Takayama Main Line
આ ગિફુમાં ગિફુ સ્ટેશન અને ટોયામામાં ટોયામા સ્ટેશન વચ્ચેની જાપાનીઝ રેલ્વે લાઇન છે, જે સેન્ટ્રલ જાપાન રેલ્વે કંપની (જેઆર સેન્ટ્રલ) અને વેસ્ટ જાપાન રેલ્વે કંપની (જેઆર વેસ્ટ) દ્વારા સંચાલિત છે. આ લાઇન સીધા ચુક્યો મેટ્રોપોલિટન વિસ્તાર (મેટ્રોપોલિટન નાગોયા) અને હોકુરિકુ પ્રદેશને ટૂંકા અંતરે જોડે છે, પરંતુ ટોકાઇડો શિંકાન્સેન અને હોકુરિકુ મુખ્ય લાઇનના સંયોજનનો ઉપયોગ કરતાં લાંબા મુસાફરીના સમય સાથે. હવે આ રેખા મુખ્યત્વે હિડા (પ્રાચીન હિડા પ્રાંત) ના મનોહર વિસ્તારો, ઉત્તરીય ગિફુ પ્રીફેકચરના કઠોર પર્વતો, જેમ કે ગેરો ઓન્સેન (ગરમ વસંત), તાકાયામા, શિરાકાવા-ગો અને કિસો નદી સુધી પહોંચવાના માર્ગ તરીકે કાર્ય કરે છે. ગીફુ અને કાગામિગહારા વચ્ચેની લાઇનનો પ્રથમ વિભાગ ખોલવામાં આવ્યો હતો. આખી લાઇન 1934માં પૂર્ણ થઈ હતી. બેઝિક ડેટા ઓપરેટર્સ, અંતરઃ કુલ અંતરઃ સેન્ટ્રલ જાપાન રેલ્વે કંપની (શ્રેણી 1) ગિફુ-ઇનોતાનીઃ વેસ્ટ જાપાન રેલ્વે કંપની (શ્રેણી 1) ઇનોતાની-ટોયામાઃ જાપાન ફ્રેઇટ રેલ્વે કંપની (શ્રેણી 2) ઇનોતાની-ટોયામાઃ 36.6 કિમી રેલ્વે સિગ્નલિંગઃ ગિફુ-ઇનોતાનીઃ ઓટોમેટિક ઇનોતાની-ટોયામાઃ સ્પેશિયલ ઓટોમેટિક, એક સરળ સ્વચાલિત પ્રણાલી સીટીસી કેન્દ્રઃ ગિફુ-ઇનોતાનીઃ ટોકાઈ ઓપરેશન કંટ્રોલ સેન્ટર ઇનોતાની-ટોયામાઃ કનાઝાવા ઓપરેશન કંટ્રોલ સેન્ટર સેવાઓ હિડા લિમિટેડ એક્સપ્રેસ ટ્રેન નાગોયા અને તાકાયામા, હિડા-ફુરુકાવા અને ટોયામા વચ્ચે ચાલે છે, જેમાં દિવસમાં દસ વળતર સેવાઓ છે, અને આ લાઇનને સામાન્ય રીતે સ્થાનિક સેવાઓ માટે ત્રણ ભાગોમાં વહેંચવામાં આવે છેઃ ગિફુ અને તાકાયામા વચ્ચે; તાકાયામા અને ઇનોતાની વચ્ચે; અને ઇનોતાની અને ટોયામા વચ્ચે. ગિફુ અને મિનો-ઓટા વચ્ચે એક કલાક દીઠ આશરે બે ટ્રેનો છે, જ્યારે ગેરો અને તાકાયામા વચ્ચે ચાર કલાક માટે કોઈ લોકલ ટ્રેન નથી. સ્ટેશનોની દંતકથાઃઃ બધી ટ્રેનો અટકે છેઃ કેટલીક ટ્રેનો અટકે છે |: બધી ટ્રેનો પસાર થાય છે સ્થાનિક ટ્રેનો તમામ સ્ટેશનો પર અટકે છે. પાસિંગ લૂપ્સ હિસુઇક્યો ઇન હિચિસો, ગિફુ. (કોઓર્ડિનેટ્સઃ) શિરાકાવા, ગિફુમાં વાશીબારા. (કોઓર્ડિનેટ્સઃ) ફુકુરાઇ ઇન ગેરો, ગિફુ. (કોઓર્ડિનેટ્સઃ) શોગાનો ઇન ગેરો, ગિફુ. (કોઓર્ડિનેટ્સઃ) રોલિંગ સ્ટોક જેઆર સેન્ટ્રલ કીહા 75 સિરીઝ ડીએમયુ એચસી 85 સિરીઝ હાઇબ્રિડ ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટ્સ (હિડા લિમિટેડ એક્સપ્રેસ સેવાઓ) કીહા 25 સિરીઝ ડીએમયુ (માર્ચ 2015 થી) જેઆર વેસ્ટ કીહા 120-300 ડીએમયુ ભૂતપૂર્વ રોલિંગ સ્ટોક કીહા 11 સિરીઝ ડીએમયુ (માર્ચ 2015 સુધી) કીહા 40 સિરીઝ ડીએમયુ (જૂન 2015 સુધી) કીહા 85 સિરીઝ માર્ચ 2015 ના સમયપત્રક પુનરાવર્તનની શરૂઆતથી, જેઆર સેન્ટ્રલ કીહા 25 સિરીઝ ડીઝલ મલ્ટિપલ યુનિટ (ડીએમયુ) ટ્રેનોને તાકાયામા લાઇન સેવાઓ પર તબક્કાવાર શરૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાં છેલ્લી બાકીની કીહા 40 સિરીઝ ડીએમયુ ટ્રેનો 30 જૂન 2015 ના રોજ લાઇનમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. ગિફુથી મિનો-ઓટા વિભાગ 1920 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો, અને પછી આ લાઇનને વિભાગોમાં લંબાવવામાં આવી હતી, જે 1930 માં ગેરો અને 1933 માં હિડા-ઓસાકા સુધી ખોલવામાં આવી હતી. ઉત્તરીય છેડે ટોયામાથી પ્રથમ વિભાગ 1927માં ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે 1930માં ઇનોતાની અને 1934માં તાકાયામા અને હિડા-ઓસાકા પહોંચ્યો હતો અને લાઇન પૂર્ણ કરી હતી. સી. ટી. સી. સિગ્નલિંગ 1968 માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, અને 1980 માં, લાઇનના સૂચિત વીજળીકરણ માટે તાકાયામા ખાતે ભૂમિ પૂજન સમારંભ યોજાયો હતો, પરંતુ તે વર્ષના અંતમાં કોઈ નોંધપાત્ર કાર્ય હાથ ધરવામાં આવે તે પહેલાં કાર્યક્રમ રદ કરવામાં આવ્યો હતો. 2007માં આ લાઇન પર માલવાહક સેવાઓ બંધ થઈ ગઈ હતી. 2004 અને સપ્ટેમ્બર 8,2007ની વચ્ચે, ટાયફૂન ટોકાજેના પૂરના નુકસાનને કારણે સુનોગાવા સ્ટેશન અને ઇનોતાની સ્ટેશન વચ્ચેનો વિભાગ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. અગાઉની જોડતી લાઇનો હિડા-ઓસાકા સ્ટેશનઃ ગેજ કોસાકા ફોરેસ્ટ રેલ્વેએ 1933માં કામગીરી શરૂ કરી હતી અને 1953 સુધીમાં તેમાં કુલ 65 કિમીની લંબાઈ ધરાવતી સાત લાઇનોનો સમાવેશ થતો હતો. લાઇન બંધ કરવાની શરૂઆત 1954માં થઈ હતી અને સિસ્ટમ 1971માં બંધ થઈ હતી. ઇનોતાની સ્ટેશનઃ કામિયોકા-ચો સુધીની 24 કિમીની લાઇન (જે 1910માં સ્થાનિક સરકાર દ્વારા સાસાઝુ સ્ટેશનથી ખોલવામાં આવી હતી) મિત્સુઇ માઇનિંગ કંપની દ્વારા 1927માં હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. 1931માં, ઇનોતાની સ્ટેશન સાથેના જોડાણને બદલવા માટે 2 કિમીની લાઇન ખોલવામાં આવી હતી (16 કિમીના વિભાગ સાથે તે જ સમયે સાસાઝુ જોડાણ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું) અને 1937માં 8 કિમીની શાખા ખોલવામાં આવી હતી, જે ગેજ સુગોરોકુ-કનાકિડા ફોરેસ્ટ રેલવે (જેમાં 16 કિમીની મુખ્ય લાઇન અને 3થી 6 કિમીની લંબાઈની ત્રણ શાખાઓનો સમાવેશ થતો હતો અને 1930થી 1963 સુધી કાર્યરત હતી) સાથે જોડાયેલી હતી. 1962માં પેસેન્જર સેવાઓ બંધ થઈ ગઈ અને ખાણ અને રેલવે 1967માં બંધ થઈ ગઈ. સાસાઝુ સ્ટેશનઃ ઉપર જણાવ્યા મુજબ, કામિયોકા-ચો સુધીની 610 એમએમ ગેજ 24 કિમીની લાઇન 1910 થી 1931 માં ઇનોતાની સ્ટેશન પર જોડાવા માટે બદલવામાં આવી ત્યાં સુધી કાર્યરત હતી. તોયામા રેલ્વેએ 1914 અને 1933ની વચ્ચે મિનામી-તોયામા સુધી 12 કિમીની લાઇનનું સંચાલન કર્યું હતું. 1943માં, ટોયામા ઇલેક્ટ્રિક રેલ્વેએ આ લાઇન ફરી ખોલી, 600 વી. ડી. સી. પર વીજળીકરણ કર્યું અને 1975 સુધી તેનું સંચાલન કર્યું. ઓકુહિદા-ઓન્સેનગુચી સુધીની 20 કિમીની કામિયોકા લાઇન 1966માં શરૂ થઈ હતી. 1981માં માલવાહક સેવાઓ બંધ થઈ ગઈ અને 2006માં આ લાઇન બંધ થઈ ગઈ. આ પણ જુઓ જાપાનમાં રેલ્વે લાઇનોની સૂચિ મધ્ય જાપાનની રેલ્વે કંપની લાઇનો પશ્ચિમ જાપાન રેલ્વે કંપની ગીફુ પ્રીફેકચરમાં રેલ પરિવહન ટોયામા પ્રીફેકચરમાં રેલ પરિવહન 1920 માં જાપાનમાં 1067 મીમી ગેજ રેલ્વે લાઇનો ખોલવામાં આવી હતી.