HM Tug Char
એચ. એમ. ટગ ચાર, ઔપચારિક રીતે ઉત્તર પૂર્વીય રેલવે ટગ સ્ટ્રેન્ટન, એ મહાન યુદ્ધ દરમિયાન નૌકાદળ દ્વારા માંગવામાં આવેલું જહાજ હતું. 16 જાન્યુઆરી 1915ના રોજ ચાર સમુદ્રમાં ખોવાઈ ગયું હતું. એચ. એમ. ટગ ચારનું નિર્માણ જે. પી. રેનોલ્ડસન એન્ડ સન્સ દ્વારા સાઉથ શિલ્ડ્સ ખાતે નોર્થ ઇસ્ટર્ન રેલવે (એનઇઆર) માટે વેસ્ટ હાર્ટલપુલ ડોક્સ ખાતે ઉપયોગ માટે ટગ સ્ટ્રેન્ટન તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. તે 12 જૂન 1899ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે વર્ષના ઓગસ્ટમાં પૂર્ણ થયું હતું. તેમાં 98 આરએચપીનું બે સિલિન્ડર એન્જિન હતું. 8 જુલાઈ 1913ના રોજ, સ્ટ્રેન્ટન સ્વીડિશ બાર્ક મેડાને મદદ કરતી વખતે મિડલટન સેન્ડ્સથી દૂર ભાગી ગયો હતો. સહાય દરમિયાન, સ્ટ્રેન્ટન ડૂબી ગયેલી વસ્તુ સાથે અથડાઈ હતી, તેના પ્રોપેલર્સને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, સ્ટ્રેન્ટન તણાઈ ગયો હતો. હાર્ટલપુલ ખાતે આર. એન. એલ. આઈ. દ્વારા બચાવવાના બે પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ બીજા પ્રયાસમાં સ્ટ્રેન્ટન્સના સુકાની જે. પી. વ્હેલ પાછળ રહેવાનું પસંદ કર્યું હતું. સ્ટ્રેન્ટનને આખરે રિફ્લો કરવામાં આવ્યો હતો અને સમારકામ માટે ન્યૂકેસલ લઈ જવામાં આવ્યો હતો અને ટૂંક સમયમાં જ કામ માટે વેસ્ટ હાર્ટલપુલ ડોક પરત ફર્યા હતા. નવેમ્બર 1914માં, એડમિરલ્ટી દ્વારા પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ઉપયોગ માટે સ્ટ્રેન્ટનની માંગણી કરવામાં આવી હતી. નૌકાદળ સેવા 17 નવેમ્બર 1914ના રોજ નૌકાદળ દ્વારા યુદ્ધ સેવા માટે સ્ટ્રેન્ટનની માંગણી કરવામાં આવી હતી. રેમ્સગેટ સ્થિત નોર્થ ડાઉન્સ ફ્લોટિલાના ભાગરૂપે સ્ટ્રેન્ટન નિઃશસ્ત્ર બોર્ડિંગ જહાજ તરીકે કામ કરવાના હતા. સ્ટ્રેન્ટનની ટુકડીએ વિનંતી કરી હતી કે તેઓ તેની યુદ્ધ સેવા દરમિયાન સ્ટ્રેન્ટન સાથે રહે, જેનું નામ હવે એચ. એમ. ટગ ચાર છે. મોટાભાગના ક્રૂ મર્કન્ટાઇલ મરીન રિઝર્વમાં જોડાયા હતા, જેમાં કેપ્ટન રોયલ નેવલ રિઝર્વમાં જોડાયો હતો. એનઇઆર ક્રૂને રોયલ નેવી અથવા રોયલ નેવલ રિઝર્વના વધુ સાત સભ્યો અને રોયલ મરીન લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રીના બે સભ્યો દ્વારા પૂરક બનાવવામાં આવે છે. એચ. એમ. એન. બી. ચાથમ માટે નૌકાદળના હોદ્દો, ચાર ક્રૂનો ભાગ હતો. 16 જાન્યુઆરી 1915ના રોજ 0:30 વાગ્યે, ચાર ઊંચા દરિયામાં વરાળ જહાજ એસ. એસ. એરીવનનું નિરીક્ષણ કરી રહ્યો હતો ત્યારે જળરેખાની નીચે ચાર સાથે અથડામણ થઈ હતી, જેના કારણે ચારને પાણી લેવું પડ્યું હતું. ચારના ક્રૂને મદદ માટે ચીસો પાડતા સાંભળી શકાય છે કારણ કે તે તોફાનમાં વહી ગયું હતું. એરીવનના કેપ્ટને એક ડિસ્ટ્રેસ બીકન મોકલ્યું હતું જેનો જવાબ ડીલ લાઇફબોટ દ્વારા આપવામાં આવ્યો હતો, જેણે ચાર અને તેના ક્રૂની શોધ હાથ ધરી હતી પરંતુ કંઈ મળ્યું ન હતું. તે દિવસે પાછળથી, ચારના ક્રૂને લોસ્ટ એટ સી તરીકે તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. આજની તારીખે, એચ. એમ. ટગ ચારનું સ્થાન અજ્ઞાત છે પરંતુ તે ભૂતપૂર્વ સાઉથ ગુડવિન લાઇટ વેસલની આસપાસના વિસ્તારમાં હોવાનું માનવામાં આવે છે. ત્યારબાદ 20મી જાન્યુઆરી 1915ના રોજ, રેમ્સગેટમાં સેન્ટ જ્યોર્જ ચર્ચમાં એક સ્મારક સેવા યોજવામાં આવી હતી. અથડામણ પછી તરત જ, એરીવનને ડોવર બંદર પર લઈ જવામાં આવ્યો હતો જ્યાં પાછળથી તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. તકનીકી વિગતો ફેબ્રુઆરી 1915માં એનઇઆર મેગેઝિન દ્વારા ચારનું વર્ણન આ રીતે કરવામાં આવ્યું હતુંઃ લંબાઈઃ 105 ફૂટ 4 ઇંચ બીમઃ 22 ફૂટ 1 ઇંચ ઊંડાઈઃ 9 ફૂટ 7 ઇંચ હોર્સ પાવરઃ 98 એચપી સંદર્ભો 1899 જહાજો ઉત્તર પૂર્વીય રેલવે (યુકે) 1915માં દરિયાઇ ઘટનાઓ રોયલ નેવીના સહાયક જહાજો