USS Zeelandia
યુ. એસ. એસ. ઝીલેન્ડિયા એક દરિયાઈ જહાજ હતું જે 1910માં સ્કોટલેન્ડમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 1936માં નેધરલેન્ડ્સમાં રદ કરવામાં આવ્યું હતું. તે કોનિન્ક્લિજ્કે હોલેન્ડશે લોયડ (કે. એચ. એલ.) ના કાફલામાં 1910થી જહાજો ગેલ્રિયા સુધી સૌથી મોટું જહાજ હતું અને 1913 અને 1914માં પૂર્ણ થયું હતું. તેઓ એપ્રિલ 1918થી ઓક્ટોબર 1919 સુધી યુ. એસ. એસ. ઝિલેન્ડિયા હતા, જ્યારે તેઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના સૈનિકો હતા. 1909માં કે. એચ. એલ. એ નેધરલેન્ડ્સ અને રિયો ડી લા પ્લાટા વચ્ચેના માર્ગ માટે બે નવા ટ્વીન-સ્ક્રૂ સિસ્ટર જહાજોની ડિલિવરી લીધી હતી. હોલેન્ડિયાનું નિર્માણ ગ્લાસગોમાં એલેક્ઝાન્ડર સ્ટીફન એન્ડ સન્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, અને ફ્રિસિયાનું નિર્માણ વ્લિસિંજેનમાં કોનિન્ક્લિજકે માત્સ્ચાપ્પીજ 'ડી શેલ્ડે' દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. દરેકની નોંધાયેલ લંબાઈ લગભગ અને ટનગેજ કરતાં વધુ હતી. 1910માં એલેક્ઝાન્ડર સ્ટીફન એન્ડ સન્સે ડિઝાઇનની થોડી મોટી આવૃત્તિ માટે એક જહાજ બનાવ્યું હતું, જેને ઝીલેન્ડિયા તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. ઝીલેન્ડિયાનું નિર્માણ યાર્ડ નંબર 436 તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું, જે 26 એપ્રિલ 1910ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે જૂનમાં પૂર્ણ થયું હતું. તેની નોંધાયેલ લંબાઈ હતી, તેની બીમ હતી અને તેની ઊંડાઈ હતી. તેણીના ટનગેજ હતા, અને. તેમની પાસે 1,064 મુસાફરો માટે બર્થ હતીઃ 102 ફર્સ્ટ ક્લાસ, 108 સેકન્ડ ક્લાસ અને 854 સ્ટીયરેજ. તેણીના કબજામાં અનાજ અથવા ગૂંથેલા માલસામાનની ક્ષમતા હતી. આ જહાજમાં ટ્વીન સ્ક્રૂ હતા, દરેક ત્રણ-સિલિન્ડર ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતા. તેણીના ટ્વીન એન્જિનની સંયુક્ત શક્તિને 953 એનએચપી અથવા 5,800 આઇએચપી પર રેટ કરવામાં આવી હતી, અને તેણીને તેની ગતિ આપી હતી. કે. એચ. એલ. એ એમ્સ્ટર્ડમ ખાતે ઝીલેન્ડિયાની નોંધણી કરાવી હતી. તેણીના કોડ અક્ષરો ક્યુડીબીસી હતા. 1911 સુધીમાં તે સબમરીન સિગ્નલિંગ અને વાયરલેસ ટેલિગ્રાફી માટે સજ્જ થઈ ગઈ હતી. 1913 સુધીમાં તેમનું કૉલ સાઇન એમ. કે. ઝેડ. હતું, પરંતુ 1914 સુધીમાં તે બદલીને પી. બી. આઈ. કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં કેન્દ્રીય સત્તાઓની સાથી દળોની નાકાબંધીના ભાગરૂપે, રોયલ નેવી જર્મનીના પડોશી નેધરલેન્ડ જેવા તટસ્થ રાજ્યોમાં આવતા અને જતા જહાજોને રોકતી અને શોધતી હતી. ઓક્ટોબર 1916માં રોયલ નેવીએ ઝીલેન્ડિયા અને કે. એન. એસ. એમ. સ્ટીમશિપ નિકેરીની શોધ કરી હતી અને તેઓ જે ટપાલ લઈ જઈ રહ્યા હતા તે જપ્ત કરી હતી. નવેમ્બર 1916માં માતા હરિ સ્પેનથી ઝિલેન્ડિયાથી ફાલમાઉથ ગયા હતા, જ્યાં બ્રિટિશ પોલીસે તેમની ધરપકડ કરી હતી. 20 માર્ચ 1917ના રોજ રાષ્ટ્રપતિ વુડ્રો વિલ્સને યુ. એસ. બંદરોમાં ડચ વેપારી જહાજોને ગુસ્સે થઈને જપ્ત કરવાની જાહેરાત કરી હતી. ત્રણ દિવસ પછી થર્ડ નેવલ ડિસ્ટ્રિક્ટે ઝીલેન્ડિયાનું નિરીક્ષણ કર્યું અને તેને સૈન્ય જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવાની ભલામણ કરી. 3 એપ્રિલ 1918ના રોજ તેણીને યુ. એસ. નૌકાદળમાં યુ. એસ. એસ. ઝીલેન્ડિયા તરીકે ઓળખ નંબર ID-2507 સાથે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. કમાન્ડર રોબર્ટ હેન્ડરસન તેના પ્રથમ કમાન્ડર હતા. તેણી સંરક્ષણાત્મક રીતે ચાર બંદૂકો, બે 1-પાઉન્ડર બંદૂકો અને બે મશીન ગનથી સજ્જ હતી. યુ. એસ. નૌકાદળે ઝીલેન્ડિયાને ક્રુઝર એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર્સના ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ ડિવિઝનને સોંપ્યું હતું. તેમની કમિશનિંગ અને 11 નવેમ્બર 1918ના યુદ્ધવિરામની વચ્ચે તેમણે યુ. એસ. અને યુરોપ વચ્ચે પાંચ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક રાઉન્ડ ટ્રિપ્સ કરી હતી, જેમાં તેમણે 8,349 મુસાફરોને વહન કર્યા હતા, જેમાં સૈનિકો પણ સામેલ હતા. તેમણે દાવો કર્યો હતો કે તેમણે તે સમયે ઘણી જર્મન યુ-બોટ જોઇ હતી અને તેમાં રોકાયા હતા. જો કે, એકમાત્ર ચકાસાયેલ જોડાણ 31 ઓગસ્ટ 1918ના રોજ થયું હતું, જ્યારે એક યુ-બોટ ઝિલેન્ડિયા જે કાફલામાં સફર કરી રહી હતી તેના પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કરવા માટે સપાટી પર આવી હતી. કાફલાના ઝિગ-ઝેગ કોર્સ અને તેના એસ્કોર્ટની મજબૂતાઈએ યુ-બોટને તેના હુમલાને ઘરે દબાણ કરતા અટકાવી હતી. યુદ્ધવિરામ પછી, ઝિલેન્ડિયાએ અન્ય સાત ટ્રાન્સએટલાન્ટિક રાઉન્ડ ટ્રિપ્સ કરી. તેમણે કુલ 15,737 સૈનિકોને યુ. એસ. પરત મોકલ્યા અને 3,170 મુસાફરોને યુરોપ લઈ ગયા. 31 જુલાઈ 1919ના રોજ તેમને નિકાલ માટે ત્રીજા નૌકાદળ જિલ્લાના કમાન્ડન્ટને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. 6 ઓક્ટોબરના રોજ તેણીને નૌકાદળની સૂચિમાંથી બરતરફ કરવામાં આવી હતી અને તેણી તેના માલિકને પરત ફર્યા હતા. પાછળથી ઝિલેન્ડિયાને નાગરિક મહાસાગર જહાજ તરીકે સેવામાં પાછા ફરવા માટે ગ્લાસગો ખાતે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. તેઓ જુલાઈ 1920માં એમ્સ્ટરડેમ પરત ફર્યા હતા. 1930 સુધીમાં ઝિલેન્ડિયા વાયરલેસ દિશા શોધથી સજ્જ હતું. 1934 સુધીમાં ચાર-અક્ષરના કોલ સાઇન પી. આઈ. એક્સ. બી. એ તેના કોડ અક્ષરો અને ત્રણ-અક્ષરના કોલ સાઇનને બદલ્યા હતા. ફેબ્રુઆરી 1935થી ઝિલેન્ડિયાને એમ્સ્ટર્ડમમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. એપ્રિલ 1936માં તેણીને ફ્રેન્ક રિજસ્ડિજકના ઇન્ડસ્ટ્રીયલ ઓન્ડરનેમિંગનને 123,356 ગિલ્ડરમાં ભંગાર માટે વેચવામાં આવી હતી. 8 મે 1936ના રોજ ટગબોટ વિટ્ટે ઝીએ તેને તોડવા માટે હેન્ડ્રિક-ઇડો-એમ્બાચ્ટ સુધી ખેંચી હતી. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ 1910 જહાજો નેધરલેન્ડ્સના દરિયાઈ જહાજો પેસેન્જર જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના નેધરલેન્ડ્સ સ્ટીમશીપ્સના ગ્લાસગો સ્ટીમશીપ્સમાં બનેલા જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના પરિવહન પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના નેધરલેન્ડ્સના વેપારી જહાજો પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પરિવહન