HMS Larne (J274)
એચ. એમ. એસ. લાર્ને (જે274) બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન પારસ્પરિક એન્જિન સંચાલિત હતું. તે યુદ્ધમાં બચી ગઈ હતી અને 1947માં ઇટાલીને અલબાર્ડા (એફ 560) તરીકે વેચવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન અને વર્ણન પારસ્પરિક જૂથ પ્રમાણભૂત ભાર પર અને ઊંડા ભાર પર વિસ્થાપિત થાય છે જહાજો લાંબા સમય સુધી માપવામાં આવે છે. તેમની પાસે એક ડ્રાફ્ટ હતો. જહાજોના પૂરકમાં 85 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સનો સમાવેશ થતો હતો. પારસ્પરિક જહાજોમાં બે ઊભી ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન હતા, દરેક એક શાફ્ટ ચલાવતા હતા, જેમાં બે એડમિરલ્ટી થ્રી-ડ્રમ બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી વરાળનો ઉપયોગ થતો હતો. એન્જિનોએ કુલ ઉત્પાદન કર્યું હતું અને મહત્તમ ઝડપ આપી હતી. તેઓ મહત્તમ બળતણ તેલ વહન કરતા હતા જેણે તેમને મહત્તમ બળતણ તેલની શ્રેણી આપી હતી. અલ્જેરિન વર્ગ ક્યુએફ એમકે વી એન્ટી-એરક્રાફ્ટ બંદૂક અને ઓર્લિકોન 20 એમએમ તોપ માટે ચાર ટ્વીન-ગન માઉન્ટ્સથી સજ્જ હતો. જ્યારે પ્રથમ જહાજો પૂર્ણ થઈ રહ્યા હતા ત્યારે પછીની બંદૂકોનો પુરવઠો ઓછો હતો અને તેમને ઘણીવાર સિંગલ માઉન્ટ્સનું પ્રમાણ મળતું હતું. 1 9 44 સુધીમાં, સિંગલ-બેરલ બોફોર્સ 40 મીમી માઉન્ટોએ એક માટે એક ધોરણે ટ્વીન 20 મીમી માઉન્ટોને બદલવાનું શરૂ કર્યું. તમામ જહાજો ચાર ફેંકનાર અને ઊંડાઈ ચાર્જ માટે બે રેલ માટે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. રોયલ નેવીમાં બાંધકામ અને કારકિર્દી સેવા આ જહાજને 3 મે 1942ના રોજ રેનફ્રૂ, સ્કોટલેન્ડ ખાતે લોબનિટ્ઝ એન્ડ કંપનીમાં ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. તેણીને 25 જાન્યુઆરી 1943ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને 2 સપ્ટેમ્બર 1942ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તેણીને 22 નવેમ્બર 1943ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. 31 જુલાઈ 1944ના રોજ, તેણીને 7મી માઇન્સવીપર ફ્લોટિલા હેઠળ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં મોકલવામાં આવી હતી અને 15 ઓગસ્ટના રોજ ઓપરેશન ડ્રેગુનને ટેકો આપ્યો હતો. 15 ઓક્ટોબરના રોજ ઓપરેશન એજહિલ દરમિયાન, તેણીએ ગ્રીસના કેપ કાલોરીને સાફ કરતી વખતે દરિયાઈ ખાણ પર હુમલો કર્યો હતો, જેના કારણે તેના બોઈલરને મોટું નુકસાન થયું હતું અને નં. 1 ઇંધણ ટાંકી. કમનસીબે, તેના એન્જિન રૂમના બે ક્રૂ પણ વિસ્ફોટમાં માર્યા ગયા હતા. વધુમાં, ફ્લોટિલાના નેતાએ પણ તેના ધનુષ નીચે એક ખાણને ટક્કર મારી હતી. બીજા દિવસે 16મીએ, લાર્ને ગ્રીસના પૂર્વ કિનારે પોરોસ ખાતે કિનારે હતો. વહાણને ટૂંક સમયમાં પાછું ખેંચવામાં આવ્યું હતું અને યુદ્ધનો બાકીનો સમય સમારકામ હેઠળ પસાર કર્યો હતો. ત્યારબાદ તેને 1946માં એઝીઓ-ક્લાસ માઇનલેયર એઝીઓના મુખ્ય જહાજને બદલવાના ઇરાદા સાથે ઇટાલીને વેચવામાં આવી હતી, જેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવે તેવી અપેક્ષા હતી. ઇટાલિયન નૌકાદળમાં લાર્નેની સેવાનું નામ બદલીને એમ્મિરાગ્લિયો મેગ્નાઘી રાખવામાં આવ્યું હતું અને પ્રથમ તાકીદના કાર્યો માટે ગોદીમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું; બાદમાં તેને એરિટ્રિયા નામ સાથે વસાહતી કાર્વેટમાં રૂપાંતરિત કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો, જે શાંતિ સંધિના પાલનમાં ફ્રાન્સને વેચવામાં આવેલા એ જ નામના એરિટ્રિયાના જહાજને બદલે હતો. જ્યારે 15 જાન્યુઆરી 1949ના રોજ શરૂ થયેલા આધુનિકીકરણના કાર્યો દરમિયાન વસાહતી જરૂરિયાતો ગુમાવી દેવામાં આવી ત્યારે તેને અલબાર્ડા કહેવામાં આવી હતી અને એન્ટિ-સબમરીન કાર્વેટ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. 1954માં, એકમ પર આધુનિકીકરણની કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી હતી, જેમાં યુ. એસ. મૂળના સપાટી લક્ષ્ય શોધ રડાર એસ. ઓ. 13ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને ચાર 37/54 બંદૂકોને બે 40/56 બંદૂકો સાથે બદલવામાં આવી હતી. 1956માં તેમણે ટીમ અથવા ડિવિઝન કમાન્ડ શિપમાં પરિવર્તન માટે કામ કર્યું હતું. તેણીનું ડેકહાઉસ ધનુષ તરફ લંબાવવામાં આવ્યું હતું અને 100/47 mm બંદૂક દૂર કરવામાં આવી હતી. 1 જુલાઈ 1968ના રોજ નૌકાદળમાંથી સેવામુક્ત થયા પછી, 17 સપ્ટેમ્બરના રોજ, જહાજને ગારવેન્ટા ફાઉન્ડેશનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને ગારવેન્ટા તાલીમ જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 12 ઓગસ્ટ 1974ના રોજ, જેનોઆમાં મોનિકા રુસોટી ફેરી સાથે અથડામણ બાદ જહાજને નુકસાન થયું હતું અને 1975માં તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજને લા સ્પેઝિયામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1981 અને 1982ની વચ્ચે તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ રોયલ નેવીના જહાજોના અલ્જેરિન-વર્ગના માઇનસ્વીપર્સ સ્કોટલેન્ડમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા 1943ના જહાજો વિશ્વ યુદ્ધ IIના ઇટાલિયન નૌકાદળના યુનાઇટેડ કિંગડમ કોર્વેટ્સના માઇનસ્વીપર્સ