Jonas Rose
કેપ્ટન જોનાસ રોઝ અમેરિકન ક્રાંતિકારી, ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી અને નેપોલિયન યુદ્ધો દરમિયાન રોયલ નેવી અધિકારી હતા. તેમણે 1801 અને 1807માં કોપનહેગનની લડાઈઓ અને ત્યારબાદ બાલ્ટિકમાં થયેલી કામગીરીની કમાન સંભાળી હતી. 16 જૂન 1809ના રોજ, તેમણે ઉરુગ્વેના માલ્ડોનાડો નજીક પોતાનું જહાજ તોડી પાડ્યું, જે તેમની કારકિર્દીની આવી બીજી દુર્ઘટના હતી. તેમણે ફરી ક્યારેય કમાન સંભાળી નહીં અને 1820માં પોર્ટ્સમાઉથમાં તેમનું અવસાન થયું. પ્રારંભિક જીવન અને કારકિર્દી જોનાસ રોઝનો જન્મ 1759માં લિમેરિકમાં થયો હતો. તેમની રોયલ નેવી કારકિર્દીની શરૂઆત બાર વર્ષની ઉંમરે થઈ હતી, જ્યારે તેઓ અમેરિકન સ્ટેશન પર કેપ્ટન એન્ડ્રુ સ્નેપ હેમોન્ડના નોકર તરીકે જોડાયા હતા. 1775માં, તેમણે જ્યોર્જ મુરે હેઠળ વીસ વર્ષની સેવાનો સમયગાળો શરૂ કર્યો હતો, જેમાં તેમને સુકાનીના નોકરથી લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી મળતી જોવા મળી હતી. 1794માં, મરેને નોર્થ અમેરિકન સ્ટેશનની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી અને 1 ઓગસ્ટ 1795ના રોજ, રોઝની વફાદારીને 16-બંદૂકથી પુરસ્કૃત કરવામાં આવી હતી, અને કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 4 મે 1796ના રોજ 05:00 પર કમાન્ડ, એસ્પેરેન્સ અને તેની સાથે કેટલાક લોકો બર્મુડાની દક્ષિણ-પશ્ચિમ તરફ ફરતા હતા, ત્યારે પશ્ચિમમાં એક વિચિત્ર સફર જોવા મળી હતી. સ્ક્વોડ્રન પીછો કરવા માટે રવાના થયું પરંતુ 08:00 પર, એસ્પેરેન્સે બીજા જહાજના આગમનનો સંકેત આપ્યો. સ્પેન્સર, મૂળ પીછોની સૌથી નજીક હોવાથી, પીછો ચાલુ રાખ્યો જ્યારે એસ્પેરેન્સ અને બોનેટ્ટાએ પીછેહઠ કરી. 09:30 પર, તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે નવું આગમન એક સ્કૂનર હતું અને તે એક સ્લૂપ સાથે હતી. બાદમાંની અવગણના કરીને, એસ્પેરેન્સ અને બોનેટ્ટા મોટા ઇનામની પાછળ ગયા, જેણે છટકી જવાના પ્રયાસમાં વધુ સફર ઉડાડી હતી. એસ્પેરેન્સ, જે સૌથી નજીક હતી, આખરે બીજી સવારે 01:00 પર સ્કૂનર સાથે મળી ગઈ અને, સંક્ષિપ્ત વિનિમય પછી, તેણીને શરણાગતિ માટે મજબૂર કરી. એક વર્ષ પહેલાં વિન્ડવર્ડ પેસેજમાં ખાનગી લોકો દ્વારા તેને પકડવામાં આવી તે પહેલાં તે ફ્રેન્ચ જહાજ, પોઈસન વોલન્ટ, અગાઉ રોયલ નેવીની ફ્લાઇંગ ફિશ સાબિત થઈ હતી. સ્પેન્સરે આગલા દિવસે 13:15 પર 16 બંદૂકોનું ફ્રેન્ચ કાર્વેટ પકડીને તેનું ઇનામ લીધું હતું. 1797 માં, રોઝ એસ્પેરેન્સથી ઇંગ્લેન્ડ ગયા. તે 3 નવેમ્બરના રોજ પોર્ટ્સમાઉથ પહોંચી હતી જ્યાં તેને વેચી દેવામાં આવી હતી. રોઝ અને ક્રૂને ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. રોઝને 1799માં ભૂતપૂર્વ ફ્રેન્ચ યુદ્ધ જહાજના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેને જુલાઈમાં સૈન્ય જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 17 નવેમ્બરના રોજ તે ગુડવિન સેન્ડ્સ પર જમીન પર પડી ગઈ હતી અને તેને પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાઇ ન હતી. સમગ્ર ક્રૂને બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો. 1 જાન્યુઆરી 1801ના રોજ સુકાની પદ પર બઢતી પામેલા રોઝને માર્ચ સુધી 32-તોપોના ફ્રિગેટની કમાન સોંપવામાં આવી હતી, જ્યારે તેમને અહીં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. કોપનહેગન 12 માર્ચ 1801ના રોજ, જમૈકાને સશસ્ત્ર તટસ્થતાની લીગને વિક્ષેપિત કરવા માટે એડમિરલ સર હાઈડ પાર્કરની આગેવાનીમાં વિશાળ બ્રિટિશ કાફલા સાથે બાલ્ટિક મોકલવામાં આવ્યું હતું. ખરાબ હવામાનને કારણે વિલંબિત, કાફલો 30 માર્ચના રોજ ઓરેસંડ પહોંચ્યો, જ્યાં તે બપોરે હવીનને લંગર કરતા પહેલા હેલસિંગોર બેટરીથી આગની ઝપેટમાં આવી ગયો. કોપનહેગનના સંરક્ષણ અને યુદ્ધ પરિષદના નિરીક્ષણ બાદ, વાઇસ-એડમિરલ હોરેશિયો નેલ્સનને શહેર પર હુમલો કરવા માટે એક સ્ક્વોડ્રન એનાયત કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો જમૈકા ભાગ હતો. 2 એપ્રિલના રોજ થયેલા હુમલા દરમિયાન, રોઝ છ બંદૂક-ટુકડીઓની કમાન સંભાળી રહી હતી, જેમાં ડેનિશ રેખાને તેના દક્ષિણ છેડે રાખવાનો આદેશ હતો. રોઝ મજબૂત અને વિપરીત પ્રવાહને કારણે તેની બોટને ક્રિયામાં લાવવા માટે અસમર્થ હતો, પરંતુ તેમ છતાં, પાછળથી, તેના પ્રયત્નો માટે નેલ્સનના રવાનગીમાં તેનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. આ લડાઈ પાંચ કલાકથી વધુ સમય સુધી ચાલી હતી, જેના પછી ડેનમાર્ક તેની સશસ્ત્ર તટસ્થતાને સ્થગિત કરવા અને તેના બંદરોને બ્રિટિશ જહાજો માટે ખોલવા માટે સંમત થયું હતું. બોલોગ્ને ડેનમાર્ક સાથે શાંતિ સમજૂતી કર્યા પછી, અંગ્રેજોએ તેમનું ધ્યાન ઇંગ્લિશ ચેનલ તરફ ફેરવ્યું, જ્યાં ફ્રાન્સ તરફથી આક્રમણની ધમકી આપવામાં આવી હતી. નેલ્સન, જેમને ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, તેમણે 3 ઓગસ્ટના રોજ ત્રીસ બંદૂક અને બોમ્બ જહાજો સાથે ચેનલ પાર કરી અને બીજા દિવસે, બોલોગ્ને ખાતે ભેગા થયેલા હુમલાખોર જહાજ પર હુમલો કર્યો. આ આક્રમણ ઓછું સફળ રહ્યું હતું અને હોડીઓનો ઉપયોગ કરીને અભિયાનને આગળ વધારવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. આ તે જ રાત્રે 23:30 પર થયું હતું પરંતુ અંધારું, ભરતી અને પ્રવાહના સંયોજનથી હુમલામાં અવરોધ આવ્યો હતો, જે હારમાં સમાપ્ત થયો હતો. નેલ્સન બોલોગ્નેથી દૂર રહ્યા અને ત્યાં ફ્રેન્ચ ફ્લોટિલા પર વધુ હુમલાઓનું નિર્દેશન કર્યું, છેલ્લું, એક બોટ એક્શન, જે 15 ઓગસ્ટની રાત્રે થયું. ચાર વિભાગોનો હેતુ સંકલિત હુમલો કરવાનો હતો પરંતુ અંધારામાં અલગ થઈ ગયા અને ટુકડા-ટુકડા થઈ ગયા. રોઝના જમૈકાના માણસોએ કેપ્ટન ફિલિપ સોમરવિલેની આગેવાની હેઠળ પ્રથમ વિભાગમાં સેવા આપી હતી, જે કિનારે નજીક આવતા ભરતી દ્વારા દૂર લઈ જવામાં આવી હતી. સોમરવિલે પોતાની બોટને શક્ય તેટલો શ્રેષ્ઠ રસ્તો બનાવવાનો આદેશ આપ્યો હતો અને પ્રથમ પ્રકાશમાં, કેટલાક લોકોએ ફ્રેન્ચ બ્રિગેડ પર સફળતાપૂર્વક હુમલો કર્યો હતો, જે થાંભલાની નજીક બાંધવામાં આવી હતી, પરંતુ તેને બહાર કાઢવાથી અટકાવવામાં આવી હતી, તેણીને સાંકળ દ્વારા સુરક્ષિત કરવામાં આવી હતી અને માણસોને ભારે ગોળીબારનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. આ કાર્યવાહીમાં રોઝે જમૈકાના ક્રૂના ચાર સભ્યો ગુમાવ્યા હતા અને વધુ નવ ઘાયલ થયા હતા. દરિયાકાંઠે આગળ, 20 એપ્રિલના રોજ, રોઝે છ ફ્રેન્ચ ઉતરાણ જહાજો પર વધુ સફળ હુમલામાં એક નાની ટુકડીનું નેતૃત્વ કર્યું. જમૈકામાં રોઝ, ઈટાપલ્સથી દૂર હતો, જ્યારે 20:00 પર, ગોળીબારનો અવાજ સંભળાયો હતો અને દક્ષિણ-દક્ષિણપૂર્વમાં આગની જ્વાળાઓ જોવા મળી હતી. જમૈકા અને તેની સાથે આવેલા બ્રિગ-લૂપ્સ અને બંદૂક-જહાજો તરત જ તપાસ માટે રવાના થયા. બે કલાક પછી, નાની ટુકડી 16-બંદૂક સાથે મળી. કેપ્ટન સાથે વાત કર્યા પછી, રોઝને ખબર પડી કે આગની જ્વાળાઓ ટાર અને પિચ ધરાવતા દરિયાકાંઠાના જહાજમાંથી આવી હતી, જેમાં હાઉન્ડના ક્રૂ અને 12-તોપો અગાઉ બળીને ખાખ થઈ ગયા હતા. જ્યારે નજીકની સેન્ટ વેલેરીમાંથી છ ફ્લેટબોટ્સ બહાર આવી, ત્યારે હાઉન્ડે તેમના પર હુમલો કર્યો, સૈનિકો અને પાંચ તોપખાના ટુકડાઓ દ્વારા સુરક્ષિત, જ્યાં તેઓ રહ્યા ત્યાં કિનારે તેમને દબાણ કર્યું. બીજી સવારે, રોઝ, દરિયાકાંઠાની બોટને કબજે કરવા અથવા તેનો નાશ કરવાના ઈરાદાથી, જમૈકા, હાઉન્ડને આદેશ આપ્યો અને આગને આવરી લેવાનો આદેશ આપ્યો, જ્યારે દરેક જહાજની બોટ, ગન-બ્રિગ્સ મેલાર્ડ અને ટાયગ્રેસ સાથે, ઉતરાણનો પ્રયાસ કર્યો. ઉતરાણ પક્ષે ત્રણ જહાજો કબજે કર્યા અને ખાતરી કરી કે બાકીનાને કાર્યવાહીમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યા છે. એમીન્સની અલ્પજીવી શાંતિ પછી, રોઝને ચોપ્સ ઓફ ધ ચેનલમાં નોકરી આપવામાં આવી હતી. બોલોગ્નેમાં પ્રતિષ્ઠા સ્થાપિત કર્યા પછી, બ્રિટિશ અખબારોએ તેમના પ્રેષણની નોંધ લેવાનું અને પ્રકાશિત કરવાનું શરૂ કર્યું. નવેમ્બર 1804માં, રોઝે 1 માર્ચ 1805ના રોજ પોર્ટો નજીક નવા બાંધવામાં આવેલા અને કબજે કરવામાં આવેલા 4-બંદૂકવાળા સ્પેનિશ પ્રાઇવેટરને સોંપ્યું હતું. જૂન 1806માં, રોઝે વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં એલેક્ઝાન્ડર કોક્રેનની ટુકડીની કમાન સંભાળી હતી. કોક્રેન માર્ટિનિક પર નજર રાખી રહ્યો હતો, જ્યાં રીઅર-એડમિરલ જીન-બાપ્ટિસ્ટ વિલોમેઝ હેઠળ ફ્રેન્ચ કાફલો આશ્રય લઈ રહ્યો હતો. 1 જુલાઈના રોજ, એક વાવાઝોડાએ બ્રિટિશ જહાજોને સ્ટેશનથી ઉડાવી દીધા અને ફ્રેન્ચ ભાગી ગયા. મોન્ટસેરાટ, સેન્ટ કિટ્સ અને નેવિસથી ઘણા જહાજો કબજે કર્યા પછી, વિલાઉમેઝે ટોર્ટોલા માટે બનાવ્યું, જ્યાં 280 વેપારીઓ બ્રિટન જવા માટે રાહ જોઈ રહ્યા હતા. કોક્રેન એ જાણીને કે તેઓ અસુરક્ષિત છે, તેઓ પણ ટોર્ટોલાની મુસાફરી કરી રહ્યા હતા, જ્યારે 6 જુલાઈના રોજ વહેલી સવારે, ફ્રેન્ચ સેન્ટ થોમસની દક્ષિણ-પૂર્વમાં જોવા મળ્યા હતા. વિલૌમેઝ, ક્રિયા ટાળવા ઈચ્છતા હતા, તેમના જહાજોને પેસેજ ટાપુઓ માટે સહન કરાવ્યું હતું. અંગ્રેજોએ ઘણા કલાકો સુધી પીછો કર્યો પરંતુ તેઓ તેને પકડી શક્યા નહીં અને નબળા કાફલાથી સભાન થઈને તૂટી પડ્યા અને ટોર્ટોલા માટે રવાના થયા. ઓક્ટોબરમાં, અગામેમનોન કાફલા સાથે ઇંગ્લેન્ડ ગયા હતા. કોપનહેગન ફરીથી ઓગસ્ટ 1807 માં, રોઝ કોપનહેગનની બીજી લડાઈમાં લડ્યો. અગામેમનોન ઇંગ્લેન્ડથી સૈનિકોને એસ્કોર્ટ કરતા હતા અને જુલાઈમાં ઓરેસુંડ તરફ આગળ વધતા પહેલા સ્ટ્રાલ્સુંડ ખાતે જનરલ લોર્ડ કેથકાર્ટ સાથે જોડાયા હતા. ખરાબ હવામાનને કારણે વિલંબ થતાં, કેટલાક સૈનિકો 16 ઓગસ્ટના રોજ વેડબેક ખાતે ઉતર્યા હતા. 21 ઓગસ્ટના રોજ કોગે ખાડીના ઉત્તર છેડે વધુ સૈનિકોને કિનારે મૂકવામાં આવ્યા હતા. આ સૈનિકોની સુરક્ષા માટે, રોઝના જહાજની બંદૂકોથી બેટરી બનાવવામાં આવી હતી. બ્રિટને ડેન્માર્કને ગઠબંધન અને પરસ્પર સંરક્ષણની સંધિ, યુદ્ધ પછી તેમના જહાજો પરત કરવાનું વચન અને ડેનિશ સૈનિકો માટે વિવિધ સબસિડીની રજૂઆત કરી હતી પરંતુ ડેન્માર્કએ તેની તટસ્થતા તોડવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. જો ડેન્માર્ક બ્રિટન સામે યુદ્ધ જાહેર ન કરે તો આક્રમણ કરવા માટે તૈયાર ફ્રેન્ચ દ્વારા વિજયના ડરથી, 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ, બ્રિટિશ દળોએ રાજધાની પર તોપમારો શરૂ કર્યો. ચાર દિવસ પછી, ડેન્માર્કના લોકોએ આત્મસમર્પણ કર્યું. 1807ના અંતમાં ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરતા પહેલા રોઝ બાલ્ટિકમાં જ રહી હતી અને ફોલો-અપ કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો. ડિસેમ્બરમાં, રોઝને પોર્ટુગલ જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં 1806ની શરૂઆતથી નેપોલિયન ધમકી આપી રહ્યો હતો અને જનરલ જુનોટની આગેવાની હેઠળના સૈનિકો દ્વારા કરવામાં આવેલા આક્રમણને પગલે તેણે તેના બંદરોને બ્રિટિશ જહાજો માટે બંધ કરવાની ફરજ પાડી હતી. અગામેમનન 6 ડિસેમ્બરના રોજ પોર્ટ્સમાઉથથી રવાના થઈ અને ટાગસ માટે રવાના થઈ જ્યાં તે લિસ્બન બંદરને અવરોધિત કરીને સર સિડની સ્મિથની આગેવાની હેઠળની ટુકડીમાં જોડાઈ. દક્ષિણ અમેરિકા 16 ફેબ્રુઆરી 1808ના રોજ કાસ્કેસ ખાડીમાં પાણી ભરતી વખતે, અગામેમનોનને જિબ્રાલ્ટરમાં પુનરાવર્તન કરવાના નવા આદેશો મળ્યા અને પછી સિડની સ્મિથના ફ્લેગશિપ અને ટેંજિયર ખાતે એચ. એમ. બ્રિગ પિટ સાથે જોડાવાનો આદેશ મળ્યો. ત્યારબાદ નાની ટુકડી બ્રાઝિલ માટે રવાના થઈ અને 27 ફેબ્રુઆરીના રોજ મડેઈરાના ફંચલ ખાતે પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે રોકાઈ હતી. મુસાફરીને ઝડપી બનાવવાના પ્રયાસમાં, અગામેમનોન પિટને હાથમાં લઈને આગળ વધ્યો જ્યારે કે ફૌદ્રોયન્ટ આગળ વધ્યો. જ્યારે અગામેમનોન સાઓ ટિયાગો ટાપુના પ્રિયા ખાડીમાં પહોંચ્યા ત્યારે 9 એપ્રિલના રોજ કેપ વર્ડે ખાતે ત્રણેય ફરી જોડાયા હતા. પીવાના પાણીની અછતને કારણે ગ્રોગના વપરાશમાં વધારો થયો હતો અને પરિણામે, દારૂના નશામાં રોઝને ચાબુક મારવાની ફરજ પડી હતી. મુસાફરીનો છેલ્લો તબક્કો ખરાબ હવામાનથી ઘેરાયેલો હતો, જેના કારણે વહાણને નુકસાન થયું હતું અને વરસાદના પાણી ડેકમાંથી વહી જતાં ખાદ્ય પદાર્થોનો નાશ થયો હતો. ટ્રાફલગરની લડાઈ પછી અગામેમનોનને સંપૂર્ણ રિફિટ મળ્યું ન હતું અને રિયો ડી જાનેરોમાં એક મહિના લાંબા રોકાણ દરમિયાન, રોઝને જહાજમાં સંખ્યાબંધ અન્ય ખામીઓના અહેવાલો પ્રાપ્ત થયા હતા. ઓક્ટોબરમાં, અગામેમનોન અને એક દૂતને એસ્કોર્ટ કરીને દેશનિકાલમાં પોર્ટુગીઝ રાજા સામેના કાવતરાનો પર્દાફાશ કરવા મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેમના પરત ફર્યા પછી, મોનાર્ક જમીન પર દોડી ગયો અને અગામેમનનને તેને ઉતારવા માટે બોલાવવામાં આવ્યો. 16 જૂન 1809ના રોજ અગામેમનોન અને રીઅર-એડમિરલ માઈકલ ડી કોર્સીના આદેશ હેઠળની એક ટુકડી, માલ્ડોનાડો ખાડીમાં તોફાનથી આશ્રય લઈ રહી હતી. જેમ જેમ અગામેમનન ગોરિતી ટાપુ અને કિનારા વચ્ચેથી પસાર થઈ રહી હતી, તેમ તેમ તે એક અજ્ઞાત શોલ પર ઊતરી આવી હતી. રોઝે જહાજની હોડીઓને તેને બંધ કરવાનો આદેશ આપ્યો, પરંતુ આ નિષ્ફળ રહ્યું. અગામેમનનને જળરેખાની નીચે છુપાવી દેવામાં આવ્યું હતું અને બીજા દિવસે, રોઝે જહાજ છોડવાનો નિર્ણય લીધો હતો. રોઝ અને તેના અધિકારીઓ 18 જૂનના રોજ ક્રૂ અને તમામ દુકાનોને દૂર કર્યા પછી રવાના થયા હતા. પછીના વર્ષો અને મૃત્યુ 22 જુલાઈના રોજ રિયો ડી જાનેરોમાં કોર્ટ માર્શલનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં રોઝે દાવો કર્યો હતો કે જો જહાજ આ પ્રકારની જર્જરિત સ્થિતિમાં ન હોત તો તે તેને બચાવી શક્યો હોત. સન્માનપૂર્વક નિર્દોષ જાહેર કરવામાં આવ્યા હોવા છતાં, અગામેમનોન રોઝનું છેલ્લું જહાજ હતું. તેઓ પરિવહન જહાજમાં મુસાફર તરીકે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા અને ફરી ક્યારેય કામ ન કર્યું. તેમનું મૃત્યુ 20 જુલાઈ 1820ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથમાં થયું હતું. સંદર્ભો 1759 જન્મ 1820 મૃત્યુ રોયલ નેવી અધિકારીઓ રોયલ નેવી અધિકારીઓ કે જેઓ કોર્ટ-માર્શલ રોયલ નેવીના અમેરિકન ક્રાંતિકારી યુદ્ધ રોયલ નેવીના ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધોના રોયલ નેવીના નેપોલિયન યુદ્ધોના કર્મચારીઓના રોયલ નેવીના કર્મચારીઓ હતા