North Star (1902 sternwheeler)
{| {ઈન્ફોબોક્સ જહાજ કારકિર્દી |Hide હેડર = |Ship નામ = નોર્થ સ્ટાર '|Ship માલિક = |Ship સંચાલક = |Ship રજિસ્ટ્રી = |Ship માર્ગ = કોલંબિયા નદી, ઓકાનોગન નદી |Ship આદેશ આપ્યો = |Ship બિલ્ડર = |Ship મૂળ કિંમત = |Ship યાર્ડ નંબર = |Ship માર્ગ નંબર = |Ship મૂકવામાં આવ્યો = |Ship લોન્ચ = |Ship બિલ્ટ = 1902, વેનાટચી, વોશિંગ્ટન ખાતે; પુનઃબીલ્ડ 1907 |Ship નામકરણ = |Ship હસ્તગત = |Ship મેઇડન સફર = |Ship સેવામાં = 1902 |Ship સેવામાં = |Ship આ જહાજને અન્ય જહાજો સાથે ભેળસેળ ન કરવી જોઈએ, કેટલીક સમાન ડિઝાઇન, જેને નોર્થ સ્ટાર પણ નામ આપવામાં આવ્યું છે. નોર્થ સ્ટારનું નિર્માણ 1902માં વોશિંગ્ટનના વેનાટચી ખાતે જ્યોર્જ કોટરેલ દ્વારા કોલંબિયા એન્ડ ઓકાનોગન સ્ટીમબોટ કંપની માટે કરવામાં આવ્યું હતું, જેના મુખ્ય માલિક કેપ્ટન એલેક્ઝાન્ડર ગ્રિગ્સ (1828-1903) હતા. ઓપરેશન નોર્થ સ્ટાર વેનાટચીમાંથી કોલંબિયા અને ઓકાનોગન નદીઓ પર કાર્યરત હતું. 3 સપ્ટેમ્બર, 1902 ના રોજ, નોર્થ સ્ટાર એન્ટિયાટ રેપિડ્સમાં તૂટી પડ્યો હતો. કંપની જહાજને બચાવવામાં સફળ રહી હતી. 1907માં વેનાટચી ખાતે, નોર્થ સ્ટારનું પુનઃનિર્માણ અને વિસ્તરણ અનુભવી શિપરાઈટ એલેક્ઝાન્ડર વોટસન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. (અન્ય એક સ્રોત જણાવે છે કે જહાજ એચ. એસ. ને વેચવામાં આવ્યું હતું. ડીપુય એન્ડ વિલ લેક અને તેનું નામ બદલીને એન્ટરપ્રાઇઝ કરવામાં આવ્યું, અને એક નવું જહાજ, જેને નોર્થ સ્ટાર પણ કહેવાય છે, તે 1907માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. ત્રીજો સ્રોત જણાવે છે કે જહાજનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું.) ઓકાનોગન પ્રદેશમાં સર્વિસ સેટલમેન્ટમાંથી ઉપાડ લગભગ 1910 માં શરૂ થયો હતો. પરિણામે, વ્યવસાયમાં એટલો ઘટાડો થયો કે 1915 સુધીમાં કોલંબિયા એન્ડ ઓકાનોગન સ્ટીમબોટ કંપનીને તેની તમામ બોટને સેવામાંથી દૂર કરવાની ફરજ પડી હતી. કંપનીએ નોર્થ સ્ટારને કેપ્ટન ફ્રેડ મેકડર્મોટને વેચવાની વ્યવસ્થા કરી હતી, જે પેટેરોસ અને બ્રિજપોર્ટ વચ્ચે દોડવા માટે જહાજને કોલંબિયા સુધી લઈ જવાનું વિચારી રહ્યા હતા. આગ દ્વારા વિનાશ નોર્થ સ્ટારના વેચાણને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું ન હતું, જ્યારે 8 જુલાઈ, 1915ના રોજ નોર્થ સ્ટાર પર આગ ફાટી નીકળી હતી, જ્યારે તેને કંપનીની બાકીની બોટ, કોલંબિયા, ઓકાનોગન અને ચેલાન સાથે વેનાટચી ખાતે બેસાડવામાં આવી હતી. નોર્થ સ્ટાર સૌથી બહારનું જહાજ હતું, પરંતુ આગ ટૂંક સમયમાં અન્ય ત્રણમાં ફેલાઈ ગઈ. તમામ જહાજો ઝડપથી અને સંપૂર્ણપણે નાશ પામ્યા હતા, અને તેમ છતાં સૌથી અંદરના જહાજ, ચેલાનનું પત્થરો તરતું રહ્યું હતું, તે જહાજને નુકસાન સમારકામની બહાર હતું. કોઈ વીમો નહોતો. કોલંબિયા એન્ડ ઓકાનોગન સ્ટીમબોટ કંપની પાસે એટલા ઓછા પૈસા હતા કે તેઓ નોર્થ સ્ટારના અપેક્ષિત વેચાણની કેટલીક આવકનો ઉપયોગ બાકીના ત્રણ જહાજો પર વીમા પ્રિમીયમ ચૂકવવા માટે કરવાની યોજના બનાવી રહ્યા હતા. આગ લાગવાનું કારણ ક્યારેય જાણી શકાયું ન હતું. વધુ વાંચન નોંધો ફેબર, જિમ, સ્ટીમર્સ વેક-પ્યુજેટ સાઉન્ડ, બ્રિટિશ કોલંબિયા અને કોલંબિયા નદીના જૂના દરિયાઈ ધોરીમાર્ગોની મુસાફરી, "એનેતાઈ પ્રેસ, સિએટલ, ડબલ્યુએ 1985 કોલંબિયા નદીની સ્ટીમબોટ્સ, વોશિંગ્ટનની વેનાટચી રીચ સ્ટીમબોટ્સ (રાજ્ય) કોલંબિયા નદીની સ્ટીમબોટ્સ પણ જુઓ.