Wimborne railway station
વિમ્બૉર્ન એ ઇંગ્લેન્ડના ડોર્સેટ કાઉન્ટીમાં વિમ્બૉર્ન મિન્સ્ટરમાં આવેલું એક રેલ્વે સ્ટેશન હતું. 1 જૂન, 1847થી 2 મે, 1977 સુધી ખુલ્લુ મુકાયેલું, તે સ્ટૉર નદીની ઉત્તરે આવેલું હતું, જે હજુ પણ સ્ટેશન રોડ છે. સાઉધમ્પ્ટન અને ડોર્ચેસ્ટર રેલ્વે માટે બાંધવામાં આવેલા આ સ્ટેશનનું સંચાલન શરૂઆતથી લંડન અને દક્ષિણ પશ્ચિમ રેલ્વે દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, જેણે 1848માં માલિકી સંભાળી હતી. તે પછી દક્ષિણ રેલ્વે (1923-47) દ્વારા અને 1948 થી બ્રિટિશ રેલ્વેના દક્ષિણ પ્રદેશ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવી હતી, જે 1965 થી બ્રિટિશ રેલ તરીકે વેપાર કરતી હતી. હેયડે 1860ના દાયકાની શરૂઆતથી 1880ના દાયકાના મધ્ય સુધી, આ સ્ટેશન સાઉથેમ્પ્ટન અને ડોર્ચેસ્ટર રેલવે પર તેના પોતાના અધિકારમાં એક મહત્વપૂર્ણ સ્ટેશન હતું અને અન્ય લાઇનોનું વિનિમય સ્થળ હતું. જે 1875-76 માં સોમરસેટ અને ડોર્સેટ જોઇન્ટ રેલવે બની હતી તે શરૂઆતમાં (ડોર્સેટ સેન્ટ્રલ રેલવે તરીકે) બ્લાન્ડફોર્ડ (1860), પછી (સોમરસેટ અને ડોર્સેટ રેલવે તરીકે) સોમરસેટમાં બર્નહામ (1863) અને અંતે બાથ (1874) સુધી, વિમ્બોર્ન જંક્શનથી નદીની બીજી બાજુએ સ્ટેશનની દક્ષિણે દોડતી હતી; વિમ્બોર્ન પુલમાં આવતી અને જતી ટ્રેનો માટે રિવર્સલ પોઇન્ટ હતું. બીજો માર્ગ સેલિસબરી અને ડોર્સેટ જંક્શન રેલવે (1866) હતો, જે એક નાની લાઇન હતી જે વેસ્ટ મૂર્સ ખાતે બંધ થઈ ગઈ હતી; ત્યાંનું સ્ટેશન 1867 સુધી ખોલવામાં આવ્યું ન હતું, અને મોટાભાગે વિમ્બોર્ન અને પછીથી માલસામાનની અવરજવર ચાલુ રહી હતી. અંતિમ નવી રેલવે, જે ન્યૂ પૂલ જંક્શન ખાતે મૂળ મુખ્ય લાઇનની શાખા હતી, તે પૂલ (1872) અને ત્યારબાદ બોર્નમાઉથ (1874) હતી. વિક્ટોરિયન યુગના અંતમાં રહેણાંક નગર અને હોલિડે રિસોર્ટ તરીકે બોર્નમાઉથના ઝડપી વિકાસમાં ઘટાડો પરોક્ષ રીતે વિમ્બોર્ન સ્ટેશનના ઘટાડા તરફ દોરી ગયો. સમરસેટ અને ડોર્સેટે 1885 (માલસામાન) અને 1886 (મુસાફરો) માં કોર્ફે મુલેનથી બ્રોડસ્ટોન સુધી બાયપાસ ખોલીને ત્યાં અણઘડ ઉલટફેર ટાળ્યો હતો. મુઠ્ઠીભર સ્થાનિક એસ એન્ડ ડી પેસેન્જર ટ્રેનો હજુ પણ વિમ્બોર્ન તેમજ કેટલીક માલગાડીઓમાં દોડતી હતી કારણ કે મોટા યાર્ડને વિનિમયના વધુ અનુકૂળ બિંદુ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1888માં જ્યારે વિમ્બોર્નને પૂર્વથી બોર્નમાઉથ સુધીની સીધી લાઇન ખોલીને બાયપાસ કરવામાં આવ્યું ત્યારે તેનાથી પણ ખરાબ સ્થિતિ સર્જાઈ હતી. જ્યારે તેને 1893માં હોલસ બે કર્વ થઈને હેમવર્થી જંક્શન ખાતે મૂળ સાઉથેમ્પ્ટન અને ડોર્ચેસ્ટર લાઇન સાથે જોડવા માટે પૂલ હાર્બરની આજુબાજુ લંબાવવામાં આવ્યું હતું-જે બોર્નમાઉથ થઈને સાઉથેમ્પ્ટન અને વેમાઉથ વચ્ચે વૈકલ્પિક માર્ગ બનાવે છે-તેનો અર્થ એ થયો કે લંડન, ડોર્ચેસ્ટર અને વેમાઉથ જતી અને જતી મોટાભાગની મુખ્ય લાઇનની પેસેન્જર ટ્રેનોને વિમ્બોર્નમાંથી પસાર થવાની જરૂર નહોતી. તેમ છતાં, 1914 સુધી રેલવે પર ટ્રાફિકના સામાન્ય રીતે વધતા સ્તરનો અર્થ એ હતો કે તે હજુ પણ એક વ્યસ્ત સ્ટેશન હતું, જોકે યુદ્ધ પછીના અર્થતંત્રોને કારણે 11 જુલાઈ 1920 થી મોટાભાગની બાકી રહેલી એસ એન્ડ ડી પેસેન્જર ટ્રેનો પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી (માત્ર એક ટ્રેન કદાચ 1922 સુધી ચાલુ રહી હતી), ત્યારબાદ ફેબ્રુઆરી 1932 માં દૂધ અને પાર્સલ, 17 જૂન 1933 થી નૂરની અવરજવર સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ ગઈ હતી. S & D ટ્રાફિકના નુકસાનથી બ્રોકેનહર્સ્ટ અને બોર્નમાઉથ વેસ્ટ વચ્ચે અવારનવાર પુલ-પુશ સેવાઓ, સેલિસબરીથી મુઠ્ઠીભર ટ્રેનો અને કેટલાક લાંબા અંતરના સમર સેટરડે ટ્રાફિક સાથે વિમ્બોર્નને છોડી દેવામાં આવ્યું હતું જ્યારે સ્ટેશનનો ઉપયોગ બોર્નમાઉથને રાહત આપવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. આ મોસમી રજાઓની અવરજવર યુદ્ધના સમયગાળામાં ઊભી થઈ હતી અને 1950ના દાયકામાં તેમાં તેજી આવી હતી. માલગાડીઓ પણ આ જ કારણસર આખું વર્ષ આ માર્ગનો ઉપયોગ કરતી હતી. બંધ તેના અંતિમ વર્ષોમાં સ્ટેશનને અવગણનાના વાતાવરણનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જોકે ફોટોગ્રાફિક પુરાવા સૂચવે છે કે મુખ્ય ઇમારતોને 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં સમારકામની યોગ્ય સ્થિતિમાં રાખવામાં આવી હતી. વિમ્બોર્ન સ્ટેશન 4 મે 1964ના રોજ અને ત્યાંથી બાયપાસ કરેલી મૂળ લાઇન પરના અન્ય તમામ લોકો સાથે મુસાફરો માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, જે અર્થતંત્રના બીચિંગ એક્સ કાર્યક્રમની પ્રારંભિક દુર્ઘટના હતી. 28 ફેબ્રુઆરી, 1966ના રોજ જ્યારે બોર્નમાઉથ સેન્ટ્રલ પર વિવિધ પ્રકારની ગાડીઓ કેન્દ્રિત થઈ ત્યારે પાર્સલ અને વેગનથી ઓછા લોડનો માલ બંધ થઈ ગયો. આનાથી વિમ્બોર્નના ટ્રેક અને સિગ્નલિંગને તર્કસંગત બનાવવામાં આવ્યું હતું, જોકે 1960ના દાયકાના અંતથી ટ્રેનએક્સ દ્વારા ડાઉન યાર્ડના ઉપયોગથી ટ્રાફિકમાં વધારો થયો હતો, જે પ્રદર્શન ટ્રેનોને ફીટ કરતી કંપની છે. 24 જુલાઈ 1966થી સાઇડિંગ કામ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું; બ્રોડસ્ટોન તરફની ડાઉન લાઇનનો ઉપયોગ દૂર કરવામાં આવ્યો હતો અને સેવાઓ અગાઉની અપ લાઇન પર કેન્દ્રિત કરવામાં આવી હતી, જો કે 8 જાન્યુઆરી 1967ના રોજ સિગ્નલબોક્સ (જે ગ્રાઉન્ડ ફ્રેમ તરીકે રહ્યું હતું) બંધ ન થાય ત્યાં સુધી બંને ટ્રેકનો ઉપયોગ રિંગવુડ દિશામાં થતો રહ્યો હતો. આ બિંદુએ બાકીના તમામ સંકેતોને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને બિંદુઓને મેન્યુઅલ ઓપરેશનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. ઓગસ્ટ 1967 સુધી વેસ્ટ મૂર્સ અને રિંગવુડ સુધી ચાલતી માલગાડીઓ પૂલથી સ્ટેશન પર સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. ત્યારબાદ વિમ્બોર્નની અવરજવરમાં મોટાભાગે કોલસો અને સમાન વેગન લોડનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં 1974ના ઉનાળા સુધી પશ્ચિમ મૂર્સની બહાર આર. એ. ઓ. સી. ઇંધણ ડેપો માટે ટ્રેનોનો સતત ઉપયોગ થતો હતો. વિમ્બોર્નની ઉત્તરે આવેલા માર્ગને ઓક્ટોબર 1974થી ઉઠાવી લેવામાં આવ્યો હતો, જે લેઇ આર્કની તરત જ દક્ષિણે આવેલા એક બિંદુ પર પાછો ફર્યો હતો, જે ખતરનાક રીતે સાંકડો અને નીચો પુલ હતો જે તે સમયે પણ વ્યસ્ત A31 માર્ગ હતો. આ કારણે પુલને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. માત્ર 30 મહિના સુધી, પ્રસંગોપાત માલગાડીએ વિમ્બોર્નના સડી રહેલા સ્ટેશનની શાંતિને ખલેલ પહોંચાડી હતી, જો કે ત્યાં સુધીમાં લાઇનના અસ્તિત્વનું મુખ્ય કારણ ટ્રેનએક્સ દ્વારા યાર્ડનો ઉપયોગ હતો. આ સ્થળ આજે 2021 સુધી આંશિક રીતે સાપ્તાહિક વિમ્બોર્ન માર્કેટ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે ઔદ્યોગિક અને વ્યાપારી એકમો બાકીના મોટા ભાગનાને આવરી લે છે. મૂળ તટબંધનો મોટાભાગનો હિસ્સો 1980ના દાયકાના મધ્યમાં દૂર કરવામાં આવ્યો હતો, જોકે તે સ્પષ્ટ નથી કે લૂંટ ક્યાંથી લેવામાં આવી હતી. કેટલાક મૌખિક અહેવાલો કહે છે કે તેનો ઉપયોગ વિમ્બોર્ન બાયપાસ (A31) ના નિર્માણ માટે કરવામાં આવ્યો હતો જ્યારે અન્ય સૂચવે છે કે શહેરના રેલવે સ્ટેશન નજીક પૂલ હાર્બરમાં રિક્લેમેશનનું કામ કરવામાં આવ્યું હતું. સેવા સંદર્ભો વધુ વાંચન જે. એસ. નિકોલસ, 'વિમ્બોર્ન', ધ સાઉથ વેસ્ટર્ન સર્ક્યુલર, vol.5 નંબર 9 જાન્યુઆરી 1982:197-206. બાહ્ય કડીઓ સોમરસેટ અને ડોર્સેટ સંયુક્ત રેલવેનો ઇતિહાસ બિનઉપયોગી સ્ટેશનોની સાઇટ રેકોર્ડ વિમ્બોર્ન સ્ટેશનનો ઇતિહાસ નાવ્ય 1946 ઓ. એસ. નકશા પર વિમ્બોર્ન અને પૂર્વ ડોર્સેટ રેલવે ડોર્સેટમાં બિનઉપયોગી રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં ભૂતપૂર્વ લંડન અને દક્ષિણ પશ્ચિમ રેલ્વે સ્ટેશનો રેલવે સ્ટેશનો 1847માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1964માં બંધ થયા હતા અને ઇંગ્લેન્ડમાં બીચિંગ બંધ થયું હતું.