KkStB 429
વરાળ લોકોમોટિવ વર્ગ કે. કે. એસ. ટી. બી. 429 પેસેન્જર લોકોમોટિવનો એક વર્ગ હતો જે ઇમ્પિરિયલ રોયલ ઑસ્ટ્રિયન સ્ટેટ રેલવેઝ (કૈસરલિચ-કોનિગ્લિચે ઓસ્ટરરીચિશે સ્ટેટ્સબહેનન), કે. કે. એસ. ટી. બી. દ્વારા સંચાલિત હતો. જેમ જેમ વિલ્હેલ્મ શ્મિટના સુપરહીટર શ્રેણીબદ્ધ નિર્માણમાં ગયા, કાર્લ ગોલ્સડોર્ફએ ક્લાસ 329ને સુપરહીટેડ વેરિઅન્ટ 429માં સંશોધિત કર્યું. સ્મોકબોક્સ લંબાવવામાં આવ્યો હતો, બોઈલર બેરલ તે મુજબ ઘટાડવામાં આવ્યું હતું, ઉચ્ચ દબાણવાળા સિલિન્ડરને પિસ્ટન વાલ્વ, નીચા દબાણવાળા સિલિન્ડર સ્લાઇડ વાલ્વ આપવામાં આવ્યા હતા. લોકોમોટિવફેબ્રિક ફ્લોરિડ્સડોર્ફ, વીનર ન્યુસ્ટૅડર લોકોમોટિવફેબ્રિક અને લોકોમોટિવફેબ્રિક ડેર સ્ટેગે કે. કે. એસ. ટી. બી. ને 57 એકમો (429.01-429.57) વિતરિત કર્યા હતા. નાના સુપરહિટર વિસ્તાર હોવા છતાં, નીચા દબાણની બાજુએ સ્લાઇડ વાલ્વ સાથે સમસ્યાઓ ઊભી થઈ. પરિણામે, નીચેના 126 એન્જિનને બંને બાજુએ પિસ્ટન વાલ્વ પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા (429.100-429.225). તે જ સમયે પિસ્ટન વાલ્વ સાથે બે-સિલિન્ડર સરળ પ્રકારનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાંથી અંતે 197 એકમો kkStB (429.900-429.999 અને 429.1900-429.1996) દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યા હતા. ઑસ્ટ્રિયન સધર્ન રેલ્વે કંપની (સ્યુડબાહન) એ છ સંયોજન એન્જિનમોટિવ્સ (પિસ્ટન વાલ્વ સાથે) ખરીદ્યા હતા, જે 429.01-429.06 ક્રમાંકિત હતા. 429s નો ઉપયોગ તમામ ફરજો માટે કરવામાં આવ્યો હતો અને ત્યાં સુધી સારા કોલસાનું ઉત્પાદન થતું હતું. તેઓ દાનુબે રાજાશાહીના લગભગ તમામ ભાગોમાં જોવા મળતા હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી ભૂતપૂર્વ 429 એસ. એસ. ડી. સાથે વર્ગ <આઇ. ડી. 1>, પી. કે. પી. માં વર્ગ ઓ. એલ. 12, જે. ડી. ઝેડ. માં વર્ગ 106, એફ. એસ. માં વર્ગ 688 બની ગયા હતા અને રોમાનિયન રાજ્ય રેલવે દ્વારા પણ તેમના મૂળ નંબરો જાળવી રાખવામાં આવ્યા હતા. બીબીઓમાં કુલ 87 એકમો (46 સંયોજન, 41 બે સિલિન્ડર એન્જિન) રહ્યા હતા. છ સુદબાહન એન્જિનમોટિવ્સ એમ. એ. વી. માં આવ્યા, જેણે તેમને 323.901-323.906 હોદ્દો આપ્યો. વધુમાં, ભૂતપૂર્વ કે. કે. એસ. ટી. બી. <આઇ. ડી. 2>, જે પી. કે. પી. માં ઓ. એલ. <આઇ. ડી. 4> તરીકે ગયું હતું, તે એમ. એ. વી. માં <આઇ. ડી. 3> તરીકે ગયું હતું, જેનો નંબર પાછળથી બદલીને <આઇ. ડી. 1> કરવામાં આવ્યો હતો. 1939માં ડોઇશ રીચ્સબહ્ન (ડી. આર. બી.) એ સરળ એન્જિનને 35.201-35.241 અને સંયોજનોને 35.301-35.346 તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત કર્યા. યુદ્ધ દરમિયાન, સી. એસ. ડી. અને જે. ડી. ઝેડ. ના ઘણા લોકોમોટિવ્સ ડી. આર. બી. માં સમાપ્ત થયા. બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછી 46 સરળ લોકોમોટિવ્સને ઓબીબીમાં છોડી દેવામાં આવ્યા હતા અને તે તેમના વર્ગ 35 બની ગયા હતા, તેમજ 39 સંયોજન એન્જિન જે વર્ગ 135 બની ગયા હતા. સીરીયલ નંબરો ડી. આર. બી. દ્વારા ફાળવવામાં આવેલા ક્રમાંકોમાંથી બદલાયા ન હતા. ચેકોસ્લોવાકિયામાં સી. એસ. ડી. એ તેના તમામ સંયોજન એન્જિનમોટિવ્સ (પ્રથમ શ્રેણીના 27, બીજાના 57) ને બે સિલિન્ડર એન્જિનમાં રૂપાંતરિત કર્યા. 68 બે-સિલિન્ડર મશીનો સાથે મળીને, તેમની પાસે વર્ગ 354.7 ના 152 થી વધુ ઉદાહરણો હતા. એક એન્જિનના અપવાદ સાથે, તમામ એન્જિનમોટિવ્સને જોડતી પાઇપ સાથે બીજો વરાળ ગુંબજ આપવામાં આવ્યો હતો. સી. એસ. ડી. એ 1967 સુધી તેના કાફલામાંથી વર્ગ 354.7 એન્જિન પાછું ખેંચ્યું ન હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પોસ્પિકલ લોકોમોટિવ આંકડા 294 2-6-2 લોકોમોટિવ્સ 1 'C1′h2v લોકોમોટિવ્સ 1909માં રજૂ કરાયેલા રેલવે લોકોમોટિવ્સ ફ્લોરિડ્સડોર્ફ લોકોમોટિવ્સ લોકોમોટિવ્સ લોકોમોટિવ્સ ફેબ્રીક ડેર STEG લોકોમોટિવ્સ વીનર ન્યુસ્ટૅડર લોકોમોટિવ્સ ÇKD લોકોમોટિવ્સ પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સ ઓસ્ટ્રિયાના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ ચેકોસ્લોવાકિયાના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ પોલેન્ડના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ યુગોસ્લાવિયાના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ જર્મનીના રોમાનિયા સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ