Pierre Boncompagni
પિયર "પેગ્નીબોન" બોનકોમ્પેગ્ની (19 મે 1913-7 જૂન 1953) ફ્રેન્ચ રેસિંગ ડ્રાઇવર હતા, જેમને 1951 ટૂર ડી ફ્રાન્સ ઓટોમોબાઇલ જીતવા માટે યાદ કરવામાં આવે છે. 1947માં, બોનકોમ્પેગ્નીએ સ્ટેન્ગ્યુલિની 1100માં સર્કિટો ડી પેસકારામાં ભાગ લીધો હતો પરંતુ નિવૃત્ત થયા હતા. 1949માં, તેમણે નાઇસમાં 2000 સીસીથી વધુની કારની રેસમાં બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને માઉન્ટ હિલ ક્લાઇમ્બમાં વર્ગમાં બીજા ક્રમે રહ્યા હતા. વેન્ટોક્સ. તેમ છતાં તેમની સૌથી મોટી સફળતા સ્પોર્ટ્સકાર્સમાં હશે, તેમણે કેટલીક 500 સીસી ફોર્મ્યુલા થ્રી રેસમાં ડીબી પણ ચલાવ્યું હતુંઃ 1950માં તેઓ મોન્ટલહરી ખાતેની રેસમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા, અને 1951માં તેમણે ડ્રેગિગનન ખાતેની રેસમાં ભાગ લીધો હતો, અને બીજી હીટમાં રનર-અપ રહ્યા હતા. 1950 માં, તેમણે ટેલ્બોટ-લાગો T150C એસએસ, ચેસિસ નંબર 90120 ખરીદ્યું, અને તેને આગામી બે વર્ષમાં નોંધપાત્ર સફળતા માટે એન્ટ્રી ઇકુરી નાઇસ હેઠળ ચલાવશે. તેઓ નાઇસમાં યોજાયેલી સ્પર્ધામાં પાછા ફર્યા હતા, 1100 સીસીની સ્પર્ધામાં સિસિટાલિયા ચલાવીને બીજા સ્થાને પહોંચ્યા હતા અને ટેલ્બોટ-લાગોમાં ત્રણ લિટરથી વધુની કાર માટેની સ્પર્ધામાં જીત્યા હતા. તે જ વર્ષે પાછળથી, તેમણે મોન્ટલહેરી ખાતે કુપ્સ ડુ સેલોનમાં ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 1951માં બોનકોમ્પેગ્નીની સ્પોર્ટ્સકાર કારકિર્દીને મજબૂત વેગ મળ્યો. વર્ષની શરૂઆત 18મી સદીમાં થઈ હતી, જ્યાં તેમણે તેમના સિસિટાલિયામાં S1.1 અને S1.5 રેસ અને તેમના ટેલ્બોટ-લાગોમાં S + 3 રેસ જીતી હતી. તેમણે ટેલ્બોટ-લાગોમાં નાઇસ ખાતે તેમની જીતનું પુનરાવર્તન કર્યું, અને સર્કિટ ડી બ્રેસ્વાયર અને એજેન ખાતે વધુ ત્રણ જીત મેળવી. તેમણે માઉન્ટ ખાતે હિલ ક્લાઇમ્બ ઇવેન્ટ્સ પણ જીતી હતી. વેન્ટોક્સ અને ડ્રેગિગનન. તે જીત્યાની થોડી જ મિનિટોમાં આવ્યો, માત્ર સમાપ્તિના સ્પર્શી રહેલા અંતરની અંદર પ્રહાર કરવામાં યાંત્રિક નિષ્ફળતા માટે. તે જ વર્ષે, ટૂર ડી ફ્રાન્સ ઓટોમોબાઇલને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી, જે વિશ્વની સૌથી જૂની મોટરસ્પોર્ટ સ્પર્ધાઓમાંની એક છે. રોડ રેલી છ તબક્કામાં યોજાવાની હતી. બોનકોમ્પેગ્નીએ લુઇગી ચિનેટ્ટી પાસેથી ફેરારી 212 એક્સપોર્ટ (સીરીયલ નંબર 0078E) ભાડે રાખી હતી અને નેવિગેટર આલ્ફ્રેડ બેરેક્વેટ સાથે આ પુનર્જીવિત ઇવેન્ટની પ્રથમ આવૃત્તિ જીતી હતી. તે તેમની સૌથી પ્રસિદ્ધ જીતમાં સ્થાન પામશે. બાદમાં ચિનેટ્ટીએ ક્લબ રેસિંગ ઇવેન્ટ્સમાં તેમના યુવાન આશ્રિત ફિલ હિલને ટેકો આપવા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કારની નિકાસ કરી હતી. 1952માં, બોનકોમ્પેગ્ની અગાદિર ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પરત ફર્યા હતા અને તેમના ટેલ્બોટ-લાગોમાં એસ + 2 રેસ જીતી હતી. ત્યારબાદ તેણે ચિનેટ્ટી પાસેથી ખરીદેલી ફેરારી 212 એક્સપોર્ટ, સીરીયલ નંબર 0441ટીમાં ઘણી રેસમાં ભાગ લીધો હતો. મોન્ટલહેરી ખાતે, તેમણે કુપ્સ ડી વિટેસમાં બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને ઉત્પાદન કાર માટેની સહાયક સ્પર્ધા જીતી હતી. તેમણે સર્કિટ ડી નિમેસ ખાતે વર્ગમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું, (સેલોન-ડી-પ્રોવેન્સમાં એક ટેકરી ચડાણ) જીત્યું, અને માઉન્ટ ખાતે ટેકરી ચડાણમાં વર્ગમાં ત્રીજા ક્રમે રહ્યા. વેન્ટોક્સ. તેઓ સ્પ્રિંગ કપ માટે મોન્ટલહરી પરત ફર્યા હતા, જ્યાં તેમણે પ્રોડક્શન રેસ જીતી હતી અને ફોર્મ્યુલા લિબ્રે રેસમાં બીજા સ્થાને રહ્યા હતા. કારમાં તેમની અંતિમ મુલાકાતમાં, તેમણે બોર્ડેક્સ ખાતે S3 રેસ જીતી હતી. બાકીની સીઝન માટે, બોનકોમ્પેગ્નીએ ફેરારી 225 એસ, સીરીયલ નંબર 0152ઇએલ લોન પર આપી હતી. તેમણે તે વર્ષે સ્પોર્ટ્સકાર રેસ તરીકે યોજાયેલી મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં તેને પાંચમા સ્થાને પહોંચાડી હતી. તે સિઝનમાં તેમની સફળતાએ એન્ઝો ફેરારીનું ધ્યાન ખેંચ્યું હતું, જેમણે બોનકોમ્પેગ્નીને સત્તાવાર સ્કુડેરિયા ફેરારી બેનર હેઠળ 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સમાં પ્રવેશની ઓફર કરી હતી. તેઓ બીજા ડ્રાઇવર તરીકે ટોમ કોલ સાથે રેસમાં તેમની કારમાં પ્રવેશ્યા હતા, પરંતુ વિદ્યુત સમસ્યાઓ સાથે નિવૃત્ત થયા હતા. તેમણે રીમ્સની ગ્રાન્ડ પ્રિક્સમાં પ્રવેશ કર્યો હતો પરંતુ રીઅર એક્સલ નિષ્ફળતા સાથે નિવૃત્ત થયા હતા. તેઓ નેવિગેટર એડોલ્ફો મચિયેરાલ્ડો સાથે ટૂર ડી ફ્રાન્સ પરત ફર્યા હતા અને એકંદરે બીજા ક્રમે રહ્યા હતા. તેમણે મોન્ટલહેરી ખાતે પાનખર કપમાં ભાગ લીધો હતો પરંતુ તે પૂર્ણ કરી શક્યા નહોતા, તેમનો વર્ગ જીત્યો હતો અને એજેન ખાતે એકંદરે બીજા સ્થાને રહ્યા હતા, અને કુપ્સ ડુ સેલોન ખાતે પ્રોડક્શન કાર રેસમાં વર્ગ વિજય સાથે વર્ષ પૂરું કર્યું હતું. 1953માં, બોનકોમ્પેગ્નીએ ફેરારી 340 એમએમ, સીરીયલ નંબર 0236 એમએમ ખરીદી હતી. તે તેને અગાદિર ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં લઈ ગયો જ્યાં તેણે એસ + 2 રેસમાં બીજું સ્થાન મેળવ્યું, અને સર્કિટ ડી નિમેસ જ્યાં તેણે એસ + 1.5 રેસમાં બીજું સ્થાન મેળવ્યું. આ કારમાં, બોનકોમ્પેગ્નીએ સમગ્ર ફ્રાન્સમાં આઠ દિવસની રોડ રેલી રેલી સોલીલ-કેન જીતી હતી. તેણે તેને કુપ્સ ડી વિટેસમાં બીજા સ્થાને પહોંચાડ્યું, અને એક્યુરી કોટ ડી 'અઝુર બેનર હેઠળ 3 અવર્સ ઓફ અલ્જેરિયા જીત્યું. બોનકોમ્પેગ્નીએ 340 એમએમ ટૂરિંગ સ્પાઈડર ખરીદ્યું, સીરીયલ નંબર 0268 એએમ, અને તેને મોન્ટલહરી ખાતે સ્પ્રિંગ કપમાં જીત તરફ દોરી ગયું. હાઇરેસ બોનકોમ્પેગ્ની ખાતે મૃત્યુ 7 જૂન 1953ના રોજ તેમના 340 એમએમ ટૂરિંગ સ્પાઈડરને ત્યાં લઈ ગયું. આ સ્પર્ધા સવારે 6 વાગ્યે શરૂ થઈ હતી અને વરસાદમાં યોજાઈ હતી. બોનકોમ્પેગ્ની આગળ હતો અને તેણે હમણાં જ સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કર્યો હતો, જે રેસના અંત સુધી ઊભો રહેશે. 34મા લેપ પર, સવારે 8 વાગ્યાના થોડા સમય પહેલા, તેમણે સ્ટ્રીટ સર્કિટના સૌથી પૂર્વીય ભાગમાં હિપ્પોડ્રોમ નજીક ઝડપી ગતિના વળાંક પર પોતાની કાર પરનો કાબુ ગુમાવ્યો હતો. કાર ટેલિગ્રાફના થાંભલા સાથે અથડાઈ હતી અને પલટી ખાઈ ગઈ હતી, જેનાથી તે ગંભીર રીતે ઘાયલ થયો હતો. બોનકોમ્પેગ્ની અને 1952 ની આવૃત્તિના વિજેતા જીન હ્યુરટૉક્સની યાદમાં રેસના સમાપન પછી એક મિનિટનું મૌન રાખવામાં આવ્યું હતું, જે ચાર અઠવાડિયા પહેલા સેન્ટ-એટિને નજીક એક ટેકરીની ચડાઈમાં માર્યા ગયા હતા. તેમના અકસ્માતના સ્થળની નજીક એક સ્મારક સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે હિપ્પોડ્રોમ ડુ વારના ઉત્તરપશ્ચિમ ખૂણામાં D197 પર સ્થિત છે. તેમના જીવલેણ અકસ્માત પહેલા, બોનકોમ્પેગ્નીને ટેલ્બોટ-લાગો ટી26 જીએસમાં 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સ માટે દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા. પર્સનલ બોનકોમ્પેગ્નીએ તેમના ઉપનામમાં થોડો ફેરફાર કરીને "પેગ્નીબોન" નામ હેઠળ ભાગ લીધો હતો. એવું સૂચવવામાં આવ્યું છે કે ઉપનામ બોનકોમ્પેગ્ની બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન સહયોગી તરીકે કામ કર્યા પછી ફ્રાન્સમાં કુખ્યાત હતું, જેના કારણે તેણે તેના રેસિંગ પરાક્રમો માટે તેનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળ્યું હતું. તેમનો પરિવાર ઇટાલીનો હતો અને તેમની પત્ની તુરિનની હતી. તેમણે 1951 ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં તેમના નાવિક આલ્ફ્રેડ બેરેક્વેટની મદદથી આલ્પ્સ-મેરીટાઇમ્સમાં મિકેનિક્સનો વ્યવસાય ચલાવ્યો હતો. રેસિંગ રેકોર્ડ પૂર્ણ 24 કલાક લે મેન્સ પરિણામો પૂર્ણ ટૂર ડી ફ્રાન્સ ઓટોમોબાઇલ પરિણામો racingsportscars.com પર બાહ્ય લિંક્સ "પેગ્નીબોન". ewrc-results.com પર પિયર "પેગ્નીબોન" બોનકોમ્પેગ્ની. સંદર્ભો 1913 જન્મ 1953 મૃત્યુ ફ્રેન્ચ રેસિંગ ડ્રાઇવરો 24 કલાક લે મેન્સ ડ્રાઇવરો રેસિંગ ડ્રાઇવરો જેઓ નાઇસથી રમતવીરોની રેસિંગ કરતી વખતે મૃત્યુ પામ્યા હતા