Rail transport in Libya
1965 થી લિબિયામાં કોઈ કાર્યરત રેલવે નથી, પરંતુ ભૂતકાળમાં વિવિધ લાઇનો અસ્તિત્વમાં હતી. 1998 થી, એક વ્યાપક પ્રણાલી માટેની યોજનાઓ વિકસાવવામાં આવી છે, પરંતુ 2011 માં પ્રથમ લિબિયન ગૃહ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી કામ મોટા ભાગે અટકી ગયું છે. ઇતિહાસ ઇટાલીનું સામ્રાજ્ય લિબિયામાં 400 કિમી રેલવેમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું, જેમાં... ઇટાલીના કબજા અભિયાનના ભાગરૂપે 17 માર્ચ 1912થી ત્રિપોલી પર કેન્દ્રિત નેટવર્ક ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ ત્રિપોલીથી 120 કિમી પશ્ચિમમાં ઝુવારા સુધી, 100 કિમી દક્ષિણમાં ઘરયાન સુધી અને 10 કિમી પૂર્વમાં તાજુરા સુધી વિસ્તર્યું હતું. બેનગાઝીથી પૂર્વમાં એક (પાછળથી 950 મીમી) ગેજ રેલ્વે બાંધવામાં આવી હતી. 110 કિમી લાંબો માર્જનો મુખ્ય માર્ગ 1911 અને 1927ની વચ્ચે તબક્કાવાર ખોલવામાં આવ્યો હતો. બેનગાઝીની સુલુક સુધી 56 કિમીની શાખા પણ હતી, જે 1926માં ખોલવામાં આવી હતી. 1941ના ઉનાળામાં, ઈટાલિયનોએ ત્રિપોલી-બેનગાઝી રેલવેનું નિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું, પરંતુ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં તેમની હારનો અર્થ એ થયો કે કામ માત્ર થોડા કિલોમીટર આગળ વધ્યું. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં માર્જથી દેરના તરફ લગભગ 40 કિમીનું લશ્કરી વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1965ના અંતમાં બંધ થનારી આ અંતિમ લાઇન હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, પ્રમાણભૂત ગેજ વેસ્ટર્ન ડેઝર્ટ એક્સ્ટેંશન રેલ્વે ઇજિપ્તમાં મેર્સા મત્રુહથી 10 કિમી પૂર્વમાં એક જંક્શનથી બનાવવામાં આવી હતી, જેથી આ વિસ્તારના સાથી સંરક્ષણમાં મદદ મળી શકે અને બાદમાં સમગ્ર ઉત્તર આફ્રિકામાં સાથીઓની પ્રગતિ થઈ શકે. દરિયાકાંઠાની રેલવે ઓક્ટોબર 1941 સુધીમાં સિદી બરાની અને ડિસેમ્બર 1942 સુધીમાં અલ અલામેનની પશ્ચિમમાં તોબ્રુક પહોંચી ગઈ હતી. ઇજિપ્તની સરહદ પર સેલમની પશ્ચિમમાં 125 કિમી લાંબો લિબિયન વિભાગ 20 ડિસેમ્બર 1946ના રોજ બંધ થયા બાદ દૂર કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ઇજિપ્તની રેલવે સોલમ લાઇન હજુ પણ પ્રસંગોપાત માલસામાન જુએ છે. 1998 માં શરૂ થયેલી યોજનાઓ, લિબિયાની સરકાર 3170 કિમી (સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ) નેટવર્ક માટે આયોજન કરી રહી છે. દરિયાકિનારાની સમાંતર એક રેખા આખરે ટ્યુનિશિયા અને ઇજિપ્ત વચ્ચે ઉત્તર આફ્રિકાના જોડાણનો ભાગ બનશે. ટ્યુનિશિયાની સરહદથી રાસ અજદિર ખાતે, પછી ત્રિપોલી થઈને સિર્તે સુધીનો વિભાગ બાંધકામ હેઠળ હતો અને તેને 2009માં ખોલવાની યોજના હતી. ચાઇના રેલ્વે કન્સ્ટ્રક્શન કોર્પોરેશન પાસે સિર્તે અને ખોમ્સ વચ્ચેના 352 કિમીના માર્ગ પર જૂન 2008માં કામ શરૂ કરવાનો કરાર છે, જે 2013 સુધીમાં પૂર્ણ થશે. પૂર્વ-પશ્ચિમ લાઇન ડબલ ટ્રેક હશે. બીજી લાઇન 2012થી સભા નજીક વાડી શતી ખાતે આયર્ન ઓરની થાપણોથી લઈને સ્ટીલ વર્ક્સ અને મિસરાતા બંદર સુધી 800 કિમી ચાલશે. ત્રીજી લાઇન સિર્તેથી પૂર્વમાં બેનગાઝી સુધી 554 કિમી ચાલશે. ઓક્ટોબર 2007 માં, આરઝેડડીએ પ્રોજેક્ટ માટે શક્યતા અભ્યાસ રજૂ કર્યો, અને 2008 માં બાંધકામ શરૂ કરવા માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા, જે પૂર્ણ થવામાં 4 વર્ષનો સમય લેવાની યોજના હતી. 30 ઓગસ્ટ 2008ના રોજ કામ શરૂ થયું હતું. ઓગસ્ટ 2010માં, આરઝેડડીએ અન્સાલ્ડો એસટીએસ અને સેલેક્સ કોમ્યુનિકેશન્સને સિગ્નલિંગ, ટેલિકોમ, પાવર, સિક્યુરિટી અને ટિકિટિંગ સિસ્ટમ્સ સ્થાપિત કરવા માટેનો કરાર આપ્યો હતો, જેમાં ત્રણ વર્ષનો સમય લાગે તેવી અપેક્ષા છે. અન્સાલ્ડો એસટીએસ અને સેલેક્સ કોમ્યુનિકેશન્સ પણ સિર્તે અને ટ્યુનિશિયાની સરહદ અને સભાના માર્ગ વચ્ચે નવી લાઇનો પર સિગ્નલિંગ પર કામ કરી રહ્યા છે. ટ્રાન્સ-સહારન લાઇનનું પણ આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, જે દક્ષિણમાં નાઇજર સુધી ચાલે છે. લિબિયાના ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન બાંધકામ બંધ થઈ ગયું છે. માર્ચ 2012 સુધીમાં, યોજનાઓ આગામી સૂચના સુધી વિલંબિત કરવામાં આવી છે ફેબ્રુઆરી 2013 માં, ક્રાંતિ પહેલાના રેલવે પ્રોજેક્ટને સરકાર દ્વારા ફરી શરૂ કરવા માટે મંજૂરી આપવામાં આવી છે. જૂન 2022માં, બીજા ગૃહ યુદ્ધના અંત અને ત્યારબાદની સ્થિરતાને કારણે, ખોમ્સ બંદર અને ખોમ્સ શહેરના મુખ્ય સ્ટેશન વચ્ચે જૂના (સંભવતઃ) ઇજિપ્તના સાધનોનો ઉપયોગ કરીને રોલિંગ સ્ટોકના પરીક્ષણો ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યા છે. 10 જૂન 2007ના રોજ અમેરિકન જનરલ ઇલેક્ટ્રિક કંપની સાથે લોકોમોટિવ્સના પુરવઠા અને લિબિયાના નાગરિકોને સંચાલન અને જાળવણી કાર્યમાં તાલીમ આપવા માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. કરારમાં સ્પેરપાર્ટ્સની આયાત અને તકનીકી સહાયનો સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ શિપમેન્ટ 2009ના મધ્ય સુધીમાં લિબિયા પહોંચશે. લિબિયાને મુઅમ્મર ગદ્દાફીના સત્તામાં આવવાની 40મી વર્ષગાંઠની ભેટ તરીકે અન્સાલ્ડો બ્રેડા તરફથી એક IC4 ડીઝલ મલ્ટિપલ યુનિટ આપવામાં આવ્યું હતું. નવેમ્બર 2021 માં, લિબિયાના પરિવહન મંત્રાલયે લિબિયાના રેલ્વે કામગીરી માટે CR200JS-G EDMU અને DF11G ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સ ખરીદવાની યોજના બનાવી હતી. સમયરેખા 1912 ઇટાલિયન લિબિયા રેલ્વે શરૂ થાય છે. 1965 ઇટાલિયન લિબિયન રેલ્વે બંધ થઈ. 1998 લિબિયાએ ક્રોસિંગ અને પોઇન્ટવર્કના પુરવઠા માટે ઇજિપ્તના બાહને અને જેઝ સિસ્ટેમા ફેરોવિરીઓસ સાથે કરાર કર્યા. 2008 નવેમ્બર-જીઇ 15 ડીઝલ એન્જિનોનો પુરવઠો પૂરો પાડશે. 30 ઓગસ્ટ-રશિયન રેલ્વેએ સિર્તેથી બેનગાઝી રેલ્વે પર કામ શરૂ કર્યું. 25 એપ્રિલ-રશિયા લગભગ સિર્તેથી પૂર્વ તરફ બેનગાઝી સુધી દરિયાકિનારાનું નિર્માણ કરશે. આ સિર્તેથી પશ્ચિમ તરફ મિસરાતા થઈને ખોમ્સ સુધી ચાલતી લાઇન બાંધવા માટે અન્ય એક પ્રોજેક્ટનું વિસ્તરણ કરે છે. ચાઇના રેલ્વે કન્સ્ટ્રક્શને લિબિયામાં 2.60 કરોડ ડોલરની બિડ જીતી છે. ખોમ્સથી સિર્તે સુધી 352 કિમીની પશ્ચિમથી પૂર્વ દરિયાકાંઠાની રેલવે અને દક્ષિણ શહેર સભાથી મિસરાતા સુધી આયર્ન ઓર પરિવહન માટે 800 કિમી લાંબી દક્ષિણથી પશ્ચિમ રેલવે. 2009 જાન્યુઆરી-ચાઇના રેલ્વે કન્સ્ટ્રક્શનએ ત્રિપોલીથી રાસ અજદિર સુધી 172 કિમીના નિર્માણ માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા 2010 માર્ચ-554 કિમી લાંબા રશિયન રેલ્વે સિર્તે-બેનગાઝી ટ્રેકનો પ્રથમ 14 કિમી. કુલ ટ્રેક નાખવામાં ચાર વર્ષનો સમય લાગે તેવી અપેક્ષા છે. 2011 માર્ચ-ચાઇના રેલ્વે ગ્રૂપે લિબિયાના ગૃહ યુદ્ધમાં વધતા હિંસાના સ્તરને કારણે 3.5 અબજ ડોલરના પ્રોજેક્ટ સાથે કુલ 4.24 અબજ ડોલરના મૂલ્યના 3 પ્રોજેક્ટ પર કામ સ્થગિત કર્યું હતું. 2013 ફેબ્રુઆરી-બાંધકામ ફરી શરૂ કરવા માટે આરઝેડડી અને લિબિયાના સત્તાવાળાઓ વચ્ચે વાટાઘાટો શરૂ થઈ આ પણ જુઓ લિબિયામાં લિબિયા પરિવહનનું અર્થતંત્ર સંદર્ભો નોંધો વધુ વાંચન રેલવે એક્ઝિક્યુટિવ બોર્ડ અર્થવર્ક્સ વિશે બાહ્ય કડીઓ લિબિયાના નેટવર્કના પ્રથમ વિભાગ પર 60 ટકા પૂર્ણ, રેલવે ગેઝેટ ઇન્ટરનેશનલ જાન્યુઆરી 2001. વસાહતી લિબિયામાં રેલવેનો ઇતિહાસ (ઇટાલિયનમાં)