Baltimore and Ohio 5300
બાલ્ટીમોર અને ઓહિયો નં. 5300, જેને રાષ્ટ્રપતિ વોશિંગ્ટન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે પી-7 વર્ગ 4-6-2 "પેસિફિક" પ્રકારનાં વરાળ એન્જિનોનું એકમાત્ર જીવિત છે. તેનું નિર્માણ બાલ્ડવિન દ્વારા 1927માં કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેનો ઉપયોગ બાલ્ટીમોર અને ઓહિયો પ્રણાલીમાં મુખ્ય પેસેન્જર ટ્રેનો પર કરવામાં આવ્યો હતો, ખાસ કરીને રોયલ બ્લુ ટ્રેન, જ્યાં સુધી તે 1957માં નિવૃત્ત ન થઈ ત્યાં સુધી. થોડા વર્ષો સુધી સંગ્રહિત કર્યા પછી, તેને મેરીલેન્ડના બાલ્ટીમોરમાં બાલ્ટીમોર અને ઓહિયો રેલરોડ મ્યુઝિયમને દાનમાં આપવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેણે સ્થિર પ્રદર્શન પર ઘણા વર્ષો ગાળ્યા છે. 2023 સુધીમાં લોકોમોટિવ કોસ્મેટિક રિસ્ટોરેશનમાંથી પસાર થઈ રહ્યું છે. 1906 અને 1928 ની વચ્ચે, બાલ્ટીમોર અને ઓહિયો રેલરોડે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સમાવિષ્ટ થનારી પ્રથમ વર્ગ 1 રેલરોડે, મુખ્યત્વે પેસેન્જર ટ્રેનોમાં ઉપયોગમાં લેવા માટે ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયાના બાલ્ડવિન લોકોમોટિવ વર્ક્સમાંથી 200 થી વધુ પી વર્ગ 4-6-2 "પેસિફિક" પ્રકારના વરાળ એન્જિનોનો આદેશ આપ્યો હતો. 4-6-2 એન્જિનોનું અંતિમ ઉત્પાદન વર્ગ પી-7 વર્ગ હતું, જેમાંથી વીસ 1927માં બાલ્ડવિન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા અને વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેની સંખ્યા 5300-5319 હતી. ઓલિવ ગ્રીન, ગોલ્ડ અને મરૂન એન્જિનના આ વર્ગને સત્તાવાર રીતે "પ્રેસિડેન્ટ ક્લાસ" નામ આપવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તમામ વીસ એન્જિનના નામ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પ્રથમ વીસ રાષ્ટ્રપતિઓના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યા હતા, અને નં. 5300નું નામ જ્યોર્જ વોશિંગ્ટનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. થોડા સમય પછી નં. 5300 ફેબ્રુઆરી 1927માં ફેક્ટરીમાંથી બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું, તેને અન્ય કેટલાક B & O વરાળ એન્જિનમોટિવ્સની સાથે B & Oની શતાબ્દીની ઉજવણી, ફેર ઓફ ધ આયર્ન હોર્સમાં ભાગ લેવા માટે કેપિટોલ લિમિટેડ ટ્રેન સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. મેળો પૂરો થયા બાદ નં. 5300 ને વોશિંગ્ટન, ડી. સી. અને ન્યુ યોર્ક સિટી વચ્ચે રોયલ બ્લુ પેસેન્જર ટ્રેન તેમજ ન્યુ યોર્ક સિટી અને શિકાગો, ઇલિનોઇસ વચ્ચે કેપિટોલ લિમિટેડને ખેંચીને સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. લોકોમોટિવ ભાગ્યે જ રસ્તામાં પાણી અટકાવતું હતું, કારણ કે ટેન્ડર વોટર સ્કૂપ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. આ ટ્રેક પેન પર મુસાફરી કરતી વખતે રિફિલિંગ માટે મંજૂરી આપે છે. 1944માં નં. 5300ને અર્ધ-સુવ્યવસ્થિત ટેન્ડર સાથે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેના મૂળ ઓલિવ ગ્રીન લિવરીને બી એન્ડ ઓની પ્રમાણભૂત નક્કર વાદળી લિવરી સાથે બદલવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ તેનું નામ કેબમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. લોકોમોટિવને 1951માં આધુનિક ટ્વીન-સીલ્ડ બીમ હેડલાઇટ પણ મળી હતી. જેમ જેમ B & O એ ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સ ખરીદવાનું શરૂ કર્યું તેમ, ઘણા P વર્ગ 4-6-2 ને સક્રિય રોસ્ટરમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, અને જે બચી ગયા હતા તેમને પેન્સિલવેનિયા અને ઓહિયોમાં ગૌણ પેસેન્જર સેવામાં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યા હતા. 1956 સુધીમાં, નં. 5300 એ રોસ્ટર પર બાકી રહેલા માત્ર 53 પી વર્ગ 4-6-2 માંનો એક હતો, અને 5000 શ્રેણી સાથે ઇ. એમ. ડી. ના એન્જિનમોટિવ્સને આપવામાં આવી હતી, નં. 5300 ને 100 તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી, અને બાકીના સક્રિય 4-6-2 ને 101-152 તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી. તે પછીના વર્ષે, પ્રમુખ વોશિંગ્ટનએ 30 વર્ષની મહેસૂલ સેવા પૂર્ણ કરીને રોસ્ટરમાંથી અનિશ્ચિત સમય માટે નિવૃત્ત થયા તે પહેલાં તેની છેલ્લી મહેસૂલ નૂર સોંપણી પૂર્ણ કરી, અને તેને સંગ્રહ માટે બાજુ પર મૂકી દેવામાં આવી. જાળવણી મેરીલેન્ડના કર્ટિસ ખાડીમાં કેમિકલ રોડ પરના વ્યવસાય, સ્ટ્રીગલ સપ્લાય એન્ડ ઇક્વિપમેન્ટ કોર્પોરેશનના એડ સ્ટ્રીગલ દ્વારા સુરક્ષિત રાખવા અને દાન માટે 2-8-2 300 સાથે લોકોમોટિવ ખરીદવામાં આવ્યું હતું. શ્રી સ્ટ્રીગલે વિદાય લેવા માટે અને અન્ય રેલમાર્ગોને ભાવિ વેચાણ માટે રેલરોડ સાધનો ખરીદ્યા હતા, જોકે મિલકત પરના વરાળ એન્જિન માટે આવું નહોતું. શ્રી સ્ટ્રીગલના મૃત્યુ પછી, બાલ્ટીમોર સન્એ લખ્યું હતું કે, "1950ના દાયકામાં, સેવામુક્ત થયેલા B & O વરાળ એન્જિન માટે સંગ્રહસ્થાનની મુલાકાત લેતી વખતે, શ્રી સ્ટ્રીગલે બે ઐતિહાસિક રીતે મહત્વપૂર્ણ એન્જિનની શોધ કરી હતી-પ્રમુખ વોશિંગ્ટન, નં. 100, હાઇ-વ્હીલિંગ પેસિફિક ક્લાસ કે જેણે કેપિટોલ લિમિટેડ જેવી ક્લાસિક ટ્રેનો ખેંચી હતી, અને ક્યૂ-3 ક્લાસ 2-8-2 મિકાડો પ્રકારનો લોકોમોટિવ કે જે 1918 માં બનાવવામાં આવ્યો હતો. તેમણે તેમને બચાવી લીધા અને તેમને બી એન્ડ ઓ રેલરોડ મ્યુઝિયમમાં દાનમાં આપી દીધા. મ્યુઝિયમના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર કર્ટની બી. વિલ્સને કહ્યું, 'તે અમારા સંગ્રહની લિંચપિન છે.' 'એડે સંગ્રહાલય માટે બે નોંધપાત્ર ટુકડાઓ સાચવી રાખ્યા હતા અને તેમની મદદ વિના, તેઓ કાયમ માટે ખોવાઈ ગયા હોત,' તેમણે કહ્યું. 'મારા મતે, તેઓ એક અસાધારણ બાલ્ટીમોરિયન હતા. તેઓ શાંત, નમ્ર અને ખૂબ જ ઉદાર વ્યક્તિ હતા. સંગ્રહાલય આવવાનું તેમનું પ્રિય સ્થળ હતું અને તેઓ હંમેશા તેના સંગ્રહને સુધારવા અને વધારવાની રીતો શોધી રહ્યા હતા, એમ શ્રી વિલ્સને જણાવ્યું હતું. જ્યારે સંગ્રહાલયને નં. 5300, પછી તેને તેના મૂળ 1927ના દેખાવમાં ફરીથી રંગવામાં આવ્યું હતું જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ No.100 થી 5300 સુધી પુનઃગણતરી, ડ્યુઅલ-બીમ હેડલાઇટને સિંગલ બીમ પાઈલ નેશનલ હેડલાઇટ માટે અદલાબદલી કરવામાં આવી હતી, અને એન્જિનને મૂળ B & O ઓલિવ ગ્રીન અને ગોલ્ડ સ્કીમમાં રાષ્ટ્રપતિ શ્રેણીના નામ, ધ પ્રેસિડેન્ટ વોશિંગ્ટન સાથે ફરીથી રંગવામાં આવ્યું હતું. જો કે, મૂળ B & O હેરાલ્ડ નંબર પ્લેટ જ્યારે સેવા છોડી ત્યારે એન્જિન સાથે ન હોવાથી, નંબર પ્લેટ સ્મોકબોક્સના દરવાજા પર જ રહી હતી. લોકોમોટિવને 1981માં અન્ય કોસ્મેટિક રીપેન્ટ પણ મળ્યું હતું, અને વક્ર કોલસાના બંકરની બાજુઓનું ટેન્ડર તે સેવામાં હતું તેટલું જ રહે છે. નં. 5300ને શરૂઆતમાં નવેમ્બર 1968માં સંગ્રહાલયમાં સ્થિર પ્રદર્શન પર મૂકવામાં આવ્યું હતું, અને ત્યારબાદ તેણે આગામી સિત્તેર વર્ષ અન્ય લોકોમોટિવ્સની સાથે બહાર બેસીને વિતાવ્યા, જેમાં નં. 300 (જેને તેના મૂળ નંબર, 4500 પર ફરીથી ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યો હતો), EMC EA નં. 51, ચેઝપીક અને ઓહિયો 4-6-4 નં. 490, અને વાંચન 4-8-4 નં. 2101. બહાર પ્રદર્શિત કરતી વખતે, લોકોમોટિવ તત્વોના સંપર્કમાં રહેશે અને સૌંદર્યલક્ષી રીતે બગડશે. 2006 માં, નં. 5300 તત્વોની બહાર સુરક્ષિત રહેવા માટે સંગ્રહાલયની એક ઇમારતની અંદર મૂકવામાં આવ્યું હતું અને તેના મૂળ ઓલિવ લીલા રંગમાં નવેસરથી રંગવામાં આવ્યું હતું. શિયાળાની ઋતુ દરમિયાન, સંગ્રહાલયની પોલર એક્સપ્રેસ-થીમ આધારિત પર્યટન ટ્રેનોને પ્રોત્સાહન આપવા માટે લોકોમોટિવને અસ્થાયી રૂપે ધ પોલર એક્સપ્રેસમાં ફરીથી લખવામાં આવે છે. 28 ઓગસ્ટ, 2021 ના રોજ, નં. 5300 ને સ્થિર પ્રદર્શનમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને કોસ્મેટિક રિસ્ટોરેશન માટે સંગ્રહાલયની લોકોમોટિવ દુકાનમાં ખેંચવામાં આવ્યું હતું. પુનઃસ્થાપનમાં સંભવતઃ ઘણા વર્ષો લાગશે. ઐતિહાસિક મહત્વ નં. 5300 એ એકમાત્ર બચેલું અને પી-7 વર્ગનું પ્રોટોટાઇપ છે, અને તે બાલ્ટીમોર અને ઓહિયો માટે બનાવવામાં આવેલા 200 થી વધુ 4-6-2 "પેસિફિક્સ" માંથી છેલ્લું છે જે સ્ક્રેપરની મશાલમાંથી બચી જવા માટે બાકી છે. નં. 5300 એ 20મી સદીમાં બાંધવામાં આવેલા માત્ર ત્રણ B & O વરાળ એન્જિનમાંથી એક છે. માત્ર અન્ય બે 2-8-2 No છે. 4500, જે બી એન્ડ ઓ રેલરોડ મ્યુઝિયમમાં પણ સંરક્ષિત છે, અને 0-6-0 નં. 1190, જે સુગરક્રીક, ઓહિયોમાં સ્ટીમ રાઉન્ડહાઉસના યુગમાં સંરક્ષિત છે. બાલ્ટીમોર અને ઓહિયો 4500 વિલિયમ મેસન (લોકોમોટિવ) ટોમ થમ્બ (લોકોમોટિવ) એટલાન્ટિક (લોકોમોટિવ) ચેઝપીક અને ઓહિયો 1309 ચેઝપીક અને ઓહિયો 614 વાંચન 2101 બાહ્ય કડીઓ બી એન્ડ ઓ રેલરોડ મ્યુઝિયમ સત્તાવાર વેબસાઇટ સંદર્ભો 5300 5300 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વ્યક્તિગત લોકોમોટિવ્સ મેરીલેન્ડના સંરક્ષિત વરાળ લોકોમોટિવ્સ 4-6-2 લોકોમોટિવ્સ પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સ બાલ્ડવિન લોકોમોટિવ્સ 1927 માં રજૂ કરાયેલા રેલ્વે લોકોમોટિવ્સ