SS David H. Atwater
એસ. એસ. ડેવિડ એચ. એટવોટર એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મર્ચન્ટ મરીન કોસ્ટલ સ્ટીમર હતું, જે 2 એપ્રિલ 1942ના રોજ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન એરિક ટોપની આગેવાની હેઠળની જર્મન સબમરીન યુ-552ના ગોળીબારમાં ડૂબી ગયું હતું. તેના લગભગ તમામ ક્રૂ સાથે જહાજના વિનાશના સંજોગોએ નાઝી જર્મનીના યુ-બોટ કાફલાઓ દ્વારા જહાજ ભાંગી ગયેલા સાથી ખલાસીઓ સામે ઊંચા સમુદ્રો પર કરવામાં આવતા યુદ્ધ ગુનાઓના સમયે સતત અફવાઓને વેગ આપ્યો હતો. આ જહાજએ ક્રેબટ્રી તરીકે જીવનની શરૂઆત કરી હતી, જેનું નિર્માણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપિંગ બોર્ડ, હલ નંબર 505એ માટે અષ્ટાબુલા, ઓહિયોના ગ્રેટ લેક્સ એન્જિનિયરિંગ વર્ક્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને જૂન 1919માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીનું નામ ડબલ્યુ. જે. રાખવામાં આવ્યું હતું. ક્રોસ્બી 1922માં પોર્ટ હ્યુરોન, મિશિગનની નોર્થ શોર ટ્રાન્ઝિટ કંપની માટે અને 1929માં પોર્ટ આર્થર, ઓન્ટારિયોની કેનેડા ફોરવર્ડિંગ કંપની લિમિટેડને વેચવામાં આવી હતી. 1935માં તેનું નામ બદલીને ડેવિડ એચ. એટવોટર ફોર ધ એટ્વાકોલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપની ઓફ ફોલ રિવર, મેસેચ્યુસેટ્સ રાખવામાં આવ્યું હતું, જે તેનું ઘર બંદર બન્યું હતું. 2 એપ્રિલ 1942ની રાત્રે, સેકન્ડ હેપ્પી ટાઇમ તરીકે ઓળખાતા યુ. એસ. શિપિંગ સામે યુ-બોટના આક્રમણની ઊંચાઈએ, ડેવિડ એચ. એટવોટર નોર્ફોક, વર્જિનિયાથી ફોલ રિવર, મેસેચ્યુસેટ્સ તરફ જઈ રહ્યું હતું, જેમાં 4,000 ટન કોલસાનો સંપૂર્ણ ભાર હતો. તેણીના ગુરુ, વિલિયમ કે. વેબસ્ટરે સૂચનાઓની અવગણના કરી હતી અને બપોરે ચેઝપીકથી રવાના થયા હતા, તેથી રાત પડે તે પહેલાં તેઓ ડેલવેર કેપ્સ તરફ દોડી શક્યા ન હતા. લગભગ 21:00, કેપ ચાર્લ્સ અને કેપ હેનલોપેન વચ્ચે, જહાજ પર યુ-552 દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, જેની કમાન એરિક ટોપની હતી, જે તેની પાછળ પાણીની અંદર આવ્યું હતું. યુ-552 માલવાહક જહાજમાંથી બહાર આવ્યું અને ચેતવણી વિના તેની 88 એમએમ ડેક બંદૂક અને સ્વચાલિત હથિયારો (સંભવતઃ સબમરીનની 20 એમએમ તોપ સહિત) થી ગોળીબાર શરૂ કર્યો, તેના પ્રથમ શેલોમાંથી એકએ પુલનો નાશ કર્યો અને તમામ અધિકારીઓને મારી નાખ્યા. કુલ મળીને, ડેક બંદૂકમાંથી 93 ગોળીઓ ચલાવવામાં આવી હતી, જેમાં નાના માલવાહક જહાજ પર 50 હિટ નોંધવામાં આવી હતી, જે ઝડપથી ડૂબી જવા લાગી હતી. એટવોટરના ઘણા ક્રૂમેનને ઈજા થઈ હતી કારણ કે તેઓએ લાઇફબોટ્સને સંચાલિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. જ્યારે કેપ્ટન વેબસ્ટરને ગોળી વાગી ત્યારે ક્રૂએ લાઈફબોટ્સ છોડવાના પ્રયાસો છોડી દીધા અને દરિયામાં કૂદી પડ્યા. ઘટના સ્થળે પહોંચેલું પ્રથમ જહાજ નાની તટરક્ષક દળની પેટ્રોલિંગ બોટ યુ. એસ. એસ. સી. જી.-218 હતું, જેના ક્રૂને ત્રણ બચી ગયેલા લોકો અને ત્રણ મૃતદેહો ધરાવતી લાઈફબોટ મળી હતી; બચી ગયેલા લોકોએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે તેઓએ જહાજમાં ડૂબકી મારી હતી અને હોડી પર તરતા આવ્યા હતા. ઘટના સ્થળે આગળ કોસ્ટ ગાર્ડ કટર યુ. એસ. સી. જી. સી. લેગારે (ડબલ્યુપીસી-144) હતું, જેના ક્રૂએ ગોળીબારનો અવાજ સાંભળ્યો હતો અને માત્ર પંદર મિનિટ પછી પહોંચ્યા હતા. લેગેર ક્રૂના સભ્યોને બીજી લાઈફબોટ મળી જેમાં એક મૃતદેહ સવાર હતો; હોડી ગોળીબારથી છવાયેલી હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું, અને તે સમયે વ્યાપક માન્યતાને તાકાત આપી હતી કે યુ-બોટ ઇરાદાપૂર્વક ડૂબી ગયેલા જહાજોમાંથી બચી ગયેલા લોકોની હત્યા કરી રહી હતી. લેગેરે ત્રણ બચી ગયેલા લોકો અને ચાર મૃતદેહોને ચિનકોટેગ આઇલેન્ડ કોસ્ટગાર્ડ સ્ટેશન પર ઉતાર્યા, પછી વધુ શોધ હાથ ધરવા માટે સમુદ્રમાં પાછા ફર્યા. વિનાશક યુ. એસ. એસ. નોઆ અને યુ. એસ. એસ. હર્બર્ટને 21:22 પર દ્રશ્ય પર મોકલવામાં આવ્યા હતા અને 24:00 પર પહોંચ્યા હતા, પરંતુ ત્યાં સુધીમાં યુ-552 દ્રશ્યમાંથી છટકી ગયું હતું અને અન્ય જહાજો ડૂબી ગયા હતા. કોસ્ટ ગાર્ડ દ્વારા મળી આવેલા એટવોટરમાંથી મૃતદેહો, લાઈફબોટ્સ અને લાઈફરાફ્ટ્સ મેરીલેન્ડના ઓશન સિટી ખાતે ઉતારવામાં આવ્યા હતા. તે સમયે સામાન્ય રીતે એવું માનવામાં આવતું હતું કે યુ-552 એ બોટ અને રાફ્ટમાં એટવોટરના ક્રૂમેનને ઇરાદાપૂર્વક મશીન-બંદૂકથી માર્યાં હતાં. લિબર્ટી શિપ વિલિયમ કોક્સ ધ લિબર્ટી શિપ, જે 30 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, તેનું નામ ડેવિડ એચ. એટવોટર ફાયરમેનમાંથી એકના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. નોંધો સંદર્ભો (જહાજનું નામ ક્રેબટ્રી માટે શોધો) બાહ્ય કડીઓ ફોટોગ્રાફ ઓફ ડેવિડ એચ. એટવોટર ફોટોગ્રાફ ઓફ ડબલ્યુ. જે. એપ્રિલ 1942માં બીજા વિશ્વયુદ્ધની દરિયાઈ ઘટનાઓમાં જર્મન સબમરીન દ્વારા ક્રોસ્બી "લોન્ચિંગ એન ઇન્ડસ્ટ્રી" જહાજો ડૂબી ગયા હતા.