Mauritius campaign of 1809–1811
1809-1811 નું મોરેશિયસ અભિયાન નેપોલિયન યુદ્ધો દરમિયાન ફ્રેન્ચ હિંદ મહાસાગરના પ્રદેશો આઇલ ડી ફ્રાન્સ અને ઇલે બોનાપાર્ટનો કબજો નક્કી કરવા માટે લડવામાં આવેલી ઉભયચર કામગીરીઓ અને નૌકાદળની કાર્યવાહીની શ્રેણી હતી. આ ઝુંબેશ 1809ની વસંતઋતુથી 1811ની વસંતઋતુ સુધી ચાલી હતી અને રોયલ નેવી અને ફ્રેન્ચ નેવી બંનેએ બ્રિટિશ ભારતથી વેપારને વિક્ષેપિત કરવા અથવા સુરક્ષિત કરવાના હેતુથી નોંધપાત્ર ફ્રિગેટ સ્ક્વોડ્રન તૈનાત કર્યા હતા. એક યુદ્ધમાં જેમાં રોયલ નેવી દરિયામાં લગભગ સાર્વત્રિક રીતે પ્રબળ હતી, આ અભિયાન ખાસ કરીને 1810ની પાનખરમાં ગ્રાન્ડ પોર્ટની લડાઇમાં બ્રિટિશ આપત્તિ પછી ફ્રેન્ચ નૌકાદળ દ્વારા માણવામાં આવેલી સ્થાનિક શ્રેષ્ઠતા માટે નોંધપાત્ર છે, જે સમગ્ર સંઘર્ષમાં રોયલ નેવી માટે સૌથી નોંધપાત્ર હાર હતી. તેમની જીત પછી, અંગ્રેજોએ આઇલ ડી ફ્રાન્સ માટે મોરેશિયસના મૂળ ડચ નામનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1814માં, ઇલે બોનાપાર્ટ ફ્રાન્સ પરત ફર્યા હતા, જેમણે આખરે તેનું નામ બદલીને લા રિયુનિયન રાખ્યું હતું. 1806માં ડચ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝમાં કેપ ટાઉન અને જાવાના જોખમોને બેઅસર કર્યા પછી રોયલ નેવી આઇલ ડી ફ્રાન્સ સામે ઓપરેશનની યોજના બનાવી રહી હતી, પરંતુ 1808ના અંતમાં કોમોડોર જેક્સ હેમેલિનની આગેવાની હેઠળ ફ્રાન્સથી એક શક્તિશાળી ફ્રિગેટ સ્ક્વોડ્રન મોકલ્યા બાદ તેને અપેક્ષા કરતા વહેલા કાર્યવાહી કરવાની ફરજ પડી હતી. આ ફ્રેન્ચ દળ સંખ્યાબંધ પૂર્વ ભારતીય સૈનિકોને કબજે કરવામાં અને વેપારી જહાજો જે કાફલાઓમાં મુસાફરી કરતા હતા તેના પર દરોડા પાડીને હિંદ મહાસાગરમાં વેપાર માર્ગોને વિક્ષેપિત કરવામાં સક્ષમ હતું. આ દુશ્મનનો સામનો કરવાની ફરજ પડી, કેપ ઓફ ગુડ હોપ ખાતે એડમિરલ આલ્બેમર્લે બર્ટીએ કોમોડોર જોસિયસ રોલીને ફ્રેન્ચ ટાપુઓને નાકાબંધી કરવાનો અને દરોડા પાડતા મથકો તરીકે તેનો ઉપયોગ અટકાવવાનો આદેશ આપ્યો. આગામી બે વર્ષ સુધી, અંગ્રેજોએ ફ્રેન્ચ ટાપુઓ પરના બંદરો અને લંગર પર દરોડા પાડ્યા હતા જ્યારે ફ્રાન્સે વિશાળ સમુદ્રમાં વેપારી કાફલાઓ પર હુમલો કર્યો હતો. અંગ્રેજો મર્યાદિત આક્રમણો દ્વારા તેમના પાયાને નાબૂદ કરીને ધીમે ધીમે ફ્રેન્ચ હાજરીને ઘટાડવામાં સફળ રહ્યા હતા, પરંતુ ઓગસ્ટ 1810માં ગ્રાન્ડ પોર્ટ ખાતે તેમને મોટો ફટકો પડ્યો હતો અને પાનખરમાં તેમને રક્ષણાત્મક કામગીરી કરવાની ફરજ પડી હતી. આઇલ ડી ફ્રાન્સ પર કબજો કરવા માટે બર્ટી હેઠળ નોંધપાત્ર સૈન્યબળ પહોંચ્યું તેના થોડા સમય પહેલા, રોવલી દ્વારા વ્યક્તિગત રીતે તેના મુખ્ય વેનસ પર કબજે કરવામાં આવ્યા બાદ જ હેમેલિનને આખરે હરાવવામાં આવ્યો હતો. સમગ્ર ઝુંબેશ દરમિયાન હેમેલિન ફ્રાન્સ પાસેથી મજબૂતીકરણ મેળવવામાં અસમર્થ હતું-ફ્રેન્ચ બંદરોની બ્રિટિશ નાકાબંધીને તોડવાના લગભગ તમામ પ્રયાસો નિરર્થક સાબિત થયા હતા અને આઇલ ડી ફ્રાન્સના આત્મસમર્પણ પહેલાં માત્ર એક જ ફ્રિગેટ સફળતાપૂર્વક હિંદ મહાસાગરમાં પહોંચ્યું હતું. આવો છેલ્લો પ્રયાસ મે 1811માં મોરેશિયસથી આવ્યો હતો, માત્ર ત્યારે જ ખબર પડી કે ટાપુ બ્રિટિશ હાથમાં છે. પરત ફરતી વખતે, આ દળ પર બ્રિટિશ સ્ક્વોડ્રન દ્વારા મેડાગાસ્કરથી હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને હારનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેનાથી અંગ્રેજોને હિંદ મહાસાગર પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ મળ્યું હતું. પૃષ્ઠભૂમિ હિંદ મહાસાગર બ્રિટિશ સામ્રાજ્યને જોડતા વેપાર જોડાણોની સાંકળનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ હતો. ચીન, અરેબિયા અને પૂર્વ આફ્રિકાના વેપારી જહાજો તેને નિયમિતપણે પાર કરતા હતા અને તેના કેન્દ્રમાં બ્રિટિશ હસ્તકનો ભારત ખંડ હતો, જ્યાંથી ભારે ભરાયેલા પૂર્વ ભારતીય જહાજો દર વર્ષે લાખો પાઉન્ડની વેપારી ચીજવસ્તુઓ બ્રિટનમાં લાવતા હતા. બ્રિટનની નાણાકીય સુરક્ષા માટે ભારત સાથેનો વેપાર મહત્વપૂર્ણ હતો અને પરિણામે શાહી નૌકાદળથી રક્ષણ માટે અને ફ્રેન્ચ હુમલાખોરોથી ગંભીર જોખમ ધરાવતા હિંદ મહાસાગરમાં વેપાર માર્ગોને ઉચ્ચ પ્રાથમિકતા આપવામાં આવી હતી. 1803માં નેપોલિયન યુદ્ધો ફાટી નીકળ્યા પછી, ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધોનો અંત લાવનારી સંક્ષિપ્ત પીસ ઓફ એમીન્સ પછી, કેપ ટાઉન અને ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝથી કાર્યરત ડચ ક્રૂઝર્સ અને આઇલ ડી ફ્રાન્સ પર આધારિત ફ્રેન્ચ જહાજો અને નવા નામ બદલાયેલા ઇલે બોનાપાર્ટથી હિંદ મહાસાગરના વેપાર માર્ગો જોખમમાં મુકાયા હતા. 1808 સુધીમાં, મોટાભાગની ડચ વસાહતોને ટૂંકી પરંતુ સફળ ઝુંબેશની શ્રેણીમાં તટસ્થ કરવામાં આવી હતી; જાન્યુઆરી 1806માં સર હોમ રિગ્સ પોપહામ દ્વારા કેપ અને ડિસેમ્બર 1807માં સમાપ્ત થયેલી ઝુંબેશમાં સર એડવર્ડ પેલેવ દ્વારા ડચ ટાપુ જાવા. ફ્રેન્ચ હિંદ મહાસાગરના ટાપુઓ જોકે વધુ રક્ષણાત્મક હતાઃ ભારે કિલ્લેબંધી, નિયમિત ફ્રેન્ચ સૈનિકો દ્વારા છાવણી અને નજીકના બ્રિટિશ બંદરથી ઘણી મહિનાની સફર, તેમણે આ પ્રદેશમાં ઉપલબ્ધ મર્યાદિત બ્રિટિશ દળો સામે ઘણો મોટો પડકાર રજૂ કર્યો. યુદ્ધની શરૂઆતમાં, અગાઉના સંઘર્ષની જેમ, ફ્રેન્ચ ખાનગી લોકો ટાપુઓ પરથી કામ કરતા હતા, જેમાં રોબર્ટ સુરકોફ દ્વારા ચલાવવામાં આવતા નાના જહાજોનો કાફલો પણ સામેલ હતો. આ જહાજોને પૂરક બનાવતા પ્રસંગોપાત ફ્રેન્ચ નૌકાદળના જહાજો હતા, મુખ્યત્વે ફ્રિગેટ પીમોન્ટાઇઝ (માર્ચ 1808માં કબજે કરાયેલ) અને જૂના ફ્રિગેટ્સ સેમિલાન્ટે અને કેનોનિયેર. આ જહાજો એકબીજાથી સ્વતંત્ર રીતે કામ કરતા હતા અને નાના બ્રિટિશ યુદ્ધજહાજો અને વેપારી જહાજો સામે નાની સફળતાઓ હાંસલ કરી હતી પરંતુ હિંદ મહાસાગરના વેપાર માર્ગો પર ગંભીર અસર કરવા માટે પૂરતા શક્તિશાળી ન હતા. ઓગસ્ટ 1808માં, સેમિલાન્ટે અને કેનોનિએરેને સશસ્ત્ર ભંડારમાં ડાઉનગ્રેડ કરવામાં આવ્યા હતા અને ફ્રાન્સ પરત મોકલવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજોને બદલવા માટે, 1808ના પાનખરના અંતમાં જેક હેમેલિનની આગેવાની હેઠળ ચાર મોટા યુદ્ધજહાજોને આઇલ ડી ફ્રાન્સના ગવર્નર ચાર્લ્સ ડેકેનને મોકલવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજો, વેનસ, માન્ચે, કેરોલિન અને બેલોન, હિંદ મહાસાગરમાં બ્રિટિશ વેપાર સામે આઇલ ડી ફ્રાન્સ અને ઇલે બોનાપાર્ટથી સંચાલન કરવાના આદેશ હેઠળ મોટા અને શક્તિશાળી જહાજો હતા. આઇલ ડી ફ્રાન્સ પર આધારિત, આ યુદ્ધજહાજોને મોટી સંખ્યામાં બેરોજગાર ખલાસીઓ અને કેટલાક કિલ્લેબંધીવાળા લંગર સુધી પહોંચ હતી, જ્યાંથી તેઓ બ્રિટિશ વેપાર માર્ગો પર દરોડા પાડતા હતા. પાંચમું ફ્રિગેટ, નીમેન, 1809ના ઉનાળામાં દળમાં જોડાવાનું હતું, પરંતુ 6 એપ્રિલ 1809ની કાર્યવાહીમાં ફ્રાન્સ છોડ્યાના કલાકોની અંદર તેને અટકાવી દેવામાં આવ્યું અને કબજે કરી લેવામાં આવ્યું. આ પ્રદેશમાં ફ્રેન્ચ જમાવટનો સામનો કરવા માટે, વાઇસ-એડમિરલ આલ્બેમર્લે બર્ટી દ્વારા કેપટાઉન ખાતે કોમોડોર જોસિયસ રોલીના આદેશ હેઠળ એક નાના બ્રિટીશ દળનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં આઇલ ડી ફ્રાન્સ અને ઇલે બોનાપાર્ટને નાકાબંધી કરવાનો અને ટાપુઓમાંથી ચાલતા કોઈપણ ફ્રેન્ચ જહાજોને કબજે કરવા અથવા નાશ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આ કાર્ય કરવા માટે, રોલીને એચ. એમ. એસ. રાયસનેબલ લાઇનનું જૂનું જહાજ, ચોથા દરનું એચ. એમ. એસ. ચિત્તા, ફ્રિગેટ્સ એચ. એમ. એસ. નેરેઇડ, એચ. એમ. એસ. સિરિયસ અને એચ. એમ. એસ. બોડિસિયા અને સંખ્યાબંધ નાના જહાજો આપવામાં આવ્યા હતા. 1809ની વસંતઋતુમાં બ્રિટિશ અને ફ્રેન્ચ સ્ક્વોડ્રન બંને હિંદ મહાસાગરમાં પહોંચ્યા હતા. કેમ્પેન ફર્સ્ટ એક્સચેન્જ હેમેલિનના દળો તરત જ અસરકારક બન્યા હતાઃ કેરોલીને બંગાળની ખાડીમાં 31 મે 1809ની કાર્યવાહીમાં પૂર્વ ભારતીય સૈનિકોના પશ્ચિમ તરફના કાફલા પર હુમલો કર્યો હતો અને બે, સ્ટ્રેથમ અને યુરોપ પર કબજો જમાવ્યો હતો. તેણીએ ઓગસ્ટમાં તેના ઇનામો સાથે ઇલે બોનાપાર્ટ પાછા જતા પહેલા ક્રૂઝ પર અન્ય ઘણા નાના જહાજો જપ્ત કર્યા હતા. હેમેલીન પણ ઉનાળા અને પાનખર દરમિયાન બંગાળની ખાડીમાં ફરતો હતો, વેનસ તેની સાથે માન્ચે અને કાર્વેટ ક્રેઓલ સાથે ફરતો હતો. 26 જુલાઈના રોજ, વેનુસે નિકોબાર ટાપુઓ પર માનનીય ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની (HEIC) ના યુદ્ધ જહાજ ઓરિએન્ટ પર કબજો જમાવ્યો હતો. રોલીનું દળ પણ સક્રિય હતુંઃ કેપ્ટન રોબર્ટ કોર્બેટની આગેવાનીમાં નેરેઇડે વસંતઋતુના અંતમાં પોર્ટ નેપોલિયનથી સંખ્યાબંધ નાના જહાજો કબજે કર્યા હતા, જેમાં બ્રિગ એગલનો સમાવેશ થાય છે, જેને તેમણે કેપ ઓફ ગુડ હોપમાં એક ઇનામ ટુકડી સાથે મોકલી હતી, જેણે બળવો કર્યો હતો, તેમના અધિકારીની હત્યા કરી હતી અને જહાજને ઇલે બોનાપાર્ટ લઈ ગયા હતા. કેપ્ટન નેસ્બિટ વિલોબીની આગેવાની હેઠળના બ્રિગેડ એચ. એમ. એસ. ઓટરએ 14 ઓગસ્ટના રોજ રિવિયર નોઇર જિલ્લામાં એક લંગર પર દરોડા પાડ્યા હતા, જેમાં ભારે આગ હેઠળ દરિયાકાંઠાના જહાજ (જેને પાછળથી તેણે ત્યજી દેવું પડ્યું હતું) કબજે કર્યું હતું. વિલોબીએ પણ થોડા સમય પછી એગલ પર ફરીથી કબજો જમાવ્યો હતો. 17 ઓગસ્ટના રોજ પોર્ટ નેપોલિયનથી ફ્રેન્ચ જહાજ બહાર આવ્યું ત્યારે રોલીએ પોતે રાયસનનેબલમાં બેલોનનો પીછો કર્યો હતો, પરંતુ તે તેને પકડી શક્યો ન હતો. સૌથી નોંધપાત્ર બાબત એ હતી કે લેફ્ટનન્ટ કર્નલ હેનરી કીટિંગની આગેવાની હેઠળ ભારતમાંથી બ્રિટિશ સૈન્ય દળ દ્વારા રોડ્રિગ્સ ટાપુ પર કબજો કરવામાં આવ્યો હતો. આ નાનો ટાપુ બ્રિટિશ નાકાબંધી સ્ક્વોડ્રન માટે અસરકારક આધાર અને ફ્રેન્ચ ટાપુઓ પર ભાવિ આક્રમણ માટે સ્ટેજીંગ વિસ્તાર પૂરો પાડવા માટે આઇલ ડી ફ્રાન્સની નજીક હતો. રોલીની પ્રથમ સંકલિત ક્રિયા કેરોલિનના તેના ઇનામો સાથે પરત ફરવાથી પ્રેરિત થઈ હતી. સેન્ટ-પોલ બંદરની બંદૂકો હેઠળ આશ્રય લેતા, કેરોલીને સમગ્ર ટાપુ પર અપેક્ષિત આક્રમણ માટે વ્યવહારમાં રોડ્રિગ્સના અભિયાન દળ માટે આમંત્રણ લક્ષ્ય બનાવ્યું હતું. 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ, કીટિંગ અને વિલોબીની આગેવાની હેઠળ 600 થી વધુ સૈનિકો, ખલાસીઓ અને રોયલ મરીનનું દળ ઇલે બોનાપાર્ટ પર ઉતર્યું અને શહેરની દરિયાઇ કિલ્લેબંધીની આસપાસ કૂચ કરી, તેમને પ્રથમ પ્રકાશમાં પાછળથી હુમલો કર્યો. ફ્રેન્ચ મિલિશિયા તરફથી એક પછી એક દરેકને કબજે કરીને અને વિરોધને હરાવીને, દળએ બંદરની સામે બંદૂકની બેટરીઓ સુરક્ષિત કરી, જેનાથી રોલીને તેની ટુકડીને સીધા બંદરમાં લાવવાની અને અંદર લંગર કરેલા જહાજ પર બોમ્બમારો કરવાની મંજૂરી મળી. સંખ્યાબંધ અને અસમર્થ ફ્રેન્ચ નૌકાદળના અધિકારીઓએ તેમના જહાજોને કિનારે ધકેલી દીધા અને તેમને ત્યજી દીધા, જેનાથી અંગ્રેજોને કેરોલિનને કબજે કરવાની અને લઇ જવાની મંજૂરી મળી, બંનેએ પૂર્વ ભારતીય અને સંખ્યાબંધ નાના જહાજો કબજે કર્યા. આ શહેરને ફરીથી કબજે કરવાના ફ્રેન્ચ પ્રયાસોને ટાપુના કમાન્ડર જનરલ નિકોલસ ડેસ બ્રુસ્લીઝ દ્વારા અંગ્રેજોને તેમના મુખ્ય દળ સાથે જોડવામાં નિષ્ફળતા દ્વારા અવગણવામાં આવ્યા હતા. ડેસ બ્રુસલીસે બાદમાં આત્મહત્યા કરી હતી. લશ્કરની આગેવાની વગર, એક યુદ્ધવિરામ પર સંમત થયા હતા જેણે અંગ્રેજોને શહેર પર પાંચ દિવસના નિયંત્રણની મંજૂરી આપી હતી. આ સમય દરમિયાન તેઓ તમામ સરકારી પુરવઠો દૂર કરવામાં અને શહેરની સરકારી ઇમારતોને તોડી પાડવામાં સફળ રહ્યા હતા. રોલી અને તેમનું સૈન્ય આખરે 28 સપ્ટેમ્બરના રોજ સેન્ટ-પોલથી રવાના થયું હતું. તેમની સેવાઓના પુરસ્કાર તરીકે, વિલોબીને નેરેઇડને આદેશ આપવા માટે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને કોર્બેટને કેરોલિનમાં બ્રિટન પરત મોકલવામાં આવ્યા હતા, જેનું નામ બદલીને એચ. એમ. એસ. બોરબોનાઇઝ રાખવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે રોલી સેન્ટ-પોલ પર હુમલો કરી રહ્યો હતો, ત્યારે હેમેલિન અને તેના જહાજો વેનુસ, માન્ચે, બેલોન અને ક્રોલ બંગાળની ખાડીમાં ફરતા હતા. 10 ઓક્ટોબરના રોજ, હેમલિને સુમાત્રામાં ટપ્પાનૂલી ખાતે માનનીય ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના બેઝ પર હુમલો કર્યો અને તેને જમીન પર બાળી નાખ્યુંઃ સમગ્ર વસ્તીને કેદી બનાવવામાં આવી હતી, જો કે સ્ત્રીઓને નાની સ્કૂનરમાં પડાંગ મોકલવામાં આવી હતી. 2 નવેમ્બરના રોજ, બ્રિટિશ બ્રિગેડ એચ. એમ. એસ. વિક્ટરને બેલોન દ્વારા દોડતી લડાઈ પછી કબજે કરવામાં આવ્યું હતું અને બે અઠવાડિયા પછી હેમેલિને ત્રણ પૂર્વ ભારતીય, વિન્ડહામ, સ્ટ્રેથમ અને ચાર્લ્ટનના કાફલાને અટકાવ્યો હતો અને 18 નવેમ્બર 1809ની કાર્યવાહીમાં ત્રણેયને કબજે કર્યા હતા. 22 નવેમ્બરના રોજ, બેલોને 52 તોપોવાળા પોર્ટુગીઝ ફ્રિગેટ મિનર્વાનો પીછો કર્યો, પકડ્યો અને તેને હરાવ્યો. તેમના ક્રૂ હવે તેમના ઇનામો વચ્ચે વિખેરાઈ ગયા છે અને ચક્રવાતની મોસમ ઝડપથી નજીક આવી રહી છે, હેમેલિનએ તેના સ્ક્વોડ્રનને આઇલ ડી ફ્રાન્સ પાછા જવાનો આદેશ આપ્યો. રસ્તામાં, કાફલો તોફાનથી ત્રાટક્યો હતો અને વેરવિખેર થઈ ગયો હતોઃ વેનસને ખાસ કરીને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું અને એક તબક્કે માત્ર અંગ્રેજ કેદીઓના પ્રયત્નો દ્વારા તેને ડૂબી જવાથી બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો. 31 ડિસેમ્બર સુધીમાં, વિન્ડહામ સિવાયના તમામ જહાજો આઇલ ડી ફ્રાન્સ પરત ફર્યા હતા, જે તાજેતરમાં આવેલા બ્રિટિશ ફ્રિગેટ એચ. એમ. એસ. મેજિકિયને દ્વારા ફરીથી કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. ઇલે બોનાપાર્ટનું આક્રમણ ફ્રેન્ચ નૌકાદળે 1809ને સફળ ગણાવ્યું હતું; તેમણે એક ફ્રિગેટ સાથે હેમેલિનને મજબૂત બનાવ્યું હતું, જે ફ્રેન્ચ બંદરો, એસ્ટ્રિની બ્રિટિશ નાકાબંધીમાંથી પસાર થવામાં સક્ષમ હતું, જે 1810ની શરૂઆતમાં પહોંચ્યું હતું. ચક્રવાતની મોસમના અંતે હેમેલિન ઝડપથી કામ કરી શક્યું હતુંઃ બેલોનમાં કેપ્ટન ગાય-વિક્ટર ડુપેરે અને ભૂતપૂર્વ પોર્ટુગીઝ મિનર્વામાં કેપ્ટન પિયરે બોવેટ (નામ બદલીને મિનર્વ કરવામાં આવ્યું) 14 માર્ચે બંગાળની ખાડીમાં અને ત્યારબાદ આફ્રિકાના દક્ષિણ-પૂર્વ દરિયાકાંઠે દરોડા પાડવા માટે આઇલ ડી ફ્રાન્સથી રવાના થયા હતા. લક્ષ્યાંકોના પ્રારંભિક અભાવ છતાં, ડ્યુપરની સફર સફળ રહી હતીઃ જુલાઈમાં તેમણે 3 જુલાઈ 1810ની કાર્યવાહીમાં પૂર્વ ભારતીય સૈનિકોના કાફલાની શોધ કરી અને તેને હરાવ્યો, વિન્ડહામ અને સિલોન પર બીજી વખત કબજો કર્યો. ડ્યુપેરેના પ્રસ્થાનના થોડા સમય પછી, એચ. એમ. એસ. મેજિજિએન, એચ. એમ. એસ. ઇફિજેનિયા અને એચ. એમ. એસ. ચિત્તા ધરાવતી કેપ્ટન હેનરી લેમ્બર્ટની આગેવાની હેઠળની બ્રિટિશ ટુકડી નાકાબંધીને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે આઇલ ડી ફ્રાન્સથી પહોંચી હતી. ત્યારબાદ રોલીએ ટાપુ પરના દરિયાકાંઠાના લંગર પર દરોડા પાડવાની સૂચનાઓ સાથે નેરેઇડમાં વિલોબીને અલગ કરીને લેમ્બર્ટના દળોમાં વધારો કર્યો હતો. 24 એપ્રિલના રોજ, વિલોબીએ તાજેતરમાં આવેલા એસ્ટ્રીને જોયો, અને 30 એપ્રિલના રોજ જેકોલેટ ખાતેના સંરક્ષિત લંગર પર હુમલો કર્યો. તેનું લક્ષ્ય એક મોટું ફ્રેન્ચ વેપારી જહાજ હતું જે બે બેટરીઓ અને નિયમિત પાયદળની ટુકડી દ્વારા સુરક્ષિત હતું. ભારે આગ હેઠળ રાત્રે ઉતરાણ કરતા, વિલોબીના માણસોએ એક બૅટરી જપ્ત કરી, તેમના બીચહેડ પર ફ્રેન્ચ હુમલો કર્યો અને દિવસના પ્રકાશમાં, આગ હેઠળ, નદી પાર આગળ વધવા છતાં બીજી બૅટરી કબજે કરી. તેમની હોડીઓ પર પાછા ફર્યા પછી, વિલોબીના માણસો પર બીજા ફ્રેન્ચ દળ દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, જેને તેમણે પણ પરાસ્ત કરીને એક માઇલથી વધુ અંતરિયાળ વિસ્તારમાં ધકેલી દીધા હતા. જોકે, થોડા સમય પછી, વિલોબી ગંભીર રીતે ઘાયલ થયો હતો જ્યારે તે ગોળી ચલાવી રહ્યો હતો તે બંદૂક ફાટી ગઈ હતી, જેનાથી તેનો જડબો તૂટી ગયો હતો. પરિણામે, તેને રોડરિગ્ઝ પર તેની ઇજાઓમાંથી સ્વસ્થ થવામાં ઘણા મહિનાઓ પસાર કરવાની ફરજ પડી હતી. વસંતઋતુના અંતમાં, રોલીના દળને રાયસનેબલ અને ચિત્તાથી છીનવી લેવામાં આવ્યું હતું, જેને રિફિટ માટે બ્રિટન પરત મોકલવામાં આવ્યું હતું. પાંચ યુદ્ધજહાજો અને થોડા નાના જહાજો સુધી મર્યાદિત હોવા છતાં, રોલીએ મદ્રાસથી મોકલવામાં આવેલી ટુકડીઓ સાથે રોડરિગ્ઝ પર ઉપલબ્ધ સૈનિકોની સંખ્યામાં વધારો કરીને ઇલે બોનાપાર્ટના આક્રમણ માટેની તૈયારીઓ શરૂ કરી હતી. બોનાપાર્ટ ફ્રેન્ચ પાયામાં નાનું હતું અને વધુ નબળું રક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, અગાઉના વર્ષે સેન્ટ પોલ ખાતેના દરોડામાં ટાપુના સંરક્ષણને નુકસાન થયું હતું. 24 જૂનના રોજ, રોલીએ બોડિસિયા અને નેરેઇડને રોડરિગ્ઝ પાસે પાછા ખેંચી લીધા અને કીટિંગની 3,000 થી વધુ સૈનિકોની ટુકડી એકત્રિત કરી. બોનાપાર્ટથી તેની બાકીની ટુકડીને મળ્યા બાદ, રોલીએ 7 જુલાઈના રોજ ટાપુની રાજધાની સેન્ટ ડેનિસની બંને બાજુએ બે ઉતરાણનું આયોજન કર્યું હતું. નબળા ફ્રેન્ચ સંરક્ષણ સામે ઝડપથી આગળ વધતા, બ્રિટિશ ઉતરાણ પક્ષોએ ટાપુના ગવર્નર ક્રિસોસ્ટોમ ડી સેઇન્ટ-સુઝેનને બીજા દિવસે આત્મસમર્પણ કરવાની ફરજ પાડી. આ ઓપરેશન પછીના દિવસોમાં કમાન્ડર મેથ્યુ ફ્લિન્ડર્સ, એક સંશોધક કે જેની આઠ વર્ષ અગાઉ પોર્ટ નેપોલિયન ખાતે ડેકેન દ્વારા ધરપકડ કરવામાં આવી હતી અને પોતે નેપોલિયન દ્વારા તેને મુક્ત કરવાની સૂચના છતાં તેને કેદી રાખવામાં આવ્યો હતો, તેને મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. ફ્લિન્ડર્સ રોલી અને બાદમાં બર્ટીને આઇલ ડી ફ્રાન્સ પરના સંરક્ષણ વિશે વિગતવાર માહિતી પૂરી પાડવા સક્ષમ હતા. ગ્રાન્ડ પોર્ટનું યુદ્ધ ઇલે બોનાપાર્ટ પર ફ્રેન્ચ લશ્કરે આત્મસમર્પણ કર્યું તે પહેલાં પણ, રોલીએ પોતાનું ધ્યાન પૂર્વ તરફ આઇલ ડી ફ્રાન્સ તરફ ફેરવ્યું હતું. બ્રિટીશ કમાન્ડરએ નક્કી કર્યું હતું કે હેમેલિનના સ્ક્વોડ્રનના જોખમને દૂર કરવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ એ છે કે આઇલ ડી ફ્રાન્સની આસપાસના જટિલ કોરલ રીફ્સ દ્વારા બંદરોના પ્રવેશદ્વારને ચિહ્નિત કરતા કોરલ ટાપુઓને કબજે કરીને ટાપુના મુખ્ય બંદરોને નાકાબંધી કરવી. આ ટાપુઓને મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને એકવાર બ્રિટિશ હાથમાં આવ્યા પછી ફ્રેન્ચ જહાજોને બંદરો છોડતા અથવા પ્રવેશતા અટકાવી શકાતા હતા, જ્યાં સુધી રોલી આક્રમણ શરૂ કરવા માટે તૈયાર ન થાય ત્યાં સુધી હેમેલિનના જહાજોને અસરકારક રીતે સમાવી શકતા હતા. આ અભિયાનનું નેતૃત્વ કરવા માટે વિગતવાર સિરિયસમાં કેપ્ટન સેમ્યુઅલ પિમ અને નેરેઇડમાં વિલોબી હતા, જેમને આઇલ ડી ફ્રાન્સના દક્ષિણ-પૂર્વ કિનારે ગ્રાન્ડ પોર્ટના બંદરના પ્રવેશદ્વાર પર ઇલે ડી લા પાસને કબજે કરીને શરૂઆત કરવાની સૂચનાઓ આપવામાં આવી હતી. વિલોબીએ 13 ઓગસ્ટના રોજ ઇલે દે લા પાસ પર હુમલો કર્યો અને ગ્રાન્ડ પોર્ટના પ્રવેશદ્વારને અવરોધિત કરીને તેને કબજે કરી લીધું. બંદર સુરક્ષિત હોવાથી, વિલોબીએ દરિયાકાંઠે દરોડા પાડ્યા હતા જ્યારે પિમ, જે ઇફિગેનિયામાં હેનરી લેમ્બર્ટ અને મેજિકિયેનમાં લુસિયસ કર્ટિસ દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવ્યું હતું, તેણે પોર્ટ નેપોલિયનને અવરોધિત કર્યું હતું. 20 ઓગસ્ટના રોજ, સેઇલ્સ ગ્રાન્ડ પોર્ટની નજીક આવતા જોવા મળ્યા હતા અને વિલોબીએ નજીકના જહાજોને ઇલે ડે લા પાસ હેઠળ ચેનલમાં પ્રવેશવા માટે છેતરવાનું નક્કી કર્યું હતું, જ્યાં તે હુમલો કરી શકે અને તેમને પકડી શકે. સ્ક્વોડ્રન ડ્યુપરની સ્ક્વોડ્રન હતી જે આફ્રિકાના દરિયાકાંઠેથી તેમના ઇનામો સાથે પરત ફરી રહી હતી અને કેપ્ટન બોવેટની શંકાઓ છતાં ડ્યુપર ગ્રાન્ડ પોર્ટમાં પ્રવેશવા માટે મક્કમ હતા અને વિલોબી દ્વારા ઉડાડવામાં આવેલા માન્યતા સંકેતો દ્વારા ખાતરી આપી હતી, જેમણે ઇલે ડે લા પાસ પર ફ્રેન્ચ કોડ કબજે કર્યા હતા. જેમ જેમ ફ્રેન્ચ કિલ્લા પરથી પસાર થતા ગયા, વિલોબીએ પોતાની જાળ બિછાવી અને ગોળીબાર શરૂ કર્યો, પરંતુ ઇલે ડે લા પાસથી ઉડતો એક ખોટો ફ્રેન્ચ ત્રિરંગો આકસ્મિક રીતે સળગી ગયો કારણ કે તેને નીચે ઉતારવામાં આવ્યો હતો. આગ કિલ્લામાં તૈયાર મેગેઝિનમાં ફેલાઈ ગઈ, જેમાં વિસ્ફોટ થયો, જેના કારણે ભારે નુકસાન થયું અને જાનહાનિ થઈ. મૂંઝવણમાં ડ્યુપરના જહાજોમાંથી એક સિવાયના તમામ જહાજોએ બંદરમાં સફળતાપૂર્વક પ્રવેશ કર્યો. વિલોબીએ પિમને મદદ માટે અપીલ કરી અને પિમે 23 ઓગસ્ટના રોજ ગ્રાન્ડ પોર્ટ પર હુમલો શરૂ કરીને નેરેઇડને ટેકો આપવા માટે સિરિયસ, ઇફિજેનિયા અને મેજિએનને લાવ્યા. પિમ ચેનલને યોગ્ય રીતે શોધવામાં નિષ્ફળ ગયો હતો અને ડ્યુપેરેએ ચેતવણીના જહાજોને દૂર કરી દીધા હતા, જેથી પિમની ટુકડી આંખ આડા કાન કરીને ખડકો અને નહેરોની જટિલ વ્યવસ્થામાં સફર કરી રહી હતી. સિરિયસ અને મેજિએનને ટૂંક સમયમાં પુનઃપ્રાપ્ત ન કરી શકાય તે રીતે જમીન પર ઉતારવામાં આવ્યા હતા જ્યારે ઇફિજેનિયા માર્ગ શોધવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યું હતું અને ફ્રેન્ચ સ્ક્વોડ્રન સાથે બંધ કરવામાં અસમર્થ હતું. માત્ર નેરેઇડ ડ્યુપેરેની હરોળમાં પહોંચ્યો હતો અને વિલોબીનો પ્રારંભિક હુમલો એટલો નિશ્ચિત હતો કે સમગ્ર ફ્રેન્ચ ટુકડીને ઝડપથી કિનારે ધકેલી દેવામાં આવી હતી, માત્ર બેલોન બ્રિટિશ ફ્રિગેટ સાથે ગોળીબાર કરવાની સ્થિતિમાં રહી હતી. બેલોનનો એક નસીબદાર શોટ નેરેઇડના એન્કર કેબલને કાપી નાખ્યો અને બ્રિટિશ ફ્રિગેટ ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફરતું ફર વિલોબી અન્ય એન્કર કેબલને કાપીને કેટલીક અસરોને ઘટાડવામાં સફળ રહ્યા હતા, જે તેમની કેટલીક બંદૂકો ફ્રેન્ચ રેન્જમાં લાવ્યા હતા, પરંતુ યુદ્ધનું સંતુલન બદલાઈ ગયું હતું. પછીના કેટલાક કલાકોમાં તેના ફ્રિગેટને ફ્રેન્ચ જહાજો અને બંદૂકોથી દરિયાકાંઠે માર મારવામાં આવ્યો, જ્યાં સુધી તે નિરાશ થઈ ન હતી, તેના 220 થી વધુ ક્રૂ માર્યા ગયા હતા અથવા ઘાયલ થયા હતા. નેરેઇડે 24 ઓગસ્ટની સવારે આત્મસમર્પણ કર્યું અને પછીના ત્રણ દિવસમાં મેજિએન અને સિરિયસને ત્યજી દેવામાં આવ્યા અને સળગાવી દેવામાં આવ્યા જેથી ફ્રેન્ચ દ્વારા તેમની જપ્તી અટકાવી શકાય. 28 ઓગસ્ટની સવારે, ગ્રાઉન્ડ ફ્રિગેટ્સમાંથી બચી ગયેલા લોકોથી ભરેલા ઇફિગેનિયાનો સામનો હેમેલિન અને તેના મુખ્ય સ્ક્વોડ્રન સાથે થયો હતો, જેને પોર્ટ નેપોલિયનથી મુસાફરી કરવામાં સાત દિવસનો સમય લાગ્યો હતો. મોટી સંખ્યામાં, લેમ્બર્ટ પાસે આત્મસમર્પણ કરવા સિવાય કોઈ વિકલ્પ નહોતો, જેનાથી સમગ્ર યુદ્ધની સૌથી ખરાબ બ્રિટિશ નૌકાદળની હારનો અંત આવ્યો. રોલી 29 ઓગસ્ટના રોજ બોડિસિયા પહોંચ્યો હતો પરંતુ તે યુદ્ધના પરિણામને પ્રભાવિત કરવામાં અસમર્થ હતો અને વેનસ પર હેમેલિન દ્વારા તેને સેન્ટ ડેનિસ પરત મોકલવામાં આવ્યો હતો. રક્ષણાત્મક રીતે, રોલીએ રોડરિગ્ઝ, મદ્રાસ અને કેપ ઓફ ગુડ હોપને સંદેશો મોકલીને તાત્કાલિક સૈન્યબળની વિનંતી કરી હતી કારણ કે બોવેટે બોડિસિયાને ફસાવવાની આશામાં ઇલે બોર્બોનની નાકાબંધી શરૂ કરી હતી. 11 સપ્ટેમ્બરના રોજ ફ્રિગેટ એચ. એમ. એસ. આફ્રિકાઇન રોડરિગ્ઝથી આવ્યું, જેની કમાન કેપ્ટન રોબર્ટ કોર્બેટ પાસે હતી, જેમણે 1809માં સેન્ટ પોલ પર દરોડામાં સેવા આપી હતી. કોર્બેટ ખૂબ જ અપ્રિય કમાન્ડર હતા અને જ્યારે 13 સપ્ટેમ્બર 1810ની કાર્યવાહીમાં બોવેટના ફ્રિગેટ્સ દ્વારા તેમના ફ્રિગેટ પર હુમલો કરવામાં આવ્યો અને કબજે કરવામાં આવ્યું, ત્યારે અફવાઓ ફેલાઈ કે તેમનું મૃત્યુ યુદ્ધને બદલે પરિણામ અથવા આત્મહત્યા અથવા હત્યા પણ હતી. રોલી બીજા દિવસે આફ્રિકાને ફરીથી કબજે કરવામાં સફળ રહ્યા હતા, પરંતુ 18 સપ્ટેમ્બર 1810ની કાર્યવાહીમાં, જ્યારે એચ. એમ. એસ. સિલોનને હેમેલિનના મુખ્ય વેનસ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું ત્યારે હેમેલિનના જહાજોએ સ્વતંત્ર રીતે સફર કરતા બ્રિટિશ યુદ્ધજહાજો સામે જે જોખમ ઊભું કર્યું હતું તેના પર વધુ ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો. ફરીથી, રોલી બ્રિટિશ ફ્રિગેટને ફરીથી કબજે કરવામાં સફળ રહી હતી અને આ પ્રસંગે વેનસને થયેલું નુકસાન એટલું ગંભીર હતું કે તે બોડિસિયાને પછાડી શકી ન હતી અને તે પણ હેમેલિન સાથે પકડાઈ ગઈ હતી. ઇસ્લે ડી ફ્રાન્સ પર કબજો સપ્ટેમ્બર, ઓક્ટોબર અને નવેમ્બર 1810માં, બ્રિટિશ નૌકાદળ અને સૈન્ય દળો મદ્રાસ, બોમ્બે અને કેપ ઓફ ગુડ હોપથી આવ્યા હતા, યુદ્ધજહાજો ઇસ્લે ડી ફ્રાન્સથી રોલીના સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાયા હતા અને સૈનિકો રોડ્રિગ્સ ખાતે ભેગા થયા હતા. 1809 અને 1810 દરમિયાન ગ્રાન્ડ પોર્ટ ખાતેની હાર અને પૂર્વ ભારતીય સૈનિકોની ભારે ખોટને કારણે દળોનું નિર્માણ થયું હતું; બ્રિટિશ સત્તાવાળાઓ આઇલ ડી ફ્રાન્સ પર ફ્રેન્ચ સ્ક્વોડ્રન દ્વારા ઊભા થયેલા જોખમને સમાપ્ત કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ હતા તે પહેલાં વાવાઝોડાની મોસમમાં આ પ્રદેશમાં મુસાફરી ખૂબ જોખમી બની હતી. હકીકતમાં, આઇલ ડી ફ્રાન્સથી ખતરો પહેલાથી જ નોંધપાત્ર રીતે ઓછો થઈ ગયો હતોઃ ગ્રાન્ડ પોર્ટ ખાતે અને સપ્ટેમ્બર દરમિયાન ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ્સને થયેલા નુકસાનનું આઇલ ડી ફ્રાન્સ પર ઉપલબ્ધ નૌકાદળના પુરવઠાની મદદથી સમારકામ થઈ શક્યું ન હતું. વધુમાં, ટાપુ પર મોટી સંખ્યામાં બ્રિટિશ કેદીઓને કારણે ખોરાકનો પુરવઠો ઓછો થઈ રહ્યો હતો અને હેમેલિનની હાર પછી મનોબળ તૂટી ગયું હતું. નવેમ્બર 1810ના અંત સુધીમાં, આક્રમણ દળને એકત્ર કરવામાં આવ્યું હતું અને વાઇસ-એડમિરલ આલ્બેમર્લે બર્ટીએ રોડ્રિગ્સ ખાતે કમાન સંભાળી હતી. પોતાના સેનાપતિઓ સાથે પરામર્શ કર્યા પછી, બર્ટીએ ટાપુની રાજધાનીની ઉત્તરે ગ્રાન્ડ બાઈ ખાતે ઉતરાણ કરવાનું નક્કી કર્યું. ઉતરાણનું નેતૃત્વ એચ. એમ. એસ. નિસસમાં કેપ્ટન ફિલિપ બીવર દ્વારા કરવામાં આવશે અને કિનારે પહોંચેલા પ્રથમ સૈનિકો કીટિંગ હેઠળ વિશેષ રીતે પસંદ કરાયેલ આગેવાન અને કેપ્ટન વિલિયમ ઑગસ્ટસ મોન્ટાગુ હેઠળ નૌકાદળની બ્રિગેડ હશે. આ દળો પછીના દિવસોમાં જનરલ જ્હોન એબરક્રોમ્બીની આગેવાની હેઠળના મુખ્ય દળ દ્વારા અનુગામી મજબૂતીકરણ સાથે પોર્ટ નેપોલિયન પર આગળ વધશે. આ દળ, લગભગ 7,000ની સંખ્યા, ડેકેન માટે ઉપલબ્ધ વિશ્વસનીય સૈનિકો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે મોટું હતું, જેની સંખ્યા આશરે 1,300 હતી, અને તેનો હેતુ ડિસેમ્બરમાં વાવાઝોડાની મોસમ શરૂ થાય તે પહેલાં અભિયાનનો ઝડપી ઉકેલ લાવવાનો હતો. 22 નવેમ્બરના રોજ રોડ્રિગ્સથી સફર કરીને, આક્રમણના કાફલાના 70 જહાજો 29 નવેમ્બરના રોજ ગ્રાન્ડ બાઈ પહોંચ્યા. ફ્રાન્સે દરિયામાં અથવા જમીન પર ઉતરાણનો પ્રતિકાર કરવાનો કોઈ પ્રયાસ કર્યો ન હતો અને કીટિંગ ઝડપથી રાજધાની તરફ આગળ વધી શક્યો હતો, બ્રિટિશ આગેવાની પહેલાં ઉતાવળમાં લશ્કરી એકમો પાછા ફર્યા હતા. 30 નવેમ્બરના રોજ, કીટિંગ રિવિયર ડુ ટોમ્બેઉને પાર કરી ગયા જ્યારે લશ્કરી છાવણીએ પીછેહઠ કરી અને સાંજે તેમના આગળના એકમો રાજધાનીથી થોડા માઈલ દૂર પોર્ટ નેપોલિયનના ડેકેનના છાવણી સાથે અથડામણ કરી રહ્યા હતા. બીજે દિવસે સવારે, ડેકેનના ફિલ્ડ કમાન્ડર, એડમે-માર્ટિન વેન્ડરમેસેને એક સ્ટેન્ડ બનાવ્યું, શહેરની બહાર ઉદય પર એક રેખા બનાવી જેણે કીટિંગની પ્રગતિને અવરોધિત કરી. કેન્દ્રને જોડતા, કીટિંગે તેની બહેતર સંખ્યાનો ઉપયોગ ફ્રેન્ચ લશ્કરને પછાડવા અને હરાવવા માટે કર્યો અને પોર્ટ નેપોલિયનનું પતન થયું. 2 ડિસેમ્બરના રોજ યુદ્ધવિરામ પર સંમતિ સધાઈ હતી અને બીજા દિવસે ડિકેને આત્મસમર્પણ કર્યું હતું, જોકે તેને અને તેના માણસોને તેમના ધોરણો અને વ્યક્તિગત હથિયારો સાથે ફ્રાન્સ પરત મોકલવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ આઇલ ડી ફ્રાન્સના પતનથી સક્રિય બ્રિટિશ અભિયાનનો અંત આવ્યો અને ટાપુ ઉપરાંત છ યુદ્ધજહાજો અને 200થી વધુ તોપો બ્રિટિશ હાથમાં પડ્યા, જે તેના મૂળ ડચ નામ મોરેશિયસ પર પરત ફર્યા હતા અને ત્યારથી તે આ રીતે જાણીતું છે. 1968માં આઝાદી ન મળી ત્યાં સુધી આ ટાપુ બ્રિટિશ નિયંત્રણ હેઠળ રહ્યો હતો. આ પ્રદેશમાં બ્રિટિશ દળોને પીછેહઠ કરવામાં આવી હતી, બીવરને આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જેમણે મેડાગાસ્કર અને સેશેલ્સમાં ફ્રેન્ચ બંદરોને નાબૂદ કરવા માટે જહાજો મોકલ્યા હતા. હિંદ મહાસાગર અને યુરોપ વચ્ચે મુસાફરી કરવા માટે સંદેશાવ્યવહારમાં જેટલો સમય લાગ્યો હતો તેના કારણે, ફ્રેન્ચ સરકાર હજુ પણ ફેબ્રુઆરી 1811 માં ટાપુના પતનથી અજાણ હતી, જ્યારે ફ્રાન્કોઇસ રોકેબર્ટની આગેવાની હેઠળ સૈન્યબળની એક ટુકડી, હેમેલીનની ટુકડીના સમારકામ માટે જરૂરી પુરવઠો સાથે, હિંદ મહાસાગરમાં મોકલવામાં આવી હતી. સ્ક્વોડ્રન 6 મેના રોજ પહોંચ્યું હતું અને પશ્ચિમ હિંદ મહાસાગરમાં ભાગી જતાં પહેલાં તેને બ્રિટિશ દળ દ્વારા ગ્રાન્ડ પોર્ટથી લગભગ યુદ્ધમાં લાવવામાં આવ્યું હતું. મેડાગાસ્કરના તમાતાવે ખાતે રોકાઈને, ફ્રેન્ચ ટુકડીને 20 મેના રોજ કેપ્ટન ચાર્લ્સ માર્શ સ્કોમ્બર્ગની આગેવાની હેઠળના બ્રિટિશ દળ દ્વારા પકડવામાં આવી હતી અને તેનો પરાજય થયો હતો. તમાતાવેનું યુદ્ધ ખૂબ જ હળવા પવનની લાક્ષણિકતા ધરાવતું હતું, જેના કારણે લડવૈયાઓ દિવસનો મોટાભાગનો સમય ઝઝૂમી રહ્યા હતા અને જેમ જેમ પવન વધતો ગયો તેમ તેમ તેઓ સમયાંતરે લડાઈમાં વ્યસ્ત રહેતા હતા. તમાતાવે ખાતે બે ફ્રેન્ચ યુદ્ધજહાજો ખોવાઈ ગયા હતા, જેના કારણે અભિયાન દરમિયાન ફ્રેન્ચ નૌકાદળ દ્વારા ગુમાવેલા યુદ્ધજહાજોની સંખ્યા વધીને દસ થઈ ગઈ હતી. આ હારથી અભિયાનનો અંત આવ્યો અને ભારત સાથેના બ્રિટિશ વેપારને ગંભીર રીતે વિક્ષેપિત કરવાની ફ્રેન્ચ આશાઓનો અંત આવ્યોઃ આ પ્રદેશમાં એકમાત્ર સુરક્ષિત બંદરો જાવા પરની કેટલીક ડચ વસાહતો હતી, જે આ પ્રદેશમાં રોયલ નેવી દળોનું આગામી લક્ષ્ય બની હતી. મોરેશિયસ અભિયાનની અસર હિંદ મહાસાગરમાં બ્રિટિશ યુદ્ધ પછીની વ્યૂહરચના પર પણ પડી હતી, જે મોરેશિયસની વસાહત તરીકેની જાળવણી દ્વારા દર્શાવવામાં આવી હતી. નેપોલિયનના ત્યાગ પછી 1814માં બોર્બોન ફ્રાન્સ પરત ફર્યા હતા. તેમના વેપાર માર્ગો પર વ્યૂહાત્મક મથકો મૂકવામાં આવ્યા હોવાથી, બ્રિટિશ કાફલાઓને વધુ સલામતીની ખાતરી આપવામાં આવી હતી અને રોયલ નેવીએ વિશ્વભરમાં કામ કરવા માટે માળખાગત સુવિધાઓ પૂરી પાડી હતી. ઇલે બોનાપાર્ટ 1789 સુધી ઇલે બોર્બોન તરીકે અને ફ્રેન્ચ ક્રાંતિથી 1801 સુધી રિયુનિયન તરીકે ઓળખાતો હતો. બ્રિટિશ સ્રોતોએ નામમાં આમાંથી કોઈ પણ ફેરફારને ક્યારેય સ્વીકાર્યો ન હતો અને 1810માં ઇલે બોર્બોન નામને પુનઃસ્થાપિત કર્યું હતું. આ ટાપુના બ્રિટિશ રાજ્યપાલો દ્વારા જાળવી રાખવામાં આવ્યું હતું, અને 1814 થી, 1848 ની ક્રાંતિ સુધી ફ્રેન્ચ રાજ્યપાલો, જ્યારે નામ ફરી એકવાર રિયુનિયન () બન્યું. સાંસ્કૃતિક રીતે, આ ઝુંબેશએ બ્રિટન અને ફ્રાન્સમાં લોકોની કલ્પના પર કબજો જમાવી લીધોઃ ગ્રાન્ડ પોર્ટનું યુદ્ધ એકમાત્ર નૌકાદળની લડાઈ છે જે આર્ક ડી ટ્રાયમ્ફ પર દેખાય છે, જ્યારે બ્રિટનમાં રોલી અને બર્ટી બંનેને હિંદ મહાસાગરમાં તેમની સેવાઓ માટે બેરોનેટ બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1827માં વિલિયમ જેમ્સ અને 1900માં વિલિયમ લેયરડ ક્લોઝ જેવા બ્રિટીશ નૌકાદળના ઇતિહાસકારો દ્વારા આ અભિયાનનો વ્યાપક અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો છે. સાહિત્યમાં એલેક્ઝાન્ડર ડુમાસ તેમની 1843 ની નવલકથા જ્યોર્જમાં ફ્રેન્ચ દ્રષ્ટિકોણથી ઝુંબેશને દર્શાવે છે. પેટ્રિક ઓ 'બ્રાયનની 1977ની નવલકથા' ધ મોરિશિયસ કમાન્ડ 'બ્રિટિશ અભિયાનને નજીકથી અનુસરે છે, જેમાં રોલીની જગ્યાએ કાલ્પનિક જેક ઔબ્રેને સ્થાન આપવામાં આવ્યું છે. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ 1809માં નેપોલિયન યુદ્ધોના સંઘર્ષોની નૌકાદળની લડાઈઓ 1810માં સંઘર્ષો 1811માં મોરેશિયસના યુદ્ધોનો લશ્કરી ઇતિહાસ મોરેશિયસ આઇલ ડી ફ્રાન્સ (મોરેશિયસ) બ્રિટિશ મોરેશિયસ 1809 મોરેશિયસમાં 1810 મોરેશિયસમાં 1811 મોરેશિયસમાં થયેલા હુમલાઓ હિંદ મહાસાગરનો લશ્કરી ઇતિહાસ