U-10-class submarine
યુ-10 વર્ગ એ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળ (અથવા) ની પાંચ સબમરીન અથવા યુ-બોટનો વર્ગ હતો. આ વર્ગ જર્મન શાહી નૌકાદળની જર્મન પ્રકારની યુ. બી. I સબમરીન જેવો જ હતો; ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીને પહોંચાડવામાં આવેલી પ્રથમ બે નૌકાઓ અગાઉ જર્મન નૌકાદળમાં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. સમગ્ર યુ-10 વર્ગને યુદ્ધ સમયની વધુ સફળતા મળી ન હતી, જેમાંથી બે બોટ કોઈ જહાજ ડૂબી ન હતી. માત્ર એક હોડી, દુશ્મનના જહાજોના 1,000 થી વધુ સંયુક્ત ટનનેજને ડૂબી ગઈ. વર્ગની પાંચ સબમરીનમાંથી, માત્ર યુદ્ધ દરમિયાન ડૂબી ગઈ હતી; બાકીની ચાર યુદ્ધ વળતર તરીકે પહોંચાડવામાં આવી હતી અને 1920 સુધીમાં તૂટી ગઇ હતી. પૃષ્ઠભૂમિ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતમાં ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળના યુ-બોટ કાફલામાં છ મોટા પ્રમાણમાં પ્રાયોગિક સબમરીનનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાંથી બે કાર્યરત નહોતી. જર્મનીમાં નૌકાદળ પાંચ એસ બાંધકામ હેઠળ હતું, પરંતુ જિબ્રાલ્ટરથી પોલામાં નૌકાદળના મથક સુધી પૂર્ણ થયેલ સબમરીનને સફર કરવામાં કથિત અસમર્થતાએ તેમને જર્મનીને વેચવાનો ઉતાવળમાં નિર્ણય લીધો, જે ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીના યુ-બોટ કાફલા માટે ગંભીર આંચકો હતો. તેમના કાફલાને મજબૂત કરવા માટે, જેને 1915માં યુ-14 તરીકે ફ્રેન્ચ સબમરીનની પુનઃપ્રાપ્તિ અને કમિશનિંગ દ્વારા પહેલેથી જ પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું હતું, ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળે પાંચ જર્મન યુબી-પ્રકારની દરિયાકાંઠાની સબમરીન ખરીદી હતી, જેમાં ટૂંકા બાંધકામ સમય અને રેલ દ્વારા મોકલવાની ક્ષમતાના ફાયદા હતા-જે દરિયાઈ વિતરણના કથિત નુકસાનને ટાળે છે. ફેબ્રુઆરી 1915માં પ્રથમ કરારમાં અનુક્રમે જર્મન પ્રકારની યુ. બી. I યુ-બોટની ખરીદી કરવામાં આવી હતી અને શરૂઆતમાં તેને જર્મન પ્રકારની યુ. બી. I યુ-બોટ તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. 1 એપ્રિલ 1915ના રોજ વધુ એક કરાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં વધુ ત્રણ નૌકાઓ ખરીદવામાં આવી હતી, અને. ડિઝાઇન અને બાંધકામ યુ-10-વર્ગની નૌકાઓ નાની દરિયાકાંઠાની સબમરીન હતી જે સપાટી પર અને ડૂબીને વિસ્થાપિત થઈ હતી. પ્રોપલ્શન માટે, તેમાં એક જ શાફ્ટ, સપાટી પર દોડવા માટે એક જ ડીઝલ એન્જિન અને ડૂબી મુસાફરી માટે એક જ ઇલેક્ટ્રિક મોટર દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. હોડીઓ સપાટી પર હોય ત્યારે અને ડાઇવિંગની ઊંડાઈ પર ડૂબી જવા માટે સક્ષમ હતી. તમામ પાંચમાં થોડી અલગ કોનિંગ ટાવર ગોઠવણી હતી, પરંતુ તમામ 17 અધિકારીઓ અને માણસોના ક્રૂ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. વર્ગની મુખ્ય હોડી, યુ-10, કીલની જર્મેનિયાવર્ફ્ટ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, જ્યારે અન્ય ચારનું નિર્માણ બ્રેમેનના એ. જી. વેસર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. પાંચેયને રેલ્વે દ્વારા વિભાગોમાં પોલા ખાતેના નૌકાદળના યાર્ડમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમને પૂર્ણ થવા માટે માત્ર એકસાથે રિવેટિંગની જરૂર હતી, આ પ્રક્રિયા સામાન્ય રીતે લગભગ બે અઠવાડિયા લેતી હતી. 22 જાન્યુઆરી 1915ના રોજ જર્મન યુબી-1 તરીકે શરૂ કરાયેલું યુ-10 એ વર્ગનું પ્રથમ જહાજ હતું. અન્ય ચાર બોટ એપ્રિલ સુધીમાં શરૂ કરવામાં આવી હતી. યુબી-1 અને યુબી-15ને શરૂઆતમાં અનુક્રમે જાન્યુઆરી અને એપ્રિલમાં કૈસરલિચે મરીનમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, દરેક જર્મન કમાન્ડરો અને ક્રૂ સાથે, પરંતુ ઉડ્ડયન અને તાલીમ હેતુઓ માટે ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળના અધિકારી સાથે, પરંતુ બંનેને કેયુકેમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જુલાઈ સુધીમાં ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન ક્રૂ સાથે ક્રિગ્સમરીન. અન્ય ત્રણ જહાજો ક્યારેય જર્મન ક્રૂ દ્વારા સંચાલિત નહોતા અને ઓક્ટોબરની શરૂઆતમાં દરેકને કમાન્ડિંગ ઓફિસર સાથેના સ્રોતોમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા. શસ્ત્રસરંજામ યુ-10-વર્ગની નૌકાઓ આગળના ભાગમાં સ્થિત બે ટોર્પિડો ટ્યુબથી સજ્જ હતી અને બે ટોર્પિડોઝના પૂરક વહન કરતી હતી. જર્મન પ્રકારની યુ. બી. I સબમરીન વધુમાં મશીન ગનથી સજ્જ હતી, પરંતુ સ્રોતોમાંથી તે સ્પષ્ટ નથી કે શું યુ-10 અને યુ-11, ભૂતપૂર્વ જર્મન બોટ, કાં તો તેમની સાથે સજ્જ હતી અથવા, જો એમ હોય તો, તેમને ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન સેવામાં જાળવી રાખવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 1916માં, યુ-11 સિવાયની તમામ બોટને 37 એમએમ/23 (1.5 ઇંચ) ઝડપી ગોળીબાર (ક્યુએફ) બંદૂકો મળી હતી. U-11ને મૂળરૂપે U-14 માટે આયોજિત એક/18 બંદૂક મળી હતી (જેને તેના બદલે મોટી બંદૂક મળી હતી). નવેમ્બર 1917માં, 37 એમએમ બંદૂકોને/33 ક્યુએફ બંદૂકો દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. યુદ્ધની પ્રવૃત્તિઓ યુ-10 વર્ગની તમામ પાંચ નૌકાઓએ યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો, પરંતુ એક વર્ગ તરીકે તેમને મર્યાદિત સફળતા મળી હતી. જો કે યુ. બી.-1 અને યુ. બી.-15 એ 1915 દરમિયાન જર્મન શાહી નૌકાદળમાં કાર્યરત હતા ત્યારે એક-એક જહાજ ડૂબી ગયું હતું, પરંતુ ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન સેવામાં કોઈ પણ હોડી ડૂબી ન હતી. યુ-17 એ બે જહાજો ડૂબાડી દીધા, અજ્ઞાત સઢવાળી જહાજ, જે 1 જાન્યુઆરી 1916 ના રોજ ડૂબી ગયું અને 10 જુલાઈ 1916 ના રોજ ડૂબી ગયું. યુ-16 1915ના અંતમાં બે નાના સઢવાળા જહાજો ડૂબી ગયા હતા અથવા કબજે કરી લીધા હતા અને 16 ઓક્ટોબર 1916ના રોજ જહાજને ટોર્પિડોડ કરીને ડૂબી ગયું હતું. યુ-15 એ વર્ગમાં સૌથી સફળ રહ્યું હતું, જેમાં કુલ 745 ટનના છ જહાજો ડૂબી ગયા હતા. એક જ દિવસે, 25 જૂન 1916ના રોજ, યુ-15એ ઇટાલિયન સહાયક ક્રૂઝર અને નૌકાદળને ઓટ્રાન્ટોની સામુદ્રધુનીમાં ડૂબાડી દીધું, જે તેની યુદ્ધ સમયની લગભગ અડધી સફળતાઓ હતી. પાંચ બોટમાંથી, નેમ્બો ડૂબી ગયા પછી તરત જ, યુદ્ધ દરમિયાન માત્ર યુ-16 ડૂબી ગઈ હતી. વર્ગમાં એકમાત્ર અન્ય જાનહાનિમાં યુ-10 સામેલ હતી, જે કોર્લે નજીક એક ખાણ સાથે અથડાઈ હતી અને તેને ભારે નુકસાન થયું હતું. ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન સેનાના સૈનિકો દ્વારા તેણીને લૂંટી લેવામાં આવી હોવા છતાં, પાછળથી તેણીને સમારકામ માટે ટ્રીસ્ટે લઈ જવામાં આવી હતી, જે યુદ્ધના અંત સુધી અધૂરી રહી હતી. નવેમ્બર 1918માં લડાઈના અંત પછી, ચાર હયાત વર્ગના સભ્યો-યુ-10, યુ-11, યુ-15 અને યુ-17-બધાને યુદ્ધ વળતર તરીકે ઇટાલીને સોંપવામાં આવ્યા હતા અને 1920 સુધીમાં પોલામાં નાબૂદ કરવામાં આવ્યા હતા. વર્ગના સભ્યો એસ. એમ. યુ-10 એસ. એમ. યુ-10 એ ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળ માટે યુ-10 વર્ગની સબમરીનની મુખ્ય હોડી હતી, પરંતુ મૂળરૂપે જર્મન શાહી નૌકાદળના ભાગ રૂપે તેનું નામ યુ. બી.-1 રાખવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 1 નવેમ્બર 1914 ના રોજ જર્મનીમાં મૂકવામાં આવી હતી અને રેલ દ્વારા પોલામાં મોકલવામાં આવી હતી જ્યાં તેણીને એસેમ્બલ કરવામાં આવી હતી અને 22 જાન્યુઆરી 1915 ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. એક અઠવાડિયા પછી એસ. એમ. યુ. બી.-1 તરીકે કાર્યરત, તેણીએ તેની જર્મન સેવામાં એક ઇટાલિયન ટોરપિડો બોટ ડૂબાડી. જુલાઈમાં, તેણીને ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળને સોંપવામાં આવી હતી અને એસએમ યુ-10 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. તે મે 1917 માં બ્રિટિશ સબમરીન દ્વારા નિષ્ફળ ટોરપિડો હુમલાનું લક્ષ્ય હતું. જુલાઈ 1918માં, યુ-10 એક ખાણ સાથે અથડાયું હતું અને તેને ભારે નુકસાન થયું હતું. તેણીને સમારકામ માટે ટ્રીસ્ટે લઈ જવામાં આવી હતી, જે યુદ્ધના અંતે અધૂરું રહ્યું હતું. તેને યુદ્ધના વળતર તરીકે ઇટાલીને સોંપવામાં આવી હતી અને 1920માં તેને નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. એસએમ યુ-11 એસએમ યુ-11 પણ મૂળરૂપે યુબી-15 નામ હેઠળ જર્મન શાહી નૌકાદળનો એક ભાગ હતો. તેણીને 9 નવેમ્બર 1914 ના રોજ જર્મનીમાં મૂકવામાં આવી હતી અને રેલવે દ્વારા પોલામાં મોકલવામાં આવી હતી જ્યાં તેણીને એસેમ્બલ કરવામાં આવી હતી, લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 11 એપ્રિલ 1915 ના રોજ એસએમ યુબી-15 તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. તેમની એકમાત્ર યુદ્ધ સમયની સફળતામાં, તેમણે જૂનની શરૂઆતમાં જર્મન સેવામાં એક ઇટાલિયન સબમરીન ડૂબી હતી. ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં, તેણીને ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળને સોંપવામાં આવી હતી અને 14 જૂનના રોજ એસએમ યુ-11 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. 1916ની શરૂઆતમાં, યુ-11એ બ્રિટિશ સબમરીન પર ટોરપિડો હુમલો કર્યો હતો પરંતુ તે ચૂકી ગયો હતો. તેણીને યુદ્ધના વળતર તરીકે ઇટાલી પહોંચાડવામાં આવી હતી અને 1920 માં તેને રદ કરવામાં આવી હતી. એસએમ યુ-15 એસએમ યુ-15નું નિર્માણ જર્મનીમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને રેલવે દ્વારા પોલામાં મોકલવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેને એસેમ્બલ કરીને સપ્ટેમ્બર 1915માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 6 ઓક્ટોબરના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. યુ-15 એ યુ-10 વર્ગની સૌથી સફળ હોડી હતી, જેમાં કુલ છ જહાજો અને 745 ટનનું નુકસાન થયું હતું. તે યુદ્ધમાં બચી ગઈ હતી અને તેને યુદ્ધ વળતર તરીકે ઇટાલીને સોંપવામાં આવી હતી અને 1920માં તેને રદ કરવામાં આવી હતી. એસ. એમ. યુ-16 એસ. એમ. યુ-16નું નિર્માણ જર્મનીમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને રેલવે દ્વારા પોલામાં મોકલવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેને એસેમ્બલ કરીને 26 એપ્રિલ 1915ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 6 ઓક્ટોબરના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. યુ-16એ નવેમ્બર 1915માં એક જહાજ ડૂબી ગયું હતું અને ડિસેમ્બરમાં બીજું કબજે કર્યું હતું. ઓક્ટોબર 1916ના મધ્યમાં અલ્બેનિયાના દરિયાકાંઠે એડ્રિયાટિકમાં કામ કરતી વખતે, યુ-16 કાફલો એસ્કોર્ટ તરીકે કામ કરતો એક ઇટાલિયન વિનાશક જહાજ ડૂબી ગયો હતો. અંડર-16 આગામી કાર્યવાહીમાં ડૂબી ગયું હતું, પરંતુ તેના ડૂબી જવાના ચોક્કસ કારણ અંગે સ્ત્રોતો સ્પષ્ટ નથી. એસ. એમ. યુ-17 એસ. એમ. યુ-17નું નિર્માણ જર્મનીમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને રેલવે દ્વારા પોલામાં મોકલવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેને એસેમ્બલ કરીને 21 એપ્રિલ 1915ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 6 ઓક્ટોબરના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. યુ-17એ જાન્યુઆરી 1916માં એક અજ્ઞાત નૌકાદળ જહાજ ડૂબી ગયું હતું અને જુલાઈ 1916માં ઓટ્રાન્ટો બેરેજને વિક્ષેપિત કરવાના પ્રયાસના ભાગરૂપે એક ઇટાલિયન વિનાશક જહાજ ડૂબી ગયું હતું. આ હોડી યુદ્ધમાં બચી ગઈ હતી અને યુદ્ધના વળતર તરીકે ઇટાલીને પહોંચાડવામાં આવી હતી અને 1920માં તેને તોડી પાડવામાં આવી હતી. નોંધો સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ સબમરીન વર્ગો