Electrodynamic speaker driver
ઇલેક્ટ્રોડાયનેમિક સ્પીકર ડ્રાઇવર, જેને ઘણીવાર ફક્ત સ્પીકર ડ્રાઇવર કહેવામાં આવે છે જ્યારે પ્રકાર ગર્ભિત હોય, તે એક વ્યક્તિગત ટ્રાન્સડ્યુસર છે જે વિદ્યુત ઓડિયો સિગ્નલને ધ્વનિ તરંગોમાં રૂપાંતરિત કરે છે. જ્યારે આ શબ્દનો ઉપયોગ કેટલીકવાર સ્પીકર (લાઉડસ્પીકર) શબ્દ સાથે એકબીજાના બદલે થાય છે, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે વિશિષ્ટ ટ્રાન્સડ્યુસર્સ પર લાગુ થાય છે જે શ્રાવ્ય આવર્તન શ્રેણીના માત્ર એક ભાગને પુનઃઉત્પાદિત કરે છે. અવાજની ઉચ્ચ વફાદારી પ્રજનન માટે, બહુવિધ લાઉડસ્પીકર ઘણીવાર એક જ બિડાણમાં માઉન્ટ કરવામાં આવે છે, દરેક શ્રાવ્ય આવર્તન શ્રેણીના અલગ ભાગને પુનઃઉત્પાદિત કરે છે. આ કિસ્સામાં વ્યક્તિગત સ્પીકરને ડ્રાઇવર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે અને સમગ્ર એકમને લાઉડસ્પીકર કહેવામાં આવે છે. ઉચ્ચ ધ્વનિ આવૃત્તિઓનું પુનઃઉત્પાદન કરવા માટે બનાવવામાં આવેલા ડ્રાઇવરોને ટ્વિટર્સ કહેવામાં આવે છે, મધ્યમ આવૃત્તિઓ માટેના ડ્રાઇવરોને મધ્ય શ્રેણીના ડ્રાઇવરો કહેવામાં આવે છે, અને ઓછી આવૃત્તિઓ માટેના ડ્રાઇવરોને વૂફર્સ કહેવામાં આવે છે, જ્યારે ખૂબ ઓછી બાસ શ્રેણી માટેના ડ્રાઇવરોને સબવૂફર્સ કહેવામાં આવે છે. ડ્રાઇવરોના ઓછા સામાન્ય પ્રકારો સુપરટ્વીટર અને રોટરી વૂફર છે. વિદ્યુત પ્રવાહને ધ્વનિ તરંગોમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે વક્તાઓમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી ઇલેક્ટ્રોએકૉસ્ટિક પદ્ધતિ ગતિશીલ અથવા ઇલેક્ટ્રોડાયનેમિક ડ્રાઇવર છે, જેની શોધ 1925માં એડવર્ડ ડબ્લ્યુ. કેલોગ અને ચેસ્ટર ડબ્લ્યુ. રાઇસ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે ચુંબકના ધ્રુવો વચ્ચે લટકાવેલી વૉઇસ કોઇલ તરીકે ઓળખાતી વાયરની કોઇલ સાથે અવાજ બનાવે છે. અન્ય એવા પણ છે જેનો ખૂબ ઓછો ઉપયોગ થાય છેઃ ઇલેક્ટ્રોસ્ટેટિક ડ્રાઇવરો, પીઝોઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવરો, પ્લાનર મેગ્નેટિક ડ્રાઇવરો, હીલ એર મોશન ડ્રાઇવરો અને આયનીય ડ્રાઇવરો, અન્ય લોકો વચ્ચે. કોમ્પોનન્ટ્સ સ્પીકર ડ્રાઇવરોમાં પડદો શામેલ છે જે આગળના હવાના સ્તંભમાં દબાણ તરંગો બનાવવા માટે આગળ અને પાછળ ફરે છે, અને એપ્લિકેશનના આધારે, બાજુઓના અમુક ખૂણા પર. પડદો સામાન્ય રીતે નીચા અને મધ્યમ આવર્તન માટે શંકુના આકારમાં હોય છે અથવા ઉચ્ચ આવર્તન માટે ગુંબજ, અથવા ઓછા સામાન્ય રીતે, રિબન, અને સામાન્ય રીતે કોટેડ અથવા અનકોટેડ કાગળ અથવા પોલીપ્રોપીલિન પ્લાસ્ટિકથી બનેલો હોય છે. કેટલાક ડ્રાઇવરો પર વધુ વિદેશી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમ કે વણાયેલા ફાઇબરગ્લાસ, કાર્બન ફાઇબર, એલ્યુમિનિયમ, ટાઇટેનિયમ, શુદ્ધ ક્રોસ કાર્બન અને ખૂબ ઓછા લોકો શંકુ, ગુંબજ અથવા રેડિએટર તરીકે PEI, પોલિમાઇડ, PET ફિલ્મ પ્લાસ્ટિક ફિલ્મનો ઉપયોગ કરે છે. બધા સ્પીકર ડ્રાઇવરો પાસે આગળ-પાછળની ગતિને વિદ્યુત પ્રેરિત કરવાનું સાધન હોય છે. સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવરના શંકુની ગરદન સાથે ઇન્સ્યુલેટેડ વાયર (વૉઇસ કોઇલ તરીકે ઓળખાય છે) ની ચુસ્ત રીતે ઘવાયેલી કોઇલ જોડાયેલી હોય છે. રિબન સ્પીકરમાં વૉઇસ કોઇલ છાપી શકાય છે અથવા ખૂબ જ પાતળા કાગળ, એલ્યુમિનિયમ, ફાઇબર ગ્લાસ અથવા પ્લાસ્ટિકની શીટ પર બાંધી શકાય છે. આ શંકુ, ગુંબજ અથવા અન્ય રેડિએટર તેની બાહ્ય ધાર પર એક કઠોર ફ્રેમની લવચીક ઘેરાબંધી દ્વારા માઉન્ટ થયેલ છે જે વૉઇસ કોઇલની નજીકમાં કાયમી ચુંબકને ટેકો આપે છે. કાર્યક્ષમતા માટે પ્રમાણમાં હળવા અવાજની કોઇલ અને શંકુ એ ચાલકના ફરતા ભાગો છે, જ્યારે વધુ ભારે ચુંબક સ્થિર રહે છે. અન્ય લાક્ષણિક ઘટકો સ્પાઈડર અથવા ડેમ્પર છે, જેનો ઉપયોગ પાછળના સસ્પેન્શન તત્વ તરીકે થાય છે, ઓડિયો સિગ્નલને જોડવા માટે સરળ ટર્મિનલ અથવા બંધનકર્તા થાંભલાઓ, અને સંભવતઃ ચેસિસ અને બિડાણ વચ્ચેના સાંધાને સીલ કરવા માટે સુસંગત ગાસ્કેટ છે. એન્ક્લોઝર્સ અને એકોસ્ટિક આઇસોલેશન ડ્રાઇવરો લગભગ સાર્વત્રિક રીતે લાકડું, પ્લાસ્ટિક અથવા ક્યારેક ધાતુના સખત બિડાણમાં ગોઠવવામાં આવે છે. આ લાઉડસ્પીકર એન્ક્લોઝર અથવા સ્પીકર બોક્સ શંકુના આગળના ભાગમાંથી ધ્વનિ ઊર્જાને શંકુના પાછળના ભાગથી અલગ કરે છે. કાર્યક્ષમતા અને દિશા વધારવા માટે હોર્નનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. ગ્રિલ, ફેબ્રિક મેશ અથવા અન્ય ધ્વનિ તટસ્થ સ્ક્રીન સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવરો અને હાર્ડવેરને કોસ્મેટિક રીતે છુપાવવા અને ડ્રાઇવરને શારીરિક નુકસાનથી બચાવવા માટે આપવામાં આવે છે. કામગીરીમાં, વિદ્યુત વાયરના માધ્યમથી વૉઇસ કોઇલને સિગ્નલ પહોંચાડવામાં આવે છે, એમ્પ્લીફાયરથી સ્પીકર કેબલ દ્વારા, પછી ફ્લેક્સિબલ ટિન્સેલ વાયર દ્વારા ફરતી કોઇલ સુધી. વિદ્યુત પ્રવાહ એક ચુંબકીય ક્ષેત્ર બનાવે છે જે વિદ્યુત સંકેત બદલાતા હોવાથી નિશ્ચિત ચુંબક માળખા દ્વારા ચુંબકીય અંતરમાં સ્થાપિત ક્ષેત્રની સામે અવાજની કોઇલમાં વહેતા પ્રવાહ દ્વારા ઉત્પન્ન ચુંબકીય ક્ષેત્ર દ્વારા પડદાની વૈકલ્પિક રીતે એક અથવા બીજી રીતે દબાણ કરે છે. પરિણામી આગળ-પાછળની ગતિ હવાને પડદાની સામે લઈ જાય છે, પરિણામે દબાણના તફાવતો થાય છે જે ધ્વનિ તરંગો તરીકે દૂર જાય છે. સ્પાઈડર અને સરાઉન્ડ ફેક્ટરીમાં ડ્રાઇવરને એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યો ત્યારે સ્થાપિત સંતુલિત સ્થિતિથી દૂર ગતિ માટે સ્પ્રિંગ રિસ્ટોરિંગ મિકેનિઝમ તરીકે કામ કરે છે. વધુમાં, દરેક અવાજની કોઇલ અને શંકુને કેન્દ્રિત કરવામાં ફાળો આપે છે, બંને ચુંબક એસેમ્બલીની અંદર કેન્દ્રિત રીતે, અને આગળથી પાછળ, અવાજની કોઇલને ચુંબકીય અંતરની અંદર નિર્ણાયક સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત કરે છે, ન તો એક છેડા તરફ કે ન તો બીજા તરફ. અવાજની કોઇલ અને ચુંબક અનિવાર્યપણે એક રેખીય મોટર બનાવે છે જે સ્પાઈડર અને તેની આસપાસના કેન્દ્રિત "સ્પ્રિંગ ટેન્શન" સામે કામ કરે છે. જો સ્પાઈડર અને તેની આસપાસ મુસાફરીના અંતર પર કોઈ પ્રતિબંધ લાદવામાં આવ્યો ન હોત, તો અવાજની કોઇલને ચુંબક એસેમ્બલીમાંથી ઉચ્ચ શક્તિ સ્તરે બહાર કાઢી શકાય છે, અથવા ચુંબક એસેમ્બલીના પાછળના ભાગ સાથે અથડાવા માટે પૂરતી ઊંડાણમાં મુસાફરી કરી શકાય છે. મોટાભાગના સ્પીકર ડ્રાઇવરો માત્ર સ્પાઈડર અને આસપાસના કેન્દ્રિત દળો સામે કામ કરે છે, અને ડ્રાઇવર તત્વની સ્થિતિનું સક્રિયપણે નિરીક્ષણ કરતા નથી અથવા તેને ચોક્કસપણે સ્થાન આપવાનો પ્રયાસ કરતા નથી. કેટલાક સ્પીકર ડ્રાઇવર ડિઝાઇનમાં આવું કરવા માટેની જોગવાઈઓ હોય છે (સામાન્ય રીતે તેને સર્વોમેકેનિઝમ્સ કહેવામાં આવે છે); આનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે માત્ર વૂફર્સ અને ખાસ કરીને સબવૂફર્સમાં થાય છે, કારણ કે ડ્રાઇવરમાં તે ફ્રીક્વન્સીઝ પર મોટા પ્રમાણમાં શંકુ પર્યટનની જરૂર પડે છે, જેનું શંકુ કદ કેટલાક અવાજોની તરંગલંબાઇથી ઓછું હોય છે જે તેને પુનઃઉત્પાદિત કરવા માટે બનાવવામાં આવે છે (એટલે કે, કદાચ 100 હર્ટ્ઝ અથવા તેથી ઓછી બાસ ફ્રીક્વન્સીઝ). પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ સ્પીકર ડ્રાઇવરોને વ્યાપક અથવા સાંકડી આવર્તન શ્રેણીમાં કામ કરવા માટે ડિઝાઇન કરી શકાય છે. નાના પડધા હવાના મોટા જથ્થાને ખસેડવા માટે સારી રીતે અનુકૂળ નથી જે ઓછી આવર્તન પ્રતિક્રિયાને સંતોષવા માટે જરૂરી છે. તેનાથી વિપરીત, મોટા ડ્રાઇવરોમાં ભારે અવાજની કોઇલ અને શંકુ હોઈ શકે છે જે ખૂબ ઊંચી આવર્તન પર ખસેડવાની તેમની ક્ષમતાને મર્યાદિત કરે છે. તેમની ડિઝાઇન મર્યાદાથી વધુ દબાવવામાં આવતા ડ્રાઇવરોમાં ઉચ્ચ વિકૃતિ હોઈ શકે છે. મલ્ટી-વે લાઉડસ્પીકર સિસ્ટમમાં, ચોક્કસ આવર્તન શ્રેણીઓ ઉત્પન્ન કરવા માટે વિશિષ્ટ ડ્રાઇવરો પૂરા પાડવામાં આવે છે, અને આવતા સિગ્નલને ક્રોસઓવર દ્વારા વિભાજિત કરવામાં આવે છે. ડ્રાઇવરોને વિવિધ પ્રકારોમાં પેટા-વર્ગીકૃત કરી શકાય છેઃ ફુલ-રેન્જ, ટ્વિટર્સ, સુપર ટ્વિટર્સ, મિડ-રેન્જ ડ્રાઇવર્સ, વૂફર્સ અને સબવૂફર્સ. ધ્વનિ પુનઃઉત્પાદન માટે સ્પીકર ડ્રાઇવરો પ્રાથમિક માધ્યમ છે. તેનો ઉપયોગ ધ્વનિ કાર્યક્રમો જેવા કે લાઉડસ્પીકર, હેડફોન, ટેલિફોન, મેગાફોન, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ એમ્પ્લીફાયર, ટેલિવિઝન અને મોનિટર સ્પીકર, જાહેર સંબોધન પ્રણાલીઓ, પોર્ટેબલ રેડિયો, રમકડાં અને ધ્વનિ ઉત્સર્જિત કરવા માટે રચાયેલ ઘણા ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ઉપકરણોમાં અન્ય સ્થળોએ થાય છે. ગતિશીલ લાઉડસ્પીકરની વિદ્યુત લાક્ષણિકતાઓ પણ જુઓ, ગતિશીલ લાઉડસ્પીકરના ડ્રાઇવરની મુખ્ય વિદ્યુત લાક્ષણિકતા Loudspeaker#Driver ડિઝાઇનઃ ગતિશીલ લાઉડસ્પીકર લાઉડસ્પીકર બિડાણ સંદર્ભો લાઉડસ્પીકર