Mügeln railway network
ગેજ Mügeln રેલ્વે નેટવર્ક (Mügelner Netz) પૂર્વીય જર્મનીના સેક્સનીમાં સાંકડી ગેજ લાઇનોનું નેટવર્ક હતું, જે ઓસ્કાટ્ઝ, ડોબેલન, નીચેન, સ્ટ્રેહલા અને લોમાટ્ઝસ્ક વચ્ચે ચાલે છે, જેનું કાર્યકારી કેન્દ્ર Mügeln ખાતે હતું. આ માર્ગો મુખ્યત્વે મધ્ય સેક્સનીના ગ્રામીણ પર્વતીય દેશ સુધી પહોંચવા માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા. મુગેલન સ્ટેશન એક સમયે યુરોપના સૌથી મોટા નેરો ગેજ રેલ્વે સ્ટેશનોમાંનું એક હતું. માર્ગો ઓસ્કાટ્ઝ-મુગેલ્ન-ડોબેલ્ન; * 1884 (મુગેલ્ન-ડોબેલ્ન 1964/1968 માં બંધ) મુગેલ્ન-નેબિટ્ઝચેન-નીચેન; 1888-1972 (મુગેલ્ન-ગ્લોસન હજુ પણ કાર્યરત છે) નેબિટ્ઝચેન-કેમ્લિટ્ઝ-ક્રોપ્ટેવિટ્ઝ; 1903-1967 (નેબિટ્ઝચેન-કેમ્લિટ્ઝ હજુ પણ કાર્યરત છે) ઓસ્કાટ્ઝ-સ્ટ્રેહ્લા; 1891-1972 મેઇસેન-ટ્રીબિશ્ટલ-લોમાટ્ઝ; 1909-1966/72 લોમાટ્ઝ-ડોબેલ્ન; 1911-1970 ઇતિહાસ 7 જાન્યુઆરી 1885ના રોજ 1920માં તે ડોઇશ રીકસબહ્ન દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું. 1975 થી કેમ્લિટ્ઝ-મુગેલન-ઓસ્કાટ્ઝ લાઇનનું અસ્તિત્વ મુખ્યત્વે કાઓલિનના પરિવહનને આભારી છે. નવેમ્બર 1993 માં ડોઇશ રીકસબહને લાઇનનો બાકીનો ભાગ નવી સ્થાપિત ખાનગી રેલ્વે કંપની, ડોલ્નિટ્ઝબાહનને ટ્રાન્સફર કર્યો. આની રચના 1993માં તોરગાઉ-ઓસ્કાત્ઝ જિલ્લા અને પેસેન્જર એસોસિએશન, પ્રો બાનની પહેલના પરિણામે કરવામાં આવી હતી. કંપનીનો પ્રાથમિક ઉદ્દેશ શરૂઆતમાં કેમ્લિટ્ઝમાં કેઓલિન ખાણમાંથી હાલની માલસામાનની અવરજવરની જાળવણી કરવાનો હતો. તે હેતુ માટે, મેન્સફેલ્ડ ખાણકામ રેલ્વેમાંથી સેકન્ડ હેન્ડ, નેરો ગેજ, માલ વેગન ખરીદવામાં આવ્યા હતા અને ઓસ્કાટ્ઝમાં સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલ્વે નેટવર્કમાં નવી ટ્રાન્સશિપમેન્ટ સાઇટ બનાવવામાં આવી હતી. વપરાયેલ પી. કે. પી. ડીઝલ એન્જિનની મદદથી, તેઓ શરૂઆતમાં માલસામાનની અવરજવર ચાલુ રાખવામાં સફળ રહ્યા હતા. આમ છતાં માંગમાં ધીમે ધીમે ઘટાડો થયો હતો જેથી 2001માં માલસામાન સેવાઓ બંધ કરવી પડી હતી. સાર્વજનિક નૂર સેવાઓ ચલાવવા માટે ડોલ્નિટ્ઝબાહન સેક્સનીમાં છેલ્લી નેરો ગેજ રેલવે હતી. ફોરડરવેરિન વિલ્ડર રોબર્ટ ધ ફોરડરવેરિન વિલ્ડર રોબર્ટ ('સોસાયટી ફોર ધ પ્રમોશન ઓફ ધ વાઇલ્ડ રોબર્ટ') ની સ્થાપના 1994 માં કહેવાતા વાઇલ્ડર રોબર્ટ અથવા 'વાઇલ્ડ રોબર્ટ' લાઇનના ઐતિહાસિક સ્થળો અને વાહનોને સાચવવાના હેતુથી કરવામાં આવી હતી. સમાજની પ્રવૃત્તિના ક્ષેત્રમાં શરૂ કરવા માટે, અન્ય લોકો વચ્ચે, સેક્સોન IV કે વરાળ એન્જિનોનો ઉપયોગ કરીને હાલના, કાર્યરત વાહન કાફલા સાથે વિશેષ યાત્રાઓ ચલાવવી હતી. 99 561,99 574 અને 99 584. એબીએમ અને સ્થાનિક કંપનીઓની મદદથી, સોસાયટીના સભ્યોએ ધીમે ધીમે નેરો ગેજ રેલવેની સાથે વિશિષ્ટ ઇમારતોને પુનઃસ્થાપિત કરવાનું શરૂ કર્યું. તેમાં મુગેલન ગુડ્સ શેડ, પ્રાથમિક સારવારની ઇમારત, સિગ્નલ બોક્સ I અને રેલવે જાળવણીની ઇમારતનો સમાવેશ થાય છે. સોસાયટીની સૌથી મોટી સિદ્ધિ સોર્નઝિગ-અબ્લાસ ગામની સહાયથી નેબિટ્ઝશેન-ગ્લોસન રેખાનું પુનઃનિર્માણ હતું. વાહનના ક્ષેત્રમાં પણ પ્રગતિ થઈ છે. સેક્સોન IV K, સંખ્યા 99 561 અને 99 574 અનુક્રમે 2001-2003 અને 2006-2007 માં તેમની સામાન્ય તપાસમાંથી પસાર થયા હતા. વેગનનું પણ નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું; ભારે સામાનની વાન 970-277 2001માં પૂર્ણ થઈ હતી. તે પછી માલ વેગન જીજીડબલ્યુ 97-15-02, લિડ્ડ વેગન કેકેડબલ્યુ 97-27-18 અને લગેજ વાન કેડી4 974-309 આવ્યા હતા. વધુ વાહનોને પુનઃસ્થાપિત કરવાની યોજના છે. સેક્સનીમાં રોયલ સેક્સોન સ્ટેટ રેલ્વેની સાંકડી ગેજ રેલ્વે પણ જુઓ સેક્સોન લોકોમોટિવ્સ અને રેલબસોની સૂચિ સાહિત્ય એરિક પ્રીઉસ, રેઇનર પ્રીઉસઃ સ્ખસેનમાં સ્ખ્મલ્સપુરબહેનન, ટ્રાન્સપ્રેસ વેર્લાગ, સ્ટુટગાર્ટ 1998, ગુસ્તાવ ડબ્લ્યુ. લેડિગઃ ડાય સ્ખ્મલ્સપુરીજેન સ્ટેટસેસેનબહેનન ઇમ કોનિગ્રીચે સાક્સેન, લેઇપઝિગ 1895. પુનઃમુદ્રણઃ ઝેન્ટ્રાલેન્ટીક્વેરીયેટ ડેર ડી. ડી. આર., લેઇપઝિગ 1987, લુજર કેનિંગઃ સ્માલ્સપુરબહેન ઉમ મુગેલ્ન ઉંડ વિલ્સ્ડ્રફ, વેર્લાગ કેનિંગ 2000, બાહ્ય કડીઓ http://www.wilder-robert.de http://www.doellnitzbahn.de જર્મનીમાં હેરિટેજ રેલ્વે પર 1990 અને 1992 થી માલસામાનના ટ્રાફિકના ફોટા સેક્સનીમાં રેલ્વે લાઇનો જર્મનીમાં સેક્સની 750 મીમી ગેજ રેલ્વેમાં પરિવહન