Confederate privateer
કોન્ફેડરેટ પ્રાયવેટર્સ ખાનગી માલિકીના જહાજો હતા જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના શિપિંગ પર હુમલો કરવા માટે કન્ફેડરેટ સ્ટેટ્સ ઓફ અમેરિકાની સરકાર દ્વારા અધિકૃત હતા. વેપારી જહાજો કબજે કરીને અને તેમના માલસામાનને કબજે કરીને નફો મેળવવાની અપીલ કરવામાં આવી હોવા છતાં, સરકાર યુનિયન નૌકાદળના પ્રયાસોને દક્ષિણી બંદરોની નાકાબંધીથી દૂર કરવામાં અને કદાચ સંઘર્ષમાં યુરોપિયન હસ્તક્ષેપને પ્રોત્સાહિત કરવામાં સૌથી વધુ રસ ધરાવતી હતી. અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધની શરૂઆતમાં, સંઘીય સરકારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનો સામનો કરવા માટે વિશ્વભરના ખાનગી સાહસોને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપિંગ સામે ખાનગીકરણમાં જોડાવાની અપીલ કરી હતી. ખાનગીકરણ એ સામાન્ય ખાનગી વેપારી જહાજોને સામાન્ય શસ્ત્રસરંજામ સાથે ફીટ કરવાની પ્રથા હતી, પછી નાણાકીય પુરસ્કારના બદલામાં અન્ય વેપારી જહાજોને પકડવા માટે તેમને સમુદ્રમાં મોકલવાની પ્રથા હતી. કબજે કરેલા જહાજો અને માલસામાન દરિયામાં પરંપરાગત ઇનામના નિયમો હેઠળ આવતા હતા. પુરસ્કારો સક્ષમ અદાલતના અધિકારક્ષેત્રમાં લઈ જવામાં આવશે, જે પ્રાયોજક દેશમાં અથવા સૈદ્ધાંતિક રીતે કોઈપણ તટસ્થ બંદરમાં હોઈ શકે છે. જો કોર્ટને લાગે કે કેપ્ચર કાયદેસર છે, તો જહાજ અને માલ જપ્ત કરવામાં આવશે અને ઇનામની હરાજીમાં વેચવામાં આવશે. આ આવક કરારની વ્યવસ્થા અનુસાર માલિકો અને કર્મચારીઓ વચ્ચે વહેંચવામાં આવશે. ખાનગી વ્યક્તિઓને દુશ્મનના નૌકાદળના યુદ્ધજહાજો પર હુમલો કરવા માટે પણ અધિકૃત કરવામાં આવ્યા હતા અને પછી પ્રાયોજક સરકારને સીધા નાણાકીય પુરસ્કાર માટે અરજી કરી હતી, સામાન્ય રીતે સોના અથવા સોનાના સિક્કા (સિક્કા). યુદ્ધના શરૂઆતના દિવસોમાં, સંઘ માટે ઉત્સાહ વધારે હતો અને ઘણા જહાજ માલિકોએ માર્કના પત્રો માટે અરજી કરીને અપીલનો જવાબ આપ્યો હતો. અધિકૃતતા મેળવનારા તમામ લોકો ખરેખર સમુદ્રમાં ગયા ન હતા, પરંતુ ખાનગી લોકોની સંખ્યા એટલી વધારે હતી કે નૌકાદળના યુ. એસ. સેક્રેટરી ગિડિયોન વેલ્સ માટે તે એક મોટી ચિંતા હતી. ખાનગી લોકોને પકડવાના પ્રયાસોમાં યુનિયન નૌકાદળના ઘણા જહાજોને નાકાબંધીની ફરજમાંથી વાળવામાં આવ્યા હતા. મોટાભાગના ખાનગી કામદારો મુક્ત રહેવામાં સફળ રહ્યા હતા, પરંતુ પૂરતા પ્રમાણમાં પકડાયા હતા કે માલિકો અને ક્રૂએ જોખમને ગંભીરતાથી ધ્યાનમાં લેવું પડ્યું હતું. ખાનગી સવાન્ના અને જેફરસન ડેવિસના કબજાના પરિણામે મહત્વપૂર્ણ અદાલતી કેસોમાં પરિણમ્યું જેણે ગૃહ યુદ્ધની પ્રકૃતિને વ્યાખ્યાયિત કરવા માટે ઘણું કર્યું. શરૂઆતનો ઉત્સાહ ટકાવી શકાયો ન હતો. ખાનગી પેઢીના લોકોને તેમના કબજાને સંઘીય અદાલતોમાં પહોંચાડવાનું મુશ્કેલ લાગ્યું અને પરિણામે અપેક્ષિત નફો ક્યારેય પ્રાપ્ત થયો ન હતો. યુદ્ધના પ્રથમ વર્ષના અંત સુધીમાં, જોખમો મોટાભાગના માલિકો અને કર્મચારીઓના મનમાં રહેલા ફાયદાઓને વટાવી ગયા હતા. આ પ્રથા બાકીના યુદ્ધ દરમિયાન માત્ર છૂટાછવાયા ધોરણે ચાલુ રહી કારણ કે સંઘની સરકારે ઉત્તરી વાણિજ્ય સામેના તેના પ્રયાસોને સી. એસ. એસ. અલાબામા અને સી. એસ. એસ. ફ્લોરિડા જેવા સંઘના નૌકાદળના વાણિજ્ય હુમલાખોરોને સોંપવા તરફ વાળ્યા હતા. ગૃહયુદ્ધ એ છેલ્લું યુદ્ધ હતું જ્યારે લડાયક શક્તિએ ગંભીરતાપૂર્વક ખાનગીકરણનો આશરો લીધો હતો. પેરિસની ઘોષણા (1856) દ્વારા યુરોપિયન દેશોમાં આ પ્રથા પર પહેલેથી જ પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો. ગૃહ યુદ્ધ પછી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પેરિસની ઘોષણાનું પાલન કરવા સંમત થયું હતું. જો કે, કોઈપણ આંતરરાષ્ટ્રીય કરારો કરતાં વધુ મહત્ત્વની બાબત એ હતી કે જહાજ માલિકો દ્વારા માન્યતા આપવામાં આવી હતી કે દરિયાઇ જહાજો અને નૌકાદળના હથિયારોની વધતી કિંમત અને અભિજાત્યપણુએ ખાનગી સાહસ નૌકાદળના યુદ્ધ માટે નફા માટેની કોઈપણ વાજબી સંભાવનાને અસરકારક રીતે દૂર કરી દીધી છે. 12 એપ્રિલ 1861ના રોજ ચાર્લસ્ટન હાર્બરમાં ફોર્ટ સમટર પર થયેલા તોપમારાને પગલે, પ્રમુખ અબ્રાહમ લિંકનએ "બળવાને" કાબૂમાં લેવા માટે રાજ્ય લશ્કરમાંથી 75,000 સ્વયંસેવકોને એકત્ર કરવા હાકલ કરી હતી. જવાબમાં, 17 મી એપ્રિલના રોજ, સંઘના પ્રમુખ જેફરસન ડેવિસે સૈનિકો વધારવા અને માર્કના પત્રો જારી કરવા માટે બંનેને બોલાવ્યા. જો કે ફેડરલ સરકાર પાસે કમિશનમાં માત્ર 42 યુદ્ધજહાજો હતા, અને ઘણા શ્રેષ્ઠને બિનઉપયોગી તરીકે મૂકવામાં આવ્યા હતા અથવા વિશ્વભરમાં વ્યાપકપણે વહેંચવામાં આવ્યા હતા, સંઘના રાજ્યો પાસે વિરોધમાં આપવા માટે લગભગ કંઈ જ નહોતું. હજુ સુધી કોઈ નૌકાદળની સ્થાપના ન થતાં, તેઓ ખાનગીકરણના વિકલ્પ તરફ વળ્યા. "પ્રાઇવેટર" શબ્દ વિશ્વના કોઈપણ ખાનગી નાગરિકને લાગુ પડે છે જે નફો મેળવવા માટે દુશ્મનના જહાજના વિનાશમાં જોડાવા માટે જહાજ અને ક્રૂ ઊભો કરે છે. ખાસ કરીને દુશ્મનના યુદ્ધજહાજો પર હુમલાને મંજૂરી આપતા હોવા છતાં, ખાનગી લોકો સામાન્ય રીતે વ્યાપારી શિપિંગ સામે કાર્યરત શોખીનો છે કારણ કે સશસ્ત્ર નૌકાદળના જહાજો અસરકારક રીતે પાછા લડવાની શક્યતા વધારે હોય છે. પ્રાયોજક સરકાર દ્વારા "માર્ક અને બદલો લેવાના પત્રો" જારી કરીને ખાનગીકરણને અધિકૃત કરવામાં આવે છે. તેને સંઘીય બંધારણ દ્વારા સ્પષ્ટ રીતે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જેના શબ્દો લગભગ સીધા અમેરિકન બંધારણમાંથી નકલ કરવામાં આવ્યા હતા. દુશ્મનના વ્યાપારી જહાજોનો શિકાર કરવાના ધ્યેય સાથે, તેમના પગારમાં જપ્ત કરેલા જહાજો અને માલસામાનની કિંમતનો સમાવેશ થતો હતો, જેને ઇનામો તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, ઓછા કાનૂની ખર્ચ. સંઘની સરકારને બે ફાયદા થશે; વાણિજ્યમાં વિક્ષેપ યુરોપિયન રાષ્ટ્રોને સંઘર્ષનો અંત લાવવા માટે ઉત્તર પર દબાણ લાવવા માટે સમજાવી શકે છે, અને તે ખાનગી વ્યક્તિઓનો પીછો કરવા માટે અપેક્ષિત નાકાબંધીને સરળ બનાવવા માટે ઉત્તરને તેના પોતાના પર દબાણ કરશે. જ્યારે યુદ્ધ શરૂ થયું, ત્યારે "કાયદેસર" ખાનગી વ્યક્તિઓ કાયદેસર રીતે તટસ્થ બંદરોમાં ઇનામો ચૂકવી શકતા હતા, જે શાબ્દિક રીતે વિશ્વભરમાં હતા. તેથી, ખાનગી લોકો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા માટે વિશ્વસનીય ખતરો હતા, જ્યારે કે જો કન્ફેડરેટ સ્ટેટ્સ ઉત્તરી જહાજોની સુરક્ષામાં યુનિયન નૌકાદળને જોડી શકે, તો કોઈપણ નાકાબંધી, જે અપેક્ષિત હતી પરંતુ હજુ સુધી જાહેર કરવામાં આવી ન હતી, તેને ઓછામાં ઓછી ઘટાડવામાં આવશે અને દક્ષિણી સંઘને આદરણીય નવી વિશ્વ શક્તિ તરીકે જોવામાં આવશે. ઉત્તર અને દક્ષિણ વચ્ચેની દુશ્મનાવટ પહેલા, મોટાભાગની યુરોપિયન દરિયાઈ સત્તાઓએ પેરિસની ઘોષણા (1856) દ્વારા ખાનગીકરણની પ્રથાને ગેરકાયદેસર જાહેર કરી હતી. સંધિ અનુસાર, હસ્તાક્ષર કરનાર રાષ્ટ્રોના ખાનગી લોકો સખત રીતે ગેરકાયદેસર હતા અને જો પકડાય તો તેમને અન્ય કોઈપણ હસ્તાક્ષર કરનાર રાષ્ટ્રના જહાજો દ્વારા જપ્ત કરી શકાય છે અને તે રાષ્ટ્રની અદાલતોમાં કેસ ચલાવી શકાય છે. જો કે, તેઓ ચાંચિયાઓ જેવા બરાબર નહોતા. જો તેઓ હત્યા ન કરે અને જો તેઓ સામાન્ય રીતે તેમની પ્રાયોજક બિન-હસ્તાક્ષરકર્તા સરકારના કાયદા અનુસાર વર્તે તો ખાનગી વ્યક્તિઓને મર્યાદિત કાનૂની દરજ્જો મળતો હતો. આમ વર્તન કરીને, તેઓ દુષ્ટ બુકેનિયર્સની જેમ મૃત્યુદંડને પાત્ર નહોતા. સાચું ચાંચિયાગીરી દરેક જગ્યાએ ગુનો હતો અને ચાંચિયાગીરી માટે મૃત્યુદંડ વિશ્વભરમાં સ્વીકારવામાં આવ્યો હતો. 1856માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે તે સમયની મોટી દરિયાઈ સત્તાઓ સામે નાના નવા રાષ્ટ્રના અધિકારોને જાળવી રાખવા માટે પેરિસની ઘોષણા અથવા સંધિને બહાલી આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. હવે લિંકન ખાનગી લોકો સામે બરાબર એ જ રક્ષણ ઇચ્છતા હતા જે 1856માં યુરોપીયન સત્તાઓએ કર્યું હતું, જેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે નકારી કાઢ્યું હતું. સંધિના બિન-હસ્તાક્ષરકર્તા તરીકે, લિંકન કાયદેસર રીતે પોતે ખાનગી લોકો માટે હાકલ કરી શક્યા હોત, પરંતુ આ પ્રથામાં સામેલ થવાથી તેમને ઘણું ગુમાવવું પડ્યું હતું કારણ કે તે પૃથ્વી પરની સૌથી મોટી દરિયાઇ સત્તાઓ, ગ્રેટ બ્રિટન, ફ્રાન્સ અને સ્પેનના ક્રોધને ઉત્તેજિત કરી શકે છે, જેની તેઓ ઈચ્છતા હતા કે તેના બદલે સંઘની ગેરકાયદેસર સરકાર તરીકે નિંદા કરવામાં જોડાશે. જો તેઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળને તટસ્થ કરી શકે અને વિશ્વને તેમને એક આદરણીય વિશ્વ શક્તિ તરીકે જોવા માટે દબાણ કરી શકે તો કોન્ફેડરેટ સ્ટેટ્સ પાસે ગુમાવવાનું બહુ ઓછું હતું અને લાભ મેળવવા માટે ઘણું હતું. ચોક્કસપણે, તેઓ માનતા હતા કે, દક્ષિણ સાર્વભૌમત્વની માન્યતા અનુસરવામાં આવશે. જ્યારે ગૃહયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું ત્યારે ખાનગીકરણને દબાવવું એ સ્પષ્ટ રીતે લિંકન સરકારના હિતમાં હતું અને લિંકનએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને સંધિ પર હસ્તાક્ષર કરનાર બનાવવાનો મોડેથી પ્રયાસ કર્યો હતો જેને યુરોપિયનોએ નકારી કાઢ્યો હતો. જો કે, જો લિંકન અંગ્રેજો દ્વારા કોઈ આદર અથવા સહકાર ઇચ્છતા હોય (અન્ય રાષ્ટ્રો સામાન્ય રીતે બ્રિટિશ નીતિને અનુસરશે) તો તેમણે સંધિના તમામ નિયમોનું પાલન કરવું પડશે અને પોતે ખાનગીકરણનો આશરો લેવો પડશે નહીં. બ્રિટિશ સરકાર, જે પેરિસની સંધિની પ્રાથમિક પ્રાયોજક હતી, તેણે સ્પષ્ટ કર્યું કે તે ખાનગીકરણ માટે મૃત્યુદંડને સહન કરશે નહીં. આ ખાસ કરીને એટલા માટે હતું કારણ કે તે સમયે તટસ્થ રાષ્ટ્રોના નાગરિકો માટે ખાનગી અને રાષ્ટ્રીય નૌકાદળો બંનેમાં સેવા આપવી એ સામાન્ય પ્રથા હતી. તેથી લંડનને દક્ષિણી પ્રાયવેટર્સ પર સવાર બ્રિટિશ પ્રજાને ચાંચિયાગીરીના ખોટા આરોપો પર અમેરિકન અદાલતોમાં કાર્યવાહીનો સામનો કરવાની સંભાવનાથી ડરવાનું કારણ હતું. જો અગાઉના હસ્તાક્ષરકર્તાઓએ સંધિના દાયરામાં અમેરિકાનો પ્રવેશ સ્વીકાર્યો હોત, તો તેનો અર્થ એ થયો હોત કે તેઓ બળવામાં પક્ષ લઈ રહ્યા હતા. આમ કરવાને બદલે, તેઓએ આગ્રહ કર્યો કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે પહેલા પોતાનું ઘર મેળવવું જોઈએ. સંધિના સહભાગીઓની સરકારોએ, કદાચ બ્રિટનની આગેવાનીને અનુસરીને, તેમની તટસ્થતાની જાહેરાત કરી હતી અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ જેવી જ વાસ્તવિક લડાયક તરીકે સિવાય ડેવિસ સરકારની સાર્વભૌમત્વને માન્યતા આપ્યા વિના નાકાબંધીનો સ્વીકાર કર્યો હતો, જ્યારે લિંકન સરકારને કાનૂની અમેરિકન સરકાર તરીકે માન્યતા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. તેમ છતાં, "લડાયક" નો દરજ્જો અલગ થતા રાજ્યોને અમૂલ્ય વ્યવહારુ અધિકારો આપે છે જે લગભગ એક રાષ્ટ્ર તરીકે માન્યતા સમાન છે. માન્યતા પ્રાપ્ત લડવૈયાઓને વિદેશી લોન મેળવવી, વિદેશી હથિયારોની ખરીદી કરવી અને તટસ્થ બંદરોનો ઉપયોગ આશ્રયના બંદરો તરીકે અને યુદ્ધજહાજોના સમારકામ જેવા કેટલાક અધિકારો હતા. 1856ની સંધિમાં એક વિચિત્ર વળાંક દ્વારા, સંધિ પર હસ્તાક્ષર ન કરનારા લડાયક સત્તાના ખાનગી લોકોને પણ તટસ્થ બંદરોમાં તેમના ઇનામોને સાફ કરવાનો અધિકાર હતો. ગ્રેટ બ્રિટન, ત્યારબાદ અન્ય હસ્તાક્ષર કરનાર રાષ્ટ્રોએ 13 મે, 1861ના રોજ રાણી વિક્ટોરિયા દ્વારા સમગ્ર સામ્રાજ્યમાં તટસ્થ બંદરોને ઇનામ ક્લિયરિંગની મર્યાદાથી દૂર જાહેર કરવાની ઘોષણા સાથે તે અધિકારને ઝડપથી રદ કર્યો હતો. બ્રિટિશ તટસ્થતાને શરૂઆતમાં લિંકન દ્વારા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પ્રત્યે ખુલ્લેઆમ પ્રતિકૂળ માનવામાં આવી હતી કારણ કે ગર્ભિત માન્યતાને કારણે, જો કે, લિંકનને વાસ્તવમાં તેમની પોતાની વિદેશ નીતિમાં વિજય આપવામાં આવ્યો હતો. સુધારેલી બ્રિટિશ નીતિએ વાસ્તવમાં સંઘીય સરકારના લાભ માટે કામ કર્યું કારણ કે તેનો અર્થ એ હતો કે કેરેબિયનની વસાહતો સહિત બ્રિટિશ, ફ્રેન્ચ અને સ્પેનિશ ઇનામ અદાલતો ખાનગી લોકો માટે બંધ હતી. તેથી, તેઓ તેમના ઇનામોને સારા બનાવવા માટે, તેમને ચુકાદા માટે સંઘીય બંદરોમાં લઈ જવા પડશે. લિંકનને અચાનક તેના નૌકાદળને અશક્ય મર્યાદાથી આગળ ફેલાવવાથી બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો અને તે નાકાબંધી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શક્યો હતો. અલબત્ત તેનો અર્થ એ પણ હતો કે જો તેમણે બ્રિટિશ શાસન સ્વીકારવું હોય, તો અબ્રાહમ લિંકનને સ્વીકારવું પડ્યું હતું કે યુદ્ધ અસ્તિત્વમાં હતું અને દક્ષિણ સંઘ વિદ્રોહમાં થોડા રાજ્યો કરતાં વધુ હતું. સમગ્ર દક્ષિણમાં જહાજ માલિકો અને કદાચ ઉત્તરના કેટલાક લોકોએ પણ આ આહ્વાનનો ઉત્સાહપૂર્વક જવાબ આપ્યો હતો. સૌથી મોટો ખાનગીકરણ કરનાર, ફેનિક્સ, વિલ્મિંગ્ટન, ડેલવેરનો હતો. [સંદર્ભ આપો] રોબિન્સન, કન્ફેડરેટ પ્રાઇવેટર્સ, પૃષ્ઠ 30 [સંદર્ભ આપો] ઉત્સાહનો પ્રારંભિક વિસ્ફોટ એટલો મોટો હતો કે કન્ફેડરેટ સરકાર કેટલીક કડક શરતો મૂકી શકે, જેમ કે મોટા બોન્ડ્સ જમા કરવાની જરૂર, ખાતરી કરવા માટે કે આ પ્રથા સંપૂર્ણ ચાંચિયાગીરીમાં અધોગતિ પામી નથી. માર્કના પત્રોના ધારકો પણ જહાજોના વાસ્તવિક માલિકો હોવા જરૂરી હતા; આ પત્રોમાં અટકળોને નિરુત્સાહિત કરવા માટે હતું. કોન્ફેડરેટ ખાનગીકરણને સંચાલિત કરતા કાયદાનું એક વિસંગત લક્ષણ એ હતું કે તેણે દુશ્મનના યુદ્ધજહાજો પર હુમલો કરવાની મંજૂરી આપી હતી. નફામાં વેચી શકાય તેવા વેપારી જહાજોના મૂલ્યવાન માલસામાનની ગેરહાજરીમાં પ્રોત્સાહન આપવા માટે, કાયદો યુ. એસ. નૌકાદળના જહાજોને કબજે કરવા અથવા નાશ કરવા માટે નિશ્ચિત નાણાકીય પુરસ્કારો માટે પ્રદાન કરે છે, જેમાં પુરસ્કારોના કદ ક્રૂમાં સંખ્યા અને લેવામાં અથવા નાશ કરાયેલા જહાજોના મૂલ્ય પર આધારિત હોય છે. આ જોગવાઈ ક્યારેય લાગુ કરવામાં આવી ન હતી, કારણ કે ખાનગી કંપનીઓ દ્વારા કોઈ યુનિયન યુદ્ધજહાજોનો નાશ કરવામાં આવ્યો ન હતો. બખ્તરબંધ રેમ સી. એસ. એસ. મનાસાસ દ્વારા લગભગ અપવાદ પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો, જે રિવરબોટ કેપ્ટન જ્હોન એ. સ્ટીવેન્સન દ્વારા ન્યૂ ઓર્લિયન્સ ખાતે ખાનગી તરીકે શરૂ થયો હતો. તે તેના જહાજને યુદ્ધમાં લઈ જાય તે પહેલાં, તેમ છતાં, તેણીને કોન્ફેડરેટ નેવી દ્વારા જપ્ત કરવામાં આવી હતી અને લેફ્ટનન્ટ એલેક્ઝાન્ડર વાર્લીના આદેશ હેઠળ મૂકવામાં આવી હતી. મનાસ્સાએ હેડ ઓફ પાસની લડાઈ અને ફોર્ટ્સ જેક્સન અને સેન્ટ ફિલિપની લડાઈમાં વિશ્વસનીય પ્રદર્શન કર્યું હતું, પરંતુ સ્ટીવેન્સન અને તેના ટેકેદારોને કોઈ પુરસ્કાર મળ્યો ન હતો. ચાર્લસ્ટન, સવાન્ના અને ન્યૂ ઓર્લિયન્સના મુખ્ય બંદરો અને ઉત્તર કેરોલિનાના દરિયાકાંઠે ખાનગીકરણની પ્રવૃત્તિ સૌથી મજબૂત હતી, જ્યાં કેરેબિયન અને દક્ષિણ અમેરિકન દેશો સાથેના ઉત્તરીય શહેરોના વેપારમાં તેમની ઉત્તર તરફની સફરને ઝડપી બનાવવા માટે ગલ્ફ સ્ટ્રીમનો ઉપયોગ થતો હતો. યુદ્ધનો પ્રથમ કબજો 16 મે 1861ના રોજ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે મિસિસિપી નદીના મુખ પર ખાનગી જે. સી. કેલહૌન દ્વારા છાલના મહાસાગરના ગરુડનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો. ઓશન ઇગલ ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડમાં નોંધાયેલું હતું, તેથી કેપ્ચર કાયદેસર હતું, પરંતુ તે સ્પષ્ટ નથી કે તેણે દક્ષિણને મદદ કરી હતી, કારણ કે તે ન્યૂ ઓર્લિયન્સમાં ચૂનાનો માલ લઈ જઈ રહી હતી. ન્યૂ ઓર્લિયન્સના વેપારને વિક્ષેપિત કરીને, ત્યાંના ખાનગી લોકોએ ખરેખર નાકાબંધીમાં મદદ કરી હતી. ઉત્તર કેરોલિનાના દરિયાકાંઠે કેપ હેટરસ નજીક ખાનગીકરણની પ્રવૃત્તિ ખાસ કરીને યુનિયન માટે ત્રાસદાયક હતી. ખાનગી વેપારીઓના કારણે, ઘણા ઉત્તરીય જહાજ માલિકો કેરેબિયન વેપારમાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા અથવા બ્રિટિશ ધ્વજના રક્ષણ હેઠળ સફર કરવા માટે તેમની નોંધણી ગ્રેટ બ્રિટનમાં સ્થાનાંતરિત કરી હતી. વીમા કંપનીઓએ તેમના હિતોનું રક્ષણ કરવા માટે સંઘીય સરકાર પર દબાણ કર્યું હતું. જવાબમાં, સંઘે હેટરસ ઇનલેટ ખાતે બે સંઘીય કિલ્લાઓનો કબજો લેવા માટે સંયુક્ત સેના-નૌકાદળ અભિયાન મોકલ્યું હતું. સંઘ દ્વારા અલગ થયેલા પ્રદેશની આ પ્રથમ પુનઃપ્રાપ્તિ હતી, અને તે યુદ્ધની પ્રથમ નોંધપાત્ર સંઘની સફળતા પણ હતી. ઘણા પૂર્વલક્ષી વિશ્લેષણોએ દાવો કર્યો છે તેટલું કોન્ફેડરેટ ખાનગીકરણ નાનું નહોતું. તેણે રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા માટે પ્રથમ ખતરો ઊભો કર્યો કારણ કે તેમાં યુ. એસ. નૌકાદળ અસરકારક રીતે દબાવી શકે તે કરતાં વધુ પ્રતિકૂળ જહાજોને તરત જ સમુદ્રમાં મૂકવાની સંભાવના હતી, જ્યારે નાકાબંધી લાગુ કરવાનો પણ પ્રયાસ કર્યો હતો. વધુમાં, તે લિંકનની નાકાબંધીની પ્રથમ ઘોષણામાં પરિણમ્યું, જે તેમના તરફથી આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે માન્યતા પ્રાપ્ત યુદ્ધનું પ્રથમ કાર્ય હતું, જેણે યુદ્ધને આંતરરાષ્ટ્રીય જળમાં ધકેલવામાં મદદ કરી; અને તેણે યુદ્ધના સંચાલન માટે પ્રથમ યુનિયન વ્યૂહરચના તૈયાર કરી. પ્રમુખ લિંકનના નૌકાદળના સચિવ, ગિડિયોન વેલેસે, બ્લોકિંગ સ્ક્વોડ્રનને દક્ષિણના પ્રાથમિક ખાનગી બંદરોને સુરક્ષિત કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો, જે એન. સી. સાઉન્ડ્સ, પોર્ટ રોયલ સાઉન્ડ ખાતે ફોર્ટ્સ બ્યુરેગાર્ડ અને વૉકર અને ન્યૂ ઓર્લિયન્સ નજીક શિપ આઇલેન્ડના પ્રવેશદ્વાર પર ફોર્ટ હટારસ અને ક્લાર્ક સામે સંયુક્ત સૈન્ય/નૌકાદળની કાર્યવાહી દ્વારા ઝડપથી પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી-આ તમામ 1861ના અંત સુધીમાં, જ્યારે અન્ય લશ્કરી પ્રયાસો, એટલે કે સંપૂર્ણપણે સૈન્યના પ્રયાસો, સ્થગિત થઈ ગયા હતા. ખાનગી વ્યક્તિઓનું યુનિયન દમનઃ ત્રણ ચાર્લ્સટન જહાજો ચાર્લસ્ટને ખાનગીકરણની પ્રવૃત્તિનો મોટો હિસ્સો પૂરો પાડ્યો હતો, અને તે યોગ્ય છે કે તેમાંથી ત્રણનું ભાવિ તેના પ્રારંભિક અવસાનમાં ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ હતું. 2 જૂન 1861ના રોજ ચાર્લસ્ટન હાર્બર છોડનાર ત્રણ જહાજો પેટ્રેલ, જેફરસન ડેવિસ અને સવાન્ના ફર્સ્ટ હતા, જે ખાનગી સવાન્ના હતું. સમુદ્રમાં તેના બીજા દિવસે, તેણીએ બ્રિગેડિયર જોસેફને પકડી લીધો, અને આમ યુદ્ધમાં ઇનામ મેળવનાર પ્રથમ ચાર્લસ્ટન ખાનગી વ્યક્તિ બની. પાછળથી તે જ દિવસે, તેણીએ બીજા વહાણનો પીછો કર્યો, પરંતુ ખૂબ મોડું થયું કે તે એક સશસ્ત્ર ટુકડી હતી. ટૂંકી ચાલી રહેલી બંદૂકની લડાઈ પછી, સવાન્નાહના કેપ્ટન ટી. હેરિસન બેકરએ પોતાનું થોડું સશસ્ત્ર જહાજ આત્મસમર્પણ કર્યું. તેમને અને તેમના માણસોને લોખંડમાં બેસાડવામાં આવ્યા હતા અને તેમને ન્યૂયોર્ક લઈ જવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમને કેદ કરવામાં આવ્યા હતા અને ચાંચિયાગીરી માટે પ્રયાસ કરવામાં આવ્યા હતા (નીચે જુઓ). પ્રાયવેટર જેફરસન ડેવિસ જેફરસન ડેવિસ 187 ટનની બ્રિગેડ હતી, જેનું મૂળ નામ 1845માં તેના લોન્ચિંગ સમયે પુટનામ રાખવામાં આવ્યું હતું. થોડા સમય પછી તેનું નામ બદલીને ઇકો રાખવામાં આવ્યું અને તે નામ હેઠળ ગેરકાયદેસર આફ્રિકન ગુલામ વેપારમાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો. 21 ઓગસ્ટ 1858ના રોજ તેણીને 270 આફ્રિકનો સાથે ક્યુબાના દરિયાકાંઠે બ્રિગેડ દ્વારા પકડી લેવામાં આવી હતી; આફ્રિકનોને લાઇબેરિયા લઈ જવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ઇકોને કી વેસ્ટમાં લઈ જવામાં આવી હતી, જ્યાં કોર્ટે તેની જપ્તી માન્ય હોવાનું માન્યું હતું અને તેને જપ્ત કરીને હરાજીમાં વેચવામાં આવી હતી. તેના નવા માલિકોએ તેનું મૂળ નામ પુનઃસ્થાપિત કર્યું અને ગૃહ યુદ્ધની શરૂઆતમાં માર્કના પત્ર માટે અરજી કરી. એક અઠવાડિયા પછી, તેઓએ સંઘના પ્રમુખના સન્માનમાં તેમના જહાજનું નામ બદલીને જેફરસન ડેવિસ રાખવા માટે તેમની અરજીમાં સુધારો કર્યો. નામ બદલાયા હોવા છતાં, ઉત્તરી અખબારોએ સતત તેણીને "ભૂતપૂર્વ સ્લેવર ઇકો" તરીકે ઓળખાવી હતી. "ORN II, v. 1, pp. 362, 363. 28 જૂન 1861ના રોજ, જેફરસન ડેવિસ ચાર્લસ્ટન હાર્બરમાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા અને તે સમયે જે પ્રાથમિક નાકાબંધી હતી તેને સરળતાથી ટાળી હતી. તે લગભગ બે મહિના સુધી સમુદ્રમાં રહી, નવ કેપ્ચર્સ કર્યાઃ સ્કૂનર એન્ચેન્ટ્રેસ, બ્રિગ જ્હોન વેલ્શ, સ્કૂનર એસ. જે. વારિંગ, બ્રિગ મેરી ઇ. થોમ્પસન, શિપ મેરી ગુડેલ, શિપ જ્હોન કાર્વર, બાર્ક અલ્વારાડો, સ્કૂનર વિન્ડવર્ડ અને બ્રિગ સાન્ટા Clara.Scharf, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ કન્ફેડરેટ સ્ટેટ્સ નેવી, pp. 79-82. સત્તાવાર રેકોર્ડમાં વિન્ડવર્ડનો કોઈ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો નથી. આમાંથી, એન્ચેન્ટ્રેસને ફરીથી કબજે કરવામાં આવી હતી, અલ્વારાડોનો પીછો કરવામાં આવ્યો હતો અને અવરોધક દ્વારા તેનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો, વિન્ડવર્ડ, મેરી ઇ. થોમ્પસન, અને મેરી ગુડેલને કેદીઓ સાથે મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્હોન કાર્વરને સમુદ્રમાં સળગાવી દેવામાં આવ્યો હતો, અને એસ. જે. વારિંગના કાળા રસોઈયાએ ત્રણ ઊંઘતા સભ્યોને મારી નાખ્યા હતા. માત્ર જ્હોન વેલ્શ અને સાન્ટા ક્લેરાને દક્ષિણી બંદરોમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા કારણ કે adjudication.Jefferson ડેવિસે સેન્ટ ઓગસ્ટિન, ફ્લોરિડામાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ તોફાન દરમિયાન દરિયાકાંઠે પહોંચ્યા હતા. નજીકના નાકાબંધી કરનારાઓ દ્વારા પકડવાનું જોખમ લેવા તૈયાર ન થતાં, તેના કેપ્ટને તોફાનમાંથી બહાર ન નીકળવાનું પસંદ કર્યું. જેફરસન ડેવિસ 18 ઓગસ્ટ 1861ના રોજ જમીન પર પટકાયો અને મુક્ત થઈ શક્યો નહીં. તેના ક્રૂને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ જહાજ કુલ loss.Soodalter, રોન "", nytimes.com, 17 ઓગસ્ટ, 2011, રાત્રે 9.30 વાગ્યે EDT હતું. ખાનગી પેટ્રેલપેટ્રેલ યુદ્ધ પહેલા રેવન્યુ કટર આઈકેન હતા. દક્ષિણ કેરોલિના રાજ્ય દ્વારા જપ્ત કરાયેલી, તેણીને કોન્ફેડરેટ સ્ટેટ્સ નૌકાદળને ઓફર કરવામાં આવી હતી, પરંતુ અયોગ્ય તરીકે નકારી કાઢવામાં આવી હતી. પેટ્રેલ નામ બદલીને, તેણીને ખાનગી હિતોને વેચવામાં આવી હતી, જેમણે તેણીને ખાનગી તરીકે તૈયાર કરી હતી. 28 જુલાઈ 1861ના રોજ, તેણીએ ચાર્લ્સટન છોડ્યું અને તે જ દિવસે ફ્રિગેટનો સામનો કરવો પડ્યો. બચવામાં અસમર્થ, કેપ્ટન વિલિયમ પેરીએ લડવાનું નક્કી કર્યું. વીસ મિનિટની બંદૂકની લડાઈમાં, પેટ્રેલનું આવરણ ઢંકાઈ ગયું હતું અને તે ડૂબવા લાગી હતી. પેરીએ પછી પોતાનો ધ્વજ નીચે ઉતાર્યો. ક્રૂના ચાર સભ્યો જહાજ સાથે ખોવાઈ ગયા હતા. પેરી સહિત બાકીના લોકોને લોખંડમાં બેસાડવામાં આવ્યા હતા અને ફિલાડેલ્ફિયા લઈ જવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં સાવાન્નાહના ક્રૂની જેમ તેમના પર ચાંચિયાગીરી માટે કેસ ચલાવવાનો હતો. ખાનગી સવાન્નાહના અધિકારીઓ અને ક્રૂની સુનાવણી યુદ્ધના પ્રથમ વર્ષના મોટાભાગના સમય દરમિયાન, વોશિંગ્ટનની સરકારે સંઘર્ષને માત્ર એક બળવો ગણવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું અને સંઘની સરકાર પાસે કોઈ કાનૂની સ્થિતિ નહોતી. લિંકન વહીવટીતંત્રના મત મુજબ, જેફરસન ડેવિસ અથવા અલગ થયેલા રાજ્યો દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા માર્કના પત્રોને કોઈ કાનૂની બળ ન હતું, અને તેમના પર આધાર રાખનારા ખાનગી લોકો કાયદેસર સત્તાનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા ન હતા. તેથી ઊંચા સમુદ્રો પર વેપારી જહાજો લેવાનું ચાંચિયાગીરી હતું, જેમાં દોષિત ઠેરવવામાં આવે તો મૃત્યુદંડની સજા હતી. ચાંચિયાગીરી માટે પ્રથમ ટ્રાયલ 13 માણસોની હતી, જેમાં કેપ્ટન થોમસ એચ. બેકરનો સમાવેશ થાય છે, જેને ખાનગી સવાન્ના પર પકડવામાં આવ્યો હતો. ન્યૂ યોર્કના દક્ષિણી જિલ્લા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સર્કિટ કોર્ટમાં સુનાવણી હાથ ધરવામાં આવી હતી. તેની શરૂઆત 23 ઓક્ટોબર 1861ના રોજ થઈ હતી અને શરૂઆતથી જ તેની વ્યાપક જાહેર નોંધ લેવામાં આવી હતી. ટ્રાયલની માત્ર હકીકતએ સંઘમાં આક્રોશ પેદા કર્યો, જ્યાં સરકારે બદલો લેવાની ધમકી આપી, જીવન માટે જીવન. વોશિંગ્ટન પર દબાણ વધારવા માટે, યુદ્ધના કેદીઓની પસંદગી કરવામાં આવી હતી જેમને બદલો લેવા માટે ફાંસી આપવામાં આવી હોત અને તેમના નામ જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા. ટ્રાયલ સાતમા દિવસે જ્યુરી પાસે ગઈ, પરંતુ બીજા દિવસે જ્યુરીએ જાહેરાત કરી કે તે મડાગાંઠ છે. કેદીઓને બીજી સુનાવણીની રાહ જોવા માટે પાછા જેલમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. જોકે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સરકારે નિર્ણય લીધો હતો કે તે હવે આરોપોને દબાવશે નહીં. તેર માણસોને ચાંચિયાઓ તરીકે નહીં, પરંતુ યુદ્ધના કેદીઓ તરીકે ગણવામાં આવશે. બાદમાં તેમની અદલાબદલી થઈ હતી. અસરકારક નિર્ણયનો અર્થ એ હતો કે વોશિંગ્ટન સમુદ્રમાં તેની સામે શસ્ત્રો ઉપાડનારાઓને યુદ્ધના અધિકારો સ્વીકારી રહ્યું હતું. તેમના પહેલાં પેટ્રેલ, જેફરસન ડેવિસ અને સવાન્નાહના ઉદાહરણો સાથે, જહાજ માલિકોને સમજાયું કે ખાનગીકરણ હવે નફાકારક નથી, અને આ પ્રથા ટૂંક સમયમાં સમાપ્ત થઈ ગઈ. કેટલાક ખાનગી લોકો યુદ્ધના બાકીના સમય દરમિયાન રવાના થયા હતા, પરંતુ જેફરસન Davis.The ની લાયક સફળતા પણ કોઈને મળી ન હતી. ખાનગીકરણ એ સત્તાના વિકેન્દ્રીકરણનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે જે ટેકનોલોજી અને આધુનિક રાજ્યની ઉત્ક્રાંતિ બંને સાથે અસંગત હતું. તે ફેરફારોનો ભોગ બન્યુંઃ જહાજોમાં વરાળ શક્તિ અને તોપમારો, વધુ ઝડપી સંદેશાવ્યવહાર કે જેણે વધુ કેન્દ્રીય નિયંત્રણને સક્ષમ બનાવ્યું, અને દરેક જગ્યાએ સરકારોની સત્તા છોડવાની વધતી અનિચ્છા. કોન્ફેડરેટ પ્રાયવેટર્સના પ્રાથમિક આધુનિક ઇતિહાસકાર રોબિન્સનના જણાવ્યા અનુસાર, આ છેલ્લું હતું જેણે ખાનગીકરણને વિનાશકારી બનાવ્યું હતું; તેમના અભિપ્રાયને લુરાઘી દ્વારા પડઘો પાડવામાં આવ્યો છે. સંઘીય સરકારનો પ્રયાસ ખાનગી લોકોથી તેમના નિયમિત રીતે કાર્યરત હુમલાખોર તરફ વળ્યો, જેને ઉત્તરીય વેપારી કાફલા પર હુમલો કરવામાં અદભૂત રીતે વધુ સફળતા મળી હતી. યુદ્ધ પૂરું થયું તેના ઘણા સમય પહેલા, ખાનગીકરણનું મૂલ્યાંકન કરી શકાતું હતું, અને સ્પષ્ટપણે તે ઓછું મહત્વનું હતું. માત્ર મુઠ્ઠીભર જહાજો ભોગ બન્યા હતા, અને આ ખાનગી વ્યક્તિઓના નુકસાન દ્વારા સંતુલિત હતા. પશ્ચિમ દરિયાકાંઠે ખાનગીકરણના બે પ્રયાસો, જે. એમ. ચેપમેન પ્લોટ અને સાલ્વાડોર પાઇરેટ્સના પ્રયાસોના પરિણામે ચાંચિયાગીરી માટે કબજે અને ટ્રાયલ કરવામાં આવ્યા હતા. અમેરિકન સિવિલ વોર યુ. એસ. સુપ્રીમ કોર્ટ પ્રાઇઝ (કાયદો) લેટર ઓફ માર્ક કર્નલ માઈકલ કોરકોરન અને આ નોંધોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રાઇવેટર એન્ચેન્ટ્રેસ અફેર રેફરન્સના સંક્ષિપ્ત શબ્દો પણ જુઓઃ ORN: સત્તાવાર રેકોર્ડ્સ, નેવીઝ. Rebellion.Bibliography લુરાઘી, રાયમોન્ડોના યુદ્ધમાં યુનિયન અને કન્ફેડરેટ નૌકાદળના સત્તાવાર રેકોર્ડ, એ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ કન્ફેડરેટ નેવી (ટ્રે. પાઓલો ઇ. કોલેટા). નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પ્રેસ, 1996. રોબિન્સન, વિલિયમ મોરિસન, જુનિયર. કન્ફેડરેટ પ્રાયવેટર્સ. યેલ યુનિવર્સિટી, 1928. રીપ્રિન્ટ, યુનિવ. દક્ષિણ કેરોલિના, 1990. સોલે, જેમ્સ રસેલ, ધ બ્લોકેડ એન્ડ ધ ક્રૂઝર્સ. ચાર્લ્સ સ્ક્રિબનર સન્સ, 1883. રીપ્રિન્ટ, બ્લુ એન્ડ ગ્રે પ્રેસ, એન. ડી. ટકર, સ્પેન્સર સી., બ્લુ એન્ડ ગ્રે નેવીઝઃ ધ સિવિલ વોર એફ્લોટ. એનાપોલિસઃ નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પ્રેસ, 2006. વોરબર્ટન, એ. એફ., ન્યુ યોર્કના સધર્ન ડિસ્ટ્રિક્ટ માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સર્કિટ કોર્ટમાં ચાંચિયાગીરીના આરોપ પર ખાનગી સવાન્નાહના અધિકારીઓ અને ક્રૂની સુનાવણી, માન. ન્યાયાધીશો નેલ્સન અને શિપમેન, અધ્યક્ષતા કરી રહ્યા છે. સ્ટેનોગ્રાફર એ. એફ. વોરબર્ટન દ્વારા અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતો અને સલાહકાર દ્વારા તેને સુધારવામાં આવ્યો હતો. વોશિંગ્ટનઃ સરકારી પ્રિન્ટિંગ ઓફિસ, 1862. રીપ્રિન્ટ, કેસિંગર, 2006., બળવાના યુદ્ધમાં યુનિયન અને કન્ફેડરેટ નૌકાદળના સત્તાવાર રેકોર્ડ. શ્રેણી I, 27 ગ્રંથો; શ્રેણી II, 3 ગ્રંથો. વોશિંગ્ટનઃ સરકારી છાપકામ કાર્યાલય, 1894-1922. વધુ માહિતી ડિક્શનરી ઓફ અમેરિકન નેવલ ફાઇટીંગ શિપ્સ, પૃષ્ઠ 584, પરિશિષ્ટ II. એનેક્સ I, કોન્ફેડરેટ સ્ટેટ્સ સરકાર દ્વારા કમિશન્ડ પ્રાઇવેટર્સસીવિલ વોર નેવલ ક્રોનોલોજી, 1861-1865, "(સરકારી પ્રિન્ટિંગ ઓફિસ, 1971), પરિશિષ્ટ A. ખાનગી વ્યક્તિઓની યાદી અને તેમના કબજે. યુ. એસ. એસ. સેન્ટ લોરેન્સ અને ખાનગી પેટ્રેલ વચ્ચેના એન્કાઉન્ટરનું ચિત્રણ. વિલિયમ ટિલમેન દ્વારા એસ. જે. વારિંગના પુનઃપ્રાપ્તિનું સચિત્ર વર્ણન. કબજે કર્યા પછી ખાનગી સવાન્નાહનું ચિત્રણ. અમેરિકાના સંઘીય રાજ્યોના અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ લશ્કરી ઇતિહાસના અનિયમિત દળોનું ખાનગીકરણ