HMS Investigator (1848)
એચ. એમ. એસ. ઇન્વેસ્ટિગેટર એ 1848માં સર જ્હોન ફ્રેન્કલીનના દુર્ભાગ્યપૂર્ણ નોર્થવેસ્ટ પેસેજ અભિયાનની શોધ માટે ખરીદવામાં આવેલું વેપારી જહાજ હતું. તેણીએ આર્કટિકની બે સફર કરી હતી અને 1853માં પેક બરફમાં ફસાયેલા પછી તેને ત્યજી દેવી પડી હતી. તેનો કાટમાળ જુલાઈ 2010માં બ્યુફોર્ટ સમુદ્રમાં બેંક્સ ટાપુથી મળી આવ્યો હતો. તે નામ ધારણ કરનાર રોયલ નેવીનું ચોથું જહાજ હતું. લાક્ષણિકતાઓ ક્લાઇડના ફર્થ પર ગ્રીનોકની સ્કોટ્સ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ એન્જિનિયરિંગ કંપનીમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું અને 422 ટન વજન ધરાવતું ઇન્વેસ્ટિગેટર એડમિરલ્ટી દ્વારા ફેબ્રુઆરી 1848માં ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને થેમ્સ નદી પર બ્લેકવોલ યાર્ડ ખાતે આર. એન્ડ. એચ. ગ્રીન દ્વારા આર્કટિક સંશોધન માટે ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. વૂલવિચ ડોકયાર્ડના માસ્ટર શિપરાઈટ વિલિયમ એમ. રાઇસ દ્વારા આર્કટિક સેવા માટે તેણીને મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. તેણીને લાકડા-સાગ, અંગ્રેજી ઓક, કેનેડિયન એલ્મ-અને સ્ટીલ પ્લેટિંગથી વ્યાપક રીતે મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી. જહાજની બાજુઓ પર ડેક વચ્ચે ત્રાંસા પ્લેટની દસ જોડી સાથે ઘડાયેલા લોખંડના ત્રાંસા સવારોની દસ જોડી પકડમાં ગોઠવવામાં આવી હતી. બરફ અને બરફના ભારણનો સામનો કરવા માટે, ઉપરના તૂતકને ફિર પ્લેન્કિંગ સાથે બમણો કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રકાશ અને વેન્ટિલેશનમાં સુધારો કરવા માટે પ્રેસ્ટનના પેટન્ટ વેન્ટિલેટિંગ ઇલ્યુમિનેટર્સ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. ચાર્લ્સ સિલ્વેસ્ટરનું વોર્મિંગ ઉપકરણ, સમગ્ર જહાજને ગરમ કરવામાં સક્ષમ આધુનિક સ્ટોવ સિસ્ટમનો પણ સારા પરિણામો સાથે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ જ અથવા સમાન ઉપકરણનો ઉપયોગ વિલિયમ એડવર્ડ પેરી દ્વારા 1821માં ઘનીકરણને રોકવા અને સૌથી નીચલા તૂતકને હવામાં ફેરવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 1848 માં, તેણી ફ્રેન્કલીનના ખોવાયેલા અભિયાનને શોધવા માટે જેમ્સ ક્લાર્ક રોસના અભિયાનમાં જોડાઈ હતી. આ અભિયાનમાં પ્રકૃતિવાદી એડવર્ડ એડમ્સ પણ તપાસકર્તા હતા. પરત ફરતી વખતે તેણીની કમાન રોબર્ટ મેકક્લરે સંભાળી હતી, પરંતુ જહાજ બેન્ક્સ આઇલેન્ડને અડીને આવેલી મર્સી ખાડીમાં પેક બરફમાં ફસાઈ ગયું હતું. તેણી લગભગ ત્રણ વર્ષ સુધી અટવાઇ રહ્યા પછી આખરે 3 જૂન 1853ના રોજ તેણીને ત્યજી દેવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. તે પછીના વર્ષે, તેણીનું ક્રૂ દ્વારા નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે હજુ પણ સ્થિર છે, અને ઉનાળા દરમિયાન થોડું પાણી પીધા હોવા છતાં તે સામાન્ય રીતે યોગ્ય સ્થિતિમાં હોવાનું નોંધાયું હતું. અને ની ખોટથી વિપરીત, તપાસકર્તાઓના ત્યાગની આસપાસની ઘટનાઓ કોઈ રહસ્ય નથી. મેકક્લરે આ પ્રવાસનો સત્તાવાર અહેવાલ આપ્યો હતો અને જહાજના સર્જન એલેક્ઝાન્ડર આર્મસ્ટ્રોંગે 1857માં એક બિનસત્તાવાર અહેવાલ પ્રકાશિત કર્યો હતો. જો કે, તેના કાટમાળનું ચોક્કસ સ્થાન 150 વર્ષથી વધુ સમય સુધી અજ્ઞાત રહ્યું કારણ કે આ વિસ્તાર સુધી પહોંચવામાં મુશ્કેલીઓ હતી, જે અત્યંત દુર્ગમ અને વારંવાર બરફથી ઢંકાયેલો છે. વારસો ઇનુઇટની મૌખિક પરંપરાઓ જહાજની વાર્તાઓ કહે છે. ત્યજી દેવાયેલું જહાજ આ વિસ્તારના સ્વદેશી લોકો માટે તાંબુ અને લોખંડનો સ્રોત હતું; જ્યારે ધાતુના નખ મળી આવ્યા ત્યારે કિનારા પર નાની બોટમાંથી ધાતુના નખ ગાયબ હતા. 1910 ના એક ઇનુઇટ અહેવાલમાં નોંધ્યું હતું કે "એક વર્ષ તે હજુ પણ બીચ પર હતી અને પછીના વર્ષે તે કોઈ નિશાન વિના ગઇ હતી". જ્યારે કેનેડિયન માનવશાસ્ત્રી વિલ્હલમુર સ્ટેફાન્સન 1915 માં આર્કટિકની સફર દરમિયાન મર્સી ખાડી પહોંચ્યા, ત્યારે તેઓ તેના અવશેષો શોધવામાં નિષ્ફળ ગયા. કાટમાળની યાત્રા કરનારા ઇનુઇટને મળ્યા પછી, તેમણે તપાસકર્તાઓને ફસાયેલા અને બેંક્સ ટાપુ પર મસ્કોક્સેનની ગેરહાજરી વચ્ચેનો સંબંધ સૂચવ્યો. તેમણે અનુમાન લગાવ્યું હતું કે ઇનુઇટ્સે ત્યજી દેવાયા પછીના 40 વર્ષોમાં કાટમાળની મુસાફરી દરમિયાન ખોરાક માટે પ્રાણીઓને મારી નાખ્યા હતા. ત્યારથી આ ટાપુ પર મુસ્કોક્સન લોકો ફરી વસવાટ કરે છે અને હવે તેમની સંખ્યા લગભગ 50,000 છે. જુલાઈ 2010માં, પાર્ક્સ કેનેડાના વૈજ્ઞાનિકો, પુરાતત્ત્વશાસ્ત્રીઓ અને સર્વેક્ષકોની એક ટીમે ઔલાવિક રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનની ઉત્તરીય ટોચ પર મર્સી ખાડીમાં તપાસકર્તાના ડૂબી ગયેલા કાટમાળની શોધ શરૂ કરી હતી. ખાસ કરીને જહાજની શોધ કરવા માટેનું આ પ્રથમ અભિયાન હતું. આ ટીમ 22 જુલાઈના રોજ બ્યુફોર્ટ સમુદ્રમાં બેંક્સ ટાપુ પર પહોંચી હતી અને ત્રણ દિવસ પછી તે વિસ્તારની સોનાર સ્કેન શરૂ કરી હતી, જે જહાજની સ્થિતિના મૂળ રોયલ નેવી રેકોર્ડ્સના આધારે જ્યારે તેને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. તેના અવશેષો ઝડપથી બેંક્સ ટાપુના ઉત્તર કિનારે મળી આવ્યા હતા, જેમાં જહાજનો ડેક સપાટીની નીચે હતો. પાર્ક્સ કેનેડાના સુપ્રિટેન્ડેન્ટના જણાવ્યા અનુસાર, જહાજ "કાદવમાં સીધું બેઠું જોવા મળ્યું હતું; ત્રણ થાંભલાઓ દૂર કરવામાં આવ્યા છે, કદાચ બરફ દ્વારા". તેનું આવરણ આંશિક રીતે કાંપમાં દબાયેલું છે અને આર્કટિકના ઠંડા પાણીએ બાહ્ય તૂતકને ઝડપથી બગડતા અટકાવ્યું છે. જહાજના અવશેષોને ઉપર ઉઠાવવાની કોઈ યોજના નથી, તેમ છતાં ટીમે ફોટા લેવા અને ભંગારનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે દૂરથી સંચાલિત પાણીની અંદર વાહન મોકલ્યું હતું. ફૂટનોટ્સ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય લિંક્સ આર્કટિક સંશોધન જહાજો બેંક્સ આઇલેન્ડ એક્સપ્લોરેશન જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમનો ઇતિહાસ જૂન 1853માં ઇનુવિયલ્યુટ સેટલમેન્ટ ક્ષેત્રની દરિયાઇ ઘટનાઓનો ઇતિહાસ રોયલ નેવીના કેનેડિયન આર્કટિક દરિયાકાંઠાના સર્વેક્ષણ જહાજોના જહાજના ભંગાણ