French corvette Revenant
રેવનન્ટ એ 20-બંદૂકની ખાનગી કાર્વેટ હતી, જે 1807માં શરૂ કરવામાં આવી હતી અને રોબર્ટ સુરકોફ દ્વારા વેપાર પર દરોડા પાડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. ફ્રેન્ચ નૌકાદળે પાછળથી તેણીની માંગણી કરી અને જેના-ઔર્સ્ટેડ્ટની લડાઇમાં નેપોલિયનની તાજેતરની જીત પછી તેનું નામ આઈના રાખ્યું. અંગ્રેજોએ 1808માં તેને પકડી લીધી હતી અને તેણે રોયલ નેવીમાં એચ. એમ. એસ. વિક્ટર તરીકે સેવા આપી હતી. ફ્રેન્ચ નૌકાદળે 1809માં તેને ફરીથી કબજે કરી લીધી હતી અને તેને નવા નામ હેઠળ સેવામાં પાછી લાવી હતી. ડિસેમ્બર 1810માં જ્યારે અંગ્રેજોએ આઇલ ડી ફ્રાન્સ (હવે મોરેશિયસ) પર કબજો કર્યો ત્યારે તેમણે ફરીથી તેને પકડી લીધી હતી. તેઓએ તેણીને સેવામાં પુનઃસ્થાપિત કરી ન હતી, અને ત્યારબાદ તેણીનું વિભાજન થયું હતું. તેણીના તાંબાના પત્થરે તેણીને 12 ગાંઠ સુધી સફર કરવાની મંજૂરી આપી હતી. તેણીની કિંમત 277,761 ફ્રાન્ક-અથવા હતી. તેના એક માલિક બેન્કર જેક્સ રેકેમિયર હતા. હિંદ મહાસાગરની સફર (1807-1808) ફેબ્રુઆરી 1807માં, સુરકોફે પોટિયરને તેના નવા ખાનગી જહાજ રેવનન્ટ પર પ્રથમ અધિકારી તરીકે નિયુક્ત કર્યા હતા. ત્યારબાદ રેવેનન્ટ 2 માર્ચના રોજ સેન્ટ-માલોથી રવાના થયો અને આઇલ ડી ફ્રાન્સ માટે રવાના થયો. રેવનન્ટ 10 જૂનના રોજ તેણીની મુસાફરી દરમિયાન મેળવેલા ઘણા ઇનામો સાથે ત્યાં પહોંચી હતી. તેમણે સપ્ટેમ્બરથી 31 જાન્યુઆરી 1808 સુધી સર્કોફ હેઠળ બંગાળની ખાડીની સફર કરી હતી, જેમાં તેમણે ચોખાના જહાજો ટ્રાફલગર, મેંગલ્સ, એડમિરલ આલ્પિન, સુસાન્ના હન્ટર, સક્સેસ, ફોર્ચ્યુન, ન્યૂ એન્ડેવર, કર્નલ મકાઉલી, વિલિયમ બરોઝ, ઓરિએન્ટે અને જીન લેબડમ પર કબજો જમાવ્યો હતો. આશરે 800 ટન (બી. એમ.) નું ટ્રાફલગર તાંબાની ચાદરવાળું થ્રી-માસ્ટર હતું, જે બંગાળથી 10,000 બોરી ચોખા લઈ જતું હતું. મૈંગલેસ () તાંબાની ચાદરવાળા ત્રણ-માસ્ટર પણ હતા, આ કિસ્સામાં બંગાળથી 8,000 બોરી ચોખા, પણ પુસ્તકો, અરીસાઓ અને ફર્નિચર પણ લઈ જતા હતા. છેવટે, 400 ટન (બી. એમ.) ની સુઝેન, તાંબાની ચાદરવાળી થ્રી-માસ્ટર, ચોખા અને સેઇલક્લોથ લઈ જઈ રહી હતી. તેઓ 11,18 અને 25 નવેમ્બરના રોજ પકડાયા હતા અને 2 અને 16 ડિસેમ્બરના રોજ પોર્ટ-લુઇસ પહોંચ્યા હતા. રેવેનન્ટ તેના પ્રથમ અભિયાનથી પોર્ટ-લુઇસ પરત ફર્યા પછી સુરકોફે 2 એપ્રિલના રોજ પોટિયરને જહાજની કમાન સોંપી હતી. એપ્રિલના અંતમાં, જ્યારે રેવેનન્ટ તેની તૈયારીઓ પૂર્ણ કરી રહી હતી અને તેના માર્ગનું કાવતરું ઘડી રહી હતી, ત્યારે ખાનગી ખેલાડી એડેલે દ્વારા લેવામાં આવેલા ઇનામથી ફ્રાન્સ અને પોર્ટુગલ વચ્ચેના નવા યુદ્ધના સમાચાર મળ્યા હતા; એડેલે કોન્સેકો-ડી-સેન્ટો-એન્ટોનિયો વિશે ગુપ્ત માહિતી પણ લાવી હતી, જે 64 તોપો ધરાવતું સશસ્ત્ર જહાજ હતું, જે ગોવામાં રિયો ડી જાનેરો અને લિસ્બન જવા માટે તૈયારી કરી રહ્યું હતું. સર્કોફે પોર્ટિયરને અટકાવવા માટે મોકલ્યો, અને રેવેનન્ટ 30 એપ્રિલના રોજ પોર્ટ-લુઇસથી રવાના થયો. તે 17 મેના રોજ તેના પેટ્રોલિંગ ઝોનમાં પહોંચી હતી અને 24મીએ તેનો શિકાર જોયો હતો. રેવેનન્ટે એક કલાકની લડાઈ પછી કોન્સેકો-દ-સેન્ટો-એન્ટોનિયો પર કબજો જમાવ્યો. પોટિયરે કોન્સેકાઓને ફર્સ્ટ લેફ્ટનન્ટ ફોન્રોકની આગેવાની હેઠળ ઇનામની ટુકડી આપી હતી અને એક મહિના પછી તેમના ઇનામ સાથે મોરેશિયસ પરત ફર્યા હતા. ત્યારબાદ સર્કોફે વસાહતી માલસામાન સાથે રેવેનન્ટને ફ્રાન્સ પાછા મોકલવાની યોજના બનાવી. આઇલ ડી ફ્રાન્સના ગવર્નર, ફ્રેન્ચ નૌકાદળની સેવા જનરલ ચાર્લ્સ ડેકેને 4 જુલાઈના રોજ રેવેનન્ટની માંગણી કરી હતી. સરકારે તેનું નામ બદલીને આઈના રાખ્યું, અને લેફ્ટનન્ટ નિકોલસ મોરિસને તેની કમાન સોંપી, જેમાં લેફ્ટનન્ટ ડી વેઇસો એલ્બિન રુસિન બીજા અધિકારી હતા. સુરકોફની ડેકેન સાથે બોલાચાલી થઈ હતી પરંતુ તેણે તેના જહાજની માંગણી સ્વીકારવી પડી હતી. સર્કોફે આખરે સેમિલાન્ટે ખરીદ્યું, જેનું નામ તેમણે ચાર્લ્સ રાખ્યું, જેથી તેઓ તેમના માલસામાન સાથે ફ્રાન્સ પરત ફરી શકે. શાહી નૌકાદળ દ્વારા કબજે કરાયેલ આઈના ફારસી ગલ્ફ અને બંગાળની ખાડીમાં ફરવા માટે રવાના થઈ હતી. 8 ઓક્ટોબર 1808ના રોજ, ગંગા નદીના મુખ નજીક સેન્ડહેડ્સ નજીક, કેપ્ટન જ્યોર્જ ઇલિયટની આગેવાનીમાં 44 તોપોવાળા એચ. એમ. એસ. મોડેસ્ટે દ્વારા તેનો પીછો કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે 9 કલાક પછી આઈનાને પકડી લીધી હતી. મસ્કેટ રેન્જમાં એક રાતની લડાઈ થઈ; દોઢ કલાક પછી, આઈના અપંગ થઈ ગઈ, નિરાશ થઈ ગઈ અને પાણી વહી રહ્યું હતું, અને તેના રંગ પર પ્રહાર કર્યો. આઈનાને કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી, જ્યારે મોડેસ્ટેએ તેના માલિકને મારી નાખ્યો હતો અને એક નાવિક ઘાયલ થયો હતો. રોયલ નેવીએ શરૂઆતમાં કમાન્ડર થોમસ ગ્રાઉટ હેઠળ અને ત્યારબાદ કેપ્ટન એડવર્ડ સ્ટોપફોર્ડ હેઠળ 18 તોપોના જહાજ એચ. એમ. એસ. વિક્ટર તરીકે આઈનાને નિયુક્ત કરી હતી. 2 મે 1809ના રોજ, સ્ટોપફોર્ડના આદેશ હેઠળ, તે પાંચ ભારતીય સૈનિકો અને કેટલાક નાના જહાજોના કાફલા સાથે સેન્ડહેડ્સથી રવાના થઈ હતી. 24 મેના રોજ એક વાવાઝોડાએ કાફલાને વિભાજિત કરી દીધો અને વિક્ટર અને નાના જહાજોએ અલગથી ભારતીય સૈનિકો સાથે સંપર્ક ગુમાવી દીધો. બે ભારતીય, અને, મોનાર્કની સાથે અર્લ સ્પેન્સર સાથે પેનાંગ તરફ ભટકી ગયા હતા, જેણે ખરાબ લીક વિકસાવી હતી અને સમારકામ માટે બંદર સુધી પહોંચવાની જરૂર હતી. બાકીના ત્રણ ભારતીય,,, અને વિક્ટરને મળવાની આશા સાથે તેમના માર્ગ પર આગળ વધ્યા. તેઓએ તેમ ન કર્યું અને ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટે 31 મે 1809ની કાર્યવાહીમાં સ્ટ્રેથમ અને યુરોપ પર કબજો જમાવી લીધો; લોર્ડ કીથ ભાગી ગયો. 2 નવેમ્બર 1809ના રોજ, વિક્ટર, જે હજુ પણ સ્ટોપફોર્ડના આદેશ હેઠળ હતો, તેણે ગાય-વિક્ટર ડ્યુપરની આગેવાનીમાં 44 તોપોના ફ્રિગેટનો સામનો કર્યો હતો; વિક્ટર લાંબા પીછો અને સંક્ષિપ્ત પરંતુ ઉત્સાહી પ્રતિકાર પછી ત્રાટક્યો હતો, જેમાં તેના બે માણસો ઘાયલ થયા હતા. બેલોન તેણીને આઇલ ડી ફ્રાન્સ લઈ ગયા, જ્યાં તેણીનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું અને લેફ્ટનન્ટ નિકોલસ મોરિસની આગેવાની હેઠળ ફ્રેન્ચ નૌકાદળમાં વિક્ટર તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી. 21 ફેબ્રુઆરીના રોજ, તેણી બેલોન અને પિયરે બોવેટની આગેવાની હેઠળના સ્ક્વોડ્રનમાં હિંદ મહાસાગર અને મોઝામ્બિક ચેનલમાં ક્રૂઝ માટે રવાના થઈ હતી. ત્યાં તેમણે 3 જુલાઈ 1810ની કાર્યવાહીમાં ભાગ લીધો હતો અને પૂર્વ ભારતીય વિન્ડહામ અને સિલોન પર કબજો કરવામાં યોગદાન આપ્યું હતું. ઇલે ડી ફ્રાન્સ પરત ફર્યા બાદ, ફ્રેન્ચ સ્ક્વોડ્રનને ટાપુ પર કબજો કરવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા બ્રિટિશ ફ્રિગેટ સ્ક્વોડ્રનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. ગ્રાન્ડ પોર્ટની આગામી લડાઇમાં, વિક્ટરનો ઉપયોગ ફ્રેન્ચ યુદ્ધની રેખા પાછળ સહાયક જહાજ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે તેનું શસ્ત્રસરંજામ વધુ શક્તિશાળી ફ્રિગેટ્સ કરતાં નબળું હતું. સપ્ટેમ્બર 1810 ના રોજ, તેણીએ 40-બંદૂક એચ. એમ. એસ. સિલોન પર કબજો કર્યો. યુદ્ધમાં વેનસ અને સિલોનને નુકસાન થયું હતું, અને બીજા દિવસે બ્રિટીશ સ્ક્વોડ્રન, અને બ્રિગેડે વેનસ અને સિલોન પર કબજો જમાવ્યો હતો; વિક્ટર છટકી જવામાં સફળ રહ્યો હતો. 3 ડિસેમ્બર 1810ના રોજ જ્યારે આઇલ ડી ફ્રાન્સ પડી ગયું ત્યારે અંગ્રેજોએ વિક્ટરને ફરીથી કબજે કરી લીધું હતું. મોટાભાગના સ્રોતો જણાવે છે કે તેણીને સેવામાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી ન હતી પરંતુ તેના બદલે તેને તોડી નાખવામાં આવી હતી, જોકે એક સ્રોત દાવો કરે છે કે રોયલ નેવીએ તેને ઓક્ટોબર 1811 માં ભલામણ કરી હતી, અને પછી તેને ઓગસ્ટ 1814 માં પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. આર્ટમાં ગુસ્તાવ અલોક્સ (1887-1965), પેઇન્ટર ડી લા મરીન, 1808 માં આઇલ ડી ફ્રાન્સ ખાતે સેટ કરેલ રેવેનન્ટનું સંપૂર્ણ ચિત્ર દોર્યું હતું. વિક્ટર પિયરે જુલિયન ગિલ્બર્ટ દ્વારા કોમ્બેટ ડી ગ્રાન્ડ પોર્ટની પૃષ્ઠભૂમિમાં દેખાય છે, જે મ્યુઝી નેશનલ ડી લા મરીન ખાતે પ્રદર્શનમાં છે. તે મિનર્વ અને સિલોનની વચ્ચે ધુમાડાના વાદળની પાછળ ભાગ્યે જ દેખાય છે. સંદર્ભો Fonds Marine. કેમ્પેગ્નેસ (ઓપેરેશન; વિભાગો અને સ્ટેશનો નાભિ; મિશન ડાઇવર્સ). દરિયાઈ BB4 ની શોધક. ટોમ પ્રીમિયરઃ BB4 210 અને 482 (1805-1826) રોબર્ટ સર્કોફ, લેસ મરીન્સ ડી લ 'એમ્પીયરર રોલ ડી' ઇક્વિપેજ "વિક્ટર" (ભૂતપૂર્વ રેવેનન્ટ) પિયેટ, ડેનિસ (ટ્રાન્સઃ મર્વિન નોર્થ-કોમ્બ્સ) (2007) પાઇરેટ્સ એન્ડ કોર્સેર્સ ઇન મોરેશિયસ. (ક્રિશ્ચિયન લે કોમ્ટે). ફ્રાન્સના સેઇલ જહાજોનો યુગ 1807 ફ્રાન્સમાં બનેલા જહાજો કબજે કરેલા જહાજો ફ્રાન્સના ખાનગી જહાજો રોયલ નેવીના સ્લોપ્સ