KkStB 99
કે. કે. એસ. ટી. બી. 99 એ ઇમ્પિરિયલ રોયલ ઑસ્ટ્રિયન સ્ટેટ રેલવે (કૈસરલિચ-કોનિગ્લિચે öસ્ટરરીચિશે સ્ટેટ્સબહેનન) અથવા k.k.StB દ્વારા સંચાલિત એન્જિનોનો એક વર્ગ હતો, જે ગૌણ માર્ગો (નેબેનબહેનન) અને શાખા લાઇનો (લોકલબહેનન) પર ફરજો માટે હતો. 1897માં કે. કે. એસ. ટી. બી. 99 શ્રેણીની ડિલિવરી શરૂ થઈ. તે એન્જિન માટે તેના પર મૂકવામાં આવેલી જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે અને સારા કોલસાની સાથે તે 400 પીએસ સુધી પણ પહોંચી જાય છે. 1908 સુધીમાં 69 એકમોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1903 અને 1907ની વચ્ચે અન્ય 5 એકમો વર્ગ 2 તરીકે એન. ઓ. એલ. બી. માં ગયા હતા, જેને કોર્નેબુર્ગ-હોહેનાઉ લોકલબાહનમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. કે. કે. એસ. ટી. બી. એન્જિન કાર્લ્સબાદ, લાઇબાચ અને નિટેલફેલ્ડ વિસ્તારોમાં મળી આવવાના હતા. પાંચ 99 વિમાનોને વિયેના ઉપનગરીય લાઇનો પર હળવી ટ્રેનોના પ્રભારી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. કાર્લ્સબાડ એન્જિનોનો ઉપયોગ શ્લેકેનવેર્થ-જોઆચિમસ્થાલ લોકલબાહનની ઢોળાવ પર 50 પ્રતિ મિલે (5 ટકા અથવા 1:20) ની ઢોળાવ સાથે કરવામાં આવ્યો હતો. 1908 અને 1913 ની વચ્ચે, 199 શ્રેણીના 20 એન્જિનોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે એક ઉત્ક્રાંતિ વિકાસ હતો, જેમાં પાણીની વધુ ક્ષમતા હતી અને વધુ કોલસો વહન કરી શકતી હતી. આ એન્જિનો બોલ્ઝાનો-મેરાન, ક્રેમ્સ-મૌથૌસેન અને એસ્પાંગબાહનના ચેન્જઓવર (વેક્સેલસ્ટ્રેક) પર કામ કરતા હતા. એ જ પ્રકાર એન. ઓ. એલ. બી. માટે નવ ઉદાહરણોમાં વર્ગ 102 તરીકે પણ બનાવવામાં આવ્યો હતો અને તેઓ ફ્રીલેન્ડ-ટર્નિટ્ઝ લાઇન (સી. એફ. લિયોબર્સડૉર્ફર બાન). પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી, ઇટાલીને આઠ એન્જિન (એફ. એસ. વર્ગ 876 અને 877), યુગોસ્લાવિયાને 11 અને ચેકોસ્લોવાકિયાને આ વર્ગના 34 એકમો આપવામાં આવ્યા હતા. 34 લોકોમોટિવ્સ બી. બી. ઓ. સાથે રહ્યા અને તેમના કે. કે. એસ. ટી. બી. નંબર જાળવી રાખ્યા. 1923માં રાષ્ટ્રીયકરણના પગલે એન. ઓ. એલ. બી. ના લોકોમોટિવ્સ બી. બી. ઓ. માં ગયા, જ્યાં તેમને નંબર <આઇ. ડી. 1> (ભૂતપૂર્વ વર્ગ 2) અને <આઇ. ડી. 2> (ભૂતપૂર્વ વર્ગ 102) આપવામાં આવ્યા હતા. આંતર-યુદ્ધના વર્ષોમાં, આ એન્જિનોનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે વેલ્સ, બેડ રેડકર્સબર્ગ અને પોક્લર્નની ગૌણ લાઇનો પર થતો હતો, પરંતુ અન્ય ઘણી શાખા લાઇનો પર પણ થતો હતો. 1938માં ડોઇશ રીકસબહ્ન દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યા પછી વર્ગ 99માં એન્જિનમોટિવ્સને 98.1301-1324 નંબર અને વર્ગ 199ને 98.1352-1374 નંબર ફાળવવામાં આવ્યા હતા. 1953માં ઑસ્ટ્રિયન ફેડરલ રેલ્વેએ (ઓ. બી. બી.) ઓ. બી. બી. 91 તરીકે પંદર 99 અને ઓ. બી. બી. 91.1 તરીકે નવ 199નો કબજો લીધો હતો. સીરીયલ નંબરના છેલ્લા બે અંકો BBOની જેમ જ રહ્યા હતા. 1960 માં તેઓએ વર્ગો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું શરૂ કર્યું, જેથી મોટાભાગના એન્જિનમોટિવ્સ ન્યુસ્ટાડ્ટ અને મુર્ઝુશ્લેગમાં મળી શકે. 1968 સુધીમાં તમામ બાર 3 એન્જિનમોટિવ્સ નિવૃત્ત થઈ ગયા હતા. આ 3 લોકોમોટિવ્સ માટે કામગીરીનું છેલ્લું ક્ષેત્ર મુર્ઝુશ્લેગ-ન્યુબર્ગ શાખા લાઇન હતું. 1972માં તેમને પણ પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા. ડોઇશ રીકસબહ્ન ડી. આર. જી. લોકોમોટિવ્સ અને રેલબસોની સૂચિ પણ જુઓ સંદર્ભો 990 2-6-0 T લોકોમોટિવ્સ રેલવે લોકોમોટિવ્સ 1897 માં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા ઑસ્ટ્રિયાના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ ઇટાલીના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ ચેકોસ્લોવાકિયાના જર્મનીના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ 1 'C n2vt લોકોમોટિવ્સ