Nowitka
નોવિટકા એ સ્ટર્નવ્હીલ સ્ટીમબોટ હતી જે 1911 થી મે 1920 સુધી બ્રિટિશ કોલંબિયામાં કોલંબિયા નદી પર કાર્યરત હતી. આ નામ એક ચિનૂક જાર્ગન શબ્દ છે જેનો સામાન્ય રીતે "ખરેખર!" તરીકે અનુવાદ થાય છે. અથવા "ખરેખર!". ડિઝાઇન અને બાંધકામ નોવિટકા ગોલ્ડન કોલંબિયા રિવર લામ્બર કંપની માટે ગોલ્ડન, ઇ. સ. પૂર્વે બાંધવામાં આવ્યું હતું. નોવિટ્કાના એન્જિન 70 વર્ષથી વધુ જૂના હતા, અને મૂળરૂપે સેન્ટ લોરેન્સ નદીને પાર કરતી ફેરી માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ એન્જિન અગાઉ કોલંબિયા નદીના ઉપલા ભાગ પર અન્ય સ્ટર્ન વ્હીલરમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં પ્રથમ ડચેસ, બીજી ડચેસ અને પેટર્મિગનનો સમાવેશ થાય છે. નોવિટ્કાના બ્લન્ટ-એન્ડેડ ધનુષએ જહાજને નૌકાઓને આગળ ધપાવવા માટે સહેલાઈથી સક્ષમ બનાવ્યું હતું, જેનાથી જહાજની ઉપયોગિતા અને અસરકારક માલસામાનમાં વધારો થયો હતો, આર્ટ, પેડલવ્હીલ્સ ઓન ધ ફ્રન્ટિયર-ધ સ્ટોરી ઓફ બ્રિટિશ કોલંબિયા અને યુકોન સ્ટર્નવ્હીલ સ્ટીમર્સ, સુપીરિયર પબ્લિશિંગ, સિએટલ ડબલ્યુએ 1972 ઓપરેશન્સ, નોવિટ્કાને કોલંબિયા નદીના માર્ગ પર મૂકવામાં આવ્યું હતું, જે ગોલ્ડનથી શરૂ થયું હતું અને ઓછામાં ઓછું ઊંચા પાણી દરમિયાન દક્ષિણમાં કોલંબિયા તળાવ, કોલંબિયા નદીના અંતિમ સ્ત્રોત સુધી પહોંચ્યું હતું. ઇ. સ. પૂર્વે બ્રિસ્કો ખાતે પુલ બાંધવા માટે પુરવઠો પહોંચાડવા માટે નોવિટ્કાનો છેલ્લો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બ્રિસ્કો ખાતે પુલના નિર્માણ પછી, મે 1920માં નોવિટ્કાને સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને ગોલ્ડન ખાતે લાકડાની મિલના ઘાટ પાસે ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. કોલંબિયા ખીણમાં કોલંબિયા નદી પર કામ કરનારી નોવિટકા છેલ્લી સ્ટીમબોટ હતી, જોકે પેટ્રોલ અને ડીઝલ સંચાલિત જહાજો પછીથી નદી પર દોડ્યા હતા. વધુ વાંચન નોંધો ફેબર, જિમ, સ્ટીમર વેક-વોયેજિંગ ડાઉન ધ ઓલ્ડ મરીન ધોરીમાર્ગો પ્યુજેટ સાઉન્ડ, બ્રિટિશ કોલંબિયા, અને કોલંબિયા નદી, એનેતાઈ પ્રેસ, સિએટલ, ડબલ્યુએ 1985 ટિમેન, ફ્રિટ્ઝ, બ્લો ફોર ધ લેન્ડિંગ, "75-78,134, કેક્સટન પ્રિન્ટર્સ, કેલ્ડવેલ, ID 1972 બ્રિટિશ કોલંબિયા સ્ટીમ્બોટ્સના પેડલ સ્ટીમર કોલંબિયા રિવર કોલંબિયા વેલી 1911 જહાજોના જહાજો