Messerschmitt M 18
બાયરિશે ફ્લુગઝેગવર્કે એમ 18 (બીએફડબલ્યુ એમ 18), (પાછળથી મેસર્સક્મિટ એમ 18 તરીકે જાણીતું) એક વિમાન હતું, જેનું નિર્માણ 1920ના દાયકાના અંતમાં જર્મનીમાં થયું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ થિયોડોર ક્રોનીસની વિનંતી પર તેના નવા એરલાઇન સાહસને પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જે નોર્ડબાયરિશે વર્કેહર્સફ્લગ (એન. ઓ. બી. એ.) બનવાનું હતું, તે ફિક્સ્ડ ટેલસ્કિડ અંડરકેરેજ સાથે પરંપરાગત હાઇ-વિંગ કેન્ટિલીવર મોનોપ્લેન હતું. પ્રોટોટાઇપ લાકડાનો બનાવવામાં આવ્યો હતો, જોકે ઉત્પાદનના ઉદાહરણોમાં ધાતુની રચના હશે. તેના એરોડાયનેમિક્સની સ્વચ્છતા, બાંધકામની હળવાશ અને કામગીરીના અર્થતંત્ર માટે તેના દિવસોમાં ડિઝાઇનની પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી ઓપરેશનલ ઇતિહાસ નોબા સાથે સેવામાં પ્રવેશ કરનાર પ્રથમ એમ 18 નવી કંપનીના 49 ટકા હિસ્સાના બદલામાં મેસર્સક્મિટ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું, અને 26 જુલાઈના રોજ તેણે વ્યાપારી ઉડાનો શરૂ કરી હતી. એન. ઓ. બી. એ. ની પ્રારંભિક સફળતાઓએ કંપનીને સુધારેલા મોડલ, એમ 18બીના વધારાના ઉદાહરણો માટે ઓર્ડર આપવા સક્ષમ બનાવી. તે આખરે આમાંથી બાર ખરીદશે, પરંતુ તેનું ઉત્પાદન મેસર્સક્મિટની પોતાની નાની પેઢીની ક્ષમતા કરતાં વધી જશે, જે 1927માં બાયરિશે ફ્લુગઝેગવર્કે (બીએફડબલ્યુ) સાથે વિલિનીકરણ તરફ દોરી જશે. 1931માં ડી. ઇ. વી. એ. જી. માં એન. ઓ. બી. એ. ના પુનર્ગઠન પછી, વધુ સુધારેલા સંસ્કરણની એક નાની સંખ્યા, જેને એમ 18ડી નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તેનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ટૂંક સમયમાં સમાન પરંતુ મોટા મેસર્સક્મિટ એમ 20 દ્વારા આ પ્રકારનું સ્થાન લીધું હતું. સિમેન્સ-હલ્સ્કે એસએચ 11 એન્જિન (બે બિલ્ટ) એમ 18બી થ્રી/ફોર-સીટ પ્રોડક્શન વર્ઝન સાથે સિમેન્સ-હલ્સ્કે એસએચ 12 એન્જિન (12 બિલ્ટ) એમ 18સી ફોટોગ્રાફિક સર્વે વર્ઝન સાથે આર્મસ્ટ્રોંગ સિડલી લિન્ક્સ એન્જિન (બે કે ત્રણ બિલ્ટ) એમ 18ડીએ છ/સાત/આઠ પેસેન્જર વર્ઝનનું વિસ્તરણ કર્યું હતું, જે આર્મસ્ટ્રોંગ સિડલી લિન્ક્સ, વોલ્ટર માર્સ અને રાઈટ વાવંટોળ સહિત વિવિધ એન્જિન સાથે ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યું હતું. (આઠ બિલ્ટ) ઓપરેટર્સ સ્વિસ એર ફોર્સ સ્પષ્ટીકરણ (એમ 18 ડી) નોંધો 1920 ના દાયકામાં જર્મન એરલાઇનર્સ એમ 18 સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ હાઇ-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ 1926 માં પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી