HMS Esk (1813)
એચ. એમ. એસ. એસ્ક 1813માં ઇપ્સવિચ ખાતે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. 1812ના યુદ્ધ દરમિયાન તેમણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના એક ખાનગી વ્યક્તિને પકડી લીધો હતો અને બીજા સાથે અનિર્ણિત કાર્યવાહી કરી હતી. 1825 અને 1827 ની વચ્ચે એસ્ક પશ્ચિમ આફ્રિકા સ્ક્વોડ્રનનો ભાગ હતો, જે ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક ગુલામ વેપારને દબાવવામાં રોકાયેલો હતો, તે સમયગાળા દરમિયાન તેણે સંખ્યાબંધ ગુલામ જહાજો કબજે કર્યા હતા. તેણીએ જે ઇનામ મેળવ્યું હતું તે પણ નોંધપાત્ર સિંગલ શિપ એક્શનમાં રોકાયેલું હતું. રોયલ નેવીએ 1829માં એસ્કનું વેચાણ કર્યું હતું. ગ્રીન, વિગ્રામ અને ગ્રીને તેને ખરીદી હતી અને 1829 અને 1845ની વચ્ચે તેણે બ્રિટિશ દક્ષિણી વ્હેલ માછીમારીમાં વ્હેલર માટિલ્ડા તરીકે ચાર સફર કરી હતી. રોયલ નેવી કમાન્ડર જ્યોર્જ ઑગસ્ટસ લેનોકે 21 જાન્યુઆરી 1814ના રોજ એસ્કની કમાન સંભાળી હતી. ત્યારબાદ તેમણે કેનેરી ટાપુઓ અને ચેનલ અને દક્ષિણ અમેરિકામાં સેવા આપી હતી. લેનોકને 4 જૂન 1814ના રોજ સુકાની પદ પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. બ્રિટિશ સૂત્રોએ અહેવાલ આપ્યો છે કે ટેનેરીફ એસ્કથી બે અમેરિકન જહાજો, ગ્રેમ્પસ અને ટેર્પ્સિચોર વચ્ચે અથડામણ થઈ હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સ્ત્રોતો આ અહેવાલને સંપૂર્ણ સમર્થન આપતા નથી. ગ્રેમ્પસની એક વહાણ સાથે ટૂંકી અથડામણ થઈ હતી જેને ગ્રેમ્પસ એક મોટા વેપારી તરીકે ભૂલથી સમજી ગયો હતો અને તે એક યુદ્ધનું સ્વરૂપ સાબિત થયું હતું. પોતાની ભૂલનો અહેસાસ થયા પછી ગ્રેમ્પસ ભાગી ગયો, પરંતુ કેટલાક બ્રોડસાઇડ્સ પ્રાપ્ત કરતા પહેલા નહીં કે જેમાં એક માણસ માર્યો ગયો, કેપ્ટન જ્હોન મર્ફી અને અન્ય એક માણસ જીવલેણ રીતે ઘાયલ થયો, અને અન્ય ઘણા માણસો પણ ઘાયલ થયા 20 ફેબ્રુઆરી 1815ના રોજ એસ્કે સાત બંદૂકો અને 81 માણસોના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ખાનગી સૈન-ક્વા-નોનને કબજે કરી લીધું. સાઇન-ક્વા-નોન કેપ્ટન અબિયાહ લ્યુસના આદેશ હેઠળ હતું. લોઈડ્સ લિસ્ટે માર્ચ 1815માં અહેવાલ આપ્યો હતો કે મડેઈરા એસ્કે બોસ્ટનના એક ખાનગી વ્યક્તિને પકડી લીધો હતો. ખાનગી વ્યક્તિએ હવાનાથી લિવરપૂલ જતા જહાજને કબજે કર્યું હતું અને ક્રૂને મડેઈરા ખાતે ઉતાર્યો હતો. લેનોકે એસ્કને ચૂકવણી કરી અને સપ્ટેમ્બર 1815માં તેને જમૈકા સ્ટેશન માટે ભલામણ કરી. એસ્ક 1817 માં જમૈકા સ્ટેશન પર સેવા આપી હતી અને પછી ડિસેમ્બર 1818 માં ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. જાન્યુઆરી અને નવેમ્બર 1820 ની વચ્ચે એસ્ક પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે હતું, જે કેટલાક સમારકામ અને સમુદ્ર માટે ફિટિંગ હેઠળ હતું. કમાન્ડર એડવર્ડ લોઈડની 9 ઓગસ્ટ 1820ના રોજ એસ્કમાં નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. તેઓ 8 નવેમ્બરના રોજ લીવર્ડ ટાપુઓ માટે રવાના થયા હતા. સ્ટેશન પરના તેમના સમય દરમિયાન, એસ્કે ત્રણ દાણચોરીના જહાજો કબજે કર્યા હતા. માર્ચ 1821માં, એસ્ક માર્ગારીતા ટાપુ અને સ્પેનિશ મેઇન વચ્ચે સફર કરી રહી હતી, જ્યારે તે પોઇન્ટ અવારા નજીક કોરલ અને સખત રેતીના કિનારે અથડાઈ હતી. જ્યાં સુધી કુમાનાથી નાના જહાજો ન આવ્યા ત્યાં સુધી તે 48 કલાક સુધી ઊતરી શકી ન હતી. તેમની મદદથી એસ્કની બંદૂકો અને દુકાનો દૂર કરવામાં આવી હતી. એકવાર તેણી હળવા થઈ ગયા પછી તેણીને દૂર કરી શકાય છે. તેમ છતાં તે માત્ર સહેજ લીક થઈ રહી હતી, તેણીને એન્ટિગુઆમાં લાવવામાં આવી હતી જ્યાં તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે તેણીની કીલને સમારકામની જરૂર છે. એસ્કને નીચે ઉતારવાની જરૂરિયાતથી ક્રૂ થાકી ગયો હતો, પરિણામે તમામ અધિકારીઓ, પુરુષો અને છોકરાઓ તાવના હુમલાથી પીડાતા હતા. સ્વચ્છતાના પગલાંનો શ્રેય માત્ર એક જ માણસને આપવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ એસ્ક વાવાઝોડાની મોસમમાંથી બહાર નીકળવા અને કમાન્ડર અને ક્રૂને સ્વસ્થ થવાની તક આપવા માટે બર્મુડા ગયા. કમાન્ડર લોઈડને 21 જુલાઈ 1821ના રોજ કેપ્ટન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેઓ તેમના સ્થાને કમાન્ડર આર્થર લી વોર્નરને મળ્યા અને પછી પોતાના ખર્ચે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા, કારણ કે તેઓ ત્યાં પાછા ફરતા નૌકાદળના જહાજની રાહ જોવા તૈયાર નહોતા. કમાન્ડર વોર્નરે 22 નવેમ્બર 1821ના રોજ જમૈકા સ્ટેશન પર એસ્કની કમાન સંભાળી હતી. મે અને જુલાઈ 1824 ની વચ્ચે એસ્ક ચેથમ ખાતે પાછા ફર્યા હતા, સમારકામ અને સમુદ્ર માટે ફિટિંગ હેઠળ હતા. સપ્ટેમ્બર 1824માં કમાન્ડર વિલિયમ પરચાસે એસ્કને આફ્રિકા સ્ટેશન માટે નિયુક્ત કર્યો હતો. 17 જુલાઈ 1825 અને 8 ફેબ્રુઆરી 1827ની વચ્ચે, એસ્કે 2249 ગુલામો સાથે નવ બ્રાઝિલિયન, ડચ અને સ્પેનિશ જહાજો કબજે કર્યા હતા. એસ્ક 3 મે 1825ના રોજ સિએરા લિયોન પહોંચ્યા હતા. તેણી પોર્ટેન્ડિક ખાતે ગામ્બિયા અને કેપ વર્ડે બબૂલ ગમના વેપારમાં રોકાઈ હતી. 17 જુલાઈના રોજ એસ્ક ખાતે તેણીનું પ્રથમ ગુલામ જહાજ, બ્રાઝિલિયન સુમાકા બોમ જીસસ ડોસ નેવિગેન્ટેસ, ટન (બીએમ), જોઆઓ પેરેરો, માસ્ટર, 280 ગુલામો સાથે કબજે કર્યું હતું. તેણીને બ્રિટિશ અને પોર્ટુગીઝ કોર્ટ ઓફ મિક્સ્ડ કમિશન, સિએરા લિયોનમાં ચુકાદા માટે મોકલવામાં આવી હતી. 13 ઓગસ્ટના રોજ તેણીની નિંદા કરવામાં આવી હતી. બ્રિટન અને પોર્ટુગલ વચ્ચેના કરારની શરતો હેઠળ, બ્રાઝિલના જહાજો કાયદેસર રીતે ગુલામોના વેપારમાં જોડાઈ શકે છે, જ્યાં સુધી તેઓ તેમના પાસપોર્ટમાં નિર્દિષ્ટ સંખ્યા કરતાં વધુ ગુલામોને લઈ જતા નથી, અને તેઓ તેમના ગુલામોને પશ્ચિમ આફ્રિકામાં નહીં પણ અંગોલાની આસપાસ ભેગા કરે છે. એસ્કે ઘણા જહાજોના કાગળોની તપાસ કરી અને માત્ર તે બ્રાઝિલિયન/પોર્ટુગીઝ જહાજોને તેમના પાસપોર્ટનું ઉલ્લંઘન કરીને અટકાયતમાં લીધા. અટકાયત કરાયેલા જહાજોને સિએરા લિયોન ખાતે બ્રિટિશ અને પોર્ટુગીઝ કોર્ટ ઓફ મિક્સ્ડ કમિશન દ્વારા ચુકાદા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. 9 સપ્ટેમ્બર 1825ના રોજ એસ્ક અને તેની સાથે હતા જ્યારે એથોલે પોર્ટુગીઝ ગુલામ સ્કૂનર યુનિઆઓ, માસ્ટર જોઝ રામોસ ગોમિસની અટકાયત કરી હતી. અટકાયત વખતે યુનિઆઓ પાસે 361 ગુલામો હતા; સિએરા લિયોન સુધીના માર્ગ પર 112 મૃત્યુ પામ્યા હતા. યુનિઓને 21 ઓક્ટોબરના રોજ દોષિત ઠેરવવાની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. 4 માર્ચ 1826ના રોજ, એસ્કને બેનિન નદીમાં, 40 ટન (બી. એમ.) ના બ્રાઝિલના ગુલામ એસ્પેરાન્ઝા, જોઆઓ બાબ્ટિસ્ટ લોપેઝ, માસ્ટરની અટકાયત કરવામાં આવી હતી. જહાજ પર એસ્પેરાન્ઝા પાસે ચાર ગુલામો હતા. 8 જૂન 1826ના રોજ તેણીને દોષિત ઠેરવવામાં આવી હતી. તે જ દિવસે એસ્ક્સ બોટ ફોર્મોસા નદીમાં ગઈ હતી. ત્યાં બોટ 75 ટન (બી. એમ.) ની બ્રાઝિલિયન બ્રિગન્ટાઇન નેટુનો, માસ્ટર જોઝ ક્લાઉડિયો ગોમેઝને કબજે કરી હતી, જે ટૂંક સમયમાં પેર્નામ્બુકો માટે રવાના થવાની હતી. કમાન્ડર પરચાસે ઇનામની ટુકડી મૂકી હતી જેમાં માસ્ટરના સાથી આર. આર. ક્રોફોર્ડનો સમાવેશ થતો હતો; 16 વર્ષના માસ્ટરના સહાયક, શ્રી ફિન્ચ, પાંચ નાવિકો અને ઓલિવિન નામના 17 વર્ષના છોકરાનો સમાવેશ થતો હતો. બાવનસો ગુલામો અને ભૂતપૂર્વ માલિક ગોમિસ સહિત ચાર પોર્ટુગીઝ ક્રૂ પણ બોર્ડ પર હતા. જેમ જેમ નેટુનો સિએરા લિયોન માટે રવાના થયો તેમ તેમ તે એક નોંધપાત્ર સિંગલ શિપ એક્શનમાં વ્યસ્ત થઈ ગઈ. 20 માર્ચના રોજ એક વિશાળ ચોરસ-સજ્જ જહાજ નેટ્ટુનો પીછો કરવાનું શરૂ કર્યું, પીછો બંદૂકોથી ગોળીબાર કર્યો. જ્યારે તે સ્પષ્ટ થયું કે આ ટુકડી રેડવિંગ નહોતી, પરંતુ દસ બંદૂકોની ચાંચિયો ટુકડી હતી, ત્યારે ક્રોફોર્ડે વહાણને ટૂંકું કર્યું અને નેટટુનોની બે 6-પાઉન્ડરની કેરોનેડ્સ ભરી હતી. બ્રિગમાંથી એક હોડી સાથે આવી, જેમાં ચાંચિયો બ્રિગના માસ્ટર અને એક દુભાષિયો હતો. ક્રોફોર્ડે તેમને બેસવાની પરવાનગી આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. માસ્ટરે જાહેર કર્યું કે તેનું જહાજ હવાના બ્રિગેડ કેરોલિન હતું. જ્યારે માસ્ટર અને હોડીના ધનુષ્યધારી વ્યક્તિએ હોડીમાં ચઢવાનો પ્રયાસ કર્યો, ત્યારે ક્રોફોર્ડે નેટટુનોના કાગળો લાવવાના બહાને પોતાની કેબિનમાંથી મેળવેલી બે પિસ્તોલથી તેમને ગોળી મારીને મારી નાખ્યા; ત્યારબાદ તેણે હોડીમાં રહેલા બાકીના માણસોને હોડીમાં કૂદી જવાનો આદેશ આપ્યો. ચાંચિયોની ટુકડીએ ગોળીબાર શરૂ કર્યો, જેના કારણે નેટ્ટુનો પરના મોટાભાગના ઇનામ ક્રૂને ડેકની નીચે દોડવા પડ્યા. ક્રોફોર્ડે ઓલિવિનની મદદથી આગ પરત કરી હતી. ફ્રોસ્ટ નામના નાવિકએ સુકાન સંભાળ્યું અને ગોમિસ પાવડર લાવવા અને બંદૂકો માટે ગોળી ચલાવવા આગળ વધ્યો. આ કાર્યવાહી બે કલાક સુધી ચાલુ રહી, જેમાં નેટ્ટુનો તરફથી ગોળી ચલાવવામાં આવી હતી, જેમાં 20 ચાંચિયાઓ માર્યા ગયા હતા અને વધુ ઘાયલ થયા હતા. નેટ્ટુનો દારૂગોળો લગભગ ખતમ થઈ ગયો હતો જ્યારે ચાંચિયોએ સ્લેવ ડેક પર એક મહિલાની હત્યા કરી હતી અને બીજાને ઘાયલ કરી હતી, જેમાં મંદિરમાં ક્રોફોર્ડ ઘાયલ થયો હતો. ફ્રોસ્ટે બંદૂક સંભાળી લીધી અને બ્રિગની આગાહી પર ચાંચિયાઓના જૂથ પર ગોળીબાર કર્યો. ત્યારબાદ ચાંચિયાઓને હાંકી કાઢવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી નેટટુનોને સિએરા લિયોન સુધી આગળ વધવાની મંજૂરી મળી હતી. નેટ્ટુનોએ 84 ગુલામોને જમીન પર ઉતાર્યા. 5 મે 1826ના રોજ તેણીને દોષિત ઠેરવવામાં આવી હતી. 10 ઓગસ્ટના રોજ એસ્કે 113 ટન (બીએમ) ના સ્પેનિશ સ્કૂનર ઇન્ટ્રેપિડાની અટકાયત કરી હતી, ફ્રાન્સિસ્કો રેનાલ્ડો, માસ્ટર. તેણી પાંચ 18-પાઉન્ડર બંદૂકો, ઉપરાંત નાના હથિયારોથી સજ્જ હતી. ઇન્ટ્રેપિડા બોની નદીથી હવાના તરફ 290 ગુલામો સાથે જઈ રહી હતી જ્યારે તેણીની અટકાયત કરવામાં આવી હતી; તેણીની અટકાયત કરવામાં આવી તે પહેલાં 20 મૃત્યુ પામ્યા હતા. એક નાના જહાજ પર વધુ પડતી ભીડને કારણે સિએરા લિયોન જવાના માર્ગમાં પચાસ ગુલામોનું મૃત્યુ થયું હતું. સિએરા લિયોન ખાતે બ્રિટિશ અને સ્પેનિશ મિશ્ર અદાલતે ઇન્ટ્રેપિડાને દોષી ઠેરવવાની સજા સંભળાવી હતી. 21 ડિસેમ્બરના રોજ એસ્ક્સ બોટ કેમેરૂન નદીમાં ગઈ જ્યાં તેમણે 163 ટન (બીએમ), જે. એસીના બ્રાઝિલના ગુલામ જહાજ ઇન્વિન્સિવલને અટકાયતમાં લીધું. ડી કાસ્ટ્રો ગુઇમારેસ, માસ્ટર, બોર્ડ પર 440 ગુલામો સાથે. 1 જાન્યુઆરી 1827ના રોજ અને ફરીથી 30 જાન્યુઆરીના રોજ ઇન્વિન્સિવલ પર વીજળી ત્રાટક્યું હતું. વીજળી પડવાથી એક દરિયાઈ અને ચાર ગુલામોના મોત થયા હતા. સિએરા લિયોનની સફર દરમિયાન, 190 ગુલામો અને એક ક્રૂ મેમ્બર મૃત્યુ પામ્યા હતા. મૃત્યુ માટે વીજળીના કારણે તેના થાંભલાઓને નુકસાન થયું હતું, જેના પરિણામે સફરમાં સામાન્ય કરતાં ઘણો વધુ સમય લાગ્યો હતો, જહાજની ગંદી સ્થિતિ અને બ્રાઝિલના માલિક અને ક્રૂ વચ્ચેની માંદગી થઈ હતી. 20 ફેબ્રુઆરીના રોજ ઇન્વિન્સિવલને દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યો હતો. 9 જાન્યુઆરીના રોજ એસ્ક પ્રિન્સ આઇલેન્ડની નજીક હતી, જ્યારે તેણે 110 ટન (બી. એમ.) ની નેધરલેન્ડની સ્લેવ બ્રિગ લિન્ક્સ, માસ્ટર પીટર યુજીન ટેરેસની અટકાયત કરી હતી. તેણીના જહાજ પર 265 ગુલામો હતા, જેમાંથી 14 સિયેરા લિયોન જતા રસ્તામાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. ત્યાં બ્રિટિશ અને નેધરલેન્ડની મિશ્ર ન્યાય અદાલત, સિએરા લિયોનએ લિન્ક્સની નિંદા કરી હતી. 6 ફેબ્રુઆરીના રોજ એસ્કે 133 ટન (બીએમ) ના બ્રાઝિલના ગુલામ સ્કૂનર વીનસ, જે. પ્રેસા, માસ્ટરની અટકાયત કરી હતી. તેણીના જહાજ પર 191 ગુલામો હતા, જેમાંથી ત્રણ સિયેરા લિયોન જવાના માર્ગમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. 15 માર્ચના રોજ તેણીને દોષી ઠેરવવાની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. 8 ફેબ્રુઆરીના રોજ, એસ્કે બ્રાઝિલના ગુલામ સ્કૂનર ડોસ એમિગોસ, ટન (બીએમ) ના સ્વર્ગીય ઝેફિર, માસ્ટર જોસ જોઆકિમ લેડિસ્લાઓની અટકાયત કરી હતી. ડોસ એમિગોસે 320 ગુલામો રાખ્યા હતા, જેમાંથી ત્રણ તેમની અટકાયત કરવામાં આવે તે પહેલાં મૃત્યુ પામ્યા હતા, અને જેમાંથી 12 સિયેરા લિયોન સુધીના માર્ગ પર મૃત્યુ પામ્યા હતા. તેણીને 19 માર્ચના રોજ દોષિત ઠેરવવાની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. 1828 ની શરૂઆતમાં તેના તળિયે કૃમિના નુકસાનને કારણે એસ્ક લીક થઈ ગયું હતું. તેથી તેણીને સિએરા લિયોન ખાતે રાખવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ તે ફર્નાન્ડો પો તરફ રવાના થઈ હતી. ફેબ્રુઆરીની શરૂઆતમાં કોમોડોર સાથે. છેવટે, તેણી સેન્ટ હેલનથી એસેન્શન ખાતેના લશ્કર સુધી ગાયો અને ઈવ્ઝને લઈ ગઈ હતી. ત્યારબાદ તે ઇંગ્લેન્ડ જવા રવાના થઈ હતી. તેઓ 1 મે 1828ના રોજ સોનાની ધૂળ અને હાથીદાંત સાથે સ્પિટહેડ પહોંચ્યા હતા. ખરીદીને 16 મેના રોજ સુકાની પદ પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. નિકાલઃ "મહામહિમ નૌકાદળના મુખ્ય અધિકારીઓ અને કમિશનરોએ" 8 જાન્યુઆરી 1829ના રોજ ચાથમ ખાતે પડેલા "20 બંદૂકો અને 458 ટનના એસ્ક" ને વેચાણ માટે રજૂ કર્યા હતા. તેણીએ તે દિવસે ત્યાં વિલિયમ વિલ્સનને 1,530 પાઉન્ડમાં વેચી દીધી હતી. વ્હેલર ગ્રીન, વિગ્રામ અને ગ્રીને જહાજ હસ્તગત કર્યું અને તેનું નામ માટિલ્ડા રાખ્યું. પ્રથમ વ્હેલિંગ સફર (1829-1832): કેપ્ટન રોબર્ટ પોકલી 16 સપ્ટેમ્બર 1829ના રોજ લંડનથી રવાના થયા હતા, જે મેદાન માટે બંધાયેલા હતા. તેણીની હોનોલુલુ, પ્લેઝન્ટ આઇલેન્ડ, ગુઆમ અને મોલુકાસ મેદાનો પર જાણ કરવામાં આવી હતી, જેમાંથી કેટલાકની તેણીએ બે વાર મુલાકાત લીધી હતી. માટિલ્ડા સેન્ટ હેલેના થઈને લંડન પરત ફર્યા હતા અને 19 એપ્રિલ 1832ના રોજ 570 કેસ્ક વ્હેલ તેલ અને 1,900 સીલની ચામડી સાથે પહોંચ્યા હતા. બીજી વ્હેલિંગ સફર (1829-1832): કેપ્ટન વિલિયમ ટોલી બ્રૂક્સ 3 ઓગસ્ટ 1832ના રોજ લંડનથી રવાના થયા હતા, જે પેરુ માટે બંધાયેલા હતા. માટિલ્ડા હોનોલુલુ, સિડની અને સુંદા સામુદ્રધુનીમાં નોંધવામાં આવી હતી. તેઓ 17 મે 1836ના રોજ 3100 બેરલ તેલ સાથે પરત ફર્યા હતા. ત્રીજી વ્હેલની સફર (1836-1840): કેપ્ટન વિલિયમ સ્વેન 21 ઓક્ટોબર 1836ના રોજ લંડનથી પેસિફિક મહાસાગર તરફ રવાના થયા હતા. તેણીની જાણ હોનોલુલુ અને બે ઓફ આઇલેન્ડ્સ ખાતે કરવામાં આવી હતી. જાન્યુઆરી-ફેબ્રુઆરી 1840માં બે ઓફ આઇલેન્ડ્સની તેમની છેલ્લી મુલાકાત વખતે સ્વેન પોતાનું જહાજ છોડીને ચાલ્યા ગયા હતા. તેમના પ્રથમ સાથી, J.Crighton એ કમાન સંભાળી હતી. તેઓ 20 જુલાઈ 1840ના રોજ વ્હેલ તેલના 175 કેસ્ક, ટ્રેન તેલના બે ટન અને 40 સી. ડબલ્યુ. ટી. વ્હેલ હાડકાં સાથે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. ચોથી વ્હેલિંગ સફર (1841-1845): કેપ્ટન બ્લિસ 3 જૂન 1841ના રોજ લંડનથી ન્યુઝીલેન્ડ માટે રવાના થયા હતા. માટિલ્ડા ટાપુઓની ખાડી, સમોઆ અને કિંગ્સમિલ ટાપુઓ પર નોંધવામાં આવી હતી. તે 11 માર્ચ 1845ના રોજ ટાપુઓની ખાડીમાં હતું જ્યારે બંદૂક, બે બેરલવાળી બંદૂકો અને ટોમહૉક્સથી સજ્જ લગભગ 600 માઓરી દળોએ રસેલ (હવે કોરારેકા) પર હુમલો કર્યો હતો. કોરારેકાના અનુગામી યુદ્ધ દરમિયાન અંગ્રેજોને રસેલથી હાંકી કાઢવામાં આવ્યા હતા, જેમાં બંને બાજુ જાનહાનિ થઈ હતી; બ્રિટિશ વસાહતીઓએ હેઝાર્ડમાં આશ્રય લીધો હતો. યુદ્ધવિરામની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી અને 10મી કે 12મીએ માટિલ્ડા આવી પહોંચી હતી. કેપ્ટન બ્લિસ બે નાગરિકો સાથે કિનારે ગયો અને માઓરી સાથે વાત કરી, પરંતુ જ્યારે તેઓ વાત કરી રહ્યા હતા ત્યારે દરિયાકાંઠેથી બે તોપ ગોળીઓ ચલાવવામાં આવી હતી; બ્લિસ અને તેના સાથીઓ પીછેહઠ કરી અને માઓરીએ લૂંટ ચલાવી અને નગરને આગ ચાંપી દીધી. 12મીની સાંજે, એચ. એમ. કોલોનિયલ બ્રિગેડ વિક્ટોરિયા તાત્કાલિક રવાનગી અને શરણાર્થી મહિલાઓ અને બાળકોનો પોતાનો હિસ્સો લઈને ઓકલેન્ડ માટે રવાના થઈ હતી. મોટાભાગના અન્ય શરણાર્થીઓ 13 માર્ચના રોજ હેઝાર્ડ, માટિલ્ડા, સ્કૂનર ડોલ્ફિન અને 21 તોપો સાથે ઓકલેન્ડ માટે રવાના થયા હતા. માટિલ્ડા 15 જુલાઈ 1845ના રોજ 116 ટન વ્હેલ તેલ સાથે લંડન પરત ફર્યા હતા. ફેટ ધ વ્હેલર માટિલ્ડા હવે 1844 પછી જહાજના આગમન અને પ્રસ્થાનની માહિતીમાં દેખાતી નથી. નોંધો સંદર્ભો 1813 જહાજો સ્લોપ્સ ઓફ ધ રોયલ નેવી એજ ઓફ સેઇલ ઇંગ્લેન્ડ વ્હેલિંગ જહાજોના વેપારી જહાજો