1965 Australian Touring Car Championship
1965 ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ એ ગ્રુપ સી ઇમ્પ્રૂવ્ડ પ્રોડક્શન ટૂરિંગ કાર્સ માટે ખુલ્લું CAMS મંજૂર મોટર રેસિંગ ટાઇટલ હતું. તે 11 એપ્રિલ 1965ના રોજ મેલબોર્ન, વિક્ટોરિયા, ઓસ્ટ્રેલિયામાં સેન્ડોન રેસવે ખાતે યોજાયેલી એક જ 40-લેપની રેસમાં લડવામાં આવી હતી. તે એનાયત કરવામાં આવેલો છઠ્ઠો ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ ખિતાબ હતો અને ગ્રુપ સીના નિયમોનું પાલન કરતી કાર દ્વારા લડવામાં આવેલો પ્રથમ ખિતાબ હતો. આ ચેમ્પિયનશિપ ફોર્ડ મસ્ટાંગ ચલાવતા નોર્મ બેચેએ જીતી હતી. તે V8-એન્જિનવાળી કાર સાથે જીતનાર પ્રથમ ATCC હતું અને ફોર્ડ Mustangsના ડ્રાઇવરો દ્વારા જીતનાર પાંચ ATCC ટાઇટલમાંથી પ્રથમ હતું. બે ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ જીતમાંથી તે બેચેની પ્રથમ જીત હતી. એપેન્ડિક્સ જે થી ગ્રુપ સીમાં નિયમોમાં ફેરફારથી બ્રાયન મુઇર અને બોબ જેનના જગુઆર જેવા હોલ્ડન્સ ચલાવનારાઓને સૌથી વધુ નુકસાન થયું હતું, કારણ કે ઓવરબોરિંગ એન્જિનની પ્રથાને અસરકારક રીતે ગેરકાયદેસર ઠેરવવામાં આવી હતી, જેનાથી 4,1 લિટર જગુઆર અને 3.4-litre હોલ્ડન્સ અયોગ્ય બની ગયા હતા. જેન પોલ પોઝિશન પર તેના નવા ફોર્ડ Mustang લાયક, 1:20.9 નો સમય રેકોર્ડ કર્યો. બેચેએ પણ મુસ્તાંગમાં શુક્રવારની પ્રેક્ટિસમાં 1:20.8 માં ઝંપલાવ્યું હતું, જો કે પ્રસારણની સમસ્યાઓએ તેને સત્તાવાર ક્વોલિફાઇંગમાં સમય નક્કી કરવામાં અટકાવ્યો હતો અને તેણે ગ્રીડની પાછળથી શરૂઆત કરી હતી. ફોર્ડ ગેલેક્સી ચલાવતા જ્હોન રાયબર્ન અને ફોર્ડ કોર્ટિના લોટસ ચલાવતા જિમ મેકકાઉને ફ્રન્ટ ટો પૂર્ણ કર્યો હતો. વર્તમાન ચેમ્પિયન ઇયાન જીઓગેગન ગ્રિડ પર આઠમા સ્થાને છે. જેન શરૂઆતની શ્રેષ્ઠ શરૂઆત કરી હતી જ્યારે મુઇરે રાયબર્નને બીજા સ્થાને બીજા ખૂણામાં જવા માટે પસાર કર્યો હતો, પરંતુ રાયબર્ન પાછળની બાજુએ સીધા ઉપર જતા પોઝિશનને ફરીથી લેવા સક્ષમ હતા. પ્રથમ લેપના અંતે જેન છ સેકન્ડથી આગળ હતી, જ્યારે બેચે પાંચમા સ્થાને પહોંચી હતી. તેણે લેપ 2 દ્વારા અડધું બીજું સ્થાન મેળવ્યું અને આ પ્રક્રિયામાં 1:20.8 નો નવો લેપ રેકોર્ડ સ્થાપિત કરીને જેન માટે અંતર બંધ કરવાનું શરૂ કર્યું. તેણે લેપ 7 પર જેનને પકડ્યો અને લેપ 8 પર પ્રથમ ખૂણામાં તેને પસાર કર્યો. બ્રાયન ફોલીએ બ્રેક લાઇન સાથે લેપ 11 પર ઝંપલાવ્યું હતું જ્યારે સ્ટેન સ્ટારસેવિચે બ્રેક વિભેદક સાથે લેપ 14 પર નિવૃત્તિ લીધી હતી. જેન લેપ 23 પર નિવૃત્ત થયો જ્યારે તેનું એન્જિન વધુ ગરમ થયું, જેણે બેચેને મેકકાઓન અને જીઓગેગન પર એક લેપથી વધુ આગળ છોડી દીધું. બે કોર્ટિના ડ્રાઇવરોએ બે વાર પોઝિશનની અદલાબદલી કરી હતી, તે પહેલાં મેકકાઓનની કાર પરની ક્રેન્કશાફ્ટ છ વાર બાકી રાખીને તૂટી ગઈ હતી, જેનાથી મુઇર ત્રીજા સ્થાને પહોંચ્યો હતો. મુઇરે પછી એલન મોફાટ સામે પોઝિશન ગુમાવી દીધી કારણ કે તેણે વિચાર્યું હતું કે મોફાટ એક લેપ ડાઉન છે, પરંતુ રેસના અંત પહેલા તે સ્થાન પાછું મેળવી શક્યો હતો. બેચેએ જીઓગેગન અને મુઇર પર એક લેપના અંતરથી જીત મેળવીને આરામદાયક જીત મેળવી હતી. મોફાટ રાયબર્ન અને મેન્ટનથી આગળ ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. પરિણામો ગ્રીડ શરૂ કરવાનું પ્રારંભિક ગ્રીડ સત્તાવાર વ્યવહારમાં નિર્ધારિત સમય દ્વારા નક્કી કરવામાં આવતું હતું. વર્ગના નેતાઓને બોલ્ડ લખાણ દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. રેસ ક્લાસના વિજેતાઓને બોલ્ડ ટેક્સ્ટ દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. આંકડાકીય રીતે સૌથી ઝડપી રેસ લેપઃ નોર્મ બેચે, 1:20.8 રેસ અંતરઃ 40 લેપ્સ, 124.12 કિમી સરેરાશ ઝડપઃ 131.43 કિમી/કલાક નોંધો સંદર્ભો ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ સિઝન સેન્ડોન ખાતે ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ મોટરસ્પોર્ટ