Carbon storage in the North Sea
ઉત્તર સમુદ્રમાં કાર્બન સંગ્રહ (ઉત્તર સમુદ્રમાં કાર્બન પૃથ્થકરણ તરીકે પણ ઓળખાય છે) માં કેટલાક ઉત્તરીય યુરોપિયન દેશો દ્વારા કાર્બન (કાર્બન ડાયોક્સાઇડના રૂપમાં) મેળવવા અને તેને ઉત્તર સમુદ્રની નીચે જૂના તેલ અને ગેસ કાર્યોમાં અથવા ખારા જળભૃતમાં સંગ્રહિત કરવા માટે ચલાવવામાં આવતા કાર્યક્રમોનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય સહકાર માટે કેટલાક પગલાં લેવામાં આવ્યા છે, ત્યારે મોટાભાગના કાર્બન કેપ્ચર અને સ્ટોરેજ (સી. સી. એસ.) કાર્યક્રમો તે દેશના કાયદા દ્વારા સંચાલિત થાય છે જે તેમને ચલાવી રહ્યા છે. કારણ કે સરકારોએ 2050 સુધીમાં ચોખ્ખા શૂન્ય કાર્બન ઉત્સર્જનનું વચન આપ્યું છે, તેથી તેમણે ભારે ઉદ્યોગ જેવા બાકી રહેલા કોઈપણ ઉત્પાદન સાથે વ્યવહાર કરવાની રીતો શોધવી પડશે. યુરોપમાં કાર્બન ડાયોક્સાઇડ માટે ઓળખાયેલ લગભગ 90 ટકા સંગ્રહ ભૂસ્તરશાસ્ત્ર નોર્વે અને યુનાઇટેડ કિંગડમ વચ્ચે વહેંચાયેલું છે; સંગ્રહ માટે નિયુક્ત તમામ સ્થળો ઉત્તર સમુદ્રમાં સ્થિત છે. નોર્થ સી બેડનો ઉપયોગ કરનારી પ્રથમ કાર્બન સંગ્રહ કામગીરી, 1996માં સ્લીપનર ફિલ્ડ હતી, જેનું સંચાલન નોર્વેની તેલ અને ગેસ કંપની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, કાર્બનનો સંગ્રહ ઉચ્ચ કાર્બન સામગ્રી ધરાવતા ગેસ ઉત્પાદનને કારણે હતો, અને તેથી તેના કાર્બનને સ્ક્રબ (છીનવી) કરવાની જરૂર હતી, જેને ગેસના કૂવામાં પાછું પમ્પ કરવામાં આવ્યું હતું. ગેસ અને તેલની શોધ સૌપ્રથમ 1959માં નેધરલેન્ડના દરિયાકાંઠે ઉત્તર સમુદ્રમાં થઈ હતી. આ એક વિશાળ તેલ અને ગેસ ઉદ્યોગ તરફ દોરી ગયો, અને જ્યારે વર્ષ 2000 ની આસપાસ આ ઉદ્યોગ ટોચ પર હતો, ત્યારે એવો અંદાજ છે કે 2050 ના દાયકા સુધી ઉત્તર સમુદ્રમાંથી ગેસ અને તેલ સફળતાપૂર્વક પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાય છે. યુનાઇટેડ નેશન્સ (યુનાઇટેડ નેશન્સ કન્વેન્શન ઓન ધ કોન્ટિનેન્ટલ શેલ્ફ) દ્વારા 1958 માં ઘડવામાં આવેલ કાયદો અને 1982 થી પછીનો કાયદો (યુનાઇટેડ નેશન્સ કન્વેન્શન ઓન ધ લો ઓફ ધ સી [યુએનસીએલઓએસ]), રાષ્ટ્રોને ખંડીય છાજલી પર દરિયાની સપાટીના ઉપયોગ માટે ચોક્કસ અધિકારો પૂરા પાડ્યા હતા, પણ એ જવાબદારીઓ કે જેનું દેશે પાલન કરવું જોઈએ. તેથી, જ્યારે તેલ અને ગેસ રિગ્સ સ્થાપિત કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, ત્યારે શિપિંગ અને માછીમારીમાં દખલગીરી ટાળવા માટે જ્યારે ડ્રિલિંગ પૂર્ણ કરવામાં આવે ત્યારે કેટલીકવાર રિગ્સ અને પાઇપલાઇન દૂર કરવાની જરૂર પડે છે. નેધરલેન્ડ્સના દરિયાકાંઠે આ સૌથી વધુ મહત્વનું છે, જ્યાં દરિયાકાંઠાનું પાણી ખૂબ જ છીછરું છે, પરંતુ નોર્વે અને યુકે માટે, કેસ-બાય-કેસ આધારે નિર્ણયો લઈ શકાય છે, જેનાથી CO2 સંગ્રહ માટે માળખાગત સુવિધાનો ફરીથી ઉપયોગ કરવાની તક મળે છે. તેલ અને ગેસ માટે અગાઉ ડ્રિલિંગનો ઉપયોગ અને દરિયાની સપાટી પર ખારા જળભૃતોની પુષ્કળ ઉપલબ્ધતાનો અર્થ એ છે કે નોર્વે અને યુનાઇટેડ કિંગડમ ઓળખી કાઢવામાં આવેલા 90 ટકા સ્થાનોને વહેંચે છે જે ભૌગોલિક રીતે દબાણ હેઠળ કાર્બન ડાયોક્સાઇડનો સંગ્રહ કરવા માટે પૂરતા સ્થિર છે. સ્કોટલેન્ડથી કામ કરતા કાર્બનનો સંગ્રહ કરવાની યોજના પાછળની કંપની સ્ટોર્ગાના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવે જણાવ્યું હતું કે. "જોકે મને શંકા નથી કે સમય જતાં યુરોપમાં અન્ય સ્ટોર્સ મળશે.... તેઓ હજુ પણ ઉત્તર સમુદ્ર દ્વારા બૌના થઈ જશે. મોટાભાગના વૈજ્ઞાનિકો દ્વારા કાર્બન સંગ્રહને ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરવા માટે એક આવશ્યક તત્વ માનવામાં આવે છે, તેમ છતાં CO2 ને દૂર કરવાની કિંમત, પરિવહન અને પછી ગેસના અંતિમ સંગ્રહ, તદ્દન નિષેધાત્મક છે, અને કારણ કે દેશોએ 2050 સુધીમાં ચોખ્ખી શૂન્ય અર્થતંત્રનું વચન આપ્યું છે, ઉત્પાદિત કાર્બન સાથે વ્યવહાર કરવા અથવા તેને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવાના પ્રયાસો તકનીકો પર કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યા છે. એપ્રિલ 2021માં કાર્બન ડાયોક્સાઈડને વ્યાવસાયિક રીતે દૂર કરવા, પરિવહન અને સંગ્રહ માટે ટન દીઠ 600 ડોલરનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 2020ના અંત સુધીમાં તે ઘટીને 200થી 300 ડોલરની વચ્ચે રહે તેવી અપેક્ષા હતી. કાર્બન-શૂન્ય કાર્યક્રમો હાંસલ કરવાની જરૂરિયાત હોવા છતાં, દરિયાકાંઠે કાર્બન સંગ્રહિત કરવાનો જાહેર વિરોધ થયો છે, અને ઉત્તર સમુદ્ર યુરોપમાં સૌથી મોટી દરિયાકાંઠાની સંગ્રહ ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. જ્યારે અભ્યાસોએ સમુદ્રની ઊંડાઈમાં સંગ્રહ કરવાની સંભાવના વિકસાવી છે, જ્યાં દબાણ તેને ડૂબી રાખશે, ત્યારે પસંદગીની પદ્ધતિ જૂના તેલ અને ગેસના કુવાઓમાં સંગ્રહ કરવાની છે. જ્યારે CO2 દરિયાઈ પાણી સાથે ભળી જાય છે, ત્યારે અસંતુલન દરિયાઈ જીવનને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, અને "દરિયાઈ રસાયણશાસ્ત્રમાં માપી શકાય તેવા પરિવર્તન" તરફ દોરી જશે. ઉત્તર સમુદ્રમાં (અને વિશ્વમાં) કાર્બનનો પ્રથમ વ્યાપારી સંગ્રહ 1996માં સ્લીપનર ગેસ ક્ષેત્ર ખાતે લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો, જોકે કાર્બનને સ્થળ પરના ગેસમાંથી (એટલે કે સમુદ્રમાં) દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને વ્યાપારી કારણોસર ખારા જળભૃતમાં પમ્પ કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, સંગ્રહ સ્થળની દેખરેખ અને વર્ષોથી મેળવેલા ડેટા અન્ય પ્રોજેક્ટ્સ પાસેથી શીખવા માટે ઉપયોગી માપદંડ પ્રદાન કરે છે. 2003માં સ્લીપનર સંગ્રહ જળાશય પર હાથ ધરાયેલા એક અભ્યાસમાં, જ્યારે તે સાત વર્ષથી કાર્યરત હતું, તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે CO2 100,000 વર્ષ સુધી ઉત્તર સમુદ્રમાં સ્થળાંતર કરશે નહીં. અન્ય લોકોએ જણાવ્યું છે કે જ્યારે સંગ્રહિત જળાશયોમાંથી પાણી નીકળવું અનિવાર્ય હોઈ શકે છે, ત્યારે નુકસાનનો દર નજીવી હશે અને CO2 સંગ્રહિત ન થવાની પર્યાવરણીય અસર વધુ ખરાબ હશે. તેવી જ રીતે, ફોર્ટીઝ ઓઇલ ફિલ્ડમાં હાથ ધરાયેલા એક અભ્યાસમાં નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે 1,000 વર્ષના સમયગાળામાં, 0,2% CO2 સંગ્રહ સુવિધામાંથી બહાર નીકળી જશે અને ઉપર તરફ આગળ વધશે. તેમ છતાં, તે જે મહત્તમ અંતર કાપશે તે દરિયાની સપાટીથી માત્ર અડધું અંતર હશે. જો કે, કેટલાક અસ્તિત્વમાં રહેલા તેલ અને ગેસના કુવાઓ સમુદ્રમાં મિથેન લીક કરી રહ્યા હતા. 2012/2013 માં કરવામાં આવેલા એક અભ્યાસમાં નક્કી કરવામાં આવ્યું છે કે ઉત્તર સમુદ્રમાં જોવા મળેલા 43 કુવાઓમાંથી 28 કુવાઓ કાર્બન ડાયોક્સાઇડ પછી બીજા ક્રમના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ગ્રીનહાઉસ ગેસ મિથેનને બહાર કાઢે છે. દરિયાના પાણીમાં મિથેન પાણીના એસિડિફિકેશન તરફ દોરી જાય છે. ક્ષીણ થયેલા તેલ અને ગેસના કુવાઓ અથવા ખારા જળભૃતોનો ફરીથી ઉપયોગ કરવાની ક્ષમતા અને બિનજરૂરી પાઈપલાઈન દ્વારા કાર્બન ડાયોક્સાઇડના પ્રવાહને પાછો લાવવાની ક્ષમતા, એટલે ખર્ચ-બચત લાભ. સ્કોટલેન્ડના દરિયાકાંઠે બીટ્રિસ ઓઇલફિલ્ડ પર યુનિવર્સિટી ઓફ એડિનબર્ગ દ્વારા હાથ ધરાયેલા એક અભ્યાસમાં નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે ઓઇલ પ્લેટફોર્મને નિષ્ક્રિય કરવા માટે 260 મિલિયન પાઉન્ડનો ખર્ચ થશે, પરંતુ ત્રીસ વર્ષના સમયગાળામાં કબજે કરેલા પ્લેટફોર્મને ફરીથી સ્વીકારવા માટે માત્ર 26 મિલિયન પાઉન્ડનો ખર્ચ થશે. સ્કોટલેન્ડમાં સેન્ટ ફર્ગસ ગેસ ટર્મિનલથી કામ કરવાની એક યોજના, બિનજરૂરી પાઇપલાઇન દ્વારા CO2ને પાછું પમ્પ કરીને, પરિવહનમાં રોકાણ પર બચત કરીને 730 મિલિયન પાઉન્ડની બચત કરશે. યુકેની કેટલીક યોજનાઓ CO2 સંગ્રહની દ્રષ્ટિએ તેમના સ્થાનિક બજારોથી આગળ જોઈ રહી છે, અને અન્ય દેશો વતી ગેસ સંગ્રહિત કરવા માટે લોબી કરશે. તપાસ કરાયેલ એક સંગ્રહ સ્થળ સ્કોટલેન્ડના પૂર્વ કિનારે મોરે ફર્થની નીચે આવેલું છે. ક્ષીણ થયેલ જળાશય કેપ્ટન સેન્ડસ્ટોન રચનાની નીચે આવેલું છે, અને જો તેને એક સાથે બે બિંદુઓ પરથી ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે, તો જળાશય તેના વિસ્તારના માત્ર એક તૃતિયાંશ ભાગમાં સંગ્રહ કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. 23 વર્ષમાં સ્કોટલેન્ડ દ્વારા ઉત્સર્જિત આ રકમ છે. 2009 માં, યુરોપિયન યુનિયને કાર્બન કેપ્ચર અને સંગ્રહને સંચાલિત કરતો નિર્દેશ જારી કર્યો હતો, જેમાં જણાવ્યું હતું કે સંગ્રહ માટેની સાઇટ્સ માનવ સ્વાસ્થ્યને નુકસાન પહોંચાડવા સામે સુરક્ષિત હોવી જરૂરી છે, અને જો સમસ્યાઓ ઊભી થાય તો ઓપરેટરોને પ્રોજેક્ટને જોવા માટે નાણાકીય ટેકો હોવો આવશ્યક છે. નિર્દેશની શરતો હેઠળ CO2નો સંગ્રહ કરતી કંપનીઓ (અને સભ્ય રાજ્યો) ઉત્સર્જન વેપાર યોજના હેઠળ CO2ને "ઉત્સર્જિત" ન થયું હોવાનું જાહેર કરવા માટે સ્વતંત્ર છે. ઉન્નત તેલ પુનઃપ્રાપ્તિ ઉન્નત તેલ પુનઃપ્રાપ્તિ (ઇ. ઓ. આર.) માં બાકીના તેલ અને અવશેષોને ક્ષેત્રમાંથી બહાર કાઢવા માટે તેલ ક્ષેત્રોમાં ઇન્જેક્શન આપવાનો સમાવેશ થાય છે. આ સંગ્રહ કરવા ઉપરાંત તેલક્ષેત્રના જીવનને વિસ્તૃત કરી શકે છે, જો કે ભૂસ્તરશાસ્ત્ર આવું કરવા માટે પૂરતું સ્થિર છે. આ માટેની ટેકનોલોજી દરિયાકાંઠે સાબિત થઈ છે, પરંતુ દરિયાકાંઠાની કામગીરી હજુ પણ મૂલ્યાંકન હેઠળ છે. ઉત્તર સમુદ્રમાં બે પરિયોજનાઓ 1998માં અને 2002માં શરૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાં એકમાં પ્રવાહી મિથેનને તેલના કૂવામાં નાખવામાં આવ્યો હતો. બંને સાહસોની સફળતાએ દરિયાકાંઠે ઇઓઆરના ઉપયોગમાં વિશ્વાસ વધાર્યો. ફોર્ટીઝ ઓઇલ ફિલ્ડમાં વધુ એક સાહસ સૂચવવામાં આવ્યું છે, જે તેલનો સંગ્રહ કરશે અને તેલની પુનઃપ્રાપ્તિને સરળ બનાવશે, જોકે તે આર્થિક રીતે વ્યવહારુ નથી. ડેનમાર્ક પ્રોજેક્ટ ગ્રીનસેન્ડ ત્રણ કંપનીઓ (ઇનિયોસ, મેર્સ્ક ડ્રિલિંગ અને વિન્ટરશોલ ડી. એ.) નું એક સંઘ નીની વેસ્ટ ઓઇલફિલ્ડમાં કાર્બનનો સંગ્રહ કરવા માટે એક પ્રોજેક્ટ ચલાવી રહ્યું છે. નવેમ્બર 2020 માં ડ્રિલિંગ પ્રોગ્રામ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે તે દસ વર્ષના સમયગાળામાં કબજે કરેલા જળાશયનો સંગ્રહ કરી શકે છે તે પછી સસબીસા જળાશયને શક્ય તરીકે પુષ્ટિ મળી હતી. નીની વેસ્ટ સબસી જળાશય સમુદ્રની નીચે હોવાનો અંદાજ છે, અને તે એવા વિસ્તારમાં છે જે ભૌગોલિક રીતે 20 મિલિયન વર્ષોથી તેલ અને ગેસનો સંગ્રહ કરવા માટે પૂરતો સ્થિર છે. નોર્વે ગેસ અને તેલ સંશોધન, ડ્રિલિંગ અને તે સાહસોમાં ઉપયોગમાં લેવાતી સંપત્તિઓની વસૂલાત પેટ્રોલિયમ અને ઊર્જા મંત્રાલય (એમપીઇ) દ્વારા આપવામાં આવે છે. નોર્વેના પાણીમાં કોન્ટિનેન્ટલ શેલ્ફમાં ખૂબ જ ઊંડું પાણી હોવાથી, જો તેઓ માછીમારીના અધિકારોમાં દખલ ન કરે તો પાઇપલાઇન્સને બિનજરૂરી બની જાય ત્યારે તેને સ્થાને છોડી શકાય છે. સ્લીપનર ઓઇલ એન્ડ ગેસ ફિલ્ડની સ્લીપનર ફિલ્ડ ડ્રીલીંગે 1996માં દરિયાની સપાટીથી કેટલાક નીચા ગેસ ક્ષેત્રમાંથી મેળવેલા ગેસમાંથી કાર્બન ડાયોક્સાઇડને દૂર કરવા માટે એક પ્રોજેક્ટ શરૂ કર્યો હતો. તેનું મૂલ્યાંકન લગભગ 9 ટકા સાથે કરવામાં આવ્યું હતું, જે જો ગેસને વ્યાવસાયિક રીતે સ્વીકાર્ય બનાવવું હોય તો તેમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરવાની જરૂર હતી. પાઇપલાઇનની વિશિષ્ટતાઓને કારણે અને 1990માં નોર્વેની સરકાર દ્વારા લાગુ કરવામાં આવેલા કાર્બન કરને પહોંચી વળવા માટે 2.5 ટકાનું સ્તર નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રક્રિયામાં કુદરતી ગેસને એમાઇન સ્ક્રબરમાંથી પસાર કરવામાં આવે છે જે તેને દૂર કરે છે, અને પછી એમાઇન/મિશ્રણને ગરમ કરવામાં આવે છે, જે શુદ્ધ CO2 પ્રવાહ ઉત્પન્ન કરે છે જે પાઇપ દ્વારા પાછા દરિયાની સપાટી પર લાવવામાં આવે છે અને ખારા જળાશયમાં સંગ્રહિત થાય છે. 1996માં પ્રોજેક્ટ શરૂ થયો ત્યારથી આ જળાશયનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે જેથી કેપ રોક ગેસ સમાવી શકે. કેપ રોક નોર્ડલેન્ડ શેલ છે, જેની જાડાઈ અને વચ્ચે બદલાય છે. 2011 સુધીમાં, રેતીના પથ્થરની ટોપીની નીચે ઉત્સિરા રેતીની રચનામાં ખારા જળભૃતમાં તેને અલગ કરવામાં આવ્યું હતું. આ કામગીરી નોર્વેના પેટ્રોલિયમ કાયદાના પાલન સાથે હાથ ધરવામાં આવે છે. પ્રોજેક્ટ લોંગશિપ 2011 માં, નોર્વેમાં પાવર પ્લાન્ટ્સ (કોલસા અને ગેસ) માં કાર્બન ઘટાડવાનું લક્ષ્ય ધરાવતો એક પ્રોજેક્ટ કોઈ જમીન મેળવવામાં નિષ્ફળ ગયો. આ પ્રોજેક્ટ કામ ન કરી શક્યો કારણ કે ઊર્જાના સ્ત્રોતને નવીનીકરણીય ઉર્જા પર ફેરવી શકાય છે. 2021 માં, અન્ય દરખાસ્ત, પ્રોજેક્ટ લોંગશિપે, સિમેન્ટ, કાચ, કાગળ અને ખાતર પ્લાન્ટ્સમાંથી કાર્બન ઉત્સર્જનને લક્ષ્ય બનાવવા માટે Kr25 બિલિયન ($3 બિલિયન) યોજનાનું અનાવરણ કર્યું, જે તેમની ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓમાં મોટા ટન કાર્બનનું ઉત્સર્જન કરે છે. જાન્યુઆરી 2021 સુધીમાં, બર્ગનની બહારના ફજોર્ડની બાજુઓને વિસ્ફોટકોથી કાપી નાખવામાં આવી હતી જેથી કબજે કરેલા ટાંકીઓને સંગ્રહિત કરવા માટે જરૂરી સ્થળ મળી શકે. લોંગશીપ ચલાવતા કન્સોર્ટિયમે જણાવ્યું છે કે તેમનો ઉદ્દેશ વ્યવસાય ચલાવવાનો છે અને ઉત્તરી સ્પેન જેટલા દૂરના પ્રદેશોમાંથી કબજે કરેલા CO2નો જથ્થો લેવાની અપેક્ષા રાખે છે. યુનાઇટેડ કિંગડમમાં અને તેની આસપાસ તેલ અને ગેસ માટે યુનાઇટેડ કિંગડમ ડ્રિલિંગનું સંચાલન પેટ્રોલિયમ અધિનિયમ 1998 દ્વારા કરવામાં આવે છે, પરંતુ તેનો સંગ્રહ ઊર્જા અધિનિયમ 2008 દ્વારા નિર્દેશિત છે. યુકેનો તેલ અને ગેસ ઉદ્યોગ રાજ્યની માલિકીનો નથી, કારણ કે તે નેધરલેન્ડ અને નોર્વેમાં છે. 2030 સુધીમાં, યુકે સરકાર ચાર ઔદ્યોગિક સમૂહો જોવા માંગે છે, જે વાતાવરણમાં ઉત્સર્જનને રોકવા માટે કાર્બનને ફસાવશે, પરિવહન કરશે અને સંગ્રહિત કરશે. આના પર કામ કરવા માટે પસંદ કરવામાં આવેલા પાંચ સૌથી મોટા ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રોમાં સ્કોટલેન્ડમાં ગ્રેન્જમાઉથ; ઇંગ્લેન્ડમાં ટીસાઇડ, હમ્બર અને મર્સીસાઇડ; અને વેલ્સમાં પોર્ટ ટેલ્બોટનો સમાવેશ થાય છે. 2012માં, સરકારે સી. સી. એસ. સાથે આગળ વધવા માટે બે પરિયોજનાઓને પ્રાયોજિત કરી હતી; એક કુદરતી ગેસના દહન પર આધારિત સ્કોટલેન્ડમાં પીટરહેડ/સેન્ટ ફર્ગસ ખાતે અને બીજી ઇંગ્લેન્ડમાં ઉત્તર યોર્કશાયરના ડ્રેક્સ પાવર સ્ટેશન ખાતે. ઉત્તર સમુદ્ર ઉપરાંત, જે ત્રણ જુદા જુદા પ્રદેશો (ઉત્તર ઉત્તર સમુદ્ર, મધ્ય ઉત્તર સમુદ્ર, દક્ષિણ ઉત્તર સમુદ્ર) માં સંગ્રહિત છે, યુનાઇટેડ કિંગડમની આસપાસના દરિયાકાંઠાના પાણીમાં પણ પૂર્વ આઇરિશ સમુદ્ર અને ઇંગ્લિશ ચેનલમાં સ્થળોની ઓળખ કરવામાં આવી છે. એકંદરે, યુકે ખંડીય છાજલીની આસપાસ ઓળખાયેલ સ્થળો 4 અબજ ટન (આઇરિશ સમુદ્ર સહિત) થી વધુ સંગ્રહ કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. ઇંગ્લેન્ડ ટીસાઇડ અને હમ્બર નદીમુખ પરના ભારે ઉદ્યોગો, (જે ઇસ્ટ કોસ્ટ ક્લસ્ટર તરીકે ઓળખાય છે), નોર્ધન એન્ડ્યોરન્સ પાર્ટનરશિપ નામ હેઠળ, ઉત્તર સમુદ્રની નીચે ખારા જળભૃતમાં સંગ્રહ કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે સંયુક્ત છે. બે ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રોમાંથી સંયુક્ત કાર્બન ઉત્પાદન, યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ભારે ઉદ્યોગો દ્વારા ઉત્સર્જિત કાર્બન ઉત્પાદનમાં લગભગ 50 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. એન્ડ્યોરન્સ સ્ટોરેજ સાઇટ, જે યોર્કશાયર દરિયાકાંઠાના દરિયાકાંઠે અને દરિયાની નીચે છે, શરૂઆતમાં ડ્રેક્સ પાવર સ્ટેશનમાંથી કાર્બન કેપ્ચર પ્રોજેક્ટ (વ્હાઇટ રોઝ) માટે નક્કી કરવામાં આવી હતી, જે 2015 માં રદ કરવામાં આવી હતી. નેટ ઝીરો ટીસાઇડ (એનઝેડટી) 2021માં ભૂતપૂર્વ રેડકાર સ્ટીલવર્ક્સના સ્થળ પર પાવર સ્ટેશન સ્થાપિત કરવાની દરખાસ્તની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. વ્હાઈટટેલ એનર્જી પ્લાન્ટ 2025 સુધીમાં કાર્યરત થવાની ધારણા છે. એનઝેડટી અને ઝેડસીએચ બંને 2026 સુધીમાં સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત થવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે અને કાર્બન સંગ્રહ માટે એન્ડ્યોરન્સ એક્વિફરનો ઉપયોગ કરવાનું વિચારે છે. વ્હાઇટ રોઝ પ્રોજેક્ટ માટેની મૂળ દરખાસ્તનો અંદાજ હતો કે એન્ડ્યોરન્સ એક્વિફરની સંગ્રહ ક્ષમતા હતી. ઝીરો કાર્બન હમ્બર ઝીરો કાર્બન હમ્બર (ZCH) એ હમ્બરસાઇડ માટેનો ઝીરો કાર્બન પ્રોગ્રામ છે, જે વિસ્તાર ઇંગ્લેન્ડના પૂર્વ કિનારે હમ્બર નદીમુખના ઉત્તર અને દક્ષિણ કિનારે ફેલાયેલો છે. આ પ્રદેશ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં પ્રોસેસ્ડ કાર્બનનો સૌથી મોટો ઉત્સર્જક છે, જે દર વર્ષે મુક્ત થાય છે. H2H સાલ્ટેન્ડ એ પ્રસ્તાવિત લો કાર્બન હાઇડ્રોજન પ્લાન્ટ છે જે 2027 સુધીમાં કુદરતી ગેસમાંથી હાઇડ્રોજનનું ઉત્પાદન કરવાનું લક્ષ્ય રાખશે. રદ કરાયેલ વ્હાઇટ રોઝ પ્રોજેક્ટ, હમ્બર વિસ્તારમાંથી જળભૃત સુધી મુસાફરી કરવા અને બાર્મસ્ટન ખાતે દરિયાકિનારો છોડવા માટે પાઇપલાઇનનું આયોજન કરે છે. સ્કોટલેન્ડ એકોર્ન સી. સી. એસ. ગ્રેન્જમાઉથની આસપાસના ભારે ઉદ્યોગો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે, જેમાં સેન્ટ ફર્ગસ ખાતેનું ગેસ ટર્મિનલ ગોલ્ડનઆઈ પાઇપલાઇન દ્વારા એબરડિનની ઉત્તર-પૂર્વમાં અને દરિયાની સપાટીથી નીચે બિનજરૂરી ગોલ્ડનઆઈ ક્ષેત્ર સુધી નિકાસનું કેન્દ્ર છે. ગોલ્ડનઆઈ પ્લેટફોર્મ 2004 અને 2011 ની વચ્ચે ગેસની નિકાસ કરે છે, 2019 માં પ્લેટફોર્મને નિષ્ક્રિય કરવાની પરવાનગી સાથે, જો કે, સીસીએસ પ્રોગ્રામના કિસ્સામાં રિગ માટે વિકલ્પો ખુલ્લા રાખવા માટે યોજનાઓ રજૂ કરવામાં આવી હતી. સેન્ટ ફર્ગસને ગોલ્ડનઆઈ ક્ષેત્ર સાથે જોડતી પાઇપલાઇન કાર્બન-સ્ટીલ ટ્યુબ છે જેનો વ્યાસ છે. ક્ષીણ થયેલ ગેસ કૂવો રેતીના પથ્થર, શેલ અને ચાકના સ્તરોની નીચે આવેલો છે. જો કે, યુકે સરકાર તરફથી આ પ્રોજેક્ટ માટેનું ભંડોળ 2015માં રદ કરવામાં આવ્યું હતું. ડાયરેક્ટ એર કેપ્ચર પ્રોજેક્ટનો ઉદ્દેશ એક પ્લાન્ટ સ્થાપિત કરવાનો છે જે વિશાળ પંખા દ્વારા હવાને શોષી લે છે અને હવામાં કાર્બનને દ્રાવણમાં સ્થિર કરે છે, જેને કબજે કરેલા કાર્બનને સંગ્રહિત કરવા માટે શુદ્ધ કરી શકાય છે. સ્કોટલેન્ડમાં આવા પ્લાન્ટની સ્થિતિને અનુકૂળ માનવામાં આવે છે કારણ કે તેમાં સામેલ ઇજનેરી તેલ અને ગેસ ઉદ્યોગમાં જરૂરી કુશળતા સમાન છે, અને પ્લાન્ટને સ્કોટલેન્ડમાં જ્યાં ગેસ પાઇપલાઇન કિનારે આવે છે તેની નજીક મૂકી શકાય છે. વેલ્સ ધ નોર્થ વેલ્સ ક્લસ્ટર ઇંગ્લેન્ડના ઉત્તર-પશ્ચિમ સાથે સંયુક્ત રીતે કામ કરશે. 2021માં ગ્લાસગોમાં COP 26 શિખર સંમેલન પહેલા, UK સરકારે ઉત્તર-પશ્ચિમ ઇંગ્લેન્ડ/ઉત્તર વેલ્સ સમૂહમાં કાર્બન કાર્બન અને હાઇડ્રોજન યોજનાઓને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ઓછામાં ઓછા £140 મિલિયનના રોકાણની જાહેરાત કરી હતી, જે હંબર/ટીસાઇડ સાહસ સાથે સંયુક્ત રીતે વહેંચવામાં આવ્યું હતું. વેલ્સમાં કબજે કરેલા કાર્બનને આઇરિશ સમુદ્રમાં જૂના તેલ અને ગેસના કુવાઓમાં અલગ કરવાની અથવા સંગ્રહ માટે ઉત્તર સમુદ્રના કોઈ એક પ્રોજેક્ટમાં પરિવહન કરવાની યોજના છે. અન્ય દેશો નેધરલેન્ડ, જર્મની, ફ્રાન્સ અને સ્વીડન બધા કાર્બન કેપ્ચર કાર્યક્રમોની જરૂરિયાતને ઓળખે છે. 2021 માં, તેમાંના ઘણા ઉત્તર સમુદ્ર હેઠળ સંગ્રહ કરવાનું વિચારી રહ્યા હતા. જો કે, કોઈએ જણાવ્યું નથી કે શું તેઓ તેમના પોતાના સંગ્રહને આગળ વધારશે, અથવા ડેનિશ, નોર્વેજીયન અથવા બ્રિટિશ સ્થળો પર કાર્બનના નિકાલ માટે ચૂકવણી કરશે. નોર્થ સી ઓઇલ વ્હાઇટ રોઝ પ્રોજેક્ટ વ્હાઈટટેલ ક્લીન એનર્જી નોટ્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ CCS નોર્વે CO2 સંગ્રહિત વેબસાઇટ પ્રોજેક્ટ ગ્રીન્સ અને ઝીરો કાર્બન હમ્બર CO2 સંગ્રહ અને ઉત્તર સમુદ્રમાં ઉન્નત તેલ પુનઃપ્રાપ્તિ વેલ્સ માટે કાર્બન કેપ્ચર, ઉપયોગ અને સંગ્રહ નેટવર્ક કાર્બન કેપ્ચર અને સંગ્રહ ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો