Rescue buoy
રેસ્ક્યુ બોય અથવા રેસ્ક્યુ ટ્યુબ અથવા ટોરપિડો બોય એ જીવનરક્ષક સાધનોનો એક ભાગ છે જેનો ઉપયોગ જળ બચાવમાં થાય છે. આ ફ્લોટેશન ઉપકરણ બચાવને સરળ બનાવવા માટે પીડિત અને બચાવકર્તાના વજનને ટેકો આપવામાં મદદ કરી શકે છે. તે સાધનોનો એક આવશ્યક ભાગ છે જે જીવન રક્ષકો દ્વારા વહન કરવો આવશ્યક છે. તે વ્યક્તિને જીવનરક્ષક તરીકે ઓળખવા માટે ઓળખના ચિહ્ન તરીકે પણ કામ કરી શકે છે. વર્ણન બચાવ ટ્યુબ સામાન્ય રીતે વિનાઇલની બનેલી હોય છે, અને બચાવકર્તા અને ઘણા પીડિતોના સંપૂર્ણ વજનને ટેકો આપવા માટે પૂરતી ઉત્સાહી હોય છે. ટ્યુબમાં લાંબી પટ્ટી હોય છે જે જીવનરક્ષક લાંબા અંતર સુધી તરતી વખતે ટ્યુબને ખેંચવા માટે શરીરની આસપાસ પહેરે છે. બચાવ નળી સામાન્ય રીતે લાલ હોય છે, પરંતુ તે વિવિધ રંગોમાં આવી શકે છે. બચાવ નળીઓ પર ઘણીવાર "રક્ષક" અથવા "જીવનરક્ષક" શબ્દો છપાયેલા હોય છે. ટ્યુબમાં ક્લિપ્સ પણ હોઈ શકે છે, જેથી તે વ્યક્તિની આસપાસ લપેટી શકાય. રેસ્ક્યુ બોય એક હોલો પ્લાસ્ટિક રેસ્ક્યુ ફ્લોટેશન ઉપકરણ છે. તેના આકારને કારણે તેને ટોર્પિડો બૂય તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે; અને તેને ઘણીવાર જીવન રક્ષકો દ્વારા ટૂંકમાં "ટોર્પ" કહેવામાં આવે છે. તેની કઠોરતાને કારણે, તે સર્ફની સ્થિતિમાં સહેજ વધુ જોખમી છે. જો કે, બચાવ ટ્યુબમાં સામાન્ય રીતે બચાવ ટ્યુબ કરતાં વધુ ઉછાળો હોય છે, જે બચાવકર્તાને બહુવિધ પીડિતોને મદદ કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઘણા રંગો અને કદ વ્યાપારી રીતે ઉપલબ્ધ છે. રેલ, અથવા બાજુઓ, અથવા ઉછાળામાં હેન્ડલ્સ હોય છે જે પીડિતોને પકડવાની મંજૂરી આપે છે. ટ્યુબની જેમ, ઉછાળાને દોરડા દ્વારા બચાવકર્તાએ પહેરેલા પટ્ટા સાથે જોડવામાં આવે છે. આ તેમને ઉછાળો અને ભોગ બનનારને ખેંચતી વખતે તરવાની મંજૂરી આપે છે. ઉછાળાને લેન્ડલાઇન ઉપકરણ સાથે પણ જોડવામાં આવી શકે છે, જે દરિયાકાંઠાની વ્યક્તિઓને બચાવકર્તા અને પીડિતોને કિનારે પાછા ખેંચવાની મંજૂરી આપે છે. પ્રારંભિક આવૃત્તિઓ દોરડાની રેલ સાથે એલ્યુમિનિયમ, લાકડું, કૉર્ક અને ફાઇબરગ્લાસનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઇતિહાસ લેન્ડલાઇન એક જીવન રક્ષક રેખા સાથે જોડાયેલ હોય ત્યારે પીડિતને તરીને બહાર કાઢે છે, જેને રીલ અને લાઇન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. જીવનરક્ષક, જ્યારે હજુ પણ જોડાયેલ હોય ત્યારે પીડિતને પકડે છે, અને અન્ય લોકો દ્વારા ઝડપથી કિનારે પાછા ખેંચવામાં આવે છે. આ બિનકાર્યક્ષમ હતું કારણ કે રેખાએ જીવનરક્ષક માટે ખેંચાણ પેદા કર્યું હતું અને તેમાં ગૂંચવણ થવાનું જોખમ હતું. અન્ય ગેરલાભ ઓપરેશન માટે બે અથવા વધુ વ્યક્તિઓની જરૂરિયાત હતી; વિવિધ સ્થળોએ એક સાથે બહુવિધ બચાવ થવાના કિસ્સાઓમાં પણ તે અપૂરતું હતું. બચાવ કરી શકાય છે પ્રથમ 1897 માં કેપ્ટન હેનરી શેફિલ્ડ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું, પ્રથમ "બચાવ કરી શકાય છે" શીટ મેટલથી બનેલું હતું અને બંને છેડા પર નિર્દેશિત હતું. તેનાથી થોડું ખેંચાણ થયું હતું પરંતુ ક્યારેક-ક્યારેક જીવનરક્ષક અને પીડિતને નુકસાન થયું હતું. જેમ જેમ ડિઝાઇનને ધાતુથી ગોળાકાર છેડા સાથે એલ્યુમિનિયમમાં ફેરવવામાં આવી હતી, તેમ તેમ ઇજાઓ થતી હતી. વોલ્ટર્સ ટોર્પિડો બૂય ધ વોલ્ટર્સ ટોર્પિડો બૂયની શોધ 1919માં અમેરિકન રેડ ક્રોસ સ્વયંસેવક જીવન બચત દળના હેનરી વોલ્ટર્સ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. પીટરસન ટ્યુબ 1935માં બનાવવામાં આવી હતી, પીટ પીટરસને એક છેડે સ્નેપ હુક્સ અને બીજા છેડે 14 ઇંચનો પટ્ટો ધરાવતી ફૂલાવી શકાય તેવી બચાવ નળીનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. 1960ના દાયકાના અંતમાં ક્લોઝ-સેલ ફોમ રબરના ઉત્પાદન સાથે ડિઝાઇનમાં વધુ સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, જર્મન જનરલઓબર્સ્ટ અર્ન્સ્ટ ઉડેટની ઉશ્કેરણીમાં, લુફ્ટવાફ ફ્લાયર્સ માટે ઇંગ્લિશ ચેનલમાં મોટી નૌકાઓ તૈનાત કરવામાં આવી હતી. દરેકમાં બંધ કેબિન અને રેડિયો ટ્રાન્સમીટરનો સમાવેશ થતો હતો. એક બ્રિટિશ ફિલ્મો વન ઓફ અવર એરક્રાફ્ટ ઇઝ મિસિંગ (1942) અને વી ડાઇવ એટ ડોન (1943) માં જોઈ શકાય છે. બર્નસાઇડ બૂય લેફ્ટનન્ટ બર્નસાઇડે પ્લાસ્ટિક બચાવ બોયના વિકાસ માટે પ્રોફેસર રોન રેઝેક સાથે સંકલન કર્યું હતું. 1968માં નેશનલ સર્ફ લાઇન સેવિંગ એસોસિએશનના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સ દ્વારા લાકડાના પ્રોટોટાઇપને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. રોબોટિક રેસ્ક્યુ બોઈ એમીલી (ઇમર્જન્સી ઇન્ટિગ્રેટેડ લાઇફ સેવિંગ લેનાર્ડ) એ હાઇડ્રોનાલિક્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ રોબોટિક રેસ્ક્યુ બોઈ છે. ઉપયોગ પીડિતની નજીક પહોંચતી વખતે, જીવન રક્ષકે બચાવ જહાજને પાછળ જવા દેવું જોઈએ. એકવાર જીવનરક્ષક પીડિત સાથે સંપર્ક કરે, પછી તેમણે બચાવ બોટ પીડિતને સોંપવી જોઈએ અને તેમને કિનારે લાવવી જોઈએ. આશ્વાસન આપતી વાતની સાથે બચાવ હોડીની તેજીએ પીડિતને દિલાસો આપવો જોઈએ અને શાંત કરવો જોઈએ. પાણી પ્રવેશ બચાવ ફ્લોટેશન ઉપકરણ (આર. એફ. ડી.) ના ત્રણ મુખ્ય ઘટકો લેનાર્ડ, ફ્લોટ અને હાર્નેસ છે. પ્રવેશ દોડ દરમિયાન લાન્યાર્ડ અને હાર્નેસ લાઇફગાર્ડને પાછળ ધકેલી શકે છે, તેથી આર. એફ. ડી. ને સંભાળવા માટે કાળજી લેવી આવશ્યક છે. જ્યાં સુધી દરિયાકિનારાના મુલાકાતીઓને ઈજા થવાનું જોખમ ન હોય ત્યાં સુધી જીવન રક્ષકે બચાવ જહાજ સાથે રાખવું જોઈએ. પાણીમાંથી દૂર કરવું જો સર્ફની સ્થિતિ ખરબચડી હોય, તો જીવનરક્ષક બચાવ જહાજને સંપૂર્ણપણે પાણીમાંથી બહાર લઈ જવા માંગે છે. અસુરક્ષિત બચાવ જહાજ સંભવિત રીતે જીવનરક્ષક અથવા પીડિત સામે બળપૂર્વક ઝંપલાવી શકે છે. ફાઉલિંગ ફાઉલિંગ ત્યારે થાય છે જ્યારે લેનાર્ડ લાઇફગાર્ડને જોખમમાં મૂકતી વસ્તુની આસપાસ લપેટી લે છે. લાન્યાર્ડ અને લાઇફગાર્ડ વચ્ચેનું જોડાણ કટોકટીના કિસ્સામાં ઝડપી મુક્તિની મંજૂરી આપવું આવશ્યક છે. લેનાર્ડની લંબાઈ લેનાર્ડની લંબાઈ નિર્ણાયક છે, કારણ કે તે સંક્ષિપ્ત અને કાર્યક્ષમ બચાવમાં મદદ કરે છે. તે જીવનરક્ષક માટે રસ્તામાં ઉછાળા વિના લાત મારવા માટે પૂરતું લાંબુ હોવું જોઈએ, અને તે અશુદ્ધિ ટાળવા માટે પૂરતું નાનું હોવું જોઈએ. સંદર્ભો સર્ફ જીવનરક્ષક