USS Hesperia
યુ. એસ. એસ. હેસ્પેરિયા (એ. કે. એસ.-13) એ એક્યુબેન્સ-ક્લાસ જનરલ સ્ટોર્સ ઇશ્યૂ જહાજ હતું જે યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સેવા માટે સોંપવામાં આવ્યું હતું. તે યુદ્ધ ક્ષેત્રના સ્થળોએ માલસામાન અને સાધનો પહોંચાડવા અને વિતરણ કરવા માટે જવાબદાર હતી. હેસ્પેરિયા (એકેએસ-13), લિબર્ટી જહાજ એસએસ સેમ ડેલ તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું, જેને ડેલ્ટા શિપબિલ્ડિંગ કંપની, ન્યૂ ઓર્લિયન્સ, લ્યુઇસિયાના દ્વારા મેરીટાઇમ કમિશન કરાર હેઠળ 18 નવેમ્બર 1944ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું; શ્રીમતી મેરી ઓવેન દ્વારા પ્રાયોજિત; નોર્ફોક નેવલ શિપયાર્ડ દ્વારા નૌકાદળના ઉપયોગમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1 એપ્રિલ 1945ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા તાલીમ અને હડતાળ પછી, હેસ્પેરિયાએ કાફલા માટે સામાન્ય સ્ટોર્સનો પોતાનો માલસામાન લોડ કર્યો અને 16 મે 1945ના રોજ સફર કરી. પનામા નહેરમાંથી પસાર થઈને તેઓ 13 જૂન 1945ના રોજ પર્લ હાર્બર પહોંચ્યા હતા. ત્યારબાદ સ્ટોરનું જહાજ પશ્ચિમી પેસિફિક તરફ આગળ વધ્યું હતું, જેમાં આધુનિક લડાયક જહાજ માટે જરૂરી હજારો વસ્તુઓમાંથી કેટલીક-કપડાંથી લઈને સ્પેરપાર્ટ્સ સુધી-ઓપરેટિંગ એકમો પૂરા પાડવાનું મહત્વપૂર્ણ કામ હતું. તે 6 જુલાઈના રોજ ઉલિથી પહોંચી હતી અને હાજર જહાજોને સ્ટોર્સ જારી કર્યા પછી માત્ર 3 મહિના અગાઉ પેસિફિકના સૌથી મોટા ઉભયચર હુમલાના સ્થળ ઓકિનાવા માટે કાફલા સાથે રવાના થઈ હતી. હેસ્પેરિયાએ 21 જુલાઈના રોજ બકનર ખાડી, ઓકિનાવામાં લંગર નાખ્યું અને કાફલા અને કિનારા સ્થાપનોને તમામ પ્રકારનો પુરવઠો આપવાનું શરૂ કર્યું. ઓગસ્ટના મધ્યમાં દુશ્મનાવટનો અંત ન આવે ત્યાં સુધી તેમણે મોબાઇલ પુરવઠાના આધાર તરીકે કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, જેમાં માત્ર પ્રસંગોપાત દુશ્મનના હવાઈ હુમલાઓ દ્વારા વિક્ષેપ પડ્યો હતો. તેનો સંપૂર્ણ જથ્થો જારી કર્યા પછી જહાજ 26 ઓગસ્ટના રોજ ઓકીનાવાથી મનુસ માટે રવાના થયું હતું. તે 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ પહોંચી હતી, બદલીની વસ્તુઓનો બીજો સંપૂર્ણ જથ્થો ભરીને 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ રવાના થઈ હતી. ખતરનાક ટાયફૂન હેસ્પેરિયામાંથી બચીને મોટી ટાઇફૂનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો જેણે કોરિયાની સફર દરમિયાન ઓકિનાવાને બરબાદ કરી દીધું હતું, પરંતુ માર્ગ બદલ્યા પછી અસ્થાયી રૂપે જિનસેન સુધી ચાલુ રાખ્યું હતું, જે 17 ઓક્ટોબરના રોજ પહોંચ્યું હતું. પછીના મહિના દરમિયાન તેમણે કોરિયન અને ચીની વ્યવસાયોમાં રોકાયેલા લગભગ 100 જહાજો અને નાના જહાજોની સેવા કરી, જે જિનસેન અને બાદમાં ટાકૂ, ચીનથી કાર્યરત હતા. આ મહત્વપૂર્ણ સહાયક ફરજ પછી, જહાજોને લાંબા સમય સુધી સ્ટેશન પર રહેવાની મંજૂરી આપીને, તેઓ 29 નવેમ્બર 1945ના રોજ નવા અંક માટે ગુઆમ પરત ફર્યા હતા. લોડિંગ પૂર્ણ થયું, તેણી 20 ડિસેમ્બરના રોજ જાપાનના યોકોસુકા માટે રવાના થઈ અને તેના આગમનના 6 દિવસ પછી 500 થી વધુ જહાજો અને નાના જહાજો અને જાપાનના કબજા સાથે જોડાયેલી કિનારાની પ્રવૃત્તિઓ માટે સ્ટોર્સ જારી કર્યા. યુદ્ધ પછીની પ્રવૃત્તિ જાપાનમાં તેમની નોકરી અસ્થાયી રૂપે પૂર્ણ થઈ, હેસ્પેરિયા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે 2 માર્ચ 1946 થી ચાલી રહી હતી, અને 30 માર્ચના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયા પહોંચી હતી. પછીના મહિનાઓ દરમિયાન તેમણે કાફલાને પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે વધુ બે સફર કરી, એક પર્લ હાર્બરને, બીજી પર્લ હાર્બર અને ક્વાજાલીનને. 23 ડિસેમ્બર, 1946ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પરત ફરવાનું રદ કરીને, તેણીને 27 ફેબ્રુઆરી, 1947ના રોજ સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી, મેરીટાઇમ કમિશનને સોંપવામાં આવી હતી અને નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટમાં જોડાઈ હતી. તેણી હાલમાં કેલિફોર્નિયાના સુઇસુન ખાડીમાં સ્થાયી થઈ હતી. અંતિમ નિર્ણયઃ તેણીને 1973માં નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માનો હેસ્પેરિયાના ક્રૂ નીચેના ચંદ્રકો માટે પાત્ર હતાઃ ચાઇના સર્વિસ મેડલ (વિસ્તૃત) અમેરિકન કેમ્પેન મેડલ એશિયાટિક-પેસિફિક કેમ્પેન મેડલ વિશ્વ યુદ્ધ II વિક્ટરી મેડલ નેવી ઓક્યુપેશન સર્વિસ મેડલ (એશિયા હસ્તધૂનન સાથે) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ NavS્રોત ઓનલાઇનઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવ-AKS-13 હેસ્પેરિયા લિબર્ટી જહાજો એક્યુબેન્સ-ક્લાસ જનરલ સ્ટોર્સ ઇશ્યૂ જહાજો ન્યૂ ઓર્લિયન્સમાં બનેલા જહાજો 1944ના વિશ્વ યુદ્ધ IIના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સહાયક જહાજો