Finch West station
ફિન્ચ વેસ્ટ એ ટોરોન્ટો સબવેની લાઇન 1 યોંગે-યુનિવર્સિટી પરનું સબવે સ્ટેશન છે. તે ફિન્ચ એવન્યુ વેસ્ટની ઉત્તરે કીલે સ્ટ્રીટ હેઠળ સ્થિત છે. જ્યારે 2024માં લાઇન 6 ફિન્ચ વેસ્ટ ખુલશે, ત્યારે તે તે લાઇનના પૂર્વીય ટર્મિનસ તરીકે કામ કરશે. વર્ણન આ સ્ટેશન ભૂગર્ભમાં છે અને ફિન્ચ એવન્યુ વેસ્ટની ઉત્તરે કીલે સ્ટ્રીટની સમાંતર છે. નજીકના સ્થળોમાં ફાઉન્ટેનહેડ પાર્કનો સમાવેશ થાય છે. ઔદ્યોગિક વિસ્તારો પૂર્વમાં આવેલા છે, પશ્ચિમમાં જેમ્સ કાર્ડિનલ મેકગુઇગન કેથોલિક હાઇસ્કૂલ અને ઉત્તરપશ્ચિમમાં યોર્ક યુનિવર્સિટી છે, જે લાઇન પર આગામી સ્ટેશન ઉત્તર દ્વારા સેવા આપે છે. મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર કીલે સ્ટ્રીટની પૂર્વ બાજુએ આવેલું છે અને પશ્ચિમ બાજુએ ગૌણ પ્રવેશદ્વાર છે. મુખ્ય માળખામાં રંગીન ટાઇલિંગ અને બારીઓ સાથે તેના બાહ્ય ભાગને શણગારવા માટે પટ્ટાવાળી, બાર-કોડ આવરણ છે. એલિવેટેડ સબસ્ટેશન સુવિધા મુખ્ય ઈમારતના બીજા માળે છે અને મુખ્ય પ્રવેશદ્વારને છત્ર તરીકે લટકાવે છે. મુખ્ય પ્રવેશદ્વારને છત્ર સાથે જોડાયેલ ચમકતી પેનલ દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવે છે. આ પ્રવેશદ્વાર પર ઠંડી છત છે અને એલિવેટેડ સબસ્ટેશન બોક્સ પર લીલી છત છે. 6-બે બસ ટર્મિનલમાં એક બંધ કોન્કોર્સ છે. સ્ટેશન પર સાયકલ પાર્કિંગમાં 100 સુરક્ષિત અને 13 ટૂંકા ગાળાની જગ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે. સ્ટેશનની ઉત્તરે 347 કાર માટે પાર્કિંગની જગ્યા ઉપરાંત પિક-અપ અને ડ્રોપ-ઓફ સુવિધા છે. આ સ્ટેશનની રચના આર્કિટેક્ટ્સ અને ઇજનેરોના સંઘ, સ્પાડિના ગ્રુપ એસોસિએટ્સ સહિત ઓલ ડિઝાઇન (બ્રિટિશ આર્કિટેક્ટ વિલ અલસોપની આગેવાની હેઠળ) અને આઇબીઆઈ ગ્રુપ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. સ્કોટિશ કલાકાર બ્રુસ મેકલીના વિલ અલસ સાથેના વારંવારના સહયોગીએ ડિઝાઇન ટીમ સાથે મળીને પ્રવેશદ્વારની ઇમારતોની અંદર, ડબલ-ઊંચાઈના પ્લેટફોર્મ સ્તંભો પર અને બસ છત્ર હેઠળ સહાયક સ્તંભો સાથે મૂર્તિકલા કોંક્રિટ સ્વરૂપોને એકીકૃત કરવા માટે કામ કર્યું હતું. સ્ટેશનની લેન્ડસ્કેપ ડિઝાઇન જેનેટ રોસેનબર્ગ એન્ડ સ્ટુડિયો દ્વારા કરવામાં આવી હતી. માર્ચ 2006માં, ધ ગ્લોબ એન્ડ મેઇલે અહેવાલ આપ્યો હતો કે જમીન નોંધણી દસ્તાવેજો અને કોર્પોરેટ રેકોર્ડ્સ અનુસાર, ઓન્ટારિયોના નાણાં પ્રધાન ગ્રેગ સોરબારાના પરિવારની રિયલ એસ્ટેટ ડેવલપમેન્ટ કંપનીઓ ફિન્ચ એવન્યુ વેસ્ટ અને કીલે સ્ટ્રીટના આંતરછેદના દક્ષિણમાં આવેલી મિલકતોની માલિકી ધરાવે છે. લેખમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે સબવેના વિસ્તરણને કારણે આ કંપનીઓને રિયલ એસ્ટેટના ઊંચા મૂલ્યોથી ફાયદો થશે. સોરબારા વોન માટે પ્રાંતીય સંસદના લિબરલ સભ્ય હતા, અને ટોરોન્ટો-યોર્ક સ્પાડિના સબવે એક્સ્ટેંશન માટે મુખ્ય વકીલ હતા, જેમાં ફિન્ચ વેસ્ટ સ્ટેશનનો સમાવેશ થાય છે. 27 નવેમ્બર, 2009ના રોજ, ટોરોન્ટો-યોર્ક સ્પાડિના સબવે એક્સ્ટેંશન (TYSSE) માટે સત્તાવાર ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ સમારોહ યોજાયો હતો અને જૂન 2011માં મુખ્ય ટનલિંગ કામગીરી શરૂ થઈ હતી. ફિન્ચ વેસ્ટ સ્ટેશન સહિતનો આ પ્રોજેક્ટ શરૂઆતમાં 2015ના બીજા ત્રિમાસિક ગાળા સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા હતી, પરંતુ 2016ના ચોથા ત્રિમાસિક ગાળા સુધી વિલંબ થયો હતો; આખરે, સ્ટેશન 17 ડિસેમ્બર, 2017ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. 2015ના મધ્યમાં, કીલેની પૂર્વ બાજુ અને હાઇડ્રો કોરિડોરની દક્ષિણ બાજુએ આવેલા ભૂતપૂર્વ ટોરોન્ટો ફાયર સ્ટેશન 141ને બસ પ્લેટફોર્મ વિસ્તાર માટે રસ્તો બનાવવા માટે તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. કીલે સ્ટ્રીટની વિરુદ્ધ બાજુએ આવેલી આ ઈમારતનું સ્થાન નવા ફાયર સ્ટેશને લીધું હતું. આ સ્ટેશન, અન્ય પાંચ TYSSE સ્ટેશનો સાથે, ભાડું કલેક્ટર્સ વિના ખોલવામાં આવેલું પ્રથમ સ્ટેશન હતું, જોકે કલેક્ટર બૂથ મૂળ સ્ટેશન યોજનાઓ અનુસાર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. તે વારસાગત ટીટીસી ભાડાના માધ્યમો (ટોકન અને ટિકિટ) નું વેચાણ બંધ કરનારા પ્રથમ આઠ સ્ટેશનોમાંનું એક હતું. પ્રેસ્ટો કાર્ડ્સ વેચવા અને તેમના પર ભંડોળ અથવા માસિક પાસ લોડ કરવા માટે તેના ઉદઘાટન સમયે પ્રેસ્ટો વેંડિંગ મશીનો ઉપલબ્ધ હતા. 3 મે, 2019ના રોજ, આ સ્ટેશન પ્રેસ્ટો વેન્ડિંગ મશીનો દ્વારા પ્રેસ્ટો ટિકિટ વેચતા પ્રથમ દસ સ્ટેશનોમાંથી એક બન્યું હતું. લાઇન 6 ફિન્ચ વેસ્ટ લાઇન 6 ફિન્ચ વેસ્ટ, જે 2023માં શરૂ થવાની ધારણા છે, તેનું પૂર્વીય ટર્મિનસ ફિન્ચ વેસ્ટ સ્ટેશન પર હશે. આ સ્ટેશન ફિન્ચ એવન્યુ વેસ્ટ હેઠળ પૂર્વ-પશ્ચિમ દિશા સાથે ભૂગર્ભમાં સ્થિત હશે, જે લાઇન 1 સબવે ટ્રેનો માટે ક્રોસઓવર બોક્સ માળખા પરથી પસાર થશે. આ સ્ટેશન પર સેન્ટર આઇલેન્ડ પ્લેટફોર્મ હશે, જે એલઆરવી ટ્રેનોનું સંચાલન કરવા માટે ઓછામાં ઓછું લાંબુ હશે. પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે, કીલે-ફિન્ચ આંતરછેદના દક્ષિણપૂર્વ ખૂણામાં એક નવું બે માળનું સ્ટેશન પ્રવેશદ્વાર બનાવવામાં આવશે, જેમાં નવી લાઇનને હાલના લાઇન 1 સ્ટેશન સાથે જોડવા માટે ભૂગર્ભ ટનલ હશે. મધ્યમાં બે સ્કાયલાઈટ્સ પણ બનાવવામાં આવશે જેથી પ્રકાશ નીચે સ્ટેશનમાં પ્રવેશી શકે. સ્ટેશનની ડિઝાઇનના ભાગરૂપે લાઇન 6 જોડાણ માટેની જોગવાઈનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં બાંધકામને સરળ બનાવવા માટે નોકઆઉટ પેનલ આપવામાં આવી હતી. નજીકમાં સબવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર આ લાઇન કીલે સ્ટ્રીટ સંરેખણથી થોડા અંતરે સ્ટેશનની ઉત્તર અને દક્ષિણ તરફ વળે છે, ઉત્તરપશ્ચિમમાં યોર્ક યુનિવર્સિટી સ્ટેશન તરફ વળે છે અને ડાઉન્સવ્યૂ પાર્ક સ્ટેશનથી દક્ષિણપૂર્વમાં 90° ખૂણા પર મોટે ભાગે ઝૂલતી રહે છે. ટ્રેનોને ઉલટાવવા માટે, સ્ટેશનના દક્ષિણ છેડે ક્રોસઓવર અને ઉત્તરમાં સ્ટોરેજ ટ્રેક બંને છે. આ સ્ટેશન પર કેન્દ્ર ટ્રેક માળખું અન્ય સ્ટેશનોની સરખામણીમાં અનોખી રીતે બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે સંપૂર્ણપણે ટ્રેક વચ્ચેના સ્તંભો સાથે કટ-એન્ડ-કવર પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશન પર, મુખ્ય ટનલને કંટાળી ગયા પછી અને સ્ટેશન માળખા માટે જમીન ખોદવામાં આવ્યા પછી, સ્ટેશન બોક્સની ઉત્તરે ટનલ લાઇનરની આંતરિક બાજુઓને દૂર કરવામાં આવી હતી, અને તેમની વચ્ચે મધ્ય માર્ગ ટનલ બનાવવામાં આવી હતી, જેના પરિણામે ત્રણ સંપૂર્ણપણે અલગ ટનલ બનાવવામાં આવી હતી. આ સ્ટેશનની પશ્ચિમમાં ફિન્ચ વેસ્ટ એલ. આર. ટી. બાંધકામના પ્રકાશમાં વિશ્વસનીય સેવા જાળવવામાં મદદ કરવા માટે 36 ફિન્ચ વેસ્ટ બસ માર્ગ અહીં વિભાજિત થાય છે. 36 ફિન્ચ વેસ્ટ અને 939બી ફિન્ચ એક્સપ્રેસ ટેંજિયર્સ રોડ થઈને પ્રવેશ કરે છે. જ્યારે સબવે બંધ હોય છે, ત્યારે બસો સ્ટેશનમાં પ્રવેશતી નથી અને ટેંજિયર્સ રોડને બાયપાસ કરે છે. કીલે સ્ટ્રીટ પર સેવા આપતી બસો સ્ટેશનમાં પ્રવેશતી નથી પરંતુ શેરીમાં અટકે છે, અને જોડાણ માટે પરિવહન જરૂરી છે. નીચેના માર્ગો સ્ટેશનને સેવા આપે છેઃ લાઇન 6 ખૂલ્યા પછી લાઇન 6 ફિન્ચ વેસ્ટ ખૂલ્યા પછી, ઉપરોક્ત બસ જોડાણોને નીચેના માર્ગો દ્વારા બદલવામાં આવશે (પ્રસ્તાવિત): સંદર્ભો 27 ઓક્ટોબર, 2017ના રોજ સિટી ન્યૂઝ ટોરોન્ટો દ્વારા પ્રકાશિત બાહ્ય લિંક્સ લાઇન 1 યોંગે-યુનિવર્સિટી સ્ટેશનો લાઇન 6 ફિન્ચ વેસ્ટ સ્ટેશનો કેનેડામાં 2017માં ઓન્ટારિયોમાં સ્થાનો ખોલવામાં આવ્યા હતા