Thomas F. Bayard (pilot boat)
થોમસ એફ. બાયર્ડ 19મી સદીનું ડેલવેર નદીનું પાયલોટ સ્કૂનર હતું, જે 1880માં સી. એન્ડ આર. પોઈલોન શિપયાર્ડ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેમણે 1897માં યુકોન ગોલ્ડ રશ દરમિયાન વેચાતા પહેલા પાયલોટ બોટ તરીકે સોળ વર્ષ ગાળ્યા હતા. તેણીને 1906માં સીલ શિકાર માટે ફરીથી વેચવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ મરીન એન્ડ ફિશરીઝ વિભાગ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, જ્યાં તેમણે 43 વર્ષ સુધી માલવાહક જહાજોને ન્યૂ વેસ્ટમિન્સ્ટર, બ્રિટિશ કોલંબિયામાં માર્ગદર્શન આપ્યું હતું. ત્યારબાદ તેને 1978માં વાનકુવર મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. જ્યારે તેણી 2002 માં તેના લંગરમાં ડૂબી ગઈ, ત્યારે ઇન્ટરનેશનલ યાટ રિસ્ટોરેશન સ્કૂલ, મિસ્ટિક સીપોર્ટ અને વાનકુવર મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમે પુરાતત્વીય ટીમોને તેના હલના અવશેષોનો અભ્યાસ કરવા અને દસ્તાવેજીકરણ કરવા માટે વહાણને ટુકડાઓમાં દૂર કર્યું. વાનકુવર મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ ખાતે થોમસ એફ. બાયર્ડ કલેક્શનમાં દસ્તાવેજો, ઇતિહાસ અને જાળવણીના પ્રયાસો છે. બાંધકામ અને સેવા થોમસ એફ. બાયર્ડ એક પાયલોટ સ્કૂનર હતું, જે 1880માં બ્રુકલિન, ન્યૂ યોર્કમાં સી. એન્ડ આર. પોઈલોન શિપયાર્ડના સુપ્રિટેન્ડેન્ટ, શિપ ડિઝાઇનર વિલિયમ ટાઉનસેન્ડ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. ટાઉનસેન્ડે અગાઉ યાટ સેફોની રચના કરી હતી, જેણે 1871માં અમેરિકાનો કપ જીત્યો હતો. બાયર્ડ, સેફો અને અમેરિકા એક જ ડિઝાઇન પર આધારિત હતા અને સમાન કદના હતા. તેને 13 માર્ચ, 1880ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 15,000 ડોલરના ખર્ચે ફિલાડેલ્ફિયાના કેપ્ટન હેનરી વિર્ડન માટે બનાવવામાં આવી હતી. તેણીનું નામ ડેલવેરના પ્રારંભિક રાજકારણી અને વિલ્મિંગ્ટન, ડેલવેરના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સેનેટર થોમસ એફ. બાયર્ડના માનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું. તેને અન્ય પાયલોટ-બોટથી અલગ પાડવા માટે તેના મુખ્ય પાલ પર સઢ નંબર "2" કાળા રંગથી રંગવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ સોળ વર્ષ માટે, થોમસ એફ. બાયર્ડ, નં. 2, નો ઉપયોગ ડેલવેર પાયલોટ બોટ તરીકે થતો હતો જેણે ફિલાડેલ્ફિયા બંદરમાં આવતા ઇનબાઉન્ડ અથવા આઉટબાઉન્ડ જહાજો વચ્ચે દરિયાઇ પાયલોટોના પરિવહનમાં મદદ કરી હતી. તે ડેલવેર ખાડી સેવામાં છેલ્લી સ્કૂનર્સમાંની એક હતી. થોમસ એફ. બાયર્ડને 1881 થી 1900 સુધી અમેરિકન અને વિદેશી શિપિંગના રેકોર્ડ સાથે પાયલોટ સ્કૂનર તરીકે નોંધવામાં આવ્યું હતું. તેના જહાજના માલિકો ફિલાડેલ્ફિયા પાયલોટ્સ હતા; જે 1880માં બ્રુકલિન, લોંગ આઇલેન્ડ ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું; અને તેનું આશ્રયસ્થાન પોર્ટ ઓફ ફિલાડેલ્ફિયા હતું. તેણીના પરિમાણો લંબાઈમાં 94 ફૂટ હતા; બીમની પહોળાઈ 21.4 ફૂટ; પકડની ઊંડાઈ 13 ફૂટ; અને 70 ટન ટન. તેને અન્ય પાયલોટ-બોટથી અલગ પાડવા માટે તેના મુખ્ય પાલ પર સઢ નંબર "2" કાળા રંગથી રંગવામાં આવ્યો હતો. સેવાનો અંત વરાળ શક્તિએ થોમસ એફ. બાયર્ડને અપ્રચલિત બનાવી દીધું. પરિણામે, 15 જુલાઈ, 1897 ના રોજ, તેણીને અલાસ્કા ટ્રાન્સપોર્ટ, ટ્રેડિંગ એન્ડ માઇનિંગ કંપની દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, જેણે તેનો ઉપયોગ યુકોન ગોલ્ડ રશ માટે ખાણિયાઓ અને નૂરના પરિવહન માટે કર્યો હતો. તે કેપ હોર્નની આસપાસ પેસિફિક નોર્થવેસ્ટ તરફ રવાના થઈ અને ઉત્તરમાં યુકોન નદી, અલાસ્કાના મુખ પર સેન્ટ માઇકલ સુધી અને દક્ષિણમાં સિએટલ અને પોર્ટ ટાઉનસેન્ડ, વોશિંગ્ટન સુધી વેપાર કરતી હતી. 1906માં, જ્યારે ગોલ્ડ રશનો અંત આવ્યો, ત્યારે તેને કેપ્ટન હંસ બ્લેકસ્ટેડને વેચવામાં આવી હતી, જેમણે તેનો ઉપયોગ વિક્ટોરિયા, બ્રિટિશ કોલમ્બિયામાં સીલ અને દરિયાઈ જળબિલાડી માછીમારી માટે સીલર તરીકે કર્યો હતો. 1911માં તેને કેનેડાના મરીન એન્ડ ફિશરીઝ વિભાગ દ્વારા લાઇટશીપ તરીકે વાપરવા માટે ખરીદવામાં આવી હતી. તેમણે કેનેડાના બ્રિટિશ કોલંબિયામાં ફ્રેઝર નદીના મુખ પર જહાજોના કાફલા સાથે કામ કર્યું હતું. તેનું નામ બદલીને સેન્ડશેડ્સ નં. 16, અને 1956 સુધી 43 વર્ષ સુધી ન્યૂ વેસ્ટમિન્સ્ટર, બ્રિટિશ કોલંબિયામાં માલવાહકોને માર્ગદર્શન આપ્યું. 1969માં તે ઉત્તર વાનકુવરમાં મોસ્કિટો ક્રીકમાં હાઉસબોટ બની હતી. ત્યારબાદ 1978માં વાનકુવર મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ દ્વારા 8,500 ડોલરમાં બાયર્ડ હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. તેના પુનઃસ્થાપન પર 100,000 ડોલરથી વધુનો ખર્ચ કરવામાં આવ્યો હતો. તેણીને સ્ટર્લિંગ શિપયાર્ડ્સમાં લઈ જવામાં આવી હતી જ્યાં તેણીનું 1979 થી 1980 સુધી પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ સમય દરમિયાન બાયર્ડને બ્રિટિશ કોલંબિયા હિસ્ટોરિકલ ટ્રસ્ટ દ્વારા હેરિટેજ જહાજ તરીકે માન્યતા આપવામાં આવી હતી. વાનકુવર મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમને બ્રિટિશ કોલંબિયા હેરિટેજ ટ્રસ્ટ તરફથી $50,000.00 અનુદાન મળ્યું હતું જેનો ઉપયોગ તેના પુનઃસ્થાપનમાં કરવામાં આવ્યો હતો. ડિસેમ્બર 1983માં, પ્રમુખ ડગ ફોર્ડની આગેવાની હેઠળના સ્થાનિક જૂથ દ્વારા થોમસ એફ. બાયર્ડ રિસ્ટોરેશન સોસાયટીની રચના કરવામાં આવી હતી. સમિતિનો ધ્યેય જહાજને "સીલર" જહાજ તરીકે પુનઃસ્થાપિત કરવાનો અને સંગ્રહાલયના બંદર પર બાંધવામાં આવે ત્યારે લોકોને તેને જોવાની મંજૂરી આપવાનો હતો. 1990માં થોમસ એફ. બાયર્ડ રિસ્ટોરેશન સોસાયટીએ જહાજને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે વધુ નાણાં એકત્ર કરવાના પ્રયાસમાં આગેવાની લીધી હતી. ત્યારબાદ બાયર્ડને વાનકુવર મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું જ્યાં હજારો લોકોએ તેની મુલાકાત લીધી હતી. ડિસેમ્બર 1996માં, બાયર્ડને આંચકો લાગ્યો હતો જ્યારે તેણી ત્રણ ફૂટથી વધુ બરફથી ઢંકાયેલી હતી અને તેણીને તેના લંગર પર ડૂબી જવા માટે કારણભૂત બની હતી. સપ્ટેમ્બર 2002માં, સદી જૂની પાયલોટ બોટ ફોલ્સ ક્રીક નજીક નીચા ભરતીમાં જમીન પર પડી હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. શહેરએ યુ. એસ. સ્થિત ઇન્ટરનેશનલ યાટ રિસ્ટોરેશન સ્કૂલ, મિસ્ટિક સીપોર્ટ અને વાનકુવર મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ માટે ડૂબી ગયેલી હોડીને ખાડીમાંથી ટુકડાઓમાં ખેંચી હતી, જેથી પુરાતત્વીય ટીમો તેના પત્થરોના અવશેષોનો અભ્યાસ અને દસ્તાવેજીકરણ કરી શકે. વાનકુવર મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ ખાતે થોમસ એફ. બાયર્ડ સંગ્રહમાં ફોટોગ્રાફ્સ, લખાણના રેકોર્ડ્સ અને ઇતિહાસ અને જાળવણીના પ્રયાસો સાથે સંબંધિત નકારાત્મક બાબતોનો સમાવેશ થાય છે. ડેલવેર પાયલોટ બોટ પાઇલોટ્સ એસોસિએશન ફોર ધ બે એન્ડ રિવર ડેલવેર બાહ્ય કડીઓ થોમસ એફ. બાયર્ડ સંગ્રહ સંદર્ભો વ્યક્તિગત સઢવાળી જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સેવા જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સ્કૂનર્સ 1880 જહાજો પાયલોટ બોટ બ્રુકલિનમાં બનેલા જહાજો