LZ 3
ઝેપ્પેલીન એલઝેડ 3 એ ફર્ડિનાન્ડ વોન ઝેપ્પેલીનની દિશા હેઠળ ફ્રેડરિકશાફેનમાં બાંધવામાં આવેલું જર્મન પ્રાયોગિક હવાઈ જહાજ હતું. તે સૌપ્રથમ 9 ઓક્ટોબર 1906ના રોજ ઉડાડવામાં આવ્યું હતું અને બાદમાં જર્મન સેના દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને 1913માં નિવૃત્ત થયું ત્યાં સુધી ઝેડ-1 તરીકે કાર્યરત હતું. સેના દ્વારા ખરીદવામાં આવે તે પહેલાં, એલઝેડ 3 એ ઘણી ઉડાન ભરી હતી અને જર્મન ક્રાઉન પ્રિન્સ સહિત સંખ્યાબંધ પ્રભાવશાળી મુસાફરોને વહન કર્યા હતા. ડિઝાઇન અને વિકાસ એલઝેડ 3ની ડિઝાઇન તેના પુરોગામી એલઝેડ 2ની ડિઝાઇનને નજીકથી અનુસરે છે. હલનું માળખું સમાન લેઆઉટ અને કદનું હતું અને સમાન એન્જિન અને પ્રોપેલરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જો કે લિફ્ટિંગ ગેસનું પ્રમાણ વધારવામાં આવ્યું હતું. એલઝેડ 2 એ તીવ્ર પિચ અસ્થિરતા દર્શાવી હતી, અને એલઝેડ 3 એ બાયપ્લેન એલિવેટર્સની બે જોડી સાથે ફીટ કરવામાં આવી હતી, એક આગળના ગોંડોલાની સામે અને બીજો પાછળના ગોંડોલાની પાછળ, અને હલની પાછળના ભાગમાં નિશ્ચિત બાયપ્લેન હોરિઝોન્ટલ સ્ટેબિલાઇઝર્સ. 1906માં પ્રથમ ઉડાનને પગલે કેટલાક ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતાઃ ગોંડોલા વચ્ચેના ત્રિકોણાકાર વિભાગને આગળ અને પાછળ લંબાવવામાં આવ્યો હતો, બાયપ્લેન એલિવેટરને હલના નળાકાર વિભાગના બંને છેડે માઉન્ટ થયેલ ચાર ગણા એલિવેટરના બે સેટ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા અને રૂડર્સને આડી સ્ટેબિલાઇઝર્સની ટીપ્સ વચ્ચે માઉન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા. એલઝેડ 4 ના વિનાશ પછી તેનું વ્યાપક રીતે પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં વધારાની ખાડી ઉમેરવાથી તેની લંબાઈ 8 મીટર (26 ફૂટ 6 ઇંચ) અને ગેસની ક્ષમતા વધીને 12,888 ઘન મીટર (430,800 ઘન ફૂટ) થઈ હતી. હલના સ્ટર્નની ઉપર એક મોટી ઊભી પાંખ ઉમેરવામાં આવી હતી અને નવા એન્જિન ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા, જે દરેક 105 એચપી (78 કેડબલ્યુ) પ્રદાન કરે છે, જે મહત્તમ ઝડપ (27.5 માઇલ પ્રતિ કલાક) આપે છે. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ એલઝેડ પ્રથમ વખત 9 ઓક્ટોબર 1906ના રોજ ઉડાડવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે સફળ ઉડાન 2 કલાક 17 મિનિટ સુધી ચાલી હતી અને અગિયાર લોકોને વહન કરતી હતી. બીજા દિવસે બીજી ટૂંકી ઉડાન કરવામાં આવી હતી, જેના પછી તેને ડિફ્લેટેડ કરવામાં આવી હતી અને શિયાળા માટે મૂકવામાં આવી હતી. આ ઉડાનને કારણે જર્મન સરકાર તરફથી ઝેપ્પેલીનના કાર્યનું પુનઃમૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું અને તેમને 500,000 ગુણનું અનુદાન આપવામાં આવ્યું હતું. જો કે એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે સરકાર દ્વારા કોઈપણ હવાઈ જહાજ ખરીદી શકાય તે પહેલાં 24 કલાક સુધી ચાલનારી સ્વીકૃતિ ઉડાન પૂર્ણ કરવી પડશેઃ એલઝેડ 3 આ જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરવામાં અસમર્થ છે તે સમજીને એલઝેડ 4 પર કામ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. નિયંત્રણ સપાટીઓમાં થયેલા ફેરફારો પછી એલઝેડ 3ને 24 સપ્ટેમ્બર 1907ના રોજ ઉડાડવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તેણે 4 કલાક 17 મિનિટ સુધી ઉડાન ભરી હતી, અને પછીના દિવસોમાં સફળ ઉડાનની શ્રેણી બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ 7 કલાક 54 મિનિટ સુધી ચાલનારી એક ઉડાનનો સમાવેશ થાય છે, જે દરમિયાન તેને પ્રથમ વખત જમીન પર ઉડાડવામાં આવી હતી, જે ઉત્તરમાં રેવેન્સબર્ગ સુધી ઉડાન ભરી હતી. આ ઉડાન દરમિયાન ડુંગરાળ ભૂપ્રદેશ દ્વારા ઉત્પાદિત ઉપર અને નીચેની બાજુઓને કારણે હવાઈ જહાજના સંચાલનમાં કેટલીક મુશ્કેલીઓનો અનુભવ થયો હતો. 8 ઓક્ટોબરના રોજ સિંહાસનના વારસદાર ક્રાઉન પ્રિન્સ વિલિયમ સાથે સંક્ષિપ્ત ઉડાન ભરવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ શિયાળા માટે હવાઈ જહાજને ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. 14 ડિસેમ્બરના રોજ તોફાન દરમિયાન તરતું હેંગર તેના લંગરમાંથી છૂટક થઈ ગયું હતું અને તેને કિનારે ધકેલી દેવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી એલઝેડ 3ને ગંભીર નુકસાન થયું હતું. એલઝેડ 4 ના વિનાશ પછી, એલઝેડ 3 નું સમારકામ અને વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેને 21 ઓક્ટોબર 1908ના રોજ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી અને 23 અને 26 ઓક્ટોબરની વચ્ચે ટૂંકી પરીક્ષણ ઉડાનની શ્રેણી બનાવવામાં આવી હતી. 27 ઓક્ટોબરના રોજ 5 કલાક 55 મિનિટ સુધી ચાલનારી ઉડાન કૈસરના ભાઈ એડમિરલ પ્રિન્સ હેઇનરિચ સાથે કરવામાં આવી હતી. 7 નવેમ્બરના રોજ, પ્રિન્સ વિલિયમ પેસેન્જર હતા, અને એરશીપ 80 કિમી (50 માઇલ) દોનાઉસચિંગેન સુધી ઉડાન ભરી હતી, જ્યાં કૈસર તે સમયે રોકાયો હતો. ખરાબ હવામાન હોવા છતાં, ઉડાન સફળ રહીઃ બે દિવસ પછી એલઝેડ 3 ને સરકાર દ્વારા સત્તાવાર રીતે સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું અને 10 નવેમ્બરના રોજ ઝેપ્પેલીનને કૈસર દ્વારા ફ્રેડરિકશાફેનની સત્તાવાર મુલાકાતથી પુરસ્કાર આપવામાં આવ્યો હતો, જે દરમિયાન ઝેપ્પેલીનને ઓર્ડર ઓફ ધ બ્લેક ઇગલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. મેજર સ્પર્લિંગની આગેવાનીમાં પુનઃનામિત ઝેડ Iના લશ્કરી દળ અને ગ્રાઉન્ડ સ્ટાફ માર્ચ 1909માં તાલીમ શરૂ કરવા માટે ફ્રેડરિકશાફેન પહોંચ્યા હતા. જૂનમાં તેને મેટ્ઝ ખાતે ઉડાડવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેને માર્ચ 1913માં અપ્રચલિત તરીકે વિભાજિત કરવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. સ્પષ્ટીકરણો (પ્રથમ ઉડાન તરીકે) એ પણ જુઓ ઝેપ્પેલિન્સ ઝેપ્પેલીન એલઝેડ 24 (એલ 3) નોંધો સંદર્ભો રોબિન્સન, ડગ્લાસ એચ., જાયન્ટ્સ ઇન ધ સ્કાય "હેનલી-ઓન થેમ્સઃ ફૌલિસ, 1973 1900ના જર્મન પ્રાયોગિક વિમાન ઝેપ્પેલીન્સ 1906 જર્મનીમાં 1906માં પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી.