ON convoys
ઓન કાફલાઓ એટલાન્ટિકની લડાઈ દરમિયાન બ્રિટિશ ટાપુઓથી ઉત્તર અમેરિકા સુધી ચાલતા ઉત્તર એટલાન્ટિક વેપાર કાફલાઓની શ્રેણી હતી. ઇતિહાસ 7 સપ્ટેમ્બર 1939 થી, બીજા વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી ટૂંક સમયમાં, ઓ. બી. કાફલાઓ લિવરપૂલ દક્ષિણથી સેન્ટ જ્યોર્જ ચેનલથી ખુલ્લા એટલાન્ટિક સુધી રવાના થયા. ઓફ લેન્ડ એન્ડ કાફલા સાથે લંડનથી થેમ્સ નદી પર ઇંગ્લિશ ચેનલ થઈને OA કાફલો જોડાશે. સંયુક્ત OA/OB કાફલાઓને લગભગ ચાર દિવસ સુધી એસ્કોર્ટ કરવામાં આવ્યા હતા જેથી જહાજો તેમના વ્યક્તિગત સ્થળો સુધી પહોંચવા માટે વિખેરાઈ જાય તે પહેલાં યુ-બોટ પેટ્રોલિંગની શ્રેણીથી આગળ વધી શકાય. જૂન 1940માં ફ્રાન્સના પતન પછી, OA અને OB કાફલાઓ પશ્ચિમી અભિગમોમાં જોડાવા માટે ઉત્તર તરફ રવાના થયા. જેમ જેમ જર્મન વિમાનો, સબમરીન અને સપાટી પરના જહાજો એટલાન્ટિકમાં વધુ આગળ પહોંચ્યા તેમ, અગાઉ OA/OB કાફલાઓને સોંપવામાં આવેલા જહાજોને લિવરપૂલથી નોર્થ ચેનલ થઈને સફર કરતા ON કાફલાઓમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા અને હેલિફેક્સ હાર્બર સુધી તમામ રીતે એસ્કોર્ટ કરવામાં આવ્યા હતા. આ કાફલાઓને અનુક્રમે 26 જુલાઈ, 1941ના રોજ ઓ. એન. 1 નૌકાવિહારથી 27 મે, 1945ના રોજ ઓ. એન. 305 નૌકાવિહાર સુધી ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા. ઓગસ્ટ 1942થી, બ્રિટિશ અને કેનેડિયન જહાજોના મિડ-ઓશન એસ્કૉર્ટ ફોર્સે (કેટલાક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ કટર સાથે) હેલિફેક્સથી રોયલ કેનેડિયન નેવી વેસ્ટર્ન લોકલ એસ્કૉર્ટ ફોર્સ (ડબલ્યુ. એલ. ઇ. એફ.) ને ઓન કાફલાઓ પહોંચાડ્યા; અને ડબલ્યુ. એલ. ઇ. એફ. ઓ. એન. 125થી ઓ. એન. 301 સુધી મોટાભાગના કાફલાઓને ન્યૂયોર્ક શહેરમાં લઇ ગયું. ઓન કાફલાઓમાં મોટાભાગના જહાજો વજનમાં હતા, જોકે કેટલાક કોલસા અથવા અન્ય નિકાસ માલ વહન કરતા હતા. કુલ 14,864 જહાજો 307 ઓન કાફલાઓમાં રવાના થયા હતા. એક ઓન કાફલો ફાસ્ટ અને સ્લો વિભાગોમાં રવાના થયો હતો અને અન્ય બે રદ કરવામાં આવ્યા હતા. યુ-બોટ આમાંથી 81 જહાજો ડૂબી ગયા હતા અને અન્ય 23 દરિયાઈ અકસ્માતોમાં ખોવાઈ ગયા હતા. આ આંકડામાં સ્ટ્રેગલર્સનો સમાવેશ થતો નથી; જો કે યુ-બોટની મોટાભાગની જાનહાનિ એવા જહાજો હતી જે કાફલાઓમાંથી પડી ગયા હતા અથવા સ્વતંત્ર રીતે સફર કરી રહ્યા હતા. એસ્કોર્ટ ફરજ પરના દસ યુદ્ધજહાજો પણ ખોવાઈ ગયા હતા. એપ્રિલ 1943 સુધી ધીમા કાફલાઓ, વચ્ચેની ઝડપે સક્ષમ જહાજોને વિષમ-ક્રમાંકિત (ઝડપી) કાફલાઓને સોંપવામાં આવતા હતા-કેટલીકવાર ON (F) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવતા હતા; જ્યારે વચ્ચેની ઝડપે સક્ષમ જહાજોને સમ-ક્રમાંકિત (ધીમા) કાફલાઓને સોંપવામાં આવતા હતા-કેટલીકવાર ON (S) અથવા (અસ્પષ્ટ રીતે) ONS તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવતા હતા. આ પરિસ્થિતિ, જે આધુનિક ઇતિહાસકારો માટે મૂંઝવણભરી સાબિત થઈ છે, ઓ. એન. એસ. (આઉટબાઉન્ડ નોર્થ સ્લો) કાફલાઓની નવી અને અલગ શ્રેણીનું આયોજન કરવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી પ્રવર્તે છે. આ કાફલાઓને અનુક્રમે 4 એપ્રિલ 1943ના રોજ ઓ. એન. એસ. 1 નૌકાવિહારથી 21 મે 1945ના રોજ ઓ. એન. એસ. 51 નૌકાવિહાર સુધી ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા. ઓ. એન. 171 એક ઝડપી કાફલો હતો, જેમ કે પછીના તમામ ઓ. એન. કાફલાઓ હતા. ઓ. એન. એસ. શ્રેણીને 1944ના ઉનાળામાં સ્થગિત કરવામાં આવી હતી કારણ કે એસ્કોર્ટ જૂથોને નોર્મેન્ડી ઉતરાણને આવરી લેવા માટે વાળવામાં આવ્યા હતા. કુલ 1873 જહાજો 51 ઓએનએસ કાફલાઓમાં રવાના થયા હતા. આમાંથી માત્ર 5 પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો (આશરે 10 ટકા), જોકે આમાંથી બે લડાઈઓ મુખ્ય મહત્વની હતી; ઓ. એન. એસ. 5ને ઝુંબેશનો વળાંક માનવામાં આવે છે, જ્યારે ઓ. એન. એસ. 18 ઝુંબેશમાં છેલ્લી મોટી કાફલો લડાઈ હતી. ઓ. એન. એસ. ના કાફલાઓમાંથી ઓગણીસ જહાજો (આશરે 1 ટકા) ખોવાઈ ગયા હતા. ઓ. એન. અને ઓ. એન. એસ. ના કાફલાઓની આસપાસની નોંધપાત્ર લડાઈઓ આઉટબાઉન્ડ ઉત્તરી કાફલાઓએ એટલાન્ટિક અભિયાનની કેટલીક મુખ્ય કાફલાઓની લડાઈઓ જોઈ હતી; 40 કાફલાઓ કે જેમણે 6 કે તેથી વધુ જહાજો ગુમાવ્યા હતા, તેમાંથી 8 ઓ. એન. શ્રેણીમાં હતા (જેમાંથી 5 ધીમા અને 3 ઝડપી હતા) અને એક ઓ. એન. એસ. શ્રેણીમાં હતી. કોન્વોય ઓ. એન. 67 1942ની શરૂઆતમાં ઉત્તર એટલાન્ટિકના થોડા વેપાર કાફલાઓમાંનો એક હતો, જેના પર બહુવિધ યુ-બોટ દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. કોન્વોય ON 92 કોન્વોય ON 122 એ HF/DF અને પ્રકાર 271 સેન્ટીમીટર-તરંગલંબાઇ રડારનું રક્ષણાત્મક મૂલ્ય દર્શાવનાર પ્રથમ હતું. કોન્વોય ON 127 એ 1942 અથવા 1943નો એકમાત્ર ઉત્તર એટલાન્ટિક વેપાર કાફલો હતો જ્યાં કાફલા સામે તૈનાત તમામ U-બોટ દ્વારા ટોર્પિડો છોડવામાં આવ્યા હતા. કોન્વોય ON 144 એ પ્રકાર 271 સેન્ટીમીટર-તરંગલંબાઇ રડારથી સજ્જ s ની ક્ષમતા દર્શાવી. કોન્વોય ON 154 માં રોયલ નેવી દ્વારા છેલ્લું ક્યુ-શિપ ઓપરેશન સામેલ હતું. ડિસેમ્બર 1942ના "ક્રિસમસ કોન્વોય" દરમિયાન 14 જહાજો સાથે 486 લોકોના જીવ ગુમાવવાને કારણે કેનેડિયન કાફલા એસ્કોર્ટ્સનું ફરીથી મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. 166 પર કાફલો. ફેબ્રુઆરી, 1943ના અંતમાં થયેલા હુમલામાં, ON 166એ 13 વેપારી જહાજો અને કોન્વોય બચાવ જહાજ સ્ટોકપોર્ટ ગુમાવ્યા હતા. ત્રણ યુ-બોટનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો અને યુ. એસ. સી. જી. અગ્રણી એસ્કૉર્ટ ગ્રુપ એ-3 નિષ્ક્રિય થઈ ગયું હતું. કાફલો ONS 5. એપ્રિલ-મે 1943માં થયેલા હુમલામાં, ઓ. એન. એસ. 5એ એક અઠવાડિયા લાંબી શ્રેણીબદ્ધ કાર્યવાહીમાં 12 જહાજો ગુમાવ્યા અને 6 યુ-બોટનો નાશ જોયો. તેણે બ્લેક મે તરીકે ઓળખાતા સમયગાળાની શરૂઆત કરી હતી અને તેને એટલાન્ટિક અભિયાનમાં વ્યાપકપણે વળાંક તરીકે ગણવામાં આવે છે. ઓ. એન. એસ. 18/ઓ. એન. 202. સપ્ટેમ્બર 1943માં થયેલા હુમલામાં, આ બે કાફલાઓએ બ્લેક મે પછી કે. એમ. ના પાનખર આક્રમણની પ્રથમ લડાઈમાં 3 યુ-બોટના વિનાશ માટે 6 જહાજો અને 3 એસ્કોર્ટ્સ ગુમાવ્યા હતા. નોંધો સંદર્ભો ડેન વાન ડેર વેટ. ધ એટલાન્ટિક કેમ્પેન (1988). આર્નોલ્ડ હેગ. અલાઇડ કોન્વોય સિસ્ટમ 1939-1945 (2000). ISBN (કેનેડા) 1 55125 033 0. ISBN (UK) 1 86176 147 3 આ પણ જુઓ CU કાફલો બીજા વિશ્વયુદ્ધના HX કાફલાઓના જિબ્રાલ્ટર કાફલાઓ SC કાફલાઓ 0 પર