Water power engine
વોટર પાવર એન્જિનમાં પાણી દ્વારા સંચાલિત પ્રાઇમ મૂવર્સનો સમાવેશ થાય છે અને જેને ત્રણ વર્ગો હેઠળ વર્ગીકૃત કરી શકાય છેઃ વોટર પ્રેશર મોટર્સ, જેમાં ઇનલેટ અને આઉટલેટ વાલ્વ સાથે પિસ્ટન અને સિલિન્ડર હોય છેઃ તેમની ક્રિયા વરાળ-અથવા ગેસ-એન્જિનની સમાન હોય છે, જેમાં પાણી કાર્યરત પ્રવાહી તરીકે હોય છે-જુઓ વોટર એન્જિન વોટર વ્હીલ્સ ટર્બાઇન્સ, જેટ્સના ઉચ્ચ વેગ જેટ (આવેગ મશીન) માંથી તેમની ઊર્જા મેળવે છે, અથવા દબાણ હેઠળ પૂરા પાડવામાં આવતા પાણીમાંથી અને દોડવીરની વેનમાંથી પસાર થાય છે, જે આમ ફેરવવાનું કારણ બને છે (પ્રતિક્રિયા પ્રકાર) જ્યારે પાણીના પ્રવાહમાંથી કુદરતી બળ ઉપકરણ (પંખો, પ્રોપેલર, વ્હીલ) ને ખસેડે છે જે પાણીના બળ દ્વારા દબાણ કરવામાં આવે છે ત્યારે હાઇડ્રો પાવર ઉત્પન્ન થાય છે. સામાન્ય પાણીનું વજન 8.36 પાઉન્ડ પ્રતિ ગેલન (1 કિલો પ્રતિ લિટર) હોય છે. આ બળ ટર્બાઇન મિકેનિઝમને સ્પિન બનાવે છે, જેનાથી વીજળી બને છે. જ્યાં સુધી પ્રવાહ છે ત્યાં સુધી વીજળીનું ઉત્પાદન શક્ય છે. આ રીતે પેદા થતી વીજળીનો ફાયદો એ છે કે તે નવીનીકરણીય સંસાધન છે. નાના પાયે માઇક્રો હાઇડ્રો પાવર એક વિશ્વસનીય અને લાંબા સમય સુધી ચાલનારી ટેકનોલોજી બની શકે છે. આ પ્રણાલીનો ગેરલાભ એ છે કે ટેકનોલોજી આજે જે છે તેના કરતાં વધુ વિકસાવવાની બાકી છે. જેમ જેમ ગેસોલિનની કિંમતોમાં વધારો થતો રહ્યો તેમ તેમ સ્ટેનલી માયર નામના ઘણા શોધ કરનારા વ્યક્તિએ એક એવા ઉકેલ પર કામ કર્યું જે આપણી કારને બળતણ કરવાના ખર્ચમાં ઘટાડો કરશે તેમજ ગ્રહને મદદ કરશે. જો માયર તેની શોધને તમામ વાહનો માટે કામ કરી શકે તો વાહનોની જરૂરિયાતના પુરવઠા અને માંગ પરનું યુદ્ધ એક દૂરની સ્મૃતિ બની જશે. માયરે ઢગલો બગ્ગીની ઇંધણ પ્રણાલીને એક એવી પ્રણાલીમાં રૂપાંતરિત કરી કે જે તેના એન્જિનને ઇંધણ આપવા માટે પાણીનો ઉપયોગ કરતી હતી, જેણે ગેસોલિનનું સ્થાન લીધું હતું. પાણી સંચાલિત એન્જિનને સમાવવા માટે કારમાં ફેરફાર કરવાનો વિચાર હતો. 24 જૂન, 1992ના રોજ માયરે તેમના કામની પેટન્ટ કરાવવા માટે અરજી કરી હતી. તેઓ ઘણી શોધો અને પેટન્ટ ધરાવતા વ્યક્તિ હતા જેમ કે ઇંધણ ગેસના ઉત્પાદન માટે પ્રક્રિયા અને ઉપકરણ અને આવા ગેસમાંથી ઉષ્મીય ઊર્જાના વધેલા પ્રકાશન, ઇંધણ ગેસના ઉત્પાદન માટેની પદ્ધતિ, વાયુઓ અને તેથી ઉપયોગી ઉપકરણોમાંથી ઉષ્મીય ઊર્જાના ઉત્પાદન માટે નિયંત્રિત પ્રક્રિયા, ઇલેક્ટ્રિકલ પલ્સ જનરેટર, ગેસ ઇલેક્ટ્રિકલ હાઇડ્રોજન જનરેટર, હાઇડ્રોજન ગેસ બર્નર માટે સ્ટાર્ટ-અપ/શટ-ડાઉન, લાઇટ-ગાઇડ લેન્સ, સોલર હીટિંગ સિસ્ટમ મલ્ટી-સ્ટેજ સોલર સ્ટોરેજ સિસ્ટમ. બે વર્ષ પછી 15 માર્ચ, 1994ના રોજ માયરે તેમના કામની પેટન્ટ લીધી. હાઇડ્રોજન ગેસ ઇંધણનો ઉપયોગ કરીને આંતરિક દહન એન્જિન માટે હાઇડ્રોજન ગેસ ઇંધણ અને વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી, પેટન્ટ નંબર 5293857. આ શોધ હાઇડ્રોજનથી ઓક્સિજનના 2:1 ભાગ અને મિશ્રણના હાઇડ્રોજન ઘટકની નિયંત્રિત ઘનતાનો ઉપયોગ કરશે, જેમ કે મિશ્રણનો બર્ન દર અશ્મિભૂત ઇંધણનો અંદાજ આપે છે અને આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં ઉપરોક્ત ગેસ ઇંધણ મિશ્રણ અને લાક્ષણિકતાઓ જાળવવા માટેની સિસ્ટમ. માયરના જણાવ્યા અનુસાર, આ રૂપાંતરિત ઢગલો બગ્ગી ગેલન દીઠ 100 માઇલ સુધી દોડી શકે છે. ઇલેક્ટ્રોલિસિસ નામની પ્રક્રિયાને કારણે ઢગલો બગ્ગી પાણી પર અત્યાર સુધી જવા સક્ષમ હતી. રોકાણકારો અને અદાલતોને લાગ્યું કે માયર અને તેની શોધો કપટપૂર્ણ હતી. બે વર્ષ પછી માયર પર છેતરપિંડીનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો અને તેણે તેના રોકાણકારોને ચૂકવણી કરવી પડી. વિચાર એ હતો કે તેણે કોઈ નવી અથવા ઉપયોગી વસ્તુની શોધ કરી ન હતી, તે વિદ્યુત વિચ્છેદનનો સરળ ઉપયોગ હતો. રોકાણકારો અને અદાલતોને લાગ્યું કે માયર અને તેની શોધો કપટપૂર્ણ હતી. બીજો એક વિચાર હતો કે ગરમીની સહનશીલતાને કારણે કારમાં પાણીનો ઉપયોગ કરવો અશક્ય છે. સામાન્ય જળ વિદ્યુત વિચ્છેદન માટે એમ્પ્સમાં માપવામાં આવતા પ્રવાહના માર્ગની જરૂર પડે છે, મેયરનો કોષ મિલિએમ્પ્સમાં સમાન અસર પ્રાપ્ત કરે છે. વધુમાં સામાન્ય નળના પાણીમાં વર્તમાન વહનમાં મદદ કરવા માટે સલ્ફ્યુરિક એસિડ જેવા ઇલેક્ટ્રોલાઇટના ઉમેરાની જરૂર પડે છે; મેયરનો કોષ શુદ્ધ પાણી સાથે સૌથી વધુ કાર્યક્ષમતા સાથે કાર્ય કરે છે. જળ-ઉર્જા એન્જિન અને જળ-ઉર્જાના ફાયદા એવા સમાજમાં પાણી સંચાલિત એન્જિન અને જળ-ઉર્જાના ઘણા ફાયદા હોઈ શકે છે જે મોટાભાગે તેલ અને કોલસા જેવા બિન-નવીનીકરણીય સંસાધનો પર આધાર રાખે છે. પૃથ્વીની સપાટીના અંદાજે 71 ટકા ભાગને પાણી આવરી લે છે. બાષ્પીભવન અને વરસાદ જેવી સામાન્ય હવામાન પેટર્ન સાથે જોડાણમાં, પાણી એક કુદરતી નવીનીકરણીય સંસાધન છે જે પૃથ્વી પર વિપુલ પ્રમાણમાં છે. જળવિદ્યુત ઊર્જા એ 19મી સદીના અંતથી ઊર્જાની એક લોકપ્રિય પદ્ધતિ રહી છે. જળવિદ્યુતનો ઉપયોગ કરવાનો મુખ્ય ફાયદો એ છે કે તે ઊર્જાનું સ્વચ્છ સ્વરૂપ છે, અન્યથા તેને "હરિત" ઊર્જા તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. જળશક્તિનો ઉપયોગ કરવાની પ્રક્રિયામાં અશ્મિભૂત ઇંધણ બાળવાની જરૂર નથી, તેથી તે વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ છે. વાતાવરણમાં ઓછા ગ્રીનહાઉસ વાયુઓ ઉત્સર્જિત થાય છે જે આબોહવા પરિવર્તન, મોટા શહેરોમાં ધુમ્મસના નીચા સ્તર અને એસિડ વરસાદ થવાની શક્યતા ઓછી કરે છે. વર્તમાન અર્થતંત્રમાં મોટા ઉદ્યોગો વચ્ચે અશ્મિભૂત ઇંધણ સૌથી વધુ સ્પર્ધાત્મક બજારો ધરાવે છે. આ પુરવઠા અને માંગના આધારે આર્થિક કિંમતોમાં સતત વધઘટ તરફ દોરી જાય છે જે નોંધપાત્ર રીતે ઊંચી અથવા નીચી હોય છે. અશ્મિભૂત ઇંધણ જે બિન-નવીનીકરણીય છે તેનાથી વિપરીત, નદીઓ, સરોવરો અને દરિયાનું પાણી એક અનંત સંસાધન છે. ડેમ એ જળ-શક્તિ એન્જિનનું ઉત્પાદન છે અને નજીકના વસ્તીવાળા વિસ્તારોને સતત ઊર્જા પૂરી પાડે છે. ઑસ્ટ્રેલિયામાં મુર્રે 1 અને 2 હાઇડ્રો ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટેશનો અને તુમુટ 3 હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટેશન 550 મેગાવોટ અને 1,800 મેગાવોટ વચ્ચે વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે જવાબદાર છે. આ ડેમોમાં ઉપયોગમાં લેવાતી પાણી સંચાલિત ટર્બાઇનને ઓછી જાળવણીની જરૂર પડે છે, આધુનિક ટેકનોલોજી સાથે સરળતાથી અપગ્રેડ કરી શકાય છે અને 50-100 વર્ષોનો જીવનકાળ ધરાવે છે. હાઈડ્રો પાવર પ્લાન્ટ્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી સ્વચ્છ ઊર્જા અન્યથા દૂરના વિસ્તારોમાં હકારાત્મક પરિણામો આકર્ષે છે. તે વાણિજ્યમાં વધારો કરે છે અને વધુ ઉદ્યોગોને જન્મ આપે છે. આ ક્ષેત્રોમાં એકંદર શિક્ષણની સાથે સાથે આરોગ્ય સંભાળમાં પણ સુધારો થાય છે. જળ સંચાલિત એન્જિન પર ચાલતા બંધ એવા તળાવો બનાવે છે જે પ્રવાસીઓને આકર્ષે છે અને તે વિસ્તારોમાં અર્થતંત્રને વેગ આપે છે. જેમ કે હૂવર ડેમ જે દર વર્ષે 7 મિલિયન પ્રવાસીઓને આકર્ષે છે. જળવિદ્યુતનો ઉપયોગ અને પાણીના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવાના ફાયદા પણ સિંચાઈના ફાયદા ધરાવે છે. એરિઝોના અને નેવાડા જેવા ઓછા વરસાદ ધરાવતા વિસ્તારોમાં, વોટર પાવર એન્જિનના પાણીના વપરાશને નિયંત્રિત કરવાની ક્ષમતા સૂકી ઋતુઓ દરમિયાન પાણીની બચત કરે છે, જે આ પ્રદેશને કુદરતી વરસાદ પર ઓછો નિર્ભર બનાવે છે. જળ-શક્તિ એન્જિન અને જળ ઊર્જાના ગેરફાયદા લાંબા ગાળે ફાયદાકારક હોવા છતાં, જળ સંચાલિત એન્જિનને એવી સામગ્રીની જરૂર પડે છે જેને ઊંચી નાણાકીય કિંમતની જરૂર હોય છે. એકવાર સંપૂર્ણ રીતે બાંધવામાં આવ્યા પછી જળ સંચાલિત બંધને ઓછી જાળવણીની જરૂર પડે છે, જો કે તેની આવક પાછી મેળવવામાં જેટલો સમય લાગે છે તે લગભગ તેનું આખું જીવનકાળ લાગી શકે છે. કેટલાક જળ સંચાલિત એન્જિન અને તેમની સાથે સંકળાયેલા પ્લાન્ટ વાતાવરણમાં મોટા પ્રમાણમાં મિથેન અને કાર્બન ડાયોક્સાઇડનું ઉત્સર્જન કરી શકે છે. આ મુખ્યત્વે આસપાસના જળાશયોને કારણે છે જેમાં સ્થિર પાણી હોય છે જ્યાં લાંબા સમય સુધી છોડ અને અન્ય જૈવિક સામગ્રી વિઘટિત થાય છે અને હવામાં પર્યાવરણીય રીતે હાનિકારક પ્રદૂષકો ઉત્પન્ન કરે છે. કાવતરું સિદ્ધાંતો સ્ટેનલી મેયરનું મૃત્યુ 20મી સદીના અંતમાં સ્ટેનલી મેયરે તેને લોકપ્રિય બનાવી ત્યારથી પાણી સંચાલિત કારનો વિચાર આસપાસ રહ્યો છે. જો કે, તેમને ઓહિયો કોર્ટ તરફથી દબાણનો સામનો કરવો પડ્યો હતો જેમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે આવી ઓટોમોબાઇલ કદાચ કામ કરી શકશે નહીં. મેયરનું 1998માં એક રેસ્ટોરન્ટમાં જમતી વખતે અચાનક અવસાન થયું હતું. તેમના ભાઈના જણાવ્યા અનુસાર, મેયર તેમના મૃત્યુ પહેલાં "તેઓએ મને ઝેર આપ્યું છે" એમ ચીસો પાડતા રેસ્ટોરન્ટમાંથી બહાર દોડી ગયા હતા. આ અહેવાલને કારણે, ઘણા લોકો માને છે કે સ્વચ્છ ઊર્જાના વિચારને નાબૂદ કરવાનો પ્રયાસ કરનારાઓ દ્વારા મેયરને ખરેખર ઝેર આપવામાં આવ્યું હતું, ખાસ કરીને તેજીમય ઓટો ઉદ્યોગના સમયમાં. આ ક્યારેય સાચું સાબિત થયું ન હતું કારણ કે શબપરીક્ષણમાં જાણવા મળ્યું હતું કે મેયરનું મૃત્યુ ઝેરથી નહીં પણ મગજનો એન્યુરિઝમથી થયું હતું. કાવતરું સિદ્ધાંતવાદીઓ માને છે કે સફળ જળ ઇંધણ કોષ અથવા સંપૂર્ણ પાણી સંચાલિત એન્જિન બનાવવાના વિચારને લગતા વૈશ્વિક દમન છે. આ વિચાર એ વિચાર પરથી ઉદ્દભવે છે કે ગેસ અને અશ્મિભૂત ઇંધણ સંબંધિત મોટાભાગની આવકને નિયંત્રિત કરતી મોટી તેલ કંપનીઓ વર્તમાન ગેસ અને ઇલેક્ટ્રિક નિર્ભર વાહનોને પછાડવા માટે પાણીની ઇંધણવાળી તકનીક ઇચ્છતી નથી. આનાથી માત્ર સસ્તું, સ્વચ્છ અને વધુ કાર્યક્ષમ એન્જિન જ નહીં બને પરંતુ આખરે તેલ કંપનીઓ પણ અપ્રચલિત થઈ જશે. જીનપેક્સ એવી એક ઘટના કે જેણે આંખો ઊંચી કરી હતી તે કંપની જીનપેક્સ અને તેમની પાણી સંચાલિત કાર હતી. મુખ્યત્વે જાપાનમાં સ્થિત, તે 2008 માં અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું કે જેનપેક્સ પાસે કાર્યરત કન્સેપ્ટ કાર હતી જે ફક્ત હવા અને પાણી પર ચાલતી હતી. તેણે વિશેષ જળ ઊર્જા પ્રણાલી અને પટલ ઇલેક્ટ્રોડ એસેમ્બલી (એમઇએસ) નો ઉપયોગ કરીને આ કર્યું. આ બંને તકનીકો સંયુક્ત રીતે રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાની પ્રક્રિયાઓ દ્વારા હાઇડ્રોજન અને ઓક્સિજનને તોડી પાડવામાં સક્ષમ હતી. તે એક એવી રચના હતી જેણે જળ સંચાલિત ટેકનોલોજીના ભવિષ્યને પ્રાપ્ય બનાવ્યું હતું અને સ્વચ્છ ઊર્જાનું ભવિષ્ય બનવાથી બહુ દૂર નહોતું. તે 2000 ના દાયકાના મધ્ય સુધી છે કે જેનેપેક્સે અચાનક સૂચના વિના સારા માટે તેના દરવાજા બંધ કરી દીધા. ઓટોમોબાઇલ્સના ભવિષ્યનું પ્રદર્શન કરતી જાહેર જનતા સમક્ષ ઘણી હાજરી આપતી કંપની માટે, ઘણાને તે વિચિત્ર લાગે છે કે તે આટલો અચાનક સમાપ્ત થયો, જે શોધક પોતે સ્ટેનલી મેયરના અચાનક મૃત્યુ સાથે સંકળાયેલો છે. આવા સિદ્ધાંતોને અનુસરનારાઓ અનુસાર, ઓટો ઉત્પાદકોને ઉત્પાદન અને વિતરણ કરવા માટે પેટન્ટ મેળવવાની હદ સુધી કોઈ પાણી સંચાલિત એન્જિનની સફળતાપૂર્વક શોધ કરવામાં આવી નથી. આ જેવી ઘટનાઓ પાછળની અનિશ્ચિતતા એ છે જે કાવતરાના સિદ્ધાંતવાદીઓને અજ્ઞાત સંસ્થાઓ દ્વારા સ્વચ્છ ઊર્જા તકનીકીના દમનને ટેકો આપવાનું ચાલુ રાખવા માટે બળ આપે છે. તાજેતરની શોધો હાલમાં ઇઝરાયેલમાં, મેમેન રિસર્ચ, એલ. એલ. સી. એ એક શક્તિશાળી પિસ્ટન એન્જિન વિકસાવ્યું છે જે પાણી અને ઇથેનોલ (અથવા અન્ય આલ્કોહોલ) ના સંયોજન પર ચાલે છે અને તેને ડીઝલ અથવા નિયમિત ગેસોલિનના ઉપયોગની જરૂર નથી. પાણી સંચાલિત પિસ્ટન એન્જિન નાઇટ્રોજન અને સલ્ફર ઓક્સાઇડ બંનેને દૂર કરે છે જે હાનિકારક હવાની ગુણવત્તા બનાવે છે. તેમનો અંદાજ છે કે તે પેટ્રોલ કરતાં 60 ટકા વધુ કાર્યક્ષમ છે અને ઇંધણના ખર્ચમાં 50 ટકા બચત કરી શકે છે. તેઓ માત્ર ઓટોમોબાઇલ્સ પર જ નહીં પરંતુ જહાજો, ટ્રેનો અને મોટી ટ્રકો જેવા એકંદર પરિવહન પર પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની યોજના ધરાવે છે. મેમેન રિસર્ચ અને તેના સ્થાપકો જે ધ્યેય હાંસલ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે તે છે વિશ્વભરમાં અશ્મિભૂત ઇંધણ પરની નિર્ભરતાને દૂર કરવી અને બધા માટે હરિયાળું વાતાવરણ ઊભું કરવું. હાઈડ્રો પાવર હેલિકોપ્ટર પેનસ્ટોક્સની દસ શોધ-રાઈફલ બેરલની જેમ, અંદરની બાજુએ કોતરણીવાળા સર્પાકાર પોલાણ, ઝડપથી વહેતું પાણી હેલીકોઇડ પેનસ્ટોકમાંથી વહે છે અને સ્પિન કરવાનું શરૂ કરે છે પછી પાઈપો પાણીને સીધા ઇલેક્ટ્રિક ટર્બાઇન પર વહે છે જે પછી ટર્બાઇનની કામગીરીમાં સુધારો કરે છે. માછલીની સીડી-મોન્ટાનામાં થોમ્પસન ધોધ જળવિદ્યુત પ્લાન્ટ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકામાં સૌથી વધુ તકનીકી રીતે અદ્યતન માછલીની સીડી ધરાવે છે. હાઇડ્રોસ્ફિયર-એક જળવિદ્યુત જનરેટર જે તળાવો અને અથવા મહાસાગરોના ઊંડા છેડાઓમાં તીવ્ર દબાણના તફાવતોનો ઉપયોગ કરે છે. હાઇડ્રોસ્ફિયરના શોધક રિક ડિકસન જણાવે છે કે તે 500 મેગાવોટ સુધી સતત નવીનીકરણીય ઊર્જા પેદા કરી શકે છે. એર-વોટર ગ્રેવિટી જનરેટર-રિક ડિકસનની અન્ય એક શોધ, જેને ભવિષ્યનો હાઇડ્રો પ્લાન્ટ માનવામાં આવે છે. દબાણયુક્ત પાણીને હવા-જળ-ગુરુત્વાકર્ષણ જનરેટરમાં છોડવામાં આવે છે જે વેક્યૂમ ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરીને શક્તિ ઉત્પન્ન કરે છે જે પછી પિસ્ટનને સ્ટેટર પર ચઢવા માટે દબાણ કરે છે. તે સમયે વીજળી ઉત્પન્ન થાય છે. તરંગ શક્તિ-તરંગો વિશે ઓછી જાણીતી, તેઓ હાઇડ્રોકેનેટિક ઊર્જા ઉત્પન્ન કરે છે તેવું માનવામાં આવે છે કારણ કે ગતિ ઊર્જા કિનારા અને ખડકો સામે અથડાતા તરંગોની ગતિમાં હોય છે. વૈજ્ઞાનિકો માને છે કે જો તેઓ 15 ટકા ઊર્જા મેળવી શકે તો તે દેશના તમામ જળવિદ્યુત બંધ જેટલી વીજળી ઉત્પન્ન કરી શકે છે. ભરતી શક્તિ-ફરીથી પાણીની શક્તિઓ અહીં કામ કરી રહી છે. એ નોંધવામાં આવે છે કે પાણી અપાર શક્તિ અને દબાણ વહન કરી શકે છે તેથી તેનો ઉપયોગ ઘણી રીતે થઈ શકે છે જેનાથી આપણને ફાયદો થાય છે અને આ કિસ્સામાં આપણે તેનો ઉપયોગ વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે કરી શકીએ છીએ. સમુદ્રની નીચે પવનચક્કી તરીકે વધુ જાણીતા લૉન મોવરને ફરીથી ભેગા કરીને જ્યારે ભરતી આવે છે અને બહાર આવે છે ત્યારે ટર્બાઇન ફરે છે જે વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે અને 30 ઘરો સુધી વીજળી આપી શકે છે. નદી શક્તિ-આ એક એવો વિચાર છે જે ઊર્જા ઉત્પન્ન કરી શકે છે પણ વન્યજીવનની જાળવણી પણ કરે છે કારણ કે તેમાં બંધ અને માછલીની સીડી જેવા ફેરફારો અને બાંધકામની જરૂર નથી. તેમાં મોડ્યુલો-ટર્બાઇન, સ્ટેબિલાઇઝર, મૂરિંગ સિસ્ટમ અને એનર્જી કન્વર્ઝન સિસ્ટમ્સનો સમાવેશ થશે. ફરીથી, પાણી ટર્બાઇનમાંથી વહે છે જે પછી નદીની ઊર્જાને એકત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે અને જનરેટર ચલાવે છે. નદીની ઊર્જા 4 ગાંઠની પાણીની ઝડપ સાથે 50 કિલોવોટ પેદા કરી શકે છે. આ વ્યવસ્થા સાથે તે માછલી અને નદીના ટ્રાફિકની કુદરતી આજીવિકામાં વિક્ષેપ પાડતી નથી. વોર્ટેક્સ પાવર-વાઇવેસ-જળચર સ્વચ્છ ઊર્જા માટે વોર્ટેક્સ પ્રેરિત કંપન. આ પ્રણાલી માછલીની હિલચાલ અને આગળ વધવા માટે તેમના શરીરને વર્ટિસથી દૂર ધકેલવાના તેમના ઉપયોગ પર આધારિત છે. આ શોધ ધીમી ગતિએ વહેતી નદીઓ પર ઊર્જા મેળવી શકે છે. પાઇપ પાવર-પાણી દ્વારા ઊર્જા મેળવવા માટેની એક નવી શોધ, આ સિસ્ટમ મ્યુનિસિપલ પાઇપનો ઉપયોગ કરે છે. લેવિઆથન દ્વારા બનાવવામાં આવેલ. બેન્કાટિના ટર્બાઇન બંધ પાઈપો, ગટરની પાઈપો, નહેરો અને ફેક્ટરીઓમાંથી ગંદુ પાણી દૂર કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી પાઈપોમાંથી વહેતા પાણીનું કામ કરે છે. સ્પ્લેશ બનાવવું-ફઝુલ્ટન ઇનોવેશનએ લિલિપુટિયન જળવિદ્યુત તકનીકો બનાવી છે. આ સિસ્ટમ વ્યક્તિને તેમના પોતાના નળમાંથી પાણીના ઉપયોગથી તેમના ઘરનાં ઉપકરણોને પાવર આપવાની મંજૂરી આપે છે. એ નોંધવામાં આવે છે કે તે કટોકટીની લાઇટિંગ પણ બનાવી શકે છે અને બેટરી ચાર્જ કરી શકે છે. જે પરિવારો હવામાનની ઊંચી અસર ધરાવતા વિસ્તારોમાં રહે છે અને તેમની વીજળી સતત કાપી નાખવામાં આવે છે તેમના માટે આ એક મહાન શોધ હોવાનું જણાય છે. ઘણી શોધોમાં પાણીનો સમાવેશ થાય છે. સમસ્યા એવી શોધો શોધવાની છે જે તમામ લોકો માટે ઉપયોગી હોઈ શકે છે અને ગરીબીને ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે તેમજ આપણા કુદરતી વિશ્વ અને વન્ય જીવન પર શોધની નકારાત્મક અસરોને ઘટાડી શકે છે. આ પણ જુઓ વોટર એન્જિન વોટર-ફ્યુઅલ્ડ કાર વોટર-રિટર્નિંગ એન્જિન વોટર ટર્બાઇન વર્કિંગ ફ્લુઇડ રેન્કાઈન સાયકલ હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિસિટી રેફરન્સ એન્જિન હાઇડ્રોલિક્સ હાઇડ્રોલિક એન્જિનિયરિંગ ટકાઉ તકનીકો