Ghost Town Trail
ઘોસ્ટ ટાઉન ટ્રેઇલ એ પશ્ચિમ પેન્સિલવેનિયામાં આવેલી એક રેલ પગદંડી છે જે બ્લેક લિક, ઇન્ડિયાના કાઉન્ટી અને એબેન્સબર્ગ, કેમ્બ્રિયા કાઉન્ટી વચ્ચે ચાલે છે. ભૂતપૂર્વ એબેન્સબર્ગ અને બ્લેક લિક રેલરોડની જમણી બાજુએ 1991માં સ્થપાયેલી આ પગદંડી બ્લેકલિક ક્રીકને અનુસરે છે અને ઘણા ભૂતિયા નગરોમાંથી પસાર થાય છે જે સ્થાનિક કોલસા ખાણકામ ઉદ્યોગના ઘટાડા સાથે 1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં ત્યજી દેવાયા હતા. સાઇકલિંગ, હાઇકિંગ અને ક્રોસ-કંટ્રી સ્કીઇંગ માટે આખું વર્ષ ખુલ્લું રહે છે, આ પગેરું યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના આંતરિક વિભાગ દ્વારા રાષ્ટ્રીય મનોરંજન પગેરું તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું છે. ટ્રેઇલનું વિકાસ બાંધકામ 1991માં ઇન્ડિયાના, પેન્સિલવેનિયાની કોવલચિક સાલ્વેજ કંપનીએ એબન્સબર્ગ અને બ્લેકલિક રેલરોડને ઇન્ડિયાના કાઉન્ટીને દાનમાં આપ્યા પછી શરૂ થયું હતું, જેમાંથી ડિલટાઉન અને નેન્ટી ગ્લો વચ્ચેનો ઉપયોગ ટ્રેઇલ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 1993માં કેમ્બ્રિયા અને ઇન્ડિયાના રેલરોડે વિન્ટોન્ડેલ નજીક રેક્સિસ અને યુ. એસ. રૂટ 422 પર વ્હાઇટ મિલ સ્ટેશન વચ્ચેની રેક્સિસ શાખાને દાનમાં આપી હતી. 2005માં અન્ય એક માર્ગ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો, જે પશ્ચિમમાં ડિલટાઉનથી બ્લેક લિક સુધી અને પૂર્વમાં નેન્ટી ગ્લોથી એબેન્સબર્ગ સુધી વિસ્તર્યો હતો. 2016 માં, કાર્ડિફનો સમાવેશ કરવા માટે તેને ફરીથી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. ઐતિહાસિક સ્થળો પગેરું ઘણા ઐતિહાસિક સ્થળો, ખાસ કરીને ત્યજી દેવાયેલા કોલસાની ખાણોના સ્થળો અને તેમના કંપની નગરોમાંથી પસાર થાય છે. ભૂતિયા નગરોમાં બ્રેકેન, આર્મરફોર્ડ, લકવાના નંબરનો સમાવેશ થાય છે. 3, વેહરમ, સ્કોટ ગ્લેન, વેબસ્ટર, બ્યુલાહ (અથવા બ્યુલા), અને ક્લાઘોર્ન. અગાઉના શહેરોમાં સૌથી મોટા વેહરમ વેહરમમાં એક સમયે 230 મકાનો, એક હોટલ, કંપનીની દુકાન, જેલ, બેંક, પોસ્ટ ઓફિસ, શાળા અને બે ચર્ચ હતા. તેની સ્થાપના 1901માં ફ્રેન્કલીન ડેલાનો રુઝવેલ્ટના કાકા વોરેન ડેલાનો દ્વારા લાકાવાના આયર્ન એન્ડ કોલસા કંપની માટે કરવામાં આવી હતી, જેણે આ વિસ્તારમાં ખાણો ખોલી હતી. જ્યારે 1930ના દાયકામાં ખાણોમાં ઘટાડો થયો અને બંધ થઈ, ત્યારે આ શહેરને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. હોટેલની જગ્યા અને બેંકની તિજોરીના અવશેષોની સામે માત્ર એક જ ઘર હજુ પણ ઊભું છે. વેહરમના કેટલાક અન્ય અવશેષોમાંથી એક રશિયન ઓર્થોડોક્સ ચર્ચનું કબ્રસ્તાન છે જે પગેરાની ઉપરના જંગલોમાં આવેલું છે; છેલ્લી દફનવિધિ 1927માં થઈ હતી. આ પગેરું પેન્સિલવેનિયા રેલરોડની એબેન્સબર્ગ એન્ડ બ્લેકલિક લાઇનને અનુસરે છે, જે વેહરમથી પસાર થાય છે, જે 1903માં શરૂ થઈ હતી. લાકાવન્ના કોલસા દ્વારા ક્લાગોર્નનું બાંધકામ 1903માં શરૂ થયું હતું. આર્થિક મંદીને કારણે 1904માં કામ સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું. વિન્ટન કોલિયરી કંપનીએ 1916માં આંશિક રીતે બાંધવામાં આવેલા નગરને ખરીદ્યું હતું અને આ વિસ્તારમાં છ ખાણો ખોલી હતી. કંપનીએ 84 મકાનો, ત્રણ માળની 22 રૂમની હોટેલ, એક ઇમારત કે જે શાળા અને થિયેટર તરીકે સેવા આપતી હતી અને એક કંપની સ્ટોરનું નિર્માણ કર્યું હતું. પેન્સિલવેનિયા રેલરોડની એબેન્સબર્ગ-બ્લેક લિક લાઇન ક્લાઘોર્નથી આગળ વિસ્તરી હતી. 1924માં ખાણો બંધ કરવામાં આવી હતી અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી શહેર ત્યજી દેવાયું ત્યાં સુધી મકાનો ભાડે આપવામાં આવ્યા હતા. બ્યુએના વિસ્ટા ભઠ્ઠીનું નામ મેક્સિકન-અમેરિકન યુદ્ધના બ્યુએના વિસ્ટાના યુદ્ધના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, ગરમ વિસ્ફોટ આયર્ન ભઠ્ઠીનું નિર્માણ 1847માં કરવામાં આવ્યું હતું. ત્રીસ ફૂટની ભઠ્ઠીમાં દર વર્ષે 400 ટન પિગ આયર્નનું ઉત્પાદન કરવા માટે નજીકમાં ખોદવામાં આવેલા આયર્ન ઓર, ચૂનાના પત્થરો અને ચારકોલનો ઉપયોગ થતો હતો. આ ઓપરેશન ભાગીદારો હેનરી મેકક્લેલેન્ડ, એલિયાસ મેકક્લેલેન્ડ અને સ્ટીફન જોહ્ન્સન દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે બ્લેકલિક ક્રીક સાથે હસ્તગત કરી હતી. ભઠ્ઠી ધરાવતી મિલકત આખરે કુલ થઈ ગઈ અને તેમાં 60 થી વધુ કામદારોને સમાવવા માટે લાકડાની મિલ અને કેટલાક બોર્ડિંગ હાઉસનો સમાવેશ થતો હતો. 1850ની શરૂઆતમાં, ભઠ્ઠી આર્થિક રીતે સંઘર્ષ કરી રહી હતી અને તેને બંધ કરવાની ફરજ પડી હતી. માલિકી ડૉ. એલેક્ઝાન્ડર જ્હોનસનને આપવામાં આવી હતી, જેમણે ભઠ્ઠી ચલાવવા માટે અનુભવી વ્યક્તિઓની માંગ કરી હતી. 1874માં જ્યારે જ્હોનસનનું અવસાન થયું ત્યારે તેમણે નક્કી કર્યું હતું કે તેમની સંપત્તિ તેમના ત્રણ બાળકોમાં વહેંચવામાં આવશે. અદાલતોએ ચુકાદો આપ્યો હતો કે "સંપત્તિને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના અથવા પૂર્વગ્રહ અથવા સમગ્રને બગાડ્યા વિના વિભાજિત અથવા વિભાજિત કરી શકાતી નથી". કોર્ટે આ મિલકત જ્હોનસનના પુત્ર સ્ટીફનને આપી હતી, જે આ પ્રોજેક્ટના મૂળ ભાગીદારોમાંના એક હતા. 17 ફેબ્રુઆરી, 1901ના રોજ આ મિલકત ન્યાયાધીશ એ. વી. લેકવાના આયર્ન એન્ડ સ્ટીલ કંપની વતી બાર્કર, જેમણે ઇન્ડિયાના અને કેમ્બ્રિયા કાઉન્ટીઓમાં કુલ કોલસાની જમીન હસ્તગત કરી હતી. આ ખત વોરેન ડેલાનો અને તેની ડેલાનો કોલ કંપની પાસે ગયો, જેની સ્થાપના લકવાના સ્ટીલની પેટાકંપની તરીકે કરવામાં આવી હતી. મહામંદી દરમિયાન નાણાકીય મુશ્કેલીઓનો સામનો કરીને ખાણો બંધ કરવામાં આવી હતી. એક નાગરિક જૂથ, બ્યુએના વિસ્ટા ફર્નેસ પાર્ક એસોસિએશન, જાહેર ઐતિહાસિક ઉદ્યાન બનાવવા માટે ભઠ્ઠી હસ્તગત કરવાની આશામાં ટૂંક સમયમાં આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. જૂથના જણાવ્યા અનુસાર, હેનરી ફોર્ડે તેમના ગ્રીનફિલ્ડ વિલેજ પ્રોજેક્ટ માટે ભઠ્ઠી મેળવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. 5 નવેમ્બર, 1957ના રોજ, ડેલાનો કોલસા કંપનીએ આ મિલકત ઇન્ડિયાના કાઉન્ટીની ઐતિહાસિક અને વંશાવળી સમાજને વેચી દીધી હતી. 1977માં મુશ્કેલ પહોંચ અને પૂરને કારણે, 2005માં સ્થળની પાછળ પગેરું લંબાવવામાં ન આવ્યું ત્યાં સુધી સમારકામ ઓછું કરવામાં આવ્યું હતું. ભઠ્ઠી બ્રશ વેલી ટાઉનશીપ, ઇન્ડિયાના કાઉન્ટીમાં પગેરું સાથે સ્થિત છે, જે પી. એ. 56 થી લગભગ અડધો માઇલ પશ્ચિમમાં છે. એલિઝા ભઠ્ઠી, જેને રિટરની ભઠ્ઠી તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે 1846 અને 1849 ની વચ્ચે કાર્યરત હતી. તે પેન્સિલવેનિયામાં સૌથી વધુ સંરક્ષિત હોટ બ્લાસ્ટ આયર્ન ભઠ્ઠીઓમાંની એક છે, જે આ વિસ્તારની પ્રથમ ભઠ્ઠીઓમાંની એક છે અને તે ઐતિહાસિક સ્થળોની રાષ્ટ્રીય નોંધણીમાં છે. તેની ટોચ પર ભઠ્ઠી વાર્ષિક આશરે 1,080 ટન લોખંડનું ઉત્પાદન કરતી હતી, જેમાં 90 થી વધુ પુરુષો અને છોકરાઓને રોજગારી આપવામાં આવતી હતી અને 45 ખચ્ચરોનો ઉપયોગ થતો હતો. 1830 અને 1840ના દાયકા દરમિયાન, ભાગીદારો ડેવિડ રિટર અને જ્યોર્જ રોજર્સે બ્લેકલિક ખીણમાં હજારો એકર જમીન હસ્તગત કરી અને 1845માં ભઠ્ઠીનું બાંધકામ શરૂ કર્યું. પૂર્ણ થાય તે પહેલાં, રોજર્સે પોતાનો હિસ્સો સેન્ટર કાઉન્ટીના ખેડૂત લોટ ઇરવિનને વેચી દીધો હતો. આ ભઠ્ઠી ગરમ વિસ્ફોટ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરનારી આ પ્રદેશની પ્રથમ ભઠ્ઠીઓમાંની એક હતી. એલિઝા ખાતે લોખંડનું ઉત્પાદન થયા પછી, તેને વેગન દ્વારા વેસ્ટમોરલેન્ડ કાઉન્ટી અથવા જ્હોનસ્ટાઉનમાં નિનેવેહ (આધુનિક સેવાર્ડ) લઈ જવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેને પેન્સિલવેનિયા કેનાલ દ્વારા પિટ્સબર્ગ લઈ જવામાં આવ્યું હતું. 1848માં ભઠ્ઠીએ 1800 ટનની અંદાજિત ક્ષમતામાંથી 1000થી વધુનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. પરંતુ ઓપરેશન ટૂંક સમયમાં ઘટવા લાગ્યું. ભઠ્ઠીની કામગીરીને આવરી લેવામાં આવી હતી, જોકે રિટર અને ઇર્વિન પાસે વધુ માલિકી હતી. આ મિલકતમાં કાસ્ટિંગ હાઉસ અને સ્ટોવ હાઉસ, એકવીસ લોગ હોમ્સ, વેગન શોપ, સ્મોક હાઉસ, સ્ટેબલ, લાકડાની મિલ, બોર્ડિંગ હાઉસ અને સ્ટોર જેવી ઘણી સંબંધિત ઇમારતોનો સમાવેશ થાય છે. કર્મચારીઓને ઘણીવાર રોકડને બદલે પ્રકારની ચૂકવણી કરવામાં આવતી હતી. ભઠ્ઠી ક્યારેય નફો હાંસલ કરી શકી ન હતી અને તેને ઘણા કારણોસર બંધ કરવાની ફરજ પડી હતીઃ પેન્સિલવેનિયા રેલરોડે બ્લેકલિકને બદલે તેના નવા માર્ગ માટે કોનેમાઉ ખીણની પસંદગી કરી હતી, ભઠ્ઠીએ જૂની તકનીકોનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને નહેરમાં લોખંડ ખેંચવાનો ખર્ચ ઊંચો હતો. ડેવિડ રિટરને નાણાકીય સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો, જ્યારે ભૂતપૂર્વ ભાગીદાર જ્યોર્જ રોજર્સ દ્વારા $350 માટે દાવો કરવામાં આવ્યો ત્યારે ચુકવણી તરીકે આર્માગમાં મિલકત ગુમાવી. જુલાઈ 1848માં, આ મિલકત જપ્ત કરવામાં આવી હતી અને ફિલાડેલ્ફિયાના સોલોમન ઓલ્ટર અને જોસેફ રિપ્લાયરને શેરિફના વેચાણ પર વેચવામાં આવી હતી. ઓલ્ટર અને રિપ્લાયર દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યા પછી, આખરે પેન્સિલવેનિયા રેલરોડની મનોર રિયલ્ટીમાંથી કેમ્બ્રિયા કાઉન્ટી હિસ્ટોરિકલ સોસાયટીને પસાર થતાં પહેલાં મિલકત ઘણી વખત હાથમાંથી પસાર થઈ હતી. ભઠ્ઠી પગેરાના મધ્યબિંદુ નજીક વિન્ટોન્ડેલ ખાતે આવેલી છે. આ સ્થળ પર પિકનિક વિસ્તાર, વિશ્રામગૃહ અને ઐતિહાસિક ચિહ્નો પણ છે. આર્થિક અસર અને ભંડોળ ઓક્ટોબર 1996માં, સાઉથવેસ્ટર્ન પેન્સિલવેનિયા હેરિટેજ પ્રિઝર્વેશન કમિશન અને પેન સ્ટેટ સ્કૂલ ઓફ ફોરેસ્ટ રિસોર્સિસના ઇન્ટર્ન્સે ટ્રાયલની આર્થિક અસરનો અભ્યાસ પૂર્ણ કર્યો હતો. અભ્યાસમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું છે કે પગેરું આ પ્રદેશ પર હકારાત્મક અસર પ્રદાન કરી રહ્યું છે. નિવાસી મુલાકાતીઓનો સરેરાશ દૈનિક ખર્ચ 4.33 ડોલર હતો જ્યારે બિન-રહેવાસીઓ 9.28 ડોલર દૈનિક ખર્ચ કરતા હતા. મે થી ઓક્ટોબરના સમયગાળા દરમિયાન હાજરી 66,000 હતી, જેમાંથી 23 ટકા કેમ્બ્રિયા અને ઇન્ડિયાના કાઉન્ટીઓની બહારના હતા. આ સમયગાળા દરમિયાન પગેરાની કુલ અસર 362,000 ડોલર હતી. ટ્રેઇલે દાનમાં મળેલા રાઈટ્સ-ઓફ-વે દ્વારા મોટાભાગની મિલકત મેળવી હતી. તેની સ્થાપના થઈ ત્યારથી, ટ્રાયલને કીસ્ટોન ગ્રાન્ટ ફંડિંગ દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો છે, જે એક એવો કાર્યક્રમ છે જે વિવિધ ખાનગી, સ્થાનિક, રાજ્ય અને સંઘીય જૂથોના દાન સાથે મેળ ખાશે. ટ્રેઇલ એક્સેસ પોઇન્ટ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઘોસ્ટ ટાઉન ટ્રેઇલ-ઇન્ડિયાના કાઉન્ટી પાર્ક્સ એન્ડ ટ્રેલ્સ ઇન્ટરેક્ટિવ મેપ ઓફ ઘોસ્ટ ટાઉન ટ્રેઇલ (ટ્રેલલિંક) ઘોસ્ટ ટાઉન ટ્રેઇલ હેરિટેજ ટૂર-ઘોસ્ટ ટાઉન ટ્રેઇલ માઇલેજ ચાર્ટ RailsToTrails.us ઘોસ્ટ ટાઉન ટ્રેઇલ પેજ ઔદ્યોગિક ઇમારતો અને પેન્સિલવેનિયામાં પેન્સિલવેનિયા રેલ ટ્રેલ્સમાં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પરની માળખાઓ પેન્સિલવેનિયામાં પેન્સિલવેનિયા રાષ્ટ્રીય મનોરંજન ટ્રેલ્સ ઇન્ડિયાના કાઉન્ટી, પેન્સિલવેનિયાના સંરક્ષિત વિસ્તારો કેમ્બ્રિયા કાઉન્ટી, પેન્સિલવેનિયામાં ઐતિહાસિક સ્થળોનું રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર