Falkland Islands Government Air Service
ફૉકલેન્ડ ટાપુઓ સરકારી હવાઈ સેવા (એફ. આઈ. જી. એ. એસ.) એ ફૉકલેન્ડ ટાપુઓના પોર્ટ સ્ટેનલી એરપોર્ટ પર સ્થિત એક એરલાઇન છે. તે સમગ્ર ફૉકલેન્ડ ટાપુઓમાં બિનઆયોજિત પેસેન્જર સેવાઓનું સંચાલન કરે છે. તે ટાપુઓની આસપાસના વિશિષ્ટ આર્થિક ક્ષેત્રની હવાઈ દેખરેખ પણ કરે છે. ઇતિહાસ ફૉકલેન્ડ ટાપુઓમાં નાગરિક હવાઈ સેવાઓની શરૂઆત 1948માં થઈ હતી જ્યારે ફૉકલેન્ડ ટાપુઓની સરકારે ટાપુઓ પરના નબળા માર્ગ નેટવર્કની ભરપાઈ કરવા માટે ટાપુઓ પરના બહારના સમુદાયો સાથે સંચાર સુધારવા અને હવાઈ એમ્બ્યુલન્સ સેવાઓ પૂરી પાડવા માટે બે ઓસ્ટર માર્ક વી હળવા વિમાનોની ખરીદી કરી હતી. પ્રથમ કાર્યરત ઉડાન 24 ડિસેમ્બર 1948ના રોજ હતી, જ્યારે ઓસ્ટર્સમાંથી એકનો ઉપયોગ પેરીટોનાઇટિસથી પીડાતી છોકરીને હોસ્પિટલની સારવાર માટે નોર્થ આર્મ સેટલમેન્ટથી પોર્ટ સ્ટેનલી લઈ જવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. બે ઑસ્ટર્સને ત્રીજા ઑસ્ટર અને નૂરડુઇન નોર્સમેન દ્વારા પૂરક બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે બંનેને 1950માં ફ્લોટપ્લેન તરીકે ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. 1951 સુધીમાં, આ સેવાને "ફૉકલેન્ડ ટાપુઓ સરકારી હવાઈ સેવા" અથવા એફ. આઈ. જી. એ. એસ. તરીકે ઓળખવામાં આવતી હતી. ફરજોમાં એર એમ્બ્યુલન્સ, ટપાલ વહન, સરકારી અધિકારીઓને વહન અને ભાડું ચૂકવતા મુસાફરો અને માલસામાનનો સમાવેશ થાય છે. 1953માં એફ. આઈ. જી. એ. એસ. ને તેનું પ્રથમ ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ડી. એચ. સી.-2 બીવર વિમાન મળ્યું હતું. બીવર એ એફ. આઈ. જી. એ. એસ. ની કામગીરીનો મુખ્ય આધાર બની ગયું હતું અને 1956 થી 1979 સુધી સંચાલિત એકમાત્ર પ્રકાર હતું, જેમાં કુલ સાત બીવર, તમામ ફ્લોટપ્લેન ખરીદવામાં આવ્યા હતા, જોકે કોઈપણ એક સમયે માત્ર બે જ સંચાલિત કરવામાં આવ્યા હતા. 1979માં, તેણે બીવરને બદલવા માટે ટાપુઓ પરની અસંખ્ય ઘાસની હવાઈ પટ્ટીઓમાંથી લેન્ડપ્લેન તરીકે ઉડાડવા માટે બ્રિટન-નોર્મન ટાપુવાસીની પસંદગી કરી, અને તે વર્ષે તેનું પ્રથમ ટાપુવાસી ખરીદ્યું. એપ્રિલ 1982માં, આર્જેન્ટિના દ્વારા ફૉકલેન્ડ ટાપુઓ પર આક્રમણ કરવામાં આવ્યું હતું. એફ. આઈ. જી. એ. એસ. ના વિમાનોને આર્જેન્ટિનાના દળો દ્વારા જપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા, અને ફૉકલેન્ડને ફરીથી મેળવવાની ઝુંબેશ દરમિયાન બ્રિટિશ હવાઈ અને તોપમારો દ્વારા સમારકામની બહાર નુકસાન થયું હતું, જેના કારણે એફ. આઈ. જી. એ. એસ. વિમાન વિના રહી ગયું હતું. ભૂતપૂર્વ આર્જેન્ટિનાના આર્મી એવિએશન બેલ યુએચ-1 હ્યુઇ હેલિકોપ્ટરનું યુદ્ધ પછી એફ. આઇ. જી. એ. એસ. દ્વારા ટૂંક સમય માટે સંચાલન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ હેલિકોપ્ટરની નબળી સ્થિતિ અને હ્યુઇને નાગરિક વિમાન તરીકે પ્રમાણિત કરવા અને તેને સંચાલિત કરવાના ઊંચા ખર્ચને પરિણામે હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ ચાલુ રાખવાની યોજના બની હતી. એફ. આઈ. જી. એ. એસ. એ 1982ના અંતમાં અન્ય એક બીવર અને 1983માં બે ટાપુવાસીઓને ખરીદ્યા હતા, જેનાથી કામગીરી ફરી શરૂ કરવાની મંજૂરી મળી હતી. બીવરને 1985માં નિવૃત્ત કરવામાં આવી હતી, જેમાં ત્રીજો ટાપુવાસી 1986માં, બીજો 1987માં અને બીજો 1989માં હસ્તગત કરવામાં આવ્યો હતો. 1990માં વધુ બે, માછીમારી પેટ્રોલિંગ મિશન માટે સજ્જ, પ્રાપ્ત થયા હતા, જેમાં 1992માં ખરીદવામાં આવેલા તેના તાજેતરના ટાપુવાસી હતા. ત્યારબાદ કાફલામાં કુલ પાંચ હતા, જેમાં એકનું વેચાણ થયું હતું અને બેને સમારકામની બહાર નુકસાન થયું હતું. 2018માં અન્ય એક વિમાનને ગંભીર નુકસાન થયું હતું. 2019 માં, એફ. આઈ. જી. એ. એસ. એ બે નવા ટાપુવાસીઓને ઓર્ડર આપ્યો, એક 2019 માં ડિલિવરી માટે અને બીજો 2020 માં. ફ્લીટ એફ. આઈ. જી. એ. એસ. 5 બ્રિટન-નોર્મન ટાપુવાસીઓનું સંચાલન કરે છે. ચારનો ઉપયોગ મુસાફરોના પરિવહન માટે થાય છે અને એકનો ઉપયોગ દરિયાઈ પેટ્રોલિંગ માટે થાય છે. ડેસ્ટિનેશન્સ ઇસ્ટ ફૉકલેન્ડ્સ બ્લેકર આઇલેન્ડ ડાર્વિન ડગ્લાસ સ્ટેશન જ્યોર્જ આઇલેન્ડ લાઇવલી આઇલેન્ડ માઉન્ટ પ્લેઝન્ટ નોર્થ આર્મ પોર્ટ સાન કાર્લોસ સાલ્વાડોર સેટલમેન્ટ સાન કાર્લોસ સી લાયન આઇલેન્ડ સ્પીડવેલ આઇલેન્ડ સ્ટેનલી વૉકર ક્રીક વેસ્ટ ફૉકલેન્ડ્સ આલ્બેમર્લે બીવર આઇલેન્ડ કાર્કસ આઇલેન્ડ ચાર્ટર્સ ડનનોઝ હેડ ફોક્સ બે હિલ કોવ ન્યૂ આઇલેન્ડ પેબલ આઇલેન્ડ પોર્ટ એડગર પોર્ટ હોવર્ડ પોર્ટ સ્ટીફન્સ રોય કોવ સોન્ડર્સ આઇલેન્ડ શેલો હાર્બર સ્પ્રિંગ પોઇન્ટ વેડેલ આઇલેન્ડ પણ જુઓ ફૉકલેન્ડ આઇલેન્ડ્સના હવાઇમથકોની સૂચિ સંદર્ભો 1948માં સ્થપાયેલી ફૉકલેન્ડ આઇલેન્ડ્સ એરલાઇન્સની બાહ્ય જોડાણો