Quick access recorder
ક્વિક એક્સેસ રેકોર્ડર (ક્યુએઆર) એ એરબોર્ન ફ્લાઇટ રેકોર્ડર છે જે યુએસબી અથવા સેલ્યુલર નેટવર્ક જોડાણો અને/અથવા પ્રમાણભૂત ફ્લેશ મેમરી કાર્ડ્સના ઉપયોગ જેવા માધ્યમો દ્વારા કાચા ફ્લાઇટ ડેટાની ઝડપી અને સરળ ઍક્સેસ પ્રદાન કરવા માટે રચાયેલ છે. ક્યુએઆરનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે એરલાઇન્સ દ્વારા ફ્લાઇટ સલામતી અને ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે કરવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે તેમની ફ્લાઇટ ઓપરેશનલ ગુણવત્તા ખાતરી યોજનાઓના અવકાશમાં. વિમાનના ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર (એફ. ડી. આર.) ની જેમ, ક્યુ. એ. આર. ફ્લાઇટ ડેટા એક્વિઝિશન યુનિટ (એફ. ડી. એ. યુ.) પાસેથી તેના ઇનપુટ્સ મેળવે છે, જે 2000 થી વધુ ફ્લાઇટ પરિમાણો રેકોર્ડ કરે છે. ક્યુ. એ. આર. એફ. ડી. આર. કરતા ઘણા ઊંચા દરે અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં લાંબા સમય સુધી ડેટાનો નમૂનો લેવા માટે પણ સક્ષમ છે. એફ. ડી. આર. થી વિપરીત, ક્યુ. એ. આર. સામાન્ય રીતે રાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન સત્તામંડળ દ્વારા વ્યાપારી ઉડાનો પર જરૂરી નથી અને તે અકસ્માતથી બચવા માટે રચાયેલ નથી. આમ છતાં, કેટલાક ક્યૂ. એ. આર. અકસ્માતોમાંથી બચી ગયા છે અને એફ. ડી. આર. દ્વારા નોંધવામાં આવેલી માહિતી કરતાં વધુ મૂલ્યવાન માહિતી પૂરી પાડી છે. નાગરિક ઉડ્ડયન સત્તામંડળ (સી. એ. એ.) દ્વારા ઓટોલેન્ડ પ્રણાલીના પ્રમાણપત્ર માટે વિમાનની ઓટોલેન્ડ પ્રણાલીની સલામતી સાબિત કરવાની જરૂરિયાત તરીકે 1960ના દાયકામાં બ્રિટીશ યુરોપિયન એરવેઝ (બી. ઈ. એ.) દ્વારા તેના હોકર સિડલી ટ્રાઇડન્ટ વિમાન પર ઝડપી પ્રવેશ રેકોર્ડરની પહેલ કરવામાં આવી હતી. ક્વિક એક્સેસ રેકોર્ડર બી. ઈ. એ. ની તમામ અનુગામી એરલાઇન, બ્રિટિશ એરવેઝ (બી. એ.), વિમાનો દ્વારા વહન કરવામાં આવે છે. બી. એ. બોઇંગ <આઇ. ડી. 1> લંડન-બેંગકોક ફ્લાઇટના પેની એન્ડ જાઇલ્સ ક્વિક એક્સેસ રેકોર્ડરના ડેટા કે જેમાં વિમાનને બિન-આદેશિત એલિવેટર હિલચાલ અને ક્ષણિક એલિવેટર રિવર્સલનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેના કારણે બોઇંગે એલિવેટર સર્વો વાલ્વ ડિઝાઇનમાં ફેરફાર અમલમાં મૂક્યો હતો, જે ફેરફાર સેવામાં તમામ બોઇંગ 747 પર લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો, અને આ બી. એ. ડેટામાંથી ઉદ્ભવતા સમાન મૂળ વાલ્વ ડિઝાઇનની શંકાનો ઉપયોગ નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડ (એન. ટી. એસ. બી.) દ્વારા યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 585 અને યુએસએયર ફ્લાઇટ 427ના ક્રેશ થવાના કારણોના નિર્ધારણમાં કરવામાં આવ્યો હતો. અગાઉ, ટ્રાઇડન્ટના ક્વિક એક્સેસ રેકોર્ડરના ડેટાએ એર એક્સિડન્ટ્સ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્રાંચ (AAIB) ને વિમાનના ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડરની ઉપર અને ઉપર ઉપયોગી પૂરક ડેટા પ્રદાન કર્યો હતો જેણે 1972 ની બ્રિટીશ યુરોપિયન એરવેઝ ફ્લાઇટ 548 ના કારણનું નિદાન કરવામાં મદદ કરી હતી, "સ્ટેઇન્સ એર ડિઝાસ્ટર" જ્યાં ટ્રાઇડન્ટની અગ્રણી ધારની ડ્રોપ ફ્લેપ્સ ખૂબ વહેલી અને ખૂબ ઓછી હવાની ગતિએ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. સંદર્ભો વિમાન સાધનો વિમાન રેકોર્ડર્સ