Rijeka railway station
રિજેકા રેલ્વે સ્ટેશન (ક્રોએશિયનઃ ૎ઝેલજેનિસ્કી કોલોડવોર રિજેકા) 1873માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને તે રિજેકા બંદરની નજીક છે. તેનું સંચાલન ક્રોએશિયન રેલવે (એચઝેડ) દ્વારા કરવામાં આવે છે. 1868ની ક્રોએશિયન-હંગેરિયન વસાહત પછી ફ્રી સ્ટેટ ઓફ ફ્યુમને હંગેરી સાથેના ક્રોએશિયાના વ્યક્તિગત જોડાણમાં વિશેષ દરજ્જો આપવામાં આવ્યો હતો, તેમજ તેને હંગેરી સામ્રાજ્યનું મુખ્ય વ્યાપારી બંદર બનાવવાના રૂપમાં રિજેકા બંદરના વિસ્તરણ માટે દબાણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1873 માં બુડાપેસ્ટથી ઝાગ્રેબ અને કાર્લોવાક તેમજ વિયેનાથી લ્યુબ્લિયાના અને પિવકા થઈને રિજેકા આવતા રેલ્વે માર્ગો પૂર્ણ થયા હતા અને 25 જૂન 1873 ના રોજ સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું હતું. એક વર્ષ પછી ટ્રીસ્ટે સાથે સીધું રેલ જોડાણ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1882માં યુરોપની પ્રથમ તેલ રિફાઇનરીઓમાંથી એકની સ્થાપના રિજેકામાં કરવામાં આવી હતી અને 1880ના દાયકા દરમિયાન બંદર અને સ્ટેશનનું નવા વેરહાઉસ સાથે વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનની ઇમારત જે આજે છે તે 1889 થી 1891 સુધી બુડાપેસ્ટિયન આર્કિટેક્ટ ફેરેન્ક ફાફની યોજનાઓ પછી બનાવવામાં આવી હતી, જેમણે હંગેરિયન દેશોમાં કુલ 14 સ્ટેશન ઇમારતો બનાવી હતી. નિયોક્લાસિકલ ઈમારતમાં 150 મીટર લાંબી એક માળની આર્કેડ ઈમારત, બે માળનો, કેન્દ્રિય રીતે મૂકવામાં આવેલો પ્રવેશ ખંડ, તેમજ તેની બાજુમાં બે હેડ-એન્ડ ઈમારતોનો સમાવેશ થાય છે. આજે સ્ટેશનની ઇમારત તેના સ્થાપત્ય ગુણોને કારણે જાળવણી હેઠળ છે. 1899માં રિજેકાને ઇલેક્ટ્રિકલ ટ્રામ સિસ્ટમ મળી જે ટ્રેન સ્ટેશન અને રિજેકાના જિલ્લાઓને જોડે છે. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી શહેરને ઇટાલી સામ્રાજ્ય દ્વારા જોડવામાં આવ્યું હતું અને આ સ્ટેશન ફેરોવી ડેલો સ્ટેટો ઇટાલિયનની માલિકી હેઠળ સરહદી સ્ટેશન બની ગયું હતું, જેમણે 3000 વી ડીસી સિસ્ટમ સાથે રિજેકા-પિવકા લાઇનનું વીજળીકરણ કર્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી આ સ્ટેશન યુગોસ્લાવ રેલ્વે (જેઝેડ) ના નેટવર્ક સાથે જોડાયેલું હતું અને 1991 થી તેની સ્થાપના સાથે ક્રોએશિયન રેલ્વે (એચઝેડ) ની માલિકી છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ http://www.hznet.hr-ક્રોએશિયન રેલ્વે (HZ) રીજેકા નિયોક્લાસિકલ આર્કિટેક્ચરમાં ઇમારતો અને માળખાં ક્રોએશિયામાં રેલ્વે સ્ટેશનો રીજેકા ફેરેન્ક ફાફ રેલ્વે સ્ટેશનો રીજેકામાં પરિવહન