Reinaldo Oudinot
રેનાલ્ડો ઓડિનોટ (અથવા રેનાઉલ્ડ ઓડિનોટ) 18મી સદીના ફ્રેન્ચ લશ્કરી ઇજનેર હતા, જેઓ પોર્ટુગીઝ બંદરો પોર્ટો, એવેરો, લેરીયા અને ફંચલ પર તેમના હાઇડ્રોલિક કાર્યો માટે સૌથી વધુ પ્રખ્યાત બન્યા હતા. તેમનો જન્મ અને શિક્ષણ ફ્રાન્સમાં થયું હોવા છતાં, તેમણે તેમની કારકિર્દીની શરૂઆત પોર્ટુગલમાં કરી હતી, જ્યાં તેમણે સ્થાપત્ય, શહેરી આયોજન, હાઇડ્રોલિક એન્જિનિયરિંગ અને કૃષિ વિકાસ જેવા વિવિધ ક્ષેત્રો પર અનેક પરિયોજનાઓ વિકસાવી હતી. 1803 માં, તેઓ પોર્ટુગીઝ સૈન્યમાં સૌથી વધુ ક્રમાંકિત ઇજનેરોમાંના એક બનવાના હતા કારણ કે તેમને રોયલ એન્જિનિયર્સના બ્રિગેડિયર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. પ્રથમ વર્ષોમાં રેનાલ્ડો ઓડિનોટનો જન્મ 1744 માં ફ્રાન્સમાં વર્ડુનના ડાયોસિઝ પર સેમ્પિગ્નીમાં થયો હતો. એવું લખવામાં આવ્યું છે કે એન્જિનિયરિંગમાં તેમની ડિગ્રી પૂર્ણ કર્યા પછી તેઓ ઇંગ્લેન્ડ ગયા અને 1766માં પોર્ટુગલ પહોંચ્યા. 5 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેમણે પોર્ટુગીઝ સેનામાં સહી કરી, પાયદળ સહાયકના પદ સાથે તેમની લશ્કરી કારકિર્દીની શરૂઆત કરી. તેમના શરૂઆતના વર્ષોમાં તેમણે એસ્ટ્રેમાડુરા પ્રાંતમાં કામ કર્યું હતું, જ્યાં પાછળથી 1768માં તેઓ તેજો માટે સર્વેક્ષણ પર ગિલહર્મે એલ્સડેનની ટીમમાં જોડાયા હતા અને 8 ફેબ્રુઆરીના રોજ પાયદળ અધિકારી તરીકે અપગ્રેડ થયા હતા. લેઇરિયા (1773-87) 1773માં રેનાલ્ડો ઓડિનોટને લેઇરિયામાં લિસ નદીમાં હાઇડ્રોલિક કાર્યોના વડા-નિર્દેશક તરીકે નામાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ સોંપણી દરમિયાન, તેમણે પિનહાલ દ લેરીયાના ઘણા સર્વેક્ષણો વિકસાવ્યા હતા. ઓડિનોટ દ્વારા લિસ નદી સુધી વિકસાવવામાં આવેલા પ્રોજેક્ટના બે તબક્કા હતાઃ પ્રથમ, જેમાં રેતીની સફાઈ દ્વારા નદીની નહેરને નિયમિત કરવાનો અને નદીને સીધી રેખામાં સ્થાપિત કરવાનો સમાવેશ થતો હતો; બીજા તબક્કામાં, દક્ષિણની જમીનો પર ભવિષ્યમાં પૂર ન આવે તે માટે પૂરની દિવાલનું નિર્માણ સામેલ હતું. બંદર પરના આ સુધારાઓ દરમિયાન, આ જમીનોના વારસદાર રાજા ડી. પેડ્રો ત્રીજાએ ઓડિનોટના કાર્યને મહત્વ આપ્યું હતું, જેનાથી તેમને 1778માં બંદર માટેના તેમના વિચારોને વિસ્તૃત કરવાની મંજૂરી મળી હતી. 1787માં, ડી. પેડ્રોના મૃત્યુ પછી, અનુગામી રાજકુમાર ડી. જોઓએ લિસ નદી પર કરવામાં આવેલા જળવિદ્યુત કાર્યોની તપાસ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. આ નિરીક્ષણના પરિણામે સાર્જન્ટ મેજર મેન્યુઅલ કેટાનો ડી સોઉસા દ્વારા નવી પ્રોજેક્ટ દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, જેમણે રેનાલ્ડો ઓડિનોટના હાઇડ્રોલિક પ્રોજેક્ટનો વિરોધ કર્યો હતો. આ ક્રિયાઓ ઓડિનોટને બંદરની દિશાથી દૂર કરવા માટેનું કારણ બને છે. જો કે લેઇરિયામાં રેનાલ્ડો ઓડિનોટની હાજરીની હવે જરૂર નહોતી, થોડા સમય પછી તેમને પોર્ટો પર કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું, જેથી ડૌરો નદીના બંદરને ખોલવામાં અને સાફ કરી શકાય. આ સમય દરમિયાન, તેમણે આશ્ચર્યજનક પ્રમાણમાં કામ વિકસાવ્યું હતું જે સ્થાપત્ય ડિઝાઇન અને શહેરી આયોજન સુધી વિસ્તર્યું હતું. પોર્ટો (1789-1804) લેરીયામાં 15 વર્ષ રહ્યા પછી, રેનાલ્ડો ઓડિનોટને ડૌરો નદીના બંદરની તપાસ કરવા માટે પોર્ટો જવા માટે નામાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા. મંત્રી જોસ સીબ્રા દા સિલ્વા દ્વારા આપવામાં આવેલી સૂચનાઓ સાથે તેઓ ઓક્ટોબર 1789માં આવ્યા હતા. આ સૂચનાઓએ તેમને સ્થળ અને બંદર પર કામ કરવા માટે કયા બિંદુઓ વિશે માહિતી પ્રદાન કરી હતી. એક મહિના પછી, ઓડિનોટે જોસે સીબ્રા દા સિલ્વાને પ્રોજેક્ટ બનાવવાની યોજના મોકલી. આ યોજનામાં તે બંદરની ઉત્તર બાજુએ, નદીના મુખ પર એક ડાઇક બનાવીને માંગણીઓનો જવાબ આપે છે, જે એસ. મિગ્યુએલ-ઓ-અંજોને એસ. જોઆઓ બાપ્ટિસ્ટાના કિલ્લા સાથે જોડે છે. તેનો વિચાર ડાઇક દ્વારા સંચાલિત પાણીની નિયમિત હિલચાલને મંજૂરી આપવાનો હતો જેથી ડૌરોમાંથી કાદવ દૂર કરી શકાય. આ પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને ફેબ્રુઆરી 1790માં રાણી ડી. મારિયા પ્રથમે પ્રક્રિયાઓ શરૂ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. પાયદળ અધિકારી ફૌસ્ટિનો સાલુસ્ટિઆનો દા કોસ્ટા ઇ સાનું ઓડિનોટના સહાયક તરીકે નામાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. મંજૂરીના પાંચ દિવસ પછી, રાણીએ પોર્ટો, સેન્ટ ઓવિડિઓ અને કાસા પિયામાં સૈનિકો માટે બે લશ્કરી બેરેક્સના નિર્માણની માંગ કરી હતી. આ સોંપણી ઓડિનોટને પણ આપવામાં આવી હતી. 1789 થી 1804 સુધી, ઓડિનોટે ઘણી યોજનાઓ રજૂ કરી હતી જેમાં માત્ર બંદરના ઉદઘાટન અને સફાઈનો સમાવેશ થતો ન હતો, પરંતુ ડૌરોના રિવરફ્રન્ટની પુનઃરચના પણ સામેલ હતી. ડૌરોના રિવરફ્રન્ટ માટેના આ શહેરી પ્રોજેક્ટમાં પાંચ સ્થળોનો વિકાસ સામેલ હતોઃ સાઓ જોઆઓ દા ફોઝ, માસારેલોસ, રિબેરા ડો પોર્ટો, ગિન્ડાઇસ અને ફ્રીક્સો. આ સુધારાઓ સાથે, ઓડિનોટે આ પાંચ બિંદુઓને જોડતા દરિયાકિનારાના રસ્તાના નિર્માણનો પણ પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો, જે આ શહેરી યોજનાને વિતરણ અને સંવાદિતા પ્રદાન કરે છે. 1791થી રિવરફ્રન્ટ માટેની તેમની યોજનામાં, રેનાલ્ડો ઓડિનોટે વિકાસ માટેના ત્રણ સૌથી મહત્વપૂર્ણ પાસાઓને જોડ્યા હતાઃ હાઇડ્રોલિક, શહેરી અને લશ્કરી. એસ. જોઆઓ બાપ્ટિસ્ટાના કિલ્લાનું વિસ્તરણ કરીને અને નિયમિત બ્લોક અને ચોરસના નવા શહેરી માળખાની રચના કરીને, ઓડિનોટે ડૌરોના નદી મુખનું સંપૂર્ણપણે પુનર્ગઠન કર્યું. અપૂરતા ભંડોળને કારણે આ પ્રોજેક્ટ બનાવવામાં આવ્યો ન હોવા છતાં, લિસ્બન ડાઉનટાઉનમાં માર્કસ ડી પોમ્બલ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી વિચારધારાઓ આ યોજના પર સ્પષ્ટ દેખાય છે. પોવોઆ ડી વર્ઝિમ (1791) સમગ્ર વર્ષ 1789 દરમિયાન, રેનાલ્ડોને સ્થળની સ્થિતિનો અભ્યાસ કરવા અને પછીથી ગામ માટે શહેરી પ્રોજેક્ટ વિકસાવવા માટે પોવોઆ ડી વર્ઝિમ (પોર્ટોથી 30 કિમી ઉત્તર) નગરની મુસાફરી કરવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ પ્રોજેક્ટનો મુખ્ય ધ્યેય ત્રણ બાંધકામોના વિકાસ સાથે ગામડાના માળખામાં સુધારો કરવાનો હતોઃ નવો જળમાર્ગ બનાવીને ગામની મધ્યમાં પાણીનું પરિવહન; બીજો, ગામ માટે કેન્દ્રીય ચોકની રચના, વ્યાપારી પ્રવૃત્તિઓ અને સામાજિક મેળાવડા માટેનું સ્થળ (આ પ્રોજેક્ટ-ચોરસ ગામના સિટી હોલ અને બજારના નિર્માણ સાથે હશે); અને ત્રીજું, બંદરનું નિર્માણ જેથી માછીમારી બોટ મુશ્કેલ હવામાનમાં સુરક્ષિત રીતે લંગર પાડી શકે. 26મી 1791ના રોજ, રેનાલ્ડો ઓડિનોટે મંત્રી જોસ સીબ્રા દા સિલ્વાને યોજનાઓ અને બજેટ મોકલીને પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કર્યો. ઓડિનોટ દ્વારા પોવોઆ દ વર્ઝિમને વિકસાવવામાં આવેલી વ્યૂહરચનાઓએ ગામને રાજકીય અને સામાજિક કેન્દ્ર સ્થાપિત કરવામાં મદદ કરી હતી. આ ચોરસ (પાછળથી પ્રાકા દ અલ્માદા તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું), એક લંબચોરસ જગ્યા તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જે તે સમયે બે મુખ્ય સમુદાયો, ઐતિહાસિક કેન્દ્ર, ગ્રામ્ય વિસ્તાર અને દરિયાકાંઠાના માછીમારી સમુદાયને જોડે છે. આ તમામ પરિયોજનાઓ આ 15 વર્ષના સમયગાળા દરમિયાન બનાવવામાં આવી હતી જ્યાં તેમણે પોર્ટો સરકાર માટે કામ કર્યું હતું. 1801 માં, નારંગીના યુદ્ધના પ્રારંભિક તબક્કામાં, રેનાલ્ડો ઓડિનોટે પોર્ટોના સૈનિકોના ગવર્નર તરીકે કાર્યભાર સંભાળ્યો, જેઓ તે જ વર્ષે મૃત્યુ પામ્યા હતા. એવેરો (1802-04) પોર્ટોમાં તેમના કામ દરમિયાન, રેનાલ્ડો ઓડિનોટ અને તેમના સહાયક અને જમાઈ લુઈસ ગોમ્સ ડી કાર્વાલ્હોને 1802માં એવેરોમાં વૌગા નદી પર કામ કરવા માટે નામાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ સોંપણીનો હેતુ બંદરનો વિકાસ કરવાનો અને નદીના મુખને ખોલવાનો પણ હતો. બે વર્ષ સુધી, રેનાલ્ડો ઓડિનોટ અને તેમના સાથીએ બંદર માટે વિવિધ યોજનાઓ અને ઉકેલો રજૂ કર્યા હતા, જે ફક્ત લગૂન માટે બાંધવામાં આવ્યા હતા. 1804ની શરૂઆતમાં મડેઈરા ટાપુ પર આવેલા પૂરને કારણે, ઓડિનોટે એવેરો છોડી દીધું અને લગૂન પરનું કામ લુઇસ ગોમ્સ ડી કાર્વાલ્હોના હાથમાં છોડી દીધું. આ બાંધકામ પાછળથી 1808માં સફળ હોવાનું બહાર આવ્યું હતું. પોર્ટુગલના એવેરોના નાઝારે જિલ્લામાં રિયા દા કોસ્ટા નોવાની સાથે 'જાર્ડિમ ઓડિનોટ' જાહેર ઉદ્યાન આ કાર્યની સાક્ષી છે. મડેઈરા (1804-07) 1803માં મડેઈરા ટાપુમાં આવેલા મહાન પૂર પછી, રેનાલ્ડો ઓડિનોટને ફંચલના પુનર્નિર્માણમાં કામ કરવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ સોંપણી માટે તેમને રોયલ એન્જિનિયર્સના બ્રિગેડિયર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. ટાપુ પર વિતાવેલા તેમના પ્રથમ મહિનાઓમાં, તેમણે ફંચલ નદીના કાંઠાના પુનઃનિર્માણ માટેની વ્યૂહરચના વિકસાવી હતી, જે એપ્રિલ 1804માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. થોડા સમય પછી, તેમણે 1803ના પૂર પછી શહેરની સ્થિતિ દર્શાવતી યોજના રજૂ કરી. આ યોજનામાં ઓડિનોટે પશ્ચિમમાં ફંચલના શહેરી વિસ્તરણની દરખાસ્ત કરી હતી, જેને તેમણે "ધ ન્યૂ સિટી ટુ બિલ્ડ" નામ આપ્યું હતું. આ યોજના ક્યારેય બનાવવામાં આવી ન હતી, જો કે, સંશોધકોના જણાવ્યા અનુસાર, તેનો ફંચલના વિકાસ પર મોટો પ્રભાવ પડ્યો હશે. 1805માં, ઓડિનોટ શહેર માટે એક નવી યોજના રજૂ કરે છે, જેના પર તેમના સહાયક કપ્તાન ફેલિસિયાનો દ મેટોસ દ કાર્વાલ્હો દ્વારા હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. પાછળથી 1806માં, તેમના બાંધકામો સફળતાપૂર્વક પૂરને ટકાવી રાખશે. રેનાલ્ડો ઓડિનોટ પાછળથી 11 ફેબ્રુઆરી 1807ના રોજ ફંચલમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. તેઓ મડેઈરા ટાપુ પર માત્ર ત્રણ વર્ષ રોકાયા હોવા છતાં, તેમણે આશ્ચર્યજનક પ્રમાણમાં કામ વિકસાવ્યું જેણે 9 ઓક્ટોબર 1803ના મહાન પૂર પછી ફંચલ શહેરના પુનર્નિર્માણમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી. અંગત જીવન રેનાલ્ડો ઓડિનોટના પ્રથમ લગ્ન ફ્રાન્સમાં દા મારિયા વિસેન્સીયા ડી મેંગુઇ સાથે થયા હતા. તેમને માત્ર એક જ પુત્રી હતી, દા મારિયા પૌલા ઓડિનોટ, જેમણે લશ્કરી ઇજનેર લુઈસ ગોમ્સ ડી કાર્વાલ્હો સાથે લગ્ન કર્યા હતા, જે પાછળથી એવેરોના બંદર પર ઓડિનોટના સહાયક અને અનુયાયી બન્યા હતા. તેમની પત્નીના મૃત્યુ પછી, તેમણે 1802માં ઇટાલિયન જોઆઓ બેટિસ્ટા લોકેટેલીની પુત્રી દા વિસેન્સીયા ડો કાર્મો લોકેટેલી સાથે પુનર્લગ્ન કર્યા હતા. તેમને ત્રણ બાળકો હતા, જોઆઓ રેનાલ્ડો, મારિયા ઑગસ્ટા અને થેર્ઝા જોસેફિના. ઓડિનોટના પરિવારની સ્થાપના ઘણા વર્ષોથી એવેરો અને લેરીયામાં થઈ હતી અને તેઓ હજુ પણ વંશજો તરીકે મળી શકે છે. એવું લખવામાં આવ્યું છે કે રેનાલ્ડો ઓડિનોટ નિકોલસ-ચાર્લ્સ ઓડિનોટનો ભાઈ છે, જે રેગિયોના ડ્યુક અને ફ્રાન્સના માર્શલ છે. મિલિટરી રેન્ક અને સિટીઝ ઇન્ફન્ટ્રી હેલ્પર (3 સપ્ટેમ્બર 1766)-પ્રોવિન્સ ઓફ એસ્ટ્રેમાડુરા ઇન્ફન્ટ્રી ઓફિસર (29 ડિસેમ્બર 1767)-રિવર તેજો/લેરીયા સાર્જન્ટ મેજર (20 માર્ચ 1780)-લેરીયા લેફ્ટનન્ટ કર્નલ (22 નવેમ્બર 1784)-લેરીયા/પોર્ટો/પોવોઆ ડી વર્ઝિમ કર્નલ ઓફ ધ રોયલ એન્જિનિયર્સ (12 ડિસેમ્બર 1791)-પોર્ટો/એસ. માર્ટિન્હો ડો પોર્ટો/એવેરો ગવર્નર ઓફ ધ ટ્રૂપ્સ ઓફ પોર્ટો (4 જાન્યુઆરી 1801, ગવર્નર ડી. જોઆઓ કોર્રીયા ડી સા) બ્રિગેડિયર ઓફ ધ રોયલ એન્જિનિયર્સ (14 ડિસેમ્બર 1803)-ફંચલ રેફરન્સ 1744 જન્મ 1807 મૃત્યુ ફ્રેન્ચ ઇજનેરો