Rail transport in Bulgaria
બલ્ગેરિયામાં રેલ પરિવહન બલ્ગેરિયામાં પરિવહનનું એક મહત્વપૂર્ણ માધ્યમ છે. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નેશનલ રેલવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કંપનીની માલિકીનું છે અને સેવાઓનું સંચાલન બલ્ગેરિયન સ્ટેટ રેલવે દ્વારા કરવામાં આવે છે. પ્રથમ બલ્ગેરિયન રેલ્વે લાઇન, રુઝ-પ્લિસ્કા-વર્ણા, 1864 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી. ઓટ્ટોમન સરકારે તેના માટે રાજકારણી વિલિયમ ગ્લેડસ્ટોન અને બાર્કલી ભાઈઓ, સિવિલ ઇજનેરો દ્વારા સંચાલિત એક અંગ્રેજી કંપની શરૂ કરી હતી. 223 કિમી લાંબી આ લાઇન 1866માં ખોલવામાં આવી હતી. 1870 માં બેરોન મૌરિસ ડી હિર્શે કોન્સ્ટેન્ટિનોપલ-લુલબર્ગઝ-એડિર્ને-સ્વિલેનગ્રેડ-પ્લોવદિવ-પાઝાર્ડઝિક-બેલોવો રેલ્વે લાઇનનું બાંધકામ શરૂ કર્યું, જે ત્રણ વર્ષ પછી પૂર્ણ થયું. 1885 માં, નેશનલ એસેમ્બલીએ રેલ્વે કાયદો પસાર કર્યો, જે મુજબ બલ્ગેરિયામાં રેલ્વેને રાજ્યની મિલકત માનવામાં આવતી હતી અને રાજ્ય દ્વારા તેનું સંચાલન કરવામાં આવતું હતું. 1888 માં સ્ટીફન સ્ટેમ્બોલોવની સરકારે વકારેલ-બેલોવો રેલ્વે લાઇન (વિટાલિસ દ્વારા બાંધવામાં અને અગાઉ સંચાલિત) ને જપ્ત કરી અને તેનું સંચાલન શરૂ કર્યું. 1 ઓગસ્ટના રોજ, સમગ્ર ત્સારિબ્રોડ (દિમિત્રોવગ્રાડ, સર્બિયા)-સોફિયા-બેલોવો રેલ્વે લાઇન આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવી હતી. રાજ્યએ રુઝ-વર્ણા રેલવે લાઇન ખરીદી લીધી અને 10 ઓગસ્ટના રોજ તેનું સંચાલન શરૂ કર્યું. તેથી બલ્ગેરિયન રાજ્ય રેલ્વેની સ્થાપના ત્સારીબ્રોડ-સોફિયા-બેલોવો અને રુઝ-વર્ના રેલ્વે લાઇનો પર આધારિત હતી. રેલવે, પોસ્ટ ઓફિસ અને ટેલિગ્રાફના સ્વતંત્ર મંત્રાલયની સ્થાપના 1912માં કરવામાં આવી હતી, ત્યારબાદ 1923માં સ્ટેટ રેલવે સ્કૂલની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. 1952માં ખોલવામાં આવેલી આગામી મુખ્ય રેલવે લાઇન સબ-બાલ્કન રેલવે લાઇન હતી. એસ. જી. પી. દ્વારા બાંધવામાં આવેલા ડીઝલ-હાઇડ્રોલિક બી 'બી' એન્જિન (વર્ગ 04) સાથે ટ્રેન ટ્રાફિક માટે 1963માં ડીઝલ ટ્રેક્શન રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ વિદ્યુતીકૃત લાઇન, સોફિયા-પ્લોવદિવ, તે જ વર્ષે સ્કોડા દ્વારા બનાવવામાં આવેલી નવી પછીના વર્ગ 41 સાથે કાર્યરત થઈ. પ્રથમ ડબલ ટ્રેક લાઇન, સિંડેલ-વર્ણા, એક વર્ષ પછી પૂર્ણ થઈ હતી. 1978 માં વર્ના-ઇલિચોવ્સ્ક ફેરી લાઇન પર કામગીરી શરૂ થઈ હતી, જેમાં દરેક 104 ચાર-એક્સલ વેગન વહન કરવા માટે સક્ષમ ચાર ટ્રેન ફેરી હતી. બેલોસ્લાવમાં બ્રેક ઓફ ગેજ સુવિધાનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું 2009 માં બલ્ગેરિયન બી. ડી. ઝેડ. રેલ્વે ઘણા વર્ષો સુધી નાદાર રહ્યા પછી નાદારીની નજીક હતી. 2011 ની રોકાણ યોજના બનાવીને રેલ્વેને બચાવી લેવામાં આવી હતી જેણે કનેક્ટિંગ યુરોપ ફેસિલિટીમાંથી ઇયુ ભંડોળને આકર્ષિત કર્યું હતું. યુરોપિયન યુનિયનની મદદથી રેલવે માળખાગત સુવિધાઓમાં 3 અબજ યુરોનું રોકાણ 2021 અને 2027ની વચ્ચે હાથ ધરવામાં આવશે. 2023માં બલ્ગેરિયાએ જાહેરાત કરી હતી કે તે EU દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ ભંડોળ સાથે €1.4b રોલિંગ સ્ટોક ખરીદશે. 2019 માં શરૂ થયું, 2023 સુધીમાં ઇસ્તંબુલ સાથે રેલ જોડાણ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું જે ટ્રેનોને 200 કિમી/કલાકની ઝડપે ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. ડબલ લાઇનમાં 1 કરોડ મુસાફરો અને 36 લાખ ટન માલસામાનની ક્ષમતા છે. 2022માં પાન-યુરોપિયન કોરિડોર VIIIના ભાગરૂપે બલ્ગેરિયા-ઉત્તર મેસેડોનિયા રેલ લાઇન પર કામ શરૂ થયું હતું. સાંકડી ગેજ 760 મીમી (2 ફૂટ 49 ઇંચ) રેલવે મનોહર સેપ્ટેમવરી-ડોબ્રિનિશ્ટે સાંકડી ગેજ લાઇન 1945માં પૂર્ણ થઈ હતી. તે અવરામોવો સ્ટેશનમાંથી પસાર થાય છે, જે 1267.4 મીટર પર બાલ્કનનું સૌથી ઊંચું રેલ્વે સ્ટેશન છે. આગળ જતાં, તે ઉનાળા અને શિયાળાના પ્રવાસન કેન્દ્ર બાંસ્કોમાંથી પસાર થાય છે. આ લાઇન 760 મીમી ગેજ છે, જેનું વીજળીકરણ થયું નથી, અને મુખ્યત્વે ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સેવા અપાય છે, જો કે ત્યાં સારી રીતે સચવાયેલા વરાળ એન્જિન છે જે આકર્ષણ પ્રવાસો પ્રદાન કરે છે. તે પ્રવાસીઓ માટે ખૂબ જ આકર્ષક હોવા છતાં, તેનો ઉપયોગ સ્થાનિક રહેવાસીઓ દ્વારા જાહેર પરિવહન હેતુઓ માટે પણ થાય છે. નજીકના દેશો સાથે રેલ જોડાણો ગ્રીસ-કુલાટા-પ્રોમાચોનાસ અને સ્વિલેન્ગ્રાડ-ઓરેસ્ટિઆડા (નોંધઃ 2011 ની શરૂઆતથી પેસેન્જર સેવાઓ સ્થગિત કરવામાં આવી હતી, મે 2014 માં ફરી શરૂ થઈ હતી) ઉત્તર મેસેડોનિયા-સર્બિયામાં નીસ દ્વારા અથવા ગ્રીસમાં થેસ્સાલોનિકી દ્વારા (નોંધઃ 2011 ની શરૂઆતથી પેસેન્જર સેવાઓ સ્થગિત કરવામાં આવી હતી, મે 2014 માં ફરી શરૂ થઈ હતી) રોમાનિયા-ડેન્યૂબ, કર્દમ-નેગ્રુ વોડા અને વિડિન-ડેન્યૂબ પર કલાફેટ પુલ પર રુઝ-ગિઉર્ગિયુ પુલ દ્વારા. સર્બિયા-વાયા કાલોટિના-દિમિત્રોવગ્રાડ, સર્બિયા તુર્કી-વાયા સ્વિલેનગ્રાડ-કાપિકુલે બલ્ગેરિયન રાજ્ય રેલ્વે સંદર્ભો રેલ પરિવહન પણ જુઓ