Interstate 15 in Nevada
ઇન્ટરસ્ટેટ 15 (આઇ-15) એ યુ. એસ. ના નેવાડા રાજ્યમાં આવેલો આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે, જે પ્રિમથી શરૂ થાય છે, જે લાસ વેગાસમાંથી પસાર થાય છે અને મેસ્કાઇટમાં એરિઝોના સાથેની સરહદને પાર કરે છે. રાજ્યની અંદર, ફ્રીવે સંપૂર્ણપણે ક્લાર્ક કાઉન્ટીમાં ચાલે છે. આ ધોરીમાર્ગ જૂના યુ. એસ. રૂટ 91 (યુ. એસ. 91) અને એરોહેડ ટ્રેઇલના કોરિડોર સાથે બાંધવામાં આવ્યો હતો, આખરે આ બંને રસ્તાઓનું સ્થાન લીધું હતું. આઇ-15ના સમગ્ર માર્ગને લાસ વેગાસ ફ્રીવે તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. માર્ગ વર્ણન કેલિફોર્નિયામાં મોટરચાલકો ઇવાનપાહ ખીણ અને ઇવાનપાહ ડ્રાય લેકમાંથી લાંબા ઉતરવાની શરૂઆત કરે છે. આઇ-15 પ્રથમ નિકાસ, પ્રિમ ખાતે નેવાડા રાજ્ય રેખાને પાર કરે છે. એકવાર આઇ-15 પ્રિમ છોડે છે, ત્યારે માર્ગ થોડી સેવાઓ સાથે રણમાંથી ઉત્તર તરફ જાય છે. આ ધોરીમાર્ગ સ્ટેટ રૂટ 146 (એસ. આર. 146, સેન્ટ રોઝ પાર્કવે) ઇન્ટરચેન્જ પસાર કરીને લાસ વેગાસ શહેરી વિસ્તારમાં પ્રવેશ કરે છે. સિલ્વેરાડો રાંચ બુલવર્ડથી યુ. એસ. 95 સુધી, ફ્રીવેમાં એચ. ઓ. વી. લેન છે જે હાલમાં મેટ્રો અને એન. એચ. પી. બંને દ્વારા દિવસમાં 24 કલાક અને અઠવાડિયામાં 7 દિવસ લાગુ કરવામાં આવે છે અને આવું કરનાર તે દેશનું એકમાત્ર રાજ્ય છે. ઇન્ટરસ્ટેટ સધર્ન બેલ્ટવે ઇન્ટરચેન્જ ખાતે આઇ-215ને મળે છે, જે હેન્ડરસન અને હેરી રીડ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે. મૂળરૂપે, જ્યારે તેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું ત્યારે લાસ વેગાસ રિવ્યૂ-જર્નલ દ્વારા આ વિનિમયને સન ઓફ સ્પેગેટી બાઉલ તરીકે ઓળખવામાં આવ્યું હતું. આઇ-15 લાસ વેગાસ સ્ટ્રિપ કોરિડોરની પશ્ચિમ બાજુએ અને ડાઉનટાઉન લાસ વેગાસની પશ્ચિમમાં આઇ-515 અને યુ. એસ. 95 ("સ્પેગેટી બાઉલ" ઇન્ટરચેન્જ) સાથે તેના જંક્શન પહેલાં જ પ્રવાસ કરે છે. પછી, આંતરરાજ્ય ઉત્તર લાસ વેગાસમાં પ્રવેશ કરે છે અને લાસ વેગાસ બુલવર્ડ (જૂનું યુ. એસ. 91) ની લગભગ સમાંતર ચાલવાનું ચાલુ રાખે છે કારણ કે તે ક્લાર્ક કાઉન્ટી 215 બેલ્ટવે સાથે ઉત્તરીય જંક્શન નજીક લાસ વેગાસ શહેરી મર્યાદાને છોડે છે. એકવાર આઇ-15 ઉત્તર લાસ વેગાસ છોડે છે, ત્યારે ફ્રીવે ઉત્તરપૂર્વમાં પ્રવાસ કરે છે અને ગ્લેનડેલ ખાતે મુડ્ડી નદીને પાર કરે છે અને પછી મોર્મોન મેસા પર ચઢે છે. મેસ્કાઇટ ખાતે, ફ્રીવે પછી એરિઝોના સ્ટેટ લાઇનને પાર કરે છે અને ઉટાહમાં પ્રવેશતા પહેલા વર્જિન રિવર ગોર્જ દ્વારા એરિઝોનાના અત્યંત ઉત્તરપશ્ચિમ ખૂણેથી પસાર થાય છે. ઇતિહાસ પ્રારંભિક માર્ગો નેવાડામાંથી પસાર થતા આઇ-15 કોરિડોરનું સામાન્ય સ્થાન 1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં શોધી શકાય છે. દક્ષિણ નેવાડામાંથી નિયમિત ઓટોમોબાઇલ મુસાફરીની સ્થાપના 1914 સુધીમાં લોસ એન્જલસ અને સોલ્ટ લેક સિટીને જોડતા એરોહેડ ટ્રેઇલ સાથે કરવામાં આવી હતી. 1919માં, નેવાડા વિધાનસભાએ એસ. આર. 6 ઉમેરવા માટે તેના નવા અપનાવવામાં આવેલા ધોરીમાર્ગ કાયદામાં સુધારો કર્યો, જેને "મેસ્કાઇટ નજીક એરિઝોના રેખાથી શરૂ કરીને હવે લાસ વેગાસથી જીન, નેવાડા સુધી એરો હેડ [એસ. આઈ. સી.] પગેરું તરીકે ઓળખાય છે તેના પર દક્ષિણ-પશ્ચિમ તરફ દોડવા" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. બે વર્ષ પછી, માર્ગને લાસ વેગાસમાંથી પસાર કરવા અને "જીન અથવા ગુડસ્પ્રિંગ્સ થઈને કેલિફોર્નિયા રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલી સાથેના જંક્શન સુધી" જવા માટે સુધારવામાં આવ્યો હતો. યુ. એસ. 91 ને પાછળથી મૂળ 1925 યુ. એસ. હાઇવે સિસ્ટમ યોજનાના ભાગ રૂપે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યું હતું. મૂળ દરખાસ્ત મુજબ, યુ. એસ. 91 એ મેસ્કાઇટથી ડાઉનટાઉન લાસ વેગાસ સુધી એસ. આર. 6 દક્ષિણપશ્ચિમને અનુસર્યું હોત, જ્યાં તે પછી એસ. આર. 5 સાથે દક્ષિણપૂર્વ તરફ સર્ચલાઇટ દ્વારા કેલિફોર્નિયા તરફ વળશે. 1926ની સુધારેલી યોજનામાં યુ. એસ. 91 પછી એસ. આર. 6ને લાસ વેગાસથી અને જીનને કેલિફોર્નિયા સ્ટેટ લાઇન સુધી અનુસરવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. નેવાડાનો 1927નો સત્તાવાર ધોરીમાર્ગ નકશો 1926ની અંતિમ યોજનાના માર્ગને પ્રતિબિંબિત કરે છે; જો કે, તે યુગના કેટલાક નકશા મૂળ દરખાસ્તને સૂચવે છે. યુ. એસ. 91/એસ. આર. 6 પ્રિમથી શરૂ થયું અને લાસ વેગાસ તરફ લોસ એન્જલસ ધોરીમાર્ગને અનુસર્યું. શહેરની હદમાં, તે ફિફ્થ સ્ટ્રીટ (હવે લાસ વેગાસ બુલવર્ડ) સાથે ડાઉનટાઉનમાંથી અને ઉત્તર લાસ વેગાસમાં ચાલી હતી, જ્યાં તે મેઇન સ્ટ્રીટ પર 5 થી રવાના થઈ હતી. ઉત્તરપૂર્વમાં લાસ વેગાસ વિસ્તારમાંથી બહાર નીકળીને, યુ. એસ. 91 સોલ્ટ લેક હાઇવે બન્યો અને પછી એપેક્સ અને ગ્લેનડેલ તરફ આગળ વધ્યો. ત્યારબાદ આ ધોરીમાર્ગ રિવરસાઇડ અને બંકરવિલે થઈને મેસ્કાઇટમાં જતા હાલના એસ. આર. 170ને અનુસરતા પહેલા પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળ્યો હતો. યુ. એસ. 91 એ એરિઝોના રાજ્ય રેખા પાર કરતા પહેલા મેસ્કાઇટ બુલવર્ડ, સેન્ડહિલ બુલવર્ડ અને ફેરવ્યૂ એવન્યુ પર તે શહેરમાંથી પસાર થયું હતું. 1929 સુધીમાં, યુ. એસ. 91/એસ. આર. 6 ની ગોઠવણીને રાજ્યના મોટાભાગના વિસ્તારોમાં શ્રેણીબદ્ધ કરવામાં આવી હતી, જેનું અંતર રૂ. આ માર્ગે આખરે અન્ય બે ધોરીમાર્ગોને ઓવરલેપ કર્યા. યુ. એસ. 466નું 1934માં નામકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને દક્ષિણપૂર્વમાં હૂવર ડેમ તરફ જતા પહેલા કેલિફોર્નિયાથી ડાઉનટાઉન લાસ વેગાસ સુધી યુ. એસ. 91 સાથે વારાફરતી રૂટ કરવામાં આવ્યો હતો (આ માર્ગ 1971માં કાઢી નાખવામાં આવ્યો હતો). ઉપરાંત, 1936માં, યુ. એસ. 93ને તેના 1932ના ગ્લેનડેલ ખાતેના દક્ષિણી ટર્મિનસથી યુ. એસ. 91ની ઉપર હૂવર ડેમ તરફ જતા ડાઉનટાઉન લાસ વેગાસ સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. આંતરરાજ્ય વિકાસ યુ. એસ. 91નું નવું સંરેખણ 1955માં પૂર્ણ થયું હતું. આ ઉત્તરપશ્ચિમમાં બંકરવિલે અને મેસ્કાઇટ બંનેને બાયપાસ કરે છે, જે આઇ-15નો ભાવિ માર્ગ બનશે. બંકરવિલે મારફતે મૂળ સંરેખણ હવે એસ. આર. 170 છે. 1956ના ફેડરલ એઇડ હાઇવે એક્ટના પસાર થવાથી યુ. એસ. 91 કોરિડોરમાં ઝડપથી સુધારા થયા. નવા નિયુક્ત I-15નો પ્રથમ વિભાગ 1960 સુધીમાં ખોલવામાં આવ્યો હતો. આ વિસ્તાર કેલિફોર્નિયા રાજ્ય રેખાથી સ્લોઅનની ઉત્તરે સુધી વિસ્તર્યો હતો. 1963માં, નવો ફ્રીવે બ્લુ ડાયમંડ રોડ પર લાસ વેગાસ ખીણના દક્ષિણ છેડે પહોંચ્યો હતો અને ગ્લેનડેલની દક્ષિણ કરતાં વધુ ભાગનું કામ પણ પૂર્ણ થયું હતું. 1967 સુધીમાં, લાસ વેગાસના ભાગો અને મેસ્કાઇટ નજીક સિવાય આઇ-15નું નિર્માણ યુ. એસ. 91ની સમગ્ર લંબાઈ સાથે કરવામાં આવ્યું હતું. પૂર્ણ થનાર I-15ના અંતિમ વિભાગો ઉત્તર લાસ વેગાસમાં અને એરિઝોના સ્ટેટ લાઇનની નજીક હતા. આ બંને વિભાગો 1974માં પૂર્ણ થયા હતા. યુ. એસ. 91 હોદ્દો, જે ઇન્ટરસ્ટેટના નિર્માણ દરમિયાન તેની મૂળ ગોઠવણી પર રહ્યો હતો, તેને નવા ફ્રીવે દ્વારા બિનજરૂરી બનાવવામાં આવ્યો હતો અને 1974માં તેને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. લાસ વેગાસ અને કેલિફોર્નિયા સ્ટેટ લાઇન વચ્ચે, નેવાડા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (એન. ડી. ઓ. ટી.) એ 2000ના દાયકાના મધ્યમાં વાહનની સમસ્યા ધરાવતા અને સેલ ફોન સેવા વિનાના મોટરચાલકો માટે અંતરાલે કોલ બોક્સ ઉમેર્યા હતા. આ એક મોટા પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે કરવામાં આવ્યું હતું જેણે કેલિફોર્નિયામાં સમાન પ્રયાસ સાથે સંકલન કરવા માટે ફ્રીવેના આ ભાગને દરેક દિશામાં ત્રણ મુસાફરી લેન સુધી વિસ્તૃત કર્યો હતો. ઓગસ્ટ 2011માં, દક્ષિણ લાસ વેગાસમાં આઇ-15નું નોંધપાત્ર વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આમાં 30 થી 85 ટકા વધુ ક્ષમતા ઉમેરવામાં આવી હતી અને તેમાં બિગ સ્ટેન ડ્રિલ રિગનો ઉપયોગ સામેલ હતો. ભવિષ્યમાં ભારે ટ્રાફિકને કારણે, કેલિફોર્નિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (કેલ્ટ્રાન્સ) અને એન. ડી. ઓ. ટી. દ્વારા હેસ્પેરિયામાં યુ. એસ. 395 અને બારસ્ટોમાં આઇ-40થી એન્ટરપ્રાઇઝમાં આઇ-215 સુધી બંને દિશામાં આઇ-15ને પહોળું કરવાની યોજના છે. 2020 માં, બ્રાઇટલાઇને તેમની બ્રાઇટલાઇન વેસ્ટ હાઇ-સ્પીડ રેલ સેવામાં ઉપયોગ કરવા માટે વિક્ટર વેલી અને લાસ વેગાસ વેલી વચ્ચે આઇ-15 રાઇટ-ઓફ-વેના ઉપયોગ માટે 50 વર્ષના લીઝ પર હસ્તાક્ષર કર્યા. બહાર નીકળો સૂચિ પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ નેવાડામાં આંતરરાજ્ય 15 @એએરોડ્સ નેવાડા 15 ક્લાર્ક કાઉન્ટીમાં ઇવાનપાહ ખીણ પરિવહન, લાસ વેગાસ ખીણમાં નેવાડા પરિવહન