Wanamaker, Kempton and Southern Railroad
વાનામેકર, કેમ્પટન એન્ડ સધર્ન, ઇન્ક. (ડબલ્યુ. કે. એન્ડ એસ.) કેમ્પટન, પેન્સિલવેનિયામાં આવેલી ખાનગી માલિકીની હેરિટેજ રેલરોડ કંપની છે. આ કંપનીની સ્થાપના 1963માં કરવામાં આવી હતી અને તે અગાઉની રીડિંગ કંપની લાઇનના અલગ અવશેષો પર કામ કરે છે. હોક પર્વતમાળાની નિકટતાને કારણે તેનું ઉપનામ હોક માઉન્ટેન લાઇન છે. કામગીરી ડબલ્યુ. કે. એન્ડ. એસ. કેમ્પટન અને વાનામેકર વચ્ચેના ટ્રેક પર પ્રવાસી ટ્રેનો નિયમિતપણે મે અને નવેમ્બર વચ્ચેના સપ્તાહના અંતે તેમજ ખાસ પ્રસંગોએ ડીઝલ અથવા વરાળ એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને ચલાવે છે. તેનું કેમ્પટન સ્ટેશન મૂળ નથી, પરંતુ તેમાં રીડિંગ કંપનીની ઇમારતો છે જે તેમના વર્તમાન સ્થાન પર લાવવામાં આવી હતી. ટિકિટ ઓફિસ જોઆના, પેન્સિલવેનિયા ખાતેનું મૂળ સ્ટેશન હતું. કંપની કેમ્પટનની દક્ષિણે એક દુકાનની ઇમારત અને વધારાના ટ્રેકની માલિકી ધરાવે છે. વાનામેકર, કેમ્પટન અને સધર્નની ઉત્પત્તિ 1870 માં નવી રેલરોડ, બર્કસ કાઉન્ટી રેલરોડની સનદ સાથે થઈ હતી. ખૂબ જ ટૂંકા સમયમાં, નવી લાઇન નાદાર થઈ ગઈ હતી. તે ફિલાડેલ્ફિયા અને રીડિંગ રેલરોડમાં ગઈ અને તેનું નામ બદલીને સ્કાયલકિલ અને લેહાઈ લાઇન રાખવામાં આવ્યું, જે રીડિંગથી સ્લેટેડેલ સુધીની એક નાની શાખા લાઇન છે જ્યાં રીડિંગ લેહાઈ વેલી રેલરોડ સાથે જોડાયેલી છે. રેલમાર્ગોના ઘટાડા સાથે રીડિંગ કંપનીએ સ્કાયલકિલ અને લેહાઈ લાઇનને છોડી દેવાની અરજી દાખલ કરી હતી. 1963માં સ્વયંસેવકોના એક જૂથે વાનામેકર, કેમ્પટન અને સધર્ન રેલરોડની સ્થાપના કરી હતી, જેનો મુખ્ય હેતુ રેલરોડના ઇતિહાસને જાળવી રાખવાનો હતો. આ લાઇનની મૂળ યોજના કેમ્પટનથી જર્મન્સવિલે સુધીના ટ્રેકનું સંચાલન કરવાની હતી. જો કે આવું ન થયું કારણ કે એક અસહયોગી જમીન માલિકે નવા રેલરોડને ત્યાં રોકવાની ફરજ પાડી જ્યાં માલિકની જમીન શરૂ થઈ હતી, તેથી જ રેલરોડ માર્ગ 143 પર વાનામેકરની ઉત્તરે જ અટકે છે. નવા રેલરોડે 65,000 ડોલરમાં ટ્રેક ખરીદ્યો હતો. બાકીની લાઇનને ત્યજી દેવામાં આવ્યા પછી, કેમ્પટનની દક્ષિણે આવેલા ટ્રેક રદ કરવાની યાદીમાં આગળ હતા, પરંતુ ડબલ્યુ. કે. એન્ડ. એસ. પાસે લાઇન ખરીદવા માટે પૈસા નહોતા. જો કે, સ્ક્રેપરે કેમ્પટનની દક્ષિણે ટ્રેકનું દાન કર્યું હતું. દક્ષિણ તરફની રેખાનો અંત ઉત્તર અલ્બેની બન્યો. પ્રેરક શક્તિ વરાળ 0-6-0 H. K. પોર્ટર વરાળ એન્જિન #65 (1930): FRA કોડ સુધી લાવવા માટે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવી રહ્યું છે અને થોડા વર્ષોમાં સેવામાં પાછા ફરશે. 0-4-0 પોર્ટર વરાળ એન્જિન #2 (1920): ભવિષ્યની કોઈ યોજનાઓ નથી. ડીઝલ જનરલ ઇલેક્ટ્રિક ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન 44 ટન #7258 (1941) વ્હિટકોમ્બ ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક #602 (1944) જનરલ ઇલેક્ટ્રિક ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક #734 (1956): પુનઃસ્થાપના 2010 માં પૂર્ણ થઈ. જર્સી સેન્ટ્રલ બિઝનેસ કાર 98 માટે રેલવે રિસ્ટોરેશન પ્રોજેક્ટ 113 સાથેના વેપારના પરિણામે પ્રાપ્ત થયું. પુનઃસ્થાપિત અથવા ગયું 2-6-2 બાલ્ડવિન વરાળ એન્જિન #4 (1914): 2008માં ખરીદવામાં આવ્યું. કામગીરીમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે. 2-6-2 વરાળ બાલ્ડવિન વરાળ એન્જિન #250 (1926): હવે લાઇન પર નથી અને સાઉથ કાર્વર, મેસેચ્યુસેટ્સમાં એડવિલે યુએસએ ખાતે સ્થિત એડવિલે રેલરોડ ખાતે પ્રદર્શન પર છે. ગેલેરી પણ જુઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં હેરિટેજ રેલરોડ્સની યાદી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વિગતવાર વેબ સાઇટ પેન્સિલવેનિયામાં હેરિટેજ રેલરોડ્સ બર્કસ કાઉન્ટી, પેન્સિલવેનિયામાં પ્રવાસી આકર્ષણો, 1963માં પેન્સિલવેનિયામાં 1963માં સ્થપાયેલી રેલ્વે કંપનીઓ રીડિંગ કંપનીના સ્પિન-ઓફ્સ