Marion (sternwheeler)
{| {ઇન્ફોબોક્સ જહાજ કારકિર્દી |Hide હેડર = |Ship દેશ = કેનેડા |Ship ધ્વજ = |Ship નામ = મેરિયન |Ship માલિક = ફ્રેન્ક પી. આર્મસ્ટ્રોંગ |Ship સંચાલક = |Ship રજિસ્ટ્રી = |Ship માર્ગ = કોલંબિયા નદી પર ઇનલેન્ડ બ્રિટિશ કોલંબિયા, પછીથી એરો લેક્સ અને કુટેને લેક |Ship ઓર્ડર કરેલ = |Ship બિલ્ડર = એલેક્ઝાન્ડર વોટસન <રેફ નેમ = મેકકર્ડી> મેકકર્ડી, એચ. ડબલ્યુ., એડ., એચ. ડબલ્યુ. મેકકર્ડી મરીન હિસ્ટ્રી ઓફ ધ પેસિફિક નોર્થવેસ્ટ, 4-5, સુપિરિયર પબ્લિશિંગ, સિએટલ, ડબલ્યુએ 1966માં મૂળ કિંમત = |Ship યાર્ડ નંબર = |Ship રસ્તો નંબર = |Ship નીચે મૂકવામાં આવ્યો = |Ship લોન્ચ કરવામાં આવ્યો = 1888 ગોલ્ડન ખાતે, BC |Ship બિલ્ટ = |Ship નામ આપવામાં આવ્યું = |Ship હસ્તગત = |Ship મેઇડન વોયેજ = |Ship સેવામાં = 1888 |Ship સેવામાંથી બહાર = 1901 |Ship ઓળખ = CAN #94801 |Ship નસીબ = સાંક જાન્યુઆરી 1901 કાસ્લો ખાતે, BC |Ship નોંધો =} ડિઝાઇન અને બાંધકામ મેરીયનનું નિર્માણ 1888માં ફ્રેન્ક પી. આર્મસ્ટ્રોંગ માટે ગોલ્ડન, બી. સી. ખાતે વિક્ટોરિયા, બી. સી. ના શિપબિલ્ડર એલેક્ઝાન્ડર વોટસન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ક્લાહોવ્યાના એન્જિન પોલસન આયર્ન દ્વારા ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યા હતા Works.One સ્રોત એન્જિનના પરિમાણોને 5.5 "બોર બાય 8" સ્ટ્રોક તરીકે આપે છે, પરંતુ 8 "સ્ટ્રોક ખૂબ નાનો લાગે છે અને તે ભૂલ હોઈ શકે છે. એફ્લેક જુઓ, 19 વર્ષની ઉંમરે મેરિયન પાસે ડેકહાઉસ અને વ્હીલહાઉસ હતું પરંતુ કોઈ પેસેન્જર કેબિન નહોતું. મુસાફરો બોટ ડેક પર જ્યાં પણ તેઓ કરી શકે ત્યાં બેસી ગયા. કોલંબિયા વેલીમાં કામગીરી કેપ્ટન. આર્મસ્ટ્રોંગે કોલંબિયા નદીની સૌથી ઉપરની પહોંચ પર મેરિયનનું સંચાલન કર્યું હતું, જે ગોલ્ડન, ઇ. સ. પૂર્વેથી દક્ષિણમાં કોલંબિયા ખીણ સુધી કોલંબિયા તળાવ ખાતે નદીના હેડવોટર સુધી વહેતું હતું. મેરિયન જેવા નાના સ્ટર્ન વ્હીલર્સે ખાણિયાઓ, લાકડાં અને ઉદ્યોગસાહસિકોને આ પ્રદેશમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપીને વિકાસમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી હતી. તેમણે પૂર્વીય બ્રિટિશ કોલંબિયામાં સ્ટીમબોટની કામગીરીની આર્થિક સદ્ધરતા પણ સ્થાપિત કરી હતી, જેના કારણે નાની નૌકાઓએ પહેલ કરી હતી તે માર્ગો પર મોટા સ્ટીમર મૂકવામાં આવ્યા હતા. 1889માં, આર્મસ્ટ્રોંગે મેરિયનને બે સપાટ કારો પર રેલ દ્વારા બ્રિટિશ કોલંબિયાના રેવેલસ્ટોક મોકલ્યા હતા, જે એક મહત્વપૂર્ણ જંક્શન હતું જ્યાં કેનેડિયન પેસિફિક રેલવેની આંતરખંડીય રેખાએ કોલંબિયા નદીના તેના બે ક્રોસિંગમાંથી એક બનાવ્યું હતું. રેવેલસ્ટોકથી, સ્ટીમબોટ દક્ષિણમાં કોલંબિયા નદીની નીચે એરો લેક્સ સુધી જઈ શકે છે અને સરોવરો પર આંતરરાષ્ટ્રીય સરહદની નજીક દક્ષિણ તરફ આગળ વધી શકે છે, જ્યાં 1880 ના દાયકાના અંતમાં અદભૂત ખાણકામની શોધ થઈ રહી હતી. તળાવના દક્ષિણ છેડા પાસે સ્પ્રોટ્સ લેન્ડિંગ નામની એક નાની વસાહત હતી. આર્મસ્ટ્રોંગે મેરિયનને રેવેલસ્ટોક-સ્પ્રોટના ઉતરાણ માર્ગ પર મૂક્યું, જે કાટમારાન સ્ટીમર ડિસ્પેચની વિરુદ્ધમાં ચાલી રહ્યું હતું, જે એરો લેક્સ પર કાર્યરત એકમાત્ર અન્ય વરાળ જહાજ હતું. 1890 માં, આર્મસ્ટ્રોંગે મેરિયનને કેપ્ટનને વેચી દીધી. રોબર્ટ સેન્ડરસન, જેમણે એરોહેડ, ઇ. સ. પૂર્વેના વિવિધ માર્ગો પર જહાજનું કામ કર્યું હતું. (અન્ય સ્રોતો જણાવે છે કે તે સેન્ડરસન હતા જેમણે 1889માં મેરિયનને ખરીદી હતી અને તેને રેવેલસ્ટોક મોકલી હતી. ) ટર્નર, રોબર્ટ ડી., સ્ટર્નવ્હીલર્સ એન્ડ સ્ટીમ ટગ્સ-એન ઇલસ્ટ્રેટેડ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ કેનેડિયન પેસિફિક રેલ્વેની બ્રિટિશ કોલંબિયા લેક એન્ડ રિવર સર્વિસ, 2,4,20,115, સોનો નિસ પ્રેસ, વિક્ટોરિયા 1984 બી. સી. મેરિયનનો ઉપયોગ નીચા પાણીના જહાજ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. આ મહત્વપૂર્ણ હતું કારણ કે તે સમયે ઉપલા અને નીચલા તીર તળાવો "સાંકડા" તરીકે ઓળખાતા પાણીના છીછરા પટ્ટા દ્વારા અલગ કરવામાં આવતા હતા. વર્ષના અમુક સમય દરમિયાન જેમ કે ઉનાળાના ઉત્તરાર્ધમાં, સાંકડા વિસ્તારોમાં અને કોલંબિયા નદી પર પણ પાણીનું સ્તર નીચું હતું. મેરિયન જેવા છીછરા ડ્રાફ્ટવાળા જહાજો પાણીના માર્ગોનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખી શકે છે જ્યારે જહાજોને ઊંડા પાણીની જરૂર હોય ત્યારે તેમને કામગીરી ઘટાડવાની ફરજ પડી હતી. 1897માં, સીપીઆરની પેટાકંપની, કૂટેને અને એરોહેડ રેલવેએ કૂટેને તળાવથી અપર એરો તળાવ સુધી લાર્દો નદીના માર્ગ પર રેલ લાઇન બનાવવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી. ગ્રેટ નોર્ધન રેલવેએ પણ આ જ માર્ગનું સર્વેક્ષણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જેનો ઉદ્દેશ નદીની સામે એક પૂર્ણ લાઇનનું નિર્માણ કરવાનો હતો. 1897માં મેરિયનને કૂટેને તળાવમાં મોકલવામાં આવ્યું હતું. એકવાર કૂટેને તળાવ પર મેરિયનનું સંચાલન ડંકન નદી પર કરવામાં આવ્યું હતું જે ઉત્તરથી કૂટેને તળાવમાં વહે છે. મેરિયને કૂટેને તળાવના દક્ષિણ છેડે કૂટેને ફ્લેટ્સને પણ સેવા પૂરી પાડી હતી. જાન્યુઆરી 1901માં મેરિયોન કાસ્લો, ઇ. સ. પૂર્વે એક તોફાનમાં ડૂબી ગઈ હતી. 1907માં કેપ્ટન સેન્ડરસને વહાણને તોડી નાખ્યું અને સેન્ટ લિયોન, બી. સી. માં એક મિલમાં લાકડાની પાઈપો બાંધવા માટે તેની મશીનરીનો ઉપયોગ કર્યો. વધુ વાંચન નોંધો ફેબર, જિમ, સ્ટીમર્સ વેક-પ્યુજેટ સાઉન્ડ, બ્રિટિશ કોલંબિયા અને કોલંબિયા નદીના જૂના દરિયાઈ ધોરીમાર્ગોની મુસાફરી, એનેતાઈ પ્રેસ, સિએટલ, ડબલ્યુ. એ. 1985 ટિમેન, ફ્રિટ્ઝ, બ્લો ફોર ધ લેન્ડિંગ, "75-78,134, કેક્સટન પ્રિન્ટર્સ, કેલ્ડવેલ, ID 1972 બ્રિટિશ કોલંબિયાના પેડલ સ્ટીમબોટ્સની કોલંબિયા નદીની સ્ટીમબોટ્સની એરો લેક્સ સ્ટીમબોટ્સ ઑફ કૂટેને લેક કોલંબિયા વેલી 1888 જહાજો