Russian submarine Barnaul
કે-263 બર્નૌલ રશિયન નૌકાદળનું એક જહાજ હતું. ડિઝાઇન પ્રોજેક્ટ 971 ડબલ-હલ ડિઝાઇન ધરાવે છે. મજબૂત બોડી σt = 1 જી. પી. એ. (10,000 કે. જી. એફ./સે. મી. 2) સાથે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની એલોય સ્ટીલથી બનેલી છે. સાધનસામગ્રીની સ્થાપનાને સરળ બનાવવા માટે, હોડીની રચના ઝોનલ બ્લોકનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવી હતી, જેનાથી પેટા ખંડોની તંગ પરિસ્થિતિઓમાંથી નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં કામ સીધા વર્કશોપમાં ટ્રાન્સફર કરવાનું શક્ય બન્યું હતું. સ્થાપન પૂર્ણ થયા પછી, ઝોનલ એકમને હોડીના માળખામાં "વળાંક" આપવામાં આવે છે અને જહાજની પ્રણાલીઓના મુખ્ય કેબલ અને પાઈપલાઈન સાથે જોડવામાં આવે છે. બે તબક્કાની ભીનાશ પ્રણાલીનો ઉપયોગ થાય છેઃ તમામ પદ્ધતિઓ ભીના પાયા પર મૂકવામાં આવે છે, વધુમાં, દરેક ઝોન એકમ રબર-કોર્ડ વાયુયુક્ત આંચકા શોષકો દ્વારા શરીરમાંથી અલગ કરવામાં આવે છે. પરમાણુ સબમરીનના એકંદર ઘોંઘાટના સ્તરને ઘટાડવા ઉપરાંત, આવી યોજના સાધનો અને ક્રૂ પર પાણીની અંદર વિસ્ફોટની અસરને ઘટાડી શકે છે. હોડીમાં સુવ્યવસ્થિત બોલ સાથે વિકસિત ઊભી પૂંછડી એકમ છે, જેમાં ખેંચાયેલ એન્ટેના સ્થિત છે. સબમરીન પર બે રીક્લાઈનિંગ થ્રસ્ટર્સ અને ફ્લેપ્સ સાથે રિટ્રેક્ટેબલ બો હોરિઝોન્ટલ રુડર્સ પણ છે. પ્રોજેક્ટની એક વિશેષતા એ છે કે પૂંછડીના એકમનું હલ સાથે સરળતાથી જોડાયેલ જોડાણ છે. આ ઘોંઘાટ પેદા કરતી હાઇડ્રોડાયનેમિક એડીઝને ઘટાડવા માટે કરવામાં આવે છે. વીજ પુરવઠો પરમાણુ વીજ મથક દ્વારા કરવામાં આવે છે. મુખ્ય હોડી, કે-284 અકુલા, OK-650M.01 પ્રેશર વોટર-કૂલ્ડ ન્યુક્લિયર રિએક્ટરથી સજ્જ છે. પછીના આદેશો પર, એઇયુમાં નાના સુધારાઓ છે. કેટલાક સ્રોતો અહેવાલ આપે છે કે અનુગામી નૌકાઓ OK-9VM રિએક્ટરથી સજ્જ છે. રિએક્ટરની થર્મલ પાવર 190 મેગાવોટ છે, શાફ્ટ પાવર 50,000 લિટર છે. હિંગ્ડ આઉટબોર્ડ કૉલમમાં બે સહાયક ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની ક્ષમતા 410 એચપી છે. એક ડીઝલ જનરેટર ASDG-1000 છે. બાંધકામ અને કારકિર્દી સબમરીનને 9 મે 1985ના રોજ અમુર શિપયાર્ડ, કોમ્સોમોલ્સ્ક-ઓન-અમુર ખાતે મૂકવામાં આવી હતી. 28 મે 1986ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 30 ડિસેમ્બર 1987ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. 28 એપ્રિલ 1992ના રોજ, તેમને પરમાણુ સબમરીન તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. 1993 માં, તેમણે શ્રેષ્ઠ ખાણ સેટિંગ માટે નૌકાદળના કમાન્ડર-ઇન-ચીફનું ઇનામ જીત્યું હતું. 13 એપ્રિલ 1993ના રોજ તેમને ડેલ્ફિન નામ મળ્યું હતું. તેમની છેલ્લી સફર સપ્ટેમ્બર 1997માં થઈ હતી. માર્ચ 1998માં, તેણીને પેસિફિક ફ્લીટના બીજા એફએલપીએલના 10મા ડી. પી. એલ. માં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. 9 ફેબ્રુઆરી 2002ના રોજ, બર્નૌલ શહેરના વહીવટ દ્વારા તેના પર આશ્રયની સ્થાપનાના સંબંધમાં હોડીને બર્નૌલ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 2006 માં, તેમને બોલ્શોય કામેન શહેરમાં ઝવેઝદા ફાર ઇસ્ટ પ્લાન્ટમાં સમારકામ માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. અન્ય ઓર્ડર સાથે પ્લાન્ટના ધિરાણ અને કામના ભારણને કારણે, હોડીનું સમારકામ 2013 સુધી શરૂ થયું ન હતું. તે જ વર્ષે, 2016 સુધી સબમરીનનો નિકાલ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. આ મોટે ભાગે એ હકીકતને કારણે છે કે બર્નૌલનો ઉપયોગ તેના વર્ગના અન્ય જહાજોની પુનઃસ્થાપના માટે સ્પેરપાર્ટ્સના દાતા તરીકે થતો હતો. 2014 માં, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે ઝવેઝદા ફાર ઇસ્ટ શિપયાર્ડ 2014 ના અંત સુધીમાં હોડીનું સમારકામ કરશે, પરંતુ નવીનીકરણ ક્યારેય શરૂ થયું નહીં. 2018 માં, પ્રથમ અહેવાલો દેખાયા કે જહાજને તોડી પાડવાનું કામ કરવામાં આવ્યું હતું. 2018 અને 2019ની વચ્ચે એસએસવી-33 ઉરલ સાથે પીડી-41માં હોડીનો નિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો. અમુર શિપબિલ્ડિંગ પ્લાન્ટ 1986 દ્વારા નિર્મિત જહાજો અકુલા-વર્ગની સબમરીન