Russian submarine Nerpa (K-152)
નેરપા (ભારતીય નૌકાદળની સેવામાં આઈ. એન. એસ. ચક્રનું નામ બદલીને) પ્રોજેક્ટ 971 (અથવા પ્રોજેક્ટ 518; નાટોઃ અકુલા-વર્ગ) પરમાણુ સંચાલિત હુમલો સબમરીન છે. સબમરીનનું નિર્માણ 1993માં રશિયામાં શરૂ થયું હતું, પરંતુ ભંડોળના અભાવને કારણે તેને સ્થગિત કરી દેવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ ભારતે સબમરીનના વધુ બાંધકામ અને દરિયાઈ પરીક્ષણોને પ્રાયોજિત કર્યું હતું, જો કે તે ભારતીય નૌકાદળને 10 વર્ષ માટે ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું. તેને ઓક્ટોબર 2008માં કે-152 નેરપા તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 2009ના અંતમાં રશિયન નૌકાદળ સાથે સેવામાં દાખલ થયું હતું. આ સબમરીનને વ્યાપક પરીક્ષણો પછી 2011માં ભારતીય નૌકાદળને ભાડે આપવામાં આવી હતી અને 4 એપ્રિલ 2012ના રોજ વિશાખાપટ્ટનમમાં એક સમારોહમાં ઔપચારિક રીતે પૂર્વીય નૌકાદળ કમાન્ડ સાથે આઈએનએસ ચક્ર તરીકે સેવામાં સામેલ કરવામાં આવી હતી. જૂન 2021માં ચક્રને સિંગાપોર સામુદ્રધુનીમાં ભારતીય અને રશિયન યુદ્ધજહાજો દ્વારા એસ્કોર્ટ કરાયેલી સપાટી પર જોવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તે સંભવતઃ વ્લાદિવોસ્તોકમાં રશિયન નૌકાદળના મથક તરફ જઈ રહી હતી; કેટલાક માધ્યમોએ અનુમાન લગાવ્યું હતું કે તે લીઝની મુદત પૂરી થાય તે પહેલાં રશિયા પરત ફરી રહી હતી. 8 નવેમ્બર 2008ના રોજ જ્યારે નેરપા જાપાનના સમુદ્રમાં દરિયાઈ પરીક્ષણોમાંથી પસાર થઈ રહ્યો હતો, ત્યારે આકસ્મિક રીતે આગ દમન પ્રણાલી સક્રિય થઈ ગઈ હતી, જેમાં 20 નાગરિક નિષ્ણાતો અને નૌકાદળના ક્રૂ સભ્યો માર્યા ગયા હતા અને 41 અન્ય ઘાયલ થયા હતા. બાંધકામ નેરપાનું બાંધકામ 1993માં કોમ્સોમોલ્સ્ક-ઓન-અમુર શિપયાર્ડ ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં આર્થિક કટોકટીને કારણે ભંડોળના અભાવને કારણે તે પૂર્ણ થવામાં લગભગ એક દાયકા સુધી વિલંબ થયો હતો. આંશિક રીતે બાંધવામાં આવેલા જહાજને 2004 સુધી બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે રોસ્પ્રોમ (ફેડરલ એજન્સી ફોર ઇન્ડસ્ટ્રી) એ સબમરીનને પૂર્ણ કરવા અને તેને ભારતીય નૌકાદળને ભાડે આપવા માટે ભારત સરકાર સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. આ જહાજ 2007 સુધીમાં પૂર્ણ થવાનો ઈરાદો હતો, પરંતુ તેમાં વધુ વિલંબ થયો. 2007 માં, તેને બંધ શહેર બોલ્શોય કામેન, પ્રિમોર્સ્કી ક્રાઈમાં વોસ્ટોક શિપયાર્ડમાં ફિટિંગ-આઉટ માટે ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. તેને ઓક્ટોબર 2008માં દરિયાઈ પરીક્ષણો માટે શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ તેને રશિયાના સંરક્ષણ મંત્રાલયને સોંપવામાં આવવાનું હતું. ભારતીય મીડિયામાં આવેલા અહેવાલો સૂચવે છે કે બાંધકામ ફરી શરૂ કરવા માટે ભારતીય ભંડોળનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ઘણા વિવેચકો દ્વારા જહાજના નિર્માણના ધોરણની ટીકા કરવામાં આવી હતી. યેઝેડનેવની ઝર્નલ અખબારના સંરક્ષણ સંપાદક એલેક્ઝાન્ડર ગોલ્ટ્સે જણાવ્યું હતું કે 1980ના દાયકામાં અમુર શિપયાર્ડમાં "પેનકેકની જેમ એક પછી એક" સબમરીન બની હતી, પરંતુ 1993થી 2008 સુધી માત્ર એક જ સબમરીનનું ઉત્પાદન થયું હતું. "જૂના નિષ્ણાતો ચાલ્યા ગયા હતા, અને નવા નિષ્ણાતોમાં વ્યાવસાયિકતાનો અભાવ હતો". અમુર શિપયાર્ડના એક અનામી કર્મચારીએ કોમ્સોમોલ્સ્કાયા પ્રાવદાને જણાવ્યું હતું કે "પરમાણુ સબમરીનના નિર્માણમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ધાતુની ગુણવત્તા અંગે પ્રશ્નો હતા", જેમાંથી કેટલાક ચીનમાંથી ખરીદવામાં આવ્યા હતા, અને આક્ષેપ કર્યો હતો કે "જ્યારે સબમરીનની પ્રથમ અજમાયશ હાથ ધરવામાં આવી હતી ત્યારે પાણી સાંધા વચ્ચે લીક થઈ રહ્યું હતું! તેથી તે આશ્ચર્યજનક નથી કે કામ ખેંચાઈ ગયું. મે 2009 દરમિયાન, સમારકામ લગભગ પૂર્ણ થયાની જાણ કરવામાં આવી હતી અને જૂન માટે નવા દરિયાઈ પરીક્ષણોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 2009 સુધીમાં, શિપયાર્ડનો વીજ પુરવઠો કપાઈ જવાને કારણે કામ હજી પૂર્ણ થયું ન હતું. શિપયાર્ડના વડા નિકોલે પોવ્ઝિકે ફરિયાદ કરી હતી કે નેર્પા પર કરવામાં આવેલા કામ માટે તેમને 1.9 અબજ રુબલ્સ (63.8 કરોડ ડોલર) ચૂકવવામાં આવ્યા નથી. 2008માં રશિયાએ ભારત સાથે નેરપા અને અન્ય પ્રોજેક્ટ 971 શ્ચુકા-બી-ક્લાસ સબમરીનની લીઝ માટે 2 અબજ યુએસ ડોલરનો કરાર કર્યો હતો. તેમાંથી કે-152 નેરપા 67 કરોડ અમેરિકી ડોલરના અંદાજિત ખર્ચે ભારતને 10 વર્ષ માટે લીઝ પર આપવામાં આવશે. આ સબમરીન 30 ડિસેમ્બર 2011ના રોજ ભારતને સોંપવામાં આવી હતી. ભારતીય નૌકાદળને સોંપ્યા પછી, તેને આઈ. એન. એસ. ચક્ર તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. નેર્પા એ બૈકાલ સીલ માટેનો રશિયન શબ્દ છે, અને ચક્ર એ હિંદુ ભગવાન વિષ્ણુનું હથિયાર છે. ભારતીય નૌકાદળના ક્રૂને અગાઉ સેન્ટ પીટર્સબર્ગ નજીક સબમરીન ચલાવવા માટે તાલીમ આપવામાં આવી હતી અને ખલાસીઓનું બીજું જૂથ દરિયાઈ પરીક્ષણો માટે 2008ના અંતમાં વ્લાદિવોસ્તોક પહોંચશે તેવી અપેક્ષા હતી. ક્રૂની તાલીમને ભારતના પોતાના પરમાણુ સબમરીન કાર્યક્રમ માટે નિર્ણાયક તરીકે જોવામાં આવી હતી, જેને પરમાણુ સબમરીન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. 2008ના અકસ્માત પછી લીઝની સ્થિતિ અંગે વિરોધાભાસી અહેવાલો આવ્યા હતા. રશિયન સંરક્ષણ ઉદ્યોગના એક અધિકારીએ એ વાતને નકારી કાઢી હતી કે પરમાણુ સબમરીનની ડિલિવરી અંગે ભારત સાથે વાતચીત થઈ હતી. આર્મીના જનરલ નિકોલે માકારોવે જણાવ્યું હતું કે રશિયા નેર્પાને નિયુક્ત કરશે અને તે રશિયાના પેસિફિક ફ્લીટ સાથે અન્ય સાત એસ સાથે જોડાશે. મે 2009માં, રશિયન રાષ્ટ્રપતિ વ્લાદિમીર પુતિને યાર્ડની મુલાકાત લીધી હતી અને સબમરીનના નિર્માણ માટે તાત્કાલિક 1.2 અબજ રુબલ્સ છોડવાની જાહેરાત કરી હતી, ત્યારબાદ રશિયન અને ભારતીય સંરક્ષણ અધિકારીઓ બંનેએ પુષ્ટિ કરી હતી કે નેરપા 2009ના અંત સુધીમાં ભારતીય નૌકાદળમાં જોડાશે. 28 ડિસેમ્બર 2009ના રોજ, નેરપાને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને તેઓ રશિયન નૌકાદળમાં જોડાયા હતા. ફેબ્રુઆરી 2010માં સબમરીનમાં વધુ ગોઠવણો કરવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટ 2010 સુધીમાં, રશિયા લીઝ કરારની પરિપૂર્ણતા માટે બોટને ભારત મોકલવા માટે ભારતીય નૌકાદળના ક્રૂને તાલીમ આપી રહ્યું હતું. આઈ. એન. એસ. ચક્ર ઓક્ટોબર 2011 પહેલાં ભારતીય નૌકાદળમાં સામેલ થવાની ધારણા હતી. 1 જુલાઈ 2011ના રોજ, રશિયન નૌકાદળના વડા એડમિરલ વ્લાદિમીર વાયસોત્સ્કીને ટાંકવામાં આવ્યા હતા કે ભારતીય ક્રૂ હવે સબમરીનના સંચાલન માટે સંપૂર્ણપણે તૈયાર છે, જે 10 વર્ષના લીઝ પર હશે. 23 જાન્યુઆરી 2012ના રોજ, જહાજને કેપ્ટન પી. અશોકનના આદેશ હેઠળ બોલશોય કામેન ખાતે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે ભારતીય નિયંત્રણ હેઠળ વ્લાદિવોસ્તોકના રશિયન બંદરથી વિશાખાપટ્ટનમ ખાતેના તેના ભારતીય બેઝ સુધી પોતાની ઘરેલું સફર શરૂ કરી હતી. તે સમયે ટ્રાન્સફરની સત્તાવાર રશિયન જાહેરાત હજુ બાકી હતી. આઈ. એન. એસ. ચક્રને 4 એપ્રિલ 2012ના રોજ ભારતીય નૌકાદળમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. ભારતીય નૌકાદળ દ્વારા અદ્યતન પરમાણુ સબમરીન પર ક્રૂને તાલીમ આપવા માટે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા જહાજની એકંદર સ્થિતિ ઉપરાંત "વધુને વધુ અવિશ્વસનીય પાવરપ્લાન્ટ અને જાળવણીના મુદ્દાઓ" ને કારણે 10 વર્ષના લીઝની સમાપ્તિ પહેલા જૂન 2021માં નેરપા રશિયાને પરત કરવામાં આવી હતી. અન્ય સ્રોતો અનુસાર, વહેલા પાછા ફરવાનું મુખ્ય કારણ 2020ની વસંતઋતુમાં ઉચ્ચ દબાણવાળા હવાના સિલિન્ડરનો વિસ્ફોટ હતો. સિલિન્ડર બે પત્થરોની વચ્ચે સ્થિત હતું અને તેના વિસ્ફોટમાં એક ક્રૂ મેમ્બરનું મોત થયું હતું અને ઇલેક્ટ્રોનિક શસ્ત્રો, હાઇડ્રો-એકોસ્ટિક સાધનો અને પત્થરોને નુકસાન થયું હતું. આ જ નામની ચક્ર એ ચાર્લી આઈ-ક્લાસ સબમરીન હતી જે ભારતે રશિયા પાસેથી 1988 થી 1992 સુધી લીઝ પર લીધી હતી. 2008નો અકસ્માત 8 નવેમ્બર 2008ના રોજ સ્થાનિક સમય અનુસાર રાત્રે 8:30 વાગ્યે કે-152 નેરપા પર પેસિફિક મહાસાગરમાં પાણીની અંદર પરીક્ષણ દરમિયાન અકસ્માત થયો હતો. અકસ્માત સમયે વિમાનમાં કુલ 208 લોકો સવાર હતા, જેમાં 81 લશ્કરી કર્મચારીઓ અને 127 નાગરિકો હતા. ઓછામાં ઓછા 20 લોકો શ્વાસ રૂંધાઈ જવાથી મૃત્યુ પામ્યા હતા અને ઓછામાં ઓછા 21 વધુ ઘાયલ થયા હતા, જે 2000માં કુર્સ્ક ડૂબી ગયા પછીની તે સૌથી ખરાબ રશિયન સબમરીન દુર્ઘટના બની હતી. મૃતકોમાં ત્રણ લશ્કરી કર્મચારીઓ હતા અને બાકીના વોસ્ટોક, ઝ્વેઝદા, એરા અને અમુર શિપબિલ્ડિંગ યાર્ડના નાગરિકો હતા જેઓ સ્વીકૃતિ ટીમના સભ્યો હતા. આ ઘટનામાં આગ ઓલવવાની સિસ્ટમ આકસ્મિક રીતે શરૂ થઈ હતી જેણે બે આગળના ડબ્બાને સીલ કરી દીધા હતા અને તેમાં હેલોન 2402 (ફ્રોન આર-114બી2), ડાયબ્રોમોટેટ્રાફ્લોરોએથેન ગેસ છોડ્યો હતો. બચી ગયેલા લોકોના જણાવ્યા અનુસાર, ગેસ છોડવાથી અસરગ્રસ્ત લોકો સાવચેત થઈ ગયા હતા અને ગેસ આવવાનું શરૂ થયા પછી જ ચેતવણીના સાયરન વાગવાને કારણે તેમને સમયસર ચેતવણી આપવામાં આવી ન હોત. કેટલાક પીડિતો ગૂંગળામણ પહેલાં શ્વાસ લેવાની કીટ ચાલુ કરવામાં અસમર્થ હોવાનું નોંધાયું હતું. 10 નવેમ્બરના રોજ, રશિયન નૌકાદળના નિવેદનમાં આ આપત્તિ માટે નેરપા પરની આગ દમન પ્રણાલીની "બિનઅનુભવી કામગીરી" ને જવાબદાર ઠેરવવામાં આવી હતી. પ્રારંભિક તપાસમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે સિસ્ટમ માનવ હસ્તક્ષેપ વિના આપમેળે શરૂ થઈ ગઈ હતી. 13 નવેમ્બરના રોજ, નૌકાદળના તપાસકર્તાઓએ જાહેરાત કરી હતી કે એક ક્રૂમેનએ "પરવાનગી અથવા કોઈ ચોક્કસ આધાર વિના" સિસ્ટમ ચાલુ કરી હતી. 2017ની દુર્ઘટના ભારતીય મીડિયાએ ઓક્ટોબર 2017ની શરૂઆતમાં જાહેર અહેવાલો પ્રસારિત કર્યા હતા જેમાં સંકેત આપવામાં આવ્યો હતો કે વિશાખાપટ્ટનમ બંદરમાં પ્રવેશ કરતી વખતે આઈ. એન. એસ. ચક્રને નુકસાન થયું હતું, જેમાં ધનુષમાં સોનાર ગુંબજમાં એક મોટો છિદ્ર પણ સામેલ છે. એક રશિયન ટીમે સંયુક્ત તપાસ માટે ભારતની મુલાકાત લીધી હતી, જેના કારણે નુકસાનને સુધારવા માટે ₹125 કરોડ ($20 મિલિયન) ના ખર્ચે સબમરીનને સમારકામ માટે ડ્રાય ડોક કરવામાં આવી હતી. 2019માં ભારતીય વાયુસેના દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા 2019 બાલાકોટ હવાઈ હુમલા પછી, ભારતીય નૌસેનાએ પાકિસ્તાની સબમરીનની શોધ માટે INS ચક્રને સાથે મોકલ્યું હતું, જે સમુદ્રમાં તૈનાત હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. સંદર્ભો અમુર શિપબિલ્ડિંગ પ્લાન્ટ 2008 દ્વારા નિર્મિત અકુલા-વર્ગના સબમરીન જહાજો રશિયન સબમરીન અકસ્માતો ભારતીય સબમરીન અકસ્માતો