A12 motorway (Switzerland)
એ12 મોટરવે, પશ્ચિમ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં આવેલો ઓટોબાન, એ9ને એ1 સાથે જોડતો વિભાજિત ધોરીમાર્ગ છે. A12 વેવેમાં A9થી ફ્રિબર્ગર આલ્પ્સ થઈને ફ્રિબર્ગ થઈને બર્નમાં A1 સુધી ચાલે છે અને આમ પશ્ચિમ સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ સાથે એક મહત્વપૂર્ણ કડી રજૂ કરે છે. એ12 ફ્રેઈબર્ગના કેન્ટોનના મુખ્ય માર્ગ તરીકે કામ કરે છે અને ઉત્તરપૂર્વમાં ફ્લેમેટ સુધી ચેટેલ-સેન્ટ-ડેનિસ (દક્ષિણપશ્ચિમમાં) ના કર્ણમાં કેન્ટોન વિસ્તારને પાર કરે છે. 1981 થી, સમગ્ર ધોરીમાર્ગ ટ્રાફિક માટે ખુલ્લો છે. લેક ડી લા ગ્રુએરે પર એક મનોહર સ્થાન તેના અડીને આવેલી હોટેલ સાથે વિશ્રામી સ્થળ ડી ગ્રુએરે છે. માર્ગ A12 વેવે ઉપર એક ઉચ્ચપ્રદેશ (દરિયાની સપાટીથી 500 મીટર ઉપર) પર A9 લા વેરના સંગમથી પ્રવાસ કરે છે. પ્રથમ દરમિયાન, હાઇવે સમુદ્ર સપાટીથી ઉપર સુધી વેવેસના પૂર્વીય ભાગ સાથે વધે છે અને તીક્ષ્ણ એસ-વળાંક બનાવે છે. આ ધોરીમાર્ગ વિભાગ, 5.8 ટકાની સરેરાશ ઢાળ (અને 6 ટકાથી વધુ મહત્તમ ઢાળ) સાથે, સ્વિસ રાષ્ટ્રીય માર્ગ નેટવર્કમાં મોટરવેના સૌથી સીધા પટ્ટામાંનો એક છે. ચડતા ભાગ પછી, વેવેસ ડી ફેગિરની ખીણને એક પુલ દ્વારા પાર કરવામાં આવે છે. એકવાર આલ્પ્સની તળેટીમાં આવેલા હૌતે વેવેસના ઉચ્ચપ્રદેશમાં પહોંચ્યા પછી, રસ્તાની ઊંચાઈમાં માત્ર થોડો તફાવત છે. પરાકાષ્ઠા બિંદુ સમુદ્ર સપાટીથી ઉપર, ચેટેલ-સેન્ટ-ડેનિસની ઉત્તરપૂર્વમાં વેઇલર પ્રયૌદ ખાતે આવેલું છે. અહીં વેવેસના કેચમેન્ટ વિસ્તાર સાથે રોન વચ્ચેનું મુખ્ય યુરોપિયન વોટરશેડ છે, અને રાઇન (બ્રોય અને સેરીનના કેચમેન્ટ વિસ્તારો સાથે) પસાર થાય છે. લંબાઈમાં, A12 હવે ગ્રુએરે પ્રદેશ અને બુલેના તટપ્રદેશ સુધી પહોંચે તે પહેલાં, દરિયાની સપાટીથી લગભગ ઊંચાઈએ ચાલે છે. તે પછી તે જળાશય લેક ડી લા ગ્રુએરે અને ઉત્તરમાં ગિબ્લોક્સની ઊંચાઈ વચ્ચે ચાલે છે. ગુમફેન્સ અને એવરી-ડેવન્ટ-પોન્ટ ખાતે બે ટેગબાઉ-ટનલ છે. બાદમાંની ઉત્તરે એ 12 ની સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઇમારત છે, જે આશરે 2 કિમી લાંબી વાયડુક ડુ લેક ડી લા ગ્રુએરે છે, જે પશ્ચિમ ખીણની બાજુએ એક વ્યાપક વળાંકમાં વર્ષ 1974-1979 દરમિયાન બાંધવામાં આવી હતી, જે લેક ડી લા ગ્રુએરેના બે ટૂંકા હથિયારોમાં ફેલાયેલી છે. ત્યારબાદ, આ ધોરીમાર્ગ ફ્રેઈબર્ગ ઉચ્ચપ્રદેશના મોલેસ ઉચ્ચપ્રદેશમાં પ્રવેશ કરે છે, જે ઘણા તબક્કામાં ઊંચાઈના તફાવતનો સામનો કરે છે. ગ્લેન પરના પુલ પછી, પશ્ચિમ અને ઉત્તરપશ્ચિમમાં ફ્રીબર્ગના સમૂહને ડુંગરાળ ભૂપ્રદેશમાંથી પસાર કરવામાં આવે છે, જે અગાઉ જાણીતું હતું (શિફેનેન્સી અને પોન્ટ ડે લા મેડેલીન પર અન્ય પુલ સાથે, ધોરીમાર્ગ પુલ નજીક રેતીના પથ્થરની ખડકોમાં નાના આશ્રમની હરોળમાં), અને આમ સેરીન ગલ્ચ જર્મન/ફ્રેન્ચ ભાષાની સરહદને પાર કરે છે. પરિણામે, કોરિડોર ડુડિંગેન અને વુનેવિલ ખાતેના નાના રાહત ઉચ્ચપ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે. ફ્લેમટ ખાતેના પુલ સાથે, જેનો ઢાળ 4 ટકા છે, માર્ગ ઉચ્ચપ્રદેશને છોડીને સેન્સ (નદી) ની ખીણ સુધી પહોંચે છે. ત્યારબાદ, એ12 પ્રમાણમાં ગીચ વસ્તી અને ઔદ્યોગિક અને વ્યાપારી ઇમારતોમાંથી પસાર થાય છે, જે બર્ન શહેરની પશ્ચિમ સરહદ પર વાંજેન્ટલ ખીણમાં આવેલી છે. બ્યુમપ્લિઝ જિલ્લાનો દક્ષિણી બાયપાસ નીચે મુજબ છે, જેમાં લગભગ એક પુલ ઉચ્ચપ્રદેશને પાર કરે છે, તે પહેલાં ધોરીમાર્ગ એ1માં વેયરમાનશાઉસ જંક્શન પર સમાપ્ત થાય છે. ઇજનેરી માળખાં એ12 પાસે, ડુંગરાળ, પૂર્વ-આલ્પાઇન ભૌગોલિક સ્થિતિને કારણે, કેટલાક વિવિધ ઇજનેરી માળખાઓ, ખાસ કરીને પુલો છે. જેમાંથી સૌથી નોંધપાત્ર છે (વેવેથી બર્ન સુધીના ક્રમમાં): વાયડક્ટ ફેગીરઃ લાંબી, ઊંચી ટનલ ડી ગુમફેન્સઃ લાંબી, ટેગબાઉટનલ ટનલ ડી 'એવ્રીઃ લાંબી, ટેગબાઉટનલ વાયડુક ડુ લેક ડી લા ગ્રુયરઃ લાંબી, 33 થાંભલાઓ, વાયડુક ડી લા ગ્લેનની ઊંચાઈ સાથે થાંભલાઓઃ આશરે લાંબી, ઊંચી પોન્ટ ડી લા મેડેલીન (શિફેનેન્સી પરનો પુલ): લાંબી, પાણીની સપાટીની ઉપર તળાવનું મધ્યમ સંગ્રહ સ્તર બ્રિજ ફ્લેમેટઃ લાંબી, 4 ટકા ઢોળાવ, ફ્લેમેટ ટેગબાઉટનલ થોરિશાઉસના રહેણાંક અને વ્યાપારી પડોશમાંથી પસાર થાય છેઃ લાંબી વાયડક્ટ ડબલ્યુ પ્રથમ વિભાગોની તર્જ પર નક્કર યોજનાઓ 1960ના દાયકાની શરૂઆતથી ચાલી રહી છે. પ્રથમ પરામર્શ માટે કોર્પટોક્સ માટ્રાન અને 1963 ના અંત વચ્ચેની લાઇન પર ચાલ્યો, એક વર્ષ પછી તે ડુડિંગેન સુધીના ધોરીમાર્ગના ઉત્તરપૂર્વીય ચાલુ દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યો. 1966 અને 1967માં, સ્વિસ ફેડરલના તત્કાલીન પર્યાવરણ, પરિવહન, ઊર્જા અને સંચાર વિભાગ દ્વારા આ વિભાગોને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને ટૂંક સમયમાં તેનું નિર્માણ શરૂ થયું હતું. 31 જુલાઈ 1971ના રોજ, ડુડિંગન કોર્પાટોક્સના વિભાગ સાથે, A12નો પ્રથમ તબક્કો કાર્યરત હતો. આમ ફ્રિબર્ગ શહેર પરિવહન ટ્રાફિક માટે બાયપાસ હતું. તે સૌપ્રથમ માત્ર એક જ લેન તરીકે મેટ્રન કોર્પાટોક્સ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, બીજી લેન લગભગ સાત વર્ષ પછી અનુસરવામાં આવી હતી. એ12નો છેલ્લો વિભાગ, વૌલરુઝ અને વેવે વચ્ચે, 1981ના અંતમાં ખોલવામાં આવ્યો હતો. જર્મન બોલતા સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ અને પશ્ચિમ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડના લોકો વચ્ચે મોટરવે લિંક તરીકે થ્રુવે એ12 1981માં અંતથી અંત સુધી અસ્તિત્વમાં હતું. પરિણામે, બર્નથી A12 મારફતે અને A1 પર લુઝેન માટે A9 મારફતે ઝુરિચ અને જીનીવા વચ્ચેના મુખ્ય પરિવહન માર્ગ સુધી લગભગ 20 વર્ષ સુધી લાઇન વિકસાવવામાં આવી. જો કે, A12, શિયાળા દરમિયાન, બરફ અને બરફથી ઢંકાયેલા રસ્તાઓ માટે હંમેશા સંવેદનશીલ હતું કારણ કે ઉપરની ઊંચાઈએ સીધા ઢોળાવ અને લાંબા વિભાગો હતા. 2001 માં સતત કરવામાં આવ્યું છે તેમ, A1 પણ કાર્યરત છે, પરિવહન માર્ગ ધોરીમાર્ગ તરીકે મૂળ આયોજન પર કેટલાક ટ્રાફિકને પાછા ખસેડવામાં આવ્યા છે. આને વુનેવિલ અને બુલ (ઓવરલેન્ડ રૂટ) ના મતગણતરી કેન્દ્રો દ્વારા ખૂબ જ સારી રીતે દસ્તાવેજીકરણ કરવામાં આવ્યું છે, જે 2000 માં 29,000 વાહનોના સરેરાશ દૈનિક જથ્થામાં માપવામાં આવ્યા હતા, 2002 માં માત્ર 22,000 વાહનો (બે વર્ષ પહેલાં કરતાં લગભગ 20 ટકા ઓછા). એ12 પર સૌથી વધુ ટ્રાફિક ગીચતા 2004માં ફ્રિબર્ગ વિસ્તારમાં નોંધવામાં આવી હતી, જેમાં સરેરાશ દૈનિક ટ્રાફિક 29,000 વાહનોનો હતો. ખાસ કરીને A12 ના સંપૂર્ણ ઉદઘાટનથી ફ્રિબર્ગ અને બોન્સના પ્રદેશો અને માળખાકીય રીતે હૌટ વેવેઝને મહત્વપૂર્ણ આર્થિક પ્રોત્સાહન મળ્યું અને લેક જીનીવા પ્રદેશ તેમજ બર્ન બંનેમાંથી ગ્રુએરેના પ્રવાસન પ્રદેશમાં સરળ પહોંચ તરફ દોરી ગયું. મુખ્ય ઇજનેરી કાર્યો A12 સાથે ચાલી રહેલા મુખ્ય બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સ નીચે મુજબ છેઃ (હાલમાં કોઈ નહીં) નોંધો સંદર્ભો "Die Schweitzer Autobahenen", Autobahnen.ch, 2009, વેબઃ Autobahnen.ch (A9 માટે પેટા-વેબપેજ સાથે). "મોટરવેઝ ઓફ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ" માં વધુ સ્રોતો. બાહ્ય કડીઓ ઓટોબાન A12 (સર્વિસ ડેસ ઑટોરૌટ્સ ડુ કેન્ટન ડી ફ્રિબર્ગની વેબસાઇટ; ફ્રેન્ચમાં) ફોટો-સિરીઝઃ Autobahnen.ch A12 પર A12