Penny, British Columbia
પેની, મધ્ય બ્રિટિશ કોલંબિયામાં ફ્રેઝર નદીની ઉત્તરપૂર્વ બાજુએ લોંગવર્થ અને ડોમ ક્રીક વચ્ચે, આઉટડોર મનોરંજક પ્રવૃત્તિઓ માટે પ્રવેશ બિંદુ પ્રદાન કરે છે. કોમ્યુનિટી હોલ અને 15 કાયમી રહેવાસીઓ સાથે, કોઈ ઉપયોગિતા માળખું અસ્તિત્વમાં નથી. 31 ડિસેમ્બર 2013ના રોજ પોસ્ટ ઓફિસ કાયમી ધોરણે બંધ થઈ તે પહેલાં, કેનેડામાં આ સમુદાય એકમાત્ર એવો હતો જે હજુ પણ તેની પોસ્ટલ સેવા માટે રેલવે પર નિર્ભર હતો. પરિવહન ટ્રેકસાઇડ સાઇનપોસ્ટ વાયા રેલની જેસ્પર-પ્રિન્સ રૂપર્ટ ટ્રેન માટે ફ્લેગ સ્ટોપને ચિહ્નિત કરે છે. નજીકના વાયા રેલ સ્ટોપ્સ ઉત્તરપશ્ચિમમાં લોંગવર્થ અને દક્ષિણપૂર્વમાં બેન્ડ છે. રેલવે પેની 69.5 માઈલ, ફ્રેઝર સબડિવિઝન ખાતે આવેલું છે. અગાઉ લાઇનના બાંધકામ દરમિયાન માઇલ 159 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, તે મુખ્ય ઠેકેદાર ફોલી, વેલ્ચ અને સ્ટુઅર્ટ માટે વિસ્તારનું મુખ્ય મથક હતું. માઇલ 160 ખાતે સિમ્સ-કેરીનું મુખ્ય મથક અને એક કાર્ય શિબિર અસ્તિત્વમાં હતી. આ શિબિરના ઠેકેદાર શ્રી ફ્લાનિગન, જેમણે તમામ શિબિરોને અસાધારણ સ્વચ્છતાની સ્થિતિ જાળવી રાખતી હોવાનું માન્યું હતું, તેમણે વધુ સારા વેતન અને શિબિરની સ્થિતિ માટે આઇડબલ્યુડબલ્યુ આંદોલનકારીઓની ફરિયાદ કરી હતી. સરકારી સ્વચ્છતા નિરીક્ષકે, જેમણે શિબિરની સ્થિતિને વાજબી ગણાવી હતી, 20,000 પાઉન્ડનો નાશ કર્યો હતો. લગભગ માઇલ 160 પર ગોમાંસનું માંસ અને અન્ય શિબિરોમાં માનવ વપરાશ માટે અયોગ્ય બેકન. તેમણે ઠેકેદારોને ફ્રેઝર નદીમાં કચરો ફેંકવાનું બંધ કરવાની સલાહ આપી હતી. તરત જ, ટાઈફોઈડ અને ડિપ્થેરિયાના કિસ્સાઓ તબીબી ચોકીમાં ભરાઈ ગયા. એક 10-દિવસના સમયગાળામાં, આ સુવિધાએ ડમ્પ-કાર અકસ્માતોના પાંચ પીડિતોની સારવાર કરી હતી, અને કેમ્પ 162ના તાજેતરના દર્દીને બે ભાગમાં કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો. માઇલ્સ 160 અને 162 કેમ્પ બંને મોટા હતા, અને માઇલ 160 પર એક હોસ્પિટલનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. હોસ્પિટલનું સાચું સ્થાન સંભવતઃ માઇલ 73 (અગાઉ માઇલ 162.5 ની આસપાસ) હતું. ગ્રાન્ડ ટ્રંક પેસિફિક રેલ્વે (રાષ્ટ્રીયકરણ પછી કેનેડિયન નેશનલ રેલ્વે) પર આયોજિત સ્ટેશન ન હોવાથી, પેની 1916ના સમયપત્રકમાંથી ગેરહાજર રહી હતી. 1919 અને 1921ની સત્તાવાર માર્ગદર્શિકાઓમાંથી બાકાત રહેવું એ કદાચ પ્રતિબિંબિત કરે છે કે માત્ર કર્મચારી સમયપત્રકમાં શરૂઆતમાં તેને ફૂટનોટ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. ઈ. સ. પૂર્વે 1918ની ટાઉન ડિરેક્ટરીમાં અને c.1919 નકશા પર ઉલ્લેખ, સ્ટેશનની શરૂઆતની તારીખ 1917 અથવા 1918 સૂચવે છે. આ વસાહત તેના ઉત્તરપશ્ચિમમાં લિન્ડુપ અને તેના દક્ષિણપૂર્વમાં ગિલફોર્ડ વચ્ચે વિકસી હતી. 13મી સદીની શરૂઆતમાં ઉભરી આવેલું ઉપનામ, અજ્ઞાત કારણોસર પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. જોસિયાહ વેજવુડ (રેલવેના જનરલ મેનેજર વિલિયમ પી. હિંટનની વિનંતી પર રજૂ કરાયેલ) દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલી યાદીમાં સામાન્ય રીતે અંગ્રેજી સ્થળના નામ તરીકે દાવો કરવામાં આવે છે, યુનાઇટેડ કિંગડમમાં આવું કોઈ સ્થાન અસ્તિત્વમાં નહોતું. વધુમાં, પેની નામ, જે 1914 સુધીમાં ઉપયોગમાં લેવાતું હતું, તે સ્ટેશનથી ઓછામાં ઓછા ત્રણ વર્ષ પહેલાનું હતું. અગાઉ તે માત્ર એન્જિનિયર્સ કેમ્પ તરીકે જાણીતું હતું. ટ્રેનો કેટલીકવાર રખડતા પશુઓ સાથે અથડાતી હતી, પરંતુ જો સમયસર જોવામાં આવે તો તે ધીમી ગતિએ ક્રોલ થઈ જાય છે. સંભવતઃ 1927માં મીવર્થના રૂપાંતરિત સેક્શન ટૂલ હાઉસ દ્વારા બદલી કરવામાં આવી તે પહેલાં પેસેન્જર શેલ્ટર અસ્તિત્વમાં હતું. 1947માં તે જમીન પર બળીને ખાખ થઈ ગયું હતું. રેલવે ફ્લેટકાર દ્વારા પરિવહન કરાયેલ, લિન્ડુપે તેની સ્ટાન્ડર્ડ-ડિઝાઇન પ્લાન 100-152 (બોહીઝ ટાઇપ E) સ્ટેશન બિલ્ડિંગને પેનીઝ પ્લાન 110-101 રૂપાંતરિત સેક્શનમેનના બંકહાઉસ માટે બદલી. સી. એન. આર. એ આ સમયે પ્રથમ સ્ટેશન એજન્ટની નિમણૂક કરી હતી. 1955માં માલવાહક કાર પર સળગેલી જર્નલ પેટીએ પેની ખાતે એક ટ્રેનને સાત કલાક માટે સ્થિર કરી દીધી હતી. 1960ના દાયકા દરમિયાન, નજીકમાં પૂર્વ તરફ જતી 98 ગાડીની માલગાડીમાંથી 18 ગાડીઓ પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી, જેના કારણે પશ્ચિમ તરફ જતી પેસેન્જર ટ્રેન ત્રણ કલાક માટે મોડી પડી હતી. અન્ય એક ઘટનામાં, પેનીની બહાર બુલ મૂસ સાથે સીધી ટક્કર થતાં પશ્ચિમ તરફ જતી 50 ગાડીની માલગાડીની 23 ગાડીઓ પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી. 1970માં સી. એન. આર. એ તેની સેક્શન શોપ બંધ કરી દીધી હતી. 1977માં પ્રિન્સ જ્યોર્જ-મેકબ્રાઇડ માર્ગ માલવહનની કામગીરી બંધ થઈ ત્યારે પેની જેવા અલગ-અલગ સમુદાયોને નુકસાન થયું હતું. પછીના વર્ષે, પેની પ્રિન્સ રુપર્ટ અને આલ્બર્ટા સરહદ વચ્ચેના 11 સમુદાયોમાંનો એક હતો, જ્યાં સી. એન. આર. એ તેના એજન્ટ-ઓપરેટરની સ્થિતિને સી. એન. એક્સપ્રેસ એજન્ટ તરીકે સેવા આપતા નિવાસી સાથે બદલી હતી. પેની નજીક 1981/82 શિયાળાના ઊંડા બરફને કારણે ઉંદર અને ટ્રેનો વચ્ચે સેંકડો અથડામણ થઈ હતી. આ સમય સુધીમાં, સ્ટેશનને એક નાના પ્રતીક્ષાલય સિવાય ચઢાવવામાં આવ્યું હતું. 1988માં, ફ્લેટબેડ ટ્રક દ્વારા સ્ટેશનને તેના નવા ઘર, પ્રિન્સ જ્યોર્જ રેલ્વે એન્ડ ફોરેસ્ટ્રી મ્યુઝિયમમાં લઈ જવા માટે ફ્રેઝર નદી પર બરફનો પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો. 18 મહિના અગાઉ તરાપનો ઉપયોગ કરીને, સ્વયંસેવકોએ પેનીથી તે સ્થળ પર હેરિટેજ રેલવે સ્પીડર શેડ અને ટૂલ શેડને પરિવહન કર્યું હતું. બાકીનો પેસેન્જર શેલ્ટર 1996માં દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. નકશા શિકાર અને ટ્રેપિંગ ટ્રેપર ફ્રેડ રેન્કિન (1879-1964), એક ઉત્સુક ખગોળશાસ્ત્રી અને નિવાસી 1939-1964, જે 1910માં જિલ્લામાં આવ્યા હતા, તેમની પાસે રેડ માઉન્ટેન ક્રીકની પશ્ચિમમાં તેમના નામવાળી ખાડીની નજીક એક કેબિન હતી). નિવાસી ચાર્લ્સ હાર્ટસેલ (1862-1937) સંભવતઃ તે સાથી હતો જેણે તેને ભૂલથી ઉંદર સમજી લીધો હતો અને 1919માં પેનીથી થોડા માઈલ દૂર અકસ્માતે તેને હાથમાં ગોળી મારી હતી. ઓનુફ્રી લેવોનિયુક (c.1904-1933), જે પેનીના દક્ષિણપશ્ચિમમાં સ્લિમ તળાવમાં ફસાવવા અને શિકાર કરતી વખતે આ જોડી સાથે રહેતો હતો, તે તળાવની ધાર પર ઠંડીના સંપર્કમાં આવવાથી મૃત્યુ પામ્યો હતો. જ્હોન (જેક) ઇવાન્સ (1866-1948), એક વસાહતી, 1912/13 માં પેની દ્વારા ટ્રેપલાઇન ધરાવે છે. તેમણે 1897માં ટેટે જૌનેમાં પગપાળા સવારી કરી હતી, 1905માં ફોર્ટ જ્યોર્જમાં રહેવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું અને બાદમાં પેની નજીક સ્થાયી થયા હતા. રેડ ક્રોસમાં નિયમિત યોગદાન આપનાર, તેઓ તેમની કેબિનમાં એકલા રહેતા હતા, જે નદીની ઉપરની તરફ અને તેની પાર હતી. તેમની બાગાયત માટે જાણીતા, તેઓ ખાસ કરીને સ્થાનિક બાળકોમાં તેમની મીઠાઈની વાનગીઓ માટે લોકપ્રિય હતા. બેન્જામિન (બેન) (1883-1955) અને એડેલિયા (અદા) (1886-1977) સાયક્સ 1918 સુધીમાં સ્લિમ ક્રીકમાંથી સ્થાનાંતરિત થયા હતા. તેમના બાળકો બેસી (1906-43), ડેવિડ (1909-31), એલિસ (c.1911-2003), મેરી (1913-?) હતા. ), થેલ્મા (1915-? ), માર્જોરી (1918-? ), લિયોના (1922-80), અને ફેય લ્યુસિલે (c.1923-2003). 1924માં જ્યારે પરિવાર ચાલ્યો ગયો ત્યારે અપૂરતા વિદ્યાર્થીઓને કારણે શાળા બંધ થઈ ગઈ હતી. 1921 સુધીમાં, પેની વિસ્તારમાં મોટા રમત શિકારીઓ માટે માન્યતા પ્રાપ્ત માર્ગદર્શિકાઓમાં બી. ટી. સાયક્સ, સી. હાર્ટસેલ અને જે. આર. નોર્બો (c.1853-1921) (નાર્બો વૈકલ્પિક જોડણી) હતા. બેનએ જ્હોન નોર્બો સાથે માર્ગદર્શન આપ્યું હતું, જે નેલ્સ પેડરસનના ઘરે જપ્તીથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. જ્હોનનો ભાઈ મેક તે વર્ષે ઇગલેટ તળાવમાં ડૂબી ગયો હતો, પરંતુ તેને સ્લિમ તળાવ તરીકે ખોટી રીતે જાણ કરવામાં આવી હતી. ફોરેસ્ટ્રી એ. રોય સ્પુર (1885-1954), જે 1911માં ટેટે જૌને રેલહેડ પર આવ્યા હતા, તેઓ ફરના વેપારી હતા, જેમણે રેલવે બાંધકામ દરમિયાન શિબિરોમાં દુકાન, કાફે અને રહેઠાણનું સંચાલન કર્યું હતું અને હિસાબી સેવા પૂરી પાડી હતી. પોતાની બચતનો ઉપયોગ કરીને, તેમણે 1917માં પેની ખાતે લાકડાની મિલ ખોલી, બાદમાં તેમના ભાગીદારોને ખરીદી લીધા. આ મિલ ગામની દક્ષિણે નદીના કાંઠે આવેલી હતી. 1920 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, સાથી લાકડાના સંચાલકોએ તેમની લાકડાની મિલિંગ અને વ્યવસાયિક કુશળતાને માન્યતા આપી અને તેમની સલાહ માંગી. સ્પુરની રેડ માઉન્ટેન લામ્બર કંપની અને પેની લામ્બર કંપની બંને 1918 સુધીમાં કાર્યરત થઈ ગઈ હતી, પરંતુ પછીની ગેરસમજણ કે પહેલાનું વર્ષ પછી ખોલવામાં આવ્યું હતું તે કદાચ શંકાસ્પદ દાવાને પ્રેરિત કરે છે કે સ્પુરને પણ બાદમાં માલિકીનો રસ હતો. 1921 સુધીમાં નાદારીમાં પેની લામ્બરની અસ્કયામતો કંપનીના પ્રમુખ જ્યોર્જ એચ. લિપસેટ (1866-1955) દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. રેન્કિન ક્રીક પર સી. એન. આર. ટ્રેકની દક્ષિણે સ્થિત, તે પેની લામ્બર તરીકે અને પછી જી. એચ. તરીકે કાર્યરત હતું. 1926માં આગ લાગી ત્યાં સુધી લિપસેટ લામ્બરે મિલનો સંપૂર્ણ નાશ કર્યો હતો. પ્રિન્સ જ્યોર્જની પૂર્વ તરફ ફેલાયેલી રેલવેની સરહદે આવેલી સુલભ સ્પ્રુસ જંગલની સાંકડી પટ્ટી પૂર્વ રેખા તરીકે જાણીતી હતી. 1920 ના દાયકામાં, બરફ અને બરફ પર લાકડાને ખેંચવાની સુવિધા માટે શિયાળા અને પાનખરની ઋતુઓ સુધી મર્યાદિત લોગિંગ સાથે, લોગર્સ ક્ષણિક હતા. જો કે, ગિસ્કોમ, અલેઝા લેક, હ્યુટન, પેની અને લોંગવર્થ જેવા લાકડાની મિલના નગરોમાં આખું વર્ષ કામ ચાલતું હતું. લાકડાની મિલો અને લાકડા કાપવાના શિબિરોમાં ઇજાઓ અને મૃત્યુ સામાન્ય હતા. સોયર લાફલિન મેકેન્ઝી (1856-1923) નું ત્યારે મૃત્યુ થયું હતું જ્યારે રેડ માઉન્ટેન લામ્બર કંપનીમાં એક આરીએ તેના શરીરને માથાથી નિતંબ સુધી કાપી નાખ્યું હતું. 1928ના તેજીના વર્ષ દરમિયાન રેડ માઉન્ટેન લામ્બર કંપનીના વેચાણમાંથી મળેલી આવકથી સ્પુરને મહામંદી દરમિયાન સોદાબાજીના ભાવે અન્ય મિલો હસ્તગત કરવા માટે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. ક્રેનરૂક સૉમિલના માલિકો એવા ખરીદદારોએ ઓટવે ખાતે તેમની મિલ તોડી પાડી હતી અને ક્યાં તો મશીનરી વેચી દીધી હતી અથવા પેનીને સ્થાનાંતરિત કરી હતી. 1930-32 દરમિયાન અન્ય લાકડાની મિલોની જેમ, પેની મિલ, જે તે સમયે જોસેફ કેમ્પબેલ અને જ્હોન (જેક) માયર્સ (1881-1960) ભાગીદારીની માલિકીની હતી, તે ભાગ્યે જ ચાલતી હતી. 1932માં, આગમાં લાકડાની મિલ અને યાર્ડનું લાકડું સંપૂર્ણપણે નાશ પામ્યું હતું. તે સમયે, ન્યૂલેન્ડ્સ, સ્નોશૂ અને સિન્કલેર મિલ્સ માત્ર સોઇંગ કરતા હતા, બાદમાં પેની ખાતે એક મોટી લોગિંગ કેમ્પ હતી. 1920ના દાયકા દરમિયાન, ડબ્લ્યુ. લેંગમુઇર જિલ્લા વનપાલ હતા. પેની રેન્જર જિલ્લા માટે પેનીમાં રહેતા વન રેન્જરે ડેવીથી રાઇડર સુધીના વિસ્તારને આવરી લીધો હતો. તેમના વિખેરાયેલા ફિલ્ડ સ્ટાફ, જે વસંતથી પાનખર સુધી મોસમી હતા, તેઓ હોડી અથવા સ્પીડર દ્વારા મુસાફરી કરતા હતા. 1948માં, લૂઝ ખાતે જંગલમાં લાગેલી આગમાં 17 માણસોને લઈ જતા બે ફોરેસ્ટ્રી સ્પીડર બેન્ડ નજીક અથડાઈ ગયા હતા. જ્યારે બે સૌથી ગંભીર રીતે ઘાયલ માલગાડી દ્વારા પ્રિન્સ જ્યોર્જ પાસે ગયા હતા, ત્યારે એક ઉભયજીવી વિમાન પાછળથી પેની ખાતે નદી પર ઉતર્યું હતું, જેમાં પાંચ ઓછા ગંભીર રીતે ઘાયલ થયેલા લોકોને તબીબી સારવાર માટે લઇ જવાયા હતા. 1960ના દાયકાના મધ્યમાં રેન્જરની સ્થિતિને દૂર કરવામાં આવી હતી. 1933માં માયર્સે તેમના ભાગીદારને ખરીદી લીધો અને પછીના વર્ષે રેડ માઉન્ટેન લામ્બર કંપની મિલનું પુનઃનિર્માણ કર્યું. 1 9 40 માં, 50,000 ફૂટ પ્રતિ પાળી ક્ષમતા ધરાવતી લાકડાની મિલ ફરીથી આગમાં નાશ પામી હતી, પરંતુ પ્લેનિંગ મિલ અને પ્રોસેસ્ડ લાકડાના થાંભલાઓ આગથી બચી ગયા હતા. તેમની અગાઉની પ્રતિબદ્ધતાને પૂર્ણ કરીને, માયર્સે મિલ જ્હોન એફ. મેકમિલન અને સી. અર્લ જેક (1904-52) ને વેચી દીધી, જેઓ અગાઉ બેન્ડ ખાતે હતા, જેમણે તેનું નામ બદલીને પેની સૉમિલ્સ કર્યું હતું. ટ્રેન/ટ્રકની ટક્કરમાં જેકનું મૃત્યુ થયું હતું. 1941માં, એલિઝાબેથ (1906-91) (ને કોટ્સ ઓફ લોંગવર્થ, સી. અર્લ જેકના પિતરાઇ ભાઇ) અને રોરી (રોય) આર. એમ. મેકગિલીવરે (1903-94), અગાઉ બેન્ડ ખાતે, બાળકો એસ. ટી. સાથે સ્થળાંતરિત થયા. માઈકલ (1930-2015) અને બાર્બરા (1935-2015), જ્યારે રોય પેની મિલમાં જનરલ મેનેજર બન્યા. એલિઝાબેથે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન સ્થાનિક રેડ ક્રોસ ભંડોળ ઊભુ કરવાના પ્રયાસોનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. 1942માં, એક નવું સૂકું ભઠ્ઠી સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને બે પાળી ચલાવવાની માંગને સમાવવા માટે મિલ સાઇટ પર ઘણા નવા ઘરો અને બંકહાઉસનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઘરોમાં મોટાભાગે ઇન્ડોર પ્લમ્બિંગનો અભાવ હોવાથી, આઉટહાઉસીસ સામાન્ય હતા અને રસ્તાના અંતે નળમાંથી પાણી આવતું હતું. તે પછીના વર્ષે, આગએ પ્લેનિંગ મિલ બોઈલર રૂમને નષ્ટ કરી દીધો, અને તેને 6 અઠવાડિયા માટે કામગીરીમાંથી બહાર કરી દીધો. આ તે પ્રસંગ હોઈ શકે છે જ્યારે પસાર થતા સી. એન. આર. લોકોમોટિવે ઇમારતનો એક ભાગ બચાવ્યો હતો. 1945માં મજૂરની અછતને કારણે એક લિંચિંગ કેમ્પ બંધ થઈ ગયો હતો. 1945ના અંતમાં અથવા 1946ની શરૂઆતમાં સ્ટાન્ડર્ડ ફોરેસ્ટ પ્રોડક્ટ્સ દ્વારા મિલ હસ્તગત કરવામાં આવી ત્યારે કંપનીનું નામ ફરીથી બદલીને સ્ટાન્ડર્ડ ટાઈ એન્ડ ટિમ્બર કરવામાં આવ્યું હતું. ગેરહાજરી પછી, રોય મેકગિલીવરે જનરલ મેનેજર તરીકે પાછા ફર્યા. આ પરિવાર 1953માં પ્રિન્સ જ્યોર્જ પાસે સ્થળાંતરિત થયો હતો. અંતિમ સંસ્કાર વખતે રોયની રાખ પેની ખાતે ફ્રેઝરમાં વેરવિખેર થઈ ગઈ હતી. 1947માં પેની ખાતે વિશાળ બંકહાઉસનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. તે પછીના વર્ષે આ મિલ બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી અને જ્યાં સુધી જૂની મિલનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં ન આવ્યું ત્યાં સુધી રેડ માઉન્ટેન ક્રીકના મુખ પર સ્થાપિત પોર્ટેબલ મિલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 1952માં, પેની સ્પ્રુસ મિલ્સ તરીકે પુનઃનામિત, થોર્સ્ટન પરિવાર દ્વારા નિયંત્રિત ટોટેમ પોલ જૂથે કામગીરી ખરીદી, જેમાં બંકહાઉસ અને 35 પારિવારિક રહેઠાણોનો સમાવેશ થતો હતો. ક્રેસન્ટ સ્પરના લેબો બ્રધર્સે મુખ્યત્વે બકરી નદી વિસ્તારમાંથી દેવદારના લાકડા પૂરા પાડ્યા હતા, જે ફ્રેઝરથી મિલ સુધી તરતા હતા. આ મિલ, જેમાં ઉનાળા દરમિયાન આશરે 120 અને શિયાળામાં 45 લોકો કામ કરતા હતા, ઉપરાંત 40 લાકડાં કાપવાની છાવણીઓમાં કામ કરતા હતા, તે 1953ની હડતાળથી સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત મિલોમાંની એક હતી. 1955માં મિલનું રસોઈઘર બળીને ખાખ થઈ ગયું હતું. 1958માં બંધ કરાયેલ, બેંક ઓફ મોન્ટ્રીયલે ઓપરેટિંગ લોન બોલાવ્યા પછી, 100,000 ફૂટની ક્ષમતાવાળા લાકડાની મિલ, વરાળ અને ડીઝલ પાવર પ્લાન્ટ્સ, 78-માણસના બંકહાઉસ, રસોઈઘર, કંપની હાઉસ, મશીન શોપ, ગેરેજ, ટ્રેક્ટર હાઉસ અને વિવિધ ઉપકરણોની ટૂંક સમયમાં અદાલતના આદેશ દ્વારા હરાજી કરવામાં આવી હતી. 1940-50ના દાયકા દરમિયાન, આ વિસ્તારમાં ત્રણ જેટલી લાકડાની મિલો કાર્યરત હતી. ગિસ્કોમના ઇગલ લેક લામ્બર દ્વારા ખરીદવામાં આવેલી મુખ્ય મિલનું નામ બદલીને પેની ફોરેસ્ટ પ્રોડક્ટ્સ રાખવામાં આવ્યું હતું અને તે ઘણી નાની કામગીરી તરીકે ચાલુ રહી હતી. 1963માં, આગમાં મિલ અને પાવરહાઉસનો નાશ થયો હતો, જેમાં ટ્રીમરનો માત્ર એક ભાગ બાકી રહ્યો હતો. આગના નુકસાન અને જૂના સાધનોએ પુનઃનિર્માણમાં રોકાણને અવાસ્તવિક બનાવ્યું હતું. ત્યારબાદ, ગોર્ડન ગેડેસ 1965માં તમામ લાકડાની મિલિંગ પ્રવૃત્તિ બંધ ન થાય ત્યાં સુધી પોર્ટેબલ મિલો ચલાવતા હતા. નોર્થવુડે 1966માં ઇગલ લેક મિલ હસ્તગત કરી ત્યારે તેને નિષ્ક્રિય પેની મિલ વારસામાં મળી હતી. લાંબા સમયથી ત્યજી દેવાયેલું મધપૂડો બર્નર, જે ઇ. સ. પૂર્વેના ઇતિહાસમાં સૌથી મોટું છે, તે હજુ પણ ઊભું છે. 1970ના દાયકામાં બે વૃક્ષ વાવેતર કંપનીઓ અને પેની સ્થિત અગ્નિશામક દળો સાથે બેક-ટુ-ધ-લેન્ડ ચળવળ ટોચ પર પહોંચી હતી. આ ચળવળમાં મોટાભાગે હિપ્પીઓ, ઘણા યુ. એસ. ડ્રાફ્ટ ડોજર્સનો સમાવેશ થતો હતો, જેઓ અસ્થાયી રૂપે પૂર્વ રેખા પર સ્થાયી થયા હતા. ખાલી મકાનો પર કબજો કરવા ઉપરાંત, નદીના કિનારે એક સમુદાય અસ્તિત્વમાં હતો, જેને સ્થાનિક લોકો "બફેલો વાલો" કહેતા હતા. સામુદાયિક વસ્તીના અંદાજો 25 હતા (રેવ. ડબલ્યુ. જે. પેટન) અને 50-85 (રિગલી) 1918 માટે, 1920 સુધીમાં 200,1928 સુધીમાં 100,1934 સુધીમાં 100,1943 અને 1944 માટે 203 અને 1948 માટે 200. વસ્તી 675 પર 1957/58 માં ટોચ પર હતી, જેમાં લણણી શિબિરોનો સમાવેશ થતો હતો. સામાન્ય રીતે, આવા નગરોમાં પોસ્ટમાસ્ટર પણ દુકાનનો માલિક હતો. નેલ્સ પેડરસન (c.1885-? ), પ્રથમ પોસ્ટમાસ્ટર 1916-19, એક સામાન્ય દુકાન 1914-27 એકમાત્ર માલિકી તરીકે અથવા જોહન્સ્ટન અને પેડરસન તરીકે ભાગીદારીમાં ચલાવતા હતા. થોમસ બી. (1877-1952) અને બેટી ફે (c.1885-1945) વોલ દુકાનમાલિકો હતા, અને તે પોસ્ટમાસ્ટર 1919-25 હતી. વિલિયમ બર્ટ અને જોસેફ મેલિંગે આ દુકાન ખરીદી હતી, જેમાં બર્ટ પોસ્ટમાસ્ટર 1926-28 હતા. સેમ્યુઅલ (સેમ) (1895-1940) અને એની (1890-1931) મિચેલેંકો, જે 1919-20 ની આસપાસ CNR વિભાગના ફોરમેન તરીકે આવ્યા હતા, એક દુકાન 1929-31 ચલાવતા હતા અને દેખીતી રીતે પોસ્ટમાસ્ટર બનવા માટે અરજી કરી હતી. તેમના બાળકો નેટ્ટી (1921-?) હતા. ), વિલિયમ (બિલ) (1923-58), હેલેન (1925-? ), જોસેફ (જો) (1926-99), ફ્લોરેન્સ (1928-? ), જેસી (1930-? ), અને મેગ્ડેલિના (1931-?). જ્યારે એનીનું અવસાન થયું, ત્યારે સેમે બાળકોની જવાબદારી સંભાળી, સિવાય કે મેગ્ડેલિના, જેને હિન્સબર્ગર્સે દત્તક લીધી હતી. જ્યારે સેમનું અવસાન થયું ત્યારે નેટ્ટીએ તેના ભાઈ-બહેનોની સંભાળ રાખી હતી. પુખ્તાવસ્થામાં, બાળકોએ પેની છોડી દીધી. ભાઈ-બહેન ઓલે (1882-1956), હેલ્વોર (1891-1973), અને ઇન્જેબોર્ગ એલ. (1884-1952) મેલોસને 1927માં પડોશી ગિલફોર્ડથી સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે ભાઈઓએ ખેતર વિકસાવ્યું, ત્યારે ઇન્જેબોર્ગે પેડરસન જનરલ સ્ટોર ખરીદ્યો, અને પોસ્ટમાસ્ટર 1929-38 હતા. 1929માં, હેલ્વોર મેલોસે મેલ્લોસ એન્ડ જ્હોનસન લોગિંગ કંપનીની રચના કરી હતી. હેલ્વોર, જે ઇન્જેબોર્ગના વ્યવસાયિક ભાગીદાર બન્યા હતા, પોસ્ટમાસ્ટર 1938-48 હતા. તેઓએ સાથે મળીને બર્ટ એન્ડ મેલિંગ સ્ટોર ખરીદ્યો અને તેમની મૂળ મિલકત વેચી દીધી. 1932 માં, હેલ્વરે અન્ના મેરી હૌગેન (1908-2008) સાથે લગ્ન કર્યા, જે 1930 માં આવ્યા હતા. ઓલેની પત્ની એમ્મા (c.1897-1942) ના મૃત્યુ પછી તેઓએ પોતાની પુત્રી કેથરિન અને ભત્રીજી કેથલીન જોહ્ન્સનનો ઉછેર કર્યો. 1936ની આગમાં તેમની હોટલ અને દુકાન બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી. તાજેતરમાં બાંધવામાં આવેલ અને તમામ આધુનિક સગવડોથી સજ્જ, તે લોંગવર્થ અને મેકબ્રાઇડ વચ્ચેનું સૌથી લોકપ્રિય રહેઠાણ હતું. તેમના ખાનગી હાઈડ્રો પ્લાન્ટ વીજળી પૂરી પાડતા હતા, અને કુવાઓ પર આધાર રાખતી મોટાભાગની મિલકતોથી વિપરીત, તેમની પાસે વહેતું પાણી હતું. ત્યજી દેવાયેલા રાહત શિબિરમાં બંકહાઉસ ઇમારતો ખરીદીને અને ફ્લેટકાર દ્વારા લાકડાનું પરિવહન કરીને, હેલ્વરે પોતાનું ઘર, સંગ્રહ અને સામાન્ય દુકાનનું પુનઃનિર્માણ કર્યું. ઘણા વર્ષો સુધી, અન્ના મેલોસે સ્ટોરની નજીક તેમના રૂમિંગ હાઉસનું સંચાલન કર્યું હતું, જે ટૂંકા ગાળાના રોકાણ માટે હતું. દુકાન વેચ્યા પછી, હેલ્વરે સમુદાયમાં વિચિત્ર નોકરીઓ કરી. 1953માં જેક ક્લેમેન્ટ્સ સાથે કેથરિનના લગ્ન પછી, આ દંપતી પ્રિન્સ જ્યોર્જમાં જ રહ્યું હતું. કેથલીને 1955માં પેની ખાતે વિલિયમ ઇસ્ફાન સાથે લગ્ન કર્યા હોવા છતાં, આ દંપતિ ક્યારેય રહેવાસી નહોતા. અન્ના પેની 1930-95 માં રહેતી હતી. 1935માં, વિધવા વિક્ટર મેલોઝ (1898-1994), તેમની માતા અન્ના (1862-1943) અને ત્રણ પુત્રો આર્ને, ઇવર અને ઓસ્કાર પેનીમાં સ્થાયી થયા. વિક્ટર શરૂઆતમાં ખેતી કરતો હતો, પછી લાકડાની મિલમાં કામ કરતો હતો. ઇવર અને ઓસ્કાર ગયા પછી, વિક્ટર 1956માં સ્થળાંતરિત થયા. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાંથી પરત ફરીને, આર્ને મેલોઝે બેન્ડની કેરી બેન્સન (1923-2012) સાથે લગ્ન કર્યા. પેનીમાં ઉછરેલા તેમના બાળકો કારેન, લોયડ અને ક્રેગ હતા. 1948માં, આર્ને અને બેન્ડના સાળા કાર્લ એ. બેન્સન (1928-2015) એ પેની મર્ચન્ટ્સ તરીકે અને પછી પેની મર્કન્ટાઇલ કંપની તરીકે વેપાર કરીને મેલોઝ સ્ટોર ખરીદ્યો હતો. તે પછીના વર્ષે, કાર્લે પોતાનો હિસ્સો ઓસ્કારને વેચી દીધો. બે વર્ષ પછી, આર્ને વાહનોની વધતી સંખ્યા માટે ગેસ પંપ સ્થાપિત કર્યો. અગાઉ બળતણ રેલ દ્વારા બેરલમાં આવતું હતું. આર્ને પોસ્ટમાસ્ટર 1948-65 હતા, તે સમયે દુકાન કાયમી ધોરણે બંધ થઈ ગઈ હતી અને પરિવાર પ્રિન્સ જ્યોર્જ માટે રવાના થયો હતો. જેક ટેલરે પોતાના પૂલ હોલમાં કોફી શોપ ખોલી અને આ વ્યવસાય મિસ્ટર એન્ડ મિસિસ સી. કિર્કવુડને વેચી દીધો. ફિલિપ (1900-84) અને અન્ના (1905-83) મીકાઉડ, જેઓ 1952-61 માં રહેતા હતા, તેમણે ડ્યૂ ડ્રોપ ઇન, એક કોફી શોપ, પૂલરૂમ અને મુસાફરો માટે આવાસ ખોલ્યું હતું. તેમના બાળકો રોલેન્ડ, એમિલ, રેને, જીસેલ, મેડેલીન, ફર્નાન્ડે (c.1936-2008), ગિલબર્ટે, ફિલિપ, લોરેન (1942-), લુઇસ, લુઇસ અને જેની હતા. હેલેન બેચટેલ સાથે લગ્ન કરનાર એમિલે ત્યાં ત્રણ બાળકોનો ઉછેર કર્યો હતો. તેઓ 1946-60 રહ્યા અને ત્યારબાદ પુનર્લગ્ન થયા. અન્ય પુખ્ત ભાઈ-બહેનો આવ્યા અને ગયા. ફર્નાન્ડે (ફર્ન) એ સ્થાનિક માઇક સાઇકો (1927-98) સાથે લગ્ન કર્યા, અને તેમની પુત્રીનો જન્મ પેનીમાં થયો હતો. ગિલ્બર્ટે જેમ્સ (જિમ) ક્રુગર સાથે લગ્ન કર્યા અને દૂર ચાલ્યા ગયા. વાયોલિન વગાડતા રેનેને કામ અને રમતગમતની ઇજાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. આવતા જતા તેમણે 1959માં ટીના તૈચરોબ સાથે લગ્ન કર્યા હતા. લોરેને રિચમંડ લોઝો સાથે લગ્ન કર્યા અને દૂર ચાલ્યા ગયા. ગિટાર વગાડતા અને ગાતા ફિલિપ (ફિલ) લાંબા સમય સુધી પેનીમાં રહ્યા હતા. જિસેલે બેર્ટિલ સ્ટેવલી (c.1934-2014) સાથે લગ્ન કર્યા હતા, અને તેમના ત્રણ બાળકો પેની ખાતે જન્મ્યા હતા. ફિલિપ, અન્ના અને તેમના ત્રણ સૌથી નાના 1961માં ચાલ્યા ગયા. લાકડાની મિલની પાછળના જૂના બંકહાઉસમાં યોજાયેલી પ્રથમ શાળા 1920 અથવા 1921માં મિસ એચ. થોમસ (સંભવતઃ 1903-?) સાથે ખોલવામાં આવી હતી. શ્રીમતી એલ. ઓ. ના આગમન સુધી ભરીને ઉદ્ઘાટન શિક્ષક તરીકે કેમેરોન. વિદ્યાર્થીઓની ઓછી સંખ્યાને કારણે, તે 1925-29 બંધ થયું. 1930માં તેના સ્થાને એક ઓરડાની શાળા બાંધવામાં આવી હતી. બીજા શિક્ષકની સુવિધા માટે, 1943માં તેને બે વર્ગખંડો તરીકે પુનઃનિર્મિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે પછીના વર્ષે, શાળાના મેદાન પર એક ટીચરાજ બાંધવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 1955માં પ્રોપેન લાઇટિંગ ઉમેરવામાં આવી હતી. ત્રણ સુવિધાઓમાંથી છેલ્લી, બે રૂમની શાળા વર્ષ માટે ખોલવામાં આવી હતી, જેમાં 1954માં પ્રોપેન લાઇટિંગ ઉમેરવામાં આવી હતી. અગાઉની ઈમારતને મેદાનમાંથી હટાવી દેવામાં આવી હતી. 1970ના દાયકા દરમિયાન શાળા છ વર્ષ માટે બંધ રહી હતી, પરંતુ પત્રવ્યવહાર અભ્યાસક્રમો લેતા વિદ્યાર્થીઓએ વર્ગખંડનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. તે 1977માં 13 વિદ્યાર્થીઓ સાથે ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. ગ્રેડ 1-9માં 1945-50 માટે નોંધણી 27-32 હતી, ગ્રેડ 1-8માં 1953-60 31-51 હતી, ગ્રેડ 1-7માં 1963-70 6-34 હતી, ગ્રેડ K-7માં 1970-78 7-13 હતી, અને ગ્રેડ K-7માં 1981-84 10-12 હતી. માત્ર સાત વિદ્યાર્થીઓ ધરાવતી આ શાળા 1985માં કાયમી ધોરણે બંધ થઈ ગઈ હતી અને આખરે આ ઈમારતને દૂર કરવામાં આવી હતી. 1932માં રચાયેલી કોમ્યુનિટી ક્લબે લાકડાની મિલના રસોઈઘરમાં નવ વર્ષ સુધી કાર્યક્રમોનું આયોજન કર્યું હતું. કોમ્યુનિટી હોલ 1941માં બાંધવામાં આવ્યો હતો. 1946માં ભારે બરફના કારણે ગંભીર રીતે નુકસાન પામેલી આ ઈમારતનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને બે વર્ષ પછી વિદ્યુત જનરેટર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ હોલમાં દેશના કલાકારો, વ્યાવસાયિક મનોરંજનકારો, મૂવી સ્ક્રિનિંગ અને ઘણા લગ્નો યોજાયા હતા. જ્હોન ઇ. (1906-87) અને જીન (1909-96) હમ્ફ્રીસ 1946ના અંતમાં અથવા 1947ની શરૂઆતમાં આવ્યા હતા. વ્યક્તિગત ગ્રાહક ઓર્ડર ભરવા માટે, જ્હોન, શિપર તરીકે, પ્લાનર મિલ દ્વારા અને ડિલિવરી માટે બોક્સકારમાં ઉત્પાદનનું સંકલન કરે છે. તેમના બાળકો જ્હોન એ. હતા. (1932-2006), જીન (1933-2002), જેમ્સ (1940-2011), અને જેરી (1945-). જ્હોન જુનિયર માર્ગારેટ બૌડ્રેઉ સાથે લગ્ન કર્યા. જીન જુનિયર ચાલ્યો ગયો, નર્સ તરીકે તાલીમ લીધી અને આર્ને મે સાથે લગ્ન કર્યા. જ્હોન સિરિયાએ કોમ્યુનિટી હોલમાં ફિલ્મો ભાડે લીધી અને બતાવી. શુક્રવારની રાત્રિનું સ્ક્રિનિંગ ઉનાળામાં સાપ્તાહિક અને શિયાળામાં દ્વિસાપ્તાહિક હતું. પ્રવેશ 50 સેન્ટનો હતો. સામાજિક જીવનમાં સક્રિય, એક નોંધાયેલ નર્સ, જીન સિરિયાએ સમુદાયના 14 બાળકોને જન્મ આપ્યો. ડોમ ક્રીક સ્ટોર ખરીદ્યા બાદ તેઓ 1957માં ત્યાંથી ચાલ્યા ગયા હતા. ઉચ્ચ શાળા માટે બોર્ડિંગ કર્યા પછી, જિમ ડોમ ક્રીક ખાતે તેના માતાપિતા સાથે જોડાયો. બેડમિન્ટન લોકપ્રિય હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન આ હોલ સામુદાયિક નૃત્યોનું સ્થળ હતું, જ્યારે ઘણા લોકો રેડ ક્રોસની સહાયમાં હતા. યુદ્ધ પછીના નૃત્યો ઘણીવાર આસપાસના સમુદાયોના મુલાકાતીઓને આકર્ષતા હતા. 1960ના દાયકા દરમિયાન ઉપયોગમાં ન આવતા આ હોલનું 1971માં નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1970-1980ના દાયકા દરમિયાન તેનો ઉપયોગ બેડમિન્ટન માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ઓલ સેન્ટ્સ એંગ્લિકનના રેકટર તરીકેની તેમની ભૂમિકામાં, મેકબ્રાઇડ, રેવ. ડંકન કેમેરોન નિયમિતપણે પેની સ્કૂલહાઉસમાં રવિવારની સાંજની સેવાઓનું સંચાલન કરતા હતા, જેમ કે તેમના પુરોગામી રેવ. જે. જે. કોવાન, દર મહિને. સન્ડે સ્કૂલ 1946માં શરૂ થઈ હતી. સેન્ટ પોલ્સ યુનાઈટેડ ચર્ચ, મેકબ્રાઇડ પણ પેની શાળામાં સાંજની સેવાઓનું આયોજન કરે છે. પાદરી દર મહિને ગિસ્કોમથી સેન્ટ જેમ્સ કેથોલિક ચર્ચમાં આવતા હતા, જે 1954માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. અગાઉ, તેમની સેવાઓ શાળામાં કેથોલિક, એંગ્લિકન અને યુનાઇટેડ વારાફરતી અઠવાડિયા સાથે હાથ ધરવામાં આવતી હતી. વિખેરાઈ ગયેલી કેથોલિક ઈમારત નિવાસસ્થાન બની ગઈ. જ્યારે મિલ બંધ થઈ ત્યારે મોટાભાગની વસ્તી ત્યાંથી નીકળી ગઈ. કેટલાક લોકોએ તેમના ખાનગી માલિકીના મકાનોને છોડી દીધા હતા, જે નકામા બની ગયા હતા. પેની કબ્રસ્તાન, 200-300 બાજુના રસ્તાની બાજુમાં જ્યાં બોટ રેમ્પ રોડ જમણા ખૂણામાં વળે છે, તે હેલ્વોર મેલોઝ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી જમીન પર છે. સ્વયંસેવી પુરુષ મજૂરોએ શબપેટીઓ બનાવી અને કબરો ખોદી અને મહિલાઓએ મૃતદેહો તૈયાર કર્યા. ભૂતપૂર્વ રહેવાસીઓ માટે ઘરે પરત ફરવાનું પુનઃમિલન ઓગસ્ટ 18-20,1995માં થયું હતું, જેના માટે સમુદાયના ઇતિહાસને આવરી લેતું પુસ્તક સંકલિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે સમયે, 36 ઘરોની સરખામણીમાં 11ની કાયમી વસ્તી ઓછી હતી. બૌડ્રેઉ પરિવાર જોસેફ (જૉ) (1889-1969) અને બેસી (1894-1983) બૌડ્રેઉ 1923માં આવ્યા હતા. તેમણે 1928માં તેમના પૂર્વગ્રહ પર એક ઘર બનાવ્યું હતું. જૉ એક ટ્રેપર અને લોગર હતા, જે વાયોલિન વગાડી શકતા હતા. બેસી, એક ઉત્સુક માળી, જેણે સમુદાયના ઘણા બાળકોને જન્મ આપ્યો હતો, તે પિયાનો, વાંસળી અને વીણા વગાડી શકતો હતો. તેમના બાળકો એમ. ઇસાબેલ (1923-2001), એવલીન (1925-98), જોસેફ ઇ. (જો જુનિયર) (1929-91), ક્લેરેન્સ (1931-), ઇ. જેક (1933-2018), માર્ગારેટ (1934-) અને જૂન હતા. પરિવારે પોતાનું મનોરંજન જાતે કર્યું, ગાયું અને સંગીતનાં સાધનો વગાડ્યાં, અને સમુદાય તેમના સ્થાને આ મેળાવડાઓમાં હાજરી આપતો હતો. એમ. ઇસાબેલ ચાલ્યા ગયા, પરંતુ પીટર મોતીક (1920-88) સાથે તેમના લગ્ન માટે પાછા ફર્યા. પેનીમાં ક્યારેય દંપતી તરીકે ન રહેતા, તેમના બાળકો પેટ્રિશિયા (પેટ) અને કેરી હતા. ઇસાબેલે ઉચ્ચ શાળા માટે પ્રિન્સ જ્યોર્જ પાસે આવેલા પરિવારના સભ્યોને ઘરથી દૂર ઘર પૂરું પાડ્યું હતું. એવલિને પ્રતિભાશાળી પ્રિન્સ જ્યોર્જ પિયાનો વાદક, નિવાસી જેક મેકકિન્લી (1924-2017) સાથે લગ્ન કર્યા. તેઓએ ઘણા કાર્યક્રમો માટે સંગીત પૂરું પાડ્યું હતું. પેનીમાં ઉછરેલા તેમના બાળકો ગેઇલ, બેરી અને રોકી એલ. હતા, જેમાં મેલોડી અને ચાર્લેનનો જન્મ 1956માં પરિવાર છોડ્યા પછી થયો હતો. જોસીએ 1946માં વિલિયમ એફ. (બડ) પ્રોક્ટર સાથે લગ્ન કર્યા હતા. મહિનાઓ પહેલાં, બડ, એક સ્થાનિક લોકર, જ્યારે પડી રહેલા ઝાડ સાથે અથડાયો ત્યારે તેની ખોપરીમાં ફ્રેક્ચર થયું હતું. જોસી અને પુત્રી સાન્દ્રાએ 1947નો એક ભાગ બડ સાથે મેરિટમાં વિતાવ્યો હતો. જોસી પુત્ર ડ્વેનના જન્મ પહેલાં પેની પરત ફર્યા હતા. દુઃખદ રીતે, 20 મહિનાની સાન્દ્રા, ગેસોલિનના આકસ્મિક સેવનથી મૃત્યુ પામી હતી. જેનેટ એ. અને જે. ત્યારબાદ માર્કનો જન્મ થયો હતો. 1956 માં, જોસીએ પ્રિન્સ જ્યોર્જમાં કામ કરવા માટે કાયમી ધોરણે છોડી દીધું. પુનર્લગ્ન, તેણી અને પેનીના માર્સિએન ફિશરને ત્રણ બાળકો હતા. જૉ જુનિયરએ પેની ખાતે એડિથ (પેની) લેમલે (1934-2011) સાથે લગ્ન કર્યા. ત્યાં ઉછરેલા તેમના બાળકો રોડા, ડોના (1953-2009), જુડી અને વિલિયમ હતા. જૉ, જે તે સમયે લાકડાં બનાવતા હતા અને મિલ રાઈટ હતા, તેઓ તેમના પરિવાર સાથે કામ કરવાની અન્ય તકો મેળવવા માટે રવાના થયા હતા. ક્લેરેન્સે ઓલ્ગા હોર્ન (1932-) સાથે લગ્ન કર્યા, જે 1950/51 શાળા વર્ષ માટે આવેલા બે શિક્ષકોમાંથી એક હતા. તેમના બાળકો ડેન, ડિયાન લુઇસ (1954-2009), લેરી, મેક્સિન અને જેની, પેની શાળામાં ભણતા હતા, તેમજ ત્રણ પૌત્રો પણ ભણતા હતા. ડેનએ પાંચ પુસ્તકો લખ્યા છે, જ્યારે 15, ક્લેરેન્સ તેમના પિતા અને મોટા ભાઈ સાથે તેમની ઘોડાની ટીમ ચલાવવામાં જોડાયા હતા જે મિલિંગ માટે લોગ ખેંચતી હતી. 1956માં તેમણે બટાકાની ખેતી માટે તેમની જમીન ખાલી કરવા માટે કેટરપિલર ડી6 ખરીદ્યું હતું. જ્યારે પશુઉછેર નફાકારક સાબિત થયું, ત્યારે તેમણે લણણી, જમીન સાફ કરવા અને બરફવર્ષા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. તેઓ ઘણા વર્ષો સુધી ફાયર વોર્ડન હતા અને તેમની મિલકત પર સ્થિત સૅલ્મોન હેચરી (1980-2006) ચલાવતા હતા. નિવૃત્તિમાં, તેમણે સ્વેચ્છાએ તેમના કેટ ડી 6 સાથે લોંગવર્થ-પેની રોડની જાળવણી કરી હતી અને લગભગ 80 વર્ષ સુધી નિવાસી રહ્યા હતા. 1970 ના દાયકા દરમિયાન, જ્યારે શાળા અસ્થાયી રૂપે બંધ થઈ, ત્યારે ઓલ્ગાએ પત્રવ્યવહાર અભ્યાસક્રમના બાળકોની દેખરેખ રાખી. પોતાના બાળકોનો ઉછેર કરતી વખતે શિક્ષણથી દૂર હોવા છતાં, તેમણે જરૂર પડે ત્યારે અવેજી કર્યું હતું. તેણીએ હેચરીમાં કામ કર્યું હતું અને તેના માટે હિસાબ રાખવાનું કામ કર્યું હતું. તેણીએ એક મોટો બગીચો પણ રાખ્યો હતો અને પેદાશોને તૈયાર કરી હતી. તેમણે 1982માં તેમનું પ્રથમ વીજળી જનરેટર મેળવ્યું હતું. ડિયાન લુઇસ કબ્રસ્તાનમાં સૌથી તાજેતરનું દફન છે. ક્લેરેન્સ, 80 વર્ષ સુધી રહ્યા પછી, આ દંપતી 2011 માં છોડી ગયું. ઇ. જેક અને ભૂતપૂર્વ પત્ની, એન્ડ્રીન ઇ. સ્પોકલી (1942-2015) ને બે બાળકો હતા, કેલી અને કિમ., જેક મિલમાં અને નદીમાં લોગ ચલાવવામાં વિવિધ નોકરીઓ કરતા હતા. 1967માં, રહેવાસીઓએ તેમની પોસ્ટ ઓફિસ બંધ કરવાનો વિરોધ કર્યો હતો અને તે છ અઠવાડિયા પછી ફરી ખોલવામાં આવી હતી. જેક પોસ્ટમાસ્ટર 1967-76 હતા, નાગરિક સમિતિના અધ્યક્ષ હતા અને નિવાસી રહ્યા હતા. તેમણે 1976માં વિદાય લીધી હતી. તેમણે તેમની કારકિર્દી અન્યત્ર લાઇસન્સ પ્રાપ્ત સ્કેલર, ઔદ્યોગિક પ્રાથમિક સારવાર પરિચર અને મોટાભાગે વન મંત્રાલય સાથે વન અગ્નિશામક તરીકે પૂર્ણ કરી. 1999માં નિવૃત્તિ પછી, તેમણે આ પ્રદેશના ઇતિહાસ અને વ્યક્તિત્વ પર પ્રકાશિત થયેલા તેમના 10 પુસ્તકોમાંથી પ્રથમ પુસ્તક લખ્યું હતું. માર્ગારેટે લોગર જ્હોન એ. હમ્ફ્રીસ સાથે લગ્ન કર્યા. તેમના બાળકો ડેવિડ જે., જેમ્સ (જિમ) સી. અને એલન હતા. 16 વર્ષની ઉંમરે, માર્ગારેટ તેના પિતાની ઘોડાની ટીમનો ઉપયોગ અને કામ કરી શકતી હતી. 15 વર્ષની ઉંમરે કામ શરૂ કરીને, જ્હોને લગભગ 15 વર્ષ લાકડાના કેમ્પ અથવા મિલમાં વિતાવ્યા હતા. આ પરિવાર 1965માં ચાલ્યો ગયો. જૂન બૌડ્રેઉએ વિલિયમ (બિલ) બેનેડિક્ટ (1928-2013) સાથે લગ્ન કર્યા પહેલા પ્રિન્સ જ્યોર્જમાં ટૂંક સમય માટે કામ કર્યું હતું, અને તેમને બાળકો જુલી (છ મહિનામાં SIDS થી મૃત્યુ પામ્યા હતા), શર્લી (અલાન્ના), ડાર્લીન અને વેન હતા. પેની સ્ટેશન CNR સ્ટેશન એજન્ટ 1954-65 તરીકે બિલના મોટાભાગના કાર્યકાળ માટે વ્યસ્ત હતું, પરંતુ લાકડાની મિલિંગ પ્રવૃત્તિ બંધ થયા પછી પરિવાર ચાલ્યો ગયો. 1993 માં, તેઓ ઘણા વર્ષો સુધી પેનીમાં રહેવા પાછા ફર્યા, અને તેમની રાખ કબ્રસ્તાનમાં ફેલાવવામાં આવી હતી. પુનર્લગ્ન, જૂન વેન્ડરમાર્ક સંપાદકને લખેલા પત્રોના વિપુલ લેખક રહ્યા છે, જે મુખ્ય ધાર્મિક, પર્યાવરણીય અને વિવિધ બાબતોની ટીકા કરે છે. પાદરી પરિવાર, સ્કાઉટ્સ, માર્ગદર્શિકાઓ અને પોલિયો ફાટી નીકળ્યો જોસેફ પાદરી (1896-1982) 1934માં સ્થાયી થયા. તેમની પત્ની મેરી (1900-84), અને બાળકો મેરી ઇ. (1920-86), થેરેસા (ટેરી) એમ. (1921-84), અને જોસેફ (જો) (1925-2006), હંગેરીથી તેમની સાથે જોડાયા. જો કે તેમણે શરૂઆતના વર્ષોમાં લાકડાની મિલમાં કામ કર્યું હતું, તેમ છતાં ખેતર તેમની પ્રાથમિક સંડોવણી હતી. મેરી સિરિયાએ રહેવાસીઓને દૂધ, ક્રીમ, માખણ અને ચીઝની ડિલિવરી કરી હતી. 1973માં નિવૃત્ત થયા પછી તેઓ ચાલ્યા ગયા. જોસેફ એક શિકાર માર્ગદર્શક પણ હતા, જેમને પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ગોળી વાગી હતી અને 1944માં તેમની કોણીમાંથી ગોળી દૂર કરવામાં આવી હતી. તેમના હંગેરિયન મિત્ર, જોસેફ કોબ્રા (1902-65), જે 1940ના દાયકાથી અમુક સમય માટે પેની નિવાસી હતા, લિન્ડુપથી તેમની પાછળ ગયા અને 40 વર્ષ સુધી પેની/લિન્ડુપ વિસ્તારમાં રહ્યા. 1937માં, મેરીએ ગુસ્ટોફ (ગુસ) ફ્રેન્કેલ (1905-83) સાથે લગ્ન કર્યા, પરંતુ તેઓ ક્યારેય પેનીમાં દંપતી તરીકે રહ્યા નહીં. તેમના બાળકો જ્હોન, માર્ગારેટ, શીલા અને મેરી હતા. 1943માં, ટેરીએ જે. અર્લ લુઝિયર (1924-2011) સાથે લગ્ન કર્યા. શરૂઆતમાં લાકડાની મિલના બ્લેડ ટૂથ સેટર, અર્લ બે વર્ષ પછી સોયર બન્યા હતા. તેમના પુત્ર ડેનીનો જન્મ પેનીમાં થયો હતો, જેમાં થેરેસા (ટેરી) એન, બોનિટા (બોની) અને લોરેનનો જન્મ 1952માં પરિવાર ગયા પછી થયો હતો. 1940ના દાયકાના મધ્યમાં, સ્કાઉટ ટુકડી અને વુલ્ફ કબ પેક કાર્યરત હતા. ચાર્લ્સ (ચાર્લી) એડકોક, સી. એન. આર. વિભાગના ફોરમેન, સ્કાઉટમાસ્ટર હતા અને અર્લ લુઝિયર તેમના સહાયક હતા. થર્સ્ટન બર્ગે શબોની આગેવાની લીધી હતી. ચાર્લીની બદલી પર, લેરી વિલિંગ્ટન સ્કાઉટ માસ્ટર બન્યા અને એલિસ સિન્કલેરે બચ્ચાઓનો હવાલો સંભાળ્યો હતો, પરંતુ આ પ્રવૃત્તિઓ ટૂંક સમયમાં બંધ થઈ ગઈ. 1946માં, જૉ જુનિયરએ મેરી જોપ (1924-2014) સાથે લગ્ન કર્યા. જૉ, જે નૃત્યોમાં રણશિંગડું વગાડતો હતો, તેણે મહિનાઓ પહેલા એક લાકડાના અકસ્માતમાં બે અંગૂઠા ગુમાવ્યા હતા. મેરી 1944/45 થી 1946/47 શાળા વર્ષ માટે બે શિક્ષકોમાંથી એક હતી, જે પછી તે અવેજી તરીકે ઉપલબ્ધ હતી. 1940ના દાયકાના મધ્યથી અંત સુધી તેમણે ગર્લ ગાઈડ્સનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જેઓ વિવિધ કાર્યક્રમોમાં સામેલ હતાં. 1950માં, ઘરે સાજા થતાં પહેલાં, મેરીને શંકાસ્પદ પોલિયો સાથે થોડા સમય માટે પ્રિન્સ જ્યોર્જની હોસ્પિટલમાં રાખવામાં આવી હતી. પેનીમાં ઉછરેલા તેમના બાળકોમાં ગેરી (1948-), રિચાર્ડ (રિચી) (1949-2004), શર્લી (1961-), સ્ટુઅર્ટ (1953-93) અને ટેરી-લિન (1955-) નો સમાવેશ થાય છે. 1952માં શ્રીમતી આર. ક્લાર્ક અને શ્રીમતી એ. વોર્ડને ગર્લ ગાઈડ્સ અને બ્રાઉનીઝ માટે શિક્ષકો તરીકે નોંધવામાં આવ્યા છે, બાદમાંની કંપની તાજેતરમાં આયોજિત કરવામાં આવી છે, પરંતુ 1953 પછી આ જૂથોનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો નથી. જ્હોન કુઝ (1913-50) પોલિયોથી મૃત્યુ પામનાર એકમાત્ર પેની નિવાસી હતા. તેઓ 1937માં પેની આવ્યા હતા, જ્યાં તેમની પત્ની એની (કદાચ 1917-2003) અને બાળક હેરોલ્ડ (કદાચ 1937-2016) ટૂંક સમયમાં તેમની સાથે જોડાયા હતા. તેઓ સામુદાયિક જીવનમાં સક્રિય હતા અને પેનીમાં ઉછરેલા તેમના અનુગામી બાળકો લિયોના (1939-), એમ. ઇલેન (1943-) અને જ્હોન (1949-) હતા. શરૂઆતમાં લોગર, જ્હોન સિનિયર એક મિલ મજૂર, ઓઇલર અને છેવટે મિલ રાઈટ બન્યા, જ્યાં 1943 માં તેમણે એક મિલ અકસ્માતમાં ત્રણ અંગૂઠા ગુમાવ્યા. 1949માં 12 ફૂટ નીચે પડવા માટે હોસ્પિટલની મુલાકાત લેવી પડતી હતી. પ્રિન્સ જ્યોર્જ ખાતે હોસ્પિટલમાં જ્હોનના મૃત્યુ પર, પેનીમાં જાહેર કાર્યક્રમો રદ કરવામાં આવ્યા હતા અને સાવચેતી તરીકે શાળા બંધ કરવામાં આવી હતી, જે બે વર્ષ પછી અન્ય પોલિયો ફાટી નીકળ્યા દરમિયાન પુનરાવર્તિત કરવામાં આવી હતી. સમુદાયએ પરિવાર માટે લગભગ 1,100 ડોલર એકત્ર કર્યા હતા, જેઓ 1951માં ચાલ્યા ગયા હતા. રિગ્સ અને ફાઈનર પરિવારો 1928માં, વિધુર ફ્રેડરિક (ડિક) આર. ફાઈનર (1884-1952) પેની આવ્યા હતા. તે પછીના વર્ષે, તેમના બાળકો મેબેલ (1914-2007), આઈરીન (1916-2002) અને એલન (1918-2010) તેમની સાથે જોડાયા. મેબેલે 1932માં લોંગવર્થના વિલ્બર્ટ (બર્ટ) રિગ્સ (1912-99) સાથે લગ્ન કર્યા હતા, જ્યાં તેઓ 1936થી પેનીમાં રહેતા હતા. બર્ટ લાકડાં કાપનાર, લાકડાની મિલનો કામદાર હતો અને મેબેલ સાથે તેમનું નાનું ખેતર ચલાવતો હતો. 1937માં, આઈરીન ફાઈનરે એન. વિલ્ફ્રિડ એપલિયર્ડ (c.1901-?) સાથે લગ્ન કર્યા. એલન આર. ફિનર બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ભરતી થયા હતા, ઘાયલ થયા હતા, લગ્ન કર્યા હતા અને વાનકુવરમાં સ્થાયી થયા હતા. તેના પિતા ટૂંક સમયમાં અનુસર્યા. 1942માં, રિગ્સ પેનીમાં પુનઃસ્થાપિત થયા. તેમના બાળકો ક્લેરેન્સ (1933-45), લેલિયા, કીથ (1937-), પેટ્રિશિયા (પેટ) (1945-) અને જુઆનિતા (નીતા) (1947-) હતા. ક્લેરેન્સ ગિલફોર્ડ લામ્બર મિલમાં ડૂબી ગયો હતો. મેબેલ રિગ્સે ઉનાળા દરમિયાન તેના આગળના મંડપમાંથી આઈસ્ડ કન્ફેક્શનરી બૂથ ચલાવ્યું હતું. બર્ટ રિગ્સને ઘણી વખત હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા, એક પ્રસંગે ઉભયજીવી વિમાન દ્વારા તેમને બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. થોડા વર્ષો સુધી પ્રિન્સ જ્યોર્જ પાસે અને ત્યાંથી સ્થળાંતર કર્યા પછી, લેલિયા સિવાયનો પરિવાર પાછો ફર્યો. કીથ કામ પર ગયો અને લેલિયા પહેલાએ લોરેન્સ બી. ટિંડિલ સાથે લગ્ન કર્યા. (1927-2003). બર્ટ 1958માં કામ માટે સ્થળાંતરિત થયા અને મેબેલ, પેટ અને નિતા 1963માં તેમની સાથે જોડાયા. નિતાએ ડેવિડ સોલેકી સાથે લગ્ન કર્યા અને પેટે કોર્નેલિયસ એવર્ટ (કેસી) વેન બીક સાથે લગ્ન કર્યા. ગુના, આપત્તિ અને સલામતીના પગલાં 1927ની જંગલની આગ દરમિયાન, મહિલાઓ અને બાળકોને અસ્થાયી રૂપે વિશેષ ટ્રેન દ્વારા ડોમ ક્રીક ખાતેથી બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. 1934માં અચાનક થયેલા મૃત્યુએ કોરોનર અને પ્રિન્સ જ્યોર્જના કોન્સ્ટેબલની તપાસ મુલાકાતને પ્રેરિત કરી. લોગર જી. એડવર્ડ હૂકર (1915-36), અગાઉ બેન્ડ ખાતે, લોગજામ તોડતી વખતે લપસી ગયો હતો અને ડૂબી ગયો હતો. તેનો મૃતદેહ સાત મહિના પછી સિન્કલેર મિલ્સ ખાતે નદીની નીચેથી મળી આવ્યો હતો. 1944 અને 1945માં પોલીસે દુકાનમાં તોડફોડ અને પ્રવેશ માટે જવાબદાર અપરાધીઓની ધરપકડ કરી હતી. એક રોલિંગ લોગે વિલિયમ ગોરિક (1915-48) ને જીવલેણ રીતે કચડી નાખ્યો હતો. જમીન પર સળગતા ઘરોના મર્યાદિત ઉલ્લેખ હોવા છતાં, તે સંભવતઃ એક સામાન્ય ઘટના હતી. 1957 માં, સેફક્રેકર્સે સ્ટોરમાંથી 4,000 ડોલરની રોકડ ચોરી કરી હતી. પેની નજીક શિકાર કરતી વખતે, કાલમન માલ્ઝેન્સીસ્કીએ તેના મિત્ર, બેલા બિલ સેરવેન્કા (1927-65) ને ભૂલથી ઉંદર સમજી લીધો અને તેને ગોળી મારી દીધી. તાત્કાલિક પ્રાથમિક સારવાર આપવામાં આવી હતી અને હોડીની સફર પછી પાછા પાદરી ફાર્મમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં ઘટનાના ચાર કલાક પછી પીડિતાનું મૃત્યુ થયું હતું. તેની સુનાવણીમાં, માલઝેન્સીઝકીએ ગુનાહિત બેદરકારી માટે દોષિત ઠેરવ્યો હતો. શેરવેન્કાની વિધવાને પ્રાંતીય પરિવાર વળતર અધિનિયમ હેઠળ $60,719 નું વળતર આપવામાં આવ્યું હતું. સ્વ-લાદવામાં આવેલી રાઈફલના ઘાએ પ્રવેશ માર્ગ પર એક શિકારીનો જીવ લીધો હતો. 1975માં, ઇમરે સોરબાને પેનીની બહારના વિસ્તારમાં લોકોની બોટ પર ગોળીબાર કર્યો હતો, અન્ય એક મહિલાને કારમાં બેસવા માટે મજબૂર કરી હતી અને બાદમાં તેને દબાવી દેવામાં આવે તે પહેલાં વાહનના બે ટાયર તોડી નાખ્યા હતા. અન્ય એક પીડિતને શોટગન વિસ્ફોટથી પગમાં ઈજા થઈ હતી. તેની સુનાવણી દરમિયાન, સોરબાને આક્રમક હથિયાર વહન કરવા અને અન્ય વ્યક્તિને ગેરકાયદેસર રીતે કેદ કરવાના આરોપો માટે દોષિત ઠેરવ્યો હતો. જ્યારે શિયાળામાં ઉપરની તરફ અને નીચેની તરફ બરફના જામને કારણે નદી બંધ થઈ ગઈ હતી, ત્યારે માલિકો પશ્ચિમ કિનારે પાર્ક કરેલી તેમની કાર સુધી પહોંચી શક્યા ન હતા, અને પૂરને કારણે 13 વાહનો ડૂબી ગયા હતા અને ઘણી બોટ લઈ જવામાં આવી હતી. ઊંચી જમીન પર આવેલું નગર સુરક્ષિત હોવા છતાં નીચાણવાળા વિસ્તારોમાં ઘરોમાં પાણી ભરાઈ ગયા હતા. મહામંદી દરમિયાન રાહત કાર્યક્રમો અલેઝા તળાવથી ટેટે જૌને ધોરીમાર્ગ-નિર્માણ રાહત પ્રોજેક્ટ 1931માં શરૂ થયો હતો. અલેઝા તળાવ અને મેકબ્રાઇડ વચ્ચેના સાત શિબિરોમાં 500 કામદારો રહેતા હતા. શિબિરોમાં અસંતોષને કારણે વેતનમાં વધારો કરવાની માંગ ઉઠી હતી અને એપ્રિલ અને જુલાઈ 1932માં હડતાળ પડી હતી, તે સમયે કામદારો પ્રિન્સ જ્યોર્જ માટે રવાના થયા હતા. ઓગસ્ટ 1932માં, પ્રાંતે પુરુષોને આ અલગ-અલગ સ્થળોએ મોકલી દીધા, જેને હવે બિન-કાર્ય રાહત શિબિર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે. કેમ્પ 88, પેની, જૂથમાં સૌથી મોટું હતું. 19 નવેમ્બર 1932ના રોજ, કેમ્પ ફોરમેન સાથેના શારીરિક સંઘર્ષને કારણે તેમની બદલી કરવામાં આવી અને પોલીસ તપાસ હાથ ધરવામાં આવી. 25 નવેમ્બર 1932ના રોજ, પોલીસે રેલવે ટિકિટ વિના મુસાફરી કરવા બદલ શિબિરમાંથી ત્રણ આંદોલનકારીઓની ધરપકડ કરી હતી અને તેમને એક મહિનાની જેલની સજા મળી હતી. મહિનાના અંત સુધીમાં, શિબિરમાં 108 માણસોના સંપૂર્ણ પૂરક હતા. આ શિબિર ઓક્ટોબર 1933માં બંધ થઈ ગઈ હતી. લગભગ માઇલ 72 પર પેની સ્થાન ભૂતપૂર્વ જી. ટી. પી. બાંધકામ શિબિર (અગાઉ લગભગ માઇલ 162) પર કબજો કરે છે. 1934 માં, એડવર્ડ (એડ) વી. (1888-1951) અને એલ્સી (1904-95) ચેમ્બર્સ લિન્ડુપથી શિબિરમાં ગયા, જ્યાં એડ કાર્યરત હતા, અને 1936 સુધીમાં, તેમણે નદીની પાર એક લણણી શિબિરમાં કામ કર્યું હતું. તેમના બાળકો ડી. બર્નિસ (c.1923-? ), જેમ્સ (જિમ) (1924-? ), મેરી (સંભવતઃ 1926-2010), લિલિયન જીન (c.1928-2002), ચાર્લ્સ લિન્ડબર્ગ (1929-79), એમ. જીન (1930-2012), અને બેટ્ટે. પરિવાર બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા પેનીમાં સ્થાયી થયો હતો, જેમાં બાળકો તેમના પુખ્ત જીવનનો વિવિધ સમયગાળો ત્યાં વિતાવતા હતા. એડ તેમના મૃત્યુ સુધી રહ્યા, અને એલ્સી રહ્યા. બર્નિસે લેન ગાગનોન (1909-59) સાથે લગ્ન કર્યા, જેઓ લાકડાની મિલમાં કામ કરતા હતા. જેમ્સ (જિમ) ઇ. એ બેન્ડના મેરિયન હૂકર (1924-2002) સાથે લગ્ન કર્યા અને વાનકુવરમાં સ્થાયી થયા. મેરી જેસ્પરમાં રહેવા ગઈ, અને 1944-46 ની ભરતી કરી. તેઓ વાનકુવરમાં રહેતા હતા અને જે. મેકનીલ સાથે લગ્ન કર્યા હતા. લિલિયન જીને 1944-45 ની ભરતી કરી, ચેસ્ટર વ્હેલન (c.1921-2012) સાથે લગ્ન કર્યા અને આલ્બર્ટામાં સ્થાયી થયા, પરંતુ બાદમાં માઈકલ કોસ્ટેક સાથે લગ્ન કર્યા. લિન્ડી પેનીમાં જ રહી હતી, તેણે એલિસ ટેલર સાથે લગ્ન કર્યા હતા, પરંતુ બાદમાં તે સ્થળાંતરિત થઈ ગઈ હતી. એમ. જીને સ્થાનિક ચાર્લ્સ (ચાર્લી) એફ. બેન્ટન સાથે લગ્ન કર્યા. બેટ્ટે વાનકુવર ગયા અને લગ્ન કર્યા. 1947માં, સ્ટાન્ડર્ડ ટાઈ અને ટિમ્બર દ્વારા શહેરમાંથી પસાર થતા રસ્તાનું વર્ગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1951 સુધીમાં, સમુદાયમાં 21 કાર હતી, પરંતુ હજુ પણ માત્ર એક માઇલનો રસ્તો હતો. જ્યારે 1969માં પ્રિન્સ જ્યોર્જ અને મેકબ્રાઇડને જોડતો ધોરીમાર્ગ 16 ખોલવામાં આવ્યો ત્યારે ઘણા રહેવાસીઓએ તેમના વાહનો ફ્રેઝર નદીના વિરુદ્ધ કિનારે પાર્ક કર્યા હતા. શિયાળામાં, સ્થિર નદીને સામાન્ય રીતે બરફના પુલ દ્વારા પાર કરી શકાય છે, પરંતુ જો હવામાન અસામાન્ય રીતે હળવું હોય, તો ટ્રેન એકમાત્ર પ્રવેશ પ્રદાન કરે છે. પ્રતિક્રિયા ફેરી અથવા પુલની પહોંચ માટેની દરખાસ્તે સમુદાયને વિભાજિત કર્યો. 1995 માં, સ્વયંસેવકોએ લણણી માર્ગને અપગ્રેડ કર્યો, અને આગામી 20 વર્ષ સુધી, સમુદાય સુધી આ એકમાત્ર માર્ગની પહોંચ જાળવી રાખી. 2017 માં, પ્રાંત બે વર્ષ માટે લોંગવર્થ તરફના ખાનગી રસ્તાની જાળવણી માટે સંમત થયો હતો. બદલી કરાર પર વિચારણા ચાલી રહી છે. વીજળી, પ્રસારણ પ્રસારણ અને સંચાર ઉપકરણો 1929 થી, સી. એન. આર. ટેલિફોન લાઇનો જાહેર ઉપયોગ માટે ખોલવામાં આવી, જે ડોમ ક્રીકને પ્રિન્સ જ્યોર્જ સાથે જોડે છે. પચાસ વર્ષ પછી, ગિસ્કોમની સી. એન. રેખાઓ હજુ પણ પેનીના ક્રેન્ક-શૈલીના ફોનને પાર્ટી લાઇન પર સેવા આપતી હતી. 1990 ના દાયકામાં, સેવા અનિયમિત રહી હતી, કારણ કે ટેલસ આટલા ઓછા ગ્રાહકો માટે સમર્પિત લાઇનની કિંમતને યોગ્ય ઠેરવી શક્યું ન હતું. હવાઈ તરીકે બે 50 ફૂટના થાંભલાઓ વચ્ચે બાંધેલા 150 ફૂટના વાયરનો ઉપયોગ કરીને, મુખ્યત્વે બેટરી સંચાલિત રેડિયોને કેલગરી અથવા યુ. એસ. ના પશ્ચિમ દરિયાકાંઠાના અમુક સ્ટેશનોમાંથી વધુ સારો પ્રતિસાદ મળ્યો. કેટલાક સ્થળોએ ડીઝલ અથવા વૈકલ્પિક રીતે સંચાલિત જનરેટર હતા. નહિંતર, તેલ અથવા ગેસના દીવાઓ પ્રકાશ અને લાકડાના સળગતા સ્ટોવને ગરમી પૂરી પાડે છે. 1950ની આસપાસ, લાકડાની મિલ વાયરયુક્ત થઈ અને ઘણા કંપની ગૃહોને વીજળી પૂરી પાડી, જે મિલ બંધ થયા પછી બંધ થઈ ગઈ. ત્યાં કોઈ બી. સી. હાઇડ્રો ટ્રાન્સમિશન લાઇનો નથી. 1964માં માઉન્ટ તાબોર પર સી. કે. પી. જી.-ટીવી દ્વારા સ્થાપિત એક નવું ટ્રાન્સમીટર, લોંગવર્થ અને પેની સુધી દક્ષિણપૂર્વમાં સ્વાગત પૂરું પાડતું હતું. 2014માં પૂર્ણ થયેલ, ડોમ ક્રીક નજીકનું ટેલસ સેલ ટાવર પણ પેની અને ડોમ માઉન્ટેન વચ્ચેના હાઇવે 16 પર સેવા આપે છે. ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો રોબ્સન વેલી ફ્રેઝર-ફોર્ટ જ્યોર્જના પ્રાદેશિક જિલ્લામાં વસતી ધરાવતા સ્થળો ફ્રેઝર નદી પર વસતી ધરાવતા સ્થળો બ્રિટિશ કોલંબિયા ગ્રાન્ડ ટ્રંક પેસિફિક રેલ્વે સ્ટેશનોમાં બિનસંગઠિત વસાહતો