HNoMS Horten (A530)
એચ. એન. ઓ. એમ. એસ. હોર્ટેન (એ530) નોર્વેનું સહાયક જહાજ હતું, જે 1977માં હોર્ટેનના કાર્લજોહાન્સ્વર્ન ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે શહેરમાંથી જહાજનું નામ રાખવામાં આવ્યું હતું. તેઓ 2008માં તેમની નિવૃત્તિ સુધી રોયલ નોર્વેજીયન નૌકાદળમાં સેવામાં હતા અને સેવામાં ઘણી ભૂમિકાઓ નિભાવી હતી. 2012 માં વેચાયા પછી, હોર્ટન હાલમાં (2014) નાઇજિરીયામાં માછીમારી પેટ્રોલિંગ જહાજ તરીકે કાર્યરત છે, જે તેની સાથે વેચાયેલી ઝડપી પેટ્રોલિંગ બોટના કાફલાને ટેકો આપે છે. હોર્ટન મૂળરૂપે સબમરીન અને ઝડપી એટેક ક્રાફ્ટ માટે સહાયક ક્રાફ્ટ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇનમાં ફેરફાર કર્યા પછી જેણે જહાજને ટૂંકું કર્યું અને તેને મૂળ હેતુ કરતાં નાના ટોરપિડો સ્ટોર્સ આપ્યા, આ ભૂમિકા ઘટાડવામાં આવી હતી. ઓર્ડનન્સ સાથે નાના જહાજોને પુરવઠો પૂરો પાડવાને બદલે, હોર્ટેન મુખ્યત્વે ખોરાક, બળતણ અને પાણીના સંદર્ભમાં સહાયક જહાજ તરીકે કામ કરતા હતા-કેટલાક કિસ્સાઓમાં, નાના જહાજોમાંથી આવતા ક્રૂ માટે ઓન-બોર્ડ સુવિધાઓ પણ ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવી હતી. હોર્ટન એક વિશાળ જહાજ તરીકે જાણીતું હતું-ખાનગીમાં ચાર માણસોની કેબિન હતી, અગ્રણી ખાનગીમાં બે માણસોની કેબિન હતી અને કેટલાક નાના અધિકારીઓ પાસે એક જ કેબિન હતી. કમિશન્ડ અધિકારીઓ પાસે ઉચ્ચ ધોરણની કેબિન હતી અને કપ્તાન પાસે ટોચની સુવિધાઓ સાથે વિશાળ, અલગ કેબિન હતી. કપ્તાનના નિવાસસ્થાનની જેમ જ ડેક પર ઉચ્ચ કક્ષાના અધિકારીઓ માટે મહેમાન નિવાસસ્થાન પણ હતા. અધિકારીઓ પાસે બાર સાથે અલગ મેસ હોલ પણ હતો. નૌકાદળની કવાયત દરમિયાન (દા. ત. 2000ના દાયકાની શરૂઆતમાં (દાયકા), આ જહાજ કવાયતની દેખરેખ માટે જવાબદાર નાટો અધિકારીઓ માટે કમાન્ડ જહાજ તરીકે કામ કરતું હતું. 1985માં, આ જહાજ રાજા ઓલાવ પાંચમા માટે શાહી યાટ તરીકે સેવા આપતું હતું, જ્યારે તે વર્ષે શિયાળામાં આગ લાગ્યા બાદ શાહી યાટ એચ. એન. ઓ. એમ. વાય. નોર્જનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પસંદગીનું એક કારણ જહાજની ઉત્તમ સુવિધાઓ હતી (ઉપર જુઓ). 1986-89 સમયગાળામાં, હોર્ટનને મૂકવામાં આવ્યો હતો. 1989માં સેવામાં પરત ફરતી વખતે, તેણીને એચ. એન. ઓ. એમ. એસ. હેસા અને એચ. એન. ઓ. એમ. એસ. વિગ્રા સાથે સ્કૂલ સ્ક્વોડ્રનમાં સ્કૂલ શિપમાં ફેરવવામાં આવી હતી. બોર્ડ પરની સુવિધાઓ અને જહાજનું કદ એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે એકેડેમી કેડેટ્સ સામાન્ય શાળા ઉપરાંત નેવિગેશન અને કમાન્ડનો અનુભવ મેળવી શકે. આ જહાજ 1990ના દાયકા દરમિયાન અને 2000ના દાયકાની શરૂઆતમાં (દાયકા) અવારનવાર આ ભૂમિકામાં કામ કરતું રહ્યું, તેમજ સહાયક જહાજ તરીકે પણ સેવા આપતું રહ્યું. 2005-08 દરમિયાન, હોર્ટેન મુખ્યત્વે નવા નાનસેન વર્ગના ફ્રિગેટ્સના ક્રૂ માટે વસવાટ કરો છો અને તાલીમ કેન્દ્ર તરીકે કામ કરતા હતા. બોઈલરની નિષ્ફળતા પછી ટ્રોન્ડહેમનું સમારકામ કરવામાં આવી રહ્યું હતું તે પછી તેણે અગાઉ 2001 માં ફ્રિગેટ ક્રૂ માટે તાલીમ જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી. હોર્ટનને યોગ્ય બદલીના અભાવને કારણે ઘણા વર્ષોની ચર્ચા અને મુલતવી રાખ્યા પછી 2008 માં બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો. વહાણનું વેચાણ એક લાંબી અને મુશ્કેલ પ્રક્રિયા સાબિત થઈ, કારણ કે સંરક્ષણ મંત્રાલય તેને નિવૃત્ત (જોકે હજુ પણ સશસ્ત્ર) ઝડપી પેટ્રોલિંગ બોટ સાથે વેચવા માંગતું હતું. વેચાણ પૂર્ણ કરવાના ઘણા નિષ્ફળ પ્રયાસો પછી, આખરે 2012 માં જાણ કરવામાં આવી હતી કે જહાજ ઇંગ્લેન્ડમાં એક અજ્ઞાત ખરીદદારને વેચવામાં આવ્યું હતું. પાછળથી તે જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું, જેના કારણે નોર્વેના મીડિયામાં કેટલાક કૌભાંડો થયા હતા, કે આ જહાજ બ્રિટિશ શેલ કંપની દ્વારા નાઇજિરિયન સરદારને વેચવામાં આવ્યું હતું. ચિત્રો ગ્રંથસૂચિ સ્ટીફન સોન્ડર્સ આર. એન. લાલ. (2004). જેનના લડતા જહાજો 2004-2005,107. એડ., એસ. 518. જેન ઇન્ફોર્મેશન ગ્રુપ લિમિટેડ. . મારિયસ થોમસેન (1995). 90 વર્ષ ભાડાના નોર્સ્ક ઓર્લોગ્સફ્લેગ હેઠળ. . સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ નોર્વેજીયન સંરક્ષણઃ નૌકાદળ નોર્વેજીયન સંરક્ષણઃ રોયલ નોર્વેજીયન નૌકાદળના હોર્ટન સહાયક જહાજોમાં બનેલા નૌકાદળના જહાજો 1977 જહાજો રોયલ અને પ્રેસિડેન્શિયલ યાટ્સ