George Peabody (pilot boat)
જ્યોર્જ પીબોડી 19મી સદીની પાયલોટ બોટ હતી, જે 1867માં બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સમાં સાન ફ્રાન્સિસ્કોના પાયલોટ માટે બનાવવામાં આવી હતી. તે સત્તાવીસ વર્ષ સુધી સાન ફ્રાન્સિસ્કો પાયલોટ સેવામાં હતી. પીબોડીને 1893માં કેપ્ટન સેમ્યુઅલ એચ. બર્ટિસને વેચવામાં આવી હતી અને તે માછીમારી અને સીલના શિકાર માટે જાપાનના યોકોહામા ગયા હતા. માર્ચ 1895 માં, તે સીલિંગ વેપારમાં કામ કરતી વખતે જાપાનના દરિયાકાંઠે કિનારે ગઈ હતી. બાંધકામ અને સેવા જ્યોર્જ પીબોડી, નં. 3, બોસ્ટન પાયલોટ-બોટ હતી જે સાન ફ્રાન્સિસ્કોના પાયલોટો માટે 1867માં બનાવવામાં આવી હતી. તે ગોલ્ડન ગેટમાં ઉપયોગ માટે સાન ફ્રાન્સિસ્કો બંદર પર લાવવામાં આવેલી બોસ્ટન પાયલોટ બોટમાંની છેલ્લી હતી. પછીની તમામ નૌકાઓ વેસ્ટ કોસ્ટમાં બનાવવામાં આવી હતી. તે સાન ફ્રાન્સિસ્કો પાયલોટ બોટ કાલેબ કર્ટિસની બદલી હતી, જે 11 એપ્રિલ, 1867ના રોજ ગોલ્ડન ગેટ બ્રિજની બહાર બોનિટા ચેનલની અંદર ભાંગી પડી હતી, જ્યારે તે પાયલોટ બોટ જે. સી. કઝિન્સને રાહત આપવા માટે બાર પાર કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી હતી. પીબોડી સત્તાવીસ વર્ષ સુધી પાયલોટ સેવામાં હતી. તે 71 ફૂટ લાંબી, 20.8 બીમ, 8 ફૂટ ઊંડાઈ અને 54 ટન વજન ધરાવતી હતી જ્યોર્જ પીબોડી 5 ઓક્ટોબર, 1867ના રોજ બોસ્ટનથી સાન ફ્રાન્સિસ્કો ગયા હતા. તેણીને બોસ્ટનના થાયર એન્ડ પીબોડીના કેપ્ટન વિલિયમ ચેટફિલ્ડ સાથે સાન ફ્રાન્સિસ્કો જવા માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તેઓ બોસ્ટનથી રિયો ડી જાનેરો થઈને 124 દિવસની મુસાફરી બાદ 11 ફેબ્રુઆરી, 1868ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચ્યા હતા. તેણીને સ્ટીવન્સ અને બેકરને સોંપવામાં આવી હતી. 6 જુલાઈ, 1883ના રોજ, પીબોડીને મેક્સિકન સ્ટીમર જનરલ ઝારાગોઝાએ ટક્કર મારી હતી. તે ડૂબ્યા વિના સુરક્ષિત રીતે પહોંચી શકી હતી અને તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. કેપ્ટન ટર્નરે તેના સમારકામની દેખરેખ રાખી હતી. 24 ડિસેમ્બર, 1893ના રોજ જ્યોર્જ પીબોડી, નં. 3, કેપ્ટન સેમ્યુઅલ હેનરી બર્ટિસ, જુનિયર અને અન્યને વેચવામાં આવ્યો હતો. તેણીને રિફિટ કરવામાં આવી હતી અને માછીમારી અને સીલ શિકાર માટે જાપાનના યોકોહામા લઈ જવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 1894માં, પીબોડી એક સાંકડી રીતે બચી ગયું હતું જ્યારે યોકોહામા નજીક એક વાવાઝોડું હોડી પર તૂટી પડ્યું હતું. બે માણસો ઓવરબોર્ડ ગયા પરંતુ તેઓ હોડી પર પાછા તરી શક્યા. કપ્તાન વહાણને બહાર લાવવામાં સક્ષમ હતો અને ક્રૂ તેને બહાર કાઢવામાં સફળ રહ્યા હતા. હવામાન તૂટી ગયું અને તેઓ તેને સુરક્ષિત રીતે યોકોહામા પાછા લાવવામાં સફળ રહ્યા. પીબોડી 13 માર્ચ, 1895 ના રોજ જાપાનના યોકોહામા નજીકના દરિયાકાંઠે કિનારે ગઈ હતી, જ્યારે તે સીલિંગ વેપારમાં કામ કરતી હતી. ચાલક દળ અને માલસામાનનો એક ભાગ બચી ગયો હતો પરંતુ હોડીને સંપૂર્ણ નુકસાન થયું હતું. તેણીને કેપ્ટન સેમ્યુઅલ એચ. બર્ટિસ દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. અકસ્માત વિશે ધ સાન ફ્રાન્સિસ્કો કૉલમાં પ્રકાશિત થયેલા એક લેખ માટે વિલિયમ એ. કોલ્ટર દ્વારા એક સ્કેચ બનાવવામાં આવ્યું હતું. પૂર્વોત્તર યુ. એસ. પાયલોટ બોટની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો સ્કૂનર્સ પાયલોટ બોટ સ્કૂનર્સ ઓફ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વ્યક્તિગત સઢવાળી જહાજો 1867 બોસ્ટનમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો