Freedom Airlines
ફ્રીડમ એરલાઇન્સ, ઇન્ક. એ અમેરિકન એફ. એ. એ. ભાગ 121 પ્રમાણિત એર કેરિયર હતું, જે 1 એપ્રિલ, 2002ના રોજ બહાર પાડવામાં આવેલા એર કેરિયર સર્ટિફિકેટ નંબર એફ. ડી. કે. એ. 087કે હેઠળ કાર્યરત હતું. નેવાડા કોર્પોરેશન, તેનું મુખ્ય મથક ઇરવિંગ, ટેક્સાસમાં હતું અને મેસા એર ગ્રૂપની પેટાકંપની હતી. તેણે ડેલ્ટા એર લાઇન્સ માટે ડેલ્ટા કનેક્શન તરીકે ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કર્યું હતું, જે ઇ. એમ. બી. 145 વિમાનનો ઉપયોગ કરીને સિનસિનાટી, ઓ. એચ. નજીક હેબ્રોન, કેવાયમાં સિનસિનાટી/ઉત્તરી કેન્ટુકી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક ખાતે ડેલ્ટાના કેન્દ્રને સેવા આપે છે. ફ્રીડમનો આધાર જુલાઈ 2009માં ન્યૂયોર્ક શહેરથી સિનસિનાટી ખસેડવામાં આવ્યો હતો. ફ્રીડમે અગાઉ ડેલ્ટા કનેક્શન માટે પણ સીઆરજે-900 વિમાનનું સંચાલન કર્યું હતું; જો કે, આ કરાર રદ કરવામાં આવ્યો હતો અને તમામ વિમાનોને ઇગન, એમએન સ્થિત મેસાબા એરલાઇન્સ, એટલાન્ટા, જીએ સ્થિત એટલાન્ટિક સાઉથઇસ્ટ એરલાઇન્સ અને પિનેકલ એરલાઇન્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. ફ્રીડમ એરલાઇન્સ નામનો ઉપયોગ કરતી બિનસંબંધિત પ્રવાસી એરલાઇન 1980ના દાયકા દરમિયાન કોન્વાયર 580 અને ફેરચાઇલ્ડ સ્વિયરિંગેન મેટ્રોલિનર ટર્બોપ્રોપ્સ સાથે અનુસૂચિત પેસેન્જર સેવામાં સ્વતંત્ર રીતે કાર્યરત હતી. ફ્રીડમ એરલાઇન્સની અગાઉની આવૃત્તિએ પૂર્વીય યુ. એસ. માં સેવા આપી હતી, જેમાં મેસેચ્યુસેટ્સ, મિશિગન, ઓહિયો, પેન્સિલવેનિયા, સાઉથ કેરોલિના અને વર્જિનિયાના સ્થળો સામેલ છે, જેમાં વોશિંગ્ટન ડી. સી. નો સમાવેશ થાય છે. તે બોમ્બાર્ડિયર સીઆરજે-900 માટે પ્રક્ષેપણ ગ્રાહક હતો. એરલાઇનની શરૂઆત એટલા માટે કરવામાં આવી હતી કે જેથી મેસા એર ગ્રુપ અમેરિકા વેસ્ટ એરલાઇન્સ માટે અમેરિકા વેસ્ટ એક્સપ્રેસ તરીકે સીઆરજે-900નું સંચાલન કરવાની તેની કરારની જવાબદારીઓ પૂરી કરી શકે. ફ્રીડમની સ્થાપના કરવી જરૂરી હતી કારણ કે મેસા એરલાઇન્સ યુએસ એરવેઝ માટે કોડ શેર કરાર હેઠળ યુએસ એરવેઝ એક્સપ્રેસ તરીકે પણ કાર્યરત હતી. એર લાઇન પાયલોટ્સ એસોસિએશન સાથે યુ. એસ. એરવેઝના સામૂહિક સોદાબાજી કરારમાં પ્રાદેશિક જેટ કેરિયર્સ સાથે કરાર વાહક કોડ શેર વ્યવસ્થા પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો છે, જો તે વાહક 70 થી વધુ બેઠકો સાથે વિમાનનું સંચાલન કરે છે. તેથી, મેસા એરલાઇન્સ યુ. એસ. એરવેઝ એક્સપ્રેસ તરીકે કામ કરી શકી ન હતી અને સીઆરજે-900નું સંચાલન કરી શકી ન હતી. શરૂઆતમાં ફ્રીડમે અમેરિકા વેસ્ટ એરલાઇન્સ વતી બોમ્બાર્ડિયર સીઆરજે-700 અને સીઆરજે-900નું સંચાલન કર્યું હતું. એકવાર યુ. એસ. એરવેઝની પાયલોટ અવકાશ મર્યાદામાં છૂટછાટ આપવામાં આવી, પછી મેસાએ ફ્રીડમના તમામ પ્રાદેશિક વિમાનોનું સંચાલન મેસા એરલાઇન્સને ટ્રાન્સફર કર્યું. એકવાર આ ટ્રાન્સફર પૂર્ણ થઈ ગયા પછી ફ્રીડમે પ્રમાણપત્રને સક્રિય રાખવા માટે તેના પ્રમાણપત્ર પર 1 બીચ 1900ડી ટર્બોપ્રોપ મૂક્યું. બીચ 1900 સાથે આ સમયગાળા દરમિયાન કોઈ નિર્ધારિત ઉડાનો થઈ ન હતી, પરંતુ તેનો ઉપયોગ અમેરિકા વેસ્ટ એક્સપ્રેસ કોડશેર હેઠળ ફોનિક્સથી બહાર ઉડતા એર મિડવેસ્ટ વિમાન માટે ફાજલ વિમાન તરીકે તેમજ અમેરિકા વેસ્ટ માટેના કરાર હેઠળ કાર્યરત મેસા એરલાઇન્સના ડૅશ-8-200 વિમાન માટે ફાજલ વિમાન તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. ઓક્ટોબર 2005માં, ફ્રીડમ એરલાઇન્સે ડેલ્ટા કનેક્શન તરીકે કામગીરી શરૂ કરી હતી. ઇઆરજે-145 કરાર 7 એપ્રિલ, 2008ના રોજ ફ્રીડમ એરલાઇન્સની મૂળ કંપની મેસા એર ગ્રૂપે ડેલ્ટા એર લાઇન્સ સાથે કરારની જવાબદારીઓ અંગે મુકદ્દમો દાખલ કર્યો હતો. ડેલ્ટાએ છેલ્લા 6 મહિનામાં 3 મહિનામાં પૂર્ણ કરવામાં કથિત નિષ્ફળતાને કારણે ERJ-145 કરારને સમાપ્ત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. 29 મે, 2008ના રોજ, એક સંઘીય ન્યાયાધીશે ડેલ્ટાને ફ્રીડમના પ્રાદેશિક ઉડ્ડયન કરારને સમાપ્ત કરવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો, જે મૂળ કંપની મેસા એર ગ્રૂપના જણાવ્યા અનુસાર તેને 20 જુલાઈ સુધીમાં નાદારીની સુરક્ષા માટે અરજી કરવા માટે મજબૂર કરશે અને 700 નોકરીઓ અથવા તેના 14 ટકા કાર્યબળમાં કાપ મૂકશે. ત્યારથી, ઇ. આર. જે.-145નો કાફલો ઘટાડીને 5 સ્પેરપાર્ટ્સ સાથે 22 ઓપરેટિંગ એરક્રાફ્ટ કરવામાં આવ્યો છે. ઓગસ્ટ 2008માં, મેસાએ જાહેરાત કરી હતી કે ડેલ્ટા સીઆરજે-900 વિમાન ચલાવવા માટેના ફ્રીડમના કરારને સમાપ્ત કરી રહ્યું છે. ERJ-145 કરારની જેમ, મેસાએ આક્ષેપ કર્યો હતો કે ડેલ્ટા દાવો કરે છે તેમ, ફ્રીડમની કામગીરીના ધોરણોને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળતાને બદલે ક્ષમતામાં ઘટાડો કરવાના ડેલ્ટાના ઇરાદાને કારણે રદ કરવામાં આવ્યું હતું. જોકે, ERJ-145 કરારથી વિપરીત, કરારને રદ કરવાનો ડેલ્ટાનો પ્રયાસ સફળ રહ્યો હતો. સાત સી. આર. જે.-900 વિમાનો મેસાને કોઈ વધુ નાણાકીય જવાબદારી વિના ડેલ્ટામાં પરત ફર્યા હતા. જ્યાં સુધી તેમને તેમના છેલ્લા સીઆરજે-900 ઓર્ડર મળ્યા ન હતા ત્યાં સુધી તેઓ પિનેકલ એરલાઇન્સ દ્વારા સંચાલિત થઈ રહ્યા હતા. તે પછી, 5નું સંચાલન મેસાબા એરલાઇન્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. અન્ય 2 વિમાનોનું સંચાલન એટલાન્ટા સ્થિત એટલાન્ટિક સાઉથઇસ્ટ એરલાઇન્સ દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. મે 2010માં, એક સંઘીય ન્યાયાધીશે પ્રાદેશિક જેટ સેવા કરારને રદ કરવાના મોટા વાહકના અધિકારને લઈને ડેલ્ટા એર લાઇન્સ સાથે લાંબા સમયથી ચાલી રહેલા વિવાદમાં પ્રાદેશિક વાહક મેસા એર ગ્રુપ સામે ચુકાદો આપ્યો હતો. મેસાએ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે હવે તેને તેની ફ્રીડમ એરલાઇન્સની પેટાકંપનીમાં 500 કામદારોને છૂટા કરવા પડી શકે છે કારણ કે તેના 22 પ્રાદેશિક વિમાનો કામ વગરના હશે. 31 ઓગસ્ટ, 2010ના રોજ ફ્રીડમ એરલાઇન્સની છેલ્લી ઉડાન સંચાલિત થઈ હતી. બંધ થવાના સમયે કાફલો ફ્રીડમ એરલાઇન્સના કાફલાએ કામગીરી બંધ કરી તે સમયે તેમાં નીચેના વિમાનોનો સમાવેશ થતો હતોઃ નિવૃત્ત કાફલો પણ જુઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ટેક્સાસ એરલાઇન્સમાં સ્થિત મેસા એર ગ્રુપ વેબસાઇટ એરલાઇન્સની સ્થાપના 2002 માં કરવામાં આવી હતી એરલાઇન્સની સ્થાપના 2010 માં કરવામાં આવી હતી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની ઇરવિંગ, ટેક્સાસમાં સ્થિત કંપનીઓ નિષ્ક્રિય પ્રાદેશિક એરલાઇન્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની મેસા એર ગ્રુપ નિષ્ક્રિય કંપનીઓ ટેક્સાસમાં સ્થિત કંપનીઓ 2002 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સંસ્થાઓ 2010 ટેક્સાસમાં નિષ્ક્રિયતા