Sukhoi Su-75 Checkmate
સુખોઈ સુ-75 ચેકમેટ (), જેને લાઇટ ટેક્ટિકલ એરક્રાફ્ટ (એલટીએ) તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક સિંગલ-એન્જિન, સ્ટીલ્થ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ છે, જે સુખોઈ દ્વારા નિકાસ માટે અને રશિયન એરોસ્પેસ ફોર્સ માટે વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે. સુખોઈ ડિઝાઇન બ્યુરો પણ વિમાનને ટી-75 તરીકે નિયુક્ત કરે છે. વિકાસ 2021 MAKS એર શોમાં રશિયાના રાષ્ટ્રપતિ વ્લાદિમીર પુતિનની હાજરીમાં એક સ્થિર મોક-અપનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ચેકમેટની પ્રથમ ઉડાન પ્રથમ 2023 માટે નિર્ધારિત કરવામાં આવી હતી અને પછી 2024 સુધી લપસી ગઈ હતી, જેમાં પ્રારંભિક ડિલિવરી 2026-2027 માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. ચેકમેટ ઓછી કિંમત અને નિકાસ માટે રચાયેલ છે, અને તે સમાન હળવાથી મધ્યમ વજનની શ્રેણીના લોકહીડ માર્ટિન એફ-35 લાઈટનિંગ II અને શેનયાંગ એફસી-31 વિમાનો સાથે સ્પર્ધા કરી શકે છે. આગામી 15 વર્ષમાં 300 વિમાનોનું ઉત્પાદન થવાની ધારણા છે. રોસ્ટેકના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ, સર્ગેઇ ચેમેઝોવના જણાવ્યા અનુસાર, એલટીએસ ચેકમેટની કિંમત યુએસ $25-30 મિલિયન હોવાની અપેક્ષા છે. 14 નવેમ્બર 2021ના રોજ, એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે ચેકમેટના કેટલાક પ્રોટોટાઇપ્સનું ઉત્પાદન કોમ્સોમોલ્સ્ક-ઓન-અમુર એરક્રાફ્ટ પ્લાન્ટ ખાતે શરૂ થયું હતું, જ્યાં સુખોઈ સુ-57નું ઉત્પાદન થાય છે. રશિયા-યુક્રેનિયન યુદ્ધને કારણે રશિયા પર આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રતિબંધોને કારણે સુ-75 ચેકમેટ વિકાસમાં વિલંબ થઈ શકે છે, અને રશિયા યુરોપિયન યુનિયનમાંથી સેમિકન્ડક્ટર્સ અને હાઇ-ટેક મશીનિંગ સાધનોની આયાત કરી શક્યું નથી. સંભવિત નિકાસ વેચાણ પણ અટકી ગયું કારણ કે રશિયા યુ. એસ. ડોલરનો ઉપયોગ કરીને વેપાર કરી શકતું નથી. 16 ઓગસ્ટ 2022ના રોજ, યુનાઇટેડ એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશને અહેવાલ આપ્યો હતો કે તેઓ સુ-75 ચેકમેટના ચાર પ્રોટોટાઇપ બનાવવાની યોજના ધરાવે છે, જેમાં 2024ની શરૂઆતમાં ઉડાન પરીક્ષણોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. જુલાઈ 2023માં, સેન્ટર ફોર સિક્યુરિટી પોલિસીના વિશ્લેષક માયા કાર્લિને ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી કે યુક્રેન પર ચાલી રહેલા આક્રમણને કારણે રશિયા સામેના પ્રતિબંધોએ વિમાનના વિકાસને ધીમો અથવા અટકાવી દીધો છે. ખાસ કરીને નોંધવામાં આવ્યું હતું કે પ્રતિબંધોને કારણે સંયુક્ત આરબ અમીરાત પાસેથી ભંડોળનું નુકસાન થયું હતું, જે સુ-75ના વિકાસને ટકાવી રાખતું હતું, કારણ કે યુએઈ તેના બદલે ઇઝરાયેલના સંભવિત સમર્થન સાથે એફ-35 હસ્તગત કરવા માંગે છે. સુ-75 ચેકમેટમાં ડાયવર્ટરલેસ સુપરસોનિક ઇનલેટ (ડી. એસ. આઈ.), વી-ટેલ અને આંતરિક શસ્ત્રોના બેઝ છે-આ તમામ સુવિધાઓ રડાર સિગ્નેચરને ઘટાડવાનો હેતુ ધરાવે છે. પાંખનો વિસ્તાર મોટો દેખાય છે, જેનું અર્થઘટન સંવાદદાતા ડેવિડ એક્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું છે જે સૂચવે છે કે સુખોઇએ ફાઇટરને ઊંચી ઊંચાઇએ-અથવા તેનાથી વધુ ઊંચાઈએ લડાઇમાં ઉડવા અને જોડાવા માટે ડિઝાઇન કર્યું હતું. કોણીય વેન્ટ્રલ ઇનલેટ, જે નાકના નીચલા ભાગની આસપાસ આવરિત છે, તે બોઇંગ એક્સ-32 વિમાનમાં સૌપ્રથમ રજૂ કરાયેલ ડીએસઆઈ ડિઝાઇન ખ્યાલ સાથે સુવિધાઓ વહેંચે છે. ડાયવર્ટરલેસ સુપરસોનિક ઇનલેટ (ડી. એસ. આઈ.) યાંત્રિક રીતે સરળ છે; ડી. એસ. આઈ. મેકડોનેલ ડગ્લાસ એફ-15 અથવા સુખોઈ સુ-27 જેવી વધુ જટિલ ઇનલેટ ડિઝાઇનની સરખામણીમાં ખર્ચ ઘટાડી શકે છે. પરંપરાગત એમ્પેનેજને બદલે, સુ-75 લડાકુ વિમાનમાં નોર્થરોપ વાયએફ-23 જેવી જ વી-પૂંછડી હોય છે. એલિવેટર્સ અને પૂંછડીના સમૂહને બદલે અલગથી પીચ અને યૉને નિયંત્રિત કરતા, સંયુક્ત સુકાનની જોડી બંને ભૂમિકાઓ પૂર્ણ કરે છે. જો કે, સુકાન ચલાવનારાઓને પરંપરાગત ક્ષમતાઓ કરતાં વધુ અત્યાધુનિક ઉડાન-નિયંત્રણ પ્રણાલીઓની જરૂર પડે છે. જેટના ડિઝાઈનરના જણાવ્યા અનુસાર, ચેકમેટને અપ ટુ રેન્જ સાથે ઉડવા, અપ પેલોડ વહન કરવા અને મેક 1.8 થી 2.0 સુધીની ઝડપ સુધી પહોંચવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. ફાઇટરમાં પાંચ મિસાઇલો અને એક ઓટોકેનન સાથે આંતરિક શસ્ત્રોની ખાડી પણ હશે. 2023 માં પ્રકાશિત પેટન્ટ સૂચવે છે કે રડાર સિગ્નેચરને ઘટાડવા માટે ફ્યૂઝલેજ બાજુઓ, સ્ટ્રેક્સ અને એર ઇન્ટેકમાં ફેરફારો સાથે પ્રારંભિક ડિઝાઇનમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. મુખ્યત્વે, નવી ડિઝાઇનમાં એરફ્રેમના લિફ્ટિંગ સપાટીના વિસ્તારમાં વધારો થયો હોવાનું જણાય છે. એન્જિન પાવરપ્લાન્ટ શનિ izdeliye 30 એન્જિન હોવાનું જણાય છે જે સુ-57 એમ વેરિઅન્ટને પણ શક્તિ આપશે. izdeliye 30 તેના AL-41F1 પુરોગામી કરતાં 30 ટકા ઓછું ચોક્કસ વજન અને 18 ટકા વધુ અસરકારક બનવા માટે રચાયેલ છે, જેમાં અંદાજિત દબાણ 107.9 kN (24,300 lbf) ડ્રાય અને 171.7 kN (38,600 lbf) આફ્ટરબર્નરમાં છે. એકવાર શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદનમાં, izdeliye 30 એન્જિન અન્ય રશિયન એન્જિનની તુલનામાં ઘણું લાંબુ આયુષ્ય ધરાવશે. કોકપીટના ફોટા લેવાના પ્રતિબંધોને કારણે, એન. બી. સી. ન્યૂઝ મેટ બોડનર, જે વ્યક્તિગત રીતે જેટને જોઈ શકનાર પ્રથમ પશ્ચિમી પત્રકાર હતા, તેમણે પોઇન્ટ ઓફ વ્યૂ ફોટો વિના પૂર્વાવલોકન પ્રદાન કર્યું હતું. બોડનરના જણાવ્યા અનુસાર, કોકપિટ લેઆઉટ સુ-57 જેવું જ છે, જેમાં બે 38 સે. મી. (15 ઇંચ) મુખ્ય મલ્ટી-ફંક્શનલ એલસીડી ડિસ્પ્લે સાથે કાચની કોકપિટ છે, જે સુ-35એસની ગોઠવણી જેવું જ છે. કોકપીટમાં વાઈડ-એંગલ (30° બાય 22°) હેડ-અપ ડિસ્પ્લે (HUD) હોય છે. એવિઓનિક્સ ચેકમેટનું ઇલેક્ટ્રોનિક માળખું તમામ ઓપન-આર્કિટેક્ચર છે અને "મેટ્રિયોસ્કા" ડાયગ્નોસ્ટિક્સ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે જે મોટે ભાગે ઓન-બોર્ડ હોય છે. રશિયન ન્યૂઝ બ્લોગ ટોપ વોર અનુસાર, પ્રોટોટાઇપ સુ-75 સક્રિય તબક્કાવાર એરે રડાર સાથે બનાવવામાં આવ્યું છે. યુરી બેલીના જણાવ્યા અનુસાર, એન. આઈ. આઈ. પી. રડાર ડિઝાઇન બ્યુરો વિમાન માટે ઓછા ખર્ચે એઇએસએ રડાર વિકસાવવાની યોજના ધરાવે છે. નાયબ વડા પ્રધાન યુરી બોરિસોવના જણાવ્યા અનુસાર, ચેકમેટ સુખોઈ ડિઝાઇન બ્યુરો દ્વારા ખર્ચ ઘટાડવાની પદ્ધતિ તરીકે સુખોઈ-57 જેવા જ ઘટકો અને ઉડ્ડયનશાસ્ત્રને શેર કરશે. રોસ્ટેકના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવે ધ વોલ સ્ટ્રીટ જર્નલ સાથેની એક મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું કે સુ-75 ફાઇટર 7 ટનથી વધુ હવાથી હવા અને હવાથી સપાટી પરના શસ્ત્રો લઈ જશે અને એક સમયે અનેક લક્ષ્યોને નિશાન બનાવવામાં સક્ષમ હશે. વર્ષ 2023માં, ટીએએસએસએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે બિલ્ડર ત્રણ પ્રકારો પર કામ કરી રહ્યો હતોઃ એક સિંગલ-સીટર, બે-સીટર અને માનવરહિત સંસ્કરણ. સંભવિત ઓપરેટરો રોસ્ટેક અપેક્ષા રાખે છે કે આર્જેન્ટિના, ભારત, વિયેતનામ અને ઈરાન વિમાન માટે પ્રાથમિક નિકાસ સ્થળો બનશે, જેમાં આફ્રિકન બજાર પણ રસ દર્શાવશે. સુખોઇ આગામી 15 વર્ષમાં આફ્રિકન દેશોમાં 300 સુ-75 ચેકમેટ વિમાનોની નિકાસ કરવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે. જુલાઈ 2023 માં, રશિયાની ફેડરલ સર્વિસ ફોર મિલિટરી-ટેકનિકલ કોઓપરેશનના ડિરેક્ટર દિમિત્રી શુગેવે પુષ્ટિ કરી હતી કે નાઇજીરિયાને ડિઝાઇનમાં રસ છે. જેટને તુર્કી, સાઉદી અરેબિયા અને સંયુક્ત આરબ અમીરાતમાં નિકાસ માટે પણ મૂકવામાં આવ્યું છે એસઆઈટીડીઇએફ-2021 માં, રોસોબોરોનએક્સપોર્ટના ઉત્પાદન નિકાસના જનરલ ડિરેક્ટર એલેક્ઝાન્ડર મિખીવે જણાવ્યું હતું કે સંખ્યાબંધ દક્ષિણ અમેરિકન દેશોમાં સુ-75 માં રસ હતો. સ્પષ્ટીકરણો પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ LTS 2020 નું રશિયન લડાકુ વિમાન સિંગલ-એન્જિન જેટ એરક્રાફ્ટ સ્ટીલ્થ એરક્રાફ્ટ