Russian submarine Magadan
કે-331 મગાદાન રશિયન નૌકાદળમાં છે. ડિઝાઇન પ્રોજેક્ટ 971 ડબલ-હલ ડિઝાઇન ધરાવે છે. મજબૂત બોડી σt = 1 જી. પી. એ. (10,000 કે. જી. એફ./સે. મી. 2) સાથે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની એલોય સ્ટીલથી બનેલી છે. સાધનસામગ્રીની સ્થાપનાને સરળ બનાવવા માટે, હોડીની રચના ઝોનલ બ્લોકનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવી હતી, જેનાથી પેટા ખંડોની તંગ પરિસ્થિતિઓમાંથી નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં કામ સીધા વર્કશોપમાં ટ્રાન્સફર કરવાનું શક્ય બન્યું હતું. સ્થાપન પૂર્ણ થયા પછી, ઝોનલ એકમને હોડીના માળખામાં "વળાંક" આપવામાં આવે છે અને જહાજની પ્રણાલીઓના મુખ્ય કેબલ અને પાઈપલાઈન સાથે જોડવામાં આવે છે. બે તબક્કાની ભીનાશ પ્રણાલીનો ઉપયોગ થાય છેઃ તમામ પદ્ધતિઓ ભીના પાયા પર મૂકવામાં આવે છે, વધુમાં, દરેક ઝોન એકમ રબર-કોર્ડ વાયુયુક્ત આંચકા શોષકો દ્વારા શરીરમાંથી અલગ કરવામાં આવે છે. પરમાણુ સબમરીનના એકંદર ઘોંઘાટના સ્તરને ઘટાડવા ઉપરાંત, આવી યોજના સાધનો અને ક્રૂ પર પાણીની અંદર વિસ્ફોટની અસરને ઘટાડી શકે છે. હોડીમાં સુવ્યવસ્થિત બોલ સાથે વિકસિત ઊભી પૂંછડી એકમ છે, જેમાં ખેંચાયેલ એન્ટેના સ્થિત છે. સબમરીન પર બે રીક્લાઈનિંગ થ્રસ્ટર્સ અને ફ્લેપ્સ સાથે રિટ્રેક્ટેબલ બો હોરિઝોન્ટલ રુડર્સ પણ છે. પ્રોજેક્ટની એક વિશેષતા એ છે કે પૂંછડીના એકમનું હલ સાથે સરળતાથી જોડાયેલ જોડાણ છે. આ ઘોંઘાટ પેદા કરતી હાઇડ્રોડાયનેમિક એડીઝને ઘટાડવા માટે કરવામાં આવે છે. વીજ પુરવઠો પરમાણુ વીજ મથક દ્વારા કરવામાં આવે છે. મુખ્ય હોડી, કે-284 અકુલા, OK-650M.01 પ્રેશર વોટર-કૂલ્ડ ન્યુક્લિયર રિએક્ટરથી સજ્જ છે. પછીના આદેશો પર, એઇયુમાં નાના સુધારાઓ છે. કેટલાક સ્રોતો અહેવાલ આપે છે કે અનુગામી નૌકાઓ OK-9VM રિએક્ટરથી સજ્જ છે. રિએક્ટરની થર્મલ પાવર 190 મેગાવોટ છે, શાફ્ટ પાવર 50,000 લિટર છે. સાથે. હિંગ્ડ આઉટબોર્ડ કૉલમમાં બે સહાયક ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની ક્ષમતા 410 એચપી છે. સાથે., એક ડીઝલ જનરેટર ASDG-1000 છે. બાંધકામ અને કારકિર્દી સબમરીન 28 ડિસેમ્બર 1989ના રોજ અમુર શિપયાર્ડ, કોમ્સોમોલ્સ્ક-ઓન-અમુર ખાતે મૂકવામાં આવી હતી. 23 જૂન 1990ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 23 ડિસેમ્બર 1990ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. 14 માર્ચ 1991ના રોજ, તેમને ક્રાશેનિન્નિકોવ ખાડીમાં સ્થિત પેસિફિક ફ્લીટના સેકન્ડ સબમરીન ફ્લોટિલાના 45મા સબમરીન ડિવિઝનમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. 24 સપ્ટેમ્બર 1991ના રોજ તેઓ ક્રાશેનિન્નિકોવ ખાડીમાં કાયમી જમાવટ માટે પહોંચ્યા હતા. 8 સપ્ટેમ્બરથી 22 નવેમ્બર 1992 સુધી, તેમણે ઓખોત્સ્કના સમુદ્રમાં પ્રથમ લડાઇ સેવાના કાર્યો પૂર્ણ કર્યા. ડિસેમ્બર 1992 માં, લડાઇ સેવાના પરિણામોને પગલે, તેમણે વિદેશી સબમરીનની શોધ અને ટ્રેકિંગ માટે નૌકાદળની સામાન્ય સમિતિનું ઇનામ જીત્યું અને તેમને નૌકાદળમાં શ્રેષ્ઠ જાહેર કરવામાં આવ્યા. 13 એપ્રિલ 1993ના રોજ તેમનું નામ બદલીને નરવાલ રાખવામાં આવ્યું હતું. 21 જૂનથી 21 ઓગસ્ટ 1993 સુધી, તેમણે પ્રશાંત મહાસાગરમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના દરિયાકાંઠે તેમની બીજી લશ્કરી સેવા કરી. 8 ઓક્ટોબર 1996ના રોજ તેમણે ત્રીજી લશ્કરી સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. સેવા દરમિયાન ખામી સર્જાઈ હતી, આમ હોડી ક્રાશેનીનીકોવ ખાડીમાં તેના આધાર પર પરત ફરી હતી. ઓક્ટોબરથી નવેમ્બર 1997 સુધી, તેમણે કે-295 સમારાના ક્રૂ સાથે લડાઇ સેવા કરી હતી. 1998માં, તેમને ભૂતપૂર્વ બેઝ સાથે પેસિફિક ફ્લીટના બીજા સબમરીન ફ્લોટિલાના 10મા સબમરીન ડિવિઝનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. 24 જાન્યુઆરી 2001ના રોજ પેસિફિક ફ્લીટના કમાન્ડરના આદેશથી તેમનું નામ બદલીને મગાદાન રાખવામાં આવ્યું હતું. 3 ઓક્ટોબર 2003ના રોજ તેમણે અમેરિકન સૈન્ય પ્રતિનિધિમંડળની મુલાકાત દરમિયાન રશિયન નૌકાદળનું પ્રતિનિધિત્વ કર્યું હતું. 2007 થી 2008 સુધી આ હોડીનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. જુલાઈ 2009માં તેમણે અમુર ખાડીમાં પેસિફિક ફ્લીટની નૌકાદળની પરેડમાં ભાગ લીધો હતો. કે-331 મગાદાન 27 જૂન 2015ના રોજ બોલશોય કામેનમાં હતું. 28 જૂન 2015 સુધીમાં, તે બોલ્શોય કામેનમાં ઝવેઝદા ફાર ઇસ્ટર્ન ફેક્ટરીના પ્રદેશ પર સ્થિત છે, જે આગામી નવીનીકરણની રાહ જોઈ રહ્યું છે. 24 ઓગસ્ટ 2017 સુધીમાં, સબમરીનનું સમારકામ અને આધુનિકીકરણ પૂર્ણ થવાની નજીક છે. 11 ઓગસ્ટના રોજ, તે જાણીતું બન્યું કે પ્રોજેક્ટ 636.3 વર્ષવ્યંકાની અંદાજિત ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક સબમરીનને મગદન નામ આપવામાં આવશે. 10 ઓક્ટોબર 2019 ના રોજ, કે-322 ને બદલે નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો, ભારત કે-331 મગદનને લીઝ પર લેવાની યોજના ધરાવે છે. સમારકામ અને આધુનિકીકરણ પછી ભારતીય નૌકાદળના ભાડાપટ્ટે ટ્રાન્સફર 2022 માટે નિર્ધારિત છે. અમુર શિપબિલ્ડિંગ પ્લાન્ટ દ્વારા બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1990ના જહાજો અકુલા-વર્ગની સબમરીન