Show car
શો કાર, જેને કેટલીકવાર ડ્રીમ કાર કહેવામાં આવે છે, તે ખાસ કરીને વેચાણને બદલે જાહેર પ્રદર્શન માટે બનાવવામાં આવેલી કસ્ટમ-નિર્મિત ઓટોમોબાઇલ છે. તેઓ ઓટો શો અને અન્ય પ્રદર્શનોમાં દર્શાવવામાં આવે છે. શો કાર ક્યાં તો કાર કંપનીઓમાંથી અથવા ખાનગી વ્યક્તિઓમાંથી આવી શકે છે. કોર્પોરેટ શો કાર સામાન્ય રીતે ત્રણ શ્રેણીઓમાંથી એકમાં આવે છેઃ આગામી નવા ઉત્પાદન મોડેલ અથવા પુનઃડિઝાઇન કરેલ મોડેલનું પૂર્વાવલોકન કરવાનો ઈરાદો ધરાવતી કાર, ક્યાં તો મૂલ્યાંકન કરવા અથવા લોકોની ભૂખને વધારવા માટે. આવા પૂર્વાવલોકન શો કાર અંતિમ ઉત્પાદન મોડેલના પાતળા વેશમાં અથવા સહેજ રિટ્રિમ કરેલા વર્ઝન હોઈ શકે છે, બોલ્ડ અથવા અસામાન્ય રંગોમાં રંગવામાં આવે છે અથવા ધ્યાન આકર્ષિત કરવા માટે અસામાન્ય ટ્રીમથી ફીટ થઈ શકે છે. કારનો હેતુ મોડેલના પ્રકાર, અથવા કોઈ ચોક્કસ સ્ટાઇલ થીમ અથવા સુવિધા પ્રત્યે જાહેર પ્રતિક્રિયાનું મૂલ્યાંકન કરવાનો છે. એક અગ્રણી ઉદાહરણ 1938ની બ્યુઇક વાય-જોબ હતી, જે જનરલ મોટર્સના સ્ટાઇલ ચીફ હાર્લી અર્લ દ્વારા તેમના પોતાના ઉપયોગ માટે બનાવવામાં આવેલી કસ્ટમ-બિલ્ટ બ્યુઇક હતી; જો કે તે ક્યારેય બનાવવામાં આવી ન હતી, તેમાં છુપાયેલી હેડલાઇટ જેવી સુવિધાઓ હતી જે પાછળથી જી. એમ. સ્ટાઇલ સુવિધાઓ બની હતી. આવી કાર સામાન્ય રીતે ઉત્પાદન માટે બનાવાયેલ નથી, પરંતુ જો માંગ પૂરતી વધારે હોય તો તે ઉત્પાદન મોડેલનો આધાર બની શકે છે. ડોજ વાઇપર તેનું નોંધપાત્ર ઉદાહરણ છે. સફળ ડિઝાઇનરોને પુરસ્કાર આપવા માટે બનાવવામાં આવેલી સ્ટાઇલ કવાયત, તેમને વર્કડે, "રસોઈ" સેડાન અને ટ્રક કરતાં વધુ ઉત્તેજક ડિઝાઇન સાથે વરાળ ફૂંકવા દે છે. આવી કસરતો ઉત્પાદકના વધુ સામાન્ય ઉત્પાદનો તરફ ધ્યાન દોરવા માટે પણ કામ કરે છે. ખાનગી માલિકીની શો કાર એ કાર છે જે મુખ્યત્વે કાર શોમાં પ્રવેશવાના હેતુથી તેમના માલિકો દ્વારા વ્યાપકપણે સંભાળ લેવામાં આવે છે અને તે ઉત્પાદન મોડેલ અથવા કસ્ટમ-નિર્મિત હોઈ શકે છે. શો કારની રચના ઓછામાં ઓછી 1920 ના દાયકાની છે, પરંતુ 1950 ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તેની પરાકાષ્ઠાએ પહોંચી હતી, જ્યારે મોટાભાગના મોટા યુ. એસ. ઓટો ઉત્પાદકોએ જંગલી, કાલ્પનિક સ્વપ્ન કારનું પ્રદર્શન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. અગ્રણી સ્વપ્ન કાર નિર્માતા જી. એમ. હતું, જેણે મુસાફરી કરતા મોટોરામા શોની શ્રેણીમાં તેના કામનું પ્રદર્શન કર્યું હતું, જે મોટા ખર્ચે ગોઠવવામાં આવ્યું હતું અને ઘણો પ્રચાર મેળવ્યો હતો. 1960 ના દાયકામાં અમેરિકન શો કાર નોંધપાત્ર રીતે વધુ ભૌતિક બની હતી, લાક્ષણિક ઉત્પાદન મોડેલો પર થોડી ભિન્નતા (શેવરોલેના માકો શાર્ક પ્રોટોટાઇપ જેવા અપવાદો સાથે). 1970 ના દાયકા દરમિયાન તેમને બનાવવાની પ્રથા મુશ્કેલ સમયમાં પડી હતી, જ્યારે સલામતી, ઉત્સર્જન નિયંત્રણ અને બળતણ અર્થતંત્રની તુલનામાં ઓટોમોટિવ તરંગી ઓછી પ્રાથમિકતા હતી. આ પ્રથાને 1980ના દાયકામાં પુનર્જીવિત કરવામાં આવી હતી અને આજે પણ યુ. એસ. અને વિદેશમાં મજબૂત છે. કોન્સેપ્ટ કાર ઓટોમોટિવ પરિભાષા પણ જુઓ