HMS Marlborough (1767)
એચ. એમ. એસ. માર્લબોરો રોયલ નેવીની લાઇનનું 74 તોપો ધરાવતું ત્રીજા દરનું જહાજ હતું, જેને 26 ઓગસ્ટ 1767ના રોજ ડેપ્ટફોર્ડ ખાતે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને માસ્ટર શિપરાઈટ એડમ હેયસ દ્વારા 33,319 પાઉન્ડના ખર્ચે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે નૌકાદળને અદ્યતન બનાવવા અને સાત વર્ષના યુદ્ધ પછી ગુમાવેલા જહાજોને બદલવા માટે બનાવવામાં આવેલી એક હતી. તેણીને સૌપ્રથમ 1771માં કેપ્ટન રિચાર્ડ બિકર્ટન હેઠળ મેડવે માટે રક્ષક જહાજ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને અમેરિકન ક્રાંતિકારી યુદ્ધમાં અને જૂનના ગૌરવપૂર્ણ પ્રથમ દિવસે સક્રિય સેવા જોઇ હતી. પ્રથમ જૂનની લડાઈમાં, કેપ્ટન જ્યોર્જ ક્રેનફિલ્ડ બર્કલેની આગેવાનીમાં માર્લબરોને ઇમ્પેટ્યુક્સ સાથે અને પછી મ્યુસિયસ સાથે ફસાયેલા પછી ભારે નુકસાન થયું હતું. ગૂંચવાયેલા ત્રણેય જહાજોએ થોડા સમય માટે આગની આપ-લે ચાલુ રાખી હતી, જેમાં તમામને ભારે જાનહાનિ થઈ હતી અને માર્લબોરોએ તેના ત્રણેય થાંભલાઓ ગુમાવ્યા હતા. [[ફાઇલઃ ગુઆડાલૂપ અને ડોમિનિકા, વિન્ડવર્ડ ટાપુઓ વચ્ચે અંગ્રેજી અને ફ્રેન્ચ નૌકાદળની સ્થિતિ, 12 એપ્રિલ 1782 (ચાવી સાથે) PY5103.jpg |thumb |This નકશો 12 એપ્રિલ 1782ના રોજ સેન્ટની લડાઈ દરમિયાન ગુઆડાલૂપ અને ડોમિનિકા વચ્ચે માર્લબરોની સ્થિતિ દર્શાવે છે]] 12 એપ્રિલ 1782ના રોજ, કેપ્ટન ટેલર પેનીના આદેશ હેઠળ, માર્લબોરોએ સેન્ટની લડાઈ દરમિયાન ફ્રેન્ચ નૌકાદળ પર હુમલાનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. આ કાર્યવાહી દરમિયાન ત્રણ લોકો માર્યા ગયા હતા અને 16 ઘાયલ થયા હતા. તે પછી તે એડમિરલ હ્યુગ પિગોટના કાફલા સાથે જોડાયેલા ઉત્તર અમેરિકા તરફ રવાના થયું. મે 1797માં એક બળવાએ કમાન્ડર કેપ્ટન હેનરી નિકોલ્સને હાંકી કાઢ્યા હતા. ઓગસ્ટ 1797માં તેમનું સ્થાન કેપ્ટન જ્હોન ઈટન અને પછી જોસેફ એલિસન દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. મે 1798માં બેરેહેવનમાં બીજો બળવો થયો હતો. 3 નવેમ્બર 1800ની સાંજે માર્લબોરો બ્રિટનીના બેલે ઇલેથી દૂર એક તોફાનમાં સમુદ્રમાં હતી જ્યારે ભારે પવનોએ તેને આંશિક રીતે ડૂબી ગયેલા ખડકોની ધાર પર ધકેલી દીધી હતી. તેના હલમાં નોંધપાત્ર ભંગાણ ખોલવામાં આવ્યું હતું અને તે દરેક આવતા તરંગો સાથે ખડકો સામે અથડાવા લાગી હતી. તેના કમાન્ડર, કેપ્ટન થોમસ સોથબીએ તેને હળવી કરવા માટે જહાજની બંદૂકો અને સ્ટોર્સને ઉપર ફેંકવાનો આદેશ આપ્યો હતો, પરંતુ તે ઝડપથી અટવાઇ ગઇ હતી. આગલી સવારે તોફાન ઓછું થયું હતું, પરંતુ જહાજ ખડકો પર સ્થિર થઈ ગયું હતું અને તેના ઓરલોપ ડેક પર ઝૂલતું હતું કારણ કે મોજાઓ હલમાંથી વહેતા હતા. એક તકલીફનો સંકેત આપવામાં આવ્યો હતો અને તેનો જવાબ આપવામાં આવ્યો હતો, જે માર્લબરોની નજીક આવ્યો હતો અને તેના તમામ 600 ક્રૂને ઉતારવામાં સફળ રહ્યો હતો. જહાજને બચાવવાનો કોઈ પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો ન હતો. નોંધો સંદર્ભો લ્યોન, ડેવિડ (1993) ધ સેઇલિંગ નેવી લિસ્ટ "કોનવે મેરીટાઇમ પ્રેસ. . રોયલ નેવીની લાઇનના જહાજો 1767 જહાજોની લાઇનના રામિલીઝ-વર્ગના જહાજો ઇંગ્લેન્ડમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો બિસ્કેની ખાડીમાં 1800 જહાજના ભંગાણમાં દરિયાઈ ઘટનાઓ