John Deere Model M
જ્હોન ડિયર મોડલ એમ ટ્રેક્ટર એ 1947 થી 1952 સુધી જ્હોન ડિયર દ્વારા ઉત્પાદિત બે-સિલિન્ડર રો-ક્રોપ ટ્રેક્ટર હતું, જેમાં 1960 સુધી અનુગામી મોડલનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. તે પછી સુધારેલા 40,420 અને 430 મોડેલો, તેમજ 320 અને 330 મોડેલો આવ્યા જેમણે વધુ શક્તિશાળી 400 શ્રેણીના મોડેલો દ્વારા ખાલી પડેલી બજારની સ્થિતિ પર કબજો જમાવ્યો. વર્ણન અને ઉત્પાદન "એમ" નું પ્રથમ ઉત્પાદન 1947 માં કરવામાં આવ્યું હતું, અને આ મોડેલ 1952 સુધી ચાલ્યું હતું. તે એક સામાન્ય હેતુ ધરાવતું રો-ક્રોપ ટ્રેક્ટર હતું, જેનો હેતુ એચ અને એલ મોડેલોના સ્થાને મૂકવાનો હતો. મોટાભાગના રો-ક્રોપ ટ્રેક્ટર્સની જેમ, આગળના વ્હીલ્સ વચ્ચેનું અંતર પણ રો સ્પેસિંગને અનુરૂપ ગોઠવી શકાય છે. મોડેલ "એમ" પાછળથી પરંપરાગત રીતે અંતરે આગળના વ્હીલ્સ સાથે અને "એમ. ટી". મોડેલમાં પણ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ટ્રાઇસિકલ પ્રકારનું રૂપરેખાંકન હતું જેમાં આગળના વ્હીલ્સ નજીકથી અંતરે હતા, જે અસરકારક રીતે એક જ આગળના વ્હીલ તરીકે કામ કરતા હતા. તમામ "એમ" રૂપરેખાંકનો પરંપરાગત વોર્મ ગિયર સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. આ ટ્રેક્ટર કાર્બ્યુરેટર-મેળવાયેલા, બે-સિલિન્ડર, ગેસોલિન સંચાલિત, લગભગ ઉત્પાદન કરતા ઇન-લાઇન રૂપરેખાંકન એન્જિનથી સજ્જ હતું, અને પ્રમાણમાં નાના એન્જિનને વિસ્થાપિત કર્યું હતું. આ એન્જિનમાં "ચોરસ" ગુણોત્તર 4 ઇંચના પિસ્ટન બોર અને 4 ઇંચના ક્રેન્કશાફ્ટ સ્ટ્રોક અને સંપર્ક બિંદુઓ સાથે વિતરક પ્રકારની ઇગ્નીશન સિસ્ટમ હતી. પાછળથી ઉત્પાદન મોડેલ "એમ" ને વિવિધ રીતે 18 એચપી અને 22 એચપી વચ્ચે ઉત્પાદન તરીકે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી અને મહત્તમ 1650 આરપીએમ પર મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. 45, 799 મોડલ એમ. એસ. નું નિર્માણ ડુબુક, આયોવામાં જ્હોન ડિયર ફેક્ટરીમાં કરવામાં આવ્યું હતું. વેચાણ કિંમત આશરે 1,075 ડોલર હતી. જ્હોન ડિયર 40 1953થી એમ. ને જ્હોન ડિયર 40 દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, જેમાં અદ્યતન શૈલી અને 15 ટકા વધુ શક્તિ હતી, જે ઉચ્ચ એન્જિન આર. પી. એમ. સાથે પ્રાપ્ત થઈ હતી. તેઓ ત્રણ-પોઇન્ટનો ફટકો મેળવનારા પ્રથમ જ્હોન ડિયર ટ્રેક્ટર્સ હતા. ઉચ્ચ પાક (40 એચ), ઉપયોગિતા (40 યુ), પ્રમાણભૂત, સાંકડા અને પહોળા આગળના વ્હીલ્સ અને ક્રોલર્સ સાથે તમામ આવૃત્તિઓ એમમાંથી વહન કરવામાં આવે છે. મધ્યવર્તી-મંજૂરી આવૃત્તિ, 40V, 1954માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. 40W બે હરોળવાળું યુટિલિટી ટ્રેક્ટર હતું. ડુબુક ખાતે લગભગ 18,000 40 બાંધવામાં આવ્યા હતા, જે લગભગ 1,500 ડોલરમાં વેચાયા હતા. જ્હોન ડિયર 420 એ 40 નો સીધો ફોલો-ઓન હતો, જે શ્રેણીના ઉચ્ચ અંતને આવરી લેતો હતો. 40 થી 420 માં ફેરફારો ન્યૂનતમ હતા, પરંતુ મોટા બોર, ઉચ્ચ સંકોચન અને સુધારેલા કાર્બ્યુરેટર સાથે શક્તિમાં 20 ટકાનો વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. 420ને બે હળ માટે મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. જ્હોન ડિયર 430 એ 1958માં રજૂ કરાયેલ 420નું કાર્યદક્ષતા-સુધારેલું સંસ્કરણ હતું. 1960માં ઉત્પાદનનો અંત આવ્યો, જ્યારે તેને બદલવા માટે જ્હોન ડિયર 1010ને નવા ચાર સિલિન્ડર એન્જિન સાથે રજૂ કરવામાં આવી હતી. જ્હોન ડિયર 435 એ 430 આરસીયુ હતું જે બે-ચક્ર બે-સિલિન્ડર જનરલ મોટર્સ ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ હતું. નિર્માણ 1959 અને 1960 સુધી ચાલ્યું હતું. 435 ને ત્રણ હળ માટે મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. ડુબુક ખાતે 4,626,435 વિમાનોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જે 3,000 ડોલરમાં વેચાયા હતા. જ્હોન ડિયર 440 એ 430 આરસીયુ અને 435 પૈડાવાળા ટ્રેક્ટર્સ અને 430સી ક્રોલરનું ઔદ્યોગિક સ્વરૂપ હતું. 440નું ઉત્પાદન 1958થી 1960 સુધી ચાલ્યું હતું. જ્હોન ડિયર 320 1955થી 40ને નીચલા છેડે જ્હોન ડિયર 320 દ્વારા નવી શૈલી સાથે બદલવામાં આવી હતી. 320 એ લાઇનમાં સ્થાન પર કબજો જમાવ્યો હતો જે 420 વધુ શક્તિ સાથે દેખાયો ત્યારે ખાલી કરવામાં આવ્યો હતો. 320 એ M ના ટ્રાન્સમિશન અને 40 ના એન્જિન સાથે ચાલુ રાખ્યું. 320 પ્રમાણભૂત રો-ક્રોપ વર્ઝન અને ઉપયોગિતા વર્ઝનમાં આવ્યું હતું. જ્હોન ડિયર 330 1958માં 320થી ઓછામાં ઓછા ફેરફારો સાથે જ્હોન ડિયર 330 રજૂ કરવામાં આવી હતી. તે ઉત્પાદિત થનાર છેલ્લું બે-સિલિન્ડર ધરાવતું ડીરે મોડેલ હતું, જેનું ઉત્પાદન 1960માં પૂર્ણ થયું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ટેસ્ટ 387: નેબ્રાસ્કા ટ્રેક્ટર ટેસ્ટ લેબોરેટરી (એનટીટીએલ) ખાતે જ્હોન ડિયર એમ ટેસ્ટ 423: એનટીટીએલ ટેસ્ટ 503 ખાતે જ્હોન ડિયર એમટીઃ એનટીટીએલ ટેસ્ટ 504 ખાતે જ્હોન ડિયર 40: એનટીટીએલ ટેસ્ટ 505 ખાતે જ્હોન ડિયર 40 એસઃ એનટીટીએલ ટેસ્ટ 601 ખાતે જ્હોન ડિયર 40 સીઃ એનટીટીએલ જ્હોન ડિયર ટ્રેક્ટર્સ ખાતે જ્હોન ડિયર 420/430 સી