Hagmann valve
હેગમેન ફ્રી-ફ્લો વાલ્વ એ સ્વિસ સંગીતકાર અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ટેકનિશિયન રેને હેગમેન દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી ટ્રેડમાર્ક બ્રાસ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ વાલ્વ ડિઝાઇન છે, જે સૌપ્રથમ 1990 માં ટ્રોમ્બોન એફ જોડાણો માટે રજૂ કરવામાં આવી હતી. તેમનો ઈરાદો નિયમિત રોટરી વાલ્વની કેટલીક ભૌમિતિક મર્યાદાઓ, તેમજ તેના પ્રમાણમાં જટિલ ડિઝાઇનમાંથી ઉદ્ભવતા લોકપ્રિય થાયર અક્ષીય પ્રવાહ વાલ્વની વિશ્વસનીયતા અને જાળવણીના મુદ્દાઓને સંબોધવાનો હતો. બાંધકામ પ્રમાણભૂત રોટરી વાલ્વમાં બે વાલ્વ બંદરો સાથેનું રોટર હોય છે, જે રોકાયેલા હોય ત્યારે 90° વળાંક દ્વારા હવાના પ્રવાહને વિક્ષેપિત કરે છે. જ્યારે આ ફ્રેન્ચ હોર્ન અથવા ટ્યુબા જેવા સાધનોના અવાજને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરતું નથી, જે પહેલાથી જ ટ્યુબિંગમાં ઘણા વળાંક ધરાવે છે, ત્યારે ટ્રોમ્બોનનો લાક્ષણિક અવાજ અંશતઃ તેના લાંબા સીધા હવાના પ્રવાહને કારણે છે. રોટરી વાલ્વમાં વાલ્વ બંદરોને નાના ત્રિજ્યા 90° વળાંક અથવા "નકલ" આકારની જરૂર પડે છે જે હવાના પ્રવાહને અવરોધે છે, અને કેટલાક રોટર ઉપકરણ ટ્યુબિંગ કરતાં નાના વ્યાસ અથવા લંબગોળ ક્રોસ-સેક્શનનો ઉપયોગ કરીને વધુ અવરોધ ઉમેરે છે, જેથી વાલ્વનું કદ અને વજન ઘટાડી શકાય. હેગમેન વાલ્વમાં ત્રણ બંદરો સાથેનું રોટર છે. મૂળભૂત માર્ગ એક બંદરનો ઉપયોગ કરે છે, જે હવાના પ્રવાહનું લગભગ કોઈ વિક્ષેપ વિના રોટરના કેન્દ્રમાંથી સીધું પસાર થાય છે. જ્યારે કાર્યરત હોય ત્યારે, રોટર માત્ર 60° ફેરવે છે અને અન્ય બે બંદરોનો ઉપયોગ હવાના માર્ગને લગભગ 45° રોટરની ટોચ પરથી અને વાલ્વ ટ્યુબિંગમાં ફેરવવા માટે કરે છે. આ હવાના પ્રવાહના અવરોધને ઘટાડે છે, જે ખેલાડી માટે સરળ, વધુ ખુલ્લી "લાગણી" પૂરી પાડે છે. જ્યારે હેગમેન વાલ્વ અક્ષીય પ્રવાહ વાલ્વમાં ડિફ્લેક્શનના નીચા 20-25 ° કોણને પ્રાપ્ત કરતું નથી, તે હજુ પણ લગભગ ફ્રી-બ્લોઇંગ છે અને, અન્યથા યાંત્રિક રીતે પ્રમાણભૂત રોટરી વાલ્વ જેવું જ હોવાથી, તેને ઊંજવું અને સાફ કરવું પણ સરળ છે. હેગમેન વાલ્વ અન્ય કેટલીક ત્રણ-પોર્ટ વાલ્વ ડિઝાઇન જેવી જ છે. બેચ બેલેન્સ્ડ અથવા "કે" વાલ્વ (1995માં મંજૂર કરાયેલ) અને મિલર વાલ્વ (1998માં મંજૂર કરાયેલ) માટે યુ. એસ. પેટન્ટ દર્શાવે છે કે બન્ને સમાન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ એસ-આકારના વાલ્વ બંદરો સંપૂર્ણપણે રોટર સિલિન્ડરની અંદર 90° વળાંકમાંથી પસાર થાય છે, અને ટોચ કરતાં ઊંચા વાલ્વ આવરણની બાજુઓમાંથી બહાર આવે છે. આ વાલ્વ સાથે બહુ ઓછા સાધનો બનાવવામાં અને વેચવામાં આવ્યા હતા, અને બંને પેટન્ટ હવે સમાપ્ત થઈ ગયા છે. શિરેસ "ટ્રુ-બોર" વાલ્વ (યુ. એસ. પેટન્ટ 2006 મંજૂર) ઉત્પાદનને સરળ બનાવવા માટે તેની બાજુએ વાલ્વને માઉન્ટ કરીને, તેને બ્રેઝ્ડ ટ્યુબમાંથી એસેમ્બલ કરવાને બદલે સિંગલ-પીસ કાસ્ટ સોલિડ રોટરનો ઉપયોગ કરીને અને હવાના પ્રવાહને સુધારવા માટે સીધા માર્ગમાં થોડો વળાંક દૂર કરીને હેગમેનની ડિઝાઇનમાં સુધારો કરવાનો દાવો કરે છે. એપ્લિકેશન્સ હેગમેન વાલ્વ ઘણા ઉત્પાદકો પાસેથી ટ્રોમ્બોન્સ પર ઉપલબ્ધ છે, ખાસ કરીને તેમની વ્યાવસાયિક શ્રેણીઓ પર, જેમાં બેચ, કોર્ટોઇસ, હાગ, રથ, એસ. ઇ. નો સમાવેશ થાય છે. શિરેસ, સ્કેગરલ અને થીન. 2004માં હેગે એફમાં પાંચ હેગમેન વાલ્વથી બનેલું સિમ્બાસો બહાર પાડ્યું હતું. બંધ કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, આ સાધન હજુ પણ કેટલાક ઓપેરા અને ઓર્કેસ્ટ્રા દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે, જેમાં બડીશે સ્ટેટ્સકાપેલ્લે, હંગેરિયન સ્ટેટ ઓપેરા અને સિડની સિમ્ફની ઓર્કેસ્ટ્રા તેમજ સ્વીડિશ જાઝ સંગીતકારનો સમાવેશ થાય છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ શોધકની વેબસાઇટ પિત્તળના સાધનના ભાગો અને એક્સેસરીઝ એર વાલ્વ