Scarborough railway station
સ્કારબોરો રેલ્વે સ્ટેશન, અગાઉ સ્કારબોરો સેન્ટ્રલ, એ ગ્રેડ II લિસ્ટેડ સ્ટેશન છે જે ઉત્તર યોર્કશાયરના સ્કારબોરો દરિયાકાંઠાના નગરને સેવા આપે છે. તે યોર્કની પૂર્વમાં આવેલું છે અને ટ્રાન્સપેનિન એક્સપ્રેસ દ્વારા સંચાલિત ઉત્તર ટ્રાન્સપેનિન માર્ગ પર પૂર્વીય ટર્મિનલોમાંનું એક છે. આ સ્ટેશન યોર્કશાયર કોસ્ટ લાઇનના ઉત્તરીય છેડે પણ આવેલું છે અને તે વિશ્વની સૌથી લાંબી સ્ટેશન બેઠક માટે જાણીતું છે. 1907 થી 2010 સુધી સ્ટેશનના અભિગમોને ફાલ્સગ્રેવ નામના 120-લિવર સિગ્નલ બોક્સથી નિયંત્રિત કરવામાં આવતા હતા (પ્લેટફોર્મ 1 ના બાહ્ય છેડે અને ભૂતપૂર્વ પર્યટન સ્ટેશનની નજીક). તેના અંતિમ વર્ષોમાં ફાલ્સગ્રેવ બોક્સ રંગ-પ્રકાશ અને સેમાફોર સંકેતોના મિશ્રણને નિયંત્રિત કરતું હતું, જેમાં 11 સેમાફોર વહન કરતી ગેન્ટ્રીનો સમાવેશ થાય છે. સપ્ટેમ્બર 2010માં સિગ્નલ બોક્સને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને ઓક્ટોબર 2010માં ગેન્ટ્રીને તોડી પાડવામાં આવી હતી અને દૂર કરવામાં આવી હતી. તેનું નવું ઘર ઉત્તર યોર્કશાયર મૂર્સ રેલ્વે પરનું ગ્રોસમોન્ટ રેલ્વે સ્ટેશન હતું. નવી સિગ્નલિંગ એ રિલે-આધારિત ઇન્ટરલોકિંગ છે, જેમાં બે અને ત્રણ-પાસા એલઇડી સિગ્નલો છે, જે એક્સ્ટેંશનથી નજીકના હાલના પેનલ સુધી નિયંત્રિત છે. ટ્રેક લેઆઉટનું સરળીકરણ અને મુખ્ય નવીનીકરણ એક જ સમયે થયું હતું. યોર્કથી લાઇન પૂર્ણ થયા બાદ સોમવાર 7 જુલાઈ 1845ના રોજ સ્કારબોરો સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું હતું. 35 કોચ ધરાવતી પ્રથમ ટ્રેનને હડસન અને લાયન નામના બે લોકોમોટિવ્સ દ્વારા ખેંચવામાં આવી હતી અને બપોરે 1.35 વાગ્યે સ્કારબોરો પહોંચી હતી, જે અહીં રોકાઈ હતી અને માત્ર ત્રણ કલાકથી વધુ સમય લાગી હતી. બધી દુકાનો બંધ થઈ ગઈ અને અંદાજે દસથી પંદર હજાર દર્શકોએ તેનું આગમન જોયું. મૂળ સ્ટેશન બિલ્ડિંગની રચના જી. ટી. દ્વારા કરવામાં આવી હતી. એન્ડ્રુઝ. તેમાં ઘડાયેલા લોખંડ અને ચમકદાર છત હતી, જે બે સ્પાન્સમાં અને રેલથી 30 ફૂટ દૂર હતી, જે 328 ફૂટ લાંબી અને 88 ફૂટ પહોળી હતી. શરૂઆતના દિવસે સમગ્ર છત સિવાય સ્ટેશન પૂર્ણ થઈ ગયું હતું અને સ્ટેશન યાર્ડમાં માલ શેડ બાંધવામાં આવ્યો ન હતો. મુખ્ય સ્ટેશનની ઈમારતમાં વિશાળ કેન્દ્રીય આરક્ષણ કાર્યાલય, અધીક્ષક ખંડ, પ્રથમ વર્ગ, બીજા વર્ગ અને મહિલાઓના પ્રતીક્ષાલય, શૌચાલયો, કુલિયાઓનો ખંડ, સ્ટોરરૂમ અને રિફ્રેશમેન્ટ રૂમનો સમાવેશ થાય છે. રિફ્રેશમેન્ટ રૂમની ઉપર મૂળરૂપે સ્ટેશન માસ્ટરનું ઘર હતું, બાદમાં દસ શયનખંડ ધરાવતી સ્ટેશન હોટેલ હતી. શરૂઆતમાં ઉત્તર છેડે બે પ્લેટફોર્મ જોડાયેલા હતા, તેમની વચ્ચે ચાર ટ્રેક હતા, દરેક ટ્રેકમાં ટર્નટેબલ્સની જોડી હતી, પ્લેટફોર્મના દરેક છેડે એક. ધીમે ધીમે ટ્રાફિક વધવાની સાથે સ્ટેશનના લેઆઉટમાં ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. પર્યટન ટ્રાફિકને સમાવવા માટે 1883માં બે નવા પ્લેટફોર્મ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા, જે હવે પ્લેટફોર્મ 1 અને 2 તરીકે ઓળખાય છે. અલગ પ્રતીક્ષાલય અને વધુ સુવિધાઓ પૂરી પાડવામાં આવી હતી. પોટ્સ ઓફ લીડ્ઝ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી અને 110 પાઉન્ડની કિંમતની સ્ટેશન ઘડિયાળ લગભગ 1884માં ઉમેરવામાં આવી હતી. 1890ના દાયકા દરમિયાન અને 1903 સુધી માલસામાનની અવરજવર સ્ટેશન યાર્ડથી ગેલોઝ ક્લોઝ તરફ ખસેડવામાં આવી હતી જેથી વધુ પ્લેટફોર્મ પ્રદાન કરી શકાય. મૂળ ગુડ્સ શેડ, જે સ્ટેશન બિલ્ડિંગની બાજુમાં હતું, તે 6 થી 9 પ્લેટફોર્મ બની ગયું હતું. ફોર્જ વેલી લાઇન માટેની ટ્રેનો ઘણીવાર આ ચાર પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરતી હતી. પ્લેટફોર્મ 1એની રચના વ્હિટબી લાઇનની સરળ પહોંચ માટે પ્લેટફોર્મ 1માંથી કરવામાં આવી હતી અને 1934માં ઉનાળાના સમયપત્રકની શરૂઆત માટે ખોલવામાં આવી હતી. 1965 સુધી આ સ્ટેશન વ્હિટબીથી અને 1950 સુધી પિકરિંગથી પણ સેવા આપતું હતું. આ સ્ટેશનને અગાઉ સ્કારબોરો સેન્ટ્રલ નામ આપવામાં આવ્યું હતું જેથી તેને હવે યોર્કથી સ્કારબોરો લાઇન પર બંધ કરાયેલ સ્ટેશનથી અલગ પાડી શકાય. 1960 ના દાયકાના અંતમાં પ્લેટફોર્મ 1 અને 2 ને આવરી લેતી મોટાભાગની છતને તોડી પાડવામાં આવી હતી, આ પ્લેટફોર્મને બહાર છોડી દેવામાં આવ્યા હતા, જોકે પ્લેટફોર્મ આજે પણ ઉપયોગમાં છે 1980 ના દાયકાની શરૂઆતમાં 6-9 પ્લેટફોર્મનો નિયમિત ઉપયોગ ઘટ્યો હતો અને 1985 માં ટ્રેક લેઆઉટના સરળીકરણને પગલે તેમને ઉપયોગમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. તેઓએ જે જમીન પર કબજો કર્યો હતો તેનો ઉપયોગ હવે કાર અને કોચ પાર્કિંગ માટે થાય છે, જોકે એકંદર છત અને ઈંટની દિવાલો બાકી છે. વર્તમાન સેવા અન્ય ટ્રાન્સપેનિન એક્સપ્રેસ સેવાઓની સાથે સ્કારબોરો સુધી ચાલુ રહેતી હતી. 2004માં ઉત્તરી રેલ દ્વારા ફ્રેન્ચાઇઝીનો કબજો લેવામાં આવ્યો ત્યાં સુધી આ એર્રીવા ટ્રેન ઉત્તરી દ્વારા ચલાવવામાં આવતું હતું. આ સેવા સામાન્ય રીતે વેસ્ટ યોર્કશાયર મેટ્રો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવતી હતી, જેમાં 158 વર્ગનો સમાવેશ થતો હતો. યોર્કથી સ્કારબોરો સુધીની સ્થાનિક સેવા પણ હતી, જે સામાન્ય રીતે વર્ગ 144 અથવા એ. એસ. દ્વારા કામ કરતી હતી. સ્ટેશન માસ્ટર્સ ટી. મેનેલ 1847-1866 જ્હોન બેરપ 1870-1882 વિલિયમ ટેલર 1882-1890 જ્યોર્જ બ્રાઉન 1890-1912 આલ્બર્ટ હોર્સલી 1912-1921 ફ્રેડરિક ડાઉસન 1922-1943 હેરોલ્ડ બેઇન્સ 1944-1946 (અગાઉ બેઝફોર્ડ અને બુલવેલ ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર, પછી હલ પેરાગોન ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) જે. જી. હેન્ડલી 1946-1947 (અગાઉ બ્રિડલિંગ્ટન ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર, પછીથી સન્ડરલેન્ડ ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) અર્નેસ્ટ બ્રૂક્સ 1948-? ???? (અગાઉ મનોર્સ અને જેસમંડ ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) ડબલ્યુ. એ. એ. સ્કોટ 1954-1957 એ. માલેહામ 1957-1959 જે. એફ. લેટન 1959-? ???? જી. ઇ. હન્ટર સી. 1963 ફેસિલિટીઝ સ્કારબોરો સ્ટેશન ટ્રાવેલ સેન્ટર, ટિકિટ ઓફિસ, ટચ-સ્ક્રીન ટિકિટ મશીનો અને કોળુ કાફે ધરાવે છે. મુખ્ય ઈમારતમાં એક નાનો પ્રતીક્ષાલય છે. 3 થી 5 પ્લેટફોર્મ અંશતઃ આવરી લેવામાં આવ્યા છે, જેમ કે પ્લેટફોર્મ 1 છે, જે લંબાઈમાં વિશ્વની સૌથી લાંબી રેલવે બેન્ચ ધરાવે છે. સ્ટેશનની બહાર ટેક્સી રેન્ક અને કેટલાક બસ આશ્રયસ્થાનો/સ્ટોપ્સ છે જ્યાં સ્થાનિક અને લાંબા અંતરની બસ સેવાઓ ઉપડે છે અને પહોંચે છે. તેમાં એરિવા નોર્થ ઇસ્ટ રૂટ X93 થી વ્હિટબી અને મિડલ્સબ્રો વાયા A171; યોર્કશાયર કોસ્ટલાઇનર સેવાઓ વાયા A64; અને ઇસ્ટ યોર્કશાયર રૂટ 128 (વાયા A170 દ્વારા પિકરિંગ/હેલ્મસ્લી) અને A165 થી ફાઇલી/બ્રિડલિંગ્ટન સુધીના દક્ષિણના રૂટનો સમાવેશ થાય છે. સમગ્ર સ્ટેશન પર બેન્ચો પૂરી પાડવામાં આવે છે, જેનો દરેક સમયે સ્ટાફ હોય છે. આ સ્ટેશનમાં બે પેફોન, એક વેંડિંગ મશીન અને સામાન ટ્રોલીઓ તેમજ શૌચાલય અને સાયકલ રેક્સ પણ છે. તમામ પ્લેટફોર્મ્સ પર સ્ટેપ-ફ્રી એક્સેસ ઉપલબ્ધ છે. સેવાઓ ટ્રાન્સપેનિન એક્સપ્રેસ સ્ટેશનથી લાક્ષણિક ઓફ-પીક સેવા છેઃ સોમ-શનિવાર 1 ટી. પી. એચ. (કલાક દીઠ ટ્રેન) થી, વૈકલ્પિક સેવાઓ ચાલુ રાખીને અને (ટ્રાન્સપેનિન એક્સપ્રેસ દ્વારા સંચાલિત) સન 1 ટી. પી. એચ. (દર 2 કલાક દીઠ ટ્રેન) થી (ટ્રાન્સપેનિન એક્સપ્રેસ દ્વારા સંચાલિત) રોલિંગ સ્ટોકનો ઉપયોગ થાય છેઃ વર્ગ 185 ડેસીરો ડીઝલ બહુવિધ એકમો, માર્ક 5 એ કોચિંગ સ્ટોક સાથે વર્ગ 68 એન્જિનમોટિવ્સ અને પ્રસંગોપાત વર્ગ 802 બાય-મોડ ટ્રેનો. ઉત્તરી ટ્રેનો 1 ટી. પી. એચ. થી, મોટાભાગની સેવાઓ શેફિલ્ડ (ઉત્તરી દ્વારા સંચાલિત) રોલિંગ સ્ટોક પર ચાલુ રહે છેઃ વર્ગ 170 ટર્બોસ્ટાર અને [[બ્રિટિશ રેલ વર્ગ 158|Class 158 એક્સપ્રેસ સ્પ્રિન્ટર]]. 2000 થી 2019 સુધી, મિડલેન્ડ મેઇનલાઇન અને અનુગામીઓ ઇસ્ટ મિડલેન્ડ્સ ટ્રેનો અને ઇસ્ટ મિડલેન્ડ્સ રેલવેએ ઉનાળાના શનિવારે ડોનકાસ્ટર દ્વારા લંડન સેન્ટ પેનક્રાસથી અને પાછા ફરવા માટે શરૂઆતમાં વર્ગ 170 અને પછી વર્ગ 222 સાથે એક પરત સેવા ચલાવી હતી. હવે તે મિડલેન્ડ મેઇનલાઇનથી સ્કારબોરો છે રેલવે મેગેઝિન ઇશ્યૂ 1189 મે 2000 પાનું 39 અગાઉ ઉનાળામાં વેસ્ટ કોસ્ટ રેલવેએ યોર્કથી વરાળથી ચાલતા સ્કારબોરો સ્પા એક્સપ્રેસ સેવાઓનું સંચાલન કર્યું હતું. નિયમિત આયોજિત સેવા જોકે કેટલાક વર્ષોથી કાર્યરત નથી અને માત્ર પ્રસંગોપાત ચાર્ટર ટ્રેન ચલાવવામાં આવે છે. સ્કારબોરો ચાર્ટર સેવાઓ માટે પણ એક લોકપ્રિય સ્થળ છે કારણ કે તેમાં ઓપરેશનલ ટર્નટેબલ છે. સ્ટેશનનું ભવિષ્ય સ્કારબોરો સ્ટેશન વિસ્તારના વિકાસ પર સ્થાનિક પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સ (બેવરલી) સાથે એસ. એન. એ. પી. આર્કિટેક્ટ્સ (હલ) દ્વારા નવેમ્બર 2009માં ટાઉન ટીમની બેઠકમાં ત્રણ અલગ-અલગ દરખાસ્તો રજૂ કરવામાં આવી હતી. તમામ દરખાસ્તો વિકાસના વિવિધ પાસાઓ (જેમ કે સમુદાય/હરિયાળી/પરિવહન) પર કેન્દ્રિત હતી. ત્રણેયએ સ્ટેશનના આગળના ભાગમાં સુધારો કરવાની અને સ્ટેશનની દક્ષિણમાં પ્રવેશદ્વાર ખોલવાની દરખાસ્ત કરી હતી. સેવામાં સુધારા નવી ટી. પી. ઈ. અને ઉત્તરી ફ્રેન્ચાઇઝીઓ, જે એપ્રિલ 2016માં શરૂ થઈ હતી, તે બંને લાઇન પર સર્વિસ ફ્રીક્વન્સીઝ અને રોલિંગ સ્ટોકમાં સુધારો કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ હતી-ડિસેમ્બર 2019 સુધીમાં યોર્ક રૂટમાં અગાઉના રૂટને બદલે કલાક દીઠ બે પ્રસ્થાન હતા, બંને ઓપરેટરો યોર્ક સુધી કલાકદીઠ સેવા ઓફર કરે છે, જ્યારે કે હલ લાઇનમાં હવે દર અઠવાડિયે સાત દિવસ કલાકદીઠ સમયપત્રક છે. બાદમાં મે 2019 ના સમયપત્રક પરિવર્તનમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ યોર્ક લાઇન 2 ટી. પી. એચ. પર જવાની યોજનાઓ ઉપલબ્ધ રોલિંગ સ્ટોકના અભાવને કારણે અટકાવી દેવામાં આવી છે. લિવરપુલ જતી ટ્રેનોને પણ માન્ચેસ્ટર વિક્ટોરિયા થઈને મુસાફરી કરવા માટે સ્ટેલિબ્રિજની પશ્ચિમ તરફ વાળવામાં આવી છે અને (મે 1989 પહેલા ઉપયોગમાં લેવાતા માર્ગ પર પરત ફરી રહી છે). સુધારેલી સેવામાં રોલિંગ સ્ટોક જાળવવા માટે સ્કારબરોમાં £7 મિલિયનનો નવો ટ્રેન સર્વિસિંગ ડેપો બનાવવામાં આવ્યો હતો. 10 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ સ્કારબોરો સ્ટેશન પર પ્લેટફોર્મ 5 પર બે ટ્રેનો વચ્ચે અકસ્માત થયો હતો. હલથી મોડી ચાલી રહેલી 09:05 એક્સપ્રેસને સિગ્નલમેન દ્વારા ખોટી રીતે રૂટ કરવામાં આવી હતી અને 11:18 અટકતી ટ્રેનને ટક્કર મારી હતી, જે પ્રસ્થાનની રાહ જોઈ રહી હતી. અટકતી ટ્રેનના પ્રથમ કોચમાં ચાર મુસાફરો-તમામ સૈનિકો-માર્યા ગયા હતા, આઠને ગંભીર ઈજાઓ થઈ હતી અને અન્ય 22ને નાની ઈજાઓ થઈ હતી. એક્સપ્રેસ ટ્રેનમાં કોઈને ઈજા થઈ ન હતી. સ્થાનિક જોડાણો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સ્કારબરોમાં પહોંચતા ફ્લાઇંગ સ્કોટ્સમેન-ઉત્તર યોર્કશાયરના સ્કારબરોમાં સ્કારબરોની શહેરી પુનરુજ્જીવન-સ્કારબોરો સ્ટેશન પુનર્વિકાસ રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં ભૂતપૂર્વ ઉત્તર પૂર્વીય રેલ્વે (યુકે) સ્ટેશનો 1845માં ખોલવામાં આવ્યા હલથી સ્કારબોરો લાઇન પરના સ્ટેશનો ઉત્તર ફ્રેન્ચાઇઝ રેલ્વે સ્ટેશનો ટ્રાન્સપેનિન એક્સપ્રેસ ગ્રેડ II દ્વારા સેવા આપતા રેલ્વે સ્ટેશનો ઉત્તર યોર્કશાયર જ્યોર્જ ટાઉનસેન્ડ એન્ડ્રુઝ રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેડ II સૂચિબદ્ધ રેલ્વે સ્ટેશનો DfT શ્રેણી C1 સ્ટેશનો