Angus Paton
સર થોમસ એંગસ લાયલ પેટન (10 મે 1905-7 એપ્રિલ 1999) જર્સીના બ્રિટિશ સિવિલ એન્જિનિયર હતા. પેટનનો જન્મ એવા પરિવારમાં થયો હતો કે જેમણે ઇસ્ટન, ગિબ એન્ડ સન અને સર એલેક્ઝાન્ડર ગિબ એન્ડ પાર્ટનર્સની સિવિલ એન્જિનિયરિંગ કંપનીઓની સ્થાપના કરી હતી અને તેઓ તેમની સમગ્ર વ્યાવસાયિક કારકિર્દી ઇસ્ટન માટે કામ કરવામાં વિતાવશે. યુનિવર્સિટી કોલેજ લંડનમાંથી સ્નાતક થયા પછી તેમની પ્રથમ નોકરીઓમાંની એક વેલ્સના મેન્ટવરોગમાં બંધનું નિર્માણ હતું. પેટન પાછળથી ડેમના નિષ્ણાત બન્યા અને તેમની કારકિર્દીનો મોટાભાગનો સમય તેમના બાંધકામ માટે સમર્પિત હતો. 1931માં તેમણે કેનેડાનું આર્થિક સર્વેક્ષણ હાથ ધર્યું હતું, જેણે તેની બંદર પ્રણાલી માટે કાર્યોના કાર્યક્રમની ભલામણ કરી હતી. આ અહેવાલનો ઉપયોગ હજુ પણ 1970ના દાયકા સુધી કરવામાં આવતો હતો. બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન પેટોન તુર્કીના ડાર્ડાનેલ્સમાં બંદૂકની જગ્યાઓ અને નોર્મેન્ડીના આક્રમણ પછી ઉપયોગમાં લેવાતા મલબેરી હાર્બર્સ માટે કેસન્સના નિર્માણ સાથે સંકળાયેલા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, પેટને સીરિયાનું આર્થિક સર્વેક્ષણ હાથ ધર્યું હતું, જેમાં બંદર, જળ માળખાગત સુવિધાઓ, સિંચાઈ અને જળવિદ્યુત સુધારા માટે ભલામણો કરવામાં આવી હતી. આ પછી લેબનોન પર સમાન અહેવાલ અને ઉત્તરીય રોડ્સેશિયાથી પડોશી દેશો સુધી રેલવેના વિસ્તરણની સંભાવના પર એક અહેવાલ આવ્યો હતો. 1946થી, પેટને યુગાન્ડામાં ઓવેન ફૉલ્સ જળવિદ્યુત યોજનાથી શરૂ કરીને લગભગ સંપૂર્ણપણે જળવિદ્યુત પરિયોજનાઓ પર કામ કર્યું હતું. તેમણે ઝામ્બિયા અને ઝિમ્બાબ્વેમાં કરીબા ડેમ પર પણ કામ કર્યું હતું, જે જ્યારે બાંધવામાં આવ્યો ત્યારે વિશ્વનો સૌથી મોટો ડેમ હતો અને જેના માટે તેમને કમ્પેનિયન ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ સેન્ટ માઇકલ અને સેન્ટ જ્યોર્જ બનાવવામાં આવ્યા હતા. તેઓ સિંધુ બેસિન પ્રોજેક્ટ, અસ્વન હાઈ ડેમ, હેન્ડ્રિક વેરવોર્ડ ડેમ, પી. કે. સાથે પણ સંકળાયેલા હતા. લે રોક્સ ડેમ, સ્પિયોએનકોપ ડેમ અને તારબેલા ડેમ. પેટનને 1973માં નાઈટની પદવી આપવામાં આવી હતી અને 1977માં તેઓ ગિબ એન્ડ પાર્ટનર્સના વરિષ્ઠ સલાહકાર તરીકે નિવૃત્ત થયા હતા. તેમણે તેમની નિવૃત્તિ જર્સીમાં વિતાવી હતી, જ્યાં 7 એપ્રિલ 1999ના રોજ સેન્ટ હેલિયર ખાતે તેમનું અવસાન થયું હતું. પેટન તેમની વ્યાવસાયિક કારકિર્દી માટે સમર્પિત હતા અને તેમણે ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સ (નવેમ્બર 1970-નવેમ્બર 1971) અને સ્મેટોનિયન સોસાયટી ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સ બંનેના પ્રમુખ તરીકે સેવા આપી હતી. પ્રારંભિક જીવન એંગસ, જે નામ તેમણે પસંદ કર્યું હતું, તેનો જન્મ 10 મે 1905ના રોજ ચેનલ ટાપુઓમાં જર્સી ટાપુ પર થયો હતો. તેમના પિતા થોમસ લાયલ પેટન પત્રકાર અને લેખક હતા. તેમની માતા, જેનેટ, સિવિલ એન્જિનિયરિંગ ઠેકેદારોની પેઢી, ઇસ્ટન, ગિબ એન્ડ સનના સ્થાપક ઇસ્ટન ગિબની પુત્રી હતી. તેમની માતાની બાજુએ તેમના કાકા, એલેક્ઝાન્ડર ગિબ પણ સિવિલ એન્જિનિયર હતા અને તેમણે સર એલેક્ઝાન્ડર ગિબ એન્ડ પાર્ટનર્સની સ્થાપના કરી હતી, જ્યાં પેટન તેમની વ્યાવસાયિક કારકિર્દી વિતાવશે. પેટને 1909માં પોતાના પરિવાર સાથે જર્સી છોડી દીધું હતું અને ફ્રાન્સમાં બોલોગ્ને-સુર-મેર અને પછી સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં લુઝેનમાં શાળામાં મોકલાતા પહેલા ઇંગ્લેન્ડમાં એક વર્ષ વિતાવ્યું હતું. 1914માં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી તેઓ ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. તેમણે આગામી છ વર્ષ સસેક્સમાં સેન્ટ લિયોનાર્ડ્સ-ઓન-સીમાં વિતાવ્યા જ્યાં તેઓ તેમની ભાવિ પત્ની જોન ડેલમે-મુરેની બાજુમાં રહેતા હતા. પેટન ચેલ્ટેનહામ કોલેજમાં અભ્યાસ કરતા પહેલા હેવર્ડ્સ હીથ, સસેક્સમાં બ્રુન્સવિક પ્રારંભિક શાળામાં ચાર વર્ષ ગાળ્યા હતા. તેઓ એક સારા વિદ્યાર્થી હતા, જેને તેમણે એક ઉત્તમ ગણિત શિક્ષક, સારી યાદશક્તિ અને "રમતોમાં બહુ સારા ન હોવા" તરીકે રજૂ કર્યા હતા. એલેક્ઝાન્ડર ગિબની સલાહ પર પેટને યુનિવર્સિટી કોલેજ લંડન (યુસીએલ) માં સિવિલ એન્જિનિયરિંગની ડિગ્રી માટે અભ્યાસ કર્યો, જ્યાં તેમણે 17 વર્ષની ઉંમરે શિષ્યવૃત્તિ જીતી હતી. જ્યારે યુ. સી. એલ. ખાતે પેટને લાંબા અંતરની દોડ માટે અડધા રંગની કમાણી કરી હતી અને 1925માં એન્જિનિયરિંગમાં પ્રથમ વર્ગ સન્માન બેચલર ઓફ સાયન્સ ડિગ્રી સાથે સ્નાતક થનાર એકમાત્ર વિદ્યાર્થી બન્યો હતો. સ્નાતક થયા પછી પેટન સર એલેક્ઝાન્ડર ગિબ એન્ડ પાર્ટનર્સમાં જોડાયા, જેની સ્થાપના 1922માં કરવામાં આવી હતી. ત્યાં તેમની પ્રથમ નોકરીઓમાંની એક હતી બાર્કિંગ પાવર સ્ટેશન માટે નવી જેટ્ટીની ડિઝાઇનમાં મદદ કરવી. 1927માં તેમણે નોર્થ વેલ્સમાં મેન્ટવરોગ ખાતે ડેમ પર કામ કર્યું હતું અને 1932થી 1933ની વચ્ચે ગેલોવે જળ-વિદ્યુત ઉર્જા યોજનાના ગ્લેનલી ભાગમાં નિવાસી ઇજનેર હતા. બર્માથી સીસાની નિકાસ માટે ઘાટ બાંધવા માટે 1930માં પેટનને રંગૂન પોર્ટ ટ્રસ્ટમાં સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું. આ ઘાટ 5 મે 1930ના રોજ આવેલા ગંભીર ભૂકંપમાં બચી ગયો હતો અને 20 ફેબ્રુઆરી 1931ના રોજ તેને ખોલવામાં આવ્યો હતો. 10 એપ્રિલ 1931ના રોજ પેટન તેના બંદરોનું સર્વેક્ષણ કરવા અને આગામી 25-50 વર્ષોમાં જરૂરી વધારાની સુવિધાઓની રૂપરેખા તૈયાર કરવા માટે કેનેડા ગયા હતા. સિડની હાર્બર બ્રિજની રચના કરનાર રાલ્ફ ફ્રીમેન દ્વારા તેમને છ અઠવાડિયા સુધી આમાં મદદ કરવામાં આવી હતી. આ અહેવાલ 15 જાન્યુઆરી, 1932ના રોજ બહાર પાડવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ કેનેડાના વડા પ્રધાન તરીકે વિલિયમ લ્યોન મેકેન્ઝી કિંગની ચૂંટણી સાથે 1935 સુધી તેનો અમલ કરવામાં આવ્યો ન હતો. અહેવાલના તારણો 1970ના દાયકા સુધી ઉપયોગમાં રહ્યા હતા. પેટન ઓક્ટોબર 1933થી ઓક્ટોબર 1936 સુધી લંડનના પાર્ક રોયલમાં ગિનીસ માટે નવી શરાબખાનાના નિર્માણ માટે જવાબદાર હતા. આ તેમની કારકિર્દીનું અત્યાર સુધીનું સૌથી મોટું કામ હતું અને તેમાં સાત સ્ટીલની ફ્રેમવાળી ઇમારતો, એક પાવર સ્ટેશન, એક સ્ટોરેજ સાઇલો, રસ્તાઓ અને રેલવે સાઇડિંગનું નિર્માણ સામેલ હતું. પેટને વેલ્સ, વેસ્ટ ક્યૂમ્બરલેન્ડ અને લંડનમાં ઔદ્યોગિક અને વેપારી વસાહતો પણ બનાવી હતી. તેમને 1938માં પેઢીમાં ભાગીદાર બનાવવામાં આવ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ગિબ એન્ડ પાર્ટનર્સની દોડ મોટાભાગે પેટન અને જેમ્સ ગુથરી બ્રાઉન પર પડી હતી. ગિબ એન્ડ પાર્ટનર્સે મોટી સંખ્યામાં સરકારી કરાર મેળવ્યા અને સપ્ટેમ્બર 1939માં યુદ્ધ શરૂ થયાના થોડા અઠવાડિયાની અંદર કર્મચારીઓની સંખ્યામાં 2000નો વધારો થયો. પેટને કેટલીક રોયલ ઓર્ડનન્સ ફેક્ટરીઓની રચના કરી હતી અને માર્ચ 1940માં ત્યાં લોખંડ અને સ્ટીલના કામોનું નિર્માણ કરવા માટે તુર્કીની યાત્રા કરી હતી. જ્યારે તુર્કીમાં હતા ત્યારે તેમને ડાર્ડાનેલ્સમાં મોથબોલ્ડ યુદ્ધ જહાજોમાંથી બંદૂકો રાખવા માટે સ્થાનો બનાવવાનો કરાર કરવામાં આવ્યો હતો. એમ્પ્લેસમેન્ટ્સનું બાંધકામ પૂર્ણ થયું હતું પરંતુ પછીથી ગ્રીસના એક્સિસ કબજા દ્વારા બંદૂકો સ્થળ સુધી પહોંચતા અટકાવવામાં આવી હતી. પેટોન ગ્રીસ, ઇટાલી અને ફ્રાન્સ થઈને બ્રિટન પરત ફર્યા હતા અને 10 જૂન, 1940ના રોજ સાથીઓ સામે ઇટાલીની યુદ્ધની ઘોષણાના બે દિવસ પહેલા ઘરે પહોંચ્યા હતા. તેમણે સમુદ્રમાંથી મેગ્નેશિયમ હાઇડ્રોક્સાઇડના નિષ્કર્ષણ માટે સાઉથ વેલ્સના બેરી ખાતે એક પ્લાન્ટ, બ્રિટિશ થોમસન-હ્યુસ્ટન કંપની માટે ટર્બાઇન ફેક્ટરી અને 7 મિલિયન પાઉન્ડની ભૂગર્ભ વિમાન એન્જિન ફેક્ટરીનું પણ નિર્માણ કર્યું હતું. 1943-44 માંથી પેટને લંડન ડોક્સમાં નોર્મેન્ડી ઉતરાણ પછી મલબેરી હાર્બર્સના નિર્માણ માટે જરૂરી પ્રીકાસ્ટ કોંક્રિટ કેસનના બાંધકામની દેખરેખ રાખી હતી. 1944-45 થી તેઓ લંડનના વાનસ્ટેડ અને વુડફોર્ડ જિલ્લાઓમાં વી-2 રોકેટ દ્વારા નુકસાન પામેલા મકાનોના પુનઃનિર્માણના પ્રભારી હતા. યુદ્ધ પછી 1945માં પેટને ડાર્લિંગ્ટન ખાતે ઉન ફેક્ટરી અને કેરિકફર્ગુસ ખાતે રેયોન ફેક્ટરીનું બાંધકામ શરૂ કર્યું હતું, બંને નોકરીઓ 1951માં પૂર્ણ થઈ હતી. 1946માં પેટનને સીરિયાના આર્થિક સર્વેક્ષણનો હવાલો સોંપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં તેમને વિમાન અને કાર દ્વારા દેશમાંથી પસાર થવું પડ્યું હતું. 1947માં બહાર પાડવામાં આવેલા અહેવાલમાં બંદર, જળ માળખાગત સુવિધાઓ અને સિંચાઈમાં સુધારા અને યુફ્રેટીસ નદી પર જળવિદ્યુત પાવર સ્ટેશનના નિર્માણની ભલામણ કરવામાં આવી હતી. પેટોને 1947 થી 1948 સુધી લેબનોનમાં સમાન સર્વેક્ષણ હાથ ધર્યું હતું. તેઓ ઉત્તરી રોડેશિયાથી દાર એસ સલામ, મ્તવારા અને ન્યાસાલેન્ડ સુધી રેલરોડ ચલાવવાની સંભાવના અંગેના અહેવાલમાં પણ સામેલ હતા. પેટને જળવિદ્યુત ઊર્જાના ક્ષેત્રમાં વ્યાપકપણે કામ કર્યું હતું અને આ બાબતે વિશ્વ સત્તા તરીકે ગણવામાં આવતા હતા. 1946 થી 1955 સુધી તેમણે યુગાન્ડામાં ઓવેન ફૉલ્સ જળવિદ્યુત યોજના પર કામ કર્યું હતું, જેના પરિણામે ઈતિહાસમાં પ્રથમ વખત વ્હાઇટ નાઇલ નદી સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ ગઈ હતી. ઓવેન ફૉલ્સ ડેમ પૂર્ણ થયા પછી, પેટને ઝાંબેઝી નદી પર કરીબા ડેમના પ્રથમ તબક્કા પર કામ કર્યું હતું, જેમાં તેમણે કહ્યું હતું કે તે "તેમની વ્યાવસાયિક કારકિર્દીનું મુખ્ય આકર્ષણ" હતું. પેટને આ સ્થળની કુલ 267 દિવસની 22 મુલાકાતો કરી હતી. આ પ્રોજેક્ટ પોતે જ 420 ફૂટ ઊંચો હતો, જે ત્યાં સુધી બાંધવામાં આવેલો સૌથી મોટો ડેમ હતો અને પ્રોજેક્ટને અસર કરતા કેટલાક સૌથી ખરાબ પૂર હોવા છતાં, 1960 માં બજેટ હેઠળ 5 મિલિયન પાઉન્ડમાં પૂર્ણ થયો હતો. કરીબા પ્રોજેક્ટ પરના તેમના કાર્યની માન્યતામાં 1 જાન્યુઆરી 1960ના રોજ પેટનને કમ્પેનિયન ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ સેન્ટ માઇકલ એન્ડ સેન્ટ જ્યોર્જ બનાવવામાં આવ્યા હતા. કરીબા પ્રોજેક્ટની સફળતાના પરિણામે ગિબ એન્ડ પાર્ટનર્સ આગામી બે દાયકાના ઘણા મોટા ડેમ પ્રોજેક્ટ્સ સાથે સંકળાયેલા બન્યા જેમાં સુદાન, આર્જેન્ટિના, દક્ષિણ આફ્રિકા અને પાકિસ્તાનમાં કામ સામેલ છે. પેટન પાછળથી કરીબા પ્રોજેક્ટના બીજા તબક્કામાં અને અસ્વન હાઈ ડેમ પ્રોજેક્ટમાં સામેલ થયા હતા. 1955માં પોલો અકસ્માતમાં એલિસ્ટેર ગિબના મૃત્યુ પછી તેઓ સર એલેક્ઝાન્ડર ગિબ એન્ડ પાર્ટનર્સમાં વરિષ્ઠ ભાગીદાર બન્યા હતા. 1960 થી 1977 સુધી, જ્યારે તેઓ નિવૃત્ત થયા, ત્યારે પેટન વિશ્વ બેંકના 1.2 અબજ ડોલરના ઇન્ડસ બેસિન પ્રોજેક્ટની દેખરેખમાં પેઢીની સંડોવણી માટે જવાબદાર ભાગીદાર હતા. આમાં 1962 અને 1968ની વચ્ચે મંગલા ડેમનું નિર્માણ સામેલ હતું. 1962માં ગિબ એન્ડ પાર્ટનર્સ દક્ષિણ આફ્રિકાની સરકાર દ્વારા ઓરેન્જ નદી પર બે બંધ બાંધવા માટે (કોયન એટ બેલિયર સાથે) પસંદ કરવામાં આવેલી બે કંપનીઓમાંની એક હતી. સૌપ્રથમ બાંધવામાં આવેલો હેન્ડ્રિક વેરવોર્ડ ડેમ હતો જે સત્તાવાર રીતે માર્ચ 1972માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. બીજું, પી. કે. લે રોક્સ ડેમ, 1977માં પૂર્ણ થયો હતો. આ પ્રોજેક્ટની સફળતાને પગલે પેટોનને ત્રીજો, નાનો ડેમ, સ્પિયોએનકોપ ડેમ બાંધવા માટે જાળવી રાખવામાં આવ્યો હતો, જે 1972માં પૂર્ણ થયો હતો. પેટન ડ્રેકેન્સબર્ગ પમ્પ્ડ સ્ટોરેજ સ્કીમ માટે ટનલિંગ અને ભૂગર્ભ પાવરહાઉસ સાથે પણ સંકળાયેલા હતા. પાકિસ્તાનમાં તરબેલા ડેમના નિર્માણની દેખરેખ રાખવા માટે વિશ્વ બેંક દ્વારા 1967માં ફરી એકવાર પેટનને જાળવી રાખવામાં આવ્યો હતો, જે 1976માં પૂર્ણ થયો હતો. તેમણે રોયલ મિન્ટના આધુનિકીકરણ પર પણ કામ કર્યું હતું, જેમાં 1971માં ડેસીમલાઇઝેશન માટે ટાવર હિલ ખાતેના તેના 600 વર્ષના ઘરમાંથી વેલ્સના લેનટ્રિસેન્ટમાં સ્થળાંતર સામેલ હતું. નિવૃત્તિ પેટન 1977માં પેઢીમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા પરંતુ 1979 અને 1985ની વચ્ચે વરિષ્ઠ સલાહકાર તરીકે ફરીથી તેમના માટે કામ કર્યું હતું. આ સમય દરમિયાન તેમણે જેમ્સ બે પ્રોજેક્ટ પર કામ કર્યું હતું, જે કેનેડાના ક્વિબેકમાં એક વિશાળ જળવિદ્યુત અને માળખાગત વિકાસ છે. પેટને તેમના જીવનના છેલ્લા વીસ વર્ષ ચેનલ આઇલેન્ડ્સના જર્સીમાં નિવૃત્તિમાં વિતાવ્યા હતા. તેમના કાર્યકારી જીવનમાં તેમણે 48 દેશોની મુલાકાત લીધી હતી અને વિદેશમાં 3152 દિવસ વિતાવ્યા હતા. ગિબ એન્ડ પાર્ટનર્સ સાથેની તેમની કારકિર્દી દરમિયાન તેમણે કંપનીને 400 કર્મચારી, ઘર આધારિત કંપનીમાંથી 63 દેશોમાં કામ કરતા 1500 થી વધુ ઇજનેરોને રોજગારી આપી હતી. તેઓ વિશ્વભરમાં બ્રિટિશ ટેકનિકલ કુશળતાની નિકાસના વલણનું નેતૃત્વ કરવા માટે પણ મોટા ભાગે જવાબદાર હતા. પેટને 1986માં રોયલ એકેડેમી ઓફ એન્જિનિયરિંગને દાન આપ્યું હતું, પરિણામે એકેડેમી એક અનુસ્નાતક વિદ્યાર્થીને વાર્ષિક 7000 પાઉન્ડની સર એંગસ પેટોન બર્સરી આપે છે. પેટને 7 જૂન 1933ના રોજ જોન સાથે લગ્ન કર્યા હતા, જેની સાથે તેમણે બે પુત્રીઓ અને બે પુત્રોને ઉછેર્યા હતા. જોનનું 7 જાન્યુઆરી, 1964ના રોજ અવસાન થયું હતું, જે એક એવી ઘટના હતી જેણે તેમને તેમના વ્યવસાયમાં વધુ સામેલ થવા માટે પ્રેરિત કર્યા હતા. પેટોનનું 7 એપ્રિલ 1999ના રોજ જર્સીના સેન્ટ હેલિયર ખાતે અવસાન થયું હતું. વ્યક્તિગત જીવન પેટને 7 જૂન 1933ના રોજ એલેનોર જોન ડેલમે-મુરે સાથે લગ્ન કર્યા હતા, તેઓ 1964માં 53 વર્ષની વયે તેમના મૃત્યુ સુધી પરિણીત રહ્યા હતા. તેમને બે દીકરા અને બે દીકરીઓ હતી. વ્યાવસાયિક માન્યતા સંસ્થાકીય અને સમિતિના સભ્યો તેમના વ્યસ્ત કાર્ય સમયપત્રક ઉપરાંત પેટને અસંખ્ય પરિષદો અને સમિતિઓમાં તેમના વ્યવસાયની સેવા આપી હતી. આમાંથી પ્રથમ 1949 અને 1950ની વચ્ચે એસોસિએશન ઑફ કન્સલ્ટિંગ એન્જિનિયર્સના અધ્યક્ષ તરીકે હતા, જે સંગઠનના તેમને 1984માં માનદ સભ્ય બનાવવામાં આવ્યા હતા. પેટન 1954 થી 1959 સુધી અને ફરીથી 1961 થી 1966 સુધી ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સની કાઉન્સિલમાં સેવા આપી હતી. તેઓ તે સંસ્થાના ઉપાધ્યક્ષ તરીકે ચૂંટાયા હતા, જે પદ તેમણે 1966 થી 1970 સુધી ભર્યું હતું જ્યારે તેઓ પ્રમુખ તરીકે ચૂંટાયા હતા. પ્રમુખ તરીકે સેવા આપતી વખતે તેમણે સભ્યોને સિવિલ એન્જિનિયરિંગના સમાચારો સાથે અદ્યતન રાખવા માટે ન્યૂ સિવિલ એન્જિનિયર સામયિકની શરૂઆત કરી હતી. 1960 થી 1965 સુધી પેટન વૈજ્ઞાનિક અને ઔદ્યોગિક સંશોધન વિભાગના હાઇડ્રોલિક્સ રિસર્ચ સ્ટેશનના બોર્ડ સભ્ય હતા અને 1964 થી 1975 સુધી તેમણે બાંધકામ ઉદ્યોગ સંશોધન અને માહિતી સંગઠનની પરિષદમાં સેવા આપી હતી. પેટન 1966 અને 1973ની વચ્ચે ઇન્ટરનેશનલ કમિશન ઓન લાર્જ ડેમ્સની સમિતિમાં બ્રિટિશ પ્રતિનિધિ પણ હતા. 1968 થી 1970 સુધી તેઓ મોટા ઔદ્યોગિક બાંધકામ સ્થળો પર રાષ્ટ્રીય આર્થિક વિકાસ પરિષદના કાર્યકારી પક્ષના અધ્યક્ષ હતા અને 1969 થી 1974 સુધી કુદરતી પર્યાવરણ સંશોધન પરિષદના સભ્ય હતા. પેટન 1971 થી 1972 સુધી કાઉન્સિલ ઓફ એન્જિનિયરિંગ ઇન્સ્ટિટ્યુશન્સના ઉપાધ્યક્ષ અને 1972 થી 1973 સુધી અધ્યક્ષ હતા. 1974 થી 1979 સુધી તેઓ કૃષિ, મત્સ્યોદ્યોગ અને ખાદ્ય પૂર સંરક્ષણ સંશોધન સમિતિના અધ્યક્ષ હતા. પેટન સ્મેટોનિયન સોસાયટી ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સના સભ્ય એમેરિટસ પણ હતા અને 1980માં તેમના પ્રમુખ તરીકે સેવા આપી હતી. અન્ય સન્માનો પેટોનને સિવિલ એન્જિનિયરિંગમાં તેમના યોગદાન માટે ઘણા સન્માનો એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. 1952માં તેમને યુનિવર્સિટી કોલેજ લંડનના માનદ ફેલો બનાવવામાં આવ્યા હતા અને તેઓ ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ સ્ટ્રક્ચરલ એન્જિનિયર્સ અને અમેરિકન સોસાયટી ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સના ફેલો પણ હતા. પેટનને 1969માં રોયલ સોસાયટીના સભ્ય બનાવવામાં આવ્યા હતા અને 1977-78 સત્ર માટે તેના ઉપાધ્યક્ષ તરીકે સેવા આપી હતી. પેટોન તે હોદ્દો સંભાળનારા થોડા પ્રેક્ટિસ કરનારા ઇજનેરોમાંથી એક બન્યા હતા. બાંધકામ ઉદ્યોગમાં તેમની સેવાઓને માન્યતા આપવા માટે 1973ના ક્વીન્સ બર્થડે ઓનર્સમાં તેમને નાઈટ બેચલર બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ નાઈટહૂડ તેમને મહારાણી એલિઝાબેથ દ્વિતીય દ્વારા 7 નવેમ્બર 1973ના રોજ વ્યક્તિગત રીતે એનાયત કરવામાં આવી હતી. 1976માં પેટન ફેલોશિપ ઓફ એન્જિનિયરિંગના સ્થાપક સભ્ય બન્યા અને 1977માં લંડન યુનિવર્સિટીમાંથી એન્જિનિયરિંગમાં માનદ ડોક્ટરેટ ઓફ સાયન્સ (ડી. એસ. સી.) પ્રાપ્ત કરી. 1978માં તેમને ઇમ્પીરિયલ કોલેજ લંડનના માનદ ફેલો બનાવવામાં આવ્યા હતા અને બ્રિસ્ટોલ યુનિવર્સિટીમાંથી એન્જિનિયરિંગમાં વધુ એક માનદ ડી. એસ. સી. પ્રાપ્ત થયા હતા. સંદર્ભો બ્રિટીશ સિવિલ ઇજનેરો ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સના પ્રમુખો સ્મેટોનિયન સોસાયટી ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સના પ્રમુખો રોયલ સોસાયટીના ફેલો રોયલ એકેડેમી ઓફ એન્જિનિયરિંગ 1905 જન્મ 1999 મૃત્યુ નાઈટ્સ બેચલર કમ્પેનિયન્સ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ સેન્ટ માઇકલ અને સેન્ટ જ્યોર્જ લોકો ચેલ્ટેનહામ કોલેજમાં શિક્ષિત યુનિવર્સિટી કોલેજ લંડન જર્સીના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ