Vladimir Bogdashin
વ્લાદિમીર ઇવાનોવિચ બોગદાશિન (; 14 માર્ચ 1952-22 જુલાઈ 2021) સોવિયેત અને રશિયન નૌકાદળના અધિકારી હતા. તેઓ રીઅર એડમિરલના હોદ્દા પર પહોંચ્યા હતા. બોગદાશિને તેમની નૌકાદળની કારકિર્દીની શરૂઆત પી. એસ. નખિમોવ બ્લેક સી હાયર નેવલ સ્કૂલમાં અભ્યાસ સાથે કરી હતી, 1974માં સ્નાતક થયા હતા અને કાળો સમુદ્ર અને કાળો સમુદ્ર નૌકાદળ સાથે કારકિર્દી-લાંબા જોડાણની શરૂઆત કરી હતી. ક્રુઝર નિકોલાયેવ, ફ્રિગેટ બેઝાવેત્ની અને વિનાશક રેશિતેલની પર સેવા સાથે રેન્કમાંથી આગળ વધીને, તેમણે 1983માં બેઝાવેત્નીની કમાન સંભાળી હતી. તેમણે 1988ના કાળા સમુદ્રની અથડામણની ઘટના દરમિયાન બેઝાવેત્નીના કમાન્ડર તરીકે ખાસ ખ્યાતિ મેળવી હતી, જ્યારે તેમણે તેમના જહાજનો ઉપયોગ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના જહાજો સામે ટક્કર મારવા માટે કર્યો હતો, જે સોવિયેત પ્રાદેશિક પાણીમાં પ્રવેશ્યા હતા. તેમ છતાં તેનું જહાજ યુ. એસ. જહાજ કરતાં નાનું હતું જેની સાથે તે અથડાયો હતો, તે નુકસાન પહોંચાડવામાં સફળ રહ્યો હતો અને યુ. એસ. યુદ્ધજહાજો ત્યારબાદ સોવિયેત જળમાંથી નીકળી ગયા હતા. મિખાઇલ ગોર્બાચેવના શાસન દરમિયાન આ ઘટના વિભાજનકારી હતી, પરંતુ બોગદાશિનની ક્રિયાઓને સોવિયેત નેતૃત્વ દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને તેમને પુરસ્કારો અને પોસ્ટિંગ મળવાનું ચાલુ રહ્યું હતું. ગ્રેચકો નેવલ એકેડમીમાં અભ્યાસ કર્યા પછી, બોગદાશિને હેલિકોપ્ટર વાહક મોસ્કવા અને મિસાઇલ ક્રૂઝર મોસ્કવાની કમાન સંભાળી. ત્યારબાદ તેઓ નૌકાદળની સેન્ટ્રલ કમાન્ડ પોસ્ટ ફોર કોમ્બેટ કંટ્રોલના નાયબ વડા બન્યા, 2007 માં તેમની નિવૃત્તિ પહેલાં રીઅર એડમિરલના પદ સાથે. નાગરિક જીવનમાં તેઓ મેનેજિંગ કંપની "GazPromService" ના ડેપ્યુટી ડિરેક્ટર જનરલ હતા અને મોસ્કોના સધર્ન એડમિનિસ્ટ્રેટિવ ઓક્રગમાં ચેર્ટાનોવો સેન્ટ્રાલનોય જિલ્લાના વહીવટમાં કામ કર્યું હતું. 2011 અને 2017માં તેમની નિવૃત્તિ વચ્ચે તેમણે મોસ્કો ફેડરેશન ઓફ ટ્રેડ યુનિયન્સના તાલીમ અને સંશોધન કેન્દ્રનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. પ્રારંભિક જીવન અને કારકિર્દી બોગદાશિનનો જન્મ 14 માર્ચ 1952ના રોજ સોવિયેત યુનિયનમાં રશિયન સોવિયેત ફેડરલ સોશિયાલિસ્ટ રિપબ્લિકના સારાટોવ ઓબ્લાસ્ટના પુગાચોવ શહેરમાં એક રશિયન પરિવારમાં થયો હતો. તેમણે તેમની યુવાનીનો એક ભાગ સામૂહિક ખેતરમાં કામ કર્યું હતું, રજાઓ સેવાસ્તોપોલમાં રહેતા તેમની માતાના પરિવારની મુલાકાત લેતા ગાળ્યા હતા, અને અહીં તેમણે સમુદ્ર પ્રત્યેનો પ્રેમ અને નૌકાદળની કારકિર્દીમાં રસ મેળવ્યો હતો. 1969માં તેમણે પી. એસ. નખિમોવ બ્લેક સી હાયર નેવલ સ્કૂલમાં પ્રવેશ મેળવ્યો અને 1974માં સ્નાતક થયા. તેમને કાળા સમુદ્રના કાફલાના યુદ્ધ જહાજો પર સેવા આપવા માટે સોંપવામાં આવ્યા હતા, જેની શરૂઆત કારા-વર્ગના ક્રુઝર નિકોલાયેવ પર વિમાન-વિરોધી મિસાઇલ બેટરીના કમાન્ડર તરીકે થઈ હતી. પાંચ વર્ષની સેવા પછી તેઓ જહાજના કમાન્ડરના સહાયક બન્યા, અને એક વર્ષ પછી યુદ્ધ જહાજના કમાન્ડમાં બીજા ક્રમે નિમણૂકની તૈયારીમાં કમાન્ડ અધિકારીઓના અભ્યાસક્રમો લીધા. જોકે, તેમને આ ભૂમિકા માટે ખૂબ જ યુવાન માનવામાં આવતા હતા અને તેના બદલે તેમને ક્રિવાક-વર્ગના યુદ્ધજહાજ બેઝાવેત્નીમાં બે 9કે33 ઓસા વિમાનવિરોધી મિસાઈલ પ્રણાલીઓ અને બે એકે-726 બંદૂકોનો સમાવેશ કરતી શસ્ત્રોની સ્થિતિના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. બેઝાવેત્ની પર એક વર્ષ પછી બોગદાશિનને કાશિન-વર્ગના વિનાશક રેશિતેલનીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે આધુનિકીકરણ માટે હતું. બોગદાશિન અને રેશિતેલનીના ક્રૂને પોતીમાં આઠ મહિના સુધી ભારતીય નૌકાદળના ક્રૂને તાલીમ આપવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. ભારતીય નૌકાદળ કાશિન વર્ગના નિકાસ સંસ્કરણની ડિલિવરી લેવાની તૈયારી કરી રહ્યું હતું. બોગદાશિને યાદ કર્યું કે કેવી રીતે એક વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી જેમાં સોવિયેત ક્રૂએ તેમના ભારતીય સમકક્ષોને સૂચના આપતા અડધો દિવસ પસાર કર્યો હતો અને અડધો દિવસ ભારતીય ખલાસીઓએ રેશિતેલનીના સમારકામમાં મદદ કરી હતી. સોંપણી પૂર્ણ થયા પછી તેમને 1983માં તેમના ભૂતપૂર્વ જહાજ બેઝાવેત્નીના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે આગામી પાંચ વર્ષ માટે તેમની કમાન સંભાળી હતી, જ્યારે તેઓ મોસ્કવા-વર્ગના હેલિકોપ્ટર વાહકમાંથી એકની કમાન સંભાળવાની તૈયારી પણ કરી રહ્યા હતા. 1988 કાળા સમુદ્રની અથડામણની ઘટના પ્રસ્તાવના 1986 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના ક્રૂઝર અને વિનાશક કાળા સમુદ્રમાં સોવિયેત પ્રાદેશિક પાણીમાં પ્રવેશ્યા હતા, જે નિર્દોષ માર્ગના કાયદાના અર્થઘટનનું પરીક્ષણ કરે છે જે સોવિયેત દ્વારા વિવાદિત હતું. આ ઘટનાએ સોવિયેત નૌકાદળના અધિકારીઓ સાથે વિવાદ ઊભો કર્યો હતો, જેમણે તેને અપમાન ગણાવ્યું હતું, પરંતુ શીત યુદ્ધના ઓગળવા અને મિખાઇલ ગોર્બાચેવ દ્વારા શરૂ કરાયેલા સમાધાનને કારણે કેવી રીતે પ્રતિક્રિયા આપવી તે અંગે અનિશ્ચિતતા હતી. જ્યારે કાળા સમુદ્રના નૌકાદળના આદેશને સૂચના મળી કે યોર્કટાઉન અને કેરોન કાળા સમુદ્રમાં પાછા ફરશે, ત્યારે તેઓએ સોવિયેત પ્રાદેશિક જળના ઉલ્લંઘનના સંભવિત પુનરાવર્તનનો સામનો કરવાની તૈયારી શરૂ કરી. કેપ્ટન 2 રેન્ક નિકોલાઈ મિખેયેવ, જેમણે કાળા સમુદ્રના કાફલાના સપાટી પરના યુદ્ધજહાજોના જૂથની કમાન સંભાળી હતી, તેમને સૂચના આપવામાં આવી હતી કે તેઓ પહેલા યુ. એસ. ના જહાજોને સોવિયેત પ્રાદેશિક પાણીમાં પ્રવેશ ન કરવા ચેતવણી આપે, અને જો તેઓ જવાબ ન આપે, તો જહાજોને ટક્કર આપે, જેનાથી તેમને માર્ગ બદલવા માટે મજબૂર થવું પડે. 11 ફેબ્રુઆરી 1988ના રોજ કેપ્ટન સેકન્ડ રેન્ક બોગદાશિનના આદેશ હેઠળ બેઝાવેત્ની ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં લગભગ છ મહિનાની લાંબી સફરમાંથી સેવાસ્તોપોલ પરત ફર્યા હતા. બંદરમાં સમયગાળાની તૈયારીમાં, જહાજના કેટલાક દારૂગોળો ઉતારવામાં આવ્યા હતા, ત્રીજા ભાગના ક્રૂને કિનારા પર રજા આપવામાં આવી હતી અને બોગદાશિને શહેરમાં નિવૃત્ત સૈનિકો સાથે બેઠકોનું આયોજન કર્યું હતું. 12 ફેબ્રુઆરીની સવારે 6 વાગ્યે ફ્લીટ હેડક્વાર્ટર તરફથી દરિયામાં મૂકવાના આશ્ચર્યજનક આદેશથી આ વિક્ષેપિત થયું હતું. તે મુજબ બોગદાશિન તેમના જહાજને સમુદ્રમાં લઈ ગયા, તે ક્રૂ સભ્યોને પાછળ છોડી દીધા જેઓ સમયસર ફરીથી જોડાઈ શક્યા ન હતા, અને સમુદ્રમાં તેમના આદેશો પ્રાપ્ત કર્યા હતા. બલ્ગેરિયાથી રવાના થયેલા મિર્કા-વર્ગના યુદ્ધજહાજ સાથે મુલાકાત કરીને બેઝાવેત્ની તુર્કીના દરિયાકિનારા તરફ રવાના થયું હતું. યુએસ જહાજોને શોધવાના પ્રયાસોમાં શરૂઆતમાં ભારે ટ્રાફિક, ગાઢ ધુમ્મસ અને યુએસ જહાજો રેડિયો મૌનનું નિરીક્ષણ કરી રહ્યા હતા તે હકીકતને કારણે અવરોધ આવ્યો હતો. તેમના સ્થાનનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું અને સોવિયેત વેપારી ખલાસીઓ દ્વારા ફેરી ગેરોઇ શિપકા પર સોવિયેત દળોને આપવામાં આવ્યું હતું, જે તે સમયે બોસ્ફોરસમાં પરિવહન કરી રહ્યું હતું. આ માહિતી સાથે, બોગદાશિને યુએસ જહાજો શોધી કાઢ્યા અને એસકેઆર-6 સાથે મળીને તેમને પડછાયો આપવાનું શરૂ કર્યું. સોવિયેત જહાજો તેમના વિરોધીઓ કરતા નોંધપાત્ર રીતે નાના હતા, બેઝાવેત્નીએ યોર્કટાઉનના 9,200 ટનની સરખામણીમાં લગભગ 3,000 ટનનું વિસ્થાપન કર્યું હતું; અને એસકેઆર-6 1,300 ટનથી કેરોન્સ 7,800 ટનનું વિસ્થાપન કર્યું હતું. જેમ જેમ યુ. એસ. ના જહાજો સેવાસ્તોપોલથી સોવિયેત દરિયાકિનારાની નજીક પહોંચ્યા, બોગદાશિને ચેતવણી પ્રસારિત કરી કે તેઓ સોવિયેત પ્રાદેશિક જળક્ષેત્રની નજીક આવી રહ્યા છે, અને માંગ કરી કે તેઓ માર્ગ બદલે. તેઓ કંઈપણ ઉલ્લંઘન કરી રહ્યા ન હતા તેવો જવાબ મળતાં, બોગદાશિને જહાજોનો ઉપયોગ તેમને "ટક્કર" આપવા માટે અને તેમને તેમના માર્ગોથી અલગ કરવા માટે તૈયાર કર્યા. તેમણે સહાયક જહાજ ડોનબાસના સમર્થનની આશા રાખી હતી, જે બરફથી મજબૂત પત્થરો ધરાવતું એક મોટું જહાજ હતું, પરંતુ તે જૂથ સાથે સંપર્ક કરવામાં અસમર્થ હતું. તેના બદલે, જેમ જેમ કેરોન સોવિયેત પાણીમાં પ્રવેશ્યું, એસકેઆર-6 જહાજને ટક્કર આપવા માટે આગળ વધ્યું. તેણીએ સંપર્ક કર્યો, પરંતુ તેના નાના જથ્થા સાથે, કેરોનમાં વધુ તફાવત લાવવા માટે અસમર્થ હતી. જ્યારે યોર્કટાઉન પણ સોવિયેત જળસીમામાં પ્રવેશ્યું, ત્યારે બોગદાશિને તેના જહાજને ઝડપી બનાવ્યું અને યુએસ ક્રુઝર સાથે અથડાયું. પાછળથી તેમણે યાદ કર્યું કે "પહેલો ફટકો પ્રમાણમાં હળવો હતો. અમારી સ્ટારબોર્ડ બાજુ સાથે, અમે યોર્કટાઉનની બંદર બાજુએ ઝડપે પહોંચીએ છીએ. તે એક સ્લાઇડિંગ ફટકો હતો, અમે નેવિગેટિંગ બ્રિજના વિસ્તારમાં અમેરિકન ગેંગવેને તોડી પાડ્યો. અમને કિનારા પરથી પાછા ફરવાનો અને નિરીક્ષણ ચાલુ રાખવાનો આદેશ મળ્યો, પરંતુ હું હવે આ કરી શક્યો નહીં. બેઝાવેત્ની પછી યોર્કટાઉનના સ્ટર્ન સાથે અથડાઈ, તેનો ધનુષ ક્રુઝરના સ્ટર્ન સાથે અથડાયો, સાઇડ પ્લેટિંગને વળગી રહ્યો, રેલિંગને દૂર કરી દીધી અને હાર્પૂન મિસાઇલ લોન્ચરને નુકસાન પહોંચાડ્યું. બેઝાવેટ્નીના સ્ટારબોર્ડ એન્કરને યોર્કટાઉનના ડેક પર ઉતારવામાં આવ્યો હતો, સાઇડ પ્લેટિંગમાં ફાડી નાખવામાં આવ્યો હતો અને તેને લઈ જવામાં આવ્યો હતો. બન્ને જહાજો અલગ થઈ ગયા હતા, બોગદાશિનને હવે કેરોનના ખતરાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેણે બેઝાવેત્નીને પોતાની અને યોર્કટાઉન વચ્ચે ફસાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. યોર્કટાઉનના ક્રૂએ તેમના હેલિકોપ્ટરને લોન્ચ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ વધુ સોવિયેત જહાજો અને હેલિકોપ્ટરના દેખાવ પછી, અને ચેતવણી કે જો લોન્ચ કરવામાં આવશે, તો હેલિકોપ્ટરને સોવિયેત હવાઈ ક્ષેત્રનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ ગોળી મારી દેવામાં આવશે, તે પ્રયાસને છોડી દીધો. યુ. એસ. ના જહાજો, સોવિયેત દળો દ્વારા છાયામાં, સોવિયેત પાણી છોડી દીધું અને બોસ્ફોરસ તરફ પાછા ફર્યા. બોગદાશિને યાદ કર્યું કે કેવી રીતે યુ. એસ. ના ખલાસીઓએ પત્થરોના ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને કાપી નાખવા માટે આખી રાત કામ કર્યું હતું, અને એ પણ કે કેવી રીતે તેમનો એક મિકમેન દોરડા સાથે અથડામણ દરમિયાન હાર્પૂન મિસાઈલમાંથી એકને ફસાવવાની આશામાં ધનુષ પર ઊભો હતો. સોવિયેત જળમાંથી યુ. એસ. ના જહાજોને છવાયેલા કર્યા પછી, બોગદાશિને બેઝાવેત્નીને સેવાસ્તોપોલ પરત કરી દીધી. પોર્ટ પર પાછા ફર્યા પછી બોગદાશિનને ખબર પડી કે તેની ક્રિયાઓએ સોવિયેત નેતૃત્વમાં અભિપ્રાય વિભાજિત કર્યો હતો, કેટલાક લોકોએ તેને સજા કરવાની માંગ કરી હતી. તેમણે યાદ કર્યું કે કેવી રીતે કાફલાના કમાન્ડરએ તેમને લંગર ગુમાવવા બદલ ઠપકો આપ્યો હતો, જ્યારે કાફલાના મુખ્ય નેવિગેટરને ચિંતા હતી કે બોગદાશિને સમુદ્રમાં જહાજોની અથડામણ અટકાવવા માટેના આંતરરાષ્ટ્રીય નિયમોનું ઉલ્લંઘન કર્યું છે. થોડા દિવસો પછી બોગદાશિનને મોસ્કો બોલાવવામાં આવ્યો હતો. બોગદાશિને યાદ કર્યું કે "પાછળથી મને ખબર પડી કે આખરે યુ. એસ. એસ. આર. ના કે. જી. બી. ના અધ્યક્ષ ચેબ્રિકોવ દ્વારા મારું ભાગ્ય નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે જ ગોર્બાચેવને જાણ કરી હતી કે મેં બધું બરાબર કર્યું છે. [ગોર્બાચેવે] વાંધો ઉઠાવ્યો નહીં. પાછળથી સોવિયેત અને રશિયન નૌકાદળની કારકિર્દી આ ઘટનાને પગલે, બોગદાશિનને સોવિયેત યુનિયનની કોમ્યુનિસ્ટ પાર્ટીની 19મી ઓલ-યુનિયન પરિષદમાં પ્રતિનિધિ તરીકે નિયુક્ત કરીને થોડા સમય માટે કાફલામાંથી ઝડપથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. તેના નિષ્કર્ષ પર તેમને ગ્રેચકો નેવલ એકેડમીમાં બે વર્ષના અભ્યાસ માટે લેનિનગ્રાડ મોકલવામાં આવ્યા હતા. 1990 માં સ્નાતક થયા પછી, તેમને ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ સ્ટાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. સત્તાવાર રીતે આ "નવા લશ્કરી સાધનોમાં નિપુણતા" અભ્યાસક્રમમાં તેમની સફળતા માટે હતું, પરંતુ પુરસ્કાર પ્રદાન કરનાર અધિકારી, ફેકલ્ટીના વડાએ ઉમેર્યું હતું કે "આપણે બધા જાણીએ છીએ કે આ પુરસ્કાર શું છે". 1991માં બોગદાશિનને એ જ વર્ષે હેલિકોપ્ટર વાહક મોસ્કવાની કમાન આપવામાં આવી હતી. આ પછી 1996 માં આ જ નામના એક અલગ જહાજ, મિસાઇલ ક્રુઝર મોસ્કવાને આદેશ આપવા માટે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. 1998 થી 1999 સુધી તેઓ સેવાસ્તોપોલ સ્થિત બ્લેક સી ફ્લીટના એન્ટિ-સબમરીન જહાજોના 30મા વિભાગના નાયબ કમાન્ડર હતા. 1999માં, બોગદાશિન નૌકાદળની સેન્ટ્રલ કમાન્ડ પોસ્ટ ફોર કોમ્બેટ કંટ્રોલના નાયબ વડા બન્યા હતા. બોગદાશિન 2007માં લશ્કરી સેવામાંથી નિવૃત્ત થયા હતા. તેમણે મેનેજિંગ કંપની ગેઝપ્રોમ સર્વિસના ડેપ્યુટી ડિરેક્ટર જનરલ તરીકે નાગરિક જીવનમાં પ્રવેશ કર્યો અને મોસ્કોના સધર્ન એડમિનિસ્ટ્રેટિવ ઓક્રગમાં ચેર્ટાનોવો સેન્ટ્રાલનોય જિલ્લાના વહીવટમાં કામ કર્યું. 2011 અને 2017માં તેમની નિવૃત્તિ વચ્ચે તેમણે મોસ્કો ફેડરેશન ઓફ ટ્રેડ યુનિયન્સના તાલીમ અને સંશોધન કેન્દ્રનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. મેડલ "ફોર બેટલ મેરિટ" સહિત વિવિધ પુરસ્કારો અને ચંદ્રકો ઉપરાંત, તેઓ રોસ્તોવ ઓબ્લાસ્ટમાં તાત્સિન્સ્કી જિલ્લાના માનદ નાગરિક પણ હતા. 22 જુલાઈ 2021ના રોજ મોસ્કોમાં કોવિડ-19થી બોગદાશિનનું મૃત્યુ થયું હતું. તેઓ 69 વર્ષના હતા. રશિયાના નૌકાદળ દિવસના થોડા સમય પછી 27 જુલાઈના રોજ મોસ્કોના ટ્રોયેકુરોવ્સ્કોયે કબ્રસ્તાનમાં એડમિરલ્સની ગલીમાં તેમને દફનાવવામાં આવ્યા હતા. તેમણે ઓલ્ગા લિયોનિડોવના સાથે લગ્ન કર્યા હતા, અને તેમને બે બાળકો હતા; એક પુત્ર દિમિત્રી જેણે એસ. એમ. કિરોવ મિલિટરી મેડિકલ એકેડમીમાંથી સ્નાતકની પદવી મેળવી હતી અને સબમરીન પર મુખ્ય તબીબી અધિકારી તરીકે સેવા આપી હતી, તે પહેલાં મેડિકલ એકેડમીમાં ટ્રોમેટોલોજી અને ઓર્થોપેડિક્સ વિભાગમાં રિસુસિટેશન અને એનેસ્થેસિયોલોજી વિભાગના વડા તરીકે પરત ફર્યા હતા; અને એક પુત્રી, દશા, યુનિવર્સિટી ઓફ ફાઇનાન્સ એન્ડ ઇકોનોમિક્સના સ્નાતક હતા. સંદર્ભો 1952 જન્મ 2021 મૃત્યુ પુગાચોવના લોકો રશિયન એડમિરલ્સ ઓર્ડર ઓફ ધ રેડ સ્ટાર એન. જી. કુઝનેત્સોવ નેવલ એકેડેમીના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ નખિમોવ નેવલ એકેડેમી (સેવાસ્તોપોલ) સોવિયેત યુનિયનના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થી સામ્યવાદી પક્ષના સભ્યો રશિયામાં કોવિડ-19 રોગચાળાથી મૃત્યુ ટ્રોયેકુરોવ્સ્કોયે કબ્રસ્તાનમાં દફનવિધિ