USS LST-535
યુ. એસ. એસ. એલ. એસ. ટી.-535 બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં હતું. તેણીની બદલી રિપબ્લિક ઓફ ચાઇના નેવીમાં આરઓસીએસ ચુંગ વાન (એલએસટી-229) તરીકે કરવામાં આવી હતી. બાંધકામ અને કારકિર્દી એલએસટી-535 19 ઓક્ટોબર 1943ના રોજ મિઝોરી વેલી બ્રિજ એન્ડ આયર્ન કંપની, ઇવાન્સવિલે, ઇન્ડિયાનામાં મૂકવામાં આવી હતી. 21 ડિસેમ્બર 1943ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 4 ફેબ્રુઆરી 1944ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં સેવા, એલએસટી-535 ને યુરોપ-આફ્રિકા-મધ્ય થિયેટરને સોંપવામાં આવ્યું હતું પરંતુ બાદમાં તેને એશિયાટિક-પેસિફિક થિયેટરમાં બદલવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ તેમણે 6 થી 25 જૂન 1944 સુધી નોર્મેન્ડીના આક્રમણમાં ભાગ લીધો હતો. તેમણે ઓકિનાવા પરના આક્રમણમાં ભાગ લીધો હતો અને બાદમાં 30 મે થી 10 જૂન 1945 સુધી ત્યાં કબજો કર્યો હતો. તેણીને 10 થી 28 સપ્ટેમ્બર 1945 અને 1 થી 14 જાન્યુઆરી 1946 સુધી દૂર પૂર્વમાં વ્યવસાય સેવામાં સોંપવામાં આવી હતી. તેણીને 14 જાન્યુઆરી 1946ના રોજ સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને કમાન્ડર નેવલ ફોર્સીસ ફાર ઇસ્ટ (COMNAVFE) શિપિંગ કંટ્રોલ ઓથોરિટી ફોર જાપાન (SCAJAP) હેઠળ આવી હતી, જેને ફરીથી Q004 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 31 માર્ચ 1952ના રોજ મિલિટરી સી ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસ (એમ. એસ. ટી. એસ.) માં સ્થાનાંતરિત થયા અને યુ. એસ. એન. એસ. ટી-એલ. એસ. ટી.-535 તરીકે સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા. એલએસટી-535 ને 1 ઓક્ટોબર 1958 ના રોજ નૌકાદળના રજિસ્ટરમાંથી હટાવવામાં આવ્યું હતું અને રિપબ્લિક ઓફ ચાઇનાને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. રિપબ્લિક ઓફ ચાઇના નેવીમાં સેવા તેણીને 16 સપ્ટેમ્બર 1958ના રોજ રિપબ્લિક ઓફ ચાઇના નેવીમાં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને આરઓસીએસ ચુંગ વાન (એલએસટી-229) રાખવામાં આવ્યું હતું અને તે ડેંગ એર ફ્લીટ ડિપાર્ટમેન્ટ (136 ફ્લીટ ડિપાર્ટમેન્ટ) ને આધીન હતી. 1975માં વિયેતનામ યુદ્ધનો અંત આવવાનો હતો અને વિયેતનામનું પુનઃરચના એ પૂર્વનિર્ધારિત નિષ્કર્ષ હતો. તાઇવાન નૌકાદળે તે જ વર્ષે 28 માર્ચના રોજ ટોંગજી કવાયત હાથ ધરી હતી અને ચુંગ જિયાન (એલએસટી-205) અને ચોંગ ચી (એલએસટી-218), ચુંગ વાન (એલએસટી-229) અને ચુંગ બેંગ (એલએસટી-230) વિદેશી ચીનીઓ અને શરણાર્થીઓને બહાર કાઢવા અને પરિવહન પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે વિયેતનામ ગયા હતા. 30 માર્ચના રોજ, વિયેતનામ જવાના માર્ગમાં, ટુકડીને ખબર પડી કે દા નાંગ અને કેમ રાન ખાડી પડી ગઈ છે, અને ચુંગ વાન અને ચુંગ બેંગ જહાજો ચાઓ ફ્રાયા નદીમાં ફેરવાઈ ગયા અને 3 એપ્રિલના રોજ તેમનો પુરવઠો ઉતારવા માટે સૈગોન પહોંચ્યા. શરણાર્થીઓને મદદ કરવા માટે, તેઓ ચુંગ જિયાન અને ચુંગ ચી સાથે જોડાવા માટે ચાઓ ફ્રાયા નદીમાંથી ફુ ક્વોક ટાપુ તરફ રવાના થયા હતા. 14 એપ્રિલના રોજ, ચુંગ વાન જહાજ ઉતર્યું અને પહેલા ટાપુ પર ઉતર્યું, અને ચુંગ જિયાન સહિત ત્રણ જહાજોએ પણ ટાપુ પર દરિયાકિનારે અને ઉતરાણ પૂર્ણ કર્યું, સામગ્રી ઉતારવાનું અને માનવતાવાદી બચાવનું કાર્ય હાથ ધર્યું. નૌકાદળની સેવાના સમયગાળા દરમિયાન, જહાજ ટાપુની બહાર પરિવહન, પૂરક તાલીમ અને વ્યાયામ તાલીમ આપે છે. તે પરસ્પર સહાય, સહકાર અને એકતા અને સંઘર્ષની ભાવના પ્રદર્શિત કરવામાં સક્ષમ હતું અને તે સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થયું હતું. ચુંગ જિયાન અને ચુંગ વાનના ફ્લાઇટ ડેકને હેલિકોપ્ટરને ઉતારવા અને ઉતારવા માટે સુધારવામાં આવ્યા નથી, તેથી તેઓ કર્મચારીઓ અને સામગ્રીનું લોડિંગ પૂર્ણ કર્યા પછી પહેલા તાઇવાન પરત ફરશે. ચુંગ ચિયન અને ચુંગ બેંગ ફુ ક્વોક ટાપુ પર તૈયાર રહ્યા અને પછી સુરક્ષિત અને સરળતાથી તાઇવાન પરત ફર્યા. પરિવહન અને પુનઃપ્રાપ્તિ કાર્યોમાં ધીમે ધીમે ઘટાડાને કારણે, 16 ડિસેમ્બર 1990ના રોજ એક સરળ સીલનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. પુરસ્કારો એલ. એસ. ટી.-535 એ નીચેના પુરસ્કારો મેળવ્યા છેઃ અમેરિકન ઝુંબેશ ચંદ્રક યુરોપિયન-આફ્રિકા-મધ્ય પૂર્વ ઝુંબેશ ચંદ્રક (1 યુદ્ધ તારો) એશિયાટિક-પેસિફિક ઝુંબેશ ચંદ્રક (1 યુદ્ધ તારો) નૌકાદળ વ્યવસાય ચંદ્રક (એશિયા હસ્તધૂનન સાથે) વિશ્વ યુદ્ધ II વિજય ચંદ્રક પ્રશસ્તિઓ સ્ત્રોતો એલ. એસ. ટી.-491-વર્ગના ટાંકી ઉતરાણ જહાજો ઇવાન્સવિલે, ઇન્ડિયાના, બીજા વિશ્વ યુદ્ધ II માં બાંધવામાં આવેલા જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના એલ. એસ. ટી.-491-વર્ગના ટાંકી ઉતરાણ જહાજો રિપબ્લિક ઓફ ચાઇના નેવી 1943 જહાજો