Dayton Speedway
ડેટન સ્પીડવે એ ડેટન, ઓહિયો, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રેસ ટ્રેક હતો. તેને "વિશ્વનો સૌથી ઝડપી અડધો માઈલ (વત્તા 210 ફૂટ)" કહેવામાં આવે છે. આ ટ્રેકમાં એન. એ. એસ. સી. આર., એ. એ. એ., એમ. એ. આર. સી., એ. આર. સી. એ., એ. એસ. એ. અને યુ. એસ. એ. સી. માટે કાર્યક્રમો યોજાયા હતા. આ ટ્રેક જૂન 1934માં સપાટ "ડી આકારના" 5/8 માઇલના ગંદકી ટ્રેક તરીકે ખોલવામાં આવ્યો હતો. મૂળ ટ્રેક લીજન એસ્કોટ સ્પીડવેની "નકલ" હતી. સમયરેખા-1933થી અત્યાર સુધીની ઘટનાઓની સમયરેખા નીચે મુજબ છેઃ 1933-સપ્ટેમ્બર 1933માં "કિડ્સ રેસ" યોજાઈ હતી. 1934-ટ્રેકનું સત્તાવાર ઉદઘાટન રવિવાર, 3 જૂન, 1934ના રોજ થયું હતું. પ્રથમ રેસ ન્યૂ જર્સીના પેટરસનના કેન ફોલ્લરે જીતી હતી. ફ્યુચર ઇન્ડી 500 વિજેતા ડેટોનના મૌરી રોઝ બીજા ક્રમે રહ્યા હતા. 1934-1935-સ્પીડવે મેનેજર પોલ એકરમેન હતા. 1936-4 જૂન, 1936 ના રોજ, સમગ્ર ટ્રેકને ડામરથી ફરીથી બનાવવામાં આવ્યો હતો અને વિશ્વમાં તેની ડિઝાઇનનો સૌથી ઝડપી ટ્રેક બનવાનું વચન આપ્યું હતું. 1937-ટ્રેકને ફ્રેન્ક ફંક દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યો હતો. 1939-ટ્રેકને ઉચ્ચ-બેંકવાળા અડધા માઇલમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. ફન્કે બે વાર બેંકિંગમાં પણ વધારો કર્યો હતો. જગ્યા ભરવામાં મદદ કરવા માટે જૂની ટ્રોલી કારને દફનાવવામાં આવી હશે. એક "તેલનો પદાર્થ" ઉમેરવામાં આવ્યો હતો જેણે "ટ્રેકને પેવમેન્ટ જેટલો સખત બનાવી દીધો હતો" (ગરમ દિવસોમાં સામગ્રી સાબુ બની જતી અને કાર અને ડ્રાઇવરો પર વરસાદ પડતો). 1930 ના દાયકાના અંતમાં-1970-આવરિત ગ્રાન્ડસ્ટેન્ડ્સ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. 1940-બેકસ્ટ્રેચ પર બિલબોર્ડ પ્રદર્શિત થવાનું શરૂ થયું. 1941-1945-બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન બંધ. 1946-બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી શુક્રવાર, 29 જૂન, 1946ના રોજ ઇસ્ટ કોસ્ટ પર રાત્રે યોજાયેલી પ્રથમ "બિગ કાર" રેસ સાથે ફરી ખોલવામાં આવી (એસ્કોટ વિશ્વમાં પ્રથમ હતી). 1947-1954-ટ્રેક ઇન્ફીલ્ડ 1/4 માઇલ હતું. 1949-1949માં વેચાઈ. 1949-1958-તેમાં એક જ સફેદ રક્ષક રેલ હતી. 1949?-1954? ટ્રેકમાં લાકડાનું સ્કોરિંગ/ઉદ્ઘોષક સ્ટેન્ડ હતું. 1950-તેમાં એક જ "સ્ટ્રેપ" ગાર્ડ રેલ હતી (હોમ પેજ પર 1950 સ્પ્રિન્ટ કાર સ્ટાર્ટથી). 1951/52-ટ્રેકને (લહેરિયું/બહાર કાઢેલું) ગોળાકાર રક્ષકમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1952-સ્પ્રિન્ટ કાર ડ્રાઈવર ગોર્ડન રાઈડ ફ્રન્ટસ્ટ્રેચ પર એક ભયાનક અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા જેમાં ત્રણ દર્શકો પણ માર્યા ગયા હતા અને અન્ય ઘણા લોકો ઘાયલ થયા હતા. તે જ વર્ષે પાછળથી, જિમ રિગ્સબીનું મૃત્યુ થયું હતું જ્યારે તેની કાર અન્ય કાર સાથે સંપર્કમાં આવી હતી અને તેને વળાંક 3 પર હવામાં 20 ફૂટથી વધુ દૂર લોંચ કરવામાં આવી હતી, જે ટ્રેકથી 200 ફૂટ દૂર કોબીજના ખેતરમાં પડી હતી. 1953-પ્રથમ ડેટન 500 ઇગ્ગી કેટોનાએ જીત્યું હતું. 1954-ટ્રેક સાઇટનો ઉપયોગ 7 ઓગસ્ટ, 1954 ના રોજ "ધ ડ્રિફ્ટર્સ" દ્વારા કોન્સર્ટ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 1955-ઇન્ફીલ્ડ ટ્રેક 3/8 માઇલનો હતો. 1955-જિમ રોમીન ઓલ્ડનો ફોટો પુલ બતાવે છે (1955 પછી કોઈ પુલ નથી?) 1960-હાર્લન ફેંગલર યુગ (ઇન્ડી 500ના મુખ્ય કારભારી) તેમણે કિનારે આવેલા વળાંકોમાંથી 6 ફૂટ દૂર કર્યા. 3 વર્ષ સુધી, અર્લ બાલ્ટેસે ટ્રેક (અને 1979 સુધી અન્ય કેટલાક ટ્રેક) ચલાવ્યો હતો. 1969-ગાર્ડરેલ પર કાળા અને સફેદ પટ્ટાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ઇનફિલ્ડ સ્કોરિંગ સ્ટેન્ડ બનાવવામાં આવ્યું હતું (બેની પાર્સન્સ ફોટો). 1970-ફોટામાં આવરિત ગ્રાન્ડસ્ટેન્ડ્સ. 1971-1974-બંધ પરંતુ ટ્રેકનો ઉપયોગ પરીક્ષણ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 1975-નવા માલિક સાથે એક નવું ગ્રાન્ડસ્ટેન્ડ બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં રક્ષક પર કાળા અને સોનાની પટ્ટાઓ હતી. 1976-1978-બંધ પરંતુ ટ્રેકનો ઉપયોગ પરીક્ષણ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 1979-ડોન થોમ્પસન યુગ. ગાર્ડરેલ પર લાલ-સફેદ-વાદળી ટ્રીમ લાગુ કરવામાં આવી હતી. ટ્રેકને "ગ્રેટર ડેટન સ્પીડવે" નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને તેને ઇન્ફીલ્ડ સ્કોરર સ્ટેન્ડ પર રંગવામાં આવ્યું હતું. સપાટીને બે વાર ફરીથી બનાવવામાં આવી હતી. 1982-ફ્રન્ટ ઓફ ધ કન્સેશન સ્ટેન્ડ એક રવિવારે રેસ વચ્ચે લગભગ તૂટી પડ્યું હતું. રક્ષકો અને શૌચાલયો જર્જરિત હાલતમાં હતા. 1982-કોઈ જવાબદારી વીમાને કારણે સીઝનના અંતે બંધ. 1984-હજુ પણ વેચાણ માટે. ગાર્ડરેલ બદલવાની જરૂર હતી. ગ્રાન્ડસ્ટેન્ડ્સને સમારકામની જરૂર હતી. 1 + 2 વળાંકમાં એક ખાંચો અને 3 + 4 વળાંકમાં વિશાળ ખાડાઓ બાકી છે. સ્ટ્રેઇટ્સ આશ્ચર્યજનક રીતે સારા હતા પરંતુ બેંકિંગ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર હતી. 1986-હજુ પણ વેચાણ માટે. ફ્લેગમેન સ્ટેન્ડ ફ્લોર પર કાટ લાગી ગયો હતો. ઇન્ફીલ્ડ સ્કોરિંગ સ્ટેન્ડનો ટોચનો ભાગ ગયો હતો. સ્કેલ્સ ઇન્ફીલ્ડ સ્કોરિંગ સ્ટેન્ડની સામેથી ગયા હતા. 1986-1994-ટ્રેકનો લેન્ડફિલ તરીકે ઉપયોગ શરૂ થયો, આખરે કચરો સ્ટ્રેટ પર પેવમેન્ટ સુધીના ઇન્ફીલ્ડને ભરી દે છે. ત્યારબાદ આ સ્થળ માટીથી ભરાઈ ગયું હતું અને ટ્રેક હવે અસ્તિત્વમાં નથી. નોંધો સંદર્ભો સ્ટોક કાર રેસિંગ મેગેઝિનની ઓક્ટોબર 1986ની આવૃત્તિમાં "ધ હિલ્સ, ગોઇંગ, ગોઇંગ". લેખના અવતરણો. બાહ્ય કડીઓ ઓહિયોમાં મોટરસ્પોર્ટ સ્થળો ડેટન, ઓહિયોમાં રમતગમત સ્થળો 1934માં ઓહિયોમાં સ્થાપનો રમતગમત સ્થળો 1934માં પૂર્ણ થયા