BMW M78
બીએમડબ્લ્યુ એમ78 એ ઓવરહેડ વાલ્વ સ્ટ્રેટ-સિક્સ પેટ્રોલ એન્જિન છે જેનું ઉત્પાદન 1933 થી 1950 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું. તે બીએમડબલ્યુ દ્વારા ઉત્પાદિત પ્રથમ સ્ટ્રેટ-6 ઓટોમોબાઇલ એન્જિન છે, જે એન્જિન લેઆઉટ છે જે ઘણા વર્ષોથી બ્રાન્ડનું મુખ્ય લક્ષણ છે. એમ78ને 1933 બીએમડબલ્યુ 303માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. 1936માં, ઉચ્ચ પ્રદર્શન ધરાવતા બીએમડબલ્યુ એમ328 સ્ટ્રેટ-સિક્સ એન્જિનનું ઉત્પાદન એમ78ની સાથે શરૂ થયું હતું. 1952માં, એમ78ના સ્થાને બીએમડબલ્યુ એમ337 એન્જિન રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. M78ની સરખામણીમાં, M337માં સુધારેલું સિલિન્ડર હેડ, નવું ઇનલેટ મેનીફોલ્ડ અને મોટા, વધુ આધુનિક બેરિંગ્સ સાથે પ્રબલિત ક્રેન્કશાફ્ટ છે. ડિઝાઇન એમ78ની રચના રુડોલ્ફ શ્લેચર દ્વારા મધ્યમ પાવર સ્ટ્રેટ-6 એન્જિન તરીકે કરવામાં આવી હતી. એમ78ના પ્રારંભિક વર્ઝનમાં બીએમડબલ્યુ <આઇડી1> ના ચાર સિલિન્ડર એન્જિન જેવા જ બોર અને સ્ટ્રોક હતા. M78માં બે મુખ્ય કાસ્ટ ટુકડાઓ છે, આયર્ન સિલિન્ડર બ્લોક અને રિવર્સ ફ્લો સિલિન્ડર હેડ, જે પણ આયર્નમાંથી બનાવવામાં આવે છે. ઓઇલપેન અને સિલિન્ડર હેડ કવર દબાવેલા સ્ટીલમાંથી બનાવવામાં આવે છે. તે ઉપરાંત, M78માં ચેઇન માટે દબાવેલું સ્ટીલ કવર છે જે ઇન-બ્લોક કેમશાફ્ટને ચલાવે છે. ક્રેન્કશાફ્ટ અને કેમશાફ્ટ બંનેમાં ચાર બેરિંગ હોય છે. કેમશાફ્ટ ઓઇલ પંપ અને ઇગ્નીશન ડિસ્ટ્રીબ્યુટર માટે શાફ્ટ પણ ચલાવે છે. એન્જિનમાં ઓવરહેડ વાલ્વ હોય છે જે પુશરોડ્સ અને રોકર આર્મ્સ દ્વારા સક્રિય થાય છે. પાણીના પંપને સિલિન્ડરના માથા પર ફ્લેંજ-માઉન્ટ કરવામાં આવે છે, અને તે પટ્ટો દ્વારા સંચાલિત થાય છે જે એક ગરગડી દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે જે ક્રેન્કશાફ્ટ પર ફ્લેંજ કરવામાં આવે છે. પટ્ટો પણ પરાવર્તકને શક્તિ આપે છે. સ્પાર્ક પ્લગ ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડની નીચે લગભગ આડી રીતે સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. બીએમડબલ્યુએ એન્જિન બ્લોકની બાજુમાં બે આડી ડ્રાફ્ટ સોલેક્સ 26 એમએમ કાર્બ્યુરેટર્સ સ્થાપિત કર્યા હતા અને તેમને ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ પર ફ્લેંજ-માઉન્ટ કર્યા હતા જે તેમની ઉપર બેસે છે, એટલે કે. કાર્બ્યુરેટર્સ ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડમાંથી "અટકી જાય છે". નમૂનાઓ 303 આવૃત્તિ એમ78ના આ પ્રથમ સંસ્કરણમાં બોર, સ્ટ્રોક અને સંકોચન ગુણોત્તર 5.6:1 હતો. તે ઉત્પન્ન કરે છે અને. એપ્લિકેશન્સઃ 1933-1934 303315 વર્ઝન 303 વર્ઝનનો વિકાસ, જ્યાંથી બોર વધારવામાં આવ્યો હતો અને સ્ટ્રોક વધારવામાં આવ્યો હતો. સંકોચન ગુણોત્તર 5.6:1 પર રહ્યો હતો. આ એન્જિન 4000 આરપીએમ પર ઉત્પાદન કરે છે. એપ્લિકેશન્સઃ 1934-1937 315 315/1 વર્ઝન સંકોચન ગુણોત્તર સાથે 325 એન્જિનનું અપગ્રેડ કરેલું વર્ઝન વધીને 6.8:1 થયું અને તેમાં ત્રણ સોલેક્સ કાર્બ્યુરેટર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો. આ સંસ્કરણ 4000 આરપીએમ પર ઉત્પન્ન કરે છે. એપ્લિકેશન્સ 1934-1937 315/1 319 વર્ઝન 319 એન્જિનને 319 માટે મોટું કરવામાં આવ્યું હતું. આ બોર અને સ્ટ્રોકમાં વધારો થવાનું પરિણામ હતું. આ એન્જિન 3750 આરપીએમ પર ઉત્પાદન કરે છે. કાર્યક્રમોઃ 1935-1937 319 1937 329 319/1 આવૃત્તિ 315/1 એન્જિનને 319/1 માટે મોટું કરવામાં આવ્યું હતું. આ બોર અને સ્ટ્રોકમાં વધારો થવાનું પરિણામ હતું. આ એન્જિન 4000 આરપીએમ પર ઉત્પાદન કરે છે. એપ્લિકેશન્સઃ 1935-1937 319/1 326 વર્ઝન 319 એન્જિનને બોરને એક મિલીમીટર વધારીને 326 સુધી વધારવામાં આવ્યું હતું. ટ્વીન સોલેક્સ કાર્બ્યુરેટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. સંકોચન ગુણોત્તર 6.0:1 સુધી વધારવામાં આવ્યો હતો. આ એન્જિન 3750 આરપીએમ પર ઉત્પાદન કરે છે. કાર્યક્રમોઃ 1936-1946 326 1938-1950 321 320 આવૃત્તિ 320 અને 321 માટે 326 એન્જિનને (એક જ કાર્બ્યુરેટરનો ઉપયોગ કરીને) અલગ કરવામાં આવ્યું હતું. આ એન્જિન 3750 આરપીએમ પર ઉત્પાદન કરે છે. એપ્લિકેશન્સઃ 1937-1938 320 1938-1941 321 327 વર્ઝન 327 એ નવા સિલિન્ડર હેડ સાથે 326 એન્જિનના વર્ઝનનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે 6.3:1 સંકોચન ગુણોત્તર અને 4500 આરપીએમ પર થોડો પાવર વધારો આપે છે. એન્જિન તેના 66 બાય 96 મીમી બોર અને સ્ટ્રોકને જાળવી રાખે છે, પરિણામે તેનું વિસ્થાપન થાય છે. એન્જિનમાં 3750/મિનિટનો BMEP છે, જે 3750/મિનિટના મહત્તમ ટોર્કની સમકક્ષ છે. એપ્લિકેશન્સઃ 1937-1955 327 1949-1953 340 પણ જુઓ બીએમડબલ્યુ એન્જિનની બીએમડબલ્યુ સૂચિ સંદર્ભો એમ78 સીધા-છ એન્જિન ગેસોલિન એન્જિન મોડેલ દ્વારા