California Pacific Railroad
કેલિફોર્નિયા પેસિફિક રેલરોડ કંપની (સંક્ષિપ્તમાં કેલ. પી. આર. આર. અથવા કેલ-પી.) ની સ્થાપના 1865માં સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયામાં કેલિફોર્નિયા પેસિફિક રેલ રોડ કંપની તરીકે કરવામાં આવી હતી. 1869ની વસંતઋતુમાં તેનું નામ બદલીને કેલિફોર્નિયા પેસિફિક રેલરોડ એક્સ્ટેંશન કંપની રાખવામાં આવ્યું હતું, પછી તે જ વર્ષે તેનું નામ બદલીને કેલિફોર્નિયા પેસિફિક રેલરોડ કરવામાં આવ્યું હતું. વેલેજોથી સેક્રામેન્ટો સુધીની તેની મુખ્ય રેલરોડ સેન્ટ્રલ પેસિફિક/યુનિયન પેસિફિક ટ્રાન્સકોન્ટિનેન્ટલ રેલવેના મે 1869 ના સુવર્ણ સ્પાઇક સમારંભના છ મહિના પહેલા પૂર્ણ થઈ હતી. જાન્યુઆરી 1869ની શરૂઆતમાં, કંપનીએ સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી વાલેજો સુધી પેસેન્જર ફેરીબોટ (ન્યૂ વર્લ્ડ) અને ત્યાંથી સેક્રામેન્ટો સુધી રેલરોડનું સંચાલન કર્યું હતું. તેની એક શાખા એડેલેન્ટે (બાદમાં નાપા જંક્શન, હવે અમેરિકન કેન્યોન) થી કેલિસ્ટોગા અને બીજી ડેવિસથી મેરીસવિલે સુધી હતી. કેલ-પી 1865 થી 1876 સુધી સ્વતંત્ર રીતે કાર્યરત હતું. તે પછી સેન્ટ્રલ પેસિફિક દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવ્યું હતું અને છેવટે દક્ષિણ પેસિફિકને વેચવામાં આવ્યું હતું. એમટ્રેકનો કેપિટોલ કોરિડોર માર્ટિનેઝ, ઓકલેન્ડ અને સેન જોસ થઈને સેક્રામેન્ટોથી સુઇસન/ફેરફિલ્ડ સુધીની મૂળ કેલ-પી લાઇનને અનુસરે છે. એક ટૂંકો આંતરખંડીય માર્ગ જ્યારે ટ્રાન્સકોન્ટિનેન્ટલ રેલરોડે મે 1869માં પ્રથમ વખત યુ. એસ. ને પાર કર્યું હતું, ત્યારે તે ખરેખર આંતરખંડીય લાઇન નહોતી કારણ કે તે સાન ફ્રાન્સિસ્કો અથવા ઓકલેન્ડ હાર્બરના પેસિફિક દરિયાકાંઠાના સ્થળથી ટૂંકા સેક્રામેન્ટો ખાતે સમાપ્ત થઈ હતી. પ્રથમ સાચો આંતરખંડીય રેલરોડ સપ્ટેમ્બર 1869માં સેક્રામેન્ટોથી સ્ટોકટન થઈને અલ્ટામોન્ટ પાસ પર અને ત્યાંથી નાઇલ્સ કેન્યોન થઈને સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડી વિસ્તાર સુધી પૂર્ણ થયો હતો. તે લાઇનનું નિર્માણ લેલૅન્ડ સ્ટેનફોર્ડની સેન્ટ્રલ પેસિફિક રેલરોડ પેટાકંપની, વેસ્ટર્ન પેસિફિક રેલરોડ (1862) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. અલ્ટામોન્ટ પાસ પરનો માર્ગ સપ્ટેમ્બર 1869માં અલ્મેડા ટર્મિનલ (અને નવેમ્બર 1869માં ઓકલેન્ડ લોંગ વ્હાર્ફ) સુધી પૂર્ણ થયો હતો. [નોંધઃ આ વેસ્ટર્ન પેસિફિક (1862-1870) વેસ્ટર્ન પેસિફિક રેલરોડ (1916) સાથે અસંબંધિત છે જે ફેધર રિવર કેન્યોન થઈને સોલ્ટ લેક સિટી સુધી ચાલી હતી.] સેક્રામેન્ટોથી સ્ટોકટન થઈને બંતા અને ટ્રેસી જંક્શન સુધીનો બીજો માર્ગ, ત્યાંથી માર્ટિનેઝથી ઓકલેન્ડ સુધીનો માર્ગ, અલ્ટામોન્ટ પાસની ભારે શ્રેણીઓને ટાળવામાં સક્ષમ હતો, પરંતુ તે બાર માઇલ લાંબો હતો. સેન્ટ્રલ પેસિફિક બે એરિયાથી સેક્રામેન્ટો સુધીના ટૂંકા માર્ગની શોધ કરી રહ્યું હતું અને સેક્રામેન્ટો અને વાલેજો વચ્ચેના કેલિફોર્નિયા પેસિફિક (કેલ-પી) માર્ગ પર નજર રાખી રહ્યું હતું, જે નવેમ્બર 1868માં પૂર્ણ થયો હતો, જે જાન્યુઆરી 1869માં કેલ-પી દ્વારા સાન ફ્રાન્સિસ્કો અને વાલેજો વચ્ચે સ્ટીમર ફેરી સેવાનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું ત્યારે લગભગ કેલ-પી વાલેજો માર્ગ માટેનો આધાર બન્યો હતો. જુલાઈ 1871માં, સેન્ટ્રલ પેસિફિકએ કેલ-પી ખરીદવાની રજૂઆત કરી હતી, પરંતુ તેમની દરખાસ્તને નકારી કાઢવામાં આવી હતી. સેન્ટ્રલ પેસિફિકએ કેલ-પીનો સમાંતર માર્ગ બનાવવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી, પરંતુ તે સુઇસન માર્શ થઈને નાપા જંક્શનથી બેનિશિયા તરફ વળશે. સપ્ટેમ્બર 1871માં, સેન્ટ્રલ પેસિફિકને તેના મોટાભાગના શેરો મળ્યા અને આમ કેલિફોર્નિયા પેસિફિક પર નિયંત્રણ મેળવ્યું. નાણાકીય અને વિસ્તરણની મુશ્કેલીઓનો સામનો કરી રહેલા કેલિફોર્નિયા પેસિફિકને આખરે 1876માં સેન્ટ્રલ પેસિફિકને વેચવામાં આવ્યું હતું. સેન્ટ્રલ પેસિફિક કાલ-પી સેક્રામેન્ટોથી વેલેજો મેઇનલાઇન તરફ આગળ વધ્યું હતું, જે કારક્વિનેઝ સ્ટ્રેટના ઉત્તરીય કિનારા પર સુઇસુન માર્શથી બેનિશિયા તરફ સુઇસુન ખાતે ડાઇવર્જિંગ લાઇનની તરફેણમાં હતું. ઓક્ટોબર 1877 માં. સેન્ટ્રલ પેસિફિકએ સુઇસુન માર્શથી બેનિશિયા સુધીના ટ્રેકનું બાંધકામ શરૂ કર્યું હતું, પરંતુ 1879 સુધી તેને પૂર્ણ કરી શક્યું ન હતું કારણ કે માર્શ દ્વારા અસ્થિર પેટા શ્રેણીને કારણે, જેને પેટા શ્રેણીને સ્થિર કરવા માટે ટન કચડી ખડકની જરૂર હતી. બેનિશિયા અને પોર્ટ કોસ્ટા વચ્ચે કારક્વિનેઝ સામુદ્રધુનીમાં સમગ્ર ટ્રેનોને લઈ જવા માટે ડિસેમ્બર 1879માં રેલરોડ ફેરી સોલાનોની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જેણે આંતરખંડીય ટ્રેનોને ખૂબ ટૂંકા સમયમાં ઓકલેન્ડ, કેલિફોર્નિયા સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ બનાવી હતી. ઐતિહાસિક સમયરેખા કેલિફોર્નિયા પેસિફિક રેલરોડ કંપની (કેલ. પી. આર. આર. કંપની) ની સ્થાપના જાન્યુઆરી 1865માં વેલેજોથી સેક્રામેન્ટો સુધી રેલરોડ બનાવવાના હેતુથી કરવામાં આવી હતી, જેની શાખા મેરીસવિલે સુધી હતી. વેલેજો અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો વચ્ચેનું જોડાણ ફેરીબોટ્સ દ્વારા થવાનું હતું. તે જ મહિને કંપનીએ સમગ્ર રેલરોડ બનાવવા માટે ડેવિટ ક્લિન્ટન હાસ્કિન સાથે કરાર કર્યો હતો. વાલેજો-સેક્રામેન્ટો લાઇન કેલિફોર્નિયા પેસિફિકનું બાંધકામ દક્ષિણ વાલેજો (કારક્વિનેઝ બ્રિજની પશ્ચિમ) ખાતે ડિસેમ્બર 1866માં ઠેકેદાર ડી. સી. હાસ્કિન હેઠળ શરૂ થયું હતું. 10 એપ્રિલ, 1868ના રોજ રેલ નાખવાની શરૂઆત થઈ હતી. ટ્રેક બિછાવવાનું શરૂ થયાના બે મહિના પછી, 24 જૂન, 1868ના રોજ વેલેજોથી નાપા જંક્શન અને જેમ્સન પાસ થઈને સુઇસુન સુધી ટ્રેક પૂર્ણ થયો હતો. વેલેજોથી સેક્રામેન્ટો સુધીનો મુખ્ય માર્ગ, વાસ્તવમાં સેક્રામેન્ટો શહેરથી સેક્રામેન્ટો નદીની પાર વોશિંગ્ટન, કેલિફોર્નિયા શહેર સુધી, 11 નવેમ્બર, 1868ના રોજ પૂર્ણ થયો હતો. સુઇસુનથી વાલેજો સુધીની કેલ-પી મુખ્ય લાઇનનો મૂળ માર્ગ હવે વાલેજો અને સુઇસુન વચ્ચે કેલિફોર્નિયા ઉત્તરી રેલરોડનો માર્ગ છે અને તે રાજ્ય માર્ગ 12ના ભાગો સાથે જોઈ શકાય છે. મૂળ કેલ-પી લાઇન વેલેજો સુધી ચાલી હતી, સુઇસુન-બેનિશિયા-માર્ટિનેઝ વચ્ચેના સુઇસુન માર્શ દ્વારા હાલના મુખ્ય લાઇન માર્ગ પર નહીં. 3 જાન્યુઆરી, 1865 કેલિફોર્નિયા પેસિફિક રેલ રોડ કંપની સેક્રામેન્ટો એન્ડ સાન ફ્રાન્સિસ્કો રેલ રોડ કંપની અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો એન્ડ મેરીસવિલે રેલ રોડ કંપનીના એકીકરણ દ્વારા સામેલ કરવામાં આવી છે. 24 ડિસેમ્બર, 1866ના રોજ વાલેજોથી સુઇસુન અને પછી ડેવિસવિલે (ડેવિસ) તરફ ગ્રેડિંગ શરૂ થયું. 10 એપ્રિલ, 1868ના રોજ રેલ નાખવાની શરૂઆત થઈ હતી. 24 જૂન, 1868 ના રોજ બાંધકામ વાલેજો-સુઇસુન (વાયા નાપા જંક્શન) પૂર્ણ થયું. જુલાઈ 27,1868 બાંધકામ સુઇસુન-એલ્મિરા પૂર્ણ થયું. 10 ઓગસ્ટ, 1868 ના રોજ બાંધકામ પૂર્ણ થયું એલ્મિરા-ડિક્સન. 24 ઓગસ્ટ, 1868ના રોજ બાંધકામ પૂર્ણ થયું ડિક્સન-ડેવિસવિલે (ડેવિસ) 11 નવેમ્બર, 1868ના રોજ બાંધકામ પૂર્ણ થયું વેલેજોથી સેક્રામેન્ટો (વાસ્તવમાં સેક્રામેન્ટો શહેરથી સેક્રામેન્ટો નદીની પાર વોશિંગ્ટન, કેલિફોર્નિયા). 15 નવેમ્બર, 1868ના રોજ બાંધકામ પૂર્ણ થયું ડેવિસવિલે (ડેવિસ)-વોશિંગ્ટન, કેલિફોર્નિયા 21 જાન્યુઆરી, 1869 સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી સેક્રામેન્ટો સુધીની ઉદ્ઘાટન સેવા, સ્ટીમર ન્યૂ વર્લ્ડથી વાલેજો સુધી, ત્યાંથી રેલરોડ દ્વારા સેક્રામેન્ટો સુધી. કુલ સમય ચાર કલાક; ભાડું ચાર ડોલર. 14 એપ્રિલ, 1869ના રોજ તેનું નામ બદલીને કેલિફોર્નિયા પેસિફિક રેલરોડ એક્સ્ટેંશન કંપની રાખવામાં આવ્યું. જૂન 9,1869 એ નાપા વેલી રેલ રોડ કંપનીને જપ્તી હેઠળ હસ્તગત કરી હતી, જેની સ્થાપના અને વિકાસ સેમ્યુઅલ બ્રાનન દ્વારા 23 ડિસેમ્બર, 1869ના રોજ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેનું નામ બદલીને કેલિફોર્નિયા પેસિફિક રેલરોડ કંપની રાખવામાં આવ્યું હતું. 15 જાન્યુઆરી, 1870ના રોજ વોશિંગ્ટન, કેલિફોર્નિયાથી સેક્રામેન્ટો શહેર સુધી બાંધકામ પૂર્ણ થયું. રેલરોડ બિલ્ડર, ડી. સી. હાસ્કિન દ્વારા સંચાલિત થવાનું બંધ કરે છે અને કેલિફોર્નિયા પેસિફિક દ્વારા કામગીરી શરૂ કરે છે. જાન્યુઆરી 29,1870 કેલિફોર્નિયા પેસિફિક સેન્ટ્રલ પેસિફિકના વાંધાઓને કારણે પ્રથમ વખત ટ્રેન દ્વારા સેક્રામેન્ટો શહેરની હદમાં પ્રવેશ કરે છે, આમ સેક્રામેન્ટોમાં એક મહાન ઉજવણી માટે વેલેજોથી સેક્રામેન્ટો લાઇન પૂર્ણ કરે છે. જુલાઈ 1871 સેન્ટ્રલ પેસિફિક રેલરોડ ખરીદવાની ઓફર કરે છે પરંતુ ઓફર નકારી કાઢવામાં આવે છે. સેન્ટ્રલ પેસિફિકએ કેલ-પીની સમાંતર એક રેખા બનાવવાની યોજનાની જાહેરાત કરી છે, પરંતુ વેલેજો (કેલ-પીનો માર્ગ) ને બદલે બેનિસિયા ખાતે કારક્વિનેઝ સ્ટ્રેટને પાર કરવાની યોજના જાહેર કરી છે. સપ્ટેમ્બર 1,1871 પેસિફિક દરિયાકિનારા પર સેન્ટ્રલ પેસિફિકમાં સૌથી મોટું રેલરોડ ટ્રાન્સફર જ્યારે તેણે કેલ-પીના મોટાભાગના શેરો પર નિયંત્રણ મેળવ્યું. ડિસેમ્બર 1871માં પૂરને કારણે નાઈટ્સ લેન્ડિંગ અને યુબા સિટી/મેરીસવિલે વચ્ચેના ટ્રેકને નુકસાન થયું હતું, જેના કારણે લાઇન સેવાથી બહાર થઈ ગઈ હતી અને રેલરોડની નાણાકીય મુશ્કેલી સર્જાઈ હતી. 30 જૂન, 1876ના રોજ ડિસેમ્બર 1871ના પૂરને કારણે આર્થિક મુશ્કેલીઓનો સામનો કરી રહેલી રેલરોડને સેન્ટ્રલ પેસિફિક રેલરોડને વેચવામાં આવી હતી, પરંતુ હજુ પણ તેને કેલિફોર્નિયા પેસિફિક તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી રહી છે. 14 મે, 1877ના રોજ નાઈટ્સ લેન્ડિંગ અને યુબા સિટી વચ્ચે ક્ષતિગ્રસ્ત અને ત્યજી દેવાયેલા ટ્રેકને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. 6 ડિસેમ્બર, 1879 સેન્ટ્રલ પેસિફિક સુઇસુન-બેનિશિયાથી લાઇન પૂર્ણ કરે છે અને બેનિસિયા અને પોર્ટ કોસ્ટા વચ્ચે કારક્વિનેઝ સ્ટ્રેટ (1.08 માઈલ) પર ટ્રેન ફેરી સોલાનોની ટ્રાયલ રન શરૂ થાય છે. 1 એપ્રિલ, 1885ના રોજ આ રેલરોડ સધર્ન પેસિફિક રેલરોડને ભાડે આપવામાં આવ્યો હતો અને તેનું સંચાલન કરવામાં આવ્યું હતું. એસ. પી. ઉત્તર રેલવે પણ હસ્તગત કરે છે, જે એસ. પી. ની પેટાકંપની પેપર રેલરોડ છે. 1888 આઇસીસી અહેવાલોમાં સધર્ન પેસિફિક રેલરોડની બિન-કાર્યરત પેટાકંપની તરીકે સૂચિબદ્ધ છે. 14 એપ્રિલ, 1898 ના રોજ રેલરોડ સધર્ન પેસિફિક રેલરોડને વેચવામાં આવ્યો હતો. માર્ટિનેઝ અને સેક્રામેન્ટો (અથવા કદાચ ઓકલેન્ડ અને સેક્રામેન્ટો) વચ્ચેની સધર્ન પેસિફિક લાઇન અનૌપચારિક રીતે લાઇનના મૂળ નિર્માતા, કેલિફોર્નિયા પેસિફિક રેલરોડ પછી "કેલ-પી" તરીકે ઓળખાય છે. અન્ય કેલ-પી લાઇનો નાપા વેલી રેલરોડ કેલિફોર્નિયા પેસિફિકએ 9 જૂન, 1869ના રોજ ફોરક્લોઝર સમયે નાપા વેલી રેલ રોડ ખરીદ્યો હતો. નાપા વેલી રેલ રોડ નાપા નદી, સોસ્કોલ, સ્કેગ્સ ટાપુ નજીક, નાપા, સેન્ટ હેલેના અને કેલિસ્ટોગા સુધીના નેવિગેશનના વડાથી બનાવવામાં આવ્યો હતો. તેને કેલિસ્ટોગા રિસોર્ટના માલિક સેમ્યુઅલ બ્રાનનની આગેવાની હેઠળના જૂથ દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું. સોસ્કોલથી નાપા સુધીનો માર્ગ 11 જુલાઈ, 1865ના રોજ પૂર્ણ થયો હતો. એનવીઆરઆર 15 સપ્ટેમ્બર, 1867ના રોજ ઓકવિલે, 27 ફેબ્રુઆરી, 1868ના રોજ સેન્ટ હેલેના અને 31 જુલાઈ, 1868ના રોજ કેલિસ્ટોગા પહોંચ્યું હતું. નીચલી નાપા ખીણમાંથી વેલેજો સુધી કેલ-પી બાંધવામાં આવ્યા પછી, એન. વી. આર. આર. એ જાન્યુઆરી, 1869માં એડેલેન્ટે ખાતે કેલ-પીની દક્ષિણે જોડાણ બનાવ્યું હતું. કેલિફોર્નિયા પેસિફિકએ જૂન 1869માં એન. વી. આર. આર. ખરીદી હતી જ્યારે એન. વી. આર. આર. ગીરો હેઠળ વેચવામાં આવી હતી. કેલ-પી ખરીદ્યા પછી, સધર્ન પેસિફિક 1929 સુધી કેલિસ્ટોગા માટે પેસેન્જર સેવાનું સંચાલન કરતી હતી. 1980ના દાયકામાં, માલવાહક સેવામાં ઘટાડો થતાં, સેન્ટ હેલેનાની બહારનો માર્ગ ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો. 1987માં નાપાથી સેન્ટ હેલેના સુધીનો ટ્રેક નાપા વેલી વાઇન ટ્રેનના સંચાલન માટે નવા નાપા વેલી રેલરોડને વેચવામાં આવ્યો હતો. ડેવિસ-મેરીસવિલેથી કેલ-પી લાઇન ધ કેલ-પીએ ડેવિસવિલે (ડેવિસ) થી યુબા સિટી/મેરીસવિલે સુધીની લાઇન પણ બનાવી હતી. આ ટ્રેક 23 સપ્ટેમ્બર, 1869ના રોજ ડેવિસવિલે-નાઈટ્સ લેન્ડિંગથી પૂર્ણ થયો હતો. આ લાઇન 22 નવેમ્બર, 1869ના રોજ યુબા સિટી અને 15 ફેબ્રુઆરી, 1870ના રોજ મેરીસવિલે પહોંચી હતી. જોસેફાઈન માટે એક શાખા લાઇન 1926માં ખોલવામાં આવી હતી. નાઈટ્સ લેન્ડિંગ અને મેરીસવિલે વચ્ચેની લાઇનને 1940ના દાયકા (ઉત્તરીય છેડે) અને 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં (દક્ષિણ છેડે) વચ્ચેના વિભાગોમાં છોડી દેવામાં આવી હતી. ડેવિસથી વુડલેન્ડ સુધીની લાઇન પાછળથી સધર્ન પેસિફિક દ્વારા અને હાલમાં કેલિફોર્નિયા નોર્ધન રેલરોડ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. સંદર્ભો "સોલાનોઃ ધ વે ઇટ વઝ; બેનિશિયા-માર્ટિનેઝ બ્રિજ મેક્સ હિસ્ટ્રી" જેરી બોવેન દ્વારા, ધ રિપોર્ટર (વેકેવિલે, કેલિફોર્નિયા), માર્ચ 4,2001,14 નવેમ્બર, 2005 ના રોજ પુનઃપ્રાપ્ત. નિષ્ક્રિય કેલિફોર્નિયા રેલરોડ્સ 1865માં સ્થપાયેલી સધર્ન પેસિફિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપની રેલવે કંપનીઓના પૂર્વગામીઓ 1898માં સ્થપાયેલી રેલવે કંપનીઓ 1865માં સ્થપાયેલી અમેરિકન કંપનીઓ 1865માં કેલિફોર્નિયામાં કેલિફોર્નિયા રેલ પરિવહનની સ્થાપના કરી હતી.