Ernest Moross
અર્નેસ્ટ "એર્ની" મોરોસ (1873 અથવા 1874-4 એપ્રિલ, 1949) વીસમી સદીના પ્રારંભિક પ્રેસ એજન્ટ અને અમેરિકન મોટરસ્પોર્ટ્સમાં વિશેષતા ધરાવતા પ્રમોટર હતા. તેઓ પ્રથમ અમેરિકન ઓટો રેસિંગ સુપરસ્ટાર બાર્ની ઓલ્ડફિલ્ડના લાંબા સમયના સહયોગી હતા. મોરોસે ઇન્ડિયાનાપોલિસ મોટર સ્પીડવે માટે પ્રથમ હરીફાઈ નિર્દેશક તરીકે પણ વિશિષ્ટતા મેળવી હતી. તેમણે 1910માં ફિયાટ રેસિંગ ટીમનું અભિયાન ચલાવવા માટે સ્પીડવે છોડી દીધું હતું. પ્રારંભિક કારકિર્દી મોટાભાગના અગ્રણી અમેરિકન ઓટો રેસરોની જેમ, એર્ની મોરોસે 1890 ના દાયકામાં લાકડાના વેલોડ્રોમ પર તેમની કારકિર્દીની રેસિંગ સાયકલની શરૂઆત કરી હતી. એક રમતવીર તરીકે મોરોસની અસાધારણ સફળતાનો કોઈ રેકોર્ડ નથી, તેમ છતાં તેણે ઓલ્ડફિલ્ડ અને કાર્લ ગ્રેહામ ફિશર સહિત અન્ય સહભાગીઓ સાથે સંપર્કો વિકસાવ્યા હોવાની શક્યતા છે, જેમણે પાછળથી 1909માં ઇન્ડિયાનાપોલિસ મોટર સ્પીડવેની સ્થાપના કરી હતી. ઓલ્ડફિલ્ડ મોરોસ સાથે કામ કરવાની શરૂઆત બાર્ની ઓલ્ડફિલ્ડ સાથે થઈ હતી જ્યારે ડ્રાઈવરે 1904માં કુખ્યાત "ગ્રીન ડ્રેગન" રેસરને ચલાવવા માટે પીયરલેસ રેસિંગ ટીમ સાથે કરાર કર્યા હતા. તેમણે મોરોસ એમ્યુઝમેન્ટ કંપનીની રચના કરી અને ટૂંક સમયમાં અન્ય જાણીતા પ્રમોટર, વિલિયમ પિકેન્સને તેમની કામગીરી માટે અગ્રણી વ્યક્તિ તરીકે નિયુક્ત કર્યા. મોરોસે કાઉન્ટી ફેર હોર્સ ટ્રેકની વ્યવસ્થા કરી હતી અને પિકન્સ આગામી કાર્યક્રમની જાહેરાત કરવા માટે સ્ટોરના મોરચાઓ, ટેલિફોનના થાંભલાઓ અને કોઠાર પર બ્રોડસાઇડ પેસ્ટ કરશે. તેઓએ સમગ્ર દેશમાં પ્રવાસ કર્યો અને એવા લોકોથી ભરેલી ભીડને આકર્ષિત કરી જેમણે કેટલાક કિસ્સાઓમાં ક્યારેય ઓટોમોબાઇલ જોયું ન હતું. તેઓ "બાર્નસ્ટોર્મિંગ" તરીકે ઓળખાતી યુગની મનોરંજન શૈલીમાં અગ્રણી હતા. આ કાર્યક્રમો વધુ વારંવાર યોજાતા હતા અને સામાન્ય રીતે જિજ્ઞાસુઓની ભારે ભીડને આકર્ષતા હતા. મોરોસની મદદથી, ઓલ્ડફિલ્ડ પાયાના સ્તરે નાયક બની ગયો. મોરોસે ઓલ્ડફિલ્ડ માટે ન્યૂ યોર્ક બેન્ઝ ઓટો ઇમ્પોર્ટ કંપની પાસેથી $6,000માં 200-હોર્સપાવર, ચેઇન ડ્રાઇવ 21.5 લિટર મશીન "બ્લિટ્ઝન બેન્ઝ" અને જૂના, નાના બેન્ઝ રેસરની ખરીદી માટે સોદો કર્યો હતો. ઓલ્ડફિલ્ડે 16 માર્ચ, 1910ના રોજ 131.7 MPH પર ઓરમોન્ડ-ડેટોના બીચની રેતી પર વિશ્વ જમીનની ઝડપનો વિક્રમ તોડ્યો હતો. મોરોસ અને ઓલ્ડફિલ્ડ તેમના સમગ્ર જીવન દરમિયાન સંપર્કમાં રહ્યા. સ્પર્ધાઓના નિયામક, ઇન્ડિયાનાપોલિસ મોટર સ્પીડવે મોરોસે 1909-1910 થી સ્પીડવે પર કામ કર્યું હતું. સ્પીડવેને ટેકો આપતા ભૂપ્રદેશનો વિકાસ કરવાનું કામ શરૂ થયા પછી તરત જ કાર્લ ફિશર દ્વારા મોરોસની તેમના પ્રેસ એજન્ટ તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. ક્રોફોર્ડસવિલે રોડની સામે ટ્રેકનું સ્કેલ મોડેલ બનાવવાનો મોરોસનો વિચાર હતો જેથી તે સ્થાન પરથી પસાર થતા લોકો રોકી શકે અને લેઆઉટની અનુભૂતિ મેળવી શકે. મોરોસે 1909 દરમિયાન તમામ ઇન્ડિયાનાપોલિસ મોટર સ્પીડવે ઇવેન્ટ્સને પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું અને 1910માં નવા ઈંટ-પાકા ટ્રેક પર પ્રથમ રેસ મળી હતી. આ ઉપરાંત, તેઓ સ્પીડવે ખાતેની પ્રથમ મોટરાઇઝ્ડ ઇવેન્ટ, ઓગસ્ટ 1909 મોટરસાયકલ રેસના સ્ટાર્ટર હતા. તેઓ એક મહિલા દ્વારા ટ્રેકની આસપાસની પ્રથમ સફર માટે ઇજનેરી માટે પણ જવાબદાર હતા. પત્રકાર બેટી બ્લાઇથે 17 ઓગસ્ટ, 1909ના રોજ બોબ બર્મન સાથે "શોટગન" ની સવારી કરી અને પછી તેના વિશે એક વિશેષ લેખ લખ્યો જે બીજા દિવસે ઇન્ડિયાનાપોલિસ સ્ટારમાં દેખાયો. મોરોસ સ્પીડવે ખાતે મે 1910 ઓટો રેસ મીટના વિકાસમાં પણ ચાવીરૂપ વ્યક્તિ હતા, જે અવરોધ કોર્સ સ્પર્ધા જેવી વિચિત્ર ઘટનાઓની રજૂઆતમાં અનન્ય હતી જેમાં લાકડાના રેમ્પ્સ અને ટ્રેકના દક્ષિણપશ્ચિમ વળાંકની અંદર સ્પીડવેની સીમાચિહ્ન ખાઈમાંથી પસાર થવાનો સમાવેશ થતો હતો. બોબ બર્મન અને ટેડી ટેટઝ્લાફ મોરોસ સાથે કામ કરીને 1911ની સિઝન પહેલા ઓલ્ડફિલ્ડની ટીમને 13,500 ડોલરમાં ખરીદી હતી અને ઓક્ટોબર 1910માં વર્લ્ડ હેવીવેઇટ બોક્સિંગ ચેમ્પિયન જેક જોહ્ન્સન સામે શીપ્સહેડ બે ખાતે બિનઅનુભવી મેચ રેસ યોજવા બદલ એએએ દ્વારા ડ્રાઇવરને સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યો હતો. આ ટીમમાં બ્લિટ્ઝન બેન્ઝ, નોક્સ ઓટોમોબાઇલ અને ડારાક્કનો સમાવેશ થતો હતો જેણે 1905 વેન્ડરબિલ્ટ કપ જીત્યો હતો. મોરોસ એમ્યુઝમેન્ટ કંપનીએ એપ્રિલ 1911માં ઓરમોન્ડ-ડેટાના ખાતે કાર ચલાવવા માટે "વાઇલ્ડ" બોબ બર્મનની વ્યવસ્થા કરી હતી, જેણે 141.73 MPH પર નવો વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો હતો. વિશ્વ જમીન ઝડપ વિક્રમ મોરોસને નાણાં બનાવતા પ્રદર્શન શો બનાવવા માટે જરૂરી હતો. મે 1911માં પ્રથમ ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500ની તકનીકી વિશિષ્ટતાઓને પહોંચી વળવા માટે કારનું એન્જિન ઘણું મોટું હતું, તેમ છતાં આ કારનું પ્રદર્શન સ્પર્ધાની સવારે ચાલે છે અને ક્વાર્ટર માઇલ, અડધો માઇલ, કિલોમીટર અને માઇલ અંતર પર નવા ટ્રેક રેકોર્ડ સ્થાપિત કરે છે. આ હેડલાઇન પેદા કરતી સિદ્ધિઓ પછી, મોરોસ, બર્મન અને બેન્ઝ લુઇસ ડિસબ્રો, બિલી નિપર અને એચ. જે. ના સહાયક કલાકારો સાથે પ્રવાસ પર ગયા. કિલપેટ્રિક મર્સિડીઝ અને 1906 ગ્રાન્ડ પ્રિકસ હોચકિસ ચલાવે છે. મોરોસ અને બર્મને 1912 અને 1913માં સાથે કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, 300 એચ. પી. નું નવું "જમ્બો" બેન્ઝ રજૂ કર્યું અને સપ્ટેમ્બરમાં બ્રાઇટન બીચ પર 75.24 એમ. પી. એચ. નો નવો એક માઇલ ડર્ટ ટ્રેક રેકોર્ડ બનાવ્યો. 1914માં મોરોસ એમ્યુઝમેન્ટ કંપનીએ કેલિફોર્નિયાના ટેડી ટેટઝ્લાફને 300 એચપી બેન્ઝનું અભિયાન ચલાવવા માટે રોક્યા હતા અને તેનું નામ "બ્લિટ્ઝેન બેન્ઝ 2" રાખ્યું હતું. ટેટઝલાફે બોનવિલે સોલ્ટ ફ્લેટ્સ પર 142.8 MPH દોડાવીને વિશ્વ જમીન ઝડપ વિક્રમ તોડ્યો હતો. નોંધો સંદર્ભો બાર્ની ઓલ્ડફિલ્ડ, ધ લાઇફ એન્ડ ટાઇમ્સ ઓફ અમેરિકાના લિજેન્ડરી સ્પીડ કિંગ, વિલિયમ નોલાન, બ્રાઉન ફોક્સ બુક્સ, 2002, પૃષ્ઠો 54,62,89,92,101,102. 500 માઇલ્સ ટુ ગો, અલ બ્લોમેકર, કોવર્ડ મેકકેન, 1966, પૃષ્ઠો 43,44,45,50,54,84. ઇન્ડિયાનાપોલિસ સ્ટાર, "સ્પીડવે રેસના હરીફાઈ નિર્દેશક", 27 મે, 1910. ઇન્ડિયાનાપોલિસ સ્ટાર, "ડેથ નિયરલી વિન્સ મોટરસાયકલ રેસ", 15 ઓગસ્ટ, 1909, પાનું 1. firstsuperspeedway.com મર્સિડીઝ એન્ડ ઓટો રેસિંગ ઇન ધ બેલે એપોક, 1895-1915, રોબર્ટ ડિક, મેકફારલેન્ડ, 2005, પાનાં 202-210. 1870 જન્મ 1949 મૃત્યુ અમેરિકન રમત લેખકો જન્મ સ્થળ ઇન્ડિયાનાપોલિસના ગુમ થયેલા લેખકો