1924 Giro d'Italia
1924 ગીરો ડી ઇટાલિયા એ ગીરો ડી ઇટાલિયાની 12મી આવૃત્તિ હતી, જે લા ગેઝેટ્ટા ડેલો સ્પોર્ટ અખબાર દ્વારા આયોજિત અને પ્રાયોજિત ગ્રાન્ડ ટૂર હતી. આ રેસ 10 મેના રોજ મિલાનમાં એક મંચ સાથે શરૂ થઈ હતી જે જેનોઆ સુધી વિસ્તરેલી હતી, એક મંચ અને કુલ અંતર કાપ્યા પછી 1 જૂનના રોજ મિલાનમાં સમાપ્ત થઈ હતી. આ રેસ ઇટાલિયન રાઇડર જિયુસેપ એનરિસીએ જીતી હતી. બીજા અને ત્રીજા ક્રમે અનુક્રમે ઇટાલિયન રાઈડર્સ ફેડેરિકો ગે અને એન્જીયોલો ગેબ્રિએલી હતા. હડતાળને કારણે 'સ્ટાર્ટ લિસ્ટ' ઘટાડવામાં આવી હતી, તેથી આયોજક ગેઝેટ્ટા ડેલો સ્પોર્ટે સ્વતંત્ર સવારોને સહાયક ટીમો વિના પ્રવેશવાની મંજૂરી આપી હતી, કારણ કે તેઓ બેડ, બોર્ડ અને મસાજ પ્રદાન કરતા હતા. ગિરોના ઇતિહાસમાં એકમાત્ર મહિલા સ્પર્ધક આલ્ફોન્સિના સ્ટ્રાડાની ભાગીદારીને કારણે આ ઇવેન્ટ અનન્ય હતી. પ્રવેશ નંબર 72 આલ્ફોન્સિન સ્ટ્રાડાને તેના લિંગને છુપાવવા માટે આપવામાં આવ્યો હતો. તેણીએ પ્રથમ 7 તબક્કાઓ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યા પરંતુ લ 'એક્વિલા અને પેરુગિયા વચ્ચે શ્રેણીબદ્ધ ક્રેશ અને પંચરથી તેણીને બાકાત રાખવામાં આવી હતી (તેણીની વીરતા એવી હતી કે આયોજકોએ તેણીને એકંદર વર્ગીકરણમાં સમાવેશ કર્યા વિના દરેક તબક્કો ચાલુ રાખવાની મંજૂરી આપી હતી). તેણીનો અંતિમ સમય મિલાનમાં પ્રથમ વર્ગીકૃત કરતા 20 કલાક પાછળ હતો. સહભાગીઓ સતત બીજા વર્ષે પેલોટન સંપૂર્ણપણે ઈટાલિયનોથી બનેલું હતું. રેસની શરૂઆત કરનારા નોંધપાત્ર સવારોમાં જિયુસેપ એનરિસી, ફેડેરિકો ગે અને બાર્ટોલોમિયો એમોનો સમાવેશ થાય છે. ભૂતપૂર્વ વિજેતાઓ કોસ્ટાન્ટે ગિરાર્ડેન્ગો અને જીઓવાન્ની બ્રુનેરો, ઓટ્ટાવિયો બોટ્ટેચિયા, ગેટાનો બેલોની અને અન્ય ટોચના સવારોએ આયોજકો સાથે દેખાવ ફી અંગેના મતભેદોને કારણે રેસમાં ભાગ ન લેવાનું પસંદ કર્યું હતું. સવારોની યોગ્ય સંખ્યા મેળવવા માટે, આયોજકોએ પ્રવેશ કરનારા તમામ લોકો માટે ભોજન સાથે જગ્યા અને બેસવાની વ્યવસ્થા કરી હતી. તમામ સવારોને સ્વતંત્ર માનવામાં આવતા હતા કારણ કે ઘણા સવારો પૈસાને લઈને તેમની ટીમો સાથે અસંમત હતા. 10 મેના રોજ ગિરો ડી ઇટાલિયા શરૂ કરનારા 90 સવારોમાંથી 30 સવારોએ 1 જૂનના રોજ મિલાનમાં સમાપન કર્યું હતું. સ્પર્ધાની 1924ની આવૃત્તિમાં પ્રથમ અને એકમાત્ર મહિલા ભાગ લેતી જોવા મળી હતી. આલ્ફોન્સિના સ્ટ્રાડાએ પોતાનું લિંગ છુપાવવા માટે "આલ્ફોન્સિના સ્ટ્રાડા" તરીકે રેસમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેમણે અગાઉ 1917 અને 1918માં ગિરો ડી લોમ્બાર્ડિયામાં પુરુષો સામે સ્પર્ધા કરી હતી. તેણીને તે સમયે ઇટાલીની શ્રેષ્ઠ મહિલા સાઇકલ સવાર તરીકે વ્યાપકપણે ગણવામાં આવતી હતી. 14 મેના રોજ લા ગેઝેટ્ટા ડેલો સ્પોર્ટ દ્વારા તેણીની ઓળખ જાહેર કરવામાં આવી હતી અને જાહેર કરવામાં આવી હતી જ્યારે તેઓએ હેડલાઇન "આલ્ફોન્સિના એ લા બિસિ" પ્રકાશિત કરી હતી. સ્ટ્રેડાએ પ્રથમ સાત તબક્કાઓ પૂર્ણ કર્યા, પરંતુ આઠમા તબક્કે સમય મર્યાદાની બહાર સમાપ્ત કર્યા જ્યાં તે ઘણી વખત પડી અને શરૂ થયાના પંદર કલાક પછી પેરુગિયા પહોંચી. જોકે, પુરુષોની સ્પર્ધામાં એક મહિલા ભાગ લેવાને કારણે સ્પર્ધામાં રસ વધવાને કારણે આયોજકોએ તેણીને સ્પર્ધાની સમાપ્તિ સુધી સવારી ચાલુ રાખવા કહ્યું હતું. અંતિમ સ્થિતિ તબક્કાના પરિણામો સામાન્ય વર્ગીકરણ 30 સાઇકલ સવારો હતા જેમણે તમામ બાર તબક્કાઓ પૂર્ણ કર્યા હતા. આ સાઇકલ સવારો માટે, દરેક તબક્કામાં જરૂરી સમય સામાન્ય વર્ગીકરણ માટે ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. સૌથી ઓછો સંચિત સમય ધરાવતો સાઇકલ સવાર વિજેતા હતો. એન્જીયોલો ગેબ્રિએલીએ સામાન્ય વર્ગીકરણમાં શ્રેષ્ઠ ક્રમાંકિત સ્વતંત્ર રાઇડર માટે પુરસ્કાર જીત્યો. ત્યારપછી એનરિસી ગિરો ડી ઇટાલિયાના પ્રથમ વિદેશી જન્મેલા વિજેતા બન્યા. તેમણે ઇટાલિયન નાગરિકતા જાળવી રાખી હોવા છતાં, એનરિસીનો જન્મ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પેન્સિલવેનિયાના પિટ્સબર્ગમાં થયો હતો. સંદર્ભો નોંધો સંદર્ભો 1924 ગીરો ડી ઇટાલિયા ગીરો ડી ઇટાલિયા ગીરો ડી ઇટાલિયા ગીરો ડી ઇટાલિયા