Newport Power Station
ન્યૂપોર્ટ પાવર સ્ટેશન એ ન્યૂપોર્ટના ઉપનગરમાં મેલબોર્ન, વિક્ટોરિયા, ઓસ્ટ્રેલિયાથી આશરે 6 કિમી દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં યારા નદીના પશ્ચિમ કિનારે સ્થિત પાવર સ્ટેશનોનું સંકુલ હતું. ન્યૂપોર્ટ એ, બી અને સી એ કોલસા આધારિત પ્લાન્ટ્સ હતા જે 1919 અને 1980ના દાયકાની વચ્ચે આ સ્થળે કાર્યરત હતા અને 1953માં 42 બોઇલર અને 14 ટર્બો-અલ્ટર્નેટરના ઉત્પાદન સાથે (પ્લાન્ટની માત્રાની દ્રષ્ટિએ) દક્ષિણ ગોળાર્ધમાં સૌથી મોટું પાવર સ્ટેશન હોવાનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. ન્યૂપોર્ટ ડી એ ગેસ આધારિત પીકિંગ પાવર પ્લાન્ટ છે જે 1981થી કાર્યરત છે. તે બોઈલરમાં વરાળ પેદા કરવા માટે કુદરતી ગેસનો ઉપયોગ કરે છે જે વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે જનરેટર સાથે જોડાયેલી ત્રણ તબક્કાની વરાળ ટર્બાઇન પૂરી પાડે છે. આ પ્લાન્ટની ઊંચાઈ 183 મીટર/600 ફૂટની છે, જે સ્થાનિક આસપાસના વિસ્તારમાં આવેલી છે. આ પાવર સ્ટેશન ઇકોજેન એનર્જીની માલિકીનું છે. ઇકોજનના ન્યૂપોર્ટ અને જીરલાંગ પાવર સ્ટેશનોમાંથી ઉત્પાદનનો કરાર હાલમાં દેશની ત્રીજી સૌથી મોટી વીજળી અને ગેસ રિટેલર એનર્જી ઓસ્ટ્રેલિયાને કરવામાં આવ્યો છે. ન્યૂપોર્ટ એ, બી અને સી ન્યૂપોર્ટ 'એ' 1918માં વિક્ટોરિયન રેલવે દ્વારા તેની ઉપનગરીય રેલ પ્રણાલીના વિદ્યુતીકરણ માટેના પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે વીજળી પૂરી પાડવા માટે કોલસા આધારિત પાવર સ્ટેશન તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું. શરૂઆતમાં, છ ટર્બો જનરેટર હતા; ચાર ક્ષમતા ધરાવતા હતા અને બે ક્ષમતા ધરાવતા હતા. ઝડપ 1500 આરપીએમ હતી અને 25 હર્ટ્ઝનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. 24 બેબકોક + વિલ્કોક્સ ચેઇન ગ્રેટ બોઇલર દ્વારા વરાળ પૂરી પાડવામાં આવી હતી. બે નાના જનરેટરને 30 મેગાવોટના પાર્સન્સ અને 35 મેગાવોટના સિંગલ સિલિન્ડર પાર્સન્સ અલ્ટરનેટર સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા, જેની સંખ્યા A2 + A4 હતી. વરાળ ચાર "એમ" બોઇલરો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી હતી, જે કોલસાથી ચલાવવામાં આવતી હતી. કુલ ક્ષમતા હતી. ન્યૂપોર્ટ એ એ એવા વ્યવસાયોને પણ વીજળી પૂરી પાડી હતી જેમને 25 હર્ટ્ઝની વીજળીની જરૂર હતી, અને મેલબોર્ન સિટી કાઉન્સિલ ઇલેક્ટ્રિક સપ્લાય ડિપાર્ટમેન્ટ, મેલબોર્ન ઇલેક્ટ્રિક સપ્લાય કંપની (1930માં એસઈસીવી દ્વારા હસ્તગત) અને સ્ટેટ ઇલેક્ટ્રિસિટી કમિશન ઓફ વિક્ટોરિયાને જથ્થાબંધ વીજળી પૂરી પાડી હતી. ન્યૂપોર્ટ A ને 1951માં SECVમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. ન્યૂપોર્ટ 'બી' 1923માં એસ. ઇ. સી. વી. દ્વારા મેલબોર્નને વીજળી પૂરી પાડવા માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં સુધી યાલોર્ન પાવર સ્ટેશન સેવામાં દાખલ ન થયું. શરૂઆતમાં બે પાર્સન્સ જનરેટર હતા. ઝડપ 3000 આરપીએમ અને 50 હર્ટ્ઝ. પાછળથી નંબર 3 ની ક્ષમતા સાથે અને નંબર 8 ની ક્ષમતા સાથે સ્ટાલ ટર્બાઇન સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. વરાળ 10 બી + ડબલ્યુ સાંકળ છીણી બૉયલર્સ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી. ન્યૂપોર્ટ બી ની કુલ ક્ષમતા હતી. ન્યૂપોર્ટ 'સી', ની ક્ષમતા સાથે, યુદ્ધ સમયના વિલંબ પછી, 1947 માં એસ. ઇ. સી. વી. દ્વારા ખોલવામાં આવ્યું હતું. ત્યાં 4,5,6 + 7 ક્રમાંકિત ચાર પાર્સન્સ ટર્બો જનરેટર હતા. વરાળ 8 "ડી" પ્રકારના આઈસીએએલ ચેઇન ગ્રેટ બૉયલર્સ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી હતી, જે દરેક પર અને પર વરાળનું ઉત્પાદન કરે છે. આ વિક્ટોરિયામાં ઉપયોગમાં લેવાતા છેલ્લા ચેઇન ગ્રેટ બોઇલર હતા અને 1981ની શરૂઆતમાં પણ સેવામાં હતા. પાવર સ્ટેશનના બોઇલરોને મૂળરૂપે ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના કાળા કોલસા દ્વારા ઇંધણ આપવામાં આવતું હતું, પરંતુ 1950ના દાયકામાં તેને બદામી કોલસાના બ્રિક્વેટ્સમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. લાટ્રોબ ખીણમાં નવા પાવર સ્ટેશનોના ઉદઘાટન સાથે પ્લાન્ટનો ઉપયોગ ઘટ્યો હતો, જે પછીના વર્ષોમાં પીક લોડ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા. ન્યૂપોર્ટ ડીઃ વિવાદ અને ઝુંબેશ ન્યૂપોર્ટ 'ડી' એ સ્થળ પરનું વર્તમાન પાવર સ્ટેશન છે. તેનું બાંધકામ અત્યંત વિવાદાસ્પદ હતું અને 1970ના દાયકા દરમિયાન ટ્રેડ યુનિયનો અને પર્યાવરણવાદીઓ દ્વારા તેનો ઉગ્ર વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો. 1967માં સ્ટેટ ઇલેક્ટ્રિસિટી કમિશને ન્યૂપોર્ટમાં મોટા ગેસથી ચાલતા પાવર સ્ટેશનના નિર્માણની યોજનાઓની જાહેરાત કર્યા પછી, સ્થાનિક રહેવાસીઓએ પ્રદૂષણથી સમુદાયને સંભવિત નુકસાનની ચર્ચા કરવા માટે જાહેર સભાઓ યોજવાનું શરૂ કર્યું. 1974માં, વિક્ટોરિયન ટ્રેડ્સ હોલ કાઉન્સિલે આ સ્થળ પર બાંધકામ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. ફેડરેટેડ એન્જિન ડ્રાઇવર્સ એન્ડ ફાયરમેન એસોસિએશનના સેક્રેટરી સ્ટેન વિલિયમ્સે વિક્ટોરિયા રૂપર્ટ હેમરના તત્કાલીન વડા પ્રધાનને જાહેર કર્યુંઃ "હકીકત એ છે કે અમે તેને ન્યૂપોર્ટમાં બનાવવા જઈ રહ્યા નથી, અને તે અંતિમ છે". કામચલાઉ પીછેહઠ પછી, સરકારે પ્રોજેક્ટને ફરી શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ યુનિયનોએ પ્રતિબંધની પુષ્ટિ કરવા માટે મતદાન કર્યું. હેમરે 300 બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સને સ્થગિત કરીને અને એક નવા કાયદાની જાહેરાત કરીને પ્રતિક્રિયા આપી જેમાં સામેલ સંઘની નોંધણી રદ કરવાની પીડા પર બાંધકામ પ્રતિબંધ માટે ગુપ્ત મતપત્રોની જરૂર પડશે. આક્રમક પ્રતિક્રિયા નબળા આર્થિક વાતાવરણના વધારાના દબાણ હેઠળ સંઘના નેતૃત્વ દ્વારા ધીમે ધીમે પીછેહઠ તરફ દોરી ગઈ. સંઘનું નેતૃત્વ એ સમજૂતી માટે સંમત થયું કે લુઇસ મેથિસનની આગેવાની હેઠળની પેનલ સૂચિત પ્લાન્ટની તપાસ કરશે. મેથિસનને પ્લાન્ટ સામેની ઝુંબેશ પ્રત્યે અસંવેદનશીલ માનવામાં આવતા હતા, કારણ કે 1960 ના દાયકાના અંતમાં મોનાશ યુનિવર્સિટીના વાઇસ-ચાન્સેલર તરીકે તેઓ ત્યાં વ્યાપક વિદ્યાર્થી વિરોધના સમય દરમિયાન રાષ્ટ્રીય પ્રસિદ્ધિ પામ્યા હતા. પેનલના તારણો મિશ્ર હતા. તેના વચગાળાના અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે ન્યૂપોર્ટ ખાતેનો પ્લાન્ટ પણ અસ્વીકાર્ય પર્યાવરણીય નુકસાન કરશે, પરંતુ એપ્રિલ 1977માં તેના અંતિમ અહેવાલમાં પ્લાન્ટને સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ માત્ર એક જ જનરેટર એકમ સાથે. એવો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે પેનલના કેટલાક સભ્યોએ રાજકીય દબાણ હેઠળ છેલ્લી ઘડીએ તેમના મત બદલ્યા હતા. આ ઝુંબેશ પાયાના સ્તરે ચાલુ રહી, પરંતુ ટ્રેડ યુનિયનના નેતૃત્વએ બાંધકામ પ્રતિબંધોને ગંભીરતાથી લાગુ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. પરિણામે, વિરોધીઓએ પ્રતિબંધોના અમલીકરણની માંગ સાથે ટ્રેડ્સ હોલ કાઉન્સિલની બેઠકો પર આક્રમણ કર્યું હતું. પ્રદર્શનકારીઓ બાંધકામ સ્થળ પર પોલીસ સાથે અથડામણ કરી હતી, જ્યારે ઝુંબેશની બેઠકોમાં સેંકડો કામદારો અને રહેવાસીઓ આવતા રહ્યા હતા. તેમ છતાં, યુનિયન નેતૃત્વએ ધરણાં અથવા બાંધકામ પ્રતિબંધ લાગુ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હોવાથી, બાંધકામ આગળ વધ્યું હતું. ન્યૂપોર્ટ ડીનું નિર્માણ એસ. ઇ. સી. વી. માટે ઇન્ટરનેશનલ કમ્બશન ઓસ્ટ્રેલિયા લિમિટેડ ઓફ રાયડલમેરે, એન. એસ. ડબલ્યુ. દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ન્યૂપોર્ટ ડીમાંથી આયોજિત વીજ ઉત્પાદનમાં ઘટાડાના પરિણામે, જીરલાંગ પાવર સ્ટેશન લાટ્રોબ ખીણમાં ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે ગેસ ટર્બાઇન સાથે કાર્યરત હતું. જીરલાંગ પાવર સ્ટેશનની ક્ષમતા છે પરંતુ તેનો ઉપયોગ માત્ર ટોચના ભારને પહોંચી વળવા માટે થાય છે. પરિણામે, જીરલાંગ સ્ટેશનનું વાસ્તવિક ક્ષમતા પરિબળ 5 ટકાથી ઓછું છે. ઓસ્ટ્રેલિયન ગવર્નમેન્ટ ક્લીન એનર્જી રેગ્યુલેટરે અહેવાલ આપ્યો હતો કે ન્યૂપોર્ટ ડીએ 1 જુલાઈ 2017 અને 30 જૂન 2018 વચ્ચે સ્કોપ 1 ગ્રીનહાઉસ વાયુઓના સમકક્ષ CO2નું ઉત્સર્જન કર્યું હતું. ઓસ્ટ્રેલિયાના ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનની જાણ નેશનલ ગ્રીનહાઉસ એકાઉન્ટ્સ હેઠળ કરવામાં આવે છે. રાષ્ટ્રીય પ્રદૂષક ઇન્વેન્ટરી અન્ય પ્રદૂષક ઉત્સર્જનની વિગતો પૂરી પાડે છે. 1999 સુધી ગેસ સંચાલિત ન્યૂપોર્ટ અને જીરલાંગ પાવર સ્ટેશનોની માલિકી સરકારની માલિકીની જનરેશન વિક્ટોરિયાની હતી અને તે ઇકોજેન એનર્જી નામ હેઠળ કાર્યરત હતા. ઇકોજેન એનર્જીને વિક્ટોરિયા રાજ્ય સરકાર દ્વારા માર્ચ 1999માં યુએસ સ્થિત એઇએસ કોર્પોરેશનની પેટાકંપની એઇએસ ટ્રાન્સપાવરને વેચવામાં આવી હતી. એઇએસ ટ્રાન્સપોવરે ડિસેમ્બર 2002માં ઇકોજેન એનર્જીને બેબકોક એન્ડ બ્રાઉન અને તેની રોકાણ શાખા પ્રાઇમ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને વેચી દીધી હતી. 2006માં બેબકોક એન્ડ બ્રાઉન પાવરે 73 ટકા હિસ્સો હસ્તગત કર્યો હતો અને ઇન્ડસ્ટ્રી ફંડ્સ મેનેજમેન્ટ (આઇ. એફ. એમ.) એ બાકીનો હિસ્સો હસ્તગત કર્યો હતો. બી એન્ડ બીએ 2008માં તેનો હિસ્સો સહ-શેરધારક આઇ. એફ. એમ. ને વેચી દીધો હતો. જુલાઈ 2017 સુધીમાં, આઇ. એફ. એમ. નો ઇકોજનમાં <આઇ. ડી. 1> રસ વેચાણ માટે હતો. 2018માં, આઈ. એફ. એમ. રોકાણકારો દ્વારા ઇકોજેનને એનર્જી ઓસ્ટ્રેલિયાને 20.5 કરોડ ડોલરમાં વેચવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વિક્ટોરિયા (રાજ્ય) માં કોલસા આધારિત પાવર સ્ટેશનો વિક્ટોરિયા (રાજ્ય) ગ્રીનમાં કુદરતી ગેસ આધારિત પાવર સ્ટેશનોએ ઓસ્ટ્રેલિયામાં 1981ની સંસ્થાઓ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો 1981માં પૂર્ણ થયેલ હોબ્સન્સ ખાડી શહેરમાં ઇમારતો અને માળખાઓનું ઊર્જા માળખું