Mariner's astrolabe
મરીનર્સ એસ્ટ્રોલેબ, જેને સી એસ્ટ્રોલેબ પણ કહેવામાં આવે છે, તે એક ઇન્ક્લિનોમીટર હતું જેનો ઉપયોગ સૂર્યની બપોરની ઊંચાઈ (ઘટાડો) અથવા જાણીતા ઘટાડાના તારાની મેરિડીયન ઊંચાઈને માપવા દ્વારા સમુદ્રમાં જહાજનું અક્ષાંશ નક્કી કરવા માટે થાય છે. એસ્ટ્રોલેબ યોગ્ય ન હતું, નાવિકનું એસ્ટ્રોલેબ તેના બદલે ઊભી ખૂણાઓને માપવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા એલિડેડ સાથેનું ગ્રેજ્યુએટેડ વર્તુળ હતું. તેઓ ખરબચડા પાણીમાં અને/અથવા ભારે પવનમાં હોડીઓ પર તેમના ઉપયોગ માટે પરવાનગી આપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા, જે એસ્ટ્રોલાબેઝ હેન્ડલ કરવા માટે સજ્જ નથી. તેની શોધ પોર્ટુગીઝ લોકો દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે એક રાષ્ટ્ર છે જે તેની દરિયાઈ શક્તિ માટે જાણીતું છે અને ઘણી સદીઓ સુધી સમુદ્ર પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે. સોળમી સદીમાં આ વાદ્યને વીંટી પણ કહેવામાં આવતું હતું. ઇતિહાસ પ્રથમ મેરિનરના એસ્ટ્રોલાબેઝના દેખાવ માટે ઘણી તારીખો મળી શકે છે. સૌથી જૂની તારીખ, 1295, મેજરકેન ખગોળશાસ્ત્રી રેમન લુલ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવી છે. પાછળની તારીખો 15મી સદીના અંતની આસપાસ કેન્દ્રિત છે, સેમ્યુઅલ પરચાસે દાવો કર્યો હતો કે તેને માર્ટિન બેહાઇમ દ્વારા દરિયાઇ નેવિગેશન માટે સ્વીકારવામાં આવ્યો હતો, જે કેટલાક ઇતિહાસકારો દ્વારા વિશ્વસનીય સ્રોત માનવામાં આવતા ન હતા. કોઈ પણ સંજોગોમાં, આ સાધન ચોક્કસપણે 15મી સદીના અંત સુધીમાં જાણીતું હતું. તેમ છતાં, પોર્ટુગીઝ શોધોની શરૂઆત દરમિયાન નાવિકના એસ્ટ્રોલેબની રચના અને સંપૂર્ણતા પોર્ટુગીઝ નાવિકોને આભારી છે. દરિયાઈ એસ્ટ્રોલેબને કેવી રીતે બનાવવું અને તેનો ઉપયોગ કરવો તેનું સૌથી પહેલું જાણીતું વર્ણન 1551માં પ્રકાશિત માર્ટિન કોર્ટેસ ડી અલ્બાકરના આર્ટે ડી નવેગરમાંથી આવ્યું છે, જો કે મૂળભૂત સિદ્ધાંત ઇજિપ્તના પિરામિડ્સના નિર્માણમાં ઉપયોગમાં લેવાતા આર્ચીપેન્ડ્યુલમ જેવો જ છે. એવા મજબૂત પુરાવા છે કે નાવિકનું એસ્ટ્રોલેબ સીધા પ્લેનિસ્ફેરિક એસ્ટ્રોલેબમાંથી લેવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે પ્રારંભિક ઉદાહરણો કેટલાક નિશાનો જાળવી રાખે છે (દા. ત. સમાન ઘટકો વિના અગાઉના ઉપકરણના અંબ્રા રેક્ટા અને અંબ્રા વર્સા). નાવિકના એસ્ટ્રોલેબે નેવિગેટરના સાધન તરીકે ક્રોસ સ્ટાફ અથવા ક્વાડ્રન્ટ જેવા સાધનોને બદલ્યા હશે અથવા પૂરક બનાવ્યા હશે. નાવિકના એસ્ટ્રોલેબનો ઉપયોગ મધ્ય સુધી અથવા તાજેતરમાં, 17મી સદીના અંત સુધી થતો હતો. તેનું સ્થાન ડેવિસ ચતુર્થાંશ જેવા વધુ સચોટ અને ઉપયોગમાં સરળ સાધનો દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. 18મી સદીના અંત સુધીમાં, નાવિકોએ 1980ના દાયકાથી સેક્સન્ટન્ટ અને પછી ગ્લોબલ પોઝિશનિંગ સિસ્ટમ્સ (GPS) નો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. તેમનું ભારે પિત્તળનું બાંધકામ દરિયાઈ વાતાવરણમાં તેમના લાંબા આયુષ્યને મંજૂરી આપે છે, તેમ છતાં નાવિકોના એસ્ટ્રોલેબ્સ આજે ખૂબ જ દુર્લભ છે. 2017 માં, માત્ર 108 અસ્તિત્વમાં હોવાનું જાણીતું હતું. સૌથી મોટો સંગ્રહ પોર્ટુગલના સંગ્રહાલયોમાં છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ટેક્સાસમાં કોર્પસ ક્રિસ્ટી મ્યુઝિયમ ઓફ સાયન્સ એન્ડ હિસ્ટ્રીમાં 1554ની પુષ્ટિ થયેલી તારીખ સાથે નાવિકનું એસ્ટ્રોલેબ છે, જે સેન એસ્ટેબનના ભંગારમાંથી બચાવવામાં આવ્યું છે. 1496 અને 1501 ની વચ્ચેની ડિસ્ક-પ્રકારનું એસ્ટ્રોલેબ, જે હવે વિશ્વનું સૌથી જૂનું છે, તેની શોધ 2014 માં દરિયાઈ વૈજ્ઞાનિક ડેવિડ એલ. મેર્ન્સ દ્વારા પોર્ટુગીઝ નૌ એસ્મેરાલ્ડાના ભંગાર સ્થળ પર કરવામાં આવી હતી, જે 1503 માં ઓમાનના દરિયાકાંઠે ડૂબી ગયું હતું. લેસર સ્કેનીંગ દ્વારા એસ્ટ્રોલેબની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી, જેણે 5-ડિગ્રી અંતરાલને ચિહ્નિત કરતી 18 શ્રેણીઓની શ્રેણી જાહેર કરી હતી, અને તેને સોડ્રે એસ્ટ્રોલેબ નામ આપવામાં આવ્યું છે. એવું સૂચવવામાં આવ્યું છે કે સોડ્રે એસ્ટ્રોલેબ એ ક્લાસિક પ્લેનિસ્ફેરિક એસ્ટ્રોલેબ વચ્ચેનું સંક્રમણકાલીન સાધન છે, જેમાંથી પ્રથમ નાવિકના પિત્તળના બનેલા એસ્ટ્રોલેબ્સને સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા અને ઓપન-વ્હીલ પ્રકારનો એસ્ટ્રોલેબ જે 1517 પહેલા ઉપયોગમાં આવ્યો હતો. બાંધકામ મેરિનરના એસ્ટ્રોલેબ્સ પિત્તળના બનેલા હતા. વહાણના હેવિંગ ડેક પર અથવા ભારે પવનમાં સાધનનો ઉપયોગ કરતી વખતે વજન ફાયદાકારક હોવાથી, લાકડું અથવા હાથીદાંત જેવી અન્ય સામગ્રી ઇચ્છનીય નહોતી, તેમ છતાં કેટલાક લાકડાના દરિયાઈ એસ્ટ્રોલેબ્સ બનાવવામાં આવ્યા હતા. પ્રારંભિક દરિયાઈ એસ્ટ્રોલેબ્સ પિત્તળની ચાદરમાંથી બનાવવામાં આવતા હતા. તેમના હળવા વજનને કારણે, તેઓ દરિયામાં નબળું પ્રદર્શન કરવાનું વલણ ધરાવતા હતા. સોળમી સદીના મધ્યમાં ભારે કાસ્ટ પિત્તળની ફ્રેમ બનાવવાની શરૂઆત થઈ હતી અને તે નોંધપાત્ર રીતે વધુ સારી હતી. સાધનની ચોકસાઈ વિભાજિત વર્તુળની ત્રિજ્યા સાથે સંબંધિત હોવાથી, તેને વ્યવહારુ જેટલું મોટું બનાવવામાં આવ્યું હતું. પ્લેનિસ્ફેરિક એસ્ટ્રોલેબનું મોટું પ્લેટ સ્વરૂપ તેને પવન પ્રત્યે સંવેદનશીલ બનાવે છે, તેથી નાવિકનું એસ્ટ્રોલેબ ફ્રેમ સ્વરૂપ સાથે બનાવવામાં આવે છે. ફ્રેમમાંના મુખ પવનને પસાર થવા દે છે, જે સાધનમાં ઓછી ગતિ પ્રેરિત કરે છે. ઉપકરણનું આવશ્યક કાર્ય ખૂણાઓને માપવાનું હતું. આમ આ સાધનમાં ડિગ્રીમાં સ્નાતક થયેલ વીંટી દર્શાવવામાં આવી હતી. પ્રારંભિક સાધનો માત્ર 90 ° માટે સ્નાતક થયા હતા; પછીના સાધનોને અંગની આસપાસ સંપૂર્ણ 360 ° વર્તુળ માટે સ્નાતક કરવામાં આવ્યા હતા. સ્પોકનો એકમાત્ર હેતુ એલિડેડ માટે ધરી બિંદુને ટેકો આપવાનો હતો. ઉપકરણના ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રને ઓછું કરવા અને તેને સ્થિર કરવાના સાધન તરીકે તેની ગતિનો સમયગાળો વધારવા માટે, સામાન્ય રીતે વીંટીની અંદર સાધનના તળિયે વધારાનું પિત્તળ ઉમેરવામાં આવતું હતું. ઉપરના ફોટોગ્રાફમાં જોવા મળતા નીચલા ડાબા વાદ્યમાં આ સ્પષ્ટ દેખાય છે. એલિડેડ સાધનના કેન્દ્રમાંથી પિનની આસપાસ ફેરવવા માટે મુક્ત હતું. વપરાશકર્તાને એલિડેડને સંરેખિત કરવાની મંજૂરી આપવા માટે એલિડેડની વેનને કાં તો સ્લોટ કરવામાં આવી હતી અથવા છિદ્ર સાથે વીંધવામાં આવી હતી. એસ્ટ્રોલેબમાં એક વીંટી હતી જે સાધનની ટોચ સાથે જોડાયેલી હતી જેથી તેને ઊભી રીતે લટકાવી શકાય. ઉપયોગ એસ્ટ્રોલેબનો ઉપયોગ કરવા માટે, નેવિગેટર ટોચ પર વીંટી દ્વારા સાધનને પકડી રાખશે. આના કારણે સાધન ઊભી સપાટીમાં રહેવાનું કારણ બન્યું. નેવિગેટર પછી એસ્ટ્રોલેબના પ્લેનને રસના પદાર્થની દિશામાં સંરેખિત કરશે. એલિડેડને ઑબ્જેક્ટ પર નિર્દેશ કરવા માટે ગોઠવવામાં આવ્યું હતું અને ઊંચાઈ વાંચવામાં આવી હતી. જો તારો જેવી મંદ વસ્તુનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે, તો નેવિગેટર એ વસ્તુને સીધી અલાઇડેડ દ્વારા અવલોકન કરશે. જો સૂર્યનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે તો, એલિડેડની વેનમાંથી એકની છાયાને વિરુદ્ધ ફલક પર ફેંકવાની મંજૂરી આપવી સલામત અને સરળ બંને હતી. તેણે શોધના યુગનો મુખ્ય ભાગ ભજવ્યો, જેની શરૂઆત પોર્ટુગલે કરી હતી. પોર્ટુગીઝ ખલાસીઓએ બ્રિટિશ અને અન્ય ખલાસીઓને આ સાધનનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે અંગે તાલીમ આપી હતી-જેમાં સૌથી પ્રસિદ્ધ ઇટાલિયન જન્મેલા ક્રિસ્ટોફર કોલંબસ હતા, જે અન્ય યુરોપિયન વસાહતી સામ્રાજ્યોના દરિયાઇ વિકાસ અને વિજયની ચાવી બની હતી. મર્યાદાઓ આકાશી પદાર્થની ઊંચાઈને માપવા માટે નાવિકના એસ્ટ્રોલેબને ઊભી રીતે લટકાવવાની જરૂર હતી. આનો અર્થ એ થયો કે પવનની સ્થિતિમાં ડેક પર તેનો સરળતાથી ઉપયોગ કરી શકાતો નથી. તેનો ઉપયોગ બે પદાર્થો વચ્ચેના ખૂણાને માપવા માટે સરળતાથી કરી શકાતો ન હતો, જે ચંદ્ર અંતર પદ્ધતિ દ્વારા રેખાંશની ગણતરી માટે જરૂરી હતું (જોકે જ્યારે સાધન વિકસાવવામાં આવ્યું ત્યારે તે તકનીકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો). બીજી મર્યાદા એ હતી કે સાધનની કોણીય ચોકસાઈ એલિડેડની લંબાઈના સીધા પ્રમાણમાં હતી, જે ખૂબ લાંબી નહોતી. ડેવિસ ક્વાડ્રન્ટ ક્રોસ સ્ટાફ ઓક્ટન્ટ (ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ) સેક્સ્ટન્ટ એજ ઓફ ડિસ્કવરી એક્સપ્લોરેશન રેફરન્સ બાહ્ય લિંક્સ મેક યોર ઓન મરીનર્સ એસ્ટ્રોલેબ (આર્કાઇવ્ડ 20 ઓગસ્ટ 2007) કેનેડિયન મ્યુઝિયમ ઓફ હિસ્ટ્રી ખાતે શેમ્પલેઇનનું એસ્ટ્રોલેબ-સેમ્યુઅલ ડી શેમ્પલેઇનનું લોસ્ટ એસ્ટ્રોલેબ હોવાનું માનવામાં આવે છે. ધ મેરિનર્સ મ્યુઝિયમ નેવિગેશનલ એન્ડ સાયન્ટિફિક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ કલેક્શન (આર્કાઇવ 11 ડિસેમ્બર 2012) ધ મેરિનર્સ એસ્ટ્રોલેબ કેટલોગ એસ્ટ્રોનોમિકલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ ઇનક્લિનોમીટર નેવિગેશનલ ઇક્વિપમેન્ટ ઐતિહાસિક વૈજ્ઞાનિક સાધનો સેલેસ્ટિયલ નેવિગેશન