Wild Bill Shrewsberry
બિલી લેવિસ "વાઇલ્ડ બિલ" શ્રોસબેરી (જન્મ 26 જૂન, 1938) એક અમેરિકન પ્રદર્શન ડ્રેગ રેસિંગ ડ્રાઈવર છે જે મુખ્યત્વે 1960 અને 1970 ના દાયકામાં સક્રિય છે. મૂળ મેન્સફિલ્ડ, ઓહિયોથી, શ્રોસબેરી ઓક્ટોબર 1962માં સધર્ન કેલિફોર્નિયામાં રહેવા ગયા. શ્રોસબેરી 1966ની ટેલિવિઝન શ્રેણીમાંથી બેરિસ-નિર્મિત બેટમોબાઇલની ડ્રેગ રેસિંગ પ્રતિકૃતિ અને "એલ. એ. ડાર્ટ" ની ડ્રાઇવર તરીકે જાણીતી છે, જે વ્હીલસ્ટેન્ડિંગ રમૂજી કારની શ્રેણી છે, જેમાં દરેક પાછળના માઉન્ટેડ, સુપરચાર્જ્ડ ક્રાઇસ્લર હેમી એન્જિન સાથે છે અને દરેક લોસ એન્જલસ અને ઓરેન્જ કાઉન્ટીના ડોજ અને પ્લાયમાઉથ ડીલરો દ્વારા પ્રાયોજિત છે. એન્જિનની માઉન્ટિંગ સ્થિતિને કારણે પાછળના વજનના સ્થાનાંતરણનું પરિણામ સમગ્ર ક્વાર્ટર-માઇલ માટે વધુ ઝડપે "વ્હીલી" હતું. ડાબી બાજુએ બ્રેકને સક્રિય કરતી સર્વિસ બ્રેક પેડલના સંયોજન દ્વારા સ્ટીયરિંગ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે રેસિંગ ગો-કાર્ટમાંથી બ્રેક લીવર જમણી બાજુએ બ્રેકને સક્રિય કરે છે. આ પ્રકારના વાહન ચલાવવામાં શ્રોસબેરી એટલા નિપુણ હતા કે તેઓ ઘણીવાર તેમની કારને ટ્રેકના અંતે વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવતા અને વ્હીલસ્ટેન્ડ જાળવી રાખીને પ્રારંભિક રેખા પર પાછા દોડતા. તેઓ 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં માત્ર છ ફેક્ટરી-નિર્મિત 1963 પોન્ટીઆક ટેમ્પેસ્ટ સુપર ડ્યુટી લેમેન્સ-બેજ્ડ કૂપમાંથી એકના ચાલક તરીકે પ્રસિદ્ધિ પામ્યા હતા અને જેનું અભિયાન મિકી થોમ્પસન દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યું હતું. આ છ કૂપ અને છ સ્ટેશન વેગન પ્રકારો, તેમના પોન્ટીઆક કેટાલિના એન્જિન સાથે, ટ્રાન્સમિશન અને પાછળના છેડાઓ ટેમ્પેસ્ટના એન્જિનને બદલે, પાછળના માઉન્ટ થયેલ કોર્વેર-આધારિત ટ્રાન્સએક્સલ અને નાના વ્યાસના ડ્રાઇવ શાફ્ટને ઘણીવાર "દોરડા" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જેને "ઝડપીથી આગળ" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા હતા. શ્રોસબેરીની પોન્ટીયાકે 1963 એનએચઆરએ "વિન્ટરનેશનલ" માં એ/એફએક્સ ફેક્ટરી પ્રાયોગિક વર્ગમાં ક્વાર્ટર માઇલમાં <આઇડી1> સેકન્ડના શ્રેષ્ઠ સમય સાથે પ્રભુત્વ જમાવ્યું હતું, જે સ્પર્ધા કરતાં સરેરાશ 0.5 સેકન્ડ ઝડપી હતું. પાછળથી તે પોન્ટીઆકના "પાવરશિફ્ટ" ટ્રાન્સએક્સલનો ઉપયોગ કરીને સુધારેલા રૂપરેખાંકનમાં કારની રેસ કરશે, જે ખાસ કરીને સુપર ડ્યુટી માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. તે, સારમાં, બે-સ્પીડ પાવરગ્લાઇડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનની જોડી એક જ ચાર-સ્પીડ યુનિટમાં જોડાયેલી હતી. તેમની કાર આજે તે સુયોજન જાળવી રાખે છે. શ્રોસબેરીએ હર્સ્ટ હેમી અંડર ગ્લાસ પ્લાયમાઉથ બારાકુડાને વિકસાવવામાં અને પાયલોટ કરવામાં પણ મદદ કરી હતી, જે પાછળથી બોબ રિગલ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી તેમજ 1969ની કાર ક્રાફ્ટ મેગેઝિનની ભેટ ડોજ ડાર્ટ સ્વિંગર જે સુપ્રસિદ્ધ જ્યોર્જ બેરિસ દ્વારા દોરવામાં આવી હતી. તેમણે બિલ "મેવેરિક" ગોલ્ડન દ્વારા સંચાલિત ડોજ લિટલ રેડ વેગન અને હર્સ્ટ પરફોર્મન્સ દ્વારા પ્રાયોજિત હર્સ્ટ હેરી ઓલ્ડ્સ ઓલ્ડસ્મોબાઇલ 4-4-2 પ્રદર્શન ડ્રેગસ્ટર્સના વિકાસમાં પણ ભાગ લીધો હતો. "એલ. એ. ડાર્ટ" ની જેમ, લિટલ રેડ વેગન અને હેમી અંડર ગ્લાસ વ્હીલસ્ટેન્ડર્સ હતા જ્યારે હર્સ્ટ હેરી ઓલ્ડ્સમાં આગળ અને પાછળના બંને એન્જિન હતા, દરેક ઓલ્ડસ્મોબાઇલ ટોરોનાડોમાંથી ઓટોમેટિક ટ્રાન્સએક્સલને શક્તિ આપતા હતા. શ્રોસબેરીની 1970 એલ. એ. ડાર્ટ એ 1/25-સ્કેલ પ્લાસ્ટિક મોડેલ કીટનો વિષય હતો જે સૌપ્રથમ મોડલ પ્રોડક્ટ્સ કોર્પોરેશન દ્વારા ઉત્પાદિત કરવામાં આવી હતી અને ત્યારથી મૂળ ટૂલિંગનો ઉપયોગ કરીને મોડલ કિંગ દ્વારા ફરીથી રજૂ કરવામાં આવી હતી. 1971ની સીઝન માટે 1971ની આગળની ગ્રિલ સાથે અપડેટ કરવામાં આવેલી તે જ કાર હજુ પણ શ્રોસબેરીની માલિકીની છે અને રિજક્રેસ્ટમાં તેના પુત્રના ઘરે પુનઃસ્થાપન હેઠળ છે. હેમી અંડર ગ્લાસ અને હર્સ્ટ હેરી ઓલ્ડ્સની મોડલ કિટ પણ ઉપલબ્ધ હતી; પ્લાયમાઉથની નકલ એમ. પી. સી. અને ઓરોરા પ્લાસ્ટિક કોર્પોરેશન દ્વારા કરવામાં આવી હતી જ્યારે ઓલ્ડ્સ મોનોગ્રામમાંથી કિટ તરીકે ઉપલબ્ધ હતી. 1990ના દાયકાના અંતમાં, એલ. એ. ડાર્ટનું 1/64-સ્કેલ ડાયકાસ્ટ મોડેલ જોની લાઈટનિંગ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું. હાલમાં, ડાઇ-કાસ્ટ મોડેલ ઉત્પાદક હાઇવે 61 શ્રોસબેરીના સુપર ડ્યુટી ટેમ્પેસ્ટ (જેનો ઉપયોગ હાઇવે 61 ડિઝાઇનરોએ મોડેલ માટે વાસ્તવિક આધાર તરીકે કર્યો હતો) તેમજ 1966 હેમી અંડર ગ્લાસ અને 1966 હર્સ્ટ હેરી ઓલ્ડ્સની 1/18-સ્કેલ પ્રતિકૃતિનું ઉત્પાદન કરે છે. 1979માં, શ્રોસબેરીએ નોટના બેરી ફાર્મ દ્વારા પ્રાયોજિત ફાઇબરગ્લાસ 1930 ફોર્ડ મોડલ એ ડિલિવરી ટ્રકનું પ્રદર્શન કર્યું હતું. ધ બેરી વેગન તરીકે ઓળખાતું અને કસ્ટમ કાર બિલ્ડર એડ રોથ દ્વારા ચિત્રિત, હેમી સંચાલિત વ્હીલસ્ટેન્ડર ક્વાર્ટર-માઇલ કરતાં વધુ સક્ષમ હતું, ફરીથી તેના પાછળના બમ્પર પર. તે ઓટોમોબાઇલનો એક નાનો પરંતુ મહત્વપૂર્ણ સંગ્રહ જાળવે છે. 1970-71 એલ. એ. ડાર્ટ ઉપરાંત, શ્રોસબેરી હજુ પણ તેની 1972ની એલ. એ. ડાર્ટ રમૂજી કાર, તેની મૂળ 1963ની સુપર ડ્યુટી ટેમ્પેસ્ટ (માત્ર ચાર બાકી રહેલી કારમાંથી એક), 1965ની હેમી અંડર ગ્લાસ બારાકુડા, નોટની બેરી વેગન, 1964ની મર્ક્યુરી ધૂમકેતુ કેલિએન્ટ 427, જે તેણે એ/એફએક્સમાં તે વર્ષે જેક ક્રિસમેન (માત્ર 50 નિર્મિત અને ફોર્ડની ફેરલેન થન્ડરબોલ્ટ જેવી જ), ફેક્ટરી લાઇટવેઇટ 1964ની ફોર્ડ ગેલેક્સી અને 2010માં કલેક્ટર/ડીલરને વેચાણ ન થાય ત્યાં સુધી, 1966ની ફોર્ડ મસ્ટાંગ જીટી કન્વર્ટિબલ ધરાવે છે. યુ. એસ. $2871.00 માં નવી ખરીદવામાં આવેલી, Mustang એ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન એન્જિન, ફોર-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન, મેન્યુઅલ ફ્રન્ટ ડિસ્ક બ્રેક્સ, મર્યાદિત સ્લિપ વિભેદક, ડીલક્સ "ટટ્ટુ" આંતરિક, સ્ટાઇલ સ્ટીલ વ્હીલ્સ, સેન્ટર કન્સોલ અને "લાઇટિંગ ગ્રુપ" પેકેજ સાથે અત્યંત વૈકલ્પિક બ્લેક-ઓન-બ્લેક કાર છે જેણે અન્ડરહૂડ અને ટ્રંક લાઇટિંગ ઉમેર્યું હતું. તે અત્યંત દુર્લભ 8000 આર. પી. એમ. રેલી-પેક ટેકોમીટર અને ઘડિયાળની સહાયક સામગ્રીથી પણ સજ્જ છે. આ કાર લગભગ મૂળ સ્થિતિમાં છે, જે નવા કરતાં થોડી વધુ સંચિત થઈ છે. આ મોટા ભાગે તે પછીના વર્ષે ડોજ સાથેના તેના સંબંધોને કારણે હતું. રેસિંગમાંથી નિવૃત્ત થયા હોવા છતાં, શ્રોસબેરી પોમોનામાં એન. એચ. આર. એ. સંગ્રહાલય સાથે સંબંધ જાળવી રાખે છે અને ઘણીવાર કાર ક્લબ મીટમાં મુખ્ય વક્તા હોય છે. તે કોચેલા વેલીમાં રહે છે જ્યાં તે મોડેલ ઉડ્ડયનનો શોખ ધરાવે છે અને જ્યાં બે એલ. એ. ડાર્ટ કાર હાલમાં પુનઃસ્થાપિત થઈ રહી છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફેબ્રુઆરી 2009માં બેટમોબાઇલ ઇવેન્ટમાં બિલના ફોટા 1966batmobile.com ફોટો ગેલેરીમાં જોની લાઈટનિંગ એલ. એ. ડાર્ટના ઉદાહરણના ફોટા અને gilchristbnw.com પર ઇતિહાસ flikr.com પર કાર્યરત 1968 એલ. એ. ડાર્ટનો ફોટો એમ. પી. સી. એલ. એ. ડાર્ટ અને modelroundup.com 1938માં જન્મેલા જીવંત લોકો ડ્રેગસ્ટર ડ્રાઇવરો સહિત પુનઃપ્રસારણ કરાયેલ મોડેલ કિંગની સૂચિ