Teche Greyhound Lines
ટેચે ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ (જેને ટેચે અથવા ટી. જી. એલ. પણ કહેવાય છે), એક હાઇવે-કોચ વાહક, ગ્રેહાઉન્ડ પ્રાદેશિક સંચાલન કંપની હતી, જે 1934 થી 1954 સુધી યુએસએના લ્યુઇસિયાનાના ન્યૂ ઓર્લિયન્સમાં સ્થિત હતી, જ્યારે તે (ડિક્સી ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ સાથે) દક્ષિણપૂર્વ ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સમાં ભળી ગઈ હતી, જે એક પડોશી સંચાલન કંપની હતી. [ટેચે, જેને "ટેશ" તરીકે ઉચ્ચારવામાં આવે છે, તે ફ્રેન્ચ મૂળનો શબ્દ છે, "સાપ" માટેનો એક શબ્દ (ટેચે)-એક દંતકથાને કારણે (આ પ્રદેશના મોટા સાપ વિશે) જે મૂળ નિવાસીઓએ પ્રારંભિક ફ્રેન્ચ વેપારીઓ અને સંશોધકોને કહ્યું હતું-દરિયાકાંઠાના લ્યુઇસિયાનામાં સ્વેમ્પ દેશમાં બાયુ ટેચેના નામ પરથી.] સુધારાની નોંધઃ આ પ્રદેશમાં એક મોટા સાપને કારણે તેનું નામ ટેચે રાખવામાં આવ્યું નથી; પરંતુ, કારણ કે બાયુ ટેચે સાપ જેવો દેખાવ ધરાવે છે કારણ કે તે જમીનમાંથી આ રીતે અને પછી તે રીતે વળાંક લે છે, જે સાપ જેવી હિલચાલ જેવું જ છે. મૂળ ટેચે ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ (જી. એલ.) ની શરૂઆત ટેચે ટ્રાન્સફર કંપની તરીકે થઈ હતી, જે એપ્રિલ 1920માં લ્યુઇસિયાનામાં જીનરેટ અને ન્યૂ આઇબેરિયા (ન્યૂ ઓર્લિયન્સ અને બેટન રગની પશ્ચિમમાં અને લાફાયેટની દક્ષિણપૂર્વમાં લગભગ 10 માઇલનું અંતર) વચ્ચે બસો ચલાવવા માટે સામેલ થઈ હતી. પછી પેઢીએ પગલાંઓમાં વૃદ્ધિ કરવાનું શરૂ કર્યું. 1929માં ટેચે ટ્રાન્સફર કંપનીનું નામ બદલીને ટેચે લાઇન્સ કરવામાં આવ્યું, ત્યારબાદ 1932માં તેણે હાઇફેનેટેડ બ્રાન્ડ નામ, વેપાર નામ અથવા ટેચે-ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સના સેવા નામનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું (ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશન, પેરેન્ટ ગ્રેહાઉન્ડ પેઢીની સંમતિ સાથે), જ્યારે શરૂઆતમાં તેનું પોતાનું કોર્પોરેટ નામ (1934 સુધી) જાળવી રાખ્યું-ગ્રેહાઉન્ડ સાથે થ્રુ-ટ્રાફિક કરાર કર્યા પછી, અને ગ્રેહાઉન્ડ પછી ટેચેમાં લઘુમતી રસ ખરીદવાનું શરૂ કર્યું (જે રસ વધતો રહ્યો). વ્હીલિંગ અને ડીલિંગ 1929માં ઓલ્ડ સાઉથ કોચ લાઇન્સ અસ્તિત્વમાં આવી-(અલાબામા બસ કંપની પાસેથી) બર્મિંગહામ અને ટસ્કાલોસા (બંને અલાબામામાં) વચ્ચેની ટૂંકી શાખા લાઇન (આશરે 59 માઇલની લંબાઈ સાથે) ખરીદવા માટે, પછી તરત જ ટસ્કાલોસાથી મેરિડિયન (મિસિસિપીમાં) સુધી લગભગ 93 વધુ માઇલ (ખરીદીને બદલે અરજી દ્વારા) લંબાવવામાં આવી. પછીના વર્ષે, 1930માં, ટેચે લાઇન્સે ઓલ્ડ સાઉથ કોચ લાઇન્સ ખરીદી, જેનાથી ન્યૂ ઓર્લિયન્સ અને બર્મિંગહામ વચ્ચેનો તેનો માર્ગ પૂર્ણ થયો. [તે જ વર્ષે, 1930માં, અલાબામા બસ કંપની-જેણે 1929માં બર્મિંગહામથી ટસ્કાલોસા (ઓલ્ડ સાઉથ કોચ લાઇન્સને) સુધીની તેની શાખા લાઇન વેચી દીધી હતી-તેને કન્સોલિડેટેડ કોચ કોર્પોરેશન દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી અને તેમાં ભેળવી દેવામાં આવી હતી (જેનું નામ 1936માં સાઉથઈસ્ટર્ન ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ રાખવામાં આવ્યું હતું)-આમ કન્સોલિડેટેડને ચેટાનૂગા (ટેનેસીમાં) થી બર્મિંગહામ અને મોન્ટગોમેરીથી મોબાઇલ (અલાબામામાં ત્રણેય) સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું-જે "હાર્ટ ઓફ ડિક્સી" ની સંપૂર્ણ લંબાઈ હતી.] ઓલ્ડ સાઉથ લાઇન્સ (ઓલ્ડ સાઉથ કોચ લાઇન્સથી સંપૂર્ણપણે અલગ) જ્હોન ગિલમરની મિલકત હતી, જેમણે અગાઉ (1925માં) કેમલ સિટી કોચ કંપનીની સ્થાપના કરી હતી, જે વિન્સ્ટન-સાલેમ, નોર્થ કેરોલિનામાં સ્થિત હતી, જે (1929માં) ચાર્લસ્ટન, વેસ્ટ વર્જિનિયામાં સ્થિત નેશનલ હાઇવે ટ્રાન્સપોર્ટ (એનએચટી) કંપનીનો દક્ષિણ ભાગ બની હતી, જેનું નામ (1931માં) એટલાન્ટિક ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ રાખવામાં આવ્યું હતું. 1933માં ઓલ્ડ સાઉથ લાઇન્સે ચાર્લોટ (ઉત્તર કેરોલિનામાં) અને એટલાન્ટા (જ્યોર્જિયામાં) અને કોલંબિયા (દક્ષિણ કેરોલિનામાં) અને એટલાન્ટા વચ્ચે દોડવાનું શરૂ કર્યું હતું. ગિલ્મરની ઓલ્ડ સાઉથ લાઇન્સે 1934માં મોન્ટગોમેરી અને એટલાન્ટા (જ્યોર્જિયામાં કોલંબસ દ્વારા વૈકલ્પિક લૂપ સહિત) વચ્ચેનો માર્ગ હૂડ કોચ લાઇન્સ પાસેથી ખરીદ્યો હતો, જેણે તે માર્ગ પર તેની પ્રથમ સેવા શરૂ કરી હતી (1930માં એટલાન્ટા અને કોલંબસ વચ્ચે, પછી 1933માં મોન્ટગોમેરી તરફ), અને જેણે ટૂંક સમયમાં એટલાન્ટા અને મેકોન (જ્યોર્જિયામાં), મેકોન અને સવાન્ના (જ્યોર્જિયામાં) અને મેકોન અને જેક્સનવિલે (ફ્લોરિડામાં) વચ્ચે વેક્રોસ (જ્યોર્જિયામાં) થઈને વધારાના માર્ગો ચલાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો (અસફળ). [હુડે નવેમ્બર 1934માં કોન્સોલિડેટેડ કોચ કોર્પોરેશન અને યુનિયન બસ કંપનીને (સંયુક્ત રીતે કાર્યરત), એટલાન્ટા-મેકોન અને મેકોન-વેક્રોસ-જેક્સનવિલે માર્ગો કોન્સોલિડેટેડ તરફ જતા હતા (જેનું નામ 1936માં સાઉથઈસ્ટર્ન ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ રાખવામાં આવ્યું હતું) અને મેકોન-સવાન્ના માર્ગ યુનિયન તરફ જતા હતા (જેને 1941માં દક્ષિણપૂર્વ જી. એલ. દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યો હતો અને તેમાં ભેળવી દેવામાં આવ્યો હતો)-આમ કોન્સોલિડેટેડ અને યુનિયન (અને તેથી પછીથી ગ્રેહાઉન્ડ માટે) માટે માત્ર મેકોન અને સવાન્ના વચ્ચેનો નવો માર્ગ અને એટલાન્ટા અને મેકોન વચ્ચે સમાંતર વૈકલ્પિક માર્ગ જ નહીં પણ મેકોન અને જેક્સનવિલે વચ્ચેનો ઝડપી વૈકલ્પિક માર્ગ (તેના જૂના માર્ગ કરતાં આશરે 50 માઈલ ટૂંકો) પણ વેચ્યો હતો. તે છેલ્લા વેચાણ પછી હૂડ પેઢી, જે હવે અન્ય કોઈ માર્ગ ધરાવતી ન હતી, તે વ્યવસાયમાંથી બહાર નીકળી ગઈ. 1935માં એટલાન્ટિક જી. એલ. એ ચાર્લોટ અને કોલંબિયાથી એટલાન્ટા જવાના ઓલ્ડ સાઉથ રૂટ ખરીદ્યા, જેથી એટલાન્ટામાં ટેચે જી. એલ. અને સાઉથઈસ્ટર્ન જી. એલ. સાથે જોડાણ સ્થાપિત કરવાની તૈયારી કરી. ફેબ્રુઆરી 1936માં ટેચેએ મોન્ટગોમેરી અને એટલાન્ટા (કોલંબસ દ્વારા લૂપ સાથે) વચ્ચેનો ઓલ્ડ સાઉથ માર્ગ ખરીદ્યો, જેનાથી ન્યૂ ઓર્લિયન્સ અને એટલાન્ટા વચ્ચેનો તેનો માર્ગ પૂર્ણ થયો. ઓ. ડબલ્યુ. ની પૃષ્ઠભૂમિ અને ભાગીદારી ટાઉનસેન્ડ ઓ. ડબ્લ્યુ. ટાઉનસેન્ડ, જેમણે 1932માં ટેચે લાઇન્સ પર નિયંત્રણ મેળવ્યું હતું, તેમણે 1924માં ધોરીમાર્ગ-કોચ ઉદ્યોગમાં શરૂઆત કરી હતી, જ્યારે તેમણે કોર્નહસ્કર સ્ટેજ લાઇન્સ (હેસ્ટિંગ્સ, નેબ્રાસ્કામાં સ્થિત, કોર્નહસ્કર રાજ્યની રાજધાની હેસ્ટિંગ્સ અને લિંકન વચ્ચે ચાલતી) ની સ્થાપના કરી હતી, જે 1927માં સ્વતંત્ર માલિકીની વાહકોની સાંકળમાં એક કડી બની હતી, જે (અલગથી કામ કરતી પરંતુ સહકારથી) યલોવાય લાઇન્સના સામૂહિક નામ હેઠળ (દરિયાકિનારાથી દરિયાકિનારા સુધી પહોંચવાના પ્રયાસમાં) કાર્યરત હતી. ટૂંક સમયમાં યલોએવાય નામ હેઠળ ટાઉનસેન્ડે શિકાગો (ઇલિનોઇસમાં) અને ડેનવર (કોલોરાડોમાં) વચ્ચે નેબ્રાસ્કામાં તેના કોચ ચલાવ્યા-અને કદાચ સોલ્ટ લેક સિટી (ઉટાહમાં) તરફ આગળ વધ્યા. 1 9 28 માં ટાઉનસેન્ડે તેના કેટલાક (પરંતુ બધા નહીં) અધિકારો (કોર્નહસ્કર સ્ટેજ લાઇન્સના માર્ગોમાં) નવી રચાયેલી અમેરિકન મોટર ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપનીને વેચી દીધા, જેણે અન્ય મોટાભાગની સ્વતંત્ર યલોવાય સભ્ય કંપનીઓને પણ ખરીદી લીધી, અને જે પછી તેમને યલોવાય-પાયોનિયર સિસ્ટમ તરીકે સંચાલિત કરી. [11 સપ્ટેમ્બર 1928ના રોજ યલોવાય-પાયોનિયર કોચે એક જ ઓપરેટિંગ કંપની દ્વારા યુ. એસ. માં (લોસ એન્જલસથી ન્યુ યોર્ક સિટી સુધી) પ્રથમ નિયમિત રીતે નિર્ધારિત દરિયાકિનારેથી દરિયાકિનારે બસ સફર પૂર્ણ કરી.] 1929માં મોટર ટ્રાન્ઝિટ કોર્પોરેશન (જેને એમ. ટી. સી. પણ કહેવાય છે) એ યલો-પાયોનિયર સિસ્ટમ ખરીદી હતી અને બાદમાં 1929માં એમ. ટી. સી. નું નામ બદલીને ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશન રાખવામાં આવ્યું હતું. ટાઉનસેન્ડે 1929માં કોર્નહસ્કર સ્ટેજ લાઇન્સમાં પોતાની બાકીની મિલકત (બાકીના માર્ગો સહિત) યુનિયન પેસિફિક (યુપી) રેલરોડને વેચી દીધી, જેણે તેને તેની નવી ઇન્ટરસ્ટેટ ટ્રાન્ઝિટ લાઇન્સમાં ભેળવી દીધી, જે 1943માં (યુનિયન પેસિફિક, યુપી, સ્ટેજીસ, યુપી રેલરોડની અન્ય બસ પેટાકંપની સાથે) ઓવરલેન્ડ ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સના બ્રાન્ડ નામ, વેપાર નામ અથવા સેવા નામ હેઠળ કામ કરવાનું શરૂ કર્યું (ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશને રેલરોડની તે બે બસ કંપનીઓમાંથી દરેકમાં લઘુમતી હિત ખરીદવાનું શરૂ કર્યા પછી), અને જે બંને 1952માં મૂળ ગ્રેહાઉન્ડ પેઢીની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપનીઓ બની હતી, તે પછી ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશનના વિભાગ તરીકે ઓવરલેન્ડ ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સના નામ હેઠળ મર્જ થઈ ગઈ. દરમિયાન, ટાઉનસેન્ડે કોર્નહસ્કરનો બાકીનો હિસ્સો ઇન્ટરસ્ટેટને વેચી દીધો તે પહેલાં (એટલે કે, 1929 પછી નહીં), તેણે અન્ય વાહક શરૂ કર્યું-એટલાન્ટિક-પેસિફિક તબક્કાઓ, જે સેન્ટ લૂઇસ (મિઝોરીમાં) અને લોસ એન્જલસ (કેલિફોર્નિયામાં) વચ્ચે કેન્સાસ સિટી (કેન્સાસ અને મિઝોરી વચ્ચેની રાજ્ય રેખા પર), ડેનવર (કોલોરાડોમાં) અને અલ્બુકર્ક (ન્યૂ મેક્સિકોમાં) થઈને ચાલી રહ્યું હતું-જે 1930માં તેણે ઇન્ટરસ્ટેટ ટ્રાન્ઝિટ, ઇન્ક. ને વેચી દીધી, જે એક સંપૂર્ણપણે અલગ પેઢી (ઇન્ટરસ્ટેટ ટ્રાન્ઝિટ લાઇન્સથી અલગ) હતી, જે ગૂંચવણભર્યા સમાન નામ સાથે કોલોનિયલ તબક્કાઓ તરીકે કાર્યરત હતી, જે પછીથી કોલોનિયલ એટલાન્ટિક-પેસિફિક તબક્કાઓ (જેને સીએપીએસ પણ કહેવાય છે) તરીકે પુનઃનામિત થઈ, અને જે 1932માં ગ્રેટ દરમિયાન (અને અકસ્માત તરીકે) મૃત્યુ પામી 1931 અને 1932માં ટાઉનસેન્ડ સીએપીએસના પૂર્વીય છેડાના પ્રાદેશિક વ્યવસ્થાપક તરીકે ફિલાડેલ્ફિયા (પેન્સિલવેનિયા) માં રહેતા અને કામ કરતા હતા. સી. એ. પી. એસ. ની બીજી (અને અંતિમ) નિષ્ફળતા પછી, ટાઉનસેન્ડ ન્યૂ ઓર્લિયન્સમાં રહેવા ગયા (કાયદેસર રીતે તેમની સાથે લગભગ 20 નવા કોચ, મેક્સ ઓફ ધ મોડલ બી. કે.), તેમણે ટેચે લાઇન્સમાં નિયંત્રણકારી રસ ખરીદ્યો અને ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશન સાથે સોદા કરવાનું શરૂ કર્યું. 1934ની આસપાસ ગ્રેહાઉન્ડે ટેચે લાઇન્સની તેની આંશિક માલિકીને નિયંત્રિત (બહુમતી) હિતમાં વધારી દીધી, અને ગ્રેહાઉન્ડે ટેચેનું નામ બદલીને અનહાઇફેનેટેડ ટેચે ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ રાખ્યું; પછી 1939માં ગ્રેહાઉન્ડે ટાઉનસેન્ડનું છેલ્લું બાકી રહેલું લઘુમતી હિત પણ ખરીદ્યું (સૌપ્રથમ નવી ટેચે જી. એલ. ને સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની તરીકે છોડી દીધું); અને 1941માં ગ્રેહાઉન્ડે મૂળ ગ્રેહાઉન્ડ પેઢીના વિભાગ તરીકે ટી. જી. એલ. નું વિલિનીકરણ કર્યું. 1954 સુધીમાં ટી. જી. એલ. ન્યૂ ઓર્લિયન્સથી બેટોન રગ (લ્યુઇસિયાનામાં), નચેઝ (મિસિસિપીમાં), હેમન્ડ (લ્યુઇસિયાનામાં) થી જેક્સન (મિસિસિપીમાં અને મેમ્ફિસ, સેન્ટ લૂઇસ અને શિકાગો જવાના માર્ગ પર), હેટીસબર્ગ અને મેરિડિયન (બંને મિસિસિપીમાં) થી બર્મિંગહામ (અલાબામામાં), મોબાઇલ અને મોન્ટગોમેરી (બંને અલાબામામાં) અને કોલંબસ (જ્યોર્જિયામાં) થી એટલાન્ટા (જ્યોર્જિયામાં), મોબાઇલથી મારિયાના (ફ્લોરિડામાં અને તલ્લાહાસી અને બાકીના સનશાઇન રાજ્યના માર્ગ પર), અને પશ્ચિમ તરફ લાફાયેટથી લેક ચાર્લ્સ (બંને લ્યુઇસિયાનામાં અને હ્યુસ્ટન, બાકીના ટેક્સાસ અને બાકીના પશ્ચિમ તરફના માર્ગ પર), ઉપરાંત ઘણા માર્ગો પર ચાલી હતી. ટેચે જી. એલ. ઉત્તરમાં ડિક્સી જી. એલ., પશ્ચિમમાં દક્ષિણપશ્ચિમ જી. એલ. અને પૂર્વમાં એટલાન્ટિક જી. એલ. અને દક્ષિણપૂર્વ જી. એલ. ને મળી હતી. ટી. જી. એલ. એ મુખ્ય ઇન્ટરલાઇન થ્રુ-રૂટમાં ભાગ લીધો હતો (અન્ય ગ્રેહાઉન્ડ કંપનીઓના સહયોગથી પૂલ્ડ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને)-એટલે કે, બે અથવા વધુ ગ્રેહાઉન્ડ પ્રાદેશિક ઓપરેટિંગ કંપનીઓના પ્રદેશોમાંથી પસાર થતા થ્રુ-રૂટ પર થ્રુ-કોચનો ઉપયોગ-ન્યૂ ઓર્લિયન્સને લોસ એન્જલસ, હ્યુસ્ટન, મેમ્ફિસ, સેન્ટ લૂઇસ, શિકાગો, ડેટ્રોઇટ, ન્યૂ યોર્ક સિટી, વોશિંગ્ટન, જેક્સનવિલે, મિયામી અને સેન્ટ પીટર્સબર્ગ સાથે જોડે છે. દક્ષિણપૂર્વ જી. એલ. માં વિલિનીકરણ ઓક્ટોબર 1954માં ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશને ટેચે અને મેમ્ફિસ, ટેનેસી સ્થિત પડોશી ઓપરેટિંગ કંપની, ડિક્સી જી. એલ. (જેને ડિક્સી અથવા ડી. જી. એલ. પણ કહેવાય છે) ને દક્ષિણપૂર્વ જી. એલ. (જેને દક્ષિણપૂર્વ, એસ. ઈ. જી., એસ. ઈ. જી. એલ. અથવા એસ. ઈ. જી. લાઇન્સ પણ કહેવાય છે) માં ભેળવી દીધી, જે કેન્ટુકીના લેક્ઝિંગ્ટન સ્થિત અન્ય પડોશી પ્રાદેશિક કંપની છે. ત્રણ વિભાગોના ત્રણ કાફલાઓને એક જ કાફલામાં જોડવામાં આવ્યા. આમ ટેચે જી. એલ. નો અંત આવ્યો. તે વિલિનીકરણ પછી નવા વિસ્તૃત દક્ષિણપૂર્વીય જી. એલ. એ સિનસિનાટી (ઓહિયોમાં), સેન્ટ લૂઇસ, મેમ્ફિસ, નાચેઝ, બેટન રગ, ન્યૂ ઓર્લિયન્સ અને લેક ચાર્લ્સથી લઈને સવાન્ના અને જેક્સનવિલે સુધી-મિસિસિપી નદીથી એટલાન્ટિક મહાસાગર સુધી અને ઓહિયો નદીથી મેક્સિકોના અખાત સુધી-13,227 રૂટ-માઈલ ધોરીમાર્ગો સાથે 12 રાજ્યોને સેવા આપી હતી. ઓક્ટોબર 1957માં ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશને ફ્લોરિડા જી. એલ. (જેને એફ. જી. એલ. પણ કહેવાય છે) ને પણ એસ. ઈ. જી. એલ. માં ભેળવી દીધી, જે જેક્સનવિલે, ફ્લોરિડામાં સ્થિત એક વધુ પડોશી ઓપરેટિંગ કંપની હતી. નવેમ્બર 1960માં ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશને એટલાન્ટિક જી. એલ. (જેને એટલાન્ટિક અથવા એ. જી. એલ. પણ કહેવાય છે) નું વધુ વિલિનીકરણ કર્યું, જે પશ્ચિમ વર્જિનિયાના ચાર્લસ્ટનમાં સ્થિત અન્ય એક પડોશી પ્રાદેશિક કંપની હતી, જે દક્ષિણપૂર્વીય જી. એલ. સાથે હતી, જેનાથી ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશનનો દક્ષિણ વિભાગ (જેને દક્ષિણ જી. એલ. પણ કહેવાય છે) બન્યો, જે ચાર વિશાળ નવા વિભાગોમાંથી ત્રીજો (મધ્ય, પૂર્વીય અને પશ્ચિમ સાથે) હતો. આ રીતે દક્ષિણપૂર્વ જી. એલ. નો અંત આવ્યો અને આ રીતે દક્ષિણ જી. એલ. ની શરૂઆત થઈ. પાછળથી (લગભગ 1966) ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશને ફરીથી માત્ર બે વિશાળ વિભાગોમાં પુનર્ગઠન કર્યું, જેને ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ ઇસ્ટ (જી. એલ. ઇ.) અને ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ વેસ્ટ (જી. એલ. ડબલ્યુ.) નામ આપવામાં આવ્યું; પછીથી પણ (લગભગ 1970) તેણે તે બે વિભાગોને નાબૂદ કર્યા, આમ એક વિશાળ અવિભાજિત રાષ્ટ્રવ્યાપી કાફલો છોડી દીધો. જ્યારે સધર્ન જી. એલ. અસ્તિત્વમાં આવ્યું, ત્યારે મુખ્ય મથકના કાર્યો ધીમે ધીમે લેક્ઝિંગ્ટન, કેન્ટુકી અને ચાર્લસ્ટન, વેસ્ટ વર્જિનિયાથી એટલાન્ટા, જ્યોર્જિયામાં સ્થાનાંતરિત થયા; જ્યારે જી. એલ. ઇ. નો ઉદય થયો, ત્યારે તેમાંથી ઘણા વહીવટી કાર્યો એટલાન્ટાથી ક્લેવલેન્ડ, ઓહિયોમાં સ્થાનાંતરિત થયા; આખરે તે કાર્યો શિકાગો, ઇલિનોઇસ, પછી ફોનિક્સ, એરિઝોનામાં સ્થળાંતર થયા, જ્યારે (1971 માં) ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશને તેનું કોર્પોરેટ મુખ્ય મથક શિકાગોથી ફોનિક્સમાં નવી ઇમારતમાં ખસેડ્યું. 1987માં ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશન (મૂળ છત્ર ગ્રેહાઉન્ડ પેઢી), જે મુસાફરોના પરિવહનથી દૂર વ્યાપક રીતે વૈવિધ્યસભર બની ગઈ હતી, તેણે તેનો સમગ્ર હાઇવે-કોચ ઓપરેટિંગ વ્યવસાય (તેનો મુખ્ય બસ વ્યવસાય) એક નવી કંપનીને વેચી દીધો, જેને ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ, ઇન્ક. નામ આપવામાં આવ્યું, જેને જી. એલ. આઈ. પણ કહેવામાં આવે છે, જે ડલ્લાસ, ટેક્સાસમાં સ્થિત છે-એક અલગ, સ્વતંત્ર, અસંબંધિત પેઢી, જે કોન્ટિનેન્ટલ ટ્રેઇલવેઝના ભૂતપૂર્વ એક્ઝિક્યુટિવ ફ્રેડ કરીના પ્રમોશન હેઠળ ખાનગી રોકાણકારોના જૂથની મિલકત હતી (પાછળથી તેનું નામ બદલીને ટ્રેઇલવેઝ, ઇન્ક. તરીકે કરવામાં આવ્યું, જેને ટીડબલ્યુઆઈ પણ કહેવામાં આવ્યું, જે ડલ્લાસમાં પણ સ્થિત છે), જે ટ્રેઇલવેઝ ટ્રેડ એસોસિએશનની સૌથી મોટી સભ્ય કંપની હતી (જે પછી તેને નેશનલ ટ્રેઇલવેઝ બસ સિસ્ટમ તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું, જે હવે ટ્રેઇલવેઝ ટ્રાન્સપોર્ટેશન તરીકે ઓળખાય છે. પાછળથી 1987માં ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ, ઇન્ક., જી. એલ. આઈ., જે ડલ્લાસ સ્થિત નવી પેઢી હતી, તેણે તેના સૌથી મોટા હરીફ ટ્રેઇલવેઝ, ઇન્ક., ટી. ડબલ્યુ. આઈ. ને પણ ખરીદી લીધી અને તેને જી. એલ. આઈ. માં ભેળવી દીધી. 1990માં પેઢી નાદારીમાં ગયા પછી ધિરાણકર્તાઓ અને જી. એલ. આઈ. ના અન્ય રોકાણકારોએ ફ્રેડ કરી (મુખ્ય કાર્યકારી અધિકારી તરીકે) ને બરતરફ કર્યા હતા. જી. એલ. આઈ. એ નવા માલિકો અને નવા એક્ઝિક્યુટિવ્સના ઉત્તરાધિકાર હેઠળ મુશ્કેલીઓ અને નબળા પ્રદર્શનનો અનુભવ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે-જ્યારે તેના સેવાના સ્તરને ઘટાડવાનું ચાલુ રાખ્યું છે-ઓછા રાજ્યોમાં ઓછા સમુદાયોમાં ઓછા સ્ટોપ્સ સાથે ઓછા માર્ગો પર ઓછા કોચમાં ઓછા મુસાફરોને ખેંચીને-અને ઓછા દિવસોમાં આમ કરીને-એટલે કે, દરરોજ કરતા ઓછી વાર (અઠવાડિયામાં સાત દિવસથી ઓછા)-અને ઓછા થ્રુ-કોચનો ઉપયોગ કરીને, આમ મુસાફરોને વધુ ટ્રાન્સફર (એક કોચથી બીજા કોચમાં) કરવાની જરૂર પડે છે. જી. એલ. આઈ. ને વેચાણ કર્યા પછી, ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશને તેનું નામ બદલીને ગ્રેહાઉન્ડ-ડાયલ કોર્પોરેશન, પછી ડાયલ કોર્પોરેશન, પછી વાયડ કોર્પોરેશન કર્યું. [બનાવટી નામ વાયડ એ અગાઉના નામ ડાયલનું વિચિત્ર પુનરાવર્તન હોવાનું જણાય છે-જો કોઈ D, I અને A અક્ષરોને મૂંઝવે છે, તો પછી V ને ઊંધું ફેરવે છે અને તેને ગ્રીક અક્ષર લેમ્બડા-λ-એટલે કે, રોમન અથવા લેટિન અક્ષર L ની ગ્રીક સમકક્ષ તરીકે માને છે.] સપ્ટેમ્બર 2008 માં વાયડ કોર્પોરેશન (http://www.viad.com) ની વેબસાઇટ તેના કોર્પોરેટ ઇતિહાસ અથવા ગ્રેહાઉન્ડ સાથેના તેના ભૂતકાળના સંબંધનો કોઈ ઉલ્લેખ કરતી નથી-એટલે કે, તેનું મૂળ ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશન છે. ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશન એટલાન્ટિક ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ કેપિટલ ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ ડિક્સી ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ ફ્લોરિડા ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ ગ્રેટ લેક્સ ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ સાઉથઈસ્ટર્ન ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ ટેનેસી કોચ કંપની સંદર્ભો હિક્સન, કેનેથ (2001) પણ જુઓ. કચરાની પસંદગી કરો. લેક્સિંગ્ટનઃ સેન્ટર્વિલ બુક કંપની. . જેક્સન, કાર્લટન (1984). રસ્તાના શિકારી શ્વાનો. ડબુકઃ કેન્ડેલ હન્ટ પબ્લિશિંગ કંપની. . મેયર, આલ્બર્ટ અને જ્હોન હોશેક (1975). રસ્તા ઉપર. અપર મોન્ટક્લેયર, એનજે (યુએસ): મોટર બસ સોસાયટી. કોઈ ISBN નથી. શિસગલ, ઓસ્કાર (1985). ધ ગ્રેહાઉન્ડ સ્ટોરી. શિકાગોઃ જે. જી. ફર્ગ્યુસન પબ્લિશિંગ કંપની. . મોટર કોચ એજ (મોટર બસ સોસાયટીનું પ્રકાશન), વિવિધ મુદ્દાઓ, ખાસ કરીને આ મુદ્દાઓઃ જુલાઈ-ઓગસ્ટ 1990; માર્ચ-એપ્રિલ 1991; એપ્રિલ-જૂન 1995; ઓક્ટોબર-ડિસેમ્બર 1996; ઓક્ટોબર-ડિસેમ્બર 1998. બેકફાયર, સાઉથઈસ્ટર્ન ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ માટેનું કોર્પોરેટ અખબાર, તમામ મુદ્દાઓ, જાન્યુઆરી 1938 થી ફેબ્રુઆરી 1956 સુધી. http://www.greyhound.com પર વેબ-આધારિત સમયપત્રક અને ઐતિહાસિક માહિતી. બાહ્ય કડીઓ "ટેચે ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ" (બ્લ્યુહાઉન્ડ્સ અને રેડહાઉન્ડ્સ પર) બ્લ્યુહાઉન્ડ્સ અને રેડહાઉન્ડ્સ, ગ્રેહાઉન્ડ અને ટ્રેઇલવેઝ "નોર્થલેન્ડ ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ" (બ્લ્યુહાઉન્ડ્સ અને રેડહાઉન્ડ્સ પર) નો ઇતિહાસ, જેમાં ધ ગ્રેહાઉન્ડ કોર્પોરેશન "ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ આફ્ટર ડબલ્યુડબલ્યુ 2" (બ્લ્યુહાઉન્ડ્સ અને રેડહાઉન્ડ્સ પર) "ધ સિનિક્રુઝર" બ્લ્યુહાઉન્ડ્સ અને રેડહાઉન્ડ્સ ખાતેના પ્રારંભિક ઇતિહાસનો સમાવેશ થાય છે.