવ્યો હતો જેમાં દરેક પશુપાલકને તેની જમીન જાળવી રાખવા માટે માલિકી સાબિત કરવાની જરૂર હતી. ખર્ચાળ સર્વેક્ષણો અને અદાલતમાં હાજરીની જરૂર હોવાથી, સેપુલવેદની ભવ્ય જીવનશૈલીએ તેમને રોકડની અછત સર્જી હતી. ત્રણ વર્ષના વિનાશક દુકાળે તેમની સમસ્યાઓમાં વધારો કર્યો હતો. તેમના દેવા અને તેમના મોટાભાગના ટોળાના મૃત્યુથી પીડાતા, સેપુલવેદે 1864 માં ફ્લિન્ટ, બિક્સબી, ઇર્વિન અને કંપનીને પોતાનો પશુઉછેર વેચી દીધો, જેનાથી લાંબા સમય સુધી ચાલતા ઇર્વિન યુગની શરૂઆત થઈ. ન્યૂપોર્ટની સ્થાપના જ્યારે પશુઉછેરનું વેચાણ કરવામાં આવ્યું ત્યારે કેટલાક ઉદ્યોગસાહસિકો ન્યૂપોર્ટ વિસ્તાર તરફ આકર્ષાયા હતા. તેમાંથી બે, જેમ્સ ઇર્વિન અને જેમ્સ મેકફેડન, અગ્રણી સ્વપ્નદ્રષ્ટા તરીકે ઉભરી આવ્યા હતા, દરેક ન્યૂપોર્ટ માટે નોંધપાત્ર રીતે અલગ સપના ધરાવતા હતા. ઇર્વિન જમીનના પ્રેમ સાથે આવ્યો હતો અને ખેતરની જમીનનો મોટો સોદો કરીને સમૃદ્ધ થવાની યોજના ધરાવે છે. મેકફેડનનું એક સંપૂર્ણપણે અલગ સ્વપ્ન હતું-તે પોતાની જમીનને વહેંચીને અને તેને ખરીદશે તેટલા લોકોને વેચીને એક નગર બનાવવાનો ઇરાદો ધરાવતો હતો, તેને ખાતરી હતી કે તે જેટલા વધુ વસાહતીઓને ન્યૂપોર્ટ તરફ લલચાવી શકે છે, તેટલી વહેલી તકે તે એક મહત્વપૂર્ણ વ્યાપારી કેન્દ્ર તરીકે ઉભરી આવશે, તે ન્યૂપોર્ટનો પ્રથમ જુસ્સાદાર પ્રમોટર હતો. જેમ્સ ઇર્વિનનો જન્મ આયર્લેન્ડમાં થયો હતો, જે નવ બાળકોમાં આઠમા હતા. 1846માં, 19 વર્ષની ઉંમરે, તેઓ એટલાન્ટિક પાર કરીને ન્યૂયોર્ક જતી પરેડમાં જોડાયા હતા. તેમણે તેમની પશ્ચિમની યાત્રા ચાલુ રાખી, ખાણિયો અને વેપારી બન્યા. તેઓ ટૂંક સમયમાં એટલા સમૃદ્ધ બન્યા કે તેઓ ઊનનો વ્યવસાય સ્થાપિત કરવા માટે ફ્લિન્ટ્સ અને બિક્સબી સાથે ભાગીદારી કરી શક્યા. જ્યારે તેઓએ પૂરતા પૈસા એકઠા કર્યા, ત્યારે તેઓએ સેપુલવેદનું ખેતર ખરીદ્યું. તેઓ રોકડ સાથે પણ તૈયાર હતા જ્યારે યોર્બાસ-પેરાલ્ટાસના ખેતરને અદાલતના આદેશ દ્વારા વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું. ટૂંક સમયમાં, તેઓ આ પ્રદેશમાં સૌથી મોટા જમીનદારો બન્યા, જેમણે 100,000 એકરથી વધુ જમીન પર પ્રભુત્વ જમાવ્યું. પશુપાલન પર અથાક ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, ઇર્વિન અને તેના વંશજોએ જમીનના વિશાળ પ્રદેશોની માલિકી જાળવી રાખી હતી, તેમની ઇર્વિન રાંચ ન્યૂપોર્ટ બીચની ઉત્ક્રાંતિ સાથે જટિલ રીતે જોડાયેલી હતી. સ્કોટિશ પશુપાલકોના 11 બાળકોમાંથી એક જેમ્સ મેકફેડેને 1868માં કેલિફોર્નિયાની યાત્રા કરી અને તરત જ ન્યૂપોર્ટ વિસ્તારની ક્ષમતા જોઈ. ટૂંક સમયમાં જ તેમના ભાઈ, રોબર્ટ સાથે જોડાયા, તેઓએ શક્ય તેટલી ખરીદી કરવાનું શરૂ કર્યું અને ખરીદદારોની શોધમાં તરત જ તેને વિભાજિત કરવાનું શરૂ કર્યું. ગૃહ યુદ્ધ પછી, વસાહતીઓની પરેડમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો. જ્યારે મોટાભાગની મુખ્ય કૃષિ જમીનની માંગ હતી, ત્યારે કેટલાક ન્યૂપોર્ટ વિસ્તાર તરફ વળ્યા હતા અને એક નાની વસાહતનો જન્મ થયો હતો. સામગ્રી અને ખોરાક માટે આતુર, આ નાની વસાહતના રહેવાસીઓ રોમાંચિત થઈ ગયા હતા જ્યારે કેપ્ટન સેમ્યુઅલ સુમનર ડનલ્સે 10 સપ્ટેમ્બર, 1870 ના રોજ તેમના 105-ટન, સપાટ-તળિયાના સ્ટીમર વેક્વેરોને વર્ચ્યુઅલ રીતે અજાણ્યા ન્યૂપોર્ટ ખાડીમાં માર્ગદર્શન આપ્યું હતું, જે તે સમયે સેન જોઆક્વિન ખાડી તરીકે ઓળખાતું હતું. સાન ડિએગોથી 5,000 દાદર અને 5,000 ફૂટ લાકડાથી ભારે ભરાયેલા, તેમણે ધીમે ધીમે ખાડીમાં પ્રવેશ કર્યો. તે સફળ રહ્યો હતો અને આખરે ન્યૂપોર્ટર્સ પાસે જરૂરી પુરવઠાનો સ્રોત હતો. ટૂંક સમયમાં, તેમણે આજના ન્યૂપોર્ટ બે બ્રિજના પશ્ચિમ છેડા નજીક એક નાનો ઘાટ અને વેરહાઉસ બનાવ્યું હતું. તેના શરૂઆતના વર્ષો દરમિયાન, ન્યૂપોર્ટના ઘણા નામો હતા, જેમાં બોલ્સા દ ગેંગારા અને બોલ્સા દ સાન જોઆક્વિનનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે વસાહતીઓ આવવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે ઉચ્ચાર કરવા માટે સરળ, વધુ પ્રતિષ્ઠિત નામ જોઈતું હતું. તેના સ્ત્રોતનો કોઈ પુરાવો નથી, તેમ છતાં મોટાભાગના લોકો માને છે કે "ન્યૂપોર્ટ" નામ બે સ્રોતોમાંથી એકમાંથી આવ્યું છેઃ 1) કેટલાક ક્રેડિટ ડનલ્સ, જેમણે ઉત્સાહપૂર્વક જાહેરાત કરી હતી કે જ્યારે તેમણે બાર પાર કર્યો ત્યારે તેમને "નવું બંદર" મળ્યું હતું. 2) અન્ય લોકો દલીલ કરે છે કે ઇર્વિન રાંચના એક કર્મચારીએ ખાડી પરના વાણિજ્યને લગતી બેઠકમાં તેનું સૂચન કર્યું હતું. 1875 માં, જેમ્સ મેકફેડન અને તેમના નાના ભાઈ રોબર્ટે ઉતરાણ મેળવ્યું અને આગામી ઓગણીસ વર્ષ સુધી સમૃદ્ધ વ્યાપારી વેપાર અને શિપિંગ વ્યવસાય ચલાવ્યો. જો કે, ખાડી હજુ સુધી સાચું બંદર અને રેતીની પટ્ટીઓ નહોતી અને એક વિશ્વાસઘાતી ખાડીના પ્રવેશદ્વારને કારણે મેકફેડન બ્રધર્સે રેતીના થૂંક પર એક મોટો થાંભલો બનાવીને શિપિંગ વ્યવસાયને દરિયાકાંઠે ખસેડ્યો હતો જે બાલ્બોઆ દ્વીપકલ્પ બનશે. આ સ્થળ આદર્શ હતું કારણ કે પ્રાચીન સાન્ટા એના નદી દ્વારા ન્યૂપોર્ટ ખાડી સાથે કોતરવામાં આવેલી સબમરીન ખીણ (ન્યૂપોર્ટ સબમરીન કેન્યોન) કિનારે નજીક શાંત પાણી પૂરું પાડતું હતું. 1888 માં, મેકફેડેન્સે નક્કી કર્યું કે તેમનો શિપિંગ વ્યવસાય વધુ સફળ રહેશે જો તેઓ તેને ખાડીના આંતરિક કિનારાથી સમુદ્રના કાંઠે ખસેડશે, જ્યાં તે રેલ દ્વારા સાન્ટા એના સાથે જોડાયેલું હતું. તેથી તેઓએ તે સ્થાન પર મેકફેડેન્સ વ્હાર્ફનું નિર્માણ કર્યું જ્યાં આજે ન્યૂપોર્ટ પિયર છે. "મેકફેડન વ્હાર્ફ ટૂંક સમયમાં નવા રચાયેલા ઓરેન્જ કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયામાં સૌથી મોટો વ્યવસાય બની ગયો. તે આઠ વર્ષ સુધી ચાલ્યું, મેકફેડન વ્હાર્ફ વિસ્તાર એક તેજીમય વ્યાપારી અને શિપિંગ કેન્દ્ર હતું અને એક કંપની નગર વધવા લાગ્યું. જોકે, 1899માં સંઘીય સરકારે સાન પેડ્રો ખાતે નવા બંદરમાં મોટા સુધારા માટે ભંડોળની ફાળવણી કરી હતી, જે દક્ષિણ કેલિફોર્નિયાનું મુખ્ય બંદર બનશે. મેકફેડન વ્હાર્ફ અને રેલરોડ તે જ વર્ષે સધર્ન પેસિફિક રેલરોડને વેચવામાં આવ્યા હતા, જે ન્યૂપોર્ટ ખાડીના વ્યાપારી શિપિંગ કેન્દ્ર તરીકે અંતનો સંકેત આપે છે. 1902માં, જેમ્સ મેકફેડેને પોતાનું ન્યૂપોર્ટ ટાઉનસાઈટ અને દ્વીપકલ્પનો લગભગ અડધો ભાગ વિલિયમ એસ. કોલિન્સને વેચી દીધો, જેમણે ન્યૂપોર્ટ ખાડીના રિસોર્ટ અને મનોરંજનની ક્ષમતા જોઈ. કોલિન્સે ન્યૂપોર્ટ બીચ કંપનીમાં ભાગીદાર તરીકે હેનરી ઇ. હંટીંગ્ટનનો સામનો કર્યો હતો. હંટીંગ્ટને પેસિફિક ઇલેક્ટ્રિક રેલ્વે સિસ્ટમ હસ્તગત કરી હતી અને તેનો ઉપયોગ લોસ એન્જલસની બહાર નવા સમુદાયોને પ્રોત્સાહન આપવા માટે કર્યો હતો. 1905માં, પેસિફિક ઇલેક્ટ્રિક "રેડ કાર્સ" ને ન્યૂપોર્ટ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. કોલિન્સે ખાડીની ઉત્તર બાજુએ એક નહેરનું ડ્રેજિંગ કરવાનું શરૂ કર્યું અને રેતી અને કાંપને ટાઇડલેન્ડ્સ પર જમા કરી જે બાલ્બોઆ ટાપુ બનશે. અગાઉ બેલિસ્લે તરીકે ઓળખાતા આ મોહક નાનકડા ટાપુ પર પહોંચવું હંમેશા સરળ નહોતું. ન્યૂપોર્ટ હાર્બર હજુ પણ મોટાભાગે નકામું હતું, અને સેઇલબોટ્સ ઘણીવાર આસપાસ જવાનો એકમાત્ર રસ્તો હતો. બાલ્બોઆ હાર્બરના પ્રારંભિક વિકાસકર્તા રોબર્ટ મેકફેડેને બાલ્બોઆ દ્વીપકલ્પ પર સફળ માછીમારી ઘાટની સ્થાપના કરી હતી. 1906માં, પેસિફિક ઇલેક્ટ્રિક લાઇન રેડ કાર્સએ બાલ્બોઆ દ્વીપકલ્પ અને પેવેલિયન માટે સેવા શરૂ કરી, અને ટૂંક સમયમાં, રેડ કાર્સ લોસ એન્જલસથી ઉનાળાના હજારો મુલાકાતીઓને લાવશે. 1906માં, બાલ્બોઆ પેવેલિયન તેના સહયોગી પ્રોજેક્ટ, બાલ્બોઆ પિયર (ન્યૂપોર્ટના બાલ્બોઆ દ્વીપકલ્પ ભાગમાં ઘણાં ખરીદદારોને આકર્ષવાના હેતુથી) સાથે પૂર્ણ થયું હતું. તે સમયે, બે-ફ્રન્ટ ઘરો $500 જેટલા ઓછા ભાવે વેચાયા હતા. વધુમાં, 1906માં પેસિફિક ઇલેક્ટ્રિક રેલવેના આગમન સાથે ન્યૂપોર્ટ બીચ એક પ્રવાસન સ્થળ બની ગયું હતું. રેલવે બાલબોઆ પેવેલિયન ખાતે સમાપ્ત થાય છે. હજુ પણ આગળ, ઓગસ્ટ 1906 માં, ન્યૂપોર્ટ બીચ એક શહેર તરીકે સમાવિષ્ટ થયો. 1908 માં, જ્હોન સ્કાર્પા, એક ઇટાલિયન ગોંડોલિયર, ન્યૂપોર્ટ હાર્બરમાં પ્રથમ ક્રિસમસ લાઇટ્સ બોટ પરેડ એકસાથે મૂકી. આનાથી એક લાંબી, વાર્ષિક પરંપરા શરૂ થઈ જે આજ સુધી ચાલી રહી છે. 1908 અને 1909માં, ઓરેન્જ કાઉન્ટી બોર્ડ ઓફ સુપરવાઇઝર્સની પરવાનગી સાથે, વિલિયમ કોલિન્સે પોતાનું નાનું ડ્રેજ ન્યૂપોર્ટ ખાડીના પૂર્વીય ભાગમાં ખસેડ્યું, જે "સ્નાઇપ આઇલેન્ડ" તરીકે ઓળખાતો કાદવનો સપાટ વિસ્તાર હતો, અને પેવેલિયનની સામે ખાડીની ઉત્તર બાજુએ એક નહેર કાપવાનું શરૂ કર્યું, કાદવના સપાટ વિસ્તાર પર રેતી અને કાદવનો ઢગલો કર્યો અને આમ બાલ્બોઆ ટાપુનો જન્મ થયો. બાલ્બોઆ ટાપુ ઉનાળામાં રજાઓ ગાળવાનું સ્થળ હતું. મોટાભાગના ઘરોમાં હીટર નહોતા અને શિયાળામાં બંધ થઈ જતા હતા. પરિવારો આખા ઉનાળા માટે નીચે આવ્યા હતા. ગેસ કે વીજળી ન હોવાથી રસોઈ ગેસોલિનના ચૂલા પર કરવામાં આવતી હતી. કોલસાના તેલના ફાનસો અને મીણબત્તીઓનો ઉપયોગ થતો હતો. 1909 માં, પ્રથમ "સીવોલ", એક લાકડાના બલ્કહેડ કે જે ટાપુના ભાગને સુરક્ષિત કરે છે, તેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1910માં મેકફેડેન્સે ન્યૂપોર્ટ, લિડો અને બાલ્બોઆ ટાપુઓને 35,000 અમેરિકી ડોલરમાં વેચી દીધા હતા. 1912માં, દરિયાઈ દિવાલને આંશિક રીતે સિમેન્ટ અવરોધ (સસ્તી જર્મન સિમેન્ટ) દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. 1914માં, ટાપુ પર પ્રથમ વખત પાણીની લાઈનો નાખવામાં આવી હતી. 1916માં, બાલ્બોઆ ટાપુને ન્યૂપોર્ટ બીચ શહેરમાં જોડવામાં આવ્યો હતો. 1919માં, એગેટ સેન્ટ (1929માં દૂર કરાયેલ) પર બાંધવામાં આવેલા પ્રખ્યાત "લાકડાના પાણીના ટાવર" માંથી ટાપુ માટે પાણી આવ્યું હતું. 1920માં, પાર્ક એવન્યુ ટાપુ પરનો એકમાત્ર રસ્તો હતો. ગટર ન હોવાથી લોકો પાસે તેમના ઘરની પાછળ આઉટહાઉસ હતા. તેઓએ ખાલી જગ્યામાં ખોદવામાં આવેલા મોટા છિદ્રોમાં કચરો દફનાવી દીધો. તે જ વર્ષે ટાપુ પર ગેસ ઉપયોગિતા (ગરમી, રસોઈ, લાઇટ) આવી. 1919 માં, જોસેફ બીક, જ્યારે હજુ પણ પાસાડેના સિટી કોલેજમાં વિદ્યાર્થી હતા, ત્યારે તે વિસ્તારથી મંત્રમુગ્ધ થઈ ગયા હતા, અને કોલિન્સના સેલ્સમેનમાંના એક બન્યા હતા. જૉ બીકે બાલ્બોઆ ટાપુના વિકાસમાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવી હતી અને તેના માટે સમર્પિત જીવન વિતાવ્યું હતું. બીકને ટાપુ અને બાલ્બોઆ દ્વીપકલ્પ વચ્ચે ફેરી માટેનો પ્રથમ કરાર મળ્યો. 1920 માં, પ્રથમ કારને ખાડીમાં (10 સેન્ટ માટે) ધકેલી દેવામાં આવી હતી. 1922માં, જો બીકને ફેરી બોટ જોકરનો ઉપયોગ કરીને 15 વર્ષની ફ્રેન્ચાઇઝી મળી, જે બે કાર રાખી શકે છે. તે ફ્રેન્ચાઇઝી આજ દિવસ સુધી ચાલુ છે, જેમાં ત્રણ બોટ છે જે ત્રણ કાર લઈ જઈ શકે છે. બાદમાં તેમણે 1968માં તેમના મૃત્યુ સુધી કેલિફોર્નિયા સ્ટેટ સેનેટના સચિવ તરીકે સેવા આપી હતી. 1922માં, દરિયાઈ દિવાલનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1923માં આ શહેર કોરોના ડેલ માર સાથે જોડાયું હતું. 1926માં, શહેરમાંથી પસાર થતો પેસિફિક કોસ્ટ હાઇવે બનાવવામાં આવ્યો હતો. ઉપરની ખાડી પર એક પુલ પણ બાંધવામાં આવ્યો હતો. 1929માં, ગ્રાન્ડ કેનાલ લાકડાના બલ્કહેડ અને વોકનું કોંક્રિટમાં પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1936માં ન્યૂપોર્ટ હાર્બરને સત્તાવાર રીતે સમર્પિત કરવામાં આવ્યું હતું. 18 લાખ ડોલરના પ્રોજેક્ટમાં રેતીના પટને બહાર કાઢવામાં આવ્યા અને જેટ્ટીનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું તે પછી આ બન્યું હતું. 1938માં, તે સમયના પ્રખ્યાત હોલીવુડ અભિનેતા જેમ્સ કેગ્નીએ કોલિન્સ આઇલેન્ડ ખરીદ્યું હતું. યુ. એસ. કોસ્ટ ગાર્ડે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન આ ટાપુનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને આખરે 1948માં કેગ્નીએ આ ટાપુ વેચી દીધો હતો. પાછળથી 20મી સદીમાં, ન્યૂપોર્ટ બીચ સંખ્યાબંધ પ્રખ્યાત હસ્તીઓનું ઘર બની ગયું. ન્યૂપોર્ટ બીચની સૌથી લોકપ્રિય સેલિબ્રિટી જ્હોન વેન હતી, જેને "ડ્યુક" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. ઓરેન્જ કાઉન્ટીએ પાછળથી તેના હવાઇમથકનું નામ વેનના નામ પરથી રાખ્યું હતું. ન્યૂપોર્ટ બીચ પર રહેતી અને/અથવા હોડીઓ રાખતી અન્ય હસ્તીઓમાં જેમ્સ કેગ્ની, હમ્ફ્રી બોગાર્ટ, શર્લી ટેમ્પલ અને એરોલ ફ્લિનનો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, "રોય રોજર્સ અને ડેલ ઇવાન્સ" તેમજ જ્યોર્જ બર્ન્સ ન્યૂપોર્ટ બીચ પર રહેતા હતા. અન્ય નોંધપાત્ર લોકોમાં ટેલિવિઝન સ્ટાર બડી એબ્સન (બેવર્લી હિલબિલીઝ, બાર્નાબી જોન્સ), તેમજ જોની કાર્સનના સૌથી વારંવાર મહેમાન યજમાન, જોય બિશપનો સમાવેશ થાય છે. એરિઝોના સેનેટર અને 1964 રિપબ્લિકન પ્રમુખપદના ઉમેદવાર બેરી ગોલ્ડવોટર બાલ્બોઆ બે ક્લબમાં રહેતા ઘણા ઉનાળો ગાળ્યા હતા. ન્યૂપોર્ટ બીચ ટેનિસ સ્ટાર્સ માટે પણ કેન્દ્ર બની ગયું હતું, ખાસ કરીને ઓસ્ટ્રેલિયાના. ઓસ્ટ્રેલિયન વ્યાવસાયિકો રોડ લેવર, રોય ઇમર્સન, સિડ બોલ અને ફિલ ડેન્ટ બધા તેમની કારકિર્દીના વિવિધ તબક્કે ન્યૂપોર્ટ બીચ પર રહેતા હતા. આ બદલામાં ન્યૂપોર્ટ બીચ, ટેલર ડેન્ટ, કાર્સ્ટન બોલ અને એન્ટોની ઇમર્સનમાંથી ટેનિસ સ્ટાર્સની નવી પેઢી પેદા થઈ. 1953 માં, બોય સ્કાઉટ્સ ઓફ અમેરિકાના ત્રીજા આંતરરાષ્ટ્રીય જમ્બોરીએ તેની ઇવેન્ટ યોજી હતી જ્યાં ન્યૂપોર્ટ સેન્ટર અને ફેશન આઇલેન્ડ હવે બેસે છે. તે મિસિસિપી નદીની પશ્ચિમમાં યોજાયેલી પ્રથમ જમ્બોરી હતી અને તેમાં તમામ 48 રાજ્યો, અલાસ્કા, હવાઈ અને 16 વિદેશી દેશોના 50,000 સ્કાઉટ્સ હતા. પાલિસેડ્સ રોડ તરીકે ઓળખાતા બે-લેન કાદવવાળું પગેરું દ્વારા જ પહોંચી શકાય તેવા વિસ્તારમાં હજારો તંબુઓ ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. ટૂંક સમયમાં રસ્તો મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો અને બાદમાં સ્કાઉટ્સના સન્માનમાં તેનું નામ બદલીને જામ્બોરી રોડ કરવામાં આવ્યું હતું. 1955માં ન્યૂપોર્ટ હાર્બર બફેલો રાંચની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. આ પ્રવાસી આકર્ષણમાં 1950ના દાયકાની શૈલીના અન્ય 'કાઉબોય અને ભારતીયો' પ્રદર્શનો ઉપરાંત ભેંસના માથા પણ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. અન્ય વસ્તુઓ પૈકી, તેના કર્મચારીઓમાં સંખ્યાબંધ મૂળ અમેરિકનો હોવા માટે આકર્ષણ નોંધપાત્ર હતું, જેમાં ગેરોનિમોના પૌત્રોમાંથી એક, ચીફ કુથલ ગેરોનિમો ત્રીજાનો સમાવેશ થાય છે. 1958 માં, હ્યુજીસ એરક્રાફ્ટ કંપનીના સોલિડ સ્ટેટ પ્રોડક્ટ્સ ડિવિઝન અને માઇક્રોઇલેક્ટ્રોનિક સર્કિટ્સ ડિવિઝન, ઇલેક્ટ્રોનિક પરીક્ષણમાં વિશેષતા, અને વર્ણસંકર ઘટકો અને વહીવટી પ્રવૃત્તિઓની એસેમ્બલી, ન્યૂપોર્ટ બીચમાં બનાવવામાં આવી હતી. વર્ષો દરમિયાન, સ્થળના વિસ્તરણ માટે વિવિધ ઉપયોગ પરવાનગી મંજૂરીઓ આપવામાં આવી હતી. 1997 માં, રેથિયોન કંપની હ્યુજીસ સાથે ભળી ગઈ, અને ત્યારબાદ આ સ્થળ હસ્તગત કર્યું. રેથિયને સ્થાપિત કામગીરી ચાલુ રાખી. રેથિયને 2000માં આ સ્થળ વેચી દીધું હતું. 1962માં, પેસિફિક મહાસાગરની સાથે પેસિફિક ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેનોનો ઉપયોગ છેલ્લી વખત ન્યૂપોર્ટ બીચ પર બોટ પહોંચાડવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 1963માં, ઇસ્ટબ્લફનો પ્રથમ તબક્કો, ઇર્વિન કંપનીના માસ્ટર પ્લાન હેઠળ વિકસાવવામાં આવેલો પ્રથમ "સમુદાય" ખોલવામાં આવ્યો હતો. 1967માં, ફેશન આઇલેન્ડ પૂર્ણ થયું હતું. ન્યૂપોર્ટ સેન્ટર ડ્રાઇવ, એક ગોળાકાર માર્ગ, ફેશન આઇલેન્ડને ભેટી પડે છે અને તેને "ટાપુ" નામ આપે છે. ન્યૂપોર્ટ સેન્ટરની પ્રથમ ઓફિસ બિલ્ડિંગ, 400 ન્યૂપોર્ટ સેન્ટર ડ્રાઇવ પર, તે જ વર્ષે પૂર્ણ થઈ હતી. 1969માં ન્યૂપોર્ટ સેન્ટર ખાતે ઇર્વિન કંપનીના ટ્વીન ટાવર્સનું કામ પૂર્ણ થયું હતું. 1971માં, ન્યૂપોર્ટ બીચમાં બાંધવામાં આવનાર બીજું ઇર્વિન કંપની ગામ, હાર્બર વ્યૂ હિલ્સ ખોલવામાં આવ્યું હતું. તેમાં મેકઆર્થર, ફોર્ડ અને સેન મિગુએલ રસ્તાઓ વચ્ચેનો વિસ્તાર અને હવે સ્પાયગ્લાસ હિલ તરીકે ઓળખાતો વિસ્તાર સામેલ છે. બિગ કેન્યોન ગોલ્ફ ક્લબ તે જ વર્ષે ખુલે છે. ન્યૂપોર્ટ મેડિકલ કોમ્પ્લેક્સ બનાવતા ત્રણ આઠ માળના કાચના ટાવરમાંથી પ્રથમ પૂર્ણ થયું છે. 1972માં, આર્કિટેક્ટ વિલિયમ પરેરાની પ્રખ્યાત "ફ્લાઇંગ સોસર" ઇમારત, તેમજ સ્કિડમોર, ઓવિંગ્સ અને મેરિલની 18 માળની ઊંચી (શહેરની અત્યાર સુધીની સૌથી ઊંચી), બંને ન્યૂપોર્ટ સેન્ટરમાં પૂર્ણ થઈ છે. 1973માં, બિગ કેન્યોનનો ખાનગી સમુદાય ખોલવામાં આવ્યો હતો. મૂળરૂપે લેન્ડફિલ બનવા માટે નિર્ધારિત, ન્યૂપોર્ટ બીચ રિયલ એસ્ટેટ બ્રોકર મેરિયન બુઇ વિકાસના પ્રારંભિક હિમાયતી હતા. મૂળ વિકાસકર્તાઓ રિચાર્ડ બી. સ્મિથ, મેકક્લેન ડેવલપમેન્ટ, ડીન ડેવલપમેન્ટ કંપની અને બ્રોડમૂર હોમ્સ હતા. 1990માં ન્યૂપોર્ટ કોસ્ટ પર બાંધકામ શરૂ થયું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ http://www.balboa-island.net ન્યૂપોર્ટ બીચ, કેલિફોર્નિયા ન્યૂપોર્ટ બીચ, કેલિફોર્નિયા ઓરેન્જ કાઉન્ટીનો ઇતિહાસ, કેલિફોર્નિયા