Lak wettability index
પેટ્રોલિયમ ઇજનેરીમાં, લેક વેટાબિલિટી ઇન્ડેક્સ એ સાપેક્ષ પારગમ્યતા માહિતીમાંથી ખડકોની વેટાબિલિટીને માપવા માટે એક માત્રાત્મક સૂચક છે. આ સૂચકાંક ક્રેગના પ્રથમ નિયમના સંયોજન પર આધારિત છે. અને ક્રેગના બીજા નિયમમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો જેમાંઃ લેક વેટાબિલિટી ઇન્ડેક્સ (અનુક્રમે-1 અને 1 ની નજીકના અનુક્રમણિકા મૂલ્યો મજબૂત રીતે તેલ-ભીના અને મજબૂત રીતે પાણી-ભીના ખડકોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે): શેષ તેલ સંતૃપ્તિ પર માપવામાં આવતી પાણીની સાપેક્ષ પારગમ્યતાઃ પાણી અને તેલના આંતરછેદ બિંદુ પર પાણીની સંતૃપ્તિ સંબંધિત પારગમ્યતા વળાંક (અપૂર્ણાંક): શેષ તેલ સંતૃપ્તિ (અપૂર્ણાંકમાં): અપરિવર્તનીય જળ સંતૃપ્તિ (અપૂર્ણાંકમાં): સંદર્ભ ક્રોસઓવર સંતૃપ્તિ (અપૂર્ણાંકમાં) ને આ રીતે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છેઃ અને તે બે સતત ગુણાંક છેઃ અને જો અને જો અને જો ઉપરોક્ત સૂત્રનો ઉપયોગ કરવા માટે, સંબંધિત પારગમ્યતાને અસરકારક પારગમ્યતા તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે જે ઇરેડ્યુસિબલ પર માપવામાં આવે છે. ક્રેગના અંગૂઠાના ત્રણ નિયમો ક્રેગે સાપેક્ષ પારગમ્યતા વળાંકમાંથી ભીનાશના અર્થઘટન માટે અંગૂઠાના ત્રણ નિયમોની દરખાસ્ત કરી હતી. આ નિયમો ઇન્ટર્સ્ટિશલ વોટર સેચ્યુરેશનના મૂલ્ય, સંબંધિત પારગમ્યતા વળાંકના ક્રોસઓવર બિંદુ પર પાણીની સંતૃપ્તિ (એટલે કે, જ્યાં સંબંધિત પારગમ્યતાઓ એકબીજાની બરાબર હોય છે), અને શેષ તેલ સંતૃપ્તિ પર સામાન્યકૃત પાણીની પારગમ્યતા (એટલે કે, ઇન્ટર્સ્ટિશલ વોટર સેચ્યુરેશન પર તેલ પારગમ્યતા દ્વારા સામાન્યીકૃત) પર આધારિત છે. ક્રેગના અંગૂઠાના પ્રથમ નિયમ અનુસાર, પાણી-ભીના ખડકોમાં શેષ તેલ સંતૃપ્તિ પર પાણીની સાપેક્ષ પારગમ્યતા સામાન્ય રીતે 30 ટકાથી ઓછી હોય છે, જ્યારે તેલ-ભીની પ્રણાલીઓમાં આ 50 ટકાથી વધુ હોય છે અને 100% ની નજીક આવે છે. અંગૂઠાનો બીજો નિયમ સિસ્ટમને પાણી-ભીનું માને છે, જો સંબંધિત પારગમ્યતા વળાંકના ક્રોસઓવર બિંદુ પર સંતૃપ્તિ 50 ટકાના પાણીની સંતૃપ્તિ કરતાં વધારે હોય, અન્યથા તેલ-ભીનું. અંગૂઠાનો ત્રીજો નિયમ જણાવે છે કે પાણી-ભીના ખડકમાં અંતરાલીય જળ સંતૃપ્તિનું મૂલ્ય સામાન્ય રીતે 20 થી 25 ટકા છિદ્રોના કદ કરતાં વધારે હોય છે, જ્યારે તેલ-ભીના છિદ્રોના માધ્યમ માટે આ સામાન્ય રીતે 15 ટકા છિદ્રોના કદ (ઘણીવાર 10 ટકાથી ઓછું) કરતા ઓછું હોય છે. ક્રેગના બીજા નિયમમાં ફેરફાર 2021 માં, અબુઝર મિર્ઝાઈ-પાઇમાને ક્રેગના અંગૂઠાના નિયમોની માન્યતાની તપાસ કરી અને દર્શાવ્યું કે જ્યારે ત્રીજો નિયમ સામાન્ય રીતે અવિશ્વસનીય છે, ત્યારે પ્રથમ નિયમ યોગ્ય છે. વધુમાં, તેમણે બતાવ્યું કે બીજા નિયમમાં ફેરફારની જરૂર છે. તેમણે ધ્યાન દોર્યું હતું કે ક્રેગના બીજા નિયમમાં સંદર્ભ મૂલ્ય તરીકે 50 ટકા જળ સંતૃપ્તિનો ઉપયોગ કરવો અવાસ્તવિક છે. તે લેખકે સંદર્ભ ક્રોસઓવર સંતૃપ્તિ (આરસીએસ) ની વ્યાખ્યા આપી હતી. સંશોધિત ક્રેગના બીજા નિયમ અનુસાર, સાપેક્ષ પારગમ્યતા વળાંકનું ક્રોસઓવર બિંદુ પાણી-ભીના ખડકોમાં આર. સી. એસ. ની જમણી બાજુએ આવેલું છે, જ્યારે તેલ-ભીની પ્રણાલીઓ માટે, ક્રોસઓવર બિંદુ આર. સી. એસ. ની ડાબી બાજુએ સ્થિત હોવાની અપેક્ષા છે. સુધારેલ લેક વેટાબિલિટી ઇન્ડેક્સ સુધારેલ લેક વેટાબિલિટી ઇન્ડેક્સ અસ્તિત્વમાં છે જે પાણી અને તેલ સંબંધિત પારગમ્યતા વળાંકની નીચેના વિસ્તારો પર આધારિત છે. જ્યાંઃ સુધારેલ લેક વેટાબિલિટી ઇન્ડેક્સ (અનુક્રમણિકા મૂલ્યો અનુક્રમે-1 અને 1 નજીક મજબૂત રીતે તેલ-ભીના અને મજબૂત રીતે પાણી-ભીના ખડકોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે): તેલ સંબંધિત પારગમ્યતા વળાંક હેઠળનો વિસ્તારઃ પાણી સંબંધિત પારગમ્યતા વળાંક હેઠળનો વિસ્તાર પણ જુઓ વેટટિંગ એમોટ પરીક્ષણ સંબંધિત પારગમ્યતા TEM-કાર્ય યુએસબીએમ વેટાબિલિટી ઇન્ડેક્સ સંદર્ભો પેટ્રોલિયમ ભૂસ્તરશાસ્ત્ર સપાટી વિજ્ઞાન પ્રવાહી મિકેનિક્સ