Selby railway station
સેલ્બી રેલ્વે સ્ટેશન એ ગ્રેડ II લિસ્ટેડ સ્ટેશન છે જે ઇંગ્લેન્ડના ઉત્તર યોર્કશાયરના સેલ્બી નગરને સેવા આપે છે. મૂળ ટર્મિનસ સ્ટેશન 1834માં લીડ્ઝ અને સેલ્બી રેલવે માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું. હલ અને સેલ્બી રેલવેએ 1840માં આ લાઇનનું વિસ્તરણ કર્યું હતું અને નવું સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં જૂનું સ્ટેશન ગુડ્સ શેડ બન્યું હતું. આ સ્ટેશનનું 1873 અને 1891માં પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું; તે જ સમયે ઓઉઝ નદી પરના ઝૂલતા પુલને બદલવાને કારણે 1891નું પુનઃનિર્માણ જરૂરી હતું. સ્ટેશનની આસપાસનો વિસ્તાર સંખ્યાબંધ લાઇનોનું જંક્શન છે, જેમાં ડોનકાસ્ટર અને યોર્ક વચ્ચેનો ભૂતપૂર્વ ઇસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇન માર્ગ, સેલ્બીથી ડ્રિફિલ્ડ લાઇન (1848) અને સેલ્બીથી ગૂલે લાઇન (1910) નો સમાવેશ થાય છે. 1983 પછી, સેલ્બી ડાયવર્ઝનના ઉદઘાટન સાથે, સેલ્બી હવે ઇસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇન પર નથી. 2014 સુધીમાં, લાઇન સેલ્બીથી લીડ્ઝ, હલ અને ડોનકાસ્ટર તરફ દોરી જાય છે. આ સ્ટેશનનું સંચાલન ટ્રાન્સપેનિન એક્સપ્રેસ દ્વારા કરવામાં આવે છે અને તે ઉત્તરી અને ટ્રાન્સપેનિન એક્સપ્રેસ દ્વારા સંચાલિત પ્રાદેશિક ટ્રેનો તેમજ હલ ટ્રેનો અને લંડન ઉત્તર પૂર્વીય રેલવે દ્વારા સંચાલિત હલ-લંડન સેવાઓ મેળવે છે. 1834 માં લીડ્ઝ અને સેલ્બી રેલ્વે શરૂ થઈ, જે માર્શ લેન, લીડ્ઝના ટર્મિનસ સ્ટેશનથી સેલ્બી ખાતેના ટર્મિનસ સુધી પૂર્વ પશ્ચિમ તરફ દોડે છે. આ લાઇન 22 સપ્ટેમ્બર 1834ના રોજ શરૂ થઈ હતી, જેમાં માત્ર એક જ ટ્રેક પૂર્ણ થયો હતો. લીડ્ઝથી એક ટ્રેન સવારે 6 વાગ્યે ઉપડી હતી અને સામાન્ય ઉજવણી માટે સવારે 9 વાગ્યાની આસપાસ સેલ્બી પહોંચી હતી. જ્યારે સામાન્ય સેવા શરૂ થઈ ત્યારે મુસાફરીમાં લગભગ 65 મિનિટનો સમય લાગ્યો હતો. મુખ્ય સ્ટેશનો લાઇન ખોલ્યાના થોડા મહિનાઓ સુધી પૂર્ણ થયા ન હતા; 10,300 પાઉન્ડના ખર્ચે સેલ્બી ટર્મિનસ. આ લાઇનના બંને ટ્રેક 15 ડિસેમ્બર 1834 સુધીમાં પૂર્ણ થયા હતા. સ્ટેશનની મૂળભૂત રચના એક વિશાળ વેરહાઉસ શેડની હતી, જે આસપાસના સ્થળ પર લાંબી અને પહોળી હતી, જેમાં ત્રણ સ્પાન્સ (આશરે 25 ', 46' અને 25 ') ની લાકડાની ટ્રસવાળી છત હતી, જે કાસ્ટ આયર્ન સ્તંભો પર લોખંડના કૌંસ દ્વારા સમર્થિત હતી, જે ખોખલા હતા અને ડ્રેઇનપાઇપ્સ તરીકે કામ કરતા હતા, જેથી પછી ભૂગર્ભ ટાંકીઓમાં સંગ્રહિત વરસાદનું પાણી એકત્રિત કરી શકાય. સ્ટેશનની બાજુમાં સ્ટેશન કચેરીઓ અને અન્ય ઇમારતો બાંધવામાં આવી હતી. ટ્રેન શેડમાં ટ્રેકની છ લાઈનો હતી, જેમાં ચાર નૂર માટે અને બે મુસાફરો માટે હતી. કોલસા અને ચૂનાની લાઈનો અલગ હતી, પૂર્વમાં શેડની બહાર, ઉત્તરપશ્ચિમ ખૂણામાં ઓફિસો હતી. રેલની લાઇન સ્ટેશન દ્વારા ઓઉઝ નદી પરના ઘાટ સુધી ચાલુ રહી. હલની યાત્રા સેલ્બીથી પેકેટ બોટ દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. 1840માં નવા સ્ટેશનના નિર્માણ પછી, હલ અને સેલ્બી રેલ્વે પર જોડાણ સાથે જૂનું સ્ટેશન માલ સ્ટેશન બની ગયું. જૂના સ્ટેશન સાથેના રેલ જોડાણો 1980ના દાયકામાં દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. 2009 સુધીમાં આ સ્ટેશનનો ઉપયોગ વાઇકિંગ શિપિંગ સર્વિસીસ લિમિટેડ દ્વારા વેરહાઉસિંગ તરીકે કરવામાં આવે છે. 1840 સ્ટેશન 1840 માં, હલ અને સેલ્બી રેલ્વે ખોલવામાં આવી હતી. ઓઉઝ નદીને પાર કરવા માટે, જૂના સ્ટેશનની ઉત્તરપશ્ચિમમાં એક બેસક્યુલ લિફ્ટિંગ બ્રિજ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે રેલવે ટ્રાફિક કરતાં જહાજોને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવતી હતી. હલ અને સેલ્બી, અને લીડ્ઝ અને સેલ્બી રેલવે જૂના સ્ટેશનની પશ્ચિમમાં સેલ્બી ખાતે 'એન્ડ ઓન' સાથે જોડાયેલી હતી; લીડ્ઝ અને સેલ્બી લાઇન પાર્ક સ્ટ્રીટના ક્રોસિંગ નજીકના જંક્શન પર તેના જૂના ટર્મિનસ પાથથી અલગ થઈ ગઈ હતી; રેલવેની લાઇન પશ્ચિમમાં ટૂંકા અંતરે અને મૂળ સ્ટેશનના ટ્રેકની સમાંતર ચાલી હતી. એક નવું થ્રુ સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યું હતું અને જૂનું સ્ટેશન માલ સ્ટેશન બની ગયું હતું. 1873 સ્ટેશન 1871માં એનઇઆરએ ટ્રેકના બે નવા વિભાગો ખોલ્યા, શેફથોલ્મ જંક્શન (ડોનકાસ્ટરની ઉત્તરે 4 માઇલ) થી સેલ્બી ઓલ્ડ વેસ્ટ જંક્શન (સેલ્બી) સુધી, અને બારલ્બી જંક્શન (સેલ્બીથી ઓઉઝની પાર) થી ચાલોનરનું વ્હિન જંક્શન (ડ્રિંગહાઉસ, યોર્ક) સુધી; આ ઈસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇન માટે એક નવો માર્ગ હતો. 1870 અને 1873 ની વચ્ચે એક નવું સ્ટેશન બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે થોમસ નેલ્સન દ્વારા એનઇઆરમાં થોમસ પ્રોસરની ઓફિસની ડિઝાઇનમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1891 સ્ટેશન 1891 માં એક નવો સ્વિંગ બ્રિજ ઓઉસ ઉપર મૂળની નીચે (પૂર્વ) બાંધવામાં આવ્યો હતો (જુઓ 1891 સેલ્બી સ્વિંગ બ્રિજ). નવા પુલ પૂર્ણ થયા પછી રેલ ટ્રાફિક પર નદી ટ્રાફિકની પ્રાથમિકતા ઉલટાવી દેવામાં આવી હતી; રેલ દ્વારા ક્રોસિંગ નદી હસ્તકલા કરતાં દસ ગણી વધુ હતી. રેલવેના માર્ગમાં પરિવર્તનના પરિણામે જૂના સ્ટેશનનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. નીચે (પશ્ચિમ) પ્લેટફોર્મ્સને જાળવી રાખવામાં આવ્યા હતા અને તેમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે ઉપર (પૂર્વ) પ્લેટફોર્મ્સને પૂર્વ તરફ ખસેડવામાં આવ્યા હતા, પ્રોસરની પ્લેટફોર્મ છતનો ફરીથી ઉપયોગ અને વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. રિમોડેલિંગ અને વિસ્તરણ માટેના આર્કિટેક્ટ એનઇઆરના વિલિયમ બેલ હતા. સેલ્બી ખાતે રેલ પરિવહનનો ઇતિહાસ લીડ્ઝ (લીડ્ઝ અને સેલ્બી, 1834), પૂર્વથી હલ (હલ અને સેલ્બી, 1840), અને ઉત્તર અને દક્ષિણથી યોર્ક અને ડોનકાસ્ટર (યોર્ક અને ડોનકાસ્ટર શાખા, 1871) સુધીની મુખ્ય લાઇનો ઉપરાંત, સેલ્બી ખાતેની રેલ વ્યવસ્થા અન્ય લાઇનોના સંખ્યાબંધ જંકશન અને અન્ય સુવિધાઓ માટેનું સ્થાન હતું. હલ લાઇન (બારલબી નજીકથી માર્કેટ વેટન સુધી) ની એક શાખા 1848માં ખોલવામાં આવી હતી. (સેલ્બી અને માર્કેટ વેટન રેલવે જુઓ) આ લાઇન સેલ્બીથી લગભગ એક માઇલ પૂર્વમાં બારલ્બીની દક્ષિણે ઓઉઝની પૂર્વમાં ક્લિફ જંક્શનથી ચાલી હતી. કેવુડ, વિસ્ટો અને સેલ્બી લાઇટ રેલવે (સીડબ્લ્યુ એન્ડ એસએલઆર) 1898માં ખોલવામાં આવી હતી, જે લીડ્ઝ એન્ડ સેલ્બી રેલવેને કેવુડ ગામ સાથે જોડે છે. 1904 સુધી આ લાઇનનું સેલ્બીથી 1 માઈલ પશ્ચિમમાં બ્રેટન ગેટ્સ નામનું એક અલગ સ્ટેશન હતું. આ લાઇનનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે કૃષિ ટ્રાફિક માટે થતો હતો પરંતુ 1930 સુધી મુસાફરોને વહન પણ કરતો હતો, તેનું અંતિમ બંધ 1960માં થયું હતું. સેલ્બીથી ગૂલે લાઇન 1910માં શરૂ થઈ હતી, જે બાર્લો, ડ્રેક્સ અને રૉક્લિફ ગામડાઓમાંથી ગુલે સુધી ચાલી હતી. બીચિંગ અહેવાલના પરિણામે 1964માં આ લાઇન બંધ થઈ ગઈ હતી. રેખાના ટૂંકા ભાગનો ઉપયોગ 1983 સુધી બાર્લો નજીક બેલાસ્ટ ટિપ સુધી પહોંચવા માટે થતો હતો. 20મી સદીના મધ્યમાં 'લૂપ લાઇન' ને સેલ્બી-ડોનકાસ્ટર અને સેલ્બી-લીડ્સ રેખાઓ વચ્ચે ટૂંકા તારના ઉમેરા દ્વારા ત્રિકોણ જંક્શનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 1983માં ઇસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇનનું સેલ્બી ડાયવર્ઝન ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે સેલ્બી કોલફિલ્ડના ડ્રિફ્ટ ખાણકામ કાર્યોના સંભવિત ઘટાડાને કારણે સેલ્બીની આસપાસના વિસ્તારને ટાળે છે. પરિણામે, સેલ્બીએ ઇસીએમએલ પર થ્રુ રૂટ બનવાનું બંધ કરી દીધું. સેલ્બીથી યોર્ક સુધીની 1871ની લાઇન 24 મે 1983ના રોજ બંધ કરવામાં આવી હતી અને 1989માં તેને સાયકલ ટ્રેકમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી જે હવે રાષ્ટ્રીય સાયકલ નેટવર્કના રૂટ 65નો ભાગ છે. ટેમ્પલ હર્સ્ટ જંક્શનની દક્ષિણની લાઇન જાળવી રાખવામાં આવી હતી-તે પેસેન્જર અને નૂર ટ્રાફિક બંને માટે નિયમિત ઉપયોગમાં છે અને જો કોઈ પણ કારણોસર ગૂલે મારફતેની લાઇન બંધ હોય તો ડોનકાસ્ટરથી હલ સેવાઓ માટે ડાયવર્ઝનરી રૂટ તરીકે પણ કામ કરે છે. એન્જિન શેડ અને ઔદ્યોગિક શાખાઓ ડોનકાસ્ટર અને લીડ્ઝની લાઇનો વચ્ચેના જંક્શનના Vમાં એક એન્જિન શેડ 1870-2 બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ શેડ 20 ટ્રેક સાથે એક ચોરસ એકંદર શેડમાં પ્રોસર દ્વારા એનઇઆર ડિઝાઇનનું પ્રમાણભૂત રાઉન્ડહાઉસ હતું. આ શેડ 1896-8 માં સમાન હદ સુધી વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં બેલની ડિઝાઇનને અડીને આવેલા ચોરસ શેડ હતા. 1900ની આસપાસ સ્ટેશનની દક્ષિણે એક ટૂંકી "લૂપ લાઇન" બનાવવામાં આવી હતી, જે એન્જિન શેડથી આગળ વધુ દક્ષિણમાં ડોનકાસ્ટર લાઇન પર એક જંકશન બનાવીને લીડ્ઝ લાઇન તરફના માર્ગને બદલી રહી હતી. સેલ્બીથી લીડ્ઝ સુધીનો મૂળ માર્ગ પેરિફેરલ બની ગયો હતો, જે એન્જિન શેડ સાથે સંકળાયેલ સાઇડિંગનો એક ભાગ હતો. સેલ્બી નહેરના કિનારે ડોનકાસ્ટર લાઇનની પૂર્વમાં એક નહેરનું કામ (રંગ અને ચામડાના રસાયણો) પણ હતું, જે 20મી સદીના મધ્યભાગથી બાજુઓ દ્વારા જોડાયેલું હતું. ઓયુઝની સેલ્બી બાજુએ પણ ગેસના કામો માટે, અને લાકડાના યાર્ડ માટે, અને 'ઓયુઝગેટ માલ્ટીંગ્સ' માટે તેમજ ગુડ્સ શેડ માટે આવાસની બાજુઓ હતી. ઓયુઝના દૂરના કિનારે ઔદ્યોગિક બાજુઓ હતીઃ 1909માં રેલ જોડાણ સાથે લાઇનની ઉત્તરે એક બીજ મિલની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી; આ એક મોટી મિલ ઓલિમ્પિયા મિલ્સ, પાછળથી ભાગ જુર્જેન્સ (1919), યુનિલિવર (1929) અને બી. ઓ. સી. એમ. (1952) માં વિકસી હતી. (હવે બી. ઓ. સી. એમ. પોલ્સનો ભાગ, રેલ સાથે જોડાયેલ નથી). દૂરના કિનારે સુગર બીટ ફેક્ટરી પણ હતી, જે 20મી સદીના મધ્યભાગથી દક્ષિણ બાજુ હલ-સેલ્બી લાઇનથી રેલ દ્વારા જોડાયેલી હતી. 1983માં લોજિસ્ટિક્સ કંપની પોટર ગ્રુપ દ્વારા આ સ્થળ હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને રેલ ફ્રેઇટ ટર્મિનલ અને વેરહાઉસિંગ સહિત વિતરણ કેન્દ્રમાં તેનો પુનર્વિકાસ કરવામાં આવ્યો હતો. ક્લાયન્ટ કબજો કરનારાઓમાં સેમેક્સ (ડામર કોંક્રિટ, પીક ફોરેસ્ટ, ડર્બીશાયરના પથ્થરનો ઉપયોગ કરીને) અને ક્લિપર લોજિસ્ટિક્સ (ઇ-કોમર્સ કપડાં/કાપડ લોજિસ્ટિક્સ) નો સમાવેશ થાય છે. સ્ટેશન માસ્ટર્સ એડવિન સ્ટોરી 1866-1887 જ્હોન બ્રેડફોર્ડ હાર્પર 1888-1890 (પછીથી યોર્ક ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) સેમ્યુઅલ હોલીડે 1890-1892 (પછીથી યોર્ક ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) જેમ્સ બ્રાઉન સીએ. 1894-1897 (પછીથી યોર્ક ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) વિલિયમ બેલ 1897-1910 જે. જી. વોટરહાઉસ 1910-1912 જ્હોન આર. પેકિટ 1912-1924 વોલ્ટર મેકગ્રેગર 1924-1926 જી. ડબલ્યુ. પેટિનસન 1930-1932 (બાદમાં યોર્ક ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) ટી. એચ. ગ્રીવ્સ 1932-1940 જે. એચ. બારવિક 1940-? ???? ટી. અર્નોટ 1941-1942 (અગાઉ હેરોગેટ ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) ઇ. રેઇન્સ? ???? - 1948 એફ. ઇ. એલન 1949-1951 (બાદમાં સ્ટ્રેટફોર્ડ ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) એ. સ્ટેબલર 1951-1955 (અગાઉ વેસ્ટ હાર્ટલપુલ ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) એચ. ડબલ્યુ. જોન્સ? ???? - 1960 એ. આયટન 1961-? ???? સુવિધાઓ સ્ટેશન સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત છે, જેમાં સેવાની શરૂઆતથી 19:45 (રવિવારે 19:00) સુધી સમગ્ર સપ્તાહ દરમિયાન ટિકિટ કચેરી કાર્યરત રહે છે. બંને પ્લેટફોર્મ પર ટિકિટ મશીન પણ આપવામાં આવ્યું છે. રાહ જોનારા ઓરડાઓ દરેક પ્લેટફોર્મ પર મુસાફરોની માહિતીની સ્ક્રીન સાથે સ્થિત છે અને ટ્રેનની દોડતી માહિતી પ્રદાન કરવા માટે સમગ્ર સ્ટેશનને આવરી લેતી જાહેર સંબોધન પ્રણાલી છે. બેરો ક્રોસિંગનો ઉપયોગ કરવાની જરૂરિયાતને કારણે તમામ પ્લેટફોર્મ્સની સ્ટેપ-ફ્રી ઍક્સેસ માત્ર કર્મચારીઓના કલાકો દરમિયાન જ ઉપલબ્ધ છે. પેસેન્જર લિફ્ટ્સ સહિત પ્લેટફોર્મ 2 અને 3 પર નવીનીકૃત ફૂટબ્રીજ જૂન 2023 સુધીમાં ખુલવાનો છે. હલ માટે વર્તમાન સેવાઓ-સોમવારથી શનિવાર સુધી હવે હલ માટે કલાક દીઠ ત્રણ ટ્રેનો છે. કલાકદીઠ ટ્રાન્સપેનાઈન એક્સપ્રેસ સેવા, ઉત્તરી (યોર્કથી અને બ્રેડફોર્ડ અને લીડ્ઝ થઈને એક-એક) દ્વારા પ્રતિ કલાક બે કલાક ચાલે છે, ઉપરાંત લંડન કિંગ્સ ક્રોસથી કેટલીક હલ ટ્રેન સેવાઓ. યોર્કથી સેવા હલથી આગળ સુધી ચાલુ રહે છે. યોર્ક માટે-સામાન્ય રીતે ઉત્તરમાં યોર્ક માટે દરરોજ કલાકદીઠ સેવા હોય છે. કેટલીક સેવાઓ અહીંથી શરૂ થાય છે/સમાપ્ત થાય છે, પરંતુ મોટાભાગની હલ અથવા બ્રિડલિંગ્ટનથી ચાલે છે. લીડ્ઝ માટે-સોમવારથી રવિવાર સુધી લીડ્ઝ માટે કલાક દીઠ બે ટ્રેનો છે. સોમવારથી શનિવાર સુધી બ્રેડફોર્ડ ઇન્ટરચેન્જ થઈને હેલિફેક્સ માટે એક ઉત્તરી સ્ટોપ સેવા, રવિવારે સેલ્બીથી લીડ્ઝ સ્ટોપ સેવા અને લિવરપૂલ લાઈમ સ્ટ્રીટ માટે એક ટ્રાન્સપેનાઈન એક્સપ્રેસ સેવા છે. લંડન માટે-ડોનકાસ્ટરથી લંડન કિંગ્સ ક્રોસ સુધી દરરોજ કુલ આઠ ટ્રેનો છે. હલ એક્ઝિક્યુટિવ સિવાય લંડનની તમામ સેવાઓ હલ ટ્રેનો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, જે લંડન નોર્થ ઇસ્ટર્ન રેલવે દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. ઉત્તરી પણ ડોનકાસ્ટર જવા/જવા માટે દરેક રીતે એક ટ્રેન ચલાવે છે અને ત્યાંથી એક ટ્રેન બ્રિડલિંગ્ટન સુધી ચાલે છે. એલએનઈઆર હલ અને ડોનકાસ્ટર (સેલ્બી ખાતે કોલિંગ) વચ્ચે સાંજની સેવા પણ ચલાવે છે. તાજેતરના વર્ષોમાં ઉત્તરીય સેવા સ્તરોમાં સુધારો થયો છે. વર્તમાન લીડ્ઝથી સેલ્બી સ્ટોપ સર્વિસને હલ સુધી લંબાવવામાં આવી છે (ઉપર જુઓ-ડિસેમ્બર 2019માં લાગુ) અને યોર્ક-હલ લાઇન સર્વિસ હવે સમગ્ર સપ્તાહ દરમિયાન (રવિવાર સહિત) કલાકદીઠ છે. 2009માં સેલ્બીએ પ્રથમ સેલ્બી સ્ટેશનના ઉદઘાટનની 175મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરી હતી. ફ્લેન્ડર્સ અને સ્વાનના ગીત "સ્લો ટ્રેન" માં આ સ્ટેશનનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. નોંધો સંદર્ભો સ્ત્રોતો, સ્કેન કરેલા સંસ્કરણમાં સચિત્ર પ્લેટોનો અભાવ છે, કારણ કે Plate.48 જુઓ સેલ્બી સ્ટેશન (બ્રીઝ, 1839) બાહ્ય કડીઓ ઉત્તર યોર્કશાયરમાં રેલ્વે સ્ટેશનો DfT શ્રેણી E સ્ટેશનો ભૂતપૂર્વ લીડ્ઝ અને સેલ્બી રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1834 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1840 માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા ભૂતપૂર્વ યોર્ક અને ઉત્તર મિડલેન્ડ રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1840 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા હલ ટ્રેનો દ્વારા સેવા આપતા રેલ્વે સ્ટેશનો ઉત્તરી ફ્રેન્ચાઇઝ રેલ્વે સ્ટેશનો રેલવે સ્ટેશનો ટ્રાન્સપેનિન એક્સપ્રેસ રેલ્વે સ્ટેશનો દ્વારા સેવા આપતા રેલ્વે સ્ટેશનો લંડન ઉત્તર પૂર્વીય રેલ્વે સેલ્બી થોમસ પ્રોસર રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેડ II સૂચિબદ્ધ ઇમારતો ઉત્તર યોર્કશાયરમાં