French ship Jean-Jacques Rousseau (1795)
જીન-જેક્સ રુસો ફ્રેન્ચ નૌકાદળની લાઇનનું 74 તોપો ધરાવતું જહાજ હતું, જે ફ્રેન્ચ ડિરેક્ટરી, ફ્રેન્ચ વાણિજ્ય દૂતાવાસ અને પ્રથમ ફ્રેન્ચ સામ્રાજ્ય દરમિયાન સક્રિય હતું. 1802માં તેનું નામ બદલીને મેરેન્ગો રાખવામાં આવ્યું, તેણે શાહી નૌકાદળ દ્વારા કબજે કરવામાં આવે તે પહેલાં હિંદ મહાસાગરમાં લિનોઇસની કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો. જીન-જેક્સ રૂસોની કારકિર્દીનું બાંધકામ સપ્ટેમ્બર 1794માં ટૌલોન ખાતે શરૂ થયું હતું અને તે 21 જુલાઈ 1795ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 1796માં, કેપ્ટન રેકોર્ડ હેઠળ, તે વિલેન્યુવની ટુકડીનો ભાગ હતી જે ટૌલોનથી બ્રેસ્ટ સુધી રવાના થઈ હતી. 2 ડિસેમ્બર 1802ના રોજ, તેનું નામ બદલીને મેરેન્ગો રાખવામાં આવ્યું હતું, જે જનરલ બોનાપાર્ટના આગમન તરફ જીન-જેક્સ રુસો દ્વારા પ્રેરિત ક્રાંતિકારી પ્રજાસત્તાકથી દૂર રાજકીય પરિવર્તનને પ્રતિબિંબિત કરે છે. 6 માર્ચ 1803ના રોજ, તેઓ એડમિરલ લિનોઇસની આગેવાની હેઠળના સ્ક્વોડ્રનના ફ્લેગશિપ તરીકે બ્રેસ્ટથી રવાના થયા હતા, જે પોંડિચેરીનો કબજો લેવા માટે તૈયાર હતા, જેને એમીન્સની સંધિએ ફ્રાન્સને આભારી ગણાવ્યું હતું. સ્ક્વોડ્રનમાં જનરલ ડેકેનની આગેવાનીમાં 1350 સૈનિકોને લઈ જતા બે સૈનિકોના જહાજો સાથે બેલે પૌલ, અટલાન્ટે અને સેમિલાન્ટે ફ્રિગેટ્સનો પણ સમાવેશ થતો હતો. મે 1803થી ફ્રાન્સ અને ઇંગ્લેન્ડ વચ્ચે તણાવ વધ્યો. લિનોઇસનું સ્ક્વોડ્રન 11 જુલાઈના રોજ પોંડિચેરી પહોંચ્યું હતું, જ્યાં 64 તોપો અને સ્લૂપ લંગર પર હતા. બ્રિટિશ સત્તાવાળાઓએ ટ્રાન્સફરમાં વિલંબ કર્યો ત્યાં સુધી ફ્રેન્ચ બ્રિગેડ બેલિયર સમાચાર સાથે પહોંચ્યા કે યુરોપમાં ત્રીજા ગઠબંધનનું યુદ્ધ ફાટી નીકળવાનું છે. તેના સ્ક્વોડ્રનને આશ્ચર્યજનક હુમલા માટે સંવેદનશીલ જોઈને, લિનોઇસે રાત્રે નાટ્યાત્મક રીતે આઇલ ડી ફ્રાન્સ ભાગી ગયો. આખરે સપ્ટેમ્બરમાં યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું, અને લિનોઇસે લા રિયુનિયન અને બટાવિયા ખાતે ફ્રેન્ચ સૈન્યને મજબૂત બનાવ્યું, અને પછી હિંદ મહાસાગરમાં બ્રિટિશ વેપારનો શિકાર કરવા માટે નીકળ્યા. ઓક્ટોબરમાં, અટલાન્ટેને મસ્કતમાં એક મિશન પર મોકલ્યા પછી, તેઓ બેલે પૌલ અને સેમિલાન્ટે સાથે ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ માટે રવાના થયા, જ્યાં તેમને પુરવઠો મળવાની અપેક્ષા હતી. રસ્તામાં, તેમણે બેંગકુલુ ખાતે બ્રિટિશ વસાહત પર દરોડા પાડ્યા હતા, જેમાં બે વેપારીઓને પકડી લીધા હતા; અન્ય 5 લોકોને પકડવાનું ટાળવા માટે તેમના પોતાના કર્મચારીઓ દ્વારા આગ દ્વારા કચડી નાખવામાં આવ્યા હતા. બટાવિયામાં, લિનોઇસને ડચ સત્તાવાળાઓ તરફથી બહુ ઓછો ટેકો મળ્યો. 1804ની શરૂઆતમાં, લિનોઇસે માનનીય ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની (HEIC) ઇસ્ટ ઇન્ડિયમેનના મોટા કાફલાને અટકાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જે પુલો ઓરાની લડાઈ તરફ દોરી ગયો હતો. બ્રિટિશ કમાન્ડર, કોમોડોર ડાન્સે જોરદાર સંરક્ષણનું નેતૃત્વ કર્યું હતું અને લિનોઇસે પુરવઠો અને સમારકામથી અલગતા અનુભવતા અને નોકરી છોડવાનું જોખમ લેવા માટે તૈયાર ન હોવાને કારણે પીછેહઠ કરવાનું પસંદ કર્યું હતું. લિનોઇસની નિષ્ફળતાના સમાચારોએ તેને બટાવિયામાં વધુ બદનામ કર્યો, અને તેના સ્ક્વોડ્રનને ટેકો આપવા માટે ડચ લોકોની વધતી અનિચ્છાએ તેને આઇલ ડી ફ્રાન્સ પરત ફરવાની ફરજ પાડી. ઓગસ્ટમાં લિનોઇસ એટલાન્ટે અને સેમિલાન્ટે સાથે મેરેન્ગોમાં હિંદ મહાસાગરમાં સફર કરી રહ્યો હતો. 18મીએ, ડેસ્નોયુફ્સ ટાપુ નજીક તેઓ બે બ્રિટિશ વેપારી પુરુષોનો સામનો કર્યો અને તેમને પકડી લીધા. તેઓ બોમ્બે જઈ રહ્યા હતા ત્યારે લિનોઇસની ટુકડીએ તેમને પકડી લીધા હતા. લિનોઇસે શાર્લોટને 650 ટન અને 16 બંદૂકોની તાંબાની આવરણવાળી હોવાનું વર્ણવ્યું હતું. તે ચોખાનો માલ લઈ જઈ રહી હતી. અપ્ટન કેસલને તેમણે 627 ટન અને 14 બંદૂકોની તાંબાની ચાદર તરીકે વર્ણવ્યું હતું. તે બંગાળથી ઘઉં અને અન્ય ઉત્પાદનોનો માલ લઈ જઈ રહી હતી. તેમણે તેમના બંને ઇનામો આઇલ ડી ફ્રાન્સ (મોરેશિયસ) માં મોકલ્યા હતા. સપ્ટેમ્બરમાં, લિનોઇસે વેપારી કાફલા સામે વધુ એક દરોડા પાડવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જે વિઝાગાપટમની લડાઈ તરફ દોરી ગયો હતો. બ્રિટિશ રીઅર-એડમિરલ પીટર રેઇનિયરે નાના ફ્રિગેટને 50 તોપોથી બદલી નાખ્યું હતું. જોકે સેન્ચુરિયન મેરેન્ગો માટે યોગ્ય ન હતું, તેમ છતાં તેણીએ છીછરા પાણીમાં મેરેન્ગોને દૂર રાખવા માટે કુશળતાપૂર્વક તેના નીચલા ડ્રાફ્ટનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ત્યાં ફરીથી લિનોઇસ તેના દળોને મોકલવા માટે અચકાતો હતો અને ચાર કલાકની અદલાબદલી પછી પાછો ખેંચી ગયો, જેના કારણે મેરેન્ગોને છ મહિનાના સમારકામની જરૂર પડી. 11 જુલાઈ 1805ના રોજ પૂર્વ ભારતીય અને દેશનું જહાજ પોઇન્ટ ડી ગાલેથી દૂર હતું જ્યારે તેઓ મેરેન્ગો અને બેલે પૌલનો સામનો કરી રહ્યા હતા. મેરેન્ગોએ બ્રુન્સવિક પર કબજો જમાવ્યો અને બેલે પૌલે સારાહને કિનારે ધકેલી દીધી. મેરેન્ગો અને બેલે પૌલ 13 સપ્ટેમ્બરના રોજ કેપ ઓફ ગુડ હોપ પહોંચ્યા હતા. તે સમય સુધીમાં તેમનું ઇનામ, બ્રુન્સવિક કેપમાં ફસાયેલું હતું અને હારી ગયું હતું. માર્ચ 1806માં, લિનોઇસ મેરેન્ગો અને બેલે પૌલ સાથે ફ્રાન્સ પરત ફરવા નીકળ્યો અને પોતાના ઘરે જતા સેન્ટ હેલેના અને કેનેરી ટાપુઓ વચ્ચે બ્રિટિશ જહાજોનો શિકાર બન્યો. 13 માર્ચના રોજ, તેમણે જહાજનું એક જૂથ શોધી કાઢ્યું, અને તેઓ જેને કાફલો માનતા હતા તેની શોધમાં ગયા; તે હકીકતમાં વાઇસ-એડમિરલ સર જ્હોન વોરેનનું વિભાજન હતું, જેમાં રેખાના સાત જહાજો (90-બંદૂક, 74-બંદૂક અને, અને 80-બંદૂક સહિત), બે ફ્રિગેટ્સ (36-બંદૂક સહિત) અને એક કાર્વેટ હતા. 13 માર્ચ 1806ની આગામી કાર્યવાહીમાં, લંડનએ મેરેન્ગો સાથે સગાઈ કરી, જેણે આખરે તેના પર પ્રહાર કર્યો; એમેઝોન સામે અને પછીથી રામિલેસ સામે લડ્યા, અને આત્મસમર્પણ પણ કરવું પડ્યું. ભાગ્ય અંગ્રેજોએ મેરેન્ગોને એચ. એમ. એસ. મેરેન્ગો તરીકે સેવામાં લીધો. તેણીનો ઉપયોગ 1809 થી 1816 માં તૂટી ન જાય ત્યાં સુધી જેલ હલ્ક તરીકે થતો હતો. સંદર્ભો ટ્રાફલગરનું અભિયાનઃ 1803-1805. રોબર્ટ ગાર્ડિનર, એડ. ચેથમ પબ્લિશિંગ, 1997. સી. નોર્થકોટ પાર્કિન્સન. બ્રિટાનિયા નિયમો. ગ્લુસેસ્ટર, 1987. ક્યુ. દ્વારાઃ ટ્રાફલગરનું અભિયાનઃ 1803-1805. પૃષ્ઠ. 26 દરિયાઈ શક્તિનો વિજય. નેપોલિયન યુદ્ધ 1806-1814 જીતવું. રોબર્ટ ગાર્ડિનર, એડ. ચેથમ પબ્લિશિંગ, 1998. પી. 28-29. ફ્રેન્ચ નૌકાદળની લાઇનના જહાજો 1795 જહાજોની લાઇનના ટેમેરેયર-વર્ગના જહાજો કબજે કરેલા જહાજો જીન-જેક્સ રુસો