USS Traverse County
યુ. એસ. એસ. ટ્રાવર્સ કાઉન્ટી (એલ. એસ. ટી.-1160), અગાઉ યુ. એસ. એસ. એલ. એસ. ટી.-1160,1953 થી 1970 સુધી કમિશનમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી લેન્ડિંગ શિપ ટેન્ક (એલ. એસ. ટી.) હતી, અને જે પછી 1972 થી 1973 સુધી યુ. એસ. એન. એસ. ટ્રાવર્સ કાઉન્ટી (ટી-એલ. એસ. ટી.-1160) તરીકે નોન-કમિશન્ડ મિલિટરી સીલિફ્ટ કમાન્ડ સર્વિસ જોવા મળી હતી. બાંધકામ અને કાર્યરત યુ. એસ. એસ. એલ. એસ. ટી.-1160 પ્રોજેક્ટ એસ. સી. બી. 9એ હેઠળ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને બાથ આયર્ન વર્ક્સ દ્વારા 18 ડિસેમ્બર 1952ના રોજ બાથ, મૈને ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 3 ઓક્ટોબર 1953ના રોજ શ્રીમતી ઓમર આર. કિંગ દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવી હતી અને 19 ડિસેમ્બર 1953ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. એટલાન્ટિક, કેરેબિયન અને ભૂમધ્ય સેવા જાન્યુઆરી 1954 ના અંતમાં, એલએસટી-1160 બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સથી, જ્યાં તેમણે આઉટફિટિંગ પૂર્ણ કર્યું હતું, વર્જિનિયાના વર્જિનિયા બીચ ખાતે નેવલ એમ્ફિબિયસ બેઝ લિટલ ક્રીકમાં ખસેડવામાં આવી હતી. 26 માર્ચ 1954ના રોજ, વર્જિનિયા કેપ્સ ઓપરેટિંગ એરિયામાં સાત અઠવાડિયાની શેકડાઉન તાલીમ અને શેકડાઉન પછીની ઉપલબ્ધતાના ત્રણ અઠવાડિયા પછી, એલએસટી-1160 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એટલાન્ટિક ફ્લીટ એમ્ફિબિયસ ફોર્સનું સક્રિય એકમ બન્યું. 1954ની વસંત અને 1955ના ઉનાળા વચ્ચે, તેમણે ઉભયચર યુદ્ધ જહાજ તરીકે પોતાની કુશળતાને વધુ તીવ્ર બનાવવા માટે સાત તાલીમ કવાયત પૂર્ણ કરી હતી. તે કવાયત વારંવાર તેને દક્ષિણમાં વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં લઈ જતી હતી, મોટાભાગે પ્યુઅર્ટો રિકો નજીક વિએક્સ ટાપુ પર, જ્યાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન ઉભેલા હતા તેઓ ઉભયજીવી ઉતરાણનો અભ્યાસ કરતા હતા. 1 જુલાઈ 1955ના રોજ, એલએસટી-1160ને યુએસએસ ટ્રાવર્સ કાઉન્ટી (એલએસટી-1160) નામ આપવામાં આવ્યું હતું. થોડા સમય પછી, તેણીને લેન્ડિંગ શિપ ટેન્ક ફ્લોટિલા 4 ના ઉત્કૃષ્ટ જહાજ તરીકે યુદ્ધ કાર્યક્ષમતા "ઇ" એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 1955ના અંતમાં, ટ્રાવર્સ કાઉન્ટીએ ચાર મહિનાના સમારકામ માટે ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયા ખાતે ફિલાડેલ્ફિયા નેવલ શિપયાર્ડમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેઓ એપ્રિલ 1956માં શિપયાર્ડમાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા અને એક મહિનાની રિફ્રેશર તાલીમ બાદ લિટલ ક્રીકમાંથી કામગીરી ફરી શરૂ કરી હતી. 1956ના બાકીના ગાળામાં તેણીએ સમયાંતરે મોરહેડ સિટી, નોર્થ કેરોલિના ખાતે મરીન જહાજમાં સવાર થઈને તેમને લિટલ ક્રીક અને નજીકના કેમ્પ પેન્ડલટન ખાતે કિનારે મૂક્યા હતા. 1957ની શરૂઆતમાં, ટ્રાવર્સ કાઉન્ટીએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સિક્સ્થ ફ્લીટ સાથે તેની પ્રથમ જમાવટ માટેની તૈયારીઓ પૂર્ણ કરી. 1957 થી 1968 સુધી, ટ્રાવર્સ કાઉન્ટીએ ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં ફરજ બજાવવા માટે આઠ પ્રવાસો કર્યા હતા. મોટે ભાગે, છઠ્ઠા નૌકાદળ સાથેની તેમની કામગીરીમાં સ્પેન, ફ્રાન્સ, ઇટાલી, ગ્રીસ અને તુર્કીના બંદરો અને ઉત્તર આફ્રિકાના દરિયાકાંઠાની મુલાકાતોનો સમાવેશ થતો હતો. તેમણે ઘણીવાર મૈત્રીપૂર્ણ વિદેશી નૌકાદળના એકમો સાથે તાલીમ કવાયત હાથ ધરી હતી. જો કે, તેની 1958 ની જમાવટ દરમિયાન, ભૂમધ્ય સમુદ્રના દૂરના પૂર્વીય છેડે લેબનોનમાં કટોકટી ફાટી નીકળી, અને જુલાઈ 1958 માં ટ્રાવર્સ કાઉન્ટી પરિસ્થિતિને સ્થિર કરવામાં મદદ કરવા માટે બેરૂત ખાતે મરીન ઉતરાણમાં અન્ય છઠ્ઠા ફ્લીટ એકમો અને એમ્ફિબિયસ સ્ક્વોડ્રન 6 ઉતરાણ જહાજોની ટાંકીમાં જોડાઈ. તેણીની બાકીની ભૂમધ્ય સોંપણીઓ પ્રકૃતિમાં વધુ નિયમિત સાબિત થઈ. જ્યારે છઠ્ઠા નૌકાદળ સાથે જોડાયેલ ન હતું, ત્યારે ટ્રાવર્સ કાઉન્ટી વર્જિનિયામાં લિટલ ક્રીકમાંથી કાર્યરત હતી. તેણીની પશ્ચિમી એટલાન્ટિક ફરજો વારંવાર તેણીને વેસ્ટ ઈન્ડિઝ અને કેરેબિયનમાં લઈ જતી હતી જ્યાં, સામાન્ય ઉભયચર કવાયત ઉપરાંત, તેણીએ કમાન્ડર, સર્વિસ ફોર્સ, એટલાન્ટિક ફ્લીટના આશ્રય હેઠળ આ વિસ્તારમાં વિવિધ અમેરિકન મથકોને પુરવઠાના મિશન કર્યા હતા. 1962ના અંતમાં તેમની આ પ્રકારની જવાબદારી હતી જ્યારે ક્યુબામાં અમેરિકન સર્વેલન્સમાં સોવિયેત યુનિયન દ્વારા તે ટાપુ પર આક્રમક બેલિસ્ટિક મિસાઈલો ગોઠવવાનો પર્દાફાશ થયો હતો. જ્યારે ક્યુબન મિસાઇલ કટોકટી આવી ત્યારે રાષ્ટ્રપતિ જ્હોન એફ. કેનેડીએ મિસાઇલોને દૂર કરવા માટે ક્યુબાની સફળ નાકાબંધી અથવા સંસર્ગનિષેધનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તે ઓપરેશન દરમિયાન, ટ્રાવર્સ કાઉન્ટીએ લડાઇ માટે તૈયાર એકમ તરીકે ટેકો પૂરો પાડ્યો હતો. જો કે, સોવિયેત સંઘે મિસાઈલો પાછી ખેંચી લીધી અને તણાવ ઓછો થયો, જેનાથી ટ્રાવર્સ કાઉન્ટી 1963ની શરૂઆતમાં તેની સામાન્ય દિનચર્યા ફરી શરૂ કરી શકી. તેણી કેરેબિયન મથકોને પુરવઠો પૂરો પાડવા અને લિટલ ક્રીક, ઓનસ્લો બીચ, નોર્થ કેરોલિના અને પ્યુઅર્ટો રિકો નજીકના વિએક્સ ટાપુ પર ઉભયજીવી કવાયત કરવા પરત ફરી હતી. ક્યુબન મિસાઇલ કટોકટી ટ્રાવર્સ કાઉન્ટીનું છેલ્લું આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે મહત્વપૂર્ણ ઓપરેશન સાબિત થયું. 1962 પછી, તેમણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઇસ્ટ કોસ્ટ ઓપરેશન્સ સાથે વૈકલ્પિક ભૂમધ્ય જમાવટ કરીને તેમની નિયમિત કામગીરી ફરી શરૂ કરી. તેમણે ડિસેમ્બર 1968માં તેમની આઠમી અને છેલ્લી છઠ્ઠી ફ્લીટ સોંપણી પૂર્ણ કરી હતી. 1969 દરમિયાન, તેણીએ તેના જૂના આશ્રયસ્થાનો, લિટલ ક્રીક, ઓનસ્લો બીચ અને વિએક્સ ટાપુ પર ઉભયજીવી કવાયતની બીજી શ્રેણી હાથ ધરી હતી. આવી જ કામગીરીઓ તેણીને 1970 સુધી લઈ ગઈ. લેટિન અમેરિકન કામગીરી 7 માર્ચ 1970ના રોજ તેઓ પનામા નહેર અને વિશેષ ફરજની મુલાકાત માટે રવાના થયા હતા. 8મી મરીન એન્જિનિયરિંગ બટાલિયનને મોરહેડ સિટી, નોર્થ કેરોલિનાથી વિએક્સ આઇલેન્ડ સુધી પહોંચાડ્યા પછી, તેઓ 12 માર્ચ 1970ના રોજ કોલોન, પનામા કેનાલ ઝોન પહોંચ્યા હતા. તેમણે પનામા નહેરનું પરિવહન કર્યું અને પનામાના સેકાસ ટાપુઓની નજીકમાં સંશોધન કામગીરી માટે સ્મિથસોનિયન સંસ્થાના વૈજ્ઞાનિકો અને સાધનોની શરૂઆત કરી. તે ફરજ 3 એપ્રિલ 1970 સુધી ચાલી હતી જ્યારે તેઓ કેનાલ ઝોનમાં રોડમેન નેવલ સ્ટેશન પરત ફર્યા હતા. 3 એપ્રિલ 1970 અને 24 એપ્રિલ 1970ની વચ્ચે, ટ્રાવર્સ કાઉન્ટીએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી રિઝર્વ સૈનિકો અને તેમના સાધનોનું રિયો હેટો અને રોડમેન નેવલ સ્ટેશન વચ્ચે પરિવહન કર્યું હતું અને ઇક્વાડોરના ગ્વાયાક્વિલમાં ઓપરેશન હેન્ડક્લેપ પુરવઠો પહોંચાડ્યો હતો. 27 એપ્રિલ 1970 ના રોજ, તેમણે સ્મિથસોનિયન વૈજ્ઞાનિકોને સંશોધન કામગીરીના બીજા અઠવાડિયા માટે ફરીથી ઉતાર્યા. મે 1970ની શરૂઆતમાં રોડમેન નેવલ સ્ટેશન પર પરત ફર્યા બાદ, તેમણે સમારકામ માટે પનામા કેનાલ કંપનીના માઉન્ટ હોપ શિપયાર્ડમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેઓ 11 જૂન 1970ના રોજ શિપયાર્ડમાંથી બહાર નીકળ્યા, નહેરનું પુનઃસ્થાપન કર્યું અને વધુ ઓર્ડર માટે રોડમેન નેવલ સ્ટેશન પરત ફરતા પહેલા એક દિવસ માટે કેરેબિયન એમ્ફિબિયસ રેડી ગ્રૂપમાં જોડાયા. જૂન 1970 ના અંતમાં, તેમણે રિયો હેટો અને રોડમેન નેવલ સ્ટેશન વચ્ચે વધુ આર્મી રિઝર્વિસ્ટ્સને પરિવહન કર્યું. 7 જુલાઈ 1970ના રોજ, ટ્રાવર્સ કાઉન્ટી નિષ્ક્રિયતા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફર્યા. તેઓ 15 જુલાઈ 1970ના રોજ લિટલ ક્રીક પહોંચ્યા હતા. પાછળથી તે પાનખરમાં, ટ્રાવર્સ કાઉન્ટીને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી. તેના થોડા સમય પછી, તેણીને ઓરેન્જ, ટેક્સાસ ખાતે એટલાન્ટિક રિઝર્વ ફ્લીટ બર્થિંગ વિસ્તારમાં ખસેડવામાં આવી હતી. મિલિટરી સીલિફ્ટ કમાન્ડ સર્વિસ ટ્રાવર્સ કાઉન્ટીને 7 જૂન 1973ના રોજ મિલિટરી સીલિફ્ટ કમાન્ડ સાથે સિવિલ સર્વિસ ક્રૂ સાથે બિન-કમિશન્ડ દરજ્જામાં માલવાહક જહાજ તરીકે સેવા આપવા માટે ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવી હતી, જેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ શિપ યુ. એસ. એન. એસ. ટ્રાવર્સ કાઉન્ટી (ટી-એલ. એસ. ટી.-1160) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. 1 નવેમ્બર 1973 ના રોજ નૌકાદળની સૂચિમાંથી તેણીને હટાવવામાં ન આવી ત્યાં સુધી આ સેવા ચાલુ રહી. તે સમયે, તેણીને કેલિફોર્નિયાના બેનિસિયાના સુઇસુન ખાડી ખાતે નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટમાં ગોઠવવા માટે મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. 7 ઓગસ્ટ 1984ના રોજ, ટ્રાવર્સ કાઉન્ટી અને તેના ત્રણ બહેન જહાજો-યુ. એસ. એસ. વાલ્ડો કાઉન્ટી (એલ. એસ. ટી.-1163), યુ. એસ. એસ. વોલવર્થ કાઉન્ટી (એલ. એસ. ટી.-1164), અને યુ. એસ. એસ. વાશો કાઉન્ટી (એલ. એસ. ટી.-1165)-પેરૂને ભાડે આપવામાં આવ્યા હતા, અને ટ્રાવર્સ કાઉન્ટીને 4 માર્ચ 1985ના રોજ પેરુવિયન નૌકાદળમાં બી. એ. પી. ઇટેન (ડી. ટી.-144) તરીકે સેવામાં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. પેરુએ ઓગસ્ટ 1989 અને ઓગસ્ટ 1994માં તમામ ચાર જહાજો પર લીઝનું નવીકરણ કર્યું હતું અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે 26 એપ્રિલ 1999ના રોજ સુરક્ષા સહાય કાર્યક્રમ હેઠળ પેરૂને તમામ ચાર જહાજો વેચી દીધા હતા; આ ચારેય જહાજો યુ. એસ. તરફથી મારવામાં આવ્યા હતા. વેચાણના દિવસે નૌકાદળ નોંધણી. નોંધો સંદર્ભો સોન્ડર્સ, સ્ટીફન, કોમોડોર, આર. એન. જેનના ઓલ ધ વર્લ્ડ્સ ફાઇટીંગ શિપ્સ, 2001-2002. એલેક્ઝાન્ડ્રિયા, વર્જિનિયાઃ જેનનું માહિતી જૂથ, 2001.. બાહ્ય કડીઓ NavS્રોત ઓનલાઇનઃ એમ્ફિબિયસ ફોટો આર્કાઇવઃ USNS ટ્રાવર્સ કાઉન્ટી (T-LST-1160) ભૂતપૂર્વ USS ટ્રાવર્સ કાઉન્ટી (LST-1160) (1955-1971) USS LST-1160 (1953-1955) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના LSTs ટેરેબોન પૅરિશ-વર્ગના ટાંકી ઉતરાણ જહાજોની યાદી પણ જુઓ.