DR 18 201
જર્મન એક્સપ્રેસ લોકોમોટિવ, પૂર્વ જર્મનીમાં ડોઇશ રીકસબહનનું નંબર 18,201, હેન્શેલ-વેગમેન ટ્રેન લોકોમોટિવ 61,002 ના રૂપાંતર તરીકે મેઇનિંગેન સ્ટીમ લોકોમોટિવ વર્ક્સ ખાતે 1960-61 માં દેખાયું, 44 468 થી ટેન્ડર અને H 45 024 અને વર્ગ 41 ના ભાગો. તે વિશ્વનું સૌથી ઝડપી કાર્યરત વરાળ એન્જિન છે. મૂળ રૂપાંતર માટેની પ્રેરણા એ હતી કે, એકમાત્ર લોકોમોટિવ 61,002 નો ઉપયોગ ખરેખર સુનિશ્ચિત સેવાઓ માટે થઈ શક્યો ન હતો, અને બીજું કે વીઇએસ-એમ હેલ ખાતેની સંશોધન સંસ્થાને તાત્કાલિક એવા લોકોમોટિવ્સની જરૂર હતી જે પેસેન્જર કોચનું પરીક્ષણ કરવા માટે ઓછામાં ઓછા 160 કિમી/કલાકની ઝડપે કામ કરી શકે. રૂપાંતર માટે ડી. આર. વર્ગ 22 નવી-ડિઝાઇન બોઈલર, અસફળ ઉચ્ચ દબાણવાળા એન્જિનના ભાગો, એચ 45 024, (બહારના સિલિન્ડર, પાછળના પૈડાં અને એન્જિનની ફ્રેમનો પાછળનો ભાગ) તેમજ એન્જિન 44 468ના ટેન્ડરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ત્રણ સિલિન્ડર એન્જિનનું અંદરનું સિલિન્ડર જોકે 61,002 પરથી લેવામાં આવ્યું ન હતું, પરંતુ નવું બનાવવામાં આવ્યું હતું. અન્ય તકનીકી સુધારાઓમાં રિગગેનબેક કાઉન્ટર-પ્રેશર બ્રેક અને ગિઝલ ઇજેક્ટરનો સમાવેશ થાય છે. લોકોમોટિવને બોઈલર ફિટિંગની આગળ અને ઉપર સુવ્યવસ્થિત કરવામાં આવ્યું હતું. નવા લોકોમોટિવને 4-6-2 ('પેસિફિક') વ્હીલ વ્યવસ્થા સાથે પ્રથમ જર્મન લોકોમોટિવની યાદમાં તેનો નંબર આપવામાં આવ્યો હતો, બેડેન સ્ટેટ રેલવેના બેડેન IV એફ (બાદમાં ડી. આર. જી. વર્ગ 18.2). 1967માં નંબર 18 201ને ઓઇલ-ફાયરિંગમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. કોમ્પ્યુટરાઈઝ્ડ નંબરોમાં ફેરફાર કર્યા પછી એન્જિનને 02 0201-0 નંબર આપવામાં આવ્યો હતો. 11 ઓક્ટોબર 1972ના રોજ ટ્રાયલ રન દરમિયાન તેણે 182.4 કિમી/કલાક અથવા 113.3 માઇલ પ્રતિ કલાકની ટોચની ઝડપ હાંસલ કરી હતી. પરિણામે, તે વિશ્વનું સૌથી ઝડપી, કાર્યરત વરાળ એન્જિન હતું, અને 4-6-2 ચક્ર ગોઠવણી સાથે એન્જિનમાં ફીટ કરવામાં આવેલા અત્યાર સુધીના સૌથી મોટા ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સ (2.30 મીટર વ્યાસ) માટેનો વિશ્વ વિક્રમ પણ ધરાવે છે. જ્યારે ટેસ્ટ રન માટે જરૂરી ન હતું, ત્યારે લોકોમોટિવ 18.201 ને 1970ના દાયકા સુધી સુનિશ્ચિત એક્સપ્રેસ ટ્રેનોનો હવાલો પણ સોંપવામાં આવ્યો હતો. હેરિટેજ લોકોમોટિવ તરીકેની ફરજો 1980 થી લોકોમોટિવનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે હેરિટેજ અને વિશેષ ટ્રેનોને ખેંચવા માટે કરવામાં આવે છે, ઘણીવાર બીજા ટેન્ડર સાથે, જેથી તેના પાણીને ફરીથી ભરવાની જરૂર વગર લાંબા અંતરની દોડ પૂર્ણ કરી શકાય. મેઇનિંગેન સ્ટીમ લોકોમોટિવ વર્ક્સમાં તેના જન્મસ્થળ પર 4 એપ્રિલ 2002ના રોજ એન્જિનને ડેમ્પફ-પ્લસની પેઢીને સોંપવામાં આવ્યું હતું, જેનું સંપૂર્ણપણે સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. મૂળરૂપે સફેદ પટ્ટાઓ સાથે લીલી રંગની પોશાકની રમતમાં, એન્જિનને 30 એપ્રિલ 2002 અને 10 જુલાઈ 2005ની વચ્ચે રેલવેના મોડલ ઉત્પાદક, રોકો દ્વારા પ્રાયોજિત વિશેષ લાલ રંગની પોશાક (આરએએલ 3003, રૂબી રેડ) માં ફરીથી રંગવામાં આવ્યું હતું. આજે તેને ફરી એકવાર તેના પરંપરાગત લીલા રંગ (આરએએલ 6020, ક્રોમિયમ ઓક્સાઇડ લીલો) માં રંગવામાં આવે છે. 18 201 આજે લોકોમોટિવ 18 201 ક્રિશ્ચિયન ગોલ્ડશેગ અને એક્સેલ ઝ્વિંગેનબર્ગરની છે, જેઓ ડેમ્પફ-પ્લસ કંપનીના માલિકો છે. જાન્યુઆરી 2006 સુધી, લોકોમોટિવ તેના માલિકો અને ડોઇશ બાન એજી વચ્ચે વિવાદનો વિષય હતો, અને વિદેશમાં વેચાણ પર વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો (યુએસ અને કેનેડા પર પણ ચર્ચા કરવામાં આવી હતી). 18201 ની છેલ્લી વિશેષ દોડ અગાઉ 16 જુલાઈ 2005 ના રોજ થઈ હતી, ત્યારબાદ ઘણા મહિનાઓ સુધી જ્યારે તે સેવામાંથી બહાર હતી. ખાસ લાલ રંગની વસ્ત્રો-હંમેશની જેમ-મૂળ લીલા રંગકામ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. 31 જાન્યુઆરી 2006ના રોજ અખબાર, સાક્શિશે ઝીટુંગે અહેવાલ આપ્યો હતો કે આ ઐતિહાસિક હેલ સ્મારકના વાલીઓ લાંબા સમયગાળા માટે એન્જિનને અન્યત્ર મૂકવાની મંજૂરી આપી રહ્યા હતા; પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે તેની નિકાસનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. દરમિયાન, લોકોમોટિવ નોસેન ખાતે સ્થિર છે. સપ્ટેમ્બર 2008માં ન્યુનમાર્કટ ખાતે જર્મન સ્ટીમ લોકોમોટિવ મ્યુઝિયમ દ્વારા આયોજિત શિફે ઇબેનના 160 વર્ષની ઉજવણીમાં, 18,201 આખરે કાર્યરત થઈ હતી. 2018 ના અંતમાં, લિસ્ટેડ લોકોમોટિવ 18 201 ની ચેસિસ અને બોઈલર માટેની તમામ સમયમર્યાદા છેલ્લા સામાન્ય નિરીક્ષણ પછી આઠ વર્ષ પછી સમાપ્ત થઈ ગઈ. 1 સપ્ટેમ્બરના રોજ એક મોટી વિદાય યાત્રા હતી. લોકોમોટિવને શરૂઆતમાં લોકોમોટિવ શેડમાં દુર્ગમ, સંરક્ષિત સ્થિતિમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યું હતું. 14 ઓગસ્ટ, 2019ના રોજ, ડેમ્પફ-પ્લસ જીએમબીએચ બંધ થવાને કારણે 18,201 ડબલ્યુએફએલ જીએમબીએચ એન્ડ કંપની કેજી, પોટ્સડેમમાં વેચવામાં આવી હતી. નવેમ્બર 2019માં, નવા માલિક, ડબલ્યુ. એફ. એલ. એ, લોકોમોટિવ અને ટેન્ડરની બ્રેકિંગ સિસ્ટમ સહિત આંશિક વેપાર સાથે વ્યવહાર કરવા માટે લોકોમોટિવને ન્યુસ્ટ્રેલિટ્ઝ એડબ્લ્યુને સ્થાનાંતરિત કર્યું હતું, જે રિકમિશનિંગ માટે જરૂરી વૈધાનિક સામાન્ય નિરીક્ષણના ભાગ રૂપે હતું. સપ્ટેમ્બર 2020 માં તે એ. ડબલ્યુ. ન્યુસ્ટ્રિલિટ્ઝથી તેના ઘર બી. ડબલ્યુ. નોસેન પરત ફરી હતી, જ્યાં રૂટ સેવામાં નવી મંજૂરી મેળવવા માટે મુખ્ય નિરીક્ષણનું આગળનું કામ હાથ ધરવામાં આવી રહ્યું છે. કામગીરી માટે સફળ મંજૂરી પછી, લોકોમોટિવ ફરીથી વિશેષ યાત્રાઓ માટે ઉપલબ્ધ છે. આ પણ જુઓ પૂર્વ જર્મન ડોઇશ રીકસબહ્ન લોકોમોટિવ્સ અને રેલબસોની યાદી ડી. આર. જી. લોકોમોટિવ્સ અને રેલબસોની યાદી જર્મનીમાં સંરક્ષિત વરાળ એન્જિનમોટિવ્સની યાદી સંદર્ભો 18.201 4-6-2 લોકોમોટિવ્સ 18 201 રેલવે લોકોમોટિવ્સ 1961માં જર્મનીમાં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા 2 'C1′h3 લોકોમોટિવ્સ પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સ જર્મનીના વ્યક્તિગત લોકોમોટિવ્સ