Pan Am Flight 160
પાન એમ ફ્લાઇટ 160 એક નિર્ધારિત માલવાહક ઉડાન હતી જે 3 નવેમ્બર 1973ના રોજ તૂટી પડી હતી. કોકપીટમાં ધુમાડાના કારણે વિમાનના ક્રૂને વિમાન પર નિયંત્રણ રાખતા અટકાવ્યા બાદ પાન એમનું બોઇંગ 707 ક્રેશ થયું હતું, જેમાં વિમાનમાં સવાર ત્રણેયના મોત થયા હતા. અકસ્માતનું વર્ણન 3 નવેમ્બર, 1973ના રોજ, પેન એમ ફ્લાઇટ 160 ન્યૂ યોર્કના જ્હોન એફ. કેનેડી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકથી ફ્રેન્કફર્ટના ગંતવ્ય માટે યુનાઇટેડ કિંગડમના ગ્લાસગોમાં સ્ટોપ સાથે રવાના થઈ હતી. આ ઉડાન 08:25 EST પર ઉપડ્યું હતું અને તેમાં રસાયણો હતા. મુશ્કેલીનો પ્રથમ સંકેત 09:04 EST પર નીચલા 41 વિદ્યુત ડબ્બામાં ધુમાડો સાથે આવ્યો હતો અને તેને નિયંત્રિત કરવાની જાણ કરવામાં આવી હતી. તેઓએ એવો પણ ઉલ્લેખ કર્યો હતો કે તેઓ બોસ્ટન તરફ વળવા જઈ રહ્યા છે. ક્રૂએ એટીસીનો સંપર્ક કર્યો અને તેને જેએફકેમાં પરત ફરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી. પછી, એક મોટો આંચકો આવ્યો, જે એ હતો કે કોકપીટ ધુમાડાની સાથે ખૂબ જાડી હતી. આ કારણે તેઓ બોસ્ટન પાછા ફર્યા. વિમાનને તેના મહત્તમ ઉતરાણ વજન (એમ. એલ. ડબલ્યુ.) હેઠળ લાવવામાં મદદ કરવા માટે, ક્રૂ ઇંધણ બર્ન દર વધારવા માટે નીચે ઉતર્યા. ક્રૂએ રનવે 33 લેફ્ટ પર ઉતરાણ કરવાની વિનંતી કરી હતી અને તેને એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (એટીસી) દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. લગભગ આ સમયે, ક્રૂએ તમામ બિન-આવશ્યક સિસ્ટમોને બંધ કરી દીધી હતી. ટૂંક સમયમાં, ટ્રાન્સપોન્ડર નિષ્ક્રિય થઈ ગયું. એકવાર તેઓ અંતિમ અભિગમ પર આવ્યા પછી, વિમાનને ફ્લેપ્સ સાથે યોગ્ય રીતે ગોઠવવામાં આવ્યું હતું, પ્રક્રિયાઓના અમલ દરમિયાન ગંભીર ભૂલોના જીવલેણ પરિણામ તરીકે યૉ ડેમ્પરને છૂટા કરવામાં આવ્યું હતું. હવેથી, આનાથી ઓછી ઝડપે વિમાનનું નિયંત્રણ મુશ્કેલ બન્યું. સાક્ષીઓએ કોકપીટની બારીઓમાંથી ધુમાડો નીકળતો જોયો, અને વિમાન અટકી ગયું અને નીચે તરફ નાક રાખીને નજીક ઊભી સ્થિતિમાં તૂટી પડ્યું. કારણ અકસ્માતનું કારણ કોકપીટમાં સતત ધુમાડો પેદા થવા સહિત અનેક પરિબળોને કારણે થયું હતું. આ માત્રામાં ધુમાડાને કારણે અનિયંત્રિત કટોકટીની સ્થિતિ સર્જાઈ હતી જેમાં યૉ ડેમ્પરને આવશ્યક બસ બંધ કરીને નિષ્ક્રિય કરી દેવામાં આવી હતી. કોકપીટમાં આ ધુમાડાને કારણે ક્રૂની કાર્યો કરવાની ક્ષમતાને પણ અસર થઈ હતી. ધુમાડાના સ્ત્રોતને ઓળખી શકાયો ન હતો, પરંતુ સંભવતઃ નાઈટ્રિક એસિડ લીક અને જોખમી સામગ્રીના અયોગ્ય પેકિંગનું પરિણામ, નાઈટ્રિક એસિડ અને લાકડાંઈ નો વહેર પેદા કરતા ધુમાડો વચ્ચેની પ્રતિક્રિયા સાથે. તમામ જટિલતાઓમાંથી હઝમત માલના પરિવહનને લગતા કેટલાક કાયદાઓનું પાલન ન કરવું, ઉદ્યોગમાં કાયદાનું જ્ઞાન ન હોવું, અધિકારક્ષેત્રોને ઓવરલેપ કરવું અને સરકાર દ્વારા દેખરેખનો અભાવ. ક્રિમિનલ ચાર્જ પાન એમ પર ફોજદારી બેદરકારીના આરોપમાં આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો અને 1976માં આરોપ સામે કોઈ હરીફાઈ ન કરવાની પ્રતિજ્ઞા લીધી હતી. રસાયણોની માલિકી ધરાવતી કંપની અને શિપમેન્ટમાં સામેલ અન્ય કંપનીઓ પર પણ આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ પહેલીવાર હતું જ્યારે કોઈ એરલાઇન પર વિમાન દુર્ઘટના સંબંધિત ગુનાહિત બેદરકારીનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પાન એમ અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 1973માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બોઇંગ 707 ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓને સંડોવતા અકસ્માતો અને ઘટનાઓ