Grange Road railway station
ગ્રેન્જ રોડ એ થ્રી બ્રિજથી ટનબ્રિજ વેલ્સ સેન્ટ્રલ લાઇન પરનું રેલ્વે સ્ટેશન હતું. આ સ્ટેશન 1860 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને 1876 માં વિસ્તૃત સ્કેલ પર પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 1897 માં ફૂટબ્રીજ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. 1967માં બીચિંગ એક્સના કારણે આ સ્ટેશન અને રેલવે બંધ થઈ ગયા હતા. વાંધો રેલવે લાઇનના નિર્માણની મૂળ દરખાસ્ત પર "ધ ગ્રેન્જ" મકાનના માલિક જે. એચ. વિલ્સન તરફથી વાંધો ઉઠાવવામાં આવ્યો હતો, જેમણે તેમની એસ્ટેટ પર સ્ટેશનની મંજૂરી આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને માંગ કરી હતી કે લાઇનને ટનલમાંથી વિચલિત કરવામાં આવે. રેલવે કંપની આવા ખર્ચ માટે તૈયાર નહોતી અને તેના બદલે સંમત થઈ હતી કે લાઇનનો માર્ગ ઉત્તર તરફ ખસેડવામાં આવશે. વિલ્સને હજી પણ મક્કમતાપૂર્વક પોતાની જમીન આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને જમીન કલમ એકત્રીકરણ અધિનિયમ 1845 હેઠળ આ બાબતને મધ્યસ્થીમાં લેવાની જરૂર હતી. મધ્યસ્થી સમક્ષ તેણે 5,500 પાઉન્ડના વળતરની માંગ કરી હતી, પરંતુ તેને માત્ર 1,400 પાઉન્ડ મળ્યા હતા. શ્રી વિલ્સનના સન્માનમાં, માર્ચ 1860માં ખોલવામાં આવેલા સ્ટેશનનું નામ "ગ્રેન્જ રોડ" અને બાદમાં "ગ્રેન્જ રોડ ફોર ક્રોલી ડાઉન એન્ડ ટર્નર્સ હિલ" રાખવામાં આવ્યું હતું. વિકાસ શરૂઆતમાં, સ્ટેશન પર દિવસમાં માત્ર ત્રણ ટ્રેનો બોલાવવામાં આવતી હતી પરંતુ 2 એપ્રિલ 1860 થી તે બદલાઈ ગઈ જ્યારે વિનંતી પર તમામ ટ્રેનો ત્યાં રોકાશે. તે 1865 માં વિનંતી સ્ટોપ બનવાનું બંધ થઈ ગયું અને 1876 માં વિસ્તૃત સ્કેલ પર પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 1897 માં ફૂટબ્રીજ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. રેલવેના આગમનથી સમૃદ્ધ વિક્ટોરિયન ઉદ્યોગસાહસિકોને અગાઉ સંપૂર્ણ રીતે કૃષિ વિસ્તાર ધરાવતા વિસ્તારમાં વિશાળ વસાહતો બાંધવા માટે પ્રોત્સાહન મળ્યું હતું. વિકાસની સંભાવનાને જોતા, ડાઉન પાર્ક ફાર્મના માલિક આર્થર રોયડ્સ જેવા ખેડૂતોએ તેમની ખેતીની જમીન વેચી દીધી. રોયડ્સનું ખેતર કેટરહેમના બેરિસ્ટર જેમ્સ હેરિસનને વેચવામાં આવ્યું હતું, જેમની પાસે આ સ્થળ પર એક હવેલી બાંધવામાં આવી હતી. આ વિશાળ વસાહતોમાં ઘરેલું કર્મચારીઓની જરૂર હતી અને તે વિસ્તારમાં મુખ્ય નોકરીદાતાઓ બની ગયા હતા, જેનાથી વધુ સ્થળાંતર કરનારાઓ આકર્ષાયા હતા, જેમાંથી ઘણાએ લગ્ન કર્યા હતા અને આ વિસ્તારમાં સ્થાયી થયા હતા. બંધ હોવા છતાં રેલવેએ ક્રોલી ડાઉનમાં સ્થળાંતર કરનારાઓનો મોટો પ્રવાહ આકર્ષ્યો હતો, જે 1930ના દાયકામાં વધુ વિકસ્યું હતું, સમુદાયનું વાસ્તવિક વિસ્તરણ 1971થી 1981ની વચ્ચે થયું હતું, જ્યારે વસ્તી બમણાથી વધુ થઈ ગઈ હતી, ખાસ કરીને બર્લી વુડ હાઉસિંગ એસ્ટેટના નિર્માણ સાથે. ઇસ્ટ ગ્રિન્સ્ટેડ નિવાસી અને બ્રિટિશ રેલ ચેરમેન, રિચાર્ડ બીચિંગ દ્વારા રજૂ કરાયેલા કાર્યક્રમ હેઠળ 1967માં બંધ કરવામાં આવેલા રેલવે લાઇન અને ગ્રેન્જ રોડ સ્ટેશનને બચાવવા માટે ખૂબ મોડું થઈ ગયું હતું. વાર્ષિક કમાણી 5,000 પાઉન્ડથી વધુ હતી તે હકીકતને ધ્યાનમાં લીધા વિના સ્ટેશન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને 80 લોકો દરરોજ લંડન જવા માટે સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરતા હતા. સ્થળ આજે સ્ટેશનની ઇમારતો વહી ગઈ હતી અને તેના સ્થાને દુકાનોની એક નાની પરેડ અને તેના ઉપર ફ્લેટ અને એક નવું તબીબી કેન્દ્ર મૂકવામાં આવ્યું હતું. સૌથી નજીકનું સ્ટેશન હવે થોડું દૂર છે અને એવા સમયે કે જ્યાં ક્રોલી ડાઉનને ભવિષ્યના રહેણાંક વિસ્તરણ માટે અલગ કરવામાં આવ્યું છે, આ શહેર પોતાને જાહેર પરિવહનથી પ્રમાણમાં અલગ પડે છે. મિડ સસેક્સ ડિસ્ટ્રિક્ટ કાઉન્સિલે ફેબ્રુઆરી 2007માં નોંધ્યું હતું તેમ, "જ્યારે ક્રોલી ડાઉનથી પૂર્વ ગ્રિન્સ્ટેડ માટે વાજબી બસ સેવા છે, ત્યારે સૌથી નજીકનું રેલ્વે સ્ટેશન (પૂર્વ ગ્રિન્સ્ટેડમાં) પાંચ કિલોમીટરથી વધુ દૂર છે. તે ખૂબ જ સંભવ છે કે રહેવાસીઓએ ગામની અંદર પૂરી પાડવામાં આવતી સેવાઓ સહિત વર્ચ્યુઅલ રીતે તમામ સેવાઓ મેળવવા માટે ખાનગી પરિવહનનો ઉપયોગ કરવો પડશે. આ સંબંધિત પર્યાવરણીય સમસ્યાઓ લાવશે ". બ્રિટનમાં બંધ રેલવે સ્ટેશનોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો પશ્ચિમ સસેક્સમાં નિષ્ક્રિય રેલવે સ્ટેશનો ભૂતપૂર્વ લંડન, બ્રાઇટન અને સાઉથ કોસ્ટ રેલવે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલવે સ્ટેશનો 1860માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલવે સ્ટેશનો 1967માં બંધ થયા હતા ઇંગ્લેન્ડમાં બીચિંગ 1860માં બંધ થયા હતા ઇંગ્લેન્ડમાં સંસ્થાઓ 1967માં ઇંગ્લેન્ડમાં વિખેરી નાખવામાં આવી હતી