Old Mine Road
ઓલ્ડ માઇન રોડ એ ન્યૂ જર્સી અને ન્યૂ યોર્કમાં આવેલો એક માર્ગ છે, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકામાં સતત ઉપયોગમાં લેવાતા સૌથી જૂના રસ્તાઓમાંથી એક હોવાનું કહેવાય છે. લંબાઈમાં, તે ડેલવેર વોટર ગેપ નેશનલ રિક્રિએશન એરિયાથી કિંગ્સ્ટન, ન્યૂયોર્કની નજીક સુધી ફેલાયેલું છે. રસ્તાના પ્રારંભિક ઇતિહાસને લગતા સિદ્ધાંતોમાં, પરંપરાગત રીતે એવું માનવામાં આવે છે કે ડચ ખાણિયાઓએ 17મી સદીમાં રસ્તાનું બાંધકામ શરૂ કર્યું હતું, જેથી ન્યૂ જર્સીના પહક્વેરી ટાઉનશીપમાં ડેલવેર નદીની સાથે પહક્વેરી તાંબાની ખાણમાંથી ન્યૂ એમ્સ્ટરડેમની ડચ વસાહતમાં હડસન નદીની સાથે એસોપસ, ન્યૂ યોર્ક સુધી તાંબાના ધાતુનું પરિવહન કરી શકાય. ઘણા ઇતિહાસકારો હવે આ લોકકથાઓના મોટા ભાગનાને નકારી કાઢે છે. 17મી સદીના અંતમાં, ન્યૂ યોર્કના કિંગ્સ્ટન વિસ્તારમાં, રસ્તાના માર્ગ પર ડચ વસાહત શરૂ થઈ. આ માર્ગ આશરે તેના ઉત્તરીય ભાગમાં પછીની ડેલવેર અને હડસન નહેરના માર્ગને અનુસરે છે, અને તેના દક્ષિણ ભાગમાં ડેલવેર નદી સસેક્સ કાઉન્ટીની પશ્ચિમ ધાર અને ઉત્તરપશ્ચિમ ન્યૂ જર્સીમાં ઉત્તરીય વોરેન કાઉન્ટીમાંથી પસાર થાય છે. આ માર્ગ આજે અસ્તિત્વમાં છે, અને જો કે ન્યૂયોર્કમાં તેની મોટાભાગની લંબાઈનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું છે, તેને પહોળી કરવામાં આવી છે અને યુ. એસ. 209માં સામેલ કરવામાં આવી છે, ન્યૂ જર્સીમાં "ઓલ્ડ માઇન રોડ" તરીકે તેની લંબાઈ મોટાભાગે અવિકસિત છે કારણ કે તે ડેલવેર વોટર ગેપ નેશનલ રિક્રિએશન એરિયામાંથી પસાર થાય છે. આ માર્ગ હજુ પણ તેના મોટાભાગના ઐતિહાસિક અને ગ્રામીણ આકર્ષણને જાળવી રાખે છે. બંને રાજ્યોના ઐતિહાસિક સ્થળો કેટલાક ઘરો, ખેતરો અને ચર્ચોની જાળવણી દ્વારા આ વિસ્તારના ડચ વસાહતી વારસાને સમર્થન આપે છે. ઇતિહાસ પેલિઓ ભારતીયો અને મૂળ અમેરિકનો વિસ્કોન્સિન હિમનદીએ ઇ. સ. પૂર્વે 13,000ની આસપાસ પીછેહઠ કરવાનું શરૂ કર્યા પછી, આ વિસ્તાર ધીમે ધીમે ગરમ થયો. આ વિસ્તાર ઘાસ ઉગાડતો પ્રથમ ટુંડ્રા હતો. પાછળથી, જેમ જેમ ઉષ્ણતામાન વધ્યું તેમ તેમ તાઇગા/બોરિયલ જંગલ અસ્તિત્વમાં આવ્યું. આ વિસ્તારમાં મોટી રમત ચાલી હતી. પાલેઓ-ભારતીયો આ વિસ્તારના પ્રથમ રહેવાસીઓ હતા. ડેલવેર નદીના કાંઠે ગેપની ઉત્તરે અને પોર્ટ જર્વિસની દક્ષિણે કેટલીક સાઇટ્સ મળી આવી છે. સૌથી જૂના સ્થળની કાર્બન ડેટિંગ 8900 બી. સી. પર પેન્સિલવેનિયા બાજુએ ગેપની ઉત્તરે નદીમાં વહેતા પ્રવાહની નજીક છે. આ કરતાં જૂની પેલિઓ-ભારતીય છાવણીઓ હોઈ શકે છે જે હજુ સુધી મળી નથી, કારણ કે તે સમયે સપાટીનું સ્તર હાલની સપાટીથી ઘણા ફૂટ નીચે હતું. ઉપરાંત, પાલેઓ-ભારતીયો નાના જૂથોમાં મુસાફરી કરતા હતા અને તેઓ શિકારી-સંગ્રાહકો હોવાના કારણે કોઈ એક જગ્યાએ લાંબા સમય સુધી રોકાતા નહોતા. તેમને રમત અને વનસ્પતિ ખોરાકની શોધમાં આગળ વધવું પડતું હતું. તેથી, પાલેઓ-ભારતીયો આ પ્રદેશમાં ઇ. સ. પૂર્વે 10,500 જેટલા વહેલા હોઈ શકે છે. લેનાપે મૂળ અમેરિકનો હજારો વર્ષ પહેલાં આ વિસ્તારમાં સ્થાયી થયા હતા. તેઓ પણ શિકારીઓ હતા. તેઓ ખોરાકની શોધમાં સ્થળાંતરિત થયા, પરંતુ તેમની શિબિરોનું સ્થળાંતર વધુ મોસમી હતું. એક મોટું ગામ મિનિસિંક ટાપુ પર હતું. તેમની પાસે ડેલવેર નદીના કિનારે રસ્તાઓ અને પારિવારિક ગામો હતા. એક પગેરું કલ્વર્સ ગેપમાંથી પસાર થયું જે ઑગસ્ટા અને પછી દક્ષિણ, ન્યૂટનની પૂર્વ તરફ, પછી પારસીપ્પની તરફ દોરી ગયું. રસ્તાની ઉત્પત્તિ આ માર્ગની શરૂઆત કદાચ હજારો વર્ષો પહેલા, લગભગ 10,000 ઇ. સ. પૂર્વે, પેલિઓ-ભારતીય માર્ગ તરીકે થઈ હતી. પાછળથી આ પગદંડીનો ઉપયોગ લેનાપે દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. પગદંડીનો ઉપયોગ સ્થળાંતર કરવા અને શિકાર અને માછીમારીના વિસ્તારોમાં મુસાફરી કરવા માટે થતો હતો. 17મી સદીના અંતમાં, ડેલવેર વોટર ગેપ નજીકના કેન્દ્રને ઓલ્ડ માઇન રોડ દ્વારા ન્યૂ યોર્કના કિંગ્સ્ટનથી હડસન નદી સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. જોકે આ માર્ગને 18મી સદીની શરૂઆત સુધી માર્ગ તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યો ન હતો. 17મી સદીના મધ્યમાં ત્રણ યુદ્ધો થયા હતાઃ ગવર્નર કીફ્ટનું યુદ્ધ, એસોપસ યુદ્ધો અને પીચ યુદ્ધ. ડચ અને મૂળ અમેરિકનો વચ્ચે આવી દુશ્મનાવટ સાથે, આવો માર્ગ બનાવી શકાયો ન હોત. 17મી સદીમાં ડચ વસ્તી બહુ વધારે નહોતી. તેમની પાસે મેનહટન ટાપુથી અલ્બાનીની થોડી ઉત્તરમાં હડસન નદીના કિનારે કિલ્લાઓ હતા. તેમની પાસે જંગલમાંથી રસ્તો બનાવવા માટે માનવબળ નહોતું. તે સમયે વૃક્ષો ખૂબ મોટા હતા અને ભૂપ્રદેશ ખડકાળ હતો. આવા માર્ગ માટે રસ્તો સાફ કરવા માટે વૃક્ષો કાપવા અને બ્રશ કરવા માટે ઘણા માણસોને કુહાડીઓનો ઉપયોગ કરવો પડ્યો હોત. જ્યારે દુશ્મનાવટ હતી ત્યારે અન્ય પુરુષોએ મૂળ અમેરિકન પ્રદેશમાં રમતનો શિકાર કરવો પડ્યો હોત. મૂળ અમેરિકનોએ પુરુષોને તેમના પ્રદેશમાં વૃક્ષો કાપવાની મંજૂરી આપી ન હોત. "ઓલ્ડ માઇન" રસ્તાની સાથે ડચ શિબિરોનું કોઈ પુરાતત્વીય ખોદકામ ક્યારેય મળ્યું ન હતું જેણે આવો માર્ગ બનાવ્યો હોત. ઉપરાંત, પહાકરી ખાણ વિસ્તારમાં ક્યારેય કોઈ શિબિર મળી ન હતી. વિલિયમ ફેડેનના 1778ના નકશા સહિત 18મી સદીમાં દોરવામાં આવેલા ઘણા નકશા અનુસાર, ડેલવેર નદીની પૂર્વ બાજુએ આવેલા વોલપેક બેન્ડની દક્ષિણે પહાકરી તરફ જવાનો કોઈ રસ્તો દર્શાવવામાં આવ્યો નથી. 1830 માં ન્યૂ જર્સી બાજુએ ડેલવેર વોટર ગેપ દ્વારા એક માર્ગ બનાવવામાં આવ્યો હતો અને પછી તે માર્ગ ડેલવેરની પૂર્વ બાજુએ પહાકરી તરફ ગયો હતો. ફેડેનના નકશા પર એક રસ્તો હતો જે પોર્ટ જર્વિસથી મિનિસિંક ટાપુ સુધી જતો હતો જ્યાં રસ્તો પછી ત્રણ ભાગમાં વહેંચાઈ ગયો હતો. એક રસ્તો કલ્વર્સ ગેપમાંથી પસાર થતો હતો. બીજાએ મિનિસિંક ટાપુ પર ડેલવેરને પાર કર્યું અને નદીની પશ્ચિમ બાજુએ દક્ષિણ તરફ ગયું. ત્રીજો રસ્તો વોલપેક બેન્ડ તરફ ગયો જ્યાં તે નદીને પાર કરીને ડેલવેરની પશ્ચિમ બાજુએ દક્ષિણ તરફ ગયો. આ મૂળ અમેરિકન રસ્તાઓ હતા જેનો ઉપયોગ યુરોપિયનો આ વિસ્તારમાં આવ્યા ત્યારે કરતા હતા. સ્થાનિક અયસ્કમાં માત્ર બે થી ત્રણ ટકા તાંબુ હતું, અને લાકડાના ગાડાઓનો ઉપયોગ કરીને ખડકાળ રસ્તાઓ પર ખૂબ જ ઓછી ગુણવત્તાના અયસ્કને ખેંચવું ખૂબ જ મુશ્કેલ અને આર્થિક રીતે શક્ય ન હોત. જો ડચ લોકોએ પહાકરી ખાતે ખાણ બનાવી હોત, તો ખાણકામની કામગીરી અત્યંત મુશ્કેલ અને કમર તોડી નાખતી હોત. આ વિસ્તાર સિલુરિયન ઉચ્ચ ધોધની રચનામાં છે, જે રેતીના પથ્થરનો ખડક છે જે અત્યંત સખત છે. 17મી સદીની તકનીકને ધ્યાનમાં રાખીને, જેમાં લોખંડના હથોડા અને છીણીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોત, અત્યંત સખત ખડકમાં ઓછી ગુણવત્તાવાળા ધાતુનું ખાણકામ કરવું ખૂબ જ મુશ્કેલ કાર્ય હોત. વાસ્તવમાં, ડચ લોકો પાસે તેમની જરૂરિયાતનું તમામ તાંબુ હતું, કારણ કે તેઓએ તેને સ્વીડનથી ખરીદ્યું હતું. ઉપરોક્ત તમામ હકીકતોને ધ્યાનમાં રાખીને, તે અસંભવિત છે કે ડચ લોકોએ ઓલ્ડ માઇન રોડ બનાવ્યો હોય અથવા પહાકરી ખાતે નીચા દરજ્જાના તાંબાના ધાતુનું ખાણકામ કર્યું હોય. પ્રારંભિક વસાહત પ્રથમ પ્રારંભિક વસાહત પોર્ટ જર્વિસ, ન્યૂ યોર્ક નજીક હતી જે તે સમયે ન્યૂ જર્સી હતી. એક લુહારએ 1698માં પોર્ટ જર્વિસ નજીક લેનાપે પાસેથી જમીન ખરીદી હતી. તેઓ તેમની ધાતુ બનાવવાની કુશળતાને મહત્વ આપતા હતા કારણ કે તે સમયે કોઈ મૂળ અમેરિકન ધાતુ સાથે કામ કરતો ન હતો. તે પછી અંગ્રેજોએ મૂળ અમેરિકનો પાસેથી જમીન ખરીદી જેમ કે મિનિસિંક પેટન્ટ, વેવેન્ડા પેટન્ટ, એનવાય-એનજે બોર્ડર વોર, મિનિસિંક સેટલમેન્ટ, એસોપસ વગેરે. સરહદી કિલ્લેબંધી 18મી સદીના મધ્યમાં ફ્રેન્ચ અને ભારતીય યુદ્ધો દરમિયાન, ફિલિપ્સબર્ગથી પોર્ટ જેર્વિસ સુધી ડેલવેર નદી પર આઠ કિલ્લેબંધીવાળા મકાનો બાંધવામાં આવ્યા હતા. પહેલો કિલ્લો બેલ્વિડેર નજીક હતો અને તેઓ લગભગ આઠ માઇલના અંતરે હતા. આગામી ઘર વોલપેક નજીક આઇઝેક વાન કેમ્પેનનું ઘર હતું. આ પગેરું બ્લેયરટાઉનના ઉત્તરપશ્ચિમમાં કિટ્ટાટિનિ પર્વતમાંથી પસાર થયું હતું અને ડેલવેર નદીની પૂર્વ બાજુએ અનુસર્યું હતું. કોઈ પણ સમયે પગેરું ગેપમાંથી અને પહાકરીમાંથી પસાર થયું ન હતું. છેલ્લું કિલ્લેબંધી ધરાવતું ઘર પોર્ટ જર્વિસની પશ્ચિમમાં હતું. 1955માં હરિકેન ડિયાનને કારણે ડેલવેર નદીમાં આવેલા ભારે પૂરને કારણે, યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સે કોંગ્રેસને ટોક્સ ટાપુ પર બંધ બાંધવા માટે અધિકૃત કરવા કહ્યું હતું. ડેલવેર નદીની આસપાસનો જરૂરી વિસ્તાર યુ. એસ. સરકાર દ્વારા નિંદા દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યો હતો; જો કે, વિસ્તારના રહેવાસીઓ દ્વારા સતત વિરોધને કારણે જે આખરે ન્યૂ જર્સીના ગવર્નર જેવા ચૂંટાયેલા અધિકારીઓ દ્વારા લેવામાં આવ્યો હતો, ડેમ ક્યારેય બાંધવામાં આવ્યો ન હતો. 1965માં, પ્રમુખ જ્હોન્સને ડેલવેર વોટર ગેપ નેશનલ રિક્રિએશન એરિયા બનાવતા કાયદા પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. 1970 ના દાયકાના મધ્ય સુધી, ડેમ રદ કરવામાં આવે તે પહેલાં કુલ 15,000 લોકોને તેમના ઘરો અને ઉનાળાના ઝૂંપડીઓ ખાલી કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું; આ જમીનની ખરીદીને 1978 માં મનોરંજન ક્ષેત્રમાં સામેલ કરવામાં આવી હતી. માર્ગનું વર્ણન ઓલ્ડ માઇન રોડ આજે ડેલવેર વોટર ગેપથી પોર્ટ જર્વિસ સુધીનો બે-લેનનો મોકળો માર્ગ છે. અંતરથી લગભગ છ માઇલ ઉત્તરમાં વર્થિંગ્ટન સ્ટેટ ફોરેસ્ટ ખાતે એક કેમ્પગ્રાઉન્ડ છે. અમુક વિસ્તારોમાં રસ્તાની બાજુમાં મકાઈના ખેતરો સાથે જમીનની ખેતી કરવામાં આવે છે. બાકીનો વિસ્તાર જંગલ અથવા ખેતરો છે. પોર્ટ જર્વિસ ખાતે આ માર્ગ યુ. એસ. રૂટ 209નો ભાગ બની જાય છે, જે ઉત્તરમાં કિંગ્સ્ટન તરફ જાય છે. ડેલવેર વોટર ગેપ હાઈ પોઇન્ટ સ્ટેટ પાર્ક સ્ટોક્સ સ્ટેટ ફોરેસ્ટ વર્થિંગ્ટન સ્ટેટ ફોરેસ્ટ ઓલ્ડ માઇન રોડ હિસ્ટોરિક ડિસ્ટ્રિક્ટ નોટ્સ અને સંદર્ભો સાઇટેશન બુક્સ ડેકર, એમેલિયા સ્ટિકની પણ જુઓ. તે પ્રાચીન પગદંડી. (ટ્રેન્ટન, ન્યૂ જર્સીઃ ખાનગી રીતે મુદ્રિત, 1942). કોઈ ISBN (1964 પૂર્વે) નથી. હાઇને, ચાર્લ્સ ગિલ્બર્ટ. ઓલ્ડ માઇન રોડ. (ન્યૂ બ્રુન્સવિક, ન્યૂ જર્સીઃ રુટજર્સ યુનિવર્સિટી પ્રેસ, 1908). ક્રાફ્ટ, હર્બર્ટ સી. ધ ડચ, ધ ઈન્ડિયન્સ એન્ડ ધ ક્વેસ્ટ ફોર કોપરઃ પહાકરી એન્ડ ધ ઓલ્ડ માઇન રોડ. (વેસ્ટ ઓરેન્જ, ન્યૂ જર્સીઃ સેટન હોલ યુનિવર્સિટી મ્યુઝિયમ, 1996). સ્નેલ, જેમ્સ પી. હિસ્ટ્રી ઓફ સસેક્સ એન્ડ વોરેન કાઉન્ટીઝ, ન્યૂ જર્સી, વિથ ઇલસ્ટ્રેશન એન્ડ બાયોગ્રાફી સ્કેચેસ ઓફ ઇટ્સ પ્રોમિનેન્ટ મેન એન્ડ પાયોનિયર્સ. (ફિલાડેલ્ફિયાઃ એવર્ટ્સ એન્ડ પેક, 1881). કોઈ ISBN (1964 પૂર્વે) નથી. લેખો બાટકો, એલિસિયા સી. સર્ચિંગ ફોર ધ ઓલ્ડ માઇન રોડ ઇન કલ્ચરલ રિસોર્સિસ મેનેજમેન્ટ વોલ્યુમ. 25 નંબર 3 (રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન સેવા, 2002). કોપ્ઝિન્સ્કી, સુ. એ રાઇડ ડાઉન ઓલ્ડ માઇન રોડ ઇન સ્પેનિંગ ધ ગેપ વોલ્યુમ. 22, નં. 2 (ઉનાળો 2000). કોપ્ઝિન્સ્કી, સુ. "ડચ ખાણઃ હકીકત અથવા માન્યતા? સ્પેનિંગ ધ ગેપ વોલ્યુમ. 10, નં. 2 (ઉનાળો 1998). બાહ્ય કડીઓ હાઈ પોઇન્ટ સ્ટેટ પાર્ક સ્ટોક્સ સ્ટેટ ફોરેસ્ટ વર્થિંગ્ટન સ્ટેટ ફોરેસ્ટ નેશનલ પાર્ક સર્વિસઃ ડેલવેર વોટર ગેપ નેશનલ રિક્રિએશન એરિયા ડેલવેર વોટર ગેપ નેશનલ રિક્રિએશન એરિયા હિસ્ટ્રી ઓફ ધ થર્ટીન કોલોનીઝ પ્રી-સ્ટેટહૂડ હિસ્ટ્રી ઓફ ન્યૂ જર્સી પ્રી-સ્ટેટહૂડ હિસ્ટ્રી ઓફ ન્યૂ યોર્ક (સ્ટેટ) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઐતિહાસિક રસ્તાઓ અને રસ્તાઓ ન્યૂ જર્સીમાં ઐતિહાસિક રસ્તાઓ અને રસ્તાઓ ન્યૂ યોર્કમાં ઐતિહાસિક રસ્તાઓ અને રસ્તાઓ (સ્ટેટ) ઓરેન્જ કાઉન્ટીનો ઇતિહાસ, ન્યૂ યોર્ક હિસ્ટ્રી ઓફ અલ્સ્ટર કાઉન્ટી, ન્યૂ યોર્ક ન્યૂ નેધરલેન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન સસેક્સ કાઉન્ટી, ન્યૂ જર્સી ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન વોરેન કાઉન્ટી, ન્યૂ જર્સી રોડ્સ ઇન ન્યૂ જર્સી (સ્ટેટ)