Württemberg T 5
1908માં રોયલ વુર્ટેમબર્ગ સ્ટેટ રેલ્વેએ શક્તિશાળી પેસેન્જર ટેન્ક એન્જિન માટે માસ્ચિનેનફેબ્રિક એસલિંગેનને ઓર્ડર આપ્યો હતો. વુર્ટેમબર્ગ ટી 5 તરીકે વર્ગીકૃત, આ સુપરહીટેડ એન્જિન વુર્ટેમબર્ગની મુખ્ય અને શાખા રેખાઓ પર ફરજો માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં લોકોમોટિવને સરળ સવારી ગુણો આપવા માટે 4,000 મીમીનો ખૂબ જ લાંબો નિશ્ચિત વ્હીલબેઝ હતો. 1920 સુધીમાં કુલ 96 એન્જિનનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. 1919માં, ત્રણ ઉદાહરણો ફ્રાન્સને આપવાના હતા; બાકીના 93ને ડોઇશ રીકસબહ્ન દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યા હતા અને 89 ડોઇશ બુન્ડેસબહ્ન કાફલામાં બચી ગયા હતા. 1959થી તેઓ નિવૃત્ત થવા લાગ્યા. છેલ્લું 1963 માં સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને 1968 સુધી મ્યુઝિયમ એન્જિન તરીકે ઔલેન્ડોર્ફ ખાતે રાખવામાં આવ્યું હતું. આ છેલ્લું ઉદાહરણ પણ પછી રદ કરવામાં આવ્યું હતું. વુર્ટેમબર્ગ ટી 5 પોતે ખૂબ જ સારી રીતે સાબિત થયું હતું અને ક્યારેક ક્યારેક ઇમમેંડેન અને સ્ટુટગાર્ટ વચ્ચે ગૌબાહન પર અભિવ્યક્તિઓ ખેંચવા માટે પણ તેનો ઉપયોગ થતો હતો. કોઈ લોકોમોટિવ સાચવવામાં આવ્યા નથી. રોયલ વુર્ટેમબર્ગ સ્ટેટ રેલ્વેની વુર્ટેમબર્ગ લોકોમોટિવ્સ અને રેલબસોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો 2-6-2 T લોકોમોટિવ્સ T 5 એસલિંગેન લોકોમોટિવ્સ 1910માં જર્મનીના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ 1 'C1′h2t લોકોમોટિવ્સ પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સમાં રજૂ કરાયેલા રેલ્વે લોકોમોટિવ્સ