Hi-Pa Drive
હાય-પા ડ્રાઇવ (ઉચ્ચારણ હાયપર) સિસ્ટમ એ ઇલેક્ટ્રિક ઇન-વ્હીલ મોટર પાવર ડિલિવરી સિસ્ટમ છે. પ્રદર્શન વાહનો 2006માં, પી. એમ. એલ. ફ્લાઇટલિંકે લંડનમાં બ્રિટિશ મોટર શોમાં શ્રેણીબદ્ધ હાઇબ્રિડ કારમાં હાઈ-પા ડ્રાઇવનું પ્રદર્શન કર્યું હતું, જેમાં મિની ડબ્ડ "મિની ક્યુ. ઇ. ડી". નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ચારેય વ્હીલ્સ પર તેની ઇન-વ્હીલ મોટર હતી. બે અન્ય કાર ઉત્પાદકોએ પણ આ તકનીકનો ઉપયોગ કરીને કોન્સેપ્ટ કાર રજૂ કરી છેઃ લાસ વેગાસમાં 2008ના સેમા શોમાં રજૂ કરાયેલ ફોર્ડ એફ150 પિક-અપ પ્રોટોટાઇપ સાથે ફોર્ડ અને વોલ્વો તેના વોલ્વો રિચાર્જમાં. જો કે, વોલ્વોએ જણાવ્યું છે કે તે C30 રિચાર્જના ઉત્પાદન ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝનમાં અથવા 2012માં તેના નવા ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડમાં હાય-પા ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરશે નહીં. તકનીકી અને દાવો કરાયેલ લાભો ઇન-વ્હીલ મોટરઃ પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ અને ડેવલપમેન્ટ પ્લેટફોર્મ ઇલેક્ટ્રિક મોટર, જનરેટર અથવા બ્રેક તરીકે કામ કરે છે અને તે પરંપરાગત ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ્સ અને જનરેટર કરતાં ઘણી વખત હળવા, નાના અને શક્તિશાળી હોય છે. પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સઃ એમ્બેડેડ (મોટરમાં) ઇલેક્ટ્રોનિક્સને વિશ્વસનીય રીતે, અસરકારક રીતે અને ચોક્કસપણે નિયંત્રિત કરે છે જેથી કોઈ પણ ઝડપે વાહન ચલાવતી વખતે સરળ કામગીરી પૂરી પાડી શકાય. ઊર્જા વ્યવસ્થાપનઃ સંકલિત પાવર મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ મોટરને ડ્રાઇવ પાવરનું વિતરણ કરે છે અને પછી રિજનરેટિવ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને બૅટરીમાં મોટાભાગની ઊર્જાને ફરીથી મેળવે છે અને ફીડ કરે છે. ડ્રાઇવ સોફ્ટવેરઃ નિયંત્રણ સોફ્ટવેર ઇજનેરોને ઊર્જા કાર્યક્ષમતા અને વાહન પ્રદર્શનને શ્રેષ્ઠ બનાવવામાં મદદ કરે છે જ્યારે ડ્રાઇવરોને ડ્રાઇવિંગ અનુભવ પર વધુ નિયંત્રણ આપે છે. વ્હીલ હબ મોટર સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર હાઈ-પા ડ્રાઇવ વેબસાઇટ ફેસબુક અભિયાન હાઈ-પા ડ્રાઇવ ટેકનોલોજીને ટેકો આપવા માટે હાઈ-પા ડ્રાઇવ ઉત્પાદન પીડીએફ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વાહન ઉદ્યોગ વ્હીલ હબ મોટર્સ