14th Bombardment Squadron
14મી બોમ્બાર્ડમેન્ટ સ્ક્વોડ્રન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સની સ્ક્વોડ્રન હતી. 14મી બોમ્બ સ્ક્વોડ્રન ફિલિપાઈન્સની લડાઇ (1941-42) માં લડ્યું હતું, તેના મોટાભાગના વિમાનો જાપાનીઓ સામેની લડાઇમાં નાશ પામ્યા હતા. ગ્રાઉન્ડ લેવલના બચી ગયેલા લોકો બટાનની લડાઈ દરમિયાન પાયદળ તરીકે લડ્યા હતા અને તેમના આત્મસમર્પણ પછી, બટાન ડેથ માર્ચને આધિન કરવામાં આવ્યા હતા, જોકે કેટલાક લોકો ઓસ્ટ્રેલિયા ભાગી ગયા હતા. બાકીના હવાઈ દળોએ અન્ય એકમોને ફરીથી સોંપવામાં આવ્યા તે પહેલાં ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ અભિયાન (1942) માં લડત આપી હતી. સ્ક્વોડ્રનને ક્યારેય પુનઃસ્થાપિત અથવા સજ્જ કરવામાં આવ્યું ન હતું. તે 2 એપ્રિલ, 1946 સુધી સક્રિય એકમ તરીકે ચલાવવામાં આવ્યું હતું. ઇતિહાસ સ્ક્વોડ્રન ઉડ્ડયન તાલીમ એકમ, 1917-1918 તરીકે કાર્યરત હતું. યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન, તે બોલિંગ ફિલ્ડ, ડી. સી. થી થર્ડ કોર્પ્સ એરિયા અને 9મા બોમ્બાર્ડમેન્ટ ગ્રુપ, 1928-1935 હેઠળ કાર્યરત હતું. સ્ક્વોડ્રનના સી-2એ પરિવહનએ હવાઈ રિફ્યુઅલિંગની વ્યવહારુતાનું પરીક્ષણ કરતી એક અઠવાડિયા લાંબી સહનશક્તિ ઉડાનમાં પ્રાપ્ત વિમાન ("પ્રશ્ન ચિહ્ન") તરીકે ભાગ લીધો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ 19મા બોમ્બાર્મેન્ટ જૂથને ફિલિપાઇન્સમાં ટ્રાન્સફર કરવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું; જો કે, ત્યાં બી-17 બોમ્બર્સની જરૂરિયાત એટલી તાકીદની હતી કે હવાઈમાં પહેલેથી જ કામચલાઉ જૂથને સપ્ટેમ્બરમાં ઓસ્ટ્રેલિયા દ્વારા મનિલા મોકલવામાં આવ્યું હતું. મેજર એમ્મેટ ઓ 'ડોનેલ જુનિયરના આદેશ હેઠળ, 14 મી બોમ્બર્ડમેન્ટ સ્ક્વોડ્રન (પ્રોવિઝનલ) ના નવ બી-17s, 5 મી અને 11 મી બોમ્બ જૂથોની ક્રીમથી બનેલા નવ ક્રૂએ હવાઈથી હવાઈ ફેરી માર્ગની પહેલ કરી ફિલિપાઇન્સ, 5 સપ્ટેમ્બર, 1941 ના રોજ રવાના થયું અને 12 સપ્ટેમ્બર, 1941 ના રોજ ક્લાર્ક ફીલ્ડ, ફિલિપાઇન્સ ખાતે પહોંચ્યું. મધ્ય પ્રશાંત મહાસાગરમાં જમીન આધારિત બોમ્બર્સની આ પ્રથમ ઉડાન હતી. ઉડાનના એક ભાગમાં વેક આઇલેન્ડથી પોર્ટ મોરેસ્બી અને ડાર્વિન અને ત્યાંથી ફિલિપાઇન્સના ફોર્ટ સ્ટોટસેનબર્ગ સુધીના અજ્ઞાત પાણીને પાર કરવું સામેલ હતું. તેઓએ જાપાનીઝ આદેશ ટાપુઓ પર રેડિયો મૌન જાળવી રાખ્યું હતું. આ ઐતિહાસિક ઉડાનની સફળતાપૂર્વક પૂર્ણતાએ સાબિત કર્યું કે ફિલિપાઇન્સને હવા દ્વારા મજબૂત કરી શકાય છે. આ ઉડાનમાં અસાધારણ સિદ્ધિ માટે, આ સ્ક્વોડ્રનના એરમેનને પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. આ સ્ક્વોડ્રન ફિલિપાઈન ડિપાર્ટમેન્ટ એર ફોર્સનો ભાગ બની હતી, જે બાદમાં 16 નવેમ્બર, 1941ના રોજ ફાર ઇસ્ટ એર ફોર્સ બની હતી અને 19મા બોમ્બાર્ડમેન્ટ ગ્રુપ (હેવી) સાથે જોડાઈ હતી. 8 ડિસેમ્બર, 1941 ના રોજ, જાપાનીઓએ ક્લાર્ક ફીલ્ડ પર સાંજે બોમ્બમારો કર્યો અને જમીન પર ઘણા બી-17 અને પી-40 પકડ્યા, જે નાશ પામ્યા હતા. 14મા બોમ્બાર્ડમેન્ટ સ્ક્વોડ્રનના સોળ બી-17 વિમાનો ડેલ મોન્ટે ફિલ્ડ અને સેન માર્સેલીનો ફિલ્ડ ખાતે સ્થિત હતા અને નાશ પામવાથી બચી ગયા હતા. 14મી બોમ્બાર્ડમેન્ટ સ્ક્વોડ્રનના કેપ્ટન કોલિન પી. કેલી જુનિયરએ જાપાની નૌકાદળના ભારે ક્રુઝર આશિગારા પર હુમલો કર્યો, જેને યુદ્ધ જહાજ માનવામાં આવે છે. જ્યારે તેઓ ક્લાર્ક ફિલ્ડ પરત ફરી રહ્યા હતા ત્યારે જાપાની લડવૈયાઓ દ્વારા તેમના બી-17ને ગોળી મારી દેવામાં આવી ત્યારે કેપ્ટન કેલી માર્યા ગયા હતા અને તેમને મરણોપરાંત પ્રતિષ્ઠિત સર્વિસ ક્રોસ (ડીએસસી) એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 14મી બોમ્બાર્ડમેન્ટ સ્ક્વોડ્રનના હવાઈ ટુકડીને 24 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ ઓસ્ટ્રેલિયાના બેટચેલોર ફિલ્ડમાં ખાલી કરાવવામાં આવી હતી, જ્યારે ગ્રાઉન્ડ ટુકડીને 5મી ઇન્ટરસેપ્ટર કમાન્ડના આદેશ હેઠળ ફિલિપાઇન્સમાં પાયદળ તરીકે ક્લાર્ક ફિલ્ડમાં લડવા માટે રોકવામાં આવી હતી. હેડક્વાર્ટર ફાર ઇસ્ટ એર ફોર્સ તરફથી ટૂંક સમયમાં જાવા જવા માટે આદેશો પ્રાપ્ત થયા હતા અને 30 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ એર ઈચેલોનને બેટચેલોર ફિલ્ડથી સિંગોસારી ફિલ્ડ, જાવામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 19મા બોમ્બાર્ડમેન્ટ ગ્રૂપે જાન્યુઆરી-માર્ચ 1942ની વચ્ચે ફિલિપાઇન્સના યુદ્ધ અને ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડિઝ અભિયાનના પછીના તબક્કા દરમિયાન દુશ્મનના વિમાનો, જમીન સ્થાપનો, યુદ્ધજહાજો અને પરિવહન પર હુમલો કરીને સિંગોસારી ક્ષેત્રમાંથી મિશન ઉડાડ્યા હતા. આ જૂથે ફિલિપાઈન ટાપુઓ અને ડચ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝમાં કાર્યવાહી માટે કુલ ચાર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પ્રેસિડેન્શિયલ ડિસ્ટિંગ્યુશ્ડ યુનિટ સાઇટેશન મેળવ્યા હતા. 14મી બોમ્બાર્ડમેન્ટ સ્ક્વોડ્રનની હવાઈ ટુકડીએ 1 માર્ચ, 1942ના રોજ સિંગોસારી, જાવાથી કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી અને મેલબોર્ન, ઓસ્ટ્રેલિયા જવાનું શરૂ કર્યું હતું. 4 માર્ચ, 1942ના રોજ એસ્સેન્ડન એરોડ્રોમ, મેલબોર્ન પહોંચ્યા પછી, 14મી બોમ્બાર્ડમેન્ટ સ્ક્વોડ્રનના હવાઈ દળોએ એસ્સેન્ડન, ઓસ્ટ્રેલિયાથી કામગીરી શરૂ કરી હતી. 14મી માર્ચ, 1942ના રોજ, 14મી બોમ્બાર્ડમેન્ટ સ્ક્વોડ્રનની હવાઈ ટુકડીને 19મી બોમ્બાર્ડમેન્ટ ગ્રૂપથી અલગ કરવામાં આવી હતી અને કામગીરી બંધ કરી દેવામાં આવી હતી, જેમાં પુરુષો અને સાધનોને અન્ય એકમોમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. 14મી બોમ્બાર્ડમેન્ટ સ્ક્વોડ્રન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સક્રિય એકમ તરીકે ચાલુ રહી, પરંતુ તે માનવયુક્ત અથવા સજ્જ નહોતી, અને 2 એપ્રિલ, 1946ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી. 9 મે, 1917ના રોજ પ્રથમ એવિએશન સ્કૂલ સ્ક્વોડ્રન તરીકે આયોજિત વંશાવળી પુનઃનિર્દિષ્ટઃ 20 ઓગસ્ટ, 1917ના રોજ 14મી એરો સ્ક્વોડ્રન (બીજી રચના ("II"), નીચે જુઓ) પુનઃનિર્દિષ્ટઃ સ્ક્વોડ્રન એ, રોકવેલ ફીલ્ડ, કેલિફ, 23 જુલાઈ, 1918ના રોજ વિઘટિત, 23 નવેમ્બર, 1918ના રોજ પુનઃસ્થાપિત અને એકીકૃત (8 જૂન, 1935) એર કોર્પ્સ ડિટેચમેન્ટ, બોલિંગ ફીલ્ડ, ડી. સી. સાથે, જે 1 એપ્રિલ, 1928ના રોજ આયોજિત કરવામાં આવી હતી પુનઃનિર્દિષ્ટઃ 1 માર્ચ, 1935ના રોજ 14મી બોમ્બાર્ડમેન્ટ સ્ક્વોડ્રન પુનઃનિર્ધારિત 1 સપ્ટેમ્બર, 1936ના રોજ પુનઃનિર્ધારિત 14મી બોમ્બાર્ડમેન્ટ સ્ક્વોડ્રન (મધ્યમ) 22 ડિસેમ્બર, 1939ના રોજ પુનઃપ્રેરિત, 1 ફેબ્રુઆરી, 1940ના રોજ સક્રિયઃ 14મી બોમ્બાર્ડમેન્ટ સ્ક્વોડ્રન (ભારે) પુનઃનિર્ધારિત અન્ય 14મી એરો સ્ક્વોડ્રન 14 જૂન 1917ના રોજ કેલી ફિલ્ડ, ટેક્સાસ ખાતે સક્રિય કરવામાં આવી હતી. તેને 26 જૂન 1917ના રોજ 19મી એરો સ્ક્વોડ્રન તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. આજે યુએસએએફની 19મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન સ્ક્વોડ્રનના વંશ અને સન્માનની વારસદાર છે. સોંપણીઓ અજ્ઞાત, 1917-1918 ઓફિસ ઓફ ચીફ ઓફ એર કોર્પ્સ, એપ્રિલ 1,1928 થર્ડ કોર્પ્સ એરિયા, ઓગસ્ટ 28,1933 9મો બોમ્બાર્મેન્ટ ગ્રુપ, માર્ચ 1,1935-સપ્ટેમ્બર 1,1936 11મો બોમ્બાર્મેન્ટ ગ્રુપ, ફેબ્રુઆરી 1,1940 7મો બોમ્બાર્મેન્ટ ગ્રુપ, ડિસેમ્બર 2,1941-એપ્રિલ 2,1946 19મા બોમ્બાર્મેન્ટ ગ્રુપ સાથે જોડાયેલ, 2-સી. ડિસેમ્બર 24,1941 19મા બોમ્બાર્મેન્ટ ગ્રુપ સાથે જોડાયેલ એર ઈચેલોન, સી. ડિસેમ્બર 24,1941-સી. માર્ચ 14,1942 ગ્રાઉન્ડ ઈચેલોન વી ઇન્ટરસેપ્ટર કમાન્ડ સાથે પાયદળ તરીકે જોડાયેલ, સી. ડિસેમ્બર 24,1941-મે 1942 સ્ટેશનો રોકવેલ ફીલ્ડ, કેલિફોર્નિયા, મે 9,1917-નવેમ્બર 23,1918 બોલિંગ ફીલ્ડ, વોશિંગ્ટન 30 ડિસેમ્બર, 1941 એર ઇકોલોન સિંગોસારી એરપોર્ટ, જાવા, નેધરલેન્ડ્સ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ, 30 ડિસેમ્બર, 1941-સી. થી સંચાલિત થાય છે. માર્ચ 1,1942 એર ઇકોલોનનું સંચાલનઃ એસ્સેન્ડન એરપોર્ટ (મેલબોર્ન), ઓસ્ટ્રેલિયા, c. માર્ચ 4-c. માર્ચ 14,1942 એરક્રાફ્ટ JN-4, JN-6, અને S-4 1917-1918 સમયગાળા દરમિયાન થયું હતું. O-1,1928-c. 1930, ડગ્લાસ O-2 અને P-1 હોક, 1928-c. 1931, O-38,1931-1935, સમાવિષ્ટ, DH-4, A-3, ડગ્લાસ C-1, C-2, C-4, C-5, C-6, C-9, C-n, Y1C-12, Y1C-17, Y1C-19, લોકહીડ Y1C-23, C-30 કોન્ડોર, C-34, O-11, O-13, O-29, O-43, OA-1, PW-9, બોઇંગ P-12, P-26 પીશૂટર, AT-5, PT-1, BT-2, અને દેખીતી રીતે YB-9, માર્ટિન B-10, C-29 ડોલ્ફિન, અને થોમસ-મોર્સ YO