SAS Skilpad
એસએએસ સ્કિલપેડ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન અને પછી દક્ષિણ આફ્રિકાના નૌકાદળનું ખાણ-સ્તરનું જહાજ હતું. તેણીને જર્મન ટ્રૉલર પોલારિસ તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 1940 માં સાથીઓ દ્વારા કબજે કર્યા પછી, તેણીને રોયલ નેવીમાં યુદ્ધ-પુરસ્કાર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને તેનું નામ એચ. એમ. એસ. સ્પિન્ડ્રિફ્ટ રાખવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ દરમિયાન તેણીની બદલી દક્ષિણ આફ્રિકાના નૌકાદળના દળોમાં કરવામાં આવી હતી, જે સલ્દાન્હા ખાડીમાં અને બાદમાં ડરબનમાં સ્થિત હતી. યુદ્ધના અંત પછી ઘણા વર્ષો સુધી સંગ્રહમાં રાખ્યા પછી, તે 1953 માં એક તોફાન દરમિયાન ડરબનમાં તેના લંગરમાં ડૂબી ગઈ હતી, જેના કારણે તેને 1957 માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી અને ભંગાર માટે વેચવામાં આવી હતી. ઇતિહાસ "પોલારિસ" નું નિર્માણ જર્મનીમાં 1936માં સામાન્ય હેતુના હોડી તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું અને 1939માં ક્રિગ્સમરીન દ્વારા તેની માંગણી કરવામાં આવી હતી અને તેને લુકઆઉટ હોડીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ તેણીને છુપાયેલી ટોરપિડો ટ્યુબ્સથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી અને ક્રિગ્સમેરીને જરૂર પડે તે પ્રમાણે ટૂંકા "સ્પ્રિન્ટ્સ" માટે ઝડપ સુધારવા માટે બોઇલરમાં સુપર હીટર ઉમેર્યા હતા. તેનો હેતુ ટોરપીડો રેન્જમાં આવતા કોઈપણ સહયોગી જહાજ પર હુમલો કરવાની આશામાં સામાન્ય જહાજો સાથે સમુદ્રમાં જવાનો હતો. તેણીને 26 એપ્રિલ, 1940ના રોજ એચ. એમ. એસ. એરો દ્વારા નોર્વેથી પકડી લેવામાં આવી હતી અને એચ. એમ. એસ. ગ્રિફીન દ્વારા યુદ્ધ-પુરસ્કાર તરીકે સ્કાપા ફ્લોમાં પરત લાવવામાં આવી હતી. યુદ્ધ-પુરસ્કાર તરીકે, પોલારિસને એચ. એમ. એસ. સ્પિન્ડ્રિફ્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને શરૂઆતમાં તેનો ઉપયોગ પોર્ટલેન્ડમાં સબમરીન ક્રૂ તાલીમ માટે કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ બાદમાં તેને [માઇનલેયર | કંટ્રોલ્ડ માઇનલેયર] માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે જાન્યુઆરી 1942માં ગોદીમાંથી બહાર આવ્યું હતું. તેણીને સિમોન ટાઉનમાં રોયલ નેવી સાઉથ એટલાન્ટિક સ્ટેશનના આદેશ હેઠળ કેપ વેસ્ટ કોસ્ટ પર સલ્દાન્હા ખાડીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જે દક્ષિણ આફ્રિકાના દરિયાકાંઠાના પાણીમાં નિયંત્રિત માઇનફિલ્ડ સંરક્ષણ નાખવા માટે જવાબદાર હતી. એચ. એમ. એસ. સ્પિન્ડ્રિફ્ટને 5 જુલાઈ, 1943ના રોજ સિમોન ટાઉન ખાતે એસએ નેવલ ફોર્સને સંપૂર્ણ રીતે સોંપવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને એચ. એમ. એસ. એ. એસ. સ્પિન્ડ્રિફ્ટ રાખવામાં આવ્યું હતું, જે હવે દક્ષિણ આફ્રિકાના નૌકાદળ દળો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. યુદ્ધના અંતે, તે 1948 સુધી સલ્દાન્હા ખાડીમાં રહી હતી, જ્યારે તેને ફ્રિગેટ એચ. એમ. એસ. એ. એસ. ટ્રાન્સવાલ દ્વારા ડરબન લઈ જવામાં આવી હતી અને રિઝર્વ ફ્લીટના ભાગરૂપે સેલિસબરી ટાપુ પર તેની સંભાળ અને જાળવણી કરવામાં આવી હતી. 1951માં તેનું નામ બદલીને એચ. એમ. એસ. એ. એસ. સ્કિલપેડ કરવામાં આવ્યું હતું (સ્કિલપેડ નામ કાચબામાં અનુવાદિત થાય છે અને તે તેની (અભાવ) ગતિનું યોગ્ય પ્રતિબિંબ હતું-સુપર હીટર વિના જે રોયલ નેવીમાં દૂર કરવામાં આવ્યા હતા; ટોચની ઝડપ 9 ગાંઠ હતી!). ફેટ સ્કિલપેડ 22 જુલાઈ 1953ના રોજ ઉત્તર-પૂર્વીય વાવાઝોડામાં ડર્બનના સેલિસબરી ટાપુ પર તેના બર્થ પર ડૂબી ગઈ હતી. તેણીને ઉછેરવા માટે નોંધપાત્ર પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા હોવા છતાં, જહાજ ફરી ક્યારેય સમુદ્રમાં પાછું ન ગયું અને આખરે મે 1957 માં ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું અને ડરબનમાં તૂટી ગયું. નોંધો અને સંદર્ભો ટાંકણો ટાંકણો ટાંકણો ટાંકણો ટાંકણો ટાંકણો ટાંકણો ટાંકણો ટાંકણો ટાંકણો ટાંકણો ટાંકણો ટાંકણો ટાંકણો ટાંકણો ટાંકણો ટાંકણો ટાંકણો ટાંકણો ટાંકણો