BAP Unión (1865)
બીએપી યુનિયન પેરુવિયન નૌકાદળનું એક જહાજ હતું, જે મૂળરૂપે અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન કન્ફેડરેટ સ્ટેટ્સ ઓફ અમેરિકાની સરકાર દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. ફ્રાન્સમાં બાંધવામાં આવેલું તે પેરુવિયન નૌકાદળ દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને તેની સેવા દરમિયાન તેણે ચિન્ચા ટાપુઓના યુદ્ધમાં અને પેસિફિકના યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો જેમાં તેને ચિલીના હાથમાં ન આવે તે માટે કાલાઓની નાકાબંધી બાદ તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. વર્તમાન પેરુવિયન તાલીમ જહાજ; બીએપી યુનિયનનું નામ આ જહાજ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન, સંઘીય રાજ્યોએ ફ્રેન્ચ શિપબિલ્ડર હેનરી આર્મેન ડી રિવિયરને 4 જહાજો બનાવવાનો આદેશ આપ્યો હતો. તેમણે ઓસાકા અને યેડોના નામ હેઠળ બોર્ડેક્સમાં પોતાના શિપયાર્ડમાં 2 બાંધ્યા, જેને લ્યુઇસિયાના અને મિસિસિપી કહેવાના હતા. અન્ય બેને સાન ફ્રાન્સિસ્કો અને શાંઘાઈના નામ હેઠળ નાંટેસમાં તેમના ભાગીદાર વોરોઝ પાસેથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેને ટેક્સાસ અને જ્યોર્જિયા કહેવામાં આવતા હતા. અમેરિકન મુત્સદ્દીગીરીના દબાણને કારણે, 1864 માં ક્રૂઝર્સ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો જ્યારે તેઓ હજુ સુધી પૂર્ણ થયા ન હતા. બોર્ડેક્સમાં રહેતા લોકોને પ્રશિયા દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યા હતા, પછી ડેનમાર્ક સાથે યુદ્ધમાં, જ્યારે નાંટેસમાં રહેતા લોકોને સ્પેન સાથે સંભવિત યુદ્ધની અપેક્ષાએ પેરુ દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યા હતા. પેરુએ નવેમ્બર 1864માં 23 લાખ ફ્રાન્કના ખર્ચે બે જહાજો ખરીદ્યા હતા, જે 92 હજાર પાઉન્ડ સ્ટર્લિંગની સમકક્ષ હતા, જે હુઆસ્કાર મોનિટરની કિંમત કરતાં વધુ હતા. સાન ફ્રાન્સિસ્કોએ અમેરિકાનું નામ લીધું અને શાંઘાઈ યુનિયન બન્યું. લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર જુઆન પાર્ડો ડી ઝેલાએ અમેરિકાની કમાન સંભાળી હતી અને પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ મિગ્યુએલ ગ્રૌને યુનિયનમાં સોંપવામાં આવ્યા હતા. બંને જહાજો, જે સેન્ટ નાઝાયરમાં હતા, ડિસેમ્બર 1864માં પ્રશાંત મહાસાગર તરફ જવા માટે તૈયાર થયા હતા. નૌકાદળની કાર્યવાહી 1865ના પેરુવિયન ગૃહ યુદ્ધની ઝુંબેશ જ્યારે યુનિયન કાર્વેટ ફ્રાન્સથી ક્રૂની ભરતી કરવા માટે ઇંગ્લેન્ડ પહોંચ્યું ત્યારે 17 જાન્યુઆરી 1865ના રોજ તેના કમાન્ડર ગ્રૌની પ્લાયમાઉથ ખાતે ધરપકડ કરવામાં આવી હતી, જેના પર બંદરે તમામ વિદેશી યુદ્ધજહાજો પર લાદેલા તટસ્થતાના સિદ્ધાંતોનું ઉલ્લંઘન કરવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. કાઉન્ટ રસેલ સામે ફેડેરિકો બેરેડાનો ઉત્સાહી વિરોધ ગ્રાઉ સામેના ધરપકડના હુકમને રદ કરવામાં સફળ રહ્યો હતો અને યુનિયન અને તેના જોડિયા અમેરિકા પેરુની તેમની યાત્રા ચાલુ રાખવામાં સક્ષમ હતા. 31 માર્ચના રોજ, યુનિયનના કમાન્ડર મિગ્યુએલ ગ્રૌને કાર્વેટના કપ્તાન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. પેરુવિયન કાફલાએ એટલાન્ટિકમાં બે મજબૂત તોફાનોને દૂર કરવા પડ્યા હતા, તેથી જ 6 થી 26 મે 1865 દરમિયાન રિયો ડી જાનેરોમાં જહાજો બોલાવવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે કાફલો સફર કરવા માટે તૈયાર થવામાં સફળ રહ્યો, ત્યારે બ્રાઝિલના દરિયાકિનારાથી સો માઇલથી પણ ઓછા અંતરે યુનિયનના વૃક્ષોને નુકસાન પહોંચાડતા તોફાની વાવાઝોડાથી તે ફરીથી આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયો, જે અમેરિકા દ્વારા ખેંચવામાં આવેલા રિયો ડી જાનેરો બંદરમાં ફરી દાખલ થયો. યુનિયનના વળતરમાં લગભગ બે મહિના લાગશે તે જોતાં, એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે અમેરિકાએ એકલા રહેવું જોઈએ. 6 જુલાઈના રોજ, સંઘે વાલપરાઇસોમાં લંગર નાખ્યું અને ત્યાં તેના કમાન્ડરને પેરુમાં સ્થિતિ વિશે જાણ થઈ. પેરુમાં, બળવાખોર સૈન્ય કપ્તાન લિઝાર્ડો મોન્ટેરોના આદેશ હેઠળ હતું, જે ગ્રૌના બાળપણના મિત્ર હતા અને જેમની સાથે તેમણે પેરુવિયન ગૃહ યુદ્ધમાં બળવાખોર ખલાસીઓ તરીકે ભાગ લીધો હતો, એટલે જ ગ્રાઉએ યુનિયનને બળવાખોર નૌકાદળમાં સામેલ કરવાનું નક્કી કર્યું, જે એમેઝોનાસ ફ્રિગેટ, લેર્ઝુન્ડી પરિવહન, ટુમ્બ્સ સ્કૂનર અને અમેરિકા કાર્વેટથી બનેલું હતું. રાષ્ટ્રપતિ જુઆન એન્ટોનિયો પેઝેટની સરકારી ટુકડી પાસે ફ્રિગેટ અપુરિમેક, ચાલાકો પરિવહન, સશસ્ત્ર લોઆ અને વિક્ટોરિયા મોનિટર, કાલાઓમાં આ છેલ્લી બે તરતી બેટરીઓ હતી, તેથી તેણે બળવાખોર નૌકાદળનો સામનો ન કરવાનો નિર્ણય લીધો અને યુદ્ધ દરમિયાન કાલાઓમાં લંગર રાખ્યું. બળવાખોર નૌકાદળનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ સપ્ટેમ્બર 1865માં ઉત્તરની બળવાખોર સેનાને હુઆચોથી પિસ્કો સુધી પહોંચાડવાનો હતો, જેમાં સંઘને ઊંચા દરિયામાં અપુરિમેકનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. સ્પેનિશ-દક્ષિણ અમેરિકન યુદ્ધની ઝુંબેશ 5 ડિસેમ્બર 1865ના રોજ, કર્નલ મારિયાનો ઈગ્નાસિયો પ્રાડોની આગેવાની હેઠળની નવી પેરુવિયન સરકારે સ્પેન સાથેના નિકટવર્તી યુદ્ધને રોકવા માટે ચિલી સાથે જોડાણની સંધિ પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. કેપ્ટન મેન્યુઅલ વિલાર ઓલિવેરાના આદેશ હેઠળ નૌકાદળ વિભાગની રચના કરવામાં આવી હતી, જે ફ્રિગેટ્સ એમેઝોનસ અને અપુરિમેક અને કોર્વેટ્સ-યુનિઓન અને અમેરિકાની બનેલી હતી, જેણે ચિલી તરફ કૂચ કરી હતી. પેરુવિયન ટુકડીનો ઉદ્દેશ દક્ષિણ ચિલીમાં ચિલીની ટુકડીમાં જોડાવાનો, પેરુએ ઇંગ્લેન્ડમાં ખરીદેલા બખ્તરની રાહ જોવાનો અને પ્રશાંત મહાસાગરમાં સ્પેનિશ ટુકડી સામે દમનનું અભિયાન શરૂ કરવાનો હતો. આ રીતે, કાર્વેટ યુનિયને હવે ફ્રિગેટના કપ્તાન મિગ્યુએલ ગ્રુના આદેશ હેઠળ ચિલીમાં તેના રોકાણની શરૂઆત કરી. 14 જાન્યુઆરી 1866ના રોજ, પેરુએ ઔપચારિક રીતે ઇક્વાડોર અને બોલિવિયા સાથે રક્ષણાત્મક જોડાણ પર હસ્તાક્ષર કર્યા પછી સ્પેન સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યું. 16 જાન્યુઆરીના રોજ, ફ્રિગેટ એમેઝોનસ અબ્ટાઓ ટાપુના અત્યંત દક્ષિણ પશ્ચિમમાં, ચૈયાહુએમાં ડૂબી ગયું હતું, જ્યાં સહયોગી સ્ક્વોડ્રન તૈનાત હતું. યુનિયને સ્પેનિશ ફ્રિગેટ્સ બ્લાંકા અને વિલા ડી મેડ્રિડ સામે અબ્ટાઓની નૌકાદળની લડાઈમાં પેરુવિયન સ્ક્વોડ્રન અને ચિલીની ગનબોટ કોવાડોંગા સાથે મળીને ભાગ લીધો હતો. યુનિયન કાર્વેટમાં સૌથી વધુ ગંભીર જાનહાનિ થઈ હતીઃ બાર મૃત. આ લડાઈ પછી, યુનિયન અને સમગ્ર સાથી ટુકડી હ્યુઇટો પાછા ફર્યા. માર્ચ 1866માં, કાફલાના કમાન્ડર, ચિલીના કપ્તાન જુઆન વિલિયમ્સ રેબોલેડોએ આદેશ આપ્યો કે ન તો યુનિયન કે ન તો અમેરિકાએ વાલપરાઇસોમાં સ્પેનિશ જહાજોની શોધ કરવા માટે બહાર જવું જોઈએ, જેમ કે તેમના કમાન્ડર, ખલાસીઓ ગ્રાઉ અને ફેરેરોસ દ્વારા પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેઓ નાના જહાજોને આશ્ચર્યચકિત કરવા માટે સ્પેનિશ ફ્રિગેટ્સ પહેલાં ચિલીના બંદર સુધી પહોંચવા માંગતા હતા. એપ્રિલમાં, યુનિયન અને અમેરિકાએ નવા પેરુવિયન સશસ્ત્ર જહાજોની શોધ કરવા માટે મેગેલનની સામુદ્રધુની માટે સફર શરૂ કરી, પરંતુ તેમને શોધ્યા વિના પરત ફર્યા, કારણ કે તેઓ હજુ પણ રસ્તામાં હતા. સાથી ટુકડીની કમાન સંભાળવા માટે વાઇસ એડમિરલ મેન્યુઅલ બ્લાન્કો એન્કાલાડાને લેવા માટે મે મહિનામાં યુનિયનને વાલપરાઇસો મોકલવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ હ્યુઇટો છોડ્યા પછી, ચિલીના લોકોએ બીચ પર તોપો ચલાવી હતી, જે પેરુવિયન ફ્રિગેટ એમેઝોનાસની હતી, જે વિલિયમ્સના યુનિયનને ન જવા દેવાના જૂના આદેશને પરિપૂર્ણ કરતી હતી, એક આદેશ કે તે રદ કરવામાં આવ્યો ન હતો. તોપથી કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. 6 જૂન 1866 ના રોજ, સાથી ટુકડી આખરે નવા સશસ્ત્ર જહાજો ફ્રિગેટ ઇન્ડેનપેન્ડેન્સિયા સાથે જોડાઈ અને પાંચ દિવસ પછી વાલપરાઇસો તરફ કૂચ કરીને એન્કુડમાં હુઆસ્કર પર નજર રાખી. યુનિયન ત્યાં ઘણા મહિનાઓ સુધી રહ્યું. પેરુવિયન સરકારે કોમોડોર જ્હોન રેન્ડોલ્ફ ટકરને ફિલિપાઇન્સમાં સ્પેનિશ પર હુમલો કરવા માટે પેરુવિયન ટુકડીની કમાન સંભાળવા માટે ભાડે રાખ્યા હતા, જેમણે ગૃહ યુદ્ધમાં સંઘની બાજુએ લડત આપી હતી. વાલપરાઇસોમાં પેરુવિયન જહાજોના સેનાપતિઓએ તે હોદ્દો સ્વીકાર્યો ન હતો અને તેમના હોદ્દા પરથી રાજીનામું આપ્યું હતું. તે પછી ગ્રુએ યુનિયનની કમાન છોડી દીધી હતી અને તેના સ્થાને ફ્રિગેટના કપ્તાન જુઆન ગિલેર્મો મોરે આવ્યા હતા. 1871માં યુનિયન કાર્વેટને બોઇલર બદલવા માટે ઇંગ્લેન્ડ મોકલવામાં આવ્યું હતું, જોકે તેને તેની તોપખાનું બદલવાનું પણ કહેવામાં આવ્યું હતું. માત્ર 9 પાઉન્ડની કેલિબરની વ્હિટવર્થ તોપ ફીટ કરવામાં આવી હતી. આ સફર, લગભગ તમામ વહાણ હેઠળ કરવામાં આવી હતી, જે પુંતા એરેનાસ અને બાહિયામાં સ્ટોપ્સ સાથે સાડા ત્રણ મહિના સુધી ચાલી હતી. ગ્રીનહાઇટ શિપયાર્ડ્સમાં સમારકામમાં એક વર્ષનો સમય લાગ્યો હતો અને આખરે બોઇલર અગાઉના કરતા ઊંચા હોવાનું બહાર આવ્યું હતું, આમ કુદરતી રીતે વધુ ખુલ્લા હતા. આ કાર્વેટ 11 જુલાઈ 1873ના રોજ પેરુ પરત ફરવાની હતી, જેમાં 94 દિવસની સફર પછી તેણે પ્લાયમાઉથ, સેન વિસેન્ટે, મોન્ટેવિડિઓના બંદરોમાં કુલ 16 કલાક અને કાબો વર્જિનેસ, પોસિઓન, પુન્ટા એરેનાસ, પ્લેયા પાર્ડા, પ્યુર્ટો એંગોસ્ટો વગેરેમાં કલાકો ગાળ્યા હતા. તેનું નેતૃત્વ ફ્રિગેટના કપ્તાન નિકોલસ પોર્ટલ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 1877માં હુઆસ્કર સામેની ઝુંબેશ પેરુવિયન નૌકાદળની એક મહત્વપૂર્ણ ઘટના 1877માં હુઆસ્કર બળવો હતો. નિકોલસ દ પિરોલાના સમર્થકોએ 6 મે 1877ની રાત્રે મોનિટર હુઆસ્કર પર કબજો જમાવી લીધો હતો. જનરલ મારિયાનો ઈગ્નાસિયો પ્રાડોની સરકારે બળવાખોર મોનિટરને વશ કરવા માટે નૌકાદળ વિભાગની રચના કરી હતી. આ વિભાગ કપ્તાન જુઆન ગિલેર્મો મોરના આદેશ હેઠળ હતો, જે સશસ્ત્ર ફ્રિગેટ ઇન્ડિપેન્ડેન્સિયાથી બનેલો હતો, જ્યાં મોર કમાન્ડર હતો, કાર્વેટ યુનિયન, કેપ્ટન નિકોલસ પોર્ટલના આદેશ હેઠળ, મોનિટર અતાહોલ્પા અને લિમેના પરિવહન, જે મોનિટર તરફ ખેંચાતું હતું. નૌકાદળ વિભાગ 11 મેના રોજ કાલાઓથી રવાના થયું અને ઇક્વિકમાં પિલકોમાયોને મળ્યું. 28 મેના રોજ, સ્વતંત્રતા, સંઘ અને પિલકોમાયોએ પુન્ટા પિચાલોની લડાઇમાં હુઆસ્કારનો સામનો કર્યો હતો, પરંતુ તેમને કોઈ સફળતા મળી ન હતી. છેવટે હુઆસ્કરે 31 મેના રોજ મોરના આદેશ હેઠળ પેરુવિયન ટુકડી સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. પેસિફિક યુદ્ધમાં ઝુંબેશ યુદ્ધની શરૂઆતમાં, યુનિયન કાર્વેટ પિલકોમાયો ગનબોટ સાથે મળીને પેરુવિયન ટુકડીના બીજા નૌકાદળના વિભાગનો ભાગ બની હતી. યુનિયનના કમાન્ડર જહાજ નિકોલસ પોર્ટલના કપ્તાન હતા અને પિલકોમાયો ફ્રિગેટ એન્ટોનિયો ડે લા ગ્યુરાના કપ્તાન હતા. ડિવિઝનની કમાન સુકાની ઓરેલિયો ગાર્સિયા વાય ગાર્સિયાએ સંભાળી હતી, જેમણે યુનિયનમાં પોતાનું ચિહ્ન ઊભું કર્યું હતું. ઓરોયા પરિવહન 10 મેના રોજ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું, જોકે સમગ્ર યુદ્ધમાં, તેઓએ સાથે મળીને અભિયાન ચલાવ્યું ન હતું. પ્રથમ અભિયાન બીજું નૌકાદળ વિભાગ 7 એપ્રિલ 1879ના રોજ કાલાઓથી રવાના થયું અને 12 એપ્રિલના રોજ ચિપાનાના નૌકાદળના યુદ્ધમાં ચિલીની ગનબોટ મેગાલેન્સનો સામનો કર્યો. આ યુદ્ધની પ્રથમ અથડામણ હતી, જેના પરિણામે પરિણામ વિના ગોળીબાર થયો હતો. યુનિયન બોઇલર નબળી સ્થિતિમાં હોવાથી, તેમણે લગભગ ત્રણ મહિના સુધી જાળવણી હેઠળ રહીને કાલાઓ પરત ફરવું પડ્યું હતું. બીજું અભિયાન જ્યારે યુનિયને કાલાઓમાં તેની જાળવણી પૂર્ણ કરી, ત્યારે તે યુદ્ધનો પુરવઠો લઈને એરિકા માટે રવાના થયું, અને ત્યાં, ગ્રાઉ, ગાર્સિયા અને ગાર્સિયા અને પ્રમુખ પ્રાડો વચ્ચેની બેઠક પછી, ઇક્વિકના બોમ્બ ધડાકા સામે બદલો લેવા માટે ચિલીના દરિયાકિનારા પર અભિયાન ચલાવવા માટે સંમત થયા, જે તે એક રક્ષણ વિનાનું બંદર હતું. 17 જુલાઈની રાત્રે, ઉનિયન અને હુઆસ્કર એરિકાથી રવાના થયા. તેનો ઉદ્દેશ ચિલીના કેટલાક પરિવહનને કબજે કરવાનો હતો, કારણ કે તેઓ જાણતા હતા કે આને એસ્કોર્ટ વિના મોકલવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે પેરુવિયન ટુકડી પરિવહનને એસ્કોર્ટ કરતી હતી. 19 જુલાઈના રોજ, યુનિયને ચિલીના ફ્રિગેટ એડેલેડા રોજાસની મેજિલોન્સમાં અટકાયત કરી હતી, જે 1,700 ટન કોલસો લઈ જઈ રહ્યું હતું. યુનિયન દ્વારા મેરીનેટ થયા પછી કાર્ગો અને જહાજ કાલાઓ મોકલવામાં આવ્યા હતા. 20મીની વહેલી સવારે, ચનારલથી દૂર, તાંબામાં ભરેલું બ્રિગ સોસી જેક, પેરુવિયન જહાજોના હાથમાં પડ્યું અને કાલાઓ મોકલવામાં આવ્યું. તે બંદર પર તેઓ માલવાહક બોટનો નાશ કરે છે. સવારના સમયે અને 21મીની બપોરે, જહાજો અનુક્રમે હુઆસ્કો અને કેરીઝલ બાજોમાં હતા, જે ગતિશીલતાના તત્વોનો નાશ કરતા હતા. 22 તારીખે તેઓ ચાનરાલ પરત ફર્યા અને તાંબામાં ભરેલી હોડી એડ્રિયાના લુસિયાને કબજે કરી લીધી, જેને કાલાઓ મોકલવામાં આવી હતી. 23 જુલાઈના રોજ, પૂર્વકલ્પિત દાવપેચ પછી, બંદૂકવાળા રિમેક વરાળ જહાજને ખૂબ જ મૂલ્યવાન માલસામાન સાથે કબજે કરવામાં આવ્યું હતુંઃ સમગ્ર કારાબિનેરોસ દ યુંગેય રેજિમેન્ટ (258 પુરુષો), 215 કલાક, એક 300-પાઉન્ડર બંદૂક અને અસંખ્ય શસ્ત્રો, દારૂગોળો અને પુરવઠો. મેગેલનની સામુદ્રધુની માટેનું અભિયાન રિમેકમાં મેળવેલા કાગળો દ્વારા, પેરુવિયન કમાન્ડને જાણવા મળ્યું કે ગ્લેનેગ સ્ટીમર ચિલી માટે હથિયારોનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાર વહન કરી રહ્યું હતુંઃ 4 હજાર ગ્રાસ રાઇફલ્સ, 16 ક્રુપ તોપો અને દારૂગોળો. નિકોલસ પોર્ટલના આદેશ હેઠળ અને ડિવિઝન કમાન્ડર ઓરેલિયો ગાર્સિયા વાય ગાર્સિયાની આગેવાની હેઠળ, યુનિયન 31 જુલાઈના રોજ સ્ટ્રેટ ઓફ મેગેલન માટે સ્ટીમર ગ્લેનેગનો શિકાર કરવા માટે નીકળ્યું હતું. 13 ઓગસ્ટના રોજ, ઉત્તરથી ભારે તોફાન આવતા, યુનિયને સામુદ્રધુની જોઈ અને બપોરે 3ઃ30 વાગ્યે તેમાં પ્રવેશ કર્યો, જ્યારે અંધારું થઈ ગયું હતું, તેથી તેઓ વેસ્ટમિન્સ્ટર હિલ અને કેપ પેકર વચ્ચેના સ્તર પર રહ્યા. બોરજા અને સાન નિકોલાસમાં રમ્યા પછી, તે પુંટા એરેનાસ સુધી ચાલુ રહ્યું જ્યાં યુનિયન 16મીએ પહોંચ્યું હતું, જેના કારણે તે વસાહતની વસ્તીમાં ભારે ગભરાટ ફેલાયો હતો કારણ કે એવું માનવામાં આવતું હતું કે તેના પર બોમ્બમારો કરવામાં આવશે, આ ડરને તે જ પેરુવિયન કમાન્ડર દ્વારા બંદરના કપ્તાન સાથે વાતચીતમાં નકારી કાઢવામાં આવ્યો હતો, જેને જાણ કરવામાં આવી હતી કે શહેરને નુકસાન થશે નહીં કારણ કે તેઓ રક્ષણ વિનાની વસ્તી પર બોમ્બમારો કરી રહ્યા નથી. પેરુવિયન કમાન્ડને જાણવા મળ્યું કે, જુલાઈના અંતમાં, કાર્લોસ કોન્ડેલના આદેશ હેઠળ ચિલીના સશસ્ત્ર પરિવહન લોઆ, પુન્ટા એરેનાસ પહોંચ્યા હતા, અને બે દિવસની રાહ જોયા પછી તે ગ્લેનેગને મળ્યું હતું, અને 4 ઓગસ્ટના રોજ બંનેને છોડી દીધું હતું. ચિલીના લોકો બંદરના મુખનો બચાવ કરતી ભારે કેલિબરની તોપોને પણ દૂર લઈ ગયા હતા, આર્ટિલરી જે વર્ષો પહેલા માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે આર્જેન્ટિનાના સ્ક્વોડ્રનની હાજરીનો ભય હતો. ત્યારબાદ યુનિયને એરિકા પરત ફરવાનું નક્કી કર્યું, પરંતુ પહેલા તેણે ચિલીના પોન્ટૂનમાંથી ઘણા ટન કોલસો લીધો અને ખોરાકનો સંગ્રહ કર્યો, તેને વસ્તી પાસેથી ખરીદ્યો. એક પ્રતિનિધિમંડળનું નેતૃત્વ કરતા અંગ્રેજ વાણિજ્ય દૂતે, પુન્ટા એરેનાસમાં સ્થાયી થયેલી વિદેશી વસાહત વતી કમાન્ડર ગાર્સિયા વાય ગાર્સિયાનો જનતાને પરેશાન ન કરવા બદલ આભાર માન્યો હતો. પુન્ટા એરેનાસમાં તે અજ્ઞાત હતું કે તે દિવસોમાં જેનોવિઝ સ્ટીમશિપ ચિલી માટે શસ્ત્રોના અન્ય એક મહત્વપૂર્ણ શિપમેન્ટ સાથે આવવાનું હતું. કાર્વેટ ઓ 'હિગિન્સ અને પરિવહન એમેઝોનાસને તેમને મળવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. આ બધાની અવગણના કરીને યુનિયન 18 ઓગસ્ટના રોજ પેસિફિકમાં પરત ફર્યું હતું. યુનિયન સંપૂર્ણ ધાંધલી કર્યા વિના રવાના થયું. શાંત અને ઉત્તરીય પવનને કારણે મુસાફરીમાં વિલંબ થયો હતો જેણે તેમને દુશ્મનના દરિયાકાંઠાની નજીક રાખ્યા હતા. કોલસો તૈયાર થઈ ગયો હતો અને આખરે 14 સપ્ટેમ્બરના રોજ એરિકાએ લંગર નાખ્યું હતું. તેમના વિદાયને 45 દિવસ વીતી ગયા હતા. પેરુવિયન ઇતિહાસલેખન દ્વારા આ કમિશનને એક સિદ્ધિ તરીકે લેવામાં આવે છે, કારણ કે પેરુવિયન નૌકાદળનું જહાજ તેના ભૌતિક તત્વોની અનિશ્ચિતતા હોવા છતાં ચિલીના સમગ્ર દરિયાકિનારાને ખંડના અત્યંત દક્ષિણમાં પાર કરી ગયું હતું, જો કે સફર અસફળ રહી હતી. . અંગામોસની લડાઈ યુનિયન અને હુઆસ્કર સ્ટીમર રિમેકને એસ્કોર્ટ કરવા માટે કાલાઓની યાત્રા કરી હતી, જે દક્ષિણ પેરુમાં એક મહત્વપૂર્ણ યુદ્ધ માલસામાન લઈ જવાનું હતું. રીમેકે એરિકામાં કેટલાક યુદ્ધ પુરવઠો છોડ્યો હતો, તે જ સમયે રાષ્ટ્રપતિ પ્રાડો અને ગ્રાઉએ ચિલીના બંદરોમાં નવા આક્રમણની ચર્ચા કરી હતી; ગ્રાઉએ સૂચવ્યું હતું કે યુનિયન અને હુઆસ્કરએ તેમના જહાજોની જાળવણી માટે કાલાઓ પરત ફરવું જોઈએ, પરંતુ તેમાં એક મહિનાનો સમય લાગશે, તેથી પ્રાડોએ વધુ દક્ષિણ તરફના અભિયાન પર ભાર મૂક્યો હતો, જેના પછી તેઓ 15 ઓક્ટોબર પહેલાં કાલાઓ જશે. 30 સપ્ટેમ્બર 1879 ના રોજ, કાફલો એરિકાથી રવાના થયો અને તે જ દિવસે ઇક્વિક પહોંચ્યો, તે બંદર પર જનરલ બુસ્ટામન્ટેના એક્સપ્લોરર ડિવિઝન (1500 માણસો) ના સૈનિકો ઉતર્યા. બીજા દિવસે, યુનિયન અને હુઆસ્કર દક્ષિણ તરફ ગયા, જ્યારે રિમેક કાલાઓ પરત ફર્યા. સાર્કોમાં, પેરુવિયન જહાજોએ કોક્વિમ્બો સેઇલબોટને જપ્ત કરી અને કાલાઓ મોકલી અને પછી આ નામના લંગર (જ્યાં એક અંગ્રેજી અને અમેરિકન યુદ્ધ જહાજ હતું) પર ન દેખાય તેવું માનીને ચાલુ રાખ્યું અને સમાંતર 30° થી આગળ ટોંગોઈ પહોંચ્યા, જે પહેલેથી જ વાલપરાઇસોની નજીક છે. રસ્તામાં, તેઓ એરિકાથી રવાના થયા ત્યારથી, તેઓ પેસિફિક સ્ટીમ નેવિગેશન કંપનીના પાંચ સ્ટીમરના સંપર્કમાં હતા; પરંતુ કોઈએ ચિલીના ટુકડીના સમાચાર આપ્યા ન હતા. કોક્વિમ્બોમાં તેમને હુઆસ્કર મશીનની મરામત માટે ખાડીની સામે ઊભા રહેવું પડ્યું હતું અને છઠ્ઠા દિવસે સાંજે 5 વાગ્યે તેઓ ઉત્તરમાં પરત ફર્યા હતા. સાતમીએ સવારે 9 વાગ્યે, મશીનમાં અન્ય એક વિક્ષેપને કારણે હ્યુસ્કરને ફરીથી રોકવું પડ્યું, યુનિયનને કોલસો ટ્રાન્સફર કરવાની તક ઝડપી લીધી અને રાત્રે 12 વાગ્યે તેઓએ એન્ટોફાગાસ્ટા બંદરની લાઇટ જોઈ, જેના પ્રવેશદ્વાર પર યુનિયન રક્ષક હતું, જ્યારે હ્યુસ્કરે ખાડીને ઓળખી હતી. આઠમા દિવસે, અંગામોસની નૌકાદળની લડાઈ થઈ, જ્યારે હુઆસ્કર અને યુનિયનને ચિલીના કાફલા દ્વારા ઘેરી લેવામાં આવ્યા હતા. આવા સંજોગો માટે અગાઉ આપવામાં આવેલી સૂચનાઓને અનુસરીને યુનિયન એરિકાની દિશામાં ભાગી ગયું, કોર્વેટ્સ લોઆ અને ઓ 'હિગિન્સ દ્વારા પીછો કરવામાં આવ્યો, જેણે પેરુવિયન કાર્વેટની ઊંચી ગતિને કારણે હુઆનિલોસમાં પીછો છોડી દીધો, અને કારણ કે, તેમને મોડેથી સમજાયું કે પેરુવિયન જહાજ જે કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે તે તેમને ચિલીના બાકીના ટુકડીથી અલગ કરી રહ્યું છે. પહેલેથી જ એરિકામાં, જ્યારે હુઆસ્કર ચિલીના લોકો દ્વારા પહેલેથી જ લઈ લેવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે યુનિયન જાળવણી માટે કાલાઓ ગયું હતું જે એક મહિના સુધી ચાલશે. ગ્રૌને સંઘમાંથી ખસી જવાની મંજૂરી આપીને, તેમણે માત્ર યુદ્ધ નિર્દેશક, રાષ્ટ્રપતિ મારિયાનો ઈગ્નાસિયો પ્રાડો દ્વારા 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ એરિકામાં આપવામાં આવેલી સૂચનાઓનું પાલન કર્યું હતું, જેમાં કલમ 7માં લખ્યું હતું કેઃ "કોઈ પણ સંજોગોમાં રીઅર-એડમિરલ ગ્રાઉ તેમના આદેશ હેઠળના કોઈપણ જહાજો સાથે સમાધાન કરશે નહીં અને જો તે પરિવહનમાં દુશ્મનના જહાજોનો સામનો કરશે, તો તે માત્ર નીચલા દળો સાથે લડશે, સિવાય કે તે બહેતર દળોમાંથી પીછેહઠ કરવામાં અસમર્થ હોય, જે સંજોગોમાં તે તેની ફરજ નિભાવશે". જો કે, ઘણા લોકોએ યુનિયનની કાર્યવાહીને લડાઇ પોસ્ટનો ત્યાગ ગણાવ્યો હતો. કમાન્ડર ઓરેલિયો ગાર્સિયા વાય ગાર્સિયાએ પોતાની વિનંતી પર, 17 મે 1880ના રોજ તમામ આરોપો અને જવાબદારીઓમાંથી મુક્ત થતાં, અંગામોસમાં તેમના વર્તનને સ્પષ્ટ કરવા માટે તપાસ સારાંશ રજૂ કર્યો હતો. લગભગ એક મહિનાની જાળવણી પછી, યુનિયન કેપ્ટન નિકોલસ પોર્ટલના આદેશ હેઠળ યુદ્ધમાં તેના પાંચમા અભિયાન પર ગયું. 8 નવેમ્બર 1879ના રોજ, તેઓ પેરુવિયન પરિવહન ચાલાકોને એસ્કોર્ટ કરીને એરિકા પહોંચ્યા, જે યુદ્ધનો પુરવઠો લઈ જઈ રહ્યું હતું. 17 નવેમ્બરના રોજ, પિલકોમાયો, ચાલાકો અને યુનિયન ઉત્તર તરફ એરિકાથી રવાના થયા. 18 મી તારીખે વહેલી સવારે, યુનિયન પુન્ટા કોલ્સની ઉપર, કાલાઓની દિશામાં ઉત્તરમાં દૂર હતું; દરિયાકાંઠાની નજીક ચાલાકો અને પિલકોમાયો અન્ય કરતા વધુ ખુલ્લા હતા અને મોલેન્ડો તરફના તેના માર્ગને અનુસરતા હતા. સંઘે સશસ્ત્ર બ્લાન્કો એન્કાલાડાનો સામનો કર્યો અને તરત જ ચિલીના યુદ્ધજહાજની હાજરી અંગે ચેતવણી આપવા માટે તેના સાથીઓની શોધમાં દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યું, પરંતુ છેવટે, બ્લાન્કો એન્કાલાડાએ પિલકોમાયોને આશ્ચર્યચકિત કરી દીધા અને તેને કબજે કરી લીધું. રાષ્ટ્રપતિ પ્રાડોના આદેશ પર છઠ્ઠું અભિયાન યુનિયન 17 ડિસેમ્બર 1879ના રોજ કાલાઓથી રવાના થયું હતું અને 20 ડિસેમ્બરના રોજ મોલેન્ડો પહોંચ્યું હતું, જ્યાં તેણે અરેક્વિપા ખાતે તૈનાત ડિવિઝન માટે 1,500 રાઈફલ્સ અને ગણવેશ ઉતાર્યા હતા. આ ડિવિઝનની રચના કુસ્કોમાં કરવામાં આવી હતી અને તે દક્ષિણની સેનાનું 10મું ડિવિઝન હશે, જે સશસ્ત્ર થયા પછી ટાકના તરફ આગળ વધશે, પરંતુ નવા રાષ્ટ્રપતિએ તેના મુખ્ય નેતાઓને બદલ્યા પછી, તેને સેકન્ડ આર્મી ડેલ સુરના પ્રથમ વિભાગમાં રૂપાંતરિત કરી દીધું, જે હમણાં જ બનાવવામાં આવ્યું હતું અને અરેક્વિપા સ્થિત હશે. યુનિયનનું છેલ્લું અભિયાનઃ એરિકાની નાકાબંધીને બે વાર તોડવી પેરૂની નવી સરકાર, જેનું પ્રતિનિધિત્વ નિકોલસ ડી પિરોલાએ સરમુખત્યાર તરીકે કર્યું હતું, તેણે કેપ્ટન મેન્યુઅલ વિલાવિસેન્સિઓને યુનિયનની કમાન સોંપી હતી. 12 માર્ચ 1880ના રોજ, તેઓ યુદ્ધમાં તેમના સાતમા અને છેલ્લા અભિયાનમાં સ્ટીમર તાલિસમેન સાથે નીકળ્યા હતા. તાલિસમેન ક્વિલ્કાને અને યુનિયનને એરિકાને પુરવઠાનો જથ્થો લઈ ગયો. યુનિયન કાર્ગોમાં પગરખાં સાથે 37 બોક્સ, સફેદ કેનવાસના 39 બંડલ, 190 જાડા બટનો સાથે 1 બોક્સ, 2 સંપૂર્ણ મશીન ગન સાથે 5 બોક્સ, રેમિંગ્ટન રાઇફલ્સ માટે 100 હજાર કારતુસ સાથે 100 બોક્સ અને ટનની નવી ટોરપિડો બોટ એલિયાન્ઝા હતી, જે એરિકાની ખાડી પર નજર રાખશે અને સંભવિત હુમલાઓથી મોનિટર માન્કો કેપેકને બચાવશે (જે ફ્લોટિંગ બેટરી તરીકે કામ કરી રહી હતી). 17 માર્ચની વહેલી સવારે, યુનિયન, અંધારામાં આશ્રય અને બોર્ડ પર સંપૂર્ણ મૌન, એરિકામાં પ્રવેશ્યું, અવિચારી રીતે દરિયાકિનારાની નજીક સફર કરી અને અવરોધક ટુકડીને પછાડી દીધી, જે સમુદ્રમાં હતી. યુનિયનની કવાયતને માત્ર પેરુવિયન લશ્કર દ્વારા જ નહીં, પરંતુ વિદેશી યુદ્ધ જહાજોના ક્રૂ દ્વારા પણ આનંદ સાથે આવકારવામાં આવી હતી, જેમણે પેરુવિયન કાર્વેટની કવાયતની નોંધ લીધી હતી અને તેનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું. મજાક ઉડાવનારા બ્લૉકરને માત્ર ત્યારે જ સમજાયું કે દિવસના પ્રકાશમાં શું થઈ રહ્યું છે, જ્યારે યુનિયન પહેલેથી જ પુરવઠો ઉતારી રહ્યું હતું. ચિલીના જહાજો કોક્રેન અને એમેઝોનાસ હુઆસ્કારમાં જોડાયા અને તેઓએ પેરુવિયન કાર્વેટ અને મોનિટર માન્કો કેપેક પર પણ બપોરે 2 વાગ્યા સુધી ગોળીબાર શરૂ કર્યો. બંને જહાજોએ જવાબ આપ્યો અને તેમને મોરો અને નોર્થ બેટરીઓ દ્વારા મદદ મળી. ઉતરાણની કામગીરી મુશ્કેલી વિના પૂર્ણ થઈ શકી હતી. કોક્રેનના વડા જુઆન જોસ લાતોરેએ પેરુવિયન જહાજને એરિકા રોડસ્ટેડથી છટકી જવાથી કેવી રીતે અટકાવવું તે અંગે ચર્ચા કરવા માટે પોતાના જહાજ પર આવેલા હુઆસ્કર અને એમેઝોનસના સેનાપતિઓને બોલાવ્યા હતા. તે જ ક્ષણે, સાંજે 5 વાગ્યા પછી, યુનિયન સંપૂર્ણ ઝડપે રવાના થયું, તેના વિરોધીઓ માનતા હતા તેમ ઉત્તર તરફ નહીં, પરંતુ દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યું, બીજી વખત નાકાબંધીને ટાળીને, જેણે તટસ્થ જહાજોના ક્રૂ તરફથી તાળીઓ પાડી અને મોર્રો અને અન્ય નજીકના સ્થળોને તાજ પહેરાવનારી વસ્તીનો હોબાળો. ચિલીના જહાજોએ સંઘની શોધ હાથ ધરી હતી, પરંતુ રાત્રે તેને છોડી દીધું હતું. આ પરાક્રમ પછી, જેણે સ્થાનિક લોકો અને અજાણ્યાઓને આશ્ચર્યચકિત કર્યા, યુનિયન 20 માર્ચે કાલાઓ પહોંચ્યું. તેણે એરિકા નાકાબંધીને બે વાર તોડીને પોતાનું મિશન સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યું હતું. તેની જાનહાનિમાં ઘણા ઘાયલ થયા હતા અને એકનું મોત થયું હતું. કાલાઓની નાકાબંધી અને સ્કટ્ટલિંગ 10 એપ્રિલ 1880 થી, ચિલીની ટુકડી દ્વારા કાલાઓની નાકાબંધી શરૂ થઈ અને તે દિવસના વહેલી સવારે યુનિયન ફસાઈ ગયું. ટોરપિડો બોટ ગુઆકોલ્ડાએ તેના બૂમ ટોર્પિડોઝમાંથી એક સાથે યુનિયનને ડૂબી જવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ તે અસફળ રહી હતી કારણ કે તે કાર્વેટ પેલેસેડથી ઘેરાયેલું હતું અને બૂમ ટોર્પિડો જહાજથી 10 મીટર દૂર વિસ્ફોટ થયો હતો. 22 એપ્રિલના બોમ્બ ધડાકામાં, યુનિયન ચીમની છિદ્રિત થઈ ગઈ હતી અને મૃત કાર્યમાં અન્ય નિષ્ફળતાઓ હતી. 1880 ના મધ્યમાં તેની તોપોને તોડી પાડવામાં આવી હતી અને એન્કોનમાં ચિલીના સંભવિત ઉતરાણ પહેલાં સાન ક્રિસ્ટોબલ ટેકરી પર તોપમારો કરવા માટે કેટલાકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. છેવટે, 16 જાન્યુઆરી 1881ના રોજ, લિમા અભિયાન સમાપ્ત થયા પછી, યુનિયન અને પેરુવિયન નૌકાદળના અન્ય જહાજોને ચિલીના હાથમાં આવતા અટકાવવા માટે કાલાઓ ખાતે ડૂબી ગયા હતા. યુનિયન કાલાઓ ખાડીની ઉત્તરે ફસાયેલું હતું, તેનો સખત ભાગ બળીને ખાખ થઈ ગયો હતો અને તેની મશીનરીનો નાશ થયો હતો. ત્યારબાદની ઘટનાઓ રિમેક નદીના મુખમાં ઘણા વર્ષો સુધી કાર્વેટ યુનિયનના મુખ્ય માસ્ટ તરીકે ઉભરી આવ્યા હતા, જ્યારે તેઓ પેરુવિયન નેવલ સ્કૂલના ડિરેક્ટર હતા, ત્યારે કેપ્ટન અર્નેસ્ટો કેબેલેરો અને બેલાસ્ટ્સને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને ઉચ્ચ શિક્ષણ કેન્દ્રના મુખ્ય પ્રવેશદ્વારના આંગણામાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે લા પુન્ટામાં ફિગ્યુરેડો બોર્ડવોક પર સ્થિત છે, જ્યાં પેરુવિયન નૌકાદળના અધિકારીઓને વર્ષ પછી વર્ષ તાલીમ આપવામાં આવે છે. ત્યારથી, નેવલ સ્કૂલના મુખ્ય દરવાજાનું નામ બદલીને પુએર્ટા યુનિયન રાખવામાં આવ્યું હતું અને તે દરવાજો છે જેના દ્વારા નૌકાદળના કેડેટ્સ પ્રવેશ કરે છે અને પેસિફિકના યુદ્ધમાં પેરુવિયન નૌકાદળના પ્રદર્શનની યાદ અપાવે છે. 2014 માં, કાર્વેટ યુનિયનના સન્માનમાં, પેરુવિયન નૌકાદળ સાથે સંકળાયેલ ચાર માસ્ટેડ સઢવાળી તાલીમ જહાજ, શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું હતું. કાલાઓમાં સિમા પેરુના શિપયાર્ડમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું અને 2016માં તેની પેરુવિયન નેવલ સ્કૂલની સેવા માટે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. તેને અમેરિકાનું સૌથી મોટું અને વિશ્વનું બીજું સૌથી મોટું સઢવાળું જહાજ માનવામાં આવે છે. બીએપી યુનિયન (બીઇવી-161) વિશ્વભરમાં તેની વિવિધ યાત્રાઓ પર દેશના પ્રવાસી રાજદૂત તરીકે પણ કામ કરે છે. સંદર્ભો ફ્રાન્સમાં 1865માં બાંધવામાં આવેલા જહાજો પેરુવિયન નૌકાદળના જહાજો પેસિફિક યુદ્ધના યુદ્ધના જહાજો જાન્યુઆરી 1881માં પેરુના દરિયાઈ ઘટનાઓમાં પેસિફિક યુદ્ધના જહાજો તૂટી પડ્યા હતા.