Suzuki Splash
સુઝુકી સ્પ્લેશ એક સિટી કાર છે જે 2008માં બજારમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. તે સુઝુકી મોટર કોર્પોરેશન અને ઓપેલ જીએમબીએચ દ્વારા સંયુક્ત રીતે વિકસાવવામાં આવી હતી, જે આગિલાના નામ હેઠળ તેમના સંસ્કરણનું વેચાણ કરે છે. કોન્સેપ્ટ કાર તરીકે તેની શરૂઆત 2006 પેરિસ મોટર શોમાં થઈ હતી, જેણે 2007 ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં તેના ઉત્પાદન સ્વરૂપની શરૂઆત કરી હતી. બજાર યુરોપ યુરોપિયન બજાર શ્રેણીમાં, સ્પ્લેશ સ્વિફ્ટની નીચે મૂકવામાં આવી હતી અને તેના ચેસિસના ટૂંકા વ્હીલબેઝ વર્ઝનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. જોકે, જાપાની બજાર શ્રેણીમાં આ કાર સ્વિફ્ટ અને સુઝુકી સોલિયો વચ્ચે આવેલી હતી. આ મોડેલ પેટ્રોલ એન્જિનના ત્રણ વર્ઝન, ત્રણ સિલિન્ડર 1 લિટર અને બે ચાર સિલિન્ડર 1.2 લિટર (1197 સીસી અને 1242 સીસી) કે એન્જિન અને ફિયાટના મલ્ટીજેટ ટર્બો-ડીઝલ એન્જિનના ચાર સિલિન્ડર 1.3-liter વર્ઝન સાથે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્પ્લેશને યુનાઇટેડ કિંગડમમાં વોક્સહોલ એગિલા તરીકે અને અન્ય યુરોપિયન બજારોમાં ઓપેલ એગિલા તરીકે પણ વેચવામાં આવી હતી. તેમાં આગળ અને પાછળના ભાગમાં અલગ સ્ટાઇલ છે. જાપાન સ્પ્લેશ 20 ઓક્ટોબર 2008ના રોજ જાપાની બજારમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી, જે 1.2-litre એન્જિન સાથે ઉપલબ્ધ છે. મારુતિ સુઝુકીએ ભારતમાં સ્પ્લેશને મારુતિ સુઝુકી રિટ્ઝ તરીકે રજૂ કરી હતી. મારુતિ સુઝુકીએ તેનું નામ બદલ્યું કારણ કે તે બજારમાં ફોર્ડ દ્વારા "સ્પ્લેશ" નામ પહેલેથી જ નોંધાયેલું હતું. રીલિઝના પ્રથમ 37 મહિનામાં 200,000 થી વધુ રિટ્ઝનું વેચાણ થયું હતું. ભારતમાં, મારુતિ રિટ્ઝ દસ વિશિષ્ટતાઓમાં ઉપલબ્ધ છે; પેટ્રોલ અથવા ડીઝલ એન્જિન વિકલ્પો સાથે પાંચ સાધન સ્તર. પેટ્રોલ પ્રકારો સુઝુકીના 1.2 લિટર (1197 સીસી) કે12એમ પેટ્રોલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. આ હળવા વજનનું તમામ એલ્યુમિનિયમ એન્જિન 4000 આરપીએમ પર મહત્તમ ટોર્ક સાથે 6000 આરપીએમ પર મહત્તમ શક્તિ પ્રદાન કરે છે. તે શહેરના રસ્તાઓ પર આશરે 14.5 કિમી/લિટર અને ધોરીમાર્ગો પર 18 કિમી/લિટરની માઇલેજ આપે છે. મારુતિ રિટ્ઝના ડીઝલ પ્રકારો ફિયાટના 1.3-liter મલ્ટીજેટ ટર્બોડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. આ એન્જિન 2000 આરપીએમના ટોર્ક સાથે 4000 આરપીએમની શક્તિ પ્રદાન કરે છે. તે શહેરમાં અને ધોરીમાર્ગ પર 17.7 કિમી/લિટરની માઇલેજ આપે છેઃ 21 કિમી/લિટર. 2012માં ભારતમાં રિફ્રેશ રિટ્ઝ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. આ વર્ઝનમાં નવું ઝેડડીઆઈ વેરિઅન્ટ, ત્રણ નવા રંગો અને સુધારેલી ઇંધણ કાર્યક્ષમતા છે. મારુતિ સુઝુકી રિટ્ઝ 2015 મોડેલને ફરીથી ડિઝાઇન કરેલ ટ્રીમ સાથે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણો યથાવત છે. અપગ્રેડના ભાગરૂપે વાહનને નવી ગ્રિલ, હેડલેમ્પ્સ અને બમ્પર સાથે નવી ફ્રન્ટ ફેસીયા મળી હતી. આ વાહનમાં નવા વૈકલ્પિક એલોય વ્હીલ્સ, નવી સીટ અપહોલ્સ્ટ્રી અને નવી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ પણ છે. અન્ય ઇન્ડોનેશિયામાં, સ્પ્લેશ 21 માર્ચ 2010ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને તે ભારતમાંથી આયાત કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં તે માત્ર મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે આપવામાં આવતું હતું. ફેસલિફ્ટ સ્પ્લેશ 27 એપ્રિલ 2013ના રોજ દેશમાં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને તેમાં ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન પણ આપવામાં આવ્યું હતું. વેચાણ 2016માં પૂરું થયું હતું. ચીનમાં, તેને ચાંઘે સુઝુકી દ્વારા 2010ના અંતમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. તે 2018 સુધી 1.4-liter પેટ્રોલ એન્જિન સાથે ચાંઘે સ્પ્લા તરીકે ઉપલબ્ધ રહી હતી અને આ કાર દક્ષિણ અમેરિકાના બજારમાં પણ રજૂ કરવામાં આવી હતી. 2011માં ન્યુઝીલેન્ડમાં પણ સ્પ્લેશનું વેચાણ શરૂ થયું હતું. 2014ના અંતમાં યુરોપમાં સ્પ્લેશ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. 2016ની શરૂઆતમાં તેનું સ્થાન બીજી પેઢીના ઇગ્નિસ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. જૂન 2016માં ઇન્ડોનેશિયામાં પણ સ્પ્લેશ બંધ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે ફેબ્રુઆરી 2017માં ભારતમાં રિટ્ઝ બંધ કરવામાં આવી હતી. ગેલેરી સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર સુઝુકી સ્પ્લેશ પ્રમોશનલ સાઇટ સુઝુકી સ્પ્લેશ વૈશ્વિક સાઇટ મારુતિ રિટ્ઝ ઇન ઇન્ડિયા સ્પ્લેશ ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો 2008માં રજૂ કરાયેલી સિટી કાર હેચબેક્સ યુરો એનસીએપી સુપરમિનીઝ 2010ની કાર