Bloodhound LSR
બ્લડહાઉન્ડ એલ. એસ. આર., અગાઉ બ્લડહાઉન્ડ એસ. એસ. સી., એક બ્રિટીશ જમીન વાહન છે જે એક નવો વિશ્વ જમીન ઝડપ વિક્રમ સ્થાપિત કરવાના હેતુથી સુપરસોનિક ઝડપે મુસાફરી કરવા માટે રચાયેલ છે. તીર આકારની આ કાર 2008થી વિકસાવવામાં આવી રહી છે, જે જેટ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે અને તેમાં વધારાના રોકેટ એન્જિન ફીટ કરવામાં આવશે. પ્રારંભિક ધ્યેય વર્તમાન ઝડપ રેકોર્ડને વટાવી જવાનો છે, જેમાં વાહન સુધી હાંસલ કરવામાં સક્ષમ હોવાનું માનવામાં આવે છે. ડ્રાઈવર એન્ડી ગ્રીન 1997 માં સ્થાપિત પોતાનો જ રેકોર્ડ તોડવાનો પ્રયાસ કરશે. પ્રોજેક્ટ બ્લડહાઉન્ડ પાછળનો અગાઉનો વ્યવસાય 2018 ના અંતમાં વહીવટ (નાદારી) માં ગયો. ઉદ્યોગસાહસિક ઇયાન વારહર્સ્ટે પ્રોજેક્ટને જીવંત રાખવા માટે કાર ખરીદી હતી. પ્રોજેક્ટનું સંચાલન કરવા માટે ગ્રાફ્ટન એલએસઆર લિમિટેડ નામની નવી કંપનીની રચના કરવામાં આવી હતી, જેનું નામ બદલીને બ્લડહાઉન્ડ એલએસઆર રાખવામાં આવ્યું હતું અને તેને એસજીએસ બર્કલે ગ્રીન યુનિવર્સિટી ટેકનિકલ કોલેજમાં ખસેડવામાં આવી હતી. ભંડોળના અભાવે અને કોવિડ-19 રોગચાળાએ 2020માં પ્રગતિ અટકાવી દીધી હતી અને 2021માં વાહનને વેચાણ માટે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. હાઇ સ્પીડ પરીક્ષણ અને ભવિષ્યના વિશ્વ જમીન ઝડપ રેકોર્ડ પ્રયાસોનું સ્થળ દક્ષિણ આફ્રિકાના ઉત્તરીય કેપના મિયર વિસ્તારમાં આવેલું હક્સકીન પાન છે. ઓક્ટોબર 2019 માં પ્રથમ રન સાથે, લાંબા અને પહોળા વિસ્તારને યોગ્ય તરીકે ઓળખવામાં આવ્યો હતો. નવેમ્બર 2019 માં વધુ દોડે છે, જે ઓવરની જમીનની ઝડપ હાંસલ કરનાર આઠમું વાહન છે. ટાઈમલાઈન ઇન્સેપ્શન ધ બ્લડહાઉન્ડ પ્રોજેક્ટની જાહેરાત 23 ઓક્ટોબર 2008ના રોજ લંડન સાયન્સ મ્યુઝિયમ ખાતે લોર્ડ ડ્રેસન દ્વારા કરવામાં આવી હતી-જે યુકેના ડિપાર્ટમેન્ટ ફોર ઇનોવેશન, યુનિવર્સિટીઝ એન્ડ સ્કિલ્સમાં તત્કાલીન વિજ્ઞાન મંત્રી હતા-જેમણે સૌપ્રથમ 2006માં લેન્ડ સ્પીડ રેકોર્ડ ધારકો રિચાર્ડ નોબલ અને આરએએફમાં સેવા આપતા પાયલોટ અને વિંગ કમાન્ડર એન્ડી ગ્રીનને આ પ્રોજેક્ટ સૂચવ્યો હતો. આ બંને પુરુષો 1983 થી જમીનની ઝડપનો વિક્રમ ધરાવે છે. 1983માં, સ્વ-વર્ણવેલ ઇજનેર અને સાહસિક નોબલ નેવાડાના રણમાં થ્રસ્ટ 2 નામની ટર્બોજેટ સંચાલિત કાર ચલાવીને 633 માઇલ પ્રતિ કલાક (1,019 કિમી/કલાક) ની ઝડપે પહોંચ્યા હતા. 1997 માં, તેમણે થ્રસ્ટએસએસસીના નિર્માણના પ્રોજેક્ટનું નેતૃત્વ કર્યું, જે ગ્રીન દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી ધ્વનિ અવરોધને તોડ્યો હતો, જે જમીન વાહન માટે પ્રથમ (ફેડરેશન ઇન્ટરનેશનલ ડી લ 'ઓટોમોબાઇલ નિયમોનું પાલન કરીને) હતું. ગ્રીન બ્લડહાઉન્ડ એલએસઆરનો ડ્રાઈવર પણ છે. બ્લડહાઉન્ડ પ્રોજેક્ટનું નામ બ્રિસ્ટોલ બ્લડહાઉન્ડ સપાટીથી હવામાં પ્રહાર કરતી મિસાઈલ માટે રાખવામાં આવ્યું હતું, જે પ્રોજેક્ટ પર બ્લડહાઉન્ડના મુખ્ય એરોડાયનેમિકિસ્ટ રોન આયર્સે અગાઉ કામ કર્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટ શરૂઆતમાં બ્રિસ્ટોલ બંદરની બાજુના ભૂતપૂર્વ મેરીટાઇમ હેરિટેજ સેન્ટરમાં આધારિત હતો, જે બ્રુનેલની બાજુમાં છે. 2013 માં આ પ્રોજેક્ટ એવોનમાઉથમાં એક મોટી સાઇટ પર સ્થાનાંતરિત થયો. આ પ્રોજેક્ટની મુખ્ય કચેરીઓ 2015ના અંતમાં ઓક્સફર્ડશાયરના ડિડકોટમાં ખસેડવામાં આવી હતી. 2017ના રનવે પરીક્ષણો 26,28 અને 30 ઓક્ટોબર 2017ના રોજ ન્યૂક્વે એરપોર્ટ, કોર્નવોલ ખાતે યોજાયા હતા. 2018 માં માલિકીમાં ફેરફાર મે 2018 માં, ટીમે મે 2019 માં હાઇ સ્પીડ પરીક્ષણ અને પછી 2020 માં દોડવાની યોજનાઓની જાહેરાત કરી હતી. જો કે, પ્રોજેક્ટને ટેકો આપતી કંપની, બ્લડહાઉન્ડ પ્રોગ્રામ લિમિટેડ, 2018 ના અંતમાં 25 મિલિયન પાઉન્ડનું ભંડોળ અંતર છોડીને વહીવટ (નાદારી) માં ગઈ, જેણે સાહસના ભવિષ્યને પ્રશ્નમાં મૂકી દીધું. ડિસેમ્બર 2018માં બાકીની અસ્કયામતો વેચવાની યોજના સાથે આ પ્રોજેક્ટને "રદ" કરવામાં આવ્યો હતો. તે મહિનાના અંતમાં, યોર્કશાયરના ઉદ્યોગસાહસિક ઇયાન વારહર્સ્ટે કાર સહિત સંપત્તિ અને બૌદ્ધિક સંપત્તિને અપ્રગટ રકમમાં ખરીદીને પ્રોજેક્ટને બચાવવા માટે પગલું ભર્યું હતું. 2019 પરીક્ષણો માર્ચ 2019 માં, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે વોરહર્સ્ટે પ્રોજેક્ટનું સંચાલન કરવા માટે ગ્રાફ્ટન એલએસઆર લિમિટેડ નામની નવી કંપનીની રચના કરી હતી, જે કારની કાનૂની માલિક બની હતી. કંપનીએ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે વોરહર્સ્ટ નવા પ્રાયોજકો અને ભાગીદારો સાથે પ્રોજેક્ટને બચાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો હતો. નવી ટીમનું નામ 'બ્લડહાઉન્ડ એલએસઆર' (લેન્ડ સ્પીડ રેકોર્ડ માટે) બન્યું. કાર અને પ્રોજેક્ટનું મુખ્ય મથક ગ્લુસેસ્ટર નજીક ગ્લુસેસ્ટરશાયરના બર્કલેમાં એસ. જી. એસ. બર્કલે ગ્રીન યુનિવર્સિટી ટેકનિકલ કોલેજમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. કારનું હાઇ સ્પીડ પરીક્ષણ ઓક્ટોબર અને નવેમ્બર 2019માં હક્સકીન પાન ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું. ગ્રીન દ્વારા સંચાલિત ટેસ્ટ રન 25 ઓક્ટોબરના રોજ શરૂ થયા હતા, જેમાં માત્ર રોલ્સ-રોયસ યુરોજેટ EJ200 એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં પહોંચવાની અપેક્ષા હતી. આ કાર 6 નવેમ્બર 2019ના રોજ હાંસલ થઈ હતી અને 16 નવેમ્બરના રોજ તેની અંતિમ ટોચની ઝડપ 600 માઇલ પ્રતિ કલાકથી વધુની જમીનની ઝડપ હાંસલ કરનાર આઠમું વાહન બન્યું હતું. 2020-2022 ભંડોળના અભાવે 2020માં નમ્મો રોકેટની ફિટિંગ અટકાવવામાં આવી હતી, અને કોવિડ-19 રોગચાળાની અસરો સાથે જોડાઈને, આનો અર્થ એ થયો કે 2021માં વાહન ચલાવવાની તક ગુમાવી દેવામાં આવી હતી. જાન્યુઆરી 2021 માં, વોરહર્સ્ટે જણાવ્યું હતું કે વાહન વેચાણ માટે તૈયાર છે અને એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે ટીમ અન્ય પ્રોજેક્ટ્સ તરફ આગળ વધી છે. વોરહર્સ્ટે ઓગસ્ટ 2021માં સી. ઈ. ઓ. તરીકે પદ છોડ્યું હતું અને અગાઉના પાંચ વર્ષ માટે પ્રોજેક્ટના એન્જિનિયરિંગ ઓપરેશન્સ મેનેજર સ્ટુઅર્ટ એડમંડસને આ ભૂમિકા સંભાળી હતી. જુલાઈ 2022માં જ્યારે એડમન્ડસનનો ઇન્ટરવ્યૂ લેવામાં આવ્યો ત્યારે તેમણે જણાવ્યું હતું કે, જ્યારે તે અટકેલો હતો, ત્યારે બ્લડહાઉન્ડ એલએસઆર પ્રોજેક્ટ "ખૂબ જ જીવંત" હતો અને જો નવું રોકાણ સુરક્ષિત કરી શકાય તો જમીનની ઝડપનો નવો વિક્રમ ખૂબ જ ઝડપથી હાંસલ કરી શકાય છે. એડમંડસને એ પણ અહેવાલ આપ્યો હતો કે આ પરિયોજનાએ એક નવું પર્યાવરણીય ધ્યાન અપનાવ્યું છે, જેનો ઉદ્દેશ ચોખ્ખો શૂન્ય કાર્બન જમીન ઝડપ વિક્રમ હાંસલ કરવાનો છે. આ વાહન હાલમાં કોવેન્ટ્રી ટ્રાન્સપોર્ટ મ્યુઝિયમમાં છે. ડિઝાઇન કાર આ કાર બ્લડહાઉન્ડના ચીફ એરોડાયનેમિકસિસ્ટ રોન આયર્સ અને ચીફ એન્જિનિયર માર્ક ચેપમેન દ્વારા સ્વાનસી યુનિવર્સિટીના એરોડાયનેમિકસિસ્ટ્સ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. બ્લડહાઉન્ડ એલ. એસ. આર. ની રચના 0 થી 38 સેકન્ડમાં વેગ આપવા માટે કરવામાં આવી છે અને લગભગ 800 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે એરબ્રેકનો ઉપયોગ કરીને ઘટાડો કરે છે, જે આસપાસની મહત્તમ જમાવટની ઝડપ પર પેરાશૂટ અને નીચે ડિસ્ક બ્રેક છે. પ્રવેગક દરમિયાન ચાલક પરનું બળ 2.5 ગ્રામ (તેના શરીરના વજન કરતાં દોઢ ગણું) અને મંદન દરમિયાન 3 ગ્રામ સુધી હશે. કાર સલામત અને સ્થિર છે તેની ખાતરી કરવા માટે બ્લડહાઉન્ડના એરોડાયનેમિક્સની કાળજીપૂર્વક ગણતરી કરવામાં આવી છે, ખાસ કરીને કારણ કે જ્યારે તે અવાજની ગતિ સુધી પહોંચશે ત્યારે તે શોકવેવ બનાવશે. સ્વાનસી યુનિવર્સિટી ખાતેની કોલેજ ઓફ એન્જિનિયરિંગ શરૂઆતથી જ વાહનના એરોડાયનેમિક આકારમાં ભારે સંકળાયેલી છે. ડૉ. બેન ઇવાન્સ અને તેમની ટીમે પ્રોફેસર ઓબે હસન અને પ્રોફેસર કેન મોર્ગન દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવેલી કોમ્પ્યુટેશનલ ફ્લુઇડ ડાયનેમિક્સ (સીએફડી) તકનીકનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે સૂચિત આકારની એરોડાયનેમિક લાક્ષણિકતાઓની સમજ પૂરી પાડવા માટે, તમામ ઝડપે, જેમાં વાહન પર સંભવિત ઊભી, બાજુની અને ખેંચાણ દળોની આગાહી અને તેની પીચ અને યૉ સ્થિરતા સામેલ છે. આ ટેકનોલોજી, જે મૂળરૂપે એરોસ્પેસ ઉદ્યોગ માટે વિકસાવવામાં આવી હતી, તેને થ્રસ્ટએસએસસીની રચના દરમિયાન જમીન પર ચાલતા વાહન માટે માન્ય કરવામાં આવી હતી. યુરોફાઇટર માટે વિકસાવવામાં આવેલા અને સંગ્રહાલય માટે બંધાયેલા ત્રણ પ્રોટોટાઇપ યુરોજેટ EJ200 જેટ એન્જિનને આ પ્રોજેક્ટ માટે લોન આપવામાં આવી હતી. આ કાર એક EJ200 નો ઉપયોગ કરશે જે કારને લગભગ અડધો જોર અને શક્તિ પ્રદાન કરશે. નમ્મો દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ કસ્ટમ મોનોપ્રોપેલન્ટ રોકેટનો ઉપયોગ વિશ્વ જમીન ગતિ રેકોર્ડ રન માટે વધારાનો ભાર ઉમેરવા માટે કરવામાં આવશે. દોડવા માટે, મોનોપ્રોપેલન્ટ રોકેટને નમ્મોના હાઇબ્રિડ રોકેટ સાથે બદલવામાં આવશે. ત્રીજું એન્જિન, જગુઆર સુપરચાર્જ્ડ વી-8 નો ઉપયોગ રોકેટ માટે ઓક્સિડાઇઝર પંપ ચલાવવા માટે સહાયક પાવર યુનિટ તરીકે થાય છે, જો કે આને ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા બદલવામાં આવશે. શરૂઆતમાં બ્લડહાઉન્ડ એસ. એસ. સી. ડેનિયલ જુબ્બ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવેલી કસ્ટમ હાઇબ્રિડ રોકેટ મોટરનો ઉપયોગ કરવા જઈ રહ્યું હતું. રોકેટનું 2012માં ન્યૂક્વે એરપોર્ટ પર સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, ખર્ચ, સમય અને પરીક્ષણ સુવિધાઓ પરના અવરોધોને કારણે તેના બદલે નોર્વેની કંપની નમ્મો દ્વારા રચાયેલ રોકેટનો ઉપયોગ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. શરૂઆતમાં યોજના એવી હતી કે કાર નમ્મો હાઇબ્રિડ રોકેટ અથવા રોકેટના સમૂહનો ઉપયોગ કરશે, જેને નક્કર હાઇડ્રોક્સિલ-ટર્મિનેટેડ પોલીબ્યુટાડાઈન અને પ્રવાહી ઉચ્ચ-પરીક્ષણ પેરોક્સાઇડ ઓક્સિડાઇઝર દ્વારા બળતણ કરવામાં આવશે. આ યોજના 2017માં સુધારવામાં આવી હતી અને આ કાર લેન્ડ સ્પીડ રેકોર્ડ રન માટે મોનોપ્રોપેલન્ટ રોકેટનો ઉપયોગ કરશે. કારને હાંસલ કરવા માટે, મોનોપ્રોપેલન્ટ રોકેટને લગભગ 40 કેએન (8992 એલબીએફ) થ્રસ્ટ અને ઇજે 200 જેટ એન્જિન 90 કેએન (20,232 એલબીએફ) રીહીટમાં ઉત્પન્ન કરવાની જરૂર પડશે. વ્હીલ્સ 2017માં કોર્નવોલ એરપોર્ટ ન્યૂક્વે ખાતે લો-સ્પીડ પરીક્ષણ માટે, કારને નવીનીકૃત મૂળ ટાયર સાથે અંગ્રેજી ઇલેક્ટ્રિક લાઈટનિંગ ફાઇટર જેટના આધારે ચાર રનવે વ્હીલ્સથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી. 2019 માં દક્ષિણ આફ્રિકાના રણમાં હાઇ-સ્પીડ ટેસ્ટ રન માટે આને એરક્રાફ્ટ-ગ્રેડ એલ્યુમિનિયમ ઝિંક એલોયમાંથી બનાવટી ચાર વ્યાસના વ્હીલ્સ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. આની રચના 10,200 આર. પી. એમ. સુધી સ્પિન કરવા અને કિનારે સુધી કેન્દ્રત્યાગી દળોનો પ્રતિકાર કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. વ્હીલ બેરિંગ્સ થ્રી ટિમકેન હાઇ-સ્પીડ (સંપૂર્ણ ઝડપે 1,000,000 ની આસપાસ DN) ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ દરેક વ્હીલને ટેકો આપે છે. જ્યારે કારના જથ્થામાં વધારો થયો, ત્યારે ટિમકેને બેરિંગ લાઇફને 50 કલાક અથવા 1 કલાકથી ઓછા રન ટાઇમને ધ્યાનમાં રાખીને 5000% સલામતી પરિબળ તરીકે ફરીથી ગણતરી કરી. આ કારનું નિર્માણ બ્રિસ્ટોલ અને એવોનમાઉથના સ્થળો પર કરવામાં આવ્યું હતું. 2010ના ફર્ન્બરો ઇન્ટરનેશનલ એરશોમાં એક સંપૂર્ણ કદના મોડલનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે હેમ્પસન ઇન્ડસ્ટ્રીઝ 2011ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં કારના પાછળના ચેસિસ વિભાગનું નિર્માણ કરવાનું શરૂ કરશે અને કારના આગળના ભાગના ઉત્પાદન માટે સોદો થવાનો હતો. આ કાર મોટાભાગે ઓક્ટોબર 2017 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી જ્યારે કોર્નવોલ એરપોર્ટ ન્યૂક્વે ખાતે જેટ એન્જિન સાથે સંપૂર્ણ રીહિટ સ્ટેટિક પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ ઓછી ઝડપે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રોજેક્ટ વહીવટમાં જાય તે પહેલાં વધુ બાંધકામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું અને પછી હાઇ સ્પીડ પરીક્ષણ પહેલાં કાર બર્કલે ખાતે પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. પરીક્ષણ સ્થાનો પ્રોજેક્ટની શરૂઆતમાં, સ્વાનસી યુનિવર્સિટીની સ્કૂલ ઓફ ધ એન્વાયર્નમેન્ટ એન્ડ સોસાયટીને રેકોર્ડ રન માટે નવી પરીક્ષણ સાઇટ નક્કી કરવામાં મદદ કરવા માટે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી કારણ કે થ્રસ્ટએસએસસી રેકોર્ડ પ્રયાસ માટેની પરીક્ષણ સાઇટ અયોગ્ય બની ગઈ હતી. હાઇ સ્પીડ પરીક્ષણ માટે અને લેન્ડ સ્પીડ રેકોર્ડ રન માટે પસંદ કરાયેલ સ્થળ દક્ષિણ આફ્રિકાના ઉત્તરીય કેપના માયર વિસ્તારમાં લાંબા માપના ટ્રેક પર હક્સકીન પાન હતું. સ્થાનિક સમુદાયે દરેક 10 મીટર પહોળા 20 ટ્રેક માટે જગ્યા બનાવવા માટે 22 મિલિયન ચોરસ મીટરના વિસ્તારમાંથી 16,500 ટન પથ્થરોને હાથથી સાફ કર્યા, કારણ કે કાર રણના એક જ પટ્ટી પર બે વાર ચાલી શકતી નથી. 26, 28 અને 30 ઓક્ટોબર 2017ના રોજ કોર્નવોલ એરપોર્ટ ન્યૂક્વે ખાતે લો સ્પીડ રનવે પરીક્ષણ થયું હતું. હક્સકીન પાન ખાતે હાઇ સ્પીડ પરીક્ષણ ઓક્ટોબર 2019માં શરૂ થયું હતું. આ કાર 16 નવેમ્બર 2019ના રોજ તેની અંતિમ દોડમાં પહોંચી હતી. શિક્ષણ અને STEM પહોંચ બ્લડહાઉન્ડ પ્રોજેક્ટમાં એક શિક્ષણ ઘટક હતું જે ભવિષ્યની પેઢીઓને વિજ્ઞાન, ટેકનોલોજી, એન્જિનિયરિંગ અને ગણિત (STEM) માં કારકિર્દી બનાવવા માટે પ્રેરિત કરવા માટે આ વિષયોને પ્રદર્શિત કરીને અને યુવાન લોકો અને વિદ્યાર્થીઓ સાથે વાતચીત કરીને, રોલ્સ-રોયસ સહિતની એન્જિનિયરિંગ કંપનીઓ સાથે ભાગીદારીમાં રચવામાં આવ્યું હતું. બ્લડહાઉન્ડ સંબંધિત શિક્ષણ પ્રવૃત્તિઓ બ્લડહાઉન્ડ એજ્યુકેશન લિમિટેડ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે, જે 2016 માં નોંધાયેલી એકલ ચેરિટી છે. ચેરિટીનું બ્લડહાઉન્ડ એજ્યુકેશન સેન્ટર એસજીએસ બર્કલે ગ્રીન યુટીસી ખાતે છે. ઓસ્ટ્રેલિયન આક્રમણકારી 5R વાહનની ઝડપના રેકોર્ડની સૂચિ ઉત્તર અમેરિકન ઇગલ પ્રોજેક્ટ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સ્વાનસી યુનિવર્સિટી બ્લડહાઉન્ડ એસ. એસ. સી. ખાતે બીબીસી બ્લડહાઉન્ડ એસ. એસ. સી. માટે એન્ડી ગ્રીનની બ્લડહાઉન્ડ એસ. એસ. સી. ડાયરી એ. ઓ. સી. (એસોસિએશન ઑફ કૉલેજીસ) 2010 વાર્ષિક પરિષદ જેટ લેન્ડ સ્પીડ રેકોર્ડ કાર રોકેટ લેન્ડ સ્પીડ રેકોર્ડ કાર