CSS Tuscarora
સી. એસ. એસ. ટસ્કરોરા એક સાઇડવ્હીલ સ્ટીમર હતું જેણે અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધની શરૂઆતમાં કન્ફેડરેટ સ્ટેટ્સ નેવીમાં થોડા સમય માટે ગનબોટ તરીકે સેવા આપી હતી. તે લગભગ લાંબી, વિસ્થાપિત હતી અને 25-માણસના ક્રૂ દ્વારા તેનું સંચાલન કરવામાં આવતું હતું. આ જહાજ 1861માં લ્યુઇસિયાનાના ન્યૂ ઓર્લિયન્સમાં સંઘીય સત્તાવાળાઓ દ્વારા સધર્ન સ્ટીમશિપ કંપની પાસેથી ખરીદવામાં આવ્યું હતું. બે તોપો સાથે સશસ્ત્ર, ટસ્કરોરા 12 ઓક્ટોબર, 1861 ના રોજ હેડ ઓફ પાસની લડાઇમાં રોકાયેલા હતા. નવેમ્બરમાં મિસિસિપી નદીને કોલંબસ, કેન્ટુકી સુધી પહોંચાડવાનો આદેશ આપ્યો હતો, તે 23 નવેમ્બર, 1861ના રોજ નાશ પામી હતી, જ્યારે તેના બોઇલરમાં અજ્ઞાત મૂળની આગ શરૂ થઈ હતી અને તે જહાજના યુદ્ધસામગ્રીમાં ફેલાઈ ગઈ હતી. 1861માં ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયા ખાતે બાંધવામાં આવેલું, ટસ્કરોરા એક સાઇડવ્હીલ સ્ટીમર હતું જેનું વિસ્થાપન... બળવાના યુદ્ધમાં યુનિયન અને કન્ફેડરેટ નૌકાદળના સત્તાવાર રેકોર્ડ્સના "સ્ટેટિસ્ટિકલ ડેટા ઓફ કન્ફેડરેટ શિપ્સ" વિભાગમાં, જહાજના પરિમાણોનું કોઈ વર્ણન આપવામાં આવ્યું નથી. 1861ના અંતમાં એક અખબારના લેખમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે તેણી લગભગ લાંબી હતી. તેના વિનાશના સમયે, તેણી 25 ના ક્રૂ દ્વારા સંચાલિત હતી અને તેની કિંમત 8,000 ડોલર હોવાનું કહેવાય છે. તેણીનું સંચાલન સધર્ન સ્ટીમશિપ કંપની દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, જે ન્યૂ ઓર્લિયન્સ, લ્યુઇસિયાનામાં સ્થિત હતી, જે સેવાને ટોબોટ તરીકે જોતી હતી. સધર્ન સ્ટીમશિપ કંપની ચાર્લ્સ મોર્ગનની માલિકીની હતી અને મેક્સિકોના અખાતમાં છ માર્ગો ચલાવતી હતી, જેમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેલ સર્વિસનો સમાવેશ થાય છે. ટસ્કરોરાને 1861માં કન્ફેડરેટ સ્ટેટ્સ નેવી દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું. ન્યૂ ઓર્લિયન્સ ખાતેના સંઘના અધિકારીઓ નૌકાદળની સેવા માટે સંખ્યાબંધ જહાજોની ખરીદી કરી રહ્યા હતા, જેનો હેતુ સંઘના નૌકાદળની સંખ્યા વધારવાનો હતો, જોકે ખરીદવામાં આવેલા તમામ જહાજો લશ્કરી સેવા માટે યોગ્ય ન હતા. ખરીદ્યા પછી, ટસ્કરોરાને બે તોપોથી સજ્જ કરવામાં આવી હતીઃ એક રાઇફલવાળી 32-પાઉન્ડરની તોપ અને 8-ઇંચની કોલમ્બિયાડ. આ તોપો ધરી પર ગોઠવવામાં આવતી હતી, જેમાં એક કમાન પર અને બીજી પાછળની બાજુએ સ્થિત હતી. તેણીને નાગરિક જહાજમાંથી ગનબોટમાં રૂપાંતરિત કરવાની પ્રક્રિયા લ્યુઇસિયાનાના અલ્જીયર્સ ખાતે થઈ હતી. ઓગસ્ટમાં, તેણીને ફર્સ્ટ લેફ્ટનન્ટ જ્હોન ડબલ્યુ. ડનિંગ્ટનના આદેશ હેઠળ મૂકવામાં આવી હતી, જેમણે અગાઉ ગનબોટ પર સેવા આપી હતી. 11 ઓક્ટોબર સુધીમાં, ટસ્કરોરા ફોર્ટ જેક્સન નજીક ભેગા થયેલા નૌકાદળના દળ કોમોડોર જ્યોર્જ એન. હોલિન્સનો ભાગ હતો. હોલિન્સે પોતાના દળોને હેડ ઓફ પાસ સુધી લઈ જવાની અને યુનિયન નૌકાદળના દળોને ત્યાંથી હાંકી કાઢવાની યોજના બનાવી હતી. મિસિસિપી નદીના ડેલ્ટામાં હેડ ઓફ પાસ વ્યૂહાત્મક રીતે મૂલ્યવાન બિંદુ હતું. વિસ્તાર પર કબજો કરીને, યુનિયન વધુ સરળતાથી નાકાબંધી જાળવી શકે છે; આ સ્થળ મિસિસિપી તરફ આગળ વધવા માટે એક સારો સ્ટેજીંગ વિસ્તાર પણ બનાવશે. તેમની યોજનાનું કેન્દ્રબિંદુ લોખંડથી ઢંકાયેલું ઘેટું હતું. 12 ઓક્ટોબરની વહેલી સવારે, પાસના વડાનું યુદ્ધ થયું; યુદ્ધ દરમિયાન બેવર્લી કેનન દ્વારા ટસ્કરોરાની કમાન સંભાળવામાં આવી હતી. યુદ્ધની શરૂઆત મનાસ્સાના ઝપાઝપીથી થઈ. ત્યારબાદ, સંઘે ફાયર રાફ્ટ છોડ્યાં, જે કોઈ પણ યુનિયન જહાજોને સળગાવવામાં સફળ ન થયાં, પરંતુ મૂંઝવણ પેદા કરી. મેકરે ફાયર રાફ્ટને અનુસર્યા હતા, જેમાં સાઇડવ્હીલ સ્ટીમર અને ટસ્કરોરા પાછળ નહોતા. યુદ્ધ દરમિયાન ટસ્કરોરા જમીન પર દોડી ગઈ હતી, પરંતુ પોતાને મુક્ત કરવામાં સફળ રહી હતી. જેમ જેમ યુનિયન જહાજો સાઉથવેસ્ટ પાસથી લગભગ 08:00 પર પાછા ફર્યા, મેકરે, આઇવી અને ટસ્કરોરા પછી પીછેહઠ કરતા યુનિયન જહાજો તરફ આગળ વધ્યા અને ગોળીબાર શરૂ કર્યો. તેના પીછેહઠ દરમિયાન, રિચમન્ડ જમીન પર પટકાયો, પરંતુ ગોળીબાર ચાલુ રાખ્યો. જહાજમાંથી કેટલાક શોટ લગભગ મેકરે અને ટસ્કરોરામાં ત્રાટક્યા હતા. યુનિયન જહાજો હેડ ઓફ પાસમાંથી પાછા ફર્યા પછી, હોલિન્સે તેમના જહાજોને ફોર્ટ જેક્સન પાછા મોકલ્યા, કારણ કે યુનિયન જહાજો તેમના કાફલા કરતાં વધુ ભારે સશસ્ત્ર હતા અને મનાસાસને અક્ષમ કરવામાં આવ્યા હતા. કાર્યવાહી દરમિયાન ટસ્કરોરાએ છ ગોળીઓ ચલાવી હતી. નવેમ્બરમાં, હોલીન્સે કોલંબસ, કેન્ટુકી ખાતે સંઘના સંરક્ષણને ટેકો આપવા માટે મિસિસિપી નદી ઉપર ટસ્કરોરા સહિત તેના કેટલાક જહાજો મોકલવાનું શરૂ કર્યું. ડનિંગ્ટનના આદેશ હેઠળ, 23 નવેમ્બરના રોજ અરકાનસાસના હેલેના નજીક ટસ્કરોરામાં આગ લાગી હતી. આગ બોઇલરમાં શરૂ થઈ અને ફેલાઈ ગઈ, જે વ્હીલહાઉસ હેઠળ મળી આવી હતી. વહાણને કિનારે રાખવામાં આવ્યું હતું અને ત્યજી દેવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેના ખલાસીઓએ તેના શસ્ત્રો નદીમાં ફેંકવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ આગ તેમના સુધી પહોંચી હતી અને આ પૂર્ણ થાય તે પહેલાં તેમને બંધ કરી દીધા હતા. આગની શોધ અને વિસ્ફોટ વચ્ચે માત્ર સાત મિનિટ પસાર થઈ હતી. કોઈ ગંભીર રીતે ઘાયલ થયું ન હતું, જોકે વિસ્ફોટથી દારૂગોળાનો કાટમાળ વહી ગયો હતો જેણે નજીકના વાવેતરને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. આગ લાગવાનું કારણ ક્યારેય જાણી શકાયું નથી. ચાલક દળના એક સભ્યના હાથમાં આગ લાગી હતી, પરંતુ અન્ય લોકો બચી ગયા હતા. 26 નવેમ્બરના એક અખબારના અહેવાલમાં આગના કારણને એક રહસ્ય તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ એવું સૂચન કરવામાં આવ્યું હતું કે જહાજના ક્રૂ શર્ટ સૂકવી રહ્યા હતા, જેને પછી સ્પાર્ક દ્વારા સળગાવી દેવામાં આવ્યા હતા. 25 નવેમ્બરના રોજ જહાજ હજુ પણ સળગી રહ્યું હોવાનું કહેવાયું હતું. સાત માણસોને બચાવ કામગીરી હાથ ધરવા માટે છોડી દેવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે બાકીના મેમ્ફિસ, ટેનેસી ગયા હતા. માર્ચ 1862 ના અંતમાં, સંઘના સત્તાવાળાઓ કાટમાળને વધારવા અને તેને ન્યૂ ઓર્લિયન્સ લાવવા માટે સીલબંધ બિડ લઈ રહ્યા હતા. 1870 સુધીમાં, ભરતીના નીચા સમયે કાટમાળ કથિત રીતે દેખાતો હતો. નોંધો સંદર્ભો કોન્ફેડરેટ સ્ટેટ્સ નેવી 1861 જહાજોની ગનબોટ્સ નવેમ્બર 1861 માં ફિલાડેલ્ફિયા મેરીટાઇમ ઘટનાઓમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો