Douglas Dragonfly
ડગ્લાસ ડ્રેગનફ્લાય એ બ્રિસ્ટોલમાં ડગ્લાસ મોટરસાયકલો દ્વારા ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવેલી મોટરસાયકલ છે. કંપની દ્વારા ઉત્પાદિત છેલ્લી મોટરસાયકલ, 1955 ડ્રેગનફ્લાય એક સંપૂર્ણપણે નવી મોટરસાયકલ હતી જે હાલના એન્જિનના સુધારેલા સંસ્કરણનો ઉપયોગ કરવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. તેની સવારીની સગવડ હોવા છતાં, જે "કારની સમકક્ષ" હતી, તેનું સારું વેચાણ થયું ન હતું, અને કંપનીનો કબજો લેવામાં આવ્યો તે પહેલાં અને 1957માં ઉત્પાદન સમાપ્ત થયું તે પહેલાં માત્ર 1,457 ડ્રેગનફ્લાય મોટરસાયકલોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. આજે બહુ ઓછી ડગ્લાસ મોટરસાયકલો અસ્તિત્વ ધરાવે છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી ડગ્લાસ આર્થિક મુશ્કેલીમાં હતો અને તેણે તેનું ઉત્પાદન ઘટાડીને 350 સીસી ફ્લેટ-ટ્વીન એન્જિન મોડલ કરી દીધું હતું, જેમાં સમગ્ર ફ્રેમમાં એન્જિન લગાવેલું હતું. ફ્લેટ ટ્વીન 1906 થી ડગ્લાસ ટ્રેડમાર્ક હતું અને આઇલ ઓફ મેન ટી. ટી. રેસિંગની સફળતાનો લાંબો ઇતિહાસ ધરાવે છે. વિકાસ દરમિયાન ડ્રેગનફ્લાય ડાર્ટ તરીકે જાણીતી હતી અને તે માર્ક વી ડગ્લાસ અને અગાઉના પ્રોટોટાઇપ પર આધારિત હતી. કંપનીની જૂની છબીને દૂર કરવાના હેતુથી, ડિઝાઇનરોને રેનોલ્ડ્સ ટ્યુબ કંપની તરફથી વેલ્ડેડ ટ્યુબિંગની સંપૂર્ણપણે નવી ખુલ્લી ડુપ્લેક્સ ફ્રેમ વિકસાવવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં અગ્રણી લિંક ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન સાથે ટ્વીન ગર્લિંગ ડેમ્પર્સ (તે સમય માટે અત્યાધુનિક) સાથે ઝૂલતા હાથનો સમાવેશ થાય છે. મજબૂત અને સુવ્યવસ્થિત એન્જિનમાં આધુનિક કોઇલ ઇગ્નીશન, એસી જનરેટર અને ડિસ્ટ્રીબ્યુટર હતા, જેમાં બોલ્ટ-થ્રુ કાસ્ટ આયર્ન સિલિન્ડર અને ડ્યુરાલ્યુમિનમાંથી બનેલા હેડ અને પુશરોડ્સ હતા. ડ્રેગનફ્લાયનું પ્રક્ષેપણ ડગ્લાસ કંપની માટે અસ્તિત્વ ટકાવી રાખવાની છેલ્લી તક હતી જ્યારે તે 1954ના અર્લ્સ કોર્ટ મોટરસાયકલ શોમાં વિશાળ માઇક્રોમીટરમાં યોજાયેલા મોટા પ્રદર્શનમાં દર્શાવવામાં આવી હતી. તેનાથી ઘણો રસ જાગ્યો હોવા છતાં, ડગ્લાસની નાણાકીય બાબતોએ તેમને માંગનો ફાયદો ઉઠાવવાની મંજૂરી આપી ન હતી અને ડ્રેગનફ્લાય નવ મહિના સુધી વોલ્યુમ ઉત્પાદનમાં ન ગઈ હતી. ઉત્પાદનમાં ઘટાડાની સાથે સાથે વિલંબથી પીડાતી ડ્રેગનફ્લાય તેના પુરોગામી કરતા મોટી અને ભારે હતી અને ખૂબ જ મોંઘી હતી. તે ઘોંઘાટ પણ કરતો હતો અને પ્રવેગક પણ અણધારી હતી. ડગ્લાસે વેસ્પા સ્કૂટરની આયાત અને લાઇસન્સ નિર્માણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું નક્કી કર્યું જે લોકપ્રિયતામાં વધી રહ્યા હતા, અને માત્ર 1500 થી વધુ ડ્રેગનફ્લાય મોટરસાયકલો જ બનાવવામાં આવી હતી. જ્યારે ડગ્લાસે એન્જિનનું નિર્માણ જાતે જ કર્યું હતું, ત્યારે મોટાભાગના અન્ય ભાગો અન્યત્ર મેળવવામાં આવ્યા હતા. વેસ્ટિંગહાઉસ બ્રેક એન્ડ સિગ્નલ કંપનીએ 1956માં ડગ્લાસને ખરીદ્યું હતું અને ડગ્લાસ મોટરસાયકલનું ઉત્પાદન 1957માં લંડનના વેપારી પ્રાઇડ એન્ડ ક્લાર્ક દ્વારા ડિસ્કાઉન્ટમાં વેચવામાં આવેલી અંતિમ ડ્રેગનફ્લાય સાથે સમાપ્ત થયું હતું. આ પણ જુઓ ડગ્લાસ મોટરસાયકલોની યાદી 1950ના દાયકાની મોટરસાયકલોની યાદી સંદર્ભો 1955માં રજૂ કરવામાં આવેલી ડ્રેગનફ્લાય મોટરસાયકલો