Ariane Next
એરિયન નેક્સ્ટ-જેને સાલ્ટો (ફરીથી વાપરી શકાય તેવી વ્યૂહાત્મક અવકાશ પ્રક્ષેપણ તકનીકો અને કામગીરી) તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે-એ એરિયનગ્રુપ દ્વારા 2020 ના દાયકામાં વિકસાવવામાં આવતા ભાવિ યુરોપિયન સ્પેસ એજન્સી રોકેટનું કોડ નામ છે. આ આંશિક રીતે ફરીથી વાપરી શકાય તેવું પ્રક્ષેપણ 2030ના દાયકામાં સેવામાં પ્રવેશ સાથે એરિયન 6ને સફળ બનાવવાની યોજના છે. નવા લોન્ચરનો ઉદ્દેશ એરિયન 6ની સરખામણીમાં પ્રક્ષેપણ ખર્ચને અડધો કરવાનો છે. મિથેન અને પ્રવાહી ઓક્સિજનના મિશ્રણને બાળતા એન્જિનનો ઉપયોગ કરતી વખતે ફાલ્કન 9 રોકેટ (બે તબક્કાઓ માટે સામાન્ય એન્જિન મોડેલ સાથે ઊભી રીતે ફરીથી વાપરી શકાય તેવું પ્રથમ તબક્કાનું ઉતરાણ) એ પસંદગીની રચના છે. પ્રથમ તકનીકી પ્રદર્શકો વિકાસ હેઠળ છે. યુરોપિયન સ્પેસ એજન્સીનું એરિયન 6 લોન્ચર 2023 પછી ધીમે ધીમે એરિયન 5 રોકેટને સફળ બનાવશે. એરિયન 6 ને અનુસરવા માટે યુરોપિયન સરકાર દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવતા લોન્ચરની આગામી પેઢી પર અભ્યાસ 2019 પહેલાં શરૂ થયો હતો. નવા રોકેટ માટે જણાવેલી પ્રાથમિકતાનો ઉદ્દેશ સરળ અને વધુ લવચીક પ્રક્ષેપણ પદ્ધતિઓ સાથે એરિયન 6 ની સરખામણીમાં પ્રક્ષેપણની કિંમતને અડધી કરવાનો છે. એરિયનગ્રુપની પસંદગી ઇ. એસ. એ. દ્વારા 2021માં બે પ્રોજેક્ટના વડા તરીકે કરવામાં આવી હતીઃ એક નવું ફરીથી વાપરી શકાય તેવું પ્રક્ષેપણ વાહન વિકસાવવા માટે અને બીજું વાહન માટે નવું પ્રવાહી પ્રોપેલન્ટ રોકેટ એન્જિન વિકસાવવા માટે. વધુ ખાસ રીતે, બે કાર્યક્રમોને અનુક્રમે "સાલ્ટો (રીયુસેબલ સ્ટ્રેટેજિક સ્પેસ લોન્ચર ટેક્નોલોજીસ એન્ડ ઓપરેશન્સ) અને ઈ. એન. એલ. આઈ. જી. એચ. ટી. ઈ. એન. (યુરોપિયન આઈનિએટિવ ફોર લો કોસ્ટ, ઇનોવેટિવ એન્ડ ગ્રીન હાઈ થ્રસ્ટ એન્જિન) પ્રોજેક્ટ" નામ આપવામાં આવ્યું હતું. એરિયનગ્રૂપે મે 2022માં નવા ફરીથી વાપરી શકાય તેવા પ્રક્ષેપણ વાહનનો વિકાસ શરૂ કરવા માટે ભંડોળ મેળવ્યું હતું. યુરોપમાં નવીનીકરણને પ્રોત્સાહન આપવા અને વેગ આપવા માટે રચાયેલ હોરાઇઝન યુરોપ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે યુરોપિયન કમિશન દ્વારા આ પ્રોજેક્ટ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવશે. મે 2022 માં, "ફ્રેન્ચ અર્થતંત્ર પ્રધાન બ્રુનો લે માયરે જણાવ્યું હતું કે સાલ્ટો અને એનલાઇટન 2026 સુધીમાં કાર્યરત થઈ જશે", અને એરિયનગ્રુપે જણાવ્યું હતું કે લક્ષ્ય તારીખ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. મે 2022 સુધીમાં, સાલ્ટો પ્રોજેક્ટ ડિઝાઇનના ઉતરાણ તબક્કાને માન્ય કરવા માટે થેમિસ પ્રોટોટાઇપ પ્રથમ તબક્કાનો ઉપયોગ કરીને, 2024ના મધ્ય સુધીમાં એક જ રોકેટ તબક્કાની પ્રારંભિક ઉડાન પરીક્ષણ હાથ ધરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. એરિયન નેક્સ્ટ માટે પ્રસ્તાવિત આર્કિટેક્ચર સ્પેસએક્સ દ્વારા તેના ફાલ્કન 9 લોન્ચર સાથે વિકસાવવામાં આવેલા સૂત્રનો ઉપયોગ કરે છેઃ એક ફરીથી વાપરી શકાય તેવો પ્રથમ તબક્કો, જે બીજા તબક્કાથી અલગ થયા પછી, પૃથ્વી પર ઊભી રીતે જમીન પર પાછો આવે છે. પ્રથમ તબક્કામાં કેટલાક પ્રવાહી-પ્રોપેલન્ટ રોકેટ એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવશેઃ આ માટેનું પુરોગામી યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલું પ્રોમિથિયસ રોકેટ એન્જિન છે, જે મિથેન અને પ્રવાહી ઓક્સિજનના મિશ્રણને બાળે છે. એરિયન 6 ના વલ્કેઇન એન્જિન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા હાઇડ્રોજન કરતાં મિથેન કંઈક અંશે ઓછું કાર્યક્ષમ છે, પરંતુ હાઇડ્રોજનની સરખામણીમાં તેને ઊંચા તાપમાને સંગ્રહિત કરી શકાય છે, જે ટાંકીઓ અને પુરવઠા સર્કિટને હળવી અને સરળ બનાવવાનું શક્ય બનાવે છે. પ્રવાહી મિથેનની ઘનતા હાઇડ્રોજન કરતા વધારે હોય છે, જે ટાંકીના માળખામાં મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડો કરવાની મંજૂરી આપે છે. લોન્ચર પ્રથમ તબક્કા માટે આવા સાત કે નવ એન્જિન અને બીજા તબક્કા માટે એક જ એન્જિનનો ઉપયોગ કરવાની યોજના ધરાવે છે. એરિયન 6 ની સરખામણીમાં પ્રક્ષેપણ ખર્ચને અડધો કરવાનો ધ્યેય છે. પ્રારંભિક પગલાં નવા પ્રક્ષેપણકર્તાનું ઉત્પાદન કરવા માટે, વિવિધ તકનીકી પ્રદર્શકો વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે, દરેકને યુરોપિયન યુનિયન તકનીકી વિકાસ ભંડોળ દ્વારા પણ ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છેઃ FROG એ રોકેટ તબક્કાના ઊભી ઉતરાણનું પરીક્ષણ કરવા માટે એક નાનું નિદર્શનકર્તા છે. તેણે 2019માં ઘણી ઉડાન ભરી હતી. કેલિસ્ટો, વિકાસ હેઠળ છે, તેનો ઉદ્દેશ ફરીથી વાપરી શકાય તેવા પ્રક્ષેપણ (પૃથ્વી પર પાછા ફરવું અને પુનઃસ્થાપન) નું ઉત્પાદન કરવા માટે જરૂરી તકનીકોમાં સુધારો કરવાનો અને આવા પ્રક્ષેપણની કાર્યકારી કિંમતનો અંદાજ કાઢવાનો છે. પ્રથમ ઉડાન 2022 માટે નિર્ધારિત છે. ત્યારબાદ થેમિસનો વિકાસ કરવામાં આવશે. તેમાં એકથી ત્રણ પ્રોમિથિયસ રોકેટ મોટર્સ સાથે ફરીથી વાપરી શકાય તેવો પ્રથમ તબક્કો હશે અને તે 2022-2025 ની આસપાસ ઉડવાની અપેક્ષા છે. રૂપરેખાંકનો લોન્ચરના વિવિધ રૂપરેખાંકનોની સમીક્ષા કરવામાં આવી રહી છે. વિવિધ અભિયાનો માટે ત્રણ આવૃત્તિઓ વિચારણા હેઠળ છેઃ બે તબક્કાની આવૃત્તિ બે નાના પ્રવાહી પ્રોપેલન્ટ બૂસ્ટરો સાથેની એક આવૃત્તિ ત્રણ પ્રથમ તબક્કાઓ સાથે એક સાથે જોડાયેલી આવૃત્તિ, જે પૃથ્વી પર ફાલ્કન હેવી રીટર્ન જેવી જ છે, પ્રથમ તબક્કાના વાતાવરણીય પુનઃપ્રવેશને નિયંત્રિત કરવા માટે વિવિધ પ્રણાલીઓનો અભ્યાસ કરવામાં આવી રહ્યો છેઃ ગ્રીડ ફિન્સ, જેમ કે ફાલ્કન 9 સ્ટેબિલાઇઝેશન ફિન્સ એર બ્રેકિંગ લેન્ડિંગ સિસ્ટમના પ્રથમ તબક્કા પર, જમીન પરની દરેક વસ્તુ (તમામ ગ્રાઉન્ડ સિસ્ટમ્સ) થી લઈને લોન્ચર પરની દરેક વસ્તુ (તમામ ઓન-બોર્ડ સિસ્ટમ્સ) સુધીની વિવિધ પ્રણાલીઓ પર વિચાર કરવામાં આવી રહ્યો છે. હાલમાં, વિકાસ ફાલ્કન 9 જેવી જ ઓન-બોર્ડ લેગ સિસ્ટમ પર કેન્દ્રિત છે. ફરીથી વાપરી શકાય તેવા વાહન પરીક્ષણ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ CNES વેબસાઇટ પર એરિયન નેક્સ્ટ ફરીથી વાપરી શકાય તેવી પ્રક્ષેપણ પ્રણાલીઓ આંશિક રીતે ફરીથી વાપરી શકાય તેવા અવકાશ પ્રક્ષેપણ વાહનો પ્રસ્તાવિત અવકાશ પ્રક્ષેપણ વાહનો યુરોપના એરિયન (રોકેટ પરિવાર) અવકાશ કાર્યક્રમો યુરોપિયન અવકાશ કાર્યક્રમો સ્પેસફ્લાઇટ ટેકનોલોજી