USS Sonoma (AT-12)
યુ. એસ. એસ. સોનોમા (એટી-12) એક કાફલો ટગ હતો જેને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન તેના દેશની સેવા કરવાની વિશિષ્ટતા હતી. કેટલાક ખૂબ જ ખતરનાક યુદ્ધ વિસ્તારોમાં ટગબોટ તરીકેના તેમના કામ માટે, તેમણે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન પાંચ યુદ્ધ તારાઓ મેળવ્યા હતા. તેણીએ તેની યુદ્ધ કારકિર્દીનો અંત ત્યારે આણ્યો જ્યારે તે તૂટી પડેલા જાપાનીઝ બોમ્બર દ્વારા ડૂબી ગઈ હતી. સોનોમા નામનું બીજું યુ. એસ. નૌકાદળનું યુદ્ધ જહાજ, ટગ કીલ 7 નવેમ્બર 1911ના રોજ ન્યૂ યોર્ક શિપબિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા કેમડેન, ન્યૂ જર્સી ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ 11 મે 1912ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 6 સપ્ટેમ્બર 1912ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની કામગીરી શરૂ થયા પછી, સોનોમાને યુ. એસ. એટલાન્ટિક ફ્લીટમાં ટેન્ડર તરીકે સોંપવામાં આવી હતી, અને તેમણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન તે ક્ષમતામાં સેવા આપી હતી. 1919માં ટગને યુ. એસ. પેસિફિક ફ્લીટમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી અને 17 જુલાઈ 1920ના રોજ તેને એટી-12 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. સોનોમાને 1923 અને 1924ના શિયાળા દરમિયાન નવા સંગઠિત બેઝ ફોર્સના ટ્રેન સ્ક્વોડ્રન 2માં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને બીજા વિશ્વયુદ્ધના શરૂઆતના વર્ષો સુધી બેઝ ફોર્સ સાથે રહ્યા હતા. વિશ્વ યુદ્ધ II પેસિફિક થિયેટર કામગીરી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને જાપાન વચ્ચે યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, સોનોમા વેક આઇલેન્ડથી પર્લ હાર્બર સુધી પરિવહનમાં હતીઃ અને, કેન્ટોન આઇલેન્ડની સફર પછી અને ફેબ્રુઆરી અને માર્ચ 1942 માં પાછા ફર્યા પછી, તે ચેનલ ગાર્ડ જહાજ તરીકે સેવા આપતા ઓક્ટોબર સુધી પર્લ હાર્બરમાં રહી હતી. તે સમયે, તે પર્લ હાર્બરથી વિનાશક અને સહાયક સાથે એ. આર. ડી.-2 અને વાય. ઓ.-24ને ન્યૂ કેલેડોનિયા લઈ જવા માટે રવાના થઈ હતી. આ જૂથ 3 નવેમ્બરના રોજ નૌમિયા પહોંચ્યું હતું અને બે અઠવાડિયાના સમારકામ અને જાળવણી પછી, સોનોમા સિડની, ઓસ્ટ્રેલિયા માટે રવાના થઈ હતી. તેઓ 6 ડિસેમ્બરના રોજ નૌમિયા પરત ફર્યા અને 2 જાન્યુઆરી 1943 સુધી ત્યાં રહ્યા. તે તારીખે, તેમણે ક્ષતિગ્રસ્ત યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી વર્કબોટ પી-111ને બંદરમાં લંગડા થવામાં મદદ કરવા માટે સમુદ્રમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેણી અને તેણીના ચાર્જએ 5 જાન્યુઆરીના રોજ નૌમિયાને બનાવી હતી. આગામી આઠ મહિના સુધી, સોનોમાએ દક્ષિણ પ્રશાંત મહાસાગરના બંદરો વચ્ચે જહાજો ખેંચી લીધા. નૌમિયા, ન્યૂ કેલેડોનિયામાં સ્થિત, તેમણે ફિજી ટાપુઓ, ન્યૂ હેબ્રીડ્સ ટાપુઓ, ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યૂ ગિની, બન્ને મિલ્ને ખાડી અને બુના ખાતે મુલાકાત લીધી હતી. 3 સપ્ટેમ્બર 1943ના રોજ, તે તેના પ્રથમ લડાઇ અભિયાનમાં ભાગ લેવા માટે લા, ન્યૂ ગિનીથી પહોંચી હતી અને બપોરે, સાત જાપાનીઝ ટ્વીન-એન્જિન બોમ્બર્સ દ્વારા દરોડા દરમિયાન ચાર બોમ્બ-નજીકના મિસ-દ્વારા છાંટવામાં આવ્યા હતા અને છરાબાજી દ્વારા છાંટવામાં આવ્યા હતા. બાદમાં, તેમણે મોરોબ ખાડી માટે વિસ્તાર સાફ કર્યો. જાપાની હવાઈ શક્તિ સાથે સોનોમાસ સ્ક્રેપ્સ સપ્ટેમ્બર મહિના દરમિયાન ચાલુ રહી કારણ કે તે લા ની નજીકમાં કાર્યરત હતી. તેણી પર 12,21 અને 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ હુમલો થયો હતો અને 12 સપ્ટેમ્બરના રોજ એક જાપાની વિમાનને તોડી પાડવામાં મદદ કરી હતી. 1943ના બાકીના સમય દરમિયાન તેમણે બુના હાર્બર અને તેની આસપાસ કામગીરી કરી હતી. 1944ના બીજા દિવસે, તે ન્યૂ ગિનીના સૈડોર માટે રવાના થઈ હતી. તેણીની રચના બીજા દિવસે સ્વચાલિત હથિયારોના ગોળીબાર હેઠળ આવી હતી અને સોનોમાને ઘણી. 50 કેલિબરની મશીન ગનની ગોળીઓ વાગી હતી. આ આગ દરિયાકિનારાની મૈત્રીપૂર્ણ બેટરીઓમાંથી લાગી હતી, જેણે જહાજોને નજીકમાં કાર્યરત જાપાનીઝ નૌકાઓ માટે ભૂલથી સમજી લીધા હતા. ઈચેલોને 15 જાન્યુઆરીના રોજ ડ્રેગર હાર્બર બનાવ્યું; પછી મિલ્ને ખાડી તરફ આગળ વધ્યું. ત્યાંથી, સોનોમા એ. પી. સી.-4ને 1 ફેબ્રુઆરીના રોજ ઓસ્ટ્રેલિયાના બ્રિસ્બેન લઈ ગઈ હતી. સમારકામ અને સમારકામ પછી, તેણી 15 ફેબ્રુઆરીના રોજ મિલ્ને ખાડી પરત ફરવા માટે ચાલી હતી. માર્ચ 1944નો મોટાભાગનો સમય મિલ્ને ખાડીની આસપાસ વિતાવ્યા પછી, તે 31 માર્ચે એડમિરલ્ટી ટાપુઓમાં મનુસ તરફ રવાના થઈ હતી. આગામી ત્રણ મહિના સુધી, સોનોમાએ ન્યૂ ગિની પક્ષીની પાછળ જનરલ ડગ્લાસ મેકઆર્થરના "લીપફ્રોગ" ઓપરેશનને ટેકો આપ્યો હતો. 15 મે, 1944ના રોજ, સોનોમાને એ. ટી. ઓ.-12નું પુનઃનામકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે મહિનાના અંતમાં, તે બિયાક ટાપુની નજીક આવેલા હોલેન્ડિયા વિસ્તારમાં રહેવા ગઈ હતી, જ્યાં તેમણે જાપાનીઓ દ્વારા બોમ્બમારો કરવામાં આવેલા ઉતરાણ જહાજ માટે બચાવ, અગ્નિશામક અને ટોઇંગ ફરજ બજાવી હતી. તેમણે જૂનનો મહિનો ન્યૂ ગિનીના હમ્બોલ્ટ ખાડીમાં વિતાવ્યો, ત્યારબાદ જુલાઈના પ્રથમ સપ્તાહ દરમિયાન નોએમફૂર હુમલાને પોતાનો ટેકો આપ્યો. 15 જુલાઈ સુધીમાં, તે સમારકામ અને જાળવણી માટે મિલ્ને ખાડીમાં પરત ફરી હતી. 11 સપ્ટેમ્બરના રોજ, તે નેધરલેન્ડ્સ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝમાં મોરોટાઇ ટાપુના હુમલો વિસ્તાર માટે ચાલી રહી હતી. તે ત્યાં 10 દિવસ સુધી રહી હતી-ફરી બચાવ, અગ્નિશામક અને ટોઇંગ સેવાઓ પૂરી પાડતી હતી. તે સમયગાળા દરમિયાન, તેણીને તૂટેલા ક્રેન્કશાફ્ટનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને સમારકામ માટે તેણીને ગિલા ખાડીમાં મુકવી પડી હતી. 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ, તેણી હમ્બોલ્ટ ખાડીમાં પરત ફરી હતી જ્યાં તેણી એક અઠવાડિયા માટે ઉપલબ્ધ હતી; પછી જૌટેફા ખાડીની આસપાસ બચાવ કામગીરી ફરી શરૂ કરી હતી. 14 ઓક્ટોબરના રોજ, તેણીએ ટાસ્ક યુનિટ 78.2.9 તરીકે ઈચેલોન LI સાથે સફર કરી હતી, જે આખરે લેઇટ આક્રમણ માટે બંધાયેલી હતી. સોનોમા 20 ઓક્ટોબરના રોજ સાન પેડ્રો ખાડી, લેઇટ અખાતમાં પ્રવેશી હતી. 24 ઓક્ટોબરની સવારે, તેણીએ તેની સ્ટારબોર્ડ બંદૂકોથી કેટલાક જાપાની વિમાનો પર ગોળીબાર કર્યો. જાપાની વિમાનની અથડામણ અને નુકસાન જ્યારે તેણી વેપારી માલવાહક જહાજથી રવાના થઈ, જેની બાજુમાં તેણીને બાંધવામાં આવી હતી, ત્યારે એક સળગતું જાપાની બોમ્બર સ્ટારબોર્ડ બાજુના જહાજો પર સોનોમા સાથે અથડાયું હતું. બે વિસ્ફોટો તરત જ થયા, અને તેણીએ ભયજનક દરે પાણી લેવાનું શરૂ કર્યું. એલ. સી. આઈ.-72 અને અસરગ્રસ્ત ટગની સાથે આવી, તેના સ્ટારબોર્ડ બાજુની આગને બુઝાવી અને જાનહાનિ દૂર કરી. ત્યારબાદ ચિકાસોએ તેને ડિયો ટાપુ પર કિનારે લાવવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કર્યો. બાદમાં બપોરે, સોનોમા ડિયો ટાપુ પર પાણીમાં ડૂબી ગયો. તેમનું નામ 27 નવેમ્બર 1944ના રોજ નૌકાદળની યાદીમાંથી હટાવવામાં આવ્યું હતું. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માન સોનોમા (એ. ટી. ઓ.-12) એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન પાંચ યુદ્ધ તારાઓ મેળવ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ડિક્શનરી ઓફ અમેરિકન નેવલ ફાઇટીંગ શિપ્સ NavSુત્સોર્સ ઓનલાઈનઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવ-AT-12/ATO-12 સોનોમા શિપ્સ બિલ્ટ બાય ન્યૂ યોર્ક શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન ટગ્સ ઓફ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી 1912 શિપ્સ વર્લ્ડ વોર I ઓક્સિલરી શિપ્સ ઓફ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વર્લ્ડ વોર II ઓક્સિલરી શિપ્સ ઓફ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપ્સ ડૂબી ગયા જાપાનીઝ એરક્રાફ્ટ વર્લ્ડ વોર II શિપવ્રેક દ્વારા પેસિફિક મહાસાગરમાં જહાજો ડૂબી ગયા ઓક્ટોબર 1944 માં કોઈ જાનહાનિ વિના દરિયાઈ ઘટનાઓ ડૂબી ગયા