USS P. K. Bauman
ફિલિપ કે. બૌમનનું નિર્માણ 1912માં એમ. એમ. ડેવિસ અને પુત્ર, સોલોમન, મેરીલેન્ડ દ્વારા મેનહડેન ફિશિંગ ટ્રૉલર, સત્તાવાર નંબર 210557 તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. વરાળ સંચાલિત જહાજ રીડવિલે, વર્જિનિયાના ડગ્લાસ કંપની, ઇન્ક. માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેમાં એક બોઈલર સાથે ત્રણ સિલિન્ડરનું વરાળ એન્જિન હતું. વહાણની લંબાઈ નોંધવામાં આવી હતી, બીમ, ની ઊંડાઈ સાથે. એક જ બોઈલર 600 આઈ. એચ. પી. ના ત્રણ સિલિન્ડરવાળા વરાળ એન્જિનને સંચાલિત કરતું હતું. આ જહાજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ દ્વારા ડગ્લાસ કંપની પાસેથી પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં સેવા આપવા માટે 28 મે 1917ના રોજ અથવા તેની આસપાસ 110,000 ડોલરમાં ખરીદવામાં આવ્યું હતું, જેને એસ. પી.-377 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને 10 ઓગસ્ટ 1917ના રોજ વર્જિનિયાના નોર્ફોક ખાતે યુ. એસ. એસ. પી. કે. બૌમન (એસ. પી.-377) તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. વિદેશી સેવામાં ખાણ સાફ કરવા માટે ફીટ કરવામાં આવેલા બાર મેનહેડન ટ્રૉલર્સમાં લાકડામાંથી ખેંચાયેલું જહાજ હતું. ફિલિપ કે. બૌમનને નોર્ફોક ખાતે સેવા માટે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. વિદેશી સેવા માટેના જહાજોને વધુ સંરક્ષણ અને સહનશક્તિની જરૂર પડતી હોવાથી તેમને સ્થાનિક સેવા માટે એકને બદલે બે, 3 ઇંચની બંદૂકો અને 2,000 માઇલની વરાળ ત્રિજ્યા માટે જરૂરી સજ્જ કરવામાં આવતી હતી. તમામ હોડીઓમાં લીકિંગ, હોગિંગ અને ગંભીર સ્થિરતાના મુદ્દાઓ સહિતની સમસ્યાઓ હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. અગિયાર હોડીઓએ, ફેરફારો કર્યા પછી, એટલાન્ટિક ક્રોસિંગ કર્યું. એક તોફાનમાં ફસાયા પછી તમામ હોડીઓને એસ્કોર્ટ ફરજોમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, એક બંદૂક અને કેટલાક વજનને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા જેથી ડ્રાફ્ટને કામ માટે વધુ યોગ્ય બનાવી શકાય, અને માત્ર ખાણની સફાઈ માટે સોંપવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ તેઓ ફ્રેન્ચ ડિઝાઇનના સ્વીપિંગ ગિયરથી સજ્જ હતા. પી. કે. બૌમનને વિદેશી એસ્કોર્ટ ફરજ માટે એટલાન્ટિક પેટ્રોલ ફોર્સના સ્ક્વોડ્રન 4માં સોંપવામાં આવ્યા હતા. કેપ્ટન થોમસ પી. મેગ્રુડરની આગેવાની હેઠળની સશસ્ત્ર યાટ 25 ઓગસ્ટ 1917ના રોજ બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સથી પ્રોવિન્સટાઉન, મેસેચ્યુસેટ્સ માટે રવાના થઈ હતી, ત્યારબાદ 26 ઓગસ્ટ 1917ના રોજ ફ્રાન્સના બ્રેસ્ટના માર્ગ પર પ્રોવિન્સટાઉનથી રવાના થઈ હતી. 6 સપ્ટેમ્બર 1917 થી 11 સપ્ટેમ્બર 1917 સુધી એઝોર્સમાં પોન્ટા ડેલગાડા ખાતે બોલાવવામાં આવેલી સ્ક્વોડ્રન, વાકીવા દ્વિતીયને પી. કે. બૌમનની પ્રોપલ્શન સિસ્ટમમાં ભંગાણને કારણે પી. કે. બૌમનને રસ્તાના અમુક ભાગમાં ખેંચવું પડ્યું હતું. સ્ક્વોડ્રન 18 સપ્ટેમ્બર 1917ના રોજ બ્રેસ્ટ ખાતે પહોંચ્યું હતું. જહાજ કાફલો એસ્કોર્ટ ફરજો બજાવતું હતું અને ભૂતપૂર્વ મેનહેડન ટ્રૉલર સાથેની સમસ્યાઓના પરિણામે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના બાકીના સમય માટે ખાણની સફાઈ માટે વધુ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા ત્યાં સુધી ખાણની સફાઈ કરતી હતી. ફ્રાન્સના લ 'ઓરિએન્ટમાં પેટ્રોલિંગ કરતી વખતે, પી. કે. બૌમને 12 જાન્યુઆરી 1918ના રોજ એક ખડક પર હુમલો કર્યો હતો. ખરાબ રીતે સૂચિબદ્ધ થતાં, તેણીને અન્ય ભૂતપૂર્વ મેનહેડન ટ્રૉલર માઇનસ્વીપર્સ દ્વારા ખેંચી લેવામાં આવી હતી, પરંતુ આખરે તે ડૂબી ગઈ હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ navsource.org પર ફોટો ગેલેરી સોલોમન્સ, મેરીલેન્ડમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો, પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના ખાણ યુદ્ધ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ 1912 જહાજો