Timeline of Shanghai Metro
આ લેખ શાંઘાઈ મેટ્રોની લાઇનો, લાઇન સેગમેન્ટ્સ, સ્ટેશનો અને ભાડાની યોજનાઓની શરૂઆતની યાદી આપે છે, જે શાંઘાઈ, ચીનમાં સેવા આપતી ઝડપી પરિવહન પ્રણાલી છે અને વિશ્વની સૌથી ઝડપથી વિકસતી મેટ્રો પ્રણાલીઓમાંની એક છે. પ્રથમ વિભાગ 1993માં ખોલવામાં આવ્યો હતો અને હાલમાં આ પ્રણાલી કાર્યરત છે, જે તેને માર્ગની લંબાઈની દ્રષ્ટિએ વિશ્વની સૌથી મોટી ઝડપી પરિવહન પ્રણાલીઓમાંની એક અને સ્ટેશનોની સંખ્યાની દ્રષ્ટિએ બીજી સૌથી મોટી પ્રણાલી બનાવે છે. લાઇન ખોલવાની સમયરેખા 28 મે, 1993-લાઇન (-) નો દક્ષિણ વિભાગ કામગીરીમાં પ્રવેશે છે (, 4 સ્ટેશનો). 10 એપ્રિલ, 1995-લાઇન પરના બે સેગમેન્ટ્સ (-(, 1 સ્ટેશન) અને (-) (, 8 સ્ટેશનો), બંને છેડા (, 9 સ્ટેશનો) પર લાઇન વિસ્તરે છે. લાઇન અને વચ્ચે કામ કરે છે, જેમાં પ્રારંભિક વિભાગનો સમાવેશ થાય છે, જે 1993 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. કુલ લંબાઈઃ 13 સ્ટેશનો. ડિસેમ્બર 28,1996-લાઇન (-) નું દક્ષિણી વિસ્તરણ કામગીરીમાં પ્રવેશ્યું (, 3 સ્ટેશનો). કુલ લંબાઈઃ 16 સ્ટેશનો. 20 સપ્ટેમ્બર, 1999-લાઇન (-) કાર્યરત થઈ (, 12 (11 નવા) સ્ટેશનો). કુલ લંબાઈઃ, 28 સ્ટેશનો (1 વિનિમય; 27 અનન્ય). 27 ડિસેમ્બર, 2000-એક વિસ્તરણ અને નવી લાઇન કાર્યરત થઈ (20 (17 નવા) સ્ટેશનો): લાઇન (-) માટેનું પૂર્વીય વિસ્તરણ કાર્યરત થયું (1 સ્ટેશન); લાઇન (-) કાર્યરત થઈ (19 (16 નવા) સ્ટેશનો). કુલ લંબાઈઃ, 48 સ્ટેશનો (4 વિનિમય; 44 અનન્ય). નવેમ્બર 25,2003-લાઇન (-) કાર્યરત થઈ (, 11 (10 નવા) સ્ટેશનો). કુલ લંબાઈઃ, 59 સ્ટેશનો (5 વિનિમય; 54 અનન્ય). ડિસેમ્બર 28,2004-લાઇન (-) માટેનું ઉત્તરીય વિસ્તરણ કાર્યરત થયું (, 9 સ્ટેશનો). કુલ લંબાઈઃ, 68 સ્ટેશનો (5 વિનિમય; 63 અનન્ય). 31 ડિસેમ્બર, 2005-લાઇન (-અને-) કામગીરીમાં પ્રવેશી (, 13 (10 નવા) સ્ટેશનો; લાઇન 3 સાથે શેર ટ્રેક (-) પર વધારાના 9 સ્ટેશનો), બાંધકામ અકસ્માતને કારણે વિલંબિત અને વચ્ચેના વિભાગ સિવાય. રેખાઓ 3 અને 4 અને વચ્ચે સમાન માર્ગ વહેંચે છે. આ નવ સ્ટેશનોની કુલ સ્ટેશનોની સંખ્યામાં બે વાર ગણતરી કરવામાં આવતી નથી. કુલ લંબાઈઃ, 81 સ્ટેશનો (8 વિનિમય; 73 અનન્ય). 18 ડિસેમ્બર, 2006-લાઇન (-) નું ઉત્તરીય વિસ્તરણ કાર્યરત થયું (, 10 સ્ટેશનો). કુલ લંબાઈઃ, 91 સ્ટેશનો (8 વિનિમય; 83 અનન્ય). 30 ડિસેમ્બર, 2006-લાઇન (-) માટેનું પશ્ચિમી વિસ્તરણ કાર્યરત થયું (, 4 સ્ટેશનો). કુલ લંબાઈઃ, 95 સ્ટેશનો (8 વિનિમય; 87 અનન્ય). 29 ડિસેમ્બર, 2007-બે એક્સ્ટેંશન અને ત્રણ નવી લાઇનો અથવા વિભાગો (લાઇન 4 અને 8 પર ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશન તરીકે ખુલે છે) એક જ દિવસે કાર્યરત થાય છે (, 66 (61 નવા) સ્ટેશનો): લાઇન માટેનું બીજું ઉત્તરીય એક્સ્ટેંશન (-) કાર્યરત થાય છે (, 3 સ્ટેશનો); લાઇનનો વિલંબિત વિભાગ (-), લૂપ પૂર્ણ કરીને, કાર્યરત થાય છે (, 4 સ્ટેશનો); લાઇન (-) કાર્યરત થાય છે (, 27 (25 નવા) સ્ટેશનો); લાઇન (-) કાર્યરત થાય છે, ચાઇના આર્ટ મ્યુઝિયમ સ્ટેશન (, 20 (18 નવા) સ્ટેશનો) સિવાય; લાઇન (-) કાર્યરત થાય છે (, 12 સ્ટેશનો). કુલ લંબાઈઃ, 161 સ્ટેશનો (11 વિનિમય; 148 અનન્ય). 28 ડિસેમ્બર, 2008-બાકીના મેટ્રો નેટવર્ક (, 1 (0 નવું) સ્ટેશન) સાથે જોડાતી લાઇનને 1 થી 1 સુધી લંબાવવામાં આવી છે. કુલ લંબાઈઃ, 162 સ્ટેશનો (11 વિનિમય; 148 અનન્ય). 5 જુલાઈ, 2009-ઓરિએન્ટલ સ્પોર્ટ્સ સેન્ટર સ્ટેશન (, 8 સ્ટેશનો) સિવાય લાઇન (-) માટેનું દક્ષિણી વિસ્તરણ કાર્યરત થયું. કુલ લંબાઈઃ, 170 સ્ટેશનો (11 વિનિમય; 156 અનન્ય). 5 ડિસેમ્બર, 2009-સ્ટેશન (, 26 (19 નવા) સ્ટેશનો) સિવાય લાઇન (-) કાર્યરત થઈ. કુલ લંબાઈઃ, 196 સ્ટેશનો (18 વિનિમય; 175 અનન્ય). 31 ડિસેમ્બર, 2009-એક વિસ્તરણ અને નવી લાઇન કાર્યરત થઈ (, 25 (19 નવા) સ્ટેશનો): લાઇન (-) નો ડાઉનટાઉન વિભાગ કાર્યરત થયો (, 9 (5 નવા) સ્ટેશનો); લાઇન (-) નો પ્રથમ વિભાગ કાર્યરત થયો, સિવાય કે ચેન્ઝિયાંગ હાઇવે સ્ટેશન (, 16 (14 નવા) સ્ટેશનો). કુલ લંબાઈઃ, 221 સ્ટેશનો (23 વિનિમય; 194 અનન્ય). 24 ફેબ્રુઆરી, 2010-લાઇન (-) ના પૂર્વીય વિસ્તરણનો ટૂંકો વિભાગ કાર્યરત થયો (, 2 સ્ટેશનો). સ્ટેશનનું ભૂગર્ભમાં પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે. કુલ લંબાઈઃ, 223 સ્ટેશનો (23 વિનિમય; 196 અનન્ય). માર્ચ 16,2010-લાઇન (-) માટેનું બીજું પશ્ચિમી વિસ્તરણ હોંગકિયાઓ રેલ્વે સ્ટેશન (, 2 સ્ટેશનો) સિવાય કામગીરીમાં પ્રવેશ્યું, જે હોંગકિયાઓ એરપોર્ટને મેટ્રો સિસ્ટમ સાથે જોડે છે. કુલ લંબાઈઃ, 225 સ્ટેશનો (23 વિનિમય; 198 અનન્ય). 29 માર્ચ, 2010-ઇસ્ટ ચાંગજી રોડ સ્ટેશન (3 સ્ટેશનો) સિવાય શાખા લાઇન (-) કાર્યરત થઈ. કુલ લંબાઈઃ, 228 સ્ટેશનો (23 વિનિમય; 201 અનન્ય). એપ્રિલ 7,2010-વિભાગ-લાઇન પર ખુલે છે (, 1 સ્ટેશન). કુલ લંબાઈઃ, 229 સ્ટેશનો (23 વિનિમય; 202 અનન્ય). 8 એપ્રિલ, 2010-બે હવાઇમથકોને જોડતી લાઇન (-) માટે પૂર્વીય વિસ્તરણ કામગીરી (, 8 સ્ટેશનો) માં પ્રવેશે છે. કુલ લંબાઈઃ, 237 સ્ટેશનો (23 વિનિમય; 210 અનન્ય). 10 એપ્રિલ, 2010-લાઇન (-) કાર્યરત થઈ (, 27 (21 નવા) સ્ટેશનો). શાંઘાઈ મેટ્રો 15 વર્ષના અભૂતપૂર્વ વિકાસ પછી વિશ્વની સૌથી લાંબી મેટ્રો સિસ્ટમ બની છે. કુલ લંબાઈઃ 264 સ્ટેશનો (29 ઇન્ટરચેન્જ; 23 અનન્ય). 20 એપ્રિલ, 2010-એક કામચલાઉ લાઇન અને એક ઇન્ફિલ સ્ટેશન કાર્યરત થાય છે (, 4 (3 નવા) સ્ટેશનો): લાઇનનો એક્સપો વિભાગ (-) કામચલાઉ કામગીરીમાં પ્રવેશે છે (, 3 (2 નવા) સ્ટેશનો); લાઇન પર હૌતન સ્ટેશન ખુલે છે (1 સ્ટેશન). કુલ લંબાઈઃ, 268 સ્ટેશનો (30 વિનિમય; 234 અનન્ય). જુલાઈ 1,2010-હોંગકિયાઓ રેલ્વે સ્ટેશનના ઉદઘાટન સાથે, લાઇન પર સમાન નામનું તેનું મેટ્રો સ્ટેશન કામગીરીમાં પ્રવેશે છે (1 સ્ટેશન). કુલ લંબાઈઃ, 269 સ્ટેશનો (30 વિનિમય; 235 અનન્ય). નવેમ્બર 2,2010-શાંઘાઈ એક્સ્પોના અંત સાથે, લાઇનનો એક્સ્પો વિભાગ સેવા સ્થગિત કરે છે, જ્યારે બાકીની લાઇન પૂર્ણ થાય ત્યારે ફરી ખોલવામાં આવશે (,-3 સ્ટેશનો). કુલ લંબાઈઃ, 266 સ્ટેશનો (29 વિનિમય; 233 અનન્ય). 30 નવેમ્બર, 2010-લાઇન (-) નો શાખા વિભાગ કામગીરીમાં પ્રવેશે છે (, 4 (2 નવા) સ્ટેશનો), જે હોંગકિયાઓ એરપોર્ટના બે ટર્મિનલને જોડે છે. કુલ લંબાઈઃ, 270 સ્ટેશનો (31 વિનિમય; 235 અનન્ય). ડિસેમ્બર 28,2010-કિહુઆ રોડ સ્ટેશન (3 સ્ટેશનો) સિવાય લાઇન (-) નું ઉત્તરીય વિસ્તરણ કાર્યરત થયું. કુલ લંબાઈઃ, 273 સ્ટેશનો (31 વિનિમય; 238 અનન્ય). 12 એપ્રિલ, 2011-એક ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશન ઓરિએન્ટલ સ્પોર્ટ્સ સેન્ટર સ્ટેશન લાઇન પર એક ઇન્ફિલ સ્ટેશન ઉમેરીને ખુલે છે અને વિસ્તરિત લાઇન (-) વિસ્તરે છે (, 1 સ્ટેશન). શાંઘાઈ મેટ્રોને 275 સ્ટેશનો (32 ઇન્ટરચેન્જ; 239 અનન્ય) સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપે છે. 26 એપ્રિલ, 2011-લાઇન ઇસ્ટ ચાંગજી રોડ સ્ટેશન ખુલે છે (1 સ્ટેશન). કુલ લંબાઈઃ, 276 સ્ટેશનો (32 વિનિમય; 240 અનન્ય). 30 જૂન, 2011-પાનગુઆંગ રોડ સ્ટેશન અને લિઉહાંગ સ્ટેશન લાઇન પર ખુલ્લા (2 સ્ટેશનો). કુલ લંબાઈઃ, 278 સ્ટેશનો (32 વિનિમય; 242 અનન્ય). સપ્ટેમ્બર 28,2012-ચાઇના આર્ટ મ્યુઝિયમ સ્ટેશન લાઇન પર ખુલે છે (1 સ્ટેશન). કુલ લંબાઈઃ, 279 સ્ટેશનો (32 વિનિમય; 243 અનન્ય). 30 ડિસેમ્બર, 2012-એક વિસ્તરણ અને નવી લાઇન કાર્યરત થઈ (, 8 (7 નવા) સ્ટેશનો): લાઇન (-) નું દક્ષિણી વિસ્તરણ કાર્યરત થયું (, 3 સ્ટેશનો); દક્ષિણ કિલિયાન્શન રોડ સ્ટેશન અને દાદુહે રોડ સ્ટેશન (, 5 (4 નવા) સ્ટેશનો) સિવાય લાઇન (-) નો પ્રથમ તબક્કો કાર્યરત થયો. કુલ લંબાઈઃ, 287 સ્ટેશનો (33 વિનિમય; 250 અનન્ય). 15 જૂન, 2013-લાઇન પરનું દક્ષિણ કિલીયનશાન રોડ સ્ટેશન ખુલે છે (1 સ્ટેશન). કુલ લંબાઈઃ, 288 સ્ટેશનો (33 વિનિમય; 251 અનન્ય). 31 ઓગસ્ટ, 2013-(12 (9 નવા) સ્ટેશનો સિવાય) લાઇન (-) નો બીજો તબક્કો કાર્યરત થયો. કુલ લંબાઈઃ, 300 સ્ટેશનો (34 વિનિમય; 260 અનન્ય). 16 ઓક્ટોબર, 2013-લાઇન (-) નું શાખા વિસ્તરણ કાર્યરત થયું (, 3 સ્ટેશનો). શાંઘાઈ મેટ્રોને જિઆંગસુ પ્રાંતમાં વિસ્તૃત કરવામાં આવી છે, અને તે પ્રથમ આંતર-પ્રાંતીય ચીની ઝડપી પરિવહન વ્યવસ્થા અને ગ્વાંગફો મેટ્રો પછીની બીજી આંતર-શહેર વ્યવસ્થા બની છે. કુલ લંબાઈઃ, 303 સ્ટેશનો (34 વિનિમય; 263 અનન્ય). 29 ડિસેમ્બર, 2013-બે નવી લાઇનો કાર્યરત થઈ (, 26 (22 નવા) સ્ટેશનો): લાઇન (-) નો પૂર્વીય વિભાગ કાર્યરત થયો (, 15 (12 નવા) સ્ટેશનો); લાઇન (-) કાર્યરત થઈ (, 11 (10 નવા) સ્ટેશનો). શાંઘાઈના સબવે નેટવર્કએ વિશ્વનું સૌથી લાંબુ ટાઇટલ પાછું મેળવ્યું છે. કુલ લંબાઈઃ, 329 સ્ટેશનો (38 વિનિમય; 285 અનન્ય). 10 મે, 2014-લાઇન વિસ્તરણ (-) (, 1 (0 નવું) સ્ટેશન). કુલ લંબાઈઃ, 330 સ્ટેશનો (39 વિનિમય; 285 અનન્ય). જુલાઈ 22,2014-લાઇન પરનું કિહુઆ રોડ સ્ટેશન ખુલે છે (1 સ્ટેશન). કુલ લંબાઈઃ, 331 સ્ટેશનો (39 વિનિમય; 286 અનન્ય). 1 નવેમ્બર, 2014-લાઇન પર દાદુહે રોડ સ્ટેશન ખુલે છે (1 સ્ટેશન). કુલ લંબાઈઃ, 332 સ્ટેશનો (39 વિનિમય; 287 અનન્ય). ડિસેમ્બર 28,2014-બે એક્સ્ટેંશન કાર્યરત થયા (, 5 (2 નવા) સ્ટેશનો): લાઇનનું એક્સ્ટેંશન (-) કાર્યરત થયું (, 3 (1 નવા) સ્ટેશનો); લાઇનનું એક્સ્ટેંશન (-) કાર્યરત થયું (, 2 (1 નવા) સ્ટેશનો). કુલ લંબાઈઃ, 337 સ્ટેશનો (41 વિનિમય; 289 અનન્ય). 19 ડિસેમ્બર, 2015-ત્રણ એક્સ્ટેંશન કાર્યરત થયા (27 (14 નવા) સ્ટેશનો): લાઇનનું એક્સ્ટેંશન (-) કાર્યરત થયું (2 સ્ટેશનો); લાઇનનું એક્સ્ટેંશન (-) કાર્યરત થયું (16 (7 નવા) સ્ટેશનો); લાઇનનું એક્સ્ટેંશન (-) કાર્યરત થયું (9 (5 નવા) સ્ટેશનો). કુલ લંબાઈઃ, 364 સ્ટેશનો (51 વિનિમય; 303 અનન્ય). 26 એપ્રિલ, 2016-લાઇન (-) નું વિસ્તરણ કામગીરીમાં પ્રવેશે છે (, 1 સ્ટેશન). કુલ લંબાઈઃ, 365 સ્ટેશનો (51 વિનિમય; 304 અનન્ય). 30 ડિસેમ્બર, 2017-એક એક્સ્ટેંશન અને નવી લાઇન કાર્યરત થઈ (22 (20 નવા) સ્ટેશનો): 9 (8 નવા) સ્ટેશનોથી શરૂ થતી લાઇનનું પૂર્વીય એક્સ્ટેંશન કાર્યરત થાય છે (13 (12 નવા) સ્ટેશનો). કુલ લંબાઈઃ, 387 સ્ટેશનો (52 વિનિમય; 324 અનન્ય). માર્ચ 31,2018-પુજિયાંગ લાઇન (-) કામગીરીમાં પ્રવેશી (, 6 (5 નવા) સ્ટેશનો). કુલ લંબાઈઃ, 393 સ્ટેશનો (53 વિનિમય; 329 અનન્ય). 30 ડિસેમ્બર, 2018-બે એક્સ્ટેંશન કાર્યરત થયા (20 (16 નવા) સ્ટેશનો): લાઇનનું એક્સ્ટેંશન (-) કાર્યરત થયું (8 સ્ટેશનો); લાઇનનું એક્સ્ટેંશન (-) કાર્યરત થયું (12 (8 નવા) સ્ટેશનો). કુલ લંબાઈઃ, 413 સ્ટેશનો (57 વિનિમય; 345 અનન્ય). 25 ઓગસ્ટ, 2020-ચેનશિયાંગ હાઇવે સ્ટેશન લાઇન પર ખુલે છે (1 સ્ટેશન). કુલ લંબાઈઃ, 414 સ્ટેશનો (57 વિનિમય; 346 અનન્ય). 26 ડિસેમ્બર, 2020-એક વિસ્તરણ અને નવી લાઇન કાર્યરત થઈ (14 (12 નવા) સ્ટેશનો): લાઇન (-) સુધી વિસ્તરણ (, 6 (5 નવા) સ્ટેશનો); લાઇન (-) ખુલે છે (, 8 (7 નવા) સ્ટેશનો). કુલ લંબાઈઃ, 428 સ્ટેશનો (59 વિનિમય; 358 અનન્ય). 23 જાન્યુઆરી, 2021-ગુઇલિન રોડ સ્ટેશન (, 29 (23 નવા) સ્ટેશનો) સિવાય લાઇન (-) કાર્યરત થઈ. શાંઘાઈએ વિશ્વની સૌથી લાંબી મેટ્રો સિસ્ટમનો ખિતાબ પાછો મેળવ્યો. કુલ લંબાઈઃ, 457 સ્ટેશનો (64 વિનિમય; 381 અનન્ય). 27 જૂન, 2021-લાઇન પરનું ગુઇલિન રોડ સ્ટેશન ખુલે છે (1 (0 નવું) સ્ટેશન), જે સ્ટેશનને લાઇન સાથે ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશન બનાવે છે. કુલ લંબાઈઃ, 458 સ્ટેશનો (65 વિનિમય; 381 અનન્ય). 30 ડિસેમ્બર, 2021-એક વિસ્તરણ અને નવી લાઇન (લાઇન 14 અને 18 પર ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશન તરીકે ખુલે છે) કાર્યરત થાય છે (, 48 (27 નવા) સ્ટેશનો): લોંગજુ રોડ સ્ટેશન સિવાયની લાઇન (-) ખુલે છે (, 30 (18 નવા) સ્ટેશનો); લાઇન (-) સુધી વિસ્તરણ (, 18 (10 નવા) સ્ટેશનો). કુલ લંબાઈઃ, 506 સ્ટેશનો (83 ઇન્ટરચેન્જ; 408 અનન્ય). શાંઘાઈ મેટ્રો લાઇનોના નામમાં ફેરફાર શાંઘાઈ મેટ્રો-ક્ષેત્રના માસ્ટર પ્લાનમાં સબવે લાઇનોના નામને ત્રણ શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતાઃ આરઃ પ્રાદેશિક માર્ગ (ઉપનગરોને શહેરના કેન્દ્ર સાથે જોડતો) એમઃ મ્યુનિસિપલ માર્ગ (મધ્ય શહેર સાથે જોડતો) એલઃ હળવી રેલ (સબવે કરતાં ઓછી મુસાફરોની ક્ષમતા, સબવેના પૂરક તરીકે) 14 જાન્યુઆરી 2003ના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે રેલ પરિવહન લાઇનોના નામકરણને રેલ પરિવહન લાઇન 1, લાઇન 2 અને લાઇન એન. શાંઘાઈ મેટ્રો ભાડાની યોજનાની સમયરેખા સાથે એકીકૃત કરવામાં આવશે. ડિસેમ્બર 1994 લાઇન 1 (-) જાહેર સ્થળોની મુલાકાત માટે અજમાયશ કામગીરીઃ ભાડું 4 યુઆન. સપ્ટેમ્બર 1999 જાહેર સ્થળોની મુલાકાત માટે લાઇન 2 ટ્રાયલ ઓપરેશનઃ ભાડું 5 યુઆન. 2000માં બીજી ટિકિટ મફત હતી (એક ખરીદો, એક મફત મેળવો). રેખા વિશિષ્ટ ભાડાની રેખા 1: એપ્રિલ 1995 માં સત્તાવાર ઉદઘાટન સમયે, મંજૂર ભાડાની યોજના 2,4 અને 6 યુઆન હતી, પરંતુ 1,2 અને 3 યુઆનની ડિસ્કાઉન્ટેડ ભાડાની યોજના લાગુ કરવામાં આવી હતી. વર્ષના અંતે મંજૂર કરાયેલી ભાડાની યોજના પર પાછા ફરવાની યોજના હતી. ડિસેમ્બર 1995: વ્યાપક જાહેર દબાણને કારણે મંજૂર ભાડાની યોજના પર પાછા ફરવાને બદલે, 2 યુઆનનું એક જ ભાડું લાગુ કરવામાં આવ્યું હતું (તે સમયે લાઇન 1 ની લંબાઈ 15.71 કિલોમીટર/13 સ્ટેશન હતી). ડિસેમ્બર 1996માં દક્ષિણી વિસ્તરણના ઉદઘાટન સમયે, આ વિભાગ (-જિનજિયાંગ પેરેડાઇઝ) 1 યુઆનના ભાડા સાથે સ્વતંત્ર રીતે કાર્યરત હતો. 1 જુલાઈ, 1997 ના રોજ (જિનજિયાંગ પેરેડાઇઝ ખાતે કામગીરી દ્વારા સ્થાપના કરવામાં આવી હતી) લાઇનએ 2 યુઆન (13 સ્ટોપ્સ અથવા ઓછા) અને 3 યુઆન (14 સ્ટોપ્સ અથવા વધુ) ના બે-સ્તરના સેગમેન્ટ ભાડાની રજૂઆત કરી હતી. 1 માર્ચ, 1999ના રોજ ભાડામાં 1 યુઆન (એટલે કે. 3 યુઆન (13 સ્ટોપ્સ અથવા ઓછા) અને 4 યુઆન (14 સ્ટોપ્સ અથવા વધુ). શાંઘાઈ મેટ્રો લાઇન 1 એ એક તરફી ટિકિટ (ચુંબકીય કાર્ડ) અને સંગ્રહિત-મૂલ્યની ટિકિટ (IC કાર્ડ) નો ઉપયોગ કરીને સ્વચાલિત ટિકિટ સંગ્રહ પ્રણાલી (અમેરિકન પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરીને) ખોલી હતી અને મૂળ કાગળની ટિકિટ બંધ કરવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટ 2000માં લાઇન 1ની ભાડાની યોજનાને એકીકૃત ભાડાની યોજનામાં બદલવામાં આવી હતી. લાઇન 2: મે 2000 માં સત્તાવાર ઉદઘાટન સમયે લાઇન 2 નું ભાડું 0 થી 6 કિલોમીટર માટે 2 યુઆન છે; 6 થી 16 કિલોમીટર માટે 3 યુઆન; 16 કિલોમીટરથી વધુ, દર વધારાના 6 કિલોમીટર માટે ભાડું 1 યુઆન વધે છે. લાઇન 2 ખોલવાથી ચુંબકીય કાર્ડ વન-વે ટિકિટ, અને ચુંબકીય કાર્ડ સંગ્રહિત-મૂલ્યની ટિકિટ અને સંપર્ક વિનાનું સ્માર્ટ કાર્ડ સંગ્રહિત-મૂલ્યની ટિકિટનો ઉપયોગ થાય છે જેનો ઉપયોગ મેટ્રો લાઇન 1 અને 2 પર થઈ શકે છે. ઓગસ્ટ 2000માં લાઇન 2ની ભાડાની યોજનાને એકીકૃત ભાડાની યોજનામાં બદલવામાં આવી હતી. ટનલમાં ટ્રાફિકના દબાણને સરળ બનાવવા માટે, લાઇન 2 એ 10 ઓગસ્ટ, 2000 અને 1 નવેમ્બર, 2001 ની વચ્ચે નદી પાર કરવા માટે (3 સ્ટોપ્સની અંદર) 1 યુઆનની વિશેષ કિંમત શરૂ કરી અને પછી મુસાફરોની સંખ્યામાં ઝડપથી વધારો થયો. લાઇન 3: ડિસેમ્બર 2000 માં શરૂ થવાથી પ્રેફરન્શિયલ ભાડાનો અમલ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 9 સ્ટોપ્સની નીચેની સવારી માટે 2 યુઆન અને 10 થી વધુ સ્ટોપ્સ સાથેની સવારી માટે 3 યુઆન હતા. 1 નવેમ્બર, 2003થી એકીકૃત ભાડાની યોજના લાગુ કરવામાં આવી હતી. લાઇન 3 પર પેપર ટિકિટ બંધ કરવામાં આવી હતી. ટિકિટ સંગ્રહ પ્રણાલીમાં સ્પેનની ઇન્દ્ર પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે લાઇન 1 અને 2ની ટિકિટ પ્રણાલી સાથે અસંગત હતી. તેથી, મુસાફરોએ હજુ પણ લાઇન 2 અને 3 વચ્ચે ટ્રાન્સફર કરવા માટે સ્ટેશનથી બહાર નીકળવું પડ્યું હતું. લાઇન 5:2003 માં શરૂ થવાથી 6 કિમીથી ઓછી મુસાફરી માટે ઘટાડેલું ભાડું 2 યુઆન છે અને લાઇન પરની અન્ય તમામ મુસાફરીઓ 3 યુઆન હતી (જોકે આ વિભાગની કુલ લંબાઈ 16 કિમી કરતા થોડી લાંબી છે), જે મૂળરૂપે મુસાફરોના પ્રવાહને વિકસાવવા માટે લાગુ કરવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 2005માં પેપર ટિકિટ બંધ કરવામાં આવી હતી. એકીકૃત ભાડાની યોજના માત્ર લાઇન 5 પર સવારી માટે લાગુ કરવામાં આવી ન હતી (ફક્ત લાઇન 5 પરની સવારીએ તેમનું ઓછું ભાડું જાળવી રાખ્યું હતું). 26 ડિસેમ્બર, 2020 સુધી, ફક્ત લાઇન 5 (-) ના પ્રથમ તબક્કા પર મુસાફરી માટે 6 કિમીથી ઓછી મુસાફરી માટે ઘટાડેલું ભાડું 2 યુઆન હતું અને લાઇન પરની અન્ય તમામ મુસાફરી 3 યુઆન હતી. એકવાર મુસાફરો અન્ય લાઇન પર અદલાબદલી કરે ત્યારે આ લાગુ થતું ન હતું, દા. ત. ઝિન્ઝુઆંગથી ચુનશેન રોડ સુધીના મુસાફરોનું ભાડું 2 યુઆન હતું, જ્યારે વૈહુઆનલુથી ચુનશેન રોડ સુધીના મુસાફરોનું ભાડું 3 યુઆન હતું. શાંઘાઈમાં એક્સ્પો 2010 દરમિયાન એક્સ્પો લાઇન (હાલમાં લાઇન 13) પર સવારી મફત હતી. લાઇન પર સવારી કરવા માટે માન્ય એક્સ્પો ટિકિટની જરૂર હતી. એકીકૃત ભાડાની યોજના ઓગસ્ટ 2000થી મુસાફરો સ્ટેશનમાંથી બહાર નીકળ્યા વિના લાઇન 1 અને 2 વચ્ચે બદલી શકે છે. 6 કિલોમીટરની અંદર 2 યુઆન, 6-16 કિલોમીટર માટે 3 યુઆન અને દરેક વધારાના 6 કિલોમીટર માટે 1 યુઆનના ભાડા સાથે લાઇન 1 અને 2 માટે એકીકૃત ભાડાની યોજના રજૂ કરવામાં આવી હતી. 16 કિલોમીટરથી વધુ માટે 4 યુઆન). શિનઝુઆંગ સ્ટેશનથી પીપલ્સ સ્ક્વેર સ્ટેશન સુધીની મુસાફરી માટે, ભાડાની ગણતરી 16 કિલોમીટરથી ઓછી હોય તેમ કરવામાં આવે છે, જોકે પીપલ્સ સ્ક્વેર સ્ટેશન અને શિનઝુઆંગ સ્ટેશન વચ્ચેનું અંતર લગભગ છે. 2003માં લાઇન 3એ એકીકૃત ભાડાની યોજનાનો અમલ કર્યો હતો (જોકે સ્ટેશન ઇન્ટરચેન્જમાં અન્ય લાઇનની સ્થાપના હજુ સુધી કરવામાં આવી ન હતી). 15 સપ્ટેમ્બર, 2005ના રોજ, ટૂંકી સવારીઓએ તેમનું ભાડું 1 યુઆન વધારીને 2 યુઆનથી 3 યુઆન કર્યું હતું. આ ભીડભાડવાળા મેટ્રો નેટવર્કને રાહત આપવા માટે હતું (2004માં 13 લાખ લોકોની દૈનિક સવારી સાથે). 16 કિલોમીટર પછી ભાડું દર 6 કિલોમીટરને બદલે દર 10 કિલોમીટર માટે 1 યુઆન સાથે વધે છે. તેથી, 28 કિલોમીટરથી વધુ લાંબી સવારીઓના ભાવ કાં તો સમાન રહ્યા હતા અથવા 1 અથવા 2 યુઆન ઘટ્યા હતા. આ કિંમતોમાં ફેરફાર વધુ લોકોને બસ લેવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવા માટે કરવામાં આવ્યા હતા, ખાસ કરીને ભીડના કલાકો દરમિયાન, કારણ કે લગભગ 30 ટકા ભીડના કલાકોના મુસાફરો અને કુલ મુસાફરોમાંથી 38 ટકા ટૂંકા પ્રવાસો માટે સબવેનો ઉપયોગ કરે છે. જોકે, મેટ્રોના ભાડામાં વધારાની બહુ ઓછી અસર થઈ હોવાનું જણાય છે. 21 ઓક્ટોબર, 2005ના રોજ શાંઘાઈ મેટ્રો લાઇન 1 અને 2એ સંપૂર્ણ રીતે નવું "વન-ટિકિટ પાસ" ટિકિટ કાર્ડ લોન્ચ કર્યું હતું. નવેમ્બર 2005 માં સંચિત ડિસ્કાઉન્ટ યોજના રજૂ કરવામાં આવી હતીઃ લાંબા અંતરના મુસાફરોને લાભ આપવા માટે 70 યુઆન પછી 10 ટકાની ડિસ્કાઉન્ટ યોજના રજૂ કરવામાં આવી હતી. 25 ડિસેમ્બર, 2005 ના રોજ, શાંઘાઈ મેટ્રોએ સમગ્ર શાંઘાઈ મેટ્રોમાં 1,2,3 અને 5 લાઇન વચ્ચે "એક-ટિકિટ ટ્રાન્સફર" ની અનુભૂતિ કરી અને બીજી ટિકિટની ખરીદીને કારણે મુસાફરીની સતત ગણતરી કરવામાં અસમર્થતાની સમસ્યાને ટાળે છે. શાંઘાઈ મેટ્રો સ્વયંસંચાલિત ભાડું સંગ્રહ પ્રણાલીના નેટવર્ક સંચાલનને સાકાર કરનાર ચીનનું પ્રથમ સાહસ બની ગયું છે. મુસાફરોએ લાઇન 2 અને 3 વચ્ચે ટ્રાન્સફર કરવા માટે સ્ટેશનમાંથી બહાર નીકળવાની જરૂર નથી અને લાઇન 1 અને 5 વચ્ચે ટ્રાન્સફર કરવા માટે બહાર નીકળવાની જરૂર નથી. નોંધઃ લાઇન 1 અને 3 વચ્ચે વર્ચ્યુઅલ વિનિમય માત્ર 1 જૂન, 2008 ના રોજ અમલમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. 2005 થી નવી લાઇન ખોલીને એકીકૃત ભાડાની યોજના અપનાવવામાં આવી. ઓક્ટોબર 2007માં સંયુક્ત સવારી ડિસ્કાઉન્ટ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતુંઃ જ્યારે વાતાનુકૂલિત બસ અને શાંઘાઈ મેટ્રો વચ્ચે પરિવહન થાય ત્યારે પ્રવાસીઓ 1 યુઆન ડિસ્કાઉન્ટનો આનંદ માણી શકે છે. 1 જૂન 2008 વર્ચ્યુઅલ ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશન અમલમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, પ્રથમ ત્રણ વર્ચ્યુઅલ ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશન હતાઃ,, અને. એપ્રિલ 2009માં તમામ બસ સવારીઓ (બિન-વાતાનુકૂલિત બસ સવારીઓ પણ) નો સમાવેશ કરવા માટે સંયુક્ત સવારી છૂટ લંબાવવામાં આવી હતી. ટ્રાન્સફરનો સમય 2 કલાક સુધી લંબાવવામાં આવ્યો છે. 24 એપ્રિલ 2010ના રોજ શાંઘાઈમાં યોજાયેલા એક્સ્પો 2010 માટે 18 યુઆનની કિંમતનો એક દિવસીય પાસ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો (એક્સ્પો 2010 પછી પણ ઓફર કરવામાં આવતો હતો). 8 માર્ચ 2012ના રોજ 45 યુઆનની કિંમતનો ત્રણ દિવસીય પાસ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. 26 જૂન 2016ના રોજ વૃદ્ધો માટે વ્યાપક પેન્શન પ્રણાલીના અમલીકરણ પછી, 70 વર્ષથી વધુ ઉંમરના વરિષ્ઠો માટે મફત પરિવહન નાબૂદ કરવામાં આવ્યું હતું. 1 જુલાઈ 2016ના રોજ વ્યાવસાયિક વીમા કંપની પેસિફિક વીમા કંપની દ્વારા વરિષ્ઠ શાંઘાઇનીઝ માટે આખા દિવસની મફત સવારી લેવા માટે ઘરગથ્થુ નોંધણી સાથે "બાઓટોંગ કાર્ડ" તરીકે ઓળખાતું વીમા પરિવહન કાર્ડ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભોની સમયરેખા