St Leonards Pier
સેન્ટ લિયોનાર્ડ્સ પિયર, જેને પેલેસ પિયર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ઇંગ્લેન્ડના પૂર્વ સસેક્સમાં હેસ્ટિંગ્સના નગર અને બરોના ભાગ, સેન્ટ લિયોનાર્ડ્સ-ઓન-સીમાં એક જાહેર આનંદ ઘાટ હતો. 1891માં ખોલવામાં આવેલ આ થાંભલો નજીકના હેસ્ટિંગ્સ પિયરનો સીધો હરીફ હતો, અને તેની સફળતાની પરાકાષ્ઠા દરમિયાન આ થાંભલો એક અગ્રણી પ્રવાસી આકર્ષણ હતું, અને તેને 1894ની બેડેકર પ્રવાસ માર્ગદર્શિકામાં સુંદર તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન આ થાંભલાને નુકસાન થયું હતું અને યુદ્ધ પછી 1951માં હેસ્ટિંગ્સ કોર્પોરેશન દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી તેને રદ કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે આગામી બે વર્ષમાં આ માળખાને તોડી પાડ્યું હતું. સેન્ટ લિયોનાર્ડ્સ ખાતે થાંભલો બનાવવાની પ્રથમ યોજના 1872ના મધ્યમાં શરૂ કરવામાં આવી હતી, જે નજીકના હેસ્ટિંગ્સ થાંભલો ખોલવામાં આવે તે પહેલાં શરૂ કરવામાં આવી હતી. (તે સમયે હેસ્ટિંગ્સ અને સેન્ટ લિયોનાર્ડ્સ અલગ શહેરો હતા) સેન્ટ લિયોનાર્ડ્સ-ઓન-સી પિયર કંપનીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને રોયલ વિક્ટોરિયા હોટેલની પૂર્વમાં લાંબો થાંભલો બાંધવા માટે જરૂરી પરવાનગીઓ મેળવવામાં આવી હતી. આ થાંભલો 15,000 પાઉન્ડના ખર્ચે મિડલ્સબ્રો કંપની દ્વારા બાંધવામાં આવવાનો હતો. સહેલગાહની માલિકી ધરાવતા સેન્ટ લિયોનાર્ડ્સ કમિશનરોની સંમતિની જરૂર હતી અને તેનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો હતો. જે કમિશનરે અસ્વીકારનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો, રેવ જે. ડબલ્યુ. તોત્તેન્હામ, હેસ્ટિંગ્સ પિયર કંપનીમાં પણ શેરહોલ્ડર હતી. હેસ્ટિંગ્સ પિયરની સફળતાને જોતા 1886માં રોયલ વિક્ટોરિયા હોટેલના માલિક રિચાર્ડ રીડ અને હોટેલની પશ્ચિમમાં સ્થિત સ્થાનિક વકીલ વિલિયમ્સ કાર્લેસની આગેવાનીમાં સેન્ટ લિયોનાર્ડ્સ ખાતે ફરીથી થાંભલા બનાવવાની યોજના તૈયાર કરવામાં આવી હતી. સંસદ પાસેથી મંજૂરી જનરલ પિયર એન્ડ હાર્બર્સ એક્ટ 1861 હેઠળ મેળવવામાં આવી હતી. ડિઝાઇનનું કામ અને નાણાં એકત્ર કરવાની શરૂઆત 1877ની શરૂઆતમાં થઈ હતી. આ થાંભલાની રચના રિચાર્ડ સેન્ટ જ્યોર્જ-મૂર દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે પાછળથી બ્રાઇટન અને સ્વાનજ અને ટેનબી થાંભલાની રચના કરશે. લાંબી ડિઝાઇનમાં સ્ટીલના થાંભલાઓ અને કમરબંધનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. મોટાભાગના થાંભલાઓથી વિપરીત, મુખ્ય મંડપ જમીન તરફના (ઉત્તર) છેડા પાસે સ્થિત હતો, તેથી પ્રતિકૂળ હવામાનને કારણે મનોરંજનમાં વિક્ષેપ થવાની શક્યતા ઓછી હતી અને ઘોડાથી ખેંચાતી ગાડીઓ સમર્થકોને સીધા મંડપમાં મૂકી શકતી હતી. પછીની તારીખે સુવિધાઓના વધુ વિસ્તરણ અને નાના ઉતરાણ તબક્કા માટે પ્રદાન કરવા માટે દરિયાકિનારાના છેડે એક વિશાળ ખુલ્લો વિસ્તાર હતો. મુખ્ય પેવેલિયનની રચના સ્થાનિક આર્કિટેક્ટ ફ્રેન્ક હમ્ફ્રીઝ દ્વારા અર્ધ-મૂરિશ શૈલીમાં કરવામાં આવી હતી અને તેમાં 750 લોકો બેસી શકે છે. બાંધકામનું કામ 1 માર્ચ 1888ના રોજ શરૂ થયું હતું, જેમાં સ્થાનિક મેયર શ્રીમતી વિલિયમ સ્ટબ્સ હાજર હતા, જ્યારે પ્રથમ ખૂંટો જમીન પર ફેંકવામાં આવ્યો હતો. નાણાકીય સમસ્યાઓએ બાંધકામમાં વિલંબ કર્યો હતો, જેનું દક્ષિણ પૂર્વીય રેલ્વે કંપની પાસેથી 7,000 પાઉન્ડની ઓછી કિંમતની લોન સાથે સમાધાન કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે તાજેતરમાં વેસ્ટ સેન્ટ લિયોનાર્ડ્સ સ્ટેશન ખોલ્યું હતું અને આશા વ્યક્ત કરી હતી કે આ થાંભલો સ્ટેશન પર મુસાફરોને વધારશે. મેયરેસે 9 ઓક્ટોબર 1890ના રોજ માળખાને એકસાથે પકડીને 22,500 બોલ્ટ્સમાંથી છેલ્લું દાખલ કર્યું હતું. ટીઝ પર સ્ટોકટનના હેડ, રાઈટસન અને કંપની દ્વારા દરિયાઈ માર્ગે લાવવામાં આવેલા 1,500 ટન લોખંડનો ઉપયોગ કરીને આ થાંભલાનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેને બનાવવા માટે 30,000 પાઉન્ડનો ખર્ચ થયો હતો. શરૂઆતના વર્ષોમાં આ ઘાટ 28 ઓક્ટોબર 1891ના રોજ લોર્ડ અને લેડી બ્રાસી દ્વારા ખોલવામાં આવ્યો હતો, જેમણે ગોર્ડન્સ બોય્ઝ હોમના પાઇપર્સ રમતા લોકોનું અભિવાદન કર્યું હતું. કમનસીબે, તોફાની પવનને કારણે દરિયાકિનારાનો છેડો લોકો માટે બંધ કરી દેવામાં આવ્યો હતો. ઓક્ટોબર 1898 માં એક તોફાન દરમિયાન, ઉતરાણ તબક્કો, જેનો વિચિત્ર સ્ટીમર સિવાય બહુ ઓછો ઉપયોગ થતો હતો, તે ધોવાઈ ગયો હતો. અન્ય એક વાવાઝોડાએ ફેબ્રુઆરી 1899માં થાંભલાના પશ્ચિમ ટોલ હાઉસનો નાશ કર્યો હતો. આ વિસ્તારમાં ચાલતા ચિત્રોનું પ્રથમ પ્રદર્શન 7 નવેમ્બર 1896ના રોજ ઘાટ પર કરવામાં આવ્યું હતું. 1904માં મંડપ કુરસાલ તરીકે ઓળખાતો ફેશનેબલ લાઉન્જ બની ગયો. અમેરિકન સિંડિકેટે 1 એપ્રિલ 1909ના રોજ એક 'અમેરિકન સિંડિકેટે' આ થાંભલાને લીઝ પર લીધો હતો. તેમણે ઘણા સુધારા હાથ ધર્યા અને 23 મે 1909ના રોજ અમેરિકન પેલેસ પિયર તરીકે ઘાટ ફરી ખોલવામાં આવ્યો. છ સુશોભન કિઓસ્ક ઉભા કરવામાં આવ્યા હતા અને રોલર સ્કેટિંગ રિંક તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે જુલાઈ 1909માં થાંભલાના દરિયાકિનારાના છેડે બીજું મંડપ બાંધવામાં આવ્યું હતું. પેવેલિયનમાં સ્ટીલની ફ્રેમ હતી જેમાં દિવાલોના ઉપલા ભાગો ખુલ્લા કાચ સાથે હતા અને ફ્લોરિંગ મેપલ હતું. આ ઘાટ પર માછીમારી લોકપ્રિય હતી અને હેસ્ટિંગ્સ અને સેન્ટ લિયોનાર્ડ્સ એન્ગલિંગ એસોસિએશને આ ઘાટનો તેમના આધાર તરીકે ઉપયોગ કર્યો હતો. માછીમારી સ્પર્ધાઓ વારંવાર યોજાતી હતી. જ્હોન ગાર્ડનર જ્હોન હેનરી ગાર્ડનરે ઓગસ્ટ 1917માં આ થાંભલો ખરીદ્યો હતો. તેઓ સ્થાનિક સખાવતી સંસ્થાઓ માટેના તેમના સમર્થન અને ઘાટને સફળ બનાવવાના પ્રયાસો માટે સ્થાનિક રીતે જાણીતા બન્યા હતા. ધ વેસ્ટમિન્સ્ટર ગેઝેટ (7 એપ્રિલ 1923) માટેના તેમના સ્તંભમાં એલ્ડસ હક્સલીએ અનુમાન લગાવ્યું હતું કે શિયાળાના મહિનાઓમાં વેસ્ટ એન્ડ કરતાં સેન્ટ લિયોનાર્ડ્સ પિયર પર વધુ સારું ઓર્કેસ્ટ્રલ સંગીત સાંભળી શકાય છે. લોકપ્રિય હોવા છતાં, આ ઘાટને આર્થિક સફળતા મળી ન હતી. લગભગ નાદાર બની ગયેલા ગાર્ડનરે 1927માં 9,000 પાઉન્ડમાં હેસ્ટિંગ્સ કોર્પોરેશનને ઘાટની ઓફર કરી હતી. નિગમે આ આધાર પર ના પાડી હતી કે અંદાજે 21,000 પાઉન્ડના ખર્ચે થાંભલાના નવીનીકરણની જરૂર હતી. 1933માં ડિબેન્ચર ધારકોએ તેમના શેર વેચાણ માટે મૂક્યા હતા. લેનન બ્રધર્સ 1933માં લંડનના બે ભાઈઓ ડેવિડ અને ફિલિપ લેનન દ્વારા આ થાંભલો ખરીદવામાં આવ્યો હતો. મોટા ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા અને માર્ચ 1934માં નવા આર્ટ ડેકો ફ્રન્ટાજ સાથે નવા પેલેસ પિયર તરીકે ઘાટ ફરી ખોલવામાં આવ્યો હતો. પ્રવાસીઓને સમાવવા માટે, જાણીતા બેન્ડ ભાડે રાખવામાં આવ્યા હતા, બ્રિજ કોંગ્રેસનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું અને કુસ્તીનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. આ થાંભલાએ 1935માં ચીપરફિલ્ડ્સ વન્ડર ઝૂની યજમાની કરી હતી, જે 'દક્ષિણ કિનારે અત્યાર સુધી જોવા મળેલા જંગલી અને દુર્લભ પ્રાણીઓ, પક્ષીઓ અને સરિસૃપોનો સૌથી મોટો સંગ્રહ' હોવાનો દાવો કરે છે. લેનન બ્રધર્સે 1938ના અંતમાં લંડનમાં હરાજીમાં આ ઘાટને વેચવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. સૌથી વધુ બોલી 34,750 પાઉન્ડ હતી, જે અનામત કિંમતથી ઓછી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પહેલા, 1939 ઓગસ્ટ બેંક હોલિડે દરમિયાન 44,000 લોકોએ આ થાંભલાની મુલાકાત લીધી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સૈન્ય દ્વારા સપ્ટેમ્બર 1939માં આ થાંભલાની માંગણી કરવામાં આવી હતી અને દુશ્મનના આક્રમણના કિસ્સામાં તેનો ઉપયોગ ન થાય તે માટે કેન્દ્ર વિભાગને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. ઓક્ટોબર 1940માં બોમ્બ ધડાકા દરમિયાન માળખાને નુકસાન થયું હતું અને ફેબ્રુઆરી 1943માં વાવાઝોડાને કારણે તેને વધુ નુકસાન થયું હતું. માર્ચ 1944માં આગને કારણે વધુ નુકસાન થયું હતું. કેનેડિયન સૈનિકોને એવી અફવા પછી દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યા હતા કે સૈનિકોમાંથી એકએ જ્વાળા પ્રગટાવી છે જે થાંભલા પર વહી ગઈ હતી. ધ્વંસ યુદ્ધના અંત પછી માલિકોએ થાંભલાને સુધારવાનો કોઈ પ્રયાસ કર્યો ન હતો. હેસ્ટિંગ્સ કોર્પોરેશને જાન્યુઆરી 1951માં લેનન બ્રધર્સ પાસેથી 1,000 પાઉન્ડમાં આ થાંભલો ખરીદ્યો હતો અને તે જ વર્ષે ફેબ્રુઆરીમાં તેને તોડી પાડવાનું શરૂ કર્યું હતું. 13 માર્ચના રોજ વાવાઝોડાને કારણે માળખાને વધુ નુકસાન થયું હતું અને તેનો સીધો છેડો સમુદ્રમાં તૂટી પડ્યો હતો. મોટાભાગનો વિધ્વંસ 1952ના મધ્યમાં પૂર્ણ થયો હતો. કેટલાક થાંભલાઓ રહી ગયા હતા, જેને 1953ના ઉનાળામાં ટેરિટોરિયલ આર્મીના રોયલ એન્જિનિયર્સ દ્વારા વિસ્ફોટકોનો ઉપયોગ કરીને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. ઓગસ્ટ 1979માં શિંગલ હિલચાલથી થાંભલામાંથી 4 થાંભલાઓ બહાર આવ્યા હતા. આને હેસ્ટિંગ્સ કાઉન્સિલ દ્વારા દૂર કરવામાં આવ્યા હતા કારણ કે તે જોખમી હતા. ઓક્ટોબર 2017 માં હેસ્ટિંગ્સના મેયર, જુડી રોજર્સ અને સ્થાનિક ઇતિહાસકાર સ્ટીવ પીકે થાંભલાના સ્થળને ચિહ્નિત કરવા માટે સહેલગાહ પર એક માહિતી પ્લેટનું અનાવરણ કર્યું હતું. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ સેન્ટ લિયોનાર્ડ્સ આકાશમાંથી દેખાય છે હેસ્ટિંગ્સ ઓબ્ઝર્વર સસેક્સમાં હેસ્ટિંગ્સ પિયર્સમાં ઇમારતો અને માળખાઓ