Fight at Monterey Pass
મોન્ટેરી પાસ (અથવા ગેપ) ખાતેની લડાઈ એ 4 જુલાઈ, 1863ની સાંજે ગેટિસબર્ગથી પીછેહઠ દરમિયાન શરૂ થયેલું અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધનું લશ્કરી જોડાણ હતું. લેફ્ટનન્ટ જનરલ રિચાર્ડ એસ. ઇવેલની સેકન્ડ કોર્પ્સની કોન્ફેડરેટ વેગન ટ્રેન, ઉત્તરી વર્જિનિયાની સેના, ગેટિસબર્ગની લડાઈ પછી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી, અને બ્રિગેડિયર હેઠળ યુનિયન કેવેલરી. જનરલ એચ. જુડસન કિલપેટ્રિકએ પીછેહઠ કરતા સંઘના સ્તંભ પર હુમલો કર્યો. લાંબા વિલંબ પછી, જેમાં મેરીલેન્ડના ઘોડેસવારોની એક નાની ટુકડીએ કિલપેટ્રિકના વિભાગમાં વિલંબ કર્યો હતો, યુનિયનના ઘોડેસવારોએ સંખ્યાબંધ સંઘના કેદીઓને પકડી લીધા હતા અને સેંકડો ગાડીઓનો નાશ કર્યો હતો. પૃષ્ઠભૂમિ જનરલ રોબર્ટ ઇ. લીએ 3 જુલાઈ, 1863ના રોજ તેમની સેનાની હાર બાદ ગેટિસબર્ગથી પાછા ફરવાનું શરૂ કરવા માટે ઉત્તરી વર્જિનિયાની તેમની સંઘીય સેનાને આદેશ આપ્યો હતો. જ્યારે મેજર જનરલ જ્યોર્જ જી. મીડેની પોટોમેકની સેનાએ 4 જુલાઈની સાંજ સુધીમાં વળતો હુમલો કર્યો ન હતો, ત્યારે લીને સમજાયું કે તેઓ તેમના ગેટિસબર્ગ અભિયાનમાં વધુ કંઇ કરી શકશે નહીં અને તેમણે તેમની જર્જરિત સેનાને વર્જિનિયામાં પરત કરવી પડશે. પેન્સિલવેનિયાના ગ્રામ્ય વિસ્તારમાં રહીને પોતાની સેનાને પુરવઠો પૂરો પાડવાની તેમની ક્ષમતા હવે નોંધપાત્ર રીતે ઘટી ગઈ હતી અને યુનિયન સમય જતાં સરળતાથી વધારાના સૈન્યબળો લાવી શક્યું હતું, જ્યારે કે તેઓ ન કરી શક્યા. પાયદળ અને તોપખાનાની હિલચાલ પહેલાં, જોકે, લી દક્ષિણ પર્વત પર અને ક્યૂમ્બરલેન્ડ ખીણમાં વેગન, પુરવઠો અને ઘાયલ માણસોની તેમની લાંબી ટ્રેનને દૂર કરવા માટે ચિંતિત હતા. તેમણે બ્રિગેડિયરના નિર્દેશ હેઠળ મોટાભાગના વેગન અને એમ્બ્યુલન્સ મોકલ્યા હતા. ચેમ્બર્સબર્ગ પાઈક પર જનરલ જ્હોન ડી. ઇમ્બોડેન, જે ચેમ્બર્સબર્ગ અને હેગરસ્ટાઉન, મેરીલેન્ડની દિશામાં કેશટાઉનમાંથી પસાર થયું હતું. જ્યારે ઇમ્બોડેનના વેગન ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ આગળ વધ્યા, ત્યારે લીએ તેમના ત્રણ દળો માટે એક ટૂંકો માર્ગ નિયુક્ત કર્યોઃ દક્ષિણપશ્ચિમમાં ફેરફિલ્ડથી અને મોન્ટેરી પાસથી હેગરસ્ટાઉન સુધી. 4 જુલાઈના રોજ અંધારું થયા પછી લેફ્ટનન્ટ જનરલ એ. પી. હિલનું થર્ડ કોર્પ્સ ફેરફિલ્ડ રોડ તરફ આગળ વધ્યું, ત્યારબાદ લેફ્ટનન્ટ જનરલ જેમ્સ લોંગસ્ટ્રીટનું ફર્સ્ટ કોર્પ્સ અને લેફ્ટનન્ટ જનરલ રિચાર્ડ એસ. ઇવેલનું સેકન્ડ કોર્પ્સ આવ્યું. લી સ્તંભની ટોચ પર હિલની સાથે હતા. અંધારામાં પ્રસ્થાન કરતા, લીને ઘણા કલાકોની શરૂઆત મેળવવાનો ફાયદો થયો હતો અને યુદ્ધના મેદાનની પશ્ચિમ બાજુથી વિલિયમ્સપોર્ટ સુધીનો માર્ગ પોટોમેકની સેના માટે ઉપલબ્ધ માર્ગ જેટલો લાંબો હતો. જો કે, ફેરફિલ્ડ રોડ પર પ્રથમ ટ્રાફિક 3 જુલાઈની સાંજે શરૂ થયો હતો, જ્યારે ઇવેલ, આગામી પીછેહઠના લોજિસ્ટિકલ પડકારો વિશે ચિંતિત હતા, તેમણે તેમની કોર્પ્સ ટ્રેનો અને કબજે કરેલા પશુઓના ટોળાંને તેમના મુખ્ય શરીરની આગળ મોકલ્યા હતા. તેમણે પોતાની ગાડીઓને ત્રણ સ્તંભોમાં વહેંચી હતી. પ્રથમમાં કેશટાઉન ગેપ, બીજામાં ફેરફિલ્ડ ગેપ અને ત્રીજામાં મોન્ટેરી પાસનો ઉપયોગ થતો હતો. મોન્ટેરી પાસ તરફ જતા વેગન મેજર જનરલ જ્યોર્જ પિકેટના ડિવિઝનના માર્ગને અનુસરતા હતા, જે યુદ્ધમાંથી યુનિયનના યુદ્ધ કેદીઓ માટે એસ્કોર્ટ્સ તરીકે પાછળની તરફ આગળ વધી રહ્યા હતા. 4 જુલાઈની શરૂઆતમાં મીડેએ તેના ઘોડેસવારોને દુશ્મનની પાછળ અને સંદેશાવ્યવહારની રેખાઓ પર હુમલો કરવા માટે મોકલ્યા જેથી "તેના પીછેહઠમાં તેને શક્ય તેટલું હેરાન અને હેરાન કરી શકાય". આઠ ઘોડેસવાર ટુકડીઓ મેદાનમાં ઉતરી આવી હતી. કર્નલ જે. ઇર્વિન ગ્રેગની ટુકડી હન્ટરસ્ટાઉન અને મમાસબર્ગ રોડ થઈને કેશટાઉન તરફ આગળ વધી હતી, પરંતુ અન્ય તમામ ટુકડીઓ ગેટિસબર્ગની દક્ષિણે આગળ વધી હતી. બ્રિગેડિયર. જનરલ જુડસન કિલપેટ્રિકના કેવેલરી ડિવિઝને મેરીલેન્ડના એમિટ્સબર્ગ ખાતે કર્નલ પેનોક હ્યુઇની બ્રિગેડ સાથે જોડાણ કર્યું અને તેમને યુનિયન સિગ્નલ સ્ટેશન દ્વારા જોવામાં આવેલી "વેગનની ભારે ટ્રેન" ને શોધી કાઢવા અને તેનો નાશ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો. ઇવેલની કોર્પ્સ વેગન ટ્રેન વાસ્તવમાં લીની સેના માટે મુખ્ય પુરવઠાની ટ્રેન હતી એમ ધારીને, કિલપેટ્રિક 4 જુલાઈના રોજ સવારે 10 વાગ્યે આક્રમક રીતે બહાર નીકળી ગયો, વેઇન્સબોરો-એમિટ્સબર્ગ ટર્નપાઇક પર પશ્ચિમ તરફ ફાઉન્ટેન ડેલ ગામ (પેન્સિલવેનિયા રૂટ 16 પર હાલના બ્લુ રિજ શિખર સંમેલનની પૂર્વમાં) અને મોન્ટેરી પાસ તરફ આગળ વધ્યો. કોન્ફેડરેટ કેવેલરીના કમાન્ડર મેજર જનરલ જે. ઇ. બી. સ્ટુઅર્ટ પર્વતીય પાસને સુરક્ષિત કરવાના મહત્વને સમજી ગયા હતા અને તેમણે બ્રિગેડની કેવેલરી બ્રિગેડને પ્રાથમિક જવાબદારી સોંપી હતી. જાતિઓ. બેવર્લી એચ. રોબર્ટસન અને વિલિયમ ઇ. "ગ્રમ્બલ" જોન્સ. સાંકડા મોન્ટેરી પાસમાં ઇવેલની વિશાળ વેગન ટ્રેનની નબળાઈને ઓળખીને, જોન્સે સ્ટુઅર્ટ પાસેથી તેની રક્ષા માટે તેની સમગ્ર બ્રિગેડનો ઉપયોગ કરવાની પરવાનગી માંગી. સ્ટુઅર્ટે 6 ઠ્ઠી અને 7 મી વર્જિનિયા કેવેલરી રેજિમેન્ટ્સ અને કેપ્ટન હેઠળ હોર્સ આર્ટિલરીની બેટરીને મંજૂરી આપી હતી. રોજર પ્રેસ્ટન ચ્યુને સોંપવામાં આવશે. 7 મી વર્જિનિયાને ટૂંક સમયમાં પાછા બોલાવવામાં આવી હતી, તેનું સ્થાન રોબર્ટસનની બ્રિગેડની 4 થી ઉત્તર કેરોલિના કેવેલરી દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. પાસ બ્રિગેડિયરમાં સગાઈ. કિલપેટ્રિક હેઠળના બ્રિગેડ કમાન્ડર જનરલ જ્યોર્જ એ. કસ્ટરને એક સ્થાનિક નાગરિક પાસેથી ગુપ્ત માહિતી મળી હતી કે ઇવેલની વેગન ટ્રેનની પાછળની બાજુ મોન્ટેરી સ્પ્રિંગ્સ નામની એક મોટી ઉનાળુ રિસોર્ટ હોટલની નજીક આવી રહી છે, જે ઘાટની ટોચ પર બેઠી છે. આગળ કન્ફેડરેટ આર્ટિલરી પ્લેસમેન્ટની ચેતવણી આપવામાં આવી હોવા છતાં, કિલપેટ્રિકએ તેના સમગ્ર દળને આગળ વધવાનો આદેશ આપ્યો. કર્ટનીની બૅટરીના એક 12-પાઉન્ડર નેપોલિયને યુનિયન ઘોડેસવારો પર ગોળીબાર કર્યો હતો, પરંતુ બંદૂકધારીઓ તેમના પર હુમલો થાય તે પહેલાં જ પાછા હટી ગયા હતા. પાસ સુધીના ટેકરી પરના રસ્તા પરના બાકીના સંઘીય દળમાં કેપ્ટનની આગેવાની હેઠળ 20 ઉતરેલા ઘોડેસવારોની ટુકડીનો સમાવેશ થતો હતો. 1લી મેરીલેન્ડ કેવેલરી બટાલિયનના જ્યોર્જ એમ. ઇમેક, એક તોપ સાથે. જેમ જેમ 5 મી મિશિગન કેવેલરીના યુનિયન સૈનિકોએ ઇમેકના માણસોની મુલાકાત લીધી, તોપોએ ગોળીબાર શરૂ કર્યો અને મેરીલેન્ડના આઠ સૈનિકોએ યુનિયન સ્તંભના માથા પર હુમલો કર્યો. અંધારામાં અને ભારે વરસાદમાં, સંઘના ઘોડેસવારો આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયા હતા અને તેમાંના ઘણા ગભરાટમાં પાછા ફર્યા હતા. સંઘના ઘોડેસવારો ઉતર્યા અને રસ્તાની બંને બાજુએ હોદ્દો સંભાળ્યો. જ્યારે ફેડરલ્સ પાછા ફર્યા, ત્યારે ઇમેકના માણસો ધીરજથી રાહ જોતા રહ્યા જ્યાં સુધી તેઓ લગભગ 10 યાર્ડ દૂર ન હતા અને ગોળીબાર શરૂ કર્યો. સંઘના ઘોડેસવારોને ખાતરી થઈ ગઈ હતી કે તેઓ ઘણી મોટી સેના દ્વારા તેમનો વિરોધ કરી રહ્યા છે. જ્યારે આ અવરોધ ચાલુ રહ્યો, ત્યારે યુનિયન કેવેલરીના ખતરાની શ્રેણીમાંથી બહાર નીકળવા માટે ઇવેલના વેગન શક્ય તેટલી ઝડપથી આગળ વધી રહ્યા હતા. જ્યારે ગ્રમ્બલ જોન્સ ગીચ રસ્તાઓમાંથી દ્રશ્ય સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ હતા, ત્યાં સુધીમાં મેરીલેન્ડની નાની ટુકડીને સેંકડો યાર્ડ પાછળ ધકેલી દેવામાં આવી હતી, લગભગ વેગન ટ્રેન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા રોડ જંક્શન સુધી. આ સમય સુધીમાં અડધાથી પણ ઓછી ટ્રેન પાસમાંથી સુરક્ષિત રીતે પસાર થઈ ગઈ હતી. જોન્સે 6 ઠ્ઠી વર્જિનિયા કેવેલરી પાસેથી સૈન્યબળનું વચન આપ્યું હતું અને ઈમેકે તેના માણસોને તેમની જમીન જાળવી રાખવા અને તેમના દારૂગોળાનું સંરક્ષણ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. દરમિયાન, જોન્સના ઘોડેસવારોના તત્વોએ કિલપેટ્રિકની ટુકડીના પાછળના ભાગમાં હ્યુઇની ટુકડી પર હુમલો કર્યો. કિલપેટ્રિક લેફ્ટનન્ટ એલેક્ઝાન્ડર સી. એમ. પેનિંગ્ટનની બેટરી એમ, 2 જી યુ. એસ. પાસેથી ઘોડાની તોપખાનાની બે બંદૂકો આગળ લાવ્યા. આર્ટિલરી, પ્રથમ ઓહિયો કેવેલરીના માણસો દ્વારા સમર્થિત. હોટેલની દક્ષિણે, રસ્તા પરનો એક પુલ સંઘ દ્વારા નાશ પામ્યો ન હતો અને 5મી મિશિગન કેવેલરીના કર્નલ રસેલ એ. અલ્જેરે પુલની આજુબાજુ માઉન્ટ થયેલ ચાર્જ કરવા માટે સૈન્યબળની વિનંતી કરી હતી. કિલપેટ્રિકએ કસ્ટરને તેની સંપૂર્ણ મિશિગન બ્રિગેડ સાથે હુમલો કરવાનો આદેશ આપ્યો. પાંચમી અને છઠ્ઠી મિશિગન કેવેલરી રેજિમેન્ટની પ્રગતિ અંધારું, મુશ્કેલ ભૂપ્રદેશ અને ગાઢ ભૂગર્ભ વૃદ્ધિને કારણે ધીમી પડી હતી. રોબર્ટસન બ્રિગેડની ચોથી ઉત્તર કેરોલિનાના કેટલાક ઘોડેસવારો દ્વારા સમર્થિત મેરીલેન્ડવાસીઓના નાના જૂથે યુનિયનની આગેવાનીમાં લગભગ પાંચ કલાક વિલંબ કર્યો હતો. 5 જુલાઈના રોજ સવારે લગભગ 3 વાગ્યે, જ્યારે મિશિગન બ્રિગેડે ધીમે ધીમે આગળ વધવાનું ચાલુ રાખ્યું, ત્યારે કિલપેટ્રિકને મેજર ચાર્લ્સ ઇ. કેપહાર્ટની આગેવાની હેઠળ પ્રથમ વેસ્ટ વર્જિનિયા કેવેલરીમાં મોકલવામાં આવ્યો. કેપહાર્ટના 640 અધિકારીઓ અને માણસોએ તેમની સંખ્યાના "પાંચ ગણા" હોવાનો દાવો કર્યો હતો. સબર્સ અને રિવોલ્વર્સ સાથે હાથ મિલાવીને લડતા, તેઓએ કોન્ફેડરેટ તોપ જપ્ત કરી અને કેપહાર્ટને પાછળથી તેમની બહાદુરીપૂર્ણ સેવા માટે મેડલ ઓફ ઓનર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. વેગન ટ્રેન પર હુમલો કરવા માટે રસ્તો ખુલ્લો હતો. વેગન ટ્રેન પર હુમલો કરતા યુનિયન કેવેલરીના સૈનિકો હવે હળવા સંરક્ષિત વેગનના સ્તંભમાં તૂટી પડ્યા હતા. આરોપ માટેના ઉત્સાહમાં કસ્ટરને તેના ઘોડા પરથી ફેંકી દેવામાં આવ્યો હતો અને લગભગ પકડી લેવામાં આવ્યો હતો. ગ્રમ્બલ જોન્સે પણ કેપ્ચર કરવાનું ટાળ્યું હતું. પેનિંગ્ટનની તોપખાનાઓએ ટુકડીઓના ટુકડા કરીને અને પીછેહઠની કોઈપણ તકને અવરોધિત કરીને, ટુકડીના પાછળના ભાગ તરફ વેગન પર ગોળીબાર કરવાનું શરૂ કર્યું. યુનિયન અને કોન્ફેડરેટ કેવેલરીમેન વેગનમાં સંપૂર્ણ રીતે ભળી ગયા હતા અને દુશ્મનો અંધારામાં પોતાને અલગ કરવામાં અસમર્થ હતા. યુનિયનના સૈનિકોએ આકસ્મિક રીતે પોતાની રીતે ગોળીબાર કરતા ગોળીબારની ઘણી મૈત્રીપૂર્ણ ઘટનાઓ બની હતી. યુનિયન સૈનિકોએ વેગન ટ્રેનમાંથી ત્યાં સુધી સવારી કરી જ્યાં સુધી તેઓ ઇવેલના પાયદળ સુધી પહોંચ્યા અને પ્રયાસને પુનરાવર્તન કરવા પાછા ફરતા પહેલા મોટી સંખ્યામાં કેદીઓને કબજે કર્યા. તેઓએ જે કબજે કર્યું હતું તેની સુરક્ષા માટે તેઓએ વેગન ટ્રેનની સામે ઉતાવળમાં બેરિકેડ્સ ઉભા કર્યા હતા. 1, 300 થી વધુ સંઘો-મુખ્યત્વે એમ્બ્યુલન્સમાં ઘાયલ પુરુષો, પણ ગુલામો, મુક્ત કાળા અને કેટલાક ઘોડેસવારો-કબજે કરવામાં આવ્યા હતા અને મોટાભાગના વેગનનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. ઘણા ખચ્ચર બચી ગયા હતા અને તેમને કેવેલરી કોર્પ્સના ક્વાર્ટરમાસ્ટરને સોંપવામાં આવ્યા હતા. પાછળથી કિલપેટ્રિકએ અહેવાલ આપ્યો કે તેણે ઇવેલની સંપૂર્ણ વેગન ટ્રેનનો નાશ કર્યો હતો, જોકે હકીકતમાં તેને સંપૂર્ણ, 40 માઇલ લાંબી ટ્રેનનો માત્ર એક અપૂર્ણાંક સામનો કરવો પડ્યો હતો. કોન્ફેડરેટ્સે આઇવરસન અને ડેનિયલની બ્રિગેડ્સ અને ત્રણ આર્ટિલરી બટાલિયનો તેમજ મેજર જનરલ રોબર્ટ ઇ. રોડ્સની ડિવિઝન ક્વાર્ટરમાસ્ટર ટ્રેનોના 37 વેગનની જાનહાનિ સાથે લગભગ 250 વેગન અને એમ્બ્યુલન્સ ગુમાવ્યા હતા. મોન્ટેરી પાસ ખાતેની લડાઈ બાદ, કિલપેટ્રિકનું ડિવિઝન 5 જુલાઈના રોજ બપોરે 2 વાગ્યાની આસપાસ સ્મિથ્સબર્ગ પહોંચ્યું હતું. સ્ટુઅર્ટ ચેમ્બલિસ અને ફર્ગ્યુસનની ટુકડીઓ સાથે સાઉથ માઉન્ટેન પરથી આવ્યો હતો. ઘોડાની તોપોનું દ્વંદ્વયુદ્ધ થયું, જેનાથી નાના નગરને થોડું નુકસાન થયું. કિલપેટ્રિક "મારા કેદીઓ, પ્રાણીઓ અને વેગનને બચાવવા માટે" અંધારામાં પાછો ફર્યો અને મધ્યરાત્રિ પહેલા બૂન્સબોરો (તે સમયે બૂન્સબરોની જોડણી) પહોંચ્યો. લીની પીછેહઠ પોટોમેક સુધી ચાલુ રહી, કારણ કે નાની લડાઇ કામગીરીઓ-મુખ્યત્વે ઘોડેસવારોની ક્રિયાઓ-હેગરસ્ટાઉન (જુલાઈ 6 અને 12), બૂન્સબોરો (જુલાઈ 8), ફંકસ્ટાઉન (જુલાઈ 7 અને 10), અને વિલિયમ્સપોર્ટ અને ફોલિંગ વોટર્સ (જુલાઈ 6-14) ની આસપાસ થઈ હતી. પોટોમેક ખાતે, સંઘના સભ્યોએ જોયું કે વધતા જતા પાણી અને નાશ પામેલા પોન્ટૂન પુલો તેમના તાત્કાલિક પારને અટકાવતા હતા. નોંધપાત્ર રક્ષણાત્મક કાર્યો કરીને, તેઓ યુનિયન આર્મીના આગમનની રાહ જોતા હતા, જે લીના માર્ગની દક્ષિણે લાંબા રસ્તાઓ પર આગળ વધી રહી હતી. મીડે પૂરતા પ્રમાણમાં જાસૂસી કરી શકે અને સંઘીય કિલ્લેબંધી પર હુમલો કરી શકે તે પહેલાં, લીની સેના કિલ્લાઓ અને ઉતાવળમાં પુનઃનિર્મિત પુલમાંથી છટકી ગઈ હતી. વારસો મોન્ટેરી પાસ યુદ્ધનો ઇતિહાસ મોન્ટેરી પાસ બેટલફિલ્ડ પાર્ક અને મ્યુઝિયમ દ્વારા યાદ કરવામાં આવે છે, જે 2015 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. આ સ્થળની નજીક અનેક ઐતિહાસિક ચિહ્નો હાજર છે, જેમાં 1940માં સ્થાપિત પેન્સિલવેનિયા માર્કર અને સંગ્રહાલયના ઉદઘાટન સમયે સમર્પિત મિશિગન ઐતિહાસિક માર્કરનો સમાવેશ થાય છે. મિશિગન રાજ્યની બહાર સ્થિત આઠ પૈકીનું એક મિશિગન ઐતિહાસિક ચિહ્ન છે. યુદ્ધ પરની 40 મિનિટની દસ્તાવેજી ફિલ્મ 'ટેન ડેઝ એન્ડ સ્ટિલ દે કમ-ધ બેટલ એટ મોન્ટેરી પાસ "2011માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. નોંધો સંદર્ભો બ્રાઉન, કેન્ટ માસ્ટરસન. ગેટિસબર્ગથી પીછેહઠઃ લી, લોજિસ્ટિક્સ, અને પેન્સિલવેનિયા ઝુંબેશ. ચેપલ હિલઃ યુનિવર્સિટી ઓફ નોર્થ કેરોલિના પ્રેસ, 2005. કોડિંગ્ટન, એડવિન બી. ગેટિસબર્ગ ઝુંબેશ; આદેશમાં એક અભ્યાસ. ન્યૂ યોર્કઃ સ્ક્રિબનર, 1968.. ગોટફ્રાઇડ, બ્રેડલી એમ. ધ મેપ્સ ઓફ ગેટિસબર્ગઃ એન એટલાસ ઓફ ગેટિસબર્ગ કેમ્પેન, 3 જૂન-13 જૂન, 1863. ન્યૂયોર્કઃ સવાસ બિટી, 2007.. હંટીંગ્ટન, ટોમ. પેન્સિલવેનિયા સિવિલ વોર ટ્રેલ્સઃ યુદ્ધ સાઇટ્સ, સ્મારકો, સંગ્રહાલયો અને નગરોની માર્ગદર્શિકા. મિકેનિક્સબર્ગ, પીએઃ સ્ટેકપોલ બુક્સ, 2007. લોંગએકર, એડવર્ડ જી. ગેટિસબર્ગ ખાતે કેવેલરી. લિંકનઃ યુનિવર્સિટી ઓફ નેબ્રાસ્કા પ્રેસ, 1986.. વિટ્ટનબર્ગ, એરિક જે., જે. ડેવિડ પેટ્રુઝી અને માઈકલ એફ. ન્યુજેન્ટ. વન કન્ટિન્યુઅસ ફાઇટઃ ધ રીટ્રીટ ફ્રોમ ગેટિસબર્ગ એન્ડ ધ પર્સ્યુટ ઓફ લીઝ આર્મી ઓફ નોર્ધન વર્જિનિયા, જુલાઈ 4-14,1863. ન્યૂયોર્કઃ સવાસ બિટી, 2008.. વધુ વાંચન લેનો, ફિલિપ, ગેટિસબર્ગ કેમ્પેન એટલાસ. બીજી આવૃત્તિ. ડેટન, ઓ. એચ.: ગેટહાઉસ પ્રેસ 2009. વર્ટ, જેફ્રી ડી. કસ્ટરઃ જ્યોર્જ આર્મસ્ટ્રોંગ કસ્ટરનું વિવાદાસ્પદ જીવન. ન્યૂ યોર્કઃ સિમોન એન્ડ શુસ્ટર, 1997. બાહ્ય કડીઓ મિલર, જ્હોન એલન, મોન્ટેરી પાસઃ ધ ગેટવે ઓફ એગોની, એમિટ્સબર્ગ એરિયા હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી. 9 માર્ચ, 2009ના રોજ મેળવેલ. મોન્ટેરી પાસ બેટલફિલ્ડ એસોસિએશન મોન્ટેરી પાસ બેટલફિલ્ડ પાર્ક બેટલ્સ ઓફ ધ ગેટિસબર્ગ ઝુંબેશ પેન્સિલવેનિયામાં અમેરિકન સિવિલ વોરની યુનિયનની જીત અમેરિકન સિવિલ વોરના ઇસ્ટર્ન થિયેટરની લડાઈઓ ફ્રેન્કલીન કાઉન્ટી, પેન્સિલવેનિયા સાઉથ માઉન્ટેન રેન્જ (મેરીલેન્ડ-પેન્સિલવેનિયા) 1863 જુલાઈમાં પેન્સિલવેનિયામાં ઘટનાઓ