USS Walter A. Luckenbach
યુ. એસ. એસ. વોલ્ટર એ. લકેનબેચ (આઇ. ડી.-3171) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું માલવાહક જહાજ અને 1918 થી 1919 સુધી દળમાં સૈન્ય પરિવહન હતું. બાંધકામ અને કાર્યરત એસ. એસ. વોલ્ટર એ. લકેનબેચ એ 19 ડિસેમ્બર 1917ના રોજ સિએટલ કન્સ્ટ્રક્શન એન્ડ ડ્રાયડોક કંપની, સિએટલ, વોશિંગ્ટન દ્વારા લકેનબેચ સ્ટીમશિપ કંપની માટે શરૂ કરાયેલું સ્ટીમર હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપિંગ બોર્ડે 1918ની શરૂઆતમાં તેનો કબજો સંભાળી લીધો હતો. તેણીને 9 જૂન 1918ના રોજ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે યુ. એસ. નૌકાદળને સોંપવામાં આવી હતી, જેને ઓળખ નંબર (આઈડી) સોંપવામાં આવ્યો હતો. ના.) 3171, અને તે જ દિવસે સિએટલ ખાતે યુ. એસ. એસ. વોલ્ટર એ. લકેનબેક તરીકે કાર્યરત થયા. નેવલ ઓવરસીઝ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસ (એન. ઓ. ટી. એસ.) ને સોંપવામાં આવેલી પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની સેવા, વોલ્ટર એ. લકેનબેચ 13 જૂન 1918ના રોજ સિએટલથી રવાના થયા હતા, પરંતુ પરીક્ષણોની અસફળ શ્રેણીએ તેમને વધુ કામ અને સમારકામ માટે કેલિફોર્નિયાના વાલેજો ખાતે મેર આઇલેન્ડ નેવી યાર્ડમાં મૂકવાની ફરજ પાડી હતી. તે ફેરફારો 18 ઓગસ્ટ 1918ના રોજ પૂર્ણ થયા હતા અને તે સમુદ્રમાં પરત ફર્યા હતા. વોલ્ટર એ. લુકેનબાચે ચિલીના મેજિલોન્સમાં પ્રવેશ કર્યો અને 10,000 ટન નાઇટ્રેટ્સ લોડ કર્યા. તેઓ 10 સપ્ટેમ્બર 1918ના રોજ ચિલીના બંદરથી રવાના થયા, પનામા નહેરમાંથી પસાર થયા અને 24 સપ્ટેમ્બર 1918ના રોજ નોર્ફોક, વર્જિનિયા પહોંચ્યા. પોતાના માલસામાનનું વહન કર્યા પછી અને સફરના સમારકામ પૂર્ણ કર્યા પછી, તેમણે 7 ઓક્ટોબર 1918ના રોજ કેપ હેનરી અને કેપ ચાર્લ્સને સાફ કર્યા અને ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયા તરફ પ્રયાણ કર્યું. ત્યાં, તેમણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીનો પુરવઠો યુરોપ તરફ લઇ ગયો અને 29 ઓક્ટોબર 1918ના રોજ ફ્રાન્સ તરફ પ્રયાણ કર્યું. જિબ્રાલ્ટર ખાતે વિરામ લીધા પછી, વોલ્ટર એ. લકેનબેચ 14 નવેમ્બર 1918ના રોજ માર્સેલી પહોંચ્યા, પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના અંત પછી યુદ્ધવિરામ પર હસ્તાક્ષર થયાના ત્રણ દિવસ પછી, તેણીએ પોતાનો માલ છોડ્યો અને પરત ફરવા માટે વજન ભર્યું. તેઓ 26 નવેમ્બર 1918ના રોજ માર્સેલીથી બહાર ઊભા રહ્યા હતા, ફરી એકવાર જિબ્રાલ્ટર ખાતે થોડા સમય માટે રોકાયા હતા અને 11 ડિસેમ્બર 1918ના રોજ ન્યૂયોર્ક શહેરમાં પહોંચ્યા હતા. તેમના આગમનના દિવસે, વોલ્ટર એ. લકેનબેકને નેવલ ઓવરસીઝ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસમાંથી અલગ કરવામાં આવ્યા હતા અને ક્રૂઝર અને ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર્સમાં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યા હતા. ન્યૂયોર્કમાં, યુરોપમાંથી અમેરિકન સૈનિકોને ઘરે લાવવાના કાર્યમાં મદદ કરવા માટે તેણીને ટુકડીના પરિવહનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 22 જાન્યુઆરી 1919 સુધીમાં, તેઓ લોકોની તે વિશાળ ચળવળમાં તેમની ભૂમિકા શરૂ કરવા માટે તૈયાર હતા. જાન્યુઆરીના અંતમાં અને જુલાઈ 1919ની શરૂઆતમાં, વોલ્ટર એ. લકેનબેકે ફ્રાન્સની પાંચ રાઉન્ડ-ટ્રીપ સફર કરી, બે બોર્ડેક્સ અને ત્રણ સેન્ટ નાઝાયરની. તેઓ 11 જુલાઈ 1919ના રોજ તેમની અંતિમ સફરમાંથી ન્યૂયોર્ક પરત ફર્યા હતા. વોલ્ટર એ. લકેનબેચને 28 જુલાઈ 1919ના રોજ હોબોકેન, ન્યૂ જર્સી ખાતે બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા અને તે જ દિવસે લકેનબેચ સ્ટીમશિપ કંપનીમાં પરત ફર્યા હતા. ફરી એકવાર એસ. એસ. વોલ્ટર એ. લકેનબેચ, તેમણે તે કંપની સાથે વેપારી સેવામાં પ્રવેશ કર્યો. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછીની વ્યાવસાયિક કારકિર્દી વોલ્ટર એ. લકેનબેકે 1950 સુધી લકેનબેચ સ્ટીમશિપ કંપની વતી કામ કર્યું હતું, જ્યારે તેમણે બે વાર હાથ અને નામ બદલ્યા હતા. સૌપ્રથમ, તેણીને ન્યૂ ઓર્લિયન્સ કોલ અને બિસો ટોવબોટ કંપની, ઇન્ક. ને વેચવામાં આવી હતી, અને ટૂંક સમય માટે તે કંપનીને એસ. એસ. એ. એલ. બિસો તરીકે સેવા આપી હતી. પછીના વર્ષમાં, તુર્કીની કંપની માર્સા ઇથલાટ-ઇથ્રાકટ, ટી. એ. એસ. એ તેને ખરીદી લીધી અને તેનું નામ બદલીને એસ. એસ. માર્ડિન રાખ્યું. તેણીએ તેની બાકીની વેપારી કારકિર્દી માટે તે પેઢીમાં અને તે નામ હેઠળ સેવા આપી હતી. માર્ડિન માલસામાન લોડ કરવા માટે 1957ની શરૂઆતમાં પશ્ચિમ જર્મનીના બ્રેમેન પહોંચ્યા હતા, પરંતુ સમારકામની ચૂકવણી ન થવાને કારણે તેમને બંદર છોડવાની મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી. લાંબા સમય સુધી કસ્ટડીમાં રહ્યા પછી, તેણે તે વર્ષના અંતમાં એક તોફાની, અંધારાવાળી રાત્રે છટકી જવાનો પ્રયાસ કર્યો, અઘોષિત રીતે તેના લંગરથી દૂર સરકી ગઈ, કોઈ લાઇટ બતાવી નહીં, કોઈ ટગબોટ સહાયનો ઉપયોગ કર્યો નહીં, અને તેમાં કોઈ બંદર પાયલોટ ન હતો. પશ્ચિમ જર્મન સત્તાવાળાઓ તેને અટકાવી શકે તે પહેલાં તે ઉત્તર સમુદ્રમાં આંતરરાષ્ટ્રીય જળ સુધી પહોંચવાનો પ્રયાસ કરતી વેસર નદીની નીચે સંપૂર્ણ ઝડપે આગળ વધી. બંદર પોલીસને ખબર ન પડી કે જ્યાં સુધી તે બ્રેમરહેવનથી દૂર ન હતી અને ખુલ્લા સમુદ્રની નજીક ન આવી ત્યાં સુધી તે ભાગી જવાનો પ્રયાસ કરી રહી હતી, તેથી તેઓએ તેનો પીછો કરવા માટે બ્રેમરહેવન ખાતે ભૂતપૂર્વ જર્મન નૌકાદળની પેટ્રોલિંગ બોટનો ઉપયોગ કર્યો. તેણી પશ્ચિમ જર્મન પ્રાદેશિક જળની ત્રણ-નોટીકલ-માઇલ (5.6 કિમી) ની મર્યાદાથી આગળ વધી તે પહેલાં જ તેઓએ તેણીને પકડી લીધી હતી, જ્યારે તેણી હજી ચાલી રહી હતી ત્યારે તેણી તેના પર ચડી ગઈ હતી, તેના પુલ પર તેના માલિકની ધરપકડ કરી હતી અને તેને બ્રેમેન પરત ફરવા માટે દબાણ કર્યું હતું. તેણીને ફરી એકવાર કસ્ટડીમાં રાખવામાં આવી હતી. 1957ની ઘટના પછી માર્ડિનની સ્થિતિનો રેકોર્ડ તેના ભાગ્ય વિશે અસ્પષ્ટ છે, પરંતુ તેણીએ ક્યારેય વ્યાપારી કામગીરી ફરી શરૂ કરી હોય તેવું લાગતું નથી. એવું માનવામાં આવે છે કે તેને 1958 અથવા 1959માં નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો નાવસોર્સ ઓનલાઈનઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવ વોલ્ટર એ. લકેનબેક (ID 3171) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના માલવાહક જહાજો સિએટલમાં બાંધવામાં આવેલા 1917ના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના માલવાહક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વિશિષ્ટ પરિવહન