USNS Henry J. Kaiser
યુ. એસ. એન. એસ. હેનરી જે. કૈસર (ટી-એઓ-187) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના કાફલાની પુનઃપ્રાપ્તિ ઓઇલર અને તેના વર્ગનું મુખ્ય જહાજ છે. તેમનું મિશન યુ. એસ. નૌકાદળ અને સંલગ્ન જહાજોને ઇંધણ તેલ, જેટ ઇંધણ, ઊંજણ તેલ, પીવાલાયક પાણી અને ખોરાક અને ટપાલ સહિત સૂકા અને રેફ્રિજરેટેડ માલસામાન સાથે સમુદ્રમાં ફરીથી પુરવઠો પૂરો પાડવાનું છે. બાંધકામ અને લાક્ષણિકતાઓ નવેમ્બર 1983માં, એવૉન્ડેલ શિપયાર્ડ, ઇન્ક. ને વધુ બે વિકલ્પો સાથે બે ફ્લીટ રિપ્લેનિશમેન્ટ ઓઇલર્સના નિર્માણ માટે મજબૂત કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. આમાંથી પ્રથમ, હેનરી જે. કૈસર, તેમના વર્ગનું મુખ્ય જહાજ હતું. પ્રથમ બે જહાજોના કરારની કિંમત $239.1 મિલિયન હતી. હેનરી જે. કૈસરને 22 ઓગસ્ટ 1984ના રોજ બ્રિજ સિટી, લ્યુઇસિયાનામાં એવોંડેલના શિપયાર્ડમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા અને 5 ઓક્ટોબર 1985ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા. તેણીનું નામકરણ એડમિરલ વિલિયમ એન. સ્મોલની પત્ની જેનેટ સ્મોલ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીના લોકાર્પણ સમારોહમાં વક્તાઓમાં સેનેટર જેનિંગ્સ રેન્ડોલ્ફ, યુ. એસ. પ્રતિનિધિ લિન્ડી બોગ્સ અને એડમિરલ સ્મોલનો સમાવેશ થતો હતો. તેમણે 19 ડિસેમ્બર 1986ના રોજ મિલિટરી સીલિફ્ટ કમાન્ડ સાથે નોન-કમિશન્ડ યુ. એસ. નેવી સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. ઘટાડો ગિયર અને તેના બાંધકામ સાથેના અન્ય મુદ્દાઓને કારણે આ આયોજન કરતાં લગભગ ત્રણ મહિના મોડું થયું હતું. વહાણનું માળખું અને ઉપરનું માળખું વેલ્ડિંગ કરેલી સ્ટીલની પ્લેટમાંથી બનાવવામાં આવ્યું છે. તેની પાસે માત્ર એક જ હોલ છે, ડબલ-હોલનું બાંધકામ નથી જે વધુ આધુનિક ટેન્કરમાં પ્રદૂષણ વિરોધી સલામતી તરીકે જરૂરી છે. તે લાંબી છે, એક બીમ અને મહત્તમ ડ્રાફ્ટ સાથે. તે ખાલી થાય ત્યારે 14,766 ટન અને સંપૂર્ણ લોડ થાય ત્યારે 40,900 ટનનું વિસ્થાપન કરે છે. તેનું બાંધકામ અમેરિકન બ્યુરો ઓફ શિપિંગના નિયમોનું પાલન કરે છે અને યુ. એસ. કોસ્ટ ગાર્ડ દ્વારા સમયાંતરે તેનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. તેની 18 માલવાહક ટાંકીઓ 180,000 બેરલ બળતણ સમાવી શકે છે. તેનો માલ જહાજો માટે દરિયાઈ ડીઝલ ઇંધણ અથવા વિમાન માટે જેપી-5 જેટ ઇંધણ અથવા બંનેનું સંયોજન હોઈ શકે છે. તેમની પાસે વિવિધ ચીજવસ્તુઓ માટે અલગ પંપીંગ સિસ્ટમ છે. તેણી પાસે તેના ગ્રાહકોને ફરીથી ભરવા માટે પ્રતિ મિનિટ આઠ પંપ છે, પાંચ ડીઝલ ઇંધણ માટે સમર્પિત છે અને ત્રણ જેપી-5 માટે છે. આમ, ચાલુ પુનઃપ્રાપ્તિ દરમિયાન તે 900,000 ગેલન ડીઝલ તેલ અને 540,000 ગેલન જેપી-5 પ્રતિ કલાક સુધી પંપ કરી શકે છે. તેનો સૂકો માલ અને રેફ્રિજરેટેડ સંગ્રહ સામાન્ય છે, અને જહાજમાં દારૂગોળો લઈ જવાની કોઈ જોગવાઈ નથી. તેની કુલ માલવાહક ક્ષમતા 27,617 ડેડવેઇટ ટન છે. આ જહાજ ફરવા જઈ શકે છે. તેણી પાસે વ્યાસમાં બે નિયંત્રિત કરી શકાય તેવા પિચ પ્રોપેલર્સ છે. દરેક પ્રોપેલર 16,270 બ્રેક હોર્સ પાવર ડીઝલ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. આ મુખ્ય પ્રોપલ્શન એન્જિન 10-સિલિન્ડર કોલ્ટ-પીલસ્ટિક PC4.2 V 570 છે. વહાણ પર વિદ્યુત શક્તિ પાંચ જનરેટર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. બે જહાજ સેવા જનરેટર કેટરપિલર 3608 આઇએલ8 ડીઝલ છે, જે દરેક 2,500 કેડબલ્યુ ઉત્પન્ન કરે છે. બે જનરેટર મુખ્ય પ્રોપલ્શન એન્જિનમાંથી પાવર ટેક-ઓફનો ઉપયોગ કરે છે અને દરેક 2,500 કેડબલ્યુ સુધી સક્ષમ છે. છેવટે, મુખ્ય અને સહાયક મશીન રૂમથી દૂર સ્થિત 500 કેડબલ્યુ ઇમર્જન્સી જનરેટર છે. તેમની પાસે દરિયાઈ પાણીના બે નિસ્યંદન પ્લાન્ટ છે જે દરરોજ પીવાલાયક પાણીનું ઉત્પાદન કરી શકે છે. આ જહાજ શાંતિ સમયની કામગીરીમાં નિઃશસ્ત્ર છે. જો કે, તેણી પાસે ફાલાન્ક્સ સીઆઇડબલ્યુએસ બંદૂક માટે માઉન્ટ છે અને એસએલક્યુ-25 નિક્સી ટોરપિડો ડેકોય ધરાવે છે. હેનરી જે. કૈસર પાસે પાંચ રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશનો છે, જેમાં ત્રણ તેની સ્ટારબોર્ડ બાજુએ અને બે તેની બંદર બાજુએ છે, જે તેને બંને બાજુએ અથવા બંને બાજુએ જહાજોને બળતણ તેલ અને/અથવા જેટ ઇંધણ પંપ કરવાની મંજૂરી આપે છે. બળતણ કરતી વખતે, જહાજ મેળવતા જહાજ સુધી નળીઓ વિસ્તરે છે, જે કનેક્ટિંગ સ્પાન વાયર દ્વારા સપોર્ટેડ હોય છે. જ્યારે જહાજમાં પાંચ રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશનો છે, ત્યારે નાણાં બચાવવા માટે તેની પાસે એક સમયે માત્ર ત્રણ જ સંચાલિત કરવા માટે પૂરતા ક્રૂ છે. તેણી પાસે સૂકા માલના પરિવહન માટે વહાણની બંને બાજુએ બે થાંભલાઓ પણ છે. રિફ્યુઅલિંગ કામગીરીની જેમ જ, સ્પાન વાયરને ટ્રોલી સિસ્ટમ બનાવવા માટે આ માસ્ટ્સ અને પ્રાપ્ત કરતા જહાજો વચ્ચે સતત તણાવ હેઠળ રાખવામાં આવે છે, જે ક્રૂને સૂકા માલના પૅલેટ પહોંચાડવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. આ ચાલી રહેલી પુનઃપ્રાપ્તિ તકનીકને "પદ્ધતિની સાથે પ્રમાણભૂત તણાવ પુનઃપ્રાપ્તિ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. સમુદ્રમાં પુનઃપ્રાપ્તિની આ ગોઠવણી જ્યાં બે જહાજો ભૌતિક રીતે જોડાયેલા હોય તેને જોડાયેલ પુનઃપ્રાપ્તિ અથવા "કોનરેપ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. તેણીના સ્ટર્ન પર હેલિપેડ છે, પરંતુ તેના પોતાના વિમાનને ટેકો આપવા માટે કોઈ હેંગર અથવા અન્ય સુવિધાઓ નથી. તેનો હેતુ હેલિકોપ્ટરને જહાજોને ફરીથી પુરવઠો પૂરો પાડવાની મંજૂરી આપવાનો છે, જેને નૌકાદળ વર્ટિકલ રિપ્લેનિશમેન્ટ અથવા "વર્ટ્રેપ" તરીકે ઉલ્લેખ કરે છે. આ જહાજ મિલિટરી સીલિફ્ટ કમાન્ડ દ્વારા સંચાલિત છે. હેનરી જે. કૈસર પાસે યુ. એસ. કોસ્ટ ગાર્ડ-લાઇસન્સ ધરાવતા નાવિકોની સંઘબદ્ધ, નાગરિક ટુકડી છે. સંચાર અને પુરવઠા લોકો સહિત સક્રિય ફરજ પરના નૌકાદળના કર્મચારીઓની લશ્કરી ટુકડી પણ જહાજ પર સેવા આપે છે. તેણી પાસે 23 અધિકારીઓ, 24 બિન-કમિશન્ડ અધિકારીઓ અને 79 ભરતી કરાયેલા કર્મચારીઓ માટે રહેઠાણ છે. આ જહાજનું નામ અમેરિકન ઉદ્યોગપતિ અને જહાજ નિર્માતા હેનરી જે. કૈસર (1882-1967) ના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. સેવા ઇતિહાસ ડિલિવરી પછી, હેનરી જે. કૈસર બીજા કાફલાના ભાગ રૂપે નોર્ફોક, વર્જિનિયાથી કાર્યરત હતા. 1988 અને 1989 દરમિયાન તેમણે છઠ્ઠા નૌકાદળના જહાજોના સમર્થનમાં ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં 14 મહિનાની જમાવટ દરમિયાન 301 જહાજોમાં રિફ્યુઅલિંગ પૂર્ણ કર્યું હતું. આ જમાવટ પછી ટૂંક સમયમાં, સપ્ટેમ્બર 1989 માં નાટો કવાયત દરમિયાન, તેમણે ઇંગ્લેન્ડના પશ્ચિમ દરિયાકાંઠે એક બેલાસ્ટ ટાંકીને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, કદાચ ચેનલમાં એક ખડકને સ્ક્રેપ કરીને. તેના કપ્તાનને રાહત થઈ. 1 જુલાઈ 1990ના રોજ તેણીએ છ મહિનાની જમાવટ માટે નોર્ફોક છોડ્યું હતું. તે લાઇબેરિયાના સ્થળાંતર દરમિયાન અને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે નૌકાદળના જહાજોને ટેકો આપવા નવ મહિનાથી વધુ સમય માટે ગઈ હતી. તેમણે આ જમાવટ પર 146 પુનઃપ્રાપ્તિ પૂર્ણ કરી. હેનરી જે. કૈસર 1994 માં લાલ સમુદ્રમાં હતા જ્યારે ઇજિપ્તની ફેરી અલ-કમર અલ-સાઉદી અલ-મિસરીમાં લગભગ 580 લોકો સવાર હતા. આ જહાજ બચાવ પ્રયાસોમાં ભાગ લેતું હતું અને 270 બચી ગયેલા લોકોને હુરઘડા બંદર પર લાવ્યું હતું. જાન્યુઆરી 1995 માં, તેણીને મેરીટાઇમ પ્રીપોઝિશનિંગ શિપ્સ સ્ક્વોડ્રન બે ના ભાગ રૂપે હિંદ મહાસાગરમાં ડિએગો ગાર્સિયા ખાતે તૈનાત કરવામાં આવી હતી. આ ભૂમિકામાં તેણીનો ઉપયોગ જેટ ઇંધણ ટેન્કર તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. માર્ચ 1997માં હેનરી જે. કૈસરે સંયુક્ત U.S.Australian કવાયત ટેન્ડમ થ્રસ્ટ 97માં ભાગ લીધો હતો. નૌકાદળે અહેવાલ આપ્યો હતો કે ઓસ્ટ્રેલિયામાં પોર્ટ કોલ્સ કરવાને બદલે દરિયામાં રિફ્યુઅલિંગ કરવાથી 15 લાખ ડોલરની બચત થઈ હતી. 2000 માં તેણીને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ગોઠવવામાં આવી હતી. 2002 માં, તેણીને થર્ડ ફ્લીટમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી અને પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોનમાં ઓછી ઓપરેટિંગ સ્થિતિમાં મૂકવામાં આવી હતી. તે 2003 માં થોડા સમય માટે સક્રિય થઈ હતી જ્યારે અન્ય બે ઓઇલર્સ એક સાથે આયોજિત જાળવણી હેઠળ હતા. 2005 માં, તેણીને થર્ડ ફ્લીટના ભાગ રૂપે સંપૂર્ણ સેવામાં ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તે આજે પણ છે. 2009 માં જહાજએ થર્ડ ફ્લીટ કેરિયર સ્ટ્રાઇક જૂથો અને ઉભયજીવી તૈયાર જૂથો સાથે ચાલી રહેલી પુનઃપ્રાપ્તિ તાલીમમાં ભાગ લીધો હતો. 2011 માં ઓપરેશન ઇરાકી ફ્રીડમ દરમિયાન, જહાજએ અરબી સમુદ્ર અને ઓમાનના અખાતમાં પાંચમા કાફલાના એકમોને ટેકો આપ્યો હતો. હેનરી જે. કૈસરે 2012,2014,2016,2018 અને 2020માં દ્વિવાર્ષિક રિમ્પેક કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. 2012 માં, હેનરી જે. કૈસરે યુએસએસ નિમિટ્ઝ હડતાલ જૂથને અદ્યતન બાયોફ્યુઅલ અને પરંપરાગત પેટ્રોલિયમ આધારિત બળતણના 50-50 મિશ્રણના 900,000 ગેલન પહોંચાડ્યાં. ઇંધણની ડિલિવરી નૌકાદળના ગ્રેટ ગ્રીન ફ્લીટના પ્રદર્શનનો એક ભાગ હતો, જેણે નૌકાદળને ઓપરેશનલ સેટિંગમાં અદ્યતન બાયોફ્યુઅલની ઉપયોગિતાનું પરીક્ષણ, મૂલ્યાંકન અને પ્રદર્શન કરવાની મંજૂરી આપી હતી. આનાથી નૌકાદળના સચિવ રે માબસ દ્વારા સ્થાપિત પાંચ ઊર્જા લક્ષ્યાંકોમાંથી એક હાંસલ થયું. રિમ્પેક 2020ના 15 દિવસ દરમિયાન જહાજ દ્વારા 39 પુનઃપૂર્તિઓ હાથ ધરવામાં આવી હતી, જેમાં લગભગ 4 મિલિયન ગેલન ડીઝલ તેલ, 65,000 ગેલન જેપી-5 જેટ ઇંધણ અને 183 પૅલેટ ખોરાક અને અન્ય સૂકા માલનું પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજએ 2013 અને 2015માં ઓપરેશન ડોન બ્લિટ્ઝમાં ભાગ લેનારા જહાજોને સહાય પૂરી પાડી હતી. હેનરી જે. કૈસરે ઓગસ્ટ 2014માં હવાઈના દરિયાકાંઠે જાપાની, કોરિયન અને યુએસ કોસ્ટ ગાર્ડના જહાજો સાથે ફોર્ચ્યુન ગાર્ડની કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. આ કવાયતમાં, જહાજ "શંકાસ્પદ જહાજ" હતું, જે બોર્ડિંગ તકનીકો પર અન્ય એકમોને તાલીમ આપવા માટે સામૂહિક વિનાશના શસ્ત્રો વહન કરતું હોવાનું માનવામાં આવે છે. 2016 અને 2018 માં જહાજએ પેસિફિક પાર્ટનરશિપ કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો, બહુરાષ્ટ્રીય માનવતાવાદી સહાય અને આપત્તિ રાહત સજ્જતામાં સુધારો કરવા માટે અન્ય યુએસ અને સંલગ્ન નૌકાદળના જહાજો સાથે તાલીમ લીધી હતી. 2019 માં, હેનરી જે. કૈસરે કવાયત ઉત્તરી ધારમાં યુએસએસ થિયોડોર રૂઝવેલ્ટ હડતાલ જૂથને ટેકો આપ્યો હતો, પ્રથમ વખત યુ. એસ. વિમાનવાહક જહાજ એક દાયકાથી અલાસ્કાના પાણીમાં હતું. આ જહાજએ ઘણી સંયુક્ત એકમ તાલીમ કવાયતમાં ભાગ લીધો છે, વાહક હડતાલ જૂથો અને વિદેશી જમાવટ માટે ઉભયજીવી તૈયાર જૂથો તૈયાર કર્યા છે. જુલાઈ 2013માં તેમણે યુ. એસ. એસ. બોક્સર જૂથને ટેકો આપ્યો હતો. 2015માં હેનરી જે. કૈસરે યુએસએસ જ્હોન સી. સ્ટેનિસ સ્ટ્રાઇક ગ્રૂપ સાથે તાલીમ લીધી હતી. 2017માં તેમણે યુ. એસ. એસ. અમેરિકા જૂથ અને યુ. એસ. એસ. થિયોડોર રૂઝવેલ્ટ જૂથ સાથે તાલીમ લીધી હતી. જુલાઈ 2020માં તેમણે યુ. એસ. એસ. નિમિટ્ઝ જૂથ સાથે આ ભૂમિકા ભજવી હતી. 1991માં પ્રથમ અખાતી યુદ્ધ દરમિયાન સેવા માટે સન્માન અને પુરસ્કારો સાઉથવેસ્ટ એશિયા સર્વિસ મેડલ કોસ્ટ ગાર્ડ સ્પેશિયલ ઓપરેશન્સ સર્વિસ રિબન (બે પુરસ્કારો, 1987 અને 1989માં) સંદર્ભો હેનરી જે. કૈસર-ક્લાસ ઓઇલર્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના શીત યુદ્ધ સહાયક જહાજો બ્રિજ સિટી, લ્યુઇસિયાના 1985 જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો