LMS Rebuilt Royal Scot Class
લંડન, મિડલેન્ડ અને સ્કોટિશ રેલવે (એલ. એમ. એસ.) રીબિલ્ટ રોયલ સ્કોટ ક્લાસ એ <આઇ. ડી. 1> વરાળ એન્જિનોનો વર્ગ છે. આ વર્ગના 70 સભ્યોને એલ. એમ. એસ. અને તેના અનુગામી બ્રિટિશ રેલવે (બી. આર.) દ્વારા એલ. એમ. એસ. રોયલ સ્કોટ વર્ગના એન્જિનમાંથી તેમના જીવનકાળ સમાપ્ત થયેલા સમાંતર બોઇલરોને ટાઇપ 2એ બોઇલર સાથે બદલીને આ સમયગાળા દરમિયાન ફરીથી બનાવવામાં આવ્યા હતા. (આ વર્ગને કેટલીકવાર 71 નંબર આપવામાં આવે છે કારણ કે તેમાં એક પ્રોટોટાઇપ 1935 પુનઃનિર્માણ એલ. એમ. એસ. (4) 6170 બ્રિટિશ લીજનનો સમાવેશ થતો હતો, પરંતુ પૂરતા તકનીકી તફાવતો અસ્તિત્વમાં હતા જે સૂચવે છે કે તેને અલગથી ગણવામાં આવે છે). બ્રિટીશ લીજન અને જ્યુબિલી ક્લાસના પુનઃનિર્માણ પછી, તેઓ ટાઇપ-2 બોઇલર સાથે પુનઃબીલ્ડ થનાર બીજા વર્ગના હતા. એલ. એમ. એસ. એ તેમને શક્તિ વર્ગીકરણ 6 પી આપ્યું; આને પાછળથી બી. આર. દ્વારા સુધારીને 7 પી કરવામાં આવ્યું હતું. 1948ના વિનિમય પરીક્ષણોનું પુનઃનિર્માણ તાજેતરમાં રાષ્ટ્રીયકૃત બ્રિટિશ રેલવે દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા 1948ના લોકોમોટિવ વિનિમય પરીક્ષણોમાં 46154 હુસર અને 46162 ક્વીન્સ વેસ્ટમિન્સ્ટર રાઇફલમેન સામેલ હતા. દેખીતી રીતે પુનઃનિર્મિત 'રોયલ સ્કોટ' ઘણા મોટા એલ. એમ. એસ. રાજ્યાભિષેક વર્ગના મહત્તમ પ્રદર્શન સાથે મેળ ખાવામાં સક્ષમ સાબિત થયું. અકસ્માતો 27 ઓગસ્ટ 1950ના રોજ, 46119 લેન્કેશાયર ફ્યુઝિલિયર આઇરિશ મેઇલને ખેંચી રહ્યું હતું, જે હળવા એન્જિન એલ. એમ. એસ. હ્યુજીસ ક્રેબ નં. 42885, ડેનબીઘશાયર ખાતે સિગ્નલમેનની ભૂલને કારણે. આ દુર્ઘટનામાં છ લોકોના મોત થયા હતા. 21 એપ્રિલ 1952ના રોજ, 46117 વેલ્શ ગાર્ડસમેન એક્સપ્રેસ પેસેન્જર ટ્રેનને દોડનારા બેમાંથી એક હતા, જે અન્ય લોકોમોટિવમાં ખામીને કારણે યોર્કશાયરના વેસ્ટ રાઇડિંગના બ્લીઆ મૂર લૂપ્સ ખાતે પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી, જેના કારણે ટ્રેનની નીચે પોઈન્ટનો સમૂહ આગળ વધ્યો હતો. 1955ની આધુનિકીકરણ યોજના અનુસાર 1962 અને 1965ની વચ્ચે તમામને પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા. પુનઃબીલ્ડ કરવાના 70 એન્જિનમાંથી વર્ગના માત્ર 2 સભ્યો સંરક્ષણમાં બચી ગયા છે. સંદર્ભો વધુ વાંચન એલ. એમ. એસ. લોકોમોટિવ રૂપરેખાઓ વોલ્યુમ. 1 પુનઃનિર્મિત રોયલ સ્કોટ રેલવે લોકોમોટિવ્સ 1943માં રજૂ કરવામાં આવ્યા પુનઃનિર્મિત લોકોમોટિવ્સ પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સ 4-6-0 લોકોમોટિવ્સ