German submarine U-44 (1939)
જર્મન સબમરીન યુ-44 એ નાઝી જર્મનીની ક્રિગ્સમરીનની ટાઇપ IXA યુ-બોટ હતી જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન કાર્યરત હતી. તેણીને નવેમ્બર 1936માં આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને સપ્ટેમ્બર 1938માં બ્રેમેનમાં મૂકવામાં આવી હતી. તે ઓગસ્ટ 1939 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી અને નવેમ્બરમાં કાર્યરત થઈ હતી. ક્રિગ્સમરીનમાં તેમની સેવા દરમિયાન, યુ-44એ માત્ર બે યુદ્ધ પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું હતું અને કુલ આઠ જહાજો ડૂબી ગયા હતા. 13 માર્ચ, 1940ના રોજ, તેમણે નેધરલેન્ડ્સના ઉત્તર દરિયાકાંઠે ક્ષેત્ર નંબર 7માં આવેલી ખાણને ટક્કર મારી હતી. તેના તમામ 47 ક્રૂ સભ્યો સબમરીન સાથે નીચે પડી ગયા હતા. ક્રિગ્સમરીન દ્વારા 21 નવેમ્બર 1936ના રોજ યુ-44ના નિર્માણનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો (પ્લાન ઝેડના ભાગરૂપે અને વર્સેલ્સની સંધિનું ઉલ્લંઘન કરીને). તેણીને 15 સપ્ટેમ્બર 1938ના રોજ એ. જી. વેસર દ્વારા બ્રેમેનમાં યાર્ડ નંબર 949 તરીકે મૂકવામાં આવી હતી. યુ-44ને 5 ઓગસ્ટ, 1939ના રોજ પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તે જ વર્ષે 4 નવેમ્બરના રોજ કાપિટેનલેઉટનન્ટ લુડવિગ માથેસના આદેશ હેઠળ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન આઠ મૂળ જર્મન પ્રકાર IX સબમરીનમાંથી એક તરીકે, જેને પાછળથી IXA તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી, U-44નું સપાટી પર અને જ્યારે ડૂબી ગયું ત્યારે વિસ્થાપન થયું હતું. યુ-બોટની કુલ લંબાઈ, પ્રેશર હલની લંબાઈ, બીમ, ઊંચાઈ અને ડ્રાફ્ટ હતી. સબમરીન બે MAN M9 V 40/46 સુપરચાર્જ્ડ ફોર-સ્ટ્રોક, નવ-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી, જે સપાટી પર ઉપયોગ માટે કુલ ઉત્પાદન કરે છે, બે સિમેન્સ-સકર્ટ 2 GU 345/34 ડબલ-એક્ટિંગ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ જ્યારે ડૂબી જાય ત્યારે ઉપયોગ માટે કુલ ઉત્પાદન કરે છે. તેણી પાસે બે શાફ્ટ અને બે પ્રોપેલર્સ હતા. આ હોડી 100 મીટરની ઊંડાઈ સુધી કામ કરવામાં સક્ષમ હતી. સબમરીનની સપાટીની ઝડપ મહત્તમ હતી અને ડૂબી જવાની ઝડપ મહત્તમ હતી. જ્યારે ડૂબી જાય, ત્યારે હોડી અહીં સુધી કામ કરી શકે છે; જ્યારે સપાટી પર હોય, ત્યારે તે અહીં સુધી મુસાફરી કરી શકે છે. યુ-44માં છ ટોર્પિડો ટ્યુબ (ચાર ધનુષ પર અને બે સ્ટર્ન પર ફીટ), 22 ટોર્પિડો, એક એસકે સી/32 નૌકાદળની બંદૂક, 180 રાઉન્ડ અને એસકે સી/30 તેમજ સી/30 વિમાનવિરોધી બંદૂક ફીટ કરવામાં આવી હતી. હોડીમાં અડતાલીસનું પૂરક હતું. સેવા ઇતિહાસ યુ-44 નું કાર્યકારી જીવન ખૂબ જ ટૂંકું હતું. ક્રિગ્સમરીન સાથેની તેમની સેવા દરમિયાન, તેમણે માત્ર બે લડાઇ પેટ્રોલિંગમાં ભાગ લીધો હતો. 4 નવેમ્બરથી 31 ડિસેમ્બર 1939 સુધી છઠ્ઠી યુ-બોટ ફ્લોટિલા સાથેની તાલીમ કવાયત પછી, યુ-44ને 1 જાન્યુઆરી 1940ના રોજ બીજી યુ-બોટ ફ્લોટિલા માટે આગળની હોડી તરીકે સોંપવામાં આવી હતી. જ્યાં સુધી તેણી હારી ન જાય ત્યાં સુધી તેણીએ આ નૌકાદળનો એક ભાગ રહેવાનું હતું. પ્રથમ પેટ્રોલિંગ યુ-44 બે પેટ્રોલિંગમાંથી પ્રથમ 6 જાન્યુઆરી, 1940ના રોજ શરૂ થયું હતું જ્યારે તેણી વિલ્હેલ્મશેવનથી ઉત્તર સમુદ્ર માટે રવાના થઈ હતી, આખરે બ્રિટિશ ટાપુઓની પ્રદક્ષિણા કરી હતી અને બિસ્કેની ખાડી અને પોર્ટુગલ સુધી દક્ષિણમાં મુસાફરી કરી હતી. આ બે સ્થળોએ જ યુ-44એ તેના પ્રથમ (અને છેલ્લા) વેપારી જહાજોને ડૂબાડ્યા હતા. આ વિજયો પછી, તે ફરીથી ઉત્તર તરફ આગળ વધી, સ્કોટલેન્ડના દરિયાકિનારાની ઉત્તરે અને પાછા ઉત્તર સમુદ્રમાં મુસાફરી કરી. ત્યારબાદ તેઓ વિલ્હેલ્મશેવન પરત ફર્યા અને 9 ફેબ્રુઆરી, 1940ના રોજ ત્યાં પહોંચ્યા. પાંત્રીસ દિવસના સમયગાળામાં, યુ-44એ આઠ વેપારી જહાજો ડૂબાડ્યા હતા, જેમાં કુલ રૂ. તેમની પ્રથમ મુલાકાતથી વિપરીત, યુ-44ની બીજી પેટ્રોલિંગ એક આપત્તિ હતી, જે પ્રથમ દિવસ સુધી પણ ટકી ન હતી. વિલ્હેલ્મશેવનમાં એક મહિનાથી વધુ સમય પસાર કર્યા પછી, તેમણે 13 માર્ચ, 1940ના રોજ પોતાનું બીજું પેટ્રોલિંગ શરૂ કર્યું હતું. બંદર છોડ્યાના થોડા કલાકો પછી, યુ-44 નેધરલેન્ડ્સના ઉત્તરીય દરિયાકાંઠાની નજીક માઇનફિલ્ડ નંબર 7 માં પ્રવેશ્યું. આ ચોક્કસ ખાણક્ષેત્ર બ્રિટિશ વિધ્વંસકો દ્વારા નાખવામાં આવ્યું હતું, અને. ખાણક્ષેત્રમાં પ્રવેશ્યા પછી, યુ-44 એક ઉપકરણ સાથે અથડાયું અને તેમાં ડૂબી ગયું. તેના તમામ ચાલીસ-સાત ક્રૂ ખોવાઈ ગયા હતા. અગાઉ 20 માર્ચ, 1940ના રોજ નસીબ સનક નોંધાયું હતું. દરોડા પાડવાના ઇતિહાસનો સારાંશ તેમની સેવા દરમિયાન, યુ-44એ આઠ વ્યાપારી જહાજો ડૂબાડી નાંખ્યા હતા. આ તમામ જહાજો તેમની પ્રથમ પેટ્રોલિંગ દરમિયાન ડૂબી ગયા હતા. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ 1939 જહાજો જર્મન પ્રકાર IX સબમરીન બ્રેમેન (રાજ્ય) યુ-બોટમાં બનેલા જહાજો 1939 માં કાર્યરત યુ-બોટ ખાણો દ્વારા ડૂબી ગઈ યુ-બોટ 1940 માં બીજા વિશ્વયુદ્ધ યુ-બોટ ઉત્તર સમુદ્રમાં જહાજના ભંગાણમાં ડૂબી ગઈ જર્મનીની સબમરીન માર્ચ 1940 માં તમામ હાથથી દરિયાઇ ઘટનાઓમાં હારી ગઈ