USAT Sicilien
યુ. એસ. એ. ટી. સિસિલીન એ ડેનિશ મોટર જહાજ એમ. એસ. સિસિલીન હતું જેનું નિર્માણ 1938માં થયું હતું. જર્મનીએ ડેનમાર્ક પર કબજો કર્યા પછી 9 એપ્રિલ 1940ના રોજ બ્રિટન અને ફ્રાન્સ દ્વારા ડેનિશ જહાજોને દુશ્મન જહાજો માનવામાં આવતા હતા અને તે જપ્ત કરવામાં આવતા હતા. સિસિલીયન એ ચાલીસમાંથી એક હતા જેમણે તટસ્થ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં આશ્રય લીધો હતો. 30 માર્ચ, 1941ના રોજ તે જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા જપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને 23 જુલાઈ, 1941ના રોજ તેમની માંગણી કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ આ જહાજને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટ તરીકે કામ કરવા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીને સોંપવામાં આવ્યું હતું. સૈન્યના પરિવહન તરીકે જહાજએ સપ્ટેમ્બર 1941ના અંતમાં આર્કટિકમાં હવામાન સ્ટેશનોની વ્યવસ્થા, નિયુક્ત ક્રિસ્ટલ સ્ટેશનોની સ્થાપનામાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપ્યું હતું. સિસિલીયન અને નાના જહાજોના કાફલાએ સ્ટેશનોની સ્થાપના કરી હતી, જે સૌપ્રથમ ક્રિમસન હવાઈ ફેરી માર્ગ પર પાયા તરીકે પ્રસ્તાવિત હતા, પરંતુ સૌપ્રથમ હવામાન સ્ટેશનો તરીકે સ્થાપિત થયા હતા. જૂન 1942માં જહાજ આર્મી કાર્ગો અને સૈનિકોને કિંગ્સ્ટન, જમૈકાથી સાન જુઆન, પ્યુઅર્ટો રિકો લઈ જઈ રહ્યું હતું, જ્યારે યુ-172 દ્વારા ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યું અને તેમાં સવાર 77 વ્યક્તિઓમાંથી 46ના નુકસાન સાથે ડૂબી ગયું. બાંધકામ સિસિલીયન, યાર્ડ નંબર 252,1938 માં હેલસિંગોર્સ જેર્નસ્કિબ્સ અને માસ્કિનબીગેરી એ/એસ, એલસિનોર, ડેનમાર્ક દ્વારા ડેટ ફોરનેડે ડેમ્પસ્કિબ્સ સેલસ્કાબ (ડીએફડીએસ), કોપનહેગન, ડેનમાર્ક માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. કંપનીએ 1936માં ડી. એફ. ડી. એસ. માટે બે લગભગ સમાન જહાજો, (હલ <આઇ. ડી. 2>) અને મારોકો (હલ <આઇ. ડી. 1>) વિતરિત કર્યા હતા, જે પછીના જહાજોની સરખામણીમાં ક્ષમતામાં નજીવા ઓછા હતા પરંતુ સમાન પરિમાણો ધરાવતા હતા. એલ્જીયર (હલ #251) અને સિસિલીયન 1938માં વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. સિસિલીયન, સિગ્નલ OYWY, ક્રુઝર સ્ટર્ન, નોંધાયેલ લંબાઈ, બીમ અને ઊંડાઈ સાથેનું એક ડેક જહાજ હતું. સિસિલીયન એક જ 5 સિલિન્ડર, 338 એન. એચ. પી. દ્વારા સંચાલિત હતું. ડીઝલ એન્જિન ની ઝડપ માટે એક સ્ક્રૂ ચલાવે છે. દેખીતા પ્રક્ષેપણનો શિપયાર્ડ ફોટો 21 જૂન, 1938નો છે. સિસિલીન ઉત્તરપશ્ચિમ યુરોપ અને ભૂમધ્ય સમુદ્ર વચ્ચે કાર્યરત ડેટ ફોરનેડે ડેમ્પસ્કિબ્સ સેલ્સકાબ (ડી. એફ. ડી. એસ.), કોપનહેગન માટે વ્યાપારી સેવામાં ચાર સમાન માલવાહક જહાજોમાંનું એક હતું. યુરોપમાં યુદ્ધ શરૂ થયા પછી સિસિલીયન અને અન્ય ત્રણ નવા જહાજો ટ્યુનિસ, મારોકો, અલ્જીયરને એટલાન્ટિક સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. આ ફેરફાર ઉત્તર અને દક્ષિણ અમેરિકામાં નૂરમાં વધારાને કારણે થયો હતો. 9 એપ્રિલ, 1940ના રોજ જર્મનીએ ડેનમાર્ક પર કબજો કર્યો તેના એક દિવસ પહેલા આ જહાજ ન્યૂયોર્ક પહોંચ્યું હતું. જ્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સરકારે 30 માર્ચ, 1941ના રોજ ડેનિશ જહાજો કબજે કર્યા ત્યારે સિસિલીયન અને સમાન કંપનીનું જહાજ, ટ્યુનિસ, ન્યૂયોર્કમાં હતા. દેશનિકાલમાં કોઈ ડેનિશ સરકાર ન હતી, સરકાર સંપૂર્ણપણે જર્મન પ્રભાવને આધિન હતી અને આમ બ્રિટન અને ફ્રાન્સ દ્વારા ડેનિશ જહાજોને દુશ્મન જહાજો તરીકે જપ્ત કરવામાં આવતા હતા. યુદ્ધખોરો દ્વારા કબજે ન કરાયેલા ડેનિશ જહાજોએ તટસ્થ બંદરો, ખાસ કરીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં આશ્રય લીધો હતો. ન્યૂયોર્કમાં ડેનિશ શિપિંગ સમિતિએ, સરકારી સત્તાઓ વિના, બ્રિટિશ અને ફ્રેન્ચ સરકારોના પ્રતિનિધિઓ સાથે "સમજણ" માટે વાટાઘાટ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ તેમાં સફળતા મળી ન હતી. જર્મન દબાણ હેઠળ ડેનિશ સરકારે તટસ્થ બંદરોમાં જહાજોને ત્યાં જ રહેવાનો આદેશ આપ્યો અને તેમના ક્રૂને ડેનમાર્કમાં તટસ્થ બંદરોમાં ક્રૂને અન્ય જહાજો સાથે સહી કરવા પર પ્રતિબંધ મૂકતો કાયદો સહિત કોઈપણ સેવાનો ઇનકાર કરવાનો આદેશ આપ્યો. સાથી લડવૈયાઓ અને તટસ્થ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જહાજો અને કર્મચારીઓની અછતને કારણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે 30 માર્ચ, 1941ના રોજ ડેનિશ જહાજો કબજે કર્યા હતા. ડેન્માર્ક સત્તાવાર રીતે આંતરરાષ્ટ્રીય કાયદાની વિરુદ્ધ જપ્તીનો વિરોધ કરે છે અને તાત્કાલિક પરત ફરવાની માંગ કરે છે જેનો કોઈ ફાયદો થયો નથી. સિસિલીયન એ ડેનિશ વેપારી જહાજોમાંનું એક હતું, જે કુલ મળીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ દ્વારા જપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને પછી શિપ રિક્વિઝિશન એક્ટ હેઠળ શીર્ષકના ઉપયોગ અથવા સ્થાનાંતરણ માટે વિનંતી કરવામાં આવી હતી. મોટાભાગના ડેનિશ જહાજો રાજદ્વારી કારણોસર પનામામાં નોંધાયેલા વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશન (ડબલ્યુએસએ) ને પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા અને ડબલ્યુએસએ એજન્ટો તરીકે વ્યાપારી કંપનીઓ દ્વારા નવા નામો હેઠળ સંચાલિત કરવામાં આવ્યા હતા. સિસિલીયનને 12 જુલાઈ, 1941ના રોજ ન્યૂયોર્કમાં ડબલ્યુ. એસ. એ. ને સોંપવામાં આવ્યું હતું અને ડબલ્યુ. એસ. એ. દ્વારા કાર્યકારી આદેશ હેઠળ 23 જુલાઈના રોજ આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટ તરીકે કામગીરી માટે બેરબોટ ચાર્ટર હેઠળ આર્મીને સોંપવામાં આવ્યું હતું. હવાઈ ફેરી માર્ગની સ્થાપના માટે સિસિલીન મુખ્ય પરિવહન હતું જે ગ્રીનલેન્ડ અને આઇસલેન્ડ દ્વારા ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડથી સ્કોટલેન્ડ સુધી ટૂંકા અંતરના વિમાનોને ઉડાન ભરવાની મંજૂરી આપશે. જૂન અને જુલાઈ 1941 દરમિયાન કરવામાં આવેલા સર્વેક્ષણમાં માર્ગ માટે પસંદ કરેલી જગ્યાઓને ક્રિમસન રૂટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ શિયાળો કોઈપણ બાંધકામને બાકાત રાખતો હતો. તેના બદલે સેનાએ ફોર્ટ ચીમો, લેબ્રાડોર ખાતે ક્રિસ્ટલ I, ફ્રોબિશર ખાડીના ઉપલા છેડે ક્રિસ્ટલ II અને પલ્લાવવિક ટાપુ પર બેફિન ટાપુના ઉત્તરપૂર્વ કિનારે ક્રિસ્ટલ III ખાતે નિયુક્ત હવામાન કેન્દ્રોની સ્થાપના કરી હતી. સિસિલીને બોસ્ટન પોર્ટ ઓફ એમ્બાર્કેશન ખાતે દરેક ક્રિસ્ટલ હવામાન સ્ટેશનો માટે આર્ક્ટિક સાધનો, આવાસ, બળતણ અને હવામાન અને સંચાર ઉપકરણો સાથેની એક નાની ટુકડીને ભરી હતી અને 21 સપ્ટેમ્બર 1941ના રોજ રવાના થઈ હતી. આ સ્થળો માત્ર નાના જહાજો સાથે સુલભ હતા અને નબળા ચાર્ટ, બરફ, બરફ અને ભરતીઓને કારણે અત્યંત સાવધાનીની જરૂર હતી. સિસિલીયન હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયા ખાતે રોકાયા હતા અને મિશન માટે પાંચ હોડી અને ત્રણ નોર્વેના જહાજો ઉપાડ્યા હતા. જહાજના કેટલાક માલસામાનને હેલિફેક્સ ખાતેના નાના જહાજોમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો અને બાદમાં ક્રિસ્ટલ 1 નજીક પોર્ટ બર્વેલ, નુનાવટ ખાતે ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. સૈન્યના કર્મચારીઓ સાથે કિંગ્સ્ટન, જમૈકાથી સાન જુઆન, પ્યુઅર્ટો રિકો સુધી બિન-એસ્કૉર્ટેડ સંક્રમણ કરતા સિસિલીયનને 7 જૂન 1942ના રોજ જર્મનીના યુ-172 દ્વારા કેપ બીટા, ડોમિનિકન રિપબ્લિક () ની દક્ષિણે ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યું હતું અને ડૂબી ગયું હતું. જીવ ગુમાવનારાઓમાં માસ્ટર સહિત 27 પૂરક જહાજો અને 19 લશ્કરી મુસાફરોનો સમાવેશ થાય છે. બચી ગયેલા 31 લોકો રાફ્ટમાં ગયા હતા, જર્મનો દ્વારા તેમની પૂછપરછ કરવામાં આવી હતી અને થોડા કલાકો પછી બારાહોના, ડોમિનિકન રિપબ્લિક બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1958માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે ડેન્માર્કને સિસિલીયન સહિત તમામ ચાલીસ જહાજોના ઉપયોગ અને નુકસાન માટેના દાવાઓના સમાધાન માટે $5,396,202 ની ઓફર કરી હતી. ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય જોડાણ એમ/એસ સિસિલીનને ટગ સાથે, દેખીતી રીતે પ્રક્ષેપણ પછી તરત જ. જહાજ, 21 જૂન 1938, ક્રોનબોર્ગથી સિસિલીનને બહાર કાઢતાં પહેલાં. પેઇન્ટિંગ, મેસર્સ મારોક્કો કંપનીના રંગો દર્શાવે છે. નોંધ જણાવે છે કે જહાજ 12 મુસાફરોને લઈ જઈ શકે છે. ડેનિશ વેપારી જહાજો અને નાવિકની યુ. એસ. માં અટકાયત (તટરક્ષક દળની કસ્ટડીમાં સિસિલીયનના દૃશ્ય સહિત ન્યૂઝરીલ વીડિયો) ન્યૂ યોર્કમાં જપ્ત કરાયેલા ડેનિશ જહાજો, 1940 નેશનલ આર્કાઈવ્સ છબીઃ વેસ્ટર્ન સી ફ્રન્ટિયર, એનિમી એક્શન એન્ડ ડિસ્ટ્રેસ ડાયરી, 13 જૂન, 1942-જૂન 1942માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી મેરીટાઇમની ઘટનાઓમાં ડેનમાર્કના હેલસિંગોર મર્ચન્ટ જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા સિસિલીયન 1938 જહાજોના નુકસાનની જાણ કરો