SC convoys
એસસી કાફલાઓ ઉત્તર એટલાન્ટિક કાફલાઓની શ્રેણી હતી જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન એટલાન્ટિકની લડાઈ દરમિયાન દોડ્યા હતા. તેઓ સિડની, નોવા સ્કોટીયા, કેનેડા (સિડની, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સાથે મૂંઝવણ ટાળવા માટે સાથી નૌકાદળો દ્વારા સિડની, કેપ બ્રેટન તરીકે નિયુક્ત) માં ઉદ્ભવતા પૂર્વ તરફ જતા ધીમા કાફલા હતા; ત્યાંથી તેઓ યુકેના બંદરો, મુખ્યત્વે લિવરપૂલ તરફ રવાના થયા હતા. સિડની કામગીરી માટે જવાબદાર રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળનું મથક હતું. પ્રથમ કાફલો, એસસી 1,15 ઓગસ્ટ 1940ના રોજ સિડની બંદરથી રવાના થયો હતો. યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સના યુદ્ધમાં પ્રવેશ પછી થોડા સમય માટે મૂળ સ્થળ ન્યૂયોર્કમાં ફેરવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ત્યાં ભીડની સમસ્યાઓના પરિણામે આ વખતે હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયા તરફ આગળ વધવામાં આવ્યું હતું. જો કે, એસસી હોદ્દો સમગ્ર રીતે જાળવી રાખવામાં આવ્યો હતો. એસસી કાફલાઓ ઓગસ્ટ 1940થી મે 1945 સુધી ચાલ્યા હતા, જોકે 1944ના ઉનાળા દરમિયાન જ્યારે સંખ્યાબંધ એસ્કોર્ટ જૂથોને નોર્મેન્ડી ઉતરાણને આવરી લેવા માટે વાળવામાં આવ્યા ત્યારે તેમને સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યા હતા. આ સમયગાળા દરમિયાન પૂર્વ તરફ જતી તમામ અવરજવર એચ. એક્સ. શ્રેણીમાં ચાલતી હતી, જે ઝડપી અથવા ધીમા કાફલા તરીકે ચાલતી હતી અને જેનું કદ અસરકારક રીતે બમણું થઈ ગયું હતું. આ અભિયાન દરમિયાન કુલ 177 અનુસૂચિત જાતિના કાફલાઓ દોડ્યા હતા, જેમાં કુલ 6,806 જહાજો હતા. માત્ર 3 જ માર્ગ પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતાઃ બંદર છોડ્યા પછી ટૂંક સમયમાં એસસી 52 પર હુમલો થયો હતો અને તેને પરત ફરવાની ફરજ પડી હતી; અને એસસી 62 અને એસસી 63 બંને ભયાનક હવામાન પરિસ્થિતિઓથી વિખેરાઈ ગયા હતા, જેના કારણે તે જહાજોને સ્વતંત્ર રીતે આગળ વધવાની ફરજ પડી હતી. આ રચનાઓમાંથી, 29 (આશરે 20 ટકા) પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો; તેઓએ 145 જહાજોનું નુકસાન જોયું હતું (જોકે આ સંખ્યામાં સ્ટ્રેગલર્સનો સમાવેશ થતો નથી, કદાચ તે જ સંખ્યા ફરીથી છે) અને વધુ 18 દરિયાઈ અકસ્માતોમાં ગુમ થયા હતા (કદાચ કુલ 340; લગભગ 5 ટકા). કારણ કે આ ધીમા કાફલાઓ હતા, જે 8 ગાંઠ કે તેથી ઓછા બનાવતા જહાજોથી બનેલા હતા, તેઓ અનુરૂપ રીતે વધુ સંવેદનશીલ હતા, અને અસંગત સંખ્યામાં હુમલાઓના સાક્ષી બન્યા હતા. એસસી કાફલાઓ અભિયાનની કેટલીક મોટી લડાઈઓનો વિષય હતા. 6 કે તેથી વધુ જહાજો ગુમાવનારા 40 કાફલાઓમાંથી 11 એસ. સી. શ્રેણીના હતા. એસસીના કાફલાની કેટલીક નોંધપાત્ર લડાઈઓ હતીઃ એસસી 7. ઓક્ટોબર 1940માં થયેલા હુમલામાં, સમગ્ર અભિયાનના સૌથી ખરાબ દિવસના શિપિંગ નુકસાનમાં 20 જહાજો ડૂબી ગયા હતા. એસસી 42. આ સપ્ટેમ્બર 1941ના કાફલા માટે નબળા કેનેડિયન એસ્કોર્ટની મદદ માટે આવતા સૈન્યબળો દ્વારા બે યુ-બોટ ડૂબી ગઈ હતી. 3 દિવસમાં 14 જહાજો ખોવાઈ ગયા. એસસી 48. ઓક્ટોબર 1941ના કાફલા દરમિયાન આઠ યુ-બોટમાંથી એકને નુકસાન થયું હતું, બે યુદ્ધ જહાજો ડૂબી ગયા હતા, એકને નુકસાન થયું હતું અને નવ જહાજો ડૂબી ગયા હતા. 3 દિવસમાં 14 જહાજો ખોવાઈ ગયા. ઓગસ્ટ 1942માં એસસી 94એ અમેરિકાના પૂર્વીય દરિયાકાંઠે બીજા હેપ્પી ટાઇમ પછી ક્લાઇમેક્ટિક નોર્થ એટલાન્ટિક કાફલાઓની લડાઈની શરૂઆત કરી હતી. એસસી 104એ સાત જહાજો ગુમાવ્યા હતા જ્યારે એસ્કૉર્ટ ગ્રુપ બી6એ ઓક્ટોબર 1942માં બે યુ-બોટ ડૂબી હતી. એસ. સી. 107એ નવેમ્બર 1942માં 15 જહાજો ગુમાવ્યા હતા, જેમાં કેપિટાનલેઉટનન્ટ સિગફ્રાઇડ વોન ફોર્સ્ટનર દ્વારા ફેંકવામાં આવેલા પાંચ ટોર્પિડો સામેલ હતા. એસસી 118. ફેબ્રુઆરી 1943માં હુમલો થયો હતો. કેપિટાનલેઉટનન્ટ સિગફ્રાઇડ ફ્રીહર વોન ફોર્સ્ટનરને નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો જ્યારે તેના યુ-402 એ હેનરી આર. મેલોરી સહિત સાત જહાજોને ટોરપીડોડ કર્યા હતા, જે અમેરિકન સૈનિકોને આઇસલેન્ડ લઈ જતા હતા. એસસી 121. ફોર્સ 10 વાવાઝોડામાં વિખેરાઈ ગયા બાદ માર્ચ 1943માં હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. ડૂબી ગયેલા જહાજોના 275 ક્રૂમેનમાંથી માત્ર 76ને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. એસસી 122. માર્ચ 1943 માં હુમલો કરવામાં આવ્યો, આ કાર્યવાહી, જે એચએક્સ 229 ની આસપાસની સાથે જોડાઈ હતી, તે એટલાન્ટિક અભિયાનની સૌથી મોટી કાફલો લડાઈ હતી. એસસી 130. મે 1943 માં હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, આ કાફલાનો સફળતાપૂર્વક બચાવ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 5 યુ-બોટનો નાશ અને એડમિરલ કાર્લ ડોનિટ્ઝના પુત્ર પીટર ડોનિટ્ઝનું કોઈ જહાજ ગુમાવ્યા વિના મૃત્યુ થયું હતું. આ કાર્યવાહી બ્લેક મે તરીકે ઓળખાતા સમયગાળાની પરાકાષ્ઠાએ પહોંચી, જેમાં જર્મન નૌકાદળ દ્વારા ઉત્તર એટલાન્ટિકમાંથી પીછેહઠ જોવા મળી હતી. નોંધો સંદર્ભો SC 0 એટલાન્ટિક કેપ બ્રેટન ટાપુનું યુદ્ધ નોવા સ્કોટીયાનો લશ્કરી ઇતિહાસ બીજા વિશ્વયુદ્ધની નૌકાદળની લડાઈઓ જેમાં કેનેડાની નૌકાદળની લડાઈઓ અને યુનાઇટેડ કિંગડમને સંડોવતા બીજા વિશ્વયુદ્ધની કામગીરીઓ સામેલ છે.