LNWR Alfred the Great Class
લંડન એન્ડ નોર્થ વેસ્ટર્ન રેલ્વે (એલ. એન. ડબલ્યુ. આર.) આલ્ફ્રેડ ધ ગ્રેટ ક્લાસ, બેનબો ક્લાસ તરીકે ઓળખાતા ફેરફાર પછી એફ. ડબલ્યુ. દ્વારા 4-સિલિન્ડર કમ્પાઉન્ડ એન્જિનોનો એક વર્ગ હતો. વેબ. 1901-1903 થી કુલ ચાલીસ બાંધવામાં આવ્યા હતા. તે જ્યુબિલી ક્લાસનો વિકાસ હતો, જેમાં થોડું મોટું બોઈલર હતું. એલ. એન. ડબલ્યુ. આર. માટે અસામાન્ય રીતે, એન્જિનમોટિવ્સને સંખ્યા શ્રેણી સોંપવામાં આવી હતી, જે 1941-1980 હતી. સંયોજનો અવિશ્વસનીય સાબિત થયા હતા, તેથી 1908 માં શરૂ કરીને વ્હેલે જુબલીઝને 2 સિલિન્ડર સરળ પ્રખ્યાત વર્ગમાં પુનઃનિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું. બોવેન-કૂકે 1913માં બેનબોઝ સાથે આ જ પ્રક્રિયા શરૂ કરી હતી અને તેને પણ પ્રખ્યાત વર્ગમાં ઉમેરવામાં આવી હતી. પુનઃનિર્મિત એન્જિનોએ તેમની સંખ્યા જાળવી રાખી હતી. બેનબો 1974 હોવેને 1921માં સુપરહીટ કરવામાં આવ્યો હતો; આ રીતે સારવાર કરાયેલા વર્ગના એકમાત્ર સભ્ય હતા. નંબર 1976 લેડી ગોદિવાને ડિસેમ્બર 1922માં પુનઃનિર્માણ વિના પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. 1 જાન્યુઆરી 1923ના જૂથ દ્વારા, જ્યારે એલ. એન. ડબલ્યુ. આર. લંડન, મિડલેન્ડ અને સ્કોટિશ રેલવે (એલ. એમ. એસ.) ની માલિકીમાં પસાર થયું, ત્યારે ચૌદ બેનબોને છોડીને 25નું પુનઃનિર્માણ પ્રખ્યાત લોકો માટે કરવામાં આવ્યું હતું. આમાંથી, 1956ને 1923ની શરૂઆતમાં એલ. એમ. એસ. નંબર ફાળવવામાં આવે તે પહેલાં પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, પરંતુ બાકીના 13-1944/52-55 64/66/67 69/70/74 77/79 ને અનુક્રમે એલ. એમ. એસ. નંબર 5118-5130 ફાળવવામાં આવ્યા હતા. એલ. એમ. એસ. એ રૂપાંતરણો ચાલુ રાખ્યા, અન્ય આઠ-1952-54/64 67/69/70 74નું 1923/4 માં પુનઃનિર્માણ કર્યું. બાકીના ચાર બેનબોઝ 1944/55/66 79 ને 1923-1927 ની વચ્ચે પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા, છેલ્લું 1974 હોવે 1928 માં હતું-આ છેલ્લા પાંચમાંથી કોઈને પણ તેમના ફાળવેલ LMS નંબરો મળ્યા ન હતા. અને આ રીતે વર્ગ લુપ્ત થઈ ગયો. સ્ટોક યાદી સંદર્ભો 4-4-0 લોકોમોટિવ્સ આલ્ફ્રેડ ધ ગ્રેટ કમ્પાઉન્ડ લોકોમોટિવ્સ 1901માં રજૂ કરાયેલા ગ્રેટ બ્રિટનના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ