Hatuma
હાતુમા ન્યુઝીલેન્ડના ઉત્તર ટાપુના પૂર્વમાં સેન્ટ્રલ હોકની ખાડીમાં વાઇપુકુરાઉની દક્ષિણે આવેલું છે. મેશબ્લોક 7016748, જે વાઇપુકુરાઉની ધારથી મારાકેકે સુધી આવરી લે છે, તેની વસ્તી 2018માં 153 હતી. હાતુમા વાઇપુકુરાઉ કાઉન્ટી કાઉન્સિલની પર્વતમાળાઓમાંની એક હતી. 1890ના દાયકામાં એક દાયકાથી વધુ સમય સુધી વિવાદ ચાલ્યો હતો કે શું વોબર્ન એસ્ટેટને ગેરહાજર રહેનાર પાસેથી વ્યક્તિગત ખેડૂતોને ટ્રાન્સફર કરવી જોઈએ. હાતુમામાં પરિવર્તન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ એક ઐતિહાસિક ઘર અને રેલવે સ્ટેશનના અવશેષો તે દિવસોથી બાકી છે, તેમજ વન્યજીવન માટે મહત્વનું તળાવ અને દક્ષિણમાં વધુ તાજેતરની ચૂનાની ખાણ છે. નામ આ નામ વ્હાટુમાનું અપભ્રંશ છે, જે 25 ઓક્ટોબર 1951 સુધી સત્તાવાર નામ હતું, જ્યારે સ્થાનિક રહેવાસીઓની અરજીએ તેને હટુમામાં બદલ્યું હતું. લેક વ્હાટુમાનું સત્તાવાર નામ 28 ઓગસ્ટ 2018ના રોજ નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. તેનું આખું નામ છે-'તે વાહી એ મકોના આઈ તે વ્હાટુમાનવા ઓ તે તંગતા', જેનો અર્થ થાય છે લોકોની રોજીરોટી સંતોષવાની જગ્યા. તે તેની અગાઉની પુષ્કળ માછલીઓ, તાજા પાણીના મસલ (કાકાહી), ઈલ અને આસપાસના કહિકાટેઆ જંગલમાં પક્ષીઓ, ખાસ કરીને કેરૂરુનો ઉલ્લેખ કરે છે. વ્હાટુમા તળાવ વાઇપુકુરાઉથી લગભગ દક્ષિણ-દક્ષિણપશ્ચિમમાં આવેલું છે. તે પા સાઇટ્સથી ઘેરાયેલું છે; 1852માં લગભગ 900 તાંગતા જેવુઆ તળાવની આસપાસ રહેતા હતા. તળાવ અને વૈરાકાઇ ટેકરી વચ્ચે ઘણા મધ્યભાગ, સાધનો, હાડકાં, ખાડાઓ, છીણીઓ અને કુહાડીઓ મળી આવી છે અને તે મોઆનૈરોકિયા, ઓહિનીવ્હાતૂયા, પુકેકાઈહૌ, વાઇપુકુરાઉ, રુઆટાંગારોઆ, કૈમાનાવ અને કૈટોરોઆ ખાતે મજબૂત પા મળી આવ્યા હતા. 1940 ના દાયકાના અંતમાં ડ્રેનેજ અને ઘેટાં અને ગોમાંસની ખેતીએ તળાવનું અધઃપતન કર્યું ત્યાં સુધી, તાપૈરુ, વ્હાટરકાઈ, માતાવેકા અને તાકાપાઉના હાપુએ ટુના, કોકોપુ, કાકાહી અને કેરરુ માટે હાતુમા ખાતે નિયમિત ખોરાક એકત્ર કર્યો હતો. આ તળાવ ખાસ વન્યજીવ રસ ધરાવતું સ્થળ છે, કારણ કે તેમાં લગભગ 36 ટકા (120) હૉકની ખાડીની ડાબચીક્સ (વેવીયા) અને એક ચતુર્થાંશ (10) તેની કડવાશ (માટુકુ) છે. તેમાં પશુ એગ્રેટ, ન્યુઝીલેન્ડ ગ્રેબ (વેવીયા), નિષ્કલંક ક્રેક (પુવેટો) અને માર્શ ક્રેક (કોઇટારેકે) પણ છે. આ તળાવમાં લોંગફિન અને શોર્ટફિન ઈલ, સામાન્ય બુલી (ટોઇટોઈ), ગોલ્ડફિશ, રેઈન્બો ટ્રાઉટ અને સધર્ન બેલ ફ્રોગ છે. ભિખારીઓની ટિક સ્વેમ્પ નેટટલ્સની વૃદ્ધિને અવરોધે છે. ગ્રે અને ક્રેક વિલો પણ વન્યજીવનના મૂલ્યમાં ઘટાડો કરી રહ્યા છે. અન્ય મૂળ છોડમાં રાઉપો, સ્વેમ્પ સેજ અને પાંદડાવાળા ધસારો (વિવી) નો સમાવેશ થાય છે. 2008 થી લેક વ્હાટુમા વેટલેન્ડ કેર ગ્રૂપ વિલો અને ફસાયેલા જીવાતોને દૂર કરી રહ્યું છે. આ તળાવ અંડાકાર છે, જેની મહત્તમ ઊંડાઈ અને સપાટીનો વિસ્તાર છે, તેની આસપાસની વધારાની વેટલેન્ડ માર્જિન છે, જે દુષ્કાળ અને પૂરથી પીડાય છે. તે દરિયાની સપાટીથી ઉપર છે. પાણીનું સ્તર વેયર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. તે એક યુટ્રોફિક તળાવ છે, જેમાં કુલ ફોસ્ફરસ અને કાળા ફોર્મિડિયમ સાયનોબેક્ટેરિયાના ઊંચા સ્તર છે. પાણી દ્વારા માત્ર દૃશ્યતા છે. વ્હાટુમા અનેક પ્રવાહો દ્વારા ખવડાવવામાં આવે છે, જેમાં સૌથી લાંબો પ્રવાહ નગાહાપે પ્રવાહ છે. આ તળાવ ટુકિટુકી નદીના કાંપવાળા પંખાના પાયા પર આવેલું છે. ઓછામાં ઓછું 1919 થી એવી અટકળો ચાલી રહી છે કે આ તળાવ એક સમયે તુકિતુકી નદીનો ભાગ હોઈ શકે છે. તે હવે તુકીટુકી નદી સુધી પહોંચવા માટે કિયોરેરાઉ અને મંગતરાતા પ્રવાહોમાંથી વહે છે. હાટુમા આબોહવા ગરમ ઉનાળો અને ઠંડા શિયાળા સાથે સમશીતોષ્ણ આબોહવા ધરાવે છે. આ વસાહતમાં સમગ્ર વર્ષ દરમિયાન મધ્યમ માત્રામાં વરસાદ પડે છે, જેમાં સૌથી વધુ વરસાદ મે થી ઓગસ્ટ સુધી પડે છે. 2014માં જ્યારે સરકાર સાથેની સમજૂતીમાં 1840ના દાયકાથી અન્યાયને માન્યતા આપવામાં આવી ત્યારે આ તળાવની સીમા હેરેતુંગા-તમાતિયા હાપુને પરત કરવામાં આવી હતી. 1840 ના દાયકાના અંતમાં, તે હાપુકુની આગેવાની હેઠળના સ્થાનિક આઈવીએ વસાહતીઓના વેચાણ અને કુશળતાથી લાભ મેળવવાની આશામાં ક્રાઉનને જમીન હસ્તગત કરવા આમંત્રણ આપ્યું હતું. તેઓ ડિસેમ્બર 1850માં સરકારના જમીન એજન્ટ ડોનાલ્ડ મેકલીનને મળ્યા હતા અને 4 નવેમ્બર 1851ના રોજ તેમણે વાઇપુકુરાઉ બ્લોક 4,800 પાઉન્ડમાં ખરીદ્યો હતો. મેકલીને ઓછી કિંમતે ખરીદી કરી અને ગુપ્ત સોદા કર્યા, જે 1857માં લડાઈ તરફ દોરી ગયા જેમાં સંખ્યાબંધ રંગતીરા માર્યા ગયા હતા. 1860 સુધીમાં જમીનનું વેચાણ બંધ થઈ ગયું હતું. જો કે, નેટિવ લેન્ડ એક્ટ 1865 એ અનામત વિસ્તારોની ખરીદીની મંજૂરી આપી હતી. 1870ના દાયકામાં, હેરેતુંગા તમાતિયા રંગતીરાએ નુકસાનને ઉલટાવવા માટે અસ્વીકાર ચળવળની સ્થાપના કરી હતી. તે નિષ્ફળ ગયું; 1900 સુધીમાં, આ પ્રદેશમાં 14 લાખ એકરમાંથી લગભગ 1.2 એકર જમીન લેવામાં આવી હતી. 1930 સુધીમાં માત્ર 6 ટકા લોકો માઓરી માલિકીમાં રહ્યા હતા. 1896માં વડા પ્રધાનને વ્હાટુમા તળાવમાં માઓરી માછીમારીના અધિકારોને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. 1925 અને 1947ની વચ્ચે આ વિસ્તારમાં વીજળી પહોંચી હતી. વોબર્ન હાતુમા વાઇપુકુરાઉ બ્લોકની દક્ષિણ બાજુએ આવેલું છે, જે પૌકાવા તળાવ સુધી વિસ્તરે છે. હેનરી રસેલે વાઇપુકુરાઉની પૂર્વમાં માઉન્ટ હર્બર્ટ એસ્ટેટની સ્થાપના કરી, અને તેમના ભાઈ, થોમસ પુર્વિસ રસેલ (સ્કોટિશ સરહદોમાં ચિર્નસાઇડ ખાતે 16 ડિસેમ્બર 1818ના રોજ બાપ્તિસ્મા પામ્યા અને સામાન્ય રીતે પુર્વિસ તરીકે ઓળખાતા; તેઓ વકીલ રોબર્ટ રસેલ અને એલિઝાબેથ પુર્વિસના પુત્રો હતા), પડોશી બ્લોક લીધો, જેનું નામ તેમણે વોબર્ન રાખ્યું. તે વાઇપુકુરાઉથી દક્ષિણમાં નગાહાપે ખીણની સમગ્ર પશ્ચિમ બાજુએ ફેલાયેલું હતું, જેમાં મારાકેકે અને ટેકાપાઉની અંદરની ટેકરીઓની તુરિરી શ્રેણીનો સમાવેશ થાય છે. હેનરી અને પુર્વિસ પાસે દક્ષિણ વૈરારપામાં તુરંગાનુઇ નદીની નજીકની નદીઓ પણ હતી. પુર્વિસ 3 જાન્યુઆરી 1843ના રોજ ન્યુઝીલેન્ડ કંપનીના 582 ટનના બાર્ક, પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સ પર લંડનથી વેલિંગ્ટન આવ્યા હતા, જે તેમની 1847માં હાતુમાની પ્રથમ મુલાકાત હતી. તેઓ 1851માં સરકારી એજન્ટ ડોનાલ્ડ મેકલીન સાથે પત્રવ્યવહાર કરતા હતા. જ્યાં સુધી લિબરલ સરકારે લેન્ડ એન્ડ ઇન્કમ એસેસમેન્ટ એક્ટ 1891 અને લેન્ડ્સ ફોર સેટલમેન્ટ્સ એક્ટ 1894 હેઠળ ગ્રેજ્યુએટેડ જમીન વેરો રજૂ કર્યો ન હતો ત્યાં સુધી, વોબર્ન અને તેના પાડોશી, ઓરુઆવ્હારો, વ્યાપક ઘેટાં ચલાવતા હતા અને તેમના માલિકો બ્રિટન પરત ફર્યા હતા. પુર્વિસ રસેલ 1858માં વોબર્નમાં હોવાનું જણાય છે, પરંતુ 1859 સુધીમાં બ્રિટન પરત ફર્યા હતા, કારણ કે તેમણે 6 જુલાઈના રોજ બાથમાં મેરી ગ્લાસ સેન્સબરી સાથે લગ્ન કર્યા હતા. જો કે, તેઓ 1860માં પરત ફર્યા અને તેમની પુત્રી મેરી મૌડ રસેલનો જન્મ 11 ઓગસ્ટ 1862ના રોજ વોબર્ન ખાતે થયો હતો. તેઓ 1874માં વાર્રોચ ખાતેના તેમના મોટા મકાનમાં (એડિનબર્ગની ઉત્તરે ડાલ્ક્વીચથી એક માઇલ દૂર અને તેમના જમાઈ હેનરી મોન્ટગોમેરીના હેટનબર્ન પરિવારના ઘરની નજીક) રહેવા માટે ફરી ગયા. તેઓ ટૂંક સમય માટે 1881માં પરત ફર્યા હતા, પરંતુ 1882માં એડિનબર્ગમાં તેમની પુત્રીના લગ્ન માટે પાછા ફર્યા હતા, વોરોક અને વાઇપુકુરાઉ વચ્ચે સ્પષ્ટ રીતે નજીકના વ્યક્તિગત અને નાણાકીય સંબંધો હતા, જેમ કે 1883માં અન્ય લગ્ન અને એક જાહેરાતમાં દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. 1891માં તેમણે કિન્રોસ શોમાં તેમના એક મેરિનો ઘેટાનું પ્રદર્શન કર્યું હતું. ઉદારમતવાદી સુધારાઓએ તેમને 1893માં પાછા ફરવા અને ફેરફારો કરવા માટે પ્રેરિત કર્યા. આ વસાહત, જે 1877માં બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી, તેનું 1893માં પૂર્વીસ રસેલ અને હેનરી મોન્ટગોમેરી માટે સ્થાનિક બિલ્ડર ડબલ્યુ. એ. ચેમ્બર્સ દ્વારા 2,400 પાઉન્ડમાં પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સ્થાનિક કેબિનેટ નિર્માતા શ્રી ગૌડી અથવા કોન્ડી દ્વારા એક ફાયરપ્લેસનો સમાવેશ થાય છે. આ ઘરને 7 એપ્રિલ 1983ના રોજ શ્રેણી 2ની સૂચિ દ્વારા સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યું હતું અને હવે તે પથારી અને નાસ્તાનો વ્યવસાય છે. જો કે સરકારને જમીન ખરીદવાની વિનંતી કરતો ઠરાવ 1886માં પસાર કરવામાં આવ્યો હતો અને 1892માં બોર્ડ ઓફ રિવ્યૂની પ્રથમ સુનાવણી થઈ હતી, પરંતુ ભલામણ કરાયેલ ખરીદીમાં સરકારની અપેક્ષા કરતાં ઘણો વધુ સમય લાગ્યો હતો. તે વિવાદાસ્પદ હતું અને જ્યાં સુધી સરકારે 1900માં 141,618 પાઉન્ડની ચૂકવણી ન કરી ત્યાં સુધી પૂર્વિસે અપીલ દ્વારા શક્ય તેટલા લાંબા સમય સુધી તેમાં વિલંબ કર્યો હતો. 25 એપ્રિલ 1901ના રોજ કેટલાકને કાયમી ભાડાપટ્ટા પર 54 વિભાગોમાં વહેંચવામાં આવ્યા હતા. તેઓ રેલ્વે સાઇડિંગની નજીક હટુમા ગામ માટે હતા. પુર્વિસ રસેલ વાઇપુકુરાઉ નજીક જાળવી રાખ્યો હતો. 1904 સુધીમાં 60 ખેડૂતો, એક પોસ્ટ ઓફિસ અને એક શાળા હતી. ભૂતપૂર્વ વિવાદાસ્પદ માલિકનું 1906માં બાથ ખાતે અવસાન થયું હતું, જેણે ન્યૂઝીલેન્ડમાં £120,000ની વ્યક્તિગત સંપત્તિ સહિત £257,677ની સંપત્તિ છોડી હતી. 1874માં જી. જી. એલને નેપિયરથી વાઇપુકુરાઉ રેલવેના દક્ષિણમાં તાકાપાઉ સુધી વિસ્તરણ માટે 14,100 પાઉન્ડનો કરાર મેળવ્યો હતો. તે 12 માર્ચ 1877 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું અને બાદમાં વોબર્ન એસ્ટેટ માટે સાઇડિંગ હતું. શુક્રવારે, 20 જૂન 1884ના રોજ વોબર્નને ફ્લેગ સ્ટેશન તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું અને 16 ઓગસ્ટ 1887ના રોજ એસ્ટેટ માટે ખાનગી બાજુ જાહેર જનતા માટે ખોલવામાં આવી હતી. 1888માં એવી ભલામણ કરવામાં આવી હતી કે એક મંચ અને આશ્રયસ્થાન બાંધવું જોઈએ. 26 જુલાઈ 1889ના રોજ તેનું નામ વોબર્નથી બદલીને હાતુમા કરવામાં આવ્યું હતું. નવા વસાહતીઓ અને તેમના સાંસદ ચાર્લ્સ હોલના દબાણને પગલે, હટુમા 1 ઓગસ્ટ 1901ના રોજ ફ્લેગ સ્ટેશન તરીકે ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. 1902 માં ઘેટાં યાર્ડ્સ અનુસર્યા. 1903માં વધુ સુધારા માટે દબાણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1904 સુધીમાં તેમાં શેલ્ટર શેડ, પ્લેટફોર્મ, કાર્ટ રોડ, પશુ અને ઘેટાંના યાર્ડ, એક્સ ગુડ્સ શેડ, લોડિંગ બેંક, યૂરિનલ્સ અને 26 વેગન માટે પાસિંગ લૂપ હતું, જે 1940માં વધીને 80 થઈ ગયું હતું. 16 માર્ચ 1904ના રોજ મૂળ બાજુથી એક નવું સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1915માં સુધારા કરવામાં આવ્યા હતા અને 1937માં રેલવે હાઉસ બાંધવામાં આવ્યું હતું. 1931ના હોક્સ બે ભૂકંપમાં હાતુમા નજીક એક ટ્રેન પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી. 2 જુલાઈ 1977ના રોજ સ્ટેશન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. એક ટૂંકું પ્લેટફોર્મ અને સ્ટોકયાર્ડ બાકી છે. હાતુમાની દક્ષિણે મારાકેકે રેલ્વે સ્ટેશન, 16 એપ્રિલ 1909થી મારાકેકે ખાતે ફ્લેગ સ્ટેશન હતું. તે 1905માં નિશ્ચિત સંકેતો ધરાવતું હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું અને જ્યારે સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું ત્યારે તેમાં શેલ્ટર શેડ, લોડિંગ બેંક, શૌચાલયો અને 30 વેગન માટે પાસિંગ લૂપ હતું. 1911 સુધીમાં તેની પાસે પ્લેટફોર્મ, કાર્ટ અભિગમ અને લોડિંગ બેંક પણ હતી. 1929માં ઘેટાંના યાર્ડ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા અને 1937માં લારીઓ માટે પ્રવેશ પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો. 3 ઓગસ્ટ 1978 સુધીમાં, જ્યારે તેઓ બંધ થયા, ત્યારે સ્ટોકયાર્ડ્સ વધુ પડતા ઉગાડવામાં આવ્યા હતા અને લગભગ બે વર્ષથી તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો. 27 સપ્ટેમ્બર 1981ના રોજ મારાકેકે તમામ ટ્રાફિક માટે પરંતુ ખાનગી સાઇડિંગ ટ્રાફિક માટે બંધ કરી દીધું હતું. 1988 માં એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે ત્યાં એક નાની આધુનિક ઓફિસ બિલ્ડિંગ હતી, પરંતુ કોઈ પ્લેટફોર્મ નહોતું. આખરે તે 1993ની આસપાસ બંધ થઈ ગયું. સ્ટેશનની ઇમારતને ચૂનો કંપની દ્વારા ઓફિસ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે માર્ટનમાં ખસેડવામાં આવી હતી. માત્ર એક જ ટ્રેક અને સ્ટેશન યાર્ડના નિશાન બાકી છે. મહારાકેકે સેટલમેન્ટ એ સત્તાવાર નામ છે, પરંતુ આ સ્ટેશન મારાકેકે તરીકે જાણીતું હતું અને તેની જોડણી મહારેકેકે કરવામાં આવી છે. શાળા 20 માર્ચ 1903ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. 1904 સુધીમાં તેમાં 37 બાળકો હતા. હાટુમા શાળા બંધ થઈ ગઈ હતી અને તેના વિદ્યાર્થીઓને 1962 અને 1971ની વચ્ચે ફ્લેમિંગ્ટન ખસેડવામાં આવ્યા હતા. આ શાળા હોબ્સન રોડની સામે હાતુમા રોડ પર હતી. હાટુમા સાઉથ સ્કૂલ 1 ઓક્ટોબર 1906ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી અને કદાચ યુદ્ધ સમયના કર્મચારીઓની અછતને કારણે 1917ની આસપાસ બંધ થઈ ગઈ હતી. 12 માર્ચ 1912ના રોજ વાઇઉ રોડના ખૂણા પર મારાકેકે શાળા ખોલવામાં આવી હતી. 1938માં શાળા બંધ કરવાનો પ્રસ્તાવ પાછો ખેંચી લેવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ 1962 અને 1979ની વચ્ચે તેના વિદ્યાર્થીઓ પણ ફ્લેમિંગ્ટન ગયા હતા. હાટુમા હોલ માટે એક જગ્યા 1906માં ફાળવવામાં આવી હતી, પરંતુ તે 24 જુલાઈ 1932ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. તે હોબ્સન રોડની પશ્ચિમમાં રેલવેની નજીક હતું. 1998માં આ હોલને પણ ફ્લેમિંગ્ટનમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. હાતુમા લાઈમનો મોટાભાગનો વિસ્તાર તે ઓનેપુ ચૂનાના પથ્થર પર છે, જે હવે હાતુમાના દક્ષિણ છેડા તરફ ખોદવામાં આવે છે. 1903ના વિશ્લેષણમાં દર્શાવવામાં આવ્યું હતું કે સ્થાનિક ખડકો ચૂનોથી સમૃદ્ધ હતા. હાટુમા લાઈમ કંપનીની નોંધણી 22 ઓક્ટોબર 1931ના રોજ વેલિંગ્ટન બજારના માળીઓના એક જૂથ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે રેલવે નજીક ઉચ્ચ કક્ષાના ચૂનાના પત્થરોની શોધમાં હતા. ભૂતપૂર્વ રેલ્વે સ્ટેશન નજીક મહારાકેકે રોડ પર તેની ખાણમાં ખાતર માટે 20 લાખ ટનથી વધુ પથ્થર દૂર કરવામાં આવ્યો છે, જેને હવે હટુમા ડાયકાલિક ફોસ્ફેટ અને ફ્યુચરફો તરીકે વેચવામાં આવે છે. કંપનીએ 1957માં ટિકોકિનો રોડ પર વાઇપાવા ખાણ શરૂ કરી હતી, જેણે 1970ના દાયકાથી ફોસ્ફેટનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું હતું અને 1977માં મોરિસવિલે ખાતે 1916ની ખાણનો કબજો લીધો હતો. 1989માં લગભગ 10,000 ટન ડાયક્લેસિક ફોસ્ફેટને હાતુમાથી મોરિસવિલે સુધી રેલ કરવામાં આવ્યું હતું. હટુમા ખાણમાંથી માર્ટન વિતરણ કેન્દ્ર પૂરું પાડવામાં આવે છે. એક બિનઉપયોગી બાજુ મહારાકે રોડને પાર કરીને ખાણમાં જાય છે. સંદર્ભો હૉકના ખાડી પ્રદેશમાં વસ્તી ધરાવતા સ્થળો હૉકના ખાડી પ્રદેશમાં સેન્ટ્રલ હૉકના ખાડી જિલ્લા રેલ પરિવહન હૉકના ખાડી પ્રદેશના સંરક્ષિત વિસ્તારો