Ardie-Ganz
આર્ડી-ગાંઝ એ ઓટોમોબાઇલ પ્રોટોટાઇપનું નામ હતું, જે 1930માં જર્મન મોટરસાયકલ ઉત્પાદક આર્ડી ખાતે જર્મન ઇજનેર જોસેફ ગાંઝ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1930માં, આર્ડીના પ્રમુખ વિલી બેન્ડિટે જર્મન યહુદી ઇજનેર જોસેફ ગાન્ઝને તેમની (ગાન્ઝની) ડિઝાઇન અનુસાર નાના ફોક્સવેગનના પ્રોટોટાઇપ બનાવવા માટે મંજૂરી આપી હતી. આ આર્ડી-ગાંઝ પ્રોટોટાઇપ સપ્ટેમ્બર 1930 માં પૂર્ણ થયું હતું અને અત્યંત સફળ માર્ગ-પરીક્ષણ પરિણામો પ્રાપ્ત કર્યા હતા. આ કારમાં ટ્યુબ્યુલર ચેસિસ, મિડ-માઉન્ટેડ એન્જિન અને પાછળના ભાગમાં સ્વિંગ-એક્સલ્સ સાથે સ્વતંત્ર વ્હીલ સસ્પેન્શન હતું. ફોક્સવેગન બીટલનું જોડાણ આર્ડી-ગાંઝ, એડલર મૈકેફર અને સ્ટાન્ડર્ડ સુપિરિયર કાર સાથે, તેમજ તેમના પ્રગતિશીલ લખાણો અને 1920ના દાયકાથી મોટર-ક્રિટિક મેગેઝિનમાં ફોક્સવેગનની વિભાવનાને પ્રોત્સાહન આપતા, જોસેફ ગાંઝને કેટલાક લોકો દ્વારા ફોક્સવેગન બીટલ પાછળની પ્રેરણા હોવાનો દાવો કરવામાં આવે છે. અન્ય સંભવિત પ્રેરણા 1925ની હનોમાગ 2/10 પીએસ છે. નવી તપાસ જ્યારે બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી ફોક્સવેગન બીટલનું લાખોમાં ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે જોસેફ ગાંઝનું નામ મોટાભાગે ભૂલી ગયું હતું. 2004માં ડચ પત્રકાર પોલ શિલ્પરૂર્ડે જોસેફ ગંઝના જીવન અને કાર્ય પર સંશોધન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. તેમણે ઘણી નવી હકીકતો શોધી કાઢી છે, અને હાલમાં એક નવા પુસ્તક અને દસ્તાવેજી પર કામ કરી રહ્યા છે. ફોક્સવેગન બીટલની પ્રેરણા ટાટ્રા વી 570, ટી87 અને ટી97માંથી મળી હતી. ટાટ્રાએ તેના માટે ફર્ડિનાન્ડ પોર્શ સામે દાવો માંડ્યો હતો. નોંધો બાહ્ય કડીઓ જોસેફ ગાંઝ આર્કાઇવ જોસેફ ગાંઝ ફાઉન્ડેશન જર્મનીના મોટર વાહન ઉત્પાદકો ફોક્સવેગન બીટલને નિષ્ક્રિય કરે છે