Triumph TR65 Thunderbird
ટ્રાયમ્ફ TR65 થન્ડરબર્ડ એ 1981 થી 1983 સુધી મેરિડેન ફેક્ટરીમાં ટ્રાયમ્ફ કામદારોના સહકારી દ્વારા બનાવવામાં આવેલી મોટરસાયકલ છે. TR65 એ ટ્રાયમ્ફ થન્ડરબર્ડ મોડેલ નામની પુનઃ રજૂઆત હતી જેનો પ્રથમ ઉપયોગ 1949ના મૂળ 6T થન્ડરબર્ડ પર કરવામાં આવ્યો હતો. ટૂંકા સ્ટ્રોક મોડેલ, ડેટોના 600ની રચના 1983માં કરવામાં આવી હતી પરંતુ તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું ન હતું. વિકાસ TR65 એ 750 cc T140 બોનવિલે એન્જિનના શોર્ટ-સ્ટ્રોક વર્ઝન સાથે 650 cc સમાંતર ટ્વીન હતું. આનાથી વધુ સારા થ્રોટલ પ્રતિસાદ સાથે અને ઉચ્ચ એન્જિન ઝડપે ઉત્પાદિત મહત્તમ ટોર્ક સાથે એન્જિન જીવંત બન્યું. TR65માં સિંગલ 30mm અમલ કાર્બ્યુરેટર અને માઇલ્ડ કેમ પણ છે. અર્થતંત્ર બજારને ધ્યાનમાં રાખીને, તે T140 કરતાં વીમો લેવાનું સસ્તું હતું અને પરત આવી શકે છે. ઇલેક્ટ્રોનિક ઇગ્નીશનને બદલે યાંત્રિક સંપર્ક બ્રેકર પોઇન્ટનો ઉપયોગ કરીને અને વધુ મોંઘા ડિસ્ક બ્રેકને બદલે ડ્રમ રીઅર બ્રેકનો ઉપયોગ કરીને ખર્ચમાં ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો. ટેકોમીટરને બદલે, ચેતવણી લાઇટ અને ઇગ્નીશન સ્વીચ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ બિનેકલના જમણા હાથના પોડમાં રાખવામાં આવ્યાં હતાં. ગિરલિંગ પાછળના સસ્પેન્શન એકમો સહિત સાયકલના ભાગોને ક્રોમ અથવા પોલિશ કરવાને બદલે સાટિન બ્લેકમાં રંગવામાં આવ્યા હતા અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમને મેચ કરવા માટે બ્લેક ક્રોમ કરવામાં આવી હતી. 750 સીસી રોડસ્ટર શ્રેણી માટે નિર્દિષ્ટ વધુ મોંઘા એવોન રોડરનર્સને બદલે ડનલોપ ગોલ્ડ સીલ ઇકોનોમી ટાયર ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. જોકે ટ્રાયમ્ફમાં જર્મન યુએલઓ દિશા સૂચકાંકો અને ઇટાલિયન રાડેલી વ્હીલ રિમ્સ અને પાઇઓલી પેટ્રોલ નળ જેવા નવા રજૂ કરાયેલા યુરોપિયન ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. એડવર્ડ ટર્નર દ્વારા 1949માં પ્રથમ થન્ડરબર્ડ્સ માટે ડિઝાઇન કરાયેલ મૂળ 'પેપર ડાર્ટ' થન્ડરબર્ડ લોગોને મોડેલના વંશની યાદ અપાવવા માટે સાઇડ પેનલ બેજ પર જાળવી રાખવામાં આવ્યો હતો. ટ્રાયમ્ફે તેમના પ્રચાર પોસ્ટરમાં TR65ને પરફોર્મન્સ વિથ ઇકોનોમીના સંયોજન તરીકે વર્ણવ્યું હતું. 4 ગેલન ટાંકીની સરખામણીમાં 2-ગેલન ટાંકી અને ઊંચા હેન્ડલબાર સાથે યુએસએ વેરિઅન્ટમાં ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, યુકે અને બાકીના વિશ્વ માટે નીચા હેન્ડલબાર સાથે, કોઈ TR65 ક્યારેય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં નિકાસ કરવામાં આવ્યું ન હતું કારણ કે, 750 cc TR7V ટાઇગરની જેમ, 1978ના મધ્યથી, ફીટ કરેલા અમલ એમકે 1 કાર્બ્યુરેટરે તે દેશની પર્યાવરણીય સંરક્ષણ એજન્સીના નિયમોને ઠેસ પહોંચાડી હતી. TR65 ની નિકાસ પશ્ચિમ યુરોપ અને ઓસ્ટ્રેલિયા, કેનેડા અને ન્યુઝીલેન્ડ સહિતના બ્રિટીશ કોમનવેલ્થ દેશોમાં કરવામાં આવી હતી, જોકે તે ઓછી સંખ્યામાં હતી. TR65S થન્ડરબર્ડ મોડેલ ઇલેક્ટ્રોનિક ઇગ્નીશન અને ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટર વિકલ્પો સાથે એક ફેક્ટરી-ફીટ હતું. બજાર પછીના હેડિંગહામ અગ્રણી લિંક ફ્રન્ટ ફોર્કથી સજ્જ TR65S લંડનના રહેવાસીઓ રિચાર્ડ અને મોપ્સા ઇંગ્લિશ અને સ્ક્વાયર સાઇડકારને 1982 થી 1986 સુધી વિશ્વભરમાં લઈ ગયા હતા. આ પ્રવાસની વિગત તેમના પુસ્તક ફુલ સર્કલમાં આપવામાં આવી છે અને વપરાયેલ TR65S સંયોજન 2010 થી લંડન મોટરસાયકલ મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું છે, જે શરૂઆતમાં અંગ્રેજોના પરત ફર્યા બાદ નેશનલ મોટરસાયકલ મ્યુઝિયમમાં રાખવામાં આવ્યું હતું. તમામ યુકે/આરઓડબલ્યુ ટીઆર65 મોડેલો નવી ડિઝાઇન, ઇટાલિયન સ્ત્રોત, 4 ગેલન ઇંધણ ટાંકી (ચિત્રમાં) સાથે આવવાના હતા, પરંતુ તેમના 2009 ના પુસ્તક 'સેવ ધ ટ્રાયમ્ફ બોનવિલે!' ટ્રાયમ્ફના ભૂતપૂર્વ અધ્યક્ષ, જ્હોન રોસમોન્ડ, આ ભાગની વિગતોની અછતનો અર્થ એ હતો કે શરૂઆતમાં જૂની 4 ગેલન 'બ્રેડબિન'-શૈલીની ટાંકીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ઇલેક્ટ્રોનિક ઇગ્નીશન સાથેનું ટ્રેઇલ વર્ઝન, TR65T ટાઇગર ટ્રેઇલ પણ 1981માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1982ના અંતમાં નબળા વેચાણને કારણે અગાઉના 750 cc વર્ઝન સાથે તેને શ્રેણીમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું, કદાચ સમજી શકાય તેવું કારણ એ હતું કે તેની કિંમત 750 cc વર્ઝન જેટલી જ હતી. ટ્રાયમ્ફની 1982/3 રેન્જ બ્રોશર અનુસાર તે સીઝનના 'યુએસએ' શૈલીના થન્ડરબર્ડના સાયકલ ભાગો ચમકદાર ક્રોમ, પોલિશ્ડ એલોય, ટેકોમીટર, ટ્વીન બ્રાઇટ-ક્રોમડ એક્ઝોસ્ટ અને માર્ઝોચી રીઅર સસ્પેન્શન એકમોને અપનાવવાને બદલે ચમકદાર બ્લેક ફિનિશ સાથે વહેંચવામાં આવ્યા હતા, જે પ્રમાણભૂત તરીકે કાળા ઝરણા સાથે આવ્યા હતા. યુકેના સંસ્કરણમાં ટ્વીન એક્ઝોસ્ટ, માર્ઝોચિસ સસ્પેન્શન અને ટેકોમીટર ઉમેરવામાં આવ્યા હતા પરંતુ 1981/2 મોડેલોના સાટિન બ્લેક સાયકલ ભાગોને જાળવી રાખ્યા હતા. જ્યારે બંને આવૃત્તિઓએ તેમના કોન્ટેક્ટ બ્રેકર પોઇન્ટ ઇગ્નીશનને જાળવી રાખ્યું હતું, ત્યારે તેઓ હવે 750 સીસી મોડેલોની જેમ એવોન રોડરનર ટાયરથી સજ્જ હતા. 1982 યુએસએ અને યુકે/આરઓડબલ્યુ શૈલીઓ માટે કિંમતોમાં તફાવત હતો. દસ TR65 ખાસ કરીને મેરિડેન પાસેથી મંગાવવામાં આવ્યા હતા અને લિસેસ્ટર વેલોડ્રોમ ખાતે સાયકલ સ્પીડ ટ્રાયલ વર્ક/પેસ બાઇકો માટે ડર્ની તરીકે સુધારવામાં આવ્યા હતા, જો કે તે ત્યારથી લંડનની હર્ન હિલ સુવિધામાં સ્થિત હતા. 1984 માટે આયોજિત અને T140 TSX પછી શૈલીબદ્ધ, એક કસ્ટમ મોડેલ અને વધુ સ્લીવ્ડ-ડાઉન TR60 600 cc થન્ડરબર્ડનું પ્રદર્શન કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું ન હતું, સહકારી સંસ્થા 1983ના અંતમાં બંધ થઈ ગઈ હતી. નવા 600 સીસી એન્જિનનું બોર અને સ્ટ્રોક 76mm x 66mm હતું, જેનો સંકોચન ગુણોત્તર 8.5:1 હતો. ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટિંગ કોઈ કિક સ્ટાર્ટ ફીટ વિના પ્રમાણભૂત તરીકે આવ્યું હતું. આ નવા લાયકાત ધરાવતા સવારને લક્ષ્યમાં રાખીને બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમના માટે ટ્રાયમ્ફના મોટા મોડલની વીમાની કિંમત ખૂબ મોંઘી હતી. પ્રોટોટાઇપ થન્ડરબર્ડ 600ને ફેક્ટરી દ્વારા સંરક્ષણ મંત્રાલયના આદેશને પૂર્ણ કરવા માટે પરંપરાગત કિક સ્ટાર્ટ TR65માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. વિન્ટેજ મોટર સાયકલ ક્લબના મેરિડેન ટ્રાયમ્ફ ફેક્ટરી ઉત્પાદન રેકોર્ડમાંથી 1 જૂન 1983ના રોજ બનાવવામાં આવેલી આ TR65 છેલ્લી 650 cc મોટરસાયકલ હતી અને તે ઓગસ્ટમાં ફેક્ટરી બંધ થઈ તે પહેલાં મેરિડેન ખાતે બનાવવામાં આવેલી બીજીથી છેલ્લી મોટરસાયકલ હતી. ટ્રાયમ્ફ ડેટોના 600 સીસી પ્રોટોટાઇપ એ 600 સીસી ટ્રાયમ્ફ ડેટોના 600નું ઉત્પાદન 1983માં ટ્રાયમ્ફ મોટરસાયકલો દ્વારા તેમની મેરિડેન ફેક્ટરીમાં કરવામાં આવ્યું હતું. તે 650 સીસી TR65 થન્ડરબર્ડનું ટૂંકા-સ્ટ્રોકનું ટ્વીન-કાર્બ્યુરેટર વર્ઝન હતું, જેનો કમ્પ્રેશન રેશિયો 8.5:1 હતો, પરંતુ તેનું પ્રદર્શન 1983માં નેશનલ એક્ઝિબિશન સેન્ટર ખાતે મોટરસાયકલ શોમાં તેમની (આખરે અવાસ્તવિક) 1984 શ્રેણી માટે નવા મોડલ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. તે વર્ષના ઘરેલુ બજારના મોડેલો માટે અનન્ય, તેમાં ટ્રાયમ્ફ ટી140 ટીએસએક્સના ટૂંકા ક્રોમવાળા પાછળના મડગાર્ડ પર રીઅર-સેટ ફૂટ રેસ્ટ અને પ્લાસ્ટિક 'ડકટેલ' રીઅર એન્ડ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. ફ્રન્ટ ડિસ્ક બ્રેક હોવા છતાં, તેણે TR65 થન્ડરબર્ડની ડ્રમ રીઅર બ્રેક જાળવી રાખી હતી. કલાક દીઠ 100 માઈલથી વધુની ટોચની ઝડપ સાથે, લક્ષ્ય બજારને મેરિડેન દ્વારા નવા લાયકાત ધરાવતા સવારો હોવાનું કહેવામાં આવ્યું હતું, જેમના માટે વીમાની કિંમતએ તેમની 650 સીસી અને 750 સીસીની બાઇકોને પ્રતિબંધિત રીતે મોંઘી બનાવી દીધી હતી. બે પ્રોટોટાઇપ બનાવવામાં આવ્યા હતા, એક પ્રદર્શન સંસ્કરણ ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટ સાથે, બીજું પરીક્ષણ માટે કિક સ્ટાર્ટ સાથે. બાદમાં, 1983માં મેરિડેન ફેક્ટરી આખરે બંધ થયા પછી બાકી રહેલું એકમાત્ર, લંડન મોટરસાયકલ મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શન માટે છે. ટ્રાયમ્ફ મોટરસાયકલોની યાદી નોંધો સંદર્ભો રિચાર્ડ અને મોપ્સા અંગ્રેજી વન લેપ ઓફ ધ અર્થ (સાયકલ વર્લ્ડ મેગેઝિન) ટ્રાયમ્ફ મોટરસાયકલ (મેરિડેન) લિમિટેડ પ્રચાર સામગ્રી મોટર સાયકલ ન્યૂઝ, મોટર સાયકલ વીકલી, સુપરબાઇક, મોટરસાયકલિંગ, બાઇક, મોટરસાયકલ મિકેનિક્સ, ક્લાસિક બાઇક મેગેઝિન TR65 થન્ડરબર્ડ સ્ટાન્ડર્ડ મોટરસાયકલો 1981 માં રજૂ કરાયેલ સ્ટ્રેટ-ટ્વીન એન્જિન મોટરસાયકલો દ્વારા સંચાલિત મોટરસાયકલો