Defence Helicopter Flying School
ડિફેન્સ હેલિકોપ્ટર ફ્લાઇંગ સ્કૂલ (ડી. એચ. એફ. એસ.) ઇંગ્લેન્ડના શ્રોપશાયરમાં આર. એ. એફ. શૉબરી ખાતે આવેલી લશ્કરી ઉડ્ડયન શાળા હતી. 1997માં સ્થપાયેલી આ શાળા ત્રિ-સેવા સંસ્થા હતી અને ત્રણેય બ્રિટિશ સશસ્ત્ર દળો માટે હેલિકોપ્ટર એરક્રૂઝને તાલીમ આપી હતી. તેણે શરૂઆતમાં યુરોકોપ્ટર ખિસકોલી એચટી1 અને બેલ ગ્રિફીન એચટી1 હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે એરબસ જૂનો એચટી1 અને એરબસ જ્યુપિટર એચટી1ની રજૂઆત છતાં જાળવી રાખવામાં આવ્યા હતા. શાળાને નંબર તરીકે ફરીથી ચિહ્નિત કરવામાં આવી હતી. 1 ફેબ્રુઆરી 2020 દરમિયાન ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ અને બ્રિટિશ સશસ્ત્ર દળો માટે હેલિકોપ્ટર તાલીમ આપવાનું ચાલુ રાખે છે. ઇતિહાસની પૃષ્ઠભૂમિ 1997માં ડિફેન્સ હેલિકોપ્ટર ફ્લાઇંગ સ્કૂલ (ડી. એચ. એફ. એસ.) ની સ્થાપના પહેલા, યુકેના દરેક હવાઈ હથિયારોએ તેમની પોતાની હેલિકોપ્ટર ક્રૂ તાલીમ પૂરી પાડી હતી. રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) એ વેસ્ટલેન્ડ ગેઝેલ એચટી. 3 નો ઉપયોગ કરીને ક્રૂને નં. શ્રોપશાયરમાં આરએએફ શૉબરી ખાતે આવેલી 2 ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ અને ફ્લીટ એર આર્મ (એફએએ) ના 705 નેવલ એર સ્ક્વોડ્રને કોર્નવોલમાં આરએનએએસ કલ્ડ્રોઝમાંથી ગેઝેલ એચટી. 2નું સંચાલન કર્યું હતું. આર્મી એર કોર્પ્સ (એ. એ. સી.) એ હેમ્પશાયરમાં એ. સી. સી. મિડલ વલોપ ખાતે ક્રૂને તાલીમ આપી હતી. ફ્રન્ટલાઈન ફર્સ્ટઃ જુલાઇ 1994માં સંરક્ષણ મંત્રાલય દ્વારા પ્રકાશિત સંરક્ષણ ખર્ચ અભ્યાસમાં ભલામણ કરવામાં આવી હતી કે યુકે લશ્કરી હેલિકોપ્ટર તાલીમને નવી ત્રિ-સેવા સંરક્ષણ હેલિકોપ્ટર ફ્લાઇંગ સ્કૂલમાં એકીકૃત કરવામાં આવે, જે આરએએફ શોબરી અથવા મિડલ વલોપ ખાતે આધારિત હશે. અભ્યાસમાં નાગરિક પ્રશિક્ષકોના ઉપયોગમાં વધારો કરવાની પણ ભલામણ કરવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 1996માં, ફ્લાઇટ રિફ્યુઅલિંગ એવિએશન (એફ. આર. એ.-હવે કોભમ), બ્રિસ્ટોઝ હેલિકોપ્ટર લિમિટેડ અને સેરકોના સંઘ એફ. બી. એસ. સાથે ખાનગી નાણાકીય પહેલનો કરાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં દરેક કંપનીનો <આઇ. ડી. 1> હિસ્સો ધરાવે છે. 15 વર્ષનો કરાર 23 નવેમ્બર 1996થી 31 માર્ચ 2012 સુધી ચાલ્યો હતો. સેરકોએ 1998 દરમિયાન સંઘ છોડી દીધો હતો. આ કરારમાં ચોત્રીસ યુરોકોપ્ટર AS350 εcureuil હેલિકોપ્ટર (લશ્કરી સેવામાં ખિસકોલી HT1/2 તરીકે ઓળખાય છે) અને અગિયાર બેલ 412EP (ગ્રિફીન HT1 તરીકે ઓળખાય છે), તેમજ હેલિકોપ્ટર એન્જિનિયરિંગ અને સપોર્ટની જોગવાઈનો સમાવેશ થાય છે, જે પહેલેથી જ FRA સેર્કો દ્વારા વર્તમાન કરાર હેઠળ પૂરા પાડવામાં આવી રહ્યા હતા. હેલિકોપ્ટર નાગરિકોની માલિકીના હતા પરંતુ સૈન્યમાં નોંધાયેલા હતા અને 40 ટકા પ્રશિક્ષકો નાગરિકોના હતા. હાલની તાલીમ વ્યવસ્થાની સરખામણીમાં, સરકારે અપેક્ષા રાખી હતી કે ડી. એચ. એફ. એસ. 15 વર્ષના કરારના સમયગાળામાં 80 મિલિયન પાઉન્ડની બચત કરશે. સ્થાપના ડિફેન્સ હેલિકોપ્ટર ફ્લાઇંગ સ્કૂલ (ડી. એચ. એફ. એસ.) ની સ્થાપના 1 એપ્રિલ 1997ના રોજ કરવામાં આવી હતી, જેમાં આર. એ. એફ. શૉબરીને લશ્કરી હેલિકોપ્ટર તાલીમના નવા ઘર તરીકે પસંદ કરવામાં આવી હતી. આર. એ. એફ. નં. 60 સ્ક્વોડ્રનને આરએએફ બેન્સન ખાતે વિખેરી નાખવામાં આવી હતી અને સ્ક્વોડ્રન નંબર-પ્લેટને ડીએચએફએસના આરએએફ ઘટકમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. સ્ક્વોડ્રનને 705 નેવલ એર સ્ક્વોડ્રન (એનએએસ) અને નં. આર્મી એર કોર્પ્સની 660 સ્ક્વોડ્રન. આ શાળાનું સત્તાવાર ઉદ્ઘાટન 9 એપ્રિલ 1997ના રોજ તત્કાલીન વાઇસ ચીફ ઓફ ડિફેન્સ સ્ટાફ, એર ચીફ માર્શલ સર જ્હોન વિલિસ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 1997 અને 2018 ની વચ્ચે, ડી. એચ. એફ. એસ. માં નીચેની ભૂમિકાઓમાં મુખ્ય મથક અને પાંચ સ્ક્વોડ્રનનો સમાવેશ થતો હતો. ગ્રાઉન્ડ ટ્રેનિંગ સ્ક્વોડ્રન-વિદ્યાર્થીઓને ફ્લાઇંગ સ્ક્વોડ્રનમાં જતા પહેલા પ્રારંભિક શૈક્ષણિક તાલીમ પૂરી પાડવામાં આવે છે. નં. 660 સ્ક્વોડ્રન (એસીસી)-સિંગલ એન્જિન બેઝિક રોટરી વિંગ સ્ક્વોડ્રને ખિસકોલી એચટી1/2 નો ઉપયોગ કરીને મૂળભૂત હેલિકોપ્ટર ઉડવાની તાલીમ પૂરી પાડી હતી. 705 નેવલ એર સ્ક્વોડ્રન (એફએએ)-સિંગલ એન્જિન એડવાન્સ્ડ રોટરી વિંગ સ્ક્વોડ્રને ખિસકોલી એચટી1/2 નો ઉપયોગ કરીને અદ્યતન હેલિકોપ્ટર ઉડવાની તાલીમ પૂરી પાડી હતી. નં. 60 (આર) સ્ક્વોડ્રન (આર. એ. એફ.)-મલ્ટિ-એન્જિન એડવાન્સ્ડ રોટરી વિંગ સ્ક્વોડ્રને આર. એ. એફ. ના વિદ્યાર્થીઓને ગ્રિફીન એચ. ટી. 1 નો ઉપયોગ કરીને મલ્ટિ-એન્જિન હેલિકોપ્ટર ઉડવાની તાલીમ પૂરી પાડી હતી. વેલ્સમાં એંગ્લેસી પર આરએએફ વેલી ખાતે સ્થિત શોધ અને બચાવ તાલીમ એકમ, વિદ્યાર્થીઓને ગ્રિફીન એચટી 1 નો ઉપયોગ કરીને શોધ અને બચાવ તકનીકો શીખવતી હતી. તમામ DHFS હેલિકોપ્ટરમાં કાળા અને પીળા રંગની યોજના દર્શાવવામાં આવી હતી. ખિસકોલીઓને તેમના સીરીયલ નંબરના છેલ્લા બે અંકો પ્રતિબિંબિત કરતા કોડ પ્રાપ્ત થયા હતા, જ્યારે નં. 60 (આર) સ્ક્વોડ્રનમાં એક જ અક્ષર લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો, જે એકસાથે 'સિક્સટી રૂલ ઓકે' લખવામાં આવ્યો હતો. એફ. બી. એસ. દ્વારા સ્થાપિત પેટાકંપની એફ. બી. હેલિસર્વિસિસે 1 એપ્રિલ 2001ના રોજ વેપાર શરૂ કર્યો હતો અને ડી. એચ. એફ. એસ. ને વિમાન અને સેવાઓની જોગવાઈની જવાબદારી લીધી હતી. 10મી વર્ષગાંઠ મે 2007માં, ડી. એચ. એફ. એસ. એ તેની 10મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરી હતી જ્યારે પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સ, જે આર્મી એર કોર્પ્સના કર્નલ ઇન ચીફ છે, તેમણે આર. એ. એફ. શોબરી ખાતે એક સમારોહમાં હાજરી આપી હતી. આ સમારંભમાં '10' નંબરની રચનામાં ચાર ગ્રિફીન અને આઠ ખિસકોલી હેલિકોપ્ટરની ફ્લાયપાસ્ટનો સમાવેશ થતો હતો. પ્રથમ દસ વર્ષમાં, 2,885 વિદ્યાર્થીઓ શાળામાંથી પસાર થયા હતા અને તેના ખિસકોલી કાફલાએ 2,50,000 કલાકથી વધુ ઉડાન ભરી હતી. 2012માં, એફ. બી. એસ. (બાદમાં એફ. બી. હેલિસર્વિસીસ) સાથેનો પ્રારંભિક 15 વર્ષનો કરાર સમાપ્ત થયો. બે સંભવિત એક વર્ષના વિસ્તરણ સાથે નવો 193 મિલિયન પાઉન્ડનો ચાર વર્ષનો કરાર એફબી હેલિસર્વિસીસ સાથે મૂકવામાં આવ્યો હતો અને 1 એપ્રિલ 2012ના રોજ તેની શરૂઆત થઈ હતી. આ કરારમાં આર. એ. એફ. શૉબરી, આર. એ. એફ. વેલી અને એ. એ. સી. મિડલ વલોપ ખાતે હેલિકોપ્ટર ઉડ્ડયન તાલીમની સતત જોગવાઈ, શૉબરી અને મિડલ વલોપ ખાતે સહાયક સેવાઓ સાથે સામેલ હતી. જુલાઈ 2013માં કંપનીમાં બ્રિસ્ટોનો હિસ્સો ખરીદ્યા પછી, કોભમ એફબી હેલિસર્વિસીસના સંપૂર્ણ માલિક બન્યા હતા. યુકે મિલિટરી ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સિસ્ટમ 2016 માં, સંરક્ષણ મંત્રાલયે યુકે મિલિટરી ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સિસ્ટમ (યુકેએમએફટીએસ) પહોંચાડવા માટે એસેન્ટ ફ્લાઇટ ટ્રેનિંગની પસંદગી કરી હતી, જે યુકે સૈન્યને ફિક્સ્ડ-વિંગ એલિમેન્ટરી, બેઝિક, મલ્ટી-એન્જિન અને ફાસ્ટ-જેટ પાયલોટ તાલીમ, રીઅર ક્રૂ તાલીમ અને હેલિકોપ્ટર તાલીમ પ્રદાન કરવા માટેનો 25 વર્ષનો કરાર છે. ત્યારબાદ, રોટરી વિંગ તાલીમ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે, એસેન્ટે ડી. એચ. એફ. એસ. ખિસકોલી અને ગ્રિફીન વિમાનોને બદલવા માટે બત્રીસ હેલિકોપ્ટર પૂરા પાડવા માટે એરબસ હેલિકોપ્ટરની પસંદગી કરી. એરબસે 29 H135 એરફ્રેમ્સ પૂરા પાડ્યા છે, જે જુનો HT1 તરીકે ઓળખાય છે અને ત્રણ H145 એરફ્રેમ્સ, જે જ્યુપિટર HT1 તરીકે ઓળખાય છે. શોધ અને બચાવ (એસ. એ. આર.) તાલીમ માટેની જરૂરિયાતમાં ઘટાડાને કારણે, એસ. એ. આર. જોગવાઈના ખાનગીકરણને પગલે, મોટી સંખ્યામાં સંચાલિત ગ્રિફિનની સરખામણીમાં મોટા એચ145 વિમાનોમાંથી માત્ર ત્રણ વિમાનોની જરૂર છે. નવો કાફલો સંપૂર્ણપણે ટ્વીન-એન્જિન છે, જે સિંગલ એન્જિન ખિસકોલીનું સ્થાન લે છે, કારણ કે હવે યુકેની સેના દ્વારા સંચાલિત લગભગ તમામ હેલિકોપ્ટર ટ્વીન-એન્જિનવાળા છે, ગેઝેલ એ. એચ. 1 સિવાય, જે નિવૃત્ત થવાનું છે. પ્રથમ બે જૂનો અને જ્યુપિટર 3 એપ્રિલ 2017ના રોજ શોબરીને પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. ડિલિવરી 2017 દરમિયાન અને 2018ની શરૂઆતમાં ચાલુ રહે છે, જેમાં અંતિમ જૂનો 24 મે 2018ના રોજ પહોંચશે. નવા વિમાને સંપૂર્ણ તાલીમ ક્ષમતા હાંસલ કર્યા પછી, ખિસકોલી અને ગ્રિફીનની કામગીરી 1 એપ્રિલ 2018ના રોજ બંધ થઈ ગઈ અને વિમાન તેમના માલિકોને પરત ફર્યું. અન્ય ફેરફારોમાં ડી. એચ. એફ. એસ. એક સ્વતંત્ર લોજર એકમને બદલે શોબરી સ્ટેશન હેડક્વાર્ટરનું પેટા-એકમ બનવાનો સમાવેશ થાય છે, જે 1997 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. બે પાંખો બનાવવામાં આવી હતી, 2 મેરીટાઇમ એર વિંગ (2 એમએડબલ્યુ) અને નં. 9 રેજિમેન્ટ. જાન્યુઆરી 2020માં, આરએએફએ જાહેરાત કરી હતી કે ચાર વધારાના જ્યુપિટર એચટી1 અને વધુ સિમ્યુલેટર હસ્તગત કરવામાં આવશે. 183 મિલિયન પાઉન્ડના યુકેએમએફટીએસ કરારનો સુધારો વધુ પાછળના ક્રૂ તાલીમ ક્ષમતાનું સર્જન કરવા માટે છે. વધારાના વિમાનો અને સિમ્યુલેટર આરએએફ શૉબરી ખાતે હોવાની અપેક્ષા હતી, જ્યાં વધારાના વિદ્યાર્થીઓને સમાવવા માટે માળખાગત સુવિધાઓ પણ વધારવામાં આવશે. ડી. એચ. એફ. એસ. નું નામ બદલીને નં. 1 ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ 28 ફેબ્રુઆરી 2020ના રોજ. ડી. એચ. એફ. એસ. એ રોયલ એર ફોર્સ, રોયલ નેવીના ફ્લીટ એર આર્મ અને બ્રિટિશ આર્મીના આર્મી એર કોર્પ્સ માટે તમામ લશ્કરી હેલિકોપ્ટર ક્રૂને તાલીમ આપી હતી. યુકે મિલિટરી ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સિસ્ટમ હેઠળ, એરબસે જૂનો એચટી1 અને જ્યુપિટર એચટી1 હેલિકોપ્ટર પૂરા પાડ્યા અને તેની જાળવણી કરી હતી અને બેબકોક અને લોકહીડ માર્ટિન પાસે માળખાગત સુવિધાઓ અને જમીન આધારિત તાલીમ ઉપકરણો માટેના કરાર હતા. 2016માં ડી. એચ. એફ. એસ. પાસે 161 પ્રશિક્ષકો હતા, જેમાંથી 102 લશ્કરી અને 59 નાગરિક હતા. આ શાળા દર વર્ષે 286 વિદ્યાર્થીઓને તાલીમ આપે તેવી અપેક્ષા હતી. વાર્ષિક ચાર વર્ગો છ મહિનાના અભ્યાસક્રમો પર શોબરીમાંથી પસાર થતા હતા, બે 705 એન. એ. એસ. સાથે અને બે નં. 660 સ્ક્વોડ્રન એએસી. પ્રારંભિક અભ્યાસક્રમ દરમિયાન વિદ્યાર્થીઓને મૂળભૂત રોટરી-વિંગ કુશળતા અને ઇમરજન્સી હેન્ડલિંગ શીખવવામાં આવતું હતું, જેમાં એન્જિન-ઓફ લેન્ડિંગનો સમાવેશ થાય છે, જે પ્રથમ સોલો ફ્લાઇટ અને હેન્ડલિંગ ચેક તરફ દોરી જાય છે. ત્યારબાદ વિદ્યાર્થીઓએ તેમની મૂળભૂત કુશળતાને વધુ લાગુ તકનીકોમાં વિકસાવી જેમ કે બિન-પ્રક્રિયાગત સાધન ઉડાન, મૂળભૂત રાત્રિ ઉડાન, નિમ્ન-સ્તર અને રચના ઉડાન, સ્નોડોનિયામાં પર્વતીય ઉડાન અને એફ. એ. એ. ના વિદ્યાર્થીઓ માટે વિંચિંગનો પરિચય. કેટલાક અન્ય અભ્યાસક્રમો, કેટલીકવાર બેસ્પોક, બ્રિટિશ અને આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થીઓ માટે ઉપલબ્ધ હતા. જીવંત ઉડાન ઉપરાંત, તાલીમ અભ્યાસક્રમોમાં કૃત્રિમ તાલીમ સાધનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં વિમાનના કોકપિટ સાધનોની સંપૂર્ણ કદની પ્રતિકૃતિઓ, ક્રૂમેન કેબિન વિસ્તાર અને સહાયક હેલિકોપ્ટર પેસેન્જર/ફ્રેઇટ લોડિંગ અને અનલોડિંગ જગ્યા, સાત ઉડ્ડયન તાલીમ ઉપકરણો (સી. એ. ઈ. ઇન્ક. દ્વારા પ્રદાન કરાયેલ) અને બે વર્ચ્યુઅલ રિયાલિટી ટ્રેનર્સ અને મોક ચિનૂક કેબિનનો સમાવેશ થાય છે. તમામ એરક્રૂ સૂચનાઓ સેન્ટ્રલ ફ્લાઇંગ સ્કૂલ (હેલિકોપ્ટર) (સી. એફ. એસ. (એચ)) પ્રશિક્ષકો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી હતી. આ પ્રશિક્ષકો લશ્કરી અને નાગરિક કર્મચારીઓનું મિશ્રણ હતા. ડી. એચ. એફ. એસ. એ હેલિકોપ્ટર તાલીમ માટે ટેર્નહિલ અને ચેટવાઇન્ડ ખાતે ઘાસના હવાઈ ક્ષેત્રોનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે બંને શ્રોપશાયરમાં સ્થિત છે. યુકે લશ્કરી રોટરી તાલીમ નંબર 1 ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સ્કૂલ હેઠળ ચાલુ છે. ફેબ્રુઆરી 2020માં સ્ક્વોડ્રોનનું નામ બદલવામાં આવ્યું તે પહેલાં, ડી. એચ. એફ. એસ. ની નીચેની રચના હતી. વિમાનની ઘટનાઓ ડી. એચ. એફ. એસ. ખિસકોલી હેલિકોપ્ટર 14 ડિસેમ્બર 2004ના રોજ શ્રોપશાયરના ટેર્નહિલ એરફિલ્ડ ખાતે તૂટી પડ્યું હતું. એકલા પાયલોટને પગ તૂટ્યો હતો અને અન્ય ઇજાઓ થઈ હતી. ડી. એચ. એફ. એસ. ના બે ખિસકોલી હેલિકોપ્ટર 10 જાન્યુઆરી 2007ના રોજ શ્રોપશાયરના ટેર્નહિલ એરફિલ્ડ ખાતે ટકરાયા હતા. એક પ્રશિક્ષકનું મોત થયું હતું અને વિમાનમાં સવાર અન્ય ત્રણ લોકો ઘાયલ થયા હતા. 9 ઓગસ્ટ 2016ના રોજ, બેલ ગ્રિફીન એચ. ટી. 1ને ટેકનિકલ સમસ્યાને પગલે યાર અરાન, વેલ્સની ટોચ પર કટોકટી ઉતરાણ કર્યા પછી આગ લાગી હતી. તમામ ચાર ક્રૂ સુરક્ષિત રીતે બહાર નીકળી ગયા. નોંધપાત્ર સ્નાતક 1998-ટિમ પીક (અવકાશયાત્રી), આર્મી એર કોર્પ્સ. 2010-પ્રિન્સ વિલિયમ, ડ્યુક ઓફ કેમ્બ્રિજ, રોયલ એર ફોર્સ. 2010-પ્રિન્સ હેરી, ડ્યુક ઓફ સસેક્સ, આર્મી એર કોર્પ્સ. આ પણ જુઓ રોયલ એર ફોર્સ શાળાઓની યાદી યુકે મિલિટરી ફ્લાઇંગ ટ્રેનિંગ સિસ્ટમ સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ બ્રિટિશ લશ્કરી ઉડ્ડયન શ્રોપશાયર હેલિકોપ્ટર એકમો અને રચનાઓમાં વધુ શિક્ષણ કોલેજો યુનાઇટેડ કિંગડમની લશ્કરી તાલીમ સંસ્થાઓ