Sam Cooper Boulevard
સેમ કૂપર બુલવર્ડ એ મેમ્ફિસ, ટેનેસી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં આવેલો શહેરી ધોરીમાર્ગ છે. રસ્તાનો તાજેતરનો પશ્ચિમી ભાગ પાર્કવે ડિઝાઇનને અનુસરે છે, જ્યારે જૂનો પૂર્વીય ભાગ, જે ઇન્ટરસ્ટેટ 40 (આઇ-40) ના સેગમેન્ટ તરીકે પ્રસ્તાવિત અને બાંધવામાં આવ્યો હતો, તે ગ્રેડ આંતરછેદો અને ટ્રાફિક લાઇટ વિના ફ્રીવે તરીકે બનાવવામાં આવ્યો છે. સેમ કૂપર બુલવર્ડનું પશ્ચિમી ટર્મિનસ પૂર્વ પાર્કવે ઉત્તરમાં છે. રસ્તાના પશ્ચિમી સમાપ્તિ બિંદુ પર યુ. એસ. રૂટ 64 (યુ. એસ. 64), યુ. એસ. 70 અને યુ. એસ. 79 સાથે ઇસ્ટ પાર્કવે નોર્થની ટૂંકી સમવર્તીતા છે. તેના પશ્ચિમ છેડેથી, સેમ કૂપર બુલવર્ડ I-40/I-240 ઇન્ટરચેન્જ પર તેના પૂર્વીય ટર્મિનસ સુધી પહોંચવા માટે પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. આ રસ્તાનું મૂળ આયોજન 1950ના દાયકામાં કરવામાં આવ્યું હતું. તેને I-40ના એક ભાગ તરીકે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યું હતું જે મેમ્ફિસના કેન્દ્રને છેદે છે અને પશ્ચિમમાં અરકાનસાસ સુધી ચાલુ રહેશે. પ્રસ્તાવિત માર્ગ મેમ્ફિસના જૂના વન જાહેર ઉદ્યાન ઓવરટન પાર્કમાંથી પસાર થતો હોત. 1971માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સુપ્રીમ કોર્ટના નિર્ણયને પગલે માર્ગમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, આઇ-40ને ઉત્તરમાં મેમ્ફિસની આસપાસ રૂટ કરવામાં આવ્યો હતો અને શહેરમાંથી આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગને રૂટ કરવાની યોજનાઓ ત્યજી દેવામાં આવી હતી. ધોરીમાર્ગના પૂર્ણ થયેલા ભાગોની માલિકી મેમ્ફિસ શહેરને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. મેમ્ફિસ શહેરની માલિકી અને જાળવણી ધરાવતા માર્ગ તરીકે, સેમ કૂપર બુલવર્ડને કોઈ રૂટ નંબર સોંપવામાં આવ્યો નથી. પ્રસ્તાવિત માર્ગ 1950ના દાયકામાં, આઇ-240નું આયોજન મેમ્ફિસની આસપાસ એક સંપૂર્ણ લૂપ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં દક્ષિણ પગ અને ઉત્તરીય પગનો સમાવેશ થતો હતો. આઇ-40ને મેમ્ફિસ શહેરના કેન્દ્રમાંથી પસાર કરવાની અને હર્નાન્ડો ડી સોટો બ્રિજ પર પશ્ચિમમાં અરકાનસાસમાં આગળ વધવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, જે 1973માં ખોલવામાં આવ્યો હતો અને મિસિસિપી નદી પર આધુનિક આઇ-40 પર ટ્રાફિક વહન કરે છે. I-240 લૂપનું આયોજન શહેરની આસપાસ મેમ્ફિસ માટે નિર્ધારિત ન હોય તેવા ટ્રાફિકને રૂટ કરવા અને વધતા ટ્રાફિકના પ્રવાહમાં સુધારો કરવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રસ્તાવિત I-240 લૂપ પશ્ચિમ તરફના અને પૂર્વ તરફના ટ્રાફિકને I-40 સાથે અને દક્ષિણ તરફના અને ઉત્તર તરફના ટ્રાફિકને I-55 સાથે જોડશે. જે હવે સેમ કૂપર બુલવર્ડ તરીકે ઓળખાય છે તે આઇ-40ના એક ભાગ તરીકે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જે મેમ્ફિસને છેદે છે અને શહેરની અંદર મેમ્ફિસમાં ગંતવ્ય સાથે પૂર્વ તરફ અને પશ્ચિમ તરફના ટ્રાફિકનું વિતરણ કરે છે. યુ. એસ. સુપ્રીમ કોર્ટના ચુકાદાએ 1971માં મેમ્ફિસમાંથી પસાર થતા I-40ના વિભાગને પૂર્ણ કરવાની યોજના પર પ્રતિબંધ મૂક્યા પછી, I-40નો ફરીથી માર્ગ બદલવામાં આવ્યો હતો. આધુનિક આઇ-40નો રૂટ આઇ-240ના ઉત્તરીય તબક્કાના પ્રસ્તાવિત રૂટ સાથે મેળ ખાય છે. મેમ્ફિસની આસપાસ પ્રસ્તાવિત I-240 લૂપને બદલે, આધુનિક રૂટીંગ I-240 ને લૂપના દક્ષિણ પગ તરીકે અને I-40 ને લૂપના ઉત્તરીય પગ તરીકે નિયુક્ત કરે છે. પશ્ચિમથી પૂર્વ તરફ, સેમ કૂપર બુલવર્ડનો પ્રસ્તાવિત રૂટ ડાઉનટાઉન મેમ્ફિસમાં હર્નાન્ડો ડી સોટો બ્રિજથી મિડટાઉન મેમ્ફિસમાં નોર્થ બેલેવ્યુ બુલવર્ડની પશ્ચિમમાં આધુનિક I-40/I-240 ઇન્ટરચેન્જ સુધીના આધુનિક I-40ના માર્ગ સાથે મેળ ખાય છે. આઇ-40/આઇ-240 ઇન્ટરચેન્જની પૂર્વમાં, સેમ કૂપર બુલવર્ડનો સૂચિત માર્ગ લગભગ પૂર્વ તરફ, ઓવરટન પાર્ક એવન્યુની સમાંતર અને દક્ષિણ તરફ અને પીચ એવન્યુની ઉત્તર તરફ એવરગ્રીન સ્ટ્રીટ સુધી પહોંચ્યો ન હોત. ત્યાંથી, તે ગૅલોવે એવન્યુ અને નોર્થ મેકલીન બુલવર્ડના આંતરછેદ સુધી પહોંચવા માટે ઉત્તરપૂર્વમાં ચાલુ રહ્યું હોત. ત્યાંથી, આ માર્ગ આશરે પૂર્વ તરફ, ઉત્તર પાર્કવેની સમાંતર અને લગભગ દક્ષિણ તરફ, મેમ્ફિસ પ્રાણીસંગ્રહાલયની દક્ષિણે અને ઓવરટન પાર્કના ઉત્તરીય ભાગમાંથી પસાર થઈને, પૂર્વ પાર્કવે ઉત્તર ખાતે આધુનિક સેમ કૂપર બુલવર્ડના પશ્ચિમી ટર્મિનસ સાથે જોડાવા માટે ચાલુ રહ્યો હોત. સેમ કૂપર બુલવર્ડના પશ્ચિમી ટર્મિનસ પર સમર એવન્યુની દક્ષિણે અને યુનિયન એવન્યુની ઉત્તરે યુ. એસ. 70, યુ. એસ. 79 સાથે પૂર્વ પાર્કવે નોર્થનું સમવર્તી ચલણ છે. ઇસ્ટ પાર્કવે નોર્થ પણ સ્ટેટ રૂટ 277ને ઓવરલેપ કરે છે. 1968માં આ રસ્તાનું નામ મેમ્ફિસના ઉદ્યોગપતિ અને વનસ્પતિ તેલની રિફાઇનરી હમકો કોર્પોરેશનના લાંબા સમયના પ્રમુખ સેમ કૂપરના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. તેઓ ફેડરલ રિઝર્વ બેંક ઓફ મેમ્ફિસના ઉપાધ્યક્ષ પણ હતા. કૂપરે પોતાની સંપત્તિનો ઉપયોગ સેન્ટ જુડ ચિલ્ડ્રન્સ રિસર્ચ હોસ્પિટલ અને યુનિવર્સિટી ઓફ ટેનેસી મેડિકલ સ્કૂલને ટેકો આપવા માટે કર્યો હતો. નાગરિકોનો વિરોધ 1971માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સુપ્રીમ કોર્ટે સિટિઝન્સ ટુ પ્રિઝર્વ ઓવરટન પાર્ક વિ. વોલ્પેના કેસમાં ઓવરટન પાર્ક દ્વારા આઇ-40ના વિસ્તરણને અટકાવી દીધું હતું. સેમ કૂપર બુલવર્ડ મૂળરૂપે મેમ્ફિસ શહેરને છેદવા માટે આઇ-40ના વિસ્તરણ તરીકે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રસ્તાવિત માર્ગ નોર્થ હાઈલેન્ડ સ્ટ્રીટની પૂર્વમાં અને મેમ્ફિસના ઉત્તરપૂર્વ ચતુર્થાંશમાં બર્ક્લેયરમાં આઇ-240ની પશ્ચિમમાં પ્રસ્તાવિત માર્ગ તરીકે પૂર્ણ થયો હતો. નોર્થ હાઈલેન્ડ સ્ટ્રીટની પશ્ચિમે સેમ કૂપર બુલવર્ડનો ભાગ ક્યારેય આયોજન મુજબ બાંધવામાં આવ્યો ન હતો. પૂર્વ પાર્કવે ઉત્તરની પશ્ચિમે બાંધવામાં ન આવેલો ભાગ પૂર્ણ થયો ન હતો કારણ કે તેને ઓવરટન પાર્ક, મેમ્ફિસ ઝૂ અને મેમ્ફિસના કેટલાક ઐતિહાસિક વિસ્તારોમાંથી પસાર થવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. સૂચિત ધોરીમાર્ગના માર્ગ સાથે મિડટાઉન મેમ્ફિસના પડોશમાં રહેતા નાગરિકો મુકદ્દમામાં ઓવરટન પાર્કના જૂના જંગલમાંથી પસાર થતા માર્ગને રોકવામાં સક્ષમ હતા. એકવાર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સુપ્રીમ કોર્ટ દ્વારા કેસનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યા પછી, સેમ કૂપર બુલવર્ડના પૂર્ણ થયેલા સેગમેન્ટ્સની માલિકી મેમ્ફિસ શહેરને આપવામાં આવી હતી. મેમ્ફિસના કેન્દ્રમાંથી પસાર થતા આયોજિત માર્ગને અનુસરવાને બદલે, આઇ-40ને ઉત્તરમાં મેમ્ફિસની આસપાસ મોકલવામાં આવ્યો હતો. મેમ્ફિસની ઉત્તરે I-40નો નવો માર્ગ I-240 લૂપના સૂચિત ઉત્તરીય તબક્કાને અનુસરે છે. નોર્થ હાઈલેન્ડ સ્ટ્રીટની પશ્ચિમમાં અને ઇસ્ટ પાર્કવે નોર્થની પૂર્વમાં સેમ કૂપર બુલવર્ડના રૂટ સેગમેન્ટનું બાંધકામ 2001માં શરૂ થયું હતું અને 2003માં પૂર્ણ થયું હતું. આ બાંધકામ માર્ગ માટે મૂળ સૂચિત ફ્રીવે ડિઝાઇનને અનુસરતું ન હતું, પરંતુ એ-ગ્રેડ આંતરછેદો, ઊભા મધ્યમ, ટ્રાફિક લાઇટ અને પદયાત્રીઓ માટે સાઇડવૉક સાથે પાર્કવે ડિઝાઇનનો અમલ કર્યો હતો. 21મી સદીમાં પૂર્વ પાર્કવે સુધી વિસ્તરણ 2001માં, મેમ્ફિસ શહેરએ નોર્થ હાઈલેન્ડ સ્ટ્રીટ બહાર નીકળવાના પશ્ચિમમાં સેમ કૂપર બુલવર્ડના વિસ્તરણ પર બાંધકામ શરૂ કર્યું હતું. બાંધકામનો પ્રથમ તબક્કો પૂર્ણ થયા પછી, સેમ કૂપર બુલવર્ડ નોર્થ હોમ્સ સ્ટ્રીટ અને વંડાલિયા સ્ટ્રીટ વચ્ચે બ્રોડ એવન્યુમાં પરિવર્તિત થયું, જે નોર્થ હાઈલેન્ડ સ્ટ્રીટની પશ્ચિમમાં છે. બ્રોડ એવન્યુ સાથે મેળ ખાતા માર્ગમાં ટ્રાફિક સિગ્નલો અને બે મુખ્ય રેલરોડ ક્રોસિંગ સાથે અનેક આંતરછેદો હતા, જે પીક સમયે ટ્રાફિકની ભીડ પેદા કરતા હતા. સેમ કૂપર બુલવર્ડનું વિસ્તરણ બ્રોડ એવન્યુની દક્ષિણે કરવામાં આવ્યું હતું. કેટલાક આંતરછેદો દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, રેલરોડ ક્રોસિંગને ટાળવા માટે એક વાયડક્ટ બનાવવામાં આવ્યો હતો અને માર્ગને પૂર્વ પાર્કવે ઉત્તર સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. નોર્થ હાઈલેન્ડ સ્ટ્રીટની પૂર્વ તરફનો મૂળ માર્ગ, આંતરછેદો, ટ્રાફિક સિગ્નલો અને પદયાત્રીઓ માટે સાઇડવૉક વિના છ-લેન ફ્રીવે તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો, જે રસ્તા પર માત્ર મોટરયુક્ત ટ્રાફિકને મંજૂરી આપે છે. નોર્થ હાઈલેન્ડ સ્ટ્રીટની બહાર નીકળવાના પશ્ચિમમાં સેમ કૂપર બુલવર્ડનું વિસ્તરણ છ-લેન નિયંત્રિત-પ્રવેશ પાર્કવે તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. નોર્થ હાઈલેન્ડ સ્ટ્રીટની પશ્ચિમમાં સ્થિત વંડાલિયા સ્ટ્રીટની પશ્ચિમમાં પાર્કવેની બંને બાજુએ સ્થાપિત સાઇડવૉક પર પદયાત્રીઓને માર્ગ પર મંજૂરી છે. મધ્યભાગ ઊંચો કરવામાં આવે છે અને ત્યાં ટ્રાફિક સિગ્નલો અને રાહદારી ક્રોસિંગથી સજ્જ ગ્રેડ આંતરછેદો છે. નોર્થ હાઈલેન્ડ સ્ટ્રીટની પશ્ચિમમાં અને ઇસ્ટ પાર્કવે નોર્થની પૂર્વમાં સેમ કૂપર બુલવર્ડનો ભાગ 2003માં પૂર્ણ થયો હતો. 2004 માં, સ્થાનિક ન્યૂઝમીડિયા દ્વારા અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતો કે સેમ કૂપર બુલવર્ડ પર ચાલતી ઘણી કારો ટિલમેન સ્ટ્રીટના પશ્ચિમ વિભાગમાં અને બિંગહામ્ટન પડોશમાં નોર્થ હોલીવુડ સ્ટ્રીટની પૂર્વમાં અવ્યવસ્થિત રીતે ગોળી ચલાવવામાં આવી હતી. મેમ્ફિસ પોલીસ વિભાગ (એમ. પી. ડી.) એ તે વર્ષના ઓગસ્ટ અને ઓક્ટોબર વચ્ચે 13 ગોળીબારની જાણ કરી હતી. એમ. પી. ડી. ના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે માત્ર વાહનને નુકસાન થયું છે અને ગોળીબારમાં કોઈ વ્યક્તિઓને ઈજા થઈ નથી. પોલીસે એક વાહનના આગળના દરવાજામાંથી 9 એમએમની ગોળી જપ્ત કરી હતી. આ કેસ માટે વિશેષ પોલીસ ટાસ્ક ફોર્સની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. ગોળીબાર કરનાર પકડાયો હતો કે નહીં તે જાણી શકાયું નથી. પુનરોદ્ધારના પ્રયાસો 2006માં, મેમ્ફિસના બિંગહામ્ટન પડોશના નાગરિકોએ સેમ કૂપર બુલવર્ડના પશ્ચિમ ભાગને પૂર્ણ કરવાથી સમુદાય પર પડેલી નકારાત્મક અસરો અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી. એવો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે નોર્થ હાઈલેન્ડ સ્ટ્રીટ અને ઇસ્ટ પાર્કવે નોર્થ વચ્ચેના રસ્તાના નિર્માણથી "હાઇ-સ્પીડ ટ્રાફિક" અને "મૂંઝવણભર્યા ટ્રાફિક પેટર્ન" બનાવીને બિંગહામટન વિસ્તારને અડધા ભાગમાં કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો. એવો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો કે બ્રોડ એવન્યુની દક્ષિણે સેમ કૂપર બુલવર્ડના રૂટને કારણે બ્રોડ એવન્યુના લગભગ ભાગને "ભૂતિયા નગર" બનાવી દીધો હતો, જેના કારણે આંશિક ઔદ્યોગિક વિસ્તારમાં અને અસુરક્ષિત પડોશમાં ખાલી જગ્યાઓ ઊભી થઈ હતી. મેમ્ફિસ ફ્લાયર બિંગહામ્ટન ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશનના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર રોબર્ટ મોન્ટેગને ટાંકે છેઃ "જ્યારે તેઓએ સેમ કૂપર બનાવ્યું, ત્યારે આ વિસ્તાર ખરેખર દફનાવવામાં આવ્યો હતો". નાગરિકોએ સેમ કૂપર બુલવર્ડની ઉત્તરે અને સમર એવન્યુની દક્ષિણે બ્રોડ એવન્યુ વિસ્તારની ઝોનિંગ અને ફરીથી ડિઝાઇનમાં ફેરફાર કરવાનું સૂચન કર્યું હતું જેથી પડોશના તે ભાગને ફરીથી જીવંત બનાવી શકાય અને વ્યવસાય અને રહેવાસીઓને આકર્ષિત કરી શકાય. તે પછીના વર્ષે, સેમ કૂપર બુલવર્ડની બાજુમાં અને નોર્થ હાઈલેન્ડ સ્ટ્રીટની મધ્ય પશ્ચિમમાં વૃક્ષો અને ઝાડીઓનું વાવેતર કરવામાં આવ્યું હતું. રસ્તાની પાર્કવે ડિઝાઇનને વધારવા માટે રસ્તાની મધ્યમાં કેટલાક સુશોભન ફ્લાવરબેડ્સ પણ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. બહાર નીકળો સૂચિ સૂચિત બહાર નીકળો સેમ કૂપર બુલવર્ડની માલિકી અને જાળવણી મેમ્ફિસ શહેર દ્વારા કરવામાં આવે છે. સેમ કૂપર બુલવર્ડને કોઈ રૂટ નંબર સોંપવામાં આવ્યો નથી અને તે મેમ્ફિસ તરફ જતા આંતરરાજ્ય ટ્રાફિક માટે નિયુક્ત વ્યવસાય માર્ગ નથી. માર્ગની યોજના બનાવવામાં આવી ત્યારથી સેમ કૂપર બુલવર્ડ પરની એક્ઝિટ નંબરિંગ સિસ્ટમમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો નથી. બહાર નીકળવાના માર્ગો હજુ પણ સંખ્યાબંધ છે જાણે કે આઇ-40 સેમ કૂપર બુલવર્ડ સાથે દોડે છે કારણ કે તે હર્નાન્ડો ડી સોટો બ્રિજ પર અરકાનસાસ સાથે જોડાવા માટે સીધા મેમ્ફિસમાંથી પસાર થવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. હકીકતમાં, ઓવરહેડ ગેન્ટ્રી ચિહ્નો હજુ પણ પશ્ચિમ તરફના મોટરચાલકોને કહેતા હતા કે તેઓ માર્ચ 2016 માં ચિહ્નોમાંથી અક્ષરો દૂર કરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી તેઓ લિટલ રોક તરફ આગળ વધી રહ્યા હતા. પૂર્વ પાર્કવે ઉત્તરની પશ્ચિમમાં મેમ્ફિસના કેન્દ્રમાંથી પ્રસ્તાવિત રૂટ સેગમેન્ટમાં I-40 માટે બહાર નીકળવાનું, જે ક્યારેય પૂર્ણ થયું ન હતું, તેનું આયોજન ડાઉનટાઉન મેમ્ફિસ (બહાર નીકળો 1 તરીકે આયોજિત), ડેની થોમસ બુલવર્ડ (બહાર નીકળો 2 તરીકે આયોજિત), ઉત્તર બેલેવ્યુ બુલવર્ડની પશ્ચિમમાં આધુનિક I-240 (બહાર નીકળો 3 તરીકે આયોજિત) સાથે આદાનપ્રદાન તરીકે અને મિડટાઉન મેમ્ફિસના એવરગ્રીન જિલ્લામાં સ્ટોનવોલ સ્ટ્રીટ (બહાર નીકળો 4 તરીકે આયોજિત) ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું. ઇસ્ટ પાર્કવે નોર્થ (એક્ઝિટ 5 તરીકે આયોજન) અને ટિલમેન સ્ટ્રીટ (એક્ઝિટ 6 તરીકે આયોજન) ખાતે આઇ-40 બહાર નીકળવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. સેમ કૂપર બુલવર્ડ સાથે આયોજિત એક્ઝિટ 1 પિરામિડ એરેનાથી દક્ષિણમાં ડાઉનટાઉન મેમ્ફિસમાં આધુનિક I-40ના એક્ઝિટ 1 અને એક્ઝિટ 1A તરીકે અસ્તિત્વમાં છે. બહાર નીકળો 1 નોર્થ રિવરસાઇડ ડ્રાઇવ અને ફ્રન્ટ સ્ટ્રીટ તરફ અને ત્યાંથી ટ્રાફિકને સેવા આપે છે; બહાર નીકળો 1 એ પશ્ચિમ તરફનો ટ્રાફિક ઉત્તર 2 જી સ્ટ્રીટ તરફ જાય છે અને પૂર્વ તરફનો ટ્રાફિક ઉત્તર 3 જી સ્ટ્રીટથી I-40 માં પ્રવેશ કરે છે. આયોજિત એક્ઝિટ 2 ડેની થોમસ બુલવર્ડ ખાતે I-40 પર આધુનિક એક્ઝિટ 1B-D સાથે મેળ ખાય છે. મેમ્ફિસના મેડિકલ જિલ્લામાં ઉત્તર બેલેવ્યુ બુલવર્ડની પશ્ચિમમાં I-40/I-240 ઇન્ટરચેન્જ પર આધુનિક I-40 પર એક્ઝિટ 1E તરીકે આયોજિત એક્ઝિટ 3 અસ્તિત્વમાં છે. સ્ટોનવોલ સ્ટ્રીટ ખાતે આયોજિત એક્ઝિટ 4 ક્યારેય બાંધવામાં આવ્યું ન હતું. પ્લાન્ડ એક્ઝિટ 5 એ ઇસ્ટ પાર્કવે નોર્થ ખાતે સેમ કૂપર બુલવર્ડના પશ્ચિમી ટર્મિનસ પર ટ્રાફિક સિગ્નલો સાથેનું ગ્રેડ આંતરછેદ છે, અને પ્લાન્ડ એક્ઝિટ 6 એ ટિલમેન સ્ટ્રીટ પર ટ્રાફિક લાઇટ સાથેનું ગ્રેડ આંતરછેદ છે. બહાર નીકળો 7-9 અને બહાર નીકળો 10એ અને 10બી પ્રસ્તાવિત મુજબ બાંધવામાં આવ્યા હતા. વર્તમાન બહાર નીકળવાના માર્ગો નીચેનું કોષ્ટક 2017 સુધીમાં પશ્ચિમથી પૂર્વ તરફ સેમ કૂપર બુલવર્ડના વર્તમાન બહાર નીકળવાના માર્ગો અને આંતરછેદોની યાદી આપે છે. સેમ કૂપર બુલવર્ડ (પશ્ચિમથી પૂર્વ) સાથે રસના સ્થળો. મેમ્ફિસ ઝૂ, પશ્ચિમી ટર્મિનસ મેમ્ફિસ બ્રૂક્સ મ્યુઝિયમ ઓફ આર્ટની પશ્ચિમમાં, પશ્ચિમી ટર્મિનસ મેમ્ફિસ નેશનલ સિમેટ્રી ખાતે પશ્ચિમી ટર્મિનસ ઓવરટન પાર્કની પશ્ચિમમાં, પ્રથમ હોલિડે ઇન હોટલના હાઇલેન્ડ સ્ટ્રીટ બહાર નીકળવાના સ્થળની ઉત્તરે, પર્કિન્સ રોડની પૂર્વમાં પૂર્વીય ટર્મિનસ શેલ્બી ફાર્મ્સ પાર્ક ખાતે વુલ્ફ રિવર બહાર નીકળો, પૂર્વીય ટર્મિનસની પૂર્વમાં સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ ટીડીઓટી સ્માર્ટવે ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમ ટીડીઓટી સ્માર્ટવે ટ્રાફિક કેમેરા સેમ કૂપર બુલવર્ડ ખાતે અને પર્કિન્સ સ્ટ્રીટ ટીડીઓટી સ્માર્ટવે ટ્રાફિક કેમેરા સેમ કૂપર બુલવર્ડ ખાતે અને ગ્રેહામ સ્ટ્રીટ ટીડીઓટી સ્માર્ટવે ટ્રાફિક કેમેરા સેમ કૂપર બુલવર્ડ ખાતે અને હાઇ પોઇન્ટ ટેરેસ ટીડીઓટી સ્માર્ટવે ટ્રાફિક કેમેરા મેમ્ફિસ, ટેનેસીમાં સેમ કૂપર બુલવર્ડ ખાતે અને હાઇલેન્ડ સ્ટ્રીટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ટેનેસીમાં ટેનેસી ફ્રીવેઝ ઇન્ટરસ્ટેટ 40 ટ્રાન્સપોર્ટેશન શેલ્બી કાઉન્ટી, ટેનેસી