NS 5000 (1946)
એન. એસ. 5000 એ ડચ રેલવે (એન. એસ.) ના વરાળ એન્જિનની શ્રેણી હતી, જે બ્રિટિશ યુદ્ધ વિભાગ પાસેથી લેવામાં આવી હતી. વ્હીલ વ્યવસ્થા 1 'E (2-10-0) સાથે એન્જિનોનું નિર્માણ 1943 અને 1945ની વચ્ચે ગ્લાસગોમાં નોર્થ બ્રિટિશ લોકોમોટિવ કંપની દ્વારા બ્રિટિશ યુદ્ધ વિભાગ માટે મુખ્ય ભૂમિ પશ્ચિમ યુરોપમાં નાઝી જર્મની સામેના યુદ્ધ દરમિયાન બ્રિટિશ સેનાને માલસામાનનું પરિવહન કરવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું. તેમના 13.7 ટનના નીચા એક્સલ લોડે તેમને કામચલાઉ અથવા સમારકામ કરાયેલ રેલ્વે લાઇનો પર ચલાવવા માટે ખૂબ જ યોગ્ય બનાવ્યું હતું. બ્રિટિશ કબજા દરમિયાન નેધરલેન્ડ્સના દક્ષિણના વિસ્તારોમાં સંખ્યાબંધ એન્જિનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ઓક્ટોબર 1945ની આસપાસ, એન્જિનને સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને સંગ્રહમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. મે 1945માં જર્મન આત્મસમર્પણ પછી રેલવે ટ્રાફિકને આગળ વધારવા માટે, આ વર્ગનો ઉપયોગ મૂળ ડચ એન્જિનના સ્થાને કરવામાં આવ્યો હતો જે યુદ્ધ દરમિયાન નાશ પામ્યા હતા અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત થયા હતા. 1946ની શરૂઆતમાં, એવો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો કે એન. એસ. નૂર ટ્રેનો ખેંચવા માટે એન. એસ. <આઇ. ડી. 1> તરીકે લગભગ 60 એન્જિન ભાડે રાખશે. પાછળથી આ સંખ્યાને વધારાના 43 લોકોમોટિવ્સ સાથે પૂરક બનાવવામાં આવી હતી, આમ NS 5001-5103 શ્રેણીની રચના કરવામાં આવી હતી. એન. એસ. એ ટૂંક સમયમાં વરાળનું દબાણ 15.8 કિ. ગ્રા./સે. મી. 2 (225 પી. એસ. આઈ.) થી ઘટાડીને 12 કિ. ગ્રા./સે. મી. 2 (170 પી. એસ. આઈ.) કર્યું અને ડ્રાઇવરના દૃષ્ટિકોણથી ધુમાડાને સાફ કરવા માટે ચીમનીને લાંબી બનાવી. આ લોકોમોટિવ્સને 1948 અને 1952ની વચ્ચે સેવામાંથી પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા. ખંડીય યુરોપમાં મોકલવામાં આવેલા 1,000મા બ્રિટિશ-નિર્મિત લોકોમોટિવની ઉજવણી કરવામાં આવી હતી. "લોંગમૂર" નામનું આ લોકોમોટિવ ઉટ્રેચમાં ડચ રેલ્વે મ્યુઝિયમમાં સાચવવામાં આવ્યું છે અને તેને ડબલ્યુડી 73755 નંબર સાથે યુદ્ધ વિભાગની સ્થિતિમાં પાછું લાવવામાં આવ્યું છે. પૃષ્ઠભૂમિ NS 5000 1 'E (WD 2-10-0) એ NS 4300 1' D (WD 2-8-0) પર આધારિત હતું, અને રોબર્ટ રિડલ્સ દ્વારા વિનિમયક્ષમ ભાગો માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. તેમાં 1 'ડી જેટલું જ પાવર આઉટપુટ હતું પરંતુ હળવા એક્સલ લોડ હતું, જે તેને ગૌણ રેખાઓ માટે યોગ્ય બનાવે છે. ડિઝાઇન વર્ગમાં સમાંતર બોઈલર અને ગોળ-ટોચનું ફાયરબોક્સ હતું. જ્યારે 1 'D (2-8-0) માં એક સાંકડી ફાયરબોક્સ હતી, ત્યારે 1' E (2-10-0) માં ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સની ઉપર એક વિશાળ ફાયરબોક્સ મૂકવામાં આવ્યું હતું. આ વ્યવસ્થા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સામાન્ય હતી (દા. ત. યુ. એસ. આર. એ. ડી. (0-8-0)) પરંતુ બ્રિટનમાં અસામાન્ય છે, જ્યાં પહોળા ફાયરબોક્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ત્યાં જ થતો હતો જ્યાં પાછળની બોગી હોય, દા. ત. 2 'B1' (4-4-2) અને 2 'C1' (4-6-2) પ્રકારોમાં. આ ગ્રેટ બ્રિટનમાં કામ કરનારા પ્રથમ 1 'E (2-10-0) એન્જિનમોટિવ્સ હતા, અને દસ જોડીવાળા એન્જિનોનો પ્રથમ મુખ્ય વર્ગ હતો-તેમની પહેલા બે E (0-10-0) એન્જિનમોટિવ્સ હતા; ગ્રેટ ઇસ્ટર્ન રેલવેનું ડેકાપોડ અને મિડલેન્ડ રેલવેનું લિકી બેન્કર. 1 'E (2-10-0) ચક્ર વ્યવસ્થાનો ઉપયોગ પાછળથી રોબર્ટ રિડલ્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો જ્યારે તેમણે બીઆર સ્ટાન્ડર્ડ ક્લાસ 9એફની રચના કરી હતી. આમાં પણ, ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સની ઉપર એક વિશાળ ફાયરબોક્સ મૂકવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ બે બેચ નોર્થ બ્રિટિશ લોકોમોટિવ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, 100 ની પ્રથમ બેચ 1943/1944 માં રજૂ કરવામાં આવી હતી અને 50 ની બીજી બેચ 1945 માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. તેમના ડબલ્યુ. ડી. નંબર 3650-3749 (પાછળથી 73650-73749) અને 73750-73799 હતા. પ્રથમ બેચમાંથી વીસને મધ્ય પૂર્વમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. દોડ દરમિયાન તેઓએ બ્રિટનમાં કામ કર્યું હતું, પરંતુ તેમની લંબાઈએ તેમને કેટલીક રેખાઓ માટે અયોગ્ય બનાવી દીધા હતા. મોટાભાગના લોકોએ ડી-ડે પછી ફ્રાન્સમાં બ્રિટિશ સેના સાથે સેવા કરી હતી. સંરક્ષણ એન. એસ. 5085 (ડબલ્યુ. ડી. 73755) ઉટ્રેચમાં ડચ રેલ્વે મ્યુઝિયમ (નેડરલેન્ડ્સ સ્પૂરવેગ મ્યુઝિયમ) માં અસ્તિત્વ ધરાવે છે. તેમાં લોંગમૂર ખાતે રોયલ એન્જિનિયરના આધાર પછી લોંગમૂર નામફલક છે, જેની ઉપર રોયલ એન્જિનિયરોનો કોટ ઓફ આર્મ્સ છે. એન. એસ. 5085 એકલા નેધરલેન્ડ્સમાં સંરક્ષણમાં છે. જો કે હજુ પણ આસપાસ ડબલ્યુ. ડી. ઓસ્ટીરિટી <આઇ. ડી. 1> વર્ગના વધુ લોકોમોટિવ્સ છે. ગેલેરી સ્ત્રોતો અને સંદર્ભો વાલ્ડોર્પ, એચ. (1981). નેધરલેન્ડ્સના સ્ટુઓમલોકોમોટીવન શબ્દ અને બીલ્ડમાં. અલ્કમારઃ ડી અલ્ક. pp. 21-22. ISBN 90 6013 909 7. આર. સી. સ્ટેટીયસ મુલર, એ. જે. વીનેન્દાલ જુનિયર, એચ. વાલ્ડોર્પઃ ડી નેડરલેન્ડસ સ્ટૂમલોકોમોટીવન. યુઆઇટીજી. ડી અલ્ક, અલ્કમાર, 2005. ISBN 90 6013 262 9 હેટ ઉટ્રેચ આર્ચીફ રોલિંગ સ્ટોક ઓફ ધ નેધરલેન્ડ્સ NBL લોકોમોટિવ્સ સ્ટીમ લોકોમોટિવ્સ ઓફ ધ નેધરલેન્ડ્સ વલ્કન ફાઉન્ડ્રી લોકોમોટિવ્સ ફ્રેઇટ લોકોમોટિવ્સ