Pacific Pearl Company
પેસિફિક પર્લ કંપનીની સ્થાપના 18 નવેમ્બર, 1863ના રોજ અમેરિકન રાજ્ય ન્યૂયોર્કમાં કરવામાં આવી હતી. મુખ્ય અધિકારીઓમાં પ્રમુખ તરીકે જ્હોન ચેડવિક, ખજાનચી તરીકે જ્યોર્જ રાઈટસન અને મુખ્ય ઇજનેર તરીકે જુલિયસ એચ. ક્રોલનો સમાવેશ થતો હતો. અન્ય શેરધારકોમાં વિલિયમ હેનરી ટિફની, ચાર્લ્સ ડી. પોસ્ટન અને વિલિયમ એમ. બી. નો સમાવેશ થાય છે. હાર્ટલી. આ કંપની પ્રશાંત મહાસાગરમાં મોતી અને મોતીના શેલોની લણણીનું સાહસ હતી. પસંદ કરાયેલ પ્રથમ સ્થળ પનામા હતું, ખાસ કરીને પર્લ ટાપુઓ. ક્રોલ મેલેરિયાથી પૂરતા પ્રમાણમાં સાજા થયા પછી તેમણે વિક્સબર્ગ અભિયાન દરમિયાન યુનિયન નેવીની સેવા કરતી વખતે કરાર કર્યો હતો, તેમણે બ્રુકલિન નેવી યાર્ડ નજીક એરિયલ પેટરસનના શિપયાર્ડમાં એક જહાજની રચના અને નિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. નજીકમાં સ્કોવેલ એસ. મેરિયમના નિર્દેશન હેઠળ ઇન્ટેલિજન્ટ વ્હેલ પણ બાંધવામાં આવી હતી. આ સમયે સબમરીન બચાવમાં ઘણી કંપનીઓ સક્રિય હતી. ક્રોહલ દ્વારા બાંધવામાં આવેલું જહાજ પાછળથી સબ મરીન એક્સપ્લોરર તરીકે જાણીતું બન્યું હતું. તે ડાઇવિંગ બેલ તરીકે કામ કરતું હતું, પરંતુ સબમરીન પ્રોપેલર તરીકે સ્વાયત્ત હતું. તેણે 31 મે, 1866ના રોજ તેની ચોથી ટેસ્ટ ડાઇવ યોજી હતી, જેને ઘણા અખબારોમાં નોટિસ મળી હતી. ઓગસ્ટ 1866માં કંપનીએ શેર વેચીને ભંડોળ એકત્ર કરવા માટે બેઠક યોજી હતી. આ સમયે, માર્ક બ્રુમાગિમ કંપનીના પ્રમુખ બન્યા હતા. પરંતુ ડિસેમ્બર 1866 સુધી સબમરીનને પનામા મોકલવામાં આવી ન હતી. શું આ અપૂરતા ભંડોળ, પનામાની રાજકીય પરિસ્થિતિ અથવા જહાજની તકનીકી સમસ્યાઓને કારણે થયું હતું તે આ સમયે અજ્ઞાત છે. એસ્પિનવોલ પહોંચ્યા પછી, જહાજને રેલરોડ દ્વારા પનામા શહેરમાં લઈ જવામાં આવ્યું હતું. તેને ફરીથી જોડવામાં આવ્યું, પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું અને પછી સેન્ટ એલ્મો (સેન ટેલ્મો) ટાપુ પર મોકલવામાં આવ્યું. ટાપુની આસપાસ એક પરીક્ષણ દોડ દરમિયાન, સબમરીન 30 ફૂટની ઊંચાઈએ નીચે ઉતરતી વખતે, 75 ફૂટ નીચે જતા સબમરીન ખડક ઉપર ગઈ હતી. જો કે, સાપેક્ષ હળવાશમાં કોઈ સમસ્યા નહોતી, અને ક્રૂ તેને સપાટી પર પાછા લાવવામાં સફળ રહ્યા હતા. ઉનાળા દરમિયાન લણણી ચાલુ રહી, જેના પરિણામે હજારો પાઉન્ડના મોતીના શેલો અને ઘણા મોતી મળી આવ્યા. મોસમની લણણી પરત કરવા માટે ક્રૂ પનામામાં રોકાયો હતો ત્યારે, ક્રોલને મેલેરિયાનું ઘાતક પુનરાવર્તન થયું હતું. 9 સપ્ટેમ્બર 1867ના રોજ તેમનું અવસાન થયું હતું. લણણી ચાલુ રાખવા માટે કોઈ ભંડોળ ન હોવાથી, અને ક્રોલના નેતૃત્વ વિના, ક્રૂ ન્યૂયોર્ક પરત ફર્યા. કંપનીએ 1868માં અને પછી 1870માં લણણીની સફળતાની વાર્તા ફરીથી કહેવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. પરંતુ 1868 માં એક અખબારના અહેવાલમાં નોંધ્યું હતું કે સબમરીન એક વર્ષ માટે રદ થઈ ગઈ હતી અને ક્રોલ મૃત્યુ પામ્યો હતો (ફિલાડેલ્ફિયા ઇન્ક્વાયરર, પૃષ્ઠ 2,4 ઓગસ્ટ 1868). 1869માં કંપનીએ તેનું કામ ફરી શરૂ કર્યું હતું અને હેનરી એ. ડિંગીએ કામગીરીનો હવાલો સંભાળ્યો હતો. તે વર્ષના સપ્ટેમ્બરમાં, કંપનીએ મોતી અને મોતીના શેલોની લણણીની જાણ કરી હતી. પરંતુ ઘણા કામદારો બીમાર પડ્યા અને સબમરીન પર કામ કરતી વખતે મૃત્યુ પામ્યા, કદાચ ડિકોમ્પ્રેશન બીમારીની અસરોને કારણે. બાજા કેલિફોર્નિયામાં સબ મરીન એક્સપ્લોરરનો ઉપયોગ કરીને મોતીની લણણી કરવામાં રસ હતો, અને "એન્જિનિયર" એક પદની શોધ કરી રહ્યો હતો. જો કે, કંપનીએ કોઈ વધુ સિદ્ધિઓ નોંધી નથી. 2 એપ્રિલ, 1924ના રોજ કંપનીનું અનૈચ્છિક રીતે વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું. એવી બે અન્ય કંપનીઓ છે જે એક જ નામથી અલગ-અલગ સમયે કામ કરતી હતી, પરંતુ આ કંપની સાથે તેનો કોઈ સંબંધ નથી. એક બ્રિટિશ કંપની હતી જે 1820ની આસપાસ સક્રિય હતી અને તેણે ઓસ્ટ્રેલિયાના ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં વ્યાપારી અભિયાન હાથ ધર્યું હતું. બીજી 20મી સદીના ઉત્તરાર્ધ દરમિયાન સક્રિય એક જાપાની કંપની હતી. ન્યૂ યોર્ક (રાજ્ય) સબમરીન પાયોનિયર્સમાં સ્થિત નિષ્ક્રિય કંપનીઓ