Heidelberg Raceway
હેડલબર્ગ રેસવે એ એક અમેરિકન ઓટો રેસિંગ ટ્રેક હતો જે પિટ્સબર્ગ, પેન્સિલવેનિયાના લગભગ દક્ષિણપશ્ચિમમાં સ્કોટ ટાઉનશીપ, એલેઘેની કાઉન્ટીમાં હેડલબર્ગ, પેન્સિલવેનિયા નજીક બાંધવામાં આવ્યો હતો. તે 1948 અને 1973 ની વચ્ચે સાપ્તાહિક સ્પર્ધાઓ અને અસંખ્ય વિશેષ કાર્યક્રમોનું આયોજન કરે છે. તેણે 1940 અને 1960ના દાયકા વચ્ચે ચાર એન. એ. એસ. સી. એ. આર. સ્ટ્રિક્ટલી સ્ટોક/ગ્રાન્ડ નેશનલ સિરીઝ અને એક એન. એ. એસ. સી. એ. આર. કન્વર્ટિબલ ડિવિઝન રેસ યોજી હતી. 1960માં, હેડલબર્ગ એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ના પ્રવાસનો પ્રથમ ટ્રેક બન્યો હતો. આ જમીન પર હવે રેસવે પ્લાઝા નામના શોપિંગ સેન્ટરનો કબજો છે. આ ટ્રેક મૂળ રાઈટ્સ સી ફૂડ ઇનના માલિક ઇકે રાઈટના મગજની ઉપજ હતી. તે મૂળરૂપે 1947 અને 1948 ની વચ્ચે પિટ્સબર્ગ સ્ટીલર્સના સ્થાપક આર્ટ રૂનીની મદદ અને નાણાકીય સમર્થન સાથે હોર્સ રેસિંગ સંસ્થા તરીકે ઉપયોગમાં લેવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે પેન્સિલવેનિયામાં હોર્સ રેસિંગને કાયદેસર બનાવવામાં આવી ન હતી, ત્યારે ટ્રેકને ઓટો માટે સ્પર્ધા કરવાના સ્થળે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. મૂળ ટ્રેક અડધો માઈલનો ડર્ટ ટ્રેક હતો જે આખરે તેના ઇન્ફીલ્ડમાં અડધો માઈલનો ટ્રેક કાપવામાં આવ્યો હતો. ટ્રેક મુખ્ય ગ્રાન્ડસ્ટેન્ડ્સની સામે અસ્તિત્વમાં રહેલા સીધા ભાગનો ભાગ વહેંચતા હતા. ટ્રેકના અસ્તિત્વના અંતિમ વર્ષોમાં, ટ્રેકના ક્વાર્ટર-માઇલ વિભાગમાં આકૃતિ-8 કોર્સનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. પ્રથમ રેસ મે 1948માં ટ્રેક પર થઈ હતી. પ્રથમ ઇવેન્ટમાં લગભગ વરસાદ પડ્યો હતો, પરંતુ ટ્રેક અધિકારીઓએ ટ્રેકની સપાટીને સૂકવવા માટે વાહનના ટાયરમાંથી ગરમીના નિર્માણનો ઉપયોગ કરીને ડ્રાઇવરોને તેમની રેસ કારને કોર્સની આસપાસ ચલાવી હતી. એકવાર રેસ શરૂ થઈ ગયા પછી, ટ્રેકની આસપાસ દોડતી કારની હવા ધૂળભરી બની ગઈ. ટ્રેક બંધ થયા પછી ઓબ્ઝર્વર-રિપોર્ટરે ચાહકોનો ઇન્ટરવ્યુ લીધો હતો અને તેઓએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે હવા એટલી ધૂળભરી હતી કે ચાહકો ભાગ્યે જ રેસ કારને સીધા રસ્તા પરથી નીચે આવતા જોઈ શકતા હતા. ગુરુવારની રાતની પસંદગી કરવામાં આવી હતી કારણ કે પિટ્સબર્ગ પાઇરેટ્સ મેજર લીગ બેઝબોલ ટીમમાં તે સિઝનમાં માત્ર ત્રણ ગુરુવારની રાતની બેઝબોલ રમતો હતી. મિડગેટ કાર પ્રથમ સાપ્તાહિક શ્રેણી હતી, જેમાં ડ્રાઇવરો જિમી બ્રાયન, બિલ શિન્ડલર, અલ શેફર અને બિલી સ્પીયર હતા. તેઓ અડધા માઇલના આંતરિક ટ્રેક પર દોડ્યા હતા. વિશેષ કાર્યક્રમોમાં અડધા માઇલના ટ્રેક પર સ્પ્રિન્ટ કાર દર્શાવવામાં આવી હતી. 1950 થી 1953 સુધી, ટ્રેકએ એન. એ. એસ. સી. એ. આર. મંજૂરી હેઠળ કૂપ રેસિંગનું આયોજન કરવાનું શરૂ કર્યું. 1954માં, એડ વિટ્ઝબર્ગરએ ટ્રેકનું પ્રમોશન સંભાળ્યું, અને છેવટે પિટ્સબર્ગ રેસિંગ એસોસિએશન (પી. આર. એ.) ની રચના કરી, જે હેડલબર્ગ ખાતે ગુરુવારની રાત સહિત દર અઠવાડિયે પાંચ રાત સુધી કૂપ્સમાં દોડતી હતી. એસોસિએશનના અન્ય ટ્રેકમાં સાઉથ પાર્ક સ્પીડવે, મોન્ડુક સ્પીડવે અને ક્લિન્ટન સ્પીડવેનો સમાવેશ થાય છે. ક્રિસ ઇકોનોમાકી, 1950ના દાયકામાં વિશેષ કાર્યક્રમો માટે ટ્રેક ઉદ્ઘોષક હતા. ટ્રેકમાં 1961 સુધી કૂપ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા, ત્યારબાદ મોડલ્સ ટ્રેકનો મુખ્ય વર્ગ બની ગયા હતા. વિટ્ઝબર્ગરના બંને ટ્રેક 1967ની સીઝન પહેલા મોકલાયેલા હતા. 1972ની સિઝનના અંતે, જ્યારે ટ્રેક પ્રમોટર એડ વિટ્ઝબર્ગર અને ડ્રાઈવર ટોમ કોલેલા ત્રણ વર્ષના લીઝ પર સમજૂતી કરી શક્યા ન હતા, ત્યારે 1973માં એક કરાર કરવામાં આવ્યો હતો કે જ્યાં કોલેલા ટ્રેકને એક વર્ષ માટે લીઝ પર આપશે. 1973ની સિઝનના અંતે ટ્રેકને કાયમી ધોરણે બંધ કરી દેવામાં આવ્યો હતો. 2007માં એક મુલાકાતમાં, કોલેલાએ 1973ની તેલ કટોકટી અને શહેરી ફેલાવાને નિર્ણયના પરિબળો તરીકે ટાંક્યા હતા. એડ હોવે 1973માં ટ્રેક પરની છેલ્લી રેસ, 250-લેપની વિશેષ સ્પર્ધા જીતી હતી. હર્બ સ્કોટે કુલ દસ સીઝનની ચેમ્પિયનશિપ સાથે અન્ય કોઈપણ ડ્રાઇવર કરતાં હેડલબર્ગ ખાતે વધુ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. નિક ગારિનએ ઇમ્પીરિયલ, પેન્સિલવેનિયામાં પેન્સિલવેનિયા મોટર સ્પીડવે બનાવવાનું નક્કી કર્યું અને તેમણે હાઈડેલબર્ગ પાસેથી ઘણા ઘટકો ખરીદ્યા. તેમણે નવા સ્પીડવે પર ટ્રેકની આસપાસથી બ્લીચર્સ અને વાડનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ઔપચારિક રીતે હેડલબર્ગ રેસવે તરીકે ઓળખાતી સાઇટ હવે "રેસવે પ્લાઝા" છે; એક શોપિંગ સ્ટ્રીપ મોલ જેમાં વોલમાર્ટ, લોવેઝ હોમ ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ, શોપ-એન-સેવ અને વોલ્ટ્ઝ એન્ડ વિન્ડ ફોર્ડનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય નોંધપાત્ર સાપ્તાહિક ડ્રાઇવરો ડિક લિન્ડર, એન. એ. એસ. સી. એ. આર. અને યુ. એસ. એ. સી. ડ્રાઇવર જો મિહાલિક નોર્મ બેનિંગ, જુનિયર, એ. આર. સી. એ. ડ્રાઇવર બડ મિડૉગ ટોમ કોલેલા બોબ જેમ્સ રિચાર્ડ પેટી જોડી રિડલી સ્પેશિયલ રેસ ટ્રાઇ-સ્ટેટ 150 માટે ભૂતપૂર્વ મિકેનિક પી. આર. એ. એ નિયમિત સીઝન પૂર્ણ થયા પછી 1/2-માઇલ ટ્રેક પર વિશેષ કાર્યક્રમ તરીકે ટ્રાઇ-સ્ટેટ 150નું આયોજન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. વિજેતાઓમાં હર્બ સ્કોટ (1958), ગસ લિન્ડર (1959), જો મિહાલિક (1963) અને નોર્મ બેનિંગ, સિનિયર (1964) નો સમાવેશ થાય છે. બેનિંગે જણાવ્યું હતું કે રેસ વિજેતાએ લગભગ 3000 ડોલર જીત્યા હતા. "આજે તે કંઈ નહીં હોય", બેનિંગે કહ્યું. "તે સમયે તે ખૂબ મોટી હતી. મને યાદ છે કે એક વખત અમારી પાસે સપ્તાહાંતની રેસ માટે 186 કાર હતી. હાઈડેલબર્ગ ઓહિયો, મિશિગન, ઇન્ડિયાના સાપ્તાહિકથી કાર લાવ્યા હતા. તે શ્રેષ્ઠ ટ્રેક હતો અને તેણે સૌથી વધુ પૈસા ચૂકવ્યા હતા. ગલ્ફ 250 ટ્રેક પછીથી ઓક્ટોબરના અંતમાં પિટ્સબર્ગર 200 નામની બીજી મોટી વિશેષ ઇવેન્ટનું આયોજન કરવાનું શરૂ કર્યું. જ્યારે ટ્રેક મોકળો કરવામાં આવ્યો, ત્યારે તે પિટ્સબર્ગર 250 બની ગયું. 250એ નાસ્કાર ડ્રાઇવર બોબી એલિસન સહિત યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની આસપાસના ફૂટપાથ ડ્રાઇવરોને આકર્ષવાનું શરૂ કર્યું. ગલ્ફ 100 2 ઓગસ્ટ, 1973ના રોજ હેડલબર્ગે ગ્રાન્ડ નેશનલ ઇસ્ટ સિરીઝ માટે એન. એ. એસ. સી. એ. આર. દ્વારા મંજૂર કાર્યક્રમનું આયોજન કર્યું હતું. 100 લેપ ઇવેન્ટે નાસ્કરના ઘણા નિયમિત ખેલાડીઓને આકર્ષ્યા; જેમાં ટિની લંડ, બોબી એલિસન, કેલ યારબરો અને બડી બેકરનો સમાવેશ થાય છે. સ્થાનિક ડ્રાઇવર ટોમ કોલેલાએ ધ્રુવ પર શરૂઆત કરવા માટે 88 માઇલ પ્રતિ કલાકથી સહેજ વધુ ઝડપે ક્વોલિફાય કર્યું. કોલેલાએ શરૂઆતથી અંત સુધી 845 ડોલરની જીત મેળવી હતી અને બીજા સ્થાને રહેલા ટિની લંડ સામે 2 વાર જીત મેળવી હતી, જેણે 685 ડોલરની કમાણી કરી હતી. બોબી વોટસન, જેફ ફેબર અને બ્રુસ ગોલ્ડે ટોચના 5માં સ્થાન મેળવ્યું હતું. એનએએસસીએઆર રેસ હેડલબર્ગે 2 ઓક્ટોબરના રોજ એનએએસસીએઆરની સ્ટ્રિક્ટલી સ્ટોક સિરીઝની પ્રથમ સિઝનમાં સાતમી ઇવેન્ટનું આયોજન કર્યું હતું. એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ના વિજેતા ડ્રાઇવર રિચાર્ડ પેટીના પિતા લી પેટીએ ટ્રેક પર તેમની પ્રથમ એન. એ. એસ. સી. એ. આર. રેસ જીતી હતી. પેટીએ વર્ષની શરૂઆતમાં ચાર્લોટ રેસમાં પોતાના મોટા બોક્સી બ્યુઇક રોડમાસ્ટરને રોલ કર્યો હતો અને હળવા વજન નંબર 42 પ્લાયમાઉથને હેડલબર્ગ ટ્રેક પર લાવ્યો હતો. પેટીએ સ્થાનિક ડ્રાઇવર ડિક લિન્ડરને પાંચ વાર હરાવ્યો હતો, જે 1949ની સમગ્ર સીઝનમાં જીતનો સૌથી મોટો ગાળો હતો. બિલ રેક્સફોર્ડ ત્રીજા સ્થાને રહ્યા, ત્યારબાદ સેમ રાઇસ અને સારા ક્રિશ્ચિયન ટોચના પાંચમાં સ્થાન મેળવ્યું. તે રેસમાં ક્રિશ્ચિયનનું પાંચમું સ્થાન 5 માર્ચ, 2011 સુધી એન. એ. એસ. સી. એ. આર. રેસિંગના ટોચના સ્તરમાં મહિલા ડ્રાઇવર દ્વારા સૌથી વધુ પૂર્ણ થયું હતું, જ્યારે ડેનિકા પેટ્રિક લાસ વેગાસ મોટર સ્પીડવે ખાતે એન. એ. એસ. સી. એ. આર. નેશનવાઇડ સિરીઝ રેસમાં ચોથા સ્થાને રહી હતી. 1960માં એન. એ. એસ. સી. એ. આર. ની પ્રીમિયર ગ્રાન્ડ નેશનલ સિરીઝ માટે ટ્રેકની અંતિમ રેસમાં, લી પેટીએ તેમના પુત્ર રિચાર્ડ પેટી સાથે બીજા સ્થાને રહીને જીત મેળવી હતી. જ્યાં સુધી બોબી એલિસને 1988 ડેટોના 500માં ડેવી એલિસનને હરાવ્યો ન હતો ત્યાં સુધી કોઈ પિતા-પુત્ર 1-2થી સમાપ્ત નહીં થાય. સ્ટ્રિક્ટલી સ્ટોક/ગ્રાન્ડ નેશનલ એનએએસસીએઆર કન્વર્ટિબલ ડિવિઝન એનએએસસીએઆર ગ્રાન્ડ નેશનલ ઇસ્ટ સિરીઝ રેસવે ચેમ્પિયન્સ 1954-બડી ઓ 'કોનોર 1955-ડિક લિન્ડર 1956-હર્બ સ્કોટ 1957-હર્બ સ્કોટ 1958-હર્બ સ્કોટ 1959-હર્બ સ્કોટ 1960-હર્બ સ્કોટ 1961-ડોન લફી 1962-હર્બ સ્કોટ 1963-હર્બ સ્કોટ 1964-હર્બ સ્કોટ 1965-હર્બ સ્કોટ 1966-બડી ઓ' કોનોર 1967-હર્બ સ્કોટ 1968-હેરોલ્ડ સ્મિથ 1969-હેરોલ્ડ સ્મિથ 1970-જિમ બિકર્સ્ટાફ 1971-ટોમ કોલેલા 1972-કેન હેમ્ફિલ ફોટો ગેલેરી પણ જુઓ બેડફોર્ડ સ્પીડવે એરીઝ સ્પીડવે લેક સ્પીડવે, એરી કાઉન્ટી, ઉત્તર પૂર્વની દક્ષિણે, પેન્સિલવેનિયા નાઝારેથ સ્પીડવે પોકોનો રેસવે સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ