MS Torrens (1939)
એમ. એસ. ટોરેન્સ એ નોર્વેનું માલવાહક જહાજ હતું, જે 1939માં કોકમસ, માલ્મો, સ્વીડન દ્વારા વિલ્હેલ્મ વિલ્હેલ્મસેન, ટોન્સબર્ગ, નોર્વે માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1940માં, નોર્વે પર જર્મન આક્રમણ પછી, જહાજ લંડનમાં નોર્વેજીયન શિપિંગ એન્ડ ટ્રેડ મિશન (નોર્ટ્રેશિપ) માટે કાર્યરત હતું. 1940ની શરૂઆતમાં યુ. એસ. એટલાન્ટિક બંદરો અને ફિલિપાઇન્સ, ચીન અને જાપાનની યાત્રાઓ સામેલ હતી. 1940ના મધ્ય સુધીમાં આ કામગીરી યુ. એસ. પેસિફિક દરિયાકાંઠાના બંદરોની બહાર હતી, એટલાન્ટિકની પ્રસંગોપાત મુલાકાતો સાથે, તે જ સ્થળોએ. 1941માં આ જ રીતનું પુનરાવર્તન થયું હતું. યુદ્ધમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પ્રવેશ સાથે ટોરેન્સને 23 જાન્યુઆરી, 1942ના રોજ યુ. એસ. વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશન (ડબલ્યુ. એસ. એ.) ને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજને 22 જાન્યુઆરી, 1946 સુધી સૈન્યની જરૂરિયાતો માટે ફાળવવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ સૌપ્રથમ માલવાહક જહાજ તરીકે કાર્યરત હતું પરંતુ તેને 1,702 મુસાફરોની ક્ષમતા ધરાવતા સૈન્ય જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. જૂન 1945 સુધી ટોરેન્સ સાઉથવેસ્ટ પેસિફિક થિયેટરમાં કાર્યરત હતું. જૂન 1945 પછી આ જહાજ જાન્યુઆરી 1946 સુધી યુરોપમાં કાર્યરત રહ્યું હતું, જ્યારે તેને સૈન્ય પરિવહન સેવામાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને 22 જાન્યુઆરી 1946ના રોજ તે ઉત્તરી જહાજ પર પરત ફર્યું હતું. માલિકોને પરત ફર્યા બાદ આ જહાજ આખરે 1966માં ગ્રીસના પિરિયસમાં એક પેઢીને વેચવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને જ્યોર્જિયોસ એમ રાખવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ 1970માં ચાઇનીઝ સ્ક્રેપર્સને વેચવામાં આવ્યું હતું અને તે જ વર્ષે એપ્રિલમાં તેને રદ કરવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ અને લાક્ષણિકતાઓ ટોરેન્સ નોર્વેની શિપિંગ કંપની વિલ્હેલ્મ વિલ્હેલ્મસેન, ટોન્સબર્ગ, નોર્વે માટે યાર્ડ નંબર 209 તરીકે કોકમસ Mek.Verksted AB, માલ્મો, સ્વીડન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ 5 એપ્રિલ 1939ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 31 મે 1939ના રોજ માલિકને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ ટોન્સબર્ગ, સિગ્નલ એલ. કે. એફ. એ. ખાતે,, ના ટ્વીન સ્ક્રૂ મોટર જહાજ તરીકે નોંધાયેલું હતું. નોંધાયેલ પરિમાણો રજિસ્ટ્રી લંબાઈ, બીમ અને ઊંડાઈ, મોલ્ડેડ ઊંડાઈ અને ડ્રાફ્ટ હતા. કુલ લંબાઈ હતી. બે 7-સિલિન્ડર એમ. એ. એન. 11, 600 એટલે કે 2,722 એન. એચ. પી. ના બી. એચ. કે. 9700 એસ. સી. ડી. એ. ડીઝલ એન્જિન, ની ઝડપ માટે ટ્વીન સ્ક્રૂ ચલાવતા હતા. વહાણની સીમા હતી. સેવાનો ઈતિહાસ પૃષ્ઠભૂમિ ટોરેન્સ 31 મે 1939ના રોજ માલિકને પહોંચાડવામાં આવ્યો હતો અને જર્મનીએ 1 સપ્ટેમ્બર 1939ના રોજ પોલેન્ડ પર અને પછી 9 એપ્રિલ 1940ના રોજ નોર્વે પર આક્રમણ કર્યું હતું. આ રીતે વહાણમાં શાંતિના સમયે ખૂબ જ ટૂંકી વ્યાપારી સેવા હતી. દેશનિકાલમાં કોઈ સરકાર ન હોય તેવા કબજા હેઠળના દેશોના જહાજોથી વિપરીત, કબજામાંથી બચી ગયેલા નોર્વેના જહાજો લડવૈયાઓ અને પછીથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા જપ્ત કરવામાં આવતા ન હતા. લંડનમાં દેશનિકાલમાં આવેલી નોર્વેની સરકારે નોર્વેજીયન શિપિંગ એન્ડ ટ્રેડ મિશન (નોર્ટ્રેશિપ) ની સ્થાપના કરી અને દરિયામાં નોર્વેજીયન ધ્વજને જાળવી રાખવા માટે તમામ નોર્વેજીયન જહાજોની માંગણી કરી. ટોરેન્સ 23 જાન્યુઆરી 1942 સુધી નોર્ટ્રેશિપ હેઠળ કાર્યરત હતું, જ્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ યુદ્ધમાં પ્રવેશ્યું હતું, ત્યારે જહાજને નોર્ટ્રેશિપ દ્વારા વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશનને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. 1940 માટે જહાજનું સમયપત્રક યુ. એસ. એટલાન્ટિક બંદરો વચ્ચે સતત સફર દર્શાવે છે, જેમાં યુ. એસ. પેસિફિક દરિયાકાંઠાના બંદરો અને પશ્ચિમી પેસિફિક બંદરોની પ્રસંગોપાત મુલાકાતો દર્શાવવામાં આવી છે. આવો ક્રમ 28 ફેબ્રુઆરીના રોજ મનિલાથી ન્યૂયોર્ક માટે રવાના થતું જહાજ 6 એપ્રિલના રોજ પહોંચતા જોવા મળે છે. 17 એપ્રિલના રોજ ન્યૂયોર્કથી જહાજ બોસ્ટનમાં પાછું ન્યૂયોર્ક, હેમ્પટન રોડ્સ, સવાન્નામાં મૂકવામાં આવ્યું અને પછી પનામા કેનાલ દ્વારા લોસ એન્જલસ પહોંચ્યું અને 9 જૂન 1940ના રોજ મનિલા પરત ફર્યું. જૂનથી 20 ઓગસ્ટના રોજ લોસ એન્જલસ પરત ફર્યા ત્યાં સુધી ટોરેન્સે મનિલા, શાંઘાઈ, હોંગકોંગ અને યોકોહામા વચ્ચે પ્રવાસ કર્યો હતો. આ જહાજ 21 ઓગસ્ટના રોજ લોસ એન્જલસથી ન્યૂયોર્ક, ફિલાડેલ્ફિયા અને હેમ્પટન રોડના યુ. એસ. એટલાન્ટિક દરિયાકાંઠાના બંદરો માટે રવાના થયું હતું અને લોસ એન્જલસ થઈને મનિલા તરફ આગળ વધ્યું હતું. લોસ એન્જલસથી 18 ઓક્ટોબર, 1940ના પ્રસ્થાન પછી ટોરેન્સે નવા વર્ષના 1941ના દિવસે યોકોહામા પહોંચતા પશ્ચિમી પેસિફિક પોર્ટ કોલનું પુનરાવર્તન કર્યું હતું. 3 જાન્યુઆરી, 1941ના રોજ જહાજ ફરીથી લોસ એન્જલસ થઈને ન્યૂયોર્ક તરફ આગળ વધ્યું. 1941 દરમિયાન ન્યૂયોર્કથી લોસ એન્જલસમાં જહાજના આગમન સાથે 4 ડિસેમ્બર 1941 સુધી આ પેટર્ન સમાન હતી. આગામી સફર, 7 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ લોસ એન્જલસથી પ્રસ્થાન, 23 જાન્યુઆરીના રોજ કેલિફોર્નિયાના સેન પેડ્રો ખાતે ટોરેન્સને નોર્ટ્રેશિપમાંથી વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશન (ડબલ્યુએસએ) માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા પછી બ્રિસ્બેન માટે યુદ્ધ સમયની સફર હતી. વોર ઇન ધ પેસિફિક ટ્રાન્સફર ટુ વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશન (ડબલ્યુ. એસ. એ.) ટોરેન્સ ડબલ્યુ. એસ. એ. ના વિદેશી નોંધાયેલા જહાજોમાંનું એક હતું. ઘણાને જપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા જ્યારે દેશનિકાલમાં મૈત્રીપૂર્ણ સરકારો ધરાવતા અન્ય લોકોને સહકારથી પ્રયાસમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં જહાજના સામાન્ય ક્રૂ અથવા અન્ય નાગરિકો દ્વારા જહાજની કામગીરીનો સમાવેશ થાય છે. ટોરેન્સને યુ. એસ. આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોર્પ્સ એગ્રીમેન્ટ (ટીસીએ) હેઠળ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું અને ડબલ્યુએસએ એજન્ટો દ્વારા તેનું સંચાલન કરવામાં આવ્યું હતું; બાર્બર સ્ટીમશિપ લાઇન્સ, ઇન્ક દ્વારા 23 જાન્યુઆરી, 1941થી 17 ઓક્ટોબર, 1944 સુધી અને ત્યારબાદ 22 જાન્યુઆરી, 1946 સુધી અને અમેરિકન વેસ્ટ આફ્રિકન લાઇન દ્વારા નોર્ટ્રેશિપને મુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. જહાજની કંપનીનું વર્ણન પાંચમી સ્પેશિયલ નેવલ કન્સ્ટ્રક્શન બટાલિયનના સભ્યો દ્વારા આપવામાં આવ્યું છે, જેમાંના કેટલાક ભાગો 26 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ કેલિફોર્નિયાના પોર્ટ હ્યુનેમે ખાતે મિલ્ને ખાડી માટે રવાના થયા હતા. જહાજની કંપની જહાજના શાંતિ સમયના કેપ્ટન, થોર બ્રુ હેઠળ "સર્વદેશી" હતી, જેમણે રોયલ નોર્વેજીયન નેવલ રિઝર્વમાં કમિશન રાખ્યું હતું અને 30 મે 1930 થી 20 ઓક્ટોબર 1945 સુધી કમાન સંભાળી હતી. જહાજના અધિકારીઓ અને બંદૂક ક્રૂ નિયમિત નોર્વેજીયન નૌકાદળ અથવા નૌકાદળ અનામત હતા. બંદૂકોનું સંચાલન કરતી નોર્વેની ટુકડી, એક તોપ આગળ, તોપ પાછળ અને પુષ્કળ ઓર્લિકોન 20 મીમી તોપ, જેમાં એક અધિકારી, એક ક્વાર્ટરમાસ્ટર અને બાર ગનર્સનો સમાવેશ થતો હતો. યુ. એસ. નૌકાદળના સશસ્ત્ર ગાર્ડ દ્વારા સજ્જ સંચાર અને ક્રૂને યુ. એસ. ના સભ્યો દ્વારા પૂરક બનાવવામાં આવ્યા હતા. મર્ચન્ટ મરીન. સૈન્યની અસ્કયામતો તરીકે કાર્યરત અથવા ચાર્ટર વ્યવસ્થા હેઠળ સૈન્યને ફાળવવામાં આવેલા જહાજોમાં પરિવહન કોર્પ્સના અધિકારીઓ આર્મીના પોર્ટ ઓફ એમ્બાર્કેશન કમાન્ડરનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા હતા, જેના દ્વારા જહાજ સંચાલિત થતું હતું. ટુકડીના જહાજો પર વ્યક્તિને "પરિવહન કમાન્ડર" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવતો હતો જે પોર્ટ કમાન્ડરનું પ્રતિનિધિત્વ કરતો હતો. પરિવહન કમાન્ડર પરિવહન માટે સોંપવામાં આવેલા તમામ સૈન્ય કર્મચારીઓની કમાન સંભાળતા હતા અને તમામ લશ્કરી કર્મચારીઓ મુસાફરો તરીકે સવાર થયા હતા, પરંતુ જહાજ અથવા જહાજના કર્મચારીઓની નહીં. ડબલ્યુ. એસ. એ. ની કામગીરી ડબલ્યુ. એસ. એ. હેઠળની પ્રથમ સફર સાઉથવેસ્ટ પેસિફિક માટે બંધાયેલી હતી જ્યાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઓસ્ટ્રેલિયામાં દળો બનાવી રહ્યું હતું કારણ કે ફિલિપાઇન્સ કપાઈ ગયું હતું. પેન્સાકોલા કાફલો 7 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ દરિયામાં હતો ત્યારે તેને ત્યાં વાળવામાં આવ્યો હતો. 7 ફેબ્રુઆરીના રોજ લોસ એન્જલસથી પ્રસ્થાન કરતા ટોરેન્સ 12 ફેબ્રુઆરીના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાતે બ્રિસ્બેન, ટાઉન્સવિલે, ઓસ્ટ્રેલિયા, સિડની, હોબાર્ટ અને વેલિંગ્ટન, ન્યુઝીલેન્ડના ઓસ્ટ્રેલિયન બંદરો માટે બંધાયેલા કાફલામાં જોડાયા હતા. 2033માં ક્રૂઝર દ્વારા એસ્કોર્ટ કરાયેલા તે કાફલામાં અન્ય વેપારી જહાજો કેપ અલ્વા, પેનાન્ટ, પેરિડા અને નૌકાદળના ટેન્કરનો સમાવેશ થતો હતો. ટોરેન્સે કાર્ગો 40 પી-400 એરાકોબ્રાસ, 30 પી-40ઇ વોરહોક્સ અને 3 એ-20એ હાવોક્સનો સમાવેશ કર્યો હતો. બેથલહેમ સ્ટીલ કંપની, સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાતે 1,702 મુસાફરોની ક્ષમતા સાથે સૈન્ય પરિવહન તરીકે સેવા આપવા માટે આ જહાજને છ અઠવાડિયામાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેની બાકીની માલવાહક ક્ષમતા પણ હતી. તે રૂપાંતરણ પછી ટોરેન્સે સૈન ફ્રાન્સિસ્કોથી સૈનિકો સાથે સફર કરી, જે સાન ફ્રાન્સિસ્કો પોર્ટ ઓફ એમ્બાર્કેશનનું સ્થાન હતું, ઓક્ટોબર 1942માં ટાઉન્સવિલે સુધી અને 20 ડિસેમ્બરના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પરત ફર્યા હતા. તે સમયથી તમામ પેસિફિક સફર સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી શરૂ થઈ અને સમાપ્ત થઈ. ટોરેન્સે 9 જાન્યુઆરી 1943ના રોજ નૌમિયા, ન્યૂ કેલેડોનિયા, લૌટોકા, ફિજી અને એપિયા, સમોઆ માટે સફર કરી હતી અને માર્ચની શરૂઆતમાં પરત ફર્યા હતા. માત્ર નૌમિયાની વધુ બે સફર પછી જુલાઈમાં ઓસ્ટ્રેલિયન અને ન્યૂ ગિની બંદરો પર પરત ફર્યા હતા. 1943ની અંતિમ સફર, જે ઓક્ટોબરમાં રવાના થઈ હતી, તેમાં ડિસેમ્બર 1943માં પરત ફરતા પહેલા ન્યૂઝીલેન્ડમાં એસ્પિરિટુ સાન્ટો પછી ઓકલેન્ડ અને વેલિંગ્ટન ખાતે વધારાના બંદરો સાથે નૌમિયા પરત ફર્યા હતા. 1944 સુધીમાં જહાજ કાફલાના સમયપત્રકથી સ્વતંત્ર રીતે સફર કરી રહ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1944ની શરૂઆતમાં ટોરેન્સે દક્ષિણપશ્ચિમ પેસિફિકમાં પાંચ મહિનાનો રોકાણ શરૂ કરતા પહેલા સાન ફ્રાન્સિસ્કો પરત ફરવાની સાથે એસ્પિરિટુ સાન્ટો, ગુઆડાલકેનાલ અને ઓકલેન્ડની સફર કરી હતી. તે રોકાણ દરમિયાન ટોરેન્સે તાજેતરમાં ન્યૂ ગિની અભિયાન દરમિયાન બંદરો ખોલ્યા હતા જેમાં મિલ્ને ખાડી, ફિન્શાફેન, ઓરો ખાડી, લા, હોલેન્ડિયા, વાકડે, હમ્બોલ્ટ ખાડીનો સમાવેશ થાય છે અને સપ્ટેમ્બરમાં ન્યુઝીલેન્ડ અને નૌમિયા થઈને સાન ફ્રાન્સિસ્કો પરત ફર્યા હતા. સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી સીધા પેસિફિકના સ્થળો માટેના સામાન્ય સફરથી વિચલનમાં ટોરેન્સે 26 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ કેલિફોર્નિયાના પોર્ટ હ્યુનેમે ખાતે નેવલ કન્સ્ટ્રક્શન બટાલિયનના તત્વોને ઉતારવા માટે વિરામ લીધો હતો. તે સફરમાં આખરે મિલ્ને ખાડી, હોલેન્ડિયા, બિયાક અને લા ખાતે બે કોલ પણ ફિલિપાઇન્સમાં લેઇટનો હજુ પણ સક્રિય યુદ્ધ વિસ્તાર પણ સામેલ હતો, જ્યાં 17 ઓક્ટોબરના રોજ ઉતરાણ શરૂ થયું હતું. આ સફરનું વર્ણન મિલ્ને ખાડી માટે નિર્ધારિત પાંચમી સ્પેશિયલ નેવલ કન્સ્ટ્રક્શન બટાલિયન અને લેઇટ માટે નિર્ધારિત ત્રીસમી સ્પેશિયલ નેવલ કન્સ્ટ્રક્શન બટાલિયનના સભ્યો દ્વારા કરવામાં આવ્યું છે. અહેવાલો નોંધે છે કે 20 મીમી વિમાનવિરોધી શસ્ત્રસરંજામ, સંદેશાવ્યવહાર, બે ભોજન માટે લાંબી લાઇનો અને બપોરના ભોજન માટે સેન્ડવિચ પર જહાજના ક્રૂને પૂરક સામાન્ય ફરજો સાથે લગભગ 1,700 લોકો સવાર હતા. વહાણ 5 નવેમ્બરના રોજ પ્રથમ વખતના લોકો માટે સામાન્ય સમારંભો સાથે વિષુવવૃત્તને પાર કર્યું હતું. બીજા દિવસે જહાજ આંતરરાષ્ટ્રીય તારીખ રેખા પાર કરી ગયું. આ માર્ગ ગુઆડાલકેનાલથી પસાર થયો અને બિસ્માર્ક દ્વીપસમૂહમાંથી પસાર થયો અને 11 નવેમ્બરના રોજ મિલ્ને ખાડીમાં ઉતરાણ માટે આગમન સાથે નાના ટાપુઓનું દર્શન કરાવ્યું. પાંચમી વિશેષ એન. સી. બી. મિલ્ને ખાડીમાં રહી હતી પરંતુ 33મી ટીમ લેઇટ માટે કાફલામાં બંધાયેલા થોડા દિવસો પછી ટોરેન્સમાં ફરી સવાર થઈ હતી. હવાઈ હુમલાની અપેક્ષા સાથે. 5 અને 6 ડિસેમ્બર દરમિયાન લગભગ 40 જહાજોના કાફલા પર હવાઈ હુમલો થયો હતો, કેટલાક જહાજોને નુકસાન થયું હતું અને ટોરેન્સને એક હુમલાખોરને ગોળી મારવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. સવારના કર્મચારીઓએ "ગઈકાલે જાપાનના ડાઇવ બોમ્બરને તોડી પાડવાના તેમના ઉત્કૃષ્ટ પ્રદર્શનની પ્રશંસામાં" નાણાં એકત્ર કર્યા હતા. ત્યારબાદ આ ભંડોળ કેપ્ટન બ્રુ દ્વારા નોર્વેજીયન ડિસ્ટ્રોયર ફાઉન્ડેશન માટે ઉપયોગમાં લેવા માટે સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં નોર્વેજીયન વાણિજ્ય દૂતાવાસને દાનમાં આપવામાં આવ્યું હતું. જહાજ 9 ડિસેમ્બર સુધી આગમન બિંદુ ઉતરાણ સ્ટોર્સ પર રહ્યું, જ્યારે તે 19 ડિસેમ્બર 1944 સુધી બાકીના સૈનિકો અને સ્ટોર્સને ઉત્તરમાં ઉતરાણ કરવા માટે આગળ વધ્યું. આ જહાજ 22 ડિસેમ્બરના રોજ લેઇટથી રવાના થયું હતું અને હોલેન્ડિયા અને બિયાક ખાતે રોકાયું હતું, જ્યાં 55મી એન. સી. બી. ના લગભગ 1,000 સભ્યો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફરતા કેટલાક પાયલોટ સવાર થયા હતા. લા ખાતે અન્ય એક વિરામ સાથે, જ્યાં 300 ઘાયલ થયા હતા, ટોરેન્સ 5 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ દક્ષિણપશ્ચિમ પેસિફિકથી સાન ફ્રાન્સિસ્કો માટે રવાના થયા અને 21 જાન્યુઆરીએ પહોંચ્યા. ટોરેન્સે ફેબ્રુઆરીની શરૂઆતમાં પેસિફિકમાં અંતિમ સફર કરી હતી જેમાં કેટલાક જૂના બંદરોનો સમાવેશ થતો હતો પરંતુ એપ્રિલ 1945 સુધીમાં નવા મુક્ત થયેલા મનિલા 14 મે 1945ના રોજ પેસિફિક યુદ્ધના તે સમયના બેકવોટર્સમાં સ્ટોપ્સ સાથે સાન ફ્રાન્સિસ્કો પરત ફર્યા હતા. 15 જૂન 1945ના રોજ જહાજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો અને પેસિફિકથી રવાના થયું, પનામા નહેરને પાર કરીને, ફ્રાન્સના લે હાવરે માટે જુલાઈમાં ન્યૂયોર્ક શહેર પરત ફર્યું. ટોરેન્સ પછી લિવોર્નો અને નેપલ્સ, ઇટાલી પાછા ન્યૂયોર્ક ગયા, દેખીતી રીતે સુએઝ કેનાલ, પેસિફિક અને પનામા કેનાલ દ્વારા 7 ઓગસ્ટથી 19 ઓગસ્ટ સુધીની સફર પર. ન્યૂ યોર્ક પરત ફરતા લે હાવરે અને પછી ફ્રાન્સના માર્સેલીની વધુ બે યાત્રાઓ કરવામાં આવી હતી, જેમાં ન્યૂ યોર્ક પરત ફરતા હેમ્પટન રોડ્સથી સુએઝ અને કરાચી સુધીની સફર પહેલાં હેમ્પટન રોડ્સ પરત ફર્યા હતા. 20 ડિસેમ્બર 1945ના રોજ જહાજ 7 જાન્યુઆરી 1946ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પરત ફરવાની સાથે પનામા નહેર અને ઓકિનાવા માટે ન્યૂયોર્કથી રવાના થયું હતું. ટોરેન્સને 9 જાન્યુઆરીના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાતે ટુકડી પરિવહન ફરજોમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને 22 જાન્યુઆરી 1946ના રોજ નોર્વેજીયન શિપિંગ એન્ડ ટ્રેડ મિશનમાં પરત ફર્યા હતા. 9 માર્ચના રોજ ટોરેન્સ સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી ન્યૂયોર્ક માટે રવાના થયા અને 23 માર્ચના રોજ ત્યાં પહોંચ્યા. 3 જૂન 1966ના રોજ દિમિત્રા સિયાને વેચવામાં ન આવ્યું ત્યાં સુધી આ જહાજ વિલ્હેલ્મ વિલ્હેલ્મસેન સાથે ફરી સેવા આપી રહ્યું હતું. નાવ. ગ્રીસના પિરિયસના એસ. એ. અને જ્યોર્જિયોસ એમ. તરીકે ગ્રીક રજિસ્ટ્રીમાં સ્થાનાંતરિત આ જહાજ 1970 માં વેચવામાં આવ્યું હતું અને પીપલ્સ રિપબ્લિક ઓફ ચાઇનાના સિન કાંગ ખાતે 13 એપ્રિલ 1970 ના રોજ સ્ક્રેપિંગ માટે ચીની પેઢીને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. આ પણ જુઓ નોર્વેજીયન શિપિંગ એન્ડ ટ્રેડ મિશન (નોર્ટ્રેશિપ) ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ ટોરેન્સના ફોટા M/S ટોરેન્સ-વોરસેઇલર, વોયેજ રેકોર્ડ જૂન-1942 થી Aug.-1945 (જહાજની સૂચિ સાથેના કાફલાઓની કડીઓ) થોર બ્રુ, ટોરેન્સના કમાન્ડમાં 30 મે 1930 થી 20 ઓક્ટોબર 1945 1939 યુદ્ધ શિપિંગ વહીવટીતંત્રના નોર્વેના ટ્રૂપ જહાજોના માલ્મો મર્ચન્ટ જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો