Soviet cruiser Aleksandr Nevsky
એલેક્ઝાન્ડર નેવસ્કી સોવિયેત નૌકાદળના એક સૈનિક હતા. Sverdlov-વર્ગના જહાજો, સોવિયેત હોદ્દો પ્રોજેક્ટ 68bis, સોવિયેત નૌકાદળ માટે બાંધવામાં આવેલા છેલ્લા પરંપરાગત બંદૂક જહાજો હતા. તેઓ 1950 ના દાયકામાં બનાવવામાં આવ્યા હતા અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પહેલા વિકસિત સોવિયેત, જર્મન અને ઇટાલિયન ડિઝાઇન અને વિભાવનાઓ પર આધારિત હતા. તેમની દરિયાઈ જાળવણી ક્ષમતાઓમાં સુધારો કરવા માટે તેમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી તેઓ ઉત્તર એટલાન્ટિકના ખરબચડા પાણીમાં વધુ ઝડપે દોડી શકે. મૂળભૂત પત્થરો વધુ આધુનિક હતા અને તેમાં બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછીના સાથી રાષ્ટ્રો દ્વારા બનાવવામાં આવેલી અને તૈનાત કરવામાં આવેલી બંદૂક ક્રૂઝર ડિઝાઇન કરતાં વધુ સારી બખ્તર સુરક્ષા હતી. તેઓ આધુનિક રડાર સાધનો અને વિમાનવિરોધી તોપખાનાનો વ્યાપક સમૂહ પણ લઈ ગયા હતા. સોવિયેટ્સે મૂળરૂપે આ વર્ગમાં 40 જહાજો બનાવવાની યોજના બનાવી હતી, જેને 1960 અને વિમાનવાહક જહાજો દ્વારા ટેકો આપવામાં આવશે. સ્વેર્ડલોવ વર્ગે 13,600 ટન પ્રમાણભૂત અને 16,640 ટન સંપૂર્ણ ભાર સાથે વિસ્થાપિત કર્યા. તેઓ જળરેખા પર એકંદરે લાંબા અને લાંબા હતા. તેમની પાસે બીમ અને ડ્રાફ્ટ હતો અને સામાન્ય રીતે 1,250 નું પૂરક હતું. જહાજની પત્થરો સંપૂર્ણપણે વેલ્ડિંગ કરેલી નવી ડિઝાઇન હતી અને જહાજોની લંબાઈ 75 ટકાથી વધુ હતી. આ જહાજમાં 23 જળરોધક બલ્કહેડ પણ હતા. સ્વેર્ડલોવ્સમાં છ બોઇલર હતા જે બે શાફ્ટ સજ્જ વરાળ ટર્બાઇનને વરાળ પૂરી પાડતા હતા. આનાથી જહાજોને મહત્તમ ઝડપ મળી હતી. ક્રૂઝર્સની રેન્જ એટ હતી. સ્વેર્ડલોવ-વર્ગના ક્રૂઝર્સના મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામમાં બાર/57 કેલરી બી-38 બંદૂકોનો સમાવેશ થાય છે, જે ચાર ટ્રિપલ એમકે5-બિસ બુર્જમાં માઉન્ટ થયેલ છે. તેમની પાસે છ ટ્વીન એસએમ-5-1 માઉન્ટોમાં બાર/56 કેલરી મોડલ 1934 બંદૂકો પણ હતી. વિમાન-વિરોધી હથિયારો માટે, ક્રૂઝર્સ પાસે સોળ ટ્વીન માઉન્ટ્સમાં બત્રીસ વિમાન-વિરોધી બંદૂકો હતી અને દરેક પાંચની બે માઉન્ટિંગમાં દસ ટોરપિડો ટ્યુબથી સજ્જ હતી. સ્વેર્ડલોવ્સ પાસે પટ્ટાનું બખ્તર હતું અને બખ્તરબંધ ડેક હતું. બુરજોને બખ્તર અને કોનિંગ ટાવર દ્વારા કવચ દ્વારા રક્ષણ આપવામાં આવ્યું હતું. ક્રૂઝર્સના અંતિમ રડાર સ્યુટમાં એક 'બિગ નેટ' અથવા 'ટોપ ટ્રફ' એર સર્ચ રડાર, એક 'હાઈ ચાળણી' અથવા 'લો ચાળણી' એર સર્ચ રડાર, એક 'નાઇફ રેસ્ટ' એર સર્ચ રડાર અને એક 'સ્લિમ નેટ' એર સર્ચ રડારનો સમાવેશ થાય છે. નેવિગેશનલ રડાર માટે તેમની પાસે એક 'ડોન-2' અથવા 'નેપ્ચ્યુન' મોડેલ હતું. આગ નિયંત્રણ હેતુઓ માટે જહાજો બે 'સન વિઝર' રડાર, બે 'ટોપ બો' 152 એમએમ ગન રડાર અને આઠ 'એગ કપ' ગન રડારથી સજ્જ હતા. ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રતિકારક પગલાં માટે જહાજો બે 'વોચ ડોગ' ઇસીએમ પ્રણાલીઓથી સજ્જ હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી આ જહાજનું નિર્માણ લેનિનગ્રાડમાં એડમિરલ્ટી શિપયાર્ડ ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું અને 30 મે 1950ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 31 ડિસેમ્બર 1952ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1962માં, લાઇટ ક્રુઝર એલેક્ઝાન્ડર નેવસ્કીને નવા રચાયેલા છઠ્ઠા (મિસાઇલ) સરફેસ શિપ ડિવિઝનને સોંપવામાં આવ્યું હતું. 15 ફેબ્રુઆરી 1953ના રોજ તેણીને રેડ બૅનર નોર્ધન ફ્લીટમાં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. મે 1953માં, તેમણે લેનિનગ્રાડમાં સંક્રમણ કર્યું, જ્યાં તેમણે શહેરની 250મી વર્ષગાંઠના સન્માનમાં ઉત્સવોમાં ભાગ લીધો. 1954-1956 માં, ક્રુઝરે જહાજની રચનાના ભાગરૂપે આર્કટિક મહાસાગરમાં સંખ્યાબંધ પરિભ્રમણ પૂર્ણ કરીને સમુદ્રમાં અને તળ પર લડાઇ તાલીમ કાર્યોનો અભ્યાસ કર્યો હતો. 31 માર્ચ 1956ના રોજ, ક્રૂઝર્સ મરમેન્સ્ક અને ઓક્ત્યાબ્રસ્કાયા રિવોલ્યુત્સિયા સાથે મળીને, તે નવા રચાયેલા બીજા ક્રૂઝર વિભાગનો ભાગ બની ગયું. 1957 ના ઉનાળામાં, તેમણે બાલ્ટિક સમુદ્રથી લેનિનગ્રાડમાં સંક્રમણ કર્યું, જ્યાં તેમણે નૌકાદળના દિવસની ઉજવણીમાં ભાગ લીધો. 1957 ના અંતમાં, ક્રુઝર સુનિશ્ચિત સમારકામ અને આધુનિકીકરણના સંબંધમાં ફરીથી લેનિનગ્રાડ પરત ફર્યું. સમારકામ બાદ શિપયાર્ડ નં. 194, તેમણે 7 નવેમ્બર 1957ના રોજ ઓક્ટોબર ક્રાંતિની 40મી વર્ષગાંઠને સમર્પિત નેવા પર નૌકાદળની પરેડ દરમિયાન રેડ બૅનર નોર્ધન ફ્લીટનું પ્રતિનિધિત્વ કર્યું હતું. 25 ડિસેમ્બર 1964ના રોજ, નૌકાદળમાંથી નિવૃત્ત થયા બાદ, મોથબોલ્ડ થયા અને સૈદા-ગુબામાં કોલા ખાડીમાં મૂક્યા. 1968 માં, ક્રુઝરને સંગ્રહમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યું હતું અને મરમેન્સ્ક (રોસ્ટા) માં સમારકામ અને ભલામણ માટે પ્લાન્ટમાં લઈ જવામાં આવ્યું હતું. 15 ડિસેમ્બર 1970 ના રોજ, તેણીને ભલામણ કરવામાં આવી હતી. 1971માં જહાજને બોર્ડ નંબર 813 મળ્યો હતો. 1988માં, તેમણે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન વાસ્તવિક જીવનની કામગીરી પર આધારિત ફિલ્મ ઓપરેશન વન્ડરલેન્ડમાં અભિનય કર્યો હતો અને કાલ્પનિક જર્મન ક્રૂઝર એડમિરલ સ્ટેઇનર (વાસ્તવિક નામ, એડમિરલ શીર) તરીકે ભૂમિકા ભજવી હતી. 30 મે 1989ના રોજ, તેણીને નિઃશસ્ત્ર કરવામાં આવી હતી અને નૌકાદળમાંથી બરતરફ કરવામાં આવી હતી. 31 ડિસેમ્બર 1989 ના રોજ, તેણીને હટાવવામાં આવી હતી અને તેને નાબૂદ કરવા અને અમલીકરણ માટે ઓ. એફ. આઈ. માં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. 1 જાન્યુઆરી 1990 થી, એલેક્ઝાન્ડર નેવસ્કીના ક્રૂને દૂર કરવાનું શરૂ થયું. 1990ના અંત સુધીમાં 6 અધિકારીઓ રહ્યા હતા. 1991માં આ જહાજને મોથેબોલ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 1991માં ટગ ડિકસન હેઠળના ક્રૂઝરને આફ્રિકાના દક્ષિણ દરિયાકાંઠાની આસપાસ ભારત લઈ જવામાં આવ્યું હતું. અંતિમ વિસર્જન એલન બીચ (બોમ્બે નજીક) ખાતે થયું હતું. પેનાન્ટ નંબરો પણ જુઓ ક્રુઝર સ્વેર્ડલોવ-વર્ગના ક્રુઝર સોવિયેત નૌકાદળના જહાજોની સૂચિ પ્રોજેક્ટ નંબર દ્વારા રશિયાના જહાજોની સૂચિ સંદર્ભો સોવિયેત યુનિયન 1951ના જહાજોના એડમિરલ્ટી શિપયાર્ડ સ્વેર્ડલોવ-વર્ગના ક્રૂઝર્સ શીત યુદ્ધ ક્રૂઝર્સ ખાતે બાંધવામાં આવેલા જહાજો