Valtteri Bottas
વાલ્ટેરી વિક્ટર બોટાસ (; જન્મ 28 ઓગસ્ટ 1989) એક ફિનિશ રેસિંગ ડ્રાઇવર છે જે હાલમાં આલ્ફા રોમિયો માટે ફોર્મ્યુલા વનમાં સ્પર્ધા કરે છે, જે અગાઉ મર્સિડીઝ માટે થી અને વિલિયમ્સ માટે થી. બોટાસે રેસ જીત અને પોડિયમ મેળવ્યા છે. તેમણે મર્સિડીઝ માટે પાંચ કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતવામાં યોગદાન આપ્યું હતું, અને બે વાર, અને અને ડ્રાઇવરની ચેમ્પિયનશિપમાં રનર-અપ રહ્યા છે. બોટાસે તેમની રેસિંગ કારકિર્દીની શરૂઆત કાર્ટિંગથી કરી હતી, બાદમાં ફોર્મ્યુલા રેનો યુકે વિન્ટર સિરીઝ, ફોર્મ્યુલા રેનો યુરોકપ અને ફોર્મ્યુલા રેનો નોર્ધન યુરોપિયન કપ જેવી સિંગલ-સીટર ચેમ્પિયનશિપમાં આગળ વધીને 2008માં પછીના બે જીત્યા હતા. 2009 માં, તે ફોર્મ્યુલા 3 યુરો સિરીઝમાં આગળ વધ્યો, ચેમ્પિયનશિપમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યો અને ફોર્મ્યુલા 3 ઇવેન્ટનો માસ્ટર્સ પણ જીત્યો. 2010માં, તેમને વિલિયમ્સ ફોર્મ્યુલા વન ટીમ માટે ટેસ્ટ ડ્રાઈવર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે પદ તેમણે 2011 અને 2012 દરમિયાન જાળવી રાખ્યું હતું અને 15 ફ્રાઇડે ફ્રી પ્રેક્ટિસ સત્રોમાં ભાગ લીધો હતો. 2011 માં, તેણે જી. પી. 3 સિરીઝમાં પણ ભાગ લીધો હતો, અને સિઝનની અંતિમ રેસમાં ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. 2013 માં, તે વિલિયમ્સ સાથે પાદરી માલ્ડોનાડોની ભાગીદારીમાં પૂર્ણ-સમયના ડ્રાઇવર તરીકે જોડાયો. તે 2017 સુધી વિલિયમ્સમાં રહેશે, 2014 માં ચોથું ટોચનું ચેમ્પિયનશિપ સ્થાન હાંસલ કર્યું અને વિલિયમ્સ સાથેના તેમના સમય દરમિયાન નવ વખત પોડિયમ પર સમાપ્ત થયું. 2016ની સિઝન પછી નિકો રોસબર્ગના નિવૃત્ત થવાના નિર્ણયને પગલે, બોટાસને મર્સિડીઝ દ્વારા ભાગીદાર લુઈસ હેમિલ્ટનના સ્થાને લેવામાં આવ્યો હતો. મર્સિડીઝ સાથેના તેમના સમય દરમિયાન, જે 2022 સુધી ચાલશે, બોટાસ ચેમ્પિયનશિપના ટોચના ત્રણમાં ચાર વખત સમાપ્ત થયો અને 58 પોડિયમ ઉપરાંત 10 રેસ જીત્યો. હેમિલ્ટન સાથે પાંચ કન્સ્ટ્રક્ટર ચેમ્પિયનશિપ જીત્યા પછી, તે 2022 સીઝન માટે આલ્ફા રોમિયોમાં જોડાયો. પ્રારંભિક જીવન વાલ્ટેરીનો જન્મ 28 ઓગસ્ટ 1989ના રોજ ફિનલેન્ડના નાસ્ટોલામાં રાઓનો બોટાસ અને મારિયાને વલિમામાં થયો હતો. તેના પિતા એક નાની સફાઈ કંપની ધરાવે છે, અને તેની માતા એક અંડરટેકર છે. તેમણે હિનોલા ખાતે શિક્ષણ મેળવ્યું હતું. બોટાસે થોડા સમય માટે સેનામાં સેવા આપી હતી, જે ફિનલેન્ડમાં પુખ્ત પુરુષો માટે ફરજિયાત છે. તેમનો લશ્કરી દરજ્જો લાન્સ કોર્પોરલ છે. કારકિર્દીની શરૂઆતમાં જુનિયર ફોર્મ્યુલા ધરાવતા બોટાસની મોટરસ્પોર્ટમાં રુચિ છ વર્ષની ઉંમરે એક કાર્ટિંગ ઇવેન્ટની આકસ્મિક મુલાકાત દ્વારા શરૂ થઈ હતી, જે તેમણે તેમના દાદા સાથે ખરીદી કરતી વખતે તેમના સ્થાનિક સુપરમાર્કેટમાં જાહેરાત કરતી જોઈ હતી. મોટા થતાં તેમના રેસિંગ હીરો દેશબંધુ મીકા હાક્કીનેન હતા. બોટાસ 2005ના કાર્ટિંગ વર્લ્ડ કપમાં પી. ડી. બી. માટે આઠમા સ્થાને રહ્યો હતો. ગિલાર્ડ ચેસિસ અને પેરિલા એન્જિનનો ઉપયોગ કરતી રેસિંગ ટીમ. બોટાસે 2008 ફોર્મ્યુલા રેનો યુરોકપ અને 2008 ફોર્મ્યુલા રેનો નોર્ધન યુરોપિયન કપ બંને જીત્યા હતા. આમ કરીને, તેમણે ફિલિપ અલ્બુકર્કની સિદ્ધિનું પુનરાવર્તન કર્યું, જેમણે 2006માં એક જ સિઝનમાં એનઇસી અને યુરોકપ બંને જીત્યા હતા. બોટાસે 2007 ફોર્મ્યુલા રેનો યુકે વિન્ટર સિરીઝ પણ જીતી હોત, જો તે ચેમ્પિયનશિપ માટે એમ. એસ. એ.-નોંધાયેલ લાઇસન્સ ધરાવતો હોત. આનાથી તે સ્પર્ધા કરતા અટક્યો નહીં અને તેણે ચેમ્પિયનશિપમાં ચારમાંથી ત્રણ રેસ જીતી હતી. ફોર્મ્યુલા થ્રી તેમણે 2009ની સિઝન માટે ફોર્મ્યુલા થ્રી યુરોસીરીઝમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેમાં તેઓ વર્તમાન ચેમ્પિયન એઆરટી ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે સ્પર્ધા કરી રહ્યા હતા. એક પણ રેસ ન જીતવા છતાં, બોટાસે અંતિમ રેસમાં ભાવિ બીએમડબલ્યુ આઈ એન્ડ્રેટી મોટરસ્પોર્ટ ડ્રાઇવર એલેક્ઝાન્ડર સિમ્સને પછાડીને ચેમ્પિયનશિપમાં ત્રીજા સ્થાને પહોંચવાના માર્ગમાં બે પોલ પોઝિશન સેટ કરી હતી. જૂન 2009માં, બોટાસે 2009 માસ્ટર્સ ઓફ ફોર્મ્યુલા 3 જીત્યું હતું, તેણે પોલ પોઝિશનનો પણ દાવો કર્યો હતો અને રેસનો સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કર્યો હતો. 2010 માં ફરીથી ઇવેન્ટ જીતીને, તે બીજી વખત એફ 3 માસ્ટર્સ ખિતાબ જીતનાર પ્રથમ ડ્રાઇવર બન્યો. 2010 માં, બોટાસને વિલિયમ્સ ફોર્મ્યુલા વન ટીમ માટે ટેસ્ટ ડ્રાઈવર સોંપવામાં આવ્યો હતો અને તે 2011 અને 2012 (જ્યાં તેણે 15 ફ્રાઇડે ફ્રી પ્રેક્ટિસ સત્રોમાં ભાગ લીધો હતો) સિઝન માટે ચાલુ રહેશે. 2011માં પણ, તેમણે જી. પી. 3 શ્રેણીમાં ભાગ લીધો હતો, અને એફ 3 ટુકડી એ. આર. ટી. સાથે રહ્યા હતા. સિઝનની મુશ્કેલ શરૂઆત પછી, તેણે છેલ્લા ચાર રેસ સપ્તાહના અંતે દરેકમાં જીતનો દાવો કર્યો હતો અને તેના સાથી અને ભાવિ જગુઆર રેસિંગ ડ્રાઇવર જેમ્સ કલાડોની આગળ ઉપાંત્ય રેસ જીતીને ખિતાબ મેળવ્યો હતો. ફોર્મ્યુલા વન વિલિયમ્સ (2013-2016) 2013 બોટાસ 2013 માં રેસિંગમાં પાછો ફર્યો, કારણ કે 28 નવેમ્બર 2012 ના રોજ સિઝન માટે વિલિયમ્સ-રેનોલ્ટ ખાતે પાદરી માલ્ડોનાડોના સાથી તરીકે તેની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી. 8 જૂન 2013ના રોજ, બોટાસે સેબેસ્ટિયન વેટ્ટેલ (પ્રથમ) અને લુઈસ હેમિલ્ટન (બીજા) પછી ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું. તેણે 8મા સ્થાને રહીને પ્રથમ પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. આ પરિણામથી બોટાસ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં માલ્ડોનાડોથી આગળ રહી શક્યો હતો. 2014 માં 11 નવેમ્બર 2013 ના રોજ, બોટાસને 2014 માં વિલિયમ્સ-મર્સિડીઝ સાથે ફેલિપ માસાની સાથે ચાલુ રાખવાની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી, જેને પાદરી માલ્ડોનાડોના સ્થાને ફેરારી દ્વારા સહી કરવામાં આવી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયામાં 2014ની સીઝનની પ્રથમ રેસમાં, બોટાસ 10મા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો હતો અને રેસની શરૂઆતમાં થયેલી દુર્ઘટનામાંથી સાજા થયા બાદ છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યો હતો. બાદમાં ડેનિયલ રિકિયાર્ડોને બીજા સ્થાનેથી ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યા બાદ તેમને પાંચમા સ્થાને બઢતી આપવામાં આવી હતી. તે સમયે, બોટાસે ફોર્મ્યુલા વનમાં તેની તે સમયની શ્રેષ્ઠ ગ્રીડ પોઝિશન 2 જી ક્વોલિફાય કરી હતી અને નિકો રોસબર્ગ (પ્રથમ) અને લુઈસ હેમિલ્ટન (બીજા) પછી ત્રીજા સ્થાને રહીને રમતમાં પોતાનું પ્રથમ પોડિયમ હાંસલ કર્યું હતું. ગ્રીડ પર 14 મા સ્થાને ક્વોલિફાય થવા છતાં, બોટાસે રોસબર્ગની રેસમાંથી નિવૃત્તિ બાદ બીજા સ્થાને રહેવા માટે મેદાનમાંથી ચાર્જ કર્યો, જેનાથી તેણે તેની સતત બીજી કારકિર્દી પોડિયમ હાંસલ કરી. હેમિલ્ટન તરફથી મોડા પડકાર હોવા છતાં, તેમણે બીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું અને તે જ સ્થાને રેસ સમાપ્ત કરી. બેલ્જિયમ, રશિયા (જ્યાં તેણે રેસમાં પોતાનો પ્રથમ સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કર્યો હતો) અને અબુ ધાબી (2005 મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પછી વિલિયમ્સ ટીમના પ્રથમ ડબલ પોડિયમનો ભાગ) માં વધુ ત્રણ પોડિયમ હાંસલ કર્યા પછી, બોટાસ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં એકંદરે ચોથા સ્થાને રહ્યો હતો, જેમાં તેણે ભૂતપૂર્વ વિશ્વ ચેમ્પિયન સેબાસ્ટિયન વેટ્ટેલ અને ફર્નાન્ડો અલોન્સોને હરાવ્યા હતા. 2015 સપ્ટેમ્બર 2014 માં, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે બોટાસ અને માસા સિઝન માટે વિલિયમ્સ સાથે તેમની ડ્રાઈવ જાળવી રાખશે. ઓસ્ટ્રેલિયામાં સિઝનની શરૂઆતની રેસમાં, બોટાસ રેસ માટે છઠ્ઠા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો હતો, પરંતુ ક્વોલિફાઇંગ દરમિયાન તેની પીઠમાં ઈજા થઈ હતી. તેમને સાવચેતી તપાસ માટે આલ્ફ્રેડ હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમની પીઠના નીચેના ભાગમાં નરમ પેશીઓને નુકસાન થયું હોવાનું નિદાન થયું હતું અને તેમને તબીબી રીતે રેસ માટે મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી. બોટાસ અને વિલિયમ્સ બંનેની સિઝન તેમની આશાઓ પર ખરી ઉતરી ન શકી. વિલિયમ્સ શિયાળામાં ફેરારી સામે વિકાસ યુદ્ધમાં હારી ગયા હતા અને મર્સિડીઝથી વધુ પાછળ સરકી ગયા હતા. બોટાસે 2015ની સમગ્ર સીઝનમાં બે પોડિયમ સમાપ્ત કર્યા હતા. પ્રથમ કેનેડિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં આવ્યું હતું જ્યારે કિમી રાયકોનેનની ફેરારીએ એન્જિન મેપિંગની સમસ્યાનો અનુભવ કર્યો હતો, જેના પરિણામે તે સ્પિન કરતો હતો, જે વિલિયમ્સ ડ્રાઇવર માટે પોડિયમ માટેની સરળ તક છોડી ગયો હતો. સિઝનનો બીજો મંચ મેક્સિકોમાં મર્સિડીઝ જોડી પછી આવ્યો હતો. અગાઉની બે રેસમાં, બોટાસ રશિયામાં ત્રીજા સ્થાને સમાપ્ત થવાના માર્ગ પર હતો, તે પહેલાં રેસના અંતિમ લેપ પર આગળ વધવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે રાયકોનેન તેની સાથે અથડાયો હતો. સેર્ગીયો પેરેઝને પોડિયમથી પુરસ્કૃત કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે રાયકોનેનને દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો, તેને 8મા સ્થાને મૂકી દીધો હતો અને બોટાસ નિવૃત્ત થયો હતો. બોટાસ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં સતત બીજા વર્ષે તેના અનુભવી સાથી ખેલાડી ફેલિપ માસાને હરાવીને પાંચમા સ્થાને રહ્યો હતો. 2016 બોટાસ અને માસા સિઝન માટે વિલિયમ્સમાં ટીમના સાથી રહ્યા હતા. તેઓ સિઝનની તમામ પ્રથમ પાંચ રેસમાં પોઈન્ટ પૂર્ણ કરનારા માત્ર બે ડ્રાઈવરો હતા. બોટાસે કેનેડિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ત્રીજા સ્થાનનો દાવો કર્યો હતો, જે અગાઉના વર્ષના તેના પરિણામ સાથે મેળ ખાય છે. આ વિલિયમ્સની સિઝનની એકમાત્ર પોડિયમ સમાપ્તિ સાબિત થઈ. તેમણે યુરોપિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે ક્વોલિફાઇંગ દરમિયાન બકુ સિટી સર્કિટમાં એક બિનસત્તાવાર ફોર્મ્યુલા વન વિક્રમ ઝડપ હાંસલ કરી હતી. સીઝનનો બીજો ભાગ બોટાસ માટે ઓછો ઘટનાપૂર્ણ રહ્યો હતો. તેઓ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં 8મા સ્થાને રહ્યા હતા, ફરી એકવાર તેમના સાથી ખેલાડી માસાના 11મા સ્થાનથી આગળ રહ્યા હતા. તેણે સમગ્ર સીઝન દરમિયાન તેના સાથી ખેલાડી 17-4 ને પણ આઉટ-ક્વોલિફાય કર્યો હતો. મર્સિડીઝ (2017-2021) 2017 16 જાન્યુઆરી 2017ના રોજ, મર્સિડીઝે જાહેરાત કરી હતી કે તેઓએ રમતમાંથી તેમની નિવૃત્તિ બાદ 2016ના વિશ્વ ચેમ્પિયન નિકો રોસબર્ગની જગ્યાએ ભાગીદાર લુઈસ હેમિલ્ટન સાથે 2017ની સિઝન માટે બોટાસ સાથે કરાર કર્યા છે. બોટાસ મર્સિડીઝ ડ્રાઇવર તરીકેની તેની પ્રથમ રેસ, 2017 ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં સેબાસ્ટિયન વેટ્ટેલ અને લુઈસ હેમિલ્ટન પછી ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો. 2017 ચાઇનીઝ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં તે સલામતી કારની પાછળ ફર્યો હતો અને 5મા સ્થાનેથી 12મા સ્થાને આવી ગયો હતો પરંતુ લુઈસ હેમિલ્ટન, સેબાસ્ટિયન વેટ્ટેલ, બે રેડ બુલ્સ અને કિમી રાયકોનેનની પાછળ છઠ્ઠા સ્થાને પાછા ફરવામાં સફળ રહ્યો હતો. તે 2017 બહેરીન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં લુઈસ હેમિલ્ટનથી આગળ પોલ પર ક્વોલિફાય થવામાં સફળ રહ્યો હતો, જે તેની કારકિર્દીની પ્રથમ પોલ પોઝિશન હતી. રેસમાં, તે તેના પ્રથમ કાર્યકાળ દરમિયાન ટાયર પ્રેશરની સમસ્યાઓથી પીડાતા અને વેટેલ અને હેમિલ્ટન સામે લડવા માટે ગતિ શોધવામાં અસમર્થ હોવાને કારણે ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો. તેણે 30 એપ્રિલ 2017ના રોજ 2017 રશિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ જીતી હતી, જે તેની પ્રથમ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ જીત હતી, જેમાં તેણે સેબેસ્ટિયન વેટ્ટેલ અને કિમી રાયકોનેનની ફેરારીને પ્રથમ લેપમાં ગ્રિડ પર ત્રીજા સ્થાનેથી કૂદીને ગ્રાન્ડ પ્રિકસ જીતનાર પાંચમો ફિન બન્યો હતો. તે સ્પેનમાં આગામી રેસમાં એન્જિનની સમસ્યા સાથે ત્રીજા સ્થાનેથી નિવૃત્ત થયો હતો, જે અગાઉ પ્રથમ લેપ પર વેરસ્ટાપ્પેન અને રાયકોનેન સાથેની અથડામણમાં બચી ગયો હતો જેણે અન્ય બે ડ્રાઇવરોને રેસમાંથી બહાર કરી દીધા હતા. મોનાકોમાં મર્સિડીઝ ટાયરમાં ગરમી પેદા કરવા માટે સંઘર્ષ કરી રહી હતી. તેમ છતાં, બોટાસ પોલ ટાઇમમાં સેકન્ડના દસમા ભાગ કરતાં પણ ઓછા સમયમાં ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો, જ્યારે તેની ટીમના સાથી લુઈસ હેમિલ્ટન માત્ર 14મા સ્થાને ક્વોલિફાય થઈ શક્યો. બોટાસ રેસમાં ચોથા સ્થાને રહ્યો હતો. બોટાસ કેનેડામાં ટીમના સાથી હેમિલ્ટનની પાછળ બીજા સ્થાને રહ્યો હતો, ત્યારબાદ અઝરબૈજાનમાં પુનઃપ્રાપ્તિ ડ્રાઈવ બીજા સ્થાને રહી હતી, જે છેલ્લા સ્થાને રહી હતી અને પ્રથમ લેપ પર રાઇકોનેન સાથે અથડામણ બાદ એક લેપ ડાઉન થયું હતું. તેમણે બહુવિધ સલામતી કાર અને લાલ ધ્વજ સમયગાળાનો ઉપયોગ પેક સુધી પહોંચવા માટે કર્યો અને તેની સામેની અંધાધૂંધી અને નાટકે તેમને આખરે છેલ્લા લેપની છેલ્લી ક્ષણે લાન્સ સ્ટ્રોલ પાસેથી 2 જી છીનવી લેવાની મંજૂરી આપી. બોટાસે આગામી રેસમાં પોલ અને ઓસ્ટ્રિયા ખાતેની જીત સાથે ટોચનું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેમાં તેણે સેબેસ્ટિયન વેટ્ટલના ચાર્જિંગ ફેરારીને રેસના અંત સુધી રોકી રાખ્યો હતો, અને ચેમ્પિયનશિપમાં હેમિલ્ટનથી માત્ર 15 પોઇન્ટ પાછળ રહ્યો હતો. નવા ગિયરબોક્સ માટે પાંચ સ્થાનની ગ્રીડ પેનલ્ટી બાદ 9માં બ્રિટનમાં આગામી રેસ શરૂ કર્યા બાદ, તેણે મેદાન ઉપર ત્રીજા સ્થાને પહોંચ્યું અને આખરે હેમિલ્ટનની પાછળ બીજા સ્થાને રહ્યો, જે ફેરારીના કિમી રાઇકોનેન માટે મોડી રેસ ટાયર નિષ્ફળતાના સૌજન્યથી હતું. હંગેરીમાં, તેમણે ક્વોલિફાય કર્યું અને ત્રીજા સ્થાને રહ્યા, હેમિલ્ટને હેમિલ્ટનને ફેરારીઓ પર હુમલો કરવા માટે જવા દીધા પછી તેમને છેલ્લા લેપના છેલ્લા ખૂણામાં સ્થાન આપ્યું. ઉનાળાના વિરામ પછી, બોટાસ બેલ્જિયમમાં ત્રીજા સ્થાને રહીને પાંચમા સ્થાને રહ્યો હતો, કારણ કે સલામતી કાર ફરી શરૂ થયા પછી તેને રિકિયાર્ડો અને રાયકોનેન બંનેએ પાછળ છોડી દીધો હતો, જ્યારે તેની ટીમના સાથી લુઈસ હેમિલ્ટન રેસ જીતી ગયો હતો. તેમણે ઇટાલીમાં છઠ્ઠા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું (તેઓ રેડ બુલ્સ માટે પેનલ્ટીને કારણે ચોથા સ્થાને શરૂ કરશે), જે પોલ-સિટર લુઈસ હેમિલ્ટન કરતા બે સેકન્ડથી વધુ ધીમું હતું. તે સ્વસ્થ થઈને બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. સિંગાપોરમાં, તેણે છઠ્ઠા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું અને સારી વ્યૂહરચનાનો અર્થ એ હતો કે તેણે તેની સામેના પ્રથમ લેપમાં ચાર કારની અથડામણ બાદ ત્રીજા સ્થાને રેસ પૂર્ણ કરી હતી. ત્યારબાદ તેણે આગામી ત્રણ રેસ માટે પોડિયમ પર સ્થાન મેળવ્યું, જ્યારે હેમિલ્ટને બે જીત અને બીજું સ્થાન મેળવ્યું, કારણ કે મર્સિડીઝે યુએસએમાં સતત ચોથી કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. તેણે બ્રાઝિલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં સિઝનનું ત્રીજું પોલ પોઝિશન મેળવ્યું હતું, પરંતુ પ્રથમ ખૂણામાં વેટેલને લીડ આપીને બીજા સ્થાને રેસ પૂર્ણ કરી હતી. બોટાસે ચોથી વખત પોલ પર ક્વોલિફાય કર્યું અને અબુ ધાબીમાં સિઝનની છેલ્લી રેસમાં તેની ત્રીજી જીત હાંસલ કરી. બોટાસ 305 પોઈન્ટ સાથે ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં એકંદરે ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો. 2018માં 13 સપ્ટેમ્બર 2017ના રોજ, મર્સિડીઝે જાહેરાત કરી હતી કે બોટાસ 2018ની સિઝનમાં ફરી એકવાર તેમના માટે વાહન ચલાવશે. બોટાસે ઓસ્ટ્રેલિયામાં સિઝનની નબળી શરૂઆત કરી હતી, જ્યાં તે ક્યૂ 3 માં ક્રેશ આઉટ થયો હતો અને પરિણામે તેનું ગિયરબોક્સ બદલવા બદલ તેને પાંચ સ્થાનની ગ્રીડ પેનલ્ટી આપવામાં આવી હતી, એટલે કે તે 15મા સ્થાને રેસની શરૂઆત કરશે; તેના સાથી હેમિલ્ટને ધ્રુવથી રેસની શરૂઆત કરી હતી. રેસમાં, બોટાસે વર્ચ્યુઅલ સેફ્ટી કારનો લાભ ઉઠાવીને આઠમા સ્થાને પહોંચ્યું હતું તેમજ ટ્રેક પર કેટલાક ઓવરટેક કર્યા હતા જ્યાં કારને પસાર કરવી મુશ્કેલ હતી. બોટાસે બહેરીનમાં પોતાની કારને ગ્રીડ પર વેટેલ અને રાઇકોનેનના ફેરારીસ પછી ત્રીજા સ્થાને મૂકીને વાપસી કરી હતી, પરંતુ હેમિલ્ટનથી આગળ જે ચોથા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો હતો. રેસમાં, બોટાસે શરૂઆતમાં રાઇકોનેનને પાછળ છોડી દીધું હતું. રેસના અંતે, વેટેલના ટાયર ઝડપથી બંધ થવા લાગ્યા, અને બોટાસે એક સેકન્ડની અંદર વેટેલ માટે અંતર બંધ કરી દીધું અને છેવટે હેમિલ્ટન તેની થોડી સેકંડ પાછળ રહીને બીજા સ્થાને રહ્યો. બોટાસે ફરીથી તેની ટીમના સાથીને ગ્રિડ પર ત્રીજું સ્થાન મેળવવા માટે લાયક બનાવ્યો, કારણ કે ચીનમાં ફેરારીઓએ ફરીથી આગળની હરોળને બંધ કરી દીધી હતી. તેના સાથી ફિનને વેટેલ દ્વારા કચડી નાખવામાં આવ્યા બાદ તેણે ફરી શરૂઆતમાં રાયકોનેન પર હુમલો કર્યો અને બીજા સ્થાને પહોંચી ગયો. ત્યારબાદ તે પ્રથમ પિટ સ્ટોપ તબક્કા દરમિયાન વેટેલને પાછળ છોડવામાં સફળ રહ્યો હતો અને પ્રથમ ખૂણામાં રાઇકોનેનની બહારની બાજુએ આગળ વધીને આગેવાની લીધી હતી, જેણે હજુ સુધી પિટ કરવાનું બાકી હતું. જ્યારે બ્રેન્ડન હાર્ટલી અને પિયર ગેસલીના ટોરો રોસોસ ટકરાયા અને સલામતી કારના સમયગાળાની ફરજ પડી, ત્યારે બોટાસ અને વેટેલ બંને ખાડાના પ્રવેશદ્વારને પાર કરી ગયા હતા અને તાજા ટાયર માટે રોકવામાં અસમર્થ હતા. બંને રેડ બુલ્સ નરમ અને ઝડપી સોફ્ટ ટાયર માટે સ્પર્ધા કરતા હતા. રિકિયાર્ડો છઠ્ઠા સ્થાનેથી મેદાન પર આવ્યો અને બોટાસ પર માત્ર આઠ લેપ્સ બાકી રાખીને એક સાહસિક ઓવરટેક કર્યું. બોટાસ રેસમાં બીજા સ્થાને રહ્યો અને ચેમ્પિયનશિપમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યો, અને નેતા વેટેલથી 14 પોઇન્ટ પાછળ રહ્યો. આગામી રેસમાં, બકુમાં, બોટાસ ફરીથી વેટેલ અને હેમિલ્ટન પછી ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો. તે રેસના પ્રથમ સમયગાળા માટે ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો, પરંતુ જ્યારે હેમિલ્ટન અને વેટેલ બંનેએ નવા ટાયર માટે સ્પર્ધા કરી ત્યારે બોટાસને વારસો મળ્યો હતો. જ્યાં સુધી રેડ બુલ્સની ટક્કર ન થઈ અને સલામતી કાર બહાર ન આવી ત્યાં સુધી તે વધુ 15 વાર બહાર રહ્યો. જ્યારે સલામતી કાર અંદર આવી, ત્યારે મુઠ્ઠીભર કરતાં પણ ઓછી લેપ્સ સાથે, વેટ્ટલે વળાંક 1 માં પસાર થવાનો પ્રયાસ કર્યો અને પહોળો દોડ્યો, અને પરિણામે પાંચમા સ્થાને આવી ગયો. માત્ર બે લેપ્સ બાકી હતા ત્યારે, બોટાસ કાટમાળ પર દોડ્યો, જમણી બાજુના પંચરને જાળવી રાખ્યો અને હેમિલ્ટનને જીત અપાવીને રેસમાંથી નિવૃત્ત થયો. આનો અર્થ એ થયો કે બોટાસ ચેમ્પિયનશિપમાં ચોથા સ્થાને આવી ગયો હતો, જે પહેલા હેમિલ્ટનથી 30 પોઈન્ટ પાછળ હતો. જર્મન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પહેલા, બોટાસે 2019 સીઝન માટે મર્સિડીઝ સાથે 2020 સીઝનના વિકલ્પ સાથે નવો કરાર કર્યો હતો. સીઝનના અંત સુધીમાં, બોટાસ 2012 માં માઇકલ શુમાકર પછી જીત વિના સીઝન સમાપ્ત કરનાર પ્રથમ મર્સિડીઝ ડ્રાઈવર બન્યો. સાત બીજા સ્થાને સમાપ્ત થવા સાથે, તેણે એક પણ સિઝનમાં જીત મેળવ્યા વિના સૌથી વધુ બીજા સ્થાને સમાપ્ત થવાનો નવો વિક્રમ પણ બનાવ્યો. બોટાસ 2018 ફોર્મ્યુલા વન વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપમાં 247 પોઈન્ટ સાથે એકંદરે પાંચમા સ્થાને રહ્યો હતો. 2019 બોટાસને ફરીથી વિશ્વ ચેમ્પિયન લુઈસ હેમિલ્ટન સાથે 2019 સીઝન માટે મર્સિડીઝ સાથે રેસ માટે સાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. ઓસ્ટ્રેલિયામાં વર્ષના પ્રથમ રેસ સપ્તાહના અંતે, બોટાસ હેમિલ્ટન પછી બીજા સૌથી ઝડપી ક્વોલિફાય થયા હતા. રવિવાર, 17 માર્ચના રોજ, રેસના દિવસે, તેણે હેમિલ્ટનને વળાંક 1 માં પાછળ છોડી દીધો અને તેણે કેટલાક તારાકીય ડ્રાઇવિંગ પછી સમગ્ર રેસમાં સ્થાન મેળવ્યું. તેણે રેસનો સૌથી ઝડપી લેપ પણ રેકોર્ડ કર્યો અને તેથી 2019ના નિયમો અનુસાર સૌથી ઝડપી રેસ લેપ રેકોર્ડ કરનાર ડ્રાઇવરને આપવામાં આવેલો વધારાનો પોઇન્ટ મેળવ્યો. તેણે તેના નજીકના હરીફ અને ટીમના સાથી લુઈસ હેમિલ્ટન સામે 20 સેકન્ડથી વધુ સમય સુધી જીત મેળવી હતી. બહેરીનમાં તે અન્ય એક-બે માટે તેની ટીમના સાથી પછી બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. ચીનમાં આગામી રેસમાં, ફોર્મ્યુલા 1 ની 1,000 મી રેસમાં, તેણે રશિયા 2018 પછી પ્રથમ વખત પોલ લીધો. તેની ટીમના સાથીએ શરૂઆતમાં જ તેને કૂદકો માર્યો હતો અને જીતવા માટે સમગ્ર રેસ સુધી ત્યાં રોકાયો હતો. દરમિયાન બોટાસ મર્સિડીઝને 2019 માટે સતત ત્રીજી વન-ટુ આપવા માટે બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. અઝરબૈજાનમાં, તેણે તેની ટીમના સાથી હેમિલ્ટન સાથે આગળની હરોળમાં તાળાબંધી કરીને સતત બીજી પોલ પોઝિશન મેળવી, ત્યારબાદ ગ્રીડ પર તેની સ્થિતિને તેની કારકિર્દીની પાંચમી રેસ જીતમાં અને 2019ની બીજી જીતમાં રૂપાંતરિત કરી. હેમિલ્ટન બીજા સ્થાને રહ્યો હતો, જેનાથી તે મર્સિડીઝની સતત ચોથી એક-બે પૂર્ણાહુતિ બની હતી. સ્પેનમાં, તેણે વધુ એક પોલ પોઝિશન લીધી અને તેની ટીમના સાથી સાથે આગળની હરોળમાં વધુ એક લોકઆઉટ મેળવ્યું. બોટાસ હેમિલ્ટન પછી બીજા સ્થાને રહ્યો હતો, જે તેને સતત પાંચમી એક-બે ટીમ બનાવે છે. પછીની રેસમાં, મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ, બોટાસે ચીનથી શરૂ કરીને સતત ત્રણ ધ્રુવોનો દોર તોડીને, ટીમના સાથી હેમિલ્ટનની પાછળ બીજા ક્રમે ક્વોલિફાય કર્યું હતું. આખરે તે સેબેસ્ટિયન વેટ્ટલની પાછળ અને રેડ બુલના મેક્સ વર્સ્ટાપ્પેનથી આગળ ત્રીજા સ્થાને રહ્યો, જેને પિટ લેનમાં અસુરક્ષિત રીતે છોડવા બદલ બોટાસમાં પાંચ સેકન્ડની પેનલ્ટીનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. 2019માં આ પહેલી રેસ હતી જેમાં પોડિયમ પર મર્સિડીઝ 1-2 ન હતી કારણ કે વેટેલ બોટાસથી આગળ બીજા ક્રમે હતું. આ રેસે ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં બોટાસ પર હેમિલ્ટનની લીડ વધારીને 17 પોઈન્ટ કરી હતી. સિલ્વરસ્ટોન ખાતે બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે, બોટાસે હેમિલ્ટનને બીજા વધુ ઝડપી સમય સાથે પોલ પોઝિશન લેવા માટે અટકાવ્યો હતો; સલામતી કારના નબળા સમયના પરિણામે હેમિલ્ટન આગળ વધ્યો અને રેસમાં વિજય મેળવ્યો હતો. બંને મર્સિડીઝ ડ્રાઇવરો ફેરારીના ચાર્લ્સ લેક્લર્કથી આગળ રહ્યા, જેઓ ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. 2019ના ઉનાળાના વિરામ પહેલાંની છેલ્લી બે રેસ, જર્મન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ અને હંગેરિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ બોટાસ માટે સારી રહી ન હતી. ભીની સ્થિતિમાં એક નાની ભૂલને કારણે, તે જર્મન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ દરમિયાન ક્રેશ થઈ ગયો અને રેસમાંથી નિવૃત્ત થયો. હંગેરિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ દરમિયાન પ્રથમ લેપમાં, ચાર્લ્સ લેક્લરે બોટાસની કારની આગળની પાંખને કાપી નાંખી હતી, જેના કારણે તેને વધારાનો ખાડો રોકવાની ફરજ પડી હતી અને તે ક્રમમાં પાછળ પડી ગયો હતો. બોટાસે આખરે આઠમા સ્થાને રેસ પૂર્ણ કરી. બેલ્જિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પહેલા ઉનાળાના વિરામના અંતે, ટીમે રિઝર્વ ડ્રાઇવર એસ્ટેબન ઓકોનને પ્રોત્સાહન ન આપવાનો નિર્ણય કર્યા પછી, બોટાસને 2020 માં ફરીથી મર્સિડીઝ માટે વાહન ચલાવવાની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી. બોટાસે જાપાનીઝ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં તેર રેસમાં પ્રથમ જીત મેળવી હતી જ્યાં મર્સિડીઝે તેમની સતત છઠ્ઠી કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપ હાંસલ કરી હતી. મેક્સિકોમાં, અંતિમ ક્વોલિફાઇંગ સત્રના અંતે, આખરે ત્રીજા સ્થાને રેસ પૂર્ણ કરતા પહેલા, તે ભારે તૂટી પડ્યો હતો. બોટાસે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં નીચેની રેસમાં તેની કારકિર્દીની સાતમી જીત મેળવી હતી. તેમની જીત છતાં, આ રેસમાં બોટાસની 2019 ચેમ્પિયનશિપની આશાઓનો અંત આવ્યો, કારણ કે ટીમના સાથી હેમિલ્ટન વિશ્વ ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપનો ખિતાબ જીતવા માટે બીજા સ્થાને રહ્યા હતા. બોટાસને બ્રાઝિલમાં એન્જિનની નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જે સિઝનની તેની બીજી નિવૃત્તિ તરફ દોરી ગઈ હતી, અને ગ્રીડની પાછળથી શરૂઆત કર્યા પછી અબુ ધાબીમાં ચોથા સ્થાને રહીને સિઝનનો અંત કર્યો હતો. બોટાસે 2019ની સીઝન 326 પોઇન્ટ સાથે ચેમ્પિયનશિપમાં બીજા સ્થાને સમાપ્ત કરી, જે તેની અત્યાર સુધીની કારકિર્દીની સૌથી સફળ સીઝન છે. તેમણે ચાર જીત, પંદર પોડિયમ ફિનિશ, પાંચ પોલ પોઝિશન અને ત્રણ સૌથી ઝડપી લેપ્સ નોંધાવ્યા હતા. 2020 બોટાસે 2019 સીઝન દરમિયાન તેના કરારમાં એક વર્ષના વિસ્તરણ માટે સંમત થયા પછી, હેમિલ્ટનની સાથે મર્સિડીઝ પર ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખ્યું. તેમણે સર્કિટ ડી બાર્સેલોના-કેટાલુન્યા ખાતે પ્રી-સીઝન પરીક્ષણમાં સૌથી ઝડપી સમય નક્કી કર્યો. બોટાસે સીઝન-ઓપનિંગમાં પોલ પોઝિશન લીધી હતી અને શરૂઆતથી અંત સુધી રેસમાં આગેવાની લીધી હતી. સ્ટાયરિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પહેલા, એવું બહાર આવ્યું હતું કે બોટાસ અને તેની ટીમ મર્સિડીઝ મોનાકો પરત ફર્યા બાદ કોવિડ-19 સલામતી પ્રોટોકોલનું સંભવિત ઉલ્લંઘન કરવા બદલ એફઆઈએ દ્વારા તપાસ હેઠળ છે. જ્યારે શરૂઆતમાં એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે મર્સિડીઝને ચેતવણી પત્રો પ્રાપ્ત થશે, ત્યારે બોટાસ અને મર્સિડીઝને આખરે કોઈપણ ખોટા કામમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. બોટાસે સ્ટાયરિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે ભીની સ્થિતિમાં ચોથા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું અને હેમિલ્ટનની પાછળની રેસમાં બીજા સ્થાને રહીને તેની ચેમ્પિયનશિપની લીડ છ પોઈન્ટ સુધી ઘટાડી હતી. બોટાસે હેમિલ્ટન પછી બીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું, પરંતુ ખોટી શરૂઆત કરી અને પ્રથમ ખૂણામાં ચાર સ્થાન ગુમાવ્યા. તેઓ ગ્રાન્ડ પ્રિકસના અંત સુધીમાં ત્રીજા સ્થાને પાછા ફરવામાં સફળ રહ્યા હતા પરંતુ હેમિલ્ટન સામે ચેમ્પિયનશિપની લીડ ગુમાવી દીધી હતી. બોટાસ ફરીથી હેમિલ્ટન પછી બીજા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો. તે મોટાભાગની રેસ માટે હેમિલ્ટનની પાછળ નજીકથી દોડ્યો હતો પરંતુ ચાર લેપ્સ બાકી રહેતા ટાયરની નિષ્ફળતાનો સામનો કરતા પહેલા અંતિમ લેપ્સમાં પાછો પડી ગયો હતો. તે ટાયર બદલવા માટે ખાડા પર પાછો ફર્યો અને આખરે 11મા સ્થાને ફિનિશિંગ લાઇન પાર કરી. બોટાસે પછીના સપ્તાહની 70મી એનિવર્સરી ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પોલ પોઝિશન મેળવી હતી, પરંતુ મર્સિડીઝ કાર માટે ટાયરની સમસ્યાઓએ મેક્સ વર્સ્ટાપ્પેનને બંનેને પાસ કરવાની અને રેસ જીતવાની મંજૂરી આપી હતી. અંતિમ તબક્કામાં બોટાસ હેમિલ્ટન પછી ત્રીજા સ્થાને આવી ગયો હતો. આ પરિણામને કારણે બોટાસ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં ત્રીજા સ્થાને આવી ગયો હતો. બોટાસે બીજા સ્થાન માટે ક્વોલિફાય કર્યું હતું પરંતુ શરૂઆતમાં સ્થાન ગુમાવ્યું હતું અને વેરસ્ટાપ્પેન પછી ત્રીજા સ્થાને રહ્યું હતું. એ ખાતે, તેમણે બીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું અને રેસ દરમિયાન સ્થાન મેળવ્યું. તેમણે ફરીથી બીજા માટે ક્વોલિફાય કર્યું, પરંતુ શરૂઆતની લેપ્સમાં છઠ્ઠા સ્થાને આવી ગયા અને માત્ર અંતિમ રેખા દ્વારા પાંચમા સ્થાને પાછા ફર્યા. રેસમાં વર્સ્ટાપ્પેનની નિવૃત્તિએ બોટાસને હેમિલ્ટનથી 47 પોઇન્ટ પાછળ, ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં બીજું સ્થાન મેળવવાની મંજૂરી આપી. બોટાસે પ્રથમ લેપમાં પોલ-સિટર હેમિલ્ટન પાસેથી લીડ મેળવી હતી. મલ્ટી-કાર અકસ્માત પછી સાતમા લેપ પર રેસને લાલ ધ્વજ આપવામાં આવ્યો હતો, અને બોટાસે ફરીથી શરૂ થયાના થોડા સમય પછી હેમિલ્ટન સામે રેસની લીડ ગુમાવી દીધી હતી, આખરે બીજા સ્થાને રહી હતી. તેમણે હેમિલ્ટન અને વેરસ્ટાપ્પેન પછી ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું, પરંતુ હેમિલ્ટનને પ્રિ-રેસ પ્રેક્ટિસના ઉલ્લંઘન માટે આપવામાં આવેલા દંડનો ફાયદો ઉઠાવ્યો હતો, જેમાં તેમણે પોતાની કારકિર્દીની નવમી ગ્રાન્ડ પ્રિકસ જીતનો દાવો કર્યો હતો. બોટાસે ન્યુરબર્ગિંગ ખાતે પોલ પોઝિશન લીધી હતી, પરંતુ વળાંક 1 પર લોક-અપ પછી હેમિલ્ટન દ્વારા લીડ માટે તેને પાછળ ધકેલી દેવામાં આવ્યો હતો, અને બાદમાં હેમિલ્ટન વર્ચ્યુઅલ સેફ્ટી કારના સમયગાળા દરમિયાન પિટ સ્ટોપ કરવામાં સક્ષમ થયા પછી વધુ પાછળ પડી ગયો હતો. થોડા સમય પછી, બોટાસે સત્તા ગુમાવવાની ફરિયાદ કરી અને હેમિલ્ટનની ચેમ્પિયનશિપની લીડ 69 પોઇન્ટ સુધી લંબાવીને તેને રેસમાંથી નિવૃત્તિ લેવાની ફરજ પડી. બોટાસ પોર્ટુગીઝ અને એમિલિયા રોમેગ્ના ગ્રાન્ડ પ્રિકસ બંનેમાં બીજા સ્થાને રહ્યા હતા. તેમણે બાદમાં પોલ પોઝિશન લીધી હતી, પરંતુ શરૂઆતની લેપ્સમાં કાટમાળથી નુકસાન થયું હતું અને વેરસ્ટાપ્પેન ટાયરની નિષ્ફળતા સાથે નિવૃત્ત થાય તે પહેલાં ત્રીજા સ્થાને પડી ગયા હતા. બંને મર્સિડીઝ કારો વેટ ક્વોલિફાઇંગ સત્ર દરમિયાન ગતિ માટે સંઘર્ષ કરતી હતી, જેમાં બોટાસ નવમા ક્રમે ક્વોલિફાય થયો હતો. રેસ દરમિયાન વરસાદ ચાલુ રહ્યો અને એસ્ટેબન ઓકોનની રેનો સાથેના સંપર્કને કારણે તેની આગળની પાંખને નુકસાન પહોંચાડ્યા બાદ બોટાસ છ વખત ફર્યો અને 14મા સ્થાને અંતિમ રેસ વિજેતા હેમિલ્ટનથી પાછળ રહ્યો હતો. આનાથી હેમિલ્ટનને ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં બોટાસ પર 110-પોઇન્ટની અજેય લીડ મળી, જેના પરિણામે હેમિલ્ટને તેનું સાતમું વિશ્વ ખિતાબ જીત્યું. બહેરીન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બોટાસ પ્રારંભિક સલામતી કારના સમયગાળા દરમિયાન પંચરનો ભોગ બનતા પહેલા બીજા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો હતો, અને તેને પાછળની બાજુએ ફેંકી દીધો હતો. આખરે તે આઠમા સ્થાને રહ્યો હતો. પછીની સખીર ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, હેમિલ્ટન રેસમાં ભાગ લેવા માટે અસમર્થ હતો અને તેના સ્થાને જ્યોર્જ રસેલને સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું. બોટાસે રસેલને 0.026 સેકન્ડથી પછાડીને પોલ પર ક્વોલિફાય કર્યું હતું. રેસમાં તેને રસેલ દ્વારા વળાંક 1 માં પસાર કરવામાં આવ્યો હતો. રેસના બીજા તબક્કામાં, જેક એઇટકેન દ્વારા સ્પિન દ્વારા સલામતી કાર બહાર લાવવામાં આવે તે પહેલાં બોટાસે રસેલને પકડવાનું શરૂ કર્યું. જ્યારે રસેલ ટાયર બદલવા માટે ખાડામાં ગયો, ત્યારે તેને ભૂલથી બોટાસના ટાયર ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા, જેના કારણે બોટાસને ટાયર બદલ્યા વિના બહાર મોકલતા પહેલા લગભગ અડધી મિનિટનો ધીમો વિરામ લાગ્યો હતો. જ્યારે રેસ ફરી શરૂ થઈ ત્યારે બોટાસને વધુ નવા ટાયર પર કાર સામે સામનો કરવો પડ્યો હતો, જે રેસના અંત સુધીમાં ચોથાથી આઠમા સ્થાને આવી ગયો હતો. અબુ ધાબી ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ખાતે વર્ષની અંતિમ સ્પર્ધામાં, બોટાસ લાયક બન્યો હતો અને હેમિલ્ટનથી આગળ બીજા સ્થાને રહ્યો હતો, જેમાં તેણે મિશ્ર મોસમ પૂરી કરી હતી. બોટાસે બે જીત, પાંચ પોલ પોઝિશન, અગિયાર પોડિયમ અને બે સૌથી ઝડપી લેપ્સ નોંધાવીને 223 પોઇન્ટ સાથે બીજા ક્રમે ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપ પૂર્ણ કરી હતી. 2021 બોટાસે મર્સિડીઝ સાથેનો તેમનો કરાર લંબાવ્યો. બહેરીન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં તેઓ ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. એમિલિયા રોમેગ્ના ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, તેમણે તેમના સાથી ખેલાડી લુઈસ હેમિલ્ટનની સરખામણીમાં સંઘર્ષ કર્યો હતો, તેઓ તેમના ટાયર પર કામ કરવામાં અસમર્થ હતા અને નવમા સ્થાને અટવાઇ ગયા હતા. જ્યોર્જ રસેલ સાથે અકસ્માત પછી બોટાસની મુશ્કેલ દોડ નિવૃત્તિ સાથે સમાપ્ત થઈ, કારણ કે તે બોટાસને પાછળ છોડવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો હતો. પોર્ટુગીઝ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બોટાસ પોલ પોઝિશન પર ક્વોલિફાય થયો હતો પરંતુ હેમિલ્ટન અને બાદમાં વર્સ્ટાપ્પેન દ્વારા તેને પાસ કરવામાં આવ્યો હતો. રેસના અંતિમ તબક્કામાં વેરસ્ટાપ્પેન કરતાં વધુ સારી ગતિ દર્શાવવા છતાં, સેન્સરની સમસ્યાએ તેમને બીજા માટે પડકારથી વંચિત કરી દીધા હતા. તેણે ત્રીજા ક્વોલિફાઇંગ પછી સ્પેનિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં સમાન પરિણામ હાંસલ કર્યું અને શરૂઆતમાં લેક્લર્કે તેને પાછળ છોડી દીધું હતું. મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બોટાસ પોલ પોઝિશન માટે પડકારજનક હતો, જ્યાં સુધી ચાર્લ્સ લેક્લર્ક 16મા ખૂણે તૂટી પડ્યો ન હતો, જેના કારણે લાલ ધ્વજ પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યો હતો અને બોટાસ તેની લેપ પૂર્ણ કરી શકે તે પહેલાં ક્વોલિફાઇંગ તરત જ સમાપ્ત થઈ ગયું હતું. આને કારણે બોટાસે ગ્રિડ પર ત્રીજા સ્થાને શરૂઆત કરી હતી. કારની સમસ્યાને કારણે ચાર્લ્સ લેક્લર્ક રેસ શરૂ કરી શક્યા ન હોવાથી તેમને બીજા સ્થાને બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેમની રેસ, નિયમિત પિટસ્ટોપ દરમિયાન તેમની ટીમ એક ચક્ર દૂર કરવામાં અસમર્થ હોવાથી 31મા લેપ પર સમાપ્ત થઈ હતી. અઝરબૈજાન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, તેમણે 10મા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું, કારણ કે લાલ ધ્વજ તેમને અને અન્ય ડ્રાઇવરોને ત્રીજા અને અંતિમ સત્રમાં બીજો ફ્લાઇંગ લેપ સેટ કરતા અટકાવ્યો હતો, અને રેસમાં સ્થાન બનાવવામાં અસમર્થ રહ્યા હતા, આખરે 12મા સ્થાને રહ્યા હતા, માત્ર હાસ કાર, નિકોલસ લતીફી અને તેમના સાથી હેમિલ્ટનથી આગળ, જેમણે લેપ 50 પર ભૂલ કરી હતી. ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બોટાસ ટીમના સાથી હેમિલ્ટન અને વેરસ્ટાપ્પેન પછી ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો હતો. સ્પર્ધાના અંતિમ તબક્કામાં, તેમણે ટાયરના ઘસારો સામે સંઘર્ષ કર્યો હતો કારણ કે તેમને વેરસ્ટાપ્પેનને અન્ડરકટ કરવા માટે વહેલા ખખડાવવું પડ્યું હતું. આખરે તેને વેરસ્ટાપ્પેન અને પેરેઝ દ્વારા પસાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે બોટાસ મર્સિડીઝ દ્વારા લાગુ કરવામાં આવેલી વન-સ્ટોપ વ્યૂહરચનાથી ગુસ્સે થયો હતો કારણ કે તેણે ચોથા સ્થાને રેસ પૂર્ણ કરી હતી. સ્ટાયરિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બોટાસ હેમિલ્ટનથી આગળ બીજા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો હતો, પરંતુ એફ. પી. 2 માં પિટલેનમાં ખતરનાક રીતે સ્પિનિંગ કરવા બદલ પેનલ્ટીને કારણે તેને પાંચમા સ્થાને ઉતારી દેવામાં આવ્યો હતો. રેસ દરમિયાન, તેણે પિટસ્ટોપ તબક્કા દરમિયાન ડી. આર. એસ. અને અંડરકટ પેરેઝનો ઉપયોગ કરીને લેન્ડો નોરિસના મેકલેરેનને પાછળ છોડી દીધો, અને રેસના અંતે બે-સ્ટોપિંગ રેડ બુલના દબાણ હેઠળ આવવા છતાં, ત્રીજા સ્થાને રહ્યો, જે સ્પેન પછીનો તેનો પ્રથમ પોડિયમ હતો. ઑસ્ટ્રિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, તેમણે હેમિલ્ટન પછી સીધા 5મા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું. રેસ દરમિયાન, ઘણી નજીકની લડાઈઓના પરિણામે કારને ઓફ-ટ્રેક કરવાની ફરજ પડી હતી અને ડ્રાઇવરોને સમય દંડ મળ્યો હતો. હેમિલ્ટનને તેની કારને નુકસાન થયું હતું અને ટીમે હેમિલ્ટનને બોટાસને તેને ઓવરટેક કરવા દેવાનો આદેશ આપ્યો હતો. બોટાસ વેરસ્ટાપ્પેન પછી બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. ઈટાલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બોટાસે શુક્રવારના ક્વોલિફાઇંગ સત્રમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું હતું અને શનિવારે સ્પ્રિન્ટ ક્વોલિફાઇંગ જીતવા માટે આગળ વધ્યો હતો, પરંતુ ઘટકો બદલવા બદલ ગ્રિડ પેનલ્ટીનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. રેસમાં છેલ્લા સ્થાનેથી શરૂ કરીને, તે આખરે ડેનિયલ રિકિયાર્ડો અને લેન્ડો નોરિસના બે મેકલેરેનની પાછળ ત્રીજા સ્થાને પાછો ફર્યો. રશિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બોટાસ મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં 7મા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો હતો પરંતુ બીજા એન્જિનમાં ફેરફાર પછી તેને 17મા સ્થાને ઘટાડવામાં આવ્યો હતો. રેસ દરમિયાન તેને રેસની શરૂઆતમાં વેરસ્ટાપ્પેન દ્વારા પસાર કરવામાં આવ્યો હતો અને તે અંડરસ્ટીયરથી પીડાતો હતો, તેમ છતાં ઝડપથી ભીના થતા ટ્રેક પર મધ્યવર્તી ટાયર માટે સમયસર પિટસ્ટોપ કર્યા પછી તે 5મા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. ટર્કિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બોટાસે ટીમના સાથી હેમિલ્ટનની પાછળ બીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું, પરંતુ હેમિલ્ટનને ગ્રીડ પેનલ્ટીનો સામનો કરવો પડ્યો પછી પોલ પર શરૂઆત કરી હતી. બોટાસે વેરસ્ટાપ્પેનથી તેના પિટસ્ટોપ સુધી મોટાભાગની રેસમાં આરામથી આગેવાની લીધી હતી. નવા ઇન્ટર માટે સ્પર્ધા કર્યા પછી તેણે સરળતાથી લેક્લર્કની ફેરારીને પાર કરી અને વર્ષનો પોતાનો પ્રથમ અને એકમાત્ર વિજય હાંસલ કર્યો, જે બીજા સ્થાને રહેલા વેરસ્ટાપ્પેનથી 14 સેકન્ડ આગળ હતો. પછીની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બોટાસ ચોથા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો હતો પરંતુ તેને વધુ એક એન્જિન પેનલ્ટી લેવાની ફરજ પડી હતી, આમ 9મા સ્થાનેથી શરૂઆત કરી હતી. બોટાસ સમગ્ર રેસ દરમિયાન ગંદી હવા સાથે સંઘર્ષ કરી રહ્યો હતો, જેના કારણે તેને ઓવરટેક કરવું મુશ્કેલ બન્યું હતું, પરંતુ તે છેલ્લા લેપમાં કાર્લોસ સેન્ઝની ફેરારીને ઓવરટેક કરીને છઠ્ઠા સ્થાને પાછા ફરવામાં સફળ રહ્યો હતો. મેક્સિકો સિટી ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બોટાસ પોલ પોઝિશન પર ક્વોલિફાય થયો હતો, તેમ છતાં વેરસ્ટાપ્પેન અને પેરેઝના રેડ બુલ્સ આખા સપ્તાહના અંતે ઝડપી દેખાતા હતા. તેને રેસમાં નબળી શરૂઆતનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને ડેનિયલ રિકિયાર્ડો દ્વારા તેને ટર્ન 1 માં ટેગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે તેને મેદાનની પાછળ મોકલી દીધો હતો. નબળા પિટસ્ટોપથી પીડાતા અને મોટાભાગની રેસ માટે રિકિયાર્ડો પાછળ અટવાઇ જતાં, તેને મર્સિડીઝ દ્વારા વેરસ્ટાપ્પેનથી સૌથી ઝડપી લેપ લેવા માટે મુકવામાં આવ્યો હતો, આમ કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં રેડ બુલ પર મર્સિડીઝની લીડ જાળવી રાખી હતી. સાઓ પાઉલો ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બોટાસ ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો હતો, પરંતુ હેમિલ્ટન માટે ક્વોલિફાઇંગમાંથી ગેરલાયક ઠરવાને કારણે, તેણે તે સપ્તાહની સ્પ્રિન્ટ રેસ આગળની હરોળમાંથી શરૂ કરી હતી. સોફ્ટ ટાયર પર સારી શરૂઆતનો અર્થ એ હતો કે તેણે શરૂઆતમાં વેરસ્ટાપ્પેનને કૂદકો માર્યો હતો અને તે સ્પ્રિન્ટ જીતવા માટે આગળ વધ્યો હતો. રવિવારની રેસમાં, બોટાસને વર્સ્ટાપ્પેનના સંપર્ક પછી શરૂઆતના લેપ પર બંને રેડ બુલ્સ દ્વારા પસાર કરવામાં આવ્યો હતો. બોટાસે હેમિલ્ટનને પાછળ જવા દીધો અને પિટસ્ટોપ તબક્કા દરમિયાન પેરેઝને ફરીથી પછાડી દીધો, ત્રીજા સ્થાને રેસ સમાપ્ત કરી. કતાર ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બોટાસે ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં પીળા ધ્વજ માટે ધીમું કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા બાદ છઠ્ઠા સ્થાને રેસની શરૂઆત કરી હતી. આખરે તેઓ ફ્રન્ટ-ટાયરને નુકસાન પહોંચાડ્યા બાદ 48મા લેપ પર નિવૃત્ત થયા હતા. બોટાસે પ્રથમ સાઉદી અરેબિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું. લેપ 10 પર મિક શૂમાકરની હાસે તેની કાર પરનો કાબુ ગુમાવ્યો અને અવરોધોમાં તૂટી પડ્યો, જેના કારણે મર્સિડીઝને સલામતી કારની સ્થિતિ દરમિયાન હેમિલ્ટન અને બોટાસ બંનેને ખખડાવવા માટે પ્રેરિત કર્યા, કારણ કે વેરસ્ટાપ્પને બહાર રહેવાનું પસંદ કર્યું હતું. સલામતી કારની પાછળ ચાર લેપ્સ પછી રેસને લાલ ધ્વજ આપવામાં આવ્યો હતો, આમ વેરસ્ટાપ્પેનને તેના ટાયર બદલવાની મંજૂરી મળી હતી. છેલ્લા લેપમાં ઓકોન પાસેથી છેલ્લું પોડિયમ સ્થાન છીનવીને બોટાસ ત્રીજા સ્થાને રેસ સમાપ્ત કરશે. અબુ ધાબીમાં, બોટાસે છઠ્ઠા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું અને મર્સિડીઝ સાથેની તેની છેલ્લી રેસ માટે તે જ સ્થાને રેસ પૂર્ણ કરી. બોટાસ 226 પોઈન્ટ સાથે ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપમાં એકંદરે ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો. આલ્ફા રોમિયો (2022-) 2022 બોટાસ બહુ-વર્ષના સોદા પર આલ્ફા રોમિયો સાથે રેસ માટે કરાર હેઠળ છે. તેની સાથે ઝૌ ગુઆન્યુએ ભાગીદારી કરી છે. સીઝનની શરૂઆતની બહેરીન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બોટાસે નબળી શરૂઆત પછી પણ છઠ્ઠું સ્થાન મેળવ્યું હતું. સાઉદી અરેબિયામાં બીજી રેસમાં, તેમણે કૂલિંગની સમસ્યાને કારણે તેમની કારને લેપ 46 પર રિટાયર્ડ કરી હતી. 2022 એમિલિયા રોમેગ્ના ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બોટાસે ટોચના પાંચમાં સ્થાન મેળવવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું હતું. ક્વોલિફાઇંગમાં તેમણે વિશ્વસનીયતાના મુદ્દાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં આઠમા સ્થાને ક્વોલિફાય થવાનું સંચાલન કર્યું હતું. સ્પ્રિન્ટ અને રેસ દરમિયાન તેણે પાંચમું સ્થાન મેળવવા માટે બહુવિધ સ્થાનો બનાવ્યા, જેમાં 10 સેકન્ડથી વધુના નબળા પિટસ્ટોપને કારણે તેને ચોથા સ્થાન માટે રસેલ સામે લડવાની તક ગુમાવવી પડી. મિયામી ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બોટાસે પ્રેક્ટિસમાં લગભગ કોઈ દોડ ન હોવા છતાં પાંચમા ક્રમે ક્વોલિફાય કર્યું હતું. રેસ દરમિયાન, તેમણે વિલંબિત રેસ સલામતી કાર સુધી હેમિલ્ટનથી આગળ પોતાનું સ્થાન આરામથી જાળવી રાખ્યું હતું. એકવાર રેસ ફરી શરૂ થઈ ગયા પછી, બોટાસને બંને મર્સિડીઝના દબાણનો સામનો કરવો પડ્યો, કારણ કે રસેલે નવા ટાયર ફિટ કરવા માટે સલામતી કારનો લાભ લીધો હતો જ્યારે બાકીનું ક્ષેત્ર પહેરેલા હાર્ડ કમ્પાઉન્ડ ટાયર પર હતું. લેપ 50 પર, બોટાસે છેલ્લા ખૂણામાં જઈને ભૂલ કરી, પોતાને પછાડી દીધી અને દિવાલને ટેપ કરી, જેનાથી તેના બંને પીછો કરનારાઓ તેને પાછળ છોડી શક્યા. બોટાસે રેસ સાતમાં પૂરી કરી હતી. સ્પેનિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બોટાસ સાતમા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો અને અસ્થાયી રૂપે રેસમાં ચોથા સ્થાને પહોંચી ગયો. આલ્ફા રોમિયોએ બોટાસને વન-સ્ટોપ વ્યૂહરચના પર મૂકવાનું પસંદ કર્યું, જેણે આખરે હેમિલ્ટન અને સેન્ઝ બંનેને તેને પાછળ છોડી દેવાની મંજૂરી આપી કારણ કે તેના ટાયર ઝાંખા પડી ગયા હતા અને છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યા હતા. મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બોટાસે બદલાતી પરિસ્થિતિઓમાં નવમા સ્થાને સમાપ્ત કરવાની વ્યવસ્થા કરીને 12મા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું. અઝરબૈજાન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બોટાસ પ્રથમ વખત તેની ટીમના સાથી દ્વારા બહાર થઈ ગયો હતો અને ઉપલા મિડફિલ્ડ સાથે લડવાની ગતિનો અભાવ હોવાને કારણે પોઈન્ટની બહાર સમાપ્ત થયો હતો. ઝોઉ ફરીથી કેનેડામાં બોટાસને હરાવવામાં સફળ રહ્યો, પરંતુ બોટાસે મોડી રેસની સલામતી કારનો ફાયદો ઉઠાવીને આઠમા સ્થાને કૂદકો લગાવ્યો. છેલ્લા લેપ પર, તેણે એલોન્સોના આલ્પાઇનને પાછળ છોડવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો પરંતુ તેને વારંવાર અવરોધિત કરવામાં આવ્યો હતો. રેસ પછી કારભારીઓએ એલોન્સોને વણાટ માટે પાંચ સેકન્ડનો દંડ આપ્યો હતો, જેના કારણે બોટાસ અને ઝોઉ સાતમા અને આઠમા સ્થાને રહ્યા હતા, જે બહેરીન પછી આલ્ફાનો પ્રથમ ડબલ-પોઇન્ટ સ્કોર હતો. ત્યારપછીની બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બોટાસને ફરીથી Q2માં નોકઆઉટ કરવામાં આવ્યો હતો, જે લેપ 20 પર ગિયરબોક્સની સમસ્યામાંથી નિવૃત્તિ લેતા પહેલા નવમા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. ઑસ્ટ્રિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, બોટાસે સ્પ્રિન્ટ રેસની શરૂઆતમાં 10મું સ્થાન મેળવ્યું હતું, તેણે મુખ્ય રેસમાં 11મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. બોટાસ હંગેરી, બેલ્જિયમ અને નેધરલેન્ડ્સ રાઉન્ડમાં સતત ત્રણ નિવૃત્તિ સાથે આગામી આઠ રેસ માટે કોઈ પોઈન્ટ મેળવશે નહીં. બોટાસ જ્યારે મેક્સિકન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં દસમા સ્થાને રહ્યો ત્યારે તે સતત બે રેસ માટે પોઈન્ટ મેળવશે, ત્યારબાદ સાઓ પાઉલોમાં નવમું સ્થાન મેળવશે. અબુધાબી ખાતે સિઝનના સમાપનમાં બોટાસ પંદરમા સ્થાને રહ્યો હતો, જેમાં આલ્ફા રોમિયોએ કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં છઠ્ઠા સ્થાને દાવો કર્યો હતો, જે એસ્ટન માર્ટિન કરતા આગળ છે, જે સમાન પોઈન્ટ માટે બંધાયેલ છે; પરંતુ અગાઉ ઇમોલામાં બોટાસની પાંચમા સ્થાને સમાપ્ત થવાને કારણે આલ્ફા રોમિયો છઠ્ઠા સ્થાને દાવો કરશે. બોટાસ પોતે ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં 49 પોઈન્ટ સાથે એકંદરે દસમા ક્રમે રહ્યા હતા. 2023 બોટાસે 2023 માટે ઝોઉ સાથે આલ્ફા રોમિયો માટે ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખ્યું. તેણે બહેરીનમાં 12મા ક્રમે ક્વોલિફાય કરીને સીઝનની શરૂઆત કરી હતી, પરંતુ તે આઠમા ક્રમે રેસ પૂર્ણ કરવા માટે આગળ વધશે. 2024માં 14 સપ્ટેમ્બરના રોજ આલ્ફા રોમિયોએ જાહેરાત કરી હતી કે બોટાસ અને ઝોઉને 2024ની સિઝન માટે જાળવી રાખવામાં આવશે. રેલીંગ અને અન્ય રેસિંગ જાન્યુઆરી 2019માં, બોટાસે આર્કટિક રેલીમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં તેણે સ્ટેજ પર જીત મેળવી હતી અને એકંદરે પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. ડિસેમ્બર 2019 માં, તેણે પોલ રિકાર્ડ સ્થિત રેલી સર્કિટ કોટ ડી 'અઝુર જીત્યો હતો. 2020 માં, બોટાસે ફરીથી આર્કટિક લેપલેન્ડ રેલીમાં ભાગ લીધો, જ્યાં તેણે સિટ્રોએન ડીએસ 3 ડબલ્યુઆરસી કાર ચલાવી અને નવમું સ્થાન મેળવ્યું. બાદમાં તેણે ઓક્ટોબર 2020માં જીન-એરિક વર્જિન અને સેબાસ્ટિયન લોએબ સાથે એક્સ્ટ્રીમ ઇ ટેસ્ટમાં ભાગ લીધો હતો. જાન્યુઆરી 2021માં, બોટાસે તેની ત્રીજી આર્કટિક લેપલેન્ડ રેલીમાં ભાગ લીધો હતો. તેણે ક્લાસ પોડિયમ મેળવ્યું અને એકંદરે છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યો. બોટાસ 2022માં બે વખતના ફોર્મ્યુલા વન ચેમ્પિયન મિકા હાક્કીનેન સાથે ભાગીદારી કરીને તેની રેસ ઓફ ચેમ્પિયન્સની શરૂઆત કરવા માટે તૈયાર હતો. જો કે, તે છેલ્લી ઘડીએ કાર્યક્રમમાંથી બહાર થઈ ગયો હતો. તેના બદલે, બોટાસ 2023ની રેસ ઓફ ચેમ્પિયન્સમાં હેક્કીનેનની સાથે રેસમાં ભાગ લેવા માટે તૈયાર છે. અંગત જીવન 11 સપ્ટેમ્બર 2016ના રોજ, બોટાસે તેની લાંબા સમયની ગર્લફ્રેન્ડ, સાથી ફિન અને ઓલિમ્પિક તરણવીર એમિલિયા પિકરાઇનેન સાથે લગ્ન કર્યા, જેની સાથે તે 2010થી ડેટિંગ કરી રહ્યો હતો. આ દંપતીએ હેલસિંકીના સેન્ટ જ્હોન ચર્ચમાં લગ્ન કર્યા હતા. 28 નવેમ્બર 2019ના રોજ, બોટાસે "મારી કારકિર્દી અને જીવનની પરિસ્થિતિ લાવતા પડકારો" નો ઉલ્લેખ કરીને તેમના અલગ થવાની અને છૂટાછેડાની જાહેરાત કરી હતી. ફેબ્રુઆરી 2020 થી, બોટાસ ઓસ્ટ્રેલિયન સાયકલિસ્ટ ટિફની ક્રોમવેલ સાથે સંબંધમાં છે. બોટાસ મોનાકોમાં રહે છે, અને તેના મૂળ ફિનલેન્ડમાં તેનું લેક હાઉસ પણ છે. અન્ય સાહસો અને પરોપકાર બોટાસ ફિનલેન્ડના લાહતીમાં કોફી રોસ્ટરી "કહીવા કોફી રોસ્ટર્સ" ની સહ-માલિકી ધરાવે છે. 2017માં, બોટાસે ફિનલેન્ડમાં યોજાતી વાર્ષિક રમતગમત સ્પર્ધા, વાલ્ટેરી બોટાસ ડુએથલોનની શરૂઆત કરી હતી. બોટાસ દાન અને વિવિધ "સારા કારણો" માટે નાણાં એકત્ર કરવા માટે વાલ્ટેરી બોટાસ ડુએથલોનનો ઉપયોગ કરે છે. એપ્રિલ 2022 માં, બોટાસે તેની ગર્લફ્રેન્ડ, ઓસ્ટ્રેલિયન સાયકલિસ્ટ ટિફની ક્રોમવેલ સાથે ભાગીદારીમાં, ફિનલેન્ડ અને ઓસ્ટ્રેલિયાના તેમના પારિવારિક વારસાઓમાંથી ઉછીના લીધેલા પ્રેરણા સાથે ઓથ, એક પ્રીમિયર જિન શરૂ કર્યું. બોટાસ ફિનલેન્ડના લાહતીમાં ગ્રેવલ સાઇકલિંગ ઇવેન્ટ એફ. એન. એલ. ડી. જી. આર. વી. એલ. ના સહ-સ્થાપક અને ભાગીદાર છે. તેમણે એસબીટી જીઆરવીએલની એમી ચેરિટી અને ટિફની ક્રોમવેલ સાથે ભાગીદારી કરી છે. માર્ચ 2021 માં, બોટાસ લિગાના લાહતી પેલિકનનો સહ-માલિક બન્યો જ્યારે તેણે ટીમમાં 10 ટકા હિસ્સો ખરીદ્યો. એવોર્ડ્સ સ્કાય સ્પોર્ટ્સ એવોર્ડ ફોર મોસ્ટ ઇમ્પ્રૂવ્ડ ડ્રાઈવર 2014 કોન્ફર્ટિજિયાનાટો મોટોરી ડ્રાઈવર ઓફ ધ યર 2017 લોરેન્ઝો બંદિની ટ્રોફી 2018 ડી. એચ. એલ. ફાસ્ટેસ્ટ લેપ એવોર્ડ 2018 એકેકે-મોટરસ્પોર્ટ ડ્રાઈવર ઓફ ધ યર 2019 કાર્ટિંગ રેકોર્ડ કાર્ટિંગ કારકિર્દી સારાંશ રેસિંગ રેકોર્ડ કારકિર્દી સારાંશ † કારણ કે બોટાસ મહેમાન ડ્રાઈવર હતો, તે પોઈન્ટ માટે અયોગ્ય હતો. મોસમ હજુ ચાલી રહી છે. પૂર્ણ યુરોકપ ફોર્મ્યુલા રેનો 2 પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે; ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે.) સંપૂર્ણ ફોર્મ્યુલા 3 યુરો શ્રેણી પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ ધ્રુવની સ્થિતિ સૂચવે છે; ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે.) <ડિવ શૈલી = "ઓવરફ્લો-x: ઓટો; માર્જિનઃ 1em 0"> † ડ્રાઈવરે રેસ પૂર્ણ કરી નહોતી પરંતુ તેણે રેસ અંતરના 90 ટકાથી વધુ પૂર્ણ કર્યું હોવાથી તેનું વર્ગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. સંપૂર્ણ જી. પી. 3 શ્રેણી પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ ધ્રુવની સ્થિતિ સૂચવે છે; ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે.) સંપૂર્ણ ફોર્મ્યુલા વન પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ ધ્રુવની સ્થિતિ સૂચવે છે; ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે.) તે સમાપ્ત થયો ન હતો, પરંતુ તેણે 90 ટકાથી વધુ રેસ અંતર પૂર્ણ કર્યું હોવાથી તેને વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો હતો. મોસમ હજુ ચાલી રહી છે. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ ઇ. એસ. પી. એન. પ્રોફાઇલ 1989 જન્મ જીવંત લોકો બ્રિટિશ ફોર્મ્યુલા રેનો 2 ડ્રાઇવરો ફોર્મ્યુલા રેનો યુરોકપ ડ્રાઇવરો મોનાકોમાં ફિનિશ વિદેશીઓ ફિનિશ ફોર્મ્યુલા વન ડ્રાઇવરો ફિનિશ રેસિંગ ડ્રાઇવરો ફોર્મ્યુલા 3 યુરો સિરીઝ ડ્રાઇવરો ફોર્મ્યુલા વન રેસ વિજેતા ફોર્મ્યુલા રેનો 2 એનઇસી ડ્રાઇવરો જી. પી. 3 સિરીઝ ચેમ્પિયન્સ ફિનિશ જી. પી. 3 સિરીઝ ડ્રાઇવરો નાસ્ટોલા વિલિયમ્સ ફોર્મ્યુલા વન ડ્રાઇવરો મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ફોર્મ્યુલા વન ડ્રાઇવરો કૈરાનેન જી. પી. ડ્રાઇવરો મોટોપાર્ક એકેડેમી ડ્રાઇવરો એ. આર. ટી. ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ડ્રાઇવરો પ્રેમા પાવર ટીમ ડ્રાઇવરો ડબલ આર રેસિંગ ડ્રાઇવરો આલ્ફા રોમિયો ફોર્મ્યુલા વન ડ્રાઇવરો પીજાટ-હેમ કાર્ટિંગ વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ ડ્રાઇવરો