Oil bleaching
ઓઇલ બ્લીચિંગ () એ રાસાયણિક રીતે ગેસ તેલને રૂપાંતરિત કરવાની પ્રક્રિયા છે જે બળતણ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે અયોગ્ય બની ગયું છે. સામ્યવાદના પતન પછી હંગેરીમાં તેલ શુદ્ધિકરણ સૌથી વધુ નફાકારક ગેરકાયદેસર "વ્યવસાયો" માંનું એક હતું, જેણે 1990ના દાયકામાં સેંકડો અબજો ડોલરની બચત કરી હોવાનો અંદાજ છે. "તેલ કૌભાંડ" ની શરૂઆત 1991-1992 માં થઈ હતી, પરંતુ 1993 થી તે વધુ વ્યાપક બન્યું હતું. બ્લીચિંગ પહેલાં 1970 ના દાયકામાં, બે તેલ કટોકટી પહેલાં, વિવિધ તેલ (પેટ્રોલ, ડીઝલ) ની કિંમત ઓછી હતી. હંગેરિયન પરિવારોનો મોટો હિસ્સો તેમના ઘરોને ઘરગથ્થુ હીટિંગ ઓઇલ (એચટીઓ) થી ગરમ કરે છે. તે સમયે થયેલા તેલના ભાવ વિસ્ફોટની હંગેરીમાં પણ અસર થઈ હતી, પરંતુ એચ. ટી. ઓ. ને અડધા અથવા તો ભાવની ત્રીજા ભાગમાં પણ ખરીદી શકાય છે, કારણ કે તેના પર રાજ્યની સબસિડીને કારણે, ગેસ તેલની સરખામણીમાં, જે ચોક્કસ સમાન રચના ધરાવે છે. પરિણામે, ઘણા લોકોએ એચટીઓ ખરીદ્યું અને તેનો ઉપયોગ વાહનોમાં કર્યો. ફેરોસીન અને બ્લીચિંગ 1990 માં, એક સરકારી હુકમનામાએ નિયત કર્યું હતું કે બળતણ તેલને એડિટિવ સાથે રંગીન હોવું આવશ્યક છે. આ કરવા માટે, ફેરોસીન નામના સંયોજનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે તેલને લાલ રંગ આપે છે. ફેરોસીનના ઉમેરા દ્વારા રંગીન બળતણ તેલ મોટર વાહનના બળતણ તરીકે ઉપયોગ માટે અયોગ્ય બની ગયું કારણ કે તેણે આટલી માત્રામાં એન્જિનનો નાશ કર્યો હતો. ઇંધણ તેલ તરીકે આયાત કરવામાં આવતા ઉત્પાદનોને કસ્ટમ્સમાં રંગીન બનાવવાના હતા, જેના કારણે દુરૂપયોગનો દરવાજો ખૂલ્યો હતો. જો કસ્ટમ્સ અધિકારીને સફળતાપૂર્વક લાંચ આપવામાં આવી હોત, તો માલ વધુ હસ્તક્ષેપ વિના ડીઝલ તરીકે વેચી શકાતો હતો. જો રંગ પહેલેથી જ તેલમાં હતો, તો તેને એસિડિફિકેશન દ્વારા તટસ્થ કરવામાં આવ્યો હતોઃ સલ્ફ્યુરિક એસિડ અને અન્ય રસાયણો તેલને તેના મૂળ રંગમાં પાછા લાવશે-આને ઓઇલ કલરિંગ કહેવામાં આવતું હતું. આ દરમિયાન, એચટીઓ અને ડીઝલ તેલ વચ્ચેનો ભાવનો તફાવત વધુ વધી ગયો. આ ટોચ 1994માં હતી, જ્યારે તે પ્રતિ લિટર 44 ફોર્ન્ટ હતી. બ્લીચર્સ માટે, આ એક નાનું રોકાણ અને મોટો નફો હતો, પરંતુ એવું પણ બન્યું કે, કંપનીઓ બનાવટી હોવાથી, તેઓએ તેલની ખરીદીની કિંમત પણ ચૂકવી ન હતી. વિરંજન સામે પગલાં ઓગસ્ટ 1993માં ઉભરતા તેલ માફિયાને અંકુશમાં લેવા માટે ઉદ્યોગ અને વેપાર મંત્રાલયમાં એક સંચાલન સમિતિની રચના કરવામાં આવી હતી. 1 જાન્યુઆરી 1995 થી, ઇંધણનું તેલ માત્ર ટિકિટ પર વેચવામાં આવતું હતું, પરંતુ ટિકિટ નકલી હતી. તે સમયે, સત્તાવાર રીતે જારી કરાયેલી ટિકિટોની કિંમત કરતાં ઘણી ગણી કિંમતે હીટિંગ ઓઇલ ખરીદવામાં આવતું હતું, અને 1994-1995 હીટિંગ સીઝનમાં ઘરોને ગરમ કરવા માટે જરૂરી કરતાં 350 મિલિયન લિટર વધુ એચટીઓનો વપરાશ થતો હતો. 1995માં ઇંધણ તેલ અને ડીઝલની કિંમતો પ્રમાણિત કરવામાં આવી હતી. આ પગલું સારું હતું, જેમાં ઘણા લોકોએ સંકોચન કરવાનું છોડી દીધું હતું. તે પછી, વ્યવસાય પેટ્રોલિયમ ડેરિવેટિવ્ઝની આયાત કરતો હતો, જેના માટે ઓછી ડ્યુટી ચૂકવવી પડતી હતી. માત્ર ખરેખર મૂડી-સઘન કંપનીઓ, જેને આયાત લાઇસન્સ આપવામાં આવ્યા હતા, તે જ આ કરી શકી હતી. આ કંપનીઓ સ્પિન્ડલ તેલ, ઘરગથ્થુ તેલ અને ઔદ્યોગિક તેલની આયાત કરતી હતી, જેને તેઓ ડીઝલ તેલ તરીકે વેચતા હતા. આ કરવા માટે કસ્ટમ્સને લાંચ આપવી પડી હતી. છેવટે, 1998 માં, પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો પર એક આબકારી જકાત લાદવામાં આવી હતી, જે તાત્કાલિક વસૂલવામાં આવી હતી. આ પગલાંઓએ તેલના દુરૂપયોગની શક્યતાઓમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કર્યો હતો. ફેબ્રુઆરી 2000માં, એફ. કે. જી. પી. ના રાજકારણી અને સાંસદ લેઝલો પલ્લાગની પહેલ પર, સંસદે તેલ અને સંબંધિત ભ્રષ્ટાચારના કેસોની તપાસ માટે એક કામચલાઉ સમિતિની રચના કરી હતી. 8 જૂનના રોજ, ઝ્સોલ્ટ નોગ્રાડી, જેમણે બૅક્સ-કિસ્કુન કાઉન્ટીમાં તેલ માફિયાના સભ્ય હોવાનો દાવો કર્યો હતો, તેમણે તેમની સમિતિની સુનાવણી દરમિયાન આઘાતજનક આક્ષેપો કર્યા હતાઃ તેમણે કેટલાક અગ્રણી રાજકારણીઓ અને ત્રણ સંસદીય પક્ષો, તેમજ કસ્ટમ્સ અને ફાઇનાન્સ પોલીસ અને પોલીસની સંડોવણી વિશે વાત કરી હતી. તેમણે ભૂતપૂર્વ ગૃહ પ્રધાન અને રાષ્ટ્રીય પોલીસ વડા સેન્ડોર પિન્ટર, ભૂતપૂર્વ નાણાં પ્રધાન ઇવાન સ્ઝાબો અને એમ. ડી. એફ. ના ભૂતપૂર્વ પ્રમુખ સેન્ડોર લેઝસેક પર તેલ માફિયા સાથે સહયોગ કરવાનો પણ આરોપ મૂક્યો હતો. જો કે, કોઈ પુરાવા મળ્યા નથી અને સામેલ પક્ષોએ પલ્લગ સામે મુકદ્દમા દાખલ કર્યા છે અને જીત્યા છે, જેમણે તેમની જુબાની જાહેર કરી હતી. માર્ચ 2000માં ફરિયાદી જનરલની કચેરી દ્વારા પ્રકાશિત એક તપાસ અહેવાલ અનુસાર, 1991 અને 1999ની વચ્ચે, પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોના વિતરણમાં 4,300 ગુનાઓ-બનાવટી, દાણચોરી, કસ્ટમ્સ છેતરપિંડી-આચરવામાં આવ્યા હતા. ટ્રાયલ પર 340 પ્રતિવાદીઓમાંથી મોટા ભાગનાને જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. દસ્તાવેજ અનુસાર, ઘણા કિસ્સાઓમાં ગુનેગારોને શોધી શકાયા ન હતા અને કાયદાકીય અર્થઘટનની સમસ્યાઓના કારણે ફોજદારી અધિકારીઓની કામગીરીમાં અવરોધ આવ્યો હતો. આજ સુધી, નવી માહિતી બહાર આવી રહી છે, પરંતુ કેસને એકવાર અને કાયમ માટે બંધ કરી શકાતો નથી. ઓઇલ અફેરના ભૂતપૂર્વ ખેલાડીઓ એકબીજાને દૂર રાખી રહ્યા છે, અને જે કોઈ પણ તરાજૂને ટીપ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે તે સમગ્ર સિસ્ટમને જોખમમાં મૂકે છે. ષડયંત્રકારી કારણોસર, તેલ ઉદ્યોગપતિઓએ હંગેરિયન ચિત્રકારોના નામ પરથી પોતાનું નામ રાખ્યું છે. "રિપલ-રોનાઈ" ગેબર ડ્રોબિલીચ હતું, "તિવાદર સોન્ટવેરી કોઝટકા" તામાસ પોર્ટિક હતું, અને લેઝલો રાડનાઈ "કેરોલી લોત્ઝ" તરીકે ઓળખાતું હતું. સંદર્ભો વધુ માહિતી સુલિનેટ-હંગેરીમાં 1990ના દાયકામાં સંગઠિત તેલ વિરંજન પ્રકાર દ્વારા હંગેરીમાં ગુના