Winchester Model 52
વિન્ચેસ્ટર મોડલ 52 એ 1920માં વિન્ચેસ્ટર રિપીટિંગ આર્મ્સ કંપની દ્વારા રજૂ કરવામાં આવેલી બોલ્ટ-એક્શન. 22-કેલિબરની ટાર્ગેટ રાઇફલ હતી. ઘણા વર્ષો સુધી તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રીમિયર સ્મોલબોર મેચ રાઇફલ હતી, જો વિશ્વ નહીં. "22ના દાયકાના રાજા" તરીકે જાણીતા, મોડલ 52 સ્પોર્ટરને ફિલ્ડ એન્ડ સ્ટ્રીમ દ્વારા "અત્યાર સુધીમાં બનાવવામાં આવેલી 50 શ્રેષ્ઠ બંદૂકો" માંથી એક તરીકે સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું અને વિન્ચેસ્ટરના ઇતિહાસકાર હર્બર્ટ હોઝે તેને "ડિઝાઇનમાં સંપૂર્ણતા" તરીકે વર્ણવ્યું હતું. જો કે, 1970 ના દાયકા સુધીમાં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ યુગની ડિઝાઇન તેની ઉંમર દર્શાવી રહી હતી અને વોલ્થેર અને એન્સચુટ્ઝની નવી મેચ રાઇફલ્સ માટે ઉચ્ચ-સ્તરની સ્પર્ધામાં માર્ગ મોકળો કર્યો હતો; ખર્ચાળ-થી-ઉત્પાદન મોડેલ 52, જે તે સમય સુધીમાં લાંબા સમયથી નુકસાન કરનાર અગ્રણી પ્રતિષ્ઠાનું ઉત્પાદન હતું, આખરે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે યુ. એસ. રિપીટિંગ આર્મ્સે 1980 માં ઓલિન કોર્પોરેશન પાસેથી વિન્ચેસ્ટર રાઇફલ્સનું ઉત્પાદન સંભાળ્યું હતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન વિન્ચેસ્ટરના મેનેજમેન્ટે નક્કી કર્યું હતું કે મોડલ 1885 સિંગલ શોટનું ઉત્પાદન યુદ્ધ પછી સેન્ટરફાયર ચેમ્બરમાં ફરી શરૂ કરવામાં આવશે નહીં, ન તો હાલના આર્મી તાલીમ રાઇફલ કરાર પૂર્ણ થયા પછી અથવા રદ થયા પછી. 22 રિમફાયર ("વિન્ડર મસ્કેટ") માં. તેથી લક્ષ્ય નિશાનેબાજીની તે સમયની ખૂબ જ લોકપ્રિય રમત માટે એક નવી. 22ની જરૂર પડશે; વિન્ચેસ્ટરે તર્ક આપ્યો હતો કે પરત ફરતા સૈનિકો બોલ્ટ એક્શન ડિઝાઇન તરફ આકર્ષિત થશે જેની સાથે તેઓ પરિચિત થયા હતા. મોડલ 52 તરીકે ઓળખાતી રાઈફલને જમીન પરથી "ચોકસાઈવાળી રાઈફલ" તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી-વિશ્વનું પ્રથમ ઉત્પાદન. 22ની કલ્પના કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં એવી આશા રાખવામાં આવી હતી કે સેનાને મોડલ 1885 માટે તેના હાલના કરાર ઉપરાંત અથવા તેના સ્થાને બોલ્ટ-એક્શન સ્મોલબોર ટ્રેનિંગ રાઈફલ ખરીદવા માટે સમજાવી શકાય. તેમ છતાં તેની પ્રારંભિક આવૃત્તિઓના બાહ્ય દેખાવ છતાં, મોડલ 52 ક્યારેય લશ્કરી રાઈફલ ન હતી, કારણ કે સેનાએ ટ્રાયલ માટે પ્રારંભિક ઉત્પાદનમાંથી માત્ર 500 ખરીદ્યા હતા, અને ક્યારેય જથ્થાબંધ ઓર્ડર આપ્યો ન હતો. ફેબ્રુઆરી 1918માં કંપનીએ ડિઝાઈનર થોમસ ક્રોસલી જોહ્ન્સન અને ફ્રેન્ક બર્ટનને નવી મેચ રાઈફલ પર કામ શરૂ કરવા માટે નિયુક્ત કર્યા હતા. જ્હોનસનને વિન્ચેસ્ટર (જે તે સમયે મુખ્યત્વે લીવર-અને પંપ-એક્શન હથિયારોના નિર્માતા હતા) કરતાં બોલ્ટ ક્રિયાઓનો વધુ અનુભવ હતો, જેમણે પી-14/એમ 1917 એનફિલ્ડનું સુપરઇન્ટેન્ડેડ ઉત્પાદન કર્યું હતું, તેમજ પ્રોટોટાઇપ લશ્કરી રાઇફલ્સની શ્રેણી તૈયાર કરી હતી જેને મોડલ્સ એ થી ડી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. વ્હેલેને વધુમાં ભલામણ કરી હતી કે તે ઓગસ્ટમાં કેલ્ડવેલ, ન્યૂ જર્સી ખાતે રાષ્ટ્રીય મેચો માટે પૂર્વ-ઉત્પાદન નમૂનાઓ સમયસર બહાર કાઢવામાં આવે. છ "G22R" પ્રોટોટાઇપ તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા, અને પાંચ વ્યક્તિગત ઇવેન્ટ વિજેતાઓને સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા અને વિજયી દિવાર ટ્રોફી ટીમના ચૌદ સભ્યો દ્વારા તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. નવી સેવેજ મોડલ 19ને પાછળ છોડીને, નવી વિન્ચેસ્ટર ટુર્નામેન્ટની ચર્ચાનો વિષય બની હતી અને 11મી સપ્ટેમ્બર 1919ના રોજ તેને મોડલ 52 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. સંપૂર્ણ ઉત્પાદન એપ્રિલ 1920 માં શરૂ થયું (પી-14/એમ 1917 એનફિલ્ડના ઉત્પાદન માટે મૂળરૂપે સ્થાપિત લાઇનો અને મશીનરીનો ઉપયોગ કરીને). ડિઝાઇન મોડલ 52 નોન-રોટેટિંગ, રીઅર-લોક બોલ્ટ-એક્શન ડિઝાઇન હતી. મોડલ ડી-વ્યુત્પન્ન રીસીવર નળાકાર, કંટાળાજનક અને બનાવટી બિલેટમાંથી બનાવેલ અને નોંધપાત્ર જાડાઈ ધરાવતું હતું. બોલ્ટના ડ્યુઅલ લોકિંગ લગ ફરતા બોલ્ટ-હેન્ડલ કોલરનો ભાગ હતા, જે બંધ કરવા પર બ્રીચને સીલ કરવા અને ખોલવા પર ખર્ચવામાં આવેલા કેસને બહાર કાઢવા માટે કેમિંગ ક્રિયા પૂરી પાડે છે. બોલ્ટ પોતે તેની લંબાઈના આગળના ત્રીજા ભાગ માટે અંડરકટ કરવામાં આવ્યો હતો અને પોલિશ્ડ ફ્લેટ પર સવારી કરતો હતો; આગળની ધાર પર એક પ્રક્ષેપિત લગ મેગેઝિનમાં ટોચની કારતુસને પકડે છે. બોલ્ટના ચહેરાને રિબેટ કરવામાં આવ્યો હતો જેથી કેસ રિમને ઘેરી શકાય, અને રીસેસ્ડ રીસીવર રિંગને ફિટ કરવા માટે તેને ચેમ્બર કરવામાં આવ્યો હતો. ડ્યુઅલ-ઓપોઝ્ડ સ્પ્રંગ ક્લો એક્સટ્રેક્ટર્સ બોલ્ટની બાજુઓમાં પ્રવેશતા હતા, જે નિયંત્રિત કારતુસ ફીડ પ્રદાન કરતા હતા. લોડિંગ પ્લેટફોર્મના પાછળના ભાગમાં એક નિશ્ચિત બ્લેડ-પ્રકારનું ઇજેક્ટર સ્થિત હતું. મૂળ જ્હોનસન ટ્રિગર મિકેનિઝમ, બે-તબક્કા અથવા સંયોજન-ગતિ લશ્કરી પ્રકાર, ફરીથી, તેના મોડલ ડીમાંથી, આગળથી પિવોટેડ આડી શોધનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો; ટ્રિગર શોધમાં પિન કરેલા મોર્ટિસ દ્વારા ઊભી રીતે બંધબેસે છે અને ટોચ પર આકાર આપવામાં આવ્યો હતો જેથી બોલ્ટની નીચેની બાજુએ કેમ કરી શકાય અને એસેમ્બલીને દબાવવામાં આવે, ફાયરિંગ પિનને મુક્ત કરી શકાય; તે કોક-ઓન-ક્લોઝિંગ ડિઝાઇન હતી. વન-પીસ સ્ટ્રાઈકર સ્પ્રિંગફીલ્ડ જેવા ગૂંથેલા કોકિંગ-પીસમાં સમાપ્ત થયો. પાંખની સલામતી રીસીવરની ડાબી બાજુએ માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી; જ્યારે તે સંકળાયેલી હોય ત્યારે તે શારીરિક રીતે કોકિંગ-પીસને અવરોધિત કરે છે અને તેને સહેજ પાછળની તરફ કેમ કરે છે, ટ્રિગર જોડાણને છૂટા કરે છે. ઉત્પાદનનો ઇતિહાસ મોડલ 52 તેના સાઠ વર્ષમાં ઘણા ફેરફારોમાંથી પસાર થયું. આ ફેરફારો વ્યવસ્થિત ન હતાઃ ક્રિયા, સ્ટોક વગેરેમાં સુધારાઓ કામચલાઉ ધોરણે કરવામાં આવ્યા હતા, અને આ ફેરફારોને "નમૂનાઓ" તરીકે ગણવાને બદલે અલગથી ગણવા વધુ સ્પષ્ટ છે. એક્શન સ્પીડ લોક (1930): ફ્રેન્ક બર્ટને જ્હોનસનની લશ્કરી-શૈલીના સંયોજન-ગતિ ટ્રિગરનું સ્થાન લીધું, જે શોધમાંથી લટકાવવામાં આવ્યું હતું, નીચા ધરી અને પાછળના શોધ નોચ સાથે નવા ટ્રિગર સાથે, ટ્રિગર મુસાફરીને 75 ટકા ઘટાડે છે અને સેટ-સ્ક્રૂ પુલ-વજન ગોઠવણ પૂરી પાડે છે. વધુમાં, બર્ટને ફાયરિંગ પિનને ફરીથી ડિઝાઇન કરી જેથી તેની મુસાફરીને આશરે. 5 "(12 મીમી) થી. 125" (3 મીમી) સુધી ઘટાડી શકાયઃ આ બધાનું પરિણામ વધુ ઝડપી લોક સમય અને વધુ ચોકસાઈમાં આવ્યું. આ સમયે મૂળ મોડેલનો ગૂંથેલા કોકિંગ-પીસ અદ્રશ્ય થઇ ગયો, તેના સ્થાને ટૂંકા ટ્રેપેઝોઇડલ બોસ આવ્યા. આ અને તે પછીની તમામ M52 ક્રિયાઓ મૌસરની જેમ શરૂ થઈ હતી. બર્ટને ફેરફાર કર્યા વિના હાલના રીસીવર અને બોલ્ટ બોડીને ફિટ કરવા માટે સ્પીડ લોકની કાળજીપૂર્વક રચના કરી હતી. વિન્ચેસ્ટરે કેટલાક વર્ષો સુધી જૂના "સ્લોલોક" 52 માટે કન્વર્ઝન કીટ ઓફર કરી હતી. મોડલ 52એ (1935,1936 સુધી એટલું ચિહ્નિત ન હતું): એવું જોવા મળ્યું હતું કે સલામતીની ધરીનો દાંડો વળવાની સંભાવના ધરાવતો હતો, અને તે પછી બોલ્ટ પર બાજુ તરફ દબાણ મૂકશે જે ડાબા લોકિંગ લગની પાછળની પ્રમાણમાં પાતળી ધાતુને તિરાડ પાડી શકે છે. તેથી, સલામતી દાંડીને. 08 ઇંચ ટૂંકી કરવામાં આવી હતી, જે વળાંકની સમસ્યાને દૂર કરે છે અને ડાબી પાછળના રીસીવર દિવાલને ગાઢ બનાવવાની મંજૂરી આપે છે. બે સહેજ અલગ સલામતીઓ અને રીસીવર ફોર્જિંગના પરિણામે એસેમ્બલી લાઇન પર થોડી મૂંઝવણ સર્જાઈ હતી, તેથી જૂન 1936થી શરૂ કરીને સુધારેલા રીસીવરો પર XXXXXA સીરીયલ નંબરોથી મહોર મારવામાં આવી હતી. અન્યથા "પ્રી-એ" સ્પીડ લોકથી કોઈ તફાવત નહોતો. સિંગલ-શોટ એડેપ્ટર (1935): એક્સેસરીની જેમ ડિઝાઇનમાં ફેરફાર નહીં, એડેપ્ટર અસરકારક રીતે મેન્યુઅલ લોડિંગને સરળ બનાવવા માટે આકારની ટોચ સાથેનું ડમી મેગેઝિન હતું. મોડલ 52 બી, "ઇમ્પ્રૂવ્ડ" સ્પીડ લોક (1937): લૌડેન્સેકે રીસીવરની જમણી બાજુએ વધુ અનુકૂળ સ્લાઇડિંગ-પ્લેટ સલામતી સાથે મૂળ ડાબી બાજુએ માઉન્ટ થયેલ પાંખ સલામતીનું સ્થાન લીધું. 52 બી ડિઝાઇનમાં મેગેઝિનની જમણી બાજુએ ડાબી બાજુની રીસીવર દિવાલ પણ ઊભી કરવામાં આવી હતી, જ્યારે અગાઉની આવૃત્તિઓમાં બંને બાજુ લોડિંગ પ્લેટફોર્મ સાથે ફ્લશ કરવામાં આવી હતી. લૌડેન્સેકે સ્પીડ લોક મિકેનિઝમમાં પણ ફેરફાર કર્યો, જેમાં એડજસ્ટેબલ ટ્રિગર-રીટર્ન સ્પ્રિંગ અને સ્પ્રંગ સર્ચ-ડિસેન્ગેજમેન્ટ પ્લન્જરનો સમાવેશ થાય છે. કમનસીબે આ સુધારેલ સ્પીડ લોક તરત જ અપ્રિય સાબિત થયું, મોટાભાગના નિશાનેબાજો તેને મૂળની સરખામણીમાં અતિશય કંપન અને ક્રેપ હોવાનું માનતા હતા-- તેમજ નવા રેમિંગ્ટન 37 ના "મિરેકલ ટ્રિગર", 52 ના પ્રથમ ગંભીર અમેરિકન હરીફ. "રાઉન્ડ-ટોપ" રીસીવરઃ મૂળ મોડલ 52માં રીસીવર બ્રિજની ટોચ પર સપાટ મિલ્ડ હતી, જેમાં સાઈટ માઉન્ટિંગ માટે ડવટેલ મશીન હતું. રાઉન્ડ ટોપ રીસીવરો 1931ની શરૂઆતમાં વિશેષ ઓર્ડર પર ઉપલબ્ધ હતા, જેમ કે મોડલ #5205R, જે રીસીવરની જમણી બાજુએ માઉન્ટ થયેલ લાઇમેન 48T એપર્ચર સાઇટથી સજ્જ હતું. 1934માં રજૂ કરાયેલ સ્પોર્ટિંગ મોડલ પણ રાઉન્ડ રીસીવરથી સજ્જ હતું. 1937 માં "બી" મોડેલની રજૂઆત સાથે રાઉન્ડ રીસીવરો લક્ષ્ય મોડેલો પર પણ એક વિકલ્પ બની ગયા. "ફ્લેટ-ટોપ" 1946માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું (વાસ્તવમાં 1941થી કોઈ બનાવવામાં આવ્યું ન હતું) અને યુદ્ધ પછીના તમામ 52માં રાઉન્ડ-ટોપ સ્વરૂપ હતું. મોડલ 52સી (1951): યુદ્ધ સમયના વિરામ દરમિયાન યુદ્ધ પછીની ઉત્પાદન ભલામણ સમિતિએ દરખાસ્ત કરી હતી કે જ્યારે મોડલ 52નું ઉત્પાદન ફરી શરૂ થશે, ત્યારે નબળી રીતે પ્રાપ્ત થયેલ સ્ટાઇલ બી ટ્રિગરને સંપૂર્ણપણે નવી ડિઝાઇન સાથે બદલવું જોઈએ. આ ઘટનામાં, જ્યારે યુદ્ધ સમાપ્ત થયું ત્યારે વિન્ચેસ્ટર 52બીમાં પરત ફર્યા હતા, પરંતુ તે દરમિયાન તાળાઓની પદ્ધતિઓનો વ્યાપક (અને સમય માંગી લેતો) વૈજ્ઞાનિક અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. તેનું પરિણામ હેરી સેફ્રીડનું ટુ-લિવર માઇક્રો-મોશન ટ્રિગર હતું, જે 1951માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 2.5 અને 6 પાઉન્ડ વચ્ચેના ખેંચાણ-વજન માટે એડજસ્ટેબલ, અને 0.0030 અને લગભગ અદ્રશ્ય 0.003 ઇંચની વચ્ચે મુસાફરી, માઇક્રો-મોશન ત્વરિત સફળતા હતી, અને મેચ રાઇફલ ટ્રિગર તાળાઓમાં કલાની નવી સ્થિતિ માનવામાં આવી હતી. મોડલ 52ડી (1961): 1956માં યુ. એસ. ઓલિમ્પિક રાઇફલ ટીમે આગામી મેલબોર્ન ગેમ્સ માટે દસ કસ્ટમ મોડલ 52સીની શરૂઆત કરી હતી. જ્યારે વિન્ચેસ્ટરે સમગ્ર રાઈફલને શાબ્દિક રીતે લોક, સ્ટોક અને બેરલ તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવાનું પસંદ કર્યું ત્યારે આ સ્ટાઇલ ડી માટે પ્રોટોટાઇપ બની ગયા હતા. 52ડી ક્રિયા તેના પૂર્વગામીઓથી સિંગલ-શોટ હોવાને કારણે અલગ હતીઃ રીસીવર બેઝમાં મેગેઝિનના છિદ્રને દૂર કરવાથી સમગ્ર એસેમ્બલી વધુ સખત અને (સૈદ્ધાંતિક રીતે) વધુ સચોટ બની હતી. સ્ટાઇલ સી પર આધારિત એક નવું માઇક્રો-મોશન ટ્રિગર લોક પણ હતું, પરંતુ તે અલગ ભૂમિતિ ધરાવતું હતું, અને એક પાઉન્ડ જેટલું ઓછું એડજસ્ટેબલ હતું. ઇન્ટરનેશનલ મેચ વર્ઝન (1969) પર, માસ્ટર ગનસ્મિથ કાર્લ કેન્યોન અથવા આઇ. એસ. યુ. સેટ-ટ્રિગર દ્વારા ટ્રિગર એસેમ્બલીને વિન્ચેસ્ટર ટ્રિગરના વિકલ્પ તરીકે રજૂ કરવામાં આવી હતી. મોડલ 52ઇ (1969): મોડલ 52ઇ એ ડી-મોડલ હતું જેમાં રિસીવરને એલ્યુમિનિયમ પથારી બ્લોક/રીકોઇલ લગ (ફક્ત આંતરરાષ્ટ્રીય મેચ, 3-પોઝિશન અને પ્રોન વર્ઝન પર સ્થાપિત) સ્વીકારવા માટે મિલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું, અને જે 52 લક્ષ્ય મોડેલ પર પ્રથમ વખત હતું, ટેલિસ્કોપ માઉન્ટિંગ છિદ્રોને ડ્રિલ કરવામાં આવ્યા હતા અને ફોરવર્ડ રિસીવરમાં ટેપ કરવામાં આવ્યા હતા. લોડિંગ ફીડ ભૂમિતિમાં પણ સ્ટાઇલ ડી કરતા થોડો ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, અને પછીના ઉત્પાદનમાં બોલ્ટ હેન્ડલને સપાટ કરવામાં આવ્યું હતું. તે સમયના વિન્ચેસ્ટર કેટલોગમાં તમામ મોડલ 52ને 52ડી અથવા "આંતરરાષ્ટ્રીય" મોડલ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા; દલીલપૂર્વક "52ઇ" ક્યારેય એક અલગ શૈલી તરીકે અસ્તિત્વમાં નહોતું, પરંતુ 1968ના ગન કંટ્રોલ એક્ટ દ્વારા ફરજિયાત ઇ-પ્રિફિક્સ્ડ સીરીયલ નંબરોમાંથી ઉદ્ભવ્યું હતું. સ્ટોક લૌડેનસેક ફેરફાર (1924-30):. 5 "દ્વારા લંબાવવામાં આવે છે અને કાંસળીને અંગૂઠા-વાંસળી (પાછળથી અવગણવામાં આવે છે) સાથે તેટલી જ માત્રામાં ઉભી કરવામાં આવે છે; વિન્ચેસ્ટર મૂળરૂપે M1903 સ્પ્રિંગફીલ્ડ જેવા જ બટસ્ટોક પરિમાણોનો ઉપયોગ કરતો હતો અને રાઈફલના પ્રારંભિક મૂલ્યાંકનકારોએ સૂચવ્યું હતું કે ખેંચાણની લંબાઈ ખૂબ ટૂંકી હતી. અર્ધ-પિસ્ટોલ પકડ કાંડા પર જાડી કરવામાં આવી હતી અને તેને સંપૂર્ણ રૂપરેખા, ઊંડા વળાંક અને ચોરસ અંત આપવામાં આવ્યો હતો. નિતંબની પીચને કાંસાની લંબથી બેરલ અક્ષની નજીકની લંબમાં બદલવામાં આવી હતી. "સેમી-બેવર્ટેલ" સ્ટોક (1930-48): ફોરઆર્મ સપાટ-તળિયે, ટ્રેપેઝોઇડલ પ્રોફાઇલ સુધી પહોળું થયું; આંગળીના પોલાણને અવગણવામાં આવ્યા; ડ્રોપ ફરીથી ઘટ્યો. તેલની પૂર્ણાહુતિએ વાર્નિશને બદલ્યું. થોડા ફેરફારો સાથે 1934માં તેનું નામ બદલીને સ્ટાન્ડર્ડ ટાર્ગેટ સ્ટોક રાખવામાં આવ્યું હતું. સ્પેશિયલ ટાર્ગેટ સ્ટોક (વૈકલ્પિક 1934-36): સ્ટાન્ડર્ડ ટાર્ગેટ સ્ટોકની જેમ, પરંતુ ઊંચા, વિશાળ બટસ્ટોક સાથે. સ્પોર્ટિંગ મોડલ (1934-58) નીચે જુઓ. એડજસ્ટેબલ ફ્રન્ટ સ્લિંગ સ્વિવલ (1935), જેના કારણે આગળના હાથને 1.25 ઇંચ લાંબો કરવાની જરૂર પડી. માર્ક્સમેન સ્ટોક (1936 થી વૈકલ્પિક, પ્રમાણભૂત 1948-61): ઉચ્ચ કાંસકો અને સંપૂર્ણ બેવરટેલ ફોરઆર્મ સાથે આ ભારે લૌડેનસેક-ડિઝાઇન કરેલ મેચ સ્ટોકે સ્ટાન્ડર્ડ ટાર્ગેટ સ્ટોકને પાછળ છોડી દીધો, જેને તેણે આખરે બદલી નાખ્યો. સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટોકના બાહ્ય બેરલ બેન્ડને બદલે, માર્ક્સમેને સ્ક્વેર્ડ-ઓફ ફોર-એન્ડની અંદર હળવા બેન્ડનો ઉપયોગ કર્યો હતો; આને યુદ્ધ પછી પિલર માઉન્ટ દ્વારા બદલવામાં આવશે (માર્ક્સમેન 1એ). બે થોડી અલગ આવૃત્તિઓ હતીઃ દૂરબીન અથવા ઉચ્ચ અવકાશ-સ્તરના સ્થળો માટે માર્ક્સમેન 1 અને પ્રમાણભૂત-ઊંચાઈના સ્થળો માટે માર્ક્સમેન 2 (1938). 1948 સુધીમાં નરમ પથારી. 1961 માં બંધ કરવામાં આવ્યું. મોન્ટે કાર્લો સ્ટોક (1953-59): સુધારેલા બટસ્ટોક અને મોટા પ્રમાણમાં વિસ્તૃત, રોલઓવર ચીકપીસ સાથે સ્પોર્ટિંગ મોડલ માટે સુધારેલ સ્ટોક. મોડલ ડી માર્ક્સમેન સ્ટોક (1961-80): સંપૂર્ણ પિસ્તોલ પકડ, મોટા ઝીરો-ડ્રોપ બટસ્ટોક અને બોલ્ટ હેન્ડલ સુધી વિસ્તરેલ આગળના હાથની જ્વાળા સાથેનો આ ખૂબ જ ભારે સ્ટોક, મોડેલ 52 લાઇનમાં ફ્રી-ફ્લોટિંગ બેરલ રજૂ કરે છે; તેમાં ઓફહેન્ડ પકડ અને અન્ય એક્સેસરીઝ માઉન્ટ કરવા માટે આગળના હાથની નીચે રેલ પણ દર્શાવવામાં આવી હતી. (આ સ્ટોક 1956 ઓલિમ્પિક રાઇફલ્સ માટે બહુ ઓછો બાકી હતો, જેમાં કસ્ટમ ડિક મોર્ગન ફ્રીસ્ટાઇલ સ્ટોક હતો). ઇન્ટરનેશનલ મેચ સ્ટોક (1969 થી વૈકલ્પિક): એડજસ્ટેબલ શ્યુત્ઝેન બટપ્લેટ સાથે અલ ફ્રીલેન્ડ ફ્રીસ્ટાઇલ થમ્બહોલ સ્ટોક; 750 થી ઓછું બનાવવામાં આવ્યું. 1975માં તેનું નામ બદલીને આંતરરાષ્ટ્રીય 3-પોઝિશન રાખવામાં આવ્યું. આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રોન સ્ટોક (1975થી વૈકલ્પિક): પ્રોન શૂટિંગ માટે બનાવાયેલ આંતરરાષ્ટ્રીય મેચનો એક પ્રકાર. માત્ર 37 રન બનાવ્યા હતા. બેરલ સ્ટાન્ડર્ડ ટાર્ગેટઃ 28 ", 1" રીસીવર પર. 75 "હેવી ટાર્ગેટ (વૈકલ્પિક 1927-1961): 28", 1 "રીસીવર પર. 875" બુલ બેરલ (વૈકલ્પિક 1939-1960): 28 ", 1.125" રીસીવર પર. 875 ". મોડલ 52 બુલ-બંદૂકો ખાસ કરીને માર્ક્સમેન સ્ટોક સાથે આવતી હતી. સ્પોર્ટિંગ (1934-1959): 24 ",. 830" રીસીવર પર. 555 "મોડલ ડી હેવી ટાર્ગેટ (1961 થી વૈકલ્પિક): 28", 1.0625 "રીસીવર પર. 875" આંતરરાષ્ટ્રીય મેચ (1969 થી, આંતરરાષ્ટ્રીય મેચ/3 પી/પ્રોન શેરો સાથે): હેવી ટાર્ગેટ પેટર્ન, ચોકસાઇ-રીફલ્ડ અને લીડ-લેપ્ડ, રિબેટ કરેલા તોપ સાથે (અંતમાં ઉદાહરણોમાં અવગણવામાં આવ્યું). ચેમ્બરને હાથથી એવી સહનશીલતા માટે કાપવામાં આવી હતી કે એક કારતુસ આંગળીના દબાણથી સંપૂર્ણપણે બેસી શકતું ન હતું. સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ અને નિકલ સ્ટીલ બેરલ ટૂંક સમયમાં ઓફર કરવામાં આવ્યા હતા આયર્ન ઓલ મોડલ 52s આયર્ન સાઇટ્સ સાથે રીસીવર-માઉન્ટેડ એપર્ચર સાઇટ્સ, ક્યારેય બેરલ માઉન્ટ્સ, ટેંગ માઉન્ટ્સ અથવા ઓપન સાઇટ્સથી સજ્જ હતા. કારણ કે તે સમયે મોડલ 52 વિકસાવવામાં આવી હતી, ઘણી આર્મી-અને એનઆરએ-પ્રાયોજિત મેચો "લશ્કરી-શૈલી" સ્થળો સુધી મર્યાદિત હતી, અને કારણ કે વિન્ચેસ્ટરને 52ને નિશાનબાજી તાલીમ રાઈફલ તરીકે યુદ્ધ વિભાગને વેચવાની આશા હતી, બર્ટન અને લૌડેન્સેકે નવી લક્ષ્ય રાઈફલ માટે ફોલ્ડિંગ લેડર સાઈટની રચના કરી હતી. 82એ તરીકે નિયુક્ત, તે M1903 સ્પ્રિંગફીલ્ડ પરની દૃષ્ટિ સાથે થોડી સામ્યતા ધરાવે છે, ખાસ કરીને તેના પિવોટિંગ-બેઝ વિન્ડેજ એડજસ્ટમેન્ટમાં (જોકે સ્પ્રિંગફીલ્ડ રેક-એન્ડ-વોર્મને બદલે બેવડા-વિરોધી થમ્બસ્ક્રુ દ્વારા નિયંત્રિત). જો કે, ઊંચાઈ ગોઠવણ ચોકસાઇ માટે માઇક્રોમીટર ક્લિક-વ્હીલ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવી હતી, વાસ્તવિક લશ્કરી સ્થળોની જેમ ફ્રી-સ્લાઇડિંગ નહીં. બર્ટન-લૉડેન્સેકે 1920ના દાયકા દરમિયાન મોડલ 52 શૂટર્સને મેચ જીતવામાં અને વિક્રમ સ્થાપિત કરવામાં મદદ કરી હતી, પરંતુ બજાર પછીના વધુ ચોક્કસ સ્થળોએ મેદાન પર કબજો જમાવી લીધો હતો અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી વધુને વધુ અપ્રચલિત 82એ રજૂ કરવામાં આવ્યું ન હતું. શરૂઆતથી વિન્ચેસ્ટર કેટલોગમાં અન્ય ઉત્પાદકોના સ્થળો સાથે 52ની યાદી આપવામાં આવી હતી; ખરેખર, ખરીદનાર વિશેષ-ક્રમના આધારે કોઈપણ સુસંગત ઝાંખીનો ઉલ્લેખ કરી શકે છે. આમાંથી સૌથી સામાન્ય લાઇમેન 48 શ્રેણી હતીઃ ફ્લેટ-ટોપ ડોવેટેલ-માઉન્ટ રીસીવરો માટે 48-જે અને-જેએચ, અને રાઉન્ડ-ટોપ સાઇડ-માઉન્ટ રાઇફલ્સ માટે 48-એફ અને-એફએચ (52 સ્પોર્ટિંગ મોડલ પર પ્રમાણભૂત). અન્ય લોકપ્રિય સ્થળોમાં લાઇમેન 525, વિટેક-વેવર 35-એમઆઇઇએલટી, માર્બલ ગોસ 52 અને રેડફિલ્ડ 90 અને 100 હતા. 52 ના દાયકાના અંતમાં વારંવાર રેડફિલ્ડ "ઓલિમ્પિક" અથવા "આંતરરાષ્ટ્રીય" મેચ સ્થળોથી સજ્જ કરવામાં આવતા હતા. સ્ટોક વિન્ચેસ્ટર 93બી ફ્રન્ટ સાઈટ અંડરકટ બ્લેડનો પ્રકાર હતો; બજાર પછીના પાછળના સ્થળો સામાન્ય રીતે લાઇમેન 17એ જેવા સુસંગત ગ્લોબ સાઈટ સાથે જોડવામાં આવતા હતા (સ્પોર્ટર સિવાય, જેના પર હૂડેડ લાઇમેન અથવા રેડફિલ્ડ ગોલ્ડ બીડ ફ્રન્ટ સાઈટ પ્રમાણભૂત હતી). ટેલિસ્કોપિક બેરલ-માઉન્ટેડ સ્કોપ બ્લોક્સ પ્રારંભિક ઉત્પાદન 52s પર વૈકલ્પિક હતા; તેમને 1924 માં પ્રમાણભૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ બ્લોકને 6.2 ઇંચના અંતરે માઉન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા, જે 100 યાર્ડ પર 1.2 ઇંચ પ્રતિ મિનિટ-ઓફ-એંગલ ગ્રેજ્યુએશન આપે છે. મૂળરૂપે વિન્ચેસ્ટર એ3 અને એ5 તેમજ લાઇમેન સ્કોપ ઓફર કરવામાં આવ્યાં હતાં. 1933માં પ્રમાણભૂત 7.2 "(1"/એમ. ઓ. એ.) અંતરનો ઉપયોગ કરીને ફેકર નોચ સાથેના નવા પાયા રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા; આ કોઈપણ સામાન્ય ટેલીસ્કોપિક દૃષ્ટિ સાથે સુસંગત હતા. લાંબા બેરલવાળા ફેકર, યુનેર્ટલ અને લાઇમેન ટાર્ગેટસ્પોટ યુદ્ધ પૂર્વેના મોડલ 52 ટાર્ગેટ રાઇફલ્સ માટે લોકપ્રિય ટેલીસ્કોપ હતા, જેમાં રેડફિલ્ડ અને બૌશ એન્ડ લોમ્બ 1950ના દાયકામાં ચઢિયાતી બની હતી. 70 ના દાયકાના અંતમાં 52E માં આગળના રીસીવર રિંગમાં વધારાના માઉન્ટિંગ છિદ્રો ડ્રિલ કરવામાં આવ્યા હતા. 1953 સુધી રમતગમતના નમૂનાઓ ટેલિસ્કોપિક સ્થળો (ખાસ ઓર્ડર સિવાય) માટે ફેક્ટરી ફીટ કરવામાં આવતા ન હતા, જ્યારે 52 સી સ્પોર્ટર રીસીવરો (બેરલ નહીં) ને ટેપ અને પ્લગ કરેલા સ્ક્રૂ છિદ્રો પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. જો કે, અગાઉના ઘણા ઉદાહરણો ખાનગી બંદૂકધારીઓ દ્વારા સજ્જ હતાઃ લગભગ તમામ લોકપ્રિય શિકારના અવકાશને એક સમયે અથવા અન્ય સમયે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. સંગ્રહકર્તાઓ દ્વારા વિન્ટેજ સ્પૉર્ટરની 'મૌલિકતા' થી નોંધપાત્ર રીતે દૂર કરવા માટે સમયગાળો-સાચો અવકાશ ગણવામાં આવતો નથી. સ્પોર્ટિંગ મોડલ ધ સ્પોર્ટર દરેક રીતે ડીલક્સ રાઈફલ હતી. જ્યારે વિન્ચેસ્ટર પહેલેથી જ અમેરિકન હથિયારોના ઉત્પાદકોના કેડિલેક તરીકેની પ્રતિષ્ઠા ધરાવતું હતું, ત્યારે 52 સ્પોર્ટરનું ઉત્પાદન કસ્ટમ ગનસ્મિથની દુકાનને યોગ્ય રીતે ફિટ અને ફિનિશ સાથે કરવામાં આવ્યું હતું. એસ્ક્વાયર સામયિકે તેને "તમામ રમતગમત રાઇફલ્સનો પ્રતિકાર" ગણાવ્યો હતો. તે કાપેલા કાચના ક્ષેત્રમાં એક હીરા છે-પારખી માટે રાઈફલ. ફિલ્ડ એન્ડ સ્ટ્રીમે 52 સ્પોર્ટરને "સુંદરતા અને ચોકસાઈમાં અજોડ" ગણાવીને "અત્યાર સુધીમાં બનાવેલ 50 શ્રેષ્ઠ બંદૂકો" માંથી એકનું નામ આપ્યું હતું. 1990ના દાયકામાં ઓલિન કોર્પોરેશન દ્વારા વિન્ચેસ્ટર ટ્રેડમાર્કનો ઉપયોગ કરવા માટે લાઇસન્સ પ્રાપ્ત હર્સ્ટલ ગ્રૂપે બે અલગ-અલગ બેરલ વજનમાં મોડલ 52 સ્પોર્ટિંગ રાઇફલ્સનું "ફરીથી રજૂ" કર્યું હતું. આ પુનઃઉત્પાદન જાપાનમાં મિરોકુ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને વિન્ચેસ્ટર અને બ્રાઉનિંગ બંને બ્રાન્ડ હેઠળ વેચવામાં આવ્યું હતું. વિન્ચેસ્ટર રિપીટિંગ આર્મ્સ કંપની વિન્ચેસ્ટર રાઇફલ લિસ્ટ ઓફ વિન્ચેસ્ટર મોડલ્સ સોર્સ ગૂડે, મોનરો એચ., એસ્ક્વાયર ફર્સ્ટ સ્પોર્ટ્સ રીડરમાં "મોડર્ન સ્પોર્ટિંગ રાઇફલ્સ" પણ જુઓ. ન્યૂ યોર્કઃ બાર્ન્સ 1945 હેનશો, થોમસ, ધ હિસ્ટ્રી ઓફ વિન્ચેસ્ટર ફાયરઆર્મ્સ 1866-1992,6 ઠ્ઠી આવૃત્તિ. એકેડેમિક લર્નિંગ કંપની 1993 હોઝ, હર્બર્ટ, ધ વિન્ચેસ્ટર મોડલ 52: પરફેક્શન ઇન ડિઝાઇન. ગન ડાયજેસ્ટ બુક્સ 1997 મેડિસ, જ્યોર્જ, ધ વિન્ચેસ્ટર બુક. હ્યુસ્ટનઃ આર્ટ એન્ડ રેફરન્સ હાઉસ 1971 શિડેલર, ડેન, 2008 સ્ટાન્ડર્ડ કેટલોગ ઓફ ફાયરઆર્મ્સ. ક્રુઝ પબ્લિકેશન્સ 2008. સ્ટ્રોબેલ, નિક, ઓલ્ડ ગનસાઇટ્સઃ એ કલેક્ટર ગાઇડ 1850-1965. કેપી બુક્સ, 1998 નોટ્સ સાઇટેશન્સ એક્સટર્નલ લિંક્સ ધ આલ્ફાબેટ અનુસાર વિન્ચેસ્ટર વિન્ચેસ્ટર રિપીટિંગ આર્મ્સ કંપની ફાયરઆર્મ્સ યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સની બોલ્ટ-એક્શન રાઇફલ્સ. 22 એલઆર રાઇફલ્સ