USS Maquoketa
યુ. એસ. એસ. માકોકેટા (એઓજી-51) 1945 થી 1947 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી સાથે અને 1952 થી 1957 સુધી મિલિટરી સી ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસ સાથે સેવામાં હતું. 1975માં તેણીને ભંગારમાં વેચવામાં આવી હતી. 14 જાન્યુઆરી 1944ના રોજ કારગિલ, ઇન્ક., સેવેજ, મિનેસોટા દ્વારા મેકોકેટાની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી; 12 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી; શ્રીમતી હેનરી ઇ. બેન્સન દ્વારા પ્રાયોજિત; અને 27 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ ન્યૂ ઓર્લિયન્સ, લ્યુઇસિયાના ખાતે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. વિશ્વ યુદ્ધ II યુ. એસ. ગલ્ફ કોસ્ટ પર શેકડાઉન કવાયત પછી, માકોકેટાએ હ્યુસ્ટન, ટેક્સાસ ખાતે ઉડ્ડયન ગેસ, ડીઝલ તેલ અને લ્યુબ તેલનો ઉપયોગ કર્યો અને 28 માર્ચ 1945ના રોજ પ્રશાંત મહાસાગર માટે રવાના થયો. તે 23 મેના રોજ માર્શલ ટાપુઓ પર પહોંચી અને તરત જ તેના માલસામાનને રાહ જોઈ રહેલા જહાજોમાં છોડવાનું શરૂ કર્યું. આગામી ત્રણ મહિના સુધી ટેન્કર મજુરો, ક્વાજાલીન અને તરાવા વચ્ચે નિયમિતપણે ચાલતું રહ્યું. માજુરો ખાતે જ્યારે દુશ્મનાવટ બંધ થઈ, ત્યારે માકોકેટાએ ક્વાજાલીનની વધુ એક સફર કરી અને પછી 29 ઓગસ્ટના રોજ ઉલિથી પહોંચ્યા. કેરોલીનોમાંથી તે જાપાન જતા પહેલા દોઢ મહિના સુધી ત્યાં રહીને ઓકિનાવા સુધી ઉકાળવામાં આવી હતી. તેમણે 23 ઓક્ટોબરના રોજ નાગાસાકી ખાતે લંગર લગાવ્યું અને કબજા હેઠળના વિસ્તારોને સોંપવામાં આવેલા જહાજોનો પુરવઠો શરૂ કર્યો. તેણીની પશ્ચિમી પેસિફિકની બાકીની જમાવટ દરમિયાન તેણીએ જિનસેન, કોરિયા, સેસેબો, યોકોહામા અને નાગોયાની નિયમિત સુનિશ્ચિત મુલાકાતો કરવા ઉપરાંત જાપાનના ગૃહ ટાપુઓ અને કોરિયાના અમેરિકન ઝોનમાં મોટાભાગના બંદરો પર ફોન કર્યો હતો. યુદ્ધ પછીની કામગીરીઓ કબજા હેઠળના દળોના સમર્થનમાં 14 મહિના સુધી કામ કર્યા પછી, માકોકેટા 11 નવેમ્બર 1946 ના રોજ યોકોસુકાથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે ઉકાળવામાં આવ્યું, 4 ડિસેમ્બરના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડીમાં લંગર પાડ્યું. તેણીને 21 ફેબ્રુઆરી, 1947ના રોજ મેર આઇલેન્ડ, કેલિફોર્નિયા ખાતે સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને 18 જૂનના રોજ મેરીટાઇમ કમિશનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. લશ્કરી દરિયાઈ પરિવહન સેવા પછીના વર્ષે, તેની ઝડપ અને લશ્કરી લાક્ષણિકતાઓને કારણે, તેને નૌકાદળ દ્વારા પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવી હતી અને 23 ઓગસ્ટ 1948ના રોજ પેસિફિક રિઝર્વ ફ્લીટમાં મૂકવામાં આવી હતી. ફરીથી સક્રિય થતાં, તેણીને 1 માર્ચ 1952 ના રોજ મિલિટરી સી ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસ (એમ. એસ. ટી. એસ.) સોંપવામાં આવી હતી, અને 18 મે 1954 સુધી નાગરિક ક્રૂ સાથે કરાર હેઠળ કામ કર્યું હતું, જ્યારે તેણીને ફરીથી અનામત રાખવામાં આવી હતી. તે તારીખથી 1956ની વસંત સુધી તેણીને એટલાન્ટિક રિઝર્વ ફ્લીટ સાથે ફ્લોરિડામાં રાખવામાં આવી હતી. એમએસટીએસ સાથે નાગરિક સંચાલિત સેવાનો બીજો પ્રવાસ 24 એપ્રિલ 1956ના રોજ શરૂ થયો હતો અને 16 ઓક્ટોબર 1956 સુધી ચાલુ રહ્યો હતો, જ્યારે તેણીને મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશન રિઝર્વ ફ્લીટ, સુઇસુન બે, કેલિફોર્નિયામાં પહોંચાડવામાં આવી હતી. 1957માં ત્રીજી વખત સક્રિય થયા ત્યાં સુધી તેઓ ત્યાં કસ્ટોડિયલ દરજ્જામાં રહ્યા હતા. ત્યારબાદ માકોકેટાએ 30 એપ્રિલથી 9 ઓક્ટોબર 1957 સુધી પેસિફિકમાં એમ. એસ. ટી. એસ. સાથે બીજો પ્રવાસ કર્યો. પછીની તારીખે, તેણીએ ફરી એકવાર નિષ્ક્રિય કરી દીધી અને તેને મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશનની કસ્ટડીમાં મૂકવામાં આવી. 12 માર્ચ 1958ના રોજ, તેણીને ઔપચારિક રીતે નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને તે જ દિવસે નેવલ વેસલ રજિસ્ટરમાંથી ત્રાટકવામાં આવી હતી. માકોકેટા 2 ડિસેમ્બર 1975ના રોજ નેશનલ મેટલ એન્ડ સ્ટીલ કોર્પ ઓફ ટર્મિનલ આઇલેન્ડ, સીએને 132 ડોલરમાં વેચવામાં આવી હતી. માકોકેટાને 16 ડિસેમ્બર 1975ના રોજ સુઇસુન બે રિઝર્વ ફ્લીટમાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં જ તેને રદ કરવામાં આવી હતી. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માન તેના ક્રૂ નીચેના ચંદ્રકો માટે લાયક હતાઃ અમેરિકન ઝુંબેશ ચંદ્રક એશિયાટિક-પેસિફિક ઝુંબેશ ચંદ્રક વિશ્વ યુદ્ધ II વિજય ચંદ્રક નૌકાદળ વ્યવસાય સેવા ચંદ્રક (એશિયા હસ્તધૂનન સાથે) રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ સેવા ચંદ્રક ફિલિપાઈન મુક્તિ ચંદ્રક સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ NavS્રોત ઓનલાઇનઃ સેવા જહાજ ફોટો આર્કાઇવ-AOG-51 માકોકેટા પટાપ્સ્કો-વર્ગના ગેસોલિન ટેન્કરો સેવેજ, મિનેસોટામાં બનેલા જહાજો 1944 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વિશ્વ યુદ્ધ II ના સહાયક જહાજો