Farman NC.470
ફરમાન NC.470 (સેન્ટર N.C-470 તરીકે પણ જાણીતું હતું જ્યારે ફરમાનનું SNCAC રચવા માટે રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું) ફ્રેન્ચ નૌકાદળ માટે ક્રૂ ટ્રેનર તરીકે રચાયેલ ફ્રેન્ચ ટ્વીન-એન્જિન ફ્લોટપ્લેન હતું. તેનો ઉપયોગ બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતમાં પ્રશિક્ષક તરીકે અને દરિયાકાંઠાના જાસૂસી વિમાન તરીકે તેની ઇચ્છિત ભૂમિકા માટે નાની સંખ્યામાં કરવામાં આવ્યો હતો. વિકાસ અને ડિઝાઇન 1935માં, ફર્માન એવિએશન વર્ક્સએ એક ખાનગી સાહસ એફ-470 તરીકે ડિઝાઇન કર્યું હતું, જે ફ્રેન્ચ નૌકાદળ દ્વારા ક્રૂ ટ્રેનર તરીકે ઉપયોગમાં લેવાનો હેતુ ધરાવતું ટ્વીન-એન્જિન ફ્લોટપ્લેન હતું. 8 માર્ચ 1936ના રોજ દસ વિમાનો માટેનો ઉત્પાદન ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો, જેનો હેતુ એ હતો કે આ વિમાનો ફાજલ ફ્લોટ્સ, પ્રોપેલર્સ અને હવે નિવૃત્ત થયેલા ફર્માન F.168 ટોરપિડો બોમ્બર્સમાંથી બચેલા એન્જિનનો ઉપયોગ કરશે. 1936માં, ફરમાનનું રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને સોસાયટી નેશનલ ડી કન્સ્ટ્રક્શન્સ એરોનાટિક્સ ડુ સેન્ટર અથવા એસ. એન. સી. એ. સી. ની રચના કરવા માટે હેન્રિઓટ સાથે ભળી ગયું હતું. પ્રોટોટાઇપ, જેને હવે એન. સી.-470 તરીકે પુનઃડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, તેણે 27 ડિસેમ્બર 1937ના રોજ કામચલાઉ ચક્રવાળા અંડરકેરેજ સાથે પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી. NC.470 મિશ્ર ધાતુ અને લાકડાના બાંધકામનું ટ્વીન-એન્જિન ઉચ્ચ પાંખવાળું મોનોપ્લેન હતું, જેમાં બે રેડિયલ એન્જિન નીચા માઉન્ટ થયેલ સ્ટબ પાંખો પર માઉન્ટ થયેલ હતા. તેમાં સ્લેબ બાજુનું ફ્યૂઝલેજ હતું, જેમાં ટેન્ડમ કોકપિટમાં બે પાયલોટ, નાકમાં નેવિગેટર/બોમ્બાર્ડિયર અને પાછળના ફ્યૂઝલેજમાં રેડિયો ઓપરેટર, ફ્લાઇટ એન્જિનિયર અને ગનરનો સમાવેશ થતો હતો. વિમાનની રચના ખુલ્લી ડોર્સલ કોકપિટ પર એક જ ડાર્ને મશીન ગનના શસ્ત્રસરંજામને 200 કિલોગ્રામ (440 પાઉન્ડ) બોમ્બ સાથે લઈ જવા માટે કરવામાં આવી હતી. 10 NC.470s માટેનો પ્રથમ ઓર્ડર 1939ના મધ્ય સુધીમાં પૂર્ણ થયો હતો, જેમાં NC.471 નું એક જ ઉદાહરણ હતું, જે જીનોમ એટ રોન રેડિયલ એન્જિનના એક અલગ મોડેલ દ્વારા સંચાલિત હતું. વધુ ઓર્ડરથી NC.470 નું ઉત્પાદન કુલ 34 થયું. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ ક્રૂ ટ્રેનર તરીકેનો ઈરાદો હોવા છતાં, દરિયાકાંઠાના રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટની અછતને પરિણામે આ ભૂમિકામાં NC.470s નો મુસદ્દો તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ત્રણ NC-470 અને એકમાત્ર NC-471નો ઉપયોગ ત્રણ CAMS 55 ઉડતી બોટ સાથે ઓગસ્ટ 1939માં બેર ખાતે Escadrille 3S4ને સજ્જ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. એન. સી.-470 નો ઉપયોગ હોર્ટિન ખાતે એરક્રૂ તાલીમ શાળા દ્વારા પણ કરવામાં આવતો હતો. નવેમ્બર 1942માં દક્ષિણ ફ્રાન્સના કબજા દરમિયાન જર્મની દ્વારા ચૌદ વિમાનો કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રકારો NC.470 મુખ્ય ઉત્પાદન વિમાન. બે જીનોમ-રોન 9Akx રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત; 34 બિલ્ટ. NC.471 સુધારેલું સંસ્કરણ, જીનોમ-રોન 9કેજીઆર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત; 2 બિલ્ટ. NC.472 પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની આર-1340 વાસ્પ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત સૂચિત સંસ્કરણ; અનબિલ્ટ. ઓપરેટર્સ ફ્રેન્ચ નૌકાદળની વિશિષ્ટતાઓ (NC.471) સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ ડોનાલ્ડ, ડેવિડ (સંપાદક) પણ જુઓ. ધ એન્સાયક્લોપીડિયા ઓફ વર્લ્ડ એરક્રાફ્ટ. લિસેસ્ટર, યુકેઃ બ્લિટ્ઝ, 1997.. ગ્રીન, વિલિયમ. બીજા વિશ્વ યુદ્ધના યુદ્ધ વિમાનોઃ વોલ્યુમ પાંચ ફ્લાઇંગ બોટ્સ. લંડનઃ મેકડોનાલ્ડ, 1968. . ગ્રીન, વિલિયમ. બીજા વિશ્વ યુદ્ધના યુદ્ધ વિમાનોઃ વોલ્યુમ સિક્સ ફ્લોટપ્લેન. લંડનઃ મેકડોનાલ્ડ, 1962. 1930ના દાયકામાં ફ્રેન્ચ લશ્કરી ટ્રેનર એરક્રાફ્ટ NC.470 SNCAC એરક્રાફ્ટ હાઈ-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ સૌપ્રથમ 1937માં ટ્વીન પિસ્ટન-એન્જિનવાળા ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.