MotoStudent
મોટો સ્ટુડન્ટ એ સમગ્ર વિશ્વની યુનિવર્સિટીઓના વિદ્યાર્થીઓ વચ્ચે દ્વિવાર્ષિક સ્પર્ધા છે જેમાં આ વિદ્યાર્થીઓ દોઢ વર્ષમાં સ્પર્ધાત્મક મોટરસાયકલના પ્રોટોટાઇપ ડિઝાઇન, ઉત્પાદન અને વિકાસ કરે છે. છેવટે, આ પ્રોટોટાઇપ્સ સ્પેનના એરેગોનમાં અલ્કાનિઝમાં સ્થિત સર્કિટ મોટરલેન્ડ એરેગોન ખાતે એક ઇવેન્ટમાં સ્પર્ધા કરે છે. સ્પર્ધાની શરૂઆત થઈ ત્યારથી 20 દેશોની યુનિવર્સિટીઓએ કેટલીક આવૃત્તિઓમાં ભાગ લીધો છે. ઇતિહાસ આ સ્પર્ધાનો જન્મ સ્પેનના એરેગોનમાં થયો હતો, જે ફોર્મ્યુલા એસ. એ. ઈ. નો વિકલ્પ બની હતી. તેના પર, વિદ્યાર્થીઓએ, એક તરફ, મોટરસાયકલના મોટા પાયે ઉત્પાદન માટે એક વ્યવહારુ પ્રોજેક્ટ રજૂ કરવો જોઈએ, જેને તેઓ પોતે ડિઝાઇન કરે છે (સ્પર્ધાના આ ભાગને એમએસ 1 તરીકે ઓળખાવે છે), અને બીજી તરફ, ડિઝાઇન કરેલી મોટરસાયકલનું ઉત્પાદન કરવું જોઈએ, જેથી પછીથી બાકીના સહભાગીઓ (એમએસ 2 નું નામ પ્રાપ્ત કરતા) સાથે અંતિમ કાર્યક્રમમાં તેના પ્રદર્શનનું મૂલ્યાંકન કરી શકાય. શરૂઆતમાં, એકમાત્ર હાલની શ્રેણી પેટ્રોલ એન્જિન સાથેના પ્રોટોટાઇપ માટે હતી, જે ગેસ ગેસ બ્રાન્ડનું 125 સીસી અને 2-સ્ટ્રોક એન્જિન હતું. આ પ્રથમ આવૃત્તિ, જેમાં 23 ટીમોએ ભાગ લીધો હતો, મોટાભાગે સ્પેનિશ અને ઇટાલિયન, 2010ની પાનખરમાં મોટરલેન્ડ એરેગોન ટ્રેક પર અંતિમ સ્પર્ધા સાથે પરાકાષ્ઠાએ પહોંચી હતી, જ્યાં ત્યારથી દરેક આવૃત્તિમાં સ્પર્ધાની અંતિમ સ્પર્ધા યોજવામાં આવે છે. બીજી આવૃત્તિ 2011 અને 2012 ની વચ્ચે ઓછી આવકાર સાથે થઈ હતી, કારણ કે નોંધાયેલી ટીમોની સંખ્યા ઘટીને 18 થઈ ગઈ હતી. આ નવી આવૃત્તિમાં નિયમોને નવી બનાવેલી મોટો 3 શ્રેણી જેવા જ બનાવવા માટે સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા, અગાઉની આવૃત્તિમાં વપરાયેલ એન્જિનને 4-સ્ટ્રોક અને 250 સીસી દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું, આ વખતે યામાહા દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. 2013 અને 2014ની વચ્ચે યોજાયેલી ત્રીજી આવૃત્તિમાં ભાગ લેનારી ટીમોની સંખ્યા વધીને 33 થઈ ગઈ હતી, જેનાથી આ સ્પર્ધા આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે મજબૂત બની હતી. આ પ્રસંગે સહભાગીઓને પૂરા પાડવામાં આવતા એન્જિનની બ્રાન્ડ શેરકો હતી. 2015 અને 2016ની વચ્ચે યોજાયેલી ચોથી આવૃત્તિમાં પ્રથમ વખત 100% ઇલેક્ટ્રિક પ્રોટોટાઇપ માટેની શ્રેણીનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રસંગે, હોન્ડા એન્જિન દ્વારા સંચાલિત "પેટ્રોલ" શ્રેણીમાં 35 ટીમો નોંધાયેલી છે, જ્યારે 17 નવી ટીમો નવી બનાવેલી "ઇલેક્ટ્રિક" શ્રેણીમાં સાહસ કરવાનું નક્કી કરે છે. વર્ષ 2017 અને 2018 વચ્ચે હાથ ધરવામાં આવેલી પાંચમી આવૃત્તિ, બંને શ્રેણીઓમાં સ્પર્ધાની સાતત્યતાને રજૂ કરે છે, કારણ કે તેને પેટ્રોલ શ્રેણીમાં નોંધાયેલી 47 ટીમો અને ઇલેક્ટ્રિકમાં 27 ટીમોની ઊંચી સ્વીકૃતિ છે. આ પ્રસંગે ગેસોલિન એન્જિન પૂરા પાડતી બ્રાન્ડ કેટીએમ હતી. છઠ્ઠી આવૃત્તિ 2019 અને 2020 ની વચ્ચે યોજાવાની હતી, પરંતુ કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે ઉભી થયેલી અસાધારણ પરિસ્થિતિને કારણે, વિવિધ વિલંબ થયા હતા, જેણે 2021 સુધી સમયગાળો લંબાવ્યો હતો, જેમાં સ્પર્ધા ચોક્કસપણે વર્ષના જુલાઈમાં યોજાઈ હતી. 88 ટીમો બે શ્રેણીઓ વચ્ચે નોંધાયેલી હતી, જે ઐતિહાસિક મહત્તમ ભાગીદારી હતી. આજની તારીખે, તે એકમાત્ર આવૃત્તિ છે જેમાં પેટ્રોલ શ્રેણીમાં એન્જિન મોડેલનું પુનરાવર્તન કરવામાં આવ્યું છે, જે ફરીથી કે. ટી. એમ. દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવ્યું છે. વિજેતાઓની યાદી સ્પર્ધામાં જે ઇનામો વહેંચવામાં આવે છે તે શ્રેષ્ઠ પ્રોજેક્ટ (MS1), શ્રેષ્ઠ ડિઝાઇન, શ્રેષ્ઠ નવીનતા, MS1 વત્તા MS2 (વૈશ્વિક) માંથી પોઈન્ટ ઉમેરતી શ્રેષ્ઠ ટીમ, શ્રેષ્ઠ રૂકી, તેમજ MS2 તબક્કામાં વર્ગીકૃત કરાયેલ ત્રણ પ્રથમ ટીમ માટે છે, કારણ કે આ સૌથી સુસંગત છે કારણ કે તે સ્પર્ધામાં પ્રોટોટાઇપ્સના વર્તનને પ્રતિબિંબિત કરે છે. "ઇલેક્ટ્રિક" એમએસ2 શ્રેણીમાં "પેટ્રોલ" એમએસ2 શ્રેણીમાં પોડિયમ સંદર્ભો વિદ્યાર્થી રમતગમત સ્પર્ધાઓ યાંત્રિક ઇજનેરી સ્પર્ધાઓ વિશ્વ મોટરસાયકલ રેસિંગ શ્રેણી