Lulworth (yacht)
લુલવર્થ એક રેસિંગ યાટ છે જે 1920માં સાઉધમ્પ્ટનમાં બનાવવામાં આવી હતી. હોડીનું નામ લુલવર્થ કેસલ પરથી આવ્યું છે, જે તેના બીજા માલિક હર્બર્ટ વેલ્ડનું હતું, જેમના દાદા રોયલ યાટ સ્ક્વોડ્રનના ચાર્ટર સભ્ય હતા. લુલવર્થ (1920) નું નિર્માણ વ્હાઇટ બ્રધર્સ યાર્ડ દ્વારા રિચાર્ડ એચ. લી માટે કરવામાં આવ્યું હતું, જેઓ યુરોપમાં પ્રીમિયર યાટિંગ લીગઃ બ્રિટિશ "બિગ ક્લાસ" માં સ્પર્ધા કરવા માટે રેસિંગ બોટ ઇચ્છતા હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી પ્રીમિયમ સ્પ્રુસના પુરવઠામાં અછતનો અર્થ એ હતો કે લુલવર્થનું મૂળ લોઅર-માસ્ટ લાકડાને બદલે સ્ટીલનું બનેલું હતું. આ અવરોધને કારણે લુલવર્થ ખૂબ જ વિકલાંગ બની ગઇ હતી, જેના કારણે તેણી થોમસ બેન્જામિન ફ્રેડરિક ડેવિસની હેરેશોફ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ સ્કૂનર વેસ્ટવર્ડ (1910), એચ. એમ. વાય. બ્રિટાનિયા I (1893) અને સર થોમસ જે. લિપ્ટોનની ફીફ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ 23 એમ. આર. શેમરોક (1908) જેવી જૂની, વધુ પ્રખ્યાત બિગ ક્લાસ રેસર્સ પાછળ રહી ગઈ હતી. જ્યાં સુધી અમેરિકાના કપ નૌકાદળના આર્કિટેક્ટ ચાર્લ્સ અર્નેસ્ટ નિકોલ્સને લાકડાના લોઅર-માસ્ટ સાથે રિગને ફરીથી ડિઝાઇન કરી અને કીલ સંતુલનને સમાયોજિત કર્યું ત્યાં સુધી તેણીની ગેફ-રિગ્ડ સેઇલ યોજનાને ઘણી વખત અપડેટ કરવામાં આવી હતી પરંતુ તેનો કોઈ ફાયદો થયો ન હતો. 1924 સુધીમાં, લુલવર્થની ભૂલો સુધારવામાં આવી હતી અને તે બિગ ક્લાસની પછીની તમામ સીઝનમાં એક કુશળ રેસર બની હતીઃ 1920 થી 1930 સુધી, તેણે 258 રેગાટ્ટામાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં તેણે 59 પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેમાંથી 47 1924 પછી હતા. અપ્રચલિતતા અને પુનરુત્થાન 1930 ના અમેરિકાના કપમાં નવીન જે-ક્લાસ ડિઝાઇનનું આગમન જોવા મળ્યું જેણે તમામ ગેફ-સજ્જ યાટ્સને અપ્રચલિત બનાવી દીધા. અમેરિકાના કપ પહેલા જે-ક્લાસ શેમરોક વી (1930) સામે લુલવર્થની પ્રારંભિક સફળતાઓ છતાં, બિગ ક્લાસમાં હેન્ડિકેપિંગના નિયમોનો અંત આવ્યો હતો અને લુલવર્થની રેસિંગ કારકિર્દીનો અંત આવ્યો હતો. 1947માં રિચાર્ડ લુકાસ અને તેની પત્ની રેને લુલવર્થને ભંગાર યાર્ડમાંથી બચાવ્યા હતા. તેણીને પુનઃસ્થાપના માટે વ્હાઇટ શિપયાર્ડમાં લઈ જવામાં આવી હતી અને હેમ્બલ નદીમાં કાદવથી ભરેલી હતી જ્યાં તેણીએ હાઉસબોટ તરીકે સેવા આપી હતી. 1990 માં તેના હલને રિફિટની આશામાં ઇટાલી મોકલવામાં આવ્યો હતો. 2001માં તેણીને જોહાન જે. એમ. દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી. વેન ડેન બ્રુએલ એક ડચ યાટ્સમેન હતા, જેમની પાસે વિયારેગિયોમાં ક્લાસિક બોટ માટે મોલ શિપયાર્ડ હતું. 2002માં એક ઝીણવટભર્યું નવીનીકરણ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં તેના 70 ટકા ફર્નિચર અને 80 ટકા સ્ટીલની ફ્રેમની બચત થઈ હતી. 1926ની સઢ યોજનાને લુલવર્થની રીગને ફરીથી બનાવવા માટે પુનરાવર્તિત કરવામાં આવી હતી, જેમાં વિશ્વનું સૌથી ઊંચું લાકડાનું માસ્ટ છે. તેણી 2006 માં ફરી શરૂ થઈ હતી. લુલવર્થે તરત જ રેસિંગ સ્પર્ધામાં ફરી પ્રવેશ કર્યો અને ત્યારબાદ "બેસ્ટ રિફિટ ઓફ 2006" માટે બોટ ઇન્ટરનેશનલ એવોર્ડ જીત્યો. લુલવર્થ વિશ્વનું સૌથી મોટું ગેફ-રિગ્ડ કટર છે. મોટી સઢવાળી યાટ્સ યાટ રેસિંગની યાદી પણ જુઓ મોટા સ્લૂપ્સની સરખામણી સંદર્ભો ઇડુના, શાસ્ત્રીય ડચ યાટની પુનઃસ્થાપના, એન્ડ્રુ રોજર્સ, 2004. બાહ્ય કડીઓ 1920ની સઢવાળી યાટ્સ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં બાંધવામાં આવેલી સઢવાળી યાટ્સ