French cruiser Waldeck-Rousseau
વાલ્ડેક-રુસો 20મી સદીના પ્રથમ દાયકામાં ફ્રેન્ચ નૌકાદળ માટે બાંધવામાં આવેલું સશસ્ત્ર જહાજ હતું. તે ફ્રેન્ચ નૌકાદળ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ બખ્તરબંધ ક્રુઝરના છેલ્લા વર્ગની બીજી અને અંતિમ સભ્ય હતી. તેણીને જૂન 1906માં આર્સેનલ ડી લોરિઅન્ટ ખાતે મૂકવામાં આવી હતી, માર્ચ 1908માં શરૂ કરવામાં આવી હતી અને ઓગસ્ટ 1911માં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. ચૌદ બંદૂકોની મુખ્ય બેટરીથી સજ્જ, તે મોટાભાગના અન્ય સશસ્ત્ર ક્રૂઝર્સ કરતાં વધુ શક્તિશાળી હતી, પરંતુ તેણે સશસ્ત્ર ક્રૂઝરને અપ્રચલિત બનાવતા પ્રથમ યુદ્ધક્રૂઝરના બે વર્ષ કરતાં વધુ સમય પછી સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેમ છતાં વાલ્ડેક-રુસો ફ્રેન્ચ ભૂમધ્ય નૌકાદળના કર્મચારી તરીકે સાબિત થયા હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, વાલ્ડેક-રુસો મુખ્ય ફ્રેન્ચ કાફલામાં જોડાયો જેણે ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળને ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં કાર્યરત થતા અટકાવવા માટે એડ્રિયાટિકના દક્ષિણ છેડે નાકાબંધી કરી હતી. ઓક્ટોબર અને નવેમ્બરમાં, વાલ્ડેક-રુસો પર ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન યુ-બોટ દ્વારા બે વાર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તે બંને અથડામણમાં સુરક્ષિત બચી ગઈ હતી. ત્યારબાદ નવેમ્બરમાં ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય યુદ્ધમાં જોડાયા પછી તેણીએ દક્ષિણ એડ્રિયાટિકમાં કામ કર્યું અને પૂર્વીય ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં પેટ્રોલિંગ કર્યું. યુદ્ધ પછી, બ્રિટિશ અને ફ્રેન્ચ લોકોએ રશિયન ગૃહ યુદ્ધમાં હસ્તક્ષેપ કર્યો; તેમાં બાલ્ટિક સમુદ્રમાં નૌકાદળની મોટી જમાવટનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં વાલ્ડેક-રુસો પણ સામેલ હતા. ત્યાં પહોંચ્યા પછી ટૂંક સમયમાં, તેના ક્રૂએ નબળી જીવન પરિસ્થિતિઓ અને ફ્રાન્સ પરત ફરવાની ઇચ્છાને કારણે બળવો કર્યો હતો. અશાંતિને ઝડપથી દબાવી દેવામાં આવી હતી અને વાલ્ડેક-રુસો લાલ બોલ્શેવીકો સામે ગોરાઓને ટેકો આપવાના પ્રયાસમાં જોડાયા હતા. મે 1929માં આ જહાજને ફાર ઇસ્ટ સ્ક્વોડ્રનના ફ્લેગશિપ તરીકે સેવા આપવા માટે ફ્રેન્ચ ઇન્ડોચાઇના મોકલવામાં આવ્યું હતું. તેઓ મે 1932 સુધી ત્યાં રહ્યા હતા, જ્યારે તેઓ ફ્રાન્સ પરત ફર્યા હતા, જ્યાં તેમને સેવામુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને રોકવામાં આવ્યા હતા. વાલ્ડેક-રુસોને આખરે 1941-44 માં રદ કરવામાં આવ્યો હતો. એડગર ક્વિનેટ વર્ગની રચના શરૂઆતમાં અગાઉના ક્રુઝરની બહેન જહાજો તરીકે કરવામાં આવી હતી, પરંતુ બંદૂકો અને બંદૂકોની મિશ્ર બેટરીને બદલે, બંને જહાજોને 194 મીમી શસ્ત્રોની એકસમાન બેટરી વહન કરવા માટે બદલવામાં આવ્યા હતા. ડિઝાઇન પ્રક્રિયા દરમિયાન અન્ય નાના ફેરફારો રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સીધી દાંડી સહિત નવીનતમ ફ્રેન્ચ પ્રી-ડ્રેડનૉટ યુદ્ધ જહાજોની કેટલીક વિશેષતાઓનો સમાવેશ થાય છે. બે એડગર ક્વિનેટ-ક્લાસ ક્રૂઝર્સ ફ્રેન્ચ કાફલાનું છેલ્લું મુખ્ય યુદ્ધ જહાજ સાબિત થયું જે તેમની પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ્સ માટે પારસ્પરિક મશીનરી પર આધાર રાખે છે. વોલ્ડેક-રુસો એકંદરે લાંબો હતો, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે. તેણીએ સ્થળાંતર કર્યું. તેમના પાવર પ્લાન્ટમાં કોલસાથી ચાલતા ચાલીસ નિકલસ બોઇલર દ્વારા સંચાલિત ત્રણ ટ્રિપલ-વિસ્તરણ એન્જિનનો સમાવેશ થતો હતો, જે ત્રણના બે જૂથોમાં છ ફનલમાં વહેંચાયેલા હતા. તેના એન્જિનનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેની ટોચની ઝડપ હતી. તેમની પાસે 859 થી 892 અધિકારીઓ અને ભરતી કરાયેલા માણસોની ટુકડી હતી. વાલ્ડેક-રુસો ચૌદ 50-કેલિબરની M1902 બંદૂકોની મુખ્ય બેટરીથી સજ્જ હતા; ચાર આગળ અને પાછળના બે બંદૂકના બુર્જમાં હતા, જેમાં બંને બાજુએ ત્રણ એક બંદૂકના બુર્જ હતા. છેલ્લી ચાર બંદૂકો મુખ્ય અને પાછળના કોનિંગ ટાવર્સની બાજુમાં કેસમેટ્સમાં ગોઠવવામાં આવી હતી. જહાજના પતવારમાં કેસમેટમાં વીસ બંદૂકોની બેટરી દ્વારા ટોરપિડો બોટ સામે ક્લોઝ-રેન્જ સંરક્ષણ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. તેણી હલમાં ડૂબી ગયેલી બે ટોરપિડો ટ્યુબથી પણ સજ્જ હતી. તેણીને બખ્તરબંધ પટ્ટાથી સુરક્ષિત કરવામાં આવી હતી જે જાડા જહાજો હતા. બંદૂકના ટર્બર્ટમાં જાડું પ્લેટિંગ હતું, જ્યારે કેસમેટ્સમાં 194 મીમી પર સહેજ પાતળું રક્ષણ હતું. મુખ્ય કોનિંગ ટાવરની બાજુઓ 200 મીમી જાડી હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, 14-પાઉન્ડર અને 9-પાઉન્ડર વિમાનવિરોધી બંદૂકો ઉમેરવામાં આવી હતી, જેમાં વિસ્થાપનને ઓછું રાખવા માટે જૂની 9-પાઉન્ડર બંદૂકો દૂર કરવામાં આવી હતી. 1930 માં, તેણીને રિકોનિસન્સ સીપ્લેન વહન કરવા માટે સુધારવામાં આવી હતી. ફ્રાન્સના તાજેતરમાં મૃત્યુ પામેલા વડા પ્રધાન પિયરે વાલ્ડેક-રુસોના નામ પરથી નામ આપવામાં આવેલા વાલ્ડેક-રુસોને 31 જુલાઈ 1905ના રોજ આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને 16 જૂન 1906ના રોજ આર્સેનલ દ લોરિઅન્ટ ખાતે મૂકવામાં આવ્યો હતો. તે 4 માર્ચ 1908 ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી, અને જાન્યુઆરી 1911 માં દરિયાઈ પરીક્ષણો શરૂ કરવા માટે ફિટિંગનું કામ સમયસર પૂર્ણ થયું હતું. 2 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેણીની સ્વીકૃતિ અજમાયશ દરમિયાન, તેણીએ એક ડૂબી ગયેલી વસ્તુને ટક્કર મારી હતી જેણે તેના પોર્ટ પ્રોપેલર શાફ્ટને વાળ્યું હતું અને સ્ક્રૂને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. વોલ્ડેક-રુસો ઓગસ્ટમાં પૂર્ણ થયું હતું; આ જહાજ ફ્રાન્સ દ્વારા પૂર્ણ કરાયેલું સૌથી શક્તિશાળી સશસ્ત્ર ક્રૂઝર હતું, પરંતુ તેણે બ્રિટિશ યુદ્ધક્રૂઝરના બે વર્ષ પછી સેવામાં પ્રવેશ કર્યો, જેણે સશસ્ત્ર ક્રૂઝરને યુદ્ધ જહાજના પ્રકાર તરીકે અપ્રચલિત બનાવ્યું. તેણીના લાંબા બાંધકામથી નવા પૂર્વનિર્ધારિત યુદ્ધ જહાજ મિરાબ્યુ માટે નિર્ધારિત કીલ-બિછાવામાં દખલ થઈ હતી, જે વાલ્ડેક-રુસો શરૂ ન થાય ત્યાં સુધી શરૂ થઈ શકી ન હતી. સેવામાં પ્રવેશ્યા પછી નવા ક્રૂઝરને ટૌલોન સ્થિત ભૂમધ્ય નૌકાદળના કાફલામાં સોંપવામાં આવ્યું હતું. એપ્રિલ 1912માં, તેણીને તેના બહેન જહાજ અને સશસ્ત્ર ક્રૂઝર અર્નેસ્ટ રેનાન સાથે ફર્સ્ટ લાઇટ સ્ક્વોડ્રનમાં સોંપવામાં આવી હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ઓગસ્ટ 1914માં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું ત્યારે, 22 ફેબ્રુઆરીના રોજ ચક્રવાત દરમિયાન ગોલ્ફે-જુઆન નજીક જમીન પર પડવાની ઘટનાને કારણે ટૌલોન ખાતે વાલ્ડેક-રુસો સમારકામ હેઠળ હતું. 5 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં કામ પૂર્ણ થયું હતું અને મહિનાના અંત સુધીમાં તે એડ્રિયાટિક સમુદ્રના દક્ષિણ છેડે ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળને અવરોધિત કરતા ફ્રેન્ચ કાફલામાં જોડાઈ ગઈ હતી. 17 ઓક્ટોબરના રોજ તેણીએ કટારોથી ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન દળોને થોડા સમય માટે રોક્યા; તેણીએ ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન યુ-બોટ એસ. એમ. યુ-4 પર ગોળીબાર કર્યો જેણે તેને ટોર્પિડો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો અને ફ્રેન્ચ કાફલામાં ફરી જોડાવા માટે કાર્યવાહી બંધ કરી તે પહેલાં વિમાન દ્વારા સમર્થિત ઘણા વિધ્વંસકોને રોક્યા હતા. 4 નવેમ્બરના રોજ પેટ્રોલિંગ દરમિયાન ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન યુ-બોટ દ્વારા તેણી પર બીજી વખત નિષ્ફળ હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રસંગે, તે ક્રુઝર અર્નેસ્ટ રેનાન સાથે પેટ્રોલિંગ કરી રહી હતી; વાલ્ડેક-રુસોએ સબમરીનને રોક્યું અને તેને પાછી ખેંચવાની ફરજ પાડી. 30 નવેમ્બરના રોજ, ક્રુઝરને આયોનિયન સમુદ્રમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તે સેલોનિકામાં સ્થિત હતું. ત્યાં વાલ્ડેક-રુસોએ પૂર્વીય ભૂમધ્ય સમુદ્ર અને લેવન્ટના દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. તે 13 ડિસેમ્બરના રોજ માલ્ટા પરત ફરી હતી, જ્યાં તેણે દક્ષિણ એડ્રિયાટિકમાં પેટ્રોલિંગ ફરી શરૂ કર્યું હતું. માર્ચ 1915ની શરૂઆતમાં વાલ્ડેક-રુસો આયોનિયન પરત ફર્યા હતા. 25 એપ્રિલથી 1 મે સુધી તેમણે આયોનિયનમાં તેમના સ્ટેશન પર પાછા ફરતા પહેલા એડ્રિયાટિકના દક્ષિણ છેડે ઓટ્રાન્ટોની સામુદ્રધુનીમાં થોડા સમય માટે પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. 1916ની શરૂઆત સુધીમાં, કાફલાના આધુનિક સશસ્ત્ર ક્રૂઝર્સને બે એકમોમાં ગોઠવવામાં આવ્યા હતા, પ્રથમ અને બીજા લાઇટ ડિવિઝન; વાલ્ડેક-રુસોએ ભૂતપૂર્વમાં સેવા આપી હતી, જેમાં એડગર ક્વિનેટ અને અર્નેસ્ટ રેનાન પણ સામેલ હતા. બંને વિભાગોએ મુખ્ય ફ્રેન્ચ યુદ્ધ કાફલાને ટેકો આપ્યો હતો. 8 જાન્યુઆરી 1916ના રોજ, વાલ્ડેક-રુસો, તેણીની બહેન એડગર ક્વિનેટ, અર્નેસ્ટ રેનાન અને કોર્ફુના ગ્રીક ટાપુને કબજે કરવા માટે ચેસર્સ અલ્પિન્સ (પર્વતીય સૈનિકો) ની ટુકડીની શરૂઆત કરી. ક્રૂઝરોએ 10 જાન્યુઆરીની રાત્રે સૈનિકોને કિનારે મોકલ્યા; ટાપુ પરના ગ્રીક અધિકારીઓએ આ પગલાનો વિરોધ કર્યો પરંતુ કોઈ પ્રતિકાર કર્યો નહીં. બાકીના યુદ્ધ દરમિયાન, તેણીએ આયોનિયન અને પૂર્વીય ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું પરંતુ આગળની કાર્યવાહી જોવા મળી ન હતી. 1919 માં શરૂ થયેલી કાળા સમુદ્રની કામગીરી, ફ્રેન્ચ નૌકાદળ લાલ બોલ્શેવીકો સામે ગોરાઓને ટેકો આપવા માટે કાળા સમુદ્રમાં રશિયન ગૃહ યુદ્ધમાં સાથી હસ્તક્ષેપમાં જોડાયું હતું. વાલ્ડેક-રુસો 1919ની શરૂઆતમાં એડમિરલ ક્યુબેટનો ધ્વજ લહેરાવીને આવ્યા હતા. જ્યારે એપ્રિલ 1919માં ઑડેસામાં, વાલ્ડેક-રુસો પરના ખલાસીઓએ બળવો કર્યો હતો; ફ્રાન્સથી હમણાં જ નવા ક્રૂ સાથે પહોંચેલા જહાજનો હજુ સુધી રશિયન ક્રાંતિકારીઓ સાથે સંપર્ક થયો ન હતો. તેમ છતાં, ક્રૂ ઝડપથી નબળી જીવન પરિસ્થિતિઓથી થાકી ગયો હતો અને ફ્રાન્સ પરત ફરવા માંગતો હતો. ત્રણ દિવસ પછી, અશાંતિને દબાવી દેવામાં આવી હતી અને તે સેવામાં પરત ફરી હતી, જોકે ક્યુબેટને તેના ક્રૂને નિયંત્રિત કરવામાં નિષ્ફળ રહેવા બદલ કમાન્ડમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે ફ્રેન્ચ નૌકાદળમાં સેવા આપતા વિએતનામીઝ સામ્યવાદી ટૉન ડક થાંગએ બળવામાં ભાગ લેવાનો દાવો કર્યો હતો, પરંતુ ફ્રેન્ચ દસ્તાવેજોમાં તે સમયે વાલ્ડેક-રુસો પર હતા તેવું સૂચિબદ્ધ નથી. તે જ સમયે, કોન્સ્ટેન્ટિનોપલમાં અન્ય ફ્રેન્ચ જહાજોના ક્રૂ અશાંત બની ગયા હતા, અને તેથી એડમિરલ જીન-ફ્રાન્કોઇસ-ચાર્લ્સ એમેટે વાલ્ડેક-રુસોને તેના ક્રૂના અગાઉના બળવાને કારણે બાકીના કાફલામાં જોડાવાની મંજૂરી આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. 26 માર્ચ 1920ના રોજ, વાલ્ડેક-રુસોએ બ્રિટિશ ડ્રેડનૉટ યુદ્ધ જહાજની સાથે નોવોરોસિયસ્કની બહારથી ખાલી કરાવી રહેલા શ્વેત રશિયન દળોને ગોળીબારમાં મદદ પૂરી પાડી હતી. એંગ્લો-ફ્રેન્ચ કાફલાએ ત્યારબાદ શ્વેત રશિયનોને શહેરમાંથી ક્રિમિઅન દ્વીપકલ્પમાં બહાર કાઢ્યા હતા. પછીના વર્ષમાં, તેમણે જનરલ પ્યોત્ર નિકોલાયેવિચ રેંગલની સેનાને બહાર કાઢવામાં મદદ કરી હતી. જહાજોનો વિવિધ સંગ્રહ 14 નવેમ્બરના રોજ ક્રિમીયાથી રવાના થયો હતો; જ્યારે તે કોન્સ્ટેન્ટિનોપલ તરફ આગળ વધી રહ્યો હતો ત્યારે વાલ્ડેક-રુસો કાફલાની પાછળથી ઉકાળવામાં આવ્યો હતો. વાલ્ડેક-રુસો કાળા સમુદ્રમાં જ રહ્યા જ્યારે કાફલો ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં આગળ વધતો રહ્યો અને છેવટે અલ્જીરિયામાં બાયઝર્ટ ખાતે નજરકેદ કરવામાં આવ્યો. 16 ડિસેમ્બર 1922ના રોજ માર્મરાના સમુદ્રમાં ફ્રેન્ચ પરિવહનમાં આગ લાગી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિસ્ટ્રોયર પહેલા ઘટના સ્થળે પહોંચ્યો હતો અને બચી ગયેલા લોકોને બહાર કાઢ્યા હતા, જેમાં 495 ક્રૂ અને મુસાફરોમાંથી 482 લોકો સવાર હતા. ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં જ વાલ્ડેક-રુસો આવ્યા, અને બચી ગયેલા લોકોને મોટા ક્રૂઝરમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા, કારણ કે તે તેમને વધુ સારી રીતે સમાવી શકે તેમ હતી. બચાવ કામગીરીમાં તેમના ભાગ માટે, બેનબ્રીજના કમાન્ડર-લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર વોલ્ટર એડવર્ડ્સને મેડલ ઓફ ઓનર, ફ્રેન્ચ લીજન ઓફ ઓનર અને બ્રિટિશ ડિસ્ટિંગ્યુશ્ડ સર્વિસ ઓર્ડર એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1923 માં, વાલ્ડેક-રુસોને ટૌલોન સ્થિત અનામત કાફલામાં ઘટાડવામાં આવ્યો હતો. તેઓ એપ્રિલ 1929 સુધી સેવામાંથી બહાર રહ્યા, જ્યારે તેમને પૂર્વ એશિયાના પાણીમાં પ્રવાસ માટે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. તેમણે 10 મેના રોજ ફ્રાન્સ છોડ્યું હતું અને 22 જૂનના રોજ પહોંચ્યા હતા, જ્યાં તેમણે ફ્રેન્ચ ફાર ઇસ્ટ સ્ક્વોડ્રનના ફ્લેગશિપ તરીકે ક્રુઝરનું સ્થાન લીધું હતું. વાલ્ડેક-રુસોએ મે 1932 સુધી ત્યાં સેવા આપી હતી, જ્યારે તેણી ફ્રાન્સ માટે રવાના થઈ હતી, અને લાઇટ ક્રુઝર દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. વાલ્ડેક-રુસો 3 જુલાઈના રોજ ફ્રાન્સ પહોંચ્યા હતા. ફ્રાન્સ પરત ફર્યા બાદ, તેણીને સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને અનામત રાખવામાં આવી હતી. 14 જૂન 1936 ના રોજ, તેણીને આઘાત લાગ્યો હતો અને ત્યારબાદ તેને બ્રેસ્ટની બહાર લેન્ડવેનેક ખાતે હલ્કમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 1939માં બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતમાં તેઓ નૌકાદળની યાદીમાં રહ્યા હતા. મે-જૂન 1940માં, ફ્રાન્સના યુદ્ધ દરમિયાન, તેણીને લેન્ડવેનેકથી બ્રેસ્ટને આશ્રય આપતા મુખ્ય બ્રેકવોટરથી લગભગ અડધો માઇલ દૂર એક સ્થાન પર લઈ જવામાં આવી હતી. જર્મનોએ ફ્રાન્સને હરાવ્યા પછી અને બ્રેસ્ટ પર કબજો કર્યા પછી, તેઓએ ફ્રેન્ચને વાલ્ડેક-રુસો પર પાછા ફરતા અટકાવ્યા; જહાજ ધીમે ધીમે પાણી લઈ રહ્યું હતું, અને તેના પંપ ચલાવવાની ક્રૂની ક્ષમતા વિના, આખરે 8 ઓગસ્ટના રોજ તેની સ્થાપના થઈ. પાછળથી તેને 1941 અને 1944 ની વચ્ચે ભંગાર માટે તોડી પાડવામાં આવી હતી, જોકે જહાજના કેટલાક ભાગો દરિયાની સપાટી પર રહે છે. આ સમયગાળા દરમિયાન, 1942 ની શરૂઆતમાં, જર્મનોએ ઓપરેશન સર્બેરસ શરૂ કરતા પહેલા કાટમાળને ઊંચો કર્યો અને વાલ્ડેક-રુસોને ભારે ક્રૂઝર તરીકે વેશપલટો કર્યો. ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો એડગર ક્વિનેટ-વર્ગના જહાજો ફ્રાન્સમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1908 ફ્રાન્સના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના જહાજો