Matilda 20
માટિલ્ડા 20 એ ટ્રેલર કરી શકાય તેવી સેઇલબોટ છે જે રોબર્ટ ટકર દ્વારા ડે સેલર અને ક્રુઝર તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને સૌપ્રથમ 1971 માં બનાવવામાં આવી હતી. આ ડિઝાઇનનું નિર્માણ કેનેડામાં ઓયુયાંગ બોટ વર્ક્સ દ્વારા 1971 અને લગભગ 1979ની વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ હવે તેનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું છે. હોડીની અન્ય આવૃત્તિઓ પ્લાયવુડમાંથી હાર્ડ-ચેઇન હલ સાથે બનાવવામાં આવી હતી અને અપૂર્ણાંક સજ્જ સ્લૂપ રૂપરેખાંકન ઓસ્ટ્રેલિયા, યુનાઇટેડ કિંગડમ અને દક્ષિણ આફ્રિકાની અન્ય કંપનીઓ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન ઓયુયાંગ બોટ વર્ક્સ દ્વારા બાંધવામાં આવેલી માટિલ્ડા 20 એક મનોરંજક કીલબોટ છે, જેમાં લાકડાના ટ્રીમ સાથે મુખ્યત્વે ફાઇબરગ્લાસનું ગોળાકાર માળખું બાંધવામાં આવ્યું છે. તેમાં માસ્ટહેડ સ્લૂપ રિગ, રેક્ડ સ્ટેમ, એન્ગલ્ડ ટ્રાન્સમ, ટિલર દ્વારા નિયંત્રિત ટ્રાન્સમ-હંગ રડર અને ભારિત બલ્બ સાથે લિફ્ટિંગ કીલ છે. હોડી વિસ્થાપન કરે છે અને વજન વહન કરે છે. હોડીમાં એક ડ્રાફ્ટ હોય છે જેમાં લિફ્ટિંગ કીલ વિસ્તૃત હોય છે અને તેની સાથે પાછું ખેંચાય છે, જે ટ્રેલર પર છીછરા પાણીમાં, દરિયાકિનારે અથવા જમીન પરિવહનમાં કામગીરીને મંજૂરી આપે છે. હોડી સામાન્ય રીતે ડોકીંગ અને દાવપેચ માટે નાની આઉટબોર્ડ મોટરથી સજ્જ હોય છે. આ ડિઝાઇનમાં ચાર લોકો માટે સૂવાની સગવડ છે, જેમાં બો કેબિનમાં ડબલ "વી"-બર્થ અને કોકપિટની બાજુઓ નીચે બે ક્વાર્ટર બર્થ છે. ગેલ્લી ધનુષ કેબિનની બરાબર પાછળ સ્ટારબોર્ડ બાજુ પર સ્થિત છે. આ ગેલી "એલ" આકારની છે અને બે-બર્નર સ્ટોવ, આઇસબૉક્સ અને સિંકથી સજ્જ છે. માથું બંદરની બાજુએ ધનુષ કેબિનની બરાબર પાછળ આવેલું છે. ધનુષ કેબિનમાં પ્રવેશ માથા દ્વારા થાય છે. કેબિન હેડરૂમ છે. સેઇલબોટ ડિઝાઇનમાં અસામાન્ય રીતે, કોચ હાઉસમાં બે ફ્રન્ટ પોર્ટલાઈટ્સ છે. આ ડિઝાઇનમાં 276ની પી. એચ. આર. એફ. રેસિંગ એવરેજ હેન્ડિકેપ છે અને તેની હલની ઝડપ. 2010 ની સમીક્ષામાં સ્ટીવ હેન્કેલે લખ્યું હતું કે, "ડિઝાઇનમાં તેની લંબાઈ માટે પ્રમાણમાં વિશાળ બીમ છે. જે, તેના સંપૂર્ણ-પહોળાઈવાળા કેબિન હાઉસ (કોઈ સાઇડ ડેક નહીં) સાથે જોડાઈને, તેને પ્રમાણમાં વિશાળ બનાવે છે, પરંતુ તે કંઈક અંશે વિચિત્ર દેખાવમાં પણ પરિણમે છે-અને વ્યંગાત્મક રીતે, તેના ઉચ્ચ-ટોચના કોમ્પ્સની તુલનામાં, માટિલ્ડા નીચા સ્પેસ ઇન્ડેક્સ સાથે સમાપ્ત થાય છે. શ્રેષ્ઠ વિશેષતાઓઃ લિફ્ટિંગ કીલમાં તળિયે એક બલ્બ હોય છે, જે (ઉચ્ચ ડી/એલ સાથે) સઢ હેઠળ સારી સ્થિરતા આપવા માટે મદદ કરે છે, તેમજ તેના કોમ્પ્સ કરતા વધુ ગતિ સૂચકાંક આપે છે. કીલની ઊંચાઈ કોકપિટ પર માઉન્ટ થયેલ વિંચ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. કેટલીક લિફ્ટિંગ-કીલ ડિઝાઇનથી વિપરીત, માટિલ્ડા 20ને પ્રસંગની માંગ મુજબ કોઈ પણ સ્થિતિમાં કીલ સાથે સફર કરી શકાય છે. સૌથી ખરાબ લાક્ષણિકતાઓઃ આગળના વી-બર્થની પહોંચ પડદાથી બંધ હેડ વિસ્તારમાંથી થાય છે, જે એક નાની અસુવિધા છે. એક સમીક્ષામાં માઈકલ મેકગોલ્ડ્રિક લખે છે, "માટિલ્ડા 20માં 20 ફૂટ માટે ખૂબ જ પહોળી બીમ છે. તેને કેનેડામાં વપરાયેલ બજારના વિશાળ 20 ફૂટર્સમાંથી એક તરીકે પણ મૂલ્યાંકન કરવું પડશે. માટિલ્ડાનું મોટાભાગનું વિશાળ આંતરિક એ હકીકતને કારણે છે કે તેની કેબિન બીમની સંપૂર્ણ પહોળાઈ સુધી વિસ્તરે છે (ત્યાં કોઈ સાઇડ ડેક નથી). આ સુવિધા હોડીને કંઈક અંશે અણઘડ દેખાવ આપે છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ પણ છે કે તેમાં ડેકની નીચે એક રસપ્રદ કેબિન લેઆઉટ અને અર્ધ-ખાનગી વડા (શૌચાલય) માટે જગ્યા છે. એક નોંધપાત્ર વિશેષતા એ છે કે માટિલ્ડા પાછું ખેંચી શકાય તેવી કીલ તરીકે સારા કદના બેલાસ્ટેડ સેન્ટરબોર્ડ ધરાવે છે. તે જે જગ્યા આપે છે તેના માટે, માટિલ્ડા પ્રમાણમાં હળવી હોડી છે. આ હોડી સામાન્ય રીતે ટ્રેલર પર આવે છે. આ પણ જુઓ સઢવાળી હોડીના પ્રકારોની સૂચિ સંદર્ભો કીલબોટ્સ 1970ના દાયકાની સઢવાળી હોડીની પ્રકારની ડિઝાઇન સઢવાળી યાટ્સ ટ્રેલર નાવિકની સઢવાળી હોડીની પ્રકારની ડિઝાઇન રોબર્ટ ટકર દ્વારા સઢવાળી હોડીની પ્રકારની ડિઝાઇન ઓયુયાંગ બોટ વર્ક્સ દ્વારા બનાવવામાં આવી છે.