HMS Furieuse (1809)
ફ્યુરીયુઝ ફ્રેન્ચ નૌકાદળનું 38 તોપો ધરાવતું યુદ્ધ જહાજ હતું. રોયલ નેવીએ 1809માં તેણીને પકડી લીધી હતી અને તેને પાંચમા દર એચ. એમ. એસ. ફ્યુરીયુઝ તરીકે સેવામાં લીધી હતી. તેમણે તેમની મોટાભાગની બ્રિટિશ કારકિર્દી ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં વિતાવી હતી, જોકે 1812ના યુદ્ધના અંત સુધીમાં તેમણે ઉત્તર અમેરિકન સ્ટેશન પર ટૂંક સમય માટે સેવા આપી હતી. તેણીને 1815 માં મૂકવામાં આવી હતી અને 1816 માં તૂટી જવા માટે વેચવામાં આવી હતી. ફ્રેન્ચ કારકિર્દી અને કેપ્ચર ફ્યુરીયુઝનું નિર્માણ 1795માં ચેરબર્ગ ખાતે પિયર-એલેક્ઝાન્ડર ફોરફાઇટ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીએ એક તરીકે શરૂઆત કરી હતી પરંતુ એક તરીકે પૂર્ણ થઈ હતી. 1809 સુધીમાં ફ્યુરીયુઝ કેરેબિયનમાં હતો, કેરેબિયનમાં એડમિરલ એમેબલ ટ્રુડેના અભિયાન સાથે બહાર આવ્યો હતો. તે 1 એપ્રિલના રોજ Îles des Saintesથી ભાગી ગઈ હતી. તેમણે 14 જૂનના રોજ બાસ ટેરે છોડ્યું, ખાંડ અને કોફી લઈને ફ્રાન્સ ગયા, અને લેફ્ટનન્ટ ગેબ્રિએલ-એટિને-લુઇસ લે મેરાન્ટ કેર્ડાનિયલના આદેશ હેઠળ. તેણી 48 બંદૂકો વહન કરવામાં સક્ષમ હતી, પરંતુ તેના કબજે સમયે માત્ર 20 હથિયારો સાથે સશસ્ત્ર હતી, જેમાંથી 12 બંદૂકો હતી. તેમની પાસે 200 ખલાસીઓ, 40 સૈનિકો અને લાઇનની 66મી રેજિમેન્ટના સૈનિકોની ટુકડી સાથે મોટી ટુકડી હતી. ફ્રાન્સની સફર દરમિયાન તેણીને 5 જુલાઈના રોજ એક મોટું અંગ્રેજી વેપારી જહાજ મળ્યું હતું. ફ્યુરીયુઝ વેપારીનો કબજો લેવાની પ્રક્રિયામાં હતો ત્યારે કમાન્ડર વિલિયમ માઉન્સીની આગેવાનીમાં 20 તોપોની ટુકડી ઘટના સ્થળે આવી હતી. બોન સિટોયેન એક કાફલા પર પરત ફરી રહી હતી જેની સાથે તે કેપ્ટન બ્રાઉનની આગેવાનીમાં એસ્કોર્ટ કરી રહી હતી, પરંતુ શું થઈ રહ્યું છે તે જોઈને, મૌન્સી દરમિયાનગીરી કરવા માટે રવાના થઈ હતી. જેમ જેમ બોન સિટોયેન નજીક આવ્યા, ફ્યુરીયુઝે પોતાનું ઇનામ છોડી દીધું અને ઉત્તર તરફ ભાગી જવાનું શરૂ કર્યું. ઉત્સાહિત, માઉન્સી પીછો કરવા લાગ્યો; 18 કલાકનો પીછો કર્યા પછી બોન સિટોયેને રેન્જ બંધ કરી દીધી હતી અને ફ્યુરીયુઝને યુદ્ધમાં લાવ્યો હતો. બંને જહાજોએ આગામી સાત કલાક સુધી વ્યાપક બાજુઓની આપ-લે કરી. બોન સિટોયેન શરૂઆતમાં ગેરલાભમાં હતો. તે ન માત્ર ઘણી નાની હતી, પરંતુ તેની ત્રણ બંદૂકો ઝડપથી ઉતારી દેવામાં આવી હતી. તેમ છતાં તેણે દુશ્મનના 70 પર 129 બ્રોડસાઇડ્સ ફાયર કર્યા હતા, જેમાં મૌન્સીએ મંજૂરી મુજબ સ્ટારબોર્ડ અને લારબોર્ડ બાજુઓ વચ્ચે વારાફરતી ગોળીબાર કર્યો હતો. યુદ્ધના અંત સુધીમાં બોન સિટોયેને તેના ટોચના થાંભલાઓ ગુમાવી દીધા હતા, તેના નીચલા થાંભલાઓને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું અને તેના રિગિંગ, સેઇલ્સ અને બોટના ટુકડા થઈ ગયા હતા. તેને સમજાયું કે તેનો પાવડર ખતમ થઈ રહ્યો છે, મૌન્સીએ આ મુદ્દાને બળજબરીથી ઉઠાવવાનું નક્કી કર્યું અને ફ્રેન્ચ જહાજ પર ચઢવા માટે તૈયાર થઈ ગયો. તે આવું કરી શકે તે પહેલાં, ફ્યુરીયુઝે આત્મસમર્પણ કર્યું અને મૌન્સીએ તેનો કબજો લીધો. ફ્યુરીયુઝને ભારે નુકસાન થયું હતું, તેના માસ્ટ્સને ગોળી મારીને અને પકડમાં પાંચ ફૂટ પાણી હતું. તેણીએ 35 માર્યા ગયા હતા અને 37 ઘાયલ થયા હતા. તેનાથી વિપરીત, બોન સિટોયેનમાં માત્ર એક માણસ માર્યો ગયો હતો અને પાંચ ઘાયલ થયા હતા. મૌન્સીને તેની જીત માટે સુવર્ણ ચંદ્રક અને સુકાની પદ માટે બઢતી મળી હતી, જે કાર્યવાહીના દિવસની પાછળની તારીખ હતી. બોન સિટોયેનના પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ લેફ્ટનન્ટ જોસેફ સિમેસને લેફ્ટનન્ટનો દરજ્જો પ્રાપ્ત કર્યાના બે વર્ષ પછી કમાન્ડર તરીકે બઢતી મળી હતી, જે 13 માર્ચ 1808ના રોજ મળી હતી. સંખ્યાબંધ અન્ય અધિકારીઓ અને કર્મચારીઓને પણ બઢતી મળી હતી. 1847માં નૌકાદળે નેવલ જનરલ સર્વિસ મેડલ "બોન સિટોયેન Wh" સાથે જારી કર્યો હતો. બોન સિટીઓન તરફથી તમામ હયાત દાવેદારોને ફ્યુરીયુઝ. બ્રિટિશ કારકિર્દી બોન સિટોયેને ફ્યુરીયુઝને હેલિફેક્સમાં ખેંચી લીધો, જ્યાં બંનેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. રોયલ નેવીએ કબજે કરેલા ફ્રિગેટને એચ. એમ. એસ. ફ્યુરીયુઝ તરીકે નિયુક્ત કર્યું અને જ્હોન સિમ્પસનને તેને બ્રિટન મોકલવા માટે નિયુક્ત કર્યા. ઇન્ફ્લેક્સિબલના કેપ્ટન બ્રાઉને ફ્યુરીયુઝને બે બ્રિટિશ યુદ્ધજહાજો દ્વારા વહેંચવા માટે ઇનામની રકમ માટે દાવો માંડ્યો હતો. જો કે, હેલિફેક્સમાં વાઇસ એડમિરલ્ટી કોર્ટે ચુકાદો આપ્યો હતો કે આ પુરસ્કાર માત્ર બોન સિટોયેનનો જ છે, અને 1811માં કોર્ટ ઓફ અપીલ દ્વારા ચુકાદાને સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું. તેના આગમન પર ફ્યુરીયુઝે વધુ સંપૂર્ણ સમારકામ કરાવ્યું હતું. સમારકામ પછી તેણીને નવેમ્બર 1811માં વિલિયમ માઉન્સી હેઠળ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. ફ્યુરીયુઝને શરૂઆતમાં ભૂમધ્ય સમુદ્ર તરફના કાફલાને એસ્કોર્ટ કરવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ તે એડમિરલ એડવર્ડ પેલેવની આગેવાની હેઠળ ટૌલોનને અવરોધિત કરતા કાફલામાં જોડાઈ હતી. ફ્રેન્ચ કાફલો મે 1812માં રવાના થયો હતો, જેમાં લાઇનના 12 સેઇલ અને સાત ફ્રિગેટ્સનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાંથી લાઇનના એક જહાજ અને બે ફ્રિગેટ્સે બ્રિટિશ દરિયાકાંઠાના સ્ક્વોડ્રનનો પીછો કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જેમાં ફ્યુરીયુઝ, ફ્રિગેટ્સ અને બ્રિગનો સમાવેશ થતો હતો. જ્યારે અંગ્રેજોએ લડવાનો તેમનો ઇરાદો સ્પષ્ટ કર્યો ત્યારે ફ્રાન્સે પીછો છોડી દીધો હતો. 9 નવેમ્બર 1812ના રોજ ફ્યુરીયુઝે બે કલાકનો પીછો કર્યા બાદ ફ્રાન્સના ખાનગી નેબ્રોફોનસને વેટિલિસિયોથી દૂર પકડી લીધો હતો. તેણી ચાર બંદૂકોથી સજ્જ હતી અને 54 માણસોની ટુકડી હતી. તે નેપલ્સની બહાર 34 દિવસની હતી અને તેણે કોઈ ધરપકડ કરી નહોતી. એક દિવસ પહેલા તે ભાગી ગઈ હતી અને એક થઈ ગઈ હતી. જ્યારે ફ્યુરીયુઝે નેબ્રોફોનસને કબજે કર્યો ત્યારે યુનાઈટેડ દેખાતું હતું. 24 નવેમ્બરના રોજ ફ્યુરીયુઝે ફ્રેન્ચ સ્કૂનર ફોર્ચ્યુના પર કબજો જમાવ્યો હતો. ઓક્ટોબર 1815માં નેબ્રોફોનસ અને ફોર્ચ્યુના માટે ઇનામની રકમ ચૂકવવામાં આવી હતી. પછી 1 જાન્યુઆરી 1813ના રોજ ફ્યુરેઝે મોન્ટેક્રિસ્ટોથી ખાનગી આર્ગસને કબજે કરી લીધો. આર્ગસને 12 બંદૂકો માટે વીંધી નાખવામાં આવ્યો હતો પરંતુ તેમાં માત્ર ચાર 12-પાઉન્ડર્સ હતા. તેણી પાસે 85 માણસોની ટુકડી હતી અને કંઈપણ કબજે કર્યા વિના આઠ દિવસ લેગહોર્નની બહાર હતી. ફેબ્રુઆરી 1813માં મૌન્સીએ પોન્ઝા ટાપુ પર કબજો કરવા માટે ચાર્લ્સ જ્હોન નેપિયરને ટેકો આપ્યો હતો. તેઓ કિનારા પરથી આગમાંથી પસાર થયા બાદ 26 ફેબ્રુઆરીના રોજ સૈનિકોને ઉતાર્યા હતા. ન તો જહાજ કે ન તો તેઓ તેમની સાથે લાવેલા સૈનિકોને કોઈ જાનહાનિ થઈ હતી. બંદર પર કબજો મેળવવાથી દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કરતા રોયલ નેવીના જહાજોને લંગર અને તાજું પાણી પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. 7 મેના રોજ ફ્યુરીયુઝની નૌકાઓએ બે 6-પાઉન્ડર બંદૂકોની ફ્રેન્ચ ઝેબેક કન્સેપ્શન કબજે કરી હતી. હોડીઓએ તેને ઓર્બિસેલોના ટાવર અને બેટરીઓ નીચેથી કાપી નાંખી અને તેને ભારે આગ હેઠળ સમુદ્રમાં ખેંચી લીધી. ફ્યુરીયુઝે આ ઓપરેશનમાં ઘાયલ થયેલા ચાર માણસો ગુમાવ્યા હતા. 4 ઓક્ટોબરના રોજ સિવિટાવેચિયાથી થોડા માઈલ પૂર્વમાં સાંતા મરિનેલાની ખાડીમાં એક કાફલો જોવા મળ્યો હતો. બે ગનબોટ્સ અને બે લાંબી 24-પાઉન્ડર બંદૂકોની કિનારાની બેટરીએ કાફલાની સુરક્ષા કરી હોવા છતાં, મૌન્સીએ કટીંગ આઉટ અભિયાન શરૂ કરવાનું નક્કી કર્યું. ફ્યુરીયુઝે તેના નાવિકોને ઉતાર્યા, જેમણે હોડીના ક્રૂ સાથે મળીને હુમલો કર્યો અને એક કિલ્લો કબજે કર્યો, જ્યારે ફ્યુરીયુઝે તેની બંદૂકોનો ઉપયોગ આગને આવરી લેવા માટે કર્યો. દુશ્મન નજીકના કિલ્લામાં પાછો ફર્યો અને ઉતરાણ પક્ષ પર નાના હથિયારોથી ગોળીબાર કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. તેમ છતાં, અંગ્રેજોએ 156 જહાજો કબજે કર્યા, જેમાંથી ત્રણ સશસ્ત્ર હતાઃ ગનબોટ બાક્ચસ (એક લાંબી પિત્તળની 24-પાઉન્ડર બંદૂક અને ચાર ફરતી બંદૂકો), એક અજ્ઞાત ગનબોટ, અને ઝેબેક સેન્ટ એન્ટોનિયો (12 બંદૂકો માટે વીંધેલા બે લાંબા 6-પાઉન્ડર માઉન્ટ થયેલ). અંગ્રેજોએ બે સશસ્ત્ર જહાજો ડૂબાડ્યા, એકને બહાર કાઢ્યા, તેમજ મીઠું, તમાકુ, આરસ અને વિવિધ પ્રકારની વસ્તુઓ લઈ જતા 13 જહાજોને બહાર કાઢ્યા. ફ્યુરીયુઝે સતત આગ જાળવી રાખી હતી, અને સિવિટાવેચિયાના સૈન્યબળોને દરમિયાનગીરી કરતા અટકાવ્યા હતા. લેન્ડિંગ પાર્ટીએ ઓપરેશનમાં બે માણસો માર્યા ગયા અને 10 ઘાયલ થયા. બાચુસ મૈત્રે ડી 'ઇક્વિપેજ ડી લે' ક્લાસ સાકોના આદેશ હેઠળ હતો. 1813ના બાકીના સમયગાળા દરમિયાન ફ્યુરીયુઝે એડમિરલ સર જોસિયસ રોલીની ટુકડીનો ભાગ બન્યો હતો. તે વિયારેગિયોને પકડવા અને ડિસેમ્બરમાં લિવોર્નો પરના અસફળ હુમલામાં હાજર હતી. માર્ચ 1814ની શરૂઆતમાં, હજુ પણ રોલી સાથે, ફ્યુરીયુઝે લા સ્પેઝિયા અને આસપાસના વિસ્તારોના કબજામાં મદદ કરી હતી. 17 એપ્રિલના રોજ વાઇસ-એડમિરલ પેલેવના આદેશ હેઠળ સિસિલિયન ફ્લોટિલા સહિત ફ્યુરીયુઝ અને અન્ય ઘણા લોકોની બનેલી એક ટુકડીએ જેનોઆ પરના સફળ હુમલાને ટેકો આપ્યો હતો. 1814માં છઠ્ઠા ગઠબંધનના યુદ્ધના અંતમાં ફ્યુરીયુસે જિબ્રાલ્ટરથી બર્મુડા સુધી કેપ્ટન એન્ડ્રુ કિંગની ટુકડી સાથે સફર કરી હતી, જેમાં પરિવહનના કાફલાને એસ્કોર્ટ કરવામાં આવ્યો હતો. બાદમાં તેમણે 62મી રેજિમેન્ટને હેલિફેક્સ પહોંચાડી હતી. 1812ના યુદ્ધના અંતે તે કેસ્ટિન દ્વીપકલ્પને મજબૂત કરનારા બ્રિટિશ સૈનિકોની મદદ માટે આ વિસ્તારમાં રહી હતી. નસીબ એચ. એમ. એસ. ફ્યુરીયુઝને 1815ની પાનખરમાં ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. તેણીને ઓક્ટોબર 1816માં ડેપ્ટફોર્ડ ખાતે છૂટાછેડા માટે વેચવામાં આવી હતી. નોંધો સંદર્ભો Fonds Marine. કેમ્પેગ્નેસ (ઓપેરેશન; વિભાગો અને સ્ટેશનો નાભિ; મિશન ડાઇવર્સ). દરિયાઈ BB4 ની શોધક. ટોમ પ્રીમિયરઃ BB210 થી 482 (1805-1826) લોંગ, વિલિયમ એચ. (1895) બ્રિટિશ નૌકાદળના ચંદ્રકો અને તેઓ કેવી રીતે જીત્યાઃ તે અધિકારીઓની સૂચિ સાથે, જેમને તેમના બહાદુરીભર્યા વર્તન માટે પેટ્રીયોટિક ફંડની સમિતિ દ્વારા માનદ તલવારો અને પ્લેટ આપવામાં આવી હતી. (લંડનઃ નોરી એન્ડ વિલ્સન). લ્યોન, ડેવિડ અને વિનફિલ્ડ, રિફ, ધ સેઇલ એન્ડ સ્ટીમ નેવી લિસ્ટ, ઓલ ધ શિપ્સ ઓફ ધ રોયલ નેવી 1815-1889, પબ ચેથમ, 2004, નોવા સ્કોટીયા. વાઇસ-એડમિરલ્ટી કોર્ટ, જેમ્સ સ્ટુઅર્ટ (1814) કેસોના અહેવાલો, વાઇસ-એડમિરલ્ટીની અદાલતમાં દલીલ કરે છે અને નક્કી કરે છેઃ હેલિફેક્સ ખાતે, નોવા-સ્કોટિયામાં, યુદ્ધની શરૂઆતથી, 1803 માં, વર્ષ 1813 ના અંત સુધી, એલેક્ઝાન્ડર ક્રોકના સમયમાં. (જે. બટરવર્થ) બાહ્ય કડીઓ ageofnelson.org પર HMS ફ્યુરીયુઝની કારકિર્દી ageofnelson.org પર HMS બોન સિટોયેનની કારકિર્દી ageofnelson.org પર રોયલ નેવી 1797 જહાજોના ફ્રિગેટ્સ ફ્રાન્સમાં બનેલા જહાજો કબજે કરેલા જહાજો સેઇન-વર્ગના ફ્રિગેટ્સ