USS Spitfire (1776 gunboat)
યુ. એસ. એસ. સ્પિટફાયર એક અમેરિકન ગનડાલો હતું જે 1776માં લેક શેમ્પલેઇન પર ગનબોટ તરીકે કાર્યરત હતું. તે બેનેડિક્ટ આર્નોલ્ડના નાના, ઉતાવળમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજોના કાફલાનો ભાગ હતી, જેનો હેતુ કેનેડાથી તળાવમાંથી પસાર થતા કોઈપણ બ્રિટિશ આક્રમણ દળોનો સામનો કરવાનો હતો. તેમનું સેવા જીવન ટૂંકું હતું; તળાવમાં પેટ્રોલિંગ કરતા માત્ર થોડા મહિનાઓ પછી તેઓ વાલ્કોર ટાપુના યુદ્ધ પછી હારી ગયા હતા. ગનબોટના કાટમાળને 1990ના દાયકામાં લેક શેમ્પલેઇન મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ દ્વારા શોધી કાઢવામાં આવ્યો હતો અને તેનું દસ્તાવેજીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. બેનેડિક્ટ આર્નોલ્ડ અને એથન એલનની આગેવાની હેઠળની અમેરિકન મિલિશિયાએ 1775માં ફોર્ટ ટિકોંડેરોગા પર કબજો કર્યો હતો. તે જ વર્ષે પાછળથી આ દળો કેનેડા પરના આક્રમણમાં સામેલ થયા હતા, પરંતુ ખરાબ હવામાન અને બ્રિટિશ સૈન્યના સમયસર આગમનને કારણે અમેરિકનો મે 1776માં ફોર્ટ ટિકોંડેરોગામાં પાછા ફર્યા હતા. ત્યાં તેઓ અપેક્ષિત બ્રિટિશ આક્રમણને દૂર કરવામાં મદદ કરવા માટે ગનબોટ કાફલો બનાવવા માટે આગળ વધ્યા. જનરલ ગાય કાર્લટનના આદેશ હેઠળ અંગ્રેજોને સમજાયું કે ન્યૂયોર્કમાં સફળ અભિયાન ચલાવવા માટે તેમને લેક શેમ્પલેઇનને નિયંત્રિત કરવાની જરૂર છે. વિસ્તારના રસ્તાઓ સામાન્ય રીતે નબળી ગુણવત્તાના હોવાથી (જો તે અસ્તિત્વમાં હોય તો પણ), સરોવરો અને નદીઓ બંને પક્ષો માટે મહત્વપૂર્ણ પરિવહન માર્ગો હતા. લેક શેમ્પલેઇનને નિયંત્રિત કરીને, કેનેડામાં બ્રિટિશ દળો સંભવિતપણે ન્યૂયોર્ક શહેરમાં દળો સાથે જોડાઈ શકે છે અને અમેરિકામાં બળવાને કચડી શકે છે. (નેલ્સન 2006:39 ff) ગનબોટ્સ સ્પિટફાયર એ સ્કેન્સબરો (પાછળથી તેનું નામ બદલીને વ્હાઇટહોલ કરવામાં આવ્યું) માં બાંધવામાં આવેલા આઠ ગુંડાલોમાંથી એક હતી. આ ગનબોટ્સ, ગનબોટ્સ તરીકે સજ્જ, યોજનાઓ વિના બાંધવામાં આવ્યા હતા, જોકે જહાજના લેખકોએ બેનેડિક્ટ આર્નોલ્ડ દ્વારા લખાયેલા મૂળભૂત પરિમાણો અને સૂચનાઓનું પાલન કર્યું હતું. અમેરિકન ગનબોટ્સની રચના તેમના ઇચ્છિત હેતુ માટે ઝડપી બાંધકામની જરૂરિયાત અને અસરકારકતા વચ્ચે સંતુલન દર્શાવે છે. ગનબોટ્સ બધા એક સામાન્ય પેટર્નને અનુસરે છે. તેઓ મોટાભાગે શણગારવામાં આવ્યા હતા, જેમાં હલનો મધ્ય ત્રીજો ભાગ બિલજ સુધી ખુલ્લો હતો, આમ તૂતકને ત્રણ વિભાગોમાં વહેંચવામાં આવ્યું હતું. માસ્ટની ઉપરના નીચલા મધ્યમ પ્લેટફોર્મમાં બે બ્રોડસાઇડ તોપ (સામાન્ય રીતે 9-પાઉન્ડર્સ) અને એક સગડી હતી. બંદૂકો એકબીજાથી વિરુદ્ધ ન હતી જેથી તેમને કામ કરવા માટે વધુ જગ્યા મળે. ધનુષ્ય મંચમાં ધનુષ્ય બંદૂક હોય છે, જે સામાન્ય રીતે 9 કે 12-પાઉન્ડરની હોય છે. તોપોનો પુરવઠો ઓછો હતો, તેથી ગનબોટના કિસ્સામાં બો ગન લગભગ 100 વર્ષ અગાઉ સ્વીડિશ મૂળની હતી. કડક મંચ પર સુકાની અને અધિકારીઓ હતા. આ મંચ પર બે હાથની છાતી પણ હતી. રેલ કેપ્સમાં ઓરલોક માટે સોકેટ્સ, પાઇવોટ બંદૂકો અને ચંદરવો માટે સ્ટેન્ચીયન હતા. પાછળથી, નાના હથિયારોના ગોળીબાર સામે રક્ષણ માટે રેલ કેપ્સમાં ફેસિન્સ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. ગનબોટ્સ 12 હોડીઓ માટે સ્થિતિ વહન કરતી હતી, દરેક બાજુ 6. રિગિંગમાં ચોરસ મેઇનસેલ અને ટોપસેલ સાથે એક જ માસ્ટનો સમાવેશ થતો હતો. બો ગનના વજનનો સામનો કરવા માટે, સ્ટર્ન એરિયામાં વજન માટે પથ્થરો રાખવામાં આવતા હતા. તેમના ચોરસ સેઇલ્સ અને સપાટ, છીછરા તળિયાને કારણે ગનબોટ્સ માત્ર દૂરથી ફૂંકાતા પવનમાં જ સફર કરી શકતી હતી. (ચેપેલ 1949:110 f; ડેલગાડો 2001:97 f; નેલ્સન 2006:235 ff, 250f) પ્રારંભિક સેવા સ્કેનેસબોરો ખાતે ગનબોટ્સ (અને ગેલી) શરૂ થતાં જ, તેમને સેઇલ્સ અને રિગિંગથી સજ્જ કરવા માટે ફોર્ટ ટિકોંડેરોગામાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. શરૂઆતમાં જેકોબસ વિન્કૂપના આદેશ હેઠળ યુદ્ધજહાજોને પછી તળાવના ઉત્તરીય ભાગમાં પેટ્રોલિંગ કરવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. સ્પિટફાયર ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં કાફલામાં જોડાઈ ગયું હતું અને વિન્કૂપના તળાવના પ્રારંભિક પેટ્રોલિંગમાં ભાગ લીધો હતો. બેનેડિક્ટ આર્નોલ્ડને મૂળ રીતે ત્યાં ચાલી રહેલા હોડીના નિર્માણને ઝડપી બનાવવા માટે સ્કેન્સબોરો મોકલવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ ઓગસ્ટ 1776 સુધીમાં, તેમને કાફલાની કમાન સંભાળવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેમણે ઓગસ્ટ અને ઓક્ટોબર વચ્ચેનો સમય તળાવમાં પેટ્રોલિંગ કરવામાં અને સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં ચાલી રહેલા બ્રિટીશ નૌકાદળ અને સૈન્યના નિર્માણની ફરી શોધ કરવામાં પસાર કર્યો. જોન્સ. (નેલ્સન 2006:257 ff) 25 ઓગસ્ટના રોજ, કાફલો બ્રિટિશ ગઢને ફરીથી જોડવા માટે ઉત્તર તરફ સફર કરી રહ્યો હતો. જ્યારે લંગર પર 26 ઓગસ્ટના રોજ એક હિંસક વાવાઝોડું ફૂંકાયું હતું. સ્પિટફાયર સિવાય આર્નોલ્ડના તમામ જહાજો ખુલ્લા તળાવમાં જવા સક્ષમ હતા. સ્પિટફાયર લી કિનારાની સૌથી નજીક લંગર કરવામાં આવ્યું હતું, અને શરૂઆતમાં તે તોફાન સામે સફર કરવામાં અસમર્થ હતું. આર્નોલ્ડે તેને તોફાનમાંથી બહાર નીકળવાના પ્રયાસમાં લંગરમાં રહેવાનો આદેશ આપ્યો હતો જ્યારે બાકીનો કાફલો દક્ષિણ તરફ રવાના થયો હતો જ્યાં સુધી તેમને આશ્રયસ્થાન મળ્યું ન હતું. સ્પિટફાયર બે દિવસના તોફાનમાં ટકી શકવામાં સફળ રહ્યું હતું અને બટનમોલ્ડ ખાડી ખાતેના કાફલામાં ફરી જોડાઈ શક્યું હતું. (નેલ્સન 2006:264 f) સપ્ટેમ્બરના પ્રથમ સપ્તાહ સુધીમાં, અમેરિકન કાફલો કેનેડાના સેન્ટ જોન્સ ખાતેના બ્રિટિશ બેઝ નજીક લેક શેમ્પલેઇનના ઉત્તરીય છેડે હતો. તેમને ઘણા દુશ્મન સૈનિકોના છાવણીઓનો સામનો કરવો પડ્યો, અને તેમને નજીક લાવવાના બ્રિટિશ પ્રયાસો છતાં તેઓએ સેન્ટ જોન્સ પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો નહીં. કિનારાની બેટરીઓ બનાવવાના દુશ્મનના પ્રયાસોનું ટૂંકમાં નિરીક્ષણ કર્યા પછી, આર્નોલ્ડ 8 સપ્ટેમ્બરના રોજ દક્ષિણમાં આઇલ લા મોટ્ટે ગયા. ત્યાં તેમણે તોળાઈ રહેલા બ્રિટિશ આક્રમણ સામે પોતાનું વલણ અપનાવવાનું વિચાર્યું, પરંતુ બ્રિટિશ નૌકાદળની તાકાતના અહેવાલો સાંભળીને આર્નોલ્ડ કાફલાને વધુ દક્ષિણમાં વાલ્કોર ટાપુ પર લઈ ગયો. કાફલો 24 સપ્ટેમ્બરના રોજ ત્યાં પહોંચ્યો હતો. (નેલ્સન 2006:269 ff) જ્યારે વાલ્કોર ટાપુ પર કાફલો તાલીમ પામ્યો અને અંગ્રેજોની રાહ જોતો હતો. આ સમય દરમિયાન સ્કેન્સબરો ખાતે બાંધવામાં આવતી નૌકાઓ પૂર્ણ થઈ હતી અને તે કાફલામાં જોડાઈ હતી, જેમાં હવે ત્રણ નૌકાઓ, ત્રણ નૌકાઓ, આઠ નૌકાઓ અને એક નૌકા હતી. બ્રિટિશ અભિગમ શોધવા માટે ટાપુના ઉત્તર છેડે દરરોજ એક રક્ષક હોડી મોકલવામાં આવતી હતી, જે આખરે 11 ઓક્ટોબરના રોજ બની હતી. (નેલ્સન 2006:290 ff) વાલ્કોર ટાપુ પર કાર્યવાહી બ્રિટિશ કાફલાએ 9 ઓક્ટોબરના રોજ દક્ષિણ તરફ આગળ વધવાનું શરૂ કર્યું હતું. થોમસ પ્રિંગલના આદેશ હેઠળના કાફલામાં એક જહાજ સ્લૂપ, ત્રણ સ્કૂનર્સ, એક રેડો અને વીસથી વધુ ગનબોટ્સનો સમાવેશ થતો હતો. બ્રિટિશ સેનાને લઈ જતી સપાટ તળિયાવાળી નૌકાઓ અને નૌકાઓનો એક નાનો કાફલો તેની પાછળ ગયો. પ્રિંગલને આર્નોલ્ડના ઠેકાણા વિશે અપૂર્ણ ગુપ્ત માહિતી હતી, અને ટાપુ અને મુખ્ય ભૂમિ વચ્ચેની સામુદ્રધુનીમાં અમેરિકન કાફલાને લંગર પર જોતા પહેલા તે વાલ્કોર ટાપુથી પસાર થયો હતો. જો કે, બ્રિટિશ કાફલાને હવે અમેરિકન કાફલા સુધી પહોંચવા માટે પ્રવર્તમાન ઉત્તર પવન સામે સફર કરવી પડી હતી. બ્રિટિશ ગનબોટ્સ, તેમના વાંસનો ઉપયોગ કરીને, અન્ય બ્રિટિશ યુદ્ધજહાજોની માત્ર છૂટાછવાયા સહાય સાથે ઝડપથી કાર્યરત થઈ શક્યા હતા. (નેલ્સન 2006:293 ff) અમેરિકન કાફલો અર્ધચંદ્રાકાર રેખામાં સામુદ્રધુનીના દક્ષિણ ભાગમાં લંગર નાખવામાં આવ્યો હતો. આર્નોલ્ડને આશા હતી કે અંગ્રેજો શરૂઆતમાં તેને બાયપાસ કરશે અને હુમલો કરવા માટે પવન સામે તેમનો માર્ગ પકડવાની ફરજ પડશે. તે ગણતરી પર તે સફળ રહ્યો હતો, અને તે દિવસ મુખ્યત્વે બ્રિટિશ બાજુના ગનબોટ્સ અને અમેરિકન બાજુના સ્કૂનર્સ, ગેલી અને ગનબોટ્સ વચ્ચેની લડાઈ હતી. દિવસના અંત સુધીમાં અમેરિકનોએ એક સ્કૂનર ગુમાવ્યું. ફિલાડેલ્ફિયાને એટલું નુકસાન થયું હતું કે તે સાંજે તે ડૂબી ગઈ હતી. સ્પિટફાયર સહિત અન્ય તમામ બોટને નુકસાન થયું હતું. (નેલ્સન 2006:299 ff) આર્નોલ્ડે નક્કી કર્યું કે, તેના કાફલાની જર્જરિત સ્થિતિ અને દારૂગોળાની અછતને કારણે, તે દક્ષિણમાં ફોર્ટ ટિકોંડેરોગા તરફ પાછા ફરશે. તેમનો કાફલો ઓક્ટોબરની રાત્રે અંગ્રેજોની પાછળ સરકી ગયો હતો. બીજે દિવસે સવારે બ્રિટિશ કાફલો અમેરિકનોને જતા જોઈને આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયો અને તેમનો પીછો શરૂ કર્યો. આ શોધ આગામી બે દિવસ સુધી ચાલી હતી. અંતે, કિલ્લામાં પહોંચવા માટે માત્ર એક ગેલી, બે સ્કૂનર્સ, સ્લૂપ અને એક ગનબોટ બચી ગઈ હતી. (નેલ્સન 2006:310 ff) જોકે આ લડાઈ અમેરિકનો માટે હાર હતી, પરંતુ આખરે તે પછીના વર્ષે સારાટોગા ખાતે અમેરિકાની જીતનો માર્ગ મોકળો થયો. સ્પિટફાયર શરૂઆતમાં ઓક્ટોબરની રાત્રે સ્ક્યુલર ટાપુ તરફ આર્નોલ્ડના બાકીના કાફલા સાથે દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યું હતું. ત્યાં કાફલો ફોર્ટ ટિકોંડેરોગા તરફ તેની ઉડાન ફરી શરૂ કરતા પહેલા સમારકામ કરવા માટે રોકાયો. જોકે, સ્પિટફાયર યુદ્ધના નુકસાનમાં મૃત્યુ પામ્યું હતું અને 12 ઓક્ટોબરના રોજ વહેલી સવારે સ્ક્યુલર ટાપુના ઊંડા પાણીમાં ડૂબીને તેને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. તાજેતરના વિકાસ 1997 સુધી કાટમાળ અવિરત હતો, જ્યારે લેક શેમ્પલેઇન મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ દ્વારા સર્વેક્ષણ દરમિયાન તેના અખંડ અવશેષો મળી આવ્યા હતા. તેને 2008માં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. જૂન 2017માં લેક શેમ્પલેઇન મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમે સ્પિટફાયરને વધારવા અને જાળવવા માટે પાંચ તબક્કાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં આશરે $44 મિલિયનનો ખર્ચ અને 22 વર્ષની સમયમર્યાદાની ધારણા કરવામાં આવી હતી. સ્ત્રોતો હોવર્ડ આઇ. ચેપેલ, ધ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ અમેરિકન સેઇલિંગ નેવી, ડબલ્યુ. ડબલ્યુ. નોર્ટન એન્ડ કંપની, 1949 જેમ્સ પી. ડેલગાડો, લોસ્ટ વોરશીપ્સઃ એન આર્કિયોલોજિકલ ટૂર ઓફ ધ વોર એટ સી, ચેકમાર્ક બુક્સ, 2001. જેમ્સ એલ. નેલ્સન, બેનેડિક્ટ આર્નોલ્ડની નૌકાદળ, મેકગ્રો-હિલ, 2006 આર્થર બી. કોહ્ન એટ અલ., વાલ્કોર બે રિસર્ચ પ્રોજેક્ટઃ લેક શેમ્પલેઇનમાં ક્રાંતિકારી યુદ્ધ યુદ્ધક્ષેત્રની પુરાતત્વીય તપાસના પરિણામો, અંતિમ અહેવાલ, માર્ચ 2007, લેક શેમ્પલેઇન મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ. અહેવાલ અહીં ડાઉનલોડ કરવા માટે ઉપલબ્ધ છે. લેક શેમ્પલેઇન મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ વેબસાઇટ ન્યૂયોર્કમાં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પર પુરાતત્વીય સ્થળો (રાજ્ય) કોન્ટિનેન્ટલ નૌકાદળના જહાજોના કોન્ટિનેન્ટલ નૌકાદળના રો ગેલીઝ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના નૌકાદળના જહાજોના યુગ 1776 જહાજો ક્લિન્ટન કાઉન્ટીમાં ઐતિહાસિક સ્થળોનું રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર, ન્યૂયોર્ક અમેરિકન રિવોલ્યુશન લેક શેમ્પલેઇનના ઐતિહાસિક સ્થળોના જહાજના ભંગાણના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પર