USS Zafiro
યુ. એસ. એસ. ઝફિરો એક કોલિયર, એક બલ્ક કાર્ગો જહાજ હતું, જેણે 1898 થી 1904 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં સેવા આપી હતી. ઝફિરોનું નિર્માણ 1884માં યુનાઇટેડ કિંગડમમાં હોલ, રસેલ એન્ડ કંપની દ્વારા સ્કોટલેન્ડના એબરડીન ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું. એડમિરલ જ્યોર્જ ડેવીએ સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધની શરૂઆતમાં તેમના એશિયાટિક સ્ક્વોડ્રન ફિલિપાઈન ટાપુઓ માટે રવાના થયા તે પહેલાં 9 એપ્રિલ 1898ના રોજ ચીનના હોંગકોંગ ખાતે યુ. એસ. નૌકાદળ માટે તેને ખરીદી હતી. જો કે 1900 માટે નૌકાદળના અહેવાલના સચિવ સૂચવે છે કે ઝફિરોને 10 એપ્રિલ 1898 ના રોજ કમિશનમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા, કમિશન્ડ જહાજ તરીકેની તેમની ભૂમિકા ખરેખર અનન્ય હોવી જોઈએ કારણ કે તેમના પૂરકમાં માત્ર એક યુ. એસ. નૌકાદળના માણસ, તેમના કમાન્ડિંગ ઓફિસર, દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધના સમયે, તેણીની કમાન એનસાઈન હેનરી એ. પિયર્સન, યુ. એસ. એન. દ્વારા કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેણીના નાગરિક ક્રૂને જાળવી રાખ્યા હતા. તેનાથી વિપરીત આદેશો છતાં, ડેવીએ યુ. એસ. નૌકાદળમાં ઝફિરોને નિયુક્ત કર્યા ન હતા જેથી તે તકનીકી રીતે વેપારી જહાજ બની શકે અને આમ, તટસ્થ બંદરોને ઍક્સેસ કરી શકશે જેણે સ્ક્વોડ્રનની લોજિસ્ટિક્સને ખૂબ સરળ બનાવી. 1898 થી 1900 સુધી નૌકાદળમાં તેમની સ્થિતિ એ હકીકત દ્વારા વધુ જટિલ છે કે આ સમયગાળા દરમિયાન તેમના માટે કોઈ ડેક લોગ અસ્તિત્વમાં નથી; તેમનો પ્રથમ લોગ 20 સપ્ટેમ્બર 1900 થી શરૂ થાય છે. છેવટે, ઓગસ્ટ 1898 માં સમાપ્ત થયેલા સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધમાં તેમની સેવા પછી, એનસાઈન એલ. એ. સુધી તેમની પાસે કોઈ નૌકાદળ પૂરક ન હતું. ગોટેને 10 મે 1900ના રોજ કમાન સંભાળવા માટે બોર્ડ પર જાણ કરી. આમ, જે તારીખે તેણીને કમિશનમાં મૂકવામાં આવી હતી તે કોઈ પણ ચોકસાઇ સાથે સ્થાપિત કરી શકાતી નથી. કોઈ પણ સંજોગોમાં, ઝફિરો એપ્રિલ 1898 માં ડેવીના સ્ક્વોડ્રન સાથે હોંગકોંગથી રવાના થયો અને મનિલા ખાડીના યુદ્ધ અને આગામી ફિલિપાઇન્સ અભિયાન દરમિયાન કોલિયર અને પુરવઠા જહાજ તરીકે તેની સાથે સેવા આપી. 1898 અને 1899ના પૂર્વાર્ધમાં તેમની પ્રવૃત્તિઓને આવરી લેતા દસ્તાવેજોનો અભાવ તે સમયગાળા માટે કોઈ વિગતવાર વર્ણનને બાકાત રાખે છે. સંભવતઃ, તેણીએ ફિલિપાઇન્સ ટાપુઓના પાણીમાં સૈનિકો, પુરવઠો અને દ્વીપસમૂહના બિંદુઓ વચ્ચે મોકલ્યા હતા. લુઝોન પર કેવિટ ખાતે આધારિત, તેણીએ જુલાઈ 1899-જૂન 1904 ના સમયગાળા દરમિયાન આવા મિશન કર્યા હોવાનું જાણીતું છે. તે ચળવળો-યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી દ્વારા ફિલિપાઇન્સના બળવાના દમન અને મુસ્લિમ મોરો આદિવાસીઓ સામેના અભિયાનોના સમર્થનમાં-તેણીને ઘણા વિદેશી સ્થળો અને ટાપુઓની લંબાઈ અને પહોળાઈ પર લઈ ગઈ. 10 જૂન 1904 ના રોજ, ઝફિરોને કેવિટે ખાતે કમિશનમાંથી બહાર રાખવામાં આવ્યા હતા. તેમનું નામ 15 જાન્યુઆરી 1906ના રોજ નૌકાદળની સૂચિમાંથી બહાર આવ્યું હતું અને 21 ઓક્ટોબર 1910ના રોજ તેમને સિએટલ, વોશિંગ્ટનના શ્રી જે. ડબલ્યુ. ઝીવને વેચવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં, 20 ઓક્ટોબર 1910ના રોજ, ઝીવેએ તેણીને મેક્સિકોની સરકારને વેચી દીધી. 1917માં, આ જહાજ બ્રિટિશ કોલંબિયા શિપયાર્ડમાં ફ્રેન્ચ માલિકીના સઢ જહાજ બોલર તરીકે ફરી દેખાયું, અને લાકડાના પાટિયું સાથે પુનઃસ્થાપિત થયું. જેમ કે, આ ફેરફારને કારણે માલિક માટે બ્યુરો વેરિટાસ અથવા લોઈડ્સ ઓફ લંડન પાસેથી દરિયાઈ મૂલ્યાંકન મેળવવું મુશ્કેલ બન્યું હતું અને-1918માં-એવું સૂચન કરવામાં આવ્યું હતું કે તેણીને દરિયાકાંઠાના જહાજમાં ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવે. 20 ઓગસ્ટ 1919ના રોજ, પ્રતિબંધ દરમિયાન કેનેડા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વચ્ચે દારૂ ચલાવવા માટેના પ્રથમ આંતરરાષ્ટ્રીય "ફ્લેગ ઓફ કન્વીનિયન્સ" જહાજ તરીકે, તેને પનામામાં બેલેન ક્વેઝાદા તરીકે ફરીથી નોંધવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજને 1931માં પનામાનિયન જહાજની રજિસ્ટ્રીમાંથી કાઢી નાખવામાં આવ્યું હતું અને, સંભવતઃ, ટૂંક સમયમાં જ તેને રદ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ navsource.org કોલિયર્સ ઓફ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના જહાજો પરની ફોટો ગેલેરી એબરડિન 1884 માં બનેલા જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધ સહાયક જહાજો