Robur LO 3000
રોબર એલ. ઓ. 3000 એ 3 ટનની લોરી છે જે પૂર્વ જર્મન ઔદ્યોગિક વાહન ઉત્પાદક વી. ઈ. બી. રોબર-વર્ક ઝીટાઉ દ્વારા 1973થી 1984 સુધી બનાવવામાં આવી હતી. આ વાહન આઇએફએની રોબર બ્રાન્ડ હેઠળ વેચવામાં આવ્યું હતું. તે તેના સમયનું નાગરિક રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ રોબર મોડેલ છે, અને તેનું ઉત્પાદન ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ રોબર એલઓ 2002 એ મોડેલની સાથે કરવામાં આવ્યું હતું. એલ. ઓ. 3000 એર-કૂલ્ડ ઓટો (પેટ્રોલ) એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે; એલ. ડી. 3000 તરીકે ઓળખાતી એલ. ઓ. 3000નું ડીઝલાઈઝ્ડ વર્ઝન 1982થી 1984 સુધી બનાવવામાં આવ્યું હતું, જોકે તેની સંખ્યા ઓછી હતી. તેના પુરોગામીઓની જેમ, એલ. ઓ. 3000 વિવિધ આવૃત્તિઓમાં બનાવવામાં આવી હતી. વીઇબીએ બે અલગ-અલગ વ્હીલબેઝ વિકલ્પો સાથે વાહન બનાવ્યું હતું અને બસ વર્ઝન સહિત વીસથી વધુ અલગ-અલગ બોડી સ્ટાઇલ ઓફર કરી હતી. તેના પુરોગામીની સરખામણીમાં, એલ. ઓ. 3000માં વધુ શક્તિશાળી એન્જિન, બોલ-એન્ડ-નટ સ્ટીયરિંગ, સુધારેલી બ્રેકિંગ સિસ્ટમ અને આમ વધુ પેલોડ છે. 1972 થી 1979 સુધી, પૂર્વ જર્મન ડિઝાઇન બ્યુરોએ રોબર એલઓ 3000 માટે અનુગામીની રચના કરી-આઇએફએ એલ 60 ની સાથે-, ઓ 611/ડી 609. આ ડિઝાઇનની પ્રગતિ એવા તબક્કે હોવા છતાં કે જ્યાં તેને શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદનમાં મૂકી શકાતી હતી, તેને ઉત્પાદનમાં એલ. ઓ. 3000 રાખવાની તરફેણમાં છોડી દેવામાં આવી હતી. 1985માં, એલ. ઓ. 3000ને આખરે એલ. ઓ. 3001 દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, જે એલ. ઓ. 3000નું એક વર્ઝન હતું, જેમાં નાના વ્હીલ્સ અને સ્કિડ પ્લેટ જેવા નાના ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. ટેકનિકલ વર્ણન એલ. ઓ. 3000 એ એક નાની, બે-એક્સલ ટ્રક છે જે 3000 કિલોગ્રામના પેલોડ માટે રચાયેલ છે. તે પરંપરાગત ફોરવર્ડ કંટ્રોલ, લોંગીટ્યુડિનલી માઉન્ટ થયેલ ફ્રન્ટ એન્જિન સાથે બોડી-ઓન-ફ્રેમ ડિઝાઇન અને રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ પર આધારિત છે. ફ્રેમ એક લવચીક સીડી ફ્રેમ છે જે બે યુ-પ્રોફાઇલ રેખાંશ સભ્યો સાથે ચાર રાઉન્ડ ક્રોસ સભ્યો, બે યુ-પ્રોફાઇલ ક્રોસ સભ્યો અને ટ્રેલર હિચ માટે રચાયેલ રીઅર ક્રોસ સભ્ય સાથે જોડાયેલી છે; મહત્તમ સ્વીકાર્ય ટ્રેલર માસ 2600 કિલોગ્રામ છે. આગળ, એલ. ઓ. 3000માં ફોર્જ્ડ સ્ટબ એક્સલ (ડેડ બીમ એક્સલ) હોય છે, પાછળના ભાગમાં તેમાં એક સરળ ટ્યુબ્યુલર પ્રકારનો જીવંત એક્સલ હોય છે જેમાં બે એક્સલ ટ્યુબ્સ હોય છે જે એક્સલના વિભેદક ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલા હોય છે. બંને એક્સલ પાંદડાથી છવાયેલા હોય છે અને દરેકમાં બે હાઇડ્રોલિક આંચકા શોષક હોય છે. સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ પરંપરાગત બોલ-એન્ડ-નટ સિસ્ટમ છે. લોરીની જેમ જ, એલ. ઓ. 3000માં વેક્યૂમ-આસિસ્ટેડ હાઇડ્રોલિક ડ્યુઅલ-સર્કિટ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ છે-જે 3-ટનની લોરીની લાક્ષણિકતા છે-ડીયુઓ સર્વો ડ્રમ બ્રેક. તેના ઓફ-રોડ દેખાવથી વિપરીત, એલ. ઓ. 3000માં મણકાની સીટ રિમ્સ અને 6.50-20 ઇંચના ક્રોસપ્લાય ટાયર છે. આ ટ્રક એલ. ઓ. 4/2 ઓટો (પેટ્રોલ) એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. એલ. ઓ. 4/2 એ એર-કૂલ્ડ, <આઇ. ડી. 1> ડી. એમ. 3, સ્ટ્રેટ-ફોર, ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિન છે, જેમાં કાસ્ટ આયર્ન ક્રેન્કકેસ, ચાર ફિન્ડેડ સિંગલ સિલિન્ડર અને ચાર ક્રોસફ્લો સિલિન્ડર હેડ છે. તેમાં ત્રણ બેરિંગ્સ, એલ્યુમિનિયમ પિસ્ટન અને ચેઇન સંચાલિત કેમશાફ્ટ સાથે બનાવટી ક્રેન્કશાફ્ટ છે જે ક્રેન્કકેસમાં સ્થિત છે. દરેક સિલિન્ડર હેડમાં ઉચ્ચ-સ્ક્વિશ કમ્બશન ચેમ્બર હોય છે, અને તે બે ઓવરહેડ વાલ્વથી સજ્જ હોય છે. એલ. ઓ. 4/2 એન્જિનમાં બીવીએફ 36 એફ1-8 ડાઉનડ્રાઉટ કાર્બ્યુરેટર છે. એન્જિનમાંથી, ટોર્કને ડ્રાય સિંગલ-ડિસ્ક ક્લચ દ્વારા WF23K1S4M ફાઇવ-સ્પીડ મેન્યુઅલ કોન્સ્ટન્ટ-મેશ ગિયરબોક્સમાં મોકલવામાં આવે છે, જે 226 N·m ના ઇનપુટ ટોર્ક માટે રચાયેલ છે. તેમાં પહેલા અને પાછળના ભાગ સિવાયના તમામ ગિયર્સ પર સિંક્રોમેશ હોય છે. ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ રોબુર ટ્રકો IFA વાહનો 1973માં રજૂ કરાયેલા વાહનો