Tomioka Silk Mill
તે જાપાનની સૌથી જૂની આધુનિક મોડલ સિલ્ક રીલિંગ ફેક્ટરી છે, જેની સ્થાપના 1872 માં સરકાર દ્વારા ફ્રાન્સથી આધુનિક મશીન સિલ્ક રીલિંગ રજૂ કરવા અને જાપાનમાં તેની તકનીકનો ફેલાવો કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. આ કારખાનાને સરકાર દ્વારા રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક સ્થળ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું છે અને તેની તમામ ઇમારતો ખૂબ જ સારી સ્થિતિમાં સચવાયેલી છે. તે ટોક્યોથી લગભગ 100 કિમી ઉત્તરપશ્ચિમમાં જાપાનના ગુનમા પ્રીફેકચરના ટોમિઓકા શહેરમાં સ્થિત છે. તે જોમો કરુતા કાર્ડ્સ રમવામાં 'ની' કાર્ડ તરીકે પણ દર્શાવવામાં આવ્યું છે. મેઇજી પુનઃસ્થાપના પછી, નવી મેઇજી સરકારને જાપાનના ઔદ્યોગિકરણ અને પશ્ચિમીકરણ માટે જરૂરી નાણાં એકત્ર કરવા માટે નિકાસ ઉત્પાદનોની જરૂર હતી. જે ચીજવસ્તુઓનું જાપાનમાં પહેલેથી જ ઉત્પાદન થતું હતું અને સારા નફા માટે નિકાસ કરી શકાતી હતી તેમાં ચા, રેશમના દોરા અને રેશમના કીડાના કોકૂનનો સમાવેશ થાય છે. ખાસ કરીને ફ્રાન્સ અને ઇટાલીમાં પેબ્રાઇન નામના રેશમના કીડાના રોગના ફેલાવા અને તાઈપિંગ બળવાને કારણે ચીનમાં ઉથલપાથલ સાથે, જાપાની રેશમની ઊંચી માંગ હતી. 1862માં, મેઇજી પુનઃસ્થાપનના થોડા સમય પહેલા, જાપાનની નિકાસમાં કાચા રેશમ અને રેશમના કીડાના કોકૂનનો હિસ્સો 86 ટકા હતો. જો કે, પુનઃસ્થાપના પછી તરત જ, યુરોપ અને ચીનમાં વધુ પડતા ઉત્પાદન અને રેશમ ઉત્પાદક વિસ્તારોમાં પુનઃપ્રાપ્તિને કારણે કાચા રેશમના ભાવમાં ભારે ઘટાડો થયો હતો. મેઇજી સરકારે તેની રેશમની નિકાસનું મૂલ્ય વધારવા માટે રેશમના દોરા અને કાપડ જેવા રેશમના ઉત્પાદનો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને તેનો સામનો કર્યો હતો. વિદેશી વેપારીઓએ અગાઉ રેશમ મિલ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવાની દરખાસ્ત સાથે સરકારનો સંપર્ક કર્યો હતો પરંતુ તેને નકારી કાઢવામાં આવ્યો હતો કારણ કે સરકાર રેશમના ઉત્પાદનને એક મહત્વપૂર્ણ વ્યૂહાત્મક ઉદ્યોગ માનતી હતી; જો કે, જાપાન પાસે પોતાની જાતે મિલ બાંધવા માટેની તકનીકનો અભાવ હતો. 1870માં, એક સરકારી માલિકીની મોડેલ ફેક્ટરી, માએબાશી સિલ્ક મિલ, ઇટાલીથી આયાત કરેલા સાધનો અને સહાય માટે સ્વિસ ઇજનેર સાથે બનાવવામાં આવી હતી. તે માત્ર નાના પાયે હતું અને 12 લોકોને રોજગારી આપી હતી. પાછળથી તે જ વર્ષે, ઓકુમા શિગેનોબુ, ઇતો હિરોબુમી અને શિબુસાવા એઇચી સહિત મેઇજી સરકારના નેતાઓએ ફ્રેન્ચ દૂતાવાસનો સંપર્ક કર્યો અને યોકોહામામાં કાચા રેશમ નિરીક્ષક તરીકે કામ કરતા ઇજનેર પોલ બ્રુનાટ સાથે પરિચય કરાવ્યો, જે ઘણી મોટી સુવિધાના નિર્માણના પ્રોજેક્ટની દેખરેખ રાખતા હતા. બ્રુનાટે બદલામાં સિલ્ક મિલની ડિઝાઇન માટે નકશા બનાવવા માટે એડમંડ ઑગસ્ટે બાસ્ટનને ભાડે રાખ્યા હતા, જે ડિસેમ્બર 1870ના અંતમાં પૂર્ણ થયું હતું. બસ્તાન ડિઝાઇનને આટલા ટૂંકા ગાળામાં પૂર્ણ કરવામાં સક્ષમ હતા કારણ કે તેમણે અગાઉ યોકોસુકા આયર્નવર્ક્સની રચના કરી હતી અને લાકડાના ફ્રેમવાળી ઈંટની ઇમારતોથી પરિચિત હતા. બ્રુનાટ સાધનો ખરીદવા અને ઇજનેરોને ભાડે રાખવા માટે ફ્રાન્સ પરત ફર્યા. વચગાળામાં, ઓડાકા અત્સુતાદાને જાપાની બાજુનો હવાલો સોંપવામાં આવ્યો હતો અને સામગ્રીની ખરીદી શરૂ કરી હતી અને માર્ચ 1871માં બાંધકામ શરૂ થયું હતું. ઈંટ હજુ સામાન્ય ઉપયોગમાં નહોતી, તેથી એક ઈંટ ભઠ્ઠીનું નિર્માણ કરવું પડ્યું જે હવે કાનરા, ગુનમા છે જ્યાં યોગ્ય ગુણવત્તાની માટી મળી આવી હતી. ટોમિઓકા સિલ્ક મિલે 4 નવેમ્બર 1872ના રોજ કામગીરી શરૂ કરી હતી. જો કે, મહિલા કામદારોની અછતને કારણે, લગભગ 210 મહિલા કામદારોએ શરૂઆતમાં કુલ રીલિંગ મશીનના અડધા ભાગ સાથે કામ કર્યું હતું. સ્થળ પરના પશ્ચિમી લોકો રેડ વાઇન પીતા જોવા મળ્યા હતા; તે પછી, પાયાવિહોણી અફવાઓ ફેલાઈ હતી કે તેઓ જાપાની કામદારોના લોહીથી બચી ગયા હતા, જેનાથી ઘણા સંભવિત કામદારો ડરી ગયા હતા. ત્યારબાદ ઓડાકાને આ અફવાઓને દૂર કરવામાં મદદ કરવા માટે પોતાની દીકરીને ભાડે રાખવાની ફરજ પડી હતી. પછીના વર્ષના જાન્યુઆરી સુધીમાં, 404 કામદારો હતા, જેમાં મુખ્યત્વે ભૂતપૂર્વ સમુરાઇની દીકરીઓ હતી. એપ્રિલ 1872માં કામદારોની સંખ્યા વધીને 556 થઈ ગઈ હતી. કામદારોનું જીવન વાડા એઈ નામની વ્યક્તિની ડાયરીમાં નોંધવામાં આવ્યું છે. સરકારી ફેક્ટરી તરીકે ટોમિઓકા સિલ્ક મિલ એક વિશાળ લાકડાની ફ્રેમવાળી ઈંટની ઇમારત છે, જેમાં 300 રીલ્સ છે. ફ્રાન્સ અને ઇટાલીના સૌથી મોટા કારખાનાઓમાં 150 સુધી રીલ્સ હતી, તેથી ટોમિઓકા મિલ તેની પૂર્ણતા સમયે વિશ્વની સૌથી મોટી મિલોમાંની એક હતી. રીલ્સમાં રી-રોલિંગ નામની રીવાઇન્ડિંગ પ્રક્રિયાનો પણ સમાવેશ થતો હતો, જેમાં કાચા રેશમને નાની ફ્રેમમાંથી મોટી ફ્રેમમાં ફરીથી ઘા કરવામાં આવતો હતો. આ એટલા માટે કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે બ્રુનાટ યાંત્રિક રીતે તે પ્રક્રિયાઓનું અનુકરણ કરવા માંગતા હતા જે અગાઉ જાપાની કારીગરોએ હાથથી કરી હતી. ભેજવાળી જાપાની આબોહવાના કિસ્સામાં, એકવાર કાચા રેશમને ઘા કર્યા પછી, સેરિસિન રેશમના દોરાઓને એક સાથે વળગી રહેવાનું કારણ બની શકે છે. પુનરાવર્તન પ્રક્રિયા, જે સૂકી યુરોપિયન આબોહવામાં જરૂરી ન હતી, તેણે આને અટકાવી દીધું. યુરોપમાં રીલિંગ સાધનોનો વિશેષ ઓર્ડર આપતી વખતે બ્રુનાટે ધ્યાનમાં લીધેલો બીજો મુદ્દો એ હતો કે મશીનો ચલાવતી જાપાની મહિલાઓનું કદ નાનું હતું. ટોમિઓકા સિલ્ક મિલમાં કામનું વાતાવરણ તેના સમય માટે પ્રગતિશીલ હતું. બ્રુનાટે વર્ષના મધ્યમાં અને વર્ષના અંતે આઠ કલાકના કામકાજના દિવસો, રવિવારની રજાઓ અને દસ દિવસની રજાઓ રજૂ કરી હતી. કામદારોને ગણવેશ આપવામાં આવ્યા હતા, અને પ્રીફેક્ચરલ ગવર્નર તરીકે, કટોરી મોટોહિકો શિક્ષણ માટે ઉત્સાહી હતા, મહિલા કામદારોને પ્રાથમિક શાળામાં પ્રવેશ મળ્યો હતો. જો કે, કામદારોનું ટર્નઓવર ઊંચું હતું, કારણ કે ફેક્ટરીમાં કામ કરતી મહિલાઓ સામે નોંધપાત્ર સામાજિક દબાણ હતું અને વિવિધ સામાજિક વર્ગોની મહિલાઓ વચ્ચે ઘર્ષણને કારણે સાથે મળીને કામ કરવાની ફરજ પડી હતી. ઘણા કામદારો નોકરીના ત્રણ વર્ષમાં જ ચાલ્યા ગયા અને નવા કામદારોને તાલીમ આપવાની જરૂરિયાત મિલના ખર્ચમાં ઉમેરાઈ ગઈ. 1873માં આઠ ક્રમની વ્યવસ્થા સાથે કામદારોને તેમના કૌશલ્ય સ્તર અનુસાર વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. મિલમાં ઉત્પાદિત સિલ્કને 1873ના વિયેના વર્લ્ડ ફેરમાં બીજા સ્થાનનો એવોર્ડ મળ્યો હતો અને "ટોમિઓકા સિલ્ક" એક બ્રાન્ડ નામ બની ગયું હતું. ટોમિઓકાના કામદારોને અન્ય ખાનગી માલિકીની રેશમ મિલોમાં પણ મોકલવામાં આવતા હતા, અથવા અન્યથા રોજગાર મળતો હતો, જે પછીથી જાપાનમાં બાંધવામાં આવી હતી. બ્રુનાટ અને ટોમિઓકા ખાતે કાર્યરત અન્ય વિદેશી ઇજનેરો 1875ના અંતમાં તેમના કરારની મુદત પૂરી થતાં ત્યાંથી ચાલ્યા ગયા હતા અને ત્યારબાદ મિલનું સંચાલન માત્ર જાપાનીઓ દ્વારા જ કરવામાં આવતું હતું. ઓડાકા તેમના સરકારી નિરીક્ષકો સાથે સંઘર્ષમાં આવી ગયા હતા અને નવેમ્બર 1876માં પણ તેમને નિવૃત્ત થવાની ફરજ પડી હતી, પરંતુ આ સમય સુધીમાં મિલ સારો નફો દર્શાવી રહી હતી અને તે પછીના વર્ષે મિત્સુઇ એન્ડ કંપની દ્વારા ફ્રાન્સમાં સીધી નિકાસ શરૂ થઈ હતી. મિલનું ખાનગીકરણ કરવાની યોજનામાં વિલંબ થયો હતો જ્યારે કેબિનેટ મંત્રી માત્સુકાતા માસાયોશીએ પેરિસમાં એક્સ્પોઝિશન યુનિવર્સલ (1878) ની મુલાકાત લીધી હતી કારણ કે તેમને કહેવામાં આવ્યું હતું કે ટોમિઓકાના રેશમની ગુણવત્તા નોંધપાત્ર રીતે બગડી ગઈ છે. પરત ફર્યા બાદ માત્સુકાતાએ સુધારામાં અવરોધ ઊભો કરી રહેલા ઓડાકાના ઉત્તરાધિકારી યામાદા નોરિયુકીને બરતરફ કર્યા હતા અને ગૃહ મંત્રાલયના ભૂતપૂર્વ અધિકારી હયામી કેન્ઝોને તેમના ઉત્તરાધિકારી તરીકે સ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. હયામી રેશમની નિકાસ કરતી કંપનીના પ્રમુખ બન્યા હતા અને ખાનગીકરણના મજબૂત સમર્થક હતા. તેઓ ટોમિઓકા સિલ્ક મિલને પાંચ વર્ષના સમયગાળા માટે ભાડે આપવા સંમત થયા હતા, પરંતુ ગુન્મા પ્રીફેક્ચરલ સરકારે તેનો સખત વિરોધ કર્યો હતો. 1884 સુધીમાં, જ્યારે મોટાભાગના સરકારી માલિકીના સાહસો વેચાઈ ગયા હતા, ત્યારે તોમિઓકા સિલ્ક મિલ્સ સરકારના હાથમાં રહી હતી. તેના વિશાળ કદને કારણે, તે સમયે તે ખાનગી રોકાણકારોના સાધનની બહાર હતું. તેના ચોથા નિર્દેશક, ઓકાનો અસાજી હેઠળ, વિશ્વભરમાં રેશમના ભાવમાં ઘટાડાએ કામગીરીને ઊંડાણપૂર્વક લાલ કરી દીધી હતી. હયામી 1885માં ફરીથી નિર્દેશક તરીકે પરત ફર્યા અને ન્યૂયોર્કમાં નવા બજારો ખોલીને અને ગુણવત્તા નિયંત્રણમાં વધારો કરીને ટોમિઓકા રેશમની પ્રતિષ્ઠા વધારીને પરિસ્થિતિને બદલી નાંખી. મિત્સુઇ હેઠળ સપ્ટેમ્બર 1893માં, મિત્સુઇ એન્ડ કંપનીએ 121,460 યેનની બોલી લગાવી અને સરકાર પાસેથી ટોમિઓકા સિલ્ક મિલ ખરીદી હતી. મિત્સુઇના સંચાલન હેઠળ, બીજી મહિલા એક માળની ફેક્ટરીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, અને નવા, વધુ આધુનિક, રીલિંગ મશીનોની સૂચના આપવામાં આવી હતી, ટોમિઓકા મિલમાં ઉત્પાદિત તમામ કાચા રેશમની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં નિકાસ કરવામાં આવી હતી. કામદારો માટે એક શયનગૃહ પણ બનાવવામાં આવ્યું હતું, જોકે લગભગ અડધા કામદારોએ અવરજવર ચાલુ રાખી હતી. ઉનાળામાં કામના કલાકો પણ વધારીને બાર કલાક અને શિયાળામાં નવ કલાક કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રાથમિક શાળાને જાળવી રાખવામાં આવી હતી, પરંતુ બાર કલાકની પાળી પછી, મોટાભાગના કામદારો હાજરી આપવા માંગતા થાકી ગયા હતા. મિત્સુઇએ તોમિઓકા ઉપરાંત ત્રણ રેશમ મિલો જાળવી રાખી હતી, પરંતુ સંયુક્ત નફો બહુ મોટો નહોતો, અને 1902માં મિત્સુઇએ આ છોડ રેશમના વેપારી અને ઉદ્યોગસાહસિક હારા તોમિતારોને 135,000 યેનમાં વેચી દીધા હતા. હારા જનરલ પાર્ટનરશિપ કંપની હેઠળ, ઓક્ટોબર 1902માં મિલનું નામ બદલીને હરા તોમિઓકા સિલ્ક મિલ રાખવામાં આવ્યું હતું. હારા દ્વારા લેવામાં આવેલ એક પગલું એ હતું કે કોકૂનની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવા અને કોકૂનનું એકરૂપકરણ કરવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે દેશભરમાં રેશમના કીડાના ખેડૂતોને રેશમના કીડાના ઇંડાનું મફત વિતરણ કરવું. તેમણે ઉપજમાં સુધારો કરવા માટે રાષ્ટ્રવ્યાપી પ્રભાવ ધરાવતી રેશમ ઉત્પાદનની શૈક્ષણિક સંસ્થા તાકાયામા-શાનો સહયોગ પણ માંગ્યો હતો. વધુમાં, કુશળ કામદારોને જાળવી રાખવા માટે, તેમણે તેમના કામદારો માટે શૈક્ષણિક અને મનોરંજનની તકોનું વિસ્તરણ કર્યું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ અને 1929ની મહામંદીથી ઉત્પાદનને અસર થઈ હતી; જો કે, હારા 1930ના દાયકામાં વધુ આધુનિક રીલ્સ રજૂ કરવામાં સક્ષમ હતી જેણે ઉત્પાદકતામાં ઘણો સુધારો કર્યો હતો. 1936માં, કંપનીએ 147,000 કિલોગ્રામનું ઉત્પાદન વોલ્યુમ નોંધાવ્યું હતું. થોડા સમય પછી, કંપનીની સ્થિતિ ઝડપથી બગડતી ગઈ. 1938માં યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, જાપાનની આસપાસની ઘણી રેશમ મિલો નાદાર બની ગઈ હતી. હરા તોમિઓકા સિલ્ક મિલના કારખાનાના મેનેજરે મજૂર સંગઠનો સાથેના વિવાદોને કારણે 1938માં આત્મહત્યા કરી હતી અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રેશમના હરીફ તરીકે નાયલોનના વિકાસને કારણે ઘણી ચિંતા થઈ હતી, કારણ કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ હજુ પણ કંપનીનું મુખ્ય નિકાસ બજાર હતું. હારા જનરલ પાર્ટનરશિપ કંપનીએ 1938માં તેના સિલ્ક-રીલિંગ વ્યવસાયને વેચવાનો નિર્ણય લીધો હતો. તોમિઓકા સિલ્ક મિલને અલગ કરવામાં આવી હતી અને 1 જૂન, 1938ના રોજ તોમિઓકા સિલ્ક મિલ કંપની લિમિટેડ તરીકે સ્વતંત્ર બની હતી, જેમાં ટેકો સૈગો (હરા તોમિતારોના જમાઈ) પ્રતિનિધિ નિયામક તરીકે હતા, પરંતુ સૌથી મોટા શેરહોલ્ડર, કટાકુરા સ્પિનિંગ કંપની લિમિટેડ, સંચાલનના પ્રભારી હતા. કટાકુરા હેઠળ કટાકુરા તે સમયે જાપાનની સૌથી મોટી કાપડ કંપનીઓમાંની એક હતી, અને 1893 માં મિત્સુઇ એન્ડ કંપનીને મિલના પ્રારંભિક ખાનગીકરણમાં હારી ગઈ હતી. આ મિલનું નામ બદલીને કટાકુરા તોમિઓકા સિલ્ક મિલ રાખવામાં આવ્યું હતું અને 1940માં તેનું ઉત્પાદન 189,000 કિલોગ્રામ નોંધાયું હતું. જો કે, પછીના વર્ષે પેસિફિક યુદ્ધની શરૂઆતની તેના વ્યવસાય પર મોટી અસર પડી હતી. આ કારખાનાને રાષ્ટ્રીય ગતિશીલતા કાયદા દ્વારા સરકારી નિયંત્રણ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યું હતું, જેમાં કટાકુરાએ વ્યવસ્થાપન કામગીરી ચાલુ રાખી હતી; જો કે, તેનું ઉત્પાદન વિમાન અથવા લશ્કરી ઉપયોગ માટે યુદ્ધસામગ્રી સંબંધિત સામગ્રી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે ખસેડવામાં આવ્યું હતું. મહિલાઓ માટે ખેતરોમાં ખેતી કરવાની જરૂરિયાતને કારણે કામદારોની સંખ્યામાં ભારે ઘટાડો થયો હતો કારણ કે ઘણા પુરુષોને સેના દ્વારા ફરજ પાડવામાં આવ્યા હતા. નિકાસ, જે તેની રચના થઈ ત્યારથી મિલનો મુખ્ય આધાર હતી, તે ઘટીને શૂન્ય થઈ ગઈ. યુદ્ધના અંત પછી, મિલ નાગરિક નિયંત્રણમાં પરત આવી હતી, અને તે હવાઈ હુમલાઓથી થયેલા નુકસાનથી બચી ગઈ છે. 1952 થી, સ્વચાલિત રીલિંગ મશીનો ધીમે ધીમે રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા અને કારખાનાનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. વર્ષોથી મશીનરીનું અપગ્રેડેશન થતું રહ્યું અને 1974માં ઉત્પાદન 373,401 કિલોગ્રામ સુધી પહોંચ્યું, જે અત્યાર સુધીનું સૌથી વધુ હતું. જોકે, સમાજ અને અર્થતંત્રમાં પરિવર્તનને કારણે કંપનીને વધતા આર્થિક દબાણનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. કૃત્રિમ રેસાની લોકપ્રિયતા, રોજિંદા ઉપયોગમાં કિમોનો પહેરવાની લોકપ્રિયતામાં ઘટાડો અને 1972માં ચીન સાથેના રાજદ્વારી સંબંધોના સામાન્યકરણને કારણે સસ્તા ચીની રેશમની આયાતમાં વધારો થયો, જેના કારણે કંપનીએ 26 ફેબ્રુઆરી, 1987ના રોજ ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું. પ્લાન્ટનો સમાપન સમારોહ 5 માર્ચ, 1987ના રોજ યોજાયો હતો. વિશ્વ ધરોહર સ્થળ કારખાનું બંધ થયા પછી, કટાકુરા કંપનીએ ટોમિઓકા શહેરના ઘણા મેયર માટે નોંધપાત્ર ખર્ચે ઇમારતોની જાળવણી કરવાનું ચાલુ રાખ્યું અને ગુનમા પ્રીફેકચરના ગવર્નરે આ સ્થળને સાચવવા અને તેને યુનેસ્કોને વિશ્વ ધરોહર સ્થળ તરીકે પ્રોત્સાહન આપવામાં રસ દાખવ્યો, અને કટાકુરા 2005માં આ સ્થળને ટોમિઓકા શહેરને નજીવા મૂલ્ય પર વેચવા માટે સંમત થયા. તે જ વર્ષે આ સ્થળને રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક સ્થળ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. સૌથી જૂની ઇમારતોને 2006 માં મહત્વપૂર્ણ સાંસ્કૃતિક મિલકતો તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. આમાંથી ત્રણ ઇમારતોને 2014માં રાષ્ટ્રીય ખજાનો જાહેર કરવામાં આવી હતી. આ સ્થળને 30 જાન્યુઆરી, 2007ના રોજ જાપાનની વર્લ્ડ હેરિટેજ ટેન્ટેટિવ લિસ્ટમાં "ટોમિઓકા સિલ્ક મિલ એન્ડ સિલ્ક ઇન્ડસ્ટ્રી હેરિટેજ ગ્રૂપ" તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. 31 જાન્યુઆરી, 2013ના રોજ વર્લ્ડ હેરિટેજ સેન્ટર દ્વારા ઔપચારિક નામાંકન સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું અને 21 જૂન, 2014ના રોજ 38મી વર્લ્ડ હેરિટેજ કમિટીમાં તેની સત્તાવાર નોંધણી કરવામાં આવી હતી. ગેલેરી મહત્વપૂર્ણ સાંસ્કૃતિક સંપત્તિ હોદ્દો સામૂહિક રીતે સાત ઇમારતોને આવરી લે છે, જેમાં એક લોખંડની પાણીની ટાંકી અને એક ગટરની ખાઈનો સમાવેશ થાય છે. રાષ્ટ્રીય ખજાનો હોદ્દો ત્રણ ઇમારતોને આવરી લે છેઃ રીલિંગ સ્ટેશન અને પૂર્વ અને પશ્ચિમ કોકૂન પ્લાન્ટ. મુખ્ય ઇમારતો સિલ્ક-રીલિંગ મિલ (રાષ્ટ્રીય ખજાનો)-આ પ્લાન્ટ વિશે સાંભળવામાં આવ્યું હતું, અને તે લાકડાના લાકડાના ફ્રેમિંગ સાથે ઈંટથી બનેલી લાંબી અને સાંકડી ઇમારત છે. આ ઇમારત લંબાઈમાં 140.4 મીટર છે, જેમાં પૂર્વીય છેડે એક દરવાજો છે, અને ફ્રાન્સથી આયાત કરવામાં આવેલી મોટી કાચની બારીઓ દ્વારા ઘણો છે. ફ્રાન્સથી આયાત કરાયેલ 300 રીલિંગ મશીનો બ્રુનાટ અંદર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. જોકે પાછળથી તેને સમયાંતરે નવી ટેકનોલોજી સાથે બદલવામાં આવી હતી, ઇમારત પૂરતી મોટી હતી અને તેમાં ફેરફાર કરવાની જરૂર નહોતી. કેટલાક મૂળ મશીનો જાપાનમાં અન્ય મિલ મિલોને આપવામાં આવ્યા હતા, અને એકને ઓકાયા સિલ્ક મ્યુઝિયમમાં સાચવવામાં આવ્યું હતું. પૂર્વ કોકૂન વેરહાઉસ (રાષ્ટ્રીય ખજાનો) અને પશ્ચિમ કોકૂન વેરહાઉસ (રાષ્ટ્રીય ખજાનો) સિલ્ક-રીલિંગ મિલની બંને બાજુએ બોઈલિંગ છે, જેમાં ત્રણ ઇમારતો "યુ" આકારમાં ગોઠવાયેલી છે. બંને ઇમારતો 1872 માં પૂર્ણ થઈ હતી અને લાકડાના ફ્રેમિંગ સાથે બે માળનું ઈંટનું માળખું છે, અને 104.4 મીટરની લંબાઈ છે. નામ સૂચવે છે તેમ, બંને ઇમારતોના ઉપલા માળનો ઉપયોગ રેશમના કીડાના કોકૂનના સંગ્રહ માટે થતો હતો અને તે 32 ટન સુધી સમાવી શકતો હતો. ઇસ્ટ કોકૂન વેરહાઉસના ગ્રાઉન્ડ ફ્લોરનો ઉપયોગ કચેરીઓ માટે થતો હતો અને વેસ્ટ વેરહાઉસના ગ્રાઉન્ડ ફ્લોરનો ઉપયોગ મૂળરૂપે કોલસાના સંગ્રહ માટે થતો હતો. વરાળ પ્લાન્ટ (મહત્વપૂર્ણ સાંસ્કૃતિક સંપત્તિ)-વરાળ પ્લાન્ટ પણ 1872 માં પૂર્ણ થયો હતો અને તે સિલ્ક-રીલિંગ મિલની ઉત્તરે જ સ્થિત હતો. તે અન્ય એક લાકડાની ફ્રેમવાળી ઈંટનું માળખું છે. બ્રુનાટ દ્વારા રજૂ કરાયેલ સિંગલ-સિલિન્ડર વરાળ એન્જિનને "બ્રુનાટ એન્જિન" કહેવામાં આવે છે, અને હવે તે મેઇજી-મુરા મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું છે. 1920ના દાયકામાં તેના વીજળીકરણ સુધી તે ફેક્ટરી માટે મુખ્ય વીજ સ્ત્રોત હતો. પશ્ચિમમાં આવેલી ચીમની પણ 1872ની છે અને તે મહત્વપૂર્ણ સાંસ્કૃતિક સંપત્તિનો ભાગ છે. માત્ર આધાર બાકી છે, કારણ કે 26 સપ્ટેમ્બર, 1884ના રોજ તોફાનમાં 36 મીટરનું માળખું તૂટી પડ્યું હતું. હાલની ફેક્ટરીની ચીમની 1939માં બનાવવામાં આવી હતી. જળ ભંડાર (મહત્વપૂર્ણ સાંસ્કૃતિક સંપત્તિ)-વરાળ પ્લાન્ટની પશ્ચિમ બાજુએ આવેલી લોખંડની પાણીની ટાંકી લોખંડની પ્લેટને કાપીને બનાવવામાં આવી હતી. તેનો વ્યાસ 15 મીટર અને ઊંડાઈ 2.4 મીટર છે, અને તેમાં ચણતરનો પાયો છે. તેની પાણીની સંગ્રહ ક્ષમતા આશરે 400 ટન છે અને તે સૌથી જૂનું સ્થાનિક કાસ્ટ આયર્ન માળખું છે. ડ્રેનેજ સિસ્ટમ (મહત્વપૂર્ણ સાંસ્કૃતિક સંપત્તિ)-પ્લાન્ટ માટેની ગટર વ્યવસ્થા એ 186 મીટરની લંબાઈ સાથે પૂર્વથી પશ્ચિમ તરફ રીલિંગ સ્ટેશનની ઉત્તરે ચાલતી ઈંટની પુલ હતી, ત્યારબાદ 90 ડિગ્રી વળાંક અને 135 મીટરનું વિસ્તરણ દક્ષિણ તરફ નજીકની કબુરા નદી સુધી હતું. તેને સ્થાપત્યની દ્રષ્ટિએ મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવે છે કારણ કે આ સમયે સંધિ બંદરોની બહાર પશ્ચિમી સ્થાપત્ય શૈલીઓનો સમાવેશ કરતા ગટરો ભાગ્યે જ જોવા મળતા હતા. નિર્દેશકનું નિવાસસ્થાન (મહત્વપૂર્ણ સાંસ્કૃતિક સંપત્તિ)-જેને બ્રુનાટ મેન્શન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. 1873 માં પૂર્ણ થયેલ, આ એક માળની લાકડાની ફ્રેમવાળી ઈંટની ઇમારત, જે હિપ્ડ છત સાથે હતી, તે બ્રુનાટ પરિવારનું નિવાસસ્થાન હતું. આ ઇમારતનો ફ્લોર વિસ્તાર 918.6 ચોરસ મીટરનો છે, અને L-આકારની છે, જેની પરિમાણો પૂર્વથી પશ્ચિમમાં 33 મીટર અને ઉત્તરથી દક્ષિણમાં 32.5 મીટર છે. તેના કદને કારણે, જ્યારે બ્રુનાટ 1879 માં ફ્રાન્સ પરત ફર્યા, ત્યારે તેનો ઉપયોગ કામદારો માટેની શાળામાં કરવામાં આવ્યો હતો. આંતરિક ભાગમાં તે મુજબ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હોવા છતાં, બાહ્ય ભાગમાં મોટા ભાગે ફેરફાર કરવામાં આવ્યો નથી. ફ્રેન્ચ મહિલા પ્રશિક્ષકો માટે શયનગૃહ (મહત્વપૂર્ણ સાંસ્કૃતિક સંપત્તિ)-1873 માં પૂર્ણ થયું, આ ઇમારત "બિલ્ડિંગ નં. 2 "અને બીજી અડધી લાકડાની ઈંટ, બે માળની ઈમારત, અને એક હિપ્ડ અને ટાઇલ્ડ છત હતી. તેનું કદ 20.1 x 17.4 મીટર છે અને તેનો હેતુ ફ્રાન્સમાં પોતાની જાપાની મહિલા કામદારોને ભણાવવા માટે રાખવામાં આવેલી ચાર મહિલા પ્રશિક્ષકોને રાખવાનો હતો. જો કે, ચારમાંથી એક, મેરી ચરેટ (ઉંમર 18) એ બીમારીને કારણે ઓક્ટોબર 1873માં જાપાન છોડ્યું હતું. ક્લોરિન્ડે વેલ્ફોઅર અને લુઇસ મોનિયર (ઉંમર 27) પણ બીમાર પડ્યા અને માર્ચ 1874માં ચાલ્યા ગયા. બાકીના પ્રશિક્ષક, એલેક્ઝાન્ડ્રિન વેલેન્ટ (વય 25) એકલા રહેવા માંગતા ન હતા, અને ઓક્ટોબર 1873 માં પણ વિદાય થયા. આ ઇમારત પાછળથી કંપનીના અધિકારીઓ માટે શયનગૃહ તરીકે અને ભોજન ખંડ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાઈ હતી. ઇન્સ્પેક્ટર હાઉસ (મહત્વપૂર્ણ સાંસ્કૃતિક સંપત્તિ)-1873માં પૂર્ણ થયેલ આ ઈમારતને "બિલ્ડિંગ નં. 3 "અને બીજી અડધી લાકડાની ઈંટની બે માળની ઇમારત હતી, અને પૂર્વ કોકૂન વેરહાઉસની પૂર્વ બાજુએ આવેલી હિપ્ડ અને ટાઇલ્ડ છત હતી. તે મૂળરૂપે ફ્રાન્સમાં ભાડે રાખેલા પુરૂષ ટેકનિશિયન બ્રુનાટ માટે શયનગૃહ હતું. જસ્ટિન બેલેન (29 વર્ષ) અને પોલ એડગર પુલર અને એડગર પ્રેટ (23 વર્ષ) ના નામ જાણીતા છે; પ્રેટને 30 ઓક્ટોબર, 1873ના રોજ બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે તે પરવાનગી વિના યોકોહામા ગયો હતો. અન્ય ઘણા ટેકનિશિયન જુદા જુદા સમયે આવ્યા હતા. સુવિધાનો જૂનો નકશો "બિલ્ડિંગ નં. 4 "અને" બિલ્ડિંગ નં. 5 "સમાન કદ અને બાંધકામની શૈલીમાં, પરંતુ આ ઇમારતો ટકી નથી. ઉપરોક્ત માળખાઓ ઉપરાંત, કારખાનાના મુખ્ય પ્રવેશદ્વારને મહત્વપૂર્ણ સાંસ્કૃતિક સંપત્તિના હોદ્દાના "જોડાણ" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું છે. આ ઈમારત એક માળની લાકડાની ઈમારત છે. વાડા એઇ જાપાનમાં વિશ્વ ધરોહર સ્થળોની સૂચિ જુઓ જાપાનના ઐતિહાસિક સ્થળોની સૂચિ (ગુનમા) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ તોમિઓકા સિલ્ક મિલ વિશ્વ ધરોહર સંવર્ધન હોમપેજ જાપાનની કાપડ કંપનીઓ 1872માં સ્થપાયેલી જાપાની કંપનીઓ જાપાનમાં સિલ્ક મિલો વિશ્વ ધરોહર સ્થળો 1987માં જાપાનમાં વિસંગતતાઓ ગુનમા પ્રીફેકચરમાં ઇમારતો અને માળખા જાપાનના ઐતિહાસિક સ્થળો જાપાનના મહત્વપૂર્ણ સાંસ્કૃતિક ગુણધર્મો તોમિઓકા, ગુનમા જાપાનના રાષ્ટ્રીય ખજાના