Legend-class cutter
લિજેન્ડ-ક્લાસ કટર, જેને નેશનલ સિક્યુરિટી કટર (એનએસસી) અને મેરીટાઇમ સિક્યુરિટી કટર, લાર્જ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડનો સૌથી મોટો સક્રિય પેટ્રોલ કટર વર્ગ છે, જેનું કદ ફ્રિગેટ જેટલું છે. 2008 માં સેવામાં પ્રવેશતા, લિજેન્ડ ક્લાસ એ ઇન્ટિગ્રેટેડ ડીપવોટર સિસ્ટમ પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે વિકસાવવામાં આવેલી ઘણી નવી કટર ડિઝાઇનમાં સૌથી મોટી છે. મિશન આ જહાજોનો ઉપયોગ પર્યાવરણીય સંરક્ષણ, શોધ અને બચાવ, મત્સ્યોદ્યોગ સંરક્ષણ, બંદરો, જળમાર્ગો અને દરિયાકાંઠાની સુરક્ષા, આતંકવાદ વિરોધી પ્રવૃત્તિઓ, કાયદા અમલીકરણ, ડ્રગ પ્રતિબંધ, સંરક્ષણ કામગીરી અને અન્ય લશ્કરી/નૌકાદળની કામગીરી સહિત વિવિધ કાર્યો માટે થઈ શકે છે. ડિઝાઇન ધ લિજેન્ડ-ક્લાસ કટર એ સંશોધન આઇસબ્રેકરની પાછળ તમામ યુ. એસ. કોસ્ટ ગાર્ડ કટરમાં બીજા ક્રમનું સૌથી લાંબુ કટર છે, અને સેવામાં 12 હેમિલ્ટન-ક્લાસ કટરને બદલશે. આ કટરની કલ્પના તટરક્ષક દળ દ્વારા કરવામાં આવી છે કારણ કે તે જાહેર કરાયેલી રાષ્ટ્રીય કટોકટીની આકસ્મિક પરિસ્થિતિઓ દરમિયાન સંરક્ષણ વિભાગ માટે વધુ સંપત્તિ બનાવવા માટે વધારાના સુધારાઓ સાથે ઉચ્ચ-સહનશક્તિ કટર ભૂમિકાઓની સંપૂર્ણ શ્રેણી હાથ ધરવા માટે સક્ષમ છે. ઇન્ટરસેપ્ટ મિશનને સરળ બનાવવા માટે, લિજેન્ડ ક્લાસ શોર્ટ રેન્જ પ્રોસિક્યુટર અને લોંગ રેન્જ ઇન્ટરસેપ્ટર રિજિડ-હલ્ડ ઈન્ફ્લેટેબલ બોટ (આર. એચ. આઈ. બી.) બંનેને લઈ જઈ શકે છે અને લોન્ચ કરી શકે છે. કટરને ઓછા જોખમી વાતાવરણમાં ટકી રહેવા માટે ગોઠવવામાં આવ્યા છે, જેના પરિબળોમાં નબળી રીતે સજ્જ સૈન્ય ધરાવતા દુશ્મન, કેટલાક દરિયાકાંઠાના પેટ્રોલિંગ ક્રાફ્ટ અને જહાજ વિરોધી ક્રૂઝ મિસાઇલોનો સમાવેશ થાય છે. આ વાતાવરણમાં કામગીરી સામાન્ય સંરક્ષણ કામગીરી પણ હોઈ શકે છે, જેમાં થિયેટર સુરક્ષા, બંદર સુરક્ષા, જહાજ એસ્કોર્ટ, ચાંચિયાગીરી વિરોધી અને દરિયાઇ અવરોધન કામગીરીનો સમાવેશ થાય છે. કટર મધ્યમ જોખમી વાતાવરણમાં પણ ટકી શકે છે, જેમાં શસ્ત્રો અને રડાર કવરેજ સાથે જહાજો અને વિમાનોની એકદમ સારી રીતે સજ્જ સૈન્ય, જહાજ વિરોધી ક્રૂઝ મિસાઇલ્સની વધુ સંખ્યા અને સંભવિત સબમરીન ખતરો શામેલ હોઈ શકે છે. આ જોખમી વાતાવરણમાં કામગીરીમાં સંરક્ષણ કામગીરી, નૌકાદળની સપાટી પર આગને ટેકો અને બિન-લડવૈયાઓને બહાર કાઢવાનો સમાવેશ થઈ શકે છે. કટર તેમના વર્તમાન રૂપરેખાંકન સાથે ઉચ્ચ જોખમી વાતાવરણમાં ટકી રહેવાની અપેક્ષા નથી. કટરમાં રીઅર-લોન્ચિંગ રેમ્પ છે, જે ચાલુ હોય ત્યારે બે પાછળથી સંગ્રહિત આર. એચ. આઈ. બી. ને લોન્ચ કરવા અને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ છે. એન. એસ. સી. લગભગ 90 ટકા લશ્કરી ધોરણો અનુસાર બનાવવામાં આવી છે. એન. એસ. સી. નું નિર્માણ સ્ટીલના માળખા અને સ્ટીલના બલ્કહેડ્સ સાથે સ્ટીલના ઉપરના માળખા સાથે કરવામાં આવ્યું છે. મુખ્ય બંદૂક માટે બેલિસ્ટિક સુરક્ષા પૂરી પાડવામાં આવે છે, અને કટરના ક્રૂ-સર્વ્ડ હથિયારોમાં સુરક્ષા માટે સ્ટીલ બેલિસ્ટિક ઢાલ જોડાયેલ હોઈ શકે છે. એન. એસ. સી. અત્યાધુનિક નુકસાન-નિયંત્રણ પ્રણાલીથી સજ્જ છે જે જહાજની અસ્તિત્વ ટકાવી રાખવામાં ફાળો આપે છે. એન. એસ. સી. યુ. એસ. નૌકાદળના નુકસાન સ્થિરતા માપદંડ અને સ્તર-1 અસ્તિત્વ ટકાવી રાખવાના ધોરણો માટે રચાયેલ છે. મોટાભાગની એનએસસી ડિઝાઇન એબીએસ નૌકાદળના જહાજના નિયમો સાથે સુસંગત છે. એન. એસ. સી. ડીગાઉઝિંગ ક્ષમતા ધરાવે છે. કટરમાં રડાર ક્રોસ-સેક્શન ઓછું હોય છે, જે કટરને ભૂતકાળના કટરની સરખામણીમાં વધુ ગુપ્તતા આપે છે. એન. એસ. સી. આર્લે બર્ક-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયરની જેમ જ સ્ટીલ્થી માસ્ટ ડિઝાઇનના સુધારેલા સંસ્કરણનો ઉપયોગ કરે છે. કોમ્બેટ સ્યુટ લિજેન્ડ-ક્લાસ કટરમાં ડેટા એક્સચેન્જ બેન્ડવિડ્થમાં વધારો થયો છે. હેન્સોલ્ટ (અગાઉ ઇએડીએસ નોર્થ અમેરિકા) ટીઆરએસ-3ડી રડાર સિસ્ટમ ત્રિ-પરિમાણીય હવા અને સપાટી શોધ કાર્યો પૂરા પાડે છે, અને તેનો ઉપયોગ એલસીએસ પ્રોગ્રામમાં અને જર્મન કોર્વેટ 130 પ્રોગ્રામ તરીકે થાય છે. કટર એ. એન./એસ. એલ. ક્યુ.-32 (વી) 2 ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ પ્રણાલીથી પણ સજ્જ છે જેનો ઉપયોગ ડી. ડી. જી.-51 વર્ગમાં થાય છે. કટર એએન/એસએલક્યુ-32બી (વી) 2 સિસ્ટમને સરફેસ ઇલેક્ટ્રોનિક વોરફેર ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ પ્રોગ્રામ (એસઇડબ્લ્યુઆઇપી) હેઠળ અપગ્રેડ કરવાની છે. લિજેન્ડ ક્લાસ એ જ 220 આરપીએમ બોફોર્સ 57 એમએમ બંદૂકથી સજ્જ છે જે યુ. એસ. એન. ના દરિયાકાંઠાના લડાઇ જહાજો પર માઉન્ટ થયેલ છે. નૌકાદળ અને તટરક્ષક દળ માટે એમકે 110 માટે માર્ગદર્શિત 57 એમએમ દારૂગોળો વિકસાવવામાં આવી રહ્યો છે, જેમાં રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા કટર પર ઉપયોગ કરવા માટે પણ સામેલ છે. મિસાઇલ સંરક્ષણ ફરજોને એમકે 53 નુલ્કા ડીકોય સિસ્ટમ્સ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે, એમકે 36 એસઆરબીઓસી કાઉન્ટરમેઝર સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ એફએફજી-7 અને સીજી-47 પ્રોગ્રામ્સ પર પણ થાય છે, અને ફાલાન્ક્સ સીઆઇડબલ્યુએસ. એમકે 110 અને ફાલાન્ક્સનું સંયોજન કટરને સપાટી-વિરોધી ક્ષમતા, મર્યાદિત હવાઈ-સંરક્ષણ ક્ષમતા અને નૌકાદળના ગોળીબારને ટેકો પ્રદાન કરવાની ક્ષમતા આપે છે. કટરમાં વધારાના શસ્ત્રો અને પ્રણાલીઓ માટે જગ્યા, વજન અને શક્તિ આરક્ષિત હોય છે, જેમાં ખાણ-યુદ્ધ પ્રણાલીઓ, બિન-લાઇન-ઓફ-સાઈટ મિસાઇલ્સનો સમાવેશ થાય છે અને તેમાં 20 મીમી ફાલાન્ક્સ સીઆઇડબલ્યુએસની જગ્યાએ સીરેમ હોઈ શકે છે. એન. એસ. સી. એક સોનાર વહન કરવામાં સક્ષમ છે જે ખાણ અને પાણીની અંદર તરણવીર સ્થાન ક્ષમતા ધરાવે છે. એન. એસ. સી. પાસે રાસાયણિક, જૈવિક અથવા કિરણોત્સર્ગી હુમલાઓને દૂર કરવા માટે એન. બી. સી. શોધ અને સંરક્ષણ પ્રણાલી છે અને તેમાં ધોવા માટેની પ્રણાલીઓ છે. કટરના શસ્ત્રો, કમાન્ડ અને કંટ્રોલ સ્યુટને અપગ્રેડ કરી શકાય છે અને સંભવિત હુમલાઓથી બચવા અને વધેલા ડેટા ફ્લોની પ્રક્રિયા કરવા માટે તેને સખત કરવામાં આવે છે. પ્રથમ એન. એસ. સી. ફેબ્રુઆરી 2008માં દરિયાઈ પરીક્ષણોમાં પ્રવેશ્યું હતું. તેઓ ઓગસ્ટ 2008થી સેવામાં છે અને કોસ્ટ ગાર્ડ આઇલેન્ડ, અલ્મેડા, કેલિફોર્નિયામાં સ્થિત છે. બીજી એન. એસ. સી. પણ 2010માં અલ્મેડામાં સ્થિત છે. બાંધકામ, જે હવે 123 ના ક્રૂને વહન કરે છે, તે 2008 માં પાસ્કાગૌલામાં હંટીંગ્ટન ઇન્ગલ્સ શિપયાર્ડ ખાતે શરૂ થયું હતું. 23 જુલાઈ 2010ના રોજ પ્રથમ મહિલા મિશેલ ઓબામા દ્વારા આ જહાજનું નામકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 2 સપ્ટેમ્બર 2011ના રોજ તટરક્ષક દળની કસ્ટડીમાં મુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. તે હવે અલ્મેડામાં સેવામાં છે. ચોથા એન. એસ. સી. નું બાંધકામ 2011માં શરૂ થયું હતું. તેને સપ્ટેમ્બર 2014માં તટરક્ષક દળને સોંપવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 2009માં ફ્લીટ મિક્સ એનાલિસિસ તબક્કા-અભ્યાસમાં નવ એન. એસ. સી. ની માંગ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ આઠ જહાજો રેકોર્ડ પ્રોગ્રામમાં છે, અને નાણાકીય વર્ષ <આઇ. ડી. 1> મૂડી રોકાણ યોજના મુજબ માત્ર સાત જહાજોને ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું છે. એન. એસ. સી. એ 2012 ની રિમ્પેક કવાયત દરમિયાન નૌકાદળની કામગીરી કરવાની તેમની ક્ષમતા સાબિત કરી હતી, જ્યાં બર્થોલ્ફે મિસાઇલના જોખમોને શોધી કાઢ્યા હતા અને ટ્રેક કર્યા હતા અને તાલીમ કવાયત દરમિયાન દરિયાકાંઠે સૈનિકો માટે નૌકાદળની ગોળીબારની સહાય પણ પૂરી પાડી હતી, જેમાં અન્ય નૌકાદળના દળો સાથે આગળ વધવાની ક્ષમતા અને અન્ય સંરક્ષણ કામગીરીઓ કરવા માટે સક્ષમ હોવાનું દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. 7 જુલાઈ 2009ના રોજ, સરકારી જવાબદારી કચેરીએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે એન. એસ. સી. કાર્યક્રમમાં વિલંબના પરિણામે "2017 સુધીમાં મિશન હાથ ધરવા માટે હજારો કટર ઓપરેશનલ દિવસો ગુમાવવાની શક્યતા છે". જી. એ. ઓ. એ તે મહિને એ પણ અહેવાલ આપ્યો હતો કે એન. એસ. સી. કાર્યક્રમમાં સમસ્યાઓએ ઓ. પી. સી. કાર્યક્રમમાં પાંચ વર્ષ સુધી વિલંબ કર્યો છે. આ કાર્યક્રમ માળખાકીય મુદ્દાઓથી પણ ગ્રસ્ત હતો; તટરક્ષક દળ ઐતિહાસિક રીતે તેના કટરનો વ્યાપક ઉપયોગ કરે છે, સામાન્ય રીતે વર્ષમાં 180 દિવસ દરિયામાં હોય છે, આ સમસ્યાને આગળ ધપાવતા તે ઘણીવાર ઉત્તર પ્રશાંત અને ઉત્તર એટલાન્ટિકના પાણીમાં હોય છે જે ઉત્તર ગોળાર્ધમાં કેટલાક સૌથી ખડતલ સમુદ્ર છે. જેમ કે, કટર પરનો ભાર ખૂબ જ ગંભીર હોવાની અપેક્ષા છે. માળખાકીય વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે કટરના કેટલાક ભાગો માત્ર 3 વર્ષ ટકી રહેવાની અપેક્ષા રાખી શકાય છે. આને કટર 752 ઓનમાં સંબોધવામાં આવ્યું છે, જેમાં પ્રથમ બે કટર પછીથી રિઇન્ફોર્સમેન્ટ મેળવે છે. ડબલ્યુ. એમ. એસ. એલ.-752, સ્ટ્રેટનને 2012માં કાર્યરત થયાના અઠવાડિયાઓની અંદર કાટ અને ગળતરનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. અગાઉના જહાજોમાં તે સમસ્યા નહોતી, તેથી તે કેથોડિક સુરક્ષા પ્રણાલીને વિપરીત રીતે જોડવાનું પરિણામ હોઈ શકે છે. પ્રથમ એન. એસ. સી., બર્થોલ્ફે, થાક જીવનની સમસ્યાઓના અહેવાલોને ઠીક કરવા માટે માળખાકીય ઉન્નતીકરણો કર્યા છે; બીજા એન. એસ. સી., વેશે, સપ્ટેમ્બર 2018માં માળખાકીય ઉન્નતીકરણનું કામ પૂર્ણ કર્યું હતું. કટર સ્ટ્રેટન અને તેના પછીના તમામ એન. એસ. સી. માં સુધારાઓ પહેલેથી જ સ્થાપિત છે. એન. એસ. સી. કાર્યક્રમને શરૂઆતમાં ટેમ્પેસ્ટ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવામાં સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, પરંતુ તાજેતરના પરીક્ષણ પછી, પ્રથમ એન. એસ. સી. બર્થોલ્ફે તમામ ટેમ્પેસ્ટ જરૂરિયાતોને પાર કરી હતી. વિલંબ અને સમસ્યાઓના કારણે ખર્ચમાં વધારો થયો છે. આઠ જહાજો માટેનો તાજેતરનો યુ. એસ. સી. જી. અંદાજ $684 મિલિયનની સરેરાશ કિંમત માટે $5.474billion છે; પ્રથમ છ જહાજોની સરેરાશ કિંમત $650 મિલિયન/જહાજ માટે $3.902billion છે. નાણાકીય વર્ષ 2012-13 માં છઠ્ઠા એન. એસ. સી. ની કિંમત 73.5 કરોડ ડોલર હતી. 21 નવેમ્બર 2017ના રોજ બહાર પાડવામાં આવેલા નાણાકીય વર્ષ 18ના હોમલેન્ડ સિક્યુરિટી એપ્રોપ્રિએશન્સ બિલમાં, 10મા એન. એસ. સી. માટે 54 કરોડ ડોલરના ખર્ચે ભંડોળ અને 11મા એન. એસ. સી. માટે લાંબી લીડ વસ્તુઓની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. નાણાકીય વર્ષ 2018ના ઑમ્નિબસ એપ્રોપ્રિએશન્સ બિલમાં એન. એસ. સી. કાર્યક્રમ માટે ભંડોળમાં $1.24billion નો સમાવેશ થાય છે. આ બિલમાં 10મા રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા કટર (એન. એસ. સી.) ના નિર્માણ માટે ભંડોળ, 11મા એન. એસ. સી. માટે લાંબા ગાળાની સામગ્રી અને 11મા એન. એસ. સી. ના નિર્માણનો સમાવેશ થાય છે. ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ હોમલેન્ડ સિક્યુરિટી એપ્રોપ્રિએશન્સ એક્ટ, 2020 12મા કટર માટે લાંબી લીડ-ટાઇમ સામગ્રી માટે $100.5million ઉપલબ્ધ કરાવે છે. જાન્યુઆરી 2018 માં, લોકહીડ માર્ટિન સામે વ્હિસલબ્લોઅર મુકદ્દમો અનસેલ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં આક્ષેપ કરવામાં આવ્યો હતો કે કંપનીએ ખામીયુક્ત સંચાર પ્રણાલીઓને એનએસસી પ્રોગ્રામને વેચી દીધી હતી. લોકહીડના ભૂતપૂર્વ કર્મચારી દ્વારા દાખલ કરવામાં આવેલા ક્વિ ટેમ મુકદ્દમામાં કહેવામાં આવ્યું છે કે લોકહીડે નવ એન. એસ. સી. પર સ્થાપિત રેડિયો-ફ્રિક્વન્સી વિતરણ પ્રણાલીઓ સાથે જાણીતી સમસ્યાઓને છુપાવી હતી, જે તેમને એક સાથે બહુવિધ રેડિયો સંકેતો પ્રસારિત કરવા અને પ્રાપ્ત કરવાથી અટકાવતી હતી. મુકદ્દમાને પતાવટ કરવા માટે, લોકહીડ ફેડરલ સરકારને $2.2million ચૂકવવા અને ખામીયુક્ત સિસ્ટમોને $2.2million મૂલ્યના સમારકામ પૂરા પાડવા માટે સંમત થયા. હંટીંગ્ટન ઇન્ગલ્સ ઇન્ડસ્ટ્રીઝે એન. એસ. સી. હલના આધારે નૌકાદળના ઉપયોગ માટે બે "પેટ્રોલિંગ ફ્રિગેટ્સ" નો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે. પેટ્રોલ ફ્રિગેટ 4501 એ એન. એસ. સી. જેવું જ છે, મુખ્ય તફાવત એ છે કે સંશોધિત સ્ટર્ન રેમ્પ અને ઓવરહેડ ક્રેનની જગ્યાએ નકલ બૂમ ક્રેન છે. ક્રૂને વધારીને 148 કરવામાં આવ્યો છે, અને તેને લિટોરલ કોમ્બેટ શિપના સ્થાને યુ. એસ. નૌકાદળને ઓફર કરવામાં આવી હતી; નાણાકીય વર્ષ 2013માં એલ. સી. એસ. ની કિંમત $446.3million હતી, જ્યારે એન. એસ. સી. ની કિંમત $735 મિલિયન હતી. પેટ્રોલ ફ્રિગેટ 4921 એ 141 ના ક્રૂ સાથે વધુ આમૂલ રીડિઝાઇન છે, જેમાં રેન્જ ઘટાડવાના ખર્ચે શસ્ત્રો અને સેન્સર ઉમેરવામાં આવ્યા છે. તે ઇ. એસ. એસ. એમ. એર-ડિફેન્સ મિસાઇલ્સ માટે 12-સેલ એમ. કે. 56 વી. એલ. એસ. લોન્ચર ઉમેરે છે, જે મુખ્ય બંદૂકની પાછળ જ હોય છે, જેને 57 મીમીથી 76 મીમી સુપર રેપિડમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવે છે. હાર્પૂન એન્ટી-શિપ મિસાઇલો માટે બે ક્વાડ લોન્ચર અને ટોર્પિડોઝ માટે ટ્રિપલ લોન્ચર સ્ટર્નમાં ઉમેરવામાં આવે છે. તે સીરામ/ફાલાન્ક્સ સીઆઇડબલ્યુએસ અને અન્ય એનએસસી પ્રકારોની 6 મશીનગનને જાળવી રાખે છે. સ્ટર્ન બંધ કરવામાં આવે છે અને તેમાં ટોવ્ડ-એરે સોનાર હોય છે; ખાણના પ્રતિકારક પગલાં અને ઇ. એસ. એમ. સ્યુટ માટે હલ સોનાર સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. મૂળ "નેશનલ પેટ્રોલ ફ્રિગેટ" ખ્યાલમાં એએન/એસપીવાય-1એફ એર-ડિફેન્સ રડાર હતું પરંતુ 2012 સુધીમાં પીએફ 4921 ઓસ્ટ્રેલિયન સીઇએએફએઆર રડાર સાથે દર્શાવવામાં આવી રહ્યું હતું. બ્રાઝિલ, સાઉદી અરેબિયા અને જર્મનીએ પણ એનએસસી ડેરિવેટિવ્ઝમાં રસ દાખવ્યો છે. જહાજ સૂચિ ગેલેરી પણ જુઓ યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ ઓફશોર પેટ્રોલ કટર યુ. એસ. સી. જી. સીગોઇંગ બાય ટેન્ડર યુ. એસ. સી. જી. ઇનલેન્ડ બોય ટેન્ડર સંદર્ભો યુ. એસ. સી. જી. એક્વિઝિશન ડિરેક્ટોરેટ સાઇટ નેશનલ સિક્યુરિટી કટર ફેક્ટ શીટ પર ઇન્ગલ્સ શિપબિલ્ડિંગની સત્તાવાર વેબસાઇટ નેશનલ સિક્યુરિટી કટર પર નેશનલ સિક્યુરિટી કટર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ જહાજોની પેટ્રોલ જહાજો