Saxon XVIII H
સેક્સોન વર્ગ XVIII એ જર્મન છ જોડીવાળું ટેન્ડર લોકોમોટિવ હતું જે રોયલ સેક્સોન સ્ટેટ રેલવે (કોનિગ્લિચ સાક્શિસે સ્ટેટસેસેનબહેનન) માટે એક્સપ્રેસ ટ્રેન સેવાઓ માટે 1917/18 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. ડોઇશ રીકસબહને 1925માં તેમને ડી. આર. જી. વર્ગ 18 માં જૂથબદ્ધ કર્યા હતા. સેક્સનીમાં સંખ્યાબંધ ચાર-સિલિન્ડર સંયોજનોને સેવામાં લીધા પછી, સેક્સોન XVIII H પ્રુશિયન પ્રોટોટાઇપ પર આધારિત ત્રણ-સિલિન્ડર એન્જિન સાથે દેખાયું. 1917 અને 1918માં ચેમનિટ્ઝમાં સાક્શિશે માસ્ચિનેનફેબ્રિકે આ વર્ગના દસ ઉદાહરણો બનાવ્યા હતા. નવા રચાયેલા ડોઇશ રીકસબહને 1925માં તમામ 10 એન્જિનોનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને તેમને 18 001-010 નંબર આપ્યા હતા. બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં લોકોમોટિવ 18,002 નો નાશ થયો હતો; યુદ્ધ સમાપ્ત થયા પછી બાકીના એન્જિન પૂર્વ જર્મનીમાં ડોઇશ રીકસબહ્નમાં ગયા હતા. તેઓ ડ્રેસ્ડેન-અલ્ટસ્ટેડ લોકોમોટિવ ડેપો ખાતે સ્ટેશન હતા અને બાદમાં 1963 અને 1965 ની વચ્ચે નિવૃત્ત થયા હતા. ડિઝાઇન સુવિધાઓ વર્ગ XIII H થી શરૂ કરવા માટે ફ્રેમની ઉપર ફાયરબોક્સ સાથેનું બોઈલર હતું. આ ત્રણ બોઈલર રિંગ્સમાંથી બનાવવામાં આવ્યું હતું, ત્રીજું સહેજ શંકુ આકારનું હતું. બોઈલર ફીડવોટરનો પુરવઠો બે વરાળ ઇન્જેક્ટર અને પ્રીહિટર સાથે નોર ફીડવોટર પંપ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. બીજા ઇન્જેક્ટરને પાછળથી બાકાત રાખવામાં આવ્યું હતું. વરાળ એન્જિનને સરળ વરાળ વિસ્તરણ સાથે ત્રણ સિલિન્ડર સિસ્ટમ તરીકે ગોઠવવામાં આવ્યું હતું. બે સિલિન્ડર બહારની બાજુએ સામાન્ય આડી સ્થિતિમાં સ્થિત હતા, ત્રીજું સિલિન્ડર ફ્રેમ બાજુઓ વચ્ચે એક ખૂણા પર બાંધવામાં આવ્યું હતું. ત્રણેય સિલિન્ડરો બીજા જોડીદાર એક્સલને ચલાવતા હતા. અંદરના સિલિન્ડરની ગિયરિંગ બહારના સિલિન્ડરના હ્યુસિંગર વાલ્વ ગિયરમાંથી લિવર અને મધ્યવર્તી શાફ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી હતી. ત્રણ જોડીદાર એક્સલ્સને ફ્રેમમાં ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. અગ્રણી બોગીમાં 38 મીમીની સાઇડ પ્લે હતી, પાછળની એડમ્સ એક્સલ 60 મીમી બાજુ તરફ સ્વિંગ કરી શકતી હતી. લોકોમોટિવ બ્રેક વેસ્ટિંગહાઉસ કોમ્પ્રેસ્ડ-એર બ્રેક હતી. તમામ વહન અને કપલ્ડ વ્હીલ્સની એક બાજુએ બ્રેકિંગ કામ કરતું હતું. કેટલાક લોકોમોટિવ્સ પાછળથી સિંધુ ટ્રેન સુરક્ષાથી સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા. લોકોમોટિવ્સને સેક્સોન એસ 2 '2' ટી 31 ટેન્ડર સાથે જોડવામાં આવ્યા હતા. સેવા કારણ કે સેન્ટ્રલ માઉન્ટેન માર્ગો પરની ટ્રેનો મોટાભાગે શક્તિશાળી અનુગામી વર્ગ, સેક્સોન XX એચવી (ડી. આર. જી. વર્ગ 19.0) દ્વારા ખેંચવામાં આવતી હતી, સેક્સોન XVIII એચએસ મુખ્યત્વે ડ્રેસ્ડેન-લેઇપઝિગ અને ડ્રેસ્ડેન-બર્લિનની ઓછી ડુંગરાળ રેખાઓ પર તૈનાત કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી બાકીના નવ એન્જિન ડ્રેસ્ડેનમાં કેન્દ્રિત હતા અને મોટાભાગે તેનો ઉપયોગ બર્લિન સુધી એક્સપ્રેસ સેવાઓ પહોંચાડવા માટે થતો હતો. આ પણ જુઓ સેક્સોન લોકોમોટિવ્સ અને રેલબસોની યાદી રોયલ સેક્સોન સ્ટેટ રેલ્વે સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ડી. આર. જી. વર્ગના નમૂનાઓ...........................