Reconfirmation
પ્રવાસનમાં, પુનઃપુષ્ટિ એ કરારની જરૂરિયાત છે કે પ્રવાસીએ વેચનારને સ્પષ્ટપણે ફરીથી સૂચિત કરવું પડશે કે તેઓ હજુ પણ તેમના આરક્ષણનો ઉપયોગ કરવા માગે છે. જો પ્રવાસી ફરીથી પુષ્ટિ કરવામાં નિષ્ફળ જાય, તો તેમનું આરક્ષણ રદ થઈ શકે છે. આ શબ્દનો ઉપયોગ મોટાભાગે વ્યાપારી ઉડ્ડયનમાં થાય છે. એરલાઇન્સ કેટલીક એરલાઇન્સને પ્રવાસીને પુનઃપુષ્ટિ પ્રક્રિયાઓ કરવાની જરૂર પડે છે, તેમ છતાં એરલાઇન ટિકિટ પહેલેથી જ આરક્ષિત, ચૂકવણી, પુષ્ટિ, જારી, આંશિક રીતે ચેક-ઇન અને ઉડાડવામાં આવી છે. એક લાક્ષણિક પુનઃપુષ્ટિ નિયમ છેઃ સફરની અંદરની દરેક ઉડાન (અથવા વધુ ચોક્કસપણે, "પગ") માટે, મુસાફરે એરલાઇનને ટેલિફોન દ્વારા અથવા એરલાઇન્સના કાઉન્ટર પર સ્પષ્ટપણે ફરીથી સૂચિત કરવું પડશે ("પુનઃપુષ્ટિ") કે મુસાફર હજુ પણ આરક્ષિત ઉડાન લેવા માંગે છે. કૉલ ફ્લાઇટની અગાઉથી નિર્ધારિત સમયની શ્રેણીમાં થવો આવશ્યક છે. ઉદાહરણની સમયમર્યાદા છેઃ 6 થી 72 કલાક. સૌથી પહેલા સ્વીકાર્ય સમયનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો નથી, પરંતુ માત્ર સફરના અગાઉના ભાગમાં ચેક-ઇન કરવું એ પછીના ભાગ માટે પુનઃપુષ્ટિ તરીકે ગણવામાં આવતું નથી. જો પ્રવાસી તેમના ફ્લાઇટ આરક્ષણની પુનઃપુષ્ટિ કરવામાં નિષ્ફળ જાય, તો એરલાઇન તેને રદ કરી શકે છે. આનો અર્થ એ પણ થાય છે કે જો એરલાઇનની ઓવરબુકિંગને કારણે મુસાફરને બળજબરીથી વિમાનમાંથી ઉતારવામાં આવે ("અનૈચ્છિક ડીબોર્ડિંગ", અથવા "બમ્પિંગ", શબ્દપ્રયોગમાં), તો મુસાફર પ્રમાણભૂત વળતર મેળવી શકશે નહીં. પુનઃપુષ્ટિ નિયમ એ નો-શો ઘટાડવાનો પ્રયાસ છે. એરલાઇન્સે પુનઃપુષ્ટિ અને નો-શો પેનલ્ટી ચાર્જ જેવા ઘણા દંડનો પ્રયાસ કર્યો. પુનઃપુષ્ટિ પ્રણાલી 1952માં શરૂ થઈ હતી. શરૂઆતથી જ તેને નફરત કરવામાં આવતી હતી અને નીતિમાં વારંવાર સુધારો કરવામાં આવતો હતો અને તે અસંગત હતી. 1970 ના દાયકા દરમિયાન, પ્રવાસીઓને ફરીથી પુષ્ટિ કરવાની ભારપૂર્વક સલાહ આપવામાં આવી હતી, કારણ કે સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સ પર પણ રદ કરવામાં આવી હતી. 1990ના દાયકાથી, કેટલીક માર્ગદર્શિકાઓમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે સ્થાનિક ઉડાનોને પુનઃપુષ્ટિ કરવાની જરૂર નથી. 2000 સુધીમાં, એવી ધારણા હતી કે પુનઃપુષ્ટિ ભૂતકાળની બાબત બની ગઈ હતી, અને જે પ્રવાસીઓએ ખરેખર પુનઃપુષ્ટિ કરી હતી તેમાં ઘટાડો થયો હશે. જો કે, તેને હજુ પણ પુનઃપુષ્ટિ ફરજિયાત કરવાની મંજૂરી છે, તેથી રદ થવાનું જોખમ રહે છે. દરેક આર્લાઇનમાં જુદી જુદી પુનઃપુષ્ટિ નીતિઓ હોય છે, જે તેમના વાહનના કરારમાં દર્શાવવામાં આવી છે. વિવિધ એરલાઇન્સ દ્વારા સંચાલિત બહુવિધ ફ્લાઇટ્સ ધરાવતી ટિકિટ માટે, એક ફ્લાઇટને ફરીથી પુષ્ટિ કરવાની જરૂર ન પડી શકે, તેમ છતાં અન્ય લોકો કરી શકે છે. દરેક એરલાઇન અને દરેક ફ્લાઇટના અલગ-અલગ નિયમો હોય છે. ડેલ્ટા એર લાઇન્સઃ, તેમના વાહનના કરારમાં "પુનઃપુષ્ટિ" નો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. અમેરિકન એરલાઇન્સઃ, તેમના વાહનના કરારમાં "પુનઃપુષ્ટિ" નો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. લુફ્થાન્સાઃ, લુફ્થાન્સા ફ્લાઇટ્સને ફરીથી પુષ્ટિ કરવાની જરૂર નથી. યુનાઇટેડ એરલાઇન્સઃ, તેમના વાહનના કરારમાં "પુનઃપુષ્ટિ" નો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. એરલાઇન્સ કે જે સ્પષ્ટપણે પુનઃપુષ્ટિને ફરજિયાત બનાવે છેઃ ઇથોપિયન એરલાઇન્સ, કેન્યા એરવેઝ સંદર્ભો નાગરિક ઉડ્ડયન એરલાઇન ટિકિટ