Pyongyang Trolleybus Factory
પ્યોંગયાંગ ટ્રોલીબસ ફેક્ટરી (પી. ટી. બી. એફ.) ઉત્તર કોરિયામાં ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગની કંપની છે અને ડી. પી. આર. કે. માં સૌથી મોટી ટ્રોલીબસ ઉત્પાદક છે. તેના અસ્તિત્વ દરમિયાન, તેણે વાન, રેફ્રિજરેટેડ ટ્રક અને બસોનું પણ ઉત્પાદન કર્યું છે, જોકે તેનું મુખ્ય ઉત્પાદન ચોલિમા બ્રાન્ડેડ ટ્રોલીબસ છે. તેણે 1960 થી સતત ટ્રોલીબસનું ઉત્પાદન કર્યું છે, જ્યારે તેણે ડી. પી. આર. કે. માં પ્રથમ ટ્રોલીબસ, જિંગહુઆ બી. કે. 561 ક્લોન બનાવ્યું હતું. આ કારખાનાની શરૂઆત એપ્રિલ 1959માં ટ્રક રિપેર ફેક્ટરી તરીકે થઈ હતી. તે 1969 સુધી ટ્રકના સમારકામમાં રોકાયેલું હતું. ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદિત પ્રથમ ટ્રોલીબસ 1960માં બનાવવામાં આવી હતી અને તે ચીની જિંગહુઆ બીકે561 ટ્રોલીબસની સીધી નકલ હતી. શ્રેણીબદ્ધ રીતે ઉત્પાદિત પ્રથમ વાહન, Chollima-9.11, સૌપ્રથમ 1961માં બનાવવામાં આવ્યું હતું, જોકે તે હજુ પણ જિંગહુઆ બીકે561 સાથે મજબૂત સામ્યતા ધરાવે છે. ટ્રોલીબસ સાથે મુસાફરોનું પરિવહન 1961ના અંતમાં જ ઔપચારિક રીતે શરૂ થયું હોવાથી, ટ્રોલીબસ ફેક્ટરીમાં વાયરના નાના લૂપ પર ટ્રોલીબસનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1961ના પાનખરમાં કિમ ઇલ સુંગની મુલાકાતને ફેક્ટરીના આંગણામાં સ્થિત એક વિશાળ મોઝેકમાં યાદ કરવામાં આવે છે, જે દર્શાવે છે કે જ્યારે તેમણે ફેક્ટરીની મુલાકાત લીધી હતી, ત્યારે મુસાફરોની અવરજવર શરૂ થાય તે પહેલાં સ્ટાલિન એવન્યુ અને પીપલ્સ આર્મી એવન્યુ સાથે એક લાઇનનું નિર્માણ થયું હતું. આ મુલાકાત દરમિયાન તેમને પાંચ ટ્રોલી બસો ભેટમાં આપવામાં આવી હતી. આન્દ્રેઈ લેન્કોવે લખ્યું હતું કે 1980ના દાયકાના મધ્યમાં, ફેક્ટરીએ અત્યંત અસંસ્કારી રીતે ટ્રોલીબસનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેમાં વ્યવહારીક રીતે કોઈ યાંત્રીકરણ નહોતું, જેમ કે મુદ્રાંકન અથવા દબાવવાના સાધનોનો ઉપયોગ. કામદારોએ સ્લેજહેમરના ઉપયોગ દ્વારા હાથથી સામગ્રીને આકાર આપવો પડતો હતો, જેના પરિણામે બોડીવર્ક પર ડાઘ પડે છે. છત પર વિદ્યુત વાયરિંગ ખેંચાયેલું હોવાનું કહેવાય છે. મુશ્કેલ માર્ચમાં ઇંધણની અછત દરમિયાન, ટ્રોલીબસ ફેક્ટરીએ ઇંધણની અછતને કારણે ડીઝલ કારોસા અને ઇકારુસ બસોને વિદ્યુત કામગીરીમાં રૂપાંતરિત કરી હતી, જોકે તે સમયગાળામાં વીજળી પણ સરળતાથી ઉપલબ્ધ નહોતી. આમાંના ઘણા વાહનો આજે પણ ચાલે છે અને આ વાહનોનું વીજળીકરણ એ એક અનોખી પ્રથા છે જે બીજે ક્યાંય જોવા મળતી નથી. 2015 થી 2017 સુધી, ટ્રોલીબસ ફેક્ટરીનું વ્યાપક નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સી. એન. સી. મિલો જેવા ચોકસાઇવાળા સાધનો રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. એસેમ્બલી લાઇન ઓટોમેટેડ ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ, હીટ પ્રોસેસિંગ અને મોટર્સના એસેમ્બલી સાથે આંશિક રીતે સ્વચાલિત બની હતી, જે ફેક્ટરીને 'વિશ્વ કક્ષાના ટ્રોલી બસ ઉત્પાદક' માં રૂપાંતરિત કરવાના ધ્યેય હેઠળ કરવામાં આવી હતી. પ્લાઝમા કટર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી કામની ચોકસાઈમાં ઘણો વધારો થયો હતો. નવીનીકરણ પહેલાં, ઇલેક્ટ્રોનિક ભાગોનું ઉત્પાદન કરવાની ક્ષમતાના અભાવને કારણે, તેમને ચીનમાંથી મેળવવાની જરૂર હતી, જે એવી અટકળો તરફ દોરી ગઈ કે ભવિષ્યમાં, ટ્રોલીબસ ફેક્ટરી માત્ર બોડી બનાવવા અને અન્ય ઘટકોની આયાત માટે જવાબદાર રહેશે. 2021 માં, ફેક્ટરીએ એક એવું મશીન બનાવવાનું લક્ષ્ય નક્કી કર્યું હતું જે ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા અને ઓછા માનવબળ સાથે ઉચ્ચારણ વિભાગો બનાવવામાં મદદ કરશે. અગાઉ, ચોલિમા-091 માં ઉપયોગમાં લેવાતા ઉચ્ચારણ સાંધા ઇકારસ 280 પદ્ધતિની નકલો હતી, જે સેવામાં જામ અને મોટેથી ક્રેક કરવા માટે જવાબદાર હતી. નિકાસ જોકે પ્યોંગયાંગ ટ્રોલીબસ ફેક્ટરીએ ક્યારેય નિકાસનો ઓર્ડર આપ્યો નથી, તેમ છતાં 1989માં આર. એસ. એફ. એસ. આર. માં આવાસ અને સાંપ્રદાયિક સેવાઓ મંત્રાલયે 13મા યુવા અને વિદ્યાર્થીઓના વિશ્વ મહોત્સવ દરમિયાન ખાબરોવ્સ્કમાં ઉપયોગમાં લેવા માટે 12 મીટરની ટ્રોલીબસમાં રસ દાખવ્યો હતો. જો કે, ઉત્તર કોરિયા પર સીએમઇએ અને યુએસએસઆરનું ભારે દેવું હોવાથી, વાહનો માત્ર ચલણનું એક સ્વરૂપ હતું જે હાર્ડ ચલણ માટે એડવાન્સ ચુકવણી તરીકે ઉત્પન્ન થવાનું હતું. યુ. એસ. એસ. આર. ના પતન સાથે, એકમાત્ર સંભવિત નિકાસ સોદો નિષ્ફળ ગયો. ટ્રોલીબસ ફેક્ટરીએ ડીપીઆરકે મેગેઝિનના ફોરેન ટ્રેડમાં તેના ઉત્પાદનોની જાહેરાત કરી છે, તાજેતરમાં મેગેઝિનની 2019ની ક્યુ 3 આવૃત્તિમાં ચોલિમા-321 માટે. અન્ય ઉત્પાદકોને સહાય પ્યોંગયાંગ ટ્રોલીબસ ફેક્ટરીએ પણ ડી. પી. આર. કે. માં અન્ય ટ્રોલીબસ બિલ્ડરોને સહાય પૂરી પાડી છે. 2019 માં, ફેક્ટરીએ પ્યોંગસોંગ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપનીને ત્રણ નવી ટ્રોલીબસના નિર્માણમાં સહાય પૂરી પાડી હતી, જેમાંથી બે ચોલિમા-321 ની શૈલીમાં હતી. અન્ય ભૂમિકાઓ ટ્રોલીબસ ફેક્ટરીએ માળખાગત સુવિધાઓ, ટ્રામ અને બસો સહિત પરિવહનના અન્ય સ્વરૂપોની પણ રચના કરી છે. વિવિધ શહેરોની ટ્રોલીબસ પ્રણાલીઓ ફેક્ટરી દ્વારા 1990ના દાયકામાં આર્ડુઅસ માર્ચ સુધી રોમાનિયન અને બલ્ગેરિયન ડિઝાઇન પર આધારિત ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. આ ફેક્ટરી યુનિવર્સિટીઓના સહયોગથી વિવિધ મશીનિંગ ટૂલ્સ ડિઝાઇન કરે છે. ઓપરેશન દક્ષિણ કોરિયાના સ્ત્રોતો જણાવે છે કે આ ફેક્ટરી 630000 ચોરસ મીટર વિસ્તારમાં 5000 લોકોને રોજગારી આપે છે. ફેક્ટરીને પાર્ટ્સ વર્કશોપમાં વહેંચવામાં આવી છે, જે ટ્રોલી પોલ્સ અને અન્ય વિવિધ ભાગો, ઇલેક્ટ્રિકલ મોટર્સ બનાવવા માટે મોટર વર્કશોપ અને એસેમ્બલી વર્કશોપ જેવા વિવિધ ઘટકો બનાવે છે, જ્યાં અંતિમ એસેમ્બલી થાય છે. ટ્રોલીબસમાં ઉપયોગમાં લેવાતા મોટાભાગના ઘટકો, જેમ કે બેઠકો, ફેક્ટરીમાં બનાવવામાં આવે છે. 1970ના દાયકાથી, વાહનોના નામ તે વર્ષ અનુસાર રાખવામાં આવ્યા છે જેમાં તેમણે ઉત્પાદન શરૂ કર્યું હતું. ચોલિમા-321 આનો અપવાદ છે, જેનું પ્રથમ અનાવરણ 2018માં કરવામાં આવ્યું હતું અને ક્વાંગબોક સોનીઓન એકમાત્ર એવું વાહન છે જેનો મોડલ નંબર નથી. સંદર્ભો નોંધ બસ ઉત્પાદકો ટ્રોલીબસ ઉત્પાદકો ઉત્તર કોરિયામાં ઉદ્યોગ 1959 ઉત્તર કોરિયામાં સંસ્થાઓ