Submarine pen
સબમરીન પેન (જર્મનમાં યુ-બૂટ-બંકર) એ એક પ્રકારનો સબમરીન બેઝ છે જે સબમરીનને હવાઈ હુમલાથી બચાવવા માટે બંકર તરીકે કામ કરે છે. આ શબ્દ સામાન્ય રીતે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન બાંધવામાં આવેલા સબમરીન મથકોને લાગુ પડે છે, ખાસ કરીને જર્મની અને તેના કબજા હેઠળના દેશોમાં, જે યુ-બોટ પેન તરીકે પણ ઓળખાતા હતા (જર્મન સબમરીનનો સંદર્ભ આપવા માટે "યુ-બોટ" શબ્દસમૂહ પછી). પૃષ્ઠભૂમિ સબમરીન માટે સુરક્ષાના પ્રથમ સ્વરૂપોમાં આંશિક લાકડાના પાયા સાથેના કેટલાક ખુલ્લા બાજુના આશ્રયસ્થાનો હતા જે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન બાંધવામાં આવ્યા હતા. આ માળખાઓ તે સમયે બનાવવામાં આવ્યા હતા જ્યારે બોમ્બ એટલા હળવા હતા કે કોકપીટમાંથી હાથથી ફેંકી શકાય. 1940ના દાયકા સુધીમાં હવાઈ શસ્ત્રોની ગુણવત્તા અને તેમને પહોંચાડવાના સાધનોમાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો હતો. 1930ના દાયકાના મધ્યમાં બર્લિનમાં નૌકાદળની બાંધકામ કચેરીએ આ સમસ્યા પર ગંભીરતાથી વિચાર કર્યો હતો. નૌકાદળના વિવિધ જૂથોને ખાતરી થઈ ગઈ હતી કે વિસ્તરી રહેલા યુ-બોટ હાથ માટે રક્ષણ જરૂરી છે. 1940માં રાજધાની પર રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) ના દરોડા, ફ્રાન્સના કબજા અને બ્રિટનના આત્મસમર્પણ કરવાના ઇનકારથી સબમરીન પેન અને હવાઈ હુમલાના આશ્રયસ્થાનોના વિશાળ નિર્માણ કાર્યક્રમ શરૂ થયો. 1940ની પાનખર સુધીમાં, હેમ્બર્ગમાં "એલ્બે II" બંકર અને હેલિગોલેન્ડ ટાપુ પર "નોર્ડસી III" નું બાંધકામ ચાલી રહ્યું હતું. અન્ય લોકોએ ઝડપથી તેનો પીછો કર્યો. જનરલ ટૂંક સમયમાં જ સમજાયું કે આટલો મોટો પ્રોજેક્ટ ક્રિગ્સમરીનની બહાર છે, અને ટોડ ઓર્ગેનાઇઝેશન (ઓટી) ને મજૂરના વહીવટની દેખરેખ માટે લાવવામાં આવ્યું હતું. રેતી, એકંદર, સિમેન્ટ અને લાકડા જેવી વસ્તુઓનો સ્થાનિક પુરવઠો ઘણીવાર ચિંતાનું કારણ હતો. જરૂરી સ્ટીલ મોટાભાગે જર્મનીથી આયાત કરવામાં આવતું હતું. ફ્રાન્સ અને નોર્વેના લોકોનું વલણ નોંધપાત્ર રીતે અલગ હતું. ફ્રાન્સમાં સામાન્ય રીતે માણસોની ભરતી અને મશીનરી અને કાચા માલની ખરીદીમાં કોઈ સમસ્યા નહોતી. નોર્વેમાં તે એક અલગ વાર્તા હતી. ત્યાં, સ્થાનિક લોકો જર્મનોને મદદ કરવા માટે વધુ અનિચ્છા ધરાવતા હતા. ખરેખર, મોટાભાગના મજૂરોને લાવવાની જરૂર હતી. બંકરના બાંધકામ માટે પસંદ કરાયેલી જમીન પણ કોઈ મદદરૂપ નહોતીઃ સામાન્ય રીતે ફજોર્ડના માથા પર હોવાથી, પાયો અને પગથિયાંને ગ્રેનાઈટમાંથી કાપવા પડતા હતા. કેટલાંક મીટર કાદવ પણ દૂર કરવો પડ્યો હતો. ઘણા કામદારોને બળજબરીથી મજૂરીની જરૂર હતી, ખાસ કરીને શૂટ્ઝસ્ટાફેલ દ્વારા પેન નજીકના શિબિરમાંથી પૂરા પાડવામાં આવતા એકાગ્રતા શિબિરના કેદીઓને. અવિરત હવાઈ હુમલાઓએ પ્રોજેક્ટમાં ગંભીર વિક્ષેપ પાડ્યો, સામગ્રીના પુરવઠામાં અવરોધ ઊભો કર્યો, મશીનરીનો નાશ કર્યો અને કામદારોને હેરાન કર્યા. ઉત્ખનન, થાંભલાના ચાલક, ક્રેન, ફ્લડલાઇટિંગ અને કોંક્રિટ પંપ (જે હજુ પણ 1940ના દાયકામાં પ્રમાણમાં નવી તકનીક હતી) જેવી મશીનરી સ્વભાવગત હતી, અને વરાળથી ચાલતા સાધનોના કિસ્સામાં, ખૂબ ઘોંઘાટીયા હતા. બંકર માત્ર યુ-બોટ કરતાં વધુ સમાવવા માટે સક્ષમ હતા; કચેરીઓ, તબીબી સુવિધાઓ, સંદેશાવ્યવહાર, શૌચાલયો, જનરેટર, વેન્ટિલેટર્સ, વિમાનવિરોધી બંદૂકો, ક્રૂમેન, વર્કશોપ, જળ શુદ્ધિકરણ પ્લાન્ટ, વિદ્યુત ઉપકરણો અને રેડિયો પરીક્ષણ સુવિધાઓ જેવા મુખ્ય કર્મચારીઓ માટે આવાસ માટે જગ્યા શોધવી પડતી હતી. ભાગો, વિસ્ફોટકો, દારૂગોળો અને તેલ માટે સંગ્રહસ્થાનની જગ્યા પણ જરૂરી હતી. બંકરના પ્રકાર ચાર પ્રકારના બંકરનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતુંઃ ઢંકાયેલું તાળું આ બંકર હાલના તાળા પર બાંધવામાં આવ્યા હતા જેથી યુ-બોટને તેની સૌથી સંવેદનશીલ સ્થિતિમાં થોડી સુરક્ષા મળી શકે-એટલે કે. જ્યારે તાળું ખાલી થઈ રહ્યું હતું અથવા ભરાઈ રહ્યું હતું. તેઓ સામાન્ય રીતે હાલના માળખા સાથે નવા તાળાઓ સાથે બાંધવામાં આવતા હતા. બાંધકામ બંકર નવી નૌકાઓ બનાવવા માટે વપરાય છે બંધબેસતા બંકર શરૂ થયા પછી, ઘણી યુ-બોટ તેમના રક્ષણ હેઠળ કાર્યરત નૌકાઓ અને સમારકામ બંકર માટે આશ્રય હેઠળ ફીટ કરવામાં આવી હતી. આ સૌથી વધુ સંખ્યાબંધ પ્રકાર હતો. ત્યાં બે પ્રકારો હતા જે સૂકી જમીન પર અથવા પાણીની ઉપર બાંધવામાં આવ્યા હતા. પહેલાનો અર્થ એ હતો કે યુ-બોટને રેમ્પ પર ખસેડવી પડતી હતી; બાદમાં બોટને પોતાની મરજીથી આવવા અને જવા સક્ષમ બનાવી હતી. પાણીને બહાર કાઢવાથી ડ્રાય ડોક સમારકામ હાથ ધરવામાં સક્ષમ બન્યું. કેટલાક બંકર એટલા મોટા હતા કે પેરિસ્કોપ અને એરિયલને દૂર કરી શકાય. કેનેરી ટાપુઓમાં ફ્યુએર્ટેવેન્ટુરા પર ભૂગર્ભ બંકરની અફવાઓમાં કોઈ સત્ય નથી. આ વાર્તા ફ્રાન્સના લે હાવરેમાં આવી જ પરિસ્થિતિમાંથી મેળવવામાં આવી હતી જ્યારે પકડાયેલા યુ-બોટના માણસોની અંગ્રેજો દ્વારા પૂછપરછ કરવામાં આવી હતી. સ્થાનો રીકના ઉત્તરીય દરિયાકાંઠાના બંદરો અને ઘણા કબજા હેઠળના દેશોમાં પેનનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ટાઇપ XXI સબમરીનના બાંધકામનું રક્ષણ કરતી જર્મન પેન હેમ્બર્ગ (બ્લોમ એન્ડ વોસ), બ્રેમેન (એ. જી. વેસર) અને ડેન્ઝિગ (એફ. શિચાઉ) માં આવેલી હતી. બ્રેમેનમાં "હોર્નિસે" બંકર 1944 સુધી શરૂ કરવામાં આવ્યું ન હતું; તે ક્યારેય પૂર્ણ થયું ન હતું. "વેલેન્ટિન" જર્મનીનું સૌથી મોટું બંકર હતું. 1943 માં શરૂ થયું, તે એક ઉત્પાદન સુવિધા તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં પ્રકાર XXI સબમરીનનું નિર્માણ થવાનું હતું. તે પણ ક્યારેય પૂર્ણ થયું ન હતું. યુદ્ધ પછી, જર્મન નૌકાદળ માટે સંગ્રહ સુવિધા બનતા પહેલા તેનો ટૂંક સમય માટે બ્રિટિશ અને અમેરિકન બોમ્બ (બંકરને થયેલું મોટાભાગનું નુકસાન આ સમયે થયું હતું) માટે પરીક્ષણ સ્થળ તરીકે ઉપયોગ થતો હતો. તેનું નિર્માણ કરવા માટે મજૂર હેમ્બર્ગમાં ન્યુએનગામ જેવા સ્થાનિક એકાગ્રતા શિબિરો દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. વેલેન્ટિનઃ હોર્નિસેઃ હેમ્બર્ગ આ શહેર બે માળખાઓનું સ્થળ હતું, "એલ્બે II" અને "ફિન્ક II". ફિન્કેનવેર્ડર બંકરનું નિર્માણ ચાર વર્ષમાં 1,700 ગુલામ મજૂરો દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. કબજે કર્યા પછી, તેને 32 ટન બોમ્બ સાથે તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. એલ્બે II: ફિન્ક II: હેલગોલેન્ડ હેલગોલેન્ડમાં આવેલું "નોર્ડસી III" બંકર સૌથી જૂની સબમરીન પેનમાંનું એક હતું, જેની શરૂઆત 1940માં થઈ હતી. તે યુદ્ધના અંત સુધી એકલો છોડી દેવામાં આવ્યો હતો જ્યારે તેના પર આરએએફ દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને ટાપુ પરની મોટાભાગની સુવિધાઓની જેમ, તે સંપૂર્ણપણે નાશ પામ્યું હતું. તેનો ઉપયોગ યુદ્ધના અંત પછી નવા શસ્ત્રોના પરીક્ષણ માટે પણ કરવામાં આવ્યો હતો. પેનનો કોઈ પત્તો બચ્યો નથી. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં આ નગર પર સતત બોમ્બમારો કરવામાં આવતો હતો, જેનું લક્ષ્ય ઘણીવાર "કિલિયન" અને "કોનરાડ" બંકર હોય છે. તેઓ અનુક્રમે 1941 અને 1942માં શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા. બાદમાંનો ઉપયોગ સીહંડ મિડગેટ સબમરીનના નિર્માણ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. તે "કિલિયન" માં હતું જે કદાચ બંકરમાં ખોવાઈ ગયેલી એકમાત્ર સબમરીન હતી. શહેર પર હવાઈ હુમલાના ગેરમાર્ગે દોરેલા બોમ્બને કારણે જેને આજે સુનામી કહેવામાં આવે છે તે ફોર્ડેને પાર કરીને બંકરમાં પ્રવેશી શકે છે. બંકરમાં હોવા છતાં તેની હોડી પરની તમામ હોડીઓ બંધ રાખવાનો આદેશ આપીને તેના કપ્તાન હંસ-ગેરોલ્ડ હૌબરે મજાક ઉડાવી હતી. "આ સરળ સાવચેતીએ યુ-170 ને યુ-4708 ની બાજુમાં પડેલી વખતે ડૂબી જવાથી બચાવી હતી". વિલ્હેલ્મશેવનમાં વિલ્હેલ્મશેવન એ યુ-બોટ બંકરનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે ક્યારેય પ્રારંભિક તબક્કાથી આગળ વધ્યું ન હતું. ફ્રાન્સ જર્મન કબજા હેઠળના દળોએ ફ્રાન્સના એટલાન્ટિક બંદરોમાં બોર્ડેક્સ, બ્રેસ્ટ, લા રોશેલ/લા પેલિસ, લોરિયન્ટ અને સેન્ટ નાઝાયરમાં ઘણી યુ-બોટ પેન બનાવી હતી. લગભગ 44 લાખ ઘન મીટર કોંક્રિટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બોર્ડેક્સ યુદ્ધની શરૂઆતમાં ફ્રાન્સના ચોથા સૌથી મોટા શહેર બોર્ડેક્સમાં એક અનામી બંકર અને બંકર લૉકનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. બંને માળખાઓ 1941માં શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા; બંકર બંધ યુદ્ધના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થયું ન હતું. મુખ્ય ઇમારત અન્ય સ્થળોની સરખામણીમાં મોટી હતી; આ પુરવઠાની નૌકાઓ અને ખાણિયાઓને તેનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવા માટે હતી. રોયલ ઇટાલિયન નૌકાદળે બોર્ડેક્સ ખાતે બેટાસોમ આધારની સ્થાપના કરી હતી. આ બંદર બ્રિટિશ કમાન્ડો રેઇડ-કહેવાતા કોકલશેલ હીરોઝનું પણ લક્ષ્ય હતું. બ્રેસ્ટ બ્રિટની બંદરમાં માત્ર એક જ બંકર હતું, પરંતુ તે સૌથી મોટું હતું; તે અનામી પણ હતું. 1941માં શરૂ થયેલી આ યોજનાઓમાં એક વર્ષ પછી પૂર્ણ થાય તે પહેલાં ઘણી વખત ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા. ફેબ્રુઆરી 1942 સુધીમાં આરએએફએ આ વિસ્તારમાં રસ ગુમાવી દીધો હતો; મોટાભાગનું શહેર પહેલેથી જ નાશ પામ્યું હતું અને તેમની પાસે બંકરને ગંભીર રીતે ધમકી આપવા માટે પૂરતા મોટા બોમ્બ નહોતા. ફેબ્રુઆરી 1942 અને 1943ની શરૂઆતની વચ્ચે, થોડા અમેરિકન વિમાનો સિવાય, આ સ્થળ એકલું રહી ગયું હતું. જર્મન લશ્કરે સપ્ટેમ્બર 1944માં અમેરિકી દળો સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. તેમની પાસે બંકરને અપંગ બનાવવા માટે પૂરતા વિસ્ફોટકો હતા પરંતુ હોસ્પિટલની નિકટતાને કારણે તેનો ઉપયોગ કર્યો ન હતો. બ્રેસ્ટ હજુ પણ સબમરીન બેઝ છે, જે હવે ફ્રેન્ચ નૌકાદળને સેવા આપે છે, અને બંકર આજે પણ ઉપયોગમાં છે. લા રોશેલ/લા પેલિસ માત્ર લા રોશેલ અને લા પેલિસને અલગ કરે છે તેથી તેમને સામાન્ય રીતે એક બંદર તરીકે ગણવામાં આવે છે. લા પેલિસ () ખાતે એક અનામી બંકર બનાવવામાં આવ્યું હતું; તે એપ્રિલ 1941માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. સેન્ટ નાઝાયરમાં ઉપયોગમાં લેવાતી સમાન બાંધકામ તકનીકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બાંધકામની સાપેક્ષ સરળતાને કારણે, મુખ્ય માળખું છ મહિના પછી તેની પ્રથમ યુ-બોટ માટે તૈયાર હતું. જૂન 1942માં બંકર બંધની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. તે માર્ચ 1944માં પૂર્ણ થયું હતું. 1981ની ફિલ્મો દાસ બૂટ અને રાઇડર્સ ઓફ ધ લોસ્ટ આર્કના દ્રશ્યો લા પેલિસમાં શૂટ કરવામાં આવ્યા હતા. લોરિઅન્ટ સૌથી મોટો યુ-બોટ બેઝ બ્રિટનીમાં લોરિઅન્ટ સબમરીન બેઝ હતો. ત્રણ બંકર, "કેરોમન I", "II" અને "III", "સ્કોર્ફ" બંકર અને બે "ડોમ" બંકર, પૂર્વ અને પશ્ચિમ, 1941માં શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા. વધુ બે આયોજનના તબક્કામાં હતા. "કેરોમન I" અનન્ય હતું કારણ કે તેમાં તેની યુ-બોટને "પાણીમાંથી બહાર કાઢવાની, બહુવિધ પૈડાવાળી બગ્ગી પર મૂકવાની અને પછી સ્લાઇડિંગ બ્રિજ સિસ્ટમ પર બંકરમાં પરિવહન કરવાની" જરૂર હતી. આ વ્યવસ્થા હવાઈ હુમલાઓ માટે વધુ સંવેદનશીલ હોઈ શકે છે, પરંતુ નુકસાન ન્યૂનતમ હતું અને તેમાં યુ-બોટને ડ્રાય ડોકની જરૂર ન હોવાનો ફાયદો હતો. "કેરોમન II", જમીનથી ઘેરાયેલું હોવાથી, તે જ પ્રણાલી દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી. કેરોમેન પ્રથમઃ કેરોમેન II: "કેરોમેન III" વધુ પરંપરાગત હતું, જેમ કે "સ્કોર્ફ" બંકર હતું. બે "ડોમ" બંકર (ધાર્મિક ઇમારત સાથે સામ્યતા હોવાને કારણે કહેવાતા, જર્મનમાં ડોમ એટલે કે "કેથેડ્રલ") એક વિશાળ ટર્નટેબલની આસપાસ સ્થિત હતા જે યુ-બોટને ઢંકાયેલ સમારકામ ખાડીઓમાં ખવડાવતા હતા. કેરોમન III: સ્કોર્ફઃ ડોમ (પૂર્વ): ડોમ (પશ્ચિમ): કાર્લ ડોનિટ્ઝ, યુ-બોટ આર્મના વડા અને બાદમાં ક્રિગ્સમરીનના વડા, તેમનું મુખ્ય મથક નજીકના કર્નેવેલમાં હતું. સેન્ટ-નાઝારે બંકરવાળા તાળા સહિત સેન્ટ-નાઝારે સબમરીન બેસનું બાંધકામ 1941માં શરૂ થયું હતું. (સંદર્ભમાં અન્યત્ર, તે જણાવે છે કે બંકરવાળા તાળા માટે "ખોદકામ" ઓક્ટોબર 1942માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું). માર્ચ 1942માં બ્રિટિશ કમાન્ડોના દરોડાથી પેનને અસર થઈ ન હતી, જેનો મુખ્ય ઉદ્દેશ નોર્મેન્ડી ગોદીના દરવાજા હતા. નોર્વે અમુક અંશે તેના હવામાન દ્વારા શાસિત છે. સબમરીન પેન બનાવવાનું કામ ઘણીવાર બરફ અને બરફથી પ્રભાવિત થતું હતું; જમીનની પસંદગી કરવામાં આવી હશે, પરંતુ નોર્વેના શરણાગતિના થોડા મહિના પછી જ ફ્રાન્સના કબજાએ યુ-બોટ માટેના બંકરની વાત કરીએ તો સ્કેન્ડિનેવિયન દેશને ઢાંકી દીધો હતો. તેમ છતાં, રક્ષણ માટેની જરૂરિયાતની ઓળખ કરવામાં આવી હતી. 1944માં ફ્રાન્સની મુક્તિ સાથે, નોર્વેએ તેનું મહત્વ પાછું મેળવ્યું, પરંતુ ભાગ્યે જ એક વર્ષ માટે. બર્ગન અને ટ્રોન્ડહેમમાં નોર્વેના બંકર મૂળરૂપે બે માળ માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા, નીચેનો માળ યુ-બોટ માટે, ઉપરનો માળ આવાસ, કાર્યશાળાઓ અને કચેરીઓ માટે હતો. જો કે, પ્રોજેક્ટ છ મહિના મોડો ચાલતાં, બીજા માળની યોજનાઓ છોડી દેવામાં આવી હતી. બર્ગન પ્રોજેક્ટનું બર્ગન નિયંત્રણ જર્મન નેવલ ડોકયાર્ડ હેઠળ આવ્યું હતું. "બ્રુનો" નું બાંધકામ 1941માં શરૂ થયું હતું, જેમાં મ્યુનિક સ્થિત પેઢીએ આગેવાની લીધી હતી. મજૂરની અછત, પૂરતા પ્રમાણમાં કાચા માલનું સંપાદન અને ખરાબ હવામાન હંમેશા સમસ્યાઓનું કારણ બનતું હતું. વિશિષ્ટ મશીનરીની આયાત કરવી પડતી હતી, જેમ કે આવાસ કે જે નોર્વેના કઠોર શિયાળા સુધી ટકી શકે. તેની સુરક્ષા વધારવા માટે બંકરમાં ગ્રેનાઈટના બ્લોક હતા, દરેકનું કદ લગભગ એક ઘન મીટર હતું, જે તેની છત પર મૂકવામાં આવ્યા હતા. સિમેન્ટની અછત એ સુનિશ્ચિત કરતી હતી કે બ્લોક યોગ્ય રીતે અટવાઇ ન શકે. ટ્રોન્ડહેમ "ડોરા I" ની શરૂઆત 1941માં ઓપરેશન બાર્બારોસા, સોવિયેત યુનિયનના આક્રમણ પછી ટૂંક સમયમાં થઈ હતી. તેનું નિર્માણ સોવિયેત યુદ્ધ કેદીઓ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. પાયો નાખતી વખતે સંખ્યાબંધ સાવચેતીઓ લેવામાં આવી હોવા છતાં, "ડોરા I" માં નોંધપાત્ર ઘટાડો જોવા મળ્યો હતો. તે સબમરીનરોને બિલ્ડરો જેટલું પરેશાન કરતું હોય તેવું લાગતું ન હતું. "ડોરા II" પર કામ 1942માં શરૂ થયું હતું, પરંતુ તે યુદ્ધના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થયું ન હતું. સાથી દળોની આક્રમક યુ-બોટ સુવિધાઓ સૌપ્રથમ માર્ચ 1941માં અને ફરીથી સંયુક્ત બોમ્બર હુમલા દરમિયાન બોમ્બિંગની પ્રાથમિકતા બની હતી. બંકરને ઓગસ્ટ 1944 સુધી તેમની આસપાસના વિસ્તારો જેટલું નુકસાન થયું ન હતું, જ્યારે તેમની સામે નવા પ્રકારના બોમ્બ "ટોલબોય" બોમ્બનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 1942ના અંતથી 1943ની શરૂઆત સુધી યુ. એસ. આઠમી હવાઈ દળ માટે યુ-બોટ યાર્ડ્સ અને પેન પ્રાથમિક ઉદ્દેશો હતા. યુદ્ધ દરમિયાન, સાથીઓએ જર્મન યુ-બોટ પેન સામે વિવિધ યુક્તિઓ અને હથિયારોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ઉદાહરણ તરીકે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સે, ઓપરેશન એફ્રોડાઇટના ભાગ રૂપે, યુ. એસ. દ્વારા ડિઝાઇન અને સંચાલિત રેડિયો-નિયંત્રિત વિમાન, "બેટ" માર્ગદર્શિત બોમ્બનો ઉપયોગ કર્યો હતો. જ્યારે આરએએફ બોમ્બર કમાન્ડે રોયલ નેવી દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવેલા "ડિઝની" રોકેટ-સહાયિત બોમ્બ અને બાર્ન્સ વોલિસ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવેલા ટોલબોય અને ગ્રાન્ડ સ્લેમ ડીપ પેનિટ્રેશન બોમ્બનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આ હુમલાઓની તૈયારીમાં મદદ કરવા માટે ન્યૂ ફોરેસ્ટ, હેમ્પશાયરમાં એશ્લે વોક બોમ્બ ધડાકા શ્રેણીમાં યુ-બોટ પેન કોંક્રિટ લક્ષ્ય બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેમાં ત્રણ છીછરા "પેન" ને આવરી લેતી કોંક્રિટની છત હતી. યુદ્ધ પછી તેને માટીના ઢગલામાં દફનાવવામાં આવ્યો હતો, જો કે હવામાનને કારણે તેની કિનારીઓ ફરી એકવાર સ્થળોએ દેખાય છે. યુદ્ધ પછી યુગોસ્લાવિયા યુગોસ્લાવ પીપલ્સ આર્મીએ સબમરીન પેનનો પણ ઉપયોગ કર્યો હતો, જેમાં વિસ અને બ્રાક ટાપુઓ પર અથવા કોટર ખાડીમાં કુદરતી ટેકરીઓની અંદર કોતરવામાં આવેલી પેનનો સમાવેશ થાય છે. મોન્ટેનેગ્રોમાં લોકોએ 1999 માં ઓપરેશન એલાઇડ ફોર્સ દરમિયાન સબમરીન અને મિસાઇલ બોટને નાટો હવાઈ હુમલાઓથી આવાસ અને રક્ષણ આપવાનો તેમનો હેતુ પૂરો કર્યો. તેઓ હવે ત્યજી દેવાયા છે અને સમુદ્રમાંથી અથવા પગપાળા મુક્તપણે સુલભ છે. આ પણ જુઓ મુસ્કો નેવલ બેઝ (સ્વીડન) નેવલ મ્યુઝિયમ કોમ્પ્લેક્સ બાલાક્લાવા (જેમાં શીત યુદ્ધ યુગની કેટલીક સબમરીન પેનનો સમાવેશ થાય છે) યુલિન નેવલ બેઝ (ચીન) નોંધો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ ફ્રાન્સમાં જર્મન વિશ્વ યુદ્ધ II યુ-બોટ પેન બંકર વિશ્વ યુદ્ધ II વ્યૂહાત્મક બોમ્બ ધડાકા