NMS Delfinul
એન. એમ. એસ. ડેલફિનુલ (ધ ડોલ્ફિન) એ રોમાનિયાની સબમરીન હતી જેણે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન કાળા સમુદ્રમાં સેવા આપી હતી. તે રોમાનિયન નૌકાદળની પ્રથમ સબમરીન હતી, જે રોમાનિયન દેખરેખ હેઠળ ઇટાલીમાં બનાવવામાં આવી હતી. બાંધકામ અને વિશિષ્ટતાઓ ડેલ્ફિનુલને 1927માં ફિયમ (આજે રિજેકા, ક્રોએશિયા) ખાતેના ઇટાલિયન નૌકાદળના મથક અને શિપયાર્ડમાંથી આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તે 1931માં પૂર્ણ થયું હતું, પરંતુ રોમાનિયનો દ્વારા જરૂરી ઘણા સુધારાઓ પૂર્ણ થયા પછી, 1936માં જ રોમાનિયા દ્વારા દેશની પ્રથમ સબમરીન તરીકે સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું. તેણી પાસે 650 ટનનું સપાટીનું વિસ્થાપન હતું, જે ડૂબી જાય ત્યારે વધીને 900 ટન થયું હતું. હોડીની લંબાઈ માપવામાં આવી હતી, જેમાં એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટનો સમાવેશ થતો હતો. તેણીના પાવર પ્લાન્ટમાં બે સલ્ઝર ડીઝલ એન્જિન અને બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સનો સમાવેશ થતો હતો, જે બે શાફ્ટને શક્તિ આપે છે, જે તેને સપાટી પર ટોચની ઝડપ આપે છે અને ડૂબી જાય છે. તેના કર્મચારીઓની સંખ્યા 55 હતી. તેણી આઠ ટોરપીડો ટ્યુબ (4 ધનુષ અને 4 સ્ટર્ન), એક ડેક ગન અને એક ટ્વીન મશીન ગનથી સજ્જ હતી. આ વર્ગની વધુ એક હોડીનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેને મૂકવામાં આવી ન હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ડેલફિનુલની ભૂમિકાએ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સોવિયત યુનિયન સામે કાળા સમુદ્રના યુદ્ધમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી હતી. તેનું ગૃહ મથક કોન્સ્ટાન્ટા નેવલ બેઝ હતું, જ્યાંથી સબમરીનએ યુદ્ધ સમયની નવ પેટ્રોલિંગ પૂર્ણ કરી હતી. જ્યારે રોમાનિયા યુદ્ધમાં પ્રવેશ્યું (22 જૂન 1941), ત્યારે નૌકાદળ પાસે માત્ર એક જ સબમરીન હતી, પરંતુ તે હાજરીનો અર્થ એ હતો કે સોવિયેત કાળા સમુદ્રના કાફલાને તેના કાફલાઓ માટે અને તેના નૌકાદળના મથકોની નજીક સબમરીન વિરોધી સેવા સુરક્ષિત કરવી પડી હતી. અસ્તિત્વમાં એક કાફલો તરીકે, ડેલ્ફિનુલનું યુદ્ધમાં ભાગ લેવાને બદલે માત્ર અસ્તિત્વ જ હતું. તેને કોન્સ્ટાનટામાં આશ્રય હેઠળ રાખવામાં આવ્યું હતું અને ભાગ્યે જ જાસૂસી મિશન કરવા માટે બહાર નીકળ્યું હતું. જ્યારે પૂર્વીય રોમાનિયામાં ગાલાટી શિપયાર્ડ ખાતે બે આધુનિક સબમરીન બનાવવામાં આવી ત્યારે તે બદલાઈ ગઈ-("શાર્ક") અને ("પોર્પોઇઝ"). પેટ્રોલ 1 કેપિટાન (યુ. એસ. એન. રેન્ક-લેફ્ટનન્ટ) કોન્સ્ટેન્ટિન કોસ્ટાચેસ્કુએ 22-27 જૂન 1941 દરમિયાન તેની પ્રથમ યુદ્ધ પેટ્રોલિંગ પર ડેલફિનુલની કમાન સંભાળી હતી. કિનારાથી એક સરળ જાસૂસી મિશન. 26 જૂનના રોજ 00:30 પર, કોસ્ટાચેસ્કુએ કોન્સ્ટાન્ટાને પાછા જાણ કરી કે એક મોટું સોવિયેત યુદ્ધ જૂથ કોન્સ્ટાન્ટાની નજીક આવી રહ્યું છે. કારણ કે તેઓએ તેમના આશ્ચર્યજનક તત્વને ગુમાવ્યું હતું, સોવિયેટ્સે એક વિનાશક (મોસ્કવા) ગુમાવ્યો હતો અને મુખ્ય જહાજ ખાર્કોવ અને ક્રુઝર વોરોશિલોવને આગામી યુદ્ધમાં નુકસાન થયું હતું. પેટ્રોલ 2 આગામી પેટ્રોલિંગ 10 થી 20 જુલાઈ સુધી કેપિટાન (યુ. એસ. એન. રેન્ક-લેફ્ટનન્ટ) કોર્નેલિઉ લુંગુના આદેશ હેઠળ થયું હતું. ડેલ્ફિનુલએ ક્રિમિઅન દ્વીપકલ્પની દક્ષિણે પેટ્રોલિંગ કર્યું અને દુશ્મનના નૌકાદળના આધારની વિમાન-વિરોધી અને સબમરીન-વિરોધી ક્ષમતાઓનું મૂલ્યાંકન કરવાનો પ્રયાસ કરીને નોવોરોસિયસ્કમાં એક જાસૂસી મિશન બનાવ્યું. 13 જુલાઈના રોજ, તે કેપ ઇડોકોપાસની દક્ષિણપશ્ચિમમાં હતું, અને 15 જુલાઈના રોજ, તે ફિયોડોસિયાની દક્ષિણમાં પહોંચ્યું હતું. તે વિસ્તારમાં, તેઓએ એક દુશ્મન જહાજ જોયું, પરંતુ તે ટૂંક સમયમાં જ અદ્રશ્ય થઈ ગયું. રાત દરમિયાન, તે દુશ્મનના પેટ્રોલિંગ જહાજ દ્વારા શોધી કાઢવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ડેલ્ફિનુલ ઝડપથી ડૂબી ગયું અને હુમલો થવાનું ટાળ્યું. 16 જુલાઈના રોજ, ગિરોકમ્પાસ તૂટી પડ્યું અને સબમરીન ઘરે જવા લાગી. કેપ સબલાથી, ડેલફિનુલને સપાટી પર એક નાની રશિયન સબમરીન જોવા મળી, જે કદાચ માલ્યુટકા વર્ગની હતી. ડેલ્ફિનુલે ડેક બંદૂકથી તેના પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ ખરબચડા સમુદ્ર અને બે અજાણ્યા હાઇડ્રોપ્લેનને કારણે કમાન્ડિંગ અધિકારીએ સબમરીનમાં ડૂબકી મારવાનું અને સંપર્ક તોડવાનું નક્કી કર્યું. 30 જુલાઈના રોજ, ડેલફિનુલ 2 વાગ્યે (સાંજે 4 વાગ્યે) બીજી પેટ્રોલિંગ શરૂ કરવાની હતી, પરંતુ એન્જિનમાં ખામીને કારણે સબમરીનને 1 વાગ્યે (સાંજે 7 વાગ્યે) બંદર પર પાછા ફરવાની ફરજ પડી હતી. પેટ્રોલ 3 ત્રીજા પેટ્રોલિંગ પર (12-20 ઓગસ્ટ 1941,) ડેલફિનુલ કેપિટાન કોસ્ટાચેસ્કુના આદેશ હેઠળ પરત ફર્યા. તેનું મિશન ઓડેસા છોડતા અથવા પહોંચતા કાફલાઓ પર હુમલો કરવાનું હતું. તેમની પાસે કંઈપણ હુમલો કરવાની માત્ર બે નબળી તકો હતી, 13-14 ઓગસ્ટ અને 19 ઓગસ્ટની રાત્રે, પરંતુ તેઓ સંપર્ક જાળવી શક્યા નહીં. આ ક્ષેત્ર દુશ્મન પેટ્રોલિંગ ક્રાફ્ટ અને હાઇડ્રોપ્લેનમાં વિપુલ પ્રમાણમાં હતું. સબમરીનએ ક્રિમીયાના દરિયાકાંઠે જાસૂસી મિશન પણ કર્યું હતું. 20 ઓગસ્ટના રોજ, ઘરે જવાના માર્ગમાં (કોન્સ્ટાન્ટાથી ચાર માઇલ દૂર), તેમણે કાળા સમુદ્રના નૌકાદળના યુદ્ધમાં એકમાત્ર સબમરીન વિરુદ્ધ સબમરીનની લડાઈ લડી હતી. 12:08 વાગ્યે, સોવિયેત એમ-ક્લાસ સબમરીન એમ-33 એ તેના પર ટોરપિડો છોડ્યો, જે ચૂકી ગયો. ડેલ્ફિનુલએ ઝડપથી તેની જોડિયા 13 એમએમ મશીન ગનથી વળતો હુમલો કર્યો, જેના કારણે સોવિયેત સબમરીન ડૂબી ગઈ અને પીછેહઠ કરી. પેટ્રોલ 4 ચોથી પેટ્રોલિંગ (3-19 સપ્ટેમ્બર) ડેલ્ફિનુલને દુશ્મન-નિયંત્રિત પાણીમાં વધુ ઊંડાણમાં લઈ ગઈ. આ વખતે, સપાટી પરના જહાજો પર હુમલો કરવાની તક ખરેખર રજૂ થઈ. ડેલફિનુલ જે બે કાફલાઓને અનુસરી શક્યું ન હતું તે જોયા પછી, 9 સપ્ટેમ્બરના રોજ, 9.35 વાગ્યે, તેને એક ક્રૂઝર દ્વારા સપાટી પર શોધી કાઢવામાં આવ્યું હતું, જેને કેપિટાન (યુ. એસ. એન. રેન્ક-લેફ્ટનન્ટ) કોર્નેલીઉ લુંગુ તરીકે ઓળખવામાં આવ્યું હતું. પાણીની અંદરના ખડકોને કારણે સબમરીન કાળજીપૂર્વક ચાલતું હતું. પછીના દિવસોમાં, સબમરીન પર હુમલાની થોડી તક હતી પરંતુ તોફાની સમુદ્રોએ તેને અશક્ય બનાવી દીધું હતું. 10 સપ્ટેમ્બરના રોજ, સબમરીન કેપ ઓટ્રિશેનોકની પશ્ચિમમાં બે જહાજોના કાફલાની ફાયરિંગ રેન્જમાં પ્રવેશી, પરંતુ એસ્કોર્ટ જહાજના ચાર્જને કારણે કેપિટાન લુંગુને ડૂબી જવાની અને સંપર્ક ગુમાવવાની ફરજ પડી. બીજી તક 16 સપ્ટેમ્બરના રોજ નોવોરોસિસ્કની પશ્ચિમે 5.05 વાગ્યે રશિયન ટેન્કર અને તેના એસ્કોર્ટના રૂપમાં રજૂ થઈ હતી. પરંતુ એસ્કોર્ટએ પેરિસ્કોપને જોયો. જ્યારે તેઓએ ફરીથી પેરિસ્કોપ ઉઠાવ્યો, ત્યારે CO એ જોયું કે એસ્કોર્ટ મદદ માટે બોલાવે છે તેથી તે ડૂબી ગયો અને એસ્કોર્ટ્સ સાથે કોઈ જોખમ ન લેવાના નિર્દેશને અનુસરીને તે વિસ્તાર છોડી દીધો. 17 સપ્ટેમ્બરના રોજ, તેણે કોન્સ્ટાન્ટા માટે એક માર્ગ લીધો, અને પાછા ફરતી વખતે, તેને ઘણા રશિયન હાઇડ્રોપ્લેન દ્વારા જોવામાં આવ્યું હતું અને પેટ્રોલિંગ ક્રાફ્ટ દ્વારા પણ ઊંડાણપૂર્વક ચાર્જ કરવામાં આવ્યું હતું. પેટ્રોલ 5 પાંચમી પેટ્રોલિંગ 2 થી 7 નવેમ્બર 1941 ની વચ્ચે થઈ હતી, અને તે પેટ્રોલિંગ છે જ્યારે ડેલફિનુલનો એકમાત્ર હુમલો થયો હતો. તેનું મિશન સેવાસ્તોપોલ માટે નિર્ધારિત કાફલાઓ પર હુમલો કરવાનું હતું. તેના સી. ઓ. કોન્સ્ટેન્ટિન કોસ્ટાચેસ્કુ હતા. કોન્સ્ટાન્ટા નજીક તેઓએ દુશ્મનની સબમરીન જોઈ, પરંતુ અંધારાને કારણે, તેઓએ તેને ગુમાવી દીધી. 5 નવેમ્બરની સવારે, સબમરીન યાલ્ટાના પડોશી પાણીમાં પહોંચી. 6. 36 વાગ્યે, તેઓએ એક પેટ્રોલિંગ જહાજ જોયું અને નજર રાખી. 8. 05 ની આસપાસ, સબ-લેફ્ટનન્ટ કોન્સ્ટેન્ટિન સ્ટેગારૂએ 290 ના માર્ગ પર એક મોટું પરિવહન જહાજ જોયું, જે યાલ્ટા તરફ ઉકાળતું હતું. 8. 15 વાગ્યે જહાજ ડાબી તરફ વળ્યું અને સબમરીન પર બંધ થયું. સી. ઓ. એ જહાજ તેની પાછળથી પસાર થાય તેની રાહ જોવાનું નક્કી કર્યું અને પાછળની નળીમાંથી ગોળી ચલાવી. 8: 43 વાગ્યે, ડેલફિનુલએ ટ્યુબ 6 પરથી દૂરથી ટોરપીડો છોડ્યો. પ્રક્ષેપણ પછીની ક્ષણોમાં ટોરપીડો વિસ્ફોટ, ત્યારબાદ મોટો વિસ્ફોટ સંભળાયો હતો. તે શક્ય છે કે જહાજને એસ્કોર્ટ કરવામાં આવ્યું ન હતું કારણ કે હુમલાના એક કલાક પછી સબમરીન શિકારી જહાજ સાથે પ્રથમ સંપર્ક થયો હતો. ડેપ્થ ચાર્જિંગ 10:30 થી 18:30 (સાંજે 6:30) સુધી ચાલ્યું હતું. ઊંડાઈ ચાર્જથી 23 પાસ અને 80 થી 90 વિસ્ફોટ થયા હતા. હુમલા દરમિયાન, કેપિટાન (યુ. એસ. એન. રેન્ક-લેફ્ટનન્ટ) કોન્સ્ટેન્ટિન કોસ્ટાચેસ્કુએ સબમરીનને વધુ ઊંડું અને ઊંડું કર્યું, અને જ્યારે દુશ્મન સાંભળી રહ્યો હતો, ત્યારે તે સબમરીનની મશીનરીને રોકતો હતો. ત્યારબાદ, તેઓ તુર્કીના દરિયાકાંઠાની નજીક ગયા, પરંતુ એક ભયાનક વાવાઝોડાએ ઘરની સફરને મુશ્કેલ બનાવી દીધી. કેપિટાન (યુ. એસ. એન. રેન્ક-લેફ્ટનન્ટ) કોન્સ્ટેન્ટિન કોસ્ટાચેસ્કુને પાછળથી હુમલા માટે ઓર્ડર ઓફ માઇકલ ધ બ્રેવ થર્ડ ક્લાસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. કથિત ડૂબી ગયેલા સોવિયેત જહાજને 1,975 ટનનું માલવાહક જહાજ યુરાલેટ્સ (જેને યુરાલેસ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) હોવાનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, આધુનિક મૂલ્યાંકન મુજબ, 30 ઓક્ટોબરના રોજ યેવપટોરિયા પર હવાઈ હુમલા દરમિયાન જહાજ લુફ્ટવાફે દ્વારા ડૂબી ગયું હતું, અને ટોરપિડો હુમલો માઇનલેયર ઓસ્ટ્રોવ્સ્કીને ચૂકી ગયો હતો. જોકે, બાદમાંનો દાવો ખૂબ જ અસંભવિત છે, કારણ કે ડેલ્ફિનુલના ક્રૂએ ટોરપિડો લોન્ચ કર્યા પછી સેકન્ડોમાં વિસ્ફોટ સાંભળ્યો હોવાનું અહેવાલ આપ્યો હતો. ત્રાટકેલું જહાજ સંભવતઃ સોવિયેત ટેન્કર ક્રેમલ હતું, જેને નુકસાન થયું હતું. પેટ્રોલ 6 છઠ્ઠા પેટ્રોલનું મિશન બટુમી અને ઇસ્તંબુલ વચ્ચેના રશિયન સંચાર માર્ગોને કાપી નાખવાનું હતું. ડેલફિનુલ 30 નવેમ્બરના રોજ બંદરથી રવાના થયું હતું, પરંતુ ખરાબ હવામાનને કારણે તેને 3 ડિસેમ્બર 1941ના રોજ બેઝ પર પાછા ફરવાની ફરજ પડી હતી. પેટ્રોલ 7 સાતમી પેટ્રોલિંગ (6-13 ડિસેમ્બર) ડેલફિનુલને બટુમી-ઇસ્તંબુલ લાઇન પર પાછા લઈ ગઈ. તે કોઈ પણ દુશ્મનના કાફલાને શોધી શક્યું ન હતું. પાછા ફરતી વખતે તેણે કોન્સ્ટાન્ટા નજીક બે રશિયન સબમરીન શોધી કાઢી હતી. પેટ્રોલ 8 1942 (18-30 મે) ની પ્રથમ પેટ્રોલિંગમાં લોકોટેનેન્ટ કમાન્ડર (યુ. એસ. એન. રેન્ક-લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર) કોન્સ્ટેન્ટિન લુંગુના આદેશ હેઠળ ડેલફિનુલ મળી આવ્યું હતું, જેને બઢતી આપવામાં આવી હતી. તે કંઈપણ શોધ્યા વિના તુર્કીના દરિયાકાંઠાની ઉત્તર બાજુએ પેટ્રોલિંગ કરતું હતું. 27 મેના રોજ બે રશિયન વિમાનોએ કોઈ નુકસાન કર્યા વિના તેના પર હુમલો કર્યો હતો. પેટ્રોલ 9 ડેલફિનુલની છેલ્લી પેટ્રોલિંગ (25 જૂન-3 જુલાઈ 1942) યાલ્ટા નજીક હાથ ધરવામાં આવી હતી. 27 જૂનના રોજ, તેઓ ઓપરેશન થિયેટરમાં પહોંચ્યા પરંતુ દુશ્મનના વિમાનોને કારણે ડૂબી જવાની ફરજ પડી હતી. 4. 26 અને 15:30 (બપોરે 3:30) ની વચ્ચે ડેલફિનુલ 240 એન્ટિ-સબમરીન બોમ્બનું લક્ષ્ય હતું. ઇંધણની ટાંકી તૂટી ગઈ હતી. 16:00 (સાંજે 4 વાગ્યે) પછી, એક દુશ્મન પેટ્રોલિંગ ક્રાફ્ટ દેખાયું, અને કેપિટાન (યુ. એસ. એન. રેન્ક-લેફ્ટનન્ટ) કોસ્ટાચેસ્કુએ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ પર સંપૂર્ણ રોક લગાવવાનો આદેશ આપ્યો. બીજા દિવસે, 16:12 (સાંજે 4:12 વાગ્યે) દુશ્મનના વિમાન દ્વારા સબમરીન સપાટી પર જોવા મળી હતી. કેટલીક ગોળીઓએ તેના કોનિંગ ટાવરને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. 1 જુલાઈના રોજ, સેવાસ્તોપોલ ખાલી કરાવવાના છેલ્લા દિવસે, રશિયન નૌકાદળ ક્રિમિઅન ઝોનમાં ખૂબ જ સક્રિય હતું, તેથી ડેલ્ફિનુલને જોવામાં આવ્યું અને 13 કલાક સુધી તેનો શિકાર કરવામાં આવ્યો. 7: 35 અને 10:30 ની વચ્ચે, 107 ઊંડાઈ ચાર્જ ગણવામાં આવ્યા હતા. લગભગ 13:00 (બપોરે 1.00 વાગ્યે), 20 બોમ્બ સાથે હુમલો થયો, અને 15:40 (બપોરે 3.40 વાગ્યે) અન્ય 24 બોમ્બ સાથે હુમલો થયો. સાંજે, 19:30 (સાંજે 7.30 વાગ્યે) અને 20:00 (રાત્રે 8 વાગ્યે) ની વચ્ચે, 82 ઊંડાઈ ચાર્જ અને બોમ્બ સબમરીનની નજીક અને તેનાથી 35 દૂર વિસ્ફોટ થયો. કુલ 268 વિસ્ફોટોમાં, મુખ્યત્વે હવામાં ફેંકવામાં આવેલા એન્ટિ-સબમરીન બોમ્બ અને થોડા ઊંડાણના ચાર્જ હતા. પેટ્રોલિંગ સમાપ્ત થયા પછી, સબમરીનને ગાલાટી શિપયાર્ડ ખાતે સંપૂર્ણ રિફિટ માટે મોકલવામાં આવી હતી, જે 24 નવેમ્બરના રોજ ત્યાં પહોંચી હતી. અંત 23 ઓગસ્ટ 1944ના બળવા પછી, સબમરીનને સોવિયેત દળો દ્વારા જપ્ત કરવામાં આવી હતી અને 20 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ ટીએસ-3 તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. સોવિયેત નૌકાદળમાં ટૂંકી કારકિર્દી પછી, તેને 12 ઓક્ટોબર 1945ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી. આ સબમરીન આખરે 1951માં રોમાનિયાને પરત કરવામાં આવી હતી અને 1957માં તેને નુકસાન થયું હતું. વારસો ડેલફિનુલ નામ આજે પણ સેવામાં રહેલી એકમાત્ર રોમાનિયન નૌકાદળની સબમરીનને આપવામાં આવ્યું હતું. તે 1980ના દાયકામાં રશિયનો પાસેથી ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને તે એક સુધારેલ ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક હુમલો છે. નવી હજુ પણ 1990ના દાયકાની શરૂઆતથી તેના નવા બેટરી પેકની રાહ જોઈ રહી છે. ઑડેસ ફોર્ચ્યુના જુવાત ડેલફિનુલ એ તમામ સમયની સૌથી સફળ રોમાનિયન સબમરીન છે. રોમાનિયન સબમરીન સર્વિસનું લેટિન અભિવ્યક્તિ તરીકે તેનું સૂત્ર હતુંઃ ઑડેસ ફોર્ચ્યુના જુવાત, જેનો અર્થ થાય છે "ફોર્ચ્યુન બોલ્ડની તરફેણ કરે છે" (રોમ.-"નોરોકુલ આઈ અજુત પે સેઇ એન્ડ્રઝનેઈ"). સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ સોવિયેત નૌકાદળની વિદેશી સબમરીન વિશ્વ યુદ્ધ II રોમાનિયાની સબમરીન વિશ્વ યુદ્ધ II સોવિયેત યુનિયનની સબમરીન કબજે કરેલા જહાજો ફિયમ 1936 જહાજોમાં બનેલા જહાજો ઇટાલી-રોમાનિયાના સંબંધો