Gwendoline (sternwheeler)
ગ્વેનડોલિન એ સ્ટર્નવ્હીલ સ્ટીમર હતું જે 1893 થી 1899 સુધી બ્રિટિશ કોલંબિયા અને ઉત્તરપશ્ચિમ મોન્ટાનામાં કૂટેને નદી પર કાર્યરત હતું. આ જહાજ કોલંબિયા ખીણમાં કોલંબિયા નદી પર પણ ટૂંક સમય માટે ચલાવવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને બાંધકામ ગ્વેન્ડોલિનનું નિર્માણ 1893માં વાસા, બી. સી. ખાતે કૂટેને નદી પર અપર કોલંબિયા નેવિગેશન એન્ડ ટ્રામવે કંપની માટે કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં કેપ્ટન. ફ્રેન્ક પી. આર્મસ્ટ્રોંગ (1859-1923) આચાર્ય હતા. બેલી-ગ્રોહમેન નહેરનું પરિવહન 1893 અથવા 1894 માં આર્મસ્ટ્રોંગ કેનલ ફ્લેટ્સ, બી. સી. ખાતે બેલી-ગ્રોહમેન નહેર દ્વારા ગ્વેનડોલિનને ઉત્તરમાં કોલંબિયા તળાવ અને કોલંબિયા નદી સુધી લઈ ગયા હતા. 1894માં આર્મસ્ટ્રોંગે જહાજને દક્ષિણમાં કૂટેને નદીમાં પાછું આપ્યું હતું. આ રીતે ગ્વેન્ડોલિન નહેરનો ઉપયોગ કરવા માટે માત્ર બે સ્ટીમબોટ્સ (બીજી નોર્થ સ્ટાર હતી) માંથી એક બની હતી. કારણ કે નોર્થ સ્ટાર, નહેરના એક તાળા કરતાં લાંબુ હોવાથી, તેના પરિવહન માટે ખરેખર તાળું તોડી નાખ્યું હતું, ગ્વેન્ડોલિન માત્ર બે વાર નહેરનો ઉપયોગ કરવા માટે સ્ટીમબોટ હતું, અને પરંપરાગત રીતે તેનો ઉપયોગ કરનાર એકમાત્ર હતું. કૂટેનેય નદી પર કામગીરી 1896માં કેનલ ફ્લેટ્સથી ફોર્ટ સ્ટીલ, બી. સી. સુધીના માર્ગ પર ગ્વેનડોલિન ચલાવવામાં આવી હતી. આ સમય દરમિયાન વહાણને એકથી એક સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. મે 1897માં જેનિંગ્સ કેન્યનમાં અપર કોલંબિયા નેવિગેશન એન્ડ ટ્રામવે કંપનીના અન્ય સ્ટર્ન વ્હીલર રુથ સાથે અથડામણમાં જેનિંગ્સ કેન્યન ગ્વેન્ડોલિન તૂટી પડ્યું હતું. બંને જહાજો નદીની નીચે બંધાયેલા હતા. કેપ્ટન હેઠળ રૂથ. એલ. બી. સેનબોર્ન સૌપ્રથમ 16 મુસાફરો અને 80 ટન અયસ્ક સાથે ખીણમાં પ્રવેશ્યું હતું. ખીણમાંથી અડધો રસ્તો, રુથના સ્ટર્નવ્હીલમાં એક લોગ પકડાયો, જેણે જહાજને નિયંત્રણમાંથી બહાર ફેંકી દીધું અને ચેનલને અવરોધિત કરતી પહોળી બાજુએ ઝૂલવાનું કારણ બન્યું. કેપ્ટન આર્મસ્ટ્રોંગની આગેવાનીમાં ગ્વેન્ડોલિન પછી એક કલાક કરતાં પણ ઓછા સમયમાં નદીમાં નીચે આવ્યો અને રુથ સાથે અથડાયો. કોઈનું મૃત્યુ થયું ન હતું. એવી ચર્ચા હતી કે કેપ્ટન સેનબોર્ને ગ્વેનડોલિનને ચેતવણી આપવા માટે ચેનલને ફ્લેગ કરવી જોઈતી હતી અને તેના નિવેદન કે તેના સ્ટર્નવ્હીલમાં લોગ જામ થઈ ગયો હતો તેના પર સવાલ ઉઠાવવામાં આવ્યો હતો. તેમ છતાં, તેમાં કોઈ શંકા નહોતી કે જેનિંગ્સ કેન્યોન જોખમી હતું, કારણ કે ખીણમાંથી પસાર થતા છ સ્ટર્ન વ્હીલરમાંથી આખરે પાંચને નુકસાન થયું હતું અથવા ત્યાં સંપૂર્ણપણે નાશ પામ્યા હતા. જૂન 1898 સુધીમાં ગ્વેનડોલિનને બચાવી લેવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ રુથને સમારકામની બહાર નુકસાન થયું હતું. કૂટેને રિવર નેવિગેશન કંપની સાથે સંયુક્ત કામગીરી 1898 દરમિયાન, કેપ્ટન આર્મસ્ટ્રોંગ અને કેપ્ટન મેકકોર્મેકે ઉપલા કૂટેને પર તેમના પ્રયત્નોને સંયુક્ત કર્યા હતા, જેમાં આર્મસ્ટ્રોંગ બોટ નોર્થ સ્ટાર અને ગ્વેનડોલિનને 60 ટકા નૂરની રસીદો મળી હતી, જેમાં બાકીની રકમ મેકકોર્મેકની સિંગલ બોટ જે. ડી. ફેરેલ. જેમ્સ ડી. મિલર (1830-1914) ઉત્તરપશ્ચિમના સૌથી અનુભવી સ્ટીમબોટ કેપ્ટનોમાંના એક હતા, જેમણે આ સમય દરમિયાન ફેરેલની કમાન સંભાળી હતી. 1898માં કૂટેનેય નદીની સેવામાંથી પીછેહઠ કદાચ કૂટેનેય નદી પર સ્ટીમબોટ પ્રવૃત્તિ માટેનું ટોચનું વર્ષ હતું. વર્ષના અંત સુધીમાં, આ માર્ગ પર વેપારમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો હતો કારણ કે ટ્રાફિક નવા પૂર્ણ થયેલા રેલ્વે પર ખસેડવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે ઓક્ટોબર 1898થી 1899ની વસંત સુધી જેનિંગ્સ ખાતે બે અન્ય બિનજરૂરી સ્ટર્ન વ્હીલર્સ, નોર્થ સ્ટાર અને જે. ડી. સાથે ગ્વેન્ડોલિન મૂકવામાં આવ્યું હતું. Farrell.Downs, આર્ટ, પેડલવ્હીલ્સ ઓન ધ ફ્રન્ટિયર, 101-110, સુપિરિયર પબ્લિશિંગ, સિએટલ, ડબલ્યુએ 1972 નિષ્ફળ ટ્રાન્સફર અને લોસ 1898 માં કેપ્ટન આર્મસ્ટ્રોંગ ક્લોન્ડાઇક ગોલ્ડ રશમાં જોડાવા માટે ઉત્તર તરફ ગયા હતા, અને જ્યારે તેઓ ગયા હતા, ત્યારે જે. ડી. મિલર (1830-1914) ને ગ્વેનડોલિનનો હવાલો સોંપવામાં આવ્યો હતો. ઉત્તરપશ્ચિમમાં સૌથી અનુભવી સ્ટીમબોટ કેપ્ટનોમાંના એક, મિલરને કૂટેનાઈ ધોધની આસપાસ રેલવે દ્વારા ગ્વેનડોલિનને ખસેડવાનો વિચાર હતો. નાની સ્ટીમબોટ્સ અગાઉ રેલ દ્વારા સમાન અંતર સફળતાપૂર્વક ખસેડવામાં આવી હતી, ઉદાહરણ તરીકે મેરિયન અને સેલ્કિર્ક. ખાસ કરીને મેરિયનને બે વાર રેલવે દ્વારા ખસેડવામાં આવ્યું હતું, એક વખત 1890માં અને ફરીથી 1897માં. ગ્વેનડોલિનની અંતિમ યોજના તેને ડંકન તળાવ પર ચલાવવાની હતી. આ કિસ્સામાં, અમલ ખોટો હતો. બે સપાટ કાર પર લોડ કરતી વખતે, વહાણ એક ખીણમાં 70 ફૂટ નીચે પડી ગયું અને નીચેની બાજુએ નીચે ઉતર્યું અને કુલ નુકસાન થયું હતું. વધુ વાંચન નોંધો ફેબર, જિમ, સ્ટીમર વેક-પ્યુજેટ સાઉન્ડ, બ્રિટિશ કોલમ્બિયા અને કોલંબિયા નદીના જૂના દરિયાઈ ધોરીમાર્ગોની મુસાફરી, એનેતાઈ પ્રેસ, સિએટલ, ડબલ્યુએ 1985 ટિમેન, ફ્રિટ્ઝ, બ્લો ફોર ધ લેન્ડિંગ, "75-78,134, કેક્સટન પ્રિન્ટર્સ, કેલ્ડવેલ, ID 1972 બાહ્ય લિંક્સ કોલમ્બિયા બેસિન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ રિજનલ હિસ્ટ્રી ફોર્ટ સ્ટીલ હેરિટેજ ટાઉન પેડલ સ્ટીમર લિંકન કાઉન્ટીમાં બ્રિટીશ કોલમ્બિયા ટ્રાન્સપોર્ટેશન, મોન્ટાના સ્ટીમબોટ્સ ઓફ ધ કોલંબિયા રિવર સ્ટીમબોટ્સ ઓફ ધ કૂટેને રિવર કોલંબિયા વેલી 1893 જહાજો