Single-track railway
સિંગલ ટ્રેક રેલ્વે એ એવી રેલ્વે છે જ્યાં બંને દિશામાં મુસાફરી કરતી ટ્રેનો એક જ ટ્રેક વહેંચે છે. સિંગલ ટ્રેક સામાન્ય રીતે ઓછી ઉપયોગમાં લેવાતી રેલ લાઇનો પર જોવા મળે છે, ઘણીવાર શાખા લાઇનો, જ્યાં ટ્રાફિકનું સ્તર બીજા ટ્રેકના નિર્માણ અને જાળવણીના ખર્ચને યોગ્ય ઠેરવવા માટે પૂરતું ઊંચું નથી. ફાયદા અને ગેરફાયદા સિંગલ ટ્રેકનું નિર્માણ અને જાળવણી નોંધપાત્ર રીતે સસ્તી છે, પરંતુ તેમાં સંચાલન અને સલામતીના ગેરફાયદા છે. ઉદાહરણ તરીકે, સિંગલ-ટ્રેક લાઇન કે જેમાંથી પસાર થવામાં 15 મિનિટ લાગે છે, તેમાં દરેક દિશામાં સુરક્ષિત રીતે કલાક દીઠ માત્ર બે ટ્રેનોની ક્ષમતા હશે. તેનાથી વિપરીત, સિગ્નલ બોક્સ સાથે ચાર મિનિટના અંતરે ડબલ ટ્રેક દરેક દિશામાં કલાક દીઠ 15 ટ્રેનોને સુરક્ષિત રીતે મંજૂરી આપી શકે છે, જો કે તમામ ટ્રેનો સમાન ઝડપે મુસાફરી કરે. જો સિંગલ ટ્રેકનો ઉપયોગ જાહેર મુસાફરોના પરિવહન માટે ન કરવામાં આવે તો વૈકલ્પિક દિવસોમાં ટ્રેકને વન-વે બનાવીને સિંગલ ટ્રેકની ક્ષમતા પરના આ અવરોધને આંશિક રીતે દૂર કરી શકાય છે. જો પસાર થતા માર્ગો પૂરતા લાંબા ન હોય તો લાંબી માલગાડીઓ એક સમસ્યા છે. અન્ય ગેરફાયદાઓમાં વિલંબના પ્રસારનો સમાવેશ થાય છે, કારણ કે એક જ ટ્રેક પર વિલંબિત ટ્રેન પસાર થવાની રાહ જોઈ રહેલી કોઈપણ ટ્રેનને પણ વિલંબિત કરશે. ઉપરાંત, એક જ ટ્રેકમાં "આરક્ષિત" ટ્રેક હોતો નથી જે જો એક ટ્રેક બંધ હોય તો ઓછી ક્ષમતાવાળી સેવાને ચાલુ રાખવાની મંજૂરી આપી શકે છે. સિંગલ-ટ્રેક કામગીરી પાસિંગ લૂપ્સ જો સિંગલ-ટ્રેક લાઇન એક સમયે એકથી વધુ ટ્રેન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હોય, તો તેમાં લાઇન સાથે અંતરાલે પાસિંગ લૂપ્સ (પાસિંગ સાઇડિંગ્સ અથવા ક્રોસિંગ લૂપ્સ પણ કહેવાય છે) હોવા જોઈએ જેથી વિવિધ દિશાઓમાં ચાલતી ટ્રેનો એકબીજાને પસાર કરી શકે. તેમાં ડબલ ટ્રેકના ટૂંકા પટ્ટાઓ હોય છે, જે સામાન્ય રીતે એક ટ્રેનને પકડી રાખવા માટે પૂરતા લાંબા હોય છે. સિંગલ-ટ્રેક લાઇનની ક્ષમતા પસાર થતી લૂપ્સની સંખ્યા દ્વારા નક્કી થાય છે. પાસિંગ લૂપ્સનો ઉપયોગ જુદી જુદી ઝડપે એક જ દિશામાં જતી ટ્રેનોને ઓવરટેક કરવા માટે પણ થઈ શકે છે. કેટલાક સંજોગોમાં સરળ શટલ સેવા સાથે કેટલીક અલગ શાખા લાઇનો પર (જેમ કે ગ્રેટ બ્રિટનમાં એબી લાઇન અથવા ક્રોએશિયામાં એલ202 રેલવે) સિંગલ-ટ્રેક લાઇન લૂપ્સ પસાર કર્યા વિના "વન ટ્રેન વર્કિંગ" સિદ્ધાંત હેઠળ કામ કરી શકે છે, જ્યાં એક સમયે લાઇન પર માત્ર એક જ ટ્રેનની મંજૂરી છે. સલામતી કામગીરી પસાર થતી લૂપ્સ સાથે સિંગલ-ટ્રેક લાઇનો પર, એક દિશામાં માત્ર એક જ ટ્રેન એક સમયે સિંગલ ટ્રેકના પટ્ટાનો ઉપયોગ કરી શકે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે પગલાં લેવા જોઈએ, કારણ કે હેડ-ઓન અથડામણ એક ખાસ જોખમ છે. સંકેત પ્રણાલીના અમુક સ્વરૂપની જરૂર છે. પરંપરાગત બ્રિટિશ પ્રથામાં (અને બ્રિટિશ પ્રથાનો ઉપયોગ કરતા દેશો), સિંગલ-ટ્રેક લાઇનો ટોકન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને ચલાવવામાં આવતી હતી જ્યાં સિંગલ ટ્રેકના પટ્ટામાં પ્રવેશવા માટે ટ્રેન ડ્રાઈવર પાસે ટોકન હોવું જરૂરી હતું. કારણ કે એક જ ટ્રેકના દરેક પટ્ટા માટે કોઈપણ એક સમયે માત્ર એક જ વિશિષ્ટ ટોકન જારી કરવામાં આવતું હતું, તેથી એક સમયે એકથી વધુ ટ્રેન તેના પર હોવી અશક્ય હતી. આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ હજુ પણ કેટલીક નાની રેખાઓ પર થાય છે પરંતુ બ્રિટનમાં સૌથી લાંબી સિંગલ-ટ્રેક રેખાઓમાં (દા. ત. ધ હાઈલેન્ડ્સ ઓફ સ્કોટલેન્ડ) આને રેડિયો સંચાર દ્વારા રદ કરવામાં આવ્યું છે, જેને રેડિયો ઇલેક્ટ્રોનિક ટોકન બ્લોક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ઉત્તર અમેરિકામાં રેલવેના શરૂઆતના દિવસોમાં સરળ સમયપત્રકની કામગીરી પર આધાર રાખવો સામાન્ય બાબત હતી, જ્યાં સંચાલકો જાણતા હતા કે કોઈ ચોક્કસ સમયે ટ્રેન ક્યાં નિર્ધારિત છે, અને તેથી જ્યારે તેઓ નિર્ધારિત ન હોય ત્યારે સિંગલ-ટ્રેક પટ્ટામાં પ્રવેશતા ન હતા. આ સામાન્ય રીતે કામ કરતું હતું પરંતુ તે લવચીક અને બિનકાર્યક્ષમ હતું. ટેલિગ્રાફની શોધ અને ટ્રેન ઓર્ડર જારી કરવાની ક્ષમતા સાથે તેમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. સિંગલ ટ્રેક રેલવેને ડબલ ટ્રેકમાં રૂપાંતરિત કરવાનું ડુપ્લિકેશન અથવા ડબલિંગ કહેવામાં આવે છે; ડબલ ટ્રેકને સિંગલ ટ્રેકમાં રૂપાંતરિત કરવાનું સિંગલિંગ તરીકે ઓળખાય છે. માત્ર એક જ ટ્રેકને સંચાલિત કરતી ડબલ-ટ્રેક રેલ્વેને સિંગલ-લાઇન વર્કિંગ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. કિર્કબી રેલ્વે સ્ટેશન (1977 સુધી) અને ઓર્મસ્કર્ક રેલ્વે સ્ટેશન (1970 સુધી) ડબલ-ટ્રેક રેલ્વે હતા, જ્યારે તેમને ક્રોસ-પ્લેટફોર્મ ઇન્ટરચેન્જ સાથે સિંગલ-ટ્રેક રેલ્વેમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. નવા બાઇક પાથ અને રેલવે કોરિડોર રેલ કોરિડોર પર બાઇક ટ્રેલનું નિર્માણ મર્યાદિત ઉદાહરણોમાં થયું છે; જો કે, બાઇક ટ્રેલ માટે માર્ગના રેલ અધિકારો વિકસાવવાથી ટ્રેન કોરિડોરને એક જ ટ્રેક સુધી મર્યાદિત કરી શકાય છે. ટ્રેનોનો ફરીથી ઉપયોગ કરવા માટે રેલવે કોરિડોરને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાથી ડબલ ટ્રેકનો ઉપયોગ મર્યાદિત થાય છે. બાઇક પાથ સામાન્ય રીતે તે હોય છે જ્યાં બીજો ટ્રેક હોય છે, અને ત્યાં બાઇકર્સ અને હાઇકર્સ દ્વારા ઉગ્ર વિરોધ થઈ શકે છે. બાઇક, સિંગલ-ટ્રેક કોરિડોરનું ઉદાહરણ કેનેડાના વિક્ટોરિયામાં ઇ એન્ડ એન રેલવે છે. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ રેલ્સ ટુ ટ્રેલ્સ કન્ઝર્વન્સી રેલવે લાઇન પ્રકારો