Capital MetroBus
કેપિટલ મેટ્રોબસ એ ઓસ્ટિન, ટેક્સાસના કેપિટલ મેટ્રોપોલિટન ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓથોરિટી (કેપિટલ મેટ્રો) ની બસ જાહેર પરિવહન સેવા છે અને ઓસ્ટિન અને આસપાસના વિસ્તારોમાં સેવા આપે છે. મેટ્રોબસ સેવાઓમાં 82 પ્રમાણભૂત માર્ગો અને 15 ઉચ્ચ-આવર્તન બસ માર્ગોનો સમાવેશ થાય છે. તેમાં માર્ગોની ઘણી શ્રેણીઓ છેઃ સ્થાનિક, ફ્લાયર અને મર્યાદિત, ફીડર, ક્રોસટાઉન, વિશેષ સેવાઓ અને યુ. ટી. શટલ. કેપિટલ મેટ્રો એજન્સીની કોમ્યુટર રેલ સેવા, મેટ્રોરેલ ઉપરાંત એક્સપ્રેસ બસ સેવા, મેટ્રોએક્સપ્રેસ અને બસ ઝડપી પરિવહન સેવા, મેટ્રોરાપિડનું પણ સંચાલન કરે છે. માં, બસ પ્રણાલીમાં સવારોની સંખ્યા હતી, અથવા દર અઠવાડિયે લગભગ. એજન્સીની શરૂઆતમાં, કેપિટલ મેટ્રોએ મૂળરૂપે "જોડીદાર" રૂટ સેવાની શ્રેણીનું સંચાલન કર્યું હતું જ્યાં ડાઉનટાઉનમાંથી પસાર થતા બે જુદા જુદા માર્ગોને એક જ બસો દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે, જેનાથી સવારો બસ છોડ્યા વિના ચોક્કસ માર્ગો વચ્ચે પરિવહન કરી શકે છે. 2008 થી, આ પ્રથાને દૂર કરવામાં આવી છે અને સંખ્યાબંધ રૂટ જોડીની પુનઃ સોંપણી પછી, એજન્સીએ સિંગલ રૂટ નંબર હેઠળ જોડીવાળા માર્ગોને ભેળવી દીધા (ઉદાહરણ તરીકે, 1 નોર્થ લામર અને 13 સાઉથ કોંગ્રેસને મૂળ રીતે જોડી બનાવવામાં આવી હતી કારણ કે તે સિસ્ટમમાં બે સૌથી વ્યસ્ત માર્ગો હતા, પરંતુ ત્યારથી તેઓ 1 નોર્થ લામર/સાઉથ કોંગ્રેસ તરીકે ભળી ગયા છે). દરમિયાન, 2000માં કેપિટલ મેટ્રોએ ડાઉનટાઉનમાં સેવા ન આપતા માર્ગો માટે ત્રીજો અંક સોંપ્યો તે પહેલાં મોટાભાગના સ્થાનિક માર્ગો બે અંકો ધરાવતા હતા (ઉદાહરણ તરીકે, 25 ઓહલેન 325 બન્યા). ફ્લાયર માર્ગોને તેમના સ્થાનિક સ્ટોપ સમકક્ષો (ઉદાહરણ તરીકે, 65 મનચાકા ફ્લાયર 103 બન્યા) સાથે મેળ કરવા માટે સંપૂર્ણપણે ફરીથી ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે એક્સપ્રેસ માર્ગો કે જે મુસાફરીના સમય દરમિયાન કાર્યરત હતા તેમાં માત્ર અક્ષરો હતા (ઉદાહરણ તરીકે, નેક્સ નોર્થઇસ્ટ એક્સપ્રેસનું નામ બદલીને 990 મનોર/એલ્ગિન એક્સપ્રેસ કરવામાં આવ્યું હતું; પરંતુ મૂળરૂપે તે 70 નોર્થઇસ્ટ એક્સપ્રેસ હતી). વાહનો વર્તમાન બસ કાફલામાં મોટાભાગના બે ઉત્પાદકો, ગિલિગ અને ન્યૂ ફ્લાયર દ્વારા ઉત્પાદિત વાહનોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં માત્ર પ્રમાણમાં નાની પેઢીની ડિઝાઇન વિવિધતાઓ છે, જે મોટાભાગે જૂની શ્રેણીઓ પર ફ્લિપ-ડોટ ડેસ્ટિનેશન ડિસ્પ્લે વિરુદ્ધ નવી બસો પર એલઇડી ડિસ્પ્લેના ઉપયોગમાં દેખાય છે. અન્ય ઉત્પાદકો પાસેથી બસોની કેટલીક નાની શ્રેણીઓ હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, ખાસ કરીને ઓપ્ટિમા (મેટ્રોરેલ શટલ પર પ્રાધાન્યમાં વપરાય છે) અને એમસીઆઈ (એક્સપ્રેસ સેવાઓ પર વપરાય છે). ટી. એમ. સી. અને બ્લુ બર્ડ દ્વારા ઉત્પાદિત જૂની બસ શ્રેણી હવે સેવામાં નથી. પ્રમાણભૂત માર્ગો સ્થાનિક મેટ્રોબસ સ્થાનિક માર્ગો ઑસ્ટિનના ચોક્કસ પડોશને ડાઉનટાઉન ઑસ્ટિન સાથે જોડવાનો હેતુ ધરાવે છે, જેમાં વારંવાર સ્ટોપ્સ હોય છે. જૂન 2014 થી, ડાઉનટાઉન ઓસ્ટિનની અંદર તમામ માર્ગો માટે ઉત્તર-દક્ષિણ સેવા લાવાકા સ્ટ્રીટ નોર્થબાઉન્ડ અને ગુઆડાલુપે સ્ટ્રીટ સાઉથબાઉન્ડ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે, જેમાં તમામ માર્ગો બંને શેરીઓમાં ઓછામાં ઓછા એક સ્ટોપની સેવા આપે છે. ગુઆડાલુપે/લાવાકા કોરિડોર તરફના માર્ગોને સ્થાનાંતરિત કરતા પહેલા, વિવિધ બાંધકામ યોજનાઓ થઈ તે પહેલાં ઘણા માર્ગો અગાઉ ઉત્તર તરફની બ્રેઝોસ સ્ટ્રીટ અને દક્ષિણ તરફની કોલોરાડો સ્ટ્રીટનો ઉપયોગ કરતા હતા. જૂન 2014થી, બાકીની લાઈનો હવે 11મી સ્ટ્રીટ અને બાર્ટન સ્પ્રિંગ્સ રોડ વચ્ચે કોંગ્રેસ એવન્યુનો ઉપયોગ કરતી નથી. ડાઉનટાઉન ઑસ્ટિનની અંદર તમામ માર્ગો માટે પૂર્વ-પશ્ચિમ સેવા 5મી સ્ટ્રીટ ઇસ્ટબાઉન્ડ અને 4થી અને 6ઠી સ્ટ્રીટ વેસ્ટબાઉન્ડ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે, જેથી લાવાકા/ગુઆડાલુપે કોરિડોર સાથે જોડાણ પૂરું પાડી શકાય. કેટલાક મેટ્રોબસ માર્ગોને ઉચ્ચ-આવર્તન માર્ગો તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે અને અઠવાડિયાના દિવસો, 20 મિનિટના શનિવાર વચ્ચે 15 મિનિટના માર્ગ સાથે કામ કરે છે. માર્ગોઃ મર્યાદિત અને ફ્લાયર કેપિટલ મેટ્રોના મર્યાદિત અને ફ્લાયર માર્ગો બે સ્થળો વચ્ચે મર્યાદિત સ્ટોપ સેવાઓ છે. મર્યાદિત માર્ગો તેમના સ્થાનિક સમકક્ષોની સરખામણીમાં ઓછા સ્ટોપ્સ ધરાવે છે, જ્યારે ફ્લાયર માર્ગો ડાઉનટાઉન અથવા યુ. ટી. કેમ્પસ અને તેમના આસપાસના વિસ્તારો વચ્ચે અવિરત સેવા આપે છે. મર્યાદિત અને ફ્લાયર માર્ગો 100-199 માર્ગો દ્વારા નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. માર્ગોઃ ફીડર કેપિટલ મેટ્રોના ફીડર માર્ગો એ પડોશ અને સેવાઓને જોડવા માટેના મુખ્ય સ્થાનાંતરણ બિંદુ વચ્ચેની સ્થાનિક સેવાઓ છે. ફીડર માર્ગોને માર્ગો 200-299 દ્વારા નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. માર્ગોઃ ક્રોસટાઉન કેપિટલ મેટ્રોના ક્રોસટાઉન માર્ગો ઓસ્ટિનના બે પડોશી વિસ્તારો વચ્ચેની સ્થાનિક સેવાઓ છે, જેના માટે માર્ગ ડાઉનટાઉન ઓસ્ટિન અથવા યુનિવર્સિટી ઓફ ટેક્સાસમાંથી પસાર થતો નથી. કેટલાક ક્રોસટાઉન માર્ગોને હાઇ-ફ્રિક્વન્સી માર્ગો તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે અને અઠવાડિયાના દિવસો, 20 મિનિટના શનિવાર વચ્ચે 15 મિનિટના માર્ગ સાથે કામ કરે છે. ક્રોસટાઉન માર્ગોને માર્ગો 300-399 દ્વારા નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. રાઉન્ડ રોક કેપિટલ મેટ્રો ઉપનગર રાઉન્ડ રોકમાં ઘણી સેવાઓ ચલાવે છે. રાઉન્ડ રોક કેપિટલ મેટ્રો સભ્ય શહેર નથી અને તેથી કેપિટલ મેટ્રોને 1 ટકા વેચાણ વેરો ચૂકવતું નથી. તેના બદલે, રાઉન્ડ રોક શહેર માટે ચોક્કસ સામૂહિક પરિવહન સેવાઓ પૂરી પાડવા માટે કેપિટલ મેટ્રો સાથે કરાર કરે છે. રાઉન્ડ રોક સેવાઓને 50-99 અને 152 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી છે. કેપિટલ મેટ્રો મેટ્રોએક્સપ્રેસ રૂટ 980 નોર્થ મોપેક એક્સપ્રેસ અને ડાઉનટાઉન ઓસ્ટિન અને રાઉન્ડ રોક વચ્ચે ફ્લાયર સર્વિસ 152 રાઉન્ડ રોક ટેક રિજ લિમિટેડનું પણ સંચાલન કરે છે. માર્ગોઃ વિશેષ સેવા કેપિટલ મેટ્રોના વિશેષ સેવા માર્ગો એવા માર્ગો છે જે અન્ય કોઈ શ્રેણીમાં બંધબેસતા નથી. વિશેષ સેવા માર્ગોને માર્ગો 400-499 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે. રાત્રિ ઘુવડની રાત્રિ ઘુવડની બસો રાતની સેવાઓ છે. ઇ-બસ કેપિટલ મેટ્રોએ 19 સપ્ટેમ્બર, 2002થી વિદ્યાર્થીઓને વિદ્યાર્થીઓના રહેણાંક વિસ્તારોમાંથી છઠ્ઠી શેરી વિસ્તાર સુધી પહોંચાડવા માટે "ઇ-બસ" માર્ગો સંચાલિત કર્યા છે. આ બસો સપ્તાહના અંતે માત્ર સાંજે અને મોડી રાત્રે ચાલે છે અને ઉનાળામાં ચાલતી નથી. "ઇ-બસ" માં ઇ નો અર્થ "ખાવું અને મનોરંજન" થાય છે અને શરૂઆતમાં બસમાં જાહેરાત કરતી કંપનીઓ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવતું હતું. 1 એપ્રિલ, 2010ના રોજ, ડેઇલી ટેક્સને અહેવાલ આપ્યો હતો કે, મુસાફરોની બેદરકારીને અંકુશમાં લેવાના પ્રયાસરૂપે, કેપિટલ મેટ્રોએ વિદ્યાર્થીઓને બોર્ડિંગ પહેલાં તેમના વિદ્યાર્થી આઇડી સ્વાઇપ કરવાની જરૂર હતી અને તે યુટી કેટલીક સેવાઓ માટે ચૂકવણી કરવાનું શરૂ કરશે. અન્ય વિશેષ સેવાઓ માર્ગોઃ મેટ્રો એક્સપ્રેસ કેપિટલ મેટ્રોની એક્સપ્રેસ સેવાઓ મર્યાદિત સ્ટોપ સેવાઓ છે જે ડાઉનટાઉન ઓસ્ટિન અને દૂરના ઉપનગરો વચ્ચે ચાલે છે. એક્સપ્રેસ માર્ગોને રૂટ 900-999 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે, અને ખાસ કરીને લાલ "મેટ્રો એક્સપ્રેસ" ગણવેશમાં બસો દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે (જોકે પ્રસંગોપાત તેમને નિયમિત કેપિટલ મેટ્રો ગણવેશમાં બસો દ્વારા પણ સેવા આપવામાં આવે છે). મેટ્રોરાપિડ જાન્યુઆરી 2014માં, કેપિટલ મેટ્રોએ "મેટ્રોરાપિડ" બ્રાન્ડેડ બસ ઝડપી પરિવહન સેવા શરૂ કરી હતી, જેમાં ઓટોમોબાઇલ ટ્રાફિક સાથે વહેંચાયેલ લેનમાં ચાલતી કલાત્મક બસોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ માર્ગ, મેટ્રોરેપિડ નોર્થ લામર/સાઉથ કોંગ્રેસ (801) પર સેવા 26 જાન્યુઆરી, 2014ના રોજ શરૂ થઈ હતી. તેણે હાલના બસ રૂટ 1 એલ અને 1 એમ, તેમજ 101 એક્સપ્રેસને બદલ્યા, જે એક જ કોરિડોર સાથે મુસાફરી કરતા હતા. બીજો માર્ગ, મેટ્રોરેપિડ બર્નેટ/સાઉથ લામર (803), ધ ડોમેન અને વેસ્ટગેટ વચ્ચે કુલ 24 સ્ટેશનોને સેવા આપે છે. 801 અને 803 બંનેએ 2017માં પ્રીમિયમ ભાડું બંધ ન થાય ત્યાં સુધી નાગરિકોનો વિરોધ કર્યો હતો અને 801એ તે સમયે કાર્યરત 1L/1Mની આવૃત્તિમાં પણ ઘટાડો કર્યો હતો. યુ. ટી. શટલ યુનિવર્સિટી ઓફ ટેક્સાસ શટલ સિસ્ટમ, કેપિટલ મેટ્રો દ્વારા સંચાલિત, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સૌથી મોટી યુનિવર્સિટી પરિવહન પ્રણાલીઓમાંની એક છે. તેમાં 10 રૂટનો સમાવેશ થાય છે અને તે દર વર્ષે 52 લાખ મુસાફરોની અવરજવર કરે છે. યુ. ટી. ના વિદ્યાર્થીઓ, ફેકલ્ટી અને સ્ટાફ માન્ય યુ. ટી. ફોટો આઇ. ડી. સાથે વિના મૂલ્યે શટલ ચલાવી શકે છે. યુ. ટી. ફોટો આઇ. ડી. વિના, સામાન્ય મેટ્રોબસ દર લાગુ પડે છે. યુ. ટી. શટલ ઇતિહાસ કેપિટલ મેટ્રોએ 1989માં યુનિવર્સિટી શટલ કામગીરીનો હવાલો સંભાળ્યો હતો. અગાઉ આ સેવા ખાનગી બસ કંપનીઓ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી હતી. તાત્કાલિક ફેરફારોમાં એર કન્ડીશનીંગ સાથે અપગ્રેડ કરેલી બસોનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ કેટલાક માર્ગો પર પ્રગતિને લંબાવવી પણ સામેલ છે. 1983માં, યુનિવર્સિટી ઓફ ટેક્સાસને શટલ પ્રણાલીનું સંચાલન કરવા માટે છ બિડ મળી હતી. કેપિટલ મેટ્રોએ 1988 માં ચિત્રમાં પ્રવેશ કર્યો, જ્યારે યુનિવર્સિટીએ તેમને કરાર કર્યો. કેપિટલ મેટ્રો, બદલામાં, પછી લેડલો ઇન્ટરનેશનલ, ઇન્ક. ને પેટા કરાર કર્યો, જેમણે તે સમય સુધી કરારના આધારે યુનિવર્સિટી માટે નારંગી અને સફેદ શાળા બસોનું સંચાલન કર્યું હતું. જોકે, લેડલોના હાલના બસ કાફલાનો ઉપયોગ કરવાને બદલે, કેપિટલ મેટ્રોએ તેમનો પોતાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આમ કરવાથી, કેપિટલ મેટ્રોએ પ્રથમ વખત શટલ સેવામાં એર કન્ડીશનીંગ અને વ્હીલચેરની સુલભતા લાવી. જોકે, આ સંક્રમણ વિવાદ વગરનું નહોતું. અન્ય વિવાદિત મુદ્દાઓ પૈકી એ હકીકત હતી કે આ નવી શટલમાં સ્ટીરિયો સિસ્ટમ ન હતી 1991માં, કેપિટલ મેટ્રોએ લેડલો સાથેના તેના કરારને રદ કર્યો અને ડેવ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સાથે કરાર કર્યો, તેના બદલે યુનિયન બસ્ટિંગના આક્ષેપો વચ્ચે, 1999માં, કેપિટલ મેટ્રોએ તેનો તે સમયનો વર્તમાન કરાર રદ કર્યો અને તેના બદલે એટીસી/વેનકૉમ સાથે કરાર કર્યો, તેના બદલે છ વર્ષ પછી, 2005માં, કેપિટલ મેટ્રોએ તુલનાત્મક રીતે ઓછા વેતન પરની ચિંતાઓને ટાંકીને એટીસી/વેનકૉમે ચૂકવણી કરી, યુટી શટલ બસોના સંચાલન માટે ફર્સ્ટ ટ્રાન્ઝિટ સાથે કરાર પર વાટાઘાટ કરી. યુ. ટી. શટલ રૂટ યુ. ટી. શટલ સિસ્ટમમાં યુનિવર્સિટી ઓફ ટેક્સાસ સત્ર દરમિયાન સંખ્યાબંધ રૂટનો સમાવેશ થાય છે. તેઓ ફાઇનલ સિવાય શનિવારે કામ કરતા નથી. સપ્ટેમ્બર 2014 થી, ક્રમાંકિત માર્ગોનો ઉપયોગ ફક્ત બસ સ્ટોપ્સ પર કરવામાં આવે છે, જોકે બસો પરના સંકેતોમાં ક્રમાંકિત અથવા અક્ષરવાળા સંકેતોનો ઉપયોગ થઈ શકે છે. માર્ગોઃ અગાઉની સેવાઓ ડિલ્લો કેપિટલ મેટ્રોની ડિલ્લો સેવા ડાઉનટાઉન ઓસ્ટિનમાં પ્રસારક સેવા હતી. મે 2000માં, ડિલ્લો સેવા મોટા પુનર્ગઠનમાંથી પસાર થઈ હતી. ઓછી સવારીને કારણે 30 વર્ષથી વધુ સમય સુધી કાર્યરત રહ્યા બાદ 2009માં તેને બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. આ સેવામાં વન-લીલા ટ્રોલી બસોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેની બાજુમાં આર્મડિલો દોરવામાં આવ્યો હતો. કેપિટલ મેટ્રોએ 50 સેન્ટનું ભાડું લેવાનું શરૂ કર્યું ત્યાં સુધી તે બંધ થવાના થોડા સમય પહેલા સુધી મફત હતું. મેટ્રોએરપોર્ટ મેટ્રોએરપોર્ટ સેવા (કેટલીકવાર મેટ્રોએરપોર્ટ ફ્લાયર તરીકે ઓળખાતી) મે 1999માં ઓસ્ટિન-બર્ગસ્ટ્રોમ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક ખોલવામાં આવ્યું ત્યારે બનાવવામાં આવી હતી. તેને મુખ્યત્વે "મેટ્રો એરપોર્ટ" ગણવેશ વહન કરતી બસો દ્વારા સેવા આપવામાં આવતી હતી, જોકે પ્રસંગોપાત નિયમિત ગણવેશમાં બસો દ્વારા સેવા આપવામાં આવતી હોઈ શકે છે. આ સેવાને 3 જૂન, 2018ના રોજ દૂર કરવામાં આવી હતી અને તેના સ્થાને 20ની મુદત લંબાવવામાં આવી હતી. ટેક્સાસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ડલ્લાસ એરિયા રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ મેટ્રોપોલિટન ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટી ઓફ હેરિસ કાઉન્ટી સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ કેપિટલ મેટ્રોપોલિટન ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓથોરિટી બસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન ટેક્સાસ કેપિટલ મેટ્રો ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન ઓસ્ટિન, ટેક્સાસ પણ જુઓ.