Oulu–Kontiomäki railway
ઓલુ-કોન્ટિઓમાકી રેલ્વે એ ફિનલેન્ડમાં આવેલી રેલ્વે લાઇન છે. આ લાઇનની માલિકી અને જાળવણી ફિનિશ રેલ વહીવટીતંત્ર દ્વારા કરવામાં આવે છે. તે ઓલુ શહેરને કોન્ટિઓમાકી ખાતેના સ્ટેશન સાથે જોડે છે, જે પલ્ટામો નગરપાલિકામાં પાંચ રેલવે લાઇનોનું જંક્શન છે, જે કાજાની શહેરથી લગભગ ઉત્તરમાં છે. આ લાઇન સિંગલ ટ્રેકવાળી છે અને કુલ લંબાઈ સાથે તેનું વિદ્યુતીકરણ કરવામાં આવ્યું છે. ઔલુ રેલ્વે સ્ટેશન પર ઔલુ રેલ ટ્રાફિક નિયંત્રણ કેન્દ્રમાં સ્થિત સંચાલક દ્વારા કેન્દ્રીકૃત ટ્રાફિક નિયંત્રણ દ્વારા ટ્રાફિકનું નિયંત્રણ કરવામાં આવે છે. ઓલુથી શરૂ કરીને, આ લાઇન પૂર્વ તરફ વિસ્તરે છે, સામાન્ય રીતે ઓલુ નદીના દક્ષિણ કાંઠેથી તે વાલા સ્ટેશન સુધી પહોંચે છે, જ્યાં સુધી લાઇન નદીને પાર કરે છે. ત્યાંથી, લાઇન ઓલુજાર્વી તળાવની ઉત્તર બાજુએ ચાલે છે, માત્ર પલ્ટામોમાં થોડા સમય માટે તળાવના કિનારે પહોંચે છે અને કોન્ટિઓમાકી સ્ટેશન સુધી પહોંચતા પહેલા ઉત્તર કિનારે જાય છે. 1 ડિસેમ્બર, 2006 ના રોજ વ્યાપારી સેવામાં વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, 1 ઓક્ટોબર, 2006 ના રોજ વીજળી ચાલુ કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ વાણિજ્યિક વિદ્યુત સંચાલિત ટ્રેનો 1 નવેમ્બર, 2006ના રોજ ચાલી હતી. મહત્તમ માન્ય ઝડપ પેસેન્જર સેવામાં અને નૂર સેવામાં છે. સેન્ટ્રલાઈઝ્ડ ટ્રાફિક કંટ્રોલ ઇન્સ્ટોલેશન પૂર્ણ થયું હતું અને 1998માં સેવામાં લેવામાં આવ્યું હતું. ટ્રાફિક ટ્રાફિકમાં પેસેન્જર અને માલગાડીઓનું મિશ્રણ હોય છે. મોટાભાગનો ટ્રાફિક કોન્ટિઓમાકી, ઉઇમહારજુ (જોએન્સુ-કોન્ટિઓમાકી લાઇન પર) અને વાર્ટિયસથી શરૂ થતો નૂર ટ્રાફિક છે. એકમાત્ર સંચાલક રાષ્ટ્રીય રેલ સંચાલક વી. આર. છે. દરરોજ આઠ પેસેન્જર ટ્રેનો (દરેક દિશામાં ચાર) ચાલે છે. આ લાઇન ભારે ટેકોનાઇટ એકમ ટ્રેનોની હાજરી માટે સૌથી વધુ જાણીતી છે. આ ટ્રેનો રશિયાના કોસ્ટોમુક્ષામાં ઉદ્દભવે છે અને ફિનલેન્ડના કોક્કોલામાં સમાપ્ત થાય છે, જ્યાં અયસ્કને જથ્થાબંધ જહાજોમાં ટ્રાન્સલોડ કરવામાં આવે છે. અગાઉ ટેકોનાઇટ ટ્રેન રહેમાં રાઉટારુકી સ્ટીલ મિલ સુધી પણ દોડતી હતી, પરંતુ 2007ની શરૂઆતમાં આ ટ્રાફિક બંધ થઈ ગયો હતો, જ્યારે રાઉટારુકીએ સ્વીડનમાં એલકેએબી પાસેથી ટેકોનાઇટ મંગાવવાનું નક્કી કર્યું હતું. લાઇન પર વહન કરવામાં આવતી અન્ય પ્રાથમિક ચીજવસ્તુઓ લાકડું અને પલ્પવુડ છે. આ લાઇન ચાર વર્ષ દરમિયાન પાંચ વિભાગોમાં બનાવવામાં આવી હતી. સેવામાં લેવામાં આવેલો પ્રથમ સેગમેન્ટ 1926 માં વુકટ્ટીથી પલ્ટામો વાયા કોન્ટિઓમાકી સુધીની લાઇન હતી. આ પૂર્વીય સેગમેન્ટના નિર્માણ પછી, 1927માં ઔલુથી મુહોસ સુધીની પૂર્વ તરફની લાઇનને સેવામાં લેવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ 1928માં મુહોસથી ઉતજારવી અને 1929માં ઉતજારવીથી વાલાને લેવામાં આવી હતી. વાલાને પલ્ટામો સાથે જોડતો છેલ્લો ભાગ 1930માં પૂર્ણ થયો હતો. 23 મે, 1995 ના રોજ, કોન્ટિઓમાકી ખાતે સેવામાં એક અવોઇડિંગ લાઇન લેવામાં આવી હતી. આનાથી વાર્ટિયસ અને ઓલુ વચ્ચેનો ટ્રાફિક કોન્ટિઓમાકી યાર્ડ ખાતે રન-અરાઉન્ડ ચાલ કરવાની જરૂર વગર કોન્ટિઓમાકી સ્ટેશનને બાયપાસ કરવા સક્ષમ બન્યો. અન્ય લાઇનો સાથેના જોડાણો ઓલુ-કોન્ટિઓમાકી લાઇન સેઇનાજોકી-ઓલુ મુખ્ય લાઇન (પોહજાનમાન રાટા) અને ઓલુ ખાતે ઓલુ-ટોર્નિઓ મુખ્ય લાઇન સાથે જોડાય છે. કોન્ટિઓમાકી ખાતે આ લાઇન બે મુખ્ય લાઇનો સાથે જોડાય છેઃ ઇસાલમી-કોન્ટિઓમાકી અને જોએન્સુ-કોન્ટિઓમાકી, તેમજ માત્ર નૂર-માત્ર શાખા લાઇનો કોન્ટિઓમાકી-વર્ટિયસ અને કોન્ટિઓમાકી-અમ્માનસારી. બાહ્ય જોડાણો ફિનલેન્ડમાં રેલવે લાઇનો 1926માં ખોલવામાં આવી ફિનલેન્ડમાં 5 ફૂટ ગેજ રેલવે