Japanese seaplane carrier Nisshin
તે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન શાહી જાપાની નૌકાદળનું સીપ્લેન ટેન્ડર (AV) હતું. તે 1938 થી 1942 સુધી કુરે નેવલ આર્સેનલ ખાતે બનાવવામાં આવી હતી અને તે બે એરક્રાફ્ટ કેટાપોલ્ટ્સ અને 12 ફ્લોટપ્લેન લોન્ચ કરવા, ઉપાડવા અને વહન કરવા માટેની સુવિધાઓથી સજ્જ હતી. તે 12 પ્રકારની 'એ' મિડગેટ સબમરીનને વહન, પ્રક્ષેપણ, પુનઃપ્રાપ્ત અને ટેકો આપી શકે છે અને તેમને લોન્ચ કરી શકે છે. પૃષ્ઠભૂમિ 1930ના દાયકા દરમિયાન, શાહી જાપાની નૌકાદળે તેના ક્રૂઝર અને વિનાશક સ્ક્વોડ્રન માટે સ્કાઉટ તરીકે નૌકાદળના ઉડ્ડયનનો વધુને વધુ ઉપયોગ કર્યો હતો. વોશિંગ્ટન નેવલ સંધિ અને લંડન નેવલ સંધિ દ્વારા લાદવામાં આવેલા પ્રતિબંધોને કારણે, વિમાનવાહક જહાજોની સંખ્યાને સખત રીતે નિયંત્રિત કરવામાં આવી હતી; જો કે, સીપ્લેન ટેન્ડર માટે કોઈ મર્યાદા નહોતી. નિસ્શીન એ ચિટોઝ-વર્ગ સાથે શરૂ થયેલા હેતુ-નિર્મિત સીપ્લેન ટેન્ડર ડિઝાઇનનું અનુવર્તી હતું અને 1937ના ત્રીજા નૌકાદળના શસ્ત્ર પૂરવણી કાર્યક્રમ હેઠળ શાહી જાપાની નૌકાદળ દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન નિસ્શીનને સીપ્લેન લોન્ચ કરવા માટે બે એરક્રાફ્ટ કેટાપોલ્ટ્સ અને તેના પાછળના ડેક પર ઉતરેલા એરક્રાફ્ટને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે ક્રેન્સ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. તેણી પાસે 900 ટન ઉડ્ડયન ઇંધણ સાથે જહાજના આંતરિક ભાગમાંથી મધ્યમ કદની સબમરીનને પરિવહન કરવા માટે બે લિફ્ટ્સ પણ હતી. ડિઝાઇન મુજબ, નિસ્શિને 12 કાવાનિશી E7K પ્રકાર 94 "આલ્ફ" અને નાકાજિમા E8N પ્રકાર 95 "ડેવ" અને મિત્સુબિશી F1M ફ્લોટપ્લેનનું પૂરક વહન કર્યું હતું, જે જહાજની ટોચ પર સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યા હતા. તેણીના શસ્ત્રસરંજામમાં ફોરડેક પર ત્રણ બુર્જમાં છ 14 સે. મી./50 ત્રીજા વર્ષની પ્રકારની નૌકાદળની બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જે નિસ્શીનને હળવા ક્રુઝરની લગભગ મારક શક્તિ આપે છે. વિમાનવિરોધી સુરક્ષા શરૂઆતમાં આઠ ટ્રિપલ માઉન્ટિંગમાં 24 પ્રકાર 96 25 એમએમ એએ બંદૂકો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત પછી નિસ્શીનને બાર પ્રકારની એ કો-હ્યોટકી-વર્ગની સબમરીન વહન કરવા માટે સુધારવામાં આવી હતી, જેમાં તેની મૂળ વિમાન ક્ષમતામાં ઘટાડો કરીને બાર વિમાનો કરવામાં આવી હતી. અગાઉના સીપ્લેન વાહક ચિટોઝ અને નિસ્શીન જેવા જ હોવા છતાં, તેમાં વધુ શક્તિશાળી 47,000 બીએચપી, બે આકારના એન્જિન ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા, જેણે તેને 28 ગાંઠની ઝડપ સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ બનાવ્યું હતું. નિસ્શીન પાસે 18 ગાંઠ પર 11,000 નોટિકલ માઇલની રેન્જ હતી, અને નિયુક્ત વિસ્તારોમાં ઝડપથી વધુ સાધનો અને સૈન્યબળ મેળવવા માટે ઘણીવાર હાઇ સ્પીડ પરિવહન મિશન પર તેનો ઉપયોગ થતો હતો. નિસ્શીનનો ઓપરેશનલ ઈતિહાસ 2 નવેમ્બર 1938ના રોજ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો અને 30 નવેમ્બર 1939ના રોજ કુરે નેવલ આર્સેનલ ખાતે લોન્ચ કરવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇનમાં ફેરફારો અને પેસિફિક યુદ્ધની શરૂઆતને કારણે તેણીની પૂર્ણતામાં વિલંબ થયો હતો અને 27 ફેબ્રુઆરી 1942 સુધી કાર્યરત કરવામાં આવી ન હતી. કાર્યરત થયાના થોડા સમય પછી, 20 માર્ચ 1942ના રોજ નિસ્શીનને વાઇસ એડમિરલ તેરુહિસા કોમાત્સુના આઇજેએન છઠ્ઠા કાફલામાં સીપ્લેન ટેન્ડર અને સહાયક ક્રુઝર આઇકોકુ મારુ સાથે સોંપવામાં આવ્યા હતા, અને તેમણે આંતરિક સમુદ્રમાં તાલીમ કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો, જે દરમિયાન તેમણે એક લઘુચિત્ર સબમરીન પુનઃપ્રાપ્ત કરી હતી જે ચિયોડા દ્વારા ખોવાઈ ગઈ હતી. મિડવેની લડાઈ દરમિયાન, નિસ્શીન જાપાનીઝ કાફલાના મુખ્ય જૂથનો ભાગ હતો. આ ઓપરેશન માટે, તેણીએ બાર પ્રકારની એ-કો-હ્યોટકી-વર્ગની મિડગેટ સબમરીન વહન કરી હતી, જેનો હેતુ કુરે એટોલ ખાતે તૈનાત કરવાનો હતો, જેને મિડવે એટોલ સામેની કામગીરી માટે સીપ્લેન બેઝ તરીકે જપ્ત કરવાનો હતો. મિડવેની લડાઈ દરમિયાન જાપાની વિમાનવાહક જહાજો ગુમાવવાને કારણે ઓપરેશન રદ કરવામાં આવ્યું હતું અને નિસ્શીન 14 જૂનના રોજ લડાઇ જોયા વિના પોતાની સબમરીન સાથે હાશિરાજિમા પરત ફર્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1942થી, નિસ્શીન સોલોમન ટાપુઓના કવિયાંગ ખાતે હતી, જ્યાં તેને નવેમ્બરના અંત સુધીમાં ગુઆડાલકેનાલ માટે સંખ્યાબંધ ટોક્યો એક્સપ્રેસ હાઇ સ્પીડ પરિવહન દોડમાં સોંપવામાં આવી હતી. આ અભિયાનોમાં તોપખાનાનું પરિવહન સામેલ હતું. 28 સપ્ટેમ્બરના રોજ, તે કોકોડા ટાપુના પૂર્વ તરફના હુમલામાં ચૂકી ગઈ હતી. ઓક્ટોબરમાં, તાસફરોંગાની ઉત્તરે અમેરિકન ડાઇવ બોમ્બર દ્વારા કરવામાં આવેલા હુમલા દરમિયાન તેણીને નુકસાન થયું હતું. તે 12 ઓક્ટોબરના રોજ કેપ એસ્પેરેન્સનું યુદ્ધ શરૂ થયું ત્યારે તે અનુગામી દોડ દરમિયાન તાસફરોંગા ખાતે ઉતરાણ કરી રહી હતી, પરંતુ લડાઇમાં સામેલ થયા વિના પીછેહઠ કરવામાં સક્ષમ હતી. અને નવેમ્બરમાં તેણીને ટ્રુક પરત ખેંચી લેવામાં આવી હતી. 1943ના પૂર્વાર્ધ દરમિયાન, નિસ્શીનનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે જાપાનીઝ ગૃહ ટાપુઓ અને ટ્રુક અને રાબૌલ વચ્ચે ઝડપી પરિવહન તરીકે થતો રહ્યો. જૂન 1943માં જાપાનના કબજા હેઠળના ન્યૂ જ્યોર્જિયા અને સોલોમન ટાપુઓ સામે મોટા પાયે સાથી દળોના આક્રમણની શરૂઆત સાથે, નિસ્શિને યોકોસુકાથી બોગનવિલે ટાપુ સુધી સૈન્યની ટુકડીઓની ટુકડીઓને રવાના કરી હતી. 630 સૈનિકો, 22 હળવી ટાંકીઓ, દારૂગોળો અને ખાદ્ય પુરવઠો સાથે, તે ટ્રુક ખાતે રોકાઈ હતી અને 22 જુલાઈના રોજ, ત્રણ વિધ્વંસકો દ્વારા એસ્કોર્ટ કરીને, નિસ્શિને બુગેનવિલે સ્ટ્રેટને બુઈન તરફ દોડાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. 34 ડગ્લાસ એસ. બી. ડી. ડોન્ટલેસ અને બાર કોન્સોલિડેટેડ બી-24 લિબરેટર બોમ્બર્સ સહિત અમેરિકન બોમ્બર્સના ત્રણ મોજાઓ દ્વારા બ્યુઇનની લગભગ દક્ષિણપશ્ચિમમાં 13:45 પર કાફલા પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. નિસ્શીન 34 ગાંઠ સુધી કામ કરીને બી-24થી બચવા સક્ષમ હતી, પરંતુ બીજા અને ત્રીજા હુમલા દરમિયાન ડાઇવ બોમ્બર્સ દ્વારા ફેંકવામાં આવેલા ચાર અને બે બોમ્બથી તેને ફટકો પડ્યો હતો, જેનાથી તેના ઉડ્ડયન ઇંધણના ભંડારમાં વિસ્ફોટ થયો હતો અને ભીડભાડવાળા સૈનિકોમાં ઘણી જાનહાનિ થઈ હતી. ગંભીર રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત, નિસ્શીન સ્ટારબોર્ડ પર ડૂબી ગયો અને હવાઈ હુમલો શરૂ થયાના લગભગ ચૌદ મિનિટ પછી ડૂબી ગયો. તે સમયે બોર્ડ પર 1263 માંથી (633 ક્રૂમેન અને 630 સવાર સૈનિકો), માત્ર 178 ને એસ્કોર્ટ વિનાશક દ્વારા બચાવવામાં આવ્યા હતા, તેમના પ્રયત્નો નવેસરથી હવાઈ હુમલાઓથી ગંભીર રીતે અવરોધિત થયા હતા. 10 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ નિસ્શીનને નૌકાદળની યાદીમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1939ના જહાજો કુરે નેવલ આર્સેનલ એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ દ્વારા બાંધવામાં આવેલા જહાજો વિમાન દ્વારા ડૂબી ગયા શાહી જાપાની નૌકાદળના સીપ્લેન ટેન્ડર શાહી જાપાની નૌકાદળના ખાણ યુદ્ધ જહાજો શાહી જાપાની નૌકાદળના સહાયક જહાજો શાહી જાપાની નૌકાદળ વિશ્વ યુદ્ધ II જુલાઈ 1943માં પ્રશાંત મહાસાગરમાં દરિયાઈ ઘટનાઓમાં જહાજના ભંગાણ અમેરિકી વિમાનો દ્વારા જહાજો ડૂબી ગયા