Schultz & Larsen
શુલ્ત્ઝ એન્ડ લાર્સન એક ડેનિશ રાઈફલ અને સાયલેન્સર ઉત્પાદન કંપની છે જેની સ્થાપના 1919માં ઓટેરુપમાં કરવામાં આવી હતી. 1994માં તે જોર્ગન નીલ્સન દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું, અને હોર્સન્સ નજીક ઓટરપ અને રાસ્ક મોલે વચ્ચે ઉત્પાદન પ્લાન્ટ વિભાજિત થયા હતા. હાલમાં આ કંપનીની માલિકી મોર્ટેન ક્રોગની છે. આ કંપનીની નોંધણી જાન્યુઆરી 1919માં હંસ શુલ્ત્ઝ અને તેમના જમાઈ નીલ્સ લાર્સન દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને બાદમાં તેનું સંચાલન લાર્સનના પુત્ર ઉફે શુલ્ત્ઝ લાર્સન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ત્રણેય ઓલિમ્પિક શૂટર્સ હતા જેમાં નીલ્સે 1912-1924 માં પાંચ મેડલ જીત્યા હતા. સ્પર્ધાત્મક શૂટર્સ તરીકેની તેમની ખ્યાતિએ તેમના વ્યવસાયની લોકપ્રિયતા વધારવામાં મદદ કરી-શુલ્ત્ઝ અને લાર્સન રાઇફલ્સ પરંપરાગત રીતે તેમની ચોકસાઈ માટે જાણીતી હતી અને ડેનિશ નિશાનબાજોમાં ઉચ્ચ સન્માનમાં હતી. આ ફેક્ટરી બંદૂક બનાવનાર વર્કશોપનું વિસ્તરણ હતું. શુલ્ત્ઝે 1904માં વર્કશોપની સ્થાપના કરી હતી અને 1910માં નીલ્સ લાર્સનની નિમણૂક કરી હતી. વર્સેલ્સની સંધિને પગલે જર્મન મશીનરીનો પુષ્કળ જથ્થો વિદેશમાં ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યો હતો. શુલ્ત્ઝ અને લાર્સને રાઈફલના ઉત્પાદન માટે યોગ્ય સેટ મેળવ્યો અને નાની કેલિબરની લક્ષ્ય રાઈફલોનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું. પાછળથી 1920-30ના દાયકામાં કંપનીએ થિયોડોર બર્ગમેનની જર્મન કંપનીના એક મહત્વપૂર્ણ પેટા-ઠેકેદાર તરીકે પણ કામ કર્યું હતું, અન્ય વસ્તુઓની સાથે તેમણે એમ. પી. 35 સબમશીન બંદૂક અને એમ. જી. 15 મશીન ગન માટે ગન બેરલનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. 1930ના દાયકાના મધ્યમાં હર્મન ગેર્લિચે એન્ટી-ટેન્ક પ્રોજેક્ટાઇલ પરના તેમના કામમાં કારખાનાનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે નાઝી જર્મનીમાં અવરોધિત થયો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન શુલ્ત્ઝ અને લાર્સન પ્રમાણમાં નિષ્ક્રિય હતા, નાઝી જર્મનીએ કારખાનાને નિયંત્રિત કરી અને 1943માં તેને બંધ કરી દીધું હતું. તે વર્ષોમાં ફેક્ટરીએ મોટે ભાગે નાના શસ્ત્રોનું સમારકામ કર્યું હતું અને ડેનિશ તટરક્ષક દળ માટે આર. પી. એલ. ટી. 42 કાર્બાઇનનું ઉત્પાદન કર્યું હતું; તેમાંથી મોટાભાગના શસ્ત્રો ડેનિશ પ્રતિકાર ચળવળ દ્વારા ફેક્ટરીમાંથી ચોરી કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ પછી ઉત્પાદનમાં શિકાર રાઇફલ્સ અને મૌસર એમ 98 પર આધારિત લક્ષ્ય રાઇફલ્સની શ્રેણી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં શરૂઆતમાં જર્મન કબજા હેઠળના દળો દ્વારા ડેનમાર્કમાં છોડી દેવાયેલી કાર 98કે રાઇફલ્સના ઘટકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. શુલ્ત્ઝ અને લાર્સને પણ કબજે કરેલી કાર 98કેની લક્ષ્ય રાઈફલનું રૂપાંતરણ કર્યું હતું. પ્રારંભિક આવૃત્તિઓ, M52 અને M58, સર્વિસ-સ્ટાઇલ ટાર્ગેટ શૂટિંગ માટે બનાવવામાં આવી હતી, અને ટૂંકા, પોલિશ્ડ અને નવીનીકૃત કાર 98k સ્ટોકનો ઉપયોગ નવા ભારે લક્ષ્ય-વજન સાથે કરવામાં આવ્યો હતો. 30-06 અથવા જરૂરિયાત મુજબ 6.5 × 55mm બેરલ. પછીની આવૃત્તિઓમાં નવા ટાર્ગેટ સ્ટોક્સ ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા અને તે. 30-06,6.5×55mm અને 7.62×51mm નાટોમાં ઉપલબ્ધ હતા, અને સામાન્ય રીતે નોર્વેજીયન કોંગ્સબર્ગ મૌસર M59 જેવા દેખાતા હતા, સિવાય કે ત્યાં કોઈ ઉપલા હેન્ડગાર્ડ અથવા સફાઇ લાકડી ન હતી. ઉચ્ચ ગુણવત્તાની શુલ્ત્ઝ અને લાર્સન બેરલે બ્રિટિશ સ્વિંગ ટાર્ગેટ રાઈફલના વિકાસમાં ફાળો આપ્યો હતોઃ "જ્યોર્જ સ્વેનસને વ્યક્તિગત રીતે શુલ્ત્ઝ અને લાર્સન ઉત્પાદનો માટે યુકેની છૂટ મેળવી હતી, જે ભાઈઓ લાર્સનને કેટલાક વર્ષોથી ઓળખતા હતા. તે હકીકતમાં આ પેઢીના કટ-રિફલ્ડ બેરલની શ્રેષ્ઠતા હતી, અને કેટલીકવાર ખૂબ જ ઉદાસીન રેડવે ગ્રીન સરકાર 7.62 નાટો દારૂગોળોમાંથી મહત્તમ ચોકસાઈ મેળવવાની તેમની ક્ષમતા હતી, મોટે ભાગે જ્યોર્જ અને મારા દ્વારા 1968 અને 1970 ની વચ્ચે કરવામાં આવેલા સંશોધનને કારણે (રેડવે ગ્રીનના ડિરેક્ટર વોલી મિડલટનની મદદનો ઉલ્લેખ ન કરવો), જેણે સ્વિંગ મોડેલ સિન 71 રાઇફલને લોન્ચ કરવામાં મદદ કરી હતી. શુલ્ત્ઝ અને લાર્સન એમ5એક્સ શ્રેણી પછી એમ60, એમ65, એમ68 અને પછી એમ84 અને એમ100 રાઇફલ્સ આવી હતી. શિકારીઓમાં તેમની ખૂબ પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી અને ઉત્પાદન પછી તરત જ વેચાઈ ગયા હતા. જો કે, ઉત્પાદન જાતે અને સમય માંગી લે તેવું હતું, અને તેથી નફાકારક નહોતું. 1994માં જોર્ગન નીલ્સને ફેક્ટરી ખરીદી અને તેના વ્યવસાયમાં ભળી ગયા. જોર્ગન નીલ્સનની વેબસાઇટ અનુસાર જોર્ગન અને શુલ્ત્ઝ એન્ડ લાર્સન વચ્ચે હવે કોઈ સહયોગ નથી. આજે કંપનીના માલિક અને સીઇઓ મોર્ટેન ક્રોગ છે. નમૂનાઓ અગાઉના મોડલ RPLT 42 M48 M52, M58E અને M69 M60 M65 M68 M100 વર્તમાન મોડલ લેગસી ક્લાસિક DL ટ્રાવેલર એમ્બેસેડર વિક્ટરી ટેક્ટિકલ બાહ્ય સંદર્ભો બોગેન ઓમ શુલ્ત્ઝ અને લાર્સન ઓટ્ટેરુપ ગેવેરફેબ્રિકને જોડે છે. nordfynsk.dk શુલ્ત્ઝ એન્ડ લાર્સન કંપનીની વેબસાઇટ ફાયરઆર્મ ઉત્પાદકો ડેનમાર્કની ડેનિશ કંપનીઓ 1919માં ડેન્માર્કની ખાનગી માલિકીની કંપનીઓની સ્થાપના કરી