Jersey Airways
જર્સી એરવેઝ એક એવી એરલાઇન હતી જે 1933થી 1947 સુધી ચેનલ આઇલેન્ડ્સ માટે અને ત્યાંથી હવાઈ સેવાઓનું સંચાલન કરતી હતી, જ્યારે તે બ્રિટિશ યુરોપિયન એરવેઝનો ભાગ બની હતી. જર્સી એરવેઝ લિમિટેડની રચના વોલ્ટર થર્ગૂડ દ્વારા 9 ડિસેમ્બર 1933ના રોજ કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ વ્યાપારી સેવા 18 ડિસેમ્બરના રોજ યોજાઈ હતી; જર્સીથી પોર્ટ્સમાઉથ સુધીની પેસેન્જર સેવા. યોગ્ય હવાઇમથકની ગેરહાજરીમાં, વિમાન વેસ્ટ પાર્ક, સેન્ટ હેલિયર ખાતે સેન્ટ ઔબિનના દરિયાકિનારાનો ઉપયોગ કરતું હતું અને એરલાઇનનો જાળવણી આધાર પોર્ટ્સમાઉથ હવાઇમથક પર હતો, (1935માં સાઉથેમ્પ્ટન હવાઇમથક તરફ સ્થળાંતર). રવિવાર, 28 જાન્યુઆરી 1934ના રોજ મિડલસેક્સના હેસ્ટન એરોડ્રોમથી (લંડનથી વિશેષ બસ જોડાણ સાથે) જર્સી માટે પ્રથમ ઉડાન શરૂ થઈ, માર્ચ 1934માં સાઉથેમ્પ્ટનથી ઉડાન શરૂ થઈ અને ઉનાળા 1934 દરમિયાન પેરિસ માટે એક સેવા ચલાવવામાં આવી હતી. તેના પ્રથમ સંપૂર્ણ વર્ષમાં, જર્સી એરવેઝે 20,000 મુસાફરોને વહન કર્યું હતું, જેમાં આઠ ડી હેવિલેન્ડ DH.84 ડ્રેગનના કાફલાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે દરેક આઠ મુસાફરોને વહન કરવામાં સક્ષમ હતા. 1 ડિસેમ્બર 1934ના રોજ, ચેનલ આઇલેન્ડ્સ એરવેઝની જર્સી એરવેઝ લિમિટેડ અને તેની પેટાકંપની ગ્યુર્નસે એરવેઝ લિમિટેડ માટે હોલ્ડિંગ કંપની તરીકે નોંધણી કરવામાં આવી હતી, જેની રચના એક અઠવાડિયા અગાઉ કરવામાં આવી હતી. ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે અને સધર્ન રેલવે દ્વારા શેર ખરીદવામાં આવ્યા હતા. આનાથી વિસ્તરણ શક્ય બન્યું અને 1935માં ડ્રેગન્સના સ્થાને છ ચાર એન્જિનવાળા ડી હેવિલેન્ડ એક્સપ્રેસ અને બે ડી હેવિલેન્ડ ડ્રેગન રેપિડ્સ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. 8 જાન્યુઆરી 1935ના રોજ, ફ્રાન્સમાં રેન્સ માટે એક સેવા શરૂ થઈ, જોકે 29 માર્ચ 1935ના રોજ તે બંધ થઈ ગઈ. એપ્રિલ 1936માં, પ્લાયમાઉથ-જર્સી સેવા શરૂ થઈ, અને 1938માં એક્સેટર, દિનાર્ડ અને શોરહામ સુધી. જર્સી હવાઇમથક 10 માર્ચ 1937ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું અને જર્સી એરવેઝ એક નિશ્ચિત સમયપત્રકનું સંચાલન કરવામાં સક્ષમ હતી જે હવે ભરતીની સ્થિતિ પર નિર્ભર ન હતું. આનો અર્થ એ પણ હતો કે કંપનીએ ટપાલ વહનનો કરાર મેળવ્યો હતો, માલસામાનની અવરજવરમાં વધારો થયો હતો અને રાત્રે ઉડાનો શરૂ થઈ શકી હતી. દરમિયાન, ગ્યુર્નસીમાં, વસ્તુઓ ઓછી અદ્યતન તબક્કામાં હતી, અને મોટાભાગની હવાઈ સેવાઓ ઉડતી બોટ અને ઉભયજીવીઓ દ્વારા હતી. ગ્યુર્નસી એરવેઝ જર્સીમાં તેની સહયોગી કંપની કરતાં ઘણી નાની હતી. બે ઉડતી બોટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતોઃ સરો વિન્ડહોવર જી-એબીજેપી અને સરો ક્લાઉડ જી-એબીએક્સડબલ્યુ, જેનું નામ "ક્લાઉડ ઓફ આયોના" હતું. મે 1939માં, ગ્યુર્નસીનું નવું હવાઇમથક ખોલવામાં આવ્યું હતું. 8 મે 1939ના રોજ, ગ્યુર્નસે એરવેઝે સાઉથેમ્પ્ટન માટે DH.86A (G-ADVK) અને DH.86B (G-AENR) નો ઉપયોગ કરીને સેવા શરૂ કરી, જે પછીથી DH.95 ફ્લેમિંગો (G-AFUF) સાથે જોડાઈ. જૂન 1939માં, જર્સી એરવેઝ દ્વારા પ્રોટોટાઇપ ફ્લેમિંગો (જી-એ. એફ. યુ. ઇ.) નું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ આ પ્રકાર માટેના વધુ ઓર્ડર વિશ્વની ઘટનાઓથી નિરાશ થયા હતા. 3 સપ્ટેમ્બર, 1939ના રોજ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, ચેનલ ટાપુઓ પરની ઉડાનો બંધ થઈ ગઈ. નવેમ્બર 1939માં, નેશનલ એર કોમ્યુનિકેશન્સના નિર્દેશન હેઠળ શોરહેમથી સેવાઓ ફરી શરૂ થઈ. 13 જૂન, 1940ના રોજ યુનાઇટેડ કિંગડમ અને ચેનલ ટાપુઓ વચ્ચેની તમામ નિર્ધારિત હવાઈ સેવાઓ સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. બીજા દિવસે, જર્સી એરવેઝે તેના સ્ટાફ અને ઉપકરણોને યુનાઇટેડ કિંગડમની મુખ્ય ભૂમિ પર પહોંચાડવાનું શરૂ કર્યું, અને 1 જુલાઈ, 1940ના રોજ જર્મન દળોએ ટાપુઓ પર કબજો કર્યો તે પહેલાં જૂન, 1940ના રોજ 320 ટાપુવાસીઓને મુખ્ય ભૂમિ પર ખસેડવા માટે DH.86 કાફલાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. એક DH.86 (G-ADVK) તે સમયે જર્સીમાં ઓવરહોલ પર હતું, અને તેને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું; બાકીનો કાફલો આરએએફ સેવામાં પ્રભાવિત થયો હતો. 1945માં ટાપુઓની મુક્તિ પછી, ચેનલ આઇલેન્ડ્સ એરવેઝે જૂન 1945માં ભૂતપૂર્વ આરએએફ DH.89A ડ્રેગન રેપિડ્સનો ઉપયોગ કરીને સુનિશ્ચિત સેવાઓ ફરી શરૂ કરી હતી. જર્સી એરવેઝ અને ગ્યુર્નસે એરવેઝની ફ્લાઇટ્સ પછી સાઉધમ્પ્ટન અને ક્રોયડોન એરપોર્ટ પર સમાપ્ત થાય છે. મે 1946માં, બ્રિસ્ટોલ 170 વેફેરર (જી-એજીવીબી) ને ચેનલ આઇલેન્ડ્સ એરવેઝને લોન આપવામાં આવી હતી. 1947માં બ્રિટિશ સરકારે બ્રિટિશ યુરોપિયન એરવેઝ (બી. ઈ. એ.) ની રચના કરવા માટે જર્સી એરવેઝ સહિત યુકે એરલાઇન્સનું રાષ્ટ્રીયકરણ કર્યું હતું. ચેનલ આઇલેન્ડ્સના સત્તાવાળાઓએ આ પગલાનો વિરોધ કર્યો હતો, એવું અનુભવતા કે બ્રિટીશ સરકાર દ્વારા આદેશ આપવો અસ્વીકાર્ય છે, જેની પાસે ટાપુઓ પર કોઈ કાનૂની અધિકારક્ષેત્ર નથી. જો કે તે સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું કે ચેનલ આઇલેન્ડ્સની ફ્લાઇટ્સને અન્યથા ઇંગ્લેન્ડમાં ઉતરવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે નહીં, અને પરિણામે 1 એપ્રિલ 1947 ના રોજ, એરલાઇન સ્ટાફ, આઠ ડ્રેગન રેપિડ્સ અને તેમના માર્ગો બધા બીઇએનો ભાગ બની ગયા. ફ્લીટ 1933-1940 અકસ્માતો 29 જૂન 1936: ડી હેવિલેન્ડ DH.84 ડ્રેગન રોઝેલ બે એલ્ડર્ની એરપોર્ટને ઓવરશોટ કરે છે. તે છ મુસાફરો સાથે ઉતરાણ કરી રહ્યું હતું અને પાયલોટ, શ્રી માર્ટિન, એરલાઇનમાં નવા પાયલોટ, રનવેમાંથી બહાર દોડી ગયા હતા, સ્ટારબોર્ડ પ્રોપેલરને તોડી નાખ્યું હતું અને બેંકને અથડાતાં અંડરકેરેજને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. તેની પાસે છ ગાયો અથવા બેંકને મારવાનો વિકલ્પ હતો; તેણે બેંક પસંદ કરી. કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી અને વિમાન તરત જ ઉડાન ભરી હતી. 31 જુલાઈ 1936: સરો એ. 19 ક્લાઉડ એમ્ફિબિયન જી-એબીએક્સડબલ્યુ "ક્લાઉડ ઓફ આયોના" એક તોફાની સાંજે ગ્યુર્નસીથી જર્સી જતી ફ્લાઇટમાં ગુમ થઈ ગયું. તમામ દસ રહેવાસીઓ મૃત્યુ પામ્યા હતા. તપાસમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે વિમાનને એન્જિનની શક્તિ ગુમાવવાને કારણે દરિયામાં ઉતરાણ કરવાની ફરજ પડી હતી, અને પછી મોજાઓ દ્વારા તે પાણીમાં ડૂબી ગયું હતું. 4 નવેમ્બર 1938: DH.86 G-ACZN "સેન્ટ કેથરિન્સ બે" જર્સી એરપોર્ટ પરથી સાઉધમ્પ્ટન જવાના માર્ગમાં ટેક-ઓફ કર્યાના થોડા સમય પછી સેન્ટ પીટર્સ ખાતે ક્રેશ થયું. જમીન પર એક વ્યક્તિ ઉપરાંત તમામ 13 રહેવાસીઓ માર્યા ગયા હતા. યુનાઇટેડ કિંગડમ નોટ્સ રેફરન્સ ડોયલ, નેવિલની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સની યાદી પણ જુઓ. 1991 માં. સી-ઈગલથી ફ્લેમિંગો સુધીઃ ચેનલ આઇલેન્ડ્સ એરલાઇન્સ 1923-1939. જેક્સન, એ. જે. 1974). 1919થી બ્રિટીશ સિવિલ એરક્રાફ્ટ વોલ્યુમ 2. પુટનમ. સ્કોટ-હિલ, આઇ એન્ડ બેહરેન્ડ, જી. ચેનલ સિલ્વર વિંગ્સ. જર્સી આર્ટિસ્ટ્સ, 1972 શેરવુડ, ટિમ. 1999 માં. કમિંગ ઇન ટુ લેન્ડઃ અ શોર્ટ હિસ્ટ્રી ઓફ હાઉન્સલો, હેનવર્થ એન્ડ હેસ્ટન એરોડ્રોમ્સ 1911-1946. હેરિટેજ પબ્લિકેશન્સ બાહ્ય કડીઓ 1933માં સ્થપાયેલી જર્સી એરલાઇન્સની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સ 1947માં વિખેરાઈ ગયેલી એરલાઇન્સ 1933માં વિખેરાઈ ગયેલી જર્સીની સંસ્થાઓ 1947માં વિખેરાઈ ગયેલી જર્સીની નિષ્ક્રિય સીપ્લેન ઓપરેટરો