Macchi M.24
મચ્ચી એમ. 24 એ 1920ના દાયકા દરમિયાન ઇટાલીમાં મચ્ચી દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલી અને એલેસાન્ડ્રો ટોનીની દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવેલી ઉડતી હોડી હતી. મૂળરૂપે બોમ્બર તરીકેનો ઈરાદો હતો, આખરે તે નાગરિક ઉપયોગ માટે પણ બનાવવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન અને વિકાસ એમ. 24 એ એમ. 9 અને એમ. 18 જેવા અગાઉના મચ્ચી ફ્લાઇંગ બોટ બોમ્બર્સના સ્કેલ-અપ વર્ઝન જેવું જ હતું, જે તેમના બાયપ્લેન રૂપરેખાંકન અને વોરેન ટ્રસ-સ્ટાઇલ ઇન્ટરપ્લેન સ્ટ્રટ્સને શેર કરે છે. જો કે, જ્યારે આ અગાઉના વિમાનો સિંગલ-એન્જિનના પ્રકારો હતા, ત્યારે એમ. 24માં ઇન્ટરપ્લેન ગેપમાં સ્ટ્રટ્સ પર ટ્રેક્ટર-પુશર જોડીમાં ટ્વીન એન્જિન લગાવેલા હતા. એમ. 18ની જેમ, તેમાં ગનર માટે ધનુષમાં ખુલ્લી સ્થિતિ દર્શાવવામાં આવી હતી, પરંતુ તેમાં આવી બીજી સ્થિતિ સહાયક જહાજો પણ ઉમેરવામાં આવી હતી. બે M.24s એ 1925માં લેક વેરેસ પર આવેલા મચ્ચીના ઘરથી આલ્પ્સને પાર કરીને એમ્સ્ટરડેમ, કોપનહેગન, સ્ટોકહોમ, લેનિનગ્રાડ અને ફરીથી ઘર તરફ પ્રદર્શન ઉડાન ભરી હતી. આ પરાક્રમ પછી ટોરપીડો-પ્રક્ષેપણ પ્રયોગો કરવામાં આવ્યા હતા. એમ. 24 નો ઇટાલિયન નૌકાદળ સાથે વ્યાપક ઉપયોગ જોવા મળ્યો હતો, અને કેટલાક સ્પેનિશ નૌકાદળ દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યા હતા, જેણે રિફ યુદ્ધ દરમિયાન, ખાસ કરીને અલહુસેમાસ ઉતરાણ દરમિયાન તેનો વ્યાપક ઉપયોગ કર્યો હતો. સમાન-ગાળાની પાંખો સાથેનું નાગરિક સંસ્કરણ 1927માં M.24bis તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. તેમાં આગળની બાજુની અંદર એક બંધ કેબિન દર્શાવવામાં આવી હતી જેમાં આઠ મુસાફરો બેસી શકે છે. એરો એસ્પ્રેસો ઇટાલિયાનાએ આને તેના બ્રિન્ડિસી-એથેન્સ-કોન્સ્ટેન્ટિનોપલ માર્ગ પર ઉડાન ભરી હતી અને એસ. આઈ. ટી. એ. આર. એ તેમને ભૂમધ્ય સમુદ્રના માર્ગો પર પણ સંચાલિત કર્યા હતા. ઓપરેટર્સ રેગિયા મરિના વેરિયન્ટ્સ એમ. 24-પ્રારંભિક ઉત્પાદન સંસ્કરણ-ફિયાટ એ. 12 એન્જિન અને ટૂંકી નીચલી પાંખો સાથે બાયપ્લેન <આઇ. ડી. 2>-લોરેન-ડાયટ્રિચ અથવા ઇસોટ્ટા-ફ્રાસ્ચિની એસો એન્જિન સાથે સમાન-ગાળાનું સંસ્કરણ, લશ્કરી અને નાગરિક પેટા પ્રકારો બંનેમાં ઉત્પાદિત <આઇ. ડી. 1>-ઇસોટ્ટા-ફ્રાસ્ચિની એસો એન્જિન સાથે લશ્કરી સંસ્કરણ વિશિષ્ટતાઓ (<આઇ. ડી. 1>) નોંધો પણ જુઓ સંદર્ભો એમ. 24 1920 ના ઇટાલિયન બોમ્બર એરક્રાફ્ટ ફ્લાઇંગ બોટ્સ બાયપ્લેન ટ્વીન-એન્જિન પુશ-પુલ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ 1924 માં ઉડાન ભરી હતી.