Marquis of Lansdown (1824 ship)
1824માં કલકત્તા ખાતે માર્કિસ/માર્ક્વેસ ઓફ લેન્સડાઉન/લેન્સડાઉનની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. તે શરૂઆતમાં "દેશનું જહાજ" હતું, જે કેપ ઓફ ગુડ હોપની પૂર્વમાં વેપાર કરતું હતું. ત્યારબાદ તેઓ પોર્ટ જેક્સન ગયા, પરંતુ બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની (EIC) ના લાઇસન્સ હેઠળ ભારતથી ઓસ્ટ્રેલિયા ચા લેવા સહિત ઓસ્ટ્રેલિયા અને કલકત્તા વચ્ચે પેકેટ સેવા સ્થાપિત કરવાની યોજના સફળ થઈ ન હતી. ત્યારબાદ તે ઈંગ્લેન્ડ ગઈ અને વ્હેલર બની, 1829 અને 1845 ની વચ્ચે બ્રિટિશ દક્ષિણી વ્હેલ માછીમારી માટે ચાર સફર કરી. તેણીને છેલ્લે 1847 માં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. કારકિર્દી માર્કિસ ઓફ લેન્સડાઉન પૂર્વ-ભારત રજિસ્ટર અને ડિરેક્ટરીના 1827ના ખંડમાં ટકી રહી હતી. 1827 માં W.Heathorne, માસ્ટર અને પાલ્મર એન્ડ કંપની, માલિકો સાથે. પછીના વર્ષના વોલ્યુમમાં તેણીને R.Royes, માસ્ટર અને માલિક જ્હોન લોર્ડ સાથે દર્શાવવામાં આવી હતી. લેન્સડાઉનના માર્કિસ, G.Noyes, માસ્ટર, 8 જાન્યુઆરી 1827ના રોજ કલકત્તાથી હોબાર્ટ પહોંચ્યા, અને બટાવિયા, જેમાંથી છેલ્લી તે 12 નવેમ્બર 1826ના રોજ રવાના થઈ હતી. તે સિડનીથી ભાગી ગયેલા બે ગુનેગારોને લઈ જઈ રહી હતી અને સજા તરીકે ચાર સૈનિકોને ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ લઈ જવામાં આવી રહ્યા હતા. તેણી માલસામાન અને મુસાફરોને પણ લઇ જતી હતી. 30 જાન્યુઆરીના રોજ તેણી સિડની માટે રવાના થઈ હતી અને 12 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેના છ કેદીઓ સાથે ત્યાં પહોંચી હતી. 10 માર્ચના રોજ તેઓ હોબાર્ટ પાછા ફર્યા; ત્યાંથી તેઓ કલકત્તા પાછા ફર્યા. તેના માલિક, શ્રી જ્હોન લોર્ડ, જે તેના પર કલકત્તાથી બહાર આવ્યા હતા, તેનો ઈરાદો હતો કે તેણી ઓસ્ટ્રેલિયા અને કલકત્તા વચ્ચે વેપાર ફરી સ્થાપિત કરે, જેમાં લેન્સડાઉનના માર્કિસ બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના લાઇસન્સ હેઠળ સફર કરીને ચા જેવા ભારતીય ઉત્પાદનો વહન કરી શકે. તે 20 માર્ચે ચાનો માલસામાન લઈને હોબાર્ટ પહોંચી હતી. 6 એપ્રિલના રોજ લેન્સડાઉનની માર્કિસ સિડની અને કલકત્તા માટે રવાના થઈ હતી અને તે 16 એપ્રિલના રોજ ત્યાં પહોંચી હતી. 19 મેના રોજ તેઓ કલકત્તા માટે રવાના થયા હતા. જ્હોન લોર્ડની યોજનાઓ સફળ થઈ હોય તેવું લાગતું નથી. પૂર્વ-ભારત રજિસ્ટર અને ડિરેક્ટરીના 1829ના ખંડમાં તેણીને R.Royce, માસ્ટર, પરંતુ પાલ્મર એન્ડ CO., માલિકો સાથે દર્શાવવામાં આવી હતી. માર્ચ 1829માં તેઓ ઓસ્ટ્રેલિયાથી ઇંગ્લેન્ડ ગયા હતા. ત્યારબાદ તેઓ 1829માં લોઈડ્સ રજિસ્ટર (એલ. આર.) માં દેખાયા હતા. એલ. આર. તેના માલિકને H.Templer તરીકે વહન કરતી હોવા છતાં, ટેમ્પલર એન્ડ કંપની તેના જહાજના પતિ હતા. તેમની માલિક સોમ્સ એન્ડ કંપની હતી. પ્રથમ વ્હેલિંગ સફર (1829-1832): કેપ્ટન ડબલ્યુ. પ્લાન્ટ 29 ઓક્ટોબર 1829ના રોજ રવાના થયા હતા. એલ. આર. એ તેણીને 1 નવેમ્બરના રોજ જાપાન અને તિમોર માટે રવાના થઈ હોવાનું દર્શાવ્યું હતું. લેન્સડાઉનની માર્કિસ 2 નવેમ્બર 1832ના રોજ વ્હેલ તેલના 100 પીપળા સાથે પરત ફરી હતી, જે તેણે ગુઆમ અને જાપાનના મેદાનો નજીક પેસિફિકમાં એકઠા કર્યા હતા. બીજી વ્હેલની સફર (1833-1836): કેપ્ટન પ્લાન્ટ 1 ફેબ્રુઆરી 1833ના રોજ રવાના થયો હતો. લેન્સડાઉનની માર્કિસ 20 ડિસેમ્બર 1836ના રોજ તિમોરની આસપાસના પાણીમાં એકત્રિત કરેલા વ્હેલ તેલના 500 પીપળા સાથે પરત ફરી હતી. 18 જૂન 1835ના રોજ તેઓ બટોગડાના હતા. ત્રીજી વ્હેલની સફર (1837-1841): કેપ્ટન પ્લાન્ટ 15 ઓગસ્ટ 1837ના રોજ રવાના થયો. લેન્સડાઉનની માર્કિસ 27 એપ્રિલ 1841ના રોજ 143 ટન વ્હેલ તેલ સાથે પરત ફરી હતી, જે તેણે તિમોરની આસપાસના પાણીમાં એકત્ર કર્યું હતું. ચોથી વ્હેલની સફર (1841-1845): કેપ્ટન પ્લાન્ટ 27 સપ્ટેમ્બર 1841ના રોજ રવાના થયો. લેન્સડાઉનની માર્કિસ 26 ઓગસ્ટ 1845ના રોજ તિમોરની આસપાસના પાણીમાં એકત્રિત કરેલા વ્હેલ તેલના 400 પીપળા (126 ટન) સાથે પરત ફરી હતી. લેન્સડાઉનની માર્કિસે માલિક અને માલિકનું પરિવર્તન કર્યું હતું, તેમજ તેણીની છેલ્લી વ્હેલિંગ સફરમાંથી પરત ફરતી વખતે સમારકામ કરાવ્યું હતું. 'ફેટ માર્કિસ ઓફ લેન્સડાઉન' છેલ્લે 1847માં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. નોંધો સંદર્ભો 1824ના જહાજો ભારતમાં બાંધવામાં આવેલા બ્રિટિશ જહાજો ઇંગ્લેન્ડના સઢ વેપારી જહાજોના યુગ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ વ્હેલિંગ જહાજો માટે દોષિત જહાજો