Florida State Road 997
સ્ટેટ રોડ 997 (એસ. આર. 997), જેને ક્રોમ એવન્યુ અને વેસ્ટ 177થ એવન્યુ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે પશ્ચિમ મિયામી-ડેડ કાઉન્ટી, ફ્લોરિડામાં આવેલો ઉત્તર-દક્ષિણ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. તે બ્રોવર્ડ કાઉન્ટી લાઇનની દક્ષિણે કાઉન્ટીલાઇન ડ્રેગવે (અગાઉ ઓપા-લોકા વેસ્ટ એરપોર્ટ) નજીક હોમસ્ટેડ ઉત્તરમાં સ્ટેટ રોડ 998થી યુ. એસ. રૂટ 41થી યુ. એસ. રૂટ 27 સુધી ચાલે છે. તેનો મુખ્ય ઉપયોગ મિયામીની પશ્ચિમ બાજુની આસપાસ બાયપાસ તરીકે થાય છે, જે તે શહેરથી દક્ષિણપશ્ચિમ, પશ્ચિમ અને ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ જતા માર્ગોને જોડે છે. આ માર્ગ તેની લંબાઈના દક્ષિણ ત્રીજા ભાગમાં નવા ઉપનગરોમાંથી પસાર થાય છે, જ્યારે ધોરીમાર્ગનો ઉત્તરીય બે તૃતીયાંશ ભાગ એવરગ્લેડ્સની પૂર્વીય ધારમાંથી પસાર થાય છે. રૂટ વર્ણન સ્ટેટ રોડ 997 કેમ્પબેલ ડ્રાઇવ પર એસ. આર. 998ના પશ્ચિમી ટર્મિનસ પર હોમસ્ટેડથી શરૂ થાય છે. આ માર્ગ હોમસ્ટેડમાંથી બહાર નીકળીને ઉત્તર તરફ જાય છે અને બિનસંગઠિત મિયામી-ડેડ કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે, તરત જ દક્ષિણપશ્ચિમ 296મી સ્ટ્રીટની ઉત્તરે ખેતીની જમીનમાં પ્રવેશ કરે છે, અને તે વધુ ઉત્તર તરફ જાય છે ત્યારે વધુને વધુ ગ્રામીણ બને છે. એસ. આર. 997 રેડલેન્ડના ગ્રામીણ સમુદાયમાંથી પસાર થાય છે, જે દક્ષિણપશ્ચિમ 232મી સ્ટ્રીટની ઉત્તરે સી. એસ. એક્સ. ટ્રેકને પાર કરે છે. હોમસ્ટેડ છોડ્યા પછી, એસ. આર. 997 અલાદીન શહેરના અવશેષોના ઉત્તરપશ્ચિમમાં એસ. આર. 994નું પશ્ચિમી ટર્મિનસ બનાવે છે. થોડા વધુ માઇલ પછી અને બ્લેક ક્રીક કેનાલ પાર કર્યા પછી, જમણી બાજુએ એસ. આર. 997 ચિકેન, કોનરેડ યેલ્વિંગ્ટન શાખા રેલરોડ પાર કરે છે, જ્યાં તે ઉપનગરીય ધ હેમૉક્સની પશ્ચિમ સરહદ બનાવે છે, જે એસ. આર. 94 સાથે તેના જંક્શન સુધી છે, જે પછીનું પશ્ચિમી ટર્મિનસ છે. અહીંથી પસાર થઈને, માર્ગ જંગલમાં પ્રવેશ કરે છે અને આગામી માટે પ્રમાણમાં અવિરત છે, કોનરેડ યેલ્વિંગ્ટન સુવિધા સિવાય, તેના ઉત્તરીય છેડે તામિયામી ટ્રેઇલ (યુએસ 41) સુધી પહોંચે છે. મિકોસુકી ઇન્ડિયન કેસિનો અને રિસોર્ટમાંથી પસાર થયા પછી, એસ. આર. 997 એવરગ્લેડ્સની સરહદ સાથે ઉત્તર તરફ અવિરતપણે દોડે છે, જે પછી ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. બાદમાં મિયામી નહેર પાર કર્યા પછી, એસ. આર. 997 યુ. એસ. 27 પર સમાપ્ત થાય છે. સ્ટેટ રોડ 205ની વ્યાખ્યા 1931માં ફ્લેમિંગો (હવે એવરગ્લેડ્સ નેશનલ પાર્કની અંદર) થી ઉત્તરપૂર્વમાં ફ્લોરિડા સિટીમાં સ્ટેટ રોડ 4એ (હવે યુ. એસ. રૂટ 1) સુધી ઇન્ગ્રાહામ હાઇવે સાથે ચલાવવા માટે કરવામાં આવી હતી. ત્યાં તે યુ. એસ. 1 સાથે હોમસ્ટેડમાં એક સાથે દોડશે (યુ. એસ. 1 ડાઉનટાઉન ફ્લોરિડા સિટી અને હોમસ્ટેડમાંથી પસાર થશે, તે હવે ઉપયોગમાં લેવાતી બાયપાસને બદલે), સ્ટેટ રોડ 27 (યુ. એસ. રૂટ 94, તામિયામી ટ્રેઇલ, હવે યુ. એસ. રૂટ 41) પર સમાપ્ત થવા માટે હાલના ક્રોમ એવન્યુ પર વિભાજિત થશે. 1945ના પુનઃગણતરીમાં, સ્ટેટ રોડ 27 નંબર તમામ ભૂતપૂર્વ સ્ટેટ રોડ 205ને સોંપવામાં આવ્યો હતો, તેમજ સ્ટેટ રોડ 25 (હવે યુ. એસ. રૂટ 27) સુધી ઉત્તરમાં વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. વિશાળ એવરગ્લેડ્સ રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનની રચના 1947માં કરવામાં આવી હતી, જેણે ફ્લોરિડા શહેરમાંથી દક્ષિણપશ્ચિમમાં એસ. આર. 27નો મોટાભાગનો હિસ્સો કબજે કર્યો હતો. મોટાભાગે જૂના ઇન્ગ્રાહામ ધોરીમાર્ગ પર આ રસ્તાનું નિર્માણ 1956માં પૂર્ણ થયું હતું. ઉત્તરમાં એસ. આર. 25 સુધીનું વિસ્તરણ 1950ના દાયકાની શરૂઆતમાં શરૂ થયું હતું. 1960ના દાયકાના મધ્યમાં, સ્ટેટ રોડ 5 (યુ. એસ. રૂટ 1) ને હોમસ્ટેડ અને ફ્લોરિડા સિટીના બાયપાસ પર ફેરવવામાં આવ્યો હતો. આનાથી એસ. આર. 997 અને એસ. આર. 5/યુ. એસ. 1ની સમવર્તી ચલણમાં ઘટાડો થયો હતો, પરંતુ જૂની ગોઠવણી 1968 સુધી સ્ટેટ રોડ 5એ અને યુ. એસ. રૂટ 1 બિઝનેસ બની હતી. ક્રોમ એવન્યુ માટે એસ. આર. 27 હોદ્દો ઘણા મોટરચાલકોને મૂંઝવણમાં મૂકે છે, કારણ કે એસ. આર. 27 હોદ્દો 1945ના પુનઃગણતરી પહેલા નજીકના તામિયામી ટ્રેઇલ (યુ. એસ. રૂટ 41) નો હતો. 1945 પછી ઘણા વર્ષો સુધી નકશા પર તામિયામી ટ્રેઇલને હજુ પણ એસ. આર. 27 તરીકે લેબલ કરવામાં આવ્યું હતું. પછીના દાયકાઓમાં, મોટરચાલકોએ ઓકીચોબી રોડ માટે ક્રોમ એવન્યુને મૂંઝવણમાં મૂક્યું, જે 1949 થી સમાન સંખ્યામાં યુ. એસ. રૂટ 27 વહન કરે છે. 1983માં, ફ્લોરિડા પરિવહન વિભાગે રાજ્યવ્યાપી પુનઃગણતરીના ભાગરૂપે અને રાજ્યના માર્ગ નંબરની મૂંઝવણને ટાળવા માટે રસ્તાનું પુનઃગણતરી કર્યું હતું. ફ્લોરિડા સિટીની ઉત્તરે આવેલો ભાગ સ્ટેટ રોડ 997 બની ગયો હતો, જે એવરગ્લેડ્સ માટે યુ. એસ. રૂટ 1 સાથે ભળી જવા માટેના વળાંક પછી દક્ષિણમાં લંબાવવામાં આવ્યો હતો. ફ્લોરિડા સિટીથી દક્ષિણપશ્ચિમનો ભાગ સ્ટેટ રોડ 9336 બની ગયો હતો અને અમુક સમયે તેને એસ. આર. 997થી યુ. એસ. 1 સુધીના પૂર્વના બે બ્લોક સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. 1960 ના દાયકાના અંતથી, ક્રોમ એવન્યુના દક્ષિણ ભાગને મિયામી-ડેડ કાઉન્ટીની એક્સપ્રેસવેની વ્યવસ્થામાં સામેલ કરવાની યોજના વારંવાર જાહેર કરવામાં આવી છે અને તેનો નાશ કરવામાં આવ્યો છે. ફ્લોરિડાના ટર્નપાઇકના હોમસ્ટેડ એક્સ્ટેંશન માટેની મૂળ યોજનાઓમાં વર્તમાન સ્ટેટ રોડ 874 દક્ષિણપશ્ચિમના દક્ષિણપશ્ચિમ છેડાથી ક્રોમ એવન્યુ સુધી, પછી દક્ષિણ તરફ હોમસ્ટેડ સુધી ચાલુ રાખવાનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે 1971માં દરખાસ્તને નકારી કાઢવામાં આવી ત્યારે ટર્નપાઇક એક્સ્ટેંશનને હાલના રૂપરેખાંકનમાં ફેરવવામાં આવ્યું હતું. ડિસેમ્બર 2014માં, એફડીઓટીએ એસઆર 997 અને યુએસ 1 વચ્ચે કેમ્પબેલ ડ્રાઇવને ટ્રક બાયપાસમાં ફેરવવાનું કામ શરૂ કર્યું હતું, જેનાથી ડાઉનટાઉન ફ્લોરિડા સિટી અને હોમસ્ટેડમાંથી પસાર થવા માટે ટ્રક ટ્રાફિકની જરૂરિયાત દૂર થઈ હતી. કેમ્પબેલને પહોળો કરવાથી રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીમાં તેને સ્ટેટ રોડ 998 તરીકે ઉમેરવામાં આવશે. તેના બદલામાં, એફ. ડી. ઓ. ટી. એ કેમ્પબેલની દક્ષિણે આવેલા ભાગને મિયામી-ડેડ કાઉન્ટીમાં છોડીને ક્રોમ એવન્યુ પર એસ. આર. 997ને ટૂંકું કર્યું, જે હવે સહી વગરના કાઉન્ટી રોડ 997 તરીકે અસ્તિત્વમાં છે. ક્રોમ એવન્યુનું નામ વિલિયમ જે. ક્રોમના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. ક્રોમ ફ્લોરિડા ઇસ્ટ કોસ્ટ રેલવે માટે રેલરોડ એન્જિનિયર હતા અને ઓવરસીઝ રેલરોડથી કી વેસ્ટ સુધીના માર્ગ માટે કેપ સેબલના સર્વેક્ષણ માટે અભિયાનનું નેતૃત્વ કરવા માટે જાણીતા છે. ક્રોમે પ્રથમ વખત એવરગ્લેડ્સના મોટા ભાગનું મેપિંગ પૂરું કર્યું. ક્રોમ આ વિસ્તારમાં કૃષિમાં તેમના યોગદાન માટે પણ જાણીતા છે. તેઓ ફ્લોરિડા સ્ટેટ હોર્ટિકલ્ચરલ સોસાયટીના સભ્ય હતા અને રેડલેન્ડમાં બગીચાઓ ચલાવતા હતા. ભવિષ્ય-વિસ્તરણ વધતા ટ્રાફિક અને ક્રોમ એવન્યુ પર અકસ્માતોની વધતી સંખ્યા સાથે, 1980ના દાયકા સુધીમાં ધોરીમાર્ગને પહોળો કરવાની ચર્ચાઓ શરૂ થઈ ગઈ હતી. 2015 માં ઓકીચોબી રોડથી શરૂ કરીને અને 2019 માં શરૂ થનારા અંતિમ દક્ષિણ વિભાગો સાથે, તેની સંપૂર્ણ લંબાઈ માટે મધ્ય સાથે ધોરીમાર્ગને 4 લેન સુધી પહોળો કરવા માટે એક પ્રોજેક્ટ 2015 માં શરૂ થયો હતો. રેડલેન્ડ અને હોમસ્ટેડમાંથી અસ્વીકૃતિ ઊભી થઈ છે, કારણ કે તે વિસ્તારોમાં રહેતા લોકો તેમના પડોશના ગ્રામીણ પાત્રને બદલીને વધતા ટ્રાફિકનો ભય વ્યક્ત કરે છે. ખેડૂતોને એવી પણ ચિંતા છે કે વિસ્તરણથી તેઓ જે તાજી પેદાશો વેચે છે તેની પહોંચમાં અવરોધ આવશે. આ પ્રોજેક્ટ સામે પર્યાવરણીય વાંધાઓ પણ છે, જેમાં ધોરીમાર્ગની સમગ્ર લંબાઈ માટે સ્થાપિત કરવામાં આવતી નવી સ્ટ્રીટ લાઇટથી થતા પ્રકાશ પ્રદૂષણનો સમાવેશ થાય છે. આનાથી પાલમેટો એક્સપ્રેસવે અને HEFT પછી ગ્રામીણ બાયપાસ માર્ગથી મિયામીના ત્રીજા બાહ્ય લૂપ અથવા "બેલ્ટવે" તરફના રસ્તાની પ્રકૃતિ બદલાશે, જેમાં વધતી જતી વસ્તી અને વધતી જતી ટ્રાફિકની ભીડ વચ્ચે, સંભવતઃ કાઉન્ટી અર્બન ડેવલપમેન્ટ બાઉન્ડ્રી પર દબાણ આવશે, જે એવરગ્લેડ્સમાં પશ્ચિમ તરફના અતિક્રમણ સામે રક્ષણ આપે છે. બાંધકામ શરૂ કરનાર પ્રથમ વિભાગ તામિયામી ટ્રેઇલથી ઓકીચોબી રોડ ટર્મિનસ સુધીનો ઉત્તરીય ભાગ હતો, ત્યારબાદ તામિયામીથી એસડબલ્યુ 88 સ્ટ્રીટ/કેન્ડેલ ડ્રાઇવ સુધીનો મધ્ય ભાગ હતો. મુખ્ય આંતરછેદો ફ્લોરિડામાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગોની યાદી દક્ષિણમાં 997 નંબરવાળા ધોરીમાર્ગોની યાદી Florida#Dolphin એક્સપ્રેસવે એક્સ્ટેંશન-ક્રોમ એવન્યુ વિસ્તરણ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફ્લોરિડામાં એસ. આર. 997 સાઉથઈસ્ટ રોડ 997 997 1983 ફ્લોરિડામાં સંસ્થાઓ