1940 Giro d'Italia
1940 ગીરો ડી 'ઇટાલિયા એ ગીરો ડી' ઇટાલિયાની 28મી આવૃત્તિ હતી, જેનું આયોજન અને પ્રાયોજન લા ગેઝેટ્ટા ડેલો સ્પોર્ટ અખબાર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ રેસ 17 મે, 1940ના રોજ મિલાનમાં એક મંચ સાથે શરૂ થઈ હતી, જે તુરિન સુધી વિસ્તરેલી હતી અને 9 જૂન, 1940ના રોજ મિલાનમાં એક મંચ અને કુલ અંતર કાપ્યા બાદ સમાપ્ત થઈ હતી. આ રેસ લેગ્નાનો ટીમના ફોસ્ટો કોપ્પી (તેમની પ્રથમ ભાગીદારીમાં) દ્વારા જીતી લેવામાં આવી હતી, જેમાં સાથી ઈટાલિયનો એનરિકો મોલો અને જિઓર્ડાનો કોટુર અનુક્રમે બીજા અને ત્રીજા ક્રમે આવ્યા હતા. કોપ્પી, જે તે સમયે 20 વર્ષનો હતો, તે ગિરોનો સૌથી યુવાન વિજેતા છે. 17 મે, 1940ના રોજ ગિરો ડી ઇટાલિયાની શરૂઆત કરનારા 91 સવારોમાંથી 47 સવારોએ 9 જૂન, 1940ના રોજ મિલાનમાં સમાપન કર્યું હતું. સવારોને ટીમ અથવા જૂથના સભ્ય તરીકે સવારી કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી; 41 સવારોએ ટીમના ભાગ રૂપે સ્પર્ધા કરી હતી, જ્યારે બાકીના 50 સવારોએ જૂથના ભાગ રૂપે સ્પર્ધા કરી હતી. આ સ્પર્ધામાં ભાગ લેનારી આઠ ટીમો હતીઃ બિયાંચી, લેગ્નાનો, ગ્લોરિયા, ઓલિમ્પિયા, લીગી, ગેર્બી. દરેક ટીમે છ કે સાત સવારો સાથે શરૂઆત કરી હતી. ટીમના બેલ્જિયન સવારોને દેશમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી ન મળવાને કારણે ગન્ના ટીમે રેસ શરૂ કરી ન હતી. આ સ્પર્ધામાં ત્રણથી પાંચ સવારો ધરાવતા સાત જૂથોએ પણ ભાગ લીધો હતો. તે જૂથો હતાઃ એસ. સી. બિંદા, જી. એસ. બટ્ટિસ્ટી-એક્વિલાનો, યુ. એસ. અઝિની-યુનિવર્સલ, સિસલી વિસ્કોન્ટિયા, ડોપોલાવોરો અઝ. બેમ્બર્ગ, યુ. સી. મોડેનીઝ, ઇલ લિટોરીઅલ, ડોપોલાવોરો એઝ. વિસ્મારા, એસ. એસ. પરીઓલી અને જી. એસ. મેટર. પેલોટન મુખ્યત્વે ઇટાલિયન સવારોની બનેલી હતી. આ મેદાનમાં બે વખતના વિજેતાઓ ગીનો બાર્ટાલી અને જીઓવાન્ની વાલેટ્ટી સાથે બે ભૂતપૂર્વ ગીરો ડી 'ઇટાલિયા વિજેતાઓ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા, જેઓ વર્તમાન ચેમ્પિયન હતા. બાર્ટાલીએ સ્પર્ધા પહેલા શિયાળા દરમિયાન ગિરોના માર્ગનો સઘન અભ્યાસ કર્યો હતો અને જાસૂસી સવારી દરમિયાન, તેમણે સ્પર્ધા દરમિયાન સ્થાનિક માર્ગ અને હવામાનની સ્થિતિ માટે સંપર્ક કરવાની આશા સાથે સ્થાનિક વેપારી માલિકો સાથે મિત્રતા કરી હતી. અન્ય નોંધપાત્ર ઇટાલિયન સવારોમાં ઓલિમ્પિયો બિઝી, ઇઝીઓ સેચી અને ફોસ્ટો કોપ્પીનો સમાવેશ થાય છે. આ સ્પર્ધામાં ભાગ લેનારા એકમાત્ર બિન-ઇટાલિયન સવારો લક્ઝમબર્ગના ક્રિસ્ટોફ ડિડિઅર અને સ્વિસ સવાર વોલ્ટર ડિગલમેન હતા. બર્તાલી અને વેલેટ્ટી બંને એકંદર ખિતાબ માટે મજબૂત દાવેદાર જોવા મળ્યા હતા. માર્ગ અને તબક્કાની સ્પર્ધાનું વિહંગાવલોકન બીજા તબક્કા દરમિયાન, બર્તાલીએ એક કૂતરાને ટક્કર મારી હતી જે રસ્તા પર દોડતો હતો અને તેને બાઇક પરથી ફેંકી દીધો હતો. તે તેની બાઇક પર પાછો ફર્યો, પરંતુ સ્ટેજ સમાપ્ત કર્યા પછી ડૉક્ટરની તપાસ, તાણગ્રસ્ત સ્નાયુનું નિદાન અને રેસમાંથી ખસી જવાની ભલામણ તરફ દોરી ગઈ. બર્તાલીએ રેસમાં રહેવાનું પસંદ કર્યું, પરંતુ તે જાણતો હતો કે તે જીતી શકશે નહીં. વર્ગીકરણ નેતૃત્વ સામાન્ય વર્ગીકરણના નેતા-દરેક સવારના સ્ટેજ સમાપ્તિનો સમય ઉમેરીને ગણતરી કરવામાં આવે છે-ગુલાબી જર્સી પહેરતા હતા. આ વર્ગીકરણ રેસમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે, અને તેના વિજેતાને ગિરોનો વિજેતા માનવામાં આવે છે. પર્વતોના વર્ગીકરણમાં, સ્પર્ધાના આયોજકોએ વિવિધ પર્વતોની પસંદગી કરી હતી જેને માર્ગ ઓળંગી ગયો હતો અને પહેલા તેને પાર કરનારા સવારોને પોઈન્ટ એનાયત કર્યા હતા. ટીમ વર્ગીકરણનો વિજેતા ટીમ દીઠ શ્રેષ્ઠ ત્રણ સાઇકલ સવારોના સમાપ્તિ સમયને એકસાથે ઉમેરીને નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો અને સૌથી ઓછો કુલ સમય ધરાવતી ટીમ વિજેતા હતી. જો કોઈ ટીમમાં ત્રણ કરતા ઓછા સવારો હોય, તો તેઓ વર્ગીકરણ માટે પાત્ર ન હતા. જૂથનું વર્ગીકરણ એ જ રીતે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ વર્ગીકરણ સ્પર્ધાત્મક જૂથો માટે વિશિષ્ટ હતું. નીચેના કોષ્ટકની પંક્તિઓ તે તબક્કા પછી આપવામાં આવેલી જર્સીને અનુરૂપ છે. અંતિમ સ્થિતિ સામાન્ય વર્ગીકરણ જૂથ સવાર વર્ગીકરણ પર્વત વર્ગીકરણ ટીમ વર્ગીકરણ જૂથ વર્ગીકરણ જીઓવાન્ની ડી સ્ટેફનીસે વિશેષ શ્રેણીનું ઇનામ જીત્યું જે સામાન્ય વર્ગીકરણમાં શ્રેષ્ઠ ક્રમાંકિત જૂથ સવાર હતું. સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1940 ગીરો ડી ઇટાલિયા ગીરો ડી ઇટાલિયા ગીરો ડી ઇટાલિયા ગીરો ડી ઇટાલિયા