German invasion of the Netherlands
નેધરલેન્ડ્સ પર જર્મન આક્રમણ (), જે અન્યથા નેધરલેન્ડ્સના યુદ્ધ () તરીકે જાણીતું હતું, તે કેસ યલો (), નીચલા દેશો (બેલ્જિયમ, લક્ઝમબર્ગ અને નેધરલેન્ડ્સ) પર નાઝી જર્મન આક્રમણ અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ફ્રાન્સના લશ્કરી અભિયાનનો એક ભાગ હતો. આ લડાઈ 10 મે, 1940થી 14 મેના રોજ મુખ્ય ડચ દળોના આત્મસમર્પણ સુધી ચાલી હતી. ઝિલેન્ડ પ્રાંતમાં ડચ સૈનિકોએ 17 મે સુધી વેહરમાચનો પ્રતિકાર કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, જ્યારે જર્મનીએ સમગ્ર દેશ પર પોતાનો કબજો પૂર્ણ કર્યો. નેધરલેન્ડ્સના આક્રમણમાં વ્યૂહાત્મક બિંદુઓ પર કબજો કરવા અને જમીન પરના સૈનિકોની પ્રગતિમાં મદદ કરવા માટે કેટલાક પ્રારંભિક સામૂહિક પેરાટ્રૉપ ડ્રોપ્સ જોવા મળ્યા હતા. જર્મન લુફ્ટવાફે રોટરડેમ અને ધ હેગની આસપાસના કેટલાક હવાઈ ક્ષેત્રો પર કબજો કરવા માટે પેરાટ્રૉપર્સનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેનાથી દેશને ઝડપથી પરાસ્ત કરવામાં અને ડચ દળોને સ્થિર કરવામાં મદદ મળી હતી. 14 મેના રોજ લુફ્ટવાફે દ્વારા રોટરડેમના વિનાશક નાઝી બોમ્બ ધડાકા પછી, જો ડચ દળોએ આત્મસમર્પણ કરવાનો ઇનકાર કર્યો તો જર્મનોએ અન્ય ડચ શહેરો પર બોમ્બમારો કરવાની ધમકી આપી હતી. જનરલ સ્ટાફ જાણતો હતો કે તે બોમ્બર્સને રોકી શકશે નહીં અને રોયલ નેધરલેન્ડ આર્મીને દુશ્મનાવટ બંધ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. નેધરલેન્ડના છેલ્લા કબજા હેઠળના ભાગોને 1945માં મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. પૂર્વભૂમિકા યુનાઇટેડ કિંગડમ અને ફ્રાન્સે પોલેન્ડ પર જર્મન આક્રમણને પગલે 1939માં જર્મની સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યું હતું, પરંતુ 1939-1940 ના શિયાળામાં ફોની યુદ્ધ તરીકે ઓળખાતા સમયગાળા દરમિયાન પશ્ચિમ યુરોપમાં કોઈ મોટી જમીન કામગીરી થઈ ન હતી. આ સમય દરમિયાન, બ્રિટિશ અને ફ્રેન્ચે લાંબા યુદ્ધની અપેક્ષાએ તેમના દળોનું નિર્માણ કર્યું અને જર્મનોએ સોવિયેટ્સ સાથે મળીને પોલેન્ડ પર વિજય મેળવ્યો. 9 ઓક્ટોબરના રોજ, એડોલ્ફ હિટલરે નીચલા દેશો પર આક્રમણ કરવાની યોજના બનાવવાનો આદેશ આપ્યો, જેથી ગ્રેટ બ્રિટન સામે તેનો આધાર તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય અને સાથી દળો દ્વારા સમાન હુમલાને અટકાવી શકાય, જે મહત્વપૂર્ણ રુહર વિસ્તારને જોખમમાં મૂકી શકે છે. બંને પક્ષો વચ્ચેની સંયુક્ત ડચ-બેલ્જિયન શાંતિ દરખાસ્ત 7 નવેમ્બરના રોજ નકારી કાઢવામાં આવી હતી. નેધરલેન્ડના સશસ્ત્ર દળો આવા આક્રમણનો પ્રતિકાર કરવા માટે તૈયાર નહોતા. જ્યારે હિટલર સત્તામાં આવ્યો, ત્યારે ડચ લોકોએ ફરીથી સશસ્ત્ર થવાનું શરૂ કર્યું હતું, પરંતુ ફ્રાન્સ અથવા બેલ્જિયમ કરતાં વધુ ધીમે ધીમે; માત્ર 1936 માં સંરક્ષણ બજેટમાં ધીમે ધીમે વધારો થવાનું શરૂ થયું. અનુગામી ડચ સરકારોએ જર્મનીને એક તીવ્ર લશ્કરી ખતરો તરીકે ખુલ્લેઆમ ઓળખવાનું ટાળ્યું હતું. આંશિક રીતે આ એક મહત્વપૂર્ણ વેપાર ભાગીદારનો વિરોધ ન કરવાની ઇચ્છાને કારણે થયું હતું, નાઝી નીતિઓની ટીકાને દબાવી દેવાના બિંદુ સુધી પણ; અંશતઃ તેને કડક અંદાજપત્રીય મર્યાદાઓની નીતિ દ્વારા અનિવાર્ય બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેની સાથે રૂઢિચુસ્ત ડચ સરકારોએ મહામંદી સામે લડવાનો વ્યર્થ પ્રયાસ કર્યો હતો, જેણે ડચ સમાજને ખાસ કરીને સખત ફટકો માર્યો હતો. 1933 અને 1939ની વચ્ચે નેધરલેન્ડ્સના વડા પ્રધાન હેન્ડ્રિકસ કોલિજનને વ્યક્તિગત રીતે ખાતરી હતી કે જર્મની ડચ તટસ્થતાનું ઉલ્લંઘન કરશે નહીં; વરિષ્ઠ અધિકારીઓએ લશ્કરી સંરક્ષણમાં સુધારો કરવાની તરફેણમાં જાહેર અભિપ્રાય એકત્ર કરવાનો કોઈ પ્રયાસ કર્યો ન હતો. 1930ના દાયકાના અંતમાં આંતરરાષ્ટ્રીય તણાવ વધ્યો હતો. 1936માં રાઈનલેન્ડ પર જર્મન કબજાને કારણે કટોકટી સર્જાઈ હતી; 1938ની એન્સક્લસ અને સુડેટન કટોકટી; અને બોહેમિયા અને મોરાવિયાના જર્મન કબજાને કારણે અને 1939ની વસંતઋતુમાં અલ્બેનિયા પર ઇટાલિયન આક્રમણને કારણે કટોકટી સર્જાઈ હતી. આ ઘટનાઓએ ડચ સરકારને વધુ તકેદારી રાખવાની ફરજ પાડી, પરંતુ તેઓએ તેમની પ્રતિક્રિયાને શક્ય તેટલી મર્યાદિત કરી. સૌથી મહત્વપૂર્ણ પગલું એપ્રિલ 1939 માં 100,000 માણસોની આંશિક ગતિશીલતા હતું. સપ્ટેમ્બર 1939માં પોલેન્ડ પર જર્મન આક્રમણ અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધના ફાટી નીકળ્યા પછી, નેધરલેન્ડ્સે તટસ્થ રહેવાની આશા રાખી હતી, જેમ કે તેઓએ 25 વર્ષ અગાઉ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન કર્યું હતું. આ તટસ્થતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, 24 ઓગસ્ટથી ડચ સેનાને એકત્ર કરવામાં આવી હતી અને તૈનાત કરવામાં આવી હતી. સંરક્ષણ પર મોટી રકમ (લગભગ 900 મિલિયન ગિલ્ડર) ખર્ચવામાં આવી હતી. યુદ્ધના સમયમાં નવી સામગ્રી મેળવવી ખૂબ જ મુશ્કેલ સાબિત થઈ, જોકે, ખાસ કરીને કારણ કે ડચ લોકોએ જર્મનીથી તેમના કેટલાક નવા સાધનોનો ઓર્ડર આપ્યો હતો, જેના કારણે ઇરાદાપૂર્વક ડિલિવરીમાં વિલંબ થયો હતો. વધુમાં, ભંડોળનો નોંધપાત્ર હિસ્સો ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ (હવે ઇન્ડોનેશિયા) માટે હતો, જેનો મોટાભાગનો હિસ્સો ત્રણ યુદ્ધક્રૂઝર્સ બનાવવાની યોજના સાથે સંબંધિત હતો. ફ્રાન્સ અને જર્મની વચ્ચે તેમની કિલ્લેબંધી રેખાઓના ખુલ્લા બાજુઓ પર સ્થિત નીચલા દેશોની વ્યૂહાત્મક સ્થિતિએ આ વિસ્તારને બંને બાજુથી આક્રમણ માટે તાર્કિક માર્ગ બનાવ્યો. 20 જાન્યુઆરી, 1940ના રેડિયો ભાષણમાં વિન્સ્ટન ચર્ચિલે તેમને અનિવાર્ય જર્મન હુમલાની રાહ ન જોવા માટે, પરંતુ એંગ્લો-ફ્રેન્ચ એન્ટેન્ટેમાં જોડાવા માટે સમજાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. બેલ્જિયન અને ડચ બંનેએ ના પાડી હતી, તેમ છતાં જાન્યુઆરી 1940માં જર્મન વિમાન દુર્ઘટના પછી જર્મન હુમલાની યોજનાઓ બેલ્જિયમના હાથમાં આવી ગઈ હતી, જે મેચેલન ઘટના તરીકે જાણીતી બની હતી. ફ્રેન્ચ સુપ્રીમ કમાન્ડે નીચલા દેશોની તટસ્થતાનું ઉલ્લંઘન કરવાનું વિચાર્યું હતું જો તેઓ 1941ના ઉનાળામાં આયોજિત મોટા એન્ટેન્ટે હુમલા પહેલા એંગ્લો-ફ્રેન્ચ ગઠબંધનમાં જોડાયા ન હોત, પરંતુ ફ્રેન્ચ મંત્રીમંડળે નકારાત્મક જાહેર પ્રતિક્રિયાના ડરથી આ વિચારને વીટો કર્યો હતો. જો જર્મની એકલા નેધરલેન્ડ પર હુમલો કરે તો આક્રમણ કરવાની યોજના ધ્યાનમાં રાખવામાં આવી હતી, બેલ્જિયમ દ્વારા એન્ટેન્ટે આગળ વધવાની જરૂર હતી, અથવા જો નેધરલેન્ડ્સે તેમના પ્રદેશના દક્ષિણ ભાગમાંથી બેલ્જિયમમાં જર્મન આગેવાનીને સહન કરીને દુશ્મનને મદદ કરી હતી, તો બંને શક્યતાઓ હાયપોથેસ હોલાન્ડના ભાગ રૂપે ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. ડચ સરકારે આકસ્મિક સ્થિતિમાં કેવી રીતે કાર્યવાહી કરવી તે અંગે ક્યારેય સત્તાવાર રીતે નીતિ ઘડી ન હતી; મોટાભાગના મંત્રીઓએ હુમલાનો પ્રતિકાર કરવાનું પસંદ કર્યું હતું, જ્યારે લઘુમતી અને રાણી વિલ્હેલ્મિનાએ ગમે તે સંજોગોમાં જર્મન સહયોગી બનવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. ડચ લોકોએ એન્ટેન્ટે અને જર્મની વચ્ચે વાટાઘાટો દ્વારા શાંતિ સમજૂતી સુધી પહોંચવા માટે અનેક પ્રસંગોએ મધ્યસ્થી તરીકે કામ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. નોર્વે અને ડેનમાર્ક પર જર્મન આક્રમણ પછી, નવા જાપાની નૌકાદળના એટેચ કેપ્ટન તાડાશી માએદા દ્વારા ચેતવણી આપવામાં આવી કે નેધરલેન્ડ્સ પર જર્મન હુમલો ચોક્કસ છે, ડચ સૈન્યને તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે સંઘર્ષમાંથી બહાર રહેવું અશક્ય સાબિત થઈ શકે છે. તેઓ માનસિક અને શારીરિક રીતે યુદ્ધ માટે સંપૂર્ણ રીતે તૈયાર થવા લાગ્યા. ડચ સરહદી સૈનિકોને વધુ સતર્ક કરવામાં આવ્યા હતા. સ્કેન્ડિનેવિયામાં પાંચમા સ્તંભની અનુમાનિત ક્રિયાઓના અહેવાલોએ વ્યાપક ભય પેદા કર્યો હતો કે નેધરલેન્ડ્સમાં પણ દેશદ્રોહીઓની મદદથી જર્મન એજન્ટો દ્વારા ઘૂસણખોરી કરવામાં આવી હતી. હવાઈ ક્ષેત્રો અને બંદરો પર સંભવિત હુમલા સામે જવાબી પગલાં લેવામાં આવ્યા હતા. 19 એપ્રિલે કટોકટીની સ્થિતિ જાહેર કરવામાં આવી હતી. જો કે, મોટાભાગના નાગરિકો હજુ પણ આ ભ્રમને વળગી રહ્યા હતા કે તેમનો દેશ બચી શકે છે, એક વલણ જેને ત્યારથી અસ્વીકારની સ્થિતિ તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે. ડચ લોકોને આશા હતી કે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન એન્ટેન્ટે અને કેન્દ્રીય સત્તાઓની સંયમિત નીતિનું પુનરાવર્તન થઈ શકે છે અને મહાન સત્તાઓનું ધ્યાન ટાળવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો અને એક યુદ્ધ જેમાં તેમને અગાઉના સંઘર્ષની સરખામણીમાં માનવ જીવનના નુકસાનનો ભય હતો. 10 એપ્રિલના રોજ, બ્રિટન અને ફ્રાન્સે તેમની વિનંતીને પુનરાવર્તિત કરી કે ડચ તેમની બાજુથી યુદ્ધમાં પ્રવેશ કરે, પરંતુ ફરીથી નકારવામાં આવ્યા. ડચ દળો રોયલ નેધરલેન્ડ આર્મી નેધરલેન્ડ્સમાં, સફળ સંરક્ષણ માટે તમામ ઉદ્દેશ્યપૂર્ણ શરતો હાજર હતીઃ ગાઢ વસ્તી, શ્રીમંત, યુવાન, શિસ્તબદ્ધ અને સુશિક્ષિત; રક્ષકની તરફેણ કરતું ભૂગોળ; અને શસ્ત્ર ઉદ્યોગ સહિત મજબૂત તકનીકી અને ઔદ્યોગિક આધાર. જો કે, આનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતોઃ જ્યારે તે સમયે વેહરમાચમાં હજુ પણ સાધનો અને તાલીમમાં ઘણી ખામીઓ હતી, ડચ સેના, સરખામણીમાં, યુદ્ધ માટે ઘણી ઓછી તૈયાર હતી. ફ્રાન્સની લડાઇમાં વિરોધી સેનાઓ પર સામાન્ય જર્મન સાધનોના લાભની દંતકથા હકીકતમાં નેધરલેન્ડ્સની લડાઇના કિસ્સામાં વાસ્તવિકતા હતી. જર્મની પાસે ટેન્કો અને ડાઇવ બોમ્બર્સ (જેમ કે જંકર્સ જુ 87 સ્ટુકા) સાથેની આધુનિક સેના હતી, જ્યારે નેધરલેન્ડ્સ પાસે એવી સેના હતી કે જેના સશસ્ત્ર દળોમાં માત્ર 39 બખ્તરબંધ કાર અને પાંચ ટેન્કેટનો સમાવેશ થતો હતો, અને મોટા ભાગમાં હવાઈ દળમાં દ્વિવિમાનોનો સમાવેશ થતો હતો. યુદ્ધ પ્રત્યે ડચ સરકારનું વલણ દેશના સશસ્ત્ર દળોની સ્થિતિમાં પ્રતિબિંબિત થયું હતું, જેમણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ પહેલા તેમના સાધનોમાં નોંધપાત્ર વધારો કર્યો ન હતો અને 1918ના ધોરણો દ્વારા પણ અપૂરતા પ્રમાણમાં સશસ્ત્ર હતા. 1920 થી 1927 સુધી ચાલેલી આર્થિક મંદી અને આંતરરાષ્ટ્રીય સંબંધોમાં સામાન્ય મંદીને કારણે સંરક્ષણ બજેટમાં મર્યાદા આવી હતી. તે દાયકામાં, સાધનો પર દર વર્ષે માત્ર 15 લાખ ગિલ્ડર ખર્ચવામાં આવતા હતા. 1931 અને 1933 બંનેમાં, અર્થતંત્ર માટે નિયુક્ત કમિશન વધુ નિષ્ફળ ગયા, કારણ કે તેઓ નિષ્કર્ષ પર આવ્યા હતા કે સ્વીકાર્ય લઘુત્તમ સુધી પહોંચી ગયું છે અને સલાહ આપી હતી કે ખર્ચમાં વધારો તાત્કાલિક જરૂરી છે. માત્ર ફેબ્રુઆરી 1936માં વિશેષ 53.4 લાખ ગિલ્ડર સંરક્ષણ ભંડોળ ઊભું કરવા માટેનું બિલ પસાર કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રશિક્ષિત માનવબળનો આધાર, મોટી વ્યાવસાયિક સંસ્થા અથવા પૂરતા પ્રમાણમાં સામગ્રી ભંડારનો અભાવ ડચ દળોના ઝડપી વિસ્તરણને અવરોધે છે. મોટા એકમોને સજ્જ કરવા માટે માત્ર પૂરતી તોપખાનું હતુંઃ આઠ પાયદળ વિભાગો (ચાર આર્મી કોર્પ્સમાં સંયુક્ત), એક લાઇટ (એટલે કે. મોટરયુક્ત) ડિવિઝન અને બે સ્વતંત્ર બ્રિગેડ્સ (બ્રિગેડ એ અને બ્રિગેડ બી), દરેક અડધા ડિવિઝન અથવા પાંચ બટાલિયનની તાકાત સાથે. અન્ય તમામ પાયદળ લડાઇ એકમના સૈનિકોને હળવા પાયદળ બટાલિયનો તરીકે ઊભા કરવામાં આવ્યા હતા જે દુશ્મનની હિલચાલને વિલંબિત કરવા માટે સમગ્ર પ્રદેશમાં વિખેરાઈ ગયા હતા. લગભગ બે હજાર પિલબોક્સ બાંધવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ કોઈ ઊંડાઈ વગરની રેખાઓમાં. બેલ્જિયન ગઢ એબેન એમેલ જેવા આધુનિક મોટા કિલ્લાઓ અસ્તિત્વમાં નહોતા; એકમાત્ર આધુનિક કિલ્લેબંધી સંકુલ કોર્નવેર્ડર્ઝાન્ડ ખાતે હતું, જે અફ્સ્લુઇટડિજકની રક્ષા કરતું હતું. કુલ ડચ દળોએ પાયદળની 48 રેજિમેન્ટ તેમજ વ્યૂહાત્મક સરહદ સંરક્ષણ માટે 22 પાયદળ બટાલિયનોની બરાબરી કરી હતી. તેની સરખામણીમાં, બેલ્જિયમે, નાની અને વધુ વયની પુરુષ વસ્તી હોવા છતાં, 22 સંપૂર્ણ વિભાગો અને 30 વિભાગોની સમકક્ષ જ્યારે નાના એકમોનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 1939 પછી, પરિસ્થિતિ સુધારવા માટે ભયાવહ પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેનું પરિણામ બહુ ઓછું આવ્યું હતું. જર્મનીએ, સ્પષ્ટ કારણોસર, તેની ડિલિવરીમાં વિલંબ કર્યો; ફ્રાન્સ એવી સેનાને સજ્જ કરવામાં અચકાતો હતો જે સ્પષ્ટ રીતે તેનો પક્ષ નહીં લે. સહેલાઈથી ઉપલબ્ધ હથિયારોનો એક વિપુલ સ્રોત, સોવિયત યુનિયન, અપ્રાપ્ય હતો કારણ કે મોટાભાગના અન્ય રાષ્ટ્રોથી વિપરીત, ડચ લોકો સામ્યવાદી શાસનને માન્યતા આપતા ન હતા. 1940માં ફિનલેન્ડ દ્વારા કબજે કરાયેલ સોવિયેત બખ્તર મેળવવાનો પ્રયાસ નિષ્ફળ ગયો હતો. 10 મેના રોજ, ડચ સેનાની સૌથી સ્પષ્ટ ઉણપ તેના બખ્તરની અછતમાં હતી. જ્યારે અન્ય મુખ્ય સહભાગીઓ બધા પાસે નોંધપાત્ર સશસ્ત્ર દળ હતું, નેધરલેન્ડ્સ ઓછામાં ઓછા 146 આધુનિક ટેન્કો (110 હળવા, 36 મધ્યમ) મેળવી શક્યા ન હતા, જેને તેઓ 1937માં પહેલેથી જ જરૂરી માનતા હતા. એક રેનો એફટી ટાંકી, જેના માટે માત્ર એક ડ્રાઇવરને તાલીમ આપવામાં આવી હતી અને જેનું એકમાત્ર કાર્ય ટેન્ક વિરોધી અવરોધોનું પરીક્ષણ કરવાનું હતું, તે તેના પ્રકારનું એકમાત્ર ઉદાહરણ રહ્યું હતું અને 1940 સુધીમાં તે સેવામાં ન હતું. સશસ્ત્ર કારના બે સ્ક્વોડ્રન હતા, દરેકમાં એક ડઝન લેન્ડસ્વર્ક એમ36 અથવા એમ38 વાહનો હતા. અન્ય ડઝનભર ડી. એ. એફ. એમ39 કારને સેવામાં લેવાની પ્રક્રિયા ચાલી રહી હતી, જેમાંથી કેટલીક હજુ પણ તેમના મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામથી સજ્જ કરવાની હતી. આર્ટિલરી દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા પાંચ કાર્ડેન-લોઇડ માર્ક છઠ્ઠા ટેન્કેટની એક ટુકડીએ ડચ બખ્તરની સૂચિ પૂર્ણ કરી. ડચ આર્ટિલરી પાસે કુલ 676 હોવિત્ઝર અને ફિલ્ડ બંદૂકો ઉપલબ્ધ હતીઃ 310 ક્રુપ 75 એમએમ ફિલ્ડ બંદૂકો, આંશિક રીતે લાઇસન્સમાં ઉત્પાદિત; 52 105 એમએમ બોફોર્સ હોવિત્ઝર, એકમાત્ર ખરેખર આધુનિક ટુકડાઓ; 144 અપ્રચલિત ક્રુપ 125 એમએમ બંદૂકો; 40 150 એમએમ એસએફએચ 13; 72 ક્રુપ 150 એમએમ એલ/24 હોવિત્ઝર અને 28 વિકર્સ 152 એમએમ એલ/15 હોવિત્ઝર. એન્ટીટેન્ક-બંદૂકો 386 બોહલર 47 એમએમ એલ/39 ઉપલબ્ધ હતી, જે અસરકારક શસ્ત્રો હતા પરંતુ સંખ્યામાં ખૂબ ઓછા હતા, જે આયોજિત તાકાતના માત્ર ત્રીજા ભાગ પર હતા; અન્ય ત્રણસો પ્રાચીન 6 વેલ્ડ (57 એમએમ) અને 8 સેમી સ્ટાલ (84 એમએમ) ફિલ્ડ બંદૂકોએ આવરણ દળો માટે સમાન ભૂમિકા ભજવી હતી. જર્મની પાસેથી મંગાવવામાં આવેલા 120 આધુનિક 105 મીમીના ટુકડાઓમાંથી માત્ર આઠ જ આક્રમણ સમયે પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. મોટાભાગની તોપખાનું ઘોડાથી ખેંચાતી હતી. ડચ ઇન્ફન્ટ્રીએ આશરે 2,200 7.92 એમએમ શ્વાર્ઝલોઝ એમ. 08 મશીન ગનનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે આંશિક રીતે ઉત્પાદિત લાઇસન્સ અને આઠસો વિકર્સ મશીન ગન હતી. આમાંના ઘણાને પિલબોક્સમાં ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા; દરેક બટાલિયન પાસે બારની ભારે મશીન ગન કંપની હતી. ડચ પાયદળ ટુકડીઓ ઓર્ગેનિક લાઇટ મશીન ગન, એમ. 20 લુઈસ મશીન ગનથી સજ્જ હતી, જેમાંથી લગભગ આઠ હજાર ઉપલબ્ધ હતી. મોટાભાગની ડચ પાયદળ ગેવીર એમ. 95 રાઈફલથી સજ્જ હતી, જેને 1895માં અપનાવવામાં આવી હતી. દરેક રેજિમેન્ટ માટે માત્ર છ 80 મીમીના મોર્ટાર હતા. અગ્નિશક્તિનો આ અભાવ ડચ પાયદળના લડાઇ પ્રદર્શનને ગંભીર રીતે નબળી પાડે છે. નેધરલેન્ડ યુરોપના રેડિયો સાધનોના સૌથી મોટા ઉત્પાદકોમાંના એક ફિલિપ્સની બેઠક હોવા છતાં, ડચ સેના મોટાભાગે ટેલિફોન જોડાણોનો ઉપયોગ કરતી હતી; માત્ર આર્ટિલરી 225 રેડિયો સેટની સામાન્ય સંખ્યાથી સજ્જ હતી. ડચ હવાઈ દળ, જે ડચ સશસ્ત્ર દળોની સ્વતંત્ર શાખા ન હતી, પરંતુ સેનાનો ભાગ હતી, તેણે 10 મેના રોજ 155 વિમાનોનો કાફલો ચલાવ્યો હતોઃ 28 ફોકર જી. 1 ટ્વીન-એન્જિન વિનાશક; 31 ફોકર <આઇ. ડી. 1> અને સાત ફોકર <આઇ. ડી. 2> લડવૈયાઓ; દસ ટ્વીન-એન્જિન ફોકર ટી. વી., પંદર ફોકર સી. એક્સ. અને 35 ફોકર સી. વી. લાઇટ બોમ્બર્સ, બાર ડગ્લાસ ડી. બી.-8 ડાઇવ બોમ્બર્સ (લડવૈયાઓ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા) અને સત્તર કુલહોવન એફ. કે.-51 રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ-આમ 155 વિમાનોમાંથી 74 બાયપ્લેન હતા. આમાંથી 125 વિમાનો કાર્યરત હતા. બાકીની એર ફોર્સ સ્કૂલમાં ત્રણ ફોકર D.XXI, છ ફોકર D.XVII, એક ફોકર G. I., એક ફોકર T. V. અને સાત ફોકર C. V. નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. અન્ય ચાલીસ કાર્યરત વિમાનોએ લગભગ સમાન સંખ્યામાં અનામત અને તાલીમ જહાજો સાથે મેરિનલુચત્વાર્ટડિએન્સ્ટ (નૌકાદળની હવાઈ સેવા) સાથે સેવા આપી હતી. ડચ લશ્કરી વિમાન ઉદ્યોગની ઉત્પાદન ક્ષમતાનો, જેમાં ફોકર અને કુલહોવનનો સમાવેશ થાય છે, બજેટની મર્યાદાઓને કારણે સંપૂર્ણ રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો. તાલીમ અને સજ્જતા રોયલ નેધરલેન્ડ આર્મી માત્ર નબળી રીતે સજ્જ નહોતી, તે નબળી રીતે પ્રશિક્ષિત પણ હતી. ખાસ કરીને બટાલિયન સ્તરથી ઉપરના મોટા એકમોના સંચાલનમાં બહુ ઓછો અનુભવ પ્રાપ્ત થયો હતો. 1932 થી 1936 સુધી, ડચ સેનાએ લશ્કરી ભંડોળના સંરક્ષણ માટે ઉનાળામાં ક્ષેત્રની કવાયત હાથ ધરી ન હતી. ઉપરાંત, વ્યક્તિગત સૈનિકમાં ઘણી જરૂરી કુશળતાનો અભાવ હતો. યુદ્ધ પહેલા સૈન્યમાં સેવા આપવા માટે લાયક લઘુમતી યુવાનોને જ ફરજ પર ભરતી કરવામાં આવ્યા હતા. 1938 સુધી, જેઓ ભરતી કરવામાં આવ્યા હતા તેઓ માત્ર 24 અઠવાડિયા માટે સેવા આપી હતી, જે મૂળભૂત પાયદળ તાલીમ મેળવવા માટે પૂરતું હતું. તે જ વર્ષે, સેવાનો સમય વધારીને અગિયાર મહિના કરવામાં આવ્યો હતો. ભરતીની નીચી ગુણવત્તાની ભરપાઈ વ્યાવસાયિક લશ્કરી કર્મચારીઓની મોટી ટુકડી દ્વારા કરવામાં આવી ન હતી. 1940માં માત્ર 1206 વ્યાવસાયિક અધિકારીઓ હાજર હતા. એવી આશા રાખવામાં આવી હતી કે જ્યારે યુદ્ધ જોખમમાં હોય ત્યારે, આ ખામીઓને ઝડપથી દૂર કરી શકાય છે, પરંતુ 28 ઓગસ્ટ 1939ના રોજ તમામ ડચ દળોની ગતિશીલતા (લગભગ 280,000 સૈનિકો સુધી સૈન્યની તાકાત લાવવી) ને પગલે સજ્જતામાં ધીમે ધીમે સુધારો થયો હતોઃ મોટાભાગનો ઉપલબ્ધ સમય સંરક્ષણ નિર્માણમાં ખર્ચવામાં આવ્યો હતો. આ સમયગાળા દરમિયાન, યુદ્ધસામગ્રીની અછત મર્યાદિત જીવંત આગ તાલીમ હતી, જ્યારે એકમ સુસંગતતા ઓછી રહી હતી. તેના પોતાના ધોરણો અનુસાર મે 1940માં ડચ સેના યુદ્ધ માટે અયોગ્ય હતી. તે વિભાજન સ્તર પર પણ આક્રમણ કરવા માટે અસમર્થ હતું, જ્યારે દાવપેચ યુદ્ધનો અમલ તેની ક્ષમતાથી ઘણો આગળ હતો. જર્મન સેનાપતિઓ અને વ્યૂહરચનાકારો (પોતે હિટલર સાથે) ડચ સૈન્ય વિશે સમાન રીતે ઓછો અભિપ્રાય ધરાવતા હતા અને અપેક્ષા રાખતા હતા કે હોલેન્ડના મૂળ પ્રદેશને લગભગ ત્રણથી પાંચ દિવસમાં જીતી શકાય. ડચ રક્ષણાત્મક વ્યૂહરચના 17મી સદીમાં, ડચ પ્રજાસત્તાકએ હોલેન્ડિક વોટર લાઇન નામની રક્ષણાત્મક વ્યવસ્થા ઘડી હતી, જેણે ફ્રાન્કો-ડચ યુદ્ધ દરમિયાન ગ્રામ્ય વિસ્તારના ભાગમાં પૂર લાવીને પશ્ચિમના તમામ મોટા શહેરોનું રક્ષણ કર્યું હતું. 19મી સદીની શરૂઆતમાં આ રેખા કંઈક અંશે પૂર્વમાં, ઉટ્રેચથી આગળ ખસેડવામાં આવી હતી અને બાદમાં કિલ્લાઓ સાથે તેનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ નવી સ્થિતિને ન્યૂ હોલેન્ડિક વોટર લાઇન કહેવામાં આવી હતી. કિલ્લેબંધી જૂની થઈ ગઈ હોવાથી 1940માં નવી પિલબોક્સ સાથે લાઇનને મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. આ રેખા દરિયાની સપાટીથી નીચે આવેલા વિસ્તારની પૂર્વીય ધાર પર સ્થિત હતી. આનાથી કિલ્લેબંધી પહેલાંની જમીનને સરળતાથી થોડા ફૂટ પાણીથી ડૂબી જવાની મંજૂરી મળી હતી, જે બોટ માટે ખૂબ છીછરી હતી, પરંતુ જમીનને દુર્ગમ કાદવમાં ફેરવવા માટે પૂરતી ઊંડી હતી. ન્યૂ હોલેન્ડિક વોટર લાઇનની પશ્ચિમના વિસ્તારને ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડ (ડચઃ વેસ્ટિંગ હોલેન્ડ; જર્મનઃ ફેસ્ટંગ હોલેન્ડ) કહેવામાં આવતો હતો, જેનો પૂર્વીય ભાગ પણ આઇજેસ્સેલ તળાવ દ્વારા આવરી લેવામાં આવ્યો હતો અને દક્ષિણ ભાગ ત્રણ વ્યાપક સમાંતર નદીઓના નીચલા પ્રવાહ દ્વારા સુરક્ષિત હતોઃ મેયુઝ (માસ) અને રાઇનની બે શાખાઓ. તે નેશનલ રીડાઉટ તરીકે કામ કરતું હતું, જે કોઈ પણ સહયોગી સહાય વિના ત્રણ મહિના સુધી સૌથી આશાવાદી આગાહીઓમાં લાંબા સમય સુધી ટકી રહેવાની અપેક્ષા હતી, તેમ છતાં હુમલો કરનાર જર્મન દળના કદને ભારપૂર્વક અંદાજવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ પહેલાં જર્મની બેલ્જિયમ જવાના માર્ગમાં માત્ર દક્ષિણ પ્રાંતોમાંથી પસાર થશે અને હોલેન્ડને યોગ્ય રીતે બાકાત રાખશે એવી આશાથી પ્રેરિત થઈને યુદ્ધમાં એકાગ્રતા તબક્કા (કહેવાતા કેસ બ્લુ) પછી લગભગ તરત જ આ સ્થિતિમાં પાછા ફરવાનો ઇરાદો હતો. 1939માં એવું સમજાયું હતું કે આવા વલણથી આક્રમણનું આમંત્રણ મળ્યું હતું અને સામાન્ય સંરક્ષણ વિશે એન્ટેન્ટે સાથે વાટાઘાટો કરવી અશક્ય બની હતી. જર્મન રાજદ્વારીઓ દ્વારા ડચ સરકાર ગુપ્ત રીતે દેશમાં આગળ વધવા માટે સંમતિ આપશે તેવી દરખાસ્તોને નકારી કાઢવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 1939થી વધુ પૂર્વીય મુખ્ય સંરક્ષણ લાઇન (એમ. ડી. એલ.) નું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ બીજી મુખ્ય રક્ષણાત્મક સ્થિતિમાં ગ્રેબેલીની (ગ્રેબ રેખા) દ્વારા રચાયેલો ઉત્તરીય ભાગ હતો, જે ઉટ્રેચ્ત્સે હ્યુવેલ્રગની તળેટીમાં સ્થિત હતો, જે લેક આઈજેસ્સેલ અને લોઅર રાઇન વચ્ચે હિમયુગનો મોરાઇન છે. તે ફિલ્ડ આર્મીના કમાન્ડર લેફ્ટનન્ટ-જનરલ જાન જોસેફ ગોડફ્રાઇડ બેરોન વાન વુર્સ્ટ ટોટ વુર્સ્ટની પ્રેરણા પર ખોદવામાં આવ્યું હતું. આ રેખાને દક્ષિણ ભાગ દ્વારા લંબાવવામાં આવી હતીઃ પીલ-રામસ્ટેલિંગ (પીલ-રામ પોઝિશન), જે માસ અને બેલ્જિયન સરહદની વચ્ચે પીલ માર્શેસ અને રામ નદીની સાથે સ્થિત છે, જે ડચ કમાન્ડર ઇન ચીફ, જનરલ ઇઝાક એચ. રીજેન્ડર્સના આદેશ મુજબ છે. દક્ષિણમાં તેનો ઈરાદો ફ્રેન્ચ આગેવાનીને આવરી લેવા માટે જર્મનોને શક્ય તેટલો વિલંબ કરવાનો હતો. ચોથી અને બીજી આર્મી કોર્પ્સ ગ્રેબ લાઇન પર તૈનાત કરવામાં આવી હતી; ત્રીજી આર્મી કોર્પ્સ પીલ-રામ પોઝિશન પર તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જેની પાછળ લાઇટ ડિવિઝન તેની દક્ષિણ બાજુને આવરી લેવા માટે હતું. બ્રિગેડ એ અને બી લોઅર રાઇન અને માસ વચ્ચે સ્થિત હતા. ફર્સ્ટ આર્મી કોર્પ્સ ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડમાં વ્યૂહાત્મક અનામત હતું, જેની દક્ષિણ પરિમિતિ અન્ય દસ બટાલિયનો દ્વારા અને પૂર્વમાં છ બટાલિયનો દ્વારા સંચાલિત હતી. આ તમામ રેખાઓ પિલબોક્સ દ્વારા મજબૂત કરવામાં આવી હતી. સૈનિકોની સ્થિતિ આ મુખ્ય સંરક્ષણ રેખા સામે આઇજેસ્સેલ-માસ્લીની હતી, જે આઇજેસ્સેલ અને મેયુઝ (માસ) નદીઓ સાથેની એક આવરણ રેખા હતી, જે બેટુવેમાં સ્થિતિ દ્વારા જોડાયેલી હતી, ફરીથી પિલબોક્સ સાથે અને ચૌદ "સરહદ બટાલિયનો" ની સ્ક્રીન દ્વારા હળવી રીતે કબજે કરવામાં આવી હતી. 1939ના અંતમાં જનરલ વેન વૂર્સ્ટ ટોટ વૂર્સ્ટે 1937માં પહેલેથી જ તૈયાર કરેલી યોજનાઓને પુનર્જીવિત કરીને આ નદીઓએ પ્રદાન કરેલી ઉત્કૃષ્ટ રક્ષણાત્મક તકોનો ઉપયોગ કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી. તેમણે જર્મન વિભાગોને એમ. ડી. એલ. સુધી પહોંચતા પહેલા તેમની મોટાભાગની આક્રમક શક્તિ ખર્ચવા માટે દબાણ કરવા અને આદર્શ રીતે તેમને હરાવવા માટે અર્નહેમ અને ગેનેપ નજીકની બુદ્ધિગમ્ય ક્રોસિંગ સાઇટ્સ પર વિલંબિત યુદ્ધ લડીને વધુ ગતિશીલ વ્યૂહરચના તરફ વળવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો. ડચ સરકાર અને જનરલ રીજેન્ડર્સ દ્વારા આને ખૂબ જોખમી માનવામાં આવ્યું હતું. બાદમાં તેઓ ઇચ્છતા હતા કે સેના પહેલા ગ્રેબ લાઇન અને પીલ-રામ પોઝિશન પર ભારે પ્રતિકાર કરે અને પછી ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડ પર પાછા ફરે. આ પણ સરકાર દ્વારા ખૂબ જોખમી માનવામાં આવતું હતું, ખાસ કરીને જર્મન હવાઈ વર્ચસ્વના પ્રકાશમાં, અને બે રેખાઓ સંપૂર્ણપણે તૈયાર કરવાનો ગેરલાભ હતો. રેઇજેન્ડર્સને સંરક્ષણ ક્ષેત્રોમાં પહેલેથી જ સંપૂર્ણ લશ્કરી સત્તાનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો હતો; વ્યૂહરચના અંગેના સંઘર્ષે તેમની રાજકીય સ્થિતિને વધુ નબળી પાડી હતી. 5 ફેબ્રુઆરી, 1940ના રોજ તેમના ઉપરી અધિકારીઓ સાથેના આ મતભેદોને કારણે તેમને રાજીનામું આપવાની ફરજ પડી હતી. તેમના સ્થાને જનરલ હેનરી જી. વિન્કેલમેન આવ્યા હતા, જેમણે નિર્ણય લીધો હતો કે ઉત્તરમાં ગ્રેબ લાઇન મુખ્ય સંરક્ષણ રેખા હશે જ્યાં નિર્ણાયક લડાઈ લડવાની હતી, અંશતઃ કારણ કે જો પરિસ્થિતિઓ અનુકૂળ હોત તો વળતો હુમલો કરવો સરળ હોત. જો કે, તેમણે પીલ-રામ સ્થિતિ અંગે કોઈ તુલનાત્મક નિર્ણય લીધો ન હતો. ફોની યુદ્ધ દરમિયાન નેધરલેન્ડ્સે સત્તાવાર રીતે કડક તટસ્થતાની નીતિનું પાલન કર્યું હતું. ગુપ્ત રીતે, ડચ લશ્કરી આદેશ, અંશતઃ તેની પોતાની સમજૂતી પર કામ કરતા, જર્મન આક્રમણ સામે સામાન્ય સંરક્ષણનું સંકલન કરવા માટે પેરિસમાં ડચ લશ્કરી જોડાણ, લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ ડેવિડ વાન વુર્સ્ટ ઇવકિન્ક દ્વારા બેલ્જિયમ અને ફ્રાન્સ બંને સાથે વાટાઘાટો કરી. કઈ વ્યૂહરચનાનું પાલન કરવું તે અંગેના પ્રશ્ન અંગેના અભિપ્રાયના દુર્ગમ મતભેદોને કારણે આ નિષ્ફળ ગયું. બેલ્જિયમ સાથે સંકલન તેના સ્પષ્ટ વ્યૂહાત્મક મહત્વને ધ્યાનમાં રાખીને, બેલ્જિયમે સૈદ્ધાંતિક રીતે તટસ્થ હોવા છતાં, એન્ટેન્ટે સૈનિકો સાથે સંકલન માટે પહેલેથી જ વિગતવાર વ્યવસ્થા કરી હતી. આનાથી ડચ લોકો માટે તેમની ઇચ્છાઓને અનુરૂપ આ યોજનાઓ ફરીથી બદલવી મુશ્કેલ બની હતી. ડચ લોકો ઇચ્છતા હતા કે બેલ્જિયનો તેમના સંરક્ષણને પીલ-રામ સ્થિતિ સાથે જોડે, જેને રેઇજેન્ડર્સે લડાઈ વિના છોડી દેવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. બેલ્જિયન જનરલ રાઉલ વાન ઓવરસ્ટ્રેટેન દ્વારા પ્રસ્તાવિત ટર્નઆઉટ નજીક બેલ્જિયન રેખાઓ સાથે સતત મોરચો રચવા માટે, તેમણે વેન વૂર્સ્ટ ટોટ વૂર્સ્ટ દ્વારા ઘણી ટૂંકી રેખા-હર્ટોજેનબોશ-ટિલબર્ગ પર કહેવાતી "ઓરેન્જ પોઝિશન" પર કબજો કરવાની યોજનાને મંજૂરી આપી ન હતી. જ્યારે વિન્કેલમેને કમાન સંભાળી, ત્યારે તેમણે વાટાઘાટોને વધુ તીવ્ર બનાવી, 21 ફેબ્રુઆરીના રોજ પ્રસ્તાવ મૂક્યો કે બેલ્જિયમ ઝુઇડ-વિલેમ્સવાર્ટના બેલ્જિયન ભાગ સાથે પીલ-રામ પોઝિશન સાથે જોડતી લાઇનનું સંચાલન કરશે. જ્યાં સુધી ડચ લિમ્બર્ગમાં તેમની હાજરીને મજબૂત ન કરે ત્યાં સુધી બેલ્જિયનોએ આવું કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો; ડચ પાસે આ વિનંતીને પૂર્ણ કરવા માટે કોઈ દળ ઉપલબ્ધ નહોતું. ઓરેન્જ પોઝિશન પર પુનર્વિચાર કરવાની બેલ્જિયન વિનંતીઓને વિન્કેલમેન દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવી હતી. તેથી, બેલ્જિયનોએ આક્રમણની સ્થિતિમાં, તેમના તમામ સૈનિકોને તેમની મુખ્ય સંરક્ષણ રેખા, આલ્બર્ટ કેનાલમાં પાછા ખેંચવાનો નિર્ણય કર્યો. આનાથી ચાલીસ કિલોમીટર પહોળું જોખમી અંતર સર્જાયું હતું. તેને ભરવા માટે ફ્રેન્ચને આમંત્રણ આપવામાં આવ્યું હતું. ફ્રેન્ચ કમાન્ડર ઇન ચીફ જનરલ મૌરિસ ગેમેલિનને તેમના સતત મોરચામાં ડચનો સમાવેશ કરવામાં વધુ રસ હતો-જેમ કે મેજર-જનરલ બર્નાર્ડ મોન્ટગોમેરી ચાર વર્ષ પછી-જ્યારે એન્ટેન્ટેએ તેના આયોજિત 1941ના આક્રમણની શરૂઆત કરી ત્યારે તેઓ વેસ્ટવોલની આસપાસ ફરવાની આશા રાખતા હતા. પરંતુ જ્યાં સુધી બેલ્જિયન અને ડચ જર્મન હુમલા પહેલા સાથી પક્ષ નહીં લે ત્યાં સુધી તેણે તેની પુરવઠાની લાઇનને એટલી દૂર લંબાવવાની હિંમત કરી ન હતી. જ્યારે બંને રાષ્ટ્રોએ ના પાડી ત્યારે ગેમેલિને સ્પષ્ટ કર્યું કે તે બ્રેડા નજીક જોડાણની સ્થિતિ પર કબજો કરશે. ડચ લોકોએ આ વિસ્તારને મજબૂત બનાવ્યો ન હતો. ગુપ્ત રીતે, વિન્કેલમેને 30 માર્ચના રોજ જર્મન હુમલાની શરૂઆતમાં તરત જ પીલ-રામ પોઝિશનને છોડી દેવાનું નક્કી કર્યું અને ગ્રેબ લાઇનની દક્ષિણ બાજુને આવરી લેવા માટે તેની ત્રીજી આર્મી કોર્પ્સને લિંગમાં પાછી ખેંચી લીધી, માત્ર એક આવરણ દળને પાછળ છોડી દીધું. આ વાલ-લિન્જ પોઝિશનને પિલબોક્સ સાથે મજબૂત બનાવવાની હતી; આવા માળખા માટેનું બજેટ સો મિલિયન ગિલ્ડર સાથે વધારવામાં આવ્યું હતું. એપ્રિલ 1940માં ડેનમાર્ક અને નોર્વે પર જર્મન હુમલા પછી, જ્યારે જર્મનોએ મોટી સંખ્યામાં હવાઈ દળોનો ઉપયોગ કર્યો, ત્યારે ડચ કમાન્ડને ચિંતા થઈ કે તેઓ પણ આવા વ્યૂહાત્મક હુમલાનો ભોગ બની શકે છે. હુમલાનો સામનો કરવા માટે, પાંચ પાયદળ ટુકડીઓ મુખ્ય બંદરો અને હવાઈ મથકો પર તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જેમ કે યપેનબર્ગનું હેગ હવાઈ મથક અને વાલહેવનનું રોટરડેમ હવાઈ મથક. આને વધારાની એએ-બંદૂકો, બે ટેન્કેટ અને 24 કાર્યરત બખ્તરબંધ કારમાંથી બાર દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. આ વિશેષ રીતે નિર્દેશિત પગલાંઓ સાથે વધુ સામાન્ય પગલાં હતાઃ ડચ લોકોએ સમગ્ર દેશમાં ઓછામાં ઓછા 32 હોસ્પિટલ જહાજો અને સૈનિકોની અવરજવરને સરળ બનાવવામાં મદદ કરવા માટે પંદર ટ્રેનો તૈનાત કરી હતી. ફ્રેન્ચ વ્યૂહરચના ડચ સેના અને જર્મન 18મી સેના ઉપરાંત, એક ત્રીજું દળ, જે બંને કરતાં ઘણું નાનું ન હતું, તે ડચ ધરતી પર કામ કરશેઃ ફ્રેન્ચ 7મી સેના. મોટી ફ્રેન્ચ વ્યૂહરચનામાં તેના પોતાના ઉદ્દેશો હતા અને ફ્રેન્ચ આયોજનમાં લાંબા સમયથી ડચ પ્રદેશમાં કામગીરીની શક્યતા પર વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો. ઝિલેન્ડ અને હોલેન્ડના દરિયાકાંઠાના પ્રદેશોમાં તેમના ઘણા જળમાર્ગોને કારણે વાટાઘાટો કરવી મુશ્કેલ હતી. જો કે, ફ્રેન્ચ અને જર્મનો બંનેએ આ પ્રદેશમાં અચાનક હુમલાની શક્યતા જોઈ હતી. જર્મનો માટે આ એન્ટવર્પ-નામુર રેખાને બાયપાસ કરવાનો ફાયદો હશે. ઝિલેન્ડ ટાપુઓને વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવતા હતા, કારણ કે તેઓ થેમ્સ નદીમુખની બરાબર સામે છે, તેથી તેમનો કબજો ઇંગ્લેન્ડની સલામતી માટે વિશેષ ખતરો પેદા કરશે. ઝડપી દળો, પછી ભલે તે આક્રમક હોય કે રક્ષણાત્મક હેતુ માટે, દુશ્મનને મહત્વપૂર્ણ સ્થાનો નકારવા માટે જરૂરી હતા. જર્મનોએ કર્યું તેના ઘણા સમય પહેલા, ફ્રાન્સે ઝડપી હુમલાઓ કરવા માટે હવાઈ દળોનો ઉપયોગ કરવાનું વિચાર્યું હતું. 1936ની શરૂઆતમાં જ ફ્રાન્સે હળવી હવાઈ ટાંકીઓની રચના શરૂ કરી હતી, પરંતુ 1940માં આ યોજનાઓ છોડી દેવામાં આવી હતી, કારણ કે તેમની પાસે તેમને વહન કરવા માટે પૂરતા મોટા માલવાહક વિમાનો નહોતા. જર્મન ક્રોસિંગ સામે પશ્ચિમી શેલ્ડ્ટને રોકવા માટે નૌકાદળ વિભાગ અને પાયદળ વિભાગને ઝિલેન્ડ જવા માટે નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ ટાપુઓમાં શેલ્ડ્ટ નદીમુખ પર આગળના દળોને મોકલશે, જે વિદેશી શિપિંગ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવશે. ફ્રેન્ચ કમાન્ડર ઇન ચીફ જનરલ મૌરિસ ગેમેલિનને ડર હતો કે ડચ ઝડપી શરણાગતિ અથવા જર્મન રક્ષણની સ્વીકૃતિમાં પણ લલચાવશે. તેથી તેમણે ભૂતપૂર્વ ફ્રેન્ચ સ્ટ્રેટેજિક રિઝર્વ, 7 મી આર્મીને નદીના પૂર્વીય અભિગમોને આવરી લેવા માટે એન્ટવર્પની સામે કામ કરવા માટે ફરીથી સોંપ્યું, જેથી ઉત્તરમાં ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડ સાથે જોડાણ જાળવી શકાય અને રાઇનની બહાર એક સહયોગી ડાબી બાજુ જાળવી શકાય. આ કાર્ય માટે સોંપવામાં આવેલા દળમાં 16 મી આર્મી કોર્પ્સનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં 9 મી મોટરાઇઝ્ડ ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન (કેટલાક ટ્રેક કરેલા બખ્તરબંધ વાહનો પણ ધરાવે છે) અને 4 થી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનનો સમાવેશ થતો હતો; અને 1 લી આર્મી કોર્પ્સ, જેમાં 25 મી મોટરાઇઝ્ડ ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન અને 21 મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનનો સમાવેશ થતો હતો. આ સેનાને પાછળથી ફ્રેન્ચ કેવેલરીના સશસ્ત્ર વિભાગ અને પ્રથમ વર્ગના શક્તિશાળી એકમ, ફર્સ્ટ મિકેનાઇઝ્ડ લાઇટ ડિવિઝન દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. ઝિલેન્ડમાં બે વિભાગો સાથે મળીને, સાત ફ્રેન્ચ વિભાગો ઓપરેશન માટે સમર્પિત હતા. જો કે ફ્રેન્ચ સૈનિકો પાસે તેમના જર્મન વિરોધીઓ કરતાં મોટરયુક્ત એકમોનું પ્રમાણ વધારે હશે, તેમ છતાં સંબંધિત અંતરને ધ્યાનમાં રાખીને, તેઓ દુશ્મન પહેલાં યુદ્ધની જમાવટમાં આગળ વધતા તેમના સોંપાયેલ ક્ષેત્ર સુધી પહોંચવાની આશા રાખી શક્યા ન હતા. જર્મનોને હરાવવાની તેમની એકમાત્ર સંભાવના રેલ પરિવહનનો ઉપયોગ કરવામાં હતી. આનો અર્થ એ થયો કે તેઓ એકાગ્રતા તબક્કામાં સંવેદનશીલ હશે, બ્રેડા નજીક તેમના દળોનું નિર્માણ કરશે. તેમને જર્મન સૈનિકોને થોડા વધારાના દિવસો માટે વિલંબિત કરવા માટે પીલ-રામ પોઝિશનમાં ડચ સૈનિકોની જરૂર હતી જેથી ફ્રેન્ચ જમાવટ અને પ્રવેશની મંજૂરી મળે, પરંતુ ફ્રેન્ચ ઝડપી દળો પણ સુરક્ષા સ્ક્રીન પૂરી પાડશે. તેમાં સશસ્ત્ર અને મોટરયુક્ત વિભાગોના જાસૂસી એકમોનો સમાવેશ થતો હતો, જે પ્રમાણમાં સારી રીતે સશસ્ત્ર પેનહાર્ડ 178 સશસ્ત્ર કારથી સજ્જ હતા. આને તેમના કમાન્ડરના નામ પરથી બે ટાસ્ક ફોર્સમાં કેન્દ્રિત કરવામાં આવશેઃ ગ્રૂપ બ્યુચેસન અને ગ્રૂપ લેસ્ટોક્વોઇ. જર્મન વ્યૂહરચના અને દળો ફોલ ગેલ્બ માટેની કાર્યકારી યોજનાઓમાં ઘણા ફેરફારો દરમિયાન ડચ લોકોની આશા મુજબ, ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડને એકલા છોડવાનો વિચાર કેટલીકવાર ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યો હતો. 19 ઓક્ટોબર 1939ના પ્રથમ સંસ્કરણે સૂચવ્યું હતું કે જો પરિસ્થિતિઓ અનુકૂળ હોય તો સંપૂર્ણ વ્યવસાયની શક્યતા છે. 29 ઓક્ટોબરના સંસ્કરણમાં વેનલોની દક્ષિણે એક રેખા સુધી ઉલ્લંઘનને મર્યાદિત કરવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. 15 નવેમ્બરના હોલેન્ડ-વેઇસુંગ (હોલેન્ડ ડાયરેક્ટિવ) માં સમગ્ર દક્ષિણ પર વિજય મેળવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ઉત્તરમાં ગ્રેબ રેખાથી આગળ ન વધવાનો અને ફ્રિશિયન ટાપુઓ પર કબજો કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. હર્મન ગોરિંગે સંપૂર્ણ વિજય પર ભાર મૂક્યો કારણ કે તેમને બ્રિટન સામે ડચ હવાઈ ક્ષેત્રોની જરૂર હતી; તેમને એવો પણ ડર હતો કે આંશિક હાર પછી એન્ટેન્ટે ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડને મજબૂત કરી શકે છે અને જર્મન શહેરો અને સૈનિકો પર બોમ્બમારો કરવા માટે હવાઈ ક્ષેત્રોનો ઉપયોગ કરી શકે છે. સંપૂર્ણ વિજય માટેનો બીજો તર્ક એ હતો કે, ફ્રાન્સના પતનને ભાગ્યે જ હળવાશથી લઈ શકાય તેમ હોવાથી, રાજકીય કારણોસર ડચ શરણાગતિ મેળવવી ઇચ્છનીય માનવામાં આવતી હતી, કારણ કે હાર બ્રિટન અને ફ્રાન્સમાં ઓછી પ્રતિકૂળ સરકારોને સત્તામાં લાવી શકે છે. ઝડપી હાર અન્ય આગળના ક્ષેત્રો માટે પણ સૈનિકોને મુક્ત કરશે. આમ 17 જાન્યુઆરી, 1940ના રોજ સમગ્ર નેધરલેન્ડ પર વિજય મેળવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હોવા છતાં, આ કાર્ય માટે થોડા એકમો ઉપલબ્ધ કરાવી શકાયા હતા. ફોલ ગેલ્બનો મુખ્ય પ્રયાસ ફ્રાન્સના નામુર અને સેડાન વચ્ચે કેન્દ્રમાં કરવામાં આવશે. મધ્ય બેલ્જિયમ પરનો હુમલો માત્ર એક ફિંટ હતો-અને ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડ પરનો હુમલો આ ફિંટનો માત્ર એક સાઇડ શો હતો. છઠ્ઠી અને 18મી સેના બંનેને ડચ સરહદ પર તૈનાત કરવામાં આવી હોવા છતાં, પ્રથમ, ઘણું મોટું, દળ વેનલોની દક્ષિણે બેલ્જિયમ તરફ આગળ વધશે, જે ડચ મુખ્ય દળને હરાવવા માટે જનરલ જ્યોર્જ વોન કુક્લરની આગેવાની હેઠળ માત્ર 18મી સેનાને છોડી દેશે. ઓપરેશનમાં ભાગ લેનારી તમામ જર્મન સેનાઓમાં, આ અત્યાર સુધીની સૌથી નબળી સેના હતી. તેમાં માત્ર ચાર નિયમિત પાયદળ વિભાગો (207મો, 227મો, 254મો અને 256મો પાયદળ વિભાગ) હતા, જેને ત્રણ અનામત વિભાગો (208મો, 225મો અને 526મો પાયદળ વિભાગ) દ્વારા મદદ મળી હતી, જે લડાઈમાં ભાગ લેતા ન હતા. આમાંથી છ વિભાગો "થર્ડ વેવ" એકમો હતા જે માત્ર ઓગસ્ટ 1939માં પ્રાદેશિક લેન્ડવેહર એકમોમાંથી ઊભા કરવામાં આવ્યા હતા. તેમની પાસે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના નિવૃત્ત સૈનિકો સિવાય થોડા વ્યાવસાયિક અધિકારીઓ અને લડાઈનો ઓછો અનુભવ હતો. ડચ સેનાની જેમ, મોટાભાગના સૈનિકો (88 ટકા) અપૂરતી તાલીમ ધરાવતા હતા. સાતમો વિભાગ 526મો પાયદળ વિભાગ હતો, જે ગંભીર લડાઇ તાલીમ વિનાનું શુદ્ધ સુરક્ષા એકમ હતું. 17, 807 માણસોની નજીવી તાકાત ધરાવતા જર્મન વિભાગો, તેમના ડચ સમકક્ષો કરતાં પચાસ ટકા મોટા હતા અને તેમની અસરકારક મારક ક્ષમતા બમણી હતી, પરંતુ તેમ છતાં સફળ આક્રમણ માટે જરૂરી સંખ્યાત્મક શ્રેષ્ઠતાનો અભાવ હતો. આનો ઉકેલ લાવવા માટે, 18મી સેનાને મજબૂત કરવા માટે વિવિધ અવરોધો અને ઉદ્દેશોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આમાંથી પ્રથમ એકમાત્ર જર્મન કેવેલરી ડિવિઝન હતું, જેનું યોગ્ય નામ 1 લી કાવેલેરીડિવિઝન હતું. કેટલાક પાયદળ સાથે આ ઘોડેસવાર સૈનિકોએ આઈજેસ્સેલ નદીની પૂર્વમાં નબળા સંરક્ષિત પ્રાંતો પર કબજો કરવાનો હતો અને પછી અફ્સ્લુઇટડિજક (એન્ક્લોઝર ડાઇક) ને પાર કરવાનો પ્રયાસ કરવાનો હતો. એન્ખુઇઝેન નજીક હોલેન્ડમાં એક સાથે ઉતરાણ કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં સ્ટાવોરેનના નાના બંદરમાં કબજે કરવા માટે નૌકાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બંને પ્રયાસો સફળ થવાની શક્યતા ન હોવાથી, એસએસ-વર્ફુગંગ્સ ડિવિઝન (એસએસ-સ્ટાન્ડાર્ટન ડેર ફ્યુરર, ડ્યુશલેન્ડ અને જર્મેનિયા સહિત) અને લીબસ્ટાન્ડાર્ટ એડોલ્ફ હિટલર દ્વારા નિયમિત વિભાગોના સમૂહને મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે ડચ કિલ્લેબંધીની સ્થિતિને તોડવા માટે હુમલો પાયદળ તરીકે કામ કરશે. તેમ છતાં આ સમીકરણમાં માત્ર 1 વિભાગ ઉમેરાયો. જીત સુનિશ્ચિત કરવા માટે જર્મનોએ બિનપરંપરાગત માધ્યમોનો આશરો લીધો હતો. જર્મનોએ બે એરબોર્ન/એરલેન્ડિંગ એટેક ડિવિઝનને તાલીમ આપી હતી. આમાંથી પ્રથમ, 7. ફ્લિયર-ડિવિઝનમાં પેરાટ્રૉપર્સનો સમાવેશ થતો હતો; બીજો, 22મો લુફ્ટલેન્ડ-ઇન્ફન્ટેરીવિઝન, એરબોર્ન ઇન્ફન્ટ્રીનો. શરૂઆતમાં યોજના એવી હતી કે મુખ્ય જર્મન હુમલો ફ્લેન્ડર્સમાં થવાનો હતો, અને એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવી હતી કે આ સૈનિકોનો ઉપયોગ ગેન્ટ નજીક શેલ્ડ્ટ નદી પાર કરવાના પ્રયાસ માટે કરવામાં આવશે. આ ઓપરેશન રદ કરવામાં આવ્યું હતું, તેથી નેધરલેન્ડ્સમાં સરળ વિજય મેળવવા માટે તેનો ઉપયોગ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. હવાઈ સૈનિકો પ્રથમ દિવસે ડચ સરકારની બેઠક ધ હેગની આસપાસના હવાઈ ક્ષેત્રોને સુરક્ષિત કરવાનો પ્રયાસ કરશે અને પછી ડચ હાઈ કમાન્ડ અને રાણી વિલ્હેલમિના સાથે મળીને તે સરકારને કબજે કરશે. આવા પ્રસંગોએ રોયલ્ટીને કેવી રીતે સંબોધિત કરવી તે અંગે જર્મન અધિકારીઓએ ખરેખર પાઠ લીધો હતો. ફોલ ફેસ્ટંગ યોજના હિટલર દ્વારા વ્યક્તિગત રીતે વિકસાવવામાં આવી હતી, જેમાં રાજદૂતને "ડચ તટસ્થતાનું સશસ્ત્ર રક્ષણ" એટલે કે જર્મન સંરક્ષિત રાજ્ય બનવાની મંજૂરી આપવાના અગાઉના વિચારને સુશોભિત કરવામાં આવ્યો હતો. જો આ ઇચ્છિત તાત્કાલિક પતન ન લાવ્યું હોય, તો રોટરડેમ, ડોર્ડ્રેક્ટ અને મોર્ડિજક ખાતેના પુલોને એક સાથે સુરક્ષિત કરવામાં આવશે જેથી યાંત્રિક દળને દક્ષિણથી હવાઈ સૈનિકોને રાહત આપી શકાય. આ દળ જર્મન 9મો પાન્ઝેર વિભાગ બનવાનું હતું. આ એકમાત્ર જર્મન બખ્તરબંધ વિભાગ હતો જેની એક જ ટાંકી રેજિમેન્ટમાં માત્ર બે ટાંકી બટાલિયનો, એક ઓછી તાકાત હતી; એકમમાં ટાંકીઓની કુલ સંખ્યા 141 હતી. તેનો ઈરાદો એ હતો કે તેણે 254મા અને 256મા પાયદળ વિભાગ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી ડચ લાઇનમાં ભંગનો ફાયદો ઉઠાવવો જોઈએ અને તેમની સાથે જોડાઈને XXVIની રચના કરવી જોઈએ. આર્મીકોર્પ્સ, જેન્નેપ-'s-હર્ટોજેનબોશ અક્ષ પર. તે જ સમયે 207મા અને 227મા પાયદળ વિભાગ દ્વારા પૂર્વમાં ગ્રેબ લાઇન સામે આક્રમણ કરવામાં આવશે, જે ડચ ફિલ્ડ આર્મીના મુખ્ય જથ્થાને જોડવા માટે એક્સ. આર્મીકોર્પ્સની રચના કરવા માટે સંયુક્ત હશે. એવી અપેક્ષા હતી કે આંકડાકીય શ્રેષ્ઠતાના અભાવ હોવા છતાં, તેઓ ડચ લોકોને ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડના પૂર્વ ભાગમાં અથવા તેનાથી આગળ પાછા ફરવા દબાણ કરશે. જો ડચ પ્રથમ દિવસે આત્મસમર્પણ ન કરે, તો અઢારમી સેના ત્રીજા દિવસે દક્ષિણથી મોર્ડિજક પુલો પર ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડમાં પ્રવેશવાની અપેક્ષા રાખે છે અને આમ વિજય સુનિશ્ચિત કરે છે; ડચ દળોના સંપૂર્ણ વિનાશ માટે કોઈ કડક સમયપત્રક નહોતું. કમાન્ડ માળખાનું એક વિશિષ્ટ પાસું એ હતું કે હવાઈ હુમલો માત્ર એક લુફ્ટવેફ ઓપરેશન હતું; હવાઈ દળો શરૂઆતમાં જર્મન સેનાના ઓપરેશનલ કમાન્ડ હેઠળ નહીં હોય. રોટરડેમ પરનો હુમલો આખરે આર્મી ઓપરેશન બનવાનો હતો અને તે નેધરલેન્ડ્સમાં ઝુંબેશના શ્વેરપંકટ (કેન્દ્રબિંદુ) તરીકે માનવામાં આવતો હતો; 18મી સેનાએ હવાઈ ઉતરાણને મુખ્યત્વે XXVIના આધીન ગણાવ્યું હતું. આર્મીકોર્પ્સ આગળ વધે છે. ફોલ ગેલ્બની તમામ કામગીરીઓમાં આ એક સૌથી મજબૂત રીતે બ્લિટ્ઝક્રેગની વિભાવનાને મૂર્તિમંત કરે છે કારણ કે આ શબ્દ પછી સમજવામાં આવ્યો હતોઃ એક વ્યૂહરચનાકાર überfall અથવા વ્યૂહાત્મક હુમલો. ઉપરાંત, સમગ્ર રીતે ફોલ ગેલ્બની જેમ, તેમાં ઉચ્ચ જોખમની વ્યૂહરચના સામેલ હતી. જર્મન વસ્તી અને સૈનિકો સામાન્ય રીતે ડચ તટસ્થતાનું ઉલ્લંઘન કરવાના વિચારને નાપસંદ કરતા હતા. તેથી જર્મન પ્રચારોએ આક્રમણને નીચલા દેશો પર કબજો કરવાના કથિત એન્ટેન્ટે પ્રયાસની પ્રતિક્રિયા તરીકે ન્યાયી ઠેરવ્યું, જે જર્મન સામ્રાજ્ય દ્વારા પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં બેલ્જિયમ પર આક્રમણ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા સમર્થન જેવું જ હતું. કેટલાક જર્મન અધિકારીઓ નાઝી શાસનના વિરોધી હતા અને આક્રમણને લઈને અસ્વસ્થ પણ હતા. તેમાંથી એક, કર્નલ હંસ ઓસ્ટર, એક અબવેહર (જર્મન લશ્કરી ગુપ્ત માહિતી) અધિકારીએ માર્ચ 1939માં તેમના મિત્ર, બર્લિનમાં ડચ લશ્કરી સહાયક, મેજર ગિજ્સબર્ટસ જે. સાસને માહિતી આપવાની શરૂઆત કરી હતી. આ માહિતીમાં ફોલ ગેલ્બના હુમલાની તારીખનો સમાવેશ થાય છે. સાસે અન્ય લશ્કરી જોડાણો દ્વારા સાથીઓને જાણ કરી હતી. જો કે, જ્યારે જર્મનો અનુકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિઓની રાહ જોતા હતા ત્યારે કેટલીક મોકૂફીઓ શ્રેણીબદ્ધ ખોટા ચેતવણીઓ તરફ દોરી ગઈ હતી, જેના કારણે ડચ સરકાર અને અન્ય લોકો માહિતી અંગે કંઈક અંશે શંકાસ્પદ બન્યા હતા. ડેનમાર્ક અને નોર્વે પરના હુમલાની તારીખની સાસની સાચી આગાહી મોટાભાગે અવગણવામાં આવી હતી. તેમ છતાં તેમણે સંકેત આપ્યો હતો કે જર્મન સશસ્ત્ર વિભાગ ઉત્તર બ્રેબન્ટથી ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડ પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કરશે અને રાણીને પકડવાની યોજના હતી, ડચ રક્ષણાત્મક વ્યૂહરચના સ્વીકારવામાં આવી ન હતી અને તે સમજી શકાયું ન હતું કે આ એક મોટી યોજનાના તત્વો હતા. 4 મેના રોજ સાસે ફરીથી ચેતવણી આપી હતી કે હુમલો નિકટવર્તી છે; આ વખતે તે પોપ પાયસ XIIની ચેતવણી સાથે થયો હતો. જ્યારે 9 મેની સાંજે ઓસ્ટરે ફરીથી તેના મિત્રને ફોન કરીને કહ્યું કે "કાલે, વહેલી સવારે", ત્યારે ડચ સૈનિકોને ચેતવણી આપવામાં આવી હતી. ઓસ્ટર 1938 થી 1943 સુધી જર્મન પ્રતિકારની અગ્રણી વ્યક્તિ હતી, અને હિટલરની હત્યાના 20 જુલાઈ 1944 ના બોમ્બ કાવતરા પછી ફાંસી આપવામાં આવેલા લોકોમાંની એક હતી. 10 મે 1940ની સવારે ડચ આકાશમાં વિમાનના એન્જિનના ગર્જના કરતા અવાજથી જાગી ગયા. જર્મનીએ ઓપરેશન ફોલ ગેલ્બ શરૂ કર્યું હતું અને નેધરલેન્ડ, બેલ્જિયમ, ફ્રાન્સ અને લક્ઝમબર્ગ પર હુમલો કર્યો હતો, નીચલા દેશોના કિસ્સામાં યુદ્ધની ઘોષણા કર્યા વિના; ફ્રાન્સ પહેલેથી જ યુદ્ધમાં હતું. રાત્રે લુફ્ટવાફેએ ડચ હવાઈ ક્ષેત્રનું ઉલ્લંઘન કર્યું હતું. એક પાંખ, કેમ્પફગેશવેડર 4 (કેજી 4), તેને પાર કરી અને પછી પશ્ચિમમાં અદ્રશ્ય થઈ ગઈ, જેનાથી ડચ લોકોને ભ્રમ થયો કે ઓપરેશન ઇંગ્લેન્ડ તરફ નિર્દેશિત હતું. પરંતુ ઉત્તર સમુદ્રની ઉપર તે અન્ય પાંખો સાથે મળીને ડચ હવાઈ ક્ષેત્રો પર આશ્ચર્યજનક હુમલો કરવા માટે ફરીથી પૂર્વ તરફ વળ્યું. ઓબર્સ્ટ (કર્નલ) માર્ટિન ફીબિગના નેતૃત્વમાં, કેજી 4 એ ડી કૂય ખાતે નૌકાદળના હવાઈ મથક પર હુમલો કર્યો, જેમાં 35 વિમાનોનો નાશ થયો, જેમાંના મોટાભાગના પ્રશિક્ષકો હતા. ફીબિગને પોતાને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી અને તેણે ડચ યુદ્ધ કેદી તરીકે પાંચ દિવસ ગાળ્યા હતા. એમ્સ્ટર્ડમ-શિફોલ પર પણ હુમલો થયો, જ્યાં ડચ લોકોએ તેમના મધ્યમ બોમ્બર્સનો ત્રીજો ભાગ ગુમાવ્યો હતો, અને ધ હેગ એરફિલ્ડ્સ જ્યાં I./KG 4 એ બંદરો અને સંદેશાવ્યવહાર પરના હુમલામાં કેમ્પફગેશવેડર 30 (KG 30) અને કેમ્પફગેશવેડર 54 (KG 54) ને મદદ કરવા માટે 21 બચાવ લડવૈયાઓમાંથી અડધા ભાગનો નાશ કર્યો હતો. કેજી 4એ 10 મેના રોજ કુલ 11 હેન્કેલ હે 111 બોમ્બર્સ અને ત્રણ જંકર્સ જુ 88; કેજી 30 અને 54 અન્ય નવ બોમ્બર્સ ગુમાવ્યા હતા. જગજેશ્વાદર 26 (જે. જી. 26) અને ઝર્સ્ટોરેરેજેશ્વાદર 26 (ઝેડ. જી. 26) એ હવાઈ લડાઈમાં 25 ડચ વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા, જેમાં નવ લડવૈયાઓ માર્યા ગયા હતા, જેમાં આલ્બર્ટ કેસેલ્રિંગની લુફ્ટફ્લોટે 2એ કુલ 41 વિમાનોનો દાવો કર્યો હતો. દિવસના અંત સુધીમાં ડચ પાસે માત્ર 70 વિમાનો જ બચ્યાં હતાં. તેમણે દાવો કર્યો હતો કે 10 મેના રોજ મોટાભાગના જર્મન વિમાનોનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. ડચ પ્રદેશમાં ફેલાયેલા, તેઓએ 14 મે સુધીમાં જર્મન લડાકુ વિમાનો પર 13 જીતનો દાવો કરીને, જ્યાં શક્ય હોય ત્યાં લુફ્ટવાફને જોડવાનું ચાલુ રાખ્યું. બોમ્બ ધડાકા પછી તરત જ, 04:30 અને 05:00 સ્થાનિક સમયની વચ્ચે, પેરાટ્રૉપર્સને હવાઈ ક્ષેત્રની નજીક ઉતારવામાં આવ્યા હતા. ડચ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ બેટરીઓએ લુફ્ટવાફેના ટ્રાન્સપોર્ટગ્રુપેનના અસંખ્ય જુ 52 પરિવહન વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા અને ઉતરાણ દરમિયાન અથવા પછી પણ વધુ નષ્ટ થઈ ગયા હતા. હવાઈ સૈનિકો દ્વારા તૈનાત 430 જુ 52ની સરખામણીમાં સમગ્ર યુદ્ધમાં જર્મન જુ 52ને કુલ 224 નુકસાન થયું હતું. હેગ પરનો હુમલો ઓપરેશનલ નિષ્ફળતામાં સમાપ્ત થયો. પેરાટ્રૂપર્સ વાયુવાહક પાયદળ માટે તેમના જંકર્સમાં સુરક્ષિત રીતે ઉતરાણ કરવા માટે સમયસર યપેનબર્ગ ખાતેના મુખ્ય હવાઈ ક્ષેત્રને કબજે કરવામાં અસમર્થ હતા. એક બખ્તરબંધ કારને બોમ્બથી નુકસાન થયું હોવા છતાં, અન્ય પાંચ લેન્ડસ્વર્ક્સે મશીન ગન એમ્પ્લેસમેન્ટ્સની મદદથી, પ્રથમ બે તરંગોના અઢાર જંકર્સનો નાશ કર્યો હતો, જેમાં ઘણા રહેવાસીઓ માર્યા ગયા હતા. જ્યારે હવાઈ પટ્ટીને કાટમાળ દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવી હતી ત્યારે બાકીના મોજાઓએ ઉતરાણને અટકાવી દીધું હતું અને વિકલ્પો શોધવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, ઘણીવાર તેમની ટીમોને ઘાસના મેદાનોમાં અથવા બીચ પર મૂકી દીધી હતી, આમ સૈનિકો વિખેરાઈ ગયા હતા. ઓકેનબર્ગના નાના સહાયક હવાઈ ક્ષેત્રનો માત્ર હળવો બચાવ કરવામાં આવ્યો હતો અને તે તરત જ જર્મન હુમલામાં પડી ગયું હતું. તેવી જ રીતે વાલ્કેનબર્ગનું હવાઈ મથક ઝડપથી કબજે કરવામાં આવ્યું હતું, તોપમારોથી બચાવકર્તાઓનું મનોબળ હચમચી ગયું હતું. જો કે, ઉતરાણ પટ્ટી હજુ નિર્માણાધીન હતી અને ભૂગર્ભ જળનું સ્તર હજુ ઓછું થયું નહોતુંઃ ત્યાં ઉતરાણ કરતા વિમાનો નરમ માટીમાં ડૂબી ગયા હતા. આમ કોઈ પણ હવાઈ ક્ષેત્ર નોંધપાત્ર સૈન્યબળ પ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ નહોતું. અંતે પેરાટ્રૂપર્સે યપેનબર્ગ પર કબજો જમાવ્યો પરંતુ ધ હેગમાં આગળ વધવામાં નિષ્ફળ રહ્યા, તેમનો માર્ગ ઉતાવળમાં ભેગા થયેલા ડચ સૈનિકો દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવ્યો હતો. બપોરની શરૂઆતમાં તેઓ ત્રણ ડચ તોપખાનામાંથી આગ દ્વારા વિખેરાઈ ગયા હતા. તેવી જ રીતે ડચ સૈનિકોએ જર્મન રહેવાસીઓને અન્ય બે ક્ષેત્રોમાંથી હાંકી કાઢ્યા, બાકી રહેલા હવાઈ સૈનિકોએ નજીકના ગામો અને હવેલીઓમાં આશ્રય લીધો. રોટરડેમ પરનો હુમલો વધુ સફળ રહ્યો હતો. સૈનિકોની બે પલટનથી ભરેલા ટ્વેલ્વ હેન્કેલ હે 59 સીપ્લેન, શહેરની મધ્યમાં ઉતર્યા અને હુમલો કરનારી ટીમોને ઉતારી હતી, જેમણે બ્રિજહેડ બનાવવા માટે ન્યુવે માસ પરનો પુલ વિલેમ્સબ્રુગ કબજે કર્યો હતો. તે જ સમયે IJsselmonde ટાપુ પર શહેરની દક્ષિણે સ્થિત વાલહેવનના લશ્કરી હવાઈ મથક પર હવાઈ દળો દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. અહીં એક પાયદળ ટુકડી તૈનાત હતી, પરંતુ હવાઈ ક્ષેત્રની એટલી નજીક હતી કે પેરાટ્રૉપર્સ તેની સ્થિતિ નજીક ઉતર્યા હતા. ત્યારબાદ મૂંઝવણભરી લડાઈ થઈ. જંકર્સની પ્રથમ લહેરમાં કોઈ નુકસાન થયું ન હતું અને પરિવહનનું ઉતરાણ ચાલુ રહ્યું હતું. અંતે ડચ ડિફેન્ડર્સ અભિભૂત થઈ ગયા હતા. જર્મન સૈનિકોની સંખ્યામાં સતત વધારો થતો રહ્યો અને તેઓ IJsselmonde પર કબજો કરવા માટે પૂર્વ તરફ આગળ વધવા લાગ્યા અને છેવટે તેમણે ડોર્ડ્રેક્ટ ખાતેના મહત્વપૂર્ણ પુલ પર કબજો કરવા માટે કામ કરતા પેરાટ્રૉપર્સ સાથે સંપર્ક કર્યો. જોકે રોયલ નેધરલેન્ડ્સ નૌકાદળે દરમિયાનગીરી કરી હતી-ટોરપિડો બોટ Z5 અને TM 51 એ વિલેમ્સબ્રગ પર હુમલો કર્યો હતો અને બાદમાં વિનાશક એચ. એન. એલ. એમ. એસ. વેન ગેલેને ટૂંકા અંતર પર એરફિલ્ડ પર બોમ્બમારો કરવા માટે ન્યુવે વોટરવેગ તરફ પ્રયાણ કર્યું હતું-આના પરિણામે બોમ્બમારો થયા પછી જ વેન ગેલેનની સ્થાપના થઈ હતી. તેથી ગનબોટ્સ એચ. એન. એલ. એમ. એસ. ફ્લોરેસ અને એચ. એન. એલ. એમ. એસ. જોહાન મૌરિટ્સ વાન નાસાઉને મોકલવાની યોજના છોડી દેવામાં આવી હતી. ડોર્ડ્રેક્ટ ટાપુ પર ડોર્ડ્રેક્ટ પુલ પર કબજો કરવામાં આવ્યો હતો પરંતુ શહેરમાં જ ગેરિસન રાખવામાં આવ્યું હતું. ટાપુને ઉત્તર બ્રેબન્ટ પ્રાંત સાથે જોડતા વ્યાપક હોલેન્ડના દીપ નદીમુખ પર લાંબા મોર્ડિજક પુલો કબજે કરવામાં આવ્યા હતા અને દક્ષિણ બાજુએ એક પુલનું માળખું મજબૂત કરવામાં આવ્યું હતું. હિટલર દ્વારા મંજૂર કરાયેલી યોજનાનો અમલ કરતા જર્મનોએ IJssel અને Maas પુલોને અકબંધ રાખવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જેમાં બ્રાન્ડેનબર્ગર્સની કમાન્ડો ટીમોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમણે મુખ્ય પ્રગતિ પહેલા ડચ સરહદ પર ઘૂસણખોરી કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જેમાં કેટલાક સૈનિકો 9 મેની સાંજે પહોંચ્યા હતા. 10 મેની રાત દરમિયાન તેઓ પુલ પાસે પહોંચ્યાઃ કેટલીક ટીમોએ ડચ લશ્કરી પોલીસની જેમ પોશાક પહેરેલા કેટલાક માણસોને જર્મન કેદીઓના જૂથને લાવવાનો ઢોંગ કરતા, ડચ વિસ્ફોટ ટીમોને મૂર્ખ બનાવવા. આમાંના કેટલાક "લશ્કરી પોલીસકર્મીઓ" વાસ્તવિક ડચમેન હતા, જેઓ ડચ નાઝી પક્ષ, નેશનલ-સોશિયાલિસ્ટિશ બેવિગિંગના સભ્યો હતા. આમાંના મોટાભાગના પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા હતા અને બ્રાન્ડેનબર્ગર્સ અને તમામ સાથે બે પ્રસંગોએ પુલ ઉડાવી દેવામાં આવ્યા હતા. મુખ્ય અપવાદ ગેનેપ રેલ્વે પુલ હતો. તરત જ એક બખ્તરબંધ ટ્રેન તેને પાર કરી ગઈ, ત્યારબાદ એક ટુકડીની ટ્રેન, બંને મિલ ખાતે પીલ-રામ પોઝિશનમાંથી સીધા જ વાહન ચલાવતી હતી અને સંરક્ષણ લાઇનની પાછળ પાયદળ બટાલિયનને ઉતારતી હતી. ડચ લોકોએ આંતરરાષ્ટ્રીય સમાચાર એજન્સીઓને વેશમાં જર્મન સૈનિકોના અહેવાલો જાહેર કર્યા. આનાથી ખાસ કરીને બેલ્જિયમ અને ફ્રાન્સમાં પાંચમી હરોળમાં ભય ફેલાયો હતો. જો કે, તે બંને દેશોમાં પછીની પરિસ્થિતિથી વિપરીત, નેધરલેન્ડ્સમાં નાગરિક શરણાર્થીઓનું સામૂહિક હિજરત થયું ન હતું, જેનાથી રસ્તાઓ અવરોધિત થયા હતા. સામાન્ય રીતે જર્મન સૈનિકો ડચ વસ્તી પ્રત્યે સુસંસ્કૃત રીતે વર્તે છે, ચોકલેટ જેવી જર્મનીમાં રાશન કરાયેલી વસ્તુઓ ખરીદવા માટે દુકાનો પર સુઘડ કતારો બાંધે છે. પુલો પરના સામાન્ય રીતે નિષ્ફળ હુમલાઓ પછી, જર્મન વિભાગોએ આઈજેસ્સેલ અને માસ નદીઓ પરના પ્રયાસોને પાર કરવાનું શરૂ કર્યું. પિલ્બોક્સ પર અપૂરતી પ્રારંભિક આગને કારણે સામાન્ય રીતે પ્રથમ તરંગો નાશ પામ્યા હતા. મોટાભાગની જગ્યાઓ પર ગૌણ તોપમારામાં પિલબોક્સનો નાશ થયો હતો અને પાયદળ વિભાગોએ પોન્ટૂન પુલો બાંધ્યા પછી નદી પાર કરી હતી; પરંતુ કેટલાક સ્થળોએ, વેનલો તરીકે, આ પ્રયાસને રદ કરવામાં આવ્યો હતો. આર્નહેમ ખાતે, લીબસ્ટેન્ડર્ટ ડેર ફ્યુહરરે હુમલાનું નેતૃત્વ કર્યું અને તે દિવસે ગ્રેબ લાઇન તરફ આગળ વધ્યું, ત્યારબાદ 207. ઇન્ફન્ટેરિવિઝન. બખ્તરબંધ ટ્રેન આવે તે પહેલાં જ, ડચ થર્ડ આર્મી કોર્પ્સને પીલ-રામ પોઝિશનની પાછળથી પાછા ખેંચવાની યોજના પહેલેથી જ બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં 36 8 સ્ટાલ ટુકડાઓ સિવાયની તમામ તોપખાનાને તેની સાથે લઈ જવામાં આવી હતી. તેની છ રેજિમેન્ટમાંથી દરેકએ ચૌદ "સરહદ બટાલિયનો" સાથે કવરિંગ ફોર્સ તરીકે સેવા આપવા માટે એક બટાલિયનને પાછળ છોડવાની હતી. આ જૂથને "પીલ ડિવિઝન" કહેવામાં આવતું હતું. આ પીછેહઠ મૂળરૂપે આક્રમણ પછીની પ્રથમ રાત માટે અંધારામાં કરવાની યોજના હતી, પરંતુ ઝડપી જર્મન પ્રગતિને કારણે દુશ્મન સૈનિકો સાથે ત્રીજી આર્મી કોર્પ્સ ગૂંચવાઈ ન જાય તે માટે 06:45 પર તાત્કાલિક પીછેહઠનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. કોર્પ્સ "બ્રિગેડ જી" માં જોડાયા, છ બટાલિયનોએ પહેલેથી જ વાલ-લિંગ રેખા પર કબજો જમાવ્યો હતો, અને આમ તેને ફરીથી મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. તે આગળ કોઈ લડાઈ જોશે નહીં. વોગ્ટ ખાતે સ્થિત લાઇટ ડિવિઝન, ડચ સેના પાસે એકમાત્ર દાવપેચ બળ હતું. તેની આયોજિત ઉપાડ એ જ રીતે એક દિવસ વહેલો અમલમાં મૂકવામાં આવી હતી. તેની રેજિમેન્ટોએ માસ અને વાલ પુલો પર સાયકલ ચલાવી હતી અને પછી જ્યારે બપોરે આઈજેસેલમોન્ડે પર જર્મન હવાઈ ઉતરાણ પર વળતો હુમલો કરવા દેવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો ત્યારે આલ્બ્લાસરવાર્ડ દ્વારા ડાબી તરફ વળ્યા હતા. તે સાંજે અલ્બ્લાસરવાર્ડને આઈજેસેલમોન્ડેથી અલગ કરતી નદી નૂર્ડ સુધી પહોંચી હતી. ત્યાં તેઓએ શોધ્યું કે 1939માં બાંધવામાં આવેલા એકમાત્ર પુલની નજીકનું ક્ષેત્ર હવાઈ સૈનિકો દ્વારા મજબૂત રીતે કબજે કરવામાં આવ્યું ન હતું, કારણ કે જર્મનોને જૂના નકશાને કારણે તેના અસ્તિત્વ વિશે ખબર નહોતી. પૂરતા દળોને એકત્ર કરવા માટે ક્રોસિંગને બીજા દિવસ સુધી મુલતવી રાખવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. બ્રિજહેડ સ્થાપિત કરવાનો કોઈ પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો ન હતો. દરમિયાન, 10મીની સાંજે, લગભગ 22:00 ની આસપાસ, પેનહાર્ડ 178 બખ્તરબંધ કારનો ઉપયોગ કરીને ફ્રેન્ચ જાસૂસી તત્વો ડચ સરહદ પર આવવાનું શરૂ કરી દીધું હતું, જે ફ્રેન્ચ 1 લી મિકેનાઇઝ્ડ લાઇટ ડિવિઝન માટે અગ્રણી બન્યું હતું. આ ડિવિઝન ફ્રેન્ચ 7મી આર્મીના ઉત્તરીય ભાગમાં તેની ડાબી બાજુએ 25e DIM સાથે કાર્યરત હતું; તેનું મિશન વેસ્ટિંગ હોલેન્ડ અને એન્ટવર્પ વચ્ચે સંપર્ક સુનિશ્ચિત કરવાનું હતું. ઉત્તર બ્રેબન્ટમાં ડચ સૈનિકોના લશ્કરી કમાન્ડર કર્નલ લિયોનાર્ડ જોહાન્સ શ્મિટ સાથે ફ્રેન્ચ આગેવાનીને સંકલન કરવાના પ્રયાસો મોટા ભાગે અસફળ રહ્યા હતા, કારણ કે તે દિવસે તે પહોંચી શકાયો ન હતો તે હકીકત સિવાય, ત્યાં ડચ સંરક્ષણ પહેલેથી જ તૂટી રહ્યું હતું. મિલ ખાતે, 256. ઇન્ફેનટરી ડિવિઝન શરૂઆતમાં ડિફેન્ડર્સની પાછળ બટાલિયન રાખીને આપવામાં આવેલી તકનો ફાયદો ઉઠાવી શક્યું ન હતું કારણ કે તે તેને શોધવામાં નિષ્ફળ રહ્યું હતું. જ્યારે આગળના તત્વો દ્વારા કરવામાં આવેલા પ્રથમ હુમલાનો પ્રતિકાર કરવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે મુખ્ય સંરક્ષણ રેખા પર સંપૂર્ણ હુમલો શરૂઆતમાં બીજા દિવસ માટે મુલતવી રાખવામાં આવ્યો હતો કારણ કે મોટાભાગની તોપખાનું હજુ સુધી મેયુઝ પર એક પણ પોન્ટૂન પુલને પાર કરી શક્યું ન હતું, જે એક ઘટનાથી નુકસાન થયા પછી ટ્રાફિક જામનું કારણ બન્યું હતું. વહેલી સાંજે યોજનાઓમાં અચાનક ફેરફાર કરીને હુમલો કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો, જોકે એક 105 એમએમની બેટરી સિવાય તોપખાનાનો ટેકો ગેરહાજર હતો. એક બિનજરૂરી સ્ટુકા હુમલો, જે અગાઉથી થતાં પહેલાં મિલ સેક્ટરમાં પણ થયો હતો, તેણે કેટલાક ડચ બચાવકર્તાઓને પરાસ્ત કર્યા હતા, જેનાથી તે રેખામાં એક નબળો વિભાગ બન્યો હતો જ્યાંથી ડચ સૈનિકોને હાંકી કાઢવામાં આવ્યા હતા. જર્મનો આ સફળતાનો ફાયદો ઉઠાવવામાં ધીમા હોવા છતાં, 20:30 ખાતે કર્નલ શ્મિટએ પીલ-રામ પોઝિશનને ત્યજી દેવાનો આદેશ આપ્યો અને તેમના સૈનિકોને ઝુઇડ-વિલેમ્સવાર્ટ નહેર પર નવી લાઇનમાં સુધારો કરીને પશ્ચિમ તરફ પાછા ફરવાનો આદેશ આપ્યો. ઉત્તરમાં, દિવસના અંતે, 1. કાવેલેરીડિવિઝન મેપ્પેલ-ગ્રોનિંગન લાઇન સુધી પહોંચી ગયું હતું, લોજિસ્ટિકલ સમસ્યાઓ અને ડચ ડિમોલિશન ટીમોએ 236 પુલોને ઉડાવી દેવાને કારણે વિલંબ થયો હતો. તે વિસ્તારમાં ડચ સૈનિકોની તાકાત નબળી હતી. આત્યંતિક દક્ષિણમાં, લિમ્બર્ગ પ્રાંતની છ સરહદી બટાલિયનોએ જર્મન છઠ્ઠી સેનાની આગેવાનીમાં થોડો વિલંબ કર્યો હતો; બપોર પહેલાં આ વિસ્તાર પર કબજો કરી લેવામાં આવ્યો હતો અને વ્યૂહાત્મક શહેર માસ્ટ્રિચ્ટે આત્મસમર્પણ કર્યું હતું, જેનાથી મધ્ય બેલ્જિયમમાં જર્મન ફેઇન્ટ આક્રમણનો માર્ગ ખુલ્લો થયો હતો. જોકે, જર્મનો મુખ્ય પુલને અકબંધ રીતે કબજે કરવામાં નિષ્ફળ ગયા હતા, જેના કારણે તેમને ચોથા પાન્ઝેર વિભાગ દ્વારા પાર કરવામાં બીજા દિવસ સુધી વિલંબ કરવો પડ્યો હતો. 11 મેના રોજ ડચ કમાન્ડર જનરલ વિંકેલમેનને બે પ્રાથમિકતાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. સૌ પ્રથમ તે જર્મન હવાઈ સૈનિકોને નાબૂદ કરવા માંગતો હતો. વ્યૂહાત્મક હુમલો નિષ્ફળ ગયો હોવા છતાં, તેને વાલહેવન દ્વારા વધુ દુશ્મનના નિર્માણનો ભય હતો અને તેણે મોરડિજક પુલોના જર્મન કબજાને ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડમાં સાથી સૈન્યબળોની હિલચાલમાં ગંભીર અવરોધ તરીકે જોયો હતો. બીજી પ્રાથમિકતા પ્રથમ સાથે નજીકથી સંબંધિત હતીઃ ફ્રેન્ચ સેનાને ઉત્તર બ્રેબન્ટમાં મજબૂત રક્ષણાત્મક રેખા બનાવવા માટે સક્ષમ બનાવવી, જેથી બેલ્જિયમમાં સાથી મુખ્ય દળ સાથે ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડને જોડી શકાય. તેમણે આ વિસ્તારમાંથી તેમના મોટાભાગના સૈનિકો પાછા ખેંચી લીધા હોવાથી, વિન્કેલમેન પાસે આ પ્રક્રિયાને પ્રભાવિત કરવા માટે માત્ર મર્યાદિત સાધનો ઉપલબ્ધ હતા, મોટાભાગે આ કાર્ય સ્થાનિક કમાન્ડરો પર છોડી દીધું હતું. બન્ને રીતે, આ દિવસે બહુ ઓછું હાંસલ કરવામાં આવ્યું હતું. આઈજેસ્સેલમોન્ડે પર હવાઈ સૈનિકો સામે લાઇટ ડિવિઝન દ્વારા આયોજિત વળતો હુમલો નિષ્ફળ ગયો. સમય જતાં જર્મન પેરાટ્રૉપર્સ દ્વારા નૂર નદી પરના પુલને સંરક્ષણ માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને દબાણ કરવું અશક્ય સાબિત થયું હતું. હોડી દ્વારા નદી પાર કરવાના ઘણા પ્રયાસો માત્ર થોડા અલગ બ્રિજહેડ સ્થાપિત કરવામાં સફળ રહ્યા હતા, અને 10:15 પર લાઇટ ડિવિઝનને આ બિંદુએ ક્રોસિંગને તોડવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને ડચ સૈનિકોને મજબૂત કરીને તેના હુમલાની ધરીને ખસેડવાનો આદેશ આપ્યો હતો. દુશ્મન સૈનિકોના ડોર્ડ્રેક્ટ ટાપુને સાફ કર્યા પછી ડિવિઝન રોટરડેમ પહોંચવા માટે ડોર્ડ્રેક્ટ પુલ પરથી આઇજેસેલમોન્ડે તરફ આગળ વધવાનું હતું. દિવસની શરૂઆતમાં, ડચ બટાલિયનો દ્વારા જર્મન પરિમિતિની પશ્ચિમી બાજુ પર હુમલો કરવાના બે પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા હતા. બેલ્જિયન સરહદ પરથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવેલી પ્રથમ બટાલિયન, આંશિક રીતે બે બિંદુઓ (ઓડ-બેઇજરલેન્ડ અને પુટરશોક) પર ઓડ માસને પાર કરી અને બેરેન્ડ્રેક્ટ ખાતેના પુલને આઇજેસ્સેલમોન્ડેમાં ઘુસવાનો પ્રયાસ કર્યો; બીજી બટાલિયન, જે હોકસે વોર્ડ ખાતે તૈનાત ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડ દળો પાસેથી લેવામાં આવી હતી, તેણે અગાઉના દિવસે ડોર્ડસે કિલને પાર કરીને ડોર્ડ્રેક્ટ ટાપુ સુધી પહોંચાડવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જેમાં વેલ્ડ્રેક્ટ ખાતે ફેરીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને હવે તેણે તેના બ્રિજહેડનો વિસ્તાર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. તેના ક્રોસિંગ સફળ રહ્યા હોવા છતાં, પ્રથમ બટાલિયનની પ્રગતિ માત્ર ખચકાટ સાથે કરવામાં આવી હતી; સૈનિકો જર્મન વળતા હુમલાઓથી આશ્ચર્યચકિત થયા હતા અને વિખેરાઈ ગયા હતા. બીજી બટાલિયનને પણ એ જ રીતે આશ્ચર્ય થયું હતું, જેમાં ઘણા માણસોને કેદી બનાવવામાં આવ્યા હતા. બપોરે ફ્રેન્ચ જાસૂસી એકમ, 5ઇ ગ્રૂપ ડી રિકોનિસન્સ ડી ડિવિઝન ડી 'ઇન્ફન્ટેરીએ અન્ય ડચ સરહદ બટાલિયનની મદદથી દક્ષિણ મોર્ડિક બ્રિજહેડ પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ 6ઇ ક્યુરાસિયર્સની બખ્તરબંધ કારો કે જેની સાથે તેને મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી તેના પર જર્મન સ્ટુકાઓ દ્વારા ભારે બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને પીછેહઠ કરવી પડી હતી. રોટરડેમમાં, પાયદળ રેજિમેન્ટ દ્વારા મજબૂત કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, ડચ માસના ઉત્તરીય કાંઠે તેમના પુલના માથા પરથી જર્મન હવાઈ સૈનિકોને સંપૂર્ણપણે હટાવવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. જનરલ કર્ટ સ્ટુડન્ટની પરવાનગી હોવા છતાં, રોટરડેમમાં જર્મન કમાન્ડરએ આ પુલને ખાલી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને કેટલાક જર્મન બચાવકર્તાઓએ એક જ ઓફિસ બિલ્ડિંગમાં ઉપવાસ રાખ્યો હતો, જે તેમની સામે નહેર દ્વારા સુરક્ષિત હતો અને દક્ષિણ કાંઠેથી આગથી ઢંકાયેલો હતો. બાકીના બે ડચ બોમ્બર્સ વિલેમ્સબ્રગનો નાશ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. અગાઉના દિવસે ધ હેગ પરના હુમલામાં સામેલ જર્મન દળોએ પણ જણાવ્યું હતું કે, કુલ 1600 પેરાટ્રૉપર્સ અને એરલેન્ડેડ દળોના અલગ-અલગ જૂથોને નાબૂદ કરવાના કોઈ પણ પ્રયાસને સફળતા મળી નથી. ઉત્તર બ્રાબંતમાં પરિસ્થિતિ ઝડપથી કથળી હતી. 7મી સેનાના ફ્રેન્ચ સેનાપતિઓએ અપેક્ષા રાખી હતી કે મ્યૂઝ અને પીલ-રામ પોઝિશન પર ડચ પ્રતિકાર, લગભગ પાંચ મજબૂત વિભાગો દ્વારા, તેમને બ્રેડા નજીક એક રક્ષણાત્મક રેખા બનાવવા માટે ઓછામાં ઓછા ચાર દિવસ મળ્યા હશે. તેમને એ જાણીને આશ્ચર્ય થયું કે શ્રેષ્ઠ ત્રણ વિભાગોને ઉત્તરમાં ખસેડવામાં આવ્યા છે અને બાકીના દળો પહેલેથી જ સંપૂર્ણ પીછેહઠ કરી રહ્યા છે. પીલ ડિવિઝનને પીલ-રામ પોઝિશનથી ઝુઇડ-વિલેમ્સવાર્ટ સુધી પાછું ખેંચવાનો અર્થ એ હતો કે તેમની સારી રીતે ઘેરાયેલી સ્થિતિ અને સંપૂર્ણપણે તૈયારી વિનાની લાઇનના બદલામાં ઉપલબ્ધ નાના તોપખાનાને પાછળ છોડી દેવું. વધુમાં, નહેરનો પૂર્વીય કિનારો પશ્ચિમી કિનારો કરતાં ઊંચો હતો, જે હુમલાખોરોને ઉત્તમ આવરણ પૂરું પાડતો હતો. છેવટે, પાછા ખેંચવાનો આદેશ ક્યારેય મિલ ખાતેના સૈનિકો સુધી પહોંચ્યો ન હતો; જેના કારણે હેસવિજક નજીક નહેરનો એક ભાગ અસુરક્ષિત રહી ગયો હતો; કારણ કે આ ક્ષેત્રમાં એક પુલ હતો જેને તોડી પાડવામાં આવ્યો ન હતો, જર્મનો વિના પ્રયાસે નહેરને પાર કરી શક્યા હતા. વિપક્ષ સામે ઇર્પ ખાતે બીજા ક્રોસિંગને કારણે લાઇનનું સામાન્ય પતન થયું હતું. 11મી સદીના અંત સુધીમાં, જર્મનોએ મોટાભાગના સ્થળોએ ઝુઇડ-વિલેમ્સવાર્ટને પાર કરી લીધું હતું અને પીલ ડિવિઝન મોટા ભાગે વિખેરાઈ ગયું હતું. કર્નલ શ્મિટ દ્વારા તેમના દળોને ટિલબર્ગ-હર્ટોજેનબોશ રેખા પર કેન્દ્રિત કરવાની યોજનાઓ આમ નિષ્ફળ ગઈ. ફ્રેન્ચોએ ટિલબર્ગ કરતાં વધુ ઉત્તરપૂર્વ તરફ આગળ વધવાનો ઇનકાર કર્યો હોવાથી, બર્લિકમ સુધી જતી કેટલીક બખ્તરબંધ ગાડીઓ સિવાય, આનાથી એક ખતરનાક અંતર સર્જાયું હતું. આ પ્રદેશમાં સામાન્ય ડચ નબળાઈ પ્રત્યે સંવેદનશીલ વિંકેલમેને બ્રિટિશ સરકારને આ વિસ્તારમાં સહયોગીઓની સ્થિતિને મજબૂત કરવા અને વાલહેવન એરફિલ્ડ પર બોમ્બમારો કરવા માટે આર્મી કોર્પ્સ મોકલવાની વિનંતી કરી હતી. દક્ષિણમાં તમામ પ્રયાસો એવી ધારણા પર કરવામાં આવ્યા હતા કે ગ્રેબ લાઇન તેના પોતાના પર હુમલાઓને હરાવી શકશે; તેના ભંડારને આંશિક રીતે હવાઈ દળો સામે વળતા હુમલામાં પણ ખસેડવામાં આવ્યા હતા. જો કે, એવા કેટલાક સંકેતો હતા કે આ ક્ષેત્રમાં એક સમસ્યા વિકસી રહી હતી. એસ. એસ. સ્ટેન્ડર્ટ "ડેર ફ્યુહરર" ના મોટરયુક્ત ઘટકો, 207થી પહેલાના. ઇન્ફન્ટેરીડિવિઝન, 10મીની સાંજે, ગ્રેબેબર્ગની સામે, ગ્રેબે રેખાના દક્ષિણ ભાગમાં પહોંચી ગયું હતું. આ મુખ્ય સંરક્ષણ લાઇન સેક્ટરની સામે કોઈ પૂર નહોતું અને તેથી તેને ડિવિઝનના મુખ્ય હુમલા અક્ષ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. તે પાયદળની બે કંપનીઓ દ્વારા સંચાલિત ચોકીઓ (વૂર્પોસ્ટેનલીની) દ્વારા સુરક્ષિત હતું. 11મીની સવારે લગભગ સાડા ત્રણ વાગ્યે, જર્મન તોપખાનાઓએ ચોકીઓ પર તોપમારો શરૂ કર્યો, ત્યારબાદ વહેલી સવારે ડેર ફ્યુહરરની બે બટાલિયન દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો. જર્મન તોપમારોએ ટેલિફોન લાઈનો કાપી નાંખી હોવાથી, ડચ બચાવકર્તાઓ દ્વારા કોઈ તોપખાનાની મદદની વિનંતી કરી શકાતી ન હતી. આ ભૂપ્રદેશને હજુ સુધી વનસ્પતિથી સાફ કરવામાં આવ્યો ન હતો, જે હુમલાખોરોને સારી રીતે આવરી લેતો હતો તે હકીકતને કારણે સંરક્ષણમાં વધુ અવરોધ આવ્યો હતો. બપોરના સમયે ચોકી રેખાના એકદમ ઉત્તરમાં એક સફળતા હાંસલ કરવામાં આવી હતી અને પછી ડચ સ્થાનો ધીમે ધીમે પાછળથી ઉપર વળ્યા હતા. સંખ્યાબંધ અને નબળી સશસ્ત્ર કંપનીઓએ શક્ય તેટલો પ્રતિકાર કર્યો, પરંતુ સાંજ સુધીમાં, તમામ ચોકીઓ જર્મન હાથમાં હતી. સેકન્ડ આર્મી કોર્પ્સના કમાન્ડર મેજર-જનરલ જેકબ હાર્બર્ટ્સ પૂરતો પ્રતિસાદ આપવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. તેમને ખબર ન હતી કે મોટર સંચાલિત એસએસ સૈનિકો હુમલામાં સામેલ હતા, અને વિચાર્યું કે રક્ષકોની કાયરતા દ્વારા ચોકીઓ એક નાના તપાસ જર્મન દળને સોંપી દેવામાં આવી છે. તેમણે ચોથી ડિવિઝનની સિંગલ રિઝર્વ બટાલિયન દ્વારા રાત્રે વળતો હુમલો કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. આ હુમલો ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો; તેના અભિગમ પર મુખ્ય લાઇનનું સંચાલન કરતા ડચ સૈનિકો દ્વારા બટાલિયન પર ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમને તેના અભિગમ વિશે સૂચિત કરવામાં આવ્યું ન હતું, જેના કારણે ઘણી મૂંઝવણ સર્જાઈ હતી અને ગ્રીફ્ટ નદીને પાર કરવા માટે જરૂરી ઇજનેર પુલને સમયસર આગળ લાવવામાં આવ્યો ન હતો. જો કે, ભારે પ્રારંભિક ડચ તોપમારાની અનિચ્છનીય અસર જર્મનોને રાતના હુમલા માટેની તેમની યોજનાઓને છોડી દેવાની હતી. દરમિયાન, ઉત્તરમાં, 1. કાવેલેરીડિવિઝન ફ્રીસલેન્ડ પ્રાંતમાંથી આગળ વધીને અંતિમ ડચ ફોલ-બેક લાઇન, વોન્સસ્ટેલિંગ તરફ આગળ વધ્યું, જે સાંજે સ્નીક સુધી પહોંચ્યું. મોટાભાગના ડચ સૈનિકોને ઉત્તરથી અફ્સ્લુઇટડિજક ઉપરથી બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. 12 મેની સવારે જનરલ વિન્કેલમેન સાધારણ આશાવાદી રહ્યા હતા. તેમણે હજુ પણ ધાર્યું હતું કે આખરે ફ્રેન્ચની મદદથી ઉત્તર બ્રેબન્ટમાં એક મજબૂત સંરક્ષણ રેખા સ્થાપિત થઈ શકે છે અને ગ્રેબ રેખા માટે કોઈ વિશેષ જોખમની જાણ ન હોવા છતાં હવાઈ દળોને નાબૂદ કરવામાં સારી પ્રગતિ થઈ શકે તેવી અપેક્ષા છે. દિવસ દરમિયાન તેની આશાઓ તૂટી જશે. અગાઉના બે દિવસમાં, 9. પાન્ઝેર ડિવિઝને બહુ ઓછી કાર્યવાહી જોઇ હતી. તે 11 મેની વહેલી સવારે મેયુઝને પાર કરી ગયું હતું, પરંતુ તે દિવસે પાયદળ વિભાગોની પુરવઠાની ટ્રેનોથી ગીચ રસ્તાઓ પર ઝડપથી આગળ વધી શક્યું ન હતું. પાયદળ દળો દ્વારા પીલ-રામ સ્થિતિનો ભંગ થતાંની સાથે જ સશસ્ત્ર વિભાગને હવાઈ સૈનિકો સાથે જોડાવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. જેમ જેમ સમગ્ર ડચ મોરચો વિખેરાઈ ગયો હતો, તેમ તેમ આવા પ્રયાસ માટે પરિસ્થિતિઓ અનુકૂળ હતી. આમાં ફ્રેન્ચ દળો દ્વારા તેને અવરોધિત કરવામાં આવશે નહીં. કારણ કે જર્મન છઠ્ઠી સેના તેની જમણી બાજુને ધમકી આપી રહી હતી અને સંરક્ષણ રેખા તૈયાર કરવા માટે કોઈ સમય નહોતો, ગેમેલિનએ સાતમી સેનાને તેની ડાબી બાજુ પાછી ખેંચવાનો આદેશ આપ્યો. 2ઈ બ્રિગેડ લેગેર મેકેનિક, 1ઈ ડિવિઝન લેગેર મેકેનિકનો ભાગ, જે ટિલબર્ગ પહોંચ્યો હતો, તે દક્ષિણ તરફ પાછો ફર્યો. ઉપરાંત, બ્રેડા ખાતે 25e ડિવિઝન ડી 'ઇન્ફન્ટેરી મોટરિસી માર્ક નદી કરતાં ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યું ન હતું. ગીર્ટ્રુઇડેનબર્ગ ક્ષેત્ર પર કબજો કરવાના પ્રારંભિક હુકમનું પાલન કરવામાં આવ્યું ન હોવાથી, મોર્ડિજક પુલોનો માર્ગ અવરોધિત કરવામાં આવશે નહીં અને જર્મન સશસ્ત્ર વિભાગ તેના મજબૂત ફ્રેન્ચ યાંત્રીકૃત સમકક્ષ દ્વારા રોકવામાં આવશે નહીં. 9મા પાન્ઝેર ડિવિઝનના રિકોનિસન્સ તત્વોએ આ તકનો અસરકારક રીતે ઉપયોગ કર્યોઃ લૂન ઓપ ઝાન્ડ નજીક, ટિલબર્ગની ઉત્તરે, વહેલી સવારે, તેઓએ કર્નલ શ્મિટને આશ્ચર્યચકિત કર્યા અને તેને કેદી બનાવ્યો. પ્રાંતમાં ડચ સૈનિકોએ આમ તમામ એકીકૃત કમાન્ડ ગુમાવ્યું. બપોર પછી ટૂંક સમયમાં જર્મન બખ્તરબંધ કાર પશ્ચિમમાં ત્રીસ કિલોમીટર આગળ ઘૂસી ગઈ હતી અને દક્ષિણના મોર્ડિજક બ્રિજહેડ સાથે સંપર્ક કર્યો હતો, જેણે સાથી દળોના મુખ્ય દળથી ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડને કાપી નાખ્યું હતું; 16:45 પર તેઓ પોતે પુલ પર પહોંચ્યા હતા. તે દળનો ઉત્તરીય ભાગ લાંબા સમય સુધી આ પ્રદેશમાં નહીં રહેઃ 13:35 ગેમેલિને ઉત્તર બ્રેબન્ટમાં તમામ ફ્રેન્ચ સૈનિકોની એન્ટવર્પમાં સંપૂર્ણ પીછેહઠનો આદેશ આપ્યો, જે હવે પોતાને પાછળના રક્ષક ક્રિયાઓ સુધી મર્યાદિત રાખશે. લાઇટ ડિવિઝને નાના તોપખાના સમર્થન સાથે ચાર બટાલિયનનો ઉપયોગ કરીને વ્યાપક મોરચે આગળ વધીને ડોર્ડ્રેક્ટ ટાપુને વ્યવસ્થિત રીતે ફરીથી જીતવાનો પ્રયાસ કર્યો. તેની ડાબી બાજુએ, જ્યાં લગભગ કોઈ દુશ્મનની હાજરી ન હતી, ત્યાં અગાઉથી યોજના અનુસાર આગળ વધ્યું. જો કે જમણી બાજુની બટાલિયન, બટાલિયનની તાકાતના હુમલાખોર જર્મન દળ સાથે અથડાઇ હતી, જેને જનરલ સ્ટુડન્ટ દ્વારા ડોર્ટ બ્રિજ ધરાવતા તેના સૈનિકો પર મૂકવામાં આવતા દબાણને દૂર કરવા માટે શહેરની બહારના વિસ્તારમાં ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. મૂંઝવણભરી શેરી લડાઈમાં જર્મન સૈનિકો બટાલિયનને રોકવામાં સફળ રહ્યા હતા; અન્ય ડચ એકમોએ પછી બપોરની આસપાસ તેમની પ્રગતિ અટકાવી દીધી હતી. જો કે ઉચ્ચ કમાન્ડે ટૂંક સમયમાં કેટલાક મોપિંગ-અપ કાર્યવાહીને બદલે દળોની વધુ સારી એકાગ્રતાનો આદેશ આપ્યો હતો, આદેશની સ્પષ્ટ રેખાઓના અભાવને કારણે, તે દિવસે કોઈ અનુગામી હુમલો થયો ન હતો. રોટરડેમ અને ધ હેગની આસપાસ ફરીથી પેરાટ્રૉપર્સ સામે બહુ ઓછું કરવામાં આવ્યું હતું. મોટાભાગના ડચ સેનાપતિઓ, જેઓ હજુ પણ અનુમાનિત પાંચમા સ્તંભથી ડરતા હતા, તેમણે પોતાની જાતને સુરક્ષા પગલાં સુધી મર્યાદિત રાખી હતી; તેમને કંપની સ્તરથી ઉપર કોઈ પણ હુમલો ન કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે દક્ષિણમાં પરિસ્થિતિ ગંભીર બની રહી હતી, ત્યારે પૂર્વમાં જર્મનોએ ગ્રેબેબર્ગ પર ડચ ડિફેન્ડર્સને હટાવવાનો પ્રથમ સફળ પ્રયાસ કર્યો હતો. સવારે પ્રારંભિક તોપમારો કર્યા પછી, બપોરની આસપાસ ડેર ફ્યુહરરની એક ટુકડીએ ડચ કંપની દ્વારા કબજે કરાયેલા મુખ્ય લાઇનના આઠસો મીટર પહોળા ક્ષેત્ર પર હુમલો કર્યો. ડચ ક્ષેત્રની આગમાં ઘણા મૃત ખૂણાઓનો ઉપયોગ કરીને, તે ટૂંક સમયમાં ડચ સ્થાનોને તોડી નાખ્યું, જેની ઊંડાઈ ઓછી હતી. ત્યારબાદ બીજી જર્મન બટાલિયને ઉત્તરમાં ભંગ વિસ્તાર્યો. ડચ તોપખાનાની તાકાત જર્મનની સમાન હોવા છતાં, તે પાયદળની દુશ્મનની સાંદ્રતા પર પૂરતો ગોળીબાર કરવામાં નિષ્ફળ રહી, મોટે ભાગે પોતાને પ્રતિબંધ સુધી મર્યાદિત કરી દીધી. પશ્ચિમમાં આઠસો મીટર દૂર એક સ્ટોપ લાઇન હતી, જે એક સતત ખાઈ પ્રણાલી હતી, જેમાંથી બચાવકર્તાઓએ સક્રિય સંરક્ષણ આપવાનું હતું, સ્થાનિક વળતા હુમલાઓ કરવાના હતા. જો કે, સંખ્યા, તાલીમ અને ભારે શસ્ત્રોના અભાવને કારણે સારી રીતે પ્રશિક્ષિત એસએસ સૈનિકો સામે હુમલાઓ નિષ્ફળ ગયા. સાંજ સુધીમાં જર્મનોએ બે રેખાઓ વચ્ચેના ભારે જંગલ વિસ્તારને તેમના નિયંત્રણ હેઠળ લાવી દીધો હતો. એક નબળો મુદ્દો જોઇને, એસએસ બટાલિયનના કમાન્ડરોમાંના એક, ઓબર્સ્ટુરમ્બનફ્યુહરર હિલમાર વેકરલેએ અચાનક કંપનીની લગભગ તાકાતના ઉતાવળમાં ભેગા થયેલા દળ સાથે હુમલો કર્યો. આ યુદ્ધ માટે, ઘૂસણખોરીની વ્યૂહરચનાના દુર્લભ ઉદાહરણમાં તેમણે સ્ટોપ લાઇન તોડી નાખી, જ્યાં સુધી રેનેન રેલરોડ પર ફોલ-બેક લાઇન દ્વારા રોકવામાં ન આવી ત્યાં સુધી ઝડપથી પશ્ચિમ તરફ આગળ વધ્યા. આ સફળતાએ બચાવકર્તાઓમાં ગભરાટ ફેલાવ્યો હતો, જેમણે આ સમયે મોટાભાગે સ્ટોપ લાઇનને છોડી દીધી હતી; પરંતુ વેકરલે પાસે અન્ય એકમો સાથે તેની કાર્યવાહીનું સંકલન કરવાનો સમય ન હોવાથી, તેનો વધુ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો. સ્ટોપ લાઇન પર વ્યવસ્થા પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી અને એસએસ કંપની અલગ પડી ગઈ હતી અને ઘેરાઈ ગઈ હતી. અગાઉની સામાન્ય જર્મન આગેવાનીને કારણે પાછળથી મુખ્ય લાઇનને ઉત્તર તરફ છોડી દેવામાં આવી કારણ કે ત્યાંના સૈનિકોને પાછળથી હુમલાનો ડર હતો. ડચ લોકો સારી રીતે સમજી ગયા હતા કે ગ્રેબ રેખા પર કબજો જમાવી રહેલા દળો પોતાના દ્વારા તમામ હુમલાઓને ખદેડવા માટે પૂરતા મજબૂત નહીં હોય; તેમનો હેતુ તેમને મજબૂત કરવા માટે અનામત માટે લાંબા સમય સુધી આક્રમણમાં વિલંબ કરવાનો હતો. અગાઉના દિવસે જર્મન મુખ્ય હુમલો નિકટવર્તી હતો તે સમજવામાં નિષ્ફળતાને કારણે, આ ભંડાર બે ખાઈ પ્રણાલીઓ વચ્ચેના સંરક્ષણ ક્ષેત્રમાં લડાઈમાં દખલ કરવા માટે સમયસર પહોંચશે નહીં. આ વધુ ગંભીર હતું કારણ કે સ્ટોપ લાઇનમાં કોઈ ઊંડાઈ નહોતી અને મજબૂત આગળનો વળતો હુમલો કરવા માટે પૂરતા સૈનિકોને સમાવવા માટે મોટા આશ્રયસ્થાનોનો અભાવ હતો. મોડી સાંજે બીજા દિવસે ઉત્તર તરફથી ફ્લેંક એટેક કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. ઉત્તરમાં, વોનની સ્થિતિએ એન્ક્લોઝર ડાઇકના પૂર્વીય છેડે એક બ્રિજહેડની રચના કરી હતી; તેમાં લગભગ નવ કિલોમીટરની લાંબી પરિમિતિ હતી જે હવાઈ હુમલા માટે ખૂબ સંવેદનશીલ બનાવ્યા વિના મોટી સંખ્યામાં પીછેહઠ કરતા સૈનિકોને પ્રાપ્ત કરવા માટે પૂરતી જમીનને આવરી લેતી હતી. 12 મેના રોજ માત્ર બે બટાલિયનની સંયુક્ત તાકાત ધરાવતા એકમો હજુ પણ હાજર હતા, તેથી લાઇન નબળી રીતે રાખવામાં આવી હતી. આનો ઉપયોગ પ્રથમ જર્મન એકમ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો, જે 1 ની સિંગલ સાયકલ બટાલિયન હતી. કાવેલેરીડિવિસન. બપોરના સમયે તે ઝડપથી કેન્દ્રિત હુમલામાં લાઇનમાં ઘૂસી ગયો, જેના કારણે ડિફેન્ડર્સને એન્ક્લોઝર ડાઇક તરફ પાછા ફરવાની ફરજ પડી. કેટલાક લોકો માટે જર્મન આગેવાનીએ જમીન દ્વારા તેમના ભાગી જવાના માર્ગને કાપી નાખ્યો હતો; તેઓ મકુમના નાના બંદરથી દૂર ગયા હતા, જે લેક ઇજસેલની પૂર્વ બાજુએ છેલ્લા બાકીના જહાજોને લઈ ગયા હતા. આનાથી જર્મનોએ ક્રોસિંગના પ્રયાસ માટે કોઈ પણ કળાને નકારી કાઢી હતી, જે યોજના હવે ત્યજી દેવામાં આવી હતી. બપોરે જનરલ વિન્કેલમેનને લેંગસ્ટ્રેટ પ્રદેશમાં એસ-હર્ટોજેનબોશ અને મોર્ડિજક પુલો વચ્ચેના રસ્તા પર સશસ્ત્ર દળો આગળ વધી રહ્યા હોવાની માહિતી મળી હતી. તેમણે હજુ પણ એવી આશાઓને પ્રોત્સાહન આપ્યું કે તે દળો ફ્રેન્ચ હતા, પરંતુ 23:00 પર રેડિયો બ્રેમેન દ્વારા જર્મન ટેન્કોએ પેરાટ્રૉપર્સ સાથે જોડાણ કર્યું હોવાની જાહેરાતથી તે આશાઓનો અંત આવ્યો. છેવટે તેમણે જર્મન વ્યૂહરચનાનો સાર સમજવાનું શરૂ કર્યું. તેમણે હોક્સ વોર્ડમાં આર્ટિલરી બેટરીઓને મોર્ડિજક પુલોનો નાશ કરવાનો પ્રયાસ કરવાનો આદેશ આપ્યો અને વિલેમ્સબ્રગને ઉડાવવા માટે રોટરડેમમાં એક વિશેષ ઇજનેરી ટીમ મોકલી. આ તબક્કે સામાન્ય પરિસ્થિતિ વિશે નિરાશાવાદી, તેમણે પેર્નિસ ખાતે રોયલ ડચ શેલના વિશાળ વ્યૂહાત્મક તેલ ભંડારને આગ લગાડવાનો પણ આદેશ આપ્યો હતો. બપોરની શરૂઆતમાં વિન્કેલમેન દ્વારા તેમની ચિંતાઓ વિશે જાણ કરવામાં આવ્યા બાદ, ડચ સરકારે વિન્સ્ટન ચર્ચિલને ભરતી બદલવા માટે ત્રણ બ્રિટિશ વિભાગો માટે કહ્યું હતું. નવા વડા પ્રધાને જવાબ આપ્યો કે તેમની પાસે કોઈ અનામત નથી; જો કે, ત્રણ બ્રિટિશ ટોરપીડો બોટ લેક આઈજેસ્સેલ મોકલવામાં આવી હતી. ઉપરાંત, બીજી વેલ્શ ગાર્ડ બટાલિયન હૂક ઓફ હોલેન્ડમાં મોકલવા માટે તૈયાર હતી, જોકે તે સમયસર પહોંચશે નહીં. વિંકેલમેનથી વિપરીત, જર્મન કમાન્ડ દિવસની ઘટનાઓથી ખૂબ સંતુષ્ટ હતી. એવી આશંકા હતી કે ઓપરેશનનો ત્રીજો દિવસ "કટોકટીનો દિવસ" બની શકે છે, XXVI આર્મીકોર્પ્સે બ્રેડા નજીક કેટલાક ફ્રેન્ચ વિભાગોના પ્રતિકારને દૂર કરવો પડ્યો હતો. જર્મનોને પણ ચિંતા હતી કે તેઓ કેટલાક બેલ્જિયન અથવા તો બ્રિટિશ વિભાગોનો સામનો કરી શકે છે. તેથી, વોન બોકે આક્રમણ પહેલાં અન્ય આર્મી કોર્પ્સ દ્વારા આ પ્રયાસમાં મજબૂત બનાવવાની વિનંતી કરી હતી. જ્યારે ચીફ ઓફ સ્ટાફ ફ્રાન્ઝ હાલ્ડર દ્વારા આનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે તેમણે સાથીઓ સામે લડવાની અને મોર્ડિજક પુલો પર ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડમાં આગળ વધવાની જટિલ વ્યૂહાત્મક પરિસ્થિતિને નિર્દેશિત કરવા માટે વધારાના આર્મી કોર્પ્સ હેડક્વાર્ટરની રચનાની વ્યવસ્થા કરી હતી. 12 મેના રોજ કોઈ વાસ્તવિક કટોકટી સાકાર થતી જણાતી ન હતી, ફ્રેન્ચ પીછેહઠ અને બેલ્જિયન અને બ્રિટીશ દળો સંપૂર્ણપણે ગેરહાજર હોવાથી, વોન બોકે નક્કી કર્યું હતું કે XXVI આર્મીકોર્પ્સ એન્ટવર્પ તરફ ફ્રેન્ચ દક્ષિણનો પીછો કરવા માટે જવાબદાર રહેશે, જ્યારે કેટલાક દળોને નવા મુખ્ય મથક, જનરલકોમાન્ડો XXXIX દ્વારા જનરલલુટેનન્ટ રુડોલ્ફ શ્મિટના આદેશ હેઠળ, 254 સાથે ઉત્તર તરફ આગળ વધવા માટે નિર્દેશિત કરવામાં આવશે. ઇન્ફન્ટેરીડિવીઝન, મોટાભાગે 9. પેન્ઝર ડિવિઝન, અને એસ. એસ. લીબ્સ્ટાન્ડાર્ટ એડોલ્ફ હિટલર. 13 મેની વહેલી સવારે જનરલ વિન્કેલમેને ડચ સરકારને સલાહ આપી કે તેઓ સામાન્ય પરિસ્થિતિને ગંભીર માને છે. જમીન પર ડચ સાથીઓના મોરચામાંથી કપાઈ ગયા હતા અને તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે કોઈ પણ મોટા સાથી ઉતરાણથી સમુદ્ર દ્વારા ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડને મજબૂત બનાવવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવતી ન હતી; આવા સમર્થન વિના લાંબા સમય સુધી સફળ પ્રતિકારની કોઈ સંભાવના નહોતી. જર્મન ટાંકીઓ ઝડપથી રોટરડેમમાંથી પસાર થઈ શકે છે; વિન્કેલમેને સરકારની બેઠકની સુરક્ષા માટે પહેલેથી જ તમામ ઉપલબ્ધ એન્ટીટેન્ક-બંદૂકોને ધ હેગની આસપાસની પરિમિતિમાં મૂકવાનો આદેશ આપ્યો હતો. જો કે, ડચ સંરક્ષણનું તાત્કાલિક પતન હજુ પણ અટકાવી શકાય છે જો આયોજિત વળતા હુમલાઓ ડોર્ડ્રેક્ટ નજીક દક્ષિણ મોરચાને સીલ કરી શકે અને ગ્રેબેબર્ગ ખાતે પૂર્વીય રેખાને પુનઃસ્થાપિત કરી શકે. તેથી, મંત્રીમંડળે હાલમાં લડાઈ ચાલુ રાખવાનો નિર્ણય લીધો, જેમાં જનરલને જ્યારે યોગ્ય લાગે ત્યારે સેનાને આત્મસમર્પણ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો અને બિનજરૂરી બલિદાન ટાળવાની સૂચના આપવામાં આવી. તેમ છતાં, રાણી વિલ્હેલમિનાને સલામતીમાં લાવવી તે પણ જરૂરી માનવામાં આવતું હતું; તે બ્રિટિશ વિનાશક એચ. એમ. એસ. હેરવાર્ડ પર, જ્યાં બ્રિટિશ આઇરિશ ગાર્ડ્સ બટાલિયન હાજર હતી, તે હૂક ઓફ હોલેન્ડથી બપોરની આસપાસ રવાના થઈ હતી અને જ્યારે દરિયાઈ ખાણોએ ઝિલેન્ડ પહોંચવાનો પ્રયાસ કરવો ખૂબ જોખમી બનાવી દીધો હતો, ત્યારે તે ઇંગ્લેન્ડ ગઈ હતી. અગાઉની સાંજે, રાણીના એકમાત્ર સંતાન અને સંભવિત વારસદાર પ્રિન્સેસ જુલિયાના, તેમના પતિ લિપ્પે-બિસ્ટરફેલ્ડના પ્રિન્સ બર્નહાર્ડ અને તેમના બાળકો સાથે, એચ. એમ. એસ. કોડિંગ્ટન પર આઇજેમુઇડેનથી હાર્વિચ માટે રવાના થયા હતા. આક્રમણ પહેલાં જ પ્રસ્થાન માટેની વ્યવસ્થાઓ કરવામાં આવી હતી. રાણી બંધારણીય રીતે સરકારનો ભાગ હોવાથી, તેણીના પ્રસ્થાનથી મંત્રીમંડળનો સામનો કરવો પડ્યો હતો કે તેણીનું અનુસરણ કરવું કે રહેવું. ગરમાગરમ ચર્ચાઓ પછી, તે પણ છોડવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો; મંત્રીઓ લંડનમાં દેશનિકાલમાં સરકાર રચવા માટે HMS વિન્ડસર પર હૂક ઓફ હોલેન્ડથી 19:20 પર રવાના થયા હતા, જેમણે વતન પરની તમામ સરકારી સત્તા વિન્કેલમેનને સોંપી હતી. બ્રિટિશ યુદ્ધ જહાજો દ્વારા એસ્કોર્ટ કરાયેલા ત્રણ ડચ વેપારી જહાજોએ સરકારી બુલિયન અને હીરાનો જથ્થો યુનાઇટેડ કિંગડમને ટ્રાન્સફર કર્યો હતો. જ્યારે 9ની બે ટાંકી કંપનીઓ. પેન્ઝર ડિવિઝન પાછું ખેંચી લેતા ફ્રેન્ચનો પીછો કરવા માટે XXVI આર્મીકોર્પ્સ સાથે રહ્યું, અન્ય ચાર લોકોએ 05:20 પર મોર્ડિજક ટ્રાફિક બ્રિજ પાર કરવાનું શરૂ કર્યું. ટાંકી સાથેની બે કર્મચારી કંપનીઓ પણ ઉત્તર તરફ ગઈ હતી. ડચ લોકોએ જર્મન બખ્તરની પ્રગતિને પરોક્ષ રીતે અવરોધિત કરવાના કેટલાક પ્રયાસો કર્યા હતા. લગભગ 06:00 છેલ્લા કાર્યરત મધ્યમ બોમ્બર, એક ફોકર ટી. વી. એ પુલ પર બે બોમ્બ ફેંક્યા; એક પુલના સ્તંભ સાથે અથડાયો પરંતુ વિસ્ફોટ કરવામાં નિષ્ફળ ગયો; બોમ્બરને ગોળી મારી દેવામાં આવ્યો. હોક્સ વોર્ડમાં ડચ બેટરીઓએ, ડાઇવ બોમ્બર હુમલાઓ છતાં, તોપખાના દ્વારા પુલને નષ્ટ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ વિશાળ માળખાને માત્ર થોડું નુકસાન થયું હતું. ડોર્ડ્રેક્ટ ટાપુને પાણીમાં ડુબાડવાના પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા, કારણ કે ઇનલેટ સ્લુઇસ ખોલી શકાયા ન હતા-અને કોઈપણ રીતે ખૂબ નાના હતા. લાઇટ ડિવિઝને પશ્ચિમ તરફ આગળ વધીને અને ડોર્ટસે કિલ પર એક નાના ફેરી બ્રિજહેડ સાથે જોડીને જર્મન કોરિડોરને કાપી નાખવાનો પ્રયાસ કર્યો. જો કે, ઉપલબ્ધ ચાર બટાલિયનોમાંથી બે બટાલિયનો ડોર્ડ્રેક્ટના ઉપનગરોને ફરીથી કબજે કરવાના નિષ્ફળ પ્રયાસમાં બિનકાર્યક્ષમ રીતે તૈનાત કરવામાં આવી હતી; જ્યારે અન્ય બે બટાલિયનો મુખ્ય માર્ગ પર પહોંચી ત્યારે તેમને થોડા ડઝન જર્મન ટેન્કો દ્વારા સામનો કરવો પડ્યો હતો. ડચ સૈનિકોના આગેવાનને તેમની હાજરીની જાણ ન થતાં, જર્મન બખ્તરની ટોચ પર બાંધેલા લાલ હવા ઓળખના કપડાને નારંગી ધ્વજ માટે ભૂલથી સમજી ગયા હતા, ફ્રેન્ચ વાહનો તેમના મૈત્રીપૂર્ણ હેતુઓને સૂચવવા માટે ઉપયોગ કરી શકે છે-નારંગીને ડચ દ્વારા તેમના રાષ્ટ્રીય રંગ તરીકે જોવામાં આવે છે-અને તેમને આવકારવા માટે વાહનો તરફ દોડ્યા, માત્ર ત્યારે જ તેમની ભૂલ સમજીને જ્યારે તેમને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ સ્ટુકા તોપમારાની ઝપેટમાં આવેલી બટાલિયનો પૂર્વ તરફ ભાગી ગઈ હતી; 47 મીમી અને 75 મીમીની બેટરીઓ દ્વારા જર્મન ટેન્કોના હુમલા પર સીધા એપી ફાયર સાથે અટકાવીને આપત્તિ અટકાવવામાં આવી હતી. ભારે નુકસાન હોવા છતાં લાઇટ ડિવિઝનની ડાબી પાંખે લગભગ 13:00 પર આલ્બ્લાસરવર્ડ તરફ પાછા ફરવાનો આદેશ પૂરો કર્યો. વહેલી બપોરે આઠ ટાંકીઓએ ફેરી બ્રિજહેડ ઘટાડ્યું. એક ટાંકી કંપનીએ પાયદળના સમર્થન વિના જૂના આંતરિક શહેર ડોર્ડ્રેક્ટ પર કબજો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, બહાદુરીપૂર્વક બેરિકેડ્સનો ભંગ કર્યો હતો, પરંતુ ભારે શેરી લડાઈ પછી પીછેહઠ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો જેમાં ઓછામાં ઓછા બે પેન્ઝેરકેમ્પફવેગન II નાશ પામ્યા હતા અને ત્રણ ટેન્કોને ભારે નુકસાન થયું હતું. રાત્રે ટાપુ પરથી તમામ ડચ સૈનિકો પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા. જર્મન બખ્તરબંધ દળો ડોર્ડ્રેક્ટ પુલ પરથી ઉત્તર તરફ આઇજેસેલમોન્ડે ટાપુ તરફ આગળ વધ્યા. ત્રણ ટાંકીઓ, બે PzKpfw. પ્રથમ ટેન્ક બટાલિયનના સ્ટાફ પલટનના IIs અને પેન્ઝેરકેમ્પફવેગન IIIએ બેરેન્ડ્રેક્ટ પુલ પર હોક્સ વોર્ડમાં હુમલો કર્યો હતો, પરંતુ તે તમામ 47 મીમીની એક એન્ટીટેન્ક-બંદૂક સામે હારી ગયા હતા. જર્મનોએ તેમના હુમલાને અનુસર્યો ન હોવા છતાં, આ વિસ્તારને પણ ડચ સૈનિકો દ્વારા ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો. રોટરડેમમાં વિલેમ્સબ્રગને ઉડાવવાનો છેલ્લો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. પશ્ચિમમાં હૂક ઓફ હોલેન્ડમાં બીજી બટાલિયનના આઇરિશ ગાર્ડ્સના કમાન્ડરએ તેમના આદેશોના અવકાશની બહાર હોવાના કારણે આ પ્રયાસમાં ભાગ લેવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. મુખ્યત્વે ડચ મરીનની બનેલી બે ડચ કંપનીઓએ બ્રિજહેડ પર હુમલો કર્યો હતો. પુલ પહોંચી ગયો હતો અને તેની સામેની ઈમારતમાં બાકીના પચાસ જર્મન બચાવકર્તાઓ શરણાગતિના બિંદુ પર હતા જ્યારે લડાઈના કલાકો પછી નદીની બીજી બાજુથી ભારે આગને કારણે હુમલો ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો. ઉત્તરમાં, 1 નો કમાન્ડર. કાવેલરી ડિવિઝન, મેજર જનરલ કર્ટ ફેલ્ડ્ટને જહાજોના અભાવને કારણે એન્ક્લોઝર ડાઇક પર આગળ વધવાનું અશક્ય કાર્યનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. આ બંધને કોર્નવેર્ડર્ઝાન્ડ પોઝિશન દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે આઇજેસ્સેલ તળાવના પાણીના સ્તરને નિયંત્રિત કરતા મોટા સ્લુઇસ સંકુલનું રક્ષણ કર્યું હતું, જે ઘણા ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડના પૂરને જાળવી રાખવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં ઊંચું હોવું જરૂરી હતું. મુખ્ય કિલ્લેબંધીમાં 47 મીમી એન્ટીટેન્ક-બંદૂકો હતી. જમણી અને ડાબી બંને બાજુએ સ્લુઇસની આગળ અને પાછળ લાંબા ચેનલ થાંભલાઓ પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવ્યા હતા; આ પર, પિલબોક્સ બનાવવામાં આવ્યા હતા જે ડેમ પર ભારે એન્ફિલેડિંગ આગ મૂકી શકે છે, જે કોઈપણ હુમલાખોરને સહેજ પણ આવરણ પૂરું પાડતું ન હતું. 13 મેના રોજ 20 મીમી એન્ટી એરક્રાફ્ટ બેટરી દ્વારા સ્થિતિને મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. ફેલ્ડ્ટનો ઈરાદો ઘેરાબંધીના મોર્ટારની બેટરી દ્વારા પહેલા સ્થિતિનો નાશ કરવાનો હતો, પરંતુ તેને લઈ જતી ટ્રેનને 10 મેના રોજ વિન્સચોટેન ખાતે ફૂંકાયેલા રેલવે પુલ દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવી હતી. 13 મેના રોજ થયેલા કેટલાક હવાઈ હુમલાઓની બહુ ઓછી અસર થઈ હતી; બપોરના અંતમાં પાંચ સાયકલ વિભાગોએ તોપમારાની આડમાં મુખ્ય બંકર સંકુલ સુધી પહોંચવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ ગોળીબાર થયા પછી તરત જ ભાગી ગયા હતા; પ્રથમને પિન કરવામાં આવ્યો હતો અને તે માત્ર અંધારામાં જ પીછેહઠ કરી શક્યો હતો, જેમાં કેટલાક મૃતકો પાછળ રહી ગયા હતા. પૂર્વમાં જર્મનોએ એક્સ આર્મીકોર્પ્સના અન્ય વિભાગ, 227ને પણ તૈનાત કરીને ગ્રેબ લાઇનમાં પ્રતિકારને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. ઇન્ફન્ટેરિવિઝન. તેને શેરપેનઝીલ નજીક બીજા હુમલાના અક્ષને તોડવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં પૂરમાંથી સૂકો સંપર્ક માર્ગ મળી આવ્યો હતો. આ વિસ્તારની રેખાને ડચ સેકન્ડ ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન દ્વારા બચાવવામાં આવી હતી. બે જર્મન રેજિમેન્ટોએ નજીકના ક્ષેત્રોમાં એક સાથે હુમલો કરવાનો હતો. જો કે, જમણી બાજુની રેજિમેન્ટ પછી, 366. ઇન્ફન્ટેરીજીમેન્ટ, હુમલા માટે શરૂઆતની સ્થિતિમાં પહોંચી ગયું, ડાબી બાજુની રેજિમેન્ટ, 412. ઇન્ફન્ટેરીજીમેન્ટ, ડચ ચોકી રેખા પરથી ગોળીબારને કારણે વિલંબિત થયું હતું, જેની સ્થિતિ યોગ્ય રીતે નક્કી કરવામાં આવી ન હતી. તેણે પોતાને ખંડિત અગ્નિશામકોમાં સામેલ થવાની મંજૂરી આપી હતી, અને જો કે અનામત રેજિમેન્ટને પણ આખરે આગળ લાવવામાં આવી હતી, તેમ છતાં ચોકીઓ સામે થોડી પ્રગતિ કરવામાં આવી હતી. દરમિયાન, રાહ જોવાતી 366. ઇન્ફન્ટેરીજીમેન્ટને કેન્દ્રિત ડચ તોપખાના ગોળીબાર દ્વારા તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને તેને પાછું ખેંચવું પડ્યું હતું, પરિણામે 227 સુધીમાં હુમલો સંપૂર્ણ નિષ્ફળ ગયો હતો. ઇન્ફન્ટેરિવિઝન. ગ્રેબે રેખા, ગ્રેબેબર્ગની એકદમ દક્ષિણમાં, જર્મનો હવે સહાયક સૈનિકો અને IR.322 ની ત્રણ નવી પાયદળ બટાલિયનો સહિત ત્રણ એસએસ બટાલિયનો તૈનાત કરી રહ્યા હતા; IR.374 માંથી બે તાત્કાલિક અનામતમાં મૂકવામાં આવી હતી. 12-13 મેની સાંજ અને રાત દરમિયાન ડચ લોકો આ ક્ષેત્રમાં લગભગ એક ડઝન બટાલિયનો ભેગા થયા હતા. આ દળોમાં અનેક સૈન્ય દળો, વિભાગો અને બ્રિગેડની અનામત બટાલિયનો અને સ્વતંત્ર બ્રિગેડ બીનો સમાવેશ થતો હતો, જે જ્યારે લેન્ડ વાન માસ એન વાલમાં મુખ્ય સંરક્ષણ લાઇનને ઉત્તર બ્રેબન્ટમાંથી ત્રીજા સૈન્ય દળની પીછેહઠના ભાગરૂપે ત્યજી દેવામાં આવી ત્યારે મુક્ત કરવામાં આવી હતી. જો કે, આ તમામ એકમો મુખ્ય લાઇનને ફરીથી લેવા માટે વળતા હુમલા માટેના એક જ પ્રયાસમાં કેન્દ્રિત થશે નહીં. કેટલીક બટાલિયનોને સ્ટોપ લાઇન પર તરત જ યુદ્ધમાં ખવડાવવામાં આવી હતી અને અન્યને અનામત રાખવામાં આવી હતી, મુખ્યત્વે રેનેન રેલરોડ નજીક ફોલ-બેક લાઇનની પાછળ. વધુમાં, મોટાભાગની બટાલિયનો તાકાતથી એક ચતુર્થાંશ ઓછી હતી. ઉત્તરથી થતા હુમલા માટે બ્રિગેડ બીના આદેશ હેઠળ ચારનો ઉપયોગ થવાનો હતો. આ હુમલો કેટલાંક કલાકો સુધી વિલંબિત રહ્યો હતો; જ્યારે તે આખરે 13 મેની મોડી સવારે શરૂ થયો, ત્યારે તે ડેર ફ્યુહરરની બે બટાલિયનો દ્વારા તુલનાત્મક રીતે આગળ વધ્યો હતો. ડચ ઇરાદાઓથી અજાણ આ બ્રિગેડે પાછળથી ગ્રેબ લાઇનને વળાંક આપવા માટે તેની હુમલાની ધરીને ઉત્તર તરફ ખસેડી હતી. એક મૂંઝવણભર્યું અથડામણ યુદ્ધ અનુસરવામાં આવ્યું જેમાં ડચ સૈનિકોના આગેવાન, તેમના તોપખાના દ્વારા નબળી રીતે સમર્થિત, અતિક્રમણ કરતા એસએસ સૈનિકોને લગભગ 12:30 પર રસ્તો આપવાનું શરૂ કર્યું. ટૂંક સમયમાં આના પરિણામે બ્રિગેડની સામાન્ય પીછેહઠ થઈ, જે લગભગ 13:30 પર, 27 જૂ 87 સ્તુકાઓ દ્વારા ગ્રેબેબર્ગ વિસ્તાર પર બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો ત્યારે પરાજયમાં ફેરવાઈ ગયો. દરમિયાન 207. ઇન્ફન્ટેરીડિવિઝન પ્રથમ વખત ગ્રેબેબર્ગ ખાતે જ લડવા માટે પ્રતિબદ્ધ હતું જ્યારે તેની 322ની બે બટાલિયન હતી. ઇન્ફન્ટેરીજીમેન્ટે સ્ટોપ લાઇન પર હુમલો કર્યો. જર્મન હુમલાખોરોની પ્રથમ લહેરને ગંભીર નુકસાન સાથે હરાવવામાં આવી હતી, પરંતુ બીજી લહેર ખાઈની રેખાને ખંડિત કરવામાં સફળ રહી હતી, જે પછી ભારે લડાઈ પછી લેવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ રેજિમેન્ટ પશ્ચિમ તરફના વિસ્તારને સાફ કરવા માટે આગળ વધ્યું, જેમાં કેટલીક ડચ કમાન્ડ પોસ્ટ્સના પ્રતિકારને કારણે વિલંબ થયો. તે બપોર પછી પાછું હટી ગયું, જેમ કે એસએસ બટાલિયનો વધુ ઉત્તરમાં, પ્રારંભિક તોપમારો ટાળવા માટે, વધુ પશ્ચિમી સ્થાને ખસેડવામાં આવી. પુનઃનિયુક્તિ પછી જર્મનોએ રેનેન ફોલ-બેક લાઇન અને અચટરબર્ગ ગામ પર કબજો કરવા માટે તેમના હુમલાને ફરી શરૂ કરવાનો ઇરાદો રાખ્યો હતો. જો કે, આ તૈયારીઓ અનાવશ્યક સાબિત થશેઃ ડચ પહેલેથી જ અદ્રશ્ય થઈ ગયા હતા. એ જ સ્તુકા તોપમારોએ કે જેણે બ્રિગેડ બીને હરાવી દીધી હતી, તેણે પણ રેનેન ખાતેના અનામતોનું મનોબળ તોડી નાખ્યું હતું. સવારે આ સૈનિકોએ પહેલેથી જ ગંભીર શિસ્તની સમસ્યાઓ દર્શાવી દીધી હતી, જેમાં જર્મન પ્રતિબંધ ગોળીબારને કારણે એકમો વિખેરાઈ ગયા હતા અને યુદ્ધભૂમિ છોડી ગયા હતા. બપોર પછી ચોથી પાયદળ ટુકડીનો મોટાભાગનો હિસ્સો પશ્ચિમ તરફ ભાગી રહ્યો હતો. જર્મનોને અપેક્ષા હતી કે ડચ રેખા પરના કોઈપણ અંતરાયોને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરશે અને ખરેખર આ હેતુ માટે ડચ 3 જી આર્મી કોર્પ્સની ઉત્તરની બે રેજિમેન્ટમાં સ્થળાંતર કરવાની યોજના બનાવવામાં આવી હતી. પરંતુ ડચ કમાન્ડને હવે નિયંત્રણની એટલી ખોટ સહન કરવી પડી કે સતત મોરચો ફરીથી સ્થાપિત કરવાના કોઈપણ વિચારોને ત્યજી દેવા પડ્યા. સંરક્ષણમાં એક વિશાળ અંતર દેખાયું હતું. અન્યથા તેમને ઘેરી લેવામાં આવશે તેવા ડરથી, વેન વુર્સ્ટ ટોટ વુર્સ્ટે ત્રણ આર્મી કોર્પ્સને તરત જ ગ્રેબ લાઇન અને વાલ-લિંગ પોઝિશન બંનેને છોડી દેવાનો અને રાત્રે ન્યૂ હોલેન્ડ વોટર લાઇન પર ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડના પૂર્વ મોરચા તરફ પાછા ફરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. જો કે, જર્મનોએ તરત જ તેમની સફળતાનો ફાયદો ઉઠાવ્યો ન હતો; માત્ર 21:00 ની આસપાસ જ તેમને સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે અંતર અસ્તિત્વમાં છે, જ્યારે નવેસરથી પ્રગતિને કોઈ દુશ્મન પ્રતિકારનો સામનો કરવો પડ્યો ન હતો. 14 મે ડચ સરકારને તેમના નિરાશાવાદ અને સૈન્યને શરણાગતિ આપવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હોવા છતાં, જનરલ વિંકેલમેન ઘટનાઓના પરિણામની રાહ જોતા હતા, જ્યાં સુધી તે એકદમ જરૂરી ન હોય ત્યાં સુધી ખરેખર શરણાગતિ લેવાનું ટાળતા હતા. આમાં તે કદાચ સાથી યુદ્ધના પ્રયત્નોમાં મદદ કરવા માટે શક્ય તેટલા લાંબા સમય સુધી વિરોધી જર્મન સૈનિકોને જોડવાની ઇચ્છાથી પ્રેરિત હતો. 14 મેની વહેલી સવારે, પરિસ્થિતિ ગંભીર હોવા છતાં, ડચ મુખ્યાલયમાં ચોક્કસ શાંતિ જોવા મળી હતી. ઉત્તરમાં, કોર્નવેર્ડર્ઝાન્ડ પોઝિશન પર જર્મન તોપમારો 09:00 થી શરૂ થયો હતો. જો કે, 15 સે. મી. થી જવાબી ગોળીબારથી આશ્ચર્યચકિત થયા બાદ જર્મન બેટરીઓને દૂર જવાની ફરજ પડી હતી. ની પાછળની તોપ, જે વેડન સમુદ્રમાં ગઈ હતી. ફેલ્ડેટે હવે ઉત્તર-હોલેન્ડના દરિયાકાંઠે ઉતરાણ કરવાનું નક્કી કર્યું. કેટલીક નૌકાઓ મળી આવી હતી; જોકે શરણાગતિ પછી જ, ક્રોસિંગ ખરેખર ચલાવવામાં આવ્યું હતું. આ ઓપરેશન દરમિયાન એક બાર્જ તૂટી પડ્યું હતું અને બાકીનો રસ્તો ખોવાઈ ગયો હતો. આવા ઉતરાણના ભયને કારણે 12 મેના રોજ વિન્કેલમેને ઉત્તર સમુદ્ર નહેરની સાથે કામચલાઉ "એમ્સ્ટરડેમ પોઝિશન" પર કબજો કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો, પરંતુ માત્ર નબળા દળો જ ઉપલબ્ધ હતા. પૂર્વમાં, જમીન પર ધુમ્મસના આવરણ હેઠળ ક્ષેત્રની સેના સફળતાપૂર્વક ગ્રેબે રેખાથી પૂર્વ મોરચા તરફ પાછા ફર્યા, જેમ કે ભય હતો તેમ બોમ્બમારો કર્યા વિના, અને ધીમે ધીમે પીછો કરતા દુશ્મન સૈનિકોથી અલગ થઈ ગયા. નવી સ્થિતિમાં કેટલીક ગંભીર ખામીઓ હતીઃ પૂર મોટે ભાગે હજી તૈયાર નહોતું અને માટીકામ અને બરમની જરૂર હતી કારણ કે પીટ માટીમાં ખાઈઓ ભરાઈ જશે, તેથી હજુ સુધી બાંધવામાં આવ્યું ન હતું, તેથી મોટી સંખ્યામાં સૈનિકોને સમાવવા માટે સંરક્ષણમાં સુધારો કરવો પડ્યો હતો. IJsselmonde પર જર્મન દળોએ રોટરડેમમાં માસને પાર કરવાની તૈયારી કરી, જેનો બચાવ લગભગ આઠ ડચ બટાલિયનો દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. બે ક્ષેત્રોમાં ક્રોસિંગનો પ્રયાસ કરવામાં આવશે. મુખ્ય હુમલો શહેરની મધ્યમાં થશે, જેમાં જર્મન 9મો પાન્ઝેર વિભાગ વિલેમ્સબ્રગ ઉપર આગળ વધશે. પછી એસ. એસ. લીબસ્ટાન્ડાર્ટ એડોલ્ફ હિટલર 22ની 16મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટની બટાલિયન રોટરડેમની તાત્કાલિક ડાબી અને પૂર્વમાં કામ કરવા માટે ક્રોસ કરશે. લુફ્ટલેન્ડ ડિવિઝન બોટ દ્વારા પસાર થતું હતું. આ સહાયક હુમલાઓ ડચ દળોની સાંદ્રતાને અટકાવી શકે છે, નહેરો દ્વારા આંતરછેદ કરાયેલા ગીચ બાંધવામાં આવેલા શહેરી વિસ્તારમાંથી 9મા પાન્ઝેર ડિવિઝનની પ્રગતિને અવરોધે છે. આ પરિસ્થિતિઓ અને ઉપલબ્ધ મર્યાદિત માધ્યમોને ધ્યાનમાં રાખીને, હવાઈ સહાય પર મોટો ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો. પહેલેથી જ 13 મેના રોજ, વોન કુક્લેરને ડર હતો કે અંગ્રેજો ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડને મજબૂત કરી શકે છે, તેમણે શ્મિટને સૂચના આપી હતીઃ "જો જરૂરી હોય તો રોટરડેમમાં પ્રતિકારને તમામ માધ્યમોથી તોડવો જોઈએ, અને શહેરનો વિનાશ કરવો જોઈએ". આમાં તેમને સર્વોચ્ચ કમાન્ડ સ્તર દ્વારા ટેકો આપવાનો હતો કારણ કે હિટલર ફ્યુરર-વેઇસુંગ એન. આર. માં જણાવે છે. 11 (ફ્યુરર-ડાયરેક્ટિવ એન ° 11): "ઉત્તરીય પાંખ પર હોલેન્ડની સેનાની પ્રતિકાર કરવાની શક્તિ ધાર્યા કરતાં વધુ મજબૂત સાબિત થઈ છે. રાજકીય તેમજ લશ્કરી આધારો આ પ્રતિકારને ઝડપથી તોડવાની માંગ કરે છે. (.) વધુમાં છઠ્ઠી સેના દ્વારા સંચાલિત [હવાઈ] શક્તિને ઇરાદાપૂર્વક નબળી પાડીને ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડ પર ઝડપથી વિજય મેળવવાની સુવિધા પૂરી પાડવાની છે. કેમ્પફગેશવેડર 54, હેન્કેલ હે 111 બોમ્બર્સનો ઉપયોગ કરીને, તેથી છઠ્ઠાથી અઢારમી સેનામાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. જનરલ કર્ટ સ્ટુડન્ટ અને શ્મિટ સંરક્ષણને અસ્થાયી રૂપે લકવાગ્રસ્ત કરવા માટે મર્યાદિત હવાઈ હુમલાની ઇચ્છા ધરાવતા હતા, જેનાથી ટાંકીઓ પુલના માથાથી બહાર નીકળી શકે; ગંભીર શહેરી વિનાશ ટાળવો જોઈએ કારણ કે તે ફક્ત તેમની પ્રગતિને અવરોધે છે. જો કે, લુફ્ટવાફ કમાન્ડર હર્મન ગોરિંગ, તેમના ઘેરાયેલા હવાઈ સૈનિકોના ભાવિ વિશે ચિંતિત હતા, તેમણે વધુ વ્યાપક તોપમારો કરીને તાત્કાલિક ડચ રાષ્ટ્રીય શરણાગતિ માટે દબાણ કરવાની આશા રાખી હતી. તેમના ઓપરેશનના વડા, જનરલ ઓટ્ટો હોફમેન વોન વાલ્ડાઉએ આ વિકલ્પને "આમૂલ ઉકેલ" (રેડિકાલોસુંગ) તરીકે વર્ણવ્યો હતો. આલ્બર્ટ કેસેલરિંગ દ્વારા તેના અવકાશ અને જરૂરિયાત વિશે શંકા હોવા છતાં, નેવું વાગ્યે હેન્કલ્સે આંતરિક શહેર રોટરડેમ પર કાર્પેટ બોમ્બમારો કર્યો હતો. 09:00 પર એક જર્મન સંદેશવાહકે વિલેમ્સબ્રુગ પાર કરીને શ્મિટ તરફથી રોટરડેમના ડચ કમાન્ડર કર્નલ પીટર શારૂને આખરી ચેતવણી આપી હતી, જેમાં શહેરને શરણાગતિની માંગ કરવામાં આવી હતી; જો બે કલાકની અંદર સકારાત્મક જવાબ ન મળ્યો હોત તો "વિનાશના ગંભીર માધ્યમોનો" ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોત. જો કે, શારૂને 10:30 સુધી સંદેશ મળ્યો ન હતો. અનુલક્ષીને આત્મસમર્પણ કરવા માટે વલણ ન અનુભવતા, તેમણે વિન્કેલમેનને આદેશો માટે પૂછ્યું; બાદમાં, એ સાંભળીને કે દસ્તાવેજ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા નથી કે તેમાં મોકલનારનું નામ નથી, તેમને બાબતો સ્પષ્ટ કરવા અને સમય મેળવવા માટે ડચ રાજદૂત મોકલવાની સૂચના આપી. 12:15 પર એક ડચ કેપ્ટને આ વિનંતી વોન ચોલ્ટિટ્ઝને સોંપી હતી. 12:00 પર જર્મન રાજદૂત પરત ફર્યા પછી, શ્મિટએ પહેલેથી જ એક રેડિયો સંદેશ મોકલ્યો હતો કે વાટાઘાટો શરૂ થઈ ગઈ હોવાથી તોપમારો મુલતવી રાખવો પડ્યો હતો. ડચ રાજદૂતને હવે શ્મિટ દ્વારા હસ્તાક્ષરિત બીજું અલ્ટીમેટમ મળ્યા પછી અને 16:20 ના નવા સમાપ્તિ સમય સાથે, લગભગ 13:20 હેન્કેલ્સની બે રચનાઓ આવી, જેને કોઈ રિકોલ ઓર્ડર મળ્યા ન હતા. આને પાછળથી જર્મનો દ્વારા સમજાવવામાં આવ્યું હતું કારણ કે તેઓ પહેલેથી જ તેમના ટો એરિયલમાં ખેંચાઈ ગયા હતા. શ્મિટએ તોપમારાને તોડી પાડવાનો સંકેત આપવા માટે લાલ જ્વાળાઓ છોડવાનો આદેશ આપ્યો હતો, પરંતુ તેમના પ્રથમ ત્રણ વિમાનોએ તેમના બોમ્બ ફેંક્યા પછી, દક્ષિણપશ્ચિમથી બોમ્બ ચલાવતી ટુકડીએ જ તેનો હુમલો છોડી દીધો હતો. અન્ય 54 હેન્કેલ્સ, પૂર્વથી નજીક આવ્યા પછી, કુલ 1308 બોમ્બમાંથી તેમનો હિસ્સો છોડવાનું ચાલુ રાખ્યું, આંતરિક શહેરનો નાશ કર્યો અને 814 નાગરિકોની હત્યા કરી. આગામી આગમાં લગભગ 24,000 મકાનો નાશ પામ્યા હતા, જેના કારણે લગભગ 80,000 રહેવાસીઓ બેઘર થયા હતા. 15:50 પર શારૂએ વ્યક્તિગત રીતે શ્મિટને શરણાગતિ સ્વીકારી. દરમિયાન, ગોરિંગે શહેરની બીજી તોપમારો કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો-હેન્કલ્સનું એક જૂથ પહેલેથી જ નીકળી ગયું હતું-જ્યાં સુધી કોઈ સંદેશ પ્રાપ્ત ન થાય કે સમગ્ર રોટરડેમ કબજે કરવામાં આવ્યું છે. જ્યારે શ્મિટને આદેશ વિશે સાંભળ્યું, ત્યારે તેણે ઉતાવળમાં 17:15 પર એક અનકોડેડ સંદેશ મોકલ્યો જેમાં દાવો કરવામાં આવ્યો કે શહેર કબજે કરવામાં આવ્યું છે, જોકે આ હજી થવાનું બાકી હતું. બોમ્બરોને સમયસર પાછા બોલાવવામાં આવ્યા હતા. રોટરડેમ આત્મસમર્પણ કરી ચૂક્યું હતું અને ત્યાંથી જર્મન દળો હવે ફોર્ટ્રેસ હોલેન્ડના મધ્યમાં આગળ વધી શકે તેમ હોવા છતાં, શરૂઆતમાં ડચ આર્મી વિન્કેલમેનના આત્મસમર્પણનો ઈરાદો લડાઈ ચાલુ રાખવાનો હતો. આક્રમણ પહેલાં આતંકવાદી બોમ્બ ધડાકાની સંભાવનાને ધ્યાનમાં લેવામાં આવી હતી અને તેને તાત્કાલિક શરણાગતિના આધાર તરીકે જોવામાં આવી ન હતી; વ્યાપક શહેરી વિનાશ પછી પણ અસરકારક સરકાર ચાલુ રાખવા માટેની જોગવાઈઓ કરવામાં આવી હતી. હેગની આસપાસની પરિમિતિ હજુ પણ સશસ્ત્ર હુમલાને અટકાવી શકે છે અને ન્યૂ હોલેન્ડ વોટર લાઇનમાં થોડી રક્ષણાત્મક ક્ષમતા હતી; જો કે તેના પર પાછળથી હુમલો કરી શકાય છે, જર્મનોને તેમના દળોને મુશ્કેલ પોલ્ડર લેન્ડસ્કેપમાં તૈનાત કરવામાં થોડો સમય લાગશે. જો કે, તેમને ટૂંક સમયમાં ઉટ્રેચ્ટ શહેરના કમાન્ડર કર્નલ કુનો એડવર્ડ વિલેમ બેરોન વાન વૂર્સ્ટ ટોટ વૂર્સ્ટ તરફથી સંદેશ મળ્યો કે જર્મનોએ તેના શરણાગતિની માંગ કરી હતી; પ્રચાર વિમાનો દ્વારા પત્રિકાઓ છોડવામાં આવી હતી જેમાં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે માત્ર બિનશરતી શરણાગતિ જ "તેને વોર્સોના ભાગ્યથી બચાવી શકે છે". વિંકેલમેને તારણ કાઢ્યું હતું કે કોઈપણ પ્રતિકારની રજૂઆત કરતા કોઈપણ શહેરને બરબાદ કરવાની દેખીતી રીતે જર્મન નીતિ બની ગઈ હતી; બિનજરૂરી વેદના ટાળવા માટેના તેમના આદેશ અને ડચ લશ્કરી સ્થિતિની નિરાશાને ધ્યાનમાં રાખીને તેમણે આત્મસમર્પણ કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો. તમામ ઉચ્ચ-સ્તરના સૈન્ય એકમોને ટેલેક્સ દ્વારા તેમના નિર્ણયની 16:50 પર જાણ કરવામાં આવી હતી અને પહેલા તેમના હથિયારોનો નાશ કરવાનો અને પછી નજીકના જર્મન એકમોને આત્મસમર્પણ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 17:20 પર ધ હેગમાં જર્મન રાજદૂતને જાણ કરવામાં આવી હતી. લગભગ 19:00 વિન્કેલમેને ડચ લોકોને માહિતી આપતા રેડિયો ભાષણ આપ્યું હતું. આ રીતે જર્મન કમાન્ડને ખબર પડી કે ડચ લોકોએ આત્મસમર્પણ કર્યું છે; ડચ સૈનિકો સામાન્ય રીતે દુશ્મનથી અલગ થઈ ગયા હતા અને હજુ સુધી સંપર્ક કર્યો ન હતો. ડચ શરણાગતિ સૂચવે છે કે સૈદ્ધાંતિક રીતે બંને પક્ષો દ્વારા યુદ્ધવિરામનું પાલન કરવું જોઈએ. વિન્કેલમેને ડચ સેનાના કમાન્ડર તરીકેની તેમની ક્ષમતા અને વતનની સર્વોચ્ચ કાર્યકારી સત્તા એમ બન્નેમાં કામ કર્યું હતું. આનાથી થોડી અસ્પષ્ટ પરિસ્થિતિ સર્જાઈ હતી. 14 મેની સવારે રોયલ ડચ નૌકાદળના કમાન્ડર વાઇસ-એડમિરલ જોહાન્સ ફર્સ્ટનરે લડાઈ ચાલુ રાખવા માટે દેશ છોડી દીધો હતો; ડચ નૌકાદળના જહાજોને સામાન્ય રીતે શરણાગતિમાં સામેલ કરવામાં આવતા ન હતા. આઠ જહાજો અને ચાર અધૂરા જહાજો પહેલેથી જ રવાના થઈ ગયા હતા, કેટલાક નાના જહાજો તૂટી ગયા હતા, અને અન્ય નવ 14 મેની સાંજે ઇંગ્લેન્ડ માટે રવાના થયા હતા. ધ એચઆર. શ્રીમતી જોહાન મૌરિટ્સ વાન નાસાઉ જર્મન બોમ્બર્સ દ્વારા ક્રોસિંગ કરતી વખતે ડૂબી ગયા હતા. ડેન હેલ્ડરના મુખ્ય ડચ નૌકાદળના બંદરના કમાન્ડર, રીઅર-એડમિરલ હોય્ટે જોલેસે તારણ કાઢ્યું હતું કે 10,000ની નૌકાદળની છાવણી, તેની પોતાની હવાઈ સેવા અને વ્યાપક જમીન સંરક્ષણ સાથેનો તેનો આધાર પણ પ્રતિકાર કરવાનું ચાલુ રાખશે. થોડી મુશ્કેલી સાથે જ વિંકેલમેને તેને શરણાગતિના આદેશનું પાલન કરવા માટે સમજાવ્યો હતો. ડચ સેનાના મોટા ભાગો પણ શરણાગતિ માનવા અથવા સ્વીકારવા માટે અનિચ્છા ધરાવતા હતા, ખાસ કરીને તે એકમો કે જેમણે ભાગ્યે જ કોઈ લડાઈ જોઈ હોય, જેમ કે ત્રીજી અને ચોથી આર્મી કોર્પ્સ અને બ્રિગેડ એ. 15 મેના રોજ 05:00 વાગ્યે એક જર્મન સંદેશવાહક ધ હેગ પહોંચ્યો હતો, જેણે લેખિત શરણાગતિ દસ્તાવેજના લેખોની વાટાઘાટ કરવા માટે વોન કુક્લર સાથે બેઠક માટે વિન્કેલમેનને રિજસોર્ડમાં આમંત્રણ આપ્યું હતું. બંને મોટાભાગની શરતો પર ઝડપથી સંમત થયા, વિન્કેલમેને સૈન્ય, નૌકાદળ અને હવાઈ દળોએ આત્મસમર્પણ કર્યું હોવાનું જાહેર કર્યું. જ્યારે વોન કુક્લરે માંગ કરી કે સાથીઓ માટે હજુ પણ લડતા પાયલોટ્સને ફ્રાન્ક-ટાયરર્સ તરીકે ગણવા જોઈએ-જર્મનો દ્વારા યુદ્ધના કાયદાઓની બહાર ગેરિલા લડવૈયાઓ તરીકે જોવામાં આવે છે-ત્યારે વિન્કેલમેનના ઇનકારથી જર્મનોને સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે માત્ર વતનમાં સશસ્ત્ર દળો, ઝિલેન્ડના અપવાદ સાથે, આત્મસમર્પણ કરશે, દેશ પોતે નહીં. અન્ય મુદ્દાઓ પર ઝડપી સમજૂતી થઈ હતી અને દસ્તાવેજ પર 10:15 પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. ઝિલેન્ડમાં લડાઈ દેશના દક્ષિણપશ્ચિમમાં આવેલા ઝિલેન્ડ પ્રાંતને શરણાગતિમાંથી મુક્તિ આપવામાં આવી હતી; ફ્રેન્ચ સૈનિકો સાથે એક સામાન્ય સહયોગી પ્રયાસમાં ત્યાં લડાઈ ચાલુ રહી હતી. પ્રાંતમાં ડચ દળોમાં સૈન્ય અને નૌકાદળના સૈનિકોની આઠ સંપૂર્ણ બટાલિયનનો સમાવેશ થતો હતો. તેમની આગેવાની રીઅર-એડમિરલ હેન્ડ્રિક જાન વાન ડેર સ્ટેડ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેઓ નૌકાદળના અધિકારી હોવાથી સીધા વિન્કેલમેનને આધીન હતા. વોલચેરેન ટાપુ પર ફ્લશિંગના નૌકાદળના બંદરના વર્ચસ્વને કારણે આ વિસ્તાર નૌકાદળના આદેશ હેઠળ હતો, જે પશ્ચિમી શેલ્ડ્ટ દ્વારા એન્ટવર્પની પહોંચ નિયંત્રિત કરતો હતો. પ્રાંતના ઉત્તરીય ટાપુઓનો બચાવ માત્ર થોડા ટુકડીઓ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. ફ્લેન્ડર્સનો ડચ ભાગ, ઝિલેન્ડિક ફ્લેન્ડર્સનું રક્ષણ મોટાભાગે સાથીઓ પર છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. આમ મુખ્ય ડચ સૈન્ય દળો વાલચેરેનની પૂર્વમાં આવેલા દ્વીપકલ્પ ઝુઇડ-બેવલેન્ડમાં કેન્દ્રિત થશે, જેથી દુશ્મનને વ્લિસિન્જેન તરફના આ માર્ગને નકારવામાં આવે. ઝુઇડ-બેવલેન્ડ ઉત્તર બ્રેબન્ટના દરિયાકિનારા સાથે એક ઇસ્તમસ દ્વારા જોડાયેલું હતું; તેના પૂર્વીય અને સૌથી સાંકડા છેડે બાથ પોઝિશન તૈયાર કરવામાં આવી હતી, જે પાયદળ બટાલિયન દ્વારા કબજે કરવામાં આવી હતી. આ મુખ્યત્વે પૂર્વથી પીછેહઠ કરતા સંભવિત ડચ સૈનિકો માટે એકત્રીકરણ રેખા તરીકેનો ઈરાદો હતો. તેના પશ્ચિમ છેડે લાંબી ઝાન્ડડિજક પોઝિશન હતી, જેના પર ત્રણ બટાલિયનનો કબજો હતો. ત્રણ ફ્રેન્ચ જી. આર. ડી. આઈ. (ગ્રૂપ ડી રિકોનિસન્સ ડી ડિવિઝન ડી ઇન્ફન્ટેરી) 10 મેના રોજ આવ્યા હતા; આ મોટરયુક્ત એકમો ત્યારબાદ ઉત્તર બ્રેબન્ટ માટે રવાના થયા હતા, પરંતુ 11 મે થી આ વિસ્તારને બે ફ્રેન્ચ પાયદળ વિભાગો દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવ્યો હતોઃ 60ઇ ડિવિઝન ડી ઇન્ફન્ટેરી, બી-વર્ગ વિભાગ, અને નવી રચાયેલી નૌકાદળ 68ઇ ડિવિઝન ડી ઇન્ફન્ટેરી. તેમના સાધનોનો એક ભાગ ફ્લશિંગ બંદર દ્વારા વહાણ દ્વારા લાવવામાં આવ્યો હતો. આ વિભાગોના મોટાભાગના સૈનિકો ઝેલેન્ડિક ફ્લેન્ડર્સમાં પશ્ચિમી શેલ્ડ્ટની દક્ષિણે રહેશે, જ્યાં બે સરહદી કંપનીઓની જેમ આઠમાંથી બે ડચ બટાલિયન પણ હાજર હતી. ઉત્તરીય કિનારે માત્ર બે ફ્રેન્ચ રેજિમેન્ટ મોકલવામાં આવી હતી. 13 મેના રોજ ડચ સૈનિકોને ફ્રેન્ચ ઓપરેશનલ કમાન્ડ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યા હતા અને 68ઇ ડિવિઝન ડી 'ઇન્ફન્ટેરીને 7મી સેનામાં તબદીલ કરવામાં આવી હતી. બંને સાથીઓ વચ્ચેનો સહકાર ઇચ્છિત થવા માટે ઘણો બાકી રહ્યો હતો અને તે નબળા સંદેશાવ્યવહાર, ગેરસમજો અને વ્યૂહરચના અંગેના મતભેદોથી ગ્રસ્ત હતો. ખુલ્લા પોલ્ડર લેન્ડસ્કેપ અને વ્યાપક પૂરને કારણે ડચ લોકો બાથ અને ઝાન્ડડિજક સ્થાનોને ખૂબ જ રક્ષણાત્મક માનતા હતા. જો કે, ફ્રેન્ચ કમાન્ડર, જનરલ પિયર-સર્વાઇસ ડુરાન્ડ, તેમના મૂલ્યથી સહમત ન હતા અને તેમના સૈનિકોને વધુ સ્પષ્ટ અવરોધો પર ગોઠવ્યા હતા. 13 મેની સાંજે એક રેજિમેન્ટ, 68e ડિવિઝન ડી 'ઇન્ફન્ટેરીની 271e, ઝુઇડ-બેવલેન્ડ થઈને નહેર પર કબજો જમાવી લીધો અને બીજી, 60 ડિવિઝન ડી' ઇન્ફન્ટેરીની 224e, ઝુઇડ-બેવલેન્ડથી વાલચેરેન ટાપુને અલગ કરતી સ્લો સ્ટ્રેઇટ્સ પર પોઝિશન લીધી, ભલે ત્યાં પૂરતો સમય ન હતો. આનાથી સાથી દળોની અસરકારક એકાગ્રતાને અટકાવી દેવામાં આવી હતી, જેનાથી જર્મનો, આંકડાકીય હીનતા હોવા છતાં, તેમને ટુકડા-ટુકડા કરીને હરાવી શક્યા હતા. 14 મેના રોજ જર્મનોએ લગભગ તમામ ઉત્તર બ્રેબન્ટ પર કબજો કરી લીધો હતો. એસ. એસ.-સ્ટાન્ડર્ટ ડ્યુશલેન્ડ, ઝડપથી પશ્ચિમી શેલ્ડ્ટ તરફ આગળ વધીને, બાથ પોઝિશન પર પહોંચ્યા. આનાથી 27e ગ્રૂપ ડી રિકોનિસન્સ ડી ડિવિઝન ડી ઇન્ફન્ટેરીનું પીછેહઠ બંધ થઈ ગયું, જે પછીથી બર્ગન-ઑપ-ઝૂમનો બચાવ કરીને નાશ પામ્યું હતું. પશ્ચિમ તરફ ભાગી રહેલા ડચ સૈનિકોની વાર્તાઓથી પહેલેથી જ હચમચી ગયેલા બાથ પોઝિશનના બચાવકર્તાઓનું મનોબળ, વિન્કેલમેને આત્મસમર્પણ કર્યું હોવાના સમાચારથી ગંભીર રીતે નબળું પડ્યું હતું; ઘણા લોકોએ તારણ કાઢ્યું હતું કે છેલ્લા બાકીના પ્રાંત તરીકે પ્રતિકાર કરવાનું ચાલુ રાખવું ઝિલેન્ડ માટે નકામું હતું. 14 મેની સાંજે સ્થિતિ પર પ્રથમ પ્રારંભિક તોપમારાના કારણે કમાન્ડિંગ અધિકારીઓએ તેમના સૈનિકોને છોડી દીધા, જેઓ પછી ભાગી ગયા. 15 મેની સવારે એસએસ-સ્ટાન્ડર્ટ ડ્યુશલેન્ડ ઝાન્ડડિજક પોઝિશન પાસે પહોંચ્યા. ઉત્તરી ક્ષેત્રની ચોકીઓ પર 08:00 ની આસપાસનો પ્રથમ હુમલો સરળતાથી પ્રતિકાર કરવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે ડાઇવ બોમ્બર્સ દ્વારા હવાઈ હુમલાને ટેકો આપવા છતાં જર્મનોએ પૂરમાંથી એક સાંકડી ડાઇક પર આગળ વધવું પડ્યું હતું. જો કે, તોપમારાના કારણે મુખ્ય સ્થાનો પરની બટાલિયનો ભાગી ગઈ હતી, અને ફ્રેન્ચ ટોરપીડો બોટ એલ 'એન્ટરપ્રાઇઝ દ્વારા દક્ષિણ ભાગને ટેકો આપવામાં આવ્યો હોવા છતાં સમગ્ર લાઇનને 14:00 ની આસપાસ છોડી દેવી પડી હતી. 16 મેના રોજ એસએસ-સ્ટાન્ડાર્ટ ડ્યુશલેન્ડ, ઝાન્ડડિજક સ્થિતિની પશ્ચિમમાં ઘણા કિલોમીટર દૂર, ઝુઇડ-બેવલેન્ડ દ્વારા નહેરનો સંપર્ક કર્યો, જ્યાં ફ્રેન્ચ 271ઇ રેજિમેન્ટ ડી 'ઇન્ફન્ટેરી હાજર હતી, માત્ર અંશતઃ ખોદવામાં આવી હતી અને હવે પીછેહઠ કરેલી ત્રણ ડચ બટાલિયનો દ્વારા તેને મજબૂત બનાવવામાં આવી છે. તે સવારે હવાઈ તોપમારોએ જમીન પર હુમલો શરૂ થાય તે પહેલાં જ બચાવકર્તાઓને પરાસ્ત કરી દીધા હતા; 11:00 ની આસપાસ પ્રથમ જર્મન ક્રોસિંગ સંપૂર્ણ પતન તરફ દોરી ગયું હતું. તે જ દિવસે સાંજે આઠસો મીટર લાંબા સ્લોએડમને દબાણ કરવા માટે એક આયોજિત પ્રયાસ, જેના પર મોટાભાગના ફ્રેન્ચ સૈનિકો વાલચેરેન ભાગી ગયા હતા, તે રદ કરવામાં આવ્યો હતો જ્યારે એક બખ્તરબંધ જાસૂસી પેટ્રોલ ફ્રેન્ચ પ્રતિકારમાં દોડ્યું હતું જેણે એક બખ્તરબંધ કારને પછાડી દીધી હતી. 16 મેના રોજ થોલેન ટાપુને હળવા વિરોધ સામે લેવામાં આવ્યો હતો; 17 મેના રોજ શૌવેન-ડ્યુવેલેન્ડનું પતન થયું હતું. જ્યારે દક્ષિણ-બેવલેન્ડ પરના બાકીના ડચ સૈનિકોના સેનાપતિઓએ જર્મન ટુકડીને ધમકી આપવા માટે તેમના ઉપરી અધિકારી દ્વારા સીધા આદેશ આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, ત્યારે 17 મેના રોજ સ્લોએડમની પાર 03:00 પર રાતનો હુમલો નિષ્ફળ ગયો હતો. જર્મનોએ હવે ટાપુના શરણાગતિની માંગ કરી હતી; જ્યારે આનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો ત્યારે તેમણે અર્નેમુઇડેન અને ફ્લશિંગ પર બોમ્બમારો કર્યો હતો. પ્રાંતની રાજધાની મિડલબર્ગ પર તોપમારો થયો હતો અને તેનું આંતરિક શહેર આંશિક રીતે બળીને ખાખ થઈ ગયું હતું. ભારે તોપમારોએ મોટાભાગે ફ્રેન્ચ બચાવકર્તાઓનું મનોબળ તોડી નાખ્યું હતું અને જર્મનો બપોરની આસપાસ એક બ્રિજહેડ સ્થાપિત કરવામાં સફળ રહ્યા હતા. લગભગ ત્રણ કંપનીઓ વાલચેરેન પર હાજર થોડા ડચ સૈનિકોએ તેમનો પ્રતિકાર બંધ કરી દીધો. સાંજે અતિક્રમણ કરનારા જર્મનોએ ફ્લશિંગમાં ભાગી ગયેલા ફ્રેન્ચ દળોને પછાડવાની ધમકી આપી હતી, પરંતુ બ્રિગેડ-જનરલ માર્સેલ ડેસલાઉરેન્સની આગેવાની હેઠળની બહાદુરીપૂર્ણ વિલંબિત કાર્યવાહીમાં, જેમાં તેઓ વ્યક્તિગત રીતે માર્યા ગયા હતા, મોટાભાગના સૈનિકોને પશ્ચિમી શેલ્ડ્ટમાંથી બહાર કાઢવાની મંજૂરી આપી હતી. 18 મેના રોજ ઉત્તર-બેવલેન્ડે આત્મસમર્પણ કર્યા પછી, ઝિલેન્ડિક ફ્લેન્ડર્સ છેલ્લો બાકી રહેલો બિન-કબજો ધરાવતો ડચ વતન પ્રદેશ હતો. ફ્રેન્ચના આદેશ પર, તમામ ડચ સૈનિકોને 19 મેના રોજ બેલ્જિયમના ઓસ્ટેન્ડમાં પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે તેમની હાજરી તેમના પોતાના દળો માટે નિરાશાજનક અને મૂંઝવણભરી હશે. 27 મેના રોજ તમામ ઝીલેન્ડિક ફ્લેન્ડર્સ પર કબજો કરી લેવામાં આવ્યો હતો. ડચ હાર બાદ, રાણી વિલ્હેલમિનાએ બ્રિટનમાં દેશનિકાલની સરકારની સ્થાપના કરી હતી. જર્મન કબજો સત્તાવાર રીતે 17 મે, 1940ના રોજ શરૂ થયો હતો. આખા દેશને મુક્ત કરવામાં પાંચ વર્ષ લાગશે, જે દરમિયાન નેધરલેન્ડ્સના 210,000 થી વધુ રહેવાસીઓ યુદ્ધનો ભોગ બન્યા હતા, જેમાં 104,000 યહૂદીઓ અને અન્ય લઘુમતીઓ નરસંહારનો ભોગ બન્યા હતા. અન્ય 70,000 વધુ પરોક્ષ પરિણામોથી મૃત્યુ પામ્યા હોઈ શકે છે, જેમ કે નબળા પોષણ અથવા મર્યાદિત તબીબી સેવાઓ. બીજા વિશ્વયુદ્ધના ડચ લશ્કરી સાધનોની દરિયાઇ સ્મારક સૂચિ બીજા વિશ્વયુદ્ધના જર્મન લશ્કરી સાધનોની સૂચિ બીજા વિશ્વયુદ્ધના ફ્રેન્ચ લશ્કરી સાધનોની સૂચિ બીજા વિશ્વયુદ્ધના બ્રિટીશ લશ્કરી સાધનોની સૂચિ નોંધો સંદર્ભો સ્ટાર બસમેન, સી. ડબલ્યુ. પાર્ટવર્ક્સ એન્ડ એન્સાયક્લોપેડિયા ઓફ વર્લ્ડ વોર II ગૂસેન્સ, એલર્ટ એમ. એ. (2011), હિસ્ટ્રી સાઇટ "વોર ઓવર હોલેન્ડ-ધ ડચ સ્ટ્રગલ મે 1940" 1940 નેધરલેન્ડ્સમાં લડાઇઓ અને બીજા વિશ્વયુદ્ધની કામગીરી જેમાં નેધરલેન્ડ્સ ફ્રાન્સની લડાઇનો સમાવેશ થાય છે બીજા વિશ્વયુદ્ધની ફ્રાન્સની લડાઇ જેમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધની ફ્રાન્સની લડાઇનો સમાવેશ થાય છે જેમાં જર્મનીએ નેધરલેન્ડ્સ પર આક્રમણ કર્યું હતું 1940 માં જર્મની-નેધરલેન્ડ્સ લશ્કરી સંબંધો જર્મની દ્વારા આક્રમણ નેધરલેન્ડ્સ પર આક્રમણ મે 1940 ઘટનાઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધના આક્રમણ