Belgian Railways Class 27
ક્લાસ 27 એ બેલ્જિયન રેલ્વેના મોટા 1980 ના દાયકાના 144 ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન પરિવારનો પ્રથમ વર્ગ હતો. આ પરિવારમાં ધોરણ 11 (12), 12 (12), 21 (60) અને 27 (60) નો સમાવેશ થતો હતો. ધોરણ 11,12 અને 21 અગાઉના વર્ગ 22,23 અને 25 કરતા લગભગ બમણા શક્તિશાળી હતા. વર્ગ 27 1950ના આ લોકોમોટિવ્સ કરતાં બમણાથી વધુ શક્તિશાળી હતા. આ પરિવાર 1970 ના દાયકાના મધ્યમાં બાંધવામાં આવેલા વર્ગ 202 એન્જિનમોટિવ્સથી ભારે પ્રભાવિત હતો. તેઓ તેમના પુરોગામીઓના અજમાયશ અને ભૂલ વિકાસને કારણે ખૂબ જ વિશ્વસનીય છે. આ પરિવાર એમ4 અને એમ5 કોચિંગ સ્ટોક અને એએમ 80 અને એએમ 86 શ્રેણીના ઇ. એમ. યુ. સાથે સેવામાં આવ્યો હતો. જૂની એમ2 કોચિંગ સ્ટોક એક દાયકાથી વધુ સમય સુધી સક્રિય રહી હોવા છતાં આ પેઢી એક મોટું આધુનિકીકરણ હતું. આ ચાર બહેન વર્ગો કેટલીક નાની વિગતો સિવાય દૃષ્ટિની રીતે સમાન છે. ધોરણ 11ની વર્દી બેનેલક્સ સેવા માટે વિશિષ્ટ હતી, જે તેઓ તેમના મોટાભાગના સેવા જીવન માટે ચલાવતા હતા. વર્ગ 27 એન્જિન એસ. એન. સી. બી./એન. એમ. બી. એસ. માટે મુખ્ય શક્તિ છે. તેઓ 3000 વોલ્ટની વિદ્યુતીકૃત લાઇનો પર કામ કરે છે, જેમાં લક્ઝમબર્ગ શહેરની પ્રસંગોપાત સફરનો સમાવેશ થાય છે. 13મા ધોરણના આગમનની તે સમયે 27મા ધોરણ પર બહુ ઓછી અસર પડી હતી કારણ કે 13મા ધોરણમાં I11 કોચિંગ સ્ટોકની ટ્રેનો અને 25,000 વોલ્ટ, 50 હર્ટ્ઝ હેઠળ નવા વિદ્યુતીકૃત વિભાગો પર કામ કરતી માલગાડીઓ ભરેલી હતી, જ્યાં 27મા ધોરણના વિદ્યાર્થીઓ જઈ શકતા ન હતા. વર્ગ 27 વારંવાર ફ્લેમિશ બંદરોથી જર્મન સરહદ નજીક મોન્ટઝેન ખાતેના સૉર્ટિંગ યાર્ડ સુધી ભારે માલસામાન ખેંચવામાં રોકાયેલા હતા. તેમણે એમ5 ડબલ ડેક કોચિંગ સ્ટોકની પીક અવર ટ્રેનો સહિત સંખ્યાબંધ પેસેન્જર સેવાઓ પણ પાછી ખેંચી લીધી હતી. તેઓ નવા એમ6 સ્ટોક સાથે ટ્રેનોમાં ખૂબ જ સક્રિય બની ગયા છે. લોકો 2742 થી 2760 ને એક છેડે એમયુએક્સ અને ઓટોમેટિક કપ્લર્સ સાથે સુધારવામાં આવ્યા છે જેથી તેઓ બે વર્ગ 27 થી બનેલી પુશ-પુલ ટ્રેનોમાં બહુવિધમાં કામ કરી શકે, જેમાં પાંચ એમ 6 કોચ એકબીજાની પાછળ દોડે છે. આ ટ્રેનો અલગ-અલગ સ્થળોથી શરૂ થાય છે અને તેમના મોટાભાગના માર્ગ પર એક એકમ તરીકે એકસાથે દોડવા માટે પછીથી જોડાય છે. બાદમાં તેઓ અલગ થઈ જાય છે અને તેમના અંતિમ સ્થળો તરફ અલગ અલગ માર્ગો પર જાય છે અને પરત ફરવા માટે પાછા ફરે છે. આ લોકો ફ્રેમ વેર દર્શાવે છે કારણ કે તેઓ મૂળરૂપે આ પ્રકારની સેવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યા ન હતા તેથી SNCB તેમની નજીકથી દેખરેખ રાખી રહ્યું છે. આ એમયુએક્સ લોકોમોટિવ્સને નૂર ફરજો પર વર્ગ 13 દ્વારા બદલવામાં આવ્યા છે, જેમણે તેમની મોટાભાગની પેસેન્જર ફરજો ગુમાવી દીધી છે. લોકોમોટિવ 2711 હાલમાં એક જ લોકોમોટિવ દ્વારા ખેંચવામાં આવેલી સૌથી લાંબી પેસેન્જર ટ્રેનનો વિશ્વ વિક્રમ ધરાવે છે. આ વિક્રમ 27 એપ્રિલ 1991ના રોજ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે લોકોમોટિવે જેન્ટથી ઓસ્ટેન્ડે સુધી 70 ગાડીઓ ખેંચી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એચ. એલ. ઇ. 27 3000 વી. ડી. સી. લોકોમોટિવ્સ બેલ્જિયમની રાષ્ટ્રીય રેલવે કંપની લોકોમોટિવ્સ બેલ્જિયમના ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ 1981માં રજૂ કરાયેલા રેલવે લોકોમોટિવ્સ લા બ્રુગોઇસ એટ નિવેલ્સ લોકોમોટિવ્સ બેલ્જિયમના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ