Matchless G50
મેચલેસ G50 એ લંડનના પ્લમસ્ટેડમાં ભૂતપૂર્વ મેચલેસ વર્ક્સ ખાતે એસોસિએટેડ મોટરસાયકલ્સ (AMC) દ્વારા બનાવવામાં આવેલી એક ઐતિહાસિક રેસિંગ બ્રિટિશ મોટરસાયકલ છે. 1958માં 350 cc AJS 7Rમાંથી વિકસાવવામાં આવી હતી, પરંતુ એન્જિનની ક્ષમતા વધીને 500 cc થઈ જતાં, આગામી ચાર વર્ષમાં 180 G50નું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેના મુખ્ય હરીફ નોર્ટન મેન્ક્સ કરતા ઓછી શક્તિશાળી હોવા છતાં G50 ત્રણસો પાઉન્ડ પર અત્યંત સ્પર્ધાત્મક સાબિત થયું હતું અને ઝડપી ગોળ વળાંક ધરાવતું હતું. જો સફળતાને દીર્ધાયુષ્ય દ્વારા માપવામાં આવે તો આ સૌથી સફળ અજોડ મોટરસાયકલ છે, અને ઉચ્ચ વિશિષ્ટતા પ્રતિકૃતિઓનું આજે પણ ઉત્પાદન કરવામાં આવે છે, જો કે એએમસી ખાતે નાણાકીય સમસ્યાઓએ 1963માં ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું હતું. G50 CSR 1963માં, AMAએ નિર્ણય લીધો હતો કે G50ને યુ. એસ. માં દોડવાની મંજૂરી આપવી જોઈએ નહીં કારણ કે તે પ્રોડક્શન સ્ટ્રીટ બાઇક પર આધારિત ન હતી. અજોડ G80CS સ્ક્રેમ્બલર ફ્રેમમાં G50 એન્જિનને ફીટ કરીને મર્યાદિત-ઉત્પાદન, શેરી-કાનૂની G50 CSR બનાવીને સમસ્યાનું સમાધાન કર્યું. "સી. એસ. આર". એ. એમ. સી. ની ભાષામાં "કોમ્પિટિશન સ્પ્રંગ રોડસ્ટર" [બેકોન રોય, એ. જે. એસ. અને યુદ્ધ પછીના અજોડ જોડિયા <આઇ. ડી. 1>, પાનું 39, નિટન પબ્લિશિંગ,] માટે વપરાય છે, સ્પર્ધા હંમેશા એ. એમ. સી. માં સ્ક્રેમ્બલ્સનો ઉલ્લેખ કરે છે. "આ પ્રત્યય [CSR] નો ઉપયોગ સૌપ્રથમ 1958 માં કરવામાં આવ્યો હતો. અગાઉ, પાછળના સસ્પેન્શન વગરના સ્પર્ધાત્મક [સ્ક્રેમ્બલ્સ] મોડેલો પર ફક્ત "સી" નું સ્ટેમ્પિંગ કરવામાં આવતું હતું. પાછળથી પાછળના સસ્પેન્શનવાળા મોડેલોને "CS" ઓળખ આપવામાં આવી હતી. આ "કોમ્પિટિશન સ્પ્રંગ" માટે ટૂંકું હતું. જ્યારે માર્ગ આવૃત્તિઓ રજૂ કરવામાં આવી ત્યારે 1958માં આર ઉમેરવામાં આવી હતી. તેથી, સી. એસ. આર. નો અર્થ થાય છે "સ્પર્ધાનો માર્ગ મોકળો કરનાર". પરંતુ તેઓ ઝડપથી કોફી શોપ રેસર તરીકે ઓળખાવા લાગ્યા. જાહેરાતમાં આ નામનો ઉપયોગ થયા પછી (એન્જિનના આવરણની સુવર્ણ પૂર્ણાહુતિને કારણે) તે પાછળથી ગોલ્ડન ઇગલ તરીકે જાણીતું બન્યું હતું. ત્યાં માત્ર બે રંગ વિકલ્પો હતા-ટૅન સીટ સાથે તેજસ્વી વાદળી અથવા કાળી સીટ સાથે તેજસ્વી લાલ અને કાળો. સીલી કોન્ડોર જી50 એએમસી ખાતેની નાણાકીય સમસ્યાઓએ 1963માં ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું હતું અને તમામ ટૂલિંગ અને સ્પેરપાર્ટ્સ 1966માં સાઇડકાર ગ્રાન્ડ પ્રિકસ રેસર કોલિન સીલીને વેચવામાં આવ્યા હતા. સીલીએ એન્જિન વિકસાવ્યું અને સંખ્યાબંધ G50 'સ્પેશ્યલ્સ' નું ઉત્પાદન કરવા માટે પોતાની કસ્ટમ ફ્રેમ્સ બનાવી, જેમાંથી કેટલીક સીલી કોન્ડોર તરીકે ઓળખાતી હતી. આ વિશિષ્ટ મોટરસાયકલો આજે પણ ટીજીએ લિમિટેડ દ્વારા વ્યક્તિગત ગ્રાહક સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર હાથથી બનાવવામાં આવે છે, જે હવે ઉત્તર ફ્રાન્સમાં સ્થિત છે. નવા ભાગોમાંથી મોટરસાયકલો બનાવવાની સાથે સાથે, ટીજીએ રસ્તાના ઉપયોગ માટે સેકન્ડ હેન્ડ રેસિંગ મોટરસાયકલોને પણ રૂપાંતરિત કરે છે. સીલી જી50એમકે2 ટીજીએ લિમિટેડ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી સીલી જી50એમકે2 રેસિંગ મોટરસાયકલો ટિચમર્શ ચેસિસ, વાલ્મ્સલી જી50 મોટર, 6 સ્પીડ પીજીટી ગિયરબોક્સ અને લાઇટવેઇટ ફેયરિંગ સાથે ઉચ્ચ વિશિષ્ટતા ધરાવે છે. જ્યોર્જ બીલ G50 પ્રતિકૃતિઓ ભૂતપૂર્વ આઇલ ઓફ મેન TT વિજેતા જ્યોર્જ બેલે લીસેસ્ટરશાયરના કોલિઓર્ટનમાં જ્યોર્જ બીલ મોટરસાયકલોની સ્થાપના કરી હતી, જેમાં પ્રતિકૃતિ મોટરસાયકલોની શ્રેણી બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં ઉચ્ચ વિશિષ્ટતા માટે અજોડ G50 રેસિંગ મોટરસાયકલો સામેલ છે, જેમાં ખાસ હળવા વજનની ફ્રેમ અને સ્વિંગ આર્મ, સેરિયાની ફોર્ક અને હળવા વજનના ક્લચ સાથે મેગ્નેશિયમ સિક્સ સ્પીડ ગિયર બોક્સનો સમાવેશ થાય છે. 1950ના દાયકાની મોટરસાયકલોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ G50 CSR રિસ્ટોરેશન (ફ્રેન્ચ) 1958માં રજૂ કરાયેલી G50 મોટરસાયકલો