T-80 models
ટી-80 મુખ્ય યુદ્ધ ટાંકીના નમૂનાઓ અને પ્રકારોની યાદી. વધારાના રેડિયો સાધનો સાથેની કમાન્ડ ટેન્કોએ કોમાન્ડિરસ્કી ("કમાન્ડ") માટે તેમના હોદ્દામાં K ઉમેર્યું છે, ઉદાહરણ તરીકે, T-80BK એ T-80Bનું કમાન્ડ વર્ઝન છે. પ્રતિક્રિયાશીલ બખ્તર સાથેની આવૃત્તિઓમાં V ઉમેરવામાં આવ્યું છે, ઉદાહરણ તરીકે T-80BV. મિસાઇલ ક્ષમતા વિનાના ઓછા ખર્ચાળ સંસ્કરણોમાં T-80B1 તરીકે આંકડો 1 ઉમેરવામાં આવ્યો છે. નમૂનાઓની યાદી ઓબેક્ટ 219 એસ. પી. 1 નિકોલે પોપોવ દ્વારા રચાયેલ પ્રોટોટાઇપનું નિર્માણ 1969માં લેનિનગ્રાડ કિરોવ પ્લાન્ટ (એલ. કે. ઝેડ.) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને ઓબ્જેક્ટ 219 એસ. પી. 1 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. તે અનિવાર્યપણે T-64T હતું જે GTD-1000T બહુ-ઇંધણ ગેસ ટર્બાઇન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું જે 1,000 hp (746 kW) સુધીનું ઉત્પાદન કરે છે. પરીક્ષણો દરમિયાન તે સ્પષ્ટ થયું કે વધેલા વજન અને ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓને વાહનના સસ્પેન્શનની સંપૂર્ણ રીડિઝાઇનની જરૂર છે. ઓબ્જેક્ટ 219 એસ. પી. 2 તરીકે ઓળખાતા બીજા પ્રોટોટાઇપને મોટા ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ્સ અને રીટર્ન રોલર્સ મળ્યા હતા. રોડ વ્હીલ્સની સંખ્યા પાંચથી વધારીને છ કરવામાં આવી હતી. બુર્જના બાંધકામમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો જેથી તે જ કમ્પાર્ટમેન્ટ, 125 એમએમ 2એ46 ટેન્ક ગન, ઓટોલોડર અને ટી-64એ જેવા દારૂગોળાનો ઉપયોગ કરી શકાય. કેટલાક વધારાના સાધનો ટી-64એ પાસેથી ઉધાર લેવામાં આવ્યા હતા. એલકેઝેડ પ્લાન્ટએ ઓબ્જેક્ટ 219 એસપી2 પર આધારિત પ્રોટોટાઇપ્સની શ્રેણી બનાવી. 1976માં તે ટી-80 બની હતી. ટી-80 (ઓબયેક્ટ 219) (1976) પ્રથમ ઉત્પાદન મોડેલ. ટી-80માં ટી-64 અને ટી-72 બંનેની કેટલીક વિશેષતાઓ છે, અને અન્ય સુવિધાઓ તેના માટે અનન્ય છે. સામાન્ય રીતે, ટી-80ની આક્રમક ક્ષમતાઓ ટી-64એ જેવી જ હોય છે, પરંતુ તે જીટીડી-1000ટી 1,000 એચપી (746 કેડબલ્યુ) બહુ-ઇંધણ ગેસ ટર્બાઇન એન્જિનને કારણે ઝડપી છે. વિઝ્યુઅલ કીઓ મોટી, ડાઇ-કાસ્ટ, અનિયમિત અંતર, પાંસળીદાર, ત્રણ સહાયક રોલરો સાથે રબર-થાકેલા રોડ વ્હીલ્સ, નીચલા હિમનદીઓ પર સ્વ-પ્રવેશ બ્લેડ, ટી-64 જેવી જ સ્થિતિમાં લ્યુના સર્ચલાઇટ છે. નોંધપાત્ર તફાવતો એ છે કે સંયોગ રેન્જફાઇન્ડર, અને હિમનદીઓ પર સંભવિત ઉન્નત બખ્તર (ફાઇબરગ્લાસના સ્તરોને ઘેરી લેતા સ્ટીલના સ્તરોની ઉપરની હિમનદી અને બિન-ધાતુ સામગ્રીને ઘેરી લેતા કાસ્ટ સ્ટીલ બુર્જ). પછીના નમૂનાઓથી વિપરીત, પ્રારંભિક ટી-80માં ગ્લેસીસ પ્લેટ પર વી આકારની સ્પ્લેશ પ્લેટ હતી. તેના બખ્તર અપ્રચલિત હોવાને કારણે, ઉત્પાદન T-80B પર સ્વિચ થયું તે પહેલાં 1976 અને 1978 ની વચ્ચે માત્ર થોડાક સો બાંધવામાં આવ્યા હતા. કેટલાક ટી-80ને પાછળથી બી સ્તર પર અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યા હતા. ટી-80 એમ-1-ટી-80 એ એરેના કાઉન્ટરમેઝર્સ એરે સાથે બુર્જની છતની પાછળ ફીટ કરવામાં આવે છે. તેમાં બુર્જની આસપાસ બખ્તર પટ્ટો પણ છે. ટી-80બી (ઓબયેક્ટ 219આર) (1978) આ પ્રથમ મુખ્ય પુનઃડિઝાઇનમાં નવા સંયુક્ત કે સિરામિક બખ્તર સાથે સુધારેલા બુર્જનો સમાવેશ થાય છે, જે હલ અને બુર્જની આગળના ભાગમાં એપીએફએસડીએસ કાઇનેટિક એનર્જી પેનિટ્રેટર્સ સામે વધુ સારું રક્ષણ પૂરું પાડે છે. બુર્જનું રક્ષણ સ્તર 410 મીમી સ્ટીલથી વધીને 500 મીમી સ્ટીલ થયું હતું. તેમાં 1એ33 ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ, 9કે 112-2 સિસ્ટમનો પણ સમાવેશ થાય છે જે ટાંકીના બેરલનો ઉપયોગ કરીને 9એમ112 "કોબ્રા" (નાટો કોડઃ એટી-8 સોંગસ્ટર) એટીજીએમને ફાયર કરવાની મંજૂરી આપે છે. મિસાઈલ નિયંત્રણ બોક્સ ગુંબજની સામે માઉન્ટ થયેલ છે અને તેમાં કોણીય આધાર છે. એ. ટી. જી. એમ. ને ધીમે ધીમે આગળ વધતી વખતે લોન્ચ કરી શકાય છે અને રેમિંગ દરમિયાન બે ભાગની જોડી સાથે ઓટો-લોડ કરી શકાય છે પરંતુ સ્ટબ ચાર્જ જાતે જ લોડ થાય છે. ટી-80થી વિપરીત, ટી-80બીમાં ગ્લેસીસ પ્લેટ પર સ્પ્લેશ પ્લેટ હોતી નથી. મૂળભૂત T-80 માંથી જાળવી રાખેલી બંદૂક 2A 46-2. T-80B obr.1980g. - નવા 1,100 એચપી (820 કેડબલ્યુ) જીટીડી-1000ટીએફ ગેસ ટર્બાઇન એન્જિન સાથે ટી-80બી. T-80BK (OB 'yekt 660)-વધારાની R-130 રેડિયો, TNA નેવિગેશન સેટ, સેકન્ડ વ્હિપ એન્ટેના અને ટેલિસ્કોપિક માસ્ટથી સજ્જ T-80B કમાન્ડ ટેન્ક. તેમાં 9K 112-2 સિસ્ટમ નથી. ટી-80એ (ઓબયેક્ટ 219એ) (1982) ટી-80બીનો વધુ વિકાસ. તે 1970 ના દાયકાના અંતમાં વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને પ્રથમ મોડેલ 1982 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે ટી-80બી ટાંકીને વધુ સારા બખ્તર અને અગ્નિશક્તિ પ્રદાન કરવાનો પ્રયાસ હતો. તે 1,200 એચપી (895 કેડબલ્યુ) જીટીડી-1000એમ ગેસ ટર્બાઇન એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે. તેમાં 9કે119 સિસ્ટમ છે જે તેને ટાંકીના બેરલનો ઉપયોગ કરીને 9એમ119એમ ઇન્વર (એટી-11બી સ્નાઇપર) એટીજીએમને ફાયર કરવાની મંજૂરી આપે છે. તેમાં એન. એસ. વી. ટી. હેવી મશીન ગન અને અન્ય સુધારાઓ માટે ઘણા પિન્ટલ માઉન્ટ્સ પણ હતા. ટી-80બી (ટી-80બી-38 રાઉન્ડ, ટી-80એ-45 રાઉન્ડ) ની સરખામણીમાં 125 એમએમની સ્મૂથબોર ટેન્ક ગન માટે દારૂગોળાનો ભાર નોંધપાત્ર રીતે વધારવામાં આવ્યો હતો. તેમાં ભવિષ્યની T-80Uની કેટલીક વિશેષતાઓ છે, જેમાં મજબૂત બખ્તરવાળા નવા બુર્જ અને 1G46 ગનરની દૃષ્ટિ સાથે નવી અગ્નિ નિયંત્રણ પ્રણાલીથી સજ્જ છે. જો કે, તે તમામ સુધારાઓને કારણે ટી-80એ ટી-80બી કરતાં 2.8 ટન ભારે છે. તેણે ક્યારેય પ્રોટોટાઇપ સ્ટેજ છોડ્યું ન હતું અને તેને T-80U તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. T-80A obr.1984-T-80A કોન્ટાક્ટ-1 વિસ્ફોટક પ્રતિક્રિયાશીલ બખ્તર સાથે. કોન્ટાક્ટ-1 સાથેના મોડેલને કેટલીકવાર ટી-80એવી કહેવામાં આવે છે. ટી-80બીવીથી મુખ્ય બાહ્ય તફાવત એ છે કે કમાન્ડર કપોલાની સામે કોબ્રા મિસાઇલ માર્ગદર્શન બોક્સનો અભાવ છે. ટી-80એકે-ટી-80એનું કમાન્ડ વેરિઅન્ટ. T-80AK obr.1984-T-80A કોન્ટાક્ટ-1 વિસ્ફોટક પ્રતિક્રિયાશીલ બખ્તર સાથે. કોન્ટાક્ટ-1 સાથેના મોડેલને કેટલીકવાર ટી-80એકેવી કહેવામાં આવે છે. ટી-80બીવી (ઓબયેક્ટ 219આરવી) (1985) ટી-80બી કોન્ટાક્ટ-1 વિસ્ફોટક પ્રતિક્રિયાશીલ બખ્તર સાથે. સ્મોક ગ્રેનેડ લોન્ચરને મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામની બંને બાજુથી પાછા બુર્જની બંને બાજુ ખસેડવામાં આવ્યા હતા અને બુર્જ બાજુ અને ઇઆરએ પેનલ્સ વચ્ચે ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. ટી-80બીવીના બુર્જ પર, પેનલને છીછરા શેવરોન આકાર બનાવવા માટે જોડવામાં આવે છે. ઉપરના હુમલાઓ સામે રક્ષણ પૂરું પાડવા માટે બુર્જની છતની આગળના ભાગમાં પણ ઇઆરએ ફીટ કરવામાં આવે છે. જ્યારે ઇઆરએ તેના સમયના એટીજીએમ સામે ઉચ્ચ સ્તરનું રક્ષણ પૂરું પાડે છે, જે આગળના ચાપ પર બખ્તરમાં પ્રવેશવા માટે હીટ વોરહેડ પર આધાર રાખે છે, તે એપીડીએસ અથવા એપીએફએસડીએસ સામે કોઈ વધારાનું રક્ષણ પૂરું પાડતું નથી. જે વાહનો થોડા સમય માટે પહેલા બનાવવામાં આવ્યા હતા તેમાં પુરવઠાની સમસ્યાઓને કારણે યુગનો અભાવ હતો. કેટલીક ટી-80બીવી ટાંકીઓ ગ્લેસીસ પ્લેટ હેઠળ ધૂળની પટ્ટીથી સજ્જ કરવામાં આવી છે અને તેમાંની કેટલીક પત્થરોની ટોચની બાજુએ ઇઆરએની એક જ રેખાથી સજ્જ હતી. અંતમાં ઉત્પાદન સંસ્કરણમાં T-80U જેવું જ નવું બુર્જ હતું પરંતુ કોન્ટેકટ-1 યુગ સાથે. 9કે112 કોબ્રા સિસ્ટમ સાથે નવી બંદૂક 2એ46એમ-1 છે જે બંદૂક બેરલ દ્વારા સુધારેલ 9એમ112એમ કોબ્રા એટીજીએમને ફાયર કરવામાં સક્ષમ છે. T-80BVK-T-80BK મુજબ પરંતુ ERA સાથે. પ્રથમ નમૂનાઓ ERA સાથે માત્ર T-80BK ટાંકીઓ હતા. પછીના નમૂનાઓમાં વધારાના સંચાર ઉપકરણો અને એન્ટેના સાથે T-80BV ટાંકીઓ હતી. T-80U (Ob 'yekt 219AS) (1985) (ઉલુચશેની માટે "U", જેનો અર્થ થાય છે "સુધારો") T-80A નો વધુ વિકાસ. તે એક નવા વાહન તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું, સંગ્રહમાંથી જૂની ટાંકીઓ સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી. આ સંસ્કરણમાં નવું 1,100 એચપી (820 કેડબલ્યુ) જીટીડી-1000એફ બહુ-ઇંધણ ગેસ ટર્બાઇન એન્જિન અને સુધારેલા સંયુક્ત બખ્તર સાથે નવું બુર્જ છે. ટી-80યુને પણ એક અલગ એન્જિન ડેકિંગ મળ્યું હતું. કોંટાક્ટ-5 વિસ્ફોટક પ્રતિક્રિયાશીલ કવચ અને શ્ટોરા-1 એપીએસ દ્વારા વધારાની સુરક્ષા પૂરી પાડવામાં આવે છે. ટી-80બીવીની જેમ જ બંદૂક 2એ46એમ-1 છે પરંતુ નવી 9કે120 એસવીઆર સિસ્ટમ સાથે જે બંદૂક બેરલ દ્વારા 9એમ119 એસવીઆર (એટી-11 સ્નાઇપર) અને 9એમ119 રિફ્લેક્સ (એટી-11બી સ્નાઇપર) એટીજીએમને ફાયર કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઉપરાંત 12.7 મીમીની એન. એસ. વી. ટી. ભારે મશીન ગનને રિમોટ-કંટ્રોલના ઉપયોગ સાથે બુર્જની અંદરથી છોડવાની ક્ષમતા પ્રાપ્ત થઈ હતી, જે ટી-64 જેવી જ રીતે કામ કરે છે. 1V 528-1 બેલિસ્ટિક કમ્પ્યુટર સાથે નવી ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ 1A45 ઇર્તિશ. ગનર માટે બુરાન-પી. એ. નાઇટ સાઈટ. પીએનકે-4એસ (અગાટ) કમાન્ડર માટે દિવસ/રાતની દૃષ્ટિ. ઇન્ફ્રા-રેડ સર્ચલાઇટ "લ્યુના" કમાન્ડરના ગુંબજ પર માઉન્ટ થયેલ છે. અગાઉના તમામ ટી-80 મોડેલોની જેમ, ટી-80યુમાં બાજુઓનું રક્ષણ કરતી સંપૂર્ણ લંબાઈની રબરની બાજુના સ્કર્ટ હોય છે, પરંતુ પ્રથમ ત્રણ રોડ વ્હીલ્સની ઉપરની બાજુઓ બખ્તરબંધ હોય છે અને તેમાં લિફ્ટિંગ હેન્ડલ્સ આપવામાં આવે છે. આગળના હિમનદીઓની નીચે રબરના તત્વો પણ ફીટ કરવામાં આવ્યા છે જે ટિલ્ટ-રોડ ફ્યુઝ અને હીટ વોરહેડ્સ સાથેની ખાણો સામે વધારાનું રક્ષણ પૂરું પાડે છે. આગળના સ્કર્ટના ઘટકો બખ્તરબંધ હોય છે અને કિરણોત્સર્ગ શોષણ લાઇનર કોટ બખ્તરની અંદર અને બહાર માઉન્ટ થયેલ હોય છે. કમાન્ડર અને ગનરની વચ્ચેની બુર્જની છતને ઉપરથી થતા હુમલા સામે વધારાની સુરક્ષા પૂરી પાડવામાં આવી છે. ડ્રાઇવરનું રક્ષણ, ખાસ કરીને ખાણના વિસ્ફોટો સામે, હલની છત પરથી ડ્રાઇવરની સીટને લટકાવીને વધારવામાં આવે છે. ચાર 81 મીમી 902 બી ટુચાના વિદ્યુત સંચાલિત ધુમાડો વિસર્જિત કરનારાઓના બે ક્લસ્ટરો બુર્જની બંને બાજુએ માઉન્ટ થયેલ છે. ટી-80યુના પ્રારંભિક ઉત્પાદન સંસ્કરણમાં હજુ પણ કોન્ટાક્ટ-1 યુગનો ઉપયોગ થતો હતો. એક ખાસ છદ્માવરણ રંગ દૃશ્યમાન અને IR વેવબેન્ડ્સમાં ટાંકીના દેખાવને વિકૃત કરે છે. જ્યારે એન્જિન બંધ હોય ત્યારે GTA-18A સહાયક પાવર યુનિટનો ઉપયોગ થાય છે. પાછળના ઉત્પાદન સંસ્કરણમાં વધુ શક્તિશાળી GTD-1250D બહુ-ઇંધણ ગેસ ટર્બાઇન એન્જિન અને "બ્રોડ-એમ" સ્નોર્કલ હતું. ટી-80યુ ઓબીઆર. 1992-સુધારેલ 1,250 એચપી (930 કેડબલ્યુ) જીટીડી-1250 બહુ-ઇંધણ ગેસ ટર્બાઇન એન્જિન સાથે ટી-80યુ. T-80UK-કમાન્ડ વર્ઝન, વધારાના R-163-50 K અને R-163-U રેડિયોથી સજ્જ, TNA-4 લેન્ડ નેવિગેશન સિસ્ટમ, TSHU-1-7 શ્ટોરા કાઉન્ટરમેઝર્સ સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રોનિક ફ્યુઝ-સેટિંગ ડિવાઇસ કે જે "એઇનેટ" શાર્પનેલ રાઉન્ડ, હવામાન સંવેદક, લેસર ચેતવણી રીસીવરો, "અગાવા-2" થર્મલ સાઇટનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે જે 2,600 મીટરની રાત્રિ સંપાદન શ્રેણી, અગ્નિ નિયંત્રણ અને APU પ્રદાન કરે છે. 1990ના દાયકામાં તે મુખ્ય રશિયન નિકાસ ટાંકી બની હતી. તેને મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામ અને બહુવિધ રેડિયો એન્ટેનાની બંને બાજુએ બુર્જની સામેના ઇ. ઓ. બોક્સ દ્વારા સરળતાથી ઓળખી શકાય છે. T-80UE (1999)-T-80UKના કેટલાક ઉપકરણો સાથે T-80Uનું નિકાસ સંસ્કરણ (TSHU-1-7 શ્ટોરા ઇલેક્ટ્રો-ઓપ્ટિકલ કાઉન્ટરમેઝર્સ સિસ્ટમ સહિત). ટી-80યુથી વિપરીત તેમાં કમાન્ડરના ગુંબજ પર એન્ટી-એરક્રાફ્ટ હેવી મશીન ગન માઉન્ટ નથી, તેના બદલે તેમાં બુર્જની ચાર ખૂણાઓ પર પિનટલ માઉન્ટ્સ છે જે તેની સ્થિતિને બદલવાની મંજૂરી આપે છે. T-80UM (ઓબ્જેક્ટ 219AS-M)-T-80Uનું આધુનિક સંસ્કરણ. 1995નું આધુનિકીકરણ. 9એમ119એમ રિફ્લેક્સ (એટી-11બી સ્નાઇપર) એટીજીએમ માટે નવી હથિયાર પ્રણાલી સાથે રશિયન સંસ્કરણ, નવી થર્મલ ઇમેજિંગ સાઇટ "અગાવા-એમ1" (વૈકલ્પિક રીતે "અગાવા-2" અથવા "બુરાન-આર") જેના કારણે એલ-4 "લ્યુના" આઈઆર દૂર કરવામાં આવ્યું છે. T-80UM-1 "બાર્સ" 'સ્નો લેપર્ડ'-નવી એરેના સક્રિય સુરક્ષા પ્રણાલી (ઝાલોગા 2000:4) સાથે રશિયન 1997 પ્રોટોટાઇપ. T-80UM-2-કેએઝેડટી ડ્રોઝડ સક્રિય સુરક્ષા પ્રણાલી (ઝાલોગા 2000:4) સાથે રશિયન પ્રોટોટાઇપ. ચોર્ની ઓરીઓલ (ઓબયેક્ટ 640) (બ્લેક ઇગલ)-નવા બુર્જ સાથે રશિયન પ્રદર્શન પ્રોટોટાઇપ્સની શ્રેણી જેમાં અલગ ક્રૂ અને દારૂગોળો ખંડ, દારૂગોળો કમ્પાર્ટમેન્ટ પર બ્લો-આઉટ પેનલ્સ, નવું ઓટોલોડર, કાકટસ યુગ, નવી લક્ષ્યીકરણ પ્રણાલીઓ અને અન્ય અપ્રગટ સુધારાઓનો સમાવેશ થાય છે. છ અને સાત-એક્સલ આવૃત્તિઓ દર્શાવવામાં આવી છે. T-80UD "બેરેઝા" (ઓબેક્ટ 478B) (નાટો કોડઃ એસએમટી એમ1989) (1985)-(બેરેઝા-બિર્ચ-ટ્રી) T-80Uનું યુક્રેનિયન ડીઝલ-એન્જિન વર્ઝન, જેમાં 1,006 એચપી (750 કેડબલ્યુ) 6ટીડી એન્જિન અને નવું વેલ્ડિંગ બુર્જ છે. પ્રારંભિક ઉત્પાદન સંસ્કરણમાં કોન્ટાક્ટ-1 યુગનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો જેને પાછળથી કોન્ટાક્ટ-5 યુગ સાથે બદલવામાં આવ્યો હતો. T-80UDK-T-80UD આદેશ ટાંકી. માત્ર પ્રોટોટાઇપ. ઓબેક્ટ 478બીકે-વેલ્ડિંગ બુર્જ સાથે ટી-80યુડી. ઓબેક્ટ 478બીઇએચ-ટી-80યુડી પાકિસ્તાનને વેચવામાં આવી હતી. OB 'yekt 478DU2-T-80UD નો વિકાસ, જે T-84, T-84U, T-84 ઓપલોટ અને T-84 યાતાગન મોડેલો સહિત યુક્રેનિયન MBT ના પરિવારને લાવ્યો. T-80BVM (2017) 2021 ના અંત સુધીમાં સંગ્રહમાંથી જૂની T-80B ટાંકીઓને ઓવરહોલિંગ અને અપગ્રેડ કરીને ઉત્પાદિત 300 એકમો સુધી. પુરવઠાની લાઇન પર ઓછો તાણ લાવવા માટે તેને T-90M ટેન્કો (સમાન બંદૂક, દારૂગોળો, ATGM, ERA વગેરે) સાથે સુસંગત બનાવવાનો વિચાર હતો. બુર્જ અને પત્થરો (આગળ અને બાજુઓ) પર નવો "રિલેક્ટ" યુગ, જમીનની ખાણો સામે રક્ષણમાં વધારો કરે છે. જૂના ટ્રેકને નવા સાર્વત્રિક, ટ્વીન-પિન ડિઝાઇન સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા. નવી 2એ46એમ-5 125 એમએમ બંદૂક નવી એન્ટી-ટેન્ક દારૂગોળો સ્વીનેટ્સ-1 (ટંગસ્ટન) અને સ્વીનેટ્સ-2 (ક્ષીણ યુરેનિયમ) સાથે. 9કે119એમ રિફ્લેક્સ-એમ સિસ્ટમનો ઉપયોગ બંદૂક બેરલ દ્વારા 9એમ119એમ ઇન્વર (જેને રિફ્લેક્સ-એમ પણ કહેવાય છે) એટીજીએમ લોન્ચ કરવા માટે થાય છે. 1એ45ટીએ નવા સોસ્ના-યુ ગનરની દૃષ્ટિ સાથે "ઇર્તિશ" ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ (ટી-90એથી) માં સુધારો કર્યો. કમાન્ડર માટે નવું વિહંગમ દૃશ્ય. નવો રેડિયો સંચાર. અપગ્રેડ કરેલું ગેસ ટર્બાઇન એન્જિન. જાળવી રાખેલું જૂનું બુર્જ, મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન, કોઈ APS નહીં, કોઈ GLONASS નેવિગેશન નહીં. વૈકલ્પિક "હાર્ડ કિલ" APS એરેના-M. હાલમાં પહોંચાડવામાં આવી રહ્યો છે. T-80BVM obr.2023 10 સપ્ટેમ્બર, 2023ના રોજ રશિયન સશસ્ત્ર દળોએ T-80BVMના સૌથી નવા મોડલનું અનાવરણ કર્યું હતું. ઓમ્સ્કટ્રાન્સમાશ 152 ટી-80બીવીએમ ઓબીઆરનું ઉત્પાદન કરવા માટે તૈયાર છે. 2023 ટેન્કો, 15 સાથે પહેલેથી જ યુક્રેનમાં આગળની રેખાઓ તરફ પરિવહન કરવામાં આવ્યું છે. અપગ્રેડમાં ટોચ પર પ્રબલિત "કેપ કેજ" બખ્તર અને પાછળના ભાગમાં સ્લેટ બખ્તરનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય મુખ્ય ઉમેરો એ છે કે બે વોલનોરેઝ એન્ટી-ડ્રોન ઇલેક્ટ્રોનિક જેમરની પ્લેસમેન્ટ, જેમાં બે સર્વદિશાત્મક એન્ટેના છે. આ એન્ટેના ચુંબકીય રીતે આધારિત છે, જે તેમને માળખાકીય ફેરફારો વિના માઉન્ટ કરવાની મંજૂરી આપે છે. તેમની પાસે 1 કિમીની અસરકારક દમન ત્રિજ્યા છે. અન્ય ફેરફાર ટ્રાન્સમિશનનું પુનઃકાર્ય છે, જે 20 કિમી/કલાકથી વધુની ચોક્કસ વિપરીત ઝડપ માટે પરવાનગી આપે છે, જે જૂના પ્રકારો કરતાં વધુ ઝડપી છે. વેરિયન્ટ્સ ()-ટી-80યુ પર આધારિત આર્મર્ડ રિકવરી વ્હીકલ (એ. આર. વી.), ચેસિસના આગળના ભાગમાં મોટી ઉપરની રચના સાથે, હલની ડાબી બાજુએ એક વિશાળ ચોરસ-વિભાગ 18-ટનની ક્રેન અને 35-ટનની વિન્ચ (અગાઉના સોવિયેત એ. આર. વી. થી વિપરીત જેમાં હળવા જિબ ક્રેન હતા). બીટીયુ-80-ટી-80 પર આધારિત ડોઝર વાહન. એમટીયુ-80-ટી-80 ચેસિસ પર આધારિત પુલ સ્તર. પીટીએસ-4-ટી-80 પર આધારિત એમ્ફિબિયસ લોડ વાહક. - શરૂઆતમાં ડેબ્યુ તરીકે ઓળખાતી આ APC પરમાણુ/રાસાયણિક/જૈવિક હુમલા હેઠળ સોવિયેત સરકારને ક્રેમલિનથી એરપોર્ટ પર ખસેડવા માટે બનાવવામાં આવી છે. લાડોગા ટી-80યુ તેમજ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ અને ગેસ-ટર્બાઇન પાવરપ્લાન્ટમાંથી ટ્રેકનો ઉપયોગ કરે છે. ચાલક દળમાં 2 સૈનિકો છે. તેમાં પર્યાવરણના કિરણોત્સર્ગી, રાસાયણિક અને બેક્ટેરિયોલોજીકલ દૂષણ સામે મુસાફરોને બચાવવા માટે ક્રૂ લાઇફ-સપોર્ટ સુવિધાઓથી સજ્જ ચાર બેઠકોની કેબ પણ છે. BREM-84-યુક્રેનિયન એઆરવી, T-80UD પર આધારિત છે પરંતુ T-84ના 6TD-2 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. 2S19 "Msta-S"-T-80 રનિંગ ગિયર અને T-72ના ડીઝલ એન્જિન પર આધારિત સ્વ-સંચાલિત 152 mm આર્ટિલરી બંદૂક. નાટો 155 મીમી-બેરલ વર્ઝન પણ છે. સ્પષ્ટીકરણોની કોષ્ટક સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ શીત યુદ્ધની મુખ્ય યુદ્ધ ટાંકીઓ શીત યુદ્ધ પછીની સોવિયેત યુનિયનની શીત યુદ્ધની ટાંકીઓ શીત યુદ્ધ પછીની મુખ્ય યુદ્ધ ટાંકીઓ રશિયાની મુખ્ય યુદ્ધ ટાંકીઓ યુક્રેનની મુખ્ય યુદ્ધ ટાંકીઓ