Everett Ernest Blakely
એવરેટ અર્નેસ્ટ બ્લેકલી (1 જુલાઈ, 1919-21 સપ્ટેમ્બર, 2004) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના કારકિર્દી અધિકારી હતા. તેઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુરોપમાં 8મા વાયુસેનાના "બ્લડી હંડ્રેડ્થ" બોમ્બાર્ડમેન્ટ ગ્રૂપ સાથે અત્યંત સુશોભિત બી-17 પાયલોટ હતા. તેમને તેમની સેવા માટે અગિયાર ચંદ્રકો મળ્યા હતા, જેમાં "કાર્યમાં બહાદુરી" માટે સિલ્વર સ્ટાર, "હવાઈ ઉડાન દરમિયાન બહાદુરી અથવા અસાધારણ સિદ્ધિ" માટે પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ અને 4 ઓક લીફ ક્લસ્ટરો સાથે એર મેડલનો સમાવેશ થાય છે. બ્લેકલી અને તેમના વિમાન "જસ્ટ એ સ્નેપ્પિન" ના ક્રૂએ લાંબા સમય સુધી એક જ મિશન પર સૌથી વધુ દુશ્મન વિમાનને તોડી પાડવાનો રેકોર્ડ બનાવ્યો હતો. જસ્ટ એ સ્નેપ્પિનના ક્રૂને 9 દુશ્મન વિમાનોને તોડી પાડવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. તેમણે કોલમ્બિયન એર ફોર્સ તરફથી 3 સ્ટાર સાથે તેમની પાયલોટ વિંગ્સ પણ પ્રાપ્ત કરી હતી. એપલ ટીવી મિની-સિરીઝ માટે બનાવેલ ટોમ હેન્ક્સ/સ્ટીવન સ્પીલબર્ગ, "માસ્ટર્સ ઓફ ધ એર" એ બીજા વિશ્વયુદ્ધના 100મા બોમ્બ જૂથની વાર્તા છે. અભિનેતા ડેવિડ શીલ્ડ્સ બ્લેકલીની ભૂમિકા ભજવે છે. આ શ્રેણી ડોનાલ્ડ મિલરની "માસ્ટર્સ ઓફ ધ એર" અને હેરી ક્રોસ્બીની "વિંગ એન્ડ અ પ્રેયર" સહિત ઘણા પુસ્તકો પર આધારિત છે. એવરેટ બ્લેકલીનો જન્મ 1 જુલાઈ, 1919ના રોજ ઇલિનોઇસના એલ્ગિનમાં તેમના પરિવારના ઘરે એવરેટ પામર બ્લેકલી અને ગોટલીબેન (લિબ્બી) શેલેનબર્ગરને ત્યાં થયો હતો. બ્લેકલીનો એક ભાઈ હતો, રોબર્ટ બ્લેકલી (1 ઓક્ટોબર, 1920-26 નવેમ્બર, 2013) જેણે મેજર તરીકે તેમની નિવૃત્તિ સુધી યુ. એસ. આર્મીમાં પાયદળ અધિકારી અને હેલિકોપ્ટર પાયલોટ તરીકે વિશિષ્ટતા સાથે સેવા આપી હતી. એવરેટ અને તેમના ભાઈનો ઉછેર સિએટલ, વોશિંગ્ટનમાં તેમની સાવકી માતા ગ્વેન્ડોલિન મેથ્યુઝ દ્વારા થયો હતો. એવરેટના પિતા સિએટલની ઓલિમ્પિક હોટેલમાં કામ કરતા હતા. એવરેટે લિંકન હાઈ સ્કૂલમાં અભ્યાસ કર્યો અને 1938માં ક્વીન એની હાઈ સ્કૂલમાંથી સ્નાતક થયા. હાઈ સ્કૂલ ગ્રેજ્યુએશન પછી, એવરેટે યુનિવર્સિટી ઓફ વોશિંગ્ટનમાં હાજરી આપી જ્યાં તેમણે લેટિન અમેરિકન સ્ટડીઝનો અભ્યાસ કર્યો અને રિઝર્વ ઓફિસર ટ્રેનિંગ પ્રોગ્રામ (આરઓટીસી) માં સેવા આપી. ત્યાં તેમણે શાર્પશૂટરનું વર્ગીકરણ મેળવ્યું હતું. બ્લેકલી યુનિવર્સિટી ઓફ વોશિંગ્ટનના સ્નાતક હતા અને 1942 થી 1969 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સમાં અધિકારી તરીકે સેવા આપી હતી. બ્લેકલી 100મા બોમ્બ ગ્રૂપની 418મી બોમ્બાર્ડમેન્ટ સ્ક્વોડ્રનના મૂળ બી-17 પાયલોટમાંથી એક હતા. યુરોપમાં યુ. એસ. બોમ્બ ધડાકા અભિયાનની શરૂઆત દરમિયાન તેમને થયેલા ઘણા પ્રારંભિક નુકસાનને કારણે 100મું બોમ્બ જૂથ "બ્લડી 100મું" તરીકે જાણીતું બન્યું હતું. તેમણે માત્ર કમાન્ડ પાયલોટ તરીકે જ સેવા આપી ન હતી, પરંતુ ઇંગ્લેન્ડમાં થોર્પે એબોટ્સ એર ફિલ્ડ ખાતે તૈનાત 418મી બોમ્બાર્ડમેન્ટ સ્ક્વોડ્રનના ગ્રુપ કમાન્ડર અને સ્ટેશન ટ્રેનિંગ ઓફિસર પણ હતા. યુ. એસ. આર્મી એર કોર્પ્સમાં પ્રારંભિક તાલીમ ઓગસ્ટ 1941માં, યુનિવર્સિટી ઓફ વોશિંગ્ટનમાંથી સ્નાતક થયા પહેલા એવરેટ યુ. એસ. આર્મી એર ફોર્સમાં ભરતી થયા હતા. તેમની પ્રથમ સોંપણી કેલિફોર્નિયાના સાન્ટા મારિયામાં હેનકોક ફિલ્ડમાં હતી, જ્યાં તેઓ 22 ઓગસ્ટ, 1941થી 1 નવેમ્બર, 1941 સુધી તૈનાત હતા. હેનકોક ફિલ્ડ ખાતે જ તેમણે સ્ટિયરમેન પી. ટી. 13 બાયપ્લેનનો ઉપયોગ કરીને ઉડવાનું શીખ્યા હતા. તેમણે 4 નવેમ્બર, 1941ના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન ફ્રાન્સિસ્કો નજીક મોફેટ ફિલ્ડ ખાતે તેમની આગામી કામગીરીની શરૂઆત કરી હતી. પર્લ હાર્બર, અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ તરીકે જાણીતું બન્યું તેમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનો અનુગામી પ્રવેશ, એક મહિના પછી, 7 ડિસેમ્બર, 1941 ના રોજ થયો. એવરેટે વલ્ટી બીટી-13 વેલિયન્ટ (વાઇબ્રેટર) પર તેમની ઉડાન તાલીમ ચાલુ રાખી, 17 જાન્યુઆરી, 1942ના રોજ મોફેટ ફિલ્ડ ખાતે આ સોંપણીનું સમાપન કર્યું. તેમને કહેવામાં આવ્યું કે તેઓ લડવૈયાઓ ઉડાવશે, કેડેટ બ્લેકલીને લ્યુક ફીલ્ડ, એરિઝોનામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જો તેમને ઉત્તર અમેરિકન ટી-6 ટેક્સન પર અદ્યતન લડાયક તાલીમ મળી હોત. હવે તેઓ કેડેટ ન રહ્યા અને પાયલોટ વિંગ્સ મેળવીને સ્નાતક થયા અને તેમને સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા. 16 માર્ચ, 1942ના રોજ, એવરેટની બદલી ફ્લોરિડાના તલ્લાહાસીમાં ડેલ મેબ્રી ફિલ્ડ ખાતે તૈનાત ત્રીજી એર ફોર્સમાં કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તેમણે બેલ પી-39 એરાકોબ્રા, કર્ટિસ પી-36 હોક અને રિપબ્લિક પી-43 લેન્સર ઉડાવીને તેમની લડાયક ઉડાનની તાલીમ ચાલુ રાખી હતી. લગભગ 3 મહિના પછી, તેમને ઉત્તર કેરોલિનાના ચાર્લોટમાં મોરિસ ફિલ્ડ ખાતે 79મા ફાઇટર ગ્રૂપમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમણે કર્ટિસ પી-40 વોરહોક ઉડાવીને તેમની ઉડ્ડયન કુશળતામાં સુધારો કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. બ્લેકલીનું ફાઇટર પાયલોટ બનવાનું લક્ષ્ય 31 મે, 1942ના રોજ બદલાઈ ગયું, જ્યારે તેમને ફ્લોરિડાના ટામ્પામાં મેકડિલ ફિલ્ડ ખાતે ત્રીજા બોમ્બર કમાન્ડમાં સોંપવામાં આવ્યા અને બીજા વિશ્વયુદ્ધના સૌથી પ્રખ્યાત બોમ્બર, બી-17ને તાલીમ અને ઉડાન આપવાનું શરૂ કર્યું. જેમ જેમ તેમની કુશળતાનો વિકાસ થતો રહ્યો તેમ તેમ બ્લેકલીને 20 ઓગસ્ટ, 1942ના રોજ ઇડાહોના બોઇસમાં ગોવેન ફિલ્ડ ખાતે 29મા બોમ્બર ગ્રૂપમાં અને તે મહિના પછી ટેક્સાસના એલ પાસોમાં બ્રિગ્સ ફિલ્ડ ખાતે 330મા બોમ્બર ગ્રૂપમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમને 459મા બોમ્બર સ્ક્વોડ્રનમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમણે તેમના પ્રથમ ક્રૂ સાથે તાલીમ શરૂ કરી હતી. યુદ્ધ દરમિયાન તેમના ક્રૂમાં થોડો ફેરફાર થતો હતો. ટોપેકા, કેન્સાસમાં આર્મી એર બેઝ ખાતે 333મા બોમ્બાર્ડમેન્ટ ગ્રૂપ સાથે વધુ તાલીમ ચાલુ રહી, ત્યારબાદ રેપિડ સિટી, સાઉથ ડાકોટામાં 96મા બોમ્બર ગ્રૂપ સાથે. એવરેટ આખરે 28 ઓક્ટોબર, 1942ના રોજ 100મા બોમ્બ જૂથ સાથે જોડાયો, જેને સત્તાવાર રીતે વોશિંગ્ટનમાં વાલ્લા વાલ્લા આર્મી એર બેઝ પર સોંપવામાં આવ્યો. બ્લેકલીએ બીજા વિશ્વયુદ્ધનો બાકીનો સમય 100મા બોમ્બ ગ્રૂપ સાથે કામ કરવામાં પસાર કર્યો હતો. તેમને 11 નવેમ્બર, 1942ના રોજ પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. વલ્લા વલ્લા આર્મી એર બેઝ ખાતે તાલીમના "બીજા તબક્કા" માં ઉડ્ડયન અને હવાઈ તોપખાના પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો. ડિસેમ્બર 1942માં, બ્લેકલીને ટૂંક સમય માટે વેન્ડોવર એરફિલ્ડ, ઉટાહમાં 100મા બોમ્બ ગ્રૂપ સાથે ઓપરેશનલ તાલીમ માટે સોંપવામાં આવ્યા હતા. જાન્યુઆરી 1943માં, એવરેટે આયોવામાં સિઓક્સ સિટી આર્મી એર બેઝ ખાતે 100મા બોમ્બ ગ્રૂપ સાથે તાલીમ ચાલુ રાખી. સિઓક્સ સિટી એર બેઝ ખાતે તૈનાત હતા ત્યારે, એવરેટે એક સ્થાનિક નૃત્યમાં હાજરી આપી હતી જ્યાં તેઓ સુંદર માર્ગારેટ એન સ્પેન્સને મળ્યા હતા. તેઓએ લગભગ બે મહિના પછી લગ્ન કર્યા જ્યારે તેઓ ઇડાહોના બોઇસમાં ગોવેન ફીલ્ડમાં તૈનાત હતા. 21 સપ્ટેમ્બર, 2004 ના રોજ તેમના મૃત્યુ સુધી તેઓ 62 વર્ષથી વધુ સમય સુધી માર્ગારેટ સાથે પ્રેમમાં પાગલ રહ્યા હતા. 20 મે, 1942ના રોજ વેન્ડોવર ફિલ્ડ, ઉટાહમાં નવી B17 ઉડાવ્યા પછી અને ત્યારબાદ હેમિલ્ટન ફિલ્ડ, કેલિફોર્નિયા અને કેર્ની, નેબ્રાસ્કા ખાતે ટૂંકા ગાળા માટે તાલીમ પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. 25 મે, 1943ના રોજ, એવરેટ અને તેના કેટલાક ક્રૂએ તેમના બી-17 વિમાનને ઇંગ્લેન્ડના થોર્પ એબોટ એરફિલ્ડમાં ઉડાડ્યા હતા. તેમનો માર્ગ તેમને પહેલા બેંગોર, મૈનેમાં ડાઉ ફીલ્ડ સુધી લઈ ગયો, પછી ઉત્તર એટલાન્ટિક પાર લેબ્રાડોર સુધી અને પછી ઇંગ્લેન્ડમાં તેમના બેઝ પર ઉતરાણ કરતા પહેલા સ્કોટલેન્ડના પ્રેસ્વિક સુધી લઈ ગયો. તેમનું ગ્રાઉન્ડ ક્રૂ ઇંગ્લેન્ડની યાત્રા માટે કુનાર્ડ વ્હાઇટ સ્ટાર લાઇનર ક્વીન એલિઝાબેથમાં સવાર થયું હતું. જૂન 1943ની શરૂઆતમાં, બ્લેકલી ઇંગ્લેન્ડના થોર્પ એબોટ્સ પહોંચ્યા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સ (યુએસએએફ) ની રચના 20 જૂન, 1939ના રોજ કરવામાં આવી હતી અને પ્રથમ બી-17ઇ 12 મે, 1942ના રોજ જનરલ ઇરા સી. ઈકરના આદેશ હેઠળ ઇંગ્લેન્ડના હાઈ વાયકોમ્બમાં પહોંચ્યું હતું. યુએસએએફનું પ્રથમ મિશન 17 ઓગસ્ટ, 1942ના રોજ ફ્રાન્સના રોઉન-સોટ્ટેવિલેમાં રેલરોડ યાર્ડ સામે હતું. એવરેટ બ્લેકલીએ યુરોપમાં 8મા વાયુસેનાના 100મા બોમ્બાર્ડમેન્ટ ગ્રૂપની 418મી બોમ્બર સ્ક્વોડ્રનમાં સેવા આપી હતી. તેઓ ઇંગ્લેન્ડમાં થોર્પ એબોટ્સ એરફિલ્ડ ખાતે તૈનાત હતા. થોર્પ એબોટ્સ જૂન 1942 થી 1944 સુધી કાર્યરત સ્ટેશન #139 હતું, જેનું પ્રાથમિક કાર્ય બી-17 બેઝ તરીકે હતું. વર્ષો દરમિયાન બ્લેકલી અને તેના ક્રૂને બે બી-17 સોંપવામાં આવ્યા હતા. 1942માં સોંપવામાં આવેલું પ્રથમ બી-17એફ વિમાન #42 30061 હતું, જેનું નામ જસ્ટ એ સ્નેપ્પિન હતું. ઓગસ્ટ 1943માં આ વિમાન રોબર્ટ વોલ્ફ ક્રૂને સોંપવામાં આવ્યું હતું અને તે વોલ્ફ પેક તરીકે જાણીતું બન્યું હતું. કારણ કે બ્લેકલીએ મુખ્ય ક્રૂને સંચાલિત કર્યું હતું, તેમને નવું B-17F #42-23393 મળ્યું હતું. આ વિમાને જસ્ટ એ સ્નેપ્પિન નામ જાળવી રાખ્યું હતું. બ્લેકલીના વિમાનને કેટલીકવાર "ધ પ્રોવિઝનલ ગ્રુપ" પણ કહેવામાં આવતું હતું. હેરી ક્રોસ્બીના પુસ્તક "અ વિંગ એન્ડ અ પ્રેયર" અનુસાર, સેન્ટ નાઝાયરના મિશન પર, બ્લેકલીનું વિમાન થોર્પ એબોટ તરફ પાછું વળ્યું, "અમે બ્લેકલીને એકલા ઉડવા વિશે કહીએ છીએ. અમે તેને 'ધ પ્રોવિઝનલ ગ્રુપ' કહીએ છીએ, જે ગુમ થયેલા ક્રૂને બદલવા માટે બેઝ પર આવે છે. તે જવાબ આપે છે, 'અમે તમારી પાછળ હતા, તમારી એડી પર માત્ર એક સ્નેપિન'. ' ત્યાં જ તેને તેના વિમાનનું નામ મળ્યું. બ્લેકલી 418મી બોમ્બર સ્ક્વોડ્રનને સોંપવામાં આવેલા મૂળ પાયલોટ હતા. તેમનું વર્તન વિનમ્ર હતું અને 100મા બોમ્બ ગ્રૂપમાં દરેક દ્વારા તેમનું સન્માન કરવામાં આવતું હતું. વિલિયમ આર. ફોગલ્સ જર્નલ-100થ બોમ્બ ગ્રૂપ (હેવી) ફાઉન્ડેશન (100thbg.com) માંથી "અમારા સૌથી વધુ પસંદ કરાયેલા અને સૌથી સક્ષમ પાયલોટમાંથી એક, કેપ્ટન બ્લેકલી, પોતાનું જહાજ 393 જર્મનીથી બે એન્જિન પર પાછા લાવ્યા, નોર્વિચમાં અથવા તેની નજીક ક્રેશ-લેન્ડિંગ કર્યું. કમરના બંદૂકધારીઓમાંથી એક, સોન્ડર્સ, લીડથી ભરેલું પેટ મેળવ્યું અને થોડા સમય માટે જીવ્યા, પરંતુ છેવટે મૃત્યુ પામ્યા. બાદમાં, કેપ્ટન બ્લેકલીને નવા સી. ઓ. બનાવવામાં આવ્યા હતા. દરેકને તે ગમશે, મને ખાતરી છે ". મિશન એવરેટ બ્લેકલીએ જે મિશનમાં ભાગ લીધો હતો તેની યાદી અધૂરી છે. થોર્પ એબોટ્સને સોંપવામાં આવેલા મૂળ ક્રૂમાંના એક તરીકે બ્લેકલી સામાન્ય રીતે તેમના બોમ્બ જૂથના મુખ્ય પાયલોટ તરીકે સેવા આપતા હતા. 8 ઓક્ટોબર, 1943ના રોજ બ્રેમેનના મિશન પછી, બ્લેકલીનું વિમાન નાશ પામ્યું હતું. તેમને 418મી સ્ક્વોડ્રનના સ્ક્વોડ્રન કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. આ બઢતી પછી તેમણે કમાન્ડ પાયલોટ તરીકે ઘણા મિશનમાં ઉડાન ભરી હતી. 1944ના અંતમાં તેઓ બેઝ ટ્રેનિંગ ઓફિસર બન્યા હતા. આઠમા બોમ્બર કમાન્ડ મિશન નંબર 67:-- 100મા બોમ્બ ગ્રુપનું પ્રથમ મિશન 25 જૂન, 1943ના રોજ જર્મનીના બ્રેમેનમાં હતું. બ્લેકલીનું વિમાન અપંગ થઈ ગયું હતું અને તેને તેના આધાર પર પાછા લાવવા માટે સંઘર્ષ કરવો પડ્યો હતો. 100મા બોમ્બ ગ્રૂપના ત્રણ વિમાનો આ એકમના પ્રથમ મિશનમાં ખોવાઈ ગયા છે. આઠમા બોમ્બર કમાન્ડ મિશન નંબર 69:-- બ્લેકલી અને 100મા બોમ્બ ગ્રુપનું બીજું મિશન 28 જૂન, 1943ના રોજ સેન્ટ નાઝાયર હતું. પ્રાથમિક લક્ષ્ય સેન્ટ નાઝાયર ખાતે સબમરીન પેન અને બ્યુમોન્ટ-લે રોજર ખાતે જર્મન ફાઇટર બેઝ હતું. 100મા બોમ્બ ગ્રૂપના બોમ્બર્સ સહિત B17ને સેન્ટ નાઝાયર મોકલવામાં આવે છે. સેન્ટ નાઝાયર ખાતે ભારે હોબાળો થયો હતો પરંતુ કોઈ લડાકુ હુમલો થયો ન હતો. આ મિશન પર બી-17ને આરએએફ સ્પિટફાયર અને યુએસએએફ થન્ડરબોલ્ટ્સનો ટેકો હતો. બ્લેકલીના વિમાને બે એન્જિન ગુમાવ્યા હતા પરંતુ તે બેઝ પર પાછા ફરવામાં સફળ રહ્યું હતું. આ મિશન પર છોડવામાં આવેલા 191 વિમાનોમાંથી 8 વિમાનોને નુકસાન થયું હતું. . VIII બોમ્બર કમાન્ડ મિશન નંબર 71:100મા બોમ્બ ગ્રુપ અને એવરેટના મિશન #3 માટેનું ચોથું મિશન 4 જુલાઈ, 1943ના રોજ ફ્રાન્સના લા પેલિસ ખાતે સબ પેન પર હતું. લા પેલિસના મિશન પર કુલ 71 બી-17 વિમાનોએ 100મા બોમ્બ ગ્રૂપમાંથી 1 બી-17ના નુકસાન સાથે લક્ષ્યને નિશાન બનાવ્યું અને 1 વિમાનને નુકસાન થયું હતું. વધારાના લક્ષ્યાંકો લે મેન્સ અને નાન્તેસ ખાતે વિમાન કારખાનાઓ હતા. અહેવાલો સૂચવે છે કે બોમ્બ ધડાકા અત્યંત સચોટ હતા. આ મિશન 10 કલાક અને 45 મિનિટ સુધી ચાલ્યું હતું. આઠમા બોમ્બર કમાન્ડ મિશન નંબર 72:-- 10 જુલાઈ, 1943ના રોજ, બ્લેકલીનું મિશન #4 ફ્રાન્સના પેરિસ નજીક લી બોર્ગેટ એરફિલ્ડ હતું. તેઓ #230061 જસ્ટ એ સ્નેપ્પિન ઉડાવી રહ્યા હતા. 101 બી-17 પેરિસના લે બોર્ગેટ એરફિલ્ડ સામે મોકલવામાં આવ્યા હતા. 100મા બીજીને 4 દુશ્મન હવાઈ જહાજોનો નાશ કરવાનો અને એક બી-17 ગુમાવવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. લક્ષ્ય પર હવામાન ખરાબ હતું જેના પરિણામે કોઈ બોમ્બ ફેંકાયો ન હતો. જુલાઈ 1943નું છેલ્લું અઠવાડિયું બ્લિટ્ઝ અઠવાડિયું તરીકે જાણીતું બન્યું. બીજા વિશ્વયુદ્ધના 1943ના સંયુક્ત બોમ્બર હુમલા દરમિયાન યુએસએએફએફ હવાઈ તોપમારાનો સમયગાળો જ્યાં ઓપરેશન ગોમોરાહ, આઠમા બોમ્બર કમાન્ડ મિશન નંબર 75ના ભાગરૂપે સાતમાંથી છ દિવસે હવાઈ હુમલાઓ હાથ ધરવામાં આવ્યા હતાઃ-- 24 જુલાઈ, 1943ના રોજ, આઠમા બોમ્બર કમાન્ડે નોર્વેમાં બહુવિધ લક્ષ્યો પર ભારે બોમ્બર્સ મોકલ્યા હતા. 100મું બોમ્બ જૂથ નોર્વેના ટ્રોન્ડહેમમાં સબ પેન પર ઉડાન ભરી હતી. હેરી ક્રોસ્બી આ મિશન પર નેવિગેટર તરીકે બ્લેકલી ક્રૂમાં જોડાયા હતા. આ 1,900 માઇલનું મિશન હતું અને અત્યાર સુધીનું સૌથી લાંબુ મિશન હતું. તેને હવામાં 12 કલાકથી વધુ સમય લાગ્યો હતો. પાણી ઉપર ઉડતી વખતે, બી-17 ઓક્સિજનનું સંરક્ષણ કરવા માટે નીચી ઊંચાઇએ ઉડાન ભરી હતી. 100મા BGને આ મિશન માટે કોઈ નુકસાન થયું ન હતું અને તેને બે દુશ્મન લડવૈયાઓનો નાશ કરવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. 100મા બીજીને તેમના બોમ્બ ધડાકાથી સારા પરિણામો મળ્યા હતા. એવરેટ બ્લેકલીને આ મિશન પર તેમની ક્રિયાઓ માટે પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ મળ્યો હતો. આઠમા બોમ્બર કમાન્ડ મિશન નંબર 76:-- બ્લિટ્ઝ વીકનું બીજું મિશન 25 જુલાઈ, 1943ના રોજ હતું. 100મી બીજી જર્મનીમાં વોર્નેમુન્ડે અને કીલ માટે ઉડાન ભરી હતી. 100મી બીજી 141 બી-17ના દળનો ભાગ હતી. લક્ષ્યાંક વોર્નેમુન્ડે ખાતે હેન્કેલ એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરી અને કીલમાં શિપયાર્ડ અને યુ-બોટ બેઝ હતા. વોર્નેમુન્ડે ભારે વાદળોથી ઢંકાયેલું હતું તેથી તેના બદલે કેઇલના ગોદી યાર્ડ પર બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો. 100મા બીજીએ આ મિશનમાં 10 ક્રૂ સાથે એક વિમાન ગુમાવ્યું હતું. એક લક્ષ્ય બર્ગન હતું પરંતુ તે વાદળોથી ઢંકાયેલું હતું અને યુએસએએફની નીતિને કારણે, યુદ્ધના આ તબક્કે કોઈ અંધાધૂંધ બોમ્બ ધડાકા થવાના ન હતા. આઠમું બોમ્બર કમાન્ડ મિશન 81:12 ઓગસ્ટ, 1943ના રોજ 100મું બોમ્બ ગ્રુપ મિશન શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું લક્ષ્ય વેસલિંગ અને તેની કૃત્રિમ તેલ ઉત્પાદન સુવિધા હતી. ગૌણ અને તૃતીય લક્ષ્યાંકોની જેમ પ્રાથમિક લક્ષ્યાંકો ધુમ્મસથી અસ્પષ્ટ હતા. બોન રેલરોડ યાર્ડ તકનું લક્ષ્ય હતું. એવરેટ બ્લેકલી મુખ્ય નેવિગેટર તરીકે હેરી ક્રોસ્બી સાથે જસ્ટ એ સ્નેપ્પિન ઉડાવી રહ્યા હતા. ક્રોસ્બીના જણાવ્યા અનુસાર, "તે હમણાં જ બન્યું કે આગલી રાત્રે, મને પ્રી-બ્રીફિંગ આપવામાં આવ્યા પછી, હું મારા ક્વાર્ટરમાં પાછો ફર્યો હતો અને ઇંગ્લેન્ડમાં જેને ગ્રામોફોન કહેવામાં આવતું હતું તેના પર કેટલાક રેકોર્ડ્સ વગાડતો હતો. મારી પાસે સંપૂર્ણ ત્રીજી સિમ્ફની (ઇરોઇકા) અને સંપૂર્ણ પાંચમી સિમ્ફની હતી. જેમ જેમ હું રેકોર્ડ્સ વગાડતો હતો, તેમ તેમ હું આલ્બમના અંદરના કવર પરના શિલાલેખને મૂર્ખતાપૂર્વક વાંચતો હતો. મેં વધારે ધ્યાન આપ્યા વિના નોંધ્યું કે બીથોવનનો જન્મ બોનમાં થયો હતો અને તે શાળામાં ગયો હતો. બીજા દિવસે, હવામાં 25,000 ફૂટ, જ્યારે અમે બોન પર અમારી દોડ શરૂ કરી, ત્યારે મેં નીચે જોયું અને ઇમારતોની શ્રેણી જોઈ જેને મેં બોન યુનિવર્સિટી માની હતી. તરત જ મારા મગજમાં વિચાર આવ્યો, 'ત્યાં જ બીથોવન શાળામાં ગયો હશે! મેં ડૌગ્લાસને ખભા પર પકડ્યો અને કહ્યું કે અમે બોન નહીં જઈએ. ઇન્ટરકોમ પર કોઈએ મને પૂછ્યું કે શા માટે નહીં અને પાયલોટને નવું શીર્ષક આપ્યા પછી, મેં સમજાવ્યું કે અહીં જ બીથોવન શાળામાં ગયો હતો. તે તંગ ક્ષણોમાં કોઈ કારણોસર કોઈએ વાંધો ઉઠાવ્યો ન હતો, અને અમે કોલોનમાં એક માર્શલિંગ યાર્ડ પર દોડ્યા જે તકના લક્ષ્ય તરીકે સૂચિબદ્ધ હતું. અમે તે દિવસે સમગ્ર આઠમી એર ફોર્સમાં મુખ્ય જહાજ હતા અને તેથી સમગ્ર રચના અમારી પાછળ આવી. "આઠમા બોમ્બર કમાન્ડ મિશન 84:-- બીજા વિશ્વયુદ્ધની સૌથી પ્રખ્યાત હવાઈ લડાઈઓમાંથી એક" ધ બ્લડી 100 મી "માટે આગળ આવી. 17 ઓગસ્ટ, 1943 ના રોજ, 100 મો બોમ્બ ગ્રુપ શ્વેનફર્ટ-રેગેન્સબર્ગ પરના ઐતિહાસિક દ્વિ-આયામી હુમલા પર 8 મી એર ફોર્સના અન્ય ભારે બોમ્બર્સ સાથે જોડાયો. આ મિશન જર્મનીમાં અત્યાર સુધીનું સૌથી ઊંડું પ્રવેશ દર્શાવે છે. જસ્ટ એ સ્નેપ્પિનમાં કેપ્ટન બ્લેકલી આ મિશન માટે 100મા બોમ્બ ગ્રૂપ લીડ પાયલોટ હતા. સમગ્ર 8મા એ. એફ. એ રેગેન્સબર્ગને 146 બી 17 મોકલ્યા હતા. 100મા બોમ્બ ગ્રૂપે આ મિશન પર 21 બી-17 મોકલ્યા હતા. તેમાંથી 14 વિમાનોએ લક્ષ્યને નિશાન બનાવ્યું હતું. 100માં નવ વિમાનોને ગુમ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં 17 માણસો માર્યા ગયા હતા, 59 માણસો પી. ઓ. ડબલ્યુ. એસ. બન્યા હતા અને 10 એરમેનને સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં નજરકેદ કરવામાં આવ્યા હતા. અમેરિકનો 300થી વધુ લુફ્ટવાફ લડવૈયાઓને મળ્યા હતા, જેમણે 24 વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા અને 200થી વધુ સૈનિકો ગુમાવ્યા હતા. 100મા બોમ્બ જૂથે 9 વિમાનો ગુમાવ્યા હતા. બે મુખ્ય લક્ષ્યો પર બોમ્બ ફેંકવાની યોજનાનો અમલ યોજના મુજબ થયો ન હતો. કેપ્ટન બ્લેકલીની આગેવાની હેઠળના જૂથને મેસર્સક્મિટ એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરી પર બોમ્બમારો કરવા માટે રેગેન્સબર્ગ મોકલવામાં આવ્યું હતું. લક્ષ્યને ફટકાર્યા પછી, આ જૂથ આલ્પ્સની ઉપર અને અલ્જેરિયા તરફ આગળ વધ્યું. રેગેન્સબર્ગ ખાતેના સંકુલની દરેક મહત્વની ઈમારતને નુકસાન થયું હતું. કર્નલ કર્ટિસ લેમે રેગેન્સબર્ગ મિશન પર જૂથ નેતા હતા. બ્લેકલી આ મિશન પર નવું વિમાન ઉડાડી રહ્યા હતા. B-17F #23393 એ જ નામ સાથે-જસ્ટ એ સ્નેપ્પિન. 100મા બોમ્બ ગ્રૂપને આ મિશન માટે તેનું પ્રથમ પ્રેસિડેન્શિયલ યુનિટ સાઇટેશન મળ્યું હતું. આફ્રિકાના આ મિશનમાં 100મો BG 11 કલાકથી વધુ સમય લાગ્યો હતો. 29 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ, કેપ્ટન બ્લેકલીને આ મિશન પર તેમની બહાદુરી માટે કર્ટિસ લેમે તરફથી પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ મળ્યો હતો. આઠમું બોમ્બર કમાન્ડ મિશન 88:-- 31 ઓગસ્ટ, 1945ના રોજ અલ્જેરિયાથી પરત ફરતી વખતે પાયલોટ કેપ્ટન બ્લેકલીની આગેવાનીમાં 100મું બોમ્બ ગ્રુપ થોર્પ એબોટ માટે ઉડાન ભરી હતી અને પરત ફરતી વખતે બોર્ડેક્સ-મેરિગ્નેક ખાતે એરફિલ્ડ પર હુમલો કર્યો હતો. આ મિશનમાં કોઈ 100મા બીજી વિમાનો ખોવાઈ ગયા ન હતા. આઠમા બોમ્બર કમાન્ડ મિશન 91:-8મા એ. એફ. એ 6 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ સ્ટુટગાર્ટમાં મોકલવામાં આવેલા ભારે બોમ્બરોની સંખ્યામાં નવો વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો. આ મિશન ડેમ્લેર અને પોર્શ ફેક્ટરીઓ, કોન્ચેઝમાં હવાઈ મથક, એસકેએફ બોલ બેરિંગ ફેક્ટરી અને બોશ ફેક્ટરી પર બોમ્બમારો કરવાનું હતું જ્યાં 90 ટકા જર્મન મેગ્નેટોઝનું ઉત્પાદન કરવામાં આવતું હતું. વાદળોના આવરણને કારણે, બોમ્બરોએ તેમના બોમ્બ ફેંકતા પહેલા શહેરની આસપાસ ત્રણ વખત ચક્કર લગાવવા પડ્યા 100મા બીજીએ આ મિશન દરમિયાન 3 વિમાનો ગુમાવ્યા હતા જ્યારે 9 દુશ્મન લડવૈયાઓનો નાશ કર્યો હતો. આઠમા બોમ્બર કમાન્ડ મિશન 93 અને 94:-આગામી ડી ડે આક્રમણની રિહર્સલ તરીકે, આઠમી વાયુસેનાએ 9 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ ફ્રાન્સમાં બહુવિધ લક્ષ્યો પર "ઓપરેશન સ્ટાર્કી" શરૂ કર્યું હતું. કમનસીબે, લુફ્ટવાફની ભાગીદારી અપેક્ષા કરતાં નબળી હતી કારણ કે એવી આશા રાખવામાં આવી હતી કે ઘણા વધુ નાશ પામ્યા હશે. બ્યુવાઇસ/ટિલ એરફિલ્ડ્સને મોકલવામાં આવેલા 63 બી-17માંથી છને નુકસાન થયું છે અને તમામ લક્ષ્યો પર સફળતાપૂર્વક બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો. આ કાફલાને પી-47 લડવૈયાઓ દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. આઠમું બોમ્બર કમાન્ડ મિશન 95:-- 15 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ 5 કલાકના ઉડાનના સમય સાથે એમ. ઇ. 109 રિકન્ડિશનિંગ પ્લાન્ટ, રેનો મોટર વર્કસ અને પેરિસ નજીક બોલ બેરિંગ પ્લાન્ટ આગામી લક્ષ્યાંક હતા. 100મા બીજીએ એક વિમાન ગુમાવ્યું હતું અને 5 દુશ્મન વિમાનોને નષ્ટ કરવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. આઠમું બોમ્બર કમાન્ડ મિશન 97:16 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ કેપ્ટન એવરેટ બ્લેકી જસ્ટ એ સ્નેપ્પિન પર 100મા બોમ્બ ગ્રૂપ લીડ પાયલોટ તરીકે ઉડાન ભરી રહ્યા હતા. ફરી એકવાર, 100મીને ફ્રાન્સમાં યુ બોટ બેઝ પર બોમ્બમારો કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. આઠમું બોમ્બર કમાન્ડ મિશન 100:-- મેજર ફ્લેશર, ગ્રુપ એર એક્ઝિક્યુટે 23 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ બ્લેકી સાથે મિશન પર વેન્નેસ માટે ઉડાન ભરી, જેનું લક્ષ્ય વેન્નેસ બંદર હતું. આ મિશનમાં 100મા બીજીનું કોઈ વિમાન ખોવાઈ ગયું ન હતું. આઠમું બોમ્બર કમાન્ડ મિશન 104:27 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ લક્ષ્ય એમડેન બંદર વિસ્તાર હતું. આ મિશન 6 કલાક ચાલ્યું હતું. એમ્ડેન પાણીની નજીક હોવાથી, આ મિશન નવા પાથફાઇન્ડર વિમાનો અને H2S રડાર સ્કોપનો ઉપયોગ કરવાનું હતું જ્યાં જમીન અને પાણી વચ્ચેનો તફાવત સરળતાથી દેખાશે. પાથફાઇન્ડર્સનો ઉપયોગ કરવાનું આ પ્રથમ મિશન છે. આ મિશન પર 308 બી 17 મોકલવામાં આવે છે. ડિવિઝને 7 વિમાનો ગુમાવ્યા અને 100મા બીજીએ એક પણ વિમાન ગુમાવ્યું નહીં. આઠમું બોમ્બર કમાન્ડ મિશન 106:-- 100મું 2 ઓક્ટોબરના રોજ એમ્ડેન પરત ફર્યું, 1943.There આ મિશન પર કુલ 340 ભારે બોમ્બર્સ છોડવામાં આવ્યા હતા, જેમાં 7 નુકસાન થયું હતું. 100મી બીજીને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. 8 ઓક્ટોબર, 1943થી 13 ઓક્ટોબર, 1943 સુધી બ્લેક વીક તરીકે જાણીતું બન્યું. આ અઠવાડિયે વાયુસેનાને ઈતિહાસના અન્ય કોઈપણ અઠવાડિયા કરતાં વધુ નુકસાન થયું છે. આઠમું બોમ્બર કમાન્ડ મિશન 111:-- 8 ઓક્ટોબર, 1943ના રોજ 100મા BGનું પ્રાથમિક લક્ષ્ય બ્રેમેન શહેર હતું. બ્લેકીનું આ 18મું મિશન હતું. આ પ્રથમ મિશન છે જેમાં જર્મન રડારને જામ કરવા માટે એલ્યુમિનિયમની પટ્ટીઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ મિશનમાં 100મા બોમ્બ ગ્રૂપના સાત વિમાનો ખોવાઈ ગયા હતા. સમગ્ર 8મી એરફોર્સ માટે, 399 વિમાનો છોડવામાં આવ્યા હતા, જેમાં 357 વિમાનોએ હુમલો કર્યો હતો અને 30 વિમાનોને નુકસાન થયું હતું. આ દિવસે, જસ્ટ એ સ્નેપ્પિનના ક્રૂને નવ નાઝી લડવૈયાઓને ગોળી મારવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો-આ યુદ્ધ દરમિયાન એક જ મિશન પર એક જ વિમાન માટે આજે પણ એક વિક્રમ છે. બે એન્જિન તૂટી પડ્યાં હતાં. વિમાનની ઊંચાઈ ઘટી ગઈ હતી અને તેને લગભગ ઉત્તર સમુદ્રમાં ખાડો પાડવો પડ્યો હતો. સ્ટાફ સાર્જન્ટ લેસ્ટર સોન્ડર્સ, કમરના ગનર, આ મિશન પર કાર્યવાહીમાં દુર્ભાગ્યે માર્યા ગયા હતા. 100મા બોમ્બ ગ્રૂપના 22 વિમાનોએ આ મિશનમાં ઉડાન ભરી હતી. જસ્ટ એ સ્નેપ્પિનને ભારે નુકસાન થયું હતું અને ઇંગ્લેન્ડમાં બિનઉપયોગી આરએએફ બેઝ પર ક્રેશ થયું હતું. પાંચ ક્રૂ સભ્યો ઘાયલ થયા હતા અને તેમને જાંબલી હૃદય મળ્યું હતું. બચાવ ટુકડીએ બી-17માં 800થી વધુ છિદ્રોની ગણતરી ફ્લેક, મશીન ગનની ગોળીઓ અને 20 એમએમ તોપના શેલોથી કરી હતી. એવરેટ બ્લેકલીને તે દિવસે તેમની બહાદુરી માટે આપણા રાષ્ટ્રનું બીજું સર્વોચ્ચ સન્માન, સિલ્વર સ્ટાર મળ્યું હતું. આ વફાદાર મિશન પર બ્લેકલીના ક્રૂઃ મેજર જ્હોન કિડ-કમાન્ડ પાયલોટ 1 લી લેફ્ટનન્ટ એવરેટ બ્લેકલી-પાયલોટ 2 જી લેફ્ટનન્ટ ચાર્લ્સ વાયા-પૂંછડીમાં રચના અધિકારી (આ મિશન પર એસડબલ્યુએ) 1 લી લેફ્ટનન્ટ હેરી ક્રોસ્બી-નેવિગેટર 2 જી લેફ્ટનન્ટ જેમ્સ ડગ્લાસ-બોમ્બાર્ડિયર ટી/સાર્જન્ટ. એડમન્ડ ફોર્કનર-રેડિયો ઓપરેટર એસ/સાર્જન્ટ. વિલિયમ મેકક્લેલેન્ડ-બોલ ટરેટ ગનર (આ મિશન પર એક્શનમાં ઘાયલ) એસ/સાર્જન્ટ એડવર્ડ યેવિચ-વેસ્ટ ગનર (આ મિશન પર એક્શનમાં ઘાયલ) એસ/સાર્જન્ટ લાઇલ નોર્ડ-વેઇસ્ટેડ ગનર એસ/સાર્જન્ટ. લેસ્ટર સોન્ડર્સ-ટેઈલ ગનર (આ મિશન પર કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયા) બ્રેમેનના કપરી મિશનને પગલે, બ્લેકલીને મેજર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને ઓક્ટોબર 1943થી 18 એપ્રિલ, 1944 સુધી 418મા બોમ્બર સ્ક્વોડ્રન કમાન્ડર બન્યા હતા. પાછળથી 1944માં મેજર બ્લેકલી જૂથ તાલીમ અધિકારી બન્યા હતા. રાજ્યો પર પાછા ફરતા તેઓ યુદ્ધના પેસિફિક થિયેટરમાં લડવાની તૈયારી કરી રહ્યા હતા જ્યારે હિરોશિમા અને નાગાસાકી પર અણુ બોમ્બ ફેંકવામાં આવ્યા હતા અને યુદ્ધનો અંત આવ્યો હતો. 7 મે, 1945ના રોજ યુરોપમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધનો અંત આવ્યો, ત્યારબાદ 2 સપ્ટેમ્બર, 1945ના રોજ જાપાનમાં યુદ્ધનો અંત આવ્યો. યુદ્ધ પછી, બ્લેકલીને ટેમ્પે એરિઝોનામાં વિલિયમ્સ એર ફોર્સ બેઝ પર મોકલવામાં આવ્યા હતા જ્યાં તેઓ પોસ્ટ મિકેનિક્સ સ્કૂલના ડિરેક્ટર બન્યા હતા. 1944નો સર્વિસમેન રીડેજસ્ટમેન્ટ એક્ટ (G. I. બિલ) પ્રોગ્રામનો ઉપયોગ બ્લેકલી દ્વારા યુનિવર્સિટી ઓફ વોશિંગ્ટનમાં તેમનું શિક્ષણ પૂર્ણ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો જ્યાં તેમણે લેટિન અમેરિકન સ્ટડીઝમાં ડિગ્રી મેળવી હતી. 1948માં સ્નાતક થયા પછી, બ્લેકલીએ કેલિફોર્નિયાના મોન્ટેરીમાં આર્મી લેંગ્વેજ સ્કૂલમાં અભ્યાસ કર્યો, જ્યાં તેઓ સ્પેનિશ ભાષામાં અસ્ખલિત બની ગયા. તેમના સ્પેનિશનો સારો ઉપયોગ કરવા માટે, તેઓ અને તેમનો પરિવાર કોલમ્બિયાના કાલીમાં તૈનાત હતા, જ્યાં તેમણે કોલમ્બિયન વાયુસેનાના સલાહકાર તરીકે સેવા આપી હતી. કોલમ્બિયન એર ફોર્સ દ્વારા તેમને કોલમ્બિયન પાયલોટ વિંગ્સની રસીદ સાથે સન્માનિત કરવામાં આવ્યા હતા. બ્લેકલીએ 1949 થી 1952 સુધી કોલંબિયામાં સેવા આપી હતી. બ્લેકલીની આગામી સોંપણી કેલિફોર્નિયાના સેન બર્નાર્ડિનો નજીક નોર્ટન એર ફોર્સ બેઝ ખાતે ગ્રુપ કમાન્ડર ઓફ ટ્રેનિંગ તરીકેની હતી. 1953 થી 1954 સુધી, બ્લેકલીએ કાર્યકારી બેઝ કમાન્ડર તરીકે સેવા આપી હતી. ત્યારબાદ બ્લેકલીને 1954 થી 1957 સુધી મેકોન, જ્યોર્જિયા નજીક વોર્નર રોબિન્સ એર ફોર્સ બેઝ ખાતે યોજનાઓ અને કાર્યક્રમો વિભાગના નિયામક તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ રાજ્ય બાજુની સોંપણી પછી, બ્લેકલીની વિદેશમાં ફિલિપાઇન્સમાં ક્લાર્ક એર ફોર્સ બેઝ ખાતે બદલી કરવામાં આવી હતી જ્યાં તેમણે 1957 થી 1960 સુધી કોમ્યુનિકેશન એન્જિનિયરિંગ વિભાગના નિયામક તરીકે સેવા આપી હતી. સ્ટેટસાઇડ ફરી એકવાર, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લેફ્ટનન્ટ. કર્નલ બ્લેકલી 1960 થી 1965 સુધી સાઉથ બેન્ડ, ઇન્ડિયાનામાં નોટ્રે ડેમ યુનિવર્સિટીમાં એર ફોર્સ આરઓટીસી ડિરેક્ટર બન્યા હતા. નોટ્રે ડેમ ખાતે તેમણે માર્ગદર્શન અને પરામર્શમાં તેમની માસ્ટર ડિગ્રી મેળવી હતી. આગળ બ્લેકલીને ફ્રાન્સના નેન્સી નજીક ટોલ રોઝિયર્સ એર બેઝને સાફ કરવા અને બંધ કરવાની કામગીરી સોંપવામાં આવી હતી. તે સમયે ફ્રાન્સના વડા પ્રધાન ચાર્લ્સ ડી ગૌલેએ નાટોના સભ્ય તરીકે રહીને તમામ અમેરિકન લશ્કરી મથકોને ફ્રાન્સમાંથી દૂર કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. સુવિધા બંધ કર્યા પછી, બ્લેકલીને જર્મનીના કૈસરસ્લોટર્ન નજીક રામસ્ટીન એર ફોર્સ બેઝ ખાતે 26મી ટેક્ટિકલ રિકોનિસન્સ વિંગના મટિરિયલ માટે સહાયક નિયામક તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સમાં અધિકારી તરીકે 27 વર્ષ સેવા આપ્યા પછી, બ્લેકલી તેમની લશ્કરી કારકિર્દીમાંથી નિવૃત્ત થયા, કેલિફોર્નિયા પરત ફર્યા જ્યાં તેમણે બરબૅન્ક, કેલિફોર્નિયામાં લોકહીડ એરમાં કામ કર્યું હતું. 1980ના દાયકાના અંતમાં લોકહીડમાંથી નિવૃત્ત થતાં, તેઓ અને તેમની પત્ની માર્ગારેટ 1989માં કેલિફોર્નિયાના સાન લુઈસ ઓબિસ્પો ગયા હતા. બ્લેકલીનું 21 સપ્ટેમ્બર, 2004ના રોજ 85 વર્ષની વયે અવસાન થયું હતું અને તેમને સાન લુઈસ ઓબિસ્પોમાં ઓલ્ડ મિશન કેથોલિક કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા. પુરસ્કારો અને સંદર્ભો સંદર્ભો 1919 જન્મ 2004 મૃત્યુ