USS Wantuck
યુ. એસ. એસ. વાન્ટક (એ. પી. ડી.-125) એ 1944 થી 1957 સુધી યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું હાઇ-સ્પીડ પરિવહન હતું. નામસેક જ્હોન જોસેફ વાન્ટકનો જન્મ 23 નવેમ્બર 1923ના રોજ એલ્મિરા, ન્યૂયોર્કમાં થયો હતો. તેઓ 6 જાન્યુઆરી, 1942ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સમાં ભરતી થયા હતા. દક્ષિણ કેરોલિનાના મરીન કોર્પ્સ રિક્રૂટ ડેપો પેરિસ આઇલેન્ડ ખાતે મૂળભૂત તાલીમ લીધા પછી, તેમણે 30 જૂન 1942થી 1942ના અંત સુધી ક્યુબાના ગુઆન્ટાનામો ખાડીમાં સેવા આપી હતી. 5 ડિસેમ્બર 1942 સુધીમાં, ખાનગી વાન્ટક સોલોમન ટાપુઓમાં સેવા આપી રહ્યા હતા, જ્યાં 30 જૂન 1943 ના રોજ, તેઓ ન્યૂ જ્યોર્જિયા ટાપુ પર ઝાનાના બીચ પર અન્ય મરીન સાથે કિનારે ગયા હતા. બે અઠવાડિયા સુધી, સૈનિકોએ મુંડા નજીક અંતરિયાળ વિસ્તારમાં જાપાની બચાવકર્તાઓને હટાવવાનો પ્રયાસ કર્યો, જ્યારે વાન્ટકે બીચહેડ અને પુરવઠા ડેપો વિમાનવિરોધી સંરક્ષણ એકમ સાથે સેવા આપી હતી. 17 જુલાઈ, 1943ના રોજ જાપાનીઓએ અમેરિકન દળો પર મોટું આક્રમણ કર્યું હતું. આખરે તેમના પ્રયાસમાં અવરોધ આવ્યો હોવા છતાં, તેઓ બીચહેડની પરિમિતિ અને વોન્ટકની સ્થિતિ સુધી પહોંચવામાં સફળ રહ્યા. ત્યજી દેવાયેલા ઢગલામાંથી બચાવેલી હળવી મશીન ગનનો ઉપયોગ કરીને, વાન્ટક આખી રાત પોતાની સ્થિતિ પર અડગ રહ્યો. બીજી સવારે, જાપાની આક્રમણનો પ્રતિકાર કરવામાં આવ્યા પછી, તે તેની મશીન ગન પર મૃત હાલતમાં મળી આવ્યો હતો અને તેની સામે પુરાવા હતા કે તેણે 18 થી 20 જાપાનીઓને મારી નાખ્યા હતા અને કદાચ ઘણા લોકોને ઘાયલ કર્યા હતા. તેમને મરણોપરાંત નેવી ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. મૂળ રૂપે રુડડેરો-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર એસ્કોર્ટ (DE-692) તરીકે અંદાજિત બાંધકામ અને કમિશનિંગ, વાન્ટક (APD-125) ને ક્રોસલી ક્લાસ હાઇ-સ્પીડ ટ્રાન્સપોર્ટ (APD) તરીકે સુધારેલી ડિઝાઇન પૂર્ણ કરવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું, જે ઉતરાણ માટે અને દરોડા પાડતા પક્ષોને ટેકો આપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે કાફલા એસ્કોર્ટની ગૌણ, ડિસ્ટ્રોયર એસ્કોર્ટ જેવી ભૂમિકા જાળવી રાખવામાં આવી હતી. બેથલહેમ શિપબિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા તેમને 17 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ ક્વિન્સી, મેસેચ્યુસેટ્સ ખાતે મૂકવામાં આવ્યા હતા. 25 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ મિસ મેરી વોન્ટક દ્વારા પ્રાયોજિત અને 30 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ ખાતે બોસ્ટન નેવી યાર્ડ ખાતે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. વિશ્વ યુદ્ધ II વોન્ટકે 18 ફેબ્રુઆરી 1945 સુધી ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડના દરિયાકાંઠે અને પછી બર્મુડાની નજીકમાં શેકડાઉન તાલીમ હાથ ધરી હતી, જ્યારે તે વર્જિનિયાના હેમ્પટન રોડ્સમાં પહોંચી હતી. 21 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ, તેણી પશ્ચિમ પ્રશાંતમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે પનામા કેનાલ, સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયા અને પર્લ હાર્બર, હવાઈ થઈને નોર્ફોક, વર્જિનિયાથી રવાના થઈ હતી. તે 21 માર્ચ 1945ના રોજ ઓહુ પહોંચી હતી અને 2 એપ્રિલ 1945ના રોજ ફરી શરૂ થઈ હતી. તેઓ 10 એપ્રિલ 1945-11 એપ્રિલ 1945ની રાત્રે એનીવેટોક ખાતે રોકાયા અને પછી તેમની સફર ફરી શરૂ કરી. તેમણે 14 એપ્રિલ 1945ના રોજ મારિયાના ટાપુઓમાં ગુઆમને સ્પર્શ કર્યો અને પછી ઉલિથી એટોલ ખાતેના લગૂન તરફ આગળ વધ્યા. ત્યાં, તે રયુક્યુ ટાપુઓ તરફ જતા કાફલામાં જોડાઈ અને 21 એપ્રિલ 1945ના રોજ ઓકિનાવા નજીક કેરામા રેટો પહોંચી. તે 30 એપ્રિલ 1945 સુધી ઓકિનાવામાં અમેરિકન જહાજોનું સ્ક્રિનિંગ કરતી રહી, જ્યારે તેણી મારિયાનાસમાં સૈપાન માટે બંધાયેલા 16 અન્ય જહાજો ધરાવતા કાફલાની સ્ક્રીનમાં ચાલી રહી હતી. જો કે, તેમને રયુક્યુસમાંથી સુરક્ષિત રીતે બહાર નીકળ્યા પછી, તેઓ ઓકિનાવા પરત ફર્યા અને કેરામા રેટો ખાતે બાકી રહેલા જહાજોની તપાસ કરવાની તેમની ફરજ ફરી શરૂ કરી. 4 મે 1945ના રોજ, તેમણે દુશ્મનના હવાઈ હુમલાને ખદેડવામાં મદદ કરી હતી પરંતુ પોતાના માટે કોઈ જાનહાનિ કે સહાયનો દાવો કર્યો ન હતો. તે દિવસે પાછળથી, જ્યારે એક કામિકાઝે હળવા ક્રુઝર યુ. એસ. એસ. બર્મિંગહામ (સી. એલ.-62) પર હુમલો કર્યો, ત્યારે વોન્ટક પીડિત ક્રુઝરની મદદ માટે ગયો. 5 મે 1945ના રોજ, તેણી ક્ષતિગ્રસ્ત બર્મિંગહામ અને વિનાશક-માઇનસ્વીપર યુ. એસ. એસ. રોડમેન (ડી. એમ. એસ.-21) સાથે ઓકિનાવાથી રવાના થઈ અને ઉલિથી માટે એક માર્ગ નક્કી કર્યો. માર્ગમાં, જોકે, જહાજોને મારિયાનાસમાં ગુઆમ તરફ વાળવાના આદેશો મળ્યા હતા અને આગામી બે મહિના સુધી, વોન્ટકે ગુઆમ અને ઓકિનાવા વચ્ચે કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કરવા માટે નિયમિત શટલ રન કર્યા હતા. તે ચોક્કસ દિનચર્યા 5 જુલાઈ 1945ના રોજ સમાપ્ત થઈ જ્યારે તેણી ફિલિપાઇન્સમાં લેઇટ માટે ગુઆમથી રવાના થઈ. તેણીએ 8 જુલાઈ 1945ના રોજ સાન પેડ્રો ખાડી, લેઇટમાં પ્રવેશ કર્યો અને પછી પાછા ઓકિનાવા તરફ પ્રયાણ કર્યું. તેમણે એક મહિનાથી વધુ સમય સુધી રયુક્યુસમાં સેવા આપી હતી, જે દરમિયાન જાપાનના આત્મસમર્પણથી 15 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ બીજા વિશ્વયુદ્ધનો અંત આવ્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધના સન્માન અને પુરસ્કારો વાન્ટકે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ઓકિનાવા ગુંટો ઓપરેશન (ઓકિનાવા ગુંટો પર હુમલો અને કબજો) માટે એક યુદ્ધ તારો મેળવ્યો હતો, જેમાં 21 એપ્રિલ 1945 થી 15 ઓગસ્ટ 1945 સુધીની વિવિધ તારીખો આવરી લેવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી યુદ્ધ સમાપ્ત થતાં, વોન્ટકે જાપાનના આયોજિત કબજા માટે સૈનિકોની શરૂઆત કરી અને 18 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ થર્ડ ફ્લીટમાં જોડાયા. તેણીએ 27 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ ટોક્યો ખાડીમાં પ્રવેશ કર્યો અને કબજા હેઠળના દળમાં પોતાનો હિસ્સો ઉતાર્યો. 30 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ, તેઓ યોકોસુકા નેવલ સ્ટેશન ગયા જ્યાં તેમણે હોસ્પિટલ જહાજ યુ. એસ. એસ. બેનેવોલન્સ (એ. એચ.-13) થી સાથી યુદ્ધ કેદીઓને લોડ કરવાનું શરૂ કર્યું. સપ્ટેમ્બર 1945ના પ્રથમ સપ્તાહ દરમિયાન, તેમણે યુદ્ધના ભૂતપૂર્વ સાથી કેદીઓને લઇ જતા વિવિધ જાપાની બંદરો પર ફોન કર્યા હતા. 7 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ, તેણીએ તેના મુસાફરોને વિનાશક યુ. એસ. એસ. લેન્સડાઉન (ડીડી-486) માં સ્થાનાંતરિત કર્યા. 9 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ, વાન્ટક ઘણા બ્રિટિશ કેદીઓને જહાજ પર લઈ ગયા અને બીજા દિવસે તેમને રોયલ નેવી ડિસ્ટ્રોયરમાં ટ્રાન્સફર કરી દીધા. તેમણે 2 ઓક્ટોબર 1945 સુધી જાપાનમાં સ્થાનો વચ્ચે યુદ્ધના ભૂતપૂર્વ કેદીઓને મોકલવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, તે સમયે તેઓ મારિયાના તરફ ગયા હતા. વાન્ટક 5 ઓક્ટોબર 1945ના રોજ ગુઆમ પહોંચ્યા અને 19 ઓક્ટોબર 1945 સુધી ત્યાં રહ્યા જ્યારે તેઓ જાપાનના યોકોસુકા પાછા ફર્યા. તે 22 ઓક્ટોબર 1945ના રોજ યોકોસુકા પહોંચી હતી, પરંતુ 30 ઓક્ટોબર 1945ના રોજ ફરી શરૂ થઈ હતી. ગુઆમ થઈને વરાળમાં તે 8 નવેમ્બર 1945ના રોજ નૌકાદળના ટાપુઓમાં મનુસ ટાપુ પર પહોંચી હતી, પરંતુ તે જ દિવસે તે રાબૌલ તરફ રવાના થઈ હતી. જ્યાં તેઓ 9 નવેમ્બર 1945ના રોજ પહોંચ્યા હતા. 18 નવેમ્બર 1945ના રોજ તેણીએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફરવા માટે એક ફરતી સફર શરૂ કરી. મનુસ, ગુઆમ, એનીવેટોક અને પર્લ હાર્બર ખાતે રોકાયા પછી, વાન્ટક સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચ્યો. કેલિફોર્નિયા, 21 ડિસેમ્બર 1945ના રોજ. પાયલોટ હડતાળને કારણે જહાજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડીની બહાર અઠવાડિયાઓ સુધી વિલંબિત રહ્યું હતું. પરંતુ જહાજના કપ્તાન, લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર જેક મર્ફીએ પ્રોટોકોલ તોડ્યો અને જહાજને પાયલોટ વિના બંદર પર લાવ્યું. 3 જાન્યુઆરી 1946ના રોજ, વોન્ટકે કેલિફોર્નિયાના વાલેજો ખાતે મેર આઇલેન્ડ નેવલ શિપયાર્ડમાં એક ઓવરહોલ માટે પ્રવેશ કર્યો, જે તેમણે 10 માર્ચ 1946ના રોજ પૂર્ણ કર્યો. તે જ દિવસે, તેણી તેના નવા ઘર બંદર, સાન ડિએગો માટે રવાના થઈ. લગભગ એક વર્ષ સુધી, તેમણે સાન ડિએગોમાંથી કામગીરી કરી, મુખ્યત્વે સાન ક્લેમેન્ટ ટાપુ પર ઉભયચર યુદ્ધ કવાયતોનું સંચાલન કર્યું. 24 ફેબ્રુઆરી 1947ના રોજ, વાન્ટક પશ્ચિમી પ્રશાંત મહાસાગરની ત્રણ મહિનાની સફર માટે સાન ડિએગોથી રવાના થયા હતા. તેણીના સંપર્કના બંદરોમાં પર્લ હાર્બર, ક્વાજાલીન, મનુસ અને ગુઆમનો સમાવેશ થાય છે. તેઓ 19 જૂન 1947ના રોજ સાન ડિએગો પરત ફર્યા અને તે બંદરમાંથી સામાન્ય કામગીરી ફરી શરૂ કરી, જે તેમણે 1948ની શરૂઆત સુધી ચાલુ રાખી. 15 જાન્યુઆરી, 1948ના રોજ, વોન્ટક ફરીથી સાન ડિએગોથી બહાર પશ્ચિમી પ્રશાંત મહાસાગરની સફર માટે ઊભો રહ્યો. પર્લ હાર્બર, ક્વાજાલીન અને ગુઆમ ખાતે રોકાયા પછી, તેઓ 15 ફેબ્રુઆરી, 1948ના રોજ ચીનના કિંગદાઓ પહોંચ્યા હતા. આગામી છ મહિના સુધી, તેમણે ચીનના દરિયાકાંઠે સફર કરી, ચીની ગૃહ યુદ્ધના પછીના તબક્કા દરમિયાનની પરિસ્થિતિઓનું નિરીક્ષણ કર્યું અને ચીની સામ્યવાદીઓ સામેના તેમના પ્રયાસોના સમર્થનમાં ચીની રાષ્ટ્રવાદી સૈનિકોને વિવિધ સ્થળોએ પહોંચાડ્યા. 16 ઓગસ્ટ, 1948ના રોજ વોન્ટકે કિંગદાઓ છોડીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફર્યા હતા. તેમણે 9 સપ્ટેમ્બર, 1948ના રોજ સાન ડિએગોમાં ફરી પ્રવેશ કરતા પહેલા ગુઆમ, ક્વાજાલીન અને પર્લ હાર્બર ખાતે વિરામ લીધો હતો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વેસ્ટ કોસ્ટની સામાન્ય કામગીરી ફરી શરૂ કરી હતી. 1950ની શરૂઆતમાં, વોન્ટકે ફરી એકવાર વિદેશમાં તૈનાત કરવા માટે 1 મે 1950ના રોજ સાન ડિએગોથી પ્રસ્થાન કરતા પહેલા અલાસ્કાના પાણીમાં અને પાછા સાન ડિએગોમાં રાઉન્ડ-ટ્રીપ સફર કરી હતી. તેઓ 9 મે 1950થી 12 મે 1950 સુધી પર્લ હાર્બર ખાતે રોકાયા હતા અને પછી પશ્ચિમ તરફ તેમની સફર ચાલુ રાખી હતી. મારિયાના અને ફિલિપાઈન ટાપુઓમાં રોકાયા પછી, વોન્ટક 7 જૂન 1950ના રોજ હોંગકોંગ પહોંચ્યા હતા. કોરિયન યુદ્ધ જ્યારે વાન્ટક હોંગકોંગમાં હતું, ત્યારે કોરિયામાં યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું જ્યારે સામ્યવાદી ઉત્તર કોરિયાના સૈનિકોએ 25 જૂન 1950ના રોજ દક્ષિણ કોરિયા પર આક્રમણ કર્યું, જેનાથી કોરિયન યુદ્ધની શરૂઆત થઈ. આ ઘટનાએ વાન્ટક્સને યુદ્ધ જહાજ માટે લિબર્ટી પોર્ટમાં અસામાન્ય રીતે લાંબા સમય સુધી-ત્રણ મહિના-રહેવા માટે પ્રેરિત કર્યા કે નહીં તે સ્પષ્ટ નથી, પરંતુ તેણે 6 સપ્ટેમ્બર 1950 સુધી હોંગકોંગ છોડ્યું ન હતું. ત્યાંથી જહાજ જાપાનના સેસેબો ગયું, જ્યાં તે 8 સપ્ટેમ્બર 1950ના રોજ પહોંચ્યું હતું. 10 સપ્ટેમ્બર 1950ના રોજ, વાન્ટક પુસાન બંદર પર કોરિયન લડાઇ ક્ષેત્રમાં ઇંચોન ખાતે ઉભયચર હુમલાની તૈયારી કરી રહ્યો હતો. તેમણે 13 સપ્ટેમ્બર, 1950ના રોજ ત્રીજી બટાલિયન, 5મી મરીન રેજિમેન્ટની ટુકડીઓ સાથે પુસાન છોડ્યું હતું. 15 સપ્ટેમ્બર 1950ની વહેલી સવારે, વાન્ટક ઇંચોનથી થોડે દૂર એક ટાપુ વોલ્મી-ડોથી દૂર હતો. તેના સૈનિકોએ ટાપુ પર દરિયાકાંઠે હુમલો કર્યો અને ઓપરેશનના બીજા તબક્કાની તૈયારીમાં ઝડપથી તેમની સ્થિતિ મજબૂત કરી, ઇન્ચોન પર આક્રમણ તે બપોરે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. વોન્ટક 26 સપ્ટેમ્બર 1950 સુધી બીચહેડના એકીકરણ અને વિસ્તરણને ટેકો આપતા ઇંચોન ખાતે રહી હતી, તે સમયે તે જાપાનના યોકોસુકા પરત ફરી હતી. વોન્ટક ઓક્ટોબર 1950ની શરૂઆતમાં રોયલ મરીન કમાન્ડો સાથે કોરિયા પરત ફર્યા હતા. હાઈ-સ્પીડ પરિવહન યુ. એસ. એસ. હોરેસ એ. બાસ (એપીડી-124) ના સહયોગથી અને વિનાશક યુએસએસ ડી હેવન (ડીડી-727) દ્વારા સમર્થિત, તેમણે વોનસન પર નિર્ધારિત ઉભયચર હુમલાને ટેકો આપવા માટે ઉત્તર કોરિયાની પરિવહન સુવિધાઓને-મુખ્યત્વે રેલ લાઇનને-વિક્ષેપિત કરવા માટે વોનસન નજીક શ્રેણીબદ્ધ દરોડા પાડ્યા હતા. વાન્ટક 10 ઓક્ટોબર, 1950ના રોજ જાપાન પરત ફર્યા હતા અને રિપબ્લિક ઓફ કોરિયા (આરઓકે) ના સૈનિકોએ 11 ઓક્ટોબર, 1950ના રોજ જમીન પરથી વોનસનમાં પ્રવેશ કર્યો તે હકીકતને કારણે વોનસન ઉભયચર હુમલો અભિયાનને અટકાવી દેવામાં આવ્યું હતું. 20 ઓક્ટોબર 1950 સુધી વોનસન ખાતે ફરી એકવાર વોનટક કોરિયાના પાણીમાં પાછો આવ્યો ન હતો. જો કે, તે સમય સુધીમાં, વોનસન બંદરને ફરીથી ખોલવાના સંયુક્ત રાષ્ટ્રના પ્રયાસો સારી રીતે આગળ વધ્યા હતા, અને તે જમાવટ દરમિયાન વોન્ટકે આગળ કોઈ લડાઇ ફરજ જોઇ ન હતી. તેઓ 25 નવેમ્બર 1950ના રોજ યોકોસુકા પરત ફર્યા હતા અને 28 નવેમ્બર 1950ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પાછા ફર્યા હતા. મિડવે એટોલ અને પર્લ હાર્બર ખાતે રોકાયા પછી, તેઓ 15 ડિસેમ્બર 1950ના રોજ સાન ડિએગો પહોંચ્યા હતા. વોન્ટકે લગભગ આઠ મહિના સાન ડિએગોની બહાર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વેસ્ટ કોસ્ટ સાથે સામાન્ય કામગીરી હાથ ધરી હતી. પછી 23 જુલાઈ 1951ના રોજ તેઓ ફરી એકવાર પશ્ચિમ તરફ દૂર પૂર્વ તરફ આગળ વધ્યા. પર્લ હાર્બર અને મિડવે એટોલ ખાતે કોલ કર્યા પછી, તેઓ 22 ઓગસ્ટ 1951ના રોજ યોકોસુકા પહોંચ્યા હતા. વાન્ટક્સ કોરિયા પરત ફર્યા ત્યાં સુધીમાં, યુદ્ધ જમીન પર મડાગાંઠમાં ફેરવાઈ ગયું હતું, જેમાં પ્રમુખો યુદ્ધવિરામની વાટાઘાટોમાં બંધ હતા અને સોદાબાજીના ટેબલ પર લશ્કરી લાભ માટે ઝપાઝપી કરતા હતા. સમુદ્રમાં, નૌકાદળનું યુદ્ધ લગભગ સંપૂર્ણપણે વિમાનવાહક જહાજોની કામગીરીમાંનું એક બની ગયું હતું, જેમાં વિમાનો સામ્યવાદી પુરવઠાના માર્ગોને અવરોધે છે અને ઉત્તર કોરિયામાં વ્યૂહાત્મક લક્ષ્યોને ફટકારે છે. વોન્ટકે ટાસ્ક ફોર્સ 90, એમ્ફિબિયસ ફોર્સ સાથે ફરી ફરજ બજાવી અને પરિણામે તે સમયથી સંઘર્ષમાં બહુ ઓછો સક્રિય ભાગ લીધો. હકીકતમાં, તેણીની 1951-1952 જમાવટ દરમિયાન, તેણી કોરિયન સર્વિસ મેડલ માટે પણ લાયક ન હતી, જોકે તેણીએ પ્રસંગે કોરિયન બંદરોની મુલાકાત લીધી હતી, ખાસ કરીને ઇંચોન અને પુસાન. તેઓ માર્ચ 1952માં મોડેથી યોકોસુકાથી રવાના થયા હતા અને રસ્તામાં ઓહુ ખાતે રોકાયા બાદ 19 એપ્રિલ 1952ના રોજ સાન ડિએગોમાં ફરી પ્રવેશ્યા હતા. વાન્ટક લગભગ એક વર્ષ સુધી યુ. એસ. વેસ્ટ કોસ્ટ પર રહ્યા હતા. તેના ભાગ પર હલનચલનની અછત-ડિસેમ્બર 1952 માં સાન ડિએગો પરત ફરતા પહેલા ત્રણ મહિનાના રોકાણ માટે સપ્ટેમ્બર 1952 માં સાન ફ્રાન્સિસ્કોની એક ચાલ સુધી મર્યાદિત-સૂચવે છે કે વ્યાપક સમારકામનો સમયગાળો કદાચ ઓવરહોલ સહિત. કોઈ પણ સંજોગોમાં, તેઓ 7 માર્ચ 1953ના રોજ ફરીથી સાન ડિએગોથી રવાના થયા અને પર્લ હાર્બર થઈને દૂર પૂર્વ તરફ ગયા. તેઓ 30 માર્ચ 1953ના રોજ યોકોસુકા પહોંચ્યા હતા અને તેમ છતાં તેમણે કોરિયાના પાણીમાં વ્યાપકપણે પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું, તેમ છતાં તેમની કામગીરી અગાઉની જમાવટની જેમ જ શાંતિપૂર્ણ હતી. જુલાઈ 1953માં, યુદ્ધવિરામ પર હસ્તાક્ષરથી તે શાંતિપૂર્ણ પરિસ્થિતિઓ કાયમી બની ગઈ. કોરિયન યુદ્ધ સન્માન અને પુરસ્કારો વાન્ટકે કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન નીચેના અભિયાનો માટે સાત યુદ્ધ તારાઓ મેળવ્યા હતાઃ ઉત્તર કોરિયાની આક્રમકતા, 9 સપ્ટેમ્બર 1950-14 સપ્ટેમ્બર 1950 અને 18 સપ્ટેમ્બર 1950-2 નવેમ્બર 1950 સામ્યવાદી ચીન આક્રમણ, 3 નવેમ્બર 1950-21 નવેમ્બર 1950 ઇંચોન લેન્ડિંગ. 15 સપ્ટેમ્બર 1950-17 સપ્ટેમ્બર 1950 યુનાઇટેડ નેશન્સ સમર-ફોલ ઓફેન્સિવ, 6 સપ્ટેમ્બર 1951-10 સપ્ટેમ્બર 1951 અને 24 સપ્ટેમ્બર 1951-8 ઓક્ટોબર 1951 બીજું કોરિયન વિન્ટર, 5 ડિસેમ્બર 1951-6 ડિસેમ્બર 1951,17 ડિસેમ્બર 1951-18 ડિસેમ્બર 1951,28 ડિસેમ્બર 1951-30 ડિસેમ્બર 1951,21 જાન્યુઆરી 1952-27 જાન્યુઆરી 1952, અને 19 માર્ચ 1952-27 માર્ચ 1952 ત્રીજું કોરિયન વિન્ટર, 8 એપ્રિલ 1953-20 એપ્રિલ 1953 કોરિયન સમર-ફોલ 1953,1 જૂન 1953-11 જૂન 1953,15 જૂન 1953-19 જૂન 1953, અને 27 જુલાઈ 1953 પોસ્ટ-કોરિયન વોર વાન્ટકે તેની બાકીની 1953 કોરિયન જમાવટ માટે પેટ્રોલિંગ, તાલીમ કવાયત અને બંદર મુલાકાતો હાથ ધરી હતી. 9 નવેમ્બર 1953ના રોજ, તેઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફરવા માટે યોકોસુકાથી રવાના થયા હતા. રસ્તામાં તેઓ 25 નવેમ્બર 1953ના રોજ સાન ડિએગો પહોંચ્યા તે પહેલાં મિડવે અને પર્લ હાર્બર ખાતે રોકાયા હતા. તેમની સક્રિય કારકિર્દીના બાકીના ચાર વર્ષોમાં, વાન્ટકે ફાર ઇસ્ટમાં વધુ બે જહાજો બનાવ્યા, એક 1954માં-જે દરમિયાન તેમણે હોંગકોંગની બહાર કામ કર્યું હતું-અને બીજું 1955માં. 1956માં અને 1957ના પૂર્વાર્ધમાં, તેણીની કામગીરીનું ક્ષેત્ર બે વિસ્તારોમાં કેન્દ્રિત હતું, કેલિફોર્નિયા દરિયાકિનારો અને અલાસ્કાની આસપાસના પાણી. યુ. એસ. એસ. લેનાવી સાથે અથડામણ ઓગસ્ટ 1957ના મધ્યમાં, વોન્ટક જાપાનની સફરના પ્રથમ તબક્કામાં સાન ડિએગોથી હવાઈ માટે રવાના થયું હતું. તે સાન ડિએગોથી લગભગ 180 નોટિકલ માઇલ (333 કિલોમીટર) દૂર ચંદ્ર વિનાની અને તારા વિનાની રાત્રે હતી જ્યારે 15 ઓગસ્ટ 1957ના રોજ સવારે 3 વાગ્યે એટેક ટ્રાન્સપોર્ટ યુ. એસ. એસ. લેનાવી (એ. પી. એ.-195) એ તેને નંબર 1 બોઈલર રૂમ અને નંબર 1 વચ્ચે બંદરની બાજુએ ટક્કર મારી હતી. 1 એન્જિન રૂમ, લગભગ વાન્ટકને અડધો ફાડી રહ્યો છે, તેની અસર એટલી શક્તિશાળી છે કે તે તેના આગળના વેગને તાત્કાલિક સ્ટોપ પર લાવી શકે છે અને તેને બાજુની બાજુએ સ્ટારબોર્ડ પર ધકેલી શકે છે. વાન્ટકમાં બે માણસો માર્યા ગયા હતા-એક જે પૂરના એન્જિન રૂમમાં ડૂબી ગયો હતો અને બીજો ઉચ્ચ દબાણવાળી વરાળથી ભડકી ગયો હતો-અને પાંચ ઘાયલ થયા હતા, બધા બળી ગયા હતા. સબમરીન બચાવ જહાજ યુ. એસ. એસ. ફ્લોરિકન (એ. એસ. આર.-9) અને ફ્લીટ ઓશન ટગ યુ. એસ. એસ. ક્રી (એ. ટી. એફ.-84) વાન્ટક્સની મદદ માટે આવ્યા હતા, જ્યારે લેનવી વાન્ટક્સના કેટલાક ઘાયલ માણસોને વહાણમાં લઈ ગયા હતા અને પર્લ હાર્બર તરફ આગળ વધ્યા હતા. વાન્ટક 16 ઓગસ્ટ 1957ની સાંજે સાન ડિએગો પહોંચ્યા હતા. સમારકામને લાયક ન હોવાનું માનવામાં આવતા ડીકોમિશનિંગ અને નિકાલ, વોન્ટકને 15 નવેમ્બર 1957 ના રોજ સાન ડિએગો ખાતે નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો અને ત્યાં પેસિફિક રિઝર્વ ફ્લીટ સાથે રાખવામાં આવ્યો હતો. તેમનું નામ 4 માર્ચ 1958ના રોજ નૌકાદળની સૂચિમાંથી બહાર આવ્યું હતું અને 27 ઓક્ટોબર 1958ના રોજ વિલ્મિંગ્ટન, કેલિફોર્નિયાની સન્ડફેલ્ટ ઇક્વિપમેન્ટ કંપની, ઇન્ક. ને વેચવામાં આવી હતી. કદાચ તેણીને કચડી નાખવામાં આવી હતી. નોંધો સંદર્ભો એપીડી-125 યુ. એસ. નૌકાદળના વોન્ટક હાઇપરવાર જહાજો 1940-1945 એપીડી-125 યુએસએસ વોન્ટક યુએસએસ વોન્ટક અથડામણ જેરેલ ડબ્લ્યુ. જોન્સ, સન, 29 ડિસેમ્બર 2002 બાહ્ય કડીઓ યુએસએસ વોન્ટક એપીડી-125/ડીઇ-692 ક્રોસલી-વર્ગ ઉચ્ચ ઝડપ પરિવહન વિશ્વ યુદ્ધ II ના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના શીત યુદ્ધના ઉભયચર યુદ્ધ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કોરિયન યુદ્ધના ઉભયચર યુદ્ધ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના જહાજો ક્વિન્સી, મેસેચ્યુસેટ્સ 1944 માં બાંધવામાં આવ્યા હતા