Yuhi Sekiguchi
તે એક જાપાનીઝ રેસિંગ ડ્રાઈવર છે. તે હાલમાં ટીજીઆર ટીમ એયુ ટોમ્સ માટે સુપર જીટી સિરીઝના જીટી 500 વર્ગમાં ભાગ લે છે, જ્યાં તે 2021 શ્રેણીનો ચેમ્પિયન છે. તે કેરેનેક્સ ટીમ ઇમ્પુલ માટે સુપર ફોર્મ્યુલા ચેમ્પિયનશિપમાં પણ ભાગ લે છે. કારકિર્દી ફોર્મ્યુલા રેનો સેકીગુચીએ એશિયા રેસિંગ ટીમ માટે 2004 એશિયન ફોર્મ્યુલા રેનો ચેલેન્જની બે રેસમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં કોઈ પોઈન્ટ મેળવ્યા નહોતા. ફોર્મ્યુલા ટોયોટા સેકીગુચીએ 2005 અને 2006માં જાપાન સ્થિત ફોર્મ્યુલા ટોયોટામાં વાહન ચલાવ્યું હતું અને શ્રેણીમાં તેના બીજા વર્ષમાં ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. ફોર્મ્યુલા ચેલેન્જ જાપાન સેકીગુચીએ 2006માં ફોર્મ્યુલા ચેલેન્જ જાપાનમાં પણ ભાગ લીધો હતો અને ટોયોટાની સફળતા ઉપરાંત આ ચેમ્પિયનશિપમાં ડ્રાઇવરનો ખિતાબ જીત્યો હતો. ઓલ-જાપાન ફોર્મ્યુલા થ્રી સેકીગુચી 2007 માટે ઓલ-જાપાન ફોર્મ્યુલા થ્રી શ્રેણીમાં આગળ વધી હતી, જે નાઉ મોટરસ્પોર્ટ ટીમ માટે ડ્રાઇવિંગ કરતી હતી. તે પોઈન્ટ સ્ટેન્ડિંગમાં એકંદરે સાતમા સ્થાને રહ્યો હતો. આંતરરાષ્ટ્રીય ફોર્મ્યુલા માસ્ટર સેકીગુચી 2008માં આંતરરાષ્ટ્રીય ફોર્મ્યુલા માસ્ટર ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લેવા માટે યુરોપ ગયા હતા. તેમણે ઇમોલા અને મોન્ઝા ખાતે બે ચોથા સ્થાને રહીને પોઈન્ટ સ્ટેન્ડિંગમાં સોળમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2008ના અંતમાં, સેકીગુચીએ ડેવિડ પ્રાઈસ રેસિંગ ટીમ માટે 2008-09 GPS2 એશિયા સિરીઝ સીઝનના પ્રથમ રાઉન્ડમાં ભાગ લીધો હતો. તેમની ટીમના સાથી માઈકલ હર્ક હતા. તેઓ સાકોન યામામોટો, કામુઇ કોબાયાશી અને હિરોકી યોશીમોટો સાથે ચેમ્પિયનશિપમાં ચોથા જાપાની ડ્રાઇવર હતા. જો કે, પછી બીજા રાઉન્ડથી જિઆકોમો રિક્કી દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. ઓલ-જાપાન ફોર્મ્યુલા થ્રી પર પાછા ફરો સેકીગુચી 2009 માટે ઓલ-જાપાન ફોર્મ્યુલા થ્રી ચેમ્પિયનશિપમાં પરત ફર્યા, રાષ્ટ્રીય વર્ગમાં પાંચમા ક્રમે રહ્યા. તેણે 2010 માં રનર-અપ તરીકે સમાપ્ત કરવા માટે સુધારો કર્યો, અને પછી 2011 માં ચેમ્પિયનશિપ જીતી. સુપર જી. ટી. (2007-) જી. ટી. 300 (<આઇ. ડી. 1>) સેકીગુચીએ 2002 જી. ટી. 500 ચેમ્પિયન અકીરા આઇડા સાથે ભાગીદારી કરીને 2007માં સુપર જી. ટી. માં પ્રવેશ કર્યો હતો. સ્પોર્ટ્સલેન્ડ એસ. યુ. જી. ઓ. ખાતે પાંચમા રાઉન્ડમાં, સેકીગુચીએ પાછળથી વાહન ચલાવ્યું અને જીત મેળવવા માટે માત્ર થોડા લેપ્સ બાકી રાખીને શિગેકાઝુ વાકિસાકાને પાર કર્યો. સેકીગુચી આમ 19 વર્ષ, 7 મહિનાની ઉંમરે ઇતિહાસમાં સૌથી નાની ઉંમરના GT300 વર્ગ રેસ વિજેતા બન્યા (એક વિક્રમ જે 2008માં કેઇસુકે કુનિમોટો દ્વારા તોડવામાં આવ્યો હતો). 2009માં જાપાન પરત ફર્યા બાદ તેમણે સુપર જી. ટી. ના જી. ટી. 300 વર્ગમાં ડ્રાઇવ સાથે ફરીથી પોતાની ઓલ-જાપાન ફોર્મ્યુલા થ્રી ચેમ્પિયનશિપમાં બાજી મારી હતી. તેમણે 2009માં હિરોનોરી ટેકુચીની શિફ્ટ ટીમ માટે અને 2010 અને 2011ની સિઝન માટે જે. એલ. ઓ. સી. લામ્બોરગીની માટે વાહન ચલાવ્યું હતું અને 2010માં મોતેગી ખાતે ત્રીજું શ્રેષ્ઠ પરિણામ હાંસલ કર્યું હતું. 2011 માં ઓલ-જાપાન ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપ જીત્યા પછી, અને તે વર્ષની મકાઉ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં નક્કર પ્રદર્શન કર્યા પછી, સેકીગુચી 2012 માં એન. ડી. ડી. પી. (નિસાન ડ્રાઈવર ડેવલપમેન્ટ પ્રોગ્રામ) રેસિંગમાં જોડાયા, તેમની નવી નિસાન જી. ટી.-આર. નિસમો જી. ટી. 3 ને નવોદિત કાત્સુમાસા ચિયો સાથે ચલાવતા. તે સિઝનમાં, તેઓ સુગો ખાતે સિઝનના ચોથા રાઉન્ડમાં પોલ પોઝિશનથી જીત્યા હતા, અને તે વર્ષની સુઝુકા 1000 કિમીમાં બીજું સ્થાન ઉમેર્યું હતું. પરંતુ સુપર જીટીના ડ્રાઇવિંગ મોરલ હેઝાર્ડ સિસ્ટમના બહુવિધ ઉલ્લંઘનને કારણે સેકીગુચીને ફુજી સ્પીડવે ખાતે ચેમ્પિયનશિપના છઠ્ઠા રાઉન્ડમાંથી બહાર બેસવાની ફરજ પડી હતી. GT500 (2013-) સેકીગુચીએ 2013ની સિઝન માટે GT500 વર્ગમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, જેમાં તે ડિફેન્ડિંગ સિરીઝ ચેમ્પિયન એમઓએલએમાં જોડાયો હતો અને 3 વખતની સિરીઝ ચેમ્પિયન સતોશી મોટોયામાની સાથે ભાગીદારી કરી હતી. તેઓએ સુગો ખાતે ચોથા રાઉન્ડ માટે પોલ પોઝિશન મેળવી હતી, જેમાં સેકીગુચી રેસના તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન આગળ હતા. રેસના અસ્તવ્યસ્ત અંતિમ તબક્કામાં, તેઓ આખરે સાતમા સ્થાને પરત ફર્યા હતા. તે વર્ષે તેમનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન ઓટોપોલિસમાં ચોથું હતું. 2014 માટે, સેકીગુચીએ લેક્સસ માટે વાહન ચલાવવા માટે આશ્ચર્યજનક ફેરફાર કર્યો, અને અન્ય ત્રણ વખતના જીટી 500 ચેમ્પિયન, જુઇચી વાકિસાકા સાથે લેક્સસ ટીમ વેડ્સસ્પોર્ટ બેન્ડોહમાં જોડાયો. તેમણે બૂરીરામ યુનાઇટેડ ઇન્ટરનેશનલ સર્કિટ અને ટ્વીન રિંગ મોટેગી ખાતે બે છઠ્ઠા સ્થાને રહીને સિઝનનો અંત ઊંચાઇ પર કર્યો હતો. તેમના બીજા વર્ષમાં સાથે મળીને ઘણા સુધારા જોવા મળ્યા હતા, જેમાં સેકીગુચી અને વાકિસાકાએ 2015માં દરેક રેસમાં પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા, જે સુઝુકા 1000 કિમીમાં ચોથા સ્થાને રહી હતી. વાકિસાકાએ ફેબ્રુઆરી 2016માં સુપર જી. ટી. રેસિંગમાંથી નિવૃત્તિની જાહેરાત કરી હતી અને સેકીગુચીની સાથે વેડ્સસ્પોર્ટ આર. સી.-એફ. માં યુજી કુનિમોટો પણ જોડાયો હતો. ફરી એકવાર, સેકીગુચીએ સુગો ખાતે મજબૂત રેસ રમી હતી, જેમાં તેણે આખરે પાંચમું સ્થાન મેળવતા પહેલા ઘણા લેપ્સ માટે હેક્કી કોવાલેનેન સામે લડત આપી હતી. બુરિરામમાં વર્ષની છઠ્ઠી રેસમાં, સેકીગુચીએ તેની પ્રથમ પોલ પોઝિશન લેપ બનાવ્યો, અને તેની પ્રથમ GT500 રેસ જીત મેળવી-અને ટોચના વર્ગમાં છ વર્ષ પછી રેસિંગ પ્રોજેક્ટ બંદોહ માટે પ્રથમ GT500 જીત મેળવી. સેકીગુચી અને કુનિમોટો મોટેગી ખાતેની સિઝનની અંતિમ રેસમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા, અને ડ્રાઇવર અને તેમની ટીમ બંને માટે કારકિર્દીના શ્રેષ્ઠ ક્રમમાં ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. તેઓએ ફરી એકવાર સિઝનની દરેક રેસમાં પોઈન્ટ મેળવ્યા. 2016ની સીઝનના સમાપન સુધી, સેકીગુચી સુપર જી. ટી. માં અઢાર રેસ સાથે સતત પોઇન્ટ્સ ચૂકવવાનો સૌથી લાંબો સક્રિય દોર ધરાવે છે. વર્તમાન વિક્રમ તાકેશી ત્સુચિયાના નામે છે, જેમણે 2002 થી 2006 સુધી સતત 33 પોઇન્ટ મેળવ્યા હતા. સેકીગુચીએ GT500 વર્ગમાં 2021 સુપર GT ચેમ્પિયનશિપ જીતી, TGR ટીમ અઉ ટોમની ટોયોટા સુપ્રા GT500માં શો ત્સુબોઈની સાથે; ટીમે ફુજી ખાતે સિઝનના અંતિમ રાઉન્ડમાં 16-પોઇન્ટની ખોટને પાર કરી. જો કે, આ ઇવેન્ટ વિવાદથી ઘેરાઈ ગઈ હતી કારણ કે નાઓકી યામામોટોની ચેમ્પિયનશિપ-અગ્રણી ટીમ કુનિમિત્સુ કારને જીટી 300 વર્ગના ડ્રાઇવર રેન સાતોને કારણે થયેલા અકસ્માતમાં ટાઇટલ-ક્લિન્ચિંગ પોઝિશનમાંથી બહાર કાઢવામાં આવી હતી. સુપર ફોર્મ્યુલા (2016-) જાપાની સિંગલ-સીટર લેડર અને સુપર જીટી વચ્ચે બાર સિઝન ગાળ્યા પછી, સેકીગુચીને આખરે 2016 માં ટીમ ઇમ્પુલ માટે સુપર ફોર્મ્યુલા ચેમ્પિયનશિપમાં રેસ કરવાની તક આપવામાં આવી હતી. તે મેકલેરેન હોન્ડા એફ 1 રિઝર્વ ડ્રાઈવર સ્ટોફેલ વાન્ડોર્ન સાથે તે સિઝનમાં ગ્રિડ પર માત્ર બે નવા ખેલાડીઓમાંથી એક તરીકે જોડાયો હતો. સુઝુકા ખાતે તેની પ્રથમ સુપર ફોર્મ્યુલાની શરૂઆતમાં, તેણે ગ્રિડ પર ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું, જેમાં તે વાન્ડોર્ન, વર્તમાન સુપર ફોર્મ્યુલા ચેમ્પિયન કાઝુકી નાકાજિમા અને તેના ટી. ઓ. એમ. ના સાથી ખેલાડી આન્દ્રે લોટરર અને કામુઇ કોબાયાશીથી આગળ હતો. બે બિન-સ્કોરિંગ રેસ પછી, સેકીગુચીએ આખરે ફુજી સ્પીડવે ખાતે પોતાનો પ્રથમ પોડિયમ બનાવ્યો, પછી મોતેગી ખાતેની આગામી રેસમાં, તેણે તેની કારકિર્દીની માત્ર ચોથી શરૂઆતમાં જીત મેળવી, જેનાથી તે 21મી સદીમાં રેસ જીતવા માટે ફોર્મ્યુલા 1માં કોઈ પૂર્વ અનુભવ વિના માત્ર ત્રીજો સુપર ફોર્મ્યુલા રૂકી બન્યો. સેકીગુચીએ સુગો ખાતે વર્ષની બીજી રેસ જીતી હતી. પ્રથમ 19 લેપ્સમાં આગેવાની લીધા પછી અને નોંધપાત્ર લીડ બનાવ્યા પછી, સલામતી કારના હસ્તક્ષેપને પગલે બળતણ માટે હજુ સુધી એકમાત્ર કાર તરીકે તેને છોડી દેવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ તે આગામી 32 લેપ્સ માટે મેદાન કરતાં વધુ ઝડપથી પ્રતિ લેપ એક સેકન્ડથી વધુ ઝડપે વાહન ચલાવવા માટે આગળ વધ્યો અને તેની લીડ 35 સેકન્ડથી વધુ સુધી લંબાવી અને રેસની લીડ છોડ્યા વિના ખાડાઓમાંથી ફરીથી બહાર આવ્યો. તેમણે ફોર્મ્યુલા 1-બાઉન્ડ વાન્ડોર્નથી આગળ, અંતિમ સ્ટેન્ડિંગમાં ત્રીજી સિઝન પૂર્ણ કરી. ડ્રાઈવરે 2017 સુપર ફોર્મ્યુલા ચેમ્પિયનશિપમાં ટીમ ઇમ્પુલ સાથે ચાલુ રાખ્યું હતું. તે ઓકાયામા રેસ 2માં જીત્યો હતો અને ઓકાયામા રેસ 1માં બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. રેસિંગ રેકોર્ડ કારકિર્દી સારાંશ-સેકીગુચી મહેમાન ડ્રાઈવર હોવાથી, તે પોઈન્ટ માટે અયોગ્ય હતો. સંપૂર્ણ જાપાનીઝ ફોર્મ્યુલા 3 પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ ધ્રુવની સ્થિતિ સૂચવે છે) (ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) પૂર્ણ સુપર જીટી પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ ધ્રુવની સ્થિતિ સૂચવે છે) (ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) * મોસમ હજુ પણ પ્રગતિમાં છે. સંપૂર્ણ સુપર ફોર્મ્યુલા પરિણામો (બોલ્ડમાં રેસ ધ્રુવની સ્થિતિ સૂચવે છે) * મોસમ હજુ પણ પ્રગતિમાં છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર વેબસાઇટ-જાપાની 1987 જન્મ નાકાનોના લોકો, ટોક્યો જીવંત લોકો જાપાનીઝ રેસિંગ ડ્રાઇવરો એશિયન ફોર્મ્યુલા રેનો ચેલેન્જ ડ્રાઇવરો સુપર જી. ટી. ડ્રાઇવરો સુપર ફોર્મ્યુલા ડ્રાઇવરો જાપાનીઝ ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપ ડ્રાઇવરો આંતરરાષ્ટ્રીય ફોર્મ્યુલા માસ્ટર ડ્રાઇવરો જી. પી. 2 એશિયા સિરીઝ ડ્રાઇવરો ફોર્મ્યુલા ચેલેન્જ જાપાન ડ્રાઇવરો એશિયા રેસિંગ ટીમ ડ્રાઇવરો યુરોનોવા રેસિંગ ડ્રાઇવરો ડેવિડ પ્રાઇસ રેસિંગ ડ્રાઇવરો મુકે મોટરસ્પોર્ટ ડ્રાઇવરો ટોમના ડ્રાઇવરો ટોયોટા ગાઝૂ રેસિંગ ડ્રાઇવરો એશિયન લે મેન્સ સિરીઝ ડ્રાઇવરો ટોક્યોના બી-મેક્સ રેસિંગ ડ્રાઇવરો