National Navy of Uruguay
ઉરુગ્વેની રાષ્ટ્રીય નૌકાદળ () એ રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ મંત્રાલય અને નૌકાદળના કમાન્ડર ઇન ચીફ (કમાન્ડેન્ટ એન જેફે ડે લા આર્મડા અથવા COMAR) ની દિશા હેઠળ ઉરુગ્વેના સશસ્ત્ર દળોની એક શાખા છે. ઇતિહાસ સ્વતંત્રતા અંતમાં સ્પેનિશ સામ્રાજ્ય હેઠળ, મોન્ટેવિડિઓ દક્ષિણ એટલાન્ટિક માટે મુખ્ય નૌકાદળ મથક (રિયલ એપોસ્ટાડેરો ડી મરિના) બની ગયું હતું, જેની આર્જેન્ટિનાના દરિયાકિનારા, ફર્નાન્ડો પો અને ફૉકલેન્ડ પર સત્તા હતી. 1777માં વાઇસરોય પેડ્રો ડી કેવાલ્લોસ હેઠળ 100 જહાજોનું આગમન એ શહેરની સમૃદ્ધિની શરૂઆત હતી. ઉરુગ્વેયન નૌકાદળ, જોકે, 15 નવેમ્બર 1817ના રોજ જનરલ આર્ટિગાસના માર્કના પત્ર પરથી તેની ઉત્પત્તિ દર્શાવે છે, જેણે તેના દળોને પોર્ટુગીઝ જહાજ જ્યાં પણ મળે ત્યાં તેને લૂંટવા માટે અધિકૃત કર્યા હતા. બ્રાઝિલના પોર્ટુગીઝ દળોએ ઓગસ્ટ 1816માં ઉરુગ્વે (તે સમયે બાંદા ઓરિએન્ટલ તરીકે ઓળખાતું) પર આક્રમણ કર્યું હતું. પેડ્રો કેમ્પબેલ, આઇરિશ "ગૌચો એડમિરલ" ના નજીવા નેતૃત્વ હેઠળ, લગભગ 50 ખાનગી સ્કૂનર્સ અને બ્રિગ્સ (રિપબ્લિકા ઓરિએન્ટલ, ફોર્ચ્યુના, વેલેન્ટે, ટેમેરિયો અને ઇન્ટ્રેપિડો સહિત) 200 થી વધુ દુશ્મન જહાજોને કબજે કરવામાં સક્ષમ હતા. પ્રારંભિક પ્રજાસત્તાક સ્વતંત્રતા પછી, આર્ટિગાસના અભિયાનોના અનુભવી કર્નલ પાબ્લો ઝુફ્રિએટેગુઇ અને 33 પૂર્વીય સૈનિકો હેઠળ નૌકાદળની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. બંદરોના કપ્તાન (કેપિટાન જનરલ દ પુએર્ટોસ) તરીકે, તેમણે દાણચોરી સામે લડત આપી હતી અને 1832માં ઝુફ્રિએટેગુઇએ પ્રથમ સાર્વભૌમ જોડાણનું નેતૃત્વ કર્યું હતું જ્યારે સ્કૂનર એગ્વિલાએ ઉરુગ્વેના પાણીમાંથી ચાંચિયાઓના જહાજ એક્સક્વિઝિટનો પીછો કર્યો હતો. મહાન યુદ્ધમાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવવા માટે દળ ખૂબ નાનું રહ્યું હોવા છતાં, તે નોંધપાત્ર છે કે નાના કાફલાની કમાન વ્યક્તિગત રીતે જિયુસેપ ગરીબાલ્ડી દ્વારા લેવામાં આવી હતી, જેમણે કોલોનિયા ડેલ સેક્રામેન્ટો, ઇસ્લા માર્ટિન ગાર્સિયા અને ગ્વાલેગુએચુ પર કબજો કર્યો હતો. આ સમયગાળા દરમિયાન મુખ્ય જહાજ કાર્વેટ સારાંડી હતું, જેનું નામ સ્વતંત્રતા માટેના યુદ્ધમાં એક મહત્વપૂર્ણ યુદ્ધના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ ખાસ સજ્જ યુદ્ધજહાજો ગનબોટ્સ જનરલ રિવેરા, જનરલ આર્ટિગાસ અને જનરલ સુઆરેઝ હતા. પ્રથમ એકેડેમી ઓફ આર્ટ્સ એન્ડ ક્રાફ્ટ્સ (એસ્કુએલા ડી આર્ટેસ વાય ઓફિસિઓસ) દ્વારા ઉરુગ્વેમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું અને એપ્રિલ 1884 માં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું; બીજું ટ્રીસ્ટેમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે પછી ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીનો ભાગ હતું અને ડિસેમ્બર 1884 માં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું; છેલ્લું 23 વર્ષ જૂનું ફ્રેન્ચ ગનબોટ ટેક્ટિક હતું, જે 1886 માં હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. જનરલ રિવેરા મેગેલનની સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થનાર નૌકાદળનું પ્રથમ જહાજ હતું. આધુનિક યુગ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના થોડા સમય પહેલા, પ્રમુખ વિલીમેને નૌકાદળના આધુનિકીકરણ માટે નોંધપાત્ર પ્રયાસો અને ખર્ચને સમર્પિત કર્યો હતો, અને તેને ઉરુગ્વેના "સાર્વભૌમત્વ અને સન્માન" માટે માંગ તરીકે જોયો હતો. 1817, 1863 અને 1874માં ખોટી શરૂઆત પછી આખરે ડિસેમ્બર 1907માં નેવલ એકેડેમી (એસ્કુએલા નેવલ) ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. નવા જહાજોમાં ગનબોટ ડાયસિઓચો ડી જુલિયો (1889માં યુકેમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું), ક્રુઝર મોન્ટેવિડિઓ (ભૂતપૂર્વ ઇટાલિયન ક્રુઝર), પરિવહન માલ્ડોનાડો (1886માં જર્મનીમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું અને ટૂંક સમયમાં તેનું નામ બદલીને બેરોન ડી રિયો બ્રાન્કો રાખવામાં આવ્યું હતું, જે મેરિન લગૂનની મર્યાદાઓ પરના કમિશન માટેના કાર્યો માટે હતું), સ્ટીમર વાનગાર્ડિયા અને કુરિયર ઓરિએન્ટલનો સમાવેશ થાય છે. ટોરપીડો ગનબોટ ઉરુગ્વે જર્મનીમાં ઓર્ડર કરવા માટે બનાવવામાં આવી હતી અને ઓગસ્ટ 1910 માં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. 1910માં પણ સરકારે સિબિલ્સ-જેક્સન શિપયાર્ડને હસ્તગત કર્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને નેશનલ ડોક રાખ્યું હતું. 1920ના દાયકા દરમિયાન ભંડોળમાં કાપ મૂકીને આ પ્રગતિમાં તોડફોડ કરવામાં આવી હતી, જેના કારણે નૌકાદળની જાળવણી નબળી રહી હતી. જૂન 1916માં, નૌકાદળના સૈનિકો દ્વારા સંચાલિત ટગ ઇન્સ્ટિટ્યુટો ડી પેસ્કા નંબર 1 એ એલિફન્ટ આઇલેન્ડથી શેકલટનના અભિયાનના માણસોને બચાવવાના બીજા નિષ્ફળ પ્રયાસનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. 1925માં, ફ્લીટ એરોનોટિક્સ સર્વિસ (સર્વિસિયો ડી એરોનૉટિકા ડી લા આર્મડા) ની રચના કેપ્ટન એટિલિયો ફ્રિગેરિયો હેઠળ કરવામાં આવી હતી, જે મિલિટરી પાયલોટ (એવિયાનો, ઇટાલી, 1912) નું બ્રીવેટ મેળવનાર પ્રથમ ઉરુગ્વેયન પાયલોટ હતા. જોકે, પ્રથમ વિમાનો 1930 સુધી આવ્યા ન હતા. 1934માં, પ્રથમ નેવલ એક્ટ (લે ઓર્ગેનીકા દે લા આર્મડા) એ ઇન્સ્પેક્ટોરેટ ઓફ ધ નેવી (ઇન્સ્પેક્સીયન જનરલ દ મરિના) ની રચના કરી હતી, જેણે નૌકાદળને સેનાની સીધી તાબેદારીમાંથી મુક્ત કર્યું હતું. પછીના વર્ષે, જેનોઆમાં કેન્ટેરી નવાલી રિઉનિટીથી ઓર્ડર કરાયેલી ત્રણ પેટ્રોલિંગ બોટ આવી. પેસાન્દુ, સાલ્ટો અને રિયો નેગ્રોએ લગભગ 30 વર્ષ સુધી સેવા આપી હતી, તેમને સેવામુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને પછી 1990ના દાયકામાં તેમને સેવામાં પાછા લાવવામાં આવ્યા હતા. વિશ્વ યુદ્ધ II ડિસેમ્બર 1939 માં, રિયો ડી લા પ્લાટાએ બીજા વિશ્વયુદ્ધની પ્રથમ મોટી નૌકાદળની સગાઈ જોઈ જ્યારે જર્મન પોકેટ યુદ્ધ જહાજ ક્રૂઝરનો સામનો કરી રહ્યું હતું, અને પછી રિવર પ્લેટની લડાઈ દરમિયાન મોન્ટેવિડિઓ બંદરમાં ભાગી ગયું હતું. ઉરુગ્વે સત્તાવાર રીતે તટસ્થ હોવા છતાં, તેણીની બ્રિટિશ તરફી લાગણીએ રોયલ નેવીને અત્યંત સફળ ખોટી માહિતી અભિયાન ચલાવવાની મંજૂરી આપી હતી, જેનો અંત જર્મન જહાજને કચડી નાખવામાં આવ્યો હતો. 1940માં, લા પાલોમાના નૌકાદળ મથક (બેઝ નેવલ દ લા પાલોમા) ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. તે જ વર્ષે, ઉરુગ્વેએ ફરજિયાત ભરતીની શરૂઆત કરી અને નૌકાદળે તેના રિઝર્વ ફ્લીટના ભાગ રૂપે બટાલિયનો ઝેપીકન અને ઓનર વાય પેટ્રિયાની સ્થાપના કરી. પછીના વર્ષે, નૌકાદળે તેના અધિકારીઓની તાલીમમાં સુધારો કરવા માટે નેવલ વોર સ્કૂલ (એસ્કુએલા દ ગ્યુરા નેવલ) ની રચના કરી. ઉરુગ્વે 15 ફેબ્રુઆરી 1945 સુધી સત્તાવાર રીતે સાથીઓ સાથે જોડાયું ન હતું, તેમ છતાં તે કાફલાના પ્રયાસમાં મદદ કરવામાં સામેલ હતું. આમાં મોન્ટેવિડિઓમાં બે ઇટાલિયન અને બે અધિકૃત ડેનિશ માલવાહક જહાજોની જપ્તી સામેલ હતી, જેનું સંચાલન નૌકાદળ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ મોન્ટેવિડિઓ, માલ્ડોનાડો, રોચા અને કોલોનિયા રાખવામાં આવ્યું હતું. મોન્ટેવિડિઓ આકસ્મિક રીતે માર્ચ 1942 માં મોન્ટેવિડિઓ દ્વારા ડૂબી ગયું હતું, જેણે ઉરુગ્વેને જર્મન માલવાહક ટાકોમા કબજે કરવા માટે પ્રેરિત કર્યું હતું. ઓગસ્ટ 1942માં માલ્ડોનાડોના કમાન્ડરને જર્મન સબમરીન દ્વારા કેદ કરવામાં આવ્યા બાદ તે ડૂબી ગયો હતો. આ ઘટનાઓને પગલે, ઉરુગ્વેએ તેની સંખ્યાબંધ નૌકાઓ યુએસ નૌકાદળને ભાડે આપી હતી અને 1944માં એન્ટિ-સબમરીન વોરફેર (એએસડબલ્યુ)-સક્ષમ કાર્વેટ માલ્ડોનાડો પ્રાપ્ત કરી હતી. ફ્લીટ એરોનોટિક્સ સર્વિસે 1942માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પાસેથી છ કિંગફિશર સીપ્લેન મેળવ્યા હતા અને 1947માં લગુના ડેલ સોસ એરોનોવાલ બેઝ (બેઝ એરોનોવાલ નંબર 2 ડી લગુના ડેલ સોસ) ની સ્થાપના કરી હતી. શીત યુદ્ધ બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, શીત યુદ્ધની શરૂઆતમાં રિયો ડી જાનેરોમાં પારસ્પરિક સહાયની આંતર-અમેરિકન સંધિ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જે "ગોળાર્ધના સંરક્ષણ" માટે પૂરી પાડવામાં આવી હતી અને હસ્તાક્ષર કરનાર રાજ્યોને તેમના નૌકાદળના દળોને સુધારવા અને સંકલન કરવા માટે કામ કરવાની જરૂર હતી. 1949 અને 1952ની વચ્ચે, એફએએસને સોળ ટીબીએમ એવન્જર ટોરપિડો બોમ્બર્સ, ત્રણ એસએનજે ટેક્સન ટ્રેનર્સ અને બાર એફ6એફ હેલકેટ લડવૈયાઓ પ્રાપ્ત થયા હતા. વધુમાં, 1952 માં, સપાટીના કાફલાને વિનાશક એસ્કોર્ટ્સ ઉરુગ્વે અને આર્ટિગાસ અને, 1953 માં, ફ્રિગેટ મોન્ટેવિડિઓ પ્રાપ્ત થયું. 1955માં, તટરક્ષક દળને ત્રણ મોટર પ્રક્ષેપણ પ્રાપ્ત થયા હતાઃ પીએસ-1, પીએસ-2 અને પીએસ-3. મે 1959માં, પીએસ-2 મોન્ટેવિડિઓથી દૂર એક રેતીની પટ્ટી, ઇંગ્લિશ બેંક પર ફસાયેલા ઉરુગ્વેના માલવાહક પિટ્રિનાના ક્રૂના બચાવમાં બહાર આવ્યું હતું. 1957માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને લેટિન અમેરિકાની નૌકાદળો વચ્ચે UNITAS સંયુક્ત કવાયત શરૂ થઈ હતી. મૂળભૂત તાલીમ એસ્કોર્ટ અને એએસડબલ્યુ કવાયત પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને વેપાર અને સંદેશાવ્યવહારની દરિયાઇ રેખાઓના રક્ષણ તરફ લક્ષી હતી. નૌકાદળની રેન્જ અને સહાયક ક્ષમતામાં સુધારો કરવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે, ઓઇલર પ્રેસિડેન્ટે ઓરિબને 1962માં ખરીદવામાં આવ્યું હતું; દસ વર્ષ પછી, બીજું ઓઇલર પ્રેસિડેન્ટે રિવેરા; અને 1978માં, જુઆન એન્ટોનિયો લાવાલેજા. 1960 થી 1962 સુધી, આલ્ફ્રેઝ કેમ્પોરા પરના નૌકાદળના અધિકારીઓએ વિશ્વની પ્રદક્ષિણા કરી. 1965માં, ત્રણ S2A ટ્રેકર ASW વિમાનો પ્રાપ્ત થયા હતા; 1966માં, માઇનસ્વીપર્સ Cte. પેડ્રો કેમ્પબેલ અને મોન્ટેવિડિઓ; 1969 માં, ટેન્ડર હુરિકન; 1970 માં, માઇનસ્વીપર્સ રિયો નેગ્રો અને માલ્ડોનાડો. 1973 માં, વિનાશક 18 ડી જુલિયોએ મોન્ટેવિડિઓનું સ્થાન લીધું. વર્તમાન ઉરુગ્વેયન મરીન કોર્પ્સ (ક્યુર્પો ડી ફ્યુસિલેરોસ નાવાલેસ) ની સ્થાપના 1972માં કરવામાં આવી હતી. 1978માં, આરઓયુ 20 કેપિટાન મિરાન્ડામાં રિફિટ કામો પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા હતા જેને તાલીમ જહાજ અને સઢવાળી શાળામાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. નેવલ એકેડેમીમાંથી સ્નાતક થયા પછી, કેડેટ્સ વિશ્વની સફર પર નીકળે છે જે ઉરુગ્વે માટે સદ્ભાવના પ્રવાસ તરીકે કાર્ય કરે છે. વર્તમાન 1981 માં, ત્રણ ફ્રેન્ચ-ડિઝાઇન વિજિલન્ટ-વર્ગની પેટ્રોલિંગ બોટ કોસ્ટ ગાર્ડ માટે આવે છે-15 ડી નોવિએમ્બ્રે, 25 ડી એગોસ્ટો અને કોમોડોરો કો-પરંતુ એવું જાણવા મળ્યું છે કે તેમની જાળવણી વચન કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ ખર્ચાળ છે, અને જહાજો રિયો ડી લા પ્લાટાની પરિસ્થિતિઓ માટે તદ્દન અયોગ્ય છે. 1995 માં તેમને વેચવાના પ્રયાસમાં કોઈ ખરીદદારો મળ્યા ન હતા, અને તેથી જહાજો સક્રિય સેવામાં રહ્યા છે. 1988 માં, નૌકાદળે તેના અગાઉના ઓઇલર્સને બદલવા માટે એક નવું જહાજ હસ્તગત કર્યું, જેનું નામ પ્રેસિડેન્ટે રિવેરા રાખવામાં આવ્યું. 1989 થી 1991 સુધી ફ્રાન્સ પાસેથી ત્રણ કમાન્ડન્ટ રિવિયર-ક્લાસ ફ્રિગેટ્સ ખરીદવામાં આવ્યા હતા. આનું નામ આરઓયુ 02 જનરલ આર્ટિગાસ, આરઓયુ 01 ઉરુગ્વે અને આરઓયુ 03 મોન્ટેવિડિઓ રાખવામાં આવ્યું હતું. આ પણ સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો, ખાસ કરીને જાળવણી સાથે, અને જનરલ આર્ટિગાસને સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા. બાકીના બે જહાજો વચ્ચેના નિર્ણયમાં, ઉરુગ્વેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને મોન્ટેવિડિઓને સમારકામ અને નવીનીકરણ પ્રાપ્ત થયું હતું. સામ્યવાદના પતન પછી, નવી સરકાર પાસેથી સંખ્યાબંધ ભૂતપૂર્વ પૂર્વ જર્મન વોક્સમેરિન જહાજો ખરીદવામાં આવ્યા હતા. 1991માં, નૌકાદળને માઇનસ્વીપર્સ આરઓયુ 31 ટેમેરિયો, આરઓયુ 32 વેલિએન્ટે, આરઓયુ 33 ફોર્ચ્યુના અને આરઓયુ 34 ઔડાઝ પ્રાપ્ત થયા હતા. આનું નામ સ્વતંત્રતા યુગના ખાનગી વ્યક્તિઓના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. 1991માં પણ, ઓટ્ટો વોન ગ્યુરિકને ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને તેને આરઓયુ 26 વેનગાર્ડિયામાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 5 ઓગસ્ટ 2000ના રોજ વહેલી સવારે, કેબો પોલોનિયો ખાતે પેટ્રોલિંગ કરતી વખતે વેલિએન્ટે પનામાનિયન માલવાહક જહાજ સ્કાયરોસ સાથે અથડામણ બાદ ડૂબી ગયું હતું. આ દુર્ઘટનામાં ચાલક દળના અગિયાર સભ્યો મૃત્યુ પામ્યા હતા અથવા ગુમ થયા હતા. તટરક્ષક દળને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, કોલોનિયા અને રિયો નેગ્રો પાસેથી નવા જહાજો મળ્યા; અને 1999માં, તે જ દેશમાંથી 44 વર્ગની નવ નૌકાઓ મળી. નેશનલ ડોક ખાતે મોન્ટેવિડિઓમાં ફ્લાય ટેન્ડર સિરિયસનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે પોર્ટુગીઝ સીટીઈને પણ રિફિટ કર્યું હતું. પેડ્રો કેમ્પબેલ અને ઉરુગ્વે. 1998 ના અંતમાં, કોન્ટિનેન્ટલ શેલ્ફનો અભ્યાસ કરવા અને ચાર્ટ બનાવવાના હેતુથી જર્મની પાસેથી સંશોધન જહાજ ઓયારવિડ ખરીદવામાં આવ્યું હતું. એવી આશા રાખવામાં આવે છે કે આ કાર્ય તેની સરહદોની પુનઃવ્યાખ્યાને યોગ્ય ઠેરવશે જે ઉરુગ્વેના દરિયાઈ વિશિષ્ટ આર્થિક ક્ષેત્રને લગભગ 200,000 ચોરસ કિમી સુધી બમણો કરશે. સંગઠન રાષ્ટ્રીય નૌકાદળ લગભગ 5,700 કર્મચારીઓથી બનેલું છે, જે મુખ્યત્વે ચાર કમાન્ડમાં સંગઠિત છે, દરેક સત્તાવાર કાર્યો માટે તેના વિશિષ્ટ રંગ સાથે છે. ફ્લીટ કમાન્ડ (રંગઃ કાળો) ના વહીવટ હેઠળ જનરલ કોર્પ્સ (ક્યુર્પો જનરલ અથવા સી. જી.) કોસ્ટ ગાર્ડ (રંગઃ ગ્રે) ના વહીવટ હેઠળ કોસ્ટલ કોર્પ્સ (ક્યુર્પો ડી પ્રિફેક્ટુરા અથવા સી. પી.) જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ નેવલ મટિરિયલ (રંગઃ વાદળી) ના વહીવટ હેઠળ કોર્પ્સ ઓફ મિકેનિકલ એન્ડ ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયર્સ (ક્યુર્પો ડી ઇન્જેનિએરોસ ડી મેક્વિનસ વાય ઇલેક્ટ્રીસિડાડ અથવા સી. આઈ. એમ. ઈ.) જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ પર્સનલ (રંગઃ સફેદ) ના વહીવટ હેઠળ કોર્પ્સ ઓફ પ્રોવિઝન એન્ડ એડમિનિસ્ટ્રેશન (ક્યુર્પો ડી પ્રોવિઝનમિએન્ટો વાય એડમિનિસ્ટ્રેશન અથવા સી. એ. એ.) વધુમાં, બે જનરલ સર્વિસીસ કોર્પ્સ (સર્વિસિઓસ જનરલ્સ અથવા <આઇ. ડી. 1>) છે. સહાયક કોર્પ્સ (ક્યુર્પો ઓક્સિલિયર અથવા સીએ) (રંગઃ જાંબલી) અને સ્પેશિયાલિસ્ટ કોર્પ્સ (ક્યુર્પો સ્પેશિયાલિસ્ટા અથવા સીઇ) (રંગઃ લીલો) અને નેવલ એકેડેમી (એસ્કુએલા નેવલ અથવા ઇએસએનએએલ). રાષ્ટ્રીય નૌકાદળમાં ઉરુગ્વેયન મરીન કોર્પ્સ અને નેશનલ નેવલ એવિએશન કમાન્ડનો પણ સમાવેશ થાય છે. આ સેવાને ચાર મુખ્ય વિભાગોમાં વહેંચવામાં આવી છેઃ ફ્લીટ કમાન્ડ (કોમાન્ડો ડે લા ફ્લોટા અથવા COMFLO), કોસ્ટ ગાર્ડ (પ્રીફેક્ટુરા નાસિઓનલ નેવલ અથવા PRENA), મટિરિયલ ડિરેક્ટોરેટ (ડિરેક્શન્સ જનરલ ડી મટિરિયલ નેવલ અથવા DIMAT), અને પર્સનલ ડિરેક્ટોરેટ (ડિરેક્શન્સ જનરલ ડી પર્સનલ નેવલ અથવા DIPER). ફ્લીટ કમાન્ડ કાફલાના મોટાભાગના વાસ્તવિક જહાજો, મરીન અને નૌકાદળના ઉડ્ડયન મથકો અને વિમાનોનો હવાલો સંભાળે છે. કોસ્ટ ગાર્ડ ઉરુગ્વેના સામાન્ય વેપારી દરિયાઈ અને નૌકાદળની નોંધણીનું સંચાલન કરે છે. નૌકાદળ સામગ્રી નિયામક નૌકાદળના સાધનોની જાળવણી અને સમારકામ કરે છે, ઉપરાંત કાફલાના શસ્ત્રાગારનું સંચાલન કરે છે અને જળવિજ્ઞાન અને હવામાન અભ્યાસનું નિર્દેશન કરે છે. પર્સનલ ડિરેક્ટોરેટ માનવ સંસાધન અને ખાસ કરીને ઉરુગ્વેયન નેવલ એકેડમીના વહીવટ સાથે સંબંધિત છે. વધુમાં, ફ્લીટ જનરલ સ્ટાફ (એસ્ટાડો મેયર જનરલ દ લા આર્મડા અથવા એસ્મે) એડમિરલને તેમના વહીવટમાં મદદ કરે છે. તે નૌકાદળ વતી નૌકાદળની ગુપ્ત માહિતી, વ્યૂહાત્મક અને વ્યૂહાત્મક આયોજન, લોજિસ્ટિક્સ, સંપર્ક અને રાજકીય લોબિંગની દેખરેખ રાખે છે. નૌકાદળ રેન્ક કમિશન્ડ ઓફિસર રેન્ક અન્ય રેન્ક ફ્લીટ ઉરુગ્વે માટેનું જહાજ ઉપસર્ગ આરઓયુ (રિપબ્લિકા ઓરિએન્ટલ ડેલ ઉરુગ્વે, "ઓરિએન્ટલ રિપબ્લિક ઓફ ઉરુગ્વે" માટે) છે. તેમના જહાજના નામ ઉપરાંત, સરકારી જહાજો આંકડાકીય રીતે સૂચિબદ્ધ છે. આ એક સ્થિતિ છે અને ઓળખ નંબર નથીઃ કારણ કે જહાજોને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવે છે અને બદલવામાં આવે છે, તેમના અગાઉના નંબરોનો નવા જહાજો દ્વારા ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. વર્તમાન કાફલામાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ 1997 થી, ઉરુગ્વેયન નેવલ એકેડમીએ એનાપોલિસ ખાતે યુ. એસ. નેવલ એકેડમી તરફથી ભેટ તરીકે રેસિંગ સ્લૂપ બોનાન્ઝાની જાળવણી પણ કરી છે. પ્રીફેક્ટુરા (કોસ્ટ ગાર્ડ) ને 2019માં યુએસએ તરફથી 4 મેટલ શાર્ક ડિફાયન્ટ 32 પેટ્રોલિંગ બોટનું દાન મળ્યું હતું. ઉરુગ્વેયન નેવલ એવિએશન ઉરુગ્વેયન નેવલ એવિએશન (એવિએશન નેવલ ઉરુગ્વેયા અથવા એએનયુ) એ નૌકાદળના વિમાનો અને ઉડ્ડયન તાલીમ માટે રાષ્ટ્રીય નૌકાદળની પેટા શાખા છે. નૌકાદળના વિમાનો સરળતાથી ઓળખવા માટે ઉરુગ્વેયન હવાઈ દળ જેવા પરંપરાગત આર્ટિગાસ ગોળાકારને બદલે નવા પાંખના પ્રતીકનો ઉપયોગ કરે છે અને ફિન ફ્લેશ તરીકે ઉરુગ્વેના રાષ્ટ્રીય ધ્વજનો ઉપયોગ કરે છે. તે 7 ફેબ્રુઆરી 1925ના રોજ એરોનોટિક સર્વિસ ઓફ ધ ફ્લીટ (સર્વિસિયો ડી એરોનૉટિકા ડી લા આર્મડા) તરીકે બનાવવામાં આવી હતી, પરંતુ 24 સપ્ટેમ્બર 1930 સુધી તેનું પ્રથમ વિમાન (બે CANT 18 અને એક CANT 21) પ્રાપ્ત થયું ન હતું. 12 જૂન 1934ના રોજ, મોન્ટેવિડિઓની ખાડીમાં નેવલ એર બેઝ "ઇસ્લા લિબર્ટાડ" ને કાર્યરત જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. 1942માં, ગ્રુમેન જે4એફ વિજેયન, વોટ ઓએસ2યુ કિંગફિશર અને ફેઇરચાઇલ્ડ પીટી-23એ પ્રશિક્ષકોને લેન્ડ-લીઝ હેઠળ યુ. એસ. પાસેથી પ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા. લગુના ડેલ સોસ ખાતે નેવલ એર બેઝ કેપિટાન ડી કોર્બેટા (કાર્વેટ કેપ્ટન) કાર્લોસ એ. કર્બેલોને 10 સપ્ટેમ્બર 1947ના રોજ કાર્યરત જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. વર્ષ 1949થી 1957 દરમિયાન, નોર્થ અમેરિકન એસ. એન. જે.-4, ગ્રુમેન એવન્જર, ગ્રુમેન એફ6એફ હેલકેટ અને માર્ટિન મેરિનર વિમાનોનો મોટો પુરવઠો પહોંચાડવામાં આવ્યો હતો. આ દળનું નામ 1951માં નેવલ એવિએશન (એવિએશન નેવલ) અને 1955માં ઉરુગ્વેયન નેવલ એવિએશન (એવિએશન નેવલ ઉરુગ્વેયા) રાખવામાં આવ્યું હતું. 1960 ના દાયકાના મધ્યભાગ દરમિયાન, ઇન્વેન્ટરીમાંના મોટાભાગના વિમાનો તેમના કાર્યકારી જીવનના અંત સુધી પહોંચી ગયા હતા અને લખવામાં આવ્યા હતા. આ દાયકામાં બીચક્રાફ્ટ ટી-34 એ, બીચક્રાફ્ટ સી-45, ગ્રુમેન એસ-2 એ ટ્રેકર, બેલ ટીએચ-13 અને સિકોરસ્કી સીએચ-34જેનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. એસ. એન. જે. સ્પેરપાર્ટ્સ માટે ઉરુગ્વેયન એર ફોર્સ તરફથી કેટલાક વધુ ટી-34એ/બી માર્ગદર્શકોની આપ-લે કરવામાં આવી હતી. 1979માં આર્જેન્ટિનાના નૌકાદળ દ્વારા નવ નોર્થ અમેરિકન ટી-28ડી ફેનેક અને ત્રણ સી-45 દાનમાં આપવામાં આવ્યા હતા. 2000 સુધી ફેનેક્સનો ઉપયોગ હળવા હુમલાના મંચ તરીકે થતો હતો. 1980 સુધીમાં એક બેલ 222 એરવોલ્ફ એસ. એ. આર. કામગીરી માટે અને એક બીચ બી-200ટી દરિયાઇ દેખરેખ માટે ખરીદવામાં આવી હતી. 1982માં ત્રણ ટર્બો મેન્ટર અને ત્રણ ગ્રુમેન એસ-2જી ટ્રેકર હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. ટ્રેકર્સ 2001 માં લખવામાં આવ્યા હતા. એક એસ-2જી (એએનયુ 854) અનામત છે. કેટલાક સીએચ-34જેને ત્રણ વેસેક્સ એમકે60 માટે હાઈ-લિફ્ટ હેલિકોપ્ટરમાંથી બદલવામાં આવ્યા હતા. ઉપરાંત, નાગરિક બજારમાંથી કેટલાક બેલ 47જીનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. 1990ના દાયકા દરમિયાન વેસ્ટલેન્ડ વેસેક્સ એચસીએમકેઆઈઆઈની સંખ્યાબંધ રોયાન નેવી અને રોયલ એર ફોર્સ સરપ્લસ પાસેથી પણ ખરીદવામાં આવી હતી. 2000 સુધીમાં છેલ્લી હવામાં ઉડવા લાયક ફેનેક્સ, ત્રણ સેસના 182 અને બે પાઇપર સેનેકા ખાનગી સંગ્રાહકોને વેચવામાં આવી હતી. યુ. એસ. કોસ્ટ ગાર્ડના કેટપાસ 250, ફાલ્કન 20 અને ઇઝરાયેલ ડિફેન્સ ફોર્સના આઇએઆઇ વેસ્ટવિન્ડ વિશેની નિષ્ફળ વાટાઘાટો પછી, રોયલ નેવીમાંથી તાલીમ અને દરિયાઇ પેટ્રોલિંગ ફરજો માટે બે હેન્ડલી પેજ જેટસ્ટ્રીમ ટીએમકે 2 નો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. ટર્બોમેકા એસ્ટાઝોઉ XVI C2 ટર્બોપ્રોપ પાવરપ્લાન્ટ માટે સ્પેરપાર્ટ્સના અભાવને કારણે તેઓ 2010 સુધી કાર્યરત હતા. તેઓ હાલમાં રિઝર્વમાં છે. 2006માં જર્મની પાસેથી છ એમબીબી બો-105એમ પ્રાપ્ત થયા હતા, ઉપરાંત બ્રાઝિલની સરકાર દ્વારા દાનમાં આપવામાં આવેલ એક હેલિબ્રાસ એસ્ક્વિલો. એસ્કિલોએ બેલ 47નું સ્થાન હેલિકોપ્ટર ટ્રેનર તરીકે લીધું હતું. 2010 થી ઉરુગ્વેયન નૌકાદળ યુ. એસ. એન. શેરોમાંથી ઉપયોગમાં લેવાતા છ લોકહીડ એસ-3 વાઇકિંગના સંપાદનમાં રસ ધરાવે છે, પરંતુ ભંડોળની અછત કોઈપણ ખરીદીમાં વિલંબ કરી રહી છે. 2013 માં અન્ય બીચક્રાફ્ટ સુપર કિંગ એરનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. ભંડોળનો અભાવ હોવા છતાં, નજીકના ભવિષ્યમાં બીચક્રાફ્ટ બી 350ઇઆર, સી-<આઇડી2> એમપી અથવા કેટલાક સેકન્ડ હેન્ડ સીએન-235 એમપી પર્સુએડર, બી-12 મેઇલ અથવા સીએલ-215 જેવા ભારે દરિયાઇ પેટ્રોલિંગ પ્લેટફોર્મનો સમાવેશ કરવાની કેટલીક યોજનાઓ છે, રોયલ નેવીમાંથી સંખ્યાબંધ વધારાના શોર્ટ <આઇડી1> ટુકાનોસ અથવા યુ. એસ. નૌકાદળના શેરોમાંથી ટી-34સી-1 ટર્બો માર્ગદર્શકો અને વહન આધારિત કામગીરી માટે ઓછામાં ઓછા ત્રણ હેલિકોપ્ટર, જેમ કે કેટલાક બેલ 212 એએસડબલ્યુ, બેલ 412ઇપી અથવા ઘટતા વેસેક્સ કાફલાના સ્થાને રોયલ નેવી સરપ્લસમાંથી રીફર્બિશ્ડ વેસ્ટલેન્ડ એસએચ-3 સી કિંગ. 2018 સુધીમાં બો-105 એમ હવે કાર્યરત નહોતું. તેમના સ્થાને ઇટાલિયન તટરક્ષક દળના બે એબી-412ને સ્થાન આપવામાં આવી રહ્યું છે. નાના કમાન્ડ ડબલ્યુ/સ્ક્વોડ્રન ગ્રુપ (ગ્રૂપો ડી એસ્ક્યુએડ્રોન્સ) માં 2 સ્ક્વોડ્રન અને 1 તાલીમ શાળાનો સમાવેશ થાય છે. બેટલ નેવલ એવિએશન એકેડેમી (એસ્કુએલા ડી એવિએશન નેવલ) નો વર્તમાન ક્રમ મૂળ એન્જલ એસ અદામી ખાતે હતો ત્યારથી લગુના ડેલ સોસ ફ્યુચર ખાતે કેપ્ટન કાર્લોસ કર્બેલો નેવલ એર બેઝ (2) ખાતે ઉરુગ્વેયન નૌકાદળ આગામી દાયકામાં નવા જહાજ સંપાદન દ્વારા તેના વૃદ્ધ કાફલાને આધુનિક બનાવવાની યોજના ધરાવે છે. 2021 માં, ઉરુગ્વેયન નૌકાદળના કમાન્ડર એડમિરલ જોર્જ વિલ્સને સ્વીકૃતિ પત્ર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડમાંથી ત્રણ મરીન પ્રોટેક્ટર-ક્લાસ પેટ્રોલિંગ જહાજોને ટ્રાન્સફર કરવાની મંજૂરી આપશે. દરેક જહાજમાં એક કઠોર હલ ઈન્ફ્લેટેબલ બોટ (આર. એચ. આઈ. બી.) નો સમાવેશ થશે, જેને નવીન પ્રક્ષેપણ અને પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રણાલી દ્વારા મોટા જહાજના પાછળના ભાગમાંથી પ્રક્ષેપિત કરી શકાય છે. ઉરુગ્વેએ આશરે 10 કરોડ ડોલરમાં બે ઓફશોર પેટ્રોલ જહાજો ખરીદવાની ટેન્ડર પ્રક્રિયા પણ શરૂ કરી છે. વર્તમાન વહીવટીતંત્ર 50 મિલિયન ડોલર ચૂકવશે જ્યારે બાકીના નાણાં આગામી દસ વર્ષમાં ચૂકવવામાં આવશે, જેમાં જૂન 2024 સુધીમાં પ્રથમ જહાજ પહોંચાડવાની અપેક્ષા છે. આ પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ મિનિસ્ટીરિયો દ ડિફેન્સા નાસિઓનલ-ઉરુગ્વેના રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ મંત્રાલયની સત્તાવાર સાઇટ (સ્પેનિશમાં) આર્મડા નાસિઓનલ-ઉરુગ્વેના રાષ્ટ્રીય નૌકાદળની સત્તાવાર સાઇટ (સ્પેનિશમાં) એરોફ્લાઇટઃ ઉરુગ્વેયન નેવલ એવિએશન (અંગ્રેજીમાં) ઉરુગ્વેયન સશસ્ત્ર દળોના નૌકાદળના લશ્કરી એકમો અને 1817 માં સ્થાપિત રચનાઓ