Steam brake
વરાળ બ્રેક એ વરાળ એન્જિન અને તેમના ટેન્ડર માટે બ્રેકનો એક પ્રકાર છે, જેમાં વરાળ સિલિન્ડર સીધા બ્રેક લિંકેજ પર કામ કરે છે. વરાળ બ્રેકનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે રેલ્વે પર થતો હતો જ્યાં ટ્રેનને તોડવા માટે વેક્યૂમ બ્રેકનો ઉપયોગ થતો હતો, પરંતુ જ્યાં વરાળ એન્જિન પર જ વેક્યૂમ બ્રેક ન હતી, ઉદાહરણ તરીકે યુનાઇટેડ કિંગડમમાં, અથવા જ્યાં માત્ર કેબલ સંચાલિત બ્રેક હતી (દા. ત. એક હેબરલીન બ્રેક) ટ્રેન સાથે દોડે છે, જેમ કે નેરો ગેજ રેલવે પર સેક્સનીમાં. સ્ટીમ બ્રેક સામાન્ય રીતે આજે હેરિટેજ સ્ટીમ એન્જિન પર જોવા મળે છે. ઓપરેશન સ્ટીમને વાલ્વ (બ્રેક વાલ્વ) દ્વારા લોકોમોટિવ બોઈલરમાંથી વરાળ બ્રેક સિલિન્ડરોને પૂરો પાડવામાં આવે છે, જેમાં ઘણી નિશ્ચિત સેટિંગ્સ હોઈ શકે છે અથવા અનંત પરિવર્તનશીલ હોઈ શકે છે. વરાળ સિલિન્ડરમાં પિસ્ટન વરાળ દ્વારા ગતિમાં સેટ કરવામાં આવે છે, પિસ્ટન લાકડી સળિયાની પ્રણાલી દ્વારા બ્રેક બળને વાહનના બ્રેક બ્લોક્સમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે, આમ બ્રેકિંગ અસર પ્રાપ્ત કરે છે. વરાળ પુરવઠો વિક્ષેપિત થતાં જ રીટર્ન સ્પ્રિંગ પિસ્ટનને તેની આરામની સ્થિતિમાં પરત કરે છે. વિસ્તૃત અને કન્ડેન્સ્ડ વરાળને વરાળ નળમાંથી ડ્રેઇન વાલ્વ (એન્ટવાસેરંગ્સવેન્ટિલ) દ્વારા કાઢવામાં આવે છે. સીધા વરાળ બ્રેક વરાળ બ્રેક સીધા અને તરત જ કાર્ય કરે છે; બ્રેક વાલ્વ અચાનક ખોલવાથી વ્હીલ્સને તાળું મારીને સરળતાથી ઓવરબ્રેકિંગ થઈ શકે છે. તેથી વરાળ બ્રેકના સંચાલન માટે એન્જિન ચાલક પાસેથી ઘણો અનુભવ જરૂરી છે. વેક્યૂમ નિયંત્રિત વરાળ બ્રેક એક વરાળ બ્રેક સીધા લિવર (વાલ્વ) દ્વારા અને પરોક્ષ રીતે વેક્યૂમ બ્રેક સાથે પણ ચલાવી શકાય છે. પછીના કિસ્સામાં, વેક્યૂમ સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલ નિયંત્રણ વાલ્વ બ્રેક સિલિન્ડરમાં વરાળના પ્રવેશને નિયંત્રિત કરે છે, જેથી કટોકટીમાં અથવા જો ટ્રેન અલગ થાય (કહેવાતા 'સ્વચાલિત વરાળ બ્રેક') તો વરાળ બ્રેક આપમેળે સક્રિય થઈ શકે છે. સાહિત્ય હોજસન, લેકઃ લોકોમોટિવ મેનેજમેન્ટ (9મી આવૃત્તિ, 1948). સેન્ટ માર્ગારેટ્સ ટેકનિકલ પ્રેસ લિમિટેડ રેલવે સ્ટીમ લોકોમોટિવ ટેકનોલોજીને બ્રેક કરે છે