Mitsubishi 2MR8
મિત્સુબિશી આર્મી ટાઇપ 92 રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ (કંપનીના હોદ્દો 2એમઆર8) 1930ના દાયકાનું જાપાનીઝ ટૂંકા અંતરનું જાસૂસી વિમાન હતું, જે મિત્સુબિશી દ્વારા ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ આર્મી એર ફોર્સ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. કુલ 230 બાંધવામાં આવ્યાં હતાં, જે 1933 અને 1936 વચ્ચે કાર્યરત હતાં. એક પેરાસોલ મોનોપ્લેન, ટાઇપ 92 એ સેવામાં પ્રવેશવા માટે જાપાનમાં ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત બંને એન્જિન દ્વારા સંચાલિત પ્રથમ લશ્કરી વિમાન હતું. વિકાસ અને ડિઝાઇન 1930માં, મિત્સુબિશીએ મોટા, લાંબા અંતરના કાવાસાકી પ્રકાર 88ને પૂરક બનાવવા માટે ટૂંકા અંતરના જાસૂસી વિમાન માટે જાપાની સેનાની જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા માટે બે ડિઝાઇન વિકસાવી હતી, 2એમઆર7, તેના અગાઉના 2એમઆર જાસૂસી વિમાન પર આધારિત દ્વિવિમાન અને ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ નૌકાદળ માટે વિકસાવવામાં આવેલ બી2એમ ટોરપિડો બોમ્બર અને 2એમઆર8, એક ઉચ્ચ પાંખ ધરાવતું પેરાસોલ મોનોપ્લેન. ચાર પ્રોટોટાઇપમાંથી પ્રથમ 28 માર્ચ 1931ના રોજ ઉડાન ભરી હતી, જે 239 કેડબલ્યુ (320 એચપી) મિત્સુબિશી એ2 રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. અનુગામી પ્રોટોટાઇપ્સને વધુ શક્તિશાળી એન્જિન, પાંખના ઓછા વિસ્તાર અને ટૂંકા ફ્યૂઝલેજ સાથે સુધારવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં સુધી ચોથા પ્રોટોટાઇપને જાપાની સેના દ્વારા સ્વીકારવામાં ન આવ્યું અને ટાઇપ 92 રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ તરીકે સેવામાં આદેશ આપવામાં આવ્યો. ઉત્પાદન પ્રકાર 92માં નિશ્ચિત વાઇડ-ટ્રેક વિભાજિત ઉતરાણ ગિયર હતું, અને તે 354 કેડબલ્યુ (450 એચપી) મિત્સુબિશી પ્રકાર 92 રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. તે ખુલ્લા કોકપીટમાં બે લોકોના ક્રૂને લઈ જતું હતું, જેમાં બે સિંક્રોનાઇઝ્ડ, ફોરવર્ડ-ફાયરિંગ 7.7 મીમી (. 303 ઇંચ) મશીન ગનના શસ્ત્રસરંજામ અને નિરીક્ષકની કોકપીટ પર એક કે બે લવચીક રીતે માઉન્ટ થયેલ બંદૂકો હતી. કુલ 230 વિમાનોનું નિર્માણ થયા બાદ 1934માં ઉત્પાદન પૂર્ણ થયું હતું. સર્વેક્ષણ વિમાન માટે જાપાનના રેલવે મંત્રાલયની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે, મિત્સુબિશીએ પ્રકાર 92, હેટો સર્વેક્ષણ વિમાનનું નાગરિક સંસ્કરણ વિકસાવ્યું હતું. 1935માં એક જ વિમાનનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં નાકાજિમા દ્વારા બનાવવામાં આવેલ ફોકર સુપર યુનિવર્સલ પણ સામેલ હતું. 298 કેડબલ્યુ (400 એચપી) મિત્સુબિશી એ5 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત, તે પાછળના કોકપિટ પર ચમકદાર છત્ર (જેમાં બેની ટુકડીનો સમાવેશ થતો હતો), ઓપન ફોરવર્ડ પાયલોટની કોકપિટ અને સ્પેટ-ટાઇપ મુખ્ય વ્હીલ ફેયરિંગ્સમાં લશ્કરી સંસ્કરણથી અલગ હતું. તે માર્ચ 1936માં વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને જે-આરા તરીકે નોંધવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ ટાઇપ 92 માં 1933 અને 1936 ની વચ્ચે ક્વાન્ટુંગ આર્મી એર કોર્પ્સની એર બટાલિયનો (બાદમાં એર વિંગ્સમાં વિસ્તૃત) સાથે મંચુરિયામાં સક્રિય સેવા જોવા મળી હતી. મિત્સુબિશી પ્રકાર 92નો ઉપયોગ ચીની વાયુસેના દ્વારા બીજા ચીન-જાપાન યુદ્ધના પ્રારંભિક તબક્કામાં પણ કરવામાં આવ્યો હતો. ઓપરેટર્સ ક્વાંગસી એર ફોર્સે સપ્ટેમ્બર 1934માં બે પ્રકાર 92 ખરીદ્યા હતા, જેમાંથી કેટલાક વધુ 1935માં ખરીદવામાં આવ્યા હતા. ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ આર્મી એર ફોર્સ સ્પષ્ટીકરણ સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ એન્ડરસન, લેનાર્ટ. ચાઇનીઝ ઉડ્ડયનનો ઇતિહાસઃ 1949 સુધી ચીનમાં વિમાન અને ઉડ્ડયનનો જ્ઞાનકોશ. તાઈપેઈ, તાઈવાનઃ આરઓસીનું એએચએસ, 2008.. ડોનાલ્ડ, ડેવિડ (સંપાદક). ધ એન્સાયક્લોપીડિયા ઓફ વર્લ્ડ એરક્રાફ્ટ. લિસેસ્ટર, યુકેઃ બ્લિટ્ઝ, 1997.. મિકેશ, રોબર્ટ સી. અને શોર્ઝો આબે. જાપાનીઝ વિમાન, 1910-1941. લંડનઃ પુટનામ એન્ડ કંપની લિમિટેડ, 1990. 2એમઆર8, મિત્સુબિશી 2એમઆર8 પેરાસોલ-વિંગ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ સૌપ્રથમ 1931માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.