Auchterless railway station
ઓચરલેસ રેલ્વે સ્ટેશન એ એબરડિનશાયરના ઓચરલેસમાં આવેલું રેલ્વે સ્ટેશન હતું. તે ગ્રામીણ વિસ્તાર, ટોવી બાર્કલેની એસ્ટેટ અને કિર્કટન ઓફ ઓચરલેસ તરીકે ઓળખાતી વસાહતને સેવા આપે છે. તે 1857માં બેનફ મેકડફ એન્ડ ટરીફ જંક્શન રેલવે દ્વારા ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે પાછળથી ગ્રેટ નોર્થ ઓફ સ્કોટલેન્ડ રેલવેનો ભાગ બન્યું હતું, ત્યારબાદ એલએનઈઆર અને અંતે બ્રિટિશ રેલવે, ઇન્વરમસેથી મેકડફ સુધીની શાખા લાઇન પર, સ્ટેશન 1951માં મુસાફરો માટે અને 1966માં માલસામાન માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશન ગેલોહિલની નીચે આવેલું હતું અને શહેર ઉત્તર-પૂર્વમાં આવેલું હતું. ઇતિહાસ બેનફ, મેકડફ અને ટરીફ જંક્શન રેલવે દ્વારા ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે તે સમયે ગ્રેટ નોર્થ ઓફ સ્કોટલેન્ડ રેલવેનો ભાગ હતો, તે 1923ના જૂથ દરમિયાન લંડન અને નોર્થ ઇસ્ટર્ન રેલવેનો ભાગ બન્યો હતો, જે 1948ના રાષ્ટ્રીયકરણ દરમિયાન બ્રિટિશ રેલવેના સ્કોટિશ પ્રદેશમાં પસાર થયો હતો. તે પછી બ્રિટિશ રેલવે દ્વારા 30 સપ્ટેમ્બર 1951 પછી પેસેન્જર સેવાઓ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. માળખાગત સુવિધાઓ આ સ્ટેશન ઇનવેરમસેથી આવેલું છે અને દરિયાની સપાટીથી ઉપર આવેલું છે. બે સિગ્નલ બોક્સ આખરે અહીં સ્થિત હતા, જેને 'દક્ષિણ' અને 'ઉત્તર' નામ આપવામાં આવ્યું હતું. તે બંને 28 માર્ચ 1892ના રોજ ખોલવામાં આવ્યા હતા અને 28 માર્ચ 1933ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. આ સ્ટેશનમાં મૂળરૂપે એક બાજુ લાકડાના નાના આશ્રય સાથે પથ્થરથી બનેલા બે પ્લેટફોર્મ હતા અને બીજી બાજુ ઉત્તર તરફના પ્લેટફોર્મ પર એક સામાન્ય ઈંટથી બનેલી ટિકિટ ઓફિસ અને પ્રતીક્ષાલય હતું. એક ફૂટબ્રીજ સ્ટેશનની ઇમારતોની ઉત્તરે પસાર થતી લૂપને પાર કરતો હતો અને લેવલ ક્રોસિંગની બાજુમાં એક સિગ્નલ બોક્સ ઊભું હતું. દક્ષિણ તરફનું સિગ્નલ બોક્સ 1933માં બંધ થયું હતું, જ્યારે ઉત્તર તરફનું બોક્સ 1966 સુધી લેવલ ક્રોસિંગ માટે ગેટ બોક્સ તરીકે રહ્યું હતું. જાળવણી ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા માટે પેસેન્જર સેવાઓ બંધ થાય તે પહેલાં પાસિંગ લૂપ અને સેકન્ડ પ્લેટફોર્મ, ફૂટબ્રિજ વગેરે દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. સ્ટેશન હાઉસ અને ઝૂંપડી ઉત્તરમાં હતી. માલ સ્ટેશન સિંગલ ટ્રેક લાઇનની પશ્ચિમ બાજુએ દક્ષિણમાં આવેલું હતું અને દક્ષિણથી સંપર્ક કરવામાં આવતો હતો. 1900માં માલ યાર્ડમાં ત્રણ બાજુઓ, એક શેડ અને કેટલીક આનુષંગિક ઇમારતો સાથે લોડિંગ ડોક હતું. માલ યાર્ડમાં ક્રેન અને વજન માપવાનું મશીન હતું. અવશેષો મુખ્ય સ્ટેશન ખાનગી રહેઠાણ તરીકે બદલાયેલા સ્વરૂપમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે અને રેલવે કુટીર અને ઘર હજુ પણ હાજર છે. 1926 થી એબરડિનથી રવિવારની પર્યટન ટ્રેનોની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી અને 1938 થી તેઓ સમયપત્રકમાં દેખાયા હતા. 1932માં પેસેન્જર ટ્રેનો દરેક દિશામાં દરરોજ પાંચ સાથે તમામ સ્ટેશનો પર અટકી હતી. 1951માં નિયમિત મુસાફરોની સેવાઓ બંધ થઈ ગઈ હોવા છતાં એસ. એલ. એસ./આર. સી. ટી. એસ. સંયુક્ત સ્કોટિશ પ્રવાસે 13 જૂન 1960ના રોજ ટુરિફની મુલાકાત લીધી હતી અને 1965માં અન્ય એક પ્રવાસ ચાલ્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં બળતણ તેલને ટરીફમાં પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું અને પછી તેને સંરક્ષણ મંત્રાલયના સંગ્રહ ટાંકીઓમાં પાઇપ કરવામાં આવ્યું હતું જે સ્થાનિક હવાઈ ક્ષેત્રોને પુરવઠો પૂરો પાડતો હતો. 1948 સુધીમાં કોલસાના પુરવઠાની સ્થિતિમાં સુધારો થયો હોવાથી દિવસમાં ચાર વાર પરત ફરવાની સફર કરવામાં આવી હતી. 1951માં કોલસાની વધુ એક ગંભીર અછત સર્જાઈ હતી અને વિરોધ છતાં મુસાફરોની સેવા બંધ થઈ ગઈ હતી. તમામ ટ્રેનો ઓચરલેસ ખાતે રોકાઈ હતી. સંદર્ભો નોંધો સ્ત્રોતો મેકલીશ, ડંકન (2014). બૅન્ફ, મેકડફ અને ઓલ્ડમેલ્ડ્રમ સુધીની રેલ. પબ. GNoSRA. . બાહ્ય જોડાણો બેનફ, મેકડફ અને ટરીફ જંક્શન પર રેલસ્કોટ રેલસ્કોટ બેનફ, મેકડફ અને ટરીફ એક્સ્ટેંશન પર રેલસ્કોટ એબરડિનશાયરમાં નિષ્ક્રિય રેલવે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં ભૂતપૂર્વ ગ્રેટ નોર્થ ઓફ સ્કોટલેન્ડ રેલવે સ્ટેશનો 1857માં ખોલવામાં આવ્યા હતા.