Anzac Avenue
એન્ઝેક એવન્યુ એ ઓસ્ટ્રેલિયાના ક્વીન્સલેન્ડના મોરેટન ખાડી શહેરમાં વૃક્ષોથી ઘેરાયેલો હેરિટેજ-લિસ્ટેડ મુખ્ય ધમનીય માર્ગ છે. તે પેટ્રીથી રેડક્લિફ સુધી ચાલે છે, જેમાં મોટાભાગનો માર્ગ રાજ્ય માર્ગ 71 તરીકે સહી થયેલ છે. 1935માં હોર્નિબ્રુક બ્રિજ ખોલવામાં આવ્યો ત્યાં સુધી આ માર્ગ અગાઉ રેડક્લિફ દ્વીપકલ્પનો મુખ્ય માર્ગ હતો. 1925માં ખોલવામાં આવેલ એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ (જેનું મૂળ નામ આપવામાં આવ્યું હતું) ક્વીન્સલેન્ડમાં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધનો સૌથી લાંબો સ્મારક માર્ગ છે અને તે બ્રિસ્બેનને લોકપ્રિય હોલિડે રિસોર્ટ રેડક્લિફ સાથે જોડતો પ્રથમ બિટ્યુમેન મોટર રોડ હતો, અને 1920ના દાયકાની શરૂઆતમાં કારના ઉપયોગમાં થયેલી વૃદ્ધિને પ્રતિબિંબિત કરે છે. તેને 5 ફેબ્રુઆરી 2009ના રોજ ક્વીન્સલેન્ડ હેરિટેજ રજિસ્ટરમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. આ માર્ગ પેનિનસુલા ફેર શોપિંગ સેન્ટર સુધી ઝડપી પહોંચ પૂરી પાડે છે, તેમજ રેડક્લિફ હોસ્પિટલ માટે મુખ્ય પ્રવેશ માર્ગ છે. ઇતિહાસ રેડક્લિફ દ્વીપકલ્પ સુધી પ્રારંભિક પહોંચ આ માર્ગ પરનો પ્રથમ માર્ગ એક એબોરિજિનલ ટ્રેક હતો જેનો ઉપયોગ કિપ્પા રિંગ સુધી પહોંચવા માટે થતો હતો, જે પછી રેડક્લિફની ઉત્તર-પશ્ચિમમાં સ્થિત એક અગ્રણી બોરા રિંગનું સ્થળ હતું. ટોમ પેટ્રીએ 1859માં પેટ્રી (તે સમયે નોર્થ પાઇન તરીકે ઓળખાતું) થી રેડક્લિફ દરિયાકિનારે પિકનિક પાર્ટીનું માર્ગદર્શન કર્યું હતું. 1860ના દાયકાની શરૂઆતમાં બાલ્ડ હિલ્સથી રેડક્લિફ સુધીનો માર્ગ બનાવવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ 1864 સુધીમાં આ માર્ગ લગભગ દુર્ગમ બની ગયો હતો. ટોમ પેટ્રીએ હેય્સ ઇનલેટ ક્રોસિંગથી એક ટ્રેક ચિહ્નિત કર્યો અને 1870ના દાયકાની શરૂઆતમાં રસ્તાના સર્વેક્ષણમાં મદદ કરી. "બ્રિસ્બેન રોડ" તરીકે ઓળખાતો તે માર્ગ દ્વારા રેડક્લિફ દ્વીપકલ્પ સુધી પહોંચવાનો પ્રાથમિક માર્ગ બની ગયો. દરિયાકાંઠાના રિસોર્ટ તરીકે રેડક્લિફની વૃદ્ધિ 1870 ના દાયકાના અંતથી થઈ હતી. આ યુગમાં, ઓસ્ટ્રેલિયામાં વારંવાર દરિયાકાંઠાના રિસોર્ટ વધુને વધુ લોકપ્રિય બન્યા હતા. દરિયાની હવા લેવી અને ખારા પાણીમાં સ્નાનને તેમના સ્વાસ્થ્યવર્ધક ગુણધર્મો માટે પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું હતું. 1876થી નોર્થ પાઇન (પેટ્રી) થઈને રેડક્લિફ માટે સાપ્તાહિક ટપાલ સેવા શરૂ થઈ અને 1880 સુધીમાં બ્રિસ્બેન માટે પેસેન્જર અને માલસામાન સેવાની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. 1885માં રેડક્લિફ જેટીના ઉદઘાટનથી બ્રિસ્બેનના લોકો સ્ટીમર પર મોટી સંખ્યામાં મુલાકાત લઈ શક્યા હતા, જેમાં 10,000 મુસાફરો 1889-1890 માં આવ્યા હતા. 1880 ના દાયકાના અંત સુધીમાં, રેડક્લિફ દ્વીપકલ્પ સેન્ડગેટ અને નૂસા હેડ્સ વચ્ચેનો સૌથી મોટો પ્રવાસી રિસોર્ટ વિસ્તાર હતો. ઝડપથી વધી રહેલા પ્રવાસન વેપારને પહોંચી વળવા માટે ગેસ્ટ હાઉસ અને હોટલોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. સદીના અંત સુધીમાં, કોચ અઠવાડિયામાં ત્રણ વખત નોર્થ પાઇન સુધી દોડતા હતા. રસ્તાની નબળી સ્થિતિએ બ્રિસ્બેન અને રેડક્લિફ વચ્ચેની મુસાફરીને મુશ્કેલ બનાવી દીધી હતી, જે ભીના હવામાનમાં દુર્ગમ હતી. 1885 એ નોર્થ કોસ્ટ રેલ્વે લાઇનની રેલ્વે શાખા માટે ક્વીન્સલેન્ડ સરકાર પર દબાણ લાવવાના ઘણા પ્રયાસોમાંથી પ્રથમ પ્રયાસ હતો. 1893માં સંભવિત માર્ગનું સર્વેક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1915 સુધી લોબિંગના વિવિધ પ્રયાસો અસફળ રહ્યા હતા. 1920 ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં, રેડક્લિફના રહેવાસીઓ માટે બ્રિસ્બેનની સફર પેટ્રી થઈને માર્ગ દ્વારા અથવા સેન્ડગેટથી હોડી/ટ્રેન જોડાણ દ્વારા હતી, જે બંને ચાર કલાક સુધીની લાંબી મુસાફરી હતી. રેડક્લિફની ભવિષ્યની સમૃદ્ધિ બ્રિસ્બેનથી તેના અલગતાને ઘટાડવા પર નિર્ભર હતી. તેની નાની કાયમી વસ્તી 1900 અને 1921 ની વચ્ચે થોડી વધી હતી. જ્યારે મોટા વરાળ જહાજો હજારો લોકોને આ વિસ્તારમાં લાવ્યા હતા, ત્યારે તેમનો મોટાભાગનો સમય અને નાણાં સ્થાનિક રીતે નહીં પણ જહાજ પર ખર્ચવામાં આવતા હતા. મોટર ટૂરિંગમાં વૃદ્ધિએ ટૂંક સમયમાં રેડક્લિફનું બ્રિસ્બેન સાથે જોડાણ નક્કી કર્યું. મેમોરિયલ એવન્યુ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન થયેલી જાનહાનિએ ઓસ્ટ્રેલિયાની વસ્તી પર ઊંડી અસર કરી હતી અને સ્મારકો સમગ્ર દેશના સમુદાયોમાં એક અગ્રણી લક્ષણ બની ગયા હતા. સ્મારક સ્મારકો યાદગીરીની સૌથી સામાન્ય અભિવ્યક્તિઓ હતી. હોસ્પિટલ અથવા હોલ જેવા ઉપયોગિતાવાદી કાર્યો સાથેના સ્મારકો પણ ઉભા કરવામાં આવ્યા હતા. આ વ્યવહારુ ભાર રસ્તાઓ પર પણ વિસ્તર્યો, જે ઘણીવાર જાહેર સભ્યપદની સહાયથી બનાવવામાં આવે છે, વધુમાં પરત ફરેલા સૈનિકો માટે કામ પૂરું પાડે છે. એન્ઝેક એવન્યુ એક ઉદાહરણ છે, જેમ કે એડિલેડમાં મેમોરિયલ ડ્રાઇવ (1925) અને વિક્ટોરિયામાં ગ્રેટ ઓશન રોડ (1918માં શરૂ). રસ્તાઓ અને ઉદ્યાનોમાં 200 થી વધુ એવન્યુઝ ઓફ ઓનર રોપવામાં આવ્યા હતા, જે 1917 થી સમગ્ર ઓસ્ટ્રેલિયામાં જોવા મળતું એક પ્રકારનું સ્મારક છે. વિક્ટોરિયાએ અન્ય કોઈ પણ રાજ્ય કરતાં વધુ રસ્તાઓનું વાવેતર કર્યું. જ્યારે "ડિગર" મૂર્તિઓ સમગ્ર ક્વીન્સલેન્ડમાં સર્વવ્યાપક હતી, ત્યારે સ્મારક માર્ગો ઓછા સામાન્ય હોવાનું જણાયું હતું. એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ ક્વીન્સલેન્ડનું એવન્યુનું સૌથી મોટું બાંધકામ હતું, જે જાહેર સભ્યપદ દ્વારા હાંસલ કરાયેલ એક મહત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટ હતો. ક્વીન્સલેન્ડના નગરો અને શિયર્સમાં મોટાભાગના યુદ્ધ સ્મારકો ચોક્કસ વિસ્તારના સૈનિકોને સન્માનિત કરે છે. એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુમાં માત્ર રેડક્લિફ અને પેટ્રી વિસ્તારોના રહેવાસીઓ માટે જ નહીં, પરંતુ બ્રિસ્બેનની વસ્તી માટે પણ વ્યાપક સ્મારક સમર્પણ હતું, જેમના સમર્થનથી વાવેતર શક્ય બન્યું હતું. 1920ના દાયકાની શરૂઆતમાં ક્વીન્સલેન્ડમાં કારની લોકપ્રિયતામાં વધારો થયો હતો. 1921 અને 1923ની વચ્ચે કાર ચલાવનારા લોકોની સંખ્યા બમણાથી પણ વધુ થઈ ગઈ છે. આવી નોંધપાત્ર વૃદ્ધિએ શહેરી અને ગ્રામીણ બંને વિસ્તારોમાં માત્ર આર્થિક હેતુઓ માટે જ નહીં, પરંતુ મોટર પ્રવાસીઓ માટેના માર્ગો તરીકે પણ પૂરતા રસ્તાઓની માંગમાં વધારો કર્યો. આ દબાણના જવાબમાં, ક્વીન્સલેન્ડ સરકારે 1920માં મુખ્ય માર્ગ મંડળની સ્થાપના કરી હતી. આ પહેલા, માર્ગ નિર્માણ અને વ્યવસ્થાપન માટે ભંડોળ પૂરું પાડવાની જવાબદારી સ્થાનિક શૈર કાઉન્સિલ પર હતી. તેઓ મોટા ભાગે કારના વધતા ઉપયોગથી ઊભા થયેલા પડકારોનો સામનો કરવા માટે નાણાકીય અથવા તકનીકી કુશળતા પ્રદાન કરવામાં અસમર્થ હતા. બોર્ડની સ્થાપના પછી, સ્થાનિક પરિષદો સાથે સહકારી ભંડોળની વ્યવસ્થા થઈ, જેમણે તેમના બાંધકામ પછી મોટાભાગે રસ્તાઓની જાળવણી કરી હતી. મુખ્ય માર્ગ મંડળની નીતિ એવા રસ્તાઓનું નિર્માણ કરવાની હતી જે રેલવે નેટવર્ક માટે પૂરક તરીકે કામ કરે અને નવા સ્થાયી થયેલા અને હાલના જિલ્લાઓના વિકાસમાં મદદ કરે. બોર્ડની સ્થાપના પહેલા અને પછી, રોયલ ઓટોમોબાઇલ ક્લબ ઓફ ક્વીન્સલેન્ડ (આર. એ. સી. ક્યુ.) એ ક્વીન્સલેન્ડના મોટરચાલકો માટે વધુ સારા રસ્તાઓની હિમાયત કરવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી. 1921 થી 1923 સુધી આર. એ. સી. ક્યુ. ના પ્રમુખ થોમસ જેમ્સ રોથવેલ, પેટ્રીથી રેડક્લિફ એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુની સ્થાપનામાં મુખ્ય આગેવાન હતા. 1914 થી, આર. એ. સી. ક્યુ. એ યુદ્ધ સમયના પ્રયત્નો સાથે જોડાણ કર્યું, ભંડોળ એકત્ર કર્યું અને અસંખ્ય લાભો મેળવ્યા. રોથવેલ, બ્રિસ્બેનમાં પુરુષોના સફળ આઉટફિટર, આવા કારણોમાં સક્રિયપણે સામેલ હતા. યુદ્ધ દરમિયાન, તેઓ ક્વીન્સલેન્ડ પેટ્રીયોટિક ફંડના સચિવ અને રિટર્ન્ડ સોલ્જર્સ ટ્રાન્સપોર્ટ કોર્પ્સના સંયોજક હતા, આખરે તેમની સેવાઓ માટે તેમને ઓબીઇ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. રસ્તાની હિમાયત કરવા માટે રોથવેલની પ્રારંભિક પ્રેરણા બ્રિસ્બેન મોટર ટ્રેડર્સ એસોસિએશનના રેફરલમાંથી મળી હતી, જે મોટર ટૂરિંગ હેતુઓ માટે "બ્રિસ્બેનની નજીકમાં એક સારો રસ્તો ઇચ્છતા હતા". આ દબાણ તે સમયે બેરોજગાર મોટી સંખ્યામાં ભૂતપૂર્વ સૈનિકોના સમર્થનમાં રિટર્ન્ડ સર્વિસીસ લીગની "વર્ક નોટ ચેરિટી" ની જાહેર અપીલ સાથે પણ થયું હતું. રોથવેલે મોટરચાલકો માટે એક સારો માર્ગ બનાવીને, જે પરત ફરેલા સૈનિકોને રોજગાર પૂરો પાડશે, આ કારણોને એકીકૃત કરવાની તક જોઈ. આવા રસ્તા પર વૃક્ષોનો એક માર્ગ રોપવાથી ક્વીન્સલેન્ડનું નોંધપાત્ર યુદ્ધ સ્મારક પણ બનશે. મુખ્ય માર્ગ તરીકે કેડ્રોન અને પેટ્રી વચ્ચેના બ્રિસ્બેન-જિમ્પી રોડના રાજપત્રમાં રોથવેલની દરખાસ્ત માટે પેટ્રી-રેડક્લિફ રોડ પસંદ કરવાના નિર્ણયની જાણ કરવામાં આવી હતી. પેટ્રી-રેડક્લિફ માર્ગને મુખ્ય માર્ગ તરીકે નિયુક્ત કરીને, બ્રિસ્બેન મોટરચાલકોને શહેરથી દરિયાકાંઠાના રિસોર્ટ સુધી ઉચ્ચ ગુણવત્તાનો મોટરિંગ માર્ગ મળશે, જ્યારે રેડક્લિફની અલગતામાં ઘટાડો થશે. 21 જૂન 1922ના રોજ, આર. એ. સી. ક્યુ. એ ક્વીન્સલેન્ડના જમીન મંત્રી હેરી કોયન સમક્ષ માર્ગ માટેનો કેસ રજૂ કર્યો હતો. કોયેને સંમત થયા હતા કે રસ્તાને તેના પ્રારંભિક બાંધકામ શરૂ કરવા માટે બિન-સરકારી મૂડી ઊભી કરવાના ઉપક્રમ પર મુખ્ય માર્ગ તરીકે જાહેર કરવામાં આવશે, જ્યારે "એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ" નું નામ પણ સૂચવવામાં આવ્યું હતું. એન્ઝેક એવન્યુ મેમોરિયલ કમિટીની સ્થાપના રોથવેલના અધ્યક્ષપદે કરવામાં આવી હતી. ભંડોળ ઊભુ કરવાનો આંકડો નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો. આ રકમ રસ્તા પર કામ કરતા ભૂતપૂર્વ સૈનિકોના વેતન માટે પૂરી પાડવામાં આવશે, જ્યારે મુખ્ય માર્ગ બોર્ડ બાંધકામ સામગ્રીનો ખર્ચ ઉઠાવશે. એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ માટે ભંડોળ ઊભુ કરવાની અપીલ માટેનો પ્રચાર 1 જુલાઈના રોજ બ્રિસ્બેન પ્રેસમાં દરખાસ્તને ટેકો આપવાના તર્ક સાથે દેખાયોઃ "દરેક મોટરચાલકને આ યોજનામાં રસ છે. એક સારો રસ્તો મેળવવા માટે વાહનચાલક માટે ઓછામાં ઓછું 5 પાઉન્ડ ચોક્કસપણે મૂલ્યવાન છે. દરેક વેપારીને રસ હોય છે. તેના બેરોજગારોના શ્રમ બજારને રાહત આપવા માટે તે ચોક્કસપણે એક સારો સોદો છે. દરેક નાગરિક રસ ધરાવે છે. તમારા માટે મેમોરિયલ એવન્યુ હોવું ચોક્કસપણે મૂલ્યવાન છે જે એક જ સમયે બ્રિસ્બેનના સૌંદર્ય સ્થળોમાંથી એકને જોડશે અને આપણા સૈનિકોની બહાદુરીને હંમેશાં યાદ રાખશે. "જાહેર ભંડોળ ઊભુ કરવાના પ્રયાસના ભાગરૂપે, બ્રિસ્બેનના ક્વીન સ્ટ્રીટમાં કોમનવેલ્થ બેંકના પરિસરની બહાર એક પ્રગતિ બોર્ડ ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું. કારનો આંકડો 1000 ની વૃદ્ધિમાં આગળ વધ્યો, ના અંતિમ લક્ષ્ય તરફ. 8 ઓગસ્ટને "એન્ઝેક એવન્યુ બેજ ડે" તરીકે જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ભંડોળ એકત્ર કરવા માટે કારના બેજ વેચવામાં આવ્યા હતા. અન્ય કાર્યક્રમોમાં રેડક્લિફ ખાતે સામાજિક કાર્યક્રમોનો સમાવેશ થતો હતો. ડિસેમ્બર 1922 સુધીમાં, જાહેર સભ્યપદ દ્વારા વચન આપવામાં આવ્યું હતું. સરકારી ભંડોળ દ્વારા લક્ષ્યાંકને નોંધપાત્ર પ્રોત્સાહન મળ્યું. જુલાઈ 1922માં, ઓસ્ટ્રેલિયન સરકારે રાષ્ટ્રીય મુખ્ય માર્ગ નીતિની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં રાજ્યની માર્ગ નિર્માણ યોજનાઓને 4/8 સંઘીય, 3/8 રાજ્ય અને 1/8 સ્થાનિક સરકારી ભંડોળની વ્યવસ્થા પર નાણાં ફાળવવામાં આવ્યા હતા. આ નીતિનો ઉદ્દેશ "દેશનો વિકાસ કરવો અને તેને ખુલ્લો મૂકવો, અને જમીનની વસાહતને પ્રોત્સાહન આપવું, અને કામચલાઉ ધોરણે બેરોજગાર સૈનિકોને મદદ કરવી" હતો. આ ભંડોળ દ્વારા, રેડક્લિફ રોડની ફાળવણી કરવામાં આવી હતી, જે ક્વીન્સલેન્ડમાં આ ભંડોળ કરાર હેઠળ બાંધવામાં આવેલા અન્ય કોઈપણ પ્રથમ રસ્તાઓ કરતાં ભંડોળનું મોટું પ્રમાણ હતું. સંયુક્ત જાહેર ભંડોળ ઊભુ () અને સરકારી યોગદાન () નો અર્થ એ હતો કે અપીલની શરૂઆતના છ મહિનાની અંદર, ભંડોળ ઊભુ કરવાનું લક્ષ્ય સાકાર થવાની નજીક હતું. સબ્સ્ક્રાઇબ કરેલા લોકોમાંથી, 1926 સુધીમાં અંતિમ રકમ પ્રાપ્ત થઈ ગઈ હતી, જેમાં મુખ્ય માર્ગ બોર્ડે તફાવત કર્યો હતો. 21 ઓક્ટોબર 1922ના રોજ આ માર્ગને સત્તાવાર રીતે "રેડક્લિફ રોડ" તરીકે જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ ક્વીન્સલેન્ડમાં કાર સંચાલિત પ્રવાસનને સરળ બનાવવામાં મુખ્ય માર્ગ બોર્ડની સંડોવણીના પ્રારંભિક ઉદાહરણોમાંનું એક હતું. બોર્ડે તેના બેવડા હેતુ માટે એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુને દરિયાકાંઠાના રિસોર્ટ તરફના માર્ગ તરીકે પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું, જે વિસ્તાર માટે વિકાસની તકો પૂરી પાડતી વખતે આબોહવા અને કુદરતી સૌંદર્યના પરિવર્તનથી આરોગ્ય લાભો પ્રદાન કરે છે. સાઉથ કોસ્ટ અને નોર્થ કોસ્ટ રસ્તાઓ સુધારવામાં આવ્યા ત્યાં સુધી, એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ બ્રિસ્બેનથી પ્રવાસી રિસોર્ટ તરફ જવાનો મુખ્ય માર્ગ હતો. ડિસેમ્બર 1922 સુધીમાં, પરત ફરેલા 25 સૈનિકોએ રસ્તા પર કામ શરૂ કરી દીધું હતું. માર્ચ 1923 સુધીમાં આ સંખ્યા વધીને 50 થઈ ગઈ હતી. સંખ્યાબંધ લોકો રસ્તાને સાફ કરવા અને સંબંધિત માટીના કામો હાથ ધરવા માટે રોકાયેલા હતા. અન્ય લોકો પ્રબલિત કોંક્રિટ પુલિયાઓ અને હેયસ ઇનલેટ પર પુલનું નિર્માણ કરી રહ્યા હતા, મજબૂત બાર માટે સ્ટીલને કાપીને અને વાળતા હતા અને ફોર્મ વર્ક માટે લાકડા તૈયાર કરી રહ્યા હતા. અગિયાર માણસો રસ્તાની સામગ્રી મેળવવા માટે બીરબરમ સોલ્જર સેટલમેન્ટની અંદર ખાણમાં કામ કરતા હતા. માર્ગને સીલ કરવાના નિર્ણય દ્વારા માર્ગનું મહત્વ રેખાંકિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1920ના દાયકાની શરૂઆતમાં, ખાસ કરીને શહેરી વિસ્તારોની બહાર, સમગ્ર ક્વીન્સલેન્ડમાં થોડા રસ્તાઓ સીલ કરવામાં આવ્યા હતા. મુખ્ય માર્ગો દ્વારા ટાર અને બિટ્યુમેન પહેરવા માટે ટોચની ધાતુની સપાટી તરીકે તેમની યોગ્યતા નક્કી કરવા માટે વિવિધ સામગ્રીઓનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુમાં ટ્રેશાઇટનો ઉપયોગ દર્શાવવામાં આવ્યો હતો, જે બીરબરમ ખાણમાંથી મેળવેલ એક સુંદર દાણાદાર અગ્નિકૃત ખડક છે. કાર્યમાં હેય્સ ઇનલેટ અને સોલ્ટવોટર ક્રીકને પાર કરવા માટે પુલિયાઓનું નિર્માણ અને ઘણીવાર નીચાણવાળા વિસ્તારોમાં માર્ગ માટે સ્થિર આધાર પૂરો પાડવા માટે સંકળાયેલ માટીકામનો સમાવેશ થાય છે. 1923ની શરૂઆતમાં, પાઇન રિવર્સ શાયરે કાઉન્સિલ અને રેડક્લિફ ટાઉન કાઉન્સિલને તેમના સંબંધિત વિસ્તારોમાં રસ્તાના નિર્માણનું નિયંત્રણ આપવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય માર્ગોએ ટોચની સપાટીને ટાર અને બિટ્યુમેનથી સજ્જ કરવાની જવાબદારી જાળવી રાખી હતી, આ પ્રક્રિયા 1924 અને 1925 સુધી ચાલી હતી. એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુને સત્તાવાર રીતે 5 ડિસેમ્બર 1925ના રોજ કાર્યકારી પ્રીમિયર વિલિયમ ફોર્ગન સ્મિથ દ્વારા ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રસંગ માટે પેટ્રીમાં એક પુષ્પ કમાન ઊભી કરવામાં આવી હતી, જેમાં રેડક્લિફના મેયર, જે. બી. ડન અને પાઇન શાયરેના અધ્યક્ષ, ડબલ્યુ બ્રેડલીએ સ્વાગત ભાષણો આપ્યા હતા અને સરકારની મદદ બદલ તેમનો આભાર માન્યો હતો. પાર્ટી, કારની લાંબી સરઘસમાં, રેડક્લિફ સુધી ચાલુ રહી જે આ પ્રસંગ માટે "એન ફેટે" હતી. ક્વીન્સલેન્ડમાં હજી સુધી આયોજિત કરવામાં આવેલા પ્રવાસી રિસોર્ટ માટે એવન્યુને શ્રેષ્ઠ માર્ગ તરીકે જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. જે અઠવાડિયે રસ્તો ખોલવામાં આવ્યો હતો, તે અઠવાડિયામાં રોથવેલે સ્મારક માર્ગના વૃક્ષારોપણના પાસા તરફ ધ્યાન દોરવા માટે બ્રિસ્બેન કુરિયરને પત્ર લખ્યો હતો. રોથવેલે નોંધ્યું હતું કે રવિવાર અને જાહેર રજાઓ પર સેંકડો મોટરચાલકો દ્વારા આ માર્ગનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. તેમણે લોકોને બ્રિસ્બેનમાં કેડ્રોન બ્રુકથી રેડક્લિફ સુધીના માર્ગને "ક્વીન્સલેન્ડ રાજ્ય માટે એક ભવ્ય સંપત્તિ" બનાવવા માટે આર્થિક સહાય કરવા હાકલ કરી હતી. પ્રથમ વાવેતર રેડક્લિફ અને પેટ્રી વચ્ચેના એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ વિભાગ પર કેન્દ્રિત થવાનું હતું. 1925માં વૃક્ષ વાવેતરની કામગીરી પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે રસ્તાનું કામ પૂર્ણ થવાનું હતું. 1923ની શરૂઆતમાં એન્ઝેક એવન્યુ મેમોરિયલ ટ્રી પ્લાન્ટીંગ કમિટીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 1925માં, આ સમિતિમાં રોથવેલ, અર્નેસ્ટ વોલ્ટર બિક (બ્રિસ્બેન બોટનિક ગાર્ડન્સના ક્યુરેટર), એડવર્ડ સ્વેન (ક્વીન્સલેન્ડ ફોરેસ્ટ્રીના ડિરેક્ટર), સિરિલ ટેનિસન વ્હાઇટ (ક્વીન્સલેન્ડ સરકારી વનસ્પતિશાસ્ત્રી), હેનરી જ્હોન મૂરે (બ્રિસ્બેન સિટી કાઉન્સિલના પાર્ક અધીક્ષક) અને કર્નલ ડી. એ. પાર્સન્સ (ક્વીન્સલેન્ડના ગવર્નર મેથ્યુ નાથનનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા) નો સમાવેશ થતો હતો. સમિતિએ યોગ્ય વૃક્ષોના પ્રકારો અને જરૂરી વૃક્ષોની સંખ્યાનો અંદાજ ધ્યાનમાં લીધો હતો. વૃક્ષોને અલગ રાખીને, દરેક માર્ગ માટે અંદાજે 1760 વૃક્ષોની જરૂર હતી અને વૃક્ષો રોપવા, જમીન તૈયાર કરવા અને યોગ્ય રક્ષકો બનાવવાનો ખર્ચ વૃક્ષ દીઠ કરતાં ઓછો હશે. સમિતિએ આ માર્ગ માટે સ્થાનિક અને ઉપ-ઉષ્ણકટિબંધીય પ્રજાતિઓના મિશ્રણની પસંદગી કરી હતી. ઉદ્ઘાટન વાવેતર 28 ફેબ્રુઆરી 1925ના રોજ પેટ્રી ખાતે થયું હતું. ગવર્નર નાથન દ્વારા પેટ્રીમાં નોર્થ પાઇન સ્કૂલ ઓફ આર્ટ્સની સામે બે કોકોસ પામ્સ (એરેકાસ્ટ્રમ રોમનઝોફિયાનમ) વાવવામાં આવ્યા હતા. આ વૃક્ષો સ્થાનિક પાયોનિયર ટોમ પેટ્રીની વિધવા એલિઝાબેથ પેટ્રી દ્વારા દાનમાં આપવામાં આવ્યા હતા. હથેળીઓ તેમની નજીકની મિલકત "મુરુંબા" ના વિશાળ બગીચાઓમાંથી મેળવવામાં આવી હતી. સમારોહ દરમિયાન, રોથવેલે વૃક્ષારોપણની કામગીરીની વિગતોની ચર્ચા કરી હતી. રેડક્લિફ અને કેડ્રોન વચ્ચેના માર્ગ પર વૃક્ષો રોપવા માટે અંદાજે જરૂર હતી, "પરંતુ તે હેતુ માટે માત્ર £50 હાથમાં હતા". વૃક્ષોના દાતાઓને તેમના યોગદાન માટે પ્રમાણપત્ર પ્રાપ્ત થશે. વધુ નાના દાન માટે, વૃક્ષ પર અથવા તેની નજીક દાતાનું નામ અથવા જેની સ્મૃતિમાં વૃક્ષ રોપવામાં આવ્યું હતું તે સૈનિકનું નામ ધરાવતી તકતી જોડી શકાય છે. શ્રીમતી પેટ્રીને સ્કૂલ ઓફ આર્ટ્સની સામે એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ અને વ્હાઈટ રોડના ખૂણા પર રોપવામાં આવેલા ફાયરવ્હીલ વૃક્ષ (સ્ટેનોકાર્પસ સિનુઆટસ) નંબર 1 માટેનું પ્રમાણપત્ર આપવામાં આવ્યું હતું. આ વૃક્ષ ટકી શક્યું નથી. 7 જુલાઈ 1926ના રોજ રોથવેલ અને આર. એ. સી. ક્યુ. ના પ્રમુખ શ્રી જે. ઈ. કાર્ટરએ રેડક્લિફમાં વૃક્ષ વાવેતર સમારોહ દ્વારા ચિહ્નિત એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુના સત્તાવાર ઉદઘાટન માટે બ્રિસ્બેનથી મહેમાનોના મોટર કાફલાનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. સામાન્ય જનતા સાથે લગભગ 1000 આમંત્રિત મહેમાનોએ સમારોહમાં હાજરી આપવા માટે ખરાબ હવામાનનો સામનો કર્યો હતો. ઓસ્ટ્રેલિયાના ગવર્નર-જનરલ, લોર્ડ સ્ટોનહેવને હમ્બીબોંગ સ્ટ્રીટના ખૂણે એવન્યુની ઉત્તર બાજુએ હૂપ પાઇન (અરૌકેરિયા કનિંઘામી) નામનું પ્રથમ વૃક્ષ રોપ્યું હતું. સ્થાનિક શાળાના બાળકોને રજા આપતા, સ્ટોનહેવનને આશા હતી કે તેઓ માત્ર ક્વીન્સલેન્ડ સ્મારકની જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર ઓસ્ટ્રેલિયામાં માન્યતા પ્રાપ્ત સ્મારકની પણ રક્ષા કરી રહ્યા છે તે સમજીને તેઓ "વૃક્ષોના વાલી" બનશે. લેડી સ્ટોનહેવન, વિલિયમ જોલી (બ્રિસ્બેનના મેયર), જે. બી. ડન, ડબલ્યુ. બ્રેડલી અને મિસ્ટર ફ્રેઝર ઇસ્ટ, રિટર્ન્ડ સોલ્જર્સ એન્ડ સેલર્સ ઇમ્પીરિયલ લીગ ઓફ ઓસ્ટ્રેલિયાના પ્રમુખે પણ વૃક્ષો વાવ્યા હતા. રોથવેલના ભાષણમાં વૃક્ષોથી ઘેરાયેલા માર્ગને વાસ્તવિકતા બનાવવા માટે, ખાસ કરીને મોટરિંગ જનતા તરફથી યોગદાનની જરૂરિયાત પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો હતો. રોથવેલે એવી પણ જાહેરાત કરી હતી કે સ્મારક સમિતિએ ચોક્કસ વૃક્ષો સાથે જોડાવા માટે વ્યક્તિગત પ્લેટ નામો ન આપવાનો નિર્ણય લીધો છે કારણ કે એવન્યુને તમામ સૈનિકો અને ખલાસીઓ માટે સ્મારક માનવામાં આવતું હતું જેમણે પોતાનો જીવ ગુમાવ્યો હતો, ખાસ કરીને "આપણા રાજ્યમાંથી ગયેલા નાયકો દ્વારા કરવામાં આવેલા બહાદુરીના કાર્યોની" યાદમાં. 1927ના મધ્ય સુધીમાં, ત્રિકોણીય લાકડાના રક્ષકોથી ઘેરાયેલા 1000 વૃક્ષો વાવવામાં આવ્યા હતા. આ પરિયોજનાના વ્યાપને કારણે વૃક્ષારોપણ સમિતિ માટે પડકારો ઊભા થયા હતા. જ્યારે 1933 સુધીમાં 2000 વાવેતર કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે અયોગ્ય પ્રજાતિઓ અને જમીનની સ્થિતિ, ઝાડાની આગ, માનવ અને પ્રાણીઓની અસરો, બોરર્સ અને સફેદ કીડીઓએ કેટલાક મૂળ વાવેતરને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અને નાશ કર્યો હતો. મુખ્ય માર્ગોની મદદથી, સમિતિ વૃક્ષોની સંભાળ રાખવા માટે "નિષ્ણાત જ્ઞાન ધરાવતા" એક વ્યક્તિને નિયુક્ત કરી રહી હતી. આ સમય સુધીમાં, ભંડોળની અછતનો અર્થ એ હતો કે સમિતિ મૂળ દરખાસ્ત મુજબ પેટ્રીથી કેડ્રોન સુધી વાવેતર યોજનાનો વિસ્તાર કરવામાં અસમર્થ હતી. તેમ છતાં, આ માર્ગ હજુ પણ રાજ્યમાં તેના પ્રકારનો સૌથી મોટો હતો, જે જાહેર અને ખાનગી સંડોવણી દ્વારા શક્ય બન્યો હતો. થોમસ રોથવેલનું 28 જાન્યુઆરી 1928ના રોજ અવસાન થયું હતું અને રવિવાર 9 એપ્રિલ 1933ના રોજ ક્વીન્સલેન્ડના ગવર્નર સર લેસ્લી વિલ્સન દ્વારા રોથવેલ સ્મારકના અનાવરણ સાથે એવન્યુ સાથે તેમની સંડોવણીનું સન્માન કરવામાં આવ્યું હતું. આ પથ્થરની સ્તંભસ્તંભ એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ અને ડિસેપ્શન બે રોડના આંતરછેદ પર જમીનના નાના ત્રિકોણાકાર ટુકડા પર મૂકવામાં આવી હતી, જે પછીથી નજીકના પાર્કમાં ખસેડવામાં આવી હતી. રોથવેલે વૃક્ષ વાવેતર સમિતિને નોંધપાત્ર રકમ વારસામાં આપી હતી, જેને અનાવરણ સમયે પ્રોજેક્ટની જાળવણી તરીકે સ્વીકારવામાં આવી હતી. પછીના વર્ષોમાં એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુના નિર્માણથી રેડક્લિફની બ્રિસ્બેનથી અલગતામાં ઘટાડો થયો અને શહેરની પસંદગીના દરિયાકાંઠાના રિસોર્ટ તરીકે તેની સ્થિતિ મજબૂત થઈ. 1928માં, બ્રિસ્બેન કુરિયરે ટિપ્પણી કરી હતી કે, "પેટ્રી આજે દિવસ-રાત પસાર થતા ટ્રાફિક માટે નોંધપાત્ર છે". 1930ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં, બ્રિસ્બેન-રેડક્લિફ બસ સપ્તાહના અંતે વધારાની સેવાઓ સાથે દરરોજ પાંચ વખત દોડતી હતી. 1933ના પ્રવાસી પુસ્તિકાએ રેડક્લિફની તાજેતરની પ્રગતિને "નોંધપાત્ર" ગણાવી હતી, જેનો પુરાવો દ્વીપકલ્પ પર નવા વિલા અને ઝૂંપડીઓના નિર્માણથી મળે છે. તે જ વર્ષે રેડક્લિફના મેયર આલ્ફ્રેડ હેનરી લેંગડને રેડક્લિફને "સૌથી આશાવાદી લોકોની અપેક્ષાઓથી આગળ વધારવા" માટે રસ્તાના નિર્માણની પ્રશંસા કરી હતી. 1935માં હોર્નિબ્રુક બ્રિજના ઉદઘાટનથી બ્રિસ્બેન અને રેડક્લિફ વચ્ચેનું અંતર વધુ ઘટ્યું હતું, જે આ વિસ્તારની કાયમી વસ્તી વૃદ્ધિ માટે ઉત્પ્રેરક હતું. 1950 ના દાયકાના અંત સુધી, જ્યારે વિકાસકર્તાઓએ પ્રથમ પેટાવિભાગ માટે મિલકતો ખરીદવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ પર પેટ્રી અને રેડક્લિફ વચ્ચેનું લેન્ડસ્કેપ મુખ્યત્વે ગ્રામીણ રહ્યું, જે નાના મિશ્ર ખેતરો અને મૂળ વનસ્પતિના વિભાગો દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલું હતું. સંખ્યાબંધ ખેતરોએ રસ્તાની બાજુના ફળો અને શાકભાજીના સ્ટોલ ચલાવીને પ્રવાસીઓના વેપારનો ફાયદો ઉઠાવ્યો હતો. આ સમયથી, રહેણાંક વિસ્તારો બ્રિસ્બેનના ઉત્તરીય પ્રવાસી ઉપનગરો તરીકે પેટ્રી અને રેડક્લિફ બંનેથી એવન્યુ સાથે વિસ્તર્યા છે. રેડક્લિફના સૌથી પશ્ચિમી ઉપનગરનું નામ 1971માં ક્વીન્સલેન્ડ પ્લેસ નેમ્સ બોર્ડ દ્વારા રોથવેલ રાખવામાં આવ્યું હતું, જેણે રસ્તાને સફળ બનાવવા માટે ઘણું કર્યું હતું. સમય જતાં, એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુને કારના વધતા વપરાશને સમાવવા માટે વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યું છે. 1980 અને 1990 ના દાયકા દરમિયાન, એવન્યુના વિભાગોને બેવડા માર્ગ બનાવવા માટે ડુપ્લિકેટ કરવામાં આવ્યા હતા. આ દરમિયાન કેટલાક વૃક્ષો દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. પાઇન રિવર્સ શાયરેમાં, કાઉન્સિલ અને પરિવહન વિભાગે રોડવર્ક દરમિયાન એવન્યુને સાચવવા માટે એક ડિઝાઇન અપનાવી હતી; જો કે સંખ્યાબંધ વૃક્ષો દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. માર્ચ 1993માં, ક્વીન્સલેન્ડ આરએસએલના પ્રમુખ એસડબલ્યુ કે અને પાઇન રિવર્સ શાયરેના અધ્યક્ષ રોબ અકર્સ દ્વારા એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુને સત્તાવાર રીતે ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. 2006માં પરિવહન માર્ગ માટે સંખ્યાબંધ વૃક્ષો હટાવ્યા બાદ, ક્વીન્સલેન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને રેડક્લિફ આર. એસ. એલ. એ કિપ્પા-રિંગ ખાતેના માર્ગ પર હેનરી પાઇપર પાર્કમાં એક સ્મારક ઉપવન રોપ્યું હતું, જેમાં કાટમાળમાંથી વૃક્ષો ફેલાવવામાં આવ્યા હતા. મૂળરૂપે એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ નામ આપવામાં આવ્યું હોવા છતાં, આ માર્ગ વધુ વ્યાપક રીતે ઓળખાય છે અને એન્ઝેક એવન્યુ તરીકે ઓળખાય છે. અન્ય જૂના વૃક્ષો પણ બચી શક્યા નથી અને એક સમયે આર. એ. સી. ક્યુ. અને મુખ્ય માર્ગ વિભાગ પાસે રહેલા માર્ગને લગતા દસ્તાવેજો હવે અસ્તિત્વમાં નથી. 1925માં ગવર્નર નાથન દ્વારા પેટ્રી ખાતે વાવેતર કરાયેલ કોકોસ પામ અને 1926માં લોર્ડ સ્ટોનહેવન દ્વારા રેડક્લિફમાં વાવેતર કરાયેલ હૂપ પાઇન હજુ પણ બાકી છે. ફેરફારો છતાં, મેમોરિયલ એવન્યુ તરીકે રસ્તાનો વિચાર પછીના વાવેતર દ્વારા ટકાવી રાખવામાં આવ્યો છે. જ્યારે કે તમામ વૃક્ષો મૂળ વાવેતર સૂચિમાંથી નથી, તેઓ એવન્યુની એકંદર રચનાનો આંતરિક ઘટક છે. એવન્યુનો મેંગો હિલ વિભાગ તેના કેરીના વૃક્ષોના વિભાગ (મેગ્નિફેરા ઇન્ડિકા) માટે નોંધપાત્ર છે. કિપ્પા રિંગ અને રોથવેલ વચ્ચે પરિપક્વ સ્લેશ પાઇન્સ (પિનસ એલિઓટી) નો નોંધપાત્ર વિભાગ છે, ઉપરાંત કલ્લંગુર ખાતે નાના વિભાગો છે. ક્વીન્સલેન્ડમાં પ્રથમ સ્લેશ પાઇન્સ 1924થી બીરવાહ અને બીરબરમમાં ઉગાડવામાં આવ્યાં હતાં. ફોરેસ્ટ્રીના ડિરેક્ટર એડવર્ડ સ્વેન, જેમણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાંથી વૃક્ષો રજૂ કર્યા હતા, તેઓ 1925માં વૃક્ષ વાવેતર સમિતિના સભ્ય હતા. 1990 ના દાયકાથી, રસ્તાના પાઇન નદીઓના વિભાગમાં, 1945 થી યુદ્ધના થિયેટરોની યાદમાં વિવિધ સ્મારકો ઉભા કરવામાં આવ્યા છે. 1935માં રેડક્લિફ દ્વીપકલ્પ સુધી કાર દ્વારા વૈકલ્પિક માર્ગ પૂરો પાડતા હોર્નિબ્રુક બ્રિજનું નિર્માણ થયું હોવા છતાં, જેમ જેમ વર્ષો પસાર થતા ગયા તેમ તેમ એન્ઝેક એવન્યુ પર ટ્રાફિકનું પ્રમાણ સતત વધતું ગયું, જેના કારણે 1980 અને 1990ના દાયકામાં રસ્તાના કેટલાક વિભાગોની નકલ કરવાની જરૂર પડી. આ વિસ્તરણ, ટ્રાફિકની ભીડને નિયંત્રિત કરવા માટે જરૂરી હોવા છતાં, માર્ગ પરના કેટલાક વૃક્ષોના વાવેતરને દૂર કરવાની અથવા સ્થાનાંતરિત કરવાની જરૂરિયાતમાં પરિણમ્યું હતું, જે તે સમયે વિવાદ વિના ન હતું. મૂળરૂપે મુખ્યત્વે ગ્રામીણ માર્ગ હોવા છતાં, આ વિસ્તારમાં વધતી વસ્તી વૃદ્ધિ, ખાસ કરીને રોથવેલ અને નોર્થ લેક્સ જેવા સંપૂર્ણપણે નવા ઉપનગરોના વિકાસનો અર્થ એ છે કે મોટાભાગનો માર્ગ ઉપનગરીય સ્વરૂપમાં લેવામાં આવ્યો છે, જે મૂળ યોજના મુજબ પ્રવાસી વાહન બનવાને બદલે રહેવાસીઓને રોજિંદા પ્રવેશ પૂરો પાડે છે. આ રસ્તાને 2009માં ક્વીન્સલેન્ડ હેરિટેજ રજિસ્ટરમાં સામેલ કરવામાં આવ્યો હતો. વર્ણન સૂચિના નોંધપાત્ર ઘટકોમાં રસ્તાનો માર્ગ, માર્ગની અંદર અનુભવાયેલા દૃશ્યો અને નીચે આપેલા વર્ણનમાં નોંધાયેલા વૃક્ષોના વાવેતરનો સમાવેશ થાય છે. આશરે લંબાઈમાં, એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ પેટ્રી ખાતે જિમ્પી રોડ સાથેના તેના આંતરછેદથી રેડક્લિફ પરેડ, રેડક્લિફ ખાતે ગોળચક્કર સાથેના તેના આંતરછેદ સુધી પ્રવાસ કરે છે. તે ઉત્તર-પૂર્વમાં કલ્લંગુર, નોર્થ લેક્સ અને મેંગો હિલથી રોથવેલ ખાતે ડિસેપ્શન બે રોડ સુધી પ્રવાસ કરે છે, પછી કિપ્પા-રિંગ દ્વારા પૂર્વ તરફ વળે છે અને ફરીથી પૂર્વ તરફ આગળ વધતા પહેલા દક્ષિણ-પૂર્વ તરફ પ્રવાસ કરે છે અને રેડક્લિફના સીધા માર્ગ તરીકે મુસાફરી કરે છે. વર્તમાન માર્ગ બદલાયેલી ટ્રાફિકની સ્થિતિને સમાવવા માટે પહોળાઈ સાથે મૂળ માર્ગનો સમાવેશ કરે છે. ધ એવન્યુમાં પુલિયા અને પુલ ક્રોસિંગ, થોમસ રોથવેલનું સ્મારક સ્તંભ, વિવિધ યુદ્ધ ક્ષેત્રોમાં ઓસ્ટ્રેલિયાની ભાગીદારીની યાદમાં સ્મારક અને સંખ્યાબંધ અન્ય જાહેર માળખાઓનો સમાવેશ થાય છે; જેને વારસાગત મહત્વ માનવામાં આવતું નથી. વાવેતર ધ એવન્યુમાં સ્મારક વાવેતર અને સંખ્યાબંધ પરિપક્વ વૃક્ષો સહિત અન્ય વાવેતરનો સમાવેશ થાય છે. નોંધપાત્ર વાવેતરમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ નોર્થ પાઇન સ્કૂલ ઓફ આર્ટ્સના પ્રવેશદ્વાર પર બે કોકોસ પામ્સ (સ્યાગ્રસ રોમનઝોફિયાના) બ્રુસ હાઇવે અને કિન્સેલાસ રોડ વચ્ચેના લેરોઝ એવન્યુ કેરી વૃક્ષ (મેંગીફેરા ઇન્ડિકા) માર્ગની પૂર્વ અને પશ્ચિમમાં નીલગિરી વૃક્ષો, ડિસેપ્શન બે રોડના આંતરછેદ પર મેંગો હિલ સ્લેશ પાઇન્સ (પિનુસ એલિયોટી) અને રોથવેલ કોટન વૃક્ષો અને યુકેલિપ્ટસ વૃક્ષો દ્વારા એવન્યુની સાથે સાથે નોર્ફોક આઇલેન્ડ પાઇન્સ (અરૌકેરિયા કનિંગહામી) ના આંતરછેદના તરત પશ્ચિમમાં ખાસ કરીને ક્લિંગનર અને બ્રેમનર રોડ્સ વચ્ચે કિપ્પા રિંગ દ્વારા મધ્ય પટ્ટીમાં સ્લેશ પાઇન્સ બ્રેમનર રોડ પાઇન વૃક્ષોની પશ્ચિમમાં મધ્ય પટ્ટીમાં ફાયરવ્હીલ ટ્રીઝ (સ્ટેનોકાર્પસ સાઇનુએટસ) વિસ્ટા રસ્તાની સાથે વાવેતરની શ્રેણી દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી સુવિધા ઉપરાંત, એન્ઝેક એવન્યુ સાથેની ડ્રાઈવ ટિલી સ્ટ્રીટથી રેડક્લિફ પરેડથી મોરેટન ખાડી તરફ અને રેડક્લિફ ખાતે એવન્યુને સમાપ્ત કરતા અંજીરના વૃક્ષ તરફ અને એશમોલ સ્ટ્રીટથી પશ્ચિમ તરફ માઉન્ટ ડી 'અગિલર, માઉન્ટ સેમસન અને બ્રિસ્બેન ફોરેસ્ટ પાર્ક તરફના હેસ ઇનલેટ અને પાઇન નદીઓના નીચલા વિસ્તાર પર વિસ્ટા સહિત રસ્તાની સાથે અને ત્યાંથી વિસ્ટા અને દૃશ્યોનો આનંદ માણવાની ઘણી તકો પૂરી પાડે છે. હેરિટેજ લિસ્ટિંગ એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ (ભૂતપૂર્વ) ને 5 ફેબ્રુઆરી 2009ના રોજ ક્વીન્સલેન્ડ હેરિટેજ રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું, જે નીચેના માપદંડોને સંતોષે છે. ક્વીન્સલેન્ડના ઇતિહાસની ઉત્ક્રાંતિ અથવા પેટર્ન દર્શાવવા માટે આ સ્થળ મહત્વપૂર્ણ છે. 1860ના દાયકામાં સ્થાપિત અગાઉના માર્ગને અનુસરીને 1922માં રાજપત્રિત અને 1925માં ખુલ્લો મુકવામાં આવેલો એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ ક્વીન્સલેન્ડમાં મુખ્ય માર્ગ બોર્ડ દ્વારા બાંધવામાં આવેલા પ્રારંભિક માર્ગોમાંનો એક હતો. બોર્ડની સ્થાપના 1920માં આંતર-યુદ્ધના સમયગાળામાં મોટર વાહનના વધતા ઉપયોગને કારણે રોડ નેટવર્ક પર મોટી માંગને પહોંચી વળવા માટે કરવામાં આવી હતી. ક્વીન્સલેન્ડના રોડ નેટવર્કના વિકાસમાં આ તબક્કાના પ્રારંભિક તબક્કાઓને સમજાવવા માટે એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ મહત્વપૂર્ણ છે. મુખ્ય શહેરી કેન્દ્રથી દરિયાકાંઠાના રિસોર્ટ સુધીના પ્રથમ બિટ્યુમેન મોટર રોડ તરીકે, એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ 1920 ના દાયકામાં ક્વીન્સલેન્ડમાં કાર આધારિત પ્રવાસનની વૃદ્ધિ દર્શાવવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે અને પ્રવાસી રિસોર્ટના વિકાસ માટે કારની પહોંચના વધતા મહત્વને સમજાવે છે. એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુએ યુદ્ધના સમયગાળા દરમિયાન દક્ષિણ-પૂર્વ ક્વીન્સલેન્ડ માટે મુખ્ય દરિયાકાંઠાના રિસોર્ટ તરીકે રેડક્લિફના વિકાસને ઉત્પ્રેરિત કર્યો હતો. આર્થિક વિકાસ માટે વિસ્તારોને ખુલ્લા પાડતા રસ્તાઓના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે રચાયેલ સરકારી નીતિ હેઠળ બાંધવામાં આવેલું એવન્યુ તે સમયે ક્વીન્સલેન્ડના અર્થતંત્રમાં પ્રવાસનનું વધતું મહત્વ દર્શાવે છે. તે સમયે ક્વીન્સલેન્ડમાં આ ભંડોળ કરાર હેઠળ બાંધવામાં આવેલા અન્ય કોઈપણ રસ્તાઓ કરતાં એવન્યુને સરકારી ભંડોળનું મોટું પ્રમાણ ફાળવવામાં આવ્યું હતું. ક્વીન્સલેન્ડમાં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધનો સૌથી લાંબો સ્મારક માર્ગ, એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ, વિશ્વની મોટી ઘટનાઓમાં ક્વીન્સલેન્ડવાસીઓની સંડોવણીની ઉજવણી માટે મહત્વપૂર્ણ છે. એવન્યુએ વીસમી સદીના યુદ્ધના નાટકોની યાદમાં અનુગામી ઉમેરાઓ દ્વારા સ્મારક સ્થળ તરીકે તેની ભૂમિકા જાળવી રાખી છે. પરત ફરેલા સૈનિકો દ્વારા બાંધવામાં આવેલા માર્ગ તરીકે, એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ એ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછીના ભૂતપૂર્વ સૈનિકોને મદદ કરવા માટેની નોંધપાત્ર યોજનાનું સારું ઉદાહરણ છે. અન્ય પહેલોમાં રાજ્ય સરકારની સૈનિક વસાહત યોજનાઓ અને અન્ય મુખ્ય માર્ગો પરિયોજનાઓનો સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી ભૂતપૂર્વ સૈનિકોમાં બેરોજગારીના ઊંચા સ્તરને સંબોધવામાં સરકાર, નાગરિક સંસ્થાઓ અને સામાન્ય લોકોની સંડોવણી દર્શાવવા માટે રસ્તાનું નિર્માણ મહત્વપૂર્ણ છે. આ સ્થળ ચોક્કસ વર્ગના સાંસ્કૃતિક સ્થળોની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ દર્શાવવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. તેના માર્ગમાં, અને આયોજિત અને સમાન અંતરે વાવેતરના વ્યાપક વૃક્ષ-રેખિત માર્ગ તરીકે, એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ સ્મારક માર્ગની લાક્ષણિકતાઓ દર્શાવવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. આ સ્થળ તેના સૌંદર્યલક્ષી મહત્વને કારણે મહત્વપૂર્ણ છે. દક્ષિણપૂર્વ ક્વીન્સલેન્ડમાં એક સીમાચિહ્નરૂપ માર્ગ, એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ માર્ગ પર આગળ વધતી વખતે અનુભવાયેલા વિસ્ટા માટે મહત્વપૂર્ણ છે અને પોઇન્સીઆના, પાઇન, કપાસના વૃક્ષો, નીલગિરી અને લીલાછમ કેરી વિભાગ સહિતના આકર્ષક વાવેતરના વિસ્તારની દ્રશ્ય આનંદ છે. આ સ્થળ ક્વીન્સલેન્ડના ઇતિહાસમાં કોઈ ચોક્કસ વ્યક્તિ, જૂથ અથવા મહત્વની સંસ્થાના જીવન અથવા કાર્ય સાથે વિશેષ જોડાણ ધરાવે છે. એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુ થોમસ રોથવેલ અને રોયલ ઓટોમોબાઇલ ક્લબ ક્વીન્સલેન્ડ (આરએસીક્યુ) સાથેના જોડાણ માટે મહત્વપૂર્ણ છે, જે સંસ્થાએ ક્વીન્સલેન્ડમાં મોટરિંગના વિકાસમાં મોટું યોગદાન આપ્યું છે. 1921-1923 થી RACQ ના પ્રમુખ તરીકે, રોથવેલ એન્ઝેક મેમોરિયલ એવન્યુની સ્થાપનામાં મુખ્ય નાયક હતા. એવન્યુમાં રોથવેલના યોગદાનની યાદમાં રોથવેલ પાર્કના રસ્તાની ધાર પર અને નજીકના ઉપનગરમાં એક સ્મારક કેર્ન ઊભું છે જે તેમનું નામ ધરાવે છે. માર્ગનું વર્ણન વર્તમાન માર્ગ પેટ્રીમાં શરૂ થાય છે, જે જિમ્પી રોડ અને ડેબોરો રોડ પર રાજ્ય માર્ગ 58 સાથે ગોળાકાર આંતરછેદ પર છે. તે ઉત્તર સરોવરો નજીક બ્રુસ ધોરીમાર્ગને પાર કરતા પહેલા ઉત્તર તરફ, પછી ઉત્તર-પૂર્વ તરફ, કલ્લંગુરથી આગળ વધે છે. વેસ્ટફિલ્ડ નોર્થ લેક્સ શોપિંગ સેન્ટરમાંથી પસાર થયા પછી, તે સલ્ટવોટર ક્રીક ખાતે હેઝ ઇનલેટને પાર કરતા પહેલા અને ડિસેપ્શન બે રોડ પર રાજ્ય માર્ગ 26 સાથે આંતરછેદ કરતા પહેલા, મેંગો હિલ નજીકના વિકાસશીલ શહેરી વિસ્તારોમાંથી ફરી ઉત્તર-પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. બંને માર્ગો 71 અને 26 તરીકે સહી થયેલ, તે પછી પૂર્વ તરફ વળે છે અને રોથવેલ અને કિપ્પા-રિંગના ઉપનગરોમાંથી આગળ વધે છે, રેડક્લિફ તરફ આગળ વધતા પહેલા, ઓક્સલી એવન્યુ ખાતે રાજ્ય માર્ગ 27 પાર કરીને, અને વોટરફ્રન્ટ પર રેડક્લિફ પરેડ સાથે ગોળચક્કર પર સમાપ્ત થાય છે. પેટ્રી ખાતે જીમ્પી રોડ અને ડેબોરો રોડ સાથેના આંતરછેદને અપગ્રેડ કરવાનો પ્રોજેક્ટ, 30 મિલિયન ડોલરના ખર્ચે, માર્ચ 2022માં પૂર્ણ થયો હતો. રેડક્લિફ સલામતી કાર્યો રેડક્લિફમાં પાંચ આંતરછેદો પર સલામતી કાર્યો પૂરા પાડવાનો એક પ્રોજેક્ટ, જેમાંથી બે એન્ઝેક એવન્યુ પર છે, માર્ચ 2022માં ચાલી રહ્યો હતો. મુખ્ય આંતરછેદો સમગ્ર માર્ગ સિટી ઓફ મોરેટન બે સ્થાનિક સરકારી વિસ્તારમાં છે. આ પણ જુઓ હેરી કોયન સંદર્ભો એટ્રિબ્યુશન બાહ્ય કડીઓ ક્વીન્સલેન્ડમાં રસ્તાઓ ક્વીન્સલેન્ડ હેરિટેજ રજિસ્ટર એએનઝેડએસી (ઓસ્ટ્રેલિયા) 1925 ઓસ્ટ્રેલિયામાં સંસ્થાઓ મોરેટન ખાડી શહેરમાં ઇમારતો અને માળખાઓ ક્વીન્સલેન્ડ હેરિટેજ રજિસ્ટર પેટ્રી, ક્વીન્સલેન્ડ કલ્લંગુર, ક્વીન્સલેન્ડ નોર્થ લેક્સ, ક્વીન્સલેન્ડ મેંગો હિલ, ક્વીન્સલેન્ડ રોથવેલ, ક્વીન્સલેન્ડ રેડક્લિફ, ક્વીન્સલેન્ડમાંથી લખાણોનો સમાવેશ કરતા લેખો