Arrows A8
એરોઝ એ8 એ ફોર્મ્યુલા વન કાર હતી, જે ડેવ વાસ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, જેનો ઉપયોગ એરોઝ ટીમ અને ફોર્મ્યુલા વન સીઝનમાં સ્પર્ધા કરવા માટે કરતી હતી. બી. એમ. ડબલ્યુ. એમ. 12 ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત, તેની શ્રેષ્ઠ પૂર્ણાહુતિ એ હતી કે જ્યારે થિએરી બાઉટસેને તેને 1985ની સેન મેરિનો ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં બીજા સ્થાને પહોંચાડી હતી. ડિઝાઇન અને વિકાસ એ8ની રચના ડેવ વાસ દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તેમાં કાર્બન-સંયુક્ત ટબનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેની પાછળ બીએમડબલ્યુ એમ12 ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન લગાવેલું હતું, ટીમે અગાઉની સીઝનથી આ પાવરપ્લાન્ટનો ઉપયોગ ચાલુ રાખ્યો હતો. એન્જિનની જાળવણી સ્વિસ એન્જિન ગુરુ હેની મેડર દ્વારા કરવામાં આવી હતી. 1985માં કુલ પાંચ A8 કાર બનાવવામાં આવી હતી. 1985 સીઝન માટે, એરોઝે બેલ્જિયન ડ્રાઇવર થિએરી બૌટસન સાથે ચાલુ રાખ્યું હતું જ્યારે ગેરહાર્ડ બર્જરને બીજી એન્ટ્રી ચલાવવા માટે કરાર કરવામાં આવ્યો હતો. બાઉટ્સન દ્વારા ઇમોલા ખાતે પોડિયમ પૂર્ણાહુતિ પ્રાપ્ત કરવામાં આવી હતી જ્યાં તે ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો પરંતુ પાછળથી જ્યારે વિજેતા એલેન પ્રોસ્ટના મેકલેરેનને ઓછા વજન માટે ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યો ત્યારે તેને બીજા સ્થાને ખસેડવામાં આવ્યો હતો. બાઉટસેન પોતે ભાગ્યશાળી હતા કે ધ્વજની નજરમાં બળતણ ખતમ થઈ જતાં તેમણે રેસ પૂરી કરી હતી, જો કે તેમની પાસે હજુ પણ ત્રીજા સ્થાને રેખાને પાર કરવામાં સક્ષમ થવા માટે પૂરતી ગતિ હતી. આ એ8નું ઉચ્ચ બિંદુ સાબિત થયું કારણ કે તે ફરી ક્યારેય પોડિયમ પર પહોંચી શકાયું ન હતું. એ8એ 1985ની સિઝન દરમિયાન 14 પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા, જેનાથી એરોને કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં આઠમું સ્થાન મળ્યું હતું. 1986ની સીઝન એરોઝ એ સિઝન માટે એ8 સાથે ચાલુ રહી, જેમાં માર્ક સુરર અને ક્રિશ્ચિયન ડેનરને ડ્રાઇવર તરીકે નામાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા. 1986ની ઑસ્ટ્રિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ડેનરે છઠ્ઠા સ્થાન માટે એક માત્ર પોઈન્ટ મેળવ્યો હોવાથી ટીમ કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપની ફાઇનલમાં માત્ર દસમા સ્થાને રહી શકી હતી. ટીમે ઑસ્ટ્રિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં મિડસીઝનમાં નવી કાર, એ9 રજૂ કરી હતી, જ્યાં તેને બાઉટસેન દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. 21મી ક્વોલિફાઇંગ પછી, બૌટસેન ટર્બો નિષ્ફળતા સાથે રેસમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા. વધુ બે રેસ કે જેમાં તે પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ રહી હતી તે પછી, A9ને સ્થગિત કરી દેવામાં આવી હતી અને ટીમ બાકીની સીઝન માટે A8 સાથે ટકી રહી હતી. જ્યારે હેની મેડરે ટીમના બીએમડબલ્યુ એન્જિનને જાળવી રાખવામાં સારું કામ કર્યું હતું, ત્યારે તેમની પાસે બ્રેભમ અને પછીથી બેનેટન ટીમોને શક્તિ આપતા સમાન એન્જિનની શક્તિનો અભાવ હતો કારણ કે તે ચોક્કસ એન્જિનને બીએમડબલ્યુ દ્વારા સતત જાળવવામાં આવતા હતા, જેનાથી તેમને નવા ભાગો, માહિતી અને ફેક્ટરી સમર્થિત વિકાસની પહોંચ મળતી હતી જે મેડરે પાસે નહોતી. પરિણામોમાં આ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું કારણ કે તીર-બીએમડબલ્યુએ ભાગ્યે જ બ્રેભમ્સ અથવા બેનેટોન્સને લાયકાત આપી હતી અથવા તેમને પાછળ છોડી દીધા હતા. સંપૂર્ણ ફોર્મ્યુલા વન પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં પરિણામો ધ્રુવની સ્થિતિ સૂચવે છે; ઇટાલિકમાં પરિણામો સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) નોંધો સંદર્ભો A08