SS Munargo
એસ. એસ. મુનાર્ગો એ 17 સપ્ટેમ્બર, 1921ના રોજ ન્યૂ યોર્ક શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન, કેમડેન, ન્યૂ જર્સી દ્વારા મુનસન સ્ટીમશિપ લાઇન માટે બનાવવામાં આવેલું વ્યાપારી માલવાહક અને પેસેન્જર જહાજ હતું. મુનાર્ગો ન્યૂ યોર્ક-બહામાસ-ક્યુબા-મિયામી પેસેન્જર કાર્ગો વેપારમાં આ લાઇન માટે કાર્યરત હતા. જૂન 1930માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને મેક્સિકન ફૂટબોલ ટીમોએ 1930ના ફિફા (FIFA) વિશ્વ કપ માટે ન્યૂયોર્કથી ઉરુગ્વે સુધી મુનાર્ગો પર સવારી કરી હતી. આ જહાજ યુદ્ધ જહાજ વહીવટ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન સૈન્ય વાહક તરીકે સેવા આપવા માટે યુદ્ધ વિભાગ દ્વારા તરત જ ખરીદવામાં આવ્યું હતું. સંપાદન પછી ટૂંક સમયમાં યુદ્ધ વિભાગે જહાજને યુ. એસ. નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કર્યું જેણે જહાજ યુએસએસ મુનાર્ગો (એપી-20) ને કાર્યરત કર્યું. 1943માં હોસ્પિટલ જહાજ યુએસએએચએસ થિસલમાં રૂપાંતર કરવા માટે યુદ્ધ વિભાગમાં પરત ફર્યા ત્યાં સુધી તેમણે નૌકાદળ માટે એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં કામગીરી કરી હતી. બાંધકામ અને યુદ્ધ પૂર્વેની સેવા (1921-1941) મુનાર્ગો કીલ બિછાવવાનું કામ 30 સપ્ટેમ્બર 1920ના રોજ શરૂ થયું હતું અને 17 સપ્ટેમ્બર 1921ના રોજ શરૂ થયું હતું અને 31 ડિસેમ્બર 1921ના રોજ ન્યૂ યોર્ક શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન, કેમડેન, ન્યૂ જર્સી દ્વારા મુનસન સ્ટીમશિપ લાઇન સુધી પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. જહાજની વિશિષ્ટતાઓ લંબાઈ, બીમ અને ડ્રાફ્ટ અને ટનની હતી. આ જહાજ યાર્ડમાંથી ફ્રેન્ક સી. મુનસન, લાઇનના પ્રમુખ અને નોંધપાત્ર મહેમાનો સાથે ન્યૂયોર્ક પહોંચ્યું હતું, જેમાં ન્યૂયોર્ક ખાતે ક્યુબા અને ગ્રેટ બ્રિટનના કોન્સ્યુલ જનરલ્સ સામેલ હતા, જે નવા વર્ષની પૂર્વસંધ્યાએ યોજાનારી પાર્ટીમાં સવાર હતા. મુનાગ્રો 7 જાન્યુઆરી 1922ના રોજ તેની પ્રથમ વ્યાપારી સફર માટે તૈયાર કરવામાં આવી હતી, જેમાં તમામ બહારના ખંડો સાથે 297 મુસાફરો માટે રહેઠાણ, એક ખુલ્લું વરંડા લાઉન્જ અને 11,000 માઇલની ફરવાની શ્રેણી હતી, જેમાં ન્યૂ યોર્ક-બહામાસ-ક્યુબા-મિયામી સેવાને લાઇનના અન્ય જહાજ સાથે વૈકલ્પિક કરવાની યોજના હતી. 17 નવેમ્બર 1933ના રોજ મુનાર્ગોએ મુસાફરોને અને કેટલાક માલસામાનને પિયર 64 નોર્થ રિવર, ન્યૂ યોર્ક ખાતે છોડવાનું કામ પૂર્ણ કર્યું હતું, જે એરી બેસિનમાં બાકી રહેલા માલસામાનને છોડવા માટે મુખ્ય ચેનલનો ઉપયોગ કરીને ગવર્નર ટાપુ તરફ આગળ વધી રહ્યો હતો અને હેમ્બર્ગથી આવતા માલસામાનની ટક્કર સાંજે 5.42 વાગ્યે થઈ હતી. ગ્રીન ફ્લેશિંગ બોય 31. ડ્યુશલેન્ડે મુનાર્ગોને બંદરની બાજુએ મિડશીપથી સહેજ આગળ નીચેની પ્લેટમાં અને ઉપરના તૂતક પર ઘૂસી ગયો. મુનાર્ગોએ ડ્યુશલેન્ડને પાર કરીને માર્ગ બદલ્યો હતો અને અપીલ પર ટકી રહીને તે સંપૂર્ણપણે દોષિત પુરવાર થયો હતો. મુન્સન 1938માં નાદાર બની ગયું હતું અને 1928થી 1940 સુધી ન્યૂયોર્ક, નાસાઉ, મિયામી અને હવાના વચ્ચે કાર્યરત મુનાર્ગો સ્ટીમશિપ કંપનીને જહાજ ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. જૂન 1930માં આ જહાજ મેક્સિકો અને અમેરિકાની ટીમોને ઉરુગ્વેમાં 1930ના ફિફા વિશ્વ કપમાં ન્યૂયોર્કથી અઢાર દિવસની સફરમાં રિયો ડી જાનેરો અને બ્રાઝિલના સાન્તોસ ખાતે રોકાયું હતું. સરકારી સેવા (1941-1946) 27 માર્ચ, 1941ના રોજ મુનાર્ગો, જે ત્યાં સુધીમાં યુનાઇટેડ ફ્રૂટ કંપની દ્વારા સંચાલિત હતી, તેને મુનાર્ગો સ્ટીમશિપ કંપની દ્વારા પિયર #4, આર્મી બેઝ બ્રુકલિન ખાતે યુદ્ધ વિભાગની ખરીદી માટે વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશનને પહોંચાડવામાં આવી હતી, જે પુનઃરચિત ન્યૂયોર્ક પોર્ટ ઓફ એમ્બાર્કેશનનો મુખ્ય ભાગ હતો. યુદ્ધ વિભાગ ગ્રીનલેન્ડમાં મથકો સ્થાપિત કરવાની યોજના ધરાવે છે, જેને કોડ નામ "બ્લ્યુઇ" દ્વારા ઓળખવામાં આવે છે, જ્યારે નૌકાદળે આર્મીને સૂચિત કર્યું કે જહાજોને જરૂરી બે મહિનાના લેઓવર માટે જહાજોને બચાવી શકાતા નથી. તાજેતરમાં હસ્તગત કરાયેલ મુનાર્ગોને તે હેતુ માટે નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરવું એ ઉકેલ હતો. નૌકાદળની સેવા (1941-1943) સેનાએ 6 જૂન 1941ના રોજ મુનાર્ગોને નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરી હતી, જેણે તેને 4 જૂન 1941ના રોજ યુ. એસ. એસ. મુનાર્ગો તરીકે નિયુક્ત કરી હતી. સેનાનું ગ્રીનલેન્ડ દળ 19 મે, 1941ના રોજ રવાના થવાનું હતું, પરંતુ 19 જૂન સુધી મુનાર્ગોના વિલંબિત પ્રસ્થાન માટે સમારકામની જરૂર હતી, જ્યારે મુનાર્ગો અને 469 અધિકારીઓ અને દળના માણસો સાથે ન્યૂ યોર્કથી આર્જેન્ટિના, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ માટે રવાના થયા હતા, જ્યાં તેઓ ઇંધણ ભરશે અને બરફની સ્થિતિના સમાચારોની રાહ જોશે. આ જહાજો 30 જૂનના રોજ આર્જેન્ટિનાથી રવાના થયા હતા અને ગ્રીનલેન્ડમાં બ્લ્યુઈ વેસ્ટ વનને મુખ્ય સૈન્ય અને નૌકાદળના આધાર તરીકે સ્થાપિત કરવા માટે ગ્રીનલેન્ડના નરસર્સુકથી પહોંચ્યા હતા. બ્રુકલિન, ન્યૂયોર્ક ખાતે ધર્માંતરણ બાદ, મુનાર્ગોને ડિસેમ્બર 1941માં બ્રુકલિન ખાતે નેવલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસ સાથે જોડવામાં આવ્યા હતા. 16 ડિસેમ્બરના રોજ તેણીએ સૈનિકોને રવાના કર્યા અને બર્મુડા માટે રવાના થયા, 2 દિવસ પછી સેન્ટ જ્યોર્જ હાર્બર પહોંચ્યા. તેઓ 19 ડિસેમ્બરના રોજ સૈનિકો અને નાગરિક મુસાફરો સાથે સાન જુઆન, પ્યુઅર્ટો રિકો માટે રવાના થયા હતા અને ત્યાંથી 5 જાન્યુઆરી 1942ના રોજ ન્યુ યોર્કમાં પરિવહન માટે શંકાસ્પદ જર્મન એજન્ટોને લઈ જવા માટે ત્રિનિદાદ ગયા હતા. 1942ના પ્રથમ 3-1/2 મહિના માટે, મુનાર્ગોએ ન્યૂ યોર્ક અને રેકજાવિક, આઇસલેન્ડ વચ્ચે સૈનિકોને વહન કર્યા હતા. 17 એપ્રિલના રોજ તેણીએ બ્રિટિશ સૈનિકોને આઇસલેન્ડ પર ઉતાર્યા, પછી તેમને ગોરોક, સ્કોટલેન્ડ લઈ ગયા. 31 મેના રોજ જહાજ ત્રણમાંથી એક હતું, બીજું થોમસ એચ. બેરી અને સિબોની ન્યૂયોર્કથી રવાના થતા પ્રાયોગિક "ડબલ બંકિંગ" માં રોકાયેલા હતા, જેમાં ઘણા સૈનિકોએ બંક શેર કર્યું હતું અને દિવસમાં બે ભોજન મેળવ્યું હતું, જેમાં બ્રિટનમાં સૈનિકોની સંખ્યા વધારવા માટે દિવસમાં લગભગ 24 કલાક મેસ સુવિધાઓ કાર્યરત હતી. બ્રિટિશ સૈનિકોને સંડોવતા અન્ય એક સફર પછી, તેઓ બ્રિટિશ અધિકારીઓને ઉતારવા માટે 27 જૂનના રોજ બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ પરત ફર્યા, અને પછી ન્યૂયોર્કમાં 4 મહિના ગાળ્યા. મુનાર્ગો 30 ડિસેમ્બરના રોજ સૈનિકો, માલસામાન અને યુ. એસ. ચલણ સાથે ત્રિનિદાદ અને બ્રાઝિલ માટે ન્યૂયોર્કથી રવાના થયા હતા, જ્યાંથી તેઓ પનામા નહેરમાંથી પસાર થઈને 18 માર્ચ, 1943ના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચ્યા હતા. 17 મેના રોજ તે સૈનિકો સાથે નૌમિયા, ન્યૂ કેલેડોનિયા પહોંચી, ફરીથી લોડ કરવા માટે કેલિફોર્નિયા પરત ફરી અને ફરી એકવાર 18 જુલાઈના રોજ નૌમિયા પહોંચી. તે લગભગ એક જ સમયે સમોઆ, હવાઈ, ગુઆન્ટાનામો ખાડી અને યુ. એસ. ઇસ્ટ કોસ્ટ મુનાર્ગો માટે 18 ઓક્ટોબર 1943ના રોજ બ્રુકલિન ખાતે રવાના થઈ હતી અને યુદ્ધ વિભાગમાં પરત ફર્યા હતા. આર્મી સર્વિસ (1943-1946) હોસ્પિટલ જહાજ આર્મી નિયુક્ત, કન્વેન્શન સંરક્ષિત હોસ્પિટલ જહાજોમાં રૂપાંતર કરવા માટે સૈનિકોની વહન ક્ષમતાને પાછી ખેંચવામાં અચકાતી હતી, પરંતુ જૂન 1943 માં, ઉત્તર આફ્રિકાના અભિયાનના દબાણ અને અનુભવને કારણે સર્જન જનરલ અને જોઈન્ટ ચીફ્સ ઓફ સ્ટાફે નક્કી કર્યું કે સંરક્ષિત હોસ્પિટલ જહાજો ફોરવર્ડ એરિયા હોસ્પિટલોમાંથી "અસહાય દર્દીઓ" માટે સ્થળાંતરનું સામાન્ય માધ્યમ હશે. આ જહાજો નૌકાદળના હોસ્પિટલ જહાજોની જેમ પ્રારંભિક સારવાર માટે "ફ્લોટિંગ હોસ્પિટલ્સ" નહીં હોય, પરંતુ આગળના વિસ્તારની આર્મી હોસ્પિટલોને પાછળના વિસ્તારોમાં અથવા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પરિવહન કરે છે અને તે નાના, ધીમા ટુકડીના જહાજોની પસંદગી કરવામાં આવશે અને નવા બાંધકામ દ્વારા બદલી થતાં જ રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે. ન્યૂયોર્ક પોર્ટ ઓફ એમ્બાર્કેશન ખાતે જળ વિભાગની જાળવણી અને સમારકામ શાખાની દેખરેખ હેઠળ મુનાર્ગોએ 8 એપ્રિલ 1944ના રોજ ઉત્તર આફ્રિકાની પ્રથમ સફર કરીને 455 દર્દીની ક્ષમતા સાથે નવા નામ થિસલ સાથે હોસ્પિટલ જહાજમાં રૂપાંતર કર્યું હતું. દક્ષિણ કેરોલિનાના ચાર્લ્સટનથી કાર્યરત, તેમણે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં દયાની નવ સફર કરી હતી. ન્યૂયોર્ક બંદરમાં એક આગમન 2 જુલાઈ 1945ના રોજ થયું હતું. સપ્ટેમ્બર 1945માં પ્રશાંત મહાસાગરમાં જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો, તેમણે લેઇટમાં ફોન કર્યો અને ડિસેમ્બરમાં પશ્ચિમ કિનારે પરત ફર્યા. માર્ચ 1946માં તેણીને હોસ્પિટલ જહાજ તરીકે બરતરફ કરવામાં આવી હતી. લશ્કરી પરિવહન યુદ્ધ પછીના તાત્કાલિક દબાણને શિશુઓ અને લશ્કરી આશ્રિતો સહિત યુદ્ધ કન્યાઓના પરિવહન માટે લાવવામાં આવ્યું હતું, જેમના પરિવહનને યુદ્ધના સમયગાળા માટે સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું. ઉપલબ્ધ જહાજો હજુ પણ યુદ્ધ સમયની સ્થિતિમાં હતા અને મોટાભાગે નાગરિક, ખાસ કરીને બાળકો, મુસાફરો માટે અયોગ્ય હતા. આશ્રિતોને પરિવહન કરવા માટેનું દબાણ કોંગ્રેસનલ સ્તરે પહોંચ્યું હતું અને તેના જવાબમાં, જોકે કોંગ્રેસે સૈન્યને તેનું પાલન કરવા માટે દબાણ કરતો ઠરાવ પાછો ખેંચી લીધો હતો, લગભગ 30 જહાજો, મોટાભાગની સૈન્ય ટુકડી અથવા હોસ્પિટલ જહાજોને વધુ યોગ્ય પરિવહનમાં આંશિક રૂપાંતર માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં "ક્રિબ્સ, ઊંચી ખુરશીઓ, પ્લે પેન અને બેબી બાથ" અને વિશેષ લોન્ડ્રી સુવિધાઓનો સમાવેશ થાય છે. થિસલને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટ તરીકે પુનઃડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જેને કન્વેન્શન હોસ્પિટલ શિપ વ્હાઇટથી ફરીથી રંગવામાં આવ્યું હતું અને યુ. એસ. એ. ટી. થિસલ તરીકે 1948માં મૂકવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી આર્મીના આશ્રિતો અને કર્મચારીઓને સ્થાનાંતરિત કરવામાં રોકાયેલું હતું. આ જહાજ આ ભૂમિકામાં સક્રિય હતું જ્યારે 17 જાન્યુઆરી 1948ના રોજ યુ. એસ. એ. ટી. થિસલ પેસિફિક સ્ટાર્સ એન્ડ સ્ટ્રાઇપ્સમાં અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતો કે તે સવારે યોકોહામામાં "220 આશ્રિતો, 38 ભરતી કરાયેલા પુરુષો, ત્રણ અધિકારીઓ, 11 શાળાના શિક્ષકો અને દસ ડી. એ. સી". (સૈન્ય નાગરિક વિભાગ) સાથે સિએટલથી સત્તર દિવસની સફર પછી પહોંચ્યું હતું. તેમણે આર્મી એર ફોર્સના સૈનિકો અને આશ્રિતોને અલાસ્કામાં તૈનાત કરવા માટે પરિવહન કર્યું હતું. થિસલની છેલ્લી યાત્રાઓમાંની એક સિએટલ, વોશિંગ્ટન યુએસએથી યોકોહામા, જાપાન સુધીની હતી. લે અપ અને સ્ક્રેપિંગ થિસલને આર્મી દ્વારા સરપ્લસ જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું, મેરીટાઇમ કમિશનમાં પરત ફર્યું હતું અને 1 નવેમ્બર 1948ના રોજ નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટ, એસ્ટોરિયા, ઓરેગોનમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. 19 ફેબ્રુઆરી 1957ના રોજ આ જહાજ લર્નર કંપનીને 216,000 ડોલરમાં વેચવામાં આવ્યું હતું અને 13 માર્ચ 1957ના રોજ તેને ભંગાર માટે પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ મુનાર્ગો લાઇન બ્રોશર જહાજનો ફોટો 1930, જ્યાં દંતકથા શરૂ થઈ હતી નવસોર્સ ઓનલાઇનઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવ-એપી-20 મુનાર્ગો-યુ. એસ. આર્મી હોસ્પિટલ શિપ થિસલ વિશ્વ યુદ્ધ II સહાયક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ટ્રૂપ જહાજોનું પરિવહન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના હોસ્પિટલ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન દ્વારા બનાવવામાં આવેલા જહાજો 1921 જહાજો 1933 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ