MV Hebrides
એમ. વી. હેબ્રીડ્સ (MV Hébrides) એ કેલિડોનિયન મેકબ્રેઇન દ્વારા અનુક્રમે ઉત્તર ઉઇસ્ટ અને હેરિસની મુખ્ય વસાહતો ઉઇગથી લોચમાડી અને ટાર્બર્ટ સુધી સંચાલિત ફેરી છે. વર્તમાન એમ. વી. હેબ્રીડ્સે "ઉઇગ ત્રિકોણ" પર પરંપરાગત નામને પુનર્જીવિત કર્યું છે અને વર્ષોથી તે નામ ધારણ કરનાર કેલમેક કાફલાનું ત્રીજું જહાજ છે. તેણી પ્રથમ (1898 સ્ટીમર) ની ઘંટડી વહન કરે છે, જે બીજી "હેબ" (1964) માં પણ જોવા મળી હતી. 1964નું જહાજ મેકબ્રેયનનું પ્રથમ કાર ફેરી હતું અને ખૂબ જ પ્રિય હતું, જે વીસ વર્ષ સુધી ઉઇગ, સ્કાયથી પણ રવાના થયું હતું. 2001ની શરૂઆતમાં ક્લાઇડ પર દરિયાઈ પરીક્ષણો બાદ, હેબ્રીડ્સે ત્રણ લિંક્સપેન પર બર્થિંગ પરીક્ષણો હાથ ધરીને ઉઇગ, ટાર્બર્ટ અને લોચમાડી તરફ પ્રવાસ કર્યો હતો. નવા, મોટા જહાજને સમાવવા માટે ઉઇગ અને ટાર્બર્ટ થાંભલાઓનું વિસ્તરણ કરવું પડ્યું હતું. 24 માર્ચ 2001ના રોજ સેવામાં પ્રવેશ્યા બાદ તેઓ ઇસ્લેમાં વિસ્થાપિત થઈ ગયા હતા. તેણીની સર્વિસ સ્પીડ છે, જે ક્રોસિંગ સમયને લગભગ 100 મિનિટ સુધી ઘટાડે છે અને દરરોજ ત્રણ રીટર્ન ટ્રિપ્સની મંજૂરી આપે છે. ટાર્બર્ટ આવવા અથવા જવા માટે કોઈ રવિવારની સફર નહોતી, તેથી હેબ્રીડ્સે ઉત્તર ઉઇસ્ટ પર લોચમાડીને સેવા આપવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. ઉત્તર ઉઇસ્ટની તરફેણમાં ક્રોસિંગનો ગુણોત્તર આશરે 2:1 છે. સ્ટોર્નવે ખાતે (લેવિસ અને હેરિસને સેવા આપતા), અને 2003માં નવા (આંતર-ટાપુ પ્રવેશને સરળ બનાવતા) ની રજૂઆતથી આ વલણને પ્રોત્સાહન મળ્યું છે. ક્લાઇડ પર પોર્ટ ગ્લાસગોમાં ફર્ગ્યુસન મરીન શિપયાર્ડ ખાતે બાંધવામાં આવી રહેલા બે દ્વિ-ઇંધણ જહાજોમાંથી એક, હેબ્રાઇડ્સને ઉઇગ ત્રિકોણ પર નવી ફેરી દ્વારા બદલવામાં આવવાનું હતું. જો કે, આ જહાજમાં લાંબા વિલંબ વચ્ચે, CMAL એ તેના બદલે તુર્કીના સેમરે શિપયાર્ડમાં હાલમાં નિર્માણાધીન બે નવા ઇસ્લે જહાજો (અને) જેવી જ ડિઝાઇનના બે નવા જહાજોનો ઓર્ડર આપવાનો નિર્ણય કર્યો. બે નવા જહાજો જૂન અને ઓક્ટોબર 2025માં પહોંચાડવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે, જેના પગલે હેબ્રીડ્સને કેલમેક નેટવર્કની અંદર બીજા માર્ગ પર ઉતારવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે. લેઆઉટ એમ. વી. હેબ્રીડ્સ ડિઝાઇન 1998ની ડિઝાઇન જેવી જ છે. ત્યાં ખુલ્લી ડેક જગ્યાની માત્રામાં વધારો થયો છે, જેનો મોટાભાગનો ભાગ આવરી લેવામાં આવ્યો છે. તે કાફલાનું પ્રથમ જહાજ હતું જે પરંપરાગત લાઈફબોટ્સની જગ્યાએ મોટા લાઇફરાફ્ટ તરફ દોરી જતા ઈન્ફ્લેટેબલ ચ્યુટ્સની મરીન ઇવેક્યુએશન સિસ્ટમથી સજ્જ હતું. સિમ્યુલેશન અને ક્લાન્સમેનની ડિઝાઇનની સફળતાને પગલે, તેના હલમાં કાર ડેકમાંથી બચવા માટે પાણી માટે ઓછા અંતરાયોનો સમાવેશ થાય છે. હેબ્રાઇડ્સ ઉઇગ ખાતે સ્ટર્ન રેમ્પ દ્વારા અને બે આઉટર આઇલ્સ બંદરો પર ધનુષ દ્વારા વાહનોને લોડ કરે છે. ક્લાન્સમેનની જેમ, એક ખુલ્લું સ્ટર્ન છે, જે તેને પગપાળા મુસાફરોને વહન કરતી વખતે જોખમી માલસામાન વહન કરવાની મંજૂરી આપે છે. કાર ડેકમાં આશરે 80 કાર માટે જગ્યા છે. સ્ટારબોર્ડની બાજુએ આવેલા મેઝેનાઇન ડેકને ઊંચો અથવા નીચો કરી શકાય છે જેથી વધુ અઢાર કારોને લોડ કરી શકાય. પ્રવેશ લોબીમાં દુકાન અને માહિતી ડેસ્ક છે. આગળ એક લાઉન્જ અને ધનુષ પર મરીનર્સ કેફેટેરિયા છે. પાછળ ચીફટેન બાર અને ઓપન ડેક વિસ્તાર છે. ઉપરના ડેક પર ધનુષ પર એક નિરીક્ષણ લાઉન્જ, ક્રૂ આવાસ અને વધુ ખુલ્લી ડેક છે. સર્વિસ એમ. વી. હેબ્રીડ્સ સામાન્ય રીતે સ્કાય પર ઉઇગથી ટાર્બર્ટ અને લોચમાડી સુધી સફર કરતી જોવા મળે છે, અને તેણીના પ્રારંભિક સેવા જીવનમાં ભાગ્યે જ બીજે ક્યાંય મુસાફરી કરે છે. એક નોંધપાત્ર અપવાદ ઉઇગ લિંકસ્પેન બંધ કરતી વખતે હતો, જ્યારે તેણી ઉલ્લાપૂલથી લગભગ એક અઠવાડિયા માટે રવાના થઈ હતી. તે સમયે તે ઉલ્લાપૂલ ક્રોસિંગ પર આરામ કરતી કંપનીમાં હતી. તેવી જ રીતે, જ્યારે લોચમાડી ખાતેની લિંકસ્પેન સમારકામ માટે બંધ કરવામાં આવી હતી, ત્યારે હેબ્રીડ્સે દક્ષિણ ઉઇસ્ટમાં લોચબોઇસડેલ ખાતેની સુવિધાઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 2007ની વસંતઋતુ દરમિયાન જહાજને જળતા તેલમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને ઓબાનથી કોલ, ટાયરી અને બારા અને સાઉથ ઉઇસ્ટ સેવાઓ પર પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીની બહેન, ક્લાન્સમેન ટૂંક સમયમાં પરત ફરી હતી, અને હેબ્રાઇડ્સે તેના વાર્ષિક સમારકામ સિવાય તેના માર્ગથી ક્યારેય વિચલિત ન થતાં બીજા પાંચ વર્ષ ગાળ્યા, જે સામાન્ય રીતે ગ્રીનોક, એબરડિન, લેઇથ અથવા બર્કેનહેડ ખાતે કરવામાં આવતા હતા. ઓગસ્ટ 2012માં, કેલમેકે જાહેરાત કરી હતી કે હેબ્રાઇડ્સ આગામી શિયાળા માટે મુખ્ય રાહત જહાજ હશે, જે ભૂમિકા સામાન્ય રીતે તેની બહેનને સોંપવામાં આવી હતી. ઇસ્લે ફેરીને 1 ડિસેમ્બરથી ઉઇગ, લોચમાડી અને ટાર્બર્ટ ખાતે હેબ્રીડ્સના સ્થાને પસંદ કરવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 2012માં, હેબ્રીડ્સે ઓબાનથી ક્રેગન્યોર અને કોલોનસે સેવાઓ પર રાહત આપી હતી, તેમજ તહેવારોની મોસમ દરમિયાન કોલ, ટાયરી, બારા અને સાઉથ ઉઇસ્ટ માટે વધારાની સેવાઓ ચલાવી હતી. જાન્યુઆરી 2013માં, હેબ્રાઇડ્સે આર્ડ્રોસનથી બ્રોડિક સેવા પર રાહત આપી, અને ફેબ્રુઆરીમાં ઉલ્લાપૂલથી સ્ટોર્નવે સેવા પર રાહત આપી. માર્ચ 2013 માં ઉનાળાનું સમયપત્રક શરૂ થયું તે પહેલાં, હેબ્રાઇડ્સે માર્ચમાં આઉટર આઇલ્સ સેવાઓ પર રાહત આપી, આખરે તેના પોતાના ઓવરહોલ પછી ઉઇગ, લોચમાડી અને ટાર્બર્ટ ત્રિકોણ પર પાછા ફર્યા. ઓક્ટોબર 2013 માં, તેણીએ તૂટેલી સ્થિતિને દૂર કરવા માટે સ્ટોર્નવેમાં અનપેક્ષિત રીતે પરત ફરી હતી, જે પ્રોપેલર શાફ્ટની સમસ્યાઓ માટે ડ્રાયડૉકમાં ગઈ હતી. જુલાઈ 2015 માં, આ પરિસ્થિતિને ઉલટાવી દેવામાં આવી હતી, જ્યારે હેબ્રાઇડ્સને બે દિવસ માટે સમારકામ માટે સ્ટોર્નવેની મુલાકાત લેવા માટે બ્રેકડાઉનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જ્યાં સુધી તે repaired.Hebrides ન હતી ત્યાં સુધી આઇલ ઓફ લુઇસે તેના ઉઇગ, લોચમાડી અને ટાર્બર્ટ ત્રિકોણને જાન્યુઆરી અને ફેબ્રુઆરી 2016 માટે રાહત જહાજ બનાવ્યું હતું, જેમાં તેણીની નિયમિત ફરજોને આવરી લેવામાં આવી હતી અને. હેબ્રાઇડ્સને એમસીએ દ્વારા 2018 માં તેના પેસેન્જર સેફ્ટી સર્ટિફિકેટ સમાપ્ત થયા પછી કામગીરી ચાલુ રાખવા માટે વિશેષ છૂટ આપવામાં આવી હતી. તેણીના વાર્ષિક સમારકામમાં વિલંબ થયો હતો જ્યારે તેણીએ નિમણૂક કરી હતી, જેની પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ ડ્રાય ડોકમાં પ્રવેશતા નુકસાન થયું હતું. સપ્ટેમ્બર 2018 માં, હેબ્રાઇડ્સે સ્ટોર્નવે માટે સંચાલન કર્યું હતું જ્યારે ટાર્બર્ટ ખાતેના થાંભલા પર ક્ષતિગ્રસ્ત નોર્વેજીયન માલવાહક ફેમ દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો હતો. 2016ની ઘટના હેબ્રાઇડ્સ પન્ટૂન સાથે અથડાઈ હતી અને પછી 25 સપ્ટેમ્બર 2016ના રોજ એન્જિનની મુશ્કેલીઓનો સામનો કર્યા પછી લોચમાડી ખાતે જમીન પર પટકાઇ હતી. એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે જહાજ આગળના ગિયરમાં અટવાઇ ગયું હતું અને જમીન પર દોડ્યા પછી ગિયરમાં રહ્યું હતું. બાદમાં આ જહાજ મુસાફરો અને વાહનોને નીચે ઉતારવામાં સફળ રહ્યું હતું. કેલ્મેકે અહેવાલ આપ્યો હતો કે પત્થરો અકબંધ હતો અને ડાઇવર્સ નુકસાનની તપાસ કરવા માટે માર્ગ પર હતા. નિરીક્ષણ બાદ, હેબ્રાઇડ્સને ડ્રાયડૉકિંગ અને સમારકામ માટે ગ્રીનોક ખસેડવામાં આવ્યા હતા. દરમિયાન, ક્લાન્સમેનને માર્ગ સંભાળવા માટે ઉઇગ ખાતે ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં આઇલ ઓફ લુઇસે ટ્રાફિકના બેકલોગને સાફ કરવા માટે લોચમાડીથી ઉઇગ સુધી વધારાની સફર પૂરી પાડી હતી. હેબ્રાઇડ્સ 17 ઓક્ટોબર 2016ના રોજ સેવામાં પરત ફર્યા હતા. આ પણ જુઓ કેલેડોનિયન મેકબ્રેઇન કાફલાના સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ www.calmac.co.uk કેલેડોનિયન મેકબ્રેઇન 2000 જહાજો પર એમ. વી. હેબ્રીડ્સ 2016 માં ક્લાઇડ નદીની દરિયાઇ ઘટનાઓ પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો