Westwind 24
વેસ્ટવિન્ડ 24, જેને પેસશીપ પી 24 પણ કહેવામાં આવે છે, તે કેનેડાની ટ્રેલર કરી શકાય તેવી સેઇલબોટ છે જે ટેડ હૂડ દ્વારા ક્રુઝર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને સૌપ્રથમ 1966માં બનાવવામાં આવી હતી. આ ડિઝાઇન કેનેડામાં પેસશીપ યાટ્સ દ્વારા 1966માં શરૂ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ હવે તેનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું છે. ડિઝાઇન વેસ્ટવિન્ડ 24 એક મનોરંજક કીલબોટ છે, જે મુખ્યત્વે લાકડાના ટ્રીમ સાથે ફાઇબરગ્લાસનું બનેલું છે. તેમાં માસ્ટહેડ સ્લૂપ રિગ છે; એક ચમચીવાળું, રેક્ડ સ્ટેમ; એક ઉભું કરેલું કાઉન્ટર, રિવર્સ ટ્રાન્સમ, ટિલર દ્વારા નિયંત્રિત આંતરિક રીતે માઉન્ટ થયેલ કુદકો-પ્રકારનું સુકાન અને પાછો ખેંચી શકાય તેવા સેન્ટરબોર્ડ સાથે નિશ્ચિત, ગોળાકાર લાંબી કીલ છે. તે લીડ બેલાસ્ટને વિસ્થાપિત કરે છે અને વહન કરે છે. હોડીમાં એક ડ્રાફ્ટ હોય છે જેમાં સેન્ટરબોર્ડ વિસ્તૃત હોય છે અને તેની સાથે પાછું ખેંચાય છે, જે ટ્રેલર પર છીછરા પાણીમાં અથવા જમીન પરિવહનમાં કામગીરીને મંજૂરી આપે છે. હોડી સામાન્ય રીતે ડોકીંગ અને દાવપેચ માટે નાની આઉટબોર્ડ મોટરથી સજ્જ હોય છે. મોટરને સિગારેટમાં કૂવામાં માઉન્ટ કરવામાં આવે છે. આ ડિઝાઇનમાં ચાર લોકો માટે સૂવાની સગવડ છે, જેમાં બો કેબિનમાં ડબલ "વી"-બર્થ અને મુખ્ય કેબિનમાં બે સીધી સેટ્ટી બર્થ છે. ગેલ્લી બંને બાજુએ સ્થિત છે, ધનુષ કેબિનની માત્ર પાછળ. ગેલી બંદર પર સિંક અને સ્ટારબોર્ડ પર બરફના બોક્સથી સજ્જ છે. માથું "વી"-બર્થ હેઠળ ધનુષ કેબિનમાં સ્થિત છે. કેબિન હેડરૂમ છે અને તાજી પાણીની ટાંકીની ક્ષમતા છે. પવનની નીચે સફર કરવા માટે ડિઝાઇન સમપ્રમાણતાવાળા સ્પિનેકરથી સજ્જ હોઈ શકે છે. આ ડિઝાઇનમાં પી. એચ. આર. એફ. રેસિંગ એવરેજ હેન્ડિકેપ છે અને તેની હલ સ્પીડ છે. આ હોડીને એક સમયે સક્રિય વર્ગ ક્લબ, ધ પેસશીપ દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ક્લબના આયોજકના મૃત્યુ પછી ક્લબ નિષ્ક્રિય છે, તેને ફરી શરૂ કરવાના પ્રયાસો બાકી છે. 2010ની સમીક્ષામાં સ્ટીવ હેન્કેલે લખ્યું હતું કે, "ટેડ હુડે હૂડ સેઇલમેકર્સની સ્થાપના કરી હતી, જે 1960ના દાયકા દરમિયાન વિશ્વની સૌથી મોટી સેઇલમેકર બની હતી. 1960ના દાયકામાં પણ તેમણે યાટ્સની રચના કરવાનું શરૂ કર્યું અને આખરે લિટલ હાર્બર યાટ્સની સ્થાપના કરીને બોટ બિલ્ડર બન્યા. 1967 માં તેમણે મહોન ખાડી, નોવા સ્કોટીયાના પેસશીપ યાટ્સ માટે તમે અહીં જુઓ છો તે ઊંડા પેટવાળા વ્હેલ જેવા પત્થરોની રચના કરી હતી. ડિઝાઇન બિનપરંપરાગત દેખાઈ શકે છે, પરંતુ નજીકથી નિરીક્ષણ કેટલાક ફાયદા દર્શાવે છે. જળરેખાની ઉપર, હલ એકદમ પરંપરાગત છે, પરંતુ નીચલા મિડશીપ્સ વિભાગ ઊંડા વી ડાઉનમાં નીચે ઉતરે છે જ્યાં ભાર સૌથી વધુ અસરકારક હોય છે. હલની ઊંડાઈ પણ નીચલા કેબિન સોલને મંજૂરી આપે છે જે કેબિનની ટોચ પર ડોગહાઉસ સાથે મળીને તેના કોમ્પની સરખામણીમાં સૌથી વધુ હેડરૂમ આપે છે. શ્રેષ્ઠ લાક્ષણિકતાઓઃ સામાન્ય રીતે, માલિકો તેમની હોડીની પસંદગીથી ખૂબ સંતુષ્ટ લાગે છે. સૌથી ખરાબ લાક્ષણિકતાઓઃ તેના સારા હેડરૂમ, ઉપરાંત કેબિન કેબિન બાજુઓ જે ગનવેલ્સની ખૂબ નજીક છે (આગળ ચાલવા માટે બહુ ઓછી જગ્યા છોડે છે) હોવા છતાં, હોડીનો સ્પેસ ઇન્ડેક્સ તેના કોઈપણ કોમ્પ્યુટરની તુલનામાં ઓછો છે.