Costain Group
કોસ્ટેન ગ્રુપ પીએલસી એ બ્રિટિશ બાંધકામ અને ઇજનેરી કંપની છે જેનું મુખ્ય મથક ઇંગ્લેન્ડના મેઇડનહેડમાં છે. 1865 માં સ્થપાયેલ, તેના ઇતિહાસમાં વ્યાપક મકાન નિર્માણ અને ખાણકામ પ્રવૃત્તિઓનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ તે પછીથી સિવિલ એન્જિનિયરિંગ અને વ્યાપારી બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. તે બ્રિટિશ/ફ્રેન્ચ સંઘનો એક ભાગ હતો જેણે 1980ના દાયકાના અંતમાં ચેનલ ટનલનું નિર્માણ કર્યું હતું અને તે ખાનગી નાણાકીય પહેલ પરિયોજનાઓમાં સામેલ છે. 19મી સદીનો ઇતિહાસ આ વ્યવસાયની સ્થાપના 1865માં થઈ હતી જ્યારે રિચાર્ડ કોસ્ટેન અને તેમના ભાવિ સાળા, રિચાર્ડ નીને આઇલ ઓફ મેન છોડી દીધું હતું અને જોબ બિલ્ડર્સ તરીકે લિવરપૂલ ગયા હતા. આ ભાગીદારી 1888 સુધી ચાલી, જ્યારે રિચાર્ડ કીન ચાલ્યા ગયા અને રિચાર્ડ કોસ્ટેનના ત્રણ પુત્રો (રિચાર્ડ, વિલિયમ અને જ્હોન) તેમની સાથે જોડાયા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના સમય સુધીમાં કોસ્ટેને લેન્કેશાયર અને સાઉથ વેલ્સમાં વિસ્તરણ કર્યું હતું, જ્યાં તેણે યુદ્ધસામગ્રીના કામદારો માટે મકાનો બાંધ્યા હતા. 20મી સદી પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ પછી, કોસ્ટેને મુખ્યત્વે તેના કાર્યબળને રોજગારની સાતત્યતા પ્રદાન કરવા માટે, તેના પોતાના ખાતા પર લિવરપૂલમાં આવાસ વસાહતો વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું. લિવરપૂલમાં આવાસ સ્થળોનો પુરવઠો ઓછો હોવાથી, રિચાર્ડ કોસ્ટેને તેમના પુત્ર વિલિયમને નવી જગ્યાઓ શોધવા માટે લંડન મોકલ્યા હતા. તેમણે વોલ્ટન હીથ લેન્ડ કંપની ખરીદી હતી અને 1923માં રિચાર્ડ કોસ્ટેન એન્ડ સન્સનો અલગ વ્યવસાય રચાયો હતો. 1920ના દાયકાના મધ્યમાં ક્રોયડોન વિસ્તારમાં કેટલીક કાર્યકારી વસાહતો વિકસાવવામાં આવી હતી. 1929માં, વિલિયમનું અવસાન થયુંઃ અન્ય બે ભાઈઓ લિવરપુલમાં રહ્યા અને વિલિયમના પુત્ર, રિચાર્ડ રાયલેન્ડ્સ કોસ્ટેનને લંડન કંપની ચલાવવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેમના નેતૃત્વમાં, રિચાર્ડ કોસ્ટેન એન્ડ સન્સે લંડનની આસપાસ તેના આવાસ નિર્માણના વિશાળ એસ્ટેટનું વિસ્તરણ કર્યું હતું, જેમાં સૌથી મોટું સાઉથ હોર્નચર્ચમાં 7,500 ઘરો માટેનું સ્થળ હતું, જેની શરૂઆત 1934માં થઈ હતી. કદાચ બધામાં સૌથી જાણીતો વિકાસ ડોલ્ફિન સ્ક્વેર હતો, જે 1937માં પૂર્ણ થયો હતો. 1933માં, લંડન સ્થિત રિચાર્ડ કોસ્ટેન લંડન સ્ટોક એક્સચેન્જમાં કાર્યરત હતા; લિવરપૂલનો વ્યવસાય ફ્લોટેશનનો ભાગ ન હતો. ત્યાં સુધીમાં, કોસ્ટેને લંડન વિસ્તારમાં 4,000થી વધુ મકાનો પૂર્ણ કરી લીધા હતા, જેમાંથી કેટલાકની કિંમત 4,000 પાઉન્ડ સુધીની હતી. કોસ્ટેને તેના ખાનગી મકાન નિર્માણનું વિસ્તરણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું અને તેને "યુદ્ધ પહેલા આ દેશના સૌથી મોટા સટ્ટાકીય મકાન નિર્માતાઓ અને એસ્ટેટ વિકાસકર્તાઓમાંના એક" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. ફ્લોટેશન પછી, કોસ્ટેન સિવિલ એન્જિનિયરિંગમાં ગયા અને પહેલા ટ્રાન્સ-ઈરાનીયન રેલવે પર અને પછી ઈરાનના અબાદાન ખાતે બી. પી. માટે કામ કર્યું. રેલવે પર નુકસાન, બેક્ટન ગટરના કામો અને ડોલ્ફિન સ્ક્વેરના ખર્ચને કારણે નાણાકીય સમસ્યાઓ સર્જાઈ હતી અને જ્યારે બાર્કલેઝે તેની ઓવરડ્રાફ્ટ સુવિધાઓ પાછી ખેંચી લીધી ત્યારે કોસ્ટેનને વૈકલ્પિક ભંડોળ શોધવું પડ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં કોસ્ટેને હવાઈ ક્ષેત્રો અને ઓર્ડનન્સ ફેક્ટરીઓ સહિત વ્યાપક લશ્કરી કામગીરી હાથ ધરી હતી અને તે મલ્બરી બંદર એકમોનું નિર્માણ કરનારા ઠેકેદારોમાંનો એક હતો. કેટલીક નાની મિલકતોનો વિકાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ 1962માં નોટિંગહામના રોસ્ટન્સ ગ્રૂપના સંપાદન સુધી ખાનગી મકાન નિર્માણ કોઈપણ સ્તરે ફરી શરૂ થયું ન હતું. 1969માં આર ફિલ્ડિંગની બ્લેકપુલ પેઢીના સંપાદન દ્વારા પણ મદદ મળી, કોસ્ટેન 1970ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં દર વર્ષે આશરે 1,000 મકાનો બનાવી રહ્યા હતા. તેલ ઉત્પાદક રાજ્યોની આવકમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો હતો, જેના કારણે 1970ના દાયકામાં મધ્ય પૂર્વમાં બાંધકામમાં તેજી આવી હતી. કોસ્ટેન મુખ્ય લાભાર્થી હતા, ખાસ કરીને અમીરાતમાં, અને એક દાયકાની અંદર નફો વાર્ષિક 1 મિલિયન પાઉન્ડથી વધીને 47 મિલિયન પાઉન્ડ થયો હતો. 1980ના દાયકામાં, મધ્ય પૂર્વનો અપવાદરૂપ નફો ચાલુ ન રહી શકે તે બાબતને ધ્યાનમાં રાખીને, કોસ્ટેને તેના વ્યાપક રોકડ સંતુલનને કોલસાના ખાણકામ, આંતરરાષ્ટ્રીય આવાસ અને વ્યાપારી સંપત્તિમાં ફરીથી ગોઠવવાની માંગ કરી હતી. જો કે, 1980 ના દાયકાના અંતમાં વધુ પડતા વિસ્તરણને કારણે આંતરરાષ્ટ્રીય બજારો નબળા પડી રહ્યા હતા, 1989 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કોસ્ટેનની માલિકીની કોલસાની ખાણમાં થયેલા વિનાશક વિસ્ફોટમાં દસ લોકો માર્યા ગયા હતા, જેના માટે પેઢીને ફેબ્રુઆરી 1993 માં $3.75m નો દંડ કરવામાં આવ્યો હતો. આ દરમિયાન, 1985માં, કોસ્ટેન ટ્રાન્સમાન્ચે લિંક કન્સોર્ટિયમનો ભાગ હતો જેણે ચેનલ ટનલનું નિર્માણ કર્યું હતું. 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું અને ત્યારબાદ સંપત્તિના વેચાણમાં વધારો થયો હતો, જેના કારણે કોસ્ટેન મુખ્યત્વે બાંધકામ લક્ષી વ્યવસાય બની ગયો હતો. એપ્રિલ 1995માં નાટકીય રીતે નીચા સ્તરે, યુનાઇટેડ કિંગડમમાં બ્રોડશીટ્સ દ્વારા કોસ્ટેનના અવસાનની ખોટી આગાહી કરવામાં આવી હતી. તે સદીના અંત સુધીમાં ઓપરેટિંગ કંપની તરીકે ટકી રહેવાની અપેક્ષા નહોતી. 1999માં, કોસ્ટેનની યુ. એસ. પેટાકંપની બ્રેવર ગોલ્ડ માઇને દક્ષિણ કેરોલિનામાં સોનાની ખાણને છોડી દીધી હતી, જે બંધ થઈ ગઈ હતી અને તેની સુધારાત્મક ફરજો કરવાનું બંધ કરી દીધું હતું. 21મી સદીના પ્રારંભિક વર્ષોમાં, કોસ્ટેને ચેનલ ટનલ રેલ લિંક પર કામ કર્યું હતું, જેમાં યુરોસ્ટાર ટ્રેનોને સ્વીકારવા માટે લંડન સેન્ટ પેનક્રાસ સ્ટેશનના આધુનિકીકરણનો સમાવેશ થાય છે, અને મધ્ય લંડનમાં થેમ્સલિંક અને ક્રોસરેલ પ્રોજેક્ટ્સ પર; ક્રોસરેલ પર, કોસ્ટેનના કરારમાં પેડિંગ્ટન અને બોન્ડ સ્ટ્રીટ સ્ટેશનો (બંને સ્કાંસ્કા સાથે) અને ઉત્તર પૂર્વ નેટવર્ક અપગ્રેડનો સમાવેશ થાય છે. 2010 માં, કોસ્ટેનને નવા સિવિલ એન્જિનિયર દ્વારા દાયકાના ઠેકેદાર તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 2005 થી મે 2019 સુધી સી. ઈ. ઓ. એન્ડ્રુ વાયલી હેઠળ, કોસ્ટેને ટેકનોલોજી અને કન્સલ્ટન્સી સ્ટાફમાં રોકાણ કર્યું હતું, જેમાં માર્ચ 2018 માં કંપનીના તે સમયના 4,000 કર્મચારીઓમાંથી ત્રીજા (1,300) નો સમાવેશ થતો હતો. એલેક્સ વોન વાયલીની જગ્યાએ સી. ઈ. ઓ. બન્યા હતા. જૂન 2019 માં, વિલંબિત અને રદ થયેલા પ્રોજેક્ટ્સને પગલે નિરાશાજનક ટ્રેડિંગ અપડેટને કારણે કોસ્ટેનના શેરમાં 35 ટકાથી વધુનો ઘટાડો થયો હતો. ડિસેમ્બર 2019 માં, વેલ્શ રોડ પ્રોજેક્ટ પર કોસ્ટેનની જવાબદારીઓ વધારવાના અદાલતના ચુકાદાથી પેઢીએ તેના સંપૂર્ણ વર્ષના નફાની આગાહીમાં ઘટાડો કર્યો; પ્રારંભિક વેપારમાં તેના શેરની કિંમતમાં 19 ટકાનો ઘટાડો થયો. 11 માર્ચ 2020ના રોજ, કોસ્ટેને 100 મિલિયન પાઉન્ડના રાઇટ્સ ઇશ્યૂની જાહેરાત કરી હતી, જેનો ઉદ્દેશ 2019માં 1.16 અબજ પાઉન્ડની આવક પર 6.6 મિલિયન પાઉન્ડની કરવેરા પૂર્વેની ખોટ સહન કર્યા પછી તેની બેલેન્સશીટને મજબૂત કરવાનો હતો; આ સમાચારોએ કોસ્ટેનના શેરમાં 34 ટકાનો ઘટાડો મોકલ્યો હતો, અને બીજા દિવસે પણ તેમાં ઘટાડો ચાલુ રહ્યો હતો, જે 1 પાઉન્ડથી ઘટીને 88 પાઉન્ડની નીચે આવી ગયો હતો. કંપની કોવિડ-19 રોગચાળાના કારણે બંધ થવાથી પણ પ્રભાવિત થઈ હતી, જેમાં મોટા પ્રોજેક્ટ્સ (ઓપરેટિંગ આવકના ત્રીજા ભાગની રકમ) સ્થગિત કરવામાં આવ્યા હતા. પરિણામે, બોર્ડ અને વરિષ્ઠ નેતૃત્વની ટીમ ત્રણ મહિના સુધી પગાર અને ફીમાં 30 ટકાનો ઘટાડો કરવા સંમત થઈ હતી, જ્યારે અન્ય ટૂંકા ગાળાની અર્થવ્યવસ્થાઓ પણ બનાવી હતી. મેની શરૂઆતમાં, દુબઈ સ્થિત ઠેકેદાર એએસજીસી કન્સ્ટ્રક્શને જણાવ્યું હતું કે તેણે કોસ્ટેનના 100 મિલિયન પાઉન્ડના રાઇટ્સ ઇશ્યૂમાં 25 મિલિયન પાઉન્ડનું રોકાણ કરવાની યોજના બનાવી છે, જેનાથી તેને જૂથમાં 15 ટકા હિસ્સો મળશે. રાઇટ્સ ઇશ્યૂ મે 2020 ના અંતમાં પૂર્ણ થયો હતો, જેમાં એએસજીસી કોસ્ટેનનો સૌથી મોટો શેરહોલ્ડર બન્યો હતો. માર્ચ 2023 માં, કોસ્ટેને જાહેરાત કરી-કરવેરા પૂર્વેના સતત ત્રણ વર્ષ પછી-કે 2022 માટે તેના પરિણામોએ આવક પર 25 ટકા વધીને 1,421 મિલિયન પાઉન્ડ (2021:1,135 મિલિયન પાઉન્ડ) નો કરવેરા પૂર્વેનો નફો દર્શાવ્યો. સ્ટ્રક્ચર કોસ્ટેનની પ્રવૃત્તિઓને બે કાર્યકારી વિભાગોમાં ગોઠવવામાં આવી છેઃ કુદરતી સંસાધનો (પાણી, પરમાણુ પ્રક્રિયા અને તેલ અને ગેસ) અને માળખાગત સુવિધાઓ (ધોરીમાર્ગો, રેલ અને પાવર). કંપની દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા અથવા તેમાં સામેલ મુખ્ય પ્રોજેક્ટ્સમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ લંડનમાં ડોલ્ફિન સ્ક્વેર એપાર્ટમેન્ટ્સ 1937માં પૂર્ણ થયું, ટ્રાન્સ-ઈરાનીયન રેલવેનો એક વિભાગ 1939માં પૂર્ણ થયો, પશ્ચિમ લંડન એર ટર્મિનલ 1957માં પૂર્ણ થયું, દુબઈ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક 1960માં પૂર્ણ થયું, બ્રિજટાઉન, બાર્બાડોસ ખાતે ડીપ વોટર હાર્બર 1961માં પૂર્ણ થયું, પ્લાયમાઉથ લૉ કોર્ટ્સ 1963માં પૂર્ણ થયું, લંડનમાં એનફિલ્ડ સિવિક સેન્ટર 1975માં પૂર્ણ થયું, થેમ્સ બેરિયર 1984માં પૂર્ણ થયું, ચેનલ ટનલ 1994માં પૂર્ણ થઈ, હોંગકોંગમાં ત્સિંગ મા બ્રિજ 1997માં પૂર્ણ થયો, કાર્ડિફ બે બેરેજ 1999માં પૂર્ણ થયું, કિંગ્સ કોલેજ હોસ્પિટલમાં સુવર્ણ જયંતી પાંખ 2002માં પૂર્ણ થઈ, 2006માં પૂર્ણ થયેલ કિંગ ક્રોસ વેસ્ટર્ન ટિકિટિંગ હોલ પણ 2021માં પૂર્ણ થવાને કારણે બોન્ડ સ્ટ્રીટ સ્ટેશનના પુનર્વિકાસમાં સામેલ છે અને એચએસ2 લોટ એસ1 કોસ્ટેનને બ્લેકલિસ્ટ કરવાના વિવાદો યુનાઇટેડ કિંગડમના કન્સલ્ટિંગ એસોસિએશનના સબ્સ્ક્રાઇબર તરીકે જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા, જેનો 2009માં ગેરકાયદેસર બાંધકામ ઉદ્યોગની બ્લેકલિસ્ટ ચલાવવા બદલ પર્દાફાશ થયો હતો. તે પાછળથી 2013 માં બાંધકામ કામદાર વળતર યોજનાના પ્રારંભમાં સામેલ આઠ વ્યવસાયોમાંથી એક હતું, જેને જી. એમ. બી. યુનિયન દ્વારા "પી. આર. સ્ટંટ" તરીકે વખોડી કાઢવામાં આવ્યું હતું અને સ્કોટિશ અફેર્સ સિલેક્ટ કમિટી દ્વારા "ખરાબ વિશ્વાસનું કાર્ય" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. ડિસેમ્બર 2017માં, ટ્રેડ યુનિયન યુનાઈટે જાહેરાત કરી હતી કે તેણે કોસ્ટેન સહિત બાર મુખ્ય ઠેકેદારો સામે હાઈકોર્ટમાં કાર્યવાહી કરી છે. વિલંબિત ચુકવણી એપ્રિલ 2019 માં, કોસ્ટેનને સમયસર સપ્લાયરોને ચૂકવણી કરવામાં નિષ્ફળ રહેવા બદલ યુકે સરકારના પ્રોમ્પ્ટ પેમેન્ટ કોડમાંથી સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યા હતા. તેને જુલાઈ 2019માં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ કોસ્ટેન જૂથની વેબસાઇટ લંડન સ્ટોક એક્સચેન્જ કન્સ્ટ્રક્શન અને યુનાઇટેડ કિંગડમની સિવિલ એન્જિનિયરિંગ કંપનીઓ પર સૂચિબદ્ધ કંપનીઓ મેડનહેડ કંપનીઓમાં સ્થિત કંપનીઓ 1865 માં ઇંગ્લેન્ડમાં 1865 માં સ્થપાયેલી સંસ્થાઓ કન્સ્ટ્રક્શન અને 1865 માં સ્થપાયેલી સિવિલ એન્જિનિયરિંગ કંપનીઓ 1865 માં સ્થપાયેલી બ્રિટિશ કંપનીઓ