Frederick Reefs
ફ્રેડરિક રીફ ગ્લેડસ્ટોન, ક્વીન્સલેન્ડના ઉત્તરપૂર્વમાં કોરલ સી ટાપુઓમાં આવેલું છે. રીફને તેનું નામ ફ્રેડરિક પરથી મળ્યું છે, જેણે સૌપ્રથમ રીફ જોવાની જાણ કરી હતી. ફ્રેડરિક રીફ એ દક્ષિણ છેડે રિજ રોક નામના મોટા ખડક સાથેનો એક નાનો એટોલ છે, ઓબ્ઝર્વેટરી કે તરીકે ઓળખાતો રેતીનો કેય અને ઉત્તર છેડે એક દીવાદાંડી છે, જે એકમાત્ર કાયમી સૂકી જમીન છે, જો કે અન્ય કેટલાક કેય એવા છે જે ઊંચા ભરતી વખતે જાગૃત થઈ શકે છે. આ રીફ લગભગ 30 ચોરસ કિમી છે. ખડકો જે આકારમાં છે જે એન્કોરેજ સાઉન્ડ તરીકે ઓળખાતી અર્ધ-બંધ લગૂન બનાવે છે, જેમાં ઉત્તર બાજુએ એક ખૂણો છે. જટિલ માપ લગભગ, એક વિસ્તાર સાથે. આ રીફ કેટલાક ઊંડા પાણીમાં સ્થિત છે અને પશ્ચિમ બાજુએ ઝડપથી નીચે પડે છે. સામાન્ય વર્ણન ફ્રેડરિક રીફ્સ એ ગ્રેટ બેરિયર રીફની દક્ષિણ પહોંચ બહાર સ્થિત દૂરસ્થ રીફ્સનો એક નાનો સમૂહ છે, રીફ સંકુલ ક્વીન્સલેન્ડના મેકે શહેરથી પૂર્વમાં અથવા ગ્લેડસ્ટોન શહેરની ઉત્તરપૂર્વમાં આવેલું છે. આ ખડકો કોરલ સમુદ્રના દક્ષિણી ખડકોનો ભાગ છે અને જેમ કે કોરલ સી શેલ્ફથી દૂર ઊંડા દરિયાઈ પાણીમાં સ્થિત છે. તેના દરિયાકાંઠાના પડોશીઓ ઉપરાંત, તે ગ્રેટ બેરિયર રીફના નીચલા ભાગ સ્વેન રીફ્સથી પૂર્વમાં પણ આવેલું છે. ફ્રેડરિક રીફ્સ સૌમરેઝ રીફ્સના લગભગ ઉત્તરપૂર્વમાં અને કેન રીફ્સના ઉત્તરપશ્ચિમ છેડાના પશ્ચિમમાં છે. આ ખડકો અર્ધ-બંધ લગૂન અથવા પાણીનો ભાગ બનાવે છે જેને એન્કોરેજ સાઉન્ડ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે; જે મોટાભાગની બાજુઓ પર સુરક્ષિત છે પરંતુ ઉત્તર બાજુએ ખુલે છે. રીફની દક્ષિણ બાજુએ ઓબ્ઝર્વેટરી કે, (21°02 'S., 154°23' E) આવેલું છે. ), એકમાત્ર કાયમી સૂકી જમીન છે, જો કે અન્ય કેટલાક એવા કેઝ છે જે ઊંચા ભરતી સમયે જાગૃત થઈ શકે છે. ઓબ્ઝર્વેટરી કે લગભગ દરિયાની સપાટીથી ઉપર છે; તેની ઉત્તર બાજુએ બોટ ચેનલ દ્વારા સંભવિત ઉતરાણ સ્થળ છે જે ઉત્તર પૂર્વથી રીફ દ્વારા જાય છે. કે રીફની દક્ષિણ ધારની નજીક આવેલું હોવાથી, સર્ફ ક્યારેક ભારે વાવાઝોડામાં તેના પર તૂટી જાય છે. અન્ય નાના રેતીના થાંભલા અને થૂંકાની જેમ, રેતીના થૂંકની સ્થિતિ આગળ વધી શકે છે. 1983માં, એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે ઓબ્ઝર્વેટરી કે ચાર્ટર્ડ સ્થિતિની પશ્ચિમમાં સ્થિત છે. એવું પણ નોંધવામાં આવ્યું છે કે રીફ સંકુલમાં દક્ષિણી રીફ પર ઓછામાં ઓછા 4 અથવા 5 અન્ય રેતીના ઢોળાવો છે જે ઓબ્ઝર્વેટરી કે સિવાયના ઊંચા ભરતી સમયે પાણીથી ઢંકાયેલા નથી. ઓબ્ઝર્વેટરી કેની પશ્ચિમ-ઉત્તરપશ્ચિમમાં ઓબ્ઝર્વેટરી કે દક્ષિણ રીફના પશ્ચિમ છેડા પર એક ઊંચો એકલવાયેલો ખડક આવેલો છે. ઓબ્ઝર્વેટરી કેથી, રીફનો દક્ષિણ ભાગ ઉત્તર અને ઉત્તરપૂર્વ સુધી વિસ્તરે છે. ડેન્જર રિજ (21°00 'S., 154°21' E.) ઓબ્ઝર્વેશન કે અને રિજ રોકના પશ્ચિમ છેડાને જોડતી એક સાંકડી પર્વતમાળા છે. નોર્થ રીફ એક્સ્ટ્રીમ ઓબ્ઝર્વેટરી કેની ઉત્તરે સ્થિત છે અને તેની દક્ષિણ ટોચ ઓબ્ઝર્વેટરી કે રીફની ઉત્તર દક્ષિણ ટોચ પર સ્થિત છે. તે લગભગ લાંબુ અને પહોળું હોય છે. ફ્રેડરિક રીફ લાઇટની દક્ષિણે એક નાનું કે સ્થિત છે. લાઇટ રીફની ઉત્તરપૂર્વીય ટોચ પર સ્થિત છે જે કાયમી ધોરણે પાણીની બહાર એકમાત્ર વિભાગ છે. પ્રકાશ માત્ર હોડી દ્વારા સુલભ છે. તેની નજીવી શ્રેણી છે. આ ખડકોની શોધ 1812માં ફ્રેડરિક દ્વારા કરવામાં આવી હતી. જહાજના લોગમાં ખડકોનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું હતુંઃ રોયલ ચાર્લોટનું જહાજ ભંગાર 29 એપ્રિલ 1825ના રોજ, રોયલ ચાર્લોટ ગુનેગારોના ભાર સાથે ઇંગ્લેન્ડથી સિડની પહોંચ્યા હતા. ત્યારબાદ આ જહાજ 20મી, 46મી અને 49મી રેજિમેન્ટની ટુકડીઓને બટાવિયા દ્વારા ભારતમાં પરિવહન માટે લઇ ગયું. 11 જૂનના રોજ, જહાજ ફ્રેડરિક રીફ્સ પર અથડાયું હતું; તેને સ્થિર કરવા માટે થાંભલાઓને કાપી નાખવામાં આવ્યા હતા જ્યારે તે ડૂબી જાય તે પહેલાં ક્રૂ અને સૈનિકો પાણી અને જોગવાઈઓ સાથે કિનારે ગયા હતા. માત્ર બે લોકોએ જીવ ગુમાવ્યો હતો. એક ટુકડી બચી ગયેલી લાંબી હોડીને લઈ ગઈ અને મોરેટન ખાડીની મુસાફરી કરી, જુલાઈમાં પહોંચી અને બચી ગયેલા લોકોને એકત્રિત કરવા માટે બ્રિગ એમિટીને મોકલવામાં આવી. આ કાટમાળની શોધની જાહેરાત જાન્યુઆરી 2012માં કરવામાં આવી હતી. યુ. એસ. એસ. તિરુનું ગ્રાઉન્ડિંગ 2 નવેમ્બર 1966ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સબમરીન યુ. એસ. એસ. તિરૂ બ્રિસ્બેનથી સુબિક ખાડી માટે રવાના થઈ હતી. 4 નવેમ્બરના રોજ, સબમરીન ફ્રેડરિક રીફ પર અથડાઇ હતી. બે દિવસ સુધી, સબમરીનએ પોતાની શક્તિ હેઠળ રીફને પાછળ હટાવવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તે અસફળ રહી. 6 નવેમ્બરના રોજ, ઓસ્ટ્રેલિયન વિનાશક એચ. એમ. એ. એસ. વેન્ડેટા અને નાગરિક ટગબોટ કાર્લોક તિરુના બચાવમાં મદદ કરવા માટે પહોંચ્યા હતા. સબમરીનને બ્રિસ્બેન લઈ જવામાં આવી હતી, જ્યાં તેને કટોકટીના સમારકામ અને નુકસાનની આકારણી માટે ડ્રાયડૉક કરવામાં આવી હતી. તેના સોનાર ગુંબજ, બાહ્ય હલ અને કીલમાં કામચલાઉ સમારકામ બાદ, સબમરીન ઓસ્ટ્રેલિયાથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ શિપ રિપેર ફેસિલિટી, યોકોસુકા, જાપાન તરફ રવાના થઈ હતી. રસ્તામાં, તિરુએ ગુઆમને સાથે રહેવા અને નવા ક્રૂ સભ્યોને લેવા માટે બોલાવ્યા. 29 નવેમ્બરના રોજ યોકોસુકા પહોંચ્યા પછી, સબમરીન મર્યાદિત ઉપલબ્ધતા માટે ડ્રાયડૉકમાં પ્રવેશી. ઝાંસી કી રાનીનું ગ્રાઉન્ડિંગ 23 એપ્રિલ 1986ના રોજ ભારતના ધ્વજની બલ્ક કેરિયર ઝાંસી કી રાની ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના ન્યૂકેસલથી 74,000 ટન કોલસા સાથે જાપાન માટે રવાના થઈ હતી. સફર માટેના માર્ગનું આયોજન અને આયોજન સેકન્ડ ઓફિસર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેને માસ્ટર દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, અને 26 એપ્રિલના રોજ ફ્રેડરિક રીફની પૂર્વમાં વહાણ લેવાનું હતું. સેકન્ડ ઓફિસરની દેખરેખ દરમિયાન, સતત વરસાદે દૃશ્યતામાં ઘટાડો કર્યો હતો. 1515માં, બંદરથી દૂર રડાર પર એક પદાર્થ મળી આવ્યો હતો. એવું માનવામાં આવતું હતું કે આ ફ્રેડરિક રીફ્સ લાઇટહાઉસ હતું, પરંતુ વાસ્તવમાં તે બીજું જહાજ હતું, એમવી ફોર્ટ રિઝોલ્યુશન. બે કલાક પછી, અન્ય રડાર પડઘો દૂર લેવામાં આવ્યો હતો. અસ્પષ્ટ રડાર સિગ્નલને સ્પષ્ટ કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે, તે વરસાદની અવ્યવસ્થાથી અસ્પષ્ટ થઈ ગયું, પછી અદ્રશ્ય થઈ ગયું. જહાજ હોવાનું માનીને, ચોકીદારને સ્ટારબોર્ડના ધનુષ પર નજર રાખવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી. સફરની પ્રગતિની પુષ્ટિ કરવા અને ફ્રેડરિક રીફ્સના પસાર થવાની તૈયારી કરવા માટે જહાજનો માસ્ટર 1725માં પુલ પર પહોંચ્યો હતો. આ પછી ટૂંક સમયમાં, ચીફ ઓફિસર અને લુકઆઉટ બંનેએ જાણ કરી કે આગળ એક સફેદ રેખા છે; જે રીફની ધાર પર મોજાઓ તોડી રહી છે. જહાજને બંદર તરફ સખત ઝૂલવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તે ટાવરથી જમીન પર દોડીને રીફની દક્ષિણ ધારને સાફ કરવા માટે પૂરતો ઝૂલતો ન હતો. એન્જિન બંધ કરવામાં આવ્યા હતા, અને 1736માં જહાજને રીફ પરથી ખેંચવાના પ્રયાસમાં સંપૂર્ણ રીતે બંધ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. લગભગ બે કલાક પછી, નિષ્ફળ પ્રયાસો બંધ થઈ ગયા. ગ્રાઉન્ડિંગ પછી કેટલાક તેલ પ્રદૂષણ જોવા મળ્યું હતું. આ પ્રદૂષણ આગળના તેલ ઇંધણની ઊંડી ટાંકીને આભારી હતું, જેને નુકસાન થયું હતું. અન્ય તમામ ઇંધણ ટાંકીઓ પાછળ સ્થિત હતી અને અકબંધ હતી. આ જહાજને 4 મેના રોજ પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને ફરીથી ઉતારવામાં આવ્યું હતું, અને નિરીક્ષણ માટે લંગર કર્યા પછી, સમારકામ માટે સિંગાપોર લઈ જવામાં આવ્યું હતું, પછી તેના કોલસાના માલસામાન સાથે હરાજી માટે મૂકવામાં આવ્યું હતું. કોરલ સી ટાપુઓમાં દીવાદાંડીઓની યાદી પણ જુઓ ઓસ્ટ્રેલિયાના ટાપુઓની યાદી સંદર્ભો લોની, જે. કે. (જેક કેનેથ), 1925-1995. ઓસ્ટ્રેલિયન શિપવ્રેક્સ વોલ્યુમ. 1 થી 5 બાહ્ય કડીઓ ઓસ્ટ્રેલિયન નૌકાદળના દરિયાઈ વર્ણનમાંથી યુ. એસ. એસ. તિરુ ઘટનાનો વિગતવાર અહેવાલ (નૌકાવિહાર દિશાઓ) ગ્રેટ બેરિયર રીફ કોરલ સી આઇલેન્ડ્સ રીફ્સ ઓફ ઓસ્ટ્રેલિયા કોરલ સી આઇલેન્ડ્સમાં લાઇટહાઉસ