USS Zuiderdijk
યુ. એસ. એસ. ઝુઈડરડિજક એક માલવાહક જહાજ હતું જે ઇંગ્લેન્ડમાં 1912માં શરિસ્તાન તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે જ વર્ષે જ્યારે તેણીએ માલિકો બદલ્યા ત્યારે તેનું નામ બદલીને ઝુઈડરડિજક રાખવામાં આવ્યું હતું. તે 1918 થી 1919 સુધી નેવલ રજિસ્ટ્રી આઇડેન્ટિફિકેશન નંબર ID-2724 સાથે USS ઝુઈડરડિજક હતી. તેમનું નામ બદલીને 1923માં મિસ્ટી લો, 1931માં એડેરા, 1956માં ફ્રિન અને બાદમાં 1956માં મહફુઝ રાખવામાં આવ્યું હતું. યુ. એસ. એસ. ઝુઈડરડિજક તરીકે તેમણે ઉત્તર એટલાન્ટિકમાં અને પાછળ પાંચ પરત સફર કરી હતીઃ ત્રણ 11 નવેમ્બર 1918ના યુદ્ધવિરામ પહેલા અને બે પછી. તેણીએ પનામા નહેરથી બે કેરેબિયન સફર પણ કરી હતી, જેમાંથી એક તેણીને ઇક્વાડોર લઈ ગઈ હતી. માલવાહક જહાજ તરીકે તેમની કુલ કારકિર્દી 45 વર્ષ સુધી ચાલી હતી. તેણી વેલ્શ, ડચ, સ્કોટ્સ, ઇટાલિયન અને ગ્રીક મેનેજમેન્ટમાંથી પસાર થઈ હતી અને નેધરલેન્ડ્સ, યુનાઇટેડ કિંગડમ, ઇટાલી અને કોસ્ટા રિકામાં નોંધાયેલી હતી. તે બંને વિશ્વયુદ્ધોમાં બચી ગઈ હતી અને 1957માં ઇટાલીમાં તેને નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. 1912 અને 1913માં ઇંગ્લેન્ડના વેસ્ટ હાર્ટલપુલની વિલિયમ ગ્રે એન્ડ કંપનીએ જહાજના માલિક ફ્રેન્ક સી. સ્ટ્રિક એન્ડ કંપની માટે ત્રણ બહેન જહાજોનું નિર્માણ કર્યું હતું. યાર્ડ નંબર 802 માર્ચ 1912માં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો અને તે મે પૂર્ણ કર્યો હતો અને તેનું નામ અરબિસ્તાન રાખવામાં આવ્યું હતું. યાર્ડ નંબર 805 17 જૂન 1912ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, તે જુલાઈમાં પૂર્ણ થયો હતો અને તેનું નામ શરિસ્તાન રાખવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ 1913માં સ્ટ્રિકએ અરબીસ્તાનને બ્રિટિશ ઇન્ડિયા સ્ટીમ નેવિગેશન કંપની (બી. આઈ.) ને વેચી દીધું, જેણે તેનું નામ બદલીને ચિંદવાડા રાખ્યું. યાર્ડ નંબર 827 જુલાઈ 1913માં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, તે ઓગસ્ટ પૂર્ણ થયો હતો અને તેનું નામ પણ અરબિસ્તાન રાખવામાં આવ્યું હતું. બ્રિટિશ ઇન્ડિયા એસ. એન. કો. એ પણ તેણીને ખરીદી હતી અને તેણીનું નામ બદલીને ચિંકોઆ રાખ્યું હતું. ત્રણેય જહાજોનું માપ લગભગ સમાન હતું. શારિસ્ટનની કુલ લંબાઈ હતી અને તેની નોંધાયેલ લંબાઈ હતી. તેની બીમ હતી અને તેની ઊંડાઈ હતી. તેણીના ટનગેજ હતા, અને. તેણીની ક્ષમતાઓ અનાજ માટે અથવા ગૂંથેલા માલ માટે હતી. વેસ્ટ હાર્ટલપુલમાં વિલિયમ ગ્રેના સેન્ટ્રલ મરીન એન્જિનિયરિંગ વર્ક્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલા ત્રણ સિલિન્ડર ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત શારિસ્તાન પાસે એક જ સ્ક્રૂ હતું. તેને 602 એન. એચ. પી. અથવા 3,600 આઇ. એચ. પી. નું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેને 602 ની ઝડપ આપી હતી. 1906 અને 1965 ની વચ્ચે, સ્ટ્રિક લાઇનમાં ફારસી નામ શાહરિસ્તાન સાથે બાંધવામાં આવેલા ઘણા જહાજો હતા. 1912 અને 1913માં એક પછી એક ત્રણ જહાજો, જે તમામને સ્ટ્રિક માટે શાહરિસ્તાન તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા, બી. આઈ. ને પૂર્ણ થતાં પહેલાં વેચવામાં આવ્યા હતા, જેમણે તે બધાનું નામ બદલ્યું હતું. આ યાર્ડ નંબર 805 થી અલગ છે, જે વિશિષ્ટ રીતે બીજા "એચ" વિના "શરિસ્તાન" તરીકે નોંધવામાં આવ્યું હતું. શરીસ્તાન પૂર્ણ થયું તે સમયની આસપાસ, હોલેન્ડ અમેરિકા લાઇન (એન. એ. એસ. એમ.) એ તેને ખરીદી લીધી અને તેનું નામ બદલીને ઝુઈડરડિજક રાખ્યું. તેણી રોટરડેમમાં નોંધાયેલી હતી, અને તેણીના કોડ અક્ષરો ક્યુડીકેબી હતા. 1918 સુધીમાં ઝુઈડરડિજક પોર્ટ ઓફ સાન જુઆન, પ્યુઅર્ટો રિકો હતું, જેણે શાહી જર્મન નૌકાદળના અનિયંત્રિત સબમરીન યુદ્ધથી આશ્રય લીધો હતો. યુ. એસ. એસ. ઝુઈડરડિજક 21 માર્ચ 1918ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કસ્ટમ્સ સર્વિસે ગુસ્સે થઈને યુએસ બંદરોમાં 89 ડચ જહાજો જપ્ત કર્યા હતા. તેમાંથી 31ને અમેરિકી નૌકાદળમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ઝુઈડરડિજકને 23 માર્ચના રોજ યુ. એસ. એસ. ઝુઈડરડિજક તરીકે નેવલ રજિસ્ટ્રી આઇડેન્ટિફિકેશન નંબર આઇ. ડી.-2724 અને લેફ્ટનન્ટ ડબલ્યુ. એફ. રીફર, યુ. એસ. એન. આર. એફ. ની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. ઝુઈડરડિજકને નેવલ ઓવરસીઝ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસ સોંપવામાં આવી હતી. પ્રારંભિક રિફિટ કર્યા પછી તે ક્રિસ્ટોબલ, કોલોન ગઈ, જ્યાં તે લગભગ એક મહિના સુધી બંદરમાં હતી. તેમણે પનામા કેનાલ રેલવેમાંથી માલસામાન ભરીને 25 એપ્રિલના રોજ બંદર છોડ્યું હતું. 4 મેના રોજ તેઓ ન્યૂયોર્ક પહોંચ્યા, જ્યાં તેમણે પોતાનો માલ છોડ્યો અને અમેરિકન એક્સપિડિશનરી ફોર્સ માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીનો પુરવઠો લોડ કર્યો. 17 મેના રોજ તેઓ કાફલાના ભાગરૂપે ન્યૂયોર્કથી રવાના થયા હતા અને 1 જૂનના રોજ તેઓ ફ્રાન્સના લે હાવરે પહોંચ્યા હતા, જ્યાં તેમણે પોતાનો માલ છોડ્યો હતો. 12 જૂનના રોજ તેણી લે હાવરેથી બેલાસ્ટમાં નીકળી હતી અને 2 જુલાઈના રોજ તે ન્યૂયોર્ક પહોંચી હતી. ઝુઈડરડિજેકે સમારકામ અને કાર્ગો લોડ કરવામાં 11 દિવસ પસાર કર્યા. 13 જુલાઈના રોજ તેમણે ન્યૂયોર્ક છોડ્યું અને 28 જુલાઈના રોજ તેઓ ગિરોંડે પહોંચ્યા. બીજા દિવસે તેણીએ સેન્ટ-નાઝાયરમાં પ્રવેશ કર્યો, જ્યાં તેણીએ પોતાનો માલ છોડ્યો અને પરત ફરવા માટે માલસામાન ભરી દીધો. તેઓ 18 ઓગસ્ટના રોજ સેન્ટ-નાઝાયરથી રવાના થયા હતા અને 31 ઓગસ્ટના રોજ ન્યૂયોર્ક પહોંચ્યા હતા. ત્યાં તે ડ્રાય ડોક, બંકર અને લોડેડ કાર્ગો હતી. 14 સપ્ટેમ્બરના રોજ ઝુઈડરડિજેકે ન્યૂયોર્ક છોડ્યું અને 29 સપ્ટેમ્બરના રોજ તે બ્રેસ્ટ પહોંચી. બીજા દિવસે તે વેરડન પહોંચી, જ્યાં તેણે પોતાનો માલ છોડ્યો. 15 ઓક્ટોબરના રોજ તેણી વેરડોનથી બેલાસ્ટમાં નીકળી હતી અને 28 ઓક્ટોબરના રોજ તે ન્યૂયોર્ક પહોંચી હતી. યુદ્ધવિરામ પછી, ઝુઈડરડિજેકે નૌકાદળની સેવા ચાલુ રાખી. 12 નવેમ્બરના રોજ તેણી ન્યૂયોર્કથી ઉપડી હતી અને 25 નવેમ્બરના રોજ તેણી ક્વિબેરોન પહોંચી હતી, જ્યાં તેણીએ પોતાનો માલ છોડ્યો હતો. તેણીએ વજન તરીકે 700 ટન રેલ, ઉપરાંત 500 ટન સામાન્ય માલસામાન લોડ કર્યો હતો. 6 ડિસેમ્બરના રોજ તેણીએ ફ્રાન્સ છોડ્યું અને 24 સપ્ટેમ્બરના રોજ તે ન્યૂયોર્ક પહોંચી, જ્યાં તેણીને નાના સમારકામ મળ્યા. ઝુઈડરડિજક ન્યૂયોર્કથી નોર્ફોક, વર્જિનિયા ગયા, જ્યાં તેમણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપિંગ બોર્ડ માટે માલસામાન લોડ કર્યો. જાન્યુઆરી 1919ના અંતમાં તેમણે નોર્ફોક છોડ્યું અને પનામા નહેરમાંથી ગુઆયાકિલ, ઇક્વાડોર ગયા. ત્યાં તેમણે કોકોનો માલસામાન ભર્યો અને 12 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેઓ પનામા નહેર માટે ગ્વાયાક્વિલથી રવાના થયા. 12 માર્ચના રોજ તે યુ. એસ. વર્જિન ટાપુઓના સેન્ટ થોમસ પહોંચી હતી, જ્યાં તેને તરત જ ફ્રાન્સ જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તે 27 માર્ચે લે હાવરે પહોંચી હતી. તેણીએ 24 એપ્રિલના રોજ લે હાવરે છોડ્યું અને 7 મેના રોજ ન્યૂયોર્ક પહોંચી. ન્યુ યોર્કમાં ઝુઈડરડિજેકે માલસામાન ભર્યો અને 17 જૂનના રોજ તેણીએ પોતાની અંતિમ યુ. એસ. નૌકાદળની સફર માટે બંદર છોડ્યું. તેણીએ જુલાઈના પ્રથમ પખવાડિયામાં લંડનમાં પોતાનો માલ છોડ્યો હતો. 17 જુલાઈના રોજ તે રોટરડેમ પહોંચી હતી. ચાર દિવસ પછી તેણીને નૌકાદળની યાદીમાંથી બરતરફ કરવામાં આવી હતી અને તેના માલિકોને પરત કરવામાં આવી હતી. 1923માં થોમસ લૉ એન્ડ કોએ ઝુઈડરડિજકને ખરીદ્યું, તેણીનું નામ બદલીને મિસ્ટી લૉ રાખ્યું અને તેણીને ગ્લાસગોમાં નોંધણી કરાવી. તેમનો યુકેનો સત્તાવાર નંબર 128934 હતો અને તેમના કોડ અક્ષરો કેએનજેક્યૂ હતા. 1930 સુધીમાં તેમનો વાયરલેસ ટેલિગ્રાફ કોલ સાઇન હતો જે. જે. આર. એલ. હતો. 1931માં એચિલ લૌરોએ મિસ્ટી લૉ ખરીદ્યો, તેનું નામ બદલીને એડેરા રાખ્યું અને તેને નેપલ્સમાં નોંધણી કરાવી. તેમના કોડ લેટર્સ એન. એલ. એફ. પી. હતા અને 1934 સુધીમાં તેમનું કોલ સાઇન આઈ. સી. પી. એસ. હતું. જૂન 1940માં ઇટાલીએ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રવેશ કર્યા પછી, લૌરોએ એ કોરુના બંદરમાં એડેરાની સ્થાપના કરી. ઇટાલીએ સપ્ટેમ્બર 1943માં કેસીબિલેના યુદ્ધવિરામ પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા અને તે ડિસેમ્બરમાં ઇટાલિયન સરકારે સાથીઓની સેવા માટે એડેરાની માંગણી કરી હતી. 1949માં ફ્રાન્સેસ્કો પિટાલુગા ફુ ગિયાકોમોએ એડેરાને હસ્તગત કરી અને તેને જેનોઆમાં નોંધણી કરાવી. ફ્રિન અને મહફુઝ 1956માં કોમ્પેનીયા મેરિટિમા કેરિબે એસએએ એડેરાને હસ્તગત કરી, તેનું નામ બદલીને ફ્રિન રાખ્યું, તેને કોસ્ટા રિકાના પ્યુર્ટો લિમોનમાં નોંધણી કરાવી અને તેનું સંચાલન કરવા માટે ગ્રીસના પિરિયસના કોન્સ્ટેન્ટિનોસ એ પેટ્રોટ્સિસની નિમણૂક કરી. તે જ વર્ષે પાછળથી તેણીની માલિકી અને સંચાલન લીનિયા એડ્રિયાટિકો ગોલ્ફો પર્સા લિમિટાડાને સોંપવામાં આવ્યું, જેમણે તેનું નામ બદલીને મહફુઝ રાખ્યું. 20 નવેમ્બર 1957ના રોજ મહફુઝ નાબૂદ કરવા માટે ટ્રીસ્ટે પહોંચ્યો હતો. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ 1912 જહાજો ઇટાલીના માલવાહક જહાજો નેધરલેન્ડ્સના માલવાહક જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના માલવાહક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના માલવાહક જહાજો કોસ્ટા રિકાના વેપારી જહાજો ઇટાલીના નેધરલેન્ડ્સના સ્ટીમશીપ્સના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના સ્ટીમશીપ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના નેધરલેન્ડ્સના માલવાહક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વ યુદ્ધના વેપારી જહાજોના માલવાહક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના માલવાહક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના માલવાહક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના માલવાહક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના માલવાહક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના માલવાહક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના માલવાહક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના માલવાહક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના માલવાહક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના માલવાહક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના માલવાહક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના માલવાહક જહાજો યુનાઇટેડ