SS Fulton (1855)
ફુલ્ટન એ 1855માં ન્યુ યોર્ક સિટી ખાતે સ્મિથ અને ડિમોન શિપયાર્ડ દ્વારા ન્યુ યોર્ક એન્ડ હેવર સ્ટીમ નેવિગેશન કંપની માટે બાંધવામાં આવેલું લાકડાનું હલ્ડ, બ્રિગ-રિગ્ડ, સાઇડવ્હીલ સ્ટીમર હતું. તેણીને અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટ સર્વિસમાં યુનિયન આર્મી દ્વારા ચાર્ટર્ડ કરવામાં આવી હતી. સિવિલ વોર પછી તે ટ્રાન્સએટલાન્ટિક પેસેન્જર અને નૂર સેવામાં પરત ફરી હતી. ધ ફુલ્ટનનું નિર્માણ 1855માં ન્યૂયોર્કના સ્મિથ અને ડિમોન શિપયાર્ડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તેને 4 સપ્ટેમ્બર, 1855ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તેણીનું બહેન જહાજ અરાગો વેસ્ટરવેલ્ટ એન્ડ સન્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે બંનેનું નિર્માણ 1855માં ન્યૂયોર્ક એન્ડ હાવરે સ્ટીમ નેવિગેશન કંપની માટે કરવામાં આવ્યું હતું, જે પછી ન્યૂયોર્ક અને ફ્રાન્સના લે હાવરે વચ્ચે ટપાલ પહોંચાડવાના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સરકાર સાથેના કરાર હેઠળ હતું. બંનેનું નામ વરાળ જહાજના અગ્રણીઓ માટે રાખવામાં આવ્યું હતું. ફુલ્ટનનું નામ રોબર્ટ ફુલ્ટન (1765-1815) હતું, જે એક અમેરિકન ઇજનેર અને શોધક હતા. બંનેને યુગના તેમના પુરોગામીઓ કરતાં મહાન સુધારા માનવામાં આવતા હતા. તેમની રચનામાં ખરબચડા સમુદ્રના બળ સામે બાજુઓને મજબૂત કરવા માટે ઓસિલેટિંગ એન્જિન, વોટર ટાઈટ બલ્કહેડ્સ અને વાયર બુલવર્ક્સનો સમાવેશ થાય છે. તે 300 પ્રથમ અને બીજા વર્ગના મુસાફરો, 700 ટન નૂર અને 800 ટન કોલસાને સમાવી શકે છે. ફુલ્ટન 1858 થી 1869 સુધી "રેકોર્ડ ઓફ અમેરિકન એન્ડ ફોરેન શિપિંગ" સાથે નોંધાયેલું હતું. તેમના શિપ માસ્ટર કેપ્ટન જે. હતા. એ. વોટન; તેના માલિકો એન. વાય. એન્ડ હેવર સ્ટીમ નેવિગેશન કંપની હતા; જે 1855માં ન્યૂયોર્ક ખાતે બાંધવામાં આવી હતી; અને તેનું રહેઠાણ બંદર પોર્ટ ઓફ ન્યૂયોર્ક હતું. ફુલ્ટન 9 ફેબ્રુઆરી, 1856ના રોજ હાવરે સ્ટીમ નેવિગેશન કંપની માટે ટ્રાન્સએટલાન્ટિક મેલ સ્ટીમર તરીકે પોતાની પ્રથમ સફર પર રવાના થઈ હતી, જેમાં મુસાફરો, માલસામાન, ટપાલ અને પ્રજાતિઓનું પરિવહન તેના સાઉથેમ્પ્ટન, ન્યૂ યોર્કના ઘર બંદરથી લિવરપુલ, ઈંગ્લેન્ડ અને લે હાવરે, ફ્રાન્સ સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ ફાટી નીકળવાના કારણે, સરકાર દ્વારા કરાર કરાયેલી ટપાલ સેવા બંધ થઈ ગઈ. ટપાલ વાહક તરીકે ફુલ્ટનની છેલ્લી સફર 30 માર્ચ, 1861ના રોજ હતી. અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ 1861 અને 1865 ની વચ્ચે, ફુલ્ટનને યુ. એસ. ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ વોર દ્વારા આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટ સર્વિસમાં લશ્કરી પરિવહન તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે, દરરોજ 1,200 ડોલરના ખર્ચે ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું. તેમણે ન્યૂયોર્કથી દક્ષિણ દરિયાકાંઠાના બંદરોની યાત્રાઓ કરી હતી. કેપ્ટન જે. એ. વોટન અને હજારો લશ્કરી માણસોએ આ પ્રવાસોમાં તેમની સાથે મુસાફરી કરી હતી. તેમણે સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન સાઉથ એટલાન્ટિક બ્લોકેડિંગ સ્ક્વોડ્રન સાથે કામગીરીમાં કામ કર્યું હતું. 15 એપ્રિલ, 1865ના રોજ સ્ટીમર ફુલ્ટન રાષ્ટ્રપતિ અબ્રાહમ લિંકનના મૃત્યુના સમાચાર સાથે ન્યૂયોર્કથી પોર્ટ રોયલ, સાઉથ કેરોલિના માટે રવાના થયું હતું. તેમણે પોતાનો ધ્વજ અડધો ઝુકાવ્યો હતો. રાષ્ટ્રપતિની હત્યાના સમાચાર પોર્ટ રોયલ, સાઉથ કેરોલિના ખાતેના અધિકારીઓ પર દુઃખ સાથે પડ્યા. 29 જૂન, 1865ના રોજ સ્ટીમર ફુલ્ટન 14મી રેજિમેન્ટ સાથે પોર્ટલ રોયલથી ન્યૂયોર્ક પહોંચ્યું હતું. ફુલ્ટને યુદ્ધના અંત સુધી પોતાની ટુકડી, સાધનો અને ટપાલ પરિવહનની ભૂમિકા ચાલુ રાખી હતી. 1865માં યુદ્ધ પછી, તેણીને કેપ્ટન સેમ્યુઅલ સેમ્યુઅલ્સના આદેશ હેઠળ ન્યૂયોર્ક અને હાવરે માર્ગ પર પાછા મૂકવામાં આવી હતી, જે પ્રખ્યાત ક્લિપર જહાજ ડ્રેડનૉટના કપ્તાન હતા. ફુલ્ટન 1867ના અંત સુધી આ રેખા સાથે ચાલુ રહી, જ્યારે તેણીને સેવામાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. 1868-1869 માં, ફુલ્ટન અને તેના બહેન જહાજ અરાગોને પેસેન્જર સેવા માટે રુગર બ્રધર્સ દ્વારા ટૂંક સમય માટે ભાડે આપવામાં આવ્યા હતા. જો કે, વધુ કાર્યક્ષમ સ્ક્રૂ સ્ટીમર અને યુરોપિયન સ્પર્ધકો તરફથી સખત સ્પર્ધાને ધ્યાનમાં રાખીને, સરકારી સહાયિત ટપાલ સેવા વિના, બંને જહાજો આ હેતુ માટે ખૂબ ખર્ચાળ સાબિત થયા હતા. ફુલ્ટનનો ઉપયોગ પાછળથી ન્યૂયોર્ક ક્વૉરેન્ટાઇન સ્ટેશન ખાતે હોસ્પિટલ ટ્રાન્સપોર્ટ સર્વિસમાં કરવામાં આવ્યો હતો. સેવાનો અંત 1869 માં, ફુલ્ટનને અયોગ્ય માનવામાં આવ્યું હતું અને તેને તોડી નાખવામાં આવ્યું હતું અને ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો ન્યૂયોર્ક શહેરમાં બાંધવામાં આવેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના જહાજોના જહાજો 1855 જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની નાકાબંધીનો દરિયાઇ ઇતિહાસ જેમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના અમેરિકન સિવિલ વોર સહાયક જહાજો સામેલ હતા