María Luz incident
તે 1872માં યોકોહામામાં ચીની કરારબદ્ધ મજૂરો સાથેના વેપારી જહાજને લઈને જાપાન સામ્રાજ્યની પ્રારંભિક મેઇજી સરકાર અને પેરુ પ્રજાસત્તાક વચ્ચેની રાજદ્વારી ઘટના હતી. તે જાપાનની ન્યાયતંત્ર પ્રણાલીની સ્વતંત્રતાની પ્રારંભિક કસોટી હતી અને તે સમયે જાપાન અને પશ્ચિમી સત્તાઓ વચ્ચે લાગુ થયેલી અસમાન સંધિઓની વિદેશી જોગવાઈઓ સામે પડકાર હતો. 9 જુલાઈ, 1872 ના રોજ, પેરુવિયન વાવેતર માટે ચીની કરારબદ્ધ મજૂરોના માલ સાથે મકાઉથી કાલાઓ, પેરુ જતા પેરુવિયન માલવાહક જહાજ, મારિયા લુઝે, જાપાનના યોકોહામા સંધિ બંદરને તીવ્ર તોફાન દરમિયાન થયેલા નુકસાનની મરામત કરવા માટે બોલાવ્યા. યોકોહામા ખાતે લંગર નાખતી વખતે, એક ચીની કૂલી જહાજ પરથી કૂદીને અને નજીકના બ્રિટિશ યુદ્ધ જહાજ એચ. એમ. એસ. આયર્ન ડ્યુક તરફ તરીને ભાગી ગયો હતો. જ્યારે તેને યોકોહામા બંદર પર જાપાની સત્તાવાળાઓને સોંપવામાં આવ્યો, ત્યારે તેણે ગંભીર દુર્વ્યવહારની ફરિયાદ કરી અને રક્ષણ માટે અને તે જ નસીબથી પીડાતા અન્ય 238 ચીનીઓને બચાવવા માટે કહ્યું. મારિયા લુઝના કપ્તાન, રિકાર્ડો હેરેરાને જાપાની સત્તાવાળાઓ દ્વારા બોલાવવામાં આવ્યા હતા અને ભાગી છૂટેલા સાથે નરમાઈથી વર્તવા અને તેના કરારબદ્ધ આરોપોની વધુ સારી રીતે કાળજી લેવાની સખત ચેતવણી આપવામાં આવી હતી. જો કે, અન્ય એક ચીની કરારબદ્ધ મજૂર ટૂંક સમયમાં ભાગી ગયો, અને કાર્યવાહક બ્રિટિશ વાણિજ્યદૂત રોબર્ટ ગ્રાન્ટ વોટસન સુધી આ વાત પહોંચી કે જહાજ પર પરત ફર્યા બાદ પેરુવિયન કપ્તાન દ્વારા ભાગી છૂટેલા પ્રથમ વ્યક્તિ સાથે નિર્દયતાથી વર્તન કરવામાં આવ્યું હતું. બ્રિટિશ મરીનની બોર્ડિંગ પાર્ટી સાથે મળીને, વોટસને વ્યક્તિગત રીતે જહાજનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું અને જાણવા મળ્યું હતું કે અફવા સાચી છે અને ચીની મુસાફરો સાથે ગુલામી જેવી જ પરિસ્થિતિઓમાં વ્યવહાર કરવામાં આવી રહ્યો છે. વોટસને કાર્યવાહી કરવા માટે ઔપચારિક રીતે જાપાનના વિદેશ મંત્રી સોઇજિમા તાનેઓમીનો સંપર્ક કર્યો હતો. જાપાનની સરકાર શરૂઆતમાં પગલાં લેવામાં અચકાતી હતી, કારણ કે જાપાનના પેરુ સાથે કોઈ ઔપચારિક રાજદ્વારી સંબંધો નહોતા, જેમના જાપાનમાં હિતોને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવતા હતા. કાનાગાવાના ગવર્નર મુત્સુ મુનિમિત્સુ પશ્ચિમી રાષ્ટ્રો સાથેના જાપાની સંબંધોને નુકસાન પહોંચાડે તેવા કોઈપણ હસ્તક્ષેપનો સખત વિરોધ કરતા હતા; જો કે, ન્યાય મંત્રી ઇટો શિમપેઇને લાગ્યું કે, માનવતાવાદી કારણોસર, આ મુદ્દાને અવગણી શકાય નહીં. રાજ્ય પરિષદના વડા, સંજો સાનેટોમીએ સોઇજીમાને આગળ વધવા માટે અધિકૃત કર્યા, અને મુત્સુએ વિરોધમાં તેમના પદ પરથી રાજીનામું આપ્યું. સોએજિમાએ મારિયા લુઝને બંદર છોડતા અટકાવવા માટે પગલાં લીધાં, અને વહાણના રેકોર્ડની સમીક્ષા કર્યા પછી અને અધિકારીઓની મુલાકાત લીધા પછી જાણવા મળ્યું કે તેના નિરક્ષર કરારબદ્ધ મજૂરોના માલને મકાઉમાં કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવા માટે છેતરવામાં આવ્યો હતો, જેની સામગ્રી તેઓ વાંચી અથવા સમજી શકતા ન હતા, અને અમાનવીય પરિસ્થિતિઓમાં તેમની ઇચ્છા વિરુદ્ધ મર્યાદિત કરવામાં આવી હતી. ઘણા લોકોનું અપહરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને મોટા ભાગનાને તેમના અંતિમ ગંતવ્યના સ્થાન વિશે કોઈ ખ્યાલ નહોતો. ઓઇ ટાકૂની અધ્યક્ષતામાં પ્રારંભિક સુનાવણીમાં, ચીનીઓને યોકોહામા ખાતે કિનારે જવાની મંજૂરી આપતો અદાલતી આદેશ જારી કરવામાં આવ્યો હતો અને અદાલતે જાહેર કર્યું હતું કે મારિયા લુઝની માલિકી ધરાવતી શિપિંગ કંપની ખોટા કામ માટે દોષી છે. તે સમયે જાપાનમાં પ્રતિનિધિત્વ કરતા તમામ વિદેશી દેશોને આ નિર્ણયની જાણ કરવામાં આવી હતી અને તેમના મંતવ્યો માંગવામાં આવ્યા હતા. જો કે, યુનાઇટેડ કિંગડમ સિવાયના દરેક દેશે નકારાત્મક પ્રતિક્રિયા આપી હતી અને આરોપ લગાવ્યો હતો કે જાપાને વિદેશી કંપની અને વિદેશી કપ્તાન સામે શાસન કરવા માટે વિવિધ સંધિઓની મર્યાદાને વટાવી દીધી છે. વધુમાં, આ ઘટના યોકોહામાની સરહદોની અંદર ઉદ્ભવી હતી, જે સંધિ દ્વારા મંજૂર કરાયેલા બાહ્ય પ્રાદેશિક ક્ષેત્રના કેન્દ્રમાં હતી. ઓઇએ સોઇજિમા તરફ વળ્યું, જેમણે વિદેશી વિરોધ અને અધિકારક્ષેત્રના અભાવના આરોપો છતાં અદાલતના નિર્ણયને સમર્થન આપ્યું અને 30 ઓગસ્ટના રોજ ઓઇએ ચુકાદો આપ્યો કે ચીની મજૂરોને તેમના કરારમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યા છે. હેરેરાએ અંગ્રેજ બેરિસ્ટર એફ. વી. સાથે અપીલમાં આ નિર્ણયને પડકાર્યો હતો. તેમના કાનૂની સલાહકાર તરીકે ડિકિન્સ (જે શાસ્ત્રીય જાપાનીઝમાં અસ્ખલિત હતા અને જાપાની કવિતાના અનુવાદક હતા). ડિકિન્સે એવી દલીલ સાથે વિરોધ કર્યો હતો કે જાપાનમાં વેશ્યાઓના વેચાણના સ્વરૂપમાં અને શિષ્યોના કરારના દેવામાં અનૈચ્છિક ગુલામીનો અભ્યાસ કરવામાં આવતો હતો, અને આમ તે ગેરકાયદેસર ન હતો. તેમણે વધુમાં આરોપ મૂક્યો હતો કે મકાઉમાં ચીની મજૂરોની ભરતી કરવામાં આવી હોવાથી, જાપાન અને પોર્ટુગલ વચ્ચેના વિદેશી કરારને કારણે આ કેસ પોર્ટુગલના અધિકારક્ષેત્રમાં આવ્યો હતો અને જાપાનમાં પોર્ટુગીઝ રાજદૂતના પત્રો દ્વારા આ વલણને સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું. જો કે, ડિકન્સની દલીલો ઓઇ દ્વારા સ્વીકારવામાં આવી ન હતી, અને તે 26 સપ્ટેમ્બરના રોજ અદાલતના ચુકાદામાં હારી ગયો હતો, જેમાં જાપાની ન્યાયાધીશે ચુકાદો આપ્યો હતો કે પેરુવિયન કપ્તાન અને ઠેકેદાર આંતરરાષ્ટ્રીય કાયદાનું ઉલ્લંઘન કરે છે, જાપાની કાયદાનું નહીં. ચુકાદા પછી, હેરેરા યોકોહામા ખાતે મારિયા લુઝને છોડીને અન્ય જહાજ પર યોકોહામાથી શાંઘાઈ ભાગી ગયો. ક્વિંગ રાજવંશની ચીની સરકારે જાપાની સરકારનો તેના મજબૂત વલણ અને ચીની પ્રજાને આપવામાં આવેલી સહાય બદલ આભાર માનતો સત્તાવાર પત્ર બહાર પાડ્યો હતો; જો કે, મોટાભાગના યુરોપિયન રાષ્ટ્રો અદાલતના ચુકાદાઓથી નાખુશ રહ્યા હતા અને પેરુવિયન સરકારના સત્તાવાર રાજદ્વારી વિરોધને ટેકો આપ્યો હતો. જૂન 1873 માં, જાપાની સરકારે વિનંતી કરી કે રશિયાના ઝાર એલેક્ઝાન્ડર બીજા તટસ્થ પક્ષ તરીકે આ મુદ્દાને મધ્યસ્થી કરે, અને 1875 માં, તેમણે જાપાનની સ્થિતિને પુષ્ટિ આપી. મહત્વ મારિયા લુઝની ઘટના એ અસમાન સંધિઓ વિરુદ્ધ પોતાની જાતને મજબૂત કરવા માટે જાપાન માટે રાજદ્વારી જીત હતી. આ ઘટનાના પરિણામે પેરુ અને અન્યત્ર "કૂલી વેપાર" માં ઘટાડો થયો હતો. જાપાનમાં, આ ઘટના 1872 ના અંતમાં નવા કાયદા તરફ દોરી ગઈ, જેમાં જાપાનમાં બુરાકુમિન બહિષ્કાર, વેશ્યાઓ અને અન્ય બંધુઆ મજૂરોને મુક્ત કરવામાં આવ્યા. ચીની પેરુવિયન જાપાન-પેરુ સંબંધોની ઘટના દરમિયાન જાપાન માટે મુખ્ય વાટાઘાટકાર તેરાશિમા મુનેનોરી પણ જુઓ સંદર્ભ અને વધુ વાંચન નોંધો બાહ્ય કડીઓ "ગુલામી વિના સ્વતંત્રતા? મારિયા લુઝનો કેસ અને ઓગણીસમી સદીના જાપાનમાં મુક્તિનો પ્રશ્ન, "ડેનિયલ બોટ્સમેન મેઇજી રિસ્ટોરેશન મેઇજી સમયગાળો જાપાનમાં પેરુના વિદેશી સંબંધો 1873 ચીન-જાપાન સંબંધો કૂલી વેપાર જાપાન-પેરુ સંબંધો જાપાનમાં દરિયાઇ ઘટનાઓ આંતરરાષ્ટ્રીય ઘટનાઓ