KRI Teluk Jakarta (541)
કે. આર. આઈ. તેલુક જકાર્તા (541) એક સંચાલિત ઇન્ડોનેશિયન નૌકાદળ હતું. આ જહાજ વોક્સમેરિનનું ભૂતપૂર્વ આઈસેનહુટેનસ્ટેડ્ટ (615) હતું. લાક્ષણિકતાઓ કે. આર. આઈ. તેલુક જકાર્તા એ પ્રોજેક્ટ 108 (નાટો રિપોર્ટિંગ નામઃ ફ્રોશ I) નિયમિત મધ્યમ ઉતરાણ જહાજ છે. તેલુક જકાર્તાની લંબાઈ, એક બીમ છે, જેમાં એક ડ્રાફ્ટ છે અને તેનું વિસ્થાપન સંપૂર્ણ ભાર પર છે. આ જહાજ બે ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જેનું કુલ પાવર આઉટપુટ બે શાફ્ટમાં વહેંચાયેલું છે. તેની પાસે 46 કર્મચારીઓની ઝડપ અને પૂરક છે. આ જહાજની માલવાહક ક્ષમતા છે. આઈસેનહુટેનસ્ટેટ તરીકે, તેણી શરૂઆતમાં બે ટ્વીન 57 એમએમ બંદૂકો, બે એકે-230 ટ્વીન બેરલ 30 એમએમ બંદૂકો અને મફ કોબ ફાયર કંટ્રોલ રડારથી સજ્જ હતી. તે બે 40-ટ્યુબ 122 એમએમ રોકેટ લોન્ચરથી સજ્જ હોઈ શકે છે. તેલુક જકાર્તા તરીકે, જહાજને એક સિંગલ બોફોર્સ 40 એમએમ એલ/60 બંદૂક, એક ટ્વીન વી-11 37 એમએમ એલ/63 બંદૂકો અને બે ટ્વીન 2એમ-3 25 એમએમ ઓટોકેનનથી સજ્જ કરવામાં આવે છે. સેવાનો ઇતિહાસ આઈસેનહુટેનસ્ટેટનું નિર્માણ VEB પીનવેર્ફ્ટ, વોલ્ગાસ્ટ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ 18 ઓગસ્ટ 1977ના રોજ મૂકવામાં આવ્યું હતું, 8 માર્ચ 1978ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 4 જાન્યુઆરી 1979ના રોજ વોક્સમેરિનમાં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. જર્મનીના એકીકરણ પછી, 1 ઓક્ટોબર 1990ના રોજ આઈસેનહુટેનસ્ટેટને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને 2 ઓક્ટોબરના રોજ ઔપચારિક રીતે વોક્સમેરિનમાંથી તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. એકીકૃત જર્મન નૌકાદળે જહાજનો કબજો લીધો ન હતો અને તેણીને તેના પેનન્ટ નંબર સાથે પીનેમુન્ડે નેવલ બેઝ પર મૂકવામાં આવી હતી, જે સ્ક્રેપ મેટલ તરીકે તેના નિકાલની રાહ જોઈ રહી હતી. ઇન્ડોનેશિયન નૌકાદળે 25 ઓગસ્ટ 1993ના રોજ તે સમયના સંશોધન અને તકનીકી રાજ્ય મંત્રી બી. જે. હબીબીની આગેવાની હેઠળના યુદ્ધ જહાજ ખરીદી કાર્યક્રમના ભાગરૂપે ખરીદી ટીમના સંયોજક તરીકે આ જહાજ હસ્તગત કર્યું હતું. આ ખરીદી કાર્યક્રમ રાષ્ટ્રપતિની સૂચના નં. 3/1992 રાષ્ટ્રપતિ સુહાર્તો દ્વારા 3 સપ્ટેમ્બર 1992ના રોજ બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું, જેનો હેતુ નૌકાદળની ક્ષમતાઓને વધારવાનો હતો. ઇન્ડોનેશિયા માટે સફર કરતા પહેલા, તેણીને જર્મનીમાં રિફિટ અને ડિમિલિટરાઈઝ કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ 1994માં ઇન્ડોનેશિયા પહોંચ્યું હતું અને તેને 19 સપ્ટેમ્બર 1994ના રોજ કે. આર. આઈ. તેલુક જકાર્તા (541) તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. 14 જુલાઈ 2020ના રોજ 09:00 UTC + 7 પર કાંગિયન ટાપુના ઉત્તરપૂર્વના પાણીમાં ઊંચા મોજાઓ ત્રાટક્યા બાદ તેલુક જકાર્તા લિકેજને કારણે ડૂબી ગયું હતું. પૂર્વીય ઇન્ડોનેશિયા તરફ લોજિસ્ટિક્સ લઈ જતી વખતે તે 90 મીટરની ઊંડાઈએ ડૂબી ગઈ હતી. આ વિસ્તારમાં મોજાઓ 2.5 થી 4 મીટર ઊંચા થઈ રહ્યા હતા. તમામ 55 ક્રૂ મેમ્બર્સ ડૂબી જવાથી બચી ગયા હતા. 54ને કે. એમ. ટાન્ટો સેજાહટેરા દ્વારા અને છેલ્લા એકને કે. એમ. ડોબોન્સોલો દ્વારા બચાવવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ તેમની ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. નૌકાદળની માહિતી સેવાના વડા, રીઅર એડમિરલ એમ. ઝેનાલના જણાવ્યા અનુસાર, ડૂબતી વખતે જહાજ દરિયાઈ લાયક હતું અને તેની નિયમિત જાળવણી કરવામાં આવતી હતી. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1978 જહાજો 2020 માં ઇન્ડોનેશિયન નૌકાદળની દરિયાઈ ઘટનાઓના ફ્રોશ-વર્ગના ઉતરાણ જહાજો ઉભયજીવી યુદ્ધ જહાજો