Convoy HX 112
એચએક્સ 112 એ એચએક્સ શ્રેણીનો ઉત્તર એટલાન્ટિક કાફલો હતો જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં એટલાન્ટિકની લડાઈ દરમિયાન દોડ્યો હતો. તેમાં ક્રિગ્સમરીનના બે સૌથી પ્રખ્યાત સેનાપતિઓ અને પ્રચાર નાયકોની આગેવાની હેઠળની યુ-બોટની ખોટ જોવા મળી હતીઃ ઓટ્ટો ક્રેશ્ચમર (પી. ઓ. ડબલ્યુ.) હેઠળ અને જોઆચિમ શેપકે (કે. આઈ. એ.) હેઠળ. પ્રીલૂડ એચએક્સ 112 એ જહાજોનો પૂર્વ તરફનો કાફલો હતો, જે 1 માર્ચ, 1941ના રોજ હેલિફેક્સથી રવાના થયો હતો અને યુદ્ધ સામગ્રી સાથે લિવરપૂલ માટે રવાના થયો હતો. એચએક્સ 112 માં ઘણા જહાજો બ્રિટનમાં ઇંધણ તેલ વહન કરતા ટેન્કર હતા. તેને 5મા એસ્કૉર્ટ ગ્રુપ દ્વારા એસ્કોર્ટ કરવામાં આવ્યું હતું જેમાં બે વિનાશક અને બે જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો અને તેનું નેતૃત્વ એચ. એમ. એસ. વૉકરના કમાન્ડર ડોનાલ્ડ મેકિન્ટાયર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 5મા એસ્કૉર્ટ ગ્રૂપને આ પ્રસંગે વધારાના બે વિધ્વંસકો દ્વારા માલસામાનના મહત્વને ધ્યાનમાં રાખીને મજબૂત બનાવવામાં આવ્યું હતું અને કાફલો પશ્ચિમી અભિગમોમાં પ્રવેશતા જ તેને મળ્યો હતો. 15 માર્ચ, 1941ના રોજ ફ્રિટ્ઝ-જુલિયસ લેમ્પની આગેવાનીમાં એચ. એક્સ. 112ને જોવામાં આવ્યું હતું, જેમણે જોવાનો અહેવાલ મોકલ્યો હતો અને કાફલાને છાંયો આપવાનું શરૂ કર્યું હતું. સમગ્ર દિવસ દરમિયાન તેમની સાથે ચાર અન્ય નૌકાઓ જોડાઈ હતી; યુ-99 (ક્રેશ્ચમર) યુ-100 (શેપકે) (ક્લોસેન) અને (કેન્ટ્રાટ). 15મી/16મીની રાત્રે હુમલો શરૂ થયો; યુ-110 એક ટેન્કરને ટોર્પિડો કરવામાં સક્ષમ હતું, જે આગની જ્વાળાઓમાં ભડકી ગયું હતું, પરંતુ બંદર સુધી પહોંચવા માટે બચી ગયું હતું; તે રાત્રે અન્ય તમામ હુમલાઓ એસ્કોર્ટ્સની પ્રવૃત્તિઓથી નિરાશ થયા હતા. દિવસ દરમિયાન સપાટી પરના કાફલાને જાળવી રાખીને, પેક ફરીથી પ્રયાસ કર્યો કારણ કે 16 મી તારીખે રાત પડી હતી. યુ-99 તેના બંદરની બાજુએ ઉત્તરથી કાફલામાં પ્રવેશવામાં સફળ રહ્યું અને એક કલાકની અંદર ત્રણ ટેન્કર અને એક માલવાહક જહાજ ડૂબી ગયું અને અન્ય ટેન્કરને નુકસાન પહોંચાડ્યું. કાફલાની કેન્દ્રિય ટુકડી સાથે બાકી રહેલા તેણીએ 15 મિનિટ પછી અન્ય માલવાહક જહાજને ડૂબાડી દીધું હતું. દરમિયાન, કાફલા પરિમિતિની બહાર યુ-બોટની શોધ કરતા એસ્કોર્ટ્સને સપાટી પર યુ-100 ની આસપાસ 1.30am ફરતું જોવા મળ્યું હતું. તેણીએ ડાઇવ કર્યો, પરંતુ વોકરે નજીકની રેન્જમાં ડેપ્થ ચાર્જ પેટર્ન સાથે હુમલો કર્યો. યુ-100 વધુ નુકસાનથી બચી ગયું, અને સપાટી પર આવ્યું, સવારે 3 વાગ્યા પછી વેનોક દ્વારા જોવામાં આવ્યું અને અથડાયું; જ્યારે વેનોક તેના પેરિસ્કોપ માળખામાં તૂટી પડ્યો ત્યારે શેપકે મૃત્યુ પામ્યો હતો અને યુ-100 તેના મોટાભાગના ક્રૂ સાથે નીચે ગયો હતો. જેમ જેમ આ થઈ રહ્યું હતું તેમ, યુ-99 ભાગી રહી હતી; તે લગભગ અંધારામાં વિનાશક સાથે અથડાઈ હતી અને ડાઇવ કરી હતી. વૉકર દ્વારા એ. એસ. ડી. આઈ. સી. પર લેવામાં આવતા, તેણી પર ઊંડાણપૂર્વક હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને ગંભીર નુકસાન થયું હતું. યુ-99ને વધુ ઊંડાણમાં ડૂબી જવાથી કચડાઈ જવાથી બચાવવા માટે, ક્રેટ્સચમેર તેને સપાટી પર લાવ્યો, જ્યાં તેને ઘેરાયેલા યુદ્ધજહાજો દ્વારા તેના પર ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો. યુ-99 ડૂબી ગયું હતું, પરંતુ ક્રેશ્ચમર અને તેના મોટાભાગના ક્રૂને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા, જેથી તેમને કેદી બનાવવામાં આવે. HX.112 પર આગળ કોઈ હુમલા થયા ન હતા અને કાફલો 20 માર્ચે લિવરપૂલ પહોંચ્યો હતો. સાથી વેપારી જહાજોના કાફલામાં જહાજો કુલ 41 વેપારી જહાજો કાફલા સાથે જોડાયા, ક્યાં તો હેલિફેક્સમાં અથવા પછીની સફરમાં. કોન્વોય એસ્કોર્ટ્સ સશસ્ત્ર લશ્કરી જહાજોની શ્રેણી તેની મુસાફરી દરમિયાન વિવિધ સમયે કાફલાને એસ્કોર્ટ કરે છે. નિષ્કર્ષ HX.112 એ કુલ 50,000 ટનના છ જહાજો ગુમાવ્યા હતા. જો કે, ક્રિગ્સમરીનના બે સફળ યુ-બોટ કમાન્ડરો અને પ્રચાર નાયકોની હાર ક્રિગ્સમરીન આક્રમણ માટે એક ગંભીર ફટકો હતો. HX.112 નો બચાવ, કોન્વોય OB 293 નો સફળ બચાવ અને યુ-બોટ કમાન્ડર ગુંથર પ્રિનની અગાઉના અઠવાડિયે તેની સબ સાથે ગુમાવવી, એટલાન્ટિક અભિયાનમાં એક નાનો વળાંક દર્શાવે છે. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ સ્ટીફન રોસ્કિલઃ ધ વોર એટ સી 1939-1945 વોલ્યુમ I (1954). ISBN (કંઈ નહીં) ડેન વાન ડેર વેટઃ ધ એટલાન્ટિક કેમ્પેન (1988). આર્નોલ્ડ હેગઃ ધ એલાઇડ કોન્વોય સિસ્ટમ 1939-1945 (2000). ISBN (કેનેડા) 1 55125 033 0. ISBN (UK) 1 86176 147 3 HX112 બીજા વિશ્વયુદ્ધની નૌકાદળની લડાઈઓ જેમાં કેનેડા C સામેલ છે