Alstom Metropolis C751A
આલ્સ્ટોમ મેટ્રોપોલિસ સી751એ 2003થી સિંગાપોરની માસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ (એમઆરટી) સિસ્ટમની ઉત્તર પૂર્વ લાઇન પર કાર્યરત સંચાર આધારિત ટ્રેન નિયંત્રણ (સીબીટીસી) ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટ રોલિંગ સ્ટોકની પ્રથમ પેઢી છે. આ લાઇન માટે 25 ટ્રેનસેટ ખરીદવામાં આવ્યા હતા. 1997માં જ્યારે નોર્થ ઇસ્ટ લાઇનનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું હતું ત્યારે શરૂ કરાયેલ, આલ્સ્ટોમને નોર્થ ઇસ્ટ લાઇન માટે ટ્રેનોનો પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે C751A કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. આ ટ્રેનો શહેરી ઇ. એમ. યુ. ટ્રેનોના મેટ્રોપોલિસ પરિવારનો ભાગ હતી. અન્ય તમામ એમ. આર. ટી. લાઈનોથી વિપરીત, તે ઓવરહેડ કેટેનરીમાંથી વીજળી ખેંચે છે, જે અનન્ય છે, જ્યારે સિંગાપોરના રેલ નેટવર્કમાં આ ટ્રેક્શન પાવરનો ઉપયોગ વૈકલ્પિક છે. ઉપરાંત, સિંગાપોરમાં પ્રથમ સંપૂર્ણ ડ્રાઇવરલેસ રોલિંગ સ્ટોક સાથે, ટ્રેનના દરેક ડબ્બામાં સમાન રંગની બેઠકો ધરાવતું તે પ્રથમ છે. એસ. બી. એસ. ટ્રાન્ઝિટ રોવરના કર્મચારીઓને જાતે ટ્રેન ચલાવવા માટે રાખે છે. આલ્સ્ટોમ માટે, તે યુઆરબીએલઆઇએસ 300 મૂવિંગ-બ્લોક કોમ્યુનિકેશન્સ-આધારિત (સીબીટીસી) ઓટોમેટિક ટ્રેન કંટ્રોલ (એટીસી) સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, જે આગળના માર્ગને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે અને મુસાફરોની ક્ષમતા વધારવા અને ભીડ ઘટાડવા માટે ભીડના સમયે વધારાની ટ્રેનોને આપમેળે સિસ્ટમમાં દાખલ કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે. ડેપોમાં, ટ્રેનો પણ સંપૂર્ણ સ્વચાલિત રીતે ચલાવવામાં આવે છે. ટ્રેન અને ફિક્સ્ડ સિગ્નલિંગ સાધનો વચ્ચેનો સંચાર આઇએજીઓ ટુ-વે કન્ટિન્યુઅસ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ દ્વારા સક્ષમ છે. સ્ટેશન આધારિત સ્વચાલિત ટ્રેનની દેખરેખ વધુ પ્રમાણમાં ઉપલબ્ધતાની ખાતરી કરે છે. બિલ્ટ-ઇન ટેસ્ટ સાધનોનો પણ સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે, અને સ્પોટ ટ્રાન્સમિશન માટે યુરોબલાઇઝ ધોરણો અપનાવવામાં આવ્યા છે. આ રોલિંગ સ્ટોક ટ્રેનના દરેક ડબ્બામાં સમાન રંગની બેઠકો ધરાવતો પ્રથમ છે, જે ન રંગેલું ઊની કાપડ અને જાંબલીનો સમાન રંગ છે. ટ્રેનોમાં ટ્રેક જોવા માટે દરેક છેડે બે બાજુની બારીઓ પણ હોય છે. C751A ટ્રેનોનું બાહ્ય લાલ અને જાંબલી પટ્ટાઓ સાથે કાળા રંગનું છે, જે ફક્ત C751C જેવું જ છે. એમ. આર. ટી. પ્રણાલીમાં નવી ચાલક વિનાની ટ્રેનોથી વિપરીત, સી. 751એ ટ્રેનોમાં મધ્ય વિંડો કટ આઉટ હોતી નથી. આનું કારણ એ છે કે તેણે જૂના ડિટેઈનમેન્ટ રેમ્પ માટે રસ્તો બનાવવો પડશે, જે નોર્થ ઇસ્ટ લાઇન અને સર્કલ લાઇન પરના નવા આલ્સ્ટોમ મેટ્રોપોલિસ મોડેલો જેટલો સઘન નથી. ત્યારથી તમામ C751A ટ્રેનોમાં પ્લેટફોર્મ ગેપ ઘટાડનાર ઉમેરવામાં આવ્યા હતા, જે C830C અને C751C જેવી જ હતી. તમામ C751A ટ્રેનોમાં વિઝ્યુઅલ પેસેન્જર ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમ (VPIS) નો સમાવેશ થાય છે. આ ડિસ્પ્લે આગામી સ્ટેશનનું નામ, વર્તમાન સ્ટેશન, બારણું બંધ કરવાના સંદેશાઓ અને ક્યારેક-ક્યારેક તારીખ અને સમય દર્શાવે છે. ઉપરાંત, કેટલીક C751A ટ્રેનો 2015 થી સ્થાયી વિસ્તાર માટે ચાર પંક્તિઓ સાથે સ્થાપિત કરવામાં આવી છે. ડિસેમ્બર 2018માં, એલટીએએ જાહેરાત કરી હતી કે સી751એ ટ્રેનો 2019થી મધ્ય-જીવન નવીનીકરણ કાર્યમાંથી પસાર થશે. નવીનીકરણ કાર્યો માટે સી. આર. આર. સી. નાનજિંગ પુઝેનને $<ID1 મિલિયનનો કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ પેઢીની તમામ 25 C751A ટ્રેનોને અપગ્રેડ કરવામાં આવશે. ટ્રેનોના આંતરિક ભાગો, જેમ કે બેઠકો, પેનલ અને ફ્લોરને બદલવામાં આવશે. કેટલીક બેઠકોની ઉપરની બાજુની પેનલ પરની હાલની 6 એલસીડી સ્ક્રીનો (જે અગાઉ આગામી સ્ટેશન અને સમાપ્ત થતા સ્ટેશનની રેલ મુસાફરીની માહિતી, મૂક જાહેરાતો અને સલામતી વીડિયો દર્શાવતી હતી) પહેલેથી જ નિષ્ક્રિય થઈ ગઈ હતી અને નવીનીકૃત ટ્રેનોમાં દૂર કરવામાં આવી હતી. જોકે, દરેક દરવાજાની ઉપર સ્થિત નવું એલ. ટી. એ. એલ. સી. ડી. ડાયનેમિક રૂટ મેપ ડિસ્પ્લે (ડી. આર. એમ. ડી.) ફરીથી ફીટ કરવામાં આવશે. આ ડી. આર. એમ. ડી. ટી. 251 અને આર151 જેવી નવી એમ. આર. ટી. ટ્રેનો જેવી જ હશે. આ ઉપરાંત, એર-કન્ડીશનીંગ અને વેન્ટિલેશન સિસ્ટમને અપગ્રેડ કરવામાં આવશે. લેન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ ઓથોરિટીના લોગો સિવાય બાહ્ય પોશાકની ડિઝાઇન જાળવી રાખવામાં આવશે. નાના એસ. બી. એસ. ટ્રાન્ઝિટ લોગો એલ. ટી. એ. ની અગાઉની કોર્પોરેટ લિવરી ડિઝાઇન જેવી જ રીતે દરેક કારના ગેંગવે છેડા પર સ્થિત છે. 2026ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળા સુધીમાં કામો પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે. પ્રથમ રીફર્બિશ્ડ ટ્રેન સેટ (7013/7014) 28 ફેબ્રુઆરી 2022ના રોજ પેસેન્જર સેવામાં ફરી દાખલ થયો હતો. ટ્રેનની રચના મહેસૂલ સેવામાં C751A નું જોડાણ રૂપરેખાંકન DT-MP-Mi + Mi-MP-DT છે. ટ્રેનોની કારની સંખ્યા 7x001 થી 7x050 સુધીની હોય છે, જ્યાં x ગાડીના પ્રકાર પર આધાર રાખે છે. રેલ સંચાલક એસ. બી. એસ. ટ્રાન્ઝિટ દ્વારા વ્યક્તિગત કારને પાંચ આંકડાનો સીરીયલ નંબર સોંપવામાં આવે છે. સંપૂર્ણ છ ગાડીના ટ્રેનસેટમાં એક ડ્રાઇવિંગ ટ્રેલર (ડી. ટી.) અને બે મોટર કાર (એમ. આઈ. એન્ડ. એમ. પી.) નો એક સરખો જોડીદાર સમૂહ હોય છે, જે કાયમી ધોરણે એક સાથે જોડાયેલા હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, સેટ 7013/7014 માં 71013,72013,73013,73014,72014 અને 71014 કારોનો સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ અંક હંમેશા 7 હોય છે. બીજો અંક કારના નંબરને ઓળખે છે, જ્યાં પ્રથમ કારમાં 1 છે, બીજામાં 2 છે અને ત્રીજામાં 3 છે. ત્રીજો અંક હંમેશા 0 હોય છે. ચોથો અંક અને પાંચમો અંક ટ્રેન ઓળખ નંબર છે. 6 કારની સંપૂર્ણ લંબાઈની ટ્રેનમાં 2 અલગ અલગ ઓળખ નંબર હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, 7013/7014 (સામાન્ય જોડાણ) અથવા 7011/7022 (ક્રોસ જોડાણ). આલ્સ્ટોમ બિલ્ટ સેટ 7001/7002-7049 7050. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ માસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ (સિંગાપોર) રોલિંગ સ્ટોક આલ્સ્ટોમ બહુવિધ એકમો 2003માં ટ્રેન-સંબંધિત પરિચય 1500 વી. ડી. સી. બહુવિધ એકમો