Shasta Sunset Dinner Train
શાસ્તા સનસેટ ડિનર ટ્રેન એક મનોહર રાત્રિભોજન ટ્રેન હતી જે મેકક્લાઉડ રેલ્વે દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી જે મેકક્લાઉડ, કેલિફોર્નિયામાંથી માઉન્ટ સુધી શરૂ થઈ હતી. 1996 થી 2010 સુધી શાસ્તા શહેર. 2005 પહેલાં, ટ્રેનમાં મેકક્લાઉડ અને બાર્ટલ વચ્ચે પણ સેવા જોવા મળી હતી. 2006માં મેકક્લાઉડ રેલ્વેએ નૂરની કામગીરી છોડી દીધા પછી, શાસ્તા સનસેટ ડિનર ટ્રેન એ રેલરોડ પરની કેટલીક પેસેન્જર ટ્રેનોમાંની એક હતી જેણે રેલરોડ માટે નફો કર્યો હતો. મેકક્લાઉડ રેલ્વે મિલકત પર થોડી પેસેન્જર કાર બાકી હોવાથી મહા મંદીને કારણે 2010માં શાસ્તા સનસેટ ડિનર ટ્રેનની કામગીરી બંધ થઈ ગઈ હતી. સેવાનો ઇતિહાસ શરૂ થયો મેકક્લાઉડ રેલ્વેએ ભૂતપૂર્વ મેકક્લાઉડ રિવર રેલરોડની કામગીરી સંભાળ્યા પછી, આ લાઇન ખાંડની બીટ, લાકડા અને અન્ય વિવિધ નૂરને વહન કરતી ઔદ્યોગિક રેલરોડ હતી. રેલવે દ્વારા પેસેન્જર સેવાને ક્યારેય ધ્યાનમાં લેવામાં આવી ન હતી. જો કે, સ્થાનિક લોકો અને રેલરોડમાં ઘણા લોકો પર્યટન સેવાનો પ્રયાસ કરવા માંગતા હતા. આમાંથી પ્રથમ 1994 માં હતું જ્યારે યરેકા વેસ્ટર્ન #19 એ યરેકાથી માઉન્ટ સુધી મુસાફરી કરી હતી. શાસ્તા સિટી અને મેકક્લાઉડ, બર્ની અને હેમ્બોન વચ્ચે થોડા પ્રવાસ કર્યા. #19 સાથેની સફરની સફળતાને જોઈને અને સ્થાનિક લોકોના સૂચનો ઉપરાંત, રેલરોડે ડિનર ટ્રેન સેવાની યોજના બનાવવાનું શરૂ કર્યું. તેમણે મેકક્લાઉડ અને માઉન્ટ વચ્ચેની નવી સેવામાં ઉપયોગ કરવા માટે નિષ્ક્રિય સંગ્રહાલય સંગ્રહમાંથી બે ભૂતપૂર્વ ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ પેસેન્જર કાર ખરીદી હતી. પશ્ચિમમાં શાસ્તા શહેર અને પૂર્વમાં મેકક્લાઉડથી બાર્ટલ. ઉદ્ઘાટન જૂન 1996માં, શાસ્તા સનસેટ ડિનર ટ્રેનએ શનિવારની રાતની સેવા આપતી બે નવીનીકૃત પેસેન્જર કાર સાથે સેવા શરૂ કરી હતી. નવા ઓપરેશનને લગભગ તરત જ મોટો વેગ મળ્યો જ્યારે સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં લોકપ્રિય પત્રકાર બનેલા મેકક્લાઉડના વતની માલ્કમ ગ્લોવરે શહેરના એક અખબારમાં ડિનર ટ્રેનની તેજસ્વી સમીક્ષા લખી હતી. લેખમાં, ગ્લોવર, સાન ફ્રાન્સિસ્કો ગેટ માટે લખે છે, જણાવ્યું હતું કે, "બે સુંદર રીતે જીર્ણોદ્ધાર કરાયેલી 1916 પેસેન્જર/ડાઇનર કારમાં, મહેમાનોને સફેદ લિનન ટેબલક્લોથ, ચાઇના પ્લેટ અને સ્ટર્લિંગ સિલ્વર સેટિંગ્સથી ઢંકાયેલા ટેબલ પર ચાર કોર્સ રાત્રિભોજન પીરસવામાં આવે છે. ફીતના પટ્ટાઓ બારીઓને શણગારે છે, જે ટ્રેન જંગલમાંથી પસાર થાય છે ત્યારે ઉત્કૃષ્ટ દૃશ્યો પ્રસ્તુત કરે છે. રેલરોડે લગભગ તરત જ વધુ ત્રણ કાર ખરીદી, બે વધુ ભૂતપૂર્વ ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ હેવીવેઇટ્સ અને ભૂતપૂર્વ મિલવૌકી રોડ કોચ; હેવીવેઇટ્સે ડિનર ટ્રેનને એક વર્ષમાં એકથી ચાર કાર સુધી વિસ્તૃત કરવાની મંજૂરી આપી, અને રેલરોડે ઘરની શક્તિ પૂરી પાડવા માટે જનરેટર, એક નાની ભેટની દુકાન અને ભૂતપૂર્વ મિલવૌકી કારમાં લાઉન્જ વિસ્તાર સ્થાપિત કર્યો. 1998 સુધીમાં, ડિનર ટ્રેન એટલી લોકપ્રિય થઈ ગઈ હતી કે રેલરોડે વધુ ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ પેસેન્જર કાર ખરીદી હતી, જેમાંથી એક રેલરોડે ડિનર ટ્રેન માટે ડેપોમાં રૂપાંતરિત કરી હતી જ્યારે દુકાનોએ અન્ય બેને અત્યાધુનિક નૃત્ય કરતી કારમાં પુનઃબીલ્ડ કરી હતી. ટ્રેનમાં ઉનાળાના મહિનાઓ દરમિયાન ટ્રેન સાથે રેલરોડની ખુલ્લી હવાની પેસેન્જર કાર જોડાયેલી હતી અને માઉન્ટમાં અને તેની આસપાસના બરફીલા હવામાનને કારણે તમામ હેવીવેઇટ શિયાળામાં હોય છે. શાસ્તા. પેસેન્જર કારમાં વિસ્તરણ પછી, ઉનાળામાં ગુરુવાર અને શુક્રવારની રાત સાથે ડિનર ટ્રેન વધુ વારંવાર દોડતી હતી. વર્ષ દરમિયાન અમુક સમયે, રેલરોડમાં પશ્ચિમી સંગીત અથવા મેલોડ્રામા જેવી કેટલીક ડિનર ટ્રેનની થીમ પણ હોય છે. ડિનર ટ્રેનમાં મધર્સ ડે, નવા વર્ષની પૂર્વ સંધ્યા, વેલેન્ટાઇન ડે અને 4 જુલાઈની ટ્રેનો પણ દોડાવવામાં આવી હતી. શાસ્તા સનસેટ ડિનર ટ્રેનની આવક મેકક્લાઉડ રેલવેની સૌથી મોટી સંપત્તિ હતી. આનું કારણ માલવાહક ટ્રેનોની ઘટતી આવક અને મેકક્લાઉડ રિવર રેલરોડ #25 અને મેકક્લાઉડ રિવર રેલરોડ #18 સાથે વરાળ પ્રવાસમાંથી મળતા ઓછા પૈસા ઉપરાંત અન્ય કેટલાક પ્રવાસોમાં ચાલતા ડીઝલ એન્જિનોનો સમાવેશ થાય છે. 2000ના દાયકાની શરૂઆતમાં, શાસ્તા સનસેટ ડિનર ટ્રેને બાર્ટલે માટેની સેવાઓ બંધ કરી દીધી હતી. આનું કારણ એ હતું કે 1990ના દાયકાથી રેલરોડ પર માલવાહક ટ્રેનોએ સતત નાણાં ગુમાવ્યા હતા. 27 જૂન, 2005ના રોજ, રેલરોડે સરફેસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન બોર્ડને મેકક્લાઉડની પૂર્વમાં 3.3 માઈલ (5.3 કિમી) થી આગળના તમામ એમ. સી. આર. ટ્રેકને છોડી દેવા માટે અરજી કરી હતી. બર્ની શાખા અને બાર્ટલ અને હેમ્બોનની મુખ્ય લાઇનને ત્યજી દેવાયા પછી, રાત્રિભોજનની ટ્રેન મેકક્લાઉડની પૂર્વમાં કામગીરી બંધ કરી દે છે અને માત્ર માઉન્ટ સુધીની ટ્રેન ચલાવે છે. શાસ્તા શહેર. મેકક્લાઉડ રેલવેની અસ્થિર નાણાકીય સ્થિતિ સાથે, ટ્રેન રેલરોડનો આવકનો એકમાત્ર સ્રોત હતો. કમનસીબે, મહા મંદીને કારણે મુસાફરોની સંખ્યામાં ઘટાડો થયો હતો. રાઇડરશીપ, જે દર વર્ષે 15,000 લોકો અથવા તેનાથી વધુ હતી, તે 2008માં માત્ર 8,000 લોકો સુધી પહોંચી હતી, અને 2009ના મધ્ય મહિનાઓ સુધીમાં, રેલરોડે આગાહી કરી હતી કે તે વર્ષે માત્ર 6,500 લોકો સવારી કરવા માટે આવશે. આમ, મેકક્લાઉડ રેલ્વેએ જાહેરાત કરી હતી કે 2009ના અંતમાં ડિનર ટ્રેનની કામગીરી બંધ થઈ જશે, જે બદલામાં મેકક્લાઉડ રેલ્વેનો અંત આવશે. પરંતુ એક છેલ્લી સવારી ઇચ્છતા લોકોની માંગમાં ઉછાળાએ રેલરોડને ઘણી વધુ ટ્રિપ્સ ઉમેરવા માટે પ્રેરિત કરી, અને અંતિમ ડિનર ટ્રેન શનિવાર, 16 જાન્યુઆરી 2010 ના રોજ ચલાવવામાં આવી. ઉપકરણ લોકોમોટિવ્સ રોલિંગ સ્ટોક સંદર્ભો કેલિફોર્નિયામાં પ્રવાસી આકર્ષણો