USS Menkar
યુ. એસ. એસ. મેનકર (એકે-123) એ લિબર્ટી શિપમાંથી રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેને યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સેવા માટે સોંપવામાં આવ્યું હતું. તેણીનું નામ સૌપ્રથમ જ્હોન વ્હાઇટના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેઓ 1585માં રોનોક કોલોનીની સ્થાપના કરવા માટે રિચાર્ડ ગ્રેનવિલે સાથે હાલના ઉત્તર કેરોલિના ગયા હતા. વ્હાઈટએ આ અભિયાનમાં કલાકાર અને નકશા બનાવનાર તરીકે કામ કર્યું હતું. તેઓ 1587માં કોલોનીના ગવર્નર બન્યા અને તેમની પૌત્રી વર્જિનિયા ડેયર અમેરિકામાં જન્મેલા પ્રથમ અંગ્રેજ બાળક હતા. તેનું નામ બદલીને કેટસ નક્ષત્રમાં બીજા સૌથી તેજસ્વી તારા મેનકરના નામ પર રાખવામાં આવ્યું હતું. તે યુદ્ધક્ષેત્રમાં સ્થાનો પર સૈનિકો, માલસામાન અને સાધનો પહોંચાડવા માટે જવાબદાર હતી. સેન્ટ જોન્સ રિવર શિપબિલ્ડિંગ કંપની, જેક્સનવિલે, ફ્લોરિડા દ્વારા મેરીટાઇમ કમિશન (માર્કોમ) કરાર, એમસી હલ 1218 હેઠળ 17 નવેમ્બર 1943ના રોજ જ્હોન વ્હાઇટનું બાંધકામ કરવામાં આવ્યું હતું; તેણીને યાર્ડ કર્મચારી શ્રીમતી કોરા ઇ. ઓવેન્સ દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવી હતી અને 31 ડિસેમ્બર 1943ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. તેણીને યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા 17 જાન્યુઆરી 1944ના રોજ બેરબોટ ચાર્ટર હેઠળ હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને મેનકર રાખવામાં આવ્યું હતું. બીજા દિવસે મિયામી, ફ્લોરિડા લઇ જવા માટે કામચલાઉ કમિશનમાં મૂકવામાં આવ્યા, જ્યાં તેમણે ડેડ ડ્રાયડોક કંપની દ્વારા રૂપાંતર માટે 22 જાન્યુઆરીએ સેવામુક્ત થયા; અને 2 જૂન 1944ના રોજ કાર્યરત થયા. સેવા ઇતિહાસ મેનકર 20 જૂનના રોજ નોર્ફોક, વર્જિનિયા માટે રવાના થયા હતા અને તે પછીના આંચકા પછી, તેમને અસ્થાયી રૂપે એન. ટી. એસ. ને સોંપવામાં આવ્યા હતા. જુલાઈના અંતમાં, તેણીએ નોર્ફોક ખાતે પુરવઠો લોડ કર્યો, અને યુ. એસ. પેસિફિક ફ્લીટ સાથે ફરજ બજાવવા માટે 11 ઓગસ્ટના રોજ ક્યુબાના ગુઆન્ટાનામો થઈને પનામા કેનાલ ઝોન માટે પહોંચી. ઓક્ટોબર 1944માં, મેનકરની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ ફોર લોંગ રેન્જ નેવિગેશન (લોરાન) માં બદલી કરવામાં આવી હતી. રેડિયો વેવ પલ્સના પ્રસારણ પર આધારિત જહાજો અને વિમાનો માટે નેવિગેશનલ સિસ્ટમ લોરાન માટે સ્ટેશનોનું નિર્માણ માત્ર એક વર્ષ પહેલાં જ પ્રશાંત મહાસાગરમાં શરૂ થયું હતું; અને સામગ્રી અને સાધનોના પરિવહન માટે માલવાહક જહાજની જરૂર હતી. 31 ઓક્ટોબરના રોજ, મેનકર મારિયાનાસ સાંકળમાં પ્રથમ લોરાન સ્ટેશન માટે માલ ઉતારવા માટે મારિયાનાસના સૈપાન પહોંચ્યા હતા. 11 નવેમ્બરના રોજ, તેમણે અપ્રા હાર્બરમાં લંગર નાખ્યું અને ગુઆમ સ્ટેશન માટે પુરવઠો ઉતાર્યો. ત્યારબાદ તેણી 13 ડિસેમ્બરના રોજ કેરોલિનના ઉલિથી પહોંચી હતી. ફેબ્રુઆરી 1945માં ઇવો જિમા પર ઉભયચર હુમલામાં અને તે વર્ષના માર્ચમાં શરૂ થયેલા જાપાન પરના બોમ્બ ધડાકામાં મારિયાનાસ સ્ટેશનો અમૂલ્ય સાબિત થયા હતા. 5 માર્ચ 1945ના રોજ, મેનકર એક નિશ્ચિત સ્ટેશન સ્થાપિત કરવા માટેની સામગ્રી સાથે અંગૌર, પલાઉસથી દૂર હતા. ચાર દિવસ પછી તેણીને પુલો અન્ના, પલાઉસ ખાતે લંગર નાખવામાં આવી હતી, જ્યાં તેણી પોતાનો માલ ઉતારતી હતી. માર્ચના અંત સુધીમાં, તેમણે પલાઉ મોર્ટલ ચેઇનના અન્ય બે સ્ટેશનો પૂરા પાડ્યા હતા. માલવાહક જહાજ પછી ઇવો જિમા-ટોક્યો-ઓકિનાવા સાંકળના નિર્માણ સાથે જાપાનની આસપાસ લોરાન નેટવર્કને મજબૂત બનાવવામાં મદદ કરી. મેનકર યુ. એસ. મરીન પ્રથમ વખત ઉતર્યાના માત્ર 2 મહિના પછી 20 એપ્રિલના રોજ ઇવો જિમાથી કાંગોકુ ઇવા પહોંચ્યા હતા. ત્રણ દિવસ પછી તે 10 મેના રોજ ઇકે શિમા માટે રવાના થઈ હતી. પછીના 4 દિવસોમાં તેમણે ઓકિનાવા ખાતે પુરવઠો પૂરો પાડતી વખતે અવિરત જાપાની હવાઈ હુમલાઓનો સામનો કર્યો. તેણીએ કેચિન વાન હાર્બર, ઓકિનાવા તરફ આગળ વધવાનું ચાલુ રાખ્યું, જ્યાં તેણીને ફરીથી દુશ્મન વિમાનો દ્વારા હેરાન કરવામાં આવી હતી. 18 મેના રોજ, મેનકરે "ઓસ્કાર" ડાઇવિંગને સીધા જહાજ પર ગોળી મારીને બદલો લીધો હતો. ઓ શિમા ખાતે ત્રીજા સ્ટેશનનું બાંધકામ શરૂ થયું તે પહેલાં, મેનકર પર્લ હાર્બર, હવાઈ થઈને પશ્ચિમ કિનારે 5 ઓગસ્ટના રોજ સિએટલ, વોશિંગ્ટન પહોંચ્યા હતા. તે 15 ઓગસ્ટના રોજ જાપાનીઓના આત્મસમર્પણ દરમિયાન ત્યાં જ રહી હતી. 14 સપ્ટેમ્બરના રોજ, તેણી સિએટલથી પર્લ હાર્બર માટે રવાના થઈ, 24 સપ્ટેમ્બરના રોજ આગમન પર 307 મુસાફરોને બેસાડીને. તેણીએ ફરીથી લોરાન એકમો શરૂ કર્યા અને 9 ઓક્ટોબરના રોજ મારિયાના માટે 26 ઓક્ટોબરના રોજ ગુઆમ ખાતે લંગર લગાવતા પહેલા ગિલબર્ટ્સ અને માર્શલ્સમાં રોકાઈ હતી. દુશ્મનાવટ બંધ થયા પછી તરત જ ચાઇના સી લોરાન સાંકળના નિર્માણની યોજના સાથે, તેમણે આગામી વર્ષ સુધી લોરાન ફરજ માટે પૂર્વ ચીન સમુદ્ર તરફ આગળ વધવાનું ચાલુ રાખ્યું. જ્યારે આ પ્રોજેક્ટ પડતો મૂકવામાં આવ્યો ત્યારે મેનકર 3 માર્ચ, 1946ના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન ફ્રાન્સિસ્કો પરત ફર્યા હતા. 15 એપ્રિલ 1946ના રોજ તેણીને સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને માર્કોમ હેઠળ જ્હોન વ્હાઇટ તરીકે સેવા આપવા માટે યુદ્ધ જહાજ વહીવટને સોંપવામાં આવી હતી. તેણીને 1 મે, 1946ના રોજ નૌકાદળની યાદીમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવી હતી. તેણીને 7 જુલાઈ 1947ના રોજ યુનિયન મિનરલ્સ એન્ડ એલોય્સ કોર્પોરેશનને $48,789.99 માં વેચવામાં આવી હતી. તેણીને 22 મે 1962ના રોજ કાફલામાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માનો મેનકારના ક્રૂ નીચેના ચંદ્રકો માટે લાયક હતાઃ અમેરિકન ઝુંબેશ ચંદ્રક એશિયાટિક-પેસિફિક ઝુંબેશ ચંદ્રક વિશ્વ યુદ્ધ II વિજય ચંદ્રક નૌકાદળ વ્યવસાય સેવા ચંદ્રક (એશિયા હસ્તધૂનન સાથે) સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ ક્રેટર-વર્ગના માલવાહક જહાજો વિશ્વ યુદ્ધ II ના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સહાયક જહાજો જેક્સનવિલે, ફ્લોરિડામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1943 જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાંથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ સુઇસુન બે રિઝર્વ ફ્લીટમાં સ્થાનાંતરિત જહાજો