Arrol-Aster
એરોલ-એસ્ટર એક બ્રિટિશ કાર ઉત્પાદક હતી જેની સ્થાપના 1927માં થઈ હતી જ્યારે એરોલ-જોહ્નસ્ટન અને અંગ્રેજી એસ્ટર કંપનીનું વિલિનીકરણ થયું હતું. વેમ્બલી, લંડનમાં એસ્ટરનું કામ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને ઉત્પાદન એરોલ-જોહ્નસ્ટનની હીથહોલ, ડમફ્રીઝ ફેક્ટરીમાં કેન્દ્રિત હતું. શરૂઆતમાં, બંને કંપનીઓ દ્વારા અગાઉ બનાવવામાં આવેલી તમામ કારનું ઉત્પાદન ગેલોવે બેજ હેઠળ બનાવવામાં આવેલી કારની સાથે ચાલુ રાખવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1928માં તેને તર્કસંગત બનાવવામાં આવી હતી. કાર જટિલ અને મોંઘી હતી અને વેચાણ નબળું હતું જેના પરિણામે કંપની 1929માં રિસીવરશિપમાં ગઈ અને આખરે 1931માં બંધ થઈ ગઈ. આ કંપની 1929માં સર માલ્કમ કેમ્પબેલની બ્લુ બર્ડ કાર માટે બોડી બનાવવા માટે જવાબદાર હતી અને 1931માં 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સમાં એરોલ-એસ્ટર કાર દાખલ કરવામાં આવી હતી. મોડેલ રેન્જ 1927-1930 એસ્ટર 21/60 3042 cc સ્ટ્રેટ-6 ઓવરહેડ વાલ્વ 1927-1930 એસ્ટર 24/70 3460 cc સ્ટ્રેટ-6 સ્લીવ વાલ્વ 1927-1929 એરોલ-જ્હોનસ્ટન 15/40 2413 cc સ્ટ્રેટ-4 ઓવરહેડ વાલ્વ 1927-1930 એરોલ-એસ્ટર 17/50 2370 cc સ્ટ્રેટ-6 સ્લીવ વાલ્વ 1929-1930 એરોલ-એસ્ટર 23/70 3293 cc સ્ટ્રેટ-8 સ્લીવ વાલ્વ એરોલ-એસ્ટર 17/50 17/50 એ ચાર સ્પીડ ગિયરબોક્સ દ્વારા પાછળના વ્હીલ્સને ચલાવતા 2370 cc ના સ્ટ્રેટ સિક્સ, સિંગલ સ્લીવ વાલ્વ એન્જિનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. સસ્પેન્શન આગળના ભાગમાં અર્ધ લંબગોળ પર્ણ ઝરણાઓ અને પાછળના ભાગમાં કેન્ટિલીવર ઝરણાઓ દ્વારા હતું. કોઝેટ સુપરચાર્જર એ વૈકલ્પિક વધારાની કિંમતનું જી. બી. પી. 50 હતું જે કારને મહત્તમ ઝડપ આપે છે અને કારની ઇકોનોમી બે ભાગ વી આકારની વિન્ડસ્ક્રીન ધરાવતી હતી અને તે સલૂન, ઓપન ટૂરિંગ અથવા કૂપ બોડી સાથે ઉપલબ્ધ હતી. 1929માં, માનનીય શ્રીમતી વિક્ટર બ્રુસ દ્વારા સંચાલિત મોન્ટે કાર્લો રેલીમાં એક કાર દાખલ કરવામાં આવી હતી અને પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી, અને ઇ. આર. દ્વારા સંચાલિત અલ્સ્ટરમાં 1929ની આર. એ. સી. ટૂરિસ્ટ ટ્રોફી (ટી. ટી.) માટે બે સુપરચાર્જ્ડ કાર દાખલ કરવામાં આવી હતી. હોલ અને એન. ગેરાર્ડ. બન્ને કારનો કચ્ચરઘાણ નીકળી ગયો. એરોલ-એસ્ટર 23/70 એ 17/50 જેવું જ મૂળભૂત લેઆઉટ શેર કર્યું હતું પરંતુ તેમાં સ્ટ્રેટ-8 સ્લીવ વાલ્વ એન્જિન ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. એન્જિનની ચોક્કસ ક્ષમતા 2760 અને 3293 સીસીની વચ્ચે હોવાનું વિવિધ સ્રોતો દ્વારા ટાંકવામાં આવ્યું છે. જો 3400 આર. પી. એમ. થી ઉપર લેવામાં આવે તો એન્જિન સંવેદનશીલ હોવાનું કહેવાય છે. રેડિએટર ગ્રિલ પરની મોટી "8" દ્વારા કારને તેના નાના સાથીથી અલગ પાડી શકાય છે. એક વિકલ્પ તરીકે ફ્રી વ્હીલ મિકેનિઝમની રજૂઆત કરવામાં આવી હતી. એટેલિયર્સ ડી કન્સ્ટ્રક્શન મેકાનિક લ 'એસ્ટર (મૂળ ફ્રેન્ચ' એસ્ટર ') યુનાઇટેડ કિંગડમના કાર ઉત્પાદકોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1927 21/60 4-ડોર ફેબ્રિક સલૂન જાહેરાત 1927માં સ્થપાયેલી સ્કોટલેન્ડ વાહન ઉત્પાદન કંપનીઓના નિષ્ક્રિય મોટર વાહન ઉત્પાદકો ડમફ્રીઝ અને ગેલોવે સ્થિત કંપનીઓ