USS Rowe
યુ. એસ. એસ. રો (ડીડી-564) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું એક જહાજ હતું. 2 ડિસેમ્બર 1799ના રોજ નૌકાદળમાં નામના જ્હોન રોવની મિડશિપમેન તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. તેમણે પ્રથમ બાર્બરી યુદ્ધ દરમિયાન લેફ્ટનન્ટ સ્ટીફન ડેકટુરના ત્રિપોલી બંદર પરના અભિયાન માટે સ્વૈચ્છિક સેવા આપી હતી. 16 ફેબ્રુઆરી 1804ના રોજ, નૌકાદળના સભ્યો સવાર થયા અને દુશ્મનના હાથમાં પડેલા યુદ્ધજહાજને આગ ચાંપી દીધી. 21 માર્ચ 1807ના રોજ તેમને લેફ્ટનન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને 27 ઓગસ્ટ 1808ના રોજ તેમણે નૌકાદળમાંથી રાજીનામું આપ્યું હતું. સિએટલ-ટાકોમા શિપબિલ્ડિંગ કંપની, સિએટલ, વોશ દ્વારા 7 ડિસેમ્બર 1942ના રોજ રોવનું બાંધકામ અને કમિશનિંગ કરવામાં આવ્યું હતું; 30 સપ્ટેમ્બર 1943ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું; શ્રીમતી લુઈસ બ્રેડલી રોબર્સન દ્વારા પ્રાયોજિત; અને 13 માર્ચ 1944ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. વિશ્વ યુદ્ધ II સાન ડિએગોથી બંધ થયા પછી, રો 24 મે 1944ના રોજ પર્લ હાર્બર માટે ચાલી રહ્યો હતો. હવાઇયન ટાપુઓમાં 2 અઠવાડિયાની વધારાની તાલીમ પછી, તેમણે 16 જૂનથી 2 જુલાઈ સુધી એનિવેટોક માટે રાઉન્ડ-ટ્રીપ એસ્કોર્ટ રન પૂર્ણ કર્યું અને 3 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ 9મા નૌકાદળ સાથે ફરજ બજાવવા માટે અડાક, અલાસ્કા માટે ડિસ્ટ્રોયર સ્ક્વોડ્રન 57 (ડેસરોન 57) ના ફ્લેગશિપ તરીકે રવાના થયા. તેમણે ત્યાં ચાલી રહેલી તાલીમમાં ભાગ લીધો હતો અને કુરીલ સામે ત્રણ હડતાળમાં ભાગ લીધો હતો; 21 નવેમ્બર 1944ના રોજ માત્સુવા તો ટાપુ, 3 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ સુરીબતી વાન અને 18 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ પરમુશિરો ટાપુના કુરાબુ ઝાકી. 18 એપ્રિલના રોજ, ડિસ્ટ્રોયર ડિવિઝન 113 (DesDiv 113) ને નોર્થ પેસિફિક ફોર્સથી અલગ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે પર્લ હાર્બર માટે રવાના થયું હતું. સમારકામ અને તાલીમ બાદ, રો 11 મેના રોજ વિમાનવાહક જહાજ ટિકોંડેરોગા અને તેના વિનાશક વિભાગ સાથે ઉલિથી માટે રવાના થઈ હતી. 22 મેના રોજ પહોંચતા, તે ફરજ બજાવવા માટે 5મા કાફલામાં જોડાઈ અને એક અઠવાડિયા પછી ઉલિથીને કાફલા સાથે ઓકિનાવા માટે રવાના કરી. 2 જૂનના રોજ રયુક્યુસ પહોંચ્યા પછી, રોએ રડાર પિકેટ ફરજ શરૂ કરી. પંદર દિવસ પછી, ડેસડીવ 113 સાથે, તેણી યુદ્ધ જહાજને હગુશી લંગરમાંથી બહાર કાઢે છે અને 20 જૂનના રોજ સાન પેડ્રો ખાડી, લેઇટ ગલ્ફ સુધી પહોંચીને ફિલિપાઇન્સ માટે ઉકાળવામાં આવે છે. 1 જુલાઈના રોજ લેઇટ ગલ્ફની બહાર ઊભા રહીને, રોએ જાપાનના ગૃહ ટાપુઓ-હોન્શુ, શિકોકુ અને હોક્કાઇડો સામેના હુમલા દરમિયાન સ્ક્રિનિંગ અને પ્લેન ગાર્ડ ફરજો માટે ટાસ્ક ફોર્સ 38 (TF 38) સાથે મુલાકાત કરી. પ્રથમ હડતાળ 10 જુલાઈના રોજ ટોક્યોની આસપાસના હવાઈ ક્ષેત્રો અને સ્થાપનો સામે શરૂ કરવામાં આવી હતી. 23 જુલાઈ 1945ના રોજ અસ્થાયી રૂપે અલગ થયેલા, રોએ ચિચી જિમા પર ઓમુરા નગરની તોપમારામાં ભાગ લીધો, પછી વાહક દળમાં ફરી જોડાયા. જ્યારે 2 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ ટોક્યો ખાડીમાં સત્તાવાર જાપાનીઝ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ઓફ સરેન્ડર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે રો હજી પણ હોન્શુ ટાપુના પૂર્વમાં પેટ્રોલિંગ વિસ્તારમાં ટાસ્ક ગ્રુપ 38.4 (TG 38.4) સાથે વરાળ ભરી રહ્યો હતો, જ્યારે જૂથના વિમાનોએ યુદ્ધ શિબિરોના કેદીઓ પર હવાઈ નિરીક્ષણ મિશન કર્યું હતું. એનીવેટોકની રાઉન્ડ-ટ્રીપ દોડ બાદ, રો 18 નવેમ્બરના રોજ ટોક્યો ખાડીમાંથી પર્લ હાર્બર અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે રવાના થયો હતો. સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયાને સ્પર્શ કરીને, રોએ 17 ડિસેમ્બરના રોજ પનામા નહેરનું પરિવહન કર્યું અને 23 ડિસેમ્બરના રોજ ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયા પહોંચ્યા. ચાર્લ્સટન, એસ. સી. 20 માર્ચ 1946ના રોજ પહોંચ્યા પછી, રોએ 31 જાન્યુઆરી 1947ના રોજ સેવામુક્ત થયા અને એટલાન્ટિક રિઝર્વ ફ્લીટના એકમ તરીકે ચાર્લ્સટન ખાતે સ્થાયી થયા. લગભગ 5 વર્ષ પછી, 20 સપ્ટેમ્બર 1951ના રોજ, રોવીને મોથબોલમાંથી બહાર લાવવામાં આવ્યા હતા અને 5 ઓક્ટોબર 1951ના રોજ ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ગુઆન્ટાનામો ખાડી વિસ્તારમાં આંચકો આવ્યા પછી, રોએ પ્યુઅર્ટો રિકોના કુલેબ્રા ટાપુ પર કિનારા પર તોપમારાની કવાયત હાથ ધરી હતી અને 12 માર્ચ 1952ના રોજ નોર્ફોક, વીએ પરત ફર્યા હતા. જુલાઈમાં તેણી યાર્ડની ઉપલબ્ધતા માટે ઓગસ્ટના અંતમાં હેલિફેક્સ પરત ફરી હતી. 1953ની શરૂઆતમાં કેરેબિયનમાં વધુ તાલીમ કવાયત બાદ, તેમણે ઉનાળા દરમિયાન યુરોપમાં મિડશિપમેન ક્રૂઝ કર્યું હતું અને પાનખર દરમિયાન, તેમણે કેરેબિયનમાં ટાસ્ક ગ્રુપ 81.2 સાથે શિકારી-ખૂની સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ કવાયત હાથ ધરી હતી. 20 એપ્રિલ 1954ના રોજ, કોમ્ડેસ્રોન 32 સાથે રોએ દૂર પૂર્વમાં ફરજ બજાવી હતી. પનામા થઈને તે 28 મે, 1954ના રોજ જાપાનના યોકોસુકા પહોંચી હતી. ત્રણ દિવસ પછી તે અને ફેકટેલર સેસેબો માટે રવાના થયા, ત્યાંથી પેટ્રોલિંગ ફરજો માટે પુસાન ગયા. તે જ દિવસે પહોંચ્યા પછી, તેઓએ કોરિયન પેટ્રોલિંગ પર ડગ્લાસ એચ. ફોક્સ અને લેફીને મુક્ત કર્યા. 4 જૂનના રોજ કોરિયા અને જાપાન વચ્ચે ક્રેશ થયેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના વિમાનની શોધમાં રોએ ક્રેશ બોટ અને એરક્રાફ્ટને મદદ કરી હતી. વિમાનના છ ક્રૂ સભ્યો અને મુસાફરોને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ રોએ હવાઈ દળના સીપ્લેનને બંદર પર ખેંચી લીધું, જે તોફાની દરિયામાં ઉડાન ભરવામાં અસમર્થ હતું. 28 ઓગસ્ટ 1954ના રોજ, રોએ સેવન્થ ફ્લીટ સાથે પોતાનો પ્રવાસ પૂર્ણ કર્યો અને પોતાની વિશ્વ ભ્રમણ યાત્રાના ઘર તરફના તબક્કા માટે તૈયારી કરી. સુએઝ અને ભૂમધ્ય સમુદ્ર દ્વારા વરાળમાં, વિભાગ 28 ઓક્ટોબર 1954 ના રોજ નોર્ફોક પહોંચ્યો. પછીના મહિનાઓ ટેન્ડરની ઉપલબ્ધતા, જાળવણી, રજા અને સ્થાનિક કામગીરીમાં ખર્ચવામાં આવ્યા હતા. 20 જૂન 1955ના રોજ, બેનિંગ્ટન સાથે હાઇ-સ્પીડ નાઇટ કેરિયર કામગીરી કરતી વખતે, રોએ એક પડી ગયેલા પાયલોટને બચાવ્યો હતો. 18 જુલાઈથી 19 સપ્ટેમ્બર સુધી, રોએ કમાન્ડર, એન્ટિ-સબમરીન વોરફેર ફોર્સ, એટલાન્ટિક ફ્લીટ સાથે કામ કરતી વખતે વિવિધ CONVEX કાર્યક્રમો અને તાલીમ કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. રો 5 નવેમ્બરના રોજ ભૂમધ્ય ફરજ પર પરત ફર્યા અને 26 ફેબ્રુઆરી 1956ના રોજ નોર્ફોક પરત ફરતા છઠ્ઠા કાફલામાં સેવા આપી. જૂન અને જુલાઈ 1956માં, રોએ અન્ય મિડશિપમેન ક્રૂઝનું સંચાલન કર્યું, પછી નોર્ફોકની બહાર કામગીરી ફરી શરૂ કરી. 21 ઓક્ટોબર 1957થી 5 માર્ચ 1958 સુધી છઠ્ઠા નૌકાદળ સાથે જોડાયેલા, રો સ્વીડન અને જર્મનીના બંદરો પર કૉલ કરવા માટે જૂનમાં યુરોપિયન જળક્ષેત્રમાં પરત ફર્યા. ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં નોર્ફોકમાં પાછા ફર્યા પછી, તેમણે એટલાન્ટિક અને મેક્સિકોના અખાતના દરિયાકાંઠાઓ પર નવેમ્બર 1959માં સેવામુક્ત થયા ત્યાં સુધી કામગીરી કરી અને નોર્ફોક ખાતે સ્થાયી થયા, જ્યાં તેઓ 1 ડિસેમ્બર 1974ના રોજ નૌકાદળની ડિરેક્ટરીમાંથી બહાર આવ્યા ત્યાં સુધી રહ્યા. ઓનર્સ રોએ બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે ત્રણ યુદ્ધના તારા મેળવ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ navsource.org: યુ. એસ. એસ. રોવ રોવ (ડીડી-564) રોવ (ડીડી-564) કેરેબિયન સમુદ્રના જહાજોમાં સિએટલ શિપવ્રેક્સમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો લક્ષ્ય તરીકે ડૂબી ગયા 1943 જહાજો રોવ (ડીડી-564) 1978માં દરિયાઇ ઘટનાઓ