Paget's Horse
19મી (પેજેટ્સ હોર્સ) બટાલિયન એ બીજા બોઅર યુદ્ધ દરમિયાન બ્રિટિશ સેનાના સહાયક તરીકે જ્યોર્જ પેજેટે ઊભા કરેલા શાહી યોમનરીનું એક એકમ હતું. આ પુરુષો મુખ્યત્વે ઉચ્ચ મધ્યમ વર્ગના હતા અને લંડનની સજ્જનોની ક્લબમાંથી તેમની ભરતી કરવામાં આવી હતી. એકમએ ફેબર્સ પુટ, ઈલેન્ડ્સ નદી, લિક્ટનબર્ગ ખાતે કાર્યવાહી કરી હતી અને સંદેશાવ્યવહારની રેખાઓ પર અસંખ્ય પ્રવૃત્તિઓ કરી હતી. યુદ્ધ પછી બટાલિયનને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 1899ની શરૂઆતમાં બ્લેક વીક દરમિયાન હારની હાર બાદ, બ્રિટિશ સરકારને સમજાયું કે તેને બીજા બોઅર યુદ્ધ, ખાસ કરીને ઘોડેસવાર સૈનિકો સામે લડવા માટે માત્ર નિયમિત સેના કરતાં વધુ સૈનિકોની જરૂર પડશે. 13 ડિસેમ્બરના રોજ, યુદ્ધ કચેરીએ સ્વયંસેવક દળોને ક્ષેત્રમાં સેવા આપવાની મંજૂરી આપવાનો નિર્ણય કર્યો, અને 24 ડિસેમ્બરના રોજ રોયલ વોરંટ જારી કરવામાં આવ્યું જેણે સત્તાવાર રીતે શાહી યોમનરી (IY) ની રચના કરી. એક વર્ષ માટે ભરતી કરાયેલા આશરે 121 અધિકારીઓ અને પુરુષોમાંથી દરેકની સેવા કંપનીઓ તરીકે તેનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. હાલના યોમનરી અને નવા સ્વયંસેવકોએ ઝડપથી નવા દળને ભરી દીધું, જે ઘોડેસવાર પાયદળ તરીકે કામ કરવા માટે સજ્જ હતું. યોમનરી કેવેલરી રેજિમેન્ટ્સ દ્વારા સીધી ઉભી કરવામાં આવેલી કંપનીઓ ઉપરાંત, ઉત્સાહીઓ દ્વારા સંખ્યાબંધ બટાલિયનોની રચના કરવામાં આવી હતી, જેમાં પેજટ્સ હોર્સનો સમાવેશ થાય છે, જે લોર્ડ આલ્ફ્રેડ પેજટના પુત્ર અને ફીલ્ડ માર્શલ હેનરી પેજના પૌત્ર જ્યોર્જ પેજ દ્વારા ભરતી કરવામાં આવી હતી, જે એંગ્લેસીના પ્રથમ માર્કસ હતા. પેજેટે મોટાભાગે લંડન જેન્ટલમેન ક્લબના ઉચ્ચ મધ્યમ વર્ગના સભ્યો અને વ્યાવસાયિક પુરુષોમાંથી ભરતી કરી હતી (ટ્રૂપર કોસ્મો રોઝ-ઇન્સ, જેમણે એકમના પ્રથમ મહિનાનો અહેવાલ લખ્યો હતો, તેઓ ગ્રેઝ ઇન ખાતે બેરિસ્ટર હતા). પેજેટ્સ હોર્સને IYની 19મી બટાલિયન તરીકે સ્વીકારવામાં આવ્યો હતો આ એકમનું આયોજન નીચે મુજબ કરવામાં આવ્યું હતુંઃ 51મી (પેજેટ્સ) કંપની 52મી (પેજેટ્સ) કંપની 68મી (પેજેટ્સ) કંપની 73મી (પેજેટ્સ) કંપની પેજેટ્સ પોતે નિયમિત સૈનિક નહોતા, પરંતુ તેમણે રુસો-તુર્કીશ યુદ્ધ (1877-1878) અને એંગ્લો-ઝુલુ યુદ્ધ (1879-80) માં સ્વયંસેવક તરીકે કેટલીક સેવાઓ જોઈ હતી. તેમણે મેજરના કામચલાઉ હોદ્દા સાથે બટાલિયનના સેકન્ડ-ઇન-કમાન્ડ તરીકે સેવા આપી હતી. ભરતી કરાયેલા લોકો તેમની મૂળભૂત તાલીમ દરરોજ ચેલ્સિયા બેરેક્સમાં (હેન્સમ કેબ દ્વારા સવારની કવાયત માટે પહોંચતા ઘણા સજ્જનો), નાઇટ્સબ્રિજ બેરેક્સમાં અઠવાડિયામાં બે વાર સવારી કરતા અને બિસ્લે રેન્જમાં તેમનો મસ્કેટ્રી કોર્સ નિયમિત બિન-કમિશન્ડ અધિકારીઓ (એન. સી. ઓ.) અને એકમ સાથે જોડાયેલા વસાહતી લેફ્ટનન્ટ હેઠળ કરતા હતા. પ્રથમ ત્રણ કંપનીઓ 16 માર્ચના રોજ સૈનિકોના જહાજ એસ. એસ. ટેગસ પર સવાર થઈને સાઉધમ્પ્ટન ખાતે ઉતરી હતી અને 4 એપ્રિલના રોજ કેપ ટાઉન ખાતે ઉતરી હતી; 73મી કંપની 31 માર્ચના રોજ એસ. એસ. ડેલ્ફિક પર આવી હતી, જે 24 એપ્રિલના રોજ પહોંચી હતી. બટાલિયનને કેપ ટાઉનની બહાર મેટલેન્ડ કેમ્પમાં મોકલવામાં આવી હતી જ્યાં તે તેના ઘોડાઓના આગમનની રાહ જોતી હતી અને થાક અને વધુ તાલીમ લેતી હતી. ત્યારબાદ તેને સ્ટેલનબોશ ખાતેના બેઝ કેમ્પમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ બટાલિયન ઓરેન્જ નદી પર લોર્ડ રોબર્ટ્સની મુખ્ય સેનામાં જોડાવા માટે ઉપરના દેશમાં ગઈ. તે ટ્રેન દ્વારા બેલમોન્ટ સુધી મુસાફરી કરી, જ્યાં તેણે ક્ષેત્રની તાલીમ ચાલુ રાખી. એપ્રિલના અંતમાં બટાલિયનને લેફ્ટનન્ટ-જનરલ સર ચાર્લ્સ વોરેનની ટુકડીને સોંપવામાં આવી હતી, જેને ગ્રીક્વાલેન્ડ વેસ્ટ અને બેચુઆનાલેન્ડ પ્રોટેક્ટોરેટમાં બોઅર બળવાખોરોને દબાવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. વોરેન 4 મેના રોજ ઓરેન્જ નદી પર પહોંચ્યા અને તેમની ટુકડીનું આયોજન કરવાનું નક્કી કર્યું. પેજેટ્સ હોર્સ અને 8મી બી. એન. ની 23મી (લેન્કેશાયર) અને 24મી (વેસ્ટમોરલેન્ડ અને ક્યૂમ્બરલેન્ડ) કંપનીઓનો સમાવેશ કરતી કોલમનો ફેબરની પુટ ધ આઈ. વાય. ભાગ ચાર્લ્સ હે, અર્લ ઓફ એરોલ દ્વારા સંચાલિત હતો. વોરેને તમામ સૈનિકો ભેગા થાય તે પહેલાં આગળ વધવાનું શરૂ કર્યું અને 21 મેના રોજ ડગ્લાસમાં પ્રવેશ કર્યો. પેગેટનો ઘોડો પાછળ પાછળ ગયો. બોઅર્સ કેમ્પબેલ ખાતે હતા, જેણે કાપ ઉચ્ચપ્રદેશ તરફના માર્ગને અવરોધિત કર્યો હતો. 26 મેના રોજ વોરેનની ટુકડીએ કેમ્પબેલથી થોડા માઈલ દક્ષિણમાં ફેબર્સ પુટ ખાતે પડાવ નાખ્યો હતો, જ્યાં તેમણે પદ પર હુમલો કરવાની તૈયારી કરી હતી. તેમણે પેજેટ્સ હોર્સની બે કંપનીઓને 30 મે સુધીમાં વાલ નદી પર શ્મિટના પ્રવાહને આવરી લેવાનો આદેશ આપ્યો હતો જેથી બોઅર્સ ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ ભાગી ન શકે, જ્યારે લેફ્ટનન્ટ જે. જી. બી. ની આગેવાની હેઠળની 52મી કંપનીની બીજી ટુકડી. લેથબ્રિજે બેલમોન્ટથી સ્તંભના પુરવઠાના કાફલાને એસ્કોર્ટ કર્યો; આ 29 મેના રોજ પહોંચ્યું. વોરેને અપૂરતા ધરણાં કર્યા હતા અને 30 મેના રોજ સવાર થતાં પહેલાં બોઅર્સની એક ટુકડીએ ફેબર્સ પુટ ખાતેના શિબિરને ઘેરી લીધું હતું, બગીચામાં ઘૂસણખોરી કરી હતી અને હુમલો કરવાની તૈયારી કરી હતી. તેમના પર ગોળીબાર કરનાર યોમનરી સંત્રી દ્વારા જોવામાં આવતા, બોઅર્સે વળતો ગોળીબાર કર્યો અને ઉગ્ર ગોળીબાર શરૂ થયો, જ્યારે બોઅર્સે યોમનરીના ઘોડાઓને કચડી નાખ્યા અને બંદૂકના ક્રૂને ગોળી મારી દીધી. 23મી અને 24મી IY કંપનીઓ દક્ષિણી પર્વતમાળા પર તેમના ધરણાને ટેકો આપવા આગળ વધી અને તેમની બે કોલ્ટ મશીન ગનને કાર્યરત કરી. પેજેટ્સ હોર્સના નાના જૂથે મશીનગનનું રક્ષણ કર્યું હતું જ્યારે બાકીના આઈ. વાય. ખુલ્લા મેદાન પર આગળ વધીને પર્વતમાળા તરફ આગળ વધ્યા હતા અને બોઅર્સને હાંકી કાઢ્યા હતા. યોમનરી તેમના પોતાના ઘોડાઓ પરત મેળવી શકે તે પહેલાં બોઅર દળ રવાના થયું હતું. લેફ્ટનન્ટ લેથબ્રિજ જાનહાનિમાં સામેલ હતા, તેમનો ડાબો હાથ તૂટી ગયો હતો અને લેથબ્રિજને ભારે આગમાં લાવવા માટે મોકલવામાં આવેલા ટ્રૂપર માથેરનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. ફેબરની પુટ ખાતેની કાર્યવાહી બાદ વોરેન વધુ મુશ્કેલી વિના ગ્રિક્વાલેન્ડ વેસ્ટને સાફ કરવામાં સક્ષમ હતા, કોલમ કેમ્પબેલ અને પછી ગ્રિક્વાટોનમાં પ્રવેશી હતી. ક્રિયા પછી પેજેટ્સ હોર્સે શ્મિટના ડ્રિફ્ટની રક્ષા કરવાનું ચાલુ રાખ્યું અને સ્તંભ માટે કિમ્બર્લીથી પુરવઠાના કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, જે બ્લિકફોન્ટેઇન ખાતે પડાવ નાખતા હતા. જ્યારે વોરેન આગળ વધ્યો, ત્યારે પેગેટના ઘોડાની ટુકડીએ રોયલ કેનેડિયન આર્ટિલરીની બંદૂકોને ફેબરના પુટથી શ્મિટના ડ્રિફ્ટ સુધી લઈ ગઈ. કેન્દ્રિત બટાલિયન પછી શ્મિટના ડ્રિફ્ટથી કિમ્બર્લી સુધી આરામ કરવા અને મેફેકિંગમાં પ્રવેશતા પહેલા રિફિટ કરવા માટે કૂચ કરી. ઈલેન્ડ્સ રિવર લોર્ડ રોબર્ટ્સે હવે નક્કી કર્યું કે તેમની અલગ પડેલી છાવણીઓ માનવબળનો બગાડ છે, અને તેમણે તેમાંના મોટા ભાગનાને બહાર કાઢવાનો આદેશ આપ્યો. જુલાઈની શરૂઆતમાં વોરેને ક્લર્ક્સડોર્પને રાહત આપવા માટે પેજેટ્સ હોર્સ સહિત એક સ્તંભ સાથે એરોલને મોકલ્યો હતો, પરંતુ તેણે 25 જુલાઈના રોજ બોઅર્સને શરણાગતિ સ્વીકારી હતી. તેથી તે લિક્ટનબર્ગ તરફ આગળ વધ્યો અને ત્યાં લશ્કર લઈ ગયો. પેગેટનો ઘોડો મેફેકિંગથી લિક્ટનબર્ગ સુધીના પ્રતિકૂળ પ્રદેશમાંથી કૂચ કરતો હતો, અગાઉથી, બાજુ અને પાછળના રક્ષકોને તૈનાત કરતો હતો અને બોઅર્સની નાની ટુકડીઓ સાથે દૈનિક બ્રશ રાખતો હતો. એરોલ પછી 2 ઓગસ્ટના રોજ ઝીરસ્ટ ખાતે લેફ્ટનન્ટ-જનરલ સર ફ્રેડરિક કેરિંગ્ટન સાથે જોડાવા માટે ઓટોશૂપમાંથી કૂચ કરી. કેરિંગ્ટનની ટુકડી પશ્ચિમી ટ્રાન્સવાલમાં કેટલાક અલગ-થલગ સૈન્યદળો ખાલી કરાવવા માટે રોડ્સેશિયાથી નીચે આવી હતી. કેરિંગ્ટને બ્રેકફોન્ટેઇન ખાતે લશ્કરની નિવૃત્તિને આવરી લેવા માટે સંયુક્ત દળને ઈલેન્ડ્સ નદી તરફ કૂચ કરી હતી. ઈલેન્ડની નદી પર પુરવઠો દૂર કરવા માટે ખાલી બળદ-વેગનની લાંબી ટ્રેન દ્વારા સ્તંભને અવરોધિત કરવામાં આવ્યો હતો અને બોઅર્સ સાથે લડાઈ ચાલી રહી હતી. પેજેટ્સ હોર્સના રોઝ-ઈન્સ દ્વારા આ ક્રિયાનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું હતુંઃ 'અમે આખી સવારે એક પણ ગોળી ચલાવ્યા વિના એક જગ્યાએથી બીજી જગ્યાએ દોડી ગયા હતા, જો કે અમારી આસપાસ અમારી બંદૂકો અને પોમ-પોમ્સ સતત શેલો ફેંકી રહ્યા હતા, અને અમે વિરોધી કોપજેઝમાંથી ક્રેક-ક્રેકિંગ સાંભળી શકતા હતા. મને લાગે છે કે અમે એક કલાકથી વધુ સમય સુધી વાસ્તવિક આગ હેઠળ નહોતા, જો કે સગાઈ પોતે આખો દિવસ ચાલી હતી 'સંચારની રેખાઓ' આ અનિર્ણિત સગાઈ પછી, કેરિંગ્ટને બ્રેકફોન્ટેન પહોંચવાનો પ્રયાસ છોડી દીધો અને માફેકિંગ પરત ફર્યા. પેગેટના ઘોડાને પાછા જતા માર્ગને અવરોધિત કરી રહેલા બોઅર દળને સાફ કરવા માટે ઉતારવામાં આવેલી કાર્યવાહી સામે લડવું પડ્યું હતું અને મેજર પેજેટ સહેજ ઘાયલ થયા હતા. પેજેટ્સ હોર્સ ઓટોશૂપ ખાતેની તેની છાવણીમાં પાછો ગયો અને પછીના અઠવાડિયાઓમાં ઝીરસ્ટ અને લિક્ટનબર્ગ વચ્ચેના માર્ગ પર પેટ્રોલિંગ કર્યું, જેમાં બોઅર્સના પક્ષો સાથે ત્રણ અલગ-અલગ લડાઈઓ થઈ. આમાંના એકમાં પેગેટના ઘોડાને કોપ્જે પર પિન કરેલા વિક્ટોરિયન રાઇફલ્સની ટુકડીને રાહત આપવા માટે ઓટોશૂપમાંથી બહાર નીકળવું પડ્યું હતું. આગમન પર તેઓ ઉતર્યા અને જ્યાં સુધી બોઅર્સ પાછા ન હટી ગયા ત્યાં સુધી વિરોધી કોપ્જે પર છુપાયેલા બોઅર્સ પર દમનકારી ગોળીબાર કર્યો. પેજેટ્સ હોર્સની મોટી ટુકડીને ટ્રેન દ્વારા વ્રીબર્ગ મોકલવામાં આવી હતી, જે શ્વાઇઝર-રેનેકે માટે રાહત ટુકડીમાં જોડાઈ હતી, જેને બોઅર્સ દ્વારા ઘેરી લેવામાં આવી હતી. કૂચ બિનહરીફ હતી અને એકમએ બોઅર્સના નાના પક્ષો સાથે થોડા સંપર્કોનો અનુભવ કરીને આસપાસના દેશમાં પેટ્રોલિંગ કરવામાં થોડા દિવસો પસાર કર્યા હતા. પેગેટ વ્રીબર્ગ પરત ફર્યા બાદ, બોઅર્સે ફરી એકવાર શ્વીઝર-રેનેકને ઘેરી લીધું હતું. આ વખતે યુનિટને બળદગાડીઓના ધીમા કાફલાને એસ્કોર્ટ કરવો પડ્યો હતો, જેને આવરી લેવામાં એક અઠવાડિયાનો સમય લાગ્યો હતો. આ કાર્ય ગેરિલા યુદ્ધની લાક્ષણિકતા હતું જે યુદ્ધના આગામી બે વર્ષોનું લક્ષણ હતું. આવા બે કાફલા પછી, ટુકડી માફેકિંગ ખાતેની બાકીની બટાલિયનમાં પરત ફરી હતી. 1901ની શરૂઆતમાં લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ સી. જી. સી. ના આદેશ હેઠળ પેગેટના ઘોડાનું એક જૂથ લિક્ટનબર્ગની છાવણીનો ભાગ બન્યું હતું. મની ઓફ ધ નોર્થઅમ્બરલેન્ડ ફ્યુઝિલિયર્સ. આ શહેરમાં મોટા પ્રમાણમાં પુરવઠો હતો, પરંતુ તે પ્રતિકૂળ પ્રદેશમાં અલગ પડી ગયો હતો. માર્ચની શરૂઆતમાં, નજીકના બ્રિટિશ સ્તંભો 70-80 માઇલ દૂર હોવાથી, કૂસ ડે લા રે દ્વારા લશ્કર પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. 2/3 માર્ચની રાત્રે બોઅર્સ શહેરમાં ઘૂસ્યા હતા, બહારના ધરણાંઓને અલગ કરી દીધા હતા અને આંતરિક સંરક્ષણ લાઇનને આગ હેઠળ લાવી હતી. બચાવ પક્ષ મક્કમ હતો અને 3 માર્ચના રોજ 17.30 સુધી ગોળીબાર ચાલુ રહ્યો હતો, જેમાં એક ધરણાં સિવાયના તમામ ધરણાં ટકી શક્યા હતા. દે લા રે પછીની રાત્રે પાછા ફર્યા. બીજી અને ત્રીજી ટુકડીઓ અત્યાર સુધીમાં શાહી યોમનરીની પ્રથમ ટુકડીએ તેમની કરારબદ્ધ સેવા પૂર્ણ કરી લીધી હતી. કેટલાક લોકો તેમની કંપનીઓ સાથે દક્ષિણ આફ્રિકામાં રોકાયા હતા અથવા થિયેટરમાં અન્ય એકમોમાં સ્થાનાંતરિત થયા હતા, તેમ છતાં મોટાભાગના લોકો ઘરે ગયા હતા. તેમના સ્થાને 17 જાન્યુઆરી 1901ના વિશેષ સૈન્ય આદેશ હેઠળ ઊભા કરવામાં આવેલી બીજી ટુકડીની કાચી ભરતી કરવામાં આવી હતી. કાઉન્ટી યોમનરી રેજિમેન્ટ્સ પર આધારિત મૂળ કંપનીઓથી વિપરીત, આ માણસોની સીધી આઇ. વાય. માં ભરતી કરવામાં આવી હતી અને જરૂરિયાત મુજબ મુસદ્દો તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ચાર નામાંકિત બટાલિયનો (પેજેટ્સ, રફરાઈડર્સ, શાર્પશૂટર અને ડ્યુક ઓફ કેમ્બ્રિજ ઓન) ને ભરતી ચાલુ રાખવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. પેજેટ્સ હોર્સની પ્રથમ ટુકડીના પરત ફરતા માણસોએ રાણી એલેક્ઝાન્ડ્રા પાસેથી તેમના ચંદ્રકો પ્રાપ્ત કરવા માટે 26 જુલાઈ 1901ના રોજ હોર્સ ગાર્ડ્સ ખાતે પરેડ કરી હતી. 23 ફેબ્રુઆરી 1902ના રોજ, પેજેટ્સ હોર્સના 80 માણસોને વોલ્મેરાન્સસ્ટેડથી ક્લર્ક્સડોર્પ સુધીના કાફલા માટે એસ્કોર્ટના ભાગ રૂપે મોકલવામાં આવ્યા હતા. 24 ફેબ્રુઆરીની સાંજે કાફલો છાવણીમાં બેઠો હતો અને પેજેટ્સ હોર્સના માણસોને ક્લર્ક્સડોર્પમાં સવારી કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તેથી તેઓ બીજા દિવસની આપત્તિને ટાળી શક્યા જ્યારે ડી લા રે દ્વારા કાફલા પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને એસ્કોર્ટ ભરાઈ ગયો હતો અને ચાલી રહેલી લડાઈ પછી તેને કેદી બનાવવામાં આવ્યો હતો. IY માટે ત્રીજી ટુકડીને 1901ના અંતમાં અધિકૃત કરવામાં આવી હતી અને સંખ્યાબંધ નવી બટાલિયનોને સંપૂર્ણ તાલીમ આપવામાં આવી હતી. 1902 દરમિયાન દક્ષિણ આફ્રિકામાં હજુ પણ સેવા આપતી બાકીની કંપનીઓને નાની સંખ્યામાં બટાલિયનમાં એકીકૃત કરવામાં આવી હતી. 51મી અને 73મી (પેજેટ્સ હોર્સ) કંપનીઓને 12મી બટાલિયનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 31 મે, 1902ના રોજ વેરનીગિંગની સંધિ સાથે યુદ્ધનો અંત આવ્યો અને પછીના મહિનાઓમાં આઈ. વાય. ને ક્રમશઃ પરત મોકલવામાં આવ્યા હતા. રફરાઈડર્સ અને શાર્પશૂટરથી વિપરીત, જે અનુક્રમે સિટી ઓફ લંડન યોમેનરી (રફ રાઈડર્સ) અને થર્ડ કાઉન્ટી ઓફ લંડન યોમેનરી (શાર્પશૂટર) દ્વારા ટકાવી રાખવામાં આવ્યા હતા, યુદ્ધ પછી પેજેટ્સ હોર્સને કાયમી એકમ તરીકે ચાલુ રાખવામાં આવ્યું ન હતું. યુનિફોર્મ અને ચિહ્ન પેજેટ્સ હોર્સ બેન્ડોલિયર સાથે પ્રમાણભૂત ખાકી વિદેશી સેવાનો ગણવેશ પહેરતો હતો; IY એકમો પુટીને બદલે ચામડાની ગેટર્સ પહેરતા હતા. હેડગિયર (શરૂઆતમાં વસાહતી પેટર્નનું હેલ્મેટ, પછીથી સ્લોચ ટોપી) પીળા રંગમાં એમ્બ્રોઇડરી કરેલા 'પીએચ' અક્ષરો સાથે ઘેરા ભૂખરા-વાદળી ફ્લેશ ધરાવે છે, જે વાદળી-ભૂખરા અને પીળા રંગના છ વૈકલ્પિક વિભાગોમાં રોઝેટ્ટ દ્વારા ચઢાવવામાં આવે છે. 'પીએચ' અક્ષરોએ એકમના 'પિકાડિલી હીરોઝ' ના ઉપનામને જન્મ આપ્યો, પરંતુ કેટલાક વિદ્વાનોએ એવું માનવાનું પસંદ કર્યું કે તેઓ 'પબ્લિક હાઉસ', 'સંપૂર્ણ રીતે હાનિકારક' અથવા તો 'ફાટ-હેડ' માટે પણ વપરાય છે. બીજા બોઅર યુદ્ધ નોંધો સંદર્ભો 6 વોલ્સ 1900-09 ના શાહી યોમનરી એકમોની સૂચિ પણ જુઓ. બર્કનું પીરેજ, બેરોનેટ અને નાઈટેજ, 100મી એડન, લંડન, 1953. જે. બી. એમ ફ્રેડરિક, લીનીએજ બુક ઓફ બ્રિટીશ લેન્ડ ફોર્સિસ 1660-1978, વોલ્યુમ I, વેકફિલ્ડઃ માઇક્રોફોર્મ એકેડેમિક, 1984, ISBN 1-85117-007-3. મેજર આર. મની બાર્ન્સ, ધ સોલ્જર્સ ઓફ લંડન, લંડનઃ સીલી સર્વિસ, 1963. ટી. પી. આર. કોસ્મો રોઝ-ઇન્સ, વિથ પેજેટ્સ હોર્સ ટુ ધ ફ્રન્ટ, લંડનઃ જ્હોન મેકક્વીન, 1901/લિયોપોલ્ડ ક્લાસિક લાઇબ્રેરી, 2015, ASIN: B019SZWY6K. એંગ્લો બોઅર યુદ્ધ સ્થળ Militarysunhelmets.com T. F. મિલ્સ, લેન્ડ ફોર્સિસ ઓફ બ્રિટન, ધ એમ્પાયર એન્ડ કોમનવેલ્થ-Regiments.org (આર્કાઇવ સાઇટ) રોલ ઓફ ઓનર ઇમ્પીરિયલ યોમનરી લશ્કરી એકમો અને બીજા બોઅર યુદ્ધની રચનાઓ