Gordon Levett
ગોર્ડન લેવેટ્ટ (1921-2000) બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં રોયલ એર ફોર્સના ભૂતપૂર્વ પાયલોટ હતા, જેમણે ઓપરેશન બાલાકના ભાગરૂપે 1948ના આરબ-ઇઝરાયેલી યુદ્ધમાં ઇઝરાયલના નવા રાજ્યમાં વિખેરાયેલા લડાકુ વિમાનો સહિત પુરવઠો ઉડાવવા માટે એક ગુપ્ત મિશન માટે સ્વૈચ્છિક સેવા આપી હતી. બાદમાં લેવેટ નવા રચાયેલા ઇઝરાયેલી હવાઈ દળના પ્રથમ સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાયા, કાયમી ઇઝરાયેલી સૈન્યની સ્થાપના કરવામાં મદદ કરી અને ઇઝરાયેલ રાજ્યની સ્થાપનામાં મદદ કરી. લેવેટ ઇઝરાયેલી હવાઈ દળમાં એકમાત્ર અંગ્રેજ બિન-યહૂદી પાયલોટ હતા, જ્યાં તેઓ લેફ્ટનન્ટ કર્નલના હોદ્દા પર પહોંચ્યા હતા. જીવનચરિત્ર પૃષ્ઠભૂમિ લંડનમાં એટલી ગરીબીમાં જન્મેલા કે તેમની માતાએ એક વખત તેમને અઢાર મહિના માટે અનાથાલયમાં રાખ્યા હતા જેથી તેઓ ભૂખ્યા ન રહે, જ્યારે બીજું વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું ત્યારે લેવેટ્ટ 1939માં 17 વર્ષની ઉંમરે આરએએફમાં જોડાયા હતા. શરૂઆતમાં ગ્રાઉન્ડક્રૂમેન, લેવેટે પાયલોટ સ્લોટ માટે અરજી કરી હતી અને નવેમ્બર 1940માં તેને ફ્લાઇટ સ્કૂલમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો. તેમણે યુદ્ધનો બાકીનો સમય અન્ય પાયલોટની તાલીમ અને પરિવહન વિમાનો ઉડાવવામાં વિતાવ્યો, અને સ્ક્વોડ્રન લીડર બન્યા. પરંતુ ત્યારબાદ તેમનું કોર્ટ-માર્શલ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમના દૂરના બર્મા બેઝમાંથી અનધિકૃત રજા લીધા બાદ તેમને આરએએફમાંથી બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા, અને તેથી યુદ્ધ પછી તેમને વિમાનચાલક તરીકે કામ મળ્યું ન હતું. લેવેટ લંડનમાં યહૂદીઓની માલિકીની ડાયપર લોન્ડ્રીમાં કામ કરવા ગયા હતા, જ્યાં તેમને મધ્ય પૂર્વના વિકાસ વિશે જાણવા મળ્યું હતું. જ્યારે તેમણે ઇઝરાયેલી રાજ્ય સ્થાપવાના પ્રયાસો વિશે વાંચ્યું, ત્યારે તેમણે 1948ની શરૂઆતમાં ઇઝરાયેલી મહેલ એકમમાં જોડાવા માટે સ્વૈચ્છિક રીતે કામ કર્યું, જે 5,000 જેટલા વિદેશી સ્વયંસેવકોનું જૂથ હતું. મહેલની સ્થાપના મોટાભાગે ભૂગર્ભ ઝાયોનિસ્ટ દળની મદદ માટે કરવામાં આવી હતી. લંડનમાં યહુદી એજન્ટો સાથેની બે બેઠકો પછી, લેવેટ્ટને પેરિસની ટિકિટ આપવામાં આવી હતી. ત્યાંથી તેમને ચેકોસ્લોવાકિયા મોકલવામાં આવ્યા હતા. ઇઝરાયેલી હવાઈ દળ સાથે મહેલના પાયલોટો, મોટે ભાગે અંગ્રેજ યહુદીઓએ, ચેકોસ્લોવાકિયાના ઝેટેકમાં તેમના બેઝથી વિખેરાયેલા એવિયા એસ-199 (બોમ્બર એન્જિન અને ગનપોડ્સ સાથે સુધારેલ મેસર્સક્મિટ-109જી) લડાકુ વિમાનોને લઇ જવાનું શરૂ કર્યું, જ્યાં મોટે ભાગે અમેરિકન યહુદી સ્વયંસેવકોના જૂથે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં હસ્તગત કરેલા પરિવહન વિમાનોનો કાફલો એકત્ર કર્યો હતો, જેને ઓપરેશન બાલાક નામના ઓપરેશનમાં એક્રોન એરબેઝ પર લઈ જવાયો હતો. લેવેટનું કામ એવિયાઝ અને સોવિયેત મંજૂરી સાથે ચેક પાસેથી ખરીદવામાં આવેલા શસ્ત્રોના વિશાળ જથ્થાને ઇઝરાયેલમાં મોકલવાનું હતું. માલસામાનમાં વિખેરાયેલા લડાકુ વિમાનો, બોમ્બ, હથિયારો અને પ્રાથમિક સારવારના સાધનોનો પણ સમાવેશ થતો હતો. પૂર્વ જર્મન સરહદથી આશરે 20 માઇલ દૂર ગ્રામીણ વિસ્તારમાં રસ્તાની બહારના રસ્તા પર સ્થિત, ચેક બેઝ એક નાના નિયંત્રણ ટાવર, કેટલીક ઝૂંપડીઓ અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન લુફ્ટવાફ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા એક કોંક્રિટ રનવે સાથે એક આદિમ સુવિધા હતી. આ નાનકડી સુવિધા ખાતેના દ્રશ્યએ લેવેટ અને અન્ય સ્વયંસેવકોને ચોંકાવી દીધા હતાઃ અમેરિકન પરિવહન વિમાનો અને કેટલાક મેસર્સક્મિટ 109 લડવૈયાઓ, છ કે સાત કર્ટિસ કમાન્ડો સી-46, ડગ્લાસ સ્કાઈમાસ્ટર ડીસી-4 અને કેટલાક નાના વિમાનોએ તેમનું સ્વાગત કર્યું હતું. "તેનાથી પણ વધુ આશ્ચર્યજનક બાબત એ હતી કે ગ્રાઉન્ડ સ્ટાફે બેઝબોલની ટોપી પહેરી હતી અને અમેરિકન ઉચ્ચારો સાથે વાત કરી રહ્યા હતા". ઇઝરાયલના એર ટ્રાન્સપોર્ટ કમાન્ડ હેઠળ કાર્યરત બાલાક એરલિફ્ટ ત્રણ મહિના સુધી ચાલી હતી. અંધારામાં કામ કરતા, લેવેટે ટન શસ્ત્રો, દારૂગોળો અને કર્મચારીઓ તેમજ વિખેરાયેલા એવિઆસનું પરિવહન કર્યું હતું. યુદ્ધમાં ઇઝરાયલની સફળતામાં એરલિફ્ટનો મહત્વનો ફાળો હતો. લેવેટ દ્વારા તેમના સંસ્મરણ ફ્લાઇંગ અંડર ટુ ફ્લેગ્સઃ એન આરએએફ પાયલોટ ઇન ઇઝરાયલ 'સ વોર ઓફ ઇન્ડિપેન્ડન્સમાં વર્ણવવામાં આવેલી જોખમી યાત્રાઓ, દુશ્મનના ગ્રાઉન્ડફાયર અને પ્રતિકૂળ લડાકુ વિમાનોને તેમની ડિલિવરી કરવામાં અવરોધે છે. મહેલના લગભગ 5,000 વિદેશીઓએ આઝાદીની લડાઈમાં ઈઝરાયેલને મદદ કરવા માટે સ્વૈચ્છિક રીતે કામ કર્યું હતું. લેવેટ્ટ થોડા બિન-યહુદીઓમાંના એક હતા, અને બાલાક એરલિફ્ટમાં પ્રાથમિક પાયલોટ તરીકેની તેમની ભૂમિકા નિર્ણાયક સાબિત થઈ હતી. એવિયા લડવૈયાઓ, નાશ પામ્યા હતા અને ચેક બેઝમાંથી ટુકડાઓમાં ઉડાડવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે તેઓ ઇઝરાયેલ પહોંચ્યા ત્યારે તેમને ફરીથી જોડવામાં આવ્યા હતા અને નવા રંગોમાં રંગવામાં આવ્યા હતા. લેવેટ દ્વારા પરિવહન કરાયેલા લડવૈયાઓ નવા યહુદી રાજ્યના પ્રથમ હવાઈ દળની કરોડરજ્જુ બની ગયા હતા. એરલિફ્ટ પછી, લેવેટ્ટ નવેમ્બર 1948માં સ્ક્વોડ્રન 101માં જોડાયા હતા. સ્ક્વોડ્રન, જેમાં એઝર વિઝમેન (બાદમાં ઇઝરાયેલી હવાઈ દળના કમાન્ડર, સંરક્ષણ મંત્રી અને ઇઝરાયેલના રાષ્ટ્રપતિ) નો સમાવેશ થતો હતો, તે યુદ્ધમાં મહત્વનો ભાગ ભજવતો હતો. તેના પ્રથમ આઠ મહિના દરમિયાન, લડાકુ સ્ક્વોડ્રને 20 આરબ વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા, જેમાં જાન્યુઆરી 1949ની લડાઈ દરમિયાન દુશ્મન દ્વારા ચલાવવામાં આવેલા કેટલાક ભૂતપૂર્વ આરએએફ લડાકુ વિમાનોનો સમાવેશ થાય છે. તે અસંભવિત ડોગફાઇટમાં, નાઝી-ડિઝાઇન એવિયાસ ઉડાવતા ઇઝરાયેલી પાયલોટોએ ઇજિપ્તવાસીઓ દ્વારા ઉડાડવામાં આવેલા કેટલાક અંગ્રેજી બનાવટના સ્પિટફાયરને તોડી પાડ્યા હતા. બિન-યહુદી બનવું એ એકમાત્ર વસ્તુ ન હતી જેણે લેવેટને અસામાન્ય બનાવી હતી. નવોદિત રાષ્ટ્રના કેટલાક નવા પાયલોટ કડક રીતે ભાડૂતી સૈનિકો હતા, જેમને લેવેટ જેવા સ્વયંસેવકો કરતાં ઘણી વધારે ચૂકવણી કરવામાં આવતી હતી. લેવેટ ભાડૂતી સૈનિકોના હેતુઓની નિંદા કરતા હતા. "એક અમેરિકન ફાઇટર પાયલોટ", તેમણે લખ્યું, "દર મહિને 2,000 ડોલર અને તેણે તોડી પાડેલા દરેક દુશ્મન વિમાન માટે 500 ડોલરનું બોનસ મળતું હતું", લેવેટે તેમના સંસ્મરણોમાં યાદ કર્યું. "તેઓએ તેમનું કામ સારી રીતે કર્યું, પણ મેં તેમની કાળજી લીધી નહીં. શેકેલની ટોસ વખતે તેઓ બીજી બાજુ હોત. 101 સ્ક્વોડ્રન માટે જોખમી સોર્ટીઝ ઉડાવવાનું શરૂ કરતા પહેલા, લેવેટે તેના ઇઝરાયેલી હેન્ડલર્સ પાસેથી એ હકીકત ગુપ્ત રાખી હતી કે તેણે ક્યારેય ફાઇટરમાં એક પણ આરએએફ લડાઇ મિશન ઉડાવ્યું ન હતું, જો કે તેણે તેમાં તાલીમ લીધી હતી. તેમનો એકમાત્ર ઓપરેશનલ અનુભવ લાકડાના માલવાહક વિમાનો ઉડાવવાનો હતો. ચપળ બ્રિટિશ બનાવટની સ્પિટફાયર અને અમેરિકન બનાવટની Mustangs ઉડાવવાના તેમના પ્રારંભિક પ્રયાસો હંમેશા સરળતાથી નહોતા ચાલતા. સ્પિટફાયરનું વજન ચાર ટનથી ઓછું હતું; લેવેટ દ્વારા ઉડાડવામાં આવેલા સી-46 કાર્ગો વિમાનોનું વજન 25 ટનથી વધુ હતું. આખરે લેવેટને નાના વિમાનોની ટેવ પડી ગઈ, પરંતુ તે શીખવાની તીવ્ર કર્વ હતી. દાખલા તરીકે, 28 ડિસેમ્બર 1948ના રોજ લેવેટની પ્રથમ લડાઇની સવારમાં, લેવેટ અને પાયલોટ સિડ કોહેન વહેલી સવારે બાફેલા ઇંડા અને કાળી કોફી પર ભોજન કરતા જોવા મળ્યા હતા; બંને પાયલોટ ગભરાઈ ગયા હતા. તેઓ રેન્કના બેજેસ વગર કેઝ્યુઅલ રીતે પોશાક પહેરતા હતા. તેઓએ તેમના સ્પિટફાયર મર્લિનનો અવાજ સાંભળ્યો જે ડામર પર ઉડાન માટે તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યો હતો. લેવેટ્ટને એટલો આંચકો લાગ્યો હતો કે તેણે ટેબલ પર બેસીને એક રાખડી ભરી હતી. ન તો લેવેટની બિનઅનુભવીતા તેની એકમાત્ર અવરોધ હતી. જ્યારે તેઓ ઇઝરાયેલી દળોમાં જોડાયા, ત્યારે ઇઝરાયેલી એજન્ટો માનતા હતા કે અંગ્રેજ બિન-યહૂદી અને ભૂતપૂર્વ આરએએફ પાયલોટ સંભવતઃ બ્રિટિશ જાસૂસ હતા. લેવેટના અંગ્રેજી પાસપોર્ટથી તે ખાસ કરીને શંકાસ્પદ બન્યો હતોઃ મોટાભાગના ઇઝરાયેલીઓ અંગ્રેજોને ઝાયોનિસ્ટ હેતુના વિરોધીઓ તરીકે જોતા હતા. ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સે જણાવ્યું હતું કે, "તેઓ માત્ર યહૂદી જ નહોતા, પરંતુ શ્રી લેવેટ ખાસ કરીને નોંધપાત્ર હતા કારણ કે તેઓ બ્રિટિશ હતા. તે સમયે મોટાભાગના ઇઝરાયેલીઓ માટે, પેલેસ્ટાઇનમાં તાજેતરમાં સમાપ્ત થયેલ બ્રિટિશ આદેશ નિશ્ચિતપણે આરબ તરફી હતો, અને બ્રિટિશ સરકારની નીતિને ઝાયોનિસ્ટ વિરોધી તરીકે જોવામાં આવી હતી. પેલેસ્ટાઇનમાં યહુદી લડાયક દળ હાગાનાહના યુરોપમાં દૂત દ્વારા માર્ચ 1948માં ભરતી કરાયેલા શ્રી લેવેટ્ટને શંકાના સ્વસ્થ માત્રા સાથે જોવામાં આવ્યા હતા. 'મારી છેલ્લી મુલાકાતમાં,' લેવેટે ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સને કહ્યું, 'મને કહેવામાં આવ્યું હતું કે,' અમને ખાતરી છે કે તમે બ્રિટિશ જાસૂસ છો, પરંતુ અમે તમને તે જોવા લઈ જઈશું કે તમે શું કરી રહ્યા છો. ' લેવેટ્ટ કોઈ જાસૂસ ન હોવાનું બહાર આવ્યું. દાયકાઓ પછી, મે 1998માં, તેમને અને મહેલના સેંકડો સ્વયંસેવકોને ઇઝરાયેલ દ્વારા દેશની 50મી વર્ષગાંઠની ઉજવણીમાં તેમની સેવા બદલ સન્માનિત કરવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા. "અગાઉ જે ભૂગર્ભ ઝાયોનિસ્ટ દળ હતું તેને આરબ સેનાઓ સામે યુદ્ધ જીતવામાં મદદ કરવામાં તેમની કુશળતા નિર્ણાયક હતી", તેમ ટાઈમ્સે નોંધ્યું હતું. લેવેટે જે ઓપરેશનમાં ભાગ લીધો હતો તે ઇઝરાયેલીઓને શસ્ત્રો પૂરા પાડવામાં સફળ રહ્યું હતું, પરંતુ તે વિવાદાસ્પદ અને જોખમી હતુંઃ એરલિફ્ટે મધ્ય પૂર્વના લડવૈયાઓને શસ્ત્રોના શિપમેન્ટ પર સંયુક્ત રાષ્ટ્રના પ્રતિબંધનું ઉલ્લંઘન કર્યું હતું. નિયોફાઇટ ફાઇટર પાયલોટ લેવેટ્ટની કેટલીક ઉડાનોમાં પરિવહન વિમાનોનો ઉપયોગ કરીને વાસ્તવિક બોમ્બ ધડાકા સામેલ હતા. સંશોધિત પરિવહન બોમ્બ ધડાકા સિનાઈ દ્વીપકલ્પથી દમાસ્કસ, સીરિયા સુધી ચાલે છે. સંશોધિત બોમ્બર્સ પાસે કોઈ બોમ્બ રેક્સ નહોતા. તેના બદલે, તેઓ જે થોડા બોમ્બ લઈ ગયા હતા તેને માનવ 'બોમ્બ-ચક્કર' દ્વારા વિમાનના પેટમાંથી બહાર ધકેલી દેવામાં આવ્યા હતા, જેને વિમાનની ફ્રેમ સાથે દોરડાથી બાંધી દેવામાં આવ્યા હતા. લેવેટ્ટ ચેતા-ઝંઝાવાતી હુમલાઓમાંથી બચી ગયા હતા. દાયકાઓ પછીના તેમના સંસ્મરણોમાં, લેવેટે ઇઝરાયેલી હેતુ પ્રત્યેના તેમના ઉત્સાહ અને બ્રિટિશ સરકારની સ્થિતિ પ્રત્યેની તેમની હતાશાને યાદ કરી. પેલેસ્ટાઇનને આરબ અને યહુદી રાજ્યોમાં વિભાજિત કરવાની 1947ની યોજના સાથે સહકાર આપવાનો ઇંગ્લેન્ડનો ઇનકાર અને આ પ્રદેશમાંથી તેના સ્થિર દળોને દૂર કરવાની બ્રિટિશ ધમકીએ લેવેટ્ટને ઇઝરાયેલી દળો માટે સ્વયંસેવક બનવાની ફરજ પાડી હતી. ટૂંક સમયમાં જ તેમને તેમની હરોળમાં આરામદાયક લાગ્યું. તેમને તેલ અવીવમાં બેન-ગુરિયન સ્ટ્રીટ પર ચાલતા ઘરે વધુ લાગ્યું, લેવેટે પછી કહ્યું, તેમણે પિકાડિલીમાં ફરવા કરતાં. સંઘર્ષના કેટલાક આઘાતજનક વિરોધાભાસ તેમની સાથે રહ્યા હતા. દાખલા તરીકે, ઝેટેક બેઝ પર, ઇઝરાયેલી-બાઉન્ડ, જર્મન-ડિઝાઇન એવિયાને સ્વસ્તિકને બદલે સ્ટાર ઓફ ડેવિડથી શણગારવામાં આવ્યા હતા. પાછળથી, લેવેટે એક અફવા સાંભળી કે ભૂતપૂર્વ લુફ્ટવેફ પાયલોટને આરબ દળો દ્વારા ભાડૂતી તરીકે ભરતી કરવામાં આવ્યા હતા, અને તેમને આશ્ચર્ય થયું કે શું તેમને જૂના દુશ્મનનો સામનો કરવો પડશે. તેમણે એવી સંભાવના સાથે પણ કુસ્તી કરી હતી કે એક દિવસ તેઓ પેલેસ્ટાઇન પર લડાઇમાં આરએએફ ફાઇટરનો સામનો કરી શકે છે. (એક એવી શક્યતા જે સદભાગ્યે ક્યારેય રજૂ થઈ ન હતી.) "મને ઇ. એમ. ફોર્સ્ટરનું એપોથેગમ યાદ આવ્યું કે જો તેમણે ક્યારેય કારણ અને દેશ વચ્ચે પસંદગી કરવી પડશે", લેવેટે લખ્યું, "તેમને આશા હતી કે તેમની પાસે કારણ પસંદ કરવાની હિંમત હશે". "પાછળ વળીને જોઈએ તો, હું ન તો નિષ્ફળ થયો છું અને ન તો સફળ થયો છું, આપણામાંના મોટા ભાગનાનું ભાગ્ય", લેવેટે તેમના સંસ્મરણોમાં લખ્યું હતું, "પરંતુ હું દુનિયામાં પ્રવેશ કર્યો તેના કરતાં વધુ સારી જગ્યા છોડીશ કારણ કે મેં ઇઝરાયલ રાજ્યને શોધવામાં મદદ કરી હતી". યુદ્ધ પછી, લેવેટે સ્ક્વોડ્રન 101 છોડ્યું, જ્યાં તેમણે 20થી વધુ લડાઇ અભિયાનોમાં ઉડાન ભરી હતી અને બે ઇજિપ્તીયન લડવૈયાઓને તોડી પાડ્યા હતા, અને તેના બદલે ઇઝરાયેલી હવાઈ દળના સ્ક્વોડ્રન 106ની કમાન સંભાળી હતી, જે અગાઉ અમેરિકન સ્વયંસેવકો દ્વારા કાર્યરત રાગટેગ પરિવહન એકમ હતું. લેવેટે સ્ક્વોડ્રનને સંપૂર્ણ ઇઝરાયેલી હવાઈ દળના એકમમાં રૂપાંતરિત કર્યું. તેમના નવા હોદ્દા પર, લેવેટે નવા મૂળ પરિવહન પાયલોટને તાલીમ આપી. તેમની સિદ્ધિઓ માટે, તેમને ઇઝરાયેલી હવાઈ દળમાં સગન અલફ (લેફ્ટનન્ટ કર્નલ) ના હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. પછીના જીવનમાં આખરે, લેવેટ ઇઝરાયેલી હવાઈ દળમાંથી નિવૃત્ત થયા. તેમણે ઈઝરાયેલમાં રહેવાનો વિચાર કર્યો, પરંતુ તેના બદલે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરવાનું નક્કી કર્યું. ઘરે પરત ફર્યા પછી, ભૂતપૂર્વ અનાથ અને ડાયપર લોન્ડ્રી કામદારને ફરીથી પાયલોટ તરીકે કામ મળ્યું. તેમણે વિમાન કંપનીઓ માટે વિમાનો વહન કરવાનું શરૂ કર્યું, ઘણીવાર અલ અલ એરલાઇન માટે ઇઝરાયેલ પાછા ફર્યા. ગોર્ડન લેવેટ્ટનું 2000માં 79 વર્ષની વયે ઇંગ્લેન્ડમાં અવસાન થયું હતું. વિશ્વભરના ઇઝરાયેલી અને યહુદી સંગઠનોએ તેમના નિધન પર શોક વ્યક્ત કર્યો હતો. વધુ વાંચન સંદર્ભો ફ્લાઇંગ અંડર ટુ ફ્લેગ્સઃ એન એક્સ-આરએએફ પાયલોટ ઇન ઇઝરાયેલ 'સ વોર ઓફ ઇન્ડિપેન્ડન્સ, ગોર્ડન લેવેટ્ટ, ફ્રેન્ક કાસ, 1994, (અગાઉની હિબ્રુ (મા' આરાચોથ, 1989) અને ફ્રેન્ચ (એડિશન ક્રેફિસ, 1992) આવૃત્તિઓને સ્વીકારે છે) 'ફન સ્ટફ' ઇન '48: બ્રિટિશ જેન્ટાઇલ ઇન ઇઝરાયેલ એર ફોર્સ', ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સ, જોએલ ગ્રીનબર્ગ, 10 મે 1998 એવિયા એસ-199 ઇન ઇઝરાયેલી એર ફોર્સ સર્વિસઃ 1948-1950, એલેક્સ યોફે, લોરેન્સ ન્યવીન, વ્હાઇટ ક્રો પબ્લિકેશન્સ, 2007 http://101squadron.com, ઇઝરાયેલી એર ફોર્સના સ્ક્વોડ્રન 101નો ઇતિહાસ http://101squadron.com 101/101. ગોર્ડન લેનો એચટીએમ કોમ્બેટલ રેકોર્ડ