Balance lever coupling
બેલેન્સ લીવર કપલિંગ, જેને રોકિંગ લીવર કપલિંગ અથવા કોમ્પેન્સેટિંગ કપલિંગ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક પ્રકારનું સેન્ટ્રલ બફર કપલિંગ છે જેનો વ્યાપક ઉપયોગ થયો છે, ખાસ કરીને નેરો-ગેજ રેલવેમાં. સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં આ પ્રકારના જોડાણને બે સ્ક્રૂ જોડાણ સાથે કેન્દ્રીય બફર કહેવામાં આવે છે, જેને સંક્ષિપ્તમાં ઝેડપી 2 કહેવામાં આવે છે, અથવા બાજુ પરના જોડાણ હુક્સ સાથે કેન્દ્રીય બફર જોડાણ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે વર્ણન યુઆઇસી પ્રમાણભૂત જોડાણ ઘણીવાર ચુસ્ત વળાંક ત્રિજ્યા સાથે સાંકડી-ગેજ રેલવે માટે યોગ્ય નથી. પુલિંગ અને પુશિંગ ઉપકરણોની અદલાબદલી કરીને, લેટરલ કપલિંગ હુક્સ અથવા બેલેન્સિંગ લીવર કપલિંગ સાથે સેન્ટ્રલ બફર કપલિંગ સ્ટાન્ડર્ડ-ગેજ રેલવે પર સામાન્ય સ્ક્રૂ કપલિંગમાંથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. બેલેન્સિંગ લીવર કપલિંગ સાથે, જંગમ બેલેન્સિંગ લીવરને બફરની પાછળ ત્રાંસા રીતે માઉન્ટ કરવામાં આવે છે, જેના પર ડાબી બાજુએ ડ્રોહૂક અને બીજી બાજુ ટર્નબકલ સાથે કપલિંગ ચેઇન જોડવામાં આવે છે. જો આ કપલિંગ સાથેના બે વાહનો એકબીજાની સામે હોય, તો કપલિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન બેલેન્સિંગ લીવર પરની સાંકળ અન્ય કપલિંગના હૂકમાં જોડાયેલી હોય છે. આ બેલેન્સિંગ લીવરને બફર વાહકની સામે અથવા પાછળ જોડી શકાય છે, પછીના કિસ્સામાં હૂક અને આંખ બફર વાહકમાં વિરામમાંથી પસાર થાય છે. જ્યારે વાહકની સામે બાંધવામાં આવે છે, ત્યારે તાણ બળોને બફરના શંકુ સ્પ્રિંગ દ્વારા પણ ગાદી આપવામાં આવે છે; જ્યારે વાહકની પાછળ બાંધવામાં આવે છે, ત્યારે સંતુલન લિવર બીજા સ્પ્રિંગ દ્વારા વાહક સાથે જોડાયેલું હોય છે. સરળ ડિઝાઇનના કિસ્સામાં, ટર્નબકલને આંશિક રીતે ત્રિકોણાકાર સમદ્વિબાહુ સાંકળ કડી દ્વારા બદલવામાં આવે છે. આ સાંકળ કડીની બાજુની લંબાઈ જુદી જુદી લંબાઈની હોય છે, તેથી ટ્રેનને અલગ કરવા અથવા ખેંચવા માટે જોડણી સાંકળની લંબાઈ ફક્ત સાંકળ કડીને ફેરવીને બદલી શકાય છે. ટર્નબકલ સાથે કપલિંગ ચેઇનને બદલે, નવી ડિઝાઇનમાં સ્ક્રૂ કપલિંગનો પણ ઉપયોગ થાય છે. રોલિંગ વાહન ટ્રાફિકની રજૂઆત સાથે, બેલેન્સિંગ લીવર કપ્લિંગને મોટાભાગના નેરો-ગેજ રેલવે પર ફનલ કપ્લિંગ સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું જેથી ગુંબજ તેજી દ્વારા રોલિંગ કેરેજને જોડી શકાય. પોલિશ નેરો-ગેજ રેલ્વે પર ટ્રોલીઓને જોડવા માટે વધારાની સહાયક જોડણી સામાન્ય છે. રેથિયન રેલ્વે પર, રોલર બોગીઓ (રોલર ગાડીઓ) સામાન્ય કપલિંગ્સથી સજ્જ છે; જો જરૂરી હોય તો, ફ્લેટ વેગનને વચ્ચે અવરોધ વાહનો તરીકે ગોઠવી શકાય છે. સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં જોડાણના પ્રકારોની ગેલેરી આકૃતિ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં, કેન્દ્ર બફર કપ્લિંગ્સને માત્ર જાતે સંચાલિત કપ્લિંગ્સ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, પરંતુ સ્વચાલિત કપ્લિંગ્સ તરીકે નહીં. બે પ્રકારનો ઉપયોગ થાય છે. આજે બેલેન્સ લીવર કપલિંગના ઉપયોગના ઉદાહરણો આ પ્રમાણે છેઃ સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં મેટરહોર્ન ગોટહાર્ડ બાન (એમ. જી. બી.) રેથિયન રેલવે (આર. એચ. બી.) યવરડોન-સ્ટે-ક્રોઇક્સ રેલવે લે લોકલે-લેસ બ્રેનેટ્સ લાઇન રિજનલ બસ એન્ડ રેલ કંપની ઓફ ટિસિનો] (એફ. એ. આર. ટી.) સ્વિટ્ઝર્લેન્ડની બહાર જૂના વાહનો હર્ઝ નેરો ગેજ રેલવે (એચ. એસ. બી.) રુગેન નેરો-ગેજ રેલવે (આર. યુ. કે. બી.) ડાયકોપ્ટો-કલાવ્રીટા રેલવે-કલાવ્રીટા (એસ. પી. એ. પી.-એસ. યુ. પી. એ. પી.) સેન્ટર-બફર-એન્ડ-ચેઇન્સ સંદર્ભો પણ જુઓ વિકિ કોમન્સ કપ્લર્સ