42nd (Hertfordshire) Company, Imperial Yeomanry
42મી (હર્ટફોર્ડશાયર) કંપની એ બીજા બોઅર યુદ્ધમાં બ્રિટિશ સેનાને પૂરક બનાવવા માટે રચાયેલ શાહી યોમનરીનું એક એકમ હતું. પાર્ટ-ટાઇમ હર્ટફોર્ડશાયર યોમેનરી દ્વારા ઉછેરવામાં આવેલી અને મોટાભાગે તેના રેન્કમાંથી દોરવામાં આવેલી, કંપની બ્રાન્ડવોટર બેસિનમાં રેનોસ્ટર નદી પર અને ક્રુગર્સડોર્પની આસપાસ વિવિધ નાના કાર્યોમાં રોકાયેલી હતી. 1901માં તેનું સ્થાન નવી 42મી કંપની દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. મૂળ ડિસેમ્બર 1899ની શરૂઆતમાં બ્લેક વીક દરમિયાન હારની હાર બાદ, બ્રિટિશ સરકારને સમજાયું કે તેને બીજું બોઅર યુદ્ધ લડવા માટે માત્ર નિયમિત સેના કરતાં વધુ સૈનિકોની જરૂર પડશે. 13 ડિસેમ્બરના રોજ, સ્વયંસેવક દળોને દક્ષિણ આફ્રિકામાં સેવા આપવાની મંજૂરી આપવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો અને 20 ડિસેમ્બરના રોજ જાહેરમાં તેની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. 24 ડિસેમ્બરના રોજ શાહી વોરંટ બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું, જેણે સત્તાવાર રીતે શાહી યોમનરી (IY) ની રચના કરી હતી. લગભગ 115 માણસોની કાઉન્ટી સર્વિસ કંપનીઓએ એક વર્ષ માટે હસ્તાક્ષર કર્યા હોવાથી આ દળનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. પાર્ટ-ટાઇમ યોમનરીના સ્વયંસેવકો અને નાગરિકોએ ઝડપથી નવા દળને ભરી દીધું, જે માઉન્ટેડ ઇન્ફન્ટ્રી તરીકે કામ કરવા માટે સજ્જ હતું, જે કેવેલરી કાર્બાઇન અને સેબરને બદલે લી-મેટફોર્ડ ઇન્ફન્ટ્રી રાઇફલ અને બેયોનેટથી સજ્જ હતું. સરકારની અપીલ બુધવાર 20 ડિસેમ્બરના રોજ હર્ટફોર્ડશાયર યોમેનરીના સભ્યોને મોકલવામાં આવી હતી અને શુક્રવાર સવાર સુધીમાં 60-70 અધિકારીઓ અને માણસો સ્વૈચ્છિક રીતે આવ્યા હતા, તેમજ અસંખ્ય નાગરિકો અને વધુ લોકો આવી રહ્યા હતા. સ્વયંસેવકોની તબીબી તપાસ કરવામાં આવી હતી અને પછી રેજિમેન્ટના કર્નલ, અર્લ ઓફ ક્લેરેન્ડન દ્વારા શપથ લેવામાં આવ્યા હતા, જેઓ હર્ટફોર્ડશાયરના લોર્ડ લેફ્ટનન્ટ પણ હતા. નાગરિક સ્વયંસેવકોમાં હેમલ હેમ્પસ્ટેડ ડિસ્ટ્રિક્ટ હોસ્પિટલના ડૉ. આર્થર માર્ટિન-લીક પણ હતા, જેઓ સૈનિક તરીકે ભરતી થયા હતા. હર્ટફોર્ડશાયર કંપની, IY, 11 જાન્યુઆરીના રોજ વોટફોર્ડની રોઝ એન્ડ ક્રાઉન હોટેલમાં એકત્ર થઈ હતી અને માણસોએ નજીકમાં તેમની પોતાની બિલિંગની વ્યવસ્થા કરી હતી. કેપ્ટન જે. બી. ગિલિયટની હર્ટફોર્ડશાયર યોમેનરીમાંથી સમર્થન મેળવનારા અન્ય ચાર અધિકારીઓ સાથે મળીને કંપનીને આદેશ આપવા માટે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. કંપનીને 42મી (હર્ટફોર્ડશાયર) કંપની તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને 12મી બટાલિયન, IYને સોંપવામાં આવી હતી, જે 41મી (હેમ્પશાયર) અને 43મી અને 44મી (સફોક) કંપનીઓની સાથે સેવા આપતી હતી. સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ જી. સી. એસ. 42મી કંપનીના પેજેટે બટાલિયન માટે બે ઘોડાની 'ઝડપથી દોડતી ગાડી' પર મેક્સિમ મશીન ગન પૂરી પાડી હતી અને તેમના ભાઈ એસ. એ. પેજેટ, જે સ્ટેફોર્ડશાયર યોમનરીમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા, તેમને 12મી બટાલિયનના 16-માણસ મશીન ગન વિભાગને આદેશ આપવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. હર્ટફોર્ડશાયર યોમનરીએ બટાલિયનના સેકન્ડ-ઇન-કમાન્ડ (મેજર ધ અર્લ ઓફ એસેક્સ) અને પશુચિકિત્સા અધિકારી પણ પૂરા પાડ્યા હતા. સેવા ઘણા વિલંબ પછી, કંપનીએ 3 માર્ચના રોજ વોટફોર્ડ ખાતે પ્રવેશ કર્યો અને મશીન ગન વિભાગ અને 44મી (સફોક) સહિત અન્ય ચાર કંપનીઓ સાથે ટિલબરી ડોક્સ ખાતે એસએસ કોર્નવોલમાં સવાર થઈ. માત્ર 360 ઘોડાઓને કોર્નવોલ પર લઈ જઈ શકાતા હતા (બાકીના અન્ય જહાજ પર સવાર થયા હતા) પરંતુ ધીમી સફર દરમિયાન તેનો ઉપયોગ ડેક પર કરી શકાતો હતો. સૈનિકો 28 માર્ચના રોજ કેપ ટાઉન ખાતે ઉતર્યા હતા અને 42મી અને 44મી કંપનીઓને ચાર સપ્તાહની તાલીમ માટે મેટલેન્ડ કેમ્પમાં મોકલવામાં આવી હતી. 12મી બટાલિયનને ઓરેન્જ ફ્રી સ્ટેટ (OFS) માં બ્રિગેડિયર-જનરલ ધ અર્લ ઓફ એરોલ હેઠળ યોમેનરી બ્રિગેડને સોંપવામાં આવી હતી. 42મી અને 44મી કંપનીઓએ એપ્રિલના મધ્યમાં બ્લોમફોન્ટેન તરફ કૂચ શરૂ કરી હતી, જેનો પ્રથમ ભાગ પશ્ચિમી કેપમાં સ્ટેલનબોશ અને પાર્લની આસપાસના વિસ્તારમાંથી 'બળનું પ્રદર્શન' હતું. 42મી અને 44મી કંપનીઓ બટાલિયન સ્ટાફ સાથે બ્લોમફોન્ટેન પહોંચી ત્યાં સુધીમાં ટ્રાન્સવાલમાં આગળ વધવાનું શરૂ થઈ ગયું હતું અને 41મી અને 43મી કંપનીઓ આગળ વધી ગઈ હતી. બટાલિયનમાં જે બચ્યું હતું તે હવે કર્નલ વિસ્કાઉન્ટ ડાઉને હેઠળ યોમેનરી બ્રિગેડમાં જોડાવાનું હતું, પરંતુ આ ઘટનામાં લોર્ડ રોબર્ટ્સની મુખ્ય સેના હેઠળ 'કોર્પ્સ ટ્રૂપ્સ' તરીકે ફરીથી સોંપવામાં આવ્યું હતું. બ્લોમફોન્ટેન ખાતે થોડા દિવસો પછી તેને વાલ નદીની ઉત્તરે તે દળમાં જોડાવા માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો. રેનોસ્ટર નદી બટાલિયનની કૂચ અણધારી હતી પરંતુ, કારણ કે આ વિસ્તારમાં બોઅર્સના છૂટાછવાયા પક્ષો હજુ પણ સક્રિય હતા, તેથી તેને દરેક સમયે અગાઉથી અને બાજુના રક્ષકોને તૈનાત કરવા પડતા હતા. તે 1 જૂનના રોજ વાલને પાર કરી ગયું હતું અને તે જોહાનિસબર્ગથી લગભગ હતું જ્યારે સમાચાર આવ્યા કે ક્રિસ્ટિયન ડી વેટ હેઠળ બોઅર્સે રેલવેની સાથે અનેક ગેરિસનોને વટાવી દીધા છે અને રેનોસ્ટર પુલનો નાશ કર્યો છે. રોબર્ટ્સે તેમના ચીફ ઓફ સ્ટાફ, મેજર-જનરલ લોર્ડ કિચનરને સંદેશાવ્યવહારની લાઇનના સંરક્ષણને વ્યવસ્થિત કરવા માટે પાછા મોકલ્યા. કિચનર 42મી અને 44મી કંપનીઓ આઈ. વાય. સહિત એક સ્તંભ સાથે દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યા અને બોઅર્સને રેનોસ્ટર નદીની નજીક કાર્યવાહીમાં લાવ્યા. 42મી કંપની ડી વેટને તેની જગ્યા પરથી હટાવવા માટે બે કલાકની લડાઈમાં સામેલ હતી, પછી વહેલી સવારે કંપનીને તેની છાવણીમાંથી ત્યાં જવા માટે ઉશ્કેરવામાં આવી જ્યાં બોઅર્સ ઇજનેરોની ટ્રેન પર હુમલો કરી રહ્યા હતા. પાછળથી તે સવારે તેઓએ બોઅર્સને કેટલીક ટેકરીઓ પરથી હાંકી કાઢ્યા, પરંતુ જે છાવણી પર હુમલો થયો હતો ત્યાં પાછા ફરવું પડ્યું. બીજા દિવસે (11 જૂન) બે કંપનીઓને કેટલાક પાયદળ અને તોપખાના સાથે મળીને હેઇલબ્રોન ખાતે મેજર-જનરલ હેક્ટર મેકડોનાલ્ડની ટુકડી સુધી જોગવાઈઓના કાફલાને એસ્કોર્ટ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. કૂચના પહેલા દિવસે બધું બરાબર ચાલ્યું હતું, પરંતુ બીજા દિવસની શરૂઆતમાં કાફલો બોઅર શેલફાયર હેઠળ આવ્યો હતો અને જ્યાં સુધી એસ્કોર્ટ બોઅર્સને સાફ ન કરી દે અને કૂચ ચાલુ રાખી શકે ત્યાં સુધી નિવૃત્ત થવું પડ્યું હતું. બ્રાન્ડવોટર બેસિન અત્યાર સુધીમાં 42મી કંપનીએ સંખ્યાબંધ ઘાયલ અને કેદીઓને સહન કર્યા હતા, અને લગભગ 30 માણસોને બીમાર (કેપ્ટન ગિલિયટ સહિત) બહાર કાઢ્યા હતા, પરિણામે તે લેફ્ટનન્ટ જી. આર. ની આગેવાનીમાં લગભગ 70ની લડાઈની તાકાતમાં ઘટાડો થયો હતો. સ્મિથ-બોસાનક્વેટ. કંપની લેફ્ટનન્ટ-જનરલ લોર્ડ મેથ્યુએનની ટુકડીમાં જોડાઈ, જે કિચનરને સહકાર આપી રહી હતી, અને સાથે મળીને તેઓ ડી વેટને દક્ષિણ-પશ્ચિમ તરફ બ્રાન્ડવોટર બેસિન તરફ લઈ ગયા. હવે ફ્રેન્કફોર્ટ ખાતે લેફ્ટનન્ટ-જનરલ સર આર્ચીબાલ્ડ હન્ટરની આગેવાનીમાં એક વિશાળ દળ એકત્ર કરવામાં આવ્યું હતું. આમાં 29 જૂનના રોજ હેઇલબ્રોનથી મેકડોનાલ્ડની ટુકડી જોડાઈ હતી, જેમાં 42મી અને 44મી કંપનીઓ IY અને વિવિધ એકમોના ઘોડેસવાર સૈનિકો તેમજ તેમની હાઈલેન્ડ બ્રિગેડની પાયદળનો સમાવેશ થાય છે. 42મી કંપની બ્રિગેડિયર-જનરલ સી. પી. માં જોડાઈ. રિડલીની બીજી માઉન્ટેડ ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડ. હન્ટર હવે એનઇ ફ્રી સ્ટેટમાં તમામ કામગીરી સંભાળે છે. ડી વેટને બ્રાન્ડવોટર બેસિનમાં ધકેલીને તેઓ 7 જુલાઈના રોજ રીટ્ઝ અને 11 જુલાઈના રોજ બેથલહેમ પહોંચ્યા હતા. અહીં તેમણે એક આધાર સ્થાપિત કર્યો અને બેસિનની આસપાસ ઘેરાબંધી કરીને પોતાના દળોનો નિકાલ કર્યો. હન્ટરની બ્રાન્ડવોટર બેસિનમાં વિટનબર્ગન રેન્જમાંથી મુસાફરી 15 જુલાઈના રોજ શરૂ થઈ હતી, પરંતુ તે રાત્રે ડી વેટ રાષ્ટ્રપતિ સ્ટેન અને OFSની સરકાર સહિત લગભગ 2600 બોઅર્સ સાથે ઘેરાબંધી તોડી નાંખી હતી. બેસિનમાં ફસાયેલા 4000 બાકીના બોઅર્સે 30 જુલાઈના રોજ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું, પરંતુ તે દરમિયાન હન્ટરએ ડી વેટની શોધમાં રિડલીની બ્રિગેડ સહિત તેના ઘોડેસવાર સૈનિકોને મોકલ્યા હતા. આનાથી 'ગ્રેટ ડી વેટ હન્ટ' ની શરૂઆત થઈ કારણ કે બોઅર દળ આગામી બે મહિના સુધી ઉત્તરીય OFS અને દક્ષિણ ટ્રાન્સવાલમાં વાંકીચૂંકી રહ્યું હતું. રીડલીની ટુકડીએ આખો રસ્તો અનુસર્યો. જુલાઈના અંતમાં કેપ્ટન ગિલિયટે આદેશોનું ઉલ્લંઘન કર્યું અને 42મી કંપનીમાં ફરી જોડાયા. વાલ સામે ફસાયેલા ડી વેટએ ફરી એકવાર બ્રિટિશ ઘેરાબંધી તોડી નાખી. ત્યારબાદ કિચનરે તેને મેગાલીસબર્ગ પર્વતો સામે ફસાવવા માટે સ્તંભોને ફરીથી તૈનાત કર્યા, પરંતુ ફરીથી, ડી વેટ ઓલિફન્ટના નેકમાં તૂટી પડ્યો. રિડલીની બ્રિગેડ તે સમયે ઈલેન્ડ્સ નદીથી ઘેરાયેલી બ્રિટિશ ટુકડીને રાહત આપવા માટે મોકલવામાં આવેલા દળનો ભાગ હતી. ઓગસ્ટના મધ્યમાં 42મી કંપનીએ રસ્ટેનબર્ગ થઈને પ્રિટોરિયા તરફ કૂચ કરી હતી, જ્યાં તે આરામ કરવા અને રિફિટ કરવા માટે રોકાઈ હતી. બીમારીને કારણે પેઢીની સંખ્યા ઘટી ગઈ હતી અને લેફ્ટનન્ટ સર જ્યોર્જ આર્થર સહિત અન્ય ફરજ પર ઘણા અધિકારીઓને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમને રીમાઉન્ટ ડેપોમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા અને તેઓ 42માં સ્થાને સારા ઘોડાઓ પૂરા પાડવા સક્ષમ હતા. ક્રુગર્સડોર્પ તરફથી કામગીરી 42મી ઓગસ્ટના અંતમાં કંપનીને ક્રુગર્સડોર્પ ખાતે મેજર-જનરલ ફિટ્ઝરોય હાર્ટના સ્તંભમાં જોડાવા માટે રેલ દ્વારા મોકલવામાં આવી હતી. આ દળ તોપખાના અને IY (38મી (હાઇ વાયકોમ્બ), 42મી અને 44મી કંપનીઓ) સાથે મળીને 5મી આઇરિશ બ્રિગેડ પર આધારિત હતું. 30 ઓગસ્ટના રોજ ક્રુગર્સડોર્પ છોડીને, હાર્ટે મૂઈ નદીની પાર ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ કૂચ કરી, પછી 9 સપ્ટેમ્બરના રોજ પોચેફસ્ટ્રૂમ માટે દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ તેના ઘોડેસવાર સૈનિકો અને ખચ્ચર વેગનમાં લઈ જવામાં આવેલા કેટલાક આઇરિશ પાયદળ સાથે ઝંપલાવ્યું. નગરને ઘેરી લેવાની અને અંધારું થયા પછી અચાનક હુમલો કરવાની યોજના હતી. 42મી કંપની પાસે જવા માટે સૌથી વધુ દૂર હતું, શહેરની પાછળ જવા માટે એક સવારી, પરંતુ આ પગલું સફળ હોવા છતાં મોટાભાગના લડતા બોઅર્સ પહેલેથી જ નીકળી ગયા હતા અને ડી વેટમાં જોડાયા હતા. પોચેફસ્ટ્રૂમ ખાતે થોડા દિવસો પછી, હાર્ટને ક્રુગર્સડોર્પ પરત ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જે 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ એક રાઉન્ડ ટ્રીપ પછી પહોંચ્યો હતો. ક્રુગર્સડોર્પ ખાતે 12મી બટાલિયનના કર્મચારીઓને વિખેરી નાખવામાં આવ્યા હતા-તેમની પાસે ક્યારેય કમાન્ડ કરવા માટે સંપૂર્ણ બટાલિયન નહોતી-અને કેપ્ટન ગિલિયટ હાર્ટ્સ કોલમ માટે ઓફિસર કમાન્ડિંગ માઉન્ટેડ ટ્રૂપ્સ બન્યા હતા. આ ટુકડીએ આગામી ત્રણ મહિના પાછળની તરફ અને આગળ કૂચ કરવામાં વિતાવ્યા, ઘણીવાર રાત્રે, તેના 6-700 ચોરસ માઇલના નિર્ધારિત વિસ્તાર પર પ્રભુત્વ મેળવવાના પ્રયાસમાં. 42મી કંપની સામાન્ય રીતે તોપખાના અથવા વહીવટી 'પૂંછડી' માટે ફ્લેંક ગાર્ડ અથવા નજીકના એસ્કોર્ટ તરીકે કામ કરતી હતી. ડિસેમ્બરની શરૂઆતમાં હાર્ટે 42મી અને 44મી કંપનીઓને સાઉથ વેલ્સ બોર્ડરર્સની ટુકડી સાથે ઓરેન્જ ગ્રોવને પકડવા માટે મોકલી હતી, પરંતુ 16 ડિસેમ્બરના રોજ કૂસ ડે લા રે દ્વારા હુમલાની અપેક્ષાએ તેમને ક્રુગર્સડોર્પ પરત બોલાવવામાં આવ્યા હતા. છાવણીએ પરિમિતિ સંરક્ષણ ખોદ્યું અને 'ઊભા' રહ્યા, પરંતુ હુમલો ક્યારેય સાકાર થયો નહીં. બે યુવાન પેઢીઓએ પછી ક્રુગર્સડોર્પ ખાતે આરામ કર્યો અને તેમના ખરબચડા કપડાં બદલવા માટે કીટનો નવો ઇશ્યૂ મેળવ્યો. જાન્યુઆરીના અંતમાં 42મી કંપનીના છ માણસો કાફલા એસ્કોર્ટનો ભાગ બનીને મોડરફોન્ટેન ખાતે કાર્યવાહીમાં સામેલ થયા હતા. 25 જાન્યુઆરીના રોજ ગેટ્રાન્ડ પર્વતોમાં એક ઘાટ પર કાફલા પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ યોમનરી રીઅરગાર્ડ હુમલાખોરોને રોકવામાં સફળ રહ્યા હતા, જ્યારે સાઉથ વેલ્સ બોર્ડરર્સે ઘાટનું સંચાલન કર્યું હતું અને કાફલાને સુરક્ષિત રીતે મોડરફોન્ટેન તરફ જોયો હતો. બીજા દિવસે આ શહેર જાન સ્મટ્સ હેઠળ બોઅર્સથી ઘેરાયેલું હતું અને ભારે આગનો ભોગ બન્યું હતું. 59મી (ઓક્સફર્ડશાયર) કંપની, IYના લેફ્ટનન્ટ જ્યોર્જ ડાયમોક ગ્રીન, (અગાઉ 42મી કંપનીમાં સૈનિક) એક પ્રભાવશાળી કોપ્જે યોજવા માટે પક્ષ લેવા માટે સ્વૈચ્છિક રીતે આવ્યા હતા. હર્ટફોર્ડશાયરના પુરુષો સહિત પાર્ટી બે દિવસ સુધી ચાલી હતી. લેફ્ટનન્ટ ગ્રીન માર્યા ગયા હતા, પરંતુ 42મી કંપનીના તમામ છ માણસો કેદી બનવા માટે બચી ગયા હતાઃ તેમને 12 કલાક પછી મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ફેબ્રુઆરીની શરૂઆતમાં કેપ્ટન ગિલિયટ ડરબનમાં રજા લઈને ટ્રેન દ્વારા ક્રુગર્સડોર્પ પરત ફરી રહ્યા હતા. હેડલબર્ગ નજીક ગ્રેયલિંગસ્ટેટની બહાર એક ખાણ દ્વારા ટ્રેન રોકવામાં આવી હતી અને બોઅર્સના એક જૂથ દ્વારા તેના પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. ટ્રેનમાં સવાર ઘણા અધિકારીઓ અગાઉથી નીકળી ગયા હતા, ગિલિયટ એકમાત્ર અધિકારી હાજર હતા, અને તેમની પાસે વિવિધ એકમોમાંથી માત્ર સાત સશસ્ત્ર માણસો હતા. જ્યારે તેમનો દારૂગોળો ટકી રહ્યો ત્યારે તેઓએ જુસ્સાદાર સંરક્ષણ જાળવી રાખ્યું હતું, જેમાં બે માર્યા ગયા હતા અને બે ઘાયલ થયા હતા, જેમાં બે નાગરિક મુસાફરો માર્યા ગયા હતા. ગિલિયટ નાગરિકો માટે સલામત વર્તન માટે વાટાઘાટો કરી રહ્યા હતા અને બોઅર્સ ટ્રેનને લૂંટી રહ્યા હતા ત્યારે રાહત દળ પહોંચતા જ તેમને ગોળીબાર દ્વારા હાંકી કાઢવામાં આવ્યા હતા. ગિલિયટે ક્રુડર્સડોર્પ ખાતે ઓસી માઉન્ટેડ સૈનિકો તરીકે પોતાનું સ્થાન ફરી શરૂ કર્યું અને આગામી બે મહિનામાં તે અને તેના માણસોએ સ્થાનિક વિસ્તારમાં પેટ્રોલિંગ કર્યું. એક સમયે હાર્ટની ટુકડીએ લોસબર્ગ પર સેટપીસ હુમલો કર્યો હતો. ગિલિયટ અને તેના ચાર સ્ક્વોડ્રન આગની ઝપેટમાં આવ્યા વિના લક્ષ્યની ડાબી બાજુએ દોડી ગયા હતા, માત્ર એ જાણવા માટે કે બોઅર્સ પહેલેથી જ અન્ય બ્રિટિશ ટુકડીના અભિગમ પર નીકળી ગયા હતા, જેનાથી હાર્ટ અજાણ હતા. 1901ના આર્મી ઓર્ડર 40 હેઠળ IYની પ્રથમ ટુકડી માટે બીજી આકસ્મિક મજબૂતીકરણની રચના કરવામાં આવી હતી. હર્ટફોર્ડશાયર યોમનરીએ 42મી કંપની માટે 29 માણસોના ડ્રાફ્ટની ભરતી કરી હતી, પરંતુ દક્ષિણ આફ્રિકામાં આગમન પર તે તૂટી ગયું હતું અને અન્ય કંપનીઓને મજબૂત કરવા માટે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આઈ. વાય. ની પ્રથમ ટુકડી 1901ની શરૂઆતમાં તેમની વર્ષની સેવાની મુદત પૂર્ણ કરવાની હતી, પરંતુ બીજી ટુકડી હજુ તૈયાર નહોતી. દક્ષિણ આફ્રિકાના વરિષ્ઠ આઈ. વાય. અધિકારી, લોર્ડ ચેશેમે માર્ચમાં ક્રુગર્સડોર્પની મુલાકાત લીધી હતી અને તેમને રાહત ન મળે ત્યાં સુધી 'તેને વળગી રહેવા' કહ્યું હતું. ગિલિયટ સંપૂર્ણ રીતે તંદુરસ્ત ન હોવાની નોંધ લેતા ચેશેમે તેમને તેમના સ્ટાફ પર લીધા અને લેફ્ટનન્ટ જ્યોફ્રી લબ્બોકને 19 માર્ચના રોજ 42મી કંપનીની કમાન સંભાળવા માટે કેપ્ટન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. એપ્રિલના અંતમાં હાર્ટના દળમાં બાકી રહેલા સૈનિકોને ક્રોનસ્ટેડ જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તેઓએ નવા આવેલા બીજા ટુકડીના માણસોને સ્કાઉટિંગમાં તાલીમ આપવામાં મદદ કરી હતી. છેવટે, તેઓ કેપ ટાઉન ગયા અને 8 મેના રોજ એસએસ મોંગોલિયન પર સવાર થયા. કેપ્ટન લબ્બોક અને 42મી કંપની અને એમ. જી. વિભાગના 24 માણસો મોંગોલિયન જહાજ પર ઘરે ગયા હતા, અન્ય લોકો અગાઉ (મુખ્યત્વે માંદગીને કારણે) અથવા દક્ષિણ આફ્રિકામાં લડતા અન્ય એકમોમાં સ્થાનાંતરિત થયા હતા-10 માણસો ઓક્ટોબર 1900માં દક્ષિણ આફ્રિકાના કોન્સ્ટેબ્યુલરીમાં જોડાયા હતા. કંપનીની સેવાએ હર્ટફોર્ડશાયર યોમેનરીને તેનું પ્રથમ યુદ્ધ સન્માન મેળવ્યુંઃ દક્ષિણ આફ્રિકા 1900-01. પુરુષોને 'કેપ કોલોની', 'ઓરેન્જ ફ્રી સ્ટેટ' અને 'ટ્રાન્સવાલ' માટે ક્લેસપ્સ સાથે ક્વીન્સ સાઉથ આફ્રિકા મેડલ મળ્યો હતો; જેઓ બ્રાન્ડવોટર બેસિનમાં હાજર હતા તેમને ઓરેન્જ ફ્રી સ્ટેટને બદલે 'વિટ્ટેબર્જેન' ક્લેસપ મળ્યું હતું, અને જેમણે 1901માં સેવા આપી હતી તેમને પણ 'સાઉથ આફ્રિકા 1901' માટે તે મળ્યું હતું. કેપ્ટન જે. બી. ગિલિયટ, લેફ્ટનન્ટ જી. સી. એસ. પેગેટ અને સાર્જન્ટ-મેજર ડબલ્યુ. જે. મોકલવામાં કોલ્સનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો અને બાદમાં કેપ્ટન ગિલિયટને ડિસ્ટિંગ્યુશ્ડ સર્વિસ ઓર્ડર અને સાર્જન્ટ-માજ કોલ્સને ડિસ્ટિંગ્યુશ્ડ કંડક્ટ મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. બીજી ટુકડીમાંથી લેવામાં આવેલા વિવિધ કર્મચારીઓ સાથે એક નવી 42મી કંપની, IYની રચના કરવામાં આવી હતી અને તે ડિસેમ્બર 1901માં આર્મસ્ટ્રોંગના ડ્રિફ્ટ ખાતે કાર્યરત હતી. મૂળ 42મી (હર્ટફોર્ડશાયર) કંપનીના સંખ્યાબંધ નિવૃત્ત સૈનિકોએ દક્ષિણ આફ્રિકામાં ફરજ પરના બીજા પ્રવાસ માટે ફરીથી નોંધણી કરાવી હતી, જેમાંથી કેટલાક 25મી (શાર્પશૂટર) બટાલિયનની 115મી-118મી કંપનીઓમાં હતા, જે મુખ્યત્વે લંડન અને તેની આસપાસના વિસ્તારોમાં ભરતી કરાયેલ એક પસંદ કરેલ એકમ હતું. ટ્રૂપર માર્ટિન-લીક દક્ષિણ આફ્રિકાના કોન્સ્ટેબ્યુલરીમાં તબીબી અધિકારી બન્યા અને ફેબ્રુઆરી 1902માં આગમાં ઘાયલ થયેલા લોકોને બચાવવા માટે વિક્ટોરિયા ક્રોસ (વીસી) જીત્યો. તેમણે 1914માં યીપ્રેસની પ્રથમ લડાઈમાં તેમના વર્તન માટે તેમના વી. સી. માટે બાર જીત્યો-જે અત્યાર સુધીમાં આપવામાં આવેલા માત્ર ત્રણમાંથી એક છે. યુનિફોર્મ 42મી (હર્ટફોર્ડશાયર) કંપની, આઈ. વાય., લશ્કરી પેટર્નની કુર્તો અથવા નોર્ફોક જેકેટ સાથે ખાખી ગણવેશ પહેરતી હતી. નિયમો અનુસાર કંપનીનું બેજ-નંબરની ઉપર 'IY' અક્ષરો-ખભાના પટ્ટા પર પહેરવામાં આવતું હતું, પરંતુ 42માએ તેના બદલે કોલર પર 'IY' (નંબર વિના) પહેર્યું હોય તેવું લાગે છે. તેમની સ્લોચ ટોપીની ઉપરની ડાબી બાજુએ પહેરવામાં આવતું ટોપીનું બેજ પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સના લાલ અને જાંબલી રંગના કોકેડ પર અંક 'XII' (12મી બટાલિયન માટે) ની ઉપર પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સના પીંછા (સામાન્ય રીતે IYના બેજ તરીકે સ્વીકારવામાં આવે છે) હતું; અધિકારીઓ એકલા જ કોકેડ પહેરતા હતા. 42મી કંપનીના મોટાભાગના માણસોએ તેમના પોતાના ખર્ચે લાલ અને જાંબલી રંગની યોમનરી ફિલ્ડ સર્વિસ કેપ મેળવી હતી. મેમોરિયલ હર્ટફોર્ડશાયર યોમનરીએ સેન્ટ આલ્બન્સ કેથેડ્રલના વોર મેમોરિયલ ચેપલમાં 42મી (હર્ટફોર્ડશાયર) કંપનીના નવ સભ્યો માટે એક પથ્થરની તકતી ઊભી કરી હતી, જેઓ બીજા બોઅર યુદ્ધ દરમિયાન સેવામાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. બીજા બોઅર યુદ્ધ ફૂટનોટ્સ નોટ્સ રેફરન્સ એલ. એસ. ના શાહી યોમનરી એકમોની યાદી પણ જુઓ. એમેરી (આવૃત્તિ), ધ ટાઇમ્સ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ વોર ઇન સાઉથ આફ્રિકા 1899-1902, લંડનઃ સેમ્પસન લો, માર્સ્ટન, 6 વોલ્સ 1900-09. કર્નલ જ્હોન કે. ડનલોપ, ધ ડેવલપમેન્ટ ઓફ ધ બ્રિટીશ આર્મી 1899-1914, લંડનઃ મેથ્યુએન, 1938. આર્ચી હન્ટર, કિચનર સ્વોર્ડ આર્મઃ ધ લાઇફ એન્ડ કેમ્પેન્સ ઓફ જનરલ સર આર્ચીબાલ્ડ હન્ટર, સ્ટેપલહર્સ્ટઃ સ્પેલમાઉન્ટ, 1996, ISBN 1-873376-54-5. રાયન ક્રુગર, ગુડબાય ડૉલી ગ્રે, લંડનઃ કેસેલ 1959/પાન 1974, ISBN 0-330-23861-2. એનબી. લેસ્લી, બ્રિટિશ અને ભારતીય સૈન્યના યુદ્ધ સન્માન 1695-1914, લંડનઃ લિયો કૂપર, 1970, ISBN 0-85052-004-5. કર્નલ એચ. સી. બી રોજર્સ, ધ માઉન્ટેડ ટ્રૂપ્સ ઓફ ધ બ્રિટીશ આર્મી 1066-1945, લંડનઃ સીલી સર્વિસ, 1959. લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ અર્નેસ્ટ રાયન, 'આર્મ્સ, યુનિફોર્મ્સ એન્ડ ઇક્વિપમેન્ટ ઓફ ધ યોમનરી કેવેલરી', જર્નલ ઓફ ધ સોસાયટી ફોર આર્મી હિસ્ટોરિકલ રિસર્ચ, સપ્ટેમ્બર 1957, વોલ્યુમ 35, પીપી. 124-33. લેફ્ટનન્ટ કર્નલ જે. ડી. સેન્સબરી, ધ હર્ટફોર્ડશાયર યોમેનરીઃ એન ઇલસ્ટ્રેટેડ હિસ્ટ્રી 1794-1920, વેલ્વિનઃ હર્ટફોર્ડશાયર યોમેનરી એન્ડ આર્ટિલરી હિસ્ટોરિકલ ટ્રસ્ટ/હાર્ટ બુક્સ, 1994, ISBN 0-948527-03-X. એડવર્ડ એમ. સ્પિયર્સ, ધ આર્મી એન્ડ સોસાયટી 1815-1914, લંડનઃ લોંગમેન્સ, 1980, ISBN 0-582-48565-7. બાહ્ય સ્રોતો એંગ્લો-બોઅર યુદ્ધ શાહી યુદ્ધ સંગ્રહાલય, યુદ્ધ સ્મારકો રજિસ્ટર ટી. એફ. મિલ્સ, લેન્ડ ફોર્સિસ ઓફ બ્રિટન, ધ એમ્પાયર એન્ડ કોમનવેલ્થ-Regiments.org (આર્કાઇવ સાઇટ) રોલ ઓફ ઓનર ઇમ્પીરિયલ યોમનરી કંપનીઓ હર્ટફોર્ડશાયર યોમનરી હર્ટફોર્ડશાયરમાં લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ 1900માં સ્થાપિત વોટફોર્ડ લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ