Abergavenny railway station
એબર્ગવેની રેલ્વે સ્ટેશન () એ એબર્ગવેની, વેલ્સના નગર કેન્દ્રની દક્ષિણ-પૂર્વમાં આવેલું છે. તે નેટવર્ક રેલની માલિકીની બ્રિટિશ રેલવે પ્રણાલીનો એક ભાગ છે અને તેનું સંચાલન ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર વેલ્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે. તે ન્યૂપોર્ટ અને હેરફોર્ડ વચ્ચે વેલ્શ માર્ચ લાઇન પર આવેલું છે. એબર્ગવેની બ્રેકોન બીકોન્સ રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનની પૂર્વીય ધાર પર આવેલું છે અને ઉદ્યાનમાં સ્થાનિક સેવાઓ અને જાહેર પરિવહન માટે પ્રવેશ બિંદુ પ્રદાન કરે છે. આ સ્ટેશન ગ્રેડ II માં સૂચિબદ્ધ છે અને જ્યારે તેઓ ન્યૂપોર્ટ, એબર્ગવેની અને હેરફોર્ડ રેલવેના મુખ્ય ઇજનેર હતા ત્યારે ઇટાલિયન સ્થાપત્ય શૈલીમાં ચાર્લ્સ લિડેલ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. ન્યૂપોર્ટ, એબર્ગવેની અને હેરફોર્ડ રેલવે (એન. એ. એન્ડ એચ. આર.) ના ચીફ એન્જિનિયર ચાર્લ્સ લિડેલ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ આ સ્ટેશન સ્થાનિક ગુલાબી અર્ધ-એશલર સેંડસ્ટોનમાં કુદરતી સ્લેટની છત અને પથ્થરના ઢગલા સાથે ઇટાલિયન સ્થાપત્ય શૈલીમાં છે. નીચેનું પ્લેટફોર્મ બિલ્ડિંગ લાકડાના ફ્રેમવાળા આગળના ભાગ અને કુદરતી સ્લેટની છત સાથે પથ્થરનું છે. ફૂટબ્રીજમાં લાક્ષણિક જીડબલ્યુઆર ડિઝાઇનના કાસ્ટ આયર્ન સ્તંભોનો સમાવેશ થાય છે જે સીડી અને બે વિસ્તારને ટેકો આપે છે. હવે દૂર કરવામાં આવેલી બાય-પાસ ફ્રેઇટ લાઇનો પરનો ગાળો મૂળ ઘડાયેલા લોખંડના જાળીદાર ગર્ડરનો છે, પરંતુ 20મી સદીના અંતમાં ચાલતા ટ્રેક પરનો મુખ્ય ગાળો સ્ટીલ પ્લેટ-ગર્ડર દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. એન. એ. એન્ડ એચ. આર. એ 1860માં વેસ્ટ મિડલેન્ડ રેલવેની રચના કરવા માટે અન્ય રેલવે સાથે જોડાણ કર્યું હતું, જે પોતે 1863માં ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે સાથે જોડાણ થયું હતું. ત્યારબાદ 1948માં રાષ્ટ્રીયકરણ પર આ લાઇન બ્રિટિશ રેલવેના પશ્ચિમી પ્રદેશમાં પસાર થઈ હતી. 1950માં, સ્ટેશનનું નામ બદલીને એબર્ગવેની મોનમાઉથ રોડ રાખવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1968માં તેનું સરળ નામ પાછું આપવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે ક્ષેત્રીયકરણની શરૂઆત કરવામાં આવી ત્યારે બ્રિટિશ રેલવેના ખાનગીકરણ સુધી આ સ્ટેશનને પ્રાદેશિક રેલવે દ્વારા સેવા આપવામાં આવતી હતી. સ્ટેશન માસ્ટર 1913માં સ્ટેશન માસ્ટર થોમસ જોન્સનો મૃતદેહ લેનલેન ખાતે ઉસ્ક નદીમાં મળી આવ્યો હતો. તેઓ ડિપ્રેશનથી પીડાતા હોવાનું કહેવાય છે પરંતુ પૂછપરછમાં તેમના મનની સ્થિતિને મૃત્યુનું કારણ તરીકે પુષ્ટિ મળી નથી. ફ્રેડરિક કોરેન બેરેટ 1864-1874 (અગાઉ લેડબરી ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર, પછી બ્રિજનોર્થ ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) જોશુઆ જ્હોન બૉઘ 1874-1884 ફ્રેડ એન્ગલ 1884-1896 (પછીથી ટોટનેસ ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) અર્નેસ્ટ સી. પેગલર 1900 સુધી (પછીથી રોસ ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) થોમસ જોન્સ 1900-1913 (અગાઉ હેરફોર્ડ બાર્ટન ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) સિડની અર્લ લવરીજ 1921-1924 (અગાઉ ગ્રેટ માલવર્ન ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર, પછીથી ચેલ્ટેનહામ ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) જ્યોર્જ એડવિન હોવેલ 1928-1936 (પછીથી સ્ટ્રૂડ ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) જેમ્સ એડવર્ડ પર્કિન 1937-1939 (અગાઉ કિંગ્ટન ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) જ્હોન લેનમેન 1946-1951 (અગાઉ બ્લેના ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર, પછીથી મર્થીર ખાતે સ્ટેશન માસ્ટર) રેલવે ટાઉન એ શાખા આ લાઇનમાં એબર્ગવેની બ્રેકોન રોડ નામનું શહેરમાં એક સ્ટેશન પણ હતું, જે કુલ ત્રણ સ્ટેશનો બનાવે છે. આ કંપનીને 1866માં લંડન અને ઉત્તર પશ્ચિમ રેલવે દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. 1958માં એમટી એન્ડ એઆર પેસેન્જર ટ્રેનો બંધ થઈ ગઈ હતી અને એબર્ગવેની જંક્શન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. જીડબલ્યુઆર લોકોમોટિવ 'એબર્ગવેની કેસલ' એ જીડબલ્યુઆર કેસલ-ક્લાસ લોકોમોટિવ, નંબર 5013, નું નામ એબર્ગવેની કેસલ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. સુવિધાઓ સ્ટેશનનો સ્ટાફ દિવસના સમયે હોય છે, ટિકિટ ઓફિસ અઠવાડિયાના સાત દિવસ ખુલ્લી રહે છે. તેણે પ્લેટફોર્મ, કાફેટેરિયા અને શૌચાલયો, ઉપરાંત બંને પ્લેટફોર્મ પર મોટા પ્રતીક્ષાલયની પહોંચ નિષ્ક્રિય કરી દીધી છે. પ્લેટફોર્મ 1 પર ગ્રાહક સહાય બિંદુ સાથે સ્વચાલિત ઘોષણાઓ, ડિજિટલ સી. આઈ. એસ. ડિસ્પ્લે અને સમયપત્રક પોસ્ટરો દ્વારા ટ્રેન ચલાવવાની માહિતી પૂરી પાડવામાં આવે છે. ઉત્તર તરફના પ્લેટફોર્મ પર દરેક સમયે પગથિયાં મુક્ત પ્રવેશ ઉપલબ્ધ હોય છે, પરંતુ દક્ષિણ તરફના પ્લેટફોર્મ પર ત્યારે જ પ્રવેશ મળે છે જ્યારે ટિકિટ ઓફિસમાં સ્ટાફ હોય (કારણ કે આ માટે બંધ દરવાજા સાથે બેરો ક્રોસિંગનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે). બે પ્લેટફોર્મને જોડતો ફૂટબ્રિજ પણ છે. સ્ટેશન પર સુલભ પગપાળા પુલ માટેની દરખાસ્તો 2010માં રજૂ કરવામાં આવી હતી પરંતુ નેટવર્ક રેલ સૂચિબદ્ધ બિલ્ડિંગ સંમતિ મેળવવામાં નિષ્ફળ જતાં તેને રદ કરવામાં આવી હતી. ફૂટબ્રીજને અસ્થાયી રૂપે બદલવામાં આવ્યો હતો જ્યારે નેટવર્ક રેલએ ડિસેમ્બર 2018 અને જુલાઈ 2019 વચ્ચે મૂળ ફૂટબ્રીજને નીચે ઉતાર્યો હતો અને પુનઃસ્થાપિત કર્યો હતો. કાર્ડિફમાં એક નિષ્ણાત કંપનીમાં પુલને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. કાર્યોમાં ડેકમાં એન્ટિ-સ્લિપ સામગ્રી ઉમેરવી અને ટ્રેસ્ટલ સપોર્ટ કૉલમ અને સીડીનું નવીનીકરણ સામેલ હતું. ભવિષ્યના કાર્યોમાં ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટ એક્સેસ ફોર ઓલ ફંડના ભાગ રૂપે સ્ટેશનને પગલું-મુક્ત પ્રવેશ પ્રદાન કરવાનો સમાવેશ થાય છે, જે ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર વેલ્સ દ્વારા મેચ-ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવશે. થોડા અપવાદો સાથે, અઠવાડિયાના દિવસની સર્વિસ પેટર્નમાં સામાન્ય રીતે માન્ચેસ્ટર પિકાડિલી અને કાર્ડિફ સેન્ટ્રલ વચ્ચે દરેક દિશામાં કલાક દીઠ એક ટ્રેન જોવા મળે છે, જેમાં મોટાભાગની ટ્રેનો કાર્ડિફથી સ્વાનસી અને વેસ્ટ વેલ્સ સુધી ચાલુ રહે છે. કાર્ડિફ અને નોર્થ વેલ્સ કોસ્ટ લાઇન વચ્ચે વાયા જવા માટે બે કલાકની સેવા પણ છે. આ તમામ સેવાઓ ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર વેલ્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. કાર્ડિફથી હોલીહેડ સુધીની ઉત્તર તરફની પ્રીમિયર સેવા સોમવારથી શુક્રવાર સુધી અહીં આવે છે પરંતુ દક્ષિણ તરફની સેવા અહીં આવતી નથી. અઠવાડિયાના દિવસોમાં વહેલી સવારે લંડન પેડિંગ્ટનથી હેરફોર્ડ અને કોટ્સવોલ્ડ લાઇન થઈને દરરોજ બે ટ્રેનો ડિસેમ્બર 2007માં શરૂ થઈ હતી. જો કે, તેઓ અલ્પજીવી રહ્યા હતા, ડિસેમ્બર 2008 માં પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા; ન્યૂપોર્ટ ખાતે ફેરફાર ઝડપી હોવાથી તેમને અર્થહીન માનવામાં આવ્યા હતા. આ સેવાઓનું સંચાલન ફર્સ્ટ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ગ્રેટ બ્રિટનમાં મોનમાઉથશાયર રેલ્વે સ્ટેશનોમાં ભૂતપૂર્વ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે સ્ટેશનો 1854માં રેલવે સ્ટેશનો ખોલવામાં આવ્યા હતા, જે વેલ્સમાં ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર વેલ્સ રેલ એબર્ગવેની ઇટાલિયન સ્થાપત્ય દ્વારા સેવા અપાય છે, જે વેલ્સમાં મોનમાઉથશાયર ગ્રેડ IIમાં સૂચિબદ્ધ ઇમારતો છે, જે વેલ્સમાં ચાર્લ્સ લિડેલ રેલ્વે સ્ટેશનો DfT શ્રેણી D સ્ટેશનોની સ્થાપના કરે છે.