Verwood railway station
વેરવુડ રેલ્વે સ્ટેશન 1866 થી 1964 સુધી વેરવુડ, ડોર્સેટ શહેર અને તેના અંતરિયાળ વિસ્તારને સેવા આપતું હતું. તે 1960 ના દાયકામાં બ્રિટીશ રેલ્વે લાઇનોના સામૂહિક બંધ થવાના ઘણા જાનહાનિ પૈકીની એક હતી; 2 મે 1964 ના રોજ ચાલતી છેલ્લી ટ્રેન. આ ગામ હવે તે સમયેની લાઇન કરતાં ઘણું મોટું છે કારણ કે તે દક્ષિણ પૂર્વ ડોર્સેટ નગરપ્રદેશથી વાજબી મુસાફરી અંતરની અંદર છે. આ સ્ટેશનને સેલિસબરી અને ડોર્સેટ જંક્શન રેલવે દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી, જે ન્યૂ ફોરેસ્ટની પશ્ચિમમાં એવોન નદીની સાથે ઉત્તર-દક્ષિણ તરફ જતી લાઇન છે, જે ઉત્તરમાં સેલિસબરી અને દક્ષિણમાં વિમ્બોર્નને જોડે છે, અને વેસ્ટ મૂર્સ ખાતે સાઉથેમ્પ્ટન અને ડોર્ચેસ્ટર રેલવેને મળે છે. અસામાન્ય રીતે, સ્ટેશનના યાર્ડમાં એક ધર્મશાળા હતી. 1844માં સાઉથેમ્પ્ટન એન્ડ ડોર્ચેસ્ટર રેલવે કંપનીની રચના બે નગરો વચ્ચે એક લાઇન બાંધવા માટે કરવામાં આવી હતી. પસંદ કરેલ માર્ગ ન્યૂ ફોરેસ્ટમાં નોર્થમથી રિંગવુડ સુધી, પછી વિમ્બોર્નથી હેમવર્થી (પૂલ માટેનું જંક્શન) થઈને પશ્ચિમ તરફ ડોર્ચેસ્ટર તરફ જતા પહેલા સ્નેક (કેસલમેન સ્નેક) હતો. વળાંક અને વળાંકને કારણે રેખાને ચાર્લ્સ કેસલમેનના નામ પરથી 'કેસલમેન કોર્ક્સક્રૂ' ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું, જે વિમ્બોર્ન સોલિસિટર હતા, જેઓ રેખાના નિર્માણ માટે મુખ્યત્વે જવાબદાર હતા. આ રેલવે 1 જૂન, 1847ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. 22 જુલાઈ 1861ના રોજ સંસદે સ્વતંત્ર સેલિસબરી અને ડોર્સેટ જંક્શન રેલવેને વેસ્ટ મૂર્સ ખાતે લંડન અને સાઉથ વેસ્ટર્ન રેલવેની સાઉથેમ્પ્ટન અને ડોર્ચેસ્ટર લાઇન સાથે સેલિસબરીને જોડવા માટે એક કાયદો આપ્યો હતો. 3 ફેબ્રુઆરી 1864ના રોજ ડાઉન્ટન ખાતે બાંધકામ શરૂ થયું હતું. કાઉન્ટેસ નેલ્સન સાથે એક સમારંભ યોજાયો હતો, જેમણે હોરેશિયો નેલ્સન સાથે લગ્ન કર્યા હતા, જેમણે પ્રથમ સોડ ફેરવ્યો હતો. તે ડાઉનટનમાં રહેતી હતી અને નોર્મેન્ટનના બીજા અર્લની પુત્રી હતી. 20 ડિસેમ્બર 1866ના રોજ, એલ્ડરબરી જંક્શન (સેલિસબરી અને ડીન વચ્ચે) થી વેસ્ટ મૂર્સ સુધી 19 માઇલની સિંગલ ટ્રેક લાઇન ખોલવામાં આવી હતી (જોકે શરૂઆતમાં ત્યાં કોઈ સ્ટેશન નહોતું), જે વિમ્બોર્ન અને સેલિસબરી વચ્ચે જોડાણ બનાવે છે અને ડાઉનટન, બ્રિમોર, ફોર્ડિંગબ્રિજ, એલ્ડરહોલ્ટ અને વેરવુડમાંથી પસાર થાય છે. આ માર્ગ ન્યૂ ફોરેસ્ટની પશ્ચિમી ધાર પર એવોન નદીને અનુસરે છે. ક્રેનબોર્નને બાયપાસ કરવાથી તેનું મહત્વ ઘટ્યું અને વેરવુડના વિસ્તરણનું કારણ બન્યું જે ત્યાં સુધી ફેરવુડ તરીકે ઓળખાતું એક નાનું ગામ હતું. તે એક જ ટ્રેક લાઇન હતી, જેમાં મૂળરૂપે પાંચ અને પછીથી ચાર, પસાર થતી લૂપ્સ હતી; તેમાંથી એક વેરવુડ સ્ટેશન પર હતી. હળવા ટ્રાફિકના સમયે, વેરવુડ ખાતે સિગ્નલ બોક્સ બંધ રહેશે અને તમામ ટ્રેનો પશ્ચિમ ('ઉપર') બાજુના મુખ્ય પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરશે. એલ્બિયન ઇન તેના જોડાયેલા તબેલાઓ સાથે અસામાન્ય રીતે સ્ટેશન યાર્ડમાં બાંધવામાં આવી હતી, અને હજુ પણ B3081 રોડની ઉત્તર બાજુએ જોઈ શકાય છે, જે રેલવે પુલને ટાળવા માટે લાઇન બંધ કર્યા પછી ફરીથી રૂટ કરવામાં આવ્યો હતો, અને જે હવે તોડી પાડવામાં આવેલા સ્ટેશન અને સ્ટેશન માસ્ટરના ઘરની જગ્યા પરથી પસાર થાય છે. સ્ટેશનની ઇમારતોમાં સિગ્નલ બોક્સની સાથે ઉપરની લાઇન પર પ્લેટફોર્મ છત્રનો સમાવેશ થતો હતો, જ્યારે નીચેની પ્લેટફોર્મ પર માત્ર એક નાનો આશ્રય હતો. તેના જીવનકાળ દરમિયાન થોડા ફેરફારો થયા હતા અને 1964માં બંધ ન થાય ત્યાં સુધી પ્રકાશ તેલના દીવાઓ દ્વારા થતો હતો. સંખ્યાબંધ છોકરીઓ પાર્કસ્ટોન ગ્રામર સ્કૂલમાં ટ્રેનથી શાળા જતી હતી અને તેઓ આજે પણ "વેરવુડ હીથલેન્ડ હેરિટેજ સેન્ટર" માં નિયમિતપણે મળે છે; તેઓ ટ્રેન ગર્લ્સ તરીકે ઓળખાય છે. છોકરાઓ વિમ્બોર્ન ગ્રામર સ્કૂલમાં ગયા. રેલવેએ વેરવુડવાસીઓને પૂલમાં ખરીદી કરવા માટે પણ સક્ષમ બનાવ્યા. પશુ પેન, ક્રેન અને કોલસાના ડેપો સાથેના નજીકના માલ યાર્ડે સ્થાનિક વેપાર અને ઉદ્યોગને પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું જેમાં રેતી, ઇંટો, લાકડા અને અન્ય ચીજવસ્તુઓની નિકાસનો સમાવેશ થતો હતો. કમનસીબે તેણે ઘરગથ્થુ "દંતવલ્ક વાસણો" ની આયાતને પણ પ્રોત્સાહન આપ્યું જેના કારણે માટીકામ ઉદ્યોગ ધીમે ધીમે બંધ થયો. છેલ્લું માટીકામ, જે 1954માં બંધ થયું હતું, તે ક્રોસરોડ્સ પોટરી હતું-જે હવે વેરવુડ હીથલેન્ડ હેરિટેજ સેન્ટર છે. જેમ જેમ બોર્નમાઉથની વસ્તીમાં વધારો થયો અને મોટર પરિવહન ઉપલબ્ધ થતાં, વુડલેન્ડ અને વેરવુડના ઘણા ખેડૂતોને બોર્નમાઉથમાં તેમનું દૂધ મોકલવું વધુ નફાકારક લાગ્યું. અન્ય ઘણા ખેડૂતો તેમનું દૂધ લંડન મોકલવા માટે સાંજે 6 વાગ્યાની આસપાસ વેરવુડ રેલવે સ્ટેશન પર લઈ ગયા હતા. વેરવુડ ઘણા "મહત્વપૂર્ણ" લોકોના મોટા મકાનોની સૌથી નજીકનું સ્ટેશન હતું, જેનો અર્થ એ થયો કે રાજા એડવર્ડ આઠમા, રાણી એલેક્ઝાન્ડ્રા, રાજા જ્યોર્જ છઠ્ઠા અને રાણી એલિઝાબેથ દ્વિતીય જેવી હસ્તીઓ આ સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરતી હતી. 1 જાન્યુઆરી 1923ના રોજ સેલિસબરી અને ડોર્સેટ જંક્શન રેલવે દક્ષિણ રેલવેની માલિકી હેઠળ આવી, જે 1921ના રેલવે અધિનિયમ હેઠળ બનાવવામાં આવેલી 'મોટી ચાર' કંપનીઓમાંની એક હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, મોટાભાગનો ટ્રાફિક વેરવુડમાંથી પસાર થતો હતો કારણ કે આ માર્ગ ઔદ્યોગિક ઉત્તર અને મધ્ય પ્રદેશો અને ડોર્સેટમાં નૌકાદળ અને લશ્કરી સંસ્થાઓ વચ્ચે ઉપયોગી ગૌણ માર્ગ હતો. 1947ના પરિવહન અધિનિયમ હેઠળ રાષ્ટ્રીયકરણને કારણે વેરવુડ રેલ્વે સ્ટેશન બ્રિટિશ રેલ્વેના દક્ષિણ પ્રદેશના નિયંત્રણ હેઠળ આવ્યું હતું. માર્ચ 1963માં બ્રિટિશ રેલવેના ભવિષ્ય પર ડૉ. બીચિંગના અહેવાલમાં વેરવુડને બાકીની સેલિસબરી અને ડોર્સેટ જંક્શન લાઇન અને બોર્નમાઉથની ઉત્તરે આવેલી અન્ય લાઇનો સાથે સંપૂર્ણ રીતે બંધ કરવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. પાનખરમાં, દરખાસ્ત પર જાહેર સુનાવણી હાથ ધરવામાં આવી હતી, પરંતુ બહુ ઓછા વાંધાઓ કરવામાં આવ્યા હતા. તહેવારોની મોસમ ઉપરાંત, લાઇન પર ટ્રાફિક હંમેશા હળવો હતો અને બીચિંગ એક્સ પહેલાં બંધ કરવાની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. 4 મે 1964ના રોજ વેરવુડ સ્ટેશન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને આ વિસ્તારમાં ખૂબ જ ખેદની અભિવ્યક્તિ સાથે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. શનિવાર 2 મેના રોજ દોડનારી તમામ છેલ્લી ટ્રેનો ભરાઈ ગઈ હતી. આ લાઈનો 1965માં શરૂ કરવામાં આવી હતી અને ઇમારતોને તોડી પાડવામાં આવી હતી જેથી ટૂંક સમયમાં જર્જરિત થઈ જવા પામી હતી. એલ્બિયન ઇન ગાર્ડન જેવા કેટલાક તટબંધો અને પુલો સિવાય અગાઉના માર્ગના થોડા નિશાન જોઈ શકાય છે. સ્ટેશન સાઇટ આજે 'ધ એલ્બિયન હોટેલ' નામની હોટેલનું નામ હોટેલ સુવિધાઓના નુકસાનને કારણે પાછળથી 'ધ એલ્બિયન ઇન' રાખવામાં આવ્યું હતું. આજે, સ્ટેશન સ્થળ 'ધ એલ્બિયન ઇન' નું બિયર ગાર્ડન છે. જ્યાં સ્ટેશન ટિકિટ ઓફિસ, ટ્રેક અને પ્લેટફોર્મ હતા તે સ્થળ હવે એક રસ્તો છે, જેમાં જૂના માલ યાર્ડ પર હાઉસિંગ એસ્ટેટ બાંધવામાં આવ્યું છે. સંદર્ભો નાવ્ય ઓ. એસ. પર સબટેરેનિયા બ્રિટાનિકા વેરવુડ હિસ્ટોરિકલ સ્ટેશન ખાતે બાહ્ય કડીઓ www.disused-stations.org.uk વેરવુડ સ્ટેશન નકશો વધુ વાંચન ડોર્સેટમાં બિનઉપયોગી રેલ્વે સ્ટેશનો ભૂતપૂર્વ લંડન અને દક્ષિણ પશ્ચિમ રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1866માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1964માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા ઇંગ્લેન્ડમાં બીચ બંધ થતાં 1866માં ઇંગ્લેન્ડમાં વેરવુડની સંસ્થાઓ બંધ કરવામાં આવી હતી.