Vought SBU Corsair
વોટ એસબીયુ-1 કોર્સેયર એ યુ. એસ. નૌકાદળ માટે ડલ્લાસ, ટેક્સાસની વોટ એરક્રાફ્ટ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવેલું બે બેઠક ધરાવતું, સંપૂર્ણ ધાતુવાળું બાયપ્લેન ડાઇવ બોમ્બર હતું. તેની રચના એફ3યુ-1 બે-બેઠકવાળા લડાકુ વિમાન પર આધારિત હતી, જે નૌકાદળે વધુ બે-બેઠકવાળા લડાકુ વિમાનો ન મેળવવાનો નિર્ણય કર્યો ત્યારે ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ વિમાન બંધ કોકપિટથી સજ્જ હતું, તેમાં સ્થિર ઉતરાણ ગિયર હતું, અને તે એફ3યુ-1ની જેમ પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની આર-1535 રેડિયલ એર-કૂલ્ડ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું, પરંતુ તેમાં નિયંત્રિત કરી શકાય તેવું પિચ પ્રોપેલર અને કવોલની પાછળની ધાર પર એડજસ્ટેબલ કાઉલિંગ ગિલ્સ સાથે નવું એન. એ. સી. એ. કવોલ પણ સામેલ હતું. એડજસ્ટેબલ કાઉલિંગ ગિલ્સ એન્જિન પર ઠંડા હવાના પ્રવાહને વધુ સારી રીતે નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. એસબીયુ-1 એ 1934 માં ઉડાન પરીક્ષણો પૂર્ણ કર્યા અને જાન્યુઆરી 1935 માં આપવામાં આવેલા કરાર હેઠળ ઉત્પાદન શરૂ કર્યું. કોર્સેયર તેના પ્રકારનું પ્રથમ વિમાન હતું, એક સ્કાઉટ બોમ્બર, જે 200 માઇલ પ્રતિ કલાકથી વધુ ઝડપે ઉડાન ભર્યું હતું. છેલ્લા એસબીયુ કોર્સેર્સને 1941માં સક્રિય સેવામાંથી નિવૃત્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમને પ્રશિક્ષકો તરીકે ફરીથી સોંપવામાં આવ્યા હતા. "કોર્સેયર" નામનો ઉપયોગ વોટના વિમાનો દ્વારા ઘણી વખત કરવામાં આવ્યો હતો; O2U/O3U, SBU, F4U, અને A-7 કોર્સેયર II. ઓપરેટર્સ આર્જેન્ટિના નેવી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી વેરિયન્ટ્સ XF3U-1 700 એચપી આર-1535-64 એન્જિન સાથે બે-સીટ ફાઇટર પ્રોટોટાઇપ. XSBU-1 એ 700 એચપી આર-1535-96 એન્જિન સાથે સ્કાઉટ બોમ્બર પ્રોટોટાઇપમાં રૂપાંતરિત થયું, જેનો પાછળથી એન્જિન ટેસ્ટ બેડ તરીકે ઉપયોગ થયો. SBU-1 મૂળ ઉત્પાદન ઓર્ડર; 750 hp R-1535-82 એન્જિન સાથે 84 વિમાન. SBU-2 ફોલો-ઓન ઓર્ડર; R-1535-98 એન્જિન સાથે 40 વિમાનો. આર્જેન્ટિના માટે મોડલ V.142A નિકાસ આવૃત્તિ. વિશિષ્ટતાઓ (SBU-1) નોંધો ગ્રંથસૂચિ સ્વાનબરો, ગોર્ડન અને બોવર્સ, પીટર એમ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી એરક્રાફ્ટ 1911 થી. લંડનઃ પુટનામ, 1976.. બાહ્ય કડીઓ SB01U 1930s યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એટેક એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ બાયપ્લેન કેરિયર-આધારિત એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1933માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.