Staiths South Bank
સ્ટેઇથ્સ સાઉથ બેંક એ ઇંગ્લેન્ડના ગેટ્સહેડમાં એક આવાસ વિકાસ છે, જે ફેશન ડિઝાઈનર વેઇન અને ગેરાર્ડિન હેમિંગવે (તેમના રેડ અથવા ડેડ ફેશન લેબલ માટે જાણીતા) ના સહયોગથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે. તેને મોટા આવાસ વિકાસ માટે "વધુ પ્રાયોગિક" ડિઝાઇનના ઉદાહરણ તરીકે ટાંકવામાં આવ્યું છે અને જાહેર પરિવહન દ્વારા નબળી રીતે સેવા અપાયેલી જગ્યાએ કારને બાકાત રાખવા બદલ તેની ટીકા કરવામાં આવી છે. સ્થાન આ સ્થળ ગેટ્સહેડમાં ટાઇન નદીના દક્ષિણ કાંઠે ડનસ્ટન સ્ટેઇથ્સની બાજુમાં આવેલી જમીન પર કબજો કરે છે. સ્ટેઇથ્સ એ એક મોટું, બહુ-સ્તરનું લાકડાનું માળખું છે, જે નદી પર વક્ર પ્લેટફોર્મ પર બાંધવામાં આવ્યું છે, જે મૂળરૂપે રેલવે ટ્રેક પર રેલવે ગાડીઓમાંથી જથ્થાબંધ સામગ્રી (ખાસ કરીને કોલસા) ને વેપારી જહાજોમાં લોડ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેઇથ્સનો વક્ર આકાર સંરક્ષિત તટપ્રદેશ બનાવવા માટે નદીના ભાગને ઘેરી લે છે. નદીનો આ ભાગ ભરતીના પ્રભાવને આધિન છે, અને તેથી ઉપયોગી તટપ્રદેશ વિસ્તાર ભરતી સાથે બદલાય છે. નીચા ભરતી વખતે ખુલ્લી પડેલી કાદવ દરિયાકાંઠાના પક્ષીઓ માટે એક મહત્વપૂર્ણ ફરવા માટેનું સ્થળ છે. સમગ્ર 19મી અને 20મી સદીમાં ઔદ્યોગિક ઉપયોગના લાંબા સમયગાળા પછી, કોલસામાંથી ટાઉન ગેસના ઉત્પાદન માટે મોટા ગેસવર્કના વિકાસ સહિત, આ સ્થળનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો. આ વિસ્તારને પુનર્જીવિત કરવા માટે, ગેટ્સહેડ કાઉન્સિલે મે અને ઓક્ટોબર 1990 વચ્ચે યોજાયેલા ગેટ્સહેડ ગાર્ડન ફેસ્ટિવલમાં આ સ્થળનો સમાવેશ કર્યો હતો. વાવેતર માટે યોગ્ય માધ્યમ પૂરું પાડવા માટે ગાર્ડન ફેસ્ટિવલના હેતુઓ માટેના ઉપાયોને રિગ્રેડિંગ અને કેપિંગ સુધી મર્યાદિત કરવામાં આવ્યા હતા. આમાં ગેસોમીટર પાયા જેવા બાકીના દફનાવવામાં આવેલા માળખાને આવરી લેવા માટે માટીના ઢોળાવનો ઉપયોગ સામેલ હતો. ગાર્ડન ફેસ્ટિવલ પછી આ સ્થળ સર રોબર્ટ મેકઅલ્પાઇન સિવિલ એન્જિનિયરિંગ વ્યવસાયની પેટાકંપનીને વેચવામાં આવ્યું હતું. રોજગારના નવા ઉપયોગોને પ્રોત્સાહન આપવા માટે સાઇટના એક ભાગને એન્ટરપ્રાઇઝ ઝોન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો પરંતુ લગભગ એક દાયકાથી વારંવાર માર્કેટિંગ સાઇટ માટે કોઈ વ્યાપારી અથવા ઔદ્યોગિક ખરીદદારોને આકર્ષવામાં નિષ્ફળ રહ્યું હતું. ગેટ્સહેડ કાઉન્સિલનો મૂળ ઈરાદો હતો કે આ સ્થળને રોજગારીના મોટા ઉપયોગ માટે લેવામાં આવશે. જાપાનના બાંધકામ સાધનોના ઉત્પાદક કોમાત્સુએ ફેસ્ટિવલ માટે સ્થળ પર જાપાનીઝ ગાર્ડનને પ્રાયોજિત કર્યું હતું અને આ અપેક્ષા પૂરી કરી હોત પરંતુ તેના બદલે તેમની ઉત્પાદન ક્ષમતા નજીકના બર્ટલીમાં કેન્દ્રિત કરી હોત. ઉપયોગની રાહ જોતા ખાલી પડેલા વર્ષો પછી, 1999 માં સ્થાનિક જમીન એજન્ટો દ્વારા અંતિમ પુનઃવિક્રયની કવાયત હાથ ધરવામાં આવી હતી. આ સાઇટ પર રોજગાર ઉપયોગ માટે કાઉન્સિલની અપેક્ષાઓ બદલવાના હેતુ સાથે, કોઈપણ ઉપયોગ માટે આ આમંત્રિત ઓફર છે. આ પ્રક્રિયાના પરિણામે, વિમ્પે હોમ્સના પૂર્વોત્તર પ્રદેશોએ આવાસ માટે જમીનના પુનર્વિકાસના આધારે સ્વીકાર્ય નાણાકીય દરખાસ્ત કરી હતી. સુધારણા અને પુનર્વિકાસ શરૂઆતમાં, સ્થાનિક વૈધાનિક સંસ્થાઓ દ્વારા આવાસ માટે જમીનનો ઉપયોગ બે કારણોસર અનિચ્છનીય માનવામાં આવતો હતોઃ આ વિસ્તારમાં ખૂબ જ જરૂરી રોજગાર માટે સ્થળનું રક્ષણ કરવાની કાઉન્સિલની સતત ઇચ્છા અને બાકીના દૂષણની હદ અને પ્રકૃતિ અંગે પર્યાવરણ એજન્સીની ચિંતાઓ. મુખ્ય નોકરીદાતા માટે સાઇટના રક્ષણ અંગે, લગભગ એક દાયકાના માર્કેટિંગ અને ખોટી શરૂઆત પછી, રોજગારનો કોઈ ઉપયોગ થવાની સંભાવના નહોતી તેથી આ બિનજરૂરી રીતે નોંધપાત્ર શહેરી બ્રાઉનફિલ્ડ સાઇટના પુનર્વિકાસને અવરોધે છે. ગેટ્સહેડ કાઉન્સિલ ખાસ કરીને તેમના વિસ્તારમાં સાઇટ્સ જાળવવા માટે ચિંતિત હતી જે મોટી ઉત્પાદન સુવિધાને આકર્ષવા માટે પૂરતી મોટી હતી. જેમ જેમ સમય પસાર થતો ગયો તેમ તેમ આ વિસ્તારમાં પોતાને સ્થાપિત કરવા ઈચ્છતા આવા નિયોક્તાની શક્યતા ઓછી થતી ગઈ જેથી કાઉન્સિલ માટે અવાસ્તવિક હેતુવાળા ઉપયોગ સાથે જમીનને જંતુમુક્ત કરવાનું વાજબી ઠેરવવું મુશ્કેલ બન્યું. ઇ. એ. ની ચિંતાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, રિક્લેમેશન યોજના તૈયાર કરતા પહેલા નમૂના, વિશ્લેષણ અને જોખમ આકારણીના વ્યાપક કાર્યક્રમ દ્વારા તેનું સમાધાન કરવાની જરૂર હતી. આને વિમ્પે હોમ્સ દ્વારા અમલમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, જેમણે પૂર્વ સંપાદન યોગ્ય ખંત અને પૂર્વ આયોજન પરામર્શ હાથ ધરવા માટે એક પ્રોજેક્ટ ટીમને એકઠી કરી હતી. રોજગારની જમીન ગુમાવવા અંગે ગેટ્સહેડ કાઉન્સિલની સતત ચિંતાઓ છતાં આ આગળ વધ્યું, જ્યાં સુધી પ્રોજેક્ટ ટીમમાં ફેશન ડિઝાઈનર વેઇન હેમિંગ્વે જોડાયા ન હતા, જેમણે પરિષદના મુખ્ય સભ્યો અને અધિકારીઓને સમજાવવા માટે નવીનતા અને સમજાવવાની કુશળતા માટે તેમનો વ્યક્તિગત જુસ્સો લાવ્યો હતો. આંતરિક પુનર્ગઠનના પરિણામે, સાઇટમાં વિમ્પેની રુચિ પછી તેમના નવા રચાયેલા નિષ્ણાત શહેર કેન્દ્ર વિકાસ વ્યવસાય, જ્યોર્જ વિમ્પે સિટીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. જ્યારે હેમિંગ્વેઝ સાથે વૈચારિક ડિઝાઇનનું કામ ઝડપથી ચાલુ રહ્યું, ત્યારે પર્યાવરણ એજન્સી સાથે વાટાઘાટોમાં AIG અને અરૂપ દ્વારા વ્યવહારુ ઉપચાર યોજના હાંસલ કરવાના નોંધપાત્ર પડકારોનો સામનો કરવામાં આવ્યો હતો. કેન્દ્રિય પ્રશ્ન એ હતો કે શું તમામ અંતર્ગત દૂષિત સામગ્રીને દૂર કર્યા વિના રહેણાંક વિકાસ થઈ શકે છે. હાલની જમીનની ઘણી તપાસ અને પરીક્ષણ કર્યા પછી, એક ઉપચાર યોજના તૈયાર કરવામાં આવી હતી જેણે દૂષિતતાના અલગ-અલગ હોટસ્પોટ્સને દૂર કર્યા હતા અને બાકીના નીચલા સ્તરના દૂષિતતાથી સપાટી અને નજીકની નદી તરફના માર્ગોને કાપી નાખ્યા હતા, જેમાં આયાત કરેલી સ્વચ્છ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને વધુ રિગ્રેડિંગ અને કેપિંગ કવાયતનો સમાવેશ થાય છે. AIG એ પૂર્ણ થયેલા કાર્યની ચકાસણીમાં સામેલ અરૂપ સાથે નિવારણ હાથ ધરવાનું કામ હાથ ધર્યું હતું. એ. આઈ. જી. ના કાર્યોમાં અગાઉના ઔદ્યોગિક ઉપયોગોમાંથી હજુ પણ બાકી રહેલા મોટા દફનાવવામાં આવેલા અવરોધોને દૂર કરવાનો પણ સમાવેશ થાય છે અને અરૂપના પૂર્ણતાના પરીક્ષણમાં સુધારેલ સ્થળની બેરિંગ ક્ષમતા ઇચ્છિત ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે તેની ખાતરી કરવાનો સમાવેશ થાય છે. સૌથી અગત્યનું, પ્રસ્તાવિત સ્વચ્છ કેપિંગ સામગ્રીની જાડાઈ જ્યોર્જ વિમ્પે અને ગેટ્સહેડ કાઉન્સિલને સંતોષવા માટે મૂકવામાં આવી હતી કે કામ ઉપચાર ડિઝાઇનનું પાલન કરે છે. આયોજનના ઉપયોગ અને દૂષણના વિકાસ માટેના બેવડા અવરોધો વિકાસ માટે દૂર કરવા માટેના અસામાન્ય મુદ્દાઓ નથી, જો કે, તેઓ આ ચોક્કસ સ્થળ પર નોંધપાત્ર જટિલતાના હતા અને તેમાં સામેલ વ્યાવસાયિક ટીમ દ્વારા નોંધપાત્ર પ્રયત્નો સાથે જ તેનું સમાધાન કરવામાં આવ્યું હતું. જેમ તે બન્યું તેમ, આમાંથી કોઈ પણ મુદ્દો સંમતિ અથવા અમલીકરણના આયોજનમાં સૌથી વિવાદાસ્પદ અવરોધ સાબિત થયો ન હતો, જેમ કે જ્યારે પ્રોજેક્ટની રચના કાઉન્સિલ સાથે વિગતવાર પરામર્શમાં ખસેડવામાં આવી ત્યારે જાહેર થયું હતું. ડિઝાઇન પ્રક્રિયા વેન અને તેની પત્ની ગેરાર્ડિને તેના કોઈપણ ભાગને બદલવાને બદલે હાલની વ્યાવસાયિક ટીમની પ્રશંસા કરી હતી, જો કે અગાઉના ડિઝાઇન અભ્યાસોથી સ્વચ્છ વિરામ આપવા માટે આર્કિટેક્ટમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. હાઉસિંગ ડેવલપમેન્ટ ડિઝાઇન વ્યાવસાયિકોની એક ટીમની જરૂરિયાત રહી કારણ કે હેમિંગવેઝ વિભાવના સંચાલિત હતી અને વિગતવાર તકનીકી માહિતી પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ હોવાનો દાવો કરતી ન હતી જે હજુ પણ નિયમનકારી મંજૂરી અને બાંધકામ માટે જરૂરી હશે. પ્રોજેક્ટ ટીમમાં સામેલ હતા; હેમિંગ્વે ડિઝાઇન આઇડીપી પાર્ટનરશિપ, ન્યૂકેસલ અપોન ટાઇન (આર્કિટેક્ટ્સ) ગ્લેન કેમ્પ, ગેટ્સહેડ (લેન્ડસ્કેપ આર્કિટેક્ટ્સ)-નોંધે છે કે ઇચ્છિત હોમઝોન હાંસલ કરવાના હેતુઓ માટે, ગ્લેન કેમ્પને જાહેર ક્ષેત્ર માટે ડિઝાઇનની જવાબદારી આપવામાં આવી હતી, જે મોટાભાગની પરંપરાગત હાઇવે ડિઝાઇન ભૂમિકા અરૂપ, ન્યૂકેસલ (સિવિલ અને સ્ટ્રક્ચરલ એન્જિનિયર્સ) હોલ એન્ડ પાર્ટનર્સ, ન્યૂકેસલ અપોન ટાઇન (કોસ્ટ કન્સલ્ટન્ટ્સ) ને બદલે છે. ડિઝાઇન ટીમ ઉપરાંત, નોર્થ ઇસ્ટ પબ્લિક રિલેશન્સ ફર્મ, કૂલ બ્લુ પીઆર, વિકાસકર્તાઓ દ્વારા મીડિયાના હિત અને માર્કેટિંગ સામગ્રીના ઉત્પાદનના સંચાલનમાં મદદ કરવા માટે રોકવામાં આવી હતી. હેમિંગ્વેઝનો અભિગમ મોટા પાયે આવાસના યુરોપીયન નમૂનાઓને અનુસરવાનો હતો, ખાસ કરીને માલ્મોમાં નવનિર્મિત આવાસની આધુનિક ડિઝાઇન સૌંદર્યલક્ષી અને ડચ વૂનર્ફમાં પ્રચલિત હોમ્સોન વહેંચાયેલ પરિભ્રમણ માર્ગોનો ઉપયોગ પદયાત્રીઓને વાહનો સાથે ભેળવી દેવાનો હતો. તે સમયે, આ વિકાસ યુકેમાં સૌથી મોટો ન્યૂબિલ્ડ હોમઝોન હતો. વહેંચાયેલ બાહ્ય પરિભ્રમણ જગ્યાના આ શૈલીના વિકાસમાં આ એક વ્યંગાત્મક વળાંક હતો, કારણ કે 1970 ના દાયકાની શરૂઆતમાં વોરિંગ્ટન અને અન્ય અંગ્રેજી નવા બિલ્ડ હાઉસિંગમાં આનો પ્રયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, તે પહેલાં ખંડીય યુરોપમાં લેવામાં આવ્યો હતો અને નેધરલેન્ડ્સમાં મુખ્ય રહેણાંક શેરી સ્વરૂપમાં વિકસિત થયો હતો. હેમિંગ્વેઝના વૈચારિક સૌંદર્યલક્ષી અને કાર્યાત્મક વિચારોનું ગ્રીડ જેવા પરિભ્રમણ લેઆઉટમાં અર્થઘટન કરવામાં આવ્યું હતું, જે ગોપનીયતા અને સુરક્ષા પ્રદાન કરવા માટે બંધ અને ગેટેડ વહેંચાયેલ બગીચાની જગ્યા પર લગભગ 20 ટેરેસવાળી મિલકતોના ઘોડાના શૂઝ બનાવે છે. વહેંચાયેલ બગીચાઓની આસપાસના આ જૂથોનો હેતુ પડોશની મૂર્ત ભાવના ઊભી કરવાનો હતો, દરેક જૂથ અને બગીચો બીજાથી અલગ હતા. આર્કિટેક્ચર અને બિલ્ટ એન્વાયર્નમેન્ટ કમિશન (આર્કિટેક્ચર, શહેરી ડિઝાઇન અને જાહેર જગ્યા પર સરકારના સલાહકાર) સાથે પ્રારંભિક પૂર્વ-આયોજન પરામર્શમાં 'ગ્રીડ જેવી' શેરી પેટર્ન પર કેટલીક પ્રતિકૂળ ટિપ્પણીઓ કરવામાં આવી હતી, જે ઘરોના આ જૂથો બનાવવાના પરિણામે આવી હતી. શેરી સ્તરે ગ્રીડ પેટર્ન સ્પષ્ટ દેખાશે કે કેમ તે ધ્યાનમાં લેવામાં ઘણો સમય પસાર કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે ઘણા લાંબા વિસ્ટા જંકશનમાં સ્ટેગર્સ દ્વારા તૂટી ગયા હતા. આ ઘટનામાં, ઇરાદાપૂર્વક અવરોધિત લાંબા દૃશ્યો અને 'વ્યસ્ત' જાહેર ક્ષેત્રની રચનાના આ સંયોજનથી હોમઝોન અથવા બગીચાના વિસ્તારોમાં રહેલા કોઈપણ માટે એકંદર લેઆઉટની ધારણા મર્યાદિત થઈ ગઈ. જ્યારે હેમિંગ્વેઝનો પ્રભાવ પ્રોજેક્ટના તમામ પાસાઓને આવરી લેવાનો હતો, ત્યારે ગેરાર્ડિન બાહ્ય સામગ્રીની પસંદગીમાં ખાસ કરીને અસરકારક હતી જે તેમના રંગ અને પોત બંને માટે રસપ્રદ હતી. સૂચિત સામગ્રીની ટકાઉપણું અને કિંમતમાં સંશોધન ઘણીવાર અનિર્ણિત રહ્યું હતું કારણ કે તે માત્ર આવાસ નિર્માણ માટે પહેલેથી ઉપયોગમાં ન હતા, તે ઘણીવાર યુકેમાં પણ ઉપલબ્ધ ન હતા. ઉન્નતીકરણની સારવાર બિનપરંપરાગત હોવા છતાં, ગેટ્સહેડ કાઉન્સિલે આ પર પ્રમાણમાં ઓછો પ્રભાવ પાડ્યો હતો અને તેના બદલે તેમની ટિપ્પણીઓ અને ચિંતાઓને જાહેર ક્ષેત્રની રચના, ખાસ કરીને હોમઝોન વિસ્તારો પર કેન્દ્રિત કરી હતી. આ હોમઝોન આ યોજનાનું એકમાત્ર સૌથી વિવાદાસ્પદ પાસું બની ગયું હતું, જેમાં 12 થી 15 લોકોની વારંવાર બેઠકો (કાઉન્સિલના પ્રતિનિધિઓ, જ્યોર્જ વિમ્પે સિટી અને વ્યાવસાયિક ટીમ સાથે) સામેલ હતી, ફક્ત સલામતી સાથે સમાધાન કર્યા વિના હોમઝોન કેવી રીતે કાર્ય કરી શકે તે અંગે ચર્ચા કરવા માટે. હોમઝોન, 1960 ના દાયકાના અંતમાં અને 1970 ના દાયકાની શરૂઆતમાં યુકેમાં પ્રોટોટાઇપ હોવા છતાં, તે સમયે યુકેમાં મોટાભાગની સ્થાપિત હાઇવે ડિઝાઇન પ્રથા માટે પરાયું હતું. ખૂબ વિકસિત અને શુદ્ધ ડચ સંસ્કરણ, વૂનર્ફ, કાયદા દ્વારા સમર્થિત છે જે પદયાત્રીઓને આ સહિયારી શેરીઓમાં વાહનો પર પ્રાથમિકતા આપે છે. આ યુકેના મોટરચાલકોની અપેક્ષાઓને ઉલટાવી દે છે, જેઓ કેરેજવેમાં રાહદારી વાહનને રસ્તો આપે તેવી અપેક્ષા રાખે છે. આ કાયદાકીય મતભેદોને ઉકેલવામાં કેન્દ્ર સરકારના અધિકારીઓની સંડોવણી સામેલ હતી જેઓ યુકેની આસપાસના અન્ય વિવિધ હોમઝોન પ્રોજેક્ટ્સથી પહેલેથી જ વાકેફ હતા. આ તમામ પરિયોજનાઓ, (ભલે તે નવી બાંધણી હોય કે હાલની શેરીઓનું પુનઃનિર્માણ), જાહેર ક્ષેત્રની ઉચ્ચ ગુણવત્તાની રચના કરવાના તેમના ડિઝાઇનના ઉદ્દેશ વચ્ચે મેળ ખાતી ન હતી, જેનો રહેવાસીઓ દ્વારા હાલના કાયદા સાથે સક્રિય રીતે ઉપયોગ કરી શકાય છે, જે ધારે છે કે રસ્તા પર ઊભેલી કોઈપણ વ્યક્તિ અકસ્માતને આમંત્રણ આપી રહી છે. કેન્દ્ર સરકારના સમર્થનમાં વધુ જટિલ જાહેર ક્ષેત્રના નિર્માણમાં સામેલ વધારાના ખર્ચ માટે હોમઝોન અનુદાનનો સમાવેશ થાય છે. આ અનુદાન વિકાસના પ્રથમ તબક્કામાં બાહ્ય કાર્યોના ખર્ચ માટે વિશિષ્ટ હતું તેથી સમગ્ર પ્રોજેક્ટ માટે સ્થાપિત કરવામાં આવતા ડિઝાઇન સિદ્ધાંતો માટે પ્રારંભિક સમર્થન પૂરું પાડશે. ઘણા મહિનાઓની વાટાઘાટો અને સમાધાન પછી જ એક વ્યવહારુ જાહેર ક્ષેત્રની રચના પ્રાપ્ત થઈ હતી. આખરે કાઉન્સિલની સંમતિ મેળવવાની ચાવી એ હતી કે ગ્લેન કેમ્પ અને અરૂપ દ્વારા સંયુક્ત રીતે તૈયાર કરવામાં આવેલા અત્યાધુનિક ડિઝાઇન સોલ્યુશનનું સંયોજન હતું, જે જ્યોર્જ વિમ્પે સિટીન્ડ સીપીએમ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલા મેનેજમેન્ટ શાસન સાથે હતું, જે મેનેજિંગ એજન્ટ્સ વિકાસના બિનઅનુભવી અને સાંપ્રદાયિક માલિકીના તત્વોને જાળવવા માટે રહેવાસીઓ વતી કાર્ય કરશે. અમલીકરણ અને પરિણામ એકવાર આયોજનની સંમતિ પ્રાપ્ત થઈ ગયા પછી, એ. આઈ. જી. સાથે ઉપચાર કરાર મૂકવામાં આવ્યો અને કામ શરૂ થયું. વિકાસ માટેના માસ્ટરપ્લાનને તબક્કાઓમાં વહેંચવામાં આવ્યો હતો, જેમાં પ્રારંભિક બાંધકામ સ્થળના પૂર્વ છેડા તરફ ટીમ સ્ટ્રીટથી નવા મુખ્ય પ્રવેશની બંને બાજુએ થવાનો હતો. આ પહોંચમાં ગેટ્સહેડ ટાઉન સેન્ટર અને મેટ્રો સેન્ટર વચ્ચે નવી હાઇ સ્પીડ બસ લિંકના સમર્પિત માર્ગની જોગવાઈનો સમાવેશ થાય છે. જેમ જેમ એ. આઈ. જી. ની કામગીરી સમગ્ર સ્થળે પશ્ચિમ તરફ આગળ વધી, તેમ તેમ તેમના કાર્યકારી વિસ્તારને પુનઃવ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવ્યો અને બાંધકામને આવાસના પ્રારંભિક તબક્કાની શરૂઆતની મંજૂરી આપવા માટે વાડ બાંધવામાં આવી. હેમિંગ્વેઝની સંડોવણીને કારણે આયોજન પ્રક્રિયા દરમિયાન વિકાસને ઘણો સ્થાનિક પ્રચાર મળ્યો હતો. સંભવિત ખરીદદારો તરફથી આ પ્રારંભિક રુચિએ પ્રોજેક્ટના પ્રથમ તબક્કાના પ્રારંભિક માર્કેટિંગ લોન્ચને સક્ષમ બનાવ્યું, એટલે કે. યોજના વેચવી. જ્યારે આ પ્રારંભિક વેચાણ પ્રક્રિયા મોટા મૂડી સઘન પ્રોજેક્ટ્સ માટે ધોરણ બની રહી હતી, જે રોકાણકારો માટે આકર્ષક હશે, જેમ કે સિટી સેન્ટર એપાર્ટમેન્ટ્સ, તે કુટુંબ/'એસ્ટેટ' આવાસના વેચાણ માટે સામાન્ય પ્રથા ન હતી. આનું આંશિક કારણ વિકાસકર્તાઓ દ્વારા વિકાસ કાર્યક્રમમાં કિંમતોને ખૂબ વહેલા વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ થવાની અનિચ્છા હતી, જેનાથી ફુગાવાને કારણે અથવા ઓનસાઇટ શોહોમનો ઉપયોગ કરીને વાસ્તવિક ઉત્પાદનનું પ્રદર્શન કરીને કોઈપણ સંભવિત વધારો ગુમાવ્યો હતો. પ્રારંભિક વેચાણ પ્રકાશન ગેટ્સહેડની મેરિયોટ હોટેલમાં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. હેમિંગ્વેઝની સંડોવણીના પ્રેસ કવરેજના આધારે રસ એટલો વધી ગયો હતો કે સંભવિત ખરીદદારો સાંજના લોન્ચિંગ પહેલાં ઘણા કલાકો સુધી કતારમાં ઊભા રહ્યા હતા અને મોટાભાગની પ્રથમ રજૂઆત થોડા કલાકોમાં વેચાઈ ગઈ હતી, વેચાણ કર્મચારીઓ વહેલી સવારે ખરીદદારો સાથે આરક્ષણ કાગળની કાર્યવાહી પૂર્ણ કરવા માટે કામ કરતા હતા. સટોડિયાઓના પ્રભાવને મર્યાદિત કરવા માટે ખરીદદારોને મહત્તમ બે મિલકતો સુધી મર્યાદિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ પ્રારંભિક લોન્ચ ઇવેન્ટની સફળતાએ વેચાણ કિંમતોની પ્રારંભિક સમીક્ષાને પ્રેરિત કરી, જે બીજા પ્રકાશન માટે વધારવામાં આવી હતી. આ વિકાસને સંખ્યાબંધ રાષ્ટ્રીય અને પ્રાદેશિક પુરસ્કારો મળ્યા છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ RIBA હાઉસિંગ ડિઝાઇન એવોર્ડ 2005-બેસ્ટ લાર્જ પ્રોજેક્ટ CAB બિલ્ડિંગ ફોર લાઇફ 2005-સિલ્વર એવોર્ડ અને બેસ્ટ રેસિડેન્શિયલ પ્રોજેક્ટ બિલ્ડિંગ મેગેઝિન-બેસ્ટ હાઉસિંગ-લીડ રિજનરેશન પ્રોજેક્ટ નોર્થમ્બ્રિયા ઇન બ્લૂમ-સિલ્વર ગિલ્ટ એવોર્ડ અને અર્બન રિજનરેશન કેટેગરી વિજેતા RICS નોર્થ ઇસ્ટ રેનેસાં એવોર્ડ્સ 2006-રેસિડેન્શિયલ કેટેગરી વિજેતા સ્ટેઇથ્સ સાઉથ બેન્કે તાજેતરના CABE ઓડિટમાં કોઈપણ મોટા પાયે યોજનાનું સર્વોચ્ચ રેટિંગ પ્રાપ્ત કર્યું છે. ડિઝાઇન સમુદાય તરફથી વિકાસની પ્રશંસા થઈ હોવા છતાં, જાહેર ક્ષેત્રની જટિલ ડિઝાઇન અને વ્યવસ્થાપન લીઝધારકો માટે મુશ્કેલીઓનું કારણ બન્યું છે. સૌથી વધુ દેખીતી રીતે, આવા વાતાવરણની જાળવણી એ એક ખર્ચાળ કામગીરી છે જે સર્વિસ ચાર્જ પર ભારે દબાણ મૂકે છે અને તેનાથી લીઝધારકો અને મેનેજિંગ એજન્ટો વચ્ચે તણાવ પેદા થયો છે. આ પ્રમાણમાં પરવડે તેવી મિલકતો છે, જેના ખરીદદારો સમગ્ર મિલકતની જાળવણી માટે નોંધપાત્ર વધારાના ખર્ચ ચૂકવવા તૈયાર નથી અથવા સક્ષમ નથી. આ જાળવણીના મુદ્દાઓ હોમઝોનની અંદર પરિભ્રમણની જગ્યામાં અવરોધ ઊભો કરવાને બદલે પાર્કિંગ માટે નિર્ધારિત વિસ્તારોમાં વાહનો પાર્ક કરવામાં આવે છે તેની ખાતરી કરવામાં મુશ્કેલી સાથે જોડાયેલા છે. ઘણીવાર થાય છે તેમ, કારની માલિકી ડિઝાઇન ટીમ દ્વારા કલ્પના કરતાં વધી જાય છે તેથી ત્યાં મંજૂરી કરતાં વધુ વાહનો હોય છે. સામાન્ય ડિઝાઇન/નિયમનકારી અભિગમ કારના ઉપયોગને પ્રતિબંધિત કરવા માટે પાર્કિંગની જોગવાઈને પ્રતિબંધિત કરવાનો છે, વ્યવહારમાં રહેવાસીઓ આ પ્રતિબંધને સ્વીકારતા નથી અને જ્યાં પણ શક્ય હોય ત્યાં પાર્ક કરવા માટે જગ્યા શોધે છે, પ્રાધાન્યમાં તેમના આગળના દરવાજાની શક્ય તેટલી નજીક. ડિઝાઇન અને નિયમન માનવ વર્તનની વાસ્તવિકતાઓને ઓળખવામાં નિષ્ફળ રહેવાનું એક સારું ઉદાહરણ છે. ભવિષ્યના હોમઝોન પ્રોજેક્ટ્સ માટે પડકાર છેઃ 1. રહેવાસીઓ/લીઝધારકોની ચૂકવણી કરવાની ક્ષમતાના સંબંધમાં સસ્તું હોવા છતાં વહેંચાયેલ પરિભ્રમણ અને રમત માટે ઉપયોગી જાહેર ક્ષેત્ર પ્રાપ્ત કરો. 2. બિન-વાહનચાલકો માટે જાહેર ક્ષેત્રનું મૂલ્ય વધારવા અને વાસ્તવિક પાર્કિંગની જોગવાઈ માટે વાહનના નિયંત્રણ વચ્ચે વ્યવહારુ સંતુલન પ્રાપ્ત કરો. સંદર્ભો વધુ વાંચન સિમોન આર્મસ્ટ્રોંગ (16 જૂન 2016). વેન હેમિંગ્વેઃ શું ડિઝાઈનરએ હાઉસિંગ 'વિમ્પેઇફિકેશન' બંધ કરી દીધું છે?, બીબીસી રાયન બોર્રોફ (1 જાન્યુઆરી 2003). જીવવાની યોજનાઓ. આંતરિક હેતુઓ 1 (4): 58-60 વેન હેમિંગ્વે (2007). પ્લેસમેકિંગ-સાંસ્કૃતિક બ્રાન્ડિંગ. પ્લેસ બ્રાંડિંગ એન્ડ પબ્લિક ડિપ્લોમેસી 3:332-36 માર્ક મેસી, જેન મેસી (2015). સ્ટેઇથ્સ સાઉથ બેંકઃ એ રેટ્રોસ્પેક્ટિવ, આઇડીપી પાર્ટનરશિપ/ગેટ્સહેડ કાઉન્સિલ રુથ મોર્ટિમર (નવેમ્બર 2004). નવી ઇમારતોઃ ઘર વિશે લખવા માટે કંઈક? બ્રાન્ડ વ્યૂહરચના. (187), પૃ. 12-13 સ્ટીવ રોઝ (15 ઓગસ્ટ 2005). વેનની દુનિયા. ગેટ્સહેડમાં ગાર્ડિયન ઇમારતો અને માળખાઓ