Anzani 10-cylinder
અંઝાની 10 એ 1913નું 10-સિલિન્ડર એર-કૂલ્ડ રેડિયલ એરક્રાફ્ટ એન્જિન હતું. તેણે કેટલાક પ્રાયોગિક વિમાનો અને કેડરોન જી. 3 રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ, કેડરોન જી. 4 બોમ્બર/ટ્રેનર અને પ્રથમ ઉત્પાદન સેસના, મોડલ એએના પછીના ઉત્પાદન સંસ્કરણોને પણ સંચાલિત કર્યા હતા. ડિઝાઇન અને વિકાસ 20મી સદીના પ્રથમ દાયકામાં અંઝાનીએ પોતાનું સીધા 3-સિલિન્ડર 'ડબલ્યુ' પ્રકારનું મોટરસાયકલ એન્જિન વિકસાવ્યું હતું, જેણે બ્લેરિયોટની 1909ની સફળ ચેનલ ક્રોસિંગ ફ્લાઇટને ત્રણ-સિલિન્ડર સપ્રમાણ અથવા 'વાય' રેડિયલમાં અને તેમાંથી 6-સિલિન્ડર ડબલ-રો રેડિયલ એન્જિનમાં સંચાલિત કરી હતી. 1912 સુધીમાં તેમણે 10-સિલિન્ડર એન્જિન એન્ઝાની 10 બનાવ્યું હતું, જે તેના પુરોગામીની જેમ એર-કૂલ્ડ હતું, જે અન્ય એન્ઝાની એન્જિનની જેમ વિવિધ કદના સિલિન્ડરથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. 12. 1 લિટરમાંથી લગભગ 110 એચ. પી. (82 કેડબલ્યુ) નું ઉત્પાદન કરતી વધુ શક્તિશાળી આવૃત્તિઓમાંની એક, બ્રિટિશ નિર્મિત અંઝાની 10ને 125 એચ. પી. નું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું અને 8.27 લિટરના વિસ્થાપન સાથે નાના સંસ્કરણે 80 એચ. પી. (60 કેડબલ્યુ) નું ઉત્પાદન કર્યું હતું. તે બેવડી હરોળનું એન્જિન હતું, જે પાંચ સિલિન્ડરની બે હરોળ સાથે બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે લગભગ એક સિલિન્ડર ત્રિજ્યા દ્વારા અલગ કરવામાં આવ્યું હતું, જે એન્જિનને અન્ય સમકાલીન બે-હરોળના રેડિયલ એન્જિનની તુલનામાં પાતળું સ્વરૂપ આપે છે. દરેક અડધા ભાગમાં તેની પોતાની ક્રેન્કપિન હતી, 180°ના અંતરે, જોડતી સળિયા સાથે, ક્રોમ નિકલ સ્ટીલની, જે બે અર્ધભાગને એકબીજાની નજીક લાવવા માટે પહોળી અને સપાટ હતી. સિલિન્ડર હેડ અને પિસ્ટન કાસ્ટ આયર્નના બનેલા હતા, બાદમાં અંદર અને બહાર મશીન કરવામાં આવ્યું હતું અને રિંગ્સની જોડી સાથે ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. તેલને ક્રેન્કશાફ્ટ દ્વારા ક્રેન્કપિન્સમાં દબાણ કરવામાં આવતું હતું, પછી કેન્દ્રત્યાગી બળ હેઠળ ક્રેન્કકેસની અંદરથી સિલિન્ડરો અને પિસ્ટનમાં ખસેડવામાં આવતું હતું જે એક હળવા એલોય કાસ્ટિંગ હતું. ઇનલેટ અને એક્ઝોસ્ટ બંને વાલ્વ સિલિન્ડર હેડમાં હતા. વાતાવરણીય દબાણ દ્વારા ખોલવામાં આવેલા અને વાલ્વ સ્પ્રિંગ્સ દ્વારા બંધ કરવામાં આવેલા અગાઉના અંઝાની એન્જિનના સ્વચાલિત ઇનલેટ વાલ્વને જાળવી રાખવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ એન્જિનના પાછળના ભાગમાં મૂકવામાં આવેલી ઇનલેટ ટ્યુબ દ્વારા ક્રેન્કકેસમાં મિશ્રણ ચેમ્બરમાંથી બળતણ આપવામાં આવતું હતું જેથી આવતા હવાના પ્રવાહ દ્વારા મિશ્રણને ઠંડું ન પડે. આ વ્યવસ્થાએ એક્ઝોસ્ટ વાલ્વને એન્જિનના આગળના ભાગમાં મૂક્યા હતા, જ્યાં તેઓ ક્રેંકકેસના પાછળના ભાગમાં કેએમથી પુશ રોડ્સ અને રોકર્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવતા હતા. એક જ કાર્બ્યુરેટર નીચેથી ક્રેન્કકેસ ચેમ્બરને ખવડાવતો હતો. કેટલીક આવૃત્તિઓમાં 3,000 આર. પી. એમ. પર ચાલતા એક જ ગીબાઉડ ચુંબકનો ઉપયોગ થતો હતો, જો કે બ્રિટિશ અંઝાની દ્વારા બનાવવામાં આવેલા અન્ય સંસ્કરણોમાં બોશ ચુંબકની જોડી હતી, જે ધીમી ગતિએ ચાલતી હતી. પ્લગ (કે. એલ. જી.) બ્રિટિશ પ્રકાર માટે) સિલિન્ડર હેડની બાજુઓમાં માઉન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા, ઊંજણ તેલ દ્વારા પ્લગ ફાઉલિંગ ટાળવા માટે ઉપરની તરફ ઢાળવામાં આવ્યા હતા. અર્ધ-ગોળાકાર મેનીફોલ્ડ્સની અગ્રણી જોડી દ્વારા એક્ઝોસ્ટ એકત્રિત કરવામાં આવ્યો હતો. એક બ્રિટિશ નિર્મિત 125 એચપી એન્ઝાની 10નું 1914માં ફર્ન્બરો ખાતે સંપૂર્ણ પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. એકલા અથવા નાની સંખ્યામાં બાંધવામાં આવેલા કેટલાક પ્રારંભિક વિમાનો એન્ઝાની 10 સાથે ઉડાન ભરી હતી, પરંતુ મુખ્ય વપરાશકર્તાઓ કૌડ્રોન જી. 3 અને જી. 4 હતા, ખાસ કરીને પછીના વપરાશકર્તાઓ જેમાં એન્ઝાનીએ નીચલા સંચાલિત રોટરી જીનોમનું સ્થાન લીધું હતું. એન્જિનમાં ફેરફારને કારણે આની સંખ્યા અનિશ્ચિત છે. કારણ કે તેઓએ સપ્ટેમ્બર 1917 પછી અમેરિકન એક્સપિડિશનરી ફોર્સ દ્વારા ખરીદવામાં આવેલા 66 કેડરોન જી. 4 ને સંચાલિત કર્યા હતા, જેનો મોટાભાગે ટ્રેનર્સ તરીકે ઉપયોગ થતો હતો, ઘણા અંઝાની 10 યુએસએ ગયા હતા. ક્લાઇડ સેસ્ના દ્વારા નિર્મિત પ્રથમ ઉત્પાદન વિમાન, મોડલ એએ, એન્ઝાની 10 દ્વારા સંચાલિત હતું, અને તેમાંથી 14 વિમાનો બનાવવામાં આવ્યા હતા. હફ-ડેલાન્ડે તેનો ઉપયોગ અનેક વિમાનોમાં પણ કર્યો હતો. એપ્લિકેશન્સ એવરો 504 કે. જી.-ઇ. બી. ડબલ્યુ. ઓ. બેલાંકા સી. એફ. બ્લેકબર્ન પ્રકાર I જમીન/દરિયાઈ મોનોપ્લેન 1915 બ્લેકબર્ન વ્હાઇટ ફાલ્કન 1915 બ્લેકબર્ન સાઇડકાર 1921 બ્રેડા-પેન્સુટી બી. 2 કાડ્રોન પ્રકાર એફ કાડ્રોન જી. 3 1914 કાડ્રોન જી. 4 1915 સેન્ટ્રલ સેન્ટોર IV 1919 સેસના મોડલ એ. એ. 1920 કર્ટિસ એચ-4 ડેપર્ડુસિન સીગલ 1913 ફેલિક્સસ્ટો એફ. 1 હેન્ડલી પેજ પ્રકાર જી 1913 હફ-ડેલાન્ડ એચડી-1 બી હફ-ડેલાન્ડ એચડી-4 હફ-ડેલાન્ડ એચડી-9 એ હફ-ડેલાન્ડ ટીએ-2 લંડન અને પ્રોવિન્સિયલ ફ્યુઝલેજ બાયપ્લેન સોપવિથ ગ્રાસશોપર ટિમ કોલેજિયેટ વિકર્સ એફ. બી. 12C 1917 સ્પષ્ટીકરણો (110 એચ. પી.) સંદર્ભો પણ જુઓ ગ્રંથસૂચિ 1910 વિમાન પિસ્ટન એન્જિન વિમાન હવા-ઠંડુ રેડિયલ પિસ્ટન એન્જિન 10