Lagoda
લાગોડા એ ન્યૂ બેડફોર્ડ વ્હેલિંગ મ્યુઝિયમમાં સ્થિત વ્હેલિંગ જહાજ લાગોડાનું અર્ધ-સ્કેલ મોડેલ છે. મૂળ જહાજ 1826 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું, 1841 માં વ્હેલિંગ જહાજમાં રૂપાંતરિત થયું હતું અને 1899 માં તૂટી ગયું હતું. આ મોડેલ 1916માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે વિશ્વનું સૌથી મોટું વ્હેલિંગ શિપ મોડેલ છે. મૂળ જહાજ મૂળ લાગોડા એક વેપારી જહાજ હતું જે 1826માં નોર્થ રિવર પર વેન્ટન શિપયાર્ડમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે હવે નોર્વેલ, મેસેચ્યુસેટ્સ છે. શિપયાર્ડની માલિકી અને સંચાલન શિપબિલ્ડર્સ શેઠ અને સેમ્યુઅલ ફોસ્ટર દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, અને જહાજ ડક્સબરી વેપારી એઝરા વેસ્ટન II દ્વારા કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. મૂળરૂપે રશિયામાં લાદોગા તળાવ પરથી "લડોગા" નામ રાખવાનો ઈરાદો હતો, "ડી" અને "જી" અક્ષરોની આકસ્મિક રીતે અદલાબદલી કરવામાં આવી હતી અને નામ સુધારવાથી દુર્ભાગ્ય આવશે તેવી અંધશ્રદ્ધાને કારણે તે "લાગોડા" જ રહી હતી. વહાણની ફ્રેમ જીવંત ઓકની બનેલી હતી, અને તેમાં 3 માસ્ટ્સ હતા અને તેનું વજન 340 ટન હતું. વેસ્ટને લગોડાને ઉત્તર યુરોપીયન બંદરો સાથેના વેપારમાં વેપારી જહાજ તરીકે લગભગ સાત વર્ષ સુધી કાર્યરત રાખ્યું હતું. 25 ફેબ્રુઆરી, 1833ના રોજ વેસ્ટને બોસ્ટનના વેપારી વિલિયમ ઓલિવરને જહાજ વેચી દીધું હતું. 1841માં, તેને ન્યૂ બેડફોર્ડના જોનાથન બોર્ન જુનિયર દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી અને તેને વ્હેલિંગ જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. રિફિટમાં ટ્રાયવર્કની સ્થાપનાનો સમાવેશ થાય છે, જે વ્હેલ તેલમાં બ્લબરને પ્રસ્તુત કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ટ્રાયપોટ્સની ઓન-બોર્ડ જોડી છે. 1860 માં, જહાજને સંપૂર્ણ સજ્જ જહાજમાંથી છાલમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે તેને નાના ક્રૂ સાથે સંચાલિત કરવાની અને પવનની નજીક જવાની મંજૂરી આપી હતી. લાગોડા એ 1871ની વ્હેલિંગ આપત્તિમાંથી બચેલા થોડા જહાજોમાંનું એક હતું, એક એવી ઘટના જેમાં મોસમના અંતમાં આર્કટિકમાં 40 જહાજો બરફથી ઘેરાયેલા હતા. તેત્રીસ જહાજો ફસાયેલા હતા અથવા કચડી નાખવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ લાગોડા એ 7 જહાજોમાંનું એક હતું જે ટૂંકમાં બચી ગયું હતું, અને તે 1,219 બચી ગયેલા લોકોમાંથી 195ને હવાઈના હોનોલુલુમાં સલામતી માટે લઈ ગયું હતું. 1886માં બોર્ને લાગોડાનું વેચાણ કર્યું ત્યાં સુધીમાં જહાજને લગભગ 652,000 ડોલરનો નફો થયો હતો. 1889 માં, જહાજ જાપાનમાં કોલસાના હલ્ક તરીકે કામ કરવા માટે યુ. એસ. છોડ્યું, જેનો ઉપયોગ યોકોહામામાં સ્ટીમબોટ્સને ઇંધણ આપવા માટે કરવામાં આવતો હતો, જ્યાં સુધી તે ફરીથી વેચવામાં ન આવી અને આખરે 1899 માં તૂટી ગઇ. પ્રતિકૃતિ 1915 માં, જોનાથન બોર્ન જુનિયરની પુત્રી એમિલી બોર્ને તેના પિતાની યાદમાં ન્યૂ બેડફોર્ડ વ્હેલિંગ મ્યુઝિયમને બોર્ન બિલ્ડિંગ દાનમાં આપી હતી. તેમણે લગોડાનું અર્ધ-કદનું મોડેલ બનાવવા માટે પણ ભંડોળનું યોગદાન આપ્યું હતું અને સંગ્રહાલયએ 1916માં તેને બનાવવા માટે જહાજના લેખકોને નિયુક્ત કર્યા હતા. લંબાઈમાં અને મુખ્ય માસ્ટ સાથે, તે વિશ્વનું સૌથી મોટું વ્હેલિંગ શિપ મોડેલ છે. આ મોડેલ સંપૂર્ણપણે સજ્જ છે અને વ્હેલની સફર માટે જરૂરી કેટલાક પુરવઠોથી સજ્જ છે. બોર્ન બિલ્ડિંગ કે જેમાં મોડેલ સ્થિત છે તેનું 2010 માં નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને મુલાકાતીઓને જહાજ વિશે વધુ માહિતી પ્રદાન કરવા માટે એક ઇન્ટરેક્ટિવ કિઓસ્ક સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વ્હેલિંગ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વેપારી જહાજો ત્રણ માસ્ટેડ જહાજો કોલસા 1826 જહાજો ન્યૂ બેડફોર્ડ વ્હેલિંગ નેશનલ હિસ્ટોરિકલ પાર્ક 1871 માં દરિયાઇ લોકકથાઓ