Kopua railway station
ન્યુઝીલેન્ડમાં કોપુઆ હવે વિરલ વસ્તી ધરાવતો વિસ્તાર છે, જે મનાવાતુ-વાંગાનુઇ અને હોકની ખાડી પ્રદેશોની સરહદની તરત જ દક્ષિણે છે, જેમાં 150 લોકો (2018 ની વસ્તી ગણતરી) એક જાળીદાર બ્લોકમાં વિખેરાયેલા છે. બે વર્ષ સુધી તે થોડા સમય માટે એક ગામ તરીકે વિકસ્યું હતું, જે પામરસ્ટન નોર્થ-ગિસબોર્ન લાઇન પર રેલવે સ્ટેશન પર કેન્દ્રિત હતું, જે 25 જાન્યુઆરી 1878ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તે નેપિયર અને સ્પિટથી લાઇનનું દક્ષિણ ટર્મિનસ બન્યું હતું. મનાવાતુ નદી અને તેની ઉપનદીઓ પર 3 મોટા વાયડક્ટ્સ ઉભા કરવાની જરૂરિયાતને કારણે દક્ષિણ તરફના બાંધકામમાં વિલંબ થયો હતો, તેથી મકોટુકુ સુધીનું વિસ્તરણ 9 ઓગસ્ટ 1880 સુધી ખોલવામાં આવ્યું ન હતું. 8 મે, 1977ના રોજ સ્ટેશન બંધ થયું ત્યાં સુધી કોપુઆમાં ઘટાડો થયો હતો. હવે સ્ટેશન સ્થળ પરથી માત્ર એક જ લાઇન પસાર થાય છે અને ત્યાં પશુ યાર્ડના અવશેષો છે. ઇતિહાસ આ વિસ્તાર નાગાતી રૌકાવા રહેનો ભાગ હતો. 1877માં કોપુઆ ખાતે રેલવે બેલાસ્ટ ખાડા માટે જમીન હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. 1879માં કોપુઆ સિત્તેર માઈલના ઝાડમાંથી લગભગ 1⁄4 માઈલ દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. લાઈન ખુલતાની સાથે જ સોમીલ્સની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. વિલ્ડિંગ એન્ડ બુલ પાસે 1881 થી 1884 સુધી કોપુઆ ખાતે એક મિલ હતી. 1898 માં લોગ લોડ કરવા માટે સ્કિડ્સ હતા. જેમ જેમ ઝાડ કાપવામાં આવ્યું તેમ, મિલો ધીમે ધીમે દક્ષિણ તરફ આગળ વધી. નેલ્સન બ્રધર્સે 1895માં તેમનું સ્થળાંતર કર્યું હતું. 1898 થી ગેમન એન્ડ કંપની પાસે સ્ટેશન યાર્ડ સુધી ટ્રામવે હતો. તેમની મિલ 1899માં કોપુઆથી નીકળી ગઈ હતી. નીચે આપેલો ફોટો દર્શાવે છે કે 1910માં કેટલીક ઝાડીઓ રહી ગઈ હતી, પરંતુ ઉપરનો ફોટો દર્શાવે છે કે તે 1966 સુધીમાં જતી રહી હતી. તાકાપાઉથી વિસ્તરણ 25 જાન્યુઆરી 1878ના રોજ ડબલ્યુ. જે. મિલર દ્વારા નાખવામાં આવેલા માર્ગ પર શરૂ થયું હતું. ખોલીને નેપિયરમાં જાહેર રજા તરીકે ચિહ્નિત કરવામાં આવી હતી, જ્યારે 1,000 મુસાફરોએ કોપુઆ જવા માટે 22 કોચવાળી ટ્રેન ભરી હતી, જેમાં લગભગ 4 કલાકનો સમય લાગ્યો હતો. 1877માં વાઇપુકુરાઉ સુથાર ડોનાલ્ડ મેકલીઓડ દ્વારા બીજા વર્ગના સ્ટેશનમાસ્ટરનું ઘર બાંધવામાં આવ્યું હતું. પછીના વર્ષે એક ઝૂંપડી વાઇપુકુરાઉથી કોપુઆ ખસેડવામાં આવી હતી, એક ટેલિગ્રાફ ઓફિસ ખોલવામાં આવી હતી, એંગસ મેકકેએ સ્ટેશનની ઇમારતો બનાવી હતી અને 1879માં એક કામચલાઉ એન્જિન શેડ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. ટૂંક સમયમાં કોપુઆમાં લગભગ 180 લોકો રહેતા હતા. 1878 થી 1884 સુધી એન્જિનિયરની ઓફિસ કોપુઆમાં હતી. 1880થી કોપુઆમાં એક દિવસમાં 2 ટ્રેનો ચાલતી હતી. તેને 1891માં ફ્લેગ સ્ટેશન તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં હજુ પણ દિવસમાં 2 ટ્રેન ચાલે છે. તે 1897ની જાહેરાતોમાં દેખાતી ન હતી. 1878માં લગભગ 100 નૌકાદળો વિસ્તરણ દક્ષિણ પર કામ કરી રહ્યા હતા. કોપુઆ અને મનાવાતુ નદી વચ્ચેના ઘટાડાને કારણે કામમાં વિલંબ થયો હતો, જ્યાં નક્કર જમીનને પાર કરવા માટે વિચલન કરવામાં આવ્યું હતું. 29 જુલાઈ 1879 સુધીમાં મકોટુકુ સુધીની લાઇન પૂર્ણ કરવાની યોજના હતી. તે નોર્સવુડ, ડેનેવિર્કે, ઓરમોન્ડવિલે અને મકરટુના વસાહતીઓને નાના કરારમાં આપવામાં આવ્યું હતું. મકોટુકુની દક્ષિણે વિસ્તરણનું કોઈ ઔપચારિક ઉદઘાટન થયું ન હતું, જે સ્લિપને કારણે થોડા દિવસો વિલંબિત થયું હતું. રેલવેએ કોપુઆ હોટેલ માટે ટેન્ડર માંગ્યા હતા, જે 1878માં બનાવવામાં આવી હતી. જ્યારે કોપુઆ ફ્લેગ સ્ટેશન બન્યું ત્યારે મે 1881 થી 21 જાન્યુઆરી 1884 સુધી ટ્રેનો 20 મિનિટના રિફ્રેશમેન્ટ વિરામ માટે થોભાવવામાં આવી હતી, જોકે 1880 માં માલ શેડ મકોટુકુ ખસેડવામાં આવ્યો હતો, બીકોન્સફિલ્ડ હોટેલ પણ 1881 માં મકોટુકુ ખસેડવામાં આવી હતી, મેજિસ્ટ્રેટ કોર્ટ ઓરમોન્ડવિલે અને કોપુઆને 1881 માં નિર્જન ગામ તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું અને તેનાથી પણ વધુ 1887 માં. 1885 માં નિવાસી ઇજનેરનું ઘર સ્ટેશનમાસ્ટર માટે સ્પિટમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું અને બે પ્લેટલેયર્સની ઝૂંપડીઓ દૂર કરવામાં આવી હતી. આ સ્ટેશન પર 1878 થી 1883 અને 1926 થી 1967 સુધી પોસ્ટ ઓફિસ હતી. 1896 સુધીમાં ત્યાં એક શેલ્ટર શેડ, પ્લેટફોર્મ, મૂત્રાલય અને 16 વેગન માટે પસાર થતી લૂપ હતી. 1898 માં લૂપ 20 વેગન માટે હતું અને 1911 માં 50 અને 1940 માં 80 વેગન સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. 1980માં બે લૂપ રહી ગયા હતા. 1900માં પશુ યાર્ડ અને 1905 અને 1941માં રેલવે હાઉસ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. કોપુઆ વાયડક્ટ કોપુઆ વાયડક્ટ (પુલ 158) મનાવાતુની ઉપર લાંબો છે, જેમાં 4 વિસ્તાર, 3 ના, 2 ના અને 2 ના છે. તે 1897 થી શરૂ થાય છે. મૂળ લાકડાનો (કદાચ ટોટારા) ટ્રસ વાયડક્ટ 1877 અને 1879ની વચ્ચે એ મેકે દ્વારા 1,139 પાઉન્ડમાં બાંધવામાં આવ્યો હતો, જોકે અન્ય એક અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે ઠેકેદારો પ્રાઉડફૂટ અને એંગસ મેકે (જેમણે ક્લાઇવ ખાતે પુલ બાંધ્યો હતો અને જેઓ 1892માં ડેનેવિર્કેના પ્રથમ મેયર હતા) હતા, જેઓ £15,195 1s 8d અથવા £16,758ના ખર્ચે 3 પુલો માટે હતા. તે ઊંચું અને લાંબુ હતું, 12 x અને ની લંબાઇમાં. 1881માં આગની સાવચેતી તરીકે પાણીની ટાંકીઓ ઉમેરવામાં આવી હતી. જૂના વાયડક્ટને 1898માં તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો; જૂના માર્ગના નિશાન વર્તમાન માળખા પરથી ઉપરની તરફ જોઈ શકાય છે. 1895 માં વાયડક્ટના ઘડાયેલા લોખંડના સ્થાને ટેન્ડર બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું. તે 1896માં ક્રાઇસ્ટચર્ચની જે એન્ડ એ એન્ડરસન એન્ડ કંપની દ્વારા 4,728 પાઉન્ડમાં જીત્યું હતું, જોકે 1899માં તેની કિંમત 6,684 પાઉન્ડ રાખવામાં આવી હતી, જેમાં સંભવતઃ એપ્રોચ બેંકોનો સમાવેશ થાય છે. એ જ યુગમાં એન્ડરસને મકોટુકુ (1898), માતામાઉ (1899), મંગાતેરા (1900), ઓરમોન્ડવિલે (1904) અને મકાટોટે (1908) વાયડક્ટ્સનું પણ પુનઃનિર્માણ કર્યું હતું. પૂર અને ધરતીકંપોએ 1896માં લગભગ 4 દિવસ સુધી લાઇન બંધ રાખીને સંપર્ક બેંકો સાથે સમસ્યાઓ ઊભી કરી હતી. 1878ની શરૂઆતમાં ભૂકંપની નોંધ લેવામાં આવી હતી. 1904ના ભૂકંપમાં વાયડક્ટનો અભિગમ લગભગ એક ફૂટ નીચે સરકી ગયો હતો અને 1931ના ભૂકંપમાં વાયડક્ટને નુકસાન થયું હતું 12 સપ્ટેમ્બરના રોજ એક થાંભલો ઓછો થયો હતો અને 18 સપ્ટેમ્બર 1932ના રોજ ઉત્તરીય માર્ગનો અમુક ભાગ ડૂબી ગયો હતો, તેને સમારકામ માટે 5 દિવસ માટે બંધ કરી દેવામાં આવ્યો હતો અને પછી લગભગ એક મહિના પછી નવો અભિગમ બનાવવામાં આવ્યા બાદ ધોવાઈ ગયો હતો. 1934ના ભૂકંપમાં વાયડક્ટની નજીક આવતો કિનારો પણ થોડો ઓછો થઈ ગયો હતો. 1938માં અન્ય એક ભૂકંપ દરમિયાન, એક ટ્રેન પસાર થઈ રહી હતી, પરંતુ પુલને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. પિયર 5 ને 1983 માં આધાર આપવામાં આવ્યો હતો. વેનુઆહૌ રેલ્વે સ્ટેશન વેનુઆહૌ ફ્લેગ સ્ટેશન કોપુઆની ઉત્તરે અને તાકાપાઉની દક્ષિણે હતું. 1890 સુધીમાં વેનુઆહૌ ખાતે સાઇડિંગ હતું. 1887માં એક ટ્રેનને બે ભાગમાં વહેંચવી પડી હતી, કારણ કે તાકાપાઉ અને ઓરમોન્ડવિલે વચ્ચેનો ઢોળાવ એન્જિન માટે આખી ટ્રેનને લઈ જવા માટે ખૂબ વધારે હતો. આ સ્ટેશનનો ઉપયોગ ટ્રેનોના આવા વિભાજન માટે કરવામાં આવ્યો હશે. 1905 સુધીમાં તેની પાસે 22 વેગન માટે પસાર થતી લૂપ હતી અને 1911 સુધીમાં એક આશ્રયસ્થાન અને પ્લેટફોર્મ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. 8 નવેમ્બર 1908ના રોજ ઓટાવાઓનું નામ બદલીને વેનુઆહૌ રાખવામાં આવ્યું હતું. 1917માં મેલ ટ્રેન કોપુઆ અથવા વેનુઆહૌ ખાતે અટકતી ન હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું. 4 માર્ચ, 1947થી આ લૂપનો નિયમિત ઉપયોગ થતો ન હતો. 23 જાન્યુઆરી 1957ના રોજ જ્યારેઆહોઉ તમામ ટ્રાફિક માટે બંધ કરવામાં આવ્યું અને 29 ઓક્ટોબર 1957 સુધીમાં સાઇડિંગ અને મુખ્ય લાઇન પોઇન્ટ દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. સ્ટેશન સાઇટ દ્વારા હવે માત્ર એક જ ટ્રેક છે. પાપાતુ રેલ્વે સ્ટેશન પાપાતુ ફ્લેગ સ્ટેશન કોપુઆની દક્ષિણે અને ઓરમોન્ડવિલેની ઉત્તરે હતું (વાયડક્ટનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું તે પહેલાં આ લાઇન લાંબી હતી). 1878માં કોપુઆની દક્ષિણે એચ. આર. રસેલની કોપુઆ સો-મિલ્સને ખાનગી બાજુની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તેનો ઉપયોગ વિલ્ડિંગ એન્ડ બુલ દ્વારા 1884 સુધી કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે તેને હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. 1880માં આ મિલને આગથી નુકસાન થયું હતું, 1881માં તેમની ઝાડી અને 1893માં તેમની મિલ બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી. 1880માં એક સભામાં જાહેર પક્ષની માંગણી કરવામાં આવી હતી. ઓરમોન્ડવિલે સ્ટીમ આરા મિલો પાપાટુ ખાતે સાઇડિંગ ધરાવતી હતી જ્યાં તેઓ 1881 થી ટોટારા, રિમુ, માતાઇ અને કહિકટિયા કાપતા હતા. ફર્થની લાકડાની મિલ માટે ટ્રામવેને 1881માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને 1883માં પાપાટુ સાઇડિંગના વિસ્તરણને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 20 જૂન 1884ના રોજ પાપાટુ ફ્લેગ સ્ટેશન બન્યું. 14 મે 1890ના રોજ જ્યારે તે બંધ કરવામાં આવ્યું ત્યારે વિરોધ થયો હતો અને આશ્રયસ્થાન અને પ્લેટફોર્મને દૂર કરવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. 1894 માં મુસાફરો માટે પાપાટુ સ્ટેશન પર ટ્રેનો રોકવા માટેની અરજી, જે 1895 માં પ્રતિનિયુક્તિ દ્વારા અનુસરવામાં આવી હતી. 1896 સુધીમાં 21 વેગન માટે પાસિંગ લૂપ હતું. જો કે, 1897 માં એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે ત્યાં કોઈ આવાસ ન હતું અને 1898 માં પોઈન્ટ ઉઠાવી લેવામાં આવ્યા હતા. તે જ વર્ષે પાછળથી ગેમન એન્ડ કંપનીએ ત્યાં લાકડા ભરવાનું વિચાર્યું, પરંતુ રસ્તાનું જોડાણ ખૂબ મુશ્કેલ લાગ્યું, તેથી તેના બદલે કોપુઆ માટે ટ્રામવે માટે પૂછ્યું. એક દાયકા પછી, 1908 માં, સાઇડિંગની રસ્તાની પહોંચમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ 1913 માં તેને બંધ કરીને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. હવે 75 કિમીની પોસ્ટ પર સ્ટેશન સાઇટ દ્વારા માત્ર એક જ ટ્રેક છે. રેલવે સંદર્ભોની પશ્ચિમમાં સધર્ન સ્ટાર એબી પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ પુલના ઠેકેદારનો વાયડક્ટ 1887,1964,2006-1897નો ફોટો, એંગસ મેકે 1970 સ્ટેશન રેલવે સ્ટેશનોના ફોટા 1977માં બંધ કરવામાં આવ્યા રેલવે સ્ટેશનો 1878માં ખોલવામાં આવ્યા ન્યુઝીલેન્ડમાં નિષ્ક્રિય રેલવે સ્ટેશનો ઇમારતો અને ન્યૂઝીલેન્ડમાં મનાવાતુ-વાંગાનુઇ વાયડક્ટ્સમાં મનાવાતુ-વાંગાનુઇ રેલ પરિવહનમાં માળખાં ન્યુઝીલેન્ડમાં રેલ્વે પુલો ન્યુઝીલેન્ડમાં મનાવાતુ-વાંગાનુઇ તરારુઆ જિલ્લા રેલ્વે સ્ટેશનો 1870માં ખોલવામાં આવ્યા હતા જે 20મી સદીમાં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા.