Südbahn Class 23 (old)
સુડબાહન વર્ગ 23 (જૂના) ના વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ ઓસ્ટ્રિયન સધર્ન રેલવે (österreichische Südબાહન) દ્વારા કાર્યરત માલગાડીના એન્જિન હતા. ઑસ્ટ્રિયન સધર્ન રેલવેના અગ્રદૂત પાસે માલ એન્જિનોનો ખૂબ જ અલગ કાફલો હતો. તેથી દક્ષિણ રેલવેએ છ જોડીનું માલવાહક એન્જિન વિકસાવ્યું હતું, જે ફ્રેન્ચ બોર્બોનિયસ પ્રોટોટાઇપ પર આધારિત હતું. આ શ્રેણીને શરૂઆતમાં 23 નામ આપવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1864માં તેનું ફરીથી વર્ગીકરણ કરીને 29 કરવામાં આવ્યું હતું. લોકોમોટિવફેબ્રિક ડેર સ્ટેગ એન્જિન વર્ક્સે 1860માં 20 એકમોનું વિતરણ કર્યું હતું, જે પોતાને એટલી સારી રીતે સાબિત કરે છે કે 1872 સુધી આ ફેક્ટરી દ્વારા વીનર ન્યુસ્ટાડર લોકોમોટિવફેબ્રિક અને માસ્ચિનેનફેબ્રિક એસ્લિંગેન સાથે કુલ 205 એકમોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ફેરફારો સમય જતાં સ્વાભાવિક રીતે ઘણા ફેરફારો થયા હતાઃ 1861 માં ડ્રાઇવરની કેબમાં, 1880 ના દાયકામાં ધ્વનિ શોષક, નવા બોઇલર વગેરે સાથે વેક્યૂમ બ્રેક. ફેલાવો 1924 માં રાષ્ટ્રીયકરણ પછી ઓસ્ટ્રિયાના ફેડરલ રેલવે (બીબીઓ) એ 47 એકમો પર કબજો કર્યો, જેને બીબીઓ વર્ગ 49 માં જૂથબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી ડોઇશ રીકસબહ્ન દ્વારા ડી. આર. બી. <આઇ. ડી. 1> તરીકે વર્ગીકૃત કરાયેલા કેટલાક એન્જિન ઓસ્ટ્રિયામાં જ રહ્યા હતા. આમાંથી, ઓ. બી. બી. એ માત્ર 153.7114 નંબરનો કબજો લીધો હતો પરંતુ 1953માં તેને પાછો ખેંચી લીધો હતો. યુગોસ્લાવિયાએ જેઝેડ 124 તરીકે મેળવેલા લોકોમોટિવ્સને નિયુક્ત કર્યા. હંગેરીમાં તેઓ એમ. એ. વી. 332 બન્યા. ઇટાલીમાં તેઓ એફ. એસ. 193 બન્યા. એફ. એસ. ક્લાસ 193 પ્રિઝર્વેશનમાં લોકોમોટિવ્સ આશ્ચર્યજનક રીતે, તેમાંથી પાંચ સંરક્ષિત છે. 1920ના દાયકા દરમિયાન બી. બી. ઓ. એ ગ્રેઝ-કોફ્લેચર બાન (જી. કે. બી.) ને ઘણા એન્જિન વેચ્યા હતા. તેમાંથી ત્રણ, 1860 માં બાંધવામાં આવ્યા હતા, બે અન્ય વર્ગ 23 ની સાથે સાચવવામાં આવ્યા હતાઃ તેમાંથી એક, નંબર GKB 671, આજે પણ કામ કરી રહ્યું છે, જોકે કેટલાક નાના ફેરફારો જેમ કે કોમ્પ્રેસ્ડ-એર બ્રેક્સ સાથે સ્ટેરીશેન એઇસેનબાહનફ્રેન્ડે (સ્ટાયરિયન રેલ્વે સોસાયટી) ના કાર્યને આભારી છે. 1860 માં બાંધવામાં આવેલું, ગ્રાઝ-કોફ્લાચ રેલ્વે (GKB) પર ઑસ્ટ્રિયન બનાવટનું સુડબાહન વર્ગ 23 (જૂનું) લોકોમોટિવ, વિશ્વનું સૌથી લાંબુ સેવા આપતું વરાળ એન્જિન છે. તે વારંવાર ફરજ પર હોય છે અને તેનો ઉપયોગ વરાળ વિશેષને ખેંચવા માટે થાય છે. GKB 674 ભૂતપૂર્વ સ્યુડબાહન 674, બુડાપેસ્ટ પરિવહન સંગ્રહાલય દ્વારા સાચવવામાં આવ્યું છે અને તેના પ્રારંભિક છત વિનાના ડ્રાઇવરોની કેબ સાથે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે. GKB 680 હવે બર્લિનમાં જર્મન મ્યુઝિયમ ઓફ ટેકનોલોજી સાથે સંબંધિત છે. યુગોસ્લાવ રેલ્વે દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી સુડબાહન 718, સ્લોવેનિયન રેલ્વે મ્યુઝિયમમાં રહે છે. 1861 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું, તેને સુદબાહન વર્દી અને ઓપન-ટોપ કેબ સાથે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1958 સુધી ઓ. બી. બી. દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા સુડબાહન 852, હેઇઝહૌસ સ્ટ્રેશોફ ખાતે પુનઃસ્થાપનની રાહ જોઈ રહ્યું છે. ડી. આર. જી. લોકોમોટિવ્સ અને રેલબસોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો સાહિત્ય ઑસ્ટ્રિયન સધર્ન રેલવે કંપની સ્ટીમ લોકોમોટિવ્સ હંગેરીના લોકોમોટિવ્સ સ્ટીમ લોકોમોટિવ્સ 1860 માં રજૂ કરવામાં આવ્યા જર્મનીના સ્ટીમ લોકોમોટિવ્સ ફ્રેઇટ લોકોમોટિવ્સ ઓસ્ટ્રિયાના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ યુગોસ્લાવિયાના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ હંગેરીના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ ઇટાલીના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ જર્મનીના સી એન 2 લોકોમોટિવ્સ લોકોમોટિવ્સ લોકોમોટિવ્સ ફેબ્રિક ડેર સ્ટેગ લોકોમોટિવ્સ વીનર ન્યુસ્ટાડર લોકોમોટિવ્સ એસલિંગેન લોકોમોટિવ્સ તેઃ લોકોમોટિવા એસબી 23 લોકોમોટિવ્સ