Yamaha XJR400
યામાહા XJR400 4HM એ યામાહા દ્વારા ઉત્પાદિત મોટરસાયકલ છે. તે 11,000 આર. પી. એમ. પર 53 પી. એસ. નું મહત્તમ પાવર આઉટપુટ ધરાવતી સ્પોર્ટ્સ નેક્ડ બાઇક છે. XJR400 નું નિર્માણ 1993 થી કરવામાં આવ્યું હતું જ્યાં સુધી તે સખત ઉત્સર્જનને કારણે 2007 માં બંધ કરવામાં આવ્યું ન હતું. 1990 ના દાયકાની શરૂઆતમાં નેકેડ બાઇકનો યુગ આવ્યો હોવાથી, યામાહા આ વલણ પાછળ હતી અને તેમના સ્પર્ધકો સાથે આગળ વધવા માંગતી હતી. કાવાસાકી ઝેફિરના આગમન સાથે, યામાહાએ તેમના બેન્ચમાર્ક પ્રખ્યાત મોટરસાયકલ પર આધારિત કર્યા અને અંતિમ પરિણામ 399 સીસીની ઓઇલ-કૂલ્ડ સ્પોર્ટ્સ નેકેડ મોટરસાયકલ, XJR400 હતું. 1993-1996ની શરૂઆતમાં 4HM 1993 XJR400 યામાહાએ XJR400નું પ્રથમ સંસ્કરણ રજૂ કર્યું હતું, તે તેના 64-ડિગ્રી ડીઓએચસી 16-વાલ્વ ઓઇલ-કૂલ્ડ 399સીસી ઇનલાઇન 4 એન્જિન સાથે સંકલિત x4 મિકુની બીએસઆર30 કાર્બ્યુરેટર્સ સાથે આવ્યું હતું, જે 53 હોર્સપાવર માટે ટ્યુન કરેલું હતું. તે ક્લોઝ-રેશિયો 6 સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું છે જે "ટર્નિંગ નંબર" સ્વાદ આપે છે. 1994 XJR400S 4000 એકમોના મર્યાદિત રનને S મોડેલ કહેવામાં આવતું હતું અને તેમાં પાછળના ઓહલિન્સ સસ્પેન્શન હતું જે XJR લાઇનઅપ માટે પ્રમાણભૂત અને ટ્રેડમાર્ક બની ગયું હતું. 1995 XJR400R સત્તાવાર રીતે બદલાયેલ મોડેલનું નામ XJR400R છે, આંતરિક ઘટકો જેમ કે પિસ્ટન અને કનેક્ટિંગ સળિયા મજબૂત કરવામાં આવ્યા હતા અને ઇગ્નીશન કંટ્રોલ અને મફલર જેવા અન્ય ભાગો બદલવામાં આવ્યા હતા. આ વર્ષે, XJR મોડેલો હવે આગળના ભાગમાં ગોલ્ડ 4 પિસ્ટન બ્રેમ્બો કેલિપર્સથી સજ્જ છે અને પાછળના ઓહલિન્સ સસ્પેન્શન સ્પ્રિંગ્સ હવે પીળા છે. 1996 XJR400R2 એક મર્યાદિત આવૃત્તિ હેડલાઇટ કાઉલ અને લંબચોરસ હેડલાઇટ, ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ સાથે આવી હતી, સીટને વધારવામાં આવી હતી અને તેને લો-રેઝિલિયન્સ વાયલક્સ સીટ કહેવામાં આવે છે જેણે સીટની ઊંચાઈ 10 મીમી ઘટાડી હતી. છેલ્લે, તેના મફલરને મેટ કાળા રંગમાં ફરીથી રંગવામાં આવે છે. કમનસીબે, આ મોડેલને વધુ લોકપ્રિયતા મળી ન હતી કારણ કે તે જ સમયે હોન્ડાએ સીબી 400 સુપર ફોરના વર્ઝન આર વેરિએન્ટનું અનાવરણ કર્યું હતું. તે જ વર્ષે બ્લેક એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ સાથે મર્યાદિત આવૃત્તિ સાથે પ્રમાણભૂત સંસ્કરણ પણ બહાર પાડવામાં આવ્યું છે, પરંતુ તે 1995ના સંસ્કરણ જેવી જ વિશિષ્ટતાઓને અનુસરે છે. 1998 મિડ 4HM 1998 XJR400R આર મોડેલને અનુસરીને, આ વર્ષે આર વેરિઅન્ટની બીજી પેઢી રજૂ કરવામાં આવી છે અને 2 એલ દ્વારા વધેલી ઇંધણ ક્ષમતા સાથે મોટી ટાંકી, ફોર્ક ગાર્ડ્સ, રીડિઝાઇન કરેલ રીઅર એન્ડ, ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ અને સીટ સાથે આવી છે, જ્યારે એન્જિન પેઇન્ટનો રંગ પણ કાળાથી ચાંદીમાં બદલવામાં આવ્યો છે. 2001-2007 અંતિમ તબક્કો 4HM 2001 આર મોડેલની છેલ્લી પેઢી, તેના વ્હીલ્સ, સ્વિંગઆર્મ અને મફલરને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા અને યામાહા ફ્લેગશિપ મોટરસાયકલ, આરઝેડએફ-આર1 (1998-2001) માંથી મેળવેલા એમઓએસ (મોનોબ્લોક) 4 પિસ્ટન નિસિન સુમિતોમો કેલિપર્સ સાથે આવ્યા હતા. તેની બેઠક અને અરીસાઓમાં પણ નાના ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. 2004માં ઘોંઘાટના નિયમોને પહોંચી વળવા માટે મફલર ઇન્ટિરિયર અને ઇગ્નીશન સિસ્ટમમાં નાના સુધારા કરવામાં આવ્યા હતા, જેણે ઓછાથી મધ્યમ પ્રવેગક કામગીરીને પણ વધુ સારી મંજૂરી આપી હતી. એક ઇમ્મોબિલાઇઝર પણ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેની ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલને XJR1300 મોડેલ માટે અદલાબદલી કરવામાં આવી હતી. 2007 XJR400R ના છેલ્લા મોડેલમાં અંડાકાર બાજુના અરીસાઓ અને પિનસ્ટ્રિપ ડેકલ્સ હતા, સખત વાયુ ઉત્સર્જનને કારણે તેને બંધ કરવામાં આવ્યું તે પહેલાનું આ છેલ્લું સ્વરૂપ છે. XJR400 જેવી એર-કૂલ્ડ મોટરસાયકલો જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે સંઘર્ષ કરતી હતી કારણ કે એર-કૂલ્ડ બાઇકોને એન્જિનને ઠંડુ કરવા માટે વધુ ઇંધણના ભારની જરૂર પડે છે, જે પ્રવાહી-કૂલ્ડ મોટરસાયકલોની તુલનામાં મોટા પ્રમાણમાં પ્રદૂષણ મુક્ત કરે છે, આમ તે ધોરણોને પૂર્ણ કરતી નથી. એક્સટર્નલ લિંક્સ યામાહા XJR400 XJR400 યામાહા XJR400 XJR400 મોટરસાયકલોની વંશાવળી 1990માં રજૂ કરાયેલી સ્ટાન્ડર્ડ મોટરસાયકલો