HMS Bacchante (1876)
એચ. એમ. એસ. બાચેન્ટે રોયલ નેવીનું આયર્નક્લાડ સ્ક્રૂ-પ્રોપેલ્ડ કાર્વેટ હતું. તે ખાસ કરીને તે જહાજ હોવા માટે પ્રખ્યાત છે જેના પર પ્રિન્સ જ્યોર્જ અને આલ્બર્ટે મિડશિપમેન તરીકે સેવા આપી હતી. બાચેન્ટે પોર્ટ્સમાઉથ ડોકયાર્ડ ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું અને 19 ઓક્ટોબર 1876ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, જે ત્રણ જહાજ બાચેન્ટે વર્ગનું બીજું જહાજ હતું. તેણી ચૌદ તોપ-લોડિંગ રાઈફલ બંદૂકો અને બે 64-પાઉન્ડર ટોરપીડો ગાડીઓથી સજ્જ હતી, અને 4070 ટનનું મૂલ્યાંકન કર્યું હતું. પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સના બે સૌથી મોટા પુત્રો 1877માં નૌકાદળમાં જોડાયા હતા અને 1879 સુધીમાં શાહી પરિવાર અને સરકાર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે બંનેએ સમુદ્રયાત્રા કરવી જોઈએ. તેમને બચન્તે સોંપવામાં આવ્યા હતા, જે તે સમયે બ્રિટિશ સામ્રાજ્યના દરિયાઈ માર્ગો પર પેટ્રોલિંગ કરવાના હેતુથી એક સ્ક્વોડ્રનનો ભાગ હતો. રાણી વિક્ટોરિયાને ચિંતા હતી કે બચ્ચાંતે ડૂબી શકે છે, તેના પૌત્રો ડૂબી શકે છે. તેમના જહાજમાં વિશ્વાસ રાખીને, નૌકાદળે બાચેન્ટેને વાવાઝોડાના હવામાન માટે પૂરતી મજબૂત હોવાનું સાબિત કરવા માટે એક તોફાનમાંથી મોકલી હતી. રાજકુમારો, તેમના શિક્ષક જ્હોન નીલ ડાલ્ટન સાથે, 17 સપ્ટેમ્બર 1879ના રોજ વિધિવત રીતે જહાજ પર આવ્યા હતા. બચ્ચાંતે આગામી ત્રણ વર્ષ સુધી તેમનું ઘર બનવાનું હતું. તેઓએ સ્ક્વોડ્રન સાથે સામ્રાજ્યના વિવિધ ભાગોમાં સંખ્યાબંધ સફર કરી હતી. સ્ક્વોડ્રનના મુખ્ય જહાજ પર સેવા આપતા, આ સમયે તેમના સંબંધી, બેટનબર્ગના પ્રિન્સ લુઇસ હતા. સ્ક્વોડ્રનમાં શરૂઆતમાં એચ. એમ. એસ. ઇનકૉન્સ્ટન્ટ, બચ્ચાંટે અને જહાજો રવાના થતાં અથવા નવા જહાજો સાથે જોડાતા સફર દરમિયાન બદલાતી રચનાનો સમાવેશ થતો હતો. બચાન્તેએ ભૂમધ્ય અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝની મુલાકાત લીધી, ત્યારબાદ દક્ષિણ અમેરિકા, દક્ષિણ આફ્રિકા, ઓસ્ટ્રેલિયા, ચીન અને જાપાનની સફર કરી. રાજકુમારોએ નિયમિત ડાયરી એન્ટ્રીઓ કરી હતી, જે પાછળથી 1886માં ધ ક્રૂઝ ઓફ હર મેજેસ્ટીઝ શિપ બાચેન્ટે તરીકે બે ગ્રંથોમાં પ્રકાશિત થઈ હતી. પ્રવાસના ફોટોગ્રાફ્સ પાછળથી રેવ દ્વારા દાનમાં આપવામાં આવ્યા હતા. તેમના શાહી શિક્ષક ડાલ્ટન હવે રોયલ કલેક્શન ટ્રસ્ટનો ભાગ છે. આ સમય દરમિયાન નોંધપાત્ર બાબત એ છે કે, સ્ક્વોડ્રન ફરીથી ઓસ્ટ્રેલિયા માટે રવાના થયું તે પહેલાં, બાચેન્ટેએ પ્રથમ બોઅર યુદ્ધમાં ટૂંક સમય માટે મદદ કરી હતી. 12 મેના રોજ દરિયાકાંઠે પહોંચ્યા પછી ટૂંક સમયમાં, ભારે તોફાન ફાટી નીકળ્યું અને જ્યારે તે ઓછું થયું ત્યારે બચ્ચાંતે ગુમ થઈ ગયો હતો. ત્રણ દિવસની શોધ પછી, સ્ક્વોડ્રન સુધી સમાચાર પહોંચ્યા કે બાચેન્ટેએ તેના સુકાનને અક્ષમ કરી દીધું છે, પરંતુ અલ્બાની ખાતે સલામતી સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ છે. પાછળથી કારકિર્દીમાં બચાન્તે આખરે ઓગસ્ટ 1882માં ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા અને પોતાના યુવાન શાહી મિડશિપમેનને રજા આપી. ત્યાં સુધીમાં તેણીએ 40,000 માઇલનું અંતર કાપ્યું હતું, મોટાભાગે સઢ હેઠળ, અને કેપ ઓફ ગુડ હોપને બે વાર ગોળાકાર કરી હતી. તે એકમાત્ર બ્રિટિશ જહાજ બની હતી જેમાં શાસક રાજાના બે પૌત્રો એક જ સમયે સેવા આપતા હતા. ત્યારબાદ બચ્ચાંતેને ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી અને લાંબી રિફિટ કરવામાં આવી હતી, જેમાં તેણીને આંશિક રીતે ફરીથી સશસ્ત્ર કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ તેણીને તેની બહેનને સ્ટેશન પર ફ્લેગશિપ તરીકે રાહત આપવા માટે ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ મોકલવામાં આવી હતી. બચાન્તેએ 1885માં ત્રીજા એંગ્લો-બર્મીઝ યુદ્ધ દરમિયાન સેવા આપી હતી, તેમના પૂરકનો ત્રણ ચતુર્થાંશ હિસ્સો ઇરાવદી નદી પર ગનબોટ્સ પર અથવા લૂંટફાટના દમનમાં સેવા આપવા માટે ટ્રાન્સફર કર્યો હતો. તેઓ 1888માં બ્રિટન પરત ફર્યા હતા અને તેમને અનામત રાખવામાં આવ્યા હતા. તેણીને 1897માં શિપબ્રેકર્સ કોહેનને વેચવામાં આવી હતી અને તેને રદ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ એચ. એમ. એસ. બાચેન્ટે-વર્ગના જહાજોના બાચેન્ટે વર્ગના આંકડાઓની માહિતી અને ફોટોગ્રાફ્સ પોર્ટ્સમાઉથ 1876 માં યુનાઇટેડ કિંગડમના વિક્ટોરિયન યુગના જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો