Gilchrest Road, New York crossing accident
ગિલક્રેસ્ટ રોડ ક્રોસિંગ અકસ્માત એ ગ્રેડ ક્રોસિંગની ઘટના હતી જે 24 માર્ચ, 1972ના રોજ ક્લાર્કસ્ટાઉન, ન્યૂયોર્ક શહેરમાં, વેલી કોટેજ અને કોંગર્સના ગામડાઓ વચ્ચે, ન્યુ યોર્ક સિટીના આશરે ઉત્તરપશ્ચિમમાં બની હતી. વેલી કોટેજમાં પાંચ વિદ્યાર્થીઓ માર્યા ગયા હતા અને 44 અન્ય ઘાયલ થયા હતા. વેલી કોટેજ બહાર ગિલક્રેસ્ટ રોડ વેસ્ટ ખાતે પેન સેન્ટ્રલ (અગાઉ ન્યૂ યોર્ક સેન્ટ્રલ) રેલ્વે ક્રોસિંગમાં માત્ર ક્રોસબક્સ હતા અને તેમાં ફ્લેશિંગ લાઇટ્સ, ક્રોસિંગ ગેટ્સ અથવા ચેતવણીની ઘંટડી જેવા વધારાના ચેતવણીના સાધનોનો અભાવ હતો. રસ્તા અને લાઇનસાઇડ વૃક્ષોના વળાંકને કારણે માર્ગ વાહનો માટે રેલવે લાઇન જોવાનું પણ મુશ્કેલ હતું. અકસ્માત 24 માર્ચ, 1972ની સવારે, 35 વર્ષીય જોસેફ લાર્કિન ગિલક્રેસ્ટ રોડ પર ઉતાર પર ગત ક્ષમતાથી ભરેલી ન્યેક હાઈ સ્કૂલ જીએમસી એચ6500 સ્કૂલ બસ નંબર 596 ચલાવી રહ્યા હતા. બસ 48 મુસાફરોથી ભરેલી હતી, જેમાંથી કેટલાક જગ્યા ન હોવાને કારણે ઊભા રહી ગયા હતા. પેન સેન્ટ્રલ ફ્રેઇટ ટ્રેન ડબલ્યુ. વી.-1 (તેના અગ્રણી લોકોમોટિવ તરીકે જી. ઈ. યુ. 25બી સાથે), 83 લોડેડ ફ્રેઇટ કાર અને એક કેબોજ (73 મૂળથી વીહોકેન, ન્યૂ જર્સીથી, વત્તા દસ વધુ ઉત્તરીય બર્ગનથી માર્ગમાં લેવામાં આવી હતી) સાથે મુસાફરી કરી રહી હતી, જે પેન સેન્ટ્રલના સેલ્કિર્ક, ન્યૂ યોર્ક યાર્ડ તરફ જતી હતી, તે ગિલક્રેસ્ટ રોડ ક્રોસિંગ તરફ આગળ વધી રહી હતી અને તેના હોર્ન ફૂંકવાનું શરૂ કર્યું હતું. જ્યારે તે ગ્રેડ ક્રોસિંગ પાસે પહોંચ્યો ત્યારે લાર્કિને બસની ઝડપમાં ઘટાડો કર્યો ન હતો. ટ્રેનના ઇજનેરે બસને પાટા પરથી પસાર થતી જોઈ અને તરત જ બ્રેક લગાવી દીધી. જો કે, ટ્રેનની ગતિ તેને ક્રોસિંગમાંથી પસાર કરી હતી, જ્યાં તે બસ સાથે અથડાઈ હતી. માલગાડી સ્કૂલ બસમાં ઘૂસી ગઈ હતી અને તેને બે વિભાગોમાં વહેંચી દીધી હતી, જેમાં આગળનો અડધો ભાગ પાટા પરથી એક ચતુર્થાંશ માઇલ (1,116 ફૂટ) નીચે પડ્યો હતો. બસનો પાછળનો ભાગ છૂટો પડી ગયો હતો અને ઘણા વિદ્યાર્થીઓ હજુ પણ અંદર હતા ત્યારે તે પાટા પરથી ઊંધું પડી ગયું હતું, જ્યારે અન્ય ઘણા વિદ્યાર્થીઓ બસના બાકીના ભાગમાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા, અલગ ફ્લોર વિભાગોમાંથી પસાર થયા હતા અને રેલની વચ્ચે ટ્રેનના માર્ગમાં પડી ગયા હતા. બચેલા ટિમોથી વિલ્કિન્સે વર્ણવ્યું કે, "અચાનક, કોઈએ બૂમો પાડી, 'ટ્રેન'. મેં ઉપર જોયું અને ટ્રેન ત્યાં હતી. મેં ટ્રેનની બ્રેકનો અવાજ સાંભળ્યો અને મેં એન્જિનનો અવાજ સાંભળ્યો. "પીડિત ત્રણ વિદ્યાર્થીઓ, જિમી મેકગિનેસ (17), રિચાર્ડ મેકેલો (18), અને બોબી મૌટરર (14), તરત જ માર્યા ગયા હતા. વધુ 45 વિદ્યાર્થીઓ અને લાર્કિનને નજીકની હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં 14 વર્ષીય થોમસ ગ્રોસ ઘણા દિવસો પછી તેની ઇજાઓથી મૃત્યુ પામ્યો હતો. 16 વર્ષીય સ્ટીફન વોર્ડનું 14 એપ્રિલના રોજ અવસાન થયું હતું. બચી ગયેલા કેટલાક બાળકોને કૃત્રિમ અંગોની જરૂર હતી. એક પત્રકારે લખ્યું હતું કે હોસ્પિટલ પછી. "દુઃખી માતાઓ, જેમાંથી કેટલીક હજુ પણ બાથરોબમાં હતી, તેમના બાળકો વિશે માહિતી મેળવવા માટે હોસ્પિટલની લોબીમાં ભીડ કરી હતી". આ દુર્ઘટનામાં ટ્રેનના ચાલક દળમાંથી કોઈને ઈજા થઈ ન હતી. ટ્રાયલ લાર્કિનને ટ્રાયલમાં લાવવામાં આવ્યો હતો અને પાંચ વિદ્યાર્થીઓના મૃત્યુમાં ગુનાહિત બેદરકારીપૂર્વક હત્યાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. તેમણે તમામ આરોપો માટે દોષિત ન હોવાનું કબૂલ્યું હતું. ટ્રાયલમાં, સાક્ષીઓએ જુબાની આપી હતી કે લાર્કિન ટ્રેનના માર્ગમાં પ્રવેશતા પહેલા બસ રોકવામાં નિષ્ફળ ગયો હતો, જ્યારે લાર્કિનએ જુબાની આપી હતી કે તેણે અગાઉથી ટ્રેન જોઈ કે સાંભળી નહોતી. લાર્કિનને ગુનાહિત બેદરકારીભર્યા માનવવધ બદલ દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યો હતો અને પાંચ વર્ષની પ્રોબેશનની સજા ફટકારવામાં આવી હતી; તેઓ 1998માં 61 વર્ષની વયે મૃત્યુ પામ્યા હતા. અકસ્માત પછી ડ્રાઇવર સામે જાહેર આક્રોશ અને ગુસ્સો હતો અને હકીકત એ હતી કે ક્રોસિંગ પર કોઈ ચેતવણી દ્વાર અથવા લાઇટ ન હતી. 22 સપ્ટેમ્બર, 1972ના રોજ નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડે નેશનલ હાઇવે ટ્રાફિક સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશનને અકસ્માત સંબંધિત ભલામણ કરવાનો નિર્દેશ આપ્યો હતો. લુઇસ એમ. થાયર સાક્ષીઓની પૂછપરછ કરવા અને દુર્ઘટનાની તપાસ કરવા માટે ફેડરલ એજન્સીના પાંચ સભ્યોના બોર્ડનો ભાગ હતા. કોંગર્સમાં સેન્ટ પોલના રોમન કેથોલિક ચર્ચમાં માર્યા ગયેલા ત્રણ વિદ્યાર્થીઓ માટે સામૂહિક પ્રાર્થના યોજવામાં આવી હતી. વેલી કોટેજમાં ઓલ સેન્ટ્સ પ્રોટેસ્ટન્ટ એપિસ્કોપલ ચર્ચ ખાતે પામ સન્ડેના પાલનના ભાગરૂપે ઘાયલોની પુનઃપ્રાપ્તિ માટે એક વિશેષ આંતર-સાંપ્રદાયિક પ્રાર્થના સેવા યોજવામાં આવી હતી. અકસ્માતને કારણે, ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ મોટર વ્હિકલ્સએ આર્ટિકલ 19-એ સ્થાપિત કર્યો, જે એક એવી વ્યવસ્થા છે કે જેમાં તમામ બસ ડ્રાઇવરો ચોક્કસ જરૂરિયાતો પૂર્ણ કરીને વાહન ચલાવવા માટે લાયક હોવા જોઈએ, જેમાં દ્વિવાર્ષિક તબીબી (જો જરૂરી હોય તો ફોલો-અપ્સ સાથે), દ્વિવાર્ષિક લેખિત અથવા મૌખિક પરીક્ષણો, દ્વિવાર્ષિક માર્ગ પરીક્ષણો, વાર્ષિક રક્ષણાત્મક ડ્રાઇવિંગ પરીક્ષણો, વાર્ષિક લાઇસન્સ સારાંશ અને ગુનાહિત ઇતિહાસ સમીક્ષાઓ સાથે ફિંગરપ્રિન્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે. કલમ 19-એની સ્થાપના દુર્ઘટનાના બે વર્ષ પછી 1974માં કરવામાં આવી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની રેલરોડ અકસ્માતોની યાદીમાં રેલ પરિવહન 1972 માં 1972 પણ જુઓ લેવલ ક્રોસિંગ અકસ્માતોની સૂચિ રેલ અકસ્માતોની સૂચિ (1970-79) 1995 ફોક્સ રિવર ગ્રોવ બસ-ટ્રેન અથડામણ, શિકાગોના ઉપનગરોમાં સમાન ગ્રેડ-ક્રોસિંગ અકસ્માત જ્યાં અવેજી શાળા બસ ડ્રાઈવરને માર્ગ સાથે પરિચિતતાનો અભાવ હતો. બ્લેકહીથ ટ્રેન અકસ્માત, દક્ષિણ આફ્રિકામાં 2010નો અકસ્માત પણ શાળા ટેક્સી ચાલકે સંદર્ભો પાર કરીને ટ્રેનને હરાવવાના પ્રયાસને પરિણામે થયો હતો, 1972માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બસ અકસ્માતો 1972માં માર્ગ અકસ્માતો 1972માં ન્યૂયોર્કમાં (રાજ્ય) રોકલેન્ડ કાઉન્ટીમાં પરિવહન, ન્યૂયોર્ક અકસ્માતો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પેન સેન્ટ્રલ 1972ની આપત્તિઓ સાથે સંકળાયેલી ઘટનાઓ રેલવે અકસ્માતો અને ન્યૂયોર્ક (રાજ્ય) માં ઘટનાઓ માર્ચ 1972માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઘટનાઓ