Henry Hart (Royal Navy officer)
રીઅર-એડમિરલ સર હેનરી હાર્ટ (1 મે 1781-22 ડિસેમ્બર 1856) અઢારમી અને ઓગણીસમી સદીના બ્રિટિશ નૌકાદળના અધિકારી અને રાજદ્વારી હતા. ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીમાં ટૂંકા કાર્યકાળ પછી તેઓ 1796માં સર એડવર્ડ પેલેવના ફ્રિગેટ એચ. એમ. એસ. ઇન્ડિફેટિગેબલ પર રોયલ નેવીમાં જોડાયા હતા, 13 જાન્યુઆરી 1797ની કાર્યવાહીમાં ભાગ લીધો હતો અને પેલેવને એચ. એમ. એસ. ઇમ્પેટ્યુક્સ લાઇનના જહાજ પર લઈ ગયા હતા, જ્યાં તેમણે સંખ્યાબંધ કટિંગ આઉટ અભિયાનો અને ફેરોલ અભિયાનમાં ભાગ લેતા પહેલા બળવાનો અનુભવ કર્યો હતો. પીસ ઓફ એમીન્સ ખાતે હાર્ટને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં એચ. એમ. એસ. ફાઉડ્રોયન્ટ લાઇનના જહાજમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા જ્યાં તેમને લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને સર જ્હોન ગોરના ફ્રિગેટ એચ. એમ. એસ. મેડુસામાં જોડાયા હતા, જેમાં તેમણે 1805માં ભારત જતા પહેલા 5 ઓક્ટોબર 1804ની કાર્યવાહીમાં ભાગ લીધો હતો. ત્યાં તેઓ પેલેવ સાથે ફરી જોડાયા, જેમણે તેમને તેમના ફ્લેગ લેફ્ટનન્ટ બનાવ્યા અને તેમને યુદ્ધ જહાજ એચ. એમ. એસ. કેરોલિન સહિત અનેક કાર્યકારી આદેશો પર નિયુક્ત કર્યા, જેમાં તેમણે 1807માં ગ્રીસી પર રેઇડમાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી. 1811માં સ્વાસ્થ્યની સમસ્યાઓએ હાર્ટને ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરવાની ફરજ પાડી હતી, જ્યાં તેમણે વર્ષના અંતમાં સુકાની પદ પર બઢતી મેળવતા પહેલા ઇંગ્લિશ ચેનલમાં સેવા આપી હતી. 1814માં તેઓ ગોરના મુખ્ય એચ. એમ. એસ. રીવેન્જના ફ્લેગ કેપ્ટન બન્યા હતા, જેમાં તેમણે કોર્ફુના ફ્રાન્સના આત્મસમર્પણની દેખરેખ રાખવામાં મદદ કરી હતી. હાર્ટની આગામી કમાન યુદ્ધજહાજ એચ. એમ. એસ. સેફાયરની હતી, જે તેમણે સ્પેનિશ અમેરિકન સ્વતંત્રતાના યુદ્ધોના પરિણામે યુદ્ધમાં બ્રિટિશ હિતોનું રક્ષણ કરવા માટે લીવર્ડ ટાપુઓ તરફ પ્રયાણ કર્યું હતું. 1820માં ખરાબ સ્વાસ્થ્યને કારણે તેમને ફરીથી તેમની કમાન છોડવાની ફરજ પડી હતી અને જ્યાં સુધી ગોરે ફરીથી તેમને ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ અને ચાઇના સ્ટેશન પર તેમના ફ્લેગ કેપ્ટન બનવાની વિનંતી ન કરી ત્યાં સુધી તેઓ દસ વર્ષ સુધી તેમની આગામી કમાન મેળવી શક્યા ન હતા. ત્યાં તેમને ઝાન્ઝીબારમાં રાજદ્વારી મિશન પર જવા માટે ફ્રિગેટ એચ. એમ. એસ. ઇમોજેનની કામચલાઉ કમાન્ડ આપવામાં આવી હતી જ્યાં તેમણે ઇમામની વફાદારી મેળવી હતી અને વિલિયમ IV માટે ભેટ તરીકે રેખાનું જહાજ મેળવ્યું હતું. 1835માં તેઓ ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા અને તેમની રાજદ્વારી અને લશ્કરી સેવાઓ માટે તેમને નાઈટની પદવી આપવામાં આવી હતી. 1846માં નિવૃત્ત રીઅર-એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી તે પહેલાં તેઓ લંડનની ગ્રીનવિચ હોસ્પિટલના કમિશનર બન્યા હતા. તેઓ 22 ડિસેમ્બર 1856ના રોજ ક્વીન્સ હાઉસ, ગ્રીનવિચ ખાતે 76 વર્ષની વયે અવસાન પામ્યા હતા. પ્રારંભિક જીવન હેનરી હાર્ટનો જન્મ 1 મે 1781ના રોજ કેન્ટના વિલ્મિંગ્ટન ખાતે યુકફિલ્ડના રિચાર્ડ હાર્ટ અને તેમની પત્ની સારાહના આઠમા પુત્ર તરીકે થયો હતો. તેમની માતાની બાજુએ તેઓ સર થોમસ મિલર સાથે લગ્ન દ્વારા અને તેમના પિતાની બાજુએ સર પર્સિવલ હાર્ટ ડાઇક સાથે સંબંધિત હતા, હાર્ટ પરિવાર લુલિંગસ્ટોન કેસલના સર પર્સિવલ હાર્ટનો વંશજ હતો. બાળપણમાં હાર્ટ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીમાં સ્વયંસેવક તરીકે જોડાયા હતા. નૌકાદળની કારકિર્દી પ્રારંભિક કારકિર્દી હાર્ટે માર્ચ 1796માં રોયલ નેવી માટે ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની છોડી દીધી હતી અને ઇંગ્લિશ ચેનલમાં કેપ્ટન સર એડવર્ડ પેલેવની આગેવાની હેઠળ એચ. એમ. એસ. ઇન્ડિફેટિગેબલ ફ્રિગેટ પર મિડશિપમેન બન્યા હતા. આ રીતે તેમણે 13 જાન્યુઆરી 1797ની કાર્યવાહીમાં ભાગ લીધો હતો, જ્યાં ઇન્ડિફેટિગેબલ અને ફ્રિગેટ એચ. એમ. એસ. એમેઝોને ડ્રોઇટ્સ ડી લ 'હોમ લાઇનના ફ્રેન્ચ જહાજને કિનારે ધકેલી દીધું હતું અને તેનો નાશ કર્યો હતો, જેમાં ઇન્ડિફેટિગેબલના ઓગણીસ માણસો ઘાયલ થયા હતા. પેલેવના અનુયાયી બન્યા પછી, હાર્ટ માર્ચ 1799માં તેમના નવા આદેશ, એચ. એમ. એસ. ઇમ્પેટ્યુક્સ લાઇનના જહાજમાં તેમની સાથે જોડાયા હતા. ઇમ્પેટ્યુક્સમાં જોડાયા પછી તેમને એક સક્ષમ નાવિક તરીકે રેટ કરવામાં આવ્યા હતા પરંતુ 15 માર્ચના રોજ મિડશિપમેન તરીકે તેમના હોદ્દા પર પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. 31 મેના રોજ ઇમ્પેટ્યુક્સના ક્રૂએ (જે પહેલેથી જ આજ્ઞાભંગ માટે પ્રખ્યાત હતા) બેન્ટ્રી ખાડીમાં પેલેવ સામે અસફળ બળવો કર્યો હતો. બળવો શરૂ થયો તે સમયે હાર્ટ ઘડિયાળના મિડશિપમેન હતા અને જૂનમાં કોર્ટ માર્શલમાં સંખ્યાબંધ બળવાખોરોની ઓળખ કરી હતી. બેલ્લે ઇલેની નાકાબંધી પર ઇમ્પેટ્યુક્સમાં તેમનો મોટાભાગનો સમય પસાર કરતી વખતે, હાર્ટે અનેક પ્રસંગોએ પોતાની જાતને અલગ કરી હતી. 29 જુલાઈના રોજ તેમણે પોર્ટ લુઈસમાં ફ્રેન્ચ બ્રિગેડ સર્બેરની સફળ કટિંગ આઉટમાં ભાગ લીધો અને પછી 29 ઓગસ્ટના રોજ તેમણે વિગો ખાડીમાં ફ્રેન્ચ બ્રિગેડ લા ગુએપેની સમાન કટિંગ આઉટમાં ભાગ લીધો, જેનો "સખત બચાવ" કરવામાં આવ્યો હતો. તેમણે ઓગસ્ટમાં ફેરોલ અભિયાનમાં પણ સેવા આપી હતી; જ્યારે ઇમ્પેટ્યુક્સે કિલ્લેબંધી પર બોમ્બમારો કર્યો હતો ત્યારે તેમને એક નાની સપાટ તળિયાની હોડીની કમાન આપવામાં આવી હતી અને સૈનિકોને ઉતરાણના દરિયાકિનારા પર કિનારે લાવ્યા હતા. 1802માં જ્યારે પીસ ઓફ એમીન્સ શરૂ થયું ત્યારે હાર્ટે ઇમ્પેટ્યુક્સ છોડ્યું હતું અને તેના બદલે ભૂમધ્ય નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના નૌકાદળના જહાજ એચ. એમ. એસ. ફૌડ્રોયન્ટ સાથે જોડાયા હતા. તેમણે ફાઉડ્રોયન્ટ પર મિડશિપમેન તરીકે તેમની સેવાનો જરૂરી સમય પૂર્ણ કર્યો અને 2 એપ્રિલ 1802ના રોજ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં કેપ્ટન જ્હોન ગોરની આગેવાની હેઠળના ફ્રિગેટ એચ. એમ. એસ. મેડુસામાં કાર્યકારી લેફ્ટનન્ટ બનાવવામાં આવ્યા. 12 જૂનના રોજ તેમના નવા દરજ્જાની પુષ્ટિ થઈ હતી. તેમણે શાંતિ સફરનો બાકીનો સમય મેડુસા પર વિતાવ્યો અને સમુદ્રમાં તમામ ફ્રેન્ચ અને સ્પેનિશ બંદરોની મુલાકાત લીધી અને ફર્ડિનાન્ડ IV અને સર વિલિયમ ડ્રમંડ જેવા મહત્વપૂર્ણ વ્યક્તિઓના એસ્કોર્ટ તરીકે કામ કર્યું. હાર્ટ મેડુસાના પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ બન્યા હતા. નેપોલિયનના યુદ્ધો શરૂ થયા પછીના એક પ્રસંગે, મેડુસાએ જિબ્રાલ્ટરથી દૂર બ્રિટિશ કટર બ્રિટિશ ફેરનો પીછો કરતા બે ફ્રેન્ચ ખાનગી ફેલુકાની શોધ કરી હતી. મેડુસાના હુમલા પછી ફેલુકાઓએ ભાગલા પાડ્યા અને ભાગી જવાનો પ્રયાસ કર્યો પરંતુ જેમ જેમ મેડુસા તેમાંથી પ્રથમ નજીકથી પસાર થયો તેમ હાર્ટને તેના પર ચઢવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો અને તેણે તે સફળતાપૂર્વક કર્યું જ્યારે મેડુસાએ તેની બંદૂકોથી બીજા જહાજનો નાશ કર્યો. આ કાર્યવાહી જિબ્રાલ્ટરની છાવણી દ્વારા નિહાળવામાં આવી હતી અને ક્રૂ પરત ફરતા જ તેનાથી ખુશ થઈ ગયા હતા. આ પછી હાર્ટ મેડુસામાં ચાલુ રહ્યો અને તેણે 5 ઓક્ટોબર 1804ની કાર્યવાહીમાં ભાગ લીધો જ્યાં મેડુસા અને અન્ય ત્રણ યુદ્ધજહાજોએ ત્રણ સ્પેનિશ યુદ્ધજહાજો કબજે કર્યા અને એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં ચોથા ભાગનો નાશ કર્યો. ત્યારપછીના નવેમ્બરમાં મેડુસાએ સ્પેનિશ ફ્રિગેટ માટિલ્ડાને કબજે કરી લીધું હતું, જેમાં 200,000 પાઉન્ડના ક્વિકસિલ્વરનો માલ હતો. હાર્ટને માટિલ્ડાની કમાન સોંપવામાં આવી હતી અને તેણીને પોર્ટ્સમાઉથમાં રવાના કરવામાં આવી હતી જ્યાં તેણી અને તેણીના માલસામાનનું વધુ મૂલ્યાંકન કરી શકાય. તે પછી તરત જ મેડુસામાં ફરી જોડાયા, તેઓ 15 એપ્રિલ 1805ના રોજ ભારતના નવા ગવર્નર-જનરલ, લોર્ડ કોર્નવોલિસ સાથે ભારત ગયા અને જુલાઈમાં ત્યાં પહોંચ્યા. તેમના જૂના કપ્તાન એડવર્ડ પેલેવ, જેને તેમના "નિષ્ઠાવાન અને મૂલ્યવાન મિત્ર" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા હતા, તે હવે ઇસ્ટ ઈન્ડિઝના રીઅર-એડમિરલ અને કમાન્ડર-ઇન-ચીફ હતા અને મદ્રાસમાં હાર્ટ સાથે તેઓ તેમને એચ. એમ. એસ. કુલોડેન લાઇનના જહાજ પર તેમના ફ્લેગ લેફ્ટનન્ટ તરીકે સેવા આપવા માટે મેડુસાથી લઈ ગયા હતા. હાર્ટે ઓગસ્ટ 1806 સુધી આ રીતે સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું, જ્યારે પેલ્લેએ તેમને સ્ટેશન પર કાર્યકારી આદેશોની શ્રેણીમાં નિમણૂક કરવાનું શરૂ કર્યું. કાર્યકારી કમાન્ડ હાર્ટની પ્રથમ કાર્યકારી કમાન્ડ ત્યારે આવી જ્યારે તેમને જુલાઈમાં તેમના કમાન્ડિંગ ઓફિસરના મૃત્યુ પછી તેમના કાર્યકારી-કપ્તાન તરીકે સેવા આપતા લેફ્ટનન્ટની શ્રેણીમાંથી એક તરીકે ફ્રિગેટ એચ. એમ. એસ. ટેરપ્સિચોરની કમાન્ડ આપવામાં આવી હતી. ટેરપ્સિચોરથી આગળ વધ્યા પછી, હાર્ટની આગામી કમાન 1807માં આવી જ્યારે તેમને ફરીથી કાર્યકારી-સુકાનીઓના પરિભ્રમણમાં બદલવામાં આવ્યા તે પહેલાં ફ્રિગેટ એચ. એમ. એસ. ડંકનના કાર્યકારી-કમાન્ડર તરીકે બદલી કરવામાં આવી હતી. 1807ના અંત સુધીમાં હાર્ટને ફરીથી કાર્યકારી કમાન્ડની ભૂમિકામાં મૂકવામાં આવ્યો હતો, આ વખતે ફ્રિગેટ એચ. એમ. એસ. કેરોલિનની ભૂમિકા હતી. કેરોલિન જાવાથી પેલેવની ટુકડી સાથે સેવા આપી રહી હતી અને ઓગસ્ટમાં, હાર્ટના આગમન પહેલા, તેણીએ ડચ-નિયંત્રિત બંદર ગ્રીસીની ફરી મુલાકાત લીધી હતી અને ત્યાં લંગર પર રેખાના ડચ જહાજોની શોધ કરી હતી. 11 ડિસેમ્બરના રોજ હાર્ટ કેરોલિન પર હુમલો કરવા અને હાજર ડચ દળનો નાશ કરવા માટે બાકીના સ્ક્વોડ્રન સાથે ગ્રીસી પરત ફર્યા હતા. હાર્ટને હુમલા દરમિયાન ઉતરાણ અને દરિયાકાંઠાના તમામ નાવિકોની કમાન સોંપવામાં આવી હતી, અને તે હુમલાના આ બંને પાસાઓનું સંકલન કરવામાં સફળ રહ્યો હતો; ગોદી અને ભંડારગૃહોનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો અને ઇસ્ટ ઈન્ડિઝમાં ડચ નૌકાદળની હાજરીના અવશેષો બળીને ખાખ થઈ ગયા હતા. આ રેડ ઓન ગ્રીસી તરીકે જાણીતું બન્યું. કુલોડેને પોતાને જમીન પર ઉતાર્યા પછી અને તેના ક્રૂ દારૂના સ્ટોર પર નશામાં આવી ગયા પછી પેલેવ દ્વારા કેટલાક ઓપરેશન માટે કેરોલિનનો ઉપયોગ તેના ફ્લેગશિપ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે કુલોડેન જમીન પર ઊતર્યું ત્યારે કેરોલિન તેનાથી સીધી રીતે અજાણ હતી અને એવું માનવામાં આવતું હતું કે કેરોલિન કાં તો કુલોડેનને ફટકારે છે અથવા તેનાથી બચવા માટે પોતાને કિનારે દોડાવવી પડશે, પરંતુ ફાજલ એન્કરના ઝડપી ઉપયોગ દ્વારા કેરોલિન ફ્લેગશિપના સ્ટર્નને ફટકારે તે પહેલાં કટોકટી ટાળી દેવામાં આવી હતી. આ ઘટનાને ટાળીને તેમની સારી નાવિકતા માટે હાર્ટની પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. રેઇડના લગભગ તે જ સમયે, હાર્ટે દિવસના પ્રકાશમાં જાવાના દરિયાકાંઠેથી ડચ 14-તોપોની સ્લૂપ-ઓફ-વોરને કાપી નાંખી હતી અને ત્યારબાદ તરત જ મનિલા ખાડીના મુખમાં સંખ્યાબંધ બેટરીઓ અને ગન બોટ સામે કાર્યવાહીમાં ભાગ લીધો હતો. 1809ની શરૂઆતમાં કેપ્ટન ચાર્લ્સ ગોર્ડન દ્વારા હાર્ટને કેરોલિનના કમાન્ડમાં હટાવી દેવામાં આવ્યો હતો અને તેને અન્ય ફ્રિગેટ, એચ. એમ. એસ. ફોક્સના કાર્યકારી કમાન્ડમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. 23 માર્ચના રોજ હાર્ટે ફોક્સની બોટને એક ખાડીમાં મોકલી હતી જ્યાં તેમણે ફ્રેન્ચ 8-બંદૂકના ખાનગી લા કારવાનેને પકડી લીધો હતો, જે સુરાબાયા જવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો હતો. હાર્ટે 1811 સુધી ફોક્સના કાર્યકારી-કમાન્ડમાં સેવા આપી હતી, જ્યારે તેમની તબિયત એટલી હદ સુધી બગડી હતી કે તેમને ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ અને પેલેવની કમાન સંપૂર્ણપણે છોડવાની ફરજ પડી હતી. ચાર વર્ષ સુધી કાર્યકારી સુકાની તરીકે સેવા આપ્યા પછી હાર્ટને અપેક્ષા હતી કે આ સમય સુધીમાં તેમને સંપૂર્ણ રીતે સુકાની પદ પર બઢતી આપવામાં આવી હશે, પરંતુ ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા બાદ તેમને જાણવા મળ્યું કે નૌકાદળના પ્રથમ સ્વામી લોર્ડ મુલગ્રેવે માત્ર 12 ઓક્ટોબર 1807ના રોજ કમાન્ડર તરીકે તેમની બઢતી પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જેના માટે તેઓ "અત્યંત નિરાશ" હતા. આનો અર્થ એ થયો કે ફ્રિગેટ્સના કમાન્ડમાં વ્યાપક અનુભવ હોવા છતાં હાર્ટ સાચા અર્થમાં કમાન્ડ કરવા માટે યોગ્ય હોદ્દો ધરાવતો ન હતો, અને જેમ કે નવેમ્બર 1810માં તેની આગામી કમાન્ડ સ્લૂપ-ઓફ-વોર એચ. એમ. એસ. થ્રેસિયન હતી, જે તેને ચાર્લ્સ ફિલિપ યોર્કે દ્વારા ફર્સ્ટ લોર્ડ તરીકે મુલગ્રેવની જગ્યા લીધા પછી જ આપવામાં આવી હતી. થ્રેસિયનમાં હાર્ટે 1 ઓગસ્ટ 1811ના રોજ સુકાની પદ પર બઢતી મેળવતા પહેલા લગભગ એક વર્ષ સુધી ચેરબર્ગના દરિયાકાંઠે સેવા આપી હતી. પોસ્ટ-કેપ્ટન જ્યારે હવે પોસ્ટ-કેપ્ટન હાર્ટને તાત્કાલિક નોકરી મળી ન હતી, કદાચ તેમની ખરાબ તબિયતને કારણે; ફરીથી તેઓ તેમના એક જૂના કમાન્ડરની તરફેણ પર આધાર રાખતા હતા, આ વખતે નવા બઢતી પામેલા રીઅર-એડમિરલ સર જ્હોન ગોરની. ગોરને ભૂમધ્ય ફ્લીટમાં એચ. એમ. એસ. રીવેન્જ લાઇનનું જહાજ આપવામાં આવ્યું હતું અને હાર્ટને તેમના ફ્લેગ કેપ્ટન તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. આ સ્થાનાંતરણને સરળ બનાવવા માટે હાર્ટને 10 ડિસેમ્બર 1813ના રોજ પોસ્ટ શિપ એચ. એમ. એસ. સાયરસની કાર્યકારી કમાન સોંપવામાં આવી હતી, જે ભૂમધ્ય નૌકાદળના કાફલામાં જોડાવા માટે પ્લાયમાઉથ ડોકયાર્ડ ખાતે સજ્જ હતું. તેઓ 1814ની શરૂઆતમાં કાફલામાં જોડાયા હતા અને ત્યારબાદ કેડિઝ નાકાબંધી અને એડ્રિયાટિક સમુદ્રમાં બદલો લેવાની કમાન સંભાળી હતી. આ રીતે તેમણે 22 માર્ચથી વેનિસની નાકાબંધીમાં ભાગ લીધો હતો, જેનો અંત ત્યારે આવ્યો જ્યારે ઇટાલીએ ફ્રાન્સ દ્વારા આત્મસમર્પણ કર્યું હતું, તે સમયે હાર્ટ સ્ક્વોડ્રન 8 જૂનના રોજ ફ્રેન્ચ પાસેથી બ્રિટનને તે ટાપુના હસ્તાંતરણની દેખરેખ માટે કોર્ફુ માટે રવાના થયું હતું. આ પ્રક્રિયા 28 જૂનના રોજ પૂર્ણ થઈ હતી અને બે દિવસ પછી સ્ક્વોડ્રન મિનોર્કા ગયું હતું જ્યાંથી હાર્ટ અને રીવેન્જ 16 ઓગસ્ટના રોજ સ્પિટહેડ માટે રવાના થયા હતા, ગોરે દુશ્મનાવટના અંત પર પોતાની કમાન છોડી દીધી હતી. હાર્ટે તે જ મહિનામાં ચેથમ ડોકયાર્ડ ખાતે રીવેન્જની ચૂકવણી કરી અને ફરીથી પોતાને બેરોજગાર જોયો. જમીન પર ચાર વર્ષ રહ્યા પછી તેમને 27 ઓગસ્ટ 1818ના રોજ એચ. એમ. એસ. નીલમ યુદ્ધજહાજની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. તેમની કમાન સંભાળ્યા પછી તરત જ હાર્ટ નીલમને લીવર્ડ આઇલેન્ડ્સ સ્ટેશન પર લઈ ગયા. હાર્ટ અને નીલમ પોર્ટો બેલોમાં બ્રિટિશ હિતો પર નજર રાખવા માટે લેટિન અમેરિકા માટે રવાના થયા હતા જેથી તેમને ખંડમાં સળગતા સ્પેનિશ અમેરિકન સ્વાતંત્ર્ય યુદ્ધો સામે સુરક્ષિત કરી શકાય. અહીં તેમણે એપ્રિલ 1819માં ગ્રેગોર મેકગ્રેગરના હુમલા અને બંદર પર કબજો મેળવવાનું અવલોકન કર્યું હતું. લીવર્ડ ટાપુઓમાં તૈનાત હતા ત્યારે હાર્ટે સંખ્યાબંધ નાના પરાક્રમો કર્યા હતા, જેમાં માત્ર બે દિવસમાં પનામાના ઈસ્થમસને સફળતાપૂર્વક પાર કરવાનો અને જમૈકામાં એક સીમાચિહ્નરૂપ કેસમાં ન્યાયાધીશ તરીકે કામ કરવાનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં બે ગુલામ વેપારીઓ પર સ્લેવ ટ્રેડ એક્ટ 1807નું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ કાર્યવાહી કરવામાં આવી હતી. આ ઘટનાઓ પછી તરત જ હાર્ટને કાર્ટાજેનામાં રાજદ્વારી મિશન પર નીલમમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તેમણે દક્ષિણ અમેરિકાના ગવર્નર-જનરલને મદદ કરી હતી, જેઓ મેક્સિકન સ્વતંત્રતા યુદ્ધને કારણે મેક્સિકોથી ત્યાંથી ભાગી ગયા હતા. તેમની તબિયતમાં ગંભીર ઘટાડો થવા લાગ્યો તે પહેલાં અમેરિકામાં આ તેમની છેલ્લી મોટી સેવા હતી; જેના કારણે તેમને તેમની કમાન છોડવી પડી અને ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરવાની ફરજ પડી, જે તેમણે 28 ઓગસ્ટ 1820ના રોજ પહોંચેલા ફ્રિગેટ એચ. એમ. એસ. ટાર્ટર પર પેસેન્જર તરીકે મુસાફરી કરીને કર્યું હતું. તે આગામી દસ વર્ષ દરિયાકાંઠે બેરોજગાર રહેશે. 1831માં ઇસ્ટ ઇન્ડિઝ અને ચાઇના સ્ટેશનની રચના કરવામાં આવી હતી અને હવે વાઇસ-એડમિરલ સર જ્હોન ગોરને તેના પ્રથમ કમાન્ડર-ઇન-ચીફ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. પોતાના ધ્વજ-કપ્તાન માટે તેમણે ફરીથી હાર્ટની પસંદગી કરી જેમણે 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ ગોરના મુખ્ય જહાજ એચ. એમ. એસ. મેલવિલેની કમાન સંભાળી હતી. 1833માં વાઇસ-એડમિરલે હાર્ટને યુદ્ધજહાજ એચ. એમ. એસ. ઇમોજીનના કામચલાઉ આદેશને મસ્કતના ઇમામ, સૈદ બિન સુલતાન સાથે તે દેશ સાથેના વેપાર પર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના એકાધિકાર અને બ્રિટિશ વેપાર જોડાણો બનાવવાની સંભાવના વિશે વાત કરવા માટે ઝાંઝીબાર જવા માટે આપ્યો હતો. 1834ની શરૂઆતમાં પહોંચતા, તેમની વાટાઘાટો સફળ રહી હતી અને ઝાંઝીબારથી તેમના પ્રસ્થાન પર તેમને ભૂતપૂર્વ પૂર્વ ભારતીય લિવરપૂલ આપવામાં આવ્યું હતું, જેને વિલિયમ IV માટે ભેટ તરીકે રેખાના જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેમજ આ હાર્ટને વ્યક્તિગત રીતે એક અરેબિયન ઘોડો ભેટમાં આપવામાં આવ્યો હતો જેને લિવરપુલ પર મૂકવામાં આવ્યો હતો. તેઓ જહાજને બોમ્બે લઈ ગયા જ્યાંથી તેણીને એચ. એમ. એસ. ઇમામ બનવા માટે ઘરે મોકલવામાં આવી હતી. ઝાંઝીબારથી પરત ફર્યા બાદ તેમણે તેમની વાટાઘાટો પર એક અહેવાલ લખ્યો હતો જેણે બ્રિટિશ સંસ્થાને આશ્વાસન આપ્યું હતું, જેમાં ઈમામની બ્રિટન પ્રત્યેની રાજકીય નિષ્ઠા હજુ પણ મજબૂત હતી અને અમેરિકા સાથેના તેમના સંબંધો સંપૂર્ણપણે વ્યાપારી હતા. જુલાઈ 1835માં જ્યારે ગોરનો કમાન્ડર-ઇન-ચીફ તરીકેનો કાર્યકાળ પૂરો થયો ત્યારે હાર્ટ બોમ્બેના અગાઉના ગવર્નર લોર્ડ ક્લેયરને લઇ મેલવિલેમાં ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. તેમણે 22 જુલાઈના રોજ મેલવિલેને વિદાય આપી હતી અને તેમની સેવાઓના બદલામાં 25 જાન્યુઆરી 1836ના રોજ રોયલ ગેલ્ફિક ઓર્ડરના નાઈટ કમાન્ડર અને 23 ફેબ્રુઆરીના રોજ નાઈટ બેચલર બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી તેમને સર હેનરી હાર્ટનો ખિતાબ મળ્યો હતો. મેલવિલે રોયલ નેવીમાં હાર્ટની છેલ્લી સક્રિય કમાન હતી; તેમને તેમની સેવાને વધુ સન્માન આપવા માટે 12 એપ્રિલ 1842ના રોજ કેપ્ટન્સ ગુડ-સર્વિસ પેન્શન મળ્યું હતું. 1845માં હાર્ટની ગ્રીનવિચ હોસ્પિટલ, લંડનના કમિશનર તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી; એક વર્ષ બાદ 1 ઓક્ટોબર 1846ના રોજ તેમને નિવૃત્ત રીઅર-એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. નૌકાદળના નિયમનને કારણે હાર્ટને નૌકાદળની સક્રિય યાદીમાં રાખવામાં આવ્યો ન હતો, જેમાં નાગરિક હોદ્દાઓ ધરાવતા પોસ્ટ-કેપ્ટનને સક્રિય યાદીમાં રહેવાને બદલે બઢતી આપવામાં આવે ત્યારે નિવૃત્તિ સ્વીકારવી જરૂરી હતી અથવા તેમનું નાગરિક પદ ગુમાવવું જરૂરી હતું. હાર્ટ નિવૃત્ત યાદીમાં મૂકવામાં આવવાની વિરુદ્ધ હતા, જે "તેમની લાગણીઓ માટે વિદેશી" પદ હતું, પરંતુ તેમને લાગ્યું કે તેમના માટે આ એકમાત્ર વિકલ્પ ઉપલબ્ધ છે. સર જ્યોર્જ પેચેલે 1850માં સંસદમાં હાર્ટનો કેસ ઉઠાવ્યો હતો, જેમાં નોંધ્યું હતું કે સર વોટકિન ઓવેન પેલ જેવા અન્ય અધિકારીઓ, જેમણે હાર્ટે કમિશનર તરીકે સેવા આપી હતી, તેમને હાર્ટની જેમ નિવૃત્ત થવાની ફરજ પાડવામાં આવી ન હતી; આ પૂર્વવર્તી હોવા છતાં હાર્ટને સક્રિય યાદીમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો ન હતો અને તેથી તેમને ક્યારેય રીઅર-એડમિરલ કરતા વધુ બઢતી આપવામાં આવી ન હતી. અન્ય કાર્યો 1840ના દાયકાની શરૂઆતમાં હાર્ટ તેમના મિત્ર લોર્ડ પ્રુધો સાથે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડાના રાજદ્વારી મિશન પર ગયા હતા અને હેલિફેક્સની યાત્રા કરતા પહેલા જુલાઈ 1841માં ન્યૂયોર્ક પહોંચ્યા હતા. હાર્ટ ઓક્ટોબરમાં મિશનમાંથી પરત ફર્યા જેથી તેઓ લંડનમાં એડમિરલ (હવે લોર્ડ એક્સમાઉથ) પેલેવની પૌત્રી હેરિયેટના લગ્નમાં હાજરી આપી શકે. હાર્ટે વ્યાવસાયિક નિવૃત્તિમાં તેમનું સક્રિય જીવન ચાલુ રાખ્યું હતું; તેમણે 1848માં ધૂમ્રપાન કરતી ચીમનીના ઉપચારની પદ્ધતિની પેટન્ટ કરાવી હતી, જેમાં ચીમનીમાં મૂકવામાં આવેલા ચક્રનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને ધુમાડો દૂર કરવા માટે હવામાન ફલક દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવ્યો હતો, જેના માટે સોસાયટી ઓફ આર્ટ્સે તેમને 1850માં તેમના ઇસિસ મેડલથી સન્માનિત કર્યા હતા. તેમણે ધ મરીન સોસાયટીની સમિતિમાં પણ સેવા આપી હતી અને યુનાઇટેડ સર્વિસ ક્લબના વરિષ્ઠ સભ્ય હતા. સંભવતઃ જમૈકામાં ગુલામો વતી તેમના ન્યાયિક કાર્યથી પ્રભાવિત થઈને, હાર્ટે પછીના જીવનમાં મર્ચન્ટ સીમન્સ ઓર્ફન એસાયલમ સહિત સંખ્યાબંધ સખાવતી પ્રયાસોને ટેકો આપ્યો હતો. તેમણે પોતાની પત્ની સાથે મળીને નિરાધાર મહિલાઓને ભંડોળ અથવા દેશાંતર દ્વારા મદદ કરવા માટે સ્થાપિત સંખ્યાબંધ સંસ્થાઓને પણ ટેકો આપ્યો હતો. ડેથ હાર્ટનું 22 ડિસેમ્બર 1856ના રોજ ક્વીન્સ હાઉસ, ગ્રીનવિચ ખાતે 76 વર્ષની વયે અવસાન થયું હતું. નેવલ હોસ્પિટલના ઓલ્ડ બ્યુરિયલ ગ્રાઉન્ડમાં ગ્રીનવિચ હોસ્પિટલના વરિષ્ઠ અધિકારીઓને સમર્પિત સ્મારક પર તેમને યાદ કરવામાં આવે છે. ઇસ્ટ ઇન્ડીઝમાં સ્ટેશન પર હતા ત્યારે પરિવારે 4 ઓક્ટોબર 1808ના રોજ ફોર્ટ સેન્ટ જ્યોર્જમાં સાઉથેમ્પ્ટનના એન્ડ્રુ વિલિયમ્સની પુત્રી મારિયા સાથે લગ્ન કર્યા હતા. આ રીતે તેઓ સર એડવર્ડ પેજ-ટર્નરના સંબંધી બન્યા, જેમણે કન્યાની બહેન સાથે લગ્ન કર્યા હતા. આ દંપતીને કોઈ સંતાન નહોતું અને હાર્ટના મૃત્યુ પછી તેમણે તેમની સંપત્તિ તેમની પત્ની અને ભત્રીજાને વારસામાં આપી હતી, જેનું નામ પણ હેનરી હાર્ટ હતું. નોંધો અને ટાંકણો ટાંકણો ટાંકણો સંદર્ભો નૌકાદળ (1846). નૌકાદળની યાદી, 20મી ડિસેમ્બર, 1846માં સુધારવામાં આવી હતી. લંડનઃ જ્હોન મરે. એલન, જોસેફ (1852). બ્રિટિશ નૌકાદળના યુદ્ધો. લંડનઃ હેનરી જી. બોહ્ન. બર્ક, જ્હોન બી. 1850). બ્રિટિશ સામ્રાજ્યના પીરેજ અને બેરોનેટજનું વંશાવળી અને હેરાલ્ડિક શબ્દકોશ. લંડનઃ હેનરી કોલબર્ન. હાર્ટ, સર હેનરી (1854). રીઅર એડમિરલ સર હેનરી હાર્ટની વિશિષ્ટતાઃ વેન્ટિલેટિંગ ચિમ્નીઝ માટેનું ઉપકરણ. લંડનઃ ક્વીન્સ પ્રિન્ટિંગ ઓફિસ. નોએલ-સ્મિથ, હીથર અને લોર્ના એમ. કેમ્પબેલ (2016). હોર્નબ્લોઅર્સ હિસ્ટોરિકલ શિપમેટ્સઃ ધ યંગ જેન્ટલમેન ઓફ પેલેવ્ઝ ઇન્ડિફેટિગેબલ. વુડબ્રીજ, ઈંગ્લેન્ડઃ બોયડેલ પ્રેસ. સાયરેટ, ડેવિડ અને આર. એલ. દીનાર્ડો (1994). રોયલ નેવીના કમિશન્ડ સી ઓફિસર્સ 1660-1815. એલ્ડરશોટઃ સ્કોલર પ્રેસ. . બાહ્ય કડીઓ જૂના નૌકાદળના જહાજો રોયલ નેવી પાછળના એડમિરલ્સ ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી યુદ્ધોના રોયલ નેવીના કર્મચારીઓ નેપોલિયન યુદ્ધોના રોયલ નેવીના કર્મચારીઓ 1781 જન્મ 1856 મૃત્યુ