Stanley Park Aerodrome
સ્ટેનલી પાર્ક એરોડ્રોમ એ ઇંગ્લેન્ડના લેન્કેશાયરના બ્લેકપુલના સ્ટેનલી પાર્ક વિસ્તારમાં આવેલું હવાઈ મથક હતું. તે બ્લેકપુલ મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ તરીકે પણ જાણીતું હતું અને 1929થી 1947માં એરફિલ્ડ બંધ ન થાય ત્યાં સુધી નાગરિક અને લશ્કરી ઉડાન માટે ઉપયોગમાં લેવાતું હતું. આ સ્થળનો ઉપયોગ હવે બ્લેકપુલ ઝૂ દ્વારા કરવામાં આવે છે. પ્રારંભિક ઇતિહાસ સ્ક્વાયર્સ ગેટ સ્થળ અસ્તિત્વમાં હોવા છતાં, જે હવે બ્લેકપુલ એરપોર્ટ છે, જેનો ઉપયોગ ઓક્ટોબર 1909થી અવારનવાર ઉડ્ડયન માટે થતો હતો, બ્લેકપુલ કોર્પોરેશને 1928માં સ્ટેનલી પાર્કની નજીક નવું હવાઈ મથક બનાવવાનું નક્કી કર્યું હતું. આ હવાઈ મથક ઉત્તર પિયરની પૂર્વ દક્ષિણ પૂર્વમાં દરિયાની સપાટીથી ઊંચાઈ પર આવેલું હતું. તે બ્લેકપુલ ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ એક્ટ 1928 હેઠળ ઉડ્ડયન અને રમતગમતના ઉપયોગ માટે કોર્પોરેશન દ્વારા હસ્તગત કરાયેલ સ્થળ પર કબજો ધરાવે છે. આ હવાઈમથક પૂર્ણ થયું, લાઇસન્સ આપવામાં આવ્યું અને ઓગસ્ટ 1929માં ઉપયોગ માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું. 1931ની શરૂઆતમાં એક હેંગર અને ક્લબહાઉસ અને ટોચ પર નિરીક્ષણ/નિયંત્રણ ટાવર સાથેની કચેરીઓના નિર્માણ પછી, વડા પ્રધાન રામસે મેકડોનાલ્ડ દ્વારા 2 જૂન 1931ના રોજ હવાઈમથકનું સત્તાવાર રીતે ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. ઓલ-ગ્રાસ એરફિલ્ડની સપાટી નાની હતી, જેમાં ઉપલબ્ધ સૌથી લાંબી લેન્ડિંગ રન (એનડબલ્યુ/એસઇ) લંબાઈમાં હતી. પ્રારંભિક કામગીરી પ્રથમ થોડા વર્ષો માટે એરફિલ્ડનો ઉપયોગ ખાનગી વ્યક્તિઓ અને ફ્લાઇંગ ક્લબની માલિકીના વિમાનોમાં થતો હતો. આને આર્ટ ડેકો હેંગર અને ટર્મિનલ બિલ્ડિંગમાં રાખવામાં આવ્યા હતા, જેના કેટલાક ભાગો હજુ પણ બ્લેકપુલ ઝૂમાં ઉપયોગમાં છે. 15 જૂન 1932ના રોજ, ટી. નેવિલ સ્ટેકે બે મુસાફરોને લઈને ભારતના કરાચી માટે ઉડાનના પ્રથમ તબક્કામાં સ્પાર્ટન મેઇલપ્લેન જી-એબીએલઆઈના નિયંત્રણમાં એરોડ્રોમથી પ્રસ્થાન કર્યું હતું. બ્લેકપુલ નામ અપાયા પછી, વિમાનને નાગરિક વિદાય આપવામાં આવી હતી અને 5 દિવસ 23 કલાક 50 મિનિટ પછી ડ્રિઘ રોડ એરોડ્રોમ પહોંચ્યું હતું. 26 જૂન, 1932ના રોજ સ્ટેનલી પાર્ક ખાતે જાહેર હવાઈ પ્રદર્શન યોજાયું હતું. અન્ય એક જાહેર કાર્યક્રમ 7 સપ્ટેમ્બર 1935ના રોજ યોજાયો હતો, જે દરમિયાન એલન કોભમ્સ નેશનલ એવિએશન ડે સર્કસે પ્રદર્શન કર્યું હતું. આનંદદાયક ઉડાનો જાહેર જનતા માટે ઉપલબ્ધ હતી, પરંતુ દુર્ઘટના ત્યારે સર્જાઈ જ્યારે એર ટ્રાવેલ લિમિટેડનું એવરો 504 બાયપ્લેન બ્લેકપુલની બહારના વિસ્તારમાં કોભમના વેસ્ટલેન્ડ વેસેક્સ મોનોપ્લેન સાથે અથડાયું. બ્લેકપુલના પાયલોટ અને બે બહેનો એવરોમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા, પરંતુ વેસેક્સના પાયલોટ કુશળતાપૂર્વક તેમના વિમાન અને ચાર મુસાફરોને બિન-જીવલેણ ક્રેશ-લેન્ડિંગમાં લાવ્યા હતા. ઇન્ટર-વોર એરલાઇન ઓપરેશન્સ યુનાઈટેડ એરવેઝ લિમિટેડ સ્ટેનલી પાર્ક એરોડ્રોમથી પ્રથમ સુનિશ્ચિત હવાઈ સેવાઓ 1935ના ઉનાળા દરમિયાન યુનાઈટેડ એરવેઝ દ્વારા હોલ કેન એરપોર્ટ, આઇલ ઓફ મેન સુધી આઠ બેઠકોના ડી હેવિલેન્ડ ડ્રેગન્સનો ઉપયોગ કરીને અલ્પજીવી યુનાઈટેડ એરવેઝ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. 1935ના ઉનાળા દરમિયાન, યુનાઇટેડ એરવેઝે ભૂતપૂર્વ ઇમ્પિરિયલ એરવેઝ આર્મસ્ટ્રોંગ વ્હિટવર્થ આર્ગોસી જી-એએસીજેને એરફિલ્ડથી આનંદની ઉડાનો પર અને પ્રસંગે, જ્યારે મુસાફરોની સંખ્યા જરૂરી હોય ત્યારે, આઇલ ઓફ મેન (હોલ કેન) માટે ઉડાન ભરી હતી. આર્ગોસી એક મોટું ત્રણ એન્જિનવાળું 20 સીટનું બાયપ્લેન વિમાન હતું, જે 1929માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. યુનાઇટેડ એરવેઝના માલિકો વ્હાઇટહોલ સિક્યોરિટીઝ કોર્પોરેશન અને તેમની બહેન એરલાઇન સ્પાર્ટન એર લાઇન્સે લંડન (હેસ્ટન એરોડ્રોમ) થી સ્ટેનલી પાર્ક એરોડ્રોમ, હોલ કેન થઈને અને પછી ડબલિન (કોલિન્સ્ટાઉન) સુધી સમયપત્રક રજૂ કરીને તેમની નવી કામગીરી શરૂ કરી. રેલવે એર સર્વિસીસ રેલવે એર સર્વિસીસ (આરએએસ) એ એપ્રિલ 1935થી સ્ક્વાયર્સ ગેટથી સમયપત્રકનું સંચાલન કર્યું હતું, પરંતુ તેમની ફ્લાઇટ્સ 1 જૂન 1937ના રોજ સ્ટેનલી પાર્ક એરોડ્રોમમાં ખસેડવામાં આવી હતી. 26 સપ્ટેમ્બર 1937થી, બ્લેકપુલથી આર. એ. એસ. ની કામગીરીને આઇલ ઓફ મેન એર સર્વિસીસ (આઈ. ઓ. એમ. એ. એસ.) માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને આ કામગીરી બીજા વિશ્વયુદ્ધના ફાટી નીકળ્યા ત્યાં સુધી ચાલુ રહી હતી, જે ફરીથી ડ્રેગન રેપિડ્સ દ્વારા સંચાલિત હતી. કેટલાક આરએએસ/આઇઓએમએએસ રોનાલ્ડ્સવે એરપોર્ટ, આઇલ ઓફ મેનથી નિર્ધારિત ફ્લાઇટ્સ સ્ટેનલી પાર્ક એરોડ્રોમથી સ્પીક એરપોર્ટ, લિવરપૂલ અને માન્ચેસ્ટરના બાર્ટન એરોડ્રોમ સુધી ચાલુ રહી. સ્ટેનલી પાર્ક એરોડ્રોમ દ્વારા નિર્ધારિત સેવાઓ યુદ્ધ પછી ફરી શરૂ કરવામાં આવી ન હતી, હવે મોટા સ્ક્વાયર્સ ગેટ એરફિલ્ડનો ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં કામગીરી યુદ્ધની શરૂઆતમાં એરફિલ્ડની માંગણી કરવામાં આવી હતી અને શરૂઆતમાં રોયલ એર ફોર્સ નંબર 3 સ્કૂલ ઓફ ટેકનિકલ ટ્રેનિંગ દ્વારા તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં આર્મસ્ટ્રોંગ વ્હિટવર્થ વ્હિટલીઝ સહિત વિવિધ પ્રકારના ગ્રાઉન્ડ એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે એરફિલ્ડની સરહદની આસપાસ વિખેરાઈ ગયા હતા. વિકર્સ-આર્મસ્ટ્રોંગ (વી. એ.) એ 1940માં સ્ક્વાયર્સ ગેટ ખાતે મોટી સંખ્યામાં વિકર્સ વેલિંગ્ટન મધ્યમ બોમ્બર્સના ઉત્પાદન માટે એક મોટી એરક્રાફ્ટ શેડો ફેક્ટરીની સ્થાપના કરી હતી. વિકર્સે સ્ટેનલી પાર્ક એરોડ્રોમ ખાતેની મોટાભાગની હાલની સુવિધાઓ સંભાળી લીધી હતી અને તેનો ઉપયોગ કર્યો હતો, અને પાંચ નવા બાંધવામાં આવેલા કામચલાઉ બેલમેન હેંગર્સનો ઉપયોગ સેકન્ડરી એસેમ્બલી લાઇન બનાવવા માટે કર્યો હતો. એરફિલ્ડના ટૂંકા ઘાસના રનવેને કારણે, વિલિંગ્ટન તેમની પ્રથમ ઉડાન પછી મોટી સ્ક્વાયર્સ ગેટ સુવિધા પર ઉતર્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1940 અને ઉનાળા 1945 વચ્ચે બે બ્લેકપુલ એરોડ્રોમ્સ પર કુલ 2,584 વિલિંગ્ટન પૂર્ણ થયા હતા. લેન્કેશાયર એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશન (એલ. એ. સી.) એ સ્ટેનલી પાર્ક એરોડ્રોમ ખાતે એરક્રાફ્ટ રિપેર લાઇનની સ્થાપના કરી હતી, જેણે આર. એ. એફ. સાથે સેવામાં પાછા ફરવા માટે બ્રિસ્ટોલ બ્યુફાઇટર્સને ઓવરહોલ કર્યા હતા. બાદમાં, કેટલાક હૉકર વાવાઝોડાઓ અંદર ઉડાડવામાં આવ્યા હતા અને તેને સ્ક્રેપ મેટલમાં ઘટાડવામાં આવ્યા હતા. ગ્લાઈડિંગ સ્કૂલ આરએએફએ એર કેડેટ્સને તાલીમ આપવા માટે 1943 અને 1947ની વચ્ચે સ્ટેનલી પાર્ક એરોડ્રોમ ખાતે કિર્બી કેડેટ ગ્લાઈડરનો ઉપયોગ કર્યો હતો. યુદ્ધ પછીની પ્રવૃત્તિઓ 1946ની શરૂઆતમાં એલ. એ. સી. દ્વારા ડી હેવિલેન્ડ ડ્રેગન રેપિડ બાયપ્લેન એરલાઇનર્સનો ઉપયોગ કરીને સ્ટેનલી પાર્ક એરોડ્રોમથી મર્યાદિત માત્રામાં ચાર્ટર ઉડ્ડયન કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, એરલાઇનને સ્ક્વાયર્સ ગેટ ખાતે વધુ સારી સુવિધાઓમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને સ્ટેનલી પાર્ક એરોડ્રોમથી ઉડાન 1947માં બંધ થઈ ગઈ હતી. જો કે, દેખીતી રીતે બિનદસ્તાવેજીકૃત હોવા છતાં, તે તારીખ પછી હવાઈ મથક વ્યસ્ત હતું. 1952માં યુ. કે. ના હવાઈ સર્વેક્ષણમાં રનવે હજુ પણ દેખાય છે અને હેંગરોની આસપાસ સંખ્યાબંધ વિમાનો સ્ક્રેપની રાહ જોઈ રહ્યા છે. ત્યાં ઓછામાં ઓછા 35 ફોલ્ડેડ વિંગ સીફાયર દેખાય છે જેમાં 13 વિખેરાયેલા ડાઘા છે જે દર્શાવે છે કે વિમાનને સ્ક્રેપિંગ માટે ક્યાં દૂર કરવામાં આવ્યું છે. આ ઉપરાંત ફોટોગ્રાફમાં જોવા માટે લગભગ 30 સ્પિટફાયર/સીફાયર અને ઓછામાં ઓછા 6 અન્ય વિમાનો છે. 1970 સુધી આ સ્થળનો ઉપયોગ રોયલ લેન્કેશાયર કૃષિ પ્રદર્શનનું આયોજન કરવા માટે થતો હતો. તે વર્ષે, બ્લેકપુલ પ્રાણીસંગ્રહાલયના નિર્માણ માટે સ્થળ હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1972માં જાહેર જનતા માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. કેટલીક વધારાની મોટી ઇમારતો ઊભી કરવામાં આવી હતી, જેમાં યુદ્ધ પહેલાની હવાઈ મથક ટર્મિનલ બિલ્ડિંગ અને હેંગર અને ત્રણ યુદ્ધ સમયના હેંગરનો પણ પ્રાણી સંગ્રહાલય દ્વારા ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ લેન્કેશાયરમાં હવાઇમથકો ઇંગ્લેન્ડમાં હવાઈ મથકો નિષ્ક્રિય બ્લેકપુલમાં ઇમારતો અને માળખાઓ