USS LST-1038
યુ. એસ. એસ. એલ. એસ. ટી.-1038 એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. પાછળથી તેનું નામ મોનરો કાઉન્ટી (એલ. એસ. ટી.-1038) રાખવામાં આવ્યું હતું, જે યુ. એસ. ના સત્તર રાજ્યોમાં આવેલી એકમાત્ર કાઉન્ટી હતી. નામ ધરાવતું નૌકાદળનું જહાજ-પરંતુ પછીના નામ હેઠળ ક્યારેય સક્રિય સેવા જોઇ ન હતી. મૂળરૂપે 29 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ પિટ્સબર્ગ, પેન્સિલવેનિયાના દ્રાવો કોર્પોરેશન દ્વારા યુ. એસ. એસ. એલ. એસ. ટી.-1038 તરીકે મૂકવામાં આવ્યું હતું; 6 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, જે શ્રીમતી એલવુડ પ્રિન્ટઝ દ્વારા પ્રાયોજિત હતું; અને 5 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ ન્યૂ ઓર્લિયન્સ ખાતે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. સેવા ઇતિહાસ વિશ્વ યુદ્ધ II, 1945 ફ્લોરિડાના અખાતના દરિયાકાંઠે હડસેલી કવાયત પછી, એલ. એસ. ટી.-1038 ઉપલબ્ધતા માટે ન્યૂ ઓર્લિયન્સ પરત ફર્યા પછી ગલ્ફપોર્ટ, મિસિસિપી અને મોબાઇલ, અલાબામા ખાતે ઉકાળવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ભૂતપૂર્વમાં સાઇડ-કેરી પોન્ટૂન અને બાદમાં કાર્ગો દારૂગોળો લેવામાં આવ્યો હતો. 15 માર્ચ સુધીમાં લોડ થયેલ, તે પશ્ચિમ પેસિફિકના માર્ગમાં પનામા કેનાલ માટે રવાના થઈ. સ્વતંત્ર રીતે વરાળ લઈને, તે 4 મેના રોજ ઉલિથી પહોંચી, 8મીએ કાફલો યુઓએલ 11 સાથે ફરી રવાના થઈ, પછી પશ્ચિમ તરફ ઝઝૂમી રહેલા રયુક્યુસ તરફ આગળ વધી. 16 મેના રોજ તેમણે કેરામા રેટો જોયો અને સીટીજી 31.15 ને જાણ કર્યા પછી, જરૂરીયાત મુજબ કાફલાના એકમો, મુખ્યત્વે ડીડી અને ડીએમએસને દારૂગોળો પૂરો પાડવાનું શરૂ કર્યું. જાપાની હવાઈ હુમલાની સતત ધમકીએ ક્રૂને દરેક સમયે સતર્ક રાખ્યા હતા, જે તેમને આગામી મહિના માટે દરરોજ ઓછામાં ઓછા એક વાર સામાન્ય ક્વાર્ટરમાં લાવ્યા હતા. 10 જૂનના રોજ તેણીએ તેના ઓપરેટિંગ વિસ્તારને નાકાગુસુકુ વાન, ઓકિનાવામાં સ્થાનાંતરિત કર્યો જ્યાં તેણીએ મહિનાના અંત સુધી સીટીજી 31.19 માટે સમાન દારૂગોળો પુરવઠો જહાજ મિશન હાથ ધર્યું. તે પછી તે લેયેટ માટે ચાલી રહી હતી, ઉપલબ્ધતા શરૂ કરવા માટે 6 જુલાઈના રોજ પહોંચી હતી. યુદ્ધ પછીની પ્રવૃત્તિઓ, ટોક્યો ખાડીમાં ઔપચારિક જાપાનીઝ શરણાગતિના બે દિવસ પછી, 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ, એલ. એસ. ટી.-1038એ લુઝોન જવાના માર્ગમાં સુબિક ખાડીને સાફ કરી જ્યાં તેમણે વ્યવસાય ફરજ માટે વાકાયામા, હોન્શુમાં પરિવહન માટે મુખ્ય મથક, XI આર્મી સાથે જોડાયેલા કર્મચારીઓને લીધા. 25મીએ તેના મુસાફરોને ઉતારીને, તે વધુ કબજા હેઠળના સૈનિકો સામે લડવા માટે ફિલિપાઇન્સ પરત ફર્યા. આગામી બે મહિના દરમિયાન તેમણે વધુ બે ટુકડીઓની લિફ્ટ પૂર્ણ કરી, એક ફિલિપાઇન્સથી અને બીજી ઓકિનાવાથી. 27 ડિસેમ્બરના રોજ તેણી સૈપાન માટે રવાના થઈ હતી, ત્યાંથી વરાળમાં ટિનિયન ગઈ હતી જ્યાં તેણીએ ગુઆમ માટે માલસામાન લીધો હતો. 10 જાન્યુઆરી, 1946ના રોજ ત્યાં પહોંચતા, તેઓ 2 ફેબ્રુઆરીના રોજ ફરીથી તે વિસ્તારમાં દરિયાઈ મથકોના રોલઅપના સંબંધમાં કોમમેરિયાનસ હેઠળ કામચલાઉ ફરજ બજાવવા માટે રસેલ્સ તરફ રવાના થયા હતા. વસંતઋતુમાં પેસિફિક ફ્લીટથી અલગ, એલએસટી-1088 પનામા કેનાલ તરફ પાછા ફર્યા અને એટલાન્ટિક કિનારે ફરજ બજાવી. મે મહિનામાં તેમણે ત્રીજા નેવલ ડિસ્ટ્રિક્ટને જાણ કરી અને આગામી ત્રણ વર્ષ સુધી ન્યૂ યોર્ક વિસ્તારમાં નૌકાદળના અનામત સૈનિકો માટે તાલીમ જહાજ તરીકે સેવા આપી. 1949માં તેણીને નિષ્ક્રિય કરવા માટે દક્ષિણનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. જૂનમાં નાબૂદ થતાં, તેણીએ એટલાન્ટિક રિઝર્વ ફ્લીટમાં પ્રવેશ કર્યો, ગ્રીન કોવ સ્પ્રિંગ્સ, ફ્લોરિડા ખાતે બર્થિંગ કર્યું. 1 જુલાઈ 1955ના રોજ તેનું નામ બદલીને યુ. એસ. એસ. મોનરો કાઉન્ટી (એલ. એસ. ટી.-1038) રાખવામાં આવ્યું હતું, તે 1958 સુધી ફ્લોરિડામાં રહી હતી, જ્યારે તે 1 નવેમ્બર 1958ના રોજ નેવલ વેસલ રજિસ્ટરથી ત્રાટક્યું હતું. તેનું અંતિમ ભાગ્ય અજ્ઞાત છે. એલએસટી-1038 પુરસ્કારોને તેણીની બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે એક યુદ્ધ તારો મળ્યો હતો. સંદર્ભો એલ. એસ. ટી.-542-વર્ગના ટાંકી ઉતરાણ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શીત યુદ્ધના બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઉભયજીવી યુદ્ધ જહાજો પિટ્સબર્ગમાં બનેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના જહાજો 1945 જહાજો મોનરો કાઉન્ટી, અલાબામા મોનરો કાઉન્ટી, અરકાનસાસ મોનરો કાઉન્ટી, ફ્લોરિડા મોનરો કાઉન્ટી, જ્યોર્જિયા મોનરો કાઉન્ટી, ઇલિનોઇસ મોનરો કાઉન્ટી, ઇન્ડિયાના મોનરો કાઉન્ટી, આયોવા મોનરો કાઉન્ટી, કેન્ટકી મોનરો કાઉન્ટી, મિશિગન મોનરો કાઉન્ટી, મિસિસિપી મોનરો કાઉન્ટી, મિઝોરી મોનરો કાઉન્ટી, ન્યૂ યોર્ક મોનરો કાઉન્ટી, ઓહિયો મોનરો કાઉન્ટી, પેન્સિલવેનિયા મોનરો કાઉન્ટી, ટેનેસી મોનરો કાઉન્ટી, વેસ્ટ વર્જિનિયા મોનરો કાઉન્ટી, વિસ્કોન્સિન દ્રાવો કોર્પોરેશન દ્વારા બાંધવામાં આવેલા જહાજો