Fort Jefferson (Florida)
ફોર્ટ જેફરસન એ ફ્લોરિડાના ડ્રાય ટોર્ટુગાસ નેશનલ પાર્કમાં આવેલો ભૂતપૂર્વ યુ. એસ. લશ્કરી દરિયાકાંઠાનો કિલ્લો છે. તે અમેરિકાનું સૌથી મોટું ઈંટનું ચણતરનું માળખું છે, જે 16 મિલિયનથી વધુ ઇંટોથી ઢંકાયેલું અને બનેલું છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કિલ્લાઓમાં, માત્ર વર્જિનિયામાં ફોર્ટ મોનરો અને રૉડ આઇલેન્ડમાં ફોર્ટ એડમ્સ મોટા છે. આ કિલ્લો કી વેસ્ટ ટાપુના પશ્ચિમમાં ડ્રાય ટોર્ટુગાસની અંદર નીચલા ફ્લોરિડા કીઝમાં ગાર્ડન કી પર સ્થિત છે. ડ્રાય ટોર્ટુગાસ ફ્લોરિડાના મોનરો કાઉન્ટીનો ભાગ છે. ડિસેમ્બર 1824ના અંતમાં અને જાન્યુઆરી 1825ની શરૂઆતમાં, ફ્લોરિડા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જોડાવાના લગભગ પાંચ વર્ષ પછી, યુ. એસ. નૌકાદળના કોમોડોર ડેવિડ પોર્ટરએ ડ્રાય ટોર્ટુગાસ ટાપુઓનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું. તે કેરેબિયનમાં ચાંચિયાગીરીને દબાવવામાં મદદ કરવા માટે નૌકાદળ સ્ટેશન બનાવવા માટે સ્થળની શોધમાં હતો. તેમણે જે જોયું તેનાથી પ્રભાવિત થયા વિના, તેમણે નૌકાદળના સચિવને સૂચિત કર્યું કે ડ્રાય ટોર્ટુગા કોઈપણ પ્રકારની નૌકાદળની સ્થાપના માટે અયોગ્ય છે. તેમણે નોંધ્યું હતું કે તેમાં સમુદ્રની સપાટીથી થોડું ઉપર નાના રેતીના ટાપુઓનો સમાવેશ થતો હતો, તેમાં તાજું પાણી નહોતું, કિલ્લેબંધી કરવા માટે ભાગ્યે જ પૂરતી જમીન હતી અને કોઈ પણ સંજોગોમાં કદાચ તે સહન કરવા માટે પૂરતા નક્કર ન હતા. જ્યારે કોમોડોર પોર્ટર માનતા હતા કે ડ્રાય ટોર્ટુગાસ નૌકાદળના સ્ટેશન માટે અયોગ્ય છે, ત્યારે યુ. એસ. સરકારના અન્ય લોકોએ વિચાર્યું કે આ ટાપુઓ વિસ્તારના ખડકો અને નાના ટાપુઓની આસપાસના જહાજોને માર્ગદર્શન આપવા માટે દીવાદાંડી માટે સારું સ્થાન છે. બુશ કી નામના એક નાના ટાપુ, જેને પાછળથી ગાર્ડન કી તરીકે ઓળખવામાં આવ્યો હતો, તેને દીવાદાંડી માટે સ્થળ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો, જે ગાર્ડન કી લાઇટ તરીકે જાણીતો બન્યો હતો. બાંધકામ 1825 માં શરૂ થયું અને 1826 માં પૂર્ણ થયું. દીવાદાંડીનું નિર્માણ ઈંટથી કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના બાહ્ય ભાગને સફેદ કરવામાં આવ્યું હતું. દીવાદાંડીની બાજુમાં દીવાદાંડી રક્ષક માટે એક નાનું સફેદ ઝૂંપડી બાંધવામાં આવ્યું હતું. 1829માં, કોમોડોર જ્હોન રોજર્સની ભલામણો હેઠળ, સર્વેક્ષણ જહાજ ફ્લોરિડા લંગરનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે ડ્રાય ટોર્ટુગાસ ખાતે રોકાયું હતું. કોમોડોર પોર્ટરના અનુભવથી વિપરીત, જોસિયાહ ટટનલ ત્રીજાને જે મળ્યું તેનાથી તે ખુશ હતો. તેમણે અહેવાલ આપ્યો હતો કે ડ્રાય ટોર્ટુગાસમાં 11 નાની ચાવીઓ અને આસપાસના ખડકો અને કિનારાઓનો સમાવેશ થતો હતો, જેના પર સમુદ્ર તૂટી ગયો હતો. ત્યાં એક બાહ્ય અને એક આંતરિક બંદર હતું. પહેલાનું તમામ ઋતુઓ દરમિયાન સલામત લંગર પૂરું પાડતું હતું અને મોટી સંખ્યામાં જહાજોને લંગર પર સવારી કરવા દેવા માટે પૂરતું મોટું હતું. વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે, આંતરિક બંદરે વહાણ-ઓફ-ધ-લાઇન માટે પાણીની પૂરતી ઊંડાઈને સંયુક્ત કરી હતી, જેમાં સાંકડી પ્રવેશદ્વાર કરતાં વધુ ન હતું. ટાટનાલે નોંધ્યું હતું કે જો કોઈ પ્રતિકૂળ શક્તિએ ડ્રાય ટોર્ટુગાસ પર કબજો જમાવી લેવો જોઈએ, તો અખાતમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપિંગ જીવલેણ જોખમમાં હશે, અને સંપૂર્ણ નૌકાદળની શ્રેષ્ઠતા સિવાય બીજું કંઈ નહીં. જો કે, જો યુ. એસ. દ્વારા કબજો કરવામાં આવે અને કિલ્લેબંધી કરવામાં આવે, તો ડ્રાય ટોર્ટુગાસ ગલ્ફ કોસ્ટના સંરક્ષણ માટે એડવાન્સ પોસ્ટની રચના કરશે. તે સમયે યુ. એસ. સેનાના કપ્તાન રોબર્ટ ઇ. લીએ આ અભિપ્રાય વ્યક્ત કર્યો હતો અને ફેબ્રુઆરી 1845માં થોમસ બ્લેક (જનરલ લેન્ડ ઓફિસના કમિશનર) ને પત્ર લખીને લશ્કરી ઉપયોગ માટે ડ્રાય ટોર્ટુગાસને અનામત રાખવાની ભલામણ કરી હતી. કેપ્ટન. ત્યારબાદ જ્હોન જી. બર્નાર્ડે નવેમ્બર 1844માં વિગતવાર જાસૂસી કરી અને 17 સપ્ટેમ્બર 1845ના રોજ ડ્રાય ટોર્ટુગાસ રાષ્ટ્રીય લશ્કરી આરક્ષણ બની ગયું. ફોર્ટ જેફરસન (ત્રીજા યુ. એસ. પ્રમુખ, થોમસ જેફરસનના નામ પરથી) નું બાંધકામ, લેફ્ટનન્ટ મોન્ટગોમેરી સી. મેગ્સ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલી યોજનાઓને નવેમ્બરમાં મંજૂરી મળ્યા પછી, ડિસેમ્બર 1846માં ગાર્ડન કી પર બીજા લેફ્ટનન્ટ હોરેશિયો રાઈટની દેખરેખ હેઠળ શરૂ થયું હતું. મેઇગ્સની યોજનાઓ જોસેફ ટોટેનની ડિઝાઇન પર આધારિત હતી. ચીફ ઓફ એન્જિનિયર્સ ટોટેને આખરે 1855માં લુઇસ અગાસીઝ સાથે કિલ્લાની મુલાકાત લીધી હતી. નવો કિલ્લો બનાવવામાં આવ્યો હતો જેથી હાલના ગાર્ડન કી લાઇટહાઉસ અને લાઇટહાઉસ કીપરની ઝૂંપડી કિલ્લાની દિવાલોની અંદર સમાવી શકાય. 1876માં કિલ્લાની નજીકની દિવાલ પર વર્તમાન મેટલ લાઇટ ટાવર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો ત્યાં સુધી આ દીવાદાંડી ડ્રાય ટોર્ટુગાસ ટાપુઓના પાણીમાંથી જહાજોને માર્ગદર્શન આપવા માટે મહત્વપૂર્ણ કાર્ય કરતી રહી. મૂળ ઈંટના દીવાદાંડી ટાવરને 1877માં નીચે ઉતારવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇનમાં છ બાજુવાળા રૂપરેખામાં બે-સ્તરીય કેસમેટ માટે કહેવામાં આવ્યું હતું, જેમાં બે પડદાની દિવાલો માપવામાં આવી હતી અને અન્ય ચાર માપવામાં આવી હતી. કોર્નર બુર્જ, જે મોટા અંદાજો છે જે તેઓ જોડાયેલી દિવાલોના ચહેરા પર રક્ષણાત્મક ગોળીબારને મંજૂરી આપવા માટે રચાયેલ છે, તેમાં ગનરૂમ, બારૂદ સામયિકો અને ગ્રેનાઇટ સર્પાકાર સીડી છે. કેસમેટના દરેક સ્તરમાં 150 બંદૂકો હતી, અને અન્ય 150 કિલ્લાની ટોચ પર મૂકવામાં આવી હતી. ભારે બંદૂકો દિવાલોની અંદર ખુલ્લા કેસમેટ્સ અથવા ગન રૂમની દોરીમાં ગોઠવવામાં આવતી હતી, જે એમ્બ્રાસર્સ તરીકે ઓળખાતા મોટા મુખમાંથી સમુદ્ર તરફ બહાર તરફ મુખ કરતી હતી. પરેડ ગ્રાઉન્ડમાં વધારાની પાવડર સામયિકો, મુખ્ય મથક, એક હોસ્પિટલ, અધિકારીઓના નિવાસસ્થાન અને ત્રણ મોટા બેરેક હતા. સૈન્યએ કિલ્લાના નિર્માણમાં મદદ કરવા માટે નાગરિક સુથાર, કડિયાઓ, સામાન્ય મજૂરો અને કી વેસ્ટ ગુલામોને કામે રાખ્યા હતા. આલ્બર્ટ મનુસીના જણાવ્યા અનુસાર, ઓગસ્ટ 1855 સુધીમાં, 233 શ્વેત કરાર મજૂરોને નોકરી પર રાખવામાં આવ્યા હતા, જોકે ગુલામો "મજૂર ગેંગની કરોડરજ્જુ હતા". ઇંટો રાયફોર્ડ અને એબરક્રોમ્બીની પેન્સાકોલા પેઢી દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી. 1859માં, વૈજ્ઞાનિક જોસેફ બેસેટ હોલ્ડરે કિલ્લાના ચિકિત્સક તરીકે જવાબદારી સંભાળી હતી. તાજા પાણીની અછત ધરાવતા વિસ્તારમાં આટલી મોટી વસ્તીને ટેકો આપવા માટે, કિલ્લાની દિવાલોમાં ટાંકીઓની નવીન વ્યવસ્થા બનાવવામાં આવી હતી. અંદરની દિવાલોમાં રેતીથી ભરેલા સ્તંભો નિયમિત અંતરાલે મૂકવામાં આવતા હતા, જે છતથી પાયો સુધી તેમની ઊંચાઈ સુધી ફેલાયેલા હતા. સ્તંભોનો હેતુ ભૂગર્ભ ચેમ્બરની શ્રેણીમાં લાંબા ગાળાના સંગ્રહ માટે છત પરથી વરસાદના પાણીને ફિલ્ટર કરવાનો હતો. જો કે, વરસાદનું પાણી રેતીમાં ક્ષાર ઓગળી ગયું હતું, અથવા ટાંકીઓને ચુસ્ત બનાવવામાં આવી ન હતી, જેના કારણે પાણી પીવા માટે અયોગ્ય હતું, પરંતુ ધોવા અને રાંધવા માટે ઉપયોગી હતું. માત્ર પરેડ ગ્રાઉન્ડ હેઠળ સંગ્રહિત વરસાદનું પાણી પીવા માટે તાજું હતું. ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન દરિયાઈ પાણીમાંથી દરરોજ બે વરાળ કન્ડેન્સર નિસ્યંદિત કરવામાં આવ્યા હતા. કિલ્લાએ આનંદ માણ્યો. "અત્યાર સુધી આપણી પાસે જે પાણી હતું તેના કરતાં ઘણું સારું", જે પરેડ ગ્રાઉન્ડ ટાંકીઓમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યું હતું. સિવિલ વોર સિવિલ વોરની શરૂઆતમાં, બીજા યુ. એસ. ના 62 માણસો મેજર લુઈસ ગોલ્ડિંગ આર્નોલ્ડના આદેશ હેઠળ આર્ટિલરી રેજિમેન્ટને કિલ્લામાં ખસેડવામાં આવી હતી, જેથી તે બળવાખોર દળોના હાથમાં ન આવી શકે. કેપ્ટન. મીગ્સે 1860માં અધીક્ષણ ઇજનેર તરીકેનો કાર્યભાર સંભાળ્યો હતો અને સુરક્ષા અને સંરક્ષણમાં સુધારો કરવા માટે ઉત્સાહપૂર્વક કામ કર્યું હતું જેથી કિલ્લાની ભારે બંદૂકો 26 જાન્યુઆરી 1861ના રોજ પ્રથમ વખત ચલાવવામાં આવી હતી. તે સમયે કિલ્લાની વસ્તી મહિલાઓ અને બાળકો સહિત 168 લોકોની હતી. કર્નલ બિલ વિલ્સનના આદેશ હેઠળ 6 ઠ્ઠી ન્યૂયોર્ક ઝોઉવ્ઝની બે કંપનીઓ, 160 સૈનિકો, 4 જુલાઈ 1861ના રોજ પહોંચ્યા હતા. 7મી ન્યૂ હેમ્પશાયર સ્વયંસેવક પાયદળ ટુકડી માર્ચ 1862માં કર્નલ હલ્દીમંડ એસ. પુટનમના આદેશ હેઠળ ઝોઉવ્ઝને રાહત આપવા માટે આવી હતી. લેફ્ટનન્ટ કર્નલ લુઇસ ડબ્લ્યુ. ટિનેલ્લીના આદેશ હેઠળ 90મી ન્યૂયોર્ક સ્વયંસેવક પાયદળ રેજિમેન્ટે જૂન 1862માં ન્યૂ હેમ્પશાયરના સૈનિકોને મુક્ત કર્યા હતા. ડિસેમ્બર 1862માં 47મી પેન્સિલવેનિયા ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટ દ્વારા તેમને રાહત આપવામાં આવી હતી. માર્ચ 1864માં 110મી ન્યૂયોર્ક સ્વયંસેવક પાયદળ દ્વારા તેમને રાહત આપવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 1861 માં, પ્રથમ કેદી સૈનિકો દેખાયા, જેમને કોર્ટ-માર્શલ દ્વારા કેદ અને બળવાખોર વર્તન જેવા કૃત્યો માટે સખત મજૂરીની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. પ્રમુખ લિંકન પછી ડ્રાય ટોર્ટુગાસ પર કેદની જગ્યાએ, ફાંસીના બદલામાં, ત્યાગ માટે દોષિત ઠરેલા લોકો માટે. જૂન 1863 સુધીમાં, માત્ર 22 કાળા કામદારો મુક્તિની ઘોષણાને અનુસરતા રહ્યા. નવેમ્બર 1863 સુધીમાં, લશ્કરી ગુનેગારોની સંખ્યા 214 સુધી પહોંચી ગઈ હતી, જે બિનકુશળ મજૂરની માંગને પૂરી કરતી હતી, અને કેદીઓ માટે સૈનિકનો ગુણોત્તર લગભગ ચારથી એક હતો. જૂન 1864માં 653 સૈનિકો અને 753 ગુનેગારો સાથે આ ગુણોત્તર લગભગ સમાન હતો. નવેમ્બર 1864માં, માત્ર 583 સૈનિકોએ 882 કેદીઓની સુરક્ષા કરી હતી અને આઠ ભાગી શક્યા હતા. ગૃહ યુદ્ધ પછી 24 જુલાઈ 1865ના રોજ ચાર વિશેષ નાગરિક કેદીઓ આવ્યા હતા. આ સેમ્યુઅલ મડ, એડમેન સ્પેંગલર, સેમ્યુઅલ આર્નોલ્ડ અને માઇકલ ઓ 'લાફલન હતા, જેમને રાષ્ટ્રપતિ અબ્રાહમ લિંકનની હત્યાના કાવતરામાં દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યા હતા. મડે વરાળ પરિવહન પર રોકવાનો પ્રયાસ કર્યો, જ્યારે 82 મી યુ. એસ. રંગીન સૈનિકોએ 25 સપ્ટેમ્બર 1865ના રોજ 161મી ન્યૂયોર્ક સ્વયંસેવક પાયદળ રેજિમેન્ટને મુક્ત કરી હતી. આને કારણે તેમને કિલ્લાની "અંધારકોટડી" માં અટકાયતમાં રાખવામાં આવ્યા હતા, જેના પર "જે અહીં પ્રવેશ કરે છે તે બધી આશા પાછળ છોડી દે છે" (દાંતેના ઇન્ફર્નોના કેન્ટો III માંથી) શબ્દો હતા. અન્ય એક રાજ્ય કેદી, કર્નલ જ્યોર્જ સેન્ટ લેગર ગ્રેનફેલ 8 ઓક્ટોબર 1865ના રોજ આવ્યા હતા. નવેમ્બર 1865માં, 5મું યુ. એસ. તોપખાના આવ્યા અને ડિસેમ્બર 1865માં કુલ 470 સૈનિકો અને 273 કેદીઓ હતા. ફેબ્રુઆરી 1866 સુધીમાં કેદીઓની સંખ્યા ઘટીને 207 અને મે સુધીમાં 193 થઈ ગઈ હતી. તે ઉનાળામાં બાંધકામ લગભગ અટકી ગયું હતું અને જાન્યુઆરી 1867માં માત્ર 56 કેદીઓ જ રહ્યા હતા. ત્રીજા યુ. એસ. આર્ટિલરીએ 1869માં 5મું સ્થાન લીધું હતું. 1867માં કિલ્લામાં પીળા તાવના રોગચાળા દરમિયાન મડે તબીબી સંભાળ પૂરી પાડવામાં મદદ કરી હતી. આ રોગચાળાએ ઓ 'લાફલન અને 5મી આર્ટિલરીના સર્જન જોસેફ સિમ સ્મિથ સહિત ઘણા કેદીઓને મારી નાખ્યા હતા. સ્મિથ અને તેમના પુત્રનું સ્મારક હજુ પણ પરેડ મેદાન પર હાજર છે. મડ, આર્નોલ્ડ અને સ્પેંગલરને પ્રમુખ એન્ડ્રુ જોહ્ન્સન દ્વારા માફી આપવામાં આવી હતી અને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. દરિયાઈ દિવાલ આખરે 1872માં પૂર્ણ થઈ હતી અને બાર્બેટ (ત્રીજા) સ્તર પર છ રોડમેન બંદૂકો ગોઠવવામાં આવી હતી. મોટી ક્ષમતાની બંદૂકોની કુલ સંખ્યા 243 હતી. બંદૂકો ક્યારેય ચલાવવામાં આવી ન હતી. અવારનવાર આવતા વાવાઝોડા અને પીળા તાવના રોગચાળાએ યુદ્ધ વિભાગને લશ્કરને દૂર કરવા માટે ખાતરી આપી, 1874માં શસ્ત્રો અને દારૂગોળો માટે એક નાનું સંભાળ રાખનાર દળ છોડી દીધું. 1889માં, સેનાએ કિલ્લાને ક્વૉરેન્ટાઇન સ્ટેશન તરીકે ચલાવવા માટે મરીન હોસ્પિટલ સર્વિસને સોંપી દીધો હતો. યુ. એસ. નૌકાદળે કીનો ઉપયોગ કોલસા સ્ટેશન તરીકે કર્યો હતો. અવગણના કરાયેલ, તોફાનીઓ દ્વારા છીનવી લેવાયેલ, વારંવારના ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાનો કે જેણે ઈંટ અને કોંક્રિટને કચડી નાખ્યાં અને વળાંકવાળા ગર્ડર્સ, ફોર્ટ જેફરસન ઝડપથી બગડ્યું. 1898માં સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું ત્યાં સુધી તે ખાલી રહ્યું હતું. અમેરિકન કાફલો ત્યાં તૈનાત હતો. હવાનાની તેમની દુર્ભાગ્યપૂર્ણ યાત્રા પહેલા ત્યાં કોલસો લોડ કરવા માટેનું એક જહાજ યુ. એસ. એસ. મેઇન હતું. 1902માં આ મિલકત નૌકાદળ વિભાગને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી અને કોલસાની રીગ્સ અને પાણીના નિસ્યંદન પ્લાન્ટનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે 1906માં ચક્રવાત દ્વારા આનો નાશ કરવામાં આવ્યો ત્યારે કિલ્લાને ફરીથી ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો. બે વર્ષ પછી ટાપુઓના સમગ્ર જૂથને સંઘીય પક્ષી આરક્ષણ તરીકે અલગ રાખવામાં આવ્યું હતું. 1934 સુધી ગાર્ડન કી અને ભાંગી પડેલા ખંડેરો માછીમારો અને પ્રવાસીઓ માટે માત્ર એક મુલાકાત સ્થળ હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, દીવાદાંડીને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી, પરંતુ વાયરલેસ સ્ટેશન અને નૌકાદળની સીપ્લેન સુવિધા કાર્યરત હતી. 4 જાન્યુઆરી, 1935ના રોજ રાષ્ટ્રપતિ ફ્રેન્કલીન ડી. રુઝવેલ્ટે આ વિસ્તારને ફોર્ટ જેફરસન રાષ્ટ્રીય સ્મારક તરીકે નિયુક્ત કર્યો હતો. 1935 અને 1938ની વચ્ચે વર્ક્સ પ્રોગ્રેસ એડમિનિસ્ટ્રેશને સ્થળ પર માળખાકીય નવીનીકરણ અને ઐતિહાસિક જાળવણીનું કામ કર્યું હતું. તેને 10 નવેમ્બર, 1970ના રોજ ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. 26 ઓક્ટોબર, 1992ના રોજ, ફોર્ટ જેફરસન સહિત ડ્રાય ટોર્ટુગાસની રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન તરીકે સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. ફોર્ટ જેફરસન સુધી કી વેસ્ટથી દૈનિક ફેરી દ્વારા તેમજ ચાર્ટર્ડ સીપ્લેન અને ખાનગી હોડી દ્વારા પહોંચી શકાય છે. રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન તરીકે, બીચ પર આદિમ કેમ્પિંગની મંજૂરી છે. ફેરી દ્વારા મુલાકાતીઓ સામાન્ય રીતે ટાપુ પર ચાર કલાક વિતાવે છે, જે કિલ્લાની માર્ગદર્શિત મુલાકાત, હોડી પર બપોરનું ભોજન અને રીફ પર તરવા (સ્નોર્કલ સાધનો પૂરા પાડવામાં આવે છે) માટે પૂરતો સમય છે. આ કિલ્લામાં એક સંગ્રહાલય અને પુસ્તકોની દુકાન પણ છે. ડ્રાય ટોર્ટુગાસ ફેરી ટુ ફોર્ટ જેફરસન ડ્રાય ટોર્ટુગાસ લાઇટ જેક ટાયર સંદર્ભો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ ઐતિહાસિક અમેરિકન ઇમારતો સર્વેક્ષણ (એચ. એ. બી. એસ.) દસ્તાવેજીકરણઃ મોનરો કાઉન્ટી, ફ્લોરિડામાં ભૂતિયા નગરોમાં ભૂતપૂર્વ વસ્તીવાળા સ્થળો મોનરો કાઉન્ટી, ફ્લોરિડામાં ઐતિહાસિક સ્થળોનું રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર, ફ્લોરિડા સરકારી ઇમારતો 1847 માં પૂર્ણ થયેલ માળખાગત સુવિધાઓ ડ્રાય ટોર્ટુગાસ નેશનલ પાર્ક ઐતિહાસિક અમેરિકન ઇમારતો ફ્લોરિડા સમુદ્રમાં સર્વેક્ષણ એટલાન્ટિક મહાસાગર જેફરસન જેફરસન ઐતિહાસિક જિલ્લાઓ પર ફ્લોરિડામાં દરિયાકાંઠાના સ્થળોની વસ્તી ફ્લોરિડામાં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પર ફ્લોરિડામાં અબ્રાહમ લિંકન રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરની રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનોમાં હત્યા