2021 Firestone Grand Prix of Monterey
2021 ફાયરસ્ટોન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ઓફ મોન્ટેરી એ 19 સપ્ટેમ્બર, 2021ના રોજ વેધરટેક રેસવે લગુના સેકા ખાતે યોજાયેલી ઇન્ડીકાર મોટર રેસ હતી. તે 2021ની ઇન્ડીકાર શ્રેણીનો 15મો રાઉન્ડ હતો. એન્ડ્રેટી ઓટોસ્પોર્ટના કોલ્ટન હર્ટાએ રેસની 95 લેપ્સમાંથી 91 લેપ્સમાં આગળ રહીને રેસ જીતી હતી, તેણે 2019માં અગાઉની આવૃત્તિ જીત્યા પછી લગુના સેકા ખાતે સીઝનની બીજી જીત અને બીજી ઇન્ડીકાર જીત મેળવી હતી. ચેમ્પિયનશિપ લીડર એલેક્સ પાલોઉ બીજા સ્થાને રહ્યો હતો, તે રૂકી રોમેન ગ્રોસજેનથી આગળ હતો, જે તેની શરૂઆતની સ્થિતિથી દસ સ્થાન મેળવ્યા પછી ત્રીજા સ્થાને આવ્યો હતો, જેણે તેની ત્રીજી ઇન્ડીકાર કારકિર્દી પોડિયમ બનાવ્યો હતો. પૃષ્ઠભૂમિ કેલિફોર્નિયાના મોન્ટેરીમાં વેધરટેક રેસવે લગુના સેકા ખાતે સપ્ટેમ્બરના સપ્તાહના અંતે યોજાયેલી આ ઇવેન્ટ કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે 2020ની સીઝનમાં તેની ગેરહાજરી પછી શ્રેણીમાં પરત ફરી હતી. આ રેસના એક અઠવાડિયા પહેલા યોજાયેલી પોર્ટલેન્ડ ઇન્ટરનેશનલ રેસવે ખાતે ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ઓફ પોર્ટલેન્ડ પછી, અને પછીના અઠવાડિયે સ્ટ્રીટ્સ ઓફ લોંગ બીચ ખાતે યોજાયેલી સીઝનની અંતિમ સ્પર્ધા પછી, તે 2021 સીઝનની ઉપાંત્ય રેસ હતી. કોલ્ટન હર્ટા અગાઉની રેસ વિજેતા હતી, જેણે 2019માં હાર્ડિંગ સ્ટેઇનબ્રેનર રેસિંગ સાથે રેસ જીતી હતી. પોર્ટલેન્ડની ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં તેની જીત પછી, એલેક્સ પાલોઉએ પાટો ઓ 'વાર્ડથી 25-પોઇન્ટની લીડ સાથે ચેમ્પિયનશિપની લીડ ફરી મેળવી હતી, જે માત્ર 14મા સ્થાને રહી હતી અને ત્યારબાદ સ્ટેન્ડિંગમાં બીજા સ્થાને આવી ગઈ હતી. ત્રીજા સ્થાને રહેલા જોસેફ ન્યૂગાર્ડને પોર્ટલેન્ડમાં પાંચમા સ્થાને રહીને ઓ 'વાર્ડ સામેના તફાવતને નવ-પોઇન્ટના અંતર સાથે બંધ કર્યો, જ્યારે સ્કોટ ડિક્સન અને માર્કસ એરિક્સને પોર્ટલેન્ડમાં મજબૂત સમાપ્તિ પછી અનુક્રમે ચોથા અને પાંચમા સ્થાને તેમના પોઈન્ટની સંખ્યામાં સુધારો કર્યો, જેમાં ડિક્સને પોડિયમ બનાવ્યો. હોન્ડા શેવરોલે કરતાં ઉત્પાદકની યાદીમાં ટોચ પર રહી હતી. એન્ટ્રેન્ટ્સ પ્રેક્ટિસ 1 પ્રેક્ટિસ 1 17 સપ્ટેમ્બરના રોજ સાંજે 5:30 વાગ્યે ET ખાતે યોજાઈ હતી. આ સત્રમાં અસંખ્ય ઘટનાઓ બની હતી, જેમ કે કોલ્ટન હર્ટા કોર્કસ્ક્રુથી આગળ નીકળી ગયો હતો અને હેલિયો કેસ્ટ્રોનેવ્સે ટર્ન 2માં ટાયરના અવરોધો સાથે સંપર્ક કર્યો હતો, જોકે કોઈ મોટું નુકસાન થયું ન હતું. જોસેફ ન્યૂગાર્ડન 1:11.7125 ના સમય સાથે પ્રથમ પ્રેક્ટિસ ચાર્ટમાં ટોચ પર રહ્યા હતા, બીજા સ્થાને હર્ટાને અને ત્રીજા સ્થાને એલેક્સ પાલોઉને શ્રેષ્ઠ બનાવ્યા હતા. પ્રેક્ટિસ 2 પ્રેક્ટિસ 2 18 સપ્ટેમ્બરના રોજ બપોરે 1.45 વાગ્યે ET ખાતે યોજાઈ હતી. આ સત્ર બે લાલ ઝંડાઓથી ઘેરાયેલું હતું, જે સત્રના સમયને 20 મિનિટ સુધી કાપી નાખે છે. ડાલ્ટન કેલેટે નિયંત્રણ ગુમાવી દીધું અને તેનો નંબર નં. ટર્ન 4 માં 4 કાર, પ્રથમ લાલ ધ્વજને ટ્રિગર કરે છે. સત્ર ફરી શરૂ થયા પછી, રિનસ વીકે લગભગ તે જ સ્થળે ક્રેશ થયું જે કેલેટે કર્યું હતું, જે સત્રનો બીજો લાલ ધ્વજ બહાર લાવ્યો હતો. બંને વાહન ચાલકોને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. રુકી સ્કોટ મેકલાફલિનએ 1:10.8755 ના શ્રેષ્ઠ સમય સાથે સત્રમાં ટોચનું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જ્યારે કોલ્ટન હર્ટા અને એલેક્સ પાલોઉ બીજા અને ત્રીજા સૌથી ઝડપી સ્થાને રહ્યા હતા. ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ 18 સપ્ટેમ્બરના રોજ સાંજે 5.05 વાગ્યે ET ખાતે યોજાઈ હતી. કોલ્ટન હર્ટાએ 1:10.7994 ના સમય સાથે પોલ પોઝિશન મેળવી, એન્ડ્રેટીના સાથી ખેલાડી એલેક્ઝાન્ડર રોસી અને પેન્સકે ડ્રાઇવર વિલ પાવરથી આગળ, જે અનુક્રમે બીજા અને ત્રીજા સ્થાને રહ્યા. ક્વોલિફાઇંગ ક્લાસિફિકેશન નોટ્સ બોલ્ડ ટેક્સ્ટ સત્રમાં સૌથી ઝડપી સમય સેટ સૂચવે છે. - વિલ પાવર શરૂઆતમાં બીજા ક્રમે સૌથી ઝડપી હતો, પરંતુ તેનો ખોળો અમાન્ય થઈ ગયો હતો, કારણ કે અધિકારીઓએ નિર્ણય લીધો હતો કે તે કોર્ક્સક્રૂ ખાતે પાટો ઓ 'વાર્ડની સ્પિનને કારણે સ્થાનિક પીળા રંગ દરમિયાન ધીમો થવામાં નિષ્ફળ રહ્યો હતો. - કોર્ક્સક્રૂ ખાતે તેની સ્પિન માટે પેનલ્ટીને કારણે પાટો ઓ 'વાર્ડનો શ્રેષ્ઠ સમય અમાન્ય થઈ ગયો હતો. અંતિમ પ્રેક્ટિસ વોર્મઅપ 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ 12:00 PM ET ખાતે યોજાયો હતો. રૂકી કેલમ ઇલોટ સત્ર દરમિયાન ટર્ન 6 માં ટાયરના અવરોધોમાં ઘૂસી ગયો, જેના કારણે લાલ ધ્વજ ફાટી નીકળ્યો. ઈલૉટને ઈજા થઈ ન હતી. એલેક્ઝાન્ડર રોસીએ સૌથી ઝડપી 1:12.8632 નો સમય લીધો, જ્યારે કોલ્ટન હર્ટા બીજા અને તાકુમા સાતો ત્રીજા સ્થાને રહ્યા. આ રેસ 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ બપોરે 3 વાગ્યે શરૂ થઈ હતી. લેપ 2 પર, રેસ લીડર કોલ્ટન હર્ટા અને એલેક્ઝાન્ડર રોસીએ ટર્ન 2 માં સંપર્ક કર્યો, કારણ કે રોસીએ હર્ટા ભૂલનો ફાયદો ઉઠાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. જો કે, જ્યારે હર્ટા કોઈ સમસ્યા વિના આગળ વધવામાં સફળ રહ્યો, ત્યારે રોસી કાંકરીમાં ઘૂસી ગયો અને અટકી ગયો, જેના કારણે તેની કાર ફરી શરૂ થતાં સાવધાની વર્તાઇ હતી-તે પછીથી બે વાર પાછળ રહીને 25મું સ્થાન મેળવશે. લેપ 10 પર, વિલ પાવર, જેણે ત્રીજી શરૂઆત કરી હતી, તેને અચાનક એન્જિનની સમસ્યાઓ હતી જેણે તેને સમસ્યાનું સમાધાન કરવા માટે દબાણ કર્યું-તેણે 26 માં બે વાર પાછળ રેસ સમાપ્ત કરી. ટકુમા સાટોએ કોર્ક્સક્રૂની મધ્ય દોડમાં સ્પિન કર્યું હતું. જેમ જેમ સાટોની કાર અટકી ગઈ, તે પાછળની તરફ સ્કોટ ડિક્સન તરફ વળ્યું, જેણે ઓફ-ટ્રેક ડ્રાઇવિંગ કરીને છટકી જવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તેનો કોઈ ફાયદો થયો નહીં, કારણ કે તેને તેના જમણા સાઇડપોડને નુકસાન થયું હતું અને અંડરટ્રે થયું હતું. ડિક્સનને નુકસાન સાથે આગળ વધવાની ફરજ પડી હતી અને બાદમાં તે 13મા સ્થાને રહી હતી. 95 લેપ્સમાંથી 91 લેપ્સમાં આગળ રહીને હર્ટાએ મોટાભાગની રેસમાં આગેવાની લીધી હતી. રોમેન ગ્રોસજેને બાકીની ચાર લીડ લેપ્સનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, કારણ કે તેણે તેરમીથી આગળના ભાગમાં ઉછાળો કર્યો હતો. ગ્રોસજેને આઇકોનિક કોર્કસ્ક્રૂ કોર્નર પર ઘણા પાસ કર્યા, ખાસ કરીને રેસના અંત તરફ સાથી રૂકી જિમ્મી જોહ્ન્સન સામે તેનો પાસ, કારણ કે ગ્રોસજેન ટાયરના નવા સેટ પર ફીટ થયા પછી ઝડપથી લીડ પેકમાં આગળ વધી રહ્યો હતો અને જોહ્ન્સન તેની ટીમના સાથી એલેક્સ પાલોઉને બચાવવા માટે બચાવ કરી રહ્યો હતો, જે બીજા સ્થાને દોડતો હતો. બંને રેસિંગ ચાલુ રાખવામાં સક્ષમ હતા, પરંતુ આ ઘટના પછી ગ્રોસજેનની ગતિ ઓછી થઈ ગઈ. કોલ્ટન હર્ટાએ મોન્ટેરી ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં સતત જીત મેળવીને રેસ જીતી હતી, કારણ કે તેણે 2019 ની આવૃત્તિ જીતી હતી, તેના પિતા બ્રાયન હર્ટાએ 1998 અને 1999 માં હાંસલ કરેલી સિદ્ધિનું પુનરાવર્તન કર્યું હતું. ચેમ્પિયનશિપ લીડર એલેક્સ પાલોઉ બીજા સ્થાને રહ્યો હતો, જેણે પાંચમા સ્થાને રહેલા પાટો ઓ 'વાર્ડ પર તેની પોઈન્ટની લીડ વધારીને 35 પોઈન્ટ કરી હતી. રુકી રોમેન ગ્રોસજેને પોતાનું ત્રીજું ઇન્ડીકાર પોડિયમ મેળવ્યું હતું કારણ કે તે ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો, સાથી રુકી સ્કોટ મેકલાફલિન સામે રુકી ઓફ ધ યર માટેની લડાઈમાં અંતરને 20 પોઇન્ટમાં ઘટાડ્યું હતું. 2020 ના ચેમ્પિયન સ્કોટ ડિક્સને તેની ખિતાબની આશાઓનો અંત જોયો, કારણ કે તેની અને પાલોઉ વચ્ચેનું અંતર વધીને 72 પોઇન્ટ થયું હતું, અને ડિક્સન માટે સતત ચેમ્પિયનશિપ જીત નકારી કાઢી હતી. રેસ પછી હોન્ડાએ લગુના સેકા ખાતે સતત ચોથો મેન્યુફેક્ચરર્સ કપ જીત્યો હતો, કારણ કે ટોચના પાંચ ફિનિશરમાં ચાર હોન્ડા સંચાલિત કાર દર્શાવવામાં આવી હતી. ડ્રાઇવરની ચેમ્પિયનશિપ સીઝનની અંતિમ રેસમાં નક્કી કરવામાં આવી હતી, જ્યાં એલેક્સ પાલોઉએ ચેમ્પિયનશિપ જીતવા માટે 12મું અથવા તેનાથી વધુ સારું સ્થાન મેળવવાની જરૂર હતી, જેમાં પાટો ઓ 'વાર્ડ અને જોસેફ ન્યૂગાર્ડન ગણિતીય રીતે હજુ પણ વિવાદમાં છે. ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ એન્જિન ઉત્પાદક સ્ટેન્ડિંગ્સ નોંધઃ માત્ર ટોચની પાંચ જગ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે. બોલ્ડ લખાણ ચેમ્પિયનશિપ વિજેતાઓને સૂચવે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ મોન્ટેરી ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ફાયરસ્ટોન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ફાયરસ્ટોન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ઓફ મોન્ટેરી