Farmall Australia
ઇન્ટરનેશનલ હાર્વેસ્ટરે 1939 થી 1973 સુધી ઑસ્ટ્રેલિયામાં ફાર્મોલ અને મેકકોર્મિક ઇન્ટરનેશનલ બ્રાન્ડ્સ હેઠળ ફાર્મ ટ્રેક્ટર્સનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, ત્યારબાદ માત્ર મેકકોર્મિક ઇન્ટરનેશનલ બ્રાન્ડનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ઉત્તર અમેરિકાના બજારની જેમ, ફાર્મલ બ્રાન્ડ મુખ્યત્વે સાંકડા ફ્રન્ટ વ્હીલ્સવાળા રો-ક્રોપ ટ્રેક્ટર્સ માટે અનામત હતી. ફાર્મોલ ટ્રેક્ટર્સ એ જ શ્રેણીના વાઇડ-ફ્રન્ટ મેકકોર્મિક ઇન્ટરનેશનલ-બેજ્ડ ટ્રેક્ટર્સની સાથે વેચવામાં આવ્યા હતા. પ્રારંભિક ઉત્પાદન મુખ્યત્વે આયાતી ભાગોમાંથી થતું હતું. જીલોંગ વર્ક્સ ખાતે 1948 સુધી સૌપ્રથમ સંપૂર્ણ ઓસ્ટ્રેલિયન બનાવટના ટ્રેક્ટર્સ બાંધવામાં આવ્યા ન હતા. ઓસ્ટ્રેલિયામાં ઇન્ટરનેશનલ હાર્વેસ્ટર ઇન્ટરનેશનલ હાર્વેસ્ટર (IH) એ 1903માં ઓસ્ટ્રેલિયામાં કૃષિ ઉપકરણો વેચવાનું શરૂ કર્યું હતું. આઈ. એચ. ના પુરોગામીઓ મેકકોર્મિક અને ડીરિંગે 1884થી ઓસ્ટ્રેલિયામાં સાધનસામગ્રીનું વેચાણ કર્યું હતું. આયાત કરેલા ભાગોનો ઉપયોગ કરીને પ્રારંભિક ઉત્પાદન મેલબોર્નમાં કંપનીના ઓસ્ટ્રેલિયન મુખ્ય મથક નજીક સ્પોટ્સવુડ, વિક્ટોરિયામાં થયું હતું. ઇન્ટરનેશનલ હાર્વેસ્ટર કંપની ઓફ ઓસ્ટ્રેલિયા Pty. લિમિટેડની સ્થાપના 1912 માં કરવામાં આવી હતી, અને તેના પુરોગામીઓની માલિકીની તમામ સંપત્તિઓ પર કબજો કર્યો હતો. મહામંદી દરમિયાન, ઓસ્ટ્રેલિયન સરકારે આયાત કરેલા કૃષિ ઉપકરણો પર ઊંચી ફરજો લાદવામાં આવી હતી, જેના કારણે આઇ. એચ. એ ઓસ્ટ્રેલિયામાં ઉત્પાદન સુવિધાઓ સ્થાપિત કરી હતી. જીલોંગ, વિક્ટોરિયામાં એક સ્થળ 1927માં ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને પ્લાન્ટ 1939માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. 1940ની શરૂઆતમાં, કૃષિ સાધનોનું ઉત્પાદન ચાલુ રાખતા છોડના ઉત્પાદનને યુદ્ધના ઉત્પાદન તરફ વાળવામાં આવ્યું હતું. 1947 માં શરૂ થતાં પ્લાન્ટનું કદ બમણું થઈ ગયું હતું, પરંતુ મોટાભાગના ટ્રેક્ટર્સ હજુ પણ નોંધપાત્ર માત્રામાં આયાતી ભાગોનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1948માં, પ્રથમ સંપૂર્ણ ઓસ્ટ્રેલિયન-નિર્મિત ટ્રેક્ટર, એડબ્લ્યુ-6નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ફાર્મલ ઉત્પાદન ધ ફાર્મલ એમ નું ઉત્પાદન ઓસ્ટ્રેલિયામાં 1949 થી 1954 સુધી જીલોંગ ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રારંભિક ઉત્પાદનમાં મુખ્યત્વે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બનેલા ભાગોની સ્થાનિક એસેમ્બલીનો સમાવેશ થતો હતો, પરંતુ સમય જતાં દરેક મશીનનું મોટા પ્રમાણમાં સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદન કરવામાં આવતું હતું. તે સમયે ઓસ્ટ્રેલિયન ટ્રેક્ટર્સ માટે પ્રમાણભૂત બળતણ કેરોસીન હતું, જે ઉત્તર અમેરિકાના બજારથી વિપરીત હતું જ્યાં નિસ્યંદન અને પેટ્રોલ (ગેસોલિન) વધુ સામાન્ય હતા. એમ. એસ. અને મેકકોર્મિક ડબલ્યુ-6નું ઉત્પાદન એક જ લાઇન પર કરવામાં આવ્યું હતું. ઉત્પાદનનું મોટું પ્રમાણ ડબલ્યુ-6 હતું, જેને ઓસ્ટ્રેલિયાની ખેતી પદ્ધતિઓ માટે પસંદ કરવામાં આવતું હતું. ઉત્પાદનમાં કેટલાક ઔદ્યોગિક ટ્રેક્ટર્સનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. 1951ની શરૂઆતથી અત્યાર સુધીમાં સંપૂર્ણપણે ઓસ્ટ્રેલિયામાં બનેલા જીલોંગ ટ્રેક્ટર્સને AM અને AW-6 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ખેતરના ઉપયોગ માટે નિર્ધારિત ટ્રેક્ટર્સ માટે મેકકોર્મિક ઇન્ટરનેશનલ અને ઔદ્યોગિક ટ્રેક્ટર્સ માટે ઇન્ટરનેશનલ બ્રાન્ડિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. ઉત્પાદન 1954 સુધી ચાલ્યું 1953 થી 1957 સુધી લાઇનને "સુપર" મોડેલ્સની શ્રેણી દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. સુપર એડબ્લ્યુ-6નું ઉત્પાદન ડીઝલ એન્જિનવાળા એડબ્લ્યુડી-6 સાથે કરવામાં આવ્યું હતું. તેવી જ રીતે, સુપર એએમ અને સુપર એએમડી ડીઝલનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ઓર્ચાર્ડ વર્ઝન, એ. ઓ. એસ.-6માં સુપરનું અપગ્રેડ કરેલું એન્જિન નહોતું અને તેનું ઉત્પાદન ડીઝલ એન્જિન સાથે કરવામાં આવ્યું ન હતું. 1957 થી 1961 સુધી વિશિષ્ટ ઓસ્ટ્રેલિયન AM-7 અને AW-7 એ સુપર AM અને સુપર AW-6 નું સ્થાન લીધું. 1961ની શરૂઆતમાં આ લાઇનને ઉત્તર અમેરિકાના ટ્રેક્ટર્સ જેવી જ રીતે પુનઃરચના કરવામાં આવી હતી, જેમાં અગાઉના મોડેલો કરતાં વધુ શક્તિશાળી ચાર સિલિન્ડર એન્જિન હતા. A514 યાંત્રિક રીતે બ્રિટિશ ફાર્મલ B-450ની સમકક્ષ હતું અને નોર્થ અમેરિકન ફાર્મલ 560 જેવું દેખાતું હતું. તેનો હેતુ ફાર્મોલ એએમ-7ને બદલવાનો હતો. આ ટ્રેક્ટર સાંકડા, પહોળા અને એડજસ્ટેબલ પહોળા ફ્રન્ટ એક્સલ્સ સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1964થી A514નું સ્થાન A554 દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. ઔદ્યોગિક આવૃત્તિઓ માટે પેટ્રોલ એન્જિન ઉપલબ્ધ હોવા સાથે એન્જિનની પસંદગી કેરોસીન અને ડીઝલ તરીકે ચાલુ રહી. તે સમયની ઉત્તર અમેરિકાની લાઇનની જેમ, પાછળના છેડાઓ ઉમેરવામાં આવેલી શક્તિ સાથે સારી રીતે મેળ ખાતા ન હતા, અને પાવર ટ્રેનોનું મૂલ્યાંકન કરવું પડ્યું હતું. A564એ 1967માં ન્યૂનતમ ફેરફારો સાથે A554નું સ્થાન લીધું હતું. A564 એ "ઇન્ટરનેશનલ" ની તરફેણમાં મેકકોર્મિક ઇન્ટરનેશનલ બ્રાન્ડિંગને છોડી દીધું. 1973માં એક જ સમયે ઓસ્ટ્રેલિયા અને ઉત્તર અમેરિકામાં આઈ. એચ. દ્વારા ફાર્મલ બ્રાન્ડ બંધ કરવામાં આવી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયન મોડેલો એએમ (કેરોસીન) મેકકોર્મિક ઇન્ટરનેશનલ એડબ્લ્યુ-6 (કેરોસીન, વાઈડ ફ્રન્ટ) ફાર્મલ સુપર એએમ (કેરોસીન, રો ક્રોપ) ફાર્મલ સુપર એએમડી (ડીઝલ, રો ક્રોપ) મેકકોર્મિક ઇન્ટરનેશનલ સુપર એડબ્લ્યુ-6 (કેરોસીન, વાઈડ ફ્રન્ટ) મેકકોર્મિક ઇન્ટરનેશનલ સુપર એડબ્લ્યુડી-6 (ડીઝલ, વાઈડ ફ્રન્ટ) ફાર્મલ એએમ-7 (કેરોસીન, રો કોપ) ફાર્મલ એએમડી-7 (ડીઝલ, રો ક્રોપ) મેકકોર્મિક ઇન્ટરનેશનલ એડબ્લ્યુ-7 (કેરોસીન, વાઈડ ફ્રન્ટ) મેકકોર્મિક ઇન્ટરનેશનલ એડબ્લ્યુડી-7 (ડીઝલ, વાઈડ ફ્રન્ટ) મેકકોર્મિક ઇન્ટરનેશનલ એઓએસ-6 (કેરોસીન, વાઈડ ફ્રન્ટ ઓર્ચાર્ડ ટ્રેક્ટર) મેકકોર્મિક ઇન્ટરનેશનલ એ514 મેકકોર્મિક ઇન્ટરનેશનલ એ