Boyd's Automatic tide signalling apparatus
સ્કોટલેન્ડના નોર્થ આયરશાયરમાં ઇર્વિન બંદર ખાતે ઓટોમેટિક ટાઇડ સિગ્નલિંગ એપરેટસ અથવા પાયલોટ હાઉસ એ બી શ્રેણીની સૂચિબદ્ધ ઇમારત છે, અને સંભવતઃ અનન્ય છે, જેની શોધ અને પેટન્ટ માર્ટિન બોયડ, ઇર્વિન હાર્બરમાસ્ટર દ્વારા 1905માં કરવામાં આવી હતી અને 1906માં ખોલવામાં આવી હતી. પરિચય ઇર્વિન બંદર ક્લાઇડ કોસ્ટ પર આવેલું છે, જે ઇર્વિન નદીની બાજુમાં આવેલું છે અને તેના હાલના સ્થાનની તારીખ લગભગ 1677ની છે, જો કે લશ્કરી અહેવાલમાં 1566માં બંદરનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે અને અનુમાન દ્વારા એક 1514માં હાજર હતું જ્યારે ક્રાઉન દ્વારા ઇર્વિનના એલ્ડરમેન અને બેલીઝને ટાપુઓના ડોનાલ્ડ સામે લશ્કરી અભિયાન માટે જહાજો અને ક્રૂ ઉપલબ્ધ કરાવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. ઇર્વિન બંદર ભરતીવાળું હોવાથી અને ગાર્નોક અને ઇર્વિન નદીઓનો સંગમ મુખની નજીક હોવાથી, બાર બંદરના વિકાસને અવરોધે છે. 18મી સદીમાં બારએ કાંપની સમસ્યાને એટલી હદે વધારી દીધી હતી કે 1753માં ઇર્વિન હાર્બર પરના એક સરકારી અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે તે "રેતીના કિનારાઓથી ભરાઈ ગયું હતું" અને કેટલીકવાર જહાજો કેટલાંક મહિનાઓ સુધી પ્રસ્થાન કરવામાં અસમર્થ હતા. 1750 ના દાયકાના અંતમાં ડ્રેજર પ્રાપ્ત કરવા ઉપરાંત, ઇર્વિન હાર્બર સત્તાવાળાઓએ નદીની નીચે તરફ અને એક ખૂણા પર પથ્થરની છાતીનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેથી બંદરની સ્વ-સફાઈ થઈ શકે. આ આજે પણ જોવા મળે છે. ડ્રેજિંગ બાર પર પાણીની જરૂરી ઊંડાઈ જાળવી શકે છે, પરંતુ બંદરમાં પ્રવેશવા માંગતા જહાજોના કપ્તાન પાસે નહેરમાં પાણીની ઊંડાઈ જાણવાની કોઈ રીત નહોતી. ટાઇડલ હાર્બર કમિશનરે 1847માં ઇર્વિન હાર્બર પર આપેલા અહેવાલમાં એવી માહિતી હતી કે બંદરની નજીક એક ઉત્કૃષ્ટતા પર સિગ્નલ પોસ્ટ હતી જેના પર ભરતીની સ્થિતિ સૂચવવા માટે દડા ઊભા કરવામાં આવે છે. ટગ અને અન્ય જહાજો પણ ખાડીમાં રાહ જોઈ રહેલા જહાજો સુધી બાર ઉપર પાણીની ઊંડાઈના સમાચાર લઈ ગયા. અન્ય આયરશાયર બંદરો સાથે સ્પર્ધા. 1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં ઇર્વિન નજીકના બે બંદરો, એટલે કે ગ્લાસગો અને સાઉથ વેસ્ટર્ન રેલવે કંપનીની માલિકીના ટ્રોન અને રેલવેની માલિકીના અન્ય બંદર આર્ડ્રોસન સાથે વેપાર ગુમાવી રહ્યું હતું. આ પૃષ્ઠભૂમિની વિરુદ્ધમાં 56 હાર્બર સ્ટ્રીટના માર્ટિન બોયડ નામના ઇર્વિન હાર્બરમાસ્ટરે બંદર અને તેની સુવિધાઓની પહોંચમાં સુધારો કરવાના માર્ગો નક્કી કરવાનું નક્કી કર્યું હતું. માર્ટિન બોયડ, હાર્બરમાસ્ટર માર્ટિન બોયડે 7 મે 1903ના રોજ ઓટોમેટિક ટાઇડ માર્કર સ્ટેશન (એટીએમએસ) ની રચના અને પેટન્ટ કરી હતી. આ એ. ટી. એમ. એસ. માટે પેટન્ટ માટેની તેમની અરજીની રજૂઆત જણાવે છે કે તે બંદરો, ડોક્સ, થાંભલાઓ, નાવ્ય નહેરો અથવા તેના જેવી જગ્યાએ પાણીની ઊંડાઈને આપમેળે સંકેત આપવા માટેનું એક ઉપકરણ છે. 1906નું એક પોસ્ટકાર્ડ દર્શાવે છે કે તેઓ તેમના ટાવરની સામે ઊભા છે. ઓટોમેટિક ટાઇડ માર્કર સ્ટેશન 'ઓટોમેટિક ટાઇડ સિગ્નલિંગ એપરેટસ' તરીકે ઓળખાતું ટાઇડ માર્કર સ્ટેશન ભરતી અથવા પાણીના સ્તરના ઉદય અથવા ઘટાડા દ્વારા સક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને માર્કર સ્ટેશન સાથે વાયર દ્વારા જોડાયેલા ફ્લોટ દ્વારા રાત્રે પ્રકાશ સંકેતોનો કોડ અને દિવસે દડા અથવા તેના જેવા સંકેતોનો કોડ આપમેળે સંચાલિત થતો હતો. બોયડને બંદર સત્તાવાળાઓ દ્વારા ઉપકરણના નિર્માણમાં તેના ખર્ચને આવરી લેવા માટે £ 60.00 ની રકમની ભરપાઈ કરવામાં આવી હતી. 1830 ના દાયકામાં મેન્યુઅલ સિસ્ટમ હતી, ટોમ ટેનન્ટ સંચાલક હતા, જે રેતીની ટેકરીઓની ટોચ પર સિગ્નલ સ્ટેશન પર સ્થિત હતા. ટોમે બાર પર પાણીની ઊંડાઈ દર્શાવવા માટે દડા ફરકાવ્યા હતા અને નદી પાર ફેરીમેન તરીકે પણ કામ કર્યું હતું. તે કેવી રીતે કામ કરે છે આ પ્રણાલીમાં ફ્લોટિંગ ચેમ્બર અથવા 'ટાઇડ ગેજ' (એન. એસ. 30369 37993 પર) ની જોગવાઈનો સમાવેશ થાય છે, જે આ કિસ્સામાં લાકડાનો બનેલો છે, જે માળખાથી અમુક અંતરે સ્થિત છે અને બંદર પટ્ટી પર ભરતીની ઊંડાઈને રજૂ કરે તે રીતે માપાંકિત કરવામાં આવે છે. ઇર્વિનના કિસ્સામાં, બાર અને ફ્લોટેશન ચેમ્બર થોડા અંતરે છે. ચેમ્બરની અંદર તરાપો જેવી લાકડાની ફ્લોટ ઊઠી અને ભરતી અનુસાર પડી. આ ફ્લોટ સાથે જોડાયેલ એક કેબલ હતી, જે મકાનમાં લાકડાના કુંડમાંથી પસાર થતી હતી, જેને સ્થાનિક લોકો (એન. એસ. 30386 37970 ખાતે) દ્વારા 'પાયલોટ હાઉસ' નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ઉપકરણ રાખવામાં આવ્યું હતું. દિશામાં ફેરફારો, વાસ્તવિક ભરતીની ઊંચાઈ અને દડા/લાઇટ વચ્ચેનું અંતર, પુલી અને ગિયરિંગ દ્વારા પ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. ઈમારતની અંદર એક્લિપ્સર્સ સાથે કેબલ જોડવામાં આવી હતી, જે ઈમારત સાથે જોડાયેલી રેલ પર ચાલતા વ્હીલ્સ સાથેની ધાતુની ફ્રેમ હતી. ગ્રહણ કરનારાઓની સંખ્યામાં બે, ભરતી સાથે ઊભા થયા અને પડ્યા. જેમ જેમ ગ્રહણનો ઉદય થતો ગયો તેમ તેમ તે એવા છિદ્રને આવરી લેતું ગયું જેના દ્વારા અગાઉ વાયુ પ્રકાશ જોવા મળતો હતો. મુખ્ય ગેસ પુરવઠામાંથી આ પ્રકાશ આપમેળે બંધ થઈ ગયો હતો કારણ કે ગ્રહણ ચાલુ રહ્યું હતું પરંતુ જ્યારે ગ્રહણકર્તા નીચે આવે ત્યારે મુખ્ય જેટને પુરવઠો જાળવવા માટે બાય-પાસ જેટ હંમેશા પ્રકાશમાં રહેતું હતું. રાત્રે ભરતીની ઊંડાઈ પ્રકાશના ઉપયોગ દ્વારા સૂચવવામાં આવી હતી જે ભરતી બહાર જતી હોવાથી સંખ્યામાં ઘટાડો થયો હતો અને તેનાથી ઊલટું. અંધ દ્વારા નિયંત્રિત વિવિધ રંગોના કોડનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. દિવસના પ્રકાશના કલાકો દરમિયાન, સંકેતની પદ્ધતિ કાળા દડાઓનો કોડ હતો જે ગ્રહણ સાથે જોડાયેલા દોરડાઓ પર નિશ્ચિત કરવામાં આવતો હતો. આ દોરડાઓ ઇમારતની ટોચ પર એક લાકડી પર ક્રોસ આર્મ સાથે જોડાયેલી પુલી પર પસાર કરવામાં આવતા હતા. દડાઓ નિશ્ચિત અંતરાલે દોરડા સાથે જોડાયેલા હતા અને જેમ જેમ ગ્રહણકર્તા ઊભો થયો તેમ તેમ દોરડું અને દડાઓ પડી ગયા અને ઈમારતની અંદર ગાયબ થઈ ગયા. દરેક બોલ વચ્ચેનું અંતર લાઇટ્સના સ્વિચિંગ ચાલુ/બંધ સાથે બરાબર માપાંકિત કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રકાશના રંગમાં ફેરફારને અનુરૂપ વિવિધ આકારના દડા પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યા હતા પરંતુ ક્યારેય સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા ન હતા. સિસ્ટમ દ્વારા દર્શાવવામાં આવેલા દડા/લાઇટના કોડમાં જેમ જેમ ઊંડાઈ વધે છે તેમ તેમ વધુ દડા/લાઇટ પ્રદર્શિત કરવામાં આવે છે, દિવસ દરમિયાન 18 ફૂટની ઊંડાઈએ મહત્તમ બાર દડા અથવા રાત્રે ચાર સફેદ લાઇટ હોય છે. ઓટોમેટિક ટાઇડ માર્કર સ્ટેશન બિલ્ડિંગની બાજુમાં અન્ય સિગ્નલ સિસ્ટમ અસ્તિત્વમાં હતી જે સૂચવે છે કે જહાજો બંદરમાં પ્રવેશ કરી શકે છે કે નહીં. ફ્લેગ સ્ટાફ પર, બે લાલ લાઇટ રાત્રે ઊભી લટકાવવામાં આવતી હતી અથવા બે કાળા દડા દિવસે ઊભી લટકાવવામાં આવતા હતા, જ્યારે જહાજમાં પ્રવેશ કરવો કે બહાર નીકળવું ન જોઈએ ત્યારે પ્રદર્શિત કરવામાં આવતા હતા. બારના પ્રવેશદ્વાર પર દક્ષિણ અને ઉત્તર તરફ એક સફેદ પ્રકાશ હતો જે સુકાનીઓને તેમના બેરિંગ્સ આપવા માટે સતત ચાલુ અને બંધ થતો હતો. પાયલોટ હાઉસ આ માળખું ધરાવતો પચાસ ફૂટનો ટાવર 1906માં પૂર્ણ થયો હતો અને ઈંટની ઈમારતના બાહ્ય ભાગોને હાર્લેડ અને સફેદ રંગથી રંગવામાં આવ્યા છે જેથી તે સમુદ્રની બહારથી અમુક અંતર સુધી દૃશ્યમાન થઈ શકે. આજ સુધી તે નાની હસ્તકલાના વપરાશકર્તાઓ માટે ઉપયોગી સીમાચિહ્ન છે. જો કે આ ઇમારત એક સરળ ચોરસ ચાર માળની મીનાર તરીકે દેખાય છે, ત્યાં જમીનની સપાટીથી માત્ર એક જ માળ છે અને તેની ઉપર એક ખાલી જગ્યા છે, જેમાં વાસ્તવિક સિગ્નલ સાધનો છે, જે મૂળરૂપે મેટલ ફ્રેમ પર ખેંચાયેલા કેનવાસથી બનેલા છે. દરિયાની બાજુએ દરેક માળની સપાટી પર આવેલું એક નાનું ઉતરાણ છે જે ઉપર અથવા નીચેની સીડી સાથે જોડાયેલું છે. સીડી લાઇટ સહિત સિસ્ટમના કાર્યકારી ઉપકરણો સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપે છે. દરેક ઉતરાણમાં એક બારી પણ હતી. બંદરના પાયલોટ દ્વારા ગ્રાઉન્ડ ફ્લોરનો ઉપયોગ તેમના મેસ રૂમ તરીકે થતો હતો. આના પરિણામે, આ ઇમારત સ્થાનિક રીતે 'ધ પાયલોટ હાઉસ' તરીકે જાણીતી બની હતી. 'પાયલોટ હાઉસ' ના દૃશ્યો-2007 સત્તાવાર ઉદઘાટન 23 મે 1906ના રોજ ઉદ્ઘાટન સમારોહમાં ઇર્વિનના પ્રોવોસ્ટ, ઇર્વિન હાર્બર ટ્રસ્ટના સભ્યો અને અધિકારીઓ, કાઉન્સિલરો, અન્ય અગ્રણી નાગરિકો અને સામાન્ય જનતાના સભ્યો ઉપસ્થિત રહ્યા હતા. સામાન્ય ભાષણો અને પ્રસ્તુતિઓ થઈ હતી અને ત્યારબાદ સત્તાવાર પક્ષ સ્ટીમ પેડલ ટગ જ્યોર્જ બ્રાઉન દ્વારા ક્લાઇડ કોસ્ટથી આગળ લાર્ગ્સની મુસાફરી કરીને બંદરથી રવાના થયો હતો. તેઓ રાત્રે લાઇટનું નિરીક્ષણ કરવા માટે 22.00 વાગ્યે 'યોગ્ય રીતે રિફ્રેશ' થઈને પરત ફર્યા હતા. 22.15 કલાક સુધીમાં તેઓ બંદરમાં ફરી પ્રવેશ્યા હતા અને 'ઓટોમેટિક ટાઇડ માર્કર સ્ટેશનથી સંપૂર્ણપણે સંતુષ્ટ' હતા. તે સમયે એક અખબારની જાહેરાતમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કેઃ ઇર્વિન બંદરના દૃશ્યો-2007 ઇર્વિન બંદરનું પતન ઓટોમેટિક ટાઇડ માર્કર સ્ટેશને તેના ઉદ્દેશો હાંસલ કર્યા હતા. જો કે, ઇર્વિન બંદરનું નસીબ હજુ પણ ઘટ્યું હતું, અંશતઃ તે ભરતી બંદર હોવાને કારણે અને અંશતઃ અન્ય સ્થાનિક બંદરોની તીવ્ર હરીફાઈને કારણે. પાછળથી, આઇ. સી. આઇ. પ્લાન્ટમાંથી વિસ્ફોટકો બંદરમાં સંચાલિત એકમાત્ર માલ હતો અને 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં આ વેપાર બંધ થઈ ગયો હતો. ઓટોમેટિક ટાઇડ સિગ્નલિંગ ઉપકરણનો ત્યાગ 'પાયલોટ હાઉસ' ને ઇલેક્ટ્રિક લાઇટ, એડજસ્ટમેન્ટ અને રિ-કેલિબ્રેશન સાથે અપડેટ કરવામાં આવ્યું હતું જેથી નદી કિનારાની ટાંકીમાં કાદવ ભરાઈ જવાની ભરપાઈ થઈ શકે. જોકે, 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં આ પ્રણાલીનો ઉપયોગ બંધ થઈ ગયો હતો અને ઇમારત ધીમે ધીમે એટલી હદ સુધી કથળી ગઈ હતી કે વરસાદનું પાણી માળખામાં ઘૂસી રહ્યું હતું, જેના કારણે ઉપરના ઉતરાણ અને માળખાના લાકડા સડી ગયા હતા. ઈમારતના પતાવટના પરિણામે બારીના લિન્ટલ્સ અને સિલ્સની આસપાસ તિરાડો જોવા મળી હતી. ફ્લોટ ચેમ્બર સંપૂર્ણપણે કાંપવાળી થઈ ગઈ હતી, કેબલ માટે જોડતી લાકડાની ગર્ત અદ્રશ્ય થઈ ગઈ હતી અને સિગ્નલ સાધનો ધીમે ધીમે બિલ્ડિંગની અંદર ક્ષીણ થઈ ગયા હતા. આ ઈમારત અને તંત્રને 'બી' શ્રેણીના માળખા તરીકે રક્ષણાત્મક યાદી આપવામાં આવી છે અને 1989માં ઇર્વિન ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન (આઇડીસી) એ નોંધપાત્ર સમારકામ હાથ ધર્યું હતું. સ્કોટિશ મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ અને અન્ય લોકો દ્વારા અનન્ય ઇમારત અને વ્યવસ્થાને સંપૂર્ણ રીતે પુનઃસ્થાપિત કરવાના પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા છે (જો કે એવું માનવામાં આવે છે કે ઉત્તર ફ્રાન્સમાં અન્ય સમાન માળખું બનાવવામાં આવ્યું હોઈ શકે છે). આ ઈમારત ઇર્વિન મોડલ બોટ ક્લબને ભાડે આપવામાં આવી હતી, અને કેટલાક વર્ષો પહેલા એક મોડલ રેલવે ક્લબ ખૂબ જ સક્રિય હતી (તારીખ 2007), જે સ્થળ પર અને નજીકના ઘાસ પર મોડલ રેલવે ટ્રેક બિછાવતી હતી. આ સમયથી મોટાભાગના સ્તંભને દૂર કરવામાં આવ્યા છે અને માળખામાં હવે સંપૂર્ણ ઉપેક્ષાની હવા છે. પાયલોટ હાઉસની પુનઃસ્થાપના 2013 માં કોસ્ટવોચ સ્કોટલેન્ડ, એક સ્વૈચ્છિક કોસ્ટલ મોનિટરિંગ અને સલામતી સંસ્થા દ્વારા એક પહેલ, ઇર્વિનના લોકો અને મુલાકાતીઓના લાભ માટે બિલ્ડિંગને વોચ ટાવરમાં ફેરવવાના પ્રયાસમાં ચાલી રહી હતી. નવેમ્બર 2016માં પ્રથમ તબક્કો સંપૂર્ણ છત, નવી બારીઓ, નવો દરવાજો, ઇમારતને ફરીથી રંગવામાં આવી અને રેડિયો એરિયલ સ્થાપિત કરીને પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો. માઇક્રો-હિસ્ટ્રી રોયલ ઓબ્ઝર્વર કોર્પ્સ વોચ ટાવર અહીં બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન સ્થિત હતો કારણ કે આ ઈમારતે ક્લાઇડના ફર્થનું વિશાળ વિહંગમ દૃશ્ય આપ્યું હતું. તેને 1941માં રુડોલ્ફ હેસની મેસર્સક્મિટ 110ના પ્રથમ દ્રશ્ય દર્શનનો શ્રેય આપવામાં આવે છે. 2014 માં જેમ્સ મિલર, એક જાણીતા માચિસની લાકડીના મોડેલ નિર્માતાએ માર્ગદર્શિકા તરીકે જૂના ફોટોગ્રાફ્સનો ઉપયોગ કરીને 'પાયલોટ હાઉસ' નું એક મોડેલ બનાવ્યું હતું અને તેમના સંગ્રહમાં ઉમેરો કરવા અને સંગ્રહાલયના વ્યાખ્યાત્મક પ્રદર્શનમાં મદદ કરવા માટે સ્કોટિશ મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમને રજૂ કર્યું હતું. સંદર્ભો નોંધો સ્ત્રોતો મેકઈવાન, મેઈ (1985). ધ હાર્બર-ફુલર્ટન લોક યાદ અપાવે છે. પબ. ફુલર્ટન હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી. સ્ટ્રોહોર્ન, જ્હોન (1985). ઇર્વિનનો ઇતિહાસ. એડિનબર્ગઃ જ્હોન ડોનાલ્ડ. . બાહ્ય કડીઓ ઇર્વિન ઓલ્ડ પાયલોટ હાઉસના કાર્સસ 00 વિડિયો ફૂટેજ દ્વારા પાયલોટ હાઉસના વિડિયો ફૂટેજ તેના મૂળ માસ્ટ સાથે-કાર્સસ 00 ડ્રોન ફેસબુક પર પાયલોટ હાઉસ જુઓ તાજેતરનો ફોટોગ્રાફ (2006) અને વર્ણન. અખંડ ઉપકરણના 'પાયલોટ હાઉસ' હવાઈ દૃશ્યના દૃશ્યો સાથે SNAPS પ્રોજેક્ટ હવાઈ વિડિયો. ઍક્સેસ્ડ | 2009-11-20 1906 સ્કોટલેન્ડની ઇમારતો અને માળખાઓ 1906 માં પૂર્ણ થયા ઉત્તર આયરશાયર કેટેગરી બી માં ઇમારતો અને માળખાઓ ઉત્તર આયરશાયર બંદરો અને સ્કોટલેન્ડના બંદરોમાં સૂચિબદ્ધ ઇમારતો ઉત્તર આયરશાયર ઇરવિન, ઉત્તર આયરશાયરના પ્રવાસી આકર્ષણો