Latécoère 611
લેટેકોરે 611 એ બીજા વિશ્વ યુદ્ધની ફ્રેન્ચ ચાર એન્જિનવાળી દરિયાઇ જાસૂસી ઉડતી હોડી હતી. જો કે માત્ર એક જ પ્રોટોટાઇપ પૂર્ણ થયું હતું, આ સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન સેવા આપી હતી, જેનો ઉપયોગ વિચી ફ્રેન્ચ અને ફ્રી ફ્રેન્ચ નૌકાદળો બંને દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. વિકાસ અને ડિઝાઇન મે 1935માં, ફ્રેન્ચ નૌકાદળે અપ્રચલિત બ્રેગુએટ 521ને બદલવા માટે લાંબા અંતરની ઉડતી હોડી માટે એક સ્પષ્ટીકરણ બહાર પાડ્યું હતું. આ જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા માટે, લેટેકોએરે લેટેકોએ 611 ની રચના કરી હતી. આ એક કેન્ટિલીવર મોનોપ્લેન હતું જે ચાર જીનોમ-રોન 14 એન રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું અને ટ્વીન પૂંછડીથી સજ્જ હતું. તે સ્થિર ફ્લોટ્સ સાથે પણ ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું જે બાહ્ય એન્જિન નેસેલ્સમાં પાછું ખેંચાય છે. પ્રોટોટાઇપ બિસ્કારોસ ખાતે એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું, અને પ્રથમ 8 માર્ચ 1939 ના રોજ ઉડાન ભરી હતી. જો કે તેનો ઈરાદો હતો કે વિમાન ડોર્સલ બુર્જમાં 25 મીમીની તોપથી સજ્જ હોય, પરંતુ તે ઉપલબ્ધ ન હતું, અને તેના સ્થાને 7.5 મીમીની બે ડાર્ને મશીન ગન હતી, જેમાં વધુ ચાર મશીન ગન પોર્ટહોલ દ્વારા અને બે પાછું ખેંચી શકાય તેવી પૂંછડીની સ્થિતિમાં હતી. ડિસેમ્બર 1939માં ફ્રેન્ચ નૌકાદળે સુધારેલા બાર વર્ઝન, લેટકોયર 612 માટે ઓર્ડર આપ્યો હતો, જે ચાર પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની આર-1830 રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત થવાનું હતું. જોકે, આ વિમાનો ક્યારેય પહોંચાડવામાં આવ્યા ન હતા. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ પ્રોટોટાઇપ લેટેકોરે 611 ફ્રેન્ચ નૌકાદળને 12 એપ્રિલ 1940ના રોજ પહોંચાડવામાં આવ્યો હતો અને તેનું નામ અચેનાર રાખવામાં આવ્યું હતું, જેને જૂન 1940માં ઉત્તર આફ્રિકા મોકલવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ યુદ્ધવિરામની શરતો હેઠળ નિઃશસ્ત્ર કરવામાં આવ્યું હતું. અન્ય ઉડતી હોડી સાથે અથડામણમાં નુકસાન થયા પછી, તે આખરે 15 ઓક્ટોબર 1941ના રોજ વિચી ફ્રેન્ચ નૌકાદળ સાથે સંપૂર્ણ સેવામાં પ્રવેશ્યું હતું, જે પોર્ટ લ્યુટી અને ડકાર ખાતે એસ્કેડ્રિલ 4ઇ સાથે કાર્યરત હતું. નવેમ્બર 1942માં, ઉત્તર આફ્રિકાના સાથીઓના આક્રમણને પગલે, એસ્કેડ્રિલ 4ઇ પક્ષ બદલ્યો અને ફ્રી ફ્રેન્ચમાં જોડાયો, દક્ષિણ એટલાન્ટિક પર સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું, બાદમાં (ઓક્ટોબર 1943) ફ્લોટિલ 7એફની રચના કરવા માટે વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યું, જેણે શોર્ટ સન્ડરલેન્ડ્સની સાથે લેટેકોયર 611 ઉડવાનું ચાલુ રાખ્યું. 1944માં લેટેકોયરને ફરીથી સશસ્ત્ર કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ડોર્સલ બુર્જને બે 50 કેલરી ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. પૂંછડીમાં બ્રાઉનિંગ મશીન ગન અને સમાન બંદૂક ફીટ કરવામાં આવી રહી છે. એકમાત્ર લેટેકોયર 611 આખરે 1947માં પરિવહન તરીકે સેવામાંથી નિવૃત્ત થયું હતું. 4x હિસ્પાનો-સુઇઝા 14એએ-02/હિસ્પાનો-સુઇઝા 14એએ-03 એન્જિન (ડાબા અને જમણા હાથથી પરિભ્રમણ) દ્વારા સંચાલિત લશ્કરી ઉડતી હોડી માટે લેટકોયર 610 ડિઝાઇન અભ્યાસો. લેટેકોરે 611 પ્રોટોટાઇપ-ચાર જીનોમ-રોન 14N-30/જીનોમ-રોન 14N-31 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત, (ડાબી અને જમણી બાજુએ ફરતી), જેને અચર્નાર નામ આપવામાં આવ્યું છે. એક બાંધવામાં આવ્યું. લેટેકોરે 612 પ્રસ્તાવિત ઉત્પાદન સંસ્કરણ-ચાર પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની આર-1830 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત, (બાર ઓર્ડર કરેલ પરંતુ અનબિલ્ટ). ઓપરેટર્સ ફ્રેન્ચ નૌકાદળની વિશિષ્ટતાઓ (લેટકોયર 611) સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ aviafrance.com 1930ના દાયકાનું ફ્રેન્ચ લશ્કરી જાસૂસી વિમાન ઉડતી નૌકાઓ ચાર એન્જિનવાળું ટ્રેક્ટર વિમાન ઉચ્ચ પાંખવાળું વિમાન પ્રથમ વખત 1939માં ચાર એન્જિનવાળું પિસ્ટન વિમાન ઉડાડ્યું હતું.