1977 Australian Touring Car Championship
1977ની ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ એ સીએએમએસ દ્વારા મંજૂર કરાયેલી ઓસ્ટ્રેલિયન મોટર રેસિંગ ચેમ્પિયનશિપ હતી જે ગ્રુપ સી ટૂરિંગ કાર્સ માટે ખુલ્લી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપની આ 18મી દોડ હતી. ચેમ્પિયનશિપ 7 માર્ચના રોજ સિમોન્સ પ્લેઇન્સ રેસવે ખાતે શરૂ થઈ હતી અને અગિયાર રાઉન્ડ પછી 20 નવેમ્બરના રોજ ફિલિપ આઇલેન્ડ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ સર્કિટ ખાતે સમાપ્ત થઈ હતી. 1977 એ બીજી અને છેલ્લી વખત હતું કે આ શ્રેણીમાં લાંબા અંતરની રેસનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો જેણે ઓસ્ટ્રેલિયન ચેમ્પિયનશિપ ઓફ મેકસ બનાવી હતી. આ રેસમાં સેન્ડોન 400 અને ફિલિપ આઇલેન્ડ 500કેનો સમાવેશ થતો હતો, જોકે ખાસ કરીને બાથર્સ્ટ 1000નો સમાવેશ થતો નથી. વર્તમાન ચેમ્પિયન એલન મોફેટ (ફોર્ડ ફાલ્કન) એ 1977ની સિઝનમાં પ્રભુત્વ જમાવ્યું હતું. બાથર્સ્ટ ખાતે નોન-ચેમ્પિયનશિપ હાર્ડી-ફેરોડો 1000માં તેમની જીત ઉપરાંત, મોફેટે તેમની ત્રીજી ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી, જેમાં તેઓ મોફેટ ફોર્ડ ડીલર્સના નવા સાથી ખેલાડી કોલિન બોન્ડની આગેવાનીમાં શ્રેણીમાં 1-2થી જીત્યા હતા. મોફેટે ચેમ્પિયનશિપના પ્રથમ પાંચ રાઉન્ડ જીત્યા, અગિયારમાંથી કુલ સાત રાઉન્ડ જીત્યા અને 32 પોઇન્ટથી ખિતાબ જીત્યો. બોન્ડે એડિલેડ ઇન્ટરનેશનલ રેસવે ખાતે જીત નોંધાવી હતી, પરંતુ લેકસાઇડ ઇન્ટરનેશનલ રેસવે અને હેંગ ટેન 400માં સેન્ડોન રેસવે ખાતે હોલ્ડન તોરાના ડ્રાઇવર દ્વારા સતત જીત મેળવ્યા બાદ પીટર બ્રોક દ્વારા સિઝનના અંતની નજીક તેને દબાણ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યો હતો. અંતે બોન્ડ બ્રોકથી નવ પોઈન્ટ આગળ રહ્યો હતો. ફિલિપ આઇલેન્ડ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સર્કિટ ખાતે અંતિમ રાઉન્ડમાં એલન ગ્રિસ (હોલ્ડન ટોરાના) દ્વારા એકમાત્ર અન્ય રાઉન્ડમાં જીતનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. અગાઉના વર્ષોમાં ક્લાસ પોઇન્ટસ્કોર સિસ્ટમમાં સતત પ્રદર્શન કરનારને પોઇન્ટ ટેબલની ટોચ પર ખતરો જોવા મળ્યો હતો. 1977માં નાની કારોમાંથી શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કરનાર ફોર્ડ કેપ્રી રેસર લૉરી નેલ્સન હતા, જેઓ બ્રોકથી 19 પોઈન્ટ પાછળ ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. હોલ્ડન તોરાના રેસર બોબ મોરિસે શ્રેણીની શરૂઆતમાં તેની ટ્રાયમ્ફ ડોલોમાઇટની રેસિંગ કરીને, તેમજ પ્રસંગે લેકિસ મેન્ટિકાસની ફોર્ડ કેપ્રીની રેસિંગ કરીને નાની કાર વર્ગના ડ્રાઇવરોથી પોઈન્ટ છીનવી લીધા હતા, જેનાથી ત્રણ લિટરથી ઓછા વર્ગમાં અન્ય ડ્રાઇવરોની તકો અસરકારક રીતે બગડી હતી. 1977ની ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લેનારા ડ્રાઇવર્સ ડ્રાઇવર્સમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ કેલેન્ડર 1977ની ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ અગિયાર રાઉન્ડમાં લડવામાં આવી હતી. પોઈન્ટ-સ્કોરિંગ હેતુઓ માટે, ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લેતી કારને એન્જિન ક્ષમતા દ્વારા વ્યાખ્યાયિત બે વર્ગોમાંથી એકમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. 3000 સીસી 3001 થી 6000 સીસી પોઇંટ્સ સિસ્ટમ સહિત ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ ડ્રાઇવરોને નીચે મુજબ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતાઃ પ્રથમ સાત રાઉન્ડમાંથી માત્ર શ્રેષ્ઠ છ સ્કોર અને છેલ્લા ચાર રાઉન્ડમાંથી શ્રેષ્ઠ બે સ્કોરની ગણતરી ચેમ્પિયનશિપ કુલ તરફ કરવામાં આવી હતી. પોઇન્ટ્સ ત્યારે જ આપવામાં આવતા હતા જ્યારે કાર રેસ અંતરના 75 ટકા પૂર્ણ કરતી હતી અને અંતિમ લેપ પૂર્ણ થતાં દોડતી હતી. 1977ની ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપના પરિણામો નીચે મુજબ હતાઃ નોંધઃ દક્ષિણ આફ્રિકાના ડ્રાઇવર બેસિલ વાન રુયેન રાઉન્ડ 8 (સેન્ડાઉન ખાતે હેંગ ટેન 400) માં ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા પરંતુ તેઓ પોઈન્ટ મેળવવા માટે લાયક નહોતા. ઓસ્ટ્રેલિયન ચેમ્પિયનશિપ ઓફ મેક 1977 ઓસ્ટ્રેલિયન ચેમ્પિયનશિપ ઓફ મેક 1977 ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપના અંતિમ ચાર રાઉન્ડના પરિણામો પર એનાયત કરવામાં આવી હતી. ઉત્પાદકો માટે CAMS દ્વારા એનાયત કરવામાં આવેલી તે સાતમી સર્કિટ રેસિંગ ચેમ્પિયનશિપ હતી અને ઓસ્ટ્રેલિયન ચેમ્પિયનશિપ ઓફ મેક્સ નામ ધરાવતી બીજી હતી. પોઇન્ટસ્કોરિંગ હેતુઓ માટે વર્ગો, કાર એન્જિન ક્ષમતા વર્ગ એ દ્વારા વ્યાખ્યાયિત ચાર વર્ગોમાં સ્પર્ધા કરે છેઃ 1300 સીસી વર્ગ બીઃ 1301 થી 2000 સીસી વર્ગ સીઃ 2001 થી 3000 સીસી વર્ગ ડીઃ 3001 થી 6000 સીસી પોઇન્ટ પોઇન્ટ 9-6-4-3-2-1 આધારે ચાર રાઉન્ડમાંથી દરેકમાં વર્ગમાં છ શ્રેષ્ઠ મૂકવામાં આવેલી કાર માટે આપવામાં આવ્યા હતા, જેમાં દરેકની માત્ર સૌથી વધુ સ્કોરિંગ કાર આકર્ષક પોઇન્ટ બનાવે છે. પરિણામો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ Autopics.com.au Oldracephotos.com ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ સિઝન ટૂરિંગ કાર્સ ઓસ્ટ્રેલિયન ચેમ્પિયનશિપ ઓફ મેક