Maschinenbauanstalt Übigau
માસ્ચિનેનબાઉનસ્ટાલ્ટ યુબિગાઉ, સંપૂર્ણ નામ ડ્રેસ્ડેનર એક્ટિયન-માસ્ચિનેનબાઉ-વેરિન, માસ્ચિનેનબાઉ-એન્સાલ્ટ યુબિગાઉ, જર્મનીના ડ્રેસ્ડેન શહેરમાં હાલના જિલ્લા યુબિગાઉમાં સ્થિત એક જર્મન ઇજનેરી પેઢી હતી. જૂન 1836માં ડ્રેસ્ડેન એન્જિનિયરિંગ સોસાયટી (ડ્રેસ્ડેનર એક્ટિયન-માસ્ચિનેનબાઉ-વેરિન) ની રચના કરવામાં આવી હતી અને તે જ વર્ષે, માસ્ચિનેનબા-એન્સાલ્ટ યુબિગાઉની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જે 1 જાન્યુઆરી 1837ના રોજ શરૂ થઈ હતી. રોયલ ડ્રેસ્ડેન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ટેક્નોલોજીના ઇજનેર અને પ્રોફેસર જોહાન એન્ડ્રેસ શુબર્ટે નોંધપાત્ર ભૂમિકા ભજવી હતી, જેમણે પછીથી ટેકનિકલ ડિરેક્ટર અને બોર્ડના અધ્યક્ષ તરીકે કામ કર્યું હતું. કંપનીના કર્મચારીઓમાં ક્રિશ્ચિયન જોહાન હેઇનરિચ શ્મિટ પણ હતા, જેઓ પાછળથી સેક્સનીના પ્રથમ લોકોમોટિવ ડ્રાઈવર બન્યા હતા. ઇજનેરી પેઢીનું સ્થળ übigau હાઉસ (સ્ક્લોસ übigau) હતું અને તરત જ ઉત્તર તરફની જમીન, અલ્ટબિગાઉ તરફ હતી. 1836માં, ઘરની માલિકી એન્જિનિયરિંગ પેઢીને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, જેમણે તેનો ઉપયોગ તેમની વ્યવસ્થાપન કચેરીઓ અને બાંધકામ રૂમ માટે કર્યો હતો. ઉત્પાદન સ્થળો ઉત્તરની બાજુમાં હતા. એન્જિનિયરિંગ કાર્યોની સ્થાપના શુબર્ટના કેટલાક પ્રોજેક્ટ્સને સાકાર કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. તેમાંથી એક હતું લીપઝિગ અને ડ્રેસ્ડેન રેલ્વે માટે પ્રથમ જર્મન વરાળ એન્જિન, સેક્સોનિયાનું નિર્માણ. 1837માં, શુબર્ટે કનિગિન મારિયા માટે ડ્રાઇવની પણ રચના કરી હતી, જે અપર એલ્બે પરના પ્રથમ વરાળ જહાજોમાંનું એક હતું. જો કે, એપ્રિલ 1838 માં, તેમણે પોતાની જાતને તેમના શિક્ષણ પદ પર સમર્પિત કરવા માટે કંપની છોડી દીધી. ત્યાં ન તો સત્તાવાર બાંધકામ કરાર હતો કે ન તો પૂરતો તકનીકી અનુભવ, સેક્સોનિયાના ઉત્પાદનથી કંપની માટે ઉચ્ચ જોખમ ઊભું થયું હતું. મુખ્યત્વે ઓર્ડરના અભાવને કારણે પેઢીની આર્થિક સ્થિતિ તે પછીના સમયગાળામાં તણાવપૂર્ણ રહી હતી. 15 જૂન 1841ના રોજ ફેક્ટરી બંધ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. ડ્રેસ્ડેન એન્જિનિયરિંગ સોસાયટીએ જુલાઈ 1841માં તેને ખાનગી વેચાણ માટે રજૂ કરી હતી. 1863માં અહીં શ્લિકશે શિપયાર્ડ ઉભરી આવ્યું હતું, જે કંપની 1877થી કેટ એ. જી. તરીકે બાર્જ અને પેસેન્જર જહાજો માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ જર્મન અંતર્દેશીય શિપયાર્ડ બની હતી. 1892માં તે ટીયુ ડ્રેસ્ડેનના જહાજ નિર્માણ સંશોધન વિભાગ સાથે જોડાયો હતો અને 1920 સુધીમાં ડ્રેસ્ડર માસ્ચિનેનફેબ્રિક અંડ શિફસ્વેર્ફ્ટ યુબિગાઉમાં 1,500 કર્મચારીઓ હતા. જહાજો ઉપરાંત તે બોઇલર, મોટા એન્જિન અને ડ્રેજર પણ બનાવતી હતી. 1930 સુધીમાં, જ્યારે વૈશ્વિક આર્થિક કટોકટીના પરિણામે તેને 5 વર્ષ માટે બંધ કરવું પડ્યું હતું, ત્યારે તેણે તેના સ્લિપવેઝમાંથી આફ્રિકા અને દક્ષિણ અમેરિકા જેવા દૂરના સ્થળોએ 1,400 જહાજો પહોંચાડ્યા હતા. 1 9 45 માં પેઢી સંપૂર્ણપણે નાશ પામી હતી; તે પછીથી 1990 ના દાયકા સુધી મોટા જહાજો માટે બોઈલર સિસ્ટમનું નિર્માણ કરીને, અને વાહન ક્રેન્સ તેમજ 1990 માં તેના ખાનગીકરણથી 2001 માં તેની નાદારી સુધી વીઇબી ડેમ્પફકેસેલબાઉ એબિગાઉ તરીકે સુધારવામાં આવી હતી. યાર્ડની 48 સ્ટીમર અને માલવાહક જહાજો સાથે તેની પોતાની શિપિંગ બર્થ હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ übigau શિપયાર્ડ 1863-2001, ફોટા અને પેસેન્જર સ્ટીમર ડ્રેસ્ડેન 1926 માં જર્મનીના સેક્સોનીમાં રેલવેઝ ઓફ જર્મની ટ્રાન્સપોર્ટ ખાતે અંગ્રેજી ભાષાનું જર્મન રેલ્વે ફોરમ છે.