The Oaks railway station
ઓક્સ રેલ્વે સ્ટેશન 1850 થી 1950 સુધી ઇંગ્લેન્ડના લેન્કેશાયરના બ્રોમલી ક્રોસમાં ધ ઓક્સ સમુદાયને સેવા આપતું હતું. આ સ્ટેશન સંભવતઃ બોલ્ટન, બ્લેકબર્ન, ક્લિથરો અને વેસ્ટ યોર્કશાયર રેલવે (બીબીસી એન્ડ ડબલ્યુવાયઆર) દ્વારા જાન્યુઆરી 1850માં ખોલવામાં આવ્યું હતું, જોકે 1849ની અગાઉની તારીખ ડબલ્યુ. ડી. ટેટ્ટરસલે શાખા લાઇન વિશેના તેમના પુસ્તકમાં આપી છે. આ સ્ટેશન 1852 સુધી વિનંતી સ્ટોપ હતું. ટૂંકી લંબાઈનું મૂળ નીચી ઊંચાઈનું પ્લેટફોર્મ અસ્તિત્વ ધરાવે છે, જેમ કે નજીકના બ્રોમલી ક્રોસમાં નકલ કરવામાં આવ્યું છે. તે બોલ્ટનથી 2 માઈલ, 438 યાર્ડ અંતર પર છે. 24 જુલાઈ 1851ના રોજ બી. બી. સી. અને ડબલ્યુ. વાય. આર. નું નામ બદલીને બ્લેકબર્ન રેલ્વે રાખવામાં આવ્યું હતું અને 1 જાન્યુઆરી 1858ના રોજ લેન્કેશાયર અને યોર્કશાયર (એલ. વાય. આર.) અને પૂર્વ લેન્કેશાયર રેલ્વે (ઇ. એલ. આર.) માં તેનું એકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1859માં જ્યારે ELRનું LYR સાથે જોડાણ થયું ત્યારે તે LYRની સંપૂર્ણ માલિકીનું બન્યું હતું. કપાસ મિલના માલિક અને બીબીસી એન્ડ ડબલ્યુવાયઆરના ડેપ્યુટી ચેરમેન હેનરી એશવર્થે તેમના જ્યોર્જિયન ઘર ધ ઓક્સની સરહદે આવેલી નવ એકર જમીન માટે કંપની પાસેથી 6,492 પાઉન્ડનો દાવો કર્યો હતો. મધ્યસ્થી દરમિયાન તેમને 4,100 પાઉન્ડનો પુરસ્કાર આપવામાં આવ્યો હતો, જેના પરિણામે તેમણે રેલવે કંપનીમાંથી રાજીનામું આપ્યું હતું, જેના કારણે રેલવેના માલિકોમાં ગભરાટ ફેલાયો હતો, જેમણે સ્થાનિક પદાનુક્રમના શ્રીમંત સભ્ય પાસેથી મોટો હિસ્સો લેવાની અપેક્ષા રાખી હતી. તેઓ બ્લેકબર્ન, ડાર્વેન અને બોલ્ટન કંપનીમાં 50 શેર ધરાવતા હતા. નેશનલ આર્કાઈવ્સ, ક્યુમાં યોજાયેલી રેલ્વે કંપનીની વિગતો દર્શાવે છે કે 1859માં શાખા લાઇન પર વધુ નોંધપાત્ર પથ્થર સ્ટેશન ઇમારતો બાંધવાના કરારમાં £270ના અંદાજિત ખર્ચે ધ ઓક્સ માટે 'સ્ટેશન અને કોટેજ એટેચ્ડ' નો સમાવેશ થતો હતો. સ્ટેશનની ઇમારત લેવલ ક્રોસિંગની બાજુમાં ટકી રહે છે અને તેની ડિઝાઇનની લાક્ષણિકતાઓ ટર્ટન રેલવે ક્રોસિંગ પર ટકી રહેલી ઇમારતમાં નકલ કરવામાં આવે છે, જે એન્ટવિસલ તરફની લાઇનની ઉપર છે અને નજીકના બ્રોમલી ક્રોસ પર ટકી રહેલી કુટીર સાથે પણ ડિઝાઇન સમાનતા છે, જે તમામ સમાન મૂળ કરારના ભાગ રૂપે બનાવવામાં આવી છે. 1886માં ઓક્સનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ઊભા કરવામાં આવેલા પ્લેટફોર્મ, બ્લેકબર્ન પ્રસ્થાન બાજુએ એક લાકડાનો પ્રતીક્ષાલય અને પથ્થરનું આરક્ષણ ખંડ હતું, જે હવે લેવલ ક્રોસિંગ પર ભૂતપૂર્વ સ્ટેશન (હવે એક ખાનગી મકાન) નો આગળનો બગીચો છે. બુકિંગ હોલની બાજુમાં આવેલી ઈમારતને બે ભાગમાં વહેંચવામાં આવી હતી, જમણી બાજુએ સ્ટેશન માસ્ટરનું ઘર અને રેલવેની સૌથી નજીકનો ભાગ ક્રોસિંગની નજીકના ખૂણામાં દીવો અને કુલીઓના ઓરડામાં, એક સામાન્ય પ્રતીક્ષાલય અને જોડાયેલ WC સાથે મહિલા પ્રતીક્ષાલયમાં વહેંચવામાં આવ્યો હતો. પુરુષોના WC અને મૂત્રાલય ઇમારતના ઉત્તરીય છેડે હતા. 1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં વધુ કામો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે બે પસાર થતી લૂપ્સ પર પ્લેટફોર્મનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ કરાર 20 નવેમ્બર 1901ના રોજ જે. સી. એન્ડ એફ. વુડ્સને 2,696 પાઉન્ડમાં આપવામાં આવ્યો હતો. નવા પ્લેટફોર્મ 230 ફૂટ લાંબા હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. આ સ્ટેશન પર માલ યાર્ડ માટે કોઈ જોગવાઈ કરવામાં આવી ન હતી. ઓક્સ સ્ટેશન 6 નવેમ્બર 1950ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. સિગ્નલ બોક્સ બ્રૉમલી ક્રોસની જેમ યાર્ડલી/સ્મિથ પ્રકાર 1 ઈંટના માળખા તરીકે નોંધાયેલ સિગ્નલ બોક્સ, જે 20 લીવર સ્મિથ ફ્રેમથી સજ્જ છે, તે લેવલ ક્રોસિંગની નજીક આવેલું હતું. તે 1875 માં ખોલવામાં આવી હતી. તેને 1902માં સ્થાપિત લૂપ્સના દક્ષિણ છેડાને નિયંત્રિત કરવા માટે નવી એલ એન્ડ વાય ફ્રેમ મળી હતી. મૂળ બોક્સને નવેમ્બર 1942માં એલ. એમ. એસ. એ. આર. પી. પ્રકાર 13 બોક્સ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું, જે 20 લીવર આર. ઈ. સી. રીઅર-માઉન્ટેડ ફ્રેમ સાથે ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું, જે સ્ટેશનની ઉત્તરમાં ઉપરની બાજુ (બોલ્ટન બાઉન્ડ) પર મૂકવામાં આવ્યું હતું. રિપ્લેસમેન્ટ બોક્સ ઓક્ટોબર 1966માં બંધ થયું હતું જ્યારે લૂપ્સનો ઉપયોગ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. બ્રૉમલી ક્રોસથી વિપરીત, લેવલ ક્રોસિંગના દરવાજાને ક્યારેય લીવર ફ્રેમ દ્વારા તાળું મારવામાં આવતું ન હતું અથવા નિયંત્રિત કરવામાં આવતું ન હતું. ઘટનાઓ 1906માં, L & YR વર્ગ 5 2-4-2 T નં. 869 સ્ટેશન પર બોઈલર વિસ્ફોટ થયો હતો. બંને ક્રૂ સભ્યો ઘાયલ થયા હતા, પરંતુ બચી ગયા હતા. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ વેલ્ચ, એસ. લેન્કેશાયર સ્ટીમ ફિનાલે નોંધે છે, બાહ્ય લિંક્સ નાવ્ય ઓએસ પર ઓક્સ સ્ટેશન નકશો મેટ્રોપોલિટન બરો ઓફ બોલ્ટનમાં નિષ્ક્રિય રેલ્વે સ્ટેશનો ભૂતપૂર્વ લેન્કેશાયર અને યોર્કશાયર રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1850માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1950માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા