Le Mans Classic
લે મેન્સ ક્લાસિક એ દ્વિવાર્ષિક વિન્ટેજ સ્પોર્ટ્સ કાર ઇવેન્ટ છે જે 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સના મેદાન પર યોજાય છે, જે પીટર ઓટો અને રિચાર્ડ મિલે દ્વારા બનાવવામાં આવી છે અને ઓટોમોબાઇલ ક્લબ ડી લ 'ઓઉસ્ટ (એસીઓ) સાથે સંકળાયેલી છે. તે 2002 માં શરૂ થયું હતું અને જુલાઈમાં દર બે વર્ષે સંપૂર્ણ 13.65 કિમી સર્કિટ પર ચાલે છે જેનો ઉપયોગ વાર્ષિક આધુનિક દિવસના 24 કલાક લે મેન્સ માટે પણ થાય છે. 2002ની લે મેન્સ ક્લાસિક ઇવેન્ટ 1923 પછી પ્રથમ વખત હતી કે સંપૂર્ણ 24-કલાકની સર્કિટ, જેનો એક ભાગ બાકીના વર્ષમાં જાહેર માર્ગ છે, ખાસ કરીને 24 હ્યુરેસ ડુ મેન્સની વાર્ષિક દોડ સિવાય અન્ય ઇવેન્ટ માટે સમકાલીન સ્પોર્ટકાર્સ અને પ્રોટોટાઇપ્સ સાથે બંધ કરવામાં આવી હતી, આમ કાર માલિકો અને સજ્જન ડ્રાઇવરોને આ સર્કિટ પર આ કારની રેસ કેવી રહી હશે તેનો અનુભવ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ ઇવેન્ટમાં કાર માટેની શ્રેણીબદ્ધ રેસનો સમાવેશ થાય છે જેણે 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સમાં અથવા સમાન મોડેલની સમાન કાર માટે સ્પર્ધા કરી છે. પરંપરાગત વર્ગોમાં 1981 પહેલાંની કાર (મૂળ 1979, પરંતુ 1981 સૂત્રનું છેલ્લું વર્ષ હતું) દર્શાવવામાં આવે છે, જેમાં તમામ કાર છ અલગ અલગ યુગમાં વહેંચાયેલી હોય છે. રેસમાં ભાગ લેવા માટે ડ્રાઇવર પાસે એફ. આઈ. એ. આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પર્ધાનું લાઇસન્સ હોવું જરૂરી છે, એટલે કે ડ્રાઇવર વ્યાવસાયિક સ્તરના હોય છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, કાર્યક્રમના ઇતિહાસને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે પીટર ઓટો દ્વારા કાર્યક્રમના આયોજકોના ત્રણ નવા વર્ગો ઉમેરવામાં આવ્યા છે. બુગાટી સર્કિટ મેદાન પર કાર શો અને હરાજીનું આયોજન કરવામાં આવે છે, જેમાં વિવિધ કાર ક્લબો મશીનરીનું પ્રદર્શન કરવા માટે મળે છે. કાર વર્ગો કારનો દરેક વર્ગ સંપૂર્ણ 13.65 કિમી સર્કિટ ડે લા સાર્થે (લે મેન્સ રેસની મૂળ સર્કિટ) પર અલગથી સ્પર્ધા કરે છે. દરેક ઇવેન્ટમાં કારની ગતિને સરખાવવાના પ્રયાસમાં વર્ગોને યુગ દ્વારા વિભાજિત કરવામાં આવે છે. વર્તમાન વર્ગો છેઃ 1923-1939 (પૂર્વ-WWII) 1949-1956 1957-1961 1962-1965 1966-1971 1972-1981 સપોર્ટ વર્ગો ઉમેરવામાં આવ્યા છે, જે વધુ સમકાલીન કાર માટે લા સાર્થેના વર્તમાન સંસ્કરણ પર પણ ચાલે છે. 1982-1992 પીટર ઓટો એન્ડ્યોરન્સ રેસિંગ લિજેન્ડ્સ દ્વારા ગ્રુપ સી રેસિંગ (ગ્રુપ GT1, ગ્રુપ GT2, અને 1993-2005 પ્રોટોટાઇપ. નિયમો દ્વારા અપ્રચલિત થયા પછી નવી કાર ઉમેરવામાં આવશે. 2006-17 LMP1 પ્રોટોટાઇપ (પૂર્વ-હાયપરકાર યુગ) અને 2011-2023 માંથી તમામ GTE કાર ભવિષ્યમાં ઉમેરવામાં આવશે. પોર્શ ક્લાસિક લે મેન્સ (પોર્શ માટે) લે મેન્સ ક્લાસિક જાપાન 2005 માં શરૂ કરીને, એસઇઆરઓ સંસ્થાએ લે મેન્સ ક્લાસિક જાપાન ઇવેન્ટ શરૂ કરી, જેનો હેતુ ફ્રાન્સમાં ઇવેન્ટથી વૈકલ્પિક વર્ષોમાં ચલાવવાનો હતો. પ્રારંભિક કાર્યક્રમ માઇન સર્કિટ ખાતે યોજાયો હતો, જ્યારે 2007માં તે ફુજી સ્પીડવે ખાતે ખસેડવામાં આવ્યો હતો જ્યાં તે જાપાન લે મેન્સ ચેલેન્જ કાર્યક્રમનો ભાગ હતો. ડ્રાઇવરો અને કારોએ તેમના ફ્રેન્ચ સમકક્ષો જેવી જ લાયકાત હોવી જરૂરી છે, એટલે કે કાર યુગમાં વિભાજિત થાય છે અને ડ્રાઇવરોને સ્પર્ધા લાઇસન્સની જરૂર પડે છે. અગાઉના વિજેતાઓ 2008 માં, છ વર્ગોએ અલગ રેસમાં ભાગ લીધો હતો. પ્રથમ વર્ગ ગેરેથ બર્નેટ અને જુલિયન બ્રોનસન દ્વારા સંચાલિત ટેલ્બોટ 105 દ્વારા જીત્યો હતો. વર્ગ 2 વેરી પેરસન અને નિગેલ વેબ દ્વારા સંચાલિત જગુઆર સી-પ્રકાર દ્વારા જીતવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે વર્ગ 3 એ ડી-પ્રકારમાં જીતતા સમાન ડ્રાઇવરોને દર્શાવ્યા હતા, જો કે આ કુલ લેપ્સ પર આધારિત હતું. ફ્રેડરિક ટોર્નર્હીલમ, બો લિન્ડમેન અને ગોરાન ડાહલેન દ્વારા સંચાલિત સાબ 93 એ એડજસ્ટેડ પ્રદર્શનના આધારે વર્ગ જીત્યો અને કુલ બીજા ક્રમે આવ્યો. ક્રિશ્ચિયન ગ્લાસેલ દ્વારા સંચાલિત ફોર્ડ GT40 એ વર્ગ 4 જીત્યો અને ઓલિવર કેઝેલિયરની ફેરારી 512S એ વર્ગ 5 જીત્યો. અંતિમ વર્ગ જીન-માર્ક લુકો અને જુર્ગેન બાર્થ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી પોર્શ 936 દ્વારા જીતવામાં આવ્યો હતો. 2010 માં, આલ્બર્ટ ઓટેન દ્વારા ચલાવવામાં આવેલી બીએમડબલ્યુ 328 દ્વારા પ્રથમ વર્ગ જીત્યો હતો. વર્ગ 2 પીટર ન્યુમાર્ક અને જે. એસ. બેક્સટર દ્વારા સંચાલિત જગુઆર ડી-ટાઇપ દ્વારા અને વર્ગ 3 વિલી બાલ્ઝ અને ફ્રેન્ક સ્ટિપલર દ્વારા સંચાલિત માસેરાતી ટીપો 61 બર્ડકેજ દ્વારા જીત્યું હતું. વર્ગ 4 માં ક્રિશ્ચિયન ગ્લાસેલે ફોર્ડ જીટી 40 માં તેની 2008 ની સફળતાનું પુનરાવર્તન કર્યું હતું, જ્યારે વર્ગ 5 બર્નાર્ડ થ્યુનરની લોલા ટી 70 એમકે III દ્વારા જીત્યું હતું. છેવટે, વર્ગ 6 માં જીન-માર્ક લુકોએ પોર્શ 936 માં ફરીથી જીત મેળવી, આ વખતે જેક્સ નિકોલેટની ભાગીદારીમાં. 2012 માં, પ્રથમ વર્ગ સી. ટ્રેબર અને બી. ટ્રેનરી દ્વારા સંચાલિત ટેલ્બોટ લાગો દ્વારા જીતવામાં આવ્યો હતો. ક્લાસ 2 જી. પિકરિંગ દ્વારા સંચાલિત જગુઆર ડી-ટાઇપ દ્વારા અને ક્લાસ 3 વિલ્સ, ટ્વિમન અને પિરો દ્વારા સંચાલિત લોટસ 15 દ્વારા જીત્યું હતું. ચોથો વર્ગ એલ. વોયાઝાઈડ્સ અને આર. ડી 'અબેલ ડી લિબ્રાને ફોર્ડ જીટી40માં જીત્યો હતો, જ્યારે પાંચમો વર્ગ ફરીથી બર્નાર્ડ થુનરની લોલા ટી70 એમકે III દ્વારા જીત્યો હતો. છેવટે, ધોરણ 6માં સી. મેકએલિસ્ટરે ગલ્ફ મિરાજમાં જીત મેળવી હતી. 2014 માં, પ્રથમ વર્ગ માઈકલ બિર્ચ અને ગેરેથ બર્નેટ દ્વારા સંચાલિત ટેલ્બોટ 105 દ્વારા જીતવામાં આવ્યો હતો. વર્ગ 2 અને 3 બંને ગેરી પીયર્સન અને ક્રિસ હેરિસ દ્વારા સંચાલિત જગુઆર ડી-ટાઇપ દ્વારા જીત્યા હતા. વર્ગ 4 ફોર્ડ GT40માં હંસ હ્યુગેનહોલ્ટ્ઝે જીત્યો હતો, જ્યારે વર્ગ 5 ડેવિડ હાર્ટની લોલા T70 Mk III દ્વારા જીત્યો હતો. છેવટે, વર્ગ 6 માં સી. મેકએલિસ્ટરે ગલ્ફ મિરાજમાં ફરીથી જીત મેળવી હતી. 2016 માં, ક્રિશ્ચિયન ટ્રેબર એન્ડ સ્પેન્સર ટ્રેનરી દ્વારા સંચાલિત ટેલ્બોટ લાગો દ્વારા પ્રથમ વર્ગ જીત્યો હતો. ક્લાસ 2 એન્ડી વોલેસ દ્વારા સંચાલિત જગુઆર ડી-ટાઇપ દ્વારા અને ક્લાસ 3 ક્રિસ વોર્ડ-લિસ્ટર દ્વારા કોસ્ટિનમાં જીત્યું હતું. ક્લાસ 4 ફોર્ડ GT40માં શોન લિને જીત્યો હતો, જ્યારે ક્લાસ 5 બર્નાર્ડ થનરની લોલા T70 Mk IIIએ જીત્યો હતો. છેવટે, વર્ગ 6માં ઉલરિચ શુમાકર અને માર્કો વર્નર પોર્શ 936માં જીત્યા હતા. 2018માં, 2014ના વિજેતા માઈકલ બિર્ચ અને ગેરેથ બર્નેટ દ્વારા સંચાલિત ટેલ્બોટ AV105 દ્વારા પ્રથમ શ્રેણી જીતી હતી. ક્લાસ 2 નિકલાસ હાલુસા અને લુકાસ હાલુસા દ્વારા સંચાલિત જગુઆર ડી-ટાઇપ દ્વારા અને અન્ય ડી-ટાઇપ જગુઆરમાં એન્ડી વોલેસ દ્વારા ક્લાસ 3 દ્વારા જીત્યું હતું. વર્ગ 4 ફોર્ડ જીટી 40માં ડિયોગો ફેરારોએ જીત્યો હતો, જ્યારે વર્ગ 5 ફિલિપ સ્કેમામાની ફોર્ડ જીટી 40 દ્વારા જીત્યો હતો. છેવટે, વર્ગ 6 માં સ્ટીફન ડાન્સે ફોર્ડ કેપ્રી આરએસ 2600 જીતી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ લે મેન્સ ક્લાસિક સત્તાવાર વેબ સાઇટ લે મેન્સ ક્લાસિક જાપાન સાઇટ સ્પોર્ટ્સ કાર રેસ ક્લાસિક ઐતિહાસિક મોટરસ્પોર્ટ ઇવેન્ટ્સ