FIA Electric GT Championship
એફ. આઈ. એ. ઇલેક્ટ્રિક જી. ટી. ચેમ્પિયનશિપ (સંક્ષિપ્તમાં ઇ. જી. ટી.) એ ફેડરેશન ઇન્ટરનેશનલ ડી લ 'ઓટોમોબાઇલ (એફ. આઈ. એ.) દ્વારા મંજૂર કરાયેલ ઇલેક્ટ્રિક ગ્રાન્ડ ટૂરર્સ માટેની આયોજિત સ્પોર્ટ્સ કાર રેસિંગ શ્રેણી છે. તેની જાહેરાત 2023 માં શરૂ થવાની ધારણા સાથે કરવામાં આવી હતી. ઇલેક્ટ્રિક સંચાલિત ગ્રાન્ડ ટૂરર રેસિંગ કાર માટે એફ. આઈ. એ. ની નવી ઇલેક્ટ્રિક જી. ટી. શ્રેણી જાહેર થયા પછી 6 મે, 2021ના રોજ જાહેર જનતા માટે ચેમ્પિયનશિપની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 2020માં એફ. આઈ. એ. જી. ટી. કમિશનના પ્રમુખ લીના ગેડે દ્વારા વર્લ્ડ મોટર સ્પોર્ટ કાઉન્સિલ સમક્ષ નવી શ્રેણીના ટેકનિકલ નિયમોનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં પ્રમોટર અને બેટરી સેલ સપ્લાયરની ભૂમિકાઓ માટે ટેન્ડર માટે આમંત્રણ આપવામાં આવ્યું હતું, જે તે પાનખરની શરૂઆતમાં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. ચેમ્પિયનશિપની જાહેર જાહેરાત સાથે, ડિસ્કવરીને નિયુક્ત વિશ્વવ્યાપી પ્રમોટર તરીકે રજૂ કરવામાં આવી હતી. ફોર્મેટ આ શ્રેણી સંપૂર્ણ લંબાઈની કાયમી સર્કિટ પર દોડશે. ઉદ્ઘાટન સત્ર માટે યુરોપ, મધ્ય પૂર્વ અને એશિયામાં ઓછામાં ઓછા છ કાર્યક્રમોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, જે પછીના વર્ષે યુએસએમાં વિસ્તરણ કરશે. દરેક ઇવેન્ટમાં શનિવારે ક્વોલિફાઇંગ સ્પ્રિન્ટ રેસ અને ત્યારબાદ રવિવારે 45 મિનિટની મુખ્ય રેસ હશે. મુખ્ય રેસમાં ઓછામાં ઓછો એક ફરજિયાત ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ પિટ સ્ટોપ હશે. એફ. આઈ. એ. એ શ્રેણીમાં એસ્પોર્ટ્સના એક ઘટકને એકીકૃત કરવાની યોજનાની પણ જાહેરાત કરી છે. તકનીકી નિયમો નવી શ્રેણીના નિયમો વર્તમાન GT3 કારની કામગીરી સાથે મેળ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે, જેમાં ખર્ચ ઓછો રાખવા માટે GT3 નિયમોમાંથી ઘણી તકનીકો લેવામાં આવી રહી છે; દાખલા તરીકે, મોંઘી સામગ્રીના ઉપયોગને મર્યાદિત કરવા માટે લઘુતમ વજનનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. ઉત્પાદકોને વર્તમાન GT3 મોડેલમાં ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન ફીટ કરવાની પણ મંજૂરી આપવામાં આવશે. મૂળરૂપે રસ્તા પર ચાલતા મોડેલો માટે લઘુતમ વેચાણ કિંમત દ્વારા મર્યાદિત હોવાથી, જે રેસ કારમાંથી મેળવવામાં આવશે, આ મર્યાદા પાછળથી દૂર કરવામાં આવી હતી. આ કાર 430 કિલોવોટના પાવર આઉટપુટ સુધી મર્યાદિત રહેશે, જોકે ઉત્પાદકો રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ અથવા ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ રૂપરેખાંકનમાં બે કે ચાર ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ કરી શકે છે. પ્રદર્શનમાં મદદ કરવા માટે ટોર્ક વેક્ટરિંગને પણ મંજૂરી આપવામાં આવશે. દરેક ઉત્પાદક કસ્ટમાઇઝ્ડ લેઆઉટ સાથે તેમના પોતાના બેટરી પેક બનાવવા માટે સેફ્ટ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ પાઉચ ફોર્મેટમાં લિથિયમ-આયન બેટરી સેલનો ઉપયોગ કરશે. એફ. આઈ. એ. અનુસાર, બેટરીઓની મહત્તમ ઊર્જા ક્ષમતા 87 કેડબલ્યુએચ હશે અને 700 કેડબલ્યુ સુધીના દરે રિચાર્જ થશે, જે તેમની ક્ષમતાના 60 ટકા "થોડી મિનિટો" માં ફરી ભરી દેશે. રેસના દિવસોમાં, 45-મિનિટનો ચાર્જિંગ અંતરાલ કલાક-લાંબી પ્રેક્ટિસ, ક્વોલિફાઇંગ અને સ્પર્ધાના રાઉન્ડ વચ્ચે આશરે 350 કિલોવોટના પ્રમાણભૂત દરે થશે, જેમાં ઝડપી ચાર્જિંગ ત્રણ કે ચાર મિનિટના અંતરાલો સુધી મર્યાદિત રહેશે. સેલના એકમાત્ર સપ્લાયર તરીકે ટેન્ડર બિડ્સના આમંત્રણ અનુસાર, એફ. આઈ. એ. એ કુલ બેટરી વજન અને વોલ્યુમ લક્ષ્યાંકો અનુક્રમે અને તેનાથી વધુ ન હોવાનું પ્રદાન કર્યું હતું. દરેક બેટરી પેક ક્ષમતામાં ઘટાડા વિના એક જ સીઝન સુધી ટકી રહેવાની અપેક્ષા છે, જે દરમિયાન વાહનો વચ્ચે સ્પર્ધા થવાની અને આશરે 200 ચાર્જિંગ ચક્રનો અનુભવ થવાની અપેક્ષા છે. પ્રવેશો શ્રેણીની પ્રથમ બે સિઝન માટે, એફ. આઈ. એ. એ બે-બે કાર સાથે સાત ટીમોમાં વહેંચાયેલી ઓછામાં ઓછી ચૌદ પૂર્ણ-સિઝન એન્ટ્રીઓનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે. 2025 થી, આ દસ ટીમોમાં વહેંચાયેલી ઓછામાં ઓછી વીસ એન્ટ્રીઓ સુધી વધશે. આ ચેમ્પિયનશિપમાં ઓછામાં ઓછા બે ઉત્પાદકો પણ હશે, જે 2025થી વધીને ઓછામાં ઓછા ચાર થશે. પ્રથમ પુષ્ટિ થયેલ એન્ટ્રી, ટીમ અને ઉત્પાદકની જાહેરાત કરવાની બાકી છે. બીએમડબ્લ્યુ એમ ના ઉત્પાદકો માર્કસ ફ્લેશ દ્વારા જૂન 2021 માં સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું કે કંપની ઇલેક્ટ્રિક જીટી ચેમ્પિયનશિપમાં "ખૂબ જ રસ ધરાવે છે". બીએમડબ્લ્યુના મોટરસ્પોર્ટના વડા માઇક ક્રેકે પાછળથી જણાવ્યું હતું કે તેઓ સમયરેખાને "ખૂબ જ મહત્વાકાંક્ષી" માને છે, પરંતુ કંપની નવી શ્રેણી પર ગંભીરતાથી વિચાર કરી રહી છે. ઓગસ્ટ 2021માં એવું બહાર આવ્યું હતું કે બેન્ટલી અને આર. એમ. એલ. ગ્રૂપે બેન્ટલી કોન્ટિનેન્ટલ જી. ટી. 3 પર આધારિત અને એફ. આઈ. એ. ના ઇલેક્ટ્રિક જી. ટી. ટેકનિકલ નિયમો સાથે સુસંગત ઇલેક્ટ્રિક ટેસ્ટ કાર પર વિકાસ શરૂ કર્યો હતો. જો કે, બેન્ટલીના મોટરસ્પોર્ટના ડિરેક્ટર પોલ વિલિયમ્સે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે કંપની ચેમ્પિયનશિપમાં પ્રવેશ કરશે કે નહીં તે અંગે કોઈ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો નથી, તેમણે ઉમેર્યું હતું કે "જો સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક સહનશક્તિ વિકલ્પ હોત તો આપણે કદાચ ત્યાં હોત". જનરલ મોટર્સે પણ તે જ મહિને નવી ચેમ્પિયનશિપમાં રસ દાખવ્યો હતો, જેમાં સ્પોર્ટ્સ કાર રેસિંગ પ્રોગ્રામ મેનેજર લૌરા ક્લાઉઝરે કહ્યું હતું કે તે ઇલેક્ટ્રિક જીટી ચેમ્પિયનશિપને "વધુ રસપ્રદ" નવી શ્રેણીઓમાંની એક માને છે જેનું કંપની ભવિષ્ય માટે મૂલ્યાંકન કરી રહી છે. જાન્યુઆરી 2022માં, સુબારુએ ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક એસ. ટી. આઈ. ઇ-આર. એ. કોન્સેપ્ટ રેસ કાર જાહેર કરી હતી. આ કાર એફ. આઈ. એ. ના ઇલેક્ટ્રિક જી. ટી. ટેકનિકલ નિયમોની વિશિષ્ટતાઓને અનુરૂપ બનાવવામાં આવી છે, જોકે ચેમ્પિયનશિપ એન્ટ્રી અંગે કોઈ જાહેરાત કરવામાં આવી નથી. ઓડી સ્પોર્ટ ગ્રાહક રેસિંગના વડા ક્રિસ રેન્કે મે 2022માં જણાવ્યું હતું કે ઓડી "આખરે, ચોક્કસપણે" ઇલેક્ટ્રિક જીટી ચેમ્પિયનશિપમાં પ્રવેશ કરી શકે છે, અગાઉ જણાવ્યું હતું કે કંપની જીટી સેગમેન્ટમાં ઇલેક્ટ્રિક ચેમ્પિયનશિપના વિકાસ પર નજર રાખી રહી છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટરસ્પોર્ટ એફ. આઈ. એ. ઇ. ટી. સી. આર.-ઇ-ટૂરિંગ કાર વર્લ્ડ કપ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફેડરેશન ઇન્ટરનેશનલ ડી એલ ઓટોમોબાઇલ ઇલેક્ટ્રિક જી. ટી. ફેડરેશન ઇન્ટરનેશનલ ડી એલ ઓટોમોબાઇલ સ્પોર્ટ્સ કાર રેસિંગ શ્રેણી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ગ્રીન રેસિંગ