Egger-bahn
એગર-બાહ્ન જર્મન મોડેલ રેલ્વે ઉત્પાદક હતા. કંપનીએ પ્રથમ H0e (HO (1:87) સ્કેલ નેરો ગેજ રોલિંગ સ્ટોક N ગેજ ટ્રેકનો ઉપયોગ કરીને) મોડેલનું ઉત્પાદન કર્યું હતું અને HOe ને વ્યવહારુ મોડેલ રેલ્વે સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે સ્થાપિત કર્યું હતું. આ પેઢીની સ્થાપના 1963માં ત્રણ ભાઈઓ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. તેમાંથી એક, એક કલાકાર, ટૂંક સમયમાં પેઢી છોડી દીધી. ટેકનિશિયન થિયોડોર એગર અને સેલ્સમેન જોનાથન એગર ચાલુ રાખ્યા. આ મોડેલો સૌપ્રથમ 1963ના ન્યુરેમબર્ગ ટોય ફેરમાં દેખાયા હતા. સ્કેલ/ગેજ સંયોજન 600-750 mm ગેજ રેખાઓનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, પરંતુ કેટલાક સમાન સાંકડા ગેજના કદને વ્યાજબી રીતે દર્શાવી શકે છે. 009 એ સમાન ખ્યાલ છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે યુકે-આધારિત પ્રોટોટાઇપ્સના મોડેલિંગ માટે થાય છે, ફરીથી એન ગેજ ટ્રેક પર, પરંતુ 4 મીમીથી 1 ફૂટ (1:76.2) ના OO સ્કેલ પર થાય છે. એગર એ H0e રેડી-ટુ-રન મોડેલનું ઉત્પાદન કરનાર પ્રથમ વ્યક્તિ હતા, અને તે એક મોટી સફળતા હતી. 1964માં વરાળ એન્જિન સહિત શ્રેણીનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રેઝન્ટેશન લેઆઉટમાં ઘણીવાર એગર-બાહ્નના નમૂનાઓનો ઉપયોગ થતો હતો. દાખલા તરીકે, ફોલરે તેમના મેગેઝિનમાં તેનો ઉપયોગ કર્યો હતો, કારણ કે નાના મોડેલો 1:100 ના ફોલરના સ્કેલમાં વધુ સારી રીતે બંધબેસે છે. યુ. એસ. એ. માં એગર-બાહ્નનું એ. એચ. એમ. (એચ0એન30 સ્કેલ તરીકે) દ્વારા "મિનિટ્રેઇન્સ" ના નામ હેઠળ રોક્કો પીટ્ઝી મોડેલો સાથે મળીને માર્કેટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. બજારની માંગ અને તકનીકી નવીનતા (જેમ કે મેગ્ના-ક્રાફ્ટ) ના સંયોજનને કારણે કંપનીએ મોલ્ડમાં સુધારો કરવો પડ્યો અને ઝડપી ગતિએ નવા મોડલ બનાવ્યાં. પાછળથી, માંગને વધુ સારી રીતે જાળવી રાખવાના પ્રયાસમાં મોડેલોને સરળ બનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો, જે પગલું ગ્રાહકોમાં અપ્રિય હતું. કંપનીએ વધુ નાણાકીય ટેકો મેળવવાના પ્રયાસરૂપે, કોન્સ્ટેન્ટિન ફિલ્મ સાથે ભાગીદારી કરીને કંપનીની ઓલ્ડ શટરહેન્ડ અને વિનેટૌ ફિલ્મો સાથે જવા માટે "પશ્ચિમી" થીમ આધારિત ટ્રેનોનું નિર્માણ કર્યું હતું, જો કે તેમની વાસ્તવિકતા (મોડલર્સ માટે) અને નબળાઈ (બાળકો માટે) નો અભાવ નબળા વેચાણ તરફ દોરી જાય છે. અંતે પેઢીનું 1967માં વિભાજન થયું હતું અને જોઉફે પછીથી સાધનો હસ્તગત કર્યા હતા અને ટૂંકા સમય માટે મોડેલોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જે 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં સમાપ્ત થયું હતું. 1983માં સંગ્રહમાં જૂના મોલ્ડ મળી આવ્યા હતા, અને જોઉફે ફ્રાન્સમાં મોડેલોનું વેચાણ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જેને થોડી સફળતા મળી હતી, જેના કારણે 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં ફરીથી ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું હતું. કંપનીના નામની નોંધણીનું નવીકરણ કરવામાં આવ્યું ન હતું અને હવે તે થિયોડોર એગર સહિત ખાનગી માલિકો પાસે છે. નેરો-ગેજ ટ્રેનો ઉપરાંત, એગર-બાહને એન-સ્કેલમાં હોડીનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. તે વાસ્તવિક પાણીમાં યાંત્રિક રીતે ચાલતી હોડી બનવાનો હતો. આ શ્રી થિયોડોરનો મહાન પ્રેમ હતો. તેમણે માત્ર એક મિસિસિપી શૈલીની હોડીનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. એગ્ગરે એગ્ગેર-સિલ્બરફાઈલના નામથી સ્લોટકારનું ઉત્પાદન પણ શરૂ કર્યું હતું. આ નમૂનાઓ જોઉફ સાથે પણ મળી શકે છે. એગર-મોડેલો જોઉફ મોટર સાથે દોડ્યા હતા. એગર-લેક્ટ્રોન, મોડ્યુલર ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રયોગ માટેની એક પ્રણાલી, જેમાં ચુંબકીય કડીઓવાળા તત્વોનો સમાવેશ થાય છે, તે ખૂબ જ સફળ ઉત્પાદન રહ્યું છે. તેને બ્રૌન અને રેથિયોન દ્વારા લાઇસન્સ આપવામાં આવ્યું હતું, અને બાદમાં એક સ્વતંત્ર કંપની લેક્ટ્રોન જીએમબીએચમાં શરૂ કરવામાં આવી હતી. લેક્ટ્રોન પ્રણાલી આજે પણ ઉત્પાદનમાં છે. નોંધો બાહ્ય કડીઓ એગર ઉત્પાદનોની બહુભાષી કોષ્ટક પ્લેક્રાફ્ટ એગરબાહન પૃષ્ઠ જર્મન એગરબાહન સાઇટ (અંગ્રેજીમાં) ડચ એગરબાહન સાઇટ મોડેલ રેલરોડ ઉત્પાદકો 30 ઇંચ રેલવે અને જર્મનીના મોડેલિંગ મોડેલ ઉત્પાદકો