Chinese corvette Yangwu
યાંગવુ () શાહી ચીની નૌકાદળ માટે બનાવવામાં આવેલું લાકડાનું કાર્વેટ હતું. તે 1872 માં ફૂચો આર્સેનલ ખાતે બનાવવામાં આવી હતી, અને તે 1868-75 ના જહાજ નિર્માણ કાર્યક્રમમાંથી ત્યાં બાંધવામાં આવેલું સૌથી મોટું જહાજ હતું. તેણીની પ્રારંભિક કારકિર્દી દરમિયાન, તેણીનો ઉપયોગ તાલીમ જહાજ તરીકે અને અંગ્રેજ સુકાનીઓના આદેશ હેઠળ થતો હતો. પાછળથી તેમણે 1884 માં ફુઝોઉની લડાઇમાં કાર્યવાહી કરી, જે ચીન-ફ્રેન્ચ યુદ્ધની પ્રારંભિક કાર્યવાહી હતી, જ્યાં તેમણે ફુજિયાન ફ્લીટના મુખ્ય તરીકે કામ કર્યું હતું. યુદ્ધની શરૂઆતના થોડા સમય પછી, તેણીને સ્પાર ટોરપિડો દ્વારા નુકસાન થયું હતું, જેના કારણે મોટો વિસ્ફોટ થયો હતો અને તેના મોટાભાગના ક્રૂને નુકસાન થયું હતું; તે ટૂંક સમયમાં જ દુશ્મનના ગોળીબારમાં ડૂબી ગઈ હતી. ડિઝાઇન યાંગવુ એ ફૂચો આર્સેનલમાં એક અનન્ય શોપીસ હતી. તે એકંદરે લાંબી હતી, તેની પાસે એક બીમ અને સરેરાશ ડ્રાફ્ટ હતી. તેણીએ સ્થળાંતર કર્યું. પ્રોપલ્શન સિસ્ટમમાં જ્હોન ઇંગલિસ એન્ડ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવેલ વરાળ એન્જિનનો સમાવેશ થતો હતો, જે ચાર બોઇલર અને પાછો ખેંચી શકાય તેવી ફનલથી સજ્જ હતું. તેણીના એન્જિનોએ પરિભ્રમણની ઝડપ ઉત્પન્ન કરી. યાંગવુ દરેક બાજુએ ચાર 70-પાઉન્ડર બંદૂકોની બેટરીથી સજ્જ હતું, અને બે વધુ ધનુષ અને સ્ટર્ન પર પીછો બંદૂકો તરીકે માઉન્ટ થયેલ હતી. આ દરેક બ્રિટિશ પેઢી આર્મસ્ટ્રોંગ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા. એમિદશીપ્સ પર વધુ 150-પાઉન્ડર અને બે 24-પાઉન્ડર લાંબી બંદૂકો તેના શસ્ત્રસરંજામને બહાર કાઢે છે. તેણી આગળ અને પાછળ બે બારૂદ સામયિકોથી સજ્જ હતી. બાંધકામ અને કારકિર્દી યાંગવુ એક લાકડાની કાર્વેટ હતી, જે ફૂચો નેવી યાર્ડ ખાતે બાંધવામાં આવી હતી અને 23 એપ્રિલ, 1872ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. તે ફૂચો આર્સેનલ ખાતે મોટા જહાજ નિર્માણ કાર્યક્રમના ભાગ રૂપે બાંધવામાં આવેલું સાતમું જહાજ હતું, અને તેના બાંધકામ માટે 254,000 ટેલ્સ (353,000 ચાંદીના ડોલર) નો ખર્ચ થયો હતો. તે આયોજિત 19 જહાજોમાંથી 1868-1875 વચ્ચે બાંધવામાં આવેલું સૌથી મોટું યુદ્ધ જહાજ હતું. શિપયાર્ડની દેખરેખ શાહી કમિશનર શેન બાઓઝેન દ્વારા કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેનું નેતૃત્વ પશ્ચિમી દેશોના કર્મચારીઓએ કર્યું હતું, જેમણે ચીનીઓને સલાહ આપી હતી કે તેઓ લાકડાના જહાજો બનાવવાનું ચાલુ રાખે, તેમ છતાં તે દેશો દ્વારા લોખંડથી ઢાંકેલા જહાજોના નિર્માણથી તે અપ્રચલિત થઈ ગયા હતા. ચીની અધિકારીઓ પાછળથી અન્યાયી રીતે ફ્રેન્ચ, ખાસ કરીને પ્રોસ્પર ગીક્વેલને હેતુપૂર્વક તેમને જૂના સાધનો અને ડિઝાઇન પૂરા પાડવા બદલ દોષિત ઠેરવશે. 1872 માં શરૂ થયા પછી, તેમણે દક્ષિણ ચીન સમુદ્રમાં 1875 થી તાલીમ જહાજ તરીકે સેવા આપી, જાપાનની ઓછામાં ઓછી એક યાત્રા કરી. યાંગવુ ચીની મિડશિપમેન અને અધિકારીઓની તાલીમ માટે વર્ગખંડથી સજ્જ હતું. જૂન 1876માં શાંઘાઈ કુરિયરમાં એક અહેવાલના સમયે, આવા 30 ખલાસીઓ ટ્યુશન હેઠળ હતા. તેણીને તાજેતરમાં એક અંગ્રેજ કેપ્ટન ટ્રેસી દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેમને રોયલ નેવીમાં પાછા બોલાવવામાં આવ્યા હતા અને પોસ્ટ-કેપ્ટન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેમના સ્થાને તેમના સાથી દેશવાસી કેપ્ટન લક્સમોરને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ક્રૂના વધુ બે અંગ્રેજ સભ્યો હતા, બંને અધિકારીઓ, જ્યારે બાકીના ચીની હતા. 1876ના ઉનાળા દરમિયાન, યાંગવુએ ઓસ્ટ્રેલિયન વસાહતોની મુલાકાત લીધી હતી અને પછીના વર્ષમાં ગ્રેટ બ્રિટનમાં ચીનના રાજદૂતો, કોવાહ સોંગ તાઓ અને લિયુ-સી-હંગે ડિસેમ્બરમાં મેલ સ્ટીમર દ્વારા યાંગવુની મુલાકાત લીધી હતી, જ્યારે તે સિંગાપોરમાં હતી. આ મુલાકાત બાદ તેઓ મનિલા માટે રવાના થયા હતા. જ્યારે તેઓ ફેબ્રુઆરી 1877માં પહોંચ્યા, ત્યારે એક અકસ્માત થયો જ્યારે ક્રૂ બંદરમાં તેમના પ્રવેશ માટે બંદૂકની સલામી તૈયાર કરી રહ્યા હતા. જેમ જેમ ક્રૂમેને એક બંદૂકમાં ચાર્જ લોડ કર્યો, તે વિસ્ફોટ થયો, તેને વહાણમાંથી ફેંકી દીધો અને તેને મારી નાખ્યો. ત્યારબાદ ક્રૂમેનને શહેરમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા. યાંગવુ શહેરના રહેવાસીઓ માટે, ખાસ કરીને ચીની લોકો માટે એક ભવ્ય પ્રદર્શન સાબિત થયું હતું, જેમાંથી કેટલાક નાની બોટમાં તેના આગમનને આવકારવા માટે રવાના થયા હતા અને અન્ય લોકો જે ટેકરા પરથી તેને જોતા હતા જેના પર દીવાદાંડી ખાડીની સામે બેઠી હતી. 23 જૂન, 1884ના રોજ, જ્યારે ફ્રેન્ચ સામ્રાજ્ય અને શાહી ચીન વચ્ચે તણાવ વધી રહ્યો હતો, ત્યારે યાંગવુ શેફૂ (જે હવે યાંતાઈ તરીકે ઓળખાય છે) ખાતે ચીની કાફલાનો ભાગ હતો, જે બે ક્રૂઝર્સ અને એક સ્લૂપ ધરાવતી ફ્રેન્ચ ટુકડી સાથે મળી હતી. બેઠક દરમિયાન, ફ્રેન્ચ લોકોએ તેમના જહાજોની મારક ક્ષમતા દર્શાવી હતી, જે યાંગ્વુના કદ કરતાં લગભગ દોઢ ગણી હતી, જે બદલામાં ચીની જહાજોમાં સૌથી મોટું હતું. પ્રદર્શન દરમિયાન, ફ્રેન્ચ લોકોએ બતાવ્યું કે તેઓ દૂર કરતાં વધુ લક્ષ્યોને હિટ કરી શકે છે. ત્યારબાદ, યાંગવુ ફૂચો (હવે ફુઝોઉ) ખાતેના નૌકાદળના યાર્ડ તરફ આગળ વધ્યું, જ્યારે બાકીના ચીની જહાજો ટિયાંજિન બંદર તરફ આગળ વધ્યા. ફૂચો (ફુઝોઉ) નું યુદ્ધ 9 ઓગસ્ટ, 1884 ના રોજ, ફ્રેન્ચ નૌકાદળના દળોએ ટોન્કિન અભિયાનમાં ચીનની સંડોવણીના જવાબમાં ફોર્મોસા ટાપુ પર કીલુંગ પર હુમલો કર્યો અને કબજે કર્યું. થોડા સમય પછી, રીઅર એડમિરલ એમેડી કોર્બેટની આગેવાની હેઠળ ફ્રેન્ચ નૌકાદળના ફાર ઇસ્ટ સ્ક્વોડ્રન, જેમાં ક્રૂઝર્સનો સમાવેશ થાય છે, અને સંખ્યાબંધ નાના જહાજો સાથે, ફૂચો ખાતે શસ્ત્રાગાર પર હુમલો કરવા માટે મિન નદી પર મોકલવામાં આવ્યા હતા. જેમ જેમ તેઓ ઉપરની નદીની મુસાફરી કરી રહ્યા હતા, તેમ તેમ ચીને ફ્રેન્ચ સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યું, જે સત્તાવાર રીતે ચીન-ફ્રેન્ચ યુદ્ધની શરૂઆત દર્શાવે છે. યાંગવુએ કેપ્ટન ચાંગ ચેંગના આદેશ હેઠળ ફૂચોનું રક્ષણ કરતા ફુજિયાન નૌકાદળનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જેમાં વિવિધ ગનબોટ્સ, પરિવહન, પ્રક્ષેપણ અને યુદ્ધ જંક ઉપરાંત ત્રણ સ્લૂપ્સનો સમાવેશ થતો હતો. બંદરમાં રોયલ નેવી અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવીના જહાજોએ જ્યાં સગાઈ થવાની ધારણા હતી ત્યાંથી દૂર લંગર કરવાનું સુનિશ્ચિત કર્યું હતું. ફ્રેન્ચ દળોએ તેમનો હુમલો કર્યો તે પહેલાં ઘણા દિવસો સુધી જહાજો સામસામે આવી ગયા હતા, કારણ કે તેઓ લોખંડથી ઢંકાયેલા દળો દ્વારા મજબૂતીકરણની રાહ જોઈ રહ્યા હતા. તેઓએ 23 ઓગસ્ટના રોજ બપોરે 2 વાગ્યા પહેલાં હુમલો કરવાની યોજના બનાવી હતી, જેમાં બે ટોર્પિડો બોટને પ્રથમ સંકેત પર યાંગવુ અને ગનબોટ ફુશેંગને જોડવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. 23 ઓગસ્ટના રોજ બપોરે 2 વાગ્યા પહેલાં, ફ્રેન્ચ ગનબોટ લિન્ક્સ ખાતે ગનબોટ ઝેનવેઇથી એક પહોળી બાજુએ હુમલો શરૂ થયો હતો. નાની બોટ આગળ વધવા માટે આ સંકેત હતો અને લગભગ 27 સેકન્ડ પછી યાંગવુથી મોટો વિસ્ફોટ થયો હતો. બોટ નં. 46 એ તેના સ્પાર ટોરપિડોથી વોટરલાઇન એમિડશીપની નીચે અસર કરી હતી. વિસ્ફોટ એટલો મોટો હતો કે માત્ર પંદર ક્રૂ બચી ગયા હતા અને એવો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે હવામાં છોડવામાં આવેલા મૃતદેહો દૂરના ઘરોની છત પર મળી આવ્યા હતા, જોકે પાછળથી આ એક વિચિત્ર દાવો માનવામાં આવ્યો હતો. સ્ક્રુ સ્લૂપ પર સવાર પ્રત્યક્ષદર્શીઓ દ્વારા બચી ગયેલા લોકોની સંખ્યાની પણ એ જ રીતે પૂછપરછ કરવામાં આવી હતી, કારણ કે સત્તાવાર અહેવાલમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે વરિષ્ઠ અધિકારીઓ બચી ગયા હતા જ્યારે સાક્ષીઓએ સૂચવ્યું હતું કે વિસ્ફોટ પહેલા પોતાને નદીમાં ફેંકી દેનાર લોકો જ બચી શક્યા હોત. શ્રી યુંગ સાથેના ઇન્ટરવ્યૂની લડાઈ બાદ એક અહેવાલ સામે આવ્યો હતો, જેમણે જહાજના પાછળના ભાગમાં તૈનાત યાંગવુ વિસ્ફોટમાં બચી જવાનો દાવો કર્યો હતો. તેમણે સમજાવ્યું કે જહાજને સ્પાર ટોરપિડો દ્વારા ફટકારવામાં આવે તે પહેલાં આગ પરત કરવામાં આવી હતી, અને વિસ્ફોટ પછી ગોળીબાર ચાલુ રાખવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. ફ્રેન્ચ જહાજો પર હોચકિસ બંદૂકોમાંથી આગ લાગવાથી આ મુશ્કેલ બન્યું હતું. પરંતુ, આ હોવા છતાં યાંગવુએ અન્ય ટોરપીડો બોટને નિષ્ક્રિય કરી દીધી. કેપ્ટને યુંગને એક ફ્લોટેશન ઉપકરણ સોંપ્યું અને નક્કી કર્યું કે જુનિયર ક્રૂના સભ્યએ પહેલા કૂદી જવું જોઈએ, અને કેપ્ટન તેને અનુસરશે. જ્યારે તે તરતો દૂર ગયો, ત્યારે યંગે જોયું કે કેપ્ટન એક ઇજનેરને મદદ કરી રહ્યો હતો, જે ગંભીર રીતે દાઝી ગયો હતો, પરંતુ થોડા સમય પછી આગળના બારૂદ મેગેઝિનમાં વિસ્ફોટ થયો, જેનાથી બાકીનું જહાજ નષ્ટ થઈ ગયું. યાંગ્વુનો કાટમાળ વહી ગયો હતો કારણ કે ફ્રેન્ચ લોકોએ તેના પર ગોળીબાર કર્યો હતો કારણ કે તેણીને આગ લાગી હતી અને તે ડૂબી ગઈ હતી. ફૂચો ખાતે ફ્રેન્ચ દળોની જીત નિર્ણાયક હતી, જેમાં છ કે 12 કર્મચારીઓનું નુકસાન થયું હતું અને 27 ગુમ થયા હતા. યુદ્ધ પછી ચીનનું નુકસાન ઘણું વધારે હતું, જેમાં 521 લોકો માર્યા ગયા હતા, 150 ઘાયલ થયા હતા અને મોટી સંખ્યામાં લોકો ગુમ થયા હતા. શસ્ત્રાગારની તોપમારો બે દિવસ સુધી ચાલ્યો હતો, તે પહેલાં ફ્રેન્ચ જહાજો નદીમાં પાછા ફર્યા હતા, રસ્તામાં તેમને જે પણ કિલ્લાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો તેનો નાશ કર્યો હતો. નોંધો સંદર્ભો શાહી ચીનના નૌકાદળના જહાજો 1872 જહાજો વિક્ટોરિયન યુગના જહાજો ઓગસ્ટ 1884 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ ચીનમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો ચીનના નૌકાદળના જહાજો ચીન-ફ્રેન્ચ યુદ્ધના નૌકાદળના જહાજો નદીઓમાં તૂટી પડ્યા