Hydraulic torque wrench
હાઇડ્રોલિક ટોર્ક રેંચ એ એક પાવર ટૂલ છે જે હાઇડ્રોલિક્સના ઉપયોગ દ્વારા જોડાણને યોગ્ય રીતે કડક અથવા ઢીલું કરવા માટે ફાસ્ટનર પર ટોર્ક લગાવવા માટે રચાયેલ છે. એક ટોર્ક રેંચ કાં તો સીધા અથવા ઇમ્પેક્ટ સોકેટ સાથે જોડાણમાં નટ પર લાગુ કરવામાં આવે છે. હાઇડ્રોલિક ટોર્ક રેન્ચ યોગ્ય રીતે લ્યુબ્રિકેટેડ ફાસ્ટનર પર પૂર્વનિર્ધારિત, નિયંત્રિત માત્રામાં ટોર્ક લાગુ કરે છે. હાઇડ્રોલિક ટોર્ક રેંચની શોધ હ્યુસ્ટન, ટેક્સાસમાં જ્યોર્જ એ. સ્ટુર્ડેવન્ટ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. હાઇડ્રોલિક સંચાલિત ટોર્ક રેંચની વિભાવના સૌપ્રથમ 1960 ના દાયકાની શરૂઆતમાં આદિમ સ્વરૂપમાં બજારમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી, અને તે સમયથી ઉત્પાદકો દ્વારા ઘણી મુખ્ય પ્રગતિઓ વિકસાવવામાં આવી છે જેણે મૂળ વિભાવના સાધનથી ઘણી આગળ સાધનોની તકનીકી અને ઉપયોગીતામાં મોટી પ્રગતિ પ્રદાન કરી છે. નવા સાધનો હળવા વજન, ચુસ્ત જગ્યામાં ફિટ કરવા માટે નાના નાક ત્રિજ્યાના પરિમાણો, વિદેશી મિશ્રધાતુઓનો ઉપયોગ, સાધન પર જ સક્રિયકરણ ટ્રિગર્સ, બહુ-સ્થિતિ પ્રતિક્રિયા સભ્યો, 360° × 360° નળીના સ્વિવલ્સ અને એક જ પાવર પેકમાંથી એક સાથે બહુવિધ સાધનો ચલાવવાની ક્ષમતા જેવા લાભો પ્રદાન કરે છે. બે પ્રકારના હાઇડ્રોલિક ટોર્ક રેન્ચ છેઃ સ્ક્વેર ડ્રાઇવ અને લો પ્રોફાઇલ. એપ્લિકેશનના આધારે, એક અથવા બીજું વાપરવા માટે શ્રેષ્ઠ સાધન હશે. હાઇડ્રોલિક ટોર્ક રેંચની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ કે જે તેને સમાન કાર્યના અન્ય સંચાલિત રેન્ચોથી અલગ પાડે છે તે છે કે (1) તેણે માત્ર હાઇડ્રોલિક માધ્યમોનો ઉપયોગ કરીને ટોર્ક ઉત્પન્ન કરવો જ જોઇએ (2) તે સેલ્ફ રેચિંગ હોવું જોઈએ, અને (3) તેમાં લાગુ કરાયેલ ટોર્કની માત્રા નક્કી કરવાની સચોટ પદ્ધતિનો સમાવેશ થવો જોઈએ. 1985 માં, માળખાકીય જોડાણો સ્પષ્ટીકરણ પરની સંશોધન પરિષદે સ્થાપનની માપાંકિત રેંચ પદ્ધતિના ઉપયોગની મંજૂરી આપી હતી, પરંતુ પદ્ધતિની જરૂરિયાતો અને તેની મર્યાદાઓના સ્પષ્ટ નિવેદન સાથે. માપાંકિત રેંચ પદ્ધતિમાં જ્યારે ઇચ્છિત ટોર્ક પહોંચે ત્યારે રેંચને માપાંકિત કરવામાં આવે છે અથવા બંધ કરવા માટે ગોઠવવામાં આવે છે. વ્યવહારમાં, સ્થાપિત કરવાના લોટના કેટલાક બોલ્ટ્સને માપાંકન ઉપકરણમાં કડક કરવામાં આવે છે જે સીધા બોલ્ટમાં તણાવને વાંચે છે. રેંચને બોલ્ટ તણાવ પર બંધ કરવા માટે ગોઠવવામાં આવે છે જે જરૂરી પ્રીલોડ કરતા ઓછામાં ઓછા 5 ટકા વધારે હોય છે. કેટલાક ઉત્પાદકો દરેક પાવર સ્ટ્રોક પહેલાં રેંચને બંધ રાખવા માટે હોલ્ડિંગ પાઉલ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે અન્ય વિવિધ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં વિવિધ ખામીઓ અને ફાયદા હોય છે. હાઇડ્રોલિક ટોર્ક રેન્ચ સામાન્ય રીતે ± 3 ટકાની ચોકસાઈ પ્રદાન કરે છે અને તેમાં ઉચ્ચ માત્રામાં પુનરાવર્તનીયતા હોય છે જે તેમને એવા કાર્યક્રમો માટે સારી રીતે અનુકૂળ બનાવે છે જ્યાં મોટા બોલ્ટ્સ સામેલ હોય અને ઉચ્ચ માત્રામાં ચોકસાઈ જરૂરી હોય. હાઇડ્રોલિક ટોર્ક રેંચ નોંધપાત્ર રીતે શાંત, હળવા વજનનું અને સમાન ટોર્ક આઉટપુટ માટે સક્ષમ વાયુયુક્ત અસરવાળા રેંચ કરતાં વધુ સચોટ હોય છે, જે તેને ઘણા વપરાશકર્તાઓ માટે ખૂબ જ મોટેથી અને બોજારૂપ અસરવાળા રેંચ અથવા ટોર્ક મલ્ટિપ્લાયર માટે આકર્ષક વિકલ્પ બનાવે છે, જે અગાઉ હાઇડ્રોલિક ટોર્ક રેંચ રજૂ કરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી ખૂબ મોટા બદામ અને બોલ્ટ્સ સાથે કામ કરવા માટેનો એકમાત્ર વ્યવહારુ વિકલ્પ હતો. હાઇડ્રોલિક ટોર્ક રેંચની શોધ 1968માં જ્યોર્જ એ. સ્ટુર્ડેવન્ટ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. હાઇડ્રોલિક બોલ્ટ ટેન્શનર્સ એ હાઇડ્રોલિક ટોર્ક રેન્ચનો વિકલ્પ છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા નથી. સંદર્ભો પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ ટોર્ક રેન્ચ ચોકસાઈનું માપન વ્યાવસાયિક હાઇડ્રોલિક ટોર્ક રેન્ચ હેન્ડ-હેલ્ડ પાવર ટૂલ્સ હાઇડ્રોલિક ટૂલ્સ ટોર્ક રેન્ચ કેવી રીતે પસંદ કરવી