Kuranda Fig Tree Avenue
કુરાંડા ફિગ ટ્રી એવન્યુ એ કુન્ડૂ સ્ટ્રીટ, કુરાંડા, શિરે ઓફ મરીબા, ક્વીન્સલેન્ડ, ઓસ્ટ્રેલિયા ખાતે વૃક્ષોનો વારસો-સૂચિબદ્ધ માર્ગ છે. તેનું નિર્માણ 1931માં કરવામાં આવ્યું હતું. તેને એવન્યુ ઓફ ફિકસ માઇક્રોકાર્પા અને ફિકસ ઓબ્લિકા વૃક્ષો તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તેને 27 જુલાઈ 2018ના રોજ ક્વીન્સલેન્ડ હેરિટેજ રજિસ્ટરમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. કુરાંડા એ સુદૂર ઉત્તર ક્વીન્સલેન્ડમાં કેઇર્ન્સથી આશરે 19 કિમી ઉત્તરપશ્ચિમમાં આવેલું એક નાનું અંતરિયાળ શહેર છે. કુરંડાની મુખ્ય શેરી, કૂનડૂ સ્ટ્રીટ પર આવેલા પુખ્ત અંજીરના વૃક્ષોનો માર્ગ, 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં વુથાકાટા શાયરે કાઉન્સિલ દ્વારા શેરીને સુંદર બનાવવા અને મુલાકાતીઓ માટે શહેરની અપીલ વધારવા માટે રોપવામાં આવ્યો હતો. આ વૃક્ષો એવા સમયે રોપવામાં આવ્યા હતા જ્યારે કુરંદામાં પ્રવાસીઓની સંખ્યા અસાધારણ રીતે વધારે હતી. કુરાંડા ક્વીન્સલેન્ડના સૌથી લોકપ્રિય પ્રવાસન નગરોમાંનું એક હતું અને હજુ પણ છે. દજાબુગેય ભાષી લોકોની પરંપરાગત જમીનનો એક ભાગ, કુરંડાનું સર્વેક્ષણ 1888માં વિકાસની અપેક્ષાએ કરવામાં આવ્યું હતું, જે કેઇર્ન્સ-થી-કુરાંડા રેલવે લાઇનના આગમન સાથે થશે. મેકલિસ્ટર રેન્જની ટોચ પર આવેલું કુરાંડા રેલ્વે સ્ટેશન, 1891માં જ્યારે લાઇન ખોલવામાં આવી ત્યારે કેઇર્ન્સ પછી મુખ્ય સ્ટેશન બન્યું હતું અને 1903માં રેલ્વે એથર્ટન સુધી લંબાવવામાં આવી ત્યાં સુધી તે રહ્યું હતું. આ રેખાએ કૃષિ વિકાસને પ્રોત્સાહન આપ્યું અને 1890 ના દાયકા સુધીમાં આ વિસ્તારમાં ઘણા ખેતરોની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. મોટા પ્રમાણમાં લાકડા કાપવામાં આવતા હતા અને પ્રારંભિક વસાહતીઓને આવક પૂરી પાડવામાં આવતી હતી; થોડા સમય માટે કોફી ઉગાડવામાં આવતી હતી અને ત્યાં ડેરી અને પશુચારણ પણ થતું હતું. રેલવે સ્ટેશનની નજીક એક નાની ટાઉનશીપ વિકસાવવાનું શરૂ થયું અને 1895 સુધીમાં પોસ્ટ ઓફિસ ડિરેક્ટરીઓમાં તેને "સમૃદ્ધ કાંપવાળી ઝાડીવાળી માટીવાળા મોટા કૃષિ જિલ્લાના કેન્દ્ર" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. બેરોન ધોધની મુલાકાત લેનારા પ્રવાસીઓ અને અન્ય લોકો માટે એક પ્રિય રિસોર્ટ છે. કુરાંડા ખાતે પ્રવાસનને વિકસાવવા માટે રેલવે પ્રોત્સાહન પુરવાર થયું. બ્રિસ્બેન, સિડની અને મેલબોર્નના મુસાફરો જહાજ દ્વારા કેઇર્ન્સ આવ્યા અને કુરાંડા માટે ટ્રેન પકડી. રેલવેના પ્રખ્યાત કુદરતી ગુણો આ વિસ્તારની પ્રવાસન ક્ષમતાની ઓળખ તરફ દોરી ગયા. દક્ષિણમાં શિયાળાના સ્થળ તરીકે વેચાતા કેઇર્ન્સ પ્રદેશમાં પ્રવાસીઓની મોસમ સામાન્ય રીતે મે થી ઓક્ટોબર સુધી ફેલાતી હતી, જે ચક્રવાતની મોસમને ટાળે છે. કુરાંડા રેલ્વે સ્ટેશન બેરોન નદી અને કુરાંડાની નાની વસાહત વચ્ચે ટેકરીની ઊંચાઈએ આવેલું હતું અને 1888 સુધીમાં રેલ્વે સ્ટેશનથી ટાઉનશીપ સુધીના રસ્તાને કુંડા સ્ટ્રીટ કહેવામાં આવતો હતો. આ શેરી ઝડપથી શહેરની ઉચ્ચ શેરી બની ગઈ. 1895 સુધીમાં કુરાંડા રેલવે સ્ટેશન, કામચલાઉ શાળા, કસાઈ, દુકાનો અને કુરાંડા હોટેલ પર ગર્વ કરી શક્યું હતું. 1910માં નાના સમુદાયે કૂનડૂ સ્ટ્રીટમાં સ્કૂલ ઓફ આર્ટ્સ હોલ ખોલ્યો. 1920થી કુરાંડા વુથાકાટા શૈરનો ભાગ હતો. 1910 ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં કુરાંડા ક્વીન્સલેન્ડના સૌથી લોકપ્રિય પ્રવાસી આકર્ષણોમાંનું એક બની ગયું હતું, જેમાં ઘણા મુલાકાતીઓ દરરોજ રેલ દ્વારા આવે છે. 1924માં બ્રિસ્બેન-કેયર્ન્સ રેલ્વે લાઇન (1929થી "સનશાઇન રૂટ" તરીકે ઓળખાતી) પૂર્ણ થવાથી કેયર્ન્સ પહોંચવા માટે બીજો વિકલ્પ પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો. આનો અર્થ એ પણ થયો કે કુરંદામાં પ્રવાસીઓની સંખ્યામાં વધારો થયો છે. કુરાંડા ખાતે પ્રવાસીઓને લાવનારું મુખ્ય આકર્ષણ બેરોન ધોધ હતું, જેનું વર્ણન 1885ની શરૂઆતમાં કરવામાં આવ્યું હતું, "પૂરના સમયમાં બેરોન ધોધ અમર નાયગ્રાને પણ છાયામાં ફેંકી દે છે". કેઇર્ન્સથી કુરાંડા સુધીની ટ્રેન લાઇન પ્રવાસીઓને ધોધમાંથી પસાર કરતી હતી, જ્યાં ટ્રેન રોકાતી હતી અને મુસાફરો ધોધ જોવા માટે પુલની સાથે ચાલી શકતા હતા. અહીંથી કુરાંડા રેલ્વે સ્ટેશન સુધી માત્ર દોઢ માઈલ (2.4 કિમી) ની ટૂંકી સવારી હતી. એકવાર કુરાંડા ખાતે, પ્રવાસીઓના પ્રવાહનો લાભ લેવા માટે અન્ય ઘણા આકર્ષણો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા; બે રેઈનફોરેસ્ટ પાર્ક, "ફેરીલેન્ડ ટી ગાર્ડન્સ" (1914) અને "ધ મેઝ" (1923) બેરોન નદીની પાર સ્થિત હતા જ્યાં પ્રવાસીઓને પંન્ટ દ્વારા લેવામાં આવતા હતા. અન્ય લોકપ્રિય આકર્ષણ ફ્રેડરિક પંકહર્સ્ટ ડોડનો કીટવિજ્ઞાન સંગ્રહ હતો. લોકપ્રિય રીતે "કુરંડાના બટરફ્લાય મેન" તરીકે ઓળખાતા ડોડે 1910માં કુંડા સ્ટ્રીટ પરના તેમના ઘરમાંથી લોકો સમક્ષ પતંગિયાઓ અને જંતુઓનો તેમનો વ્યાપક સંગ્રહ નાની ફીમાં બતાવવાનું શરૂ કર્યું હતું, જેનાથી મુલાકાતીઓ "તેમની અદભૂત સુંદરતા અને અમારી સામે મૂકવામાં આવેલા સંગ્રહની વિશાળતા અને વિવિધતાથી સંપૂર્ણપણે આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયા હતા". આ સંગ્રહ દેશમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ સાબિત થવાનો હતો અને 1937માં ડોડના મૃત્યુ પછી ક્વીન્સલેન્ડ મ્યુઝિયમને દાનમાં આપવામાં આવ્યો હતો. 1923માં એક પિક્ચર થિયેટર ખોલવામાં આવ્યું હતું અને 1928માં બેરોન નદી પર એક પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો, જે શહેરને નદીની બીજી બાજુના પ્રવાસી આકર્ષણો સાથે જોડે છે. 1926માં કેઇર્ન્સ રેન્જ રોડ, જેનું નામ 1934માં ગિલીઝ હાઇવે રાખવામાં આવ્યું હતું, તેને ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે ગોર્ડનવેલથી યુંગાબુરા અને એથર્ટન સુધી વાહનની પહોંચ પૂરી પાડે છે. બેરોન ફૉલ્સ હાઇડ્રો-ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટેશન (1932-35) ના નિર્માણથી વધુ પ્રવાસીઓ આકર્ષાયા અને નગરને વીજળી પૂરી પાડી. મહામંદીને કારણે સર્જાયેલી કઠોર આર્થિક આબોહવાથી દેખીતી રીતે અપ્રભાવિત, 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં કુરંદામાં મુલાકાતીઓની સંખ્યા ટોચ પર પહોંચી હતી; કુરાંડા "દક્ષિણ પ્રવાસીઓનું શિયાળુ રમતનું મેદાન" બની ગયું હતું, જેમાં મુલાકાતીઓ દિવસના પ્રવાસ માટે અથવા લાંબી રજાઓ માટે નાના શહેરમાં આવતા હતા. 1932માં એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે મેલબોર્ન અને સિડનીમાં ક્વીન્સલેન્ડ ટૂરિસ્ટ બ્યુરોમાં વિક્રમી સંખ્યામાં બુકિંગ થઈ રહ્યું છે અને દરિયાકાંઠે પ્રવાસીઓને પહોંચાડતી શિપિંગ કંપનીઓ પણ મજબૂત રીતે બુક થઈ ગઈ હતી. આ માંગને પહોંચી વળવા માટે, આ વર્ષે શિયાળાની પ્રવાસન મોસમ, જે સામાન્ય રીતે મે મહિનામાં શરૂ થાય છે, સત્તાવાર રીતે એપ્રિલમાં શરૂ કરવામાં આવી હતી. 1920 અને 30ના દાયકામાં ક્વીન્સલેન્ડ સરકારના પ્રવાસન બ્યુરો દ્વારા પ્રચારાત્મક પુસ્તિકાઓની શ્રેણી પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી, જે ઉત્તર ક્વીન્સલેન્ડમાં દક્ષિણ અને વિદેશી મુલાકાતીઓને પ્રોત્સાહિત કરતી હતી. 'નોર્થ ક્વીન્સલેન્ડઃ ઓસ્ટ્રેલિયાનો સૌથી સમૃદ્ધ પ્રદેશ', 'નોર્થ ક્વીન્સલેન્ડઃ ધ ક્રીમ ઓફ ધ કોન્ટિનેન્ટ', 'વિન્ટર ટૂર્સ ઇન ક્વીન્સલેન્ડ' અને 'ક્વીન્સલેન્ડ ઇઝ ડિફરન્ટ' જેવા શીર્ષકો આ પ્રદેશના મુખ્ય આકર્ષણોની ઉજવણી કરે છે. આ સમયે પ્રદેશના સૌથી લોકપ્રિય પ્રવાસન સ્થળોમાંના એક તરીકે, કુરંદાને આ પ્રકાશનોમાં વ્યાપકપણે દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. ગામના ઉશ્કેરણીજનક વર્ણનોમાં "રંગ અને તેજસ્વીતા સાથે ઝગમગતા બગીચા" અને "વાદળો વચ્ચેની નાની પ્રવાસી વસાહતની વૈવિધ્યસભર સુંદરતા. ટેબલલેન્ડ્સ પરના ભવ્ય દૃશ્યાવલિ માટે મોહક પરિચય આપે છે" જેવા શબ્દસમૂહોનો સમાવેશ થાય છે. આ અનુભવમાં કુરાંડા રેલ્વે સ્ટેશનનો ઉમેરો થયો હતો, જેમાં પુરસ્કાર વિજેતા બગીચાઓ હતા. 1931 સુધીમાં તેણે વાર્ષિક ક્વીન્સલેન્ડ રેલ્વે વિભાગની સ્ટેશન ગાર્ડન સ્પર્ધા નવ વખત જીતી હતી. નિયમિત વિજેતા તરીકે સ્ટેશનની પ્રતિષ્ઠાએ પણ પ્રવાસી આકર્ષણ તરીકે શહેરની અપીલમાં ફાળો આપ્યો હતો અને 1931માં બ્રિસ્બેન કુરિયરમાં એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે "તેથી જ કુરાંડા રેલ્વે સ્ટેશન પોતાની વિશ્વવ્યાપી પ્રતિષ્ઠા જીતી રહ્યું છે, જેનો આખરે ક્વીન્સલેન્ડને ફાયદો થવો જોઈએ". આ પ્રવૃત્તિ વચ્ચે, સ્થાનિક કાઉન્સિલર, રોબર્ટ જેમ્સ બાર્ટલીએ કુરાન્ડાની મુખ્ય શેરી, કૂનડૂ સ્ટ્રીટ, કેઇર્ન્સ પ્રદેશમાં સૌથી આકર્ષક બનવાની સંભાવનાને માન્યતા આપી. જ્યારે પ્રવાસીઓ કુરાંડા પહોંચ્યા ત્યારે રેલવે સ્ટેશનના અદભૂત બગીચાઓએ તેમનું સ્વાગત કર્યું હતું. જ્યારે તેઓ ટેકરી ઉપર કૂન્ડૂ સ્ટ્રીટ તરફ ચાલ્યા ગયા, ત્યારે એવી કલ્પના કરવામાં આવી હતી કે આ મનોહર હરિયાળી નાના શહેરમાંથી પસાર થાય. 1920ના દાયકા દરમિયાન અને 1930ના દાયકામાં, ક્વીન્સલેન્ડની કેટલીક સ્થાનિક પરિષદો દ્વારા "ગાર્ડન સિટી" અને "સિટી બ્યુટીફુલ" ચળવળોથી પ્રભાવિત નગર આયોજનના સિદ્ધાંતો અપનાવવાનું શરૂ થયું હતું. શેરી-વૃક્ષોનું વાવેતર એ શહેરી લેન્ડસ્કેપને વધારવાની સાથે સાથે છાંયડો પૂરો પાડવાની રીત તરીકે આનો એક ભાગ હતો, ખાસ કરીને ક્વીન્સલેન્ડના કઠોર ઉનાળામાં. મુખ્ય માર્ગ આયોગે યુદ્ધના સમયગાળામાં ક્વીન્સલેન્ડમાં મુખ્ય માર્ગો પર વૃક્ષો વાવવાના માર્ગના લાભની કલ્પના કરી હતી. મોટર કાર ઘણા લોકો માટે વધુ સુલભ અને પરવડે તેવી બની ગઈ હતી અને આ પ્રવાસીઓથી લાભ મેળવવાની રાજ્યની સંભાવનાને આયોગ દ્વારા માન્યતા આપવામાં આવી હતી, જેણે માત્ર રસ્તાઓ સુધારવા માટે જ નહીં, પરંતુ શેરી-વૃક્ષોના વાવેતરથી તેમને સુંદર બનાવવાની યોજના પણ અમલમાં મૂકી હતી. ઉત્તર ક્વીન્સલેન્ડમાં 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં કેઇર્ન્સ અને મોસમેન વચ્ચેના કેપ્ટન કૂક હાઇવે પર વૃક્ષો વાવવામાં આવ્યા હતા. 1932માં, ક્વીન્સલેન્ડના આર્કિટેક્ચરલ એન્ડ બિલ્ડિંગ જર્નલમાં નગર આયોજનના સંદર્ભમાં શેરી-વૃક્ષોના વાવેતરના મહત્વ પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે "શેરીઓમાં વૃક્ષોનું વાવેતર જોરશોરથી અને વ્યવસ્થિત રીતે હાથ ધરવું જોઈએ, કારણ કે કોઈ પણ વસ્તુ શેરીની રેખાઓની એકવિધતાને દૂર કરતી નથી અને વૃક્ષોના સુંદર માર્ગના દેખાવની જેમ આરામ અને તાજગીની ભાવના આપે છે". જૂન 1931માં ધ કેઇર્ન્સ પોસ્ટે અહેવાલ આપ્યો હતો કે "શ્રી જે. બાર્ટલી, કાઉન્સિલર વુથાકાટા શાયરે, કુરંદામાં મુખ્ય શેરીની બંને બાજુએ વૃક્ષોની એક પંક્તિ રોપવાની વ્યવસ્થાને અંતિમ સ્વરૂપ આપ્યું છે". પસંદ કરેલી જાતો અંજીરની બે પ્રકારની હતી, નાની ફળવાળી અંજીર, ફિકસ માઇક્રોકાર્પા અને નાની પાંદડાવાળી અંજીર, ફિકસ ઓબ્લિકા. બન્ને જાતો આશ્ચર્યજનક અંજીર હતી. ત્રીજો પ્રકાર આફ્રિકન ટ્યૂલિપ વૃક્ષ (સ્પાથોડિયા કેમ્પાનુલાટા) પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે જ્યારે તે ખીલે છે ત્યારે તેના ફૂલોનું પ્રદર્શન થાય છે. આ જાતો કુરાંડા જેવા ઉષ્ણકટિબંધીય વાતાવરણમાં ખીલતી હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. ફ્રેડરિક ડોડ, "કુરાંડાના બટરફ્લાય મેન", આફ્રિકન ટ્યૂલિપ વૃક્ષોનું દાન કર્યું કારણ કે ફૂલો પતંગિયાઓ માટે આકર્ષક હતા. જુલાઈ 1931 સુધીમાં વૃક્ષ રક્ષકો અને વૃક્ષો માટે છિદ્રો કોંડૂ સ્ટ્રીટ પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ઉત્તરી હેરાલ્ડે અહેવાલ આપ્યો હતો કે "વૃક્ષ રક્ષકોનું નિર્માણ અને વૃક્ષોના વાવેતર માટે તૈયાર છિદ્રો ખોદવાનું પૂર્ણ કરવું એ કોંડૂ સ્ટ્રીટના સૌંદર્યીકરણમાં વધુ એક પગલું છે". વાવેતર સપ્ટેમ્બર 1931 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ ગયું હતું અને કાઉન્સિલર બાર્ટલીને તેમની દૂરદર્શિતા માટે અભિનંદન આપવામાં આવ્યા હતા. અરારા અને થર્વાઇન શેરીઓ (430 મીટર) વચ્ચે કૂનડૂ શેરીની સંપૂર્ણ લંબાઈ પર વાવવામાં આવેલા વૃક્ષો કુરંડાના ઉષ્ણકટિબંધીય વાતાવરણમાં ખીલ્યા હતા. કુરંદાના રહેવાસીઓએ વૃક્ષોની કાપણીની જરૂરિયાત વિશે વુથાકાટા શાયરે કાઉન્સિલને ફરિયાદ કરવાનું શરૂ કર્યું કારણ કે તેઓએ ફૂટપાથ પર લટકાવવાનું શરૂ કર્યું હતું અને પદયાત્રીઓને અસુવિધા પહોંચાડી હતી. પ્રવાસીઓની મોસમ શરૂ થાય તે પહેલાં કામ હાથ ધરવાની વિનંતી કરવામાં આવી હતી. આખરે ઓગસ્ટ 1937માં કામ પૂર્ણ થયું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન કેઇર્ન્સ પ્રદેશમાં આયોજિત પ્રવાસો બંધ થઈ ગયા હતા. સેના માટે એથર્ટન ટેબલલેન્ડ સુધી યોગ્ય વાહનોની પહોંચ પૂરી પાડવા માટે 1942ના મધ્ય સુધીમાં કેઇર્ન્સ-થી-કુરાંડા માર્ગ પર તાત્કાલિક રસ્તાનું કામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. આ પહેલા આ રસ્તો રફ ટ્રેક કરતાં થોડો વધારે હતો. આ યુદ્ધ પછીના વર્ષોમાં કુરાંડા માટે વરદાન સાબિત થવાનું હતું કારણ કે તે મુલાકાતીઓને ટ્રેન પર આધાર રાખવાને બદલે બેરોન ધોધ સુધી વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. યુદ્ધના અંત પછી તરત જ, કુરાંડા ફરી એકવાર ઉત્તર ક્વીન્સલેન્ડના મુખ્ય પ્રવાસી આકર્ષણોમાંનું એક હતું. 1946માં એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે મુલાકાતીઓની સંખ્યા 1930ના દાયકાના અંતની સંખ્યા જેટલી હતી. ટૂરિસ્ટ બ્યુરોએ સંગઠિત પ્રવાસોની ઓફર કરી હતી અને 1949માં "ટ્રોપિક ઓફ વન્ડરલેન્ડ ટૂર" નું ભારે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું અને "ગ્રાન્ડ ટૂર" જેવા અન્ય પ્રવાસોની જાહેરાત ઓસ્ટ્રેલિયન વિમેન્સ વીકલી જેવા રાષ્ટ્રીય સામયિકોમાં સંપૂર્ણ રંગીન જાહેરાતોમાં કરવામાં આવી હતી. તે અસ્પષ્ટ છે કે આફ્રિકન ટ્યૂલિપ વૃક્ષો ક્યારે દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ આ એક અથવા અસંખ્ય ચક્રવાતોનું પરિણામ હોઈ શકે છે જેણે વારંવાર ટાઉનશીપને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. 1949માં માર્ગ સુધારણા માટે કેટલાક વૃક્ષો પણ દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. 1950 ના દાયકાની શરૂઆતથી 1980 ના દાયકા સુધીના હવાઈ ફોટોગ્રાફ્સનો ક્રમ શહેરના દૃશ્યમાં વૃક્ષોના મજબૂત યોગદાનને દર્શાવે છે. 1950 ના દાયકામાં વૃક્ષો સ્પષ્ટ રીતે મોટા હતા અને કૂનડૂ સ્ટ્રીટની બંને બાજુએ અસંખ્ય હતા. 1980 ના દાયકાથી 1990 ના દાયકાના અંત સુધીમાં અંજીર વધુ પરિપક્વ થઈ ગયા હતા અને તેમની વિસ્તૃત છત અને મોટી થડએ મુખ્ય શેરીમાં એક પ્રભાવશાળી વૃક્ષ-દૃશ્ય બનાવ્યું હતું. 1967માં 37,350,1970માં 47,200 અને 1980માં 105,316 મુસાફરો સાથે રેલવે દ્વારા કુરંદામાં મુલાકાતીઓની સંખ્યા પ્રવાસી આકર્ષણ તરીકે શહેરની ચાલુ લોકપ્રિયતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. 1995માં એક મુખ્ય આકર્ષણ, સ્કાયરેલ રેઈનફોરેસ્ટ કેબલવે પૂર્ણ થયું હતું, જે કેયર્ન્સથી કુરાંડા સુધી રેઈનફોરેસ્ટ અને બેરોન ધોધ પર મુસાફરી કરે છે. કુરાંડા ટર્મિનલ રેલ્વે સ્ટેશનની નજીક આવેલું છે, જે સુનિશ્ચિત કરે છે કે નગરમાં આવતા હજારો મુલાકાતીઓ બાર્ટલીના વૃક્ષ-રેખિત સ્ટ્રીટસ્કેપ દ્વારા ટેકરી ઉપર અને કૂનડૂ સ્ટ્રીટમાં ચાલવાનું ચાલુ રાખે. 1990ના દાયકાના અંતમાં મરીબા શાયરે કાઉન્સિલ દ્વારા કૂનડૂ સ્ટ્રીટને પુનર્જીવિત કરવાની મોટી યોજના હાથ ધરવામાં આવી હતી. પુખ્ત અંજીરના વૃક્ષોની આસપાસ રક્ષણ અને સૌંદર્ય શાસ્ત્ર માટે નીચા પથ્થર અને કોંક્રિટની દિવાલો બાંધવામાં આવી હતી, જે સમુદાય અને મુલાકાતીઓ વૃક્ષો પર જે મૂલ્ય મૂકે છે તેનું પ્રતિબિંબ છે. આ સમયે બગીચાની પથારી, પેવમેન્ટ ટ્રીટમેન્ટ અને શેરી ફર્નિચર સહિત અન્ય લેન્ડસ્કેપ સુવિધાઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. કુરાંડા અંજીર વૃક્ષ માર્ગ, જે 1931માં સ્થાનિક સત્તામંડળ દ્વારા નાગરિક સૌંદર્યીકરણ યોજના તરીકે રોપવામાં આવ્યો હતો, તે 27 પરિપક્વ વૃક્ષોને જાળવી રાખે છે. સ્થાનિક રહેવાસીઓ અને મુલાકાતીઓ દ્વારા સમાન રીતે મૂલ્યવાન આ માર્ગ સ્ટ્રીટસ્કેપનું એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક બની રહ્યું છે. વૃક્ષો શેરીની પ્રકૃતિ અને ઉષ્ણકટિબંધીય સુંદરતામાં ફાળો આપે છે અને ઘણીવાર મુલાકાતી પ્રવાસીઓ દ્વારા ફોટોગ્રાફ લેવામાં આવે છે. કુરાંડા એ એથર્ટન ટેબલલેન્ડમાં બેરોન નદી પર આવેલું એક નાનું શહેર છે, જે સુદૂર ઉત્તર ક્વીન્સલેન્ડમાં કેઇર્ન્સથી આશરે 19 કિમી ઉત્તરપશ્ચિમમાં વરસાદી જંગલોથી ઘેરાયેલું છે. કૂનડૂ સ્ટ્રીટ અંજીરના વૃક્ષો અરારા સ્ટ્રીટ અને થર્વાઇન સ્ટ્રીટ વચ્ચેની શેરીની 430 મીટર લંબાઈમાં ફેલાયેલા છે અને બંને બાજુએ સ્થિત છે, જે તેમના પડદાના મૂળ, નોંધપાત્ર થડ અને વ્યાપક છતને કારણે કૂનડૂ સ્ટ્રીટ પર જોવામાં આવે ત્યારે પ્રભાવશાળી માર્ગ અસર બનાવે છે. અંજીરના 27 પરિપક્વ વૃક્ષો છેઃ ફિકસ માઇક્રોકાર્પા, નાના ફળવાળા અંજીર (9); અને ફિકસ ઓબ્લિકા, નાના પાંદડાવાળા અંજીર (18)-બાઉન્ડ્રી મેપ 2 નો સંદર્ભ લો. બન્ને જાતો આશ્ચર્યજનક અંજીર છે. વૃક્ષોની ઊંચાઈ 13 મીટરથી 30 મીટર સુધીની હોય છે, જેમાં મોટાભાગના વૃક્ષો 20 મીટર અને તેનાથી વધુ ઊંચાઈ સુધી પહોંચે છે. ઘણા વૃક્ષોના વ્યાપક હવાઈ મૂળ હોય છે જે શાખાઓથી જમીન સુધી વિસ્તરે છે અને પડદાની અસર પેદા કરે છે. થડની પરિઘ 2.7 મીટરથી 19.6m સુધી બદલાય છે. વૃક્ષોની છત શેરીમાં ફેલાયેલી છે, જે શેરીના ઘણા ભાગો પર છાંયડો ધરાવતો માર્ગ બનાવે છે. કેનોપીઝનો ફેલાવો કદમાં 9 મીટરથી 26.5m સુધી બદલાય છે, જેમાં બહુમતી 16 મીટરથી વધુ છે. હેરિટેજ લિસ્ટિંગ કુરાંડા ફિગ ટ્રી એવન્યુને 27 જુલાઈ 2018ના રોજ ક્વીન્સલેન્ડ હેરિટેજ રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું, જે નીચેના માપદંડોને સંતોષે છે. ક્વીન્સલેન્ડના ઇતિહાસની ઉત્ક્રાંતિ અથવા પેટર્ન દર્શાવવા માટે આ સ્થળ મહત્વપૂર્ણ છે. કુરાંડા ફિગ ટ્રી એવન્યુ (1931 માં સ્થપાયેલ) અંતર-યુદ્ધના સમયગાળામાં ફાર નોર્થ ક્વીન્સલેન્ડમાં પ્રવાસનનો વિકાસ દર્શાવવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. શહેરની મુખ્ય શેરીને સુશોભિત કરવા માટે રોપવામાં આવેલ આ માર્ગ કુરંદામાં પ્રવાસીઓના અનુભવને વધારવા માટેના સ્થાનિક અધિકારીઓના ઇરાદાને દર્શાવે છે, જે રાજ્ય અને રાષ્ટ્રીય બંને સ્તરે મુખ્ય આકર્ષણ હતું. અંજીરના વૃક્ષોનો માર્ગ એ આંતર-યુદ્ધ સમયગાળાની નાગરિક વૃક્ષ વાવેતર યોજનાનું એક સારું પ્રતિનિધિ ઉદાહરણ છે, તે સમય જ્યારે સ્થાનિક અને રાજ્ય સરકારના અધિકારીઓ દ્વારા ક્વીન્સલેન્ડમાં નગર આયોજનના સિદ્ધાંતો અપનાવવામાં આવતા હતા, ખાસ કરીને નાગરિક જગ્યાઓનું સૌંદર્યીકરણ. આ સ્થળ તેના સૌંદર્યલક્ષી મહત્વને કારણે મહત્વપૂર્ણ છે. કુરાંડા ફિગ ટ્રી એવન્યુ, કુરાંડાની મુખ્ય શેરીમાં આવેલા પરિપક્વ અંજીરના વૃક્ષોનો માર્ગ, શેરી દૃશ્યમાં તેના યોગદાન માટે અને છાંયડોવાળા ઉષ્ણકટિબંધીય સૌંદર્યની ભાવના પેદા કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. ઇરાદાપૂર્વક કુરાંડા રેલ્વે સ્ટેશનના પ્રખ્યાત ઉષ્ણકટિબંધીય બગીચાઓ સાથે જોડાયેલા, વૃક્ષોની છત શેરીના ઘણા ભાગોમાં ભૌતિક અને દ્રશ્ય ટનલિંગ અસર બનાવે છે અને કુરાંડાના વિશિષ્ટ ઉષ્ણકટિબંધીય પાત્રમાં ફાળો આપે છે. ઘણા વૃક્ષોની વિસ્તૃત થડ અને શાખાઓથી જમીન સુધી ફેલાયેલા વ્યાપક હવાઈ મૂળ ઘણીવાર મુલાકાતી પ્રવાસીઓ દ્વારા ફોટોગ્રાફ કરવામાં આવે છે. વૃક્ષોનો માર્ગ તેમના મનોહર અને સીમાચિહ્નરૂપ ગુણો માટે મહત્વપૂર્ણ છે. આ સ્થળ સામાજિક, સાંસ્કૃતિક અથવા આધ્યાત્મિક કારણોસર કોઈ ચોક્કસ સમુદાય અથવા સાંસ્કૃતિક જૂથ સાથે મજબૂત અથવા વિશેષ જોડાણ ધરાવે છે. સ્થાનિક પરિષદ અને સમુદાયના લાભાર્થીઓના પ્રયાસો દ્વારા 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં રોપવામાં આવેલા અંજીરના વૃક્ષોના માર્ગને એથર્ટન ટેબલલેન્ડ્સ અને કેઇર્ન્સ જિલ્લાના રહેવાસીઓ દ્વારા અને શહેરમાં મોટી સંખ્યામાં મુલાકાતીઓ દ્વારા કુરાંડા નગર દૃશ્યની મહત્વપૂર્ણ નિશાની તરીકે મૂલ્યવાન ગણવામાં આવે છે. 1930ના દાયકાથી આ વૃક્ષોને સમુદાય અને મુલાકાતીઓ દ્વારા મૂલ્યવાન ગણવામાં આવે છે. સંદર્ભો એટ્રિબ્યુશન ક્વીન્સલેન્ડ હેરિટેજ રજિસ્ટર શિરે ઓફ મરીબા એવન્યુઝ (લેન્ડસ્કેપ) ક્વીન્સલેન્ડ હેરિટેજ રજિસ્ટરમાંથી લખાણનો સમાવેશ કરતા લેખો