Lotus Mark IX
લોટસ માર્ક IX (1955) એ લોટસ એન્જિનિયરિંગ લિમિટેડ દ્વારા ઉત્પાદિત એલ્યુમિનિયમ-બોડી સ્પોર્ટ્સ રેસિંગ કાર હતી. લગભગ ત્રીસ માર્ક IX સ્પોર્ટ્સ રેસિંગ કાર બનાવવામાં આવી હતી. તે લોટસ મોડલ માર્ક VIII (1954) સાથે નજીકથી સંબંધિત હતું, જેમાંથી માત્ર સાત કાર બનાવવામાં આવી હતી. આ કાર મોટાભાગે લોટસ માર્ક VI (1952) ની નવીન સ્પેસ ફ્રેમ પર આધારિત હતી. અત્યંત એરોડાયનેમિક બોડીની રચના ફ્રેન્ક કોસ્ટિન દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તેનું નિર્માણ વિલિયમ્સ એન્ડ પ્રિચર્ડ લિમિટેડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 1954-1955 ના આ પ્રારંભિક યુગ દરમિયાન, લોટસ એન્જિનિયરિંગ હજી પણ એક નવી કંપની હતી, અને કાર વિશેષ ઓર્ડર પર પૂર્ણ થવાના વિવિધ રાજ્યોમાં પહોંચાડવામાં આવતી હતી. માર્ક VIIIની જેમ, માર્ક IX વિવિધ રૂપરેખાંકનોમાં ઉપલબ્ધ હતું અને 1500 સીસી એમજી, 1500 સીસી કનોટ અને 2-લિટર બ્રિસ્ટોલ સહિત વિવિધ એન્જિન ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. જો કે, માર્ક IX હોદ્દો મોટે ભાગે 1100 સીસી કોવેન્ટ્રી ક્લાઇમેક્સ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત થાય છે. દેખીતી રીતે, માર્ક IX ના બે મોડલ ઓફર કરવામાં આવ્યા હતા-"ક્લબ" અને "લે મેન્સ", જેમાંથી બાદમાં મોટી ડ્રમ બ્રેક ફીટ કરવામાં આવી હતી. માર્ક IX ની ચેસિસ માર્ક VIII ની સરખામણીમાં નવી ડિઝાઇન હતી. બંને બ્રેઝ્ડ સ્ટીલ ટ્યુબની સ્પેસ ફ્રેમ હતી. નવી ચેસિસ તેની ડિઝાઇનની કાર્યક્ષમતાના સંદર્ભમાં અને ડાયાફ્રેમ-સ્ટિફનિંગ પેનલ્સ માટે VIII ની જરૂરિયાતને ટાળવા માટે માર્ક VIII કરતા આગળ હતી. જો કે, બંને ચેસિસમાં હજુ પણ ટ્યુબની મોટી નીચલી રેલનો ઉપયોગ થતો હતો, જે પ્રથમ માર્ક VI સ્પેસ ફ્રેમની મૂળ ડિઝાઇનથી અલગ હતી. માર્ક VIII ની સરખામણીમાં, માર્ક IX ને કંઈક અંશે ટૂંકા કરીને વ્હીલબેઝ કરવામાં આવ્યું હતું, અને શરીર પોતે માર્ક VIII કરતા લગભગ નાનું હતું. આ એટલા માટે હતું કે કોલિન ચેપમેન તેને તેના ટ્રાન્સપોર્ટર પર ફિટ કરી શકે. માર્ક IX સ્પોર્ટ્સ રેસિંગ કારમાંથી કુલ લગભગ ત્રીસ વિવિધ સ્વરૂપોમાં બનાવવામાં આવી હતી, અને આ યુરોપ અને યુ. એસ. બંનેમાં સફળતાપૂર્વક ચલાવવામાં આવી હતી. માર્ક IXના પ્રથમ બે ઉદાહરણો દેખીતી રીતે યુ. એસ. ને 1100 સીસી કોવેન્ટ્રી ક્લાઇમેક્સ એન્જિન સાથે 1955ની 12 અવર્સ ઓફ સેબ્રિંગ રેસની દોડમાં ભાગ લેવા માટે પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા અને તેને પોર્શ સ્પાઈડર દ્વારા હરાવવામાં આવ્યા હતા. આ કાર વાસ્તવમાં જી વર્ગમાં લોટસ માર્ક VIII મોડેલ તરીકે લાર્કમોન્ટ, એનવાયના ફ્રેન્ક મિલર દ્વારા અને હ્યુસ્ટન ટીએક્સના બોબી બર્ન્સ અને નોર્મન જે. સ્કોટ દ્વારા અનુક્રમે કાર નંબર 78 અને 79 માં દાખલ કરવામાં આવી હતી. લોટસ વર્ક્સ ટીમે 1955માં લે મેન્સ 24 કલાકની રેસમાં ઓછામાં ઓછી એક માર્ક IXમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, જે ચેપમેન દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી, જે કદાચ ડિસ્ક બ્રેકથી સજ્જ હતી. જો કે, કારને ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવી હતી કારણ કે તેણે કોર્સ બંધ કર્યા પછી રેસ ટ્રેકમાં ફરીથી પ્રવેશવા માટે કારને ઉલટાવી દીધી હતી. સંદર્ભો માર્ક 09