Renault Megane E-Tech Electric
રેનો મેગને ઇ-ટેક ઇલેક્ટ્રિક એ 2022 થી ફ્રેન્ચ ઉત્પાદક રેનો દ્વારા ઉત્પાદિત ઇલેક્ટ્રિક કાર છે. તે સ્મોલ ફેમિલી કાર માર્કેટ સેગમેન્ટમાં પાંચ દરવાજાવાળી હેચબેક છે. મેગને નેમપ્લેટનો ઉપયોગ કરીને, તે CMFEV નામના સમર્પિત બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહન પ્લેટફોર્મ પર આધારિત પ્રથમ રેનો મોડેલ છે. 2020માં રેનો મેગેન ઇવિઝન કોન્સેપ્ટ કાર દ્વારા તેનું પૂર્વાવલોકન કરવામાં આવ્યું હતું. રેનો મેગેન ઇ-વિઝન એક કોન્સેપ્ટ કાર છે જે ઓક્ટોબર 2020માં મેગેન ઇ-ટેકનું પૂર્વાવલોકન કરતી જાહેર કરવામાં આવી હતી. મેગેન ઇ-ટેકનું જૂન 2021માં નજીકના ઉત્પાદન પ્રોટોટાઇપ દ્વારા પૂર્વાવલોકન કરવામાં આવ્યું હતું. ઉત્પાદન સંસ્કરણ સપ્ટેમ્બર 2021 માં મ્યુનિકમાં 2021 આઇએએ ખાતે જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે યુરોપમાં વેચાણ ફેબ્રુઆરી 2022 માં શરૂ થયું હતું. આ મોડેલ 2023 ના અંતમાં ઓસ્ટ્રેલિયામાં વેચાણ પર જવાનો ઇરાદો ધરાવે છે, જેમાં રેનોના ઓસ્ટ્રેલિયન વિતરકે જણાવ્યું હતું કે યુરોપમાં ઊંચી માંગને કારણે પુરવઠો મર્યાદિત હતો અને તેઓ મેગને ઇ-ટેકને "2024 મોડેલ" તરીકે જોઈ રહ્યા હતા. આંતરિક-દહન એન્જિન સંચાલિત રેનો મેગને IV નું ઉત્પાદન શરૂઆતમાં નવા ઇલેક્ટ્રિક મોડેલના ઉત્પાદન સાથે ચાલુ રહ્યું. આ કાર CMFEV પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરે છે, જે તે નિસાન એરિયાના મોટા મોડલ સાથે વહેંચે છે. આ કારને યુરો એનસીએપી તરફથી ફાઇવ સ્ટાર સેફ્ટી રેટિંગ મળ્યું હતું. શરૂઆતમાં ડિઝાઇનના બે પ્રોટોટાઇપ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં રેનોના ચીફ-એક્ઝિક્યુટિવ-ઓફિસર લુકા ડી મેઓએ "સ્પોર્ટી" ડિઝાઇન સાથે એકની પસંદગી કરી હતી અને કંપનીના ડિઝાઇન ચીફે કારના એરોડાયનેમિક્સ પર ટિપ્પણી કરી હતી. આ કાર એવા પ્રમાણ માટે જાણીતી છે જે તેના કદને ફોટોગ્રાફ્સમાં નક્કી કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે, જે અન્ય ઘણી ફેમિલી હેચબેક કરતા થોડી ટૂંકી હોય છે. બેટરી કારના ફ્લોરની નીચે સ્થિત છે, અને આમ કેબિનને કમ્બશન-એન્જિન સંચાલિત કારની તુલનામાં થોડું ઊંચું કરવામાં આવે છે, જે મેગને IV કરતા ઊંચું છે. ડિઝાઇનમાં એવા તત્વો છે જે કેટલાકને 4x4ની યાદ અપાવે છે, જો કે વિવિધ ઓટોમોટિવ પ્રકાશનો તેને કૂપ અને ક્રોસઓવર્સના ડિઝાઇન તત્વો સાથે હેચબેક તરીકે વર્ણવે છે. યુરો એનસીએપી તેને નાની પારિવારિક કાર તરીકે વર્ગીકૃત કરે છે. કારમાં પાછળના મુસાફરો માટે મર્યાદિત હેડરૂમ સાથે ઉચ્ચ બેઠકની સ્થિતિ છે, જો કે મોટર પત્રકારો દ્વારા આગળના ભાગને વધુ જગ્યા ધરાવતી ગણવામાં આવે છે. મેગનેની ઊંચી બારીની સિલ્લ લાઇન અને નાની બારીઓની ખૂબ જ બંધ, દમનકારી અને ક્લોસ્ટ્રોફોબિક લાગણી હોવા બદલ ટીકા કરવામાં આવી હતી. જોકે, તેના ભૌતિક તાપમાન નિયંત્રણોને વાહન ચલાવતી વખતે વિચલિત ન થવા બદલ સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા. મેગને બૂટ કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. તેની મોટાભાગની ક્ષમતા તેની લંબાઈને બદલે તેની ઊંડાઈમાંથી આવે છે, જે તેને ઉચ્ચ લોડિંગ હોઠ તરફ દોરી જાય છે. બોનેટની અંદર મોટર અને અન્ય ઉપકરણોની હાજરીને કારણે કારમાં ફ્રન્ટ બૂટ નથી. પાવરટ્રેન મેગને ઇ-ટેક બે અલગ અલગ બેટરી (40 કેડબલ્યુએચ અથવા 60 કેડબલ્યુએચ) અને 96 કેડબલ્યુ (129 એચપી) અને 250 એનએમ (180 એલબીએફટી), અથવા 160 કેડબલ્યુ (215 એચપી) અને 300 એનએમ (220 એલબીએફટી) ના આઉટપુટ સાથે બે અલગ અલગ ટ્રેક્શન મોટર્સ સાથે ઉપલબ્ધ છે. બેટરી ઊંચી છે. અપેક્ષિત શ્રેણી, મૂળ ક્ષમતાના આધારે, ડબલ્યુએલટીપી ચક્ર પર આધારિત છે. 60 કેડબલ્યુએચની બેટરી જે 130 કેડબલ્યુ સુધીના ઝડપી ચાર્જિંગ દર સાથે સુસંગત છે, જે તેને 30 મિનિટમાં શ્રેણીને ફરીથી પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર ટોર્કનું ઉત્પાદન કરે છે, જે આગળના વ્હીલ્સને પાવર આપે છે અને આઠ સેકન્ડની અંદર દાવા કરેલા શૂન્યથી પ્રવેગને પહોંચાડે છે. તે તેની લેવલ 2 અર્ધ-સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ ક્ષમતાઓ માટે 26 અદ્યતન ડ્રાઇવર-સહાય પ્રણાલીઓથી પણ સજ્જ હશે. કારમાં બેટરીઓ એવી રીતે મૂકવામાં આવી છે કે જેથી તેમાં બેઠેલા લોકોને ટાયરના ઘોંઘાટથી સુરક્ષિત કરી શકાય. વેચાણ સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર વેબસાઇટ (યુનાઇટેડ કિંગડમ) મેગેન ઇ-ટેક કાર 2021 કોમ્પેક્ટ કારમાં રજૂ કરવામાં આવી હેચબેક ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો ઉત્પાદન ઇલેક્ટ્રિક કાર કન્સેપ્ટ કાર યુરો એનસીએપી નાની ફેમિલી કાર