Croton Dam (Michigan)
ક્રોટન ડેમ (અથવા ક્રોટન હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પ્લાન્ટ) એ ક્રોટન ટાઉનશીપ, ન્યૂએગો કાઉન્ટી, મિશિગનમાં મસ્કેગોન નદી પર પૃથ્વીથી ભરેલો બંધ અને પાવરપ્લાન્ટ સંકુલ છે. તેનું નિર્માણ 1907માં વિલિયમ ડી. ફાર્ગોના નિર્દેશન હેઠળ ગ્રાન્ડ રેપિડ્સ-મસ્કેગોન પાવર કંપની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે કન્ઝ્યુમર્સ એનર્જીની પુરોગામી હતી. આ ડેમ 7.2 અબજ યુ. એસ. ગેલન (6 અબજ ઇમ્પ. તેના જળાશયમાં ગેલન/27 અબજ લિટર) પાણી છે અને તે મહત્તમ પ્રવાહ સમયે 8,850 કિલોવોટનું ઉત્પાદન કરવામાં સક્ષમ છે. તેને 1979માં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. ક્રોટોન ડેમનો ઇતિહાસ વિલિયમ એ. ફૂટે (1854-1915) અને જેમ્સ બી. ફૂટે (1867-1924) ના ઇતિહાસ સાથે જોડાયેલો છે, જે એડ્રિયન, મિશિગનના ભાઈઓ છે, જેમની સાથે વિલિયમ જી. ફાર્ગો, જેક્સન સ્થિત સિવિલ એન્જિનિયર છે, જેમણે સમગ્ર મિડવેસ્ટમાં સમાન જળવિદ્યુત પ્લાન્ટની રચના કરી હતી. વિલિયમ એ. ફૂટે 1884માં એડ્રિયન, મિશિગનમાં 30 વર્ષીય ગ્રિસ્ટ મિલ સંચાલક હતા, જે તે સમયે એક સામાન્ય ઘટના હતી, તેમણે તેમના મિલ વ્હીલમાંથી થોમસન-હ્યુસ્ટન, એક સ્થાનિક ઇલેક્ટ્રિક યુટિલિટી સ્ટાર્ટઅપને 12 સ્ટ્રીટલાઈટ્સ પ્રગટાવવા માટે જગ્યા અને શાફ્ટ પાવર પ્રદાન કરી હતી. સંભવિતતાથી આકર્ષિત થઈને, એક વર્ષની અંદર તેમણે તેમના તે સમયના 17 વર્ષના ભાઈ જેમ્સની ભરતી કરી અને જેક્સન, મિશિગનમાં રહેવા ગયા, અને 1886માં તેઓએ સંયુક્ત રીતે જેક્સન ઇલેક્ટ્રિક લાઇટ વર્ક્સ (કન્ઝ્યુમર્સ એનર્જીની પુરોગામી કંપની) ની સ્થાપના કરી, જેની શરૂઆત ડાઉનટાઉન જેક્સનને વીજળીથી પ્રકાશિત કરીને થઈ હતી. ફૂટે ભાઈઓએ થોડા વર્ષોમાં બેટલ ક્રીક અને એડ્રિયનમાં સમાન શહેર વિશિષ્ટ કંપનીઓની સ્થાપના કરી. ઘણા કિસ્સાઓમાં ગ્રિસ્ટ મિલો, લાકડાની મિલો અને તેના જેવા માટે પહેલેથી જ બાંધવામાં આવેલા બંધને વિદ્યુત જનરેટર માટે રિફિટ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ કેટલાક કિસ્સાઓમાં, નવા બંધોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. જેમ જેમ ટેકનોલોજી અને ટેકનોલોજી સાથે પરિચિતતામાં સુધારો થયો તેમ તેમ પ્રોજેક્ટનો અવકાશ વધુ મહત્વાકાંક્ષી બન્યો. જેક્સન, બેટલ ક્રીક અને એડ્રિયનમાં ફૂટે બ્રધર્સના પ્રથમ પ્રોજેક્ટ્સ, 1900 પહેલાના મોટાભાગના ઇલેક્ટ્રિક પાવર પ્રોજેક્ટ્સની જેમ, કેટલાક મર્યાદિત રહેણાંક અને વ્યવસાયિક લાઇટિંગ સાથે સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા. લાંબા અંતર પર વીજળીનું પ્રસારણ સારી રીતે સમજી શકાતું ન હોવાથી, તેઓ જે શહેરોમાં સેવા આપતા હતા તેની નજીક સ્થિત હતા. પરંતુ સ્ટ્રીટકારના આગમન અને વીજળીના ઔદ્યોગિક ઉપયોગમાં વધારો, નાની નદીઓ અને હાલના બંધની ક્ષમતાને વટાવી જવાને કારણે વીજળીની માંગ વધી રહી હતી. તેથી મોટી નદીઓની શોધ કરવામાં આવી હતી. 1898માં ફૂટે ભાઈઓએ ઇજનેરી ભાગીદાર ફાર્ગો સાથે કામ કરીને કલામઝૂ શહેરને પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે કલામઝૂ નદી પર ટ્રોબ્રિજ બંધ બાંધ્યો હતો. આ બંધ શહેરથી લગભગ દૂર એલેગન નજીક સ્થિત હતો, જે તે સમયે સાંભળ્યું ન હતું, અને તે પશ્ચિમ મિશિગનનો પ્રથમ મોટો જળવિદ્યુત પ્રોજેક્ટ હતો. શરૂઆતમાં ટ્રાન્સમિશન દરમિયાન વીજળીની ખોટ અને અન્ય સમસ્યાઓથી ઘેરાયેલા, ફૂટે ભાઈઓએ ઇન્સ્યુલેટર અને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સમિશન સાધનોમાં અદ્યતન પ્રગતિ કર્યા પછી, ટ્રોબ્રીજ ડેમ અગાઉના ડેમની તુલનામાં મોટા વિસ્તારને સફળતાપૂર્વક વીજળી પૂરી પાડી હતી. મસ્કેગોન ગ્રાન્ડ રેપિડ્સ પર બંધ બાંધવું એ એક વિશાળ વીજ બજાર હતું, જેના તરફ પછી ફૂટ્સે તેમનું ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. ફાર્ગોએ ફૂટે ભાઈઓને મસ્કેગોન નદી પર સંભવિત જળવિદ્યુત સ્થાનો વિશે સલાહ આપી હતી, જે ગ્રાન્ડ નદી (જે મોટી તટપ્રદેશ ધરાવે છે અને મિશિગનની અંતર્દેશીય નદીઓનો સૌથી મોટો પ્રવાહ ધરાવે છે) પછી મિશિગનની અંતર્દેશીય (બિન-મહાન તળાવોને જોડતી) નદીનો બીજો સૌથી મોટો પ્રવાહ ધરાવે છે. ગ્રાન્ડથી વિપરીત, મસ્કેગોન નાવ્ય નથી, તેથી ડેમ નદીના ટ્રાફિકમાં મુશ્કેલીનું કારણ નહીં બને. તેમની હોલ્ડિંગ કંપની કોમનવેલ્થ પાવરની પેટાકંપની ગ્રાન્ડ રેપિડ્સ-મસ્કેગોન પાવર કંપની દ્વારા 1904માં તેમણે મસ્કેગોન પર રોજર્સ ડેમ અને ક્રોટોન ડેમ તેમજ ગ્રાન્ડ નદી પર વેબર ડેમનું બાંધકામ શરૂ કર્યું હતું. રોજર્સ, જે ક્રોટનની ઉપરની તરફ છે, તે 1906માં પ્રથમ પૂર્ણ થયું હતું, પરંતુ ક્રોટન, જ્યાં પૂર્વથી લિટલ મસ્કેગોન જોડાય છે, તે વધુ મહત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટ હતો. ક્રોટન ગામનો એક તૃતિયાંશ ભાગ જપ્તી તળાવ દ્વારા ડૂબી જશે કારણ કે તે ઓગસ્ટ 1907 માં ભરવાનું શરૂ થયું હતું. વિલિયમ ડી. ફાર્ગોને બાંધકામની દેખરેખ માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા અને મુખ્ય ઇજનેર તરીકે સેવા આપી હતી. બાંધકામ ફાર્ગોએ નરમ જમીનના પાયા પર પૃથ્વીના તટબંધ બંધના નિર્માણ માટે નવી પદ્ધતિઓ વિકસાવી, જેમાં હાઇડ્રોલિક સ્લુઇસિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ બંધ ઉનાળા દરમિયાન 25 જૂન અને 3 સપ્ટેમ્બર 1907ની વચ્ચે બાંધવામાં આવ્યો હતો. ડેમના પાવરહાઉસ અને સ્પિલવે વિભાગો પહેલા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા હતા, અને પરંપરાગત સમકાલીન ઇજનેરી ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ ફાર્ગોએ સાત વિદ્યુત સંચાલિત રોટરી પંપનો ઉપયોગ કરીને એક પંપીંગ પ્લાન્ટનું નિર્માણ કર્યું, જેથી નદીના પાણીને મુસ્કેગોન નદીની ઉપરની બાજુએ એક પાઈપલાઈન સુધી ખસેડી શકાય. વ્યાસમાં ઘટાડાથી દબાણ વધીને લગભગ 80 પીએસઆઈ થયું અને પાણીને લવચીક રબરની નળીઓ દ્વારા નોઝલમાં ભરવામાં આવ્યું. પાણીના ઉચ્ચ દબાણના પ્રવાહો માટીના પાણીના મિશ્રણને લોખંડની ગર્તમાં લઈ જતા હતા, જે સામગ્રીને સહેજ ડાઉનગ્રેડ કરીને ડેમ સાઇટ પર પાછા લઈ જતા હતા. જેમ જેમ સામગ્રી જમા કરવામાં આવી હતી તેમ તેમ તેને સ્તરબદ્ધ કરવામાં આવી હતી, અને પાણીને ડ્રેઇન કરવા દેવામાં આવ્યું હતું, તેને કોમ્પેક્ટ કરવામાં આવ્યું હતું. આ તબક્કા દરમિયાન, નદીને પાવરહાઉસ રેસવેઝમાંથી પસાર થવાની અને સ્પિલવેની બહાર જવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. ક્રોટન ડેમ મિસિસિપી નદીની પૂર્વમાં આ તકનીકના ઉપયોગના પ્રારંભિક ઉદાહરણોમાંનું એક છે. હાઇડ્રોલિક સ્લ્યુઇસિંગ પદ્ધતિનો મુખ્ય ફાયદો તેની કિંમત હતી. તટબંધના નિર્માણનો કુલ ખર્ચ, જેમાં સામગ્રીનો સમાવેશ થતો હતો, તે માત્ર $7,076 હતો, અથવા સામગ્રીના ક્યુબિક યાર્ડ દીઠ આશરે 7 સેન્ટની હેરફેર કરવામાં આવી હતી. ફાર્ગોએ આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ ડેમની નીચેની બાજુએ તરત જ મુસ્કેગોન નદીને પાર કરતા ધોરીમાર્ગ પુલને ભરવા માટે પણ કર્યો હતો. હાઇવે બ્રિજ એપ્રોચ માટે બાંધવામાં આવેલા ફિલ ફાર્ગોની કિંમત લગભગ સમાન છે. ક્રોટોન પાવરહાઉસમાં બે સંલગ્ન અસમપ્રમાણતાથી જોડાયેલ ઇમારતો છેઃ પશ્ચિમમાં જનરેટર બિલ્ડિંગ અને પૂર્વમાં ટર્બાઇન બિલ્ડિંગ એલ આકારમાં ગોઠવાયેલી છે. આશરે 3,000 ઓક લાકડાના થાંભલાઓ કોંક્રિટના પાયાને ટેકો આપે છે, જેમાં પરિમિતિની દિવાલો શીટ સ્ટીલના થાંભલાઓ પર આધાર આપે છે, જે પાણીને પાયાને ઓછું કરતા અટકાવે છે. બે ઇમારતો લગભગ ઊંચાઈમાં છે, જેમાં વોરેન ટ્રસ છતને ટેકો આપે છે, અને લગભગ વિસ્તરે છે. બે પ્રબલિત કોંક્રિટ જાળવણી દિવાલો જનરેટર બિલ્ડિંગના ઉત્તરપૂર્વ અને ઉત્તરપશ્ચિમ ખૂણાઓથી ઉપરની તરફ વિસ્તરે છે, ત્રિકોણ બનાવે છે અને તરતા કચરાના ઉછાળા માટે લંગર તરીકે કામ કરે છે જે ટર્બાઇન ખાડાઓમાંથી કચરાને બહાર રાખે છે. સમાન ત્રિકોણ બે પ્રબલિત કોંક્રિટ જાળવણી દિવાલો દ્વારા રચાય છે જે જનરેટર બિલ્ડિંગની દક્ષિણ બાજુથી નદીની નીચે વિસ્તરે છે. કોંક્રિટની જાળવણી દિવાલ આ ત્રિકોણની ટોચ પરથી વધારાની દક્ષિણ તરફ વિસ્તરે છે. જ્યારે જનરેટર બિલ્ડિંગ સૌપ્રથમ કાર્યરત થયું, ત્યારે તેમાં બે વેસ્ટિંગહાઉસ હોરિઝોન્ટલ જનરેટર હતા, જે મૂળરૂપે 6,600 વોલ્ટ પર રેટ કરેલા હતા, જે 225 આરપીએમ પર કાર્યરત હતા અને 3 ફેઝ 60 સાયકલ એસીનું ઉત્પાદન કરતા હતા. તેઓ ટર્બાઇન દ્વારા ચલાવવામાં આવતા હતા. 3, 000 કિલોવોટ ક્ષમતાના ત્રણ ડેલ્ટા-જોડાયેલા ઓઇલ-કૂલ્ડ ટ્રાન્સફોર્મર્સનો ઉપયોગ કરીને વોલ્ટેજને 100,000 વોલ્ટ સુધી વધારવામાં આવ્યો હતો. આને ઓઇલ સ્વીચો દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવતા હતા, અને ટ્રાન્સફોર્મર્સ અને સ્વીચ ગિયર જનરેટર બિલ્ડિંગના દક્ષિણ છેડે મૂકવામાં આવતા હતા. ક્રોટન ડેમ અને હાઇડ્રો પ્લાન્ટ 1907માં પૂર્ણ થયો હતો અને 7 સપ્ટેમ્બર, 1907ના રોજ ગામમાં (ક્રોટન-ઓન-હડસન, ન્યૂયોર્કના નામ પરથી) ભવ્ય ઉદઘાટન યોજાયું હતું. સમકાલીન અહેવાલો અહેવાલ આપે છે કે "ગ્રાન્ડ રેપિડ્સના મેયર જ્યોર્જ એલિસ અને શહેર અને વેપારી અધિકારીઓની મોટી ટુકડીએ એક વિશેષ ટ્રેનમાં ઉત્તરમાં ક્રોટન ગામ તરફ મુસાફરી કરી હતી. મોટા ડેમની મુલાકાત લીધા પછી, તેઓ નજીકના મેદાનમાં રાત્રિભોજન માટે સ્થગિત થયા, ત્યારબાદ સિગાર અને મૈત્રીપૂર્ણ બેઝબોલ રમત. ગ્રાન્ડ રેપિડ્સ સુધી કાર્યક્ષમ પાવર ટ્રાન્સમિશન હાંસલ કરવા માટે, 100,000-વોલ્ટની ઉચ્ચ વોલ્ટેજ લાઇન બનાવવામાં આવી હતી, જે પછી વિશ્વની સૌથી વધુ-વોલ્ટેજ ટ્રાન્સમિશન લાઇન હતી. જનરલ ઇલેક્ટ્રિકના "વિઝાર્ડ" ડૉ. ચાર્લ્સ સ્ટેઇનમેટ્ઝે સ્થળની મુલાકાત લીધી હતી અને 1908માં ટ્રાન્સમિશન લાઇનો પર પરીક્ષણો હાથ ધર્યા હતા. 1909ની શરૂઆતમાં લાઇન વોલ્ટેજ વધારીને 110,000 વોલ્ટ કરવામાં આવ્યો હતો. ફેરફારો 1915માં ઉત્પાદન ક્ષમતામાં નોંધપાત્ર સુધારો અને વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. વધારાની ટર્બાઇન અને જનરેટર ઉમેરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી ઇમારતો વચ્ચેનો તફાવત ઝાંખો પડી ગયો હતો. જનરેટર બિલ્ડિંગને વેસ્ટિંગહાઉસ હોરિઝોન્ટલ જનરેટરને ચલાવવા માટે એલિસ-ચાલ્મર્સ ક્વાડ્રિપ્લેક્સ હોરિઝોન્ટલ ટર્બાઇનની જોડી મળી. ટર્બાઇનની દરેક જોડીને 4,000 હોર્સપાવર પર રેટ કરવામાં આવે છે જ્યારે 225 આરપીએમ પર સંચાલિત થાય છે. બે મૂળ વેસ્ટિંગહાઉસ હોરિઝોન્ટલ જનરેટરના ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજને 110,000 થી 115,000 વોલ્ટ સુધી લાઇન વોલ્ટેજમાં અનુરૂપ વધારો સાથે 7,500 વોલ્ટ સુધી વધારવામાં આવ્યો હતો. ટર્બાઇન બિલ્ડિંગને વધુ ઉપકરણો લેવા માટે સુધારવામાં આવી હતી, પરિણામે તેને મોટું કરવા માટે દિવાલોની પુનઃગોઠવણી કરવામાં આવી હતી અને તેમાં ગેબલનો ઉમેરો કરવામાં આવ્યો હતો, જે દેખાવમાં જનરેટર બિલ્ડિંગની જેમ જ હતો. તે જનરેટર બિલ્ડિંગ કરતાં ઘણો ઊંચો માળ ધરાવે છે અને ઊભી ટર્બાઇન/જનરેટર સેટની જોડી મેળવે છે. 1930માં ટ્રાન્સફોર્મર્સ અને સ્વિચિંગ સાધનોને જનરેટર બિલ્ડિંગમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે એક અલગ સ્વીચયાર્ડ/સબસ્ટેશન સ્પિલવેની પશ્ચિમમાં સેવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં, 1931માં, ક્રોટન અને રોજર્સ ડેમ તેમની વચ્ચે આવેલા હાર્ડી ડેમ સાથે જોડાયા હતા. હાર્ડી એ કન્ઝ્યુમર્સ એનર્જી દ્વારા મિશિગનમાં બાંધવામાં આવેલ છેલ્લો મોટો જળવિદ્યુત પ્રોજેક્ટ હતો. એકવાર પૂર્ણ થયા પછી, આ ઊંચો ડેમ પાછળથી 7.2 અબજ યુ. એસ. ગેલન (6 અબજ ઇમ્પ. તેના જળાશયમાં ગેલન/27 અબજ લિટર) પાણી છે અને તે મહત્તમ પ્રવાહ સમયે 8850 કિલોવોટનું ઉત્પાદન કરવામાં સક્ષમ છે. વારસો તેની પૂર્ણતા પછી ક્રોટન ડેમ પર એક ઐતિહાસિક નિશાની મૂકવામાં આવી હતી. તેમાં લખ્યું હતુંઃ ધ ગ્રાન્ડ રેપિડ્સ-મસ્કેગોન પાવર કંપની (આજની કન્ઝ્યુમર્સ એનર્જી કંપનીના પુરોગામી) એ 1906-1907માં ક્રોટન હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પ્લાન્ટનું નિર્માણ કર્યું હતું. આ પ્લાન્ટ અને તેની 110,000 વોલ્ટની ટ્રાન્સમિશન લાઇન (તે સમયે ઉપયોગમાં લેવાતી સૌથી વધુ વોલ્ટેજ) એ આંતરરાષ્ટ્રીય ધ્યાન ખેંચ્યું હતું. જિજ્ઞાસુ દર્શકો સ્થળ પર પર્યટન ટ્રેનોમાં સવારી કરતા હતા, જ્યાં તેમને ડેમ અને પાવરહાઉસની મુલાકાત તેમજ ભવ્ય રાત્રિભોજન મળ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 1907માં જ્યારે પ્લાન્ટ સંપૂર્ણ સેવામાં આવ્યો ત્યારે તે વીજ ઉત્પાદન અને ટ્રાન્સમિશનમાં તાજેતરની પ્રગતિનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. જ્યારે પ્લાન્ટ ખોલવામાં આવ્યો ત્યારે રશિયા, ઈંગ્લેન્ડ, ફ્રાન્સ, ઇટાલી, જાપાન અને ભારતના ઇજનેરો તેની મુલાકાત લેવા આવ્યા હતા. આ સુવિધા ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ છે. ક્રોટન હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પ્લાન્ટને મિશિગન સ્ટેટ રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને મિશિગન હિસ્ટોરિકલ માર્કર (સાઇટ S0684) એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. આ માર્કરને 2005માં નવા માર્કર સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ આ સ્થળને 1979માં નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસમાં સ્ટ્રક્ચર ID #79001165 તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. અસર અને વિવાદ જ્યારે ક્રોટને જળવિદ્યુત ઇજનેરીમાં અદ્યતન પ્રગતિ કરી હતી, ત્યારે તેણે મસ્કેગોન અને લિટલ મસ્કેગોન નદીઓના મનોહર અને ઝડપથી વહેતા ભાગોના નોંધપાત્ર ભાગોને પણ ડૂબાડી દીધા હતા. કેટલાક સંરક્ષણવાદીઓ માને છે કે ક્રોટન ડેમ અને મસ્કેગોન પરના અન્ય ડેમ લાંબી નદીને ટૂંકા, પર્યાવરણીય રીતે નિષ્ક્રિય એકમોમાં વિભાજિત કરે છે. તે નદીના એક વિભાગમાંથી બીજા વિભાગમાં માછલીઓના માર્ગને અવરોધે છે. કંપનીના ડેટા અનુસાર, તે કથિત રીતે ડેમની નીચેની તરફ નદીના ભાગમાં પાણીના તાપમાન અને ઓક્સિજનના સ્તરમાં સંભવિત હાનિકારક ફેરફારો કરે છે. સપ્ટેમ્બર 1986ના પૂર દરમિયાન વરસાદને કારણે આ બંધ જોખમમાં મુકાયો હતો. પૂરની ટોચ દરમિયાન ક્રોટન અને હાર્ડી લગભગ નિષ્ફળ ગયા હતા, જે તોફાનને કારણે 48 કલાકમાં પશ્ચિમ મિશિગનમાં વરસાદ પડ્યો હતો. કન્ઝ્યુમર્સ એનર્જીના અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે "જો હાર્ડી ડેમ નિષ્ફળ ગયો હોત, તો ક્રોટન ડેમ ધોવાઈ ગયો હોત અને ક્રોટનથી મસ્કેગોન સુધીનો દરેક સમુદાય ઘણા ફૂટ પાણી હેઠળ ડૂબી ગયો હોત". ત્યારબાદ, 1989માં, મિશિગન રાજ્યના મત્સ્યોદ્યોગ નિયામક જ્હોન રોબર્ટસને જળવિદ્યુત બંધને "કોંક્રિટ અને સ્ટીલના રાક્ષસો" તરીકે વર્ણવ્યા હતા અને મસ્કેગોન, મેનિસ્ટી અને અઉસેબલ નદીઓમાંથી 11 કન્ઝ્યુમર્સ એનર્જી બંધ દૂર કરવાનું સૂચન કર્યું હતું. ત્યારબાદ સ્થાનિક અધિકારીઓએ 14,000 લોકોની અરજીની સહીઓ એકત્રિત કરી હતી, જેમણે બંધ જાળવવાનું સમર્થન કર્યું હતું. સંઘીય સરકારે 2034 સુધીમાં બંધને ફરીથી લાઇસન્સ આપ્યું છે, પરંતુ મસ્કેગોન નદી પરની તેમની હાનિકારક અસરોને ઘટાડીને સંચાલનમાં ફેરફારોની જરૂર છે. વર્તમાન સ્થિતિ ક્રોટોન ડેમ અને હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પ્લાન્ટની માલિકી અને સંચાલન કન્ઝ્યુમર્સ એનર્જી દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે જેક્સન, મિશિગનમાં મુખ્ય મથક ધરાવતી ઇલેક્ટ્રિક પાવર કંપની છે. ક્રોટને 2006માં 44 મિલિયન કિલોવોટ કલાક વીજળીનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જે આશરે 6,000 રહેણાંક ગ્રાહકોના વાર્ષિક વીજ વપરાશને સંતોષશે. ત્રણ ડેમ, રોજર્સ, હાર્ડી અને ક્રોટન (તમામ કન્ઝ્યુમર્સ એનર્જીની માલિકીના અને સંચાલિત), વિવિધ પદ્ધતિઓમાં સંચાલિત થાય છે પરંતુ કોન્સર્ટમાં પાણીના પ્રવાહ પર નદીની અસરનો ચોખ્ખો પ્રવાહ આપે છે. રોજર્સ પોતે બહુ ઓછું અથવા કોઈ જપ્તી ધરાવતું નથી અને નદીના પ્રવાહમાં ચાલે છે, તે જેટલું પાણી મેળવે છે તેમાંથી પસાર થાય છે. ક્રોટન અને હાર્ડી કોન્સર્ટમાં કામ કરે છે. હાર્ડી, જે મોટી ક્ષમતા ધરાવતું જળાશય, મોટી ટર્બાઇન ધરાવે છે અને ક્રોટનની ઉપરની બાજુએ છે, તે સંપૂર્ણ પીકિંગ મોડમાં ચાલે છે, જેનો અર્થ છે કે નદીનો પ્રવાહ જપ્ત કરવામાં આવે છે અને ટોચની માંગના સમયગાળા દરમિયાન વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે વપરાય છે. આ પાણીના પ્રવાહ અને જળાશયના સ્તરમાં વ્યાપક વધઘટનું કારણ બને છે, સામાન્ય રીતે રાત્રે જ્યારે વીજળીની માંગ સૌથી ઓછી હોય ત્યારે ઓછો પ્રવાહ હોય છે. પૂર્ણ શિખર એક સમયે ખૂબ જ સામાન્ય હતું પરંતુ પ્રવાહના વધઘટને કારણે હવે તે ઓછું સામાન્ય છે. જો કે, ક્રોટોન તરત જ ડાઉનસ્ટ્રીમ સાથે, અને કોઈ નદી વિભાગ વિના (ક્રોટોન ઇમ્પાઉન્ડમેન્ટ હાર્ડી આઉટલેટ સુધી લંબાય છે), તેને રી-રેગ્યુલેશન મોડમાં ચલાવી શકાય છે, જેનાથી કુદરતી પ્રવાહ દર બહાર નીકળી શકે છે. ક્રોટન જળાશયનું સ્તર હાર્ડી સાથે વિપરીત રીતે વધઘટ કરે છે, જે દિવસ દરમિયાન વધે છે અને રાત્રે ઘટે છે. હાર્ડી જળાશય એટલું મોટું હોવાથી, તેના જળાશયના સ્તરમાં કુલ લગભગ વધઘટ થાય છે, જ્યારે ક્રોટન જળાશયમાં લગભગ વધઘટ થાય છે. શિયાળા અને વસંતના પ્રવાહ દરમિયાન, હાર્ડીને વધુ વધઘટ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે. શિયાળાની વીજળીની માંગને પહોંચી વળવા માટે તેને નીચે ખેંચી શકાય છે પરંતુ દર વસંતઋતુમાં એપ્રિલના અંત સુધીમાં સામાન્ય સ્તરે પાછા ફરવું જરૂરી છે. એકસાથે, ત્રણ ડેમ (રોજર્સ, હાર્ડી અને ક્રોટન) લગભગ 45,500 કિલોવોટનું ઉત્પાદન કરી શકે છે, જેમાંથી લગભગ 30,000 હાર્ડીમાંથી પેદા થાય છે. મિશિગનમાં બંધ અને જળાશયોની સૂચિ પણ જુઓ મિશિગનમાં બંધ અને જળાશયોની સૂચિ મિશિગન કાઉન્ટી, મિશિગન સંદર્ભોમાં નોંધાયેલા ઐતિહાસિક સ્થળોની સૂચિ કન્ઝ્યુમર્સ એનર્જી સાઇટ પાર્કમાંથી બાંધકામ દરમિયાનની છબી અને મિશિગન ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ નેચરલ રિસોર્સિસમાંથી મનોરંજનની માહિતી મિશિગન ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ નેચરલ રિસોર્સિસ ડેમ ઇમ્પેક્ટ સ્ટડીમાંથી બિગ રેપિડ્સ, મિશિગન ક્રોટન-હાર્ડી બિઝનેસ એલાયન્સ હિસ્ટોરિક અમેરિકન એન્જિનિયરિંગ રેકોર્ડ (એચ. એ. ઈ. આર.) દસ્તાવેજીકરણ, જે મસ્કેગોન નદી, ક્રોટન, ન્યૂએગો કાઉન્ટી, એમ. આઈ. ખાતે ક્રોટન ડેમ રોડ હેઠળ દાખલ કરવામાં આવ્યું છેઃ 1907 માં પૂર્ણ થયેલ ઊર્જા માળખું મિશિગનમાં હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પાવર પ્લાન્ટ્સ મિશિગન કાઉન્ટી, મિશિગન સ્ટેટ હિસ્ટોરિક સાઇટ્સ મિશિગન કન્ઝ્યુમર્સ એનર્જી ડેમમાં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પર બંધ