VMF(N)-531 GCI Detachment
વી. એમ. એફ. (એન)-531 જી. સી. આઈ. ટુકડી એ ટૂંકા ગાળાનું ઉડ્ડયન આદેશ અને નિયંત્રણ એકમ હતું જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સના પ્રથમ રાત્રિ લડાકુ સ્ક્વોડ્રન, વી. એમ. એફ. (એન)-531નો ભાગ હતું. આ ટુકડી મરીન કોર્પ્સની પ્રથમ સમર્પિત જી. સી. આઈ. ટુકડી હતી જેનો ઉપયોગ લડાઇ ક્ષેત્રમાં થતો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધના પ્રારંભિક તબક્કામાં મરીન કોર્પ્સ પાસે એકલા પ્રારંભિક ચેતવણી અને ગ્રાઉન્ડ-કંટ્રોલ્ડ ઇન્ટરસેપ્ટ (જી. સી. આઈ.) એકમો નહોતા તેથી આ ક્ષમતાઓને શરૂઆતમાં દરેક મરીન એરક્રાફ્ટ ગ્રૂપના મુખ્ય મથકમાં અને વ્યક્તિગત નાઇટ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન સાથે મૂકવામાં આવી હતી. આ ટુકડીને ઓગસ્ટ 1943થી ઓગસ્ટ 1944 સુધી દક્ષિણ પ્રશાંત મહાસાગરમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી અને તે અસંખ્ય જાપાની વિમાનોના અવરોધન માટે જવાબદાર હતી. આ જમાવટમાંથી શીખેલા પાઠ મરીન કોર્પ્સના નવા સ્થાપિત હવાઈ ચેતવણી કાર્યક્રમ માટે રણનીતિ અને પ્રક્રિયાઓ સ્થાપિત કરવામાં સહાયક હતા. તેની પ્રથમ અને એકમાત્ર જમાવટથી પરત ફર્યા બાદ, ટુકડીને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી અને તેના સભ્યો પ્રથમ મરીન એર વોર્નિંગ ગ્રૂપમાં પ્રશિક્ષકો તરીકે સેવા આપવા ગયા હતા, જે નવા સ્ક્વોડ્રનને તાલીમ આપવા માટે જવાબદાર હતા. તેમાંના ઘણાએ પાછળથી આ એર વોર્નિંગ સ્ક્વોડ્રોનમાં નેતૃત્વની ભૂમિકાઓમાં સેવા આપી હતી કારણ કે તેઓએ લડાઇ કામગીરીને અનુસરવાનું સમર્થન કર્યું હતું. ઇતિહાસની પૃષ્ઠભૂમિ 20 જાન્યુઆરી, 1942ના રોજ, તે સમયના કેપ્ટન રાલ્ફ ઇ. ડેવિસન, યુ. એસ. નેવી બ્યુરો ઓફ એરોનોટિક્સના સહાયક વડા તરીકે સેવા આપી રહ્યા હતા, જ્યારે તેમણે મરીનને નાઇટ ફાઇટર પ્રોગ્રામ વિકસાવવા માટે પ્રતિબદ્ધ કર્યા ત્યારે તેમણે લખ્યું હતું કે, "મરીનનું કામ બીચહેડ કબજે કરવાનું અને જ્યાં સુધી આર્મી દ્વારા તેનું સ્થાન ન લેવામાં આવે ત્યાં સુધી તેને પકડી રાખવાનું હતું. આ સફળતાપૂર્વક કરવા માટે રાત્રિના લડવૈયાઓ એક સંપૂર્ણ જરૂરિયાત હશે. પ્રારંભિક મરીન કોર્પ્સના અંદાજો 1945ની શરૂઆતમાં ઓનલાઇન આવતા પ્રથમ રાત્રિના લડાકુ એકમોની કલ્પના કરે છે. આ સમયમર્યાદાને લગભગ બે વર્ષ સુધી ઝડપી બનાવવામાં આવી હતી જ્યારે કમાન્ડન્ટને આને 1943ના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળા સુધી ખસેડવા માટે સમજાવવામાં આવ્યા હતા. નાઇટ ફાઇટર પ્રોગ્રામની સમયરેખા ત્યારે વધુ ઝડપથી આગળ વધી જ્યારે ગુઆડાલકેનાલની લડાઈ દરમિયાન કાર્યરત કેક્ટસ એર ફોર્સના અહેવાલોએ મરીનની લડાઇ કાર્યક્ષમતા પર રાત્રિના ઉપદ્રવ હુમલાઓની મનોવૈજ્ઞાનિક અસરો પર પ્રકાશ પાડ્યો. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રવેશ કર્યો તે પહેલાં, મરીન કોર્પ્સે રડાર, નાઇટ ફાઇટર, આઇડેન્ટિફિકેશન ફ્રેન્ડ અથવા ફો (આઇ. એફ. એફ.) અને પ્લાન પોઝિશન ઇન્ડિકેટર (પી. પી. આઈ.) જેવી નવી તકનીકો પર તાલીમ મેળવવા માટે મરીનની નાની ટુકડીઓને ઇંગ્લેન્ડ મોકલવાનું શરૂ કર્યું હતું. આ મરીનને આગામી યુદ્ધમાં મરીન કોર્પ્સ દ્વારા શું પાછું લાવી શકાય અને તેનો ઉપયોગ કરી શકાય તે જોવા માટે તેઓ જેટલું કરી શકે તેટલું શીખવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. ઇંગ્લેન્ડ મોકલવામાં આવેલા પ્રથમ મરીનમાં કેપ્ટન એડવર્ડ સી. ડાયર અને મેજર ફ્રેન્ક શ્વાબલ હતા. ડાયરને રોયલ એર ફોર્સના રડાર અને લડાયક દિશાની પદ્ધતિઓ વિશે જાણવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. પરત ફર્યા બાદ મરીન કોર્પ્સના કમાન્ડન્ટને તેમણે આપેલા અહેવાલને કારણે શ્વાબલે રાત્રિના લડવૈયાઓની સંસ્થા અને કામગીરી પર શક્ય તેટલું બધું શીખવા માટે ઇંગ્લેન્ડની મુસાફરી કરી હતી. મે 1942માં ડાયર અને શ્વાબલે ઇંગ્લેન્ડમાં તેમના તાલીમ મિશનમાંથી પાછા ફર્યા પછી તેમણે મરીન કોર્પ્સ નાઇટ ફાઇટર પ્રોગ્રામ બનાવવા માટે હેડક્વાર્ટર મરીન કોર્પ્સ એવિએશન અને નૌકાદળના બ્યુરો ઓફ એરોનોટિક્સ સાથે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું. મરીન જે આક્રમક સમયરેખા ચલાવી રહ્યા હતા તે સેવાના પ્રથમ રાત્રિના લડવૈયા માટે પસંદ કરવા માટે ઉપલબ્ધ વિમાનને મર્યાદિત કરી દે છે. મરીન કોર્પ્સે લોકહીડ પીવી-1 વેન્ચુરાની પસંદગી કરવાનું સમાપ્ત કર્યું. જુલાઈ 1943ના અંતમાં, મેજર ડાયરએ ફરીથી ઉડ્ડયન નિયામકને પત્ર લખીને રાત્રિના લડાકુ વિમાનોની સમયરેખા વહેલી તકે વધારવાની માંગ કરી હતી જેથી ઓક્ટોબર 1942માં મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન ચેરી પોઇન્ટ પર કર્મચારીઓ અને સાધનો આવવાનું શરૂ કરી શકાય. રચના અને પ્રારંભિક તાલીમ મરીન નાઇટ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન 531 (VMF (N)-531) ને 16 નવેમ્બર, 1942ના રોજ મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન ચેરી પોઇન્ટ, નોર્થ કેરોલિના ખાતે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. જેમ જેમ-531 વહીવટી રીતે સંગઠિત થવા, વિમાન સ્વીકારવા અને મરીન કોર્પ્સમાં તેના પ્રકારનાં પ્રથમ એકમ તરીકે તાલીમ શરૂ કરવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યું હતું, તેને જી. સી. આઈ. માટે જવાબદાર વ્યૂહાત્મક જમીન તત્વની સ્થાપના સાથે પણ સંઘર્ષ કરવો પડ્યો હતો જે અન્ય કોઈ મરીન કોર્પ્સ સ્ક્વોડ્રનમાં અસ્તિત્વમાં નહોતું. ધીમી એરક્રાફ્ટ ડિલિવરી, નબળા વી. એચ. એફ. રેડિયો, અનકેલિબ્રેટેડ રડાર અને એરક્રાફ્ટ પર અસંગત ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમને કારણે એકમની રચનામાં અવરોધ આવ્યો હતો. 19 ડિસેમ્બર, 1942ના રોજ સારા સમાચાર આવ્યા, જ્યારે લેફ્ટનન્ટ વિલિયમ ડી. ફેલ્ડર ફ્લોરિડાના કેમ્પ મર્ફી ખાતે આર્મી એર ફોર્સ સ્કૂલ ઓફ એપ્લાઇડ ટેક્ટિક્સમાંથી સ્ક્વોડ્રનના પ્રથમ સ્કૂલહાઉસ પ્રશિક્ષિત જીસીઆઈ નિયંત્રક તરીકે આવ્યા. બીજા દિવસે નોન-પોર્ટેબલ જી. સી. આઈ. ઉપકરણોનો પ્રથમ સમૂહ એમ. સી. એ. એસ. ચેરી પોઇન્ટ પર પહોંચ્યો, જે "પ્રોજેક્ટ 88" ની શરૂઆત દર્શાવે છે. એમસીએએસ ચેરી પોઇન્ટ ખાતે પોતાના જીસીઆઈ નિયંત્રકો અને સંચાલકોને તાલીમ આપવા માટે મરીન કોર્પ્સના કાર્યક્રમને પ્રોજેક્ટ 88 ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું. "88" નામ એસસીઆર-588 પરથી લેવામાં આવ્યું હતું જેનો ઉપયોગ તાલીમ માટે થતો હતો. એસ. સી. આર.-588 એ બ્રિટિશ ચેઇન હોમ લો રડારનું સ્થિર, અમેરિકાનીકૃત સંસ્કરણ હતું, જેના પર વી. એમ. એફ. (એન)-531ના કર્મચારીઓને તૈનાત કરી શકાય તેવા રડાર પ્રાપ્ત કરતા પહેલા તાલીમ આપવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 1943માં સ્ક્વોડ્રને રોયલ એર ફોર્સ પાસેથી રાતની લડાઈ શીખવા માટે મેરિયન એમ. મેગ્રુડર સહિત નવ પાયલોટને ઇંગ્લેન્ડ મોકલ્યા હતા. નવજાત જી. સી. આઈ. વિભાગ 27 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેની પ્રથમ વાસ્તવિક અવરોધનું સંચાલન કરવામાં સક્ષમ હતો. ફેબ્રુઆરી 1943માં ફોર્ટ મોનમાઉથ અને હાર્વર્ડ યુનિવર્સિટી ખાતે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીની સિગ્નલ કોર્પ્સ સ્કૂલ ખાતે ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગ અને રડારમાં તાજેતરમાં તાલીમ પામેલા મેજર રોબર્ટ ઓ. બિસન પણ નવા રચાયેલા જીસીઆઈ ટુકડીનું નેતૃત્વ કરવા પહોંચ્યા હતા. માર્ચ 1943માં, બિસોન અને ચાર ભરતી કરાયેલા માણસોને એસસીઆર-527 પ્રારંભિક ચેતવણી રડાર પર સૂચના પ્રાપ્ત કરવા માટે સિરાક્યુસ, ન્યૂયોર્કમાં જનરલ ઇલેક્ટ્રીકમાં કામચલાઉ ફરજ પર મોકલવામાં આવ્યા હતા. આ નવા ફિલ્ડ રડાર એ જ છે જે VMF (N)-531 એ તે વર્ષના અંતમાં લડાઇમાં લીધો હતો. એમસીએએસ ચેરી પોઇન્ટ ખાતે તેના બાકીના સમય માટે, નબળા સાધનો અને સુવિધાઓથી ત્રસ્ત હોવા છતાં ટુકડીએ તાલીમ આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 7 મે, 1943ના રોજ, જી. સી. આઈ. ડિટે સ્ક્વોડ્રનના મુખ્ય ભાગથી અલગ થયું અને એમ. સી. એ. એસ. ચેરી પોઇન્ટથી સાન ડિએગો માટે પશ્ચિમ તરફ રવાના થયું. મરીન કોર્પ્સ એર ડેપો મિરામાર ખાતે ટુકડીને નવા એસસીઆર-527 રડાર ઉપરાંત વધારાના કર્મચારીઓ પ્રાપ્ત થયા હતા. 14 જૂનના રોજ, ટુકડી કેલિફોર્નિયાના રણમાં રડાર સમસ્યાઓ પર છ સપ્તાહની તાલીમ માટે મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન એલ સેન્ટ્રો માટે રવાના થઈ હતી. સાન ડિએગો પરત ફર્યા બાદ, 32 માણસોની રડાર ટુકડી 31 જુલાઈના રોજ કેલિફોર્નિયામાંથી રવાના થઈ હતી. દક્ષિણ પ્રશાંતમાં જમાવટ ટુકડી સપ્ટેમ્બર 1943માં એસ્પિરિટુ સાન્ટો પહોંચી હતી. પ્રારંભિક સ્ટેજીંગ અને અનુકૂલન પછી, ટુકડી 9 ઓક્ટોબરના રોજ એલએસટી-395 પર એસ્પિરિટુ સાન્ટોથી વેલા લાવેલા માટે રવાના થઈ હતી. રસ્તામાં, તેઓએ ગુઆડાલકેનાલ પર રડાર ટુકડીનો બાકીનો હિસ્સો ઉપાડ્યો. ટુકડીનું ગિયર શરૂઆતમાં લિયાપારી પોઇન્ટ નજીક સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જો કે સ્થાનિક ભૂપ્રદેશના હસ્તક્ષેપને કારણે સ્થિતિ નિયંત્રિત કરવા માટે અસમર્થ હતી. 18 ઓક્ટોબર સુધી સ્ક્વોડ્રનના પાયલોટ રાત્રે પેટ્રોલિંગ દરમિયાન પોતાના જી. સી. આઈ. વિભાગ સાથે કામ કરી શક્યા ન હતા. 25 ઓક્ટોબરના રોજ જી. સી. આઈ. ટુકડી ફરીથી ખસેડવામાં આવી, આ વખતે વેલા લાવેલાના ઉત્તરપશ્ચિમ ભાગમાં પાકોઇ ખાડીમાં અને ફરીથી "મૂન" કોલ્સાઇનનો ઉપયોગ કરીને રાત્રિના સમયે જી. સી. આઈ. નિયંત્રણ શરૂ કર્યું. થોડા દિવસો પછી 31 ઓક્ટોબરના રોજ, જી. સી. આઈ. ટુકડીના બે નિયંત્રકોએ પેસિફિકમાં રાતના લડવૈયા દ્વારા પ્રથમ સમર્પિત હત્યાને નિયંત્રિત કરી. તેઓએ યુ. એસ. નૌકાદળના વીએફ (એન)-75ના એફ4યુ-2 કોર્સિયર દ્વારા અવરોધનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. સ્ક્વોડ્રનના પોતાના વિમાનનો ઉપયોગ કરીને જાપાની વિમાનનું સ્ક્વોડ્રનનું પ્રથમ સફળ ગ્રાઉન્ડ કંટ્રોલ્ડ ઇન્ટરસેપ્ટ 6 ડિસેમ્બર, 1943ના રોજ થયું હતું, જ્યારે કેપ્ટન ઓવેન એમ. હાઇન્સે બોગેનવિલે પર મોટુપીના પોઇન્ટ નજીક જાપાની બોટ પ્લેન સામે સ્ક્વોડ્રનના પીવી-1માંથી એકને વેક્ટર કર્યું હતું. 18 જાન્યુઆરી, 1944ના રોજ, રડારને ટ્રેઝરી ટાપુઓમાં સ્ટર્લિંગ ટાપુ પર પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યાંથી તેમણે મિત્ર રાષ્ટ્રોના ઉતરાણને ટેકો આપવા માટે 27 જાન્યુઆરીના રોજ ગ્રીન આઇલેન્ડ પર 16 કર્મચારીઓની એક નાની રડાર ટુકડી પણ મોકલી હતી. વી. એમ. એફ. (એન)-531ના કર્મચારીઓ, જી. સી. આઈ. ટુકડીનો સમાવેશ કરવા માટે મે અને ઓગસ્ટ 1944ની વચ્ચે ચાર અલગ-અલગ ક્ષેત્રોમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફર્યા હતા. સ્ક્વોડ્રનની અંતિમ ટુકડી 3 સપ્ટેમ્બર, 1944ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયામાં પરત આવી હતી, જ્યાં હેડક્વાર્ટર મરીન કોર્પ્સ તરફથી મળેલા મૌખિક આદેશો દ્વારા તે જ દિવસે સ્ક્વોડ્રનને વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું. વારસો અને નેતૃત્વ વી. એમ. એફ. (એન)-531ની જી. સી. આઈ. ટુકડી એ ફ્લીટ મરીન ફોર્સના સમર્થનમાં તૈનાત કરાયેલું પ્રથમ સમર્પિત જી. સી. આઈ. એકમ હતું. અગાઉ આઇસલેન્ડ, ફિલિપાઇન્સ અને ગુઆડાલકેનાલમાં મરીન કોર્પ્સ રડાર ટુકડીઓનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે પ્રારંભિક ચેતવણી માટે કરવામાં આવ્યો હતો. આ ટુકડીમાંથી શીખેલા પાઠોએ મરીન કોર્પ્સના નવા હવાઈ ચેતવણી કાર્યક્રમને જાણ કરવામાં મદદ કરી કારણ કે તે 1943/44 માં ઊભો હતો. આ શીખેલા પાઠો એ ભલામણ તરફ દોરી ગયા કે તમામ પ્રારંભિક ચેતવણી અને જી. સી. આઈ. રડારને નવા હવાઈ ચેતવણી સ્ક્વોડ્રનમાં એકીકૃત કરવામાં આવે. તેમને વ્યક્તિગત સ્ક્વોડ્રન સાથે જોડવાથી તે એકમની વ્યૂહાત્મક ગતિશીલતા મર્યાદિત થઈ ગઈ હતી અને તે એક જ સમયે એક જ વિસ્તારમાં એકથી વધુ સ્ક્વોડ્રન ક્યારે કાર્યરત હશે તેનો હિસાબ નહોતો આપતો. એક પ્રારંભિક માન્યતા હતી કે રડાર એકમોને મજબૂત કવરેજ, ઊંડાણમાં સંરક્ષણ, સંયુક્ત એકીકરણ અને પ્રમાણિત યુક્તિઓ, તકનીકો અને પ્રક્રિયાઓ સુનિશ્ચિત કરવા માટે મોટી પ્રણાલીના ભાગ રૂપે કામ કરવાની જરૂર છે. તેની 1943-44 જમાવટ દરમિયાન, VMF (N)-531 GCI ટુકડીએ પાણી પર SCR-527ના ઉપયોગની પહેલ કરી હતી. રડાર જમીન પર વિમાનોને શોધવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને મૂળરૂપે એવું માનવામાં આવતું હતું કે ભરતીની વિવિધતા અને તરંગો આ વાતાવરણમાં ટ્રેકિંગ માટે રડારને ઉપ-શ્રેષ્ઠ બનાવે છે. ઘણા પ્રયોગો કર્યા પછી ટુકડીએ કેલિબ્રેશન કોષ્ટકો બનાવ્યાં જે ભરતીની વિવિધતા માટે જવાબદાર હતાં જે સાબિત કરે છે કે રડાર પાણી પર ઉત્તમ કામગીરી ધરાવે છે. ટુકડીએ નવા સ્થાપિત બીચહેડ્સ માટે રાત્રિના સમયે જરૂરી રક્ષણ પૂરું પાડવા માટે ભવિષ્યની કોઈપણ ઉભયચર કામગીરીના ડી-ડે દરમિયાન જી. સી. આઈ. ટુકડીઓની ઉતરાણની જરૂરિયાત પણ સ્થાપિત કરી હતી. ગ્રીન આઇલેન્ડની ટુકડી ડી-ડે પર કિનારે ગઈ હતી અને બીજી સાંજે નિયંત્રિત રાત્રિ લડવૈયાઓએ બે જાપાની હવાઈ હુમલાઓને તોડી નાખ્યા હતા. આ ટુકડીના OIC, લેફ્ટનન્ટ કર્નલ રોબર્ટ ઓ. બિસોને પાછળથી મરીન એરક્રાફ્ટ ગ્રુપ 43ના કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકે સેવા આપી હતી, જે ઓકિનાવાના યુદ્ધ દરમિયાન તમામ જમીન આધારિત રડાર એકમોની દેખરેખ માટે જવાબદાર મુખ્ય મથક હતું. સ્ક્વોડ્રનના પ્રથમ જીસીઆઈ, નિયંત્રક, કેપ્ટન વિલિયમ ડી. ફેલ્ડર, એર વોર્નિંગ સ્ક્વોડ્રન 1 (એડબ્લ્યુએસ) ના પ્રથમ કમાન્ડિંગ ઓફિસર બન્યા હતા, જે ફેબ્રુઆરી 1944માં એન્ગેબી ખાતે વિદેશમાં તૈનાત પ્રથમ એડબ્લ્યુએસ હતા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સ એવિએશન મરીન એર કમાન્ડ એન્ડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ નોટ્સ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ 531 ગ્રે ઘોસ્ટ સ્ક્વોડ્રન એમ. સી. એ. એ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સ એવિએશન રડાર મિલિટરી એકમો અને 1943 માં સ્થાપિત રચનાઓ પણ જુઓ.