Bombardier Transportation Austria GmbH
બોમ્બાર્ડિયર ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઑસ્ટ્રિયા જીએમબીએચ એ ઓસ્ટ્રિયાના વિયેનામાં સ્થિત બોમ્બાર્ડિયર ટ્રાન્સપોર્ટેશનની ઑસ્ટ્રિયન પેટાકંપની છે. તેની સ્થાપના 19મી સદીમાં જેકબ લોહનેર દ્વારા લોહનેર-વર્કે અથવા ફક્ત લોહનેર તરીકે વૈભવી કોચ બિલ્ડિંગ પેઢી તરીકે કરવામાં આવી હતી. 1900ની આસપાસ પેઢીએ ઇલેક્ટ્રિક-કારનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, આવું કરનારી તે ઑસ્ટ્રિયાની પ્રથમ કંપની હતી; આ કારની રચના ફર્ડિનાન્ડ પોર્શે દ્વારા કરવામાં આવી હતી. 1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં પેઢીએ વિમાનોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી કંપનીએ ટ્રામનું ઉત્પાદન કર્યું હતું અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી કંપનીએ રોટેક્સના એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને સ્કૂટર અને મોપેડનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જેની સાથે તે 1959માં ભળી ગઈ હતી અને લોહનેર રોટેક્સની રચના કરી હતી. 1970માં કેનેડાની કંપની બોમ્બાર્ડિયર ટ્રાન્સપોર્ટેશને કંપનીમાં નિયંત્રક હિસ્સો હસ્તગત કર્યો અને તેનું નામ બદલીને બોમ્બાર્ડિયર-રોટેક્સ જીએમબીએચ રાખ્યું. બોમ્બાર્ડિયર હેઠળ કંપની બોમ્બાર્ડિયર વિએન શિયેનફહર્ઝેજ (બીડબ્લ્યુએસ) બની હતી, બાદમાં બોમ્બાર્ડિયર ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઑસ્ટ્રિયા જીએમબીએચ બની હતી. તે 2007 માં એક વિશિષ્ટ ફેક્ટરીમાં સ્થાનાંતરિત થયું, અને હવે માત્ર ટ્રામનું ઉત્પાદન કરે છે. ઇતિહાસ 1821 માં જર્મન હેઇનરિચ લોહનેરે (1786-1855) ઓસ્ટ્રિયાના વિયેનામાં એક વર્કશોપની સ્થાપના કરી, પોતાને વેગનમાસ્ટર તરીકે સ્થાપિત કરી. 1823માં તેમણે માસ્ટર સેડલમેકર (સેટલરમિસ્ટર) લુડવિગ લોરેન્ઝી, લોરેન્ઝી અને લોહનર સાથે સંયુક્ત સાહસની રચના કરી હતી. 1863માં લુડવિગ લોરેન્ઝીના મૃત્યુ પછી કંપની હેઇનરિચ લોહનરના પુત્ર જેકબ લોહનર (1821-92) હેઠળ જેકબ લોહનર એન્ડ કંપની બની હતી. જેકબ લોહનેરે તેમના પિતાના હસ્તકલાના વ્યવસાયને ફેક્ટરીમાં પરિવર્તિત કર્યો અને આખરે દર વર્ષે 300 થી 500 વાહનોનું ઉત્પાદન કર્યું. કંપનીએ નોર્વે, સ્વીડન અને રોમાનિયાના શાહી ગૃહોની અદાલતો તેમજ ઑસ્ટ્રિયન સમ્રાટને વાહનો પૂરા પાડ્યા હતા; કંપનીને કે. યુ. કે. નું સન્માન મળ્યું હતું. હોફવેગનલિફેરન્ટ ("રોયલ કેરીજેમેકર્સ"). 1887માં જેકબ લોહનેરના પુત્ર લુડવિગ લોહનેર (1858-1925) એ કંપનીનો હવાલો સંભાળ્યો. તેમણે નક્કી કર્યું કે સ્વ-સંચાલિત કાર ભવિષ્ય છે, શરૂઆતમાં બેલા એગર સાથે કામ કર્યું અને 1898 માં ફર્ડિનાન્ડ પોર્શ (બેલા એગરની વીજળી કંપનીમાંથી) ની ભરતી કરી. તેમની નોકરી દરમિયાન પોર્શે સંખ્યાબંધ વાહનોની રચના કરી હતી. લોહનેર પોર્શે ચેઇઝ બેટરી દ્વારા સંચાલિત હતી, જેમાં બે ફ્રન્ટ વ્હીલ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ વ્હીલ હબમાં માઉન્ટ થયેલ હતી. તેમનું એક ઇલેક્ટ્રિક વાહન એક્સપોઝિશન યુનિવર્સલ (પેરિસ વિશ્વ મેળો, 1900) માં લોકપ્રિય પ્રદર્શન હતું. પોર્શે બાદમાં ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સમિશન સાથે પેટ્રોલ-એન્જિનવાળી કાર વિકસાવી હતી, જેમાંથી કેટલીક આવૃત્તિઓમાં વધારાની બેટરીઓ હતી. હબ મોટર્સ સાથે પેટ્રોલ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ કરતા વાહનો જર્મન સેના અને વિયેનીઝ ફાયર બ્રિગેડને વેચવામાં આવ્યા હતા. પોર્શે 1905માં લોહનેર કંપની છોડી દીધી અને ડેમલર સંલગ્ન કંપની ઓસ્ટરરીચિશે ડેમલર મોટોરેન કમાન્ડિટગેસેલશાફ્ટ બિયરેન્ઝ ફિશર એન્ડ કંપનીમાં જોડાઈ; વાહનો પાછળથી ડેમલરની મર્સિડીઝ બ્રાન્ડ હેઠળ લોહનેર પોર્શે સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1909માં, પેઢીએ વિમાનોનું ઉત્પાદન હાથ ધર્યું, પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન સેના માટે જાસૂસી વિમાનોનું ઉત્પાદન કર્યું, અને નૌકાદળ માટે ફ્લાઇંગ-બોટ પેટ્રોલિંગ એરક્રાફ્ટની શ્રેણીનું ઉત્પાદન કર્યું, જેની પાછળથી પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં ઇટાલિયન સૈન્ય માટે ઇટાલિયન મચ્ચી ઉડ્ડયન પેઢી દ્વારા નકલ કરવામાં આવી હતી. લોહનેરે ઉભરતા સ્પેનિશ હવાઈ દળ માટે પણ વિમાનોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી કંપનીએ વિમાનોનું ઉત્પાદન છોડી દીધું અને તેનું ઉત્પાદન ટ્રામ અને કોચબોડીના ઉત્પાદનમાં ખસેડ્યું. મહામંદી દરમિયાન ફ્લોરિડ્સડોર્ફમાં ફેક્ટરી બંધ થઈ ગઈ હતી. જર્મની સાથેના એન્સક્લસ દરમિયાન, લોહનેરે વિમાનની પાંખો તૈયાર કરી હતી. 1944માં પ્લાન્ટને નુકસાન થયું હતું અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી કંપની 1949 સુધી જાહેર વહીવટમાં હતી જ્યારે તેને લોહનેર પરિવારના નિયંત્રણમાં પરત કરવામાં આવી હતી. 1949માં લોહનેરે સ્કૂટર અને મોપેડ્સનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું હતું, જેની રચના ઓટો કૌબા દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે ઉત્પાદન શ્રેણી હતી જેમાં લોહનેર એલ 125 જાણીતી હતી. સ્કૂટર શ્રેણીમાં Sissy, L125 અને L98 જેવા લોકપ્રિય મોડલનો સમાવેશ થતો હતો, પરંતુ મોટરકારની લોકપ્રિયતાને કારણે વેચાણમાં ઘટાડો થયો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી ટ્રામનું ઉત્પાદન પણ ફરી શરૂ થયું હતું. 1959માં લોહનેર ફેક્ટરીનું રોટેક્સ સાથે વિલિનીકરણ થયું હતું, જેણે તેના મોટર સ્કૂટર માટે એન્જિન પૂરા પાડ્યા હતા. 1960 ના દાયકા દરમિયાન કરારોમાં પરાગરજ-લોડર, ઑસ્ટ્રિયન આર્મી માટે બંદૂકની ગાડીઓ અને બોમ્બાર્ડિયર સ્કી-ડૂઝનો સમાવેશ થતો હતો, જે 1966 થી 1970 સુધી લાઇસન્સ હેઠળ બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1970માં કંપનીને બોમ્બાર્ડિયરે હસ્તગત કરી હતી અને કંપનીમાં મોટાભાગના શેર ખરીદ્યા હતા અને તેનું નામ બદલીને બોમ્બાર્ડિયર-રોટેક્સ જીએમબીએચ રાખ્યું હતું. બોમ્બાર્ડિયર ટ્રાન્સપોર્ટેશન પછીથી બોમ્બાર્ડિયર-રોટેક્સના એક વિભાગ તરીકે પુનઃસંગઠિત થયું જેનું નામ બોમ્બાર્ડિયર વિએન શિયેનફહર્ઝેજ (બીડબ્લ્યુએસ) હતું. 2001માં બોમ્બાર્ડિયર દ્વારા એડટ્રાન્ઝના સંપાદન પછી, કંપનીની ઉત્પાદન યોજનાએ લાઇટ રેલ વાહનો (એલઆરવી) માં વિશેષતા ધરાવતા કારબોડી ઉત્પાદન માટે વિયેના કાર્યોને નિયુક્ત કર્યા. કંપની 2007માં વિયેનામાં ડોનાઉસ્ટાડ્ટ જિલ્લામાં એક નવા પ્લાન્ટમાં સ્થળાંતરિત થઈ. 2012 સુધીમાં કંપની બોમ્બાર્ડિયર ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઑસ્ટ્રિયા જીએમબીએચ એન્ડ કંપની કેજી તરીકે કામ કરે છે અને ટ્રામનું ઉત્પાદન કરે છે. એરક્રાફ્ટ લોહનર પ્રકાર એ. એ. લોહનર બી. આઈ. લોહનર બી. આઈ. આઈ. લોહનર <આઇ. ડી. 1> લોહનર ઇ. લોહનર એલ. નોંધો સ્રોતો સાહિત્ય બાહ્ય કડીઓ ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરી હોર્સેકર ઉત્પાદકોની કંપનીઓ મોટર વાહન ઉત્પાદકો ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીના નિષ્ક્રિય વિમાન ઉત્પાદકો ઑસ્ટ્રિયા ટ્રામ ઉત્પાદકો પુરવેયર્સ ટુ ધ ઇમ્પીરિયલ એન્ડ રોયલ કોર્ટ બોમ્બાર્ડિયર ઇન્ક. એક્વિઝિશન ઑસ્ટ્રિયા બોમ્બાર્ડિયર ટ્રાન્સપોર્ટેશનના ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકો