Lioré et Olivier LeO H-47
લિયોર એટ ઓલિવિયર લીઓ એચ-47 એ 1936માં ફ્રાન્સમાં બાંધવામાં આવેલું એક ઉડતું હોડી વિમાન હતું. તેની રચના દક્ષિણ એટલાન્ટિક પર પેસેન્જર સેવાઓ ચલાવવા માટે કરવામાં આવી હતી, પરંતુ બીજા વિશ્વ યુદ્ધના ફાટી નીકળવાના કારણે ફ્રેન્ચ નૌકાદળ દ્વારા આ પ્રકારનો ઉપયોગ દરિયાઈ પેટ્રોલિંગ વિમાન તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. વિકાસ અને ડિઝાઇન 1934માં, ફ્રેન્ચ હવાઈ મંત્રાલયે સેનેગલમાં ડકાર અને બ્રાઝિલમાં નાતાલ વચ્ચે દક્ષિણ એટલાન્ટિક પરની સેવાઓ પર એર ફ્રાન્સ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી લાંબા અંતરની ઉડતી હોડી માટે એક સ્પષ્ટીકરણ બહાર પાડ્યું હતું. જેમ કે, સ્પષ્ટીકરણ માટે જરૂરી હતું કે નવું પરિવહન પેલોડ વહન કરતી વખતે ની ઝડપે ઉડવા માટે સક્ષમ હોય. લિયોર એટ ઓલિવિયરને 10 ઓગસ્ટ 1935ના રોજ આ વિશિષ્ટતાને પહોંચી વળવા માટે તેની ડિઝાઇનના પ્રોટોટાઇપ, લિયો એચ-47 માટે ઓર્ડર મળ્યો હતો. એચ-47 એક કેન્ટિલીવર હાઇ-વિંગ મોનોપ્લેન હતું, જેમાં સુવ્યવસ્થિત હલ હતું. એક ફ્લાઇટ ડેક, જેમાં પાંચ ક્રૂ (બે પાયલોટ, એક નેવિગેટર, એક રેડિયો ઓપરેટર અને એક મિકેનિક) અને ચારથી આઠ મુસાફરો માટેની કેબિન વિમાનના હલની અંદર સંપૂર્ણપણે બંધ હતી. ચાર હિસ્પાનો સુઇઝા 12વાય એન્જિન પાંખની ઉપર બે ટ્રેક્ટર-પુશર જોડીમાં ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. પ્રોટોટાઇપ એચ-47એ સૌપ્રથમ 25 જુલાઈ 1936ના રોજ એન્ટિબ્સથી ઉડાન ભરી હતી અને મે 1937માં એક દુર્ઘટનામાં તેનો નાશ થયો હતો, જેનું કારણ વિમાન ઉડાન ભરી રહ્યું હતું ત્યારે પાંખની ટોચની ફ્લોટ તૂટી ગઈ હતી. તેમ છતાં, એર ફ્રાન્સે એચ-470 નામના પાંચ સમાન (જોકે મજબૂત) મશીનોની ખરીદી સાથે આગળ વધ્યું, જેને ટપાલ વિમાનો તરીકે સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. આ મશીનો બીજા વિશ્વ યુદ્ધના ફાટી નીકળવાના સમયે ફ્રેન્ચ નૌકાદળમાં પ્રભાવિત થયા હતા. જૂન 1941માં સેનેગલમાં ડકારમાં સ્થાનાંતરિત થતાં પહેલાં, બાકીના ચાર વિમાનો ફ્રેન્ચ યુદ્ધવિરામ પછી વિચી ફ્રેન્ચ નૌકાદળ સાથે ઉપયોગમાં રહ્યા હતા, જે ફ્રાન્સ અને ટ્યુનિશિયા વચ્ચે પરિવહન તરીકે સેવા આપતા હતા. છેલ્લું એચ-470 ઓગસ્ટ 1943માં રદ કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે સ્પેરપાર્ટ્સનો સ્ટોક પૂરો થઈ ગયો હતો. ઓપરેટર્સ એર ફ્રાન્સ ફ્રેન્ચ નૌકાદળની વિશિષ્ટતાઓ પણ જુઓ નોંધો સંદર્ભો 1930ના દાયકાના ફ્રેન્ચ વિમાનો ફ્લાઇંગ બોટ એચ-047 ફોર-એન્જિન પુશ-પુલ એરક્રાફ્ટ હાઈ-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1936માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.