NSU Quickly
એન. એસ. યુ. ક્વિકલી એ 1953 થી 1968 સુધી જર્મનીના એન. એસ. યુ. મોટોરેનવર્કે એ. જી. દ્વારા ઉત્પાદિત મોપેડ હતું. એક મિલિયનથી વધુ ક્વિકલી વેચાઈ હતી. બાંધકામ ક્વિકલી ફ્રેમ એક દબાવવામાં-સ્ટીલ સિંગલ સ્પાર એકમ હતું જેમાં એકમના આગળના ભાગમાં હેડસેટ અને એકમના પાછળના ભાગમાં હાથના અંતે વ્હીલ જોડાણ બિંદુઓ હતા. એકમમાં એક ટાવરનો પણ સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો જેમાં સીટ પોસ્ટ માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી અને મોટર એકમ અને પેટ્રોલ ટાંકી માટે જોડાણ બિંદુઓ હતા. ક્વિકલીના આગળના કાંટો દબાવેલા સ્ટીલમાંથી બનાવવામાં આવ્યા હતા અને તેમાં લીડિંગ-લિંક સસ્પેન્શન ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. મોટર એકમમાં બે-સ્ટ્રોક એન્જિન, બે-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન (કેટલાક મોડેલો પર ત્રણ-સ્પીડ), એન્જિન શરૂ કરવા અને ટેકરીઓ ઉપર આગળ ધપાવવામાં મદદ કરવા માટે સાયકલ પેડલ એસેમ્બલી અને સેન્ટ્રેસ્ટેન્ડનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય ફ્રેમ્સઃ કેવેલિનો અને ટી ધ ક્વિકલી કેવેલિનો, ક્વિકલી ટી, ક્વિકલી ટી. ટી. અને ક્વિકલી ટી. ટી./કે. એ અન્ય ક્વિકલી મોડલ્સ જેવી જ ફ્રેમનો ઉપયોગ કર્યો ન હતો. કેવેલિનોમાં પરંપરાગત મોટરસાયકલ જેવી જ ટ્યુબ્યુલર સ્ટીલની ફ્રેમ હતી, પરંતુ તેમાં ડાઉન ટ્યુબ નહોતું. ટી પાસે આગળની ટ્યુબ અને પાછળના ફેંડર સહિત એક અનન્ય એકમ ફ્રેમ હતી. ટી. ટી. અને ટી. ટી./કે. એ કેવેલિનો ફ્રેમનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ફેરફારો ધ ક્વિકલી ટ્રીમના વિવિધ સ્તરોમાં બનાવવામાં આવી હતી. ક્વિકલી એનનું મૂળ અને સૌથી મૂળભૂત સંસ્કરણ ક્વિકલી એન હતું. તેમાં એન્જિનના મૂળ સંસ્કરણનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 5.5:1 સંકોચન ગુણોત્તર હતો, જે 4600 આરપીએમ પર ઉત્પન્ન થયું હતું. એનમાં બે-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન હતું જે હેન્ડલબારથી ચલાવવામાં આવતું હતું. તે આગળ અને પાછળના 26 x 2 "વ્હીલ્સ પર દોડતું હતું. 1953 થી 1962 દરમિયાન 539,793 ક્વિકલી એન મોપેડનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ઝડપથી એસ એસ મૂળભૂત રીતે મોટા ફેન્ડર્સ, સ્પીડોમીટર, સાઇડ સ્ટેન્ડ અને ક્રોમ-પ્લેટેડ રિમ્સ સાથે એન હતું. 1955 થી 1962 દરમિયાન 314,715 ક્વિકલી એસ મોપેડ્સનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. એન. એસ. યુ. ક્વિકલીના ડચ આયાતકાર વેન ઉર્સચોટે ક્વિકલીના ડચ વર્ઝનને ક્વિકલી એલના ફ્રન્ટ ફેન્ડર, પાછળના ભાગમાં એક અલગ સામાન વાહક અને દુર્લભ 25 x 2.25 "વ્હીલ્સ સાથે એસેમ્બલ કર્યું હતું. ઝડપથી એલ ધ એલ એ "લક્સસ" (વૈભવી) સંસ્કરણ હતું. એલ પર, નિયમિત ઝડપથી દબાવવામાં આવતી સ્ટીલની ફ્રેમને સ્વિંગઆર્મ માટે જોડાણ બિંદુઓ આપવામાં આવ્યા હતા અને પાછળના ફેંડરને આવરી લેતા એકમ અને પાછળના સસ્પેન્શન માટે સ્પ્રિંગ/ડેમ્પર એકમો આપવામાં આવ્યા હતા. એલ પર પગની ઢાલ વૈકલ્પિક હતી. 86,380 ક્વિકલી એલ મોપેડનું ઉત્પાદન 1956 થી 1961 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. ઝડપથી કેવેલિનો ધ ક્વિકલી કેવેલિનોએ ક્વિકલી મોટર યુનિટનો ઉપયોગ કર્યો હતો પરંતુ તેમાં વધુ પરંપરાગત મોટરસાયકલ ફ્રેમ અને દેખાવ હતો. કેવેલિનોમાં ટેલિસ્કોપિક ફ્રન્ટ ફોર્ક, ડ્યુઅલ સીટ, થ્રી-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન અને 23×2.25 "વ્હીલ્સ હતા. 1957 થી 1960 દરમિયાન 21,584 કેવેલિનો મોપેડનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ઝડપથી ટી. ટી. ને "ટ્રૉમક્વિકલી" અથવા "ઝડપથી સ્વપ્ન" કહેવામાં આવતું હતું. તેમાં એક અનોખી ફ્રેમ, ફ્યુચરિસ્ટિક સ્ટાઇલ, માળખાકીય ઘટક તરીકે ફ્રન્ટ ફેંડર સાથે નવો અગ્રણી લિંક ફ્રન્ટ ફોર્ક, થ્રી સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન અને ક્વિકલી મોટર યુનિટનું ઉચ્ચ સંકોચન (6.8:1,5000 આરપીએમ પર) વર્ઝન હતું. 1959 થી 1963 દરમિયાન 38,605 ક્વિકલી ટી મોપેડનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ઝડપથી TT અને TT/K TTએ કેવેલિનોની ફ્રેમ અને ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન (સ્ટ્રક્ચરલ ફ્રન્ટ ફેંડર સહિત) અને ક્વિકલી Tના હાઇ-કમ્પ્રેશન મોટર યુનિટનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ક્વિકલી TT મોપેડ્સનું ઉત્પાદન 1959થી 1963 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. TT/K, કિકસ્ટાર્ટર સાથેનું TT, 1960 થી 1961 સુધી ઉપલબ્ધ હતું, તે સમયે 12,200 TT/Ksનું ઉત્પાદન કરવામાં આવતું હતું. ઝડપથી S2 ઝડપી S2 એ બેવડી બેઠક સ્થાપિત સાથે ઝડપી S હતું. તેમાં ક્વિકલી ટીનું ઉચ્ચ સંકોચન એન્જિન અને 25 x 2.25 "વ્હીલ્સની જોડી હતી. 1960 થી 1962 દરમિયાન 12,411 ઝડપી એસ2 મોપેડનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ઝડપથી S/23 અને S 2/23 શ્રેણી ક્વિકલી S અને S2 મોડેલોને મોટી ઇંધણ ટાંકીઓ, અદ્યતન શૈલી અને 23 "વ્હીલ્સ સાથે ફરીથી બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે અનુક્રમે ક્વિકલી S/23 અને S 2/23 બની ગયા હતા. S 2/23 એ ઉચ્ચ-સંકોચન એન્જિન અને T માંથી ત્રણ સ્પીડ ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. બંને મોડેલોનું ઉત્પાદન 1961 થી 1963 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 28,435 S/23 મોપેડ અને 22,322 S 2/23 મોપેડનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ઝડપથી એન/23એ 1962માં એનનું સ્થાન લીધું અને 1963 સુધી તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. એન/23 એ એન જેટલું જ મૂળભૂત હતું પરંતુ તેમાં 23 x 2 "વ્હીલ્સ હતા. 11, 347 ઝડપથી એન/23 મોપેડનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ક્વિકલી એફ/23 તરીકે પણ ઓળખાય છે, ક્વિકલી એફ અનિવાર્યપણે પરંપરાગત ક્વિકલી લાઇનની ટોચ પર એલને બદલે છે. તે શૈલી અને દેખાવમાં S 2/23 જેવું જ હતું, પરંતુ તેમાં પાછળના સસ્પેન્શનમાં એલમાંથી સ્વિંગઆર્મને કેવેલિનો અને TTના ઊંચા સ્પ્રિંગ/ડેમ્પર એકમો સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. ક્વિકલી એફનું ઉત્પાદન 1962થી 1963 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સાયકલમાસ્ટર પાનું 47: જર્મન સાયકલમોટરઃ ધ NSU ક્વિકલી એન્ડ NSU હિસ્ટ્રી NSU ક્વિકલી-ધ ઇંગ્લિશ હોમ પેજ ક્વિકલી-હોમપેજ NSU ક્લાસિક મોટરસાયકલ વ્હિકલ્સ 1953માં રજૂ કરાયેલ મોપેડ્સ NSU મોટરસાયકલો