John Capper
મેજર-જનરલ સર જ્હોન એડવર્ડ કેપર (7 ડિસેમ્બર 1861-24 મે 1955) ઓગણીસમી સદીના અંતમાં અને વીસમી સદીની શરૂઆતમાં બ્રિટિશ સેનાના વરિષ્ઠ અધિકારી હતા, જેમણે બ્રિટિશ ભારતની ઉત્તર-પશ્ચિમ સરહદ પર, દક્ષિણ આફ્રિકામાં અને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન સેવા આપી હતી, જ્યાં તેમણે ટાંકીના વિકાસમાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી. તેઓ મેજર-જનરલ થોમ્પસન કેપરના મોટા ભાઈ હતા, જેઓ 1915ના અંતમાં લૂઝની લડાઈમાં માર્યા ગયા હતા. એક અનુભવી ઇજનેર, કેપર ભારતમાં તેમના વર્ષો દરમિયાન અસંખ્ય નિર્માણ પરિયોજનાઓમાં સામેલ હતા અને બ્રિટનમાં હવાઈ જહાજોના વિકાસમાં અગ્રણી રહ્યા હતા. તેમણે બ્રિટનમાં અનેક લશ્કરી તાલીમ સંસ્થાઓની સ્થાપના અને કમાન્ડ કરવામાં મદદ કરી, 1918 અને 1919 દરમિયાન મોટા પાયે લશ્કરી આયોજનમાં સામેલ હતા અને બ્રિટિશ સેનાની એક મહત્વપૂર્ણ વિશેષતા તરીકે ટાંકીની સ્થાપના કરવામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવી હતી. રોયલ ટેન્ક કોર્પ્સ (બાદમાં રોયલ ટેન્ક રેજિમેન્ટ) માં જુનિયર અધિકારીઓના વિચારો પ્રત્યેના તેમના વલણને કારણે કેપરને કેટલીકવાર ભપકાદાર અને નબળી સંદેશાવ્યવહાર કુશળતા ધરાવતા તરીકે વર્ણવવામાં આવતા હતા, તેમ છતાં તેમણે બ્રિટિશ સેનામાં બખ્તરબંધ વાહનોના વિકાસ અને જમાવટમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી હતી. ભારત, બર્મા અને દક્ષિણ આફ્રિકાના જ્હોન કેપરનો જન્મ ભારતના લખનૌમાં સિવિલ સેવક વિલિયમ કોપલેન્ડ કેપર અને તેમની પત્ની સારાહને ડિસેમ્બર 1861માં થયો હતો. નાની ઉંમરે શિક્ષણ માટે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા બાદ, કેપરે વેલિંગ્ટન કોલેજમાં અભ્યાસ કર્યો અને 1880માં ગયા પછી રોયલ મિલિટરી એકેડેમી, વૂલવિચમાં પ્રવેશ મેળવ્યો, જ્યાંથી તેઓ ચેથમ ખાતે સ્કૂલ ઓફ મિલિટરી એન્જિનિયરિંગમાં અભ્યાસ કરવા ગયા, ત્યારબાદ રોયલ એન્જિનિયર્સમાં લેફ્ટનન્ટ તરીકે નિયુક્ત થયા. એક સક્ષમ ઇજનેરી અધિકારી, કેપરે તેમની કારકિર્દીના પ્રથમ 17 વર્ષોમાં મોટાભાગે ભારત અને બર્મામાં સેવા આપી હતી, મુખ્યત્વે લશ્કરી અને જાહેર બાંધકામ યોજનાઓમાં કાર્યરત હતા. તેમણે આ પદ પર સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું અને 1889માં તેમને સુકાની તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 1897માં, કેપરને બ્રિટિશ ભારતની ઉત્તર-પશ્ચિમ સરહદ પર તિરાહ અભિયાન માટે મોકલવામાં આવેલા દળ સાથે જોડવામાં આવ્યા હતા. ત્યાં તેમનું એક કાર્ય ખૈબર પાસ પર પૈડાંવાળા વાહનો માટે પ્રથમ રસ્તાના નિર્માણની દેખરેખ રાખવાનું હતું. ઝુંબેશના સફળ સમાપન સમયે, તેમને મેજર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને દક્ષિણ આફ્રિકામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે તેમની પત્ની એડિથ મેરી (ની બ્યુઝાયર) અને તેમના પુત્ર જ્હોન બ્યુઝાયર કોપલેન્ડ કેપર ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. બીજા બોઅર યુદ્ધના ફાટી નીકળવાના સમયે દક્ષિણ આફ્રિકામાં પહોંચ્યા પછી, કેપર રેલવેના નાયબ સહાયક નિયામક બન્યા, જે લાંબા અને જોખમી પુરવઠા માર્ગોને ધ્યાનમાં રાખીને એક મહત્વપૂર્ણ કામ હતું, જેની સાથે યુદ્ધ લડવામાં આવ્યું હતું. 1900 માં, તેમણે લેફ્ટનન્ટ કર્નલનો બ્રેવેટ ક્રમ મેળવ્યો અને સ્થાનિક રીતે ઊભા થયેલા કેટલાક એકમોની કમાન સંભાળી, આખરે જોહાનિસબર્ગમાં કમાન્ડન્ટ બન્યા. અગાઉના મહિને દુશ્મનાવટના અંત પછી તેઓ જૂન 1902માં ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા અને 22 ઓગસ્ટ 1902ના રોજ ઓક્ટોબર 1902ની દક્ષિણ આફ્રિકા સન્માન યાદીમાં કમ્પેનિયન ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બાથ (સીબી) તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. એરોનોટિક્સ 1903માં તેઓ તેમના પરિવાર સાથે એલર્સફોર્ડના બ્રેમ્ડેન હાઉસમાં સ્થાયી થયા હતા અને કર્નલ જેમ્સ ટેમ્પલરના આદેશ હેઠળ એલ્ડરશોટ સ્થિત બલૂન વિભાગોના કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત થયા હતા. 1906માં, થોડા સમય માટે બલૂન કંપનીઓ બન્યા બાદ, આ સંસ્થા સ્કૂલ ઓફ બલૂનિંગ બની હતી, જેમાં કેપર તેના કમાન્ડન્ટ હતા. લગભગ તે જ સમયે બલૂન ફેક્ટરીનું વિભાજન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને ફર્ન્બરો ખાતે નજીકના નવા સ્થળે ખસેડવામાં આવી હતી અને ટેમ્પલરની નિવૃત્તિ પર, કેપર પણ તેના અધીક્ષક બન્યા હતા અને તેમને સંપૂર્ણ કર્નલનો બ્રેવેટ ક્રમ આપવામાં આવ્યો હતો. ટેમ્પલરને કેપર હેઠળ ફેક્ટરીમાં જાળવી રાખવામાં આવ્યું હતું જેથી બ્રિટનના પ્રથમ લશ્કરી હવાઈ જહાજ, નુલી સેકુન્ડસ ("સેકન્ડ ટુ નન") ના વિકાસને હેતુસર બાંધવામાં આવેલા હવાઈ જહાજના શેડમાં પૂર્ણ કરી શકાય. કેપરે માત્ર બ્રિટિશ સેનાની ફુગ્ગા અને હવાઈ જહાજની પ્રવૃત્તિઓનું જ નિરીક્ષણ કર્યું ન હતું, પરંતુ એરોનોટિક્સમાં પણ વ્યાપક રસ લીધો હતો. નવા હવાઈ જહાજની અપેક્ષાએ, તેમણે શરૂઆતમાં સન્માનનીયના સહાયક તરીકે સ્પર્ધાઓમાં ઉડાન ભરીને ફુગ્ગાઓની નાગરિક રમતનો પ્રારંભ કર્યો હતો. સીએસ. રોલ્સ અને પછી પોતાના બલૂન "પેગાસસ" સાથે અને તેની પત્ની સહાયક તરીકે. તેમાં સેમ્યુઅલ ફ્રેન્કલીન કોડી દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ મેન-લિફ્ટિંગ "યુદ્ધ પતંગો" અને કોડી અને જે. ડબલ્યુ. ડન બંને દ્વારા વિમાનો પર પ્રારંભિક કાર્યનો સમાવેશ થાય છે. તેમણે યુ. એસ. ની તથ્યો શોધવાની મુલાકાતો પણ હાથ ધરી હતી, જ્યાં તેમણે અને તેમની પત્નીએ રાઈટ ભાઈઓ સાથે મિત્રતા કરી હતી અને રાઈટ મશીન ખરીદવા માટે યુદ્ધ કાર્યાલય માટે લાંબી પરંતુ આખરે નિરર્થક વાટાઘાટોમાં સામેલ થયા હતા. કેપર અને કોડીએ 1907માં લંડન ઉપર બ્રિટિશ હવાઈ જહાજ, નુલી સેકુન્ડસની પ્રથમ સફળ ઉડાન ભરી હતી. કેપરે હવાઈ જહાજને નુલી સેકુન્ડસ II તરીકે સંશોધિત કર્યું, જે પંચ દ્વારા "સેકન્ડ ટુ નન ધ સેકન્ડ" તરીકે પેરોડી કરવામાં આવ્યું હતું, અને બેબી નામના નાના પ્રાયોગિક હવાઈ જહાજ. ન તો તાત્કાલિક સફળતા મળી હતી, જોકે બેબીને પાછળથી સંશોધિત કરવામાં આવશે અને તેની લાંબી અને સફળ કારકિર્દી હશે. કેપરે પ્રથમ સૈન્ય વિમાનોની દેખરેખ રાખી હતી. તેમણે 1907માં સ્કોટલેન્ડમાં બ્લેયર એથોલ ખાતે ગુપ્ત પરીક્ષણો દરમિયાન ડનનું પ્રથમ ગ્લાઈડર, ડી. 1 ટૂંક સમય માટે ઉડાવ્યું હતું. આ ઉડાન માત્ર થોડી સેકંડ સુધી ચાલી હતી જ્યારે ગ્લાઈડર દિવાલ સાથે અથડાયું હતું, જેમાં કેપરના માથામાં ઈજા થઈ હતી. પછીના વર્ષે, કોડીએ ફર્ન્બરો ખાતે પ્રથમ બ્રિટિશ નિર્મિત વિમાન ઉડાવ્યું, જેણે તેને બ્રિટિશ આર્મી એરપ્લેન નંબર 1 નું બિરુદ અપાવ્યું. કેપરના આદેશ માટે આ એક વ્યંગાત્મક સિદ્ધિ હતી, કારણ કે તેણે પોતાની વ્યક્તિગત આશાઓ ડન પર મૂકી હતી, જેમના ડી. 4એ થોડા હોપ્સ કરતાં વધુ હાંસલ કરી નહોતી. તે પાનખરમાં સરકારે લશ્કરી ઉડ્ડયનની ઔપચારિક તપાસ હાથ ધરી હતી. કેપરને પોતાનો પુરાવો રજૂ કરવા માટે બ્લેયર એથોલથી વહેલા પરત ફરવું પડ્યું હતું. તેમણે એરોનોટિક્સના તમામ સ્વરૂપો અને ખાસ કરીને વિમાનના આશાસ્પદ ભવિષ્ય માટે ભારપૂર્વક દલીલ કરી હતી. જો કે સમિતિમાં તેમના સેનાના ઉપરી અધિકારીઓ કોઈપણ સ્વરૂપમાં એરોનોટિક્સની વિરુદ્ધ હતા. એવો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો કે માત્ર નાના પાયાના હવાઈ જહાજોના પ્રયોગો ચાલુ રાખવા જોઈએ અને વિમાનનું કામ બંધ કરવું જોઈએ. તે ઔપચારિક રીતે બંધ થઈ ગયું જ્યારે ડન અને કોડીના કરાર માર્ચ 1909ના અંતમાં સમાપ્ત થઈ ગયા. ત્યારબાદ તરત જ બલૂન ફેક્ટરીને સેનાના આદેશમાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી અને નવા નાગરિક અધીક્ષક મર્વિન ઓ 'ગોરમનની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. કેપર આર્મી બલૂન સ્કૂલના કમાન્ડમાં રહ્યા હતા. જ્યારે ડનએ ફર્ન્બરો છોડ્યું, ત્યારે કેપર એવા ઘણા મિત્રોમાંના એક હતા જેમણે તેમના પ્રયત્નોને ટેકો આપ્યો હતો. 1911માં, ઓલમ્પિયા એરો શોમાં ડનનું એક નવું વિમાન પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં "કર્નલ જે. ઇ. કેપર, આર. ઇ. ના આદેશ પર બાંધવામાં આવ્યું હતું" એવું દર્શાવતું એક પ્લેકાર્ડ હતું. 1910માં કેપરની ચેથમ ખાતે રોયલ સ્કૂલ ઓફ મિલિટરી એન્જિનિયરિંગના કમાન્ડમાં બદલી કરવામાં આવી હતી, જે તેમની એરોનોટિકલ કારકિર્દીનો અંત દર્શાવે છે. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના કેપર સપ્ટેમ્બર 1914 સુધી ચેથમમાં રહ્યા હતા, જ્યારે અનુભવી અધિકારીઓની અછતને કારણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના શરૂઆતના મહિનાઓમાં તેમની ફ્રાન્સમાં બદલી કરવાની ફરજ પડી હતી. બ્રિગેડિયર-જનરલ તરીકે, કેપરને થર્ડ કોર્પ્સમાં ચીફ એન્જિનિયરનું પદ આપવામાં આવે તે પહેલાં તેમને પ્રથમ સંચાર લાઇનના નાયબ નિરીક્ષક બનાવવામાં આવ્યા હતા. જુલાઈ 1915માં તેમને મેજર-જનરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને બ્રિટિશ થર્ડ આર્મીના મુખ્ય ઇજનેર બનાવવામાં આવ્યા હતા. ઓક્ટોબરમાં, કેપરના નાના ભાઈ મેજર-જનરલ સર થોમ્પસન કેપર સહિત લૂઝની લડાઇમાં ઘણા વરિષ્ઠ અધિકારીઓના મૃત્યુ બાદ, તેમને 24મા ડિવિઝનના એકંદર કમાન્ડમાં બઢતી આપવામાં આવી હતી. કેપર આગામી 18 મહિના સુધી ડિવિઝનની કમાન સંભાળતા રહ્યા, જેમાં સોમ્મેની લડાઇમાં ભારે લડાઈના સમયગાળાનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં તેમના પુત્ર જ્હોન રોયલ આર્ટિલરી સાથે કામ કરતી વખતે માર્યા ગયા હતા. ડિવિઝને રેખાના અન્ય વિભાગોમાં પણ વ્યાપક સમય પસાર કર્યો હતો અને મોટી જાનહાનિના ભોગે વ્યાપક યુદ્ધનો અનુભવ મેળવ્યો હતો. ડિવિઝનના કમાન્ડમાં તેમની સેવાના પુરસ્કાર તરીકે, તેમને ફ્રેન્ચ સરકાર દ્વારા કમાન્ડર ક્રોસ ઓફ ધ લેજિયન ડી 'હોનર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. મે 1917માં, શરૂઆતમાં મશીન-ગન કોર્પ્સ તાલીમ કેન્દ્ર ચલાવવા માટે તેમને ઇંગ્લેન્ડ પાછા બોલાવવામાં આવ્યા હતા અને 28 જુલાઈથી તેઓ યુદ્ધ કાર્યાલયમાં નવા રચાયેલા ટેન્ક કોર્પ્સના મહાનિદેશકનું પદ સંભાળે છે. આગળની હરોળમાં ટેન્કોની ઓપરેશનલ કમાન્ડ હેવી બ્રાંચના પ્રથમ કમાન્ડર હ્યુગ એલ્સના હાથમાં હતી. જો કે સોમ્મે પર એક વર્ષ પહેલાં પ્રથમ વખત ટાંકીઓ રજૂ કરવામાં આવી હતી, તેમ છતાં તેમની રચના અને ઉત્પાદન બંને અપૂરતા હતા અને તેમની જમાવટની યુક્તિઓ લગભગ અસ્તિત્વમાં નહોતી. ટેન્ક કોર્પ્સ ખાતે કેપરનું કામ એકમની સંસ્થાને કાર્યક્ષમ યુદ્ધભૂમિ દળમાં આકાર આપવાનું, યાંત્રિક વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરવાનું અને અસરકારક યુક્તિઓ વિકસાવવાનું હતું. આ ભૂમિકામાં કેપરને પથ્થર યુગનું ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તેમના સહકર્મચારીઓ તેમને ટાંકીની વ્યૂહરચનાઓમાં નવી નવીનતાઓ સ્વીકારવા માટે તૈયાર નહોતા માનતા. હકીકતમાં, કેપર એક સક્ષમ વ્યૂહરચનાકાર હતા જેમણે 1919માં જર્મન રેખાઓ પર મોટા પાયે સશસ્ત્ર હુમલાની યોજના વિકસાવવા માટે જનરલ જે. એફ. સી. ફુલર સાથે કામ કર્યું હતું (પ્લાન 1919 તરીકે ઓળખાય છે): તેમના ગૌણ અધિકારીઓના પૂર્વગ્રહો કેપરના લશ્કરી પદાનુક્રમના કડક પાલન અને તેના પરિણામે તેમના વિચારોને તેમના હોદ્દાથી નીચેના લોકો સુધી પહોંચાડવામાં તેમની નિષ્ફળતા પર આધારિત હતા. ટેન્ક કોર્પ્સના ડાયરેક્ટર જનરલ તરીકેની તેમની સેવાઓ માટે, કેપરને નાઈટ કમાન્ડર ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બાથ બનાવવામાં આવ્યા હતા. જુલાઈ 1918માં, કેપરે યુદ્ધ કાર્યાલય છોડી દીધું અને મે 1919 સુધી ઇંગ્લેન્ડમાં 64મા ડિવિઝનની કમાન સંભાળી, જ્યારે તેમણે ફ્રાન્સ અને ફ્લેન્ડર્સમાં નંબર 1 વિસ્તારની કમાન સંભાળી. સપ્ટેમ્બર 1919માં, કેપર ગ્યુર્નસીના લેફ્ટનન્ટ-ગવર્નર બન્યા અને ટાપુના લશ્કરી સ્થાપનોની કમાન સંભાળી. તેમણે પાંચ વર્ષ સુધી આ પદ સંભાળ્યું હતું અને તે દરમિયાન તેમને રોયલ ટેન્ક કોર્પ્સના કર્નલ-કમાન્ડન્ટ બનાવવામાં આવ્યા હતા. 11 જુલાઈ 1921ના રોજ તેમને રોયલ વિક્ટોરિયન ઓર્ડરના નાઈટ કમાન્ડર બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1925માં નિવૃત્ત થતાં, કેપર ટેન્ક કોર્પ્સ સાથે સંકળાયેલા રહ્યા અને વેલિંગ્ટન કોલેજના ગવર્નર પણ બન્યા, જે સંગઠનો તેમણે 1946 સુધી જાળવી રાખ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, કેપર હેમ્પશાયર હોમ ગાર્ડમાં જોડાયા હતા અને 1943 સુધી એકમ સાથે ફરજ પર રહ્યા હતા. યુદ્ધ પછી તેઓ સંપૂર્ણપણે બ્રામદીન હાઉસમાં નિવૃત્ત થયા અને તેમના મૃત્યુના થોડા સમય પહેલા સુધી ત્યાં જ રહ્યા. તેઓ 1953માં વિધવા થયા હતા અને મે 1955માં ઈસ્ટબોર્નમાં એસ્પેરન્સ નર્સિંગ હોમમાં એક પુત્રીને છોડીને મૃત્યુ પામ્યા હતા. 1971માં, તેમના એકત્રિત કરેલા કાગળો અને તેમના ભાઈ થોમ્પસન, જેઓ સ્ટાફ કોલેજ, કેમ્બરલીમાં પ્રશિક્ષક હતા, તેમને કિંગ્સ કોલેજ લંડન ખાતે લિડેલ હાર્ટ સેન્ટર ફોર મિલિટરી આર્કાઈવ્સને દાનમાં આપવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેઓ હજુ પણ સંશોધકો માટે ઉપલબ્ધ છે. નોંધો સંદર્ભો વૉકર, પી.; અર્લી એવિએશન એટ ફર્ન્બરો, બે ગ્રંથો, મેકડોનાલ્ડ (વોલ્યુમ. 1971, વોલ્યુમ. 2 1974). બાહ્ય કડીઓ |-- |-1861 જન્મ 1955 મૃત્યુ બીજા બોઅર યુદ્ધના બ્રિટિશ સેનાના કર્મચારીઓ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના બ્રિટિશ સેનાના સેનાપતિઓ બ્રિટિશ વિમાનચાલકો બ્રિટિશ હોમ ગાર્ડ અધિકારીઓ તિરાહ અભિયાનના બ્રિટિશ લશ્કરી કર્મચારીઓ નાઈટ્સ કમાન્ડર ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બાથ નાઈટ્સ કમાન્ડર ઓફ ધ રોયલ વિક્ટોરિયન ઓર્ડર કમાન્ડર્સ ઓફ ધ લીજન ઓફ ઓનર લોકો વેલિંગ્ટન કોલેજ, બર્કશાયર રોયલ એન્જિનિયર્સ અધિકારીઓ બ્રિટિશ ભારતના લશ્કરી કર્મચારીઓ બ્રિટિશ સેનાના મુખ્ય સેનાપતિઓ