Walkley Yard
વોકલી યાર્ડનું નિર્માણ 1955માં 129 એકર અને 9000 ફૂટ લંબાઈના કદમાં નેશનલ કેપિટલ કમિશન દ્વારા કેનેડિયન નેશનલ રેલવે યાર્ડને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે, ક્વીન્સવેના નિર્માણ માટે માર્ગ બનાવવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું. ઉત્તરીય ભાગને બાદમાં 1967માં કેનેડિયન પેસિફિક રેલવે દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે તેઓ લેબ્રેટન ફ્લેટ્સમાંથી સ્થળાંતરિત થયા હતા. ઓ-ટ્રેન ટ્રિલિયમ લાઇનના ડીઝલ સંચાલિત કાફલા માટે ઇન્ડોર સર્વિસિંગની મંજૂરી આપવા માટે 2001માં યાર્ડના ઉત્તરીય ભાગમાં ઓસી ટ્રાન્સપો સુવિધા ઉમેરવામાં આવી હતી. કેનેડિયન નેશનલ રેલવે હજુ પણ નૂર યાર્ડના દક્ષિણ ભાગ પર કબજો કરે છે. કેનેડિયન નેશનલ રેલ્વેએ ઓગસ્ટ 1955થી 1998 સુધી વોકલી યાર્ડની બહાર કામગીરી ચલાવી હતી, જ્યારે ઓટ્ટાવા સેન્ટ્રલ રેલ્વેએ ટૂંકી લાઇન તરીકે કામ સંભાળ્યું હતું. છેલ્લી ટ્રાન્સ-કોન માલગાડી નવેમ્બર 1995માં યાર્ડમાંથી પસાર થઈ હતી. થોડા સમય પછી બીચબર્ગ સબ રેલને પેમ્બ્રોકથી ઉત્તર ખાડી સુધી ખેંચવામાં આવી હતી. સી. એન. આર. એ 2008માં યાર્ડ અને લાઈનો ખરીદી હતી અને આ વિસ્તારના બાકીના કેટલાક ગ્રાહકો માટે યાર્ડની બહાર કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે. યાર્ડનો ઉપયોગ ઘણીવાર કારના સંગ્રહ માટે થાય છે. 2022 માં, ઓટ્ટાવા સિટી કાઉન્સિલે યાર્ડના ભૂતપૂર્વ કેનેડિયન પેસિફિક વિસ્તારોની ખરીદીને મંજૂરી આપી. કોન્ફેડરેશન લાઇન પર બેલફાસ્ટ યાર્ડ પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઓ-ટ્રેન કેનેડિયન પેસિફિક રેલ્વે સુવિધાઓ 1955 કેનેડામાં ઓન્ટારિયો નેશનલ કેપિટલ કમિશન રેલ્વે ડેપોમાં સંસ્થાઓ