Morane-Saulnier T
મોરેન-સૌલનિયર ટી (અથવા મોરેન-સૌલનિયર MoS.25 A. 3) 1916માં ફ્રેન્ચ બાયપ્લેન રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ હતું અને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન નાની સંખ્યામાં તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ મોરેન-સોલનિયર ટી એ પરંપરાગત રૂપરેખાંકનનું એક મોટું, પાંચ-ખાડીનું બાયપ્લેન હતું, જેમાં સમાન ગાળાની અસ્થિર પાંખો હતી. ટેપર રીઅર ફ્યૂઝલેજ અને મોટા ત્રિકોણાકાર વર્ટિકલ સ્ટેબિલાઇઝર મોરેન-સોલનિયરની નાની ડિઝાઇન પર ઉપયોગમાં લેવાતા સ્ટેબિલાઇઝરની યાદ અપાવે છે, પરંતુ સમસ્યાઓને ઠીક કરવાના પ્રયાસો છતાં ઓપરેશનલ સર્વિસના પ્રકારોમાં સમસ્યાઓનું સતત કારણ બનશે. ટ્રેક્ટર એન્જિનને પાંખો વચ્ચે લટકાવવામાં આવેલા સ્ટ્રટ્સ દ્વારા સમર્થિત સુવ્યવસ્થિત નેસેલ્સમાં માઉન્ટ કરવામાં આવતા હતા અને ટાઇપ ટી પરના પ્રોપેલર્સને કેટલીકવાર મોટા સ્પિનરો સાથે ફીટ કરવામાં આવતા હતા. લેન્ડિંગ ગિયરમાં બે મુખ્ય એકમોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાંના દરેકમાં બે પૈડા લાંબા એક્સલ સાથે જોડાયેલા હતા, ઉપરાંત એક ટેલસ્કિડ અને એક સહાયક નોઝવ્હીલ હતું. ત્રણ ખુલ્લી કોકપીટ્સ એકસાથે પૂરી પાડવામાં આવી હતી, જેમાં એક ગનર નાકમાં અને બીજો પાંખની પાછળ હતો, જ્યારે પાયલોટ ટોચની પાંખની નીચે હતો. જો કે સમાન પરંતુ મોટા પ્રકાર એસની રચના બોમ્બર તરીકે કરવામાં આવી હતી, ફ્રેન્ચ સેનાએ 1916માં જાસૂસી વિમાન તરીકે પ્રકાર ટીનો આદેશ આપ્યો હતો. અગાઉના ટાઇપ એસ બોમ્બરનું માત્ર એક જ ઉદાહરણ બનાવવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે 90 મોરેન-સોલનિયર ટી વિમાનો માટે ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો, જોકે જૂના સ્રોતો સૂચવે છે કે આ બધા પૂર્ણ થાય તે પહેલાં ઉત્પાદન રદ કરવામાં આવ્યું હશે. ઓપરેટર્સ એરોનોટિક મિલિટાયર (કોઈ એકમ સંપૂર્ણપણે MoS.T થી સજ્જ નહોતું) Escadrille C4 Escadrille C11 Escadrille C17 Escadrille C30 Escadrille C39 Escadrille C47 વેરિયન્ટ્સ મોરેન-સાઉલિનિયર T કંપનીનું નામ લે રોન 9C અને લે રોન 9Jb સંચાલિત આવૃત્તિઓ એમ. ઓ. એસ.-25 A.3official ફ્રેન્ચ સરકારનું ટી વિશિષ્ટતાઓ (મોરેન-સાઉલિનિયર ટી) માટે STAe હોદ્દો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ આગળ વાંચન 1910ના દાયકાનું ફ્રેન્ચ લશ્કરી જાસૂસી વિમાન ટી. રોટરી-એન્જિન વિમાન બાયપ્લેન વિમાન પ્રથમ વખત 1916માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું