Russian submarine Ak Bars
કે-480 એ. કે. બાર્સ રશિયન નૌકાદળમાં છે. ડિઝાઇન પ્રોજેક્ટ 971 ડબલ-હલ ડિઝાઇન ધરાવે છે. મજબૂત બોડી σt = 1 જી. પી. એ. (10,000 કે. જી. એફ./સે. મી. 2) સાથે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની એલોય સ્ટીલથી બનેલી છે. સાધનસામગ્રીની સ્થાપનાને સરળ બનાવવા માટે, હોડીની રચના ઝોનલ બ્લોકનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવી હતી, જેનાથી પેટા ખંડોની તંગ પરિસ્થિતિઓમાંથી નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં કામ સીધા વર્કશોપમાં ટ્રાન્સફર કરવાનું શક્ય બન્યું હતું. સ્થાપન પૂર્ણ થયા પછી, ઝોનલ એકમને હોડીના માળખામાં "વળાંક" આપવામાં આવે છે અને જહાજની પ્રણાલીઓના મુખ્ય કેબલ અને પાઈપલાઈન સાથે જોડવામાં આવે છે. બે તબક્કાની ભીનાશ પ્રણાલીનો ઉપયોગ થાય છેઃ તમામ પદ્ધતિઓ ભીના પાયા પર મૂકવામાં આવે છે, વધુમાં, દરેક ઝોન એકમ રબર-કોર્ડ વાયુયુક્ત આંચકા શોષકો દ્વારા શરીરમાંથી અલગ કરવામાં આવે છે. પરમાણુ સબમરીનના એકંદર ઘોંઘાટના સ્તરને ઘટાડવા ઉપરાંત, આવી યોજના સાધનો અને ક્રૂ પર પાણીની અંદર વિસ્ફોટની અસરને ઘટાડી શકે છે. હોડીમાં સુવ્યવસ્થિત બોલ સાથે વિકસિત ઊભી પૂંછડી એકમ છે, જેમાં ખેંચાયેલ એન્ટેના સ્થિત છે. સબમરીન પર બે રીક્લાઈનિંગ થ્રસ્ટર્સ અને ફ્લેપ્સ સાથે રિટ્રેક્ટેબલ બો હોરિઝોન્ટલ રુડર્સ પણ છે. પ્રોજેક્ટની એક વિશેષતા એ છે કે પૂંછડીના એકમનું હલ સાથે સરળતાથી જોડાયેલ જોડાણ છે. આ ઘોંઘાટ પેદા કરતી હાઇડ્રોડાયનેમિક એડીઝને ઘટાડવા માટે કરવામાં આવે છે. વીજ પુરવઠો પરમાણુ વીજ મથક દ્વારા કરવામાં આવે છે. મુખ્ય હોડી, કે-284 અકુલા, OK-650M.01 પ્રેશર વોટર-કૂલ્ડ ન્યુક્લિયર રિએક્ટરથી સજ્જ છે. પછીના આદેશો પર, એઇયુમાં નાના સુધારાઓ છે. કેટલાક સ્રોતો અહેવાલ આપે છે કે અનુગામી નૌકાઓ OK-9VM રિએક્ટરથી સજ્જ છે. રિએક્ટરની થર્મલ પાવર 190 મેગાવોટ છે, શાફ્ટ પાવર 50,000 એચપી છે. હિંગ્ડ આઉટબોર્ડ કૉલમમાં બે સહાયક ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની ક્ષમતા 410 એચપી છે, એક ડીઝલ જનરેટર એએસડીજી-1000 છે. બાંધકામ અને કારકિર્દી સબમરીનને 22 ફેબ્રુઆરી 1985ના રોજ સેવમાશ, સેવેરોડવિન્સ્ક ખાતે મૂકવામાં આવી હતી. 16 એપ્રિલ 1988ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 29 ડિસેમ્બર 1988ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. 29 ડિસેમ્બર 1989ના રોજ, તેમને ઉત્તરી નૌકાદળના ત્રીજા સબમરીન ફ્લોટિલાના 24મા સબમરીન વિભાગમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. 24 જુલાઈ 1991ના રોજ તેમને બાર્સ નામ મળ્યું હતું. 1996 માં, તાતારસ્તાન પ્રજાસત્તાકની સરકાર સાથે આશ્રય કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. 1998 માં, પ્રજાસત્તાકના પ્રતીકોમાંના એકના માનમાં નામ સત્તાવાર રીતે અક બાર્સમાં બદલવામાં આવ્યું હતું. 1 ઓક્ટોબર 2002ના રોજ નૌકાદળમાંથી હોડી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ તેને સૈદા ખાડીમાં લાંબા ગાળાના સંગ્રહ માટે એઆરવીઆઈમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. 2007 માં, તેને ભંગાર માટે ઝ્વીયોઝડોચકા શિપયાર્ડમાં લઈ જવામાં આવ્યો હતો. 1 ડિસેમ્બર 2008ના રોજ, નૌકાદળનો ધ્વજ નીચે ઉતારવામાં આવ્યો હતો અને સબમરીનને નિકાલ માટે જે. એસ. સી. ટી. એસ. ને સોંપવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 2009 માં, વપરાયેલ પરમાણુ બળતણને ઉતારવા માટે પ્રારંભિક કાર્ય શરૂ થયું. 19 ફેબ્રુઆરી 2010ના રોજ, 14.45 પર ગેસ કાપવાના કામ દરમિયાન ત્રીજા ડબ્બાની પકડમાં વિખેરાયેલી સબમરીનમાં આગ ફાટી નીકળી હતી. ત્યાં કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી, તે સમય સુધીમાં વપરાયેલું પરમાણુ બળતણ ઉતારવામાં આવ્યું હતું. કે-480 માળખાઓનો ઉપયોગ વ્યૂહાત્મક પરમાણુ સબમરીન વ્લાદિમીર મોનોમાખના નિર્માણમાં કરવામાં આવ્યો હતો. સેવમાશ 1988 જહાજો દ્વારા બનાવવામાં આવેલ પેનાન્ટ નંબર્સ સાઇટેશન શિપ્સ અકુલા-ક્લાસ સબમરીન 2010 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ