USS Orestes
યુ. એસ. એસ. ઓરેસ્ટેસ (એ. જી. પી.-10) મોટર ટોરપિડો બોટ ટેન્ડર હતું જેણે 1944 થી 1946 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં સેવા આપી હતી. ઓરેસ્ટિસને 8 જુલાઈ, 1943ના રોજ શિકાગો બ્રિજ એન્ડ આયર્ન કંપની, સેનેકા, ઇલિનોઇસ ખાતે ઉતરાણ જહાજ ટાંકી યુ. એસ. એસ. એલ. એસ. ટી.-135 તરીકે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને શ્રીમતી બર્નાર્ડ શાર્પ દ્વારા પ્રાયોજિત 16 નવેમ્બર, 1943ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. પૂર્ણ થતાં પહેલાં, તેણીને મેરીલેન્ડ ડ્રાયડોક કંપની, બાલ્ટીમોર, મેરીલેન્ડ ખાતે મોટર ટોરપીડો બોટ ટેન્ડરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. એ. જી. પી.-10નું પુનઃનિર્દેશન કરીને, તેણીને 25 એપ્રિલ 1944ના રોજ યુ. એસ. એસ. ઓરેસ્ટેસ (એ. જી. પી.-10) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. 23 મે 1944ના રોજ વર્જિનિયાના હેમ્પટન રોડ્સમાંથી સફળતાપૂર્વક બહાર નીકળીને, ઓરેસ્ટેસે પેસિફિકમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધની ફરજ માટે તૈયારી કરી. 5 જૂન 1944ના રોજ ચેઝપીક ખાડીમાંથી પ્રસ્થાન કરીને, તેણીએ પનામા નહેરનું પરિવહન કર્યું અને બોરા બોરા ખાતે રોકાયા પછી, ન્યૂ ગિની તરફ રવાના થઈ. તેણીએ 23 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ એઇટેપ ખાતે મોટર ટોરપીડો બોટની જાળવણીની કામગીરી શરૂ કરી, એક મહિના પછી મિઓસ વોન્ડીમાં સ્થાનાંતરિત થઈ, અને 12 નવેમ્બર 1944ના રોજ જનરલ ડગ્લાસ મેકઆર્થરના લેઇટ ખાતે ફિલિપાઇન્સ આક્રમણ દળોમાં જોડાઈ. લેઇટ વિસ્તારમાં હવાના નિયંત્રણ અંગે હજુ પણ વિવાદ હતો અને જાપાની હવાઈ હુમલાઓ અસંખ્ય હતા. 24 નવેમ્બર 1944ના રોજ ઓરેસ્ટેસના બંદૂકધારીઓને તેમની પ્રથમ પુષ્ટિ મળી, બે મિત્સુબિશી એ6એમ "ઝેક" (ઝીરો) લડવૈયાઓ. 4 જાન્યુઆરી, 1945ના અંતમાં, જ્યારે ઓરેસ્ટેસ 30 પેટ્રોલિંગ ટોરપીડો બોટ (પી. ટી. બોટ) અને 50 અન્ય જહાજો સાથે "અંકલ પ્લસ 15" તરીકે ઓળખાતા મિન્ડોરો-બાઉન્ડ કાફલામાં હતા, ત્યારે જાપાની વિમાનોએ જીવનને નબળું બનાવ્યું હતું. 30 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ, એક આઇચી ડી3એ "વેલ" ડાઇવ બોમ્બર સ્ટારબોર્ડની બાજુએ નીચે આવી ગયું હતું અને ઓરેસ્ટેસના જહાજોમાં અથડાયું હતું, જેનાથી ભારે નુકસાન થયું હતું અને તેના ક્રૂના 45 સભ્યો માર્યા ગયા હતા. લેફ્ટનન્ટ થોમસ એ. ડેન્ટ (યુ. એસ. એન. આર.) ની આગેવાની હેઠળની હોડી પી. ટી.-350 દ્વારા શ્રેણીબદ્ધ ઝપાઝપીમાં, લગભગ 70 માણસોને સળગતા ઓરેસ્ટેસમાંથી બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. વધુ પંદરને સમુદ્રમાંથી ખેંચવામાં આવ્યા હતા. લેફ્ટનન્ટ ડેન્ટને અમેરિકન નૌકાદળના કર્મચારીઓના જીવન બચાવવામાં બહાદુરી માટે નૌકાદળ અને મરીન કોર્પ્સ મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેમની સાથે લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ ઇન્ફન્ટ્રી (એલ. સી. આઈ.) આખરે પરિણામી આગને નિયંત્રણમાં લાવી હતી અને ઓરેસ્ટેસ દરિયાકાંઠે પહોંચી ગયું હતું. લેન્ડિંગ શિપ ટેન્ક યુ. એસ. એસ. એલ. એસ. ટી.-708 પાછળથી 27 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ ઓરેસ્ટિસને પરત લેઇટ લઈ ગયું અને કામચલાઉ સમારકામ પછી ઓરેસ્ટિસ 24 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ લેઇટથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત જવા માટે ધીમી સફર પર રવાના થયું અને 13 મે 1945ના રોજ કેલિફોર્નિયાના ટર્મિનલ આઇલેન્ડ પર પહોંચ્યું હતું. ત્યાં શિપયાર્ડના કર્મચારીઓ કામ પર ગયા અને 202,500 માનવ-કલાક શ્રમ પછી તેઓએ ઓરેસ્ટિસને સંપૂર્ણપણે કાયાકલ્પ કર્યો હતો. ઓરેસ્ટેસ 8 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ પેસિફિક યુદ્ધ ક્ષેત્રની બીજી સફર પર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સથી રવાના થયા હતા, પરંતુ જાપાન સાથેનું યુદ્ધ 15 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ સમાપ્ત થયું હતું અને જ્યારે તેઓ ફિલિપાઇન્સમાં ગિનાન હાર્બર, સમર પહોંચ્યા ત્યાં સુધીમાં જાપાની શરણાગતિ ઔપચારિક (2 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ) થઈ ગઈ હતી. ઓરેસ્ટેસે 17 ડિસેમ્બર 1945 સુધી ફિલિપાઈન સી ફ્રન્ટિયરના કમાન્ડર મોટર ટોર્પિડો બોટ હેઠળ સેવા આપી હતી, જ્યારે તેઓ પર્લ હાર્બર, હવાઈ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે નૌકાદળના મુસાફરો સાથે પૂર્વ તરફ ગયા હતા અને 3 ફેબ્રુઆરી 1946ના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન પેડ્રો પહોંચ્યા હતા. ઓરેસ્ટેસે પનામા કેનાલ ઝોનની એક મહિનાની રાઉન્ડ ટ્રીપ કરી હતી, પછી તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી. તેણીને 29 એપ્રિલ 1946ના રોજ ઓકલેન્ડ, કેલિફોર્નિયા ખાતે સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને 23 એપ્રિલ 1947ના રોજ નૌકાદળની યાદીમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવી હતી. તેણીની 15 માર્ચ 1948ના રોજ મેરીટાઇમ કમિશનમાં બદલી કરવામાં આવી હતી અને પછી તેને સાન ફ્રાન્સિસ્કોની વોલ્ટર ડબલ્યુ. જ્હોનસન કંપનીને સ્ક્રેપિંગ માટે વેચવામાં આવી હતી. ઓરેસ્ટિસને તેમની બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે બે યુદ્ધના તારા મળ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફોટો ગેલેરી પર navsource.org પોર્ચ્યુનસ-વર્ગ મોટર ટોરપિડો બોટ ટેન્ડર એલએસટી-1-વર્ગના જહાજોમાંથી રૂપાંતરિત પોર્ચ્યુનસ-વર્ગ મોટર ટોરપિડો બોટ ટેન્ડર સેનેકા, ઇલિનોઇસમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો બાલ્ટીમોરમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1943ના વિશ્વ યુદ્ધના બીજા સહાયક જહાજો ડિસેમ્બર 1944માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેરીટાઇમ ઘટનાઓ