KkStB 229
કે. કે. એસ. ટી. બી. 229 એ ઇમ્પિરિયલ રોયલ ઑસ્ટ્રિયન સ્ટેટ રેલવે (કે. કે.) સાથે પેસેન્જર <આઇ. ડી. 1> ટાંકી એન્જિનનો વર્ગ હતો. österreichische Staatsbahnen), kkStB. ઇતિહાસ સ્થાનિક પેસેન્જર સેવાઓમાં સુધારો કરવા માટે કે. કે. એસ. ટી. બી. એ 1 'સી. એન2વી. ટી. (<આઇ. ડી. 1> સંતૃપ્ત [એન], 2-સિલિન્ડર, સંયોજન [વી] ટાંકી [ટી]) એન્જિનમોટિવ્સની ખરીદી કરી હતી, જે આ ભૂમિકામાં હાલના ચાર-જોડીદાર ટેન્ડર એન્જિનમોટિવ્સને બદલવાના હતા. ટાંકીના એન્જિનોનો એક ફાયદો એ હતો કે તેમને માર્ગના અંતે ફેરવવાની જરૂર નહોતી. તેમની રચનામાં કાર્લ ગોલ્સડોર્ફે સારા પ્રવેગ પર ખાસ ભાર મૂક્યો હતો. આ વર્ગના 17 એન્જિન, કે. કે. એસ. ટી. બી. 129 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે લોકોમોટિવફેબ્રિક ફ્લોરિડ્સડોર્ફ અને વીનર ન્યુસ્ટાડર લોકોમોટિવફેબ્રિક દ્વારા વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. કારણ કે આ વર્ગ 129 એન્જિનમોટિવ્સ સંપૂર્ણ સફળ સાબિત થયા હતા, ઑસ્ટ્રિયન સધર્ન રેલવે કંપની (સુડબાહન) વધુ પાણી અને કોલસાની ક્ષમતા સાથે સમાન એન્જિન ખરીદવા માંગતી હતી. પરિણામે, ગોલ્સડોર્ફએ પાછળની એક્સલ ઉમેરીને ડિઝાઇનમાં ફેરફાર કર્યો. 1903 થી 1907 સુધી ફ્લોરિડ્સડોર્ફએ આ નવા નિયુક્ત વર્ગ 229 ના અગિયાર એકમો સુડબાહનને પૂરા પાડ્યા હતા અને 1904 થી 1918 સુધી કે. કે. એસ. ટી. બી. એ તમામ ઑસ્ટ્રિયન લોકોમોટિવ ફેક્ટરીઓ સાથે કુલ 239 એકમો માટે ઓર્ડર આપ્યો હતો. વર્ગ 129 એન્જિનને 2-6-2 T એન્જિનમાં પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા અને નવા વર્ગ 229.4 માં મૂકવામાં આવ્યા હતા. 1913માં બોમિશ-મેહરિસ્ચે માસ્ચિનેનફેબ્રિકે સર્બિયન સ્ટેટ રેલવેને ચાર 229 વિમાનો પહોંચાડ્યા હતા અને વીનર ન્યુસ્ટૅડર લોકોમોટિવફેબ્રિકે 1909 અને 1920માં એસ્પાંગબાહન (આઈસેનબાહન વીન-એસ્પાંગ, ઈડબલ્યુએ) માટે 10 એકમોનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેને ઈડબલ્યુએ IIIએ નંબર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી, 69 એન્જિનને બુંડેસબાહ્નેન ઓસ્ટરરીચ (બીબીઓ) સાથે છોડી દેવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સુડબાહ્નના અગિયાર એન્જિન ઉમેરવામાં આવ્યા હતા, જેને વર્ગ 229.5 માં જૂથબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા, અને ઇડબ્લ્યુએના દસ મશીનો, વર્ગ 229.8 માં જૂથબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે આ કંપનીઓનું રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન સામ્રાજ્યના વિભાજન સાથે, અન્ય રાષ્ટ્રોએ પણ આ લોકોમોટિવ્સ હસ્તગત કરીને તેમને પોતાનું વર્ગીકરણ આપ્યું હતું. પોલેન્ડની રાજ્ય રેલવે પાસે પી. કે. પી. વર્ગ ઓ. કે. એલ. 12 તરીકે 22 એન્જિન હતા, યુગોસ્લાવિયન રેલવેએ 25ને જે. ડી. ઝેડ. વર્ગ 116 તરીકે હસ્તગત કર્યા હતા અને ઇટાલિયન રાજ્ય રેલવે (એફ. એસ.) પાસે એફ. એસ. વર્ગ 912 તરીકે પાંચ એન્જિન હતા. પરંતુ મોટા ભાગના એન્જિન (145 એકમો) 1918માં ચેકોસ્લોવાક સ્ટેટ રેલવેમાં ગયા, જેમણે તેમને ÇSD વર્ગ 354.0 તરીકે નિયુક્ત કર્યા. જેમ જેમ દક્ષિણ સ્લોવાકિયાને 1939 માં હંગેરીને સોંપવામાં આવ્યું હતું, તેમ 15 એકમો પણ હંગેરિયન સ્ટેટ રેલવે (મગ્યાર અલામવાસુતક, એમ. એ. વી.) ને એમ. એ. વી. વર્ગ <આઇ. ડી. 1> તરીકે ગયા હતા. 1926 થી 1934 સુધી સી. એસ. ડી. એ તેના પાંચ <આઇ. ડી. 1> ને સુપરહીટેડ બે-સિલિન્ડર સરળ એન્જિનમાં પુનઃબીલ્ડ કર્યા, જેને તેમણે સી. એસ. ડી. વર્ગ <આઇ. ડી. 2> તરીકે નિયુક્ત કર્યા. આ મશીનોને બીજો વરાળ ગુંબજ અને ગુંબજો વચ્ચે જોડતી પાઇપ પણ આપવામાં આવી હતી. 1936 અને 1940 ની વચ્ચે, અન્ય પાંચ એન્જિન પરના પાછળના એક્સલને બોગી દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું; આ લોકોમોટિવ્સ પછી ÇSD વર્ગ 353.1 બની ગયા. 1944માં અન્ય એન્જિનને સુપરહીટિંગમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ બીજા વરાળ ગુંબજનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો. 1938માં જર્મન સામ્રાજ્ય દ્વારા ઓસ્ટ્રિયાના એન્સક્લસ પછી, 229ને ડોઇશ રીકસબહ્ન દ્વારા ડી. આર. બી. વર્ગ 75.701-75.790 તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ દરમિયાન, સી. એસ. ડી. વર્ગ <આઇ. ડી. 3> ને ડી. આર. બી. માં ડી. આર. બી. વર્ગ <આઇ. ડી. 1>-<આઇ. ડી. 2> તરીકે સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું; તેવી જ રીતે 21 પી. કે. પી. વર્ગ ઓ. કે. એલ. 12 એન્જિનને ડી. આર. વર્ગ <આઇ. ડી. 5>-<આઇ. ડી. 6> તરીકે અને નવ જે. ડી. ઝેડ. વર્ગ 116ને ડી. આર. વર્ગ <આઇ. ડી. 4>-<આઇ. ડી. 7> તરીકે સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. 1945 પછી, કેટલાક 63 એન્જિનને ઓ. બી. બી. દ્વારા તેમના ઓ. બી. બી. વર્ગ 75 માં જૂથબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા. આમાંથી છેલ્લું મશીન 1962માં નિવૃત્ત થયું હતું. પહેલાનું 229.137,178,187,405 અને 115 સી. એસ. ડી. માં સંખ્યાઓ 354.0501-354.0504 અને 354.0506 તરીકે ગયા. ÇSD વર્ગ 354.0 1967 સુધી સેવામાં હતો. કેટલાક ભૂતપૂર્વ 229 પણ જે. ડી. ઝેડ. અને પી. કે. પી. માં ગયા. સામાન્ય ઉપયોગ ઉપરાંત, પોલેન્ડમાં ઓછામાં ઓછા 11 પોલિશ લોકોમોટિવ્સ સશસ્ત્ર હતા અને પોલિશ-સોવિયત યુદ્ધ દરમિયાન સશસ્ત્ર ટ્રેનોમાં તેનો ઉપયોગ થતો હતો. ડોઇશ રીકસબહ્ન ડી. આર. જી. લોકોમોટિવ્સ અને રેલબસોની સૂચિ પણ જુઓ સંદર્ભો 292 2-6-2 T લોકોમોટિવ્સ 1′C1′n2Vt લોકોમોટિવ્સ ફ્લોરિડ્સડોર્ફ લોકોમોટિવ્સ લોકોમોટિવ્સ લોકોમોટિવ્સ ફેબ્રીક ડેર STEG લોકોમોટિવ્સ વીનર ન્યુસ્ટૅડર લોકોમોટિવ્સ ÇKD પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સ ઇટાલીના 1904 માં રજૂ કરાયેલા રેલવે લોકોમોટિવ્સ ઇટાલીના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ યુગોસ્લાવિયાના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ ચેકોસ્લોવાકિયાના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ જર્મનીના હંગેરી સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સના ચેકોસ્લોવાકિયાના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ