MI 2N
એમઆઇ 2એન (ફ્રેન્ચઃ મેટ્રીએલ ડી 'ઇન્ટરકનેક્શન એ 2 નિવૉક્સ, અંગ્રેજીઃ બે-સ્તરના ઇન્ટરકનેક્શન રોલિંગ સ્ટોક) એ ડબલ-ડેક, ડ્યુઅલ-વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટ ટ્રેનસેટનો પરિવાર છે જે રેસો એક્સપ્રેસ પ્રાદેશિક (આરઇઆર) પર સંચાલિત થાય છે, જે પેરિસ અને તેના ઇલે-ડી-ફ્રાન્સ ઉપનગરોને સેવા આપતી હાઇબ્રિડ ઉપનગરીય કોમ્યુટર અને ઝડપી પરિવહન પ્રણાલી છે. એમઆઇ 2એનના બે પ્રકારો છે જે ખૂબ સમાન દેખાય છે પરંતુ તેમાં વિવિધ મોટરાઇઝેશન અને આંતરિક લેઆઉટ છેઃ એમઆઇ 2એન "અલ્ટિઓ" આરઇઆર એ લાઇન પર આરએટીપી દ્વારા સંચાલિત છે. 43 ટ્રેનો અથવા 215 ગાડીઓ બનાવવામાં આવી હતી. ક્લાસ ઝેડ 22500 (એમ. આઈ. 2એન "ઇઓલ") નું સંચાલન એસ. એન. સી. એફ. દ્વારા આર. ઈ. આર. ઇ લાઇન પર કરવામાં આવે છે. 53 ટ્રેનો અથવા 265 ગાડીઓ બનાવવામાં આવી હતી. ટ્રેનસેટ ફ્રેન્ચ ઉત્પાદક આલ્સ્ટોમ (તે સમયે જીઇસી આલ્સ્ટોમ તરીકે ઓળખાતું હતું) અને કેનેડિયન સમૂહ બોમ્બાર્ડિયરના સંઘ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા. ટ્રેનોની અંતિમ એસેમ્બલી 1995 અને 2005 ની વચ્ચે આલ્સ્ટોમની વેલેન્સીનેસ ફેક્ટરી અને બોમ્બાર્ડિયરની ક્રેસ્પિન ફેક્ટરીમાં કરવામાં આવી હતી. ડબલ ડેકર ટ્રેનોનો વિકાસ વિશ્વના સૌથી વ્યસ્ત માર્ગોમાંથી એક આરઈઆર એ લાઇન પર ક્ષમતા વધારવાના પ્રયાસમાંથી થયો હતો. આ ટ્રેનો ટ્રેન દીઠ 2,600 લોકોને લઈ જઈ શકે છે, જ્યારે આર. ઈ. આર. એ. શરૂ થઈ ત્યારથી સિંગલ-ડેક ટ્રેનોમાં 1,887 લોકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ ડબલ-ડેક ટ્રેનો એટલી સફળ અને લોકપ્રિય સાબિત થઈ કે, આરઈઆર એ ના સંચાલકોએ 140 એમઆઇ 09 ટ્રેનસેટ ખરીદવાનું ચાલુ રાખ્યું, જે એમઆઇ 2એનનું સુધારેલું વર્ઝન છે જે તે જ આલ્સ્ટોમ-બોમ્બાર્ડિયર કન્સોર્ટિયમ દ્વારા બનાવવામાં આવશે. 2600 થી વધુ મુસાફરોને પરિવહન કરવાની આ ક્ષમતા, જે એમ. આઈ. 2એન ટ્રેનોના લેઆઉટથી અલગ પાડી શકાય છે, તે હકીકત છે કે તેમની પાસે દરેક બાજુ 15 દરવાજા છે, જેમાં કાર દીઠ 3 નો સમાવેશ થાય છે. 2 મીટરની પહોળાઈ જે આવા દરવાજા પર 4 લોકોને બહાર કાઢવા અને દાખલ કરવાની મંજૂરી આપે છે, એટલે કે વપરાશકર્તાઓના પ્રવાહ દરનો એકમ (voy.m3). એક યુનિટમાં 60 લોકોનો પ્રવાહ અને 120 લોકોના બહુવિધ યુનિટમાં ટ્રેનનું શું મૂલ્ય છે. બાહ્ય કડીઓ Metro-pole.net ડબલ-ડેકર ઇ. એમ. યુ. પર એમ. આઇ. 2. એન. પાનું ફ્રાન્સના એસ. એન. સી. એફ. બહુવિધ એકમોના વિદ્યુત બહુવિધ એકમો