Virgilio Leret
વર્જિલિયો લરેટ રુઇઝ (23 ઓગસ્ટ 1902-18 જુલાઈ 1936) સ્પેનિશ હવાઈ દળના કમાન્ડર, લેખક અને પેટન્ટ જેટ-એન્જિન ડિઝાઇન સાથે એરોનોટિકલ એન્જિનિયરિંગના અગ્રણી હતા. એવું માનવામાં આવે છે કે મોરોક્કોના સ્પેનિશ સંરક્ષિત પ્રદેશમાં મેલિલાના પ્રેસિડિઓ પર રાષ્ટ્રવાદી-બળવાખોરોના કબજા પછી સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધમાં ફાંસી આપવામાં આવેલા તે પ્રથમ અધિકારી હતા. તેનો જન્મ પેમ્પ્લોનામાં થયો હતો, તે મારિયા લુઇસા રુઇઝ વાય રામિરેઝ અને લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ કાર્લોસ મેન્યુઅલ લેરેટ વાય ઉબેદાના સાત બાળકોમાં ત્રીજા સંતાન હતા. તેમનો પરિવાર, જે મૂળ હવાના, ક્યુબાનો હતો, તે ક્યુબાની સ્વતંત્રતા અને દક્ષિણ અમેરિકામાં સ્પેનની વસાહતો ગુમાવવાને કારણે ત્યાં સ્થળાંતર થયો હતો. ચાર વર્ષની ઉંમરે તેમણે મેરિસ્ટ બ્રધર્સની શાળામાં પ્રવેશ મેળવ્યો હતો. તેમના પિતાની જેમ, તેમણે 3 ઓગસ્ટ 1917ના રોજ એકેડેમિયા ડી ઇન્ફન્ટેરિયા ડી ટોલેડોમાં જોડાઈને સૈન્યમાં કારકિર્દી બનાવી. 8 જુલાઈ 1920ના રોજ, તેઓ સ્નાતક થયા-તેમના વર્ગમાં પ્રથમ-બીજા લેફ્ટનન્ટ તરીકે અને તેમના પિતાના આદેશ હેઠળ અને પશ્ચિમ સ્પેનિશ મોરોક્કોમાં જનરલ ફેલિપ નવારોની એકંદર દિશા હેઠળ રેજિમેન્ટો દ ઇન્ફન્ટેરિયા સેરાલો નંબર 69માં સેઉટાને સોંપવામાં આવ્યા હતા. તેઓ 20 ઓગસ્ટના રોજ તેમના એકમમાં જોડાયા હતા અને તેતુઆનની દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં બેની ઇડરના કબિલા, સૌક અલ અરબા, તઝારુત અને દાર અકોબા, બંનેમાં અજમાસ, શેફચાઉએન શહેરની આસપાસના પ્રદેશ અને શેફચાઉએનના કબજા હેઠળના ગામોમાં સામેલ હતા. 28 મે 1921ના રોજ તેમને સ્પેનિશ મોરોક્કોના પ્રથમ હવાઇમથક નવા કેમ્પામેન્ટો દ એવિએશન દ સાનિયા રામેલમાં ત્રણ મહિના માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે 1922 સુધી મોરોક્કન અભિયાન ચાલુ રાખ્યું હતું જ્યાં તેમને અસિલાહમાં નવી લશ્કરી હવાઈ પટ્ટીની સુરક્ષા માટે પણ તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. 8 જુલાઈના રોજ તેમને પાયદળ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને જાન્યુઆરી 1923માં બેટાલોન ડી કાઝાડોરેસ ડી મોન્ટાના બાર્સેલોના નંબર 3 (પર્વત શિકારીઓની બટાલિયન) માં લારાચેમાં બદલી કરવામાં આવી હતી અને પછી 1925માં કેસ્ટિલો ડી મોન્ટજુઇક ખાતે નંબર 1 બેટાલોન, પછી કાર્ટાજેનામાં રેજીમિએન્ટો ડી ઇન્ફન્ટેરિયા ડી સેવિલા No.33 નું નંબર 2 બેટાલોન, જો કે તે હજુ પણ જોલોટના કબિલામાં લારાચેની દક્ષિણે સ્થિત હતું અને સપ્ટેમ્બર સુધી એલ ઔમારા એરફિલ્ડ ખાતે ટિલિગ હતું, જ્યારે તેમણે ટોલેડોમાં સેનાની સેન્ટ્રલ જિમ્નેસ્ટિક્સ સ્કૂલમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેમને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને આલ્બાસેટ સ્કૂલમાં લશ્કરી પાયલોટનો અભ્યાસક્રમ લીધો હતો, પરંતુ તેમણે તે પૂર્ણ કર્યો ન હતો કારણ કે તેમને શેફચાઉએન અને અન્ય વિસ્તારોમાંથી તેમના સાથીઓની પીછેહઠમાં મદદ કરવા માટે લારાચે પરત ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. બાર્સેલોનામાં, તેઓ તેમના ભાવિ ભાગીદાર, ડાબેરી નારીવાદી લેખિકા, કાર્લોટા ઓ 'નીલ વાય ડી લામોને મળ્યા હતા. તેઓ માર્ચ 1926માં નિરીક્ષક અભ્યાસક્રમ માટે લોસ અલ્કાજરેસ ગયા હતા અને વિમાન અકસ્માત પછી થોડા જ દિવસોમાં કાર્ટાજેનામાં નૌકાદળની લશ્કરી હોસ્પિટલમાં એક મહિના માટે હોસ્પિટલમાં દાખલ થયા હતા. તેઓ પરત ફર્યા, લારાચેમાં જાસૂસી-ઉડાનનો અનુભવ મેળવ્યો અને જૂન 1926માં ક્વોલિફાઇંગ કર્યું; તેમને 2જી વેસ્ટર્ન-ઝોન સ્ક્વોડ્રન ગ્રૂપમાં સોંપવામાં આવ્યા હતા. નવેમ્બરમાં એન્જિનની નિષ્ફળતાને કારણે તે ફરજિયાત ઉતરાણથી બચી ગયો હતો. 1927માં, તેઓ 5મા એક્સપિડિશનરી ગ્રૂપમાં ગયા, પરંતુ મેલેરિયાને કારણે તેમને ફરીથી હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા અને જુલાઈ સુધી સાજા થવામાં થોડા મહિના ગાળ્યા, જ્યારે તેમને પાયદળ કપ્તાન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી અને મેડ્રિડમાં અલ્કાલા ડી હેનરેસની પાયલોટની શાળામાં તાલીમ મેળવી અને એસ્કુએલા ડી ઇન્સ્ટ્રુસિઓન ઓ ટ્રાન્સફોર્મેસિઓન ડી ગુઆડાલાજારામાં અદ્યતન તાલીમ મેળવી. તેમણે ઓક્ટોબર 1927માં નાગરિક પાયલોટ તરીકે લાયકાત મેળવી અને પછીના વર્ષે જાન્યુઆરીમાં લશ્કરી પાયલોટની તાલીમ પૂર્ણ કરી. નવેમ્બર 1928માં, તેમણે કાર્લોટા ઓ 'નીલને પત્ર લખીને પૂછ્યું કે શું તેઓ તેમની દીકરીઓ, મારિયા ગેબ્રિએલા અને કાર્લોટા માટે "ભવિષ્ય માટે સામાજિક સંરક્ષણ તરીકે" લગ્ન કરશે, અને ઉમેર્યું કે તેમના પિતા પણ તે ઇચ્છતા હતા. તે મહિને તેને લગ્નનું લાઇસન્સ આપવામાં આવ્યું હતું. તેમને જાન્યુઆરી 1929માં ગેટાફે એરોડ્રોમ ખાતે મેડ્રિડ સ્ક્વોડ્રન No.31 માં સોંપવામાં આવ્યા હતા. 10 ફેબ્રુઆરીના રોજ, તેમણે કેથોલિક સમારોહમાં કાર્લોટા ઓ 'નીલ સાથે લગ્ન કર્યા. રાષ્ટ્રવાદી બળવો થયો ત્યાં સુધી તેમના દાદા-દાદી દ્વારા બાળકોની અવગણના કરવામાં આવી હતી કારણ કે તેમની લગ્નજીવનમાંથી કલ્પના કરવામાં આવી હતી, જોકે લરેટના પિતાએ કાર્લોટા ઓ 'નીલને કેટલાક પૈસા આપ્યા હતા. પાછળથી 1929 માં, તેમણે ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ એન્જિનિયર તરીકે લાયકાત મેળવી કારણ કે તેઓ ઇન્ટરનેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઇલેક્ટ્રોટેકનિકા ના પત્રવ્યવહાર અભ્યાસક્રમ દ્વારા અભ્યાસ કરી રહ્યા હતા. 15 ડિસેમ્બર 1930ના રોજ, લરેટ અને અન્ય અગિયાર લોકોએ જનરલ ક્વિપો ડી લ્લાનો અને એર કમાન્ડર રામોન ફ્રાન્કોનો પીછો કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, જેઓ તેમના નિષ્ફળ ક્યુએટ્રો વિએન્ટોસ એરોડ્રોમ બળવા પછી વિમાન દ્વારા પોર્ટુગલ ભાગી ગયા હતા. આ ઘટના જાકા બળવાના ત્રણ દિવસ પછી બની હતી. તેમને લશ્કરી જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી અને રજા આપવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં જ બીજા સ્પેનિશ પ્રજાસત્તાકની ઘોષણા પછી તેમને નિર્દોષ જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા, તેઓ ટીમ નં. બાર્સેલોનામાં 3 અને ગેટાફેમાં ગ્રુપ 31. મે 1932માં તેઓ મેલિલામાં અલ અટલાયન હાઇડ્રોપ્લેન બેઝ પર ગયા અને થોડા મહિના પછી લોસ અલ્કાજરેસમાં સીપ્લેનનો કોર્સ કર્યો અને ફેબ્રુઆરી 1933માં તેને પૂર્ણ કર્યો. તેઓ 1934માં સ્પેન પરત ફરતી સીપ્લેન રેસમાં હતા. રાજકીય લશ્કરી પ્રસારણની નિંદા કરવા બદલ 1935માં તેમની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી અને અલ હાચો, સેઉટાના કિલ્લામાં બે મહિનાની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. જેટ એન્જિન ડિઝાઇન જેલમાં, તેમણે જેટ એન્જિન માટેના તેમના પ્રોજેક્ટ પર કામ કર્યું હતું. જ્યારે મુક્ત કરવામાં આવ્યા, ત્યારે તેમને મોરોક્કન લશ્કરી દળોના વડા દ્વારા ફરીથી કેદ કરવામાં આવ્યા હતા-અગાઉ 1932 માં જમણેરી જનરલ જોસ સંજુર્જોના બળવાના પ્રયાસને ટેકો આપવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા-પરંતુ તેમણે તેમના પ્રોજેક્ટ સાથે ચાલુ રાખ્યું હતું. 28 માર્ચ 1935ના રોજ, પ્રોપિડાડ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ ડી મેડ્રિડ (બ્રિટિશ એર-ફોર્સ પાયલોટ અને એરોનોટિકલ એન્જિનિયર ફ્રેન્ક વ્હીટલે 1930માં તેમની જેટ-એન્જિન ડિઝાઇનની પેટન્ટ લીધી હતી અને જર્મન ભૌતિકશાસ્ત્રી અને એન્જિનિયર હંસ વોન ઓહાઇને 1936માં તેમની ડિઝાઇનની પેટન્ટ લીધી હતી) ખાતે ટર્બોકોમ્પ્રેસર ડી રિએસિઓન કન્ટિન્યુઆ, કોમો પ્રોપલ્સર ડી એવિઓન્સ, વાય એન જનરલ ડી ટોડા ક્લેઝ ડી વેહિક્યુલોસ (સતત પ્રતિક્રિયા ટર્બોકોમ્પ્રેસર, વિમાનના પ્રોપલ્શન માટે અને સામાન્ય રીતે તમામ પ્રકારના વાહનો) માટે પેટન્ટ આપવામાં આવી હતી. સ્પેનના રાષ્ટ્રપતિ મેન્યુઅલ અઝાનાને આ પ્રોજેક્ટ વિશે જાણ કરવામાં આવી હતી અને 28 એપ્રિલ 1936ના રોજ તેમને પ્રયોગો શરૂ કરવા માટે કુએટ્રો વિએન્ટોસ એરોડ્રોમ ખાતે મિકેનિક્સ સ્કૂલના પ્રોફેસર બનાવવામાં આવ્યા હતા. તેમને પહેલેથી જ અલ એટલિયનને પોસ્ટિંગ આપવામાં આવી હતી પરંતુ મે સુધી કુએટ્રો વિએન્ટોસમાં રહ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1936માં-લરેટના મૃત્યુ પછી-અઝાનાએ હિસ્પાનો સુઇઝા ડી એવિએશનના ઉત્પાદન પ્લાન્ટમાં જેટ એન્જિનનું ઉત્પાદન શરૂ કરવાની મંજૂરી આપી. રાષ્ટ્રવાદી બળવો અને અમલ 17 જુલાઈ 1936ના રોજ, રાષ્ટ્રવાદી બળવો દરિયાઈ વિમાન મથક પર હુમલા સાથે શરૂ થયો હતો. લરેટ તેના પરિવાર સાથે બેઝ પાસે લંગર કરેલી હોડી પર હતો અને તે કિનારે રોવિંગ કરતો હતો. તેમના સ્ક્વોડ્રનમાં બીજા લેફ્ટનન્ટ અરમાંડો ગોન્ઝાલેઝ કોરલ અને લુઇસ કેલ્વો કેલાવિયા સાથે, લેરેટે આધારનો બચાવ કર્યો, જે ઘણા સૈનિકો રજા પર હોવાથી નિરર્થક હતો. ફ્રાન્કોઇસ્ટ મોરોક્કન અધિકારી મોહમ્મદ મેઝિયાનની આગેવાનીમાં રેગ્યુલર્સની ટુકડી મેલિલા તરફ આગળ વધી રહી હતી જેથી તેઓ બેઝ પરના હુમલામાં મદદ કરી શકે. લેરેટે કેટલાક કલાકો સુધી આધારનો બચાવ કર્યો હતો, જેના કારણે દારૂગોળો ખતમ થતાં પહેલાં બે મોરોક્કન જાનહાનિ થઈ હતી. વધુ વિગતો અસ્પષ્ટ છે પરંતુ પકડાયા પછી તેને ગંભીર રીતે માર મારવામાં આવ્યો હતો, ટૂંકી સુનાવણી આપવામાં આવી હતી અને 18 જુલાઈના રોજ તેના સાથીદારો સાથે ગોળી મારીને હત્યા કરવામાં આવી હતી. એક અહેવાલમાં દાવો કરવામાં આવ્યો છે કે તેના પોતાના સાથીઓને તેને ગોળી મારવાની ફરજ પાડવામાં આવી હતી. લરેટની ફાંસીથી અજાણ કાર્લોટા લરેટ ઓ 'નીલને તે જ દિવસે જેલમાં ધકેલી દેવામાં આવ્યા હતા અને તેમને ચાર સુટકેસ આપવામાં આવ્યા હતા, જેમાં લરેટની માલિકીના એકનો સમાવેશ થાય છે, જેને તેના અપહરણકર્તાઓને ખબર નહોતી કે તેમાં તેની જેટ-એન્જિન ડિઝાઇન છે. અન્ય બે કેદીઓની મદદથી, યોજનાઓ ગુપ્ત રીતે તેમના સંબંધીઓ સુધી પહોંચાડવામાં આવી હતી. લરેટ અને તેના સાથીદારોના મૃતદેહો ક્યાં છે તે અજ્ઞાત છે. પુરસ્કારો અને વારસો 1921-ટેટુઆન પિન સાથે મોરોક્કન મિલિટરી મેડલ. 1922-લાલ બેજ સાથે ફર્સ્ટ ક્લાસ ક્રોસ ઓફ મિલિટરી મેરિટ. 1925-શ્રદ્ધાંજલિ ચંદ્રક. 1927-લાલ બેજ સાથે ફર્સ્ટ ક્લાસ ક્રોસ ઓફ મિલિટરી મેરિટ 1929-લાલ બેજ સાથે ફર્સ્ટ ક્લાસ ક્રોસ ઓફ મિલિટરી મેરિટ. 1933-મોરોક્કન પિન સાથે અભિયાન સ્મારક ચંદ્રક. પ્રજાસત્તાક પ્રત્યેની તેમની વફાદારી માટે, તેમને મરણોપરાંત કમાન્ડરના હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. લરેટ બહુભાષી હતી અને ઉપનામ એલ કેબેલેરો ડેલ અઝુલ, સ્પેનિશ મોરોક્કો વિશેની નવલકથા ઇસ્માઇલ અલ કોન્ડોર અને અતિવાસ્તવવાદી સામાજિક-ટિપ્પણી હિસ્ટોરીયા બાયોગ્રફિક ડી નોવા-એક્વિલા હેઠળ પ્રકાશિત થઈ હતી. કાર્લોટા લરેટ ઓ 'નીલને છ વર્ષની જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી અને પાંચ પછી પ્રોબેશન પર મુક્ત કરવામાં આવી હતી. તેણીએ તેના બાળકોની કસ્ટડી પાછી મેળવી લીધી, જેમને તેના પતિના સંબંધીઓ દ્વારા લઈ જવામાં આવ્યા હતા. તેણીએ એક કેદીના પરિવાર પાસેથી લરેટના જેટ-એન્જિનની ડિઝાઇન પરત મેળવી હતી, જે ફ્લોર-ટાઇલ હેઠળ છુપાયેલી હતી, અને મેડ્રિડમાં બ્રિટિશ દૂતાવાસમાં ઉડ્ડયન સંલગ્ન જેમ્સ ડિકસનને ગુપ્ત રીતે એક નકલ સોંપવા માટે તેણીની માતા સાથે ગઈ હતી (ડિકસન ટૂંક સમયમાં જ એક અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામ્યો હતો). લરેટની પુત્રી કાર્લોટાએ તેમની યાદશક્તિને પ્રોત્સાહન આપવાનું ચાલુ રાખ્યું, પરિણામે 2011 માં સ્પેનની રાષ્ટ્રીય હવાઇમથક સત્તા એણા દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ એક દસ્તાવેજી ફિલ્મ લરેટના એન્જિન વિશે હતી. 2014 માં, એન્જિનનું એક મોડેલ પૂર્ણ થયું હતું અને મેડ્રિડમાં મ્યુઝીઓ ડી એરોનાટિકા વાય એસ્ટ્રોનોટિકા ખાતે પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો સ્પેનિશ શોધકો સ્પેનિશ લેખકો જેટ એન્જિન પાયોનિયરો સ્પેન દ્વારા 20મી સદીમાં સ્પેન દ્વારા બંદૂક દ્વારા ચલાવવામાં આવેલા લોકો સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધમાં માર્યા ગયેલા સ્પેનિશ લશ્કરી કર્મચારીઓ 1902 જન્મ 1936 મૃત્યુ પામપ્લોના લોકો