Vauxhall A-Type
વોક્સહોલ 20 એચ. પી. ચેસિસ કોડ એ, 1908 થી 1914 સુધી વોક્સહોલ દ્વારા ઉત્પાદિત ચાર સિલિન્ડરની મધ્યમ કદની કાર હતી, જેમાં 1920 માં વધુ એક કાર બનાવવામાં આવી હતી. તે લોરેન્સ પોમેરોય દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ પ્રથમ પ્રોડક્શન વોક્સહોલ હતું. તે તેના દિવસની ખૂબ વખાણાયેલી 3 લિટર કાર બની હતી અને 26 ઓક્ટોબર 1910ના રોજ બ્રુકલેન્ડ્સ ખાતે તે 20 એચપીથી વધુની પ્રથમ કાર બની હતી. ઉત્પત્તિ લોરેન્સ પોમેરોય બાવીસ વર્ષની ઉંમરે સહાયક ડ્રાફ્ટ્સમેન તરીકે 1907માં વોક્સહોલમાં જોડાયા હતા. તેમણે પ્રથમ વખત 1908માં આર. એ. સી. અને સ્કોટિશ રિલાયબિલિટી ટ્રાયલમાં પોતાની ઓળખ બનાવી હતી, જે તે વર્ષના જૂનમાં યોજાઈ હતી. તેમનો પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ, વોક્સહોલની 12-16 નો વિકાસ અને Y1 નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જે તેના વર્ગની અન્ય કોઈપણ કાર અને બ્રુકલેન્ડ્સ સર્કિટની આસપાસ અપ્રતિમ ગતિ કરતાં ટેકરી પર કુલ 37 સેકન્ડ ઓછા સમય સાથે ઉત્તમ ટેકરી ચડવાની ક્ષમતા દર્શાવે છે. તેમની વોક્સહોલ તમામ કાર કરતાં એટલી આગળ હતી કે ડ્રાઇવર ગમે તે વર્ગમાં આરામ કરી શકે, જ્યારે કાર સક્ષમ હતી ત્યારે સરેરાશ ઝડપે પૂર્ણ કરી. તે ટ્રાયલનો વર્ગ ઇ જીતવા માટે આગળ વધ્યો. તે ડિઝાઇનનું ઉત્પાદન 1908 માં વોક્સહોલની 20 એચપી ઓફર તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. 27 ઓક્ટોબર 1908 અને 1914 માં ઉત્પાદનના અંત વચ્ચે ચાર અલગ અલગ ભિન્નતાઓ ઉત્પન્ન કરવામાં આવી હતી. એક છેલ્લી કાર 1920 માં એકસાથે મૂકવામાં આવી હતી. ચાર અલગ અલગ આવૃત્તિઓ-A09, A11, A12 અને 16-20 એન્જિન 3-લિટર સાઇડ-વાલ્વ મોનોબ્લોક એન્જિનને બળજબરીથી ઊંજણ આપવામાં આવ્યું હતું. કેમશાફ્ટ અને મેગ્નેટો 16-20 સુધી ગિયર-સંચાલિત હતા જ્યારે તેને ચેઇન ડ્રાઇવમાં બદલવામાં આવ્યું હતું. 1912ની શરૂઆતમાં નોર્થ ઓફ ઈંગ્લેન્ડ મોટર શોમાં પ્રદર્શનોની સમીક્ષા કરતા માન્ચેસ્ટર ગાર્ડિયને અહેવાલ આપ્યો હતો કે 20 એચ. પી. એન્જિનને 1912 માટે ખૂબ જ ઉચ્ચ ગ્રેડના સ્ટીલના નવા લાઇટ કનેક્ટિંગ સળિયા આપવામાં આવ્યા હતા અને સરળતાથી દોડવા માટે વજનમાં ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો. ગિયરબોક્સ A09 અને A11ને ચાર-સ્પીડ ગિયરબોક્સ પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા, જોકે કેટલીક પ્રારંભિક કારોએ 12-16 ના ત્રણ-સ્પીડ ગિયરબોક્સ જાળવી રાખ્યા હતા અને ઓછામાં ઓછી 70 પ્રથમ કારોએ તેમના પુરોગામીની શીટ કોપર સમ્પ પણ જાળવી રાખી હતી. A12 માટે ચેસિસમાં મોટો ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો અને 16-20 માટે એન્જિન અને ચેસિસ બંનેમાં મોટી રીડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. 1913 માટે રેન્જ નવેમ્બર 1912માં ઓલિમ્પિયા શોના ઉદઘાટનની તરત પહેલાં વોક્સહોલે જાહેરાત કરી હતી કે 1913 માટે તેમની સંપૂર્ણ શ્રેણી ચાર ચેસિસ હશેઃ 16-20 એચપી 4-સિલિન્ડર 90 x 120 એમએમ ચેસિસ £395 25 એચપી 4-સિલિન્ડર 95 x 140 એમએમ ચેસિસ £465 (20 એચપીને બદલે) 25 એચપી પ્રિન્સ હેનરી ચેસિસ £495 35 એચપી છ-સિલિન્ડર 95 x 120 એમએમ ચેસિસ £625 બધામાં 4-સ્પીડ ગિયરબોક્સ હશે વધુ માહિતી માટે નીચેનું ટેબલ જુઓ. એ-ટાઇપ વોક્સહોલ સુધી સક્ષમ તે તેના સમયની સૌથી વધુ વખાણાયેલી 3-લિટર કારમાંની એક હતી, જેણે 21 એચપી મર્યાદાની અંદર આઉટ-રાઇટ સ્પીડ અને હાઇ સ્પીડ સહનશક્તિ માટે ઘણા વિક્રમો હાંસલ કર્યા હતા, તેમજ પ્રિન્સ હેનરી અને 30-98 વોક્સહોલ્સ બંનેની વિભાવનામાં માતાપિતાની થોડી સંડોવણી હતી. ઉત્પાદિત 950માંથી આજે બે ડઝનથી ઓછા લોકો બચી ગયા છે. ઉત્પાદન દરમિયાન મૂળભૂત ચેસિસમાં ફેરફાર ઉત્પાદન દરમિયાન એન્જિનમાં ફેરફાર સર્વાઈવિંગ કાર સંદર્ભો એ-પ્રકાર 1910 કાર 1900 કાર