SS William B. Davock
એસ. એસ. વિલિયમ બી. ડેવોક એક તળાવ માલવાહક જહાજ હતું જેનું નિર્માણ ગ્રેટ લેક્સ એન્જિનિયરિંગ વર્ક્સ દ્વારા 1907માં સેન્ટ ક્લેયર, મિશિગન ખાતે વલ્કન સ્ટીમશિપ કંપની (આર. એચ. પિગોટ, એમ. જી. આર.) માટે કરવામાં આવ્યું હતું. તે ગ્રેટ લેક્સ કોલસા, આયર્ન ઓર, અનાજ અને પથ્થરના વેપારમાં 1907 થી 1915 સુધી વલ્કન સ્ટીમશિપ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવી હતી. 1915માં આ જહાજ ઇન્ટરલેક સ્ટીમશિપ કંપની (પિકન્ડ્સ માથેર એન્ડ કંપની, એમજીઆરએસ) ના સંચાલન હેઠળ આવ્યું હતું. ઓહિયોના ફેરપોર્ટમાં શિયાળા (1922-23) માટે મૂકવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો; આ કામથી તેનું વજન 4220 કુલ અને 2671 ચોખ્ખું થઈ ગયું હતું. ડેવોકે એરી તળાવમાંથી ઉપલા તળાવોમાં બંદરો સુધી લઈ જવામાં આવતા કોલસાની તેની પરંપરાગત વેપાર પદ્ધતિ અને લેક સુપિરિયર બંદરોમાંથી લેક એરી અને લેક મિશિગનની સ્ટીલ મિલોમાં લઈ જવામાં આવતા આયર્ન ઓરને ફરી શરૂ કર્યો. 11 નવેમ્બર, 1940ના રોજ આ દિનચર્યા કાયમી ધોરણે વિક્ષેપિત થઈ હતી કારણ કે તે સોમવારે મોડી બપોરે એક ભયંકર તોફાન તળાવમાં વહી ગયું હતું. મિશિગન તળાવ પર તે સમયનું સૌથી ખરાબ તોફાન માનવામાં આવતું હતું, તેમાં 75 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે પવન ફૂંકાયો હતો અને વરસાદ બરફમાં ફેરવાયો હતો. મિશિગન તળાવમાંથી પસાર થતા કેટલાક જહાજોને થોડી ચેતવણી સાથે પકડવામાં આવ્યા હતા. શિકાગો જવા માટે કોલસા સાથે તળાવમાંથી નીચે ઉતરતી દાવોક, સંભવતઃ તોફાનની ઊંચાઈએ ભરાઈ ગઈ હતી, તીવ્ર પવન અને મોજાઓ સામે ઝઝૂમી ગઈ હતી અને લુડિંગ્ટન, મિશિગન અને પેન્ટવોટર, મિશિગન વચ્ચેના લિટલ સેબલ પોઇન્ટથી પાંચ માઇલ દૂર સપાટીથી લગભગ 200 ફૂટ નીચે તેના અંતિમ વિશ્રામ સ્થળ પર લપસી ગઈ હતી. 32માંથી કોઈ પણ (કેટલાક સ્રોતો 33 ટાંકે છે) હાથ બચી શક્યા નથી. કુલ મળીને વાવાઝોડામાં બે જહાજો અને તેમના સમગ્ર ક્રૂ (ડેવોક અને કિન્સમેન સ્ટીમર અન્ના સી. મિન્ચ) નો સમાવેશ થાય છે. તોફાનના પ્રકોપથી બચવાના પ્રયાસમાં અન્ય કેટલાક જહાજોને નુકસાન થયું હતું અથવા તેઓ જમીન પર પટકાયા હતા. એકંદરે અંદાજો જણાવે છે કે 1913ના મહાન તોફાન પછી ગ્રેટ લેક્સ પરની સૌથી ખરાબ દરિયાઈ દુર્ઘટનામાં 59 ખલાસીઓ માર્યા ગયા હતા. 2015ની શરૂઆતમાં, મિશિગનના હોલેન્ડમાં સ્થિત 501 (સી) 3 બિન-નફાકારક મિશિગન શિપવ્રેક રિસર્ચ એસોસિએશને 2014ના ભંગારના સર્વેક્ષણના પરિણામોની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં જાણવા મળ્યું હતું કે વિલિયમ બી. ડેવોક્સના નુકસાનનું કારણ તૂટેલા સુકાન હતું, જે પ્રોપેલર સામે જામ થઈ ગયું હતું અને એક અથવા વધુ બ્લેડ તૂટી ગયા હતા, જેના કારણે જહાજને સ્ટીયરિંગ અથવા પ્રોપલ્શન વિના રેન્ડર કરવામાં આવ્યું હતું. આનાથી હોડી મોજાઓના કુંડમાં પડી ગઈ, જ્યાં તે કાદવમાં ડૂબી ગઈ હતી અને કદાચ ડૂબતા પહેલા ડૂબી ગઈ હતી. તે 200 ફૂટથી વધુ પાણીમાં ડૂબી ગયું હતું અને તમામને પોતાની સાથે લઇ ગયું હતું. ડાઇવર જેફ વોસે ક્ષતિગ્રસ્ત સુકાન અને પ્રોપેલર દર્શાવતા કાટમાળની વિડિયો છબીઓ કબજે કરી હતી. દાવોકનું ધૂંધળું આવરણ મે 1972માં મળી આવ્યું હતું, જે લિટલ સેબલ પોઇન્ટ લાઇટથી દૂર 200 ફૂટ (60 મીટર) થી વધુ પાણીમાં ડૂબી ગયું હતું, જે એસ. એસ. અન્ના સી. મિન્ચના કાટમાળથી બહુ દૂર નહોતું, જે તે જ તોફાનમાં નીચે પડી ગયું હતું, તે પણ તમામ હાથથી. પ્રકાશ પેન્ટવોટર, મિશિગનની દક્ષિણે સ્થિત છે. સંદર્ભો 1907 જહાજો ગ્રેટ લેક્સ માલવાહક જહાજો નવેમ્બર 1940 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સેન્ટ ક્લેયર, મિશિગન રેક ડાઇવિંગ સાઇટ્સમાં બાંધવામાં આવેલા મિશિગન તળાવના જહાજોના જહાજો બધા હાથથી હારી ગયા