New Jersey, Indiana and Illinois Railroad
એનજેઆઈ એન્ડ આઈ મૂળરૂપે સિંગર સીવણ મશીન કંપની દ્વારા તેમના ઉત્પાદનોને સાઉથ બેન્ડ, ઇન્ડિયાનામાંથી પાઇન, ઇન્ડિયાનામાં વાબાશ રેલરોડ સાથેના જોડાણમાં પરિવહન કરવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. આ લાઇનની સેવા 1905માં શરૂ થઈ હતી અને સત્તાવાર રીતે માત્ર 11.4 માઈલના ટ્રેક પર કાર્યરત હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ સુધી અને તે દરમિયાન આ લાઇન ડેટ્રોઇટ માટે દરરોજ બે પેસેન્જર ટ્રેનની રાઉન્ડ ટ્રીપ ઓફર કરતી હતી. 1930ના દાયકામાં પેસેન્જર સેવા બંધ કરવામાં આવી હતી. વાબાશે 1926માં આ લાઇન ખરીદી હતી પરંતુ તેને અલગ રેલરોડ તરીકે ચલાવવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. મુખ્ય ગ્રાહકોમાં સિંગર મેન્યુફેક્ચરિંગ અને ધ સ્ટુડબેકર કંપનીનો સમાવેશ થાય છે. એનજેઆઈ એન્ડ આઈ 1982 સુધી સેવામાં ચાલુ રહ્યું જ્યારે નોર્ફર્ક સધર્નએ લાઇનને સમાવી લીધી. 1960 ના દાયકાની શરૂઆતમાં અને 1970 ના દાયકાની શરૂઆતમાં બંને ઉત્પાદકો વ્યવસાયમાંથી બહાર નીકળી ગયા હોવા છતાં, આ લાઇન અન્ય કેટલાક નાના ગ્રાહકો માટે કાર્યરત રહી હતી. આ નામ ત્રણ રાજ્યો પરથી લેવામાં આવ્યું છે જેમાં ચાર્ટર સમયે સિંગર પાસે છોડ હતા. આખરે વાબાશ દ્વારા રેલરોડનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો અને નોર્ફોક અને પશ્ચિમી ટેકઓવર દ્વારા તેનું સંચાલન કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યાં સુધી એન. એસ.-કોનરેલના ટેકઓવરથી એન. એસ. ને ભૂતપૂર્વ ન્યૂયોર્ક સેન્ટ્રલ શિકાગો લાઇન દ્વારા તેમના ગ્રાહકો સુધી પહોંચવાની મંજૂરી ન મળી ત્યાં સુધી આ લાઇન ઘણા ગ્રાહકોને સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 1990 ના દાયકાના અંતમાં આ લાઇનને ત્યજી દેવામાં આવી હતી અને દૂર કરવામાં આવી હતી. રોલિંગ સ્ટોક એનજેઆઈ એન્ડ આઈ 1940ના દાયકાના અંત સુધી વરાળ રેલરોડ હતું. આ લાઇનને એલ્કો એસ1 અને ઇ. એમ. ડી. એન. ડબલ્યુ2 (ભૂતપૂર્વ-ઇન્ડિયાના ઉત્તરી આર. આર.) સ્વિચર લોકોમોટિવ સાથે ડીઝલાઈઝ કરવામાં આવી હતી. બાદમાં હાલમાં ઓહિયોમાં સંગ્રહિત છે. કામગીરીનું સંચાલન હવે નોર્ફોક સધર્ન દ્વારા કરવામાં આવે છે. ઇમારતો અને માળખાઓ એન. જે. આઈ. એન્ડ. આઈ. મોટાભાગની મુખ્ય લાઇન ફાટી જવામાં અનન્ય છે પરંતુ ઘણા નોંધપાત્ર માળખાઓ બાકી છે. સાઉથ બેન્ડમાં 1508 ડબલ્યુ. વેસ્ટર્ન એવન્યુ ખાતે આવેલું મુખ્ય મથક હજુ પણ ઊભું છે અને તેનો ઉપયોગ દૈનિક સંભાળ તરીકે થાય છે. બે સ્ટોલનું રાઉન્ડહાઉસ ઓલિવ સ્ટ્રીટ પર રહે છે અને ચિત્રો માટે સરળતાથી સુલભ છે, જો કે અતિક્રમણને નિરુત્સાહિત કરવામાં આવે છે. ભૂતપૂર્વ સિંગર પ્લાન્ટ હવે રેલ દ્વારા જોડાયેલ નથી પરંતુ હજુ પણ વેસ્ટર્ન એવન્યુ પર વરિષ્ઠ નાગરિકોના ઘર તરીકે ઊભો છે. આ પ્લાન્ટ એનજેઆઈ એન્ડ આઈની રચનાનું મુખ્ય કારણ હતું. 10-18-2018 મુજબ, 1625 સાઉથ ઓલિવ સ્ટ્રીટ પરનું ગોળાકાર મકાન તોડી પાડવામાં આવ્યું છે, કારણ કે નોર્ફોક સધર્ને અગાઉના સ્થળની બાજુમાં એક નાનું યાર્ડ બનાવ્યું હતું જેનો ઉપયોગ કાર રાખવા માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે. વર્તમાન કામગીરી એન. એસ. સાઉથ બેન્ડમાં સેમ્પલ અને ઓલિવ સ્ટ્રીટ્સ ખાતે ઓવરપાસની નીચે કંકાકી બેલ્ટ સાથેની ઓફિસમાંથી ભૂતપૂર્વ એનવાયસી કંકાકી બેલ્ટ લાઇન અને એનજેઆઈ એન્ડ આઈ સાથે ગ્રાહકો માટે સ્થાનિક સંચાલન કરે છે. ગ્રાહકોમાં સ્ટીલ વેરહાઉસ (સ્ટીલ કોઇલ) અને ઇથેનોલ પ્લાન્ટ (મકાઈ) તેમજ સ્ક્રેપ યાર્ડનો સમાવેશ થાય છે. જો અગાઉની પી. આર. આર. વંડાલિયા લાઇન હજુ પણ સક્રિય હશે (ટ્રેક બાકી રહેશે) તો આ લોકલ તે ગ્રાહકોને પણ સેવા આપશે. પીઆરઆર વંડાલિયા લાઇન એનજેઆઈ એન્ડ આઈ સાથેના જોડાણથી લઈને ભૂતપૂર્વ સિબલી ફાઉન્ડ્રીના સ્થળ એકમેન સ્ટ્રીટ સુધી બાકી છે. સિબલી તરફનો ઉત્સાહ હવે રહ્યો નથી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ટોમ કેપશાયરના એનજેઆઈ એન્ડ આઈ પેજ 1902માં સ્થપાયેલી વાબાશ રેલરોડ રેલ્વે કંપનીઓના પૂર્વગામીઓ 1983માં સ્થપાયેલી રેલ્વે કંપનીઓ નિષ્ક્રિય ઇન્ડિયાના રેલરોડ્સ