HMS Cockade (R34)
એચ. એમ. એસ. કોકેડ યુનાઇટેડ કિંગડમની રોયલ નેવીનો વિનાશક હતો. કોકેડ એ ઘોડાની ગાંઠ અથવા વિશિષ્ટ રંગોનું અન્ય ગોળાકાર અથવા અંડાકાર આકારનું પ્રતીક છે જે સામાન્ય રીતે ટોપી પર પહેરવામાં આવે છે. અત્યાર સુધી તે નામ ધારણ કરનાર રોયલ નેવીનું એકમાત્ર જહાજ રહ્યું છે. કોકેડ 1 માર્ચ 1944ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 29 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને બાંધકામ સી વર્ગ યુદ્ધ કટોકટી કાર્યક્રમ વિનાશક હતા, જેનો હેતુ સામાન્ય ફરજો માટે હતો, જેમાં એન્ટિ-સબમરીન એસ્કોર્ટ તરીકે ઉપયોગનો સમાવેશ થાય છે, અને તે મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે યોગ્ય હતા. તેઓ યુદ્ધ પૂર્વેના જે-વર્ગના વિનાશક જહાજોના પત્થરો અને મશીનરી પર આધારિત હતા, પરંતુ ઉત્પાદનને ઝડપી બનાવવા માટે હળવા શસ્ત્રો (અસરકારક રીતે ગમે તે શસ્ત્રો ઉપલબ્ધ હોય) સાથે. આઠ જહાજોના 'કો' પેટા-વર્ગે 13મી ઇમર્જન્સી ફ્લોટિલાની રચના કરી હતી, જે 1942ના યુદ્ધ નિર્માણ કાર્યક્રમ ('ચ', 'કો' અને 'ક્ર' પેટા-વર્ગો (24 વિનાશક)) હેઠળ આદેશ અપાયેલા યુદ્ધ ઇમર્જન્સી વિનાશકના ત્રણ ફ્લોટિલામાંથી એક છે. સહ-વર્ગ એકંદરે લાંબો હતો, જળરેખા પર અને લંબ વચ્ચે, એક બીમ સાથે અને સરેરાશ અને સંપૂર્ણ ભારનો ભાર હતો. વિસ્થાપન પ્રમાણભૂત અને સંપૂર્ણ ભાર હતું. બે એડમિરલ્ટી 3-ડ્રમ વોટર-ટ્યુબ બોઇલરોએ પાર્સન્સ સિંગલ-રિડક્શન સજ્જ વરાળ ટર્બાઇનના બે સેટ પર અને તેને વરાળ પૂરી પાડી હતી, જે બે પ્રોપેલર શાફ્ટ ચલાવતી હતી. મશીનરીને મહત્તમ ઝડપ અને સંપૂર્ણ ભાર આપવા માટે મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. 615 ટન તેલ વહન કરવામાં આવ્યું હતું, જે એ. ટી. ની શ્રેણી આપે છે. આ જહાજમાં ચાર 4.5-inch (120 મીમી) ક્યુએફ એમકેનું મુખ્ય બંદૂક શસ્ત્રસરંજામ હતું. IV બંદૂકો, 55 ડિગ્રીના ખૂણા સુધી ઊંચકવામાં સક્ષમ છે, જે વિમાન-વિરોધી ક્ષમતાની ડિગ્રી આપે છે. ક્લોઝ-ઇન એન્ટી-એરક્રાફ્ટ શસ્ત્રસરંજામ બોફોર્સ 40 એમએમ બંદૂક માટે એક હેઝમેયર સ્ટેબિલાઇઝ્ડ ટ્વીન માઉન્ટ, બે સિંગલ 2-પાઉન્ડર (40 એમએમ) "પોમ-પોમ્સ" અને બે ઓર્લિકોન 20 એમએમ તોપો હતા. 21 ઇંચ (533 મીમી) ટોર્પિડોઝ માટે એક ચાર ગણું માઉન્ટ ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે જહાજમાં બે ઊંડાઈ ચાર્જ મોર્ટારનો ઊંડાઈ ચાર્જ પોશાક હતો, જેમાં કુલ 35 ચાર્જ વહન કરવામાં આવ્યા હતા. તેમની પાસે 186 અધિકારીઓ અને અન્ય હોદ્દાની ટુકડી હતી. કોકેડ જહાજના જાળીદાર અગ્રભાગ પર ટાઇપ 293 હવા/સપાટી ચેતવણી રડાર સાથે ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું, સાથે સાથે પોલ માસ્ટની પાછળની બાજુએ ટાઇપ 291 હવા ચેતવણી રડાર પણ ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. ટાઇપ 275 ફાયર કંટ્રોલ રડારને જહાજના એમકે VI એચએ/એલએ ગન ડિરેક્ટર સાથે સંકલિત કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે હેઝમેયર માઉન્ટમાં સંકલિત ટાઇપ 282 રડાર હતું. કોકાડે 1952માં આધુનિકીકરણમાંથી પસાર થયા હતા. તેની 4.5 ઇંચની બંદૂકોમાંથી એકને દૂર કરવામાં આવી હતી અને તેના સ્થાને ડબલ સ્ક્વિડ એન્ટિ-સબમરીન મોર્ટાર મૂકવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે જહાજના સેન્સર ફિટને સુધારવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સુધારેલ સોનાર અને ટાઇપ 974 સપાટી ચેતવણી રડાર ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. 12 સપ્ટેમ્બર, 1942ના રોજ કોકેડનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને 11 માર્ચ, 1943ના રોજ તેને યારોના સ્કોટસ્ટાઉન શિપયાર્ડમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. તેને 7 માર્ચ 1944ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 29 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. 1942ના બાંધકામ કાર્યક્રમ હેઠળ આદેશ અપાયેલા તમામ યુદ્ધ કટોકટી વિનાશક જહાજોની જેમ, જહાજના ફાયર-કંટ્રોલ ડિરેક્ટર ટાવરની ડિલિવરીમાં વિલંબનો અર્થ એ હતો કે કોકેડે બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં સેવા જોવા માટે ખૂબ મોડું કર્યું હતું. તેમને શરૂઆતમાં પેનન્ટ નંબર R34 ફાળવવામાં આવ્યો હતો, જોકે બાદમાં તેને બદલીને D34 કરવામાં આવ્યો હતો. તેમના પ્રથમ કમાન્ડિંગ અધિકારી લેફ્ટનન્ટ કમાંડર ટેરેન્સ ડેસમંડ હેરિક, ડીએસસી આરએન હતા. કામ કર્યા પછી, કોકેડ દૂર પૂર્વમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યો હતો, જે 1946માં 8મા ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં જોડાયો હતો. ડિસેમ્બર 1947માં દૂર પૂર્વથી યુકે પરત ફરતી વખતે, યહુદી વિરોધી રમખાણોના જવાબમાં કોકાડે અને બહેન જહાજને એડન તરફ વાળવામાં આવ્યા હતા, જેમાં બે વિધ્વંસકોના માણસો અને સર્વેક્ષણ જહાજને વ્યવસ્થા પુનઃસ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કરવા માટે ઉતારવામાં આવ્યા હતા. યુકે પરત ફર્યા પછી, કોકેડનો ઉપયોગ પ્લાયમાઉથની બહાર કાર્યરત હવાઈ લક્ષ્ય જહાજ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. તે 1950ની શરૂઆતમાં દૂર પૂર્વમાં પરત ફરી હતી અને ફરીથી 8મા ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં જોડાઈ હતી. બાકીના 8મા ફ્લોટિલાની જેમ, કોકેડે ત્યારબાદ કોરિયન યુદ્ધમાં સેવા આપી, એસ્કોર્ટ, પેટ્રોલિંગ અને કિનારા પર તોપમારાની ફરજોમાં ભાગ લીધો. ત્યાં તેમણે સિંગાપોર અને જાપાનની પણ મુલાકાત લીધી હતી. કોકેડની કોરિયામાં પ્રારંભિક જમાવટ જુલાઈથી નવેમ્બર 1950 સુધી હતી, જ્યાં તેમણે યુએસ-કમાન્ડેડ ટાસ્ક ગ્રુપ 96.5ના પશ્ચિમ કોરિયા સપોર્ટ એલિમેન્ટનો ભાગ બનાવ્યો હતો. 2 ઓગસ્ટ 1950ના રોજ, કોકેડ અને બહેન જહાજોએ મોક્પો પર બોમ્બમારો કર્યો હતો, જેમાં ડોક્સ અને રેલવે સાઇડિંગને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. તે જ વર્ષે સપ્ટેમ્બર અને ઓક્ટોબરમાં, કોકાડે વોનસનને ગોળીબારમાં મદદ કરી હતી અને 30 સપ્ટેમ્બરથી 2 ઓક્ટોબરના રોજ કોકાડે અને ક્રૂઝે ઉત્તર કોરિયાના બેન્ગનીઓંગડો ટાપુ પર બોમ્બમારો કર્યો હતો, જેમાં કોકાડે ઓપરેશન દરમિયાન ત્રણ તરતા ખાણો ડૂબી ગયા હતા. કોકેડ્સની આગામી જમાવટ માર્ચ અને ઓગસ્ટ 1951થી હતી. 7 એપ્રિલના રોજ તેણીએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના પાયલોટને ઉપાડ્યો હતો, જેને ત્રણ મહિના અગાઉ આગળની હરોળની પાછળ ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી અને કોરિયન નાગરિકો દ્વારા છુપાવવામાં આવ્યો હતો. 6-7 મેના રોજ, કોકાડે, અમેરિકન ક્રૂઝર અને વિધ્વંસકો સાથે મળીને, અને કોસોંગની આસપાસ દક્ષિણ કોરિયાના સૈનિકોને અગ્નિ સહાય પૂરી પાડી. કોરિયામાં તેમની આગામી જમાવટ ઓક્ટોબરથી ડિસેમ્બર 1951 સુધી હતી. 30 નવેમ્બર/1 ડિસેમ્બર 1951ની રાત્રે, કોકાડે દક્ષિણ કોરિયાના કબજા હેઠળના તાઇવા ટાપુથી પેનસોંગ દ્વીપસમૂહ સુધી સૈનિકોને બહાર કાઢવાનું કવરેજ કરી રહી હતી, જ્યારે તે કિનારા પરથી ગોળીબારનો ભોગ બની હતી, જેમાં એકનું મોત થયું હતું. કોકાડેએ 1 ફેબ્રુઆરી 1952ના રોજ કોરિયામાં પોતાની ચોથી જમાવટ શરૂ કરી હતી. 4 ફેબ્રુઆરીના રોજ, કોકેડ અને ક્રૂઝરે મુડો-રી ટાપુ પર ઉતરાણ જહાજો યુ. એસ. એસ. એલ. એસ. ટી.-516 અને યુ. એસ. એસ. એલ. એસ. ટી.-692 દ્વારા અનિયમિત દળોના ઉતરાણને ટેકો આપ્યો હતો. આ જમાવટ માર્ચ સુધી ચાલુ રહી અને 14 એપ્રિલથી 2 ઓગસ્ટ સુધી સિંગાપોરમાં કોકેડનું નવીનીકરણ અને આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. કોરિયામાં તેમની પાંચમી જમાવટ ડિસેમ્બર 1952થી ફેબ્રુઆરી 1953 સુધી અને પાંચમી એપ્રિલ 1953થી તે જ વર્ષે જુલાઈ સુધી હતી. 6 મે 1953ના રોજ, કોકાડેએ સોંગજિન નજીક રેલવે લક્ષ્યો પર બોમ્બમારો કર્યો હતો, અને કિનારે લાગેલી આગથી તે લગભગ ચૂકી ગયો હતો, અને બીજા દિવસે ફરીથી કિનારા પરની બેટરીઓ દ્વારા નુકસાન કર્યા વિના ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો. 24 ઓગસ્ટ 1953ના રોજ, કોકાડે બ્રિટિશ વેપારી માલવાહક નિગેલોક (ભૂતપૂર્વ ફ્લાવર-ક્લાસ કાર્વેટ) ની મદદ માટે આવ્યા હતા, જેઓ શંઘાઇથી તાઇવાન સ્ટ્રેટ થઈને અમોય સુધી શાકભાજી અને ફળોનો માલ લઈ જતા હતા, જ્યારે નાઇજેલોકને રિપબ્લિક ઓફ ચાઇના નેવીની પેટ્રોલિંગ બોટ દ્વારા અટકાવવામાં આવી હતી, જે ચીનની મુખ્ય ભૂમિના દરિયાકિનારાને અવરોધિત કરવાની તાઇવાનની ગુઆન્બી નીતિને લાગુ કરી રહી હતી. કોકેડે ચેતવણી આપતી ગોળી ચલાવ્યા પછી, ચીની જિનબોટ પાછી ફરી ગઈ. નાઇજેલોકને અગાઉના અઠવાડિયે રિપબ્લિક ઓફ ચાઇના નેવીના યુદ્ધ જહાજ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ ફ્રિગેટના હસ્તક્ષેપ પછી તેને મુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. 1955માં, કોકાડેને મલાયન કટોકટીના જવાબમાં દક્ષિણ-પૂર્વ જોહોરમાં મલાયન નેશનલ લિબરેશન આર્મીના સામ્યવાદી બળવાખોરો સામે તોપમારો કરવા માટે તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં તેમણે અડધા ગુરખાઓની કામગીરીને ટેકો આપ્યો હતો. નવેમ્બર 1956માં કોકેડ 1956ના સમર ઓલિમ્પિક્સ માટે મેલબોર્ન, ઓસ્ટ્રેલિયાની મુલાકાત લેનારા રોયલ નેવીના ઘણા જહાજોમાંનું એક હતું. ડિસેમ્બર 1956માં કોકેડે બ્લફ અને ઓકલેન્ડ ન્યુઝીલેન્ડની મુલાકાત લીધી હતી. 1957ની શરૂઆતમાં, કોકાડેએ 8મી ડિસ્ટ્રોયર સ્ક્વોડ્રનના ભાગ રૂપે મલયાન કટોકટીમાં ભાગ લેવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 26 એપ્રિલના રોજ, રાત્રિની કવાયત દરમિયાન, કોકાડે દ્વારા છોડવામાં આવેલ સ્ટાર શેલ ઓસ્ટ્રેલિયન વિનાશક એચએમએએસ ટોબ્રુક પર બંદૂકની ખાડીમાં પડ્યું હતું, જેમાં એક નાવિકનું મોત થયું હતું અને અન્ય ગંભીર રીતે ઘાયલ થયો હતો. બાદમાં 1957માં કોકેડ હોંગકોંગમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યો હતો. 1957ના અંતમાં, બ્રિટન પરત ફરતી વખતે, કોકાડેને પૂર સામે બ્રિટિશ પ્રતિક્રિયાના ભાગરૂપે ખાંડના માલ સાથે સિલોન (હવે શ્રીલંકા) તરફ વાળવામાં આવી હતી. ડિકમિશનિંગ અને નિકાલ કોકેડ 27 જાન્યુઆરી 1958ના રોજ દૂર પૂર્વથી પ્લાયમાઉથ પરત ફર્યા હતા, તેમની શરૂઆત થઈ ત્યારથી તેઓ ઉકાળવામાં આવ્યા હતા અને સેવામુક્ત થયા હતા. વિનાશકને ડેવોનપોર્ટ ખાતે અનામત નિકાલમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ફ્રિગેટ માટે આવાસ જહાજ તરીકે કામ કરવા સહિતની ફરજો હતી. તેણીના સેવામુક્ત થયા પછી કોકેડ જૂન 1964માં ન્યૂપોર્ટ, વેલ્સ ખાતે તૂટી પડવા માટે જ્હોન કેશમોર લિમિટેડ પાસે આવ્યા હતા. સંદર્ભો પ્રકાશનો યુનાઇટેડ કિંગડમના કોરિયન યુદ્ધના વિનાશક યુનાઇટેડ કિંગડમના શીત યુદ્ધના વિનાશક 1944 રોયલ નેવીના જહાજો સી-ક્લાસ વિનાશક (1943)