Pierre François Étienne Bouvet de Maisonneuve
પિયર-ફ્રાન્કોઇસ-હેનરી-એટીન બોવેટ ડી મૈસનનેવ (28 ડિસેમ્બર 1775, સેન્ટ-બેનોઇટ, રિયુનિયનમાં-18 જૂન 1860, સેન્ટ-સર્વાનમાં) ફ્રેન્ચ નૌકાદળના અધિકારી અને ખાનગી અધિકારી હતા. નૌકાદળના કપ્તાનના ઘરે જન્મેલા બોવેટે 11 વર્ષની ઉંમરે સફર શરૂ કરી હતી, તેમણે ફ્રાન્સ અને ઇન્ડીઝ વચ્ચેના વિવિધ જહાજો પર તેમના પિતા હેઠળ સેવા આપી હતી. ટૌલોનના કબજા દરમિયાન અંગ્રેજોએ તેમને કેદી બનાવ્યા હતા. મુક્ત થતાં, બોવેટે લિનોઇસના સ્ક્વોડ્રનમાં ફ્રિગેટ એમેઝોન પર સેવા આપી હતી, જેણે ઇન્ડીઝમાં વાણિજ્ય પર દરોડા પાડ્યા હતા. કેપ ઓફ ગુડ હોપ ખાતે એમેઝોનનો નાશ થયા પછી, તેણે મોરેશિયસ પરત ફરવાનો અને ગવર્નરને જાણ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ રસ્તામાં બ્રિટિશ ફ્રિગેટ દ્વારા તેને પકડી લેવામાં આવ્યો હતો. પેરોલ પર મુક્ત થયા બાદ, બોવેટે ભારતીય પેટર્નના પટામાર અથવા ફેલુક્કાની રચના કરી હતી જેનું નામ તેમણે રાખ્યું હતું. તેમની અદલાબદલી થયા પછી, તેમણે માલાબાર દરિયાકાંઠે સ્વદેશી જહાજની વચ્ચે શોધી કાઢ્યા વગર સફર કરી હતી. 16-બંદૂકની બ્રિગેડમાં પણ નિયુક્ત, બોવેટ મનિલા ગયા અને મૌચે નંબર 6 ના ક્રૂને અટકાયતમાંથી બચાવ્યા. ડ્યુપેરેના સ્ક્વોડ્રનમાં પ્રવેશતા, બોવેટને ઇનામ મિનર્વની કમાન આપવામાં આવી હતી, જેના પર તેણે ત્રણ મોટા પૂર્વ ભારતીય સૈનિકો સામેની લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાંથી સ્ક્વોડ્રને બે કબજે કર્યા હતા. મોરેશિયસ પરત ફર્યા પછી, સ્ક્વોડ્રન ચાર બ્રિટિશ યુદ્ધ જહાજોને મળ્યું, જેને તેણે ગ્રાન્ડ પોર્ટની લડાઇમાં હરાવ્યું હતું. ડ્યુપેરે ઘાયલ થયા બાદ, બોવેટે યુદ્ધના બીજા ભાગમાં ફ્રેન્ચ દળોને આદેશ આપ્યો હતો. મોરેશિયસના પતન પછી ફ્રાન્સ પરત ફર્યા બાદ, બોવેટને બે યુદ્ધ જહાજોની ટુકડીની કમાન સોંપવામાં આવી હતી, જેમાં તેનો ધ્વજ આર્થ્યુસ પર હતો. તેમનું બીજું યુદ્ધ જહાજ તોફાનમાં તૂટી પડ્યું હતું, અને તે પછી તરત જ, આર્થ્યુસે એચ. એમ. એસ. એમેલિયા સામે લોહિયાળ કાર્યવાહીમાં લડત આપી હતી, જેના પરિણામે મડાગાંઠ સર્જાઈ હતી. બોવેટે ફરી ક્યારેય લડત આપી ન હતી અને પોતાનું અંતિમ જીવન રાજકારણ અને લેખન માટે સમર્પિત કર્યું હતું. પિયરે-સર્વાઇઝ-રેને બોવેટના ઘરે જન્મેલા પિયરે બોવેટે 13 ડિસેમ્બર 1786ના રોજ 11 વર્ષની ઉંમરે ફ્રેન્ચ નૌકાદળમાં સ્વયંસેવક તરીકે ભરતી થયા હતા અને તેમના પિતા દ્વારા સંચાલિત અને ઇન્ડીઝ માટે બંધાયેલા ફ્લુય નેસેસર પર ભરતી થયા હતા. તેઓ મે 1789માં ફ્રાન્સ પરત ફર્યા હતા. 18 માર્ચ 1791ના રોજ, તેમણે બ્રિગ ગોએલેન્ડ પર સુકાની તરીકે ભરતી કરી, અને જૂનમાં પરત ફર્યા. ત્યારબાદ તેમણે જૂનમાં તે જ મહિને પેટ્રોલિંગ માટે 74-તોપોની ટૂરવિલેમાં બદલી કરી હતી. 1792માં તેઓ મિડશિપમેન બન્યા હતા અને ટૌલોનમાં એકદમ નવા ફ્રિગેટ આર્થ્યુઝમાં તેમના પિતા હેઠળ સેવા આપી હતી, જેમને તાજેતરમાં જ કેપ્ટન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 3 એપ્રિલ 1793 ના રોજ 80-બંદૂક લેંગ્યુડોક પર સ્થાનાંતરિત થતાં પહેલાં, આર્થ્યુસ પર, બોવેટે ફેબ્રુઆરીથી માર્ચ 1793 સુધી સારડિનીયા પર ટ્રુગુએટના દરોડામાં ભાગ લીધો હતો. 1 જુલાઈ 1793 ના રોજ, બોવેટને એનસાઈન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, અને 120-બંદૂક કોમર્સ ડી માર્સેલી પર સેવા આપી હતી. 25 ઓગસ્ટના રોજ, રાજવી પક્ષોએ ટૌલોનનું બંદર અને શસ્ત્રાગાર બ્રિટિશ અને સ્પેનિશને ત્યાં લંગર કરેલા તમામ જહાજો સાથે સોંપી દીધું હતું. બોવેટને તેના પિતા સાથે કેદી બનાવવામાં આવ્યો હતો અને સપ્ટેમ્બરમાં પેટ્રિઅટને બ્રેસ્ટમાં હાંકી કાઢવામાં આવ્યો હતો, જેની શસ્ત્રસરંજામ દૂર કરવામાં આવી હતી; પેટ્રિઅટ 16 ઓક્ટોબરના રોજ બ્રેસ્ટ પહોંચ્યો હતો. ત્યાં, ફ્રેન્ચ કન્વેન્શનના એજન્ટો દ્વારા સ્થળ પર જ તેમની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી, પેરિસમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા અને 3 માર્ચ 1795 સુધી તેમની અટકાયત કરવામાં આવી હતી. ઇંગ્લિશ ચેનલમાં સેવા જૂન 1795માં, બોવેટને ફ્રિગેટ રાસુરાંતેમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેના પર તેઓ સપ્ટેમ્બર સુધી ઇંગ્લિશ ચેનલમાં ફર્યા હતા. નવેમ્બરમાં, તેમણે બ્રેસ્ટમાં કાર્વેટ ફૌડ્રોયન્ટેમાં બદલી કરી, જેના પર તેમણે ડિસેમ્બર સુધી સેવા આપી. ત્યારબાદ, તેમણે જુલાઈ 1796 સુધી ઇંગ્લિશ ચેનલમાં પેટ્રોલિંગ કરતા, યુદ્ધજહાજ બ્રેવૌરની શરૂઆત કરી. થર્મિડોરિયન પ્રતિક્રિયામાં, સંમેલને માર્કના પત્રો અને ખાનગી વાણિજ્ય પર દરોડા પાડવાની પ્રથાને પુનઃસ્થાપિત કરી. બોવેટે નૌકાદળની ફરજમાંથી ખાનગી, ટ્રાઇટન પર નોંધણી કરવા માટે મુક્તિ મેળવી. તેણી 10 નવેમ્બર 1797 ના રોજ રવાના થઈ અને 17 ફેબ્રુઆરી 1798 સુધી બ્રિટિશ વેપારીઓનો શિકાર કર્યો, જ્યારે તેણીને ફ્રિગેટ એચ. એમ. એસ. મેલપોમીન દ્વારા કબજે કરવામાં આવી હતી. બોવેટને કેદી બનાવવામાં આવ્યો હતો. 20 નવેમ્બર 1798ના રોજ રિલીઝ થયેલ, બોવેટે 16 ડિસેમ્બર 1799ના રોજ 14-તોપોની ખાનગી ફ્યુરેટની કમાન સંભાળતા પહેલા બ્રેસ્ટ બંદરમાં સેવા આપી હતી. 26મીએ 10:15 પર, લેફ્ટનન્ટ જ્હોન પેંગેલીની આગેવાની હેઠળ એચ. એમ. એસ. વાઇપર દ્વારા ફ્યુરેટને અટકાવવામાં આવી હતી, બે કલાકથી વધુ સમય સુધી પીછો કર્યા પછી, વાઇપર ફ્યુરેટ પર પકડાયો અને બે બ્રોડસાઇડ્સ પહોંચાડ્યા જેણે તેને તેના રંગો પર પ્રહાર કરવા માટે મજબૂર કરી. ફ્યુરેટમાં ચાર માર્યા ગયા હતા અને છ ઘાયલ થયા હતા, જેમાં બોવેટનો સમાવેશ થાય છે, જેને ઈજા થઈ હતી અને તેને ફરીથી કેદી બનાવવામાં આવ્યો હતો. 9 ફેબ્રુઆરી 1800ના રોજ કેદમાંથી મુક્ત થયા બાદ, બોવેટને બ્રેસ્ટ નજીકના દરિયાકાંઠાના સંકેતોના નિરીક્ષણ માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા; તેમણે 14 માર્ચ 1801 સુધી આ પદ સંભાળ્યું હતું, જ્યારે તેમને ફ્રિગેટ કોન્સોલેન્ટમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે નવેમ્બર 1801માં કોન્સોલેન્ટ છોડ્યું અને ફેબ્રુઆરી 1802માં રોમેનમાં તેમની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. માર્ચમાં, તેમણે 74-બંદૂક રેડઆઉટબલમાં ટ્રાન્સફર કર્યું. 1 માર્ચના રોજ, રીઅર-એડમિરલ બોવેટ ડી પ્રેકૉર્ટની આગેવાની હેઠળના વિભાગ સાથે જોડાયેલા, રેડઆઉટબલ ગ્વાડેલોપ માટે રવાના થયું. મુસાફરી દરમિયાન, 24 એપ્રિલના રોજ, બોવેટને લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેમણે 20 ઓગસ્ટ 1802ના રોજ રેડઆઉટબલ છોડ્યું હતું. લિનોઇસના સ્ક્વોડ્રનમાં એમેઝોન પર સેવા 17 ફેબ્રુઆરી 1803ના રોજ, જનરલ ડેકેનના એકંદર આદેશ હેઠળ, એમીન્સની સંધિની શરતો અનુસાર ઇન્ડીઝની ફ્રેન્ચ વસાહતોને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે મોકલવામાં આવેલા રીઅર-એડમિરલ લિનોઇસના વિભાગમાં, કેપ્ટન ગૌડિન-બ્યુચેનની આગેવાની હેઠળ, બોવેટને ફ્રિગેટ એટલાન્ટમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ચાર યુદ્ધજહાજો અને બે પ્રવાહી જહાજો ધરાવતો આ વિભાગ 6 માર્ચ 1803ના રોજ બ્રેસ્ટથી રવાના થયો હતો અને 21 ઓગસ્ટના રોજ મોરેશિયસ પહોંચ્યો હતો. આગમન પર, ત્રીજા ગઠબંધનના યુદ્ધ ફાટી નીકળવાની જાણ કરવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર દરમિયાન, ડિવિઝન બેટાવિયા તરફ રવાના થયું અને એટલાન્ટે નવા વ્યાપારી એટેચ, જીન-બાપ્ટિસ્ટ કેવૈનેકને ઓમાનમાં મસ્કત લઈ જવા માટે અલગ થઈ ગયા; તે પુલો ઔરાના યુદ્ધ પછી ફરીથી ડિવિઝનમાં જોડાઈ. બટાવિયામાં પોર્ટ કોલ પછી. બેલે-પૌલ અને અટલાન્ટે અલગ થઈ ગયા અને સ્વતંત્ર વાણિજ્ય રેઇડિંગ ક્રૂઝનું સંચાલન કર્યું, જ્યારે લિનોઇસ મોરેશિયસ પરત ફર્યા; તેઓએ નોંધપાત્ર રીતે પૂર્વ ભારતીય એથિયા, પ્રિન્સેસ રોયલ અને વીરતા પર કબજો કર્યો. મોરેશિયસ પરત ફર્યા બાદ, બોવેટે 20મીએ પ્રસ્થાન કરતા પહેલા 1 જૂન 1804ના રોજ તેમના પિતરાઇ ભાઇ હેનરીટે પેરીયર ડી 'હૌટરિવ સાથે લગ્ન કર્યા હતા. લિનોઇસના વિભાગ સાથે, તેમણે બંગાળના અખાતમાં સફર કરી, 15 સપ્ટેમ્બર 1804ના રોજ વિઝાગપટ્ટમની લડાઇમાં ભાગ લીધો અને ઓક્ટોબરમાં ઘણા પુરસ્કારો સાથે મોરેશિયસ પરત ફર્યા. બોવેટે ડિસેમ્બર 1804 અને એપ્રિલ 1805ની વચ્ચે અન્ય એક વાણિજ્ય અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો. ગવર્નર ડિકેને લિનોઇસને ફ્રાન્સ પાછા મોકલ્યા પછી, વિભાગ મે 1805માં રવાના થયો; જ્યારે તે ફરીથી જોડાવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો હતો, ત્યારે 3 નવેમ્બર 1805ના રોજ, એટલાન્ટે પવનના ઝાટકાથી કિનારે ધોવાઈ ગયો હતો અને કેપ ઓફ ગુડ હોપ નજીક તૂટી પડ્યો હતો. કેપ્ટન ગૌડિન-બ્યુચેને ગવર્નર ડેકેન માટે રવાનગી સાથે બોવેટને મોરેશિયસ મોકલ્યો, અને તે અમેરિકન બ્રિગેડ ચાર્લ્સ પર સવાર થયો, પરંતુ બ્રિટિશ ક્રૂઝર, એચ. એમ. એસ. પિટ દ્વારા તેને કેદી બનાવવામાં આવ્યો અને મુંબઈ લઈ જવામાં આવ્યો. બોવેન્ટને 15 સપ્ટેમ્બર 1806ના રોજ પેરોલ પર મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો અને તેઓ તેમના પરિવારને મળવા માટે લા રિયુનિયન ગયા હતા. એન્ટરપ્રેન્ટ પર સેવા અને મૌચે નંબર 6 નો બચાવ મોરેશિયસમાં, બોવેટે પટામરના નિર્માણની વિનંતી કરી હતી જેના માટે ડેકેન સંમત થયા હતા. તેમણે 30 નવેમ્બર 1807ના રોજ જહાજનું નામ એન્ટ્રેપ્રેન્ટ રાખ્યું હતું અને 7 ડિસેમ્બરના રોજ તેઓ 40 સભ્યોના ક્રૂ સાથે ભારતના પશ્ચિમી દરિયાકાંઠે ફરવા માટે રવાના થયા હતા. તેના નમ્ર સ્વદેશી દેખાવ સાથે, એન્ટ્રેપ્રેનેન્ટ માલાબાર દરિયાકાંઠે ભારતીય પટામર વચ્ચે અજાણતા રવાના થઈ; 8 ફેબ્રુઆરીના રોજ, તેણે 3 કલાકની લડાઈ પછી બ્રિટિશ વેપારી બ્રિગેડ માર્ગુરેટને કબજે કરી લીધું. ત્યારબાદ બોવેટે એન્ટ્રેપ્રેન્યન્ટને તેના કેદીઓને છોડી દીધું અને તેના ઇનામ પર મોરેશિયસ પરત ફર્યા, જેનું નામ તેમણે એન્ટ્રેપ્રેન્યન્ટ રાખ્યું. આ જાસૂસી પછી, બોવેટે મોરેશિયસમાં બીજું એન્ટ્રેપ્રેનેન્ટ બનાવ્યું હતું. તે 16 બંદૂકો અથવા 12 બંદૂકો ધરાવતી "બ્રિગેબલ" હતી. બોવેટ 4 ઓક્ટોબર 1808ના રોજ થેરાનમાં રાજદૂત જનરલ ગાર્ડેનને મોકલવા માટે નવા એન્ટ્રેપ્રેન્ટ પર ઓરમુઝ માટે રવાના થયા હતા. ત્યારબાદ તેમણે માલાબાર દરિયાકાંઠે સફર કરી હતી, જ્યાં તેમણે ઓગણીસ ઇનામો જીત્યા હતા. 30 નવેમ્બર 1808ના રોજ, તેમણે પૂર્વ ભારતીય બનારસ અને સ્કૂનર વાસ્પ સામે લડત આપી અને અન્ય સંખ્યાબંધ ઇનામો મેળવ્યા. ફેબ્રુઆરી 1809માં માલદીવ્સ ખાતે પોર્ટ કોલ દરમિયાન, બોવેટે બળવાને દબાવવો પડ્યો હતો; તે 16 માર્ચ 1809ના રોજ મોરેશિયસ પરત ફર્યો, જ્યાં બળવાખોરોને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. 24 મે 1809ના રોજ, ડેકેને તેમને કાર્યકારી કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપી હતી, ત્યારબાદ તેમને લેફ્ટનન્ટ ડ્યુક્રેસ્ટ ડી વિલેન્યુવેની આગેવાની હેઠળ મૌચે નંબર 6ના ભાગ્યની તપાસ કરવા માટે મનિલામાં એક મિશન સોંપવામાં આવ્યું હતું, જે થોડા મહિના પહેલા ત્યાં ગાયબ થઈ ગયું હતું. 28 ઓગસ્ટના રોજ, એન્ટ્રેપ્રેનેન્ટ મનિલા પહોંચ્યો અને જાણ્યું કે બોર્નિયોએ સાથીઓનો પક્ષ લીધો છે અને મૌચે નંબર 6 ના ક્રૂને નજરકેદ કર્યો છે. વધુમાં, 14-બંદૂક એચ. એમ. એસ. એન્ટેલોપને કેવિટે ખાતે લંગર કરવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધવિરામના ધ્વજ હેઠળ પોતાના જહાજને કિનારે લંગર કરીને, બોવેટે મૌચે નંબર 6 ના ક્રૂને મુક્ત કરવાની માંગ કરવા માટે એક પ્રતિનિધિમંડળ મોકલ્યું હતું, જેમાં સંદેશ પહોંચાડતા જ એન્ટ્રેપ્રેન્ટ પરત ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. જોકે, પ્રતિનિધિમંડળ હજુ બીજી સવારે પરત ફર્યું ન હતું. સ્પષ્ટ કેસસ બેલી મેળવવા માટે, બોવેટે મનિલા ખાડીના પ્રવેશદ્વાર પર પોતાનું જહાજ લંગર કર્યું હતું, પરંતુ સફર કરવા માટે તૈયાર રહ્યા હતા. ટૂંક સમયમાં, એન્ટેલોપ અને શોર બેટરીઓ એન્ટ્રેપ્રેનન્ટ પર ખુલી ગઈ, જે તરત જ પાછળ હટી ગઈ. બોવેટે કોરેગિડોર ટાપુ તરફ પ્રયાણ કર્યું અને મનિલા તરફ જતા તમામ જહાજોને અવરોધિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. આ રીતે પૂરતા કેદીઓને એકત્ર કર્યા પછી, 3 સપ્ટેમ્બરના રોજ, તેમણે મૌચે નંબર 6ને મુક્ત કરવામાં આવે તે પહેલાં સમુદ્રમાં ન જવાના વચન હેઠળ તેમને પેરોલ પર મુક્ત કર્યા. બોવેટે તેમને પોતાનું અંતિમ ચેતવણી આપી હતી કે જો તેની શરતો બીજા દિવસે પૂરી નહીં થાય, તો તે ટાપુના દરિયાકિનારા પર હુમલો કરશે. મનિલામાં અટકાયત કરાયેલા ફ્રેન્ચ ક્રૂને તાત્કાલિક મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને એન્ટ્રેપ્રેન્ટ પરત ફર્યા હતા. તેણીની પરત ફરતી મુસાફરી દરમિયાન, એચ. એમ. એસ. મોડેસ્ટે દ્વારા એન્ટ્રેપ્રેનેન્ટનો પીછો કરવામાં આવ્યો હતો, જેને તેણીએ ટાળી દીધી હતી અને તેના રિગિંગને સુધારવા માટે કોન દાઓ ખાતે લંગર નાખ્યું હતું. 20 ઓક્ટોબરના રોજ, મલક્કા સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થતાં, એન્ટ્રેપ્રેનેન્ટે બ્રિટિશ કાફલાનો સામનો કર્યો અને એક અલગ સફર શોધી કાઢી, જેને તેણે 23:00 દ્વારા અટકાવી હતી. આ જહાજ ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીનું 18 તોપો ધરાવતું ઓવિડોર હતું. તેણીએ પ્રથમ બ્રોડસાઇડ પછી આત્મસમર્પણ કર્યું અને તેને ચીની માલસામાનના મૂલ્યવાન માલસામાન અને 200,000 પિયાસ્ટર્સ સાથે આઇલ ડી ફ્રાન્સ લાવવામાં આવી હતી. પોર્ટુગલમાં બનેલું 550 ટનનું જહાજ ઓવિડોરને ફ્રેન્ચ સેવામાં ફ્લુઇટ લોઅર તરીકે લાવવામાં આવ્યું હતું. મિનર્વ પર સેવા, ડ્યુપરની ટુકડી, અને ગ્રાન્ડ પોર્ટ બોવેટની લડાઇએ જાન્યુઆરી 1810ના અંતમાં એન્ટ્રેપ્રેનેન્ટની કમાન છોડી દીધી, ઔપચારિક રીતે 1 ફેબ્રુઆરીના રોજ કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી, અને 22 નવેમ્બરના રોજ તેના કબજા પછી ફ્રિગેટ મિનર્વમાં નિમણૂક કરવામાં આવી. મિનર્વ પર, તેમણે 3 જુલાઈ 1810ની કાર્યવાહીમાં ભાગ લીધો, જ્યાં તેમણે એકલા હાથે પૂર્વ ભારતીય સિલોન, વિન્ડહામ અને એસ્ટેલને એક કલાક સુધી રોક્યા, તે પહેલાં ડ્યુપરની બાકીની ટુકડી તેમની સાથે ફરી જોડાઈ. ત્યારબાદ સ્ક્વોડ્રન મોરેશિયસ પરત ફર્યું જ્યાં તેને ચાર બ્રિટિશ યુદ્ધ જહાજોનો સામનો કરવો પડ્યો, જે 20 થી 27 ઓગસ્ટ 1810 સુધી ગ્રાન્ડ પોર્ટની લડાઈ તરફ દોરી ગયું. ગ્રાન્ડ પોર્ટની લડાઇમાં, જ્યારે તે ઘાયલ થયો હતો અને ડેકની નીચે લઈ જવામાં આવ્યો હતો ત્યારે બોવેટે બેલોન પર ફ્રેન્ચ સ્ક્વોડ્રનના વડા તરીકે ડ્યુપરની જગ્યા લીધી હતી. યુદ્ધ પછી, 3 સપ્ટેમ્બરના રોજ, બોવેટને કાર્યકારી કેપ્ટન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને ફ્રિગેટ ઇફિગેનીમાં નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, જે અગાઉ એચ. એમ. એસ. ઇફિગેનીયા હતું, જે ગ્રાન્ડ પોર્ટની લડાઈ દરમિયાન આત્મસમર્પણ કરનારા ઇનામોમાંથી એક હતું. ઇફિગેની અને મોરેશિયસના પતન પર સેવા 9 જુલાઈ 1810ની શરૂઆતમાં ઇલે બોનાપાર્ટના આક્રમણ અને પરિણામે લા રિયુનિયનના પતન પછી, અંગ્રેજોએ મોરેશિયસ પર પણ આક્રમણ કરીને હિંદ મહાસાગરમાં ફ્રેન્ચ સંપત્તિ પર વિજય મેળવવાની યોજના બનાવી હતી. સપ્ટેમ્બરમાં, ઇફિગેની પોર્ટ-નોર્ડ-ઓવેસ્ટથી, લેમારન્ટના એસ્ટ્રી સાથે, બ્રિટિશ ટુકડીના કાફલાને અટકાવવા માટે દોડ્યો. પરિવહન દરમિયાન, તેઓ સેન્ટ ડેનિસથી એચ. એમ. એસ. આફ્રિકાઇનને મળ્યા; 13 સપ્ટેમ્બર 1810ની અનુગામી કાર્યવાહીમાં, એસ્ટ્રી અને ઇફિગેનીએ આફ્રિકાઇનને વશ કરી લીધું હતું, પરંતુ જ્યારે રોલીનો બાકીનો ફ્રિગેટ વિભાગ ઘટના સ્થળે પહોંચ્યો ત્યારે તેને ત્યજી દેવાની ફરજ પડી હતી. એસ્ટ્રી અને ઇફિગેની પુનઃઉપયોગ અને સમારકામ માટે મોરેશિયસ ગયા, માર્ગમાં બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના બોમ્બે મરીનની 14 તોપોની સ્લૂપ-ઓફ-વોર ઓરોરાને કબજે કરી અને 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ પોર્ટ-નોર્ડ-ઓવેસ્ટ પહોંચ્યા. આખરે 29 નવેમ્બર 1810ના રોજ આઇલ ડી ફ્રાન્સ પર આક્રમણ થયું અને ડેકેને 2 ડિસેમ્બરના રોજ અંગ્રેજો સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું. શરણાગતિની શરતો હેઠળ, ફ્રેન્ચ લશ્કરને પરત મોકલવામાં આવ્યું હતું અને 11 એપ્રિલ 1811ના રોજ, બોવેટ કાર્ટેલ એડેલે પર સવાર થયો હતો, જે ફ્રાન્સ માટે બંધાયેલો હતો, જ્યાં તે 14 ઓગસ્ટના રોજ મોરલેક્સમાં ઉતર્યો હતો. 20 ડિસેમ્બર 1810ના રોજ, બોવેટને ઔપચારિક રીતે કેપ્ટન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને નાઈટ ઓફ ધ લીજન ઓફ ઓનર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે હિંદ મહાસાગરમાં અન્ય એક અભિયાન હાથ ધરવા માટે બટાવિયાના અભિયાનની યોજના બનાવી હતી, પરંતુ જાવાના બ્રિટિશ આક્રમણ દ્વારા તેમની યોજનાઓ વિવાદાસ્પદ બની હતી. એક વર્ષ પછી, 6 ડિસેમ્બર 1811ના રોજ, તેમને ફ્રિગેટ ક્લોરિન્ડેની કમાન સંભાળવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેના પર તેમણે 5 જાન્યુઆરી 1812ના રોજ ઉડાન ભરી હતી. તેમણે 7 ઓક્ટોબરના રોજ ફ્રિગેટ આર્થ્યુસમાં ટ્રાન્સફર કરવા અને કમાન્ડર લુઇસ-ફ્રાન્કોઇસ ઓલિવિયરની આગેવાની હેઠળ રુબિસની બનેલી ફ્રિગેટ સ્ક્વોડ્રનનું નેતૃત્વ કરવા માટે આ કમાન્ડ છોડી દીધું હતું. 25 નવેમ્બર 1812ના રોજ, બોવેટનો વિભાગ નાંટેસથી રવાના થયો, કેપ વર્ડે અને ગિની માટે રવાના થયો, અને Îles de Los ખાતે લંગર નાખ્યું; તેના માર્ગમાં, 27 જાન્યુઆરીના રોજ, તેણે એચ. એમ. એસ. ડેરિંગનો નાશ કર્યો અને તેના ક્રૂને પેરોલ પર મુક્ત કર્યા. 4 ફેબ્રુઆરીની રાત્રે, એક હિંસક તોફાન ટાપુ પર ત્રાટક્યું; રુબિસે તેના તાર તોડી નાખ્યા અને તામારાના કિનારે તેને જમીન પર ફેંકી દેવામાં આવ્યો; તેને ફરીથી તરવું અને પુનઃપ્રાપ્ત કરવું અશક્ય લાગતું હોવાથી, તેના ક્રૂએ બીજા દિવસે તેને આગ દ્વારા કચડી નાખી. આર્થ્યુઝને ઓછું સહન કરવું પડ્યું, પરંતુ તેમ છતાં તેણે પોતાનું સુકાન ગુમાવ્યું અને સમારકામની જરૂર પડી. 7 ફેબ્રુઆરી 1813ના રોજ, યુદ્ધજહાજ એચ. એમ. એસ. એમેલિયા, જેને ડેરિંગના ક્રૂ દ્વારા ચેતવણી આપવામાં આવી હતી, તે સ્થળ પર પહોંચ્યું હતું. ફ્રિગેટ્સ અલગ થાય તે પહેલાં ચાર કલાકની ઉગ્ર અથડામણ થઈ હતી, જેમાં બંનેને ભારે જાનહાનિ થઈ હતી. વિલંબ કર્યા વિના, એમેલિયા રુબિસના ક્રૂને લઈને ઇંગ્લેન્ડ અને આર્થ્યુસ ફ્રાન્સ પરત ફર્યા. તેણી પોતાના અભિયાન દરમિયાન દસ ઇનામો જીતીને 19 એપ્રિલ 1813ના રોજ સેન્ટ-માલો પહોંચી હતી. બોવેટના પરત ફરતી વખતે, નૌકાદળના મંત્રી ડેક્રેસે ફેબ્રુઆરીના તોફાનમાં રુબિસની ખોટ અને આર્થ્યુસની લગભગ ખોટ માટે તેમની ટીકા કરી હતી, જ્યારે એમેલિયા વિરુદ્ધ 7 ફેબ્રુઆરી 1813ની કાર્યવાહીમાં તેમના વર્તનની પ્રશંસા કરી હતી અને વિનંતી કરી હતી કે આ ઘટનાની યાદમાં એક ચિત્રકામ શરૂ કરવામાં આવે. કદાચ આ મિશ્ર સમીક્ષાઓને કારણે, બોવેટને 2 જુલાઈના રોજ ઓફિસર ઓફ ધ લીજન ઓફ ઓનર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ ન તો તેમને રીઅર-એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, ન તો તેમની તરફેણમાં વિનંતી કરવામાં આવી હતી તેમ તેમને બેરોન ઓફ ધ એમ્પાયર બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1 ઓક્ટોબર 1813ના રોજ, ખરાબ સ્વાસ્થ્યને કારણે બોવેટને ફરજમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમના સ્થાને કેપ્ટન લે બોઝેકને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, અને બ્રેસ્ટમાં બંદર સેવાની બદલી કરવામાં આવી હતી. 21 જૂન 1814ના રોજ બોર્બોન રિસ્ટોરેશન પછી, તેમણે ફ્રિગેટ ફ્લોરના આદેશ પર ફરી સફર કરી હતી અને તેમને 11 પરિવહન જહાજોને બ્રેસ્ટ અને સેનેગલમાં દારૂગોળો પહોંચાડવા માટે એન્ટવર્પમાં એક મિશન માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. નવા શાસનએ તેમને 5 જુલાઈ 1814ના રોજ નાઈટ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ સેન્ટ લૂઇસ તરીકે નિયુક્ત કર્યા હતા. બોવેટે 25 ઓગસ્ટ 1815ના રોજ ફ્લોરની કમાન છોડી દીધી હતી અને 31 ડિસેમ્બર સુધી તેમને ગેરહાજરીની રજા આપવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ તેમને કોઈ ફરજ આપવામાં આવી ન હતી. 1 નવેમ્બર 1817ના રોજ, તેમને બંદર સેવા માટે બ્રેસ્ટ જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેમની બીમાર પત્નીની સંભાળ રાખવા માટે તેમની નિવૃત્તિની વિનંતી કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જે લગભગ અંધ હતી. 16 ફેબ્રુઆરી 1820ના રોજ પ્રથમ વર્ગના કપ્તાન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી અને 5 જુલાઈના રોજ લીજન ઓફ ઓનરના કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી, તેમણે 1821માં તેમનું ઓબ્ઝર્વેશન સુર લા મરીન પ્રકાશિત કર્યું; તેના એક વર્ષ પછી, તેમણે આખરે નૌકાદળમાંથી નિવૃત્ત થવાની પરવાનગી મેળવી, અને 30 ઓક્ટોબર 1822ના રોજ તેમને રીઅર-એડમિરલનો સન્માનજનક દરજ્જો આપવામાં આવ્યો. 30 જુલાઈ 1830ના રોજ, બોવેટની પત્નીનું 45 વર્ષની વયે અવસાન થયું. 1830માં જુલાઈ ક્રાંતિ પછી, બોવેટ રાજકારણ તરફ વળ્યા અને 28 ઓક્ટોબરના રોજ જુલાઈ રાજાશાહીના ચેમ્બર ઓફ ડેપ્યુટીઝમાં ઇલે-એટ-વિલેઇનના નાયબ તરીકે ચૂંટાયા હતા. 26 એપ્રિલ 1831ના રોજ તેમને લીજન ઓફ ઓનરના ગ્રાન્ડ ઓફિસર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. બોવેટે પુનઃચૂંટણીની માંગ કરી ન હતી અને 5 જુલાઈ 1831ની સામાન્ય ચૂંટણીઓ પછી પોતાનું પદ છોડી દીધું હતું. જો કે, તેમણે ઇલે-એટ-વિલેઇન માટે કોન્સેઇલર જનરલ તરીકે સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું. 1833માં, બોવેટે કાઉન્સિલ ફોર કોલોનીઝ ફોર લા રિયુનિયનના સભ્ય તરીકે રાજીનામું આપ્યું અને જૂનમાં, તેમણે ગ્રેનવિલેમાં મેરી-થેરેસ લે મુએ સાથે લગ્ન કર્યા. તેમણે તેમના અભિયાનનો કડવો અહેવાલ લખ્યો હતો, પ્રેસિસ ડેસ કેમ્પેગ્નેસ ડુ કેપિટાઇન ડી વેઇસો પિયરે બોવેટ, જે તેમણે 1840માં પ્રકાશિત કર્યો હતો. 1852 માં, નેપોલિયન ત્રીજાએ બોવેટને રિઝર્વ કોર્પ્સમાં શીર્ષક રીઅર-એડમિરલ તરીકે પુનઃસ્થાપિત કર્યા; તેમણે 1858 માં તેમને સેનેટરીશિપની પણ ઓફર કરી હતી, પરંતુ બોવેટે તેમની ઉંમરમાં ઇનકાર કર્યો હતો. વર્ક્સ ઓનર્સ પાંચ જહાજોનું નામ બોવેટના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. યાદી માટે ફ્રેન્ચ જહાજ બોવેટ જુઓ. ગ્રાન્ડ ઓફિસર ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ લીજન ઓફ ઓનર નાઈટ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ સેન્ટ લૂઇસ સેન્ટ-સર્વાન નોટ્સ, ટાંકણો અને સંદર્ભોની મેરીની સામે એક પ્રતિમા ઊભી કરવામાં આવી હતી. કેમ્પેગ્નેસ (ઓપેરેશન; વિભાગો અને સ્ટેશનો નાભિ; મિશન ડાઇવર્સ). દરિયાઈ BB4 ની શોધક. ટોમ ડ્યુક્સીમેઃ BB4 1 થી 482 (1790-1826) ફ્રેન્ચ નૌકાદળના નૌકાદળના એડમિરલ્સ 1775 જન્મ નેપોલિયન યુદ્ધોના ફ્રેન્ચ નૌકાદળના કમાન્ડરો ગ્રાન્ડ ઓફિસર્સ ઓફ ધ લીજન ઓફ ઓનર પીપલ ફ્રોમ રિયુનિયન 1860 મૃત્યુ ફ્રેન્ચ ખાનગી લોકો