San Fernando Line
સાન ફર્નાન્ડો લાઇન લોસ એન્જલસ કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયામાં પેસિફિક ઇલેક્ટ્રિક રેલ્વે સિસ્ટમનો એક ભાગ હતો. તેની રચના ડાઉનટાઉન લોસ એન્જલસ અને હોલીવુડથી સાન ફર્નાન્ડો ખીણમાં જાહેર પરિવહનની પહોંચ વધારવા માટે કરવામાં આવી હતી, જેથી જમીનની અટકળો અને લોસ એન્જલસના વિસ્તરણના વિકાસને ટેકો આપી શકાય. 1911માં શરૂ થયેલી દક્ષિણ સાન ફર્નાન્ડો વેલી લાઇન, લૅન્કરશિમ (હાલના ઉત્તર હોલીવુડ) થી આંતરશહરી ઇલેક્ટ્રિક રેલવેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે હોલીવુડથી કાહુએન્ગા પાસ પરથી હાલની લાઇનનું ટર્મિનસ છે, જે પશ્ચિમ તરફ લોસ એન્જલસ ઉપનગરીય હોમ્સ કંપની સિંડિકેટની સમગ્ર દક્ષિણ સાન ફર્નાન્ડો વેલી મિલકતમાંથી પસાર થાય છે, જેથી નાના ખેતર અને રહેણાંક મિલકતના વેચાણને પ્રોત્સાહન અને ટેકો મળે. સિંડિકેટનું નેતૃત્વ હેરી ચાન્ડલર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ભાગીદારો જનરલ મોસેસ શેરમન, આઇઝેક વાન ન્યુસ, હોબાર્ટ જ્હોનસ્ટોન વ્હિટલી અને જેમ્સ બૂન લેન્કરશિમ હતા. આ પ્રોજેક્ટ 1913માં લોસ એન્જલસ એક્વાડક્ટના ઉદઘાટનની અપેક્ષાએ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જે સિન્ડિકેટના સાન ફર્નાન્ડો વેલી હોલ્ડિંગ્સ (અને શહેરવ્યાપી) માં રહેણાંક અને સિંચિત કૃષિ વિકાસ માટે પાણી લાવશે. સિંડિકેટ એ લોસ એન્જલસ જમીન અટકળ જૂથ છે જે ચાઇનાટાઉન ફિલ્મમાં નાટકીય રીતે દર્શાવવામાં આવ્યું છે. ભાગીદાર જનરલ મોસેસ શેરમેને લોસ એન્જલસ પેસિફિક રેલરોડ ઇલેક્ટ્રિક રેલવે લાઇનના નિર્માણનું નિર્દેશન કર્યું હતું. તે લંકરશિમથી ત્રણ નવા નગરો સુધી ચાલી હતી જે સિંડિકેટના ભાગીદાર હોબાર્ટ જ્હોનસ્ટોન વ્હિટલીએ ખીણ, વેન ન્યુસ, મેરિયન (હાલના રેસેડા) અને ઓવેન્સમાઉથ (હાલના કેનોગા પાર્ક અને વેસ્ટ હિલ્સ) માટે આયોજન કર્યું હતું. શેરમન વેની મધ્યમાં ટ્રેક ચાલી રહ્યા હતા, જે એક વિશાળ, લેન્ડસ્કેપ અને ઓવેન્સમાઉથ ટર્મિનસ માટે મોકળો માર્ગ હતો. વધુમાં, ચાર્લ્સ મેકલે અને જ્યોર્જ કે. પોર્ટરની સેન ફર્નાન્ડો મિશન લેન્ડ કંપની, જે ઉત્તરીય સેન ફર્નાન્ડો વેલી (રોસ્કો બુલવર્ડની ઉત્તરે) ની મોટાભાગની માલિકી ધરાવતી હતી, તેણે તેમની અવિકસિત જમીન અને સેન ફર્નાન્ડો શહેરને પેસિફિક ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમ સાથે જોડવા માટે વેન નુય્સથી ઉત્તરમાં ઇલેક્ટ્રિક રેલવે સ્પુર લાઇનનું નિર્માણ શરૂ કર્યું હતું. પેસિફિક ઇલેક્ટ્રિક આખરે આ લાઇનનું બાંધકામ સંભાળશે અને પૂર્ણ કરશે. સેવા 22 માર્ચ, 1913ના રોજ સેન ફર્નાન્ડો અને વેન ન્યુસ વચ્ચે શટલ તરીકે શરૂ થઈ હતી, પરંતુ લોસ એન્જલસની સેવા દ્વારા કદાચ તે જુલાઈ સુધીમાં શરૂ થઈ હતી. સાન ફર્નાન્ડોથી, દક્ષિણ તરફનો માર્ગ બ્રાન્ડ બુલવર્ડ, સેપુલવેડા બુલવર્ડ, પાર્થેનિયા પ્લેસ અને પછી હાલના પેનોરમા સિટીથી વેન નુઇસ સુધી વેન નુઇસ બુલવર્ડને અનુસરે છે. રસ્તાના અધિકારના અવશેષોમાં બ્રાન્ડ બુલવર્ડ પર મધ્ય મધ્ય અને પાર્થેનિયા પ્લેસ અને શેરમન સર્કલ/વેન નુઇસ બુલવર્ડ વળાંક પર ગોળચક્કરનો સમાવેશ થાય છે. પાછળથી વિકસાવવામાં આવેલી કારને 7 ફેબ્રુઆરી, 1926ના રોજ સપાટી પરથી હોલીવુડ સબવે તરફ ફેરવવામાં આવી હતી. આ માર્ગ મૂળરૂપે રાજ્ય ધોરીમાર્ગની પશ્ચિમ બાજુએ તેના પોતાના અધિકારમાં કાહુએંગા પાસને નેવિગેટ કરતો હતો. જ્યારે હોલીવુડ ફ્રીવે બાંધવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે લાઇનને ફ્રીવેની મધ્ય પટ્ટીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 1 જૂન, 1938ના રોજ નોર્થ શેરમન વે સુધીની સેવાઓને કાપી નાખવામાં આવી હતી અને અંતે 28 ડિસેમ્બર, 1952ના રોજ બસ દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. 1981માં કેલ્ટ્રાન્સ દ્વારા હાથ ધરાયેલા એક સર્વેક્ષણમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે લગભગ તમામ લાઇનને કાં તો દૂર કરવામાં આવી હતી અથવા શેરીના ઉપયોગ માટે મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો. આયોજિત પૂર્વ સાન ફર્નાન્ડો વેલી લાઇટ રેલ ટ્રાન્ઝિટ પ્રોજેક્ટનો પુનર્વિકાસ ભાગ લાઇટ રેલ લાઇન તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે વેન નુઇસ બુલવર્ડ કોરિડોરનો મોટાભાગનો ભાગ ફરીથી સક્રિય કરે તેવી અપેક્ષા છે. ટ્રેનો ભૂતપૂર્વ સધર્ન પેસિફિક જમણી બાજુએ વેન ન્યુસ જી લાઇન સ્ટેશન વચ્ચે દોડશે અને જ્યાં સાન ફર્નાન્ડોએ પાર્થેનિયા સ્ટ્રીટ પર કામગીરી ચાલુ રાખી હતી તે વળાંકની પાછળ વેન ન્યુસ પર ઉત્તર તરફ ચાલુ રહેશે. સ્ટેશનો પણ જુઓ ઓવેન્સમાઉથ લાઇન ઉત્તર અમેરિકામાં સાન ફર્નાન્ડો વેલીનો ઇતિહાસ 1915 સ્ટ્રીટકાર ઉપનગર સ્ટ્રીટકાર્સ કેલિફોર્નિયામાં રેલ પરિવહનનો ઇતિહાસ સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ સાન ફર્નાન્ડો વેલીમાં પેસિફિક ઇલેક્ટ્રિક રેલવે રૂટનો નકશો (1919)-બેરી લોરેન્સ રુડરમેન એન્ટિક મેપ્સ ઇન્ક દ્વારા. પેસિફિક ઇલેક્ટ્રિક રૂટનો ઇતિહાસ ધ સાન ફર્નાન્ડો વેલીનો ઇતિહાસ ધોરીમાર્ગ માધ્યમોમાં લોસ એન્જલસની રેલવે લાઇનોનો ઇતિહાસ 1913માં શરૂ કરવામાં આવેલી રેલવે સેવાઓ 1952માં કેલિફોર્નિયામાં 1913માં બંધ કરવામાં આવેલી સંસ્થાઓ 1952માં કેલિફોર્નિયામાં બંધ કરવામાં આવેલી બંધ કરવામાં આવેલી રેલવે લાઇન