2021 Go North West strike
2021ની ગો નોર્થ વેસ્ટ હડતાળ એ મજૂર હડતાળ હતી જેમાં ઇંગ્લેન્ડના ગ્રેટર માન્ચેસ્ટરમાં બસ સંચાલક ગો નોર્થ વેસ્ટ માટે કામ કરતા બસ ડ્રાઇવરો સામેલ હતા, જે 28 ફેબ્રુઆરીથી 18 મે સુધી ચાલી હતી. આ હડતાળમાં યુનાઈટેડ ધ યુનિયન સાથે જોડાયેલા આશરે 500 ડ્રાઇવરો સામેલ હતા અને તે કંપની અને કર્મચારીઓ વચ્ચેના મજૂર કરાર અંગેના મતભેદોને કારણે થઈ હતી. માર્ચ 2020 થી શરૂ કરીને, ગો નોર્થ વેસ્ટે તેમના ક્વીન્સ રોડ બસ ડેપોના ખર્ચમાં ઘટાડો કરવાના ધ્યેય સાથે યુનાઇટ સાથે નવી કાર્યકારી વ્યવસ્થાઓ માટે વાટાઘાટો શરૂ કરી. જ્યારે સંઘ અને કંપનીએ 2020 સુધી વાટાઘાટો કરી હતી, ત્યારે કોઈ પણ પક્ષ સમજૂતી પર આવી શક્યો ન હતો. ઓગસ્ટમાં, ગો નોર્થ વેસ્ટે ડ્રાઇવરો સાથે સીધી વાટાઘાટો શરૂ કરી હતી, જેમાં યુનાઈટે આક્ષેપ કર્યો હતો કે કંપની કર્મચારીઓને એવા સોદા સ્વીકારવા દબાણ કરી રહી છે જે કામદારોના પગારમાં ઘટાડો કરશે. વધુમાં, યુનિયને કંપની પર ડ્રાઇવરોને બરતરફ કરવાનો અને પછી ઓછા અનુકૂળ કરાર હેઠળ તેમને ફરીથી કામ પર રાખવાનો આરોપ મૂક્યો હતો. સપ્ટેમ્બરમાં આની વિરુદ્ધ વિરોધને પગલે, યુનિયન અને કંપનીએ વાટાઘાટો ફરી શરૂ કરી, અને ડિસેમ્બરમાં, યુનિયને કંપનીને એક કરાર સાથે તેમની અંતિમ રજૂઆત કરી જેમાં વાર્ષિક બચતમાં આશરે 12 લાખ પાઉન્ડ જોવા મળ્યા હોત. જો કે, કંપનીએ આ ઓફરને નકારી કાઢી હતી, તેના બદલે આશરે 18 લાખ પાઉન્ડનો કાપ મૂકવાનો લક્ષ્યાંક રાખ્યો હતો. વાટાઘાટો જાન્યુઆરી 2021 માં સમાપ્ત થઈ, ત્યારબાદ યુનાઈટે કંપની સામે સંભવિત ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી માટે તૈયારી કરવાનું શરૂ કર્યું. 9 ફેબ્રુઆરીના રોજ, ડ્રાઇવરોએ હડતાલની તરફેણમાં મતદાન કર્યું હતું, જે 28 ફેબ્રુઆરીથી શરૂ થયું હતું. હડતાલની શરૂઆતથી, ડ્રાઇવરોને માન્ચેસ્ટર ટ્રેડ્સ યુનિયન કાઉન્સિલ અને પીપલ્સ એસેમ્બલી જેવા અસંખ્ય સ્થાનિક કાર્યકર્તાઓ અને ટ્રેડ યુનિયન જૂથોનું સમર્થન મળ્યું હતું. યુનિયન અને કંપની વચ્ચેની ચર્ચાઓ માર્ચના અંતમાં યોજાઈ હતી, પરંતુ સમજૂતી વિના સમાપ્ત થઈ હતી અને હડતાળ વધુ કેટલાંક અઠવાડિયા સુધી ચાલુ રહી હતી. આ સમય દરમિયાન, યુનાઈટે ગ્રૂપના શેરધારકોને નિશાન બનાવીને અને કેટલાક રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રેડ યુનિયન જૂથો પાસેથી સમર્થન મેળવવા માટે, ગો-હેડ ગ્રૂપ (ગો નોર્થ વેસ્ટની મૂળ કંપની) સામે લાભ અભિયાનનું પણ નેતૃત્વ કર્યું હતું. મેની શરૂઆતમાં, યુનાઈટેડ અને ગો નોર્થ વેસ્ટ વચ્ચે ઘણા દિવસોની ચર્ચાઓ પછી, બંને એક ઔપચારિક સમજૂતી પર આવ્યા હતા જેને પછીથી યુનિયનના સભ્યો વચ્ચે મતદાન માટે મૂકવામાં આવ્યું હતું. સોદાની જોગવાઈઓ પૈકી, કંપની વેતનમાં વધારો અને બીમાર પગારના રક્ષણ સહિતની વધારાની જોગવાઈઓ સાથે કોઈપણ "આગ અને પુનઃસ્થાપન" પ્રથાઓનો ઉપયોગ ન કરવા સંમત થઈ હતી. હડતાળ કરનારાઓએ 17 મેના રોજ સોદો સ્વીકારવા માટે મતદાન કર્યું હતું અને બીજા દિવસે હડતાળનો અંત આવ્યો હતો. કુલ મળીને, હડતાળ લગભગ દોઢ મહિના સુધી ચાલી હતી, જે તેને યુનાઈટેડના ઇતિહાસમાં સૌથી લાંબી હડતાળ અને બ્રિટિશ પરિવહનના ઇતિહાસમાં સૌથી લાંબી હડતાળમાંથી એક બનાવે છે. 2019ની શરૂઆતમાં, બ્રિટિશ પરિવહન જૂથ ફર્સ્ટગ્રુપની બસ કંપનીની પેટાકંપની ફર્સ્ટ ગ્રેટર માન્ચેસ્ટરે માન્ચેસ્ટરના ચીથમમાં તેમના ક્વીન્સ રોડ બસ ડેપોને ગો-હેડ ગ્રૂપને વેચવાના તેમના ઇરાદાની જાહેરાત કરી હતી, જે તેની નવી પેટાકંપની ગો નોર્થ વેસ્ટ હેઠળ ડેપોનું સંચાલન કરશે. તે સમયે, ગો-અહેડ યુનાઇટેડ કિંગડમના સૌથી મોટા પરિવહન જૂથોમાંનું એક હતું અને સમગ્ર ઇંગ્લેન્ડમાં વધારાની બસ કામગીરી સાથે લંડનમાં સૌથી મોટું બસ સંચાલક હતું. ક્વીન્સ રોડ ડેપોના સંપાદનથી માન્ચેસ્ટરમાં કંપનીનો પ્રથમ પ્રવેશ થયો. £1 મિલિયનની ખરીદીના ભાગરૂપે, ગો-અહેડે ડેપોની બહાર કાર્યરત 163 વાહનોની માલિકી પણ લીધી હતી, જેમાં ક્વીન્સ રોડ ખાતેના ફર્સ્ટગ્રુપના ભૂતપૂર્વ કર્મચારીઓને ગો-અહેડ કર્મચારીઓ તરીકે જાળવી રાખવામાં આવ્યા હતા. યુનિયન અને કંપની વચ્ચે દુશ્મનાવટ 11 ઓગસ્ટ 2020ના રોજ, ડિપો ખાતે કામદારોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા ટ્રેડ યુનિયન, યુનાઈટેડ ધ યુનિયને દાવો કર્યો હતો કે ગો નોર્થ વેસ્ટમાં "ગુંડાગીરીની સંસ્કૃતિ" છે અને તે વ્યવસ્થાપન આશરે 500 બસ ડ્રાઇવરો પર દર વર્ષે £2,000ના વેતન ઘટાડાને દબાણ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે. યુનિયનના જણાવ્યા અનુસાર, મેનેજમેન્ટ ડ્રાઇવરોને તેમના રોજગાર કરારમાં ફેરફાર કરવા માટે 5,000 પાઉન્ડનું એક વખતનું બોનસ ઓફર કરી રહ્યું હતું, જેમાં વેતનમાં ઘટાડાનો સમાવેશ થતો હતો. વધુમાં, યુનાઈટે જણાવ્યું હતું કે નવા કરારોમાં માંદગીની રજા અને કામના કલાકો બંનેમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા છે. યુનિયને મેનેજમેન્ટના આ પગલાને "હાથની ઘૃણાસ્પદ ચાલ" ગણાવ્યું હતું અને એવો પણ આક્ષેપ કર્યો હતો કે મેનેજમેન્ટ તેમની ક્રિયાઓ માટે કોવિડ-19 રોગચાળાનો "સ્મોકસ્ક્રીન" તરીકે ઉપયોગ કરી રહ્યું છે. તે સમયે, સંઘના પ્રતિનિધિઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ ડેપોમાં ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી માટે સલાહકાર મતદાન સહિત સંભવિત કાર્યવાહીની તપાસ કરવા જઈ રહ્યા છે. યુનાઈટે એવો પણ દાવો કર્યો હતો કે ગો નોર્થ વેસ્ટ આ ફેરફારો કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું હતું, જ્યારે તેમના સંઘના પ્રતિનિધિઓમાંથી એક સિવાયના તમામ સહિત 80 ટકા ડ્રાઇવરો ફર્લો પર હતા. તે જ મહિને સ્થાનિક સ્વતંત્ર મીડિયા અખબાર ધ મીટિયોર દ્વારા પ્રકાશિત થયેલા એક લેખમાં, ગો નોર્થ વેસ્ટના પ્રતિનિધિએ જણાવ્યું હતું કે કંપની માર્ચ 2020 થી યુનાઇટ સાથે નવી કાર્યકારી વ્યવસ્થાઓ માટે વાટાઘાટ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે, વધુમાં જણાવ્યું હતું કે, "આ ફેરફારો લાંબા સમયથી બાકી છે, કંપનીને નફાકારકતા પાછી મેળવવા માટે સક્ષમ બનાવવા માટે જરૂરી છે, અને ડેપોને બસ ક્ષેત્રમાં અન્યત્ર સામાન્ય રીતે સ્વીકૃત કાર્યકારી પદ્ધતિઓ સાથે સુસંગત બનાવશે". કંપનીએ વધુમાં જણાવ્યું હતું કે આ ફેરફાર તમામ વર્તમાન ડ્રાઇવિંગ નોકરીઓને સ્ટેશન પર રાખશે અને ઘરના પગાર અથવા સાપ્તાહિક કલાકોમાં કામ કરવા માટે કોઈ ફેરફાર થશે નહીં. યુનાઈટેડ અનુસાર, કંપનીએ નવા રોજગાર કરારની શરતો સ્વીકારવા માટે 12 ઓગસ્ટની સમયમર્યાદા આપી હતી. જો કે, તે દિવસે વ્યવસ્થાપન અને સંઘના પ્રતિનિધિઓ વચ્ચે મજૂર વાટાઘાટો તૂટી ગયા પછી, સંઘે સલાહકાર મતદાન માટેની તૈયારીઓ શરૂ કરી. આ પછી, યુનાઈટે ગો નોર્થ વેસ્ટ પર યુનિયનની પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરવા બદલ ક્વીન્સ રોડ ખાતેના વરિષ્ઠ યુનિયન પ્રતિનિધિને (તે યુનિયન શાખાના અધ્યક્ષ અને એકમાત્ર પ્રતિનિધિ જે હાલમાં રજા પર નહોતા) સસ્પેન્ડ કરવાનો આરોપ મૂક્યો હતો, યુનાઈટેડના એક અધિકારીએ બાદમાં જણાવ્યું હતું કે "યુનાઈટેડના વરિષ્ઠ પ્રતિનિધિ સામેનો આરોપ સંપૂર્ણપણે યોગ્ય ન હતો અને તેમનું સસ્પેન્શન તેના સભ્યોના કાયદેસર હિતોનું પ્રતિનિધિત્વ કરવાથી યુનાઈટેડને નબળી પાડવાનો પ્રયાસ હતો". ગો નોર્થ વેસ્ટએ વળતો જવાબ આપ્યો કે પ્રતિનિધિને તેની વિરુદ્ધ બસ ડ્રાઈવર દ્વારા નોંધાવવામાં આવેલી ગંભીર ફરિયાદને કારણે સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યો હતો. સસ્પેન્શન પછી, યુનાઈટે જાહેરાત કરી હતી કે મહિનાના અંત સુધીમાં સલાહકાર મતદાન યોજાશે. 14 ઓગસ્ટના રોજ, ગો નોર્થ વેસ્ટે યુનાઈટેડને કલમ 188 નોટિસ મોકલી હતી, જે કંપનીને ડ્રાઇવરોના કરારને સમાપ્ત કરવા અને નવી શરતો પર ફરીથી વાટાઘાટો કરવાની મંજૂરી આપશે, જેની યુનિયને "ફાયર એન્ડ રીહાઈર" દૃશ્ય તરીકે ટીકા કરી હતી. જ્યારે યુનિયને ગયા વર્ષે લાખો નફો કમાવીને વેતનમાં કાપ મૂકવાનો પ્રયાસ કરવા બદલ કંપનીની ટીકા કરી હતી, ત્યારે કંપનીના પ્રતિનિધિએ જણાવ્યું હતું કે, "વિકલ્પોમાં બિનજરૂરી કામગીરી કરવી, સેવાઓમાં કાપ મૂકવો અને નાખુશ કર્મચારીઓને અમારા હાથમાં રાખવાનો સમાવેશ થાય છે. આ ફેરફારો વિના, ગો નોર્થ વેસ્ટ વ્યવસાય અને ક્વીન્સ રોડ ડેપોમાંથી બસ સેવાઓનું સંચાલન વ્યવહારુ નથી અને આખરે, વ્યવસાય બંધ કરવો પડશે". સલાહકાર મતદાનના પરિણામો દર્શાવે છે કે 94 ટકા ઉત્તરદાતાઓ ગો નોર્થ વેસ્ટ વિરુદ્ધ ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી કરવાના પક્ષમાં હતા. 9 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ક્વીન્સ રોડ ડેપોની બહાર પ્રદર્શનકારીઓએ બસ સેવાઓમાં વિક્ષેપ પાડ્યો હતો અને બીજા દિવસે વધારાના વિરોધ પ્રદર્શન થયા હતા, જેમાં પોલીસે બંને દિવસે પ્રદર્શનકારીઓને બોલાવ્યા હતા. માન્ચેસ્ટર ઇવનિંગ ન્યૂઝ અનુસાર, પ્રદર્શનકારીઓનું આયોજન ટ્રેડ યુનિયનો દ્વારા કરવામાં આવ્યું ન હતું, પરંતુ તેઓ યુનાઈટેડ ધ યુનિયન સાથે એકતા દર્શાવતા સ્થાનિક કાર્યકર્તાઓ હતા. વિરોધના બીજા દિવસ પછી, ગ્રેટર માન્ચેસ્ટરના મેયર એન્ડી બર્નહામે સંકેત આપ્યો કે તેઓ દરમિયાનગીરી કરશે. 11 સપ્ટેમ્બરના રોજ, વિવિધ સ્થાનિક ડાબેરી જૂથોના લગભગ 20 કાર્યકરો બસોને ડેપોમાંથી બહાર જતા રોકવામાં સફળ રહ્યા હતા. જ્યારે આ વિરોધ પ્રદર્શનો થઈ રહ્યા હતા, ત્યારે યુનાઈટેડ ધ યુનિયનના જનરલ સેક્રેટરી લેન મેકક્લુસ્કીએ ગો-હેડ ગ્રૂપના સીઇઓ ડેવિડ બ્રાઉનને પત્ર મોકલીને જણાવ્યું હતું કે જો વાટાઘાટો ચાલુ નહીં રહે અને કલમ 188ની નોટિસ પાછી ખેંચી લેવામાં આવે તો ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી થવાની સંભાવના છે. આ પછી, 24 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ગો નોર્થ વેસ્ટ અને યુનાઈટે વાટાઘાટો શરૂ કરી. યુનિયન અને કંપની વચ્ચેની વાટાઘાટો 21 ડિસેમ્બર સુધી ઘણા મહિનાઓ સુધી ચાલી હતી, યુનાઈટે કંપનીને "અંતિમ દરખાસ્ત" રજૂ કરી હતી જેમાં ખર્ચમાં 10 લાખ પાઉન્ડનો ઘટાડો અને એક વર્ષના પગાર પર પ્રતિબંધનો સમાવેશ થતો હતો, જે બચતમાં 200,000 પાઉન્ડ જેટલો હોત. જો કે, ગો નોર્થ વેસ્ટે આ શરતોને પર્યાપ્ત ન હોવાનું કહીને નકારી કાઢી હતી. તુલનાત્મક રીતે, ગો નોર્થ વેસ્ટ કંપનીના ખર્ચમાં 18 લાખ પાઉન્ડનો ઘટાડો કરવાનું લક્ષ્ય રાખતું હતું. 12 જાન્યુઆરી 2021ના રોજ, યુનિયને ગો નોર્થ વેસ્ટની મૂળ કંપનીનો સંપર્ક કરીને વિનંતી કરી કે તેઓ ગો નોર્થ વેસ્ટ અને યુનાઇટ વચ્ચેની વાટાઘાટને ટેકો આપે. જો કે, 16 જાન્યુઆરીના રોજ, ગો નોર્થ વેસ્ટએ સત્તાવાર રીતે યુનાઇટ સાથેની તેમની વાટાઘાટો સમાપ્ત કરી. માર્ચ 2020 અને જાન્યુઆરી 2021 વચ્ચે કંપની અને યુનિયન વચ્ચે કુલ 38થી વધુ બેઠકો યોજાઈ હતી. યુનિયનના સભ્યો હડતાળ માટે મત આપે છે વાટાઘાટોના અંત પછી, ગો નોર્થ વેસ્ટે ડ્રાઇવરો સાથે સીધો સંપર્ક કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જેમાં યુનિયને આરોપ લગાવ્યો હતો કે કંપની ગેરકાયદેસર રીતે ડ્રાઇવરોને યુનિયનના પ્રતિનિધિત્વ વિના આ પરામર્શમાં ભાગ લેવાની જરૂર છે. ગો નોર્થ વેસ્ટની વાટાઘાટોમાંથી પીછેહઠ સાથે, યુનાઈટે ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી માટે અન્ય સલાહકાર મતદાન તૈયાર કરવાનું શરૂ કર્યું. હડતાલની કાર્યવાહી કરવી કે નહીં તે અંગેનો મત 9 ફેબ્રુઆરી સુધીમાં નક્કી થવાની ધારણા હતી. તે સમય સુધીમાં, યુનાઈટેડના એક અહેવાલમાં સૂચવવામાં આવ્યું હતું કે મતદાનમાં 77 ટકા મતદાન થયું હતું અને 82 ટકા લોકોએ હડતાળ કાર્યવાહીની તરફેણમાં મતદાન કર્યું હતું. જવાબમાં, ગો નોર્થ વેસ્ટે કર્મચારીઓ સાથેના તેમના પરામર્શનો બચાવ કર્યો હતો અને જણાવ્યું હતું કે 80 ટકાથી વધુ ડ્રાઇવરોએ સ્વેચ્છાએ નવા કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. યુનિયને બાદમાં જાહેરાત કરી હતી કે 28 ફેબ્રુઆરીથી હડતાળ શરૂ થશે. જે દિવસે હડતાળ શરૂ થવાની હતી તે દિવસે, યુનાઈટે મેયર બર્નહામને પત્ર લખીને તેમને હડતાળ દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતી બસોમાં ડ્રાઇવરોને કોવિડ-19ના સંપર્કથી બચાવવા માટે ઢાલ ન હોવાની જાણ થતાં તેમાં સામેલ થવાની વિનંતી કરી હતી. હડતાળનો સમયગાળો પ્રારંભિક હડતાળ પ્રવૃત્તિઓ હડતાળ 28 ફેબ્રુઆરીના રોજ શરૂ થઈ હતી, જેમાં આશરે 400 વાહનચાલકોએ વોકઆઉટ કર્યું હતું. ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર વિસ્તારમાં ગો નોર્થ વેસ્ટના તમામ 16 બસ રૂટને અસર થઈ હતી, પરંતુ હડતાળ શરૂ થયા પછી તરત જ કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ નાના બસ ઓપરેટરોને પેટા કરાર કરીને સંપૂર્ણ સેવા સાથે કામ કરી રહ્યા છે. વધુમાં, તેઓએ દાવો કર્યો હતો કે લગભગ 100 ડ્રાઇવરો ધરણાં રેખા પાર કરીને કામ પર પાછા ફર્યા હતા. યુનાઈટે ગો નોર્થ વેસ્ટ દ્વારા બિન-સંઘ ડ્રાઇવરો અને સંચાલકોના ઉપયોગની ટીકા કરી હતી અને કંપનીને "દુષ્ટ બસ સેવા" તરીકે લેબલ કર્યું હતું. માન્ચેસ્ટર હડતાળ ગ્રેટર લંડનમાં આર. એ. ટી. પી. ગ્રૂપની કેટલીક પેટાકંપનીઓ માટે કામ કરતા યુનાઇટેડ-સંલગ્ન બસ ડ્રાઇવરો દ્વારા બિનસંબંધિત હડતાળ સાથે થઈ હતી. 2 માર્ચના રોજ, માન્ચેસ્ટર ઇવનિંગ ન્યુઝે અહેવાલ આપ્યો હતો કે લેબર પાર્ટીના સંખ્યાબંધ રાજકારણીઓ હડતાળને ટેકો આપી રહ્યા છે, જેમાં અનુક્રમે માન્ચેસ્ટર ગોર્ટન અને સેલફોર્ડ અને એક્લેસના સંસદ સભ્યો અફઝલ ખાન અને રેબેકા લોંગ-બેલીનો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, માન્ચેસ્ટર ટ્રેડ્સ યુનિયન કાઉન્સિલે સ્ટ્રાઇકર માટે તેમનો ટેકો વ્યક્ત કર્યો હતો. 2 માર્ચના રોજ, મેયર બર્નહામે યુનિયન અને કંપની બંને સાથે વાત કર્યા પછી જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ એવી પ્રક્રિયાને સરળ બનાવી રહ્યા છે જ્યાં બંને સમાધાન સેવા, એસાસ દ્વારા બિન-બંધનકર્તા લવાદમાં પ્રવેશી શકે. 5 માર્ચ સુધીમાં, કંપનીના પ્રતિનિધિએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ એસાસ સાથેની બેઠકોમાં હાજરી આપી ચૂક્યા છે અને તેઓ સંઘ સાથે ચર્ચા શરૂ કરવા તૈયાર છે. તે જ દિવસે, ધ બોલ્ટન ન્યૂઝના એક લેખમાં, યુનિયને ગો નોર્થ વેસ્ટ પર રોગચાળાના પ્રતિબંધો કરતાં વધુ ક્ષમતા પર તેમની બસો ચલાવીને કોવિડ-19 સુરક્ષા સંબંધિત આરોગ્ય અને સલામતીના ધોરણોનું ઉલ્લંઘન કરવાનો આરોપ મૂક્યો હતો. જવાબમાં, કંપનીના પ્રતિનિધિએ જણાવ્યું હતું કે કંપની માટે "કોવિડ-19નું પાલન એ સંપૂર્ણ પ્રાથમિકતા છે". માર્ચની શરૂઆતમાં, બાર્નોલ્ડ્સવિકમાં રોલ્સ-રોયસ સુવિધાના યુનાઈટેડ સભ્યો, જેઓ તાજેતરમાં તેમની પોતાની હડતાળમાં સામેલ થયા હતા, તેઓ ક્વીન્સ રોડ ડેપોની બહાર એકતા દર્શાવવા માટે ડ્રાઇવરો સાથે જોડાયા હતા. તેઓએ ડ્રાઇવરોના હડતાળ ભંડોળમાં 500 પાઉન્ડનું દાન પણ કર્યું હતું. તે જ દિવસે, 2021 ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર મેયરની ચૂંટણીમાં કોમ્યુનિસ્ટ લીગના ઉમેદવાર પીટર ક્લિફોર્ડે ધરણાની લાઇનની મુલાકાત લીધી હતી. ચર્ચાઓ તૂટી ગઈ અને હડતાળ ચાલુ રહી 1 એપ્રિલના રોજ, યુનિયન અને કંપની વચ્ચે અકાસ દ્વારા કરવામાં આવેલી 12 દિવસની વાટાઘાટો પછી, કોઈ પણ પક્ષ એવા કરાર પર આવી શક્યો ન હતો કે જેનાથી હડતાળનો અંત આવી શક્યો હોત અને પરિણામે, વાટાઘાટો અટકાવી દેવામાં આવી હતી. ચર્ચા દરમિયાન, યુનાઈટે એવા ફેરફારોની દરખાસ્ત કરી હતી જેનાથી દર વર્ષે 13 લાખ પાઉન્ડની બચત થઈ શકી હોત, પરંતુ ગો નોર્થ વેસ્ટએ આ બચતને ખૂબ ઓછી ગણાવી હતી. ચર્ચા દરમિયાન પણ, યુનાઈટે આરોપ લગાવ્યો હતો કે જો યુનિયન કંપનીના ખર્ચમાં કાપને સ્વીકારશે નહીં તો ગો નોર્થ વેસ્ટ ક્વીન્સ રોડ ડેપો બંધ કરવાની ધમકી આપી રહ્યું છે. ગો નોર્થ વેસ્ટે વિરોધ કર્યો હતો કે યુનાઈટેડ "હકીકતો સાથે કોઈ સામ્યતા ધરાવતા ન હોય તેવા જંગલી દાવાઓ કરી રહ્યું છે" અને દાવો કર્યો હતો કે ત્રીજા ભાગના ડ્રાઇવરો પહેલેથી જ ધરણાં રેખા પાર કરી ચૂક્યા હતા અને કામ પર પાછા ફર્યા હતા. 7 એપ્રિલના રોજ, મેયર બર્નહામે ધરણાં સ્થળની મુલાકાત લીધી હતી અને કંપનીની "ફાયર એન્ડ રીહાઈર" વ્યૂહરચનાની ટીકા કરી હતી, અને કહ્યું હતું કે, "જ્યારે લોકોના નિયમો અને શરતોની વાત આવે ત્યારે અમે અમારી બસોની ફ્રેન્ચાઇઝીંગને તળિયે સુધી દોડવાની મંજૂરી આપીશું નહીં". દરમિયાન, એપ્રિલના મધ્યમાં, યુનાઈટે લંડનના મેયર સાદિક ખાનને શહેરની બસ સંચાલન સેવાઓમાં "ફાયર એન્ડ રીહાઈર" કરાર પર પ્રતિબંધ મૂકવા હાકલ કરી હતી જેથી માન્ચેસ્ટરમાં જે થઈ રહ્યું હતું તે સમાન મજૂર મુદ્દાઓને અટકાવી શકાય. 17 એપ્રિલના રોજ, ધરણાં કરનારા ડ્રાઇવરો સાથે અન્ય સમુદાય જૂથોના 100 થી વધુ સભ્યો જોડાયા હતા, જેમ કે રાષ્ટ્રીય શિક્ષણ સંઘ, હડતાળ માટે સમર્થનના પ્રદર્શનમાં. બીજા દિવસે, ધ ગાર્ડિયનએ એક લેખ પ્રકાશિત કર્યો હતો જેમાં કોવિડ-19 રોગચાળા દરમિયાન બ્રિટિશ ગેસ, યુનિવર્સિટી હોસ્પિટલ્સ બર્મિંગહામ એનએચએસ ફાઉન્ડેશન ટ્રસ્ટ અને કમ્પાસ ગ્રુપ-સબસિડિયરી ઇએસએસ સાથે "ફાયર એન્ડ રીહાઈર" પ્રથાઓનો ઉપયોગ કરવાનો આરોપ ધરાવતી ઘણી કંપનીઓમાંની એક તરીકે ગો-હેડની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. આ લેખમાં ટ્રેડ યુનિયન કોંગ્રેસના જનરલ સેક્રેટરી ફ્રાન્સિસ ઓ 'ગ્રેડીનું નિવેદન પણ હતું, જેમણે કહ્યું હતું કે દર દસ બ્રિટિશ કામદારોમાંથી લગભગ એક રોગચાળા દરમિયાન "આગ અને પુનર્વસન" પ્રથાઓથી પ્રભાવિત થયા હતા. 20 એપ્રિલના રોજ, બીબીસી ન્યુઝે એક લેખ પ્રકાશિત કર્યો હતો જેમાં ચર્ચા કરવામાં આવી હતી કે કેવી રીતે ગો નોર્થ વેસ્ટએ હડતાળ શરૂ થઈ ત્યારથી હડતાળ ન કરનારા કર્મચારીઓને ડરાવવા, હુમલો કરવા અને હુમલો કરવાની 38 અલગ-અલગ ઘટનાઓ નોંધી હતી. યુનાઈટે આ ઘટનાઓને નકારી કાઢી હતી અને જણાવ્યું હતું કે તેમની પાસે આવી કોઈ પણ ઘટનામાં સ્ટ્રાઇકર સામેલ હોવાનો કોઈ રેકોર્ડ નથી અને યુનિયન સામેલ હોવાનું જણાતા કોઈપણ સ્ટ્રાઇકર સામે કાર્યવાહી કરશે. 3 મેના રોજ, હડતાળ પર ઉતરેલા વાહનચાલકોએ માન્ચેસ્ટરમાં મે દિવસની કૂચનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જે પિકાડિલી ગાર્ડન્સથી ડેપો ખાતે ધરણાં સુધી ચાલી હતી. અગાઉની મે ડે રેલીમાં, યુનાઈટેડના પ્રતિનિધિએ એક ભાષણમાં કહ્યું હતું કે યુનિયન "લીવરેજ ઓપરેશન" (જેને "લીવરેજ કેમ્પેન" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) ચલાવી રહ્યું છે જેણે સમગ્ર યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ગો-હેડ ગ્રૂપની કામગીરીને નિશાન બનાવી હતી. લંડન અને માન્ચેસ્ટરના મેયરને "ફાયર એન્ડ રીહાયર" પર પ્રતિબંધ મૂકવા દબાણ કરવા ઉપરાંત, આ લીવરેજ ઓપરેશનમાં શેરધારકો અને ગો-હેડ ગ્રૂપમાં નાણાકીય હિસ્સો ધરાવતા લોકોને પણ નિશાન બનાવવામાં આવ્યા હતા. આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે, યુનાઈટે ઘણા ટ્રેડ યુનિયનો પાસેથી સમર્થન મેળવ્યું અને જર્મની અને સ્વીડન જેવા સ્થળોએ રાજકારણીઓ અને યુનિયનો સુધી પહોંચ્યું, જ્યાં ગો-હેડ ગ્રુપ તેની કામગીરીને વિસ્તૃત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું હતું. યુનાઈટેડના એક અધિકારીના જણાવ્યા અનુસાર, સ્વીડિશ સંસદના સભ્યો સાથેના યુનિયનના સંદેશાવ્યવહાર (જ્યાં "આગ અને પુનર્વસન" ગેરકાયદેસર છે) ને કારણે તે દેશ ગો-અહેડ સાથે સૂચિત રેલ્વે કરાર પર પુનર્વિચાર કરવા તરફ દોરી ગયો. હડતાળનો અંત મેની શરૂઆતમાં યુનિયન અને કંપની એક કામચલાઉ સમજૂતી પર આવી ગયા હતા, જેમાં હડતાળનો અંત જોવા મળ્યો હોત. 6 મેના રોજ માન્ચેસ્ટર ઇવનિંગ ન્યૂઝમાં અહેવાલ મુજબ, આ સોદામાં બીમાર પગારમાં સુધારો અને યુનાઈટેડ અને ગો નોર્થ વેસ્ટ વચ્ચે એક નવો સામૂહિક કરાર જોવા મળ્યો હોત. વધુમાં, ગો નોર્થ વેસ્ટ કોઈપણ "ફાયર એન્ડ રીહાઈર" પ્રથાઓનો ઉપયોગ ન કરવા માટે સંમત થયા હતા. આ સમજૂતીને પગલે ગો નોર્થ વેસ્ટના પ્રતિનિધિએ લંડનમાં "સઘન શિખર બેઠક" તરીકે વર્ણવ્યું હતું, જે 26 થી 27 એપ્રિલ સુધી બે દિવસ સુધી ચાલી હતી અને તેમાં યુનાઈટેડ જનરલ સેક્રેટરી મેકક્લુસ્કી અને ગો-હેડના સીઇઓ બ્રાઉન ઉપસ્થિત રહ્યા હતા. જ્યારે બંને જૂથો વચ્ચે ઔપચારિક સમજૂતી થઈ ગઈ હતી, ત્યારે યુનાઈટેડના પ્રતિનિધિઓએ સ્પષ્ટતા કરી હતી કે "[એ] સોદાને હજુ અંતિમ સ્વરૂપ આપવાનું બાકી છે અને તેથી સભ્યોની કોઈ મતદાનની વ્યવસ્થા કરવામાં આવી નથી". 17 મેના રોજ સંઘના સભ્યો વચ્ચે સમજૂતીને સ્વીકારવી કે નહીં અને હડતાળને સમાપ્ત કરવી કે નહીં તે અંગે મતદાન યોજાયું હતું. હડતાળ સમિતિ દ્વારા સૂચિત સમજૂતીની સમીક્ષા કરવામાં આવી અને મતદાન કરવામાં આવ્યું તે પછી, આશરે 83.5 ટકા લોકોએ સોદો સ્વીકારવાની તરફેણમાં મતદાન કર્યું હતું. બીજા દિવસે હડતાળનો છેલ્લો દિવસ હતો, અને 18 મેના રોજ બપોરના સમયે, સંઘના અધિકારીઓ હડતાળ કરનારાઓને કામ પર પાછા ફરવાનું આયોજન કરવા માટે વ્યવસ્થાપનને મળ્યા હતા. હડતાળ દરમિયાન આવરી લેતા બસ ઓપરેટરો ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી દરમિયાન, ગો નોર્થ વેસ્ટે સેવાઓને આવરી લેવા માટે સંખ્યાબંધ બસ ઓપરેટરો સાથે કરાર કર્યો હતો, જેમાં માન્ચેસ્ટર ફ્રી બસ સંપૂર્ણપણે ગો નોર્થ વેસ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી, સર્વિસ 100 ધ ટ્રાવેલર્સ ચોઇસ અને એડવર્ડ્સ કોચ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી, સર્વિસ 17 અને 18 સેલ્વિન્સ ટ્રાવેલ, રેડ રૂટમાસ્ટર અને ટાયરર્સ કોચ જેવા ઓપરેટરો દ્વારા આવરી લેવામાં આવી હતી, મિડલેન્ડ ક્લાસિક, યોર્ક પુલમેન અને કનેક્શન્સબસ તેમજ સેલ્વિન્સ ટ્રાવેલ અને ઓરિયન ટ્રાવેલ અને એમપી ટ્રાવેલ ઓપરેટિંગ સેવાઓ 41 અને 135 જેવા ઓપરેટરો દ્વારા બરીની સેવાઓ 97/98 આવરી લેવામાં આવી હતી. સોદાની જોગવાઈઓ પૈકી, ગો નોર્થ વેસ્ટ કોઈપણ "ફાયર એન્ડ રીહાઈર" પ્રથાઓનો ઉપયોગ ન કરવાની બાંયધરી આપે છે. વધુમાં, બીમાર પગારમાં ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેને જાળવી રાખવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે કામદારોને એક વખતની 1500 પાઉન્ડની ચુકવણી ઉપરાંત 2021 અને 2022 બંને માટે 2 ટકા વાર્ષિક પગાર વધારો પ્રાપ્ત થશે. સમયપત્રકના સંદર્ભમાં વરિષ્ઠતાને પણ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, કારણ કે કરારની વાટાઘાટોમાં શરૂઆતમાં આ એક મુદ્દો હતો જ્યાં કેટલાક કર્મચારીઓને ત્યાં લાંબા સમય સુધી કામ કરનારા કર્મચારીઓ કરતાં વધુ અનુકૂળ પાળી આપવામાં આવી રહી હતી. હડતાળને સામાન્ય રીતે સંઘની સફળતા તરીકે જોવામાં આવી હતી. ધ મીટિયોર સાથેની એક મુલાકાતમાં, ઘણા વાહનચાલકોએ હડતાલના પરિણામો પર સંતોષ વ્યક્ત કર્યો હતો, ખાસ કરીને "આગ અને પુનર્વસન" સામેની બાંયધરી. એક ડ્રાઈવરે કહ્યું, "તે ક્યારેય પૈસાની વાત નહોતી. તે આગ અને પુનર્વસન વિશે હતું. અમે નિયમો અને શરતો માટે હડતાળ પર હતા. મને લાગે છે કે સામાન્ય લોકો તે સમજી ગયા છે. ધ મિલિટન્ટ સાથે વાત કરતા, એક ભૂતપૂર્વ સ્ટ્રાઈકરે જણાવ્યું હતું કે સ્ટ્રાઇક "ચોક્કસપણે એક સિદ્ધિ હતી". બે મહિનાથી વધુ સમય સુધી ચાલેલી આ હડતાળ યુનાઈટેડ ધ યુનિયનના ઇતિહાસમાં સૌથી લાંબી હતી. માન્ચેસ્ટર ટ્રેડ્સ યુનિયન કાઉન્સિલના પ્રતિનિધિ અનુસાર, તે બ્રિટિશ ઇતિહાસની સૌથી લાંબી બસ હડતાળ હતી, જ્યારે મેગેઝિન ટ્રિબ્યુને તેને "સમગ્ર પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ સેક્ટર માટે તાજેતરના ઇતિહાસમાં સૌથી લાંબી હડતાળ" ગણાવી હતી. કોવિડ-19 રોગચાળા દરમિયાન હડતાળ નોંધો સંદર્ભો ઇંગ્લેન્ડમાં 2020 માં માન્ચેસ્ટર 2021 માં વધુ વાંચન 2021 માં મજૂર વિવાદો અને હડતાલ એપ્રિલ 2021 માં યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ઘટનાઓ ઇંગ્લેન્ડમાં કોવિડ-19 રોગચાળો ફેબ્રુઆરી 2021 માં યુનાઇટેડ કિંગડમમાં મજૂર વિવાદો માર્ચ 2021 માં યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ઘટનાઓ મે 2021 માં માન્ચેસ્ટરમાં યુનાઇટેડ કિંગડમ પરિવહન હડતાલમાં ઘટનાઓ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં યુનિયન મજૂર વિવાદોને એક કરો