Dieudonné Saive
ડ્યુડોન જોસેફ સાઇવ (; 23 મે 1888-12 ઓક્ટોબર 1970) બેલ્જિયન નાના હથિયારોના ડિઝાઇનર હતા, જેમણે બેલ્જિયન હથિયારો બનાવનાર ફેબ્રિક નેશનલે માટે ઘણા જાણીતા હથિયારોની રચના કરી હતી, જેમાં મોડલ 1949 અને એફએએલ (ફ્યુસિલ ઓટોમેટિક લેગર અથવા લાઇટ ઓટોમેટિક રાઇફલ) રાઇફલ્સનો સમાવેશ થાય છે. તેઓ જ્હોન બ્રાઉનિંગની કેટલીક હથિયારોની ડિઝાઇનમાં ફેરફાર કરવા માટે પણ જાણીતા છે, જેમાં 1931ની બેબી બ્રાઉનિંગ અને બ્રાઉનિંગ હાઈ-પાવર પિસ્તોલનો સમાવેશ થાય છે. 1921માં, ફ્રેન્ચ સૈન્યએ વિનંતી કરી કે ફેબ્રિક નેશનલે 15-રાઉન્ડ મેગેઝિન સાથે નવી અર્ધ-સ્વચાલિત નવ મિલીમીટર પિસ્તોલ બનાવે. જ્હોન બ્રાઉનિંગ, જે એફએનના મુખ્ય શસ્ત્રોના ડિઝાઇનર હતા, તેમણે શરૂઆતમાં ફ્રેન્ચ વિનંતીનો જવાબ આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો કારણ કે તેમને લાગ્યું હતું કે સાત કે આઠ રાઉન્ડ ધરાવતી પ્રમાણભૂત એક-પંક્તિ સામયિકો (જેમ કે તેમના કોલ્ટના મોડલ 1911 માં ઉપયોગમાં લેવાતી હતી) પૂરતી હતી. સેઇવ, જે તે સમયે એફ. એન. ખાતે બ્રાઉનિંગના સહાયક હતા, તેમણે તે સમયના એલ. એમ. જી. અને એસ. એમ. જી. માં વપરાતા ઉચ્ચ ક્ષમતાવાળા, બે હરોળવાળા સામયિકની રચના કરવાનું કામ શરૂ કર્યું હતું. સૈવેએ તેમના પ્રાયોગિક સામયિકને પરીક્ષણ માટે સુધારેલા એફ. એન. મોડલ 1903 સાથે જોડી દીધું. સૈવે પછી બ્રાઉનિંગને પૂર્ણ મેગેઝિન પૂરું પાડ્યું, જેમણે બંધ અને અનલૉક્ડ બ્રીચનો ઉપયોગ કરીને 9 એમએમની પિસ્તોલની બે ડિઝાઇન વિકસાવી. બ્રાઉનિંગ અને કોલ્ટની પેટન્ટ ફાયર આર્મ્સ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીએ 28 જૂન 1923ના રોજ પિસ્તોલના લૉક-બ્રીચ વર્ઝન માટે યુ. એસ. પેટન્ટ અરજી રજૂ કરી હતી. બેલ્જિયમના લીજમાં એફએનના પ્લાન્ટમાં બ્રાઉનિંગના મૃત્યુના ચાર મહિના પછી 22 ફેબ્રુઆરી 1927ના રોજ પેટન્ટ આપવામાં આવી હતી. કોલ્ટે બ્રાઉનિંગની નવી 9 એમએમ પિસ્તોલને બદલે તેના અત્યંત સફળ મોડલ 1911ના ઉત્પાદન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું પસંદ કર્યું હતું, તેથી બ્રાઉનિંગના પુત્ર વાલે એફએનને ડિઝાઇનની રજૂઆત કરી હતી. બ્રાઉનિંગના મૃત્યુ પછી સુધારેલી આ પિસ્તોલ ડિઝાઇનને 13-શોટ એફ. એન. બ્રાઉનિંગ મોડલ 1922 અથવા ગ્રાન્ડ રેન્ડમેન્ટ (જેનો અર્થ થાય છે ઉચ્ચ ઉપજ) તરીકે રજૂ કરવામાં આવી હતી. મોડલ 1911 પર પેટન્ટની મુદત પૂરી થયા પછી, સૈવેએ એફ. એન. મોડલ 1928માં બંને પિસ્તોલની શ્રેષ્ઠ સુવિધાઓનો સમાવેશ કરવા માટે ગ્રાન્ડ રેન્ડમેન્ટની પુનઃરચના કરી, જે હજુ પણ બ્રાઉનિંગનું નામ ધરાવે છે. 1928માં, સૈવે ક્રાગુજેવાકમાં રાજ્ય શસ્ત્રાગાર સ્થાપિત કરવા માટે યુગોસ્લાવિયાની યાત્રા કરી હતી. 1929માં, સૈવ બેલ્જિયમ પરત ફર્યા જ્યાં તેમણે બ્રાઉનિંગ ઓટોમેટિક રાઇફલ (બી. એ. આર.) ના વ્યાવસાયિક સંસ્કરણના ઉત્પાદનની દેખરેખ રાખી. 1930 સુધીમાં, સૈવને એફએનના મુખ્ય શસ્ત્રો ડિઝાઇનર (શેફ ડી સર્વિસ) બનવા માટે બઢતી આપવામાં આવી હતી. સૈવેએ. 30 કેલરીના સંચાલન તંત્રમાં સુધારો કર્યો. 1932માં એમ1919 બ્રાઉનિંગ એમ2એન એરક્રાફ્ટ મશીન ગન, તેના આગનો દર વધારીને 1,200 આરપીએમ કર્યો. 1938માં, તેમણે એમ2માં વધારાના સુધારા કર્યા અને આગનો દર વધારીને 1,500 આરપીએમ કર્યો. આ જ સમયગાળા દરમિયાન, સૈવેએ ગ્રાન્ડ રેન્ડમેન્ટમાં સુધારો કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, અને 1934 સુધીમાં ફ્રેન્ચ શબ્દ ગ્રાન્ડે પુઇસન્સ ("હાઈ-પાવર") સૌપ્રથમ વિકસિત ડિઝાઇન પર લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો જે ફ્રેન્ચ જી. પી.-35 સેલ્ફ-લોડિંગ પિસ્તોલ અથવા એફ. એન. બ્રાઉનિંગ હાઈ-પાવર બની હતી. હાય-પાવર એ પ્રથમ 9×19mm હેન્ડગન હતી જેણે સાચા સ્ટેગર્ડ-કોલમ બોક્સ મેગેઝિનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. મોટા સામયિકે શસ્ત્રને વધુ પડતા કદના અથવા બહાર નીકળેલા હાથ પકડ વગર કુલ ચૌદ કારતુસ લઈ જવા સક્ષમ બનાવ્યું હતું. ફ્રાન્સે તેના સશસ્ત્ર દળો માટે હાઈ-પાવર અપનાવવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, તેના બદલે મોડલ 1935 પિસ્તોલનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આ અસ્વીકાર છતાં, હાઈ-પાવરને વેચાણમાં સફળતા મળી હતી અને મે 1940 સુધીમાં તેનું 56,000થી વધુ ઉત્પાદન થયું હતું, જેમાં મોટાભાગનું બેલ્જિયન સૈન્ય માટે હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં બ્રિટિશ કોમનવેલ્થ અને ચીની દળો સહિત ઘણા દેશો દ્વારા તેનો વ્યાપક ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. જર્મન દળો દ્વારા 65,000 થી વધુ હાઈ-પાવર પિસ્તોલનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેનું નામ બદલીને પિસ્તોલ 640 (બી) રાખવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે જર્મનોએ 12 મે 1940ના રોજ લીજમાં એફએનના ઉત્પાદન પ્લાન્ટ પર કબજો જમાવ્યો હતો. સૈવ જર્મન આક્રમણથી ભાગી ગયો, આખરે 1941ના મધ્યમાં લંડન પહોંચ્યો. તેઓ ટૂંક સમયમાં ઇંગ્લેન્ડના ચેશન્ટમાં ડ્રીલ હોલ ખાતે રોયલ સ્મોલ આર્મ્સ ફેક્ટરી એનફિલ્ડ ડિઝાઇન વિભાગમાં કામ કરી રહ્યા હતા, હાઈ-પાવર માટે ઉત્પાદન રેખાંકનો ફરીથી બનાવી રહ્યા હતા અને EXP-1 નામની ગેસ સંચાલિત રાઈફલ માટે તેમની ડિઝાઇનને વધુ વિકસાવી રહ્યા હતા, જે પાછળથી FN મોડલ 1949 બની હતી. જૂન 1943 સુધીમાં, અંગ્રેજોએ બ્રિટિશ એમ. કે. નું ઉત્પાદન કરવા માટે સૈવેના તકનીકી રેખાંકનોમાં ફેરફાર કર્યો. હું હાઈ-પાવરનું મોડેલ છું. એપ્રિલ 1943માં, ચીને ખોખલા લાકડાના ખભાના જથ્થા સાથે 180,000 હાઈ-પાવર્સની વિનંતી કરી હતી, જે કેનેડા સાથે મ્યુચ્યુઅલ એઇડ પ્લાન દ્વારા હોલ્સ્ટર તરીકે પણ કામ કરતી હતી. ચીની લોકો મૌસર સી96 "બ્રૂમહેન્ડલ" થી પરિચિત હતા જે સ્ટોક/હોલ્સ્ટર સાથે આવતું હતું અને તેઓ વિનંતી કરેલા હાઈ-પાવર્સ માટે પણ આ જ વસ્તુ ઇચ્છતા હતા. કેનેડિયન કરાર ઇંગ્લિસ પેઢી સાથે હતો જેણે ઉત્પાદન પર કામ કરવા માટે સેવ અને બેલ્જિયન ઇજનેર રેને લાલોક્સને ભાડે રાખ્યા હતા. યુદ્ધ પછી, બ્રાઉનિંગ હાઈ-પાવરને યુનાઇટેડ કિંગડમ અને ઓસ્ટ્રેલિયા સહિત ઘણા પશ્ચિમી દેશોની પ્રમાણભૂત લશ્કરી સેવા તરીકે અપનાવવામાં આવી હતી. સદીના ત્રણ-ચતુર્થાંશ ભાગ પછી, થોડી આધુનિક આવૃત્તિઓ આજે પણ ઉત્પાદનમાં છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી સ્વીડિશ સેના, જેણે 1920ના દાયકાથી બ્રાઉનિંગ ઓટોમેટિક રાઇફલ (બી. એ. આર.) ની 6.5x55 એમએમની બે આવૃત્તિઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો, તે તેમને બેલ્ટથી ભરેલા સંસ્કરણ સાથે બદલવા માંગતી હતી. એફ. એફ. વી.-કાર્લ ગુસ્તાફે વ્યુત્પન્નની રચના કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ તેમની બેલ્ટ ફીડિંગ મિકેનિઝમ (બી. એ. આર. ની જેમ ક્રિયાની નીચે મૂકવામાં આવી હતી) લશ્કરી પરીક્ષણો પાસ કરી શકી ન હતી. તેથી એફ. એન. હર્સ્ટલનો સંપર્ક કરવામાં આવ્યો હતો અને બેલ્જિયન ડિઝાઇનરો બી. એ. આર. ની ક્રિયાને ઊંધી ફેરવવાનો અને તેને એમ. જી. 42 બેલ્ટ-ફીડિંગ મિકેનિઝમ સાથે જોડી દેવાનો વિચાર લઈને આવ્યા હતા. આ કામ 1940ના દાયકાના અંતમાં ડીયુડોન્ને સાઇવ દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે અગાઉ એફ. એન. મિલે ડી. બી. એ. આર. વેરિઅન્ટની રચના કરી હતી અને 1953માં અર્નેસ્ટ વર્વિઅર દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 1955માં સ્વીડિશ પરીક્ષણો શરૂ થયા હતા. સામાન્ય હેતુ માટેની મશીન ગનનું સૌપ્રથમ ઉત્પાદન 1958માં શરૂ થયું હતું (કે. એસ. પી. 58 ચેમ્બર 6,5 × 55 મીમીમાં), અને તેને કેટલીકવાર એમ. એ. જી.-58 તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. વ્યાપક રીતે સફળ એફ. એન. એમ. એ. જી. સામાન્ય હેતુ માટેની મશીન ગન એફ. એન. એફ. એ. એલ. યુદ્ધ રાઈફલના પૂરક તરીકે કામ કરતી હતી. સૈવની ગેસ સંચાલિત રાઈફલ ડિઝાઇન સૈવ તેની ગેસ સંચાલિત સ્વ-લોડિંગ રાઈફલ ડિઝાઇનની શ્રેણી માટે સૌથી વધુ પ્રખ્યાત છે, જે ક્રિયાને તાળું મારવા માટે ટિપિંગ બોલ્ટનો ઉપયોગ કરે છે. તેમની એફ. એન.-49 રાઈફલનું ઉત્પાદન શરૂ થયું અને બાદમાં તેને વ્યાપક રીતે સફળ એફ. એન. એફ. એ. એલ. પસંદગીયુક્ત ફાયર બેટલ રાઈફલ તરીકે વિકસાવવામાં આવી હતી. સંદર્ભો જ્હોનસન, વેન અને એન્થોની વેન્ડરલિન્ડેન (ડિસેમ્બર 2005). "ધ લાસ્ટ ઓફ ઇટ્સ કાઇન્ડઃ FN 's મોડલ 1949 સેલ્ફ-લોડિંગ રાઇફલ", અમેરિકન રાઇફલમેનઃ 60-63,94. ગ્રંથસૂચિ વધુ વાંચન જ્હોનસન, વેન. એફએન-49: ધ લાસ્ટ એલિગન્ટ ઓલ્ડ-વર્લ્ડ મિલિટરી રાઇફલ. ગ્રીન્સબોરો, NC: વેટ ડોગ પબ્લિકેશન્સ. (1લી આવૃત્તિ. ; 2004); (બીજી વિસ્તૃત આવૃત્તિ. ; 2019). બીજો અધ્યાય ડ્યુડોન સૈવનું જીવનચરિત્ર છે. 1880નો જન્મ 1973 મૃત્યુ ફાયરઆર્મ ડિઝાઈનર લીજેના ઉદ્યોગપતિઓ