Level luffing crane
લેવલ-લફિંગ ક્રેન એ એક ક્રેન મિકેનિઝમ છે જ્યાં લફિંગ કરતી વખતે હૂક સમાન સ્તરે રહે છેઃ જીબને ઉપર અને નીચે ખસેડવા, જેથી હૂકને આધારની સરખામણીમાં અંદર અને બહાર ખસેડી શકાય. સામાન્ય રીતે વર્ણન માત્ર લફિંગ જિબ ધરાવતા લોકો માટે લાગુ કરવામાં આવે છે જેમાં લફિંગ કરતી વખતે હુકનું સ્તર જાળવવા માટે કેટલીક વધારાની પદ્ધતિ લાગુ કરવામાં આવે છે. જ્યારે જમીનની સપાટીની નજીક ભારની સાવચેતીપૂર્વક હિલચાલ જરૂરી હોય ત્યારે લેવલ-લફિંગ સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે, જેમ કે બાંધકામ અથવા જહાજ નિર્માણમાં. આ આંશિક રીતે આ ક્ષેત્રોમાં સ્થિર આડી જીબ્સની લોકપ્રિયતાને સમજાવે છે. ટોપલિસ કેબલ લફિંગ લેવલ-લફિંગ ગિયરનું પ્રારંભિક સ્વરૂપ "ટોપલિસ" ડિઝાઇન હતું, જેની શોધ 1914માં સ્ટોથર્ટ એન્ડ પિટ એન્જિનિયર દ્વારા કરવામાં આવી હતી. ક્રેન જિબ્સ એક પરંપરાગત ક્રેનની જેમ લુફ કરે છે, જેમાં જિબનો અંત વધે છે અને પડે છે. આની ભરપાઈ કરવા માટે આપમેળે પૂરતી વધારાની કેબલ ચૂકવીને ક્રેનનો હૂક બરાબર રાખવામાં આવે છે. આ એક શુદ્ધ યાંત્રિક જોડાણ પણ છે, જે કેબ ઉપર ક્રેનની ટોચ પર સંખ્યાબંધ પુલીઓ પર જીબ સાથે હસ્ટ કેબલ્સના રીવિંગ દ્વારા ગોઠવવામાં આવે છે, જેથી જીબને ઉપરની તરફ લફિંગ કરવાથી વધુ મફત કેબલ મળે છે અને વળતર આપવા માટે હૂકને ઘટાડે છે. હોર્સ-હેડ જીબ્સ આધુનિક ક્રેનમાં લેવલ-લફિંગ માટેની સામાન્ય પદ્ધતિ એ છે કે જીબની ટોચ પર વધારાનો "હોર્સ હેડ" વિભાગ ઉમેરવો. ભૂમિતિના કાળજીપૂર્વક ડિઝાઇન દ્વારા, આ માત્ર ધરીઓની જોડાયેલી ક્રિયા દ્વારા સ્તર જાળવી રાખે છે. જેમ જેમ ક્રેન્સ અને તેમની નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ વધુ વ્યવહારદક્ષ બનતી ગઈ તેમ તેમ જરૂર પડે તેમ ઊંચકેલી કેબલને અંદર અને બહાર કાઢીને સીધા જ લફિંગના સ્તરને નિયંત્રિત કરવું શક્ય બન્યું. આ પ્રણાલીઓમાંની પ્રથમમાં લફિંગ અને ફૂંકતા ડ્રમ વચ્ચે યાંત્રિક પકડનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે સરળતા અને "નજીકના સ્તર" નું પરિણામ આપે છે. પછીની પ્રણાલીઓએ આધુનિક ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણો અને ઝડપથી ઉલટાવી શકાય તેવી મોટરોનો ઉપયોગ કર્યો છે, જેમાં ઊંચી વિંચ મોટરને સારી ધીમી ગતિ નિયંત્રણ આપવામાં આવ્યું છે, જેથી ઇંચની સ્થિતિની ચોકસાઈ આપી શકાય. કેટલીક પ્રારંભિક પ્રણાલીઓએ સમાન પરિણામ હાંસલ કરવા માટે નિયંત્રણીય હાઇડ્રોલિક ગિયરબોક્સનો ઉપયોગ કર્યો હતો, પરંતુ આ વધારાની જટિલતા અને ખર્ચ અને તેથી જ લોકપ્રિય હતા જ્યાં ઉચ્ચ ચોકસાઈની જરૂર હતી, જેમ કે જહાજ નિર્માણ માટે. લફિંગ કેબ લફિંગ મિકેનિઝમ્સ પણ ક્રેનની મુખ્ય જિબની હિલચાલને અનુસરીને ડ્રાઇવરની કેબને તેના પોતાના જિબ પર માઉન્ટ કરવા માટે લાગુ કરવામાં આવી છે. આનો ઉપયોગ જહાજને ઉતારવા જેવા કાર્યો માટે થાય છે, જ્યાં ડ્રાઇવરની કેબમાંથી તેને જહાજની આગળ અને ઉપર કેન્ટિલીવર કરીને દૃશ્યમાં ઘણો સુધારો થાય છે. પ્રકાર પ્રમાણે સંદર્ભો ક્રેન