Vincent Comet
વિન્સેન્ટ ધૂમકેતુની રચના અને નિર્માણ ગ્રેટ નોર્થ રોડ, સ્ટીવેનેજ, હર્ટફોર્ડશાયર, ઇંગ્લેન્ડમાં વિન્સેન્ટ વર્ક્સ ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું. તે ચાર 499 સીસી સિંગલ મોડલમાંથી એક હતું. સ્પોર્ટ્સ ધૂમકેતુ ઉપરાંત, વિન્સેન્ટે ટી. ટી. રેસિંગ મોડેલ, ધૂમકેતુ વિશેષ (લાઇટ સાથેનું ટી. ટી. મોડેલ) અને પ્રમાણભૂત વિન્સેન્ટ ઉલ્કાપિંડનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જે સમાન ચક્રના ઘણા ભાગોને વહેંચે છે. આ મોટર માટે વાલ્વ ડિઝાઇનની એક અસામાન્ય વિશેષતા ડબલ વાલ્વ માર્ગદર્શિકાઓ હતી, અને માર્ગદર્શિકાઓ વચ્ચે ખભા પર કાંટાદાર ડોલતી ખુરશીનો હાથ જોડવામાં આવ્યો હતો, જેથી વાલ્વ સ્ટેમ પરની બાજુના બળોને દૂર કરી શકાય અને રેસિંગ પરિસ્થિતિઓમાં મહત્તમ વાલ્વ જીવન સુનિશ્ચિત કરી શકાય. પ્રોટોટાઇપ શ્રેણી A ને શુદ્ધ કરવામાં આવી હતી અને ઉત્પાદન મોડેલ B માં વિકસાવવામાં આવી હતી પરંતુ બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી તે શ્રેણી C નો વિકાસ હતો જે અંતિમ વિન્સેન્ટ 500 cc સિંગલનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. એક શ્રેણી ડી વાસ્તવમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને એક ફેક્ટરીમાં બનાવવામાં આવી હતી. વિન્સેન્ટનું ઉત્પાદન 1955માં બંધ થઈ ગયું હોવાથી અન્યને પછીથી ફાજલ ભાગોમાંથી બનાવવું પડ્યું હતું. વિશિષ્ટતાઓ 499 સીસી સિંગલ-સિલિન્ડર, હાઇ-કેમશાફ્ટ ઓએચવી, એર-કૂલ્ડ વિન્સેન્ટ એન્જિનમાં કાસ્ટ-આયર્ન લાઇનર સાથે હળવા એલોય બેરલ અને સિલિન્ડર હેડ અને 'બેકબોન' પ્રકારની સંયુક્ત ફ્રેમ અને ઓઇલ ટેન્ક હતી. એન્જિન ફ્રેમના તણાવગ્રસ્ત સભ્ય તરીકે કામ કરે છે, અને યુદ્ધ પછીના ટ્વીન-સિલિન્ડર મોડેલો સાથે સામાન્ય રીતે મોટાભાગના અન્ય ઘટકો. જોડિયાથી વિપરીત, તેમાં કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમના વર્ટિકલ પીસ દ્વારા રાખવામાં આવેલ બર્મન બીએપી ફોર-સ્પીડ ગિયરબોક્સ હતું, જે બેકબોન ફ્રેમ સાથે જોડાયેલું હતું જે તે જોડિયા મોડેલો સાથે શેર કરે છે. તે સમયે અને આજ સુધી મોટરસાયકલિંગ સમુદાયના કેટલાક સભ્યોએ કટાક્ષ કર્યો હતો કે તે ખરેખર ઇચ્છનીય રેપિડ ટ્વીન-સિલિન્ડર મોડેલનો માત્ર 'અડધો ભાગ' હતો, જો કે હકીકતમાં આ વિશિષ્ટતા ઉચ્ચ પ્રદર્શન ધરાવતા બ્લેક શેડો ટ્વીન-સિલિન્ડર મોડેલ, વહેંચણી સંકોચન ગુણોત્તર (7.3:1) અને મોટા કાર્બ્યુરેટર સાથે વધુ સામાન્ય હતી. જોકે, બ્લેક શેડોથી વિપરીત, તેમાં પોલિશ્ડ ઇન્ટર્નલ્સ નહોતા અને ન તો તેને પસંદગીયુક્ત રીતે એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું. તમામ ધૂમકેતુના નમૂનાઓમાં વિન્સેન્ટની "ગર્ડ્રોલિક" કાંટો અને હાઇડ્રોલિક ડેમ્પિંગ સાથે સ્પ્રંગ કેન્ટિલીવર રીઅર સસ્પેન્શન એવા સમયે હતું જ્યારે મોટાભાગના ઉત્પાદકોએ કઠોર ફ્રેમનું ઉત્પાદન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. આ પણ જુઓ વિન્સેન્ટ મોટરસાયકલો વિન્સેન્ટ ગ્રે ફ્લેશ 1940ના દાયકાની મોટરસાયકલોની યાદી 1950ના દાયકાની મોટરસાયકલોની યાદી સંદર્ભો વિન્સેન્ટ ધૂમકેતુ પૃષ્ઠો વિન્સેન્ટ ધૂમકેતુ પુનઃસ્થાપન 1930ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલ 'ડી' ધૂમકેતુ મોટરસાયકલો