Raytheon Anschütz
અન્સચુટ્ઝ એક એવી કંપની છે જે દરિયાઈ નેવિગેશન પ્રણાલીઓ અને સંબંધિત સાધનોનું ઉત્પાદન કરે છે. મોટા જહાજો માટે પ્રથમ ગાયરોકોમ્પાસનું ઉત્પાદન કરવા માટે જર્મનીના કીલમાં 1905માં એન્સચુટ્ઝ એન્ડ કંપની તરીકે તેની રચના કરવામાં આવી હતી, જેણે 1907માં સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. કંપનીએ ઓટોપાયલટ અને હોકાયંત્રોના નવા સ્વરૂપોનું ઉત્પાદન કરવા માટે વિસ્તરણ કર્યું. મૂળ કંપની બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતમાં તૂટી ગઈ હતી. કંપનીએ 1952 માં સુધારો કર્યો, તેમની ઓટોપાયલટ લાઇનનું વિસ્તરણ કર્યું અને 1970 ના દાયકામાં કોમ્પ્યુટરાઈઝ્ડ સિસ્ટમ્સ અને 1995 માં સંપૂર્ણ મોડ્યુલર બ્રિજ સિસ્ટમ્સ રજૂ કરી. તે જ વર્ષે, કંપનીને રેથિયોન દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, જેમણે અન્ય કેટલીક યુરોપિયન દરિયાઈ કંપનીઓ ખરીદી હતી અને એન્સચુટ્સના કીલ કારખાનાઓમાં ઉત્પાદનનું કેન્દ્રીકરણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. આમાં સ્વીડનના સ્ટાન્ડર્ડ રેડિયોની રડાર પ્રણાલીઓનો સમાવેશ થાય છે. 2023 માં, જર્મન સ્થિત ડીએમબી ડૉ. ડાયટર મરમેન બેટેલીગંગ્સગેસેલશાફ્ટ એમબીએચે એન્સચુટ્ઝને હસ્તગત કરી અને કંપનીનું નામ બદલીને એન્સચુટ્ઝ જીએમબીએચ રાખવામાં આવ્યું. આ કંપની જહાજો માટે નેવિગેશન સિસ્ટમ્સ, બ્રિજ સિસ્ટમ્સ અને મિશન સિસ્ટમ્સની ઉત્પાદક અને સંકલનકર્તા છે, જેમાં ગાયરો હોકાયંત્રો, સ્ટીયરિંગ ગિયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ અને ઓટોપાયલટ્સ, ઇલેક્ટ્રોનિક ચાર્ટ ડિસ્પ્લે અને ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમ્સ (ઇસીડીઆઈએસ), રડાર અને ઇલેક્ટ્રોનિક લોગબુકનો સમાવેશ થાય છે. 1898 માં, ડૉ. હર્મન અન્સ્ચુટ્ઝ-કેમ્પફેએ સબમરીનમાં ધ્રુવીય બરફની ટોપી હેઠળ જર્મનીથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ જવાનો પ્રયાસ કર્યો. આ પ્રયાસ વિવિધ કારણોસર નિષ્ફળ ગયો, એક કારણ એ હતું કે ચુંબકીય હોકાયંત્ર વધુને વધુ અચોક્કસ બન્યું કારણ કે કોઈ ધ્રુવીય પ્રદેશોમાં પહોંચ્યું હતું, ખાસ કરીને જ્યારે સ્ટીલના જહાજમાંથી તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે. આનાથી એન્સચુટ્ઝ-કેમ્પફેને હોકાયંત્રની સમસ્યાનું સમાધાન કરવાની પ્રેરણા મળી. 1903 માં, એન્સચુટ્ઝ-કેમ્પફેએ વિશ્વની પ્રથમ ઉપયોગી ગાયરોકોમ્પાસ રજૂ કરી. જાઇરોકોમ્પાસ પૃથ્વીના ચુંબકીય ક્ષેત્ર પર આધાર રાખતો નથી, તેના બદલે, તે પૃથ્વીના પરિભ્રમણ અને અન્ય ફરતી વસ્તુઓ પર તેની અસરો દ્વારા સંચાલિત થાય છે. આ તેને સ્થાન અથવા કોઈપણ બાહ્ય ચુંબકીય અસરોને ધ્યાનમાં લીધા વિના ઉત્તર દિશાને ચોક્કસપણે માપવા માટે પરવાનગી આપે છે. 1885માં મેરિનસ ગેરાર્ડસ વાન ડેન બોસ અને બેરેન્ડ જેન્સે દ્વારા સમાન વિભાવનાઓ વિકસાવવામાં આવી હતી, પરંતુ વ્યાવસાયિક રીતે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો. 1904 માં, તેમનું સંસ્કરણ હળવા ક્રુઝર એસ. એમ. એસ. અનડાઇન માટે યોગ્ય હતું અને આ પ્રારંભિક સફળતા સાથે, તેમણે 27 માર્ચ 1904 ના રોજ જર્મન પેટન્ટ માટે અરજી કરી હતી અને તે પછીના વર્ષે બ્રિટિશ ફાઇલિંગ સાથે અનુસર્યું હતું. 1905માં, એન્સચુટ્ઝે જર્મન નૌકાદળની મદદથી સહ-ભાગીદારો લેફ્ટનન્ટ ફ્રેડરિક વોન શિરાચ અને ફ્રેડરિક ટ્રેઇટ્સ્કે સાથે કીલમાં એન્સચુટ્ઝ એન્ડ કંપનીની રચના કરી હતી. 1906માં, એન્સચુટ્ઝના પિતરાઇ ભાઇ મેક્સ શુલર પેઢીમાં જોડાયા અને એક નવો ગાણિતિક સિદ્ધાંત વિકસાવ્યો જે આજે શુલર ટ્યુનિંગ તરીકે ઓળખાય છે જેથી ગાયરોને પૃથ્વીની સપાટી સાથે યોગ્ય રીતે સંરેખિત કરી શકાય. પ્રથમ ઉત્પાદન-ગુણવત્તાવાળા મોડેલ, જે 1907માં પૂર્ણ થયું હતું, તેમાં ગાયરોને X અને Yમાં ફરવા દેવા માટે બે ગિંબલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને પારામાં એસેમ્બલીને તરતા સપાટી પર સરભર કરવામાં આવી હતી. તેનું માર્ચ 1908માં યુદ્ધ જહાજ એસ. એમ. એસ. ડ્યુશલેન્ડ પર પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે ઉચ્ચ દરિયાઈ રાજ્યોમાં પડી જવાની તેની વૃત્તિ દર્શાવી હતી. આને કારણે આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે થ્રી-ગાયરો સિસ્ટમની રજૂઆત કરવામાં આવી હતી, જ્યારે હાલના બે-ગાયરો વર્ઝનને તે દરમિયાન સેવા માટે સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું. થ્રી-ગાયરો સિસ્ટમ સૌપ્રથમ 1910માં પૂર્ણ થઈ હતી અને 1912માં સેવામાં દાખલ થઈ હતી. તેણે 1914માં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં મોટાભાગના જર્મન કાફલાને સજ્જ કરી દીધો હતો. આ સમયગાળા દરમિયાન, એલ્મર એમ્બ્રોઝ સ્પેરીએ સમાન ઉપકરણ વિકસાવ્યું હતું અને 1908માં ઇંગ્લેન્ડમાં અને પછીના વર્ષે યુ. એસ. માં તેના માટે પેટન્ટ મેળવ્યા હતા. મે 1914માં, સ્પેરીએ જર્મન નૌકાદળને એક મોડેલ વેચ્યું હતું, જેના વિશે એન્સચુટ્ઝે સાંભળ્યું હતું અને પેટન્ટના ઉલ્લંઘન માટે સ્પેરી સામે દાવો માંડવાનો નિર્ણય કર્યો હતો. 1914માં બર્લિનમાં પ્રારંભિક સુનાવણી દરમિયાન, સ્પેરીએ દલીલ કરી હતી કે એન્સચુટ્ઝની પેટન્ટ અમાન્ય હતી કારણ કે તેમાં મૂળ વેન ડેન બોસ સંસ્કરણમાંથી કોઈ વાસ્તવિક ફેરફારો નહોતા, જેની પેટન્ટની મુદત પૂરી થઈ ગઈ હતી. અન્સચુટ્ઝે તેમના પોતાના પેટન્ટમાં ડેમ્પિંગ પદ્ધતિ તરફ ધ્યાન દોર્યું હતું, જેની તેઓએ દાવો કર્યો હતો કે સ્પેરીના ઉપકરણોમાં બરાબર નકલ કરવામાં આવી હતી. આ એક ઉચ્ચ તકનીકી રીત હોવાનું સમજીને અદાલતે સૂચન કર્યું હતું કે બંને પક્ષો માટે સંમત તકનીકી બાબતો અને પેટન્ટ કાયદો બંનેમાં યોગ્ય નિષ્ણાતને ચુકાદો આપવા માટે લાવવામાં આવે. 5 જાન્યુઆરી 1915ના રોજ, આલ્બર્ટ આઈન્સ્ટાઈનને અદાલત સમક્ષ હાજર થવા અને શ્રેણીબદ્ધ તકનીકી પ્રશ્નોના જવાબ આપવા માટે 1,000 ગુણ ચૂકવવામાં આવ્યા હતા, ત્યારબાદ 6 ફેબ્રુઆરીના રોજ લેખિત અહેવાલ દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો. તેમણે તારણ કાઢ્યું કે બંને સાચા હતાઃ પ્રારંભિક એન્સચુટ્ઝ પેટન્ટ એ તારણ કાઢવા માટે ખૂબ અસ્પષ્ટ લાગતું હતું કે તે અગાઉના પેટન્ટમાં સુધારો હતો, પરંતુ તે પણ સંમત થયા કે સ્પેરીની ડેમ્પિંગ સિસ્ટમ એન્સચુટ્ઝની ડિઝાઇનનું ઉલ્લંઘન કરે છે. 26 માર્ચના રોજ ફોલો-અપ મીટિંગમાં, એન્સચુટ્ઝે આઈન્સ્ટાઈનને વ્યક્તિગત રીતે સ્પેરી ઉપકરણનું નિરીક્ષણ કરવા કહ્યું, જે 10 જુલાઈના રોજ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું અને પરિણામે 7 ઓગસ્ટના રોજ બીજો અહેવાલ આવ્યો હતો. આ તારણ કાઢ્યું હતું કે એન્સચુટ્ઝ પેટન્ટમાં સ્થિરીકરણ પ્રણાલી ખરેખર મૂળ વેન ડેન બોસ પેટન્ટ પર સાચી પ્રગતિનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, અને તેમના નિષ્કર્ષનો પુનરોચ્ચાર કર્યો હતો કે સ્પેરી પ્રણાલી નોંધપાત્ર રીતે સમાન હતી. 16 નવેમ્બર 1915ના રોજ અદાલતે એન્સચુટ્સની તરફેણમાં તારણ કાઢ્યું, સ્પેરીને 300,000 માર્કનો દંડ ફટકાર્યો અને તેને એન્સચુટ્સ પેટન્ટમાંથી કોઈપણ ખ્યાલોનો ઉપયોગ કરીને ઉપકરણો વેચવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો. સ્પેરીએ બંને તારણોની અવગણના કરી અને સાથી દળોને વ્યાપક વેચાણ કર્યું. આંતર-યુદ્ધ અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ 1920 માં, કંપનીએ જહાજો માટે પ્રથમ ઓટોપાયલટ, "આયર્ન હેલ્મસમેન" રજૂ કર્યું. 1925માં તેમણે આલ્બર્ટ આઈન્સ્ટાઈન સાથે ભાગીદારીમાં ગાયરોકોમ્પાસ સિસ્ટમ પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું, જેમાં પરંપરાગત ગાયરોસ્કોપ અને ગિમ્બલને બદલે બે ગોળાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 1930માં, અન્સ્ચુટ્ઝ-કેમ્પ્ફેએ તેમના મોટાભાગના શેર કાર્લ ઝીસને વેચી દીધા હતા. આ કંપની 1945 સુધી જર્મન નૌકાદળ અને વેપારી કાફલાઓને પુરવઠાકાર રહી હતી, જ્યારે યુદ્ધના અંતે તેની ફેક્ટરીને તોડી પાડવામાં આવી હતી. આ કંપનીની પુનઃસ્થાપના 1952માં કરવામાં આવી હતી. આ બિંદુથી, તેઓએ મુખ્યત્વે વ્યાપારી કાફલા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. તેમણે 1956માં તેમનું પ્રથમ ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ઓટોપાયલટ અને 1969માં પ્રથમ સંપૂર્ણ વિદ્યુત મોડલ રજૂ કર્યું હતું. 1974માં તેમણે તેમની પ્રથમ કોમ્પ્યુટરાઈઝ્ડ કોર્સ ટ્રેકિંગ સિસ્ટમ રજૂ કરી હતી. 1976માં, તેઓ ઝીસ આઇકોનની રચના કરનારી કેટલીક કંપનીઓના વિલિનીકરણનો ભાગ હતા. 1980 અને 90 ના દાયકામાં કંપનીએ તેના પ્રસ્તાવોનું વધુને વધુ કોમ્પ્યુટરાઈઝેશન કર્યું. 1995માં તેમને રેથિયોન દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યા હતા, જેમણે પહેલેથી જ દરિયાઇ-સંબંધિત સાધનોની વિશાળ વિવિધતાનું વેચાણ કર્યું હતું, ખાસ કરીને તેમની રડાર પ્રણાલીઓનું. કંપની અર્ધ-સ્વતંત્ર રહી હતી અને સમય જતાં રેથિયને તેમના અન્ય યુરોપિયન હોલ્ડિંગ્સને કેન્દ્રિત કરવા માટે તેમના કીલ સ્થાનોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 2023 માં ડીએમબીએ કંપનીને હસ્તગત કરી અને કંપનીનું નામ બદલીને એન્સચુટ્ઝ જીએમબીએચ રાખવામાં આવ્યું. કંપની પનામા સિટી, પોર્ટ્સમાઉથ (યુનાઇટેડ કિંગડમ), રિયો ડી જાનેરો, શાંઘાઈ અને સિંગાપોરમાં પેટાકંપનીઓ ધરાવે છે. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ નેવિગેશનલ સાધનો રેથિયોન કંપની