Mount Lawn Speedway
માઉન્ટ લૉન સ્પીડવે, જેને ધ લૉન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ન્યૂ કેસલ, ઇન્ડિયાનામાં સ્થિત ડામર, ઇંડાના આકારનો અંડાકાર માર્ગ છે. ઈતિહાસ એમ. ટી. લૉન સ્પીડવેની સ્થાપના 1935માં દંત ચિકિત્સક અને હાર્ટફોર્ડ સિટી, ઇન્ડિયાનાના ભૂતપૂર્વ મેયર ડૉ. જ્યોર્જ ડબ્લ્યુ. સ્વીગાર્ટ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. ટ્રેકના ઉદઘાટન સમયે તે એક પાંચમા માઇલના નાશપતીના આકારની માટી અંડાકાર હતી. ટ્રેકના શરૂઆતના વર્ષોમાં એક ડાન્સ હોલ, એક સ્વિમિંગ પૂલ તેમજ પ્રવાસીઓ માટે ઉનાળાની કેબિન પણ બાંધવામાં આવી હતી. આ ડાન્સ હોલ એ યુગના બે સૌથી પ્રભાવશાળી મોટા બેન્ડ સંગીતકારો, ધ ડોર્સી બ્રધર્સ અને સેમી કેયની યજમાની કરતો હતો. જો કે, 1939 માં ઓર્કેસ્ટ્રા ખાડામાં વધુ પડતા ગરમ થયેલા એક્ઝોસ્ટ ફેનને કારણે લાગેલી આગને કારણે ડાન્સ હોલનું પ્રથમ અવસાન થયું હતું. જ્યારે હોલનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે કોલસા સંચાલિત ફાયરપ્લેસને કારણે લાગેલી બીજી આગ ડાન્સહોલના બીજા અને આખરે અંતિમ મૃત્યુ તરફ દોરી ગઈ હતી. 1940માં સ્વીગાર્ટે ટ્રેક ડાઉન બંધ કરી દીધો અને એવું જણાયું કે હેનરી કાઉન્ટીમાં રેસિંગ સમાપ્ત થઈ ગઈ છે. જો કે, તે જ વર્ષે પાછળથી ડચ હર્સ્ટ નામના સ્થાનિક પ્રમોટરએ મુન્સી, ઇન્ડિયાનામાં સ્થિત મુન્સી વેલોડ્રોમ તરીકે ઓળખાતા ટ્રેક માટે લાઇટિંગ સિસ્ટમની શોધમાં આ વિસ્તારની મુલાકાત લીધી હતી. જ્યારે તેમણે જમીનનો લેઆઉટ જોયો ત્યારે તેમણે સ્વીગાર્ટને કહ્યું, "તમે અહીં ટ્રેક કેમ શરૂ નથી કરતા?" જ્યારે સ્વીગાર્ટે જવાબ આપ્યો કે જમીન ખરેખર અગાઉ રેસ ટ્રેક હતી, ત્યારે હર્સ્ટે સ્વીગાર્ટને ટ્રેક ફરીથી ખોલવા માટે સહમત કર્યો. 1941માં તેમણે એક સ્થાનિક ખેડૂતને જમીનને ફરીથી ખેડવા માટે ભાડે રાખ્યો હતો કારણ કે સ્વીગાર્ટ અને સ્થાનિક રહેવાસીઓએ ટ્રેકનું પુનઃનિર્માણ કર્યું હતું. જો કે, તે ઉનાળામાં પાછળથી ટ્રેકની ગંદકીની સપાટી ઘસાઈ ગઈ હતી અને તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે નવી સપાટીની જરૂર પડશે. તેથી સ્વીગાર્ટે આ વિસ્તારમાંથી એક ટુકડીને ભાડે રાખ્યો અને પ્રથમ કોંક્રિટની સપાટી ટ્રેક પર નાખવામાં આવી હતી. આ પેવિંગ પછી 1947,1967 અને અંતે 1971 માં ડામરમાં ત્રણ સમારકામ કરવામાં આવશે. આગામી 73 વર્ષોમાં, ટ્રેકમાં ટોની સ્ટુઅર્ટ, એડ કાર્પેન્ટર, પેટ ઓ 'કોનોર, ટોમ ચેરી, આર્ટ ક્રોસ અને અન્ય ઘણા લોકો સહિત ઘણા પ્રખ્યાત નામો તેની હાજરીમાં જોવા મળશે. 1980 અને 1990ના દાયકામાં તે ઓપન-વ્હીલ મોડિફાઇડ્સનું કેન્દ્ર હતું, કારણ કે આઇએમસીએ મોડિફાઇડ સિરીઝમાં મિડવેસ્ટમાંથી ડ્રાઇવરો સ્થાનિક સ્ટાર્સ સામે મુશ્કેલ માર્ગ પર તેમના હાથ અજમાવવા માટે સ્પીડવે પર આવતા જોવા મળે છે. 1990ના દાયકાના અંતમાં આઈ. એમ. સી. એ. શ્રેણીના ઘટતા જતા પછી, મોડેલિંગની જૂની કાર આ વિસ્તારમાં પ્રસિદ્ધિ પામશે અને આગામી દોઢ દાયકા સુધી પ્રમાણભૂત વાહક બનશે. 2014માં વ્યાજદરમાં ઘટાડા અને કારની ગણતરીને કારણે આ ટ્રેક અસ્થાયી રૂપે બંધ થઈ ગયો હતો અને વ્યાજ પરત આવતાં 2016 સુધી બંધ રહ્યો હતો. જોકે મોડલ્સના મોડા શેરો ન હતા, કારણ કે સ્ટ્રીટ શેરો ટ્રેક પર પ્રીમિયર ડિવિઝન બની જશે અને મોડલ્સની તમામ મોડા સ્પર્ધાઓને ચેમ્પિયન રેસિંગ એસોસિએશન લેટ મોડલ સ્પોર્ટ્સમેન સિરીઝ દ્વારા પ્રોત્સાહન આપવામાં આવશે. 2019 ના અંતમાં, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે ડ્રાઇવર ડેવ ડંકન અને વિન્ચેસ્ટર સ્પીડવેના સહ-પ્રમોટર જિમી વાયમેન માઉન્ટ ખાતે તમામ રેસનો પ્રચાર કરવાનું શરૂ કરશે. લૉન, જેમાં રિક સ્વીગાર્ટે હજુ પણ માલિકી જાળવી રાખી છે. સંશોધિત રેસિંગ 2020 માં રેસની સ્લેટ સાથે તેનું પૂર્ણ-સમયનું પુનરાગમન કરશે. નવા કરાર હેઠળની પ્રથમ રેસ 14 જૂનના રોજ યોજાશે, જેમાં જેફ લેન, જે સુધારેલા, અંતમાં મોડેલ અને સ્ટ્રીટ સ્ટોક વર્ગોના અગાઉના અવતારોમાં લાંબા સમયથી હરીફ છે, તે પ્રથમ રેસ જીતશે. ધ બિગ થ્રી ત્રણ મોટી ઇવેન્ટ્સ છે જે હાલમાં ધ માઉન્ટ ખાતે ચલાવવામાં આવે છે. લૉન સ્પીડવે. 5-0 મે, જે ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500ની સાંજે યોજાય છે, ધ રેઇનટ્રી 100 જે 100-લેપ લેટ મોડલ સ્ટોક કાર ઇવેન્ટ છે, અને ધ ફાઉન્ડર્સ ડે 100, જે 100-લેપ થન્ડર કાર ડિવિઝન રેસ છે. સ્ટોક કાર એક્સ્ટ્રાવાગાન્ઝા ઘણા વર્ષોથી ચલાવવામાં આવી નથી. રેઇનટ્રી 100 વિજેતા વિભાગો હાલમાં માઉન્ટ ખાતે 3 સાપ્તાહિક વિભાગો છે. લૉન સ્પીડવે. લેટ મોડલ ડિવિઝન એ પ્રીમિયર સાપ્તાહિક ડિવિઝન છે. આ વિભાગ માટેની ફ્રેમ જનરલ મોટર્સ 1978 થી 1987; "G" બોડી, 108.1, મેટ્રિક ફ્રેમ છે. જો કે, કાર કોઈપણ એન્જિન બ્રાન્ડ દ્વારા સંચાલિત થઈ શકે છે. કારોએ છત સહિત સંપૂર્ણ મોડેલિંગ બોડી ચલાવવી આવશ્યક છે, જે સ્ટોક મેક અને મોડેલ જેવી હોય છે. "વર્તમાન" લેટ મોડલ ડિવિઝને 13 મે, 2000ના રોજ તેની શરૂઆત કરી હતી. શરૂઆતની રાત્રે ટ્રેક પર છ કાર હતી. આજે વિભાગમાં સામાન્ય રીતે દર અઠવાડિયે વીસ કે તેથી વધુ કાર હાથમાં હોય છે. થંડરકાર વિભાગ એ માઉન્ટ ખાતે મધ્યવર્તી સાપ્તાહિક વિભાગ છે. લૉન સ્પીડવે. થંડરકાર મોટાભાગે સ્ટોક હોય છે, જેમાં બજાર પછીના કેટલાક રેસિંગ ઘટકોને મંજૂરી આપવામાં આવે છે. ઓછામાં ઓછી 108 ઇંચની વ્હીલબેઝ ધરાવતી કોઈપણ રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ ફુલ-સાઇઝ કાર થન્ડરકાર ડિવિઝનમાં સ્પર્ધા કરવા માટે પાત્ર છે. હોર્નેટ વિભાગ એ પ્રારંભિક સાપ્તાહિક વિભાગ છે. હોર્નેટ એ કડક સ્ટોક વર્ગ છે. ચાર કે છ સિલિન્ડરવાળી કાર સ્પર્ધા કરવા માટે લાયક છે. ચાર સિલિન્ડરવાળી કાર ફ્રન્ટ અથવા રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ હોઈ શકે છે. છ સિલિન્ડરવાળી કાર માત્ર ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ હોઈ શકે છે. વ્હીલબેઝ, ભલે ગમે તે ડ્રાઈવ ટ્રેન હોય, તે 92 "અને 108" ની વચ્ચે હોવો જોઈએ. ભૂતકાળના ચેમ્પિયન સંદર્ભો હેનરી કાઉન્ટી, ઇન્ડિયાનામાં પ્રવાસી આકર્ષણો ઇન્ડિયાના મોટરસ્પોર્ટ સ્થળો હેનરી કાઉન્ટી, ઇન્ડિયાનામાં ઇમારતો અને માળખાઓ