North Tees Power Station
નોર્થ ટીઝ પાવર સ્ટેશન ડરહામ કાઉન્ટીમાં બિલિંગહામ ખાતે ટીઝ નદી પર ત્રણ કોલસા આધારિત પાવર સ્ટેશનની શ્રેણીનો ઉલ્લેખ કરે છે. એકંદરે, તેઓ 1921થી 1983 સુધી કાર્યરત રહ્યા હતા અને આ સ્થળ પરનું છેલ્લું સી સ્ટેશન 1987માં તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. બિલિંગહામ બાયોમાસ પાવર સ્ટેશન તેમના સ્થળ પર બાંધવામાં આવશે. નોર્થ ટીઝ એ હિસ્ટ્રી 1917માં, ન્યૂકેસલ અપોન ટાઇન ઇલેક્ટ્રિક સપ્લાય કંપની (એનઇએસસીઓ) એ સાઉથ કાઉન્ટી ડરહામ અને નોર્થ યોર્કશાયરના મોટા વિસ્તાર માટેના મુખ્ય વિદ્યુત ઉપક્રમોનો અંકુશ મેળવ્યો હતો. નવા હસ્તગત કરેલા વિસ્તારને પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે, એનઇએસસીઓએ બિલિંગહામ ખાતે ટીઝ નદીના કિનારે નોર્થ ટીઝ પાવર સ્ટેશનનું નિર્માણ કર્યું હતું. સ્ટેશનનું બાંધકામ 1917માં શરૂ થયું હતું અને 1921માં ખોલવા માટે પૂર્ણ થયું હતું. ડિઝાઇન અને સ્પષ્ટીકરણ આ સ્ટેશનની રચના ઇજનેરી સલાહકારો મર્ઝ અને મેકલેલન દ્વારા કરવામાં આવી હતી. આ સ્ટેશને વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે બે મેટ્રોપોલિટન-વિકર્સ 20,000 કિલોવોટ (કેડબલ્યુ) ટર્બો-અલ્ટર્નેટરનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેનાથી તેને કુલ 40,000 કિલોવોટની ઉત્પાદન ક્ષમતા મળી હતી. બાબકોક અને વિલ્કોક્સ બૉયલર્સ કે જેનો ઉપયોગ સ્ટેશનની ટર્બાઇનને વરાળ પ્રદાન કરવા માટે થતો હતો, તે સમયે ઇજનેરી વર્તુળોમાં પ્રખ્યાત હતા. 1918માં બોઇલરો 450 પી. એસ. આઈ. સુધી વરાળનો ઉપયોગ કરનારા વિશ્વમાં પ્રથમ બન્યા હતા અને ટર્બાઇન પ્લાન્ટમાં વિસ્તરણ દરમિયાન તેને ફરીથી ગરમ કરવાની પ્રથાની પહેલ કરી હતી. આ વિકાસના પરિણામે વીજ ઉત્પાદનની કાર્યક્ષમતામાં વધુ વધારો થયો અને પેદા થતી વીજળીના એકમ દીઠ વપરાતા કોલસાના જથ્થામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો. 1922માં, ડબલ્યુ. એસ. શિકાગો સ્થિત કન્સલ્ટિંગ ફર્મ સાર્જન્ટ એન્ડ લુંડીના મોનરોએ નોર્થ ટીઝ પાવર સ્ટેશનને "વિશ્વનું સૌથી અદ્યતન પાવર સ્ટેશન" ગણાવ્યું હતું. આ સ્ટેશનને એનઇએસસીઓની ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ટ્રાન્સમિશન લાઇનો દ્વારા ટાઇન નદી પરના તેમના પાવર સ્ટેશનો સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું, જેથી "સમાંતર" સફળતાપૂર્વક ચાલી શકે. જ્યારે 1932માં યુકેની રાષ્ટ્રીય ગ્રીડ વિતરણ પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે આ સ્ટેશન એ પ્રદેશના નાના સ્ટેશનોમાંનું એક હતું જેને ઉત્તર પૂર્વીય ગ્રીડ પ્રણાલી દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી 40 હર્ટ્ઝ (હર્ટ્ઝ) આવર્તનમાંથી રાષ્ટ્રીય પ્રણાલી દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી 50 હર્ટ્ઝ આવર્તનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, નજીકના આઇ. સી. આઇ. પ્લાન્ટ, જે પોતાનું પાવર સ્ટેશન ચલાવતો હતો, તેને બેક-અપ તરીકે નોર્થ ટીઝ એ સ્ટેશનની શક્તિની જરૂર હતી, પરંતુ 40 હર્ટ્ઝ પર વીજળી પૂરી પાડવાની જરૂર હતી, અને તેથી એ સ્ટેશનએ બેક-અપ પાવર પૂરો પાડવા માટે ત્રણ ફ્રિક્વન્સી ચેન્જર્સ જાળવી રાખ્યા હતા. ઘણા વર્ષો સુધી ઊંચી માંગ માટે અનામત સ્ટેશન તરીકે ઉપયોગમાં લેવાયા પછી 1959માં એ સ્ટેશન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. બંધ થયા પછી, મેટ્રોપોલિટન-વિકર્સે સ્ટેશનોમાંથી રોટર લીધા અને જૂના મશીનો નવા મશીનો કરતાં વધુ કાર્યક્ષમ કેમ હતા તે જાણવા માટે તેમને નાશ કરવા માટે પરીક્ષણ કર્યું. નોર્થ ટીઝ બી ધ બી સ્ટેશન 1934માં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં પલ્વરાઈઝ્ડ ફ્યુઅલ ફાયરિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે સ્ટેશનનું નિર્માણ થયું તે સમયની અદ્યતન તકનીક હતી. આ સ્ટેશન બે પાર્સન્સ અને એક મેટ્રોપોલિટન-વિકર્સ ટર્બાઇનનો ઉપયોગ કરીને વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે, જેમાં દરેક બે ઓલ્ટરનેટર્સને એકસાથે ચલાવે છે. 1960ના દાયકાના અંતમાં તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. 1948માં બ્રિટિશ વીજળી પુરવઠા ઉદ્યોગના રાષ્ટ્રીયકરણ પછી નોર્થ ટીઝ એ અને બી પાવર સ્ટેશનોની માલિકી બ્રિટિશ ઇલેક્ટ્રિસિટી ઓથોરિટી અને ત્યારબાદ સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિસિટી ઓથોરિટી અને સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિસિટી જનરેટિંગ બોર્ડ (સીઇજીબી) ને સોંપવામાં આવી હતી. વીજળી વિતરણ અને વેચાણના કાર્યો નોર્થ ઇસ્ટર્ન ઇલેક્ટ્રિસિટી બોર્ડને સોંપવામાં આવ્યા હતા. એ અને બી સ્ટેશનોમાંથી વીજળીનું ઉત્પાદન હતુંઃ નોર્થ ટીઝ સી હિસ્ટ્રી નોર્થ ટીઝ સી સ્ટેશનની દરખાસ્ત 1945માં મૂળ બે સ્ટેશનોના સંચાલકો, એનઇએસસીઓ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. જો કે, 1948માં જ્યારે એનઇએસસીઓનું રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું ત્યારે આ યોજના બ્રિટિશ વીજળી સત્તામંડળ દ્વારા લેવામાં આવી હતી. આ સ્ટેશન ક્લેવલેન્ડ બ્રિજ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 1949માં પૂર્ણ થયું હતું. ડિઝાઇન અને વિશિષ્ટતા સી સ્ટેશન પાસે ચાર પાર્સન્સ 60,000 કિલોવોટ (કેડબલ્યુ) ટર્બો-અલ્ટર્નેટર હતા, જેમાં વરાળની શ્રેણી દ્વારા ખવડાવવામાં આવતા સાત બેબકોક અને વિલકોક બોઇલરમાં વરાળ ઉભી કરવામાં આવી હતી, જે તેને 240 મેગાવોટની કુલ ઉત્પાદન ક્ષમતા આપે છે. સ્ટેશનના બાહ્ય ભાગની રચના ગિલ્સ ગિલ્બર્ટ સ્કોટ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમણે બેટરસી પાવર સ્ટેશનની પણ રચના કરી હતી. આ સ્ટેશન હાઇડ્રોજન કૂલ્ડ જનરેટરનો ઉપયોગ કરનાર વિશ્વના પ્રથમ સ્ટેશનોમાંનું એક હતું. તે ઇંગ્લેન્ડમાં 66,000 વી એર બ્લાસ્ટ સ્વીચગિયરનો ઉપયોગ કરનાર પ્રથમ પણ હતું. બોઇલરમાં 900 પીએસઆઇ (62.1 બાર) અને 496 ડિગ્રી સેલ્સિયસ પર વરાળની પ્રતિ કલાક પાઉન્ડ (317.5 કિગ્રા/સે) ની ઉત્પાદન ક્ષમતા હતી. 1971માં આ સ્ટેશને 1,097.33 GWh વીજળીનું વિતરણ કર્યું હતું. સી સ્ટેશનમાંથી વીજળીનું ઉત્પાદન હતુંઃ બંધ આ સ્ટેશનનું સંચાલન સી. ઈ. જી. બી. (ઉત્તર પૂર્વ ક્ષેત્ર) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, આ સ્ટેશનને 31 ઓક્ટોબર 1983ના રોજ 236 મેગાવોટની ઉત્પાદન ક્ષમતા સાથે નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. 1987માં, આ સ્થળને એબલ યુકે દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને સ્ટેશનને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું જેથી તેઓ આ સ્થળને બિલિંગહામ રીચ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ એસ્ટેટ તરીકે પુનઃવિકસિત કરી શકે. સ્થળનું ભવિષ્ય સ્ટેશનનું સ્થળ હાલમાં બિલિંગહામ રીચ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ એસ્ટેટનો ભાગ છે, જે એબલ યુકે લિમિટેડની માલિકીનું આંતરરાષ્ટ્રીય ઘાટ છે. 15 ઓક્ટોબર 2009ના રોજ, બિલિંગહામ બાયોમાસ પાવર સ્ટેશન માટે આયોજનની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જે ભૂતપૂર્વ કોલસા આધારિત પાવર સ્ટેશનોના સ્થળ પર બાંધવામાં આવશે. ઓક્ટોબર 2017 સુધીમાં જૂનું પાવર સ્ટેશન સ્થળ અવિકસિત રહ્યું છે. 1987માં ઇંગ્લેન્ડમાં કોલસાથી ચાલતા પાવર સ્ટેશનોમાં તોડી પાડવામાં આવેલી ઇમારતો અને માળખાઓ ઉત્તર પૂર્વ ઇંગ્લેન્ડમાં પાવર સ્ટેશનોએ યુનાઇટેડ કિંગડમની ઇમારતો અને કાઉન્ટી ડરહામ બિલિંગહામમાં માળખાઓને તોડી પાડ્યા હતા.