Etsumi-Hoku Line
આ રેલવે લાઇન જાપાનના ફુકુઇ પ્રીફેકચરમાં વેસ્ટ જાપાન રેલવે કંપની (જે. આર. વેસ્ટ) દ્વારા સંચાલિત છે. આ લાઇન ફુકુઇમાં ઇચિઝેન-હાનાન્ડો સ્ટેશનથી કુલ 22 સ્ટેશનો સાથે ઓનોમાં કુઝુર્યુકો સ્ટેશન સુધી 52 કિ. મી. (32.6 માઇલ) વિસ્તરે છે. તેને ધ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. આ લાઇન મૂળરૂપે જે હવે નાગરાગાવા રેલ્વે છે તેને જોડવા માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ છેલ્લા 24 કિમી (14.9 માઇલ) વિભાગ કે જેમાં વ્યાપક ટનલિંગ સામેલ હોત તે ક્યારેય શરૂ થયો ન હતો. બસ સેવાએ 2002માં બંધ ન થાય ત્યાં સુધી બંને લાઇન વચ્ચે જોડાણ પૂરું પાડ્યું હતું. રૂટ ડેટા ઓપરેટિંગ કંપનીઃ પશ્ચિમ જાપાન રેલ્વે કંપની (સેવાઓ અને ટ્રેક) અંતરઃ ઇચિઝેન-હાનાન્ડો-કુઝુર્યુકોઃ 52.5 કિમી/32.6 માઇલ. ગેજઃ સ્ટેશનોઃ 22 ડબલ-ટ્રેકિંગઃ કોઈ વિદ્યુતીકરણ નથીઃ વિદ્યુતીકૃત રેલવે સિગ્નલિંગ નથીઃ ઇચિઝેન-હાનાન્ડો-ઇચિઝેન-ઓનોઃ સરળ સ્વચાલિત ઇચિઝેન-ઓનો-કુઝુર્યુકો સ્ટેશનઃ સ્ટાફ ટોકન સ્ટેશનો તમામ ટ્રેનો તમામ સ્ટેશનો પર અટકે છે. વચ્ચે અને ટ્રેનો હોકુરિકુ મુખ્ય લાઇન પર ચાલે છે. બધા સ્ટેશનો ફુકુઇ પ્રીફેકચરમાં સ્થિત છે. લિજેન્ડ-પાસિંગ લૂપ્સ સાથે સ્ટેશનો-ડબલ-ટ્રેક વિભાગ |-સિંગલ-ટ્રેક વિભાગ વાય-જંક્શન સ્ટેશન ઇતિહાસ ડિસેમ્બર 15,1960: મિનામી-ફુકુઇ-ઇચિઝેન-હાનંદો-કડોહરા વિભાગ (43.1 કિમી) ખુલે છે. મિનામી-ફુકુઇ-ઇચિઝેન-ઓનો વચ્ચે માલવહનની કામગીરી શરૂ થાય છે. ઇચિઝેન-હાન્ડો, રોકુજો, ઇચિઝેન-ટોગો, ઇચિજોદાની, ઇચિનામી, કોવાસોઝુ, મિયામા, ઇચિઝેન-યાકુશી, ઇચિઝેન-ઓમિયા, હાકારીશી, ઉશિગહારા, ઇચિઝેન-ઓનો, ઇચિઝેન-ટોમિડા, શિમો-યુઇનો, કાકીગાશિમા, કડોહરા સ્ટેશનો ખુલે છે. 20 મે, 1964: અસુવા, ઇચિઝેન-ટકાડા, ઇચિઝેન-તાનો સ્ટેશનો ખોલવામાં આવ્યા. 15 ઓક્ટોબર, 1965: ઇચિઝેન-ઓનો-કડોહરા વચ્ચે માલવહનની કામગીરી શરૂ થઈ. 25 માર્ચ, 1968: કિટા-ઓનો સ્ટેશન ખુલ્યું. 1 ઓક્ટોબર, 1968: કડોહરા સ્ટેશન પર માલવહનની કામગીરીનો અંત આવ્યો. 15 ડિસેમ્બર, 1972:5251 મીટરની અરાશિમા ટનલ સહિત કડોહરાથી કુઝુર્યુકો (10.2 કિમી) સુધી વિસ્તરણ શરૂ થયું. 1 એપ્રિલ, 1973: ઇચિઝેન-ઓનો-ઇચિઝેન-ટોમિડા વચ્ચે માલવાહક કામગીરીનો અંત ઓક્ટોબર 1980: મોસમી ઝડપી ટ્રેન "ઓકુએત્સુ-ગો" નું સંચાલન શરૂ થયું. 15 નવેમ્બર, 1982: મિનામી-ફુકુઇ-ઇચિઝેન-ઓનો વચ્ચે માલસામાનની કામગીરીનો અંત આવ્યો, જેનાથી સમગ્ર લાઇન પર માલસામાનની સેવા સમાપ્ત થઈ. એપ્રિલ 1,1987: જાપાન નેશનલ રેલવેના વિભાજન અને ખાનગીકરણ સાથે, લાઇન વેસ્ટ જાપાન રેલવે કંપની (જેઆર વેસ્ટ) નો ભાગ બની. લાઇનની શરૂઆત 800 મીટર ખસેડીને ઇચિઝેન-હાનાન્ડો સ્ટેશન સુધી પહોંચી હતી. 1 જૂન, 1990: માત્ર ડ્રાઇવરની કામગીરી શરૂ થઈ. સપ્ટેમ્બર 1,1992: નિયમિત ઝડપી સેવા શરૂ થાય છે. સપ્ટેમ્બર 12,1995: "કુઝુર્યુ લાઇન" નામ ઉપયોગમાં લેવાય છે. સપ્ટેમ્બર 1,1997: મોસમી ઝડપી ટ્રેન "ઓકુએત્સુ-ગો" કામગીરી બંધ કરે છે. 3 માર્ચ, 2001: નિયમિત ઝડપી સેવા સમાપ્ત થાય છે. 18 જુલાઈ, 2004: ભારે વરસાદને કારણે પાંચ રેલવે પુલ ધોવાઈ ગયા, જેના કારણે કામગીરી બંધ કરવાની ફરજ પડી. 20 જુલાઈ, 2004: ઇચિઝેન-ઓનો-કુઝુર્યુકો વચ્ચે સેવા પુનઃસ્થાપિત થઈ. સપ્ટેમ્બર 11,2004: ઇચિઝેન-હાનાન્ડો-ઇચિજોદાની, મિયામા-ઇચિઝેન-ઓનો વચ્ચે સેવા પુનઃસ્થાપિત થઈ. 30 જૂન, 2007: ઇચિજોદાની-મિયામા વચ્ચે સેવા પુનઃસ્થાપિત થઈ, જેનાથી લાઇન પર સંપૂર્ણ સેવા ફરી શરૂ થઈ. આ પણ જુઓ જાપાનમાં રેલ્વે લાઇનોની સૂચિ સંદર્ભો પશ્ચિમ જાપાન રેલ્વે કંપની રેલ પરિવહન ફુકુઇ પ્રીફેકચરમાં રેલ્વે લાઇનો 1960 માં જાપાનમાં 1067 મીમી ગેજ રેલ્વે શરૂ થઈ ફુકુઇ (શહેર) ઓનો, ફુકુઇ