Nashua and Lowell Railroad
નાશુઆ અને લોવેલ રેલરોડ (એન એન્ડ એલ) એ નાશુઆ, ન્યૂ હેમ્પશાયરને લોવેલ, મેસેચ્યુસેટ્સ શહેર સાથે જોડવા માટે બાંધવામાં આવેલી રેલરોડ હતી. જૂન 1835 માં ચાર્ટર્ડ, બાંધકામ 1837 માં શરૂ થયું અને પછીના વર્ષે પ્રથમ ટ્રેન ચાલી. નાશુઆ અને લોવેલ એ ન્યૂ હેમ્પશાયર રાજ્યમાં બાંધવામાં આવેલી પ્રથમ રેલરોડ હતી. કંપની ઝડપથી સફળ થઈ હતી, જેમાં મોટી સંખ્યામાં માલસામાન અને મુસાફરો તેની લાઇન પર મુસાફરી કરતા હતા; પરિણામે, 1848માં આ માર્ગને બેવડો ટ્રેક કરવામાં આવ્યો હતો. 1857 થી 1878 સુધી બોસ્ટન અને લોવેલ રેલરોડ (બી એન્ડ એલ) સાથે સંયુક્ત રીતે રેલરોડ પૂલ તરીકે કામગીરી ચલાવવામાં આવી હતી. આ કરારના વિસર્જન પછી, એન એન્ડ એલ 1880 સુધી સ્વતંત્ર કામગીરીમાં પાછો ફર્યો, જ્યારે બોસ્ટન અને લોવેલ રેલરોડે સમગ્ર લાઇન ભાડે આપી. બોસ્ટન અને લોવેલને 1887માં બોસ્ટન અને મેઇન રેલરોડ (બી એન્ડ એમ) દ્વારા ભાડે આપવામાં આવી હતી; 1944માં બી એન્ડ એમ દ્વારા ઔપચારિક રીતે ખરીદવામાં ન આવી ત્યાં સુધી નાશુઆ અને લોવેલ કાગળ પર અસ્તિત્વમાં રહ્યા હતા. કંપની હવે અસ્તિત્વમાં નથી, તેમ છતાં તેની લાઇન 2021 સુધીમાં B & M અનુગામી પાન એમ રેલવેનો ભાગ છે. ઇતિહાસની રચના અને બાંધકામ નાશુઆ, ન્યૂ હેમ્પશાયરને લોવેલ, મેસેચ્યુસેટ્સ શહેર સાથે જોડતી રેલરોડ પર સૌપ્રથમ 1835માં બોસ્ટન અને લોવેલ રેલરોડ પછીના શહેરમાં પહોંચતા જ વિચારણા કરવામાં આવી હતી. લોવેલના નાશુઆમાં કાપડ ઉદ્યોગ ઝડપથી વધી રહ્યો હતો, જેના કારણે રેલરોડ બનાવવાની માંગમાં વધારો થયો હતો. તે વર્ષના જૂનમાં, નાશુઆના ઘણા નાગરિકો ન્યૂ હેમ્પશાયર રાજ્ય પાસેથી ચાર્ટર મેળવી શક્યા હતા, જેમાં નાશુઆથી મેસેચ્યુસેટ્સ સરહદ સુધી રેલરોડના નિર્માણને અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. મેસેચ્યુસેટ્સ રાજ્યમાંથી લોવેલ સુધીના બાકીના અંતર માટે અનુરૂપ ચાર્ટરની વિનંતી સૌપ્રથમ સપ્ટેમ્બર 1835માં તે રાજ્યની વિધાનસભા પાસેથી કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે સમયે તેને મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી. રેલરોડના ટેકેદારોએ મેસેચ્યુસેટ્સ વિધાનસભાને એપ્રિલ 1836માં લોવેલને બાકીના માટે સનદ આપવા માટે ખાતરી આપી હતી. બાંધકામને સપાટ ભૂપ્રદેશ દ્વારા ખૂબ મદદ મળી હતીઃ સમગ્ર માર્ગ પરનો સૌથી ઊભો ઢોળાવ એક માઇલથી વધુની ઊંચાઈમાં ફેરફાર હતો. રેલરોડના સમર્થકોએ આ માર્ગ વિશે કહ્યું હતું કે "પ્રકૃતિએ આપણને આપણા રેલ રોડ માટે પહેલેથી જ શ્રેણીબદ્ધ એક પથારી તૈયાર કરી હોય તેવું લાગે છે". બાંધકામ 1838ના અંતમાં 380,000 ડોલરના કુલ ખર્ચે પૂર્ણ થયું હતું. નાશુઆ ડેઇલી ટેલિગ્રાફે ટિપ્પણી કરી હતી કે રેલરોડના નિર્માણ માટે જરૂરી ભંડોળ એકત્ર કરવું "તે સમયે વાસ્તવિક નાણાકીય હિંમતની માંગ હતી". ઓપરેશન નશુઆ અને લોવેલ રેલરોડ શરૂઆતમાં 8 ઓક્ટોબર, 1838ના રોજ નશુઆના દક્ષિણ બાહરીમાં નશુઆ નદીની દક્ષિણે લોવેલ અને કામચલાઉ સ્ટેશન વચ્ચે ખોલવામાં આવ્યું હતું. નદી પર એક પુલ ખુલ્યા પછી, ડિસેમ્બર 1838માં રેલરોડ સંપૂર્ણ રીતે પૂર્ણ થયું હતું, જેમાં પ્રથમ ટ્રેન 23 ડિસેમ્બરના રોજ ચાલી હતી. ખોલ્યા પછી, નાશુઆ અને લોવેલ ન્યૂ હેમ્પશાયર રાજ્યમાં પ્રથમ રેલરોડ હતું. મોટી માત્રામાં મુસાફરો અને નૂરની અવરજવરને કારણે કંપની ઝડપથી નફાકારક બની હતી; કામગીરીના તેના પ્રથમ સંપૂર્ણ વર્ષમાં, કંપનીએ 74,000 મુસાફરોને વહન કરવાની જાણ કરી હતી. 1840ના દાયકાની શરૂઆતમાં, કંપનીએ પશ્ચિમ તરફ ગ્રીનફિલ્ડ તરફ એક શાખા બનાવી હતી, જ્યાં તે કોનકોર્ડ રેલરોડને મળી હતી. 1848માં, ભારે ટ્રાફિકને ઓછો કરવા માટે નાશુઆ અને લોવેલ વચ્ચે બીજો ટ્રેક ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. નાશુઆ અને લોવેલ ટૂંક સમયમાં અન્ય કેટલીક કંપનીઓનું નિયંત્રણ લઈને વિસ્તરણ કર્યું. 1848 માં, કંપની સ્ટોની બ્રુક રેલરોડ ચલાવવા માટે સંમત થઈ, જે નોર્થ ચેમ્સફોર્ડ અને આયર વચ્ચે બાંધકામ પૂર્ણ થવાની નજીક હતું. આ પછી 1869માં માન્ચેસ્ટર અને કીન રેલરોડની 20 વર્ષની લીઝ આપવામાં આવી હતી, જેણે કીન અને હેનકોક વચ્ચે નિર્માણ કરવાની યોજના બનાવી હતી. એન. એન્ડ. એલ. એ રેલરોડ બાંધવામાં આવે તેની ખાતરી કરવા અને રેલરોડની કુલ કિંમત પર વાર્ષિક 6 ટકા ડિવિડન્ડ ચૂકવવા બદલ લીઝ હસ્તગત કરી હતી, જે 200,000 ડોલરથી ઓછી હતી. 1857 માં શરૂ કરીને, નાશુઆ અને લોવેલ બોસ્ટન અને લોવેલ સાથે સંયુક્ત રીતે કાર્યરત હતા, જેનાથી નાશુઆને બોસ્ટન સાથે જોડવા માટે એક જ રેલરોડની મંજૂરી મળી હતી. બંને કંપનીઓ આવક અને ખર્ચ બંનેને એકત્ર કરવા સંમત થઈ હતી, જેમાં 69 ટકા બોસ્ટન અને લોવેલને ફાળવવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે બાકીના 31 ટકા નશુઆ અને લોવેલને ફાળવવામાં આવ્યા હતા. આ સંયુક્ત કામગીરી દરમિયાન, સંયુક્ત રેલરોડ બિનસત્તાવાર રીતે બોસ્ટન, લોવેલ અને નાશુઆ તરીકે જાણીતું હતું. 1878ના અંતમાં નાશુઆ અને લોવેલના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સ વચ્ચેના વિવાદને પગલે આ વ્યવસ્થાનો અંત આવ્યો હતો. કંપનીના મોટાભાગના ડિરેક્ટરો કંપનીને બોસ્ટન અને લોવેલને લીઝ પર આપવાની યોજનાની તરફેણમાં હતા, પરંતુ શ્રી બ્રૂક્સે ન્યૂ હેમ્પશાયર કોર્ટમાં આવી કાર્યવાહી સામે મનાઈ હુકમ દાખલ કરવાની ધમકી આપી હતી. નાશુઆ અને લોવેલના પ્રમુખ અને બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના કેટલાક સભ્યોએ રાજીનામું આપ્યું, અને બ્રૂક્સે રેલરોડ પર નિયંત્રણ મેળવ્યું અને જાહેરાત કરી કે તે બોસ્ટન અને લોવેલ સાથે સંયુક્ત કામગીરી તોડશે. બંને રેલમાર્ગોએ ડિસેમ્બર 1878ની શરૂઆતમાં પોતપોતાની લાઇનોનું સ્વતંત્ર સંચાલન ફરી શરૂ કર્યું હતું. બોસ્ટન અને લોવેલ ઇન્ડિપેન્ડન્ટ દ્વારા લીઝ કામગીરી 1880માં સમાપ્ત થઈ, જ્યારે બોસ્ટન અને લોવેલએ નાશુઆ અને લોવેલની સંપૂર્ણ લીઝ લીધી. બોસ્ટન અને લોવેલના ભાડૂત હોવા છતાં, નાશુઆ અને લોવેલએ જાન્યુઆરી 1884માં તેના પિતૃ વિરુદ્ધ સર્કિટ કોર્ટમાં ઇક્વિટીનું બિલ દાખલ કર્યું હતું, જેમાં આક્ષેપ કરવામાં આવ્યો હતો કે તેણે બંને કંપનીઓ વચ્ચેના પૂલિંગ કરારનું ઉલ્લંઘન કર્યું છે, "અન્ય રસ્તાઓ સાથે સ્વતંત્ર કરાર કરવામાં, બોસ્ટનમાં ટર્મિનલ સુવિધાઓના નિર્માણમાં, અને 1 જુલાઈ, 1872થી લોવેલ અને નાશુઆ રેલરોડના બાકી હિસ્સાની ચૂકવણી કરવામાં નિષ્ફળ રહી છે". એન. એન્ડ. એલ. એ નુકસાનીમાં આશરે $200,000 વસૂલવાની માંગ કરી હતી. બોસ્ટન અને મેઇન યુગ બોસ્ટન અને લોવેલને 1887માં બોસ્ટન અને મેઇન કોર્પોરેશન દ્વારા ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું, જોકે બોસ્ટન અને લોવેલ નેશુઆ અને લોવેલ માટે ભાડાપટ્ટે રાખવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. બોસ્ટન અને મૈને હેઠળ, લાઇનને ઘટાડીને સિંગલ ટ્રેક કરવામાં આવી હતી. નાશુઆ અને લોવેલ 31 મે, 1944 સુધી એક કંપની તરીકે અસ્તિત્વમાં રહી હતી, જ્યારે કંપનીના શેરધારકોએ બોસ્ટન અને મેઇન પાસેથી 880,000 ડોલરની ખરીદીની ઓફર સ્વીકારી હતી, જે લાંબા સમયથી લીઝ પર લીધેલી કંપનીઓને સમાવી લઈને તેની નાણાકીય બાબતોને સરળ બનાવવા માંગતી હતી. જ્યારે આ લાઇન નૂર પરિવહન માટે મહત્વપૂર્ણ રહી હતી, ત્યારે 1967માં સંપૂર્ણપણે નાબૂદ કરવામાં આવી તે પહેલાં પેસેન્જર સેવામાં ઘટાડો થયો હતો. એમ. બી. ટી. એ. કોમ્યુટર રેલ દ્વારા પેસેન્જર સેવાને પરત કરવાનો પ્રયાસ 1980માં ટૂંક સમય માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જે અગાઉ ઓછી સવારીને કારણે ફેબ્રુઆરી 1981માં સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. ગિલફોર્ડ અને મિલફોર્ડ-બેનિંગ્ટન રેલરોડ 1970ના દાયકામાં નાદાર થયા પછી, બોસ્ટન અને મેઇનને 1983માં ગિલફોર્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન્ડસ્ટ્રીઝ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, જે ભૂતપૂર્વ નાશુઆ અને લોવેલ ટ્રેકના નવા ભાડૂત બન્યા હતા. ગિલફોર્ડ (2003 થી પાન એમ રેલ્વે તરીકે ઓળખાય છે) લોવેલ અને વિલ્ટન, ન્યૂ હેમ્પશાયર વચ્ચેની લાઇન પર નૂર સેવાનું સંચાલન કરવાનું ચાલુ રાખે છે, જ્યારે વિલ્ટન અને ગ્રીનફિલ્ડ વચ્ચેના ભૂતપૂર્વ નાશુઆ અને લોવેલ ટ્રેક મિલફોર્ડ-બેનિંગ્ટન રેલરોડ દ્વારા સંચાલિત થાય છે. નાશુઆ શહેર જણાવે છે કે ન્યૂ હેમ્પશાયરમાં પ્રવેશતા 75 ટકા માલસામાન ભૂતપૂર્વ નાશુઆ અને લોવેલ લાઇન સાથે મુસાફરી કરે છે. 1838માં સ્થપાયેલી મેસેચ્યુસેટ્સ રેલરોડ્સ રેલ્વે કંપનીઓને નિષ્ક્રિય કરો 1880માં સ્થપાયેલી રેલ્વે કંપનીઓ બોસ્ટન અને મેઇન રેલરોડ્સના પૂર્વગામીઓ