Thunder City
થન્ડર સિટી એ દક્ષિણ આફ્રિકાના કેપ ટાઉનમાં કેપ ટાઉન આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર આધારિત વિમાન સંચાલન અને જાળવણી કંપની હતી. તે વિશ્વના ભૂતપૂર્વ લશ્કરી જેટ વિમાનોના સૌથી મોટા નાગરિક સંગ્રહની માલિકી માટે જાણીતું હતું. આ વિમાનોનો ઉપયોગ એરશોમાં પ્રદર્શન કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો અને સામાન્ય લોકો દ્વારા સુપરસોનિક જવા અને લગભગ 50,000 ફૂટની ઊંચાઈએ ચડવા સહિત મનોરંજક ઉડાનો માટે પણ ભાડે આપી શકાય છે. 2009 માં એક જીવલેણ અકસ્માત બાદ, જેમાં એક એરશોમાં ઇંગ્લિશ ઇલેક્ટ્રિક લાઈટનિંગ ક્રેશ થયું હતું, અકસ્માતની તપાસમાં તેના જાળવણી કાર્યક્રમમાં મોટી ખામીઓ જોવા મળ્યા બાદ કંપનીએ ઉડાન કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી. કંપનીની અન્ય પ્રવૃત્તિઓમાં એરોસ્પેશિયલ પુમા હેલિકોપ્ટરના જૂના મોડેલોને આધુનિક એવિઓનિક્સ સાથે અપગ્રેડ કરવા અને એરફ્રેમ્સ અને એન્જિનનું નવીનીકરણ સામેલ છે. કંપની માળખું થન્ડર સિટી હોલ્ડિંગ્સ (પીટીવાય) લિમિટેડ કેટલીક પેટાકંપનીઓની મૂળ કંપની છેઃ થંડર સિટી એરક્રાફ્ટ કંપની થંડર સિટી એરક્રાફ્ટ મેન્ટેનન્સ કંપની થંડર સિટી એજ્યુકેશન થંડર સિટી એરક્રાફ્ટ એન્ટરટેઇનમેન્ટ થંડર સિટી ફ્લાઇંગ કંપની થંડર સિટી પ્રોપર્ટી કંપની ફ્લીટ કેટલાક વિમાનો આ પ્રકારના સૌથી તાજેતરના હવાઈ લાયક ઉદાહરણો છે. થ્રી ઇંગ્લિશ ઇલેક્ટ્રિક લાઈટનિંગ. 14 નવેમ્બર 2009ના રોજ એક અકસ્માતમાં એક T5 ખોવાઈ ગયું હતું. ત્રણ બ્લેકબર્ન બુકેનિયર્સ. સાત હૉકર શિકારીઓ. એક એરોસ્પેશિયલ પુમા, જે કંપનીની સુધારણા અને નવીનીકરણ સેવાઓનું નિદર્શન કરે છે. એક ગ્લોસ્ટર જેવલિન એફએડબલ્યુ એમકે. 1 (આરએએફ નં. XA553). કંપનીના પરિસરના પ્રવેશદ્વાર પર પ્રદર્શન પર "ગેટ ગાર્ડ" તરીકે માઉન્ટ થયેલ છે. ઓક્ટોબર 2012માં, ત્રણ લાઇટનિંગ્સ, ત્રણ બુકેનિયર્સ અને ચાર હોકર હન્ટર વેચાણ માટે મૂકવામાં આવ્યા હતા. એ. એ. ડી. 2008 વિવાદ કેપ ટાઉનમાં 2008 આફ્રિકન એરોસ્પેસ એન્ડ ડિફેન્સ (એ. એ. ડી.) શોમાં પ્રદર્શન ઉડાન દરમિયાન થન્ડર સિટી લાઇટનિંગ્સની એક જોડી સુપરસોનિક ઝડપે શહેરની નજીક ઉડાન ભરી હતી. જોડીમાંથી માત્ર ઉપરની જોડી સુપરસોનિક ઉડાવવાની યોજના હતી કારણ કે તે એટલું ઊંચું માનવામાં આવતું હતું કે જેથી એલાર્મ ન થાય, જો કે નીચલા વિમાને અવાજનો અવરોધ પણ તોડ્યો હતો. પરિણામી સોનિક તેજીથી લોકો તરફથી ઘણી ફરિયાદો આવી હતી. 2009 લાઈટનિંગ ક્રેશ એન ઇંગ્લિશ ઇલેક્ટ્રિક લાઈટનિંગ T5, ઝુ-બેક્સ, (આરએએફ નં. XS451) 14 નવેમ્બર 2009ના રોજ બ્રેડાસડોર્પ નજીક AFB ઓવરબર્ગ ખાતે યોજાયેલા દ્વિવાર્ષિક સાઉથ આફ્રિકન એર ફોર્સ ઓવરબર્ગ એરશો ખાતે પ્રદર્શન કરતી વખતે ક્રેશ થયું હતું. વિમાનના ફ્યૂઝલેજના પાછળના ભાગમાં આગ લાગ્યા બાદ વિમાનને હાઇડ્રોલિક નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. પાયલટનું મૃત્યુ થયું હતું કારણ કે તેની ઇજેક્શન સીટ છતને દૂર ન કરવાને કારણે કામ કરવામાં નિષ્ફળ રહી હતી. અકસ્માતની તપાસમાં વિમાનના જાળવણી કાર્યક્રમમાં મોટી ખામીઓ જોવા મળી હતી, પરિણામે દક્ષિણ આફ્રિકાના નાગરિક ઉડ્ડયન સત્તામંડળે માર્ચ 2010માં કંપનીના સંચાલન પ્રમાણપત્રને સસ્પેન્ડ કર્યું હતું. 9 સપ્ટેમ્બર 2010ના રોજ, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે થન્ડર સિટીનો કાફલો હવે ચૂકવણી કરનારા મુસાફરોને નહીં લે. 22 ઓગસ્ટ 2011ના રોજ ત્રણ લાઇટનિંગ્સ, ત્રણ બુકેનિયર્સ અને ચાર હન્ટરને ગો ઇન્ડસ્ટ્રી સાથે "ખાનગી સંધિ દ્વારા વેચાણ માટે" તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા. બોલી લગાવવાની છેલ્લી તારીખ 27 એપ્રિલ 2012 હતી. 2009ની દુર્ઘટના પછી થન્ડર સિટીએ પ્રથમ વખત 21 એપ્રિલ 2012ના રોજ એએફબી ઓવરબર્ગ એરશોમાં એરશોમાં ભાગ લીધો હતો. થન્ડર સિટી દ્વારા ઓગસ્ટ 2012માં લાઈટનિંગ ટાયરનો સમૂહ બ્લડહાઉન્ડ એસએસસી પ્રોજેક્ટને વેચવામાં આવ્યો હતો. થન્ડર સિટીના માલિક માઇક બીચી હેડનું મૃત્યુ અને બાકીના સંગ્રહનું વેચાણ થન્ડર સિટીના માલિક માઇક બીચી હેડનું 21 મે 2017ના રોજ 59 વર્ષની વયે હૃદયરોગના હુમલાથી અચાનક અવસાન થયું હતું. ત્યારબાદ વિમાનનો બાકીનો સંગ્રહ કેપ ટાઉનમાં થન્ડર સિટી હેંગરના મકાનમાલિક દ્વારા બહાર ખસેડવામાં આવ્યો હતો. 2021 ના અંતમાં, ઝડપી જેટ માટે જુસ્સો ધરાવતા ભૂતપૂર્વ તેલ ઉદ્યોગસાહસિક અને દક્ષિણ આફ્રિકાની વિમાન જાળવણી કંપની હેંગર 51 ના વડા જય સ્મિથે માઇક બીચી હેડની એસ્ટેટમાંથી થન્ડર સિટી સંગ્રહના અવશેષો ખરીદ્યા. ત્યારથી સંગ્રહમાંથી વિવિધ વિમાનો ખસેડવામાં આવ્યા છે અને પુનઃસ્થાપન હેઠળ છે. નોંધો સંદર્ભો દક્ષિણ આફ્રિકામાં ઉડ્ડયન 1998માં સ્થપાયેલી દક્ષિણ આફ્રિકાની એરોસ્પેસ કંપનીઓ કેપ ટાઉન સ્થિત કંપનીઓ દક્ષિણ આફ્રિકાની નિષ્ક્રિય કંપનીઓ