KRI Ki Hajar Dewantara
કે. આર. આઈ. કી હજાર દેવાંતારા (364) એ ઇન્ડોનેશિયન નૌકાદળનું દેવાંતારા-વર્ગનું તાલીમ કવચ છે જે એસ. એફ. આર. યુગોસ્લાવિયામાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ 1980 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 2019 માં તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને મ્યુઝિયમ જહાજ તરીકે સાચવવાની યોજના છે. ડિઝાઇન અને વર્ણન કી હજાર દેવંતરાની લંબાઈ, એક બીમ, એક ડ્રાફ્ટ સાથે છે અને તેનું વિસ્થાપન સંપૂર્ણ ભાર પર છે. આ જહાજ સંયુક્ત ડીઝલ અથવા ગેસ પ્રોપલ્શન દ્વારા સંચાલિત હતું, જેમાં સતત પાવર આઉટપુટ સાથે રોલ્સ-રોયસ મરીન ઓલિમ્પસ TM3B ગેસ ટર્બાઇન અને બે શાફ્ટમાં વિતરિત સતત પાવર આઉટપુટ સાથે બે MTU 16V 956TB92 ડીઝલ એન્જિનનો સમાવેશ થતો હતો. તે નિયંત્રિત કરી શકાય તેવા પીચ પ્રોપેલરથી પણ સજ્જ હતી. તેની મહત્તમ ઝડપ ગેસ ટર્બાઇન અને ડીઝલ સાથે છે. જહાજ ફરતી વખતે અથવા ફરતી વખતે તેની શ્રેણી હતી. આ જહાજમાં 89 કર્મચારીઓના પૂરક છે, જેમાં તાલીમ હેતુ માટે 14 પ્રશિક્ષકો અને 100 કેડેટ્સનો ઉમેરો કરવામાં આવ્યો છે. તેણી 4 મિસાઇલો સાથે બે એમ. એમ. 38 એક્સોસેટ મિસાઈલ લોન્ચર, એક બોફોર્સ 57 એમ. એમ. એલ./70 એમ. કે. 1 નેવલ ગન અને એક જ માઉન્ટમાં બે 20 એમ. એમ. રાઇનમેટલ એમ. કે. 20 આર. એચ.-202 ઓટોકેનોન્સથી સજ્જ હતી. પાછળથી તેમની સેવામાં, નૌકાદળે જહાજની હવાઈ સુરક્ષાને મજબૂત કરવા માટે મિસ્ટ્રલ સપાટીથી હવામાં પ્રહાર કરતી મિસાઈલને સ્થાપિત કરી. આ જહાજ એસ. યુ. ટી. ટોર્પિડોઝ માટે બે ટોર્પિડો ટ્યુબ, એક જી. એમ. <આઇ. ડી. 1> ડેપ્થ ચાર્જ પ્રોજેક્ટર અને બે ટ્વીન-ટ્યુબ 128 એમએમ ફ્લેયર લોન્ચરથી પણ સજ્જ છે. કી હજાર દીવાનતારા પાસે હેલિપેડ છે અને તે હેલિકોપ્ટર લઈ જવા માટે સક્ષમ છે. તે બે એલ. સી. વી. પી. વહન કરવામાં પણ સક્ષમ હતી. તાલીમ જહાજ તરીકે, તેણી પાસે વર્ગખંડ અને વધારાના પુલ, નેવિગેશન રૂમ, રેડિયો રૂમ અને રહેઠાણ છે. બાંધકામ અને કારકિર્દી જહાજને 14 માર્ચ 1978ના રોજ સ્પ્લિટ શિપયાર્ડ, એસ. એફ. આર. યુગોસ્લાવિયામાં મોકલવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેણીની કમાન 11 મે 1979ના રોજ નક્કી કરવામાં આવી હતી અને તેણીને 11 ઓક્ટોબર 1980ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તેણીનું નામ શરૂઆતમાં કે. આર. આઈ. હજ્જર દેવાંતોરો રાખવામાં આવ્યું હતું. તેઓ 1981ની પાનખરમાં ઇન્ડોનેશિયા આવ્યા હતા અને 31 ઓક્ટોબર 1981ના રોજ કાર્યરત થયા હતા. 1992માં, કે. આર. આઈ. કી હજાર દેવાંતારાએ કે. આર. આઈ. યોસ સુદાર્સો અને કે. આર. આઈ. તેલુક બેન્ટેન સાથે મળીને પૂર્વ તિમોરમાં પોર્ટુગીઝ જહાજ લુસિટાનિયા એક્સપ્રેસોને અટકાવ્યું હતું. ઇન્ડોનેશિયન નૌકાદળના ઇસ્ટર્ન ફ્લીટના ડેપ્યુટી આસિસ્ટન્ટ કર્નલ વિડોડોએ ઇન્ડોનેશિયન યુદ્ધ જહાજ KRI યોસ સુદાર્સો પરથી રેડિયો રિપબ્લિક ઇન્ડોનેશિયાને જણાવ્યું હતું કે ફેરી 11 માર્ચ 1992ની સવારે 5:28 વાગ્યે ઇન્ડોનેશિયાના પાણીમાં પ્રવેશી હતી. 6. 7 વાગ્યે, લ્યુસિટાનિયા એક્સપ્રેસોએ ઇન્ડોનેશિયાના પ્રદેશમાં પ્રવાસ કર્યો હતો અને કેપ્ટન લુઇસ ડોસ સાન્તોસ (લ્યુસિટાનિયા એક્સપ્રેસોના કપ્તાન) ને તાત્કાલિક રવાના થવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. કર્નલ વિડોડોએ જણાવ્યું હતું કે પોર્ટુગીઝ જહાજના કેપ્ટને આદેશનું પાલન કર્યું હતું અને પોતાનું જહાજ ફરતે ફેરવ્યું હતું અને સમુદ્ર તરફ પાછા ફર્યા હતા. આ જહાજ 2017ના મધ્યથી સેવામાંથી બહાર હતું. સેવામુક્ત થતાં પહેલાં, તેની 57 એમએમની બંદૂકને પૂર્વ જાવાના પ્રોબોલિંગગો રિજન્સીના પાઇટનમાં નૌકાદળના શસ્ત્રોની શ્રેણીમાં નૌકાદળની તોપખાનાની તાલીમ માટે ફરીથી ઉપયોગમાં લેવા માટે ઉતારવામાં આવી હતી. 16 ઓગસ્ટ 2019ના રોજ, સુરાબાયામાં બીજા ફ્લીટ કમાન્ડ હેડક્વાર્ટર ખાતે એક સમારોહમાં કે. આર. આઈ. સ્લામેટ રિયાડી, કે. આર. આઈ. તેલુક પેન્યુ અને અન્ય ત્રણ નૌકાદળના જહાજો સાથે કી હજાર દેવંતરાને સેવામુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. સુરાબાયા મ્યુનિસિપલ સરકારે તેનો ઉપયોગ રેસ્ટોરન્ટ અને કોફીહાઉસ સાથે દરિયાઇ સંગ્રહાલય તરીકે કરવાની યોજના બનાવી હતી. તેણીને કેન્જેરન બીચ પર મૂકવાની યોજના છે. આ પણ જુઓ ઇન્ડોનેશિયન નૌકાદળના ભૂતપૂર્વ જહાજોની યાદી નોંધો ગ્રંથસૂચિ 1980 જહાજો યુગોસ્લાવિયામાં બનેલા ઇન્ડોનેશિયન નૌકાદળના જહાજોના ઇન્ડોનેશિયન નૌકાદળના તાલીમ જહાજોના કોર્વેટ્સ