Three Brothers (ship)
થ્રી બ્રધર્સ એક નાનું લાકડાનું ગ્રેટ લેક્સ લામ્બર માલવાહક જહાજ હતું, જે 1888માં મિલવૌકી, વિસ્કોન્સિનની મિલવૌકી શિપયાર્ડ કંપની દ્વારા શિકાગો સ્થિત જ્હોન સ્પ્રી લામ્બર કંપની માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. મૂળરૂપે તેણીને મે દુર તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને તેનો સત્તાવાર નંબર 91998 હતો. આ જહાજને 582 કુલ ટન, 444 ચોખ્ખા ટનનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું, અને લંબાઈમાં માપવામાં આવ્યું હતું, તેમાં એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ હતો. તે લાકડું લઈ જઈ શકતી હતી. આ મશીનરી સ્ટીપલ કમ્પાઉન્ડ વરાળ એન્જિન હતું, જે 1888માં ન્યૂયોર્કના બફેલોના ફ્રન્ટિયર એન્જિન વર્ક્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. એન્જિનને 96 પરિભ્રમણ પ્રતિ મિનિટ પર રેટ કરવામાં આવ્યું હતું. ફાયર બોક્સ બોઈલરનું ઉત્પાદન મિલવૌકીના આર. ડેવિસ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું મૂલ્યાંકન. 1892માં મે દુરનું નામ બદલીને જ્હોન સ્પ્રી રાખવામાં આવ્યું હતું. 1905 અને 1910 ની વચ્ચે આ જહાજ બોયન સિટી, મિશિગનના વિલિયમ એચ. વ્હાઇટ એન્ડ કંપનીને વેચવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેનું નામ બદલીને વ્હાઇટ બ્રધર્સ વિલિયમ, જેમ્સ અને થોમસ ઓફ ચાર્લેવોઇક્સ, મિશિગનના નામ પરથી થ્રી બ્રધર્સ રાખવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ જહાજને ન્યુ યોર્કના લેક ચાર્લેવોઇક્સ અને ટોનવાંડા વચ્ચે બરછટ લાકડાની સેવામાં દબાવવામાં આવ્યું હતું. 27 સપ્ટેમ્બર 1911ના રોજ, થ્રી બ્રધર્સ બોયન સિટીથી શિકાગો સુધી 4,200 ડોલરના હાર્ડવુડનો ભાર લઈ જઈ રહ્યા હતા. બોયન શહેર છોડ્યા પછી વહાણ ભારે હવામાનમાં સફર કરી રહ્યું હતું, અને પત્થરો સામાન્ય કરતાં વધુ લીક થવા લાગ્યો. પાણી ટૂંક સમયમાં પંપ પર ભરાઈ ગયું, ઝડપથી કીલની ઉપર કરતાં વધુ વધી રહ્યું હતું. પાણી પકડ અને કોલસાના બંકરમાં પણ ભરાઈ ગયું હતું, જેના કારણે ફાયરમેનને વરાળનું દબાણ જાળવવા માટે કોલસાને બદલે કેરોસીનનો ઉપયોગ કરવાની ફરજ પડી હતી. વહાણને બચાવવા માટે, કપ્તાન સેમ ક્રિસ્ટોફરે દક્ષિણ મેનીટોઉ ટાપુ પર વહાણને કિનારે લઈ જવાનું પસંદ કર્યું, જ્યાં તે જીવનરક્ષક સ્ટેશનની પૂર્વમાં ઉતર્યું હતું. જ્યારે જહાજ કિનારે અથડાયું ત્યારે ધનુષ તૂટી ગયું હતું અને તેનું પાયલોટ હાઉસ છૂટક પડી ગયું હતું. ધનુષ લગભગ પાણીમાં હતું, તેની ધાર પાણીમાં હતી. જીવનરક્ષક સ્ટેશનના કર્મચારીઓએ કેપ્ટન અને ક્રૂના તમામ 13 સભ્યોને બચાવી લીધા હતા. હવામાનમાં ઘટાડો થયા પછી, ટેન્ડર ફેવરિટે થ્રી બ્રધર્સને છૂટો કરવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કર્યો, અને જહાજને બચાવ મૂલ્યની બહાર જાહેર કરવામાં આવ્યું. 1912 સુધીમાં જહાજ સંપૂર્ણપણે પાણીમાં ડૂબી ગયું હતું. સંદર્ભો હર્મન જી. રુંજ કલેક્શન, મિલવૌકી પબ્લિક લાઈબ્રેરી મરીન કોલમ, મિલવૌકી સેન્ટીનેલ, સપ્ટેમ્બર-ઓક્ટોબર, 1911 શિકાગો ઇન્ટર-ઓશન, સપ્ટેમ્બર-ઓક્ટોબર, 1911 પોર્ટ્સ ઓફ મિલવૌકી એન્ડ શિકાગો, વેસલ એનરોલમેન્ટ માસ્ટર ઇન્ડેક્સ રેક રિપોર્ટ ઓફ ધ સાઉથ મેનીટો યુ. એસ. લાઇફસેવિંગ સ્ટેશન મિશિગન હિસ્ટ્રી મેગેઝિન, નવેમ્બર/ડિસેમ્બર 1996 શિપવ્રેક્સ ઓફ લેક મિશિગન 1911 માં મેરીટાઇમ ઘટનાઓ મિલવૌકી લામ્બર જહાજો 1888 જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો સપ્ટેમ્બર 1911 ની ઘટનાઓ