Strategic steam reserve
સ્ટ્રેટેજિક સ્ટીમ રિઝર્વ (એસએસઆર) એ પાછા ખેંચાયેલા વરાળ એન્જિનોનો સંગ્રહ છે જે રાષ્ટ્રીય કટોકટીમાં સંભવિત ઉપયોગ માટે કાર્યકારી ક્રમમાં રાખવામાં આવે છે. શીત યુદ્ધ દરમિયાન સ્વીડન, ફિનલેન્ડ અને સોવિયેત યુનિયન સહિતના ઘણા દેશોએ એસએસઆર રાખ્યા હતા અને યુનાઇટેડ કિંગડમે પુરાવા વિના તેમ કર્યું હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું છે. એસ. એસ. આર. ની જરૂરિયાત ઘણા યુરોપીયન રેલ્વેમાં મોટી માઇલેજ હોય છે જેનું વિદ્યુતીકરણ કરવામાં આવે છે. યુદ્ધ અથવા મોટી કુદરતી આપત્તિની સ્થિતિમાં, વીજ પુરવઠો વિક્ષેપિત થઈ શકે છે અને વિદ્યુત એન્જિનોનું સંચાલન અશક્ય બની શકે છે. ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સ પણ બે કારણોસર જોખમમાં હોઈ શકે છેઃ આયાતી તેલનો પુરવઠો કાપી શકાય છે, ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સમાં સોલિડ સ્ટેટ ઘટકો પરમાણુ હથિયારમાંથી ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પલ્સ (ઇ. એમ. પી.) દ્વારા નાશ પામી શકે છે. વ્યવહારમાં, આ સમયગાળાના એન્જિનમાં આવા કોઈ સંવેદનશીલ ઘટકો નહોતા. શક્યતા જો કે મોટી સંખ્યામાં વરાળ એન્જિનની ઉપલબ્ધતા અને સંગ્રહ પણ વ્યવહારુ હશે (ઓછામાં ઓછું, શીત યુદ્ધના અન્ય વ્યૂહાત્મક પ્રોજેક્ટ્સના સ્કેલ પર), આવા અનામતની એકંદર ઉપયોગીતા ઘણી ઓછી વ્યવહારુ છે. વરાળ એન્જિનમોટિવ્સને તેમના કોલસા, જાળવણી અને ખાસ કરીને પાણી પુરવઠા માટે માળખાગત સુવિધાઓની જરૂર પડે છે. આ માળખાગત સુવિધાનો મોટાભાગે લોકોમોટિવ્સના પાછા ખેંચવાની સાથે નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રશિક્ષિત ફૂટપ્લેટ ક્રૂ અગાઉ વરાળનો અનુભવ કરનારાઓની હરોળમાંથી લેવામાં આવી શકે છે, જો કે તેમની સંખ્યા સમય જતાં અનિવાર્યપણે ઘટશે. ચાલુ રિફ્રેશર તાલીમની પણ જરૂર પડશે. બોઇલરોના પ્રમાણપત્રમાં બોઈલર પ્રમાણપત્રનો સમાવેશ થાય છે, જે સામાન્ય રીતે દસ વર્ષના નિશ્ચિત સમયગાળા માટે જારી કરવામાં આવે છે. સંગ્રહમાં પણ, આવા બોઇલર કાટ દ્વારા અધોગતિ પામે છે અને સાવચેતીપૂર્વક સંગ્રહ, નિરીક્ષણ અને ઓછામાં ઓછી થોડી જાળવણીની નીતિની જરૂર પડશે. બ્રિટિશ 'સ્ટ્રેટેજિક રિઝર્વ' કથિત બ્રિટિશ 'સ્ટ્રેટેજિક રિઝર્વ' એ રેલવે ઉત્સાહીઓમાં એક શક્તિશાળી અને વારંવાર પુનરાવર્તિત થતી શહેરી દંતકથા છે. 1968 માં મુખ્ય લાઇન વરાળ ટ્રેક્શનની સંપૂર્ણ પીછેહઠ બાદ, આ દંતકથા દાયકાઓ સુધી ચાલુ રહી કે આવા વ્યૂહાત્મક હેતુ માટે એન્જિનોનો ભંડાર જાળવી રાખવામાં આવ્યો હતો. કોઈ સત્તાવાર અનામત અસ્તિત્વમાં ન હોવાથી, ન તો કોઈ અનામત દેખીતી રીતે દેખાતી હતી, તેથી સામાન્ય રીતે કોઈ ટનલ અથવા ખાણમાં અનામત ક્યાં છુપાયેલ હોઈ શકે તે માટે ઘણી કાલ્પનિક સ્પષ્ટતાઓને પ્રોત્સાહન મળ્યું. એક સિદ્ધાંત એવો પણ દાવો કરે છે કે વધતી વરાળ સંરક્ષણ ચળવળ પોતે વ્યૂહાત્મક અનામત હતી. આ સિદ્ધાંતોને બ્રિટિશ લોકોમોટિવ કાફલાની નાની ઉંમર અને ઉચ્ચ ગુણવત્તા દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું. બ્રિટીશ રેલ્વે સ્ટાન્ડર્ડ વર્ગો બ્રિટીશ લોકોમોટિવ ડિઝાઇનના પરાકાષ્ઠા હતા અને વરાળ પાછી ખેંચવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, પાછા ખેંચવાના થોડા વર્ષો પહેલા જ તેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ સ્પષ્ટ ઉડાઉપણું માટે હેનલોનના રેઝરને લાગુ કરવાને બદલે, ધારણા એ હતી કે નવા, સક્ષમ અને પ્રમાણિત એન્જિનના કાફલાના નિર્માણ માટે કોઈ અન્ય ગુપ્ત સમર્થન હોવું જોઈએ. બીજો સિદ્ધાંત એ હતો કે અનામતમાં એન. સી. બી. ના ઓસ્ટેરિટી સેડલ ટેન્ક એન્જિનોનો સતત કાર્યરત કાફલો સામેલ હતો. કઠોરતા મજબૂત રીતે બાંધવામાં આવી હતી, વિશ્વસનીય અને જાળવવા માટે સરળ હતી; ધીમી ગતિ અને ટૂંકી રેન્જ હોવા છતાં, તેઓ ટ્રેક્ટિવ પ્રયાસની દ્રષ્ટિએ પણ શક્તિશાળી હતા. તેઓ 20મી સદીમાં યુકેમાં બાંધવામાં આવેલા છેલ્લા પ્રમાણભૂત ગેજ વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ હતા, અને સારી સ્થિતિમાં હતા, ખાસ કરીને તેમના અનુમાનિત બોઈલર જીવનને ધ્યાનમાં રાખીને. તેઓ પોતે પણ સેના દ્વારા ચલાવવામાં આવતા હોવાથી, આ સિદ્ધાંતને ટેકો આપવા માટે રેલ ઉત્સાહીઓની વચ્ચે આને વધુ "પુરાવા" તરીકે લેવામાં આવ્યું હતું. હકીકતમાં તમામ સ્ક્રેપ કરેલા વરાળ એન્જિનોનો હિસાબ કરવામાં આવ્યો છે, અને કથિત છુપાયેલા સ્થળો, ઉદાહરણ તરીકે બોક્સ ટનલ, નિરુપદ્રવી સાબિત થયા છે. 2008માં, બીબીસી રેડિયો 4ના કાર્યક્રમ પન્ટ પીઆઇએ સ્ટીવ પન્ટ સાથે કથિત સ્ટ્રેટેજિક રિઝર્વની તપાસ કરી હતી, પરંતુ તેના અસ્તિત્વ માટે કોઈ પુરાવા મળ્યા ન હતા. લોકપ્રિય સંસ્કૃતિમાં ચાર્લ્સ સ્ટ્રોસની નવલકથાઓની શ્રેણી ધ લોન્ડ્રી ફાઇલ્સમાં સિદ્ધાંતિત બ્રિટિશ એસએસઆરનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. તે રિયાન હ્યુજીસની નવલકથા ધ બ્લેક લોકોમોટિવમાં પણ એક મુખ્ય પ્લોટ પોઇન્ટ છે, જ્યાં નામનું એન્જિન એસઆર લોર્ડ નેલ્સન ક્લાસ લોકોમોટિવ, લોર્ડ હોક છે. સંદર્ભો નાગરિક સંરક્ષણ કટોકટી વ્યવસ્થાપન વરાળ એન્જિન શહેરી દંતકથાઓ