Manchester, Bury and Rossendale Railway
માન્ચેસ્ટર, બરી અને રોસેન્ડેલ રેલ્વે, 1846માં શરૂ થઈ હતી, જે ઇંગ્લેન્ડના લેન્કેશાયરમાં ક્લિફ્ટન, બરી અને રોસેન્ડેલ વચ્ચે દોડે છે. કંપની બ્લેકબર્ન, બર્નલી, એકરિંગ્ટન અને કોલન એક્સ્ટેંશન રેલવે (બીબીએ અને સીઇઆર) સાથે ભળી ગઈ અને પૂર્વ લેન્કેશાયર રેલવેની રચના થઈ. 1840ના દાયકાની શરૂઆતમાં બરીની સૌથી નજીકની રેલ્વે માન્ચેસ્ટર અને બોલ્ટન રેલ્વે હતી, જે લગભગ 4.5 માઈલ દૂર સ્ટોનક્લો દ્વારા તેની સૌથી નજીક હતી. આ રેલવે કંપનીએ શરૂઆતમાં બરી માટે એક શાખા બનાવવાની દરખાસ્ત કરી હતી, પરંતુ તકનીકી મુશ્કેલીઓનો અર્થ એ હતો કે જોડાણ ક્યારેય સાકાર થયું નહીં. 14 સપ્ટેમ્બર 1843ના રોજ, જ્હોન ગ્રાન્ડી, થોમસ રિગલી અને જ્હોન રોબિન્સન કે સહિત સ્થાનિક વેપારીઓનું એક જૂથ બ્યુરીમાં એક છાત્રાલયમાં શહેર માટે રેલવે જોડાણ બનાવવાની ચર્ચા કરવા માટે મળ્યું હતું. માન્ચેસ્ટર, બરી અને રોસેન્ડેલ રેલ્વે કંપનીની રચના કરવામાં આવી હતી, જેનો હેતુ ક્લિફ્ટન ખાતે માન્ચેસ્ટર અને બોલ્ટન રેલ્વે સાથે બરીથી જંક્શન સુધી રેલ્વે બનાવવાનો હતો. કંપનીએ આ લાઇનને ઉત્તર તરફ રૉટેનસ્ટોલ સુધી લંબાવવાના વિચારને પણ પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું. 1844માં, સંસદના કાયદા દ્વારા કંપનીની રચના કરવામાં આવી હતી, જેણે તેને 300,000 પાઉન્ડ એકત્ર કરવા અને 100,000 પાઉન્ડ ઉધાર લેવા માટે અધિકૃત કરી હતી. રૂટ ચાર્લ્સ ઇ. કાવલીની ચીફ એન્જિનિયર તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, જેમણે તેમના તાજેતરમાં નિયુક્ત સહાયક ફ્રેડરિક બેનિસ્ટરને પ્રથમ થોડા માઈલ નક્કી કરવાની સૂચના આપી હતી. ઇરવેલ ખીણમાંથી પસાર થતા સૂચિત માર્ગને 23 સપ્ટેમ્બર 1846ના રોજ રેલવેના મુખ્ય નિરીક્ષક મેજર જનરલ સર ચાર્લ્સ ડબ્લ્યુ. પાસલી દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. રેલવેની શરૂઆત ક્લિફ્ટનમાં માન્ચેસ્ટર અને બોલ્ટન રેલવેના જંક્શનથી થઈ હતી. તે ઉત્તરપૂર્વમાં,,, અને અંદરથી પસાર થયું હતું. બાંધકામ ઝડપથી પૂર્ણ થયું હતું; વિલિયમ હેરિસને લખ્યું હતું કે "રેલવે ઝડપથી પૂર્ણ થઈ હતી અને 28 સપ્ટેમ્બર 1846ના રોજ તેને ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવી હતી", જો કે પુરુષોને રવિવારે કામ કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું, અને કેટલાક પર સેબથ તોડવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. એક્સ્ટેંશન અન્ય કંપની, બર્નલી, એકરિંગટન એન્ડ કોલન એક્સ્ટેંશન રેલ્વેએ સ્ટબિન્સ જંક્શનથી એક્રિંગટન ખાતે બર્નલી રૂટ સુધી લાઇનને લંબાવવાની દરખાસ્ત કરી હતી. બંને કંપનીઓ 24 જુલાઈ 1845ના રોજ ઇસ્ટ લેન્કેશાયર રેલવેની રચના કરવા માટે જોડાઈ હતી, બેનિસ્ટરને લાઇનના વિસ્તરણ માટે ડિઝાઇન, સર્વેક્ષણ અને યુકે સંસદની જરૂરી મંજૂરી મેળવવાનો હવાલો સોંપવામાં આવ્યો હતો, જે તેથી લેન્કેશાયર અને યોર્કશાયર રેલવેનો ભાગ બની હતી. સતત સ્વાસ્થ્યની સમસ્યાઓને કારણે, સંસદીય મંજૂરી મેળવ્યા પછી બેનિસ્ટરે પ્રોજેક્ટ છોડી દીધો અને એલ એન્ડ વાયઆરના ઇજનેરો દ્વારા બાંધકામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. હાલનો માન્ચેસ્ટરથી ક્લિફ્ટન વિભાગ આજે માન્ચેસ્ટરથી પ્રેસ્ટન લાઇનનો ભાગ છે. ક્લિફ્ટનથી બરી તરફની લાઇનને ઉઠાવી લેવામાં આવી છે, M60 મોટરવેના નિર્માણને કારણે મોલીનેક્સ બ્રો કુલ દૂર કરવામાં આવ્યો છે. રિંગલી રોડથી વિથિન્સ લેન સુધીનો વિભાગ હવે ઇરવેલ સ્કલ્પચર ટ્રેઇલ બનાવે છે. આ ઉપરાંત માન્ચેસ્ટર મેટ્રોલિંક ભૂતપૂર્વ રેલ્વે માળખાગત સુવિધાઓનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં બરી બોલ્ટન સ્ટ્રીટથી બોલ્ટન સુધીની લાઇનનો ઉપયોગ હવે સંરક્ષિત પૂર્વ લેન્કેશાયર રેલ્વે દ્વારા કરવામાં આવે છે. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ પ્રારંભિક બ્રિટિશ રેલવે કંપનીઓ રેલવે કંપનીઓની સ્થાપના 1843માં થઈ લેન્કેશાયર ઇરવેલ વેલીનો ઇતિહાસ ઇંગ્લેન્ડમાં 1843ની સંસ્થાઓ બ્રિટિશ કંપનીઓની સ્થાપના 1843માં ગ્રેટર માન્ચેસ્ટરમાં બંધ રેલવે લાઇનની સ્થાપના થઈ હતી.