Arrival Van
આગમન વાન એ આગમન દ્વારા ઉત્પાદિત બેટરી ઇલેક્ટ્રિક કાર્ગો વાન છે. તેનું વેચાણ 2022થી કરવામાં આવશે. સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક વાનનું પૂર્વ-ઉત્પાદન પ્રોટોટાઇપ, જે બ્રિટિશ કંપની અરાઇવલ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલું પ્રથમ વાહન પણ હતું, તે ઓગસ્ટ 2017માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 2017 માં રોયલ મેઇલ માટે અજમાયશ તરીકે નવ પ્રોટોટાઇપ બનાવવામાં આવ્યા હતા, ત્રણ વજનમાં; તેનો ઉપયોગ મધ્ય લંડન ડેપોમાંથી ટપાલ વિતરણ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. આગમનએ યુ. પી. એસ. સાથે ભાગીદારીમાં વેન વિકસાવી હતી, જેણે 2017માં લંડન અને પેરિસમાં અજમાયશ તરીકે 35 પ્રોટોટાઇપ તૈનાત કરવાની યોજના બનાવી હતી. 2020 માં, યુપીએસએ આગમનમાં લઘુમતી હિસ્સો લીધો અને અદ્યતન ડ્રાઇવર-સહાય પ્રણાલીઓ સાથે 10,000 વાનનો ઓર્ડર આપ્યો જેનો ઉપયોગ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને યુરોપમાં કરવામાં આવશે. કસ્ટમ યુપીએસ વાનની ડિલિવરી 2024 સુધીમાં થવાની છે અને કરારમાં વધારાની 10,000 વાનનો વિકલ્પ સામેલ છે. વિકલ્પ સહિત, આગમન યુ. પી. એસ. કરારમાંથી યુ. એસ. $1.2 અબજ આવકની અપેક્ષા રાખે છે. આ વાનની અંદાજિત શ્રેણી હશે અને તેને એક ઉત્પાદન સુવિધાને બદલે બહુવિધ 'સૂક્ષ્મ કારખાનાઓ' માં એસેમ્બલ કરવાની યોજના છે. આગમનએ જૂન 2022માં વેન માટે યુરોપિયન પ્રકારનું પ્રમાણપત્ર અને સંપૂર્ણ વાહન પ્રકારની મંજૂરી પ્રાપ્ત કરી હતી. એસેમ્બલી ધ અરાઇવલ માઇક્રોફેક્ટરી કોન્સેપ્ટ માનવ કામદારો અને મશીનોની સંખ્યા ઘટાડવા માટે મલ્ટિફંક્શનલ રોબોટ્સનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં નવી માઇક્રોફેક્ટરી બનાવવા માટે અંદાજે US $50 મિલિયનની જરૂર પડે છે, જે પરંપરાગત ઓટોમોબાઇલ એસેમ્બલી લાઇનની કિંમતના આશરે 5 ટકા છે. આગમનના પ્રમુખ અવિનાશ રુગુબુરના જણાવ્યા અનુસાર, મૂડી ખર્ચમાં આમૂલ ઘટાડાથી કંપનીને "ખરેખર કોઈપણ જથ્થામાં નફાકારક વાહનો બનાવવાની" મંજૂરી મળવાની અપેક્ષા છે. આગમનનું વાર્ષિક ઉત્પાદન વોલ્યુમ લક્ષ્ય માઇક્રોફેક્ટરી દીઠ 10,000 વાહનોનું છે, જે સંચાલન ખર્ચ સહિત દરેક પ્લાન્ટ માટે $100 મિલિયનનું કુલ માર્જિન પૂરું પાડે છે. ઇંગ્લેન્ડના બિસેસ્ટર ખાતેના પ્લાન્ટને મુખ્ય વેન માઇક્રોફેક્ટરી તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો અને આગમનએ મે 2022 સુધીમાં ત્યાં રોબોટિક ટૂલ ઇન્સ્ટોલેશન પૂર્ણ કર્યું હતું; વેન ઉત્પાદનની શરૂઆત પાનખર 2022 માટે નિર્ધારિત છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનું ઉત્પાદન પણ 2022ના ચોથા ત્રિમાસિક ગાળામાં ઉત્તર કેરોલિનાના ચાર્લોટમાં બીજા આગમન વાન માઇક્રોફેક્ટરીમાં શરૂ થવાનું છે; ચાર્લોટ માઇક્રોફેક્ટરી 10,000 વાન સુધીના યુપીએસ ઓર્ડરને ભરી દેશે. ચાર્લોટ માઇક્રોફેક્ટરી માટેના સાધનો 2022ના ઉનાળાના અંતમાં સ્થાપિત થવાના હતા. દક્ષિણ કેરોલિનાના રોક હિલ અને સ્પેનના મેડ્રિડમાં વધારાના આયોજિત સૂક્ષ્મ કારખાનાઓનું નિર્માણ કરવામાં આવશે. ઓગસ્ટ 2022 માં, આગમનએ 2022 માં વિતરિત વાહનો માટેની તેની આગાહી 400-600 થી ઘટાડીને 20 કરી હતી અને જાહેરાત કરી હતી કે તે ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા માટે પુનર્ગઠન કરશે, જેમાં સંભવતઃ છટણીનો સમાવેશ થાય છે. પુનર્ગઠનના ભાગરૂપે, ચાર્લોટ ખાતે ઉત્પાદનની શરૂઆત ઘટીને 2023 થઈ ગઈ. પ્રથમ આગમન વાનનું ઉત્પાદન સપ્ટેમ્બર 2022ના અંતમાં બિસેસ્ટર ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું; જોકે, શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદન શરૂ થયું ન હતું, કારણ કે 2022 માટે બિસેસ્ટર વાનનું ઉત્પાદન પરીક્ષણ, માન્યતા અને ગુણવત્તા નિયંત્રણ માટે અલગ રાખવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 2022માં આગમનની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે બિસેસ્ટર વાન પ્લાન્ટ બંધ થઈ જશે અને કંપની ઉત્તર અમેરિકામાં સંભવિત બજારના કદ, ફુગાવો ઘટાડવાનો કાયદો અને તેના ટેક્સ ક્રેડિટ્સને તેના નિર્ણયને પ્રભાવિત કરવા માટે ટાંકીને ચાર્લોટમાં વાનના ઉત્પાદન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. બાયસેસ્ટરમાં વાનનું મર્યાદિત ઉત્પાદન ચાલુ રહેશે, પરંતુ તે સૂક્ષ્મ કારખાનાને મોટા પાયે ઉત્પાદન સુધી વધારવામાં આવશે નહીં; આગમનએ તેની બસ અને કારના વિકાસ અને ઉત્પાદનને પણ અટકાવી દીધું છે. આગમનએ નવેમ્બરમાં જાહેરાત કરી હતી કે તે 2024 પહેલાં ગ્રાહકોને કોઈ વાન પહોંચાડવાની અપેક્ષા રાખતું નથી. ડિઝાઇન પ્રોટોટાઇપ વેનના પ્રી-પ્રોડક્શન રેન્ડરિંગમાં, સૌથી નાનું રોયલ મેઇલ વાહન ભવિષ્યની, વક્ર સિંગલ-બોડી ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક વાન હતું, જેમાં ડ્રાઇવરની સીટની આસપાસ વિશાળ ચમકદાર વિસ્તાર હતો, જેની આગેવાનીમાં ખૂબ જ ઓછી ઢોળાવ, મોટી વિન્ડશીલ્ડ અને કોણીય પ્રમાણ સાથે લગભગ સપાટ ફ્રન્ટ હતું, જેની પ્રેસ દ્વારા "સૌથી સુંદર" તરીકે પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી, જે એક લેખકને કહે છે કે વેન તેમને "સમજાવી ન શકાય તેટલી ખુશ" છોડી ગઈ હતી. અન્ય એક પત્રકારે જણાવ્યું હતું કે સમાન પ્રોટોટાઇપ યુપીએસ વાન "એવું લાગે છે કે તેઓ પિક્સારની કાર શ્રેણીમાંથી સીધા જ બહાર આવ્યા છે". શ્રેણીના નિર્માણ માટેની અંતિમ ડિઝાઇનમાં વ્યાપક દ્રશ્ય ફેરફારો થયા હતા, જેણે માર્ચ 2021 માં તેની શરૂઆત કરી હતી. સિંગલ-બોડી સિલુએટ જાળવી રાખતી વખતે, વેન વધુ બહાર નીકળી હતી અને શરીરના આગળના ભાગને કાળા રંગથી રંગવામાં આવ્યો હતો. સ્લાઇડિંગ દરવાજાને કારણે કેબિનમાં પ્રવેશ શક્ય હતો, અને ડ્રાઇવરની સીટ ઉપરાંત, પ્રસંગોપાત પેસેન્જર માટે વધારાની ફોલ્ડ-આઉટ જમ્પ સીટ પણ હતી. આ સમયની આસપાસ લાઇનઅપમાં એક મોટી વાન ઉમેરવામાં આવી હતી, જેની અપેક્ષિત માલવાહક ક્ષમતા બમણી થઈ ગઈ હતી. બાંધકામ ઉત્પાદન આગમન વાન સંયુક્ત બોડી સાથે એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમનો ઉપયોગ કરે છે જે વેલ્ડને બદલે સ્ટીલ અને માળખાકીય એડહેસિવ્સના બદલે પ્લાસ્ટિક અને ફાઇબરગ્લાસના માલિકીનું મિશ્રણનો ઉપયોગ કરે છે. કારણ કે બોડી પેનલ્સ સંયુક્ત હોય છે, તેમને ઉત્પાદન દરમિયાન રંગવામાં આવે છે, જે એસેમ્બલી પછી અલગ પેઇન્ટ શોપની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે. વેન મોડ્યુલર ડિઝાઇન ધરાવે છે; નવ મોડ્યુલોમાંથી એક હાઇ-વોલ્ટેજ ટ્રેક્શન બેટરી છે, જે વિવિધ ક્ષમતાઓમાં ઉપલબ્ધ છે. મુખ્ય સ્પર્ધકોની સરખામણીમાં, આગમન વાન ટર્નિંગ સર્કલ અને ઓછી સ્ટેપ-ઇન ઊંચાઈ પ્રદાન કરે તેવી અપેક્ષા છે. પાવરટ્રેન આગમન વાન આગળના વ્હીલ્સને ચલાવતી આઉટપુટ સાથે ટ્રેક્શન મોટર દ્વારા સંચાલિત છે, જે તેને ટોચની ઝડપ આપે છે. આગમન શ્રેણીમાં અનુરૂપ તફાવતો સાથે ચાર બેટરી ક્ષમતાની પસંદગી આપે છે. બેટરીઓ લિથિયમ આયન રસાયણશાસ્ત્રનો ઉપયોગ કરે છે અને કોષો એલજી કેમ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવે છે. નોંધો મહત્તમ રિચાર્જ દર 120 કેડબલ્યુ (ડીસી) અથવા 11 કેડબલ્યુ (એસી) છે. આગમન વાનનું મહત્તમ પેલોડ સૌથી નાની બેટરી સાથે હોય છે. વેનમાં નિશ્ચિત જી. વી. ડબલ્યુ. આર. હોય છે; કારણ કે અનલેડન કર્બનું વજન પસંદ કરેલી બેટરી સાથે બદલાય છે, મહત્તમ પેલોડ પણ બદલાય છે. ત્રણ જુદી જુદી છતની ઊંચાઈ (એચ1, એચ2 અને એચ3) અને પાંચ જુદી જુદી વાહન લંબાઈ (એલ1, એલ2, એલ3, એલ4 અને એલ5) ના સંયોજન સાથે વાનનું વેચાણ કરવાની આગમન યોજના છે. H3L4 વાન પ્રથમ ઉત્પાદનમાં મૂકવામાં આવશે. માર્ચ 2021માં બહાર પાડવામાં આવેલા પ્રારંભિક સ્પષ્ટીકરણો સૂચવે છે કે L5 લંબાઈનો વિકલ્પ પડતો મૂકવામાં આવ્યો છે. ડ્રાઇવર સહાય અને સ્વાયત્તતા આગમન વાન અદ્યતન ડ્રાઇવર-સહાય પ્રણાલીઓથી સજ્જ છે, જેમાં લેન કીપિંગ સહાય, બ્લાઇન્ડ સ્પોટ મોનિટરિંગ, સ્વચાલિત કટોકટી બ્રેકિંગ અને ટ્રાફિક સાઇન ઓળખનો સમાવેશ થાય છે. આગમન સ્વાયત્ત વાહન ચાલન પ્રણાલીઓ પણ વિકસાવી રહ્યું છે. આગમનના રોબોપાયલટ પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે વેન પ્રોટોટાઇપ લેવલ 4 ઓટોમેટેડ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ સાથે ફીટ કરવામાં આવ્યો હતો; રોબોપાયલટ વેને ઓગસ્ટ 2021માં બંધ પેકેજ ડેપોની અંદર સફળતાપૂર્વક એક માર્ગ પૂર્ણ કર્યો હતો. સ્વાયત્તતા માટે આગમનનો અભિગમ મુખ્યત્વે મશીનની દ્રષ્ટિ પર આધારિત છે. ગેલેરી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ (યુ. એસ.-અંગ્રેજી) વેન્સ ઇલેક્ટ્રિક વેન્સ વ્યવસાયિક વાહનો કાર 2021માં રજૂ કરાયેલ ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો આગમન (કંપની)