William Mounsey (Royal Navy officer)
વિલિયમ માઉન્સી સી. બી. (1766-25 સપ્ટેમ્બર 1830) રોયલ નેવીના બ્રિટિશ અધિકારી હતા. તેમણે અમેરિકન ક્રાંતિકારી, ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી અને નેપોલિયન યુદ્ધો દરમિયાન સેવા આપી હતી અને કેપ્ટનના હોદ્દા સુધી પહોંચ્યા હતા. કુટુંબ અને પ્રારંભિક જીવન મૌન્સીનો જન્મ 1766માં કાર્લિસ્લેના જ્યોર્જ મૌન્સીના પાંચમા પુત્ર તરીકે થયો હતો. તેઓ 23 ફેબ્રુઆરી 1780ના રોજ 13 વર્ષની ઉંમરે નૌકાદળમાં જોડાયા હતા અને કેપ્ટન સર ડિગ્બી ડેન્ટની આગેવાનીમાં જહાજમાં મિડશિપમેન બન્યા હતા, જેઓ મૌન્સીના આશ્રયદાતા બન્યા હતા. વાઇસ-એડમિરલ મેરિયોટ અર્બુથનૉટના કાફલાને મજબૂત કરવા માટે મે મહિનામાં રોયલ ઓકને નોર્થ અમેરિકન સ્ટેશન પર મોકલવામાં આવ્યું હતું. સફર દરમિયાન મૌન્સીએ એક ફ્રેન્ચ પૂર્વ ભારતીયને પકડવામાં ભાગ લીધો હતો. તેઓ 13 જુલાઈના રોજ તેમના ગંતવ્ય પર પહોંચ્યા, જેના પછી અર્બુથનૉટે રોયલ ઓક પર પોતાનો ધ્વજ લહેરાવ્યો, જ્યારે ડેન્ટ અને માઉન્સી જહાજ પર ગયા. રાયસનેબલ પછી રવાનગી સાથે ઘરે પરત ફર્યું, પરંતુ એટલાન્ટિકને પાર કરતી વખતે વાવાઝોડાને કારણે જહાજને એટલું ખરાબ નુકસાન થયું હતું કે મોટા પાયે સમારકામ માટે તેના આગમન પર તેને ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. ડેન્ટ અને માઉન્સીને ફરીથી સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા, આ વખતે શરૂઆતમાં વાઇસ-એડમિરલ જ્યોર્જ ડાર્બી હેઠળ, પરંતુ બાદમાં એપ્રિલ 1781માં જિબ્રાલ્ટર ખાતે લેન્ડ સ્ટોર્સમાં અલગ કરવામાં આવ્યા હતા. ડેન્ટ અને માઉન્સીને વર્ષના અંતે ફરીથી સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, આ વખતે ત્રીજા દરે. ડેન્ટ આ સમયે ખરાબ સ્વાસ્થ્યને કારણે કેપ્ટન વિલિયમ એલન સાથે નિવૃત્ત થયા હતા. મૌન્સી અને ક્યૂમ્બરલેન્ડ 6 ફેબ્રુઆરી 1782ના રોજ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝ માટે રવાના થયા હતા અને ત્યાં સર રિચાર્ડ બિકર્ટનની આગેવાની હેઠળની ટુકડીમાં જોડાયા હતા. તેઓ સર એડવર્ડ હ્યુજીસ અને બેલી ડી સફ્રેન વચ્ચેની કુડ્ડાલોરની લડાઈમાં કાર્યવાહી જોવા માટે સમયસર હતા. 20 જૂન 1783ના રોજ લડાયેલા યુદ્ધમાં ક્યૂમ્બરલેન્ડના બે માર્યા ગયા હતા અને 11 ઘાયલ થયા હતા. મે 1784માં મૌન્સી ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા અને સ્લૂપ પર મિડશિપમેન બન્યા હતા. તેમણે 3 ડિસેમ્બર 1788ના રોજ તેમની લેફ્ટનન્ટની પરીક્ષા પાસ કરી, અને જહાજ પર સેવા આપવા માટે આગળ વધ્યા. લેફ્ટનન્સી અને બઢતી ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધો ફાટી નીકળ્યા પછી, માઉન્સી એચ. એમ. એસ. વિક્ટરીમાં પરત ફર્યા, પછી એડમિરલ લોર્ડ હૂડ હેઠળ. તેમને 22 મે 1793ના રોજ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને રોબર્ટ મેનર્સ-સટન હેઠળ અને પછી ફ્રિગેટમાં નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. તેઓ ટૌલોનના કબજા દરમિયાન અને કોર્સિકાના કબજા દરમિયાન અસંખ્ય હુમલાઓમાં હાજર હતા. બસ્તિયાને અવરોધિત કરતી વખતે, તેમણે બંદર પર પડેલા દારૂગોળોથી ભરેલા જહાજને કાપી નાખવાનો જોખમી પ્રયાસ કર્યો હતો. મૌન્સી સફળ રહ્યો હતો અને વહાણ ગુમાવવાથી શહેરનું પતન ઝડપી બન્યું હતું. તેઓ જહાજમાં સવાર થઈને બ્રિટન પરત ફર્યા હતા અને ત્યારબાદ એચ. એમ. એસ. ડ્યુકમાં અને ઉત્તરાધિકારમાં તેમની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. 6 જુલાઈ 1801ના રોજ તેમણે ક્લાઇડ અને તેના એસ્કોર્ટ્સની બોટની આગેવાની લીધી હતી જેથી તેઓ દરિયાકાંઠાના કાટમાળને નષ્ટ કરી શકે અને ભારે આગની ઝપેટમાં આવી ગયા હતા. 29 એપ્રિલ 1802ના રોજ કમાન્ડર તરીકે બઢતી ન મળે ત્યાં સુધી માઉન્સી એચ. એમ. એસ. ક્લાઇડ પર જ રહ્યા હતા. 17 મે 1802ના રોજ સ્લૂપ રોઝારિયોની કમાન સંભાળવા માટે તેમની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. તેમના જહાજ પરના સમય દરમિયાન તેમને રવાનગી વહન, દુશ્મનની સ્થિતિને ફરીથી શોધવાનું, કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કરવાનું અને દાણચોરી વિરોધી પેટ્રોલિંગનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. આ સમયગાળા દરમિયાન તેમણે સંખ્યાબંધ દુશ્મન વેપારીઓ તેમજ 22 તોપોના ખાનગી વેપારીને પણ પકડી લીધા હતા. એચ. એમ. એસ. બોન સિટોયેન અને ફ્યુરીયુઝે તેમણે 1808ની પાનખરમાં રોઝારિયો છોડ્યું હતું અને 18 એપ્રિલ 1809ના રોજ તેમને 20-બંદૂક માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમને અર્લ સેન્ટ વિન્સેન્ટ માટે લિસ્બન મોકલવામાં આવ્યા હતા. આ પૂર્ણ કર્યા પછી તેઓ ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા અને 18 જૂનના રોજ તેમની સાથે સ્પિટહેડથી રવાના થયા. બંને ક્વિબેક તરફ જતા કાફલા માટે એસ્કોર્ટ તરીકે કામ કરી રહ્યા હતા. 2 જુલાઈના રોજ કાફલા સાથે મુસાફરી કરતી વખતે, એક શંકાસ્પદ સફર નજરે પડી હતી, અને મૌન્સી તપાસ કરવા માટે પાછા ફર્યા હતા. આમ કરવાથી તેણે કાફલાની દૃષ્ટિ ગુમાવી દીધી અને તેમની સાથે ફરીથી જોડાવા માટે સફર કરતી વખતે, 5 જુલાઈના રોજ એક ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ સામે આવ્યો, જે એક અંગ્રેજ વેપારીને પકડવાની પ્રક્રિયામાં હતું. ફ્રિગેટનું કદ ઘણું મોટું હોવા છતાં, મૌન્સીએ તરત જ પીછો કર્યો, જેના પર ફ્રેન્ચ જહાજ ઉત્તર તરફ ભાગી ગયું. 18 કલાક સુધી પીછો કર્યા પછી બોન સિટોયેને 6 જુલાઈની સવારે ફ્રેન્ચ જહાજને પકડી લીધું અને તેને યુદ્ધમાં લાવી દીધું. ત્યારપછીની સગાઈ સાત કલાક સુધી ચાલી હતી, જેમાં બોન સિટોયેન શરૂઆતમાં ગેરલાભમાં હતી, જ્યારે તેણીની ત્રણ બંદૂકો ઉતારી દેવામાં આવી હતી. તેમ છતાં તેણે દુશ્મનના 70 પર 129 બ્રોડસાઇડ્સ ફાયર કર્યા. યુદ્ધના અંત સુધીમાં બોન સિટોયેને તેના ટોચના થાંભલાઓ ગુમાવી દીધા હતા, તેના નીચલા થાંભલાઓને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું અને તેના રિગિંગ, સેઇલ્સ અને બોટના ટુકડા થઈ ગયા હતા. પાવડર ખતમ થતાં મૌન્સીએ આ મુદ્દાને દબાણ કરવાનું નક્કી કર્યું અને તેના માણસોને ફ્રેન્ચ જહાજ પર ચઢવા માટે તૈયાર રહેવાનો આદેશ આપ્યો. તે આવું કરી શકે તે પહેલાં, ફ્રાન્સે આત્મસમર્પણ કર્યું અને મૌન્સીએ તેનો કબજો લીધો. દુશ્મનનું જહાજ ફ્યુરીયુઝ હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું, જે 1 એપ્રિલના રોજ Îles des Saintesથી ખાંડ અને કોફી લઈને ફ્રાન્સ ગયું હતું. તે 48 બંદૂકો વહન કરવામાં સક્ષમ હતી, પરંતુ તે સમયે માત્ર 20 બંદૂકો વહન કરતી હતી. આમ છતાં તેમની પાસે 200 ખલાસીઓ, 40 સૈનિકો અને 60મી રેજિમેન્ટના સૈનિકોની ટુકડી સાથે ઘણી મોટી ટુકડી હતી. તેણીને ભારે નુકસાન થયું હતું, તેના માસ્ટ્સને ગોળી મારીને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, પકડમાં પાંચ ફૂટ પાણી હતું અને 35 માર્યા ગયા હતા અને 37 ઘાયલ થયા હતા. તેનાથી વિપરીત, બોન સિટોયેનમાં માત્ર એક માણસ માર્યો ગયો હતો અને પાંચ ઘાયલ થયા હતા. ફ્રિગેટને પેચ કરવામાં આવ્યું હતું અને હેલિફેક્સમાં ખેંચવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં બંનેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. કબજે કરેલા ફ્રિગેટને પાછળથી રોયલ નેવીમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે બોન સિટોયેન સપ્ટેમ્બરમાં ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. ફ્યુરીયુઝના કબજાને એક મહાન વિજય તરીકે બિરદાવવામાં આવ્યો હતો. એડમિરલ્ટીના પ્રથમ સ્વામી હેનરી ફીપ્સે માઉન્સી સરને લખ્યું હતું કે, હું આજે 6 જુલાઈના રોજ ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ ફ્યુરીયુઝના હુમલા અને કબજે કરવાના તમારા આચરણની વિગતો મહામહિમ સમક્ષ રજૂ કરવામાં નિષ્ફળ ગયો નથી. તમે જે સાહસિક બહાદુરી સાથે બળની કમાન્ડિંગ શ્રેષ્ઠતાના દેખાવ સાથે જહાજનો સંપર્ક કર્યો અને હુમલો કર્યો, અને તમારી કુશળતા, હિંમત અને દ્રઢતા, અને તમારા કમાન્ડ હેઠળના અધિકારીઓ, નાવિકો અને મરીન દ્વારા, આટલા લાંબા સમય સુધી ચાલુ રાખવાની કાર્યવાહી દરમિયાન, અને આટલા ઉષ્માભેર લડ્યા, તેમને તેમની સંપૂર્ણ મંજૂરી મળી છે. વિજય પછી બઢતીનો એક રાઉન્ડ, પ્રથમ લેફ્ટનન્ટને કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને માઉન્સીને કેપ્ટન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. એકવાર તેણીની મરામત થઈ ગયા પછી, તેને ફ્યુરીયુઝની કમાન સોંપવામાં આવી હતી, જે તેણે સ્વીકારી હતી, અને નવેમ્બર 1811માં તેણીના કમિશનિંગ પર કમાન સંભાળી હતી. ફ્યુરીયુઝ માઉન્સી અને ફ્યુરીયુઝના કમાન્ડને શરૂઆતમાં ભૂમધ્ય સમુદ્ર તરફના કાફલાને એસ્કોર્ટ કરવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારબાદ તેઓ એડમિરલ એડવર્ડ પેલેવની આગેવાની હેઠળ ટૌલોનને અવરોધિત કરતા કાફલામાં જોડાયા હતા. ફ્રેન્ચ કાફલો મે 1812માં રવાના થયો હતો, જેમાં રેખાના 12 વહાણ અને સાત ફ્રિગેટ્સનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાંથી રેખાના એક જહાજ અને બે ફ્રિગેટ્સે બ્રિટિશ દરિયાકાંઠાના સ્ક્વોડ્રનનો પીછો કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જેમાં ફ્યુરીયુઝ અને ફ્રિગેટ્સ અને બ્રિગનો સમાવેશ થતો હતો. જ્યારે અંગ્રેજોએ લડવાનો તેમનો ઇરાદો સ્પષ્ટ કર્યો ત્યારે ફ્રાન્સે પીછો છોડી દીધો હતો. 9 નવેમ્બર 1812ના રોજ મૌન્સીએ ફ્રેન્ચ ખાનગી નેબરોફોનસ પર કબજો જમાવ્યો અને 10 જાન્યુઆરી 1813ના રોજ ખાનગી આર્ગસ પર કબજો જમાવ્યો. ફેબ્રુઆરી 1813માં મૌન્સીએ પોન્ઝા ટાપુ પર કબજો કરવા માટે ચાર્લ્સ જ્હોન નેપિયરને ટેકો આપ્યો હતો. તેઓ 26 ફેબ્રુઆરીના રોજ સૈનિકોને કિનારે બેટરીઓમાંથી ગોળીબાર હેઠળ ઉતાર્યા, જેણે ટૂંક સમયમાં પ્રતિકારને દબાવી દીધો. બંદર પર કબજો મેળવવાથી એક કુખ્યાત કોર્સેયર હેવન નાબૂદ થયું, અને નેપલ્સ જોતા રોયલ નેવીના જહાજો માટે લંગર પૂરું પાડવામાં આવ્યું. 7 મેના રોજ ફ્યુરીયુઝની બોટ ફ્રેન્ચ કન્સેપ્શનને કબજે કરી, તેને ભારે આગ હેઠળ સમુદ્રમાં ખેંચીને. આ ઓપરેશનમાં એક વ્યક્તિનું મોત થયું હતું અને અન્ય પાંચ ઘાયલ થયા હતા. 4 ઓક્ટોબરના રોજ સિવિટાવેચિયામાં એક કાફલો જોવા મળ્યો હતો. બે ગનબોટ્સ અને સંખ્યાબંધ કિનારાની બેટરીઓ દ્વારા ભારે સુરક્ષિત હોવા છતાં, ઓપરેશનનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. ફ્યુરીયુઝ બોટના મરીન્સે ફ્યુરીયુઝ બંદૂકોના આવરણ હેઠળ હુમલો કર્યો અને એક કિલ્લો કબજે કર્યો. દુશ્મન નજીકના કિલ્લામાં પાછો ફર્યો અને બ્રિટિશ દળો પર ગોળીબાર ચાલુ રાખ્યો. તેમ છતાં, અંગ્રેજો ગનબોટ્સને ડૂબાડવામાં અને 16 વેપારી જહાજોને બહાર લાવવામાં સફળ રહ્યા હતા. ફ્યુરીયુઝે સતત આગ જાળવી રાખી હતી, અને સિવિટાવેચિયાના સૈન્યબળોને દરમિયાનગીરી કરતા અટકાવ્યા હતા. આ ઓપરેશનમાં બ્રિટિશ પક્ષના બે માર્યા ગયા હતા અને 10 ઘાયલ થયા હતા. બાકીના 1813 દરમિયાન ફ્યુરીયુઝે એડમિરલ સર જોસિયસ રોલીની ટુકડીનો ભાગ બન્યો હતો અને તે વાયા રેજીયોના કબજા અને ડિસેમ્બરમાં લિવોર્નો પરના અસફળ હુમલામાં હાજર હતો. માર્ચ 1814ની શરૂઆતમાં, હજુ પણ રોલી સાથે, ફ્યુરીયુઝે લા સ્પેઝિયા અને આસપાસના વિસ્તારોના કબજામાં મદદ કરી હતી. 17 એપ્રિલના રોજ ફ્યુરીયુઝની બનેલી એક ટુકડીએ જેનોઆ પરના સફળ હુમલાને ટેકો આપ્યો હતો. 1814માં છઠ્ઠા ગઠબંધનના યુદ્ધનો અંત ફ્યુરીયુઝને કેરેબિયનમાં સ્થાનાંતરિત કરવા તરફ દોરી ગયો, જ્યાં તેણીએ પરિવહનનું રક્ષણ કર્યું. તેમણે 62મી રેજિમેન્ટને હેલિફેક્સ પહોંચાડી હતી અને 1812ના યુદ્ધના અંત સાથે, સૈનિકોને ટેકો આપવા માટે તે વિસ્તારમાં રહી હતી. એચ. એમ. એસ. ફ્યુરીયુઝને 1815ની પાનખરમાં ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી અને ઓક્ટોબર 1816માં ડેપ્ટફોર્ડ ખાતે તેને તોડવા માટે વેચવામાં આવી હતી. મૌન્સીને જૂન 1815માં કમ્પેનિયન ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બાથ માટે નામાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને ફ્યુરીયુઝને પકડવા માટે નેવલ ગોલ્ડ મેડલ પણ મળ્યો હતો. ફ્રાન્સ સાથેના યુદ્ધોના અંત સાથે તેઓ સક્રિય સેવામાંથી નિવૃત્ત થયા અને 25 સપ્ટેમ્બર 1830ના રોજ 64 વર્ષની વયે અવસાન પામ્યા. નોંધો સંદર્ભો લ્યોન, ડેવિડ અને વિનફિલ્ડ, રિફ, ધ સેઇલ એન્ડ સ્ટીમ નેવી લિસ્ટ, ઓલ ધ શિપ્સ ઓફ ધ રોયલ નેવી 1815-1889, પબ ચેથમ, 2004, કારકિર્દી HMS ફ્યુરીયુઝ ageofnelson.org કારકિર્દી HMS બોન સિટોયેન ageofnelson.org રોયલ નેવી અધિકારીઓ રોયલ નેવીના નેપોલિયનિક યુદ્ધોના કર્મચારીઓ કમ્પેનિયન્સ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બાથ પીપલ ફ્રોમ કાર્લિસ્લે, કુમ્બ્રિયા 1766 જન્મ 1830 મૃત્યુ