Takaaki Nakagami
તે જાપાનીઝ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોટરસાયકલ રેસર છે, જે મોટોજીપીમાં એલસીઆર હોન્ડા ઇડેમિટ્સુ માટે સ્પર્ધા કરે છે. તેમણે 2006માં જાપાનીઝ રોડ રેસ ચેમ્પિયનશિપ 125 સીસી વર્ગ અને 2011માં જે-જીપી2 વર્ગ જીત્યો હતો. ચિબામાં જન્મેલા નાકાગામી 2005માં જી. પી. 125 શ્રેણીમાં જાપાનીઝ રોડ રેસ ચેમ્પિયનશિપમાં જોડાયા હતા અને હાર્ક-પ્રો હોન્ડા ટીમમાં જોડાયા હતા અને શ્રેણીમાં 13મા ક્રમે રહ્યા હતા. તે 2006 માટે હાર્ક-પ્રો સાથે ફરીથી જાપાનીઝ 125 સીસી ચેમ્પિયનશિપમાં રહ્યો, તેણે સિઝનની દરેક રેસ જીતી; તે સૌથી યુવાન જાપાનીઝ 125 સીસી ચેમ્પિયન બન્યો. 2006માં પણ, નાકાગામી મોટોજીપી એકેડમીમાં જોડાયા હતા, જેણે તેમને સ્પેનિશ સીઈવી 125સીસી શ્રેણીમાં પ્રથમ વખત વિદેશમાં સ્પર્ધા કરવાની તક આપી હતી. નાકાગામી ચેમ્પિયનશિપમાં 12મા સ્થાને રહી હતી. તેનું શ્રેષ્ઠ પરિણામ જેરેઝ ખાતે બીજા રાઉન્ડમાં આવ્યું હતું, જે પાંચમા સ્થાને રહ્યું હતું. તેમણે 2007માં મોટોજીપી એકેડેમી સાથે સીઇવી 125સીસી ચેમ્પિયનશિપ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું નક્કી કર્યું. 2007માં નાકાગામીના પરિણામોમાં સુધારો થયો અને તેણે વેલેન્સિયા ખાતે તેના શ્રેષ્ઠ પરિણામ તરીકે ત્રીજા સ્થાને રહીને એકંદરે છઠ્ઠા સ્થાને સમાપ્ત કર્યું. નાકાગામીને વેલેન્સિયામાં સિઝનના અંતિમ રાઉન્ડમાં તેની પ્રથમ 125 સીસી વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ વાઈલ્ડકાર્ડ એન્ટ્રી પણ મળી હતી, જે 20મા સ્થાને ક્વોલિફાય થઈ હતી પરંતુ રેસ પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ રહી હતી. તેમણે 2008 માટે 125 સીસી વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપમાં સંપૂર્ણ સમયની સવારી સુરક્ષિત કરવા માટે પૂરતો પ્રભાવ પાડ્યો, ઇટાલિયન આઇ. સી. માં જોડાયા. એપ્રિલિયાની સવારી કરતી ટીમે, તેણે ડોનિંગ્ટન પાર્ક ખાતે 8મા સ્થાનની શ્રેષ્ઠ સમાપ્તિ સાથે એકંદરે 24મા સ્થાને સિઝન સમાપ્ત કરી. 2009 માટે, નાકાગામી બીજી ઇટાલિયન ટીમ, ઓન્ગેટા I.S.P.A. માં ફરી એપ્રિલિયા આરએસ 125 પર જોડાયો. તેમણે તેમના એકંદર પ્રદર્શનમાં સુધારો કર્યો, ભીના લે મેન્સ અને ડોનિંગ્ટન પાર્કમાં બે પાંચમા સ્થાન સાથે તેમના શ્રેષ્ઠ પરિણામો સાથે એકંદરે 16મું સ્થાન મેળવ્યું. 2010માં 125 સીસી ચેમ્પિયનશિપમાં રહેવાની ઓફર હોવા છતાં, નાકાગામીએ જાપાન પરત ફરવાનું અને હાર્ક-પ્રો ટીમમાં ફરી જોડાવાનું નક્કી કર્યું, તેણે 2010માં સુઝુકા 8 અવર્સ જીતી અને હોન્ડામાં જાપાનીઝ એસટી 600 ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લીધો. નાકાગામીએ સુકુબા ખાતે સીઝનની પ્રથમ રેસ જીતી હતી. તેમણે એકંદરે આઠમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. તેઓ 2012માં હાર્ક-પ્રો સાથે રહ્યા, પરંતુ વર્ગો બદલ્યા અને હોન્ડા એચપી6 પર સવાર થઈને જે-જીપી2 વર્ગમાં પ્રવેશ કર્યો. નાકાગામીએ ઈટાલટ્રાન્સ રેસિંગ ટીમ માટે મોટેગી મોટો 2 વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ રાઉન્ડમાં અવેજી કરતી વખતે થયેલી ઇજાઓને કારણે ઓકાયામા રાઉન્ડમાં ભાગ ન લીધો હોવા છતાં સિઝન અને ચેમ્પિયનશિપ દરમિયાન 6માંથી 5 રેસ જીતી હતી. મોટો 2 વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ ઇટાલટ્રાન્સ રેસિંગ ટીમ (2012-2013) 2012 નકાગામીએ હોન્ડા સીબીઆર 600 એન્જિન સાથે કેલેક્સની સવારી કરતી 2012 મોટો 2 વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપમાં ઇટાલટ્રાન્સ રેસિંગ ટીમ માટે પૂર્ણ-સમયની સવારી મેળવવા માટે તેના અવેજી પ્રદર્શન દરમિયાન પૂરતું પ્રદર્શન કર્યું હતું. તેણે જેરેઝ ખાતે 5મા સ્થાને શ્રેષ્ઠ પરિણામ સાથે તેની રૂકી સીઝન 15મા સ્થાને સમાપ્ત કરી. 2013 માટે, નાકાગામી કેલેક્સ પર સવાર ઇટાલટ્રાન્સ સાથે મોટો 2 માં રહી હતી. લોસેલ ખાતેના પ્રારંભિક રાઉન્ડમાં, નાકાગામીએ ત્રીજા સ્થાને રહીને ગ્રાન્ડ પ્રિકસ રેસિંગમાં પોતાનું પ્રથમ પોડિયમ હાંસલ કર્યું હતું. લે મેન્સ ખાતે, નાકાગામીએ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ રેસિંગમાં પોતાનું પ્રથમ પોલ પોઝિશન મેળવ્યું હતું. નાકાગામીએ ઇન્ડિયાનાપોલિસ ખાતે એસ્ટેવ રબાતની પાછળ બીજા સ્થાને રહીને પોતાની કારકિર્દીનો બીજો ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ પોડિયમ હાંસલ કર્યો હતો; તેણે મોટાભાગની રેસમાં આગેવાની લીધી હતી પરંતુ અંતિમ લેપ્સમાં તે પાસ થયો હતો અને જીતથી એક સેકન્ડથી પણ ઓછા સમયમાં સમાપ્ત થયો હતો. તેણે બ્રનો ખાતે ચેક ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ખાતે સિઝનનો બીજો ધ્રુવ મેળવ્યો હતો; તેણે મીકા કાલિયો પછી સતત બીજો બીજો ક્રમ મેળવ્યો હતો. તેમણે ફરી એકવાર સિલ્વરસ્ટોન ખાતે બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પોલ મેળવ્યો અને ફરીથી બીજા સ્થાને રહ્યા, આ વખતે ચેમ્પિયનશિપ લીડર અને હોમ રાઇડર સ્કોટ રેડિંગ પછી. મિસાનો ખાતે, નાકાગામી સતત ચોથી રેસમાં બીજા સ્થાને રહ્યા હતા; અંતિમ લેપ્સમાં પોલ એસ્પાર્ગો દ્વારા પસાર થયા તે પહેલાં તેમણે મોટાભાગની રેસમાં આગેવાની લીધી હતી. તેણે 149 પોઈન્ટ સાથે કુલ મળીને આઠમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. ઇડેમિટ્સુ હોન્ડા ટીમ એશિયા (2014-2017) 2014 માટે તેણે ટાડાયુકી ઓકાડાની ટીમ, ઇડેમિટ્સુ હોન્ડા ટીમ એશિયા માટે સવારી કરવા માટે હસ્તાક્ષર કર્યા. કતાર ખાતે બીજા સ્થાને રહીને સિઝનની સકારાત્મક શરૂઆત નકારી કાઢવામાં આવી હતી કારણ કે તેને તકનીકી કારણોસર ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યો હતો. નાકાગામીએ બાકીના વર્ષ માટે બાઇક સેટ-અપ સાથે સંઘર્ષ કર્યો અને 22મા સ્થાને સીઝન પૂરી કરી. 2015માં 2014ના સંઘર્ષો છતાં, નાકાગામી 2015 માટે હોન્ડા ટીમ એશિયા સાથે રહ્યા હતા. તે સુધારવામાં સફળ રહ્યો અને મિસાનોમાં પોડિયમ પર સમાપ્ત થયો, આખરે 100 પોઇન્ટ સાથે એકંદરે 8 મા ક્રમે તેના 2013 ના પરિણામ સાથે મેળ ખાય છે. 2016 માં, તેણે એસેનમાં તેની પ્રથમ જીત મેળવી હતી. તેણે ત્રણ ત્રીજા સ્થાને સમાપ્ત કર્યા અને આઠ ટોપ-5 સમાપ્ત કરીને પોઈન્ટમાં સિઝન છઠ્ઠા સ્થાને સમાપ્ત કરી, જે મોટો 2 વર્ગમાં તેની એકંદર શ્રેષ્ઠ સમાપ્તિ હતી. 2017 માં હોન્ડા ટીમ એશિયા સાથે ચાલુ રાખીને, તેણે સિલ્વરસ્ટોન ખાતે જીત મેળવી હતી અને ત્રણ તૃતીય સ્થાન મેળવ્યું હતું અને પોઈન્ટમાં 7મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. મોટોજીપી વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ એલસીઆર હોન્ડા ઇડેમિટ્સુ (2018-વર્તમાન) 2018 નકાગામી 2018 માં મોટોજીપી તરફ આગળ વધ્યો, ઇડેમિટ્સુ સ્પોન્સરશિપ સાથે એક વર્ષ જૂની હોન્ડાની સવારી કરવા માટે એલસીઆર ટીમ સાથે હસ્તાક્ષર કર્યા. નીચા પોઈન્ટ-સ્કોરિંગ પોઝિશન્સમાં નિયમિત સમાપ્તિ સાથે, તેણે 33 પોઈન્ટ સાથે તેની રૂકી સીઝન પૂર્ણ કરી, અને ચેમ્પિયનશિપમાં 20મું સ્થાન મેળવ્યું. 2019 માં ઓક્ટોબર 2018 માં પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી કે નાકાગામી એલસીઆર હોન્ડામાં 2019 મોટોજીપી સીઝન માટે 2018-સ્પેક મશીન પર ટીમના સાથી કેલ ક્રચલોની બાજુમાં રહેશે. સિઝનના પહેલા ભાગમાં તેમણે નિયમિત રીતે ટોચના 10માં સ્થાન મેળવ્યું હતું, પરંતુ ડચ ટી. ટી. ખાતે ભારે ક્રેશ અને ત્યારબાદ ખભાની ઈજાને કારણે ફોર્મમાં ઘટાડો થયો હતો. તેણે તેના ક્ષતિગ્રસ્ત ખભાના સમારકામની શસ્ત્રક્રિયા કરાવવા અને 2020 સીઝન પહેલાં સ્વસ્થ થવા માટે તેની હોમ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પછી તેની સીઝનનો અકાળે અંત લાવવાનું પસંદ કર્યું. અંતિમ ત્રણ રાઉન્ડ માટે કે. ટી. એમ.-દેશનિકાલ જોહાન ઝાર્કો દ્વારા તેમનું સ્થાન લીધું હતું. નાકાગામીએ આખરે 74 પોઈન્ટ સાથે 13મા સ્થાને સીઝન પૂરી કરી, જે તેની રૂકી સીઝનથી તેના પોઈન્ટની સંખ્યાને બમણી કરતાં વધુ હતી. 2020 ઓક્ટોબર 2019ના મધ્યમાં, એલસીઆર હોન્ડાએ પુષ્ટિ કરી હતી કે નાકાગામી 2020માં એક વર્ષ જૂની મશીનરી પર બીજી સીઝન માટે ટીમ સાથે રહેશે. ટીમના સાથી ક્રચલો અને હોન્ડા ફેક્ટરી રાઇડર માર્ક માર્કેઝ માટે શરૂઆતના રાઉન્ડ ક્રેશ અને અનુગામી ઇજાઓ પછી, નાકાગામી ઝડપથી સિઝનના પહેલા ભાગમાં હોન્ડાના ટોચના રાઇડર તરીકે ઉભરી આવ્યા હતા, ટોચના હોન્ડા રાઇડર (હંમેશા ટોચના 10 ની અંદર) તરીકે સમાપ્ત થયા હતા અને પ્રથમ આઠ રાઉન્ડમાં માર્ક માટે તમામ ઉત્પાદકના ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ મેળવ્યા હતા. ટેરુએલ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, નાકાગામીએ પોલ પોઝિશન પર ક્વોલિફાય કર્યું હતું, જે લગભગ 16 વર્ષમાં જાપાનીઝ રાઇડર માટે પ્રથમ પોલ હતો. તેણે ચેમ્પિયનશિપમાં 116 પોઈન્ટ સાથે 10મું વર્ષ પૂરું કર્યું હતું. 2021 ઓક્ટોબર 2020 માં, તેના મજબૂત પ્રારંભિક સીઝનના પ્રદર્શનના આધારે, હોન્ડા અને એલ. સી. આર. એ જાહેરાત કરી હતી કે નાકાગામી ઓછામાં ઓછા 2022 ના અંત સુધી (મોટોજીપી વર્ગમાં તેનો પ્રથમ બહુ-વર્ષનો કરાર) ટીમ સાથે રહેશે અને 2021 થી ફેક્ટરી-સ્પેક મશીનરી પ્રાપ્ત કરશે. કમનસીબે નાકાગામી માટે, 2021 હોન્ડા બાઇક તાજેતરના વર્ષોમાં સૌથી નબળી પૈકીની એક હતી, જેમાં હોન્ડા ડ્રાઇવરો નિયમિતપણે ટોચ પર અથવા કેટલીકવાર ટોચના 10 ની બહાર પણ સમાપ્ત થતા હતા. નાકાગામીનું સિઝનનું ઉચ્ચ પરિણામ જેરેઝમાં ચોથું સ્થાન હતું, એકંદરે 76 પોઈન્ટ સાથે સિઝનનો અંત માત્ર 15મા સ્થાને, ટીમના સાથી એલેક્સ માર્કેઝની સામે 6 પોઈન્ટ સાથે કર્યો હતો. 2022 નકાગામી 2022 સુધી આ ટીમ સાથે રહ્યા હતા. 2023 નકાગામી 2023 સીઝન માટે તે જ ટીમ સાથે રહેવાનું છે, જે તેના 2023 ટીમના સાથી એલેક્સ રિન્સને બદલે છે. કારકિર્દીના આંકડા ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોટરસાયકલ રેસીંગ મોસમ અનુસાર વર્ગ રેસ દ્વારા વર્ષ (કી) (બોલ્ડમાં રેસ ધ્રુવની સ્થિતિ સૂચવે છે, ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) સીઝન હજુ પણ પ્રગતિમાં છે. સુઝુકા 8 કલાક પરિણામો સંદર્ભો નાકાગામીની સત્તાવાર મોટોજીપી પ્રોફાઇલ બાહ્ય કડીઓ 1992 જન્મ જીવંત લોકો જાપાનીઝ મોટરસાયકલ રેસર્સ 125 સીસી વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ રાઇડર્સ મોટો 2 વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ રાઇડર્સ ચિબા (શહેર) એલસીઆર ટીમ મોટોજીપી રાઇડર્સ મોટોજીપી વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ રાઇડર્સ