Titan Clydebank
ટાઇટન ક્લાઇડેબેંક, જે સામાન્ય રીતે ટાઇટન ક્રેન તરીકે ઓળખાય છે તે ક્લાઇડેબેંક, વેસ્ટ ડનબાર્ટનશાયર, સ્કોટલેન્ડ ખાતે આવેલી કેન્ટિલીવર ક્રેન છે. તે જ્હોન બ્રાઉન એન્ડ કંપની શિપયાર્ડ ખાતે યુદ્ધ જહાજો અને દરિયાઈ જહાજોના ફિટિંગ-આઉટ દરમિયાન એન્જિન અને બોઇલર જેવા ભારે ઉપકરણોને ઉપાડવા માટે ઉપયોગમાં લેવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. તે વિશ્વની પ્રથમ વિદ્યુત સંચાલિત કેન્ટિલીવર ક્રેન પણ હતી, અને તેની પૂર્ણતા સમયે તેના પ્રકારની સૌથી મોટી ક્રેન હતી. યુ-આકારના ફિટિંગ આઉટ બેસિનના અંતમાં સ્થિત, ક્રેનનો ઉપયોગ 20મી સદીના કેટલાક સૌથી મોટા જહાજોના નિર્માણ માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં, અને ક્વીન એલિઝાબેથ 2નો સમાવેશ થાય છે. શ્રેણી એ લિસ્ટેડ ઐતિહાસિક માળખાનું 2007માં પ્રવાસી આકર્ષણ અને જહાજ નિર્માણ સંગ્રહાલય તરીકે નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તે વર્તમાન ક્લાઇડેસડેલ બેંકની 5 પાઉન્ડની નોટ પર દર્શાવવામાં આવ્યું છે. ઇતિહાસ ક્લાઇડેબેંક ખાતેના શિપયાર્ડની રચના 1871માં જેમ્સ એન્ડ જ્યોર્જ થોમસન કંપની પછી કરવામાં આવી હતી. જ્હોન બ્રાઉન એન્ડ કંપનીએ 1899માં યાર્ડ ખરીદ્યું હતું અને 1905માં ક્રેન માટે 24,600 પાઉન્ડનો ઓર્ડર ડાલમાર્નોક સ્થિત એન્જિનિયરિંગ કંપની સર વિલિયમ એરોલ એન્ડ કંપનીને આપવામાં આવ્યો હતો. ટાઇટન બે વર્ષ પછી 1907માં પૂર્ણ થયું હતું. તેનું નિર્માણ સ્કોટિશ ઇજનેર એડમ હન્ટર (1869-1933) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેઓ એરોલ એન્ડ કંપની માટે મુખ્ય ઇજનેર તરીકે કામ કરતા હતા, જેમણે ફોર્થ બ્રિજના નિર્માણમાં તેમની શિષ્યવૃત્તિ પૂરી કરી હતી. ઇંગ્લેન્ડના બાથના સ્ટોથર્ટ અને પિટે ટાઇટન માટે મોટાભાગની મશીનરીનું નિર્માણ અને સ્થાપન કર્યું હતું, જેમાં લેન્કેશાયર ડાયનેમો અને મોટર કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવેલી ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો સમાવેશ થાય છે. ગોદીનો ઉપયોગ નવા જહાજોને ફીટ કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો, અને ક્રેન જહાજોમાં એન્જિન અને બોઇલરોને ઉપાડતી હતી. ટાઇટનની ઉઠાવવાની ક્ષમતા અને ક્લાઇડ નદી અને રિવર કાર્ટના સંગમ પર યાર્ડનું સ્થાન, યાર્ડની સફળતામાં ફાળો આપે છે કારણ કે તે અત્યંત મોટા જહાજોનું નિર્માણ કરી શકે છે. જ્યારે 24 એપ્રિલ 1907ના રોજ પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું ત્યારે ટાઇટન અત્યાર સુધીની સૌથી મોટી કેન્ટિલીવર ક્રેન હતી, જેની ત્રિજ્યા. મૂળ લિફ્ટ ક્ષમતાનું મૂલ્યાંકન 1938માં કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે ડ્યુક ઓફ યોર્ક જેવા જહાજોમાં નવી લાંબા અંતરની બંદૂકના બુર્જ સ્થાપિત કરવા માટે મૂળ સ્પષ્ટીકરણ અપૂરતું હશે. 13 અને 14 માર્ચ, 1941ની રાત્રે ક્લાઇડેબેંક બ્લિટ્ઝે આ શહેરને લગભગ નષ્ટ કરી દીધું હતું. 528 નાગરિકો માર્યા ગયા હતા, 617 થી વધુ લોકો ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા અને 48,000 નાગરિકોએ તેમના ઘરો ગુમાવ્યા હતા. બ્રિટનમાં સૌથી ખરાબ બોમ્બ ધડાકાઓમાંના એકમાં ક્લાઇડેબેંકમાં માત્ર સાત મિલકતોને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. પ્રથમ રાત્રે 260 લુફ્ટવેફ બોમ્બર્સ અને બીજી રાત્રે 200 બોમ્બર્સને સંડોવતા દરોડાઓએ ક્લાઇડેસાઇડના ઉદ્યોગને નિશાન બનાવ્યું હતું, પરંતુ ટાઇટન ક્રેનને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. 1968માં, સ્પર્ધાત્મકતા વધારવાના પ્રયાસરૂપે યાર્ડને અન્ય ચાર સાથે અપર ક્લાઇડ શિપબિલ્ડર્સમાં ભેળવી દેવામાં આવ્યું હતું. 1970ની સામાન્ય ચૂંટણીઓમાં સરકારનું પરિવર્તન જોવા મળ્યું હતું અને યાર્ડ માટેનું ભંડોળ રોકવામાં આવ્યું હતું, જેના પરિણામે જ્હોન બ્રાઉનનું બંધ થયું હતું. તે હ્યુસ્ટન, ટેક્સાસ સ્થિત મેરેથોન મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની દ્વારા ઓઇલ રિગ બાંધકામ માટે પ્રાપ્તકર્તાઓ પાસેથી ખરીદવામાં આવી હતી. 1980માં મેરેથોને આ યાર્ડ ફ્રેન્ચ કંપની યુનિયન ઇન્ડસ્ટ્રીયલ એટ ડી એન્ટરપ્રાઇઝ (યુઆઇઇ) ને વેચી દીધું હતું. યુ. આઇ. ઇ. ના માલિકો, બૌયગ્યુસ ઓફશોરએ 2001માં યાર્ડ બંધ કરી દીધું હતું અને આ સ્થળ પુનઃવિકાસ માટે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. ક્રેન દ્વારા બાંધવામાં આવેલા જહાજોમાં ક્વીન એલિઝાબેથ 2 અને રોયલ યાટ બ્રિટાનિયાનો સમાવેશ થાય છે. નવીનીકરણ 1980ના દાયકામાં ક્રેનનો ઉપયોગ બંધ થઈ ગયો હતો અને ઉપેક્ષા દરમિયાનના સમયગાળામાં ક્રેનને વ્હીલહાઉસમાં તોડફોડનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને માળખામાં કાટ લાગ્યો હતો. 1988માં ક્રેનને શ્રેણી એ લિસ્ટેડ ઐતિહાસિક માળખા તરીકે માન્યતા આપવામાં આવી હતી. શહેરી પુનઃજનન કંપની ક્લાઇડેબેંક રી-બિલ્ટે 2005માં £ 3.75m પુનઃસ્થાપન પ્રોજેક્ટ શરૂ કર્યો હતો અને ઓગસ્ટ 2007માં ક્રેન જાહેર જનતા માટે ખોલવામાં આવી હતી. જૂના રંગ અને રસ્ટને દૂર કરવા માટે માળખાને શોટ-બ્લાસ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી ફરીથી રંગકામ કરતા પહેલા સમારકામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. મુલાકાતીઓ માટે જીબ પર ચઢવા માટે લિફ્ટ અને કટોકટીની ખાલી કરાવવાની સીડી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, સાથે સાથે જોવાના વિસ્તારની આસપાસ વાયર મેશ અને રાત્રે ક્રેનને પ્રકાશિત કરવા માટે ફ્લડલાઇટ લગાવવામાં આવી હતી. 2015માં બંજી જમ્પ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન ટાઇટનમાં નિશ્ચિત કાઉન્ટરવેઇટ અને વિદ્યુત સંચાલિત હસ્ટ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે બધા ફેરવાયેલા બીમ પર માઉન્ટ થયેલ હતા, જે તેને તેના વરાળ સંચાલિત પુરોગામી કરતા ઝડપી અને વધુ પ્રતિભાવશીલ બનાવે છે. સંપૂર્ણ ઉઠાવવાની ક્ષમતાની જરૂર ન હોય તેવી નાની એસેમ્બલીઓને ઉપાડવા માટે, સહાયક ઉંચાઈનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે મોટા ભાર તુલનાત્મક રીતે દુર્લભ હતા. ટાઇટન ઊંચું છે, તેનું વજન આશરે છે અને તે કોંક્રિટના ચાર થાંભલાઓ પર ઊંડાણમાં ડૂબી જાય છે. કેન્ટિલીવરના હાથ લાંબા હોય છે. ટાવર ચોરસ છે, અને તેનું કેન્દ્ર ઘાટની ધારથી જ આવેલું છે. 1970ના દાયકામાં બીઅર્ડમોર ક્રેન અને 2007માં ફેરફિલ્ડ ટાઇટનને દૂર કર્યા પછી, હવે ક્લાઇડ નદી પર ચાર વિશાળ કેન્ટિલીવર ક્રેન છે. અન્ય સ્ટોબક્રોસ (ફિનિસ્ટન ક્રેન), સ્કોટસ્ટાઉન (બાર્કલે કર્લ ક્રેન) અને ગ્રીનોક (જેમ્સ વોટ ડોક ક્રેન) ખાતે છે. વિશ્વભરમાં સાઠથી ઓછા વિશાળ કેન્ટિલીવર ક્રેન્સ બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી છ ક્લાઇડ પર હતા, અને મે 2011 સુધીમાં, એવું માનવામાં આવે છે કે માત્ર અગિયાર જ બાકી રહ્યા હતા, જેમાંથી ચાર ક્લાઇડ પર હતા. આ ક્રેનને ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ મિકેનિકલ એન્જિનિયર્સ દ્વારા 2012 એન્જિનિયરિંગ હેરિટેજ એવોર્ડ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને "મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગનું ભવ્ય ઉદાહરણ, જે સ્થાનિક લેન્ડસ્કેપનો અભિન્ન ભાગ બનાવે છે" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. ટાઇટનને 2013માં અમેરિકન સોસાયટી ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સ અને અમેરિકન સોસાયટી ઓફ મિકેનિકલ એન્જિનિયર્સ દ્વારા આંતરરાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક સિવિલ અને મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ સીમાચિહ્ન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, જે સ્કોટિશ માળખાને આપવામાં આવતો આ પ્રકારનો પાંચમો એવોર્ડ છે. માળખાના પુનઃસ્થાપન માટે, 2008માં શિકાગો એથેનીયમ એવોર્ડ ફોર આર્કિટેક્ચર અને 2009માં સિવિક ટ્રસ્ટ દ્વારા માન્યતા આપવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સામૂહિક સ્થાપત્ય પરિયોજનાનું વિહંગાવલોકન વ્યક્તિગત ક્રેન (મશીનો) શિપયાર્ડ ક્રેન શ્રેણી A સ્કોટલેન્ડમાં વેસ્ટ ડનબાર્ટનશાયર ઉદ્યોગ સંગ્રહાલયોમાં સૂચિબદ્ધ ઇમારતો યુનાઇટેડ કિંગડમમાં વેસ્ટ ડનબાર્ટનશાયર ટેકનોલોજી સંગ્રહાલયો સ્કોટલેન્ડમાં 1907 માં પૂર્ણ થયેલી ઇમારતો અને માળખાઓ ક્લાઇડબેંક ઐતિહાસિક સિવિલ એન્જિનિયરિંગ સીમાચિહ્નો