2022 Euroformula Open Championship
2022 યુરોફોર્મુલા ઓપન ચેમ્પિયનશિપ સમગ્ર યુરોપમાં યોજાયેલી સિંગલ-સીટર ઓપન વ્હીલ ફોર્મ્યુલા રેસિંગ કાર માટે મલ્ટિ-ઇવેન્ટ મોટર રેસિંગ ચેમ્પિયનશિપ હતી. આ ચેમ્પિયનશિપમાં યુરોફોર્મુલા ઓપન ચેમ્પિયનશિપ સ્પષ્ટીકરણ ડલ્લારા 320 ચેસિસ કારમાં સ્પર્ધા કરતા ડ્રાઇવરો દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. તે યુરોફોર્મુલા ઓપન ચેમ્પિયનશિપની નવમી સિઝન હતી. ટીમ મોટોપાર્ક માટે ડ્રાઇવિંગ કરતા ઓલિવર ગોથેએ બાર્સેલોનામાં ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. વ્લાદિસ્લાવ લોમકો બીજા ક્રમે આવ્યો અને રૂકી ચેમ્પિયનશિપ જીતી, જ્યારે તેની ટીમ ક્રિપ્ટોટાવર રેસીંગે તેની બીજી ટીમનું ટાઇટલ જીત્યું. ટીમો અને ડ્રાઇવરો તમામ ટીમોએ ડલ્લારા 320 ચેસિસનો ઉપયોગ કર્યો હતો. રેસ કેલેન્ડર 24 સપ્ટેમ્બર 2021ના રોજ 2021 ચેમ્પિયનશિપના ઉપાંત્ય રાઉન્ડમાં કામચલાઉ આઠ રાઉન્ડના કેલેન્ડરની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. 30 નવેમ્બર 2021 ના રોજ, કૅલેન્ડર બદલાયુંઃ મુગેલોને બદલે ઇમોલા કૅલેન્ડરમાં રહ્યું, એસ્ટોરિલે પોર્ટિમાઓને બદલ્યું, અને પાઉ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ બે વર્ષના અંતરાલ પછી કૅલેન્ડરમાં પાછો ફર્યો; જેમાં સામાન્ય ત્રણ રેસને બદલે બે દર્શાવવામાં આવી હતી. સિઝન રિપોર્ટ ઓપનિંગ રાઉન્ડ નવમી યુરોફોર્મુલા ઓપન સીઝન સર્કિટો ડો એસ્ટોરિલ ખાતે ઓલિવર ગોથે પોલ પોઝિશન સાથે શરૂ થઈ હતી. આગળની જોડી બંનેની શરૂઆત ખરાબ રહી હતી, જેના કારણે ક્રિશ્ચિયન મેન્સેલે આગેવાની લીધી હતી. તેની પાછળ, વ્લાદિસ્લાવ લોમ્કોએ ટૂંક સમયમાં બીજા સ્થાને સેબાસ્ટિયન ઓગાર્ડને પાછળ છોડી દીધો, ગોએથે આગળ વધ્યા તે પહેલાં, રેસ દરમિયાન આઠમા સ્થાન જેટલું નીચું સ્થાન ગુમાવ્યા પછી અંતે પોડિયમ બચાવ્યું. એલેક્સ પેરોનીએ પોલથી રેસ ટુની શરૂઆત કરી હતી, જ્યારે ગોએથેએ ફરીથી ખરાબ શરૂઆત કરી હતી અને ક્રમમાં ઉપર ચઢવું પડ્યું હતું. અડધા અંતરે, તેણે ઓગાર્ડ અને ફ્રેડરિક લ્યુબિનને પાછળ છોડી દીધા અને પેરોનીની નજીક આવવાનું શરૂ કર્યું. લડાઈ દરમિયાન આ જોડીએ સંપર્ક કર્યો હતો, જેમાં પેરોની ચોથા સ્થાને આવી ગયો હતો. ગોથેને પેનલ્ટી આપવામાં આવી હતી, પરંતુ હજુ પણ જીતવા માટે પૂરતો મોટો તફાવત હતો. છેલ્લી રેસ Øgaard દ્વારા જીતવામાં આવી હતી, જેણે લાઇટથી ફ્લેગ સુધી આગેવાની લીધી હતી, લ્યુબિનના હુમલાનો પ્રતિકાર કર્યો હતો અને છેવટે 0.1 સેકન્ડ આગળ આવ્યો હતો. ત્રીજા સ્થાને મેન્સેલ હતા, જેમણે શરૂઆતમાં લોમ્કોને પછાડીને પોતાનું બીજું પોડિયમ હાંસલ કર્યું હતું. ગોથેના ચોથા સ્થાને તેમને Øgaard થી ત્રણ પોઈન્ટ મેળવીને ચેમ્પિયનશિપની લીડ મેળવી હતી. ત્યારબાદ સર્કિટ દ પાઉ-વિલેનું પુનરાગમન થયું અને ગોથેએ બંને રેસ માટે પોલ જીત્યો. શનિવારની રેસમાં પોલિસ્ટર ખસી ગયો હતો અને ત્રીજા સ્થાને રહેલા મેન્સેલે બીજા સ્થાને રહેવા માટે લોમકોને પાછળ છોડી દીધા હતા. નિકોલા મારિનાંગેલી એ સાંકડા માર્ગની આસપાસ ક્રેશ થનાર પ્રથમ વ્યક્તિ હતા, જે અડધા માર્ગની આસપાસ સલામતી કાર લાવ્યા હતા. ફરી શરૂ થયા પછી, ડ્રાઇવરો વચ્ચેનું અંતર ફરીથી વધવા લાગ્યું, તે પહેલાં લુબિન અને નિકો પિનો છેલ્લા લેપ પર એક વળાંકમાં અથડાઈ ગયા હતા, જેનાથી અગ્રણી ત્રિપુટી બાકાત રહી હતી. રવિવારની રેસ પાઉ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ હતી અને આ વખતે લોમકોની શરૂઆત વધુ સારી રહી હતી. તેણે પોલમેન ગોએથેને ઝડપથી પાછળ ધકેલી દીધો, તે પહેલાં મેન્સેલ, જોશ મેસન અને ફિલિપ ઉગ્રાને તેનો પીછો કર્યો. અગ્રણી જોડીએ પીછેહઠ કરવાનું શરૂ કર્યું અને લોમકો રેસને નિયંત્રણમાં રાખતો દેખાતો હતો. ગોથે ક્રમમાં પાછા ચઢ્યા હતા; ઉગ્રાન પર એક મહાન ઓવરટેક અને મેસન ક્રેશ આઉટ થતાં તેણે અંતે ત્રીજા સ્થાને સમાપ્ત કર્યું. એક જીત અને પોડિયમે ગોથેને તેની ચેમ્પિયનશિપની લીડ મેન્સેલ પર 19 પોઈન્ટ સુધી વધારવામાં મદદ કરી, જેમાં Øgaardના અનામી સપ્તાહના અંતે તેને ચોથા સ્થાને ધકેલી દીધો. બે અઠવાડિયા પછી, સર્કિટ પોલ રિકાર્ડે ત્રીજા રાઉન્ડની યજમાની કરી હતી અને મેન્સેલ ક્વોલિફાઇંગમાં સૌથી ઝડપી હતો. ગોથેએ તેની સાથે રેસ વન શરૂ કરી હતી અને જ્યારે મેન્સેલને Øgaard દ્વારા ફટકારવામાં આવ્યો અને ફરતે ફરતો થયો ત્યારે તેને આગેવાનીમાં બઢતી આપવામાં આવી હતી. ત્યારથી, ગોથેએ લોમકો અને ઉગ્રાનને અંત સુધી પહોંચાડ્યા, જ્યારે મેન્સેલ ચોથું સ્થાન જાળવી રાખવામાં સફળ રહ્યો. રેસ બેમાં મેન્સેલ અને મારિનાન્ગેલી પ્રથમ લેપ દરમિયાન લીડ માટે લડ્યા હતા, તે પહેલાં મારિનાન્ગેલી પર ગોથે દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી મેન્સેલ તેમને અંતર આપી શક્યા હતા. ગોથેએ મારિનાંગેલીને પાછળ છોડી દીધો અને નેતાને પાછળ ધકેલી દીધો, પરંતુ તે તેને પાર કરી શક્યો નહીં. મારિનાંગેલી આખરે મેદાન પરથી નીચે પડી ગયો અને લોમકોએ પોડિયમ પૂર્ણ કર્યું. રેસ થ્રીમાં ગોથેએ નોંધપાત્ર પ્રદર્શન કર્યું હતું. જેણે પાંચમી શરૂઆત કરી હતી, તે પહેલેથી જ ત્રીજા લેપથી આગળ હતો અને પછી તેની પાછળ મેદાન છોડી દીધું હતું. મેન્સેલ ચોથાથી બીજા ક્રમે આવી જ રીતે આગળ વધ્યો હતો, પરંતુ તે ગોથેની સમકક્ષ ન રહી શક્યો. લોમકો ફરી એકવાર ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો. ગોથેની બે જીત અને એક બીજા સ્થાને રહેવાથી મેન્સેલ પર તેની ચેમ્પિયનશિપની લીડ વધીને 35 પોઈન્ટ થઈ ગઈ. મધ્ય-સિઝન રાઉન્ડ ચેમ્પિયનશિપ પછી સ્પા-ફ્રાન્કોરચેમ્પ્સમાં ગઈ, અને આ વખતે ગોથે ક્વોલિફાઇંગ માટે ટોચ પર પાછા ફર્યા હતા. મેન્સેલે ત્રીજા ક્રમે રેસ શરૂ કરી અને ઉગ્રાન અને ગોએથેને પાછળ છોડીને લા સોર્સમાં પ્રવેશ કર્યો, તે પહેલાં ગોએથે કેમેલ સ્ટ્રેટની નીચે સ્લિપસ્ટ્રીમનો ઉપયોગ કરીને ફરી લીડ મેળવી હતી. તેણે પાછળ વળીને જોયું નહીં અને રેસ જીતી લીધી. ત્રીજા સ્થાને રહેલા મેસનના દબાણનો સામનો કરતા મેન્સેલ બીજા સ્થાને રહ્યા હતા. Øgaard ધ્રુવ પરથી રેસ બે શરૂ કરી હતી, પરંતુ મોટા મૂવર્સ ફરી એકવાર મેન્સેલ હતા, જે બીજા લેપ દ્વારા ચોથાથી આગળ હતા, અને ગોથે, જે બે લેપ પછી બીજા ક્રમે હતા. ગોએથે ફરી એકવાર ભૂતકાળમાં અને દૂર વાહન ચલાવતા આગળ વધવા માટેની લડાઈના થોડા તબક્કાનો અંત આવ્યો. ત્રીજા સ્થાને લોમકો હતો, જેને મેસન માટે બહુવિધ દંડનો ફાયદો થયો હતો. રેસ થ્રીમાં ગોએથે એક સંપૂર્ણ સપ્તાહાંત પૂર્ણ કર્યું હતું, આ વખતે તે ગ્રિડ પર છઠ્ઠા સ્થાનેથી આગળ વધી રહ્યો હતો. તેના એક ઓવરટેકે તેને ટાઇમ પેનલ્ટી અપાવી હતી, પરંતુ અંતે તેનો ફાયદો મેસન અને લોમકોને ઘર તરફ દોરી જવા માટે પૂરતો હતો. ત્રણ જીત અને મુઠ્ઠીભર બોનસ પોઇન્ટ્સે ગોએથેને મેન્સેલ પર 66-પોઇન્ટનો મોટો તફાવત આપ્યો. હંગરિંગ સપ્તાહના અંતે વેન એમર્સફોર્ટ રેસિંગની વિદાય જોવા મળી હતી, જેનાથી ગ્રિડ ઘટીને દસ એન્ટ્રીઓ થઈ ગઈ હતી. લોમકોએ ક્વોલિફાઇંગ જીત્યું અને પ્રથમ રેસની શરૂઆત લીડ માટે ત્રણ-કારની લડાઈ સાથે થઈ જેણે ગોથેને બીજા સ્થાને રહેલા લુબિનને પાછળ રાખી દીધા. ત્રીજા લેપ પર, ગોએથે લોમ્કોને પાછળ રાખીને રેસની લીડ મેળવી હતી અને સતત પાંચમી જીત મેળવી હતી. આયર્ટન સિમોન્સ રેસ બે માટે મેસનની સાથે પોલ પર હતા, અને તેમની ધીમી શરૂઆતથી મેસનને આગેવાની લેવાની મંજૂરી મળી હતી જે તેઓ પછીથી છોડશે નહીં. મેન્સેલે પણ સિમોન્સને પાછળ છોડી દીધો હતો, પરંતુ તે મેસનની નજીક પહોંચી શક્યો ન હતો. સિમન્સ ત્રીજા સ્થાને રહ્યા અને પોતાનું પ્રથમ પોડિયમ મેળવ્યું. રેસ થ્રીની શરૂઆત ત્રણ કાર અટકાવવાથી થઈ હતી, જેમાં પોલિસ્ટર સિમોન્સ તેમાંથી એક હતી, તેથી મેન્સેલને આગેવાની વારસામાં મળી હતી. તેની પાછળ ગોથે આગળ વધી શક્યો નહીં, પરંતુ મેન્સેલને ફ્રાન્સેસ્કો સિમોનાઝી સામે લડવું પડ્યું, જે સાતમા સ્થાનેથી આગળ વધ્યો હતો. તે કોઈ રસ્તો શોધી શક્યો નહીં, પરંતુ તેમ છતાં તેણે કાર રેસિંગમાં પોતાનું પ્રથમ પોડિયમ મેળવ્યું. બંને ચેમ્પિયનશિપ સ્પર્ધકોએ એક રેસ જીતી હતી અને 69 પોઈન્ટનું અંતર સ્થિર રહ્યું હતું. ઇમોલામાં માત્ર આઠ કાર ગ્રિડ પર હતી, જ્યાં ગોથે ક્વોલિફાઇંગ ફોર્મમાં પાછા ફર્યા હતા અને પોલ લીધો હતો. પ્રથમ રેસમાં ગ્રીડ પર ટોચના ત્રણમાં કોઈ ફેરફાર જોવા મળ્યો ન હતો, જેમાં ગોથે, લોમકો અને માન્સેલ જ્યાંથી શરૂ થયા હતા ત્યાં જ સમાપ્ત થયા હતા. ગોથેને ડ્રાઇવિંગ ધોરણો માટે તપાસ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ આગળ કોઈ કાર્યવાહી કરવામાં આવી ન હતી. રેસ બે વધુ ઘટનાપૂર્ણ હતી, કારણ કે શરૂઆતમાં જ ત્રણ પહોળી ક્ષણે મેન્સેલને કાંકરીમાં અને પાછળ મોકલી દીધો હતો. તેણે લોમકોને બીજું સ્થાન આપ્યું, અને જ્યારે પોલિસ્ટર મેસનને નુકસાન માટે દબાણ કરવું પડ્યું, ત્યારે લોમકો આગળ હતો. તેની પાછળની લડાઈઓએ એલેક્સ ગાર્સિયાની દોડનો અંત આણ્યો અને તેનો અર્થ એ થયો કે લોમકો અંતર દૂર કરી શકે છે અને લુબિન અને ગોથેથી આગળ પ્રથમ સ્થાન મેળવી શકે છે. છેલ્લી રેસ માટે મેસન ફરીથી પોલ પર હતો અને આ વખતે તેણે કોઈ ભૂલ કરી નહોતી. તેણે શરૂઆતમાં લુબિનને રોક્યો હતો અને જ્યારે મેસને મેનસેલને પાછળ છોડી દીધો હતો, ત્યારે મેસને ઓસ્ટ્રેલિયન સામે જીતવા માટે આવું જ કર્યું હતું. ગોએથેની સિઝનની નવમી જીતનો અર્થ એ થયો કે તેણે ફરીથી મેન્સેલને પાછળ છોડી દીધો, જોકે માત્ર છ પોઈન્ટથી, તેનો ફાયદો વધીને 75 પોઈન્ટ થયો. ક્લોઝિંગ રાઉન્ડમાં ગોથેએ રેડ બુલ રિંગમાં ફરી એકવાર પોતાની વન-લેપ ગતિ દર્શાવી અને બીજી પોલ પોઝિશન લીધી. પ્રથમ રેસ ભીની હતી અને શરૂઆતમાં ગોથે માટે વ્હીલ્સપિને લોમ્કોને રેસમાં લીડ અપાવી હતી. તેણે તેને ત્રીજા વળાંકમાં પાછો મેળવ્યો, અને લોમકોને માન્સેલની ચિંતા કરવી પડી, જેણે પછી બીજું સ્થાન મેળવ્યું. થોડા સમય પછી, રેસને વરસાદી વરસાદ માટે લાલ ધ્વજ આપવામાં આવ્યો હતો અને વહેલો સમાપ્ત થયો હતો. બીજી રેસમાં મેસન ફોર્સ લીડર સિમોન્સ ટ્રેક પરથી ખસી ગયો હતો, જેણે લોમકોને આગળ આવવા અને આગેવાની લેવા સક્ષમ બનાવ્યા હતા. મેસન અને લોમકો બંનેએ અલગ-અલગ ગુનાઓ માટે દંડ મેળવ્યો હતો, તેમજ સિમોનાઝી, જે રેસના અંતિમ તબક્કામાં મેસનથી આગળ બીજા સ્થાને રહ્યા હતા. ત્યારબાદ સિમોનાઝીએ પોલથી અંતિમ રેસની શરૂઆત કરી હતી, પરંતુ લુબિન અને લોમકોએ તેને ઝડપથી પાર કરી હતી. આ ક્રમ છેલ્લા લેપ સુધી રહ્યો, જ્યાં નેતાઓએ સંપર્ક કર્યો, લ્યુબિનને પંચર આપ્યો અને સિમોનાઝી અને ગોથેને મંજૂરી આપી. ઇટાલિયનએ તેની અને બીવીએમ રેસિંગની પ્રથમ જીત મેળવી હતી. ગોએથે હવે મેન્સેલથી 89 પોઈન્ટ આગળ હતા, જેઓ લોમ્કોથી 17 પોઈન્ટ પાછળ ત્રીજા સ્થાને હતા. મોન્ઝામાં સિઝનના આઠમા રાઉન્ડમાં લોમકોએ ભીની પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરીને ક્વોલિફાઇંગ જીત મેળવી હતી. બાકીનું મેદાન તેની સાથે ટકી શક્યું ન હતું કારણ કે તે ભીની પ્રથમ રેસમાં દૂર ખેંચાઈ ગયો હતો. લુબિને ધીમી શરૂઆત કરનાર મેન્સેલને બીજા સ્થાને પહોંચાડવા માટે લાઇનમાંથી પસાર કર્યો, અને ગોથેએ પોડિયમ મેળવવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે સ્પિન કરી હતી જેણે તેને છઠ્ઠા સ્થાને પાછો મોકલી દીધો હતો. રેસ ટુ પોલિસ્ટર ગોથે તકનીકી સમસ્યા સાથે શરૂઆત ચૂકી ગયા હતા અને મેસનને આગેવાનીમાં આગળ ધપાવતા, એક લેપ ડાઉન શરૂ કરવું પડ્યું હતું, જેણે ચેકર્ડ ફ્લેગ સુધી આગેવાની લીધી હતી. મેન્સેલ બીજા ક્રમે હતો, તે પહેલાં સિમોનાઝી સાથેની અથડામણમાં તે તૂટી પડ્યો હતો, તેની કારને ઉપર ફેરવી અને કાંકરીમાં લપસી ગયો હતો. નીચેના લાલ ધ્વજ પછી, લોમકો અને ગાર્સિયા પોડિયમને પૂર્ણ કરવા માટે આવ્યા. ત્રીજી રેસ લોમ્કોએ મેસન અને લુબિનથી આગળ જીતી હતી, અને ગોથેએ પાંચમું સ્થાન મેળવવાની બીજી ભૂલ કરી હતી. લોમકો માટે બે જીત, ગોએથે માટે એક દુર્લભ ઓફ વીકએન્ડ અને મેન્સેલ માટે બે નોન-સ્કોરનો અર્થ એ થયો કે ખિતાબ બાર્સેલોનામાં અંતિમ રાઉન્ડમાં ગયો અને લોમકોએ ગોએથેથી 63 પોઇન્ટ પાછળ રહીને બીજા સ્થાને મેન્સેલને પાછળ છોડી દીધો. સિઝનની અંતિમ મેચ બાર્સેલોના-કેટાલુન્યા ખાતે યોજાઈ હતી અને ગોએથેને ખિતાબ જીતતા કોઈ રોકી શક્યું ન હતું. તેમણે પહેલા ક્વોલિફાઇંગમાં પોલ લીધો, બાકીના મેદાનને અટકાવીને પ્રથમ રેસની શરૂઆત કરી અને પછી સિમોનાઝી અને મેન્સેલથી આગળ નોંધપાત્ર અંતરથી જીતવા માટે નીકળ્યા. સ્ટેન્ડિંગમાં બીજા સ્થાને લોમકો હતા, જેમણે બીજી રેસ જીતીને સ્ટેન્ડિંગમાં પોતાનું સ્થાન મજબૂત કર્યું હતું, જેમાં તેમણે પોલથી આગેવાની લીધી હતી જ્યારે પરત ફરતા સિમોન્સને શરૂઆતમાં લુબિન દ્વારા બીજા સ્થાને સમાપ્ત કરવા માટે મળ્યું હતું. વર્ષની છેલ્લી રેસમાં લુબિને પ્રથમ વળાંકની બહાર પોલમેન લોમકોને પછાડીને શ્રેણીમાં તેની પ્રથમ જીત મેળવી હતી. ચેમ્પિયન-ચૂંટાયેલા ગોથેએ રેસની પોડિયમ પૂર્ણ કરી હતી જ્યાં માત્ર આઠ કાર ગ્રિડ પર લઈ જવામાં આવી હતી, જે સિઝનના અંતિમ ભાગ માટે અગાઉના નીચા બિંદુ કરતાં સાત ઓછી હતી. વેન એમર્સફોર્ટ રેસિંગના પ્રસ્થાનમાં બાકીના રાઉન્ડમાં બે આંકડાના પ્રવેશ નંબરો સુધી પહોંચવા માટે સંઘર્ષ જોવા મળ્યો હતો. સિઝનના અંતે ચેમ્પિયનશિપના સ્વાસ્થ્ય અને ભવિષ્યની આસપાસ ઉભી થયેલી ચિંતાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, તેને બદલવા માટે નવી શ્રેણી અંગે ચર્ચા કરવા માટે બેઠકો યોજાઈ હતી. ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ પોઇંટ્સ નીચે મુજબ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતાઃ દરેક ડ્રાઇવરના ત્રણ સૌથી ખરાબ સ્કોરને પડતો મૂકવામાં આવ્યો હતો. રૂકીઝના ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ્સને નીચે મુજબ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતાઃ દરેક ડ્રાઇવરના ત્રણ સૌથી ખરાબ પરિણામોને પડતો મૂકવામાં આવ્યા હતા ટીમ્સના ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ્સને નીચે મુજબ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતાઃ નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુરોફોર્મુલા ઓપન ચેમ્પિયનશિપ સિઝન યુરોફોર્મુલા ઓપન યુરોફોર્મુલા ઓપન