US-1 Trucks
ટાઈકો યુ. એસ.-1 ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક 1981 થી 1985 સુધી ટાઈકો સ્લોટ કાર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી સ્લોટ કાર લાઇન હતી. તેની થીમ માર્ગ અને બાંધકામ હેવી-ડ્યુટી ડીઝલ ટ્રકોની આસપાસ આધારિત હતી. તેનું "યુ કંટ્રોલ ધ એક્શન!" ટેગલાઇન હેઠળ માર્કેટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે સિસ્ટમ મૂળરૂપે 6.9V ડીસી પુરવઠામાંથી સંચાલિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, જે પછીથી વધીને 7.9 V ડીસી થઈ હતી. બંને 2.0VA પર હતા. (વિદેશી સેટમાં બંધ કરાયેલા ટ્રાન્સફોર્મર્સ સ્થાનિક પુરવઠા અને પ્લગને અનુકૂળ હતા, પરંતુ ઘણીવાર અલગ આઉટપુટ વોલ્ટેજ ધરાવતા હતા). ટ્રાન્સફોર્મર્સને સેટ પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ જો મૂળ યુ. એસ.-1 નિયંત્રણ ગિયરનો ઉપયોગ ન કરવામાં આવે તો વાહનોને મોટાભાગના આધુનિક પરંપરાગત મોડેલ રેલરોડ ટ્રાન્સફોર્મર/નિયંત્રકોથી સુરક્ષિત રીતે કામ કરી શકાય છે. આ ટ્રકો ટાયકો ક્વિક ક્લિક ટ્રેકના ગ્રે વેરિઅન્ટ પર ચાલે છે જે ટ્રેકમાં બે પાતળા ધાતુના પટ્ટાઓ દ્વારા વાહનોને શક્તિ પૂરી પાડે છે, જે અન્ય ઘણી HO સ્કેલ રોડ અને રેસિંગ સિસ્ટમ્સ જેવી જ છે. આ ટ્રેક શરૂઆતમાં પીળી મધ્ય રેખાઓ અને અન્ય કેટલીક નિશાનીઓ સાથે બનાવવામાં આવ્યો હતો, જો કે આ ઓછો સામાન્ય છે અને મોટાભાગના ટ્રેકને અચિહ્નિત પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. બે પ્રકારના પાછળના ટર્નઆઉટ્સ બનાવવામાં આવ્યા હતા જે વાહનોને અવિરત પસાર થવાની મંજૂરી આપે છે અને પછી, જો જરૂરી હોય તો, એક્શન એક્સેસરીને ઍક્સેસ કરવા માટે બાજુની બાજુએ પાછા ફરે છે. આ જંકશનમાં તાંબાની ઉગેલી જીભનો સમાવેશ થતો હતો જે આગળના અને પાછળના માર્ગદર્શિકા પિન સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરીને સમગ્ર સ્લોટમાં વિસ્તરેલી હતી. જી. આઈ. જૉ સેટમાં સ્વીચેબલ હાય એડવેન્ચર જંકશન પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું જે વાહનોને આપમેળે સાઇડિંગમાં નિર્દેશિત કર્યા વિના બંને દિશામાં મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપશે. એક્શન એસેસરીઝને દરેકને પ્લાસ્ટિકની જોડતી ક્લિપ પૂરી પાડવામાં આવી હતી જે ટ્રેકના અંતની નીચે ફીટ કરવામાં આવી હતી અને તેમાં બે હાથ હતા જે બાજુમાં લપસી ગયા હતા અને મતદાન ટ્રેકની બંને બાજુએ ગોળાકાર 'બિલ્ડ-આઉટ' ને નિશ્ચિતપણે પકડી રાખ્યા હતા, જેણે એક્સેસરી જોડાણને ખૂબ જ સુરક્ષિત બનાવ્યું હતું. 45 ડિગ્રી 12 "ત્રિજ્યા વળાંક સિવાય ટ્રેક વિભાગોના વિવિધ સંયોજનો સેટમાં પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા, જે ફક્ત અલગથી વેચવામાં આવતા હતા અને શોધવા મુશ્કેલ હતા. અન્ય દુર્લભ ટ્રેક ટુકડાઓમાં 9 "ડબલ ટર્નઆઉટ્સના બે અલગ અલગ સંસ્કરણોનો સમાવેશ થાય છે જે ફક્ત થોડા સેટમાં દેખાયા હતા અને રેલરોડ ગ્રેડ ક્રોસિંગ. લોંગીટ્યુડિનલ કોપર પિક-અપ શૂઝ ચેસિસની લગભગ સમગ્ર લંબાઈ સુધી વિસ્તરે છે, જે મોટરને પાવર ટ્રાન્સફર કરે છે. પિક-અપ્સને સ્ક્રૂ દ્વારા રાખવામાં આવતા હતા અને તેને બદલી શકાય તેમ હતું, જોકે પછીના કેટલાક વાહનોમાં સ્ક્રૂને બદલે રિવેટ્સ હોવાનું જાણીતું છે. મોટર પોતે એક સાર્વત્રિક ક્લિપ-ઇન પ્રકાર છે જે પાછળના એક્સલ પર વોર્મ વ્હીલને ફેરવવા માટે વોર્મ સ્ક્રુનો ઉપયોગ કરે છે. આ વોર્મ્સ અને ગિયર્સ મૂળ ભુરો હતા, (સંભવતઃ ડેલરીન અથવા તુફનોલ) પરંતુ મોટાભાગના વાહનો પર તેઓ સફેદ નાયલોન જેવા પ્લાસ્ટિક હોય છે. સફેદ ગિયર્સ કેટલીકવાર વય સાથે તૂટી ગયા હોવાનું જોવા મળે છે, પરંતુ અગાઉના ભૂરા રંગના ગિયર્સ અકબંધ હોવાનું જણાય છે. ચેસિસના આગળના અને પાછળના ભાગમાં, માર્ગદર્શિકા પિન ટ્રકને પાટા પર રાખે છે, જેનાથી તે વિપરીત દિશામાં જઈ શકે છે. ગાઇડ પિન મૂળરૂપે ભુરો પ્લાસ્ટિકની બ્લેડ હતી જે ફાચર આકારના આધાર પર માઉન્ટ થયેલ હતી, પરંતુ પછીથી અને સૌથી સામાન્ય રીતે, ગોળ ધાતુની પિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. મોટાભાગની ચેસિસ પર માર્ગદર્શિકા પિન માઉન્ટની બંને બાજુએ બે ઊભા ખૂણાવાળી પટ્ટીઓ હોય છે, જે મૂળ પ્લાસ્ટિક માર્ગદર્શિકા બ્લેડને ફરતી અટકાવે છે. તુલનાત્મક રીતે થોડા ચેસિસ આ વિના છે. વાસ્તવિક પિન માઉન્ટિંગ ક્યારેય બદલાયું નથી અને કોઈપણ પ્રકારની પિન કોઈપણ વાહનમાં ફીટ કરી શકાય છે. પાછળના એક્સલમાં દૂર કરી શકાય તેવા રબરના ટાયર હોય છે, જે સમય જતાં સખત થઈ જશે અને પરિણામે પકડ ગુમાવશે. આને ક્યારેક બદલવાની જરૂર પડે છે. જો કે, ફ્રન્ટ એક્સલ, ત્રણ છ પૈડાવાળા વાહનો પરના વધારાના એક્સલ, ટ્રેઇલર પરના તમામ એક્સલ (અને ડમી ફાયરબર્ડ પરના પણ) માં સખત પ્લાસ્ટિકના ટાયર હતા જે મુક્તપણે અને ભાગ્યે જ કોઈ ખેંચાણ સાથે ચાલે છે. માત્ર ફાયર ટ્રક, રેકર અને ઊંચા સ્ટોમ્પર ચેસિસ પરના વાહનોમાં આગળ અને પાછળના ભાગમાં રબરના ટાયર હતા. દરેક વાહનમાં બે વજન હોય છે-આગળના ભાગમાં એક સપાટ પ્લેટ અને પાછળના ભાગમાં એક બ્લોક જેમાં કૃમિ ગિયરને સાફ કરવા માટે ટનલ હોય છે. ટ્રક કેબ પર, અર્ધ-ટ્રેલર ટ્રક (અથવા ટ્રેક્ટર એકમ) પાછળનું વજન કાળું હતું અને પાંચમા ચક્રના જોડાણના રૂપમાં કાસ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું જ્યાં ટ્રેલર જોડાયેલું હતું. આ વાહનને વધુ ખેંચાણ આપે છે અને તેને સ્પ્રંગ જંકશનમાંથી પસાર થવામાં મદદ કરે છે, જેના કારણે હળવા (નોન યુએસ-1) વાહનો અટકી શકે છે. આગળના વજનને પાછળથી એસેમ્બલીમાં મદદ કરવા માટે આગળનો ભાગ બતાવવા માટે એક નાનો ઊંચો તીર મળ્યો. સાદા પાછળના વજનમાં પણ વધારો થયો હતો, પરંતુ આ વખતે તેને આગળની ધાર પર ઉમેરવામાં આવ્યું હતું જેથી જ્યારે તેને દાખલ કરવામાં આવે ત્યારે તે મોટર બેરિંગ તરફ આગળ વધે. સાદા પાછળના વજનનું અન્ય મુખ્ય લક્ષણ મોલ્ડ નંબર છે. કાળા પાંચમા વ્હીલ માઉન્ટોમાં પણ એક હોય છે, પરંતુ કાદવના ફ્લેપ્સ વચ્ચેની નીચેની બાજુએ આ દૃષ્ટિ બહાર છે. વાહનો અને ટ્રકો તમામ વાહનોની મુખ્ય ચેસિસ સમગ્ર શ્રેણીમાં સમાન મૂળભૂત ડિઝાઇનની હોય છે, (માત્ર સ્ટોમ્પર્સ અલગ ચેસિસ મોલ્ડિંગનો ઉપયોગ કરે છે) પરંતુ શરીરના ઘણા પ્રકારો અને વિવિધ રંગો હતા. બે પ્રકારની ટ્રક કેબ તૈયાર કરવામાં આવી હતીઃ એક પીટરબિલ્ટ પરંપરાગત, બીજી કેનવર્થ સી. ઓ. ઇ. (એન્જિન ઉપર કેબ). બંને પ્રકારોમાં ચાર પૈડાં હતાં અને અર્ધ-ટ્રેલરોને બોક્સ, ટાંકી, ફ્લેટબેડ, ઓટો ટ્રાન્સપોર્ટર અને હોપર જાતોમાં ખેંચવા માટે બનાવવામાં આવ્યાં હતાં, જેમાં તેમના ખુલ્લા ધાતુના પાછળના ચેસિસ વજનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે પાંચમી-વ્હીલ કપલિંગ પણ હતું. વેરકર અને ફાયર ટ્રક સિવાયના અન્ય તમામ વાહનોમાં સાદા પાછળના ચેસિસ વજન હતા, જે વાહનના શરીર દ્વારા છુપાવવામાં આવ્યા હતા. ત્યાં ત્રણ છ પૈડાવાળી પીટરબિલ્ટ ટ્રકો હતીઃ ડમ્પ ટ્રક (અથવા ટિપર), ટુકડી વાહક અને એક રેકર. આના પર, વધારાની એક્સલ બોડી એસેમ્બલી હેઠળ માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી. અન્ય વાહનોમાં મેક ફાયર એન્જિન, પોલીસ કાર, ટેક્સી, પિકઅપ ટ્રક, ડોજ ડિલિવરી વાન, એમ્બ્યુલન્સ, જીપ અને પોન્ટીઆક ફાયરબર્ડ કૂપનો સમાવેશ થાય છે. ફાયરબર્ડ બંને સંચાલિત (સોનાના ગરુડ સાથેનો કાળો રંગ) અને બિન-સંચાલિત (કાળા ગરુડ સાથેનો સફેદ) સ્વરૂપમાં દેખાયો, બાદમાં વેરકર દ્વારા ખેંચવા માટે. ડમી કારમાં ધાતુની ક્લિપ સાથે પ્લાસ્ટિકની ચેસિસ હતી જે વેરકરના જિબને રોકવામાં મદદ કરે છે. બોડી કલર્સ સામાન્ય રીતે પૂર્વ રંગીન પ્લાસ્ટિકમાં ઢાળવામાં આવતા હતા, જો કે ગ્રીન અને રેડ ડમ્પ ટ્રકની સૌથી જૂની જાણીતી આવૃત્તિ, યલો/ઓરેન્જ અને રેડ/વ્હાઇટ સ્ટ્રિપ પીટરબિલ્ટ ટ્રક કેબ સફેદ પ્લાસ્ટિકમાં ઢાળવામાં આવતી હતી અને પેઇન્ટેડ ફિનિશ આપવામાં આવતી હતી. મેક ફાયર ટ્રક, એરપોર્ટ ટેક્સી, ગુડયર ટાયર પિક-અપ ટ્રક, બ્લેક ફાયરબર્ડ અને પોલીસ કારનું પણ એવું જ છે, જેને વાદળી પેનલની સામે સફેદ રંગથી રંગવામાં આવી હતી. ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. બજાર પછી મોડેલોના રી-સ્પ્રે વધુ સામાન્ય બની રહ્યા છે, જે કેટલીકવાર ઇન્ટરનેટ હરાજી સાઇટ્સ પર વેચાણ માટે ઓફર કરવામાં આવે છે. રેકર અને ફાયર ટ્રક અને સંખ્યાબંધ પીટરબિલ્ટ ટ્રકો કાર્યરત લાઇટથી બનાવવામાં આવી હતી. તેમાં બે મોટર સંપર્કોને સોલ્ડર કરેલો એક નાનો બલ્બ હતો. પીટરબિલ્ટ્સ પર આને સ્પષ્ટ પ્લાસ્ટિક મોલ્ડિંગની અંદર એક વિરામમાં ગોઠવવામાં આવે છે જે આગળની ગ્રિલમાં અને કેબ છતમાં કેટલાક મુખમાં જોડાય છે. આ ટેક્સીની બારીઓમાં ગ્લેઝિંગ તરીકે પણ કામ કરે છે. સ્પષ્ટ પ્લાસ્ટિક બલ્બમાંથી પ્રકાશને ગ્રિલની બંને બાજુની બે લંબચોરસ હેડલાઇટ, બમ્પરમાં બે ગોળ લાઇટ અને કેબ છત પર એક એરેમાં પ્રસારિત કરે છે. જ્યારે વાહન મુસાફરી કરી રહ્યું હતું ત્યારે આ લાઇટ પ્રગટાવવામાં આવી હતી. લાઇટેડ ટ્રકો પર ઉપયોગમાં લેવાતા રેડિએટર મોલ્ડિંગ અનલિટ કરતા અલગ હતા કારણ કે લંબચોરસ હેડલાઇટ ખુલ્લી રાખવામાં આવતી હતી, જ્યાં સામાન્ય રીતે તે બાકીની જેમ નક્કર અને ક્રોમ ફિનિશમાં હોય છે. સ્પષ્ટ મોલ્ડિંગ જેવું જ, પરંતુ ઘેરા પ્લાસ્ટિકમાં પણ લાઇટ વિનાની કેટલીક ટ્રકોમાં ઉપયોગ થતો હતો, જે તેમને ભારે રંગીન બારીઓ હોય તેવું લાગે છે! નીચેના ટ્રકોની પ્રકાશિત આવૃત્તિઓ જાણીતી છેઃ પીટરબિલ્ટ ટ્રક કેબઃ નારંગી અને કાળી પટ્ટાઓ સાથે પીળો, સફેદ પટ્ટાઓ સાથે લાલ, સોનાની પટ્ટાઓ સાથે કાળો, લાલ પટ્ટાઓ સાથે પીળો. પીટરબિલ્ટ ડમ્પ ટ્રક્સની જાહેરાત પણ સામાન્ય લીલી, સફેદ સાથે ભૂરા અને નારંગી પટ્ટાઓ અને લાલ અને કાળા રંગમાં 'ધોરીમાર્ગોના વિભાગ' માં લાઇટ સાથે કરવામાં આવી હતી, જો કે, અન્ય લોકો જેમ કે ઓલ ઓવર રેડ (પેઇન્ટેડ ફિનિશ), પીળી બકેટ સાથે વાદળી કેબ અને ચાંદીની બકેટ સાથે વાદળી કેબ તરીકે ઓળખાય છે. લાઇટેડ ગ્રીન ડમ્પ ટ્રક અને લાઇટેડ રેડ પીટરબિલ્ટ ટ્રક કેબ (સફેદ પટ્ટાઓ સાથે) માત્ર બે સેટ ('ડે એન્ડ નાઇટ હોલર્સ' અને 'ક્રોસ કન્ટ્રી ડે એન્ડ નાઇટ સેટ') માં પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. વાહનો-ફેરફારો અને વિવિધતાઓ ડમ્પ ટ્રક્સ વર્ષોથી, પીટરબિલ્ટ ડમ્પ ટ્રક મોલ્ડિંગ્સમાં સંખ્યાબંધ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રારંભિક પેઇન્ટેડ આવૃત્તિઓના પ્રકાશન પછી, ઉત્પાદન પૂર્વ-રંગીન પ્લાસ્ટિક તરફ વળ્યું અને ડમ્પ બેડની પાછળની મધ્યમાં એક નાની રીજ દેખાય છે, જ્યાં બંધ થાય ત્યારે ટેલગેટ આરામ કરે છે. આ પર્વતમાળા લાંબા સમય સુધી ટકી ન હતી અને વધુ સુરક્ષિત રીતે બંધ કરવામાં મદદ કરવા માટે પૂંછડીના દરવાજાને ડોલમાં નીચેનો ભાગ અને મેળ ખાતો રીસેપ્ટર મળ્યો ત્યાં સુધીમાં તેને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. તે જ સમયે, તેને ખોલવા અને બંધ કરવા માટે જરૂરી વધારાની મુસાફરીને મંજૂરી આપવા માટે મૂળ ગોળ ટકી અંડાકાર બની હતી. ડમ્પ બેડમાં અંતિમ ફેરફાર પૂંછડીના દરવાજાને ચરબીવાળા 'ટી' આકારમાં બદલવાનો હતો, જેમાં બંને બાજુએ ટોચ પર 'સ્ટબ્સ' ઉમેરવામાં આવ્યા હતા અને ટાંકાને ફરીથી મોટું કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને સમાવવા માટે પાતળું બનાવવામાં આવ્યું હતું. પીટરબિલ્ટ ટ્રક કેબ 1983ની આસપાસથી, પીટરબિલ્ટ ટ્રક કેબ અને ડમ્પ ટ્રક બંનેએ હૂડની બાજુઓ અને રેડિએટરના આગળના ભાગમાં અંડાકાર 'પીટરબિલ્ટ' લોગો મેળવ્યો હતો. "પીટરબિલ્ટ" નામ સ્પષ્ટ રીતે બૃહદદર્શક સાથે જોઈ શકાય છે. છેવટે, જ્યારે ડમ્પ ટ્રક ચેસિસને 1984માં જી. આઈ. જૉ સેટ માટે ટુકડી-વાહક બોડી લેવા માટે વધારાના સ્લોટ સાથે અનુકૂલિત કરવામાં આવી હતી, ત્યારે મોટરની ઉપરનું ઉદઘાટન ચોરસથી ટી આકારમાં બદલવામાં આવ્યું હતું. અત્યાર સુધી કોઈ પણ "સામાન્ય" લીલી ડમ્પ ટ્રકો પીટરબિલ્ટ લોગોસ સાથે મળી નથી, જે અંતિમ પ્રકારનો ટેલગેટ અથવા ટુકડી વાહક જોડાણ માટે ચેસિસ ફેરફારો છે. લોગો અને અંતિમ પ્રકારના ટેલગેટ સાથેનો લાલ ડમ્પ ટ્રક જાણીતો છે. તેવી જ રીતે, કોઈ પણ સામાન્ય ટ્રક કેબ (નારંગી અને કાળા પટ્ટાઓ સાથે પીળો, અથવા સફેદ પટ્ટાઓ સાથે લાલ અનલિટ આવૃત્તિઓ) લોગો સાથે મળી નથી, પરંતુ સફેદ પટ્ટાઓ સાથે લાલ અર્ધની પ્રકાશિત આવૃત્તિ, પીટરબિલ્ટ લોગો સાથે અને વગર બંનેમાં મળી શકે છે. આ સૂચવે છે કે શ્રેણીના જીવનની શરૂઆતમાં કેટલાક વાહનોનું વધુ પડતું ઉત્પાદન થયું હશે અને તેમને વેચવામાં થોડો સમય લાગ્યો હશે. કેનવર્થ સીઓઈ ધ કેનવર્થ સીઓઈ. (એન્જિન પર કેબ) પ્રકારનો ટ્રક કેબ પણ પાછળથી આગળના મડગાર્ડની બરાબર આગળ દરેક કેબ બાજુએ નાના લખાણમાં કેનવર્થ નામ મેળવ્યું. એવું લાગે છે કે પછીની બંને રેસિંગ કેબ (ક્રોમ પ્લાસ્ટિકના પાંચમા પૈડા સાથે) માં આ હોય છે અને મોટાભાગની યુ. એસ.-1 શ્રેણીની ટ્રક કેબ સાથે અને વગર બંનેમાં મળી શકે છે. અત્યાર સુધી અક્ષરો સાથે આર્મી ગ્રીનનું કોઈ સંસ્કરણ મળ્યું નથી, એક સિદ્ધાંત એ છે કે આર્મી સેટ તૈયાર થયા પછી ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. 1985 એ ફેરફાર માટે સૂચવવામાં આવેલી તારીખ છે. સ્ટોમ્પર બ્લેઝરે ખૂબ જ ટૂંકા જીવનનો આનંદ માણ્યો હોવા છતાં, વિવિધતાઓ જાણીતી છેઃ ટેસ્ટ-શોટ મોલ્ડિંગ્સ અસ્તિત્વમાં છે જેમાં સ્પષ્ટ પ્લાસ્ટિક લાઇટ બારનો સમાવેશ થાય છે, જો કે આ શ્રેણીમાં ઉત્પાદન મોડેલો પર ક્યારેય કોઈ લાઇટ બાર ફીટ કરવામાં આવ્યો નથી, ન તો કોઈ યુ. એસ.-1 બ્લેઝર ક્યારેય લાઇટથી ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. બોડી શેલ પરની હેડલાઇટ માત્ર ખુલ્લા ગોળ છિદ્રો છે. પ્રારંભિક પદાર્થોને શરીરના પાછળના ભાગમાં પ્લાસ્ટિકના બે પ્રોંગ્સ દ્વારા પાતળા વજનની જોડી, સુરક્ષિત સેન્ડવિચ જેવી ફીટ કરવામાં આવતી હતી, જે તેમને સ્થાને રાખવા માટે ઓગાળવામાં આવતી હતી. ફ્લેટ બેડ ટ્રેલર ફ્લેટ બેડ ટ્રેલર બે અલગ અલગ પ્રકારોમાં આવે છે. પાછળની પેનલ કાં તો સંપૂર્ણપણે સુંવાળી હોય છે અથવા તળિયે 6 મીમી લાંબી રીજ હોય છે. ફ્લેટ બેડની તમામ વિવિધ રંગ આવૃત્તિઓ આ સુવિધા સાથે અને વગર બંનેમાં મળી શકે છે. આ પર્વતમાળા પાછળથી ઉમેરવામાં આવી હોવાનું જણાય છે કારણ કે તે નાની સંખ્યામાં હોપર ટ્રેઇલર્સ પર પણ દેખાય છે. બોક્સ ટ્રેલર્સ યુ. એસ.-1 પછીના તમામ બોક્સ ટ્રેલર્સમાં ઉપર વર્ણવેલ 6 મીમી લાંબી રીજ પણ હોય છે. અત્યાર સુધી આની સાથે કોઈ ટાંકી ટ્રેલર્સ જાણીતા નથી. ત્યાં ઘણા બધા રંગ અને વિગતવાર વિવિધતાઓ હતી. ઉદાહરણ તરીકે, 'બેન્સકિન્સ' બોક્સ ટ્રેલરમાં સાદા સફેદ અથવા સાદા ભૂખરા રંગનો આધાર હોઈ શકે છે, અથવા સહાયક પગના આધાર પર દોરવામાં આવેલા ગોળ કાળા વર્તુળો સાથે સફેદ આધાર સાથે આવી શકે છે-સંભવતઃ નાના ટાયર જેવા? ગ્રેવલ ટ્રેઇલર્સ સહિત અન્ય ઘણા ટ્રેઇલર્સ આ વિગત સાથે મળી શકે છે, જે પ્રારંભિક આવૃત્તિઓ પર હોવાનું માનવામાં આવે છે અને ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા માટે ઝડપથી બંધ કરવામાં આવે છે. 'અલાઇડ' બોક્સ ટ્રેલર પર નંબર '1' રસ્તાની ત્રાંસા સફેદ રેખા પર ઢાલમાં દેખાય છે જે ટ્રેલરની આગળ તરફ વધે છે. એક તો આ ઢાલ અદ્રશ્ય થતા ખૂણા પર દેખાય છે, જેથી તે દોરવામાં આવેલા રસ્તાની સપાટી પર સપાટ દેખાય છે. અન્ય પર તે ટ્રકની બાજુ તરફ દેખાય છે જેથી વધુ સંખ્યા જોઈ શકાય. 'સ્મિથ્સ બોક્સ' નું ટ્રેલર કાં તો સિલ્વર અથવા સાદા ગ્રે બેઝ સાથે જાણીતું છે. કેટલાક ચાંદીના પાયા પગના તળિયાના આધાર પર દોરવામાં આવેલા કાળા વર્તુળો (ઉપર ઉલ્લેખિત) સાથે ઓળખાય છે. ટેન્ક ટ્રેલર તાજેતરમાં એક્ઝોન ટેન્કર ટ્રેલરનું એક અસામાન્ય સંસ્કરણ સામે આવ્યું છે. આ સામાન્ય રીતે ચાંદી પર લાલ રંગમાં એક્સોન નામ સાથે ચાંદી હોય છે, ત્યારબાદ લાલ પટ્ટી હોય છે જ્યાં "હેપ્પી મોટરિંગ" શબ્દો સફેદ રંગમાં દેખાય છે. નવા શોધાયેલા સંસ્કરણ પર લાલ પટ્ટી 'એક્સોન' શબ્દની પહેલા શરૂ થાય છે જે સફેદ પૃષ્ઠભૂમિ પર લાલ રંગમાં હોય છે, ત્યારબાદ સફેદમાં 'હેપ્પી મોટરિંગ' સાથે પટ્ટી પહેલાની જેમ ચાલુ રહે છે. તે હજુ સુધી જાણી શકાયું નથી કે આ વિવિધતા વધુ સામાન્ય પહેલાં અથવા પછી દેખાઇ હતી. એક્શન એક્સેસરીઝમાં વર્ષોથી વિવિધ પ્રકારની વસ્તુઓ બનાવવામાં આવતી હતી, તે સેટમાં પૂરી પાડવામાં આવતી હતી, પરંતુ મોટાભાગની વસ્તુઓ અલગથી પણ ખરીદી શકાતી હતી. કેટલીક એવી રચનાઓ પર આધારિત હતી જે મૂળરૂપે ટાયકો મોડેલ રેલરોડ શ્રેણીનો ભાગ હતી. સંપૂર્ણ સૂચિ પછીથી દેખાય છે, પરંતુ તે દરેક વિગતવાર વર્ણન કરવા યોગ્ય છે. ત્યાં એક નાની ભુરો ગ્રેવલ અનલોડિંગ ડબ્બા હતી જે એક જ ટ્રેકની લંબાઈ હેઠળ બેસવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી જેમાં એક નાનું લંબચોરસ ઉદઘાટન અને અંતે સપાટ બિલબોર્ડ હતું, જ્યાં ટ્રેકની સામે એક જ લીલા રંગનું 'ગ્રેવલ' સ્ટીકર લાગુ કરવામાં આવ્યું હતું. પાછળની બાજુને બે અર્ધ-ગોળાકાર મોલ્ડેડ થાંભલાઓ દ્વારા ભારે મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. જેમ જેમ કાંકરીના ટ્રેલરને આમાં ઉલટાવી દેવામાં આવ્યું હતું, રોડવેનો એક ઊંચો ભાગ તેમાં જોડાઈ ગયો હતો અને ટ્રેલરની નીચે શટર ખોલ્યું હતું, જેના કારણે કાંકરી ઓપનિંગમાંથી અને ડબ્બામાં પડી હતી. આ ખાસ ટ્રેકને પાછળથી સુધારવામાં આવ્યો હતો, સંભવતઃ સ્પિલેજને રોકવા માટે, ઓપનિંગની આસપાસ ઊભા બાજુઓ સાથેનું બોક્સ મેળવ્યું હતું. દરમિયાન, બાજુઓ પર બે લાંબા સ્લોટ પણ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા જેથી તે 'એલિવેટેડ ગ્રેવલ અનલોડર' (નીચે જુઓ) બનાવવા માટે કાંકરી હોપરના આગળના ભાગમાં તાળું મારી શકે. તે જ સમયે, પાછળના ભાગમાં મજબૂત પાંસળીને દૂર કરીને, અંતે બિલબોર્ડને બેવડી બાજુએ બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેથી તે હવે દરેક ચહેરા પર લીલા અને સફેદ 'ગ્રેવલ' સ્ટીકર લઈ શકે. ભુરો કાંકરીનો ડબ્બો મૂળરૂપે ટૅન-પેઇન્ટેડ ફ્લોર સાથે પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો, જે કદાચ પ્રારંભિક ખર્ચ ઘટાડવાનું પગલું હતું. કાંકરીના ટ્રેલરને ભરવા માટે, એક નારંગી ઓપરેટિંગ ઓવરહેડ ગ્રેવલ હૂપર હતું જે અન્ય પ્રકારના સિંગલ-રોડ વિભાગ પર ગેન્ટ્રી પર ઊભું હતું (આનો ઉપયોગ બેરલ લોડર હેઠળ પણ થતો હતો). જેમ જેમ કાંકરીનું ટ્રેલર હોપરની નીચે ઉલટાવી દેવામાં આવ્યું હતું, તે એક શટર ખોલ્યું હતું અને કાંકરીથી ભરેલું હતું, જે દૂર કરવા માટે તૈયાર હતું. આ હોપરને એક નાનું બિલબોર્ડ-પ્રકારનું 'ગ્રેવલ' ચિહ્ન આપવામાં આવ્યું હતું જે હોપરના આગળના ભાગ સાથે બે પ્રોંગ દ્વારા જોડાયેલું હતું. આ ખૂબ જ સંવેદનશીલ હોય છે અને આજે લગભગ હંમેશા તૂટેલા જોવા મળે છે. નારંગી હોપરની ફ્રેમ પર તૂટેલા કાંટાવાળા બિલબોર્ડને માઉન્ટ કરવા માટે એડહેસિવ પુટ્ટીનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. આ તે છે જ્યાં તે ઘણીવાર સેટ બોક્સ ચિત્રો પર દર્શાવવામાં આવતું હતું-(નીચે ટાઈકો ટ્રક રિસોર્સ લિંક જુઓ). એ જ હોપરનો ઉપયોગ એલિવેટેડ ગ્રેવલ અનલોડરના ભાગ રૂપે થઈ શકતો હતો, જેમાં એલિવેટેડ પિયર્સના બે સેટ (જેમાં સૌથી મોટા કદના ત્રણનો સમાવેશ થાય છે) અને ગ્રેવલ અનલોડિંગ બિન સાથે પૂરા પાડવામાં આવેલા ટ્રેકના વિભાગના પછીના સંસ્કરણનો સમાવેશ થતો હતો. આ વખતે તે અનલોડિંગ ટ્રેક હોપરની ઉપર સ્થિત કરવાનો ઈરાદો હતો, જેનાથી કાંકરીના ટ્રેલરને ભરવું, સર્કિટની આસપાસ વાહન ચલાવવું અને પછી તે જ કાંકરીને તે જ હોપરમાં પાછું મૂકવી શક્ય બને છે જે તે બધું ફરીથી કરવા માટે તૈયાર છે. સંલગ્ન સૂચના પત્રકમાં એક આકૃતિ છે જે દર્શાવે છે કે આ હાંસલ કરવા માટે ટ્રેકને કેવી રીતે ગોઠવવો, જેમાં તમામ સાત સ્નાતક-ઊંચાઈ એલિવેટેડ પિયર્સને ક્યાં મૂકવા તે સામેલ છે. ગ્રેવલ સપ્લાય ટર્મિનલ એક 'ગોદી' હતું જ્યાં કાંકરીનું ટ્રેલર પાર્ક કરી શકાય છે. ત્યાં એક નાની ભુરો રંગની ઈમારત હતી, જેના છેડે કાળી છત હતી. અહીં કોઈ લોડિંગ અથવા અનલોડિંગ ન હોવા છતાં, એક સુઘડ નાની પદ્ધતિએ ટ્રક કેબને રિવર્સ ઇન કરવાની અને જરૂરિયાત મુજબ ટ્રેલરને આપમેળે જોડવાની અથવા અન-હિચ કરવાની મંજૂરી આપી હતી. આ પદ્ધતિ પાછળથી સરળ બનાવવામાં આવી હતી. નીચે ફ્રેઇટ ટર્મિનલમાં વિગતો જુઓ. આ જ ડોક-મોલ્ડિંગનો ઉપયોગ ફ્રેઇટ ટર્મિનલ માટે કરવામાં આવ્યો હતો જ્યાં એક બોક્સ ટ્રેઇલર પાર્ક કરી શકાય છે, જે તે જ રીતે કામ કરે છે. તેમાં એક નાની પીળી ઝૂંપડું હતું, જેના છેડે ભૂખરા રંગની છત હતી. કાંકરી ટર્મિનલ મિકેનિઝમ અને ફ્રેઇટ ટર્મિનલ બંનેમાં ભાગોની સંખ્યા પાછળથી ઘટાડવામાં આવી હતી અને આગળના ભાગમાં 'પ્રોંગ્સ' માટેના મુખ બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. મૂળ યુ. એસ.-1 કાંકરી નાના પ્લાસ્ટિકના ગોળીઓથી બનેલી હતી અને તેને સીલબંધ સ્પષ્ટ પ્લાસ્ટિકના પેકેટમાં પૂરી પાડવામાં આવતી હતી, પરંતુ તે ઘણીવાર ખોવાઈ જાય છે. મગની દાળો સમાન દેખાય છે અને એક સંપૂર્ણ રિપ્લેસમેન્ટ બનાવે છે. ક્રેટ્સ-આ મજબૂત દેખાતી વસ્તુઓ છે જે નીચા ખૂણા સાથે ક્રીમ શેડની બહાર ગ્રે પ્લેટફોર્મ પર મૂકવામાં આવી હતી. આ ક્રેટ લોડર હતું. જેમ જેમ ફ્લેટ ટ્રેલર પાછું વળ્યું, તેણે પ્લેટફોર્મને પાછું શેડમાં ધકેલી દીધું પરંતુ દરવાજો ક્રેટ્સને અંદર જવા દેવા માટે ખૂબ નાનો હતો, તેથી તેઓ ટ્રેલર પર લપસી ગયા. ક્રેટ અનલોડર એક જ ટ્રેકની એક બાજુએ હળવા ભૂખરા રંગનું પ્લેટફોર્મ છે અને બીજી બાજુ એક નાનું યાર્ડ છે. પ્રવેશ એક ઊંચા ઘેરા ભૂખરા રંગના હૂપ દ્વારા થતો હતો, જેમાંથી એક હિંગ્ડ ફ્લેપ લટકતી હોય છે. અશુભ પીળા અને કાળા હેચિંગ્સ અને 'અનલોડ હિયર' શબ્દો શું થાય છે તેની ચાવી છે-ક્રેટ્સથી ભરેલા ટ્રેલરને ફ્લેપની નીચે ઉલટાવી દેવામાં આવે છે, જે મુખ્ય રસ્તાથી દૂર ખુલે છે, જે ટ્રેલર અને ક્રેટ્સને નીચેથી પસાર થવા દે છે, પરંતુ જેમ જેમ ટ્રેલર પાછું ખેંચવામાં આવે છે, ફ્લેપ ઊભી અને કઠોર રીતે તાળું મારે છે, પછી ટ્રેલરમાંથી ક્રેટ્સને નિર્દયતાથી જમીન પર ફાડી નાખે છે, પછી ભલે તે કોઈપણ 'નાજુક', 'હેન્ડલ વિથ કેર' અથવા 'ધીસ વે અપ' સ્ટીકર હોય જે તેમના પર લાગુ થઈ શકે. આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટ સેટમાં આ એક્શન એક્સેસરી વિવિધ સ્ટીકરો અને ઘાટા બદામી ક્રેટ્સ સાથે દારૂગોળો ડમ્પ બની ગઈ હતી. સ્ટીકર શીટ પર સ્ટાર્સ એન્ડ સ્ટ્રાઇપ્સ ફ્લેગનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો, તેથી સેટ ટાયકો રેસિંગ ફ્લેગ પોલ સાથે વેચવામાં આવ્યો હશે. સેટ બોક્સ દર્શાવે છે કે ધ્વજ અને થાંભલો પ્લેટફોર્મના દૂરના અંદરના ખૂણા પર માઉન્ટ થયેલ છે પરંતુ તેને ફીટ કરવા માટે છિદ્ર સાથે અનલોડિંગ ખાડી હજુ સુધી આવી નથી. આ સૂચવે છે કે સાધનસામગ્રીમાં કદાચ ક્યારેય ફેરફાર કરવામાં આવ્યો ન હતો. પ્રતિકૃતિ ક્રેટ્સનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે, તાજેતરમાં 3 ડી પ્રિન્ટિંગ તરીકે. જો મૂળ અથવા પ્રતિકૃતિઓ ઉપલબ્ધ ન હોય, તો 1 "લાકડાના સમઘન પૂરતું છે. કાર લોડર-સિદ્ધાંતમાં ક્રેટ લોડરની જેમ, ડબલ-ડેક લાલ હોલો 'કારતુસ' ચાર તેજસ્વી રંગીન ઓટોમોબાઇલ્સથી ભરેલું હોય છે-દરેક સ્તર પર બે. પીળી કારનું ટ્રેલર કારતુસ સામે ઊંધું વળે છે, તેને ઊંચા લાલ સ્ટોપ બ્લોક સામે પાછું ખસેડે છે. આ કારણે ચાર કાર આગળ વધે છે અને ટ્રેલરના બે તૂતકને ભરી દે છે. કાર અનલોડર આ બે રેમ્પ તરફ દોરી જતા નારંગી રંગના ગેન્ટ્રી સાથેનો એક લાંબો માર્ગ છે. જેમ જેમ ઓટો ટ્રાન્સપોર્ટરનું ટ્રેલર પાછું આવે છે, તે ગેન્ટ્રી સાથે જોડાય છે, જેના કારણે ટેક્સીના છેડે ડેક વધે છે, કારને ટ્રેલરમાંથી બહાર નીકળવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે, રેમ્પ પર આવે છે અને છેવટે આરામ કરવા માટે આવે છે, જે કાળા કાર્ડબોર્ડ પાર્કિંગ લોટ પર ફેલાય છે જે આ વસ્તુનો ભાગ છે. લોગ-આ ભૂરા રંગના 9 મીમી વ્યાસના લાકડાના 1.5 ઇંચ લાંબા ડોવેલ્સ હતા અને તેને લોગ લોડર/એલિવેટેડ લોગ લોડર દ્વારા ડમ્પ ટ્રકમાં ભરી શકાય છે, જે લોડિંગ ઉપકરણને લાલ ગર્ડર ગેન્ટ્રી પર ઊંચું રાખે છે. લોડરને યોગ્ય સ્થિતિમાં રાખવા માટે ટ્રેકની બાજુની દિવાલ નીચે ક્લિપ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. ગર્ડરનો આધાર લોડર અને તેની સાથેના ટ્રેક બંનેને ટેકો આપવા માટે પૂરતો પહોળો હતો. લોડરને ગર્ડર બેઝમાંથી પણ દૂર કરી શકાય છે અને જમીન સ્તરે તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. વાસ્તવિક લોડિંગ ભાગમાં ઢાળવાળી ટ્રેનો સમાવેશ થતો હતો જેમાં લોગ નાખવામાં આવે છે. આમાં એક લીવર હોય છે જે ડમ્પ ટ્રક દ્વારા સક્રિય થાય છે જે તેની સાથે ઉલટું થાય છે. આ ડમ્પ ટ્રકના પલંગમાં એક સમયે એક લોગ છોડે છે. સક્રિય કરનાર લીવર એકદમ નાજુક હોય છે અને આજે જોવા મળતા ઘણા તૂટેલા હોય છે અથવા ગુમ હોય છે. જ્યારે લોડરને સ્થાને કાપવામાં આવે છે ત્યારે લીવર મોટાભાગના મોટા પસાર થતા વાહનોને ફટકારે છે. કાર્યરત સ્થિતિમાં આ ભાગ્યે જ જોવા મળે છે. ઓપરેટિંગ લોગ-લોડિંગ બુલડોઝર એ પ્રકારનું યાંત્રિક સહાયક છે જેના માટે ટાઈકો પ્રખ્યાત હતા. બુલડોઝર ડમ્પ ટ્રકની મોટર દ્વારા સક્રિય થાય છે જે લોડ કરવામાં આવી રહી છે. આ રોલોરો દ્વારા પદ્ધતિમાં પ્રસારિત થાય છે. એકવાર ટ્રકને ઉલટાવી દેવામાં આવી, તે સ્ટોપ બ્લોક સામે આરામ કરતી હતી. પાવર ચાલુ રાખવામાં આવે છે, જેના કારણે બુલડોઝર લોગને હળવા ઢોળાવ ઉપર અને ટ્રકના મુખ્ય ભાગમાં ધકેલી દે છે. વાદળી ગણવેશ પહેરેલો એક પુરુષ ચાલક છે જે બુલડોઝર ચલાવે છે. તે તૂટી જવાની અથવા સંપૂર્ણપણે ખોવાઈ જવાની સંભાવના છે કારણ કે તેનું ડ્રાઇવરની સીટ સાથે ખૂબ જ છૂટક જોડાણ છે. એકવાર લોગ લોડ થઈ ગયા પછી અને ટ્રક નીકળી ગયા પછી, બુલડોઝરને હાથથી અને લોગના જથ્થાને ફરીથી સેટ કરવાની જરૂર છે, ફરી ભરવાની જરૂર છે. તાજેતરમાં 3 ડી પ્રિન્ટેડ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે જે બુલડોઝરને આપમેળે પાછા ફરવા અને ફરીથી શરૂ કરવાની મંજૂરી આપે છે. લોગ ઘણીવાર ખૂટે છે પરંતુ યોગ્ય જાડાઈ (8 મીમી-વ્યાસ પર્યાપ્ત રીતે મૂળ 9 મીમી કદને બદલે) નું ડાઉલિંગ લંબાઈમાં કાપી શકાય છે અને વ્યાપારી લાકડાના ડાઘમાં, અથવા ચા અથવા કોફીમાં પણ રંગીન કરી શકાય છે, જેથી તે મૂળ જેવા જ દેખાય. બૉક્સ પર બુલડોઝર એક્સેસરી બેઝને 'જે પૂરું પાડવામાં આવે છે તેના વિપરીત' તરીકે દર્શાવવાને કારણે ઘણી મૂંઝવણ સર્જાઈ છે. કેટલોગમાં દેખાતા પૂર્વ-ઉત્પાદન મોડેલ દ્વારા આને વધુ ખરાબ બનાવવામાં આવ્યું છે, જે ખોટી રીત પણ હતી. વ્યવહારમાં યુ. એસ.-1 બુલડોઝર એક્સેસરીઝની તમામ ઉત્પાદન આવૃત્તિઓ એકસરખી જ હતી, પછી ભલે તે અલગથી વેચવામાં આવી હોય કે સેટમાં. ઉત્પાદન સંસ્કરણનું ઉદાહરણ 'એક્શન એક્સેસરીઝ અને ટ્રેક્સની સૂચિ' વિભાગમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે. બુલડોઝરના ટ્રેક્ટરના ત્રણ ભાગ (ધરતીને હલાવતા બ્લેડ અથવા ડ્રાઇવરો વિના) નો ઉપયોગ ટાયકો રેલરોડ ફ્લેટ કાર પર ભાર તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. પથ્થરો-ત્યાં એક સમાન બોલ્ડર લોડિંગ બુલડોઝર છે જે લોગને બદલે કેટલાક પથ્થરો સાથે આવે છે (આ વાસ્તવિક નાના પથ્થરો છે નકલ નહીં). આ લોગ-લોડિંગ સંસ્કરણ કરતાં ઘણું ઓછું સામાન્ય છે અને તે પછીથી રજૂ કરવામાં આવ્યું હોવાનું જણાય છે. આજે યોગ્ય રિપ્લેસમેન્ટ પથ્થરો શોખની દુકાનોમાંથી મેળવી શકાય છે. ટમ્બલ્ડ અને ગ્લેઝ્ડ ઘર્ષણ ઘટાડે છે અને એક્સેસરીની સપાટીને સ્કફ કરવાનું ટાળે છે. પાઇપ્સ-ઓપરેટિંગ ક્રેન પાઇપ લોડર ટાઇકો મોડેલ રેલરોડ્સમાંથી ઉછીના લીધેલ અન્ય યાંત્રિક રીતે સક્રિય સહાયક હતું. ડ્રાઇવ બુલડોઝર જેવી જ હતી પરંતુ 'એલ' ના આકારમાં સખત વાયર હૂક સાથે પીળી ક્રેનને આગળ અને પાછળ, ઉપર અને નીચે ખસેડવા માટે સક્રિય કરી હતી. જેમ જેમ તે આગળ વધ્યું, તેણે એક પાઇપને સ્કૂપ કરી અને તેને વેઇટિંગ ટ્રકની પાછળના ભાગમાં જમા કરી જે વીજ પુરવઠો પૂરો પાડે છે. જ્યારે સત્તા લાગુ કરવામાં આવી ત્યારે તે જ હિલચાલ ચાલુ રહી. આ પાઈપો 10 મીમી લંબાઈમાં 14 મીમી-વ્યાસ પહોળી સફેદ પ્લાસ્ટિકની ટ્યુબ્યુલર મોલ્ડિંગ હતી. આ એક સાંકડી ઢાળવાળી ગર્તમાં ધાર પર રાખવામાં આવ્યાં હતાં, આધારમાં ઢાળવામાં આવ્યાં હતાં, ક્રેનને જોડવા માટે તેમની ખુલ્લી બાજુ તૈયાર હતી. જેમ જેમ એકને લઈ જવામાં આવ્યું તેમ, ક્રેનને પાછું ઝૂલવા માટે તૈયાર કરવા માટે બીજી જગ્યાએ ફેરવવામાં આવી. ક્રેનને કોઈ મેન્યુઅલ હસ્તક્ષેપની જરૂર નહોતી, સિવાય કે જ્યારે તે ખતમ થઈ જાય ત્યારે વધુ પાઈપો ઉમેરવામાં આવી હતી. લોગ અને કાંકરી જેવી પાઈપો ઘણીવાર ખૂટે છે પરંતુ 10 મીમી લંબાઈમાં કાપવામાં આવેલી 15 મીમી વ્યાસની પ્લાસ્ટિકની પાણીની પાઇપ એક સંપૂર્ણ વિકલ્પ બનાવે છે. યુ. એસ.-1 ક્રેન હંમેશા પીળા રંગની હોય છે અને ટેક્સીની બાજુઓ પર લાલ રંગમાં 'જનરલ કન્સ્ટ્રક્શન કો' લખેલું હોય છે. પ્રારંભિક આવૃત્તિઓમાં માત્ર 'સામાન્ય' શબ્દ લાલ હતો, જ્યારે અન્ય શબ્દો કાળા હતા. મોડેલ રેલરોડ રેન્જમાંથી લાલ ક્રેનને પીળા ક્રેન સાથે બદલી શકાય છે. બેરલ 13 મીમી વ્યાસ, 19 મીમી લાંબા હોય છે અને તેનો એક છેડો સીલ કરવામાં આવે છે. તેઓ સામાન્ય રીતે સફેદ પ્લાસ્ટિકમાં ઢાળવામાં આવે છે, પરંતુ આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટ સેટમાં ઘેરા માખણ પીળા રંગના (લપેટીને પીળા રંગના 'ડીઝલ' સ્ટીકરો સાથે) અને સ્ટોમ્પર સેટમાં સફેદ રંગના હોય છે. એ જ બેરલ-મોલ્ડિંગનો ઉપયોગ ટીવાયસીઓ ટી. સી. આર. શ્રેણીમાં બ્રાઉન સ્લેટ-સાઇડેડ સેમી-ટ્રેલર માટે લોડ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો, જોકે તે તેજસ્વી પીળા પ્લાસ્ટિકમાં હતો. આ બેરલ લોડરમાં રાખવામાં આવ્યાં હતાં-પીળા ગર્ડર ફ્રેમ પર માઉન્ટ થયેલ ભુરો ઢાળવાળી રેક. ટિપર ટ્રક ઊંધી પડતી હોવાથી, તે એક લીવર સાથે સંકળાયેલી હતી જેણે કેટલાક બેરલ છોડ્યા હતા, જે રેકમાંથી ટ્રકમાં ઘૂસી ગયા હતા. વાદળી ઢાળવાળી રેક અને તે જ પીળી ફ્રેમ સાથેનું સંસ્કરણ પ્રચાર સામગ્રીમાં અને મોટર સિટી સેટના કાર્ટન પર દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. મળેલા તમામ ઉદાહરણોમાં અન્ય તમામની જેમ જ ભૂરા રંગનું લોડર હોય છે, પરંતુ મોટર સિટી ઓઇલ કંપનીના સ્ટીકર સાથે સફેદ પૃષ્ઠભૂમિ પર વાદળી લખાણ હોય છે. હજુ સુધી, કોઈ વૈકલ્પિક બેરલ મળી આવ્યા નથી, પરંતુ 19 મીમી લાંબી, 13 મીમી વ્યાસની પાઇપ અથવા ડોવેલ કદાચ પૂરતું હશે. જો કે, એક ઈન્ટરનેટ વિક્રેતાએ તાજેતરમાં તેમની વેબ સાઇટ પર તેજસ્વી પીળા રંગમાં નવા જૂના સ્ટોક ટાઈકો બેરલની જાહેરાત કરી છે અને ઘેરા લીલા રંગમાં ચમક્યું છે. અનલોડિંગ યાર્ડની બે જાતો હતી; વધુ સામાન્ય પાઇપ અને લોગ અનલોડિંગ યાર્ડ, જેમાં ગ્રે બેઝ અને બ્રાઉન દિવાલો હતી. આ અલગથી વેચવામાં આવ્યું હતું, તેમજ મોટાભાગના સેટમાં હતું, અને 3209 મોટર સિટી સેટમાં વાદળી દિવાલો સાથે પણ દેખાયું હતું. વાદળી અનલોડિંગ યાર્ડને ગુડઇયર સ્ટીકરો સાથે લેબલ કરવામાં આવ્યું છે અને સૂચિ ચિત્રો અનુસાર ટાયર પ્રાપ્ત કરવાનો ઈરાદો હતો, જો કે તેમને લોડ કરવાની રીત તૈયાર કરવામાં આવી ન હતી. આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટ સેટમાં, પ્રમાણભૂત ભુરો-દિવાલો ધરાવતું અનલોડિંગ યાર્ડ વિવિધ સ્ટીકર સાથે આર્મી ડમ્પ બની ગયું હતું. બીજું નાનું અનલોડિંગ યાર્ડ પાછળથી આવ્યું અને તેને શોધવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. તે 3219 નાઇટ હોલર્સ સેટ અને 3208 ઇન્ટરસ્ટેટ ડિલિવરી સેટના પછીના વર્ઝનમાં પૂરા પાડવામાં આવેલ 9 '45 ડિગ્રી ડબલ મતદાન પર છે. મૂળરૂપે આ ટ્રેક 3213 હાઇવે રેકર સેટમાં માત્ર બમણો હતો, પરંતુ જંકશનની એક બાજુ ભુરો દિવાલો સાથેનું એક નાનું અનલોડિંગ યાર્ડ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું અને મોટાભાગના બેવડા ટર્નઆઉટમાં આ જોવા મળે છે. રસપ્રદ રીતે, જ્યારે ફેરફાર કરવામાં આવ્યો ત્યારે ગોળાકાર 'બિલ્ડ-આઉટ્સ' (જોડાતી ક્લિપ્સ સાથે જોડાવા માટે) યાર્ડ તરફ જતા ટ્રેકની બંને બાજુએ રહ્યા હતા, જે સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે કે આ ટ્રેક મૂળરૂપે ડબલ જંક્શન બનવાનો ઈરાદો હતો. યાર્ડના પ્રવેશદ્વાર પર હોઠ દ્વારા કામ કરાયેલ અનલોડિંગ યાર્ડ રિવર્સિંગ ડમ્પ ટ્રકની ડોલની પાછળના ભાગમાં 'પગલાં' અથવા 'કાદવ ફ્લેપ્સ' સાથે જોડાયેલા હોય છે. આના કારણે તે વધે છે, પૂંછડી ખુલે છે અને માલ યાર્ડમાં સરકી જાય છે. લોગ, પાઈપો, બેરલ, ટાયર અને સંભવતઃ પથ્થરો બધા અનલોડિંગ યાર્ડમાં જમા કરી શકાય છે પરંતુ કાંકરીમાં નહીં, કારણ કે ટિપરનો પાછળનો ભાગ એલિવેટેડ હોપરની નીચે જવા માટે ખૂબ મોટો હતો. યાંત્રિક એરપોર્ટ એક્સેસરીમાં કોઈ લોડિંગ અથવા અનલોડિંગ કાર્યનો અભાવ છે. રોલરો વાહનમાંથી ડ્રાઇવને સફેદ ટોપી પર નારંગી રડાર ડિશમાં પ્રસારિત કરે છે, જે ટર્મિનલ બિલ્ડિંગની ઉપર ફરે છે. ટોપીની અંદરની બાજુએ એક લાંબો, સખત તાર જોડાયેલ હોય છે. આના દૂરના છેડે એક નાનું પ્લાસ્ટિકનું વિમાન છે, જે સેસના 310 જેવું લાગે છે. જેમ જેમ રડાર ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફરે છે, વિમાન ટાવરને પરિભ્રમણ કરે છે, ઉપર ચઢે છે અને પાછા નીચે આવે છે, વારંવાર, લગભગ ઉતરાણ કરે છે અને પછી ઉપડે છે. ઇમારતને ઊભા રહેવા માટે એક કાર્ડબોર્ડ સાદડી પૂરી પાડવામાં આવી છે, જેના પર રનવેનો ટૂંકો ભાગ સામેલ છે. આ પ્રદર્શનોમાં લોકપ્રિય છે, જેના કારણે વિમાન ઉડતું દેખાય છે ત્યારે હાંફવું અને વાહ કરવો પડે છે. ત્યાં બે વિમાનો પૂરા પાડવામાં આવ્યા છે અને તે બંને ટ્રક અને ઇમારતોના કદ માટે નાના છે. તેમાંથી એક ફેડએક્સ વર્દીમાં છે, તેથી આનો ઉપયોગ કરવા માટે એક સારું વાહન ફેડએક્સ ડિલિવરી વાન અથવા એરપોર્ટ ટેક્સી હશે, જ્યારે બૉક્સ પર બતાવેલ પીટરબિલ્ટ ટ્રક કેબ જગ્યાએ બહાર દેખાય છે. રડાર ડિશ નાજુક હોય છે અને ઘણીવાર તૂટી જાય છે અથવા ગુમ થઈ જાય છે. દિવાલો વાદળી છે અને મોટી સફેદ અક્ષરોમાં વાદળી છત પર 'એરપોર્ટ' શબ્દ સાથે સફેદ રંગની બારીઓ છે. આ મુખ્યત્વે એક અલગ વસ્તુ તરીકે વેચવામાં આવતું હતું પરંતુ એક સમૂહમાં (આ સ્વરૂપમાં), 3225 કોસ્ટ ટુ કોસ્ટ સેટમાં દેખાયું હતું. હવાઈમથક ખૂબ જ દુર્લભ 3211 સ્ટોમ્પર સેટમાં વન બચાવ કેન્દ્ર તરીકે ભુરો દિવાલો અને ભૂખરા રંગની છત સાથે ફરીથી દેખાયું. આ વખતે રડાર અને કેપને માખણના પીળા રંગમાં ઢાળવામાં આવ્યા હતા અને વિમાનમાં રેડ ક્રોસ સ્ટીકરો અને ફોરેસ્ટ રેસ્ક્યુ નિશાનો લાગુ કરવા માટે સરળ સુશોભન છે. જી. આઈ. જૉ સેટેલાઇટ લોન્ચરમાં એક બાજુના કેન્દ્રમાં સીધા અભિગમ માર્ગ સાથે બે ટુકડાના મૂર્તિકળા કોંક્રિટ અસર પ્રક્ષેપણ પેડ વિસ્તારનો સમાવેશ થતો હતો. પેડ માટેનું આધાર એકમ સ્પષ્ટ રીતે 3440 અનલોડિંગ યાર્ડમાંથી લેવામાં આવ્યું હતું. પીવોટિંગ લોન્ચિંગ ગેન્ટ્રી રોડવેની જેમ આડા વળાંક લે છે, જેથી તે ફ્લેટબેડ ટ્રેલર પર ભરેલી મિસાઈલ સાથે જોડાઈ શકે કારણ કે તે તેની તરફ ઊંધી હોય છે. આ સ્થિતિમાં પ્રક્ષેપણ ગેન્ટ્રી હોલો મિસાઇલ સાથે જોડાય છે અને જેમ ટ્રેલર પાછળ જાય છે તેમ મિસાઇલને સીધી સ્થિતિમાં લાવવા માટે ગેન્ટ્રી પિવોટ્સ આગળ વધે છે. મિસાઈલો સામાન્ય રીતે ભૂખરા રંગની ટોપી સાથે સફેદ હોય છે પરંતુ કેટલાક દુર્લભ ઉદાહરણોમાં લાલ ટોપી હોય છે. ગેન્ટ્રી એક ખૂબ જ નાજુક સફેદ પ્લાસ્ટિક મોલ્ડિંગ છે અને આજે જોવા મળતા ઘણા લોકોના હાથ તૂટેલા હોય છે. તે ખૂબ જ શરમજનક છે કે આ સેટની એક કરતા વધુ બેચ બનાવવામાં આવી ન હતી કારણ કે આપણે અગાઉ જોયું છે, ટાઈકો ક્યારેય 'સુધારાઓ' કરવામાં પાછળ પડ્યો ન હતો જ્યાં તેમણે ડિઝાઇનમાં ખામી અથવા નબળાઈ ઓળખી હતી. તે એક ચમત્કાર છે કે આમાંથી કોઈપણ પ્રક્ષેપક અખંડિત રીતે બચી ગયા છે અને આજે બધાને ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક સંભાળવાની જરૂર પડશે. આ એક્સેસરી જીઆઇ જૉ સેટ માટે વિશિષ્ટ હતી અને તે ક્યારેય અલગથી ઉપલબ્ધ નહોતી. વિકલાંગ કાર માટે પિક અપ ટ્રેક એ બીજી વસ્તુ હતી જે ફક્ત સમૂહમાં જ મેળવી શકાતી હતી, પરંતુ આ 'હાઇવે રેકર' માટે વિશિષ્ટ હતી. તે ડિસેબલ્ડ ફાયરબર્ડને ઉપાડવા અથવા છોડવાની મંજૂરી આપવા માટે બાજુ પર સ્વીચ સાથેનો એક ટૂંકો સિંગલ સ્ટ્રેટ ટ્રેક છે. દૂરના છેડે બે લંબચોરસ ત્રિકોણાકાર પ્લાસ્ટિક મોલ્ડિંગ્સથી બનેલો એક ફોન બૂથ હતો જે આકાર બનાવવા માટે જોડાયો હતો જેની આસપાસ સ્ટીકરો લાગુ કરવામાં આવ્યા હતા. પિક અપ ટ્રેક દુર્લભ છે અને તેની ખૂબ જ માંગ છે, જે ઈન્ટરનેટ હરાજી ગૃહો પર હાસ્યાસ્પદ કિંમતો પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે, જ્યાં તેઓ આશ્ચર્યજનક રીતે વારંવાર આવે છે. જો કે, આ ટ્રેકની સાથે નારંગી રંગનું બિલબોર્ડ હતું જેમાં સ્ટીકરના રૂપમાં નારંગી અને લાલ 'શેલ રોડ સર્વિસ' પોસ્ટર હતું. આને પોસ્ટરની સામેના સાંકડા પ્લેટફોર્મને ટેકો આપતા જાળીકામની નક્કર રજૂઆત સાથે એક ટુકડામાં ઢાળવામાં આવે છે, જેમાં યુ. એસ.-1 રેકરની છબી છે. આ બિલબોર્ડ શોધવું અત્યંત મુશ્કેલ છે અને ભાગ્યે જ દેખાય છે, જો કે સમાન રંગમાં તે જ મોલ્ડિંગ 1983ના ટાઈકો મોડલ રેલરોડ શેફ બોયાર્ડી પ્રમોશનલ સેટમાં પાસ્તા માટેની જાહેરાત સાથે દેખાયું હતું. ગેરેજ પ્રકારની ઇમારતો અલગ-અલગ રંગોમાં દેખાતી હતી, જેમાં ત્રણ અલગ-અલગ હેતુવાળી ઇમારતો તરીકે કામ કરવા માટે અલગ-અલગ સંકેતો હતા, જે તમામ રસ્તાની પહોંચ સાથેઃ હાઇવે રેકર સેટ સાથે લાઇટેડ રેકર, ટો કાર અને ગેરેજ; નારંગી છત અને પેટ્રોલ પંપ સાથે ઇમારત પીળી હતી. ત્યાં સ્વીચ સાથે સિંગલ સ્ટ્રેટ ટ્રેકનો એક ખાસ ટુકડો પણ હતો જેણે ટોવ્ડ કાર, વ્હાઇટ ફાયરબર્ડને અનહિચ કરવાની મંજૂરી આપી હતી કારણ કે તે ઓપનિંગમાં ઉલટાવી દેવામાં આવી હતી. સ્વિચ ટ્રેક અને સ્ટોરેજ યાર્ડ સાથેનું ફાયર સ્ટેશન; કાળી છત ધરાવતી ઇમારતની લાલ આવૃત્તિ. આ એક અલગ ટ્રેક વિભાગમાંથી બહાર આવ્યું જેણે ટ્યુનિંગ-ફોર્ક આકાર બનાવ્યો. ફાયર સ્ટેશન જમણી લેન પર ઊભું હતું, જ્યારે ડાબી લેન ખુલ્લી હતી. જેમ જેમ વાહન એક લેનમાં પ્રવેશ્યું તેમ, પ્રથમ વાહનને અલગ કરીને મતદાન આપમેળે બીજી લેનમાં ફેરવાઈ ગયું. આ ઈમારતની છત પર સાયરનનું પ્રતિનિધિત્વ હતું, જે થોડી ચીમની જેવું લાગે છે. સ્વિચ ટ્રેક અને ટ્રક સ્ટોપ સાથેનું ગેરેજ; આ ફાયર સ્ટેશન જેવું જ હતું, પરંતુ તેમાં સફેદ દિવાલો, વાદળી છત, લાલ બારીઓ વગેરે હતી. તેનો ટ્રેક વિભાગ ફાયર સ્ટેશન જેવો જ હતો અને તે જ રીતે કાર્યરત હતો. ત્યાં કોઈ સાયરન નહોતું કે પેટ્રોલ pump.Flashing ડેન્જર ટ્રેક 15 "સીધા સ્ક્વિઝ ટ્રેક સાથે આવતો હતો જ્યાં જોખમ ટાળવા માટે એક લેન બીજી તરફ જતી હતી. આ કારણે એક સાથે બે વાહનો પસાર થવું અશક્ય બની ગયું હતું. ત્યાં ઝળહળતો પ્રકાશ સાથે લાલ દીવાદાંડી છે જે આવતા વાહનો પર માર્ગ ચેતવણીની બાજુમાં બેસે છે. આ એક્સેસરી માટે બે એએ batteries.3673 ઓવરહેડ ઇન્ટરસ્ટેટ હાઇવે ચિહ્નોની જરૂર છે જે પેકમાં વેચવામાં આવ્યા હતા. તેમાં છ ગ્રે ઓવર-રોડ લેટીસ ગેન્ટ્રીઝ હતી જેમાં દરેકમાં બે ખાલી સાઇન પેનલ્સ અને તેમના પર લાગુ કરવા માટે વિવિધ સ્ટીકરની શીટ્સ હતી. તેમને દરેક યુ. એસ.-1 સેટમાં પણ પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સ્ટોમ્પર સેટ સહિત કેટલાક વિશેષ લેબલ્સ હતા, જેમાં એક સ્ટોમ્પર ગેરેજ માટે હતું. પ્રદાન કરવામાં આવેલા મોટાભાગના સ્ટીકરો વિવિધ એક્શન સ્ટેશનો સાથે સંબંધિત છેઃ લોગ લોડર 3 માઈલ અહેડ, ડમ્પ સાઇટ, મોટર સિટી કાર લોટ, ફ્રેઇટ ટર્મિનલ, ગ્રેવલ ટર્મિનલ, ગ્રેવલ હોપર, ઓઇલ રિફાઇનરી વગેરે. (ત્યાં ક્યારેય ઓઇલ રિફાઇનરી એક્શન સ્ટેશન નહોતું). સ્ટીકરમાં સમય જતાં સુકાઈ જવાની અને પડી જવાની વૃત્તિ હોય છે, ભલે તે હજુ પણ સ્ટીકર શીટ પર હોય. તેમના પાતળા સ્વભાવ અને પાતળા પગને કારણે ગાંઠીઓ તૂટવાની સંભાવના વધારે હોય છે. તેઓ પીળા પડવાની પણ સંભાવના ધરાવે છે. હાઇવે ચિહ્નો ઘણીવાર સેટમાંથી ખૂટે છે, કદાચ કારણ કે તેઓ તૂટી ગયા છે, અથવા તો ત્યજી દેવામાં આવ્યા છે. જ્યારે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે ત્યારે તે સંપર્ક રેલની સફાઈ અથવા વાહનની દેખરેખમાં અવરોધ લાવી શકે છે. અગાઉની ગેન્ટ્રીઓ જમીનથી 60 મીમીની ઉંચાઈ ધરાવે છે અને બંને બાજુ 35 મીમી લાંબી સપાટ ફૂટ હોય છે જેનો હેતુ ટ્રેકની નીચે ટેક કરવાનો હોય છે. આ ઊભા રહેવા માટે ખૂબ અસરકારક નથી અને ભરેલા કાર ટ્રાન્સપોર્ટર માટે નીચેથી પસાર થવા માટે ખૂબ નીચા છે. પછીના પ્રકારનાં ગેન્ટ્રીમાં જમીન પરથી 70 મીમીનું ક્લિઅરન્સ હોય છે અને પગ માત્ર 25 મીમી લાંબા હોય છે, પરંતુ દરેકમાં ટ્રેકની બાજુની સામે એક ફાચર આકાર હોય છે. નવી ડિઝાઇન ટ્રેકની સામે હકારાત્મક રીતે ક્લિપ કરે છે અને સામાન્ય રીતે ત્યાં જ રહે છે જ્યારે લોડ થયેલ કાર ટ્રાન્સપોર્ટરને મુક્તપણે પસાર થવા દેવા માટે પૂરતી ઊંચી હોય છે underneath.3768 ઓવરહેડ હાઇવે લાઇટ એક અનન્ય નાનું ગ્રે સ્ટ્રીટલેમ્પ છે, જે ગ્રે લંબચોરસ આધાર પર સેટ છે જેમાં એક જ એએ બેટરી છે. તે ચાલુ/બંધ સ્લાઇડિંગ સ્વીચ દ્વારા સંચાલિત થાય છે. બલ્બને માથામાં માઉન્ટ કરવામાં આવે છે અને તેની પાછળ પરાવર્તક હોય છે. આ દિવસ અને રાતના સેટ માટે આશ્ચર્યજનક રીતે અસરકારક છે. એલિવેટેડ થાંભલાઓ પર કામ કરવા માટે આ દુર્લભ અને મુશ્કેલ છે, જોકે ક્યારેય અલગથી વેચાતા નથી, હળવા ભૂખરા રંગના થાંભલાઓ ચાર ટ્રકિંગ સેટમાં દેખાયા હતા અને '3453 એલિવેટેડ ગ્રેવલ અનલોડર' એક્શન સ્ટેશનનો મુખ્ય ભાગ હતા. થાંભલાઓના સમૂહમાં દરેકમાંથી બે હતા. પિયર 1 એ 19 મીમી અથવા 3/4 "ઊંચું છે, નંબર 2 એ 38 મીમી અથવા 1 & 1/2" છે અને પિયર 3 એ 57 મીમી અથવા 2 & 1/4 "ની ઊંચાઈ સુધી પહોંચે છે. દરેક થાંભલાની ટોચ પર 11 મીમી-વ્યાસનું ગોળ છિદ્ર હતું જે યુ. એસ.-1 ટ્રેકની મોટાભાગની લંબાઈની નીચેની બાજુએ અનુરૂપ ગોળ લગ સાથે સંકળાયેલું હતું. થાંભલાઓ ઉપરાંત, યુ. એસ.-1 શ્રેણીમાં એલિવેટેડ વસ્તુઓમાં 'એલિવેટેડ ગ્રેવલ અનલોડર' નો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ટ્રેકને બેઝથી 73 મીમી અને 'એલિવેટેડ લોગ લોડર' નો સમાવેશ થાય છે, જેમાં તેને 76 મીમી ઊંચો હોવો જરૂરી હતો. યુ. એસ.-1 થાંભલાઓ ટાઈકો ક્વિક ક્લિક રેસિંગ ટ્રેક સાથે વાપરવા માટે વેચાતા થાંભલાઓ જેવા જ છે અને અગાઉના કેટલાક ટાઈકો 'કમાન્ડ કંટ્રોલ' અને પછીના 'ટાઈકો ટી. સી. આર.' સ્લોટલેસ સેટમાં પણ હતા, જો કે આ ઘણીવાર હળવા ભૂખરા રંગને બદલે ક્રીમ હતા અને ઘણીવાર ફિટિંગને સરળ બનાવવા માટે કેન્દ્રીય છિદ્રની બંને બાજુ સ્લોટ સાથે. સ્તંભોનો આકાર (ધીમે ધીમે નાના કેન્દ્રિત લંબચોરસની હળવી ટૂંકી શ્રેણી), ટ્રેકની ટાઈકો પ્રો શ્રેણીમાં પાછો જાય છે, જો કે તેમાંના ટોચના ફિક્સિંગ યુએસ-1 અથવા ક્વિક ક્લિક સાથે સુસંગત ન હતા. એચ. ઓ.-સ્કેલ મોડેલ રેલરોડ સાથે સંભવિત ઉપયોગ માટે વેચવામાં આવ્યું હોવા છતાં, યુ. એસ.-1 એલિવેટેડ ટ્રેકમાં ઉચ્ચ-સ્તરના થાંભલાઓ દ્વારા 57 મીમીની મંજૂરી આપવામાં આવી છે, જે નીચે ચાલતી ટ્રેનને સાફ કરવા માટે અપૂરતી છે. જો રોડબેડ-ટાઇપ મોડેલ રેલરોડ ટ્રેકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો આ વધુ ખરાબ બને છે, જ્યાં ટ્રેક કેટલાક અનુકરણ વજન પર બેસે છે, જે રેલની ઊંચાઈને કેટલાક મીમી સુધી વધારે છે. 57 મીમી પણ ખૂબ ઓછી છે જે ભરેલા કાર-ટ્રાન્સપોર્ટરને નીચેથી પસાર થવા દે છે. જો કે, ઊંચા થાંભલાઓ ખોખલા હોવાથી, તેમને એકબીજા પર ગોઠવવાનું શક્ય છે, જેથી જરૂરી વધારાની ઊંચાઈ આપી શકાય, જો પૂરતા પ્રમાણમાં મળી શકે. ઇન્ટરનેટ પર નવા વણવપરાયેલા (જૂના-સ્ટોક) ટાઈકો પિયર્સના પેક મેળવવાનું હજુ પણ શક્ય છે. જાણીતા લોકપ્રિય વિડિયો એપ પર જોવા મળતા એક લેઆઉટમાં 87 મીમી ઊંચા થાંભલાઓ દ્વારા સમર્થિત ઉચ્ચ-સ્તરની સર્કિટ હોય છે, જે ત્રણ મધ્ય-ઊંચાઈના થાંભલાઓમાંથી બનાવવામાં આવ્યા છે, જે નિશ્ચિતપણે એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોય છે. આ ઊંચાઈ રોડબેડ-ટાઇપ ટ્રેક પર HO રેલરોડ, તેમજ લોડ કરેલ કાર ટ્રાન્સપોર્ટર ચલાવતી કોઈપણ US-1 રોડ સર્કિટને સાફ કરવા માટે પૂરતી છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, ટાઈકોએ બે અલગ અલગ ઊંચાઈ વિસ્તારકો પણ બનાવ્યા હતા-એક લાલ બેસ્પોક આકારનો 'બ્રિજ ફૂટ' અને એક ક્રીમ લંબચોરસ બ્લોક જે ફક્ત પગ પર ફીટ કરી શકાય છે. આ બંને અગાઉના 'ટાઈકો પ્રો' શ્રેણીના ટ્રેકથી ઉદ્ભવ્યા હતા પરંતુ રેડ બ્રિજ ફૂટ ક્વિક ક્લિક ટ્રેક યુગમાં સારી રીતે વેચાઈ હતી અને તે ઘણાં બધાં સેટમાં છે. પ્રમાણભૂત થાંભલાઓ બંને વસ્તુઓની ટોચ પર ફિટ થશે, જે દરેક 19 મીમી અથવા 3/4 "ઊંચા પણ છે. આનો ઉપયોગ કરીને તમારા ટ્રેકને 76mm અથવા 3 "અને 95mm અથવા 3 & 3/4" સુધી વધારવું શક્ય છે અન્યથા 'ક્રેશ બેરિયર્સ' તરીકે ઓળખાય છે-આ ફક્ત સ્ટોમ્પર સેટમાં પૂરા પાડવામાં આવતા હતા, (જેમાં 6 સમાવિષ્ટ હતા), અથવા 90 ડિગ્રી 9 "ત્રિજ્યા વળાંકના પેકમાં જોડીમાં. સ્ટોમ્પર સેટમાં સમાવિષ્ટ બદામી રંગના હતા, જ્યારે વળાંક સાથે વેચાતા ટાઇકો રેસિંગ સિરીઝમાં વપરાતા પીળા રંગના હતા. તેઓ બધા રસ્તાના વિભાગોની ધાર પર કપાઈ ગયા. ત્યાં ત્રણ પ્લાસ્ટિક કન્સ્ટ્રક્શન કીટ્સ પણ હતીઃ એક મોબિલ ટ્રક સ્ટેશન, એક હોવર્ડ જ્હોન્સનનો ટ્રક સ્ટોપ અને એક 'પી. આઈ. ઈ. ફ્રેઇટ ટર્મિનલ ', દરેકને એકસાથે ચોંટાડવા માટે ઘણા રંગોમાં ઢાળવામાં આવે છે. આ પોલ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતા હતા, જે તે સમયે પશ્ચિમ જર્મની હતું અને ટાઇકો મોડેલ રેલરોડ શ્રેણીના ભાગ રૂપે પણ થોડા સમય માટે વેચવામાં આવતા હતા, પરંતુ સાદા ટાઇકો 'બ્રાઉન બોક્સ' પેકેજિંગમાં, કેટલીકવાર સહેજ અલગ રંગો અથવા નિશાનો સાથે અથવા લાઇટ સાથે. હોવર્ડ જ્હોનસનનું પણ આઇ. એચ. સી. દ્વારા વેચાણ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે કે ટ્રક સ્ટેશન અને ફ્રેઇટ ટર્મિનલ કિટ વર્ષોથી અન્ય શ્રેણીઓમાં જોવા મળી છે અને હજુ પણ ઉપલબ્ધ છે, પરંતુ હવે વોલ્થર્સની ટ્રેનલાઇન શ્રેણીના ભાગ રૂપે અને વિવિધ રંગો અને નિશાનો સાથે. સેટ મોટા ભાગના યુ. એસ.-1 ટુકડાઓ સેટની શ્રેણીમાં એકસાથે આવ્યા હતા, જે ઉપર વર્ણવ્યા મુજબ ટ્રકે વિવિધ એક્શન એક્સેસરીઝ સાથે કરવાની જરૂર પડશે તે ચોક્કસ ફરજો પર આધારિત છે. કેટલાક સેટ થીમ આધારિત હતા, જેમ કે 3235 રોડ અને રેલ સેટ, જેમાં સંપૂર્ણ રેલરોડ અને નં. 3727 રોડ અને રેલ ક્રોસિંગ વિભાગો, અથવા 3217 જી. આઈ. જૉ હાઈ એડવેન્ચર સેટ, સૈનિકો અને તેમના સાધનોની આસપાસ આધારિત છે. સેટમાં પૂરા પાડવામાં આવતા વાહનો ઉપલબ્ધ વાહનોની એક નાની પસંદગી હતીઃ પીટરબિલ્ટ ડમ્પ ટ્રક મોટાભાગના સેટમાં દેખાતી હતી (જી. આઈ. સિવાય. જૉ, હાઇવે રેકર અને સ્ટોમ્પર સેટ્સ)-સામાન્ય રીતે પ્રમાણભૂત ચૂનાના લીલા રંગમાં, પરંતુ ખાસ કરીને સૈન્યના પરિવહન સેટ માટે ઓલિવ લીલો હતો, અન્ય ત્રણમાં વાદળી અને યેલો હતો અને દુર્લભ એમ્પાયર સેટમાં તે લાલ હોવાનું માનવામાં આવે છે. પીટરબિલ્ટ ટ્રક કેબનો પણ મોટાભાગના સેટમાં સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો, (આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટ, ફાયર એલર્ટ અને સ્ટોમ્પર સેટ સિવાય) સફેદ પટ્ટાઓ સાથે લાલ અથવા નારંગી અને કાળા પટ્ટાઓ સાથે પીળો રંગ (પરિણામે આ વાહન માટે બંને સામાન્ય રંગો છે). તે જીઆઇ જૉ સેટમાં આર્મી ગ્રીનમાં હતું. કેનવર્થ ટ્રક કેબ માત્ર બે સેટમાં વેચાઈ હતી-ફાયર એલર્ટ સેટમાં પટ્ટાઓ સાથે વાદળી રંગમાં દેખાતી હતી, જ્યારે ઓલિવ વર્ઝન આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટ સેટ માટે વિશિષ્ટ હતું. ડે એન્ડ નાઇટ હોલર્સ સેટ અને ક્રોસ કન્ટ્રી ડે એન્ડ નાઇટ સેટમાં, ગ્રીન ડમ્પ ટ્રક અને રેડ પીટરબિલ્ટ ટ્રક કેબ બંને પ્રકાશિત આવૃત્તિઓ હતી. ફાયર એલર્ટ સેટમાં રજૂ કરાયેલ ફાયર એન્જિન પણ ઝળહળતો પ્રકાશ અને કાર્યરત ઘંટડી સાથે પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તે ટ્રેક પર મુસાફરી કરે છે. સેટમાં દર્શાવવામાં આવેલા અન્ય વાહનોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ રેકર, ડમી ફાયરબર્ડ, સ્ટોમ્પર બ્લેઝર, સ્ટોમ્પર પિક અપ અને કોબ્રા ટ્રૂપ કેરિયર જે ફક્ત જી. આઈ. માં ઉપલબ્ધ હતું. જૉ સેટ. જી. આઈ. જૉ સેટ સૈનિકો, ટેન્કો, જીપ, હેલિકોપ્ટર, હોડી, પુલ, પેરાટ્રૂપર્સ, ડાઈ-કટ સિક્રેટ કોબ્રા કમાન્ડ હેડક્વાર્ટર, સંપૂર્ણ રંગીન જી. આઈ. સાથે પણ આવ્યો હતો. જૉ એક્શન બેટલ મેટ (માઉન્ટેન બેકડ્રોપ સાથે) અને ગેન્ટ્રી એક્શન એક્સેસરી સાથે એક અનોખું સેટેલાઇટ લોન્ચિંગ પેડ. ટાઈકોએ શેપર સ્ટોમ્પર-થીમ સેટ બહાર પાડ્યો હતો જે ફક્ત 1985માં જ તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. તેમાં ભૂરા રંગ (3434) માં એરપોર્ટનું વિશેષ સંસ્કરણ છે, જે આ સમૂહ માટે અનન્ય છે. કાર માટે ગેરેજ બનાવવા માટે ડાઇ-કટ કાર્ડબોર્ડ બિલ્ડિંગને ફોલ્ડ કરી શકાય છે. આ સેટ સ્ટોમ્પર્સ-થીમ આધારિત પ્લેમેટ પર બેસે છે, જેમાં ટ્રેકનો એક ભાગ એલિવેટેડ પિયર્સ દ્વારા સપોર્ટેડ છે. 1984માં રજૂ થયેલ 3213 હાઇવે રેકર સેટ પણ અત્યંત ઇચ્છનીય છે. આ સેટમાં કાંકરીનું લોડર, કાંકરીનું અનલોડર, ગેરેજ, ડબલ ટર્નઆઉટ, ફોન બૂથ અને બિલબોર્ડ સાઇન સાથે વિકલાંગ કાર માટે વિશેષ પિક અપ ટ્રેક છે. કેટલાક સેટ પરની નોંધોઃ ઇન્ટરસ્ટેટ ડિલિવરી સેટ નામનો ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોવા છતાં, 3206 અને 3208 ની સામગ્રી અલગ હતી. સેટ 3219 વ્યાપક રીતે નાઇટ હોલર્સ તરીકે ઓળખાય છે, પરંતુ સૂચના પત્રકમાં ડે એન્ડ નાઇટ હોલર્સ શીર્ષકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. 1986 પછી વધારાના સેટ બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં અગાઉની આવૃત્તિઓના સમાન લેઆઉટ રૂપરેખાંકનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં લેઆઉટમાં નાના ફેરફારો અને એક્શન સ્ટેશનોના પ્રકારો બદલવામાં આવ્યા હતા. કેટલીક મોટી છૂટક કંપનીઓએ બોનસ એક્શન સ્ટેશનો ઉમેરીને મૂળ આવૃત્તિઓ પર પોતાનું માર્કેટિંગ ટ્વિસ્ટ પણ ઉમેર્યું હતું, અને સેટમાં ઉપસર્ગ ઉમેર્યું હતું, જેમ કે JCPeneny માટે "P" (P3210Q) અથવા સીઅર્સ માટે "S" (S3311), વગેરે. આ સેટ ઘણીવાર સાદા સફેદ ટીવાયસીઓ બોક્સમાં વેચવામાં આવતા હતા જેમાં કોઈ આર્ટવર્ક નહોતું. એક્શન એક્સેસરીઝ અને ટ્રેકની સૂચિ ટ્રેક નંબરિંગ પરની કેટલીક નોંધોઃ યુ. એસ.-1 ટ્રેકની નીચેની બાજુએ બાંધવામાં આવેલ નંબર ઘણીવાર ભ્રામક હોય છે કારણ કે યુ. એસ.-1 ટ્રેકના મોટાભાગના વિભાગો ક્વિક ક્લિક બ્લેક રેસિંગ ટ્રેકનો માત્ર એક ગ્રે પ્રકાર હતો. કેટલીક વસ્તુઓ નીચે રેસિંગ અને યુ. એસ.-1 સંદર્ભ સાથે મળી શકે છે-ઉદાહરણ તરીકે સ્ક્વીઝ ટ્રેક અને લેન ચેન્જર, પરંતુ તે પછી પણ મોલ્ડેડ નંબર સામાન્ય રીતે કેટલોગ નંબરને બદલે પાર્ટ નંબર હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, બેસ્પોક 9 "ટર્નઆઉટ નીચે સંદર્ભ 3016 ધરાવે છે પરંતુ તેને 3700 તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. 9 "ટર્નઆઉટ અને રેલરોડ ક્રોસિંગ સિવાય મોટાભાગના અલગ ટ્રેક કાર્ડેડ બ્લિસ્ટર પેકમાં જોડીમાં વેચાયા હોવાનું જણાય છે, જે વ્યક્તિગત રીતે બ્લિસ્ટર પેકમાં વેચાયા હતા અને સ્ક્વિઝ ટ્રેક જે સચિત્ર બૉક્સમાં ફ્લેશિંગ વોર્નિંગ સાઇન સાથે વેચવામાં આવ્યો હતો. અમે તેમને ઓળખવામાં મદદ કરવા માટે, તેમના મોલ્ડેડ નંબરો દ્વારા ઉપરના કોષ્ટકમાં ટ્રેકની વિશેષ અને દુર્લભ 'માત્ર સેટ' વસ્તુઓને સૂચિબદ્ધ કરી છે. વાર્ષિક સૂચિમાં વિવિધ એસેર્ટમેન્ટ પેકની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. તેમાં નોંધપાત્ર માત્રામાં ટ્રેક અને સ્ટ્રીટ લેમ્પ્સ અથવા ઓવરહેડ ચિહ્નો જેવી અન્ય વસ્તુઓ હતી. સમય જતાં સમાવિષ્ટો અને સંદર્ભ નંબરો બદલાતા ગયા, પરંતુ પેકમાં હંમેશા ત્રણ ટ્રાન્સફોર્મર્સ અને ત્રણ નિયંત્રકો હોય તેવું લાગતું હતું, જે વિચિત્ર લાગે છે. તે જાણીતું નથી કે તેનું પેકેજ કેવી રીતે કરવામાં આવ્યું હતું અને તે ક્યારેય છૂટક કિંમતની સૂચિમાં દર્શાવવામાં આવ્યા ન હતા, તેથી તેઓ વેપારીઓને લક્ષ્યમાં રાખીને બનાવવામાં આવ્યા હશે. બોલ્ડર લોડિંગ બુલડોઝર-આ વસ્તુ માટે બે સંદર્ભ સંખ્યાઓ પ્રકાશમાં આવી છેઃ 3414 એક્સેસરી સાથે જોડાયેલ સાહિત્ય પર દર્શાવવામાં આવી છે, જ્યારે 3470 1984 અને 1985 ટાઈકો કેટલોગમાં દેખાય છે. બંને ઉપર દર્શાવેલ છે. ટાઈકો યુ. એસ.-1 સૂચિ અને સાહિત્ય અથવા "તે જરૂરી નથી તેથી" યુ. એસ.-1 શ્રેણી સૌપ્રથમ 1981માં સંયુક્ત ટાઈકો રેસિંગ અને મોડેલ રેલરોડ સૂચિમાં દેખાઇ હતી અને પછી 1986 સુધી દર વર્ષે દર્શાવવામાં આવતી હતી. તે સંખ્યાબંધ અન્ય પ્રચારાત્મક પત્રિકાઓ તેમજ સામયિકની જાહેરાતો વગેરેમાં પણ દર્શાવવામાં આવી હતી. કલેક્ટર માટે એક મોટો મુદ્દો એ છે કે તેમાંથી કેટલાક ચિત્રોમાં શ્રેણીને કેવી રીતે રજૂ કરવામાં આવી હતી તેની ચોકસાઈ અને વિવિધ સેટ અને એક્સેસરી બોક્સ પરની છબીઓ પણ છે. સેટ બોક્સમાં કલાકારની અન્ય બનાવટ અને ટ્રક અને ટ્રેઇલર્સના પ્રકારો કે જે શ્રેણીમાં દેખાતા ન હતા તેના મોટા રેન્ડરિંગ્સ પણ હતા. વસ્તુઓ કેવી રીતે સચિત્ર કરવામાં આવી હતી તે જરૂરી ન હતું કે જ્યારે વેચવામાં આવે ત્યારે તે ખરેખર કેવી રીતે દેખાય છે. આનું પ્રથમ ઉદાહરણ પીળા કેન્દ્ર રેખાઓ સાથેનું ટ્રેક છે. આ માત્ર ટૂંકમાં જ તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ઘણા વર્ષો પછી પણ કેટલોગમાં તેનું ચિત્રણ કરવામાં આવી રહ્યું હતું. એસેમ્બલ સેટ સમાવિષ્ટોની કેટલીક છબીઓ શ્રેણીમાં તેમના સમગ્ર સમય દરમિયાન પીળી રેખાઓ દર્શાવે છે, જો કે આ કિસ્સો ન હતો. બીજો મુદ્દો અંતિમ સંસ્કરણને બદલે પ્રોટોટાઇપ અથવા પૂર્વ-ઉત્પાદન મોડેલો બતાવવાનો છે. આ ખાસ કરીને ક્રેટ અનલોડર, ગ્રેવલ હોપર, ગ્રેવલ બિન, બુલડોઝર અને પાઇપ લોડિંગ ક્રેન ચિત્રો માટે સાચું છે, જેમાંથી કેટલાક સ્પષ્ટપણે વાસ્તવમાં ઉત્પાદિત આવૃત્તિઓ નથી, જે તમામ વિગતોમાં અલગ છે. જે હજુ પણ સૌથી વધુ મૂંઝવણનું કારણ બને છે તે બુલડોઝર છે જે કેટલોગમાં અને બોક્સ પર બતાવવામાં આવ્યું હતું કે મૂળ વિભાગ ખરેખર પૂરા પાડવામાં આવેલ ભાગની વિરુદ્ધ દિશામાં છે. બધા બુલડોઝર પાયા ઉપર 'એક્શન એક્સેસરીઝ અને ટ્રેકની સૂચિ' માં બતાવ્યા પ્રમાણે જ હતા. ત્રીજું ઉદાહરણ વિવિધ સેટ સામગ્રી ચિત્રોમાં દર્શાવવામાં આવેલા ટ્રકનો પ્રકાર છે. પ્રકાશિત વાહનો પરના વિભાગમાં તમે જોશો કે આ માત્ર એક જ સમૂહમાં પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. પ્રકાશિત વાહનો અને પ્રકાશ વિનાના વાહનો વચ્ચે પણ સ્પષ્ટ તફાવત હતો, સૌથી વધુ નોંધપાત્ર રીતે ગ્રિલની બંને બાજુની બે લંબચોરસ હેડલાઇટ નક્કરને બદલે ખુલ્લી હતી, જેમાં અંદર સ્પષ્ટ પ્લાસ્ટિક લેન્સ હતો. વિવિધ સેટ ચિત્રોની તપાસ કર્યા પછી, તે સ્પષ્ટ છે કે કેટલાક સેટ સાથે દર્શાવવામાં આવેલા ઘણા વાહનો ખરેખર પ્રકાશિત છે, તેમ છતાં તે ચોક્કસ સેટમાં પૂરા પાડવામાં આવ્યા ન હતા. તેનાથી વિપરીત એવું લાગે છે કે કેટલીક પ્રારંભિક પ્રકાશવાળી ટ્રકો તેમને ખરેખર ઓળખાવ્યા વિના સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. નારંગી અને કાળા પટ્ટાઓ સાથે પીળા રંગમાં પ્રકાશિત ટ્રક કેબ આનું એક ઉદાહરણ હોવાનું જણાય છે. છેવટે, કેટલીક વસ્તુઓ રંગીન પૂર્ણાહુતિમાં દર્શાવવામાં આવે છે જે વાસ્તવિક વસ્તુઓ ક્યારેય વહન કરતી નથી. ઉદાહરણ તરીકે, મોટર સિટી બેરલ લોડરનો ટોચનો ભાગ વાદળી તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યો છે, પરંતુ વાસ્તવમાં તે મોટર સિટી સ્ટીકરો સાથેનું સામાન્ય ભુરો વર્ઝન હતું. યુ. એસ.-1 પોલીસ કાર બે દરવાજાવાળી ડોજ ચાર્જર હતી પરંતુ ઓછામાં ઓછી એક વાર તેને મોટા બ્લોઅર સાથે ચાર દરવાજાવાળી પ્લાયમાઉથ સેટેલાઇટ તરીકે દર્શાવવામાં આવી હતી. તેથી ટાઈકોએ તેને સચિત્ર કર્યું હોવા છતાં, તેનો અર્થ એ નથી કે તે અસ્તિત્વમાં છે. બોડી શેલ્સ-યુ. એસ.-1 પહેલા, પછી અને બહાર પીટરબિલ્ટ ટ્રક કેબ યુ. એસ.-1 શ્રેણીથી આગળ હતી, જે 1979માં પ્રકાશિત એચ. પી. 2 રેસિંગ ચેસિસ અને સ્લોટલેસ, પ્રકાશિત કમાન્ડ કંટ્રોલ ચેસિસ પર રજૂ કરવામાં આવી હતી. બાદમાં જ્વાળાઓ સાથે કાળા હતા અને પાંચમા ચક્રમાં કોઈ છિદ્ર નહોતું-અથવા ક્યારેક એક છિદ્ર, જે પછીના ટ્રેઇલર્સ માટે ખૂબ નાનું હતું. કમાન્ડ કંટ્રોલ ટાઇકોનો સ્લોટલેસ રેસિંગનો પ્રથમ પ્રયાસ હતો અને મૂળ આઇડિયલ ટોટલ કંટ્રોલ રેસિંગ અથવા ટી. સી. આર. નો સીધો હરીફ હતો. પાછળથી 1991 થી 1993 સુધી ઉત્પાદિત સ્લોટલેસ ટી. સી. આર. પ્રણાલીના ટાઈકો સંસ્કરણમાં આ જ ભાગનો ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, પીટરબિલ્ટ અને કેનવર્થ ટ્રક કેબ મોલ્ડિંગ્સ બંનેનો ઉપયોગ રેસિંગ સ્વરૂપમાં કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ક્રોમ પ્લાસ્ટિકના પાંચમા ચક્રનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે શરૂઆતમાં રિવેટ અને બે ઓગાળેલા પ્લાસ્ટિકની બાજુના ડટ્ટાઓ દ્વારા ડ્રાઇવરની કેબ પાછળના પ્લેટફોર્મ પર જોડવામાં આવ્યા હતા. પાછળથી પીટરબિલ્ટ્સ પર રિવેટને કાઢી નાખવામાં આવ્યું હતું અને બાજુના ડટ્ટાઓને પૂરતા ગણવામાં આવ્યા હતા, જો કે રિવેટ છિદ્ર રહ્યું હતું. કેનવર્થ 'કેબ ઓવર' ટ્રક કેબની બે આવૃત્તિઓ એચ. પી. 7 ચેસિસ સાથે 1983 અને 1985ની વચ્ચે રેસિંગ સ્વરૂપમાં ઉપલબ્ધ હતી. એક મુખ્યત્વે સફેદ ધાર સાથે લાલ પટ્ટાવાળી કાળી હોય છે અને બીજી મુખ્યત્વે વાદળી પટ્ટાઓ અને નારંગી પટ્ટાઓવાળી સફેદ હોય છે. મોટાભાગની રેસિંગ અને સ્લોટલેસ ટ્રક કેબ બોડીને સરળતાથી યુ. એસ.-1 ચેસિસમાં ફિટ કરવા માટે ગોઠવી શકાય છે, જેમાં હોલો રિવેટ અને ખૂંટોને બહાર કાઢી શકાય છે, જે ક્રોમવાળા પ્લાસ્ટિકના પાંચમા ચક્રને સ્થાને રાખે છે. આ રીતે સુધારેલા કોઈપણ વાહનમાં ટેક્સીની પાછળના પ્લેટફોર્મ પર સમાન અંતરે ત્રણ છિદ્રો દેખાશે. પીટરબિલ્ટ ટ્રક કેબના કેટલાક પ્રારંભિક ઉદાહરણો પર આ પાછળનું પ્લેટફોર્મ નીચું છે અને પરિણામે આ બોડી વધુ કામ કર્યા વિના યુએસ-1 ચેસિસમાં ફિટ થશે નહીં. પીટરબિલ્ટ ટ્રક કેબ બોડી કે જે યુ. એસ.-1 ચેસિસ પર ફિટ નહીં થાય તેને તેમના રંગો દ્વારા ઓળખી શકાય છેઃ કાળા પટ્ટાઓ સાથે બેબી બ્લુ અથવા લાલ પટ્ટાઓ સાથે સફેદ. કેટલાક પીળા રંગમાં બારીક નારંગી અને લાલ પટ્ટાઓ સાથે અથવા કાળા રંગની જ્વાળાઓ સાથે શરીરના મૂળ સંસ્કરણ તેમજ પછીના સંસ્કરણનો ઉપયોગ કરે છે જે ફિટ થશે. તેમાંના કેટલાકમાં ક્રોમને બદલે ગ્રે ગ્રિલ્સ અને એક્ઝોસ્ટ હતા. ઘણા યુ. એસ.-1 ટ્રેઇલર્સમાંથી, વિવિધ રંગ યોજનાઓમાં દેખાતા, માત્ર બોક્સ પ્રકારે તેને રેસિંગ શ્રેણીમાં સ્થાન આપ્યું હતું. પાછળથી તેને ટ્રેક પર રહેવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવા માટે સ્લોટ-માર્ગદર્શિકા અને બાર ચુંબક સાથે પુનઃડિઝાઇન કરેલ રિવર્સિબલ બોગી હતી, જો કે કેટલાક યુ. એસ.-1 પ્રકારની બોગી વહન કરવા માટે જાણીતા છે. આગળના છેડે, આ બોક્સ ટ્રેઇલરોએ તેમની યુ. એસ.-1 શૈલીની ધરી રાખી હતી, જેનાથી તેમને યુ. એસ.-1 ટ્રક કેબ સાથે ચલાવવાની મંજૂરી મળી હતી. ડોજ વેન રેસિંગ સ્વરૂપમાં વિવિધ પ્રકારોમાં અને બ્લુ અને વ્હાઇટ 'ઇમર્જન્સી' જામ કાર તરીકે ટાઈકો ટી. સી. આર. સ્વરૂપમાં પણ મળી શકે છે. તેમાં યુ. એસ.-1 મેક ફાયર ટ્રક પર ઉપયોગમાં લેવાતી લાલ લાઇટ-બાર દર્શાવવામાં આવી હતી. પોલીસ કારઃ યુ. એસ.-1 પબ્લિસિટી ફોટો છે જેમાં યુ. એસ.-1 પોલીસ કાર તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા ચાર દરવાજાવાળા પ્લાયમાઉથ સેટેલાઇટને દર્શાવવામાં આવ્યું છેઃ છતની લાઇટ, મોટા હૂડ માઉન્ટ બ્લોઅર અને સાઇડ પાઇપ સાથે, પરંતુ આ યુ. એસ.-1 શ્રેણીના ભાગ રૂપે ક્યારેય રજૂ કરવામાં આવ્યું ન હતું. (નીચે બાહ્ય કડીઓ વિભાગમાં ટાયકો રિસોર્સ જુઓ-વાહનો પૃષ્ઠ) યુ. એસ.-1 '911' પોલીસ કાર અને એરપોર્ટ ટેક્સી બે દરવાજાવાળા ડોજ ચાર્જર પર આધારિત હતી જે 1977માં ટાયકો રેન્જમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. આ ગ્લેઝિંગ પર 'ડોર-નેટિંગ' વિના કરવામાં આવ્યું હતું અને પોલીસ કાર માટે છતની લાઇટ લેવા માટે બોડીમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. ચાર્જર 2005 સુધી ટાઈકો રેસિંગ રેન્જમાં રહી હતી. અન્ય યુ. એસ.-1 વાહનો કે જે રેસિંગ ચેસિસ સાથે મળી શકે છે તેમાં નાગરિક રંગોમાં જીપ છે જે 1980 થી 1983 સુધી ઉપલબ્ધ હતી અને બ્લેક એન્ડ ગોલ્ડ ફાયરબર્ડ જે 1979 થી 1983 સુધી વેચાઈ હતી પરંતુ આખરે 2005 અને 2006 માં બે વિશેષ સેટમાં ફરી દેખાતી હતી. સ્ટોમ્પર બ્લેઝરની આઠ બિન-યુએસ-1 આવૃત્તિઓ છે, જેમાંથી પાંચ પ્રકાશથી સજ્જ હતી, જે ઊંડા શરીરવાળી યુએસ-1 આવૃત્તિમાં ક્યારેય નહોતી. ત્રણ 'ફ્લેમ પેઇન્ટ' આવૃત્તિઓમાં કોઈ લાઇટ નહોતી. ટ્રીમ સાથે સાદા સફેદ બિનઉપયોગી બ્લેઝર બોડીશેલ્સ હજુ પણ ઇન્ટરનેટ પર એક વિક્રેતા પાસેથી ઉપલબ્ધ છે, જો કે તેમાં ગ્લેઝિંગનો અભાવ છે. મેક ફાયર ટ્રકને ફોલર ઓટો મોટર સ્પોર્ટ શ્રેણીના ભાગ રૂપે વેચવામાં આવી હતી, બંને વ્યક્તિગત રીતે (કેટ નં. 5631) અને 'ફ્યુઅર એલાર્મ' સેટમાં (કેટ નં. 3907), જેમાં પોન્ટીઆક ફાયરબર્ડનું પ્રકાશિત વાદળી અને સફેદ ઓરોરા એ. એફ. એક્સ. સંસ્કરણ પણ હતું. આ બંનેને 1983માં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા અને ટ્રકને ઓછામાં ઓછા બે વર્ષ માટે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. જોવામાં આવેલા બે ઉદાહરણો પરથી, તે સમાન ચેસિસ, યાંત્રિક ઘંટડી, લાઇટ અને અમેરિકન નિશાનો સાથે પ્રમાણભૂત યુ. એસ.-1 ઓફર હોવાનું જણાય છે. મોલ્ડેડ 'ટાઈકો એચ. કે.' પણ. નિશાનીઓ નીચે હતી. આ અંતિમ તબક્કે ફોલર એ. એમ. એસ. ની ઓરોરા એ. એફ. એક્સ. સાથે વ્યાપક કડીઓ હતી. ફાયર ટ્રક એ જ ટ્રક કેબ અને ટ્રેઇલરની સાથે ફોલર શ્રેણીમાં દેખાઇ હતી, જે ઓરોરા 'બિગ રાયડર' શ્રેણીના ભાગ રૂપે પણ વેચવામાં આવી હતી, (જે ટાઈકો યુએસ-1 માટે તેમનો જવાબ હતો). અન્ય એચ. ઓ. ટ્રક સિસ્ટમ્સ ઓરોરા 'બિગ રાયડર' અને ઓટોવર્લ્ડ ઔરોરાએ શ્રેણીબદ્ધ ટ્રકોનું ઉત્પાદન કર્યું હતુંઃ મોટે ભાગે છ પૈડાવાળા ટ્રક કેબ સાથે બોક્સ ટ્રેલર્સ અને તે બધા રિવર્સમાં દોડવા માટે સક્ષમ હતા. ટૂંકા સમય માટે આને બિગ રાયડર શ્રેણીના ભાગ રૂપે સુધારેલા પાંચમા ચક્રના જોડાણ સાથે વેચવામાં આવ્યા હતા, સાથે સાથે કેટલાક વિશેષ બોક્સ અને ફોલ્ડિંગ ફ્રન્ટ પગવાળા ફ્લેટ ટ્રેલર્સ પણ વેચવામાં આવ્યા હતા. આ કાં તો કન્ટેનર વહન કરતા હતા અથવા નકલ કરેલા તારપાઉલીને ઢાંકેલા ભાર વહન કરતા હતા અને તેને ઉલટાવીને રોકી શકાતા હતા જે પગને નીચે લાવતા હતા. શ્રેણી એટલી વ્યાપક નહોતી અને લોડિંગ અને અનલોડિંગ મોટે ભાગે કન્ટેનર સુધી મર્યાદિત હતી, જેમાં ગેન્ટ્રી ક્રેન અને ફોર્ક લિફ્ટ્સ હતી જે લિમાથી મેળવવામાં આવી હતી. તે સંભવિત છે કે શ્રેણીનો વધુ વિકાસ ઓરોરા કંપનીને પાછળ છોડી દેવાની ઘટનાઓને કારણે બંધ થઈ ગયો બિગ રાયડરમાં કન્ટેનર ફોલર એ. એમ. એસ. શ્રેણીમાં ઉદ્ભવ્યા હોવાનું જણાય છે અને તેમાં ખરીદવામાં આવ્યા હોઈ શકે છે. જો કે આ તમામ વાહનો ઉલટાવી શકે છે અને યુ. એસ.-1 પ્લેન ટ્રેક પર ચલાવવા માટે સક્ષમ છે, કેટલીકવાર ફીટ કરવામાં આવેલા ઊંડા માર્ગદર્શિકા બ્લેડનો સામનો કરવા માટે કાર્યવાહીની જરૂર પડે છે. જ્યારે ઉત્પાદન કરવામાં આવે ત્યારે આ લાઇન એટલી લોકપ્રિય હોય તેવું લાગતું નથી અને આજે ઇન્ટરનેટ હરાજી પર ખૂબ ઊંચી કિંમતો મેળવવાનું વલણ ધરાવે છે. કેટલાક ઓરોરા ટ્રક કેબ્સની પ્રતિકૃતિઓ ઓટોવર્લ્ડ શ્રેણીમાં જોવા મળી છે, પરંતુ તેઓએ પીટરબિલ્ટ ડમ્પ ટ્રક પણ બનાવી છે જે યુ. એસ.-1 વર્ઝન જેવી જ દેખાય છે, પરંતુ તે ટીપ નથી કરતી. નોન-ટીપિંગ બાલ્ટી જૂની ઓરોરા 6 વ્હીલ્ડ પીટરબિલ્ટ ચેસિસની નકલ પર ઓરોરા જેવી કેબ સાથે ગોઠવવામાં આવી છે. આ એક જ પિક-અપ્સ સાથે ચુંબકીય એડબ્લ્યુ ટી-જેટ વ્યુત્પન્ન ચેસિસ પર ચાલે છે, પરંતુ તેને ઉલટાવી દેવા માટે બંને છેડે માર્ગદર્શક બ્લેડ સાથે. ઓરોરા અથવા એડબ્લ્યુ ટ્રકોમાંથી કોઈ પણ યુ. એસ.-1 જંકશનનો ઉપયોગ કરીને એટલા ખુશ નથી કારણ કે તેમની પાસે માત્ર એક જ પિક-અપ્સ છે અને તેઓ રોલર સક્રિય એક્સેસરીઝ ચલાવવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં પાછા ફરી શકતા નથી, (કારણ કે પાછળની માર્ગદર્શિકા ખૂબ પાછળ માઉન્ટ થયેલ છે). જો કે, એડબ્લ્યુ ડમ્પ ટ્રક એલિવેટેડ લોગ લોડરમાંથી લોગ એકત્રિત કરશે અને બેરલ લોડરને સક્રિય કરશે. એ. એફ. એક્સ., બિગ રાયડર અને ઓટોવર્લ્ડ મોડેલોમાં ફીટ કરાયેલ માર્ગદર્શિકા બ્લેડ યુ. એસ.-1 પર નિયમિત માર્ગદર્શિકા બ્લેડ કરતાં ઊંડા હોય છે અને બિન-એ. એફ. એક્સ. પ્રકારનાં ટ્રેક પર છીછરા સ્લોટમાં નીચે જઈ શકે છે. સામાન્ય રીતે આ વાહનો નોન-એ. એફ. એક્સ. ટ્રેક પ્રકારો માટે ટૂંકા પિન સાથે રિવર્સિબલ ગાઇડ બ્લેડ સાથે આવે છે. ટ્રેઇલરોને સામાન્ય રીતે યુ. એસ.-1 સ્લોટ પર રહેવા માટે માર્ગદર્શિકા બ્લેડની જરૂર પડે છે, પરંતુ ટ્રેક્ટર્સને આગળના ભાગમાં પિન અને બ્લેડ સાથે શ્રેષ્ઠ રીતે ફીટ કરવામાં આવે છે. તેમાં ડમ્પ ટ્રક, ટ્રક કેબ અને બોક્સ અને કાંકરી એમ બંને પ્રકારના ટ્રેઇલર્સ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. બનાવવામાં આવેલી એક્સેસરીઝમાં ગ્રેવલ અનલોડર, ગ્રેવલ લોડર અને ડમ્પ યાર્ડનો સમાવેશ થાય છે. બધા યુ. એસ.-1 ઓફરિંગ્સ જેવા જ છે. અસામાન્ય રીતે રોડવે વિભાગોમાં ચાર સંપર્ક રેલ હતા જે બે ટ્રકોને લેઆઉટ પર ગમે ત્યાં બંને દિશામાં સ્વતંત્ર રીતે ચલાવવા અને એક લેનથી બીજી લેનમાં બદલવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. પદ્ધતિઓ પણ ઉચ્ચતમ ગુણવત્તાની હતી! દુર્ભાગ્યે, આ સુંદર મોડેલોને યુ. એસ.-1 ટ્રેક પર ચલાવવા માટે ઘણું કામ કરવાની જરૂર છે અને આનો અર્થ એ છે કે મોડેલો કાયમી ધોરણે કામ કરવાની રીતમાં ફેરફાર કરવો. (નીચે જુઓ). તાજેતરમાં કેરેરા ડમ્પ ટ્રકની ફેક્ટરીમાં બનાવેલી ખૂબ જ રસપ્રદ વિશેષ આવૃત્તિઓ જોવા મળી છે. દસ્તાવેજો અસ્તિત્વ ધરાવે છે જે દર્શાવે છે કે આ મોડેલો જાન્યુઆરી 1983માં ઓરોરાને નમૂના તરીકે મોકલવામાં આવ્યા હતા, સંભવતઃ ઓરોરાને ઉત્પાદન સંસ્કરણનું માર્કેટિંગ કરવાના દૃષ્ટિકોણથી. આ ડમ્પ ટ્રકોમાં યુ. એસ.-1 જેવી જ સંપૂર્ણ લંબાઈના પિક-અપ્સ હોય છે, જે સંપર્કના દરેક બિંદુ પર 'ચમચી' જેવા પ્રોટ્રુઝન દ્વારા પહોળા કરવામાં આવે છે અને મોટાભાગના એચ. ઓ. સ્લોટ કાર ટ્રેક પર કામ કરશે, જો કે માર્ગદર્શિકા પિન નીચે જણાવ્યા મુજબ સુધારેલ હોય. આ પરની ડમ્પ બકેટ ખરેખર ટીપ કરે છે અને વાહન રિવર્સ કરી શકે છે, પરંતુ ડોલની પાછળની કોણીય રેક કોઈ પણ રોલર-સક્રિય એક્સેસરીઝ સાથે જોડાય તે પહેલાં સ્ટોપ બ્લોકને ફટકારે છે. જોકે તે બેરલ લોડર અને ડમ્પ યાર્ડનું સંચાલન કરશે, પરંતુ વાહનની ઉપરની રચનાનો મોટો હિસ્સો એલિવેટેડ લોગ લોડર સાથે સમસ્યાઓનું કારણ બને છે. કેરેરા ટ્રક ગાઇડ પિન યુ. એસ.-1 કરતા પહોળી અને ઊંડી હોય છે અને આ વાહન યુ. એસ.-1 ટ્રેક પર દોડે તે પહેલાં અને તેમની એ. એમ. એસ. એચ. ઓ. સ્લોટ કાર શ્રેણીમાં બનાવેલી કેટલીક ટ્રકો માટે વાટાઘાટ કરે તે પહેલાં તેને 1/8 "અને પહોળાઈમાં થોડો ઘટાડો કરવાની જરૂર પડશે. રેન્જમાં મોડેથી 6-વ્હીલ રિજિડ મેટલ આધારિત કન્ટેનર લોરી બનાવવામાં આવી હતી. આને લોડિંગ ડોકમાં બેક કરીને અથવા ફોલર વર્કિંગ કન્ટેનર ક્રેન હેઠળ મૂકીને નાના ISO પ્રકારના શિપિંગ કન્ટેનરથી લોડ કરવામાં સક્ષમ હતું. કન્ટેનર લેવા માટે રેલવે વેગન પણ બનાવવામાં આવ્યા હતા અને ક્રેન તેમને માર્ગ અને રેલ વચ્ચે પરિવહન કરી શકે છે. તે જ કન્ટેનર પણ ઓરોરા 'બિગ રાયડર' શ્રેણીમાં થોડા સમય માટે વેચવામાં આવ્યા હતા. ફાજલ ભાગો, ચલાવવા અને એકત્રિત કરવા કેટલાક ભાગો, જેમ કે પિકઅપ્સ, મૂળ ઉત્પાદકો પાસેથી ઉપલબ્ધ હતા, પરંતુ આજે આ શોધવાનું મુશ્કેલ છે. સદભાગ્યે ઘણા લોકોએ યુ. એસ.-1 વાહનોને ચાલુ રાખવા માટે ભાગો બનાવવાનું શરૂ કર્યું છે. તમામ પ્રમાણભૂત વાહનોને બંધબેસતા ટાયર સંખ્યાબંધ વિક્રેતાઓ પાસેથી ઉપલબ્ધ છે. ખાસ સ્ટેમ્પ્ડ અને આકારના રિપ્લેસમેન્ટ પિક-અપ્સ પણ મેળવી શકાય છે, જે શ્રેણીના તમામ વાહનો (સ્ટોમ્પર્સ સહિત) માં બંધબેસે છે. તાજેતરમાં, સ્ટોમ્પર માટેના અનન્ય ટાયર અને કેટલીક યુ. એસ.-1 પ્રકારની ધાતુની માર્ગદર્શિકા પિન સાથે, વેરકર અને ફાયર એન્જિન માટે લાઇટ બારની બેચ બનાવવામાં આવી છે. સૌથી ઉત્તેજક સમાચાર 2021 ની શરૂઆતમાં આવ્યા જ્યારે એક ઉત્પાદકે પ્રતિકૃતિ કૃમિ અને ગિયર સેટના આગમનની જાહેરાત કરી, 3 ડી સખત કાળા પ્લાસ્ટિકમાં મુદ્રિત અને 35 થી 40 વર્ષ જૂના સફેદ નાયલોન ગિયર્સને પહેરેલા અથવા તિરાડ બદલવા માટે પીટીએફઇ ગ્રીસની ટ્યુબ સાથે પૂરી પાડવામાં આવી. યુ. એસ.-1 માટે પ્રથમ 3ડી મુદ્રિત પ્રતિકૃતિ ભાગોની જાહેરાત આ જ સ્રોત દ્વારા 2020માં કરવામાં આવી હતી. અત્યાર સુધી તે ઇમારતોની 'ગેરેજ' શ્રેણી માટે ઘણીવાર ગુમ થયેલ સાઇન બોર્ડ, પેટ્રોલ પંપ, ટિપર ટેલગેટ્સ, ક્રેન માટે પાઈપો અને ટ્રેઇલર્સ માટે બોગીઓ છે. તાજેતરમાં બુલડોઝરને ફરીથી સેટ કરવા માટેના ભાગોનો સમૂહ રજૂ કરવામાં આવ્યો છે, જેમ કે દુર્લભ ફોન બૂથને સીધો ઉઠાવવા માટેના ભાગોનો સમૂહ, વિવિધ સિંગલ ટ્રેક વિભાગો અને એક્સેસરી જોઇન ક્લિપ્સ ખરીદી તરીકે અથવા જાતે છાપવા માટે ડાઉનલોડ કરવા માટે આપવામાં આવ્યા છે. ચેસિસની નીચે પિક અપ્સને પકડી રાખતી ક્લેમ્પ્સ પણ 8ની સ્ટ્રીપ્સમાં ધાતુમાં 3ડી પ્રિન્ટ કરવામાં આવી છે અને તે વ્યાવસાયિક 3ડી પ્રિન્ટિંગ વેબ સાઇટ પરથી ઉપલબ્ધ છે. જ્યારે સહેલાઈથી ઉપલબ્ધ M2x4 ફ્લેટ મશીન સાથે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે ત્યારે સ્ક્રૂ થીસીસ ચોક્કસ જરૂરી ખૂણા પર પિક અપ સ્ટ્રીપ્સને પકડી રાખે છે. આમાંની ઘણી પ્રતિકૃતિ વસ્તુઓની ઉપલબ્ધતા સામાન્ય રીતે જાણીતા ઈન્ટરનેટ હરાજી ઘર પર જોઈ શકાય છે. યુ. એસ.-1માં વપરાતી મોટર પ્રમાણભૂત માબુચી વસ્તુ હતી અને 'આદર્શ' સ્લોટ કાર અને સ્લોટલેસ આદર્શ ટી. સી. આર. 'જામ કાર' સહિત અન્ય વાહનોમાં પણ ફીટ થઈ શકે છે. નવા જૂના સ્ટોક સ્પેરપાર્ટ્સ કેટલીકવાર મળી શકે છે અને ઘણા સમાન, પરંતુ સમાન ન હોય તેવી મોટર બનાવવામાં આવી હતી. માબુચી મોટરની તપાસ કરતી વખતે તે યોગ્ય રિપ્લેસમેન્ટ હશે કે કેમ તે જોવા માટે, વોર્મ ગિયર લેવા માટે શાફ્ટની ઉપલબ્ધ લંબાઈ અને સંપર્કોની સ્થિતિ (જે યુએસ-1 મોટર્સની બાજુમાં છે) ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે. એક વિક્રેતા 9 "અને 6" સિંગલ સ્ટ્રેઇટ્સ સાથે બે સિંગલમાંથી ડબલ 90 ડિગ્રી ટર્નઆઉટ બનાવવામાં નિષ્ણાત છે. કસ્ટમ સિંગલ-ટ્રેક વિભાગો ત્યારે વધુ ઉપયોગી બને છે જ્યારે એક છેડે જોડાતી ક્લિપ (તૂટેલી એક્શન એક્સેસરીમાંથી બચાવેલ) અને બીજી બાજુ ગોળાકાર 'બિલ્ડ-આઉટ' (ક્ષતિગ્રસ્ત ટર્નઆઉટમાંથી બચાવેલ) ની જોડી સાથે તેમાં ફેરફાર કરવામાં આવે છે. આ ફેરફારો આ ટ્રેક વિભાગોને એક્શન એક્સેસરીની જેમ સુરક્ષિત રીતે જોડે છે. ઉપલબ્ધ જગ્યામાં લેઆઉટને ઓપ્ટિમાઇઝ કરતી વખતે કસ્ટમ ટ્રેક ખૂબ જ સરળ છે. ફેડેક્સ જેવા કસ્ટમ ફિનિશમાં ટ્રક, ટ્રેઇલર્સ, લોડ્સ અને એક્શન એસેસરીઝ ઓફર કરનારા વિક્રેતાઓ ઘણીવાર જાણીતી ઈન્ટરનેટ હરાજી સાઇટ પર મળી શકે છે, એક્ઝૉસ્ટ પાઈપો ઘણીવાર કેનવર્થ અને પીટરબિલ્ટ પ્રકારની કેબ પર તૂટેલી જોવા મળે છે. પીટરબિલ્ટ્સ સાથે ઘણા ઉકેલો છે કારણ કે તમામ આવૃત્તિઓ પર એક્ઝોસ્ટ પ્રમાણભૂત હતા અને કાં તો ક્ષતિગ્રસ્ત/સામાન્ય અર્ધ અથવા ટિપર્સમાંથી બચાવી શકાય છે અથવા ઇન્ટરનેટ પર ઓછામાં ઓછા એક વેપારી પાસેથી નવા પણ ખરીદી શકાય છે. ક્રોમ રંગના રંગોનું વર્ચસ્વ છે, પરંતુ તેને છીનવી શકાય છે અને ઘણીવાર તેની નીચે કાળા રંગનું પ્લાસ્ટિક હોય છે, જે બે લશ્કરી પીટરબિલ્ટ્સ માટે આદર્શ છે. જો નહીં, તો તેમને ફક્ત કાળા રંગથી રંગવામાં આવી શકે છે. કેનવર્થ અર્ધ ટ્રેક્ટર્સ ઘણીવાર એક્ઝોસ્ટ વિના જોવા મળે છે, પરંતુ મૂળ ભાગો સહેલાઈથી ઉપલબ્ધ નથી. જો કે ડાઈ કાસ્ટ મેચબોક્સ કેનવર્થ એરોડાઇનમાંથી નીકળતા પ્લાસ્ટિકના એક્ઝોસ્ટ, થોડા મોટા હોવા છતાં, કાળજીપૂર્વક દૂર કરી શકાય છે અને અવેજી તરીકે ઉપયોગ કરી શકાય છે. તેમને દૂર કરવા માટે એક્ઝોસ્ટ બેફલના તળિયે વક્ર પાઇપની ટોચ પર કાપો અને તેમને ક્લિપમાંથી મુક્ત કરવા માટે નીચે સ્લાઇડ કરો. બે થાંભલાઓને એક સાથે રાખનાર પટ્ટાને થાંભલાઓને સ્થાને ચોંટાડવામાં આવે તે પહેલાં કાળજીપૂર્વક દૂર કરવાની જરૂર પડશે. જો કેનવર્થ પાસે હજુ પણ મૂળ એક્ઝોસ્ટ હોય, પરંતુ ટીપ્સ ખોવાઈ ગઈ હોય, તો તેને સુધારવાનો બીજો રસ્તો એ છે કે ટોચને કાળજીપૂર્વક ફ્લેટ ફાઇલ કરવી અને પછી નવા ગોળાકાર પ્લાસ્ટિક અથવા ધાતુની ટીપ લેવા માટે નાના છિદ્રને ડ્રિલ કરવું. નવા છિદ્રને ગૂંચવણની મધ્યમાં જ ખોદવામાં આવે તેની ખાતરી કરવા માટે કાળજી લેવાની જરૂર છે. નવી ટીપ્સની ટોચ મૂળ સાથે મેળ ખાતી હોવી જરૂરી છે. બધા ટાઈકો એક્ઝોસ્ટ અને ગ્રિલ્સ માટે સૌથી ઉપયોગી સાધન લિક્વિડ ક્રોમ પેન છે. આ લગભગ જાદુઈ છે, જે સૌથી કઠોર દેખાતી ક્રોમ પૂર્ણાહુતિને પણ પુનઃસ્થાપિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. તેઓ વિવિધ પહોળાઈમાં ઉપલબ્ધ છે. યુ. એસ.-1 ચલાવવા માટે (અને મૂળ નિયંત્રણ ગિયરનો ઉપયોગ ન કરવા માટે), વાયરને કાળજીપૂર્વક બે સંપર્ક સ્ટ્રીપ્સની નીચેની બાજુએ સોલ્ડર કરી શકાય છે, પરંતુ ટ્રેકની ઉંમર અને સ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને, ભલામણ કરવામાં આવે છે કે જેમ જેમ લેઆઉટનું કદ વધે તેમ તેમ વોલ્ટેજ ડ્રોપને ટાળવા માટે દરેક સર્કિટમાં 'ફીડ્સ' ની સંખ્યા વધારવામાં આવે. યુ. એસ.-1 ટ્રેક હંમેશાં સારી રીતે વૃદ્ધ થતો નથી અને ઘણો જોવા મળે છે તે રંગીન હશે અથવા સાંધા પર નાના ટુકડાઓ તૂટી ગયા હશે. શ્રેષ્ઠ ચાલી રહેલા પરિણામો મેળવવા માટે, ઉપલબ્ધ શ્રેષ્ઠ ટ્રેકનો ઉપયોગ કરો અને તેને સારી રીતે સાફ કરો; સારા ડિટર્જન્ટથી ધોઈને સાફ કરો અને પછી તેને સારી રીતે સૂકવી દો. સંપર્ક પટ્ટીઓને ઘર્ષક ટ્રેક-સફાઇ બ્લોક સાથે ઘસવું, (જેમ કે મોડેલ રેલરોડ્સ માટે વપરાય છે) અને સાંધા પર ધાતુના સંપર્ક પટ્ટીઓ પર ખાસ ધ્યાન આપો. બિન-નુકસાનકારક સંપર્ક તેલ સાથે ધાતુની પટ્ટીઓની સારવાર મદદરૂપ થઈ શકે છે, પરંતુ રસ્તાની સપાટી પર ટપકતા ટાળવાનો પ્રયાસ કરો. યુ. એસ.-1 વાહનો એચ. ઓ. સ્લોટ-કાર ટ્રેકના મોટાભાગના અન્ય સ્વરૂપો પર ચાલશે, પરંતુ એક્શન એસેસરીઝ માત્ર વિશેષ યુ. એસ.-1 ટર્નઆઉટ દ્વારા ટાઇકો યુ. એસ.-1 ટ્રેક સાથે જોડાઈ શકે છે. યુ. એસ.-1 ટ્રેક ટાઈકો ક્વિક ક્લિકનું ગ્રે વર્ઝન છે અને આ પછીના મેટલ ટ્રેક સાથે સુસંગત છે. જૂના ટાયકો પ્રો અને લાઇફ-લાઇક રેસિંગ ટ્રેક પર ક્વિક ક્લિકમાં જોડાવા માટે એડેપ્ટર વિભાગો બનાવવામાં આવ્યા છે, પરંતુ માત્ર ઓટો વર્લ્ડ 'ટાયકો ક્વિક ક્લિક ટુ ટોમી એએફએક્સ' પ્રકાર હજુ પણ ઉત્પાદનમાં હોવાનું જણાય છે. આ શ્રેણીના વાહનો પ્રમાણમાં પહોળા હોય છે, તેથી જો બે ટ્રકો એક સાથે અગાઉના, સાંકડા સ્લોટ-કાર ટ્રેક પર ચલાવવામાં આવે, જેમ કે પ્લેક્રાફ્ટ હાઇવે, ઓરોરા મોડલ મોટરિંગ અથવા પછીના એ. એફ. એક્સ. ટ્રેક પર તેઓ એકબીજાથી પસાર થતી વખતે ટકરાઈ શકે છે. નોન યુ. એસ.-1 વાહનો ટ્રકિંગ લેઆઉટ પર ચલાવી શકાય છે, પરંતુ ઓરોરા ટીજેટ્સ જેવા હળવા પ્રકારો કેટલીકવાર ટર્નઆઉટ્સ પર સ્પ્રંગ કોપર જીભ પર 'બીચ' મેળવી શકે છે, જ્યારે મેગ્નેટિક સ્લોટ કાર સામાન્ય રીતે ખૂબ સારી રીતે સામનો કરશે કારણ કે તેઓ સામાન્ય રીતે them.Controllers માંથી પસાર થવા માટે પૂરતું 'વર્ચ્યુઅલ' વજન ધરાવે છે. આ સારી ઝડપ નિયંત્રણ અને સ્થિર સતત ઝડપ દોડ આપે છે, (પ્રતિકારના ઘણા પ્રકારો અજમાવવામાં આવ્યા છે પરંતુ અનિયમિત દોડનું કારણ બની શકે છે). મોડેલ રેલરોડ ડિજિટલ કમાન્ડ કંટ્રોલ 'ઇલેક્ટ્રોનિક ચિપ્સ' ફીટ કરીને ટ્રકોને સફળતાપૂર્વક ચલાવતા દર્શાવતા વીડિયો અસ્તિત્વમાં છે. આ હલકા દિલના લોકો માટે નથી અને ખર્ચાળ પણ હોઈ શકે છે. મેળવેલા કોઈપણ વાહનને સારી રીતે સાફ કરવાની જરૂર પડશે, અને નાના સપાટ સ્ક્રુડ્રાઈવર સાથે બાજુને છૂપાવીને ટનલનું વજન અસ્થાયી રૂપે દૂર કરવામાં આવશે. આ ફ્લફને દૂર કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે કૃમિ સ્ક્રૂ અને પાછળના એક્સલની આસપાસ એકઠા થાય છે. મોટર બેરિંગ્સ અને એક્સલ્સને હળવું તેલ આપો અને ગિયર પર થોડું સિલિકોન અથવા પી. ટી. એફ. ઈ. ગ્રીસ મૂકો, જો ટાયર કઠણ હોય તો તેને બદલો અને જો પિકઅપ્સ 'રુટેડ' હોય તો તેને પણ બદલો. કાસ્ટ પ્લેટ કે જે ચેસિસમાં પિક અપ્સ ધરાવે છે તે આપમેળે તેમને યોગ્ય ખૂણા પર સેટ કરશે કારણ કે તેઓ સ્થાને ખરાબ થઈ ગયા છે. (તેમને પૂર્વ-વળાંક આપવાથી માર્ગ પર વધુ પડતું બળ લાગી શકે છે, પરિણામે કર્ષણ ગુમાવી શકાય છે). જો કે તે સુનિશ્ચિત કરવું મહત્વપૂર્ણ છે કે સ્ટ્રીપ્સના છેડા પર ફોલ્ડ કરેલા 'રિટેનિંગ બ્રેકેટ' તેમના ખુલ્લા માઉન્ટિંગમાં ઉપર અને નીચે મુસાફરી કરવા માટે મુક્ત છે. અર્ધ-ટ્રેક્ટર્સ પર ખાતરી કરો કે આ કૌંસનો 'રીટર્ન' ભાગ પાંચમા ચક્રના વજન સામે ઘસતો નથી, અથવા તે તેને મુક્તપણે આગળ વધતું અટકાવશે અને શોર્ટ સર્કિટનું કારણ બની શકે છે. જોકે ટાઈકો યુ. એસ.-1 સિસ્ટમ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ટ્રકિંગ પર આધારિત હતી, તેમ છતાં આ શ્રેણી વિશ્વના અન્ય ઘણા દેશોમાં વ્યાપકપણે વેચાતી હતી. આમાં ઇટાલી, નેધરલેન્ડ, સ્પેન, સ્વીડન, ઓસ્ટ્રેલિયા અને યુનાઇટેડ કિંગડમનો સમાવેશ થાય છે. તે કદાચ ઘણા દેશોમાં વેચવામાં આવતું હતું જ્યાં અન્ય ટાઈકો ઉત્પાદનો પણ ઉપલબ્ધ હતા. તમામ બજારોમાં વેચાતી વ્યવસ્થા સમાન હતી, જેમાં ટ્રકો હંમેશા રસ્તાની જમણી બાજુએ મુસાફરી કરતી હતી અને એક્શન સ્ટેશનોમાં પાછા ફરતી હતી. સ્થાનિક જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ટ્રાન્સફોર્મર્સના માત્ર મુખ્ય વોલ્ટેજ/પ્લગ પ્રકારો, સેટ પેકેજિંગ અને સંલગ્ન સૂચના શીટ્સ બદલવામાં આવી હતી. વિશ્વભરના લોકો આજે યુ. એસ.-1 એકત્રિત કરે છે, પરંતુ સૌથી મોટું બજાર ત્યાં જ રહે છે જ્યાં ઉત્પાદન સેટ કરવામાં આવ્યું હતું-યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં-અને ઇન્ટરનેટ હરાજી સાઇટ્સ પર વેચાણ માટે ઓફર કરવામાં આવતી મોટાભાગની વસ્તુઓ ત્યાં જોવા મળે છે. અહીં જ યુ. એસ.-1ની મોટાભાગની માંગ હજુ પણ છે અને જ્યાં પ્રતિકૃતિના મોટાભાગના ભાગો પણ બનાવવામાં/પૂરા પાડવામાં આવે છે. કેટલીક વસ્તુઓ અન્ય દેશોમાં વેચાણ માટે આવે છે, પરંતુ યુ. એસ. ની બહાર મળતા ઉત્પાદનોની શ્રેણી સામાન્ય રીતે મર્યાદિત હોય છે. આનું સંભવિત કારણ એ હોઈ શકે છે કે યુ. એસ. ની બહાર વેચાતી શ્રેણી 'ઘરે' વેચાતી શ્રેણી કરતાં વધુ મર્યાદિત હતી. જો કે, જ્યાં સુધી વધુ બિન-યુએસ ભાવ યાદીઓ મળી ન જાય અને તેની તપાસ ન થાય ત્યાં સુધી આ એક સિદ્ધાંત જ રહેવો જોઈએ. આજે નમૂનાઓ અને સેટ સંગ્રાહકો દ્વારા ખરીદવામાં આવે છે, જેમાં ઘણી યુ. એસ.-1 ટ્રક ઘરે અથવા જાહેર પ્રદર્શનોમાં ચલાવવામાં આવે છે. આ દર્શાવતી વીડિયો કેટલીક વીડિયો એપ્સ પર મળી શકે છે. કેટલીક ફિલ્મો એક્શનમાં વિવિધ લોડિંગ અને અનલોડિંગ એક્સેસરીઝ દર્શાવે છે અને શ્રેણી માટે મૂળ જાહેરાતો પણ મળી શકે છેઃ 'ટાઈકો ટ્રકિંગ' અથવા 'ટાઈકો યુએસ-1' માટે શોધો. યુ. એસ. 1 (કોમિક્સ) બાહ્ય કડીઓ યુ. એસ.-1 ટ્રકિંગ રિસોર્સ ડેરેક એ બ્રાન્ડ-ટ્રિબ્યુટ પેજ હિસ્ટ્રી ઓફ એચ. ઓ. સ્લોટ કાર રેસિંગ ટાઈકો કેટલોગ (વર્ષ દર વર્ષે, પાન દર પાનું) રમકડાની કાર અને ટ્રક જુઓ.