Vin Denson
વિન્સેન્ટ ડેન્સન (જન્મ 24 નવેમ્બર 1935) એક ભૂતપૂર્વ વ્યાવસાયિક રેસિંગ સાઇકલિસ્ટ છે, જેમણે ટૂર ડી ફ્રાન્સની સવારી કરી હતી, ગિરો ડી ઇટાલિયાનો એક તબક્કો જીત્યો હતો અને 1960ના દાયકામાં ટૂર ઓફ લક્ઝમબર્ગ જીત્યો હતો. તેઓ રિક વાન લોય અને જેક્સ એન્ક્વેટિલના અને ટોમ સિમ્પસનના ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં ટીમના સાથી હતા. એકંદરે 40મું સ્થાન મેળવતા પહેલા, તે ગિરોનો એક તબક્કો જીતનાર પ્રથમ બ્રિટિશ સવાર હતા. ઓરિજિન્સ ડેન્સનનો જન્મ ઇંગ્લેન્ડના ચેસ્ટરમાં થયો હતો. તેમની પાસે 12 વર્ષની ઉંમરે તેમની પ્રથમ બાઇક હતી, તેમના ભાઈ પાસેથી ઉછીના લીધેલી કાળી હર્ક્યુલસ ફાલ્કન અને તેને નાની બનાવવા માટે પેડલ પર લાકડાના બ્લોક ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે હેલ્સબી હિલ, રાઇલ અને પ્રેસ્ટેટિનમાં સવારી કરવાનું શરૂ કર્યું અને યુથ-હોસ્ટેલિંગમાં ગયા. 17 વર્ષની ઉંમરે તે ચેસ્ટર રોડ ક્લબમાં જોડાયો, શરૂઆતમાં પ્રવાસ માટે પરંતુ પછી રેસ માટે. તેઓ શાળામાં તેમના ફ્રેન્ચ શિક્ષકથી પ્રેરિત હતા, જેઓ ફ્રાન્સમાં રહેતા હતા, જેમના નાયક જીન રોબિક હતા અને જેમણે પોતાનો વર્ગ મિરોઇર ડુ સાયક્લિઝમ અભ્યાસ માટે આપ્યો હતો. ડેન્સનની પ્રથમ રેસ સાંજે 25-માઇલ ટાઇમ-ટ્રાયલ હતી, જે તેમણે 1 કલાક 4 મીટર 30 સેકન્ડમાં પૂર્ણ કરી હતી. તેમણે કહ્યુંઃ ડેન્સન બ્રિટિશ બેસ્ટ ઓલ-રાઉન્ડર સ્પર્ધાના ટોચના 12 માં ચાર વખત સમાપ્ત થયો, જે 50 અને 100 માઇલ અને 12 કલાકથી વધુની સવારી કરે છે. તેઓ 1959માં મિલ્ક રેસમાં સાતમા અને 1960માં પાંચમા ક્રમે આવ્યા હતા. તેમણે 1960 અને 1961ની શાંતિ સ્પર્ધા 17મી અને 27મીમાં પૂર્ણ કરી હતી. શાંતિ સ્પર્ધા, જે બર્લિન, વોર્સો અને પ્રાગને જોડે છે, તે બીજા વિશ્વ યુદ્ધથી ઘણીવાર હજુ પણ ભાંગી પડેલા રસ્તાઓ પર દોડતી હતી. તે હંમેશા સામ્યવાદી જૂથના સવારો દ્વારા આતુરતાથી લડવામાં આવતું હતું. ડેન્સને કહ્યુંઃ અર્ધ-વ્યાવસાયિક કારકિર્દી ડેન્સન ઓલિમ્પિક રમતો માટે બ્રિટિશ ટીમમાં સ્થાન મેળવવામાં નિષ્ફળ રહ્યા અને 1961માં ટેમ્પલ સાયકલ માટે સ્વતંત્ર અથવા અર્ધ-વ્યાવસાયિક તરીકે લાઇસન્સ મેળવ્યું. તે અને અન્ય ત્રણ સવારો, કેન લેડલો, સ્ટેન બ્રિટૈન અને સીન રાયન, બ્રાઇવ નજીક ડોન્ઝેનેક ગયા. ડેન્સન 1961 ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં બ્રિટન માટે સવારી કરી હતી, જે રાષ્ટ્રીય ટીમો માટે હતી. ટીમના માત્ર ત્રણ ખેલાડીઓ-લેડલો, બ્રાયન રોબિન્સન અને સીમસ ઇલિયટ અંતિમ તબક્કામાં પહોંચ્યા હતા. ડેન્સન કોલ ડી લા રિપબ્લિક પર બહાર નીકળી ગયો, જેને કોલ ડુ ગ્રાન્ડ બોઇસ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જે સેન્ટ-એટીનની બહાર છે. ડેન્સન યોર્ક પરત ફર્યા, જ્યાં તેઓ અને તેમની પત્ની વી. આઈ. એક ઘર ખરીદી રહ્યા હતા. માર્ચ 1962માં તેઓએ પેરિસ અને પછી ટ્રોયસની મુસાફરી કરીને ફ્રાન્સ પરત ફરવાનું નક્કી કર્યું, જ્યાં ડેન્સન ફ્રીમેટિક દ્વારા પ્રાયોજિત યુવીસી ઔબે ક્લબમાં જોડાયો. તેને દર મહિને 24 પાઉન્ડ પગાર મળતો હતો. તેમણે જી. પી. ફ્રિમેટિક ચાર મિનિટથી અને પછી સ્પેનમાં આઠ દિવસીય વ્યુલ્ટા બિદાસોઆ જીત્યો હતો. તેમણે ફ્રાન્સમાં વ્યાવસાયિક રેસ, સર્કિટ ડી એક્વિટેઈનનો એક તબક્કો જીત્યો હતો અને બે વાર તેમની સાંકળ ગુમાવ્યા હોવા છતાં ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ડેસ નેશન્સમાં છઠ્ઠા ક્રમે આવ્યા હતા. તેમની સર્કિટ ઓફ એક્વિટેઈન સવારી વિશે, તેમણે કહ્યુંઃ વ્યાવસાયિક કારકિર્દી ડેન્સનની ક્લબે પેલ્ફોર્થ-સોવેજ લેજ્યુન વ્યાવસાયિક ટીમના મેનેજર મૌરિસ ડી મ્યુરને તેમની ભલામણ કરી હતી. જો તે સર્કિટ ડી એક્વિટેઈનનો એક તબક્કો જીતે અને ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ડેસ નેશન્સમાં સારી સવારી કરે તો ડી મુરે તેને કરાર આપવાનું વચન આપ્યું હતું. ડેન્સને ઓક્ટોબર 1963માં પેલ્ફોર્થ સાથે હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જ્યારે તેઓ 27 વર્ષના હતા, ફ્રેન્ચ શરાબખાનાના પીળા, સફેદ અને વાદળી રંગમાં અને તેના સહ-પ્રાયોજક, એક સાયકલ ફેક્ટરીમાં સવારી કરતા હતા. તેઓ એલન રેમ્સબોટમ સાથે ટીમમાં બીજા અંગ્રેજ હતા. તે મિલાન-સાન રેમો અને પેરિસ-નાઇસમાં 10મા ક્રમે આવ્યો હતો પરંતુ પેલ્ફોર્થની ટૂર ટીમમાં સ્થાન મેળવી શક્યો ન હતો. ડેન્સન પહેલેથી જ પેલ્ફોર્થથી નાખુશ હતા, જ્યાં નીતિ સવારોના પગાર સિઝન દરમિયાન નહીં પણ અંતે ચૂકવવાની હતી. તાલીમ દરમિયાન ખેતરમાં મળતા ગાજર ખાવાનું તેમણે પહેલેથી જ બંધ કરી દીધું હતું. પ્રવાસની સવારી ન કરવી એ વધુ આર્થિક ફટકો હતો. પ્યુજો ટીમમાં ટોમ સિમ્પસન સાથે સ્થાન મેળવવાની આશા સાથે તેમણે 1964માં ટ્રોયસ છોડ્યું હતું. જ્યારે સ્થળ મુક્ત ન થયું, ત્યારે તે બેલ્જિયમના ગેન્ટમાં રહેવા ગયો. ત્યાં, જો તે સિમ્પસન માટે સવારી ન કરી શકે તો તે ઓછામાં ઓછું તેની સાથે તાલીમ લઈ શકે છે. રેસમાં, જોકે, તેઓ હરીફ હશે; ડેન્સન માર્જરિન કંપની દ્વારા પ્રાયોજિત સોલો ટીમમાં રિક વાન લૂય માટે સવારી કરવાના હતા. તે ટીમમાં એકમાત્ર વિદેશી ખેલાડી હતો અને તેણે ક્યારેય ડચમાં નિપુણતા મેળવી ન હતી જે બાકીની ટીમ બોલતી હતી. ટીમે તે વર્ષના ટૂર ડી ફ્રાન્સના છ તબક્કા જીત્યા હતા. તે પાનખરમાં, ફ્રાન્સના સેલાન્શેસ ખાતે વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપમાં, જેક્સ એન્ક્વેટિલ અને તેના નિર્દેશક-રમતવીર, રાફેલ ગેમિનિનીએ કહ્યું હતું કે તેઓ ડેન્સનને જોઈ રહ્યા હતા અને તેઓ ફોર્ડ-ફ્રાન્સ દ્વારા પ્રાયોજિત ટીમ માટે તેને ઇચ્છતા હતા. ડેન્સન એન્ક્વેટિલ સાથે રહ્યા જ્યારે પ્રાયોજક બિકમાં બદલાઈ ગયો, ગેન્ટમાં એક બાર ખોલ્યો, અને જેને તેઓ તેમના રેસિંગ જીવનના સૌથી સુખી વર્ષો કહેતા હતા. સિમ્પસનનું મૃત્યુ ડેન્સન 1967 ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં બ્રિટન માટે સવારી કરી હતી. તે દરમિયાન, તેમના મિત્ર ટોમ સિમ્પસન મોન્ટ વેન્ટોક્સના શિખરની નજીક મૃત્યુ પામ્યા હતા. તેમણે હોટલમાં તેમના નેતાના સમાચારની રાહ જોતા કલાકો વિશે કહ્યુંઃ બીજા દિવસે ફ્રેન્ચ સવાર, જીન સ્ટેબ્લિન્સ્કીએ કહ્યું કે બાકીના સવારો સિમ્પસનના સૌથી નજીકના મિત્ર તરીકે ડેન્સનને રેસની આગળ સવારી કરવા અને સિમ્પસન માટે જીતવા માંગતા હતા. તેના બદલે વિજય બેરી હોબનને મળ્યો, જેમણે કહ્યું કે તેઓ પોતાને આગળના ભાગમાં મળ્યા પરંતુ તેમને બીજું કંઈ યાદ નથી. ડેન્સન હજુ પણ પરેશાન છે. ડેન્સને દિલ ગુમાવી દીધું, કરાર ગુમાવવાનું શરૂ કર્યું. તે વર્ષના અંત સુધીમાં સ્વસ્થ થઈ ગયો અને ઇટાલિયન ટીમ મોલ્ટેની સાથે જોડાવા વિશે વાત કરી. તેના બદલે તેણે કેલ્વિનેટરને ગિરો ડી 'ઇટાલિયા પર સવારી કરવા માટે સહી કરી. એક વર્ષ પછી (1968) તેઓ બ્રિટન પરત ફર્યા અને સ્થાનિક વ્યાવસાયિક ટીમ, બેન્ટેલ માટે સવારી કરી. ગિરો ડી 'ઇટાલિયા ડેન્સને એકંદરે 40મું સ્થાન મેળવતા પહેલા 1966માં ગિરો ડી' ઇટાલિયાનો 9મો તબક્કો જીત્યો હતો. તેમણે કહ્યુંઃ ડેન્સને કહ્યું કે ઇટાલિયન ચાહકો ઘણીવાર વિદેશી સવારોને ટેકરીઓ પર ધકેલવામાં મદદ કરવાનો ઢોંગ કરે છે જ્યારે તેમને ધીમું કરવા માટે તેમની બ્રેક ખેંચે છે. તેમણે કહ્યું કે તેમના સમય-પરીક્ષણના અનુભવથી તેમને મોટ્ટા જેવા સવારોનો પીછો કરવામાં મદદ મળી. ખાનગી જીવન અને નિવૃત્તિ 1969માં ડેન્સને વ્યાવસાયિક રેસિંગમાંથી બહાર નીકળતા પહેલા હાર્લો, એસેક્સ નજીક લાકડાની સારવારનો વ્યવસાય શરૂ કર્યો હતો. તે હવે એક કલાપ્રેમી તરીકે સ્પર્ધા કરે છે. ડેન્સન ખંડીય યુરોપમાં વિક તરીકે ઓળખાતા હતા, જે નામ તેમણે મેળવ્યું હતું કારણ કે વિન-વિન્સેન્ટ માટે ટૂંકું-"વાઇન" માટે ફ્રેન્ચ છે. સંદર્ભો વધુ વાંચન 1935 જન્મ બ્રિટિશ ગિરો ડી 'ઇટાલિયા મંચ વિજેતાઓ અંગ્રેજી પુરુષ સાઇકલ સવારો જીવંત લોકો ચેસ્ટર સાયકલિંગ લેખકોમાંથી રમતવીરો