Norton 16H
નોર્ટન 16એચ એ 1911થી 1954ની વચ્ચે વિવિધ ફેરફારો સાથે બનાવવામાં આવેલી બ્રિટિશ મોટરસાયકલોને આપવામાં આવેલ હોદ્દો છે અને તે 79 x 100 મીમીના બોર અને સ્ટ્રોક સાથે સિંગલ સિલિન્ડર નોર્ટન 490 સીસી સાઇડ વાલ્વ એન્જિનનો ઉલ્લેખ કરે છે. એચ હોમ મોડેલને વસાહતી નિકાસ મોડેલથી અલગ તરીકે સૂચવે છે. નોર્ટન બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા મુખ્ય લશ્કરી મોટરસાયકલ સપ્લાયર હતું અને બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં બ્રિટીશ આર્મીને મોટરસાયકલના મુખ્ય સપ્લાયર્સમાંનું એક હતું, જેનું કુલ 100,000 ઉત્પાદન થયું હતું. બ્રિટિશ આર્મી નોર્ટન ઓસ્ટ્રેલિયન, ન્યુઝીલેન્ડ, ભારત અને કેનેડિયન આર્મી જેવા કોમનવેલ્થ દળોને પણ પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. 1911માં જેમ્સ લેન્સડાઉન નોર્ટને આઇલ ઓફ મેન ટી. ટી. ની નવી 500 સીસી સિનિયર ક્લાસ રેસમાં સાઇડ વાલ્વ 490 સીસી સિંગલમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તે અનપ્લેસ્ડ હતો પરંતુ તે પછીના વર્ષે મોટરસાયકલમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને બ્રુકલેન્ડ્સ TT જીતીને ત્રણ વિશ્વ વિક્રમ સ્થાપિત કર્યા હતા. બેલ્ટ ડ્રાઇવને બદલવા માટે ડ્રાઇવ ચેઇન વિકસાવવામાં આવી હતી અને જોકે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દ્વારા ઉત્પાદનમાં વિલંબ થયો હતો, તેમ છતાં મોડેલ 16 તરીકે ઓળખાતું હોવાથી તેણે સ્ટર્મી આર્ચર ગિયરબોક્સ મેળવ્યું હતું અને તે રેસિંગ વારસો ધરાવતું હતું જેમાં 21 વિશ્વ વિક્રમોનો સમાવેશ થતો હતો. 1921માં નોર્ટને 'કોલોનિયલ' લોન્ચ કર્યું હતું, જે નબળી ગુણવત્તાવાળા રસ્તાઓ પર ઉપયોગ માટે ઉચ્ચ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ સાથે મોડેલ 16 હતું અને યુકે મોડેલને 16એચ ('હોમ' માટે) તરીકે નિયુક્ત કર્યું હતું. તેની પ્રારંભિક રેસિંગ સફળતાઓ છતાં, 16એચને "પુઅર મેન્સ નોર્ટન" માનવામાં આવતું હતું અને નોર્ટન રેસિંગ મશીનો માટે લોકપ્રિય ઉત્કૃષ્ટ વર્ણનો ક્યારેય મેળવ્યા નહોતા. WW2 WD16H A 16Hને સૌપ્રથમ 1932માં લશ્કરી મૂલ્યાંકન માટે નોર્ટન મોડલ 18 અને નોર્ટન મોડલ 19 સાથે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તે યોગ્ય હોવાનું જણાયું હતું અને નોર્ટન ડિઝાઇનરોએ વિકાસ અને ફેરફારોની શ્રેણી પર યુદ્ધ કાર્યાલય સાથે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. 1936થી 16H (યુદ્ધ વિભાગના ઉપયોગ માટે નિયુક્ત WD16H) માટે લશ્કરી આદેશો આપવામાં આવ્યા હતા અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન પણ ચાલુ રહ્યા હતા, જેમાં યુદ્ધ કાર્યાલયે સૌથી લાંબા સમય સુધી એક જ પ્રકારની મોટરસાયકલ ખરીદવાનો દસ વર્ષનો વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો હતો. બ્રેસબ્રિજ સ્ટ્રીટ બર્મિંગહામમાં નોર્ટન ફેક્ટરીના સમગ્ર કર્મચારીઓની માંગને પહોંચી વળવા માટે જરૂર હતી-રેસિંગ ટીમ પણ પોતાને WD16H ઉત્પાદન લાઇન પર જોવા મળી હતી. એક લોકપ્રિય રવાનગી મશીન, WD16H નો ઉપયોગ તાલીમ, જાસૂસી, કાફલો નિયંત્રણ અને એસ્કોર્ટ ફરજો માટે પણ થતો હતો. યુદ્ધ પૂર્વે, આરએએફે બિન-સંચાલિત 'બોક્સ' અથવા મોડલ જી (વ્યક્તિ વહન) સાઇડ-કાર સાથે સેંકડો મશીનોનો ઓર્ડર આપ્યો હતો. લશ્કરી મોટરસાયકલોએ નોર્ટન ફેક્ટરીને આર્મી સર્વિસ ગ્રીન, ખાકી ગ્રીન, ખાકી બ્રાઉન અથવા ઓલિવ ગ્રીનમાં છોડી દીધી હતી, જે ઉત્પાદન સમયે નિર્દિષ્ટ રંગ પર આધારિત હતી. યુદ્ધ પૂર્વેના આરએએફ મશીનો (સપ્ટેમ્બર 1939 સુધી) આરએએફ બ્લુમાં વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ સમયની આરએએફ બાઇકો "આર્મી" બાઇકો જેવી જ રંગીન હતી. મધ્ય પૂર્વમાં સ્થાનિક કાર્યશાળાઓ દ્વારા સંખ્યાબંધ મશીનોને રેતી 'રણ છદ્માવરણ' તરીકે રંગવામાં આવ્યા હતા અને પેલેસ્ટાઇન અને ઉત્તર આફ્રિકા અભિયાનમાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. લશ્કરી મોટરસાયકલનું ઉત્પાદન 1940ની શરૂઆત પછી ઉત્પાદિત લશ્કરી મશીનોની ચોક્કસ સંખ્યા અને ઉત્પાદનની તારીખો ચોક્કસ નથી. લશ્કરી મોટરસાયકલો માટેના નોર્ટન એસેમ્બલી પુસ્તકો ગુમ છે અને કદાચ નાશ પામ્યા છે. યુદ્ધ પછી 1945માં દુશ્મનાવટના અંત પછી સમગ્ર વિશ્વમાં હજારો નોર્ટન મોડલ 16એચ મોટરસાયકલો હતી. કેટલાક 1950ના દાયકાના અંત સુધી બ્રિટિશ અને કોમનવેલ્થ સશસ્ત્ર દળો દ્વારા ઉપયોગમાં ચાલુ રહ્યા હતા. ઘણા યુદ્ધ વિભાગ દ્વારા અન્ય સશસ્ત્ર દળોને વેચવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ડચ, બેલ્જિયન, ડેનિશ, ગ્રીક અને નોર્વેજીયન આર્મીનો સમાવેશ થાય છે, જેમણે 1950ના દાયકા દરમિયાન 16એચનો ઉપયોગ કર્યો હતો. બાકીની રકમ વેપારીઓને વેચવામાં આવી હતી, જેમણે તેને નાગરિક રંગો અને વિશિષ્ટતાઓમાં રૂપાંતરિત કરી હતી. નાગરિક નોર્ટનમાં ટૂંકા કેન્દ્ર સ્ટેન્ડ અને સામાન્ય રીઅર વ્હીલ માઉન્ટ થયેલ મુખ્ય સ્ટેન્ડ હતું. ગર્ડર ફોર્ક સ્પ્રિંગ્સ, વ્હીલ રિમ્સ અને હેડલેમ્પને વધુ શુદ્ધ દેખાવ આપતા ક્રોમ કરવામાં આવ્યા હતા. ગર્ડર ફ્રેમ ધરાવતી ઘણી સિવિલિયન નોર્ટન 16એચ મોટરસાયકલો બનાવવામાં આવી ન હતી, જે તેમને આ મોડેલમાં સૌથી દુર્લભ બનાવે છે. 16એચ અને મોડલ 18 પણ યુદ્ધના અંત પછી નોર્ટન દ્વારા બનાવવામાં આવેલા પ્રથમ નાગરિક મોડલ હતા. 1947 માં મશીનને ટેલિસ્કોપિક ફોર્ક સાથે અંતિમ ફેરફાર પ્રાપ્ત થયો, હેન્ડલિંગમાં સુધારો થયો અને તેની ઉંમર હોવા છતાં બાઇકને વધુ આધુનિક દેખાવ આપ્યો. મૂળભૂત એન્જિન રૂપરેખાંકન ગ્રાહકોમાં લોકપ્રિય સાબિત થયું તેથી નોર્ટને 1950 ના દાયકાના મધ્ય સુધી ઉત્પાદન ચાલુ રાખ્યું જ્યારે ટ્વીન સિલિન્ડર મોટરસાયકલોની ફેશન પ્રચલિત હતી. 16એચ આજે પણ ઉત્સાહીઓનું મજબૂત અનુસરણ ધરાવે છે. આ પણ જુઓ બીએસએ એમ20-બીએસએ નોર્ટન મોટરસાયકલોમાંથી સમાન કદની WWII લશ્કરી ઉપયોગમાં લેવાતી મોટરસાયકલ નોર્ટન બિગ 4 નોર્ટન મોટરસાયકલોની સૂચિ પણ જુઓ 1920 ના દાયકાની મોટરસાયકલોની સૂચિ 1930 ના દાયકાની મોટરસાયકલોની સૂચિ 1940 ના દાયકાની મોટરસાયકલોની સૂચિ 1950 ના દાયકાની મોટરસાયકલોની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સંખ્યાઓની વિગતો વત્તા 16 એચ ગેલેરી પિક્ચર્સ નોર્ટન ડબ્લ્યુડી 16 એચ એ નોર્ટન 16 એચ નવીનીકરણ ગેલેરી 1910 ના દાયકામાં રજૂ કરવામાં આવેલી લશ્કરી મોટરસાયકલો 16 એચ