HSwMS Halland (J18)
એચ. એસ. ડબલ્યુ. એમ. એસ. હેલાન્ડ (જે18) જહાજનું મુખ્ય જહાજ હતું. તે અને તેમના વર્ગમાંથી બનેલા એકમાત્ર લોકો હતા. વધુ બે જહાજોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો પરંતુ તે ક્યારેય પૂર્ણ થયા નહોતા. હાલેન્ડે બે પ્રસંગોએ સબમરીન શિકાર હાથ ધર્યો હતો, જેમાં 1980માં હાસ્લો અને ઉટોનો સમાવેશ થાય છે. એચએસડબલ્યુએમએસ કાર્લસ્ક્રોના (એમ04) શરૂ થયું તે પહેલાં તેનો ઉપયોગ એચએસડબલ્યુએમએસ એલ્વસ્નાબેન (એમ01) ના સ્થાને લાંબા અંતરના જહાજ તરીકે બે વર્ષ સુધી કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, તેના સંચાલન ખર્ચ વધારે હોવાને કારણે યાત્રાઓ ટૂંકી કરવી પડી હતી. તેને 30 જૂન, 1987ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી અને તે પછીના વર્ષે સ્પેનમાં સ્ક્રેપિંગ માટે વેચવામાં આવી હતી. કાર્લસ્ક્રોનામાં મેરીટાઇમ હિસ્ટ્રી મ્યુઝિયમ અને મરીન મ્યુઝિયમમાં સ્કેલ 1:50 માં હેલાન્ડનું એક મોડેલ પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું છે. ડિઝાઇન હેલાન્ડ 121 મીટર લાંબુ અને 12.6 મીટર પહોળું હતું. હલની રચના આગાહી સાથે કરવામાં આવી હતી. ફોરકાસ્ટલ અને એસ્ટર્નમાંથી, એક લાંબી ઉપરની રચના દેખાઈ, જેણે ક્રૂ માટે બહાર ગયા વિના સમગ્ર જહાજ સુધી પહોંચવું શક્ય બનાવ્યું, આમ કિરણોત્સર્ગી દૂષણના સંપર્કમાં આવવાનું જોખમ ઘટાડ્યું. અગાઉના વિનાશક વર્ગોથી વિપરીત, જેની ઉપરની રચનાઓ એલ્યુમિનિયમની બનેલી હતી, હેલાન્ડ-વર્ગ સ્ટીલનો બનેલો હતો. એલ્યુમિનિયમ જહાજોને ઓછું વજન આપતું હતું પરંતુ આગના કિસ્સામાં તેનો ગેરલાભ હતો, જ્યારે તે સ્ટીલ કરતા ઘણા ઓછા તાપમાને પીગળી જાય છે. વજન ઓછું રાખવા માટે, તેથી, ઉપરના માળખામાં લહેરિયું ગેલ્વેનાઈઝ્ડ લોખંડનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ મશીનરીમાં વરાળ બોઇલર અને વરાળ ટર્બાઇનનો સમાવેશ થતો હતો. બે પેનહોએટ બોઇલરોએ 40 બારના દબાણ અને 420 ડિગ્રીના તાપમાન સાથે બે ડી લાવલ ટર્બાઇન સુધી વરાળ પહોંચાડી હતી. આ અસર કુલ 58,000 હોર્સ પાવરની હતી, જેણે જહાજને 35 નોટ (65 કિમી/કલાક) ની મહત્તમ ઝડપ આપી હતી. મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામમાં બે સંપૂર્ણ સ્વચાલિત ડબલ બોફોર્સ 120 એમએમ બંદૂક મોડલ 1950નો સમાવેશ થતો હતો, જે શરૂઆતમાં કેન્દ્રીય દૃષ્ટિથી નિર્દેશિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેને બાદમાં રડાર સાથે જોડાયેલા નવા આર્ટિલરી રડાર દૃષ્ટિ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. ગૌણ શસ્ત્રસરંજામમાં બેવડા બોફોર્સ 57 એમએમ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ ગન મોડલ 1950 અને છ સિંગલ બોફોર્સ 40 એમએમ એલ/70નો સમાવેશ થતો હતો. પહેલાનું શરૂઆતમાં પુલ પર કેન્દ્રિય દૃષ્ટિથી નિયંત્રિત કરવામાં આવ્યું હતું અને બાદમાં પુલના તૂતક પર લાક્ષણિક રેડોમમાં ડિજિટલ ફાયર કંટ્રોલ દ્વારા રાખવામાં આવ્યું હતું. ટોરપિડો શસ્ત્રસરંજામમાં કુલ આઠ ટોરપિડો ટ્યુબ સાથે બે ટ્યુબ રેક્સનો સમાવેશ થતો હતો. સબમરીન વિરોધી યુદ્ધના સંદર્ભમાં, અગ્રભાગની નીચે ગુંબજમાં એક હાઇડ્રોફોન રાખવામાં આવ્યો હતો, જેને જ્યારે હાઇડ્રોફોનનો ઉપયોગ ન કરવામાં આવે ત્યારે હલમાં પાછું ખેંચી શકાય છે. જ્યારે સબમરીનની શોધ થઈ ત્યારે 100 કિલોગ્રામ ચાર્જ અને 300-1,200 મીટરની રેન્જ ધરાવતા આઠ બોફોર્સ 375 એમએમ રોકેટ લોન્ચરને બે દિશાસૂચક ચાર બેરલવાળા લોન્ચરથી લક્ષ્યની આસપાસ, ઉપર અને નીચે એક પેટર્નમાં ફાયર કરી શકાય છે. સ્ટર્નમાં રોબોટ 08 એન્ટી-શિપ મિસાઇલને છોડવા માટે બે લોન્ચર રેલ સાથે માઉન્ટિંગ પણ હતું. હિસ્ટ્રી હેલાન્ડનું નિર્માણ ગોથેનબર્ગના ગોટાવેરકેન ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું અને 16 જુલાઈ 1952ના રોજ તેનું લોકાર્પણ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તેનું નામ પ્રિન્સ બેર્ટિલ, ડ્યુક ઓફ હેલાન્ડ દ્વારા રાખવામાં આવ્યું હતું. સાધનો પર વ્યાપક કામ અને તમામ ઘટકોની સ્થાપના પછી, આ જહાજ 12 જાન્યુઆરી 1956ના રોજ સ્વીડિશ નૌકાદળને સોંપવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ સમયગાળા દરમિયાન, હેલાન્ડે બહેન જહાજ સ્મલેન્ડ સાથે મળીને લડાઈ વિભાગ રચ્યો હતો. જ્યારે 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં ક્રૂઝર્સ એચએસડબલ્યુએમએસ ટ્રે ક્રોનોર અને એચએસડબલ્યુએમએસ ગોટા લેજોનને રદ કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે હેલાન્ડ વર્ગના જહાજો સ્વીડિશ કાફલામાં સૌથી મોટા અને સૌથી શક્તિશાળી જહાજો હતા, અને બાદમાં તેઓ તેમના સંબંધિત લડાકુ જહાજો માટે અગ્રણી જહાજો બની ગયા હતા. હેલાન્ડને 1982માં નિઃશસ્ત્ર કરવામાં આવી હતી અને 30 જૂન 1987ના રોજ તેણીને મારવામાં આવ્યો ત્યાં સુધી તેને મોથબોલમાં મૂકવામાં આવી હતી. 1988 માં, તેણીને સ્પેનમાં સ્ક્રેપિંગ માટે વેચવામાં આવી હતી. ગેલેરી સંદર્ભો નોંધો પ્રિન્ટ બાહ્ય કડીઓ ગોથેનબર્ગ 1952 જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા સ્વીડિશ નૌકાદળના જહાજોના હેલાન્ડ-વર્ગના વિનાશક