Aurel Persu
ઓરેલ પર્સુ (26 ડિસેમ્બર 1890-5 મે 1977) રોમાનિયન ઇજનેર અને અગ્રણી કાર ડિઝાઇનર હતા, જેમણે ઓટોમોબાઇલ્સ માટે સંપૂર્ણ એરોડાયનેમિક આકાર સુધી પહોંચવાના તેમના પ્રયાસના ભાગરૂપે કારના મુખ્ય ભાગની અંદર વ્હીલ્સ મૂકનારા પ્રથમ વ્યક્તિ હતા. તેઓ એવા નિષ્કર્ષ પર પહોંચ્યા કે સંપૂર્ણ રીતે એરોડાયનેમિક ઓટોમોબાઇલમાં પાણીના ધોધ જેવો આકાર હોવો જોઈએ, જે તેને 1921માં બર્લિનમાં રજૂ કરવામાં આવેલી ઑસ્ટ્રિયન એડમન્ડ રમ્પલરે રજૂ કરેલી કાર કરતાં એક પગલું આગળ લઈ જશે. વિમાનોના એરોડાયનેમિક્સ અને ડાયનેમિક્સના નિષ્ણાત, પેટન્ટ કરાયેલ એરોડાયનેમિક ડિઝાઇન પર્સુએ બર્લિનમાં 1922-1923 માં તેમના વિચારને અમલમાં મૂક્યો હતો, જેમાં સ્રોત પર આધાર રાખીને 0.08 (આધુનિક પોર્શ કેરેરા જેવું જ) અથવા 0.22 (હજુ પણ આધુનિક ઉત્પાદન કારમાં દુર્લભ) ના અતિ ઓછા ખેંચાણ ગુણાંક સાથે ઓટોમોબાઇલનું નિર્માણ કર્યું હતું. આ ખેંચાણ ગુણાંક તે સમયે વપરાતા ઓટોમોબાઇલ્સમાં સામાન્ય 0.8-1.0 કરતા ઘણો સારો હતો. આનાથી બળતણનો વપરાશ ઘટ્યો હતો. તે તેની એરોડાયનેમિક લાઇનની અંદર વ્હીલ્સ ધરાવતી પ્રથમ કાર હતી, જેને આપણે આજે હળવાશથી લઈએ છીએ. ઑસ્ટ્રિયન એન્જિનિયર એડમન્ડ રમ્પલરની 1921ની રમ્પલર ટ્રોપફેનવેગન ("ડ્રોપ કાર") ની સરખામણીમાં પર્સુની આ મુખ્ય નવીનતા હતી. પર્સુની ડિઝાઇનને 1924માં જર્મન પેટન્ટ નંબર 402683 અને 1927માં યુ. એસ. પેટન્ટ 1648505 મળી હતી. ટેકનિકલ મ્યુઝિયમ મૂળ ઓટોમોબાઇલ માટે ચાલી હતી. ઓરેલ પર્સુએ તેને 1961માં બુકારેસ્ટમાં દિમિત્રી લિયોનિડા ટેકનિકલ મ્યુઝિયમને દાનમાં આપ્યું હતું, જ્યાં તે ત્યારથી પ્રદર્શનમાં છે. વ્યુત્પન્ન કાર ડિઝાઇન ઓરેલ પર્સુના મૂળ ડિઝાઇન કાર્યે ભવિષ્યની પ્રતિષ્ઠિત અમેરિકન કાર ડિઝાઇનને પ્રેરિત કરીઃ બકમિનસ્ટર ફુલર દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ એપ્ટેરા ડાયમેક્સિયન કાર પણ સ્ટ્રીમલાઈનર જુઓઃ ઓટોમોબાઇલ્સ-પ્રારંભિક એરોડાયનેમિક ઓટોમોબાઇલ્સની ઝાંખી માટે અન્ય પ્રારંભિક "ટિયરડ્રોપ" કાર, કાલક્રમિક રીતે રમ્પલર ટ્રોપફેનવેગન (1921), પ્રથમ એરોડાયનેમિક "ટિયરડ્રોપ" કાર જે ડિઝાઇન અને શ્રેણીબદ્ધ રીતે ઉત્પાદિત કરવામાં આવી હતી (લગભગ 100 એકમો બાંધવામાં આવ્યા હતા) સ્ટાઉટ સ્કેરબ (1932-35,1946), યુએસ ડાયમેક્સિયન કાર (1933), યુએસ શ્લોરવેગન (1939), જર્મન પ્રોટોટાઇપ, ક્યારેય ઉત્પાદિત નોંધો અને સંદર્ભો સ્ટ્રીમલાઇન પાવર વ્હીકલ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પેટન્ટ યુએસ 1648505 20