Omer Veillette
ઓમર વેઇલેટ (1896-1970) (નેપોલિયન વેઇલેટ અને મેરી-એની માસિકોટના પુત્ર) ટ્રકિંગ ઉદ્યોગના ઉદ્યોગપતિ, વેઇલેટ ટ્રાન્સપોર્ટના સ્થાપક પ્રમુખ, ઓટોબસ વેઇલેટ લેટીના માલિક, લા ટૂકના મેયર અને લા ટૂક અને લેક સેન્ટ-જીન વચ્ચેના માર્ગ જોડાણના વિકાસના મહાન પ્રમોટર હતા. ઓમર વેઇલેટે 1920માં હર્વે-જોક્શન ખાતે મેરી-લુઈસ હાર્ડી સાથે લગ્ન કર્યા હતા. ઓમર વેઇલેટને હૌટ-મૌરિસીમાં બિઝનેસ લીડર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે ટ્રકિંગ ઉદ્યોગ પ્રત્યે ઉત્સાહી છે, હૌટ-મૌરિસીમાં મુખ્ય પ્રોજેક્ટ્સના પ્રમોટર, વિવિધ સામાજિક કારણોના સમર્થક અને સાચા વર્કહોલિક છે. 1920 માં, 23 વર્ષની ઉંમરે, તેમના લગ્ન પછી તરત જ, ઓમર અને મેરી-લુઇસે લા ટૂક જવા માટે હર્વે-જોક્શન છોડ્યું હતું, જ્યાં ઓમરે બ્રાઉન કોર્પોરેશનમાં 11 વર્ષ સુધી કામ કર્યું હતું, જે પછીથી કોમ્પેગ્ની ઇન્ટરનેશનલ ડી પેપીયર બની હતી. તેમના દિવસના કામ પછી, ઓમર ઘોડા અને ગાડીથી બળતણ પહોંચાડવામાં વ્યસ્ત હતા. આ ઉપરાંત તે ટ્રક, કાર અને ફર્નિચરનું વેચાણ કરે છે. 1929-33 ની આર્થિક કટોકટી દરમિયાન, ઓમરને લા ટૂકને વધુ ઝડપથી બળતણ પહોંચાડવા અને ફરતી સેવા પૂરી પાડવા માટે ટ્રક ખરીદવાની તક મળી હતી. 1931માં તેમણે બ્રાઉન કોર્પોરેશનમાં કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું કારણ કે તેમના અન્ય વ્યવસાયિક હિતોએ તેમને ખૂબ પ્રભાવિત કર્યા હતા. 1933 માં, તેમણે કમિશન ડેસ સર્વિસીસ પબ્લિક ડુ ક્યુબેક પાસેથી લાઇસન્સ મેળવ્યા પછી લાંબા અંતર સુધી ટ્રક દ્વારા પરિવહન કરવાનું શરૂ કર્યું. તે સમયે, રૂટ 19 (પાછળથી રૂટ 155 તરીકે ઓળખાતો) કાંકરીનો હતો અને સેન્ટ-મૌરિસ નદીના કિનારે ઘણા ભાગોમાં મોટી ટેકરીઓ હતી. ત્યારબાદ ટ્રક દીઠ બે ડ્રાઇવરોની જરૂર હતી. બજારની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે, આ પરિવહન કંપનીએ ડ્રાઇવરો અને મિકેનિક સહિત કામદારોની ભરતી કરવી પડતી હતી. ઓમર ઘણીવાર કંપનીની ટ્રકો જાતે ચલાવતા હતા. પછી કામ કરવાની ઉંમરના બાળકો વારાફરતી કંપનીને ટેકો આપતા હતા. ઓમરની પત્ની મેરી-લુઈસ હાર્ડી, પરિવહન કંપનીના કાર્યાલયના કામમાં સક્રિયપણે સામેલ હતી. 1931માં, ઓમર વેઇલેટ રેડિયો ફાડાના રેડિયો ફર્નિચર વિતરકોમાંના એક હતા, જે કેનેડામાં "ફાડા રેડિયો ઓફ કેનેડા લિમિટેડ" દ્વારા વિતરિત કરવામાં આવેલી અમેરિકન બ્રાન્ડ હતી. આ રેડિયો સાધન સ્ટાઇલિશ લાકડાના કેબિનેટમાં સંકલિત હતું અને તે સમય માટે વધુ સારા સંગીતમય અવાજ અને અવાજ પ્રદાન કરતું હતું, ખાસ કરીને ખાનગી ઘરોમાં તેનો ઉપયોગ થતો હતો. લા ટૂકના ટ્રકચાલક ઓમર વેઇલેટ, સિલેરીના વકીલ પોલ ચાર્ટ્રેન તેમજ એમએમ દ્વારા 21 ડિસેમ્બર, 1950ના રોજ પ્રાંતીય અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ વેઇલેટ ટ્રાન્સપોર્ટ સી લેટી કંપનીની રચના કરવામાં આવી હતી. રોબર્ટ, એમિલ અને જીન લેટોરન્યુ, ક્વિબેકના ત્રણેય વેપારીઓ. કંપનીનો ઉદ્દેશ મોટર વાહનો અને વૉલેટમાં વેપાર કરવાનો તેમજ સામાન્ય ઠેકેદારનો વ્યવસાય ચાલુ રાખવાનો હતો. કંપનીનું મુખ્ય કાર્યાલય લા ટૂક ખાતે છે. આ કંપની સ્વૈચ્છિક રીતે 1995માં વિસર્જન કરવામાં આવી હતી. ઓમર પ્રથમ સભ્યોમાંના એક હતા અને ટ્રક એસોસિએશનના અગ્રણીઓમાંના એક હતા. લા ટૂક શહેરના દક્ષિણ પ્રવેશદ્વાર પર બુલવર્ડ ડુચાર્મે (માર્ગ 19) પર સ્થિત કંપની "વેઇલેટ ટ્રાન્સપોર્ટ સી લેટી" નું મોટું વેરહાઉસ અને તેનો જમીન વિસ્તાર. આ વેરહાઉસ સત્તાવાર રીતે ઓગસ્ટ 1958માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. ડિસેમ્બર 1957 થી, આ વેરહાઉસ તે સમય માટે એક જગ્યા ધરાવતી અને ખૂબ જ આધુનિક ઇમારતમાં રાખવામાં આવ્યું છે. આ પરિવહન કંપની ક્વિબેક સિટી, મોન્ટ્રીયલ, ટ્રોઇસ-રિવિયર્સ, શૉનિગન, ગ્રાન્ડ 'મેરે, લા ટૂક વચ્ચે નિયમિત ટ્રક પરિવહન પ્રદાન કરે છે; અને ક્યારેક ક્યારેક સનમોર ગામ અને બેરેજ લા લાઉટ્રે સાથે. સી વેઇલેટ ટ્રાન્સપોર્ટ લેટી પાસે 27 મોટર વાહનો અને 13 ટ્રેઇલર્સ સહિત 40 એકમો હતા. થોડા અપવાદોને બાદ કરતાં ટ્રકોની યાંત્રિક જાળવણી સંપૂર્ણપણે આ વેરહાઉસમાં કરવામાં આવતી હતી. લુસિએન વેઇલેટ, વેપાર દ્વારા મિકેનિક, તે સમય માટે એક ટીમ અને આધુનિક સાધનો સાથે નિરીક્ષણ અને સમારકામનો હવાલો સંભાળતા હતા. લા ટૂક અને લેક સેન્ટ-જીનને જોડતો માર્ગ 1955 માં, અન્ય લાટુક્વોઇસ ઑગસ્ટે ડુબોઇસના ટેકાથી, ઓમર વેઇલેટે તેમના કેટલાક કામદારો અને તેમના સાધનોને લા ટૂક અને લેક સેન્ટ-જીન વચ્ચે, લેક-બૌચેટ ગામ થઈને માર્ગ બનાવવા માટે સોંપ્યા હતા. આ માર્ગ નિર્માણ પહેલ સરકાર અથવા મ્યુનિસિપલ વળતર વિના હાથ ધરવામાં આવી હતી. આમ, ફેબ્રુઆરી 1955ના એક રવિવારે, લગભગ પચાસ કારનો કાફલો લા ટૂક અને લેક બોચેટ વચ્ચે લગભગ દસ કલાકમાં સફર કરી શક્યો હતો. આ કાફલાનો હેતુ પ્રધાનમંત્રી મૌરિસ ડુપ્લેસિસની પ્રાંતીય સરકારને આંતર-પ્રાદેશિક અર્થતંત્ર માટે આ મહત્વપૂર્ણ માર્ગમાં રોકાણ કરવા માટે સંવેદનશીલ બનાવવાનો હતો. 1 9 62 ના અંતમાં, પ્રાંતીય સત્તાવાળાઓ સાથે મૌરિસી અને રોબર્વલ પ્રદેશોના નેતાઓ વચ્ચે વેન બ્રુસેલ ખાતે શિખર બેઠક યોજાઈ હતી. આ રોડ લિંકના વિકાસને અંતિમ સ્વરૂપ આપવાની તાકીદ પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેનો અંદાજિત ખર્ચ $1 મિલિયન હતો. તેમ છતાં, સરકાર તબક્કાવાર અંદાજપત્રીય ધિરાણની ફાળવણી કરે છે; જે પછી આ રસ્તાનું બાંધકામ 1965 અથવા 1966માં જ પૂર્ણ થશે. પ્રાદેશિક સંસ્થાઓ સરકાર પર દબાણ લાવીને પ્રોજેક્ટને ઝડપી બનાવવા માટે એક સાથે આવી હતી. આ દરમિયાન, પૂર્ણ થવામાં વિલંબનો અર્થ એ છે કે લણણી કંપનીઓ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલા રસ્તાઓ દ્વારા મોટો વળાંક લેવો. 1964માં, ઓમર વેઇલેટએ જાહેરાત કરી હતી કે તેમની કંપની ઓટોબસ વેઇલેટ લેટી લા ટૂક અને રોબર્વલ વચ્ચે બસ પરિવહન સેવા શરૂ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે. ઘણા પગલાં લીધા પછી, તેમણે પ્રાંતીય સરકાર પાસેથી લા ટૂક અને રોબર્વલ વચ્ચેના સમગ્ર રૂટ 19 અથવા 110 માઇલની જાળવણીની કાળજી લેવાની પ્રતિબદ્ધતા મેળવી હતી. અગાઉ કોન્સોલિડેટેડ પેપર દ્વારા આ માર્ગની જાળવણીની જવાબદારી લેવામાં આવી હતી. ઓમર વેઇલેટ પછી દર અઠવાડિયે 600 થી 800 ટ્રકોની સવારીની ધારણા કરી હતી. લા ટૂક ઓમર વેઇલેટના મેયરની નિમણૂક જિલ્લા નં. 2 1937 થી 1941 સુધી લા ટૂકમાં; પછી 1942 થી 1944 સુધી. ઓમર વેઇલેટે ઓક્ટોબર 1944થી જુલાઈ 1947 સુધી લા ટૂક શહેરના મેયર તરીકે સેવા આપી હતી, જે બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતનો સમયગાળો હતો. 25 એપ્રિલ, 1944 ના રોજ, જ્યારે ઓમર વેઇલેટ એલ્ડરમેન હતા, અને 31 ઓક્ટોબર, 1944 ના રોજ, જ્યારે ઓમર વેઇલેટ નવા મેયર તરીકે કામ કરી રહ્યા હતા, ત્યારે લે નોવેલિસ્ટમાં એક જાહેરાત પૃષ્ઠે સૂચવ્યું હતું કે લા ટૂકનું નગર બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં કેનેડાના યુદ્ધના પ્રયત્નોને ટેકો આપવા માટે વિક્ટરી બોન્ડ્સનું વેચાણ કરવાનો તેનો ઉદ્દેશ હાંસલ કરનાર ક્વિબેક પ્રાંતનું પ્રથમ શહેર હતું. 4 મે, 1945ના રોજ, જ્યારે ઓમર વેઇલેટ મેયર હતા, ત્યારે લા ટુકે નગરએ વિક્ટરી બોન્ડ્સ વેચવાના અભિયાન માટે તેના સમર્થનનો પુનરોચ્ચાર કર્યો હતો. 1964 થી 1968 સુધી, ઓમર વેઇલેટને લા ટૂકમાં 1887 કાઉન્સિલ ઓફ ધ નાઈટ્સ ઓફ કોલંબસના ગ્રાન્ડ શેવેલિયર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ 1887 નાઈટ્સ ઓફ કોલંબસ કાઉન્સિલની ચોથી ડિગ્રીમાં જોડાયા; તેમને ડેપ્યુટી ગ્રાન્ડ શેવેલિયર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ કેનેડિયન ઇન્ટરનેશનલ પેપરની માલિકીની "કોમ્યુનિટી ક્લબ" ની ખરીદીમાં કાઉન્સિલની કાર્યકારી સમિતિમાં સામેલ હતા. તેમણે વ્યક્તિગત રીતે મકાન પરના વ્યાજના ભાગને આવરી લેવા માટે યોગદાન આપ્યું હતું. ઓમર વેઇલેટ કર્લિંગ ક્લબના સભ્ય, 1968-1969 માં લૌપ્સ ડી લા ટૂકના પ્રમુખ, 1970 માં તે જ હોકી ક્લબના માનદ પ્રમુખ અને લા લિગ ક્લબના પ્રમુખ હતા. વધુમાં, તેઓ લા ટૂકમાં ચર્ચના પાદરી અને રવિવારના લોકો માટે કલેક્ટર હતા. ઓમરે અન્ય ઘણા સામુદાયિક હોદ્દાઓ સંભાળ્યા છે. 1963માં, ઓમર કેનો ઓફ ધ મૌરિસીના 5મા મધ્યવર્તી ક્લાસિકના પ્રમુખ હતા. આ પણ જુઓ લા ટૂક હર્વે-જોક્શન નોંધો અને સંદર્ભો ક્વિબેકના ઉદ્યોગપતિઓ 1896ના મૌરીસીના લોકોના જન્મ 1970ના મૃત્યુ લા ટૂક, ક્વિબેક વેઇલેટ પરિવારના ક્વિબેકના સ્થળોના મેયર