Excelsior Manxman
મેનક્સમેન બર્મિંગહામના ટાયસેલીમાં એક્સેલસિયોર મોટર કંપનીના એચ. જે. હેચ અને એરિક વૉકર દ્વારા ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવેલી મોટરસાયકલ હતી. જોકે તેણે ક્યારેય આઇલ ઓફ મેન TT જીતી ન હતી, તેમ છતાં મેન્ક્સમેન ખૂબ જ લોકપ્રિય અને વિશ્વસનીય મોટરસાયકલ હતી જે આંતરરાષ્ટ્રીય રેસિંગ અને મેન્ક્સ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં સફળ રહી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દ્વારા ઉત્પાદન અટકાવી દેવામાં આવ્યું હતું અને ફરી શરૂ થયું ન હતું. એક્સેલસિયોર મોટર કંપનીએ બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા એન્જિન બનાવ્યું ન હતું, તેથી એક્સેલસિયોરના એરિક વોકરે બ્લેકબર્નની આઈક હેચ સાથે ભાગીદારીમાં કામ કર્યું હતું, જેમાં રગ મોટરસાયકલો દ્વારા ચાર વાલ્વ એન્જિન પર વિકસિત વિચારોને આધારે પુશરોડ સંચાલિત વાલ્વ સાથે સંપૂર્ણપણે નવી ટ્વીન કેમશાફ્ટ ડિઝાઇન વિકસાવવામાં આવી હતી, જેને તેઓ 'યાંત્રિક ચમત્કાર' કહે છે. માર્વેલ તરીકે ઓળખાતી નવી મોટરસાયકલ માટે પાવર યુનિટ તરીકે આની યોજના બનાવવામાં આવી હતી અને પ્રોટોટાઇપે 1933 લાઇટવેઇટ TT જીતી હતી. જો કે, એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે આ એન્જિન મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે ખૂબ જ જટિલ હતું, તેથી ટીમે 250 સીસી, 350 અને 500 સીસી ક્ષમતામાં સરળ બે વાલ્વ સિંગલ ઓવરહેડ કેએમ રૂપરેખાંકન વિકસાવ્યું હતું, જે તમામને મેનક્સમેન તરીકે વેચવામાં આવ્યાં હતાં અને એન્જિન આવરણ પર આઇલ ઓફ મેનનું પ્રતીક અને કાંસ્ય સિલિન્ડર હેડ હતું. સવારોને તે ભારે લાગ્યું હોવા છતાં, મેન્ક્સમેન સારી રીતે સંભાળ્યું અને ખૂબ જ વિશ્વસનીય હતું-જો થોડું વધારે એન્જિનિયર્ડ હોય તો. રોડ અને રેસ વર્ઝનનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ 500નું માત્ર સ્પોર્ટ્સ રોડસ્ટર તરીકે જ વેચાણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1936માં ચાર વાલ્વ વર્ઝન વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને 1936 અને 1937 લાઇટવેટ ટી. ટી. રેસમાં બીજા સ્થાને રહ્યું હતું. મેનક્સમેન સ્વતંત્ર ટી. ટી. દોડવીરો અથવા ખાનગી ખેલાડીઓ માટે પણ લોકપ્રિય પસંદગી બની હતી, જેમણે બીજા વિશ્વયુદ્ધ સુધી તેમને દોડવાનું બંધ ન કરી દીધું ત્યાં સુધી ઘણી જીત હાંસલ કરી હતી. 1937માં કંપનીએ ટૂંકા-સ્ટ્રોક 250 એન્જિન અને જમણા હાથના એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ સાથે એલ્યુમિનિયમ-એલોય સિલિન્ડર હેડ વિકસાવ્યું હતું. સંદર્ભો પણ જુઓ 1930ના દાયકામાં રજૂ કરવામાં આવેલી યુનાઇટેડ કિંગડમ મોટરસાયકલ્સની 1930ના દાયકાની મોટરસાયકલોની યાદી