Arrows A9
એરોઝ એ9 એ ફોર્મ્યુલા વન કાર હતી જેનો ઉપયોગ એરોઝ ટીમ 1986 ફોર્મ્યુલા વન સીઝનમાં કરતી હતી. તે વિશાળ-શક્તિશાળી બીએમડબલ્યુ એમ <આઇડી1> ટર્બોચાર્જ્ડ ઇનલાઇન-ફોર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. બ્રેભમ અને બેનેટન ટીમો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા બીએમડબલ્યુથી વિપરીત, જેમના એન્જિનની જાળવણી અને અપડેટ નિયમિતપણે બીએમડબલ્યુ દ્વારા કરવામાં આવતા હતા, એરો એન્જિનની જાળવણી સ્વિસ એન્જિન ગુરુ હેની મેડર દ્વારા કરવામાં આવતી હતી અને તેને બીએમડબલ્યુ દોડવીરોમાં સૌથી ઓછા શક્તિશાળી તરીકે ગણવામાં આવતા હતા. એ9 જૂની એ8 કારને બદલવાની હતી, પરંતુ તે તેના પુરોગામી કરતાં વધુ ખરાબ હોવાનું બહાર આવ્યું હતું. નવી કાર ટીમની પ્રથમ કાર્બન સંયુક્ત ચેસિસ હતી, જે બ્રિટિશ એરોસ્પેસ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, પરંતુ ઉત્પાદનમાં વિલંબને કારણે કારને મોડું થયું હતું. તેના પ્રદર્શનના અભાવને કારણે ડેવ વેસે એરોઝ છોડ્યું હતું. આ કારણે, ટીમ અગાઉની સીઝનથી A8 સાથે અટકી ગઈ. પરિણામે, એ9એ જર્મન અને ઑસ્ટ્રિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં માત્ર ત્રણ રેસમાં એક્શન જોયું, થિએરી બૌટસનના હાથમાં, આ બંને રેસમાં તેનું ટર્બોચાર્જર નિષ્ફળ ગયા પછી કાર પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ રહી. હંગેરિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ટીમના સાથી ખેલાડી ક્રિશ્ચિયન ડેનરે એ9માં ભાગ લીધો હતો પરંતુ પાછળના સસ્પેન્શનની નિષ્ફળતા સાથે 7 લેપ્સ પછી નિવૃત્ત થયા હતા. એરો ટીમને જાણવા મળ્યું કે A9 સાથે પાછળનો છેડો મુખ્ય સમસ્યા હતી અને કેટલીક રેસ માટે તે A8ના પાછળના છેડા સાથે જોડાયેલા તેના નવા આગળના છેડા સાથે ચલાવવામાં આવી હતી. જ્યારે આ ખરેખર નવી કારની કામગીરીમાં સુધારો કરે છે, ત્યારે એરોઝ ટૂંક સમયમાં સીઝનના સંતુલન માટે જૂની A8 ચલાવવા પાછા ફર્યા. એરોઝે એ8 ચલાવતી વખતે ઓસ્ટ્રિયામાં બૌટસનના સાથી ખેલાડી ક્રિશ્ચિયન ડેનરે મેળવેલા એક પોઈન્ટ સાથે 10મા સ્થાને સિઝન પૂરી કરી હતી. સંપૂર્ણ ફોર્મ્યુલા વન પરિણામો (કી) * તીર A8 સંદર્ભો તીર A9 સાથે f1db A09 પર મેળવેલા ગુણ