Duchy of Brunswick State Railway
ડચી ઓફ બ્રુન્સવિક સ્ટેટ રેલ્વે (હર્ઝોગ્લિચ બ્રાઉનશ્વેઇગિશે સ્ટેટસેસેનબાહન) જર્મનીની પ્રથમ રાજ્ય રેલ્વે હતી. બ્રુન્સવિક અને વોલ્ફેનબુટેલ વચ્ચેની તેની બ્રુન્સવિક-બેડ હર્ઝબર્ગ રેલ્વે લાઇનનો પ્રથમ વિભાગ 1 ડિસેમ્બર 1838ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. લાઇનનું નિર્માણ મુખ્યત્વે ઉદ્યોગસાહસિક ફિલિપ ઓગસ્ટ વોન એમ્સબર્ગનું કામ હતું, જે બ્રુન્સવિકના ડ્યુક વિલિયમના પ્રિવી કાઉન્સિલર હતા. એમ્સબર્ગે જમીનથી ઘેરાયેલા બ્રુન્સવિકના ડચીથી હેમ્બર્ગ, બ્રેમેન અને લ્યુબેકના હેન્સ શહેરો સુધીના પરિવહન જોડાણોની તપાસ કરી હતી અને સ્વીકાર્યું હતું કે હર્ઝ પર્વતમાળામાં ડચીની વસાહતોમાંથી દરિયાઈ બંદરો સુધી લાકડા અને ખાણકામ ઉત્પાદનોની હેરફેર સ્પર્ધાત્મક નહોતી. તેનાથી વિપરીત દરિયાકાંઠાના બંદરોમાંથી ઉત્પાદનો એલ્બે નદી પર પ્રુશિયન પ્રાંત સેક્સનીના મેગડેબર્ગમાં પરિવહન કરવામાં આવતા હતા પરંતુ બ્રુન્સવિકમાં નહીં. 1824 માં તેમણે એક મેમોરેન્ડમમાં, બ્રુન્સવિકથી હનોવર કિંગડમથી હેમ્બર્ગ અને બ્રેમેન શહેરો સુધી રેલ્વે જોડાણો બનાવવાની યોજનાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો. આ વિચારોને 1832 માં જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા પરંતુ જર્મન વિભાગવાદ (ક્લેઇન્સ્ટેટેરી) પર સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. 1835માં એમ્સબર્ગે ફરીથી બ્રુન્સવિકથી હેલ્મસ્ટેડ્ટ થઈને મેગડેબર્ગ સુધી પૂર્વીય રેલ્વે બનાવવાની યોજના પર ધ્યાન આપ્યું. પ્રુશિયન મેગડેબર્ગ-હેલ્બરસ્ટેડ લાઇન સાથે જોડાણ રચવા માટે ઓસ્કરલેબેન થઈને પછીના માર્ગની તરફેણમાં આ યોજના છોડી દેવામાં આવી હતી. તે જ વર્ષે, જર્મનીમાં પ્રથમ વરાળથી ચાલતી રેલ્વે લાઇન, બાવેરિયન લુડવિગ રેલ્વે, ન્યુરેમબર્ગ અને ફર્થ વચ્ચે ખોલવામાં આવી હતી. એમ્સબર્ગની ઉશ્કેરણીમાં, બ્રુન્સવિક રાજ્ય મંત્રાલયે આખરે બ્રુન્સવિકથી દક્ષિણ તરફ વોલ્ફેનબુટેલ સુધી રેલવે લાઇન અને બેડ હર્ઝબર્ગના એક્સક્લેવ (1892 સુધીઃ ન્યુસ્ટાડ્ટ)-બ્રુન્સવિક-બેડ હર્ઝબર્ગ રેલવેનું નિર્માણ કરવાનો નિર્ણય લીધો અને તે રીતે હનોવેરિયન સરકારના પૂર્વીય રેલવેના નિર્માણના ઉદ્દેશને હેલ્બર્સ્ટેડ્ટથી મેગડેબર્ગ સુધી આગળ વધાર્યો, જે બ્રુન્સવિકને દક્ષિણ તરફ બાયપાસ કરશે. 1 ઓગસ્ટ 1837ના રોજ દક્ષિણ દિશામાં બ્રુન્સવિકથી પ્રથમ વિભાગ પર બાંધકામ શરૂ થયું અને 30 નવેમ્બર 1838ના રોજ ડ્યુક વિલિયમ દ્વારા ટ્રેનમાં સવાર થઈને વોલ્ફેનબુટેલ સુધીના માર્ગનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા દિવસે ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવેલી, તે પ્રથમ જર્મન રાજ્ય રેલ્વે અને જર્મન સંઘમાં બાંધવામાં આવેલી ચોથી રેલ્વે લાઇન હતી. 31 ઓક્ટોબર 1841ના રોજ વિએનેનબર્ગ થઈને બેડ હર્ઝબર્ગ સુધીની લાઇન પૂર્ણ થઈ હતી. હનોવર પ્રદેશ પર 1840માં ખોલવામાં આવેલું વિએનેનબર્ગ સ્ટેશન આજે જર્મનીનું સૌથી જૂનું રેલ્વે સ્ટેશન છે જે હજુ પણ ઉપયોગમાં છે. અહીંથી હર્ઝ પર્વતમાળાના કિનારે ચઢાણનું કામ શરૂઆતમાં ઘોડાઓ દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, પરંતુ 1843 સુધીમાં ઇંગ્લેન્ડમાં બનેલા ત્રણ એન્જિનોનો ઉપયોગ કરીને આ વિભાગમાં પણ વરાળ વહનની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. આ એન્જિન જર્મનીમાં પ્રથમ છ જોડીવાળા એન્જિન હતા. 1850માં, ફિલિપ-ઓગસ્ટ વોન એમ્સબર્ગ બ્રુન્સવિકમાં ડચીના રેલ્વે અને ટપાલ વિભાગના વડા બન્યા હતા. નેટવર્કનો વિકાસ 10 જુલાઈ 1843ના રોજ પૂર્વીય શાખા વોલ્ફેનબુટેલ-ઓશર્સલેબેન વાયા જેર્ક્સહેમ અને શોનિંગનને મેગડેબર્ગ-હેલ્બરસ્ટેડ રેલવે કંપની દ્વારા સંચાલિત પ્રુશિયન રેલવેના જંક્શન સાથે અને બર્લિન અને લેઇપઝિગ તેમજ બ્લેન્કેનબર્ગના બ્રુન્સવિક એક્સક્લેવ સાથે વધુ જોડાણ સાથે ખોલવામાં આવી હતી. પશ્ચિમ બ્રુન્સવિક-પાઇન લાઇન 19 મે 1844ના રોજ રોયલ હનોવેરિયન સ્ટેટ રેલવેના જંક્શન સાથે ખોલવામાં આવી હતી, જ્યારે હનોવરના રાજા અર્નેસ્ટ ઑગસ્ટસ સાથે આખરે સમજૂતી થઈ હતી. બ્રન્સવિક સધર્ન રેલ્વે શાખા બોરબુમથી હનોવેરિયન સધર્ન રેલ્વે સુધી ક્રેઇન્સન ખાતે 1853માં બાંધવામાં આવી હતી અને 1856માં ખોલવામાં આવી હતી. 1858માં હેલ્મસ્ટેડ્ટ બ્રાઉન કોલસા જિલ્લો જેર્ક્સહેમ-હેલ્મસ્ટેડ્ટ રેલ્વે દ્વારા જેર્ક્સહેમ સાથે જોડાયો હતો. વિયેનબર્ગથી ગોસ્લર સુધીની બીજી શાખા 1866માં ખોલવામાં આવી હતી; કારણ કે આ લાઇન સંપૂર્ણપણે હનોવર પ્રદેશમાંથી પસાર થતી હતી, તે હનોવેરિયન રાજ્ય રેલવે દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, પરંતુ શરૂઆતમાં તેનું સંચાલન બ્રુન્સવિક રાજ્ય રેલવે દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. જ્યારે ઓક્ટોબર 1865માં ક્રેઇએનસેનથી હોલ્ઝમિન્ડેન અને હોક્સટર વચ્ચે રોયલ વેસ્ટફેલિયન રેલ્વે કંપનીની લાઇનોની દક્ષિણપશ્ચિમ કડી શરૂ થઈ, ત્યારે એલ્ટનબેકેનથી રાઇન-વેસ્ટફેલિયન ઔદ્યોગિક વિસ્તાર સુધી એક માર્ગ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. જેર્ક્સહેમ-બોર્સમ રેલ્વેની પૂર્ણતા સાથે, 1868માં મેગડેબર્ગ અને રુહર વિસ્તાર વચ્ચે લાંબા અંતરનો માર્ગ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો, જે હનોવર અને બ્રુન્સવિક બંનેને બાયપાસ કરતો હતો, જે પ્રશિયા માટે ખાસ રસ ધરાવતો હતો. 1871માં ખોલવામાં આવેલી બર્લિન-લેહર્ટ રેલ્વે (લેહર્ટેર બાન) દ્વારા મુખ્ય પૂર્વ-પશ્ચિમ માર્ગને હટાવી દેવામાં આવ્યો હતો. 1866માં પ્રશિયા દ્વારા હનોવરના જોડાણ પછી, બ્રુન્સવિક લાઇનો સંપૂર્ણપણે પ્રુશિયન રાજ્ય રેલવે દ્વારા ઘેરાયેલી હતી. 1869માં એમ્સબર્ગે ભારે હૃદય સાથે બ્રુન્સવિક સ્ટેટ રેલ્વેને પ્રશિયાને વેચી દીધી હતી. બ્રુન્સવિકના ડચીએ તે સમયે ભારે દેવું એકત્ર કર્યું હતું, જે મુખ્યત્વે રેલવેના વિસ્તરણને કારણે ઊભું થયું હતું. માર્ચ 1870 માં, 1 જાન્યુઆરી 1869 થી અસર સાથે, બ્રુન્સવિક સ્ટેટ રેલ્વેને ખાનગી રેલ્વે કંપની, બ્રુન્સવિક રેલ્વે કંપનીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. એમ્સબર્ગ 1879 અને 1882ની વચ્ચે પ્રુશિયન રાજ્યને આ કંપનીમાં શેર ખરીદતા, પ્રુશિયન રાજ્ય રેલવે હેઠળ તેનું સંચાલન કરતા અને 1886માં તેને મેગડેબર્ગના શાહી રેલવે વિભાગ (એઇસેનબહેનડિરેક્શન) ને ગૌણ બનાવતા જોવા માટે ટકી શક્યા ન હતા. લિટરેચર બોર્ન, એરહાર્ડ (આવૃત્તિ. ), પિયોનિએરે ડેસ એઇસેનબાહનવેન્સ, ડાર્મસ્ટેટઃ કાર્લ રોહરિગ વેર્લાગ. ન્યુબાઉર, જુર્ગેન/સાલેવ્સ્કી, ડાયટર (1988): 150 વર્ષ 1. ડોઇશ સ્ટેટસેસેનબાહન બ્રાઉનશ્વેઇગ-વોલ્ફેનબુટેલ. બ્રાઉનશ્વેઇગઃ જો. હેનર. મેયર વેર્લાગ. . આ પણ જુઓ ડચી ઓફ બ્રુન્સવિક સ્ટેટ રેલ્વે કંપની જર્મનીમાં રેલ પરિવહનનો ઇતિહાસ પ્રુશિયન રાજ્ય રેલ્વે જર્મનીમાં રેલ પરિવહન ડચી ઓફ બ્રુન્સવિક જર્મનીની નિષ્ક્રિય રેલ્વે કંપનીઓ બ્રુન્સચ્વીગમાં બ્રુન્સચ્વીગ પરિવહનમાં સ્થિત કંપનીઓ 1838 જર્મનીમાં બ્રુન્સવિકના ડચીમાં 19મી સદીની સંસ્થાઓ