Hi-Line Railroad Bridge
મૂળરૂપે હાઈ બ્રિજ તરીકે ઓળખાતો, હાઈ-લાઇન બ્રિજ એ વેલી સિટી, નોર્થ ડાકોટામાં શેયેન નદી પર સ્થિત એક ઐતિહાસિક રેલરોડ બ્રિજ છે. આ પુલ લાંબો અને નદીની ઉપર છે. બાંધકામનું કામ 5 જુલાઈ, 1906ના રોજ શરૂ થયું હતું અને તે 8 મે, 1908ના રોજ સેવા માટે તૈયાર થયું હતું. તે સમયે તે તેની ઊંચાઈ માટે વિશ્વનો સૌથી લાંબો પુલ હતો. તે હાલમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સૌથી લાંબા અને સૌથી ઊંચા સિંગલ ટ્રેક રેલરોડ વાયડક્ટ્સમાંનું એક છે, અને 2005 માં અમેરિકન સોસાયટી ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સ દ્વારા તેને રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક સિવિલ એન્જિનિયરિંગ સીમાચિહ્ન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. ઉત્તરી પેસિફિક રેલરોડે શેયેન નદીની ખીણની અંદર અને બહારની તીવ્ર શ્રેણીઓને ટાળવા માટે પુલની રચના અને નિર્માણ કર્યું હતું. એક સમયે, આ રેલમાર્ગોની દરિયાકિનારોથી દરિયાકિનારોની વ્યવસ્થામાં મુખ્ય કડી હતી અને બંને વિશ્વ યુદ્ધો દરમિયાન મહત્વપૂર્ણ હતી. યુદ્ધ દરમિયાન તોડફોડ અટકાવવા માટે, તેની સુરક્ષા સૈનિકો દ્વારા કરવામાં આવતી હતી. આ પુલનો ઉપયોગ આજે પણ બી. એન. એસ. એફ. રેલ્વે પ્રણાલીમાં માલગાડીઓ દ્વારા થાય છે. પુલના 61 પટ્ટાઓ 30 સ્ટીલ ટાવર પર આધાર રાખે છે, જેમાંથી દરેક ટોચ પર 45 ફૂટ લાંબા છે. તેમની ટોચ પરના ટાવર વચ્ચેનું અંતર કાં તો 60,75 અથવા ત્રણ વિસ્તાર માટે 101 ફૂટ છે. આમાંથી બે લાંબો વિસ્તાર શેયેન નદીની ઉપર છે અને ત્રીજો ક્રોસ ભૂતપૂર્વ સૂ લાઇન રેલરોડના ટ્રેક પર છે, જે હવે કેનેડિયન પેસિફિક રેલરોડનો ભાગ છે. સ્ટીલના દરેક ટાવરને તેમની ટોચ પર 6 ફૂટ ચોરસ માપના ચાર કોંક્રિટ પાયાના થાંભલાઓ પર ટેકો આપવામાં આવે છે, અને સપાટીની નીચેની પરિસ્થિતિઓને આધારે તેમના પાયા પર 14 થી 18 ફૂટ ચોરસ સુધી વિસ્તરે છે. પુલના નિર્માણમાં આશરે એક મિલિયન રિવેટ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો ઉત્તર ડાકોટામાં રેલરોડ બ્રિજ બાર્ન્સ કાઉન્ટી, ઉત્તર ડાકોટામાં ઇમારતો અને માળખાં 1908માં પૂર્ણ થયેલ ઉત્તર પેસિફિક રેલવે ઐતિહાસિક સિવિલ એન્જિનિયરિંગ સીમાચિહ્નો 1908 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઉત્તર ડાકોટામાં સ્થાપનો સ્ટીલ બ્રિજ BNSF રેલવે બ્રિજ બાર્ન્સ કાઉન્ટી, ઉત્તર ડાકોટામાં શેયેન નદી પરિવહન ખીણ શહેર, ઉત્તર ડાકોટામાં