Kaba-class destroyer
આ શાહી જાપાની નૌકાદળના દસ વિનાશક જહાજોનો વર્ગ હતો. દરેકનું નામ વિવિધ વૃક્ષોના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. પૃષ્ઠભૂમિ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, શાહી જાપાની નૌકાદળ પાસે કુલ બે આધુનિક વિધ્વંસક જહાજો હતા જે વિદેશમાં તૈનાત કરવામાં સક્ષમ હતાઃ અને. તે સ્પષ્ટ હતું કે આ દળ જાપાનને એંગ્લો-જાપાનીઝ ગઠબંધન હેઠળ તેની જવાબદારીઓ પૂરી કરવા માટે સક્ષમ બનાવશે નહીં, તેથી જાપાની સરકારે નાણાકીય વર્ષ 1914માં દસ નવા વિધ્વંસકોના નિર્માણની મંજૂરી આપવા માટે કટોકટી નૌકાદળના વિસ્તરણ બજેટને આગળ વધાર્યું. ઝડપનો સાર હોવાથી, સરકારી અને નાગરિક શિપયાર્ડ્સ બંનેને આદેશો આપવામાં આવ્યા હતા (જેમ કે રુસો-જાપાનીઝ યુદ્ધના વિન્ટેજ કામિકાઝે-વર્ગના નિર્માણની બાબતમાં હતું). ફ્રેન્ચ નૌકાદળના આદેશ મુજબ જાપાનમાં સમાન શિપયાર્ડ્સ દ્વારા વધુ બાર જહાજોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેમને,,,,,,,, અને નામના આદિજાતિ વર્ગ (અથવા અરાબે વર્ગ) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં ફ્રેન્ચ ઇન્વેન્ટરીમાં અરાબે વર્ગ સૌથી અદ્યતન વિધ્વંસક હતા. ડિઝાઇન આ બીજા વર્ગના વિધ્વંસકોને સપ્ટેમ્બર 1914ના યુદ્ધ બજેટ હેઠળ ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. કાબા વર્ગના દસ જહાજો જાપાનની આસપાસના આઠ જુદા જુદા શિપયાર્ડમાં એક સાથે બનાવવામાં આવ્યા હતા. નવા જહાજની રચના કરવા માટે કોઈ સમય ન હોવાથી, અગાઉના સકુરા-વર્ગના વિધ્વંસકોની યોજનાઓ દરેક શિપયાર્ડમાં વહેંચવામાં આવી હતી, જેમાં સૂચનાઓ આપવામાં આવી હતી કે પાવર પ્લાન્ટ પરંપરાગત કોલસા આધારિત ટ્રિપલ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન હશે, વરાળ ટર્બાઇન નહીં. શસ્ત્રસરંજામ લગભગ સકુરા વર્ગની જેમ જ હતું, જેમાં એક ક્યુએફ 4.7 ઇંચની ગન એમકે I-IV, પુલની આગળના ફોરકાસ્ટલ ડેક પર માઉન્ટ થયેલ હતી, અને ચાર 3 ઇંચની 12 પાઉન્ડર બંદૂકો, બંને બાજુએ એક અને જહાજના સ્ટર્ન તરફ બે માઉન્ટ થયેલ હતી, જેમાં ફરતી સેન્ટરલાઇન માઉન્ટ્સ પર બે ટ્વીન ટોરપિડો લોન્ચર હતા, જોકે બાદમાં સકુરા વર્ગમાં 450 મીમી પ્રકારને બદલે નવા 533 મીમી પ્રકાર હતા. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ બાંધકામની ઝડપ અને આઠ જુદા જુદા શિપયાર્ડ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો તે હકીકતને ધ્યાનમાં રાખીને, તે જાપાની શિપબિલ્ડરોને શ્રદ્ધાંજલિ છે કે ઉત્પાદિત તમામ દસ જહાજો દેખાવ અને ક્ષમતાઓમાં સમાન હતા, અને પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં લડાઇ કામગીરીમાં હિંદ મહાસાગર અને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તેમની વિદેશી જમાવટમાં વિશ્વસનીય પ્રદર્શન કર્યું હતું. આ જમાવટની શરૂઆત રીઅર એડમિરલ કોઝો સાતો એપ્રિલ 1917ના મધ્યમાં માલ્ટા પહોંચ્યા પછી થઈ હતી, જેમાં ક્રૂઝર તેમના મુખ્ય જહાજ અને આઠ કાબા-વર્ગના વિનાશક જહાજો હતા. જાપાનીઝ કાફલો નામમાત્ર સ્વતંત્ર હતો, પરંતુ માલ્ટા પર રોયલ નેવી કમાન્ડની દિશા હેઠળ કામગીરી હાથ ધરી હતી, મુખ્યત્વે પરિવહન અને સૈનિકોના કાફલા માટે એસ્કોર્ટ કામગીરીમાં અને સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ કામગીરીમાં. 11 જૂન 1917ના રોજ ક્રેટેથી દૂર ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળની યુ-બોટ દ્વારા સકાકીને નુકસાન થયું હતું, જેમાં તેના 92 ક્રૂમેનમાંથી 68ના મોત થયા હતા. તેણીને બચાવી લેવામાં આવી હતી અને સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. તમામ દસ જહાજો યુદ્ધમાં બચી ગયા હતા અને નવેમ્બર 1931માં પ્રભાવિત થયા હતા અને તૂટી ગયા હતા. જહાજોના સંદર્ભો નોંધો પુસ્તકો બાહ્ય કડીઓ ફ્રેન્ચ અરાબે વર્ગના વિનાશક વર્ગો પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના જાપાનના જહાજોના વિનાશક જહાજો જાપાન-માલ્ટા સંબંધોમાં બાંધવામાં આવ્યા