Type 3 connector
IEC 62196 પ્રકાર 3 કનેક્ટર (ઘણીવાર તેને ડિઝાઇન કરનારી કંપની માટે સ્કેમ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે) નો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ફ્રાન્સ અને ઇટાલીમાં બૅટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ચાર્જ કરવા માટે થાય છે, કારણ કે તે IEC 62196-2 માં વર્ણવેલ ત્રણ AC પ્લગ ધોરણોમાંથી એક હતું. ટાઇપ 3 કનેક્ટર બે ભૌતિક સ્વરૂપોમાં આવે છે, સિંગલ-ફેઝ (230V) માટે ટાઇપ 3A અને સિંગલ-અને થ્રી-ફેઝ (400V) વૈકલ્પિક કરંટ (AC) પાવર માટે ટાઇપ 3C. ત્યારથી બન્નેને ટાઇપ 2 કનેક્ટર (ઉર્ફ મેનેક્સ) દ્વારા હટાવી દેવામાં આવ્યા છે, જેને યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા 2013માં એકમાત્ર કનેક્ટર તરીકે અપનાવવામાં આવ્યું હતું. ટાઇપ 1 કનેક્ટર (ઉર્ફ યાઝાકી) એ ઉત્તર અમેરિકા, જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયામાં વપરાતું અનુરૂપ એસી કનેક્ટર ધોરણ છે. પ્રકાર 3એ અને 3સી કનેક્ટર્સ લોકપ્રિય ઔદ્યોગિક વાદળી આઈઈસી 60309 સિંગલ-અને થ્રી-ફેઝ એસી કનેક્ટર્સમાંથી મેળવવામાં આવ્યા છે, જે મહત્તમ પ્રવાહ અનુસાર વિવિધ વ્યાસમાં આવે છે, સૌથી સામાન્ય રીતે 16એ અને 32એ. ઇલેક્ટ્રિક વાહન પરની બેટરી વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી પ્રકાર 3C કનેક્ટરમાં સમર્પિત પિન દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક વાહન પુરવઠા ઉપકરણો સાથે મહત્તમ પ્રવાહની વાટાઘાટ કરે છે. પ્રકાર 3 (3એ/3સી) કનેક્ટર્સ સામાન્ય રીતે અંડાકાર આકારના હોય છે, જેમાં ઉપર અને નીચે ગોળાકાર ધાર હોય છે અને જમણી અને ડાબી બાજુ સપાટ ધાર હોય છે; મહત્તમ વહન શક્તિ 24 કેડબલ્યુ હોય છે. ટાઇપ 3સી પ્લગમાં યાંત્રિક શટર હોય છે જે પિનને અજાણતાં સ્પર્શ થવાથી રક્ષણ આપે છે; ત્યારબાદ ટાઇપ 2 કનેક્ટર્સ માટે એક વિકલ્પ તરીકે યાંત્રિક શટર રક્ષણ ઉમેરવામાં આવ્યું છે. ઇતિહાસ, ઝાંખી અને પીઅર કનેક્ટર્સ 1999માં, (ઇટાલિયન ઇલેક્ટ્રિક વ્હિકલ્સ એસોસિએશન, CIVES) એ ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ચાર્જ કરવા માટે ઇન્ટરફેસ ડિઝાઇન કરવા માટે સ્કેમનો સંપર્ક કર્યો હતો, જેના કારણે એક એવી સિસ્ટમ બની હતી જે સિંગલ-ફેઝ AC લાઇન વોલ્ટેજ પહોંચાડે છે જેને હવે ટાઇપ 3A ફીમેલ સોકેટ કહેવામાં આવે છે. આ પિન-એન્ડ-સોકેટ કનેક્ટર્સ માટે હાલના IEC 60309 ધોરણમાંથી લેવામાં આવ્યા હતા અને (CEI) ધોરણ 69-6 અનુસાર IEC ધોરણોના કામચલાઉ ENV 50275 પરિવારમાં સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું. બે આવૃત્તિઓ ઉપલબ્ધ છેઃ એક ઇટાલીમાં ઉપયોગમાં લેવાતા CEI 23-50 (પ્રકાર L) 16A સોકેટ માટે અને બીજી ફ્રાન્સ અને જર્મનીમાં ઉપયોગમાં લેવાતા CEE 7 (પ્રકાર E/F) સોકેટ માટે. એસી પાવર સંપર્કો અને રક્ષણાત્મક પૃથ્વી ઉપરાંત, પ્રકાર 3એ ઇન્ટરફેસમાં એક જ નિયંત્રણ પાયલોટ સંચાર પિન છે, જે રક્ષણાત્મક પૃથ્વી સર્કિટની સાતત્યતાની ચકાસણી કરે છે. મહત્તમ રેટેડ કરંટ અને વોલ્ટેજ અનુક્રમે 16 A અને 200-250 V છે. આને IEC 61851 હેઠળ મોડ 2 ચાર્જિંગ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. ટાઇપ 3સી ઇન્ટરફેસ આશરે દસ વર્ષ પછી 3 કેડબલ્યુથી વધુ પાવર ટ્રાન્સમિશન માટે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું; ઇવી પ્લગ એલાયન્સની રચના માર્ચ 2010માં મોડ 3 (3-22 કેડબલ્યુ) એસી ચાર્જિંગમાં ટાઇપ 3સી કનેક્ટરના ઉપયોગને "ઉચ્ચ સલામતી પ્લગ અને સોકેટ સોલ્યુશન" તરીકે પ્રોત્સાહન આપવા માટે કરવામાં આવી હતી. ઇ. વી. પ્લગ એલાયન્સ એક દ્વિ-રાષ્ટ્રીય સંસ્થા હતી, જેના સ્થાપક સભ્યો શ્નાઇડર ઇલેક્ટ્રિક (ફ્રાન્સ), લેગ્રાન્ડ (ફ્રાન્સ) અને સ્કેમ (ઇટાલી) હતા. શ્નાઇડર પ્રકાર 3સી કનેક્ટરને ઇ. વી. એસ. ઇ. સોકેટ આઉટલેટ/કોર્ડ પ્લગ જોડી માટે સૌથી યોગ્ય ગણાવે છે, કારણ કે કોર્ડ ઇ. વી. ઉત્પાદક દ્વારા ઇ. વી. માટે વિશિષ્ટ જોડાણ સાથે પૂરા પાડવામાં આવશે. આ ખ્યાલ યુએસબીના અમલીકરણ સમાન હતો, જ્યાં કમ્પ્યુટર સાર્વત્રિક કનેક્ટર (યુએસબી-એ) થી સજ્જ છે જે પેરિફેરલ કનેક્ટર (યુએસબી-બી, મિની યુએસબી, માઇક્રો યુએસબી, વગેરે) થી શારીરિક રીતે અલગ છે. ), અને પેરિફેરલ સપ્લાયર પર કનેક્ટિંગ કેબલનો સમાવેશ કરવાની ફરજ છે. જાન્યુઆરી 2013 માં, IEC 62196-2 પ્રકાર 2 કનેક્ટરને યુરોપિયન કમિશન દ્વારા યુરોપિયન યુનિયનની અંદર સત્તાવાર એસી ચાર્જિંગ પ્લગ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારથી તેને ન્યુઝીલેન્ડ સહિત વિશ્વભરના મોટાભાગના દેશોમાં ભલામણ કરાયેલ કનેક્ટર તરીકે અપનાવવામાં આવ્યું છે. ટાઇપ 2 કનેક્ટર 43 કેડબલ્યુ માટે મહત્તમ પાવર આઉટપુટ ધરાવે છે અને સિંગલ, ડ્યુઅલ અને થ્રી-ફેઝ એસી પાવર બંનેને હેન્ડલ કરી શકે છે. IEC 62196-2 પ્રકાર 1 કનેક્ટર (SAE J1772 હેઠળ સંહિતાબદ્ધ) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, કેનેડા અને દક્ષિણ કોરિયામાં સિંગલ-ફેઝ AC ચાર્જિંગ માટે અનુરૂપ ધોરણ છે. જે1772નું મહત્તમ ઉત્પાદન 19.2 કિલોવોટ છે. IEC 62196 દ્વારા સ્પષ્ટ કરાયેલ વર્ણન મુજબ, કાર પુરુષ વાહન ઇનલેટ સાથે ફીટ કરવામાં આવે છે, જ્યારે ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સ્ત્રી સોકેટ આઉટલેટ સાથે ફીટ કરવામાં આવે છે, ક્યાં તો સીધા ચાર્જિંગ સ્ટેશનની બહાર, અથવા અંતે કાયમી રીતે જોડાયેલ કનેક્ટર સાથે લવચીક કેબલ દ્વારા. ચાર્જિંગ સ્ટેશનના મહિલા સોકેટ આઉટલેટ સાથે જોડાતા પુરુષ પ્લગનો ઉપયોગ કરીને વાહનને જોડવા માટે એક અલગ પુરુષ-થી-મહિલા કેબલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે; આ છેલ્લું જોડાણ પ્રકાર 3 સી કનેક્ટરનો ઉપયોગ કરવા માટે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે વાહન-થી-કેબલ જોડાણ ઇ. વી. ઉત્પાદકની પસંદગી (પ્રકાર 1,2, અથવા 3) ના કનેક્ટરનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવશે. ટાઇપ 3સી કનેક્ટરને કેબલની ચોરી અટકાવવા માટે લોજિક-નિયંત્રિત લેચિંગ સિસ્ટમ સાથે પ્રદાન કરી શકાય છે. આ પ્રણાલીમાં, એક પિનને સોકેટની નીચેથી ઉપર લઈ જવામાં આવે છે, જે પ્લગના કફન પર મેળ ખાતા કટઆઉટ સાથે જોડાય છે. આ ઉપયોગમાં ન હોય ત્યારે સોકેટના કવરને તાળું મારવાનું પણ કામ કરે છે, જે સિસ્ટમને તોફાનીઓ સામે પ્રતિરોધક બનાવે છે. એસી વાહન ઇનલેટ કનેક્ટર્સ (ઉત્તર અમેરિકા અને જાપાનમાં પ્રકાર 1, યુરોપ અને બાકીના વિશ્વમાં પ્રકાર 2) માટે વાસ્તવિક પ્રાદેશિક ધોરણો અપનાવવાની સાથે, પ્રકાર 3સી કનેક્ટરને દૂર કરવામાં આવ્યું છે અને તે સામાન્ય રીતે જોવા મળતું નથી. કેટલાક ઘર અને જાહેર એસી ચાર્જિંગ સ્ટેશનો "અનટેથર્ડ" છે, એટલે કે તેમની પાસે કાયમી રીતે જોડાયેલ કેબલ નથી, તેથી ઇ. વી. માલિક કનેક્ટિંગ કેબલ પૂરા પાડવા માટે જવાબદાર છે. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં તે બિનજોડાણવાળા સ્ટેશનો સ્ત્રી પ્રકાર 2 સોકેટ આઉટલેટનો ઉપયોગ કરે છે. ફ્રાન્સમાં કાયદાને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્ટરફેસ માટે યાંત્રિક સુરક્ષાની જરૂર છે, તેથી તે દેશમાં હજુ પણ કેટલાક (સામાન્ય રીતે જૂના) અનટેથર્ડ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો છે જે ટાઇપ 3સી સોકેટ આઉટલેટ્સથી સજ્જ છે. પિન કનેક્ટર્સમાં સાત સંપર્ક સ્થાનો હોય છેઃ બે નાના અને પાંચ મોટા. ટોચની હરોળમાં સંકેત આપવા માટે બે નાના સંપર્કોનો સમાવેશ થાય છે, વચ્ચેની બે હરોળમાં દરેકમાં બે એસી પાવર પિન હોય છે અને નીચેની હરોળમાં એક કેન્દ્રિત પિનનો ઉપયોગ અર્થિંગ માટે થાય છે. ત્રણ પિન હંમેશા સમાન હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છેઃ નિકટતા પાયલોટ (પીપી): પૂર્વ-નિવેશ સંકેત નિયંત્રણ પાયલોટ (સીપી): પ્રવેશ પછીના સંકેત રક્ષણાત્મક પૃથ્વી (પીઇ): સંપૂર્ણ વર્તમાન રક્ષણાત્મક અર્થિંગ સિસ્ટમ ચાર્જર, કેબલ અને વાહન વચ્ચે સીપી/પીપી સંકેત પિન પર સંચાર થાય છે જેથી વોલ્ટેજ અને પ્રવાહનો સૌથી વધુ સામાન્ય છેદ પસંદ કરવામાં આવે. સિગ્નલિંગ પ્રોટોકોલ SAE J1772 ધોરણમાં વર્ણવ્યા મુજબ પ્રકાર 1 કનેક્ટર્સ જેવું જ છે. ઝડપી ચાર્જિંગ માટે CHAdEMO અને CCS કોમ્બો વિશેની માહિતી માટે IEC 62196 પણ જુઓ. SAE J1772, અથવા પ્રકાર 1 કનેક્ટર, ઉત્તર અમેરિકા, દક્ષિણ કોરિયા અને જાપાનમાં વપરાતો સમકક્ષ AC કનેક્ટર પ્રકાર 2 કનેક્ટર, યુરોપમાં વપરાતો સુપરસીડિંગ AC કનેક્ટર ઓપનઇવીએસઈ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પ્રકાર 3એ પ્રકાર 3સી આંતરરાષ્ટ્રીય ઇલેક્ટ્રોટેક્નિકલ કમિશન વિદ્યુત પાવર કનેક્ટર્સ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વાહન ઉદ્યોગ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો ઓટોમોટિવ ધોરણો