New South Wales X100 class locomotive
X100 વર્ગ 1962માં ચુલ્લોરા રેલ્વે વર્કશોપ દ્વારા બાંધવામાં આવેલા અને ઓસ્ટ્રેલિયાના ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સરકારી રેલ્વે દ્વારા સંચાલિત રેલ ટ્રેક્ટર્સનો સમૂહ હતો. એક નાના શંટિંગ એકમની જરૂરિયાત હતી જે નાના જંકશન માર્શલિંગ યાર્ડ્સ, મોટા મધ્યવર્તી સ્ટોપ્સ અને વર્કશોપની જરૂરિયાતોને સંભાળી શકે. આને ઉકેલવા માટે, X100 અને પછીના X200s, 1960ના દાયકાની શરૂઆતથી સંપૂર્ણપણે સિસ્ટમની પોતાની વર્કશોપમાં ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવી હતી. X100 વર્ગ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સરકારી રેલવેની ચુલ્લોરા રેલવે વર્કશોપમાં બાંધવામાં આવેલા બે કેન્દ્ર-કેબ ડીઝલ-હાઇડ્રોલિક શંટિંગ એન્જિનમોટિવ્સ હતા. તેઓ 1962માં 80 વર્ગના લોકોમોટિવ્સ તરીકે વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ શૌંચોપ અને કોફ્સ હાર્બરને ફાળવવામાં આવ્યા તે પહેલાં તેમને શંટિંગ ટ્રેક્ટર્સ તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા અને X101 અને X102નું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. મૂળરૂપે કિરમજી લાલ અને ક્રીમ રંગ યોજનામાં રંગવામાં આવ્યા હતા, બાદમાં તેમને ક્રોમ અસ્તર સાથે પ્રમાણભૂત ભારતીય લાલમાં ફરીથી રંગવામાં આવ્યા હતા. 1977 અને 1983ના ફોટા, X102ને સંપૂર્ણ ક્રોમ પીળા રંગ યોજનામાં અને સિડની વિસ્તારમાં કામ કરતા દર્શાવે છે. X101 1979માં સંપૂર્ણ ભારતીય-લાલ યોજનામાં હતું અને વાઉચોપ ખાતે કામ કરતું હતું. X101 હવે સ્ટેટ રેલ ઓથોરિટી હેરિટેજ ફ્લીટનો ભાગ છે અને ઇવલેહ કેરેજ વર્કશોપ ખાતે ઐતિહાસિક ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન દ્વારા પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી રહ્યું છે. X102 એ પીટર્સમ તાલીમ શાળામાં તેની સેવા પૂર્ણ કરી અને હવે તેને ડોરિગો સ્ટીમ રેલ્વે એન્ડ મ્યુઝિયમમાં સાચવવામાં આવી છે. "ટ્રેન બ્રેક" ના અભાવને કારણે તેઓ યાર્ડની મર્યાદા સુધી મર્યાદિત હતા અને તેથી નિયમિત એન્જિનની જેમ તેનું સંચાલન કરી શકાતું ન હતું. આ મર્યાદા, અને વધુ ટ્રેક્ટિવ પ્રયાસની જરૂરિયાત, મોટા અને વધુ પાવર X200 વર્ગના વિકાસ તરફ દોરી જાય છે. સંદર્ભો વધુ વાંચન બી લોકોમોટિવ્સ ઓસ્ટ્રેલિયાના 1962 સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સમાં રજૂ કરાયેલા ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ રેલવેના ડીઝલ લોકોમોટિવ્સ