Russian submarine Volk
કે-461 વોલ્ક (એનઃ વુલ્ફ) રશિયન નૌકાદળનું એક જહાજ છે. ડિઝાઇન પ્રોજેક્ટ 971 ડબલ-હલ ડિઝાઇન ધરાવે છે. મજબૂત બોડી σt = 1 જી. પી. એ. (10,000 કે. જી. એફ./સે. મી. 2) સાથે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની એલોય સ્ટીલથી બનેલી છે. સાધનસામગ્રીની સ્થાપનાને સરળ બનાવવા માટે, હોડીની રચના ઝોનલ બ્લોકનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવી હતી, જેનાથી પેટા ખંડોની તંગ પરિસ્થિતિઓમાંથી નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં કામ સીધા વર્કશોપમાં ટ્રાન્સફર કરવાનું શક્ય બન્યું હતું. સ્થાપન પૂર્ણ થયા પછી, ઝોનલ એકમને હોડીના માળખામાં "વળાંક" આપવામાં આવે છે અને જહાજની પ્રણાલીઓના મુખ્ય કેબલ અને પાઈપલાઈન સાથે જોડવામાં આવે છે. બે તબક્કાની ભીનાશ પ્રણાલીનો ઉપયોગ થાય છેઃ તમામ પદ્ધતિઓ ભીના પાયા પર મૂકવામાં આવે છે, વધુમાં, દરેક ઝોન એકમ રબર-કોર્ડ વાયુયુક્ત આંચકા શોષકો દ્વારા શરીરમાંથી અલગ કરવામાં આવે છે. પરમાણુ સબમરીનના એકંદર ઘોંઘાટના સ્તરને ઘટાડવા ઉપરાંત, આવી યોજના સાધનો અને ક્રૂ પર પાણીની અંદર વિસ્ફોટની અસરને ઘટાડી શકે છે. હોડીમાં સુવ્યવસ્થિત બોલ સાથે વિકસિત ઊભી પૂંછડી એકમ છે, જેમાં ખેંચાયેલ એન્ટેના સ્થિત છે. સબમરીન પર બે રીક્લાઈનિંગ થ્રસ્ટર્સ અને ફ્લેપ્સ સાથે રિટ્રેક્ટેબલ બો હોરિઝોન્ટલ રુડર્સ પણ છે. પ્રોજેક્ટની એક વિશેષતા એ છે કે પૂંછડીના એકમનું હલ સાથે સરળતાથી જોડાયેલ જોડાણ છે. આ ઘોંઘાટ પેદા કરતી હાઇડ્રોડાયનેમિક એડીઝને ઘટાડવા માટે કરવામાં આવે છે. વીજ પુરવઠો પરમાણુ વીજ મથક દ્વારા કરવામાં આવે છે. મુખ્ય હોડી, કે-284 અકુલા, OK-650M.01 પ્રેશર વોટર-કૂલ્ડ ન્યુક્લિયર રિએક્ટરથી સજ્જ છે. પછીના આદેશો પર, એઇયુમાં નાના સુધારાઓ છે. કેટલાક સ્રોતો અહેવાલ આપે છે કે અનુગામી નૌકાઓ OK-9VM રિએક્ટરથી સજ્જ છે. રિએક્ટરની થર્મલ પાવર 190 મેગાવોટ છે, શાફ્ટ પાવર 50,000 લિટર છે. સાથે. હિંગ્ડ આઉટબોર્ડ કૉલમમાં બે સહાયક ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની ક્ષમતા 410 એચપી છે. સાથે., એક ડીઝલ જનરેટર ASDG-1000 છે. બાંધકામ અને કારકિર્દી સબમરીનને 22 ફેબ્રુઆરી 1989ના રોજ સેવમાશ, સેવેરોડવિન્સ્ક ખાતે મૂકવામાં આવી હતી. 14 એપ્રિલ 1989ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 29 ડિસેમ્બર 1989ના રોજ કાર્યરત થયું હતું. 27 જાન્યુઆરી 1992 ના રોજ, નૌકાદળનો ધ્વજ ગંભીરતાથી ઉઠાવવામાં આવ્યો હતો, 27 જાન્યુઆરીની તારીખને ક્રૂની વાર્ષિક રજા તરીકે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 29 જાન્યુઆરી 1992ના રોજ, પર્વતોમાં સેન્ટ એલિયાસ કેથેડ્રલના પાદરી તરીકે રૂઢિવાદી વિધિ અનુસાર પવિત્ર કરવામાં આવ્યા હતા. આર્કપ્રીસ્ટ વ્લાદિમીર દ્વારા આર્ખાંગેલ્સ્ક. 31 જાન્યુઆરી 1992 થી 2 ફેબ્રુઆરી 1992 સુધી, બી. યાગેલનયા જી. બી. માં કાયમી આધારમાં સંક્રમણ પૂર્ણ થયું. પોલોક. 11 ફેબ્રુઆરી 1992ના રોજ, ત્રીજા એફ. એલ. પી. એલ. એસ. એફ. ના 24મા સબમરીન વિભાગમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. 3 જૂન 1992ના રોજ, તેમને પરમાણુ સંચાલિત સબમરીન તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. 16 ઓગસ્ટ 1993 ના રોજ, પાવર પ્લાન્ટની શરૂઆત દરમિયાન, કર્મચારીઓની ખોટી ક્રિયાઓને કારણે, વરાળ જનરેટરના સલામતી સ્વચાલિત ઉપકરણો શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા. નવેમ્બર 1993 થી જાન્યુઆરી 1994 સુધી, તેમણે પ્રથમ લડાઇ સેવાના કાર્યો પૂર્ણ કર્યા. 5 ડિસેમ્બર 1995 થી 20 ફેબ્રુઆરી 1996 સુધી કેપ્ટન 1 લી રેન્ક એસ. વી. ના આદેશ હેઠળ કે-317 પેન્ટેરાના ક્રૂ સાથે બીજી લડાઇ સેવાના કાર્યો પૂર્ણ કર્યા. ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સ્પ્રાવત્સેવ, જે દરમિયાન તેમણે સોવિયેત યુનિયનના નૌકાદળના વિમાનવાહક જહાજ એડમિરલ કુઝનેત્સોવની આગેવાની હેઠળના વિમાનવાહક જહાજ બહુહેતુક જૂથની લાંબા અંતરની એન્ટિ-સબમરીન એસ્કોર્ટ પૂરી પાડી હતી. તે જ સમયે, અમેરિકન લોસ એન્જલસ-વર્ગની પરમાણુ સબમરીન સહિત અનેક નાટો સબમરીનનું લાંબા ગાળાનું ટ્રેકિંગ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. 10 સપ્ટેમ્બર 1998ના રોજ, કે-157 વેપર પર કે-461 વોલ્કના ક્રૂના નિયંત્રણ હેઠળ કટોકટી સર્જાઈ હતી. જ્યારે હોડી ગડઝીવોમાં હતી, ત્યારે 19 વર્ષીય નાવિક એલેક્ઝાન્ડર કુઝમિનીખે માનસિક ભંગાણની સ્થિતિમાં, એ. કે. એસ. 74યુ મશીન ગનથી સજ્જ, 8 સાથીદારોને ગોળી મારી હતી અને પોતાને ટોરપીડો ડબ્બામાં બંધ કરી દીધો હતો, દારૂગોળો વિસ્ફોટ કરવાની ધમકી આપી હતી. તે જ સમયે, તેમણે એલ. ઓ. એચ. સિસ્ટમમાંથી નજીકના ડબ્બામાં ગેસ પૂરો પાડ્યો હતો. આખરે, વાટાઘાટો દરમિયાન, સ્વૈચ્છિક શરણાગતિની અશક્યતાને કારણે, FSB નિષ્ણાતો દ્વારા નાવિકને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. મે 2005 અને ડિસેમ્બર 2006 ની વચ્ચે, તેણીએ સેવમાશ શિપયાર્ડમાં મધ્યમ સમારકામ કરાવ્યું હતું. 14 ઓગસ્ટ 2014 થી, સબમરીન ઝવેઝડોચકા શિપ રિપેર સેન્ટર ખાતે મધ્યમ સમારકામ અને ઊંડા આધુનિકીકરણ હેઠળ છે. તેનું સમારકામ અને આધુનિકીકરણ 2023માં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે. સંદર્ભો સેવમાશ 1991ના જહાજો દ્વારા બાંધવામાં આવેલા જહાજો અકુલા-વર્ગની સબમરીન 1998માં દરિયાઈ ઘટનાઓ