Isle of Man Air Services
આઇલ ઓફ મેન એર સર્વિસીસ લિમિટેડ (આઇઓએમએએસ) રોનાલ્ડ્સવે એરપોર્ટ આઇલ ઓફ મેન ખાતે આવેલી એક નાની એરલાઇન હતી, જેણે સપ્ટેમ્બર 1937માં રચના અને જાન્યુઆરી 1947માં રાષ્ટ્રીયકરણ વચ્ચે અંગ્રેજી અને સ્કોટિશ મુખ્ય ભૂમિ માટે નિર્ધારિત ઉડાનોનું સંચાલન કર્યું હતું. રેલવે એર સર્વિસીસ (આર. એ. એસ.) એ 20 ઓગસ્ટ 1934થી આઇલ ઓફ મેન માટે નિર્ધારિત સેવાઓનું સંચાલન કર્યું હતું. 15 એપ્રિલ 1935થી, ટાપુ પર આર. એ. એસ. સેવાઓ માટે વપરાતું સંચાલન નામ "ધ મેન્ક્સ એરવે" હતું. કેપ્ટન ગોર્ડન P.Olley દ્વારા સ્થપાયેલી ઓલી એર સર્વિસીઝે 21 જાન્યુઆરી 1935ના રોજ £1,000ની શેર મૂડી સાથે "આઇલ ઓફ મેન એર સર્વિસીઝ લિમિટેડ" નામની કંપનીની રચના કરી હતી. સપ્ટેમ્બર 1937માં, આઇઓએમએએસનું પુનઃનિર્માણ અને વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને મૂડી વધીને 75,000 પાઉન્ડ થઈ હતી. તેમાં સામેલ ત્રણ કંપનીઓએ £25,000નું યોગદાન આપ્યું હતુંઃ ઓલી એર સર્વિસીસ લિમિટેડ, લંડન મિડલેન્ડ એન્ડ સ્કોટિશ રેલવે અને આઇલ ઓફ મેન સ્ટીમ પેકેટ કંપની. પ્રીવાર ઓપરેશન્સ નવી રચાયેલી એરલાઇને 26 સપ્ટેમ્બર 1937ના રોજ છ ડી હેવિલેન્ડ ડ્રેગન રેપિડ્સ અને એક ડી હેવિલેન્ડ ડ્રેગનના ભૂતપૂર્વ આરએએસ કાફલાનો ઉપયોગ કરીને નિર્ધારિત કામગીરી શરૂ કરી હતી. પ્રારંભિક આવર્તન માન્ચેસ્ટર-લિવરપૂલ-બ્લેકપૂલ-આઇલ ઓફ મેન માર્ગ પર દર અઠવાડિયે બે વળતર સેવાઓ હતી, ઉપરાંત એક દૈનિક વળતર સેવા લિવરપૂલ-આઇલ ઓફ મેન-બેલફાસ્ટ હતી. માન્ચેસ્ટર માટે આઇઓએમએએસ ફ્લાઇટ્સે શરૂઆતમાં માન્ચેસ્ટર (બાર્ટન) એરોડ્રોમને સેવા આપી હતી. મોટા અને વધુ સારી રીતે ગોઠવાયેલા માન્ચેસ્ટર (રિંગવે) હવાઇમથક પૂર્ણ થયા પછી, આઇઓએમએએસ સેવાઓ 26 જુલાઈ 1938થી નવા હવાઇમથકમાં ફેરવાઈ ગઈ. આઇલ ઓફ મેન એર સર્વિસીસ દ્વારા નિર્ધારિત સેવાઓ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી અસ્થાયી રૂપે બંધ થઈ ગઈ હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં આઇઓએમએએસની કામગીરીને 20 નવેમ્બર 1939થી આઇલ ઓફ મેન-લિવરપૂલ અને આઇલ ઓફ મેન-બેલફાસ્ટ માર્ગો પર સેવા આપતી મર્યાદિત સમયપત્રકની ઉડાનો ફરી શરૂ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. જો કે, આઇઓએમ અને ઉત્તરી આયર્લૅન્ડ વચ્ચે નાગરિક હવાઈ ટ્રાફિક પર પ્રતિબંધ મૂકવાના સરકારી આદેશોના પરિણામે બેલફાસ્ટની ફ્લાઇટ્સ ટૂંક સમયમાં સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. એસોસિએટેડ એરવેઝ જોઇન્ટ કમિટી (એએજેસી) ની સ્થાપના 5 મે, 1940ના રોજ આઇઓએમએએસ સહિત યુકેની સાત આંતરિક એરલાઇન્સની હવાઈ સેવાઓનું સંકલન કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. મે મહિનાના મધ્ય/અંતમાં ડનકર્ક ખાલી કરાવવા દરમિયાન સેવાઓ સ્થગિત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ નિઃશસ્ત્ર વિમાનોની નબળાઈને કારણે નાગરિક વિમાનોનો ઉપયોગ સૈનિકોને પરત મોકલવા માટે કરવામાં આવ્યો ન હતો. આઇઓએમ માટે મર્યાદિત સેવાઓ 3 જૂનના રોજ ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી. આ અને યુકેની અન્ય સેવાઓ પર, સરકારી અને લશ્કરી મુસાફરોને સામાન્ય ટ્રાફિક કરતાં પ્રાથમિકતા આપવામાં આવતી હતી. યુદ્ધ પછીની કામગીરીઓ 1946 દરમિયાન આઇઓએમએએસ સેવાઓ ધીમે ધીમે વધુ સામાન્ય પેટર્નમાં પરત ફરી હતી અને 15 એપ્રિલથી, એરલાઇનના ચાર ડ્રેગન રેપિડ્સના કાફલાએ અઠવાડિયાના દિવસોમાં લિવરપૂલ માટે સાત રીટર્ન ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કર્યું હતું. ઉનાળાના ટોચના સમયગાળા દરમિયાન, એરલાઇને રોનાલ્ડ્સવેથી બ્લેકપુલ, કાર્લિસ્લે, ગ્લાસગો અને માન્ચેસ્ટર દરેક માટે દર અઠવાડિયે બે રીટર્ન સેવાઓ પણ સંચાલિત કરી હતી. બેલફાસ્ટ રૂટ 12 નવેમ્બરના રોજ ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. નાગરિક ઉડ્ડયન અધિનિયમ 1946એ 1 ઓગસ્ટ 1946ના રોજ રાષ્ટ્રીય માલિકીની બ્રિટિશ યુરોપિયન એરવેઝ (બી. ઈ. એ.) ની રચના કરી હતી. આઇઓએમએએસ સહિતની એએજેસી કંપનીઓને 1 ફેબ્રુઆરી, 1947 સુધી તેમના યુકેના માર્ગોનું સંચાલન ચાલુ રાખવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જ્યારે બીઇએએ આઇઓએમએએસ સહિત બાકીની ચાર એરલાઇન્સના વિમાનો, કર્મચારીઓ અને માર્ગો સંભાળી લીધા હતા, જે પછી અસ્તિત્વમાં નહોતા. ફ્લીટ ડી હેવિલેન્ડ ડ્રેગન (1) (1937-1940) ડી હેવિલેન્ડ ડ્રેગન રેપિડ (10) (1937-1947) યુનાઇટેડ કિંગડમની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સની યાદી પણ જુઓ. . . . 1937માં સ્થપાયેલી આઇલ ઓફ મેન એરલાઇન્સમાં આઇલ ઓફ મેન ટ્રાન્સપોર્ટની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સ 1947માં વિખેરાયેલી યુનાઇટેડ કિંગડમની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સ