St. Petersburg Pier
સેન્ટ પીટર્સબર્ગ પિયર, જે સત્તાવાર રીતે સેન્ટ પીટ પિયર તરીકે ઓળખાય છે, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ફ્લોરિડાના ડાઉનટાઉન સેન્ટ પીટર્સબર્ગથી ટામ્પા ખાડી સુધી વિસ્તરેલો એક સીમાચિહ્ન આનંદ ઘાટ છે. વર્ષોથી એક જ સ્થળે વિવિધ માળખાઓનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે. સૌથી તાજેતરનું માળખું, શહેરની માલિકીનું ત્રીજું માળખું, પાંચ માળનું ઊંધું પિરામિડ આકારનું મકાન હતું, જેની રચના સેન્ટ પીટર્સબર્ગના આર્કિટેક્ટ વિલિયમ બી. હાર્વર્ડ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, સિનિયર તે ઊંધું પિરામિડ પિયર 2013 માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, અને નવું 26 એકરનું પિયર ડિસ્ટ્રિક્ટ 6 જુલાઈ, 2020 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. $92 મિલિયનના પ્રોજેક્ટમાં પાંચ રેસ્ટોરાં, એક રમતનું મેદાન, એક પર્યાવરણીય શિક્ષણ કેન્દ્ર અને ઝેનોબિયા બેઈલી, નાથન મેબ્રી, નિક એર્વિન્કની કૃતિઓ અને જેનેટ ઇકોલમેન દ્વારા બેન્ડિંગ આર્ક નામના વિશાળ શિલ્પ સહિત અસંખ્ય કલાકૃતિઓનો સમાવેશ થાય છે. તેનું ઉદઘાટન 30 મે, 2020 ના રોજ થવાનું હતું, પરંતુ ફ્લોરિડામાં કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે તેને મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું. ઇતિહાસ ફ્લોરિડાના સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં કેન્દ્રિય થાંભલાના નિર્માણ પહેલાં, ત્યાં ઘણા નાના થાંભલાઓ હતા જે 1854 થી 1889 માં રેલરોડ થાંભલાની રચના સુધી ટામ્પા ખાડીમાં જોડાઈ ગયા હતા. જેમાંથી પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ સી. એચ. ના અભિયાનનું પરિણામ હતું. બેરીમેન ફ્લોરિડાના સેનેટર ડેવિડ લેવી યુલીને આ પ્રદેશમાં 1850 ફ્લોરિડા સ્વેમ્પ લેન્ડ એક્ટ પછી રેલરોડ લાઇનોના શ્રેષ્ઠ પાર્ટીશનો માટે જમીનનું સર્વેક્ષણ કરવા માટે જવાબ આપી રહ્યા છે. જો કે ફ્લોરિડાના સિડર કીમાં રેલરોડ અટકાવવાને કારણે આ પ્રોજેક્ટ ટૂંક સમયમાં ઉજ્જડ થઈ ગયો હતો, જો કે તારણોએ તેમના 1855 ના અહેવાલને કારણે ગ્રેટર ટામ્પા બે મેટ્રોપોલિટન વિસ્તાર સુધી લાઇનને વિસ્તારવામાં સક્રિય વિચારોને પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું. શરૂઆતમાં બાંધવામાં આવેલા થાંભલાઓ પ્રથમ કેન્દ્રીકૃત થાંભલાની રચના 1889માં કરવામાં આવી હતી જ્યારે પીટર ડેમેન્સ દ્વારા લાવવામાં આવેલી ઓરેન્જ બેલ્ટ રેલવેએ જ્હોન સી. વિલિયમ્સ દ્વારા સહમત થયા પછી ટામ્પા ખાડીમાં આશરે 2,000થી 3,000 ફૂટ સુધી ફેલાયેલ રેલરોડ થાંભલાનું નિર્માણ કર્યું હતું. ફર્સ્ટ એવન્યુ સાઉથ પર બાંધવામાં આવેલા રેલરોડ પિયરમાં સ્ટીમબોટ્સ અને માલવાહક જહાજોને તેના 12 ફૂટ ઊંડા પાણીમાં પ્રવેશવાની અને ડોક કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તેને ડેમેન્સ દ્વારા પ્રવાસીઓનું આકર્ષણ માનવામાં આવતું હતું, બાદમાં તેના ઉદઘાટન પછીના બે વર્ષમાં સ્નાન મંડપનું નિર્માણ કરવા માટે ઉશ્કેરવામાં આવ્યું હતું. તે જ વર્ષે, હેનરી ડબલ્યુ. હિબ્સે માછીમારીનો વ્યવસાય શરૂ કરવા માટે ઘાટનો એક ભાગ ભાડે આપ્યો હતો, જેણે આ વિસ્તારમાં માછીમારીના ઉદ્યોગને ઝડપથી વિકસાવ્યો હતો. આ શરૂઆતના વર્ષો દરમિયાન, ડેમેન્સે રેલવે હેનરી બી. ને વેચી દીધી હતી. પ્લાન્ટ, જેમણે રેલ્વેને સેનફોર્ડ અને સેન્ટ પીટર્સબર્ગ રેલરોડમાં રૂપાંતરિત કરી. પોતાની માલિકીમાં વ્યવસાયિક રસ ગુમાવવા માંગતા ન હોવાથી, પ્લાન્ટ અને તેના સહયોગીઓએ 1901માં ચેનલના વધુ ડ્રેજિંગને રોકવા માટે ઘાટ પર એકાધિકાર રાખ્યો હતો. રેલરોડ પિયરના વિકલ્પ તરીકે, ડી. એફ. એસ. બ્રેન્ટલીએ 1896માં 7 ફૂટ ઊંડા પાણીમાં 1,500 ફૂટની લંબાઈ સાથે બ્રેન્ટલી પિઅરનું નિર્માણ કર્યું હતું. બ્રેન્ટલી પિયરમાં સ્નાન મંડપ પણ હતો, અને તે વધુ ઉત્તરમાં 2જી એવન્યુ નોર્થ ખાતે બાંધવામાં આવ્યો હતો. જેમ જેમ થાંભલાઓ વચ્ચે સ્પર્ધા વધતી ગઈ તેમ તેમ સેન્ટ પીટર્સબર્ગ ટાઈમ્સના વિલિયમ સ્ટ્રોબને 20મી સદીની શરૂઆતમાં જાહેર ઉદ્યાનો માટે વોટરફ્રંટનો ઉપયોગ કરવાની સફળતાપૂર્વક હિમાયત કરવામાં મદદ મળી. 1901માં એડવિન એચ. ટોમલિન્સન દ્વારા 4થી એવન્યુ સાઉથ પર રેલરોડ પિયરની દક્ષિણે ત્રીજો થાંભલો બાંધવામાં આવ્યો હતો, જેને ફાઉન્ટેન ઓફ યુથ પિયર નામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ થાંભલામાં થાંભલાની ધાર પર એક ઝૂંપડી હતી, અને પ્રવેશદ્વારની નજીક એક કૂવો ખોદવામાં આવ્યો હતો જેમાં પાણી હતું જે પ્રખ્યાત ફાઉન્ટેન ઓફ યુથના સમાન વચનો ધરાવે છે. બ્રેન્ટલી પિયરને 1904માં તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને ટૂંક સમયમાં તેનું સ્થાન એફ. એ. દ્વારા બાંધવામાં આવેલા ઇલેક્ટ્રિક પિયર દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. 1905માં ડેવિસ. ઇલેક્ટ્રિક પિયરની લંબાઈ 3,000 ફૂટ અને પહોળાઈ 16 ફૂટ હતી. ઘાટને લાઇટ બલ્બથી પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો હતો અને તેમાં એક ઇલેક્ટ્રિક ટ્રોલી દર્શાવવામાં આવી હતી જે મુસાફરો અને માલસામાન બંનેને થાંભલાની લંબાઈ સુધી નીચે ખસેડી શકે છે, જે ફરી એકવાર રેલરોડ પિયરની હરીફાઈ કરી શકે છે. 1908માં, જેસી એફ. કોનરેડે ટોમલિન્સન પાસેથી થાંભલો ખરીદ્યો હતો અને થાંભલોના પ્રવેશદ્વાર માટે એક કમાન ઉમેરવાની સાથે કૂવાને સ્પામાં ફેરવી હતી. સેન્ટ પીટર્સબર્ગ શહેરએ મતદારો દ્વારા 40,000 ડોલરના બોન્ડને અધિકૃત કર્યા પછી 1913માં ઇલેક્ટ્રિક પિયરથી દસ ફૂટ ઉત્તરમાં તેનો પ્રથમ થાંભલો, મ્યુનિસિપલ રિક્રિએશન પિયર બનાવ્યો હતો. મ્યુનિસિપલ રિક્રિએશન પિયર એ શહેર દ્વારા તેના પ્રવાસનને વેગ આપવા, શહેરના ઉદ્યાનોને વધારવા માટેનો એક પ્રયાસ હતો અને તેનો ઉપયોગ માત્ર મનોરંજન પ્રવૃત્તિઓ માટે થતો હતો. એક વર્ષ પછી 1914માં ઇલેક્ટ્રિક પિયરને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. 1921ના ટામ્પા ખાડી વાવાઝોડાના પરિણામે, ફાઉન્ટેન ઓફ યુથ પિયરનો નાશ થયો હતો અને તેના પાયા પરની સ્પા ઇમારત તૂટી પડી હતી. બાકીના થાંભલાઓને ગંભીર નુકસાન થયું હતું કારણ કે રેલરોડ પિયરમાં પાણીની ટાંકી હતી અને હેનરી ડબલ્યુ. હિબ્બ્સ માછીમારી એકમ ઊભું રહ્યું હતું જ્યારે મ્યુનિસિપલ રિક્રિએશન પિયરમાં માત્ર થાંભલાઓ બાકી હતા. મ્યુનિસિપલ રિક્રિએશન પિયરનું સમારકામ થયા પછી તરત જ, જોકે ઇજનેરોએ જાહેર અધિકારીઓને ચેતવણી આપી હતી કે પછીથી પિયરને બદલવાની જરૂર પડશે. પરિણામે, લ્યુ બી. ઇવનિંગ ઇન્ડિપેન્ડન્ટના પ્રકાશક બ્રાઉને "ધ મિલિયન ડૉલર પિયર" નામના નવા થાંભલાના નિર્માણના પ્રયાસને પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું. બ્રાઉને સમુદાયને આ થાંભલા તરફ 300,000 ડોલરનું દાન આપવા માટે સંગઠિત કર્યા હતા, બાકીના ભંડોળ શહેરમાંથી બંધાવવામાં આવ્યું હતું. 1925માં મતદારોએ નવા થાંભલાના માળખા માટે 10 લાખ ડોલરના બોન્ડને સમર્થન આપવા માટે મતદાન કર્યું હતું અને તે જ વર્ષે થાંભલાનું બાંધકામ શરૂ થયું હતું. કુલ મળીને, આ થાંભલાની કિંમત $998,729.18 (USD) ડોલર (ડોલરમાં $) હશે. મિલિયન ડૉલર પિયર બાંધકામના એક વર્ષ પછી, મિલિયન ડૉલર પિયર 25 નવેમ્બર, 1926ના રોજ 10,000 લોકોની હાજરીમાં ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ થાંભલો ખાડીમાં 1,452 ફૂટ સુધી વિસ્તર્યો હતો અને પુલની પહોળાઈ 100 ફૂટ હતી. થાંભલાના માથા પર કેસિનો નામની એક ઇમારત હતી, જે ભૂમધ્ય પુનરુત્થાન સ્થાપત્ય માળખું હતું. કેસિનોએ વાહનો માટે કેન્દ્રિય કર્ણક, ખુલ્લી હવામાં બોલરૂમ અને થિયેટર અને અવલોકન ડેકનું આયોજન કર્યું હતું. તેના પાયાની સાથે અને થાંભલા સુધી પહોંચવામાં બીચ, સૂર્ય ઘડિયાળ અને સ્ટ્રીટકાર લાઇન પણ સમાવવામાં આવી હતી. જુલાઈ 1927માં, રેડિયો સ્ટેશન ડબલ્યુ. એસ. યુ. એન. એ શ્રાઇન ક્લબમાં કેસિનોના બીજા માળે કામગીરી શરૂ કરી હતી. 1952માં, રેલરોડ પિયરને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી જાહેર બાંધકામ કરાયેલા થાંભલાઓના પ્રારંભિક યુગનો અંત આવ્યો હતો. 1960ના દાયકાના મધ્યમાં, આ થાંભલાની અવગણના થવા લાગી હતી, જેના કારણે વિવિધ જૂથોએ થાંભલાને બદલવાનું સૂચન કર્યું હતું, જોકે તમામને નગર પરિષદ દ્વારા તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. થાંભલાની જાળવણી માટે જરૂરી નોંધપાત્ર સમારકામ અને નવીનીકરણને કારણે, મિલિયન ડૉલર પિયર કેસિનો માળખાને તોડી પાડવાનું કામ જુલાઈ 1967માં શરૂ થયું હતું અને તે જ વર્ષે કુયાહોગા રેકિંગ કંપની દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઊંધી પિરામિડ થાંભલાને તોડી પાડ્યા પછી, થાંભલાના માથાને એક ઉદ્યાનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું જેમાં બેન્ચ, ટેબલ અને આશ્રયસ્થાનોનો સમાવેશ થતો હતો. આગામી વર્ષોમાં શહેરએ ઔદ્યોગિક અને વ્યાપારી ઉપયોગોથી માંડીને થાંભલાને બદલવા માટે ઘણા વિચારો પર વિચાર કર્યો. 1969માં, સિટી કાઉન્સિલે $20 લાખના ખર્ચે 1970-1971ની પ્રવાસન મોસમ માટે પૂર્ણ થનારા થાંભલાના પ્રોજેક્ટને અધિકૃત કર્યો હતો. પસંદ કરેલ પ્રોજેક્ટ વિલિયમ બી. હાર્વર્ડ સિનિયર દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ ઇન્વર્ટેડ પિરામિડ પિયર હતો, જે ટામ્પા ખાડીના દૃશ્યને અવરોધિત કરવા માટે રચાયેલ છે. પછીના વર્ષે 1970માં, પિયર પ્રોજેક્ટને ડિઝાઇન બનાવવા માટે વધારાના 800,000 ડોલરની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. વિલંબ અને આશરે $4 મિલિયનના બજેટ પછી 15 જાન્યુઆરી, 1973ના રોજ ઇન્વર્ટેડ પિરામિડ પિયર ખોલવામાં આવ્યું હતું. તેના ઉદઘાટન પછી, મેરિયોટ કોર્પોરેશનને થાંભલાના સંચાલન માટે પાંચ વર્ષનો કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. ટામ્પા ખાડીના વિહંગમ દૃશ્યો માટે મોટી બારીઓ બનાવવા માટે ટ્યુબ્યુલર સ્ટીલ માળખા અને મોટા ઉપરના માળ અને નિરીક્ષણ તૂતક સાથે. 20 માર્ચ, 1976ના રોજ, શહેરએ રોકન ક્રેબ્સ દ્વારા સ્ટારબોર્ડ હોમ ઓન ધ રેન્જ, ભાગ VI શીર્ષક ધરાવતું લેસર શિલ્પ સમર્પિત કર્યું હતું. આ શિલ્પમાં થાંભલા પરથી ડાઉનટાઉન સેન્ટ પીટર્સબર્ગ તરફ નિર્દેશિત લીલી લેસર બીમ દર્શાવવામાં આવી હતી, જે અરીસાઓ સાથે ઘણી વખત થાંભલા પર પ્રતિબિંબિત થાય છે, જે છેવટે ટામ્પા ખાડી તરફ પ્રતિબિંબિત થાય છે. જ્યારે લેસર એન્જિનને ઠંડુ કરવામાં ચાલી રહેલી તકનીકી સમસ્યાઓ વારંવાર નિષ્ક્રિયતાનું કારણ બની, ત્યારે લેસર શિલ્પ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. 1986માં, ઇન્વર્ટેડ પિરામિડ પિયર નવીનીકરણ માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે વિલંબ અને 12 મિલિયન ડોલરના વિસ્તૃત પુનઃસ્થાપન બજેટ પછી 27 ઓગસ્ટ, 1988ના રોજ ફરીથી ખોલવામાં આવ્યું હતું. 2004માં, સેન્ટ પીટર્સબર્ગ શહેરને જાણવા મળ્યું હતું કે ધ પિયરના માળખાને હવે ભંડોળ પૂરું પાડી શકાતું નથી કારણ કે તેની જાળવણીમાં ઘણો ખર્ચ થાય છે અને આગામી વર્ષોમાં વર્તમાન ઊંધી પિરામિડ થાંભલાનું સ્થાન નવો થાંભલો લેશે. એપ્રિલ 2005માં, પિનેલાસ કાઉન્ટીએ થાંભલા માટેની નવી યોજનાઓ માટે $50 મિલિયન અલગ રાખવાની યોજના બનાવી. 2009 માં, સત્તાવાર પિયર ટાસ્ક ફોર્સની રચના કરવામાં આવી હતી અને આંતરરાષ્ટ્રીય ડિઝાઇન સ્પર્ધા ગોઠવવામાં આવી હતી જેમાં 29 સ્થાપત્ય પેઢીઓનો સમાવેશ થતો હતો જેમણે ડિઝાઇન રજૂ કરી હતી. ઇન્વર્ટેડ પિરામિડ પિયર સત્તાવાર રીતે 31 મે, 2013 ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. 18 ઓગસ્ટ, 2010ના રોજ બે કલાકની વર્કશોપ પછી સ્ટ્રો-પોલ મત (5-3) માં, સેન્ટ પીટર્સબર્ગ સિટી કાઉન્સિલે વર્તમાન થાંભલાને તોડી પાડવાની મેયર બિલ ફોસ્ટરની ભલામણને સ્વીકારી હતી. 26 ઓગસ્ટની બેઠકમાં બંધનકર્તા મત, 7-1, લેવામાં આવ્યો હતો. 20 જાન્યુઆરી, 2012 ના રોજ, સેન્ટ પીટર્સબર્ગ પિયર ઇન્ટરનેશનલ ડિઝાઇન કોમ્પિટિશન જ્યુરીએ સર્વસંમતિથી માઇકલ માલ્ટ્ઝન આર્કિટેક્ચરની "ધ લેન્સ" ને મૂળ 29 આર્કિટેક્ચરલ કંપનીઓમાંથી નવા થાંભલાની ડિઝાઇન તરીકે પસંદ કરી હતી, જેમણે થાંભલાની ડિઝાઇન રજૂ કરી હતી. ટોચના ત્રણ સ્પર્ધકો દ્વારા ડિઝાઇન દરખાસ્તોમાં બાર્ક ઇંગલ્સ ગ્રૂપની (બી. આઈ. જી.) "ધ વેવ" અને વેસ્ટ 8ની "ધ પીપલ્સ પિયર" નો સમાવેશ થાય છે. સપ્ટેમ્બર 2012માં, શહેરએ યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સને ઘાટને તોડી પાડવાની પરવાનગી માટે અરજી કરી હતી. મંજૂરીમાં 6 થી 12 મહિનાનો સમય લાગ્યો હોત. હાલના થાંભલાના વિનાશને રોકવા અને લેન્સ ડિઝાઇનને તેને બદલવાથી અટકાવવાની ઝુંબેશ લોકમતમાં પરિણમી હતી. લેન્સ ડિઝાઇન સાથેનો એક મુદ્દો દૃશ્યમાન રીફ માટેની તેની યોજનાઓ હતી જે ટામ્પા ખાડીમાં ઓછી દૃશ્યતાને અવાસ્તવિક બનાવી હતી. 27 ઓગસ્ટ, 2013ના રોજ શહેરના રહેવાસીઓએ માઈકલ માલ્ટઝન આર્કિટેક્ચર સાથેના કરારને રદ કરવા માટે મતદાન કર્યું હતું, જેનાથી લેન્સ પ્રોજેક્ટનો અંત આવ્યો હતો. સેન્ટ પીટર્સબર્ગના નાગરિકો દ્વારા લેન્સ ડિઝાઇનને નકારી કાઢ્યા પછી, મેયર રિક ક્રિસમેને જાન્યુઆરી 2014 માં ડિઝાઇન સલાહકાર માટે લાયકાત માટેની વિનંતી માંગી હતી. પાછળથી નવા થાંભલાનો આધાર નક્કી કરવા માટે સમુદાયના તત્વો અને પ્રવૃત્તિઓનો સમાવેશ કરવા માટે પિયર વર્કિંગ ગ્રુપ તરીકે ઓળખાતા જૂથની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. નવો થાંભલો શોધવાની પ્રક્રિયા સોળ પ્રારંભિક ટીમો સાથે શરૂ થઈ હતી, જેમણે 8 સપ્ટેમ્બર, 2014ના રોજ લાયકાતનું નિવેદન રજૂ કર્યું હતું, જેમાં નવીનીકરણથી લઈને વર્તમાન થાંભલો બદલવા સુધીના વિચારો રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. તે પ્રારંભિક ટીમોમાંથી, સેન્ટ પીટર્સબર્ગ શહેર દ્વારા પસંદગી પ્રક્રિયાના બીજા તબક્કામાં આઠને આમંત્રણ આપવામાં આવ્યું હતું. પસંદ કરેલી આઠ ટીમો દ્વારા નવા થાંભલાની વિભાવના માટેની ડિઝાઇન 15 ડિસેમ્બર, 2014ના રોજ થવાની હતી. ટીમો દ્વારા રજૂ કરવામાં આવેલી ડિઝાઇનની પસંદગી સમિતિની સમીક્ષા પછી, ડિઝાઇન ટીમોને 23 જાન્યુઆરી, 2015ના રોજ મૂળ આઠ ટીમોમાંથી સાતને સામેલ કરવા માટે શોર્ટલિસ્ટ કરવામાં આવી હતી, જેમાં આહ! ડિઝાઇન જૂથ. જાન્યુઆરીથી ફેબ્રુઆરી સુધીના આગામી મહિના દરમિયાન, શોર્ટલિસ્ટિંગના આધારે જાહેર પહોંચ એકત્રિત કરવામાં આવી હતી અને ટીમોએ તેમની થાંભલાની વિભાવનાઓ જાહેર જનતા સમક્ષ રજૂ કરી હતી. ફેબ્રુઆરીથી માર્ચ સુધી જાહેર ઓનલાઇન સર્વેક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સેન્ટ પીટર્સબર્ગના નાગરિકોના પરિણામોએ સેન્ટ પીટ ડિઝાઇન ગ્રૂપ દ્વારા "ડેસ્ટિનેશન સેન્ટ પીટ પિયર" ની તરફેણ કરી હતી, ત્યારબાદ એએસડી આર્કિટેક્ટ્સ, રોજર્સ પાર્ટનર્સ આર્કિટેક્ટ્સ + અર્બન ડિઝાઇનર્સ અને કેન સ્મિથ આર્કિટેક્ટ દ્વારા "પિયર પાર્ક" અને ડબલ્યુ આર્કિટેક્ચર અને લેન્ડસ્કેપ આર્કિટેક્ચર દ્વારા "બ્લુ પિયર" ની તરફેણ કરી હતી. આ થાંભલાની ટોચની ત્રણ રેન્કિંગ નક્કી કરવા માટે 20 માર્ચ, 2015ના રોજ થાંભલાની સમિતિ સાથે બેઠક યોજાઈ હતી. આ બેઠક દરમિયાન, સમિતિએ દરેક પ્રો અને કોનને જોતા તમામ સાત થાંભલાઓની ડિઝાઇનનું મૂલ્યાંકન કર્યું અને સમિતિ અને જનતા બંનેની ટિપ્પણીઓ સાંભળી. બેઠકના સમાપનમાં, સાતમાંથી ચાર ટીમોને બહાર કરી દેવામાં આવી હતી જેમાં "બ્લુ પિયર", "ડિસ્કવર બે લાઇફ પિયર", "રીપીયર" અને "પ્રોસ્પેક્ટ પિયર" ને બાકાત રાખવામાં આવી હતી. ટોચના ત્રણ થાંભલાઓને "ALMA" દ્વારા પ્રથમ, "ડેસ્ટિનેશન સેન્ટ પીટ પિયર" દ્વારા બીજા અને "પિયર પાર્ક" દ્વારા ત્રીજા ક્રમે મૂકવામાં આવ્યા હતા, જો કે સમિતિ વચ્ચેના મતદાન દરમિયાન આપવામાં આવેલા ક્રમમાં થાંભલાઓને ક્રમ આપવાની હિલચાલ નિષ્ફળ રહી હતી. પ્રારંભિક બેઠકના અઠવાડિયા પછી, મેયર રિક ક્રિસમેને ટિપ્પણી કરી હતી કે રહેવાસીઓ માત્ર તેમના ચૂંટાયેલા અધિકારીઓને ઘાટ બનાવતા જોવા માંગે છે. 23 એપ્રિલ, 2015ના રોજ અંતિમ સુનાવણી દરમિયાન પસંદગી સમિતિની બે બેઠકો થઈ હતી. પ્રથમમાં ટોચની ત્રણ ટીમો માટે પ્રશ્નો અને જવાબોનો સમાવેશ થતો હતો અને બીજામાં ટોચની ત્રણ ડિઝાઇન માટે અંતિમ વિચારણા સાથે જનતા તરફથી સુનાવણીનો સમાવેશ થતો હતો. બીજી બેઠક દરમિયાન, પસંદગી સમિતિએ કેટલાક મુખ્ય માપદંડો દ્વારા થાંભલાઓને ક્રમ આપ્યો હતો. મોડી રાતની બેઠક દરમિયાન, સમિતિએ "પિયર પાર્ક" ને તેમની પ્રથમ પસંદગી તરીકે સ્થાન આપ્યું હતું, ત્યારબાદ "ડેસ્ટિનેશન સેન્ટ પીટ પિયર" બીજા ક્રમે અને આલ્ફોન્સો આર્કિટેક્ટ્સ દ્વારા "ALMA" ત્રીજા ક્રમે આવ્યું હતું. સેન્ટ પીટર્સબર્ગ સિટી કાઉન્સિલે 7 મે, 2015ના રોજ 7 થી 1 મતમાં "પિયર પાર્ક" યોજનાઓને મંજૂરી આપી હતી અને 9 જૂન, 2015ના રોજ કરારને મંજૂરી આપી હતી. 9 જુલાઈ, 2015ના રોજ સિટી કાઉન્સિલે વર્તમાન થાંભલાને તોડી પાડવા અને પિયર પાર્કને અંતિમ સ્વરૂપ આપવા માટે $52 લાખના સોદાને મંજૂરી આપી હતી. આ ઘાટને તોડી પાડવાની કામગીરી 18 ઓગસ્ટ, 2015ના રોજ શરૂ થઈ હતી. 17 નવેમ્બર, 2015 ના રોજ, સેન્ટ પીટર્સબર્ગ પિયર માળખું સંપૂર્ણપણે તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. માળખાને તોડી પાડ્યા પછી, ઘાટનો સંપર્ક આગળ હતો જે શરૂ થયાના ચાર મહિના પછી સંપૂર્ણપણે તોડી પાડવામાં આવ્યો હોવાનો અંદાજ હતો. સમગ્ર ડિમોલિશન ફેબ્રુઆરી 2016 સુધીમાં થવાની ધારણા હતી, જો કે બાંધકામ સામગ્રીના સડોથી સલામતીની ચિંતાઓને કારણે તે 2016 ના અંતમાં પૂર્ણ થયું હતું, જે થાંભલાના અભિગમ અને બેઝ સ્ટ્રક્ચરના જીવનકાળ દરમિયાન મજબૂત કરવામાં આવ્યું હતું. 17 માર્ચ, 2016ના રોજ અધિકારીઓની મિશ્ર પ્રતિક્રિયાઓ સાથે ઘાટ પર ફરીથી ડિઝાઇન રજૂ કરવામાં આવી હતી, જોકે શહેરની કાઉન્સિલ દ્વારા તેને હકારાત્મક રીતે જોવામાં આવી હતી. ફરીથી ડિઝાઇનને કારણે, ટૂંક સમયમાં પિયરની વિભાવનાઓ પર બજેટમાં કાપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. પિયર પાર્કનું ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ 28 જૂન, 2017 ના રોજ શરૂ થયું હતું. 25 સપ્ટેમ્બર, 2017ના રોજ, પિનેલાસ કાઉન્ટીએ પિયર જિલ્લા માટે $76 મિલિયનનું વિસ્તૃત બજેટ મંજૂર કર્યું હતું. ડિસેમ્બર 2017 માં, થાંભલાની કોંક્રિટ પાઈલિંગ "લગભગ અડધી થઈ ગઈ" સાથે "લગભગ ત્રણ ચતુર્થાંશ થઈ ગઈ" હતી. એપ્રિલ 2018 માં, ત્રણ કલાકારોને થાંભલાની આસપાસના અને નજીકના જિલ્લા માટે જાહેર કલા બનાવવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેમાં નિક ઇર્વિન્ક, નાથન મેબ્રી અને ઝેનોબિયા બેઈલીનો સમાવેશ થાય છે. ઓગસ્ટ 2018 માં, શહેર પરિષદ દ્વારા થાંભલાના જિલ્લામાં જેનેટ ઇકોલમેન શિલ્પ સ્થાપિત કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. પિયરના માળખા પર ઊભી બાંધકામ નવેમ્બર 2018 માં શરૂ થયું હતું. તેનું મૂળ ઉદઘાટન 30 મે, 2020 ના રોજ થવાનું હતું, પરંતુ ફ્લોરિડામાં કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે તેને મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું. પિયર અને પિયર જિલ્લો 6 જુલાઈના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. જીર્ણોદ્ધાર કરાયેલ સેન્ટ પીટ પિયરમાં વિવિધ પ્રકારની રેસ્ટોરાં છે. શહેરમાં નવો ઉમેરો 26 એકર જમીન પર આવેલો છે. લોકપ્રિય સંસ્કૃતિમાં 17 જૂન, 1922ના રોજ, ફ્લોરિડાના સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં મ્યુનિસિપલ રિક્રિએશન પિયરની બાજુમાં તરતા 18 વર્ષીય ડોરોથી મેકલેચીને "રાક્ષસ માછલી" દ્વારા મારી નાખવામાં આવી હતી. જ્યારે કેટલાક અહેવાલો સૂચવે છે કે તેણીનું મૃત્યુ શાર્કને કારણે થયું હતું, અખબારના અહેવાલો સૂચવે છે કે તેણીનું મૃત્યુ બારાકુડાને કારણે થયું હતું. 1990ના દાયકાની મધ્યમાં ટેલિવિઝન શ્રેણી સીક્વેસ્ટ ડી. એસ. વી. ની બીજી અને ત્રીજી સિઝન માટે પિયરમાં અને તેની આસપાસ નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં ફૂટેજ ફિલ્માવવામાં આવ્યા હતા. પિઅરને સ્થાનિક ઝોમ્બી કાવ્યસંગ્રહ, ઝોમ્બી સેન્ટ પીટના મુખપૃષ્ઠ પર મુખ્યત્વે દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. આ સેન્ટ પીટર્સબર્ગ શહેરમાં કાલ્પનિક ઝોમ્બી હુમલાઓ દર્શાવતો ટૂંકી વાર્તા સંગ્રહ છે. ધ પિયર દ્વારા 27 ફેબ્રુઆરી, 2010ના રોજ ઝોમ્બી સેન્ટ પીટ પુસ્તક વિમોચન સમારંભનું પણ આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર વેબસાઇટ સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, ફ્લોરિડામાં ઇમારતો અને માળખાં સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, ફ્લોરિડામાં પ્રવાસી આકર્ષણો ઊંધી પિરામિડ 1973માં પૂર્ણ થયેલ સાંસ્કૃતિક માળખું આધુનિકતાવાદી સ્થાપત્ય ફ્લોરિડા પિયર્સમાં ફ્લોરિડા પિરામિડમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઇમારતો અને માળખાઓ 2015માં ફ્લોરિડામાં 1973ની સંસ્થાઓને તોડી પાડવામાં આવી હતી