2022 Moto3 World Championship
2022 એફ. આઈ. એમ. મોટો 3 વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ 74મી એફ. આઈ. એમ. નો એક ભાગ હતો. રોડ રેસિંગ વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ સીઝન. ઇઝાન ગૂએવારાએ ઓસ્ટ્રેલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પછી ગેસગાસ એસ્પાર ટીમ માટે ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. ટીમો અને સવારો તમામ ટીમો શ્રેણી-નિર્દિષ્ટ ડનલોપ ટાયરનો ઉપયોગ કરતી હતી. ટીમ બદલાય છે પેટ્રોનાસ સ્પ્રિન્ટા રેસિંગ તેમના પ્રાયોજકની ખોટને પગલે 2021 સીઝનના અંતે શ્રેણીમાંથી ખસી ગઈ હતી. ટીમ મોટોજીપી વર્ગમાં સમાન વ્યવસ્થાપન અને વિવિધ પ્રાયોજક હેઠળ ચાલુ રહી. ભૂતપૂર્વ રાઇડર માઈકલ લેવર્ટી દ્વારા ચલાવવામાં આવતી નવી બ્રિટિશ ટીમ, 2018 માં સ્થપાયેલા બ્રિટિશ ટેલેન્ટ કપથી શરૂ થતી વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપમાં બ્રિટિશ રાઇડર્સને પગ મૂકવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે ચેમ્પિયનશિપમાં જોડાઈ હતી. ટીમને વિઝનટ્રેક દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવી હતી અને ટીમે પેટ્રોનાસ એસઆરટી ટીમ દ્વારા ખાલી કરવામાં આવેલી હોન્ડા બાઇક્સનો કબજો લીધો હતો. ગ્રેસિની રેસિંગ, જેણે 2012 થી 2021 સુધી સ્પર્ધા કરી છે, તેણે તેમની મોટો 2 અને મોટો જી. પી. ટીમો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે ચેમ્પિયનશિપ છોડી દીધી. ટીમ એમ. ટી. એ., જેણે 2017થી સી. આઈ. વી. માં અને 2019થી સી. ઈ. વી. માં ભાગ લીધો છે, તેણે કે. ટી. એમ. સાથે મોટો 3 વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપમાં પુનરાગમન કર્યું હતું. આ ટીમે અગાઉ 2014 થી 2016 સુધી મોટો 3 વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપમાં મહિન્દ્રા બાઇકનો ઉપયોગ કરીને "ટીમ ઇટાલિયા" તરીકે ભાગ લીધો હતો. પ્રુસ્ટેલ જી. પી. એ વાસ્તવિક કે. ટી. એમ. મશીનોમાંથી સી. એફ. મોટો-રિબ્રાન્ડેડ કે. ટી. એમ. બાઇકો તરફ વળ્યા. એમ. ટી. હેલ્મેટ-એમ. એસ. આઈ. એ નવી ટીમ તરીકે ચેમ્પિયનશિપમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. રાઇડર ફેરફારો રેઇનિંગ મોટો 3 રાઇડર્સના ચેમ્પિયન પેડ્રો એકોસ્ટા મોટો 2 તરફ આગળ વધ્યા જે હજુ પણ રેડ બુલ કેટીએમ અજો સાથે બાકી છે. રોમાનો ફેનાટી સ્પીડ અપ રેસિંગમાં જોડાઈને બીજી વખત મોટો 2 તરફ આગળ વધ્યો. નિકોલો એન્ટોનેલીને એ જ ટીમ સાથે મોટો 2 માં બઢતી આપવામાં આવી હતી. તતસુકી સુઝુકીએ Sic58 સ્ક્વોડ્રા કોર્સ છોડ્યું અને ઝેવિયર આર્ટિગાસની જગ્યાએ ચિત્તા રેસિંગમાં જોડાયો. ઇવાન ઓર્ટોલાની ટીમ એમ. ટી. એ. સાથે શરૂઆત થઈ હતી. તેમની સાથે સ્ટેફાનો નેપા જોડાયા હતા, જેઓ બો ઓવલ્રાઇડથી સ્થળાંતરિત થયા હતા. જોએલ કેલ્સોએ મેક્સિમિલિયન કોફલરની જગ્યાએ સી. આઈ. પી. ગ્રીન પાવર સાથે પૂર્ણ-સમયની શરૂઆત કરી હતી. કેલ્સોએ 2021 માં રિપ્લેસમેન્ટ રાઇડર તરીકે સેવા આપી છે અને 2021 CEV મોટો 3 જુનિયર વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લીધો છે. વિઝનટ્રેક રેસિંગ ટીમે 2022ના અભિયાન માટે જોશુઆ વોટલી અને સ્કોટ ઓગડેન સાથે કરાર કર્યા હતા. આલ્બર્ટો સુર્રાએ રિવાકોલ્ડ સ્નાઇપર્સ ટીમ સાથે સંપૂર્ણ સમય માટે મોટો 3 માં પ્રવેશ કર્યો હતો. સુર્રાએ 2021 માં વાઇલ્ડકાર્ડ અને રિપ્લેસમેન્ટ રાઇડર બંને તરીકે સેવા આપી છે. ડેવિડ મુનોઝે બો એસકેએક્સ સાથે તેની શરૂઆત કરી હતી. તેણે અગાઉ 2021 CEV મોટો 3 જુનિયર વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ અને 2021 રેડ બુલ મોટોજીપી રૂકીઝ કપમાં ભાગ લીધો હતો. જ્હોન મેકફી પાછા ખેંચાયેલી પેટ્રોનાસ સ્પ્રિન્ટા રેસિંગમાંથી સ્ટેરિલગાર્ડા મેક્સ રેસિંગ ટીમમાં ગયા. તેમણે રેડ બુલ કેટીએમ ટેક 3માંથી સ્થળાંતર કરનાર અયુમુ સાસાકી સાથે જોડાણ કર્યું હતું. તેઓ બંનેએ રોમાનો ફેનાટી અને એડ્રિયન ફર્નાન્ડિઝની જગ્યા લીધી. એલિયા બાર્ટોલિની અને મેટ્ટેઓ બેર્ટેલ બંનેએ એવિંટીયા વી. આર. 46 રાઇડર્સ એકેડેમી સાથે પૂર્ણ-સમયની શરૂઆત કરી હતી. બાર્ટોલિનીએ 2021 માં વાઇલ્ડકાર્ડ અને રિપ્લેસમેન્ટ રાઇડર બંને તરીકે સેવા આપી છે, જ્યારે બેર્ટેલ 2021 માં વાઇલ્ડકાર્ડ તરીકે દેખાયો છે અને 2021 રેડ બુલ મોટોજીપી રુકીઝ કપમાં ભાગ લીધો છે. તેઓએ કાર્લોસ ટાટે અને નિકોલો એન્ટોનેલીની જગ્યા લીધી. કાર્લોસ ટાટે અને ઝેવિયર આર્ટિગાસ બંને પ્રુસ્ટેલ જી. પી. માં ગયા. ટાટેએ અગાઉ અવિન્ટિયા એસ્પોનોરામા સાથે રેસ કરી હતી, જ્યારે આર્ટિગાસે અગાઉ 2021માં ચિત્તા રેસિંગ સાથે રેસ કરી હતી. તેઓએ રયુસેઈ યામાનાકા અને ફિલિપ સાલાકનું સ્થાન લીધું. ત્યારબાદ રયુસેઈ યામાનાકા નવા રચાયેલા એમ. ટી. હેલ્મેટ-એમ. એસ. આઈ. માં ગયા. મૂળરૂપે, ડેનિયલ હોલ્ગાડો રેડ બુલ કે. ટી. એમ. ટેક 3 સાથે ડેનિઝ ઓન્કુ સાથે મળીને તેની શરૂઆત કરવાના હતા. જો કે, ત્યારબાદ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે હોલ્ગાડો તેના બદલે રેડ બુલ કે. ટી. એમ. અજોમાં જોડાશે, જ્યાં તે જૉમે માસિયા સાથે જોડાશે. હોલ્ગાડોએ 2021માં રિપ્લેસમેન્ટ રાઇડર તરીકે સેવા આપી છે અને 2021 CEV મોટો 3 જુનિયર વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ, જ્યાં તેણે ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી અને 2021 રેડ બુલ મોટોજીપી રૂકીઝ કપ બંનેમાં ભાગ લીધો હતો. એડ્રિયન ફર્નાન્ડીઝે ટેક 3માં હોલ્ગાડોની એન્ટ્રી લીધી હતી. મારિયો અજી અને તાઈયો ફુરુસાટો બંનેએ હોન્ડા ટીમ એશિયા સાથે પૂર્ણ-સમયની શરૂઆત કરી હતી. અજી 2021માં વાઇલ્ડકાર્ડ રાઇડર તરીકે દેખાયો હતો અને 2021 CEV મોટો 3 જુનિયર વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લીધો હતો, જ્યારે ફુરુસાટોએ એશિયા ટેલેન્ટ કપમાં ભાગ લીધો હતો. બંનેએ 2021 રેડ બુલ મોટોજીપી રૂકીઝ કપમાં પણ ભાગ લીધો છે. ડિયોગો મોરેરાએ એમ. ટી. હેલ્મેટ-એમ. એસ. આઈ. સાથે પૂર્ણ-સમયની શરૂઆત કરી હતી. તેણે 2021 રેડ બુલ મોટોજીપી રૂકીઝ કપ અને 2021 સીઈવી મોટો 3 જુનિયર વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ બંનેમાં ભાગ લીધો હતો. રિકાર્ડો રોસીએ બોએ એસકેએક્સ છોડી દીધું અને તતસુકી સુઝુકીની જગ્યાએ સિક58 સ્ક્વોડ્રા કોર્સમાં જોડાયો. એના કાર્રાસ્કોએ સુપરસ્પોર્ટ 300 વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપમાં છેલ્લી પાંચ સીઝનમાં રેસિંગ કર્યા બાદ મોટો 3માં પુનરાગમન કર્યું હતું અને 2018નું ટાઇટલ જીત્યું હતું. તેણીએ બો એસકેએક્સ ખાતે ડેવિડ મુનોઝ સાથે જોડાણ કર્યું હતું અને ડેવિડ સાલ્વાડોરની જગ્યા લીધી હતી, જેને શરૂઆતમાં મુનોઝ સાથે જોડી બનાવી હતી. મિડ-સીઝન ફેરફારો ગેરાર્ડ રિયુએ પ્રથમ સાત રાઉન્ડ માટે ડેવિડ મુનોઝની જગ્યા લીધી કારણ કે મુનોઝ લઘુત્તમ વયથી ઓછી હતી. જમણા પગની ઘૂંટીની ઈજાને કારણે સર્જરી કરાવ્યા બાદ તાઈયો ફુરુસાટો કતાર અને ઇન્ડોનેશિયન રાઉન્ડમાં રમી શક્યા નહોતા. તેમને બંને રેસ માટે બદલવામાં આવ્યા ન હતા. જ્હોન મેકફી તાલીમ દરમિયાન બે ફ્રેક્ચર કરોડરજ્જુને જાળવી રાખ્યા બાદ ઇન્ડોનેશિયન, આર્જેન્ટિના, અમેરિકા, પોર્ટુગીઝ અને સ્પેનિશ રાઉન્ડ ચૂકી ગયા હતા. પ્રથમ બે રેસ માટે તેમનું સ્થાન લીધું ન હતું, પરંતુ આગામી ત્રણ રેસ માટે ડેવિડ સાલ્વાડોર દ્વારા તેમનું સ્થાન લીધું હતું. આલ્બર્ટો સુર્રા અમેરિકાના રાઉન્ડ દરમિયાન એફ. પી. 3 ક્રેશમાં જમણા હાથની ઈજાને કારણે ત્રણ રેસ ચૂકી ગયા હતા. પોર્ટુગીઝ અને સ્પેનિશ રાઉન્ડ માટે તેમના સ્થાને સ્યારીફુદ્દીન અઝમાન આવ્યા હતા, જ્યારે ફ્રેન્ચ રાઉન્ડ માટે જોસ એન્ટોનિયો રુએડાએ તેમની જગ્યા લીધી હતી. તેઓ ઇટાલિયન રાઉન્ડ દરમિયાન પરત ફર્યા હતા, પરંતુ એફ. પી. 3 દરમિયાન પગમાં ફ્રેક્ચર થયું હતું. અનુગામી કતલાન રાઉન્ડ માટે તેમના સ્થાને માર્કોસ ઉરિયાર્ટે આવ્યા હતા. અગાઉના એરેગોન રાઉન્ડ દરમિયાન એફ. પી. 3 ક્રેશમાં જમણો હાથ તૂટ્યો હોવાથી સુર્રા પણ જાપાની રાઉન્ડ ચૂકી ગયો હતો. તેમનું સ્થાન કાંતા હમાદાએ લીધું હતું. અયુમુ સાસાકી અગાઉના ઇટાલિયન રાઉન્ડ દરમિયાન ઈજા પામ્યા બાદ કતલાન રાઉન્ડમાં રમી શક્યા નહોતા. તેમનું સ્થાન ડેવિડ સાલ્વાડોર દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. મેટ્ટેઓ બેર્ટેલ અગાઉના જર્મન રાઉન્ડની મુખ્ય રેસ દરમિયાન ડાબા ઘૂંટણની ઈજાથી પીડાતા ડચ રાઉન્ડમાં ચૂકી ગયા હતા. તેમનું સ્થાન લુકા લુનેટ્ટાએ લીધું હતું. ઉનાળાના વિરામ દરમિયાન બેર્ટેલે સીઝન-એન્ડિંગ સર્જરી કરાવી હતી અને બાકીની સીઝન માટે નિકોલા કેરારો દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. જોએલ કેલ્સો અગાઉના ડચ રાઉન્ડ દરમિયાન ઈજા પામ્યા બાદ બ્રિટિશ રાઉન્ડમાં રમી શક્યા નહોતા. તેમની જગ્યાએ માર્ક ગાર્સિયાને લેવામાં આવ્યા હતા. સ્ટેફાનો નેપા અગાઉના મલેશિયન રાઉન્ડ દરમિયાન થયેલી ઈજાને કારણે સર્જરી કરાવીને વેલેન્સિયન રાઉન્ડમાં રમી શક્યા નહોતા. તેમનું સ્થાન ડેવિડ સાલ્વાડોર દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. કેલેન્ડર નીચેની ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ 2022 માં યોજાઈ હતીઃ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ સ્થાનો કેલેન્ડરમાં ફેરફારો 2021 માં રદ કરાયેલ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ કોવિડ-19 રોગચાળાના પ્રતિભાવ તરીકે, એટલે કે આર્જેન્ટિના, ફિનિશ, જાપાનીઝ, થાઇલેન્ડ, ઓસ્ટ્રેલિયન અને મલેશિયન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ, 2022 માં પરત ફર્યા. પરિણામે, 2021 માં યોજાયેલી ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ, જેણે ઉપરોક્ત રદ થયેલી રેસ, એટલે કે દોહા, સ્ટાયરિયન, એમિલિયા રોમાગ્ના અને એલ્ગાર્વે ગ્રાન્ડ પ્રિક્સને બદલી હતી, તે 2022 માં પરત ફરી ન હતી. અગાઉ ઉલ્લેખિત ફિનિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ 39 વર્ષની ગેરહાજરી પછી કેલેન્ડરમાં પાછા ફરવાની યોજના હતી. 1962 અને 1963માં વપરાયેલી ટેમ્પેરે સર્કિટ અથવા 1982 સુધી રાઉન્ડની યજમાની કરનારી ઇમાત્રા સર્કિટને બદલે આ રાઉન્ડનું આયોજન સ્થળ નવી કીમી રિંગ હોત. ગ્રાન્ડ પ્રિક્સનો સમાવેશ 2020 અને 2021 બંને કૅલેન્ડર્સમાં કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે બંને રેસ રદ કરવામાં આવી હતી. જો કે, જુલાઈમાં યોજાનારી રેસ અપૂર્ણ સમરૂપતા કાર્યો અને પ્રદેશમાં ભૌગોલિક રાજકીય પરિસ્થિતિ સાથે સંકળાયેલા જોખમોને કારણે મે મહિનામાં રદ કરવામાં આવી હતી. ઇન્ડોનેશિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ 24 વર્ષની ગેરહાજરી પછી કેલેન્ડરમાં પાછો ફર્યો. 1996 અને 1997માં ઉપયોગમાં લેવાતી સેન્ટુલ ઇન્ટરનેશનલ સર્કિટને બદલે નવી મંડલિકા ઇન્ટરનેશનલ સ્ટ્રીટ સર્કિટ આ રાઉન્ડનું આયોજન કરતું સ્થળ હતું. ગ્રાન્ડ પ્રિકસનો 2021ના કેલેન્ડરમાં રિઝર્વ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ તરીકે સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો પરંતુ આખરે સિઝનના અંત પહેલા તેને પડતો મૂકવામાં આવ્યો હતો. બ્રાઝિલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ, જે અગાઉ 2022માં પરત ફરવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, તેને 7 ઓક્ટોબર 2021ના રોજ બહાર પાડવામાં આવેલા કામચલાઉ કેલેન્ડરમાં સામેલ કરવામાં આવી ન હતી. ઑસ્ટ્રિયન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સે રેડ બુલ રિંગના નવા લેઆઉટનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેમાં ટર્ન 2ના અગાઉના ઝડપી હળવા-ડાબા હેન્ડરમાં ચિકેન ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. આ ટ્રેકની એકંદર સલામતીમાં સુધારો કરવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સવારો વળાંક લે છે તે ઝડપને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે. અંતિમ રૂપરેખાંકન 15 દરખાસ્તોમાંથી પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ટ્રેક અગાઉના રૂપરેખાંકનો કરતાં 30 મીટર લાંબો હતો. પરિણામો અને સ્થિતિ ગ્રાન્ડ્સ પ્રિક્સ રાઇડર્સની સ્થિતિ સ્કોરિંગ સિસ્ટમ પોઇન્ટ્સ ટોચના પંદર ફિનિશરને એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. રાઇડરને પોઈન્ટ મેળવવા માટે રેસ પૂરી કરવી પડતી હતી. કન્સ્ટ્રક્ટર્સની સ્થિતિ દરેક કન્સ્ટ્રક્ટરને દરેક રેસમાં તેમના શ્રેષ્ઠ સ્થાને રહેલા રાઇડર જેટલા જ પોઈન્ટ મળ્યા હતા. ટીમોની સ્થિતિ ટીમોની સ્થિતિ નિયમિત અને અવેજી સવારો દ્વારા મેળવેલા પરિણામો પર આધારિત હતી; વાઇલ્ડ-કાર્ડ એન્ટ્રીઓ અયોગ્ય હતી. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોટરસાયકલ રેસિંગ સિઝન