Tom Cooper (cyclist)
ટોમ કૂપર (ડિસેમ્બર 1,1874-નવેમ્બર 16,1906) એક અમેરિકન સાયકલિસ્ટ અને પ્રારંભિક ઓટોમોબાઇલ રેસિંગ ડ્રાઈવર હતા. તેઓ સાયકલિસ્ટ મેજર ટેલર સાથેની તેમની દુશ્મનાવટ તેમજ હેનરી ફોર્ડ અને બાર્ની ઓલ્ડફિલ્ડ સાથેના તેમના પછીના કામ માટે જાણીતા છે. શરૂઆતના વર્ષોમાં ટોમ કૂપરે તેમની સાયકલિંગ કારકિર્દીની શરૂઆત ડેટ્રોઇટ, મિશિગનમાં કરી હતી. તેમની પ્રતિભા અને રમતગમતની ક્ષમતાએ તેમને ટૂંક સમયમાં યુ. એસ. માં રાષ્ટ્રીય સેલિબ્રિટી બનાવી દીધા કારણ કે તેઓ રમતની ટોચ પર પહોંચ્યા હતા. ચેમ્પિયન સાયકલ રેસર તરીકે, કૂપર બાર્ની ઓલ્ડફિલ્ડ, કાર્લ જી. ફિશર, જોની જોહ્ન્સન, આર્થર ગાર્ડિનર, "પ્લગર બિલ" માર્ટિન અને એડી બાલ્ડના સમકાલીન હતા. ઇન્ડિયાનાપોલિસમાં ન્યૂબી ઓવલ પર 1898 લીગ ઓફ અમેરિકન વ્હીલમેન ચેમ્પિયનશિપ રેસમાં, કૂપરે અડધો માઇલની વ્યાવસાયિક સ્પર્ધા જીતી હતી. તેમણે 1899ની સિઝન માટે અમેરિકાની સાયકલ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. કૂપરે 1898માં અમેરિકન રેસિંગ સાઇકલિસ્ટ યુનિયનની રચનામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી, જે લીગ ઓફ અમેરિકન વ્હીલમેનની હરીફ હતી. ફિશર અને ઓલ્ડફિલ્ડ જેવા તે સમયના ઘણા સાયકલ દોડવીરોની જેમ કૂપર પણ 1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં નવા ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ તરફ આકર્ષાયા હતા. સાયકલના ગિયર અને સાંકળો પ્રારંભિક ઓટોમોબાઇલ્સના પાવરટ્રેનનું કેન્દ્ર હતા. કૂપર-ફોર્ડ રેસર 1902માં, કૂપરે બે હાઇ-સ્પીડ રેસ કાર બનાવવા માટે સાથી ડેટ્રોઇટર હેનરી ફોર્ડ સાથે ભાગીદારી કરી હતી. ફોર્ડે ફોર્ડ મોટર કંપનીની સ્થાપના કરી તેના લગભગ એક વર્ષ પહેલાં આ ઘટના બની હતી. આ પ્રોજેક્ટનું પરિણામ ચાર સિલિન્ડર, 1,080 ક્યુબિક ઇંચના એન્જિનવાળા બે લાકડાના ફ્રેમવાળા રેસર્સ હતા. આ કાર શરૂઆતમાં સ્વભાવગત હતી અને ફોર્ડે ઓક્ટોબર 1902માં તેમની ભાગીદારીનો પોતાનો હિસ્સો કૂપરને વેચી દીધો હતો. 25 ઓક્ટોબર, 1902ના રોજ ગ્રોઝ પોઇન્ટે, મિશિગન ખાતે મેન્યુફેક્ચરર્સ ચેલેન્જ કપમાં કૂપરનો પ્રવેશ થયાના થોડા દિવસો પહેલા જ આ બન્યું હતું. મિકેનિક એડ "સ્પાઇડર" હફની સહાયથી કૂપર સંમત થયા હતા કે બાર્ની ઓલ્ડફિલ્ડે જે મશીન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું તે "999" (ન્યૂ યોર્ક સેન્ટ્રલ રેલરોડ ટ્રેનના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું હતું) ચલાવવું જોઈએ. આ ઘટનાનું પરિણામ રાષ્ટ્રીય સમાચારનો વિષય બની ગયું હતું જ્યારે ઓલ્ડફિલ્ડે વિન્ટન મોટર કેરેજ કંપનીના સ્થાપક કરોડપતિ એલેક્ઝાન્ડર વિન્ટનને હરાવ્યા હતા અને અમેરિકાના ટોચના રેસ ડ્રાઈવર તરીકે વ્યાપકપણે માન્યતા મેળવી હતી. ઓલ્ડફિલ્ડે વધુ 10 મહિના સુધી કૂપર માટે રેસ ચાલુ રાખી, ઘણી રેસ જીતીને ઓટોમોટિવ એન્જિનિયર તરીકે ફોર્ડની પ્રતિષ્ઠા સ્થાપિત કરવા માટે ઘણું કર્યું. તેમણે જૂન 1903માં ઇન્ડિયાના સ્ટેટ ફેરગ્રાઉન્ડ્સ ડર્ટ ઓવલ ખાતે ગોળાકાર ટ્રેક પર કૂપર-ફોર્ડ "999" રેસરને પ્રથમ "માઇલ પ્રતિ મિનિટ" (60 માઇલ પ્રતિ કલાક) સુધી દોડાવ્યો હતો. ઓગસ્ટ 1903માં એલેક્ઝાન્ડર વિન્ટન માટે વાહન ચલાવવા માટે ઓલ્ડફિલ્ડે તેમની રેસ ટીમ છોડી દીધી તે પછી પણ કૂપર-ઓલ્ડફિલ્ડ બાર્નસ્ટોર્મિંગ કૂપર અને ઓલ્ડફિલ્ડ ઘણી રીતે ભાગીદાર રહ્યા હતા. બંનેએ મિડવેસ્ટર્ન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનો પ્રવાસ કર્યો અને 1903માં સ્ટેટ ફેર એસોસિએશન ઓફ મિલવૌકી જેવી સંસ્થાઓ પાસેથી 1,000 ડોલરથી વધુની પર્સ માટે વાટાઘાટ કરી. કૂપર માટે આ ઘટનાઓની મુખ્ય વિશેષતાઓમાંની એક 9 સપ્ટેમ્બર, 1903ના રોજ મિશિગનના ગ્રોસ પોઇન્ટે ખાતે ઓલ્ડફિલ્ડ અને તેના વિન્ટન રેસર્સમાંથી એક પર તેની જીત હતી. કૂપર પોતાના અધિકારમાં માન્યતા પ્રાપ્ત ટોચના ડ્રાઇવર હતા, અને ઓલ્ડફિલ્ડ વિના પ્રસંગોપાત તોફાનો કરતા હતા. આમાંની કેટલીક ઘટનાઓ વિચિત્ર પ્રદર્શનો હતી, જેમ કે 5 સપ્ટેમ્બર, 1906 ના રોજ તેમનો વિશેષ માઇલ રેકોર્ડ, જ્યારે તેમણે સાત મુસાફરો સાથે મેથિસન ઓટોમોબાઇલને 50.2 સેકન્ડ અથવા 71.71 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે તે પરિસ્થિતિઓમાં અંતર માટે રેકોર્ડ બનાવ્યો હતો. આ વિક્રમ એટલાન્ટિક સિટીના બીચ પર હાંસલ કરવામાં આવ્યો હતો. વેન્ડરબિલ્ટ કપ કારકિર્દી જોકે કૂપરે ક્યારેય વેન્ડરબિલ્ટ કપમાં ભાગ લીધો ન હતો, તેમણે 1905 અને 1906માં અમેરિકન મેથિસન ટીમ સાથે કામ કર્યું હતું અને 22 સપ્ટેમ્બર, 1905ના રોજ 1905 અમેરિકન એલિમિનેશન ટ્રાયલ્સમાં પ્રવેશ મેળવ્યો હતો. 1905 અમેરિકન એલિમિનેશન ટ્રાયલ માટે પ્રેક્ટિસના અંતિમ દિવસે, કૂપરની મેથિસનમાં ખામીયુક્ત લ્યુબ્રિકેટિંગ સિસ્ટમ હતી, જેણે મુખ્ય એન્જિન બેરિંગનો નાશ કર્યો હતો. 1906માં, કૂપર મેથિસન સાથે ડ્રાઇવર તરીકે નહીં, પરંતુ ટીમ મેનેજર તરીકે પરત ફર્યા હતા. ડ્રાઇવર ઇટાલિયન રાલ્ફ મોંગિની હતો. મોંગિનીએ પોતાના મશીનનું નિયંત્રણ ગુમાવતા અને ટેલિગ્રાફના થાંભલા સાથે અથડાતા પહેલા 29.71 માઇલ કોર્સની આસપાસ પ્રથમ લેપના થોડા માઇલની આગેવાની લીધી હતી. 1906ની રેસ 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ યોજાઈ હતી. વેન્ડરબિલ્ટ કપ બ્રોડવે નાટક કૂપર અને ઓલ્ડફિલ્ડે પૈસા કમાવવા માટે ઘણા સર્જનાત્મક અભિગમો અપનાવ્યા હતા. સાયકલ દોડવીરો, મિકેનિક્સ, રેસ કાર ડ્રાઇવરો, તેઓ 20મી સદીની શરૂઆતમાં કોલોરાડોમાં એક સાથે સોનાની ખાણ પણ ધરાવતા હતા. જાન્યુઆરી 1906માં, તેઓએ મોટી રકમ પેદા કરવા માટે રેસ ડ્રાઇવરો તરીકેની તેમની ખ્યાતિને સરળ રીતે રજૂ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. તેઓએ સાથે મળીને બે રેસ કાર (પીયરલેસ ગ્રીન ડ્રેગન અને પીયરલેસ બ્લુ સ્ટ્રીક), ગંદકીની થેલીઓ, બે મોટી ટ્રેડમિલ્સ અને સ્ટેજ પ્રોપ્સનો ઉપયોગ કરીને એલ્સી જેનિસ અભિનીત ચાર્લ્સ ડિલિંગહામ નાટક, ધ વેન્ડરબિલ્ટ કપ માટે મોટર રેસનો ભ્રમ પેદા કરવા માટે એક વિશેષ અસર ઊભી કરી. બંને રાત્રે સ્ટેજ પર દેખાયા હતા. આ શો સફળ રહ્યો હતો પરંતુ ઓલ્ડફિલ્ડ અને કૂપર ત્રણ મહિનાથી ઓછા સમયમાં અભિનયની જીવનશૈલીથી થાકી ગયા હતા અને સંપૂર્ણ સમય માટે ઓટો રેસિંગમાં પાછા ફર્યા હતા. 16 નવેમ્બર, 1906 ના રોજ ન્યુ યોર્ક સિટીના સેન્ટ્રલ પાર્કમાં રેસિંગ કરતી વખતે ઓટો અકસ્માતમાં ડેથ કૂપરનું મૃત્યુ થયું હતું. તેમને ડેટ્રોઇટમાં વુડમેર કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યા છે. નોંધો સ્ત્રોતો ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સ, "સાયકલિસ્ટ્સ એટ ઇન્ડિયાનાપોલિસ", 12 ઓગસ્ટ, 1998. ઇન્ડિયાનાપોલિસ સ્ટાર "ડેઝ આર હિયર", (બાર્ની ઓલ્ડફિલ્ડ દ્વારા), 30 મે, 1912, પાન 11. વિલિયમ એફ. નોલાન, બાર્ની ઓલ્ડફિલ્ડ, ધ લાઇફ એન્ડ ટાઇમ્સ ઓફ અમેરિકાજ લિજેન્ડરી સ્પીડ કિંગ, બ્રાઉન ફોક્સ બુક્સ, 2002, પાનું 30. firstsuperspeedway.com હોર્સલેસ એજ, "ધ ડેટ્રોઇટ રેસ", સપ્ટેમ્બર 16,1903. ઓટોમોબાઇલ વિષયો, "એલિમિનેટર રેડી ફોર ધ ટ્રાયલ્સ", સપ્ટેમ્બર 22,1906, પાનું 1758. ઓટોમોબાઇલ વિષયો, "બુધવાર, 5 સપ્ટેમ્બર", 8 સપ્ટેમ્બર, 1906, પાનું 1613. ધ મોટર વર્લ્ડ, "ઇન રેડીનેસ ટુ સિલેક્ટ ધ અમેરિકન કપ ટીમ", સપ્ટેમ્બર 20,1906, પાનું 731. મોટર એજ, "ટ્રેસી ફર્સ્ટ ઇન એલિમિનેટિંગ ટ્રાયલ", સપ્ટેમ્બર 27,1906, પાનું 8. શિકાગો ટ્રિબ્યુન, "ઓટો કોલિઝન ઇઝ ફેટલ", નવેમ્બર 24,1906, પાનું 3. એમેચ્યોર એથલેટિક ફાઉન્ડેશન, બાર્ની ઓલ્ડફિલ્ડ સ્ક્રેપબુક ધ મોટર વર્લ્ડ, "ધ ટેલ ઓફ ધ ફર્સ્ટ એલિમિનેટિંગ ટ્રાયલ", સપ્ટેમ્બર 28,1905. અમેરિકન પુરૂષ સાઇકલ સવારો 1906 મૃત્યુ 1874 જન્મ ડેટ્રોઇટ રોડ ઘટનાથી રેસિંગ ડ્રાઇવરો મૃત્યુ ન્યુ યોર્ક સિટી ડેટ્રોઇટના રમતવીરો