History of Bellingham, Washington
બેલિંગહામ, વોશિંગ્ટનનો ઇતિહાસ, જે હવે જાણીતો છે, તે 19મી સદીના મધ્યથી અંત સુધી વોટકોમ કાઉન્ટીના પતાવટ સાથે શરૂ થાય છે. બેલિંગહામનું નામ તે ખાડી પરથી લેવામાં આવ્યું છે જેના પર આ શહેર આવેલું છે. જ્યોર્જ વાનકુવર, જેમણે જૂન 1792માં આ વિસ્તારની મુલાકાત લીધી હતી, તેમણે ખાડીનું નામ રોયલ નેવીના સ્ટોરકીપરના ખાતાના નિયંત્રક સર વિલિયમ બેલિંગહામ માટે રાખ્યું હતું. 1853ની આસપાસ યુરોપિયન વસાહતીઓની પ્રથમ લહેર આ વિસ્તારમાં પહોંચી તે પહેલાં, બેલિંગહામ ખાડીની આસપાસના દરિયાકાંઠાના વિસ્તારો અને આસપાસના ટાપુઓ પર હજારો વર્ષોથી દરિયાકાંઠાના સલીશ લોકો વસવાટ કરતા હતા. જે જમીન પર બેલિંગહામ આવેલું છે તે વિવાદાસ્પદ સંધિ ઓફ પોઇન્ટ ઇલિયટ (1855) માં લુમ્મી (અથવા લહાક 'ટેમિશ) લોકો સહિત સ્થાનિક મૂળ અમેરિકન જાતિઓ દ્વારા યુરોપિયન અમેરિકનોને સોંપવામાં આવી હતી. લુમ્મી લોકો આ વિસ્તારમાં રહેવાનું ચાલુ રાખે છે, તેમાંના ઘણા હાલના બેલિંગહામ શહેરથી ખાડીની પાર લુમ્મી દ્વીપકલ્પ પર રહે છે. યુરોપીયન વસાહતીઓ સ્થાનિક ઇતિહાસ અને દંતકથાઓ એક "બ્લેન્કેટ" બિલ જર્મનને આ વિસ્તારમાં રહેતા પ્રથમ શ્વેત માણસ તરીકે શ્રેય આપે છે, જે સંભવતઃ 1841-1843 થી મૂળ લોકો દ્વારા બંદી બનાવવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ નોંધપાત્ર વસાહત વોટકોમ ખાડીના ઉત્તર કિનારે સ્થિત હતી જ્યાં વોટકોમ ધોધ ખાડીમાં ખાલી થાય છે, જે સ્થળ મૂળ લોકો વોટ-કોમ (વસાહતીઓ દ્વારા વોટકોમની જોડણી) તરીકે ઓળખાય છે, જેનો અર્થ થાય છે "ઘોંઘાટીયા પાણી". તે આ સ્થાન પર હતું કે સ્કૂનર કેપ્ટન. હેનરી રોડર અને રસેલ પીબોડીએ ડિસેમ્બર 1852માં એક લાકડાની મિલની સ્થાપના કરી હતી, જેને લુમ્મી નેતા ચા-વિટ-ઝિટ દ્વારા ધોધના સ્થાન વિશે જણાવવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તે દક્ષિણમાં ઓલિમ્પિયા, વોશિંગ્ટનમાં હતું. 1873માં આગમાં નાશ થયો ત્યાં સુધી આ મિલ અવારનવાર ચાલતી હતી, 1881માં કેન્સાસના વસાહતીઓના એક જૂથ દ્વારા તેને પુનર્જીવિત કરવામાં આવી હતી અને 1885માં તેને ત્યજી દેવામાં આવી હતી. વ્હોટકોમ ક્રીકની દક્ષિણે, હેનરી હેવિટ અને વિલિયમ બ્રાઉન નામના બે સ્કાઉટ્સ, જેઓ હેનરી રોડરની લાકડાની મિલ માટે કામ કરતા હતા, તેમની મિલકત પર કોલસાની સીમ મળી આવી હતી. રોએડર, હેવિટ અને બ્રાઉને 1854માં સાન ફ્રાન્સિસ્કોના રોકાણકારોના જૂથને કોલસો ધરાવતી મિલકત વેચી દીધી હતી, જેણે બેલિંગહામ બે કોલ કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. તેમણે 1855માં બેલિંગહામમાં હાલની લોરેલ સ્ટ્રીટ પર સીહોમ ખાણ ખોલી હતી, જે 1878 સુધી કાર્યરત હતી. સીહોમે નામનો સમુદાય (નજીકના સમીશ આદિજાતિના સભ્યના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું) 1891માં વ્હોટકોમ સાથે ભળી ગયો અને ન્યૂ વ્હોટકોમ બન્યો ત્યાં સુધી ચાલુ રહ્યો. દરમિયાન, ડેનિયલ જેફરસન હેરિસ (ઉર્ફે ડર્ટી ડેન) 1853 અથવા 1854માં બેલિંગહામ ખાડી વિસ્તારમાં આવ્યા હતા અને જ્હોન થોમસ સાથે મિત્રતા કરી હતી, જેમણે પેડેન ખાડી પર જમીનનો દાવો દાખલ કર્યો હતો. તેમણે થોમસને ત્યાં કેબિન શરૂ કરવામાં મદદ કરી, પરંતુ કેબિન પૂર્ણ થાય તે પહેલાં થોમસ મૃત્યુ પામ્યો. ડેન જમીન પરનો દાવો પૂરો કર્યો અને પેટન્ટ 1871 માં જારી કરવામાં આવી હતી. તેમણે આસપાસની ઘણી મિલકતો પણ હસ્તગત કરી અને આ વિસ્તારનું નામ ફેરહેવન રાખ્યું, જે મૂળ નામ સી-સી-લિચ-એમ પરથી આવ્યું છે, જેનો અર્થ થાય છે સલામત બંદર અથવા વાજબી આશ્રયસ્થાન (સંભવતઃ મેઇનના એક નગરમાંથી પણ જે તેમનું જન્મસ્થળ હોઈ શકે છે અથવા ન પણ હોઈ શકે). તેમણે 1883માં આ નગરની સ્થાપના કરી અને લોટ વેચવાનું શરૂ કર્યું. જેમ જેમ તેમના નસીબમાં સુધારો થયો તેમ તેમ તેમના દેખાવ અને પ્રતિષ્ઠામાં પણ સુધારો થયો, જેનાથી તેમને 1885માં લગ્ન કરવાની મંજૂરી મળી. 1888 માં, તેમણે ફેરહેવનમાં તેમની મોટાભાગની મિલકત નેલ્સન બેનેટને વેચી દીધી અને કેલિફોર્નિયા માટે રવાના થયા. નેલ્સન બેનેટ, ચાર્લ્સ લારેબી સાથે, જે 1890માં આવ્યા હતા, તેમણે ફેરહેવન લેન્ડ કંપનીની રચના કરી હતી, જેને મોટાભાગે લારેબી દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, જે ફેરહેવનને મુખ્ય શહેરમાં વિકસાવવા માટે કટિબદ્ધ હતી. તેમણે કુદરતી સંસાધનો, સારા હવામાન અને અનંત શક્યતાઓથી સમૃદ્ધ જમીનને પ્રોત્સાહન આપ્યું, જેના કારણે વસ્તી 1889માં આશરે 150થી વધીને 1890ના અંતમાં 8000 થઈ ગઈ. તે વૃદ્ધિનો એક ભાગ ફેરહેવન લેન્ડ કંપની દ્વારા બેલિંગહામ નામની એક નાની વસાહતની ખરીદીને કારણે હતો, જે સીહોમે અને ફેરહેવન વચ્ચે આવેલી હતી, જેની પોસ્ટ ઓફિસ 1883માં શરૂ થઈ હતી. ઓગસ્ટ 1856માં, યુ. એસ. આર્મીએ ફેરહેવન, સીહોમે અને વોટકોમના બેઝસાઇડ ગામો પરના હુમલાઓને રોકવા માટે ફોર્ટ બેલિંગહામ પર બાંધકામ શરૂ કર્યું હતું. આ કિલ્લાનું નિર્માણ યુ. એસ. આર્મીના કેપ્ટન જ્યોર્જ ઇ. પિકેટ અને ફોર્ટ સ્ટીલાકૂમથી મોકલવામાં આવેલી 9મી યુ. એસ. ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટની કંપની ડી દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તે ખાડી પર એકમાત્ર ખુલ્લી જગ્યા પર બાંધવામાં આવ્યું હતું જેમાં એક ઝરણું હતું, જે ખાડીની સામે એક પ્રેરી હતું. એક વસાહતી, મારિયા રોબર્ટ્સને કિલ્લો બાંધવા માટે હાંકી કાઢવી પડી હતી, પરંતુ તેણી અને તેના પતિને પાછળથી બીચ પર કેબિન બનાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. જુલાઈ 1859માં, કિલ્લા પર તૈનાત એકમો પિગ વોરમાં સામેલ હતા, જે દરમિયાન અને તે પછી કિલ્લાના ભાગોને અલગ કરવામાં આવ્યા હતા અને સાન જુઆન ટાપુના દક્ષિણ છેડે લઈ જવામાં આવ્યા હતા, જેના કારણે "કેમ્પ પિકેટ" બનાવવામાં આવ્યું હતું જેને પાછળથી "પોસ્ટ ઓફ સાન જુઆન" કહેવામાં આવ્યું હતું. આ કિલ્લો સત્તાવાર રીતે 1863માં બંધ કરવામાં આવ્યો હતો અને 1868માં સૈન્ય શ્રીમતી રોબર્ટ્સ પાસે પરત ફર્યું હતું, જેઓ ત્યારબાદ ઘણા વર્ષો સુધી ત્યાં રહ્યા હતા અને જમીન પર ખેતી કરી હતી. તેમની મિલકતની આસપાસની વસાહત, જે મૂળરૂપે સ્થાનિક આદિજાતિના નામ પરથી લુમ્મી તરીકે ઓળખાતી હતી, તેને પાછળથી મેરિએટા કહેવામાં આવી હતી. અધિકારીનું નિવાસસ્થાન (જેમાં કેપ્ટન રહેતો હતો. જ્યોર્જ ઇ. પિકેટ અને તેમની ભારતીય પત્ની) 910 બેનક્રોફ્ટ સ્ટ્રીટ પર સંરક્ષિત છે, જેને પીબોડી હિલ કહેવામાં આવતું હતું, જે હવે બેલિંગહામ, વોશિંગ્ટનનો લેટરડ સ્ટ્રીટ્સ પડોશ છે. ખાણકામ નગરો 1858માં, ફ્રેઝર કેન્યોન ગોલ્ડ રશને કારણે હજારો ખાણિયાઓ, દુકાનદારો અને સ્કેલેવાગ કેલિફોર્નિયાથી ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યા હતા. વોટકોમ રાતોરાત એક નાના ઉત્તરપશ્ચિમ મિલ નગરથી એક ખળભળાટભર્યા બંદરમાં વિકસ્યું, જે વોટકોમ ટ્રેઇલ માટેનું બેઝટાઉન હતું, જે ફ્રેઝર કેન્યન ગોલ્ડફિલ્ડ્સ તરફ દોરી ગયું, જેનો ઉપયોગ વસાહતી ગવર્નર જેમ્સ ડગ્લાસના આદેશની ખુલ્લેઆમ અવગણનામાં કરવામાં આવ્યો હતો કે ગોલ્ડ કોલોનીમાં તમામ પ્રવેશ વિક્ટોરિયા, બ્રિટિશ કોલમ્બિયા દ્વારા કરવામાં આવે છે. વોશિંગ્ટનમાં પ્રથમ ઈંટની ઇમારત આ જ વર્ષે બનાવવામાં આવી હતી, ટી. જી. રિચાર્ડ્સ એન્ડ કંપની સ્ટોર. આ ઇમારત, જે આજે પણ ઊભી છે અને પુનઃસ્થાપિત થઈ રહી છે, પાછળથી 1884 સુધી પ્રાદેશિક અદાલત બની હતી. વોટકોમ કાઉન્ટીનું પ્રથમ અખબાર, ધ નોર્ધન લાઇટ, વિલિયમ બૌસમેન દ્વારા તેજી દરમિયાન પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે શરૂ થતાંની સાથે જ, ખાણિયાઓને વિક્ટોરિયા, બી. સી. ખાતે રોકવાની ફરજ પડી હતી. ખાણકામ ક્ષેત્રોમાં જતા પહેલા પરવાનગી માટે. વોટકોમની વસ્તી જેટલી ઝડપથી વધી હતી તેટલી ઝડપથી ઘટી ગઈ અને ખાડી પરનું ઊંઘતું નાનું શહેર પાછું ફર્યું. 19મી સદીના મધ્યથી 20મી સદીના મધ્ય સુધી શહેરની નજીક કોલસાનું ખાણકામ સામાન્ય હતું. કોલસાની શોધ મૂળરૂપે હેનરી રોડરના એજન્ટો દ્વારા બેલિંગહામ ખાડીના ઉત્તરપૂર્વીય કિનારે કરવામાં આવી હતી. 1854માં સાન ફ્રાન્સિસ્કોના રોકાણકારોના એક જૂથે બેલિંગહામ બે કોલસાની કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. 1866 સુધીમાં, ડેરિયસ ઓગ્ડેન મિલ્સે કંપનીને ખરીદી અને તેનું પુનર્ગઠન કર્યું, જેનાથી તે તેની બ્લેક ડાયમંડ કોલ માઇનિંગ કંપનીની પેટાકંપની બની ગઈ. વોટકોમની દક્ષિણે આવેલી સીહોમ કોલસાની ખાણમાં 1860માં 100 લોકોને રોજગારી મળી હતી. પિયરે બી. કોર્નવોલના સંચાલન હેઠળ, ખાણ 1878માં બંધ થઈ ત્યાં સુધી નફાકારક રીતે કાર્યરત હતી. આ સમય સુધીમાં, બ્લેક ડાયમંડએ બેલિંગહામ ખાડીની આસપાસ નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં જમીન હસ્તગત કરી લીધી હતી અને આગામી 19 વર્ષ દરમિયાન, કોર્નવોલએ તેના રિયલ એસ્ટેટના વેચાણ પર કંપનીના પ્રયત્નો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. લેક વોટકોમના દક્ષિણ છેડે આવેલી બ્લુ કેન્યોન ખાણ 1891માં નક્કર રોકાણ સાથે ખોલવામાં આવી હતી અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પેસિફિક ફ્લીટ માટે નીચલા સ્તરના બિટ્યુમિનસ કોલસાનો પુરવઠો પૂરો પાડ્યો હતો. 8 એપ્રિલ, 1895ના રોજ થયેલા ભારે વિસ્ફોટમાં 23 કામદારો મૃત્યુ પામ્યા હતા, જે વોશિંગ્ટનની અત્યાર સુધીની સૌથી ખરાબ ઔદ્યોગિક દુર્ઘટના હતી. બ્લુ કેન્યોન ખાણ 1917માં બંધ થઈ ગઈ હતી, જેણે 250,000 ટન કોલસાનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. તે જ વર્ષે, બેલિંગહામ કોલસાની ખાણો હાલના નોર્થવેસ્ટ અને બિર્ચવુડ એવન્યુ નજીક ખોલવામાં આવી હતી. આ ખાણ સેંકડો માઇલ જેટલી ઊંડી ટનલ સુધી વિસ્તરેલી હતી. તે સ્ક્વેલિકમ ખાડીની બંને બાજુએ દક્ષિણપશ્ચિમમાં બેલિંગહામ ખાડી સુધી ચાલી હતી, જેનો વિસ્તાર આશરે. 1920ના દાયકામાં તેની ટોચ પર, ખાણમાં વાર્ષિક 200,000 ટનથી વધુ કોલસો ખોદતા આશરે 250 ખાણિયાઓને રોજગારી આપવામાં આવી હતી. તે 1955માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. 1889માં, કોર્નવોલ અને રોકાણકારોના એક સંગઠને બેલિંગહામ બે ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ કંપની (બી. બી. આઈ. સી.) ની રચના કરી હતી. આ કંપની મોટાભાગે કેલિફોર્નિયાના શ્રીમંત ઉદ્યોગપતિઓથી બનેલી હતી, જેઓ બેલિંગહામમાં આ દ્રષ્ટિ સાથે ભારે રોકાણ કરી રહ્યા હતા કે તે એક દિવસ વાણિજ્ય અને વેપાર માટે એક મહત્વપૂર્ણ શહેરી કેન્દ્ર બનશે. બી. બી. આઈ. સી. એ શિપિંગ, કોલસા, ખાણકામ, રેલરોડ બાંધકામ, રિયલ એસ્ટેટ વેચાણ અને ઉપયોગિતાઓ જેવા વિવિધ સાહસોમાં રોકાણ કર્યું હતું. બેલિંગહામને પેસિફિક નોર્થવેસ્ટ મહાનગરમાં ફેરવવાનું તેમનું સ્વપ્ન ક્યારેય સાકાર થયું ન હોવા છતાં, બીબીઆઇસીએ આ વિસ્તારના આર્થિક વિકાસમાં અપાર યોગદાન આપ્યું હતું. બી. બી. આઈ. સી. પાસે ખાડી પરના શહેરોને વીજળી પૂરી પાડવાની ફ્રેન્ચાઇઝી હતી, જે તે સમયે મુખ્યત્વે સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ અને ઇલેક્ટ્રિક સ્ટ્રીટકાર્સમાં જતી હતી. જો કે, 1903 સુધીમાં શહેરી વિસ્તારને વીજળી આપતું નાનું જનરેટર વધતી વસ્તી માટે અપૂરતું સાબિત થઈ રહ્યું હતું. બી. બી. આઈ. સી. એ નૂકસેક ધોધની નીચે, નૂકસેક નદીના ઉત્તર કાંટો પર જળવિદ્યુત પ્લાન્ટ વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું. જો કે, જનરેટરની જાળવણી અને નૂકસેક સાઇટ બનાવવાના પ્રયાસની તમામ મુશ્કેલીઓએ બી. બી. આઈ. સી. પર અસર કરી હતી. 1905માં બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સે તેની યુટિલિટી હોલ્ડિંગ્સ સ્ટોન એન્ડ વેબસ્ટરને વેચવાની જાહેરાત કરી હતી. આ સમુદાયોની ઉપયોગિતાઓમાં રસ ધરાવતી બીબીઆઇસી એકમાત્ર બહારની પેઢી નહોતી. ન્યૂ યોર્કની જનરલ ઇલેક્ટ્રિક કંપનીએ 1897માં ફેરહેવન લાઇન અને ન્યૂ વોટકોમ સ્ટ્રીટ રેલ લાઇન ખરીદી હતી. 1898 માં ઉપયોગિતા ઉત્તરી રેલવે અને સુધારણા કંપનીમાં ભળી ગઈ જેણે બોસ્ટનના ઇલેક્ટ્રિક કોર્પોરેશનને શેરનો મોટો બ્લોક ખરીદવા માટે પ્રેરિત કર્યો. સ્ટોન એન્ડ વેબસ્ટર પ્યુજેટ સાઉન્ડ એરિયા રેલવેમાં પણ સામેલ હતા, જેમાં સિએટલ, ટાકોમા અને એવરેટમાં નોંધપાત્ર રકમ સામેલ હતી. 1902 સુધીમાં, સ્ટોન એન્ડ વેબસ્ટરે ફેરહેવન અને ન્યૂ વોટકોમ લાઇન હસ્તગત કરી લીધી હતી. પછીના કેટલાક મહિનાઓમાં ઉત્તરી રેલવે અને ઇમ્પ્રૂવમેન્ટે તેની બાકીની માલિકી વેચી દીધી જેમાં ફેરહેવન ઇલેક્ટ્રિક લાઇટ, પાવર એન્ડ મોટર કંપની અને વોટકોમ-ફેરહેવન ગેસ કંપનીનો સમાવેશ થાય છે. સ્ટોન એન્ડ વેબસ્ટરે વોટકોમ કાઉન્ટી રેલવે એન્ડ લાઇટ કંપનીના છત્ર નામ હેઠળ આનું આયોજન કર્યું હતું. પ્રમોટર અને રોકાણકારો દ્વારા આગાહી કરાયેલ વધુ વૃદ્ધિ અને સમૃદ્ધિ માટેના અવરોધોમાંથી એક ખાડીના શહેરો વચ્ચેની સ્પર્ધા હતી. આથી, ફેરહેવેને 1890માં બેલિંગહામ ખરીદ્યું, વોટકોમ અને સીહોમનું 1891માં ન્યૂ વોટકોમમાં વિલિનીકરણ થયું (1903માં જ્યારે રાજ્યની વિધાનસભાએ શહેરના નામોના ભાગરૂપે "ન્યૂ" પર પ્રતિબંધ મૂક્યો ત્યારે તે ફરીથી વોટકોમમાં ફેરવાઈ ગયું.) વોટકોમ અને ફેરહેવન વચ્ચેનું અંતિમ એકીકરણ 90ના દાયકાના મધ્યમાં નિષ્ફળ પ્રયાસ પછી 1903ના અંત સુધી સફળ થયું ન હતું. "બેલિંગહામ" નામ સમાધાનકારી નામ તરીકે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તેઓ બેલિંગહામ ખાડીની સરહદે આવેલા હતા, અને કોઈ પણ સમુદાય બીજાને તેની ઓળખ ગુમાવવા માંગતો ન હતો. બેલિંગહામ શહેરનો સમાવેશ 27 ઓક્ટોબર, 1903ના રોજ વિશેષ મતદાન બાદ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 2,163થી 596 મત મળ્યા હતા. એકીકરણને 4 નવેમ્બર, 1903ના રોજ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 28 ડિસેમ્બર, 1903ના રોજ નવા મેયર અને સિટી કાઉન્સિલની ચૂંટણી અને સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. અખબારોએ તે દિવસે બેલિંગહામના જન્મનો ચોક્કસ સમય 10:11 બપોરે મૂક્યો હતો. 1906ના સાન ફ્રાન્સિસ્કોના ભૂકંપ પછી બેલિંગહામની આસપાસની તળેટીઓ સાફ કરવામાં આવી હતી જેથી સાન ફ્રાન્સિસ્કોના પુનઃનિર્માણ માટે લાકડું પૂરું પાડવામાં મદદ મળી શકે. સમય જતાં, તેમના કામની આડપેદાશને સમાવવા માટે સમગ્ર કાઉન્ટીમાં લાકડા અને શિંગલ મિલો ઊભી થઈ. બેલિંગહામ રમખાણો 5 સપ્ટેમ્બર, 1907ના રોજ થયા હતા. પૂર્વ ભારતીય ઇમિગ્રન્ટ્સને સ્થાનિક કાર્યબળમાંથી બાકાત રાખવાના ઈરાદા સાથે 400-500 શ્વેત પુરુષોના જૂથે વોટરફ્રન્ટ બેરેક્સને ઘેરી લીધા હતા. ગોરાઓએ 6 ભારતીયોને માર માર્યો હતો અને હોસ્પિટલમાં દાખલ કર્યા હતા જ્યારે 410 ભારતીયોને જેલમાં ધકેલી દેવામાં આવ્યા હતા. બીજા દિવસ સુધીમાં, મોટાભાગના પૂર્વ ભારતીયો શહેર છોડીને ભાગી ગયા હતા, ત્યારબાદ ચીની, જાપાની અને ફિલિપિનો વંશના ઘણા રહેવાસીઓ આવ્યા હતા. ગુનેગારો સામે કોઈ કાર્યવાહી કરવામાં આવી ન હતી. રમખાણોની 100મી વર્ષગાંઠ પર, બેલિંગહામ મેયર ટિમ ડગ્લાસે આ ઘટનાને માન્યતા આપવા માટે "ઉપચાર અને સમાધાનનો દિવસ" જાહેર કર્યો હતો. પ્રારંભિક બેલિંગહામના ઇતિહાસનું કાલ્પનિક વર્ણન એની ડિલાર્ડનું "ધ લિવિંગ" છે. સૅલ્મોન ફિશિંગ હેરિટેજ સૅલ્મોન માછીમારી હંમેશા સ્થાનિક આહારનો મુખ્ય ભાગ હતો, પરંતુ વ્યાપારી ધોરણે સૅલ્મોન માછીમારી 1900ની આસપાસ સુધી શરૂ થઈ ન હતી, જ્યારે એક સમયે 30 ટન માછલી પકડવા માટે વાયર ફિશ ટ્રેપનો ઉપયોગ થતો હતો. મોટાભાગની માછલીઓને શિપમેન્ટ માટે તૈયાર કરવામાં આવતી હતી, અને એક સમયે વિશ્વનો સૌથી મોટો સૅલ્મોન પ્રોસેસિંગ પ્લાન્ટ ફેરહેવનમાં સ્થિત પેસિફિક અમેરિકન ફિશરીઝ કેનરી હતો. અગાઉના કોલસા અને લાકડાના ઉદ્યોગોને વટાવીને, 1900 થી 1945 સુધી કેનરીઓ શહેરના સૌથી મોટા રોજગારદાતાઓમાંના એક હતા. 1925 સુધીમાં, વોટકોમ કાઉન્ટીમાં આઠ સૅલ્મોન કેનરીઝ વેપાર કરી રહી હતી-બે બેલિંગહામ ખાડી પર, બાકીની લુમ્મી ટાપુ, સેમિયામૂ અને ચકનટ ખાડીમાં. એકસાથે, તેઓએ એક વર્ષમાં સૅલ્મોનના લગભગ અડધા મિલિયન કેસ પેક કર્યા. કેનરીઝમાં વધેલી કાર્યક્ષમતા, માછલીના જાળની ઠંડી કાર્યક્ષમતા સાથે જોડાઈને, આખરે આ વિસ્તારની સૅલ્મોનની દોડનો નાશ કર્યો. 1930ના દાયકામાં ટ્રેપ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે કેનરીઓને તેમની માછલી પકડવાની કામગીરી અલાસ્કામાં ખસેડવા માટે પ્રોત્સાહન મળ્યું હતું, જ્યાં સૅલ્મોન હજુ પણ વિપુલ પ્રમાણમાં હતા અને ટ્રેપ હજુ પણ કાયદેસર હતા. બેલિંગહામની જુઆન ડી ફ્યુકાની સામુદ્રધુની અને અલાસ્કાના ઇનસાઇડ પેસેજની નિકટતાએ અહીં કેટલીક કેનરી કામગીરીને જાળવી રાખવામાં મદદ કરી હતી. પી. એ. એફ. (પેસિફિક અમેરિકન ફિશરીઝ), ઉદાહરણ તરીકે, અલાસ્કામાં ખાલી કેન મોકલ્યા હતા, જ્યાં તેમને માછલીથી ભરવામાં આવ્યા હતા અને સંગ્રહ માટે પાછા મોકલવામાં આવ્યા હતા. યુનિવર્સિટીની ઉત્ક્રાંતિ વર્ષ 1899માં સીહોમે ટેકરી પર સ્થિત એક શિક્ષક કોલેજ, ન્યૂ વોટકોમ નોર્મલ સ્કૂલની મુખ્ય ઇમારત (જે હવે ઓલ્ડ મેઇન તરીકે ઓળખાય છે) પૂર્ણ થઈ હતી. 1930 સુધીમાં, શાળા વેસ્ટર્ન વોશિંગ્ટન કોલેજ ઓફ એજ્યુકેશન બની ગઈ હતી, જેણે શિક્ષક તાલીમ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. 1961માં શાળા એક વ્યાપક ડિગ્રી આપતી સંસ્થામાં વિકસી હતી અને તેનું નામ બદલીને વેસ્ટર્ન વોશિંગ્ટન સ્ટેટ કોલેજ રાખવામાં આવ્યું હતું. આજે, વેસ્ટર્ન વોશિંગ્ટન યુનિવર્સિટીમાં વિદ્યાર્થીઓની નોંધણી લગભગ 14,000 વિદ્યાર્થીઓની છે. 20મી સદીના અંતમાં પાઇપલાઇન અકસ્માત 10 જૂન, 1999ના રોજ, વોટકોમ ક્રીક નજીક વોટકોમ ફૉલ્સ પાર્કમાં ઓલિમ્પિક પાઇપલાઇન ફાટી ગઈ હતી, જેનાથી 237,000 યુ. એસ. ગેલન (897 ઘન મીટર) ગેસોલિન ખાડીમાં લીક થયું હતું. એન. ટી. એસ. બી. એ નક્કી કર્યું હતું કે અકસ્માતનું સંભવિત કારણ જળ શુદ્ધિકરણ પ્લાન્ટમાં ફેરફારો કરતી વખતે આઈ. એમ. સી. ઓ. ના બાંધકામ ક્રૂ દ્વારા કરવામાં આવેલું નુકસાન હતું, પરંતુ ઓલિમ્પિક અથવા કોઈપણ એજન્સી સત્તાવાળાઓને જાણ કરવામાં આવી ન હતી. આ પાઇપલાઇન ચાર રિફાઇનરીઓમાંથી પેટ્રોલ, ડીઝલ અને જેટ ઇંધણને રેન્ટન, વોશિંગ્ટન વિતરણ કેન્દ્ર અને પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોન જેવા દૂરના દક્ષિણના સ્થળો સુધી લઈ જાય છે, જેમાં સિએટલ-ટાકોમા આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક માટેના તમામ ઇંધણનો સમાવેશ થાય છે. ચાર રિફાઇનરીઓ બી. પી. ની ચેરી પોઇન્ટ રિફાઇનરી અને કોનોકોફિલિપ્સની રિફાઇનરી બંને ફર્ન્ડેલ, વોશિંગ્ટન અને શેલ ઓઇલ કંપનીની રિફાઇનરી અને ટેસોરોની રિફાઇનરી બંને એનાકોર્ટ્સ, વોશિંગ્ટન ખાતે છે. ફેલાવામાંથી વરાળનું સ્તર એક 18 વર્ષીય માણસ, લિયેમ ગોર્ડન વુડ પર હાવી થઈ ગયું, જે ખાડીમાં માછીમારી કરી રહ્યો હતો; તે ખાડીમાં પડ્યો અને ત્યારબાદ ડૂબી ગયો. ફાયરપ્લેસના લાઇટર સાથે રમી રહેલા બે યુવાન છોકરાઓ દ્વારા વિસ્ફોટ કરવામાં આવ્યો હતો અને ક્રીક બેડના એક માઇલ (1.6 કિમી) થી વધુ સળગી ગયો હતો અને 30,000 ફૂટ (10 કિમી) થી વધુ કાળા ધુમાડાના વાદળને હવામાં મોકલી દીધું હતું. સ્ટીવન ત્સિઓરવિયાસ અને વેડ કિંગ, બંને 10 વર્ષની ઉંમરે, નજીકની રૂઝવેલ્ટ પ્રાથમિક શાળામાં વિદ્યાર્થીઓ હતા. અગ્નિશામકો દ્વારા તેમને તાત્કાલિક શોધી કાઢવામાં આવ્યા હતા અને તેમને સેન્ટ જોસેફ હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. છોકરાઓને સિએટલના હાર્બરવ્યૂ મેડિકલ સેન્ટરમાં એરલિફ્ટ કરવામાં આવ્યા હતા. વિસ્ફોટની નજીકથી વ્યાપક રીતે દાઝી જવાને કારણે બીજા દિવસે તેમનું મૃત્યુ થયું હતું. જોકે કેટલીક ઇમારતો નાશ પામી હતી, તેમ છતાં માર્ગ બંધ અને ખાડીની આસપાસના સ્થળાંતરને કારણે, વધુ જાનહાનિ થઈ ન હતી. વિસ્ફોટના પરિણામે $45 મિલિયનથી વધુ સંપત્તિને નુકસાન થયું હતું. ઘણા વર્ષો પછી, પાઇપલાઇન પીડિતોના પરિવારોએ ઓલિમ્પિક પાઇપલાઇન કંપની સામે દાવો માંડ્યો અને આશરે $100 મિલિયનના નુકસાની માટે સમાધાન કર્યું, જે તેમણે વચન આપ્યું હતું કે તે પાઇપલાઇન સલામતીમાં મદદ કરશે અને પાઇપલાઇન અકસ્માત પીડિતો માટે કાનૂની પ્રતિનિધિત્વ પૂરું પાડશે. સિયોરવિયાસ અને રાજા પરિવારોના પ્રયાસોને કારણે, જેમના બાળકો કરૂણાંતિકામાં મૃત્યુ પામ્યા હતા, યુ. એસ. ન્યાય વિભાગે સ્વતંત્ર પાઇપલાઇન સેફ્ટી ટ્રસ્ટ શરૂ કરવા માટે ઉપલબ્ધ પાઇપલાઇન કંપનીઓ સાથે $4 મિલિયનનું ફોજદારી સમાધાન કરવા માટે કામ કર્યું હતું. પાઇપલાઇન સેફ્ટી ટ્રસ્ટ હવે એકમાત્ર સ્વતંત્ર બિન-નફાકારક સંસ્થા છે જે રાષ્ટ્રવ્યાપી સમુદાયો દ્વારા ચાલતી પાઇપલાઇનની વધુ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે કામ કરે છે. બેલિંગહામની વસ્તી 93,896 (2022) છે આ પણ જુઓ બેલિંગહામ રમખાણો પાઇપલાઇન પરિવહન સૂચિ પાઇપલાઇન અકસ્માતો આર્કાઇવ્સ લોટી રોડર રોથ ઐતિહાસિક સ્કેચ. લગભગ 1903. 13 પાના. લેબર આર્કાઈવ્સ ઓફ વોશિંગ્ટન સ્ટેટ, યુનિવર્સિટી ઓફ વોશિંગ્ટન લાઇબ્રેરીઝ સ્પેશિયલ કલેક્શન્સ. સંદર્ભો