2022 Formula Regional Americas Championship
હોન્ડા દ્વારા સંચાલિત 2022 ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક અમેરિકા ચેમ્પિયનશિપ સમગ્ર ઉત્તર અમેરિકામાં એફઆઈએ-મંજૂર એફ 3 શ્રેણીની પાંચમી સિઝન હતી, અને 2020 માં રિબ્રાન્ડ કર્યા પછી ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક મોનીકર હેઠળની ત્રીજી સિઝન હતી. આ શ્રેણીને સ્પોર્ટ્સ કાર ક્લબ ઓફ અમેરિકાના વ્યાવસાયિક રેસિંગ વિભાગ એસ. સી. સી. એ. પ્રો રેસિંગ દ્વારા પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું હતું. ડ્રાઇવરોએ 2023માં હોન્ડા સમર્થિત સુપર ફોર્મ્યુલા સીટ જીતવા માટે સ્પર્ધા કરી હતી. બે વર્ષ સુધી રેસિંગ ન કર્યા પછી, રાઉલ હાઇમેને બે રેસ બાકી રાખીને ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. તેમની ટીમ, ટીજે સ્પીડ મોટરસ્પોર્ટ્સે ટીમોના ચેમ્પિયનશિપ ખિતાબનો બચાવ કર્યો હતો. ટીમો અને ડ્રાઇવરો બધા ડ્રાઇવરોએ હેન્કૂક ટાયર પર હોન્ડા સંચાલિત લિગિયર જેએસ એફ 3 કાર સાથે સ્પર્ધા કરી હતી. એલાયન્સ રેસિંગ ચેમ્પિયનશિપમાં પ્રવેશવાની યોજના બનાવી રહી હતી, પરંતુ તે યોજનાઓ સફળ થઈ ન હતી. રેસ કેલેન્ડર અને પરિણામો 2022નું કેલેન્ડર 23 સપ્ટેમ્બર 2021ના રોજ જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. દરેક રાઉન્ડમાં ત્રણ રેસ દર્શાવવામાં આવી હતી. રોડ એટલાન્ટા ખાતે 24-27 માર્ચના રોજ પ્રી-સીઝન ઇન્વિટેશનલ નોન-પોઇન્ટ્સ ઇવેન્ટ યોજાવાની હતી. છેલ્લા બે વર્ષથી કેનેડામાં એક રાઉન્ડ યોજવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ બંને વખત રદ કરવામાં આવ્યો હતો, 2022 ના સમયપત્રકમાં ફરી એકવાર માત્ર યુ. એસ. ની અંદરની રેસનો સમાવેશ થતો હતો. સીઝન સારાંશ ચેમ્પિયનશિપ એપ્રિલની શરૂઆતમાં નોલા મોટરસ્પોર્ટ્સ પાર્ક ખાતે શરૂ થઈ હતી, જેમાં રાઉલ હાઇમેન સિંગલ સીટર રેસિંગમાં પરત ફર્યા બાદ ક્વોલિફાઇંગ સત્રમાં ટોચનું સ્થાન મેળવ્યું હતું. મેક ક્લાર્કે પ્રથમ રેસ માટે તેની સાથે શરૂઆત કરી હતી, અને રેસની આગેવાની લેવા માટે લાઇનથી વધુ ઝડપી હતી. હાઇમેને સમગ્ર રેસ દરમિયાન ક્લાર્ક પર વિવિધ બિંદુઓ પર દબાણ મૂક્યું હતું, પરંતુ તે પાસ કરી શક્યો ન હતો. ડાયલન ટેવેલ્લાએ 25 સેકન્ડથી વધુ પાછળ પોડિયમ પૂર્ણ કર્યું. પોલને જીતમાં રૂપાંતરિત કરીને હાઇમેને રેસ બેમાં વધુ સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું. તેની પાછળ, ક્લાર્ક અને ટેવેલ્લા બીજા સ્થાન માટે લડ્યા હતા, જેમાં ટેવેલ્લા આખરે આગળ આવી હતી. ત્રીજી રેસમાં હાઈમેને ફરી એકવાર શરૂઆતમાં પોતાની લીડ ગુમાવી દીધી હતી. આ વખતે તે અંતિમ રેસ વિજેતા ટેવેલ્લા અને જેસન એલ્ડરથી પાછળ ત્રીજા સ્થાને સરકી ગયો હતો. હાયમેન અને ટેવેલ્લાએ એવૉન્ડેલને સમાન પોઈન્ટ પર છોડી દીધું હતું, જ્યારે ક્લાર્ક ત્રીજા સ્થાને આઠ પોઈન્ટ પાછળ હતો. સીઝનનો બીજો રાઉન્ડ રોડ અમેરિકા ખાતે યોજાયો હતો, અને હાયમેન લગભગ એક સેકન્ડથી ફરીથી પોલ પર હતો. નિકો ક્રિસ્ટોડૌલોએ બીજા સ્થાને શરૂઆત કરી હતી, પરંતુ પ્રથમ રેસની શરૂઆતમાં તે અટકી ગયો હતો અને હેડન બોલ્સબી તેની સાથે અથડાયો હતો. આનાથી ટેવેલાને બીજા સ્થાને બઢતી મળી, અને રાયન યાર્ડલીએ એલ્ડર અને ક્લાર્કને હરાવીને પોડિયમ પૂર્ણ કર્યું. બીજી રેસમાં હાયમેને ફરી એકવાર તેની લીડ જાળવી રાખી હતી, જ્યારે તેની પાછળ એલ્ડર, ક્લાર્ક અને ટેવેલ્લા બીજા માટે લડ્યા હતા. ત્યારબાદ હાયમેને બે લેપ્સ સાથે સ્પિન કરી, એલ્ડરને જીતની ભેટ આપી, પરંતુ તેમ છતાં તે ટેવેલાની આગળ બીજા સ્થાને રહ્યો. હાઇમેન રેસ થ્રી પર પ્રભુત્વ જમાવવા માટે પાછો ફર્યો. બીજા ક્રમે ક્રિસ્ટોડૌલોઉ ટેવેલાની સામે લડતી વખતે બહાર નીકળી ગયો, અને એલ્ડર અને નિક પર્સિંગ પછી પોડિયમમાંથી બહાર નીકળી ગયા. હાયમેનના મજબૂત સપ્તાહના અંતે તેણે તેના નજીકના હરીફ ટેવેલ્લાથી 23 પોઇન્ટ આગળ રહીને ચેમ્પિયનશિપની લીડ મેળવી હતી. ત્યારબાદ લેક્સિંગ્ટનનો મિડ-ઓહિયો સ્પોર્ટ્સ કાર કોર્સ હતો, અને હાયમેને તેની પોલ પોઝિશનનો દોર ચાલુ રાખ્યો હતો. તેમણે અને એલ્ડરે પ્રથમ રેસમાં પ્રથમ અને બીજું સ્થાન જાળવી રાખ્યું હતું, જ્યાં સુધી વિલંબિત સાવચેતીએ ગ્રીડને ફરી શરૂ કરી ન હતી. આનાથી પર્સિંગ બીજા માટે એલ્ડરને પાછળ રાખી શક્યું, પરંતુ હાયમેનને રોકી શકાયો નહીં. રેસ બેમાં હાયમેનનું સમાન વર્ચસ્વ જોવા મળ્યું હતું, આ વખતે ક્લાર્ક સામે બીજા સ્થાને પર્સિંગ ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. ભીની પરિસ્થિતિઓમાં આઠ ડ્રાઇવરોએ ભીના ટાયર પર ત્રીજી રેસ શરૂ કરી હતી. તેમાંથી હાઇમેન તેની પોતાની લીગમાં હતો, તેણે તેની અને બાકીના મેદાનની વચ્ચે 51 સેકન્ડનો સમય મૂક્યો હતો. જ્યારે ટ્રેક સૂકાઈ ગયો ત્યારે સ્લીક ટાયર કામ પર આવ્યા, અને ક્લાર્ક ચાર્જ પર ગયો, તે પહેલાં ફરીથી વરસાદ શરૂ થયો અને તે ગયો. ટેવેલા અને કૂપર બેક્લિન બીજા અને ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. પોલ અને ત્રણ જીત સાથે તેના સંપૂર્ણ સપ્તાહના અંતે હાયમેને તેની ચેમ્પિયનશિપની લીડ 58 પોઇન્ટ સુધી લંબાવી હતી. ત્યારબાદ ટીમો અને ડ્રાઇવરો ન્યૂ જર્સી મોટરસ્પોર્ટ્સ પાર્ક તરફ આગળ વધ્યા, જ્યાં ક્વોલિફાઇંગમાં ફરી એકવાર હાયમેન ટોચ પર રહ્યું હતું. પ્રથમ રેસ પોલમેન માટે એક સરળ બાબત હતી કારણ કે તેણે ટોચના આઠ ડ્રાઇવરોને તમામ બારમાં પછાડ્યા હતા. તાવેલા શરૂઆતમાં યાર્ડલીથી આગળ નીકળી ગયા હતા અને આ જોડી બીજા અને ત્રીજા સ્થાને રહી હતી. રેસ બે હાયમેન માટે વધુ પડકારજનક સાબિત થઈ હતી, કારણ કે તેના ચાર્જમાં બે સાવચેતીના સમયગાળામાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો, તેથી ટેવેલ્લા તેની પાછળ રહી શક્યો હતો અને પછી છેલ્લા લેપ પર રેસ જીતવા માટે તેને પાસ કર્યો હતો. યાર્ડલી ફરી ત્રીજા સ્થાને આવી હતી. ટેવેલ્લાએ પોલથી રેસ થ્રીની શરૂઆત કરી હતી અને અંતિમ લેપ સુધી ચાલેલી નજીકની લડાઈમાં હાયમેન સામે લડત આપી હતી, કારણ કે આ જોડીએ 0.089s રેખા પાર કરી હતી. એકમાત્ર ડ્રાઇવર જે આ જોડી સાથે રહેવામાં સફળ રહ્યો તે પર્સિંગ ત્રીજા સ્થાને હતો. ટેવેલાની બે જીતનો અર્થ એ થયો કે તેણે હાયમેનને પાછળ છોડી દીધો અને તેની લીડ 51 પોઈન્ટ સુધી ઘટાડી દીધી. વર્જિનિયા ઇન્ટરનેશનલ રેસવે ખાતે સિઝનના ઉપાંત્ય રાઉન્ડની શરૂઆત રેસ વન માટે પોલ પોઝિશન પર હાયમેનના હવે પરિચિત દૃશ્ય સાથે થઈ હતી. શરૂઆતમાં, પર્સિંગ અને એલ્ડર બીજા માટે લડ્યા હતા, જેમાં પર્સિંગ એક વળાંકમાં બંધ થઈ ગયો હતો, હાયમેન સાથે અથડાયો હતો અને તેને ફરતે ફેરવ્યો હતો. આનાથી એલ્ડરને આગેવાનીમાં બઢતી મળી, અને હાયમેનને ક્રમમાં ચઢવું પડ્યું. તેણે આમ કર્યું, માત્ર ઉપાંત્ય લેપ પરના અવરોધોને ફટકારવા માટે. એલ્ડરે યાર્ડલી અને ટેવેલાને પાછળ રાખીને રેસ જીતી હતી. રેસ બે અને ત્રણ હાયમેન માટે બે સરળ લાઇટ-ટુ-ફ્લેગ બાબતો હતી. તેમણે બીજી રેસમાં એલ્ડર અને ટેવેલ્લાને દૂર રાખ્યા હતા અને ત્રીજી રેસમાં ટેવેલ્લા સામે બચાવ કર્યો હતો, તે પહેલાં તેમને કોઈ સમસ્યા હતી. તેણે બેક્લિનને પછાડ્યા તે પહેલાં યાર્ડલીને બીજા સ્થાને બઢતી આપી હતી. ઓસ્ટિન ખાતે ઓફર પર 75 પોઇન્ટ સાથે, હાયમેનની 70-પોઇન્ટની લીડ સાથે ચેમ્પિયનશિપ પર એક હાથ હતો. હાઇમેને અમેરિકાના સર્કિટ ખાતે છઠ્ઠા ધ્રુવ સાથે પોતાનો સંપૂર્ણ ક્વોલિફાઇંગ રેકોર્ડ પૂર્ણ કર્યો, આ વખતે એક સેકન્ડથી વધુ સમય સુધી. ટેવેલ્લા રેસ વનના શરૂઆતના લેપ પર તેને પાછળ છોડી શક્યો હતો, પરંતુ હાયમેન લેપ 13 પર લીડ પાછી મેળવી શક્યો હતો. ટેવેલ્લા યાર્ડલીથી આગળ બીજા ક્રમે આવ્યો હતો કારણ કે હાઇમેને ચેમ્પિયનશિપનો ખિતાબ જીત્યો હતો. બીજી રેસમાં વિપરીત રીતે સમાન વાર્તા જોવા મળી હતી, આ વખતે હાયમેને શરૂઆતમાં એલ્ડર પાસેથી લીડ મેળવી હતી, પરંતુ પાછળથી જ્યારે તેને યાંત્રિક સમસ્યા હતી જેના કારણે તેને નિવૃત્તિ લેવાની ફરજ પડી ત્યારે તેને પાછો ખેંચી લેવામાં આવ્યો હતો. રેસ બે માટેનું પોડિયમ પર્સિંગ અને ટેવેલ્લા દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું. સિઝનની છેલ્લી રેસમાં હાઈમેને લાઇટ-ટુ-ફ્લેગ રેસમાં સિઝનની તેની અગિયારમી જીતનો દાવો કર્યો હતો. ઓલિવર વેસ્ટલિંગ શ્રેણીમાં તેના બીજા સપ્તાહના અંતે બીજા ક્રમે આવ્યા હતા અને યાર્ડલીએ ટોચના ત્રણમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. હાયમેને દરેક ક્વોલિફાઇંગ સત્રમાં ટોચનું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને અઢાર રેસમાંથી અગિયાર જીતી હતી, અને તેની તમામ રેસની સમાપ્તિ પોડિયમ પર હતી. આ સંપૂર્ણ વર્ચસ્વ દર્શાવે છે કે હાયમેને બે સીઝન સુધી રેસિંગ ન કર્યા પછી તેની વંશાવલિ ગુમાવી નથી. બીજી બાજુ, તે સ્પર્ધાનો થોડો અભાવ પણ દર્શાવે છે કે શ્રેણીને આ સિઝનમાં સંઘર્ષ કરવો પડ્યો હતો, જેમાં એક ક્ષેત્ર હતું જેમાં ઊંડાણનો અભાવ હતો અને તે ઘણી વાર ખૂબ દૂર સુધી ફેલાયેલું હતું. તે જોવાનું બાકી છે કે શું આ શ્રેણી રોડ ટુ ઇન્ડીના એફઆઈએ-મંજૂર વિકલ્પ તરીકે પોતાનું સ્થાન જાળવી શકશે કે નહીં. ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સને નીચે મુજબ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતાઃ ડ્રાઇવરોની સ્ટેન્ડિંગ્સ ટીમ્સની સ્ટેન્ડિંગ્સ માત્ર એક ટીમની બે શ્રેષ્ઠ-સમાપ્ત કાર ટીમોના ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ માટે પાત્ર હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર વેબસાઇટઃ ફોર્મ્યુલા પ્રાદેશિક અમેરિકા ચેમ્પિયનશિપ FRAC FRAC