HMS Ready (J223)
એચ. એમ. એસ. રેડી (જે226) બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ટર્બાઇન એન્જિન સંચાલિત હતું. તે યુદ્ધમાં બચી ગઈ હતી અને 1951માં તેને બેલ્જિયમને વેન હેવરબેકે (એમ902) તરીકે વેચવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન અને વર્ણન ટર્બાઇન સંચાલિત જહાજો પ્રમાણભૂત ભાર અને ઊંડા ભાર પર વિસ્થાપિત થાય છે. જહાજો એક બીમ સાથે એકંદરે લાંબા માપવામાં આવ્યા હતા. ટર્બાઇન જૂથ પાસે એક ડ્રાફ્ટ હતો. જહાજોના પૂરકમાં 85 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સનો સમાવેશ થતો હતો. આ જહાજોમાં બે પાર્સન્સ સજ્જ વરાળ ટર્બાઇન હતી, દરેક એક શાફ્ટ ચલાવતી હતી, જેમાં બે એડમિરલ્ટી થ્રી-ડ્રમ બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી વરાળનો ઉપયોગ થતો હતો. એન્જિનોએ કુલ ઉત્પાદન કર્યું હતું અને મહત્તમ ઝડપ આપી હતી. તેઓ મહત્તમ બળતણ તેલ વહન કરતા હતા જેણે તેમને મહત્તમ બળતણ તેલની શ્રેણી આપી હતી. અલ્જેરિન વર્ગ ક્યુએફ એમકે વી એન્ટી-એરક્રાફ્ટ બંદૂક અને ઓર્લિકોન 20 એમએમ તોપ માટે ચાર ટ્વીન-ગન માઉન્ટ્સથી સજ્જ હતો. જ્યારે પ્રથમ જહાજો પૂર્ણ થઈ રહ્યા હતા ત્યારે પછીની બંદૂકોનો પુરવઠો ઓછો હતો અને તેમને ઘણીવાર સિંગલ માઉન્ટ્સનું પ્રમાણ મળતું હતું. 1 9 44 સુધીમાં, સિંગલ-બેરલ બોફોર્સ 40 મીમી માઉન્ટોએ એક માટે એક ધોરણે ટ્વીન 20 મીમી માઉન્ટોને બદલવાનું શરૂ કર્યું. તમામ જહાજો ચાર ફેંકનાર અને ઊંડાઈ ચાર્જ માટે બે રેલ માટે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. રોયલ નેવીમાં બાંધકામ અને કારકિર્દી સેવા આ જહાજને 15 નવેમ્બર 1940ના રોજ બેલફાસ્ટ, આયર્લેન્ડ ખાતે હારલેન્ડ એન્ડ વોલ્ફ ખાતે ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. તેણીને 14 એપ્રિલ 1942 ના રોજ મૂકવામાં આવી હતી અને 11 જાન્યુઆરી 1943 ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તેણીને 21 મે, 1943ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. 29 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ તેમણે લઘુચિત્ર સબમરીન બીબર 90 કબજે કરી હતી, જે તેના એકમાત્ર ક્રૂ-સભ્ય સાથે કાર્બન મોનોક્સાઇડના ઝેરથી મૃત હાલતમાં મળી આવી હતી. પુનઃપ્રાપ્ત થતાં પહેલાં બંદરમાં ડૂબી ગયા હોવા છતાં તેને ડોવર સુધી ખેંચવામાં આવ્યું હતું. તૈયાર 1948 માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ તેણીને 1951માં બેલ્જિયમને વેચવામાં આવી હતી. બેલ્જિયન નેવી રેડીમાં સેવાનું નામ બદલીને વેન હેવરબેકે રાખવામાં આવ્યું હતું અને 4 જુલાઈ 1951ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. 5 ઓગસ્ટ 1955ના રોજ લેફ્ટ ઓસ્ટેન્ડ અને 22 થી 24 સુધી લેઇથ (સ્કોટલેન્ડ) માં રોકાયા અને ફ્લેડન ગ્રાઉન્ડ્સ, લોંગ ફોર્ટીઝ, ઓલ્ડ ડેવિલ-હોલ અને ગટના માછીમારીના મેદાનોમાં પેટ્રોલિંગ કર્યા પછી 29મીએ ઓસ્ટેન્ડમાં જોડાયા. 1956 માં, પ્રિન્સેસ ગ્રેસ અને મોનાકોના પ્રિન્સ રેઇનિયર, તેમજ પ્રિન્સેસ પાઓલા અને પ્રિન્સ આલ્બર્ટ મોન્ટે-કાર્લોમાં બેલ્જિયન શતાબ્દી દિવસો દરમિયાન બોર્ડ પર મુલાકાત લઈ રહ્યા હતા. માછીમારીના મેદાનોની દેખરેખ ઝુંબેશ, 26 જુલાઈ 1957ના રોજ ઓસ્ટેન્ડ બંદર સાથે જોડાઈ. 28 જુલાઈના રોજ, તેણીએ ટી. એન. એ. કામિનાને હાર્વિચ (ગ્રેટ બ્રિટન) સુધી લઇ ગઈ. 15 ઓગસ્ટના રોજ ઓસ્ટેન્ડથી સફર શરૂ કરી હતી, જે દરમિયાન તેમણે હેઇસ્ટ-સુર-મેર ખાતે બ્લેસિંગ ઓફ ધ સી સમારોહમાં ભાગ લીધો હતો અને 22 થી 25 ઓગસ્ટના રોજ એબરડેમ (સ્કોટલેન્ડ) માં રોકાયા હતા અને 31 ઓગસ્ટના રોજ ઓસ્ટેન્ડ પરત ફર્યા હતા. તેઓ 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ પોતાના વતન પરત ફર્યા હતા. તેણીએ ફરીથી 7 ઓક્ટોબર 1957ના રોજ ઓસ્ટેન્ડ છોડ્યું અને વર્ષની તેની 7મી અને અંતિમ સફર શરૂ કરી. તેણીએ તે જ મહિને 10 થી 13 સુધી હેમ્બર્ગમાં વિરામ લીધો હતો અને 15 ઓક્ટોબરના રોજ ઓસ્ટેન્ડ પહોંચી હતી. વિલ્વોર્ડેના કોમી તહેવારોમાં ભાગ લીધો અને 18 થી 21 ઓક્ટોબર સુધી બ્રસેલ્સ બંદરની મુલાકાત લીધી. આ જહાજને જૂન 1960માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને 7 માર્ચ 1961ના રોજ શ્રી બેકર P.V.B.A, બ્રુજેસને ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ HMS રેડી એટ uboat.net બેલફાસ્ટમાં બાંધવામાં આવેલા રોયલ નેવી જહાજોના અલ્જેરિન-વર્ગના માઇનસ્વીપર્સ 1943ના જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના બીજા વિશ્વયુદ્ધના માઇનસ્વીપર્સ બેલ્જિયન નૌકાદળના અલ્જેરિન-વર્ગના માઇનસ્વીપર્સ