French ship Beaumont (1762)
બ્યુમોન્ટ ફ્રેન્ચ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની (FEIC) માટે 1762માં બાંધવામાં આવેલું ફ્રેન્ચ જહાજ હતું. ભારતીય અને પ્રશાંત મહાસાગરમાંથી વેપાર કરવાના હેતુથી, તે ભારે સશસ્ત્ર હતી. જ્યારે 1769માં એફ. ઇ. આઇ. સી. નું વિસર્જન કરવામાં આવ્યું ત્યારે બ્યુમોન્ટને ફ્રેન્ચ નૌકાદળ સાથે ચોથા દરજ્જાના જહાજ તરીકે સેવામાં લેવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 1772માં સેવામાંથી વેચી દેવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને લ્યોન રાખવામાં આવ્યું હતું. એક ખાનગી નાગરિકની માલિકી ધરાવતી લિયોને અમેરિકન સ્વતંત્રતા યુદ્ધ દરમિયાન બળવાખોરોને ટેકો આપ્યો હતો અને 1778માં બ્રિટિશ ફ્રિગેટ મેઇડસ્ટોન દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું. ભારે નુકસાન થતાં, તેણીને એન્ટિગુઆમાં રોયલ નેવી ડોકયાર્ડમાં લઈ જવામાં આવી હતી જ્યાં તેણી ડૂબી ગઈ હોવાનું માનવામાં આવે છે. 2013 માં ગોદીમાં એક કાટમાળ મળી આવ્યો હતો અને 2021 ના સર્વેક્ષણમાં જાણવા મળ્યું હતું કે તે બ્યુમોન્ટના પરિમાણો સાથે મેળ ખાય છે. બ્યુમોન્ટનું નિર્માણ કારો દ્વારા લોરિઅન્ટ, બ્રિટની ખાતે ફ્રેન્ચ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની (FEIC) માટે કરવામાં આવ્યું હતું. તે ડિઝાઇનમાં પૂર્વ ભારતીય વિલેવાલ્ટ અને પોંડીચેરી જેવી જ હતી. બ્યુમોન્ટ કીલની નિમણૂક માર્ચ 1762માં કરવામાં આવી હતી અને તેણીને 19 ઓગસ્ટના રોજ FEIC દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને ડિસેમ્બરમાં તેમની સેવામાં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. તેણીએ ગુંડેક પર લંબાઈ 126 '4' (ફ્રેન્ચ પગમાં, શાહીની સમકક્ષ), કીલ (શાહી) પર 126 '4' લંબાઈ, 37 'પહોળાઈ (શાહી) અને 14' 6 'ઊંડાઈ (શાહી) માપી હતી. બ્યુમોન્ટનું વિસ્થાપન 900 ટનનું હતું. વેપારી તરીકે ઉપયોગ કરવાના હેતુથી તે ફ્રાન્સથી હિંદ મહાસાગર અને પ્રશાંત મહાસાગરના વેપાર માટે ભારે સશસ્ત્ર હતી. 1769માં FEICનું વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું અને તે પછીના વર્ષે જુલાઈમાં બ્યુમોન્ટ ફ્રેન્ચ નૌકાદળનું જહાજ બની ગયું હતું. નૌકાદળની સેવામાં તે જહાજથી સજ્જ હતી અને 56 બંદૂકો ચલાવતી હતી, તેને ચોથા દર (ફ્રેન્ચ વર્ગીકરણ પ્રણાલીમાં એક ડ્યૂક્સીમ રંગ) તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. બ્યુમોન્ટે 1772માં નૌકાદળની સેવા છોડી દીધી, તેને એક ખાનગી નાગરિકને વેચી દેવામાં આવી અને તેનું નામ બદલીને લ્યોન રાખવામાં આવ્યું. લિયોને અમેરિકન સ્વતંત્રતાના યુદ્ધમાં સેવા આપી હતી અને 1778માં બ્રિટિશ ફ્રિગેટ મેઇડસ્ટોન દ્વારા બળવાખોરોના સમર્થનમાં કામ કરતી વખતે તેને પકડી લેવામાં આવ્યો હતો. ખરાબ રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત લ્યોનને એન્ટિગુઆમાં રોયલ નેવી ડોકયાર્ડમાં લઈ જવામાં આવ્યો હતો. તેણીનું પછીનું ભાગ્ય જાણી શકાયું નથી, પરંતુ તેણીએ ક્યારેય બંદર છોડ્યું હોવાની શક્યતા નથી અને તેણી ભાંગી પડે તે પહેલાં તેને નીચે ઉતારવામાં આવી હોવાની શક્યતા છે. આ સિદ્ધાંતને એન્ટિગુઆના 1780ના નકશા દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું છે, જેમાં બંદરમાં જહાજ ભાંગી ગયેલા ફ્રેન્ચ નૌકાદળના જહાજની હાજરી દર્શાવવામાં આવી હતી. બીયુમોન્ટ/લ્યોનનો કાટમાળ લાંબા સમયથી એન્ટિગુઆ ડોકયાર્ડના પટ પર કાદવમાં પડેલો હોવાની શંકા હતી. 2013માં હાથ ધરાયેલા હાઇડ્રોગ્રાફિક સર્વેએ આ પૂર્વધારણાને સમર્થન આપ્યું હતું. તે જ વર્ષે પાછળથી સ્થાનિક ડાઇવર મૌરિસ બેલગ્રેવને લંગરની સાંકળની નિયમિત સફાઈ કરતી વખતે કાદવમાં જહાજની લાકડા મળી. આ કાટમાળ તેના પ્રવેશદ્વારની નજીક, ગોદીના ટાંકી ખાડી ભાગમાં પાણીની સપાટીથી નીચે પડ્યો હતો. ફ્રાન્સ અને માર્ટિનિકની સરકારો અને અમેરિકન રિચાર્ડ લોન્સબેરી ફાઉન્ડેશન દ્વારા પુરાતત્વીય અભિયાનને ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી 2021 સુધી કાટમાળની તપાસ કરવામાં આવી ન હતી. છ દિવસની તપાસ પછી આ અભિયાનમાં 18મી સદીના લાકડાના જહાજના લાંબા કાટમાળની શોધની પુષ્ટિ થઈ હતી. જહાજની ઓળખની પુષ્ટિ થઈ નથી પરંતુ તેના પરિમાણો બ્યુમોન્ટ સાથે સુસંગત છે. જો પુષ્ટિ થઈ જાય તો એફ. ઇ. આઇ. સી. જહાજનો એકમાત્ર એવો કાટમાળ હશે જે અકબંધ પત્થરો ધરાવતો હોવાનું જાણીતું છે. આ કાટમાળને ખૂબ ખર્ચાળ અને ઉઠાવવો મુશ્કેલ માનવામાં આવ્યો છે, પરંતુ તેની લાકડા અને વજનની કેટલીક કલાકૃતિઓ મળી આવી છે. સંદર્ભો 1762 જહાજો ફ્રેન્ચ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના જહાજો લોરિઅન્ટમાં બનેલા ફ્રેન્ચ નૌકાદળના જહાજોની હરોળના જહાજો