Porsche Engineering
પોર્શે એન્જિનિયરિંગ (પોર્શે એન્જિનિયરિંગ ગ્રુપ જીએમબીએચ) ની સ્થાપના 2001 માં પોર્શે એજીની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની તરીકે કરવામાં આવી હતી, જેનું મુખ્ય મથક વેઇસાચમાં છે, અને તેનો ઇતિહાસ 1931 માં શોધી કાઢે છે જ્યારે પોર્શે તેની પ્રથમ એન્જિનિયરિંગ ઓફિસ પેટાકંપની બનાવી હતી. પોર્શે એન્જિનિયરિંગ ગ્રૂપને પોર્શે કન્સલ્ટિંગ (પોર્શે એજીની પેટાકંપની) અને પોર્શે એન્જિનિયરિંગ (પોર્શે એસઈની પેટાકંપની) માં પુનઃસંગઠિત કરવામાં આવ્યું છે. પોર્શે એન્જિનિયરિંગ ઘણા વર્ષોથી ઓડી, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ, ઓપેલ, સ્ટુડબેકર, લાડા, સીટ અને ઝસ્તાવા ઓટોમોબાઇલ્સ સહિત અન્ય વિવિધ કાર ઉત્પાદકોને સલાહકાર સેવાઓ પ્રદાન કરે છે. 2012 થી કંપનીએ ઇટાલીમાં ભૂતપૂર્વ એફ. આઈ. એ. ટી. ની માલિકીની નાર્ડો રીંગનું સંચાલન કર્યું છે. પોર્શે દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલા નોંધપાત્ર બિન-પોર્શે ઉત્પાદનો ટોર્શન બાર સસ્પેન્શન, 1931માં પેટન્ટ કરવામાં આવ્યું હતું, પોર્શેની મદદથી એન્જિનિયર્ડ કરાયેલ લાડા નિવા (વીએઝેડ-2121) (લગભગ 1975) લાડા સમારા અંશતઃ પોર્શે દ્વારા 1984માં સીટ ઇબિઝા એન્જિન 1984માં હાર્લી-ડેવિડસન રિવોલ્યુશન 60-ડિગ્રી વી-ટ્વીન વોટર-કૂલ્ડ એન્જિન અને ગિયરબોક્સ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જેનો ઉપયોગ તેમની વી-રોડ મોટરસાયકલ ઓડી આરએસ2 1993 સી88માં થાય છે, જે 1994માં પોર્શે દ્વારા ચીની સરકાર ઓપેલ ઝફિરા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવેલી એક પ્રોટોટાઇપ ફેમિલી કાર છે, જે સંપૂર્ણ વાહન વિકાસમાં પરિણમી હતી, જેના પરિણામે ઝફિરા એ 1998માં સેકન્ડ-જનરેશન સ્કેનિયા પીઆરટી-પીઇ સ્કેનિયા માટે અન્ય ભાગો સાથે તેના પીઆરટી માટે સંપૂર્ણપણે નવી કેબ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. કોર્ટેઝ એન્જિન નોંધઃ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ OM602 એન્જિનની રચના ફર્ડિનાન્ડ પીચે પોર્શ છોડ્યા પછી કરી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પોર્શે