History of Bombay under British rule (1661–1947)
બોમ્બે, જેને પોર્ટુગીઝમાં બોમ બાઇમ પણ કહેવામાં આવે છે, તે ભારતની નાણાકીય અને વ્યાપારી રાજધાની છે અને વિશ્વના સૌથી વધુ વસ્તી ધરાવતા શહેરોમાંનું એક છે. એકવાર સાત ટાપુઓનો દ્વીપસમૂહ હતો, જે પોર્ટુગીઝોએ બેસીનની સંધિ (1534) દ્વારા ગુજરાતના સુલતાન બહાદુર શાહ પાસેથી મેળવ્યો હતો, આ ટાપુ જૂથ પાછળથી પોર્ટુગલના રાજા જ્હોન IVની પુત્રી કેથરીન ઓફ બ્રેગાન્ઝાના દહેજનો ભાગ બન્યું હતું. તેણીની 23 જૂન 1661ની લગ્ન સંધિએ ઇંગ્લેન્ડના ચાર્લ્સ દ્વિતીયને ટાપુઓ ભેટમાં આપ્યા હતા, જેમાં ટેંજિયર બંદર, બ્રાઝિલ અને પોર્ટુગીઝ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝમાં વેપારી વિશેષાધિકારો, પોર્ટુગલમાં અંગ્રેજ રહેવાસીઓ માટે ધાર્મિક અને વ્યાપારી સ્વતંત્રતા અને લગ્ન પૂર્ણ થવા પર 20 લાખ પોર્ટુગીઝ મુગટ (આશરે £3,00,000) સામેલ હતા. બોમ્બે ટાપુઓને રાજકીય અને નાણાકીય જવાબદારી તરીકે ગણવામાં આવતા હતા અને ચાર્લ્સ દ્વારા 27 માર્ચ 1668ના રોજ અંગ્રેજી ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીને 10 પાઉન્ડના નજીવા ભાડામાં ભાડે આપવામાં આવ્યા હતા. કંપની સેટલમેન્ટની સ્થાપના (1661-1817) 18 જાન્યુઆરી 1665ના રોજ ઇંગ્લેન્ડના રાજા ચાર્લ્સ બીજાએ હમ્ફ્રી કૂકને બોમ્બેનો કબજો આપ્યો હતો. જોકે, સાલ્સેટ, મઝગાંવ, પરેલ, વર્લી, સાયન, ધારાવી અને વડાલા હજુ પણ પોર્ટુગીઝ કબજા હેઠળ રહ્યા હતા. બાદમાં, કૂકે અંગ્રેજો માટે માહિમ, સાયન, ધારાવી અને વડાલા હસ્તગત કરવામાં સફળ રહ્યા હતા. 5 નવેમ્બર 1666ના રોજ બોમ્બેના ગવર્નર તરીકે નિયુક્ત થયેલા પ્રથમ બેરોનેટ સર ગેર્વાસે લુકાસે અહેવાલ આપ્યો હતો કે બોમ્બેમાં કોલાબા અને ઓલ્ડ વુમન આઇલેન્ડ સિવાયના તમામ ટાપુઓનો સમાવેશ થાય છે. 21 સપ્ટેમ્બર 1668ના રોજ, 27 માર્ચ 1668ના રોયલ ચાર્ટરને કારણે બોમ્બેને ચાર્લ્સ દ્વિતીય પાસેથી અંગ્રેજી ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીમાં 10 પાઉન્ડના વાર્ષિક ભાડામાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. સર જ્યોર્જ ઓક્સેન્ડેન અંગ્રેજી ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના શાસન હેઠળ બોમ્બેના પ્રથમ ગવર્નર બન્યા હતા. જુલાઈ 1669માં બોમ્બેના ગવર્નર બનેલા ગેરાલ્ડ આંગિયરે બોમ્બેમાં ટંકશાળ અને પ્રિન્ટિંગ પ્રેસની સ્થાપના કરી અને ટાપુઓને વાણિજ્યના કેન્દ્રમાં વિકસાવ્યા. તેમણે વિવિધ વ્યવસાયિક પ્રોત્સાહનો પણ આપ્યા હતા, જેણે ગુજરાતીઓ, પારસીઓ, દાઉદી બોહરાઓ અને યહૂદીઓ જેવા વિવિધ સમુદાયોને આકર્ષ્યા હતા. 20 ફેબ્રુઆરી 1673ના રોજ ડચ ભારતના ગવર્નર-જનરલ રિકલોફ વાન ગોઇને બોમ્બે પર હુમલો કર્યો હતો, પરંતુ આંગિયરે આ હુમલાનો વિરોધ કર્યો હતો. ઇંગ્લેન્ડ અને હોલેન્ડ વચ્ચે થયેલી વેસ્ટમિન્સ્ટરની સંધિ (1674) એ બોમ્બેમાં અંગ્રેજ વસાહતોને ડચ લોકોની વધુ આશંકાઓથી રાહત આપી હતી. 1682માં, કંપનીએ આ વિસ્તારમાં દરિયાઈ ચાંચિયાગીરીને રોકવા માટે દ્વીપસમૂહમાં મિડલ ગ્રાઉન્ડ કોસ્ટલ બેટરી ટાપુને મજબૂત બનાવ્યો હતો. 1678 અને 1682 ની વચ્ચે, મુઘલ સામ્રાજ્યના સિદ્દી એડમિરલ યાકૂત ખાન સેવરી ખાતે ઉતર્યા અને માહિમને આગ ચાંપી હતી. 15 ફેબ્રુઆરી 1689 સુધીમાં ખાને લગભગ આખો ટાપુ જીતી લીધો હતો અને જૂન 1690માં મઝગાંવ કિલ્લાનો નાશ કર્યો હતો. અંગ્રેજો દ્વારા મુઘલ સામ્રાજ્યના શાસક ઔરંગઝેબને ચૂકવણી કર્યા પછી, યાકુતે 8 જૂન 1690ના રોજ બોમ્બે ખાલી કરાવ્યું હતું. 1715માં બોમ્બે કેસલનું બાંધકામ પૂર્ણ થયું હતું, જેણે પોર્ટુગીઝ અને મુઘલોના દરિયાઈ હુમલાઓથી બોમ્બે ટાપુને મજબૂત બનાવ્યો હતો. 26 ડિસેમ્બર 1715 સુધીમાં, ચાર્લ્સ બૂને બોમ્બેનું રાજ્યપાલપદ સંભાળ્યું અને 1718માં સેન્ટ થોમસ કેથેડ્રલનું નિર્માણ કર્યું, જે બોમ્બેનું પ્રથમ એંગ્લિકન ચર્ચ હતું. 1737માં મરાઠા સામ્રાજ્ય દ્વારા સાલ્સેટ પર કબજો કરવામાં આવ્યો હતો અને બોમ્બેના મોટાભાગના પોર્ટુગીઝ પ્રાંતો 1739માં મરાઠાઓને સોંપવામાં આવ્યા હતા. 1753માં, નેવલ ડોકયાર્ડ ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે શહેરમાં સૌથી જૂનું બંદર છે. આ સમયગાળા દરમિયાન બોમ્બેમાં પ્રથમ જમીન-ઉપયોગના કાયદાઓ પણ ઘડવામાં આવ્યા હતા. અંગ્રેજોએ 1774માં સાલ્સેટ પર કબજો કર્યો હતો, જે 1782માં થયેલી સલબાઈની સંધિ દ્વારા ઔપચારિક રીતે બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીને સોંપી દેવામાં આવી હતી. 1782માં, વિલિયમ હોર્નબીએ બોમ્બેના ગવર્નરનો હોદ્દો સંભાળ્યો અને 1784માં ટાપુઓને જોડવાની હોર્નબી વેલાર્ડ ઇજનેરી યોજનાની શરૂઆત કરી. જોકે, 1783માં બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની દ્વારા આ પ્રોજેક્ટને નકારી કાઢવામાં આવ્યો હતો. સાયન કોઝવેનું બાંધકામ 1798માં શરૂ થયું હતું અને 1803માં પૂર્ણ થયું હતું. 1803માં બોમ્બેને ભારે દુષ્કાળનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેના કારણે મોટા પાયે દેશાંતર થયું હતું. 5 નવેમ્બર 1817ના રોજ, બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીએ દખ્ખણના ઉચ્ચપ્રદેશ પર થયેલી કિર્કીની લડાઈમાં મરાઠા સામ્રાજ્યના પેશ્વા બાજીરાવ દ્વિતીયને હરાવ્યા હતા. દખ્ખણમાં બ્રિટિશ અભિયાનની સફળતાએ મૂળ સત્તાઓના તમામ હુમલાઓથી બોમ્બેને આઝાદી અપાવી હતી. શહેરનો વિકાસ (1817-1886) જેશ્વંત સાથે બોમ્બેના વેપારને પ્રોત્સાહન અને દખ્ખણમાં કંપનીની લશ્કરી સફળતાઓએ ઓગણીસમી સદી દરમિયાન શહેરની શૈક્ષણિક અને આર્થિક પ્રગતિનો માર્ગ મોકળો કર્યો હતો. હોર્નબી વેલાર્ડ પ્રોજેક્ટને 1817માં વેગ મળ્યો હતો. કોલાબાની ઉત્તરે કરવામાં આવેલા મુખ્ય સુધારાઓમાં વર્તમાન ગેટવે ઓફ ઇન્ડિયા વિસ્તાર વેલિંગ્ટન પિયર (અપોલો બંદર) નું નિર્માણ હતું, જે 1819માં મુસાફરોની અવરજવર માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું. બોમ્બે 1824માં પાણીના દુષ્કાળનો ભોગ બન્યું હતું. જુલાઈ 1832માં, કૂતરાઓની હત્યાના સરકારી આદેશના પરિણામે પારસી-હિન્દુ રમખાણો થયા હતા. 1838માં કોલાબા અને લિટલ કોલાબા ટાપુઓને કોલાબા કોઝવે દ્વારા બોમ્બે સાથે જોડવામાં આવ્યા હતા. બેંક ઓફ બોમ્બે 1840માં ખોલવામાં આવી હતી, જે શહેરની સૌથી જૂની બેંક છે. 1845 સુધીમાં, હોર્નબી વેલાર્ડ પ્રોજેક્ટ દ્વારા વિસ્તાર ધરાવતા જૂના બોમ્બે નામના એક જ ટાપુની રચના કરવા માટે તમામ સાત ટાપુઓને જોડવામાં આવ્યા હતા. 1845માં માહિમને બાંદ્રા સાથે જોડતો માહિમ કોઝવે પૂર્ણ થયો હતો. 1845માં, દેશની ત્રીજી ગ્રાન્ટ મેડિકલ કોલેજ અને હોસ્પિટલની સ્થાપના ગવર્નર રોબર્ટ ગ્રાન્ટ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. ગુજરાતી અખબારમાં મુહંમદ પર એક અયોગ્ય સલાહવાળા લેખના પરિણામે ઓક્ટોબર 1851માં મુસ્લિમો અને પારસીઓ વચ્ચે રમખાણો ફાટી નીકળ્યા હતા. 16 એપ્રિલ 1853ના રોજ પ્રથમ ભારતીય રેલવે લાઇને બોમ્બે અને પડોશી તન્ના વચ્ચે 21 માઇલના અંતરે કામગીરી શરૂ કરી હતી. બોમ્બેની પ્રથમ કપાસ મિલ, બોમ્બે સ્પિનિંગ એન્ડ વીવિંગ કંપનીની સ્થાપના 7 જુલાઈ 1854ના રોજ કરવામાં આવી હતી. 1857માં બોમ્બે યુનિવર્સિટીની સ્થાપનાએ તેને કલકત્તા યુનિવર્સિટીની સાથે ભારતમાં ઉચ્ચ શિક્ષણની પ્રથમ આધુનિક સંસ્થા બનાવી. ગ્રેટ ઇન્ડિયન પેનિન્સુલર રેલ્વે અને બોમ્બે, બરોડા અને સેન્ટ્રલ ઇન્ડિયા રેલ્વે (BB & CI) ની શરૂઆત 1860માં કરવામાં આવી હતી. 1861માં અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ ફાટી નીકળવાના કારણે પશ્ચિમમાં કપાસની માંગમાં વધારો થયો અને કપાસના વેપારમાં પ્રચંડ વધારો થયો. 1866માં, બ્રિટિશ સરકારે બોમ્બે અને નજીકના ટાપુઓ વચ્ચે વરાળ ફેરીની જાળવણી માટે બોમ્બે કોસ્ટ એન્ડ રિવર સ્ટીમ નેવિગેશન કંપનીની સ્થાપના કરી હતી; જ્યારે 1869માં સુએઝ કેનાલના ઉદઘાટનથી બોમ્બેના દરિયાઈ વેપારમાં સંપૂર્ણપણે ક્રાંતિ આવી હતી. 1870માં બોમ્બે પોર્ટ ટ્રસ્ટ હેઠળ બંદરોનું એકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1872માં બોમ્બે મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જે ઝડપથી વિકસતા શહેર માટે શાસનનું આધુનિક માળખું પૂરું પાડે છે. 1872માં ટ્રામવે સંચારની પણ સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. વિક્ટોરિયા ગાર્ડન અને નોર્થબ્રૂક ગાર્ડન જેવા જાહેર બગીચાઓ અનુક્રમે 1873 અને 1874માં ખોલવામાં આવ્યા હતા. ફેબ્રુઆરી 1874માં ફરીથી હિંસક પારસી-મુસ્લિમ રમખાણો ફાટી નીકળ્યા, જે એક પારસી રહેવાસી દ્વારા પ્રકાશિત મુહમ્મદ પરના હુમલાને કારણે થયા હતા. બોમ્બે જિમખાનાની રચના 1875માં કરવામાં આવી હતી અને ટૂંક સમયમાં બોમ્બે ક્વાડ્રાંગ્યુલર જેવી સંસ્થાઓ અનુસરવામાં આવી હતી. બોમ્બે તેની મર્યાદામાં એક વિશાળ રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનનો સમાવેશ કરનારા વિશ્વના કેટલાક શહેરોમાંનું એક બન્યું અને 1883માં બોમ્બે નેચરલ હિસ્ટ્રી સોસાયટીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. પ્રિન્સેસ ડોકનું નિર્માણ 1885માં બોમ્બે બંદરના સમગ્ર ફોરશોરને સુધારવાની યોજનાના ભાગરૂપે કરવામાં આવ્યું હતું. રાજકીય ચેતના અને સ્વતંત્રતા સંગ્રામ (1885-1947) 31 જાન્યુઆરી 1885ના રોજ દાદાભાઈ નૌરોજી દ્વારા બોમ્બે પ્રેસિડેન્સી એસોસિએશનની સ્થાપના પછી રાજકીય ચેતનાનો વિકાસ શરૂ થયો. બોમ્બે મિલ ઓનર્સ એસોસિએશનની રચના ફેબ્રુઆરી 1875માં અંગ્રેજો દ્વારા સંભવિત કારખાના અને ટેરિફ કાયદાથી જોખમમાં મુકાયેલા હિતોનું રક્ષણ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. 1885માં ભારતીય રાષ્ટ્રીય કોંગ્રેસની સ્થાપના બોમ્બેની સૌથી મહત્વપૂર્ણ રાજકીય ઘટનાઓમાંની એક હતી. ભારતીય રાષ્ટ્રીય કોંગ્રેસનું પ્રથમ સત્ર 28 થી 31 ડિસેમ્બર 1885 દરમિયાન બોમ્બેમાં યોજાયું હતું. 1888માં બોમ્બે મ્યુનિસિપલ એક્ટ ઘડવામાં આવ્યો હતો, જેણે બ્રિટિશ સરકારને નાગરિક બાબતોમાં હસ્તક્ષેપ કરવાની વ્યાપક સત્તા આપી હતી. વિશ્વના શ્રેષ્ઠ સ્ટેશનોમાંનું એક, ગ્રેટ ઇન્ડિયન પેનિન્સુલર રેલવેનું વિક્ટોરિયા ટર્મિનસ પણ 1888માં પૂર્ણ થયું હતું. 11 ઓગસ્ટ 1893ના રોજ બોમ્બેમાં હિંદુઓ અને મુસ્લિમો વચ્ચે ખૂબ જ ગંભીર રમખાણો થયા હતા, જેમાં 1500 લોકોની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી અને 80 લોકો ઘાયલ થયા હતા. 1896માં બોમ્બેને બુબોનિક પ્લેગનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેમાં હજારો નાગરિકો માર્યા ગયા હતા. 1897માં એક જ અઠવાડિયામાં 10,000થી વધુ લોકો બોમ્બેથી ભાગી ગયા હતા. 9 માર્ચ 1898ના રોજ એક ગંભીર રમખાણ થયું હતું, જે પ્લેગના દમન માટે સરકાર દ્વારા અપનાવવામાં આવેલા પગલાં સામે અચાનક ફાટી નીકળેલા દુશ્મનાવટ સાથે શરૂ થયું હતું. આ રમખાણોને કારણે બંદર અને રેલવે કામદારોની હડતાળ પડી હતી, જેના કારણે શહેર થોડા દિવસો માટે લકવાગ્રસ્ત થઈ ગયું હતું. પ્લેગના નોંધપાત્ર પરિણામો 1898માં બોમ્બે સિટી ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ ટ્રસ્ટ અને 1899માં હાફકિન ઇન્સ્ટિટ્યૂટની રચના હતી. 1900 અને 1901 દરમિયાન પ્લેગને કારણે કામદારોના પલાયનને કારણે કપાસ મિલ ઉદ્યોગને પણ પ્રતિકૂળ અસર થઈ હતી. જોકે, વર્ષ 1904-05 માં આ સ્થિતિમાં ઉલટફેર જોવા મળ્યો હતો. 1905માં બંગાળના ભાગલાએ સ્વદેશી આંદોલનની શરૂઆત કરી હતી, જેના કારણે બ્રિટિશ ચીજવસ્તુઓનો બહિષ્કાર થયો હતો, જેની બોમ્બે પર જબરદસ્ત અસર પડી હતી. 22 જુલાઈ 1908ના રોજ બોમ્બેમાં સ્વદેશી ચળવળના મુખ્ય વકીલ લોકમાન્ય તિલકને છ વર્ષની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી, જેના કારણે શહેરમાં મોટા પાયે વિરોધ પ્રદર્શનો થયા હતા. બોમ્બે ક્રોનિકલની શરૂઆત ભારતીય રાષ્ટ્રીય કોંગ્રેસના નેતા ફિરોઝશાહ મહેતા દ્વારા એપ્રિલ 1913માં કરવામાં આવી હતી, જેણે ભારતની આઝાદી સુધી રાષ્ટ્રીય ચળવળમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી હતી. 1915ની શરૂઆતમાં બોમ્બેમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટના મહાત્મા ગાંધીની બોમ્બેની મુલાકાત હતી. સપ્ટેમ્બર 1916માં મદ્રાસ ખાતે એની બેઝન્ટ દ્વારા ઓલ ઇન્ડિયા હોમ રૂલ લીગનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. દરમિયાન, તિલકે બોમ્બેમાં મિલ કામદારોના સમર્થન માટે બોલી લગાવવા માટે મે 1916માં બોમ્બેમાં પોતાની હોમ રૂલ લીગ શરૂ કરી દીધી હતી. લોર્ડ વિલિંગ્ડને 10 જૂન 1918ના રોજ બોમ્બે ખાતે પ્રાંતીય યુદ્ધ પરિષદ બોલાવી હતી, જેનો ઉદ્દેશ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં લોકોનો સહકાર મેળવવાનો હતો, જે પગલાં બ્રિટિશ સરકારે બોમ્બે પ્રેસિડેન્સીમાં લેવા જરૂરી હોવાનું માન્યું હતું. આ સંમેલન પછી સમગ્ર શહેરમાં વિશાળ રેલીઓ યોજાઈ હતી. વિશ્વભરમાં ઈન્ફલ્યુએન્ઝા રોગચાળો સપ્ટેમ્બરથી ડિસેમ્બર 1918 સુધી બોમ્બેમાં ફાટી નીકળ્યો, જેના કારણે દરરોજ સેંકડો મૃત્યુ થયા. બોમ્બેમાં કાપડ ઉદ્યોગમાં પ્રથમ મહત્વપૂર્ણ હડતાળ જાન્યુઆરી 1919માં શરૂ થઈ હતી. મહાત્મા ગાંધી દ્વારા ફેબ્રુઆરી-એપ્રિલ 1919માં શરૂ કરવામાં આવેલી રોલેટ સત્યાગ્રહ ચળવળનું મુખ્ય કેન્દ્ર બોમ્બે હતું. આ આંદોલન રોલેટ એક્ટના પરિણામે શરૂ થયું હતું, જેણે જાહેર અશાંતિને નિયંત્રિત કરવા માટે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન કટોકટીના પગલાંને અનિશ્ચિત સમય સુધી લંબાવ્યા હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી, જેમાં ભારતીય સૈનિકો, પુરવઠો, હથિયારો અને ઔદ્યોગિક ચીજવસ્તુઓની બોમ્બેમાં અને ત્યાંથી મોટી અવરજવર જોવા મળી હતી, 1920 થી 1922 સુધી અસહકાર ચળવળ દરમિયાન શહેરનું જીવન ઘણી વખત બંધ થઈ ગયું હતું. 1926માં, બેક બે કૌભાંડ થયું હતું, જ્યારે અંગ્રેજો હેઠળ બોમ્બે ડેવલપમેન્ટ ડિપાર્ટમેન્ટે શહેરમાં યુદ્ધ પછીની મંદીના આકસ્મિક નાણાકીય કટોકટી પછી બોમ્બેમાં બેક બે વિસ્તાર પર ફરીથી કબજો કર્યો હતો. 1927માં, પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ પૂના અને ઇગતપુરી સુધી સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા હતા અને બાદમાં બોમ્બે, બરોડા અને મધ્ય ભારત રેલવે પર વિરાર સુધી ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ રેક કોમ્યુટર ટ્રેનો દોડાવવામાં આવી હતી. 1920 ના દાયકાના અંતમાં, ઘણા પર્શિયનો ઈરાનમાં દુષ્કાળથી બચવા માટે યાઝદથી બોમ્બે સ્થળાંતર કરી ગયા હતા. 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં, બ્રિટિશ મીઠાના કરવેરા સામે રાષ્ટ્રવ્યાપી સવિનય અવજ્ઞા આંદોલન બોમ્બેમાં ફેલાયું હતું. વિલે પાર્લે જમનાલાલ બજાજ હેઠળ બોમ્બેમાં આંદોલનનું મુખ્ય મથક હતું. 15 ઓક્ટોબર 1932ના રોજ ઉદ્યોગપતિ અને વિમાનચાલક જે. આર. ડી. ટાટાએ કરાચીથી બોમ્બે સુધી વિમાન ઉડાડીને બોમ્બેમાં નાગરિક ઉડ્ડયનની પહેલ કરી હતી. બોમ્બે 1929ની મહામંદીથી પ્રભાવિત હતું, જેમાં 1933થી 1939 સુધી મિલ ઉદ્યોગ અને અર્થતંત્રમાં સ્થિરતા જોવા મળી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ સાથે, હજારો સૈનિકો, લશ્કરી અને ઔદ્યોગિક ચીજવસ્તુઓની અવરજવર અને રોયલ ઇન્ડિયન નેવીના કાફલાએ પશ્ચિમ એશિયા અને દક્ષિણ પૂર્વ એશિયામાં લડાઇ લડવા માટે બોમ્બેને એક મહત્વપૂર્ણ લશ્કરી મથક બનાવ્યું હતું. 7 ઓગસ્ટ, 1942ના રોજ કોંગ્રેસ દ્વારા ગોવાલિયા ટાંકી ખાતે જાહેર સભામાં ભારત છોડો બળવો જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. બોમ્બેમાં 18 ફેબ્રુઆરી, 1946ના રોજ રોયલ ઇન્ડિયન નેવીના બળવાએ બ્રિટિશ શાસન સામે રોયલ ઇન્ડિયન નેવીના ભારતીય ખલાસીઓ દ્વારા પ્રથમ અને સૌથી ગંભીર બળવો નોંધાવ્યો હતો. આખરે 15 ઓગસ્ટ, 1947ના રોજ ભારત સ્વતંત્ર થયું. ભારત છોડનાર છેલ્લી બ્રિટિશ ટુકડી, સોમરસેટ લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રીની પ્રથમ બટાલિયન, 28 ફેબ્રુઆરી 1948ના રોજ બોમ્બેમાં ગેટવે ઓફ ઇન્ડિયાના આર્કેડમાંથી પસાર થઈ હતી. બોમ્બેમાં બ્રિટિશ શાસનનો 282 વર્ષનો લાંબો સમયગાળો 1947માં ભારતની આઝાદી પછી સમાપ્ત થયો હતો. પોર્ટુગીઝ શાસન હેઠળ બોમ્બેનો ઇતિહાસ નોંધો સંદર્ભો અને ગ્રંથસૂચિ એસ્પેનગ્રેન, હેનરિક સી. "પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની આસપાસ બોમ્બેમાં સમાજશાસ્ત્રીય જ્ઞાન અને વસાહતી શક્તિ", "બ્રિટિશ જર્નલ ફોર ધ હિસ્ટ્રી ઓફ સાયન્સ", ડિસેમ્બર 2011, વોલ્યુમ. 44 અંક 4, પૃષ્ઠ. 533-548. કિદાંબી, પ્રશાંત. ભારતીય મહાનગરનું નિર્માણ. કોલોનિયલ ગવર્નન્સ એન્ડ પબ્લિક કલ્ચર ઇન બોમ્બે, 1890-1920 (હેમ્પશાયરઃ એશગેટ), 2007, પીપી. 268 કોસાંબી, મીરા. બોમ્બે ઇન ટ્રાન્ઝિશનઃ ધ ગ્રોથ એન્ડ સોશિયલ ઇકોલોજી ઓફ અ કોલોનિયલ સિટી, 1880-1980 (1986) 204pp નુમાર્ક, મિચ. "ટ્રાન્સલેટિંગ ધર્મઃ સ્કોટિશ મિશનરી-ઓરિએન્ટાલિસ્ટ્સ એન્ડ ધ પોલિટિક્સ ઓફ રિલિજિયસ અન્ડરસ્ટેન્ડિંગ ઇન નાઇન્ટીન્થ-સેન્ચ્યુરી બોમ્બે", જર્નલ ઓફ એશિયન સ્ટડીઝ, મે 2011,70#2, pp 471-500 હિસ્ટ્રી ઓફ મુંબઈ બોમ્બે પ્રેસિડેન્સી