USS Anderton
યુ. એસ. એસ. એન્ડર્ટન (એસ. પી.-530), મૂળ રૂપે યુ. એસ. એસ. રેમન્ડ જે. એન્ડર્ટન (એસ. પી.-530) હતું, તે એક પેટ્રોલિંગ જહાજ અને માઇનસ્વીપર હતું જેણે 1917 થી 1919 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં સેવા આપી હતી. સંપાદન અને કમિશનિંગ એન્ડર્ટનનું નિર્માણ 1911માં રોબર્ટ પાલ્મર અને પુત્ર, નોન્ક, ગ્રોટન, કનેક્ટિકટ દ્વારા વરાળ માછીમારી ટ્રૉલર રેમન્ડ જે. એન્ડર્ટન તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને તેના માલિક ટી. બી. હેયસ પાસેથી પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં સેવા માટે ખરીદવામાં આવી હતી અને 18 જૂન 1917ના રોજ યુ. એસ. નૌકાદળને પહોંચાડવામાં આવી હતી. મૂળરૂપે તેણીનું નામ યુ. એસ. એસ. રેમન્ડ જે. એન્ડર્ટન રાખવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ધ નેવી જનરલ ઓર્ડર દ્વારા જરૂરી તરીકે કાર્યરત થતાં પહેલાં 28 જુલાઈ 1917 ના રોજ તેણીનું નામ બદલીને યુ. એસ. એસ. એન્ડર્ટન રાખવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ફરજિયાત કરવામાં આવ્યું હતું કે તમામ વિભાગ પેટ્રોલિંગ ક્રાફ્ટના નામોને ટૂંકાવીને માત્ર અટક કરવામાં આવે; તેણીની નૌકાદળની કારકિર્દી દરમિયાન, તેણીએ બંને નામો તેમજ આર. જે. એન્ડર્ટન નામથી ઉલ્લેખ કર્યો હતો. તેણીને નૌકાદળની સેવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને 18 ઓગસ્ટ 1917ના રોજ બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ ખાતે બોસ્ટન નેવી યાર્ડ ખાતે યુ. એસ. એસ. એન્ડર્ટન (એસ. પી.-530) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ મૂળરૂપે દક્ષિણ ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડના બીજા નૌકાદળ જિલ્લાને સોંપવામાં આવ્યું હતું, એન્ડર્ટનને સ્ક્વોડ્રન 4, પેટ્રોલ ફોર્સમાં રૂપાંતર દરમિયાન ફરીથી સોંપવામાં આવ્યું હતું અને "દૂરની સેવા" માટે તૈયાર થવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, અને કાર્યરત થયા પછી તરત જ એઝોર્સ દ્વારા ફ્રાન્સ માટે ત્રીજા પેટ્રોલ ડિવિઝનના એકમ તરીકે ચાલી રહ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 1917માં ફ્રાન્સ પહોંચ્યા પછી, તેમના વિભાગે પહેલા અને બીજા પેટ્રોલિંગ વિભાગોને મજબૂત બનાવ્યા, જે અગાઉ આવી ગયા હતા. બાદમાં 12મા પેટ્રોલ ડિવિઝનમાં સ્થળાંતરિત થયા, તેમણે ફ્રેન્ચ દરિયાકાંઠે કામગીરી કરી, શરૂઆતમાં દરિયાકાંઠાના કાફલા એસ્કોર્ટ ફરજો સોંપવામાં આવી હતી. તેણી અને આ ફરજો માટે સોંપવામાં આવેલા સમાન જહાજો ટૂંક સમયમાં તેમના માટે અયોગ્ય હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું, અને 4 ઓક્ટોબર 1917ના રોજ ફ્રાન્સના ઉશાંતની સ્થાપના કર્યા પછી, તેમને ખાણકામની ફરજોમાં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યા હતા. એન્ડર્ટન તેના પેટ્રોલિંગ વિભાગના પ્રથમ ચાર જહાજોમાંનું એક હતું, જેમાં માઇનસ્વીપિંગ ગિયર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીએ 3 ડિસેમ્બર 1917ના રોજ ત્રણ સમાન ટ્રૉલર સાથે ફ્રાન્સના બ્રેસ્ટથી પ્રસ્થાન કર્યું અને 6 ડિસેમ્બર 1917ના રોજ ક્વિબેરોન ખાડીમાં માઇનસ્વીપિંગ કવાયત શરૂ કરી. 13 ફેબ્રુઆરી 1918ના રોજ, તે પોતાના સ્વીપ ગિયરમાં ખાણ પકડનાર પ્રથમ જહાજ બની હતી, અને 21 ફેબ્રુઆરી 1918ના રોજ તેણે બે-બે ખાણો કાપી હતી. 12 જાન્યુઆરી 1918ના રોજ, કોનકાર્નેઉ નજીક ધુમ્મસમાં કામ કરતી વખતે, એક ખડક સાથે અથડાયો અને પાણી લેવાનું શરૂ કર્યું. એન્ડર્ટન મદદ કરવા માટે પહોંચ્યા અને બૌમનને પકડી લીધા, પરંતુ જહાજો લોરિઅન્ટ પહોંચે તે પહેલાં બૌમન ડૂબી ગયો. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના બાકીના સમય દરમિયાન, એન્ડર્ટને લોરિઅન્ટની બહાર કામ કર્યું હતું. માઇનસ્વીપિંગ ફરજ ઉપરાંત અને પેનમાર્કથી બૌય ડી બોઉફ્સ સુધીના કાફલાના માર્ગોને આવરી લેવા ઉપરાંત, એન્ડર્ટને જરૂરિયાત મુજબ દરિયાકાંઠાના કાફલાના એસ્કોર્ટ્સને મજબૂત બનાવ્યા, બેલે ઇલેની નજીકમાં સૈનિકોના જહાજોના માર્ગ માટે ટેગ્નહાઉસ ચેનલ અને ખાણોના અન્ય મહત્વપૂર્ણ માર્ગોને સાફ કર્યા, અને જર્મન સબમરીનને શોધવા માટે તેના આદિમ શ્રવણ ગિયર ("સી ટ્યુબ્સ") નો ઉપયોગ કરીને પેનમાર્કથી રાત્રે સંચાલન કર્યું. 5 સપ્ટેમ્બર 1918ના રોજ, જ્યારે એક જર્મન સબમરીનએ પરિવહનને ટોર્પિડોડ કર્યું, અને એન્ડર્ટને માઉન્ટ વર્નોનને સમારકામ માટે બ્રેસ્ટમાં મદદ કરી. યુદ્ધ પછી 11 નવેમ્બર 1918ના રોજ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના અંત પછીના સપ્તાહોમાં, એન્ડર્ટને યુદ્ધ દરમિયાન ખોદકામ કરાયેલા વિસ્તારોમાં જહાજો સુરક્ષિત રીતે મુસાફરી કરી શકે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે ખાણકામની કામગીરી ચાલુ રાખી હતી. જ્યારે 1919ની વસંતઋતુમાં તે કામ પૂર્ણ થયું, ત્યારે એન્ડર્ટન 27 એપ્રિલ 1919ની સવારે બ્રેસ્ટથી અન્ય યુ. એસ. નૌકાદળના જહાજો સાથે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ જવા માટે રવાના થયા, પરંતુ ખરાબ હવામાનને કારણે ટૂંક સમયમાં તેમને બંદર પર પાછા ફરવાની ફરજ પડી. જેમ જેમ એન્ડર્ટને આમ કર્યું, તેણીએ વિકલાંગોને ખેંચી લીધા, પરંતુ કર્ટની તે સાંજે પરત ફરતા કાફલાને આર મેન લાઇટ દેખાતી તેના લગભગ 25 મિનિટ પહેલા ડૂબી ગઈ. ઉત્તર-પશ્ચિમ તરફના વાવાઝોડાએ સમુદ્રને ખૂબ જ તોફાની બનાવી દીધો હતો અને બાકીના જહાજોએ 28 એપ્રિલ 1919ના રોજ બપોરે બ્રેસ્ટ પહોંચતા પહેલા ભારે સમુદ્ર, બરફ અને કરા સાથે લડવું પડ્યું હતું. એન્ડર્ટન 1919ના ઉનાળા દરમિયાન બ્રેસ્ટમાં રહ્યા હતા. ડિસ્પોઝલ એન્ડર્ટનને 8 સપ્ટેમ્બર 1919ના રોજ બ્રેસ્ટ ખાતે નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને વિદેશમાં વેચાણ માટે મૂકવામાં આવ્યું હતું. જો કે, તેણીના યુદ્ધ પહેલાના માલિકોએ તેણીને પુનઃપ્રાપ્ત કરી હતી, અને તેણીએ 1922 સુધી તેના મૂળ નામ રેમન્ડ જે. એન્ડર્ટન હેઠળ વ્યાવસાયિક રીતે કામ કર્યું હતું. સંદર્ભો નૌકાદળના નૌકાદળના ઇતિહાસ અને હેરિટેજ કમાન્ડ વિભાગ પસંદ કરેલી છબીઓની ઓનલાઇન લાઇબ્રેરીઃ યુ. એસ. નૌકાદળના જહાજોઃ યુ. એસ. એસ. રેમન્ડ જે. એન્ડર્ટન (એસ. પી.-530), 1917-1919. એન્ડર્ટન નેવસોર્સ ઓનલાઈન તરીકે પણ ઓળખાય છેઃ સેક્શન પેટ્રોલ ક્રાફ્ટ ફોટો આર્કાઇવઃ એન્ડર્ટન (એસ. પી. 530) ગ્રોટન, કનેક્ટિકટમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1911 જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના માઇનસ્વીપર્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પેટ્રોલ જહાજોના માઇનસ્વીપર્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પેટ્રોલ જહાજો