Oregon Central Railroad
ઓરેગોન સેન્ટ્રલ રેલ રોડ એ યુ. એસ. ના ઓરેગોન રાજ્યમાં બે રેલરોડ કંપનીઓનું નામ હતું, જેમાંથી દરેકએ 1866માં પોર્ટલેન્ડથી દક્ષિણમાં કેલિફોર્નિયામાં એક લાઇન બનાવવામાં મદદ કરવા માટે રાજ્યને સોંપવામાં આવેલી સંઘીય જમીન અનુદાનનો દાવો કર્યો હતો. વેપારી બેન હોલાડે દ્વારા સમર્થિત સાલેમની "ઇસ્ટ સાઇડ કંપની" (1867માં સ્થાપિત) ને આખરે વિલામેટ નદીની પૂર્વ તરફની તેની લાઇન માટે અનુદાન મળ્યું અને 1870માં ઓરેગોન અને કેલિફોર્નિયા રેલરોડ (O & C) તરીકે તેનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું, જેણે 1887માં લાઇન પૂર્ણ કરી હતી. પોર્ટલેન્ડે સ્પર્ધાત્મક "વેસ્ટ સાઇડ કંપની" (1866માં સમાવિષ્ટ) ને ટેકો આપ્યો હતો, જે માત્ર મેકમિનવિલેને બાંધવામાં આવી હતી અને 1880માં ઓ એન્ડ સીને વેચવામાં આવી હતી. O & C પાછળથી સધર્ન પેસિફિક કંપની દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, અને મોટાભાગે યુનિયન પેસિફિક રેલરોડના I-5 કોરિડોરના ભાગ રૂપે રહે છે; વેસ્ટ સાઇડ લાઇન હવે બીવરટન અને ફોરેસ્ટ ગ્રોવ વચ્ચે પોર્ટલેન્ડ અને વેસ્ટર્ન રેલરોડ દ્વારા સંચાલિત છે. 1862 ના પેસિફિક રેલ્વે એક્ટના પ્રારંભિક સંસ્કરણમાં ઉત્તરમાં ઓરેગોનમાં એક શાખાનો સમાવેશ થતો હતો, પરંતુ પસાર થતાં તેને કાયદાની બહાર રાખવામાં આવ્યો હતો. તેના સ્થાને, 1866ના કાયદાએ કેલિફોર્નિયા અને ઓરેગોનને કેલિફોર્નિયાના કેલિફોર્નિયા અને ઓરેગોન રેલરોડ અને ઓરેગોન વિધાનસભા દ્વારા નિયુક્ત કરવામાં આવેલી કંપનીને પહોંચાડવા માટે જમીન અનુદાન આપ્યું હતું જે લાઇનનું નિર્માણ કરશે. જોસેફ પી. ગેસ્ટનની આગેવાનીમાં, રેલરોડ પ્રમોટરોએ અનૌપચારિક રીતે 6 ઓક્ટોબરના રોજ ઓરેગોન સેન્ટ્રલ રેલરોડ (વેસ્ટ સાઇડ કંપની) નું આયોજન કર્યું હતું અને વિધાનસભાએ આ કંપનીને ચાર દિવસ પછી ફેડરલ અનુદાનના લાભાર્થી તરીકે નિયુક્ત કરી હતી, જેણે 21 નવેમ્બર સુધી સમાવેશના કાગળો દાખલ કર્યા ન હતા. કંપનીએ 1864માં સર્વેક્ષણ કરાયેલી એક લાઇન અપનાવી હતી, જે પોર્ટલેન્ડ (તે સમયે સંપૂર્ણપણે વિલામેટની પશ્ચિમ બાજુએ) થી શરૂ થશે. જુલાઈ 1865માં, કેલિફોર્નિયા અને ઓરેગોન રેલરોડ સાથે સંકળાયેલા કેલિફોર્નિયનોએ પ્રથમ ઓરેગોન અને કેલિફોર્નિયા રેલરોડનો સમાવેશ કર્યો, પરંતુ વેસ્ટ સાઇડ કંપની પર નિયંત્રણ મેળવવામાં નિષ્ફળ રહ્યા. તેમણે એપ્રિલ 1867માં બીજા ઓરેગોન સેન્ટ્રલ રેલ રોડ (ઇસ્ટ સાઇડ કંપની) નો સમાવેશ કર્યો, જેમાં ગવર્નર જ્યોર્જ એલ. વુડ્સ પ્રમુખ હતા. વેસ્ટ સાઇડ કંપનીએ 15 એપ્રિલ, 1868ના રોજ પોર્ટલેન્ડમાં શરૂઆત કરી હતી અને બીજા દિવસે ઇસ્ટ સાઇડ કંપનીએ પૂર્વ પોર્ટલેન્ડમાં તેનું અનુકરણ કર્યું હતું. જનમત અને કાયદાની અદાલતોમાં બે કંપનીઓ વચ્ચે સ્પર્ધા ફાટી નીકળી, દરેક જમીન અનુદાન મેળવનાર હોવાનો દાવો કરે છે. જ્યારે પોર્ટલેન્ડની બોન્ડ વ્યાજ પરની બાંયધરી સિટી ચાર્ટરનું ઉલ્લંઘન કરતી જાહેર કરવામાં આવી ત્યારે વેસ્ટ સાઇડની બાંયધરી બંધ કરવામાં આવી હતી. ઇસ્ટ સાઇડ કંપનીના પ્રમોટર, કેલિફોર્નિયાના સિમોન જી. ઇલિયટે ઉદ્યોગપતિ બેન હોલાડેની સહાય મેળવી હતી, જેમણે 1868માં રાજ્યની વિધાનસભાને તે કંપનીને અનુદાન ફરીથી સોંપવા માટે સમજાવી હતી, અને કોંગ્રેસે તેને પૂર્ણ કરવા માટે સમય લંબાવ્યો હતો. પ્રથમ, પોર્ટલેન્ડથી નવા યુગ સુધી, ડિસેમ્બર 1869 સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું, આમ ઇસ્ટ સાઇડ કંપનીને તેની જમીનનો પ્રથમ ટુકડો પ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ બનાવી હતી. ઇસ્ટ સાઇડ લાઇનનું ટર્મિનસ ફેરી દ્વારા ડાઉનટાઉન પોર્ટલેન્ડ સાથે જોડાયેલું હતું; પ્રથમ, હોલાડે દ્વારા સંચાલિત હોડી સાથે, અને લગભગ 1879 થી 1889 સુધી, હેનરી વિલાર્ડ દ્વારા નિર્મિત અને સંચાલિત નવી હોડી (બાદમાં સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડીમાં સ્થાનાંતરિત) સાથે. વેસ્ટ સાઇડ કંપનીએ 1870ના કાયદા દ્વારા પોતાની ગ્રાન્ટ મેળવી હતી, જે તેને પોર્ટલેન્ડથી એસ્ટોરિયા સુધીની લાઇન માટે જમીન આપશે અને તેની એક શાખા મેકમિનવિલે સુધી હશે, પરંતુ તેના માલિકોએ 1870માં કંપનીને હોલાડેને વેચી દીધી હતી, અને તે માત્ર પોર્ટલેન્ડ અને સેન્ટ જોસેફ (મેકમિનવિલે નજીક) વચ્ચે બાંધવામાં આવી હતી, અને નવેમ્બર 1872માં લાઇન ખોલવામાં આવી હતી. કેલિફોર્નિયાના સમગ્ર માર્ગ માટે ભંડોળ સુરક્ષિત કરવા માટે, હોલાડેએ ઇસ્ટ સાઇડ કંપનીને ઓરેગોન અને કેલિફોર્નિયા રેલરોડ તરીકે પુનઃસંગઠિત કરી, જે ડિસેમ્બર 1872માં રોઝબર્ગ સુધીની લાઇન અને ડિસેમ્બર 1887માં રાજ્ય લાઇન સુધી પૂર્ણ કરશે. તે સમય સુધીમાં, ઓરેગોન શોર્ટ લાઇન રેલરોડ ઓરેગોન સુધીના પ્રથમ આંતરખંડીય રેલરોડની શાખા તરીકે પૂર્ણ થઈ ગયું હતું. વેસ્ટ સાઇડ કંપનીએ સપ્ટેમ્બર 1879 સુધી O & Cના નિયંત્રણ હેઠળના પોતાના રસ્તાનું સંચાલન કર્યું હતું, જ્યારે તેને O & C-નિયંત્રિત વેસ્ટર્ન ઓરેગોન રેલરોડને ભાડે આપવામાં આવ્યો હતો, જેણે કોર્વેલિસ સુધીની લાઇન ચાલુ રાખી હતી. બંને કંપનીઓને ઓક્ટોબર 1880માં ઓ એન્ડ સીમાં એકીકૃત કરવામાં આવી હતી અને સધર્ન પેસિફિક કંપની (એસ. પી.) એ જાન્યુઆરી 1887માં નિયંત્રણ મેળવ્યું હતું અને જુલાઈમાં ઓ એન્ડ સી ભાડે આપી હતી. યુજીનની દક્ષિણે સિવાય, જ્યાં નેટ્રોન કટઓફે જૂની લાઇનને ગૌણ માર્ગમાં ફેરવી દીધી હતી, જેને એસ. પી. એ ડિસેમ્બર 1994માં સેન્ટ્રલ ઓરેગોન અને પેસિફિક રેલરોડને વેચી દીધી હતી, ત્યાં યુનિયન પેસિફિક રેલરોડ (એસ. પી. ના અનુગામી) હજુ પણ ઇસ્ટ સાઇડ કંપનીની લાઇનનું સંચાલન કરે છે. પોર્ટલેન્ડ અને વેસ્ટર્ન રેલરોડે ઓગસ્ટ 1995માં વેસ્ટ સાઇડ કંપનીની લાઇનના અવશેષોને ભાડાપટ્ટે લીધા હતા અને સ્ટિમ્સન લામ્બર કંપનીની લાકડાની મિલ સુધી પહોંચવા માટે બીવરટન અને સેઘર્સ (ફોરેસ્ટ ગ્રોવ નજીક) વચ્ચેના વિસ્તારનો ઉપયોગ કરે છે. ઓરેગોન જમીન છેતરપિંડી કૌભાંડ પણ જુઓ, ઓરેગોન સેન્ટ્રલની જમીન અનુદાન સંદર્ભો સાથે સંબંધિત પછીનું કૌભાંડ 1866માં સ્થપાયેલી ઓરેગોન રેલરોડ્સ રેલવે કંપનીઓ નિષ્ક્રિય સધર્ન પેસિફિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપનીના પૂર્વગામીઓ 1867માં સ્થપાયેલી રેલવે કંપનીઓ 1870માં વિખેરાયેલી રેલવે કંપનીઓ 1880માં વિખેરાયેલી 1866માં ઓરેગોનમાં સ્થપાયેલી અમેરિકન કંપનીઓ 1870માં વિખેરાયેલી અમેરિકન કંપનીઓ 1867માં સ્થપાયેલી અમેરિકન કંપનીઓ 1880માં વિખેરાઈ ગયેલી અમેરિકન કંપનીઓ