Shipley railway station
શિપલી રેલ્વે સ્ટેશન ઇંગ્લેન્ડના વેસ્ટ યોર્કશાયરના શિપલીના બજાર નગરને સેવા આપે છે. તે ઉત્તરમાં અને ઉત્તરપશ્ચિમમાં છે. ટ્રેન સેવાઓ મોટાભાગે લીડ્ઝ અને બ્રેડફોર્ડ વચ્ચેની પ્રવાસી સેવાઓ, એરડેલ લાઇન (લીડ્ઝ અને બ્રેડફોર્ડથી સ્કિપ્ટન, વાયા કેઇગલી) અને વ્હાર્ફડેલ લાઇન (લીડ્ઝ અને બ્રેડફોર્ડથી ઇલ્કલી) છે. બ્રેડફોર્ડ અથવા સ્કિપ્ટન અને લંડન વચ્ચે કેટલીક મુખ્ય-લાઇન લંડન નોર્થ ઇસ્ટર્ન રેલવે સેવાઓ પણ છે, અને તે સેટલ-કાર્લિસલે રેલવે દ્વારા લીડ્ઝથી ગ્લાસગો સુધીની લાઇન પર પણ આવેલી છે. ઇતિહાસ જ્યારે લીડ્ઝ અને બ્રેડફોર્ડ રેલ્વેએ 1846માં બ્રેડફોર્ડમાં પ્રથમ રેલ્વે જોડાણ બનાવ્યું હતું, ત્યારે તેઓએ સૌથી ટૂંકો માર્ગ ન લીધો હતો, પરંતુ એરડેલથી શિપલી સુધી અને પછી બ્રેડફોર્ડ ડેલથી બ્રેડફોર્ડ સુધી દક્ષિણમાં એક સપાટ અને થોડો લાંબો માર્ગ લીધો હતો. તેમણે માર્ગ પર ઘણી જગ્યાએ સ્ટેશનો બાંધ્યા, જેમાં શિપલીનો પણ સમાવેશ થાય છે, જે જુલાઈ 1846માં ખોલવામાં આવી હતી. 1847માં, લીડ્ઝ અને બ્રેડફોર્ડ એક્સ્ટેંશન રેલવેનું નિર્માણ શિપલીથી કેઇગલી અને સ્કિપ્ટન સુધી કરવામાં આવ્યું હતું, જે આજના સ્ટેશનની આસપાસની લાઇનોનો ત્રિકોણ બનાવે છે. ઉત્તર વળાંક 1848માં ખોલવામાં આવ્યો હતો અને તે હાલના 1883ના વળાંક કરતાં વધુ સખત ગોઠવણી પર હતો. મૂળ વળાંક કાર પાર્કમાંથી પસાર થતો હતો. લીડ્ઝ અને બ્રેડફોર્ડને 1851માં મિડલેન્ડ રેલવે દ્વારા સમાવી લેવામાં આવી હતી અને મિડલેન્ડ ક્રમશઃ એલ. એમ. એસ. અને બ્રિટિશ રેલવેનો ભાગ બની હતી. 1852માં શિપલીના ઓર્ડનન્સ સર્વે નકશામાં (1847 અને 1850ની વચ્ચે સર્વેક્ષણ કરાયેલ) સ્ટેશનને હાલના સ્ટેશનથી લગભગ 500 મીટર દક્ષિણે બતાવવામાં આવ્યું છે, જ્યાં વેલી રોડ બ્રેડફોર્ડ સુધીની લાઇનને પાર કરે છે. જો કે, ફેબ્રુઆરી 1849માં બ્રેડફોર્ડ અને વેકફિલ્ડ ઓબ્ઝર્વરમાં એક લેખમાં સ્ટેશનની હાલની સ્થિતિનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે. તે સ્પષ્ટ નથી કે તે તેના શરૂઆતના કેટલાક વર્ષોમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું કે નકશા પર કોઈ ભૂલ છે. વર્તમાન સ્ટેશન 1883 અને 1892 ની વચ્ચે કોઈક સમયે બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે ત્રિકોણના પશ્ચિમી (બ્રેડફોર્ડ-સ્કિપ્ટન) અને પૂર્વીય (લીડ્ઝ-બ્રેડફોર્ડ) હથિયારો વચ્ચે આવેલું હતું. તેની રચના મિડલેન્ડના આર્કિટેક્ટ ચાર્લ્સ ટ્રબશો દ્વારા કરવામાં આવી હતી. 1990માં સંપૂર્ણ લંબાઈની ઇન્ટરસિટી ટ્રેનોને સેવા આપવા માટે પ્લેટફોર્મ 3 (બ્રેડફોર્ડ-લીડ્સ હાથ પર) ને લંબાવવામાં આવ્યું હતું. ત્રિકોણનો ઉત્તરીય (લીડ્ઝ-સ્કિપ્ટન) હાથ મુખ્ય સ્ટેશનથી દૂર છે અને મે 1979 સુધી તેમાં કોઈ પ્લેટફોર્મ નહોતું. તે પહેલાં, લીડ્ઝ-શિપલી-સ્કિપ્ટન દોડ પરની ટ્રેનોને સ્ટેશનમાંથી બ્રેડફોર્ડ શાખા સુધી આવવું પડતું હતું અને ઉલટું કરવું પડતું હતું. 1979 થી, ત્રિકોણની અંદર એક જ પ્લેટફોર્મ હતું, તેથી સ્કિપ્ટન-લીડ્સ ટ્રેનોએ ત્યાં પહોંચવા માટે પાર કરવું પડ્યું હતું. તે જ સમયે, ત્રિકોણની બ્રેડફોર્ડથી કેઇગલી બાજુને એકલ કરવામાં આવી હતી કારણ કે પ્રતિબંધિત મંજૂરીઓને કારણે બે ટ્રેનો કોઈપણ રીતે આ બાજુથી પસાર થઈ શકી ન હતી. ઉત્તર તરફનું વર્તમાન પ્લેટફોર્મ 1 1992માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે હવે યુકેમાં બાકી રહેલા બે ત્રિકોણાકાર સ્ટેશનોમાંથી એક છેઃ બીજું મર્સીસાઇડનું અર્લસ્ટાઉન સ્ટેશન છે. અંબરગેટ સ્ટેશન અગાઉ ત્રિકોણાકાર હતું પરંતુ માત્ર એક જ પ્લેટફોર્મ જાળવી રાખ્યું હતું અને ક્વીન્સબરી સ્ટેશન 1955માં મુસાફરો માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. 1965ના બીચિંગ એક્સ બંધ થયા ત્યાં સુધી, શિપલીથી આગામી સ્ટેશનો પશ્ચિમમાં એરડેલ લાઇન પર સાલ્ટેયર, ઉત્તરમાં વ્હાર્ફડેલ લાઇન પર બેલ્ડન, પૂર્વમાં લીડ્ઝ તરફનો એપર્લી બ્રિજ અને દક્ષિણમાં બ્રેડફોર્ડ તરફનો ફ્રિઝિંગહોલ હતા. બેલ્ડન સ્ટેશન 1953માં બંધ થયું હતું, પરંતુ 20 માર્ચ 1965ના રોજ આમાંથી અન્ય ત્રણ સ્ટેશનો અને અન્ય ડઝનભર સ્ટેશનો અને બ્રેડફોર્ડ અને લીડ્ઝ વચ્ચેની સ્થાનિક સેવા બંધ થઈ ગઈ હતી. 1970 ના દાયકામાં વેસ્ટ યોર્કશાયર પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ એક્ઝિક્યુટિવે તેમને અપનાવ્યા ત્યાં સુધી શિપલી દ્વારા મોટાભાગની સેવાઓ જોખમમાં હતી અને સંતુલનમાં અટકી હતી. ત્યારથી આ ચારેય અડીને આવેલા સ્ટેશનો ફરી ખોલવામાં આવ્યા છેઃ 5 જાન્યુઆરી 1973ના રોજ બેલડન, એપ્રિલ 1984માં સાલ્ટેયર, 1987માં ફ્રિઝિંગહોલ અને 13 ડિસેમ્બર 2015ના રોજ એપર્લી બ્રિજ. 1875 અને 1931ની વચ્ચે, શિપલી અને વિન્ડહિલ લાઇનને સેવા આપતા શિપલી સ્ટેશનની ખૂબ નજીક લીડ્ઝ રોડ પર બીજું સ્ટેશન, શિપલી અને વિન્ડહિલ રેલ્વે સ્ટેશન હતું. પ્લેટફોર્મ 1 અને 4નું વિસ્તરણ કરવાની યોજના છે, જે ભવિષ્યમાં 6 ગાડીઓ ચલાવવાની મંજૂરી આપશે. સ્ટેશનની મધ્યમાં એક નાનું બટરફ્લાય ઘાસનું મેદાન છે. તે 1993માં ડેવિડ બેલામી દ્વારા ખોલવામાં આવ્યું હતું અને તેનું સંચાલન બટરફ્લાય કન્ઝર્વેશન, બ્રેડફોર્ડ અર્બન વાઇલ્ડલાઇફ ગ્રૂપ અને લીડ્ઝ ગ્રાઉન્ડવર્ક ટ્રસ્ટ દ્વારા કરવામાં આવે છે. પહોંચ અને સુવિધાઓ આ સ્ટેશન ત્રિકોણમાં 5 પ્લેટફોર્મ ધરાવે છે. પ્લેટફોર્મ 1 સ્કિપ્ટન-લીડ્ઝ પ્લેટફોર્મ 2 લીડ્ઝ-સ્કિપ્ટન પ્લેટફોર્મ 3 બ્રેડફોર્ડ એફ. એસ. - લીડ્ઝ (સંપૂર્ણ લંબાઈ) પ્લેટફોર્મ 4 લીડ્ઝ-બ્રેડફોર્ડ (ટૂંકું) પ્લેટફોર્મ 5 બ્રેડફોર્ડ-સ્કિપ્ટન અને બેક સિંગલ લાઇન આ સ્ટેશન ટાઉન સેન્ટરની પૂર્વમાં, ઓટલી રોડની પાર આવેલું છે, ઓટલી રોડથી સીધો પ્રવેશ નથીઃ શહેરમાંથી પગપાળા ચાલનારાઓને સ્ટેશન રોડના તળિયે ટનલ દ્વારા અથવા સ્ટેડ સ્ટ્રીટથી પ્લેટફોર્મ 1 પર પ્રવેશ મળે છે. વાહનોનો પ્રવેશ શહેરથી દૂર, પુલની નીચે અને બ્રિગેટથી લાંબી કોબલ્ડ ડ્રાઇવ પર છે અને મુખ્ય સ્ટેશન અને પ્લેટફોર્મ વચ્ચે એક વિશાળ કાર-પાર્ક છે. સ્ટેશનના ફોરકોર્ટ પર કોઈ બસ સ્ટોપ્સ નથીઃ બસ જોડાણો બ્રિગેટ/લીડ્ઝ રોડ પર અથવા માર્કેટ સ્ક્વેરમાં છે (5-10 મિનિટ ચાલવા દૂર). સ્ટેશનની અંદર કોઈ ટેક્સી ક્રમ પણ નથીઃ ફરીથી, મુસાફરોએ શહેરના કેન્દ્રમાં જવાની જરૂર છે. સ્ટેશન સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત છે-ટિકિટ ઓફિસ અઠવાડિયાના સાત દિવસ ખુલ્લી રહે છે અને માત્ર સાંજે જ બંધ રહે છે. ટિકિટ મશીનો પણ ઉપલબ્ધ છે, ડિજિટલ માહિતી સ્ક્રીન અને ટ્રેન ચલાવવાની માહિતી માટે લાંબી લાઇનની જાહેર સરનામું પ્રણાલી (પી. એ.) પણ ઉપલબ્ધ છે. પ્લેટફોર્મ 2,3 અને 5 પર સ્ટેપ-ફ્રી એક્સેસ ઉપલબ્ધ છે. વિકલાંગ મુસાફરો દ્વારા પ્લેટફોર્મ 1 અને 4 સુધી લિફ્ટ દ્વારા પહોંચી શકાય છે (પ્લેટફોર્મ 4 સુધી સીધા રેમ્પ સાથે સબવે પણ છે). સેવાઓ મોટાભાગની સેવાઓ મેટ્રો ટ્રેન નેટવર્કના ભાગરૂપે ઉત્તરી ટ્રેનો દ્વારા સંચાલિત પ્રવાસી સેવાઓ છે. સોમવારથી શનિવારના દિવસના સમય દરમિયાન, આ નીચેના માર્ગો પર દર 30 મિનિટે ચાલે છેઃ લીડ્ઝ-બ્રેડફોર્ડ ફોર્સ્ટર સ્ક્વેર; લીડ્ઝ-સ્કિપ્ટન; નીચેના માર્ગો દિવસના સમયે કલાક દીઠ ચાલે છે, પરંતુ પીક સમયે અડધા કલાક સુધી વધે છેઃ બ્રેડફોર્ડ ફોર્સ્ટર સ્ક્વેર-સ્કિપ્ટન; બ્રેડફોર્ડ ફોર્સ્ટર સ્ક્વેર-ઇલ્કલી. સોમવાર-શનિવારની સાંજે, લીડ્ઝ અને સ્કિપ્ટન વચ્ચે અડધા કલાકની સેવા જાળવવામાં આવે છે. ઇલ્કલી અને સ્કિપ્ટનથી બ્રેડફોર્ડ કલાકદીઠ છે. લીડ્ઝ અને બ્રેડફોર્ડ વચ્ચે કોઈ સીધી સેવા નથી પરંતુ શિપલીથી બ્રેડફોર્ડ સુધીની શટલ લીડ્ઝના પ્રસ્થાન સાથે જોડાય છે. રવિવારે, ઇલ્કલી/સ્કિપ્ટન-બ્રેડફોર્ડ અને સ્કિપ્ટન અને બ્રેડફોર્ડથી લીડ્ઝ દરેક કલાક દીઠ એક વાર કામ કરે છે. આ સેવાઓ ઉત્તરી ટ્રેન વર્ગ 331 અને વર્ગ 333 વિદ્યુત બહુવિધ એકમો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. લીડ્ઝથી કાર્લિસ્લે સુધી દરરોજ સંખ્યાબંધ ટ્રેનો પણ છે (અઠવાડિયાના દિવસોમાં આઠ અને રવિવારે છ) અને (અઠવાડિયાના દિવસોમાં આઠ, જેમાંથી પાંચ ટ્રેનો મારફતે વત્તા એક પર સમાપ્ત થાય છે; રવિવારે પાંચ કોલ; બંને માર્ગો ઉત્તરી ટ્રેનો દ્વારા સંચાલિત થાય છે), અને સ્કિપ્ટન અને બ્રેડફોર્ડ ફોર્સ્ટર સ્ક્વેરથી લંડન કિંગ્સ ક્રોસ (લીડ્સ દ્વારા), જે લંડન ઉત્તર પૂર્વીય રેલવે દ્વારા સંચાલિત થાય છે. કિંગ્સ ક્રોસની એલ. એન. ઇ. આર. સેવાએ સ્ટેશનના પ્લેટફોર્મ 3 (એટલે કે. તે 'ખોટી લાઇન' પર ચાલવું જોઈએ) કારણ કે પ્લેટફોર્મ 4, બ્રેડફોર્ડ જતી સેવાઓ માટેનું સામાન્ય સ્ટોપિંગ પોઇન્ટ, લાંબી એક્સપ્રેસ ટ્રેનોને સમાવવા માટે ખૂબ ટૂંકું છે. ઉત્તર તરફ જતી કિંગ્સ ક્રોસથી સ્કિપ્ટન સેવા એકમાત્ર એવી ટ્રેન છે જે સમાન કારણોસર અહીં અટકતી નથી (પ્લેટફોર્મ 2 પણ સંપૂર્ણ લંબાઈની એક્સપ્રેસ દ્વારા ઉપયોગ કરવા માટે ખૂબ ટૂંકું છે). સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બેયરસ્ટો, માર્ટિન 2004 રેલ્વેઝ થ્રુ એરડેલ એન્ડ વ્હાર્ફડેલ. ચેપમેન, સ્ટીફન એન. ડી. રેલવે મેમરીઝ નં. 7: એરડેલ અને વ્હાર્ફડેઇલ બેલકોડ પુસ્તકો. ડેવિક, ટોની 2002 કોમ્પીટ એટલાસ ઓફ રેલ્વે સ્ટેશન નેમ્સ ઇયાન એલન પબ્લિશિંગ. હેરિટેજ કાર્ટોગ્રાફી એન. ડી. શિપલી 1847 (ઓર્ડનન્સ સર્વે <આઇ. ડી. 1> કાઉન્ટી સિરીઝ નકશાઃ યોરશાયર સી. જી. આઈ.: સર્વે ઓફ 1847 પર આધારિત). શીરન, જ્યોર્જ 1994 રેલવે બિલ્ડીંગ્સ ઓફ વેસ્ટ યોર્કશાયર, 1812-1920 રાયબર્ન. સ્મિથ, એફ. ડબલ્યુ. અને માર્ટિન બેયરસ્ટો ધ ઓટલી અને ઇલ્કલી જોઇન્ટ રેલવે માર્ટિન બેયરસ્ટો. . વ્હાઇટેકર, એલન અને બ્રાયન માયલેન્ડ 1993 રેલ્વે મેમરીઝ નં. 4: બ્રેડફોર્ડ બેલકોડ પુસ્તકો. બાહ્ય જોડાણો બ્રેડફોર્ડમાં રેલ્વે સ્ટેશનો DfT શ્રેણી D સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં ભૂતપૂર્વ મિડલેન્ડ રેલ્વે સ્ટેશનો રેલવે સ્ટેશનો 1846માં ખોલવામાં આવ્યા ઉત્તરીય ફ્રેન્ચાઇઝ રેલ્વે સ્ટેશનો રેલ્વે સ્ટેશનો લંડન નોર્થ ઇસ્ટર્ન રેલ્વે શિપલી, વેસ્ટ યોર્કશાયર ચાર્લ્સ ટ્રબશો રેલ્વે સ્ટેશનો દ્વારા સેવા અપાય છે.