Prussian T 10
પ્રુશિયન વર્ગ ટી 10 એ પ્રુશિયન રાજ્ય રેલવે દ્વારા સંચાલિત ટાંકી એન્જિનમોટિવ્સ હતા. તેઓ 1909 અને 1912 ની વચ્ચે ફ્રેન્કફર્ટ અને વિઝબેડન વચ્ચે ફરજો માટે ખરીદવામાં આવ્યા હતા. બે ટર્મિનસ વચ્ચેના આ લાંબા માર્ગ પર લોકોમોટિવને ફેરવ્યા વિના કામ કરવાનું હતું. કારણ કે એન્જિન પાટા પરથી ઉતરી જવાનું વલણ ધરાવતું હતું, વ્યવહારમાં જ્યારે પણ શક્ય હોય ત્યારે તેને ફેરવવામાં આવતું હતું. બોર્સિગ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા આ એન્જિન પર, પ્રુશિયન પી 6 માંથી બોઈલર અને પ્રુશિયન પી 8 માંથી રનિંગ ગિયર અને ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. વજનનું વિતરણ સરખું કરવા માટે બોઈલરને અન્ય લોકોમોટિવ્સ પર સામાન્ય કરતાં વધુ આગળ મૂકવું પડ્યું હતું, કારણ કે ડિઝાઇનમાં કોઈપણ પાછળના વ્હીલ્સને બાકાત રાખવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ ટ્રાયલ રન 30 જૂન 1909ના રોજ યોજાયો હતો. રીકસબહને આ વર્ગના 11 મશીનોને તેમના ડી. આર. જી. વર્ગ 76 તરીકે લીધા હતા, એન્જિનને 76 001-011 નંબર આપવામાં આવ્યા હતા. અન્ય લોકોમોટિવ (7404) વર્સેલ્સ સંધિની શરતો હેઠળ કેમિન્સ ડી ફેર ડુ નોર્ડને આપવામાં આવ્યું હતું. ડોઇશ બુન્ડેસબહ્ન દ્વારા આઠ એન્જિનનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો. 1945 અને 1948 ની વચ્ચે તેઓ કાં તો નિવૃત્ત થયા હતા અથવા ખાનગી રેલવેને વેચવામાં આવ્યા હતા. 1964માં પૂર્વ હનોવેરિયન રેલ્વે (ઓસ્થાનોવર્સચે એઇસેનબહેનન; ઓએચઈ) સાથે હજુ પણ છ એકમો ફરજ પર હતા. ડી. આર. જી. વર્ગ 76નું કોઈ ઉદાહરણ સાચવવામાં આવ્યું નથી. પ્રુશિયન રાજ્ય રેલ્વેની પ્રુશિયન લોકોમોટિવ્સ અને રેલકાર્સની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો 4-6-0 T લોકોમોટિવ્સ T 10 જર્મનીના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ 1909માં રજૂ કરાયેલા રેલ્વે લોકોમોટિવ્સ બોરસિગ લોકોમોટિવ્સ 2′Ch2t લોકોમોટિવ્સ પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સ