Saro Windhover
સરો એ. 21 વિન્ડહોવર એ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ વચ્ચેના સમયગાળાનું બ્રિટીશ ઉભયચર વિમાન હતું, જેનું નિર્માણ સોન્ડર્સ-રો અથવા સરો દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તે મૂળરૂપે પ્રસિદ્ધ ક્લિપર જહાજના નામ પર એ. 19 થર્મોપીલે તરીકે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જે સરો કટ્ટી સાર્કનું વિસ્તૃત સંસ્કરણ છે. જ્યારે ત્રીજું ડી હેવિલેન્ડ ગિપ્સી II એન્જિન ઉમેરીને સરો એ. 17 ક્યૂટી સાર્કની શક્તિમાં સુધારો કરવાના પરીક્ષણો અવ્યવહારુ સાબિત થયા (નાના એરફ્રેમ પર વધારાના વજનને કારણે), ત્યારે સરોએ સમાન રેખાઓ પર મોટા વિમાનની રચના કરી જે ખરેખર ત્રણ ગિપ્સી II એન્જિન વહન કરી શકે. તકનીકી રીતે સફળ વિમાન હોવા છતાં અને સેવામાં લગભગ નિષ્ક્રિય હોવા છતાં, તે ખૂબ જ મર્યાદિત બજાર ધરાવતું એક પ્રકાર હતું અને માત્ર બે જ બનાવવામાં આવ્યા હતા. ઉત્પાદન વિમાન A.21/1, પ્રોટોટાઇપ સૌપ્રથમ 16 ઓક્ટોબર 1930ના રોજ કોવેસ ખાતે ઉડાડવામાં આવ્યું હતું, જેણે ન્યુઝીલેન્ડના ડોમિનિયન એરવેઝને ડિલિવરી માટે ZK-ABW નોંધાવ્યું હતું. વિમાન સપ્ટેમ્બર 1931માં મેલબોર્ન, વિક્ટોરિયાના મેથ્યુઝ એવિએશનને વેચવામાં આવ્યું હતું અને ઓસ્ટ્રેલિયન રજિસ્ટર પર વીએચ-યુપીબી તરીકે મૂકવામાં આવ્યું હતું. જાન્યુઆરી 1933 અને ફેબ્રુઆરી 1934ની વચ્ચે મેલબોર્ન અને લોન્સેસ્ટન, તાસ્માનિયા વચ્ચે કિંગ આઇલેન્ડ થઈને નિયમિત બાસ સ્ટ્રેટ પેસેન્જર સેવા ચલાવવામાં આવી હતી. 13 મે 1936ના રોજ રમતના શિકારીઓની એક પાર્ટી સાથે ચાર્ટર પર હતા ત્યારે કિંગ આઇલેન્ડ ખાતે દરિયાકાંઠે ઉડાડવામાં આવતા તેને સમારકામની બહાર નુકસાન થયું હતું. આ માળખાને બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો અને તેને તોડી પાડવામાં આવે તે પહેલાં બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન મેલબોર્નમાં એક સૂચનાત્મક એરફ્રેમ તરીકે તેના દિવસો પૂરા થયા હતા. A.21/2, પ્રથમ અને એકમાત્ર ઉત્પાદન ઉદાહરણ, જુલાઈ 1931માં પૂર્ણ થયું. ફેરફારો કર્યા પછી (હવાના પ્રવાહ અને લિફ્ટમાં સુધારો કરવા માટે એન્જિન પર સહાયક વિંગલેટનો ઉમેરો), તેને ફ્રાન્સિસ ફ્રાન્સિસને જી-એ. બી. જે. પી. તરીકે વેચવામાં આવી હતી, જેમણે તેને સપ્ટેમ્બરમાં જિબ્રાલ્ટર-ટેંજિયર માર્ગ માટે જિબ્રાલ્ટર એરવેઝને વેચી દીધી હતી. જુલાઈ 1932માં, તેને ધ ઓન મિસિસ વિક્ટર બ્રુસને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ સિટી ઓફ પોર્ટ્સમાઉથ રાખવામાં આવ્યું હતું. અંડરકેરેજને અસ્થાયી રૂપે દૂર કરવામાં આવ્યું હતું, અને ઓગસ્ટ 1932 દરમિયાન, તેનો ઉપયોગ વિશ્વ ઉડાન-બળતણ સહનશક્તિના રેકોર્ડને તોડવાના ત્રણ પ્રયાસોમાં કરવામાં આવ્યો હતો. તે હાંસલ કરવામાં આવ્યું ન હતું, અને મે 1935 માં, વિમાન જર્સી એરવેઝને વેચવામાં આવ્યું હતું, જેને 1938 માં સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. સ્પષ્ટીકરણો (A.21/2 એમ્ફિબિયન) નોંધો સંદર્ભો લુઈસ, પીટર પણ જુઓ. 1970 માં. બ્રિટિશ રેસિંગ અને રેકોર્ડ-બ્રેકિંગ એરક્રાફ્ટ. પુટનામ ધ એડવોકેટ (અખબાર, બર્ની તાસ્માનિયા) 22 સપ્ટેમ્બર 1931,14 મે 1936,4 જૂન 1936,3 ઓગસ્ટ 1942. 1930ના દાયકામાં ઉડતી બોટ બ્રિટિશ વિમાનો ટ્રિમોટર્સ એમ્ફિબિયસ એરક્રાફ્ટ વિન્ડહોવર એરક્રાફ્ટ સૌપ્રથમ 1930માં સેસ્ક્વિપ્લેનમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.