Sergio Pérez
સેર્ગીયો મિશેલ "ચેકો" પેરેઝ મેન્ડોઝા (; જન્મ 26 જાન્યુઆરી 1990) એક મેક્સીકન રેસિંગ ડ્રાઇવર છે જે રેડ બુલ રેસિંગ માટે ફોર્મ્યુલા વનમાં રેસ કરે છે, જે અગાઉ સોબર, મેકલેરેન, ફોર્સ ઇન્ડિયા અને રેસિંગ પોઇન્ટ માટે દોડ્યો હતો. તેણે છ એફ1 ગ્રાન્ડ પ્રિકસ રેસ જીતી છે. તેણે 2020 સખીર ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં રેસિંગ પોઇન્ટ માટે તેની પ્રથમ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ડ્રાઇવિંગ જીતી હતી, જેણે 190 પર રેસ જીતતા પહેલા શરૂઆતની સંખ્યાનો વિક્રમ તોડ્યો હતો. તેણે 2022 સાઉદી અરેબિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પોતાનું પ્રથમ ફોર્મ્યુલા વન પોલ પોઝિશન મેળવ્યું હતું, જેણે 215 પર પ્રથમ પોલ પોઝિશન પહેલાં સૌથી વધુ રેસનો રેકોર્ડ તોડ્યો હતો. 2012 સુધી પેરેઝ ફેરારી ડ્રાઈવર એકેડમીના સભ્ય હતા. તેણે 2011 ની સીઝન દરમિયાન સોબર માટે ફોર્મ્યુલા વન ડ્રાઇવિંગની શરૂઆત કરી હતી. તેમણે સોબર સાથે 2012 મલેશિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પોતાનું પ્રથમ ફોર્મ્યુલા વન પોડિયમ મેળવ્યું હતું. તેમની નાની ઉંમર અને પ્રદર્શનને કારણે, તેમને "ધ મેક્સીકન વન્ડરકાઈન્ડ" તરીકે ઓળખવામાં આવતા હતા. પેરેઝ 2013ની સિઝન માટે મેકલેરેન સાથે જોડાયો હતો, પરંતુ ટીમ એક પણ પોડિયમ સમાપ્ત કરી શકી ન હતી. ત્યારબાદ, ટીમે 2014 સીઝન માટે પેરેઝને કેવિન મેગ્નસન સાથે બદલવાનો નિર્ણય કર્યો. ફોર્સ ઇન્ડિયાએ 2014ની સિઝન માટે 15 મિલિયન યુરોના કરાર સાથે પેરેઝ સાથે કરાર કર્યો હતો. જ્યારે ટીમ 2018 માં વહીવટમાં ગઈ ત્યારે તેઓ ફોર્સ ઇન્ડિયા સાથે રહ્યા અને 2019 માટે રેસિંગ પોઇન્ટ ટીમ તરીકે સુધારો કર્યો. 2019 માં, રેસિંગ પોઇન્ટએ પેરેઝ સાથે ત્રણ વર્ષના વિસ્તરણ પર હસ્તાક્ષર કર્યા. સપ્ટેમ્બર 2020 માં, રેસિંગ પોઇન્ટએ જાહેરાત કરી હતી કે પેરેઝ સિઝનના અંતે ટીમ છોડી દેશે કારણ કે ચાર વખત એફ 1 વિશ્વ ચેમ્પિયન સેબાસ્ટિયન વેટ્ટેલને તેના સ્થાને લેવા માટે સહી કરવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બરમાં, પેરેઝે 2021 સીઝન માટે રેડ બુલ રેસિંગ સાથે કરાર કર્યો. હાલમાં તે 2024ની સિઝનના અંત સુધી રેડ બુલ રેસિંગ સાથે કરાર હેઠળ છે. વ્યક્તિગત જીવન ગ્વાડલાજારા, જલિસ્કો, મેક્સિકોમાં જન્મેલા પેરેઝ એન્ટોનિયો પેરેઝ ગરીબે અને મેરિલુ મેન્ડોઝા ડી પેરેઝનું સૌથી નાનું સંતાન છે; તેમની એક મોટી બહેન પાઓલા અને એક મોટો ભાઈ એન્ટોનિયો પણ છે, જે નિવૃત્ત સ્ટોક કાર રેસિંગ ડ્રાઈવર છે, જેમણે એન. એ. એસ. સી. એ. આર. મેક્સિકો શ્રેણીમાં ભાગ લીધો હતો. પેરેઝે કારોલા માર્ટિનેઝ સાથે લગ્ન કર્યા છે અને તેમને ચાર બાળકો છે. પેરેઝ કેથોલિક છે. પેરેઝ બંને ભાઈઓ એસોસિએશન ફૂટબોલના ચાહકો છે, એમ કહીને કે તેઓએ વ્યવસાયિક રીતે રમવા માટે કાર રેસિંગ છોડવાનું વિચાર્યું હતું. આ ભાઈઓ મેક્સિકન ફૂટબોલર જેવિયર હર્નાન્ડેઝના મિત્રો છે. સત્તાવાર ફોર્મ્યુલા વન વેબસાઇટ માટે 2012 માં એક મુલાકાતમાં, પેરેઝે જાહેર કર્યું કે જો તે ડ્રાઇવર ન હોત તો તેને વકીલ બનવું ગમ્યું હોત. નવેમ્બર 2012 માં, પેરેઝે અનાથો અને કેન્સર ધરાવતા બાળકોને ટેકો આપવા માટે ચેકો પેરેઝ ફાઉન્ડેશનનું અનાવરણ કર્યું હતું. તેમની બહેન પાઓલા ફાઉન્ડેશનના અધ્યક્ષ છે. પ્રારંભિક કારકિર્દી કાર્ટિંગ પેરેઝે 1996માં છ વર્ષની ઉંમરે કાર્ટિંગમાં પોતાની કારકિર્દીની શરૂઆત કરી હતી. સ્પર્ધાના તેમના પ્રથમ વર્ષમાં તેમણે જુનિયર શ્રેણીમાં ચાર જીત હાંસલ કરી હતી અને શ્રેણીમાં ઉપવિજેતા સ્થાન મેળવ્યું હતું. 1997માં, તેમણે કાર્ટિંગ યુથ ક્લાસમાં ભાગ લીધો હતો, જ્યાં તેઓ આ શ્રેણીમાં સૌથી યુવાન ડ્રાઇવર હતા અને એક જીત અને પાંચ પોડિયમ સમાપ્ત કર્યા હતા અને ચેમ્પિયનશિપમાં ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. તે પછીના વર્ષે, તેઓ જુનિયર શ્રેણીમાં સ્પર્ધા કરવા પાછા ફર્યા; તેમણે આઠ જીત હાંસલ કરી અને શ્રેણીના ચેમ્પિયન બનનાર સૌથી યુવાન ડ્રાઇવર બન્યા. તેમણે શિફ્ટર 125 સીસીમાં ઘણી રેસમાં પણ ભાગ લીધો હતો અને માસ્ટર કેડેટ્સમાં ભાગ લીધો હતો, જ્યાં તેઓ પોડિયમ પર રહ્યા હતા. 1999માં, તેમણે 80 સીસી શિફ્ટર શ્રેણીમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં તેમણે ત્રણ જીત મેળવી હતી અને ચેમ્પિયનશિપમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. 80 સીસી શિફ્ટરમાં ભાગ લેવા માટે ફેડરેશન પાસેથી વિશેષ પરવાનગી મેળવ્યા બાદ તે આ શ્રેણીમાં સ્પર્ધા જીતનાર સૌથી યુવાન ડ્રાઇવર પણ બન્યો હતો. 2000 માં, તેમણે શિફ્ટર 80 સીસી ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લીધો હતો અને શિફ્ટર 125 સીસી શ્રેણીમાં ત્રણ રેસમાં પણ ભાગ લીધો હતો, જે ટેલમેક્સ ચેલેન્જનો ભાગ હતો. તે પછીના વર્ષે તેઓ 125 સીસી શિફ્ટર પ્રાદેશિક શ્રેણીમાં ભાગ લેનાર સૌથી યુવાન ડ્રાઇવર બન્યા હતા. અત્યાર સુધીમાં, તેમની સિદ્ધિઓ તેમને એસ્કુડેરિયા ટેલમેક્સ માટે સ્કાઉટ્સના ધ્યાન પર લાવી રહી હતી. 2002 માં છ જીત સાથે, પેરેઝ શિફ્ટર 125 સીસી શ્રેણીમાં રાષ્ટ્રીય રનર-અપ તરીકે સમાપ્ત થયો, અને લાસ વેગાસમાં વૈશ્વિક રેસ શિફ્ટર 80 સીસીમાં ભાગ લીધો, જ્યાં તેણે પાંચમા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું અને 11 મા સ્થાને સમાપ્ત કર્યું. 2003 માં, તેઓ 125 સીસી શ્રેણીમાં બંને ચેમ્પિયનશિપમાં આગળ હતા પરંતુ છેલ્લી સાત રેસમાંથી ખસી ગયા હતા, જે તેમની ખિતાબની આકાંક્ષાઓમાં નિરાશા સાબિત થઈ હતી. જો કે, તે મેક્સિકોમાં કપ રનર-અપ હોવા ઉપરાંત ટેલમેક્સ ચેલેન્જમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો. તે જ વર્ષે, તેમને ઇઝી કાર્ટ 125 શૂટઆઉટમાં ભાગ લેવા માટે પણ આમંત્રણ આપવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેમણે વિશ્વભરના ડ્રાઇવરો સામે સ્પર્ધા કરી હતી અને ફરીથી સૌથી યુવાન ડ્રાઇવર તરીકે રેસ જીતી હતી. સ્કિપ બાર્બર પેરેઝે 2004માં યુએસ સ્થિત સ્કિપ બાર્બર નેશનલ ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લીધો હતો. મેક્સિકન ટેલિકોમ્યુનિકેશન કંપની ટેલમેક્સ દ્વારા પ્રાયોજિત ટીમ માટે ડ્રાઇવિંગ કરતા, તેમણે ચેમ્પિયનશિપમાં અગિયારમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. ફોર્મ્યુલા બીએમડબલ્યુ પેરેઝ 2005માં જર્મન ફોર્મ્યુલા બીએમડબલ્યુ એડીએસી શ્રેણીમાં ભાગ લેવા માટે યુરોપ ગયા હતા. તેમને ચાર મહિના માટે તેમના ટીમ મેનેજરની માલિકીની રેસ્ટોરન્ટમાં રહેવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તેમણે 4 સ્પીડ મીડિયા માટે ડ્રાઇવિંગ કરીને ચેમ્પિયનશિપમાં ચૌદમું સ્થાન મેળવ્યું અને પછીના વર્ષે છઠ્ઠા સ્થાને સુધારો કર્યો. A1 ગ્રાન્ડ પ્રિકસ 2006-07 A1 ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સિઝનમાં, પેરેઝે A1 ટીમ મેક્સિકો માટે ચેમ્પિયનશિપના એક જ રાઉન્ડમાં ભાગ લીધો હતો. તે શ્રેણીમાં ભાગ લેનાર ત્રીજો સૌથી યુવાન ડ્રાઇવર હતો. ફોર્મ્યુલા થ્રી પેરેઝ 2007 માટે બ્રિટિશ ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપમાં જોડાયો હતો. પેરેઝે પોતાનું નિવાસસ્થાન ઓક્સફર્ડમાં સ્થાનાંતરિત કર્યું. તેમણે ટી-સ્પોર્ટ ટીમ સાથે જૂની ચેસિસ માટે રાષ્ટ્રીય વર્ગમાં ભાગ લીધો હતો અને આરામદાયક અંતરથી ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. આ પ્રક્રિયામાં, તેમણે બે તૃતીયાંશ રેસ અને પોલ પોઝિશનનું સમાન પ્રમાણ જીત્યું, અને પોડિયમ પર બે સિવાયની તમામ રેસ પૂર્ણ કરી. 2008 માટે, તે અને ટી-સ્પોર્ટ ચેમ્પિયનશિપના પ્રીમિયર ઇન્ટરનેશનલ ક્લાસમાં સ્નાતક થયા, જ્યાં તેઓ મુગેન હોન્ડા એન્જિનથી સજ્જ કેટલાક ડ્રાઇવરોમાંના એક હતા. સિઝનની શરૂઆતમાં ચેમ્પિયનશિપમાં આગેવાની કર્યા પછી, તે આખરે ડ્રાઇવરની યાદીમાં ચોથા સ્થાને રહ્યો હતો. જી. પી. 2 સિરીઝ પેરેઝે રશિયન ડ્રાઇવર વિટાલી પેટ્રોવની ભાગીદારીમાં જી. પી. 1 એશિયા સિરીઝમાં કેમ્પોસ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ટીમ માટે વાહન ચલાવ્યું હતું. 1990 માં જીઓવાન્ની અલોઈએ આંતરરાષ્ટ્રીય ફોર્મ્યુલા 3000 માં ભાગ લીધો ત્યારથી તે મોટરસ્પોર્ટના આ સ્તરે સ્પર્ધા કરનાર પ્રથમ મેક્સીકન ડ્રાઇવર હતો. તેણે સખીર ખાતે તેની પ્રથમ જી. પી. 2 એશિયા સિરીઝ રેસ જીતી હતી, જેમાં તેણે પોલ પોઝિશનથી શરૂ થયેલી સ્પ્રિન્ટ રેસમાં લાઇટ-ટુ-ફ્લેગથી જીત મેળવી હતી. તેમણે લોસેલ ખાતે કતારમાં નાઇટ મીટિંગની સ્પ્રિન્ટ રેસ દરમિયાન બીજી જીત મેળવી હતી. તેઓ મુખ્ય 2009 જી. પી. 2 શ્રેણી માટે આર્ડેન ઇન્ટરનેશનલમાં ગયા, સાથી ફોર્મ્યુલા થ્રી ગ્રેજ્યુએટ એડોઆર્ડો મોર્ટારા સાથે વાહન ચલાવતા. વેલેન્સિયા ખાતે બીજા સ્થાને આવવાના શ્રેષ્ઠ પરિણામ સાથે પેરેઝ સ્ટેન્ડિંગમાં બારમા સ્થાને રહ્યો હતો. ઓફ-સીઝનમાં, તેમણે ટીમ સાથે 2010ના મુખ્ય શ્રેણી અભિયાન પહેલા, બરવા અડાક્સ માટે 2009-10 GP2 એશિયા શ્રેણીના બે રાઉન્ડમાં ભાગ લીધો હતો. તેમણે પાંચ રેસ જીતી હતી અને પાદરી માલ્ડોનાડો પછી બીજા ક્રમે રહ્યા હતા. ફોર્મ્યુલા વન સોબર (2011-2012) 2011 4 ઓક્ટોબર 2010ના રોજ, સોબરે જાહેરાત કરી હતી કે પેરેઝ નિક હેડફેલ્ડની જગ્યાએ ટીમમાં જોડાશે. ત્યારબાદ સોબરે પેરેઝના પ્રાયોજક ટેલમેક્સ સાથે ભાગીદારીની જાહેરાત કરી હતી. તે ફોર્મ્યુલા વનમાં ભાગ લેનાર પાંચમો મેક્સિકન બન્યો, અને હેક્ટર રેબેક પછી 1977 અને 1981 વચ્ચે ભાગ લેનાર પ્રથમ ખેલાડી બન્યો. તેઓ ઓક્ટોબર 2010માં ફેરારી ડ્રાઈવર એકેડેમી યોજનાના સભ્ય પણ બન્યા હતા. પેરેઝ તેની પ્રથમ રેસમાં સાતમા સ્થાને રહ્યો હતો, જેણે માત્ર એક જ વાર ટાયર બદલવાનું બંધ કરીને નિરીક્ષકોને પ્રભાવિત કર્યા હતા, અને બેથી ઓછા સ્ટોપ્સ બનાવનાર ક્ષેત્રનો એકમાત્ર ડ્રાઇવર બન્યો હતો. જોકે, ત્યારબાદ બંને સોબર કારને ટેકનિકલ નિયમોનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવી હતી. તે મલેશિયામાં પરિણામનું પુનરાવર્તન કરવામાં નિષ્ફળ ગયો જ્યાં સેબેસ્ટિયન બ્યુએમીની ટોરો રોસો કારમાંથી અને પેરેઝની સોબરની વિદ્યુત પ્રણાલીમાં શરીરના ભાગો ઉડી ગયા હતા, જેના કારણે તેને નિવૃત્તિ લેવાની ફરજ પડી હતી. તેણે તેને 12મા સ્થાને શરૂઆત કરતા જોયો અને તેણે રેસ દરમિયાન સંઘર્ષ કર્યો તેમજ 17મા સ્થાને જવાના માર્ગમાં ઘણા ડ્રાઇવરો સાથે સંપર્ક કર્યો. તે પછી તેણે તુર્કીમાં ચૌદમું સ્થાન મેળવ્યું, સ્પેનમાં નવમું સ્થાન મેળવ્યું-દસમાં સાથી ખેલાડી કામુઇ કોબાયાશીથી આગળ-તેના પ્રથમ ફોર્મ્યુલા વન પોઇન્ટ મેળવ્યા. માટે ક્વોલિફાઇંગના ત્રીજા ભાગ દરમિયાન, પેરેઝે સર્કિટના ટનલ વિભાગમાંથી બહાર નીકળ્યા પછી તેની કારનું નિયંત્રણ ગુમાવી દીધું, જમણી તરફ ઝૂલ્યો અને અવરોધમાં તૂટી પડ્યો, ચિકેન પાર કરતા પહેલા અને ભારે આડઅસર સાથે ટેકપ્રો અવરોધ સાથે અથડાયો. અંતિમ અસર પહેલાં તેને બચાવવાના પ્રયાસમાં તે તેના માથાની આસપાસ હાથ પકડીને જોવા મળ્યો હતો. સત્રને સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યું હતું અને માર્શલ્સ અને તબીબી કર્મચારીઓએ પેરેઝને તેની કારમાંથી બહાર કાઢ્યો હતો. સોબર ટીમના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે અકસ્માત પછી તેઓ હોશમાં હતા અને વાત કરી શક્યા હતા અને તેમને સર્કિટના તબીબી કેન્દ્રમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. તેને મચકોડેલી જાંઘ અને ઉશ્કેરાટનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને બીજા દિવસે તેણે તબીબી કારણોસર રેસમાં ભાગ લીધો ન હતો. પ્રથમ પ્રેક્ટિસ સત્રમાં ભાગ લીધા પછી, પેરેઝને પૂરતું સારું લાગ્યું નહીં અને તેણે આગળ કોઈ ભાગ ન લેવાનો નિર્ણય કર્યો, અને તેના સ્થાને પેડ્રો ડે લા રોઝાએ સ્થાન લીધું. પેરેઝ વન-સ્ટોપ વ્યૂહરચના પર રેસ ચલાવવાનો પ્રયાસ કર્યા પછી પાછા ફર્યા અને અગિયારમાં સ્થાને રહ્યા. તેમણે જર્મનીમાં કારકિર્દીનું શ્રેષ્ઠ સાતમું અને અગિયારમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. હંગેરીમાં પંદરમું સ્થાન મેળવ્યા પછી, તે બેલ્જિયમમાં સસ્પેન્શન નિષ્ફળતા સાથે નિવૃત્ત થયો. આ પછી ઇટાલીમાં સાતમા સ્થાને દોડતી વખતે ગિયરબોક્સ નિષ્ફળતા આવી હતી, તે પહેલાં તેણે ફિલિપ માસા સામે નવમું સ્થાન ગુમાવ્યા બાદ સિંગાપોરમાં એક પોઈન્ટ મેળવ્યો હતો. જાપાનમાં તેમણે આઠમું સ્થાન મેળવ્યું હતું, કોરિયામાં સોળમું, ભારતમાં દસમું અને અબુ ધાબીમાં અગિયારમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. તેમણે ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં ચૌદ પોઈન્ટ સાથે સોળમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 28 જુલાઈના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે પેરેઝ ટીમના સાથી ખેલાડી કોબાયાશી સાથે સીઝનમાં સોબર સાથે રહેશે. 13 સપ્ટેમ્બરના રોજ, પેરેઝે ફેરારી ડ્રાઇવર એકેડમીના ભાગ રૂપે ફેરારી માટે ફેરારી F60માં પરીક્ષણ કર્યું, જે તે સીઝનની ફેરારીની કાર હતી. પેરેઝે એકેડેમીના સાથી સભ્ય જ્યુલ્સ બિયાંચી સાથે પરીક્ષણ હાથ ધર્યું હતું. 2012 પેરેઝે સિઝનની શરૂઆત આઠમા સ્થાન સાથે કરી હતી, વધુ પડતા પહેરેલા ટાયરને કારણે અંતિમ લેપ પર ઘણી જગ્યાઓ ગુમાવી હતી. મલેશિયામાં બીજા રાઉન્ડમાં, તેમણે જીત માટે ફર્નાન્ડો અલોન્સો સાથે લડત આપી હતી. રેસના ડાઇંગ લેપ્સમાં તે 0.50 સેકન્ડ સુધી અંતર બંધ કરી શક્યો હતો, પરંતુ તે પાસ કરી શક્યો ન હતો કારણ કે તે 14મા વળાંક પર પહોળો થઈ ગયો હતો અને પાછળ પડી ગયો હતો, બીજા સ્થાને અલોન્સોથી 2.2 સેકન્ડ પાછળ રહ્યો હતો. ઘણા નિરીક્ષકોએ તેની અંતમાં-રેસની ભૂલ હોવા છતાં તેના પ્રદર્શનની પ્રશંસા કરી, એક સ્વતંત્ર ટીમ તરીકે સોબરનું શ્રેષ્ઠ પરિણામ લીધું. આ ડ્રાઈવે તેમને પ્રશંસા અપાવી અને નજીકના ભવિષ્યમાં ફેરારી તરફ જવાની અટકળોને વેગ આપ્યો. જો કે, પેરેઝે બાદમાં પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે તેઓ ઓછામાં ઓછા 2012 સીઝનના અંત સુધી સોબર સાથે રહેવાની અપેક્ષા રાખે છે. 2012 ની ચાઇનીઝ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, તેમણે કારકિર્દીના શ્રેષ્ઠ આઠમા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું, પરંતુ ખાડો વ્યૂહરચના અને તેમની કારની ક્લચની સમસ્યાઓ પછી અગિયારમા સ્થાને રેસ પૂર્ણ કરી હતી. તેમણે આગામી ત્રણ રેસમાં પોઈન્ટની બહાર સમાપ્ત કર્યું-મોનાકોમાં સૌથી ઝડપી લેપ રેકોર્ડ કરવા છતાં, પેરેઝે તેની કારકિર્દીનો બીજો પોડિયમ હાંસલ કર્યો તે પહેલાં, પંદરમી શરૂ કરીને ત્રીજા સ્થાને રેસ પૂર્ણ કરી. માં, પેરેઝે પંદરમા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું, જેમાં હેન્ડલિંગ અસંતુલન અને કારને "અણધારી" લાગવાના કારણોને સાતમા સ્થાને કોબાયાશી સાથેના અંતરના કારણો તરીકે ટાંક્યા હતા. તેમણે રેસમાં નવમા સ્થાને સુધારો કર્યો, પરંતુ ટીમ માટે એક મુદ્દો તરીકે નબળા ક્વોલિફાઇંગ ફોર્મને ઉઠાવ્યું. લેપ 12 પર, તે પાદરી માલ્ડોનાડો સાથે અથડાઈ ગયો, જેના કારણે તેને તૂટેલા સસ્પેન્શન સાથે નિવૃત્ત થવાની ફરજ પડી. પાછળથી તેમણે વેનેઝુએલાની ટીકા કરી હતી અને દાવો કર્યો હતો કે "દરેકને તેના વિશે ચિંતા છે", તેમણે ઉમેર્યું હતું કે, "તે એક ડ્રાઇવર છે જે જાણતો નથી કે આપણે આપણા જીવનને જોખમમાં મૂકી રહ્યા છીએ અને તેને કોઈ સન્માન નથી". માલ્ડોનાડોને રેસ પછી ઠપકો અને €10,000 દંડના રૂપમાં બેવડો દંડ મળ્યો. પેરેઝે પછીથી ઉમેર્યુંઃ "ફક્ત છેલ્લી રેસ જુઓ. તેણે [લુઈસ] હેમિલ્ટનની રેસ (વેલેન્સિયામાં) બરબાદ કરી દીધી, તેણે મૂર્ખ વસ્તુઓ કરીને મોનાકોમાં મારી રેસ બરબાદ કરી દીધી. મને સમજાતું નથી કે કારભારીઓ તેની સાથે ગંભીર નિર્ણય કેમ નથી લેતા. પાદરી સાથે તેઓ એવું કંઈ કરી રહ્યા નથી જે તેને પાઠ ભણાવે. પેરેઝ માટે, પેરેઝે 17મા સ્થાને શરૂઆત કરી હતી પરંતુ તે મેદાનમાંથી પોતાનો રસ્તો બનાવી શક્યો હતો, અને આખરે છઠ્ઠા સ્થાને રેસ પૂર્ણ કરી હતી. તે સમયે, તેણે તેને ક્યુ 3 માં બનાવ્યું અને સૌથી ઝડપી પાંચમા ક્રમે ક્વોલિફાય કર્યું. માલ્ડોનાડો માટે પેનલ્ટીએ બાદમાં પેરેઝને ગ્રિડ પર કારકિર્દીના શ્રેષ્ઠ ચોથા સ્થાને બઢતી આપી. રેસમાં, રોમેન ગ્રોસજેને અદભૂત અકસ્માત કર્યા પછી તેને પ્રથમ લેપના પ્રથમ વળાંકમાં નિવૃત્તિ લેવાની ફરજ પડી હતી. ગ્રોસજેને તેની કારને લેવિસ હેમિલ્ટન સાથે અથડાવી દીધી હતી, જેનાથી ડોમિનો ઇફેક્ટ સર્જાઈ હતી, જેમાં પાંચ કાર સામેલ હતી. આ દુર્ઘટનામાં ચેમ્પિયનશિપના નેતા ફર્નાન્ડો અલોન્સો અને પેરેઝના સાથી ખેલાડી કામુઇ કોબાયાશી પણ સામેલ હતા. પેરેઝે તેનું ત્રીજું પોડિયમ મેળવ્યું. શનિવારે, તે Q3 માટે ક્વોલિફાય થવામાં નિષ્ફળ રહ્યો હતો અને ગ્રિડ પર બારમા ક્રમે હતો. રવિવારે, તે કિમી રાયકોનેન, નિકો રોસબર્ગ, ફેલિપ માસા અને એલોન્સો સહિત અન્ય લોકો સાથે ટ્રેક પર પસાર થઈને બીજા સ્થાને પહોંચ્યો હતો. ક્ષેત્રના મોટાભાગના ડ્રાઇવરોથી વિપરીત, પેરેઝે સખત ટાયર પર રેસની શરૂઆત કરી હતી અને લેપ 29 પર મધ્યમ ટાયરમાં ફેરફાર કર્યો હતો, જેનાથી તે પાંચ લેપ્સ માટે ગ્રાન્ડ પ્રિકસનું નેતૃત્વ કરી શક્યો હતો. પરિણામે, પેરેઝ અને તેની કારના ઉત્કૃષ્ટ ટાયર મેનેજમેન્ટે તેને પોઈન્ટમાં સારી રીતે પ્રવેશ અપાવ્યો, અને છેવટે, પોડિયમ સમાપ્ત થયો. આખરે, તેણે ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં 66 પોઇન્ટ સાથે દસમા સ્થાને સિઝન સમાપ્ત કરી, જે ટીમના સાથી કોબાયાશી કરતા 6 વધુ છે. મેકલેરેન (2013) 2013 28 સપ્ટેમ્બર 2012 ના રોજ, લેવિસ હેમિલ્ટનના 2013 માં મર્સિડીઝ માટે મેકલેરેન છોડવાના નિર્ણયની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, અને પેરેઝને ત્યારબાદ હેમિલ્ટનના સ્થાને પુષ્ટિ મળી હતી. તેમણે મેકલેરેનના કાર્ટૂન ટૂનમાં પણ હેમિલ્ટનની જગ્યા લીધી હતી. આનાથી પેરેઝનું ફેરારી સાથેનું જોડાણ પણ સમાપ્ત થયું, કારણ કે તેને તેની ડ્રાઇવર અકાદમીમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. ઓસ્ટ્રેલિયામાં સિઝન-ઓપનિંગ રેસમાં, પેરેઝ 15મા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો હતો અને 11મા સ્થાને રહ્યો હતો, બાદમાં તેણે સપ્તાહના અંતને પોતાના માટે અને સમગ્ર ટીમ માટે "મુશ્કેલ" ગણાવ્યો હતો. તેણે ગ્રીડ પર નવમાથી શરૂઆત કરી, અને તે જ સ્થાને રેસ સમાપ્ત કરી, મેકલેરેન માટે તેના પ્રથમ પોઈન્ટ મેળવ્યા. તેણે રેસનો સૌથી ઝડપી લેપ પણ હાંસલ કર્યો હતો, જેમાં તેણે તાજા ટાયર લગાવ્યા હતા. બહેરીન જી. પી. માં, તેણે ગ્રિડ પર 12મું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને ફેરારીના ફર્નાન્ડો એલોન્સો (8મું) અને તેના સાથી ખેલાડી જેનસન બટન (10મું) કરતા આગળ છઠ્ઠું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેની સાથે તેણે ઉગ્ર દ્વંદ્વયુદ્ધ કર્યું હતું, જેમાં તેમણે બે પ્રસંગોએ સ્પર્શ કર્યો હતો, જેના કારણે પછીની રેસમાં મેકલેરેનમાં ડ્રાઇવરો વચ્ચે સ્પર્ધા વધી હતી. બહેરીન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પછી, જેનસન બટને પેરેઝની ડ્રાઇવિંગ શૈલી વિશે કહ્યુંઃ 2013 મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પેરેઝે કિમી રાયકોનેન સાથે અથડાયા પછી નિવૃત્તિ લેતા પહેલા ઘણી આક્રમક ઓવરટેકિંગ ચાલ કરી હતી. આ ઘટનાને પગલે રાયકોનેને કહ્યું કે પેરેઝને "ચહેરા પર મુક્કો મારવો જોઈએ". પેરેઝે પોડિયમથી ચાર સેકન્ડ દૂર રહીને ભારતમાં સિઝનનું શ્રેષ્ઠ પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેના પરિણામે તે "અત્યંત સંતુષ્ટ" રહ્યો હતો. પેરેઝે 13 નવેમ્બર 2013ના રોજ પુષ્ટિ કરી હતી કે તે સિઝનના અંતે મેકલેરેન છોડશે અને તેના સ્થાને કેવિન મેગ્નસનને લેવામાં આવશે. 12 ડિસેમ્બર 2013ના રોજ (તે મેકલેરેન છોડશે તેવી જાહેરાત થયાના બરાબર એક મહિના પછી), ફોર્સ ઇન્ડિયાએ પુષ્ટિ કરી હતી કે પેરેઝ 15 મિલિયન યુરોના સોદામાં 2014 માટે તેમની ડ્રાઇવર લાઇન-અપમાં નિકો હુલ્કેનબર્ગ સાથે જોડાશે. ફોર્સ ઇન્ડિયા (2014-2018) 12 ડિસેમ્બર 2013ના રોજ, પેરેઝે ફોર્સ ઇન્ડિયા માટે તેની ઝુંબેશની પુષ્ટિ કરી હતી. 2014 માં, તેમણે 11મું સ્થાન મેળવ્યું હતું પરંતુ બળતણ મર્યાદાનો ભંગ કરવા બદલ ડેનિયલ રિકિયાર્ડોને ગેરલાયક ઠેરવવાને કારણે ફોર્સ ઇન્ડિયા માટે તેમનો પ્રથમ પોઇન્ટ મેળવવા માટે 10મા સ્થાને ખસેડવામાં આવ્યા હતા. રેસની શરૂઆત પહેલાં તેમની કારને ગિયરબોક્સની સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હોવાથી તેઓ તેને શરૂ કરવામાં નિષ્ફળ ગયા હતા. તેમ છતાં, એક અઠવાડિયા પછી, તે ફોર્સ ઇન્ડિયાનો પ્રથમ પોડિયમ સ્કોર કરવામાં સફળ રહ્યો હતો, જેણે રિકિયાર્ડોના રેડ બુલને ત્રીજા સ્થાને રાખ્યો હતો. પેરેઝે 16મા સ્થાને શરૂઆત કરી હતી અને શરૂઆતમાં ચાર સ્થાન મેળવ્યા બાદ, તે મેકલેરન્સ અને ડેનિયલ કેવટના ટોરો રોસો બંનેને પાછળ છોડીને 9મા સ્થાને રહ્યો હતો. બીજી વખત તેની ટીમના સાથીને બહાર કરી, પેરેઝે દસમા સ્થાને શરૂઆત કરી, જો કે જેનસન બટન સાથે પ્રથમ લેપની અથડામણનો અર્થ એ હતો કે સિઝનમાં પ્રથમ વખત વહેલી નિવૃત્તિ લેવી. પર, પેરેઝ ફરીથી અન્ય પોડિયમ સમાપ્ત કરવા માટે લડી રહ્યો હતો જ્યાં સુધી કારને બ્રેકિંગની સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો ન હતો, જેના પરિણામે પાછળથી બંને રેડ બુલ્સ સામે ત્રીજા સ્થાનનું સ્થાન ગુમાવ્યું હતું. છેલ્લા લેપમાં, તે ફેલિપ માસા સાથે અથડામણમાં સામેલ હતો, જે તેના ફોર્સ ઇન્ડિયાના પાછળના ભાગમાં અથડાયો હતો અને બંને કારને ભારે અવરોધોમાં મોકલી દીધી હતી. પેરેઝને પછીથી આગામી રેસ માટે પાંચ સ્થાનની ગ્રીડ પેનલ્ટી આપવામાં આવી હતી, કારણ કે કારભારીઓએ નક્કી કર્યું હતું કે તેણે તેની રેસિંગ લાઇન બદલી હતી, જેના કારણે માસા તેની સાથે અથડાયો હતો. પર, પેરેઝે તેની કારકિર્દીનો ત્રીજો સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કર્યો, જ્યારે ફોર્સ ઇન્ડિયાને તેમના ઇતિહાસમાં ત્રીજો સૌથી ઝડપી લેપ પણ આપ્યો. 7 નવેમ્બર 2014ના રોજ, ફોર્સ ઇન્ડિયાએ જાહેરાત કરી હતી કે પેરેઝ સિઝન માટે ટીમ સાથે રહેશે. પેરેઝે જણાવ્યું હતું કે વધુ કરારના વિસ્તરણના સંદર્ભમાં કરારની વાટાઘાટો "ચાલુ" છે. પેરેઝે સિઝનના અંત સુધી નવા બે વર્ષના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા પછી આ સોદાની સત્તાવાર રીતે પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી. 2015ની સીઝનની શરૂઆત ઓસ્ટ્રેલિયામાં પેરેઝ માટે 10મા સ્થાન સાથે થઈ હતી, ત્યારબાદ મલેશિયામાં 13મા, ચીનમાં 11મા અને બહેરીનમાં આઠમા સ્થાને રહી હતી. તે બેલ્જિયમમાં પાંચમા અને ઇટાલીમાં છઠ્ઠા ક્રમે આવ્યો હતો. સીઝનની તેમની શ્રેષ્ઠ રેસ રશિયામાં હતી, જ્યાં તેમણે 2015નું પોતાનું પ્રથમ પોડિયમ અને ફોર્સ ઇન્ડિયાનું ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2015 હંગેરિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પ્રથમ પ્રેક્ટિસ સત્ર દરમિયાન તેને પાછળના સસ્પેન્શનની નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને તેણે તેની કાર પરનો કાબુ ગુમાવ્યો હતો જેના કારણે બેરલ રોલ થયો હતો જેણે તેની કારનો નાશ કર્યો હતો, તે અકસ્માતથી સુરક્ષિત દૂર ચાલવા સક્ષમ હતો. તેણે 2015ની ચેમ્પિયનશિપમાં નવમું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જે 78 પોઈન્ટ સાથે તેની અત્યાર સુધીની સર્વોચ્ચ ચેમ્પિયનશિપ પોઝિશન છે. તેણે ટીમના સાથી ખેલાડી હુલ્કેનબર્ગને 20 પોઈન્ટથી પાછળ છોડી દીધો હતો. રશિયામાં પોડિયમ સમાપ્ત કરવા ઉપરાંત, તેમણે બેલ્જિયમ, યુ. એસ. અને અબુ ધાબીમાં વધુ ત્રણ ટોચના પાંચ સમાપ્ત કર્યા; તેમણે અંતિમ નવ રાઉન્ડમાં તેમના 78 માંથી 63 પોઇન્ટ મેળવ્યા. સિઝનના બીજા ભાગમાં, તેમણે છેલ્લી નવ રેસમાંથી છમાં અને સમગ્ર સીઝનમાં આઠ વખત તેમના સાથી ખેલાડીને બહાર કરી દીધા હતા. 2016 પેરેઝે બિન-સ્પર્ધાત્મક વીજેએમ09ને કારણે પ્રથમ ચાર રેસ માટે સીઝનની મુશ્કેલ શરૂઆતનો અનુભવ કર્યો હતો, પરંતુ રશિયામાં નવમા સ્થાન સાથે પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. બાર્સેલોનામાં સાતમા સ્થાને રહીને અપગ્રેડ્સની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી, જે ટીમના ફોર્મમાં સુધારો દર્શાવે છે. મોનાકોમાં, પેરેઝે ભીની અને બદલાતી પરિસ્થિતિઓમાં પોતાનું છઠ્ઠું (અને ફોર્સ ઇન્ડિયાનું ચોથું) પોડિયમ સમાપ્ત કર્યું અને ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગમાં નવમા સ્થાને પહોંચી ગયા. ટાયર મેનેજમેન્ટે નોંધપાત્ર ભૂમિકા ભજવી હતી પરંતુ અગાઉના પ્રસંગોથી વિપરીત તેમણે ફેરારી અને રેડ બુલ જેટલી વખત સ્પર્ધા કરી હતી, કેટલીકવાર તેઓ આગળના દોડવીરોની ટક્કર મેળવતા હતા અને આરામદાયક અંતર પર ચોથા સ્થાને સેબાસ્ટિયન વેટ્ટેલને પકડી રાખવાનું સંચાલન કરતા હતા. બાકુમાં યુરોપિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પેરેઝ ફરી એકવાર ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો, ફ્રી પ્રેક્ટિસ દરમિયાન ક્રેશ થવાના પરિણામે ગિયરબોક્સ ચેન્જ પેનલ્ટીમાંથી બહાર આવ્યો હતો, જે આગળની હરોળમાં ક્વોલિફાય થવા માટે પૂરતો ઝડપી હતો. ગ્રીડ પર સાતમાથી શરૂઆત કરવા છતાં તેણે ત્રીજા માટે રેસના છેલ્લા લેપ પર કિમી રાયકોનેનને પસાર કરતા પહેલા ચોથા સ્થાને પહોંચ્યું હતું, જે તેને ત્રણ રેસમાં તેનું બીજું પોડિયમ બનાવે છે. 2016 મલેશિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પછી, પેરેઝે પુષ્ટિ કરી હતી કે તેણે 2017ની સિઝન માટે ફોર્સ ઇન્ડિયા માટે પ્રતિબદ્ધતા વ્યક્ત કરી હતી. તેઓ સતત ચોથી સિઝન માટે નવા સાથી ખેલાડી એસ્ટેબન ઓકોન સાથે ભારતીય ટીમ સાથે રહ્યા, જેનાથી વિલિયમ્સ, રેનો અથવા હાસ તરફ સંભવિત ચાલની અટકળોનો અંત આવ્યો. શરૂઆતમાં બે હરીફો ટકરાયા પછી તે 2017 માં સ્પેનમાં ચોથા સ્થાને તેની સર્વોચ્ચ પૂર્ણાહુતિ સાથે ખૂબ સુસંગત હતો, અને પાવર યુનિટની નિષ્ફળતા સાથે ત્રીજા નિવૃત્ત મધ્ય-રેસ. તેણે મોનાકોમાં ડેનિયલ કેવટ સાથે અથડાતાં 17 પોઈન્ટનો સિલસિલો સમાપ્ત કર્યો હતો. તેમણે કેનેડામાં તેમના સાથી ખેલાડી સાથે એક ક્ષણ પસાર કરી હતી જ્યારે તેઓ તેમના સાથી ખેલાડીને જવા નહોતા દેતા, જેમણે વિચાર્યું હતું કે તેઓ ત્રીજા સ્થાને ડેનિયલ રિકિયાર્ડોને પડકાર આપી શકે છે. તેને ફરીથી બકુમાં નોકઆઉટ કરવામાં આવ્યો હતો જ્યાં તેણે વિચાર્યું હતું કે તે ઓકોન સાથે અથડાતા પહેલા જીત માટે પડકાર આપી શકે છે. ઓસ્ટ્રિયામાં તે 7મા સ્થાને રહ્યો હતો અને મેક્સ વર્સ્ટાપ્પેન પ્રથમ લેપમાં રેસમાંથી બહાર થયા બાદ તે છઠ્ઠા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. બ્રિટનમાં 9મા સ્થાને રહ્યા બાદ તે ચેમ્પિયનશિપમાં 7મા સ્થાને આવી ગયો હતો, જ્યારે તેની ટીમના સાથી ખેલાડી અને વર્સ્ટાપ્પેન ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. બાકીની સીઝનમાં તેઓ 7મા સ્થાને રહ્યા હતા. 2018 પેરેઝે પોઈન્ટની બહાર સીઝનની પ્રથમ ત્રણ રેસ પૂર્ણ કરી. ત્યારબાદ તેણે અઝરબૈજાન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં તેની કારકિર્દીની આઠમી પોડિયમ પૂર્ણાહુતિ હાંસલ કરી, એક ઘટનાથી પ્રભાવિત રેસ પછી ત્રીજા સ્થાને રહ્યો. તેણે તે સમયના ચેમ્પિયનશિપ લીડર સેબાસ્ટિયન વેટ્ટેલને થોડા લેપ્સ સાથે ત્રીજા સ્થાન માટે પાછળ છોડી દીધા, જેનાથી તે બકુ સિટી સર્કિટ (2016 અને 2018 માં) માં બે વાર પોડિયમ પર સમાપ્ત થનાર પ્રથમ ડ્રાઇવર બન્યો. સ્પેનમાં 9મા સ્થાને રહીને વધુ એક પોઈન્ટ મેળવ્યો હતો. ફ્રાન્સમાં, તેમણે એન્જિનની નિષ્ફળતા સાથે રેસમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી. ઑસ્ટ્રિયા અને જર્મનીમાં સાતમા સ્થાને રહીને સતત ત્રણ પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. હંગેરિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પછી, ફોર્સ ઇન્ડિયાને વહીવટમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. આ ટીમ સામે કાનૂની કાર્યવાહી કરતા લેણદારોના જૂથ (પેરેઝ સહિત) ને કારણે થયું હતું. પેરેઝે જણાવ્યું હતું કે આ કાર્યવાહી ટીમ અને તેના કર્મચારીઓને અન્ય લેણદારો દ્વારા ઉશ્કેરવામાં આવેલા સમાપન આદેશથી બચાવવા માટે કરવામાં આવી હતી, જે ટીમના પતનમાં પરિણમ્યું હોત. બેલ્જિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસના થોડા સમય પહેલા, ફોર્સ ઇન્ડિયાની અસ્કયામતો વિલિયમ્સ ડ્રાઇવર લાન્સ સ્ટ્રોલના પિતા લોરેન્સ સ્ટ્રોલની આગેવાની હેઠળના રોકાણકારોના સંઘ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી. પેરેઝ અને ઓકોનને તેમના ડ્રાઇવર તરીકે રાખીને ટીમને નવી ટીમ-રેસિંગ પોઇન્ટ ફોર્સ ઇન્ડિયા તરીકે ચેમ્પિયનશિપમાં ફરીથી દાખલ કરવામાં આવી હતી. બેલ્જિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, પેરેઝ અને ઓકોન અનુક્રમે ચોથા અને ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય થયા હતા અને પાંચમા અને છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યા હતા. પેરેઝે સિઝનના બીજા ભાગમાં નવ રેસમાંથી સાત પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. જોકે, સિંગાપોરમાં નબળા પ્રદર્શન બાદ તેમને ટીકાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. તે શરૂઆતના લેપ પર તેની ટીમના સાથી ઓકન સાથે અથડાયો હતો, જેના કારણે ઓકન દિવાલ સાથે અથડાયો હતો અને રેસમાંથી નિવૃત્ત થયો હતો. તે સર્ગેઈ સિરોટકિન સાથે પણ અથડાયો હતો, જે એક એવી ક્રિયા હતી જેના પરિણામે દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો. પાછળથી તેણે કહ્યું કે તેને લાગ્યું કે તેનો દંડ "વાજબી" હતો. પાછળથી તેમને બ્રેક નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડ્યો અને મેક્સિકોમાં તેમની હોમ રેસમાંથી નિવૃત્ત થયા. તેણે 62 પોઈન્ટ સાથે ચેમ્પિયનશિપમાં 8મા સ્થાને સિઝનનો અંત આણ્યો, ટીમના સાથી ઓકોનથી આગળ રહીને અને તે સિઝનમાં પોડિયમ પર સમાપ્ત કરનાર એકમાત્ર બિન-મર્સિડીઝ, ફેરારી અથવા રેડ બુલ ડ્રાઇવર બન્યો. રેસિંગ પોઇન્ટ (2019-2020) 2019 2019ની સીઝનમાં રેસિંગ પોઇન્ટ ફોર્સ ઇન્ડિયા રેસિંગ પોઇન્ટ બન્યું, પેરેઝને ડ્રાઇવર તરીકે જાળવી રાખ્યું. તેમની સાથે ટીમમાં વિલિયમ્સના ભૂતપૂર્વ ડ્રાઇવર લાન્સ સ્ટ્રોલ જોડાયા હતા. રેસિંગ પોઇન્ટએ 2019ને સંક્રમણકાલીન મોસમ તરીકે જોયું હતું, જેમાં તે વર્ષની કાર પરનું મોટાભાગનું કામ અગાઉના વર્ષની વહીવટી ઘટનાઓને કારણે વિક્ષેપિત થયું હતું. અઝરબૈજાનમાં છઠ્ઠા સ્થાને સમાપ્ત થવા સહિત સીઝનની મજબૂત શરૂઆત પછી, પોઇન્ટ વિના આઠ રેસની શ્રેણી હતી, જે તેની કારકિર્દીની સૌથી લાંબી શ્રેણી હતી. આમાં વરસાદથી અસરગ્રસ્ત જર્મન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સનો સમાવેશ થાય છે, જ્યાં તે રેસની શરૂઆતમાં જ બહાર થઈ ગયો હતો, જ્યારે ટીમના સાથી ખેલાડી સ્ટ્રોલ થોડા સમય માટે રેસમાં આગળ રહ્યા હતા અને આખરે ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. 2018 જેવી જ રીતે, પેરેઝે સિઝનના બીજા ભાગમાં ઘણું સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું. ઓઇલ લીકને કારણે સિંગાપોરમાં નિવૃત્તિ સિવાય, તેમણે ઉનાળાના વિરામ પછી દરેક રેસમાં પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા, જેમાં બેલ્જિયમમાં મજબૂત છઠ્ઠા સ્થાને સમાપ્ત થવાનો સમાવેશ થાય છે. આમાંના ઘણા બિંદુઓ નીચા પ્રારંભિક ગ્રીડ સ્થાનોમાંથી સમાપ્ત થયા હતા, જેમાં ઇટાલીમાં 18મા સ્થાનેથી શરૂ કરીને 7મું, જાપાનમાં 17મા સ્થાનેથી 8મું અને પિટ લેનથી શરૂ કરીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 10મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. તેણે 52 પોઇન્ટ સાથે ચેમ્પિયનશિપમાં 10મા સ્થાને સિઝન સમાપ્ત કરી, આરામથી ટીમના સાથી સ્ટ્રોલથી આગળ. 2020 પેરેઝે રેસિંગ પોઇન્ટ સાથે કરારના વિસ્તરણ પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જેના માટે તે 2022 ના અંત સુધી રેસિંગ ચાલુ રાખવાનો હતો. રોગચાળાના ત્રણ દિવસ પહેલા, તેમણે SARS-CoV-2 કોરોનાવાયરસ માટે સકારાત્મક પરીક્ષણ કર્યું હતું જે COVID-19 નું કારણ બને છે. આ કારણે તેઓ બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ભાગ લઈ શક્યા ન હતા. તેમનું સ્થાન અસ્થાયી રૂપે નિકો હુલ્કેનબર્ગે લીધું હતું. તે પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી કે તે 70મી એનિવર્સરી ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ પણ ચૂકી જશે, કારણ કે તેણે ફરીથી કોવિડ-19 માટે સકારાત્મક પરીક્ષણ કર્યું હતું. 70મી એનિવર્સરી ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પછી કોવિડ-19 માટે નકારાત્મક પરીક્ષણ કર્યા પછી, પેરેઝ સ્પેનિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં રેસમાં પાછો ફર્યો, તેણે ચોથા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું અને પાંચમા સ્થાને રેસ પૂર્ણ કરી. સપ્ટેમ્બર 2020 માં, પેરેઝે જાહેરાત કરી હતી કે તે 2020 સીઝનના અંતે રેસિંગ પોઇન્ટ છોડશે. તેનું સ્થાન સેબાસ્ટિયન વેટ્ટલ લેશે કારણ કે રેસિંગ પોઇન્ટ સિઝન માટે એસ્ટન માર્ટિન બનશે. પેરેઝે તુર્કી ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પોતાનું નવમું એફ1 પોડિયમ હાંસલ કર્યું હતું. વરસાદમાં ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય થયા પછી, પેરેઝે મેક્સ વર્સ્ટાપ્પેનને પાછળ છોડી દીધો અને ત્રીજા સ્થાનેથી બીજા સ્થાને ગયો, માત્ર તેની ટીમના સાથી લાન્સ સ્ટ્રોલની પાછળ, સંપૂર્ણ ભીના વરસાદના ટાયરથી શરૂઆત કરી અને 58 ના લેપ 10 પર મધ્યવર્તી ટાયર બદલવા લાગ્યા. સ્ટ્રોલ દ્વારા પિટસ્ટોપ કર્યા પછી પેરેઝને આગેવાની વારસામાં મળી હતી અને 37મા લેપ પર લુઈસ હેમિલ્ટન દ્વારા તેને પાછળ ધકેલી દેવામાં આવ્યો હતો. પોડિયમ હેમિલ્ટન, પેરેઝ અને સેબાસ્ટિયન વેટ્ટલ હતા. પેરેઝ 5 મી શરૂ કર્યા પછી બહેરીન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં મોટાભાગના ત્રીજા સ્થાને હતો, પરંતુ એમ. જી. યુ.-કે વિદ્યુત સમસ્યા માત્ર થોડા જ વારમાં આવી હતી, જેના કારણે તેને પાવર યુનિટમાંથી બહાર નીકળતી જ્વાળાઓ સાથે કારને ખેંચીને નિવૃત્ત કરવાની ફરજ પડી હતી. પેરેઝે રેસિંગ પોઇન્ટમાંથી વિદાય લેવાની જાહેરાત કરી ત્યારથી તેના માટે મીડિયા તરફથી સમર્થન મળ્યું હતું, જેમાં ધ રેસે કહ્યું હતું કે "પેરેઝ 2021 ગ્રીડમાં ન હોય તો તે એક મોટો અન્યાય હશે". ભૂતપૂર્વ એફ 1 ડ્રાઇવર અને સ્કાય સ્પોર્ટ્સ એફ 1 ટીકાકાર, માર્ટિન બ્રુન્ડલએ પણ 2020 ટર્કિશ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સની તેમની ઑનલાઇન કોલમ સમીક્ષામાં સમાન વિચારોનો પડઘો પાડ્યો હતો જ્યાં પેરેઝ બીજા સ્થાને રહ્યો હતો અને સૂચવ્યું હતું કે એલેક્સ એલ્બોનની જગ્યાએ મેક્સ વર્સ્ટાપ્પેન સાથે ભાગીદારી કરવા માટે પેરેઝ "રેડ બુલ રેસિંગના રડાર પર હોવો જોઈએ". પેરેઝે સખિર ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં તેની પ્રથમ રેસ જીતી હતી, જે ફોર્મ્યુલા 1ની 110મી રેસ વિજેતા બની હતી. પ્રથમ લેપ પર, પેરેઝને લેક્લર્ક દ્વારા ફટકારવામાં આવ્યો હતો અને તે બીજા સ્થાનેથી 18મા અને છેલ્લા સ્થાને ગયો હતો. લેપ 64 પર તેણે આગેવાની લીધી અને એસ્ટેબન ઓકોન અને ટીમના સાથી સ્ટ્રોલની આગળ રેસ જીતી લીધી. પેડ્રો રોડ્રિગ્ઝે 50 વર્ષ અગાઉ 1970 બેલ્જિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ જીત્યા પછી મેક્સિકન ડ્રાઇવર માટે આ પ્રથમ જીત હતી. પેરેઝે એક જીત અને એક પોડિયમ મેળવીને 125 પોઈન્ટ સાથે સીઝન પૂરી કરી હતી. તેણે રેડ બુલ રેસિંગમાં જોડાતા પહેલા એકંદરે ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જે તેનું અત્યાર સુધીનું શ્રેષ્ઠ ચેમ્પિયનશિપ પરિણામ હતું, જે પછીથી તેણે 2021માં બરાબર કર્યું હતું. રેડ બુલ (2021-વર્તમાન) 2021: રેડ બુલ પેરેઝ ખાતેની પ્રથમ સીઝન 2021 માં રેડ બુલ રેસિંગ માટે રેસ કરી, એલેક્સ એલ્બોનની જગ્યા લીધી-જેને રિઝર્વ અને ટેસ્ટ ડ્રાઇવરની ભૂમિકામાં પદભ્રષ્ટ કરવામાં આવ્યો હતો-અને મેક્સ વર્સ્ટાપ્પેન સાથે ભાગીદારી કરી. 2021 બહેરીન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, પેરેઝે રેડ બુલ રેસિંગ ટીમ સાથે 5મા સ્થાને રહીને પદાર્પણ કર્યું હતું. શનિવારે ક્વોલિફાઇંગ દરમિયાન તે 11મા ક્રમે આવ્યો હતો. રેસ માટે રચના લેપ દરમિયાન, વિદ્યુત નિષ્ફળતાને કારણે તેમની કાર બંધ થઈ ગઈ હતી. તે પિટલેનથી રેસ શરૂ કરતા પહેલા તેના આરબી16બીને રીસેટ કરવામાં સફળ રહ્યો હતો. 2021 એમિલિયા રોમેગ્ના ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, પેરેઝ બીજા સ્થાને આગળની હરોળમાં ક્વોલિફાય થયો, પોલિસ્ટર લુઈસ હેમિલ્ટનથી માત્ર 0.035 સેકન્ડ પાછળ, P3 માં તેની ટીમના સાથી મેક્સ વર્સ્ટાપ્પેનને હરાવીને. તેમની કારકિર્દીમાં પ્રથમ વખત તેમણે આગળની હરોળમાં શરૂઆત કરી હતી. 2021 અઝરબૈજાન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, પેરેઝ લેન્ડો નોરિસ માટે ગ્રીડ પેનલ્ટીને કારણે છઠ્ઠા સ્થાનેથી શરૂ કરીને 7મા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો હતો. રેસમાં તેણે મજબૂત શરૂઆત કરી હતી અને 8મા લેપથી ત્રીજા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. પિટ સ્ટોપ વિંડોમાં તેણે લુઈસ હેમિલ્ટનને પાછળ છોડીને બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. મોટાભાગની રેસ માટે આ સ્થિતિમાં રહ્યા પછી, પેરેઝ લેપ 47 પર ટીમના સાથી મેક્સ વર્સ્ટાપ્પેન માટે ટાયરની નિષ્ફળતાને પગલે આગળ વધ્યો. લેપ 50 પર રેસ ફરી શરૂ થતાં, તે તેની કારકિર્દીની બીજી જીત અને રેડ બુલ માટે તેની પ્રથમ જીત મેળવવા માટે અંતિમ 2 લેપ્સ માટે આગળ રહ્યો. 2021 ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, પેરેઝ મર્સિડીઝ ડ્રાઇવર વાલ્ટેરી બોટાસથી પાછળ રહીને ચોથા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો હતો. રેસમાં, તેમણે તેમના ટાયરને લેપ 24 સુધી સાચવી રાખ્યા હતા. તેના નવા ટાયરને કારણે, તેણે પછી બોટાસને પછાડીને લેપ 49 પર ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું. તે તેની કારકિર્દીમાં પ્રથમ વખત હતું કે તેણે સતત સપ્તાહના અંતે પોડિયમ બનાવ્યો હતો. 2021 સ્ટાયરિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, પેરેઝ 5મા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો હતો, જે વાલ્ટેરી બોટાસ માટે પેનલ્ટી પછી મેકલેરેનના લેન્ડો નોરિસ પછી ચોથા સ્થાને શરૂ થયો હતો. તેમણે નોરિસને શરૂઆતમાં જ પાર કરી દીધો હતો પરંતુ ધીમા પિટસ્ટોપ પછી બોટાસ સામે પોતાનું સ્થાન ગુમાવી દીધું હતું. મર્સિડીઝને પાસ કરવામાં અસમર્થ, પેરેઝે પછી વ્યૂહરચનાઓ બદલી અને તાજા ટાયર માટે ઝંપલાવ્યું અને અંતિમ તબક્કામાં બોટાસનો પીછો કર્યો. તેણે અંતિમ લેપમાં બોટાસને પકડવા માટે 20 સેકન્ડની ખોટ કરી હતી, પરંતુ પોડિયમ પર સતત ત્રીજા સ્થાને પોતાના હરીફને પાર કરવામાં અસમર્થ રહ્યો હતો અને ચોથા સ્થાને માત્ર અડધી સેકન્ડ પાછળ રહ્યો હતો. 2021 બેલ્જિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ખાતે ગ્રીડના માર્ગ પર, પેરેઝ લેસ કોમ્બ્સ ખાતેના અવરોધોમાં લપસી જતાં ક્રેશ થયું હતું. પેરેઝની કાર રેસની શરૂઆત માટે સમયસર નક્કી કરવામાં આવી હતી, જોકે તેણે પાછળથી શરૂઆત કરવી જરૂરી હતી. આખરે, જોકે, સલામતી કાર હેઠળ માત્ર બે લેપ્સ પછી રેસને લાલ ધ્વજ આપવામાં આવ્યો હતો, જેના પરિણામે 20મું સ્થાન મળ્યું હતું, જોકે લાન્સ સ્ટ્રોલને આપવામાં આવેલા દંડને કારણે પાછળથી તેને 19મા સ્થાને બઢતી આપવામાં આવી હતી. ટર્કિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, ભીના મેદાનમાં લુઈસ હેમિલ્ટન સાથે "તીવ્ર" વ્હીલ ટુ વ્હીલ યુદ્ધ પછી, તે વધુ એક પોડિયમ સમાપ્ત કરવા માટે ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો. યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ખાતે પેરેઝ સિઝનના સૌથી સ્પર્ધાત્મક સપ્તાહાંતમાંથી એક હતો, જેમાં તેણે વાલ્ટેરી બોટાસની મર્સિડીઝને હરાવી હતી અને ટીમના સાથી વેરસ્ટાપ્પેન અને લુઈસ હેમિલ્ટનની અન્ય મર્સિડીઝ પછી ત્રીજા સ્થાને શરૂઆત કરી હતી, તે જ સ્થાને સમાપ્ત થતાં પહેલાં, જોકે પ્રથમ લેપમાં ડ્રિંક્સની નિષ્ફળતાને કારણે અંતિમ વિજેતા વેરસ્ટાપ્પેનથી 42 સેકન્ડથી વધુ પાછળ હતો. મેક્સિકોમાં તેમની ઘરઆંગણાની સ્પર્ધામાં, પેરેઝે તેમની કારકિર્દીમાં પ્રથમ વખત સતત ત્રીજી વાર પોડિયમ મેળવ્યું હતું. રેસના અંતિમ તબક્કામાં, તેઓ લુઈસ હેમિલ્ટન પર બીજા સ્થાન માટે દબાણ લાવવા સક્ષમ હતા, પરંતુ તેઓ હેમિલ્ટનને ચેકર્ડ ફ્લેગ પહેલાં પાસ કરવામાં અસમર્થ રહ્યા હતા. અબુ ધાબીમાં સિઝનના અંતિમ તબક્કામાં, હેમિલ્ટન સામે પેરેઝના રક્ષણાત્મક કાર્યથી તેના સાથી ખેલાડી મેક્સ વર્સ્ટાપ્પને હેમિલ્ટન સામે સાત સેકન્ડના અંતરને બંધ કરવામાં મદદ કરી, જે વર્સ્ટાપ્પેનની ખિતાબ જીતમાં નિર્ણાયક હતું. પેરેઝ શંકાસ્પદ એન્જિનની સમસ્યાઓને કારણે અંતથી થોડા સમય માટે રેસમાંથી નિવૃત્ત થયો હતો. વર્સ્ટાપ્પેને રેસ પછી પેરેઝની પ્રશંસા કરતા કહ્યું હતું કે "આવા ટીમના સાથી હોવું ખૂબ જ દુર્લભ છે. તે એક વાસ્તવિક ટીમ ખેલાડી હતો અને હું ખરેખર આશા રાખું છું કે આપણે આને લાંબા સમય સુધી ચાલુ રાખી શકીશું". પેરેઝે 1 જીત અને 5 પોડિયમ મેળવીને 190 પોઈન્ટ સાથે સીઝન પૂરી કરી. તેણે 2020માં તેના શ્રેષ્ઠ ચેમ્પિયનશિપ પરિણામની બરાબરી કરીને એકંદરે ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2022: ચેમ્પિયનશિપ ટોપ 3 પેરેઝ 2022 સીઝન માટે રેડ બુલમાં રોકાયા. મે 2022 માં, મોનાકોમાં તેની જીત પછી ટૂંક સમયમાં, જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે પેરેઝ 2024 સીઝનના અંત સુધી ટીમ સાથે રહેશે. તેમણે સાઉદી અરેબિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ફોર્મ્યુલા 1માં તેમની 215મી રેસની શરૂઆત પર તેમની પ્રથમ પોલ પોઝિશન હાંસલ કરી હતી; તેથી પ્રથમ પોલ પોઝિશન પહેલાં મોટાભાગની રેસનો વિક્રમ તોડ્યો હતો અને એફ 1માં પોલ પોઝિશન હાંસલ કરનાર પ્રથમ મેક્સીકન ડ્રાઇવર પણ બન્યા હતા. તેણે 16મા લેપ સુધી રેસમાં આગેવાની લીધી હતી, જ્યાં તેણે 2જીમાં લેક્લર્કના સંભવિત અન્ડરકટના દબાણ હેઠળ આવ્યા બાદ ભાગ લીધો હતો. તે જ ખોળામાં નિકોલસ લતીફીના અકસ્માતનો અર્થ એ હતો કે સલામતી કારને બહાર લાવવામાં આવી હતી, જેનાથી લેક્લર્ક, વર્સ્ટાપ્પેન અને સેન્ઝને પિટસ્ટોપ બનાવવા અને ટ્રેકની સ્થિતિ જાળવી રાખવાની મંજૂરી મળી હતી, પેરેઝને ચોથા સ્થાને ઘટાડીને, જ્યાં તે રેસ સમાપ્ત કરશે. ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પેરેઝે ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું. બોક્સિંગમાં સામેલ થવાને કારણે તેણે શરૂઆતમાં લુઈસ હેમિલ્ટન સામે પોઝિશન ગુમાવી હતી અને 10મા લેપ પર પોઝિશન પાછી મેળવી હતી. તેણે હાર્ડ ટાયર માટે લેપ 21 પર પોતાનો પિટસ્ટોપ બનાવ્યો હતો. પેરેઝે ફર્નાન્ડો અલોન્સો અને જ્યોર્જ રસેલને પાછળ છોડી દીધા હતા. લેપ 39 પર તેની ટીમના સાથી મેક્સ વર્સ્ટાપ્પને યાંત્રિક સમસ્યાઓને કારણે રેસમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી અને પેરેઝ પછી ચાર્લ્સ લેક્લર્ક પછી બીજા ક્રમે દોડતો હતો, જે તેણે અંત સુધી જાળવી રાખ્યો હતો. પેરેઝને તેની કારકિર્દીનું સોળમું અને રેડ બુલ રેસિંગ સાથે છઠ્ઠું પોડિયમ મળ્યું હતું. આગામી રાઉન્ડમાં, એમિલિયા રોમેગ્ના ગ્રાન્ડ પ્રિકસ, પેરેઝ 7મા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો કારણ કે તે લાલ ધ્વજને કારણે ક્યુ 3 માં પ્રતિનિધિ સમય નક્કી કરવામાં અસમર્થ હતો. તે સ્પ્રિન્ટ રેસમાં ત્રીજા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. તે રેસના શરૂઆતના લેપ પર ચાર્લ્સ લેક્લર્કને લાઇનની બહાર હરાવીને બીજા સ્થાને કૂદી ગયો હતો. મોટાભાગની રેસ દરમિયાન, પેરેઝે સફળતાપૂર્વક લેક્લર્કને તેને ફરીથી હરાવતા અટકાવ્યો. લેક્લર્કે સ્પિન કર્યા પછી, પેરેઝ ત્યારબાદ ટીમના સાથી મેક્સ વર્સ્ટાપ્પેનની પાછળ બીજા સ્થાને પહોંચી ગયો. આનાથી રેડ બુલને 2016 મલેશિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પછી તેમની પ્રથમ 1-2 પૂર્ણાહુતિ મળી. સ્પેનિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, પેરેઝે એફ. પી. 1 માં કાર ન ચલાવવાનું ટાંકીને 5મું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જ્યાં તેમની જગ્યાએ જુરી વિપ્સ આવ્યા હતા. તેણે શરૂઆતમાં કાર્લોસ સેન્ઝ જુનિયરને પાછળ છોડી દીધો હતો અને બાદમાં ત્રીજા સ્થાન માટે જ્યોર્જ રસેલ સાથે લડત આપી હતી, જે ટીમના સાથી મેક્સ વર્સ્ટાપ્પેનના વાઈડ થયા પછી બીજા સ્થાન માટે લડતમાં ફેરવાઈ ગઈ હતી. પેરેઝ રસેલને પાછળ છોડી શક્યો ન હતો, તેથી તેણે વેરસ્ટાપ્પેનને આગળ જવા દીધો, જે પણ તેના ડીઆરએસની સમસ્યાને કારણે રસેલને પાછળ છોડી શક્યો ન હતો. લેપ 31 પર, ટીમ દ્વારા વેરસ્ટાપ્પેન સાથે સ્વિચ કરવાની મંજૂરી ન મળ્યા પછી, પેરેઝે મધ્યમ ટાયર પર રસેલને પાછળ છોડી દીધો જ્યારે તેની ટીમના સાથીએ રેસમાં ભાગ લીધો અને આગેવાની લીધી, ચાર્લ્સ લેક્લર્ક અગાઉ નિવૃત્ત થયા હતા. પેરેઝે ફરીથી વર્સ્ટાપ્પેનને લેપ 49 પર જવા દીધો, ટીમે વર્સ્ટાપ્પેનને પેરેઝના બેની સરખામણીમાં ત્રણ સ્ટોપ પર હોવાનો હવાલો આપ્યો. પેરેઝ વેરસ્ટાપ્પેન પછી બીજા સ્થાને રહ્યો હતો, જેણે રેડ બુલને વધુ 1-2 પરિણામ આપ્યું હતું. પેરેઝ પરિણામથી સંતુષ્ટ હોવા છતાં શરૂઆતમાં ટીમના ઓર્ડરથી અસંતુષ્ટ હતા, તેમણે કહ્યું હતું કે "હું ચોક્કસપણે અહીં જીતવા માટે છું અને મને લાગે છે કે જો હું થ્રી-સ્ટોપ પર હોત, તો મારે રેસ જીતવી જોઈતી હતી". મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ખાતે, પેરેઝ તેના અંતિમ પ્રયાસમાં પોર્ટિયર કોર્નર ખાતે ક્રેશ થઈને ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો હતો. આ રેસ ભીની સ્થિતિમાં શરૂ થઈ હતી, જેમાં દરેક ભીના ટાયર પર હતા. લેપ 17 પર, પેરેઝે ત્રીજા સ્થાનેથી મધ્યવર્તી ટાયર પર ઝંપલાવ્યું, બાદમાં સેન્ઝે ઝંપલાવ્યા પછી લેપ 22 પર લીડ મેળવી. પેરેઝ સ્લીક હાર્ડ ટાયર માટે સમાન લેપ પિટ કરે છે, અને સારા આઉટ-લેપ પછી પણ લીડમાં ઉભરી આવ્યા હતા. લાલ ધ્વજ પછી, પેરેઝે મધ્યમ ટાયર પર રેસ ફરી શરૂ કરી. તેના ટાયર ઝડપથી ખરાબ થઈ ગયા અને ફેરારી કાર અને તેની ટીમના સાથી બંને તેની બરાબર પાછળ હતા, પરંતુ આગળ નીકળી શક્યા ન હતા. આ રેસ ત્રણ કલાકની મર્યાદા સુધી પહોંચી હતી, અને પેરેઝે તેની ફોર્મ્યુલા વન કારકિર્દીની ત્રીજી રેસ જીતી હતી, જેમાં સેન્ઝ અને તેના સાથી ખેલાડી વેરસ્ટાપ્પેનનો સમાવેશ થાય છે. પેરેઝે અઝરબૈજાન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે બીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું, જે પાવર લોસ અને ટાવના અભાવને કારણે ચાર્લ્સ લેક્લર્કથી 2 દશાંશ પાછળ હતું. રેસમાં તેણે શરૂઆતમાં લેક્લર્કને કૂદીને 2.5 સેકન્ડનું અંતર બનાવ્યું હતું, જે તેણે જાળવી રાખ્યું હતું, જ્યાં સુધી તેની ટીમના સાથી મેક્સ વર્સ્ટાપ્પને તેને લેપ 14 પર પાછળ છોડી દીધો ન હતો, જો વર્સ્ટાપ્પને તેને પાછળ છોડવાનો પ્રયાસ કરવાનો હોય તો પેરેઝને "કોઈ લડાઈ નહીં" નો આદેશ જારી કરવામાં આવ્યો હતો. પેરેઝ વેરસ્ટાપ્પેનને ટાયરના અધઃપતનને આભારી ગણાવીને તેને જાળવી રાખવામાં અસમર્થ હતો. તેમણે વર્સ્ટાપ્પેનને પાછળ રાખીને બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેમાં લેક્લર્ક નિવૃત્ત થયા હતા. પેરેઝે તેની ફોર્મ્યુલા વન કારકિર્દીનો 20મો પોડિયમ બનાવ્યો હતો. બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પેરેઝે ચોથી શરૂઆત કરી હતી. ચોથા વળાંકના અકસ્માતને કારણે તેને નવી આગળની પાંખ માટે ખખડાવવાની ફરજ પડી હતી જેણે તેને 17મા સ્થાને ધકેલી દીધો હતો. સલામતી કાર પછી, તે સ્વસ્થ થયો અને બીજા સ્થાને લુઈસ હેમિલ્ટન અને ચાર્લ્સ લેક્લર્ક સામે લડી રહ્યો હતો, જ્યાં તે આખરે સમાપ્ત થયો. તેમને 'ડ્રાઈવર ઓફ ધ ડે' તરીકે પણ પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. બેલ્જિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, પેરેઝ ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો હતો પરંતુ તેની ટીમના સાથીના દંડને કારણે તેને બીજા સ્થાને બઢતી આપવામાં આવી હતી. ટીમના પ્રિન્સિપલ ક્રિશ્ચિયન હોર્નરે જણાવ્યું હતું કે સ્લિપસ્ટ્રીમ અસરને કારણે પોલ પર શરૂઆત ન કરવી એ વ્યૂહાત્મક હતું, જે ડ્રાઇવરને લેસ કોમ્બ્સ કોર્નરમાં આગળ વધવામાં મદદ કરી શકે છે. પેરેઝની શરૂઆત ખરાબ રહી હતી અને બે મર્સિડીઝ કાર દ્વારા તેના પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ આખરે તે બીજા સ્થાને પાછો ફર્યો હતો. ખાડો બંધ થયા પછી, પેરેઝ આખરે તેની ટીમના સાથી વેરસ્ટાપ્પેન પછી બીજા સ્થાને રહ્યો, જેણે રેડ બુલને વધુ 1-2 થી સમાપ્ત કરી. પેરેઝે સિંગાપોર ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે ચાર્લ્સ લેક્લર્ક પછી બીજા ક્રમે ક્વોલિફાય કર્યું હતું. તેણે શરૂઆતમાં લેક્લર્કને પાછળ છોડી દીધો અને દરેક લેપની આગેવાની લીધી. સલામતી કાર અને એક કલાકના વિલંબને કારણે 3 કલાકની સમય મર્યાદાને કારણે રેસ ઘટાડીને 59 લેપ્સ કરવામાં આવી હતી. તેમણે લેક્લર્કને 7.5 સેકન્ડનો ફાયદો આપીને જીત મેળવી હતી. રેસ પછી, સલામતી કારના ઉલ્લંઘન માટે તેની તપાસ કરવામાં આવી હતી; આખરે તેની જીતની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જેમાં તેને ઠપકો અને 5 સેકન્ડનો દંડ મળ્યો હતો. તે જ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં તેમને ડ્રાઇવર ઓફ ધ ડે તરીકે ચૂંટવામાં આવ્યા હતા. જાપાનીઝ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, પેરેઝ ચોથા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો હતો. રેસમાં, કાર્લોસ સેન્ઝ જુનિયર અકસ્માત પછી નિવૃત્ત થયો, એટલે કે પેરેઝ મોટાભાગની રેસમાં ત્રીજા સ્થાને દોડ્યો હતો. અંતિમ લેપ પર, તેમણે બીજા સ્થાને રહેલા ચાર્લ્સ લેક્લર્ક પર ભૂલ કરવા દબાણ કર્યું. લેક્લરેકે કેસિયો ત્રિકોણને કાપી નાખ્યું અને પેરેઝને ઓવરટેક કરતા અટકાવ્યો. લેક્લર્કને બીજી વખત 5 વખત પેનલ્ટી આપવામાં આવી હતી, જેણે પેરેઝને રેસમાં બીજા સ્થાને પહોંચાડી હતી, જેણે રેડ બુલને સિઝનનું પાંચમું 1-2 પરિણામ આપ્યું હતું. પેનલ્ટીનો અર્થ એ પણ હતો કે તેની ટીમના સાથી મેક્સ વર્સ્ટાપ્પને ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. મેક્સિકોમાં તેની ઘરઆંગણાની સ્પર્ધામાં, પેરેઝે ચોથા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું અને જ્યોર્જ રસેલને પાછળ રાખીને ફરી એકવાર લુઈસ હેમિલ્ટન અને ટીમના સાથી વેરસ્ટાપ્પેન પછી ત્રીજા સ્થાને પોડિયમ પર સમાપ્ત કર્યું. સાઓ પાઉલોમાં આગામી રાઉન્ડ દરમિયાન, પેરેઝે મુશ્કેલ સંજોગોમાં નવમું સ્થાન મેળવ્યું હતું, સ્પ્રિન્ટ રેસ દરમિયાન પોતાને પાંચમા સ્થાને પહોંચાડ્યું હતું. રેસમાં તેઓ મોટાભાગના સમય માટે ત્રીજા સ્થાને દોડવામાં સફળ રહ્યા હતા, પરંતુ અન્ય તમામના સોફ્ટ ટાયરની સરખામણીમાં મધ્યમ ટાયર પર પોતાની સાથે સલામતી કાર દ્વારા પકડાઈ ગયા હતા. પહેલેથી જ ધીમી કાર સાથે, પેરેઝ છઠ્ઠા સ્થાને પાછો ફર્યો. ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં બીજા સ્થાન માટે પેરેઝની લેક્લર્ક સાથેની લડાઈને કારણે, તેમણે ટીમના સાથી વેરસ્ટાપ્પેનને એ સમજણ સાથે આગળ જવા દીધા કે જો વેરસ્ટાપ્પેન કોઈ સ્થાન મેળવી ન શકે તો પેરેઝને પાછળ જવા દેશે. વેરસ્ટાપ્પને પેરેઝને પાછળ જવા દીધો નહીં, જેના કારણે પેરેઝ નિરાશ થયો. પોસ્ટ રેસ પેરેઝે જણાવ્યું હતું કે આ બાબત "આંતરિક રીતે ચર્ચા કરવામાં આવી હતી" અને તેઓ તેને પોતાને "પાછળ" મૂકવા જઈ રહ્યા છે. અબુ ધાબીમાં અંતિમ રાઉન્ડમાં પેરેઝ અને લેક્લર્ક બીજા સ્થાન માટે 280 પોઈન્ટ સાથે બરાબરી પર હતા. ક્વોલિફાઇંગમાં, પેરેઝે તેના અંતિમ ફ્લાઇંગ લેપ પર તેની ટીમના સાથી પાસેથી ટો મેળવ્યો અને લેક્લર્કથી આગળ બીજા ક્રમે ક્વોલિફાય થયો. રેસ દરમિયાન, પેરેઝે લેક્લર્કની વિરુદ્ધમાં બે સ્ટોપ પિટસ્ટોપ વ્યૂહરચના તરફ વળ્યા. તેણે સેબેસ્ટિયન વેટ્ટેલ અને ફર્નાન્ડો એલોન્સો સામે લડવામાં સમય ગુમાવ્યો, કારણ કે તે ઓવરટેક કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે ચિકેન પર પહોળો ગયો હતો. પાછળથી તેણે લુઈસ હેમિલ્ટનને પાછળ છોડતી વખતે એ જ ભૂલ કરી, ફરીથી સમય ગુમાવ્યો. છેવટે, તેને પિયરે ગેસલી દ્વારા પકડવામાં આવ્યો હતો, જે લપસી રહ્યો હતો, પરંતુ તેની પોતાની લડાઈમાં વ્યસ્ત હતો, તેણે ઝડપથી પદ સ્વીકાર્યું ન હતું. આખરે પેરેઝ ત્રીજા સ્થાને લેક્લર્કથી 1.4 સેકન્ડ પાછળ રહ્યો, જેનો અર્થ એ થયો કે તે 2022 ડ્રાઇવર્સ સ્ટેન્ડિંગ્સમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યો. પેરેઝે 2 જીત, 1 પોલ પોઝિશન, 11 પોડિયમ અને 3 સૌથી ઝડપી લેપ્સ સાથે 305 પોઇન્ટ સાથે સીઝન સમાપ્ત કરી, જે ફોર્મ્યુલા 1 માં તેની અત્યાર સુધીની શ્રેષ્ઠ સીઝન છે. 2023 માં બહેરીનમાં સિઝનના ઓપનરમાં, પેરેઝ અંતિમ ખૂણા સુધી તેમના છેલ્લા ક્વોલિફાઇંગ લેપ્સમાં ટીમના સાથી વેરસ્ટાપ્પેન સાથે પણ હતા, જ્યાં ઓવરસ્ટીયર ક્ષણોએ તેમને લગભગ 0.15 સેકન્ડથી પોલ ખર્ચ્યા હતા. રેસમાં, તેમણે શરૂઆતમાં ચાર્લ્સ લેક્લર્ક સામે સ્થાન ગુમાવ્યું હતું, જે પાછળથી તેમણે પાછું મેળવ્યું હતું. ત્યારબાદ તે વેરસ્ટાપ્પેનથી લગભગ 11 સેકન્ડ પાછળ બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. સાઉદી અરેબિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, વેરસ્ટાપ્પેનને તકનીકી સમસ્યા હતી જેના કારણે તે બીજા ક્વાર્ટરમાં બહાર થઈ ગયો હતો. પેરેઝ પછી તેની કારકિર્દીનું બીજું ધ્રુવ સ્થાન લેવા માટે આગળ વધ્યો. તેમણે શરૂઆતમાં ફર્નાન્ડો અલોન્સો સામે સ્થાન ગુમાવ્યું હતું, જે તેમણે ઝડપથી પાછું મેળવ્યું હતું. ટીમના સાથી વેરસ્ટાપ્પેન 15મા સ્થાનેથી બીજા સ્થાને પહોંચ્યા, પરંતુ પેરેઝની થોડી ઝડપી ગતિનો અર્થ એ થયો કે તેણે લગભગ 5 સેકન્ડથી રેસ જીતી, તેની કારકિર્દીની પાંચમી જીત અને 2023ની સીઝનમાં પ્રથમ જીત. અઝરબૈજાન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, પેરેઝ શનિવારે સ્પ્રિન્ટ રેસ માટે બીજા અને રવિવારની રેસ માટે ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય થવામાં સફળ રહ્યો હતો. સ્પ્રિન્ટ રેસ અને ગ્રાન્ડ પ્રિકસ બંને જીતીને, તેણે ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં બીજા સ્થાને અને પ્રથમ સ્થાને રહેલા મેક્સ વર્સ્ટાપ્પેન વચ્ચેનું અંતર 6 પોઇન્ટ સુધી બંધ કરી દીધું. તેની કારકિર્દીની છઠ્ઠી એકંદર જીત, તે પેરેઝને એકથી વધુ વખત અઝરબૈજાન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ જીતનાર પ્રથમ અને આજની તારીખનો એકમાત્ર ડ્રાઇવર પણ બનાવે છે, જેણે 2021 માં પણ આવું કર્યું હતું. મિયામી ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ખાતે, ફેરારીના ચાર્લ્સ લેક્લર્કની ભૂલને કારણે સત્રમાં મોડેથી પેરેઝ પોલ પોઝિશનમાં ક્વોલિફાય થયો હતો. આનાથી સત્ર સમાપ્ત થયું અને પેરેઝના સાથી ખેલાડી મેક્સ વર્સ્ટાપ્પેન ક્યૂ 3 માં તેની પ્રથમ લેપને રદ કર્યા પછી સમય નક્કી કરવામાં અસમર્થ હતા. રેસમાં, પેરેઝને વેરસ્ટાપ્પેન દ્વારા પાછળ ધકેલી દેવામાં આવ્યો હતો જ્યારે તેણે લેપ 21 પર ટક્કર આપી હતી. જ્યારે વેરસ્ટાપ્પને માધ્યમો માટે સ્પર્ધા કરી ત્યારે તેણે થોડા સમય માટે લેપ 46 પર લીડ મેળવી લીધી હતી, પરંતુ આખરે તેણે તેની આગેવાની તેના સાથી ખેલાડીને સ્વીકારી લીધી હતી, જે રેસ જીતવા માટે આગળ વધશે. ખરાબ નસીબ અને ભૂલોના દોર પછી પેરેઝ ન તો આગામી પાંચ રેસ માટે ક્યુ 3 બનાવે છે અને ન તો આગામી ત્રણ માટે પોડિયમ બનાવે છે, પેરેઝ ઓસ્ટ્રિયામાં સ્પ્રિન્ટ રેસ માટે વેરસ્ટાપ્પેન પછી બીજા ક્રમે ક્વોલિફાય થયો હતો. તેમણે આગેવાની માટે વેરસ્ટાપ્પેન સાથે સંઘર્ષ કર્યો પરંતુ આખરે બીજા સ્થાને રહ્યા. રેસમાં, તેઓ પંદરમા સ્થાનેથી ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. હંગેરીમાં પેરેઝ નવમાં ક્વોલિફાઇંગ પછી ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો અને તેને ડ્રાઇવર ઓફ ધ ડે પણ મળ્યો હતો. પેરેઝે બેલ્જિયમમાં ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું, જે ચાર્લ્સ લેક્લર્કથી થોડા દશાંશ પાછળ હતું, પરંતુ ટીમના સાથી વેરસ્ટાપ્પેનની ગિયરબોક્સ પેનલ્ટીને કારણે બીજા સ્થાને શરૂઆત કરી હતી. અંતિમ લેપ પૂર્ણ ન કરી શક્યા પછી તેમણે સ્પ્રિન્ટ શૂટઆઉટ માટે આઠમું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને હેમિલ્ટન સાથે સંપર્ક પછી નુકસાનને કારણે તેઓ સ્પ્રિન્ટ પૂર્ણ કરી શક્યા ન હતા. રેસમાં તેણે પ્રથમ લેપમાં લેક્લર્કને પાછળ છોડી દીધો હતો. બાદમાં તેણે વેરસ્ટાપ્પેન સામે લીડ ગુમાવી અને બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. નેધરલેન્ડ્સમાં પોડિયમ પર ટૂંકમાં ચૂકી ગયા પછી, ઇટાલીમાં તેમણે એફ. પી. 3 માં એન્જિનની સમસ્યા હોવા છતાં પાંચમા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું. તેણે ફેરારીસ, વેરસ્ટાપ્પેન અને રસેલ બંનેની પાછળ શરૂઆત કરી હતી. રેસમાં તેમણે મધ્યમ ટાયરથી શરૂઆત કરી હતી, રસેલને પાછળ છોડી દીધા હતા અને બાદમાં સખત ટાયર માટે સ્પર્ધા કરી હતી. તે બંને ફેરારીને અન્ડરકટ કરવામાં ચૂકી ગયો હતો પરંતુ બીજા સ્થાને રહીને તેમને કોઈપણ રીતે પાછળ છોડી દીધો હતો. સિંગાપોરમાં 8મું સ્થાન મેળવ્યા પછી અને એક રેસમાં બે વખત જાપાનમાં નિવૃત્ત થયા પછી, જેણે લેવિસ હેમિલ્ટનને ચેમ્પિયનશિપમાં બીજા સ્થાન માટેની લડાઈમાં તેની નજીક જવાની મંજૂરી આપી હતી, પેરેઝે કતારમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, જેમાં તેની ખિતાબની આશા જીવંત રાખવા માટે ટીમના સાથી વેરસ્ટાપ્પેનને 32 પોઈન્ટથી પછાડવાની જરૂર હતી, પરંતુ તેણે મુખ્ય રેસ માટે 13મું અને સ્પ્રિન્ટ માટે 8મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. સ્પ્રિન્ટમાં તે પ્રગતિ કરી રહ્યો હતો જ્યારે આલ્પાઇન ડ્રાઈવર નિકો હુલ્કેનબર્ગ સાથે અથડાયો અને પેરેઝમાં ઘૂસી ગયો ત્યારે તે એસ્ટેબન ઓકોન દ્વારા એકત્રિત થયો હતો. આ નુકસાનથી તેની રેસનો અંત આવ્યો જેણે તેને 2023 વિશ્વ ચેમ્પિયન તરીકે વર્સ્ટાપ્પેનની પુષ્ટિ કરતા ખિતાબની હરીફાઈમાંથી બહાર કરી દીધો. તેણે બહુવિધ પેનલ્ટી પછી મુખ્ય રેસમાં 10મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. કાર્ટિન્ગ રેકોર્ડ કાર્ટિન્ગ કારકિર્દી સારાંશ રેસિંગ રેકોર્ડ કારકિર્દી સારાંશમાં અન્ય ડ્રાઇવરો દ્વારા મેળવેલા પોઈન્ટનો સમાવેશ થાય છે. મોસમ હજુ ચાલી રહી છે. કમ્પ્લીટ સ્કિપ બાર્બર નેશનલ ચેમ્પિયનશિપ પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે; ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) કમ્પ્લીટ ફોર્મ્યુલા બીએમડબલ્યુ એડીએસી પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે; ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) કમ્પ્લીટ એ1 ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે; ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) કમ્પ્લીટ બ્રિટિશ ફોર્મ્યુલા 3 ઇન્ટરનેશનલ સિરીઝ પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે; ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) કમ્પ્લીટ જીપી2 એશિયા સિરીઝ પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે; ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) કમ્પ્લીટ જીપી2 સિરીઝ પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે; ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) મોસમ હજુ ચાલી રહી છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સેર્ગીયો પેરેઝની રેસિંગ પોઇન્ટ પ્રોફાઇલ 1990 જન્મ જીવંત લોકો જર્મનીના ગ્વાડલાજારાના રમતવીરો, જલિસ્કો મેક્સીકન વિદેશી રમતવીરો સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં મેક્સીકન વિદેશી રમતવીરો મેક્સીકન રેસિંગ ડ્રાઇવરો બ્રિટિશ ફોર્મ્યુલા થ્રી ચેમ્પિયનશિપ ડ્રાઇવરો એ 1 ટીમ મેક્સિકો ડ્રાઇવરો જી. પી. 2 સિરીઝ ડ્રાઇવરો ફોર્મ્યુલા બી. એમ. ડબલ્યુ. એ. ડી. એ. સી. ડ્રાઇવરો જી. પી. 2 એશિયા સિરીઝ ડ્રાઇવરો સોબર ફોર્મ્યુલા વન ડ્રાઇવરો મેકલેરેન ફોર્મ્યુલા વન ડ્રાઇવરો ફોર્સ ઇન્ડિયા ફોર્મ્યુલા વન ડ્રાઇવરો રેસિંગ પોઇન્ટ ફોર્મ્યુલા વન ડ્રાઇવરો રેસિંગ પોઇન્ટ ફોર્સ ઇન્ડિયા ફોર્મ્યુલા વન ડ્રાઇવરો ફોર્મ્યુલા વન રેસ વિજેતા મેક્સીકન રોમન કેથોલિક રેડ બુલ ફોર્મ્યુલા વન ડ્રાઇવરો મક્કે મોટરસ્પોર્ટ ડ્રાઇવરો ટી-સ્પોર્ટ ડ્રાઇવરો કેમ્પોસ રેસિંગ ડ્રાઇવરો આર્ડેન ઇન્ટરનેશનલ ડ્રાઇવરો