Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden
એલ્સેસિશે માસ્ચિનેનબાઉ-ગેસેલશાફ્ટ ગ્રાફેનસ્ટાડેન (ગ્રાફેનસ્ટાડેનમાં અલ્સાટિયન એન્જિનિયરિંગ કંપની) એક ભારે ઉદ્યોગ પેઢી હતી જે સ્ટ્રાસબર્ગ શહેરની નજીક અલ્સેસમાં ગ્રાફેનસ્ટાડેન ખાતે આવેલી હતી. 1826માં, આન્દ્રે કોચલિનએ મુલહાઉસમાં આંદ્રે કોચલિન એન્ડ સીની ઇજનેરી કામગીરીની સ્થાપના કરી હતી, જેણે વરાળ એન્જિન, ટર્બાઇન, કાંતણ અને વણાટની મશીનરી અને 1839થી વરાળ એન્જિન પણ બનાવ્યાં હતાં. પેઢીનો અનુગામી ઇતિહાસ અલ્સેસ-લોરેનના ઇતિહાસ સાથે ગાઢ રીતે જોડાયેલો છે. 1870/71 ના ફ્રાન્કો-પ્રૂશિયન યુદ્ધમાં હાર્યા પછી, ફ્રાન્સે કહેવાતા રીકસલેન્ડમાંથી પીછેહઠ કરવી પડી અને તેને જર્મન સામ્રાજ્યને સોંપવું પડ્યું. પરિણામે, કંપની, જેને હવે મુલહૌસેનમાં એલ્સેસિશે માસ્ચિનેનબાઉગેસેલશાફ્ટ એન્ડ્રેસ કોચલિન એન્ડ સી. અને સ્ટ્રાસબર્ગ-ગ્રાફેનસ્ટાડેનમાં માસ્ચિનેવેર્કસ્ટેટ રોલ એન્ડ શ્વિલગુએ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે પોતાને જર્મન સામ્રાજ્યની અંદર મળી. 1872માં બે ફેક્ટરીઓને એલ્સેસિશેન માસ્ચિનેનબાઉ-ગેસેલશાફ્ટ ગ્રાફેનસ્ટાડેનમાં ભેળવી દેવામાં આવી હતી. "રોલ એન્ડ શ્વિલગુએ" ની સ્કેલ બનાવવાની ફેક્ટરી, જે મુખ્યત્વે બેનેડિક્ટીન સાધુની 1821ની પેટન્ટ પર આધારિત દશાંશ વજનના ઉપકરણો બનાવતી હતી, તેને 1837માં સ્ટ્રાસબર્ગ એન્જિનિયરિંગ કંપની દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, જેણે એક વર્ષ પછી તેના 40 કર્મચારીઓની કાર્યબળ સાથે વર્કશોપને સ્ટ્રાસબર્ગથી થોડા કિલોમીટર દક્ષિણમાં ગ્રાફેનસ્ટાડેનમાં સ્થાનાંતરિત કરી હતી. 1846 માં તેમણે ટેન્ડરનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું, અને 1856 થી એન્જિનોનું ઉત્પાદન પણ શરૂ થયું. 1871માં જર્મન સામ્રાજ્ય દ્વારા અલ્સેસ-લોરેન પર કબજો કર્યા પછી, પોતાને ફ્રેન્ચ ગણતા ઘણા અલ્સાટિયન લોકો બેલ્ફોર્ટની આસપાસના વિસ્તારમાં રહેવા ગયા, જ્યાં 1872માં સોસાયટી અલ્સેસીન ડી કન્સ્ટ્રક્શન્સ મેકેનિક્સ (અલ્સાટિયન મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ કંપની), SACM ખોલવામાં આવી હતી. 1919માં વર્સેલ્સની શાંતિ સંધિ પછી એલ્સેસ-લોરેન અને તેની સાથે એલ્સેસિસે માસ્ચિનેનબાઉ-ગેસેલશાફ્ટ ગ્રાફેનસ્ટાડેન ફ્રાન્સ પરત ફર્યા હતા, જ્યાં ગ્રાફેનસ્ટાડેન પેઢીનું એસ. એ. સી. એમ. સાથે વિલિનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. બેલ્ફોર્ટની ફેક્ટરી 1926 સુધી કાર્યરત હતી અને 1928માં થોમસન-હ્યુસ્ટન અને આલ્સ્ટોમની હાલની પેઢી આલ્સ્ટોમ દ્વારા તેનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો. 1941માં અલ્સેસ પર કબજો કર્યા પછી ફેક્ટરીને મેગડેબર્ગર વર્કઝેઉગમાસ્ચિનેનફેબ્રિક (મેગડેબર્ગ મશીન ટૂલ ફેક્ટરી), એમડબલ્યુએફના નિર્દેશન હેઠળ ડોઇશ રીકસબહ્ન-ગેસેલશાફ્ટને વર્ગ 44 અને વર્ગ 52 એન્જિનમોટિવ્સ પહોંચાડવાની ફરજ પડી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી આ કારખાનું ફરી એકવાર ફ્રેન્ચ નિયંત્રણ હેઠળ આવ્યું હતું. 1951માં ફેક્ટરીમાં પ્રથમ ડીઝલ એન્જિનોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1955માં વરાળ એન્જિનોનું ઉત્પાદન અટકાવી દેવામાં આવ્યું હતું. ડીઝલ એન્જિનનું ઉત્પાદન 1965 સુધી ચાલુ રહ્યું. ઉત્પાદનના આંકડા બે ફેક્ટરીઓના વિલિનીકરણ પછી એક સામાન્ય કાર્ય ક્રમાંકન પ્રણાલી રજૂ કરવામાં આવી હતી, જેની શરૂઆત 2118 નંબરથી થઈ હતી, કારણ કે કોચલિને તે સમયે 1,412 લોકોમોટિવ્સ અને ગ્રાફેનસ્ટાડેન 705 લોકોમોટિવ્સ બનાવ્યા હતા. વરાળ એન્જિનનું ઉત્પાદન લોકોમોટિવ વર્ક નંબર 8174 સાથે સમાપ્ત થયું. કારણ કે અગિયાર વર્ક નંબરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો, સંયુક્ત કંપની SACM એ 6,042 વરાળ એન્જિનોનું નિર્માણ કર્યું હોવું જોઈએ. 1951 થી 1965 સુધી બાંધવામાં આવેલા ડીઝલ એન્જિનને 10001 અને 20001 થી શરૂ કરીને તેમના પોતાના નંબર આપવામાં આવ્યા હતા. આ લોકોમોટિવ્સ અન્ય લોકો વચ્ચે સાર રેલ્વેને પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા, જે પાછળથી ડોઇશ બુન્ડેસબહ્નમાં સમાપ્ત થયા હતા. 10, 000 શ્રેણીમાં, મુખ્યત્વે બી-ડીએચ એક્સલ ગોઠવણીવાળા એન્જિન, કાર્ય નંબર 10199 સુધી પહોંચી ગયા હતા. 20, 000 શ્રેણીઓમાંથી, સી-ડીએચ એક્સલ વ્યવસ્થા સાથે, માત્ર 23 એન્જિન બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ પણ જુઓ અલસેસ-લોરેનમાં અલસેસ-લોરેન ઇમ્પીરિયલ રેલ્વેની અલસેસ-લોરેન એન્જિનમોટિવ્સની સૂચિ બાહ્ય કડીઓ Werkbahn.de ફ્રાન્સની નિષ્ક્રિય ઉત્પાદન કંપનીઓ ફ્રાન્સના નિષ્ક્રિય એન્જિનમોટિવ ઉત્પાદકો જર્મનીના નિષ્ક્રિય એન્જિનમોટિવ ઉત્પાદકો ગ્રાન્ડ એસ્ટ લોરેનમાં સ્થિત કંપનીઓ અલસેસનો ઇતિહાસ