Lothringen (oil tanker)
લોથ્રિંગેન એ રોટરડેમમાં પેપેન્ડ્રેક્ટ નામ હેઠળ ડચ જહાજમાલિક માટે ઓર્ડર કરેલું તેલનું ટેન્કર હતું. 16 મે, 1940ના રોજ જ્યારે જહાજનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું હતું ત્યારે ક્રિગ્સમેરીને તેને જપ્ત કરી લીધું હતું અને તેનું નામ બદલીને લોથ્રિંગેન રાખવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 23 જાન્યુઆરી, 1941ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ હેમ્બર્ગની મિલકત બની ગયું જેણે તેને એટલાન્ટિકમાં જર્મન યુદ્ધ જહાજ અને ક્રુઝર દ્વારા નૌકાદળની કામગીરી માટે સહાયક જહાજમાં રૂપાંતરિત કર્યું. 15 જૂન 1941ના રોજ, લોથ્રિંગેનને બ્રિટિશ લાઇટ ક્રુઝર એચ. એમ. એસ. ડુનેડિન દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું અને રોયલ ફ્લીટ ઓક્સિલરી દ્વારા નૌકાદળની સેવામાં લેવામાં આવ્યું હતું. 1941માં તેનું નામ બદલીને એમ્પાયર સાલ્વેજ રાખવામાં આવ્યું હતું અને યુદ્ધના બાકીના સમય માટે સાથીઓની સેવા કરી હતી. યુદ્ધ પછી તેને તેના માલિકોને પરત સોંપવામાં આવી હતી. વર્ણન વહાણ લાંબુ (કાટખૂણાની વચ્ચે) હતું. તેની ઊંડાઈ અને ભાર હતો. તેનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું,. આ જહાજ ફોર-સ્ટ્રોક સિંગલ સાયકલ સિંગલ એક્ટિંગ ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું, જેમાં સ્ટ્રોક દ્વારા બોરના 8 સિલિન્ડર હતા. આ એન્જિનનું નિર્માણ ગેબ્રોડર્સ સ્ટોર્ક એન્ડ કંપની, એન. વી., હેંગેલો, ઓવરિજસેલ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તે એક જ સ્ક્રૂ પ્રોપેલર ચલાવતો હતો. 3, 700 બીએચપી પર ક્રમાંકિત, એન્જિન જહાજને આગળ ધપાવી શકે છે. પેપેન્ડ્રેક્ટનું બાંધકામ રોટરડેમ ડ્રૂગડોક માત્સ્ચાપ્પીજ, રોટરડેમ, સાઉથ હોલેન્ડ દ્વારા વેન ઓમમેરેનના શીપ્સવાર્ટ માત્સ્ચાપ્પીજ, રોટરડેમ માટે ટેન્કર તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. યાર્ડ નંબર 220ની સ્થાપના 18 એપ્રિલ 1939ના રોજ કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ 19 એપ્રિલ, 1940ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. તેને મે મહિનામાં ક્રિગ્સમરીન દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને લોથ્રિંગેન રાખવામાં આવ્યું હતું. 9 ડિસેમ્બર, 1940ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. આ જહાજનું રજિસ્ટ્રી બંદર હેમ્બર્ગ હતું. એક્સિસ સર્વિસ ક્રૂ લોથ્રિંગેન પાસે 90 ક્રૂ હતા, જેમાંથી 45 ક્રિગ્સમરીન ખલાસીઓ હતા. બાકીના 35 ખલાસીઓ જર્મન વેપારી દરિયાઈ હતા. જહાજમાં સવાર વરિષ્ઠ નૌકાદળ અધિકારી જહાજના ડૉક્ટર હતા. પ્રારંભિક ઇતિહાસ ખલાસીઓ રોટરડેમમાં લોથ્રિંગેનમાં જોડાયા હતા. બંદૂકો ગોઠવવામાં આવી હતી અને વહાણને બળતણ આપવામાં આવ્યું હતું. 7 માર્ચ, 1941ના રોજ જહાજ ફ્રાન્સના ચેરબર્ગ બંદર માટે રવાના થયું અને 8 માર્ચના રોજ બપોરે પહોંચ્યું હતું. ત્યારબાદ લોથ્રિંગને બ્રેસ્ટ બંદરની મુલાકાત લીધી, ત્યારબાદ 20 માર્ચે સેન્ટ-નાઝારે અને ત્યારબાદ 11 મેના રોજ લા પેલિસની મુલાકાત લીધી. આઉટફિટિંગ અને પુરવઠો યુ-બોટના પુનઃ પુરવઠા માટે લોથ્રિંગને હાથ ધર્યોઃ 32 ટોર્પિડોઝ યુ-બોટ માટે 1,000 ટન ડીઝલ તેલ સપાટી પરના જહાજ માટે ઇંધણ તેલ, જે ટેન્કર રિયમમાંથી પ્રાપ્ત થયું હતું જે એકસાથે 11,000 ટન જેટલું હતું. પુરવઠો અને તાજું પાણી. યુ-બોટ માટે ઊંજણ તેલના ધાતુના ડ્રમ. 11 મે, 1941ના રોજ, લોથ્રિંગને ફ્રાન્સના લા રોશેલના ઊંડા પાણીના બંદર, પેલિસમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. આ જહાજ 17 જૂન 1941ના રોજ યુ-બોટ સાથે મળવાનું હતું, જોકે 15 જૂનની વહેલી સવારે લોથ્રિંગેનને કેપ વર્ડે ટાપુઓની ઉત્તર પશ્ચિમમાં, વિમાનવાહક જહાજ એચ. એમ. એસ. ઇગલના ફેયરી સ્વોર્ડફિશ વિમાન દ્વારા દક્ષિણ એટલાન્ટિકમાં વાણિજ્ય હુમલાખોર અને યુ-બોટ પુરવઠા જહાજોની શોધમાં ઓપરેશન સાલ્વેજના ભાગ રૂપે પેટ્રોલિંગ દરમિયાન જોવામાં આવ્યું હતું. સ્વોર્ડફિશે મશીન-ગન ફાયર અને 250 પાઉન્ડના બોમ્બથી હુમલો કરીને જહાજની લાઈફબોટ્સને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. દરિયાઈ નૌકાઓના અભાવનો અર્થ એ હતો કે ક્રૂએ ક્યારેય જહાજને તોડી પાડ્યું ન હતું અને તે સમયે નેવલ ઇન્ટેલિજન્સએ તેને પ્રથમ વખત જહાજને વિમાનમાં આત્મસમર્પણ કર્યું હોવાનું વર્ણવ્યું હતું. આ જહાજને તે જ દિવસે 17:00 પર લાઇટ ક્રુઝર દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે લોથ્રિંગેન કબજે કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તે મૂલ્યવાન નવી તકનીકો અને સમુદ્રમાં પુનઃપ્રાપ્તિમાં ડિઝાઇન પ્રદાન કરે છે અને ખાસ કરીને એક નવી પ્રકારની તરતું રબર નળી. સાથી સેવા લોથ્રિંગેનને ઇનામ ટુકડી દ્વારા બર્મુડા લઈ જવામાં આવી હતી. આ જહાજ યુદ્ધ પરિવહન મંત્રાલયને સોંપવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને એમ્પાયર સાલ્વેજ રાખવામાં આવ્યું હતું. તેણીની રજિસ્ટ્રીનું બંદર બદલીને લંડન કરવામાં આવ્યું હતું. યુનાઇટેડ કિંગડમનો સત્તાવાર નંબર 159160 અને કોડ લેટર્સ BGTY ફાળવવામાં આવ્યા હતા. સપ્ટેમ્બરમાં, તે બર્મુડાથી રોયલ ફ્લીટ ઓક્સિલરી દ્વારા રવાના થયું અને હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયા, કેનેડા માટે રવાના થયું અને ઓક્ટોબરમાં કોન્વોય એચએક્સ 153ના ભાગરૂપે ત્યાંથી યુનાઇટેડ કિંગડમ માટે રવાના થયું. એમ્પાયર સાલ્વેજનો ઉપયોગ શસ્ત્રસરંજામ સાથે ફિટિંગ કરતા પહેલા અન્ય બ્રિટીશ જહાજો સાથે રિફ્યુઅલિંગ પ્રયોગોમાં કરવામાં આવ્યો હતો. એમ્પાયર સાલ્વેજ હેલિફેક્સ પરત ફર્યા અને ત્યાં "સ્ટેશન ઓઇલર" તરીકે સેવા આપી. ઓપરેશન હસ્કી માટે, એમ્પાયર સાલ્વેજ અલ્જીયર્સ બંદર અને સાલેર્નોના અખાતમાં ભૂમધ્ય રિફ્યુઅલિંગ જહાજોમાં હતું. 1944ના અંતમાં, એમ્પાયર સાલ્વેજ સિલોનની આસપાસ બ્રિટિશ કામગીરીને ટેકો આપતા દૂર પૂર્વમાં સ્થાનાંતરિત થયું. એમ્પાયર સાલ્વેજને ડચ સરકારને પરત ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ સતત કામગીરી માટે યુદ્ધ પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા ચાર્ટર્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ પછી 15 મે 1946ના રોજ એમ્પાયર સાલ્વેજ રોટરડેમ ખાતે વેન ઓમમેરેનના શીપ્સને પરત સોંપવામાં આવ્યું હતું. રિફિટ પછી જેમાં બોટ ડેક એમિદશિપ્સ ઉમેરવાનો સમાવેશ થતો હતો તે પેપેન્ડ્રેક્ટ તરીકે વ્યાપારી સેવામાં ગયો. જહાજનું રજિસ્ટ્રીનું બંદર રોટરડેમ હતું અને કોડ લેટર્સ પીજીક્યુઝેડ ફાળવવામાં આવ્યા હતા. 23 નવેમ્બર 1963થી તેનો ઉપયોગ બેઇરા, મોઝામ્બિકમાં કાકડીના સંગ્રહ માટે ટેન્કર તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો અને તે પછીના વર્ષે તેને તોડવા માટે કિનોશિતા એન્ડ કંપની, ટોક્યોને વેચવામાં આવ્યો હતો, જે ફેબ્રુઆરી 1964માં થયું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઐતિહાસિક આર. એફ. એ. ખાતે આર. એફ. એ. સામ્રાજ્ય બચાવ 1940 જહાજો રોટરડેમમાં બનેલા જહાજો ક્રિગ્સમરીન સામ્રાજ્યના જહાજોના સહાયક જહાજો યુદ્ધ પરિવહન મંત્રાલયના જહાજો નેધરલેન્ડ્સના રોયલ ફ્લીટના સહાયક વેપારી જહાજોના જહાજો