German Type UC I submarine
પ્રકાર યુસી I દરિયાકાંઠાની સબમરીન એ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના પ્રારંભિક ભાગ દરમિયાન જર્મનીમાં બાંધવામાં આવેલી નાની માઇનલેઇંગ યુ-બોટનો વર્ગ હતો. તેઓ વિશ્વની પ્રથમ કાર્યરત માઇનલેઇંગ સબમરીન હતી (જોકે રશિયન સબમરીન ક્રેબ અગાઉ મૂકવામાં આવી હતી). કુલ પંદર હોડીઓ બનાવવામાં આવી હતી. વર્ગને કેટલીકવાર વર્ગના નેતા પછી યુસી-1 વર્ગ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. ઇટાલિયન એક્સ-ક્લાસ સબમરીન યુસી-1-ક્લાસનો રિવર્સ-એન્જિનિયર્ડ અને સંશોધિત પ્રકાર હતો. ડિઝાઇન આ સબમરીન ટોર્પિડો ઇન્સ્પેક્ટોરેટના ડૉ. વર્નર દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, અને પ્રકાર યુબી I નાની દરિયાકાંઠાની સબમરીન પર આધારિત હતી, જેમાં વધેલા વિસ્થાપન અને ઓછા સુવ્યવસ્થિત સ્વરૂપની ભરપાઈ કરવા માટે સુધારેલા બો સેક્શન હાઉસિંગ ઇન્ક્લાઇન્ડ માઇનલેયિંગ ટ્યુબ્સ અને અપ્રેટેડ એન્જિન હતા. બોટનો એકમાત્ર શસ્ત્રસરંજામ 12 ખાણો સાથે છ આંતરિક ખાણની નળીઓ હતી, જોકે યુસી-11ને 1916માં એક જ બાહ્ય ટોરપીડો નળીથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી. તેઓ ખૂબ જ ઝડપથી બાંધવામાં આવ્યા હતા, અને તેમની ખાણકામ પ્રણાલીમાં સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેના કારણે કેટલાક કિસ્સાઓમાં ખાણો તેમની નળીઓમાંથી બહાર નીકળતા પહેલા સશસ્ત્ર બની ગઈ હતી અને અકાળે વિસ્ફોટ થયો હતો. યુ. સી. I પ્રકારની સબમરીન જ્યારે સપાટી પર હોય અને જ્યારે ડૂબી જાય ત્યારે તેનું વિસ્થાપન થતું હતું. તેમની કુલ લંબાઈ, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ હતી. સબમરીન એક ડેમ્લેર-મોટોરેન-ગેસેલશાફ્ટ અથવા બેન્ઝ છ સિલિન્ડર, ચાર-સ્ટ્રોક ડીઝલ એન્જિનનું ઉત્પાદન, ઇલેક્ટ્રિક મોટરનું ઉત્પાદન અને એક પ્રોપેલર શાફ્ટ દ્વારા સંચાલિત હતી. તેઓ ઊંડાણમાં કામ કરવા માટે સક્ષમ હતા. સબમરીનની સપાટીની ઝડપ મહત્તમ હતી અને ડૂબી જવાની ઝડપ મહત્તમ હતી. જ્યારે તેઓ પાણીમાં ડૂબી જાય છે, ત્યારે તેઓ અહીં કામ કરી શકે છે; જ્યારે સપાટી પર આવે છે, ત્યારે તેઓ અહીં મુસાફરી કરી શકે છે. તેમને છ માઇન ટ્યુબ, બાર યુસી 120 ખાણો અને એક મશીન ગનથી સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ એ. જી. વલ્કન સ્ટેટીન અથવા એ. જી. વેસર બ્રેમેન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા અને તેમના પૂરક 14 ક્રૂ સભ્યો હતા. પ્રકાર યુસી I સબમરીનની યાદી કુલ 15 પ્રકાર યુસી I સબમરીન બનાવવામાં આવી હતી. , 19 જુલાઈ 1917 ના રોજ ન્યૂપોર્ટની ખાણ પર ત્રાટક્યું, 2 જુલાઈ 1915 ના રોજ ગ્રેટ યાર્માઉથની કોસ્ટર કોટિંગહામ દ્વારા અથડાયું અને ડૂબી ગયું, 27 મે 1916 ના રોજ ઝીબ્રુગની ખાણ પર ત્રાટક્યું, 5 ઓક્ટોબર 1918 ના રોજ ઝીબ્રુગ ખાતે નાશ પામ્યું, થેમ્સ નદીમુખમાં 27 એપ્રિલ 1916 ના રોજ તૂટી પડ્યું, બ્રિટિશ સીપ્લેન દ્વારા ડૂબી ગયું, થેમ્સ નદીમુખ, 27 સપ્ટેમ્બર 1917, ઝીબ્રુગથી રવાના થયું, 3 જુલાઈ 1916, અને પરત ફર્યું નહીં. એવું માનવામાં આવે છે કે 14 નવેમ્બર, 1915 ના રોજ ડચ દરિયાકાંઠે ઊભેલી ખાણ સાથે અથડાયો હતો. નેધરલેન્ડ્સ દ્વારા ઇન્ટર્ન કરવામાં આવ્યું હતું અને ડચ નૌકાદળમાં એચ. એલ. એન. એમ. એસ. એમ.-1 તરીકે 1932માં તૂટ્યું ત્યાં સુધી સેવા આપી હતી, તેની પોતાની ખાણોના વિસ્ફોટથી ડૂબી ગયું હતું, ઉત્તર સમુદ્ર, 21 ઓક્ટોબર 1915, બ્રિટિશ સબમરીન ઇ54 દ્વારા ડૂબી ગયું હતું 21 ઓગસ્ટ 1916, ડચ દરિયાકાંઠે, 16 જૂન 1918, અંગ્રેજી ચેનલમાં ખાણ પર ત્રાટક્યું હતું, તેની પોતાની ખાણોના વિસ્ફોટથી ડૂબી ગયું હતું, 16 માર્ચ 1916, ટેરેન્ટો નજીક; ઇટાલી દ્વારા એક્સ 1 (સ્ક્રેપ્ડ 1919) તરીકે બચાવવામાં આવ્યું હતું અને સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું, જમીન પર પટકાયું હતું અને તૂટી ગયું હતું, તુર્કીના દરિયાકાંઠે, 29 નવેમ્બર 1915, ઝીબ્રુગની ખાણ પર ત્રાટક્યું હતું, 3 ઓક્ટોબર 1917, કાળો સમુદ્રની પેટ્રોલિંગમાંથી પાછા ફરવામાં નિષ્ફળ રહ્યું હતું, નવેમ્બર 1916 સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ સબમરીન વર્ગો જર્મન પ્રકાર યુસી