Big wall climbing
બિગ વોલ ક્લાઇમ્બિંગ એ રોક ક્લાઇમ્બિંગનું એક સ્વરૂપ છે જે લાંબા મલ્ટી-પિચ માર્ગો (ઓછામાં ઓછા 6-10 પીચ અથવા 300-500 મીટરના) પર થાય છે, જેને સામાન્ય રીતે ચઢવા માટે ઘણા દિવસો નહીં તો પણ આખો દિવસ લાગે છે. મોટા દિવાલ માર્ગો સામાન્ય રીતે ટકાવી રાખવામાં આવે છે અને ખુલ્લા હોય છે, જ્યાં પર્વતારોહકો ખડકના ચહેરાથી લટકેલા રહે છે, ચહેરાથી લટકેલા સૂઈ પણ જાય છે, જ્યાં સુધી તેઓ આખા માર્ગ (એક જટિલ અને જોખમી ક્રિયા) થી પાછળ ન જાય ત્યાં સુધી બેસવા અથવા છટકી જવા માટે મર્યાદિત વિકલ્પો હોય છે. તેથી તે શારીરિક અને માનસિક રીતે ચઢાણનું એક સ્વરૂપ છે. મોટી દિવાલ પર ચડાણ સામાન્ય રીતે પરંપરાગત ચડાણના સ્વરૂપમાં જોડીમાં કરવામાં આવે છે, પરંતુ તે વિશિષ્ટતા સાથે કે બિન-આગેવાન પર્વતારોહી સામાન્ય રીતે સમય અને શક્તિની બચત કરવા માટે નિશ્ચિત દોરડું ચઢાવીને ચઢે છે. તેમાં પરંપરાગત ક્લાઇમ્બિંગ કરતાં વધુ પુરવઠો અને સાધનોની વ્યાપક શ્રેણીની જરૂર પડે છે, જે પોર્ટલેજ, સહાય ક્લાઇમ્બિંગ સાધનો, પૂપ ટ્યુબ અને ખોરાક અને પાણી સહિત હોલ બેગમાં વહન કરવામાં આવે છે. તેમાં પેંડુલમ/ટેન્શન ટ્રાવર્સિંગ, એઇડ ક્લાઇમ્બિંગ, ટ્રેલ રોપ્સનો ઉપયોગ, જુમરિંગ અને કેટલીકવાર સિમુલ ક્લાઇમ્બિંગ જેવી વધારાની તકનીકોની જરૂર પડે છે. એમિલિયો કોમીસી જેવા પ્રારંભિક પાયોનિયરોએ 1930ના દાયકામાં ઘણી પ્રથમ તકનીકો અને સાધનોની શોધ સાથે ડોલોમાઇટ્સમાં મોટી દિવાલ ચઢાણની શરૂઆત થઈ હતી, અને પછી રિકાર્ડો કેસિન અને વોલ્ટર બોનાટી જેવા પર્વતારોહકો દ્વારા 1955માં ડ્રુના તેમના સીમાચિહ્નરૂપ સોલો ચડાણ સાથે સમગ્ર યુરોપિયન આલ્પ્સમાં ફેલાઈ હતી. 1960ના દાયકાથી, રોયલ રોબિન્સની આગેવાની હેઠળના અમેરિકન પર્વતારોહકોએ યોસેમિટીને વિશ્વના સૌથી મહત્વપૂર્ણ મોટા દિવાલ ચડતા સ્થળ તરીકે વિકસાવ્યું હતું, જેમાં લિન હિલની 1993માં એલ કેપિટાન પર ધ નોઝની પ્રથમ મુક્ત ચડાઈ મોટી દિવાલના ઇતિહાસમાં એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્નરૂપ હતી. પેટાગોનિયા અને હિમાલયમાં ઊંચાઈ પર આવેલી મોટી દિવાલો સર કરવામાં આવી છે. વર્ણન મોટા દિવાલ ચઢાણ એ મોટા માર્ગો પર રોક ક્લાઇમ્બિંગ છે જે ઘણીવાર ચઢાણ માટે સતત ચઢાણનો આખો દિવસ, જો ઘણા દિવસો નહીં, લે છે. મોટી દિવાલ ચડાઈ એ બહુ-પિચ ચડાઈનું એક સ્વરૂપ છે પરંતુ માર્ગને મોટી દિવાલ બનાવવા માટે કેટલી પીચની જરૂર છે તેની કોઈ વ્યાખ્યા નથી; ઓછામાં ઓછી 6-10 પીચ (અથવા આશરે 300-500 મીટર) સામાન્ય રીતે જરૂરી છે. મોટી દિવાલ પર ચડાણ સામાન્ય રીતે લીડ ક્લાઇમ્બિંગ તરીકે જોડીમાં કરવામાં આવે છે, જો કે, ચઢાણની લંબાઈને કારણે, બીજો પર્વતારોહી સામાન્ય રીતે ઊર્જા અને સમય બચાવવા માટે નિશ્ચિત દોરડા દ્વારા ચઢે છે. મોટી દિવાલ પર ચડાઈ મફત ચડાઈ તરીકે કરી શકાય છે, જો કે, મોટી દિવાલ પર ચડતા લોકો માટે માર્ગ પર અમુક સ્તરની સહાય ચડાઈનો ઉપયોગ કરવો સામાન્ય છે, કારણ કે ખૂબ મોટા મલ્ટી-પિચ માર્ગો માટે એક સમાન સ્તરની મુશ્કેલી (એટલે કે. કેટલાક ખાસ કરીને મુશ્કેલ વિભાગો હોઈ શકે છે જે બાકીના માર્ગની મુશ્કેલીઓથી ઘણા આગળ છે). મોટાભાગના મોટા દિવાલ માર્ગોને ચડતા રક્ષણ માટે પરંપરાગત ચડતા તકનીકોની જરૂર પડે છે, જો કે કેટલાક માર્ગોમાં રમતના ચડતા માર્ગો જેવા બોલ્ટવાળા વિભાગો (અથવા પિટોન્સ) હોય છે. દિવાલો પરના મોટા માર્ગો પર એકલા જ સરળતાથી ચડાઈ કરી શકાય છે. મોટા દિવાલ માર્ગો સામાન્ય રીતે ટકાવી રાખવામાં આવે છે અને ખુલ્લા હોય છે, જ્યાં પર્વતારોહકોએ તેમના સમગ્ર ચઢાણ દરમિયાન ખડકની દિવાલ પર લટકતા રહેવાની જરૂર પડશે, જેમાં બેસવા માટે મર્યાદિત ઉપલબ્ધતા હશે (દા. ત. થોડા મોટા છાજલીઓ), અથવા સમગ્ર માર્ગને પાછળ હટાવવા સિવાય દિવાલમાંથી છટકી જવા માટે (જે પોતે જોખમી પ્રક્રિયા હોઈ શકે છે). તેથી મોટી દિવાલ ચડાઈને બહુ-પિચ ચડાઈ કરતાં પણ વધુ ગંભીર ઉપક્રમ માનવામાં આવે છે, અને પર્વતારોહકો સામાન્ય રીતે માત્ર ગ્રેડ પર મોટા દિવાલ માર્ગો જ અજમાવે છે જેને તેઓ સરળતાથી બહુ-પિચ માર્ગો તરીકે સંચાલિત કરી શકે છે. મોટા દિવાલ ચઢાણોનો સમયગાળો અને સતત સંપર્કમાં રહેવા માટે સાધનો અને સાધનો-સંભાળવાની કુશળતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરવાની જરૂર પડે છે, જે મલ્ટી-પિચ માર્ગો માટે જરૂરી છે. મોટા દિવાલ પર્વતારોહકોએ ગિયર ખેંચવા અને માર્ગ પર પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે સક્ષમ બનવાની જરૂર છે (પુલી અને હોલ બેગનો ઉપયોગ કરીને), નિશ્ચિત દોરડાઓ (બિન-અગ્રણી પર્વતારોહી) પર ચઢવા, મુખ્ય એન્કર પોઇન્ટ (લટકતા બેલે માટે), હેમર-ઇન બોલ્ટ્સ અને પિટોન્સ જરૂરિયાત મુજબ, અને આરામ કરવા અને સૂવા માટે પોર્ટલેજ સ્થાપિત કરવા. માર્ગોની લંબાઈને ધ્યાનમાં રાખીને, આ અસરકારક રીતે થવું જોઈએ. નોંધપાત્ર દિવાલો "મોટી દિવાલ" શું છે તે નક્કી કરવામાં, માત્ર ઊંચાઈની જરૂરિયાતો વિશે જ ચર્ચા થતી નથી, પરંતુ તેમાં આઇગર અને મેટરહોર્નની ઉત્તર બાજુઓ જેવા આલ્પાઇન ક્લાઇમ્બનો સમાવેશ થાય છે કે કેમ તે અંગે પણ ચર્ચા થાય છે, જેમાં ઘણો બરફ અને બરફ પણ હોય છે. અનુલક્ષીને, મોટી દિવાલની ચડાઈના વિકાસમાં સંખ્યાબંધ દિવાલોને ખાસ કરીને નોંધપાત્ર માનવામાં આવે છેઃ ટ્રે સિમે ડી લાવારેડો, ડોલોમાઇટ્સ. ડોલોમાઇટ્સ મોટી દિવાલ ચઢાણનું જન્મસ્થળ હતું જ્યાં ઘણા મહત્વપૂર્ણ પ્રારંભિક સાધનો અને તકનીકો વિકસાવવામાં આવી હતી, અને એમિલિયો કોમીસી અને રિકાર્ડો કેસિન જેવા અગ્રણીઓ દ્વારા ઘણા સીમાચિહ્નો અને એલેક્ઝાન્ડર હ્યુબર દ્વારા મોટી દિવાલ મુક્ત અને સોલો ક્લાઇમ્બિંગમાં આધુનિક સીમાચિહ્નો. પેટિટ ડ્રુ, મોન્ટ બ્લેન્ક માસિફ. યુરોપના સૌથી મહત્વપૂર્ણ આલ્પાઇન ચડતા સ્થળોમાંથી એકના હૃદયમાં એક મહત્વપૂર્ણ મોટી દિવાલ (એટલે કે. ડ્રુ ઘણા નોંધપાત્ર ખડક અને બરફના આલ્પાઇન ચડતા માર્ગોથી ઘેરાયેલું છે); ડ્રુ મોટી દિવાલ પર ચડતા ઘણા સીમાચિહ્નો માટેનું દ્રશ્ય હતું અને સૌથી નોંધપાત્ર રીતે, વોલ્ટર બોનાટ્ટીની 1955ની નામના બોનાટી સ્તંભની અભૂતપૂર્વ સોલો ચડાઈ, અને કેથરિન ડેસ્ટિવેલની 1991ની નામના વોઈ ડેસ્ટિવેલની સોલો હતી. એલ કેપિટાન અને હાફ ડોમ, યોસેમિટી. વિશ્વનું સૌથી પ્રસિદ્ધ મોટી દિવાલનું સ્થળ, અને જ્યાં 1960 અને 1970 ના દાયકામાં રોયલ રોબિન્સ અને વોરેન હાર્ડિંગ જેવા અગ્રણીઓ દ્વારા મોટી દિવાલ પર ચડતા ઘણી તકનીકો, સાધનો અને ગ્રેડ સીમાચિહ્નો વિકસાવવામાં આવ્યા હતા; લિન હિલની 1993 ની પ્રથમ મુક્ત ચડતો ધ નોઝ મોટી દિવાલ પર ચડતા સૌથી મહાન સીમાચિહ્નોમાંનું એક હતું; ટોમી કેલ્ડવેલની ડોન વોલને મુક્ત કરવામાં 2015 ની સીમાચિહ્નરૂપ, અને એલેક્સ હોન્નોલ્ડની મોટી દિવાલ મુક્ત સોલોઇંગમાં 2017 ના સીમાચિહ્નરૂપે વૈશ્વિક ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું. ટ્રાંગો ટાવર્સ, કારાકોરમ. ગ્રેટ ટ્રાન્ગો ટાવરનો પૂર્વીય ચહેરો અને પૂર્વીય પટ્ટો વિશ્વની સૌથી લાંબી મોટી દિવાલની ચઢાણ બનાવે છે; 1970 ના દાયકાના મધ્યમાં, આ જૂથ ઉચ્ચ-ઊંચાઈની મોટી દિવાલ ચઢાણનું જન્મસ્થળ હતું; નજીકના નામલેસ ટાવર સહિત ટાવર્સને તેમની આત્યંતિક ઊંચાઈને કારણે પ્રચંડ અને ખતરનાક માનવામાં આવે છે, અને તેમાં શાશ્વત જ્યોત (650-મીટર, 24-ખાડા, VI 5.13a), અને ધ ગ્રાન્ડ વોયેજ (1,340-મીટર, 33-ખાડા, VII 5.10 A4 +) જેવા પ્રખ્યાત મોટા દિવાલ માર્ગો શામેલ છે, જે વિશ્વના સૌથી મોટા પૈકીનું એક છે. માઉન્ટ એસ્ગાર્ડ અને માઉન્ટ થોર, બેફિન ટાપુ. 1970 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, બ્રિટિશ મોટા દિવાલ પર્વતારોહી ડગ સ્કોટે બેફિન ટાપુ પર મોટી દિવાલ ચડવાની શક્યતાઓની પ્રચંડ શ્રેણી અને પ્રમાણ પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો, અને ત્યારથી તે મોટા દિવાલ પર્વતારોહકોનું કેન્દ્ર રહ્યું છે. કોર્ડિલેરા પેઈન, ચિલીયન પેટાગોનિયા. 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં બ્રિટિશ અને ઇટાલિયન પર્વતારોહકો દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલા, પવન ફૂંકાતા ટાવર મોટી દિવાલ પર ચડવા માટે સતત સ્થળ રહ્યા છે, જેમાં વિશ્વના અગ્રણી મોટા દિવાલ પર્વતારોહકો હજુ પણ વોલ્ફગેંગ ગુલિચ અને કર્ટ આલ્બર્ટ, રાઇડર્સ ઓન ધ સ્ટોર્મ (VI, 5.13/7c +, A3) દ્વારા 1991ના પ્રસિદ્ધ આંશિક સહાયિત માર્ગને સંપૂર્ણપણે મુક્ત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. સેરો ટોરે અને ફિટ્ઝ રોય, પેટાગોનિયા. સેરો ટોરે સૌથી પ્રતિષ્ઠિત મોટી દિવાલોમાંની એક છે, પરંતુ સિઝારે મેસ્ટ્રીની 1959ની શંકાસ્પદ ચડાઈ (2015માં અસ્વીકૃત) અને તેના 1970ના ગીચ-બોલ્ટવાળા કોમ્પ્રેસર રૂટ (2012માં બોલ્ટ્સ દૂર કરવામાં આવ્યા) ના પરિણામે સૌથી વિવાદાસ્પદ દિવાલોમાંની એક છે; તેના પાડોશી ફિટ્ઝ રોય પાસે પણ પ્રતિષ્ઠિત મોટા દિવાલ માર્ગો છે, અને બંનેએ તેમના બહુવિધ ટાવરના ભવ્ય-મુસાફરી (અથવા સાંકળો) કરતા પર્વતારોહકોને આકર્ષ્યા છે. ઉલ્વેતાના શિખર, ક્વીન મૌડ લેન્ડ, એન્ટાર્કટિકા. મોટી દિવાલ ચઢાણમાં "છેલ્લી સરહદ" માનવામાં આવે છે અને તેના વિશાળ ખડકના ચહેરાઓએ વિશ્વના કેટલાક શ્રેષ્ઠ સમકાલીન મોટા દિવાલ પર્વતારોહકોનું સતત ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું છે જેઓ આ સ્થાન પર નવા માર્ગો વિકસાવવાનું ચાલુ રાખે છે. ઉપરોક્ત મોટી દિવાલો ઉપરાંત, અન્ય સંખ્યાબંધ સ્થળોએ પ્રભાવશાળી મોટી દિવાલો હોવાનું માનવામાં આવે છે. જો કે, મોટા દિવાલ ચઢાણના વિકાસમાં તેમના પડકારનું સ્તર (કેટલીકવાર ખડકની પરિવર્તનશીલ અથવા નબળી ગુણવત્તાને કારણે) એટલું નોંધપાત્ર રહ્યું નથી; તેમાં ટ્રોલ વોલ (નોર્વે), સેરો ઓટાના (વેનેઝુએલા), નારાન્જો ડી બુલ્નેસ (સ્પેન), સારતાનાના માસિફ (મેડાગાસ્કર), પોટ્રેરો ચિકો (મેક્સિકો), કેટિલ (ગ્રીનલેન્ડ) અને નોચ પીક અને ધ સ્ટ્રીક્ડ વોલ (ઉટાહ) નો સમાવેશ થાય છે. "મોટી દિવાલ પર ચડાઈ" નું સૌથી પહેલું ઉદાહરણ 1887નું છે જ્યારે 17 વર્ષીય જ્યોર્જ વિંકલરે ડોલોમાઇટ્સમાં વજોલેટ ટાવર્સને સ્વતંત્ર રીતે ચલાવ્યું હતું. ડોલોમાઇટ્સ મોટી દિવાલ ચઢાણનું જન્મસ્થળ હતું, અને જ્યાં અગ્રણી એમિલિયો કોમિસીએ ઘણી મોટી દિવાલ તકનીકોની શોધ કરી હતી જેમ કે મલ્ટી-સ્ટેપ એઇડર્સ સાથે એઇડ ક્લાઇમ્બિંગ, હેંગિંગ બેલે અને બાયવોક્સ, અદ્યતન દોરડાની કવાયત અને પગેરું દોરડા સાથે આગળ વધવું. 1933માં, કોમિસીએ સિમા ગ્રાન્ડેના લટકતા ઉત્તર ભાગમાં ચડાઈ કરી હતી, જે તે સમયે વિશ્વનો સૌથી મુશ્કેલ વિશાળ દિવાલ માર્ગ હતો. રિકાર્ડો કેસિન જેવા અન્ય અગ્રણીઓ, જેઓ પોતે એક અગ્રણી આલ્પિનિસ્ટ હતા, તેમણે વધુ મુશ્કેલ નવા માર્ગો બનાવ્યા અને આલ્પ્સમાં મોટી દિવાલ તકનીકોનો ફેલાવો કર્યો. 1955 માં, વોલ્ટર બોનાટ્ટીએ પેટિટ ડ્રુના દક્ષિણપશ્ચિમ સ્તંભ પર નવા માર્ગની છ દિવસની એકલા ચડાઈ સાથે આધુનિક મોટી દિવાલ ચડાઈની શરૂઆત કરી, જે હજુ પણ તમામ સમયની સૌથી મહાન અને સૌથી મહત્વપૂર્ણ મોટી દિવાલ ચઢાણોમાંની એક માનવામાં આવે છે. 1957 માં, રોયલ રોબિન્સની આગેવાની હેઠળની એક ટીમ યોસેમિટીમાં હાફ ડોમના નોર્થવેસ્ટ ફેસ પર ચઢી હતી, જેણે આધુનિક અમેરિકન મોટી દિવાલ ચડાઈની શરૂઆત કરી હતી. 1958માં, વોરેન હાર્ડિંગ સહાયની આગેવાની હેઠળની ટીમે 47 દિવસમાં ઘેરાબંધીની યુક્તિઓ (600 પિટોન્સ અને 125 બોલ્ટ્સ) નો ઉપયોગ કરીને ધ નોઝ ઓન એલ કેપિટાન પર ચઢાણ કર્યું હતું; જ્યારે આ ચઢાણને વિશ્વભરમાં માન્યતા મળી ત્યારે સહાયના અતિશય ઉપયોગને કારણે તે વિવાદાસ્પદ બન્યું હતું. સહાયનો ઓછામાં ઓછો ઉપયોગ કરવાની રોબિન્સની નૈતિકતા હાર્ડિંગ પર પ્રબળ હતી, અને સલાથ વોલ (1961), નોર્થ અમેરિકન વોલ (1964), અને મુઇર વોલ (1968) સહિત આંશિક રીતે સહાયિત ચડતોના તેમના વારસાને કારણે યોસેમિટી અને એલ કેપિટાનની ગ્રેનાઈટ દિવાલોને વિશ્વના સૌથી મહત્વપૂર્ણ મોટા દિવાલ ચડતા સ્થળ તરીકે અને મોટા દિવાલના ઇતિહાસમાં રોબિન્સની પોતાની જગ્યા તરીકે મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. યુરોપીયન આલ્પ્સ અને યોસેમિટીમાં મોટી દિવાલ તકનીકો અને સાધનોના વિકાસથી નવી મોટી દિવાલોની વિશ્વભરમાં શોધ થઈ. 1963માં, ક્રિસ બોનિંગ્ટનની આગેવાની હેઠળની ટીમે કોર્ડિલેરા પેઈન, ચિલીના પેટાગોનિયા પર પ્રથમ મોટા દિવાલ માર્ગોની સ્થાપના કરી, ત્યારબાદ નવા ઇટાલિયન આગેવાની હેઠળના માર્ગો નજીકથી અનુસર્યા. 1972માં, ડગ સ્કોટ અને બાદમાં ચાર્લી પોર્ટરએ માઉન્ટ એસ્ગાર્ડ પર મોટા દિવાલ માર્ગો વિકસાવ્યા હતા અને બેફિન ટાપુની વિશાળ દિવાલની ક્ષમતા પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો. 1976માં, જો બ્રાઉનની આગેવાની હેઠળની બ્રિટિશ ટીમે કારાકોરમમાં ગ્રેનાઇટ ટ્રાન્ગો (નામહીન) ટાવર સાથે સૌપ્રથમ ઉચ્ચ-ઊંચાઈવાળા મોટા દિવાલ માર્ગોમાંથી એક પર ચઢાણ કર્યું હતું, જે પછી 1992માં જ્હોન મિડેન્ડોર્ફની બે-માણસની ટીમ દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું અને જેણે પડોશી ગ્રેટ ટ્રાન્ગો ટાવરની પૂર્વ બાજુએ ધ ગ્રાન્ડ વોયેજ (1,340-મીટર, 33-ખાડા, VII 5.10 A4 +) મૂક્યું હતું, જે વિશ્વના સૌથી લાંબા મોટા દિવાલ માર્ગોમાંથી એક છે. 1980 ના દાયકાના અંતથી, અગ્રણી રમત પર્વતારોહકોએ મુખ્ય મોટા દિવાલ માર્ગો પર સંપૂર્ણપણે ફ્રી-ક્લાઇમ્બ કરવાનું શરૂ કર્યું, અને નવી ટેસ્ટપીસ સ્થાપિત કરી. 1988માં, ટોડ સ્કિનર અને પોલ પિયાનાએ અલ કેપિટાન પરની સલાથ દિવાલને મુક્ત કરી હતી. 1989માં, વોલ્ફગેંગ ગુલિચે અન્ય લોકો સાથે મળીને મેગા-રૂટ ઇટર્નલ ફ્લેમ ઓન નેમલેસ ટાવરની સ્થાપના કરી હતી (2009માં હુબર્સે તેને સંપૂર્ણપણે મુક્ત કર્યું હતું), અને 1991માં ટોરેસ ડેલ પેઈન પર રાઇડર્સ ઓન ધ સ્ટોર્મની રચના કરી હતી. 1993માં, લિન હિલે અલ કેપિટાન ખાતે 'ધ નોઝ ઓન એલ કેપિટાન' મુક્ત કરીને મોટી દિવાલ પર ચડાઈમાં સૌથી મોટા ઇનામોમાંથી એકનો દાવો કર્યો હતો. 2001માં, એલેક્ઝાન્ડર હ્યુબરે સિમા ઓવેસ્ટ પર મુક્ત કર્યો હતો. 2015 માં, ટોમી કેલ્ડવેલ અને કેવિન જોર્જિસને એલ કેપિટાન પર ડોન વોલને મુક્ત કરી. આ યુગ દરમિયાન, એલેક્ઝાન્ડર હ્યુબર દ્વારા મોટી દિવાલ મુક્ત સોલો ક્લાઇમ્બિંગમાં પણ નવા સીમાચિહ્નો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, 2012 માં સિમા ગ્રાન્ડે પર બ્રાન્ડલર-હેસે ડિરેટીસિમા સાથે, હંસજોર્ગ ઑયર દ્વારા, 2007 માં માર્મોલાડા પર ફિશ રૂટ સાથે, અને એલેક્સ હોન્નોલ્ડ દ્વારા 2017 માં એલ કેપિટાન પર ફ્રીરાઇડર સાથે. ઉપકરણો મોટી દિવાલ પર ચડતા પરંપરાગત ચડતા અને બહુ-પીચ ચડતા ઉપયોગમાં લેવાતા તમામ સાધનોની જરૂર પડે છે (પરંતુ મોટા જથ્થામાં કારણ કે પીચ સંપૂર્ણ લંબાઈની હોય છે), તેમજ ચોક્કસ વધારાની વસ્તુઓ કે જે વિસ્તૃત બહુ-દિવસીય મ્યુટી-પીચ મોટા દિવાલ માર્ગો માટે જરૂરી હોય છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ હોલ બેગ. જરૂરી સાધનો અને પુરવઠાના સ્તરને ધ્યાનમાં રાખીને, મોટી દિવાલ પર ચડતી વખતે હેવી-ડ્યુટી હોલ બેગ (સામાનની કોથળીઓ અને દોરડાની થેલીઓ સહિત) નો વ્યાપક ઉપયોગ કરવામાં આવે છે; આ હોલ બેગને સ્થિર/ટેગ દોરડાની રેખાઓ પર ખેંચવા માટે સેલ્ફ-લોકિંગ રોપ કેપ્ચર પુલીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. સહાય ચડતા સાધનો. ઘણા મોટા દિવાલ પર્વતારોહકો સહાયક, ડેઝી ચેનિન, પિટોન્સ (અને ખૂણા, છરીના બ્લેડ, કોપરહેડ્સ અને બોલ્ટ કિટ પણ), એક હેમર, હૂક, પ્રુસિક અને છાતીના હાર્નેસ/ગિયર સ્લિંગ સહિત સહાય ચડતા સાધનોનો મૂળભૂત સમૂહ ધરાવે છે. સ્થિર અથવા સ્થિર દોરડાની પ્રણાલીઓ. મોટી દિવાલ પર ચડવાનું એક વિશિષ્ટ પાસું એ વધારાના સ્થિર નિશ્ચિત દોરડા (અથવા ટેગ-લાઇન) છે જેનો ઉપયોગ બિન-અગ્રણી પર્વતારોહી દ્વારા માર્ગ પર ચઢવા માટે કરવામાં આવે છે (પર્વતારોહકોનો ઉપયોગ કરીને), અને બંને પર્વતારોહકો દ્વારા તેમના ઉપકરણોને હોલ બેગમાં ખેંચવા માટે; મોટી દિવાલો માટે લાંબી લંબાઈનો દોરડું પ્રમાણભૂત છે. એન્કર, બેલે અને એબસેઇલ સિસ્ટમ્સ. મોટી દિવાલની સતત ચઢાણની પ્રકૃતિ સુરક્ષિત અને સલામત એન્કર પોઇન્ટ બનાવવાની કુશળતા પર વધુ ભાર મૂકે છે (દા. ત. પોર્ટલેજ માટે), લાંબા પીચ લંબાઈ પર બેલેઇંગ (ઘણીવાર બોસુનની ખુરશી અને ગ્રિગ્રીસને યોગ્ય બનાવે છે), અને લાંબા અને જટિલ એબસીલ્સની સ્થાપના (દા. ત. પીછેહઠ કરવાની કોઈપણ જરૂરિયાત માટે). પોર્ટલેજેસ અને પૂપ ટ્યુબ્સ. રાતોરાત રોકાણ માટે, પોર્ટલેજ (વરસાદી ઢાલ સહિત), તેમજ બિવી બેગ અને સ્લીપિંગ બેગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. પૂપ ટ્યુબનો ઉપયોગ માનવ કચરો પકડવા માટે થાય છે, જેનો નિકાલ પૂર્ણ થયા પછી કરવામાં આવે છે. ખોરાક અને પાણી. પાણી એ સૌથી ભારે ઘટકોમાંનું એક છે જે પર્વતારોહકોએ વહન કરવું પડે છે, અને મોટી દિવાલ પર ચઢવા માટે સામાન્ય રીતે માર્ગ પર ખેંચવા માટે વ્યક્તિ દીઠ દરરોજ લગભગ 3-4 લિટરની જરૂર પડે છે (મોટી દિવાલ પર ચડવાના સતત અને ગંભીર વાતાવરણમાં નિર્જલીકરણને કારણે ભૂલો ગંભીર પરિણામો લાવી શકે છે); વધુમાં, પર્વતારોહકોને ચઢાણ માટે તેમને ટકાવી રાખવા માટે ખોરાક/ઊર્જાની જોગવાઈઓની પણ જરૂર પડશે. અન્ય કપડાં. જેમ જેમ પર્વતારોહકો માર્ગ પર લાંબા દિવસો (અને સંભવિત રાત) વિતાવે છે, તેમને કેટલાક મૂળભૂત વરસાદી સાધનો અને ગરમ જેકેટની જરૂર પડશે; મોટી દિવાલ પર ચડતા પર્વતારોહકો વિસ્તૃત ચડાઈ દરમિયાન તેમની ત્વચાને સુરક્ષિત રાખવા માટે ઘૂંટણની પટ્ટી અને આંગળી વિનાના મોજા (અને ડક્ટ ટેપ) નો પણ ઉપયોગ કરે છે. તકનીકો જ્યારે મોટી દિવાલ પર ચડાઈનો સાર પરંપરાગત ચડાઈ અને ખાસ કરીને મલ્ટી-પિચ ક્લાઇમ્બિંગનો છે, ત્યારે તે સંખ્યાબંધ ચોક્કસ તકનીકોનો પણ ઉપયોગ કરે છે જે મોટા દિવાલ માર્ગો પર ચઢાણના અનન્ય પડકારોને પહોંચી વળવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ કેટલાક મોટા દિવાલ માર્ગોને આગામી ક્રેક સિસ્ટમ સુધી પહોંચવા માટે લોલકની બહાર આડી મુસાફરીની જરૂર પડશે; ટ્રેવર્સ પીચ બિન-અગ્રણી પર્વતારોહી પર વધારાના તાણ મૂકે છે કારણ કે તેઓ મુખ્ય પર્વતારોહીને ઝડપથી અનુસરવા માટે નિશ્ચિત દોરડાની તકનીકોનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી, અને લગભગ ચઢાણને ફરીથી દોરી જવું પડે છે, જોકે અગાઉથી મૂકવામાં આવેલા રક્ષણ સાથે. 2017ની ફિલ્મ 'ડોન વોલ' માં એક અત્યંત મુશ્કેલ મોટી દિવાલનો માર્ગ દર્શાવવામાં આવ્યો છે. પગેરું દોરડાં. મોટી દિવાલ પર ચડાઈનું એક પાસું એ છે કે મુખ્ય પર્વતારોહી દ્વારા વધારાના "પગેરું દોરડું" (ઘણીવાર સ્થિર દોરડું) નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જે તેઓ ચઢતી વખતે તેમની પાછળ પાછળ ચાલે છે; તે લીડ અને બેલેયરને ચઢાણ પર સાધનો પસાર કરવાની મંજૂરી આપે છે (એટલે કે. સહાય ગિયરના ટુકડાઓ). એકવાર મુખ્ય પર્વતારોહી પીચની ટોચ પર પહોંચી જાય પછી, તેઓ તેમના ગતિશીલ લીડ દોરડાને લંગર કરે છે, જે બેલેયરને લીડ દોરડાને ઉપર લઇ જવા દે છે, અને ટ્રેલ દોરડા પર સાધનોને ખેંચવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. તણાવ પસાર થાય છે અને લોલક. ઘણા મોટા દિવાલ માર્ગોમાં ક્રેક સિસ્ટમ્સ (અથવા અન્ય ખામીઓ કે જેનો ઉપયોગ પર્વતારોહકો દ્વારા કરી શકાય છે) નથી જે જમીનથી શિખર સુધી અનુસરે છે. પર્વતારોહકો લોલક અને ટેન્શન ટ્રાવર્સનો ઉપયોગ કરે છે (એટલે કે. અર્ધ-લંબ જે સહાય માટે દોરડાના તાણનો ઉપયોગ કરે છે) આવી તિરાડ પ્રણાલીઓ વચ્ચે ખસેડવા માટે. સૌથી નોંધપાત્ર પૈકીનું એક કિંગ સ્વિંગ છે, જે એલ કેપિટનના નાક (VI 5.9 C2) પર બુટ ફ્લેકથી ઇગલ લેજ સુધી 100 ફૂટનો સ્વિંગ છે. સ્થિર દોરડું જુમરિંગ. બીજું પાસું એ છે કે માર્ગ પર ચઢતી વખતે બેલેયર પોતે વિલંબિત થતું નથી (એટલે કે. જેમ કે સામાન્ય લીડ ક્લાઇમ્બિંગ ફોર્મેટમાં). માર્ગોની લંબાઈ અને ઉર્જાની બચત કરવાની અને ઝડપથી આગળ વધવાની જરૂરિયાતને કારણે, મુખ્ય પર્વતારોહી પીચ સમાપ્ત કર્યા પછી ગતિશીલ લીડ દોરડાને લંગર કરશે, જેનાથી બેલેયરને ચડતા અથવા ટોચની દોરડાની સોલોઇંગનો ઉપયોગ કરીને લીડ દોરડું (માર્ગમાં રક્ષણને સાફ કરવા) ઉપર જવા દેશે. સહાય ચડતા તકનીકો. મુક્ત ચડાઈના યુગમાં પણ, મોટી દિવાલ પર ચડાઈમાં કેટલીક સહાયનો ઉપયોગ સામાન્ય છે; માર્ગોના સ્કેલનો અર્થ એ છે કે વિભાગોમાં સામાન્ય માર્ગની બહારની મુશ્કેલીઓ હોઈ શકે છે; વધુમાં, મોટા દિવાલ માર્ગોમાંથી એબસીલ પીછેહઠ ગંભીર અને જટિલ છે (ખાસ કરીને લોલક અને ટ્રેવર્સ સાથે), અને તેથી ક્લાઇમ્બર્સ ઉપરની ગતિ જાળવવા માટે સહાયનો ઉપયોગ કરશે (જેને ફ્રેન્ચ ફ્રી ક્લાઇમ્બિંગ પણ કહેવાય છે). સિમુલ ક્લાઇમ્બિંગ તકનીકો. મોટી દિવાલ ચઢાણ પર્વતારોહકો પર ભારે શારીરિક તાણ મૂકે છે, ખાસ કરીને જો માર્ગ ઘણા દિવસો લે છે. ચઢાણને ઝડપી બનાવવા માટે, કેટલાક ક્લાઇમ્બર્સ સિમુલ ક્લાઇમ્બિંગ તકનીકોનો ઉપયોગ કરે છે જ્યાં બંને ક્લાઇમ્બર્સ (લીડ અને બેલેયર) પીચનો ઉપયોગ કર્યા વિના એક સાથે માર્ગ પર આગળ વધે છે. સિમુલ ક્લાઇમ્બિંગ તકનીકો જટિલ છે અને પર્વતારોહકો વચ્ચે નોંધપાત્ર સંકલન અને વિશ્વાસની જરૂર પડે છે. ગ્રેડિંગ મોટા દિવાલ ચડાઈનો ઉપયોગ ફક્ત રોક ક્લાઇમ્બિંગના સંબંધમાં થાય છે. લાંબા રોક ક્લાઇમ્બિંગ માર્ગો કે જેમાં બરફ અથવા બરફ પણ હોય છે, તેને આલ્પાઇન ક્લાઇમ્બિંગ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. કૌશલ્ય સમૂહોમાં ઓવરલેપ છે, અને વોલ્ટર બોનાટી, કેથરિન ડેસ્ટિવેલ અને એલેક્ઝાન્ડર હ્યુબર જેવા ઘણા પ્રખ્યાત આલ્પિનિસ્ટ પણ મોટા દિવાલ ક્લાઇમ્બર્સ હતા. મોટી દિવાલ પર ચડતી વખતે ઉપયોગમાં લેવાતી સૌથી સામાન્ય ગ્રેડિંગ પ્રણાલીઓ ફ્રેન્ચ, અમેરિકન (જે યોસેમિટી ડેસીમલ સિસ્ટમ તરીકે પણ ઓળખાય છે) અને ઓછા પ્રમાણમાં મફત ચડતી માટે યુઆઇએએ રોક ક્લાઇમ્બિંગ ગ્રેડ છે; એ-ગ્રેડ અથવા સી-ગ્રેડ સિસ્ટમનો ઉપયોગ સહાય ચડતા વિભાગો માટે થાય છે. ઉપરોક્ત રોક ક્લાઇમ્બિંગ ગ્રેડ (મફત ક્લાઇમ્બિંગ અને સહાય ક્લાઇમ્બિંગ બંને માટે) ઉપરાંત, નેશનલ ક્લાઇમ્બિંગ ક્લાસિફિકેશન સિસ્ટમ (એનસીસીએસ) ગ્રેડને કેટલીકવાર નોર્થ અમેરિકન બિગ-વોલ (અને આલ્પાઇન) ક્લાઇમ્બ પર ટાંકવામાં આવે છે, જેનું વર્ણન અમેરિકન આલ્પાઇન ક્લબ (2013 માં પુનઃપ્રકાશિત) દ્વારા નીચે મુજબ કરવામાં આવ્યું છેઃ "નોર્થ અમેરિકન એનસીસીએસ ગ્રેડ, જેને ઘણીવાર" કમિટમેન્ટ ગ્રેડ "કહેવામાં આવે છે, તે" સરેરાશ "ક્લાઇમ્બિંગ ટીમ" માટે માર્ગમાં સમય રોકાણ સૂચવે છેઃ I અને II: "તકનીકી માટે અડધો દિવસ અથવા ઓછો (5 મી [એટલે કે. યોસેમિટી ડેસિમલ સિસ્ટમ ગ્રેડ] વર્ગ) માર્ગનો ભાગ ". ઘણીવાર "1-3 કલાક" (ગ્રેડ I માટે), અને "3-5 કલાક" (ગ્રેડ II માટે) તરીકે સૂચિબદ્ધ થાય છે. III: "મોટા ભાગનો દિવસ દોરડાવાળા ચડાઈનો". ઘણીવાર "5-8 કલાક" તરીકે સૂચિબદ્ધ થાય છે. IV: "ટેકનીકલ ક્લાઇમ્બિંગનો આખો દિવસ". ઘણીવાર "સંપૂર્ણ દિવસ" તરીકે સૂચિબદ્ધ થાય છે. વીઃ "સામાન્ય રીતે માર્ગ પર રાતોરાત જરૂર પડે છે, અથવા એક દિવસમાં ઝડપથી અને મફતમાં કરવામાં આવે છે". ઘણીવાર "એક ખૂબ લાંબો દિવસ અથવા બે સંપૂર્ણ દિવસ" તરીકે સૂચિબદ્ધ થાય છે. VI: "બે કે તેથી વધુ દિવસની સખત ચડાઈ". ઘણીવાર "બે દિવસથી એક અઠવાડિયા" તરીકે સૂચિબદ્ધ થાય છે. VII: "દૂરસ્થ દિવાલો આલ્પાઇન શૈલીમાં ચડતી હતી". ઘણીવાર "આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં એક અઠવાડિયાથી વધુ" તરીકે સૂચિબદ્ધ થાય છે. મોટી દિવાલવાળા માર્ગોની વિશાળ લંબાઈને કારણે, વિગતવાર ટોપો સામાન્ય રીતે દરેક પીચ પરના ગ્રેડની રૂપરેખા પૂરી પાડવામાં આવે છે, અને મુખ્ય વિભાગોમાં સહાય ચડતા વિરુદ્ધ મફત ચડતા વિકલ્પો આપવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, સૌથી પ્રસિદ્ધ મોટા દિવાલ માર્ગોમાંથી એક એલ કેપિટાન પરનો 31-પીચ 870-મીટરનો માર્ગ ધ નોઝ છે, જેને આંશિક સહાય ચઢાણ (મુખ્યત્વે તેના છત વિભાગને કારણે) તરીકે VI 5.9 C2 તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો છે, પરંતુ જો સંપૂર્ણપણે મુક્ત રીતે ચઢવામાં આવે તો તેને VI તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. ગ્રેડ સીમાચિહ્નોની ઉત્ક્રાંતિ નીચેની મોટી દિવાલ મુક્ત ચડતા લાલ બિંદુઓ (એટલે કે. કોઈ સહાય નહીં) મોટા દિવાલ ચડતા ગ્રેડ સીમાચિહ્નો અને ધોરણોના ઉત્ક્રાંતિમાં નોંધપાત્ર છે, જે આલ્પાઇન ચડતા ઉપયોગમાં લેવાતા કૌશલ્યથી લઈને તેના પોતાના અધિકારમાં એકલ રમત સુધી છે; કેટલાક મોટી દિવાલ ચઢવાને બદલે બહુ-પિચ હોવાની સીમા રેખા પર છેઃ રેડપોઇન્ટેડ 2015: ધ ડોન વોલ (1,000-મીટર, 32-પિચો), એલ કેપિટાન. ટોમી કેલ્ડવેલ અને કેવિન જોર્જસન દ્વારા પ્રથમ વખત મોટી દિવાલ રેડપોઇન્ટ; 19 દિવસ. એડમ ઓન્ડ્રા દ્વારા 2016 માં પુનરાવર્તન; 8 દિવસ. 2001: (500-મીટર, 10-પિચો), સિમા ઓવેસ્ટ. એલેક્ઝાન્ડર હ્યુબર દ્વારા સૌપ્રથમ મોટી દિવાલ રેડપોઇન્ટ પર; 2007 માં પાન એરોમા 8 સી બનાવવા માટે તેનું પુનરાવર્તન કર્યું, હ્યુબરને 2005 ના પ્રયાસથી કી હોલ્ડ્સ "સારવાર" મળી, અને મુખ્ય ભાગને ડટ્ટાથી આવરી લેવામાં આવ્યો હતો, જે ગ્રેડને 8 બી/8 બી + સુધી નરમ કરી દીધો હતો. 1993: ધ નોઝ (870-મીટર, 31-પિચ), એલ કેપિટાન. લિન હિલ (બ્રુક સેન્ડહલની ભાગીદારીમાં) દ્વારા અહીં બીજી વખત મોટી દિવાલ મુક્ત ચઢાણ; તેને રોક ક્લાઇમ્બિંગના ઇતિહાસમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ ચઢાણોમાંનું એક માનવામાં આવે છે, અને મહિલા અને મોટી દિવાલ રોક ક્લાઇમ્બિંગ બંનેમાં એક મુખ્ય સીમાચિહ્નરૂપ માનવામાં આવે છે; 1994 માં, હિલે 24 કલાકની અંદર તેનું પુનરાવર્તન કર્યું, અને માર્ગની બીજી મુક્ત ચઢાણ થવામાં એક દાયકાથી વધુ સમય લાગ્યો. 1991: નેવરેન્ડીંગ સ્ટોરી (450-મીટર, 11-પિચો), 7મી કિર્લિચસ્પિટ્ઝ, રેટિકોન. પ્રથમ મોટી દિવાલ મુક્ત ચઢાણ, દ્વારા. 1989: ન્યૂ એજ (150-મીટર, 5-ખાડા), 7 મી કિર્લિચસ્પિટ્ઝ, રેટિકોન. પ્રથમ મલ્ટી-પિચ/મોટી દિવાલ મુક્ત ક્લાઇમ્બ, બાય. 1988: સલાથ વોલ (870-મીટર, 35-પિચો), એલ કેપિટાન. ટોડ સ્કિનર અને પોલ પિયાના દ્વારા પ્રથમ મોટી દિવાલ મુક્ત ચઢાણ, અને યોસેમિટીના મોટા દિવાલ માર્ગની પ્રથમ મુક્ત ચઢાણ. 1988: વાયા બબૂલ (330-મીટર, 9-પિચો), 5 મી કિર્લિચસ્પિટ્ઝ, રેટિકોન, સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ. પ્રથમ મોટી દિવાલ મુક્ત ચઢાણ, દ્વારા. 1984: અમરકોર્ડ (400-મીટર, 9-પિચો), 7 મી કિર્લિચસ્પિટ્ઝ, રેટિકોન. પ્રથમ મોટી દિવાલ મુક્ત ચઢાણ, દ્વારા. ફ્રી-સોલ્ડ 2017: ફ્રીરાઇડર (915-મીટર, 30-પિચ), એલ કેપિટાન. એલેક્સ હોન્નોલ્ડ દ્વારા પ્રથમ વખત મોટી દિવાલ મુક્ત સોલો; 3 કલાક, 56 મિનિટ. 2007: (850-મીટર, 37-ખાડા), મર્મોલાડા. હંસજોર્ગ ઑયર દ્વારા પ્રથમ વખત મોટી દિવાલ મુક્ત સોલો; 2 કલાક, 55 મિનિટ. 2005: રોમેન્ટિક વોરિયર (305-મીટર, 9-પિચો), નીડલ્સ, કેલિફોર્નિયા. માઈકલ રિયર્ડોન દ્વારા સૌપ્રથમ મોટી દિવાલ મુક્ત સોલો; 2002: બ્રાન્ડલર-હેસે ડિરેટ્ટીસિમા (580-મીટર, 17-પિચો), સિમા ગ્રાન્ડે. એલેક્ઝાન્ડર હ્યુબર દ્વારા પ્રથમ વખત મોટી દિવાલ મુક્ત સોલો. ઊંચી ઉંચાઈ અને અભિયાન સંખ્યાબંધ મોટી દિવાલ-મુક્ત ચડાઇઓ તેમની ઊંચાઈ અથવા અભિયાનના અંતર માટે નોંધપાત્ર છેઃ 2012: માઉન્ટ એસ્ગાર્ડ પર બાવેરિયન ડાયરેક્ટ (700-મીટર, 28-ખાડા, 5.13b). એલેક્ઝાન્ડર હ્યુબર અને થોમસ હ્યુબર દ્વારા 1997 સહાય ચઢાણની પ્રથમ મુક્ત ચડાઈ. 2009: ટ્રેન્ગો ("નામહીન") ટાવર પર શાશ્વત જ્યોત (650-મીટર, 24-પિચો, 5.13a). એલેક્ઝાન્ડર હ્યુબર અને થોમસ હ્યુબર દ્વારા ઐતિહાસિક 1989 ગ્યુલિચ, આલ્બર્ટ એટ દ્વારા પ્રથમ મુક્ત ચડતો. અલ. માર્ગ. ફિલ્મમાં મોટી દિવાલ પર ચઢાણ પર કેન્દ્રિત સંખ્યાબંધ નોંધપાત્ર ફિલ્મો બનાવવામાં આવી છે, જેમાં એલ કેપિટાન પર ધ નોઝ (VI 5.9 C2) ના પ્રારંભિક આરોહણ વિશેની 1978ની દસ્તાવેજી ફિલ્મ એલ કેપિટાનનો સમાવેશ થાય છે. મેરુ, શાર્ક ફિન, ધ ડોન વોલ તરીકે ઓળખાતા હિમાલયના મોટા દિવાલ માર્ગના આરોહણ વિશેની 2015ની દસ્તાવેજી ફિલ્મ, ટોમી કેલ્ડવેલ અને કેવિન જોર્જસનના પ્રથમ મોટા દિવાલ માર્ગના આરોહણ વિશેની 2017ની નેટફ્લિક્સ દસ્તાવેજી ફિલ્મ. વેલી અપરાઇઝિંગ, યોસેમિટીમાં રોક ક્લાઇમ્બિંગ વિશેની 2014 એમેઝોન પ્રાઇમ દસ્તાવેજી ફિલ્મ છે, જેમાં મોટી દિવાલ ચડાઈનો સમાવેશ થાય છે. ફ્રી સોલો, એલેક્સ હોન્નોલ્ડની ફ્રીરાઇડર ઓન એલ કેપિટાનની મફત સોલો ક્લાઇમ્બ વિશેની 2018ની નેટફ્લિક્સ દસ્તાવેજી ફિલ્મ છે. આ પણ જુઓ આલ્પાઇન ક્લાઇમ્બિંગ ફ્રી સોલો ક્લાઇમ્બિંગ સ્પોર્ટ ક્લાઇમ્બિંગ સંદર્ભો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ બિગ વોલ બાઇબલ (2023) BigWalls.net, મોટી દિવાલ પર્વતારોહી જ્હોન મિડેન્ડોર્ફ દ્વારા (2023) બિગ વોલ ગાઇડ, વીડિફ ક્લાઇમ્બિંગના નીલ ચેલ્ટન દ્વારા (2023) બિગ વોલ લેખો અને સમીક્ષાઓ, મોટી દિવાલ પર્વતારોહી એન્ડી કિર્કપેટ્રિક દ્વારા (2023) પર્વતારોહણના પ્રકારો