Matthew Michell
કેપ્ટન મેથ્યુ મિશેલ (ઘણીવાર મિશેલની ખોટી જોડણી, 1705-29 એપ્રિલ 1752) એક અંગ્રેજી રાજકારણી અને રોયલ નેવી અધિકારી હતા. તેમણે 1748થી તેમના મૃત્યુ સુધી વેસ્ટબરી માટે સંસદના સભ્ય તરીકે હાઉસ ઓફ કોમન્સમાં સેવા આપી હતી. નૌકાદળની સેવા પ્રારંભિક કારકિર્દી મેથ્યુ મિશેલનો જન્મ 1705ની આસપાસ થયો હતો, જે ચિટર્ને, વિલ્ટશાયરના ક્રિસ્ટોફર મિશેલ અને લંડનના એની વિલીઝના પ્રથમ પુત્ર હતા. મિશેલના મામા સર વિલિયમ વિલીઝ, છઠ્ઠા બેરોનેટ હતા. મિશેલ 1713માં આઠ વર્ષની વયે રોયલ નેવીમાં જોડાયા હતા અને 11 એપ્રિલ 1729ના રોજ તેમને લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, જેમણે 50 તોપોની ચોથા દરની એચ. એમ. એસ. એડવાઈસમાં સેવા આપી હતી. મિશેલે ઓગસ્ટ 1738માં કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી તે પહેલાં એચ. એમ. એસ. રોયલ ઓક અને એચ. એમ. એસ. ઇપ્સવિચ લાઇનના 70-બંદૂક જહાજોમાં લેફ્ટનન્ટ તરીકે અનુગામી સેવા જોઈ હતી. તે જ સમયે મિશેલને તેની પ્રથમ કમાન્ડ મળી, 14-બંદૂક બોમ્બ જહાજ એચ. એમ. એસ. ટેરિબલ, જેમાં તેણે ઉત્તર સમુદ્રમાં સેવા આપી હતી. મિશેલે 1740માં ઇંગ્લિશ ચેનલમાં સેવા આપતા 12-બંદૂક કટર એચ. એમ. એસ. સ્વિફ્ટમાં જોડાવા માટે આદેશો ખસેડ્યા હતા. તે જ વર્ષે જૂનમાં તેમને સુકાની પદ પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. આ સમયે તેમને 40 તોપોના યુદ્ધ જહાજ એચ. એમ. એસ. પર્લની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. જેનકિન્સના કાનના યુદ્ધ સાથે, પર્લની વિશ્વભરની સફરમાં કોમોડોર જ્યોર્જ એનસનના સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાવા માટે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. આ દળ 18 સપ્ટેમ્બરના રોજ દક્ષિણ સમુદ્ર તરફ રવાના થયું હતું અને 3 નવેમ્બરના રોજ મડેઈરા ખાતે મિશેલને કેપ્ટન રિચાર્ડ નોરિસના સ્થાને એન્સનના બીજા જહાજ, 50 તોપોના ચોથા દરના એચ. એમ. એસ. ગ્લુસેસ્ટરના કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકે મોકલવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ સ્ક્વોડ્રને કેપ હોર્નને ભયંકર પરિસ્થિતિઓમાં ઘેરી લીધું હતું જેમાં ગ્લુસેસ્ટરને તેના ક્રૂમાં ભારે નુકસાન અને મોટી જાનહાનિ થઈ હતી. સ્કર્વીથી બીમાર અને પાણીના પુરવઠાના અભાવને કારણે, મિશેલ જુલાઈ 1741માં જુઆન ફર્નાન્ડેઝ ટાપુઓ પર એનસન સાથે તેના જહાજને મળવામાં સફળ રહ્યો હતો. તેમના પસાર થયા પછી મિશેલના ક્રૂ એટલા નબળા હતા કે જુઆન ફર્નાન્ડિઝની દૃષ્ટિએ પહોંચ્યા હોવા છતાં ગ્લુસેસ્ટરને ત્યાં બંદર બનાવવામાં વધુ ચાર અઠવાડિયા લાગ્યા. ત્યારબાદ વહાણનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને એન્સને ખોવાયેલાઓને બદલવા માટે વધુ માણસોને બોર્ડ પર મોકલ્યા હતા. ગ્લુસેસ્ટર નવેમ્બરમાં પાઇટાથી એન્સન સાથે ફરીથી જોડાયો, ચીન તરફ પેસિફિક મહાસાગરમાં માર્ગ શરૂ કરતા પહેલા અમેરિકન દરિયાકાંઠે સફર કરી. ગ્લુસેસ્ટરની હાલત નબળી રહી હતી, સ્કર્વીએ ફરીથી ક્રૂને ફટકો માર્યો હતો, પછીના વર્ષે માર્ચમાં મિશેલે અહેવાલ આપ્યો હતો કે ગ્લુસેસ્ટર પર અત્યાર સુધીમાં લગભગ 300 માણસો મૃત્યુ પામ્યા છે, જેમાં મૂળ ક્રૂમાંથી માત્ર એંસી જ બાકી રહ્યા હતા. પેસિફિક ગ્લુસેસ્ટર તરફના માર્ગ દરમિયાન તોફાનમાં ભારે નુકસાન થયું હતું; વહાણએ તેનું મુખ્ય માસ્ટ ગુમાવ્યું હતું અને પકડમાં પાણી ડૂબવાની નજીક હતું. ક્રૂ વધુ નબળો પડી ગયો હતો, જેમાં માત્ર સોળ પુરુષો અને અગિયાર છોકરાઓ જહાજ પર કામ કરવા માટે ડેક પર જવા માટે સક્ષમ હતા. ગ્લુસેસ્ટરની નવી માસ્ટ જ્યુરીમાં ધાંધલી કરવામાં આવી હતી પરંતુ તેની સાથે ખૂબ જ નબળી રીતે સફર કરી હતી. હલમાં લીકને રોકવામાં અસમર્થ, એન્સને ગ્લુસેસ્ટરને ત્યજી દેવાનો અને 13 ઓગસ્ટના રોજ આગ લગાડવાનો આદેશ આપ્યો. બચી ગયેલા ક્રૂને એન્સનના જહાજ, 60-બંદૂકના ચોથા દરના એચ. એમ. એસ. સેન્ચુરિયન પર લઈ જવામાં આવ્યા હતા. સેન્ચુરિયન પણ ખૂબ જ નબળી સ્થિતિમાં હતો અને મિશેલે, સંખ્યાબંધ હોવા છતાં, મકાઉ પહોંચ્યા ત્યાં સુધી જહાજને તરતું રાખવા માટે નાવિકોને પૂરક બનાવવા માટે બોર્ડ પરના અધિકારીઓ સાથે કામ કર્યું હતું. આ તબક્કે મિશેલને સ્ક્વોડ્રન છોડવાની અને સ્વીડિશ વેપારી જહાજમાં ઇંગ્લેન્ડ ઘરે જવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તે જૂન 1743 માં પહોંચ્યો, આમ તે જ મહિનામાં મનિલા ગેલિયન પર એન્સનનો કબજો ગુમ થયો. મિશેલ અને ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરેલા અન્ય અધિકારીઓનું આ અભિયાનમાં તેમના ભાગ માટે જાહેરમાં સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું અને નૌકાદળ દ્વારા તેમનું અનુકૂળ સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું. ડાઉન્સ સ્ટેશન વિદાઉટ અ કમાન્ડ, મિશેલે ઘણા મહિનાઓ અડધા પગાર પર વિતાવ્યા તે પહેલાં ઓક્ટોબરમાં તેને 60-બંદૂકની ચોથા દરની એચ. એમ. એસ. વોર્સેસ્ટર આપવામાં આવી હતી. આ જહાજ જાન્યુઆરી 1744થી એડમિરલ સર જ્હોન નોરિસના કાફલાનો ભાગ બન્યું હતું. હજુ પણ 1745માં વોર્સેસ્ટરની કમાન સંભાળતા, મિશેલને ડાઉન્સ સ્ટેશનના કોમોડોર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે ફ્રાન્સે 1747માં નેધરલેન્ડ પર આક્રમણ કર્યું ત્યારે મિશેલના આદેશ હેઠળના જહાજોએ ફ્લેન્ડર્સ અને ઝિલેન્ડ દરિયાકાંઠે સેવા આપી હતી, જેણે ડચ પ્રજાસત્તાકમાં બીજા સ્ટેડથોલ્ડરલેસ સમયગાળાનો અંત લાવવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી હતી. ડચ રાજકારણી વિલેમ બેન્ટિન્ક વાન રૂને મે મહિનામાં સેન્ડવિચના ચોથા અર્લ જ્હોન મોન્ટાગુને પત્ર લખીને કહ્યું હતું કે મિશેલની "ખંત, પ્રવૃત્તિ, ડહાપણ અને જુસ્સો નોંધપાત્ર છે, અને તે તેમને સાર્વત્રિક પ્રશંસા પ્રાપ્ત કરશે". ડાઉન્સ સ્ટેશન સાથે મિશેલની સફળતા છતાં રાજકીય કારકિર્દીમાં તેઓ ખુશ ન હતા. એન્સનના અભિયાનમાં પકડાયેલા સ્કર્વીને કારણે નબળી તબિયતમાં, તેમણે તેમના આદેશને "આ શાપિત સ્ટેશન" તરીકે વર્ણવ્યો હતો. 1747ની બ્રિટિશ સામાન્ય ચૂંટણીમાં વડા પ્રધાન હેનરી પેલ્હામે વેસ્ટબરી માટે વ્હિગ ઉમેદવાર તરીકે ચૌન્સી ટાઉનસેન્ડ સાથે મિશેલનો પક્ષ રાખ્યો હતો, જે મતવિસ્તારમાં ચિટર્ને બેઠા હતા. એન્સને પેલ્હામને મિશેલની ભલામણ કરી હતી. આ સમયે મિશેલ હજુ પણ દરિયામાં હતા અને ચૂંટણી દરમિયાન તેમના ભાઈ રોબર્ટ દ્વારા સ્થાનિક સ્તરે તેમનું પ્રતિનિધિત્વ કરવામાં આવ્યું હતું. પેલ્હામ અને ટાઉનસેન્ડે સંયુક્ત રીતે પ્રક્રિયા માટે મિશેલની બાકી ફી ચૂકવી હતી. તેઓ ચૂંટણી હારી ગયા અને ત્યારબાદ એન્સનને લખ્યું કે "મારા ભાઈના હિસાબથી રિટર્નિંગ ઓફિસર દ્વારા મારા પર ઘણો અન્યાય થયો છે. મિશેલે એક અરજીમાં ચૂંટણીનું પરિણામ પલટી નાંખ્યું હતું અને 16 માર્ચ 1748ના રોજ તે બેઠક પર બેઠા હતા. ત્યારબાદ તેમણે રોયલ નેવીમાંથી રાજીનામું આપ્યું હતું. સંસદમાં મિશેલે 29 એપ્રિલ 1752ના રોજ પેલ્હામના મૃત્યુ સુધી તેમના વહીવટને સતત ટેકો આપ્યો હતો. વ્યક્તિગત જીવન મિશેલે 4 માર્ચ 1749ના રોજ હર્ટફોર્ડશાયરના ચેશન્ટના જ્હોન એશફોર્ડબીની પુત્રી ફ્રાન્સિસ એશફોર્ડબી સાથે લગ્ન કર્યા હતા. એશફોર્ડબી તેની સાથે 20,000 પાઉન્ડનું દહેજ લાવ્યા હતા. આ દંપતિને એકસાથે એક પુત્ર અને એક પુત્રી હતી. તેમની પુત્રી, એનીએ 1773માં નૌકાદળના અધિકારી કેપ્ટન રિચાર્ડ ઓનસ્લો સાથે લગ્ન કર્યા હતા. સંદર્ભો 1705 જન્મ 1752 મૃત્યુ અંગ્રેજ સાંસદો વિલ્ટશાયરના રાજકારણીઓ 18મી સદીના વિલ્ટશાયરના લશ્કરી કર્મચારીઓ