Škoda Motorsport
સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટ એ કાર ઉત્પાદક સ્કોડા ઓટોની સ્પોર્ટ્સ ફેક્ટરી ટીમ છે, જે હાલમાં રેસિંગ કારના વિકાસ અને નિર્માણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટની વર્કશોપનું નવીનતમ મોડેલ સ્કોડા ફેબિયા આરએસ રેલી 2 છે, જે 14 જૂન, 2022 ના રોજ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે તેના સફળ પુરોગામી, સ્કોડા ફેબિયા રેલી 2 ઇવોના પગલે ચાલવા માટે તૈયાર છે, જેનું અનાવરણ 2019 માં કરવામાં આવ્યું હતું. ફેક્ટરી ટીમના અસ્તિત્વ દરમિયાન, તેઓ ઉત્પાદકોની યાદીમાં એફ. આઈ. એ. વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપ શ્રેણી ડબલ્યુ. આર. સી. 2 માં પાંચ ચેમ્પિયનશિપ ખિતાબ મેળવવામાં સફળ રહ્યા છે. વિશ્વભરની એકસો પચાસથી વધુ ખાનગી ટીમો પણ સ્કોડા રેસિંગ કાર સાથે સફળતા હાંસલ કરે છે. ગ્રાહક ટીમો દર વર્ષે માત્ર રાષ્ટ્રીય અને ખંડીય ચેમ્પિયનશિપમાં જ ખિતાબનો દાવો કરતી નથી પણ એફ. આઈ. એ. વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપમાં પણ અગ્રણી સ્થાન મેળવે છે. 2021 માં, સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટે મોટરસ્પોર્ટમાં તેની પ્રથમ સંડોવણી પછી તેની 120 મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરી, જે સ્કોડા ઓટોના ડીએનએમાં તેના અભિન્ન ભાગની પુષ્ટિ કરે છે. 2022ની સીઝનમાં, સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટ ટીમે ગ્રાહક ટીમ ટોકસ્પોર્ટ ડબલ્યુઆરટી સાથે તેનો સફળ સહયોગ ચાલુ રાખ્યો, તેમને એફઆઈએ વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપ (ડબલ્યુઆરસી2 શ્રેણી) માં ટેકો પૂરો પાડ્યો. ઇતિહાસ 1901-1902 પેરિસ-બર્લિન સ્પર્ધાની શરૂઆતમાં, 4 શ્રેણીઓમાં 110 સહભાગીઓ હતા. આમાંની એક શ્રેણી મોટરસાયકલો અને મોટર ટ્રાઇસાઇકલો માટેની હતી, જેમાં કુલ 10 સવારો જોવા મળ્યા હતા, જેમાં મ્લાડા બોલસ્લાવની ભૂતપૂર્વ ફેક્ટરીમાં મિકેનિક અને વર્કશોપ માસ્ટર નાર્સિસ પોડ્સેડનિસેકનો સમાવેશ થાય છે. ઘણા દિવસો પછી, પોડ્સેડનિસેક પેરિસથી તેની મોટરસાયકલ પર બર્લિન પહોંચ્યા. કેટલાક સ્રોતો અનુસાર, તે રેસ પૂર્ણ કરનાર એકમાત્ર મોટરસાયકલ ચાલક હતો, પરંતુ સ્પર્ધાના સત્તાવાર અંત પછી જ. પોડ્સેડનિસેકની આ નોંધપાત્ર સિદ્ધિએ બ્રાન્ડની ભાવિ રેસિંગ પ્રવૃત્તિઓને પ્રભાવિત કરી. 1902માં સફળતાઓ ચાલુ રહી જ્યારે ક્લેમેન્ટે ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન પ્રદેશમાં એક્સેલબર્ગ ટેકરી પરની રેસમાં પ્રથમ ઇનામ જીત્યું અને પોડ્સેડનિસેકે 4.2 કિમી ટ્રેક પર બીજું સ્થાન મેળવ્યું. જો કે, આ જીતોનું વધારે મૂલ્ય નહોતું કારણ કે તેઓ આ ચોક્કસ રેસ શ્રેણીમાં ભાગ લેનારા માત્ર બે સવારો હતા. 1905 માં, એક નવા યુગની શરૂઆત થઈ કારણ કે મ્લાડા બોલસ્લાવ કાર ઉત્પાદકે નિશ્ચિતપણે મોટરસાયકલ રેસમાં તેની સત્તાવાર ભાગીદારીનો અંત આણ્યો હતો અને તેનું ધ્યાન કાર રેસિંગ પર કેન્દ્રિત કર્યું હતું. તેમની પ્રથમ કાર બે સીટર વોઇચરટ્ટા એ હતી, જેમાં બે સિલિન્ડર લિક્વિડ-કૂલ્ડ વી એન્જિન હતું, જેની કિંમત 3600 ક્રાઉન હતી. 1907 માં, ઇંગ. ઓટો હિરોનિમસ, એક ઉત્કૃષ્ટ ડિઝાઇનર અને યુરોપિયન સ્તરના રેસર, કંપનીમાં જોડાયા. તેમની સંલગ્નતાએ ફેક્ટરીમાં સ્પર્ધાત્મક જુસ્સો વધાર્યો, અને 1908 માં, બ્રાન્ડે ઝબ્રાસ્લાવ જિલોવિશ્ટે હિલ ક્લાઇમ્બ રેસમાં તેની પ્રથમ સફળતાની ઉજવણી કરી, જેમાં બ્રાન્ડ વિવિધ શ્રેણીઓમાં પરિણામોની યાદીમાં છ પ્રથમ, પાંચ બીજા અને એક તૃતીય સ્થાન મેળવ્યું. એલ એન્ડ કે (લૌરિન એન્ડ ક્લેમેન્ટ, સ્કોડાનું અગાઉનું નામ) માટે બીજો વિજય 1908માં સેમરિંગ હિલ ક્લાઇમ્બ રેસમાં આવ્યો હતો, જે ઉપરોક્ત ઓટ્ટો હિરોનિમસ દ્વારા જીતવામાં આવ્યો હતો. 1912માં, આલ્પાઇન રાઇડ સ્પર્ધાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે જે ઓટોમેકરની કાર પેનલ્ટી પોઇન્ટ મેળવ્યા વિના સતત ત્રણ વાર્ષિક રેસ જીતશે તેને કાયમી ટ્રોફી એનાયત કરવામાં આવશે. મ્લાડા બોલસ્લાવ કાર ઉત્પાદકે પાંચ રેસમાં ભાગ લીધો હતો અને તે તમામ જીતી હતી, જેમાંથી ત્રણ જીતમાં કોલોવરાટ વ્હીલ પાછળ હતો. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી કાર ઉત્પાદકને પડતી નાણાકીય મુશ્કેલીઓને કારણે, વર્ષ 1925માં એલ એન્ડ કેનું પ્લઝેન સ્થિત સ્કોડા વર્ક્સ સાથે વિલિનીકરણ થયું હતું. આ વિલિનીકરણ ઉત્પાદન તકનીકોના આધુનિકીકરણની શરૂઆત દર્શાવે છે. 1935માં, કંપનીએ રેસિંગ કાર સ્કોડા રેપિડ સિક્સ સાથે 1000 માઇલ્સ ઓફ ચેકોસ્લોવાકિયા રેસમાં ભાગ લીધો હતો, અને ક્રૂ કોમર-હૌશને તેમના વર્ગમાં ત્રીજા સ્થાન માટે ઇનામ એનાયત કરવામાં આવ્યું હતું. કોમાર-હૌશ જોડીની ઉપરોક્ત સફળતાને પરિણામે 1936માં મોન્ટે કાર્લો રેલી માટે મોટા રેપિડ મોડેલમાંથી પાછળના એક્સલ અને વધુ શક્તિશાળી એન્જિન સાથે સ્કોડા પોપ્યુલર સ્પોર્ટ રોડસ્ટર બનાવવાની પ્રેરણા મળી હતી. ક્રૂ ઝ્ડેનેક પોહલ-જારોસ્લાવ હૌઝમેને 1500 સીસી વર્ગમાં બીજું સ્થાન અને એકંદરે 20મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. આ સિદ્ધિએ દર્શકો અને ચાહકોમાં રેલી માટે ઉત્સાહ જગાવ્યો હતો. કંપનીએ ઝડપથી પ્રતિક્રિયા આપતા સ્પોર્ટી મોડલ સ્કોડા પોપ્યુલર સ્પોર્ટ મોન્ટે કાર્લો રજૂ કર્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, કાર ઉત્પાદકે તેની રમતગમતની પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ રાખી અને 1946માં, તેમણે સ્કોડા 1101નું નિર્માણ કર્યું, જેને પાછળથી 'ટ્યુડર' તરીકે ઓળખવામાં આવી, જે એક ખુલ્લી બે સીટર સ્પોર્ટ્સ કાર હતી જેણે 1948માં 1000 માઈલની મોન્ટેવિડિઓ રેસ જીતી હતી. ક્રૂ બોબેક-નેટુસિલે 1950માં સ્કોડા 1101 સ્પોર્ટ સાથે 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સ રેસમાં ભાગ લીધો હતો. 1959માં, સ્કોડા ઓક્ટાવિયા મોડેલ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, અને એક વર્ષ પછી, તેનું સ્પોર્ટ્સ વર્ઝન ઓક્ટાવિયા ટૂરિંગ સ્પોર્ટ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 1961માં, કેઇનનેન-એકલુન્ડના ક્રૂએ આ મોડેલ સાથે પ્રતિષ્ઠિત રેલી મોન્ટે કાર્લોમાં ભાગ લીધો હતો અને એકંદરે છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યા હતા, સ્કોડાના ઇતિહાસમાં તેમનો નવો યુગ 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં શરૂ થયો હતો જ્યારે સ્કોડા 1000 એમબી 1964માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, જેમાં રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને રીઅર-એન્જિન લેઆઉટ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. વધુમાં, સ્કોડા 1000 એમબીના આધારે સર્કિટ માટે સિંગલ-સીટર કાર (મોનોપોસ્ટ) વિકસાવવામાં આવી હતી, અને 1968માં, મિરોસ્લાવ ફૌસેકે તેની સાથે પૂર્વીય યુરોપિયન ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. 1970 માં, ખાસ રેસિંગ કાર, સ્કોડા 1500 ઓએચસી બી 5, બી 5 શ્રેણીમાં સર્કિટ અને હિલ ક્લાઇમ્બ રેસ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. 1974માં, સ્કોડાએ સૌપ્રથમ 'આરએસ' ટૂંકાક્ષરનો ઉપયોગ કર્યો હતો. સ્કોડા 200 આરએસ રેસિંગ કારને સ્કોડા બ્રાન્ડનું મૂળ આરએસ મોડલ માનવામાં આવે છે. તેનો વિકાસ રેલીંગની ટોચની શ્રેણીમાં સ્પર્ધા કરવાની ઇચ્છાથી પ્રેરિત હતો. 1975માં, સ્પોર્ટ્સ કૂપ સ્કોડા 110 આર પર આધારિત સ્કોડા 130 આરએસનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્કોડા 130 આરએસે 'પોર્શ ઓફ ધ ઇસ્ટ' ઉપનામ મેળવ્યું હતું અને તે તેના સમયની અને તેના વર્ગની સૌથી સફળ કાર હતી. 1977માં, ક્રૂ બ્લાહના-હલાવકા અને ઝાપાડલો-મોટલે રેલી મોન્ટે કાર્લોમાં ભાગ લીધો હતો. બ્લાહના-હલાવકા ક્રૂએ 1300 સીસીથી ઓછા વર્ગમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું હતું અને તે જ કાર સાથે ઝપાડલો-મોટલ ક્રૂ બીજા ક્રમે આવ્યું હતું. શરૂઆતમાં કુલ 198 ક્રૂમાંથી માત્ર 45 જ પૂર્ણાહુતિ સુધી પહોંચ્યા હતા, જેમાંથી બે સ્કોડા 130 આરએસ કાર હતી. આ સફળતાઓ 1981માં પણ ચાલુ રહી જ્યારે ડ્રાઇવરો ઝ્ડેનેક વોજ્તેચ-બ્રેટિસ્લાવ એન્ગે-સેન્કી-બર્વિડ, સામાન્ય રીતે બે સ્કોડા 130 આરએસ કારનો ઉપયોગ કરતા હતા, તેમણે આઠમાંથી છ રેસ જીતી હતી અને સ્કોડા બ્રાન્ડ માટે યુરોપિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ (ઇટીસીસી) નો ખિતાબ મેળવ્યો હતો. 1991નું વર્ષ સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટના ઇતિહાસમાં સૌથી મહાન સીમાચિહ્નોમાંનું એક છે કારણ કે તે ફોક્સવેગન સાથે નવી ભાગીદારીની શરૂઆત દર્શાવે છે. 1994માં, સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટે તેના ક્રૂને સ્કોડા ફેવરિટ કાર સાથે સંપૂર્ણ એફઆઈએ વર્લ્ડ કપ શ્રેણીમાં દાખલ કરવાનું નક્કી કર્યું, અને તેઓએ સ્કોડા બ્રાન્ડ માટે વિશ્વ કપ જીત હાંસલ કરી. તે પછીના વર્ષે, સ્કોડા ફેવરિટનું સ્થાન નવી મોડલ શ્રેણી, સ્કોડા ફેલિસિયાએ લીધું હતું. 1 જાન્યુઆરી, 1999ના રોજ નવી શ્રેણી, ડબલ્યુ. આર. સી. (વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપ) ની રજૂઆતને કારણે, સ્કોડા ઓક્ટાવિયા ડબલ્યુ. આર. સી. ને સમરૂપ બનાવવામાં આવી હતી. ઓક્ટાવિયા સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટ માટે વિશ્વના રેસિંગ ટ્રેક પર ટોચના સ્તરે સ્પર્ધા કરવા માટે યોગ્ય મંચ બની ગયું હતું. સૌથી નોંધપાત્ર સફળતાઓ થિરી-પ્રીવોટ, શ્વાર્ઝ-હીમર અને ગાર્ડેમેઇસ્ટર-લુકાન્ડર દ્વારા હાંસલ કરવામાં આવી હતી. બે વર્ષના વિકાસ પછી, સ્કોડા ફેબિયા ડબલ્યુઆરસીને 2003 માં જીનીવા મોટર શોમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી, અને તે જ વર્ષે 1 જુલાઈના રોજ તેને હોમોલોગેશન મળ્યું હતું. વર્ષ 2009થી 2009 પછીથી, સ્કોડા ફેબિયા S2000એ સ્કોડા ફેબિયા WRCના અનુગામી તરીકે સત્તા સંભાળી, અને તે તેની શ્રેણીમાં રેલીંગની દુનિયામાં પ્રભુત્વ જમાવ્યું. આ શ્રેણીમાં અગાઉ કોઈ અન્ય કાર આટલી સફળ રહી ન હતી. સ્કોડા ફેબિયા S2000 એ વિશ્વભરમાં 50 રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય ખિતાબ જીત્યા, જે સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટના ઇતિહાસમાં સૌથી સફળ પ્રકરણને ચિહ્નિત કરે છે, જ્યાં સુધી તેને તેના અનુગામી, ફેબિયા ઉત્પાદન મોડેલની ત્રીજી પેઢી પર આધારિત સ્કોડા ફેબિયા રેલી 2 દ્વારા વટાવી દેવામાં ન આવી. સ્કોડા ફેબિયા રેલી 2 તેના પુરોગામીનું અત્યંત સફળ સાતત્ય સાબિત થયું, અને તેના ક્રૂએ 2015 માં ઉત્પાદક શીર્ષક સહિત ઘણા મૂલ્યવાન ખિતાબ મેળવવામાં સફળ રહ્યા, તે વર્ષ જ્યારે આ મોડેલને સમાન ગણવામાં આવ્યું હતું. જો કે, સૌથી સફળ વર્ષ 2016 હતું જ્યારે થિરી-પ્રિવોટ ક્રૂએ એફ. આઈ. એ. વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપમાં ડબલ્યુ. આર. સી. 2 શ્રેણી જીતી હતી, જેમાં ટીમ અને ડ્રાઇવર બંનેના ખિતાબ મેળવ્યા હતા. 2017માં, ટિડેમેન્ડ-એન્ડરસન ક્રૂએ એફ. આઈ. એ. વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપમાં ડબલ્યુ. આર. સી. 2 શ્રેણી જીતીને સફળતા જાળવી રાખી હતી, અને સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટે ડબલ્યુ. આર. સી. 2 <આઇ. ડી. 1> સ્કોડા ફેબિયા રેલી 2માં અન્ય ઉત્પાદક ખિતાબ મેળવ્યો હતો, જેણે અસંખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય અને રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયનશિપમાં જીત મેળવી હતી. એક નોંધપાત્ર સફળતા ચેક રિપબ્લિકમાં ક્રૂ કોપેકી-ડ્રેસલર દ્વારા બેક-ટુ-બેક જીત હતી, જેણે ચેક રેલી ચેમ્પિયનશિપ (એમ. સી. આર.) માં તમામ સ્પર્ધાઓ જીતી હતી અને 2017 માં ચેક ચેમ્પિયન બની હતી. 2018 માં, ચેક ક્રૂ કોપેકી-ડ્રેસલરે અગાઉના વર્ષોથી તેમના સાથી ખેલાડીઓની સફળતાને અનુસરીને ડબલ્યુઆરસી 2 શ્રેણીમાં વિશ્વ ચેમ્પિયનનો ખિતાબ જીત્યો હતો, જ્યારે સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટે ડબલ્યુઆરસી 2 શ્રેણીમાં અન્ય ઉત્પાદક ખિતાબ મેળવ્યો હતો. વધુમાં, તેઓ 2018 માં ચેક રિપબ્લિકમાં ચેમ્પિયન બન્યા હતા. 2019 માં, સ્કોડા ફેબિયા રેલી 2 ને નવી આવૃત્તિ-સ્કોડા ફેબિયા રેલી 2 ઇવો દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. આ મોડેલને 1 એપ્રિલ, 2019 ના રોજ હોમોલોગેટેડ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તે સેસ્કી ક્રુમલોવમાં ચેક રેલી ચેમ્પિયનશિપની એક ઇવેન્ટમાં રજૂ થયું હતું, જ્યાં ક્રૂ કોપેકી-ડ્રેસ્લરે પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું હતું. એમ. સી. આર. નો અંતિમ રાઉન્ડ બારમ ચેક રેલી ઝ્લિન હતો, જ્યાં તે જ ક્રૂ જીત્યું હતું, જેણે ચેક રેલી ચેમ્પિયન્સ 2019નો ખિતાબ મેળવ્યો હતો. સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટને એફ. આઈ. એ. વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપમાં પણ અસાધારણ સફળતા મળી હતી, જ્યાં તેઓએ ડબલ્યુ. આર. સી. 2 પ્રો શ્રેણીમાં ટીમનો ખિતાબ જીત્યો હતો અને ફિનિશ ક્રૂ રોવનપેરા-હેલ્ટ્યુનેન ડબલ્યુ. આર. સી. 2 પ્રો શ્રેણીમાં ડ્રાઇવરો અને સહ-ડ્રાઇવરો માટે વિશ્વ ચેમ્પિયન બન્યા હતા. કાલે રોવનપેરા ઇતિહાસમાં સૌથી યુવાન વિશ્વ ચેમ્પિયન બન્યા. 2020માં, કોવિડ-19ના કારણે મહામારીની પરિસ્થિતિએ મોટરસ્પોર્ટ ઉદ્યોગને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરી હતી અને સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટે મુખ્યત્વે તેના ગ્રાહકોને ટેકો આપવા અને ગ્રાહક રમતગમત સેવાઓ વિકસાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. પડકારો હોવા છતાં, સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટે ચેક રેલી ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લીધો હતો, જ્યાં ફેક્ટરી ક્રૂ જાન કોપેકી અને જાન હ્લોસેક એકંદરે બીજા સ્થાને રહ્યા હતા. વધુમાં, સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટે યુવાન અને પ્રતિભાશાળી ડ્રાઇવર ઓલિવર સોલબર્ગ સાથે એક અનોખો સહયોગ શરૂ કર્યો, જે એફઆઈએ વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપમાં પસંદ કરેલી સ્પર્ધાઓને ટેકો પૂરો પાડે છે. 2021માં, સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટે સ્પર્ધાઓમાં ગ્રાહક ટીમોને ટેકો આપવા પર વિશેષ ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. ટીમે ગ્રાહક ટીમ ટોકસ્પોર્ટ ડબલ્યુઆરટી સાથે ભાગીદારી કરી હતી, જેણે વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપ અને યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપમાં સ્કોડા ફેબિયા રેલી 2 ઇવો કારનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આ સહયોગના પરિણામે ઘણી જીત અને ખિતાબ મળ્યા, જેમાં ડબલ્યુઆરસી 2 પ્રો ટીમ ખિતાબ અને ફિનિશ ક્રૂ રોવનપેરા-હેલ્ટ્યુનેન માટે ડબલ્યુઆરસી 2 પ્રો ડ્રાઇવર ખિતાબનો સમાવેશ થાય છે, જેનાથી કાલે રોવનપેરા સૌથી યુવાન વિશ્વ ચેમ્પિયન બન્યો હતો. ટીમે વિવિધ આંતરરાષ્ટ્રીય અને રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયનશિપમાં 20થી વધુ ખિતાબ પણ જીત્યા હતા. 2021માં, સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટે મોટરસ્પોર્ટમાં સામેલ થવાની તેની 120મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરી હતી, જેમાં સમગ્ર વર્ષ દરમિયાન વિવિધ કાર્યક્રમો અને પ્રવૃત્તિઓ યોજવામાં આવી હતી. 2022માં, સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટે મુખ્યત્વે તેના ગ્રાહક કાર્યક્રમ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું અને ટોકસ્પોર્ટ ડબલ્યુઆરટી ટીમને ઇજનેરી અને તકનીકી સહાય પૂરી પાડી, જેણે ડબલ્યુઆરસી2 શ્રેણીમાં સફળતા હાંસલ કરી. વધુમાં, સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટે સ્કોડા ઑસ્ટ્રિયા, ક્રેઇઝલ ઇલેક્ટ્રિક અને બામસ્લેજર રેલી એન્ડ રેસિંગ ટીમના સહયોગથી શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક રેલી કાર, સ્કોડા આરઇ-એક્સ 1 ના વિકાસ પર કામ કર્યું હતું. ટીમે સ્કોડા ફેબિયા પ્રોડક્શન મોડલની ચોથી પેઢી પર આધારિત નવી રેલી2 સ્પેક કારનું પરીક્ષણ પણ શરૂ કર્યું હતું. ગ્રાહક કાર્યક્રમની અંદર, રેસિંગ કારનું વેચાણ અને ગ્રાહક સેવાઓની જોગવાઈ છે. આ કાર્યક્રમ 2009 માં સ્કોડા ફેબિયા એસ 2000 પ્રોજેક્ટ સાથે શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો અને સ્કોડા ફેબિયા રેલી 2 કાર સાથે ચાલુ છે. 2015 થી, સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટે વિશ્વભરમાં ગ્રાહક ટીમોને 470 થી વધુ સ્કોડા ફેબિયા રેલી 2 અને સ્કોડા ફેબિયા રેલી 2 ઇવો કારનું વેચાણ કર્યું છે. 2020 સુધીમાં, સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટની હવે તેની પોતાની ફેક્ટરી ટીમ નથી અને મુખ્યત્વે આંતરરાષ્ટ્રીય રેલીઓમાં તેની અસંખ્ય ગ્રાહક ટીમોને ટેકો આપે છે. રેલી કાર ખરીદ્યા પછી, સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટ તેની ગ્રાહક ટીમોને વિનંતી પર સ્પેરપાર્ટ્સ સપ્લાય કરવાથી લઈને તકનીકી સહાય સુધીની સેવાઓની વિશાળ શ્રેણી પ્રદાન કરી શકે છે. ગ્રાહક ટીમોમાં મોખરે ફેક્ટરી-સમર્થિત જર્મન ટીમ, ટોકસ્પોર્ટ ડબલ્યુઆરટી છે. ફેબિયા S2000 સ્કોડા ફેબિયા S2000 એ સુપર 2000 વર્ગની રેસિંગ કાર છે, જે 2009ની શરૂઆતમાં સફળતાપૂર્વક હોમોલોગેશનમાંથી પસાર થઈ હતી. સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટે 2009થી 2015ની વચ્ચે આ કારનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટ સાથે, સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટે બજારમાં પ્રવેશ કર્યો, ખાનગી ટીમોને નવી અને વપરાયેલી કારનું વેચાણ કર્યું. પ્રોજેક્ટના અસ્તિત્વ દરમિયાન, 63 વિશેષ વેચાણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે આ મોડેલને S2000 વર્ગમાં સૌથી સફળ બનાવે છે. ગ્રાહકોની નોંધપાત્ર સફળતાઓમાં પ્રી-ગુન્નાર એન્ડ્રેસન દ્વારા પ્રાપ્ત સુપર 2000 કાર માટેની વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપમાં સ્વીડનમાં જીત અને જર્મની અને ફ્રાન્સમાં એસડબલ્યુઆરસીમાં બે ડામર રેલીઓ જીતનાર પેટ્રીક સેન્ડેલની સિદ્ધિઓ સામેલ છે. ફેબિયા રેલી2 સ્કોડા ફેબિયા એસ2000 પ્રોજેક્ટની સફળતાઓ પછી 2015માં સ્કોડા ફેબિયા રેલી2નું હોમોલોગેશન કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે ગ્રાહકોમાં ખૂબ રસ દાખવ્યો હતો. આ કાર રેલી2 શ્રેણીની છે, જે અગાઉ આર5 તરીકે જાણીતી હતી. આ શ્રેણીના વાહનો S2000 જૂથની સરખામણીમાં વધુ સુલભ અને સંચાલન માટે એકંદરે સસ્તા છે. એપ્રિલ 2019 માં, સ્કોડા ફેબિયા રેલી 2 ઇવોને હોમોલોગેટેડ કરવામાં આવી હતી, અને પ્રથમ કાર સત્તાવાર રીતે જુલાઈ 2019 માં પ્રથમ ગ્રાહકને સોંપવામાં આવી હતી. પ્રથમ ગ્રાહક ટોની ગાર્ડેમિસ્ટર હતા, જેઓ સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટના ભૂતપૂર્વ ફેક્ટરી ડ્રાઈવર હતા. આ પ્રારંભિક ગ્રાહક કારનો ઉપયોગ ઓગસ્ટ 2019ની શરૂઆતમાં ફિનિશ રેલીમાં પહેલેથી જ કરવામાં આવ્યો હતો. વિશ્વભરના ઘણા ગ્રાહકો કારની તકનીકી કુશળતા અને ગુણવત્તાની પ્રશંસા કરે છે, કારણ કે તેઓ નવા હોમોલોગેટેડ વાહન સાથે સ્પર્ધા કરે છે. સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટ અને તેના ગ્રાહકો માટે સૌથી સફળ વર્ષ 2019 હતું જ્યારે 19 ગ્રાહકોએ રાષ્ટ્રીય ખિતાબ જીત્યા હતા અને 4 ગ્રાહકોએ ખંડીય ચેમ્પિયનશિપ ખિતાબ જીત્યા હતા. નિઃશંકપણે, 2019ની સૌથી મોટી ગ્રાહક સફળતા વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપમાં પેરે-લુઇસ લૌબેટની જીત હતી, જ્યાં તેણે ખાનગી ટીમો માટે નિયુક્ત WRC2 શ્રેણી જીતી હતી. 2020ની શરૂઆતમાં, કારનું નામ બદલીને મૂળ વર્ઝન સ્કોડા ફેબિયા આર5 ઇવો પરથી સ્કોડા ફેબિયા રેલી2 ઇવો કરવામાં આવ્યું હતું. આ ફેરફારનું કારણ 2020ની શરૂઆતમાં એફ. આઈ. એ. દ્વારા રજૂ કરાયેલ આર5 જૂથનું રીબ્રાન્ડિંગ રેલી2 હતું. 2020 માં, યુવાન પ્રતિભાશાળી ડ્રાઇવર ઓલિવર સોલબર્ગ સાથે એક અનોખો સહયોગ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો, જેને વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપની અંદર પસંદ કરેલી સ્પર્ધાઓમાં ટેકો મળ્યો હતો. વર્ષ 2020 પર કોવિડ-19 રોગચાળાની ભારે અસર થઈ હતી, જેણે રેલી સહિત વિવિધ રમતો પર અસર કરી હતી. ઘણી રાષ્ટ્રીય સ્પર્ધાઓ કાં તો રદ કરવામાં આવી હતી અથવા નોંધપાત્ર રીતે ટૂંકી કરવામાં આવી હતી. આ ગૂંચવણો હોવા છતાં, ગ્રાહકોએ હજુ પણ કુલ 14 પ્રાદેશિક અને રાષ્ટ્રીય ખિતાબ હાંસલ કર્યા છે. સૌથી નોંધપાત્ર સિદ્ધિઓમાંની એક ટીમ સ્ટેન્ડિંગમાં ડબલ્યુઆરસી 2 શ્રેણીમાં વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપમાં ટોકસ્પોર્ટ ડબલ્યુઆરટી ટીમનો વિજય હતો. સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટનું નવીનતમ મોડેલ સ્કોડા ફેબિયા આરએસ રેલી 2 છે, જેનું અનાવરણ 14 જૂન, 2022ના રોજ સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટ ટીમના મુખ્ય મથક ખાતે મ્લાડા બોલસ્લાવમાં તેના વિશ્વ પ્રીમિયર દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું. નવી સ્કોડા ફેબિયા આરએસ રેલી 2 સંપૂર્ણપણે નવી વિકસિત રેલી 2 શ્રેણીની રેસિંગ કાર છે, જે તેના વર્ગમાં શ્રેષ્ઠ એરોડાયનેમિક્સ અને ઉત્પાદન મોડેલમાંથી મેળવેલ ઉચ્ચ શરીરની જડતા ધરાવે છે. સુધારેલ પાવરટ્રેન, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, સલામતી અને વાહન નિયંત્રણો ઉપરાંત, સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટના નિષ્ણાતોએ આરએસ મોડેલોમાં જોવા મળતા ગેસોલિન ટીએસઆઈ એન્જિનના ઇએ888 પરિવાર પર આધારિત નવું <આઇડી1> ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન પણ વિકસાવ્યું હતું. આ એન્જિન આશરે 214 કેડબલ્યુ પાવર, 430 એનએમનો મહત્તમ ટોર્ક આપે છે અને ક્રમિક પાંચ-સ્પીડ ગિયરબોક્સ અને બે યાંત્રિક તફાવતો દ્વારા તમામ ચાર પૈડાઓમાં પાવર પ્રસારિત કરે છે. ઓક્ટાવિયા આરએસ, એન્યાક કુપે આરએસ આઈવી અને અન્યમાં જોવા મળતી પરંપરાને અનુસરીને નવી કારની વર્દી, મામ્બા ગ્રીન પણ તેને આરએસ મોડલ સાથે જોડે છે. તેની પ્રથમ સ્પર્ધાત્મક ડ્રાઈવ માટે નવી સ્કોડા ફેબિયા આરએસ રેલી 2 ની તૈયારી દરમિયાન, સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટ ટીમે ડામર, કાંકરી અને બરફ પર વ્યાપક પરીક્ષણ કાર્યક્રમ પૂર્ણ કર્યો, જે લગભગ એક વર્ષ સુધી ચાલ્યો અને 10,000 કિમીથી વધુ પરીક્ષણને આવરી લીધું. 2021 ના ઉનાળાથી, ચેક રિપબ્લિક, ફ્રાન્સ, ઇટાલી, ક્રોએશિયા, જર્મની, બેલ્જિયમ, સ્પેન અને ઉત્તર ફિનલેન્ડમાં ભારે શિયાળાની સ્થિતિમાં પરીક્ષણ ઝુંબેશ હાથ ધરવામાં આવી હતી. નવી પેઢીની રેલી કારની પ્રથમ સ્પર્ધાત્મક શરૂઆત 5 નવેમ્બર, 2022ના રોજ જર્મન લૌઝિટ્ઝ રેલી ખાતે થઈ હતી, જેમાં ગ્રાહક ટીમ ટોકસ્પોર્ટ રેસમાં કારમાં પ્રવેશી હતી અને એન્ડ્રેસ મિકેલ્સન વ્હીલ લઈ રહ્યા હતા. ટીમ પ્રિન્સિપલ્સ · જિરી કોટેક (1981-1989) · પાવેલ જનેબા (1990-2003) · માર્ટિન મુલ્મિયર (2004-2007) · આર્મિન શ્વાર્ઝ/રાયમુન્ડ બાઉમ્શ્લેગર (2006-રેડ બુલ સ્કોડા) · માઇકલ હ્રાબેનેક (2007-હવે) મેજર ચેમ્પિયનશિપ વિક્ટરીઝ ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ રેલી ચેલેન્જ WRC પરિણામો 1999 થી 2005 સુધી ટીમે વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપની સર્વોચ્ચ શ્રેણીમાં ભાગ લીધો હતો. 2015-2018 માં, ટીમે સ્કોડા ફેબિયા રેલી 2 સાથે WRC-2 ની બીજી સૌથી વધુ શ્રેણી જીતી હતી. ERC પરિણામો સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટ ડ્રાઇવરોએ સ્કોડા ફેબિયા S2000 સાથે 2012-2014 યુરોપિયન રેલી ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. APRC પરિણામો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સ્કોડા ફેબિયા R5 નો સ્કોડા મોટરસ્પોર્ટ પરિણામ ડેટાબેઝઃ http://fabiar5.cz/en સ્કોડા ફેબિયા S2000 નો પરિણામ ડેટાબેઝઃ http://fabias2000.cz/en વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપ ટીમો ચેક રિપબ્લિક સ્કોડા ઓટોમાં ઓટો રેસિંગ ટીમો