Atlantic Greyhound Lines
ધ એટલાન્ટિક ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ (જેને એટલાન્ટિક અથવા એજીએલ પણ કહેવાય છે), એક ધોરીમાર્ગ-કોચ વાહક, એક ગ્રેહાઉન્ડ પ્રાદેશિક સંચાલન કંપની હતી, જે 1931થી 1960 સુધી યુએસએના વેસ્ટ વર્જિનિયાના ચાર્લસ્ટનમાં સ્થિત હતી, જ્યારે તે સાઉથઈસ્ટર્ન ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ (જેને સાઉથઈસ્ટર્ન, એસઇજી, એસઇજીએલ અથવા એસઇજી લાઇન્સ પણ કહેવાય છે) સાથે ભળી ગઈ, જે એક પડોશી સંચાલન કંપની હતી, આમ ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશન (પેરેન્ટ ગ્રેહાઉન્ડ કંપની) ના સધર્ન ડિવિઝનની રચના થઈ, જે ડિવિઝન સધર્ન ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ (જીએલ) તરીકે પણ ઓળખાતું હતું. મિડલેન્ડ ટ્રેઇલ ટ્રાન્ઝિટ કંપની એટલાન્ટિક જી. એલ. ની વાર્તા મિડલેન્ડ ટ્રેઇલ ટ્રાન્ઝિટ કંપનીથી શરૂ થાય છે, જે આર્થર હિલ (અગાઉ ચાર્લ્સટન ઇન્ટરઅર્બન રેલરોડ કંપનીના સચિવ અને ખજાનચી) ના નેતૃત્વ હેઠળ જુલાઈ 1924માં શરૂ થઈ હતી, જે મિડલેન્ડ ટ્રેઇલ તરીકે ઓળખાતા ધોરીમાર્ગના એક ભાગ (પાછળથી યુ. એસ. હાઇવે 60 તરીકે નિયુક્ત) સાથે, ચાર્લસ્ટન અને હંટીંગ્ટન (બંને વેસ્ટ વર્જિનિયામાં) વચ્ચે અગાઉથી અસ્તિત્વ ધરાવતા બે વિમાનવાહક જહાજો (વ્હાઇટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપની અને હંટીંગ્ટન-ચાર્લ્સટન મોટર બસ કંપની) ખરીદ્યા પછી ચલાવવામાં આવી હતી. મિડલેન્ડ ટ્રેઇલ પેઢીનો વિકાસ થતો રહ્યો, મોટે ભાગે વધુ હાલની કંપનીઓ ખરીદીને. બ્લુ એન્ડ ગ્રે ટ્રાન્ઝિટ કંપની હિલે મે 1927માં ચાર્લસ્ટન, વેસ્ટ વર્જિનિયામાં બ્લુ એન્ડ ગ્રે (જેને બી એન્ડ જી પણ કહેવાય છે) ટ્રાન્ઝિટ કંપનીનો સમાવેશ કર્યો-પોતાની મિડલેન્ડ ટ્રેઇલ પેઢી અને ઓછામાં ઓછી ત્રણ અન્ય ધોરીમાર્ગ વાહકો (આમ તેના રૂટ નેટવર્કમાં વધારો) ખરીદવા માટે-જેથી તમામ પૂર્વવર્તી કંપનીઓની તમામ પરવાનગીઓ અને પ્રમાણપત્રોને એકીકૃત કરવાનું સરળ અને સરળ બને. બી એન્ડ જીએ પોર્ટ્સમાઉથથી સિનસિનાટી અને કોલંબસ (ઓહિયોમાં ત્રણેય) સુધી, વ્હીલિંગ (વેસ્ટ વર્જિનિયામાં) થી પિટ્સબર્ગ (પેન્સિલવેનિયામાં), લેક્સિંગ્ટન (વર્જિનિયામાં) અને ક્લાર્ક્સબર્ગ અને બ્લુફિલ્ડ (બંને વેસ્ટ વર્જિનિયામાં) સુધી વિસ્તરણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. દરમિયાન, ડિસેમ્બર 1925માં વિન્સ્ટન-સાલેમ, નોર્થ કેરોલિનામાં, કેમલ સિટી કોચ કંપની (ત્યાં બનેલી કેમલ સિગારેટને કારણે તેના વતનનું ઉપનામ ધરાવતી) અસ્તિત્વમાં આવી, જ્હોન ગિલમર નામના એક વેપારીના નેતૃત્વ હેઠળ-વિન્સ્ટન-સાલેમ થઈને ચાર્લોટ (નોર્થ કેરોલિનામાં) અને માર્ટિન્સવિલે (વર્જિનિયામાં) વચ્ચે દોડવા માટે-અને વિસ્તરણ કરવા માટે. ટૂંક સમયમાં કેમલ સિટીનો વિકાસ થયો, મોટાભાગે સંપાદન દ્વારા, પહેલા ઉત્તરપશ્ચિમમાં માઉન્ટ એરી (ઉત્તર કેરોલિનામાં) સુધી, પછી દક્ષિણમાં કોલંબિયા દ્વારા અને ત્યાંથી દક્ષિણપૂર્વમાં ચાર્લસ્ટન (બંને દક્ષિણ કેરોલિનામાં) સુધી, આગળ સાવાન્નાહ (જ્યોર્જિયામાં) થી જેક્સનવિલે (ફ્લોરિડામાં) સુધી, ઑગસ્ટા અને વેક્રોસ (બંને જ્યોર્જિયામાં) થી જેક્સનવિલે (ઑગસ્ટાથી જેક્સનવિલે સુધીના માર્ગ સાથે માર્ચ 1931માં જ્યોર્જિયાના ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ, જે દક્ષિણપૂર્વ જી. એલ. ના પુરોગામી હતા), પશ્ચિમમાં બૂન (ઉત્તર કેરોલિનામાં) અને ત્યાંથી ઉત્તરપશ્ચિમમાં એબિંગડન (વર્જિનિયામાં), ઉત્તરમાં રોનોક (વર્જિનિયામાં) અને પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વમાં ગ્રીનબોરો (ફ્લોરિડામાં) સુધી. નેશનલ હાઇવે ટ્રાન્સપોર્ટ કંપની હિલ અને ગિલમરે સાથે મળીને ડિસેમ્બર 1929માં વેસ્ટ વર્જિનિયાના ચાર્લસ્ટનમાં બ્લુ એન્ડ ગ્રે અને કેમલ સિટી કંપનીઓનો કેપિટલ સ્ટોક ખરીદવા માટે નેશનલ હાઇવે ટ્રાન્સપોર્ટ (એનએચટી) કંપનીનું આયોજન કર્યું હતું. એટલાન્ટિક જી. એલ. 1931ની શરૂઆતમાં એન. એચ. ટી. પેઢી (જેણે પહેલેથી જ ગ્રેહાઉન્ડ સાથે સંચાલન સંબંધો બનાવ્યા હતા અને ગ્રેહાઉન્ડ સાથે વાટાઘાટો શરૂ કરી હતી) એ એટલાન્ટિક ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સના બ્રાન્ડ નામ, વેપાર નામ અથવા સેવા નામનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું (જ્યારે શરૂઆતમાં તેનું પોતાનું અગાઉનું કોર્પોરેટ નામ જાળવી રાખ્યું હતું), પછી જુલાઈ 1931માં એન. એચ. ટી. નું નામ બદલીને એટલાન્ટિક ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ કરવામાં આવ્યું હતું (પેરેન્ટ ગ્રેહાઉન્ડ પેઢીની સંમતિ સાથે), જોકે ગ્રેહાઉન્ડે પછી એન. એચ. ટી. માં માત્ર લઘુમતી રસ મેળવ્યો હતો અને હજુ સુધી નિયંત્રક રસ નહોતો. સપ્ટેમ્બર 1931 સુધીમાં સ્કાયલેન્ડ તબક્કાઓ, 1930થી કોલંબિયા (દક્ષિણ કેરોલિનામાં) અને નોક્સવિલે (ટેનેસીમાં) વચ્ચે ગ્રીનવિલે (દક્ષિણ કેરોલિનામાં) અને એશવિલે (ઉત્તર કેરોલિનામાં) થઈને એટલાન્ટિક જી. એલ. નો એક વિભાગ બની ગયો. [જ્હોન ગિલમરે (કેમલ સિટી કોચ કંપનીના) સ્કાયલેન્ડ સ્ટેજીસ (જે ઉત્તર કેરોલિનામાં સ્કાયલેન્ડ શહેરમાંથી પસાર થઈને એશવિલે અને ગ્રીનવિલે વચ્ચે ચાલે છે) ની રચનાની પ્રક્રિયા શરૂ કરી હતી, જ્યારે મે 1929માં તેમણે એશવિલે-નોક્સવિલે કોચ કંપનીની સ્થાપના કરી હતી.] ઓલ્ડ ડોમિનિયન તબક્કાઓ વધુમાં, 1929માં વિકસતા ધોરીમાર્ગ-કોચ ઉદ્યોગના ત્રણ મુખ્ય ખેલાડીઓ-આર્થર હિલ (બ્લુ એન્ડ ગ્રે ટ્રાન્ઝિટ કંપનીના), જ્હોન ગિલ્મર (કેમલ સિટી કોચ કંપનીના), અને ગાય હ્યુગલેટ (કેન્ટુકીના લેક્ઝિંગ્ટન સ્થિત કોન્સોલિડેટેડ કોચ કોર્પોરેશનના, જેનું નામ બદલીને 36માં સાઉથઈસ્ટર્ન ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ કરવામાં આવ્યું હતું)-નોક્સવિલે અને વોશિંગ્ટન, ડી. સી. વચ્ચે બ્રિસ્ટોલ, વાયથેવિલે, રોનોક, લેક્ઝિંગ્ટન, સ્ટાઉન્ટન અને વિન્ચેસ્ટર, વર્જિનિયા થઈને, એક માર્ગ પર, રાજ્ય અથવા કોમનવેલ્થ ઓફ વર્જિનિયાના ઉપનામનો ઉપયોગ કરીને, ઓલ્ડ ડોમિનિયન (જેને ઓડી પણ કહેવાય છે) તબક્કાઓ તરીકે ઓળખાતા રોનોક સ્થિત અન્ય વાહકનું આયોજન કર્યું હતું. નવેમ્બર 1929માં થેંક્સગિવીંગ ડેના આગલા દિવસે સેવા શરૂ થઈ હતી. ટેનેસી કોચ કંપની મે 1932માં OD સ્ટેજેસે નોક્સવિલે અને બ્રિસ્ટોલ (US-11W સાથે) વચ્ચેના રૂટ સેગમેન્ટના તેના અધિકારો ટેનેસી કોચ કંપનીને (જેને TCC પણ કહેવાય છે) ભાડે આપ્યા હતા, જે તે સમયે નોક્સવિલે સ્થિત એક સ્વતંત્ર પ્રાદેશિક વાહક હતી, અને જે પહેલેથી જ (આંશિક રીતે) તે બે શહેરો વચ્ચે તેના પોતાના સમાંતર માર્ગ (-11E સાથે) પર ચાલી રહી હતી. પાછળથી 1932માં હિલ અને ગિલમરે ઓડી તબક્કામાં હ્યુગ્યુલેટનો એક તૃતીયાંશ હિસ્સો ખરીદ્યો, પછી તેઓએ ઓડીને તેમના એટલાન્ટિક જીએલમાં ભેળવી દીધું. ટેનેસી કોચ કંપનીએ તે લીઝ સેગમેન્ટ (નોક્સવિલે અને બ્રિસ્ટોલ વચ્ચે) ચલાવવાનું ચાલુ રાખ્યું-અને તે માર્ગ પર થ્રુ-સેગમેન્ટ (ઇન્ટરલાઇન પૂલ ઓપરેશન્સ) માં ભાગ લીધો-એટલે કે, એટલાન્ટિક જી. એલ., ડિક્સી જી. એલ. અને સાઉથઈસ્ટર્ન જી. એલ. ના સહયોગથી બે અથવા વધુ ઓપરેટિંગ કંપનીઓના પ્રદેશોમાંથી પસાર થતા થ્રુ-રૂટ પર થ્રુ-કોચનો ઉપયોગ-જેમાં બર્મિંગહામ (અલાબામામાં) અને બ્રિસ્ટોલ અને મેમ્ફિસ અને વોશિંગ્ટન વચ્ચે થ્રુ-સેગમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે-1956 સુધી, જ્યારે ટી. સી. સી. ટ્રેઇલવેઝ ટ્રેડ એસોસિએશનમાં જોડાયું (પછી તેને નેશનલ ટ્રેઇલવેઝ બસ સિસ્ટમ તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું), અને જ્યારે ટી. સી. સી. એ એટલાન્ટિક જી. એલ. ને (ઓડી સેન્ટના હિતમાં અનુગામી તરીકે) તે સેગમેન્ટનો લીઝ ત્યારબાદ ટી. સી. સી. નોક્સવિલે અને બ્રિસ્ટોલ વચ્ચે દોડવાનું ચાલુ રાખ્યું, પરંતુ માત્ર તેના પોતાના મૂળ માર્ગ (યુએસ-11ઇ પર) પર. કેમલ સિટી કોચ કંપનીના સ્થાપક જ્હોન ગિલમર અને અન્ય લોકોએ હાઇવે-કોચ ઉદ્યોગના પ્રારંભિક વિકાસ દરમિયાન અન્ય ઘણી પ્રવૃત્તિઓમાં પણ ભાગ લીધો હતો. 1 9 28 માં ગિલમરે ઇસ્ટર્ન કેરોલિના કોચ કંપની (ઉત્તર કેરોલિનામાં ચાર્લોટ અને વિલ્મિંગ્ટન વચ્ચે ચાલતી) ના પુનર્ધિરાણ અને પુનર્ગઠનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા મોટાભાગના ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હતું, જેનું નામ ક્વીન સિટી કોચ કંપની (ચાર્લોટમાં સ્થિત) તરીકે બદલવામાં આવ્યું હતું, જે (લગભગ 1939-43) નેશનલ ટ્રેલવેઝ એસોસિએશનમાં જોડાયું હતું (આમ તે ક્વીન સિટી ટ્રેલવેઝ તરીકે પણ ઓળખાતું હતું), અને જે 1966 માં ટ્રાન્સકોન્ટિનેન્ટલ બસ સિસ્ટમ દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું (બ્રાન્ડ નામ, વેપાર નામ અથવા કોન્ટિનેન્ટલ ટ્રેલવેઝના સેવા નામનો ઉપયોગ કરીને). [જોકે, ગિલમરે 1933માં ક્વીન સિટી પેઢી સાથેની તેમની ભાગીદારીનો અંત આણ્યો હતો.] 1933માં ગિલ્મર (ક્વીન સિટી કોચ કંપનીના અન્ય કેટલાક આચાર્યો સાથે) ઓલ્ડ સાઉથ લાઇન્સની રચનામાં જોડાયા, જે ચાર્લોટ અને એટલાન્ટા (જ્યોર્જિયામાં) અને કોલંબિયા (દક્ષિણ કેરોલિનામાં) અને એટલાન્ટા વચ્ચે દોડવા લાગી. ગિલમરની ઓલ્ડ સાઉથ લાઇન્સે 1934માં એટલાન્ટા અને મોન્ટગોમેરી (અલાબામામાં) વચ્ચેનો માર્ગ ખરીદ્યો-જેમાં કોલંબસ (જ્યોર્જિયામાં) દ્વારા વૈકલ્પિક લૂપનો સમાવેશ થાય છે-હૂડ કોચ લાઇન્સમાંથી, જેણે તે માર્ગ પર તેની પ્રથમ સેવા શરૂ કરી હતી (એટલાન્ટાથી કોલંબસ સુધી 1930માં, પછી મોન્ટગોમેરી તરફ 1933માં), અને જેણે ટૂંક સમયમાં પીચ રાજ્યમાં વધારાના માર્ગો-એટલાન્ટા અને મેકોન વચ્ચે, મેકોન અને સવાન્ના વચ્ચે, અને મેકોન અને જેક્સનવિલે વચ્ચે વાયા વેક્રોસ ચલાવવા માટે (અસફળ) પ્રયાસ કર્યો હતો. હુડે નવેમ્બર 1934માં તેના અન્ય માર્ગો-કોન્સોલિડેટેડ કોચ કોર્પોરેશન અને યુનિયન બસ કંપનીને પણ વેચી દીધા હતા, જેમાં સંયુક્ત રીતે કામ કરતા એટલાન્ટા-મેકોન અને મેકોન-વેક્રોસ-જેક્સનવિલે માર્ગો કોન્સોલિડેટેડ તરફ જતા હતા (જેનું નામ 1936માં સાઉથઈસ્ટર્ન ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ તરીકે બદલવામાં આવ્યું હતું) અને મેકોન-સવાન્ના માર્ગ યુનિયન તરફ જતા હતા (જે 1941માં દક્ષિણપૂર્વ જી. એલ. દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યો હતો અને તેમાં ભળી ગયો હતો)-આમ કોન્સોલિડેટેડ અને યુનિયન (અને તેથી પછીથી ગ્રેહાઉન્ડ) માત્ર મેકોન અને સવાન્ના વચ્ચેનો નવો માર્ગ અને એટલાન્ટા અને મેકોન વચ્ચે સમાંતર વૈકલ્પિક માર્ગ જ નહીં પણ મેકોન અને જેક્સનવિલે વચ્ચેનો ઝડપી વૈકલ્પિક માર્ગ (વાલ્ડોસ્ટા મારફતે જૂના માર્ગ કરતાં લગભગ 50 માઇલ ટૂંકો) પણ પૂરો પાડ્યો હતો. તે છેલ્લા વેચાણ પછી હૂડ પેઢી, જે અન્ય કોઈ માર્ગ ધરાવતી ન હતી, તે વ્યવસાયમાંથી બહાર નીકળી ગઈ. 1935માં એટલાન્ટિક જી. એલ. એ ચાર્લોટ અને કોલંબિયાથી એટલાન્ટાના જૂના દક્ષિણ માર્ગો ખરીદ્યા, આમ એટલાન્ટામાં ટેચે જી. એલ. અને દક્ષિણપૂર્વ જી. એલ. સાથે જોડાણ સ્થાપિત કરવાની તૈયારી કરી. ફેબ્રુઆરી 1936માં ટેચે જી. એલ. એ એટલાન્ટા અને મોન્ટગોમેરી (કોલંબસ દ્વારા લૂપ સાથે) વચ્ચેનો ઓલ્ડ સાઉથ માર્ગ ખરીદ્યો, આમ ન્યૂ ઓર્લિયન્સ (લ્યુઇસિયાનામાં) અને એટલાન્ટા વચ્ચેનો માર્ગ પૂર્ણ કર્યો. ગિલ્મર પાસે વિન્સ્ટન-સાલેમમાં એક અથવા વધુ ઓટોમોટિવ ડીલરશીપ પણ હતી, જે ક્રાઇસ્લર કાર અને જીએમસી ટ્રકોનું વેચાણ કરતી હતી. કેપિટોલ જી. એલ., સિનસિનાટી, ઓહિયોમાં સ્થિત, નવેમ્બર 1930માં અસ્તિત્વમાં આવ્યું-બ્લુ એન્ડ ગ્રે ટ્રાન્ઝિટ કંપની અને ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશન દ્વારા સંયુક્ત સાહસ (બે સમાન શેરોમાં માલિકી) તરીકે (મોટા અક્ષર ટી સાથે, કારણ કે "ધ" શબ્દ કોર્પોરેટ એન્ટિટીના કાનૂની નામનો અભિન્ન ભાગ હતો)-વોશિંગ્ટન, ડી. સી. અને સેન્ટ લૂઇસ (મિઝોરીમાં) વચ્ચે, વિન્ચેસ્ટર (વર્જિનિયામાં), ક્લાર્ક્સબર્ગ અને પાર્કર્સબર્ગ (બંને વેસ્ટ વર્જિનિયામાં), ચિલિકોથે અને સિનસિનાટી (બંને ઓહિયોમાં), બેડફોર્ડ અને વિન્સેન્સ (બંને ઇન્ડિયાનામાં), અને ઓલ્ની અને સાલેમ (બંને ઇલિનોઇસમાં), યુ. એસ.-50ની સાથે એક નવી મુખ્ય લાઇન ચલાવવા માટે-ટૂંકો અને ટૂંકો માર્ગ ઉપર વર્ણવ્યા મુજબ, બી એન્ડ જી (કેમલ સિટી સાથે) 1929માં એન. એચ. ટી. કંપનીનો એક ભાગ બની હતી, જેનું નામ 1931માં એટલાન્ટિક ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ રાખવામાં આવ્યું હતું. કેપિટોલ જીએલના પ્રથમ પ્રમુખ આર્થર હિલ હતા, જેઓ બી એન્ડ જી પેઢીના સ્થાપક અને પ્રમુખ હતા. 1954માં પેરેન્ટ ગ્રેહાઉન્ડ પેઢીએ કેપિટોલ જી. એલ. માં એટલાન્ટિક જી. એલ. (જે ભાગ બી એન્ડ જીમાંથી આવ્યો હતો) નો 50 ટકા હિસ્સો ખરીદ્યો, પછી ગ્રેહાઉન્ડે કેપિટોલને પેન્સિલવેનિયા જી. એલ. માં ભેળવી દીધું, જેને 1955માં જૂના (બીજા) સેન્ટ્રલ જી. એલ. સાથે ભેળવી દેવામાં આવ્યું, જેનાથી ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશનના ઇસ્ટર્ન ડિવિઝનની રચના થઈ (જેને નવા (બીજા) ઇસ્ટર્ન જી. એલ. તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે), જે ચાર વિશાળ નવા વિભાગોમાંથી પ્રથમ (સધર્ન, વેસ્ટર્ન અને સેન્ટ્રલ સાથે, જે છેલ્લું નામ ફરીથી ઉપયોગમાં લેવાયું હતું (છમાંથી પાંચમા કિસ્સામાં) પરંતુ તેનો અર્થ તેના અન્ય ઉપયોગોથી તદ્દન અલગ હતો. ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશનના એક વિભાગ તરીકે એટલાન્ટિક જી. એલ. 1936માં ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશને એટલાન્ટિક જી. એલ. માં નિયંત્રિત (બહુમતી) હિસ્સો એકત્ર કર્યો અને 1957માં મૂળ પેઢીએ એ. જી. એલ. માં બાકીનો લઘુમતી હિસ્સો ખરીદવાનું સમાપ્ત કર્યું અને પછી એ. જી. એલ. ને પોતાના એક વિભાગ તરીકે પોતાની સાથે ભેળવી દીધું. 1960 સુધીમાં એટલાન્ટિક જી. એલ. ઉત્તરમાં કોલંબસ અને પિટ્સબર્ગ સુધી, પૂર્વમાં એટલાન્ટિક મહાસાગર સુધી, દક્ષિણમાં જેક્સનવિલે સુધી અને પશ્ચિમમાં સિનસિનાટી, નોક્સવિલે અને એટલાન્ટા સુધી પહોંચી ગયું હતું. એજીએલ તેના વતન ચાર્લસ્ટન અને પોર્ટ્સમાઉથ (ઓહિયોમાં), વિન્સ્ટન-સાલેમ (ઉત્તર કેરોલિનામાં), સમટર (દક્ષિણ કેરોલિનામાં) અને ચાર્લોટ (ઉત્તર કેરોલિનામાં) માં (ક્વીન સિટી ટ્રેલવેઝ સાથે જોડાણમાં) વ્યાપક સ્થાનિક પ્રવાસી સેવા પણ ચલાવતી હતી. એટલાન્ટિક જી. એલ. પછી ઉત્તરમાં નવા પૂર્વીય જી. એલ. ને, ઉત્તરપશ્ચિમમાં નવા સેન્ટ્રલ જી. એલ. ને અને પશ્ચિમ અને દક્ષિણમાં દક્ષિણપૂર્વ જી. એલ. ને મળ્યું; એ. જી. એલ. વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં અને નોર્ફોક અને રિચમંડમાં પણ રિચમંડ જી. એલ. ને મળ્યું. એ. જી. એલ. એ ઉત્તર, ડેટ્રોઇટ, ક્લેવલેન્ડ, પિટ્સબર્ગ, બોસ્ટન, ન્યુ યોર્ક સિટી અને વોશિંગ્ટન અને દક્ષિણમાં નોર્ફોક, મેમ્ફિસ, એટલાન્ટા, જેક્સનવિલે, ઓર્લાન્ડો, મિયામી, સેન્ટ પીટર્સબર્ગ અને ન્યૂ ઓર્લિયન્સ સહિત શહેરોની વિવિધ જોડીઓ વચ્ચે (પ્રથમ ન્યુ યોર્ક સિટી અને જેક્સનવિલે વચ્ચે) બે અથવા વધુ ગ્રેહાઉન્ડ પ્રાદેશિક ઓપરેટિંગ કંપનીઓના પ્રદેશોમાંથી પસાર થતા થ્રુ-રૂટ પર થ્રુ-કોચનો ઉપયોગ કરીને (અન્ય ગ્રેહાઉન્ડ કંપનીઓના સહયોગથી પૂલ્ડ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને) મોટી સંખ્યામાં મુખ્ય ઇન્ટરલાઇન કરેલા ઉત્તર-દક્ષિણ થ્રુ-રૂટમાં ભાગ લીધો હતો. દક્ષિણપૂર્વીય જી. એલ. સાથે વિલિનીકરણ નવેમ્બર 1960માં, એકીકરણના બીજા તબક્કામાં, ગ્રેહાઉન્ડે એટલાન્ટિક જી. એલ. ને લેક્ઝિંગ્ટન, કેન્ટુકી સ્થિત દક્ષિણપૂર્વીય જી. એલ. સાથે નહીં પણ તેની સાથે ભેળવી દીધી, જે એક પડોશી પ્રાદેશિક કંપની હતી-જેનાથી ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશનના દક્ષિણ વિભાગની રચના થઈ, જેને દક્ષિણ જી. એલ. પણ કહેવામાં આવે છે, જે ચાર વિશાળ નવા વિભાગો (મધ્ય, પૂર્વીય અને પશ્ચિમ સાથે) માંથી ત્રીજો વિભાગ છે-જે ઉત્તરમાં સ્પ્રિંગફીલ્ડ અને એફિંગહામ (બંને ઇલિનોઇસમાં), કોલંબસ, પિટ્સબર્ગ અને વોશિંગ્ટન સુધી, પૂર્વમાં એટલાન્ટિક મહાસાગર સુધી, દક્ષિણમાં મિયામી અને કી વેસ્ટ સુધી, અને પશ્ચિમમાં સિનસિનાટી, સેન્ટ લૂઇસ, મેમ્ફિસ, બેટન રગ, ન્યૂ ઓર્લિયન્સ સુધી અને આ રીતે એટલાન્ટિક જી. એલ. અને દક્ષિણપૂર્વ જી. એલ. નો અંત આવ્યો અને આ રીતે દક્ષિણ જી. એલ. ની શરૂઆત થઈ. એટલાન્ટિક જી. એલ. પછીથી (લગભગ 1966) ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશને ફરીથી પુનર્ગઠન કર્યું, માત્ર બે વિશાળ વિભાગોમાં, જેને ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ ઇસ્ટ (જી. એલ. ઇ.) અને ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ વેસ્ટ (જી. એલ. ડબલ્યુ.) નામ આપવામાં આવ્યું; પછીથી પણ (લગભગ 1970) તેણે તે બે વિભાગોને દૂર કર્યા, આમ એક વિશાળ અવિભાજિત રાષ્ટ્રવ્યાપી કાફલો છોડી દીધો. જ્યારે સધર્ન જી. એલ. અસ્તિત્વમાં આવ્યું, ત્યારે મુખ્ય મથકના કાર્યો ધીમે ધીમે લેક્ઝિંગ્ટન, કેન્ટુકી અને ચાર્લસ્ટન, વેસ્ટ વર્જિનિયાથી એટલાન્ટા, જ્યોર્જિયામાં સ્થાનાંતરિત થયા; જ્યારે જી. એલ. ઇ. નો ઉદય થયો, ત્યારે તેમાંથી ઘણા વહીવટી કાર્યો એટલાન્ટાથી ક્લેવલેન્ડ, ઓહિયોમાં સ્થાનાંતરિત થયા; આખરે તે કાર્યો શિકાગો, ઇલિનોઇસ, પછી ફોનિક્સ, એરિઝોનામાં સ્થાનાંતરિત થયા-જ્યારે (1971 માં) ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશને તેનું કોર્પોરેટ મુખ્ય મથક શિકાગોથી ફોનિક્સમાં નવી ઇમારતમાં ખસેડ્યું. 1987માં ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશન (મૂળ ગ્રેહાઉન્ડ છત્ર પેઢી), જે પરિવહનની બહાર પણ વ્યાપક રીતે વૈવિધ્યસભર બની ગઈ હતી, તેણે તેનો સમગ્ર ધોરીમાર્ગ-કોચ સંચાલન વ્યવસાય (તેનો મુખ્ય બસ વ્યવસાય) એક નવી કંપનીને વેચી દીધો, જેને ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ, ઇન્ક. તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જેને જી. એલ. આઈ. પણ કહેવાય છે, જે ડલ્લાસ, ટેક્સાસમાં સ્થિત છે-એક અલગ, સ્વતંત્ર, અસંબંધિત પેઢી, જે કોન્ટિનેન્ટલ ટ્રેઇલવેઝના ભૂતપૂર્વ એક્ઝિક્યુટિવ ફ્રેડ કરીના પ્રમોશન હેઠળ ખાનગી રોકાણકારોના જૂથની મિલકત હતી (પાછળથી તેનું નામ બદલીને ટ્રેઇલવેઝ, ઇન્ક. તરીકે કરવામાં આવ્યું, જેને ટી. ડબલ્યુ. આઇ. પણ કહેવામાં આવ્યું, જે ડલ્લાસમાં પણ સ્થિત છે), જે નેશનલ ટ્રેઇલવેઝ ટ્રેડ એસોસિએશનની અત્યાર સુધીની સૌથી મોટી સભ્ય કંપની હતી. પાછળથી 1987માં ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ, ઇન્ક., જી. એલ. આઈ., ડલ્લાસ સ્થિત નવી પેઢીએ તેના સૌથી મોટા હરીફ, ટી. ડબલ્યુ. આઈ., ટ્રેલવેઝ, ઇન્ક. ને વધુ ખરીદી લીધી અને તેને જી. એલ. આઈ. માં ભેળવી દીધી. 1990માં પેઢી નાદારીમાં ગયા પછી ધિરાણકર્તાઓ અને જી. એલ. આઈ. ના અન્ય રોકાણકારોએ ફ્રેડ કરી (મુખ્ય કાર્યકારી અધિકારી તરીકે) ને બરતરફ કર્યા હતા. જી. એલ. આઈ. એ નવા માલિકો અને નવા એક્ઝિક્યુટિવ્સના ઉત્તરાધિકાર હેઠળ મુશ્કેલીઓ અને નબળા પ્રદર્શનનો અનુભવ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે-જ્યારે તેના સેવાના સ્તરને ઘટાડવાનું ચાલુ રાખ્યું છે-ઓછા રાજ્યોમાં ઓછા સમુદાયોમાં ઓછા સ્ટોપ્સ સાથે ઓછા માર્ગો પર ઓછા કોચમાં ઓછા મુસાફરોને ખેંચીને-અને ઓછા દિવસોમાં આમ કરીને-એટલે કે, દરરોજ કરતા ઓછી વાર (અઠવાડિયામાં સાત દિવસથી ઓછા)-અને ઓછા થ્રુ-કોચનો ઉપયોગ કરીને, જેનાથી મુસાફરોને વધુ ટ્રાન્સફર (એક કોચથી બીજા કોચમાં) કરવાની જરૂર પડે છે. જી. એલ. આઈ. ને વેચાણ કર્યા પછી, ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશને તેનું નામ બદલીને ગ્રેહાઉન્ડ-ડાયલ કોર્પોરેશન, પછી ડાયલ કોર્પોરેશન, પછી વાયડ કોર્પોરેશન કર્યું. [બનાવટી નામ વાયડ એ અગાઉના નામ ડાયલનું વિચિત્ર પુનરાવર્તન હોવાનું જણાય છે-જો કોઈ D, I અને A અક્ષરોને મૂંઝવે છે, તો પછી V ને ઊંધું ફેરવે છે અને તેને ગ્રીક અક્ષર લેમ્બડા-λ-એટલે કે, રોમન અથવા લેટિન અક્ષર L ની ગ્રીક સમકક્ષ તરીકે માને છે.] સપ્ટેમ્બર 2008 માં વાયડ કોર્પોરેશન (http://www.viad.com) ની વેબસાઇટ તેના કોર્પોરેટ ઇતિહાસ અથવા ગ્રેહાઉન્ડ (એટલે કે, તેનું મૂળ ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશન) સાથેના તેના ભૂતકાળના સંબંધોનો કોઈ ઉલ્લેખ કરતી નથી. ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશન કેપિટલ ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ ડિક્સી ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ ફ્લોરિડા ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ ગ્રેટ લેક્સ ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ સાઉથઈસ્ટર્ન ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ ટેચે ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ ટેનેસી કોચ કંપની સંદર્ભો હિક્સન, કેનેથ (2001) પણ જુઓ. કચરાની પસંદગી કરો. લેક્સિંગ્ટનઃ સેન્ટર્વિલ બુક કંપની. . જેક્સન, કાર્લટન (1984). રસ્તાના શિકારી શ્વાનો. ડબુકઃ કેન્ડેલ હન્ટ પબ્લિશિંગ કંપની. . મેયર, આલ્બર્ટ અને જ્હોન હોશેક (1975). રસ્તા ઉપર. અપર મોન્ટક્લેયરઃ મોટર બસ સોસાયટી. કોઈ ISBN નથી. શિસગલ, ઓસ્કાર (1985). ધ ગ્રેહાઉન્ડ સ્ટોરી. શિકાગોઃ જે. જી. ફર્ગ્યુસન પબ્લિશિંગ કંપની. . મોટર કોચ એજ (મોટર બસ સોસાયટીનું પ્રકાશન), વિવિધ મુદ્દાઓ, ખાસ કરીને આ મુદ્દાઓઃ ઓગસ્ટ 1977; એપ્રિલ-જૂન 1995; ઓક્ટોબર-ડિસેમ્બર 1996; ઓક્ટોબર-ડિસેમ્બર 1997; ઓક્ટોબર-ડિસેમ્બર 1998. બેકફાયર, સાઉથઈસ્ટર્ન ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ માટેનું કોર્પોરેટ અખબાર, તમામ મુદ્દાઓ, જાન્યુઆરી 1938 થી ફેબ્રુઆરી 1956 સુધી. જોન 'સ ટ્રેલવેઝ હિસ્ટ્રી કોર્નર, http://cw42.tripod.com/Jon.html પર જાન હોબિજન (જોન હોબિન તરીકે પણ ઓળખાય છે) દ્વારા વેબ-આધારિત ટ્રેલવેઝ હિસ્ટ્રી છે. વેબ-આધારિત સમયપત્રક અને https://web.archive.org/web/20060312191347/http:// www. greyhound. com/પર ઐતિહાસિક માહિતી. બાહ્ય કડીઓ "એટલાન્ટિક ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ" (બ્લ્યુહાઉન્ડ્સ અને રેડહાઉન્ડ્સ ખાતે) બ્લ્યુહાઉન્ડ્સ અને રેડહાઉન્ડ્સ, ગ્રેહાઉન્ડ અને ટ્રેઇલવેઝ "નોર્થલેન્ડ ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ" (બ્લ્યુહાઉન્ડ્સ અને રેડહાઉન્ડ્સ ખાતે) નો ઇતિહાસ, જેમાં ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશન "ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ આફ્ટર ડબલ્યુડબલ્યુ 2" (બ્લ્યુહાઉન્ડ્સ અને રેડહાઉન્ડ્સ ખાતે) ના પ્રારંભિક ઇતિહાસનો સમાવેશ થાય છે.