LMS Rebuilt Patriot Class
લંડન મિડલેન્ડ અને સ્કોટિશ રેલવે (એલ. એમ. એસ.), રીબિલ્ટ પેટ્રિઅટ ક્લાસ એ <આઇ. ડી. 1> વરાળ એન્જિનોનો વર્ગ હતો. તેમને 1946-1949 સમયગાળા દરમિયાન LMS પેટ્રિઅટ ક્લાસ એન્જિનમોટિવ્સ (જે ચોથા પ્રકારના LMS 2A બોઇલર 4-6-0 એન્જિનમોટિવ્સ હતા) માંથી પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા. 1947ના અંત સુધીમાં, એલ. એમ. એસ. એ સાત એન્જિનોનું પુનઃનિર્માણ કર્યું હતું, જે 5514/21/26 29-31/40 હતા. રાષ્ટ્રીયકરણ પછી, વધુ અગિયાર એન્જિનોનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. પુનઃનિર્મિત લોકોમોટિવ્સએ તેમની સંખ્યા જાળવી રાખી હતી. 1946 અને 1949ની વચ્ચે 18 એલ. એમ. એસ. પેટ્રિઅટ વર્ગના એન્જિનોનું સ્ટેનિઅર 2એ બોઈલર, કેબ અને ટેન્ડર સાથે પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે આ મોટાભાગે એલ. એમ. એસ. રિ-બિલ્ટ રોયલ સ્કોટ વર્ગ પર આધારિત કાગળના પુનઃનિર્માણ હતા. સાત (નંબર 5514/21/6 9-31/40) નું 1948ની શરૂઆતમાં પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે બ્રિટિશ રેલવેને તેમને વારસામાં મળ્યા હતા. માર્ચ 1948માં બી. આર. એ તેમના નંબરમાં 40,000 ઉમેરીને તેમને 45514/21/6 9-31/40 નંબર આપ્યો. ત્યારબાદ, બી. આર. એ અન્ય 11 પેટ્રિયોટ્સનું પુનઃનિર્માણ કર્યું, જેથી પુનઃનિર્મિત એન્જિન (4) 5512/14/21-23/25-32 34-36/45 હતા. વર્ગના બે મૂળ સભ્યો અને નામાંકિત પુનઃનિર્માણમાંથી પ્રથમ દસ, તેમના બિન-માનક ભાગોને કારણે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યા ન હતા. પુનઃનિર્મિત એન્જિનની વિગતો નીચે આપવામાં આવી છે. નોંધ લો કે આ ફક્ત એલ. એમ. એસ. ના પુનઃનિર્મિત એન્જિન દ્વારા વહન કરાયેલ એલ. એમ. એસ. નંબરો દર્શાવે છે. પુનઃબીલ્ડ પેટ્રિયોટ્સને બી. આર. આધુનિકીકરણ યોજના અનુસાર 1961 અને 1965 ની વચ્ચે પાછા ખેંચવામાં આવ્યા હતા અને એક પણ સાચવવામાં આવ્યો ન હતો. મોડેલ્સ મેઇનલાઇને એક મોડેલ તૈયાર કર્યું હતું. હોર્નબીએ એક મોડેલ બનાવ્યું. સંદર્ભો 7 પેટ્રિઅટ 4-6-0 લોકોમોટિવ્સ 1946માં રજૂ કરાયેલા રેલવે લોકોમોટિવ્સ સ્ક્રેપ્ડ લોકોમોટિવ્સ પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સનું પુનઃનિર્માણ કર્યું