G. E. M. Skues
જ્યોર્જ એડવર્ડ મેકેન્ઝી સ્ક્યુઝ, જે સામાન્ય રીતે જી. ઇ. એમ. સ્ક્યુઝ (1858-1949) તરીકે ઓળખાય છે, તે બ્રિટિશ વકીલ, લેખક અને ફ્લાય ફિશરમેન હતા. તેમણે આધુનિક અપ્સરા માછીમારીની શોધ કરી હતી. આને કારણે ફ્રેડરિક એમ. હેલફોર્ડ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલા ચાક સ્ટ્રીમ ડ્રાય ફ્લાય સિદ્ધાંત સાથે વિવાદ થયો હતો. તેમનું બીજું પુસ્તક, ધ વે ઓફ અ ટ્રાઉટ વિથ અ ફ્લાય (1921) ને અપ્સરા માછીમારી પરનું મુખ્ય કાર્ય માનવામાં આવે છે. બ્રિટિશ ફ્લાય ફિશિંગ ઇતિહાસકાર એન્ડ્રુ હર્ડના જણાવ્યા અનુસાર, અમેરિકન ફ્લાય ફિશિંગ ઇતિહાસકાર પોલ શુલ્લેરી, સ્ક્યુઝ ઇન સ્ક્યુઝ ઓન ટ્રાઉટને આ રીતે વર્ણવે છેઃ ધ એસેન્શિયલ જી. ઇ. એમ. સ્ક્યુઝમાં જ્હોન ગોડાર્ડે લખ્યુંઃ પ્રારંભિક જીવન સ્ક્યુઝનો જન્મ 13 ઓગસ્ટ 1858ના રોજ સેન્ટ જ્હોન, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં થયો હતો અને તે વિલિયમ મેકેન્ઝી સ્ક્યુઝનું સૌથી મોટું સંતાન હતું, જે તે સમયે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ કંપનીઓના સર્જન હતા. તેમની માતાનું પ્રથમ નામ માર્ગારેટ આયર હતું. 3 વર્ષની ઉંમરે, તેમના માતાપિતા ભારતમાં કામ કરવા માટે બ્રિટન પરત ફર્યા હતા. તેમને એબરડિન, સ્કોટલેન્ડ, લેંગફોર્ડ અને સોમરસેટમાં રિંગ્ટનમાં તેમના દાદા-દાદી પાસે છોડી ગયા હતા અને ઉછેર્યા હતા. 1872માં તેમણે વિન્ચેસ્ટર માટે શિષ્યવૃત્તિ મેળવી અને 1877માં શાળા છોડી દીધી. તે વિન્ચેસ્ટર ખાતે હતું કે જ્યારે 1874 માં, તેમણે મીનોઝ પકડવા માટે હેમન્ડમાં કેટલાક હૂક ખરીદ્યા ત્યારે સ્ક્યુઝને માછીમારી ઉડવા માટે રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. વિન્ચેસ્ટરમાં એક માછલાં પકડવાની દુકાન હેમન્ડે માછીમારી કરવા માટે સ્ક્યુઝની શરૂઆત કરી હતી અને તેનો પ્રથમ પ્રયાસ અગિયાર ફૂટની લાકડી, રેશમ અને ઘોડાના વાળની રેખા અને વિકહામની ફેન્સીનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવ્યો હતો. વિન્ચેસ્ટર છોડ્યા પછી, સ્ક્યુઝે જેમ્સ પોવેલની પેઢી સાથે વકીલ તરીકેની કારકિર્દી શરૂ કરવા માટે લંડન પાછા ફરતા પહેલા તેના માતાપિતા સાથે જર્સીમાં એક વર્ષ વિતાવ્યું હતું. 1895માં, સ્ક્યુઝ પોવેલ, સ્ક્યુઝ અને ગ્રેહામ સ્મિથની પેઢીમાં ભાગીદાર બન્યા, જે પદ તેમણે 1940 સુધી સંભાળ્યું હતું. સ્ક્યુઝની ચાક-સ્ટ્રીમ કારકિર્દીની શરૂઆત 1887માં એક ગ્રાહકના ઇચેન પર એબોટ્સ બાર્ટન માછીમારીના આમંત્રણ સાથે થઈ હતી. ત્યાં તેઓ માછલાં પકડવાના લેખક (એ બુક ઓન એંગલિંગ) અને ધ ફીલ્ડના માછલાં પકડવાના સંપાદક ફ્રાન્સિસ ફ્રાન્સિસને મળ્યા અને તેમની સાથે મિત્રતા કરી અને અંગ્રેજી ચાક સ્ટ્રીમ્સમાં ટ્રાઉટ માછીમારી વિશે અભ્યાસ અને લખવાનું શરૂ કર્યું. માછલાં પકડવાના અખબારોમાં તેમનો પ્રથમ લેખ તે પછીના વર્ષે તેમના ઉપનામ "વૅલ કોનસન" હેઠળ પ્રકાશિત થયો હતો. ચક સ્ટ્રીમના અનુભવો સ્ક્યુઝે 1938 સુધી દરેક સીઝનમાં ઇચેનમાં માછલી પકડવાની હતી. 1917 સુધી તે તેમના ક્લાયન્ટ ઇરવિન કોક્સના મહેમાન તરીકે હતા. 1917 થી 1938 સુધી, તેઓ બાર્ટન એબી માછીમારીના અધિકારો સાથે સિંડિકેટનો ભાગ હતા. 1887માં તેમણે ફ્રેડરિક એમ. હેલફોર્ડની ફ્લોટિંગ ફ્લાય્સ એન્ડ હાઉ ટુ ડ્રેસ દેમ ની નકલ મેળવી હતી અને તે, ફ્રાન્સિસ ફ્રાન્સિસ સાથેના તેમના જોડાણ સાથે, જ્યારે તેમણે સૂકી માખીઓ અને અપ્સરાઓ બંને સાથે અપસ્ટ્રીમ માછીમારીના તેમના પ્રયોગમૂલક સંશોધનની શરૂઆત કરી હતી. સ્ક્યુઝે 1889માં થિયરી એન્ડ પ્રેક્ટિસમાં હેલફોર્ડની ગોસ્પેલ જેવી ડ્રાય ફ્લાય ફિશિંગ મેળવી હતી અને 1891માં પોતે હેલફોર્ડ સાથે ઇચેન પર એક અઠવાડિયા સુધી માછીમારીનો આનંદ માણ્યો હતો. તે બેઠકના પરિણામે, ધ ફીલ્ડના સંપાદક વિલિયમ સિનિયર દ્વારા સમર્થિત હેલફોર્ડે લંડનના ફ્લાયફિશર્સ ક્લબમાં સભ્યપદ માટે સ્ક્યુઝને નામાંકિત કર્યા હતા. તેઓ 1893માં પ્રતિષ્ઠિત ક્લબમાં જોડાયા હતા. અન્ય સંપાદકો જી. ઇ. એમ. સ્ક્યુઝનું પ્રથમ પુસ્તક, માઇનોર ટેક્ટિક્સ ઓફ ધ ચાક સ્ટ્રીમ, 1910માં પ્રકાશિત થયું હતું. તેમાં, સ્ક્યુઝે એક યુગ દરમિયાન અપ્સરા માછીમારીની પદ્ધતિની કાળજીપૂર્વક શોધ કરી હતી જ્યારે હેલફોર્ડની ડ્રાય-ફ્લાય સ્કૂલ અગ્રણી હતી. તેમણે 1921માં ક્લાસિક 'ધ વે ઓફ અ ટ્રાઉટ વિથ ધ ફ્લાય "લખ્યું હતું. અસંખ્ય ડ્રાય-ફ્લાય પુરુષો (ફ્રેડરિક એમ. હેલફોર્ડ સહિત) એ અવલોકન કર્યું હતું કે પરંપરાગત પાંખવાળા ભીના માખીઓ પાણીની અંદર કોઈ જાણીતા જંતુઓનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી નથી અને શક્યતાઓનું અન્વેષણ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો-એક નિષ્કપટ નિર્ણય જે તે બહાર આવ્યું. બીજી બાજુ, સ્ક્યુઝ એ પ્રથમ માછીમાર હતો જેણે આ મુદ્દો ઉઠાવ્યો હતો કે ઉછેરના પ્રથમ તબક્કાને ચિહ્નિત કરતી ઉભરી રહેલી માછલીઓ ઉભરી રહેલી અપ્સરાઓને કારણે હતી-અપ્સરા જે નવી પેટર્ન અને નવી પદ્ધતિ વિકસાવવામાં આવે તો તેનું અનુકરણ કરી શકાય છે. તેમણે ધ્યાન દોર્યું હતું કે માત્ર પછીથી જ માછલીઓ પુખ્ત વયના લોકોને લેવાનું શરૂ કર્યું હતું, અને તે સમયે માછલીઓ અપ્સરાઓથી એટલી ભરેલી હતી કે વૃદ્ધિ નજીવી હતી. સ્ક્યુઝે એવો મુદ્દો ઉઠાવ્યો હતો કે જ્યારે પુખ્ત વયના લોકો પાણી પર હોય ત્યારે ભીની માખીઓ અથવા અપ્સરાઓને માછલીમાં પકડવાથી ડ્રાય ફ્લાય માછીમારી બગડી ન હતી અને તેમની સૌથી નિર્ણાયક શોધ એ હતી કે અપ્સરા ટ્રાઉટને મારવો પડ્યો હતો, અને હડતાલનો સમય ખૂબ જ સૂક્ષ્મ નિરીક્ષણ પર આધારિત હતો. ઉપનામ તેમના જીવન દરમિયાન, સ્ક્યુઝે વિવિધ ઉપનામોનો ઉપયોગ કર્યો હતો, ખાસ કરીને રમતગમતના અખબારોમાં યોગદાન માટે. તેમાં સીફોર્થ અને સોફોર્થ, વેલ કોનસન, ઇ. ઓ. ઇ., એ લિમિટી ડિનકોમ્બ, એસ. એ. એસ., સિમ્પ્લેક્સ મુનિદીશ, સ્પેન્ટ નેચરલિસ્ટ, ડબલ્યુ. એ. જી., બી. હિન્ડે, અનસ્પોલ્ડ ચાઇલ્ડ, કેપ્ટન સ્ટોક, એ ફ્લુકર, ઇન્ટિજર વિટે, કોન્ટર ફોર્ડહામ, એ બટ અને કરન્ટ કર્નલનો સમાવેશ થાય છે. હેલફોર્ડ વિ. સ્ક્યુઝ, ડ્રાય ફ્લાય વિ. અપ્સરા હેલફોર્ડ, મેરીએટ સાથે, 19મી સદીના અંતમાં ઇંગ્લેન્ડમાં અપસ્ટ્રીમ ડ્રાય-ફ્લાય માછીમારીને પૂર્ણ કરી અને ફ્લાય પ્રેઝન્ટેશનના અન્ય સ્વરૂપો, જેમ કે ભીની માખીઓ અને અંગ્રેજી ચાકના પ્રવાહો પર અપ્સરાઓને તિરસ્કાર સાથે સારવાર કરી. 20મી સદીની શરૂઆત સુધીમાં, હેલફોર્ડ ડ્રાય-ફ્લાય સિદ્ધાંત સંપ્રદાયવાદી અને અમુક અંશે હઠાગ્રહી બની ગયો હતો. હેલફોર્ડનો નીચેનો ભાગ તેમના હઠાગ્રહી વિચારોનું પ્રતીક છેઃ 20મી સદીની શરૂઆતમાં જ્યારે સ્ક્યુઝે અંગ્રેજી ચાકના પ્રવાહો પર અપસ્ટ્રીમ નિમ્ફિંગ તકનીકોને પ્રોત્સાહન આપવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે ડ્રાય-ફ્લાય ફિશિંગની હેલફોર્ડ સ્કૂલની તરફેણ કરનારા અને તેનું પાલન કરનારાઓ અને અન્ય તકનીકોનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરનારાઓ વચ્ચે તાત્કાલિક તણાવ હતો. એવા કોઈ પુરાવા નથી કે બે માછલાં પકડનારાઓ વચ્ચે ક્યારેય કોઈ વ્યક્તિગત દુશ્મનાવટ હતી, બે તકનીકોના ફાયદા અને ગેરફાયદા વિશે રમતગમતના અખબારોમાં માત્ર મૌખિક ઝઘડા થયા હતા. ખરેખર, સ્ક્યુઝની બીજી કૃતિ ધ વે ઓફ અ ટ્રાઉટ વિથ ધ ફ્લાય, જેણે અપસ્ટ્રીમ નિમ્ફિંગ તકનીકને સંહિતાબદ્ધ કરી હતી, તે હેલફોર્ડના મૃત્યુ પછી 1921 સુધી પ્રકાશિત થઈ ન હતી. આ ચર્ચાઓ 1930 સુધી ચાલુ રહી. હેલફોર્ડિયન શાળાએ દાવો કર્યો હતો કે અપસ્ટ્રીમ નિમ્ફિંગ, અસરકારક હોવા છતાં, ચોક સ્ટ્રીમ્સ માટે અનૈતિક અને ખરાબ હતું, કેટલાક મત્સ્યોદ્યોગ પર નિમ્ફના ઉપયોગ પર પ્રતિબંધ મૂકવાના બિંદુ સુધી પણ, જ્યારે સ્ક્યુઝના સમર્થકોએ દાવો કર્યો હતો કે જ્યારે નિમ્ફિંગ વધુ યોગ્ય તકનીક હતી ત્યારે હઠાગ્રહી ડ્રાય-ફ્લાય અભિગમ મર્યાદિત તકો હતી. ફેબ્રુઆરી 1938 માં ફ્લાયફિશર્સ ક્લબમાં એક પ્રકારની પરાકાષ્ઠા થઈ જ્યારે કહેવાતી "અપ્સરા ચર્ચા" થઈ. સ્ક્યુઝ નિમ્ફિંગ તકનીકોનો બચાવ કરવા માટે હાજર હતા, જ્યારે અન્ય ઘણા લોકો, મુખ્યત્વે સર જોસેફ બોલે, હેલફોર્ડિયન સિદ્ધાંતનો બચાવ કર્યો હતો. પરિણામ નિશ્ચિતપણે હેલફોર્ડની ડ્રાય-ફ્લાય તકનીકોની તરફેણમાં હતું, જેમાં અન્ય તમામને બાકાત રાખવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ સ્ક્યુઝની નિમ્ફિંગ પદ્ધતિની અસરકારકતાને કોઈએ નકારી નહોતી. આ ચર્ચાએ આધુનિક ફ્લાય ફિશિંગના વિકાસમાં હેલફોર્ડ અને સ્ક્યુઝ બંનેની નિર્ણાયક ભૂમિકાઓને મજબૂત બનાવવામાં મદદ કરી. વધુ વાંચન નોંધો 1858 જન્મ 1949 મૃત્યુ એંગલિંગ લેખકો બ્રિટિશ માછીમારો લોકો વિન્ચેસ્ટર કોલેજમાં શિક્ષિત લોકો ક્રોયડોનના લોકો