HMS Snowdrop (1915)
એચ. એમ. એસ. સ્નોડ્રોપ રોયલ નેવીની ટુકડી હતી. તેમણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન સેવા આપી હતી. સ્નોડ્રોપ યુદ્ધમાં બચી ગયો હતો અને 1923માં તેને ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન અને બાંધકામ અઝાલિયા વર્ગ અગાઉના પર આધારિત હતો, પરંતુ ભારે બંદૂક શસ્ત્રસરંજામ સાથે. તેઓ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની શરૂઆતમાં પ્રમાણમાં ઝડપી માઇનસ્વીપર્સ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા જે કાફલાના સમર્થનમાં વિવિધ પરચુરણ ફરજો પણ કરી શકે છે જેમ કે રવાનગી જહાજો તરીકે કામ કરવું અથવા ટોઇંગ કામગીરી હાથ ધરવી, પરંતુ જેમ જેમ યુદ્ધ ચાલુ રહ્યું અને જર્મન સબમરીનનો ખતરો વધ્યો, તે વધુને વધુ સબમરીન વિરોધી ફરજોમાં સામેલ થઈ ગયો. સ્નોડ્રોપ એકંદરે લાંબો અને લંબ વચ્ચે, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે હતો. વિસ્થાપન સામાન્ય હતું. બે નળાકાર બોઇલરોએ ત્રણ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિનને વરાળ પૂરી પાડી હતી, જેની ઝડપ. એઝેલિયસ પાસે બે 4.7-inch (120 મીમી) અથવા 4-ઇંચ (102 મીમી) બંદૂકોનો મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામ હતો, જેમાં બે 3-પાઉન્ડર (47 મીમી) વિમાનવિરોધી બંદૂકો પણ હતી. સ્નોડ્રોપમાં 90 અધિકારીઓ અને અન્ય રેન્કના ક્રૂ હતા. સ્નોડ્રોપને 4 મે 1915ના રોજ સ્કોટિશ શિપબિલ્ડર આર્ચીબાલ્ડ મેકમિલન એન્ડ સન પાસેથી ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો અને યાર્ડ નંબર 463 તરીકે તેમના ડમ્બર્ટન શિપયાર્ડમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો. તે 7 ઓક્ટોબર 1915ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 3 ડિસેમ્બર 1915ના રોજ પૂર્ણ થઈ હતી. કારકિર્દી સ્નોડ્રોપ પ્રથમ સ્લૂપ ફ્લોટિલામાં જોડાયો, જે કમિશનિંગ પછી વાઇસ એડમિરલ કમાન્ડિંગ, કોસ્ટ ઓફ આયર્લેન્ડ હેઠળ કાર્યરત હતો. માર્ચ 1916માં, સ્નોડ્રોપને એસ્કોર્ટ ફરજો પર નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 29 માર્ચના રોજ, જર્મન સબમરીન દ્વારા સ્લૂપને ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યું હતું, અને સ્નોડ્રોપ અને બહેન જહાજને બેગોનિયાની સહાય માટે જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. બેગોનિયાને ક્વીન્સટાઉન (હવે કોબ) લઈ જવામાં આવ્યો હતો. એપ્રિલ 1916માં આયર્લેન્ડમાં બ્રિટિશ શાસન સામે ઇસ્ટર રાઇઝિંગ ફાટી નીકળ્યા પછી, સ્નોડ્રોપ 30 એપ્રિલના રોજ સૈનિકોને ગાલવે લઈ જતા પરિવહનને એસ્કોર્ટ કર્યું હતું. 17 જાન્યુઆરી 1917ના રોજ, સ્નોડ્રોપ અને સ્લૂપ વેપારી જહાજ એસ. એસ. કેસ્ટાલિયાને એસ્કોર્ટ કરી રહ્યા હતા ત્યારે જર્મન સબમરીનએ એક ટોરપિડો છોડ્યો હતો જે માયોસોટિસને ચૂકી ગયો હતો. માયોસોટિસે યુ-57ના કોનિંગ ટાવર પર ગોળીબાર શરૂ કર્યો અને સબમરીન સલામત સ્થળે કૂદી ગઈ. 5 એપ્રિલ 1917 ના રોજ, વેપારી જહાજ એસ. એસ. કેનેડિયન, જે અગાઉના દિવસે ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યું હતું, તે બેન્ટ્રી ખાડીની પશ્ચિમમાં ડૂબી ગયું. સ્નોડ્રોપે એક કેનેડિયન ક્રૂ સિવાયના તમામને બચાવી લીધા હતા. 23 એપ્રિલના રોજ, જર્મન સબમરીનએ ટોર્પિડો અને ગોળીબાર સાથે સ્ટીમર પર હુમલો કર્યો. બ્રિટિશ સબમરીન યુ-50થી આગળ નીકળી ગઈ અને તે દિવસે પછી, સ્નોડ્રોપે ક્ષતિગ્રસ્ત જહાજને બેન્ટ્રી ખાડીમાં પાછા લાવવાનો પ્રયાસ કરીને માત્ર એક કિલોમીટરની ઝડપે ડાઇકલેન્ડને ખેંચી લીધું. 26 એપ્રિલના રોજ, ટો અલગ થઈ ગયો, અને સ્લૂપે ટોઇંગ ફરજો સંભાળી લીધી, પરંતુ ડાઇકલેન્ડ આખરે તે દિવસે પાછળથી ડૂબી ગયો, હજુ પણ સલામતીની અછત હતી. 16 ઓક્ટોબર 1917 ના રોજ, સ્નોડ્રોપ અમેરિકન વિનાશકને ટોમાં લઈ ગયો, જ્યારે કેસિનને અગાઉના દિવસે ટોરપીડો કરવામાં આવ્યો હતો. 17 જુલાઈ 1918ના રોજ, તેમણે લાઇનરમાંથી બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા હતા, જેને ત્રણ વખત ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે ડૂબી ગયું હતું (છ વર્ષ અગાઉ કાર્પાથિયાએ બચી ગયેલા લોકોને દુર્ભાગ્યમાંથી બચાવ્યા હતા). સ્નોડ્રોપ યુદ્ધમાં બચી ગયો અને 15 જાન્યુઆરી 1923 ના રોજ યુનિટી શિપ બ્રેકિંગ કંપનીને તોડવા માટે વેચવામાં આવ્યો ત્યાં સુધી સેવામાં ચાલુ રહ્યો. નોંધો સંદર્ભો અઝાલિયા-વર્ગ સ્લૂપ્સ 1915 જહાજો