Battenberg course indicator
બેટનબર્ગ કોર્સ ઇન્ડિકેટર એ યાંત્રિક ગણતરી ઉપકરણ છે જેની શોધ 1892માં બેટનબર્ગના પ્રિન્સ લુઇસ દ્વારા અન્ય જહાજો પર સ્ટેશન લેવા માટે કરવામાં આવી હતી, જેની રેન્જ, બેરિંગ, કોર્સ અને ઝડપ જાણીતી છે. વિસ્તરણ દ્વારા, તે સાપેક્ષ વેગ ગણતરીઓ સાથે સંબંધિત અન્ય કાર્યોની શ્રેણી ધરાવે છે. ઉપકરણની સંખ્યાબંધ આવૃત્તિઓનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું અને તે ખાસ કરીને સ્ટેશન-કીપિંગ માટે ઉપયોગી સાબિત થયું હતું, જેમ કે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન કાફલામાં ચાલતા જહાજો. સાધનોના ઉત્પાદનનો કરાર ઇલિયટ બ્રધર્સ, લંડનને કરવામાં આવ્યો હતો. બેટનબર્ગ સૂચક પર આધારિત ઉપકરણો પણ ઉડ્ડયનમાં માર્ગ અને અંતર નક્કી કરવા માટે અને પવનને કારણે વિમાનના પ્રવાહ માટે ભથ્થાં બનાવવા માટે વિકસાવવામાં આવ્યા હતા. અન્ય નૌકાદળો માટે પણ સાધનોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવતું હતું, ઉદાહરણ તરીકે યુએસએમાં. બેટનબર્ગના માર્ક પ્રથમ પ્રિન્સ લુઇસે તેમની ડિઝાઇનનો પ્રોટોટાઇપ બનાવવા માટે લંડનના ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ઉત્પાદકોની એક પેઢીને નિયુક્ત કરી હતી. ઉપકરણમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ પ્રારંભિક અને અંતિમ સ્ટેશનો ગોઠવવા માટે 2 પોઝિશન બાર એક સ્પીડ બાર, જેના પર જહાજની ઝડપ (ફ્લેગશિપની સરખામણીમાં) નક્કી કરવામાં આવી હતી, અને જેને સ્પીડ રેશિયો ક્લેમ્પ દ્વારા વ્યાસના ગ્રોવમાં એક છેડે ક્લેમ્પ કરવામાં આવી હતી. જ્યારે પ્રારંભિક અને અંતિમ સ્ટેશનોને પોઝિશન બારનો ઉપયોગ કરીને સેટ કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે સ્પીડ રેશિયો ક્લેમ્પ પોતાના જહાજની ઝડપ અને ફ્લેગશિપની ઝડપનો ગુણોત્તર દર્શાવવા માટે સેટ કરવામાં આવ્યો હતો (જો ફ્લેગશિપ 10 ગાંઠ કરી રહ્યું હોય, અને દાવપેચ કરતા જહાજમાં 15 ગાંઠ ઉપલબ્ધ હોય, તો ક્લેમ્પ "1.5" પર સેટ કરવામાં આવશે). સ્પીડ રેશિયો ક્લેમ્પની નીચેની પિન વ્યાસ ગ્રોવની અંદર સેટ કરવામાં આવી છે તેની ખાતરી કરીને, સ્ટેશન લેવા માટે જરૂરી કોર્સ પછી ગોળાકાર ડિસ્કમાંથી વાંચી શકાય છે. માર્ક II માર્ક II સંસ્કરણમાં સાપેક્ષ ઝડપનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને માર્ગદર્શિકા પટ્ટીને સ્લાઇડિંગ સ્પીડ સ્કેલ પર સેટ કરવામાં આવી હતી, આમ માર્ગદર્શિકાની ઝડપ અને પોતાના જહાજની ઝડપને સ્વતંત્ર રીતે સેટ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. આ ઉપકરણ મોટાભાગે પિત્તળથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. માર્ક III માર્ક III સાધન એલ્યુમિનિયમ એલોયમાંથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. માર્ક IV માર્ક III જેવું જ છે. 'ઓન શિપ' બારના અંત સાથે જોડાયેલ ગોળાકાર સ્કેલને પિવોટ એસેમ્બલીનો ભાગ બનવા માટે ખસેડવામાં આવ્યો હતો જેથી તે 'ઓન શિપ' બારની સાપેક્ષમાં નિશ્ચિત થવાને બદલે 'ગાઇડ બાર' ની સાપેક્ષમાં નિશ્ચિત થાય. સ્કેલને વાંચવા માટે 'ઓન શિપ' બારને અંતે પોઇન્ટર સાથે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. માર્ક વી-માર્ક વી સાધન માર્ગદર્શિકા પટ્ટી અને પોતાના જહાજની પટ્ટી સાથે વહેંચાયેલું છે, જેમાં માત્ર બે સ્થિતિ પટ્ટીઓ જાળવી રાખવામાં આવી છે. જો કે, ગોળાકાર આધાર પ્લેટને બે સેલ્યુલોઇડ પારદર્શક ડિસ્કની જોગવાઈ દ્વારા ઉમેરવામાં આવી હતી જે આધારની ટોચ પર મૂકવામાં આવી હતી અને ફેરવવા માટે મુક્ત હતી. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ બોડી એલ્યુમિનિયમ એલોયમાંથી બનાવવામાં આવી હતી અને બહારની આસપાસ ડિગ્રીમાં વર્ગીકૃત સ્કેલ હતું. બેઝ પ્લેટમાં કોઈ સ્કેલ નહોતું, પરંતુ તેની આજુબાજુ વિક્ષેપિત સમાંતર રેખાઓની શ્રેણી ચાલી રહી હતી. આ ઉપકરણ 1955ની આસપાસ ઉત્પાદનમાં હતું. એક ડિસ્કને કેન્દ્રમાં 0 થી બહારની બાજુએ 36 સુધીના સ્કેલ સાથે ચિહ્નિત કરવામાં આવી હતી, જે મૂળ રીતે બેઝ પ્લેટ પર કોતરવામાં આવેલી નિશાનીઓ જેવી જ હતી, સિવાય કે ત્રણ ચિહ્નિત સ્કેલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, એક કેન્દ્રમાંથી એક રેખામાં અને બીજો સમાંતર પરંતુ મધ્ય રેખાની બંને બાજુએ ધારની અડધી રીત. પછી પ્રથમના જમણા ખૂણા પર બીજા સમૂહ દ્વારા નિશાનીઓનું પુનરાવર્તન કરવામાં આવ્યું હતું. ઉપયોગના આધારે, ચિહ્નિત સ્કેલ નંબરો અંતર અથવા ઝડપનો સંદર્ભ આપી શકે છે. બીજી ડિસ્કને ડિગ્રીમાં લેબલ થયેલ ધારની આસપાસ ગોળાકાર સ્કેલ સાથે ચિહ્નિત કરવામાં આવી હતી, જેમાં ડિસ્કના કેન્દ્રમાંથી રેડિયલ રેખાઓ દર દસ ડિગ્રી સુધી ફેલાયેલી હતી. ડિસ્કમાં કેન્દ્રિત વર્તુળો પણ હતા જે અન્ય ડિસ્ક પર ચિહ્નિત સ્કેલ સાથે મેળ ખાતા હતા. સ્પષ્ટતામાં મદદ કરવા માટે, બીજી ડિસ્ક પરની નિશાનીઓ પ્રથમની નિશાનીઓથી અલગ રંગમાં હતી. ઉપકરણના પાછળના ભાગમાં એક અલગ ફરતું કેલ્ક્યુલેટર હતું, જ્યાં જો જહાજની ઝડપ 60-મિનિટના માર્ગદર્શિકા ચિહ્ન સામે સેટ કરવામાં આવી હોય, તો પછી કોઈપણ સમયે 0-60 મિનિટમાં પસાર થયેલ અંતરને લઘુગણક સમય સ્કેલ સામે વાંચી શકાય છે. સંદર્ભો યાંત્રિક કમ્પ્યુટર્સ એનાલોગ કમ્પ્યુટર્સ લશ્કરી કમ્પ્યુટર્સ 19મી સદીના લશ્કરી કમ્પ્યુટર્સ