Naval Act of 1916
1916 ના નેવલ એક્ટને "બિગ નેવી એક્ટ" પણ કહેવામાં આવતો હતો, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફેડરલ કાયદો હતો જેણે યુએસ નૌકાદળને મોટા પાયે વિસ્તૃત કરવાની હાકલ કરી હતી. પ્રમુખ વુડ્રો વિલ્સને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન જર્મની સાથેની વારંવારની ઘટનાઓ વચ્ચે યુ. એસ. નૌકાદળને કોઈપણ યુરોપિયન શક્તિ સામે પોતાનો બચાવ કરવા સક્ષમ બનાવવાના ઉદ્દેશ સાથે દસ વર્ષના સમયગાળામાં "અતુલ્ય, વિશ્વની સૌથી મોટી નૌકાદળ" નું નિર્માણ કરવાનું નક્કી કર્યું હતું. આ બિલમાં દસ 42,000 ટનના યુદ્ધ જહાજો, છ યુદ્ધક્રૂઝર્સ, દસ સ્કાઉટ ક્રૂઝર્સ, પચાસ વિનાશક જહાજો અને સિત્તેર સબમરીનના નિર્માણની માંગ કરવામાં આવી હતી. 1919માં બાંધકામ શરૂ કરવાની અને 1923 સુધીમાં કાફલો પૂર્ણ કરવાની યોજના હતી. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની મધ્યમાં હસ્તાક્ષર કરાયેલ બિલ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને તે યુદ્ધમાં પ્રવેશ માટે તૈયાર કરવા માટે નહોતું, પરંતુ વધુને વધુ જોખમી વિશ્વમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સુરક્ષાની બાંયધરી આપવા માટે હતું. તે 1916 ના રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ અધિનિયમ દ્વારા સમાંતર હતું જેમાં આર્મી અને નેશનલ ગાર્ડનું સમાન વિસ્તરણ જોવા મળ્યું હતું. ભારે સશસ્ત્ર અને આ રીતે મોંઘા "ડ્રેડનૉટ" જહાજોનો વિરોધ ગૃહમાં મજબૂત હતો, પરંતુ બ્રિટિશ રોયલ નેવી અને જર્મન હાઈ સીઝ ફ્લીટ વચ્ચે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની એક મહાન નૌકાદળની લડાઈ, જટલેન્ડની લડાઈ (31 મે-1 જૂન 1916) ના પરિણામો દ્વારા તેને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. આ યુદ્ધ એ વાતનો પુરાવો હતો કે યુદ્ધની સ્થિતિમાં દરિયામાં યુ. એસ. ના કિનારાઓ અને વેપારી જહાજોની રક્ષા કરવા માટે મોટી બંદૂકોથી સજ્જ એક મોટી ટનની નૌકાદળની જરૂર હતી. રાષ્ટ્રપતિ વિલ્સને કર્નલ એડવર્ડ હાઉસને કહ્યું હતું કે તેઓ તે દિવસે ઉતાવળ કરવા માટે ચિંતિત હતા જ્યારે યુ. એસ. નૌકાદળ યુનાઇટેડ કિંગડમ કરતા મોટું હતું, "ચાલો આપણે તેના કરતા મોટું નૌકાદળ બનાવીએ અને આપણને ગમે તે કરીએ". સેનેટે 21 જુલાઈના રોજ "બિગ નેવી એક્ટ" પસાર કર્યો હતો, જોકે તેમાં સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું કે નિર્દિષ્ટ દસમાંથી પાંચ યુદ્ધ જહાજોને યુદ્ધક્રૂઝર્સ સાથે બદલવામાં આવશે. 8 ઓગસ્ટ સુધી પ્રતિનિધિ લેમુએલ પી. પેજેટ, ટેનેસી ડેમોક્રેટ અને હાઉસ નેવલ અફેર્સ કમિટીના અધ્યક્ષ, પ્રમુખ વિલ્સન સાથે ચર્ચા કરી અને સેનેટ બિલને ટેકો આપવા સંમત થયા. ઉત્તર કેરોલિનાના ડેમોક્રેટ પ્રતિનિધિ ક્લાઉડ કિચિન નિરાશ થયાઃ "યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આજે પૃથ્વી પરનું સૌથી લશ્કરી નૌકાદળ રાષ્ટ્ર બની ગયું છે". 1917માં વિશ્વ યુદ્ધમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પ્રવેશ સાથે યુદ્ધ જહાજ કાર્યક્રમને નાના જહાજોની તરફેણમાં અટકાવી દેવામાં આવ્યો હતો, જે જર્મન યુ-બોટના ખતરાનો સામનો કરવા માટે વધુ તાકીદે જરૂરી હતા. યુદ્ધના અંતે નૌકાદળ વિભાગના જનરલ બોર્ડે પ્રારંભિક અધિનિયમમાં બોલાવવામાં આવેલા સોળ મુખ્ય જહાજો ઉપરાંત વધારાના બાર યુદ્ધ જહાજો અને સોળ યુદ્ધક્રૂઝર્સ બનાવવાની ભલામણ કરી હતી. 1922 સુધીમાં, યુ. એસ. નૌકાદળ, જો તમામ જહાજો બાંધવામાં આવ્યા હોત, તો કદ અને તાકાતમાં રોયલ નેવીને વટાવી શક્યું હોત. જો કે, બ્રિટિશરો અને જાપાનીઓ સાથે વિનાશક હથિયારોની હરિફાઈની અપેક્ષાએ વોશિંગ્ટન નેવલ કોન્ફરન્સને 1921-22 તરફ દોરી હતી અને યુ. એસ. સાથે ટનની મર્યાદા ગુણોત્તર સમજૂતીઓ રોયલ નેવી સાથે સમાનતા ધરાવે છે. આ પણ જુઓ નેવલ એક્ટ ઓફ 1938 નેવલ એપ્રોપ્રિએશન્સ એક્ટ ફોર 1922 આર. એમ. એસ. લુસિટાનિયા ટુ-ઓશન નેવી એક્ટ ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો ડિસેમ્બર, 1917 પહેલાં પસાર થયેલા કટોકટીના કાયદામાંથી નેવલ એપ્રોપ્રિએશન્સ એક્ટ (ટેક્સ્ટ) ની બાહ્ય કડીઓ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ. ન્યાય, જોશુઆ રુબેન ક્લાર્ક. સરકાર દ્વારા પ્રકાશિત. પ્રિન્ટ કરો. , 1918 www.globalsecurity.org: શિપ બિલ્ડિંગ 1913-21-વિલ્સન, વુડ્રો 1916 અમેરિકન કાયદામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફેડરલ ડિફેન્સ એન્ડ નેશનલ સિક્યુરિટી લેજિસ્લેશન 1916 લશ્કરી ઇતિહાસમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી 20મી સદીમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફેડરલ એપ્રોપ્રિએશન્સ લેજિસ્લેશન