SS Southern Cross (1886)
એસએસ સધર્ન ક્રોસ એ વરાળ સંચાલિત સીલિંગ જહાજ હતું જે મુખ્યત્વે નોર્વે અને ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ અને લેબ્રાડોરમાં કાર્યરત હતું. તે 31 માર્ચ, 1914ના રોજ સીલની શોધમાંથી પરત ફરતી વખતે સમુદ્રમાં ખોવાઈ ગઈ હતી, તે જ તોફાનમાં સવાર તમામ 174 માણસો માર્યા ગયા હતા, જેમાં જહાજના 78 ખલાસીઓ માર્યા ગયા હતા, જે એક સામૂહિક કરૂણાંતિકા હતી જે "1914 ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ સીલિંગ ડિઝાસ્ટર" તરીકે જાણીતી બની હતી. પૃષ્ઠભૂમિ આ જહાજ 1886માં નોર્વેના અરેન્ડલ ખાતે વ્હેલર પોલક્સ તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું, તે બરક-સજ્જ હતું, કુલ 520 ટન નોંધાયેલું હતું અને એકંદરે લાંબુ હતું. પોલક્સની રચના નોર્વેના પ્રખ્યાત જહાજ નિર્માતા કોલિન આર્ચર દ્વારા કરવામાં આવી હતી. આર્ચરે નાનસેનના જહાજ ફ્રેમની રચના અને નિર્માણ કર્યું હતું, જે 1896માં નાનસેનના "સૌથી દૂરના ઉત્તર" અભિયાન દરમિયાન ઉત્તર ધ્રુવીય મહાસાગરમાં તેના લાંબા પ્રવાહમાંથી સુરક્ષિત પરત ફર્યું હતું. પોલક્સને 1897માં નોર્વેના સંશોધક કાર્સ્ટન બોર્ચગ્રેવિંકને વેચવામાં આવ્યો હતો અને સધર્ન ક્રોસ અભિયાન માટે તેનું નામ બદલીને સધર્ન ક્રોસ રાખવામાં આવ્યું હતું. કેટલાક ઐતિહાસિક ધ્રુવીય જહાજોની જેમ તેમનું પ્રવાસ પછીનું જીવન ટૂંકું હતું; સધર્ન ક્રોસ 1901માં મુરે એન્ડ ક્રોફોર્ડ, ગ્લાસગોને વેચવામાં આવ્યું હતું અને ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડથી સીલનો શિકાર શરૂ કર્યો હતો. સધર્ન ક્રોસે 1901 થી 1914 સુધી દરેક સીલ શિકારમાં ભાગ લીધો હતો. એપ્રિલ 1914માં ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના દરિયાકાંઠે આવેલા તોફાનમાં તમામ હાથ હારી ગયા હતા. સધર્ન ક્રોસ એક્સપિડિશન ફોર ધ સધર્ન ક્રોસ એક્સપિડિશન, કાર્સ્ટન બોર્ચગ્રેવિન્કે વરાળ વ્હેલર પોલક્સ ખરીદ્યું અને તેનું નામ બદલીને સધર્ન ક્રોસ રાખ્યું. તેણીને લાર્વિકમાં કોલિન આર્ચરના યાર્ડમાં લઈ જવામાં આવી હતી અને અભિયાન માટે તૈયાર કરવામાં આવી હતી. એન્જિન બોર્ચગ્રેવિંકના સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા અને જહાજ નોર્વેથી રવાના થાય તે પહેલાં તેમાં ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. 19 ડિસેમ્બર, 1898 ના રોજ સધર્ન ક્રોસે તેનું પ્રથમ એન્ટાર્કટિક અભિયાન ચલાવ્યું હતું જ્યાં તેણે એન્ટાર્કટિક ખંડ પર વધુ શિયાળો ગાળવાના હેતુથી રોસ સમુદ્રમાં પેક બરફને તોડીને દરિયાઇ ઇતિહાસ રચ્યો હતો. જો કે માર્કહેમે તેની દરિયાઈ યોગ્યતા પર શંકા વ્યક્ત કરી હતી (કદાચ બોર્ચગ્રેવિંકના પ્રસ્થાનને નિષ્ફળ બનાવવા માટે), તેમ છતાં જહાજ એન્ટાર્કટિકાના પાણીમાં તેના માટે જે જરૂરી હતું તે બધું જ પૂરું કર્યું. 1914 ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ સીલિંગ ડિઝાસ્ટર 1914 ના સીલિંગ કાફલામાં સધર્ન ક્રોસ અને એસએસ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ (કેપ્ટન વેસ્ટબરી કીન હેઠળ) બંનેનો સમાવેશ થતો હતો. 1913 થી નાના ક્રૂ ફેરફારો ઉપરાંત, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાંથી વાયરલેસ સેટ અને ઓપરેટરને દૂર કરવાનો વિનાશક નિર્ણય ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા માટે લેવામાં આવ્યો હતો. કાફલો 13 માર્ચ, 1914ના રોજ સેન્ટ જ્હોનથી રવાના થયો હતો. ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડે તેના ક્રૂમાંથી 78 સીલર્સ ગુમાવ્યા હતા જ્યારે તેઓ બે રાત સુધી બરફ પર ફસાયેલા હતા. જેમ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ દુર્ઘટનાના ભયંકર સમાચાર સેન્ટ જ્હોન સુધી પહોંચી રહ્યા હતા, તેમ સધર્ન ક્રોસ સામાન્ય સંચારમાંથી બહાર નીકળી ગયો. ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના લોકો આશાવાદી રહ્યા કે કરૂણાંતિકા બે વાર નહીં આવે, જેમ કે નીચે આપેલા 3 એપ્રિલના અખબારના લેખ દ્વારા પુરાવા મળે છેઃ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના ક્રૂની કરૂણાંતિકાથી વિપરીત, સધર્ન ક્રોસની અદ્રશ્યતા મોટાભાગે અસ્પષ્ટ રહી હતી કારણ કે કોઈ ક્રૂમેન અથવા સફરનો રેકોર્ડ બચી શક્યો ન હતો. જ્યારે મરીન કોર્ટ ઓફ ઇન્ક્વાયરીએ નક્કી કર્યું કે જહાજ 31 માર્ચે હિમવર્ષામાં ડૂબી ગયું હતું, ત્યારે આની પુષ્ટિ કરવા માટે બહુ ઓછા પુરાવા અસ્તિત્વમાં છે. મૌખિક પરંપરા સૂચવે છે કે સડી ગયેલા બોર્ડ ભારે સમુદ્રમાં બહાર નીકળ્યા હતા અને કાર્ગોને સ્ટીમરને ખસેડવા અને ડૂબી જવાની મંજૂરી આપી હતી. જો કે સધર્ન ક્રોસના ભંગાણમાં બે જહાજના ભંગાણમાં વધુ માનવ નુકસાન થયું હતું, તેમ છતાં કેટલાક ઇતિહાસકારો દલીલ કરે છે કે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ દુર્ઘટનાની ભાવનાત્મક અસર વધુ તીવ્રતાથી અનુભવાઇ હતી કારણ કે બચી ગયેલા લોકો ભયાનક વાર્તાઓનું વર્ણન કરી શક્યા હતા. આ બંને આપત્તિઓ મળીને 1914 ની ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ સીલિંગ આપત્તિ તરીકે ઓળખાય છે. આશરે 250,000ની વસ્તી ધરાવતા દેશમાં કુલ 251 લોકોના જીવ ગયા છે, જેમાં પરિવારો અને સમુદાયો બરબાદ થઈ ગયા છે. તેમના આત્મચરિત્રાત્મક પુસ્તકમાં, રોકવેલ કેન્ટે બ્રિગસ પર નુકસાનની અસરનું વર્ણન કર્યું છે, જ્યાં સધર્ન ક્રોસના ઘણા સીલરો રહેતા હતા. "તે આ સ્થળને સારી રીતે સાફ કરી દેશે", વહાણના નુકસાનના એક રહેવાસીએ કહ્યું. કેન્ટના જણાવ્યા અનુસાર "આ સ્ટીમર ગુમાવવાનો ભય લગભગ નિશ્ચિતતા સુધી પસાર થઈ ગયો હતો અને ઘર, પત્ની, બાળકો, તેના પરના કોઈપણની આશાઓ અને મહત્વાકાંક્ષાઓનો ઉલ્લેખ એક કરૂણાંતિકા બની ગયો હતો". કાયદાકીય પ્રતિભાવ 1914-15 માં, સરકારે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ અને સધર્ન ક્રોસ સીલિંગ આપત્તિઓની તપાસ કરવા માટે તપાસ પંચનું આયોજન કર્યું હતું. કમિશનના તારણોએ સ્પષ્ટ કર્યું કે સીલરોને બરફ પર અસાધારણ જોખમી કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. જ્યારે સીલિંગ ઉદ્યોગને લગતા કાયદા 1873 ની શરૂઆતમાં અસ્તિત્વમાં હતા, ત્યારે મોટાભાગના નિયમો સીલ સ્ટોક જાળવવા સંબંધિત હતા. 1898 માં કાયદાએ દરેક સ્ટીમર પર પુરુષોની સંખ્યા પર મર્યાદા મૂકી, અને એક વર્ષ પછી 1899 માં, સીલરો માટે કેટલાક વેતન રક્ષણ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1914ની સીલિંગ આપત્તિ અને ત્યારબાદની તપાસોના પરિણામે, 1916માં વધુ કાયદો મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેનો સીધો હેતુ સીલરના સલામતી ધોરણો અને સુખાકારીમાં સુધારો કરવાનો હતો. નવા પગલાંઓએ પુરુષોને અંધારામાં કામ કરવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો; કેપ્ટનને તેમના ક્રૂમેનને મુસાફરી કરવાનો આદેશ આપવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો જેથી તેઓ દિવસની અંદર જહાજ પર પાછા ન આવી શકે, અને રોકેટ સંકેતો, સર્ચ પાર્ટીઓ, માસ્ટર્સ અને સાથીઓના પ્રમાણપત્રો, તબીબી અધિકારીઓ, થર્મોમીટર્સ, બેરોમીટર્સ અને વધુ સારું ભોજન અને વળતર પૂરું પાડ્યું હતું. વધુ પડતા લોડિંગને કારણે સધર્ન ક્રોસ ડૂબી ગયું હોવાની અટકળોના જવાબમાં, સરકારે 35,000 થી વધુ પેલ્ટ સાથે શિકારમાંથી પાછા ફરતા કોઈપણ જહાજ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો અને મત્સ્યોદ્યોગ મંત્રીએ સીલિંગ જહાજો પર "લોડ લાઇનો" ચિહ્નિત કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. કોઈપણ જહાજ કે જે પાણીની નીચે તેની "લોડ લાઇન" સાથે બંદર પર પરત ફર્યું હોય તેને ભારે દંડ કરવામાં આવશે. 1914 ની ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ સીલિંગ આપત્તિ પછી જાહેર પ્રતિક્રિયા જાહેર સહાનુભૂતિ ખૂબ જ સ્પષ્ટ હતી. 27 એપ્રિલ, 1914 સુધીમાં, બચી ગયેલા લોકો અને તેમના પરિવારોને મદદ કરવા માટે આપત્તિ ભંડોળની સ્થાપના 88,550 ડોલર થઈ હતી. તે નોંધપાત્ર છે કે આ સીલિંગ આપત્તિઓ સુધી મર્યાદિત ન હતું; તે સમયે સમાજમાં ઔદ્યોગિક અકસ્માતોને આ રીતે પ્રતિસાદ આપવો એ સામાન્ય પ્રથા હતી. લોકપ્રિય સંસ્કૃતિમાં આ જહાજ કેસી બ્રાઉનના પુસ્તક 'ડેથ ઓન ધ આઇસ "અને 1991માં નેશનલ ફિલ્મ બોર્ડ ઓફ કેનેડાની દસ્તાવેજી ફિલ્મ' આઈ જસ્ટ ડિડન્ટ વોન્ટ ટુ ડાઇઃ ધ 1914 ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ સીલિંગ ડિઝાસ્ટર" નો વિષય હતો. ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ સીલિંગ દુર્ઘટનાની 100મી વર્ષગાંઠ નિમિત્તે, કેનેડાના રાષ્ટ્રીય ફિલ્મ બોર્ડ દ્વારા "54 અવર્સ" શીર્ષકવાળી એનિમેટેડ ટૂંકી ફિલ્મ બનાવવામાં આવી હતી. ટિમ બી. રોજર્સની ધ મિસ્ટ્રી ઓફ ધ એસએસ સધર્ન ક્રોસ નામની ડૂબકી વિશેની નવલકથા 2014માં પ્રકાશિત થઈ હતી. સધર્ન ક્રોસ પર ઘણા લોકોના જીવ ગુમાવવાને કારણે આ ઘટના સધર્ન ક્રોસ નામના ગીતમાં લખવામાં આવી છે. વીર યુગના એન્ટાર્કટિક સંશોધન જહાજોની યાદી પણ જુઓ, સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ 54 કલાક, નેશનલ ફિલ્મ બોર્ડ ઓફ કેનેડા સ્ટીમશીપ્સ ઓફ નોર્વે આઇસબ્રેકર્સ ઓફ નોર્વે સ્ટીમશીપ્સ ઓફ કેનેડા આઇસબ્રેકર્સ ઓફ કેનેડા મેરીટાઇમ ઘટનાઓ માર્ચ 1914 માં ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ અને લેબ્રાડોર દરિયાકાંઠાના જહાજોના ભંગાણ અરેન્ડલ 1886 જહાજોમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા