Yu-2 torpedo
યુ-2 (યુ-2, "ટોર્પિડો-2", અહીં "ટોર્પિડો" માટેના પ્રારંભિક અક્ષરનો સંદર્ભ આપે છે, ચાઇનીઝમાં યુ લેઇ) ટોર્પિડો એ માર્ગદર્શિત સીધા ચાલતા સોવિયેત એ. એસ. યુ. ડબલ્યુ. આર. એ. ટી.-52 ટોર્પિડોનો ચાઇનીઝ વિકાસ હતો જેમાં નિષ્ક્રિય એકોસ્ટિક હોમિંગ ક્ષમતા ઉમેરવામાં આવી હતી. યુ-2ની ઐતિહાસિક પૃષ્ઠભૂમિ યુ-1 ટોરપિડો અને યુ-4 ટોરપિડો જેવી જ છે. સોંપવામાં આવેલી ઉચ્ચ સંખ્યાથી વિપરીત, યુ-2 ટોરપિડો એ યુ-1 ટોરપિડોથી આગળ, સેવામાં પ્રવેશતી પ્રથમ ચીની સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત ટોરપિડો હતી. પૃષ્ઠભૂમિ ઓગસ્ટ 1958માં, પી. એલ. એ. ના ડેપ્યુટી ચીફ-ઓફ-સ્ટાફ ઝાંગ એઇપિંગ અને પી. એલ. એ. એન. ના ડેપ્યુટી કમાન્ડર-ઇન-ચીફ લુઓ શુંચુએ સોવિયેત યુનિયનમાં લશ્કરી પ્રતિનિધિમંડળનું નેતૃત્વ કર્યું હતું અને ચીનમાં ત્રણ પ્રકારના ટોર્પિડોઝનું ઉત્પાદન કરવા માટે સોવિયેટ્સ સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. અન્ય લશ્કરી કાર્યક્રમોની સરખામણીમાં, દરેક ડઝનેક અથવા તો સેંકડો સોવિયેત સલાહકારો સાથે, આ ટોર્પિડો કાર્યક્રમો માટે શરૂઆતમાં ચીન મોકલવામાં આવેલા સોવિયેત સલાહકારોની કુલ સંખ્યા માત્ર પાંચ હતી. સોવિયેત સંઘે વચન મુજબ પાંચ સલાહકારો સાથે ઝડપથી ત્રણ પ્રકારના ટોર્પિડો માટે નમૂનાઓ અને તકનીકી માહિતી ચીનને પહોંચાડી. બે સોવિયેત સલાહકારોને ચીનમાં આર. એ. ટી.-52 રોકેટ સંચાલિત ટોરપિડોના ઉત્પાદનમાં મદદ કરવા માટે નં. 123 ફેક્ટરી, જ્યારે અન્યને કોમ્પ્રેસ્ડ-ઓક્સિજન સંચાલિત ટોર્પિડોઝ અને SAET-50 એકોસ્ટિક હોમિંગ ટોર્પિડોઝ વિશે ચીનીઓને શીખવવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. જુલાઈ 1960માં ચીન નિર્મિત રોકેટ સંચાલિત ટોર્પિડોઝના પ્રથમ બે નમૂનાઓ પૂર્ણ થયા હતા. પ્રકાર 920 વિદ્યુત પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ અને નિષ્ક્રિય એકોસ્ટિક હોમિંગ ટોરપિડોની ઇલેક્ટ્રોનિક્સ પણ પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી, જ્યારે કોમ્પ્રેસ્ડ ઓક્સિજન ટોર્પિડોની મૂળભૂત તકનીકોમાં પણ ચીનીઓએ નિપુણતા મેળવી હતી. ત્યારપછીના ચીન-સોવિયેત વિભાજનથી આશાસ્પદ ભવિષ્યનો અંત આવ્યો; 28 જુલાઈથી 1 સપ્ટેમ્બર, 1960 સુધી સોવિયેત સંઘે ઝડપથી ચીનમાંથી તેના તમામ સલાહકારોને પાછા ખેંચી લીધા હતા. ગ્રેટ લીપ ફોરવર્ડ જેવી સ્થાનિક રાજકીય ઉથલપાથલ સમસ્યાઓમાં વધારો કરતી હતી. 7મી અકાદમીએ પરિણામે 705મી સંશોધન સંસ્થાને નં. હૌમા, શાંક્સીમાં 724 ફેક્ટરી, પિનયાંગ મશીનરી ફેક્ટરી અને ઝિયાનમાં ઇસ્ટ વિન્ડ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન ફેક્ટરી સોવિયેત-ડિઝાઇન કોમ્પ્રેસ્ડ-ઓક્સિજન સંચાલિત ટોર્પિડોઝનું સ્વદેશી ઉત્પાદન કરે છે. 1962માં, ફિલ્ડ માર્શલ ની રોંગઝેને "બે બોટ અને એક ટોરપિડો" ઉતારવાના લક્ષ્યને હાંસલ કરવા પર સંસાધનો કેન્દ્રિત કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. બે બોટ ટોરપિડો બોટ અને સબમરીન હતી, ટોરપિડોને 533 મીમી વ્યાસના ભારે ટોરપિડો તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. જુલાઈ, 1962માં, 705મી સંસ્થાના સંશોધકોએ તારણ કાઢ્યું હતું કે કોમ્પ્રેસ્ડ-ઓક્સિજન સંચાલિત ટોર્પિડોઝ અસુરક્ષિત હતા. અસંખ્ય આકસ્મિક વિસ્ફોટો પછી, સોવિયેત અથવા ચીની નૌકાદળ દ્વારા ભાગ્યે જ તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. ચીની સંશોધકોએ તેના બદલે વરાળ શક્તિની ભલામણ કરી હતી અને તે પછીના વર્ષે પી. એલ. એ. એન. એ પ્રથમ વરાળ સંચાલિત ટોરપિડો અને પછી વિદ્યુત સંચાલિત એકોસ્ટિક હોમિંગ ટોરપિડો વિકસાવવાનો આદેશ જારી કર્યો હતો. યુ-2 ટોરપિડો આ પ્રોજેક્ટનો ભાગ ન હોવા છતાં, તેની અગાઉની શરૂઆતને કારણે, તેને તેનો ફાયદો થયો હતો. ચીને 1950ના દાયકામાં સ્થાપેલી બે ટોરપિડો ફેક્ટરીઓમાંથી એકને યુ-2 માટે પ્રાથમિક ઠેકેદાર તરીકે સોંપવામાં આવી હતી. જો કે, ચીનમાં રાજકીય ઉથલપાથલને કારણે, યુ-2 ટોરપીડોનો વિકાસ ઘણા ફેરફારોને આધિન હતો. આખરે સમાંતર પરિયોજનાઓમાં બે ઘટકો વિકસાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ પ્રોજેક્ટમાં ટોરપિડોની માર્ગદર્શિત આવૃત્તિ વિકસાવવામાં આવી હતી. બીજો પ્રોજેક્ટ એકોસ્ટિક-હોમિંગ માર્ગદર્શન પેકેજ માટે માઇક્રો-ઇલેક્ટ્રોનિક્સ વિકસાવ્યો હતો. જ્યારે બંને પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થશે ત્યારે બંને પ્રોજેક્ટનું વિલિનીકરણ કરવામાં આવશે. વિકાસ ચીને સૌપ્રથમ 1954માં સોવિયેત આર. એ. ટી.-52 (રશિયનમાં આર. એ. ટી.: Reaktivnaia Aviacionnaia Torpeda, જેનો અર્થ થાય છે રોકેટ એરબોર્ન ટોરપિડો) રોકેટની આયાત કરી હતી અને એ. એસ. ડબલ્યુ. ટોરપિડોને આગળ ધપાવ્યો હતો અને ટોરપિડોની જાળવણી અને સંચાલનમાં નોંધપાત્ર અનુભવ મેળવ્યો હતો. જુલાઈ, 1960 માં સોવિયેત સહાય સાથે, ચીની નિર્મિત રોકેટ સંચાલિત ટોર્પિડોઝના પ્રથમ બે ઉદાહરણો પૂર્ણ થયા હતા. સોવિયેત સંઘે ટેકનિકલ સહાય પાછી ખેંચી લીધી હોવા છતાં, નવેમ્બર, 1960માં લુશુન ખાતે આયોજિત ટોરપિડો પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. જોકે, પરિણામ નિરાશાજનક રહ્યું હતું; માત્ર પરીક્ષણ નિષ્ફળ રહ્યું એટલું જ નહીં, બે ટોર્પિડોમાંથી એક પાણીમાં પ્રવેશતા જ તરત જ ડૂબી ગયું હતું. ચીનમાં કોઈ વિસ્તૃત ટોરપીડો પરીક્ષણ શ્રેણીનો અભાવ હોવાથી કારણ નક્કી કરી શકાયું ન હતું. યુ-2 ટોરપિડોના વિકાસને અટકાવી દેવામાં આવ્યો હતો. 1964માં યુ-2 ટોરપિડોનો વિકાસ ચીનમાં નં. 374 ફેક્ટરી. જુલાઈથી સપ્ટેમ્બર, 1969 સુધી, સંતોષકારક પરિણામો સાથે કુલ 24 ટોર્પિડોઝનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેની ઝડપ 70 ગાંઠ અને પાણીમાં 1 કિમીથી વધુની રેન્જ સુધી પહોંચી હતી. માર્ચથી એપ્રિલ, 1970 સુધી, અન્ય 39 ટોર્પિડોઝનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. યુ-1 ટોરપિડોની જેમ ચીની માઇક્રો-ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ઉદ્યોગ મૂળ સ્પષ્ટીકરણમાં માંગવામાં આવેલા નિષ્ક્રિય એકોસ્ટિક-હોમિંગ માર્ગદર્શન પેકેજનું ઉત્પાદન કરવામાં સક્ષમ ન હતો. જો કે, યુ-1 ટોરપિડોની જેમ માર્ગદર્શિત સંસ્કરણને યુ-2 તરીકે સેવામાં દબાવવામાં આવ્યું હતું. એકોસ્ટિક હોમિંગ વર્ઝન વર્ષો પછી આવશે. બે યુ-2 ટોર્પિડોઝને ઇલ્યુશિન આઈએલ-28 અથવા નાનચાંગ ક્યૂ-5 દ્વારા વહન કરી શકાય છે. સોવિયેત આરએટી-52 ટોરપિડોની સરખામણીમાં, યુ-2 ટોરપિડો પાણીમાં બમણી રેન્જ ધરાવતું હતું પરંતુ તેનું હથિયાર 40 કિલો હળવું હતું. યુ-2 ટોરપિડોની ઝડપ સોવિયેત આરએટી-52 ટોરપિડોની 58/68કેટીના વિરોધમાં 40/70કેટી છે. સોવિયેત સંશોધનોએ દર્શાવ્યું છે કે આરએટી-52 ટોરપિડોની કુલ 8 સીધી હિટ 50,000 ટનના વિમાનવાહક જહાજને ડૂબાડવા માટે પૂરતી હશે. જો કે, નૌકાદળના હવાઈ સંરક્ષણમાં પ્રગતિને કારણે, વિમાન માટે લક્ષ્યની હથિયારોની શ્રેણીમાં આવવું વધુને વધુ મુશ્કેલ બન્યું હતું. ચીની ઉકેલ નજીક આવતા વિમાનની ઊંચાઈ ઘટાડવાનો અને શસ્ત્રોની શ્રેણી સુધી પહોંચવા માટે લાંબા સમય સુધી શોધને મુલતવી રાખવાનો પ્રયાસ કરવાનો હતો. જોકે, આર. એ. ટી.-52 ટોર્પિડોઝને ઓછી ઊંચાઇએ ફેંકી શકાયા ન હતા. ચીને વધારાની નિયંત્રણ સપાટીઓનો સમાવેશ કરીને અને ટોરપિડોની પૂંછડી પર પાંખડીઓમાં ફેરફાર કરીને આ સમસ્યાનું સમાધાન કર્યું. હવે ખૂબ જ ઓછી ઊંચાઇએ ઉતારવામાં સક્ષમ હોવા છતાં, નિષ્ક્રિય એકોસ્ટિક-હોમિંગ માર્ગદર્શનનો સમાવેશ કરીને અને લાંબા અંતરની પાણીની અંદર હોવા છતાં, યુ-2 ટોર્પિડોઝ દેખીતી રીતે આધુનિક યુદ્ધ માટે યોગ્ય ન હતા. ચીનના સંશોધનોએ સૂચવ્યું હતું કે 50,000 ટનના વિમાનવાહક જહાજ પર 8 સીધી હિટ હજી પણ ડૂબવાની બાંયધરી આપવા સક્ષમ હતી, પરંતુ તીવ્ર હવાઈ સંરક્ષણ અને ધ્વનિ પ્રતિકારક પગલાં હેઠળ, ઓછામાં ઓછા 58 યુ-2 ટોર્પિડોઝને છોડવા પડશે. આના બદલામાં ઓછામાં ઓછા 29 વિમાનો ફ્લીટ એર ડિફેન્સમાં સફળતાપૂર્વક પ્રવેશ કરે તે જરૂરી છે. 1984 સુધીમાં યુ-2 ટોર્પિડોઝના તમામ એરડ્રોપ્ડ વર્ઝનને સેવામાંથી પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા. ફેરફાર નવા યુ-2 ટોર્પિડોઝનું ઉત્પાદન લાંબા સમય પહેલા બંધ થઈ ગયું હતું, જો કે હજારો યુ-2 ટોર્પિડોઝ દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ હથિયાર તરીકે ખાણોમાં રૂપાંતરિત થઈ રહ્યા છે. માર્ગદર્શનને અપગ્રેડ કરવા માટે સતત નવા ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અપનાવવામાં આવ્યા છે. દરિયાકાંઠાની સંરક્ષણ ભૂમિકામાં યુ-2 ટોર્પિડોઝને વાહનો અને ફિક્સ્ડ શોર બૅટરીઓમાંથી અને કેપ્ટર ખાણ પ્રકારની ખાણ પ્રણાલીના ભાગ રૂપે લોન્ચ કરવા માટે પણ સુધારવામાં આવ્યા છે. વિશિષ્ટતા વ્યાસઃ 450 મીમી લંબાઈઃ 4 મીટર વજનઃ 627 કિલો વારહેડઃ 200 કિલો માર્ગદર્શનઃ નિષ્ક્રિય એકોસ્ટિક હોમિંગ પ્રોપલ્શનઃ નક્કર રોકેટ રેન્જઃ હવામાં 5 કિમી, પાણીમાં 1 કિમી. ઝડપઃ> 70 કે. ટી. ઊંડાઈઃ એન/એ, એ. એસ. યુ. ડબલ્યુ. ટોર્પિડો પણ જુઓ ચીનના ટોર્પિડોની નિકાસ કરો સંદર્ભો ચીનના ટોર્પિડો