USS Eridanus
યુ. એસ. એસ. એરિડૅનસ (એકે-92) એ યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સેવા માટે સોંપવામાં આવ્યું હતું અને યુ. એસ. કોસ્ટ ગાર્ડ ક્રૂ દ્વારા તેનું સંચાલન કરવામાં આવ્યું હતું. તેનું નામ એરિડનસ નક્ષત્ર પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. તે યુદ્ધ ક્ષેત્રના સ્થળોએ માલસામાન અને સાધનો પહોંચાડવા માટે જવાબદાર હતી. બાંધકામ એરિડૅનસની શરૂઆત 9 એપ્રિલ 1943ના રોજ પર્માનેન્ટ મેટલ્સ કોર્પોરેશન, યાર્ડ નં. 2, રિચમન્ડ, કેલિફોર્નિયા, મેરીટાઇમ કમિશન (માર્કોમ) કરાર હેઠળ; શ્રીમતી લ્યુથર બરબૅન્ક દ્વારા પ્રાયોજિત; નૌકાદળ દ્વારા 22 એપ્રિલ 1943ના રોજ હસ્તગત; અને 8 મે 1943ના રોજ કાર્યરત. એરિડનસ 26 જૂન 1943 થી 3 ફેબ્રુઆરી 1946 સુધી યુ. એસ. વેસ્ટ કોસ્ટ બંદરો અને દક્ષિણપશ્ચિમ પેસિફિક, હવાઈ, ન્યુઝીલેન્ડ, ફિલિપાઇન્સ અને પલાઉસના મથકો વચ્ચે માલસામાન અને મુસાફરોને વહન કરતી હતી, ઘણી વખત તેણીની માલસામાનની કામગીરી ઉપરાંત લાંબી મુસાફરી કરતી હતી. દરિયામાં લગભગ સતત, તેમણે નૌકાદળના તેના જહાજો અને કિનારાના મથકો, તેમજ યુ. એસ. મરીન અને યુ. એસ. આર્મી માટે પુરવઠો વહન કરવાના વિશાળ કાર્યમાં તેમની ભૂમિકા ભજવી હતી, તે જ સમયે તે લડાઇ કામગીરી હાથ ધરતી હતી. ફેબ્રુઆરી 1944માં તેમણે ઉત્તરીય સોલોમનમાં ટાપુઓ પર કબજો જમાવનારા સૈનિકોમાં સીધો ફાળો આપ્યો હતો, જેમાં કાર્ગો અને મુસાફરોને બોગનવિલે લાવવામાં આવ્યા હતા. તેણીની છેલ્લી સર્વિસ લાંબી અને મુશ્કેલ ટોવિંગ જોબ હતી, જેમાં તેણીએ એનીવેટોકથી ફ્લોટિંગ ડ્રાય ડોકનો એક ભાગ લીધો હતો, જે 4 ફેબ્રુઆરી 1946ના રોજ સફર કરીને વર્જિનિયાના હેમ્પટન રોડ્સ સુધી 16 એપ્રિલના રોજ પહોંચ્યો હતો. તેણીને 8 મે, 1946ના રોજ બાલ્ટીમોર, મેરીલેન્ડ ખાતે સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને 15 મે, 1946ના રોજ વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશન (ડબલ્યુ. એસ. એ.) માં પરત ફર્યા હતા, તેમનું નામ લ્યુથર બરબૅન્કમાં પાછું ફર્યું હતું. તે જ દિવસે તેણીને નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટ, જેમ્સ રિવર ગ્રુપ, લી હોલ, વર્જિનિયામાં મૂકવામાં આવી હતી. વેપારી સેવા 14 ફેબ્રુઆરી 1947ના રોજ, તેણીને વ્યાપારી સેવા માટે જ્હોન પી. જી. લિવાનોસ, એથેન્સ, ગ્રીસને 544,546 ડોલરમાં વેચવામાં આવી હતી. તેણીને ગ્રીસ માટે ફરીથી ફ્લેગ કરવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને પેનાગિઓટિસ રાખવામાં આવ્યું હતું. 15 નવેમ્બર 1955ના રોજ, બાલ્ટીમોર, મેરીલેન્ડથી ઇંચોન સુધી કોલસાનો ભાર વહન કરતી વખતે તેઓ કોરિયાના કુન્સાન ખાતે જમીન પર પટકાયા હતા. તે 21 નવેમ્બર 1955ના રોજ તૂટી ગઇ હતી અને તેને કુલ નુકસાન જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. ફાર ઇસ્ટર્ન મરીન ટ્રાન્સપોર્ટ કંપની લિમિટેડ, ઇંચોને તેને 18 સપ્ટેમ્બર 1956ના રોજ ખરીદી હતી. બંને ભાગોને ફરીથી ઉતારવામાં આવ્યા હતા, પુસાન, પછી શિમોનોસેકી, જાપાનમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. પાછળનો ભાગ 18 સપ્ટેમ્બર 1956ના રોજ આવ્યો, જેનું નામ સિલ્લા હતું. અગ્રભાગ ત્રણ દિવસ પછી, 21 સપ્ટેમ્બર 1956 ના રોજ આવ્યો. ત્યારબાદ બંને ભાગોને ટોક્યો લઈ જવામાં આવ્યા હતા જ્યાં તેમને આઈ. એચ. આઈ. દ્વારા ફરીથી જોડવામાં આવ્યા હતા. અને લાંબી થઈ ગઈ, જેણે તેણીને વધારી દીધી. તેણીએ સિલ્લા તરીકે સેવા ફરી શરૂ કરી, દક્ષિણ કોરિયાને ધ્વજ આપ્યો. તેણીને 31 જાન્યુઆરી 1972ના રોજ દક્ષિણ કોરિયાના મસાન ખાતે મૂકવામાં આવી હતી. આખરે તેણીને સ્થાનિક બ્રેકર્સને વેચવામાં આવી હતી, જ્યાં તેણીએ ટૂંકા ગાળા માટે વેપાર ફરી શરૂ કર્યો હતો અને આખરે સપ્ટેમ્બર 1972માં મસાન ખાતે રદ કરવામાં આવી હતી. એવોર્ડ એરિડનસને બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે એક યુદ્ધ તારો મળ્યો હતો. તેણીના ક્રૂ નીચેના ચંદ્રકો માટે લાયક હતાઃ અમેરિકન કેમ્પેન મેડલ એશિયાટિક-પેસિફિક કેમ્પેન મેડલ (1) વિશ્વ યુદ્ધ II વિક્ટરી મેડલ (એશિયા હસ્તધૂનન સાથે) સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ ક્રેટર-વર્ગના માલવાહક જહાજો વિશ્વ યુદ્ધ II ના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના જહાજોના સહાયક જહાજો રિચમન્ડ, કેલિફોર્નિયામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1943 જેમ્સ રિવર રિઝર્વ ફ્લીટ