Anadolu Shipyard
એનાદોલુ શિપયાર્ડ () (ADIK) એ તુઝલા, ઇસ્તંબુલમાં સ્થિત એક તુર્કી શિપયાર્ડ છે. આ શિપયાર્ડ મોટાભાગે સંરક્ષણ ઉદ્યોગના ભાગરૂપે ઉભયચર યુદ્ધ જહાજો બનાવે છે. ઇતિહાસ એનાદોલુ શિપયાર્ડની સ્થાપના 1950ના દાયકાની શરૂઆતમાં કરવામાં આવી હતી. આ કંપની શરૂઆતમાં ઇસ્તંબુલના ગોલ્ડન હોર્નમાં હાલીક તાક્કીઝાક ખાતે સક્રિય હતી. 1982 માં, શિપયાર્ડ ઇસ્તંબુલની પૂર્વમાં આવેલા જિલ્લા તુઝલા ખાતે ખસેડવામાં આવ્યું હતું. ડિસેમ્બર 2004 સુધીમાં, કંપનીને ફુરટ્રાન્સ શિપિંગ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, જે યાલોવામાં શિપયાર્ડનું નિર્માણ કરવા જઈ રહી હતી. 2005 માં, એનાડોલુ શિપયાર્ડ અને સેડેફ શિપયાર્ડએ તુર્કી નૌકાદળના નૌકાદળના જહાજોના નિર્માણ, સમારકામ અને જાળવણીના હેતુથી યાલોવા ખાતે ટી. એ. આઈ. એસ. શિપયાર્ડ કંપની સાથે સંયુક્ત સાહસની સ્થાપના કરી હતી. યાલોવામાં આવેલા શિપયાર્ડમાં શિપયાર્ડ વિસ્તારને આવરી લેતા ચાર શિપવેઝ છે. ઝાંખી એનાદોલુ શિપયાર્ડ ટર્સાનેલર કેડ પર આવેલું છે. 22 તુઝલામાં. શરૂઆતમાં, કંપનીએ 1989માં-લાંબી ફોર્ચ્યુના બ્લુ, 2000માં-લાંબી ઓફેલિયા અને 2002માં-લાંબી હેન્ડેમ જેવી સઢવાળી યાટ્સનું નિર્માણ કર્યું હતું. શિપયાર્ડમાં અને માપવા માટે બે જહાજમાર્ગો છે. જહાજો એક જહાજમાર્ગ પર લાંબા અને 17,000 ડીડબલ્યુટી સુધી અને બીજા જહાજમાર્ગ પર લાંબા અને 7,350 ડીડબલ્યુટી સુધી બનાવી શકાય છે. 7, 500 ડીડબલ્યુટી સુધીના જહાજો માટે અને 20,000 ડીડબલ્યુટી સુધીના જહાજો માટે બે ક્વે માપવામાં આવે છે. શિપયાર્ડ અને વચ્ચેની લંબાઈમાં અદ્યતન ઉભયજીવી યુદ્ધ જહાજો બનાવવા માટે સક્ષમ છે. ઉત્પાદન કાર્યક્રમમાં નાના કદના લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ વ્હિકલ પર્સનલ્સ (એલસીવીપી), મધ્યમ કદના લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ મિકેનાઇઝ્ડ (એલસીએમ), લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ ટેન્ક્સ (એલસીટી), લેન્ડિંગ શિપ, ટેન્ક્સ (એલએસટી) અને લેન્ડિંગ હેલિકોપ્ટર ડોક્સ (એલએચડી) નો સમાવેશ થાય છે. અન્ય જહાજ ડિઝાઇનમાં લંબાઈના ઓફશોર પેટ્રોલ જહાજો (ઓ. પી. વી.), ફાસ્ટ એટેક ક્રાફ્ટ્સ (એફ. એ. સી.) અને લેન્ડિંગ પ્લેટફોર્મ ડોક્સ (એલ. પી. ડી.) નો સમાવેશ થાય છે. શિપયાર્ડ એક સાથે છ જહાજો સુધી બાંધવામાં સક્ષમ છે. કંપની નિવૃત્ત એડમિરલ અને કેપ્ટન સહિત 25 થી 30 નિવૃત્ત તુર્કી નૌકાદળના કર્મચારીઓને રોજગારી આપે છે. તુર્કી નૌકાદળ માટે જહાજો 2008 માં, કંપનીએ એલ. સી. ટી. ના નિર્માણના પ્રોજેક્ટ સાથે સંરક્ષણ ઉદ્યોગમાં પ્રવેશ કર્યો. આઠ લાંબા એલ. સી. ટી. માટે પ્રોજેક્ટ આયોજન 2009 માં પૂર્ણ થયું હતું અને પ્રથમ જહાજો 2010 ની શરૂઆતમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. તમામ આઠ જહાજો બનાવવામાં આવ્યા હતા અને 2012 સુધીમાં તુર્કી નૌકાદળને સોંપવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજો હજુ પણ તેમના વર્ગમાં વિશ્વની સૌથી ઝડપી છે. જુલાઈ 2012માં, 1,040 ટન વિસ્થાપન સાથે 150-વર્ગના એલ. એસ. ટી. એ ઊંચા સમુદ્રો હોવા છતાં એજિયન સમુદ્રમાં દરિયાઈ પરીક્ષણો દરમિયાન ઝડપનો વિક્રમ સ્થાપ્યો હતો. શિપયાર્ડએ-લાંબા બાયરાક્તાર-વર્ગના એલ. એસ. ટી. વિતરિત કર્યા હતા જે 2015 માં શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા અને 2017 માં કાર્યરત થયા હતા, અને તે 2016 માં શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા અને 2018 માં તુર્કી નૌકાદળમાં કાર્યરત થયા હતા. નિકાસ ઓક્ટોબર 2020 માં, કતારના એમિરી નૌકાદળના લાંબા અલ દોહા (ક્યુટીએસ-91), 2018 માં ઓર્ડર કરાયેલા બે સશસ્ત્ર કેડેટ તાલીમ જહાજોમાંથી પ્રથમ, શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. કતરી અમીરી નૌકાદળ માટે બે લાંબા એલ. સી. એમ. માંથી પ્રથમ 2021માં મૂકવામાં આવ્યું હતું. 2020 માં, વિશાખાપટ્ટનમમાં ભારતની સરકારી માલિકીના હિન્દુસ્તાન શિપયાર્ડ દ્વારા એનાદોલુ શિપયાર્ડ સાથે ટેક્નોલોજી ટ્રાન્સફર પ્રોજેક્ટ માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જોકે 2019 માં ભારતમાં એવી ચિંતાઓ ઉભરી આવી હતી કે ભારતીય-હરીફ અને તુર્કી-મૈત્રીપૂર્ણ પાકિસ્તાન આવા સંરક્ષણ-ઉદ્યોગ-સંબંધિત વ્યવસાયિક સંબંધોને અટકાવી શકે છે. આ પરિયોજનાનું મૂલ્ય રૂ. 10,000 કરોડ હતું-1.5 થી 2 અબજ અમેરિકી ડોલરની વચ્ચે-અને તેનો ઉદ્દેશ ભારતીય શિપયાર્ડ દ્વારા ભારતીય નૌકાદળ માટે 45,000 ડીડબલ્યુટીના પાંચ એચએસએલ-વર્ગના ફ્લીટ સપોર્ટ જહાજોનું નિર્માણ કરવાનો છે. ટેક્નોલોજી ટ્રાન્સફર સ્પષ્ટીકરણો, આયોજન અને ઇજનેરી સેવાઓની તૈયારી માટે પ્રદાન કરે છે. સંદર્ભો 1982 માં સ્થપાયેલી તુર્કી કંપનીઓ તુર્કીના શિપયાર્ડ્સની તુર્કી સંરક્ષણ કંપનીઓ તુજલા, ઇસ્તંબુલની ઇમારતો અને ઇસ્તંબુલ પ્રાંતમાં માળખાં