Dodge 440
ડોજ 440 એ મધ્યમ કદની કાર છે જેનું 1962 થી 1964 સુધી ડોજ દ્વારા માર્કેટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. કેનેડાના બજાર માટે, 1965 અને 1966 માટે મધ્યમ કિંમતની મોટી ડોજ પોલારા 440 તરીકે વેચવામાં આવી હતી. આ અચોક્કસતા એ છે કે ડાર્ટ 440 માં 440 એ એન્જિનનું કદ નથી કારણ કે 440 ક્યુબિક ઇંચની મોટર 1967.440 સુધી કારમાં આવી ન હતી, જો કે ટ્રીમ level.The 440 1969 માં જીટીએસ પેકેજમાં ઉપલબ્ધ હતી. ડોજ ડાર્ટ 440 (1962) 1962માં રજૂ કરાયેલ, ડોજ ડાર્ટ 440 મોડેલ એ ડોજ ડાર્ટનું અપમાર્કેટ ટ્રીમ વર્ઝન હતું. તેમાં ડાર્ટ અને ડાર્ટ 330ના પ્રમાણભૂત ઉપકરણો ઉપરાંત બેકઅપ લાઇટ્સ અને બાહ્ય મોલ્ડિંગ્સનો સમાવેશ થતો હતો. ડાર્ટ 440 4-ડોર સેડાન, 2-ડોર હાર્ડટોપ, 4-ડોર હાર્ડટોપ, 2-ડોર કન્વર્ટિબલ અને 4-ડોર સ્ટેશન વેગન તરીકે ઉપલબ્ધ હતી. ડાર્ટ 440 એ ડાર્ટ, ડાર્ટ 330 અને પોલારા 500 સાથે વહેંચાયેલ વ્હીલબેઝનો ઉપયોગ કર્યો હતો. પ્રમાણભૂત સ્લેંટ-સિક્સ ઉત્પાદન હતું. 1962માં સ્થિર 40 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે દાવો કરાયેલ બળતણ અર્થતંત્ર સ્લેંટ-6 એન્જિન માટે 24.1 એમ. પી. જી. હતું. વૈકલ્પિક વી8 એન્જિન હતા જેમાં 2-બેરલ ક્રાઇસ્લર એ, 2-બેરલ, 2-બેરલ અને 4 બેરલ ક્રાઇસ્લર બી, તેમજ 4-બેરલ અને ડ્યુઅલ 4-બેરલ ક્રાઇસ્લર આરબી એન્જિનનો સમાવેશ થતો હતો. પાવર સીટ્સ $96 હતી. ડોજ 440 (1963-1964) 1963થી 440ને નવી, નાની ડાર્ટ શ્રેણીથી અલગ કરવામાં આવી હતી. તેમાં હવે 330 અને પોલારા સાથે વહેંચાયેલ 119 ઇંચનો વ્હીલબેઝ દર્શાવવામાં આવ્યો હતો અને તે 2-ડોર સેડાન, 4-ડોર સેડાન, 2-ડોર હાર્ડટોપ અને 4-ડોર સ્ટેશન વેગન તરીકે ઉપલબ્ધ છે. 1963 અને 1964ના મોડલ વર્ષો દરમિયાન, ડોજ 440 એ મધ્યમ શ્રેણીનું મોડલ હતું. તેમાં ટોપ-ટ્રીમ્ડ પોલારા કરતાં ઓછા ક્રોમ અને સાદા આંતરિક ભાગ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. 1965ના મોડલ વર્ષ માટે, 330 સાથે 440ને પોલારા દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, જેમાં 880એ વ્હીલબેઝ સાથે નવી સી બોડી પર લાઇનઅપમાં પોલારાનું સ્થાન લીધું હતું. 426 એન્જિન હવે સંપૂર્ણ કદના ડોડ્જમાં પણ ઉપલબ્ધ નહોતું. જો કે, 440 નામ ડોજ કોરોનેટના ટ્રીમ સ્તર તરીકે ચાલુ રહ્યું. સંદર્ભો 1963માં રજૂ કરાયેલા 440 પૂર્ણ-કદના વાહનો સેડાન કાર 1962માં રજૂ કરવામાં આવેલી કાર 1964માં બંધ કરવામાં આવી હતી.