Car park rorts affair
કાર પાર્ક રોર્ટ્સ અફેર એ ઓસ્ટ્રેલિયન ફેડરલ સરકારે ટ્રેન સ્ટેશનો નજીક બાંધવા માટે આપેલી શ્રેણીબદ્ધ અનુદાનનું પરિણામ હતું. પાછળથી એવું બહાર આવ્યું હતું કે ઘણા પ્રોજેક્ટ લગભગ સંપૂર્ણપણે લિબરલ બેઠકોમાં અથવા સીમાંત બેઠકોમાં સ્થિત હતા. તે સ્પોર્ટ્સ રોર્ટ્સ અફેરમાં ખુલાસાને અનુસરે છે. પૃષ્ઠભૂમિ ફેબ્રુઆરી 2019માં પ્રધાનમંત્રી સ્કોટ મોરિસને શહેરોના શહેરી માળખાગત સુવિધાઓ અને વસ્તી મંત્રી એલન ટુજ સાથે મે મહિનામાં યોજાનારી આગામી ચૂંટણી માટે તેમની નીતિઓના એક ભાગની જાહેરાત કરી હતી. સરકારે હાલના રેલવે સ્ટેશનોની નજીક 1500 કારની જગ્યાઓ માટે 121 મિલિયન ડોલરનું વચન આપ્યું હતું. જાહેરાતમાં, મોરિસને ચાર લિબરલ સભ્યોનો ઉલ્લેખ કર્યો જેમણે સુધારા માટે હાકલ કરી હતી, માઇકલ સુક્કર, ટોની સ્મિથ, ટિમ વિલ્સન અને જેસન વુડ. ચૂંટણીના 2 અઠવાડિયા પહેલા 29 એપ્રિલ 2019ના રોજ ફરીથી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે આ રકમમાં 30 કરોડ ડોલરનો વધારો કરવામાં આવ્યો છે, જે લોકોને જાહેર પરિવહનમાં સામેલ કરીને કારને રસ્તા પરથી દૂર કરશે. પ્રારંભિક રિપોર્ટિંગ સ્પોર્ટ્સ રોર્ટ્સ અફેર પર એ. એન. એ. ઓ. ના અહેવાલને પગલે, માઈકલ વેસ્ટ મીડિયાએ "પોર્ક એન રાઇડ" પ્રોગ્રામ પર અહેવાલ આપ્યો હતો. પ્રારંભિક કાર્યક્રમ 13 કાર પાર્ક માટે હતો જે તમામ લિબરલ યોજાયેલી બેઠકોમાં હતા. જે સમયે આ યોજના શરૂ કરવામાં આવી રહી હતી તે સમયે, રસ્તા પર કેટલો ટ્રાફિક મુક્ત થશે તે અંગેના અંદાજો સરકાર દ્વારા અતિશય અંદાજવામાં આવ્યા હતા, અને લોકોને જાહેર પરિવહનમાં લાવવાની દ્રષ્ટિએ બાંધકામ બહુ ઓછું હાંસલ કરશે, જોકે સરકારે દાવો કર્યો હતો કે તે સ્થાનિક લોકો માટે ટ્રેન દ્વારા અવરજવરને સરળ બનાવશે. આ પરિયોજનાએ પછી કેટલીક પરિયોજનાઓને રદ કરવાનું શરૂ કર્યું કારણ કે તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે સરકારે તેમની ચૂંટણી પહેલાની પ્રતિબદ્ધતા સાથે ઓછું બજેટ કર્યું હતું. એ. એન. એ. ઓ. નો અહેવાલ ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ ઓડિટ ઓફિસ (એ. એન. એ. ઓ.) એ 28 જૂન 2021ના રોજ આ યોજના પર એક અહેવાલ બહાર પાડ્યો હતો. તેમને જાણવા મળ્યું કે 47માંથી કોઈ પણ પ્રોજેક્ટ વિભાગ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવ્યો ન હતો અને પ્રોજેક્ટની ફાળવણી "યોગ્ય ધોરણમાં ન હતી" અને તે યોગ્યતા આધારિત ન હતી. તેમાં જાણવા મળ્યું કે માત્ર બે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થયા હતા અને ત્રણનું બાંધકામ સંઘીય ચૂંટણીના લગભગ બે વર્ષ પછી શરૂ થયું હતું. કેટલાક એવા પ્રોજેક્ટ પણ હતા જે જાહેરાતના માત્ર મહિનાઓ પછી જ રદ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ મેની ચૂંટણી પછી. તેમાં એ પણ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે 64 ટકા પ્રોજેક્ટ વિક્ટોરિયામાં સ્થિત હતા. અહેવાલના નિષ્કર્ષમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે "તે ખુલ્લા અથવા પારદર્શક બનવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું ન હતું". સેનેટની સુનાવણીમાં, એ. એન. એ. ઓ. એ જણાવ્યું હતું કે સરકારે ભંડોળની ફાળવણીને માર્ગદર્શન આપવામાં મદદ કરનારા ટોચના 20 માર્જિનલની સૂચિ સાથે શરૂઆત કરી હતી. એ. એન. એ. ઓ. ના અહેવાલમાંથી પરિણામ અહેવાલના જવાબમાં લેબર પાર્ટીએ જણાવ્યું હતું કે તમામ ભંડોળમાં કાયદેસરની પ્રક્રિયા હોવી જોઈએ અને આ યોજનાને "સ્ટેરોઇડ્સ પર સ્પોર્ટ્સ રોર્ટ્સ" કહેવાય છે. જોશ બર્ન્સે જણાવ્યું હતું કે તેમના મતદારમંડળમાં બાલાક્લાવામાં યાદીમાં એક સ્થળ હતું જે સામાજિક આવાસ માટે કાઉન્સિલ દ્વારા પહેલેથી જ અલગ રાખવામાં આવ્યું હતું, તેથી તેનો ઉપયોગ કાર પાર્કિંગ માટે કરી શકાતો નથી, અને કાઉન્સિલને સરકારના નિર્ણયની જાણ કરવામાં આવી ન હતી. ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે શેડો મંત્રી, એન્ડ્રુ જાઇલ્સે તેને "સીમાંત બેઠક બચાવવાનો ભયાવહ પ્રયાસ" ગણાવ્યો હતો. જોશ ફ્રાયડેનબર્ગના કૂયોંગના મતદારમંડળમાં એક પ્રોજેક્ટ સરે હિલ્સમાં બાંધવામાં આવવાનો હતો, તેમ છતાં રાજ્ય સરકાર દ્વારા ત્યાંનું સ્ટેશન બંધ કરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. એ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે 77 ટકા પ્રોજેક્ટ લિબરલની બેઠકોમાં હતા, જ્યારે વધુ 10 ટકા મતદારમંડળમાં હતા જ્યાં લિબરલ ઉમેદવારના મંતવ્યોનો પ્રચાર કરવામાં આવ્યો હતો. અહેવાલ પછીના દિવસોમાં, નિષ્ણાતો કહેતા હતા કે માળખાગત ભંડોળ મેલબોર્નના પશ્ચિમી ઉપનગરોની આસપાસ વધુ કેન્દ્રિત હોવું જોઈએ, જ્યારે મેલબોર્નના તમામ પ્રોજેક્ટ્સ દક્ષિણ અને પૂર્વમાં કેન્દ્રિત હતા. પશ્ચિમમાં મેલબોર્નના સૌથી ગીચ રસ્તાઓ હતા અને કાર પાર્ક જ્યાં જરૂરી હતા ત્યાં મૂકવામાં આવતા ન હતા. આ પરિયોજનાઓની પસંદગી ખાનગી રીતે કરવામાં આવી હતી અને મતદારો દ્વારા અપ્રમાણસર તરફેણ સાથે અખબારી યાદી દ્વારા જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેમાં 4 પરિયોજનાઓ સાથે કૂયોંગ, 6 સાથે ગોલ્ડસ્ટીન અને 5 સાથે લા ટ્રોબનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં મોટાભાગની જગ્યાઓ એંગસ ટેલર અને જોશ ફ્રાયડેનબર્ગ દ્વારા પસંદ કરવામાં આવી હતી. પૂર્ણ થયેલા પ્રોજેક્ટની તપાસ દર્શાવે છે કે બર્વિક પ્રોજેક્ટની કિંમત બેંચમાર્ક કિંમત કરતાં ત્રણ ગણી વધારે છે, જે જગ્યા દીઠ લગભગ 115,000 ડોલર છે. પાર્કિંગ ઓસ્ટ્રેલિયાના સ્ટુઅર્ટ નોર્મને જણાવ્યું હતું કે ખર્ચ આટલા નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં વધવાનું કોઈ તાર્કિક કારણ નથી. ઓગસ્ટમાં, ગ્લેન એરાએ નાણાંને 'દૂષિત' કહીને નાણાં સ્વીકારવા કે નહીં તે નક્કી કરવા માટે પરામર્શ પર પાછા જવાનું નક્કી કર્યું. સપ્ટેમ્બરમાં, બેસાઇડ કાઉન્સિલે સરકાર પાસેથી નાણાં સ્વીકારવા માંગે છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે પરામર્શની સ્થાપના કરવા માટે સમાન પગલાં લીધાં હતાં. ગ્લેન એરા અને બેસાઇડ બંને ગોલ્ડસ્ટીનના વિભાગમાં છે, જે 2022ની ચૂંટણી સુધી લિબરલ પાર્ટીના ટિમ વિલ્સન પાસે હતું. કાર પાર્ક રોર્ટની વિગતો જાહેર થયા પછી, લિબરલ પાર્ટીના સભ્યોએ તેમના સોશિયલ મીડિયા પૃષ્ઠો પરથી કેટલીક ઘોષણાઓ કાઢી નાખી. જે પ્રોજેક્ટ રદ કરવામાં આવ્યા હોવાનું જાણીતું હતું તે પણ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિભાગની સત્તાવાર વેબસાઇટ પરથી કાઢી નાખવામાં આવ્યા હતા. ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિભાગની વેબસાઇટ પરથી પૃષ્ઠોને દૂર કરવાને અસ્વીકાર્ય પ્રોજેક્ટ ગવર્નન્સ તરીકે જોઈ શકાય છે, રદ કરાયેલા પ્રોજેક્ટ્સને રદ કરવામાં આવ્યા છે તે સૂચવવા માટે અપડેટ કરેલા પ્રોજેક્ટની સ્થિતિ સાથે દૃશ્યમાન રહેવું જોઈએ. ઓસ્ટ્રેલિયામાં રાજકીય વિવાદોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભ ઓસ્ટ્રેલિયામાં રાજકીય કૌભાંડો ઓસ્ટ્રેલિયામાં મોરિસન સરકાર 2021 ઓસ્ટ્રેલિયાના રાજકારણમાં માળખાગત સુવિધાઓ