Alexander Wilmot Schomberg
એડમિરલ એલેક્ઝાન્ડર વિલ્મોટ સ્કોમ્બર્ગ (24 ફેબ્રુઆરી 1774-13 જાન્યુઆરી 1850) બ્રિટિશ રોયલ નેવીના અધિકારી હતા જેમણે ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી અને નેપોલિયન યુદ્ધો દરમિયાન સેવા આપી હતી. કૌટુંબિક પૃષ્ઠભૂમિ સ્કોમ્બર્ગ ડૉ. મેયર લોવ સ્કોમ્બર્ગના પૌત્ર હતા, જેઓ 1720માં લંડનમાં સ્થાયી થયેલા એક યહૂદી હતા. મેયરના પુત્ર, જેનું નામ પણ એલેક્ઝાન્ડર હતું, તેણે રોયલ નેવી વોલ્યુમમાં પ્રવેશવા માટે ચર્ચ ઓફ ઈંગ્લેન્ડમાં રૂપાંતર કર્યું, જે ટેસ્ટ એક્ટની જરૂરિયાત હતી. 15 (1939-1945), pp. 1-28 (28 પાના). એલેક્ઝાન્ડર વિલ્મોટ સ્કોમ્બર્ગ કેપ્ટન સર એલેક્ઝાન્ડર સ્કોમ્બર્ગ અને મેરી સુસાન્ના અરબેલાના બીજા પુત્ર હતા, જે રેવરેન્ડ હેનરી ચાલ્મર્સના એકમાત્ર સંતાન અને સર એડમન્ડ એલેનની ભત્રીજી હતા. તેમના ભાઈ કેપ્ટન સર ચાર્લ્સ માર્શ સ્કોમ્બર્ગ હતા. પ્રારંભિક નૌકાદળની કારકિર્દી તેમણે એપ્રિલ 1785માં નૌકાદળમાં પ્રથમ વર્ગના સ્વયંસેવક તરીકે પ્રવેશ કર્યો હતો, જે આયર્લેન્ડના લોર્ડ લેફ્ટનન્ટની સત્તાવાર યાટ હતી, જેની કમાન તેમના પિતાએ આઇરિશ સમુદ્રમાં સંભાળી હતી. પાછળથી તેમણે 1789ના અંતમાં પ્લાયમાઉથ ખાતે સર રિચાર્ડ બિકર્ટનની 98-બંદૂકની ફ્લેગશિપમાં જોડાતા પહેલા લગભગ 2 વર્ષ સુધી કેપ્ટન લેમ્બર્ટ બ્રેબાઝોનના આદેશ હેઠળ જહાજમાં મિડશિપમેન તરીકે સેવા આપી હતી. તેમણે ચેનલ ફ્લીટ સાથે જોડાયેલા ફ્રિગેટ, કેપ્ટન એડમન્ડ ડોડ, અને પછી વેસ્ટ ઈન્ડિઝ સ્ટેશન પર સર જ્હોન લૌરીની 50-બંદૂકની ફ્લેગશિપમાં સેવા આપી હતી. ત્યાં તેમને 26 જુલાઈ 1793ના રોજ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, જેથી તેઓ સ્લૂપ, કેપ્ટન લોર્ડ હેનરી પોલેટ અને પછી ફ્રિગેટ, કેપ્ટન વિલિયમ હેનકોક કેલી પર સેવા આપી શકે. સોલબેમાં તેમણે 1794માં માર્ટિનિક, સેન્ટ લુસિયા અને ગ્વાડેલોપ સામેની કામગીરી દરમિયાન સર ચાર્લ્સ ગ્રેની આગેવાની હેઠળના દળોના ભાગરૂપે નેવલ બ્રિગેડના 50 સૈનિકોની કમાન સંભાળી હતી. તેમણે ગ્વાડેલોપને ફરીથી કબજે કરવાના અસફળ પ્રયાસમાં પણ ભાગ લીધો હતો, જેને વિક્ટર હ્યુગ્યુસ હેઠળ ફ્રેન્ચ રિપબ્લિકન દળો દ્વારા અણધારી રીતે અને સફળતાપૂર્વક ફરીથી કબજે કરવામાં આવ્યો હતો. શોમ્બર્ગે થોડા સમય માટે સર જ્હોન જર્વિસની આગેવાનીમાં સેવા આપી હતી. જો કે, વર્ષના અંતે, પીળા તાવનો ગંભીર હુમલો સહન કર્યા પછી, તેમને સ્વસ્થ થવા માટે ઘરે મોકલવામાં આવ્યા હતા. 22 જૂન 1795ના રોજ સ્કોમ્બર્ગને ઉત્તર સમુદ્રમાં તૈનાત 56-બંદૂક, કેપ્ટન હેનરી ટ્રોલોપ માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. એક પ્રયોગ તરીકે, તેણી પાસે માત્ર કેરોનેડ્સ, ઉપલા ડેક પર અઠ્ઠાવીસ 32-પાઉન્ડર્સ અને નીચલા ડેક પર અઠ્ઠાવીસ 68-પાઉન્ડર્સ કેરોનેડ્સ હતા, જેનાથી તેણીને પ્રમાણભૂત 32-અને 28-પાઉન્ડર્સથી સજ્જ જહાજો સામે ધાતુના વજનમાં એક અલગ ફાયદો મળ્યો હતો. આ 15 જુલાઈ 1796ના રોજ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું જ્યારે ગ્લેટ્ટને ફ્લેન્ડર્સના દરિયાકાંઠે ચાર યુદ્ધજહાજો, બે જહાજ-જહાજો, એક મોટી બ્રિગેડ-જહાજ અને એક સશસ્ત્ર કટરની ફ્રેન્ચ ટુકડી સામે લડત આપી હતી. ટૂંકા પરંતુ હિંસક મુકાબલામાં ગ્લેટ્ટને રાત પડે તે પહેલાં ફ્રેન્ચ સ્ક્વોડ્રન પર હુમલો કર્યો, તેની ભારે બંદૂકોએ દુશ્મનને ભારે નુકસાન પહોંચાડ્યું, જોકે તેણીની સેઇલ્સ, રિગિંગ અને માસ્ટ્સમાં ગંભીર રીતે કાપી નાખવામાં આવી હતી. સમારકામ કરવામાં રાત પસાર કર્યા પછી, ગ્લેટને દુશ્મનની શોધ કરી, પરંતુ તેઓએ સગાઈના નવીકરણને નકારી કાઢ્યું અને ફ્લશિંગ માટે રવાના થયા. ફ્રેન્ચ જહાજો રેઝી બ્રુટસ અને ફ્રિગેટ્સ, મેજીકીએન અને રિપબ્લિકેન હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે તેમને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું અને એક બંદરમાં ડૂબી ગયું હતું. ક્રિયા દરમિયાન, નીચલા તૂતકના કમાન્ડિંગ સ્કોમ્બર્ગે જોયું કે તેની પાસે બંને બાજુની તમામ બંદૂકો સામે લડવા માટે પૂરતા માણસો નથી, તેથી તેમને ગેંગમાં બનાવવાનો આશરો લીધો, જેમણે બંદૂકો ભરીને બહાર કાઢી, પછી આગળની બંદૂક તરફ આગળ વધ્યા, જ્યારે બે માણસોએ નિર્દેશ કર્યો અને ગોળીબાર કર્યો. સ્કોમ્બર્ગની તેમના વર્તન માટે પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી અને 28 જુલાઈના રોજ તેમને ફ્રિગેટના પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. કમનસીબે, જ્યારે તે તેની સાથે જોડાવા માટે મુસાફરી કરી રહ્યો હતો ત્યારે પ્લાયમાઉથ ડોક ખાતે બંદર બાંધવામાં આવ્યું ત્યારે જહાજ વિસ્ફોટથી નાશ પામ્યું હતું, અને જાન્યુઆરી 1796 સુધી તેને 14-બંદૂકની બ્રિગેડની કમાન મળી ન હતી, જેમાં તેણે હોલેન્ડ અને નોર્વેના દરિયાકાંઠે, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ ખાતે, ચેરબર્ગથી દૂર, અને ગ્યુર્નસી અને જર્સી સ્ટેશનો પર સેવા આપી હતી. તેમને 2 એપ્રિલ 1798ના રોજ કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, પરંતુ 1 જાન્યુઆરી 1801 સુધી તેઓ રેમ્બલરમાં રહ્યા હતા, જ્યારે તેમને કેપ્ટન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 1804માં પોસ્ટ-કેપ્ટન તરીકે તેમણે બ્રેસ્ટથી 98-બંદૂકની કામચલાઉ કમાન સંભાળી હતી. તેમણે ઓક્ટોબર 1806થી ફ્રિગેટની કમાન સંભાળી હતી અને 31 ઓક્ટોબર 1807ના રોજ તેમને ફ્રિગેટ લોઅરની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. 1808ની શરૂઆતમાં લોઅર અને ફ્રિગેટ, કેપ્ટન જ્હોન આયસ્કફ, માછીમારી સંરક્ષણ ફરજો પર ગ્રીનલેન્ડની આસપાસના સમુદ્રમાં ગયા હતા, 77°30 'ઉત્તર સુધી ઉત્તર તરફ સાહસ કર્યું હતું. તે જ વર્ષના અંતમાં, તેઓ તેમની સાથે હતા અને 148 પરિવહન જહાજોના કાફલાને એસ્કોર્ટ કરતા હતા, જેમાં 14,000 સૈનિકો હતા, ફાલમાઉથથી કોરુના સુધી. ત્યારબાદ તેમણે ગેલિસિયા, અસ્ટુરિયસ અને બિસ્કેના દરિયાકિનારા પર સ્પેનિશ પક્ષકારો સાથે સહકાર આપ્યો, ટાગસથી 100 રશિયન યુદ્ધ કેદીઓને ઇંગ્લેન્ડ લાવ્યા અને 5 ફેબ્રુઆરી 1809ના રોજ ફ્રેન્ચ જહાજ હેબ (જે પાછળથી તરીકે સેવા આપતું હતું) કબજે કર્યું. 1810ની શરૂઆતમાં તેમણે 60મી રેજિમેન્ટની બટાલિયનને ઇંગ્લેન્ડથી બાર્બાડોસ પહોંચાડી હતી અને ગ્વાડેલોપની ઘેરાબંધી દરમિયાન તેમણે દુશ્મનના જહાજોને અટકાવવા માટે તૈનાત સ્ક્વોડ્રનને આદેશ આપ્યો હતો. તેઓ ફ્રેન્ચ કેપ્ટન-જનરલ જીન ઓગસ્ટિન અર્નોફ અને તેમના ઝૂંપડી સાથે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા, જે ચક્રવાતમાં બચી ગયા હતા, જેમાં કેદીઓથી ભરેલા બે પરિવહન ડૂબી ગયા હતા. તે પછી તે નોર્વેના દરિયાકાંઠે આગળ વધ્યો, જ્યાં તેણે આઠ ડેનિશ બ્રિગ્સના હુમલાથી સ્લૂપને બચાવ્યું. 1812 સુધી સ્કોમ્બર્ગ મુખ્યત્વે બાલ્ટિકમાં લાઇટ સ્ક્વોડ્રનના કમાન્ડમાં કાર્યરત હતા. તેમણે એકવાર મડેઈરા સુધી બહાર જતા પશ્ચિમ ભારતના કાફલાને એસ્કોર્ટ કર્યો હતો; અને ડિસેમ્બર 1810 માં તેણીના વિનાશના થોડા સમય પહેલા, તેની સાથે રહીને આપત્તિમાંથી બચી ગયા હતા. 21 માર્ચ 1812ના રોજ તેમની કમાન સંભાળવા માટે અને 13 ઓગસ્ટના રોજ 74 તોપોની કમાન સંભાળવા માટે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. તેમણે રોશફોર્ટ અને લ 'ઓરિએન્ટની નાકાબંધીમાં ભાગ લીધો, અને 1814માં, 74-બંદૂક અને 20-બંદૂક સાથે, બોર્ડેક્સથી ક્વિબેક સુધી સૈનિકોની હેરફેર કરી, કોઈક રીતે તેમના સામાન્ય પૂરક ઉપરાંત દરેક 74 પર ઓછામાં ઓછા 1,000 માણસોને બેસવાની વ્યવસ્થા કરી. યોર્કને ઓગસ્ટ 1815માં ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધના અંતે શોમ્બર્ગે નાવિકો અને મરીનની જીતમાં સુધારો કરવા માટે ઘણા સૂચનો કર્યા હતા, જેમાંથી કેટલાકને આખરે ઘણા વર્ષો પછી અપનાવવામાં આવ્યા હતા. તેમાંથી એક સ્પિરિટના સામાન્ય રેશનના અડધા માટે ચાની અવેજી હતી. 1818માં તેમણે ખાનગી રીતે તેમના વિચારોની રૂપરેખા આપતા 'નેવલ સજેશન્સ' પેપરનું વિતરણ કર્યું હતું અને 1832માં 'બિલ્ડીંગ, રિગિંગ, આર્મિંગ એન્ડ ઇક્વિપિંગ હિજ મેજેસ્ટીઝ શિપ્સ-ઓફ-વોર' પર તેમની પ્રાયોગિક સૂચનાઓ પ્રકાશિત કરી હતી. 22 જુલાઈ 1830ના રોજ રીઅર એડમિરલ તરીકે બઢતી ન મળે ત્યાં સુધી તેમણે ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં તેમની કમાન સંભાળી હતી. 23 નવેમ્બર 1841ના રોજ તેમને વાઇસ એડમિરલ અને 9 ઓક્ટોબર 1849ના રોજ એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. એડમિરલ સ્કોમ્બર્ગનું મૃત્યુ 13 જાન્યુઆરી 1850ના રોજ બોગનોર, સસેક્સ ખાતે થયું હતું. વ્યક્તિગત જીવન સ્કોમ્બર્ગે બે વાર લગ્ન કર્યા હતા, પ્રથમ કેથરિન અન્ના સાથે, ડ્યુરો, આયર્લેન્ડના સ્ટેપની રૉસન સ્ટેપનીની એકમાત્ર પુત્રી, જેમના દ્વારા તેમને એક પુત્ર, હર્બર્ટ સ્કોમ્બર્ગ થયો, જે નૌકાદળના અધિકારી બન્યા અને આખરે રીઅર એડમિરલનો દરજ્જો પ્રાપ્ત કર્યો; અને બીજું 1 ઓક્ટોબર 1804ના રોજ, પોલ્ટન-કમ-સીકોમ્બેના રીઅર-એડમિરલ રિચાર્ડ સ્મિથની સૌથી નાની પુત્રી એની સાથે, જેમના દ્વારા તેમને વધુ બે પુત્રો થયા; ચાર્લ્સ ફ્રેડરિક સ્કોમ્બર્ગ, જે વાઇસ એડમિરલ બન્યા, અને જ્યોર્જ ઓગસ્ટસ સ્કોમ્બર્ગ જે રોયલ મરીન આર્ટિલરીમાં અધિકારી બન્યા. સંદર્ભો 1774 જન્મ 1850 મૃત્યુ જર્મન-યહુદી વંશના બ્રિટિશ લોકો ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધોના રોયલ નેવીના કર્મચારીઓ નેપોલિયન યુદ્ધોના રોયલ નેવીના કર્મચારીઓ રોયલ નેવી એડમિરલ્સ સ્કોમ્બર્ગ પરિવાર