Marquis of Lansdown (1787 ship)
માર્કિસ ઓફ લેન્સડાઉનની શરૂઆત 1787માં પૂર્વ ભારતીય તરીકે કરવામાં આવી હતી. તેણીએ બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની (ઇ. આઇ. સી.) માટે "વધારાના" જહાજ તરીકે છ સફર કરી હતી તે પહેલાં ઇ. આઇ. સી. એ તેણીને થાકી ગયેલી જાહેર કરી હતી. તેના માલિકોએ તેને 1800માં વેચી દીધી અને તે વેસ્ટ ઇન્ડિયન બની ગઈ. 1805માં જ્યારે તેમણે ડોમિનિકા પર કબજો કર્યો ત્યારે ફ્રાન્સે તેને પકડી લીધો હતો. કારકિર્દીની પ્રથમ EIC સફર (1787-1788): કેપ્ટન ડેવિડ ટોલમે 12 માર્ચ 1787ના રોજ ડાઉન્સથી ચીન માટે રવાના થયા હતા. લેન્સડાઉનના માર્કિસ 28 ઓગસ્ટના રોજ વ્હામ્પોઆ એન્કોરેજ પહોંચ્યા હતા. તે 10 જાન્યુઆરી 1788ના રોજ સેકન્ડ બાર પાર કરીને 22 એપ્રિલના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચી હતી અને 10 જુલાઈના રોજ ડાઉન્સ ખાતે પરત ફરી હતી. બીજી EIC સફર (1790-1791): કેપ્ટન ટોલમે 3 માર્ચ 1790ના રોજ પ્લાયમાઉથથી સેન્ટ હેલેના અને ચીન માટે રવાના થયા હતા. લેન્સડાઉનનો માર્કિસ 12 મેના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચ્યો હતો અને 23 ઓગસ્ટના રોજ વ્હામ્પોઆ પહોંચ્યો હતો. તે 17 નવેમ્બરના રોજ સેકન્ડ બાર પાર કરીને 10 એપ્રિલ 1791ના રોજ કેપ અને 27 એપ્રિલના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચી હતી અને 30 જૂનના રોજ ડાઉન્સ ખાતે પરત ફરી હતી. ત્રીજી EIC સફર (1793-1794): લેન્સડાઉનની માર્કિસ તેની ત્રીજી સફર પર રવાના થઈ તેના થોડા સમય પહેલા ફ્રાન્સ સાથે યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું હતું. કેપ્ટન જોસેફ બોલ્ડરસને 2 એપ્રિલ 1793ના રોજ માર્કનો પત્ર મેળવ્યો હતો. તેઓ 22 મેના રોજ પોર્ટ્સમાઉથથી મદ્રાસ અને બંગાળ માટે રવાના થયા હતા. લેન્સડાઉનના માર્કિસ 16 સપ્ટેમ્બરના રોજ મદ્રાસ પહોંચ્યા અને 4 નવેમ્બરના રોજ ડાયમંડ હાર્બર પહોંચ્યા. તે 11 જાન્યુઆરી 1794ના રોજ સૌગોર ખાતે હતી, 18 જૂનના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચી હતી અને 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ ડાઉન્સ ખાતે પહોંચી હતી. ચોથી EIC સફર (1795-1796): કેપ્ટન બોલ્ડરસન 18 જૂન 1795ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથથી બંગાળ માટે રવાના થયા હતા. લેન્સડાઉનના માર્કિસ 27 ઓક્ટોબરના રોજ ડાયમંડ હાર્બર પહોંચ્યા હતા. તે 9 જાન્યુઆરી 1796ના રોજ સૌગોર ખાતે હતી, 18 એપ્રિલના રોજ કેપ અને 5 મેના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચી હતી અને 2 ઓગસ્ટના રોજ ડાઉન્સ પહોંચી હતી. 5મી EIC સફર (1797-1798): કેપ્ટન બોલ્ડરસન 6 એપ્રિલ 1797ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથથી મદ્રાસ માટે રવાના થયા હતા. લેન્સડાઉનના માર્કિસ 27 જુલાઈના રોજ મદ્રાસ પહોંચ્યા હતા. ત્યાંથી તેઓ 26 ઓગસ્ટના રોજ નેગાપટમ અને 29 ઓગસ્ટના રોજ પોંડિચેરી પહોંચ્યા અને 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ મદ્રાસ પરત ફર્યા. તે 24 ડિસેમ્બરના રોજ કેપ ખાતે હતી અને 5 ફેબ્રુઆરી 1798ના રોજ સેન્ટ હેલેના પહોંચી હતી. તેઓ 24 જુલાઈના રોજ કૉર્ક ખાતે રોકાયા હતા અને 11 જુલાઈના રોજ લોંગ રીચ પહોંચ્યા હતા. છઠ્ઠી EIC સફર (1799-1800): કેપ્ટન વિલિયમ ટ્રાયન વ્હાઇટે 19 ફેબ્રુઆરી 1799ના રોજ માર્કનો પત્ર મેળવ્યો. તેઓ 2 એપ્રિલના રોજ પોર્ટ્સમાઉથથી મદ્રાસ અને બંગાળ માટે રવાના થયા હતા. લેન્સડાઉનના માર્કિસ 31 જુલાઈના રોજ મદ્રાસ પહોંચ્યા અને 23 ઓગસ્ટના રોજ ડાયમંડ હાર્બર પહોંચ્યા. તેઓ 5 ડિસેમ્બરના રોજ સૌગોર ખાતે અને 15 જાન્યુઆરી 1800ના રોજ ફરીથી મદ્રાસ ખાતે હતા. તેઓ 2 ફેબ્રુઆરીના રોજ પોઇન્ટ ડી ગાલે, 27 એપ્રિલના રોજ સેન્ટ હેલેના અને 29 જૂનના રોજ કૉર્ક પહોંચ્યા હતા. તે 5 જુલાઈના રોજ ડાઉન્સ ખાતે પરત ફરી હતી. જ્યારે લેન્સડાઉનના માર્કિસ આ સફરમાંથી પરત ફર્યા ત્યારે ઇ. આઇ. સી. એ તેને થાકી ગયેલી ગણાવી હતી, તેથી તેના માલિકોએ તેને વેચી દીધી હતી. માર્ક્વિસ ઓફ લેન્સડાઉન 1800માં લોઈડ્સ રજિસ્ટર (LR) માં દેખાયું હતું. જ્યારે લેન્સડાઉનની માર્કિસ જમૈકાથી ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરી રહી હતી, ત્યારે 23 જૂન 1802ના રોજ તેણે આઇલ ઓફ પાઇન્સના પશ્ચિમ છેડે એક મોટું જહાજ ભાંગી પડેલું જોયું. ગ્રાન્ડ કેમેનના એક સ્લૂપે અહેવાલ આપ્યો હતો કે ભાંગી પડેલું જહાજ, વિલિયમ્સ, માસ્ટર હતું, જે જમૈકાથી લિવરપૂલ જઈ રહ્યું હતું. એક વેરકરે ડાયનાની મુલાકાત લીધી હતી અને મડેઈરા વાઇનની 100 પાઈપો બચાવી હતી, જેને તે કેમેન્સ લઈ ગઈ હતી. કેપ્ટન વિલિયમ્સ જમૈકા છોડ્યા પછી મૃત્યુ પામ્યા હતા. લેન્સડાઉનના માર્કિસ 9 ઓગસ્ટના રોજ ગ્રેવસેન્ડ પહોંચ્યા હતા. લેન્સડાઉનના માર્કિસે બાલ્ટિકની એક સફર કરી હતી. નવેમ્બર 1803માં લોઈડ્સ લિસ્ટે અહેવાલ આપ્યો હતો કે લેન્સડાઉનના માર્કિસ, માસ્ટર એટકિન્સન, પીટર્સબર્ગથી પરત ફરતી વખતે સ્કોવ પર ઊતર્યા હતા. 20 ઓક્ટોબરના રોજ તેણી ગોથેનબર્ગથી લગભગ 40 માઇલ દૂર ઓબેસુર ખાતે સલામત હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. ભાગ્ય ફ્રેન્ચ લોકોએ 1 માર્ચ 1805ના રોજ લેન્સડાઉનના માર્કિસ પર કબજો જમાવ્યો જ્યારે તેઓએ ડોમિનિકા ટાપુ પર કબજો જમાવ્યો. તેઓ તેણીને અને તેમના અન્ય ઇનામોને ગ્વાડેલોપમાં લઈ ગયા, જ્યાં તેઓ 1 માર્ચના રોજ પહોંચ્યા. સંદર્ભો 1787 જહાજો ઇંગ્લેન્ડના એજ ઓફ સેઇલ વેપારી જહાજો 1802માં બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના જહાજો દ્વારા કબજે કરાયેલા જહાજોની દરિયાઈ ઘટનાઓ