SS Zaanland
એસ. એસ. ઝાનલેન્ડ એક માલવાહક જહાજ હતું જે 1900માં સ્કોટલેન્ડમાં ડચ માલિકો માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 1918માં અથડામણમાં ડૂબી ગયું હતું. તે ઝુઇડ-અમેરિકા લિજન માટે બનાવવામાં આવી હતી, જે 1908માં કોનિન્ક્લિજકે હોલેન્ડશે લોયડ બની હતી. યુ. એસ. સરકારે માર્ચ 1918માં તેને યુ. એસ. એસ. ઝાનલેન્ડ તરીકે નેવલ રજિસ્ટ્રી આઇડેન્ટિફિકેશન નંબર આઇ. ડી.-2746 સાથે માગ કરી હતી. બે મહિના કરતાં પણ ઓછા સમયમાં તે અથડામણમાં ડૂબી ગઈ હતી. નિર્માણ અને ઓળખ 1899માં નેધરલેન્ડ અને દક્ષિણ અમેરિકા વચ્ચે વેપાર કરવા માટે ઝુઇડ-અમેરિકા લાઇન (ZAL) ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. તેણે ક્લાઇડ નદી પર પોર્ટ ગ્લાસગોમાં રસેલ એન્ડ કંપની પાસેથી ત્રણ નવા બહેન જહાજોનો ઓર્ડર આપ્યો હતો. એમ્સ્ટેલેન્ડનું નિર્માણ યાર્ડ નંબર 459 તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું, જેને 5 જૂન 1900ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે જુલાઈમાં પૂર્ણ થયું હતું. ઝાનલેન્ડ યાર્ડ નંબર 460 હતું, જેને 7 સપ્ટેમ્બર 1900ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 12 ઓક્ટોબરના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. રિનલેન્ડ યાર્ડ નંબર 461 હતું, જેને 24 ઓક્ટોબર 1900ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 3 ડિસેમ્બરના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. દરેક જહાજ સ્પાર-ડેક પ્રકારનું હતું, જેમાં મોટી માત્રામાં પશુઓ અથવા હળવા માલસામાનને વહન કરવા માટે આગળ અને પાછળ બંને બાજુ સતત છાંયડો ધરાવતું ડેક હતું. તેમની પાસે તેમના પોતાના માલને લોડ કરવા અને ઉતારવા માટે તમામ આધુનિક મશીનરી ફીટ કરવામાં આવી હતી, અને ડેક પર ઇલેક્ટ્રિક લાઇટ હતી. ઝાનલેન્ડમાં સેલ્યુલર સિદ્ધાંત પર બાંધવામાં આવેલ બેવડું તળિયું ધરાવતું સ્ટીલનું આવરણ હતું. તેની નોંધાયેલ લંબાઈ હતી, તેની બીમ હતી અને તેની ઊંડાઈ હતી. જેમ બાંધવામાં આવ્યું તેમ, તેના ટનગેજ હતા, અને. તેણીની પકડમાં અનાજ, ગૂંથેલા માલસામાનની ક્ષમતા હતી. ઝાનલેન્ડ પાસે એક જ સ્ક્રૂ હતું, જે ગ્લાસગોના ગોવનના ડન્સમુઇર અને જેક્સન દ્વારા બનાવવામાં આવેલા ત્રણ-સિલિન્ડર ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવતું હતું. તેના સિલિન્ડરોમાં સ્ટ્રોક, અને, અને ના છિદ્રો હતા. કોલસા-સળગતી ભઠ્ઠીઓ સાથેના ત્રણ સિંગલ-એન્ડેડ સ્કોચ દરિયાઇ બોઇલરોએ તેના એન્જિનને 180 પીએસઆઇ પર વરાળ પૂરી પાડી હતી. એન્જિનને 449 એન. એચ. પી. અથવા 2,400 આઇ. એચ. પી. પર રેટ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેને 40 કિમીની ઝડપ આપી હતી. ઝેલે એમ્સ્ટર્ડમ ખાતે ઝાનલેન્ડની નોંધણી કરાવી હતી. તેના કોડ લેટર્સ ક્યુસીવીપી હતા. 12 ઓક્ટોબર 1900ના રોજ ઝાનલેન્ડના દરિયાઈ પરીક્ષણો સંતોષકારક રહ્યા હતા, જેના પછી તેણીને તેના માલિકોને પહોંચાડવામાં આવી હતી. શાંતિકાલની વેપારી કારકિર્દી ઝાનલેન્ડની પ્રથમ સફર ગ્રીનોકથી હતી, જેમાં કોલસાનો માલ આર્જેન્ટિના લઈ જવાયો હતો. તેઓ 10 નવેમ્બરના રોજ બ્યુનોસ એરેસ પહોંચ્યા હતા, 15 ડિસેમ્બરના રોજ પરત ફરવા માટે રવાના થયા હતા અને 13 જાન્યુઆરી 1901ના રોજ ફ્રાન્સમાં ડંકિર્ક પહોંચ્યા હતા. જુલાઈ 1902માં અનુગામી સફર દરમિયાન, તેણીએ ડનકર્ક ખાતે બંદરમાં પ્રવેશ કરતી વખતે ઘાટ પર ત્રાટક્યું હતું, જેના કારણે તેણીના ધનુષ અને તેના પત્થરોની ઘણી પ્લેટને નુકસાન થયું હતું. ઝેડ. એ. એલ. નો નિયમિત વેપાર વિવિધ યુરોપિયન દેશોમાંથી કોલસાને રિયો ડી જાનેરો, મોન્ટેવિડિઓ અને બ્યુનોસ એરેસ મોકલવાનો અને તે બંદરોમાંથી કૃષિ પેદાશો અને જીવંત પશુઓને યુરોપ લાવવાનો હતો. જો કે, આર્જેન્ટિનામાં પગ અને મોંના રોગના ફાટી નીકળવાના કારણે યુનાઇટેડ કિંગડમે 1900 થી સપ્ટેમ્બર 1903 સુધી જીવંત પશુઓની આયાત પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. પરિણામે, ઝેડએએલએ તેના વેપારના પ્રથમ પાંચ વર્ષમાં 700,000 ગિલ્ડર ગુમાવ્યા હતા. ઝેડ. એ. એલ. અને ડચ સરકાર વચ્ચેની વાટાઘાટો પછી, ડચ સેનેટે 15 વર્ષમાં ફેલાયેલા 30 લાખ ગિલ્ડર દ્વારા કંપનીને સબસિડી આપવા માટે મતદાન કર્યું હતું. આ જ કરારના ભાગરૂપે, તમામ ઝેડ. એ. એલ. અસ્કયામતો નવી કંપની, એન. વી. કોનિન્ક્લિજકે હોલેન્ડશે લોયડ (કે. એચ. એલ. અથવા "રોયલ હોલેન્ડ લોઈડ") ને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. યુરોપથી દક્ષિણ અમેરિકામાં વધતા સ્થળાંતરના જવાબમાં, ઝેડ. એ. એલ. એ તેના માલવાહક જહાજોમાં મુસાફરોને લઇ જવા માટે ફેરફાર કર્યા હતા. 1906 માં ઝાનલેન્ડને 1,400 સ્ટીયરેજ બર્થ સાથે રિફિટ કરવામાં આવી હતી, જેણે તેના ટનને વધારીને અને. સ્થળાંતર કરનારાઓને લઈને ઝાનલેન્ડની પ્રથમ સફર 23 સપ્ટેમ્બર 1906ના રોજ એમ્સ્ટર્ડમથી રવાના થઈ હતી અને એક મહિના પછી બ્યુનોસ એરેસ પહોંચી હતી. તેણીની પરત ફરવાની સફરની શરૂઆતમાં, તેણી બંદર છોડતી વખતે પાણીમાં ડૂબી ગઈ હતી. તેણીને તેના તળિયે માત્ર નાનું નુકસાન થયું હતું, જેમાં માત્ર નાના સમારકામની જરૂર હતી. 1909માં, કે. એચ. એલ. એ બે હેતુ-નિર્મિત પેસેન્જર-કાર્ગો જહાજોની ડિલિવરી લીધીઃ હોલેન્ડિયા અને ફ્રિસિયા. દરેકમાં 1,280 સ્ટીયરેજ મુસાફરો અને નાની સંખ્યામાં પ્રથમ અને બીજા વર્ગના મુસાફરો માટે બર્થ હતી. ઝાનલેન્ડે મુસાફરોને લઈ જવાનું બંધ કરી દીધું હતું. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન વેપારી કારકિર્દી પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, એન્ટન્ટ સત્તાઓએ કેન્દ્રીય સત્તાઓને અવરોધિત કરી હતી. નેધરલેન્ડ્સ તટસ્થ હતું, પરંતુ એન્ટેન્ટે સત્તાઓએ બંધ કરી દીધું અને ડચ વેપારી જહાજોની શોધ કરી, અને નાકાબંધી દ્વારા પ્રતિબંધિત માલ જપ્ત કર્યો. માર્ચ 1916માં, તેના માલસામાનમાં સોસેજ કેસિંગના 150 પીપળા લંડનમાં પ્રતિબંધિત તરીકે જપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 28 સપ્ટેમ્બર 1916ના રોજ એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે યુકેના સત્તાવાળાઓએ ઝાનલેન્ડ સહિત અનેક તટસ્થ જહાજોમાંથી ટપાલ જપ્ત કરી હતી. 1 ઓગસ્ટ 1916ના રોજ, 01:00 કલાક GMT પહેલાં, ઝાનલેન્ડ ડાઉન્સ ખાતે તેના લંગર તરફ આગળ વધી રહી હતી જ્યારે તેણીએ વરાળ જહાજ જેસીને ટક્કર મારી હતી, જે પહેલેથી જ લંગર પર હતું. આ અથડામણથી જેસીઝના ધનુષને નુકસાન થયું હતું અને તે તણાઈ ગઈ હતી. તે બદલામાં અન્ય લંગર કરેલા વરાળ જહાજ, કાર્બો I સાથે અથડાઈ હતી અને તેના ધનુષને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. ઝાનલેન્ડને થોડું નુકસાન થયું હતું અને તેને આઈજેમુઇડેન પાસે લઈ જવામાં આવ્યો હતો. 14 જૂનના રોજ નોર્વેજીયન બાર્ક પરફેક્ટ ડૂબી ગયું. ઝાનલેન્ડે પરફેક્ટ્સના 16 સભ્યોના ક્રૂને બચાવ્યા હતા અને ચાર દિવસ પછી તેમને આઈજેમુઇડેન ખાતે ઉતાર્યા હતા. એપ્રિલ 1917માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે કેન્દ્રીય સત્તાઓ સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યા પછી, બંકર માટે કોલસાની અછત વધી રહી હતી. તટસ્થ જહાજો ઉત્તર અમેરિકાના કોલસા પર નિર્ભર હતા, જે તેમને સરળતાથી ઉપલબ્ધ નહોતા. સપ્ટેમ્બર 1917માં ઝાનલેન્ડે દક્ષિણ અમેરિકાની તેમની અંતિમ સફર શરૂ કરી હતી. ત્યાંથી તે બંકરિંગ માટે ઉત્તર અમેરિકા ગઈ અને ત્યાં ઘણા મહિનાઓ સુધી રહી. યુ. એસ. નૌકાદળની કારકિર્દી અને નુકસાન 20 માર્ચ 1918ના રોજ યુ. એસ. સરકારે હેમ્પટન રોડ્સ ખાતે ઝાનલેન્ડ પર કબજો જમાવ્યો હતો. 25 માર્ચના રોજ તેણીને યુ. એસ. નૌકાદળમાં નેવલ રજિસ્ટ્રી આઇડેન્ટિફિકેશન નંબર ID-2746 અને લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર ડેનિયલ બ્રોહ, USNRF સાથે તેના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. ઝાનલેન્ડને નેવલ ઓવરસીઝ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસ સોંપવામાં આવી હતી, અને ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાયડોક કંપની દ્વારા ફીટ કરવામાં આવી હતી. 4 એપ્રિલ 1918ના રોજ તેઓ મેક્સિકોના અખાત માટે રવાના થયા અને 11 એપ્રિલના રોજ તેઓ ન્યૂ ઓર્લિયન્સ પહોંચ્યા. ત્યાં તેમનું રૂપાંતરણ કાર્ય ચાલુ રહ્યું, જ્યારે તેમણે યુએસ આર્મી ક્વાર્ટરમાસ્ટર કોર્પ્સ માટે 4,946 ટન જનરલ કાર્ગો લોડ કર્યો. 20 એપ્રિલના રોજ તેણીએ ન્યૂ ઓર્લિયન્સ છોડ્યું અને પાંચ દિવસ પછી તે હેમ્પટન રોડ્સ પહોંચી. 30 એપ્રિલના રોજ, ઝાનલેન્ડ કોન્વોય એચ. એન.-67 સાથે નોર્ફોક, વર્જિનિયાથી રવાના થયો. 12 મેના રોજ 2026 વાગ્યે તેણીને ધુમ્મસમાં સુકાનની સમસ્યા થઈ હતી. ટેન્કરએ તેને ટક્કર મારી હતી, જેના કારણે ઝાનલેન્ડના સ્ટારબોર્ડની બાજુમાં, તેના પુલ અને ફાયર રૂમ વચ્ચે છિદ્ર થઈ ગયું હતું. તેણીએ ભારે લિસ્ટિંગ કર્યું અને ધનુષ પાસે ડૂબી જવા લાગી. 20:40 વાગ્યે, બધા હાથ બોટ સ્ટેશનો પર બોલાવવામાં આવ્યા હતા, અને તેણીની લાઈફબોટ્સ શરૂ કરવામાં આવી હતી. એક કલાકની અંદર, તેના તમામ ક્રૂ સુરક્ષિત રીતે મુનસન સ્ટીમશિપ લાઇન કોલિયર પર સવાર થઈ ગયા, જે યુ. એસ. આર્મીના ચાર્ટર પર હતું. મુનલબ્રો એ જોવા માટે ત્યાં ઊભા હતા કે શું ઝાનલેન્ડ તરતું રહેશે અને તેને બંદર પર ખેંચી શકાય છે. 0400 વાગ્યે લેફ્ટનન્ટ સી. એમ. ડી. આર. બ્રાઉને ઝાનલેન્ડને ફરીથી બોર્ડ કર્યું, તેનું નિરીક્ષણ કર્યું અને તારણ કાઢ્યું કે તે થોડા કલાકોમાં ડૂબી જશે. 13 મેના રોજ સવારે 0710 વાગ્યે તેણીએ અંદાજે સ્થિતિ પર ધનુષ-પ્રથમ ડૂબી હતી. મુનલબ્રોએ કોન્વોય એચ. એન.-67ને મળવાનો પ્રયાસ કર્યો. આમ કરતા પહેલા, તે વેસ્ટબાઉન્ડ સ્ટીમશિપ મિનેસોટાને મળી હતી. તેણીએ ઝાનલેન્ડના ક્રૂને મિનેસોટામાં સ્થાનાંતરિત કર્યા, જેમણે તેમને યુ. એસ. પરત કર્યા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1900 જહાજો નેધરલેન્ડ્સના માલવાહક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના માલવાહક જહાજો 1918ની દરિયાઇ ઘટનાઓમાં નેધરલેન્ડ્સના પેસેન્જર જહાજો ક્લાઇડ નદી પર બનેલા જહાજો અથડામણમાં ડૂબી ગયા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના નેધરલેન્ડ્સ સ્ટીમશીપ્સના સ્ટીમશીપ્સ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના માલવાહક જહાજો એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં તૂટી પડ્યા હતા