Ford C11ADF
ફોર્ડ ફોર્ડોર, જે સત્તાવાર રીતે ફોર્ડ સી11એ. ડી. એફ., સ્ટેશન વેગન/હેવી યુટિલિટી, 4x2 તરીકે ઓળખાય છે, તે બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઉત્તર આફ્રિકાના અભિયાનમાં ઉપયોગમાં લેવાતું લશ્કરીકૃત સ્ટેશન વેગન હતું. તેઓ ઘણીવાર છતની છાજલીઓ ધરાવતા હતા અને કેટલીક છત વિનાની આવૃત્તિઓ પણ બનાવવામાં આવી હતી, જેમાંથી કેટલીક કન્વર્ટિબલ જેવી જ સુવિધાઓથી સજ્જ હતી. આનો ઉપયોગ કાર્ગો વાન, લશ્કરી પરિવહનકારો અને સ્ટાફ કાર (વિવિધતાના આધારે) તરીકે થાય છે. C11 સમકાલીન અમેરિકન 1940ના ફોર્ડ સ્ટેશન વેગનના બોડીશેલ પર આધારિત હતી, પરંતુ તે ઓફ-રોડ ઉપયોગ અને મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓ માટે રચાયેલ એક અલગ ભારે ચેસિસ પર આધારિત હતી. આ વાહનોનું ઉત્પાદન કેનેડાના ફોર્ડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને યુનાઇટેડ કિંગડમ (ડેગનહામ) અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં નોક-ડાઉન કિટમાંથી પણ બનાવવામાં આવ્યા હતા. તેમાં ફોર્ડ વી8 એન્જિનના એક સંસ્કરણનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેનો ઉપયોગ બ્રિટિશ યુનિવર્સલ કેરિયર અને ફોર્ડસન ડબલ્યુઓટી ટ્રકમાં પણ કરવામાં આવ્યો હતો, જે કોમનવેલ્થ સાથીઓ વચ્ચે મોટા ભાગની સમાનતા અને વિનિમયક્ષમતાને મંજૂરી આપે છે, જે તે સમયે ખૂબ જ વ્યવહારુ લાભ તરીકે જોવામાં આવતું હતું. C11ને આધુનિક ક્રોસઓવર SUVના "અગ્રદૂત" માંથી એક ગણી શકાય કારણ કે તેમાં ઓફ-રોડ ક્ષમતાઓ સાથે પેસેન્જર કારની મિકેનિક્સ અને સ્ટાઇલનો સમાવેશ થાય છે. 1945માં જ્યારે યુદ્ધ પૂરું થયું ત્યારે C11નું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું હતું, પરંતુ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં 1947 સુધી નાગરિક બજાર માટે અમુક અંશે સુધારેલા અને આધુનિકીકૃત સંસ્કરણમાં તેનું મર્યાદિત સંખ્યામાં ઉત્પાદન ચાલુ રહ્યું હતું. આ (યુદ્ધ પછીની થોડી નાની પાયલોટની સાથે) બ્રિટનમાં ફોર્ડ દ્વારા ઉત્પાદિત છેલ્લી મોટી અમેરિકન-વ્યુત્પન્ન કાર હતી કારણ કે બજાર પાછળથી ઘણી નાની યુરોપિયન-ડિઝાઇનવાળી કાર પર કેન્દ્રિત થયું હતું. પરિણામે, ફોર્ડ લગભગ 40 વર્ષ પછી તેની લોકપ્રિય ટ્રાન્ઝિટ શ્રેણીની 4x4 વિવિધતા સાથે યુરોપિયન બજારોમાં અન્ય ઓફ-રોડ લક્ષી વાનનું વેચાણ કરશે નહીં. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1941 ફોર્ડ સી11એ. ડી. એફ., કેનેડિયન વોર મ્યુઝિયમ, એન્ડી બાસ દ્વારા-ફોટો ગેલેરી વિશ્વ યુદ્ધ II લશ્કરી વાહનો વિશ્વ યુદ્ધ II યુનાઇટેડ કિંગડમના નરમ-ચામડીવાળા વાહનો ઓફ-રોડ વાહનો ફોર્ડ વાહનો