Trams in Olsztyn
પોલેન્ડના ઓલ્સ્ટિનમાં ટ્રામ નેટવર્કનું સંચાલન શહેરની માલિકીની ઓલ્સ્ટિન મ્યુનિસિપલ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપની () એસપી દ્વારા કરવામાં આવે છે. ઝેડ ઓ. ઓ. આ પ્રણાલીમાં ત્રણ લાઈનો છે, જેમાં એક જ માર્ગ પર વધારાની બે લાઇન નિર્માણાધીન છે. આ નેટવર્ક 27 ટ્રામનું સંચાલન કરે છે, જે અનુક્રમે 15 અને 12ના બે ઓર્ડરમાં હસ્તગત કરવામાં આવી છે. રોલિંગ સ્ટોકનું ઉત્પાદન પોલેન્ડની કંપની સોલારિસ બસ એન્ડ કોચ અને તુર્કીની કંપની ડર્માઝલર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. વર્તમાન ટ્રામ પ્રણાલીનું બાંધકામ સપ્ટેમ્બર 2012માં અને મહેસૂલ સેવા ડિસેમ્બર 2015માં શરૂ થઈ હતી. એક અલગ ટ્રામ વ્યવસ્થા 1907 થી 1965 સુધી કાર્યરત હતી, જ્યારે તેને બસ સેવા દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. નવું ઓલ્સ્ટિન ટ્રામ નેટવર્ક બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી પોલેન્ડમાં બાંધવામાં આવેલા બે નેટવર્કમાંથી એક છે (બીજું 1959માં ખોલવામાં આવેલું સેઝોસ્ટોચોવા ટ્રામ નેટવર્ક છે) અને તોડી પાડવામાં આવ્યા બાદ પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવતું એકમાત્ર નેટવર્ક છે, જો કે તેના માર્ગો 1965 પહેલાના નેટવર્કને અનુસરતા નથી. ઓલ્સ્ટિન (પછી એલનસ્ટીન, પૂર્વ પ્રશિયા, જર્મન સામ્રાજ્ય) માં ભૂતપૂર્વ સિસ્ટમ ટ્રામ પ્રથમ ડિસેમ્બર 1907 માં ચાલી હતી. નેટવર્ક સંપૂર્ણપણે સિંગલ ટ્રેક હતું, અને 600 વી. ડી. સી. ઓવરહેડ લાઇનો દ્વારા સંચાલિત હતું. તેમાં બે માર્ગોનો સમાવેશ થતો હતોઃ માર્ગ 1 ઓલ્ડ ટાઉન અને (પછી હોહેસ ટોર) દ્વારા ઓલ્સ્ટિન ગ્લોવની રેલ્વે સ્ટેશનને (પછી હૌપ્ટબાહનહોફ-રેમોન્ટેમાર્ક) સાથે જોડે છે અને માર્ગ 2 1 માજાને (ફોરેસ્ટ સ્ટેડિયમ નજીક વોજસ્કા પોલસ્કીગો સાથે, પછી ગુટ્ટસ્ટેડર સ્ટ્રેબે-જેકોબ્સબર્ગ, વાલ્ડસ્ટેડિયન) સાથે જોડે છે. એક ડેપો અને ટ્રામ નેટવર્કને શક્તિ આપનાર ટ્રેક્શન સબસ્ટેશન આ માર્ગ પર રેલવે લાઇનથી બહુ દૂર ન હતું અને બીજો ડેપો જાકુબોવો ટર્મિનસ નજીક બાંધવામાં આવ્યો હતો. 1930માં નેટવર્કનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. રૂટ 1 નું ટર્મિનસ (પછી લેંગ સી) ના કિનારે જેઝીઓર્ના (પછી જાહનવેગ) તરફ ખસેડવામાં આવ્યું હતું. તે જ સમયે, જેગીલી અને ડ્વોર્ઝેક ઝાચોદની વચ્ચેનો ટ્રેક ઉઠાવી લેવામાં આવ્યો હતો. 1940માં ટ્રોલીબસ રૂટ 2નું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું, જેના કારણે ટ્રામ રૂટ 2 બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારથી 1945 સુધી માત્ર રૂટ નંબર 1 કાર્યરત રહ્યો હતો. માર્ચ 1945માં, શહેરનો મોરચો બંધ કરવામાં આવ્યો હતો અને તમામ જાહેર પરિવહન સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું. લડાઈના પરિણામે તંત્રને વ્યાપક નુકસાન થયું હતું. યાલ્ટા સમજૂતીના ભાગરૂપે, પૂર્વ પ્રશિયાનો દક્ષિણ ભાગ પોલેન્ડનો ભાગ બન્યો. નેટવર્ક અને રોલિંગ સ્ટોકને વ્યાપક નવીનીકરણની જરૂર હતી, પરંતુ રૂટ 1 પર ટ્રામ 30 એપ્રિલ 1946ના રોજ અને રૂટ 2 પર 28 જૂન 1946ના રોજ ફરી શરૂ થઈ હતી. કામગીરીના અંત સુધી નેટવર્કમાં કોઈ વધુ ફેરફારો થયા ન હતા. ટ્રામ છેલ્લે 20 નવેમ્બર 1965ના રોજ ચાલી હતી. આ વ્યવસ્થા બંધ કરવામાં આવી હતી કારણ કે તેમાં મોટા રોકાણની જરૂર હતી જે શહેર પરવડી શકે તેમ ન હતું અને બસ પરિવહન વધુ આર્થિક ઉકેલ હતો. વર્તમાન પ્રણાલી 2004 માં, શહેરના સત્તાવાળાઓએ સંપૂર્ણપણે નવા હળવા રેલ નેટવર્કનું નિર્માણ કરવાનું વિચારવાનું શરૂ કર્યું. આ પ્રોજેક્ટને 2009 માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને, પાંચ કંપનીઓ દ્વારા બિડ કર્યા પછી, 27 જૂન 2011 ના રોજ સ્પેનિશ પેઢી એફસીસી કન્સ્ટ્રુસિઓનને આશરે 250 મિલિયન પોલિશ ઝ્લોટી (€) માટે બાંધકામ કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. બાંધકામ સપ્ટેમ્બર 2012માં શરૂ થયું હતું અને જૂન 2014માં પૂર્ણ થવાનું હતું. આ સિસ્ટમ 19 થી 31 ડિસેમ્બર 2015 ની વચ્ચે તબક્કાવાર ખોલવામાં આવી હતી. નવી લાઈનનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે. આ લાઇન પર કામ જુલાઈ 2021માં શરૂ થયું હતું અને તે ઓક્ટોબર 2023માં પૂર્ણ થવાનું છે. 16 વધારાના ટ્રામની ક્ષમતા માટે ડેપોનું વિસ્તરણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. ભવિષ્યની યોજનાઓ ઓલ્સ્ટિનના ટ્રામ નેટવર્ક માટે અનેક યોજનાઓનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છેઃ શહેરના દક્ષિણ ભાગમાં, રેલવે સ્ટેશનની નજીક અને પશ્ચિમમાં (કોર્ટોવો યુનિવર્સિટી કેમ્પસમાં) નેટવર્કનું વિસ્તરણ. ડોર-ટુ-ડોર ટ્રામ-બસ ઇન્ટરચેન્જ સાથેનું નવું વિસોકા બ્રામા ટર્મિનસ (શરૂઆતથી આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ સ્થળ પરના પુરાતત્વીય કાર્યોને કારણે બાંધવામાં આવ્યું ન હતું). નેટવર્ક સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ નેટવર્ક મુખ્ય રેલવે સ્ટેશનને શહેરના દક્ષિણ સાથે, ઓલ્ડ ટાઉન અને યુનિવર્સિટીની ધાર પર શાખાઓ સાથે જોડે છે. નેટવર્ક મોટે ભાગે ડબલ-ટ્રેક છે, જેમાં યુનિવર્સાયટેટ-પ્રોવોચેન્સ્કીગોની શાખા અને વાયસોકા બ્રામા નજીકનો ટૂંકો પટ્ટો સિંગલ ટ્રેક છે. ત્યાં કોઈ બલૂન લૂપ્સ નથી અને તમામ વાહનો દ્વિ-દિશાત્મક છે. મોટાભાગનું નેટવર્ક રસ્તાની અલગ જમણી બાજુએ ચાલે છે પરંતુ તમામ આંતરછેદો લેવલ ક્રોસિંગ છે. મુખ્ય રસ્તાઓ સાથેના આંતરછેદો ટ્રાફિક લાઇટ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. બુદ્ધિશાળી પરિવહન વ્યવસ્થા ટ્રામને પ્રાથમિકતા આપે છે. ટ્રામ નેટવર્ક પર તેની કુલ લંબાઈ સાથે 19 સ્ટેશનો છે. ટ્રામ અઠવાડિયાના દિવસોમાં 7 અને 10 મિનિટના અંતરાલે અને સપ્તાહના અંતે 10 થી 15 મિનિટના અંતરાલે ચાલે છે. રૂટ ત્રણ લાઇન નેટવર્ક પર કામ કરે છે, જેમાં લાઇન 4 અને 5 બાંધકામ હેઠળ છે અને ઓક્ટોબર 2023 માં ખોલવાનું નિર્ધારિત છે. ત્રણેય રેખાઓ તેમની લંબાઈના ભાગો માટે ઓવરલેપ થાય છે. ઓલ્સ્ટિન ટ્રામ નેટવર્ક 27 ટ્રામનું સંચાલન કરે છે. પંદરનો પ્રથમ સેટ પોલેન્ડના સોલારિસ બસ એન્ડ કોચ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે બારનો બીજો સેટ તુર્કીમાં ડર્માઝલર દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો. તમામ વાહનો સંપૂર્ણપણે સુલભ છે, વાતાનુકૂલિત છે, અને ટિકિટ વેંડિંગ મશીનો અને મફત વાઇફાઇથી સજ્જ છે. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ પ્રોજેક્ટ સાઇટ (કાર્યોની પ્રગતિ) ઓલ્સ્ટિન ઓલ્સ્ટિન ઓલ્સ્ટિન