Saw – The Ride
સો-ધ રાઇડ એ ઇંગ્લેન્ડના સરેમાં થોર્પ પાર્કમાં સ્થિત એક સ્ટીલ રોલર કોસ્ટર છે. ગેર્સ્ટલૌર દ્વારા ઉત્પાદિત, યુરો-ફાઇટર મોડેલ 14 માર્ચ 2009ના રોજ 100 ડિગ્રીના ડ્રોપ એંગલ સાથે વિશ્વના સૌથી તીવ્ર ફ્રીફોલ રોલર કોસ્ટર તરીકે જાહેર જનતા માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. તે સો ફ્રેન્ચાઇઝી પર આધારિત છે, જેમાં એક બંધ શ્યામ વિભાગ અને કતારની થીમ દર્શાવવામાં આવી છે, જે ફિલ્મ શ્રેણી તેમજ ફિલ્મો અને અન્ય સો સંબંધિત માધ્યમોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વાસ્તવિક પ્રોપ્સના અસંખ્ય સંદર્ભો આપે છે. ઇતિહાસ થોર્પ પાર્કે 14 ઓક્ટોબર 2008ના રોજ નવા રોલર કોસ્ટર માટેની યોજનાઓની જાહેરાત કરી હતી. થોર્પ પાર્કે નવી સવારી માટે એક સમર્પિત વેબસાઇટ બનાવી, અતિશયોક્તિપૂર્ણ રીતે દાવો કર્યો કે તે "વિશ્વની સૌથી ડરામણી સવારી" હશે. ઉદ્યાનના ચોથા મુખ્ય રોલર કોસ્ટરની વિગતો આપતી સત્તાવાર અખબારી યાદીમાં લાયન્સગેટ અને ટ્વિસ્ટેડ પિક્ચર્સ સાથેની વિકાસલક્ષી ભાગીદારીની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી અને દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે સો "વિશ્વનો સૌથી તીવ્ર ફ્રીફોલ ડ્રોપ" દર્શાવશે. અખબારી યાદીમાં એવું પણ જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું કે "વિશ્વની સૌપ્રથમ હોરર મૂવી-થીમ આધારિત રોલરકોસ્ટર" નું "તમારા ડરનો સામનો કરો" ના સૂત્ર હેઠળ માર્કેટિંગ કરવામાં આવશે. જ્યારે SAW-ધ રાઇડ ખોલવામાં આવી, ત્યારે તે વિશ્વનો સૌથી ઊંડો રોલરકોસ્ટર ન હતો-ઇન્ડિયાના બીચ પર સ્ટીલ હૉગ અગાઉના વર્ષે 111 ડિગ્રીના તીવ્ર ઘટાડા સાથે ખોલવામાં આવ્યો હતો. જો કે, સ્ટીલ હોગના 111° ડ્રોપથી વિપરીત, SAWના 100° ડ્રોપમાં તેના પર કોઈ ટ્રીમ બ્રેક નથી; તેથી, ડ્રોપ 'ફ્રી' (બ્રેક દ્વારા મર્યાદિત ન હોવાથી) હોવાથી, તેને ખાસ કરીને 'વિશ્વની સૌથી તીવ્ર ફ્રીફોલ ડ્રોપ' તરીકે વેચવામાં આવી હતી. આ વિશેષ સન્માન 2016માં ધ મોન્સ્ટર દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. નિર્માણ દરમિયાન, કોડનેમ "પ્રોજેક્ટ ડાયલન" નો ઉપયોગ મૂવી ટાઈને ગુપ્ત રાખવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. હકીકતમાં 'ડાયલન' નામ પ્રોજેક્ટ ડિરેક્ટરની બિલાડી પરથી આવ્યું છે, જેની સવારી સાથે કોઈ વાસ્તવિક સુસંગતતા નથી. કેનેડા ક્રીક રેલવેના મોટા ભાગનું પુનઃનિર્માણ કરવું પડ્યું હતું, જેનાથી સમુરાઇ કતાર લાઇનના નાના ભાગને અસર થઈ હતી. સ્પર્ધાના વિજેતાઓ અને વાર્ષિક પાસ ધારકોને પૂર્વાવલોકન કાર્યક્રમમાં ભાગ લેવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, તે પહેલાં તે 14 માર્ચ 2009 ના રોજ જાહેર જનતા માટે ખોલવામાં આવી હતી. સવારીને પૂરક બનાવવા માટે 2010 માં પાર્કમાં લાઇવ-એક્શન હોરર મેઝ, સો એલાઇવ ખોલવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 2011માં તેમાં આગ લાગી હતી પરંતુ એક મહિના દરમિયાન તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. આગામી કેટલાક વર્ષોમાં વધુ કંઈ ઉમેરવામાં આવ્યું ન હતું. 2018 સીઝનના અંતમાં બંધ થવાને કારણે સો એલાઇવના પ્રોપ્સનો ઉમેરો અને 2021 માં એકદમ નવો રવાનગી ઓડિયો એકમાત્ર ઉમેરો હતો. 2019 માં, સવારીના ઉદઘાટનની 10 મી વર્ષગાંઠ માટે, સવારીના પ્રવેશદ્વાર દ્વારા નિશાની ફરીથી રંગવામાં આવી હતી, અને જીવંત અભિનેતાઓને 2019 સીઝનના ભાગ માટે અસ્થાયી રૂપે ફરીથી રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. સવારીની બાજુમાં ફોર્ડ ક્રાઉન વિક્ટોરિયા પોલીસ ઇન્ટરસેપ્ટર પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું છે. સવારીનો અનુભવ સવારી સ્ટેશન અને શ્યામ વિભાગ ત્યજી દેવાયેલા ઔદ્યોગિક લાકડાની મિલ જેવા બનેલા મકાનમાં ગોઠવવામાં આવે છે. સવારી સામાન્ય રીતે એક પછી એક બે કાર મોકલે છે, અને સવારીની શરૂઆતમાં સવારોને ડિજિટલ કાઉન્ટડાઉન ટાઈમર દેખાય છે. પહેલી કાર બિલી સાથેના પ્રારંભિક એન્કાઉન્ટરને બાયપાસ કરે છે, જે કાર પસાર થાય ત્યારે હસે છે. બીજી કાર અટકે છે જ્યારે બિલી આગળના અનુભવ અંગે સંક્ષિપ્ત એકપાત્રી નાટક કરે છે; આ એક બ્લોક વિભાગને પણ છુપાવે છે, જે કાર વચ્ચે પૂરતું અંતર સુનિશ્ચિત કરે છે. ત્યારબાદ કાર બે મંદ-પ્રકાશિત ઝૂલતા લોલકની બ્લેડ પાસે પહોંચે છે, જે નજીક આવતી દેખાય છે, અચાનક છુપાયેલા ડ્રોપ પહેલાં જે લગભગ ઊભી હોય છે, દેખીતી રીતે સવારોને સીધા સ્ટ્રોબ-પ્રકાશિત સ્પાઇક્સના ખાડામાં ડૂબી જાય છે, જે ટૂંકમાં ટાળવામાં આવે છે. કાર બ્રેકના સમૂહમાં દોડે છે, અને હવાઈ વિસ્ફોટો પછી સવારો પર ગોળીબાર કરે છે, ભરેલા ક્રોસબોઝમાંથી સિરીંજની ગોળીબારની નકલ કરે છે, જે સવારોના માથા પર ચૂકી જાય તેવું લાગે છે. અન્ય આશ્ચર્યજનક ડ્રોપ પછી, કાર ડાબી તરફ વળે છે અને બાથરૂમમાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં તે લોહીના પૂલમાં જીગ્સૉના ચીસો અને ભારે રક્તસ્રાવ પીડિતની ઉપર હાર્ટલાઇન રોલમાં પ્રવેશ કરે છે (અસ્પષ્ટ રીતે પ્રથમ સો ફિલ્મના સેટઅપને મળતા આવે છે); આ સમયે, લોહીનું અનુકરણ કરવા માટે સવારો પર પાણીનો છંટકાવ કરવામાં આવે છે. કાર વેરહાઉસમાંથી બહાર નીકળે છે, બ્રેકના બીજા સેટમાં પ્રવેશ કરે છે અને ઊભી લિફ્ટ ટેકરી તરફ જાય છે. લિફ્ટ ટેકરીમાં પ્રવેશતા પહેલા, કાર બે વિડિયો સ્ક્રીન અને ડિજિટલ કાઉન્ટડાઉન ટાઈમરની સામે અટકે છે. બિલી પડદા પર દેખાય છે અને જીગ્સોનો અવાજ "ગેમ ઓવર" કહેતા સંભળાય છે. ત્યારબાદ સ્ક્રીન બંધ થઈ જાય છે અને બિલીનું હાસ્ય સંભળાય છે. ત્યારબાદ ઘંટડી વગે છે, અને લિફ્ટ હિલ કારને જોડે છે, જે ધીમે ધીમે જેમ તે ચઢે છે તેમ વેગ આપે છે. ટોચ પર પહોંચ્યા પછી, મોટા ફરતા બ્લેડ હેઠળ 100 ° ફ્રીફોલ ડ્રોપ પસાર થાય છે, જેના પર લોહી હોય તેવું લાગે છે. કાર પછી ઇમેલમેન લૂપમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારબાદ ઓવરબેંક વળાંક અને એર-ટાઇમ ટેકરી આવે છે. સવારી પરના ફોટા ત્યારે લેવામાં આવે છે જ્યારે કાર ડાબી બાજુએ બ્રેકના સમૂહમાં વધે છે. આ પછી અચાનક ઘટાડો થાય છે જે ડાઇવ લૂપ તરફ દોરી જાય છે, અને સવારી અંતિમ બ્રેક રનમાં બેન્ક્ડ વળાંક સાથે સમાપ્ત થાય છે. કાર ઉતારવા માટે સ્ટેશનની જમણી તરફ વળે છે; જ્યારે તે ફરીથી સ્ટેશનમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે જીગ્સૉનો અવાજ સવારોને બચી જવા બદલ અભિનંદન આપતો અને કહેતો સંભળાય છે કે તેઓ હવે જીવંત રહેવા માટે કૃતઘ્ન નથી. સવારો માટે શરૂઆતમાં તેમના સવારીના અનુભવની ડીવીડી ખરીદવી શક્ય હતી, જે દરેક કારના આગળના અને પાછળના ભાગમાં લગાવેલા કેમેરામાંથી બનાવવામાં આવી હતી, પરંતુ 2012માં કેમેરાને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. કતાર પ્રવેશદ્વાર સો પ્લાઝાની પાછળ આવેલું છે. બાહ્ય કતાર રેખામાં નકલી રેઝર વાયર વાડ અને વિવિધ પ્રોપ્સનો સમાવેશ થાય છે જે ફિલ્મના ત્રાસ તત્વો જેવા હોય છે. ઈમારતની અંદર કતારમાં રાહ જોઈ રહેલા મહેમાનો માટે ગભરાઈ ગયેલા પોલીસકર્મીઓના વોકી ટોકી રેકોર્ડિંગ વગાડવામાં આવે છે. સમગ્ર વિસ્તારમાં મોટા અવાજે સંગીત વગાડવામાં આવે છે. કતાર વેરહાઉસની પાછળની આસપાસ અને પછી બિલ્ડિંગમાં જ પસાર થાય છે. અંદર, સવારો મંદ પ્રકાશવાળા કોરિડોરમાંથી પસાર થાય છે, જેમાં ચાર શોટગન છત પરથી લટકતી હોય છે. કૂદવાની અસર આપવા માટે બંદૂકો દર 90 સેકંડમાં 'ફાયર' કરે છે. કોરિડોર છટકું (સો III માંથી રેક) સાથે પાંજરાની પાછળ કેટલીક સીડી તરફ દોરી જાય છે. સીડી ઉપર મુસાફરી કરતા, બિલી ધ પપેટને ટીવી મોનિટર પર જોઈ અને સાંભળી શકાય છે, ચોક્કસ સમયે સવારીના "નિયમો" સમજાવીને. કતારની ઉપર, કતાર સ્ટેશન પર જાય તે પહેલાં કાંટાદાર તાર (પ્રથમ સો નો સંદર્ભ આપતા) માં ગૂંચવાયેલી દેખાય છે. અહીં, પુતળાના ભાગો વિવિધ નાના ઉપકરણોમાં ગોઠવવામાં આવે છે અથવા બિલી ધ પપેટની ટ્રાઇસાઇકિલ (સો એલાઇવમાંથી લેવામાં આવેલ) ની બાજુમાં દિવાલો પર લટકાવવામાં આવે છે, અને કતારની સામે દિવાલ પર ઝાકળવાળી બારીઓ ચમકતી હોય છે. રાઇડ સ્ટેશનમાં, ડિજિટલ કાઉન્ટડાઉન ટાઈમર દરવાજાની ઉપર દેખાય છે. એકવાર સમાપ્ત થયા પછી, સવારો કારમાંથી બહાર નીકળે છે અને બીજી સીડી નીચે પાછા ચાલે છે. સો વેરહાઉસની બહારની બાજુએ બે ઔદ્યોગિક પંખા બહાર નીકળવાના માર્ગ દ્વારા દિવાલ પર જોવા મળે છે. બિલીનો ટૂંકો વીડિયો સીડીના અંતે વગાડે છે. વધુ મેનીક્વિન ભાગો ઉપરથી લટકાવવામાં આવે છે, તેમજ વજનના સ્કેલ પર કપાયેલું માથું (સો IV ના પોસ્ટરમાં જોવા મળે છે). રાઈડર્સ પછી બિલ્ડિંગમાંથી બહાર નીકળે છે અને સો સ્ટોર અને ફોટો બૂથમાંથી પસાર થાય છે. બંધ 11 માર્ચ 2009ના રોજ, 'સો II', 'સો III' અને 'સો IV' ના નિર્દેશક, 'ડેરેન લિન બોસમેન' સહિત આમંત્રિત હસ્તીઓના જૂથ દ્વારા આ સવારી શરૂ થવાની હતી, જેમણે તેમના ફેસબુક પ્રોફાઇલ પર તેમના અનુભવનો અહેવાલ પોસ્ટ કર્યો હતો. સવારીમાં વિલંબ, અવરોધ બંધ અને અનુગામી વિરામનો અનુભવ થયો, જેને પાર્કના અધિકારીઓ દ્વારા કમ્પ્યુટર પ્રોગ્રામિંગ ભૂલ માટે જવાબદાર ઠેરવવામાં આવ્યો. જ્યારે એક મહિલાને ગભરાટ ભર્યો હુમલો થયો ત્યારે એમ્બ્યુલન્સ બોલાવવામાં આવી હતી. 5 જૂન 2015ના રોજ, એલ્ટન ટાવર્સ ખાતે ધ સ્માઇલર રોલર કોસ્ટર પર ગંભીર અકસ્માતને પગલે, જેમાં ઘણા મુસાફરોની હાલત ગંભીર બની ગઈ હતી, મર્લિન એન્ટરટેઇનમેન્ટે ચેસિંગ્ટન વર્લ્ડ ઓફ એડવેન્ચર્સ ખાતે સો અને અન્ય બે રોલર કોસ્ટરને અસ્થાયી રૂપે બંધ કરી દીધા હતા. બંધ દરમિયાન સલામતી પ્રોટોકોલ અને પ્રક્રિયાઓની સમીક્ષા કરવામાં આવી હતી. સૉ આખરે પછીના મહિને 9 જુલાઈ 2015 ના રોજ ફરી ખોલવામાં આવ્યો. ગેલેરી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સો-ધ રાઇડ ઓફિશિયલ પેજ સો-એલાઇવ ઓફિશિયલ પેજ સો-ધ રાઇડ એટ ટોટલ થોર્પ પાર્ક બિલ્ડીંગ્સ એન્ડ સ્ટ્રક્ચર્સ ઇન સરે રોલર કોસ્ટર ઇન ધ યુનાઇટેડ કિંગડમ રોલર કોસ્ટર 2009માં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા, જે મર્લિન એન્ટરટેઇનમેન્ટ રાઇડ થોર્પ પાર્ક રોલર કોસ્ટર દ્વારા સંચાલિત હતા અને ફિલ્મ ફ્રેન્ચાઇઝીઓ પર આધારિત મનોરંજન સવારી હતી.