FIA Contract Recognition Board
એફ. આઈ. એ. કોન્ટ્રાક્ટ રેકગ્નિશન બોર્ડ (સી. આર. બી.) એ મોટરસ્પોર્ટ્સ ગવર્નિંગ બોડી, એફ. આઈ. એ. દ્વારા સ્થાપિત એક સંસ્થા છે, જે ડ્રાઇવર કરારની કાયદેસરતા નક્કી કરવા અને આવા કરાર પર ફોર્મ્યુલા વન ટીમો વચ્ચેના વિવાદોનું સમાધાન કરવા માટે છે. સી. આર. બી. સ્વિટ્ઝર્લેન્ડના જિનીવામાં મળે છે અને તે સ્વતંત્ર વકીલોથી બનેલો છે જેમને કરારના કાયદામાં યોગ્ય અનુભવી માનવામાં આવે છે. તેનો ઉદ્દેશ કાયદાકીય અદાલત દ્વારા લંબાવવામાં આવતા સમયગાળાને બદલે થોડા દિવસોમાં વિવાદોનો નિર્ણય કરવાનો છે. જોર્ડન સાથે કરાર પર ચર્ચા કરવા માટે સંમત થયા હોવા છતાં માઈકલ શુમાકરે બેનેટન માટે વાહન ચલાવવા માટે હસ્તાક્ષર કર્યા પછી સીઆરબીની રચના કરવામાં આવી હતી. જેનસન બટન (2004) ઓગસ્ટ 2004માં, જેનસન બટને બી. એ. આર. સાથે માન્ય કરાર હોવા છતાં વિલિયમ્સ સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. તે વર્ષે 20 ઓક્ટોબરના રોજ સી. આર. બી. એ બી. એ. આર. ની તરફેણમાં ચુકાદો આપ્યો અને બટન ટીમ સાથે રહ્યું. સી. આર. બી. નો કડક નિર્ણય ન હોવા છતાં, બટનએ 2006 માં વિલિયમ્સ સાથે તેમની સાથે વાહન ચલાવવા માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, પરંતુ પછીથી લાગ્યું કે તે તેની પ્રથમ જીત મેળવવા માટે બી. એ. આર. માં વધુ સારી રીતે મૂકવામાં આવશે. જોકે ફ્રેન્ક વિલિયમ્સે કરારને વોટરટાઇટ નક્કી કર્યો હતો, પરંતુ બાદમાં તેણે વિલિયમ્સ સામે પોતાનો વિકલ્પ ન લેવા માટે 18 મિલિયન પાઉન્ડમાં બટન સાથે સમાધાન કર્યું હતું. ટિમો ગ્લોક (2007) નવેમ્બર 2007 દરમિયાન, ટિમો ગ્લોકએ 2008ની સિઝન માટે ટોયોટા સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા પરંતુ બીએમડબલ્યુ સોબરે પણ 2008 માટે માન્ય કરાર હોવાનો દાવો કર્યો હતો. સી. આર. બી. એ ટોયોટાની તરફેણમાં ચુકાદો આપ્યો હતો, જેણે ત્યારબાદ ગ્લોકને ડ્રાઇવર તરીકે જાહેર કરી હતી. ઓસ્કાર પિયાસ્ત્રી (2022) ઓસ્કાર પિયાસ્ત્રીને તેમના ડ્રાઇવર ડેવલપમેન્ટ પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે 2020 માં રેનો સ્પોર્ટ એકેડેમી સાથે હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 3, એફઆઈએ ફોર્મ્યુલા 2 અને ફોર્મ્યુલા વનમાં પરીક્ષણનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે ફર્નાન્ડો અલોન્સોએ 2023 સીઝન માટે એસ્ટન માર્ટિન માટે હસ્તાક્ષર કર્યા, ત્યારે આલ્પાઇને ઝડપથી પિયાસ્ત્રીને રેસિંગ સીટ પર બઢતી આપવાની જાહેરાત કરી. જો કે, પિયાસ્ત્રીએ ઝડપથી અલ્પાઇનની જાહેરાતને નકારી કાઢી હતી અને દાવો કર્યો હતો કે તેણે ક્યારેય ટીમ સાથે રેસ માટેના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા નથી. 29 ઓગસ્ટ 2022ના રોજ સી. આર. બી. ની બેઠક એ નક્કી કરવા માટે મળી હતી કે પિયાસ્ત્રીને આલ્પાઇન સાથે કરાર કરવામાં આવ્યો છે કે નહીં, અથવા તે 2023 માટે કોઈ અલગ ટીમમાં જોડાવા માટે સ્વતંત્ર છે કે કેમ. 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ, 2022 ડચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સપ્તાહના અંતે, સી. આર. બી. એ 2023 અને 2024 સીઝન માટે 4 જુલાઈ 2022ના રોજ પિયાસ્ત્રી અને મેકલેરેન વચ્ચેના કરારને માન્યતા આપીને આલ્પાઇન સામે ચુકાદો આપ્યો હતો. મેકલેરને સીઆરબીના નિર્ણય પછી ટૂંક સમયમાં પિયાસ્ત્રીના હસ્તાક્ષરની જાહેરાત કરી હતી અને આલ્પાઇનને મેકલેરેન અને પિયાસ્ત્રીનો કાનૂની ખર્ચ તેમજ મધ્યસ્થીઓની ફી ચૂકવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો ઓટોમોબાઇલનું આંતરરાષ્ટ્રીય ફેડરેશન