Homer W. Wheeler
હોમર ડબ્લ્યુ. વ્હીલર (13 મે, 1848-11 એપ્રિલ, 1930) એક અમેરિકન લશ્કરી અધિકારી અને લેખક હતા. અમેરિકન ભારતીય યુદ્ધો અને સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધના અનુભવી, તેમણે કર્નલનો દરજ્જો પ્રાપ્ત કર્યો અને 1800 ના દાયકાના અંતમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની પશ્ચિમી સરહદ પરના તેમના અનુભવોના સંસ્મરણો સહિત અનેક પુસ્તકો લખ્યા. વ્હીલર મોન્ટગોમેરી, વર્મોન્ટના વતની હતા અને તેમનો ઉછેર મોન્ટગોમેરી અને વિનોના, મિનેસોટામાં થયો હતો. તેમણે ફેરફેક્સ, વર્મોન્ટમાં ન્યૂ હેમ્પટન સંસ્થામાં અભ્યાસ કર્યો હતો અને 1866માં ન્યૂયોર્કના પૌગકીપ્સીમાં ઇસ્ટમેન બિઝનેસ કોલેજમાંથી સ્નાતક થયા હતા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી માટે નાગરિક તરીકે કામ કર્યા પછી, 1875માં તેમને કેવેલરીના સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ તરીકે કમિશન મળ્યું હતું. તેમણે અમેરિકન ભારતીય યુદ્ધો અને સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધમાં મુખ્યત્વે 5મી કેવેલરી રેજિમેન્ટના સભ્ય તરીકે સેવા આપી હતી. બાદમાં તેમણે 11મી કેવેલરી રેજિમેન્ટમાં સેવા આપી હતી, ત્યારબાદ 1911માં નિવૃત્ત થતાં પહેલાં 5મી કેવેલરી રેજિમેન્ટની કમાન સંભાળી હતી. આર્મી છોડ્યા પછી, વ્હીલર એક સફળ લેખક હતા, અને તેમણે પશ્ચિમ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તેમની કારકિર્દીની વિગતો આપતી ઘણી આત્મકથાત્મક કૃતિઓ લખી હતી. તેઓ 11 એપ્રિલ, 1930ના રોજ લોસ એન્જલસ, કેલિફોર્નિયામાં મૃત્યુ પામ્યા હતા અને તેમને હિલસાઇડ, ન્યૂ જર્સીમાં એવરગ્રીન કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા. પ્રારંભિક જીવન હોમર વેબસ્ટર વ્હીલરનો જન્મ 13 મે, 1848ના રોજ મોન્ટગોમેરી, વર્મોન્ટમાં થયો હતો, તે ઓગસ્ટસ સી. વ્હીલર અને લુક્રેટીયા (બાબકોક) વ્હીલરનો પુત્ર હતો. તેમના સંબંધીઓમાં ડેવિડ ઓલ્મસ્ટેડ, જે તેમના દાદા હતા, અને ઓરવીલ ઇ. બાબકોક અને લોરેન્ઝો એ. બાબકોક, જે તેમના કાકાઓ હતા, તેમનો સમાવેશ થાય છે. વ્હીલર જ્યારે દસ વર્ષના હતા ત્યારે તેમનો પરિવાર વિનોના, મિનેસોટામાં રહેવા ગયો હતો. જ્યારે તેઓ 13 વર્ષના હતા ત્યારે તેમની માતા બીમાર પડી ગયા હતા અને તેમનો પરિવાર વર્મોન્ટ પરત ફર્યો હતો. તેમની માતાના મૃત્યુ પછી, તેમનો ઉછેર મોન્ટગોમેરીમાં તેમની દાદી દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. વ્હીલરએ ફેરફેક્સ, વર્મોન્ટમાં ન્યૂ હેમ્પટન સંસ્થામાં અભ્યાસ કર્યો, પછી સેન્ટ્રલ વર્મોન્ટ રેલવે માટે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું, જેના માટે તેમણે સેન્ટ આલ્બન્સ સ્ટેશન પર તેની સુવિધા પર માલસામાન લોડ અને ઉતાર્યો. ઘણા મિત્રો સાથે, વ્હીલર બર્લિંગ્ટન, વર્મોન્ટ ગયા અને યુનિયન આર્મીમાં ભરતી થવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તેઓ ખૂબ નાના હોવાથી અને તેમના માતાપિતાની પરવાનગી ન હોવાને કારણે તેમને નકારી કાઢવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે ઑગસ્ટસ વ્હીલરએ મોન્ટગોમેરીમાં એક જનરલ સ્ટોરની સ્થાપના કરી, ત્યારે વ્હીલરએ સ્ટોરમાં કામ કરવા માટે રેલરોડ પર પોતાનું સ્થાન છોડી દીધું. ત્યારબાદ વ્હીલર ન્યૂયોર્કના પૌગકીપ્સીમાં ઇસ્ટમેન બિઝનેસ કોલેજમાં ભણ્યા હતા. 1866માં સ્નાતક થયા પછી, તેઓ ન્યૂયોર્ક શહેરમાં રહેતા હતા, જ્યાં તેમણે એક સિલ્વરસ્મિથ માટે શિપિંગ કારકુન તરીકે કામ કર્યું હતું. જ્યારે પેઢી વ્યવસાયમાંથી બહાર થઈ ગઈ, ત્યારે વ્હીલરને પૂર્વના સૈન્ય વિભાગ માટે ક્વાર્ટરમાસ્ટરની કચેરીના પરિવહન વિભાગમાં નાગરિક પદ મળ્યું. જૂન 1868માં વ્હીલરએ ફોર્ટ વોલેસ, કેન્સાસના વેપારી મથક પર નોકરીની ઓફર સ્વીકારી હતી. ફોર્ટ વોલેસ જવાના માર્ગમાં, વ્હીલર તેમના કાકા કાર્મી વિલિયમ બાબકોકને મળવા માટે લોરેન્સ, કેન્સાસ ખાતે રોકાયા હતા, જેઓ જનરલ યુલિસિસ એસ. ગ્રાન્ટથી પરિચિત હતા અને કેન્સાસના યુ. એસ. સર્વેયર જનરલ તરીકે સેવા આપતા હતા. વ્હીલરના કાકા ઓરવીલ બાબકોકે ગ્રાન્ટ સાથે સેનામાં સેવા આપી હતી અને જ્યારે વ્હીલરએ તેમની મુસાફરી ફરી શરૂ કરી ત્યારે તેમને ખબર પડી કે ટ્રેનના મુસાફરોમાં ગ્રાન્ટ અને ગ્રાન્ટના કર્મચારીઓનો સમાવેશ થાય છે. વ્હીલરએ ગ્રાન્ટ સાથે પોતાનો પરિચય કરાવવા માટે તેમના બાબકોક કાકાઓ સાથેના ગ્રાન્ટ જોડાણનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેમણે વ્હીલરને મોન્યુમેન્ટ, કેન્સાસમાં રેલરોડ લાઇનના અંત સુધી તેમની સાથે બેસવા આમંત્રણ આપ્યું હતું, જ્યાં ગ્રાન્ટે સ્ટેજકોચ દ્વારા ડેનવર સુધીની તેમની યાત્રા ચાલુ રાખી હતી. ફોર્ટ વોલેસ પહોંચ્યા પછી, વ્હીલરની વિલિયમ કોમસ્ટોક સાથે મિત્રતા થઈ, જે પોસ્ટના માર્ગદર્શક અને અમેરિકન ભારતીય દુભાષિયા હતા. વ્હીલર કોમસ્ટોક સાથે અનેક શિકાર અને સ્કાઉટિંગ પ્રવાસો પર ગયા હતા, જેણે વ્હીલરને સ્થાનિક ભૂપ્રદેશ અને સ્થાનિક ભારતીયોની સંસ્કૃતિનું કાર્યકારી જ્ઞાન આપ્યું હતું. ફોર્ટ વોલેસ ખાતેના તેમના સમય દરમિયાન, વ્હીલર વાઇલ્ડ બિલ હિકોક અને બફેલો બિલ કોડી સાથે પણ પરિચિત થયા હતા, જ્યારે તેઓ આર્મી સ્કાઉટ્સ તરીકે કાર્યરત હતા. ત્યારબાદ, તેમણે પત્રવ્યવહાર કરવાનું અને તેમની મુલાકાત લેવાનું ચાલુ રાખ્યું, અને તેઓ 1915માં છેલ્લી વખત કોડીને રૂબરૂ મળ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1868માં, વ્હીલરએ બીચર ટાપુના યુદ્ધ પછી યુ. એસ. સૈનિકોને બચાવવાનો પ્રયાસ કરનારા ત્રણ અભિયાનમાંથી એક માટે સ્વૈચ્છિક સેવા આપી હતી. તેઓ પહોંચ્યા ત્યાં સુધીમાં, મોટાભાગના સૈનિકો માર્યા ગયા હતા, અને પાર્ટી વ્હીલર દફનાવવામાં આવેલા મૃતકોનો ભાગ હતો જેમને પહેલેથી જ દફનાવવામાં આવ્યા ન હતા, અને થોડા બચી ગયેલા લોકોને ફોર્ટ વોલેસ પાછા લઈ ગયા હતા. જેમ જેમ આ વિસ્તારમાં ભારતીયો સાથે સંઘર્ષ વધતો ગયો તેમ તેમ વ્હીલરને ઘણી વખત ફોર્ટ વોલેસથી અન્ય ચોકીઓ પર સંદેશો પહોંચાડવા અને સ્થાનિક સૈન્ય કમાન્ડરો તેમની પ્રવૃત્તિઓનું સંકલન કરવા માટે કામ કરતા હોવાથી જવાબો સાથે પરત ફરવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1869માં, વ્હીલરને એક ટીમના નેતા તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે વેગન ટ્રેનો ચલાવતી હતી, જે સ્મારકમાં કેન્સાસ પેસિફિક રેલવેના ટર્મિનસથી ડેનવરમાં નૂરના અંતિમ સ્થળ સુધી નૂર વહન કરતી હતી. 1870માં વ્હીલરએ વેપારી ચોકી અને વેગન ટ્રેનની નોકરીઓમાંથી મેળવેલી બચતનો ઉપયોગ રોઝ ક્રીક રાંચ ખરીદવા માટે કર્યો હતો, જે ફોર્ટ વોલેસ નજીક સ્થિત હતી. ત્યારબાદ તેમણે ફોર્ટ વોલેસ ખાતે સેનાને ગોમાંસ પુરવઠાનો કરાર સ્વીકાર્યો હતો. 1870માં વ્હીલરએ ફોર્ટ વોલેસ ખાતે વેપારી મથક પણ સંભાળ્યું હતું, જે તેમણે તેમના ખેતરનું સંચાલન કરવા ઉપરાંત ચાલુ રાખ્યું હતું. વ્હીલર કેન્સાસ અને કોલોરાડોમાં ભારતીયો સાથે સંઘર્ષના સમયે સ્કાઉટિંગ પક્ષો અને અભિયાનોમાં સ્વયંસેવક તરીકે ભાગ લેવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 1875ની પેઇન્ટેડ વુમન ફોર્કની લડાઈ પછી, વ્હીલરને ખબર પડી કે ભારતીયોએ તેના મોટાભાગના પશુઓની કતલ કરી દીધી છે. ઓક્ટોબરમાં, તેમને જાણવા મળ્યું કે મિસૌરી વિભાગના કમાન્ડર જનરલ જ્હોન પોપે સ્કાઉટ અને માર્ગદર્શક તરીકેના તેમના કાર્યને માન્યતા આપવા માટે તેમને સેનામાં અધિકારી તરીકે નિમણૂક માટે ભલામણ કરી હતી. પોપની વિનંતીમાં વ્હીલરના કાકા ઓરવીલ બાબકોકનું સમર્થન સામેલ હતું, જેઓ તે સમયે યુલિસિસ ગ્રાન્ટના ખાનગી સચિવ તરીકે સેવા આપતા હતા, જેઓ 1869માં પ્રમુખ બન્યા હતા. કેવેલરીના બીજા લેફ્ટનન્ટ તરીકે કમિશનની ઓફર કરી, તેમણે ડિસેમ્બરમાં સ્વીકાર કર્યો, અને તેમને ટ્રૂપ એલ, 5 મી કેવેલરી રેજિમેન્ટમાં સોંપવામાં આવ્યા. લશ્કરી કારકિર્દી વ્હીલર 25 વર્ષ સુધી 5મી કેવેલરી સાથે રહ્યા હતા અને અમેરિકન ભારતીય યુદ્ધોના અનેક અભિયાનો દરમિયાન મુખ્યત્વે પશ્ચિમ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સેવા આપી હતી. 1883માં તેમણે ફોર્ટ લીવનવર્થ, કેન્સાસ ખાતે ઇન્ફન્ટ્રી અને કેવેલરી સ્કૂલમાંથી સ્નાતકની પદવી મેળવી હતી. તેમને 13 ઓક્ટોબર, 1884ના રોજ પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 7 એપ્રિલ, 1893ના રોજ તેમને કેપ્ટન તરીકે બઢતી મળી હતી. 1892માં, વ્હીલરને ભારતીય પ્રદેશ (હવે ઓક્લાહોમા) માં ડાર્લિંગ્ટન એજન્સી ખાતે શેયેન અને અરાપાહો જનજાતિના સભ્યો માટે યુ. એસ. ભારતીય એજન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ફોર્ટ બ્રાઉન, ટેક્સાસ ખાતે ટ્રૂપ જી, 5 મી કેવેલરીના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત થતાં પહેલાં તેમણે આ પદ પર ટૂંક સમય માટે સેવા આપી હતી. 1898માં સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધની શરૂઆતમાં, વ્હીલર તેમની ટુકડીને ફોર્ટ સેમ હ્યુસ્ટન, ટેક્સાસ તરફ દોરી ગયા હતા, જ્યાં ન્યૂ ઓર્લિયન્સ, લ્યુઇસિયાના, મોબાઇલ, અલાબામા અને ટામ્પા, ફ્લોરિડામાં જતા પહેલા 5મી કેવેલરીને મજબૂત કરવામાં આવી હતી. ક્યુબામાં પરિવહનની રાહ જોતી વખતે, મોટાભાગની રેજિમેન્ટ મેલેરિયા અને અન્ય રોગોથી બીમાર પડી ગઈ હતી અને તેને સ્વસ્થ થવા માટે હન્ટ્સવિલે, અલાબામા મોકલવામાં આવી હતી. નવેમ્બર 1898 માં, 5 મી કેવેલરી પ્યુઅર્ટો રિકોમાં સેવા માટે રવાના થઈ, અને વ્હીલર એ ઐબોનિટોમાં ફરજ દરમિયાન તેમની ટુકડીનું નેતૃત્વ કર્યું. વ્હીલર પર જિલ્લામાં નાગરિક-લશ્કરી પ્રવૃત્તિઓની દેખરેખ રાખવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો જેમાં ઐબોનિટો પણ સામેલ હતો. જ્યારે 1899માં વાવાઝોડું ત્રાટક્યું, ત્યારે તેમણે તેમની ટુકડીની લશ્કરી પોસ્ટના પુનર્નિર્માણ તેમજ નાગરિક વસ્તીની રાહતની દેખરેખ રાખી, જેમાં કટોકટીમાં ખોરાક અને પાણીનો પુરવઠો, હોસ્પિટલનું નિર્માણ અને ઘરોના પુનઃનિર્માણનો સમાવેશ થાય છે. પાછળથી તેમણે ઘણા સ્થાનિક પુરુષો અને છોકરાઓને એબોનેટો અને બેરેન્ક્વિટાસ વચ્ચે ખૂબ જ જરૂરી રસ્તાના નિર્માણમાં નોકરી પર રાખ્યા હતા, જે મે 1901માં તેમણે પ્યુઅર્ટો રિકો છોડ્યા પછી ટૂંક સમયમાં પૂર્ણ થયો હતો. વ્હીલરને 29 ઓક્ટોબર, 1902ના રોજ 9મી કેવેલરીમાં મેજર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ તેમને 11મી કેવેલરીમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને ફોર્ટ ડેસ મોઇન્સ, આયોવા અને ફોર્ટ એથન એલન, વર્મોન્ટ ખાતે રેજિમેન્ટની પ્રથમ ટુકડીની કમાન સંભાળવા માટે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. 1907 અને 1908માં તેમણે ક્યુબાના પ્રથમ કબજા દરમિયાન કેમ્પ કોલંબિયા ખાતે રેજિમેન્ટની બીજી ટુકડીની કમાન સંભાળી હતી. તેમને 26 ફેબ્રુઆરી, 1910ના રોજ 5મી કેવેલરીમાં લેફ્ટનન્ટ કર્નલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને હવાઈમાં રેજિમેન્ટ સાથે હવાઈ જિલ્લા, રેજિમેન્ટ અને સ્કોફિલ્ડ બેરેક્સ ખાતેના પદના કમાન્ડર તરીકે સેવા આપી હતી. 11 માર્ચ, 1911ના રોજ તેમને કર્નલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. વ્હીલરએ ટૂંક સમયમાં જ નિવૃત્તિ માટે અરજી કરી હતી, જેને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને તેમણે 24 સપ્ટેમ્બર, 1911ના રોજ સેના છોડી દીધી હતી. લેખક તરીકેની કારકિર્દીમાં વ્હીલરએ બે આત્મચરિત્રાત્મક કૃતિઓ લખી હતી, 1923ની ધ ફ્રન્ટિયર ટ્રેઇલ અને 1925ની બફેલો ડેઝ. તેમની વધારાની કૃતિઓમાં 'ધ ફાઇટ ઓન સપ્પા ક્રીક' (1896) અને 'ઇન્ડિયન એન્ડ અદર ફ્રન્ટિયર રિમિનિસન્સિસ' (1929) નામની પાંચ ખંડની આત્મકથાત્મક હસ્તપ્રતનો સમાવેશ થાય છે. પુસ્તક 1:1845-1870 પુસ્તક 2:1872-1975 (કેટેલ હર્ડિંગ એન્ડ બફેલો હન્ટિંગ) પુસ્તક 3:1875-1877 (ઇન્ડિયન ફાઇટ્સ એન્ડ એસ્કોર્ટિંગ શેરિડેન) પુસ્તક 4: એસ્કૉર્ટ ટુ લેફ્ટનન્ટ જનરલ ફિલિપ એચ. શેરિડેન, યુ. એસ. આર્મી, ફર્ટ. વાશાકી, વ્યોમિંગથી ફર્ટ. કસ્ટર, મોન્ટાના બુક 5: મેમોઇર્સ ઓફ કર્નલ. હોમર એચ. વ્હીલર, યુ. એસ. આર્મી ફેમિલી 1886માં વ્હીલરએ એલિઝાબેથ, ન્યૂ જર્સીના મેરી ઇસાબેલ ડૌઘર્ટી સાથે લગ્ન કર્યા હતા. તેણી 1891 માં મૃત્યુ પામ્યા હતા. વ્હીલરએ ક્યારેય પુનર્લગ્ન કર્યા નહોતા અને તેમને કોઈ સંતાન નહોતું. મૃત્યુ અને દફન વ્હીલર 11 એપ્રિલ, 1930 ના રોજ લોસ એન્જલસ, કેલિફોર્નિયામાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. તેમને ન્યૂ જર્સીના હિલસાઇડમાં એવરગ્રીન કબ્રસ્તાનમાં તેમની પત્નીની બાજુમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા. સંદર્ભો 1848 જન્મ 1930 મૃત્યુ ફ્રેન્કલીન કાઉન્ટી, વર્મોન્ટ ઇસ્ટમેન બિઝનેસ કોલેજના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કર્નલ ભારતીય યુદ્ધોના અમેરિકન લશ્કરી કર્મચારીઓ સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધના અમેરિકન લશ્કરી કર્મચારીઓ અમેરિકન પુરુષ બિન-સાહિત્ય લેખકો એવરગ્રીન કબ્રસ્તાન (હિલસાઇડ, ન્યૂ જર્સી) ખાતે દફનવિધિ