Four Counties Ring
ફોર કાઉન્ટીઝ રીંગ એ નહેરની રીંગ છે જે ચાર અંગ્રેજી કાઉન્ટીઓ ચેશાયર, સ્ટેફોર્ડશાયર, શ્રોપશાયર અને વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સને જોડે છે. રૂટ ધ ફોર કાઉન્ટીઝ રિંગ, જે સાંકડી બોટની રજા માટે વિવિધ દૃશ્યાવલિ અને ફરવાની તક આપે છે, તે ચેશાયર, શ્રોપશાયર, સ્ટાફોર્ડશાયર અને વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સની કાઉન્ટીઓમાં જાય છે. હાઇલાઇટ્સમાં સ્ટોક-ઓન-ટ્રેન્ટ માટીકામ ક્ષેત્રની ઔદ્યોગિક નહેર વારસો, ચેશાયરની સમૃદ્ધ ગોચર ભૂમિ, શ્રોપશાયરના અદભૂત દૂરસ્થ રેતીના પથ્થરની કાપણીનો સમાવેશ થાય છે. આ માર્ગ, જે 110 માઇલ લાંબો છે અને તેમાં 94 તાળાઓનો સમાવેશ થાય છે, તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે હોલિડે બોટર્સ દ્વારા થાય છે. જ્યારે ઊર્જાસભર ક્રૂ માત્ર એક અઠવાડિયામાં રિંગ પૂર્ણ કરી શકે છે, જેઓ આખા અઠવાડિયા માટે આખો દિવસ ફરવા માંગતા નથી તેઓ સામાન્ય રીતે બે અઠવાડિયા લેશે. આ વીંટી પાંચ નહેરોના ભાગોમાંથી પસાર થાય છે, જે મિડલવિચ જંક્શનથી ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં સૂચિબદ્ધ છેઃ વાર્ડલ કેનાલ શ્રોપશાયર યુનિયન (મિડલવિચ શાખા) શ્રોપશાયર યુનિયન કેનાલ સ્ટેફોર્ડશાયર અને વોર્સસ્ટેરશાયર કેનાલ ટ્રેન્ટ અને મર્સી કેનાલ વાર્ડલ કેનાલ ટૂંકી વાર્ડલ કેનાલ હવે સામાન્ય રીતે શ્રોપશાયર યુનિયન કેનાલની મિડલવિચ શાખાનો ભાગ માનવામાં આવે છે. તે લગભગ લાંબુ છે અને તેમાં પ્રવેશદ્વાર પર એક પુલ અને તાળું છે. તે 1829માં ટ્રેન્ટ અને મર્સી કેનાલ દ્વારા બાંધવામાં આવ્યું હતું જેથી તે સુનિશ્ચિત કરી શકે કે તેઓ જંક્શન પર નિયંત્રણ જાળવી રાખે. મિડલવિચ શાખા મિડલવિચના વાતાવરણમાંથી પસાર થયા પછી, બે જળમાર્ગો મિડલવિચ શાખાને A530 રોડ અને રિવર વ્હીલોક પર લઈ જાય છે. બાકીની શાખા એકદમ ગ્રામીણ છે અને ખેતીની જમીન અને જંગલોમાંથી પસાર થાય છે. તે સ્ટેનથોર્ન લોકમાંથી નીકળે છે અને પછી ક્રેવ અને વિન્સફોર્ડ વચ્ચે ચાલતી વેસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇન દ્વારા પાર થાય છે. પુલની બહાર, નદી વણકર નહેરની પશ્ચિમમાં જ છે, અને મીઠાના નિષ્કર્ષણના ઘટાડાને કારણે વિન્સફોર્ડ ટોપ ફ્લેશ નામના મોટા તળાવ પર સારા દૃશ્યો છે. તે ચર્ચ મિનશુલમાંથી પસાર થાય છે, જેને લેખક અને પ્રચારક ટોમ રોલ્ટ દ્વારા લોકપ્રિય બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે અન્ય જળમાર્ગ પર વણકરને પાર કરતા પહેલા તેમની હોડી ક્રેસીમાં ત્યાં રોકાયા હતા. ત્યાં વધુ બે તાળાઓ છે, જે ચેસ્ટર અને ક્રેવ રેલ્વેને વહન કરતા પુલ દ્વારા અલગ પડે છે, જે પછી માર્ગ બાર્બ્રિજ જંક્શન અને શ્રોપશાયર યુનિયન કેનાલની મુખ્ય લાઇન સુધી પહોંચે છે. આ શાખા લાંબી છે અને તેમાં વોર્ડલ નહેર પરના તાળા ઉપરાંત ત્રણ તાળાઓ છે. શ્રોપશાયર યુનિયન કેનાલ બાર્બ્રિજ જંક્શન ખાતે, ફોર કાઉન્ટીઝ રિંગ ડાબી તરફ વળે છે અને દક્ષિણ-પૂર્વ તરફ જાય છે. જંક્શન અને નેન્ટવિચ વચ્ચેનો પ્રથમ વિભાગ મૂળરૂપે ચેસ્ટર કેનાલનો ભાગ હતો, જે 1770ના દાયકામાં બાંધવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ શ્રેણીબદ્ધ એકીકરણને કારણે તે 1846માં શ્રોપશાયર યુનિયન નેટવર્કનો ભાગ બન્યો હતો. ચેસ્ટર નહેર નેન્ટવિચ શાખાને બદલે પહોળા તાળાઓ સાથે બાંધવામાં આવી હતી, જો કે નેન્ટવિચ ખાતે જંક્શન અને અંતિમ તટપ્રદેશ વચ્ચે કોઈ તાળાઓ નથી, અને તેથી તફાવત એટલો સ્પષ્ટ નથી. ટૂંકા અંતર પછી, શ્રોપશાયર યુનિયન સિસ્ટમની બીજી શાખા હર્લેસ્ટન જંક્શન ખાતે પશ્ચિમ તરફ વળે છે. તે જંક્શનની નજીકના ચાર તાળાઓમાંથી નીકળે છે, અને તેને લેંગોલેન કેનાલ તરીકે પુનઃબ્રાન્ડેડ કરવામાં આવી છે. નેન્ટવિચની ઉત્તરે જ એક તટપ્રદેશ છે જ્યાં ચેસ્ટર નહેર બર્મિંગહામ અને લિવરપૂલ જંક્શન નહેરથી ઑથરલી જંક્શનના નિર્માણ પહેલા સમાપ્ત થાય છે. આ એક સાંકડી નહેર હતી, અને તેથી તાળાઓ અને પુલના છિદ્રો ફરીથી પહોળા છે. બર્મિંગહામ અને લિવરપુલ જંક્શન નહેર 1835 સુધી ખોલવામાં આવી ન હતી, તે સમય સુધીમાં નહેરો અગાઉની જેમ રૂપરેખાને અનુસરવા માટે બનાવવામાં આવી ન હતી, અને માર્ગમાં એકદમ સીધા વિભાગોનો સમાવેશ થાય છે જેમાં તાળાઓને ઉડાનમાં જૂથબદ્ધ કરવામાં આવે છે. તે નેન્ટવિચ નજીક A534 રોડ પરથી પસાર થાય છે, પરંતુ વસ્તીના મુખ્ય કેન્દ્રની પશ્ચિમ તરફ પસાર થાય છે. તે નેન્ટવિચથી વ્હિચર્ચ રેલ્વે લાઇન નીચેથી પસાર થાય છે, અને પછી હેક ગ્રીન ખાતે બે તાળાઓમાંથી પસાર થાય છે. ઑડલમ ખાતે, 15 તાળાઓ નહેરનું સ્તર વધારે છે અને એડરલી ખાતે અન્ય પાંચ તાળાઓ તેમાંથી પસાર થાય છે. ખુલ્લા ગ્રામ્ય વિસ્તારમાં માર્કેટ ડ્રેટન શહેર દ્વારા થોડા સમય માટે વિક્ષેપ પાડવામાં આવે છે, જ્યાં વહેતા ઘાટનો કાયાકલ્પ કરવામાં આવ્યો છે. પાંચ ટાયર્લી તાળાઓમાંથી બીજો ઉદય થાય તે પહેલાં વધુ બે જળમાર્ગો નાના રસ્તા અને ટર્ન નદીને પાર કરે છે. મૂળ બિલ્ડરોની કુશળતા આગામી વિભાગમાં દેખાય છે, કારણ કે નહેર ઊંચા શેબડન તટબંધની ટોચ પર બેસે છે, અને પછી ગ્રબ સ્ટ્રીટ કટિંગમાંથી પસાર થાય છે. તેની બહાર નોર્બરી જંકશન છે, જે હવે યોગ્ય જંકશન નથી રહ્યું, જો કે શ્રોસબરી નહેર પરનું પ્રથમ તાળું ડ્રાય ડોકમાં ફેરવવામાં આવ્યું છે અને તેની ઉપરના નહેરના ટૂંકા ભાગનો ઉપયોગ લંગર તરીકે થાય છે. આ સ્થળે એક વિશાળ તટપ્રદેશ અને બ્રિટિશ જળમાર્ગનો ભંડાર છે. માત્ર દક્ષિણમાં શેલમોર તટબંધ છે, જે બે રોડ ટનલ દ્વારા વીંધવામાં આવ્યો છે. તેના બાંધકામ દરમિયાન લપસણી સાથે સતત સમસ્યાઓ હતી, અને તે પૂર્ણ થનાર બર્મિંગહામ અને લિવરપૂલ જંક્શન કેનાલનો અંતિમ ભાગ હતો, જેને બાંધવામાં સાડા પાંચ વર્ષનો નક્કર કામ લાગ્યો હતો. જો નહેર તૂટી જાય તો દરેક છેડે પૂરના દરવાજા બાકીની નહેરનું રક્ષણ કરે છે. નોસલ ખાતે નહેર કાઉલી ખાતે ટૂંકી ટનલમાં પ્રવેશતા પહેલા ત્યજી દેવાયેલી રેલવે લાઇન અને A518 રોડ નીચેથી પસાર થાય છે. તે લાંબુ હોય છે, અને લગભગ ઊભી બાજુઓ સાથે ઊંડા કટિંગમાં ઉભરી આવે છે. કાપણી અને તટબંધ નહેરને વ્હીટન એસ્ટોન સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ બનાવે છે, જ્યાં એક જ તાળું હોય છે, ત્યારબાદ સ્ટ્રેટન સ્પોઇલ બેંક નહેરને સ્ટ્રેટન એક્વાડક્ટમાં લાવે છે, જે કાસ્ટ આયર્ન માળખું છે જે A5 રોડને પાર કરે છે, જે આ સમયે રોમન વોટલિંગ સ્ટ્રીટના માર્ગને અનુસરે છે. બેલવિડ જળાશય રસ્તાની બહાર જ છે, અને નહેર માટે પાણીનો મુખ્ય પુરવઠો છે. નહેર પાતળી રહે છે કારણ કે તે M54 મોટરવે હેઠળ પસાર થાય છે, ઓથરલી જંક્શન પર પહોંચવા માટે, જ્યાં એક સ્ટોપ લોક છે. બાર્બિજ અને ઑથરલી જંકશન વચ્ચે, માર્ગ આવરી લેવામાં આવ્યો છે અને ત્યાં 29 તાળાઓ છે. કેન્દ્રિય પાઉન્ડ લાંબો હોય છે. ઓથરલી જંક્શન ખાતે સ્ટેફોર્ડશાયર અને વોર્સેસ્ટરશાયર નહેર, માર્ગ સ્ટેફોર્ડશાયર અને વોર્સેસ્ટરશાયર નહેરને ઉત્તર તરફ અનુસરવા માટે ડાબી બાજુએ તીક્ષ્ણ વળે છે. તે 1772 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું, અને તે એક સમોચ્ચ નહેર છે, તેથી સમગ્ર લેન્ડસ્કેપમાં પવન ફૂંકાય છે. તાળાઓ ઉડાનોને બદલે એકલા થાય છે, પરંતુ પ્રારંભિક વિભાગ શિખર પાઉન્ડનો ભાગ છે, અને તે જ રીતે પ્રથમ માટે સમાન છે. મુખ્ય સંચાર માર્ગો તેને પાર કરે છે, જેમાં એમ54 મોટરવે, એ449 વોલ્વરહેમ્પ્ટનથી સ્ટેફોર્ડ રોડ, તે જ બે નગરો વચ્ચેની રેલવે અને લંડનથી નોર્થ વેલ્સ સુધીનો એ5 રોડ સામેલ છે. A5 પહેલાં હેથરટન શાખાના અવશેષો છે, જેને હવે હેથરટન નહેર તરીકે પુનઃબ્રાન્ડેડ કરવામાં આવી છે અને સક્રિય પુનઃસ્થાપન અભિયાનનો વિષય છે. A5 રોડ દ્વારા, અને થોડી પૂર્વમાં, બે ગેઇલી જળાશયો છે, જે હેથરટન શાખા દ્વારા નહેરમાં પ્રવેશી શકે છે, પરંતુ હવે આ હેતુ માટે ભાગ્યે જ તેનો ઉપયોગ થાય છે. ગેલી ટોપ લોક રોડ બ્રિજની તરત પહેલાં થાય છે, ત્યારબાદ તેના પછી વધુ ચાર આવે છે. નહેરમાંથી જળાશયો દેખાતા નથી, કારણ કે એમ 6 મોટરવે તેમની અને નહેર વચ્ચે બાંધવામાં આવ્યો છે. તે લગભગ નહેરની બાજુમાં ચાલે છે. નહેર થોડા સમય માટે મોટરવેને છોડીને પેનક્રિજની મધ્યમાંથી પસાર થાય છે, જ્યાં બે તાળાઓ છે, અને મોટરવે તેના પશ્ચિમ કાંઠે જાય તે પહેલાં એક વધુ ઉત્તર તરફ છે. વધુ બે તાળાઓ અને એક્ટન ટ્રુસેલ ગામ પછી મોટરવે સ્ટેફોર્ડને બાયપાસ કરવા માટે પશ્ચિમ તરફ વળે છે, અને નહેર ફરીથી શાંતિપૂર્ણ બને છે. ડેપ્ટમોર લોક પછી તરત જ, નહેર પેન્ક નદીની ઉપનદીને પાર કરે છે, જે પેન્ક્રિજથી નજીક છે. રેડફોર્ડ બ્રિજ પર A34 રોડ પસાર થયા પછી નહેર ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે, અને પછી દક્ષિણ-પૂર્વ તરફ વળે છે. પેન્ક વળાંકની નજીક સો નદીમાં જોડાય છે, અને ત્યાં રિવર સો નેવિગેશન સાથે જોડાણ હતું જે સ્ટેફોર્ડને સેવા આપતું હતું. સ્ટેફોર્ડમાં લિંકને પુનઃસ્થાપિત કરવાની યોજના છે. આ નહેર હવે સો વેલીને અનુસરે છે, અને ટિક્સલ લોકથી થોડી પહેલાં નદીને પાર કરે છે. તાળાથી આગળ ટિક્સલ વાઈડ છે, જે નહેર કરતાં તળાવ જેવું છે, અને ટિક્સલ હાઉસના દૃશ્યો સાથે ચેડા ન થાય તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે બાંધવામાં આવ્યું હોવાનું માનવામાં આવે છે. ગ્રેટ હેવુડ જંક્શનની બરાબર પહેલાં, નહેર એક્વાડક્ટ પર ટ્રેન્ટ નદીને પાર કરે છે. ઑથરલી જંક્શનથી આવરી લેવામાં આવેલું અંતર છે અને ત્યાં 12 તાળાઓ છે. ટ્રેન્ટ અને મર્સી કેનાલ જંક્શન પર, રિંગ ફરીથી ડાબી તરફ વળે છે, ટ્રેન્ટ અને મર્સી કેનાલ પર ઉત્તર તરફ જાય છે. આ નહેર ટ્રેન્ટ વેલીને અનુસરે છે, તેમજ A51 રોડ અને રુગલીથી સ્ટોક સુધીની રેલવે પણ અનુસરે છે. પ્રથમ ચાર તાળાઓ ફેલાયેલા છે, પરંતુ પથ્થરમાં વધુ ચાર છે. તેઓ એકદમ ઊંડા છે, જેમાં સરેરાશ વધારો થાય છે. ગ્રામ્ય વિસ્તારને શહેરી વિસ્તાર દ્વારા બદલવામાં આવે તે પહેલાં તેમને ચાર મેફોર્ડ તાળાઓ અને ટ્રેન્થમ તાળાઓ દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે. સ્ટોક-ઓન-ટ્રેન્ટની દક્ષિણ ધાર પર, ટ્રેન્ટ નદી ઉત્તર-પૂર્વ તરફ વળે છે, જ્યારે નહેર તેને એક જળમાર્ગ પર પાર કરે છે અને ઉત્તર-પશ્ચિમ તરફ જાય છે. કેલ્ડન નહેર સાથે જોડાણ પહેલાં વધુ પાંચ તાળાઓ છે, જે ટ્રેન્ટ અને મર્સીની શાખા તરીકે બાંધવામાં આવી હતી, પરંતુ હવે તેને એક અલગ નહેર માનવામાં આવે છે. નહેર બનાવનાર ઇજનેર જેમ્સ બ્રિન્ડલીની વિશાળ પ્રતિમા દ્વારા આ જંક્શનની અવગણના કરવામાં આવે છે. આ જંકશન શિખર સ્તરની શરૂઆત પણ છે, કારણ કે રિંગ અહીંથી મિડલવિચ ખાતેના પ્રારંભિક બિંદુ સુધી નીચે ઉતરે છે. આ માર્ગ બર્સલેમ આર્મ સાથેના સંગમ સ્થળથી પસાર થાય છે અને પછી વેસ્ટપોર્ટ પાર્ક તળાવમાંથી પસાર થાય છે. તે પછી હરેકેસલ ટનલના દક્ષિણ પ્રવેશદ્વાર માટે એક સીધી રેખામાં આગળ વધે છે. હાલની ટનલ ટેકરીમાંથી બાંધવામાં આવેલી બીજી ટનલ છે. બ્રિન્ડલીની પ્રથમ ટનલ 1777 માં પૂર્ણ થઈ હતી, પરંતુ આસપાસ અને કોઈ ટોવપાથ વિના, તે એક અડચણ તરીકે કામ કરતી હતી, કારણ કે બોટને પગથી પસાર કરવી પડતી હતી. થોમસ ટેલફોર્ડે બીજી સમાંતર ટનલની રચના કરી હતી, જે 1827માં પૂર્ણ થઈ હતી અને તેમાં ટોવપાથનો સમાવેશ થતો હતો. બ્રિન્ડલીની ટનલને વીસમી સદીમાં ખાણકામના ઘટાડાથી પ્રભાવિત થયા બાદ ત્યજી દેવામાં આવી હતી. ટેલફોર્ડની ટનલની લંબાઈ છે, અને તેના દ્વારા ટ્રાફિકને ઝડપી બનાવવા માટે 1914 અને 1954 ની વચ્ચે ઇલેક્ટ્રિક ટગનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ઉત્તરીય પ્રવેશદ્વારની બહાર, મેકકલ્સફિલ્ડ નહેર દક્ષિણ તરફ વળે છે અને મુખ્ય લાઇનની સમાંતર ચાલે છે, જે બે તાળાઓમાંથી પસાર થાય છે, તે પહેલાં મેકકલ્સફિલ્ડ એક જળમાર્ગને પાર કરે છે અને ઉત્તર તરફ જાય છે. મુખ્ય લાઇન ઉત્તર-પશ્ચિમ તરફ જાય છે, અને તાળાઓ વધુ વારંવાર બને છે. હાસાલ ગ્રીન ખાતે, એમ6 મોટરવે પસાર થાય છે, અને રુકરી રેલ્વે બ્રિજ ખાતે, ક્રેવેથી સ્ટોકપોર્ટ સુધીની રેલ્વે લાઇન છે. તાળાઓ નહેરનું સ્તર ઘટાડવાનું ચાલુ રાખે છે, જેમાં મિડલવિચમાં કિંગ્સ લોક વોર્ડલ નહેર સાથે જોડાણની બરાબર પહેલાં આવેલું છે. આ વીંટી ટ્રેન્ટ અને મર્સીને આવરી લે છે અને 49 તાળાઓમાંથી પસાર થાય છે. આ પણ જુઓ યુનાઇટેડ કિંગડમની નહેરો બ્રિટીશ નહેર પ્રણાલીનો ઇતિહાસ ગ્રંથસૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઇંગ્લેન્ડમાં ચેશાયર નહેરોમાં નહેરો યુનાઇટેડ કિંગડમમાં શ્રોપશાયર નહેરની રિંગ્સમાં શ્રોપશાયર નહેરોમાં નહેરો શ્રોપશાયર નહેર યુનિયન નહેર