2008 Wales Rally GB
2008 રેલી જી. બી. એ 2008 વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપ સીઝનનો પંદરમો અને અંતિમ રાઉન્ડ હતો અને તે 5-7 ડિસેમ્બર, 2008 વચ્ચે યોજાયો હતો. આ કાર્યક્રમ ફરીથી વેલ્સમાં યોજાયો હતો, જેમાં કાર્ડિફ ઔપચારિક શરૂઆત અને સમાપ્તિનું યજમાન હતું, અને સ્વાનસી સર્વિસ પાર્ક પૂરું પાડતું હતું. ખાસ તબક્કાઓ ખાનગી જમીન પર કાંકરીવાળા રસ્તાઓ પર યોજાયા હતા, જેની માલિકી વન આયોગ (શુક્રવાર અને રવિવારના રોજ ચાલતા વિશેષ તબક્કાઓ માટે અને શનિવારે રેસોલ્ફેન મંચ માટે) અથવા સેના (બાકીના શનિવારના તબક્કાઓ માટે) ની હતી. આ ઇવેન્ટમાં 2000 પછી પ્રથમ વખત હાફ્રેન, સ્વીટ લેમ્બ અને મિહરિનના મધ્ય વેલ્સ તબક્કામાં પુનરાગમન જોવા મળ્યું હતું. આ રેલી સેબેસ્ટિયન લોએબે સિટ્રોએન સી4 ડબલ્યુઆરસીમાં જીતી હતી. આ તેની સિઝનની અગિયારમી જીત હતી-જેણે 2005માં સ્થાપિત કરેલો પોતાનો જ અગાઉનો વિક્રમ તોડ્યો હતો. બીજા સ્થાને ફોર્ડના ડ્રાઇવર જરી-માટી લાટવાલા હતા, જે માત્ર 12.7 સેકન્ડ પાછળ હતા. અંતિમ પોડિયમ સ્થાન લોએબના સાથી ખેલાડી ડેની સોરડો દ્વારા ભરવામાં આવ્યું હતું. આ પરિણામ સાથે સિટ્રોને ઉત્પાદકોની ચેમ્પિયનશિપ જીતી લીધી. વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપમાં સુબારુ અને સુઝુકીનો આ અંતિમ દેખાવ હતો. આ કાર્યક્રમને સિટ્રોએન, ફોર્ડ, સુબારુ, સ્ટોબાર્ટ ફોર્ડ અને સુઝુકીની સામાન્ય કૃતિઓ ઉપરાંત નિયમિત ખાનગી કંપનીઓ કોનરેડ રાઉટેનબેચ દ્વારા તેમના સિટ્રોએન સી4 ડબલ્યુઆરસીમાં અને મેડ્સ ઓસ્ટબર્ગે સુબારુ ઇમ્પ્રેઝા ડબલ્યુઆરસીમાં ટેકો આપ્યો હતો. એક નોંધપાત્ર ચૂક ઉર્મો આવા હતી જે તેના અર્ધ-કાર્ય પ્રયાસ સિટ્રોએન સી 4 સાથે ઇવેન્ટમાં પ્રવેશવાની હતી, પરંતુ ચાલુ આર્થિક સમસ્યાઓને કારણે ઇવેન્ટના થોડા દિવસો પહેલા જ તેને બહાર નીકળવું પડ્યું હતું. અન્ય એક Citroen C4 માં ફ્રાન્સના સેબાસ્ટિયન ઓગિયર હતા જેમને 2008ની ચેમ્પિયનશિપની JWRC શ્રેણી જીતવા બદલ પુરસ્કાર તરીકે ડ્રાઇવ સોંપવામાં આવી હતી. બધામાં સૌથી વધુ સમાચારપાત્ર એન્ટ્રી 2008 મોટો જી. પી. ચેમ્પિયન વેલેન્ટિનો રોસીની હતી, જે ચિલ્ડ્રન ઇન નીડ લિવરી સાથે પૂર્ણ ફોર્ડ ફોકસ ડબલ્યુઆરસીમાં સ્પર્ધા કરી રહી હતી. રોસી ડબલ્યુઆરસી ઇવેન્ટમાં તેના અગાઉના બે પ્રયાસોને હરાવવાનું લક્ષ્ય ધરાવતો હતો, 2002 રેલી જીબીમાં વહેલી નિવૃત્તિ અને 2006 રેલી ન્યુઝીલેન્ડમાં અગિયારમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. સારાંશ પ્રથમ દિવસ બરફ અને ભારે વરસાદ સાથે મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં રેલીની શરૂઆત થઈ હતી, જેના કારણે રસ્તાઓ ખૂબ જ લપસણા બની ગયા હતા અને ધુમ્મસ સ્પર્ધકોની દૃશ્યતામાં અવરોધ ઊભો કરે છે. સલામતીના કારણોસર, હાફ્રેનમાં યોજાયેલા પ્રથમ અને ચોથા તબક્કા (જે પહેલેથી જ 19 કિમીથી ઘટાડીને 3 કિમી કરવામાં આવ્યા હતા) રદ કરવામાં આવ્યા હતા. તબક્કા 2 અને 4 (સ્વીટ લેમ્બ) ને સહેજ ટૂંકા કરવામાં આવ્યા હતા (બરફને કારણે શરૂઆતને લગભગ 1 કિમી આગળ વધારવામાં આવી હતી) અને મૂળ 35 કિમીના મધ્યમાં 18 કિમીનો ઉપયોગ કરીને મિહરિન ખાતે ત્રીજા અને છઠ્ઠા તબક્કાને નાટ્યાત્મક રીતે ટૂંકા કરવામાં આવ્યા હતા. એફ. આઈ. એ. ના નિયમોની ઘણી ટીમો દ્વારા ટીકા કરવામાં આવી હતી અને ટાયરના નિયમોમાં લવચીકતાના અભાવ માટે ચેમ્પિયન સેબેસ્ટિયન લોએબ ચૂંટાયા હતા, જે જણાવે છે કે આ કાર્યક્રમમાં માત્ર એક જ પ્રકારના ટાયરની મંજૂરી છે, જેમાં તે ટાયરમાં કોઈ ફેરફારની મંજૂરી નથી. લોએબે કાંકરીના કર્મચારીઓની અછત સામે પણ વાત કરી હતી, જે શરૂઆત પહેલાં સ્ટેજ પરથી પસાર થાય છે અને ડ્રાઇવરોને કોઈપણ ખરાબ સ્થિતિની જાણ કરે છે. વર્ષના જુનિયર વિશ્વ ચેમ્પિયન સેબાસ્ટિયન ઓગિયરે વિશ્વ રેલી કારમાં પોતાનો પ્રથમ તબક્કો જીતીને આશ્ચર્યચકિત કરી દીધું, જોકે તે અંતમાં શરૂ થતી સ્થિતિથી લાભ મેળવનારા સ્પર્ધકોમાંનો એક હતો. તે જ તબક્કે, પ્રોડક્શન વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપના નેતા જૂહો હેનિનેન તેમની ડ્રાઇવ શાફ્ટ તૂટી ગયા પછી નિવૃત્ત થયા હતા, અને જો એન્ડ્રેસ એગ્નરે ટોચના ત્રણમાં ઇવેન્ટ સમાપ્ત કરી હોય તો તેને ખિતાબ જીતવા માટે છોડી દીધો હતો. પાંચમા તબક્કે, ગયા વર્ષના વિજેતા મિક્કો હિરવોનેને પોતાનું ફોર્ડ ફોકસ ડબલ્યુઆરસી ફેરવ્યું અને થોડી મિનિટો ગુમાવી. રોલ કરવા માટે આગામી ટોચના પ્રવેશ કરનાર સુબારુના ક્રિસ એટકિન્સન હતા, જે પ્રથમ સુપર સ્પેશિયલ સ્ટેજ, સાતમા તબક્કાના પ્રથમ ખૂણામાં ખરાબ અકસ્માત પછી નિવૃત્ત થતાં પહેલાં છઠ્ઠા સ્થાને હતા. પ્રથમ દિવસ પછી, ફોર્ડની જેરી-મેટ્ટી લાટવાલાએ સિટ્રોએનની સેબાસ્ટિયન લોએબ, સુઝુકીની પર-ગુન્નાર એન્ડરસન અને સુબારુની ખાનગી કંપની મેડ્સ ઓસ્ટબર્ગનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. બીજા દિવસની શરૂઆત રેસોલ્ફેનમાં લાંબા મંચ સાથે થઈ હતી. રેલીના બે આશ્ચર્યમાં સમસ્યાઓ આવી હતી; ઓસ્ટબર્ગની ઇમ્પ્રેઝા ડબલ્યુઆરસીને એન્જિનની સમસ્યાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને ઓગિયરે તેની સી4 ડબલ્યુઆરસીને સ્ટેજ સમાપ્તિની ખૂબ નજીક ફેરવી હતી. ક્રૂએ તબક્કાઓમાં વધુ બરફીલી પરિસ્થિતિઓની જાણ કરી હતી, જેમાં લાતવાલા ખાસ કરીને આરામદાયક રીતે બીમાર અનુભવતા હતા કારણ કે તે રસ્તા પરની પ્રથમ કાર હતી અને તેથી બરફના વિશ્વાસઘાતી ભાગોનો સામનો કરનાર પ્રથમ વ્યક્તિ હતા. દિવસ દરમિયાન પરિસ્થિતિઓમાં પૂરતો સુધારો થયો હતો જેથી લાતવાલા પહેલા ડેની સોરડો અને પછી સેબાસ્ટિયન લોએબના પડકારોને અટકાવી શક્યા હતા. લાતવાલાએ ટૂંકી કાર્ડિફ સુપરસ્પેશિયલમાં જવા માટે 10.8 સેકન્ડની લીડ મેળવી હતી પરંતુ જ્યારે તેને સ્ટેજ પર પહોંચતા ભારે ટ્રાફિકમાં કતારમાં ઉભા રહેવું પડ્યું ત્યારે ક્લચની સમસ્યાઓ ઊભી થઈ અને તેણે આ લાભની 3.5 સેકન્ડ ગુમાવી દીધી. ચોથા સ્થાને પેટર સોલબર્ગ હતા જે ત્રીજા સ્થાનેથી માત્ર વીસ સેકન્ડ પાછળ હતા. પેર-ગુન્નાર એન્ડરસન પાંચમા સ્થાને પાછો ફર્યો હતો, પરંતુ તે હજુ પણ તેના વધુ અનુભવી સાથી ટોની ગાર્ડમેઇસ્ટરથી ત્રણ સ્થાન આગળ હતો. અન્ય બે પોઇન્ટ હેનિંગ સોલબર્ગ અને ફ્રાન્કોઇસ ડુવલ પાસે હતા. મિક્કો હિરવોનેન વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ પર આગળ હતો, ટોચના હોમ ડ્રાઇવર મેથ્યુ વિલ્સનથી આગળ હતો, જે સહેજ નિરાશાજનક દસમા સ્થાને હતો. વેલેન્ટિનો રોસી ખૂબ જ સ્થિર શરૂઆત પછી પ્રગતિ કરી રહ્યો હતો અને હવે તે પંદરમા સ્થાને હતો-ખાલિદ અલ-કાસિમી અને કોનરેડ રાઉટેનબેક જેવા ડબલ્યુઆરસી નિયમિત કરતા આગળ. ત્રીજા દિવસે રાતોરાત ઠંડું પડવાની સ્થિતિનો અર્થ એ હતો કે રિયોલા અને પોર્ટ ટેલ્બોટ ખાતે બાકીના તબક્કાઓ પર ફરીથી બરફ પડ્યો હતો. રેલીના નેતા લાતવાલા માટે આ આદર્શ ન હતું, જેમણે લોએબને દૂર રાખવાની વધુ સારી તક માટે રાતોરાત ગરમ પરિસ્થિતિઓની આશા રાખી હતી. લોએબને સિટ્રોએનના બોસ ઓલિવર ક્યુસેનલે કહ્યું હતું કે સોર્ડો માટે ત્રીજું સ્થાન નિર્માતા ખિતાબ જીતવા માટે પૂરતું હશે. રવિવારના તબક્કાના પ્રથમ લૂપ પછી અંતર ઘટીને 1.4 સેકન્ડ થઈ ગયું હતું અને લોએબ માટે જીત અનિવાર્ય લાગતી હતી. ત્યારબાદ લોએબને શરૂઆતમાં એસએસ 18 પર જમ્પ સ્ટાર્ટ માટે દસ સેકન્ડનો દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો, જેનો અર્થ એ થયો કે લાતવાલાએ છેલ્લા તબક્કામાં 2.2 સેકન્ડનો થોડો ફાયદો ઉઠાવ્યો હતો. જો કે, લોએબની ગતિ ખૂબ જ મજબૂત હતી અને વધુ તબક્કાની જીતનો અર્થ એ હતો કે તેણે અગાઉના સમયની પેનલ્ટી રદ થયા પછી 12.7 સેકન્ડથી રેલી જીતી હતી. લાતવાલાએ નિરાશાજનક રીતે બીજું સ્થાન મેળવ્યું પરંતુ તેમનું માનવું હતું કે લોએબ સાથેની લડાઈ તેમને આગામી સિઝન માટે માનસિક રીતે મજબૂત બનાવશે. સોર્ડોએ કાળજીપૂર્વક વાહન ચલાવવા માટે ટીમની સૂચનાઓનું પાલન કર્યું અને ત્રીજા સ્થાને રહ્યા. પેટર સોલબર્ગે પોતાનું ચોથું સ્થાન જાળવી રાખ્યું હતું અને હેનિંગ સોલબર્ગની મોડી નિવૃત્તિ સિવાય બાકીના પોઈન્ટની સ્થિતિ સમાન રહી હતી, જેનો અર્થ હતો કે હિરવોનેને આઠમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. વિલ્સને બેરી ક્લાર્કથી આગળ સર્વોચ્ચ બ્રિટ પદ સંભાળ્યું હતું. રોસીએ તેની પ્રગતિ ચાલુ રાખી અને ફોર્ડ ટીમના બોસ માલ્કમ વિલ્સનની પ્રશંસા મેળવીને બારમા સ્થાને સમાપ્ત કર્યું. પરિણામો વિશેષ તબક્કાઓ તમામ તારીખો અને સમય જીએમટી (યુટીસી) છે. અંતિમ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ ડ્રાઇવર્સ 'ચેમ્પિયનશિપ મેન્યુફેક્ચરર્સ' ચેમ્પિયનશિપ સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ ગ્રેટ બ્રિટન રેલી જીબી વેલ્સ રેલી