Sir Winston Churchill (schooner)
સર વિન્સ્ટન ચર્ચિલ એક સઢ તાલીમ જહાજ હતું જે રિચાર્ડ ડનસ્ટન લિમિટેડ દ્વારા હેસલ, યોર્કશાયરમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે 2000 માં સેવામાંથી વેચાઈ ગઈ હતી અને હાલમાં તે ખાનગી યાટ તરીકે સેવા આપે છે. સર વિન્સ્ટન ચર્ચિલની રચના કેમ્પર અને નિકોલ્સન દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને 1966માં છોકરાઓને સઢ તાલીમ પ્રવાસો પર લઈ જવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. આ પ્રોજેક્ટના આશ્રયદાતા પ્રિન્સ ફિલિપ, ડ્યુક ઓફ એડિનબર્ગ હતા. જાહેર દાન દ્વારા આંશિક રીતે જહાજના નિર્માણ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું અને સેઇલ ટ્રેનિંગ એસોસિએશને લગભગ અડધા જરૂરી નાણાં એકત્ર કર્યા હતા. આ જહાજનું નામ યુદ્ધ સમયના નેતા અને યુનાઇટેડ કિંગડમના બે વખત વડા પ્રધાન વિન્સ્ટન ચર્ચિલના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું; ચર્ચિલ તેમના નામના બાંધકામના એક વર્ષ પહેલાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. તેણીની રીગ ઇરાદાપૂર્વક તમામ મુખ્ય પ્રકારનાં સઢનો સમાવેશ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. નવેમ્બર 1965માં, સર વિન્સ્ટન ચર્ચિલ જ્યારે તેણીને ફીટ કરવામાં આવી રહી હતી ત્યારે તેણી તેની સ્ટારબોર્ડ બાજુએ પડી ગઈ હતી. ત્રણેય થાંભલાઓ તૂટી ગયા હતા. આ અકસ્માત પ્રિન્સેસ એલેક્ઝાન્ડ્રા દ્વારા તેણીને મુક્ત કર્યાના એક અઠવાડિયા પહેલા થયો હતો. 1 જાન્યુઆરી, 1967 ના રોજ, વોટરલાઇન નજીક એક ખુલ્લા પોર્થહોલને કારણે સાઉથેમ્પ્ટન, હેમ્પશાયરમાં તેના બર્થ પર વહાણમાં પૂર આવ્યું હતું. તે જ દિવસે તેણીને બહાર કાઢવામાં આવી હતી અને રિફ્લોએટ કરવામાં આવી હતી. 26 જુલાઈ 1967ના રોજ, તે હોલીહેડ હાર્બર, એંગ્લેસી ખાતે જમીન પર પડી ગઈ હતી, પરંતુ ચાર કલાક પછી તેને પરત લાવવામાં આવી હતી. 1968 માં એક બહેન જહાજ, માલ્કમ મિલર શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. સર વિન્સ્ટન ચર્ચિલ ચોરસ ટોચના દરવાજાના વિરોધમાં ગોળાકાર ટોચના કેબિન દરવાજામાં માલ્કમ મિલરથી અલગ હતા. વધુ તફાવત એ હતો કે સર વિન્સ્ટન ચર્ચિલને સ્ટર્ન પર સહેજ નીચું કાપવામાં આવ્યું હતું-કારણ કે કોંક્રિટનું વજન જ્યારે તેના બાંધકામ દરમિયાન રેડવામાં આવ્યું હતું ત્યારે તે થોડું પાછળ ચાલ્યું હતું. ટ્રીમમાં આ તફાવત બંને જહાજોના એકસાથે મોટાભાગના ફોટોગ્રાફ્સમાં જોઈ શકાય છે. સર વિન્સ્ટન ચર્ચિલે 1979ની ટોલ શિપ્સ રેસમાં તમામ મહિલા ક્રૂ સાથે પ્રવેશ કર્યો હતો. 1976 માં, જહાજએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સ્વતંત્રતાની ઘોષણાના દ્વિશતાબ્દીની ઉજવણી માટે ટ્રાન્સએટલાન્ટિક રેસમાં ભાગ લીધો હતો. 27 જુલાઈ 1981ના રોજ, તેણી 39 મહિલા તાલીમાર્થીઓ સાથે ગ્રેટ યાર્માઉથ, નોર્ફોકથી દૂર દોડી ગઈ હતી. 2000 માં, સર વિન્સ્ટન ચર્ચિલને પ્રિન્સ વિલિયમ દ્વારા સેવામાં બદલવામાં આવ્યા હતા અને તેના માલિકો, ટોલ શિપ્સ યુથ ટ્રસ્ટ દ્વારા વેચવામાં આવ્યા હતા. ટોલ શિપ્સ યુથ ટ્રસ્ટ માટેની તેમની છેલ્લી સફર 2 ડિસેમ્બર 2000ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે પૂરી થઈ હતી. સર વિન્સ્ટન ચર્ચિલને આઇલ ઓફ મેન સ્થિત કંપનીને વેચી દેવામાં આવ્યા હતા. શરૂઆતમાં તેનો ઉપયોગ ટૉલ શિપ્સ યુથ ટ્રસ્ટ દ્વારા વહન કરવામાં આવતી 39 (13, ફોર, મેઇન અને મિઝેનની 3 ઘડિયાળો) ને બદલે 20 તાલીમાર્થીઓની ઓછી ક્ષમતા સાથે સઢ તાલીમ જહાજ તરીકે કરવામાં આવતો હતો. તેણીને 2002 માં તેના ફોર્ડ મરમેઇડ એન્જિનના સ્થાને ટ્વીન ઇવેકો ડીઝલ એન્જિન સાથે સંપૂર્ણપણે રિફિટ અને ફરીથી એન્જિન કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને મૂળ રીતે પ્રોપલ્શન માટે 654 પર્કિન્સ એન્જિનમાંથી 2 અને પાવર જનરેશન માટે 499 એન્જિનમાંથી 2 ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. સ્કૂનર્સની યાદી પણ જુઓ મોટી સઢવાળી યાટ્સની યાદી સંદર્ભો ગ્રીસના હંબર મર્ચન્ટ જહાજો પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો સ્કૂનર્સ ગ્રીસના ઊંચા જહાજો 1966ના જહાજો 1967માં વ્યક્તિગત સઢવાળા જહાજોની દરિયાઈ ઘટનાઓ