Indiana University Health People Mover
ઇન્ડિયાના યુનિવર્સિટી હેલ્થ પીપલ મૂવર, અગાઉ ક્લેરિયન હેલ્થ પીપલ મૂવર, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ઇન્ડિયાનાપોલિસ શહેરમાં લાંબા, નેરો ગેજ પીપલ મૂવર હતા. 28 જૂન, 2003ના રોજ મેથોડિસ્ટ હોસ્પિટલ ઓફ ઇન્ડિયાનાપોલિસ, ઇન્ડિયાના યુનિવર્સિટી હોસ્પિટલ અને જેમ્સ વ્હિટકોમ્બ રિલે હોસ્પિટલ ફોર ચિલ્ડ્રનને જોડવા માટે આ સિસ્ટમ શરૂ કરવામાં આવી હતી, જે સંયુક્ત રીતે ઇન્ડિયાના યુનિવર્સિટી હેલ્થ દ્વારા એક જ હોસ્પિટલ તરીકે સંચાલિત છે. ડ્યુઅલ-ટ્રેક સિસ્ટમ જાહેર જનતા માટે ખુલ્લી હતી અને દરેક દિશામાં 5 મિનિટ લેતાં ચોવીસ કલાક કાર્યરત રહેતી હતી. દિવસના સમયે, દર છ મિનિટે એક ટ્રેન આપમેળે ઉપડતી હતી. તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જાહેર શેરીઓ ઉપર ચલાવવા માટે બાંધવામાં આવેલી એકમાત્ર ખાનગી પરિવહન વ્યવસ્થા હોવા માટે નોંધપાત્ર હતી. ડિસેમ્બર 2018 માં, ફેબ્રુઆરી 2019 પછી માર્ગને બસ-આધારિત કામગીરીમાં ફેરવવાની યોજના રજૂ કરવામાં આવી હતી. રિપ્લેસમેન્ટ રોડ-આધારિત શટલ સેવા પ્રોપેન ઇંધણ અથવા કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ પર ચાલતી ચારથી છ બસોનો ઉપયોગ કરશે, જ્યારે પીપલ્સ મૂવર ટ્રેક ન્યુમેટિક ટ્યુબ સિસ્ટમ માટે સ્થાને રહેશે. ઇતિહાસ 1997 માં, ઇન્ડિયાનાના કાયદા હેઠળ ત્રણ હોસ્પિટલ કામગીરીઓને જોડવામાં આવી હતી, જેમાં 10,000 થી વધુ કર્મચારીઓનો વહેંચાયેલો સ્ટાફ બનાવવામાં આવ્યો હતો, જેમને કેમ્પસ વચ્ચે મુસાફરી કરવાની જરૂર પડી શકે છે. ત્રણ સ્થળો વચ્ચે મુસાફરી કરવી જટિલ હતી અને શટલ બસો દ્વારા ઇન્ટરસ્ટેટ 65 હેઠળ પાર કરવું જરૂરી હતું. મે 2000 માં, હેલ્થ કેર ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ ફ્રેન્ચાઇઝ એગ્રીમેન્ટ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારબાદ નવેમ્બર 2000 માં પીપલ મૂવર-સ્ટેટ ઓફ ઇન્ડિયાના એરસ્પેસ એગ્રીમેન્ટ અને લીઝ દ્વારા 25 વર્ષના સમયગાળા માટે ઇન્ટરસ્ટેટ 65 હાઇવે હેઠળ પાર કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. આ પ્રણાલી 2002 ના અંત સુધીમાં તૈયાર થઈ ગઈ હતી, જે પછી છ મહિનાનો પરીક્ષણ સમયગાળો હતો, જે દરમિયાન ટ્રેનો જાતે ચલાવવામાં આવતી હતી. જૂન 2003 માં જાહેર ઉદઘાટન પછી, નિયંત્રણ કેન્દ્રમાંથી સ્વચાલિત અને દૂરસ્થ કામગીરીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પીપલ્સ મૂવરે 500,000 રાઉન્ડ ટ્રિપ્સ (1 કરોડ 40 લાખ માઈલ) કરી હતી અને 61 લાખ મુસાફરોને વહન કર્યા હતા, જે 99.6-percent કાર્યક્ષમતા સાથે કાર્યરત હતા. પીપલ મૂવર બુધવાર, 6 ફેબ્રુઆરી, 2019 ના રોજ તેના છેલ્લા મુસાફરોને લઈ ગયું. 2023માં ટ્રેક સિસ્ટમને તોડી પાડવાની પ્રવૃત્તિઓ દરમિયાન, એક વિભાગ તૂટી પડ્યો હતો અને એક બાંધકામ કામદારનું મોત થયું હતું. સિસ્ટમ આ સિસ્ટમનું નિર્માણ શ્વાગર ડેવિસ ઇન્ક. (એસ. ડી. આઈ.) દ્વારા સેન જોસ, કેલિફોર્નિયાથી તેમના યુનિટ્રેક ધોરણ સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યાં બે અલગ અલગ સમાંતર એલિવેટેડ માર્ગદર્શિકાઓ છે, જે બંને બંને દિશામાં કામ કરે છે. કોંક્રિટ રેલમાં તેમની વચ્ચે અંતર હોય છે, જે શિયાળાના બરફનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ છે અને તેથી પીપલ્સ મૂવર તકનીકી રીતે મોનોરેલ નથી. બંને ટ્રેક પર કુલ 81 મુસાફરોની ક્ષમતા ધરાવતી ત્રણ ડબ્બા ધરાવતી એક ટ્રેન હતી. દરેક ટ્રેનનું વજન હતું અને ત્રણ કારમાં ચોવીસ પેસેન્જર બેઠકો હતી. બાકીની મુસાફરોની ક્ષમતા સ્થાયી જગ્યાઓથી બનેલી હતી. કામગીરી રાત્રિના સમયે, એક ટ્રેક જાળવણી માટે સાંજે 6 વાગ્યાથી સવારે 5:30 વાગ્યા વચ્ચે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે બીજી ટ્રેન/ટ્રેક એલિવેટર-સ્ટાઇલ કોલ બટનો દ્વારા ઓન-ડિમાન્ડ મોડમાં ચલાવવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એપ્રિલ 2004નો પ્રવાસ અહેવાલ, ફોટોગ્રાફ્સ સાથે ઇન્ડિયાનામાં 2003ની સંસ્થાઓ 2019 ઇન્ડિયાનાપોલિસ હોસ્પિટલમાં ઇન્ડિયાના હેલ્થકેરમાં વિખેરાઈ લોકો મૂવર સિસ્ટમો ઇન્ડિયાનામાં ઇન્ડિયાના યુનિવર્સિટી નેરો ગેજ રેલરોડ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ભૂતપૂર્વ લોકો મૂવર સિસ્ટમો 2003માં ખોલવામાં આવી ઇન્ડિયાનાપોલિસ યુનિટ્રાકમાં પરિવહન લોકો મૂવર્સ