East Town Railway Workshops
ઇસ્ટ ટાઉન રેલ્વે વર્કશોપ ન્યુઝીલેન્ડના નોર્થ આઇલેન્ડના વાંગાનુઇ શહેરમાં માર્ટોન-ન્યૂ પ્લાયમાઉથ લાઇન દ્વારા સ્થિત ન્યુઝીલેન્ડ રેલ્વે ડિપાર્ટમેન્ટ (એનઝેડઆર) ની મુખ્ય ઉત્પાદન, જાળવણી અને સમારકામ સુવિધા હતી. ઉત્પાદનમાં માત્ર રોલિંગ સ્ટોક જ નહીં પરંતુ સાધનો, સાધનો, ઝૂંપડીઓ, ફર્નિચર અને તિરપાલનો પણ સમાવેશ થાય છે. તે એક અસાધારણ સુવિધા હતી, અને શહેરના મોટા નોકરીદાતાઓમાંની એક હતી. તેનું નામ કેટલીકવાર ઇસ્ટટાઉન અથવા ઇસ્ટટાઉન તરીકે ફોર્મેટ કરવામાં આવે છે. ઇસ્ટ ટાઉન ઓગસ્ટ 1880માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે જુલિયસ વોગેલની ગ્રેટ પબ્લિક વર્ક્સ પોલિસીના ભાગરૂપે સ્થાપવામાં આવેલી બીજી નોર્થ આઇલેન્ડ રેલ્વે વર્કશોપ હતી. 1879માં લોકોમોટિવ ઇરેક્ટિંગ શોપ, મશીન શોપ અને વુડ મિલના નિર્માણ માટે ગિબ્સ એન્ડ પિંચની વાંગાનુઇ પેઢીને જાહેર ટેન્ડર દ્વારા કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. તે પછીના વર્ષે, થોમસન અને મેકલીનને બ્લેકસ્મિથ્સ શોપ અને સંલગ્ન બોઇલર શોપના નિર્માણ માટે બીજો કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. 1900 સુધીનું કામ તારાનાકી અને હોક્સ ખાડી વચ્ચેના વિસ્તારમાં સંચાલિત રોલિંગ સ્ટોકના સમારકામ પર કેન્દ્રિત હતું. 1900માં, એન્જિન શેડને યાર્ડના ઉત્તર-પશ્ચિમ ખૂણામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. સિંગલ-રોડ પેઇન્ટ શોપ ઊભી કરવામાં આવી હતી, વેગન સર્વિસિંગ ખાડો બાંધવામાં આવ્યો હતો અને ઇરેક્ટિંગ શોપનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. અંગ્રેજ રેલ્વેમેન સર સેમ ફે અને સર વિન્સેન્ટ રેવેન દ્વારા સંચાલિત 1925ના રોયલ કમિશનના પરિણામે, કાર્યશાળાઓનું પરિણામ બદલાયું. લોકોમોટિવ શોપની ક્ષમતામાં નાટ્યાત્મક ઘટાડો થયો હતો અને સમગ્ર નોર્થ આઇલેન્ડની ઉત્પાદન જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે તારપોલિન શોપનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. અગાઉ એડિંગ્ટન વર્કશોપમાં આવેલી પોઇંટ્સ એન્ડ ક્રોસિંગ શોપને ઇસ્ટ ટાઉનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. ઇસ્ટ ટાઉન જાળવણી શાખા અને લોકોમોટિવ શાખા બંને માટે વર્કશોપના બે સંપૂર્ણ સેટ તરીકે કાર્યરત હતું, જે માત્ર એક રસ્તાથી અલગ હતું. ઓગસ્ટ 1931માં, સુવિધાઓને એક જ કામગીરીમાં એકીકૃત કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો, જે પગલું સુધારેલી પરિસ્થિતિઓ અને સમયપત્રકના રૂપમાં કર્મચારીઓ માટે ફાયદાકારક સાબિત થયું હતું. આ એકીકરણના પરિણામે, પોઇંટ્સ અને ક્રોસિંગ શોપને હટ વર્કશોપમાં ખસેડવી જરૂરી હતી, અને વર્કશોપમાં ફરી એકવાર એન્જિન, ગાડીઓ અને બ્રેક વાનના સમારકામ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. પછીથી ઇસ્ટ ટાઉન ખાતે કરવામાં આવેલા કામમાં સાધનો, વેલોસીપીડ, ટ્રેક ગેજ, રેલવે ઝૂંપડીઓ, રેલવે સ્ટેશનો અને કચેરીઓ માટેનું ફર્નિચર અને ભારે ટ્રેક મશીનરીનું ઉત્પાદન અને સમારકામ પણ સામેલ હતું. 1963 થી ઇસ્ટ ટાઉન ખાતે શંટિંગ એન્જિનમોટિવ્સ પર ઓવરહોલ્સ પણ હાથ ધરવામાં આવ્યાં હતાં, જે કામ અગાઉ હટ વર્કશોપમાં કરવામાં આવતું હતું. 1947 અને 1949 ની વચ્ચે, યાર્ડના પશ્ચિમ છેડે જમીન ખરીદવામાં આવી હતી અને વિવિધ વર્કશોપ ઇમારતો વિસ્તૃત કરવામાં આવી હતી. નવી મોટર શોપ પણ ઊભી કરવામાં આવી હતી. યોગ્ય ઇમારત હસ્તગત થયા પછી જાન્યુઆરી 1949માં નવ સુથાર અને છ ફિટરનો સમાવેશ કરતી એપ્રેન્ટિસની પ્રથમ ભરતી શરૂ થઈ હતી. 1950માં તરપોલિન દુકાનમાં વધુ વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને નવી વેગન દુકાન પણ બનાવવામાં આવી હતી. ઇસ્ટ ટાઉન ખાસ કરીને દેશભરમાં સ્ટેશનો પર ઉપયોગમાં લેવાતા માલસામાનના વેગનને આવરી લેવા માટે તિરપાલનું ઉત્પાદન કરવા માટે જાણીતું બન્યું હતું. આ મૂળ રીતે કેનવાસમાંથી બનાવવામાં આવ્યા હતા અને તેમને હવામાન-પ્રતિરોધક બનાવવા માટે અળસીના તેલ અને વનસ્પતિ કાળા સાથે સારવાર કરવામાં આવી હતી. આ કામ શરૂઆતમાં હાથ દ્વારા કરવામાં આવતું હોવાથી, તેમને બનાવવા માટે જે લોકો કાર્યરત હતા તેઓ સામાન્ય રીતે વેપાર દ્વારા નાવિકો હતા, યાંત્રીકરણ 1915 સુધી રજૂ કરવામાં આવ્યું ન હતું. 1914ના અંતમાં, નવી તિરપાલની દુકાન શરૂ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે લાંબા સમય સુધી ટકી ન હતી, જાન્યુઆરી 1915માં આગમાં નાશ પામી હતી. 1928માં, એક સમર્પિત તિરપાલની ફેક્ટરી ખોલવામાં આવી હતી અને ન્યૂમાર્કેટ વર્કશોપમાંથી કર્મચારીઓની બદલી સાથે, ઉત્પાદન દર અઠવાડિયે 50 તિરપાલના દરે વધ્યું હતું. 5 ઓગસ્ટ 1954ના રોજ તારપોલિન મેન્યુફેક્ચરિંગ શોપને આગ દ્વારા તોડી પાડવામાં આવી હતી, જ્યાં સુધી ઇસ્ટ ટાઉન ખાતે નાશ પામેલી સુવિધાને 1955ના મધ્યમાં બદલવામાં ન આવી ત્યાં સુધી એડિંગ્ટન વર્કશોપના ઉત્પાદનમાં વધારો કરવાની જરૂર હતી. માત્ર બે મહિના પછી, 18 ઓક્ટોબરના રોજ, તિરપાલ ડેપો સમારકામની દુકાનનો પણ આવો જ નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. 1973માં, એનઝેડઆરએ પીવીસી તિરપાલનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું, જે બનાવવા માટે સસ્તી અને સમારકામ માટે સરળ હતી. ન્યુઝીલેન્ડ રેલ્વે કોર્પોરેશન દ્વારા દેશભરમાં તેની વર્કશોપ સુવિધાઓને તર્કસંગત બનાવવાના પ્રયાસોના પરિણામે ઇસ્ટ ટાઉન 17 ઓક્ટોબર 1986ના રોજ બંધ થયું હતું. તે બંધ થયું તે સમયે, તે 450 થી વધુ સ્થાનિક રહેવાસીઓની નોકરી કરતી હતી. તે જ સમયે અરામોહો પ્લાન્ટ ઝોન વર્કશોપને જાળવી રાખવામાં આવી હતી અને 866,000 ડોલરના ખર્ચે સહેજ વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ત્યારથી તે પણ બંધ કરવામાં આવ્યા છે. ઇસ્ટ ટાઉન ખાતે હાથ ધરવામાં આવેલા કેટલાક રોલિંગ સ્ટોક કાર્યોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ 1951માં 150 કેસી વર્ગના બોક્સ વેગનના ઉત્પાદન માટેનો ઓર્ડર. 1932 થી 1967 સુધી કે વર્ગના વરાળ એન્જિનોનું સર્વિસિંગ. ઓક્ટોબર 1946માં એબી, એફ, કે અને ડબ્લ્યુડબ્લ્યુ વર્ગના એન્જિનોનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. 1976 થી 1980 સુધી ડી. બી. અને ડી. આઈ. વર્ગના ડીઝલ એન્જિન માટે ઓવરહોલિંગ અને એન્જિન અપગ્રેડ. 1979ના મધ્યમાં 85 વાય. એચ. વર્ગના બેલાસ્ટ વેગન માટે ઓર્ડર. લગભગ 1980માં DE વર્ગના એન્જિનના સમગ્ર કાફલામાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. ઓકલેન્ડ અને પામરસ્ટન નોર્થ વર્કશોપ સાથે ડી. એસ. સી. વર્ગના એન્જિનના પુનઃ-એન્જિનમાં ભાગીદારી. ડીએમ/ડી વર્ગના વિદ્યુત બહુવિધ એકમોને ઓવરહોલિંગ કરવું. સંદર્ભો સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ ન્યુઝીલેન્ડમાં રેલવે કાર્યશાળાઓ રેલવે કાર્યશાળાઓ વ્હાંગાનુઇમાં ઇમારતો અને માળખાઓ બંધ કરો