Pepperrell Air Force Base
પેપરેલ એર ફોર્સ બેઝ, જે અગાઉ ફોર્ટ પેપરેલ તરીકે જાણીતું હતું, તે સેન્ટ જ્હોન, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ, કેનેડામાં સ્થિત યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લશ્કરી મથક છે, જે 1941 થી 1961 સુધી કાર્યરત હતું. આ આધારને 90 જહાજો પર સવાર 4,200 સૈનિકો અને ખલાસીઓના દળના કમાન્ડર કિટરી, મૈનેના સર વિલિયમ પેપરેલના (1696-1759) સન્માનમાં નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જેમણે 16 જૂન, 1745ના રોજ 46 દિવસની ઘેરાબંધી પછી લુઇસબર્ગ ખાતે ફ્રેન્ચ બંદર કબજે કર્યું હતું. સ્થાપના ઓક્ટોબર 1940માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને યુનાઇટેડ કિંગડમની સરકારોએ ડિસ્ટ્રોયર્સ ફોર બેઝ એગ્રીમેન્ટ તરીકે ઓળખાતા કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જેમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ (હજુ પણ એક તટસ્થ દેશ) ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ અને કેરેબિયનમાં બ્રિટીશ પ્રદેશોમાં પ્રદેશ ભાડે આપવાના અધિકારના બદલામાં 50 ભૂતપૂર્વ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વિનાશક પૂરા પાડશે. ખાસ મહત્વ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડનું હતું, જેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે અલાસ્કા પ્રદેશની જેમ બફર વિસ્તાર તરીકે રાખવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. તાજેતરમાં સ્થપાયેલ કેનેડિયન/યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિફેન્સ બોર્ડ દ્વારા વિચારણા કરવામાં આવી રહેલા વિકાસ માટે જરૂરી ક્ષેત્રોની તપાસ કરવા માટે માર્ચ 1940 સુધીમાં નૌકાદળ અને હવાઈ મથકો પર નિષ્ણાતોનું એક મંડળ સેન્ટ જ્હોન પહોંચ્યું હતું, અને કરારો પર હસ્તાક્ષર કર્યા પછી અને મોટાભાગની વાટાઘાટો પૂર્ણ થયા પછી, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં અમેરિકી સૈનિકોની પ્રથમ હિલચાલનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. કર્નલ એલ. ડબલ્યુ. રુક જનરલ ચાર્લ્સ એચ. બોનેસ્ટીલની આગેવાની હેઠળના યુ. એસ. આર્મી "લેન્ડ-લીઝ" દળના ન્યાયાધીશ વકીલ હતા. 27 માર્ચ, 1941ના રોજ, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ, બર્મુડા, બહામાસ, જમૈકા, એન્ટિગુઆ, સેન્ટ લુસિયા, ત્રિનિદાદ અને ગિનીમાં સ્થાનો પર હવાઈ અને નૌકાદળના મથકોના નિર્માણ માટે યુનાઇટેડ કિંગડમ પાસેથી 99 વર્ષની લીઝ હસ્તગત કરવામાં આવી હતી (યુકે જમીન વેચવા અથવા આપવા માંગતું ન હતું તેથી 99 વર્ષની લીઝ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી). લીઝ્ડ બેઝ એગ્રીમેન્ટ યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સના સૈન્યને યુદ્ધ અથવા કટોકટીના સમયે વધારાની સત્તાઓ સહિત તેના લીઝ કરેલા પાયાની આસપાસના વિસ્તારોની સુરક્ષા માટે જરૂરી પગલાં લેવા માટે વ્યાપક સત્તાઓ પ્રદાન કરે છે. લશ્કરી મથક માટે વિચારણા હેઠળના સ્થળોમાંનું એક હતું રાજધાની શહેર સેન્ટ જ્હોન, જેને ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના ગવર્નર સર હમ્ફ્રી ટી. વોલ્વિન દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. બ્રિટિશ અને ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ સરકારો દ્વારા કરાર પર સત્તાવાર હસ્તાક્ષરની તારીખ પહેલાં બાંધકામ માટે ઘણા પગલાં લેવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સેન્ટ જ્હોનના ઉત્તરપૂર્વ ભાગમાં ક્વિડી વિડી તળાવની ઉત્તર બાજુએ લશ્કરી સ્થાપન માટે પસંદગીના સ્થળની ઓળખ કરવામાં આવી હતી. 15 ઓક્ટોબર, 1940ના રોજ સ્થળ પર કામ શરૂ થયું હતું. 15 જાન્યુઆરી, 1941ના રોજ, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ બેઝ કમાન્ડને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીના ટુકડીના પરિવહન જહાજ યુ. એસ. એ. ટી. એડમન્ડ બી. એલેક્ઝાન્ડર પર સક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું, જે સેન્ટ જ્હોન હાર્બરમાં અત્યાર સુધીનું સૌથી મોટું જહાજ હતું. 27 માર્ચ, 1941ના રોજ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે સત્તાવાર રીતે લેન્ડ-લીઝ કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જેણે સ્થાપન માટે સ્થળનો કબજો આપ્યો હતો; ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં જ બાંધકામની કામગીરી શરૂ થઈ હતી. સેન્ટ જ્હોનમાં લશ્કરી મથક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સિસ (યુએસએએફ) દ્વારા સંચાલિત થવાનું હતું, કારણ કે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં યુ. એસ. લશ્કરી હિતને મુખ્યત્વે હવાઈ-સંરક્ષણ મિશન માનવામાં આવતું હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું મુખ્ય મથક અને હવાઈ મથક એક સાથે નેવલ સ્ટેશન આર્જેન્ટીયા ખાતે સ્ટેફનવિલે ખાતે યુએસએએફ બેઝ સાથે બાંધકામ હેઠળ હતું. આર્જેન્ટિનાના દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ તત્વો ફોર્ટ મેકએન્ડ્ર્યુ ખાતે હતા. બંદર સુવિધાઓ, વસ્તી આધાર અને સેન્ટ જ્હોન ખાતે સરકારની બેઠક ક્વિડી વિડી તળાવની બાજુમાં નિર્માણાધીન આધાર માટે અમુક પ્રકારની મુખ્ય મથક સુવિધાને બાકાત રાખે છે; તેથી, તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ બેઝ કમાન્ડની સ્થાપના ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં તેમજ ગ્રીનલેન્ડના ડેનિશ પ્રદેશમાં તમામ યુએસ લશ્કરી કામગીરીઓનું સંકલન કરવા માટે રાજધાનીમાં કરવામાં આવશે. યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીની સુવિધાઓના નામકરણની પરંપરાને અનુસરીને નવી સ્થાપનાનું નામ ફોર્ટ પેપરેલ રાખવામાં આવ્યું હતું, તેમ છતાં તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે યુએસએએફ દ્વારા કરવામાં આવતો હતો. એપ્રિલ અને મે 1941 દરમિયાન, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ બેઝ કોન્ટ્રાક્ટરના કર્મચારીઓએ ટાપુ પર આવવાનું શરૂ કર્યું, અને બાંધકામ તેમની સંસ્થા દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. 15 એપ્રિલના રોજ કાર્પેશિયન પાર્ક લિમિટેડ સાથે લીઝ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેના પર કાર્પેશિયન રોડ પર સ્થિત જહાજ યુ. એસ. એસ. એડમન્ડ બી. એલેક્ઝાન્ડરના માનમાં નામ આપવામાં આવેલ કામચલાઉ તંબૂ શિબિર કેમ્પ એલેક્ઝાન્ડર બાંધવા માટે જમીન હતી. 20 મેના રોજ, યુ. એસ. એ. ટી. એડમન્ડ બી. એલેક્ઝાન્ડર પર સવાર ત્રીજી યુ. એસ. ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટના સૈનિકોએ તેમના નવા કામચલાઉ શિબિરમાં જવાનું શરૂ કર્યું. આધાર માટે બાંધકામની દેખીતી રીતે ધીમી ગતિ પાછળના કારણો એ હકીકત સાથે સંબંધિત હતા કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ 1941 ના અંત સુધી યુદ્ધમાં પ્રવેશ્યું ન હતું. તેનાથી વિપરીત, કેનેડા અને ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ, બાકીના મોટાભાગના બ્રિટિશ કોમનવેલ્થ સાથે યુદ્ધમાં હતા. કેનેડા-ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ સંરક્ષણ સમજૂતીઓની એક અલગ શ્રેણીમાં દેશમાં કેનેડાની લશ્કરી પ્રવૃત્તિ યુદ્ધ-સમયની પરિસ્થિતિઓ સુધી મર્યાદિત જોવા મળી હતી, અને 1940-1941 સુધીમાં, કેનેડા અને ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ બંને પ્રદેશની રક્ષા કરવા માટે વધુને વધુ આતુર હતા. યુદ્ધ સમયની અછતનો અર્થ એ હતો કે કેનેડિયન સૈન્યએ કાયમી લશ્કરી મથકોનું નિર્માણ કર્યું ન હતું પરંતુ બોટવુડ, ગેન્ડર, બેલ આઇલેન્ડ અને સેન્ટ જ્હોન ખાતે હવાઈ દળ અને નૌકાદળના એકમોને રાખવા માટે કામચલાઉ સુવિધાઓ ઊભી કરી હતી. કેનેડાની લશ્કરી ઇમારતો ઘણીવાર સ્થાનિક રીતે ઉપલબ્ધ સામગ્રી સાથે ઝડપથી અને સસ્તી રીતે બાંધવામાં આવતી હતી. તેનાથી વિપરીત, હજુ પણ તટસ્થ યુ. એસ. સૈન્ય દ્વારા નિર્ધારિત વધુ ઇરાદાપૂર્વકની ગતિએ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં તેમના બાંધકામને વધુ નોંધપાત્ર રોકાણ માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો હેતુ 99-વર્ષના લીઝની લંબાઈને ટકાવી રાખવાનો હતો. યુદ્ધ સમયની કામગીરી લેફ્ટનન્ટ કર્નલ જે. જે. યેટ્સે 28 નવેમ્બર, 1941ના રોજ ફોર્ટ પેપરેલની કમાન સંભાળી હતી અને 2 ડિસેમ્બરના રોજ કર્નલ પોલ એન. સ્ટાર્લિંગે તેનું સ્થાન લીધું હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કોસ્ટ આર્ટિલરી કોર્પ્સના સૈનિકોએ ફોર્ટ પેપરેલ ખાતે બે દરિયાકાંઠાની સંરક્ષણ બેટરીઓ અને કેટલીક વિમાનવિરોધી બેટરીઓ ચલાવી હતી. જાન્યુઆરી 1941માં બે મોબાઇલ 155 એમએમ બંદૂકો સાથે બેટરી એ, 57મી કોસ્ટ આર્ટિલરી (ટ્રેક્ટર ડ્રો) (ટીડી) રેજિમેન્ટનો ભાગ કદાચ યુએસએટી એડમન્ડ બી. એલેક્ઝાન્ડર પર આવ્યો હતો. 1 મે 1941ના રોજ બેટરી ડીનો ભાગ, 52મી કોસ્ટ આર્ટિલરી (રેલવે) રેજિમેન્ટ બે 8 ઇંચની એમ1888 રેલવે બંદૂકો સાથે આવી હતી. ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ બેઝ કમાન્ડ હેઠળ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં યુએસ કોસ્ટ ડિફેન્સ પ્રવૃત્તિઓનું સંકલન કરવા માટે જાન્યુઆરી 1941માં હાર્બર ડિફેન્સ ઓફ આર્જેન્ટિના અને સેન્ટ જ્હોન તરીકે ઓળખાતી કમાન્ડની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. 12 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ બેટરી ડી, 52મી સીએને બેટરી ડી, 24મી કોસ્ટ આર્ટિલરી (હાર્બર ડિફેન્સ) (સંયુક્ત) રેજિમેન્ટ તરીકે પુનઃડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, જે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં યુએસ કોસ્ટ ડિફેન્સ એસેટ્સનું નિયંત્રણ સંભાળી રહી હતી. 1942 સુધીમાં બે 155 એમએમની બેટરી એ, 53મી કોસ્ટ આર્ટિલરી (ટ્રેક્ટર ડ્રો) રેજિમેન્ટ (20 જુલાઈ, 1941ના રોજ 57મી સીએમાંથી ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને 16 ફેબ્રુઆરી, 1942ના રોજ 24મી સીએનો ભાગ બનાવવામાં આવી હતી) પાસે સિગ્નલ હિલ, મિડલ કોવ અને મનુઅલ્સ ખાતે પનામા માઉન્ટો દર્શાવતી ત્રણ તૈયાર સ્થિતિઓ હતી. 8 ઇંચની બેટરી શરૂઆતમાં સિગ્નલ હિલ ખાતે હતી, પરંતુ લગભગ 1943માં તેને રેડ ક્લિફ ખાતે ખસેડવામાં આવી હતી. આ વિસ્તારમાં ફોર્ટ કેપ સ્પીયર ખાતે બે લેન્ડ-લીઝ 10-ઇંચ એમ1888 બંદૂકોની કેનેડિયન-માનવ સંચાલિત બેટરી પણ હતી; 2017 સુધીમાં બંદૂકની બેરલ ત્યાં જ રહી હતી. અન્ય કેનેડિયન-માનવયુક્ત બંદૂકોમાં ફોર્ટ એમ્હર્સ્ટ ખાતે ઓછામાં ઓછી બે ક્યુએફ <આઇડી1> બી માર્ક IV * બંદૂકોનો સમાવેશ થાય છે; આ અગાઉની ફિલ્ડ બંદૂકો હતી જેને ફિક્સ્ડ માઉન્ટિંગમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળ-માનવ સંચાલિત સૂચક લૂપ સ્ટેશન સેન્ટ જ્હોન ખાતે હતું; આ તેમના ચુંબકીય હસ્તાક્ષર દ્વારા સબમરીનને શોધી કાઢે છે. ડિસેમ્બર 1941માં પર્લ હાર્બર પરના હુમલા સાથે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે યુદ્ધમાં પ્રવેશ કર્યા પછી ફોર્ટ પેપરેલનું નોંધપાત્ર વિસ્તરણ થયું હતું. 1941ના અંતમાં અને 1942ની શરૂઆતમાં, બહુવિધ એકમોએ નવા લશ્કરી મથકને ભરવા માટે કામચલાઉ તંબુ શહેર છોડ્યું હતું, જ્યાં સુધી 27 ફેબ્રુઆરી, 1942ના રોજ ક્ષમતા પહોંચી ન હતી, જ્યારે અંતિમ એકમ, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ બેઝ કમાન્ડનું મુખ્ય મથક, 44 રેનીના મિલ રોડ પર કામચલાઉ સુવિધાઓમાંથી ખસેડવામાં આવ્યું હતું. આ મથકમાં આશરે 5,500 કર્મચારીઓ હતા અને ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં અન્ય યુ. એસ. લશ્કરી સુવિધાઓ જેવી કે નેવલ સ્ટેશન આર્જેન્ટીયા, ફોર્ટ મેકએન્ડ્ર્યુ અને સ્ટીફનવિલે એર બેઝને યુદ્ધની ચેતવણી પર મૂકવામાં આવ્યા હતા. 1942ના ઉનાળા અને પાનખર દરમિયાન ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં વ્યાપક કવાયત અને કવાયત યોજાઈ હતી. 21મી સિગ્નલ સર્વિસ કંપનીથી શરૂ કરીને, યુ. એસ. સૈન્યએ એડમન્ડ બી. એલેક્ઝાન્ડરને કામચલાઉ કિનારા મથકો સાથે જોડવાનું શરૂ કર્યું. સેન્ટ જ્હોનથી નેવલ સ્ટેશન આર્જેન્ટીયા સાથે સંદેશાવ્યવહાર લિંક પછીથી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી અને પછી સમગ્ર ટાપુથી સ્ટીફનવિલે એર બેઝ સુધી, આમ પાયા વચ્ચે કાયમી ડાયલ ટેલિફોન સિસ્ટમ પૂરી પાડવામાં આવી હતી. 1 મે, 1942 અને 15 ડિસેમ્બર, 1942 ની વચ્ચે, આર્જેન્ટિના-હોલિરૂડ રોડનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને સમગ્ર ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં ટેલિફોન સંચારનો વિસ્તાર કરવામાં આવ્યો હતો. ક્રોસ કન્ટ્રી કોમ્યુનિકેશન લાઇનમાં આવી જ એક મુશ્કેલ કડી સ્ટીફનવિલેથી પોર્ટ ઓક્સ બાસ્ક સુધીનો વિસ્તાર હતો. લોંગ રેન્જ પર્વતોને પાર કરવામાં આવ્યા હતા અને તારોને ટોચ પર ખેંચવામાં આવ્યા હતા. સાઇબેરીયન હસ્કીનો ઉપયોગ પર્વતોના જોખમી ઢોળાવ પર ભારે સાધનો સાથે સ્લેડને ખેંચવા માટે કરવામાં આવતો હતો. આ કાર્ય ટેલિફોન નેટવર્ક સાથે પૂર્ણ થયું હતું જે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ પાસે જે કંઈ હતું તેનાથી ઘણું આગળ હતું. 12 ડિસેમ્બર, 1942ના રોજ નાઈટ્સ ઓફ કોલંબસ હોસ્ટેલમાં લાગેલી આગમાં સંખ્યાબંધ સૈનિકો માર્યા ગયા હતા. 7 જાન્યુઆરી, 1943ના રોજ બ્રિગેડિયર જનરલ જ્હોન બી. બ્રૂક્સે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ બેઝ કમાન્ડની કમાન સંભાળી હતી અને તે જ વર્ષે 15 માર્ચના રોજ ફોર્ટ પેપરેલ ખાતે કામ પૂર્ણ થયું હતું. સેન્ટ જ્હોન બંદર, શિયાળાના મહિનાઓ દરમિયાન ટાપુ પરના બે બરફ મુક્ત બંદરોમાંથી એક, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ ગેરિસન્સની જાળવણી માટે જરૂરી પુરવઠો ઉતારવામાં રોકાયેલું હતું. યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં અન્ય યુ. એસ. લશ્કરી સ્થાપનોને મોકલવામાં આવતા તમામ પુરવઠાને ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ રેલ્વેની નેરો ગેજ ટ્રેનોમાં મોકલતા પહેલા ફોર્ટ પેપરેલ દ્વારા પ્રક્રિયા કરવામાં આવતી હતી. 10 ઓક્ટોબર, 1944ના રોજ, બ્રિગેડિયર જનરલ સેમ્યુઅલ કોનેલ ફોર્ટ પેપરેલ પહોંચ્યા અને ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ બેઝ કમાન્ડની કમાન સંભાળી, અને નવેમ્બર 1944માં, કામચલાઉ સક્રિય ફરજ પર બોલાવવામાં આવેલા પ્રથમ વ્યક્તિએ આંતરિક ક્ષેત્ર માટે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ બેઝ કમાન્ડ છોડી દીધું. 8 ફેબ્રુઆરીના રોજ, હેડક્વાર્ટર કંપની, સેન્ટ જ્હોન એરિયાની રચના કરવામાં આવી હતી અને હેડક્વાર્ટર ટુકડી બંધ કરવામાં આવી હતી. 23 ડિસેમ્બર, 1945ના રોજ કર્નલ આલ્બર્ટ વોરેને ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ બેઝ કમાન્ડની કમાન સંભાળી હતી. ફોર્ટ પેપરેલ ખાતે તૈનાત એકમોની રચના 3,500 કર્મચારીઓને સમાવવા માટે કરવામાં આવી હતી, જેમાં 310 વાહનો માટે ઇન્ડોર સ્ટોરેજ, ઢંકાયેલ વેરહાઉસ જગ્યા અને વાહનો, લાકડા, સાધનો અને પુરવઠો માટે આશરે વીસ એકરના આઉટડોર સ્ટોરેજનો સમાવેશ થાય છે. આ મથકનું પોતાનું રેડિયો સ્ટેશન વી. ઓ. યુ. એસ. પણ હતું, જે યુ. એસ. રેડિયો નેટવર્ક શો અને આર્મ્ડ ફોર્સિસ રેડિયો સર્વિસનું પ્રસારણ કરતું હતું. 27 ફેબ્રુઆરી, 1942ના રોજ, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ બેઝ કમાન્ડનું મુખ્ય મથક દેશના ભૂતપૂર્વ વડા પ્રધાન સર રિચાર્ડ સ્ક્વાયર્સની સંપત્તિ પર 44 રેનીઝ મિલ રોડ પર કામચલાઉ ક્વાર્ટરમાંથી ખસેડવામાં આવ્યું હતું. આ સમયે, ફોર્ટ પેપરેલની ક્ષમતા વધારીને 5,500 કર્મચારીઓ કરવામાં આવી હતી. આધાર પરના રસ્તાઓ શૈલીયુક્ત કાઉબોય ટોપીના રૂપમાં એક અનન્ય સર્વેક્ષણ ડિઝાઇનને અનુસરે છે. વર્ષોથી શેરીઓમાં કેટલાક નાના ફેરફારો થયા છે, જો કે રૂઝવેલ્ટ એવન્યુ, ચર્ચિલ એવન્યુ અને ચાર્ટર એવન્યુને અનુસરીને પેટર્ન હજુ પણ નોંધપાત્ર છે-આ શેરીઓના નામ એટલાન્ટિક ચાર્ટરના માનમાં છે. બેઝ પર પ્રાથમિક ભાડૂત એકમ 6604મી એર બેઝ વિંગ હતું, જેણે ફોર્ટ પેપરેલની જાળવણી અને સંચાલન કર્યું હતું. રોયલ કેનેડિયન એર ફોર્સે 15 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ આરસીએએફ સ્ટેશન ટોરબેની સ્થાપના કરી હતી અને રોયલ એર ફોર્સ સાથે યુએસએએફ અને યુએસએન સાથે આ સુવિધા વહેંચી હતી. શીત યુદ્ધના શાંતિકાલે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ બેઝ કમાન્ડ અને ફોર્ટ પેપરેલનું ભવિષ્ય અસ્પષ્ટ રાખ્યું હતું, કારણ કે એકમોને નિષ્ક્રિય કરવા અને દળોની પુનઃનિયુક્તિ ઝડપી ગતિએ ચાલી રહી હતી. પરંતુ આખરે એડજુટન્ટ જનરલ તરફથી ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ માટે યુદ્ધ પછીના મિશનની સ્થાપના કરવામાં આવી. આ યુ. એસ. આર્મીના સ્થાપનો અને વિસ્તારો માટે સ્થાનિક સુરક્ષા પૂરી પાડવા અને તેની જાળવણી કરવા અને એર ટ્રાન્સપોર્ટ કમાન્ડની કામગીરીને સરળ બનાવવા અને યુ. એસ. નૌકાદળ અને સંલગ્ન રાષ્ટ્રો અને સ્થાનિક આદેશો સાથે સંપર્ક જાળવવા માટે હતું. 1947માં યુએસએએફ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ બન્યું હતું. ફેરફાર અનુસાર, યુએસએએફ ઇન્સ્ટોલેશન, ફોર્ટ પેપરેલે તેનું નામ બદલીને પેપરેલ એર ફોર્સ બેઝ (પેપરેલ એએફબી) કર્યું. 1950ના ઉનાળામાં, નોર્થઇસ્ટ એર કમાન્ડ (એનઇએસી) ના સક્રિયકરણ સાથે, 1225મા એર બેઝ ગ્રૂપના તમામ એકમોને તે કમાન્ડમાં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ બેઝ કમાન્ડની પ્રવૃત્તિઓ બંધ થઈ ગઈ હતી. કોરિયન યુદ્ધ અને શીત યુદ્ધની શરૂઆત ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં યુ. એસ. લશ્કરી મથકોના મહત્વને પ્રકાશિત કરે છે, જે ટૂંકા ગાળામાં તેમના અસ્તિત્વને સુનિશ્ચિત કરે છે. જૂન 1956ના અંત સુધીમાં, 23 અલગ સ્થાપનો પેપરેલ એ. એફ. બી. ના અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ હતા. મોટાભાગની સુવિધાઓ એવલોન દ્વીપકલ્પ પર સ્થિત હતી, જેમાં એકમાત્ર અપવાદ લોંગ લાઇન્સ રિપીટર સ્ટેશનો છે, જે પિનેટ્રી લાઇન નેટવર્કનો ભાગ છે. પેપરેલ એ. એફ. બી. ની ત્રણ પ્રાથમિક સુવિધાઓ ક્વિડી વિડી તળાવ પરનો આધાર, સેન્ટ જ્હોન હાર્બર ખાતે યુએસએએફ ડોક્સ અને ભૂતપૂર્વ આરસીએએફ સ્ટેશન ટોરબે (બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી તેનું નામ બદલીને સેન્ટ જ્હોન એરપોર્ટ કરવામાં આવ્યું) નો તેનો સહિયારો ઉપયોગ હતો, જ્યાં ટર્મિનલ સુવિધાઓ યુએસએએફને ભાડે આપવામાં આવી હતી. 1946 થી 1956 સુધી, યુ. એસ. એ. એફ. નો ખર્ચ આર. સી. એ. એફ. સ્ટેશન ટોરબે/સેન્ટ. જ્હોન એરપોર્ટનું ભાડું, જાળવણી અને બાંધકામ માટે કુલ $20 લાખ હતા. યુ. એસ. એ. એફ. એ પેપરેલ એ. એફ. બી. ને ટેકો આપવા માટે એરફિલ્ડમાં બે એરક્રાફ્ટ હેંગર્સ તેમજ મશીન શોપ અને વહીવટી કચેરીઓનું નિર્માણ કર્યું હતું. કોરિયન યુદ્ધ પછી, 1950 ના દાયકાના અંતમાં પેપરેલ એ. એફ. બી. ના મહત્વમાં ઘટાડો જોવા મળ્યો કારણ કે યુ. એસ. સૈન્યએ સોવિયેત યુનિયન અને વોર્સો સંધિ દ્વારા કાર્યરત બદલાતા જોખમો અને તકનીકીના પ્રકાશમાં તેની ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ સુવિધાઓને મજબૂત કરી હતી. ખાદ્ય સેવાઓ અને હવાઈ સ્થાપનોની જવાબદારી 64મા હવાઈ વિભાગની હતી, જેણે 1 મે, 1956ના રોજ નાના એકમ, 6604મા ઓપરેશન સ્ક્વોડ્રનને જવાબદારી સોંપી હતી. વાણિજ્યિક પરિવહનની જવાબદારી આધારની જાળવણી અને પુરવઠા કમાન્ડરની હતી જ્યારે લશ્કરી પરિવહનની જવાબદારી 6604મી ઓપરેશન સ્ક્વોડ્રનની હતી. 1956 માં 6 મહિનાના સમયગાળામાં, 93,900 ગેલન ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરીને ચલાવવામાં આવ્યા હતા, અને બેઝ 18,560 ટેક્સી ટ્રિપ્સ માટેની વિનંતીઓનું સંચાલન કરે છે. 138મા એન્જિનિયર એવિએશન ગ્રૂપ, એસ. સી. એ. આર. ડબલ્યુ. એ. એફ. (સ્પેશિયલ કેટેગરી આર્મી વિથ એર ફોર્સ) ને તેના 15 અધિકારીઓ અને 70 ભરતી કરાયેલા સૈનિકો સાથે 31 મે, 1956ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. 622મી એન્જિનિયર એવિએશન મેન્ટેનન્સ કંપનીને તેના 4 અધિકારીઓ અને 95 ભરતી કરાયેલા માણસો સાથે નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી. એન્જિનિયર એવિએશન બટાલિયન પેપરેલ એએફબીમાં રહી હતી અને તેને ન્યુ યોર્ક સિટીના ગવર્નર આઇલેન્ડથી યુએસ આર્મીના નિયંત્રણ હેઠળ મૂકવામાં આવી હતી. ઓપરેશનલ કંટ્રોલ અને સપોર્ટ માટે, હેડક્વાર્ટર 5મું વેધર ગ્રુપ અને ડિટેચમેન્ટ નંબર 12ને 1 માર્ચ, 1956ના રોજ 6604 ઓપરેશન્સ સ્ક્વોડ્રન સાથે જોડવામાં આવ્યા હતા. 1 જૂન, 1956ના રોજ 6982મી મોબાઇલ રેડિયો સ્ક્વોડ્રનને લોજિસ્ટિક સપોર્ટ માટે સ્ક્વોડ્રન સાથે જોડવામાં આવી હતી. કર્નલ ફ્લોયડ એમ. જોહ્ન્સને કમાન્ડર કર્નલ ગ્રીમ એસ. બોન્ડની અસ્થાયી ગેરહાજરીને કારણે આ સમય દરમિયાન 6604મી સ્ક્વોડ્રનની કમાન સંભાળી હતી. ખર્ચ 1956માં, પેપરેલ એ. એફ. બી. ખાતે જાળવણી અને સંચાલન પરિયોજનાઓ કુલ $21,307,681 હતી. કુલ કર્મચારીઓની સોંપણી 5,400 (પાંખમાં 2,702) હતી. વર્ષના અંત સુધીમાં, નાગરિક પૂરક 1,738 થી ઘટીને 1,685 થઈ ગયા; અધિકારીઓ 129 થી વધીને 132 થયા જ્યારે એરમેન 814 થી ઘટીને 777 થયા. પાયાના સંચાલન ખર્ચની સરેરાશ માસિક $2,000,000 હતી, જેમાં બે સૌથી વધુ ખર્ચ લશ્કરી પગાર (માસિક $1,000,000 થી વધુ) અને નાગરિક પગાર (માસિક $500,000) હતા. વિંગ ખાતે સંચાલન ખર્ચ દર મહિને સરેરાશ $1,000,000 થી વધુ હતો, જે ડિસેમ્બર 1955માં નોંધાયેલો $1,505,173 નો ઊંચો ખર્ચ હતો. વિંગ ખર્ચમાં લશ્કરી પગાર ($350,000 માસિક), નાગરિક પગાર ($420,000), માસિક પુરવઠો ($210,000 માસિક), કરાર સેવાઓ ($20,000 માસિક) અને અન્ય ($50,000 માસિક) નો સમાવેશ થાય છે. પેપરેલ એએફબી ખાતે ખર્ચ બચત કાર્યક્રમ અમલમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેના પરિણામે કુલ $915,505.72 ની બચત થઈ હતી. સૌથી વધુ નોંધાયેલી રકમ 1805મી એ. એ. સી. એસ. વિંગ દ્વારા હતી જ્યારે તેઓ ગૂઝ એ. એફ. બી. અને થુલે એ. એફ. બી. વચ્ચે સીધો માર્ગ સંચાર સ્થાપિત કરવામાં સફળ રહ્યા હતા. અંદાજિત લાભમાં સુધારો $758,000 હતો. બીજી સૌથી મોટી નોંધાયેલી બચત ખાદ્ય સેવા શાખા દ્વારા કરવામાં આવી હતી. આદેશના વ્યાપક ઉપયોગ માટે મુખ્ય મેનુના માનકીકરણના પરિણામે બચત થઈ છે. જૂની વ્યવસ્થા હેઠળ દર મહિને 240 માનવ કલાકની જરૂર હતી. આ ઘટાડીને 80 માનવ કલાક કરવામાં આવ્યા હતા. નાની બચત પૈકીની એક હતી દર ત્રણ મહિનાને બદલે દર ચાર મહિને બેઝ ફોન બુકનું પ્રકાશન. નાગરિક કર્મચારીઓની કાર્યવાહી નાગરિક કર્મચારી કાર્યાલય દ્વારા કરવામાં આવી હતી. અમેરિકી નાગરિકો સહિત નાગરિક કર્મચારીઓની ભરતીમાં, તે જરૂરી હતું કે અરજદારે અગાઉના તમામ નોકરીદાતાઓના નામ અને સરનામાં અને હાજરી આપતી તમામ શાળાઓના પાંચ સંદર્ભો, નામ અને સ્થાનો, જન્મ પ્રમાણપત્ર અને સેન્ટ જ્હોન કોન્સ્ટેબ્યુલરીનું આચાર પ્રમાણપત્ર રજૂ કરવું. નાગરિક અયોગ્યતાની યાદીમાં તમામ નામોની તપાસ કરવામાં આવી હતી. સંભવિત કર્મચારી દ્વારા હાજરી આપતી તમામ શાળાઓને, તમામ ભૂતપૂર્વ નોકરીદાતાઓને અને સંદર્ભો તરીકે સૂચિબદ્ધ વ્યક્તિઓને પત્રો લખવામાં આવ્યા હતા. જો અપમાનજનક માહિતી પ્રાપ્ત થાય છે, તો પત્રો સંબંધિત કર્મચારીના સત્તાવાર કર્મચારી ફોલ્ડરમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા. રોજગાર પહેલાં અને દર વર્ષે પછી, દરેક અરજદારની સંપૂર્ણ શારીરિક તપાસ કરવામાં આવતી હતી. ત્યારબાદ મંજૂરી પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી અને ઓળખપત્ર જારી કરવામાં આવ્યું હતું. ઉડાન પ્રવૃત્તિઓ અને તાલીમ 6604મા એબીડબ્લ્યુના દરેક પાયલોટે વાર્ષિક ધોરણે 100 કલાકની ઉડાન ભરવી જરૂરી હતી, જે નાણાકીય વર્ષના પ્રથમ અને બીજા અર્ધવાર્ષિક ગાળા વચ્ચે સમાન રીતે વહેંચાયેલી હતી. લાક્ષણિક કલાકોમાં વીસ કલાકની હવામાનની ઉડાન, પંદર કલાકની રાતની ઉડાન (50 ટકા સહ-પાયલોટ તરીકે) અને પ્રશિક્ષક પાયલોટ તરીકે દસ મિશનનો સમાવેશ થાય છે. 168 પાયલોટ માટે વિંગ દ્વારા મૂકવામાં આવેલા કલાકોની કુલ સંખ્યા 16,800 હતી. 1955 માં, ઉત્તર અમેરિકાની મુખ્ય ભૂમિ માટે ક્રોસ-આઇલેન્ડ ફ્લાઇટ્સ પાયલોટની પ્રાવીણ્યની ચકાસણી કરવા અને વિમાનોનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવાના સાધન તરીકે શરૂ કરવામાં આવી હતી. આ દર છ મહિને દરરોજ છ કલાકની ઉડાનના ત્રણ દિવસના સમયગાળામાં ગોઠવવામાં આવ્યું હતું. બેઝનું વ્યૂહાત્મક મહત્વ ઘટતું રહ્યું અને તેને 1959માં બંધ કરવા માટે ઓળખવામાં આવ્યું હતું. 15 મે, 1961ના રોજ જ્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટેશન ટર્મિનલ કમાન્ડ આર્ક્ટિકે તેનું મુખ્ય મથક બંધ કર્યું ત્યારે છેલ્લા અમેરિકન દળોએ પેપરેલ એએફબી છોડ્યું હતું. 10 ઓગસ્ટ, 1961ના રોજ પેપરેલ એએફબી ખાતે અમેરિકન ધ્વજને નીચે ઉતારવામાં આવ્યો હતો અને યુનિયન જેક અને કેનેડિયન રેડ એનસાઈન ઊભા કરવામાં આવ્યા હતા કારણ કે મૂળ મિલકતને ક્રાઉનને પરત ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. કેનેડાની સરકારે આધારનો એક નાનો ભાગ ઉપયોગ માટે રાખ્યો હતો જે હવે સી. એફ. એસ. સેન્ટ જ્હોન છે. બાકીની રકમ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડની સરકારને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, જેણે બાદમાં બાકીની મિલકત વેચી દીધી હતી અને તેનો વિકાસ કર્યો હતો. ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના વારસા તરીકે અને ડૉ. ચાર્લ્સ આલ્બર્ટન જેનવેના સન્માનમાં, 9 ઓગસ્ટ, 1966ના રોજ, જેનવે ચિલ્ડ્રન્સ હોસ્પિટલે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ દ્વારા અગાઉ તેના બેઝ હોસ્પિટલ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતી ઇમારતમાં તેના દરવાજા ખોલ્યા. ભોંયરામાં બોમ્બ આશ્રય સાથેની જૂની સુવિધા 2008 માં તોડી પાડવામાં આવી હતી. આધાર પરની અગાઉની ઈંટની જુનિયર/સિનિયર હાઈ સ્કૂલની ઇમારત, જેણે 1956-57 શાળા વર્ષ દરમિયાન પ્રથમ વખત વર્ગોની યજમાની કરી હતી, તે પાછળથી ચિલ્ડ્રન્સ રીહેબીલીટેશન સેન્ટર બન્યું અને તાજેતરમાં, તેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે અને તેને કૉન્ડોમિનિયમમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું છે. મુખ્ય દ્વારની અંદર જ સ્થિત બેઝ થિયેટરને 1984માં તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને 2008ની સમયમર્યાદામાં જૂની બેઝ હોસ્પિટલને તોડી પાડવામાં આવી હતી, જેમાં ફાયર સ્ટેશન/સુરક્ષા પોલીસ સુવિધા અને જૂના મુખ્ય દ્વાર નજીક વેરહાઉસ/વાહન જાળવણી સુવિધાઓ છેલ્લા દાયકામાં નીચે આવી હતી. 1940ના દાયકાની શરૂઆતમાં બાંધવામાં આવેલી સંખ્યાબંધ મૂળ ઇમારતો હજુ પણ બાકી છે, જેમાં જૂની બેઝ વ્યાયામશાળા/બોલિંગ એલી અને એન. સી. ઓ. ક્વાર્ટર વિસ્તારનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ હવે મોટાભાગની ઇમારતોને તોડી પાડવામાં આવી છે. દુઃખની વાત એ છે કે અગાઉ બેઝ સાથે સંકળાયેલા લોકો માટે, 2013-2017 સમયમર્યાદા દરમિયાન ધ્વંસમાં નાટ્યાત્મક વધારો થયો હતો, જે દરમિયાન બેઝના અંદાજે પશ્ચિમ ક્વાર્ટરમાં તમામ મૂળ બેઝ સુવિધાઓ તોડી પાડવામાં આવી હતી, જેમાં સમગ્ર જુનિયર અધિકારીઓના ક્વાર્ટર (400 બ્લોક) અને વરિષ્ઠ અધિકારીઓના ક્વાર્ટર (500 બ્લોક) વિસ્તારો, તેમજ ઓફિસર્સ ક્લબ અને તેના જ બ્લોકમાં અથડાયેલી અન્ય પાંચ અડીને આવેલી ઇમારતોનો સમાવેશ થાય છે. અર્નેસ્ટ હાર્મન એર ફોર્સ બેઝ નેવલ સ્ટેશન આર્જેન્ટીયા સી. એફ. બી. ગૂઝ બે નોટ્સ ગેઇન્સ, વિલિયમ સી., કોસ્ટ આર્ટિલરી ઓર્ગેનાઇઝેશન હિસ્ટ્રી, 1917-1950, કોસ્ટ ડિફેન્સ જર્નલ, વોલ્યુમ પણ જુઓ. 23, અંક 2 હિલર, ઇયાન અને નિયરી, પીટર (આવૃત્તિઓ.) (1980). ઓગણીસમી અને વીસમી સદીમાં ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડઃ અર્થઘટનમાં નિબંધો. ટોરન્ટોઃ યુનિવર્સિટી ઓફ ટોરન્ટો પ્રેસ. 66O2nd એર બેઝ વિંગ. ઇ. એચ. એ. એફ. બી. માહિતી પુસ્તિકા. 19 જાન્યુઆરી, 1951. પેપરેલ એર ફોર્સ બેઝ માઇક્રોફિલ્મ, યુએસ એરફોર્સ આર્કાઇવ્સ, મેથ્યુઝ એએફબી લુમ્સડેન, ઇયાન (આવૃત્તિ.) (1977). 49મી સમાંતરની નજીકઃ કેનેડાનું અમેરિકનકરણ. ટોરન્ટોઃ યુનિવર્સિટી ઓફ ટોરન્ટો પ્રેસ. મેકેન્ઝી, ડેવિડ. (1986). એટલાન્ટિક ત્રિકોણની અંદરઃ કેનેડા અને કન્ફેડરેશનમાં ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડનું પ્રવેશ 1939-1949. ટોરન્ટોઃ યુનિવર્સિટી ઓફ ટોરન્ટો પ્રેસ. મેકલેડ, માલ્કમ. (1986). પીસ ઓફ ધ કોન્ટિનેન્ટઃ ધ ઇમ્પેક્ટ ઓફ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર કેનેડિયન એન્ડ અમેરિકન બેઝિસ ઇન ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ. સેન્ટ જ્હોનઃ હેરી કફ પબ્લિકેશન્સ. રે, લેફ્ટનન્ટ. કર્નલ ક્લેક્સટન. મુલાકાતો, પત્રવ્યવહાર, લશ્કરી દસ્તાવેજો અને ડાયરીઓ. રોબર્ટ્સ, માનનીય કેનેથ. યુ. એસ. હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સ ક્લેક્સટન રે સાથે પત્રવ્યવહાર. સ્ટેસી સી. પી (1976). મેકેન્ઝી કિંગ અને એટલાન્ટિક ત્રિકોણ. ટોરોન્ટોઃ કેનેડાના મેકમિલન. ટેરાનોવન. "ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડને આધાર વરદાન", સેન્ટ જ્હોન ટેલિગ્રામ. દિવસના વિષયો. 16 એપ્રિલ, 1948. ટેરાનોવન. "યુ. એસ. સિગ્નલ કોર્પ્સ", સેન્ટ જ્હોન ટેલિગ્રામ. દિવસના વિષયો. 17 એપ્રિલ, 1948. વધુ વાંચન પ્રકરણ XV મેનિંગ એન્ડ ઓર્ગેનાઇઝિંગ ધ ન્યૂ એટલાન્ટિક બેઝિસ ઇન ગાર્ડિંગ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એન્ડ ઇટ્સ આઉટપોસ્ટ્સ એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી સેન્ટર ઓફ મિલિટરી હિસ્ટ્રીનું પ્રકાશન બાહ્ય કડીઓ હેરિટેજ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ ફોટો લેન્ડ લીઝ એગ્રીમેન્ટ હિસ્ટ્રી ઓફ સેન્ટ જ્હોન, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ એન્ડ લેબ્રાડોર ડિસ્ટ્રોયર્સ ફોર બેઝિસ એગ્રીમેન્ટ એરફિલ્ડ્સ કેનેડામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સની સ્થાપનાઓ સેન્ટ જ્હોન, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ અને લેબ્રાડોરમાં ઇમારતો અને માળખાઓ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ અને લેબ્રાડોરમાં લશ્કરી એરબેઝ 1961 માં બંધ થયેલા ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ અને લેબ્રાડોર એરપોર્ટ્સમાં લશ્કરી સ્થાપનો 1941 માં સ્થાપિત 1941 ના દાયકામાં 1940 ના દાયકામાં ઉત્તર અમેરિકામાં ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ 1941 માં સ્થાપનોની સ્થાપનાઓ બ્રિટિશ સામ્રાજ્ય 1961 માં ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ અને લેબ્રાડોર વિદેશી લશ્કરી મથકો