USS Chehalis (AOG-48)
યુ. એસ. એસ. ચેહલિસ (એઓજી-48) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ દ્વારા કાફલામાં યુદ્ધજહાજો અને દૂરના નૌકાદળના સ્ટેશનો સુધી ગેસોલિન પરિવહનના જોખમી કાર્ય માટે હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજનું નામ વોશિંગ્ટન રાજ્યમાં સ્થિત ચેહલિસ નદીના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. ચેહલીસને 6 નવેમ્બર 1943ના રોજ સેવેજ, મિનેસોટા ખાતે કારગિલ, ઇન્ક દ્વારા મૂકવામાં આવી હતી; 15 એપ્રિલ 1944ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી; શ્રીમતી જ્હોન એચ. મેકમિલન, સિનિયર દ્વારા પ્રાયોજિત; અને 5 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા તેના પતનને પગલે, ચેહલીસે 5 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ ગેલ્વેસ્ટન, ટેક્સાસને મંજૂરી આપી અને પર્લ હાર્બર જવાના માર્ગમાં કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગોમાં ફોન કર્યો, જ્યાં તે 6 ફેબ્રુઆરીના રોજ પહોંચી હતી. 14 એપ્રિલ સુધી, તેમણે હવાઇયન ટાપુઓ અને ફોનિક્સ જૂથમાં કેન્ટોન ખાતે ઇંધણની કામગીરી હાથ ધરી હતી, આ વિસ્તારોમાં તેમની તાલીમ આપતા ઘણા જહાજોને મદદ કરી હતી. 5 મેના રોજ ફિલિપાઇન્સમાં દળો માટે ઉડ્ડયન ગેસોલિન અને લ્યુબ્રિકન્ટ્સના કાર્ગો સાથે ફિલિપાઇન્સ ટાપુઓના સાન પેડ્રો ખાડીમાં પહોંચતા પહેલા, પશ્ચિમમાં સફર કરીને, તેણીએ કોસોલ રોડ્સ, પલાઉસમાં પ્રવેશ કર્યો. આગામી ત્રણ મહિના સુધી, તેમણે લેઇટ દરિયાકાંઠે કાર્યરત મોટર ટોરપીડો બોટ અને યુ. એસ. આર્મી ક્રેશ બોટને બળ પૂરું પાડ્યું, અને 6 ઓગસ્ટથી 23 નવેમ્બર સુધી ઓકિનાવા ખાતે મોટર ટોરપીડો બોટને સમાન સેવા પૂરી પાડી, તેમના ક્રૂએ દુશ્મનાવટ દરમિયાન ક્યારેય જાપાની વિમાનોનું સીધું લક્ષ્ય ન હોવા છતાં "તેમના યુદ્ધ મથકો સાથે પરિચિતતાની સારી ભાવના" વિકસાવી. ઓકિનાવા ખાતે ચેહલીસના સમય દરમિયાન ત્રણ વખત, સપ્ટેમ્બરમાં બે વખત અને ઓક્ટોબરમાં એક વખત વાવાઝોડામાંથી બચીને, વાવાઝોડાને કારણે સામાન્ય કામગીરી સ્થગિત કરવાની ફરજ પડી હતી અને જહાજને તોફાનોમાંથી બહાર નીકળવા માટે આગળ વધવાની ફરજ પડી હતી. પશ્ચિમ પ્રશાંત મહાસાગરમાં પોતાનું કાર્ય પૂરું કર્યા પછી, જહાજ 26 નવેમ્બરના રોજ બકનર ખાડીથી ઓલિમ્પિયા, વોશિંગ્ટન માટે રવાના થયું, અને 19 ડિસેમ્બરના રોજ તેના ગંતવ્ય પર પહોંચ્યું, "Chehalis.who શહેરના લોકોનું ઉષ્માભર્યું સ્વાગત પ્રાપ્ત કરવા માટે કે જેમણે તેમના યુદ્ધના બોન્ડ્સ સાથે જહાજ માટે ચૂકવણી કરી હતી [અને જેમણે] તેના ક્રૂને બતાવેલા આતિથ્યમાં નૌકાદળનો આભાર વ્યક્ત કર્યો હતો". યુદ્ધ પછીની પ્રવૃત્તિ પ્યુજેટ સાઉન્ડ ખાતે સમારકામ કર્યા પછી, ચેહલીસ 23 માર્ચ 1946ના રોજ હવાઇયન ટાપુઓ પર પરત ફર્યા હતા અને આગામી સાડા ત્રણ વર્ષ સુધી હવાઇયન જૂથ વચ્ચે ઉડ્ડયન ગેસોલિન, વિમાનમાં ઊંજણ તેલ અને ડીઝલ તેલનું વહન કર્યું હતું અને પશ્ચિમ તરફ પેસિફિક ટાપુઓ પર જ્હોનસ્ટન ટાપુ, પાલ્માયરા ટાપુ, સમોઆ, કેન્ટોન ટાપુ, ક્વાજાલીન, મિડવે ટાપુ, સાઇપન, ટ્રુક, મનુસ, ઇવો જિમા અને એનિવેટોકને બોલાવ્યા હતા. સમોઆમાં આપત્તિ 7 ઓક્ટોબર 1949ના રોજ (સમોઆઈ સમય અનુસાર), જ્યારે ચેહલિસ અમેરિકન સમોઆના ટુટુઇલા ખાતે નૌકાદળના ગોદીની બાજુમાં પડી હતી, ત્યારે તેની એક ગેસોલિન ટાંકીમાં વિસ્ફોટ થયો હતો, જેમાં તેના 75 સભ્યોમાંથી છના મોત થયા હતા. જહાજ આગની જ્વાળાઓમાં ભડકી ગયું, ડૂબી ગયું અને 45 ફૂટ પાણીમાં ડૂબી ગયું. બાદમાં તે છાજલી પરથી નીચે ઉતરી ગઈ, જેની ઉપર તે મૂળરૂપે ડૂબી ગઈ હતી, 150 ફૂટ પાણીમાં. તેણીને 27 ઓક્ટોબર 1949ના રોજ નૌકાદળના રજિસ્ટરમાંથી હટાવી દેવામાં આવી હતી. તેણીના બચાવેલા હલ્કને પાછળથી 21 ઓક્ટોબર 1955ના રોજ કરવામાં આવેલા કરારમાં અમેરિકન સમોઆ સરકારને વેચવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે તે ડૂબી ગયું ત્યારે ચેહલીસ દારૂગોળો અને પેટ્રોલિયમનો માલ લઈ જઈ રહ્યો હતો. ભાંગી પડેલા જહાજમાંથી બળતણના નોંધપાત્ર લિકેજના પુરાવા પછી, પર્યાવરણીય જોખમના મૂલ્યાંકનોએ સૂચવ્યું હતું કે જહાજ પરના બાકીના બળતણને દૂર કરવાની જરૂર છે. એપ્રિલ 2010 સુધીમાં બળતણ દૂર કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ કાટમાળ પરનો દારૂગોળો દૂર કરવા માટે કોઈ પગલાં લેવામાં આવ્યા ન હતા કારણ કે તેને જરૂરી માનવામાં આવતું ન હતું. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માન ચેહલીસના ક્રૂ નીચેના ચંદ્રકો માટે લાયક હતાઃ અમેરિકન ઝુંબેશ ચંદ્રક એશિયાટિક-પેસિફિક ઝુંબેશ ચંદ્રક વિશ્વ યુદ્ધ II વિજય ચંદ્રક ફિલિપાઈન મુક્તિ ચંદ્રક સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પટાપ્સ્કો-વર્ગના ગેસોલિન ટેન્કર જહાજો સેવેજ, મિનેસોટામાં બાંધવામાં આવ્યા હતા 1944ના જહાજો વિશ્વ યુદ્ધ IIના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સહાયક જહાજો 1949માં પ્રશાંત મહાસાગરમાં જહાજના ભંગાણની દરિયાઇ ઘટનાઓમાં આગ લગાવે છે