No. 243 Squadron RAF
નં. 243 સ્ક્વોડ્રન રોયલ એર ફોર્સની ફ્લાઇંગ સ્ક્વોડ્રન હતી. મૂળરૂપે ઓગસ્ટ 1918માં રોયલ નેવલ એર સર્વિસનો ભાગ રહેલી બે ઉડાનમાંથી રચાયેલી આ ટુકડીએ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના અંતિમ તબક્કા દરમિયાન સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું હતું. આ સ્ક્વોડ્રનને પાછળથી બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ફરીથી ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું, જે શરૂઆતમાં 1941-42 દરમિયાન મલાયા અને સિંગાપોરમાં ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન તરીકે કાર્યરત હતું. સિંગાપોરના પતન પહેલા તેને ટૂંક સમય માટે વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું, અને 1942ના મધ્યમાં ફરીથી લડાયક ટુકડી તરીકે તેની પુનઃરચના કરવામાં આવી હતી, અને ઓક્ટોબર 1944માં વિખેરી નાખવામાં આવે તે પહેલાં 1942-44 માં ટ્યુનિશિયાના અને ઇટાલિયન અભિયાનોમાં લડ્યા હતા. 1945માં, કેનેડામાં પરિવહન વિમાનોની તાલીમ લીધા પછી, સ્ક્વોડ્રન ઓસ્ટ્રેલિયા ગયું જ્યાં તેણે 1946ના મધ્યમાં વિખેરી નાખતા પહેલા બ્રિટિશ પેસિફિક ફ્લીટના સમર્થનમાં કામ કર્યું હતું. ઇતિહાસ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ નં. 243 સ્ક્વોડ્રનની રચના ઓગસ્ટ 1918માં ચેરબર્ગ ખાતેના સીપ્લેન સ્ટેશનની સંખ્યા 414 અને 415 ફ્લાઇટ્સમાંથી કરવામાં આવી હતી, જે રોયલ નેવલ એર સર્વિસના ભાગરૂપે કેલશોટના આઉટ-સ્ટેશન તરીકે કામ કરી રહી હતી. તેની રચનાના સમયથી, વાઇટ કન્વર્ટેડ અને શોર્ટ ટાઇપ 184 સીપ્લેનથી સજ્જ સ્ક્વોડ્રને યુદ્ધના અંત સુધી ફ્રેન્ચ દરિયાકાંઠે અને ચેનલ ટાપુઓની આસપાસ એન્ટિ-સબમરીન પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું હતું અને તે 15 માર્ચ 1919ના રોજ વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું. બીજું વિશ્વયુદ્ધ 12 માર્ચ, 1941ના રોજ સિંગાપોરના સંરક્ષણ માટે લડાકુ ટુકડી તરીકે કલ્લાંગ ખાતે સુધારા કરવામાં આવ્યા હતા. તેના બ્રુસ્ટર બફેલોની ખામીઓ ટૂંક સમયમાં સ્પષ્ટ થઈ ગઈ હતી અને જ્યારે જાપાનીઝ લડવૈયાઓ રેન્જમાં આવ્યા ત્યારે સ્ક્વોડ્રનને ભારે નુકસાન થયું હતું અને જાન્યુઆરી 1942ના અંત સુધીમાં મિશ્ર દળના ભાગરૂપે તેના હયાત વિમાનોનું સંચાલન કરી રહ્યું હતું, અન્ય બફેલોના સ્ક્વોડ્રન સમાન સ્થિતિમાં હતા. બિનજરૂરી કર્મચારીઓના સ્થળાંતરને કારણે તેની ઓળખ ધીમે ધીમે ગુમાવી દેવામાં આવી હતી અને સિંગાપોર હવાઈ ક્ષેત્રોમાંથી તમામ લડવૈયાઓને પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા ત્યાં સુધીમાં, તે હવે એક એકમ તરીકે અસ્તિત્વમાં નહોતું, જેને 20 જાન્યુઆરી 1942ના રોજ વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું. 1 જૂન, 1942ના રોજ નં. આઉટસ્ટન ખાતે 243માં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 242 સ્ક્વોડ્રનના સુપરમેરિન સ્પિટફાયરનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો અને તે 12મી તારીખે કાર્યરત થયું હતું. રક્ષણાત્મક ફરજો પછી, તેણે સપ્ટેમ્બરના અંતમાં તેના વિમાનને 232 સ્ક્વોડ્રનમાં ફેરવ્યું અને નવેમ્બરમાં ઉત્તર આફ્રિકા માટે રવાના થયું, જ્યાં જાન્યુઆરી 1943માં અલ્જીરિયામાં સ્પિટફાયર સાથે તે ફરીથી કાર્યરત થયું. ટ્યુનિશિયાની બાકીની ઝુંબેશ માટે, તેણે સ્વીપ ઉડાન ભરી હતી અને દુશ્મનના મથકો અને પરિવહન પર હુમલો કરતા દિવસના બોમ્બર્સ માટે એસ્કોર્ટ્સ પૂરા પાડ્યા હતા અને જૂનમાં સિસિલી પર સમાન મિશન માટે માલ્ટા ખસેડવામાં આવ્યા હતા. ત્યાં મિત્ર રાષ્ટ્રોના ઉતરાણના થોડા દિવસો પછી, No.243 બીચહેડમાં ગયા, સપ્ટેમ્બરમાં સાલેર્નો ઉતરાણ પછી તેનું પુનરાવર્તન કર્યું. ડિસેમ્બર 1943માં, તે લેવન્ટમાં સ્થળાંતરિત થયું અને સંપૂર્ણ રીતે સ્પિટફાયર IXમાં રૂપાંતરિત થયા પછી એપ્રિલ 1944માં કોર્સિકા માટે રવાના થયું. 31 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ સ્ક્વોડ્રનને ફરીથી વિખેરી નાખવામાં આવ્યું તે પહેલાં ઓગસ્ટમાં ફ્રેન્ચ રિવેરા પર સાથી દળોના ઉતરાણ માટે એસ્કૉર્ટ મિશન અને ગ્રાઉન્ડ એટેક સ્વીપ ઉત્તર ઇટાલી અને દક્ષિણ ફ્રાન્સ પર ઉડાડવામાં આવ્યા હતા અને કવર પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. નં. કેનેડા જવાના બે દિવસ પહેલા, જ્યાં તેણે ડકોટાઓ સાથે તાલીમ શરૂ કરી હતી, 15 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ મોરેકેમ્બે ખાતે 243માં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. જાન્યુઆરી 1945માં, આ પ્રશાંત મહાસાગર પાર કરીને ઓસ્ટ્રેલિયા તરફ આગળ વધવા લાગ્યા, જ્યાં તે નંબર વનનો ભાગ બની ગયો. 300 વિંગ અને સંચાલિત સંચાર ઉડાનો દક્ષિણ પશ્ચિમ પેસિફિક વિસ્તારમાં બ્રિટિશ મથકો વચ્ચે શરૂ થઈ, મુખ્યત્વે બ્રિટિશ પેસિફિક ફ્લીટ મથકો સુધી. યુદ્ધના અંત સુધીમાં સ્ક્વોડ્રન નિર્ધારિત સેવાઓ ભરી રહી હતી અને તેના શરણાગતિ પર તેને હોંગકોંગ સુધી લંબાવી હતી. સ્ક્વોડ્રનના કર્મચારીઓનો મોટો હિસ્સો ઓસ્ટ્રેલિયન હતો અને જ્યારે નં. 243 15 એપ્રિલ 1946ના રોજ વિખેરી નાખવામાં આવ્યા હતા. છબી ગેલેરી મલાયાનું યુદ્ધ સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ સ્ટેનમેન, કારી અને એન્ડ્રુ થોમસ પણ જુઓ. બ્રુસ્ટર એફ2એ બફેલો એસિસ ઓફ વર્લ્ડ વોર 2 (એરક્રાફ્ટ ઓફ ધ એસિસ). બોટલી, ઓક્સફર્ડ, યુકેઃ ઓસ્પ્રે પબ્લિશિંગ, 2010. બાહ્ય કડીઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં રોયલ એર ફોર્સની 243 સ્ક્વોડ્રન 243 ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ફરજિયાત પેલેસ્ટાઇનમાં લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં બ્રિટીશ મલાયામાં લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ