SM U-12 (Austria-Hungary)
એસએમ યુ-12 અથવા યુ-XII એ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ પહેલા અને તે દરમિયાન ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી અને સંચાલિત યુ-બોટ હતી. ફ્યુમની વ્હાઇટહેડ એન્ડ કંપની દ્વારા અટકળો પર બાંધવામાં આવેલી આ સબમરીનને માર્ચ 1911માં એસએસ-3 તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને તેમાં અમેરિકન જ્હોન ફિલિપ હોલેન્ડ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવેલી ઇલેક્ટ્રિકલ અને મિકેનિકલ સિસ્ટમ્સમાં સુધારા દર્શાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં તેમની મોટી બહેન બોટ અને, બાંધવામાં આવી હતી. એસ. એસ.-3ની સ્થાપના 1909માં કરવામાં આવી હતી. સપાટી પર હોય કે ડૂબી જાય તેના આધારે ડબલ-હલ્ડ સબમરીન થોડી લાંબી હતી અને વચ્ચેથી વિસ્થાપિત થઈ ગઈ હતી. વ્હાઈટહેડે એસએસ-3 ને વિવિધ નૌકાદળોને વેચવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળ દ્વારા તેને ખરીદવામાં આવી હતી, તેમ છતાં અગાઉ બે વાર તેમના દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવી હતી. તેણીને ઓગસ્ટ 1914માં અંડર-12 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. સબમરીન મે 1915 માં માત્ર એક જ જહાજ, એક ગ્રીક માલવાહક જહાજ ડૂબી ગયું હતું, પરંતુ તેણે અગાઉ માર્ચમાં ઇનામ તરીકે છ મોન્ટેનેગ્રીન સઢવાળા જહાજો કબજે કર્યા હતા. યુ-12એ પણ નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, પરંતુ ડિસેમ્બર 1914માં ફ્રેન્ચ યુદ્ધ જહાજ ડૂબી ગયું ન હતું. ઓગસ્ટ 1915માં વેનિસની નજીકમાં લક્ષ્યોની શોધ કરતી વખતે, યુ-12એ એક ખાણ પર હુમલો કર્યો હતો જેણે તેને ઉડાવી દીધી હતી અને તમામ હાથથી ડૂબી ગઈ હતી, જે યુદ્ધમાં ડૂબી ગયેલી પ્રથમ ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન સબમરીન બની હતી. તેના કાટમાળને પછીના વર્ષે ઈટાલિયનો દ્વારા બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો, જેમણે વેનેશિયન કબ્રસ્તાનમાં અંડર-12 ના ક્રૂમેનને દફનાવી દીધા હતા. ડિઝાઇન અને બાંધકામ એસએસ-3નું નિર્માણ ફ્યુમની વ્હાઇટહેડ એન્ડ કંપની દ્વારા અટકળો પર કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીની ડિઝાઇન વ્હાઇટહેડ દ્વારા લાઇસન્સ પ્રાપ્ત જ્હોન ફિલિપ હોલેન્ડ ડિઝાઇન પર આધારિત હતી અને, ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળ દ્વારા ઓર્ડર કરાયેલી બે સબમરીન અને 1907-1910 બાંધવામાં આવી હતી, અને યાંત્રિક અને વિદ્યુત પ્રણાલીઓમાં સુધારાઓ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. એસ. એસ.-3ની સ્થાપના 1909માં કરવામાં આવી હતી અને 14 માર્ચ, 1911ના રોજ ફ્યુમ ખાતે તેનું પ્રક્ષેપણ કરવામાં આવ્યું હતું. એસએસ-3માં આંસુ-ટીપાં આકારના શરીર સાથે સિંગલ-હલ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું જે આધુનિક પરમાણુ સબમરીન સાથે મજબૂત સામ્યતા ધરાવે છે. તેણી લાંબા સમયથી અબીમ હતી અને તેની પાસે એક ડ્રાફ્ટ હતો. તે વિસ્થાપિત થઈને સપાટી પર આવી અને ડૂબી ગઈ. તેણીની બે ધનુષ ટોર્પિડો ટ્યુબમાં અનન્ય, ક્લોવરલીફ આકારની ડિઝાઇન હેચ હતી જે કેન્દ્રિય અક્ષ પર ફરતી હતી, અને હોડી ચાર ટોર્પિડો સુધી લઈ જવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. એક સ્રોત અનુસાર, એસ. એસ.-3 શરૂઆતમાં સપાટી પર દોડવા માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની જોડી દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી, પરંતુ પરીક્ષણો દરમિયાન નિરાશાજનક સાબિત થયા ત્યારે તેમને દરેકના 6-સિલિન્ડર ગેસોલિન એન્જિન સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા. તે ખાસ કરીને યુ-12 માટે નોંધવામાં આવ્યું નથી, પરંતુ અન્ય યુ-5-વર્ગની બોટ બંને અપૂરતા વેન્ટિલેશનથી પીડાતી હતી, જેના પરિણામે એન્જિનના એક્ઝોસ્ટમાંથી ક્રૂને વારંવાર નશો થતો હતો. એસ. એસ.-3નું પાણીની અંદરનું પ્રોપલ્શન કુલ બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. માર્ચ 1911માં એસ. એસ.-3ના પ્રક્ષેપણ પછી, વ્હાઇટહેડે ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળને એસ. એસ.-3 વેચવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ પ્રથમ બે યુ-5-વર્ગની નૌકાઓનું મૂલ્યાંકન હજુ ચાલી રહ્યું હોવાથી, તેમણે ખરીદવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. આગામી ત્રણ વર્ષોમાં વ્હાઇટહેડે પેરુ, પોર્ટુગલ, નેધરલેન્ડ, બ્રાઝિલ અને બલ્ગેરિયાના નૌકાદળને હોડી વેચવાનો પ્રયાસ કર્યો, તે પહેલાં ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળે બીજી વખત પ્રસ્તાવને નકારી કાઢ્યો હતો. જોકે, યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળે તેના કાફલાને ઝડપથી મજબૂત કરવા માટે ન વેચાયેલી સબમરીન ખરીદી હતી. કામચલાઉ ધોરણે યુ-7 હોદ્દો સોંપવામાં આવ્યો હોવા છતાં, સબમરીનને 21 ઓગસ્ટ 1914ના રોજ એસ. એમ. યુ-12 તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી, જેની કમાન લિનીન્સચિફ્સલુટનન્ટ એગોન લેર્ચે સંભાળી હતી. યુદ્ધના પ્રારંભિક ભાગમાં યુ-12ની પ્રવૃત્તિઓની જાણ કરવામાં આવી નથી, પરંતુ નવેમ્બર 1914માં હોડીના શસ્ત્રસરંજામમાં/23 ઝડપી-ગોળીબાર (ક્યુએફ) તૂતક બંદૂક દ્વારા વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. સિસ્ટર બોટ યુ-5માં તેનો પ્રથમ રેડિયો રીસીવર તે જ સમયે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો જ્યારે તેની ડેક ગન ઉમેરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે જાણ કરવામાં આવી નથી કે યુ-12એ પણ કર્યું હતું કે નહીં. 21 ડિસેમ્બર 1914ના રોજ, લેર્ચ અને યુ-12ને ઓટ્રાન્ટોની સામુદ્રધુનીમાં ફ્રેન્ચ ડ્રેડનૉટને આરામથી અને એસ્કોર્ટ જહાજો દ્વારા અસુરક્ષિત વરાળમાં પકડવાની તક મળી. યુ-12 એ ફ્રેન્ચ એડમિરલ લેપીરેના ફ્લેગશિપને ધનુષમાં એક જ ટોરપિડો સાથે ફટકાર્યો, યુદ્ધ જહાજના વાઇન સ્ટોરરૂમનો નાશ કર્યો પરંતુ તેના ફોરવર્ડ મેગેઝિનને બચાવી લીધું. જીન બાર્ટના વોટરટાઇટ કમ્પાર્ટમેન્ટે જહાજને બચાવી લીધું હતું, જે માલ્ટા ખાતે બ્રિટિશ ડોકયાર્ડમાં સમારકામ કરવા માટે રવાના થયું હતું. અંડર-12 27 ફેબ્રુઆરી 1915ના રોજ અજાણ્યા ફ્રેન્ચના હુમલામાં બચી ગયો હતો. અંડર-12ની આગામી સફળતા 22 માર્ચ 1916ના રોજ બે મોન્ટેનેગ્રીન સ્કૂનર્સ, ફિઓરે ડી ડુલ્સિગ્નો અને હિલુસીને પકડવાની હતી. નવ દિવસ પછી યુ-બોટએ અન્ય ચાર મોન્ટેનેગ્રીન બોટ, બુઓના ફોર્ટે, ફિઓરે I, હેલી અને ઇન્ડેવર્ડી કબજે કરી. 29 મેના રોજ, તેમણે ગ્રીક સ્ટીમર વર્જિનિયાને ડૂબાડી દીધું, જે યુ-12 દ્વારા ડૂબી ગયેલું એકમાત્ર જહાજ હતું. જૂનમાં, યુ-12માં રિફિટ કરવામાં આવ્યું હતું જેમાં તેના આગળના આવરણ પર વધારાની બે ટોરપીડો ટ્યુબ ઉમેરવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં, લેર્ચ અને યુ-12 પોલામાંથી વેનિસ માટે દુશ્મનના જહાજોને ડૂબી જવા શોધવા માટે નીકળ્યા હતા. 6 ઓગસ્ટના રોજ, ઇટાલિયન વિનાશક જહાજએ વેનેશિયન લગૂનના લિડો ઇનલેટમાં લગભગ 05:00 પર યુ-12ને સંભવતઃ આકસ્મિક રીતે ટક્કર મારી હતી. બે દિવસ પછી, જ્યારે ઇટાલિયન કામદારો રોસોલિનો પિલોએ જે વસ્તુને ટક્કર મારી હતી તે નક્કી કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા, ત્યારે તેઓએ ભારે વિસ્ફોટ સાંભળ્યો. જ્યારે ડાઇવર્સ આ વિસ્તારમાં નીચે ઉતર્યા, ત્યારે તેઓએ યુ-12નો કાટમાળ શોધી કાઢ્યો, જેનું સ્ટર્ન ઉડી ગયું હતું. જ્યારે તેણી નીચે ગઈ ત્યારે અંડર-12ના 17 પુરુષોના સંપૂર્ણ પૂરક ગુમ થઈ ગયા હતા. યુ-12 એ યુદ્ધ દરમિયાન ડૂબી ગયેલી પ્રથમ ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન સબમરીન હતી. 1916 ના અંતમાં, ઈટાલિયનોએ યુ-12 ના હલ્કને બચાવી લીધું અને તેને વેનિસમાં પરિવહન કર્યું. અંડર-12 ના ક્રૂના મૃતદેહોને વેનિસના સેન મિશેલ કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા, અને કોઈ બચાવ મૂલ્યના અંડર-12 ના હલ્કને વેનિસ નૌકાદળના શસ્ત્રાગારમાં દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. તેમની લશ્કરી સેવામાં, યુ-12 એ એક જહાજ ડૂબી ગયું, એક યુદ્ધ જહાજ (22,189 ટન) ને નુકસાન પહોંચાડ્યું અને છ જહાજોને ઇનામ તરીકે કબજે કર્યા. દરોડા પાડવાના ઇતિહાસનો સારાંશ ગેલેરી નોંધો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ યુ-5-વર્ગની સબમરીન યુ-બોટ 1914માં શરૂ કરવામાં આવી હતી યુ-બોટ 1915માં એડ્રિયાટિક સમુદ્રમાં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના જહાજના ભંગાણમાં ડૂબી ગઈ હતી યુ-બોટ ખાણો દ્વારા ડૂબી ગઈ હતી 1911માં ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીની પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની સબમરીન 1915માં દરિયાઈ ઘટનાઓ ફ્યુમમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો