NS 7700
એન. એસ. 7700 એ ડચ રેલ્વે (એન. એસ.) અને તેના પુરોગામી હોલેન્ડશે આઈજેઝરેન સ્પૂરવેગ-માત્સ્ચાપ્પીજ (એચ. એસ. એમ.) ના ટાંકી એન્જિનની શ્રેણી હતી. ઇતિહાસ સ્થાનિક રેલવે લાઇનો પર ઝડપ વધારીને 50 કિમી/કલાક કરવા માટે, એચ. એસ. એમ. ને ચાર ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સવાળા હાલના ટેન્ક એન્જિન કરતાં વધુ મજબૂત ટેન્ક એન્જિનની જરૂર હતી. હાર્લેમ-ઝાન્ડવોર્ટ સ્પૂરવેગ માત્સ્ચાપ્પીજમાંથી લેવામાં આવેલી શ્રેણી 1001-1004 ના ચાર એન્જિનમોટિવ્સ સાથે તુલનાત્મક આઠ છ પૈડાવાળા એન્જિનમોટિવ્સ વર્કસ્પુરથી મંગાવવામાં આવ્યા હતા. આ નંબરો 1905 અને 1906માં 1005-1012 સાથે સેવામાં દાખલ થયા હતા. વર્કસ્પૂરને ટૂંક સમયમાં બે ફોલો-અપ ઓર્ડર આપવામાં આવ્યા હતા, જે 1908 અને 1909માં 1013-1018 અને 1019-1022 તરીકે સેવામાં દાખલ થયા હતા. 1912 માં, હેન્શેલ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી ફોલો-અપ શ્રેણી 1023-1034 ને સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ વર્કસ્પૂર દ્વારા વિતરિત અન્ય શ્રેણી, 1913 માં 1035-1043 તરીકે અનુસરવામાં આવી હતી. છેવટે, 1914 માં, શ્વાર્ટઝકોપ્ફે છેલ્લી અનુગામી શ્રેણી બનાવી જે 1044-1048 તરીકે સેવામાં દાખલ થઈ. જ્યારે 1921માં એચ. એસ. એમ. અને એસ. એસ. ના લોકોમોટિવ અને રોલિંગ સ્ટોક કાફલાનું વિલિનીકરણ કરવામાં આવ્યું ત્યારે આ શ્રેણીના લોકોમોટિવ્સને એન. એસ. નંબર <આઇ. ડી. 1> આપવામાં આવ્યા હતા. કારણ કે આનો ઉપયોગ ઘણીવાર હાર્લેમમેર રેલ્વે લાઇનો પર થતો હતો, તેથી સ્ટાફ દ્વારા તેમને 'હાર્લેમમેરર્ટજેસ' ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ આ શ્રેણીનો ઉપયોગ ઓવરિજસેલમાં જી. ઓ. એલ. એસ. રેખાઓ પર શ્રેણી 6700 ને બદલવા માટે પણ કરવામાં આવ્યો હતો. 7700નો ઉપયોગ ડાયરેન-એપેલડૉર્ન અને એપેલડૉર્ન-ઝવોલ વચ્ચે પણ થતો હતો. શ્રેણી 5000,5300 અને 7000 પછી 1928 માં તેમનું સ્થાન લીધું, શ્રેણી 7700 નો ઉપયોગ શન્ટિંગ અથવા સંગ્રહમાં મૂકવા માટે વધુને વધુ કરવામાં આવ્યો. 1931-1933 થી, નંબર. 7737-7744, ટ્રામ રોલિંગ સ્ટોક સાથે દોડવા માટે ફીટ કરેલા કપ્લિંગ્સ હતા, તેનો ઉપયોગ અલ્કમાર અને બર્ગન વચ્ચેની ટ્રામ લાઇન પર થતો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, જ્યારે ઇંધણની અછતને કારણે ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સને સેવામાંથી પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે સંગ્રહિત એન. એસ. 7700 શ્રેણી સેવામાં પરત ફરી હતી. યુદ્ધ પછી, એન. એસ. 7700 શ્રેણીને 1945 અને 1955ની વચ્ચે સેવામાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. રોયલ બ્લાસ્ટ ફર્નેસ 1941માં એન. એસ. 7732ને કોનિન્ક્લિજકે હૂગોવેન્સને વેચવામાં આવી હતી, જેમણે સ્ટેશન બેવરવિજક અને બ્લાસ્ટ ફર્નેસ વચ્ચે ચાલતા લોકોમોટિવના સંપૂર્ણ પુનઃનિર્માણ પછી 27 નંબર સાથે લોકોમોટિવને સેવામાં મૂક્યું હતું. બ્લાસ્ટ ફર્નેસની સાઇટ પર લોઅર લોડિંગ ગેજને કારણે, ચીમની ટૂંકી કરવામાં આવી હતી અને સ્મોકબોક્સના આગળના ભાગને ડરામણી પટ્ટાઓથી રંગવામાં આવ્યો હતો, જેમ કે હૂગોવેન્સ સાથે સામાન્ય છે. 1956માં લોકોમોટિવને સેવામાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ તેને રદ કરવામાં આવી હતી. બેલ્લો 'બેલ્લો' એ વરાળ એન્જિન એન. એસ. 7742નું ઉપનામ છે, જે 1915થી નેધરલેન્ડ્સના વિવિધ માર્ગો પર સેવામાં છે. લોકોમોટિવ નેધરલેન્ડ્સમાં એકમાત્ર સંરક્ષિત સ્થાનિક રેલ્વે લોકોમોટિવ છે, પરંતુ તેની ખ્યાતિ મુખ્યત્વે ટ્રામ લાઇન અલ્કમાર-બર્ગન એન ઝીને આભારી છે. બેલોને 1914માં બર્લિનની ફેક્ટરી શ્વાર્ટઝકોપ્ફ દ્વારા એચ. આઈ. જે. એસ. એમ. ને પહોંચાડવામાં આવી હતી અને તે લોકોમોટિવ નં. 1915થી 1046 સુધી તમામ પ્રકારની સ્થાનિક રેલ્વે લાઇનો પર જેમ કે કહેવાતી હાર્લેમમીર લાઇનો, ડાયરેન-એપેલ્ડૂર્ન અને એપેલ્ડૂર્ન-ઝવોલ અને નેધરલેન્ડ્સની પૂર્વમાં જી. ઓ. એલ. એસ. ની લાઇનો. તે સમયે લોકોમોટિવના સ્થળોમાં એપેલ્ડૂર્ન, વિન્ટરસ્વિજક, નીડે, ડોઇટિનચેમ, ઉઇથૂર્ન અને હેટ્ટેમનો સમાવેશ થતો હતો. 1921માં એચ. એસ. એમ. નં. 1046નું નામ બદલીને એન. એસ. નં. 7742. 1 જૂન, 1927 ના રોજ, તે ચક્રવાતની આપત્તિમાં સામેલ હતી. આ દિવસે તે નીડેમાં જાળવણી માટે શેડમાં હતી જ્યારે શેડની છત પડી ભાંગી હતી અને એન. એસ. 7742 પર પડી હતી. ડબલ્યુપીસી હાર્લેમમાં લોકોમોટિવનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. 1932 થી તેનો ઉપયોગ ટ્રામ લાઇન અલ્કમાર-બર્ગન અને ઝી પર કરવામાં આવ્યો હતો. 31 ઓગસ્ટ, 1955 પછી, એન. એસ. દ્વારા માર્ગ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, જે દિવસે એન. એસ. 7742એ લાઇન પર વિદાય લીધી હતી. બેલ્લો 1960માં બર્ગન પરત ફર્યા અને ગામની મધ્યમાં એક સ્મારક તરીકે તેને ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું. તમામ હવામાનમાં સ્થિર રહેવું તેના જીવનકાળ માટે હાનિકારક સાબિત થયું, તેથી 1978માં લોકોમોટિવને મ્યુઝિયમ સ્ટીમ ટ્રામ હૂર્ન-મેડેમ્બલિકને એક એન. એલ. જી. ની પ્રતીકાત્મક રકમ માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. પુનઃસ્થાપના 1985 સુધી ચાલી હતી. 3 એપ્રિલ, 1985ના રોજ, નવા બાંધવામાં આવેલા અલગ બોઈલરનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. પછી ઘણા અખબારોએ અહેવાલ આપ્યો, સંપૂર્ણપણે સાચો નથી, "બેલ્લો ફરીથી વરાળ હેઠળ છે". 4 ઓગસ્ટના રોજ, લોકોમોટિવ પ્રથમ વખત તેની પોતાની શક્તિ હેઠળ દોડ્યું હતું. 6 ઓગસ્ટના રોજ, લોકોમોટિવએ હોર્ન-મેડેમ્બલિક લાઇન પર તેનું પ્રથમ કિલોમીટર બનાવ્યું, વોગ્નમની રીટર્ન ટ્રીપમાં, એન. એસ. ના ઇન્સ્પેક્ટર સાથે, જેમણે સેવા માટે લોકોમોટિવને મંજૂરી આપી. 9 ઓગસ્ટના રોજ, પ્રથમ 'બેલો ફેસ્ટિવલ' ના પ્રથમ દિવસે, આમંત્રિત મહેમાનો સાથે દોડ સાથે લોકોમોટિવનું ઉત્સવપૂર્વક ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, એસએચએમ મેનેજમેન્ટે આને એક ટેસ્ટ રન તરીકે ગણવાનું ચાલુ રાખ્યું અને સત્તાવાર રન 26 જૂન, 1986ના રોજ યોજાયો હતો. વ્યવહારમાં, એસએચએમ મુખ્યત્વે ઉચ્ચ મોસમમાં દૈનિક બપોરની ટ્રામ માટે ડચ લાકડાની ટ્રામ ગાડીઓ સાથે લોકોમોટિવનો ઉપયોગ કરે છે. જુલાઈ 2010માં, એવી ઉજવણી કરવામાં આવી હતી કે લોકોમોટિવએ કુલ 1,000,000 કિલોમીટરની મુસાફરી કરી હતી. મે 2014માં, એન. એસ. 7742ને સંપૂર્ણપણે નવી ચીમની મળી, જે જૂની મૂળ ચીમનીને બદલવા માટે ઇંગ્લેન્ડમાં બનાવવામાં આવી હતી. એક નવો સ્મોકબોક્સ દરવાજો પણ બનાવવામાં આવ્યો છે, જે એન. એસ. મોડેલ અનુસાર બનાવવામાં આવ્યો છે. શનિવાર 13 સપ્ટેમ્બરના રોજ, બેલ્લો ઓપન મોન્યુમેન્ટ ડે 2014ના પ્રસંગે 'ઓન અ જર્ની' થીમ સાથે ફરી એકવાર બર્ગન પરત ફર્યા હતા. લોકોમોટિવને ઓછા લોડર પર ગામમાં લઈ જવામાં આવ્યું હતું અને તે ટાઉન સ્ક્વેર પર પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું. ભૂતપૂર્વ ટ્રામ લાઇનની કેટલીક નિશાનીઓ હજુ પણ બર્ગનમાં મળી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, હજુ પણ એક સ્ટેશનસ્ટ્રેટ છે, અને માર્ગનું કંઈક હજુ પણ ડ્રિફ-પ્લેઇન-બર્કેનલેન-રોન્ડેલન લાઇનમાં ઓળખી શકાય છે. શ્રેણીના કોઈ પણ એન્જિનને 'બેલો' નામ ક્યારેય આપવામાં આવ્યું ન હતું. આ શબ્દ સ્થાનિક રેલવે અને ટ્રામવે પરના તમામ નાના લોકોમોટિવ્સ માટે લોકોમાં ઉપનામ બની ગયો હતો, જે લેવલ ક્રોસિંગ અથવા રસ્તાની બાજુમાંથી પસાર થતી વખતે નિયમિતપણે મોટેથી બેલ વગાડતા હતા. 'અલ્કમાર-બર્ગન આન ઝી "એ તેમની છેલ્લી પંક્તિઓમાંની એક હતી, જેના પર તેમનો ઉપયોગ થતો હતો. જ્યારે લોકોમોટિવ એનએસ 7742 બર્ગનમાં એક સ્મારક બન્યું, ત્યારે આ લોકોમોટિવને ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું. માદુરોડમના લઘુચિત્ર શહેરમાં એન. એસ. 7742 નું એક મોડેલ છે. ઝાંખી ગેલેરી બાહ્ય કડીઓ લોકોમોટીફ 7742 ઇન ડી નેડરલેન્ડ મ્યુઝિયમ મટિરિયલ ડેટાબેઝ લોકોમોટીફ 7742 ઇન હેટ નેશનલ રજિસ્ટર રેલમોનુમેન્ટેન લોકોમોટીફ 7742 બિજ ડી મ્યુઝિયમસ્ટૂમટ્રામ સ્ત્રોતો hvb-nh.nl હિસ્ટોરિશે વેરેનીગિંગ બર્ગન-સ્ટૂમલોક NS 7742 "બેલ્લો" nicospilt.com/Loc7742.htm સ્ટૂમલોક NS 7742 "બેલ્લો" S. સેલ્લેગરઃ બેલ્લો, યુઇટગેવેરિજ પિરોલા, શૂર્લ, 1979. એચ. વાલ્ડોર્પઃ ઓન્ઝ નેધરલેન્ડસ સ્ટૂમલોકોમોટીવન ઇન વર્ડ એન બીલ્ડ, યુઇટગેવેરિજ ડી અલ્ક, અલ્કમાર, 1981 (5ઈ ડ્રુક). એચ. વાલ્ડોર્પઃ ઓન્ઝ નેડરલેન્ડસ સ્ટૂમલોકોમોટિવેન, યુઇટગેવેરિજ ડી અલ્ક, અલ્કમાર, 1986 (7ઈ ડ્રુક). "ડી સ્ટૂમટ્રામ" એનઆરએસ. 22-28 જે. વાન ડેર મીરઃ ડી હોલેન્ડશે ઇજેઝરેન સ્પૂરવેગ-માત્સ્ચાપ્પીજ, યુઇટગેવેરિજ ઉક્વીલેયર, 2009, રેમો સ્ટેટીયસ મુલરઃ ટ્રામ એન ટ્રેઇનેન ઇન ડી જરેન 30 ટોટ '50 યુઇટ હેટ આર્ચીફ વાન એમ. વાન નોટન, યુઇટગેવેરિજ એલ્મર, રિજસ્વિજક, 1987. એચ. ડી હર્ડરઃ નેધરલેન્ડના ઔદ્યોગિક લોકોમોટિવ. યુઆઇટીજી. યુક્વીલેયર, 2007. નેધરલેન્ડ્સના સ્ટીમ એન્જિનોનો રોલિંગ સ્ટોક હાર્લેમ-ઝાન્ડવોર્ટ સ્પૂરવેગ માટ્સચાપ્પીજ હોલેન્ડશે આઇજેઝરેન સ્પૂરવેગ-માટ્સચાપ્પીજ વર્કસ્પૂર એન્જિનમોટિવ્સ હેન્શેલ લોકોમોટિવ્સ બર્લિનર એન્જિનમોટિવ્સ