Farmall A
ફાર્મલ એ એ 1939 થી 1947 સુધી ફાર્મલ બ્રાન્ડ હેઠળ ઇન્ટરનેશનલ હાર્વેસ્ટર દ્વારા ઉત્પાદિત એક નાની એક હળવાળી રો ક્રોપ ટ્રેક્ટર છે. આ ટ્રેક્ટર તેના નાના, પરવડે તેવા અમલીકરણમાં નવીન સુવિધાઓના સમૂહ માટે લોકપ્રિય હતું. તે ફાર્મલ એફ-14 સફળ થયું. એ ને સુપર એ, 100,130 અને 140 જેવા નવા મોડેલ નંબરો સાથે ક્રમશઃ અપડેટ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ અનિવાર્યપણે તે જ મશીન રહ્યું હતું. નાની ફાર્મલ કબની જેમ, ફાર્મલ એ એક વિશિષ્ટ ઓફસેટ એન્જિન ધરાવે છે, જે વિશાળ-સેટ ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ પર ડાબી બાજુએ વિસ્થાપિત થાય છે, જેથી દ્રષ્ટિ સીધી આગળ વધે. પ્રારંભિક મોડેલો માટે આંતરરાષ્ટ્રીય હાર્વેસ્ટર C113 4-સિલિન્ડર ઇન-લાઇન એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેને A-1 સાથે વધારીને IH C123 કરવામાં આવ્યું હતું. સૌથી નોંધપાત્ર ફેરફાર સુપર એ સાથે હાઇડ્રોલિક્સની રજૂઆત હતી. આ શ્રેણીનું નિર્માણ 1973 સુધી થયું હતું. રેમન્ડ લોવી દ્વારા શૈલીબદ્ધ વર્ણન અને ઉત્પાદન, તે ઇન્ટરનેશનલ હાર્વેસ્ટરની "લેટર સિરીઝ" માંનું એક હતું, જેમાં 8 વર્ષના ગાળામાં 117,522 ઉત્પાદન થયું હતું, જે ફાર્મલ એફ-14નું સ્થાન લીધું હતું. એક હળ માટે A નું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. ફાર્મલ એ વિસ્થાપન સાથે એફ-14ના ઇન્ટરનેશનલ હાર્વેસ્ટર સી113 4-સિલિન્ડર ઇનલાઇન ઓવરહેડ વાલ્વ એન્જિનથી સજ્જ છે. ટ્રાન્સમિશનમાં સ્લાઇડિંગ ગિયર ગોઠવણીમાં કુલ પાંચ ગિયર્સ હોય છેઃ ચાર આગળ અને એક પાછળ, પોર્ટલ એક્સલમાં પ્રસારિત થાય છે. એ માં ઓફસેટ એન્જિન સાથે વિશાળ ફ્રન્ટ વ્હીલ ટ્રેક દર્શાવવામાં આવ્યો હતો, જેનો હેતુ આગળ વધુ સારી રીતે જોવાની મંજૂરી આપવાનો હતો અને બ્રાન્ડેડ "કલ્ટીવિઝન" હતું. હરીફ ફોર્ડ-ફર્ગુસન ટ્રેક્ટર્સ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા ટોવ્ડ સાધનોની સરખામણીમાં ઓફસેટ એન્જિનથી ફ્રન્ટ-માઉન્ટેડ ખેડૂતોને ફાયદો થયો હતો. અન્ય ફાર્મલ લેટર-સિરીઝ ટ્રેક્ટર્સની જેમ, ડિઝાઇનમાં એક અભિન્ન ફ્રેમ અને એકાત્મક બાંધકામ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી સમગ્ર એસેમ્બલીઓને બદલી શકાય છે. તમામ મોડેલો પર પાછળના વ્હીલ્સ પર્યાપ્ત ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ પ્રદાન કરવા માટે સજ્જ પોર્ટલ એક્સલનો ઉપયોગ કરે છે, અને તેની પહોળાઈને રૂ. ગેસોલિન અને કેરોસીન ઇંધણ બંને માટે વિવિધ આવૃત્તિઓનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ફાર્મલ બી અનિવાર્યપણે સમાન ટ્રેક્ટર છે, પરંતુ એન્જિન સાંકડા આગળના વ્હીલ્સ માટે કેન્દ્રિત છે, અને એન્જિનને બદલે સીટ ઓફસેટ છે, જેમાં બે-હરોળની ખેતી માટે પાછળના વ્હીલ એડજસ્ટમેન્ટની વિશાળ શ્રેણી છે. એ. વી. હિબોય પ્રકાર, વધુ મંજૂરી સાથે, શાકભાજીના પાક માટે અને આંતરરાષ્ટ્રીય એ (અથવા એ. આઈ.) ઔદ્યોગિક ઉપયોગ માટે બનાવાયેલ હતો. ઇન્ટરનેશનલ એમાં પગની થ્રોટલ અને ભારે ફ્રન્ટ એક્સલ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, અને તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઘાસ કાપવા માટે થતો હતો. આશરે 210,000 એ. એસ. અને બી. એસ. નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જેનું વેચાણ $575 અને $1,000ની વચ્ચે થયું હતું. સુપર એ 1947 થી 1954 સુધી, ઇન્ટરનેશનલ હાર્વેસ્ટરે સમાન એન્જિન વિસ્થાપન સાથે, પરંતુ હાઇડ્રોલિક લિફ્ટ સિસ્ટમ સાથે ફાર્મલ સુપર એ નું ઉત્પાદન કર્યું હતું. લગભગ 94,000 સુપર એ ટ્રેક્ટરનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સુપર એવી વેરિઅન્ટનો સમાવેશ થાય છે. 1954માં સુપર એ-1નું ઉત્પાદન ઉચ્ચ-આરપીએમ ઇન્ટરનેશનલ હાર્વેસ્ટર સી123 એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવ્યું હતું, અને અન્યથા તે સુપર A.The સુપર એ/એ-1 જેવું જ હતું, જેને ફાર્મોલ 100 દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. ફાર્મલ 100ની રજૂઆત 1955માં એ-1ના સુધારા તરીકે કરવામાં આવી હતી. તે તમામ બાબતોમાં એ-1 જેવું જ હતું, પરંતુ નવી ગ્રિલ અને ઊભા ક્રોમ અક્ષરો સાથે. એન્જિન હજુ પણ પેટ્રોલ, કેરોસીન અથવા નિસ્યંદન માટે ગોઠવી શકાય છે. વધારાના 1,057 ઉચ્ચ-મંજૂરી મોડેલો સાથે કુલ ઉત્પાદન 16,191 હતું. આઈ. એચ. 100નું ઔદ્યોગિક ટ્રેક્ટર તરીકે ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ફાર્મલ 130નું ઉત્પાદન 1956થી 1958 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. તે સફેદ ટ્રીમ અને ઉચ્ચ સંકોચન ગુણોત્તરમાં 100 થી અલગ હતું. આઈ. એચ. 130નું ઔદ્યોગિક ટ્રેક્ટર તરીકે ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું અને 130 હાઈક્લિયર તરીકે ઓળખાતી ઉચ્ચ પાકની આવૃત્તિ તૈયાર કરવામાં આવી હતી. આશરે 15,000 130નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જેનું વેચાણ આશરે 2,000 ડોલરમાં થયું હતું. ફાર્મલ 140 એ 130 જેવું જ હતું, પરંતુ છ વોલ્ટના બદલે 12-વોલ્ટની વિદ્યુત પ્રણાલી સાથે. તેનું ઉત્પાદન 1958 થી 1973 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. 1963માં તેને મોટા ફાર્મલ ટ્રેક્ટર્સ સાથે સરખાવવા માટે ચોરસ-બંધ રીતે પુનઃરચના કરવામાં આવી હતી. કુલ ઉત્પાદન 66,290 હતું. આઈ. એચ. 140નું ઉત્પાદન ઔદ્યોગિક ટ્રેક્ટર તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું અને 140 હાઈ-ક્લિયર તરીકે ઓળખાતા ઉચ્ચ પાકના સંસ્કરણનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. વેચાણ કિંમતો $2,400 અને $4,300 ની વચ્ચે હતી. તુલનાત્મક ઉત્પાદનો એ સાથે તુલનાત્મક ઉત્પાદનોમાં ફોર્ડ 9એન, એલિસ-ચાલ્મર્સ સી, જ્હોન ડીરે એચ અને કેસ વીસીનો સમાવેશ થાય છે. મેસી પેસર 100 જેવું જ હતું. ફોર્ડ 640ની સરખામણી 130 સાથે થઈ શકે છે. ફોર્ડ 651 અને ઓલિવર સુપર 66 એ 140 અને 240 જેવી જ હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એન. ટી. ટી. એલ. ટેસ્ટ <આઇ. ડી. 3>-નેબ્રાસ્કા ટ્રેક્ટર ટેસ્ટ લેબોરેટરી આર્કાઇવમાં ફાર્મલ એ-ગેસોલિન એન. ટી. ટી. એલ. ટેસ્ટ $330-ફાર્મલ એ-નેબ્રાસ્કા ટ્રેક્ટર ટેસ્ટ લેબોરેટરી આર્કાઇવમાં નિસ્યંદન એન. ટી. ટી. એલ. ટેસ્ટ <આઇ. ડી. 2>-નેબ્રાસ્કા ટ્રેક્ટર ટેસ્ટ લેબોરેટરી આર્કાઇવમાં મેકકોર્મિક ફાર્મલ મોડલ 100 એન. ટી. ટી. એલ. ટેસ્ટ <આઇ. ડી. 1>-નેબ્રાસ્કા ટ્રેક્ટર ટેસ્ટ લેબોરેટરી આર્કાઇવમાં મેકકોર્મિક ફાર્મલ 130 ગેસોલિન 1939 માં રજૂ કરાયેલ ફાર્મલ ટ્રેક્ટર્સ વાહનો રેમન્ડ લોવી