Honda RA302
હોન્ડા આરએ302 એ હોન્ડા રેસિંગ દ્વારા ઉત્પાદિત ફોર્મ્યુલા વન રેસિંગ કાર હતી, અને હોન્ડા રેસિંગ ફ્રાન્સ દ્વારા 1968 ફોર્મ્યુલા વન સીઝન દરમિયાન રજૂ કરવામાં આવી હતી. આ કાર સોઇચિરો હોન્ડા દ્વારા એર-કૂલ્ડ ફોર્મ્યુલા વન એન્જિન વિકસાવવાના આદેશના આધારે બનાવવામાં આવી હતી. મેગ્નેશિયમ-ત્વચાવાળી કારને ફોર્મ્યુલા વન રેસમાં વોટર-કૂલ્ડ, એલ્યુમિનિયમ-બોડી આરએ301 સાથે દાખલ કરવામાં આવી હતી, જે હાલની હોન્ડા ટીમ અને બ્રિટિશ લોલા કાર્સ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી. તે માત્ર એક જ રેસમાં દેખાશે, 1968 ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ રોઉન-લેસ-એસ્સાર્ટ્સ ખાતે, જે જો શ્લેસર દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. શ્લેસરને આરએ302 ચલાવવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા કારણ કે સામાન્ય હોન્ડા ડ્રાઇવર જ્હોન સુરતીઝે (જે વિશ્વ ચેમ્પિયન હતા અને તે રેસમાં બીજા સ્થાને રહ્યા હતા) તેને ચલાવવાનો ઇનકાર કર્યો હતો કારણ કે તેમણે તેને અસુરક્ષિત ગણાવી હતી અને તેને "સંભવિત મૃત્યુની જાળ" તરીકે લેબલ કર્યું હતું. આ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સના બીજા લેપ પર સાબિત થયું હતું; શ્લેસર સર્કિટના વિરાજ ડેસ સિક્સ ફ્રેર્સ વિભાગમાં તૂટી પડ્યો હતો અને કાર એક બેંકની સામે બાજુએ પડી હતી. મેગ્નેશિયમ-બોડી હોન્ડા અને 58 લેપ્સના મૂલ્યનું બળતણ તરત જ સળગી ગયું, જેમાં શ્લેસરનું મોત થયું અને મૂળ આરએ302નો નાશ થયો. 1968 ઇટાલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં સુરતીઝ માટે વાહન ચલાવવા માટે થોડા ફેરફારો સાથે બીજું આરએ302 બનાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેમણે ફરીથી તેને ચલાવવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. હોન્ડાએ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ રેસિંગમાંથી બહાર નીકળવાનું નક્કી કર્યું અને 2006ની ફોર્મ્યુલા વન સીઝન સુધી હોન્ડા આરએ 106 સાથે કન્સ્ટ્રક્ટર તરીકે પરત ફર્યું ન હતું. 2012 માં, ઇટાલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં સુરતીઓ માટે બનાવાયેલ આરએ302 હોન્ડા કલેક્શન હોલમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી. ફોર્મ્યુલા વન વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં પરિણામો ધ્રુવની સ્થિતિ સૂચવે છે; ઇટાલિકમાં પરિણામો સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) હોન્ડા આરએ301 એન્ટ્રીઓ દ્વારા મેળવેલા તમામ 14 પોઈન્ટ. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પ્રશ્ન વિજય અથવા ટેકનોલોજી હોન્ડા ફોર્મ્યુલા વન કાર 1968 ફોર્મ્યુલા વન સીઝન કાર