Russian–American Telegraph
રશિયન-અમેરિકન ટેલિગ્રાફ, જેને વેસ્ટર્ન યુનિયન ટેલિગ્રાફ એક્સપિડિશન અને કોલિન્સ ઓવરલેન્ડ ટેલિગ્રાફ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે વેસ્ટર્ન યુનિયન ટેલિગ્રાફ કંપની દ્વારા 1865 થી 1867 સુધી સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયાથી મોસ્કો, રશિયા સુધી ટેલિગ્રાફ લાઇન નાખવાનો પ્રયાસ હતો. $3,000,000 ઉપક્રમનો માર્ગ (આજે $$ની સમકક્ષ) કેલિફોર્નિયામાંથી ઓરેગોન, વોશિંગ્ટન ટેરિટરી, બ્રિટિશ કોલમ્બિયાની કોલોની અને રશિયન અમેરિકા થઈને બેરિંગ સમુદ્રની નીચે મુસાફરી કરવાનો અને યુરેશિયન ખંડની વ્યાપક પહોળાઈને પાર કરીને મોસ્કો જવાનો હતો, જ્યાં રેખાઓ બાકીના યુરોપ સાથે વાતચીત કરશે. એટલાન્ટિકમાં લાંબા, ઊંડા પાણીની અંદરના કેબલના પડકારના ઘણા લાંબા વિકલ્પ તરીકે તેની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, જે ફક્ત ઉત્તર અમેરિકા અને સાઇબિરીયા વચ્ચે પાણીની અંદર તુલનાત્મક રીતે સાંકડી બેરિંગ સ્ટ્રેટને પાર કરવા માટે હતી. સમગ્ર સાઇબિરીયામાં કેબલ નાખવી અપેક્ષા કરતાં વધુ મુશ્કેલ સાબિત થઈ. દરમિયાન, સાયરસ વેસ્ટ ફિલ્ડની ટ્રાન્સએટલાન્ટિક કેબલ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થઈ હતી, જેના કારણે 1867માં ટ્રાન્સ-રશિયન પ્રયાસોનો ત્યાગ થયો હતો. કેનેડાની સરકારની ઐતિહાસિક તકતી આ વિશિષ્ટતાઓ ઉમેરે છેઃ "1867માં. કિસ્પ્યાપ અને સ્કીના નદીઓના સંગમ પર ફોર્ટ સ્ટેગર ખાતે બાંધકામ બંધ થઈ ગયું. ન્યૂ વેસ્ટમિન્સ્ટરથી કેરિબૂ સુધીનો વિભાગ કેનેડાની સરકાર દ્વારા 1880માં ખરીદવામાં આવ્યો હતો. પ્રોજેક્ટની આર્થિક નિષ્ફળતા હોવા છતાં, ઘણા લોકો પ્રયાસના પાસાઓને વિવિધ લાભોના વજન પરની સફળતાને જુએ છે જે અન્વેષણ દ્વારા પસાર થયેલા પ્રદેશોમાં લાવવામાં આવ્યા હતા. આજની તારીખે, કોઈ પણ સંસ્થાએ બેરિંગ સમુદ્રમાં સંચાર કેબલનો પ્રયાસ કર્યો નથી, જેમાં તમામ પ્રવર્તમાન સબમરીન સંચાર કેબલ છે જે ઉત્તર અમેરિકાથી પશ્ચિમ તરફ મુસાફરી કરે છે, જે ઉત્તર પ્રશાંત મહાસાગરના ઘણા લાંબા ભાગોમાં વધુ દક્ષિણના માર્ગોને અનુસરે છે, જે જાપાનમાં એશિયા સાથે અને પછી એશિયન મુખ્ય ભૂમિ સાથે જોડાય છે. હરીફ યોજનાઓ 1861 સુધીમાં વેસ્ટર્ન યુનિયન ટેલિગ્રાફ કંપનીએ પૂર્વીય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને ઇલેક્ટ્રિક ટેલિગ્રાફ દ્વારા સાન ફ્રાન્સિસ્કો સાથે જોડ્યું હતું. તે પછી ઉત્તર અમેરિકાને બાકીના વિશ્વ સાથે જોડવાનો પડકાર રહ્યો. તે પડકારને પહોંચી વળવા માટે કામ કરતા બે ટેલિગ્રાફ પાયોનિયરો હતા, એક, સાયરસ વેસ્ટ ફિલ્ડ, જે ઉત્તર અમેરિકાથી એટલાન્ટિક તરફ પશ્ચિમથી પૂર્વ તરફ અન્ડરસી ટેલિગ્રાફ કેબલ નાખવા માંગતો હતો, અને બીજો, પેરી કોલિન્સ, જેણે પશ્ચિમથી પૂર્વ તરફની લિંકની દરખાસ્ત કરી હતી, જે વિરુદ્ધ દિશામાં જઈ રહી હતી, ઉત્તર અમેરિકાના પશ્ચિમ કિનારેથી બેરિંગ સ્ટ્રેટ અને સાઇબેરાથી મોસ્કો સુધી. ફીલ્ડની એટલાન્ટિક ટેલિગ્રાફ કંપનીએ 1858માં એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં પ્રથમ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક કેબલ બિછાવી હતી. જો કે, તે ત્રણ અઠવાડિયા પછી તૂટી ગયું હતું અને તેને સુધારવાના પ્રયાસો નિષ્ફળ રહ્યા હતા. દરમિયાન, ઉદ્યોગસાહસિક પેરી કોલિન્સે રશિયાની મુલાકાત લીધી હતી અને નોંધ્યું હતું કે તે મોસ્કોથી પૂર્વ તરફ સાઇબિરીયા ઉપર તેની ટેલિગ્રાફ લાઇનો લંબાવવાની સારી પ્રગતિ કરી રહ્યું છે. સ્ટેટ્સ પરત ફર્યા બાદ, કોલિન્સે વેસ્ટર્ન યુનિયન ટેલિગ્રાફ કંપનીના વડા હિરામ સિબલીનો સંપર્ક કર્યો હતો, જેઓ ઓવરલેન્ડ ટેલિગ્રાફ લાઇનના વિચાર સાથે ઉત્તરપશ્ચિમ રાજ્યો, બ્રિટિશ કોલંબિયા અને રશિયન અલાસ્કાની વસાહતમાંથી પસાર થશે. તેઓએ સાથે મળીને આ વિચારને પ્રોત્સાહન આપવા માટે કામ કર્યું અને અમેરિકા, લંડન અને રશિયામાં નોંધપાત્ર સમર્થન મેળવ્યું. તૈયારીઓ 1 જુલાઈ, 1864ના રોજ અમેરિકાના રાષ્ટ્રપતિ અબ્રાહમ લિંકનએ વેસ્ટર્ન યુનિયનને સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી બ્રિટિશ કોલંબિયા સરહદ સુધી જવાનો અધિકાર આપ્યો અને તેમને યુએસ નૌકાદળનું વરાળ જહાજ સાગિનાવ સોંપ્યું. જ્યોર્જ એસ. રાઈટ અને નાઇટિંગેલ, એક ભૂતપૂર્વ ગુલામ જહાજ, તેમજ રિવરબોટ્સ અને સ્કૂનર્સનો કાફલો પણ સેવામાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. બાંધકામની દેખરેખ માટે, કોલિન્સે કર્નલ ચાર્લ્સ બલ્કલીની પસંદગી કરી, જેઓ મિલિટરી ટેલિગ્રાફ્સના અધીક્ષક હતા. ભૂતપૂર્વ લશ્કરી વ્યક્તિ હોવાના કારણે, બલ્કલીએ કાર્યબળને "કાર્યકારી વિભાગો" અને "એન્જિનિયર કોર્પ્સ" માં વિભાજિત કર્યું હતું. એડવર્ડ કોનવેને પ્રોજેક્ટના અમેરિકન રૂટ અને બ્રિટિશ કોલંબિયા વિભાગોના વડા બનાવવામાં આવ્યા હતા. ફ્રેન્કલીન પોપને કોનવેને સોંપવામાં આવ્યા હતા અને બ્રિટિશ કોલંબિયાના અન્વેષણની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. રશિયન અમેરિકાની શોધનું કાર્ય સ્મિથસોનિયન પ્રકૃતિવાદી રોબર્ટ કેનિકોટ પાસે ગયું. સાઇબિરીયામાં, બાંધકામ અને સંશોધન રશિયન ઉમરાવ સર્જ અબાસાની દેખરેખ હેઠળ હતું. તેમને કોલિન્સ મેકરે, જ્યોર્જ કેનન અને જે. જે. સોંપવામાં આવ્યા હતા. એ. મહમૂદ. સંશોધન અને બાંધકામ ટીમોને જૂથોમાં વહેંચવામાં આવી હતીઃ એક બ્રિટિશ કોલંબિયામાં હતી, બીજી યુકોન નદી અને નોર્ટન સાઉન્ડની આસપાસ કામ કરતી હતી, જેનું મુખ્ય મથક સેન્ટ માઇકલ, અલાસ્કા ખાતે હતું, ત્રીજાએ સાઇબિરીયામાં અમુર નદીના કાંઠે વિસ્તારની શોધ કરી હતી અને લગભગ ચાલીસ માણસોના ચોથા જૂથને પોર્ટ ક્લેરેન્સ મોકલવામાં આવ્યું હતું, જે બેરિંગ સ્ટ્રેટને પાર કરીને સાઇબેરિયા જવાની લાઇન બાંધવા માટે હતું. બ્રિટિશ કોલંબિયાની કોલોનીએ આ પ્રોજેક્ટને તેનો સંપૂર્ણ અને ઉત્સાહી ટેકો આપ્યો હતો, જેનાથી લાઇન માટેની સામગ્રીને ફરજો અને ટોલ વિના લાવવામાં આવી હતી. બ્રિટિશ કોલંબિયા ટર્મિનસ તરીકે પસંદ કરાયેલ, ન્યૂ વેસ્ટમિન્સ્ટર તેના હરીફ, વિક્ટોરિયા પર તેના વિજય પર ગર્વ અનુભવે છે, અને બ્રિટિશ કોલમ્બિયન અખબારમાં આગાહી કરવામાં આવી હતી કે "ન્યૂ વેસ્ટમિન્સ્ટર, તેના ઈર્ષાળુ પાડોશી દ્વારા તિરસ્કાર અને ભયભીત, હવે આ તમામ મહાન પ્રણાલીઓના કેન્દ્રમાં હશે". ટેલિગ્રાફ લાઇન માટેના માર્ગનો અધિકાર યુ. એસ. સરહદથી પશ્ચિમ તરફના કિનારાઓને અનુસરે છે, જે હવે વ્હાઇટ રોક અને સાઉથ સરેના ઊંચા મેદાનને પાર કરીને નિકોમેકલ નદી સુધી જાય છે. મડ ખાડીથી ટેલિગ્રાફ લાઇન કેનેડી ટ્રેઇલને ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ સરે અને ઉત્તર ડેલ્ટામાં ફ્રેઝર નદી સુધી અનુસરતી હતી. બ્રાઉન્સવિલે ખાતે, નદીની પાર ન્યૂ વેસ્ટમિન્સ્ટર સુધી એક કેબલ નાખવામાં આવી હતી. 21 માર્ચ, 1865ના રોજ લાઇન ન્યૂ વેસ્ટમિન્સ્ટર પહોંચે તે પહેલાં બ્રિટિશ કોલંબિયામાં સર્વેક્ષણ શરૂ થયું હતું. એડવર્ડ કોનવે હોપ તરફ ચાલ્યો ગયો હતો અને ભૂપ્રદેશની મુશ્કેલીથી નિરાશ થયો હતો. કોનવેની ચિંતાઓના જવાબમાં, બ્રિટિશ કોલંબિયાની વસાહત ન્યૂ વેસ્ટમિન્સ્ટરથી યેલ સુધી એક માર્ગ બનાવવા માટે સંમત થઈ હતી જ્યાં તે નવા પૂર્ણ થયેલા કેરિબૂ રોડને મળશે. ટેલિગ્રાફ કંપનીની એકમાત્ર જવાબદારી તેની સાથે તાર બાંધવાની રહેશે. રશિયન અમેરિકા દ્વારા માર્ગ 1865 માં રશિયન અમેરિકામાં કામ શરૂ થયું હતું, પરંતુ શરૂઆતમાં, થોડી પ્રગતિ થઈ હતી. સફળતાના આ અભાવમાં આબોહવા, ભૂપ્રદેશ, પુરવઠાની અછત અને બાંધકામ ટીમોના મોડા આગમનનો ફાળો હતો. તેમ છતાં, 1866ના અંત સુધીમાં રશિયન અમેરિકાથી પસાર થતા સમગ્ર માર્ગનું સર્વેક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. વસંત સુધી રાહ જોવાને બદલે, હંમેશની જેમ, બાંધકામ શરૂ થયું અને તે શિયાળા દરમિયાન ચાલુ રહ્યું. વેસ્ટર્ન યુનિયનના ઘણા કામદારો તીવ્ર ઉત્તરીય શિયાળા માટે ટેવાયેલા ન હતા અને ઠંડી પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરવાથી લાઇન ઊભી કરવી મુશ્કેલ અનુભવ બની હતી. તારના થાંભલાઓ મૂકવા માટે છિદ્રો ખોદી શકાય તે પહેલાં સ્થિર જમીનને ઓગળવા માટે આગ લગાડવી પડતી હતી. પરિવહન માટે અને પુરવઠો ખેંચવા માટે, કર્મચારીઓની પાસે એકમાત્ર વિકલ્પ સ્લેજ ડોગ્સની ટીમનો ઉપયોગ કરવાનો હતો. જ્યારે એટલાન્ટિક કેબલ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થઈ અને જુલાઈ 1866 માં ઇંગ્લેન્ડને પ્રથમ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક સંદેશ મોકલવામાં આવ્યો, ત્યારે રશિયન અમેરિકન વિભાગના માણસો એક વર્ષ પછી સુધી તેના વિશે જાણતા ન હતા. ત્યાં સુધીમાં ટેલિગ્રાફ સ્ટેશનો બાંધવામાં આવ્યા હતા, હજારો થાંભલાઓ કાપવામાં આવ્યા હતા અને માર્ગ પર વહેંચવામાં આવ્યા હતા અને રશિયન અમેરિકામાં ઓવર ઓફ લાઇન પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી. આટલી પ્રગતિ થઈ હોવા છતાં, જુલાઈ 1867 માં, કામ સત્તાવાર રીતે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. બ્રિટિશ કોલંબિયામાંથી પસાર થતો માર્ગ જ્યારે 1865ની વસંતઋતુમાં લાઇનનો તે ભાગ બ્રિટિશ કોલંબિયાના ન્યૂ વેસ્ટમિન્સ્ટર પહોંચ્યો, ત્યારે તેનો પહેલો સંદેશ 15 એપ્રિલના રોજ અબ્રાહમ લિંકનની હત્યાનો હતો. મે 1865માં ન્યૂ વેસ્ટમિન્સ્ટરથી યેલ સુધી અને પછી કેરિબૂ રોડ અને ફ્રેઝર નદીથી ક્યુસેનલ સુધી બાંધકામ શરૂ થયું. શિયાળાએ બાંધકામને અટકાવી દીધું, પરંતુ વસંતઋતુમાં ક્યુસેનલથી ઉત્તરપશ્ચિમમાં કામ કરતા 150 માણસો સાથે ફરી શરૂ થયું. 1866માં, તે વિભાગમાં કામ ઝડપથી આગળ વધ્યું હતું, પંદર લોગ ટેલિગ્રાફ કેબિન બનાવવામાં આવી હતી અને ક્યુસેનલથી કિસ્પિયોક્સ અને બલ્કલી નદીઓ સુધી પહોંચતી લાઇન બાંધવામાં આવી હતી. કંપનીના સ્ટર્ન વ્હીલર, મમફોર્ડે તે મોસમમાં ત્રણ વખત પેસિફિક કોસ્ટથી સ્કીના નદીની મુસાફરી કરી હતી, ટેલિગ્રાફ લાઇન માટે સામગ્રી અને તેના કામદારો માટે 12,000 રેશન સફળતાપૂર્વક પહોંચાડ્યું હતું. આ લાઇન ફોર્ટ ફ્રેઝરમાંથી પસાર થઈ અને સ્કીના નદી સુધી પહોંચી, જ્યારે તે જાણવા મળ્યું કે સાયરસ વેસ્ટ ફિલ્ડે 27 જુલાઈના રોજ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક કેબલ સફળતાપૂર્વક બિછાવી છે ત્યારે હેઝલ્ટનની વસાહત ઊભી થઈ. બ્રિટિશ કોલંબિયામાં, ઓવરલેન્ડ લાઇનનું બાંધકામ 27 ફેબ્રુઆરી, 1867ના રોજ અટકાવી દેવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે સમગ્ર પ્રોજેક્ટ હવે અપ્રચલિત માનવામાં આવતો હતો. તેમ છતાં, બ્રિટિશ કોલંબિયામાં ન્યૂ વેસ્ટમિન્સ્ટરથી ક્યુસેનલ સુધી ઉપયોગી ટેલિગ્રાફ સિસ્ટમ બાકી હતી, જે પાછળથી બાર્કરવિલેના કેરિબૂ ગોલ્ડ રશ નગર સુધી દોડાવવામાં આવી હતી, અને એક પગેરું જે મોટાભાગે અજ્ઞાત જંગલમાંથી પસાર થયું હતું. વધુમાં, આ અભિયાન પાછળ પુરવઠાનો વિશાળ ભંડાર છોડી ગયો હતો જેનો ફર્સ્ટ નેશન્સના કેટલાક રહેવાસીઓ દ્વારા સારો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. હેઝલ્ટન નજીક, કર્નલ બલ્કલી બલ્કલી નદી પર હેગવિલગેટ્સ દ્વારા બાંધવામાં આવેલા પુલથી પ્રભાવિત થયા હતા, પરંતુ જ્યાં સુધી તેને કેબલથી મજબૂત કરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી તેમના કાર્યબળને તેને પાર કરવા દેવા માટે અનિચ્છા હતી. પ્રોજેક્ટને ત્યજી દેવાયા પછી, હેઝલ્ટન ખાતે હેગવિલગેટ્સે કેબલમાંથી બીજો પુલ બનાવ્યો જે કંપનીએ પાછળ છોડી દીધો હતો. બંને પુલોને ઇજનેરીની અજાયબીઓ ગણવામાં આવતા હતા અને તેમને "પુલ નિર્માણના રોમાંસોમાંથી એક" તરીકે શ્રેય આપવામાં આવતો હતો. લાંબા ગાળે, ટેલિગ્રાફ અભિયાન, એક ઘોર આર્થિક નિષ્ફળતા હોવા છતાં, વધુ એક સાધન પૂરું પાડ્યું જેના દ્વારા અમેરિકા તેની રાષ્ટ્રીય સરહદોની બહાર તેના મેનિફેસ્ટ ડેસ્ટિનીને વિસ્તૃત કરવામાં સક્ષમ હતું અને કદાચ અલાસ્કાની યુએસ ખરીદીને વેગ આપ્યો હશે. આ અભિયાન રશિયન અમેરિકાની વનસ્પતિ, પ્રાણીસૃષ્ટિ અને ભૂસ્તરશાસ્ત્રની પ્રથમ તપાસ માટે જવાબદાર હતું અને ટેલિગ્રાફ પ્રોજેક્ટના સભ્યો પ્રદેશ પર ઉપયોગી મૂલ્યવાન માહિતી પ્રદાન કરીને અલાસ્કાની ખરીદીમાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવવા સક્ષમ હતા. આ દરમિયાન બ્રિટિશ કોલંબિયાની વસાહત હડસનની ખાડી કંપની દ્વારા જે કરવામાં આવ્યું હતું તેનાથી આગળ તેના ઉત્તરીય લેન્ડસ્કેપ્સને વધુ અન્વેષણ, વસાહતીકરણ અને વાતચીત કરી શકે છે. નોર્થવેસ્ટર્ન બ્રિટિશ કોલંબિયાના ઘણા નગરો તેમની પ્રારંભિક યુરોપિયન વસાહત કોલિન્સ ઓવરલેન્ડ ટેલિગ્રાફમાં શોધી શકે છે. આના કેટલાક ઉદાહરણો હેઝલ્ટન, બર્ન્સ લેક, તેલક્વા અને ટેલિગ્રાફ ક્રીક છે. આ અભિયાનમાં યુકોન ટેલિગ્રાફ લાઇનના નિર્માણનો પાયો પણ નાખવામાં આવ્યો હતો, જે 1901માં એશક્રોફ્ટથી ટેલિગ્રાફ ક્રીક અને તેનાથી આગળ ડોસન સિટી, યુકોન સુધી બાંધવામાં આવી હતી. ટેલિગ્રાફ માર્ગના ભાગો ક્લોન્ડાઇક ગોલ્ડ રશ દરમિયાન ગોલ્ડ સીકર્સ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા એશક્રોફ્ટ પગેરાનો ભાગ બની ગયા હતા. ભાગદોડ કરનારાઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા તમામ રસ્તાઓમાં એશક્રોફ્ટ સૌથી સખત હતા. પંદરસોથી વધુ પુરુષો અને ત્રણ હજાર ઘોડાઓમાંથી બ્રિટિશ કોલંબિયાના એશક્રોફ્ટમાંથી 1898ની વસંતઋતુમાં માત્ર છ માણસો અને એક પણ ઘોડો ગોલ્ડફિલ્ડ સુધી પહોંચ્યો ન હતો. વોલ્ટર આર. હેમિલ્ટન એ લોકોમાં સામેલ હતા જેમણે માર્ગ પૂર્ણ કર્યો હતો. તેમના પુસ્તક 'ધ યુકોન સ્ટોરી' માં તેમણે પગદંડીને ત્યજી દેવાના ત્રીસ વર્ષ પછીની સ્થિતિનું વર્ણન કર્યું છે, રસ્તાની જમણી બાજુ અને થાંભલાઓ ચાલ્યા ગયા હોવાના તમામ પુરાવા મળ્યા હતા, પરંતુ કેટલાક કિસ્સાઓમાં અમને જૂના ટેલિગ્રાફ વાયરના ટુકડા મળ્યા હતા, જે સ્પ્રુસ, જેક-પાઇન અને પોપ્લર વૃક્ષોમાં ઘણા ઇંચ ભરેલા હતા, જે લાંબા સમયથી મોટા થયા હતા અને તેમને સ્પર્શતા વાયરની ઉપર હતા. મને જૂના લીલા કાચના અવાહકમાંથી એક મળ્યું જે હજુ પણ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ વાયર સાથે જોડાયેલું છે. મેં તેને સ્મૃતિચિહ્ન તરીકે રાખ્યું હતું પરંતુ પછીથી જ્યારે લેક લેબર્જ પર એક સ્કોવ લગભગ પલટી ગયો ત્યારે કેમેરા અને કેટલાક કપડાં સાથે તે ખોવાઈ ગયું હતું. બ્રિટિશ કોલંબિયામાં અભિયાન અથવા તેના સભ્યો માઉન્ટ પોપ માટે નામ આપવામાં આવેલા સ્થળોનું નામ ફ્રેન્કલીન પોપના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેઓ સહાયક ઇજનેર અને સંશોધનના વડા હતા, જેઓ ન્યૂ વેસ્ટમિન્સ્ટરથી યુકોન નદી સુધીના 1,500 માઇલના વિભાગનું સર્વેક્ષણ કરવા માટે જવાબદાર હતા. કેનેકોટ, અલાસ્કા અને કેનિકોટ ગ્લેશિયરનું નામ આ અભિયાનના પ્રકૃતિવાદી રોબર્ટ કેનિકોટના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. કેનિકોટ આ અભિયાનમાં મૃત્યુ પામ્યા હોવા છતાં, 13 મે, 1866ના રોજ, તેમના કાર્યનો પ્રચાર ડબલ્યુ. એચ. ડેલ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો, જેઓ રોબર્ટ કેનિકોટ દ્વારા નિયુક્ત અન્ય પ્રકૃતિવાદી હતા. આ પ્રકાશન અને એકત્રીસ વર્ષની ઉંમરે કેનિકોટના મૃત્યુ વિશેના પ્રચારથી સેક્રેટરી ઓફ સ્ટેટ વિલિયમ એચ. સેવાર્ડને 1867માં રશિયા પાસેથી અલાસ્કા ખરીદવા માટે કોંગ્રેસને સમજાવવામાં મદદ મળી હતી. બલ્કલી નદી, બલ્કલી ખીણ, બલ્કલી પર્વતો (જે હવે બલ્કલી રેન્જ તરીકે ઓળખાય છે) અને બ્રિટિશ કોલંબિયામાં બલ્કલી હાઉસની વસાહતનું નામ કર્નલ ચાર્લ્સ બલ્કલીના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. બલ્કલી-નેચાકો પ્રાદેશિક જિલ્લાનું નામ, તે વિસ્તારની પ્રાદેશિક સરકાર, ભૌગોલિક નામો પરથી લેવામાં આવ્યું છે. બર્ન્સ લેકનું નામ માઈકલ બાયર્ન્સના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેઓ કોલિન્સ ઓવરલેન્ડ ટેલિગ્રાફ યોજનાના સ્કાઉટ હતા, જેમણે ફોર્ટ ફ્રેઝરથી સ્કીના ફોર્ક્સ (હેઝલ્ટન, બી. સી.) સુધીના માર્ગની શોધ કરી હતી, ડેકર લેકનું નામ બ્રિટિશ કોલંબિયામાં બાંધકામ ફોરમેન સ્ટીફન ડેકરના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. ઊત્સા તળાવ વિસ્તારમાં આવેલી ટેલિગ્રાફ રેન્જ એ અનેક જમીન સ્વરૂપોમાંનું એક છે, જેનું નામ પ્રોજેક્ટ સાથે સંકળાયેલું છે, આ અભિયાન વિશે લખાયેલા પુસ્તકો અને સંસ્મરણો આ અભિયાનનું દસ્તાવેજીકરણ કરતી ઘણી મોટી કૃતિઓ ઉપલબ્ધ છે. સ્મિથસોનિયન વૈજ્ઞાનિક ડબલ્યુ. એચ. ડેલનો વૈજ્ઞાનિક પ્રવાસવર્ણન કદાચ સૌથી વધુ સંદર્ભિત છે, જ્યારે ફ્રેડરિક વ્હિમ્પરનો અંગ્રેજી પ્રવાસવર્ણન વધારાની માહિતી પ્રદાન કરે છે. આ અભિયાનના વ્યક્તિગત અહેવાલોમાં સભ્યોમાં ફ્રેન્કલીન પોપની ડાયરી છે. જ્યોર્જ કેનન અને રિચાર્ડ બુશ બંનેએ અભિયાન દરમિયાન તેમને જે મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો તે વિશે લખ્યું હતું. કેનન પાછળથી રશિયન સામ્રાજ્ય અંગેના અમેરિકન અભિપ્રાયને પ્રભાવિત કરવા માટે નોંધપાત્ર બન્યા હતા. મૂળરૂપે દૂર પૂર્વની રશિયન વસાહત માટે, 1880 ના દાયકામાં દેશનિકાલ શિબિરોની મુલાકાત લેવા પર તેમણે પોતાનો વિચાર બદલી નાખ્યો અને બાદમાં ટેન્ટ લાઇફ ઇન સાઇબેરિયાઃ એડવેન્ચર્સ અમોંગ ધ કોર્યાક્સ એન્ડ અદર ટ્રાઇબ્સ ઇન કામચટકા એન્ડ નોર્ધન એશિયા લખ્યું. કેન્નનની સફળતાનું અનુકરણ કરવાના લક્ષ્ય સાથે રિચાર્ડ બુશે "રેન્ડીયર, ડોગ્સ એન્ડ સ્નોશૂઝ" લખ્યું હતું. આ અભિયાનને લગતા તમામ દસ્તાવેજો અને પુસ્તકો માત્ર મુસાફરી અને શોધના દ્રષ્ટિકોણથી જ નહીં પરંતુ સાંસ્કૃતિક અભ્યાસના દ્રષ્ટિકોણથી પણ ઐતિહાસિક મૂલ્ય ધરાવે છે. હવે બ્રિટિશ કોલંબિયા, યુકોન ટેરિટરી અને અલાસ્કા તરીકે ઓળખાતા સ્થળો તેમજ પૂર્વીય સાઇબિરીયાના સામાન્ય પ્રદેશમાં આદિવાસી લોકોનું વંશીય કેન્દ્રિત વર્ણન તે સમયના તે વલણને દર્શાવે છે. ટેલિગ્રાફ રેકોર્ડ્સ ઉત્તરીય બ્રિટિશ કોલંબિયાના ગિટ્ક્સન નેશન જેવા મૂળ જમીનના દાવાઓ માટે પુરાવા પૂરા પાડે છે. ડેલના રેકોર્ડ્સે સ્મિથસોનિયન પ્રદર્શનોને તેમના મૂળ મૂળ નિવાસસ્થાનો પર પાછા ફરવામાં મદદ કરી છે. વધુ વાંચન નોંધો કેનન, જ્યોર્જ 1870; પુનઃમુદ્રિત 1986 બાહ્ય કડીઓ વેસ્ટર્ન યુનિયન ટેલિગ્રાફ અભિયાન સંગ્રહ માટે સહાય શોધવી, 1865-1867 કેલિફોર્નિયાનો ઇતિહાસ બ્રિટીશ કોલમ્બિયાનો ઇતિહાસ યુકોન રશિયન સામ્રાજ્યનો ઇતિહાસ-યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સંબંધો રશિયન અમેરિકા ટેલિગ્રાફનો ઇતિહાસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ટેલિકોમ્યુનિકેશન્સનો ઇતિહાસ રશિયામાં ટેલિકોમ્યુનિકેશન્સનો ઇતિહાસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પેસિફિક અભિયાનોના લશ્કરી અભિયાનો ટેલિગ્રાફ કંપનીઓ વેસ્ટર્ન યુનિયન 1865 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સંસ્થાઓ 19મી સદીની તકનીકી ઘટનાઓમાં રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક મહત્વ (કેનેડા) 1865 બ્રિટિશ કોલંબિયામાં