Montego 19
મોન્ટેગો 19 એ એક અમેરિકન ટ્રેલર કરી શકાય તેવી સેઇલબોટ છે જે જોહાન્સ "જોપી" હેલસેન દ્વારા પોકેટ ક્રુઝર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને સૌપ્રથમ 1976માં બનાવવામાં આવી હતી. મોન્ટેગો 19ને ફિક્સ્ડ કીલ મોન્ટેગો 20માં વિકસાવવામાં આવી હતી. આ ડિઝાઇન યુનિવર્સલ મરીન દ્વારા સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, ફ્લોરિડા, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 1976 થી 1985 સુધી બનાવવામાં આવી હતી, પરંતુ હવે તેનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું છે. ડિઝાઇન મોન્ટેગો 19 એક મનોરંજક કીલબોટ છે, જે મુખ્યત્વે લાકડાના ટ્રીમ સાથે ફાઇબરગ્લાસથી બનેલી છે. તેમાં ફ્રેક્શનલ સ્લૂપ રિગ, રેક્ડ સ્ટેમ, પ્લમ્બ ટ્રાન્સમ, ટિલર દ્વારા નિયંત્રિત ટ્રાન્સમ-હંગ રડર અને રિટ્રેક્ટેબલ સ્વિંગ કીલ છે. તે લોખંડના ભારને વિસ્થાપિત કરે છે અને વહન કરે છે. હોડીમાં એક ડ્રાફ્ટ હોય છે જેમાં કીલ લંબાવવામાં આવે છે અને તેની સાથે પાછું ખેંચાય છે, જે ટ્રેલર પર છીછરા પાણીમાં અથવા જમીન પરિવહનમાં કામગીરીને મંજૂરી આપે છે. હોડી સામાન્ય રીતે ડોકીંગ અને દાવપેચ માટે નાની આઉટબોર્ડ મોટરથી સજ્જ હોય છે. આ ડિઝાઇનમાં ચાર લોકો માટે સૂવાની સગવડ છે, જેમાં બો કેબિનમાં ડબલ "વી"-બર્થ અને મુખ્ય કેબિનમાં બે સીધી સેટ્ટી બર્થ છે. ગેલ્લી બંને બાજુએ સ્થિત છે, ધનુષ કેબિનની માત્ર પાછળ. ગેલ્લી પોર્ટ કરવા અને સ્ટારબોર્ડ પર ડૂબવા માટે સિંગલ-બર્નર સ્ટોવથી સજ્જ છે. માથું ધનુષ કેબિનમાં "વી"-બર્થની નીચે સ્થિત છે. કેબિન હેડરૂમ છે. આ ડિઝાઇનમાં પી. એચ. આર. એફ. રેસિંગ એવરેજ હેન્ડિકેપ 288 છે અને તેની હલની ઝડપ. ક્રુઝિંગ વર્લ્ડમાં જાન્યુઆરી 1977ની સમીક્ષામાં, બેટ્સી હિટ્ઝે લખ્યું હતું કે, "યુનિવર્સલ મરીનમાંથી નવું ટ્રેલર કરી શકાય તેવું મોન્ટેગો 19 છે, જે. જોપી હેલ્સન દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. આ હોડી 430-પાઉન્ડની હોવાનું વર્ણવવામાં આવ્યું છે. પાછું ખેંચી શકાય તેવી કીલ, અને ઉત્પાદક દાવો કરે છે કે તે ઉપર અથવા નીચે કીલ સાથે સ્વ-અધિકાર છે. નાના હેલસેન ક્રૂઝર્સની લાક્ષણિકતા, મોટા, સુલભ હૅચેસ અને ઉદાર બર્થિંગ વિસ્તારો, તેણીને ચાર સમાવવા માટે સક્ષમ બનાવે છેઃ બે વી-બર્થમાં આગળ અને બે ક્વાર્ટર બર્થમાં. 'નો ફ્રિલ્સ' કેબિનમાં કોઈ ગેલી નથી, પરંતુ પોર્ટેબલ હેડ માટે જગ્યા છે. કેબિન ટ્રંકની નીચે સંપૂર્ણ બેઠક ખંડ છે, અને હેલસેન કહે છે, 'આગળની હેચ ઊભી રહેવા અને તેના બ્રિચ્સને ઉપર ખેંચવા માટે સ્થિત છે.'. 2010 ની સમીક્ષામાં સ્ટીવ હેન્કેલે લખ્યું હતું કે, "આ એક એવી હોડી છે જે સપ્તાહના અંતના નાવિક માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જે એકલા અથવા સાથી, વત્તા કદાચ બે નાના બાળકો સાથે ટ્રેલર-સફર કરવા માંગે છે. તેના નિયંત્રણનો અભાવ હોવા છતાં (કોઈ વાંગ, કનિંગહામ, રીફ પોઇન્ટ વગેરે નહીં) તે સફર કરવા માટે પ્રમાણમાં સરળ છે. કામગીરીને મર્યાદિત કરે છે, અને તેથી આ દોરીને હળવી કરીને અને તેને કડક કરીને કોઈપણ પવનની સ્થિતિમાં મહત્તમ ઝડપ પ્રાપ્ત કરવાની મજા મર્યાદિત કરે છે. શ્રેષ્ઠ લાક્ષણિકતાઓઃ હોડી પ્રમાણમાં ભારે બાંધવામાં આવે છે, જ્યારે વજન ઘટાડવામાં આવે ત્યારે કોમ્પ્સની તુલનામાં તેના નોંધપાત્ર રીતે વધુ 'ખાલી' વજન દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. તે તેને અથડામણમાં ઓછું નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. સૌથી ખરાબ લાક્ષણિકતાઓઃ તેની ભારે લોખંડની કીલ ઊભા સ્થાને હોય ત્યારે પણ ડૂબી જવાના જોખમોનો સામનો કરે છે. જ્યારે નીચે ઉતારવામાં આવે છે, ત્યારે કીલ તેના ફાઇબરગ્લાસ હાઉસિંગને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, જે કદાચ ગંભીર લીકનું કારણ બની શકે છે, જો બાજુ પર ફટકો પડે. આ પણ જુઓ સઢવાળી હોડીના પ્રકારોની યાદી સંબંધિત વિકાસ મોન્ટેગો 20 સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફોટો ઓફ મોન્ટેગો 19 કીલબોટ્સ 1970ના દાયકાની સઢવાળી હોડીની પ્રકારની ડિઝાઇન સઢવાળી યાટ્સ ટ્રેલર નાવિકની સઢવાળી હોડીની પ્રકારની ડિઝાઇન જોહાન્સ "જોપી" હેલસેન દ્વારા યુનિવર્સલ મરીન દ્વારા બાંધવામાં આવેલી સઢવાળી હોડીના પ્રકારો