Tilbury power stations
ટિલબરી પાવર સ્ટેશન એસેક્સમાં ટિલબરી ખાતે થેમ્સ નદીના ઉત્તર કિનારે આવેલા બે થર્મલ પાવર સ્ટેશન હતા. 360 મેગાવોટનું ડ્યુઅલ કોલસા અને તેલ આધારિત ટિલબરી એ પાવર સ્ટેશન 1956થી 1981 સુધી કાર્યરત હતું, જ્યારે 1999માં તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. 1, 428 મેગાવોટનું ટિલબરી બી પાવર સ્ટેશન 1968 અને 2013ની વચ્ચે કાર્યરત હતું અને તેમાં કોલસાની સાથે સાથે તેલ અને 2011થી બાયોમાસનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ટિલબરી બી ને 2016-19 માં તોડી પાડવામાં આવી હતી. 2013 થી ટિલબરીમાં અન્ય ત્રણ પાવર સ્ટેશન પ્રસ્તાવિત અથવા બાંધવામાં આવ્યા છે. ઇતિહાસ એક સ્ટેશન ટિલબરી એક પાવર સ્ટેશનનું આયોજન 1947થી કાઉન્ટી ઓફ લંડન ઇલેક્ટ્રિસિટી સપ્લાય કંપની લિમિટેડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 1948માં વીજળી ઉદ્યોગના રાષ્ટ્રીયકરણ પછી બ્રિટિશ ઇલેક્ટ્રિસિટી ઓથોરિટી, સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિસિટી ઓથોરિટી અને 1958થી સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિસિટી જનરેટિંગ બોર્ડ દ્વારા યોજનાઓને ક્રમિક રીતે આગળ ધપાવવામાં આવી હતી. ટિલબરી એ નું બાંધકામ 1950 માં મંજૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને 1951 માં શરૂ થયું હતું અને શરૂઆતમાં 1956 માં સેન્ટ્રલ ઇલેક્ટ્રિસિટી ઓથોરિટી દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 25 વર્ષ સુધી કાર્યરત રહ્યા પછી 1981માં સી. ઈ. જી. બી. દ્વારા એ. સ્ટેશનને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને આખરે 1999માં તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ટર્બાઇન હોલ સહિત મોટાભાગનું બધું તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. નકામું પાણી અને સ્ટેશનનો એક નાનો ભાગ લિસ્ટેડ ઈમારત હોવાને કારણે રહી ગયો હતો ટિલબરી 2 બંદરના નિર્માણ માટે 2019માં આ સ્થળને સંપૂર્ણપણે સાફ કરવામાં આવ્યું હતું. સી. ઈ. જી. બી. એ 1961માં 1,428 મેગાવોટના મોટા ટિલબરી બી સ્ટેશનનું બાંધકામ શરૂ કર્યું હતું. આ 1968માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1969 સુધીમાં સંપૂર્ણ ક્ષમતા સાથે કાર્યરત થઈ ગયું હતું. 1990માં વીજળી ઉદ્યોગના ખાનગીકરણ પછી તેને નેશનલ પાવરને સોંપવામાં આવી હતી અને બાદમાં તેનું સંચાલન આરડબલ્યુઇ એન પાવર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. બાયોમાસમાં રૂપાંતર મે 2011માં, આરડબ્લ્યુઇએ બી સ્ટેશનને માત્ર બાયોમાસ બાળવા માટે રૂપાંતરિત કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. તેમને આશા હતી કે આ રૂપાંતરણથી 2011ના શિયાળા સુધીમાં જ્યોર્જિયા, યુએસએ અને યુરોપના અન્ય સ્રોતોમાંથી આયાત કરવામાં આવેલા લાકડાના ગોળીઓ બાળવાથી 750 મેગાવોટ વીજળી ઉત્પન્ન થઈ શકશે. આ રૂપાંતરણે સ્ટેશનને વિશ્વનું સૌથી મોટું બાયોમાસ ઉત્પાદન સ્થળ બનાવ્યું. જુલાઈ 2013માં આર. ડબલ્યુ. ઇ. એન. પાવરે જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ પ્લાન્ટને રૂપાંતરિત કરવામાં અને ભંડોળ પૂરું પાડવામાં મુશ્કેલીને કારણે રૂપાંતરણ અટકાવી રહ્યા છે. સરકારી અનુદાન મેળવવામાં નિષ્ફળ ગયા પછી તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ 2016-9 દરમિયાન તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. સી સ્ટેશન 2007ની શરૂઆતમાં, એન. પાવરે બી સ્ટેશનને 1,600 મેગાવોટના 'ક્લીનર' કોલસા આધારિત પાવર સ્ટેશન સાથે બદલવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી. આ સ્ટેશનના નિર્માણમાં 1 અબજ પાઉન્ડનો ખર્ચ થયો હોત અને 2014 સુધીમાં કાર્યરત થવાની આશા હતી. આ યોજનાઓને પોર્ટ ઓફ લંડન ઓથોરિટી દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. આરડબ્લ્યુઇએ બ્લિથ ખાતે સ્વચ્છ કોલસા પાવર સ્ટેશન બનાવવાની પણ યોજના બનાવી હતી પરંતુ ત્યારથી તેમણે બંને યોજનાઓ મુલતવી રાખી છે. ડિઝાઇન અને સ્પષ્ટીકરણ એક સ્ટેશન સર એલેક્ઝાન્ડર ગિબ અને પાર્ટનર્સ ટિલબરી એ ના સિવિલ કન્સલ્ટિંગ ઇજનેરો અને આર્કિટેક્ટ્સ હતા; મુખ્ય કન્સલ્ટિંગ ઇજનેરો મર્ઝ અને મેકલેલન હતા. એ સ્ટેશન 226 એકર (91.5 હેક્ટર) જમીન પર બાંધવામાં આવ્યું હતું અને તે લંડન સ્ટોક ઈંટની ઊંચાઈ સાથે સ્ટીલની ફ્રેમવાળું બાંધકામ હતું. સંકલિત બોઈલર હાઉસ અને ટર્બાઇન હોલ ઊંચી લંબચોરસ બારીઓ દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં નાની ચોરસ બારીઓ દ્વારા આનુષંગિક ઇમારતો હતી. એ સ્ટેશન પર 100 મીટર ઊંચી કોંક્રિટની બે ચીમની હતી. ટિલબરી એ પાસે છ 60 મેગાવોટના વરાળ ટર્બો-અલ્ટર્નેટર હતા, જેમાંથી ત્રણનું ઉત્પાદન ઇંગ્લિશ ઇલેક્ટ્રિક દ્વારા અને ત્રણનું ઉત્પાદન પાર્સન્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે કુલ 360 મેગાવોટનું ઉત્પાદન આપે છે. તે થેમ્સ નદી પરના જેટ્ટીમાં કોલસા સાથે કોલસાથી ચાલતા સ્ટેશન તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને શરૂઆતમાં પૂર્વમાં અને પછીથી ઇમારતની ઉત્તરમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1958માં પૂર્ણ થયા પછી તરત જ આ સ્ટેશનને તેલ બાળવા માટે પણ અનુકૂળ બનાવવામાં આવ્યું હતું. જ્હોન થોમ્પસન બોઇલરોની કુલ વરાળ ક્ષમતા 3,240,000 lb/કલાક (408 કિલોગ્રામ/સેકન્ડ) હતી. ટર્બાઇન સ્ટોપ-વાલ્વ પર વરાળનું દબાણ અને તાપમાન 900 પીએસઆઈ (62 બાર) અને 482 ડિગ્રી સેલ્સિયસ હતું. આ અલ્ટરનેટરોએ 11.4 કેવી પર વિદ્યુતપ્રવાહ પેદા કર્યો હતો. ઇંધણ ભરતા જેટ્ટીમાંથી ઠંડા પાણીને ખેંચવામાં આવ્યું હતું અને તે થેમ્સમાં પાછા મોકલવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશન નજીકના 275 કેવી ટિલબરી સબસ્ટેશન પર નેશનલ ગ્રીડ સાથે જોડાયેલું છે. ટિલબરી એ પાસે ભૂતપૂર્વ ટિલબરી રિવરસાઇડ અને લો સ્ટ્રીટ રેલ્વે સ્ટેશનો વચ્ચે લંડન, ટિલબરી અને સાઉથેન્ડ રેલ્વે સાથે જોડાણ દ્વારા અનેક રેલ્વે સાઇડિંગ્સ હતી. 1963માં ટિલબરી એનો ઉપયોગ સી. ઈ. જી. બી. દ્વારા પાવર સ્ટેશનની ચીમનીમાંથી ઉત્સર્જિત ફ્લુ ગેસ પ્લુમ્સમાં પ્રદૂષકો (મુખ્યત્વે સલ્ફર ડાયોક્સાઇડ) ની વર્તણૂક પર પ્રયોગોમાં કરવામાં આવ્યો હતો. પરિણામો દર્શાવે છે કે મહત્તમ પ્રદૂષકોની સાંદ્રતા તીવ્ર પવનમાં સ્ટેશનથી 2.4 કિમી નીચે અને હળવા પવનમાં 9.6-13 કિમી નીચે પવનમાં જોવા મળે છે. બી સ્ટેશન એ સ્ટેશનની પૂર્વમાં કોલસાના ભંડારના સ્થળ પર બી સ્ટેશન બાંધવામાં આવ્યું હતું; ત્યારબાદ બંને સ્ટેશનો માટેના કોલસાના ભંડારને સ્થળની ઉત્તરમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. બી સ્ટેશન કોંક્રિટ ક્લેડીંગની અનફેનેસ્ટ્રેટેડ ઉંચાઈઓ સાથેનું સ્ટીલની ફ્રેમવાળું બાંધકામ હતું. ઊંચો બોઈલર હાઉસ બ્લોક નજીકના ટર્બાઇન હોલની પશ્ચિમમાં ઉત્તર-દક્ષિણ તરફ હતો; નિયંત્રણ ખંડ અને કચેરીઓ દક્ષિણ છેડે હતી. ટિલબરી બીમાં 350 મેગાવોટના ચાર ઉત્પાદન એકમોનો સમાવેશ થતો હતો. જ્યારે ચારેય એકમો ઉપલબ્ધ હતા ત્યારે સંયુક્ત ઉત્પાદન ક્ષમતા 1428 મેગાવોટ હતી, જે એસેક્સની વસ્તીના આશરે 80 ટકા એટલે કે 14 લાખ લોકો માટે પૂરતી વીજળી હતી. બોઈલરમાં વરાળનું દબાણ 566 ડિગ્રી સેલ્સિયસ તાપમાન પર 158.58 બાર હતું. એચ. પી. ટર્બાઇનમાંથી નીકળતો સ્રાવ બોઇલરોને 566 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી ફરીથી ગરમ કરવા માટે પરત કરવામાં આવ્યો હતો. બોઇલરની ક્ષમતા 4 × 296 કિલોગ્રામ/સેકન્ડ હતી. આ સ્ટેશન પર 168 મીટર ઊંચી કોંક્રિટની બે ચીમની હતી. એક એકમ પાછળથી નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ બાકીના 3 ઉત્પાદન એકમોની જાળવણી માટે સ્પેરપાર્ટ્સ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. વરાળ પેદા કરતા સેટ ઉપરાંત ટિલબરી પાવર સ્ટેશનમાં પીક-શેવિંગ માટે સહાયક ગેસ ટર્બાઇન હતી. તેમાં 17.5 મેગાવોટની ચાર ગેસ ટર્બાઇનોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં સૌથી જૂનો સેટ ફેબ્રુઆરી 1965માં કાર્યરત કરવામાં આવ્યો હતો. 1990માં જેટ્ટી પર 800 ટનના બે કોલસાના અનલોડર્સ લગાવવામાં આવ્યા હતા. 2004માં 65,000 ટન કોલસો વહન કરતા જહાજોને સમાવવા માટે જેટ્ટીનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. વીજળીનું ઉત્પાદન 1957-1987 સમયગાળા દરમિયાન ટિલબરી A & B સ્ટેશનો માટે વીજળીનું ઉત્પાદન નીચે મુજબ હતું. ટિલબરી A વાર્ષિક વીજળી ઉત્પાદન GWh.Tilbury B વાર્ષિક વીજળી ઉત્પાદન GWh.The B સ્ટેશનના વરાળ ટર્બો-અલ્ટર્નેટર 1968 સુધી કાર્યરત નહોતા; આ તારીખ પહેલાં B સ્ટેશનનું ઉત્પાદન ફેબ્રુઆરી 1965માં કાર્યરત થયેલા ગેસ-ટર્બાઇન સેટમાંથી થતું હતું. એ સ્ટેશનની મહત્તમ થર્મલ કાર્યક્ષમતા 30.84% હતી; અને બી સ્ટેશન માટે 32.19% હતી. ઘટનાઓ 1977ની આગ 16 નવેમ્બર 1977ના રોજ વહેલી સવારે ટિલબરી બી ખાતે આગ ફાટી નીકળી હતી. તે નિયંત્રણ ખંડમાંથી કેબલ નળીઓ સાથે ફેલાયો હતો અને 70 મિલિયન પાઉન્ડની ઇમારતમાં ગંભીર તિરાડો પેદા કરી હતી. સ્થળ ખાલી કરાવવામાં આવ્યું હતું પરંતુ પ્લાન્ટ બંધ કરવા પાછળ રોકાયેલા ત્રણ ઇજનેરોને ધુમાડો શ્વાસમાં લીધા બાદ હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. અન્ય વીજ મથકોમાંથી ફીણના ઉપકરણો લાવવામાં આવ્યા હતા અને સાંજ સુધીમાં આગ પર કાબૂ મેળવી લેવામાં આવ્યો હતો. 2008ની બોઈલરની ઘટના 1 જુલાઈ 2008ના રોજ, સ્ટેશન પર ઓફલાઇન બોઈલરની સેવા આપતા એક ઇજનેર સ્કેફોલ્ડિંગ પરથી બોઈલરમાં પડી ગયા હતા. ક્રૂએ તેને બચાવવા માટે બોઈલરમાં આંતરિક સીડીનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 2009ની આગ 29 જુલાઈ 2009ના રોજ બપોરે 3 વાગ્યા પછી તરત જ પાવર સ્ટેશનમાં આગ ફાટી નીકળી હતી, જેમાં સ્ટેશનના ઉચ્ચ દબાણવાળા ટર્બાઇન એકમોમાંથી એક નિષ્ફળ ગયો હતો. કામદારોને તાત્કાલિક બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા અને સાંજે સાડા પાંચ વાગ્યા સુધીમાં આગ પર કાબૂ મેળવી લેવામાં આવ્યો હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી. 2012ની આગ 27 ફેબ્રુઆરી 2012ની સવારે સ્ટેશનના ઇંધણ સંગ્રહ વિસ્તારમાં મોટી આગ ફાટી નીકળી હતી. એસેક્સ કાઉન્ટી ફાયર એન્ડ રેસ્ક્યુ સર્વિસે આગ પર 120 થી વધુ અગ્નિશામકોને એકત્ર કર્યા, જેમાં સંગ્રહ કોષોમાં લગભગ 4,000 થી 6,000 ટન બળતણ સામેલ હતું, જેમાંથી બેને "સારી રીતે પ્રકાશિત" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા હતા. એસેક્સના ચીફ ફાયર ઓફિસર ડેવિડ જોહ્ન્સને અહેવાલ આપ્યો હતો કે સ્ટેશનના મુખ્ય માળખામાં આગ વધુ હતી, જે ભારે ધુમાડામાં ભરાયેલું હતું તે હકીકતને કારણે અગ્નિશામક કામગીરીમાં અવરોધ આવ્યો હતો. 15 પંપીંગ ઉપકરણો ઉપરાંત, ક્રૂએ આગને કાબૂમાં લેવા માટે હેલિકોપ્ટરમાં ત્રણ એરિયલ લેડર પ્લેટફોર્મ, એક મુખ્ય બચાવ ટેન્ડર, ત્રણ બલ્ક ફોમ ટેન્ડર અને થર્મલ-ઇમેજિંગ કેમેરાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. સહાયક દળોને લંડન ફાયર બ્રિગેડમાંથી તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રારંભિક અહેવાલો હોવા છતાં, નજીકના ટિલબરી ડોક્સમાં બીજી આગ જે તે જ સમયે શરૂ થઈ હતી તે પાવર સ્ટેશનની મોટી આગ સાથે જોડાયેલી ન હતી. પાવર સ્ટેશનની આગને નિયંત્રણમાં લાવવા માટે અગ્નિશામકોને ઘણા કલાકો લાગ્યા હતા, અને રાહત દળો થોડા દિવસો સુધી સ્થળ પર રહ્યા હતા અને પછી અંગારાઓ દૂર કર્યા હતા. ચિમની અને પાવર સ્ટેશન ડિમોલિશન બી સ્ટેશનની ચિમની 28 સપ્ટેમ્બર 2017ના રોજ તોડી પાડવામાં આવી હતી. માર્ચ 2019માં, 14મો અને અંતિમ વિસ્ફોટક વિધ્વંસ થયો હતો. ટિલબરી પાવર સ્ટેશન ખાતેના બોઇલરમાંથી રાખ નિકાલ સ્થળની પૂર્વમાં નીચાણવાળી કાદવવાળી જમીન પર રાખ જમા કરવામાં આવી હતી. ગોશેમ્સ ફાર્મ ઇસ્ટ ટિલબરી ખાતેની જમીન પણ વર્ષોથી અન્ય લેન્ડફિલ પ્રવૃત્તિને આધિન હતી અને તેમાં રાખ અને કાચની બોટલનું મિશ્રણ હતું. આ સ્થળને નબળી રીતે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં ઉપરની માટીનું આવરણ ઓછું હતું અને તે અસમાન અને કાટમાળથી ભરેલું હતું. 2003માં આ સ્થળને પુનઃસ્થાપિત કરવાની યોજનાનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. આનાથી થેમ્સ નદીના કાંઠે સિવિલ એન્જિનિયરિંગ કાર્યોની માટીનો ઉપયોગ કરીને જમીનની ઊંચાઈ વધારવામાં આવશે અને આ સ્થળને ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ખેતીલાયક ખેતીની જમીનમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે. નિષ્ક્રિય બાંધકામ સામગ્રીને નૌકાઓમાં ગોશેમ્સ ફાર્મ ખાતેના ઘાટ સુધી પહોંચાડવામાં આવે છે. પ્રથમ બાર્જ 2011 માં ઉતારવામાં આવ્યું હતું અને પુનઃસ્થાપન કાર્ય ચાલુ છે. નદી કિનારે જાહેર ફૂટપાથ બનાવવામાં આવશે. ટિલબરી એશ ડિસ્પોઝલ સાઇટનું સંચાલન ઇન્ગ્રેબોર્ન વેલી લિમિટેડ દ્વારા કરવામાં આવે છે. ટિલબરીમાં અન્ય પાવર સ્ટેશનો ટિલબરી એ અને બી ઉપરાંત ટિલબરીમાં અન્ય ત્રણ પાવર સ્ટેશનો છે જે આયોજિત છે અથવા હવે કાર્યરત છે. ટિલબરી એનર્જી સેન્ટર ટિલબરી એનર્જી સેન્ટર એક આયોજિત નેચરલ ગેસ કમ્બાઈન્ડ સાયકલ ગેસ ટર્બાઇન (સી. સી. જી. ટી.) પાવર સ્ટેશન છે જેમાં પીકિંગ પ્લાન્ટ અને બેટરી એનર્જી સ્ટોરેજ યુનિટનો પણ સમાવેશ થાય છે. આ કેન્દ્રની માલિકી આરડબ્લ્યુઇ જનરેશન યુકે પીએલસી પાસે છે અને તેનું સંચાલન કરશે. તે તોડી પાડવામાં આવેલા ટિલબરી બી પાવર સ્ટેશનના સ્થળ પર સ્થિત છે. ટિલબરી ઊર્જા કેન્દ્રમાં 2500 મેગાવોટની કુલ ઉત્પાદન ક્ષમતા ધરાવતા ત્રણ ગેસ આધારિત સી. સી. જી. ટી. ઉત્પાદન એકમોનો સમાવેશ થશે; 300 મેગાવોટનો પીકિંગ પ્લાન્ટ જેમાં ઓપન સાયકલ ગેસ ટર્બાઇન (ઓ. સી. જી. ટી.) અને 100 મેગાવોટની ક્ષમતા ધરાવતી બેટરીઓ હશે. આ કેન્દ્ર સંયુક્ત ગરમી અને વીજળી સુવિધા તરીકે કામ કરવાની ક્ષમતા પણ ધરાવશે અને તેને કાર્બન કેપ્ચર તૈયારી ક્ષમતા પૂરી પાડવામાં આવશે. સી. સી. જી. ટી. ના ફ્લુ સ્ટેક્સની ઊંચાઈ 95 મીટર અને ઓ. સી. જી. ટી. સ્ટેક્સની ઊંચાઈ 45 મીટર હશે. નવેમ્બર 2018માં આરડબ્લ્યુઇએ તેના યુકે ઊર્જા વિકલ્પોનું મૂલ્યાંકન કર્યું અને ટિલબરી ઊર્જા કેન્દ્રના વિકાસને સ્થગિત કરવાનો નિર્ણય લીધો. થુરોક ફ્લેક્સિબલ જનરેશન પ્લાન્ટ થુરોક ફ્લેક્સિબલ જનરેશન પ્લાન્ટ એક આયોજિત કુદરતી ગેસ એન્જિન અને બેટરી ઊર્જા વીજ પુરવઠો સુવિધા છે. આ પ્લાન્ટ સ્ટેટેરા એનર્જીની પેટાકંપની થુરોક પાવર લિમિટેડ દ્વારા વિકસાવવામાં આવશે, તેની માલિકી અને સંચાલન કરવામાં આવશે. તે ભૂતપૂર્વ ટિલબરી એ એન્ડ બી પાવર સ્ટેશન સ્થળની ઉત્તરે અને લંડન, ટિલબરી અને સાઉથેન્ડ રેલવેની દક્ષિણે સ્થિત છે. મુખ્ય સ્થળ 18.5 હેક્ટર વિસ્તાર ધરાવે છે. આ પ્લાન્ટમાં વીજળી જનરેટર સાથે જોડાયેલા કુદરતી ગેસ દ્વારા સંચાલિત 60 ફાસ્ટ-સ્ટાર્ટિંગ ગેસ એન્જિનનો સમાવેશ થશે, જે કુલ 600 મેગાવોટ વીજળી ઉત્પન્ન કરશે. વધુમાં, બેટરીઓ 600 મેગાવોટ કલાકનો સંગ્રહ કરશે અને 150 મેગાવોટ વીજળીની નિકાસ કરશે. આ એન્જિન સતત નહીં ચાલે પરંતુ રાષ્ટ્રીય ગ્રીડની જરૂરિયાત મુજબ દિવસમાં ઘણી વખત ટૂંકા ગાળા માટે શરૂ થશે, એવી કલ્પના કરવામાં આવી છે કે તેઓ દર વર્ષે 4000 કલાક સુધી ચાલશે, એટલે કે. અડધા કરતાં પણ ઓછું વર્ષ. ટિલબરી સબસ્ટેશન ખાતે 275 કેવી નેશનલ ગ્રીડ વોલ્ટેજ સાથે મેળ કરવા માટે વિદ્યુત ટ્રાન્સફોર્મર્સ અને સ્વીચગિયર બેટરી અને જનરેટરમાંથી વોલ્ટેજને વધારશે. એન્જિનના ફ્લુ સ્ટેક્સને એકસાથે જૂથબદ્ધ કરી શકાય છે; સ્ટેક્સ 40 મીટર ઊંચા હશે. એન્જિન બિલ્ડિંગ 20 મીટર ઊંચી હશે અને બેટરી બિલ્ડિંગ 10 મીટર ઊંચી હશે. એવી કલ્પના કરવામાં આવી છે કે 2020 માં એડવાન્સ કામો શરૂ થશે; મુખ્ય બાંધકામ કાર્ય 2021 માં શરૂ થશે અને કેટલાક તબક્કાઓમાં કુલ 18 મહિનાથી છ વર્ષનો સમય લાગશે. આ પ્લાન્ટની ડિઝાઇન ઓપરેશનલ લાઇફ 35 વર્ષ હશે. ટિલબરી ગ્રીન પાવર પ્લાન્ટ એક કાર્યરત વીજળી ઉત્પાદન સુવિધા છે જે બળતણ સ્ત્રોત તરીકે લાકડાનો ઉપયોગ કરે છે. આ પ્લાન્ટની માલિકી અને સંચાલન ટિલબરી ગ્રીન પાવર લિમિટેડ કરે છે. આ પ્લાન્ટ એસેક્સના ટિલબરી બંદરની અંદર સ્થિત છે. વિકાસના બે તબક્કાઓ છેઃ તબક્કો 1 એ 40 મેગાવોટનો કચરો લાકડાનો પાવર પ્લાન્ટ છે; અને તબક્કો 2 એ 20 મેગાવોટનો સોલિડ રિકવર્ડ ફ્યુઅલ પાવર પ્લાન્ટ છે. હાલમાં માત્ર પ્રથમ તબક્કો વિકસાવવામાં આવ્યો છે; બાંધકામ ઓગસ્ટ 2015માં શરૂ થયું હતું અને પ્લાન્ટ 2019ની શરૂઆતમાં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આ પ્લાન્ટ દર વર્ષે 319,000 મેગાવોટ સુધી નવીનીકરણીય વીજળીનું ઉત્પાદન કરવા માટે આશરે 270,000 ટન કચરાના લાકડાનો ઉપયોગ કરે છે. લાકડાની ચિપ બનાવવા માટે લાકડાની પ્રક્રિયા સ્થળ પર જ કરવામાં આવે છે, જેને ઉચ્ચ દબાણવાળી વરાળ ઉત્પન્ન કરવા માટે એક જ ટ્રાવેલિંગ ગ્રેટ બોઈલરમાં બાળી નાખવામાં આવે છે. આ વરાળ વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે એક જ વરાળ ટર્બાઇનમાંથી પસાર થાય છે. ટિલબરી ખાતેના હાલના 132 કેવી સબસ્ટેશનને 4.5 કિમી ભૂગર્ભ કેબલ દ્વારા રાષ્ટ્રીય ગ્રીડને વીજળી (132 કેવી પર) પૂરી પાડવામાં આવે છે. બોઈલરમાંથી નીકળતા ફ્લુ ગેસની સારવાર પસંદગીયુક્ત બિન-ઉત્પ્રેરક ઘટાડા (એસ. એન. સી. આર.), ફેબ્રિક ગાળકો અને સૂકા ચૂનો અને સક્રિય કાર્બન ઈન્જેક્શન સહિત ઉત્સર્જન નિયંત્રણ તકનીક દ્વારા કરવામાં આવે છે. 100 મીટર ઊંચા ઢગલા દ્વારા ઉત્સર્જન વાયુઓ છોડવામાં આવે છે. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ યુટ્યુબ-પાવર સ્ટેશન યુટ્યુબ પર આગ-બિલ ઓડી પાવર સ્ટેશન પર પર્યાવરણીય કેન્દ્ર ખોલે છે. ઇંગ્લેન્ડમાં કોલસા આધારિત પાવર સ્ટેશનો પૂર્વ ઇંગ્લેન્ડમાં પાવર સ્ટેશનો થેમ્સ નદી પર પાવર સ્ટેશનો આર. ડબલ્યુ. ઇ. પોર્ટ ઓફ લંડન 1956 ઇંગ્લેન્ડમાં સ્થાપનો એસેક્સમાં ઇમારતો અને માળખાઓ ઇંગ્લેન્ડમાં તેલ આધારિત પાવર સ્ટેશનોએ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં પાવર સ્ટેશનોને તોડી પાડ્યા ઇંગ્લેન્ડમાં ભૂતપૂર્વ પાવર સ્ટેશનો 1981માં ઇંગ્લેન્ડમાં ટિલબરી ઇમારતો અને થુરોકમાં માળખાઓનું વિઘટન થયું