Gloster II
ગ્લોસ્ટર II એ 1920ના દાયકાનું બ્રિટિશ રેસિંગ ફ્લોટપ્લેન હતું. એક સિંગલ-એન્જિન બાયપ્લેન, બે 1924 ની સ્નેઇડર ટ્રોફી એર રેસમાં ભાગ લેવા માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા. જો કે પરીક્ષણ દરમિયાન પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ તૂટી પડવાનો અર્થ એ હતો કે તેને રેસ માટે તૈયાર કરી શકાયો ન હતો, જે મુલતવી રાખવામાં આવ્યો હતો. બીજું વિમાન પણ એક દુર્ઘટનામાં ખોવાઈ ગયું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ સીપ્લેન માટેની 1923ની સ્નેઇડર ટ્રોફી રેસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી દ્વારા કર્ટિસ સીઆર-3 સાથે જીતી લેવામાં આવી હતી, જે એક ફ્લોટપ્લેન હતું જેણે બ્રિટનની એન્ટ્રી, સુપરમેરિન સી લાયન III ફ્લાઇંગ બોટને પાછળ છોડી દીધી હતી. અગાઉના વર્ષોમાં, જ્યાં બ્રિટનની એન્ટ્રીઓને ખાનગી ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, તેના બદલામાં બ્રિટિશ હવાઈ મંત્રાલયે 1924ની રેસમાં ભાગ લેવા માટે ગ્લોસ્ટર એરક્રાફ્ટ કંપની પાસેથી બે રેસિંગ સીપ્લેનનો આદેશ આપ્યો હતો. પરિણામી વિમાન, જેને ગ્લોસ્ટર II નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તે ગ્લોસ્ટરના અગાઉના ગ્લોસ્ટર I રેસિંગ એરક્રાફ્ટનો ફ્લોટપ્લેન વિકાસ હતો, જેણે 1921 અને 1923 ની વચ્ચે ત્રણ વર્ષ સુધી વાર્ષિક એરિયલ ડર્બી એર રેસ જીતી હતી અને 1922 માં વિશ્વ એરસ્પીડ રેકોર્ડ તોડવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કર્યો હતો. તે કાપડથી ઢંકાયેલ લાકડાના બાંધકામનું એક નાનું સિંગલ-સીટ બાયપ્લેન હતું, જે નજીકથી સજ્જ નેપિયર લાયન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. તેમાં ટૂંકા ગાળાની સિંગલ બે વિંગ્સ અને ટ્વીન ફ્લોટ અંડરકેરેજ હતી, જેમાં ફ્લોટ્સને ટેકો આપતા સ્ટ્રેટ્સ પર રેડિએટર્સ માઉન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા. સીરીયલ નંબર J7504 સાથેનું પ્રથમ વિમાન સપ્ટેમ્બર 1924માં ઉડાન પરીક્ષણ માટે તૈયાર હતું. જો કે, 19 સપ્ટેમ્બર 1924ના રોજ તેની પ્રથમ પરીક્ષણ ઉડાન પછી ઉતરાણ કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે, અંડરકેરેજ તૂટી પડ્યું હતું અને વિમાન ડૂબી ગયું હતું, જેમાં પાયલોટ હ્યુબર્ટ બ્રોડને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. ઓક્ટોબરમાં નિર્ધારિત રેસ માટે બીજા વિમાનની તૈયારી માટે અપૂરતો સમય હતો, પરંતુ અન્ય કોઈ યુરોપિયન રાષ્ટ્ર પાસે સ્પર્ધા માટે પ્રવેશ તૈયાર ન હોવાથી, અમેરિકનોએ 1925 સુધી રેસ મુલતવી રાખી હતી. બીજા વિમાનને લેન્ડપ્લેનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ 1925ની સ્પર્ધા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવેલા ગ્લોસ્ટર III રેસર માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ઉડાન પરીક્ષણ સાધનો માટે કરવામાં આવ્યો હતો. જૂન 1925માં એલિવેટર ફ્લટરને પગલે આરએએફ ક્રેનવેલ ખાતે હાઇ-સ્પીડ ક્રેશ લેન્ડિંગમાં તે ખોવાઈ ગયું હતું, પાયલોટ, લેરી કાર્ટર, ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા, તેમની ખોપરીને ફ્રેક્ચર થયું હતું. વિશિષ્ટતાઓ (ગ્લોસ્ટર II સીપ્લેન) સંદર્ભો "બ્રિટિશ સ્નેઇડર કપ સીપ્લેન લોસ્ટ" ફ્લાઇટ, 25 સપ્ટેમ્બર 1924. પૃષ્ઠ 630 પણ જુઓ. "ધ એક્સિડેન્ટ ટુ ધ ગ્લોસ્ટર II". ફ્લાઇટ, 18 જૂન 1925. પૃ. 374. જેક્સન, એ. જે. 1919 થી બ્રિટીશ સિવિલ એરક્રાફ્ટઃ વોલ્યુમ 2. લંડનઃ પુટનામ, બીજી આવૃત્તિ 1973... જેમ્સ, ડેરેક જે. ગ્લોસ્ટર એરક્રાફ્ટ 1917 થી. લંડનઃ પુટનમ, 1971.. મોન્ડી, ડેવિડ. "બ્રિટને શ્નાઇડર ટ્રોફી કબજે કરી". એર ઉત્સાહી, સત્તર, ડિસેમ્બર 1981-માર્ચ 1982. બ્રોમલી, કેન્ટ, યુકેઃ પાયલોટ પ્રેસ. pp. 36-50. 1920ના દાયકામાં બ્રિટિશ રમતગમત વિમાન શ્નાઇડર ટ્રોફી ફ્લોટપ્લેન II સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર વિમાન બાયપ્લેન વિમાન સૌપ્રથમ 1924માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.