USS Waupaca
યુ. એસ. એસ. વૌપાકા (એઓજી-46) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ દ્વારા કાફલામાં યુદ્ધજહાજો અને દૂરના નૌકાદળના સ્ટેશનોમાં ગેસોલિન પરિવહનના જોખમી કાર્ય માટે હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. વોપાકાને ઇસ્ટ કોસ્ટ શિપયાર્ડ, ઇન્ક દ્વારા 23 નવેમ્બર 1944ના રોજ બેયોને, ન્યૂ જર્સી ખાતે મેરીટાઇમ કમિશન કરાર (એમસી હલ 2072) હેઠળ મૂકવામાં આવ્યું હતું; 4 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું; મિસ મ્યુરિયલ એ. પોર્ટર દ્વારા પ્રાયોજિત; અને 9 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ મરીન બેસિન, બ્રુકલિન, ન્યૂ યોર્ક ખાતે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. વર્જિનિયાના નોર્ફોક માટે 7 માર્ચના રોજ બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા વૌપાકા શરૂ થઈ. ચેઝપીક ખાડીમાં ઝપાઝપી કર્યા પછી, ટેન્કર નેધરલેન્ડ વેસ્ટ ઈન્ડિઝ તરફ આગળ વધ્યું. તે 16 એપ્રિલના રોજ અરુબા પહોંચી હતી અને બીજા દિવસે ડીઝલ તેલ અને ઉડ્ડયન ગેસોલિનનો કાર્ગો લોડ કરવાનું પૂર્ણ કર્યું હતું. 17મીએ ચાલી રહેલા માર્ગમાં, તેમણે 22મીએ દક્ષિણ કેલિફોર્નિયાના માર્ગમાં પનામા નહેરનું પરિવહન કર્યું હતું. પેસિફિક મહાસાગરની કામગીરી કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગો ખાતે આગમન પર તેના માલનું વિસર્જન કર્યા પછી, તેણીએ લોસ એન્જલસ, કેલિફોર્નિયા જતા પહેલા ડ્રાય ડોકમાં સમારકામ કરાવ્યું હતું. ત્યાં પહોંચ્યા પછી તરત જ, તેમણે ડીઝલ અને લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલનો માલસામાન ભર્યો, 22 મેના રોજ હવાઈ જવા રવાના થયા અને 7 જૂનના રોજ પર્લ હાર્બર પહોંચ્યા. આગમન પર સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન 8 ને સોંપવામાં આવ્યું, વૌપાકા 26 જૂનના રોજ માર્શલ્સ માટે ચાલી રહ્યું હતું. તે 8 જુલાઈના રોજ એનિવેટોક એટોલ પહોંચી હતી અને સર્વિસ ડિવિઝન (સર્વિસ ડિવ) 102 સાથે ફરજ બજાવી હતી. એનિવેટોક ખાતે સ્થિત, ટેન્કર 8 જુલાઈથી પ્રશાંત મહાસાગરમાં દુશ્મનાવટના અંત સુધી ઘણા પ્રકારના જહાજો-મુખ્યત્વે ઉભયચર જહાજો, પીસી અને માઇનક્રાફ્ટને બળ પૂરું પાડતું હતું. તરતી ખાણ જોવી જાપાનના આત્મસમર્પણ પછી, સર્વડિવ 102ને ટોક્યો ખાડીમાં કબજા હેઠળના દળોના નાના એકમોને બળતણ આપવા માટે આદેશો મળ્યા. ડીઝલ અને લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલના સંપૂર્ણ માલસામાન સાથે, વોઆપાકા 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ ટાસ્ક યુનિટ (TU) 30.9.21 ના ભાગરૂપે શરૂ થયું અને ટોક્યો ખાડી તરફ આગળ વધ્યું. રસ્તામાં, ચોકીદારોએ એક તરતી, વહેતી, હોર્ન-પ્રકારની ખાણ જોઈ અને TU 30.9.21 ના ટેક્ટિકલ કમાન્ડ (OTC) ના અધિકારીને જાણ કરી, જેમણે તપાસ કરવા માટે પેટ્રોલિંગ ક્રાફ્ટ મોકલ્યું-PC-825 ટૂંક સમયમાં ગોળીબાર સાથે નેવિગેશનલ જોખમને ડૂબી ગયું. યુદ્ધના અંતની પ્રવૃત્તિ વાઉપાકાએ 21મી તારીખે જાપાનના યોકોસુકા ખાતે લંગર નાખ્યું હતું અને 30મી તારીખે ક્ષતિગ્રસ્ત જાપાની યુદ્ધ જહાજ નાગાતોની બાજુમાં સ્થળાંતર કરીને ઇંધણ સ્ટેશન તરીકે સેવા આપી હતી. આ ટેન્કર શિયાળા સુધી ટોક્યો ખાડી વિસ્તારમાં રહ્યું અને 18 જાન્યુઆરી, 1946ના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન ફ્રાન્સિસ્કો પરત ફર્યું હતું. યુદ્ધ પછી 26 માર્ચના રોજ નાબૂદ કરાયેલ, વૂપાકાને 1 મેના રોજ નૌકાદળની સૂચિમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવી હતી, અને તેને 1 જુલાઈ 1946 ના રોજ મેરીટાઇમ કમિશનને પહોંચાડવામાં આવી હતી. 14 નવેમ્બર 1946ના રોજ ન્યુ યોર્ક સિટી, ન્યુ યોર્કની સ્ટાન્ડર્ડ-વેક્યૂમ ઓઇલ કંપની દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને મેઈ શાન રાખવામાં આવ્યું હતું, તે ટેન્કર 1948માં કેનેડા સ્થિત ઓરિએન્ટલ ટ્રેડ એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપની લિમિટેડ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી સ્ટાર્સ એન્ડ સ્ટ્રાઇપ્સ હેઠળ રવાના થયું હતું. ક્રમિક રીતે તેનું નામ સ્ટેનવેક 312 અને સ્ટેનવેક મેઈ ફૂ રાખવામાં આવ્યું, તેમણે 1954 સુધી બ્રિટિશ ધ્વજ હેઠળ સેવા આપી, જ્યારે મનિલા સ્થિત સ્ટાન્ડર્ડ-વેક્યૂમ ઓઇલ કંપનીની ફિલિપાઈન પેટાકંપનીએ જહાજ ખરીદ્યું અને તેનું નામ સ્ટેનવેક વિસાયાસ II રાખ્યું. 1963 માં, તેણીને મોબિલ ઓઇલ, ફિલિપાઇન્સ, ઇન્ક દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને મોબિલ વિસાયા રાખવામાં આવ્યું હતું; અને, 1970 માં, તેણીને વેચવામાં આવી હતી અને ફરીથી તેનું નામ બદલીને, આ વખતે લાપુ-લાપુ કેરિયર, ડેલ માર કેરીઅર્સ, ઇન્ક દ્વારા, જે નામ હેઠળ તેણીએ સેવા આપી હતી, ફિલિપાઈન રજિસ્ટ્રી હેઠળ. 1975માં વીરા અને છેવટે લીપ દલનું નામ બદલીને તેમણે 20 નવેમ્બર 1977 સુધી સેવા આપી હતી, જ્યારે તેમને સ્ક્રેપિંગ માટે વેચવામાં આવ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ NavS્રોત ઓનલાઈનઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવ-AOG-46 વૌપાકા મેટ્ટાવી-વર્ગના ગેસોલિન ટેન્કરો પ્રકાર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના જહાજોના T1-M-A2 ટેન્કરો બાયોન, ન્યૂ જર્સીમાં બનેલા 1945ના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના સહાયક જહાજો એક્સોનમોબિલના જહાજો