Swearingen SX-300
સ્વિયરિંગેન એસએક્સ-300 એ ઉચ્ચ પ્રદર્શન ધરાવતું ઘરેલું વિમાન છે, જેમાં બે બેઠકો છે અને 1980ના દાયકા દરમિયાન એડ સ્વિયરિંગેન દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. વિમાનને કિટ તરીકે ઓફર કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ આ સમકાલીન ડિઝાઇનની જેમ વ્યાપક કીટ નહોતી, અને તેનું નિર્માણ સરેરાશ કલાપ્રેમી વિમાન નિર્માતાની ક્ષમતાઓથી બહાર હતું. આ વિમાનમાં છ સિલિન્ડરવાળું એન્જિન છે. ડિઝાઇન અને વિકાસ 1930ના દાયકાથી વિમાનના પ્રદર્શનમાં પ્રગતિના અભાવને ટાંકીને, સ્વિયરિંગને ઝડપી હળવા વિમાનની ડિઝાઇન વિકસાવવા માટે એક નવી કંપની શરૂ કરી. નવી ડિઝાઇનનો હેતુ શરૂઆતમાં કીટ એરક્રાફ્ટ તરીકે વિકસાવવાનો હતો અને પછી તેને ટાઇપ સર્ટિફાઇડ કરવાનો હતો, જોકે સર્ટિફિકેશન ક્યારેય પૂર્ણ થયું ન હતું. આ વિમાનની રચના 1983માં કરવામાં આવી હતી, પ્રથમ વખત 1 જુલાઈ, 1984ના રોજ ઉડાડવામાં આવ્યું હતું અને શરૂઆતમાં S 29-300 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, જે સ્વિયરિંગન માટે 29મી ડિઝાઇન, 300 હોર્સપાવર હતું. ઉત્પાદન કીટ વિમાન માટે સત્તાવાર કંપનીનું નામ SX300 છે, જોકે કેટલાક માલિકોએ તેમને SX-300 અને SX300 તરીકે નોંધાવ્યા છે. SX300 ઓલ-મેટલ એલ્યુમિનિયમ શીટમાંથી બનાવવામાં આવે છે, પરંતુ એરોડાયનેમિક ખેંચાણ ઘટાડવા પર ભાર મૂકવામાં આવે છે. પાંખો એલ્યુમિનિયમની શીટમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જ્યારે પૂંછડી શીટ હોય છે, જેમાં તમામ ધાતુના સાંધા ઓવરલેપ કરવાને બદલે બટ-એન્ડેડ હોય છે અને કાઉન્ટરસંક રિવેટ્સથી સુરક્ષિત હોય છે. પાંખની આગળની ધારને મશીન ડાઈ પર ખેંચવામાં આવે છે અને પછી એક સરળ સપાટી પ્રાપ્ત કરવા માટે પાંખની આસપાસ લપેટી લેવામાં આવે છે. આગળની ધારને ફીણથી મજબૂત કરવામાં આવે છે. પાંખમાં ટેપર પ્લાનફોર્મ હોય છે, પરંતુ તેની ધાર સીધી હોય છે. ફ્યૂઝલેજમાં હાઇડ્રોફોર્મ્ડ માળખાકીય સભ્યો છે, જેમાં સ્ટ્રિંગર્સ અને શીટ મેટલ આવરણ છે. સ્ટોલની લાક્ષણિકતાઓમાં સુધારો કરવા માટે પાંખોમાં 3° ધોવાણ હોય છે. એલેરોન વિભેદક અને પ્રતિકૂળ હોય છે. એન્જિન કાઉલિંગ સંયુક્ત સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવે છે અને તે સ્વિયરિંગનની ડિઝાઇન પર આધારિત છે જેનો તેમણે પાઇપર પી. એ.-30 ટ્વીન કોમાંચમાં ઉપયોગ કર્યો હતો. છત્ર આગળની બાજુએ લટકાવેલું છે અને છ ખાડાઓ સાથે સુરક્ષિત છે. લાઇકમિંગ આઈઓ-540 પાવરપ્લાન્ટ પ્રોપેલર એક્સ્ટેંશનનો ઉપયોગ કરીને માઉન્ટ થયેલ છે અને પી-ફેક્ટર અસરો માટે 2° જમણે અને 1.5° નીચે સરભર કરવામાં આવે છે. બળતણ બે ભીની પાંખોમાં સમાયેલ છે અને ક્ષમતા બાજુ દીઠ છે. ટ્રાઇસિકલ લેન્ડિંગ ગિયર પાછું ખેંચી શકાય તેવું અને ફ્યૂઝલેજ-માઉન્ટ થયેલ છે. જમણા હાથના મુખ્ય ઉતરાણ ગિયરમાં પાછું ખેંચી શકાય તેવું પગલું શામેલ છે. વિમાનને + 6/- 3 ગ્રામ માટે દબાવવામાં આવે છે. કિટ 1986 માં વેચાણ પર ગયા અને 1989 માં વેચાણ બંધ કરી દીધું. કંપનીએ સૂચવ્યું હતું કે ડિઝાઇનને પ્રમાણિત કરતા પ્રકારમાં પ્રગતિના અભાવને કારણે ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું હતું, પરંતુ એપ્ફેલબૌમ સૂચવે છે કે "વધુ સંભવિત કારણ એ છે કે ટર્બોપ્રોપ પ્રોટોટાઇપ તેની પાંખો વહાવી દે છે, જે પ્રદર્શન દરમિયાન જીવલેણ અકસ્માત તરફ દોરી જાય છે, જેણે આખરે સૈન્યની રુચિને ઘટાડી દીધી હતી". કિટનું નિર્માણ કરવું ખૂબ જ મુશ્કેલ હતું, અનુભવી બિલ્ડરો માટે પણ અને ઘણા પૂર્ણ થયા ન હતા. એવો અંદાજ છે કે 80 થી 90 કિટ વેચવામાં આવી હતી પરંતુ લેન્ડિંગ ગિયરના માત્ર 48 સેટ બનાવવામાં આવ્યા હતા. આશરે 45 એસ. એક્સ.-300 વિમાનો વાસ્તવમાં પૂર્ણ થયા હતા અને 2023માં લગભગ 30 વિમાનો હજુ પણ ઉડાન ભરી રહ્યા છે. એ. વી. વેબ માટે 2023ની સમીક્ષામાં, જોનાથન અને જુલિયા અપફેલબૌમે તારણ કાઢ્યું હતું કે, "એસ. એક્સ. 300 માત્ર વિમાનના સંપૂર્ણ જાતિના રોકેટ જહાજ જેવું દેખાતું નથી-તે ખરેખર છે. અમારે કહેવું પડશે કે આ વિમાન ચોક્કસપણે સ્વિયરિંગનની શ્રેષ્ઠ સિદ્ધિઓમાંથી એક છે. અકસ્માતો અને ઘટનાઓ યુ. એસ. એન. ટી. એસ. બી. દ્વારા નોંધાયેલા ઓછામાં ઓછા સાત જીવલેણ અકસ્માતો સાથે ડિઝાઇનમાં અકસ્માતનો દર ઊંચો રહ્યો છે. લેન્ડિંગ ગિયરના મુખ્ય પગના ટ્રૂનિયનની નિષ્ફળતાને કારણે લેન્ડિંગ ગિયર તૂટી પડતાં ઓછામાં ઓછા પાંચને પણ નુકસાન થયું હતું. સ્પષ્ટીકરણો (સ્વિયરિંગેન એસ. એક્સ.-300) નોંધો બાહ્ય કડીઓ 1980ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રમતગમત વિમાન હોમબિલ્ટ એરક્રાફ્ટ લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1984માં સ્વિયરિંગેન એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.