Sakura-class destroyer
આ શાહી જાપાની નૌકાદળના બે વિનાશક જહાજોનો એક વર્ગ હતો. પૃષ્ઠભૂમિ નાણાકીય વર્ષ 1907માં વધારાના ટર્બાઇન એન્જિન માટે ભંડોળ મેળવવામાં અસમર્થ હોવા છતાં, જે તેમના મોટા કદ અને આયાત કરેલા ટર્બાઇન એન્જિનને કારણે મોંઘા હતા, શાહી જાપાની નૌકાદળ પણ સરકાર દ્વારા ભલામણ કરાયેલ ત્રણ વધારાના વિનાશક જહાજો ખરીદવા માટે તૈયાર નહોતું. સમાધાનમાં, નૌકાદળ તેના બદલે બે મધ્યમ કદના જહાજો ખરીદવા માટે સંમત થયું. બન્નેની રચના અને નિર્માણ જાપાનમાં મૈઝુરૂ નેવલ આર્સેનલ ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન સકુરા-વર્ગના જહાજો અગાઉના ઉમિકઝે વર્ગના વિસ્થાપનના અડધા હતા પરંતુ સમાન મૂળભૂત હલ ડિઝાઇન સાથે. બાહ્ય રીતે, ડિઝાઇન ચારથી ત્રણ સ્મોકસ્ટેક્સની હતી, જે જાપાની નૌકાદળ માટે પ્રથમ હતી; જો કે, આંતરિક રીતે ઉમિકઝે વર્ગના ભારે બળતણ તેલથી ચાલતા પાર્સન્સ વરાળ ટર્બાઇન એન્જિનને પ્રમાણભૂત કોલસાથી ચાલતા ટ્રિપલ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા, જેણે વધુ સારી વિશ્વસનીયતા અને બળતણ વપરાશ આપ્યો હતો. નીચી રેટેડ શક્તિએ જહાજોને મહત્તમ ઝડપ આપી હતી, જો કે, વધુ સારી ઇંધણ વપરાશ લાંબા અંતરની સમકક્ષ હતો, જે શાહી જાપાની નૌકાદળની જરૂર હતી. શસ્ત્રસરંજામ ઉમિકઝે વર્ગની જેમ જ હતું, જેમાં એક ક્યુએફ 4.7 ઇંચની ગન એમકે I-IV, પુલની આગળના ફોરકાસ્ટલ ડેક પર માઉન્ટ થયેલ હતી, અને ચાર ક્યુએફ 12 પાઉન્ડર 12 સીડબ્લ્યુટી નૌકાદળની બંદૂકો, બંને બાજુએ એક અને જહાજના સ્ટર્ન તરફ બે માઉન્ટ થયેલ હતી, જેમાં બે ટ્વીન 450-એમએમ ટોર્પિડોઝ લોન્ચર હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતમાં જાપાનમાં પચાસ વિનાશક જહાજો કાર્યરત હતા. દરિયાકાંઠાની કામગીરી માટે બનાવાયેલ હોવા છતાં, વિદેશમાં કામ કરવા માટે ઉમિકઝે-વર્ગના વિનાશક જહાજોની રેન્જ ખૂબ ઓછી હતી અને અગાઉના તમામ વર્ગના વિનાશક જહાજો ખૂબ નાના અને/અથવા આગળની હરોળની સેવા માટે અપ્રચલિત હતા, બે સકુરા-વર્ગના વિનાશક જહાજો યુદ્ધના શરૂઆતના તબક્કા દરમિયાન જાપાનના સૌથી અદ્યતન ફ્રન્ટ-લાઇન વિનાશક જહાજો હતા. એંગ્લો-જાપાનીઝ ગઠબંધનની શરતો હેઠળ યુદ્ધના પ્રયત્નોમાં જાપાનના યોગદાનના ભાગરૂપે બંનેને વિદેશમાં વ્યાપકપણે તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. સકુરા-વર્ગના જહાજોને 28 ઓગસ્ટ 1912ના રોજ બીજા-વર્ગના વિનાશક તરીકે ફરીથી ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા અને 1 એપ્રિલ 1932 સુધી સેવા આપી હતી જ્યારે બંને નિવૃત્ત થયા હતા. જહાજ સંદર્ભો નોંધો પુસ્તકો બાહ્ય કડીઓ વિનાશક વર્ગો