Russian submarine Bratsk
કે-391 બ્રેટ્સ્ક રશિયન નૌકાદળમાં છે. ડિઝાઇન પ્રોજેક્ટ 971 ડબલ-હલ ડિઝાઇન ધરાવે છે. મજબૂત બોડી σt = 1 જી. પી. એ. (10,000 કે. જી. એફ./સે. મી. 2) સાથે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની એલોય સ્ટીલથી બનેલી છે. સાધનસામગ્રીની સ્થાપનાને સરળ બનાવવા માટે, હોડીની રચના ઝોનલ બ્લોકનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવી હતી, જેનાથી પેટા ખંડોની તંગ પરિસ્થિતિઓમાંથી નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં કામ સીધા વર્કશોપમાં ટ્રાન્સફર કરવાનું શક્ય બન્યું હતું. સ્થાપન પૂર્ણ થયા પછી, ઝોનલ એકમને હોડીના માળખામાં "વળાંક" આપવામાં આવે છે અને જહાજની પ્રણાલીઓના મુખ્ય કેબલ અને પાઈપલાઈન સાથે જોડવામાં આવે છે. બે તબક્કાની ભીનાશ પ્રણાલીનો ઉપયોગ થાય છેઃ તમામ પદ્ધતિઓ ભીના પાયા પર મૂકવામાં આવે છે, વધુમાં, દરેક ઝોન એકમ રબર-કોર્ડ વાયુયુક્ત આંચકા શોષકો દ્વારા શરીરમાંથી અલગ કરવામાં આવે છે. પરમાણુ સબમરીનના એકંદર ઘોંઘાટના સ્તરને ઘટાડવા ઉપરાંત, આવી યોજના સાધનો અને ક્રૂ પર પાણીની અંદર વિસ્ફોટની અસરને ઘટાડી શકે છે. હોડીમાં સુવ્યવસ્થિત બોલ સાથે વિકસિત ઊભી પૂંછડી એકમ છે, જેમાં ખેંચાયેલ એન્ટેના સ્થિત છે. સબમરીન પર બે રીક્લાઈનિંગ થ્રસ્ટર્સ અને ફ્લેપ્સ સાથે રિટ્રેક્ટેબલ બો હોરિઝોન્ટલ રુડર્સ પણ છે. પ્રોજેક્ટની એક વિશેષતા એ છે કે પૂંછડીના એકમનું હલ સાથે સરળતાથી જોડાયેલ જોડાણ છે. આ ઘોંઘાટ પેદા કરતી હાઇડ્રોડાયનેમિક એડીઝને ઘટાડવા માટે કરવામાં આવે છે. વીજ પુરવઠો પરમાણુ વીજ મથક દ્વારા કરવામાં આવે છે. મુખ્ય હોડી, કે-284 અકુલા, OK-650M.01 પ્રેશર વોટર-કૂલ્ડ ન્યુક્લિયર રિએક્ટરથી સજ્જ છે. પછીના આદેશો પર, એઇયુમાં નાના સુધારાઓ છે. કેટલાક સ્રોતો અહેવાલ આપે છે કે અનુગામી નૌકાઓ OK-9VM રિએક્ટરથી સજ્જ છે. રિએક્ટરની થર્મલ પાવર 190 મેગાવોટ છે, શાફ્ટ પાવર 50,000 લિટર છે. સાથે. હિંગ્ડ આઉટબોર્ડ કૉલમમાં બે સહાયક ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની ક્ષમતા 410 એચપી છે. સાથે., એક ડીઝલ જનરેટર ASDG-1000 છે. બાંધકામ અને કારકિર્દી સબમરીનને 22 ફેબ્રુઆરી 1989ના રોજ અમુર શિપયાર્ડ, કોમ્સોમોલ્સ્ક-ઓન-અમુર ખાતે મૂકવામાં આવી હતી. 14 એપ્રિલ 1989ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 29 ડિસેમ્બર 1989ના રોજ કાર્યરત થયું હતું. 13 જાન્યુઆરી 1990ના રોજ સબમરીન પર યુ. એસ. એસ. આર. નૌકાદળનો ધ્વજ લહેરાવવામાં આવ્યો હતો. 28 ફેબ્રુઆરી 1990ના રોજ, તે વિલ્યુચિન્સ્ક (ક્રેશેનિન્નિકોવ ખાડી) ખાતે સ્થિત પેસિફિક ફ્લીટના બીજા એફએલપીએલના 45મા સબમરીન ડિવિઝનનો ભાગ બન્યું. 1990 દરમિયાન, કે-391 પર વિસ્તૃત ધ્વનિ પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, જે પછી સબમરીન પર સબમરીનને નાબૂદ કરવા માટે વિવિધ કાર્યો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. નવા ઉપકરણો અને હથિયારોમાં નિપુણતા મેળવવા માટે, કમાન્ડર કેપ્ટન 1 લી રેન્ક એસ. એ. ગોલોબોકોવ અને સિનિયર આસિસ્ટન્ટ કમાન્ડર કેપ્ટન 2 જી રેન્ક એસ. એમ. ઇગિશેવને યુએસએસઆર સશસ્ત્ર દળોમાં ઑર્ડર ફોર સર્વિસ ટુ ધ મધરલેન્ડ, 3 જી ડિગ્રી એનાયત કરવામાં આવી હતી. 10 સપ્ટેમ્બરથી 25 નવેમ્બર 1991 સુધી, કેપ્ટન 2 રેન્ક એસ. એમ. ના આદેશ હેઠળ કે-391. ઇગિશેવ (પ્રથમ આર. પી. જી. કે. કે. એસ. ના વરિષ્ઠ કપ્તાન. ઝેડકેડી) લડાઇ સેવામાં સવાર સિડેન્કો. બીએસ મિશનના અમલીકરણ દરમિયાન, વિદેશી સબમરીનની 12 ડિટેક્શન કરવામાં આવી હતી, જેમાં 380 કલાક સુધી સતત ટ્રેકિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પરિણામ હજુ પણ નૌકાદળના સબમરીન વિરોધી દળોમાં એક વિક્રમ છે. આ બી. એસ. પૂર્ણ થયા પછી, ક્રૂના 36 અધિકારીઓ અને વોરન્ટ અધિકારીઓને સરકારી પુરસ્કારો એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. 28 એપ્રિલ 1992ના રોજ, તેને પરમાણુ પરિભ્રમણ કરતી સબમરીન તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. 1992 દરમિયાન, હોમિંગ સાધનો સાથે ટોર્પિડો છોડવામાં આવ્યા હતા, જે આ પરીક્ષણોના પરિણામોના આધારે રશિયન નૌકાદળ દ્વારા અપનાવવામાં આવ્યા હતા. 13 એપ્રિલ 1993ના રોજ તેને કિટ નામ મળ્યું હતું. 30 સપ્ટેમ્બરથી 31 ડિસેમ્બર સુધી, કેપ્ટન 2 જી રેન્ક એસ. એમ. ઇગિશેવ (બોર્ડ રીઅર એડમિરલ યુ પર વરિષ્ઠ) ના આદેશ હેઠળ લડાઇ ફરજ કાર્યો કરે છે. વી. કિરિલોવ). 2 ડિસેમ્બરના રોજ, નૌકાદળના ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત, એક જ લડાઇ વિસ્તારમાંથી વિવિધ ઉડાન મિશન સાથે સી-10 ગ્રેનેટ સંકુલની બે ક્રૂઝ મિસાઇલોનું સફળ પ્રક્ષેપણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેની કાફલાના આદેશ દ્વારા ખૂબ પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. 1 એપ્રિલ 1994ના રોજ, કે-391 કિટને કાયમી સજ્જતા દળોમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 1996માં, કેપ્ટન 2 રેન્ક એસ. એસ. ડેમિનની આગેવાની હેઠળના કે-152 નેરપાના ક્રૂ દ્વારા સબમરીનને સ્વીકારવામાં આવી હતી. લડાઇ તાલીમ કાર્યોના વિકાસ દરમિયાન, લોસ-એન્જેલ્સ-વર્ગની યુ. એસ. નૌકાદળની પરમાણુ સબમરીન મળી આવી હતી, જેનું ચાર કલાક સુધી નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. ટ્રેકિંગ દરમિયાન, તેની ક્રિયાઓની વ્યૂહરચનાનો અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો અને સબમરીન વિરોધી યુદ્ધની પદ્ધતિ તૈયાર કરવામાં આવી હતી. અભ્યાસક્રમ તાલીમ કાર્યો પસાર કર્યા પછી, ક્રૂએ પ્રથમ હરોળમાં પ્રવેશ કર્યો. 25 ફેબ્રુઆરી 1997ના રોજ, સબમરીનને પીજી દળોમાં ઉમેરવામાં આવી હતી. 10 સપ્ટેમ્બર 1997 ના રોજ, રશિયન નૌકાદળના નાગરિક સંહિતાના આદેશ દ્વારા, બ્રાટ્સ્ક શહેરના વહીવટ સાથે આશ્રય સંબંધો સ્થાપિત કર્યા પછી, સબમરીનને બ્રાટ્સ્ક નામ મળ્યું. 1 મે 1998ના રોજ, સબમરીનને બીજા એફએલપીએલના 10મા ડી. પી. એલ. માં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. 1 સપ્ટેમ્બરના રોજ, 10મા સબમરીન ડિવિઝનનું 16મા ઓપેસ્કપીએલમાં પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 2003માં, સબમરીનને રિપેર અને આધુનિકીકરણ માટે નોર્થ-ઇસ્ટર્ન રિપેર સેન્ટર (SVRTs) ને પહોંચાડવામાં આવી હતી, અને ક્રૂને પેસિફિક ફ્લીટના 201માં DPRPLમાં ફરીથી સોંપવામાં આવી હતી. માત્ર 2008 માં, સબમરીનને સમારકામ માટે PD-71 માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. 2013 ના ઉનાળામાં, આધુનિકીકરણ સાથે સમારકામ હાથ ધરવા માટે એસ. વી. આર. ટી. ની અસમર્થતાને કારણે, અન્ય પ્લાન્ટમાં બ્રેટ્સ્કનું સમારકામ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. 2014 ના ઉનાળામાં, આગામી કાર્ય માટે સેવેરોડવિન્સ્ક ઝ્વેઝડોચકા પ્લાન્ટની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. 26 સપ્ટેમ્બર 2014 ના રોજ, કે-391 બ્રેટ્સ્ક અને કે-295 સમારા ડચ ગોદી જહાજ ટ્રાન્સશેલ્ફ દ્વારા કામચટકાથી સેવેરોડવિન્સ્ક સુધીના ઉત્તરીય સમુદ્ર માર્ગ પર પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. કે-391ના સેવેરોડવિન્સ્ક ખાતે નજીકથી કરવામાં આવેલા નિરીક્ષણમાં જાણવા મળ્યું કે સબમરીનની સ્થિતિ નબળી હતી. રશિયન સંરક્ષણ મંત્રાલયના એક સૂત્રના જણાવ્યા અનુસાર, સબમરીન ખૂબ જ ખરાબ સ્થિતિમાં છે જેનું નવીનીકરણ કરી શકાય તેમ નથી અને તેથી તેને તોડી પાડવામાં આવશે. અમુર શિપબિલ્ડિંગ પ્લાન્ટ 1989 દ્વારા નિર્મિત જહાજો અકુલા-વર્ગની સબમરીન