Warm air intake
વોર્મ એર ઇન્ટેક (ડબલ્યુ. એ. આઈ.), જેને હોટ એર ઇન્ટેક (એચ. એ. આઈ.) તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે આંતરિક-દહન એન્જિનના બળતણ અર્થતંત્રને વધારવાના હેતુથી કારમાં જતા હવાના પ્રમાણને ઘટાડવાની એક પદ્ધતિ છે. આ શબ્દનો ઉપયોગ કેટલીકવાર ટૂંકા રેમ એર ઇન્ટેકનો સંદર્ભ આપવા માટે ભૂલથી થાય છે, જે અન્ય એન્જિન ફેરફાર છે જેનો હેતુ ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડની અંદર સ્થિર હવાનું દબાણ વધારીને પાવર આઉટપુટમાં સુધારો કરવાનો છે. ઓપરેશન તમામ ગરમ હવાનું સેવન બળતણ સાથે દહન માટે ઉપલબ્ધ ઓક્સિજનની માત્રામાં ઘટાડો કરવાના સિદ્ધાંત પર કામ કરે છે. સામાન્ય રીતે વધુ પ્રતિબંધિત જથ્થામાંથી લેવામાં આવતી હવાના વિરોધમાં એન્જિનની ખાડીની અંદરની ગરમ હવાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ગરમ હવા ઓછી ગાઢ હોય છે, અને તેથી તેમાં બળતણ બાળવા માટે ઓછો ઓક્સિજન હોય છે. કારની ઇસીયુ વધુ હવા દાખલ કરવા માટે થ્રોટલને પહોળું ખોલીને વળતર આપે છે. આ, બદલામાં, હવાને ચૂસવા માટે એન્જિનને જે પ્રતિકારનો સામનો કરવો પડે છે તે ઘટાડે છે. ચોખ્ખી અસર એ છે કે એન્જિન સમાન માત્રામાં ઓક્સિજન લે છે (અને આમ સમાન માત્રામાં બળતણ બાળે છે, સમાન શક્તિ ઉત્પન્ન કરે છે) પરંતુ ઓછા પંપીંગ નુકસાન સાથે, ટોચની શક્તિના ભોગે બળતણ અર્થતંત્રમાં લાભ માટે પરવાનગી આપે છે. ઠંડા હવાના સેવન (સી. એ. આઈ.) ના વિપરીત સિદ્ધાંત જે એન્જિનની બહારના ઠંડા સ્ત્રોતમાંથી હવા એકત્રિત કરીને નોંધપાત્ર રીતે અલગ પડે છે. આત્યંતિક રીતે, ગરમ હવાનું સેવન પરંપરાગત થ્રોટલની જરૂરિયાતને દૂર કરી શકે છે અને આમ થ્રોટલની ખોટને દૂર કરી શકે છે. આ પણ જુઓ કાર્બ્યુરેટર હીટ અર્લી ફ્યુઅલ ઇવેપોરેટર રેફરન્સ એન્જિન ટેકનોલોજી