Florida State Road 404
સ્ટેટ રોડ 404 (એસ. આર. 404), પિનેડા કોઝવે, એ પૂર્વ-પશ્ચિમમાં વહેંચાયેલો ધોરીમાર્ગ છે, જે હાલમાં પેટ્રિક સ્પેસ ફોર્સ બેઝ, ફ્લોરિડા, યુએસ ખાતે ઇન્ટરસ્ટેટ 95 (આઇ-95) થી એસ. આર. એ1એ સુધી ચાલે છે. તેને 1971માં ટોલ રોડ તરીકે ખોલવામાં આવ્યો હતો અને બે વર્ષ પછી તેને રાજ્ય માર્ગ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો હતો. 1990માં ટોલ દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. તેનું નામ યુએસ રૂટ 1 (યુએસ 1) પર સનટ્રીની પૂર્વમાં આવેલા ભૂતપૂર્વ ગામ પિનેડાના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. યુ. એસ. 1 (એસ. આર. 5), સાઉથ ટ્રોપિકલ ટ્રેઇલ (કાઉન્ટી રોડ 3, સી. આર. 3) અને સાઉથ પેટ્રિક ડ્રાઇવ (એસ. આર. 513) ખાતે ઇન્ટરચેન્જ સાથે, પિનેડા કોઝવે (એસ. આર. એ1એ સાથે) પેટ્રિક સ્પેસ ફોર્સ બેઝ અને મેરિટ ટાપુના દક્ષિણ છેડે પ્રાથમિક પ્રવેશ છે. યુ. એસ. 1 થી પૂર્વીય ટર્મિનસ સુધી, તે ભારતીય નદી લગૂન સીનિક હાઇવે સિસ્ટમનો એક ભાગ છે. માર્ગનું વર્ણન પિનેડા કોઝવે એક્સ્ટેંશન બહાર નીકળો 188 પર ઇન્ટરસ્ટેટ 95 સાથે વિનિમયથી શરૂ થાય છે. આઇ-95થી, પિનેડા કોઝવે એક્સ્ટેંશન તેના ઉત્તર અને દક્ષિણના વિકાસ વચ્ચેથી પસાર થાય છે. સ્થાનિક માર્ગ સાથે આંતરછેદ પછી, માર્ગ ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને બાદમાં તેનો પૂર્વ તરફનો માર્ગ ફરી શરૂ કરે છે, જે વિકમ રોડ સુધી પહોંચે છે. આ માર્ગ પૂર્વ તરફ વળે છે અને આંશિક રીતે પૂર્ણ થયેલા ઓવરપાસ દ્વારા ફ્લોરિડા ઇસ્ટ કોસ્ટ રેલવે તરફ આગળ વધે છે. રેલવેની પૂર્વમાં, માર્ગ યુ. એસ. 1ની નીચેથી પસાર થાય છે. પૂર્વ તરફની લેનમાં એક્ઝિટ રેમ્પ છે જે યુ. એસ. 1ની બંને દિશાઓને જોડે છે; તેનાથી વિપરીત, પશ્ચિમ તરફની લેનમાં યુ. એસ. 1 ઉત્તર તરફની અને યુ. એસ. 1 દક્ષિણ તરફની લૂપ બંને માટે સમર્પિત એક્ઝિટ છે. આ માર્ગ પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, બે પુલો સાથે ભારતીય નદી પર ચઢતા પહેલા એક નાના પ્રવેશદ્વાર અને એક નાના ટાપુને પાર કરે છે. પુલોના પૂર્વીય છેડે, માર્ગ ફરીથી મેરિટ ટાપુના સાંકડા ભાગ સુધી પહોંચતા પહેલા એક નાના ટાપુ અને પ્રવેશદ્વારને પાર કરે છે. ત્યાં, કોઝવે સીઆર 3 સાથે છેદે છે. આ માર્ગ ટાપુઓની શ્રેણીને પાર કરે છે, બનાના નદી પર પુલોનો બીજો જોડિયા સમૂહ બનાવે છે. અંતિમ સમય માટે જમીન પર પહોંચ્યા પછી, માર્ગ સાઉથ પેટ્રિક શોર્સમાં પ્રવેશ કરે છે અને પેટ્રિક સ્પેસ ફોર્સ બેઝની દક્ષિણે પસાર થાય છે. તે એસ. આર. 513 સાથે આંશિક વિનિમય ધરાવે છે, જેમાં માત્ર પૂર્વ તરફની બહાર નીકળો અને પશ્ચિમ તરફના પ્રવેશદ્વાર છે. આવાસ વિકાસની ઉત્તરેથી પસાર થયા પછી, કોઝવે એસ. આર. એ1એ સાથે આંતરછેદ પર સમાપ્ત થાય છે. વિસ્તરણની પૂર્વમાં કોઝવે સાથે, ફ્લોરિડા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (એફ. ડી. ઓ. ટી.) એ 2011 માં અંદાજ મૂક્યો હતો કે દરરોજ 37,500 કાર આ માર્ગ પર દોડે છે. સ્પેસ કોસ્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન પ્લાનિંગ ઓર્ગેનાઇઝેશન અનુસાર, યુ. એસ. 1 અને આઇ-95 વચ્ચેના માર્ગ પર 30,245 કાર ચલાવવામાં આવી હતી. પાયલોટ પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે, એફ. ડી. ઓ. ટી. એ ખભાને બાઇક લેન તરીકે રંગ્યા છે, આમ સાઇકલ સવારોને નિયંત્રિત-પ્રવેશ ધોરીમાર્ગ પર મંજૂરી આપે છે જે તેમના માટે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. ઇતિહાસ પૂર્વીય બ્રેવર્ડ કાઉન્ટીમાં કેનેડી સ્પેસ સેન્ટર અને પેટ્રિક સ્પેસ ફોર્સ બેઝ સાથે સંકળાયેલા ઊંચા ટ્રાફિકને કારણે, 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં સ્થાનિક રાજકારણીઓએ યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ બ્યુરો ઓફ પબ્લિક રોડ્સમાં ઇઓ ગેલી કોઝવે અને એસઆર 520 વચ્ચે બનાના નદી પર નવો કોઝવે બનાવવા માટે ફેડરલ ભંડોળ માટે અરજી કરી હતી. ટ્રાફિકના ઓછા અંદાજોને કારણે ફેડરલ એજન્સીમાં બે વાર ઘટાડો થયો હોવા છતાં, સ્થાનિક અધિકારીઓએ સૂચિત કોઝવેની જરૂરિયાત જાળવી રાખી હતી. નવેમ્બર 1969માં, એફ. ડી. ઓ. ટી. એ વિવિધ રાજ્ય બાંધકામ યોજનાઓ માટે બિડ ખોલ્યા પછી, ગ્રેગ, ગિબ્સન એન્ડ ગ્રેગ ઇન્કે યુ. એસ. 1 થી બનાના નદીના પૂર્વ કિનારે કોઝવે બનાવવા માટે $77 લાખનો અંદાજ મૂક્યો હતો. આખરે, મૂળ પિનેડા કોઝવે 1972માં ખોલવામાં આવ્યો હતો, જેનું નિર્માણ કરવા માટે આશરે $7 મિલિયનનો ખર્ચ થયો હતો. પાછલા વર્ષમાં, યુ. એસ. 1 અને સી. આર. 3 સાથેના માર્ગના આંતરપરિવર્તન તેમજ પુલો પૂર્ણ થયા હતા. 1972માં, એસ. આર. 513 સાથેનું વિનિમય પૂર્ણ થયું હતું. 31 મે, 1973ના રોજ, એફ. ડી. ઓ. ટી. એ પુલ અને કોઝવેને રાજ્ય માર્ગ 404 તરીકે વર્ગીકૃત કર્યો હતો. શરૂઆતમાં તે એક ટોલ રોડ હતો, જેણે રસ્તાની જાળવણી માટે ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હતું. જોકે, એફ. ડી. ઓ. ટી. 1989માં ફી દૂર કરવા અને જાળવણી માટે ચૂકવણી કરવા સંમત થયું હતું. જૂન 1990માં, કામદારોએ 745,000 ડોલરના ખર્ચે ઉત્તરમાં બેનેટ કોઝવે સાથે પિનેડા કોઝવે પરના ટોલને દૂર કર્યા હતા. યુ. એસ. 1 સાથેનો વિનિમય, જે સૌપ્રથમ 1971માં બાંધવામાં આવ્યો હતો, તેનું 1997માં પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1999માં, આ માર્ગ નવા રચાયેલા ભારતીય નદી લગૂન કુદરતી ધોરીમાર્ગનો ભાગ બન્યો, જે ભારતીય નદી લગૂનની આસપાસના રસ્તાઓની શ્રેણી હતી. આઇ-95માં વધારાની લેન ઉમેરવાના પ્રોજેક્ટ સાથે જોડાણમાં, એફ. ડી. ઓ. ટી. એ માર્ચ 2008માં પિનેડા કોઝવેના વિસ્તરણ સાથે વિનિમય બનાવવા માટે ભંડોળને અધિકૃત કર્યું હતું. આ બંને પરિયોજનાઓ પૂર્ણ થવા પર 202 મિલિયન ડોલરનો ખર્ચ થવાનો અંદાજ હતો. 2 મે, 2011ના રોજ I-95 સાથેનું વિનિમય શરૂ થયું હતું. એફ. ડી. ઓ. ટી. એ ઇન્ટરચેન્જથી તેના મૂળ રૂટ સુધી વિસ્તરણ પૂર્ણ કરવા માટે 10 મિલિયન ડોલરની મંજૂરી પણ આપી હતી. વિસ્તરણની કુલ કિંમત અંદાજે $27 મિલિયન હતી, જેમાંથી બાકીની રકમ એફ. ડી. ઓ. ટી. દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું ન હતું, જે અસર ફી અને ગેસ કર દ્વારા ચૂકવવામાં આવી હતી. વિસ્તરણ માટે ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ 14 ડિસેમ્બર, 2007 ના રોજ થયું હતું અને પ્રોજેક્ટ મે 2011 માં પૂર્ણ થયો હતો. આનાથી દાયકાઓના આયોજન પછી ધોરીમાર્ગનું વિસ્તરણ થયું; એકવાર પૂર્ણ થયા પછી, તે ચક્રવાત ખાલી કરાવવાનો માર્ગ બની ગયો. આઈ-95થી બીચ સુધીની મુસાફરીની સરળતાને કારણે આ પ્રોજેક્ટ સ્થાનિક અર્થતંત્રને મદદ કરશે તેવી અપેક્ષા હતી. 2008માં, બ્રેવર્ડ કાઉન્ટીએ યુએસ 1ની પશ્ચિમમાં સ્થિત ફ્લોરિડા ઇસ્ટ કોસ્ટ રેલ્વે લાઇન પર કોઝવે માટે ઓવરપાસ બનાવવા માટે $400,000નો અભ્યાસ શરૂ કર્યો હતો. જુલાઈ 2018માં, એફ. ડી. ઓ. ટી. એ ફ્લોરિડા ઇસ્ટ કોસ્ટ રેલવે પર પુલ બાંધવા માટે 24 મિલિયન ડોલરનો બાંધકામ પ્રોજેક્ટ શરૂ કર્યો હતો, જેની ઊંચાઈ 24 કિમી છે, તેમજ હોલી ટ્રિનિટી એપિસ્કોપલ એકેડેમી માટે ટ્રાફિક સિગ્નલ ઉમેરવા માટે. પૂર્વ તરફનો પુલ 19 માર્ચ, 2020ના રોજ પૂર્ણ થયો હતો. આ ઓવરપાસનું નામ બીજા વિશ્વયુદ્ધના અનુભવી મેજર જનરલ જ્હોન ક્લેલેન્ડના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. આ એક્સ્ટેંશન 5 મે, 2021 સુધી I-95 ઇન્ટરચેન્જની પશ્ચિમમાં સમાપ્ત થયું હતું, જ્યારે તે લેક એન્ડ્રુ ડ્રાઇવ સાથે જોડાતા પિનેડા બુલવર્ડ સાથે જોડાયેલું હતું. આખરે, પિનેડા બુલવર્ડ સ્ટેડિયમ પાર્કવે અને વિકહામ રોડ સાથે જોડાઈ જશે. બહાર નીકળો સૂચિ સંદર્ભો બ્રેવર્ડ કાઉન્ટીમાં રાજ્ય રસ્તાઓ, ફ્લોરિડામાં ફ્લોરિડા રાજ્ય ધોરીમાર્ગો ફ્લોરિડામાં ભૂતપૂર્વ ટોલ રસ્તાઓ મેલબોર્નમાં ફ્લોરિડા રાજ્ય રસ્તાઓ, ફ્લોરિડા મેરિટ આઇલેન્ડ, ફ્લોરિડામાં કોઝવેઝ ફ્લોરિડામાં રોડ પુલો બ્રેવર્ડ કાઉન્ટી, ફ્લોરિડામાં 1973ની સંસ્થાઓ