CL-154-class cruiser
ગન લાઇટ ક્રૂઝર્સનો સી. એલ.-154 વર્ગ બીજા વિશ્વયુદ્ધના છેલ્લા બે વર્ષથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનો પ્રોજેક્ટ હતો, જેનો ઈતિહાસ 1938 અને તેના પહેલાનો હતો. સીએલ-154 વર્ગ ગન લાઇટ ક્રૂઝર્સ અને બંદૂકો માટે સમકાલીન હતોઃ તેમની જેમ સીએલ-154 ડિઝાઇનમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધની લડાઇમાંથી શીખેલા પાઠનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. નૌકાદળે આયોજિત બાંધકામ માટે સી. એલ.-154 વર્ગને છ હલ નંબરો (સી. એલ.-154 થી સી. એલ.-159) ફાળવ્યા હતા, પરંતુ વોર્સેસ્ટર અને ડેસ મોઇન્સ વર્ગોથી વિપરીત સી. એલ.-154 વર્ગને રદ કરવામાં આવશે, જેમાં કોઈ એકમોનું નામ અથવા નિર્માણ કરવામાં આવશે નહીં. જો આ જહાજોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હોત, તો તેમને 18 માર્ચ 1949ના રોજ હલ વર્ગીકરણ સી. એલ. એ. એ. (એન્ટી-એરક્રાફ્ટ લાઇટ ક્રુઝર) આપવામાં આવ્યું હોત. સીએલ-154 વર્ગ એટલાન્ટાસ 5-ઇંચ/38-કેલિબર બંદૂકને નવી 5-ઇંચ/54-કેલિબર માર્ક 16 બંદૂક સાથે બદલીને "સુપર-" બનાવવાનો અંતિમ પ્રયાસ હતો. નવી બંદૂકમાં આગનો દર ઊંચો હતો અને 38-કેલિબરની બંદૂક કરતાં લાંબી રેન્જ હતી, અને ભારે અને વધુ વિનાશક પ્રક્ષેપ્ય છોડ્યું હતું; નવી બંદૂકની એકમાત્ર નકારાત્મક બાજુ ભારે માઉન્ટ, ઝડપી બેરલ વસ્ત્રો અને જો જાતે લોડ કરવા માટે દબાણ કરવામાં આવે તો વધુ ક્રૂ થાક હતો. તે અંદાજિત s માં સ્થાપિત કરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેના વિકાસકર્તા, નૌકાદળના બ્યુરો ઓફ ઓર્ડનન્સ/બૂઓર્ડ તેના માટે વધારાની એપ્લિકેશનો શોધવા ઇચ્છતા હતા. એટલાન્ટા વર્ગની ડિઝાઇન જેવી જ નવી બંદૂક માટે લાઇટ ક્રુઝર ઇન્સ્ટોલેશન બુઓર્ડ માટે સ્વાભાવિક રીતે આકર્ષક હતું. સી. એલ. ડી. 5-ઇંચ/54-કેલિબરની માર્ક 16 બંદૂકનો ઉપયોગ કરીને સુપર-એટલાન્ટાની રચના કરવાનો પ્રથમ પ્રયાસ 1938નું "ક્રુઝર-ડિસ્ટ્રોયર" અથવા સી. એલ. ડી. હતું. આ નામ વિનાશક ફ્લોટિલા નેતા તરીકે એટલાન્ટા વર્ગની ઇચ્છિત નાની ભૂમિકાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. વધુ મહત્ત્વની પ્રાથમિકતાઓને કારણે કોઈ પણ જહાજો વિના 1940માં ડિઝાઇન અભ્યાસનો અંત આવ્યો હતો. અભ્યાસના પરિણામે "જહાજની લાક્ષણિકતાઓ" પાછળની સી. એલ.-154 ડિઝાઇન જેવી જ હશે. જ્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રવેશ કર્યો ત્યારે તેમાં ક્રૂઝર્સના ત્રણ મુખ્ય વર્ગો નિર્માણાધીન હતાઃ 5 ઇંચની બંદૂક એટલાન્ટા વર્ગ, 6 ઇંચની બંદૂક અને 8 ઇંચની બંદૂક. આ જહાજો ક્રુઝર યુદ્ધના બાંધકામના પ્રયાસોનો મોટો હિસ્સો બનશે, જેમાં આઠ એટલાન્ટા-વર્ગ, સત્તાવીસ ક્લેવલેન્ડ-વર્ગ અને ચૌદ બાલ્ટીમોર-વર્ગના ક્રૂઝર્સ આખરે પૂર્ણ થશે (બંદૂકના મોટા ક્રુઝર કાર્યક્રમનું પરિણામ માત્ર બે જહાજોમાં આવશે). જેમ જેમ નૌકાદળે લડાઇની પરિસ્થિતિઓનો અનુભવ મેળવ્યો, તે નક્કી કરવામાં આવ્યું કે ત્રણેય વર્ગોમાં સુધારાની જરૂર છે. જો કે, મોટા સુધારાઓ બાંધકામ કાર્યક્રમોમાં અસ્વીકાર્ય વિલંબનું કારણ બનશે. એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે આ ત્રણ વર્ગો પછી બે નવી પેઢીઓ આવશે, એક "વચગાળાની" પેઢી જેમાં નાના સુધારાઓ હશે જે યુદ્ધ દરમિયાન સરળતાથી ઉમેરવામાં આવ્યા હતા, અને પછીની પેઢી જે યુદ્ધના અંતની નજીક હશે જેમાં નવા બંદૂકોના પ્રકારો સહિત મોટા સુધારાઓનો સમાવેશ થશે. "વચગાળાની" પેઢીમાં 5 ઇંચની બંદૂક, 6 ઇંચની બંદૂક અને 8 ઇંચની બંદૂકનો સમાવેશ થતો હતો. 1944ના અંત સુધીમાં નૌકાદળને સમજાયું હતું કે શાહી જાપાની નૌકાદળના લગભગ સંપૂર્ણ વિનાશને કારણે જહાજ નિર્માણ કાર્યક્રમમાં કાપ મૂકી શકાય છે. અગાઉની પેઢીની સરખામણીમાં ગન ક્રૂઝર્સ તરીકે પૂર્ણ થનારા આ પેઢીના જહાજોની સંખ્યા ઓછી હશેઃ ત્રણ જૂનો-વર્ગ, બે ફાર્ગો-વર્ગ અને ત્રણ ઓરેગોન સિટી-વર્ગના ક્રૂઝર્સ. પાછળથી-અને જેમ તે બહાર આવ્યું તેમ, બંદૂક ક્રૂઝર્સની અંતિમ પેઢીને "વચગાળાની" પેઢી જેવું જ ભાગ્ય મળ્યુંઃ માત્ર મુઠ્ઠીભર પૂર્ણ થયા હતા. જહાજ વિરોધી માર્ગદર્શિત મિસાઈલોની જર્મન રજૂઆત અને કામિકાઝે હુમલાના જાપાની ઉપયોગ (જે અસરકારક રીતે સીધા માનવ નિયંત્રણ હેઠળ માર્ગદર્શિત મિસાઈલો હતી) એ તમામ વિમાન વિરોધી બંદૂકોને 3-ઇંચની બંદૂક કરતાં નાની બનાવી દીધી અને 5-અને 6-ઇંચના બેવડા હેતુ (ડી. પી.) બંદૂકો અપનાવવા માટે દબાણ વધાર્યું જે લાંબા અંતર પર અને આગના ઊંચા દર સાથે હવામાં અને સપાટી પરના લક્ષ્યો પર હુમલો કરવા સક્ષમ હતી. બુઓર્ડે 1930ના દાયકામાં 5 ઇંચ/54-કેલિબર માર્ક 16 સહિત આવી બંદૂક ડિઝાઇનનો વિકાસ શરૂ કર્યો હતો અને તેમની નવી બંદૂકો માટે ટેસ્ટબેડ તરીકે કામ કરતા જહાજો માટે દબાણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતના દિવસોમાં નૌકાદળ આ હેતુ માટે નાની સંખ્યામાં ક્રૂઝર્સ બનાવવા માટે સંમત થયું હતુંઃ 5 ઇંચની બંદૂક સી. એલ.-154 વર્ગ, 6 ઇંચની બંદૂક વોર્સેસ્ટર વર્ગ અને 8 ઇંચની બંદૂક ડેસ મોઇન્સ વર્ગ. શરૂઆતમાં નૌકાદળ દરેક વર્ગના છ જહાજોની ઓછામાં ઓછી એક ટુકડી ઇચ્છતું હતું, પરંતુ અંતે માત્ર બે વોર્સેસ્ટર-વર્ગ અને ત્રણ ડેસ મોઇન્સ-વર્ગ ક્રૂઝર્સ પૂર્ણ થશે, અને સી. એલ.-154 વર્ગને તેની સંપૂર્ણતામાં રદ કરવામાં આવશે. સીએલ-154 વર્ગના બૂઓર્ડે જૂન 1942માં ફરીથી 5 ઇંચ/54 કેલિબરની બંદૂક ક્રુઝરની દરખાસ્ત કરી હતી, અને બ્યુરો ઓફ શિપ્સ/બુશીપ્સે નોંધ્યું હતું કે જો એક ઓછું બુર્જ સ્થાપિત કરવામાં આવે અને અન્ય વળતર આપવામાં આવે તો બે અપૂર્ણ એટલાન્ટા-વર્ગના પત્થરોને રૂપાંતરિત કરી શકાય છે (ઉદાહરણ તરીકે, જહાજોની બીમ એક પગથી વધારવી, અથવા બખ્તરની જાડાઈ ઘટાડવી). જનરલ બોર્ડે બે મહિના પછી મોટે ભાગે લોજિસ્ટિકલ આધારો (એટલે કે, કાફલાઓમાં નવા પ્રકારના દારૂગોળો ઉમેરવાની મુશ્કેલીઓ) પર દરખાસ્તને રદ કરી દીધી હતી. જનરલ બોર્ડે 1944ની વસંતઋતુમાં પુનર્વિચાર કરવાનું શરૂ કર્યું. બુશીપ્સે નોંધ્યું હતું કે હજી સુધી શરૂ કરાયેલ જુનો વર્ગ તેને ઘટાડવાના દરેક પ્રયત્નો છતાં પહેલેથી જ વધુ વજન ધરાવતો હતો, જેનો અર્થ એ થયો કે કોઈપણ ફોલો-ઓન ડિઝાઇન માટે મોટા પતવારની જરૂર પડશે, અને વિમાનમાં અંદાજિત સુધારાઓ સંભવતઃ 5 ઇંચ/54 કેલિબરની બંદૂક તરફ આગળ વધવાની જરૂર પડશે. ઓક્ટોબર અને પછી ડિસેમ્બર 1944માં જનરલ બોર્ડ સમક્ષ ડિઝાઇન અભ્યાસોની રજૂઆતોએ દર્શાવ્યું હતું કે છ અથવા આઠ જોડિયા 5-ઇંચ/54 કેલિબર ગન માઉન્ટ્સ અને એક મજબૂત સેકન્ડરી બેટરીને સમાવવા માટે પૂરતા મોટા હલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ પર પૂરતા બખ્તરવાળા ક્રુઝરની રચના કરવી અત્યંત મુશ્કેલ હતી, પરંતુ બે પ્રોપેલર્સ પર ઝડપ મેળવવા માટે પૂરતી નાની હતી; વધુ પ્રોપેલર્સનો અર્થ વધુ મોટું અને વધુ ખર્ચાળ જહાજ હોત, જે અસ્વીકાર્ય પરિણામ હતું. તેમ છતાં, આ સમયે પ્રોજેક્ટ માટે છ હલ નંબર ફાળવવામાં આવ્યા હતા, સી. એલ.-154 થી સી. એલ.-159. પ્રમુખ ફ્રેન્કલીન ડી. રુઝવેલ્ટ દ્વારા આદેશિત વ્યાપક નૌકાદળના બજેટમાં ઘટાડાને કારણે 27 માર્ચ 1945ના રોજ CL-154 વર્ગ રદ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ નૌકાદળના સચિવ જેમ્સ ફોરેસ્ટલે એટલાન્ટા વર્ગના હવાઈ હુમલાથી વાહકની તપાસના સફળ ઇતિહાસની માન્યતામાં 10 મે 1945ના રોજ ડિઝાઇન અભ્યાસને પુનઃસ્થાપિત કર્યો હતો. જૂન 1945માં બૂઅર્ડે સી. એલ.-154 વર્ગ માટે 5 ઇંચની બંદૂકને તેમની છઠ્ઠી ટોચની પ્રાથમિકતા તરીકે સ્થાન આપ્યું હતું. નવા જહાજ લાક્ષણિકતા મંડળ/એસ. સી. બી. એ સપ્ટેમ્બર 1945માં વર્ગ માટે જહાજની અંતિમ લાક્ષણિકતાઓ નક્કી કરી હતી, જેમાં નવી 3 "/70 માર્ક 26 બંદૂકના છ કે આઠ બેવડા માઉન્ટની તરફેણમાં 20 મીમી અને 40 મીમીની ગૌણ બેટરી છોડવાનો સમાવેશ થાય છે. અઠવાડિયાઓ પછી એસ. સી. બી. એ ખર્ચ-અસરકારકતાના આધારે વર્ગ રદ કરવાની ભલામણ કરી હતી. અંદાજિત જહાજ ખર્ચાળ હશે, જે સમાન શસ્ત્રસરંજામવાળા બે સૂચિત વિનાશકની કિંમત જેટલું હશે, એક પ્રસ્તાવ જે એસ બની જશે (પરંતુ આખરે બેવડા માઉન્ટ 5 "/54 કેલિબર માર્ક 16 ને બદલે સિંગલ માઉન્ટ 5"/54 કેલિબર માર્ક 42 બંદૂક સાથે): બે વિનાશક વધુ કાર્યરત રીતે લવચીક અને ટકી શકશે-પરંતુ એક ક્રૂઝરની આગના માત્ર બે તૃતીયાંશ જથ્થા સાથે. આગળ કોઈ કાર્યવાહી કરવામાં આવી ન હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના ક્રૂઝર્સની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો નોંધો સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકા 5 "/54 (12.7 સે. મી.) માર્ક 16 બ્યુરો ઑફ શિપ્સ 'સ્પ્રિંગ સ્ટાઇલ બુક #3 (1939-1944) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના પ્રસ્તાવિત જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના ક્રૂઝર્સ