Loening Model 23
લોનિંગ એસ-1 ફ્લાઇંગ યાટ, જેને લોનિંગ મોડલ 23 પણ કહેવાય છે, તે 1920ના દાયકાની શરૂઆતમાં ગ્રોવર લોનિંગ દ્વારા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવેલી પ્રારંભિક હળવી મોનોપ્લેન ઉડતી હોડી હતી. આ વિમાને 1921ની કોલિયર ટ્રોફી જીતી હતી. ડિઝાઇન અને વિકાસ એસ-1 ફ્લાઇંગ યાટ એક ઉચ્ચ પાંખવાળું, સ્ટ્રટ-બ્રેસ્ડ મોનોપ્લેન હતું, જેમાં પાંખની ટોચ પર નેસેલમાં એન્જિન માઉન્ટ થયેલ પુશર-ફેશન હતું. કેબિન અર્ધ-બંધ હતી, જેમાં બાજુની બારીઓ હતી પરંતુ છત નહોતી, અને તે પાંખની તરત આગળ સ્થિત હતી. જોડિયા પૂંછડીઓ ફીટ કરવામાં આવી હતી, જે ઉચ્ચ સ્થાને સામાન્ય સ્ટેબિલાઇઝર વહન કરતી હતી. આ બાંધકામ અસામાન્ય હતું, જેમાં ઉડતી હોડીનું માળખું ફ્યૂઝલેજ સાથે અભિન્ન હોવાને બદલે, મોડલ 23નું માળખું એક મોટું, અલગ પોન્ટૂન હતું જે સીધા જ ફ્યૂઝલેજની નીચે માઉન્ટ થયેલું હતું જે એક અલગ માળખું હતું. આનો હેતુ ફ્લોટપ્લેન ડિઝાઇનની સલામતીને પરંપરાગત ઉડતી હોડીના નીચા પરોપજીવી ખેંચાણ સાથે જોડવાનો હતો ગ્રોવર લોનિંગને ડિઝાઇન માટે 1921 એરો ક્લબ ઓફ અમેરિકા ટ્રોફી એનાયત કરવામાં આવી હતી. ઇંધણની ટાંકી પાછળના પેસેન્જર સીટની નીચે આવેલી હતી. પ્રોટોટાઇપનું પરીક્ષણ નવી રોલ-કંટ્રોલ મિકેનિઝમ સાથે કરવામાં આવ્યું હતું, જે પાંખની ટીપ્સની બહારની બાજુએ વિસ્તરેલી અને પાછી ખેંચાયેલી નાની અગ્રણી ધારનો ઉપયોગ કરીને એલેરોનને બદલવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ એસ-1 એ મોનોપ્લેન રૂપરેખાંકનમાં ઉત્પાદનમાં જવાનું બીજું સીપ્લેન હતું. તે 1921માં ઉત્પાદનમાં સૌથી ઝડપી સીપ્લેનમાંનું એક હતું. એસ-1એ વર્ષ 1921માં કોલિયર ટ્રોફી જીતવાનો વિશ્વ વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો હતો. એસ-1એ ઓગસ્ટ 1921માં ન્યૂયોર્કના લોંગ આઇલેન્ડની ઊંચાઈ પર ચાર મુસાફરો સાથે ઉડાન ભરીને વિશ્વ વિક્રમ સ્થાપ્યો હતો. એર યાટ્સમાંથી ત્રણ ન્યૂ યોર્ક-ન્યૂપોર્ટ એર સર્વિસ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, અને નવ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર સર્વિસ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, જેણે તેમને એસ-1 હોદ્દો હેઠળ સંચાલિત કરી હતી. 16 ઓગસ્ટ 1921ના રોજ પરીક્ષણ ઉડાન પર, ડેવિડ મેકકુલોચ દ્વારા સંચાલિત એર યાટ 19,500 ફૂટ (5,900 મીટર) ની ઊંચાઈએ પહોંચી હતી, જેમાં ત્રણ મુસાફરો (ગ્રોવર લોનિંગ, લેરોય ગ્રુમેન અને લેડિસ્લાસ ડી ઓર્સી) સવાર હતા, જે તે સમયે એક વિક્રમ માનવામાં આવતો હતો. 7 નવેમ્બર 1924ના રોજ, વિક્ટર ઇ. બર્ટ્રાન્ડિયાએ આર્મી એસ-1માં 103 માઇલ પ્રતિ કલાક (164 કિમી/કલાક) ની ઝડપે 1000 કિલોમીટરના માર્ગ પર સીપ્લેન માટે વિશ્વ હવાઈ ગતિ વિક્રમ સ્થાપ્યો હતો. એસ-1 નાઇનના પ્રકારો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી મોડલ 23 થ્રીને ન્યૂ યોર્ક-ન્યૂપોર્ટ એર સર્વિસને પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા અને 1923 સુધી ઉડાન ભરી હતી. ટાઇપ 23 વન કસ્ટમ ટાઇપ 23 નો ઓર્ડર વિન્સેન્ટ એસ્ટોર દ્વારા આપવામાં આવ્યો હતો અને બીજા કર્ટિસ સંચાલિત વેરિઅન્ટનો પણ ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. કસ્ટમ 300 એચપી રાઈટ એરોનોટિકલે "વિલ્બર રાઈટ" નામના કોર્પોરેટ વિમાન માટે રાઈટ સંચાલિત સંસ્કરણનો ઓર્ડર આપ્યો હતો. ઓપરેટર્સ ન્યૂ યોર્ક-ન્યૂપોર્ટ એર સર્વિસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર સર્વિસ (લશ્કરી હોદ્દો એસ-1 સાથે નવ) સ્પષ્ટીકરણો (એસ-1) સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ જોહ્ન્સન, ઇ. આર. અમેરિકન ફ્લાઇંગ બોટ્સ એન્ડ એમ્ફિબિયસ એરક્રાફ્ટઃ એન ઇલસ્ટ્રેટેડ હિસ્ટ્રી. જેફરસન, નોર્થ કેરોલિનાઃ મેકફારલેન્ડ, 2009.. નિકોલાઉ, સ્ટીફન. ફ્લાઇંગ બોટ્સ એન્ડ સીપ્લેનઃ 1905નો ઇતિહાસ. સેન્ટ પોલ, મિનેસોટાઃ MBI, 1998.. સ્ટોફ, જોશુઆ. લોંગ આઇલેન્ડ એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદકો (ઉડ્ડયનની છબીઓ). માઉન્ટ પ્લેઝન્ટ, સાઉથ કેરોલિનાઃ આર્કેડિયા પબ્લિશિંગ, 2010. બાહ્ય કડીઓ ફ્લાઇટમાં એસ-1 1920 ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એરલાઇનર્સ ફ્લાઇંગ બોટ 23 હાઇ-વિંગ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન પુશર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1921 માં ઉડાન ભરી હતી.