Saint Paul and Pacific Railroad
સેન્ટ પોલ એન્ડ પેસિફિક રેલરોડ (જેને સેન્ટ પોલ એન્ડ પેસિફિક રેલરોડ અને એસ. પી. એન્ડ. પી. તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના મિનેસોટા રાજ્યમાં ટૂંકી રેલરોડ હતી જે 1857 થી 1879 સુધી અસ્તિત્વમાં હતી. મિનેસોટા અને પેસિફિક રેલરોડ તરીકે સ્થાપિત, તે રાજ્યનો પ્રથમ સક્રિય રેલરોડ હતો. તે નાદાર બની ગયું અને રાજ્યએ તેનું નામ બદલીને સેન્ટ પોલ એન્ડ પેસિફિક રેલરોડ કરી દીધું. એસપી એન્ડ પી પણ નાદાર થઈ ગઈ હતી. તે જેમ્સ જેરોમ હિલ અને અન્ય લોકો દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જેમણે ગ્રેટ નોર્ધન રેલવેના નિર્માણ માટે રેલરોડનો આધાર તરીકે ઉપયોગ કર્યો હતો. પ્રારંભિક ઇતિહાસ 1857માં, મિનેસોટા રાજ્યની પ્રાદેશિક વિધાનસભાએ મિનેસોટા અને પેસિફિક રેલરોડને પૂર્વમાં સ્ટિલવોટરથી પશ્ચિમમાં સેન્ટ પોલ સુધી પ્રમાણભૂત ગેજ રેલ્વે બનાવવા માટે સનદ જારી કરી હતી. સેન્ટ પોલથી, મુખ્ય લાઇન પશ્ચિમમાં બ્રેકેનરિજ (ડાકોટા પ્રદેશ સાથેની રાજ્યની સરહદ) સુધી વિસ્તરશે, જ્યારે એક શાખા લાઇન સેન્ટ પોલ સુધી વિસ્તરશે. ક્લાઉડ, ક્રો વિંગ અને સેન્ટ વિન્સેન્ટ. રાજ્યના પ્રથમ સક્રિય રેલરોડ તરીકે (જોકે જરૂરી નથી કે તે રાજ્યનો પ્રથમ રેલરોડ હોય), મિનેસોટા અને પેસિફિકને પ્રાદેશિક વિધાનસભા તરફથી જમીનની ગ્રાન્ટ મળી હતી. 1850 અને 1871ની વચ્ચે દેશભરમાં રેલમાર્ગોને આપવામાં આવેલી 75 જમીન અનુદાનમાંથી આ સાતમી સૌથી મોટી જમીન અનુદાન હતી. બાંધકામની શરૂઆત 1856ની પાનખરમાં થઈ હતી અને 1857માં રાજ્યએ નવી રેલ વ્યવસ્થાને ટેકો આપવા માટે $5 મિલિયનના બોન્ડ ઇશ્યૂને ટેકો આપ્યો હતો. પરંતુ સટોડિયાઓએ નવજાત રેલરોડના નફામાં હેરફેર કરી, તેને પુરવઠો માટે વધુ પડતો ચાર્જ કર્યો અને તેની કેટલીક સંપત્તિઓ વેચી દીધી. 1860માં તે નાદાર બની ગયું અને નવી રાજ્ય વિધાનસભાએ તેની તમામ સંપત્તિઓ માત્ર 1,000 ડોલરમાં ખરીદી લીધી. સેન્ટ પોલ અને પેસિફિક 1862માં, રાજ્યની વિધાનસભાએ નાદાર રેલરોડનું સેન્ટ પોલ અને પેસિફિક રેલરોડ તરીકે પુનર્ગઠન કર્યું હતું. તે જ વર્ષે, સેન્ટ પોલ અને સેન્ટ એન્થની વચ્ચેનો ટ્રેક આખરે ખોલવામાં આવ્યો. એગબર્ટ ઇ. લિચફિલ્ડે રસ્તાનો મોટાભાગનો હિસ્સો ખરીદ્યો હતો, અને જ્યારે શાખા લાઇન 1867 સુધીમાં સૌક રેપિડ્સ સુધી પહોંચી હતી (મોટાભાગે નેધરલેન્ડ્સમાં વેચાયેલા બોન્ડ્સ દ્વારા નાણાં પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા) ત્યારે મુખ્ય લાઇન પર બહુ ઓછું કામ કરવામાં આવ્યું હતું. 1865 સુધીમાં માત્ર ટ્રેક નાખવામાં આવ્યો હતો. 1867 અને 1871 ની વચ્ચે રેલમાર્ગોએ લગભગ કોઈ વધુ ટ્રેક બાંધ્યો ન હતો. તેમ છતાં, તેણે તેની લંબાઈ સાથે શહેરોના નિર્માણને ભારે પ્રોત્સાહન આપ્યું, અને મિનેસોટાને "વસાહતીકરણ" કરવામાં મદદ કરનાર અગ્રણી રેલરોડ હતું. ડિસેમ્બર 1870માં, ઉત્તરી પ્રશાંત રેલવેએ એસ. પી. એન્ડ. પી. ખરીદી હતી. પરંતુ 1873ના ગભરાટમાં ઉત્તરી પેસિફિક નાદાર બની ગયું અને ઇ. ડાર્વિન લિચફિલ્ડ (એગબર્ટના ભાઈ) એ મોટા રસ્તા પરથી એસ. પી. એન્ડ. પી. ખરીદી લીધી. ડચ રોકાણકારો પાસે રસ્તાનો મોટાભાગનો હિસ્સો હતો અને તેમણે લિચફિલ્ડને રિસીવરને સિસ્ટમનું સંચાલન કરવાની મંજૂરી આપવા માટે દબાણ કર્યું હતું. વધુ ત્રણ વર્ષ સુધી, પ્રાપ્તકર્તા દ્વારા બહુ ઓછું કરવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ જેમ્સ જે. હિલ, જે લાલ નદી પર સ્ટીમબોટ્સ ચલાવતા હતા, તેઓ જાણતા હતા કે એસ. પી. એન્ડ. પી. પાસે ખૂબ જ મૂલ્યવાન જમીન અનુદાન છે અને તેમણે રેલરોડની ક્ષમતા જોઈ હતી. હિલે જ્હોન એસ. કેનેડી (ન્યુ યોર્ક સિટીના બેન્કર, જેમણે ડચ બોન્ડધારકોનું પ્રતિનિધિત્વ કર્યું હતું), નોર્મન કિટસન (હિલના મિત્ર અને એક શ્રીમંત ફર વેપારી), ડોનાલ્ડ સ્મિથ (મોન્ટ્રીયલ બેન્કર અને હડસનની બે કંપની સાથે કાર્યકારી) અને જ્યોર્જ સ્ટીફન (સ્મિથના પિતરાઇ ભાઇ અને શ્રીમંત રેલરોડ એક્ઝિક્યુટિવ) ને રેલરોડ ખરીદવા માટે $55 લાખનું રોકાણ કરવા માટે સહમત કર્યા હતા. 13 માર્ચ, 1878 ના રોજ, ડચ લોકોએ ઔપચારિક રીતે તેમના બોન્ડ્સને રોકાણકારોના જૂથમાં સ્થાનાંતરિત કરવા અને તેમને રેલરોડ પર નિયંત્રણ આપવા માટે એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. એસ. પી. એન્ડ. પી. ના બાંધકામ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે, રસ્તાએ બોન્ડ બહાર પાડ્યા હતા જે વાહકને પ્રતિ માઇલ ટ્રેક પૂર્ણ કરવા માટે 10,000 ડોલર સુધી પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ જો લાઇન પૂર્ણ થઈ ગઈ હોય તો જ. ફેબ્રુઆરી 1879માં, જૂથે નવી કંપનીમાં રોકડ અને બોન્ડ્સ સાથે લિચફિલ્ડ્સ ખરીદ્યું હતું. એસ. પી. એન્ડ. પી. એ 1878માં 500,000 ડોલરનો નફો દર્શાવ્યો હતો અને માર્ચ 1879માં બે જુદી જુદી અદાલતોએ આખરે નાદારીમાંથી કંપનીના ઉદભવને મંજૂરી આપી હતી. 23 મે, 1879ના રોજ, રેલરોડના મુખ્ય રોકાણકારોએ એસ. પી. એન્ડ. પી. ની અસ્કયામતો પર કબજો કરવા માટે સેન્ટ પોલ, મિનેપોલિસ અને મેનિટોબા રેલવે (એસ. ટી. પી. એમ. એન્ડ. એમ.) નામની નવી કંપનીની રચના કરી હતી. તેણે જૂન 1879 માં સેન્ટ પોલ અને પેસિફિકના અસ્તિત્વનો અંત લાવ્યો. 18 સપ્ટેમ્બર, 1889ના રોજ, હિલે મિનિયાપોલિસ અને સેન્ટનું નામ બદલ્યું. ગ્રેટ નોર્ધન રેલ્વેને ક્લાઉડ રેલ્વે (એક રેલરોડ જે મુખ્યત્વે કાગળ પર અસ્તિત્વમાં હતું, પરંતુ જે સમગ્ર મિડવેસ્ટ અને પેસિફિક નોર્થવેસ્ટમાં વ્યાપક જમીન અનુદાન ધરાવતું હતું). 1 ફેબ્રુઆરી, 1890ના રોજ તેમણે એસ. ટી. પી. એમ. એન્ડ એમ., મોન્ટાના સેન્ટ્રલ રેલવે અને તેમની માલિકીની અન્ય રેલ પ્રણાલીઓની માલિકી ગ્રેટ નોર્ધનને હસ્તાંતરિત કરી હતી. આજે, પ્રોગ્રેસિવ રેલ કોર્પોરેશન સેન્ટ પોલ અને પેસિફિક નામના જ નામ હેઠળ સાંતાક્રુઝ કાઉન્ટીમાં નૂર ટ્રેનો ચલાવે છે અને તે જ રિપોર્ટિંગ માર્ક્સ એસપી એન્ડ પી સાથે. ફૂટનોટ્સ ગ્રંથસૂચિ ડ્રેઇઝર, થિયોડોર. દુઃખદ અમેરિકા. લંડનઃ કોન્સ્ટેબલ, 1931. ફિટ્ઝસિમોન્સ, બર્નાર્ડ. ઉત્તર અમેરિકન રેલરોડ્સના 150 વર્ષ. હેડલી વુડ્સ, હર્ટફોર્ડશાયર, યુકેઃ વિન્ચમોર, 1982. ઇંગહામ, જ્હોન એન. "લિચફિલ્ડ, પોલ વીક્સ". બાયોગ્રાફિકલ ડિક્શનરી ઓફ અમેરિકન બિઝનેસ લીડર્સ. વેસ્ટપોર્ટ, કોન.: ગ્રીનવુડ પ્રેસ, 1983. લોવોલ, ઓડ એસ. પ્રેઇરી પર નોર્વેજીયનઃ વંશીયતા અને કન્ટ્રી ટાઉનનો વિકાસ. સેન્ટ પોલઃ મિનેસોટા હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી, 2007. સ્મેલી, યુજીન વર્જિલ. ઉત્તરી પ્રશાંત રેલમાર્ગનો ઇતિહાસ. ન્યૂયોર્કઃ જી. પી. પુટનમના પુત્રો, 1883. યેન્ને, બિલ. ગ્રેટ નોર્ધન એમ્પાયર બિલ્ડર સેન્ટ પોલ, મિન.: એમ. બી. આઈ. પ્રકાશન, 2005. 1857માં સ્થપાયેલી રેલ્વે કંપનીઓ 1879માં વિખેરાઈ ગયેલી રેલ્વે કંપનીઓ મિનેસોટા ટેરિટરીમાં મિનેસોટા રેલરોડ્સ પ્રિડેસેડર્સ ઓફ ધ ગ્રેટ નોર્ધન રેલ્વે (યુ. એસ.) 1857ની સંસ્થાઓ 1879માં વિખેરાઈ ગયેલી અમેરિકન કંપનીઓ 1857માં સ્થપાયેલી અમેરિકન કંપનીઓ