403 Helicopter Operational Training Squadron
403 "સિટી ઓફ કેલગરી" (હેલિકોપ્ટર) ઓપરેશનલ ટ્રેનિંગ સ્ક્વોડ્રન (403 સ્ક્વોડ્રન) એ રોયલ કેનેડિયન એર ફોર્સ (આરસીએએફ) ની સ્ક્વોડ્રન છે, જે કેનેડિયન ફોર્સ બેઝ ગેગટાઉન ખાતે સ્થિત છે. તે સીએચ-246 ગ્રિફન્સથી સજ્જ છે અને હેલિકોપ્ટર ઉડાવનારા ક્રૂને ઓપરેશનલ એરક્રૂ તાલીમ પૂરી પાડે છે. સ્ક્વોડ્રન ઓપરેશનલ પરીક્ષણ અને મૂલ્યાંકન પણ કરે છે, ઉડ્ડયન વ્યૂહરચના વિકસાવે છે અને 1 વિંગ મિશનના સમર્થનમાં કામગીરી કરે છે. તે લડાઇ તાલીમ કેન્દ્રની સ્થાનિક સૈન્ય જરૂરિયાતોને પણ ટેકો આપે છે. તેની સ્થાપના નં. 403 સ્ક્વોડ્રન આરસીએએફ. એક પાયલોટ 1 વિંગના પાંચ ઓપરેશનલ સ્ક્વોડ્રનમાંથી એકમાં પોસ્ટ કરવામાં આવે તે પહેલાં ગેગટાઉનમાં ગ્રિફન ઉડવાનું શીખવામાં ત્રણ મહિના પસાર કરશે. ગેગટાઉન ખાતે પાયલોટ ઉન્નત વિમાન સંચાલન શીખે છે, જેમાં સ્લિંગિંગ અને હસ્ટિંગ, વ્યૂહાત્મક રચના, ઉડ્ડયન અને નિમ્ન-સ્તરની વ્યૂહાત્મક ઉડાનનો સમાવેશ થાય છે. ઇતિહાસ વિશ્વ યુદ્ધ II નં. 403 (ફાઇટર) સ્ક્વોડ્રન આરસીએએફની રચના 1 માર્ચ, 1941ના રોજ ઇંગ્લેન્ડના વોરવિકશાયરના આરએએફ સ્ટેશન બેગિન્ટન (હવે કોવેન્ટ્રી એરપોર્ટ) ખાતે કરવામાં આવી હતી. રોયલ કેનેડિયન એર ફોર્સ (આરસીએએફ) ની પ્રથમ ટુકડીની રચના બ્રિટિશ કોમનવેલ્થ એર ટ્રેનિંગ પ્લાન (બીસીએટીપી) હેઠળ વિદેશમાં કરવામાં આવી હતી, જેને કેએચ અક્ષરો દ્વારા ઓળખવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં કર્ટિસ ટોમહોક I સાથે સજ્જ, તેમને માત્ર 29 ઓપરેશનલ સોર્ટીઝ પછી સુપરમેરિન સ્પિટફાયર સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા. સતત બદલી અને સુધારા દ્વારા, સ્ક્વોડ્રને આ ખૂબ જ લોકપ્રિય વિમાનના વિવિધ મોડેલો, એમકે I થી એમકે XVI સુધી ઉડાન ભરી હતી. તે 1943માં એમ. કે. IX સ્પિટફાયર ઉડાવી રહ્યું હતું કે જ્યોર્જ "સ્ક્રૂબોલ" બેર્લિંગે સ્ક્વોડ્રન સાથે ઉડતી વખતે તેની 30મી હવાઈ જીત મેળવી હતી. સ્ક્વોડ્રને ચાર વર્ષથી વધુ સમય સુધી આરએએફ ફાઇટર કમાન્ડ અને સેકન્ડ ટેક્ટિકલ એર ફોર્સમાં સેવા આપી હતી. મે 1945 સુધીમાં, સ્ક્વોડ્રન પાસે 123 દુશ્મન વિમાનોનો નાશ કરવાનો રેકોર્ડ હતો, જેમાં વધુ સાતમાં હિસ્સો હતો, 10 કદાચ નાશ પામ્યા હતા, અને વધુ એકમાં હિસ્સો સાથે 72ને નુકસાન થયું હતું. જમીન પરના નાશ પામેલા અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત થયેલા લક્ષ્યોમાં 30 ટાંકીઓ, 50 એન્જિન અને લગભગ 100 અન્ય વાહનોનો સમાવેશ થાય છે. ડિસ્પેચમાં સંખ્યાબંધ ઉલ્લેખ ઉપરાંત સ્ક્વોડ્રનના સભ્યોને સોળ પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ (ડીએફસી), બાર સાથે ચાર ડીએફસી અને એક લશ્કરી ચંદ્રક એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. "વુલ્ફ" સ્ક્વોડ્રન અને અન્ય ઘણા એકમોએ જીવન અને વિમાનમાં ઊંચી કિંમત ચૂકવી હતી. 85 વિમાનો નાશ પામ્યા હતા. 76 પાયલોટ ગુમ થયાની જાણ કરવામાં આવી હતી; આમાંથી ચાર માર્યા ગયા હતા, 39ને મૃત માનવામાં આવ્યા હતા, 21ને પકડી લેવામાં આવ્યા હતા અને નવ સફળતાપૂર્વક પકડાઈ જવાથી બચી ગયા હતા. યુદ્ધ સન્માન સ્ક્વોડ્રનને તેની યુદ્ધ સમયની સેવા માટે સાત યુદ્ધ સન્માન એનાયત કરવામાં આવ્યા છેઃ ડિફેન્સ ઓફ બ્રિટન 1941-1944 ઇંગ્લિશ ચેનલ અને નોર્થ સી 1942 ફોર્ટ્રેસ યુરોપ 1941-1944 ફ્રાન્સ અને જર્મની 1944-1945 નોર્મેન્ડી 1944 ડાયપે 1944 રાઇન 1944 યુદ્ધ પછીનો સમયગાળો 1948ની શરૂઆતમાં, કેલગરીમાં ભૂતપૂર્વ હવાઈ દળના અધિકારીઓએ શહેરમાં સહાયક સ્ક્વોડ્રનની રચના માટે દબાણ કર્યું હતું. એક સક્રિય અભિયાન હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું અને જૂન 1948માં, ફાઇટર-બોમ્બર હોદ્દો ધરાવતી 403 સહાયક સ્ક્વોડ્રનના સુધારાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જે 15 ઓક્ટોબર 1948થી અસરકારક બની હતી. તેની પ્રાથમિક ભૂમિકા સેનાને નજીકથી ટેકો આપવાની રહેશે. પ્રારંભિક પાયલોટ વિવિધ વિમાનો પર સંચાલનનો અનુભવ ધરાવતા અત્યંત અનુભવી નિવૃત્ત સૈનિકો હતા. સુધારેલ સ્ક્વોડ્રન હાર્વર્ડ એમકે IIથી સજ્જ હતું, અને 1950ના ઉત્તરાર્ધમાં તેના ઉત્તર અમેરિકન પી-51ડી Mustangsમાંથી પ્રથમ મેળવ્યું હતું. તે 1958 સુધી સેવામાં રહેશે જ્યારે આ પ્રકાર આરસીએએફ સેવામાંથી નિવૃત્ત થયો હતો. F/O લિન ગેરિસન Mustang ઉડાવવા માટે છેલ્લા 403 પાયલોટ હતા. જાન્યુઆરી 1952માં, સ્ક્વોડ્રને તેની પ્રથમ મહિલા અધિકારી, પી/ઓ વી. એ. ની ભરતી કરી હતી. હાર્ડિંગ. સપ્ટેમ્બર 1952માં, "સિટી ઓફ કેલગરી" ને સ્ક્વોડ્રનના શીર્ષકમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. નવેમ્બર 1953માં, સ્ક્વોડ્રનનું શીર્ષક બદલીને "ફાઇટર" સ્ક્વોડ્રન કરવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 1955માં સ્ક્વોડ્રનને તેનું પ્રથમ જેટ, કેનેડેર સીટી-133 સિલ્વર સ્ટાર મળ્યું હતું. જૂન 1956માં, સ્ક્વોડ્રનને જાણ કરવામાં આવી હતી કે તેની ભૂમિકા બદલવાની છે અને તે સી-45 એક્સપિડીટર અને ડીએચસી-3 ઓટરથી ફરીથી સજ્જ થશે. વધુમાં, તે એર ટ્રાન્સપોર્ટમાં જશે, અને તેનું પ્રથમ નેવિગેટર પ્રાપ્ત કરશે. સહાયક અને નિયમિત દળો માટે પરિવહન એરક્રૂના અનામતને તાલીમ આપવાની ભૂમિકા સાથે ડિસેમ્બર 1956માં સ્ક્વોડ્રનને તાલીમ કમાન્ડમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1958 માં, સ્ક્વોડ્રન લશ્કરી અને નાગરિક જરૂરિયાતોને ટેકો આપવા માટે કામગીરી માટે જવાબદાર સામાન્ય પરિવહન અને બચાવ સ્ક્વોડ્રન બની ગયું. 1961ના ઉનાળા દરમિયાન, સ્ક્વોડ્રનને સલાહ આપવામાં આવી હતી કે સહાયક એકમોને હેલિકોપ્ટરથી સજ્જ કરવા માટે વિચારણા કરવામાં આવી રહી છે. તેમાંથી કંઈ જ આવ્યું નહીં, પરંતુ સ્ક્વોડ્રન માટે, તે આવનારી વસ્તુઓની નિશાની હતી. જાન્યુઆરી 1968માં, આ સ્ક્વોડ્રનને કેનેડિયન ફોર્સ બેઝ (સી. એફ. બી.) પેટાવાવા ખાતે 403 (હેલિકોપ્ટર) ઓપરેશનલ ટ્રેનિંગ સ્ક્વોડ્રન (હેલ) ઓટીએસ તરીકે સક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને તે 10 સીયુએચ-1એચ હેલિકોપ્ટરથી સજ્જ હતું. ફરી એકવાર, તેની રચના ખાસ કરીને જમીન દળોને ટેકો આપવા માટે કરવામાં આવી હતી. જુલાઈ 1972માં સ્ક્વોડ્રનને ટેક્ટિકલ હેલિકોપ્ટર અને રેસ્ક્યુ સ્ક્વોડ્રન માટે એરક્રૂ અને ટેકનિકલ કર્મચારીઓની તાલીમની ભૂમિકા આપવામાં આવી હતી. તેની નવી ભૂમિકા નિભાવવા માટે, સ્ક્વોડ્રન સી. એફ. બી. ગેગેટોન ખાતે 422 સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાયું હતું અને 11 સીએચ-135 ટ્વીન હ્યુઇ અને 10 સીએચ-136 કિઓવા હેલિકોપ્ટરથી સજ્જ હતું. ઓગસ્ટ 1980માં, સ્ક્વોડ્રને 422 સ્ક્વોડ્રનના વિસર્જનથી એરક્રૂ અને સહાયક કર્મચારીઓ મેળવ્યા હતા. ઓગસ્ટ 1980માં, એર ગ્રાઉન્ડ ઓપરેશન્સ સ્કૂલની રચના ભવિષ્યના ફ્લાઇટ કમાન્ડર્સ અને ઓપરેશન્સ અધિકારીઓ માટે અગાઉથી તાલીમ આપવા માટે કરવામાં આવી હતી. જૂન 1995માં તેનું નામ બદલીને એવિએશન ટેક્ટિક્સ ફ્લાઇટ રાખવામાં આવ્યું હતું, આ ફ્લાઇટ કોમ્બેટ ટ્રેનિંગ સેન્ટર, 1 વિંગ અને એર ફોર્સને આ તાલીમ અને ઉડ્ડયન સહાય પૂરી પાડવાનું ચાલુ રાખે છે. રોટરી વિંગ એવિએશન યુનિટ તરીકે, સ્ક્વોડ્રને બહુરાષ્ટ્રીય દળ અને નિરીક્ષકોના બે પરિભ્રમણોનું સંચાલન કર્યું હતું. એર રિઝર્વ સંબંધોનું નવીનીકરણ જુલાઈ 1990માં સ્ક્વોડ્રને એર રિઝર્વ સાથે યુદ્ધ પછીના સંબંધોનું નવીનીકરણ કર્યું હતું. તે સમયે સી. એફ. બી. ચેથમ એર રિઝર્વ ઓગમેન્ટેશન ફ્લાઇટ (એ. આર. એ. એફ.) ની કોમ્બેટ ટ્રેનિંગ સેન્ટર (સી. ટી. સી.) ગેગટાઉન ટુકડીએ સ્ક્વોડ્રનમાં રહેઠાણ લીધું હતું. આ ઉડાન 1996માં સ્ક્વોડ્રનનો અભિન્ન ભાગ બની હતી. 1998માં એર રિઝર્વ સેક્શનનું નામ બદલીને, સ્ક્વોડ્રનના રિઝર્વિસ્ટ્સને સામેલ કરવામાં આવે છે અને તમામ ઉડાનોને ટેકો પૂરો પાડે છે. ઓગસ્ટ 1992માં લેન્ડ એવિએશન ટેસ્ટ એન્ડ ઇવેલ્યુએશન ફ્લાઇટ (એલ. એ. ટી. ઇ. એફ.) ની રચના 10 ટેક્ટિકલ એર ગ્રુપ (10 ટી. એ. જી.) વતી, જમીન ઉડ્ડયન હેલિકોપ્ટર પ્રણાલીઓ અને સહાયક સાધનોનું સંચાલન અને વ્યૂહાત્મક પરીક્ષણ કરવા અને જ્યાં લાગુ હોય ત્યાં સંચાલન અને વ્યૂહાત્મક સિદ્ધાંતની દરખાસ્ત કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. તે ઝડપથી એક મૂલ્યવાન સંપત્તિમાં વિકસ્યું છે અને સીએચ-246 ગ્રિફોન પ્રણાલીઓના પરીક્ષણ અને સુધારણામાં સંકલિત રીતે સામેલ છે. કિઓવા અને ટ્વીન હ્યુઇને અનુક્રમે 1994ના અંત સુધીમાં અને 1995ની શરૂઆતમાં સ્ક્વોડ્રનમાંથી તબક્કાવાર બહાર કરી દેવામાં આવ્યા હતા અને માર્ચ 1995માં સીએચ-246 ગ્રિફોન દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. આ સ્ક્વોડ્રન ઓક્ટોબર 1995માં 10 ટીએજીમાં પ્રથમ કાર્યરત સીએચ-246 એકમ બન્યું હતું. ઓક્ટોબર 1996માં, સ્ક્વોડ્રનની સ્થાપનામાં સંપૂર્ણ ગતિ ફ્લાઇટ સિમ્યુલેટર ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. બેજેસ સંદર્ભો ફ્લેચર વેડ એટ અલ દ્વારા 403 વુલ્ફ સ્ક્વોડ્રન, 2001 બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર વેબસાઇટ DHH સાઇટ કેનેડિયન ફોર્સિસ એરક્રાફ્ટ સ્ક્વોડ્રન રોયલ કેનેડિયન એર ફોર્સ સ્ક્વોડ્રન હેલિકોપ્ટર એકમો અને રચનાઓ કેનેડામાં 1941 સ્થાપનાઓ 1941 માં આરસીએએફ તાલીમ એકમોમાં સ્થાપિત લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ કેનેડામાં લશ્કરી શિક્ષણ અને તાલીમ કેનેડિયન સશસ્ત્ર દળો