Economy of the Nguyễn dynasty until 1884
ગુયેન રાજવંશના ઓગણીસમી સદીના સમયગાળાનું અર્થતંત્ર મુખ્યત્વે કૃષિ હતું. રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્રનો 95 ટકા હિસ્સો કૃષિ પર નિર્ભર હતો. 1870ના દાયકા પહેલાં દેશમાં નાજુક ખાણકામ અને હસ્તકલા એકમાત્ર ઉદ્યોગ ક્ષેત્રો હતા. કન્ફ્યુશિયન વિચારધારાવાળા અમલદારશાહી રાજ્ય દ્વારા આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર અને વેપાર પર ભારે પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો. બહારની દુનિયા સાથે સંપર્ક અને આધુનિકીકરણના પ્રયાસોને અવરોધિત કરવામાં આવ્યા હતા. ખેતીમાં ચોખા સૌથી મહત્વપૂર્ણ અનાજ હતા. સમૃદ્ધ ખેડૂત જમીનદારો મોટાભાગની ખેતીની જમીન ખાનગી માલિકીના હતા. જમીનવિહોણા ખેડૂત ભાડૂતોએ મકાનમાલિકના ખેતરોને ધિરાણ આપવું પડતું હતું અને તેમના ખેતરોમાં મજૂર તરીકે કામ કરવું પડતું હતું. ભાડૂતો દરેક લણણી પછી નિયમિતપણે તેમના મકાનમાલિકોને જમીનનું ભાડું ચૂકવતા હતા. 1840 ના દાયકામાં અંદાજિત 70 થી 80 ટકા વિએતનામીઝ ગ્રામ્ય વિસ્તારની પુખ્ત વસ્તી ભાડૂત ખેડૂતો હતા. ઉત્તરીય અને મધ્ય વિયેતનામના કેટલાક ગામડાઓમાં કોમી-જમીનની માલિકીની પ્રથા હતી અને ગામવાસીઓ વચ્ચે જમીન વહેંચવામાં આવતી હતી. એક વર્ષ દરમિયાન, ખેતરોમાં સરકારને કર ચૂકવવા સાથે બે લણણી થઈ શકતી હતીઃ ઉનાળાના ખેતરો (ઉનાળા દરમિયાન લણણી), જે શિયાળામાં શરૂ થાય છે અને ઉનાળામાં લણણી થાય છે; પાનખરના ખેતરો (ઉનાળા દરમિયાન લણણી), ઉનાળામાં શરૂ થાય છે અને પાનખરમાં સમાપ્ત થાય છે; ઉનાળા-પાનખરના ખેતરો (ઉનાળા દરમિયાન લણણી); સૂકા ખેતરો (ઉનાળા દરમિયાન લણણી), જે દરેક પ્રદેશની આબોહવા પર આધારિત હોય છે. વિયેતનામની અત્યંત કઠોર આબોહવાથી પાકને બચાવવા માટે દર વર્ષે ડાઇક અને નહેરોનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવતું હતું અને તેની તપાસ કરવામાં આવતી હતી, જેમાં સતત પૂર અને ટાયફૂનનો સામનો કરવો પડતો હતો જે તેનો નાશ કરી શકે છે. મુખ્ય પાકો ઉપરાંત ચોખા, શક્કરીયા, શાકભાજી અને કઠોળ ઉપરાંત, વિયેતનામના કૃષિ ઉત્પાદનો નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં હતાઃ મીઠું, ખાંડ, ચા, રેશમ, કપાસ, તમાકુ, મરઘાં, માંસ, માછલી, પક્ષીઓના માળા અને વિવિધ મસાલા. વાર્ષિક ધોરણે ચોખાનું ઉત્પાદન ઉત્તર અને દક્ષિણ ડેલ્ટાથી હ્યુને મોકલવામાં આવતું હતું. 1873 ના અંતમાં જ્યારે ફ્રેન્ચ લોકોએ ઉત્તરના નદીના દ્વાર પર કબજો જમાવ્યો, ત્યારે રાજધાનીમાં પરિવહન કરવામાં આવતા ચોખાની માત્રા ઘટી ગઈ હતી, જેના કારણે તુ ડુક વાટાઘાટો કરવા અને ફ્રેન્ચની શરતો સ્વીકારવા માટે પ્રેરિત થયા હતા. 19મી સદીની શરૂઆતમાં કોફીનું વૃક્ષ લગભગ સંપૂર્ણપણે શાહી બગીચામાં અને સૈગોનના અન્ય નાના બગીચાઓમાં વાવેતર કરવામાં આવતું હતું અને દર વર્ષે માત્ર થોડાક સો પાઉન્ડ કોફી બીન્સનું ઉત્પાદન કરવામાં આવતું હતું. સદીના અંત સુધીમાં, ફ્રેન્ચ રોકાણકારો દ્વારા ઉચ્ચપ્રદેશોમાં ડોન ડિંગ (લશ્કરી વસાહત) ને કોફી અને રબરના વાવેતરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. દક્ષિણ વિયેતનામમાં, કુલ ખેતીની જમીન <ID2 મિલિયન એકર હતી અને ચોખાએ <ID1 મિલિયન એકર જમીન પર કબજો કર્યો હતો. યુરોપિયન સ્થળાંતરકારોને 300 એકર જમીન મફતમાં અને 752 એકર જમીન વેચાણ દ્વારા આપવામાં આવી હતી. ચક્રવાત, દુષ્કાળ, પૂર અને દુષ્કાળ જેવી કુદરતી આફતો અવારનવાર આવતી હતી. ઉત્તર-મધ્ય વિયેતનામમાં 1823-24, રેડ રિવર ડેલ્ટામાં 1827માં, મધ્ય વિયેતનામમાં 1835 અને 1840માં, ઉત્તર વિયેતનામમાં 1841માં ગંભીર દુષ્કાળ પડ્યો હતો. 1870ના દાયકા સુધીમાં દરબાર દ્વારા બંધ અને નદીના ખાડાઓની અવગણના કરવામાં આવી હતી. કોલેરાના રોગચાળાએ 1806,1820,1840 ના દાયકાના અંતમાં અને 1860-70 s માં રાષ્ટ્રીય સ્તરે દુષ્કાળને અસર કરી હતી. 1854માં સોન તાઈ અને બેક નિન્હ પ્રાંતોમાં તીડનો ઉપદ્રવ થયો હતો. 1820ના પ્લેગ દરમિયાન 200,000 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા અને 800,000-1,000,000 લોકો 1847-1849 ના કોલેરાના ફાટી નીકળવાના કારણે મૃત્યુ પામ્યા હતા. ઉદ્યોગ રેડ રિવર ડેલ્ટા અને તેની આસપાસના પર્વતો ખનિજોથી સમૃદ્ધ હતા. 1802 થી 1858 સુધી, ઉત્તર વિયેતનામમાં સોના, ચાંદી, તાંબુ, જસત, લોખંડ, સીસું, ગંધક અને કોલસાની 124 થી વધુ ખાણો ચલાવવામાં આવી હતી. બીજી બાજુ હસ્તકલા ઉદ્યોગમાં મોટાભાગે પરિવારોનું વર્ચસ્વ હતું, પરંતુ સુથાર અને ઈંટના માળ જેવા મુક્ત કામદારો પણ હતા, જેઓ નાની કંપની અથવા કારખાનામાં સંગઠિત થયા હતા, પોર્સેલેઇન, ચશ્મા, ધાતુની વસ્તુઓનું સ્થાનિક સ્તરે ઉત્પાદન કરતા હતા. દરેક કામદારની સંસ્થાના વડા એક કુશળ કાર્યકર હતા જે તેમનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા હતા, વેતન અને કામ નક્કી કરતા હતા. નગરો અને શહેરોમાં, વિએતનામીઝ મજૂરો અને કારીગરો પોતાને કંપનીઓ (ટી. આઈ.) અને વોર્ડ (ફુઆંગ) સાથે સંકળાયેલા હતા, જે મજૂર સંઘ તરીકે કામ કરતા હતા. દર વર્ષે, કામદારો નેતાની પસંદગી કરવા અને કંપનીના સ્થાપકોની વિધિ કરવા માટે એક કે બે વાર મળે છે. 19મી સદીના વિએતનામીઝ મજૂર દળો ક્યારેય ઔદ્યોગિકરણના તબક્કા સુધી સફળ થયા ન હતા, કારણ કે દરબારમાં સખત અવરોધ, ઓછી ઉત્પાદકતા, પરંપરાગત ગ્રામીણ કૃષિ અર્થતંત્રના મજબૂત અસરગ્રસ્ત પાસાઓ અને વિએતનામીઝ વાણિજ્ય પર પ્રભુત્વ ધરાવતી વંશીય ચીની માલિકીની કંપનીઓ સાથે સ્પર્ધા કરવામાં મુશ્કેલી હતી. એક અહેવાલમાં, જૂન 1826ની અંદર, સૈગોનના લુહારોએ 80 ટન પિગ આયર્ન, 10 ટન કાસ્ટ આયર્ન અને 16 ટન ક્રુસિબલ સ્ટીલનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. ફ્રેન્ચ રોકાણકારોએ સૈગોન અને ચોલોનમાં માળખાગત સુવિધાઓનું પુનઃનિર્માણ કર્યું હતું. બે શહેરોને જોડતી ટ્રામલાઇન અને સૈગોન-માય થોને જોડતી પ્રથમ રેલવે 1881માં ખોલવામાં આવી હતી. વાણિજ્ય જહાજો વિયેતનામના અર્થતંત્રની કરોડરજ્જુ હતા, દેશના ભૂપ્રદેશના ગેરલાભને કારણે માલસામાનનું પરિવહન જમીન માર્ગોને બદલે સમુદ્ર અને નદી દ્વારા કરવું પડતું હતું. 1837માં મકાઉમાં પહોંચેલું વિયેતનામીઝ માલવાહક જહાજ નોંધવામાં આવ્યું હતુંઃ "તેનું વજન 400 ટન હતું, જે 90 ફૂટ લાંબું અને 20 ફૂટ પહોળું હતું". એક બ્રિટિશ અહેવાલ અનુસાર, 1845 અને 1846માં કુલ 2,400 ટન વજન ધરાવતા પાંચ શાહી માલવાહક જહાજો સિંગાપોર પહોંચ્યા હતા. સિંગાપોર ક્રોનિકલમાં નોંધવામાં આવ્યું છે કે દરેક વિએતનામીઝ જહાજ પર 80 ખલાસીઓ અને 10 અધિકારીઓ હતા, જે બે કપ્તાન હેઠળ જહાજ અને માલસામાનનું નિયંત્રણ કરતા હતા. દક્ષિણપૂર્વ એશિયાના અન્ય દેશોની જેમ, વિયેતનામના વાણિજ્ય અર્થતંત્રમાં વિદેશી ચીની વેપારીઓનું પ્રભુત્વ હતું. થાન નહાન (કિંગમેન) વર્ગના ચીની વેપારીઓ આમ વિયેતનામના ચોખા વેચતા હતા અને અફીણની દાણચોરી કરીને વિયેતનામ પરત ફરતા હતા. 1827માં સમ્રાટ મિન્હ માંગે એક હુકમનામું બહાર પાડ્યું હતું, જેમાં વંશીય લઘુમતીઓ પર મિન્હ માંગની આત્મસાત નીતિઓ અનુસાર, જ્યાં સુધી તેઓ તેમની ઓળખ મિન્હ હુઆંગમાં બદલી ન લે ત્યાં સુધી થાનહાન ચીનીઓને ચોખાના વેપારમાં જોડાવા અને સરકારી અમલદારશાહીમાં ભાગ લેવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. વિયેતનામ સામ્રાજ્યની મુખ્ય નિકાસ ચોખા, મીઠું, ખાંડ, રેશમ જેવા કૃષિ ઉત્પાદનોમાંથી થતી હતી. વેપાર અંગે મિન્હ મેંગનો દૃષ્ટિકોણ "તેમના આત્મનિર્ભર અર્થતંત્ર માટે બિનજરૂરી" હતો અને એક સમયે "વેપાર એ માત્ર લાયક બર્બર લોકોને આપવામાં આવેલી તરફેણ હતી". જો કે, વિયેતનામની રાજ્યની માલિકીના જહાજો વેપાર માટે વારંવાર સિંગાપોર, મકાઉ, લુઝોન અને બંગાળ જતા હતા. બ્રિટિશ સિંગાપોરમાં વિયેતનામની વાર્ષિક ચોખાની નિકાસ 1821માં 14.7 કરોડ ડોલરથી વધીને 1865માં 2 અબજ ડોલર થઈ ગઈ હતી. પછીના મૂલ્યમાં ઘટાડો નીચલા મેકોંગ પર ફ્રેન્ચ કબજો, નિષ્ફળ પાક અને ઝડપી વસ્તી વૃદ્ધિને કારણે થયો હતો. બ્રિટન સાથેનો વેપાર પણ રાજ્યના નિયંત્રણ હેઠળ હતો અને વેપારી જહાજો સમ્રાટના જહાજો હતા. રાજ્યની મુખ્ય આયાત ઉત્પાદિત ચીજવસ્તુઓ, અફીણ અને ચા હતી. 1840-44 દરમિયાન અફીણની ગણતરી વિયેતનામની કુલ આયાતના 59 ટકા મૂલ્ય માટે કરવામાં આવી હતી, જ્યારે કપાસનો હિસ્સો 22 ટકા હતો. મેકોંગ ડેલ્ટામાં અફીણનો વપરાશ અને નિકાસ 1862માં 500,000 ફ્રાન્કથી વધીને 1881માં 6.7 લાખ ફ્રાન્ક થઈ હતી, જે નવા ફ્રેન્ચ વહીવટીતંત્ર માટે મુખ્ય આવક બની હતી. ફ્રેન્ચ સૈગોનમાં વેપાર 1882માં 21 મિલિયન યુએસ ડોલર સુધી પહોંચ્યો હતો, જેમાં ચીન અને બ્રિટિશ સિંગાપોર સૌથી મોટા નિકાસકારો ($3.2 અને $3.1 મિલિયન) હતા. સૈગોન બંદરમાં, ફ્રાન્સમાં 6 સઢવાળા જહાજો અને 31 સ્ટીમર હતા, બ્રિટન પાસે 11 સઢવાળા જહાજો, 208 સ્ટીમર અને જર્મની પાસે 62 સ્ટીમર હતા. હનોઈ ઉત્તરમાં વ્યસ્ત વેપારી શહેર હતું. 1874ની સંધિ પછી, હૈફોંગ અને ક્વિ નોહન બંદર શહેરોને વિશ્વ સાથે વેપાર માટે ખોલવામાં આવ્યા હતા. મોંગોલિયનમાં જન્મેલા ઓસ્ટ્રેલિયન ઇતિહાસકાર લી તાના અનુસાર, ફ્રેન્ચ વિજયના સમય સુધીમાં 19મી સદીના વિએતનામીઝ વાણિજ્યને વૈશ્વિક અર્થતંત્ર સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ સ્ત્રોતો કિંગડમ ઓફ વિયેતનામ વિયેતનામનો આર્થિક ઇતિહાસ