Russian submarine Pantera
કે-317 પેન્ટેરા રશિયન નૌકાદળમાં છે. ડિઝાઇન પ્રોજેક્ટ 971 ડબલ-હલ ડિઝાઇન ધરાવે છે. મજબૂત બોડી σt = 1 જી. પી. એ. (10,000 કે. જી. એફ./સે. મી. 2) સાથે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની એલોય સ્ટીલથી બનેલી છે. સાધનસામગ્રીની સ્થાપનાને સરળ બનાવવા માટે, હોડીની રચના ઝોનલ બ્લોકનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવી હતી, જેનાથી પેટા ખંડોની તંગ પરિસ્થિતિઓમાંથી નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં કામ સીધા વર્કશોપમાં ટ્રાન્સફર કરવાનું શક્ય બન્યું હતું. સ્થાપન પૂર્ણ થયા પછી, ઝોનલ એકમને હોડીના માળખામાં "વળાંક" આપવામાં આવે છે અને જહાજની પ્રણાલીઓના મુખ્ય કેબલ અને પાઈપલાઈન સાથે જોડવામાં આવે છે. બે તબક્કાની ભીનાશ પ્રણાલીનો ઉપયોગ થાય છેઃ તમામ પદ્ધતિઓ ભીના પાયા પર મૂકવામાં આવે છે, વધુમાં, દરેક ઝોન એકમ રબર-કોર્ડ વાયુયુક્ત આંચકા શોષકો દ્વારા શરીરમાંથી અલગ કરવામાં આવે છે. પરમાણુ સબમરીનના એકંદર ઘોંઘાટના સ્તરને ઘટાડવા ઉપરાંત, આવી યોજના સાધનો અને ક્રૂ પર પાણીની અંદર વિસ્ફોટની અસરને ઘટાડી શકે છે. હોડીમાં સુવ્યવસ્થિત બોલ સાથે વિકસિત ઊભી પૂંછડી એકમ છે, જેમાં ખેંચાયેલ એન્ટેના સ્થિત છે. સબમરીન પર બે રીક્લાઈનિંગ થ્રસ્ટર્સ અને ફ્લેપ્સ સાથે રિટ્રેક્ટેબલ બો હોરિઝોન્ટલ રુડર્સ પણ છે. પ્રોજેક્ટની એક વિશેષતા એ છે કે પૂંછડીના એકમનું હલ સાથે સરળતાથી જોડાયેલ જોડાણ છે. આ ઘોંઘાટ પેદા કરતી હાઇડ્રોડાયનેમિક એડીઝને ઘટાડવા માટે કરવામાં આવે છે. વીજ પુરવઠો પરમાણુ વીજ મથક દ્વારા કરવામાં આવે છે. મુખ્ય હોડી, કે-284 અકુલા, OK-650M.01 પ્રેશર વોટર-કૂલ્ડ ન્યુક્લિયર રિએક્ટરથી સજ્જ છે. પછીના આદેશો પર, એઇયુમાં નાના સુધારાઓ છે. કેટલાક સ્રોતો અહેવાલ આપે છે કે અનુગામી નૌકાઓ OK-9VM રિએક્ટરથી સજ્જ છે. રિએક્ટરની થર્મલ પાવર 190 મેગાવોટ છે, શાફ્ટ પાવર 50,000 લિટર છે. સાથે. હિંગ્ડ આઉટબોર્ડ કૉલમમાં બે સહાયક ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની ક્ષમતા 410 એચપી છે. સાથે., એક ડીઝલ જનરેટર ASDG-1000 છે. બાંધકામ અને કારકિર્દી સબમરીન 6 નવેમ્બર 1986ના રોજ સેવમાશ, સેવેરોડવિન્સ્ક ખાતે મૂકવામાં આવી હતી. 21 મે 1990ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 27 ડિસેમ્બર 1990ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. શરૂઆતમાં, હોડીમાં માત્ર વ્યૂહાત્મક સંખ્યાઓ હતી, પરંતુ 10 ઓક્ટોબર 1990ના રોજ યુ. એસ. એસ. આર. નૌકાદળના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ વી. એન. જે 1919માં ખોલવામાં આવ્યું હતું, તેને પેન્ટેરા નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 1993 માં, કેપ્ટન I રેન્ક વેસીલી મિખાલચુકના નેતૃત્વ હેઠળ, હોડીના ક્રૂએ નૌકાદળના કમાન્ડર-ઇન-ચીફનું ઇનામ જીત્યું અને સબમરીન વિરોધી તાલીમમાં નૌકાદળમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું. 1996 માં, લશ્કરી અભિયાન દરમિયાન, રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમમાં અકસ્માતના પરિણામે, ફ્રીન ખંડમાં વહેવા લાગ્યું, ક્રૂ સપાટી પર આવ્યા વિના પોતાની જાતે ખામીને દૂર કરવામાં સક્ષમ હતું. જાન્યુઆરી 1999 માં, સબમરીનના કમાન્ડર, કેપ્ટન 1 લી રેન્ક સર્ગેઇ સ્પ્રાવત્સેવને રશિયાના હીરોનો ખિતાબ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 1990ના દાયકાના અંત સુધી તેમણે 2 લશ્કરી અભિયાનો કર્યા અને સર્ચ ઓપરેશન હાથ ધર્યું હતું. બેટરીને બદલવા માટે સબમરીનની જરૂર હતી, GAKનું સમારકામ કરવાની જરૂર હતી. 2 નવેમ્બર 2006ના રોજ ત્રીજા ડબ્બામાં વેલ્ડીંગના કામ દરમિયાન આગ ફાટી નીકળી હતી. બે અગ્નિશામકોને દહન ઉત્પાદનો દ્વારા ઝેર આપવામાં આવ્યું હતું. તેમનું સમારકામ અને આધુનિકીકરણ 2007માં પૂર્ણ થયું હતું. સમારકામ દરમિયાન, હાઇડ્રોએકૉસ્ટિક સંકુલ, સંચાર અને નિયંત્રણ સાધનોનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 28 જાન્યુઆરી 2008ના રોજ, સમારકામ પૂર્ણ થયા પછી, તેમને નૌકાદળની લડાઇ રચનામાં સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા. તે સૈદા ખાડીની યાગેલનયા ખાડીમાં સ્થિત ઉત્તરી નૌકાદળના 12મા એસ્કપ્લ (ગડઝીયેવો) ની 24મી સબમરીનનો ભાગ બન્યો. સેવમાશ 1990 જહાજો અકુલા-વર્ગની સબમરીન 2006 માં દરિયાઈ ઘટનાઓ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ પેનાન્ટ નંબર્સ સાઇટેશન શિપ્સ