Castle Shannon Incline
કેસલ શેનોન ઇન્ક્લાઇન પિટ્સબર્ગ, પેન્સિલવેનિયામાં એક ફ્યુનિક્યુલર રેલરોડ હતું. તે મૂળરૂપે કેસલ શેનોનના ઉપનગર તરફના પિટ્સબર્ગ અને કેસલ શેનોન રેલરોડ માર્ગનો ભાગ હતો. તેણે 1825માં માઉન્ટ વોશિંગ્ટનની ખાણમાંથી કોલસાને નીચે લાવનારી અગાઉની ઢોળાવની તારીખને બદલી હતી. ઇતિહાસ શરૂઆતમાં 26 ઓગસ્ટ, 1890 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો, ઢાળ તૂટી જતાં પહેલાં માત્ર થોડા દિવસો માટે કાર્યરત હતી, મૂળ મશીનરી મોટી નૂર અને પેસેન્જર કારના તાણને સહન કરવામાં અસમર્થ હતી. ઓક્ટોબરમાં બીજી નિષ્ફળ કામગીરી પછી, એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે મશીનરીને બદલવી પડશે. સુધારેલ ઢોળાવ 7 માર્ચ, 1891ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. તે હેબરમેન એવન્યુની પશ્ચિમમાં બેઇલી એવન્યુથી આર્લિંગ્ટન એવન્યુની પશ્ચિમમાં કાર્સન સ્ટ્રીટ સુધી ચાલી હતી. પિટ્સબર્ગ અને કેસલ શેનોન રેલરોડનો સૌથી જૂનો ભાગ માઉન્ટ વોશિંગ્ટનમાં આવેલી કોલસાની ખાણ હતી. 1861માં જ્યારે ખાણ બહાર પાડવામાં આવી ત્યારે કંપનીએ ખાણની પાછળની (દક્ષિણ) બાજુ ખોલી અને તેને સો મિલ રન ખીણમાં ઘોડાની નાળના વળાંક નીચે અન્ય કોલસાની ખાણો સુધી ચાલુ રાખી. કંપનીએ ફેર હેવન (ઓવરબ્રૂક) અને કેસલ શેનોન ખાતે નગરો વિકસાવવા માટે 1874માં પેસેન્જર સેવાની શરૂઆત કરી હતી. ટ્રેનો જૂની ઢોળાવ ઉપર, વિસ્તૃત કોલસાની ખાણની ટનલમાંથી, ઢોળાવ અને ઘોડાની નાળના વળાંક નીચે અને ખીણમાંથી પસાર થતી હતી. 1890માં શરૂ થયેલા સુધારાઓએ માઉન્ટ વોશિંગ્ટન પરના માર્ગને નવી ઢોળાવ સાથે બદલી નાખ્યો, જે કેસલ શેનોન ઇન્ક્લાઇન નંબર તરીકે જાણીતો બન્યો. 1 જ્યારે દક્ષિણ બાજુએ કેસલ શેનોન ઇન્ક્લાઇન નંબર તરીકે બીજો ઓછો ઊભો ઢોળાવ બાંધવામાં આવ્યો હતો. 2 1892 માં. તે તારીખથી, જૂના ઢોળાવ, કોલસાની ટનલ અને ઘોડાની નાળના વળાંકમાંથી નીચે જતા રેલરોડનો ઉપયોગ માત્ર કોલસાની ટ્રેનો માટે થતો હતો, મુસાફરો માટે નહીં. ઢોળાવની મોટી કાર મુસાફરો અને વેગન, અને પછીથી ઓટોમોબાઇલ્સ બંનેને વહન કરવામાં સક્ષમ હતી. 1909માં, પિટ્સબર્ગ અને કેસલ શેનોન રેલરોડ પર વરાળ રેલરોડ પેસેન્જર સેવાને પિટ્સબર્ગ રેલવેની ઇલેક્ટ્રિક કાર દ્વારા બદલવામાં આવી હતી જે માઉન્ટ વોશિંગ્ટન ટ્રાન્ઝિટ ટનલ (આજે પણ ઉપયોગમાં છે) માંથી પસાર થતી હતી. હવે થ્રુ રૂટનો ભાગ નથી, ઇન્ક્લાઇન નં. 2 ટૂંક સમયમાં અનાવશ્યક બની ગયું, પરંતુ માઉન્ટ વોશિંગ્ટનની ટોચ પર રહેણાંક વિસ્તારનો વિકાસ ઇન્ક્લાઇન નં. વ્યવસાયમાં 1. મૂળરૂપે વરાળ સંચાલિત, તેને ઓટિસ એલિવેટર કંપની દ્વારા 1918માં વિદ્યુત કામગીરીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1950ના દાયકામાં ઘણી ચર્ચા-વિચારણા બાદ, ઢોળાવ 21 જૂન, 1964ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. દૃશ્યમાન અવશેષ ઢોળાવની નીચેનું સ્થળ હજુ પણ કાર્સન સ્ટ્રીટની બાજુમાં કાંકરીના ઢોળાવ તરીકે દેખાય છે જ્યાં બસ લેન જોડાય છે. ત્યાંથી ઉપર, તે રેલરોડ, ઇસ્ટ સાઇકોમોર સ્ટ્રીટ અને પી. જે. મેકઆર્ડલ રોડવે વહન કરતા હાલના પુલો નીચેથી પસાર થાય છે. વધુ ઉપર, કોલા સ્ટ્રીટ ઢોળાવ સ્થળ પર સમાપ્ત થાય છે. નીચેનો ભાગ હવે લોકપ્રિય સ્ટેશન સ્ક્વેરની નજીક છે. આ પણ જુઓ ફનિક્યુલર રેલ્વેની સૂચિ પિટ્સબર્ગ સંદર્ભોમાં ઢોળાવની સૂચિ બાહ્ય કડીઓ એન્જિનિયરિંગ રેખાંકનો એલ્લેઘેની કાઉન્ટી, પેન્સિલવેનિયાનો ઇતિહાસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં નિષ્ક્રિય ફનિક્યુલર રેલ્વે પિટ્સબર્ગમાં ઢાળ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 10 ફૂટ ગેજ રેલ્વે લાઇનો 1890 માં ખોલવામાં આવેલી રેલ્વે લાઇનો 1964 માં બંધ કરવામાં આવી હતી 1890 પેન્સિલવેનિયામાં સંસ્થાઓ 1964 પેન્સિલવેનિયામાં વિખેરાઈ