Mount Lyell railway
માઉન્ટ લાયલ રેલવે શબ્દનો ઉપયોગ 1899 અને 1963ની વચ્ચે માઉન્ટ લાયલ માઇનિંગ એન્ડ રેલવે કંપની દ્વારા સંચાલિત રેલવે માટે થતો હતો. આ લાઇનને ઓળખવા માટે નામોની ઘણી વિવિધતાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં સૌથી સામાન્ય એ. બી. ટી. રેલવે છે. રેલવે બંધ થયા પછી, કેટલીક ઇમારતો અને પુલો સિવાય મોટાભાગનું રેલવે માળખું દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. રેલવે લાઇન માટે સર્વેક્ષણની શરૂઆત 1892માં થઈ હતી. નવેમ્બર 1892માં તાસ્માનિયન હાઉસ ઓફ એસેમ્બલીમાં રેલવેના નિર્માણ માટેનું બિલ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. શ્રેષ્ઠ માર્ગ નક્કી કરવા માટે માર્ચ 1893માં વધુ સર્વેક્ષણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું અને તે જ વર્ષે જૂનમાં માઉન્ટ લાયલ માઇનિંગ એન્ડ રેલવે કંપનીને કામ હાથ ધરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી હતી. રસ્તાઓ બાંધવામાં આવ્યા તે પહેલાં આ લાઇન મુખ્યત્વે ક્વીન્સટાઉનની બહારની એકમાત્ર પરિવહન સેવા હતી. રેલવેના સંચાલનના સમયગાળા દરમિયાન મુસાફરો અને માલવાહક સેવાઓ સુસંગત રહી હતી. 1920ના દાયકામાં લાક્ષણિક પેસેન્જર સેવા તરીકે દૈનિક ટપાલ ટ્રેન હતી જે ક્વીન્સટાઉનથી સવારે 8 વાગ્યે 10 વાગ્યે રેગાટ્ટા પોઇન્ટ પર ઉપડતી હતી. રીગાટ્ટા પોઇન્ટથી સાંજે 4:30 વાગ્યાથી સાંજે 6:30 વાગ્યા સુધી ક્વીન્સટાઉનમાં આગમન થાય છે. ખાણ લીઝ રેલ્વે માઉન્ટ લાયલ કંપની પાસે તેના લીઝ પર રેલ્વે હતી જે ક્વીન્સટાઉન અને સ્ટ્રહાન વચ્ચેની મુખ્ય લાઇનથી અલગ હતી. કંપનીએ કામગીરીના શરૂઆતના દાયકાઓમાં માઉન્ટ ઓવેન અને માઉન્ટ લાયલ વચ્ચેની પર્વતમાળા પર ખાણકામની કામગીરી માટે પરિવહન લાઇનનું નિર્માણ કર્યું હતું. લીઝ પર સામગ્રી ખસેડવા માટે કંપની પાસે નાની ગેજ લાઇનો હતી. કામગીરીના પછીના તબક્કામાં, ખાણમાં લીઝ પર પ્રક્રિયા સુવિધાઓ સુધી કાચી ધાતુ પહોંચાડવા માટે ભૂગર્ભ રેલવે હતી. 2000 ના દાયકામાં કેટલીક વિવિધતાઓ સાથે મોટાભાગની મૂળ રચના પર પુનઃનિર્માણ કરાયેલ રેલ્વેઃ 2002 એ અબ્ટ વાઇલ્ડરનેસ રેલ્વેના નામ હેઠળ સંચાલિત. 2013 ફેડરલ હોટેલોએ કામગીરીમાંથી પીછેહઠ કરી 2014 વેસ્ટ કોસ્ટ વાઇલ્ડરનેસ રેલ્વે રેફરન્સ માઉન્ટ લાયલ માઇનિંગ અને રેલ્વે કંપની 1899 તરીકે ફરી ખોલવામાં આવી ઓસ્ટ્રેલિયામાં સંસ્થાઓ 1963 ઓસ્ટ્રેલિયામાં વિખેરાઈ