USS Watts
યુ. એસ. એસ. વોટ્સ (ડીડી-567) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું એક જહાજ હતું. નેમસેક લિટલ જ્હોન વોટ્સ વિશે એ સિવાય જાણીતું છે કે તેઓ અઢારમી સદીના અંતમાં અને ઓગણીસમી સદીની શરૂઆતમાં અમેરિકન વેપારી કપ્તાન હતા. સંભવતઃ 1778 ની આસપાસ જન્મેલા, સ્થાન અજ્ઞાત પરંતુ સંભવતઃ વર્જિનિયામાં, તેઓ 1799 માં 18-બંદૂક, સશસ્ત્ર વેપારી પ્લાન્ટરના કપ્તાન હતા. વોટ્સને પ્લાન્ટર અને 22 તોપોવાળા ફ્રેન્ચ ખાનગી વ્યક્તિ વચ્ચેની કાર્યવાહી માટે યાદ કરવામાં આવે છે, જે 10 જુલાઈ 1799ના રોજ પૂર્વીય એટલાન્ટિકમાં ફ્રાન્સ સાથેના અર્ધ-યુદ્ધ દરમિયાન થઈ હતી. તે પાંચ કલાકની સગાઈ દરમિયાન, વોટ્સ અને પ્લાન્ટરના 43-માણસના ક્રૂએ વધુ ભારે સશસ્ત્ર ફ્રેન્ચ દ્વારા બે સંયુક્ત હુમલાઓનો સફળતાપૂર્વક સામનો કર્યો અને અમેરિકન જહાજને લેવાના ખાનગી લોકોના પ્રયાસને નિષ્ફળ બનાવ્યો. વોટ્સ અને તેમના ક્રૂને લંડનમાં લોઈડ્સ કોફી હાઉસમાંથી તેમના પ્રયાસો માટે ઉદાર પુરસ્કાર મળ્યો, વિશ્વ વિખ્યાત વીમા કંપની લોઈડ્સ ઓફ London.Watts ના અગ્રદૂત કદાચ ફ્રેન્ચ ખાનગી સાથે સાહસ પછી વેપારી સેવામાં ચાલુ રહ્યા, પરંતુ તેમણે ક્યારેય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં સેવા આપી ન હતી. જ્હોન વોટ્સનું મૃત્યુ 1823 માં થયું હતું, ફરીથી સ્થાન અજ્ઞાત હતું. સિએટલ-ટાકોમા શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન દ્વારા 26 માર્ચ 1943ના રોજ વોટ્સનું બાંધકામ અને કમિશનિંગ કરવામાં આવ્યું હતું; શ્રીમતી જુડિથ બુંડિક ગાર્ડનર દ્વારા પ્રાયોજિત 31 ડિસેમ્બર 1943ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું; અને 29 એપ્રિલ 1944ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. 1944માં પ્યુજેટ સાઉન્ડમાં બે અઠવાડિયાના પરીક્ષણ અને માપન ઉપકરણો બાદ, વોટ્સે 17 મેના રોજ પોતાની પ્રથમ સફર શરૂ કરી હતી. તેણી સાન ડિએગો અને એક મહિનાની શેકડાઉન તાલીમ માટે રવાના થઈ હતી. તેણી 26 જૂનના રોજ બ્રેમર્ટન, વૉશ પરત ફરી હતી અને ત્રણ અઠવાડિયા સુધી શટડાઉન પછીની ઉપલબ્ધતામાંથી પસાર થઈ હતી. 12 જુલાઈના રોજ, તેણી યુદ્ધ જહાજો (બીબી-41) અને વેસ્ટ વર્જિનિયા (બીબી-48) સાથે સાન ડિએગો જવા માટે બ્રેમર્ટનથી રવાના થઈ હતી. વિનાશક 22મી સુધી સાન ડિએગોમાં રહી હતી, તે સમયે તેણીએ હવાઈથી આવેલા સૈન્ય પરિવહનના કાફલાની સ્ક્રીનમાં સમુદ્રમાં મૂકી હતી. તે 29 જુલાઈના રોજ પર્લ હાર્બર પહોંચી હતી અને માત્ર 3 ઓગસ્ટ સુધી રહી હતી જ્યારે તે ડિસ્ટ્રોયર ડિવિઝન 113 (DesDiv 113) સાથે ઊભી રહી હતી અને એલ્યુટિયન જળમાર્ગને આકાર આપ્યો હતો. 8 ઓગસ્ટના રોજ, વોટ્સે તેના ડિવિઝનના સાથીઓને અલાસ્કાના અડાક બંદર પર લઈ ગયા. આગામી સાત મહિના દરમિયાન, વિધ્વંસકે નૌકાદળના ઉત્તર પ્રશાંત દળના એક ભાગ તરીકે ડેસડીવ 113ના અન્ય એકમો સાથે કામ કર્યું હતું. અમેરિકાએ એલ્યુટિયન્સ સાંકળ પર પોતાની પકડ મજબૂત કર્યા પછી ત્યાં તેમની સોંપણી સારી રીતે આવી હોવાથી, વોટ્સની મોટાભાગની ફરજોમાં ધુમ્મસ અને બરફથી ઘેરાયેલા દ્વીપસમૂહમાં વેરવિખેર વિવિધ ચોકીઓ વચ્ચે પેટ્રોલિંગ અને પુરવઠાના કાફલા-એસ્કૉર્ટ મિશનનો સમાવેશ થતો હતો. બીજી બાજુ, તેણી અને તેના વિભાગીય સાથીઓએ, પ્રસંગોપાત, જાપાની સામ્રાજ્ય સામે-મુખ્યત્વે ઉત્તરીય કુરીલ ટાપુઓ સામે આક્રમક કામગીરીઓ હાથ ધરી હતી. તેમનો પ્રથમ પ્રયાસ બે મહિનાથી વધુ કામગીરી પછી આવ્યો હતો, જેને નિયમિત તરીકે વર્ણવી શકાય છે-તોફાની ઉત્તર પ્રશાંતમાં શક્ય તેટલું. 14 ઓક્ટોબરના રોજ, તેણી નોર્થ પેસિફિક ફોર્સના ક્રૂઝર્સ અને ડિસ્ટ્રોયર સાથે તેના પ્રથમ તોપમારાના મિશન માટે હત્યાકાંડ ખાડી, અટ્ટુથી રવાના થઈ હતી. ખરાબ હવામાનને કારણે તે મિશન અને 24 ઓક્ટોબરના રોજ શરૂ થયેલું બીજું મિશન નિષ્ફળ ગયું હતું. જોકે, નવેમ્બરના અંતમાં, તેણી કુરીલ પર બોમ્બમારો કરવાના તેના ત્રીજા પ્રયાસ માટે અટ્ટુથી રવાના થઈ હતી. તે સફળ સાબિત થયું; અને, 23 અને 24 નવેમ્બરની રાત્રે, તેની બંદૂકો માત્સુવા તો પર હવાઈ ક્ષેત્રો અને સ્થાપનોને તોડી પાડવા માટે દળના અન્ય યુદ્ધજહાજોમાં જોડાઈ. કુરીલમાંથી નિવૃત્તિ દરમિયાન, ટાસ્ક ફોર્સ પર ભારે સમુદ્ર ત્રાટક્યો હતો. સદનસીબે, વોટ્સ અને તેના બહેન જહાજોને પ્રભાવિત કરનારા તે જ તોફાનોએ દુશ્મનની હવાઈ શક્તિને જમીન પર જ રોકી રાખી હતી અને તોપમારાનું જૂથ 25 નવેમ્બરના રોજ સુરક્ષિત રીતે અટ્ટુ ખાતે પાછું પહોંચ્યું હતું. ડચ બંદર પર બે અઠવાડિયાના ખરાબ સમારકામ પછી, તે અડાક ખાતે ટૂંકા વિરામ બાદ 21 ડિસેમ્બરના રોજ અટ્ટુ પરત ફરી હતી. 3 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ, વિધ્વંસક ઉત્તર કુરીલની આસપાસના પાણીની બીજી ઝાટકણી માટે હત્યાકાંડની ખાડીમાંથી ઉકાળવામાં આવ્યો હતો. તે ઓપરેશનની પરાકાષ્ઠા 5 જાન્યુઆરીના રોજ આવી જ્યારે તે પરમુશિરોના સુરિબાચી વિસ્તારમાં સફળ શેલિંગમાં જોડાઈ. અટ્ટુ ખાતે ટૂંકા વિરામ પછી, વોટ્સ બાકીના ડેસડીવ 113 સાથે ડચ હાર્બર તરફ આગળ વધ્યા. પછીના મહિને, ફેબ્રુઆરીએ કુરીલની આસપાસના પાણીમાં વધુ બે હુમલા કર્યા. જો કે, માત્ર બીજો, જે 16 ફેબ્રુઆરીના રોજ શરૂ થયો હતો, તે તોપમારો સાથે સમાપ્ત થયો હતો. તે-18મી તારીખે-પરમુશિરોના કુરાબી ઝાકી વિસ્તારમાં સ્થાપનોને ફટકો પડ્યો. અટ્ટુમાં ટૂંક સમય માટે પરત ફર્યા બાદ, વોટ્સ 22 ફેબ્રુઆરીના રોજ એલ્યુટિયન્સથી રવાના થયા અને જાર્વિસ (ડીડી-799) સાથે હવાઈ તરફ રવાના થયા. બંને વિધ્વંસકો 1 માર્ચના રોજ પર્લ હાર્બર પહોંચ્યા અને તાલીમ અને સફરના સમારકામનો એક પખવાડો શરૂ કર્યો. 15મીએ, વોટ્સ પર્લ હાર્બરની બહાર ઊભા રહ્યા અને એક મહિના કરતાં પણ ઓછા સમયની કામગીરી માટે એલ્યુટિયન્સ તરફ પાછા ફર્યા. 18 એપ્રિલના રોજ, ડેસડીવ 113 ઉત્તરીય પેસિફિકથી સારા માટે રવાના થયું. ત્યાંથી, વોટ્સ અને તેના વિભાગના સાથીઓ હવાઈ તરફ આગળ વધ્યા અને તાજેતરમાં શરૂ થયેલા ઓકિનાવા આક્રમણમાં ફરજ માટેની તૈયારીમાં ત્રણ અઠવાડિયાની તાલીમ લીધી. 5 મેના રોજ, તેમણે હવાઇયન ટાપુઓને સાફ કર્યા અને એનીવેટોક અને ઉલિથી થઈને પશ્ચિમ તરફ ઉકાળ્યા. 21 મેના રોજ, જ્યારે તેઓ ઓકિનાવા પહોંચ્યા, ત્યારે આ અભિયાન લગભગ બે મહિનાથી ચાલી રહ્યું હતું, પરંતુ જાપાનીઓ હજુ પણ મક્કમતાપૂર્વક ટકી રહ્યા હતા. કામિકાઝે કોર્પ્સના સભ્યોએ સૈનિકોને કિનારે ટેકો આપતા જહાજો પર પોતાને ફેંકવાનું ચાલુ રાખ્યું. રડાર પિકેટ સ્ટેશન પર વોટ્સ એક નસીબદાર જહાજ સાબિત થયું. તેણીની બંદૂકોએ છ હવાઈ હુમલાખોરોને ગોળી મારવામાં મદદ કરી એટલું જ નહીં, પરંતુ તેણીને માત્ર એક જ ખરેખર નજીકના કોલનો સામનો કરવો પડ્યો. એક આત્મઘાતી વિમાન તેના બંદરની બાજુમાં આગળ ધસી જવામાં લગભગ સફળ રહ્યું હતું, પરંતુ છેલ્લી સંભવિત ક્ષણે, વિનાશકના બંદરના ધનુષથી માત્ર 10 યાર્ડ દૂર, 20-મિલીમીટરની સચોટ આગ તેના પર છવાઈ ગઈ હતી. દયાળુ રીતે, ઓકિનાવામાં તેમનું રોકાણ ટૂંકું સાબિત થયું. જૂનના મધ્યમાં, તેણીને લેઇટ ગલ્ફ ખાતે ટી. એફ. 38 ની સ્ક્રીનમાં જોડાવાના ઓર્ડર મળ્યા, જ્યાં તેણી 17 જૂને પહોંચી હતી. યુદ્ધના બાકીના સમય દરમિયાન, વોટ્સે ટી. એફ. 38ના ઝડપી વિમાનવાહક જહાજોની તપાસ કરી હતી, જ્યારે તેમના વિમાનોએ જાપાનીઝ ગૃહ ટાપુઓ સામે તેમની છેલ્લી શ્રેણીની ઉડાન ભરી હતી. ઉત્તરમાં હોક્કાઇડોથી લઈને દક્ષિણમાં ક્યુશુ સુધી, તે વિમાનોએ દુશ્મનના શિપિંગ, જમીન સંચાર અને લશ્કરી અને ઉત્પાદન સ્થાપનોને નાબૂદ કરવામાં મદદ કરી. 23 જુલાઈના રોજ, વોટ્સે દુશ્મન પર થયેલા વિનાશમાં પોતાનું વ્યક્તિગત યોગદાન આપ્યું હતું જ્યારે તેની બંદૂકો બોનિન્સમાં ચોકી ટાપુ, ચિચી જિમા પર તોપમારામાં જોડાઈ હતી. 15 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ જાપાનીઝ શરણાગતિમાં જહાજને જાપાની પાણીમાં TF 38 સ્ક્રીનીંગ કરતા વરાળમાં જોવા મળ્યું હતું. થોડા મહિના પછી, 10 સપ્ટેમ્બરના રોજ, તેણીએ જાપાનના કબજામાં ભાગ લેવા માટે ટોક્યો ખાડીમાં પ્રવેશ કર્યો. તે નવેમ્બરના મધ્ય સુધી તે ફરજ પર રહી; પછી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફર્યા. પર્લ હાર્બર અને સાન ડિએગો ખાતે ટૂંકા વિરામ બાદ, વિનાશક જહાજ 7 ડિસેમ્બરના રોજ પનામા નહેરમાંથી પસાર થયું અને 18મીએ ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયા તરફ આગળ વધ્યું. વોટ્સ 23 ડિસેમ્બરના રોજ ફિલાડેલ્ફિયા નેવલ શિપયાર્ડ પહોંચ્યા અને ત્રણ મહિનાનું નિષ્ક્રિયકરણ ઓવરહોલ શરૂ કર્યું. માર્ચના મધ્યમાં, તેણી ચાર્લસ્ટન નેવલ શિપયાર્ડમાં સ્થળાંતરિત થઈ, જ્યાં તેણીને 12 એપ્રિલ 1946ના રોજ કમિશનમાંથી બહાર કરવામાં આવી હતી. જ્યાં સુધી-કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન નૌકાદળને મજબૂત કરવા માટે-6 જુલાઈ 1951ના રોજ તેણીને ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી ત્યાં સુધી વોટ્સ અનામત રાખવામાં આવી હતી. તેમની કારકિર્દીના બીજા તબક્કાના પ્રથમ 42 મહિના દરમિયાન, વોટ્સે ડિસ્ટ્રોયર ફોર્સ, એટલાન્ટિક ફ્લીટ સાથે કામ કર્યું હતું. 1951 ના ઉનાળાના અંતમાં અને પાનખરમાં, યુદ્ધ જહાજને ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું, શેકડાઉન હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું અને ગુઆન્ટાનામો ખાડી, ક્યુબા તરફ સફર કરી હતી. 1952ની વસંતઋતુમાં કસરતોનો એક રાઉન્ડ આવ્યો, ખાસ કરીને "કન્વેક્સ III". તે ઉનાળામાં, તે સમારકામ માટે ફિલાડેલ્ફિયાના યાર્ડમાં ગઈ હતી. ત્યારબાદ ગુઆન્ટાનામો ખાડીમાં રિફ્રેશર તાલીમ આપવામાં આવી અને પછી વિધ્વંસકે સામાન્ય કામગીરી ફરી શરૂ કરી જે તેમણે 1953ની શરૂઆત સુધી ચાલુ રાખી હતી. 7 જાન્યુઆરીના રોજ, તેમણે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં છઠ્ઠા નૌકાદળ સાથે તેમની પ્રથમ જમાવટ માટે નોર્ફોક, વી. એ. થી સમુદ્રમાં પ્રવેશ કર્યો. તે મે મહિનામાં, ઉત્તરીય યુરોપીયન બંદરોની મુલાકાતો પછી, વોટ્સ નોર્ફોક પરત ફર્યા અને પશ્ચિમ એટલાન્ટિકમાં કામગીરી શરૂ કરી. લગભગ એક વર્ષ સુધી તેણીની સોંપણી હન્ટર/કિલર ફોર્સ, એટલાન્ટિક ફ્લીટ સાથે સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ તાલીમ પર કેન્દ્રિત હતી. તે સમય દરમિયાન, તેણીએ વેસ્ટ ઈન્ડિઝની ઓછામાં ઓછી એક સફર કરી અને કિંગ્સ્ટન, જમૈકા અને સાન જુઆન, પ્યુઅર્ટો રિકોની મુલાકાત લીધી. હન્ટર/કિલર ફોર્સ સાથેની તેમની ફરજનો પ્રવાસ 12 એપ્રિલ 1954ના રોજ સમાપ્ત થયો જ્યારે તેઓ અન્ય સુધારણા માટે નોર્ફોક નેવલ શિપયાર્ડમાં પ્રવેશ્યા. વિધ્વંસકે 7 જુલાઈના રોજ તે યાર્ડનો સમયગાળો પૂર્ણ કર્યો અને જુલાઈના અંતથી સપ્ટેમ્બરના મધ્ય સુધી ગુઆન્ટાનામો ખાડીની નજીકમાં રિફ્રેશર તાલીમ હાથ ધરી, જ્યારે તેણે નોર્ફોકની બહાર ફરજ ફરી શરૂ કરી. તે સોંપણી ડિસેમ્બર સુધી ચાલુ રહી, તે સમયે વોટ્સને ક્રુઝર-ડિસ્ટ્રોયર ફોર્સ, પેસિફિક ફ્લીટમાં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યા હતા. તેણીને ગ્વાન્ટાનામો ખાડી અને હવાના, ક્યુબા તેમજ પનામા નહેર દ્વારા લઈ જવામાં આવેલી સફર પછી, તેણી 28 જાન્યુઆરી 1955ના રોજ તેના નવા ઘર બંદર-લોંગ બીચ, કેલિફોર્નિયામાં પહોંચી હતી. જાન્યુઆરી 1955 અને ડિસેમ્બર 1957 ની વચ્ચે, વિનાશકએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પશ્ચિમી દરિયાકાંઠે લોંગ બીચની બહાર કામગીરી સાથે પશ્ચિમ પેસિફિકમાં વારાફરતી ત્રણ જમાવટ કરી. 7 મી ફ્લીટ સાથેની ફરજ પરના તેમના દરેક પ્રવાસ દરમિયાન, વોટ્સે તેમનો સમય ટી. એફ. 77 ના વાહકો સાથેની એસ્કોર્ટ ફરજ અને તાઇવાન સ્ટ્રેટ પેટ્રોલિંગ સાથેની સોંપણીઓ વચ્ચે વહેંચ્યો હતો. જ્યારે તેણી પશ્ચિમ કિનારે પરત ફરી ત્યારે ઓવરહોલ, પ્રકાર તાલીમ અને રિફ્રેશર તાલીમથી તેણીનું સમયપત્રક ભરાઈ ગયું. ડિસેમ્બર 1957માં, વિનાશક લોંગ બીચ નેવલ શિપયાર્ડમાં પ્રવેશ્યું હતું, જે તેના સેવામુક્ત ઓવરહોલ માટે હતું. જો કે, જૂન 1958માં, હોમ પોર્ટને સિએટલ, વોશમાં સ્થાનાંતરિત કરવા અને રિઝર્વ એસ્કૉર્ટ સ્ક્વોડ્રન 1 (રેસકોર્ટ્રોન 1) ના ફ્લેગશિપ તરીકે નેવલ રિઝર્વ તાલીમ જહાજ બનવાના આદેશોના રૂપમાં રાહત મળી. વોટ્સે જૂન 1958થી માર્ચ 1962 સુધી લગભગ ચાર વર્ષ સુધી અનામત તાલીમ કાર્યક્રમ સાથે સેવા આપી હતી. સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન, સિએટલ-ટાકોમા વિસ્તાર તેની કામગીરીનો આધાર રહ્યો. તેમણે એક મંચ પૂરું પાડ્યું જેના પર નૌકાદળના અનામત સૈનિકો રચનાત્મક નૌકાદળની સેવા માટે જરૂરી જટિલતાઓ અને કુશળતાથી પોતાને ફરીથી પરિચિત કરી શકે. તેણીની ત્રણ વર્ષથી વધુની અનામત તાલીમ સફર દરમિયાન, તેણીએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પશ્ચિમી દરિયાકિનારાની લંબાઈ દક્ષિણમાં સાન ડિએગો, કેલિફથી કેનેડા-યુએસ સરહદ સુધી ફેલાવી હતી. તેમણે વિક્ટોરિયા, બ્રિટિશ કોલંબિયા જેવા કેનેડિયન બંદરો પર સદ્ભાવના કૉલ કરવા માટે વધુ ઉત્તર તરફ પણ સફર કરી હતી. 1959ના ઉનાળા દરમિયાન, તે તેના રિઝર્વ ક્રૂ સાથે નિયમિત ફ્લીટ કવાયતમાં ભાગ લેનાર પ્રથમ નેવલ રિઝર્વ તાલીમ જહાજ બની હતી. ડિસેમ્બર 1961 માં, જ્યારે યુરોપમાં બર્લિન કટોકટી વિકસી ત્યારે વિનાશક એક યાર્ડ સમયગાળામાંથી પસાર થઈ રહ્યો હતો. તેણીના રિઝર્વ ક્રૂને સક્રિય ફરજ પર બોલાવવામાં આવ્યા હતા; અને, 8 જાન્યુઆરી 1962 ના રોજ ઓવરહોલ પૂર્ણ કર્યા પછી, તેણીએ પ્યુજેટ સાઉન્ડને લોંગ બીચ પર પાછા ફરવા માટે રવાના કરી હતી. તેમણે 1 માર્ચના રોજ સાન ડિએગોથી રિફ્રેશર તાલીમ પૂર્ણ કરી અને ઓરિએન્ટમાં 7મા ફ્લીટ સાથે ફરજ બજાવવા માટે પશ્ચિમ કિનારેથી રવાના થયા. તે ક્રૂઝ દરમિયાન, તેમણે ઓછામાં ઓછી એક તાલીમ કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો, એક સંયુક્ત વિમાનવિરોધી-સબમરીન કવાયત, અને મિડવે, ગુઆમ, હોંગકોંગ અને કોબે, સેસેબો અને યોકોસુકા, જાપાનની મુલાકાત લીધી હતી. તે વસંતઋતુના અંતમાં યુરોપમાં તણાવ ઓછો થવાથી તેણીને જૂનના અંતમાં ઘરે જવાની મંજૂરી મળી. વિનાશક 9 જુલાઈના રોજ લોંગ બીચ પર પાછો આવ્યો અને 16 જુલાઈના રોજ તેણે સિએટલ-ટાકોમા વિસ્તારમાંથી નેવલ રિઝર્વ તાલીમ ફરજ ફરી શરૂ કરી અને વધુ 30 મહિનાની તાલીમ અનામત રાખનારાઓને પૂર્ણ કરી. 1963 ના મધ્યમાં, તેણીની એક તાલીમ સફર તેણીને હવાઈ લઈ ગઈ; પરંતુ, મોટાભાગના ભાગમાં, તેણી પશ્ચિમ કિનારે જ કાર્યરત હતી. ડિસેમ્બર 1964માં, વોટ્સને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યા હતા અને બ્રેમર્ટન ખાતે અનામત રાખવામાં આવ્યા હતા. તેઓ ત્યાં લગભગ એક દાયકા સુધી રહ્યા હતા. 1 ફેબ્રુઆરી 1974 ના રોજ, તેમનું નામ નૌકાદળની સૂચિમાંથી બહાર આવ્યું હતું, અને 5 સપ્ટેમ્બર 1974 ના રોજ તેમને ટાકોમા, વોશની જનરલ મેટલ્સ કંપનીને scrapping.Watts માટે વેચવામાં આવ્યા હતા, જેમણે તેમની બીજા વિશ્વ યુદ્ધની સેવા માટે ત્રણ યુદ્ધના તારા મેળવ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ navsource.org: યુ. એસ. એસ. વોટ્સ hazegray.org: યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સના શીત યુદ્ધના વિનાશક યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સના જહાજોના યુ. એસ. એસ. વોટ્સ બીજા વિશ્વયુદ્ધના વિનાશક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના 1943ના જહાજ ફ્લેચર-વર્ગના વિનાશક સિએટલમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા.