Convoy HX 79
એચ. એક્સ. 79 એ એચ. એક્સ. શ્રેણીનો સહયોગી ઉત્તર એટલાન્ટિક કાફલો હતો જે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં એટલાન્ટિકની લડાઈ દરમિયાન દોડ્યો હતો. યુ-બોટના હુમલાથી તેને મોટું નુકસાન થયું હતું, અને આગલા દિવસે કાફલા એસસી 7 પર થયેલા હુમલા સાથે, સમગ્ર એટલાન્ટિક અભિયાનમાં બે દિવસની સૌથી ખરાબ શિપિંગ ખોટ રજૂ કરે છે. પ્રીલૂડ એચ. એક્સ. 79 એ 50 જહાજોનો પૂર્વ તરફનો કાફલો હતો, જે 8 ઓક્ટોબર, 1940ના રોજ હેલિફેક્સથી લિવરપૂલ માટે રવાના થયો હતો. 19 ઓક્ટોબરના રોજ, જમીન પર પડ્યાના 4 દિવસ પછી, એચ. એક્સ. 79 પશ્ચિમી અભિગમોમાં પ્રવેશી રહ્યું હતું, અને એસ. સી. 7ની સ્થિતિ સાથે જોડાઈ ગયું હતું, જે હુમલા હેઠળ હતું. ક્રોસિંગ માટેનું એસ્કોર્ટ ઓછું હતું, જે બે સશસ્ત્ર વેપારી ક્રૂઝર્સ દ્વારા સપાટી પરના હુમલાખોર દ્વારા હુમલાની સંભાવના સામે પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ જ્યારે કેપિટાનલેઉટનન્ટ ગુંથર પ્રિનની આગેવાનીમાં એચએક્સ 79 દ્વારા જોવામાં આવ્યું ત્યારે આ રવાના થઈ ગયા હતા. આ સમયે એચ. એક્સ. 79 બિન-એસ્કૉર્ટેડ હતું; પ્રીને એક દેખાવનો અહેવાલ મોકલ્યો હતો અને કાફલાને છાયામાં મૂકવા માટે સેટ કર્યો હતો, જ્યારે કોન્ટરૅડમિરલ કાર્લ ડોનિટ્ઝે પેકને ભેગા કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. તે યુ-બોટ કે જેમણે એસસી 7 પર હુમલો કર્યો હતો અને હજુ પણ લડવા માટે સક્ષમ હતી (ત્રણ તેમના તમામ ટોર્પિડોઝનો ખર્ચ કરીને ફરીથી સશસ્ત્ર થવા માટે રવાના થઈ હતી) દ્રશ્ય પર નિર્દેશિત કરવામાં આવી હતી. ચાર લોકોએ આમ કર્યું, (જોઆચિમ શેપકે), (એન્જેલબર્ટ એન્ડ્રાસ), (હેઇનરિચ બ્લેઇક્રોડ્ટ) અને (હેઇનરિચ લાઇબે) દિવસ દરમિયાન યુ-47માં જોડાયા. જો કે, નૌકાદળ, એસ. સી. 7ના ભાવિથી ચિંતિત હતું અને હુમલાની ધારણાએ કાફલા માટે એસ્કોર્ટ્સ મોકલ્યા હતા; આખો દિવસ તેઓ ટુકડા-ટુકડા કરીને આખરે કુલ 11 યુદ્ધજહાજો સાથે પહોંચ્યા હતા. રાત્રિના સમયે પેક પર હુમલો થયો; સપાટી પરના અભિગમને આવરી લેવા માટે અંધારાનો ઉપયોગ કરીને, પ્રીને કાફલાની અંદરથી હુમલો કરવા માટે દક્ષિણથી એસ્કોર્ટ સ્ક્રીનમાં પ્રવેશ કર્યો, જ્યારે એન્ડ્રાસ (જેણે અગાઉ પ્રીન સાથે તેના નાયબ તરીકે સેવા આપી હતી), ઉત્તરથી પણ આવું જ કર્યું. આગામી છ કલાકમાં, 13 જહાજો પર તોપમારો કરવામાં આવ્યો હતો; 6 એકલા યુ-47 દ્વારા (જેમાંથી 4 ડૂબી ગયા હતા, પાંચમો યુ-48 દ્વારા સમાપ્ત થયો હતો). કાફલામાંથી 10 જહાજો ડૂબી ગયા હતા, અને 2 સ્ટ્રેગલર્સ દિવસના અંતમાં ખોવાઈ ગયા હતા. આ હતા શિરક, જેને રાત્રે ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યો હતો, અને લોચ લોમોન્ડ, બચાવ જહાજ તરીકે કાફલા સાથે સફર કરતા હતા. અન્ય, એથેલમોનાર્કને નુકસાન થયું હતું પરંતુ તે બંદર બનાવવામાં સક્ષમ હતું. એચ. એક્સ. 79એ 49માંથી 12 જહાજો ગુમાવ્યા હતા, જેનો કુલ ટનભાર રૂ. હુમલાખોર યુ-બોટને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. સાથી વેપારી જહાજોના કાફલામાં જહાજો કુલ 50 વેપારી જહાજો કાફલા સાથે જોડાયા, ક્યાં તો હેલિફેક્સમાં અથવા પછીની સફરમાં. એસેમ્બલ જર્મન વુલ્ફપેક દ્વારા કાફલા પર હુમલો કરવામાં આવ્યો તે પહેલાં એસએસ એર્ના III હેલિફેક્સ પરત ફર્યા હતા. કોન્વોય એસ્કોર્ટ્સ સશસ્ત્ર લશ્કરી જહાજોની શ્રેણી તેની મુસાફરી દરમિયાન વિવિધ સમયે કાફલાને એસ્કોર્ટ કરે છે. એસ્કોર્ટ્સની સંખ્યા હોવા છતાં, તેઓ બિનઅસરકારક રહ્યા હતા; જહાજો બિનસંયોજિત હતા, એકસાથે કામ કરવા માટે બિનઉપયોગી હતા, અને તેમની પાસે કોઈ સામાન્ય યુદ્ધ યોજના અથવા રણનીતિ નહોતી. એસ્કોર્ટ્સ એકલા આવ્યા હતા, જ્યારે અને જ્યારે ઉપલબ્ધ હોય ત્યારે મોકલવામાં આવતા હતા, તે સમયે આ સામાન્ય પ્રથા હતી. એસ્કોર્ટ દળની કમાન હાજર વરિષ્ઠ અધિકારીને સોંપવામાં આવી હતી અને દરેક નવા જહાજના આગમન સાથે તેમાં ફેરફાર થઈ શકતો હતો. કોઈપણ વ્યૂહાત્મક વ્યવસ્થા સ્થળ પર જ કરવી પડતી હતી અને બદલામાં દરેક જહાજને સિગ્નલ લેમ્પ દ્વારા સંદેશાવ્યવહાર કરવો પડતો હતો. એસ્કોર્ટની નિષ્ફળતા એસ્કોર્ટ નીતિમાં સંખ્યાબંધ ફેરફારો તરફ દોરી ગઈ. સૌપ્રથમ કાયમી એસ્કોર્ટ જૂથોની રચના અમલમાં આવી હતી, જે નિર્ધારિત નેતૃત્વ હેઠળ સાથે મળીને કામ કરશે. આનાથી વધતી અસરકારકતા સાથે સુસંગત વ્યૂહરચનાઓ અને ટીમ વર્કનો વિકાસ થયો. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ આર્નોલ્ડ હેગઃ ધ એલાઇડ કોન્વોય સિસ્ટમ 1939-1945 (2000). ISBN (કેનેડા) 1 55125 033 0. ISBN (UK) 1 86176 147 3 સ્ટીફન રોસ્કિલઃ ધ વોર એટ સી 1939-1945 વોલ્યુમ I (1954). ISBN (કંઈ નહીં) બાહ્ય કડીઓ HX 79 કાફલા પર HX079 બીજા વિશ્વયુદ્ધની નૌકાદળની લડાઈઓ જેમાં કેનેડા C સામેલ છે