William Schaffner
કેપ્ટન વિલિયમ શેફનર (સપ્ટેમ્બર 11,1941-સપ્ટેમ્બર 8,1970) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સમાં પાયલોટ હતા. રોયલ એર ફોર્સ સાથે વિનિમય કરતી વખતે ઉત્તર સમુદ્ર ઉપર બી. એ. સી. લાઈટનિંગ ઉડાવીને તે અદ્રશ્ય થઇ ગયો, મૃત માનવામાં આવે છે. સપ્ટેમ્બર 1970ની ઘટના સપ્ટેમ્બર 1970માં, કેપ્ટન શેફનર એક અમેરિકન એક્સચેન્જ પાયલોટ હતા, જે નંબર 1 સાથે બી. એ. સી. લાઇટનિંગ્સ ઉડાવતા હતા. ઇંગ્લેન્ડના ઉત્તર-પૂર્વ લિંકનશાયરમાં આરએએફ બિનબ્રુક ખાતે 5 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ. બિનબ્રુક એ આરએએફ કોનિંગ્સબી (જે ફેન્ટોમ્સને ઉડાવતું હતું) સાથે પાયામાંનું એક હતું, જે ઝડપી પ્રતિક્રિયા ચેતવણી પર હતું. 8 સપ્ટેમ્બર, 1970ની સાંજે, રડાર દ્વારા ઉત્તર સમુદ્ર ઉપર એક પદાર્થ જોવા મળ્યો હતો અને તે ફરજ પર હતો તેથી તેણે પદાર્થને અનુસરવા માટે ઉડાન ભરી હતી. તેમનું કોલ્સાઇન 'ફોક્સટ્રોટ 94' હતું. ત્યારબાદ આરએએફ ફીલિંગડેલ્સ ખાતેના પ્રારંભિક ચેતવણી કેન્દ્ર અને ગ્રીનલેન્ડમાં થુલે એર બેઝ ખાતેના યુએસએએફ રડાર સ્ટેશન અને કોલોરાડો સ્પ્રિંગ્સ, કોલોરાડો, યુએસએમાં શેયેન માઉન્ટેન કોમ્પ્લેક્સ રડાર બેઝ દ્વારા પદાર્થને ટ્રેક કરવામાં આવ્યો હતો. લાઈટનિંગ વિમાનોને લ્યુચર્સમાં તેમના બેઝ પર પાછા ફરવાનું કહેવામાં આવ્યું હતું અને ફેન્ટમ વિમાનોએ આ વિસ્તારમાં પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. 21.30 પર, પદાર્થને ફરીથી રડાર પર ડેનમાર્કની ઉત્તરે દક્ષિણ-પશ્ચિમ તરફ લઈ જવામાં આવ્યો હતો. એબરડિનની ઉત્તર-પૂર્વમાં પેટ્રોલિંગ કરવા માટે આરએએફ લ્યુચર્સથી બે લાઈટનિંગ વિમાનો અને આરએએફ કોલ્ટિશલથી બે લાઈટનિંગ વિમાનો ઉડાડવામાં આવ્યા હતા. ઓમાહા, નેબ્રાસ્કા નજીક ઓફટ એર ફોર્સ બેઝ ખાતે સ્ટ્રેટેજિક એર કમાન્ડ હેડક્વાર્ટરને આ ઘટના તેમજ શેયેન માઉન્ટેન ખાતે NORAD વિશે જાણ કરવામાં આવી હતી. શેકલટન દરિયાઈ વિમાન જે ફર્થ ઓફ ફોર્થમાં પેટ્રોલિંગ કરી રહ્યું હતું તે પછી ફ્લેમબોરો હેડની આસપાસના વિસ્તારની પરિક્રમા કરી રહ્યું હતું. કેપ્ટન શેફનેરે 22.06 પર લાઈટનિંગ પ્લેન XS894 માં બિનબ્રુકથી ઉડાન ભરી હતી. તે વિમાનમાં સવાર થયો હતો જ્યારે તેની ઇંધણ ટાંકી હજુ ભરવામાં આવી રહી હતી. આ વિમાન બે રેડ ટોપ એર-ટુ-એર મિસાઇલોથી સજ્જ હતું. આ પદાર્થ વ્હિટબીની પૂર્વમાં અને દરિયાકાંઠાની સમાંતર ઉડતો હતો. તેને ઉત્તર યોર્કશાયરમાં આરએએફ સ્ટેક્સટન વોલ્ડ દ્વારા ટ્રેક કરવામાં આવ્યો હતો. 7 ઓક્ટોબર, 1970ના રોજ રોયલ નેવીના ડાઇવર્સે વિમાનને દરિયાની સપાટી પર શોધી કાઢ્યું હતું. વિમાન ત્રણ મહિના પછી સમુદ્રમાંથી મળી આવ્યું હતું અને નોંધપાત્ર રીતે અકબંધ હતું. છત્ર બંધ કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ કેપ્ટન શેફનરનો મૃતદેહ મળી આવ્યો ન હતો. કાટમાળને તપાસ માટે આરએએફ બિનબ્રુક પરત લાવવામાં આવ્યો હતો. સામાન્ય રીતે આ એમ. ઓ. ડી. ક્રેશ ઇન્વેસ્ટિગેશન શાખામાં બન્યું હોત, જે ફર્ન્બરો ખાતે રોયલ એરક્રાફ્ટ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટ (હવે એર એક્સિડન્ટ્સ ઇન્વેસ્ટિગેશન શાખા) નો ભાગ છે. સપ્ટેમ્બર 2014 મેગેઝિનનું યોગદાન ઉડ્ડયન મેગેઝિન ફ્લાયપાસ્ટને લખેલા પત્રમાં નિવૃત્ત આરએએફ સ્ક્વોડ્રન એલડીઆર જણાવે છે કે તેમનું વિમાન (એવરો શેકલટન Mk.III WR981) વિવિધ રડાર સ્ટેશનો દ્વારા ટ્રેક કરાયેલ 'ઓબ્જેક્ટ' હતું, અને આ ઘટના ઘણી મોટી TACEVAL (સ્ટેશન ટેક્ટિકલ ઇવેલ્યુએશન) કવાયતનો ભાગ હતી. બે લાઈટનિંગ સામેલ હતા. પ્રથમએ વિસ્તાર છોડતા પહેલા શેકલટન પર ચાર અભિગમો કર્યા હતા જ્યારે બીજાએ સ્ટારબોર્ડ તરફ જતા પહેલા એક અભિગમો (કેપ્ટન શેફનર દ્વારા ઉડાડવામાં આવ્યો હતો) શરૂ કર્યો હતો. તેણે ક્યારેય ફરીથી સંપર્ક સ્થાપિત કર્યો ન હતો અને શેકલટન ક્રૂએ ધાર્યું હતું કે તે બેઝ પર પાછો ફર્યો છે, જ્યાં સુધી તેમને રક્ષક આવર્તન પર ઉક્સબ્રિજ સેન્ટર દ્વારા ચેતવણી આપવામાં આવી ન હતી, અને વિનંતી કરી હતી કે તેઓ કોલ સાઇન પ્લેમેટ 51 નો ઉપયોગ કરીને શોધ અને બચાવ કામગીરી શરૂ કરે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બીબીસી ઇનસાઇડ આઉટ સપ્ટેમ્બર 2002 1941 જન્મ 1970 મૃત્યુ યુનાઇટેડ કિંગડમ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના અધિકારીઓમાં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અથવા ઘટનાઓમાં માર્યા ગયેલા વિમાનચાલકો 1970 માં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અથવા ઘટનાઓનો ભોગ બન્યા