Honda NSR250R
હોન્ડા NSR250R એ 1987 અને 1999ની વચ્ચે હોન્ડા મોટર કંપની લિમિટેડ દ્વારા ઉત્પાદિત સ્ટ્રીટ-લીગલ રોડ-ઓરિએન્ટેડ 249 સીસી ટુ સ્ટ્રોક સ્પોર્ટ બાઇક છે. તે લોકપ્રિય એન. એસ. 250 આર. એમ. સી. 11માંથી વિકસ્યું હતું અને તેનું ઉત્પાદન ચાર અલગ-અલગ પેઢીઓમાં કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં દરેક પ્રવાહી-શીતળ, રીડ વાલ્વ દ્વારા સંચાલિત હતું, જેમાં 249 સીસી 90° વી-ટ્વીન બે સ્ટ્રોક એન્જિનનો સમાવેશ થતો હતો. તમામ એન્જિનમાં હોન્ડા આર. સી.-વાલ્વ પાવર વાલ્વ સિસ્ટમ અને નિકાસિલ-સલ્ફર લાઇનવાળા સિલિન્ડર બોર (એટલે 'એન. એસ. આર.' માં 'એન. એસ.') નો સમાવેશ થતો હતો. એન. એસ. આર. તરફ જતા રસ્તાઓનું નિર્માણ હોન્ડા આર. એસ. 250આર (એન. એસ. આર. 250 તરીકે પણ ઓળખાય છે) ઉત્પાદન રેસ મોટરસાયકલ શ્રેણીની છબીમાં કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે તેમાં કોઈ યાંત્રિક ભાગો નહોતા. આ યામાહા અને એપ્રિલિયાના સ્પર્ધાત્મક કારખાનાઓની શૈલીમાં હતું. એમસી16 1987 એનએસઆર250આર એમસી16 1987 ઇગ્નીશન સિસ્ટમઃ સીડીઆઈ 1987 સ્વિંગ-આર્મઃ સ્ટ્રેટ વિથ રીઅર બ્રેક લુગ એમસી18 1988 એનએસઆર250આર એમસી18 આર2જે1988 એનએસઆર250આર એસપી આર4જે રોથમન્સ એમસી18 1988 ઇગ્નીશન સિસ્ટમઃ પીજીએમ-I 1988 સ્વિંગ-આર્મઃ સ્ટ્રેટ વિથ રીઅર બ્રેક લુગ 1989 એનએસઆર250આર એમસી18 આર5કે1989 એનએસઆર250આર એસપી એમસી18 આર6કે 1989 ઇગ્નીશન સિસ્ટમઃ પીજીએમ-II 1989 સ્વિંગ-આર્મઃ સ્ટ્રેટ (રીઅર બ્રેક આર્મ વપરાયેલ છે, તેથી કોઈ લગ નથી) એન્જિન/ગિયરબોક્સ એમસી18 આર5કે એન્જિન 249સીસી 90°વી-બે છે બોર અને સ્ટ્રોકઃ 54mm × 54.5mm ગિયરબોક્સ મલ્ટી-પ્લેટ વેટ ક્લચ સાથે છ સ્પીડ કોન્સ્ટન્ટ મેશ કેસેટ પ્રકાર છે. એમસી18 આર6કે એન્જિન આર5કે જેવું જ છે. માત્ર એટલો જ તફાવત છે કે તેમાં ડ્રાય મલ્ટી-પ્લેટ ક્લચ છે. સસ્પેન્શન એમસી18 આર5કે ફ્રન્ટઃ ટ્વીન ટેલિસ્કોપિક ફોર્ક. માત્ર સ્પ્રિંગ પ્રીલોડ એડજસ્ટમેન્ટ સાથે તેલથી ભરેલું ડેમ્પર. રીઅરઃ સિંગલ રાઇઝિંગ રેટ શોક. બાહ્ય કોઇલ સાથે પ્રો-લિંક. માત્ર વેરિયેબલ સ્પ્રિંગ પ્રીલોડ એડજસ્ટમેન્ટ. એમસી18 આર6કે ફ્રન્ટઃ ટ્વીન ટેલિસ્કોપિક ફોર્ક. સ્પ્રિંગ પ્રીલોડ અને રિબાઉન્ડ ડેમ્પિંગ એડજસ્ટમેન્ટ સાથે તેલથી ભરેલા ડેમ્પર કારતુસ. રીઅરઃ સિંગલ રાઇઝિંગ રેટ રીઅર શોક. બાહ્ય કોઇલ સાથે પ્રો-લિંક. વેરિયેબલ સ્પ્રિંગ પ્રીલોડ સાથે ગેસ/ઓઇલ ડેમ્પર. રીબાઉન્ડ અને કમ્પ્રેશન ડેમ્પિંગ એડજસ્ટમેન્ટ. એમ. સી. 21 1990 એન. એસ. આર. 250 આર. એમ. સી. 21 1990 એન. એસ. આર. 250 આર. એસ. પી. એમ. સી. 21 1991 એન. એસ. આર. 250 આર. એમ. સી. 21 1991 એન. એસ. આર. 250 એસ. ઈ. એમ. સી. 21 1992 એન. એસ. આર. 250 આર. એમ. સી. 21 1992 એન. એસ. આર. 250 આર. એસ. પી. એમ. સી. 21 1992 એન. એસ. આર. 250 એસ. પી. રોથમન્સ એમ. સી. 21 1993 એન. એસ. આર. 250 એસ. ઈ. એમ. સી. 21 <આઇ. ડી. 2> ઇગ્નીશન સિસ્ટમઃ પી. જી. એમ.-3 <આઇ. ડી. 2> સ્વિંગ આર્મઃ "ગલ આર્મ" એક્ઝોસ્ટ પાઈપોને સમાવવા માટે જમણી બાજુ વક્ર એમ. સી. 28 1994 એન. એસ. આર સંદર્ભો 1985માં રજૂ કરાયેલી NSR250 સ્પોર્ટ બાઇક્સ ટુ-સ્ટ્રોક મોટરસાયકલો