Jim Liberman
રસેલ જેમ્સ લિબરમેન (સપ્ટેમ્બર 12,1945-સપ્ટેમ્બર 9,1977) એક અમેરિકન રમૂજી કાર ડ્રેગ રેસર હતા, જેનું ઉપનામ "જંગલ જિમ" હતું. 2001માં, તેમને તમામ સમયના ટોચના 50 એન. એચ. આર. એ. ડ્રાઇવરોની યાદીમાં #17 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. લિબરમેન બર્નઆઉટ કર્યા પછી પાછળની તરફ વાહન ચલાવવા માટે જાણીતા હતા. લિબરમેન એક તેજસ્વી શોમેન હતા જેમણે મુખ્યત્વે ડ્રેગ રેસિંગ મેચ રેસ ઇવેન્ટ્સમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનો પ્રવાસ કર્યો હતો. તેમની કારકિર્દી દરમિયાન, તેમણે 1970ના દાયકા દરમિયાન દર વર્ષે સરેરાશ 100 સ્પર્ધાઓ કરી હતી. જ્યારે એક રન સંપૂર્ણપણે આકારની બહાર હતો ત્યારે તેણે ગેસ ઉપાડવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. ઘણા લોકો દ્વારા તેમને "ડ્રેગ સ્ટ્રીપના અત્યાર સુધીના સૌથી મહાન શોમેન" તરીકે ગણવામાં આવતા હતા. તેમણે 14 ઓગસ્ટ, 1965ના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન્ટા ક્લેરામાં રોબર્ટા લુઇસ "બોબી" ગુડ સાથે લગ્ન કર્યા હતા. ઓક્ટોબર 1972માં ઓરેન્જ, કેલિફોર્નિયામાં તેમના છૂટાછેડા થયા હતા. પ્રારંભિક જીવન લિબરમેનનો જન્મ પેન્સિલવેનિયામાં થયો હતો. તેમણે તેમના જુનિયર વર્ષમાં ઉચ્ચ શાળા છોડી દીધી હતી અને જ્યારે તેઓ ઉત્તરી કેલિફોર્નિયામાં ગયા ત્યારે રેસિંગ શરૂ કરી હતી. ડ્રેગ રેસિંગ કારકિર્દી તેમણે 1964માં ફ્રેમન્ટ રેસવે ખાતે સ્ટોક ડિવિઝનમાં ડ્રેગ રેસિંગની શરૂઆત કરી હતી અને 1965માં હર્ક્યુલસ તરીકે ઓળખાતા નાઇટ્રોમિથેન પર ઇન્જેક્ટેડ નોવા ચલાવીને રમૂજી કાર સુધી કૂદકો લગાવ્યો હતો. તે જ વર્ષે પાછળથી તેમણે લ્યુ એરિંગ્ટનની સુપરચાર્જ્ડ જી. ટી. ઓ. ફની કાર, બ્રુટસના ડ્રાઈવર તરીકે રાષ્ટ્રીય દ્રશ્ય પર શરૂઆત કરી હતી. 1966માં, લિબરમેન પોતાની પ્રથમ સુપરચાર્જ્ડ (સ્ટીલ-બોડી) ચેવી IIમાં એકલા બહાર નીકળ્યા, જે "જંગલ જિમ" નામ પહેરનાર પ્રથમ વ્યક્તિ હતા. 1967 માં, તેઓ એક પ્રવાસ પર ગયા જેણે તેમને સમગ્ર દેશમાં ડ્રેગ રેસિંગ વર્તુળોમાં એક ઘરગથ્થુ નામ તરીકે સ્થાપિત કર્યા. તેમની ચેવીમાં આઠ સેકન્ડના રન બનાવ્યા હોવા છતાં જ્યારે ફેક્ટરી-પ્રાયોજિત કારમાં અન્ય ટોચના ડ્રેગ્રેસરોએ સાત સેકન્ડની રેન્જમાં રન બનાવ્યા, ત્યારે તેમણે મોટી ફેન ફોલોઇંગ મેળવી. લિબરમેન વધુ રસપ્રદ હતા. તેમણે ડોન નિકોલ્સન સામેની બે રેસની મેચ રેસમાં ટ્રેકની સંપૂર્ણ લંબાઈ માટે વ્હીલસ્ટેન્ડ્સ કર્યા પછી દર્શકોનું દિલ જીતી લીધું હતું. 1967માં લિબરમેનની સફળતાએ તેમને 1968માં બે ગાડીની ટીમ ચલાવવા માટે પ્રેરિત કર્યા હતા. તેમની બીજી કારમાં પ્રથમ ડ્રાઇવર તરીકે તેમની પસંદગી ક્લેયર સેન્ડર્સ હતી. લિબરમેનની કારનો ઉપયોગ કરતા અન્ય ડ્રાઇવરોમાં રોન એટેબરી, જેક ક્રિમિન્સ, રોય હેરિસ, રસેલ લોંગ, પીટ વિલિયમ્સ અને ભૂતપૂર્વ ભાગીદાર એરિંગ્ટનનો સમાવેશ થાય છે. આ ટીમમાં સ્ટીવ કાનુઇકાની માલિકીની અને પ્રાયોજિત નવ સેકન્ડની હેડ-અપ '69 કેમરો અને ડચ ઇરગેંગ સંચાલિત' 72 વેગા પ્રો સ્ટૉકરનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. સુપર સ્ટોક એન્ડ ડ્રેગ ઇલસ્ટ્રેટેડ પાસે એક વાર્તાનો વિચાર હતો જેમાં સાચા વિસ્ફોટિત-દૃશ્ય ચિત્ર માટે છેલ્લી અખરોટ અને બોલ્ટ સુધી રમૂજી કારનું સંપૂર્ણ વિભાજન જરૂરી હતું. આ શ્રેણીના લગભગ દરેક અગ્રણી ડ્રાઈવરે સામયિકની વિનંતીને નકારી કાઢી હતી. લિબરમેને તેનું પાલન કર્યું અને પરિણામી પ્રચારથી તેમની દંતકથામાં વધારો થયો. તેમની અન્ય એક તાકાત એ હતી કે લિબરમેન મુખ્ય શેવરોલે બેનર વાહક હતા. તેમની સાઇડકિક "જંગલ પામ" હતી. મે 1972માં હાઈ સ્કૂલમાંથી ગ્રેજ્યુએટ થયાના બે અઠવાડિયા પહેલા લિબરમેન 18 વર્ષીય પામેલા હાર્ડીને મળ્યા હતા, જ્યારે તેમણે પોતાની પીળી કાર્વેટ ચલાવતી વખતે તેણીને ચાલતી જોઈ હતી. હાર્ડી, જેને વેસ્ટ ચેસ્ટર સ્ટેટમાં સ્વીકારવામાં આવ્યો હતો, તેનો ઈરાદો વ્યવસાયમાં મુખ્ય બનવાનો હતો. તેના બદલે, તે લિબરમેનની ગર્લફ્રેન્ડ બની અને તેની સાથે ચાર વર્ષ સુધી પ્રવાસ કર્યો. "મેં તે કોલેજને છોડી દીધી જેણે મને સ્વીકારી હતી, અને તેનાથી મારી માતા પાગલ થઈ ગઈ હતી", તેણીએ પાછળથી યાદ કર્યું. ટ્રેક પર ચાહકોનું ધ્યાન ખેંચવા માટે ઉત્સુક લિબરમેને શરૂઆતમાં હાર્ડીને તેમની રમૂજી કારને લાઇન પર મૂકવા માટે ભાડે રાખી હતી. હાર્ડી સમૃદ્ધ હતા અને હંમેશા કાંસાની વગરના હતા. તેણી સામાન્ય રીતે "ઝીરો-ઇંચ ઇન્સેમમ" સાથે ટેન્ક ટોપ અથવા સ્કિમ્પી હેલ્ટર અને જીન શોર્ટ્સ પહેરતી હતી. તેણીના આકર્ષક પ્રદર્શનએ ઘણું ધ્યાન ખેંચ્યું હતું. લિબરમેન અને હાર્ડી ટૂંક સમયમાં વ્રોમ! માં દેખાયા હતા, જે કેન રુડોલ્ફ દ્વારા નિર્દેશિત 16-મિનિટની દસ્તાવેજી ફિલ્મ છે, જે ડ્રેગ રેસ ટ્રેક પર એક દિવસ વિશે છે. તેઓ ઘણી ઓટો સામયિકોમાં પણ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા જેમાં હાર્ડી સામાન્ય રીતે ગો-ગો બૂટ, શોર્ટ-શોર્ટ્સ અને ટાઇટિલેટિંગ ટોપ્સ પહેરતા હતા. તેઓ હોટ રોડ મેગેઝિનના ફેબ્રુઆરી 1973ના કવર પર દેખાયા હતા. તેણીએ "જંગલ પામ" હાર્ડી ઉપનામ મેળવ્યું હતું. તેણીએ માત્ર કારનું સ્ટેજીંગ કર્યું ન હતું અને દોડતા પહેલા વાહનની નીચે પ્રવાહી લીક માટે તપાસ કરી હતી, પરંતુ બ્લોકને પાણી અને 70W તેલના આઠ ક્વાર્ટ્સથી ભરી દીધો હતો, દરેક દોડ પછી પેરાશૂટ પેક કર્યા હતા અને લિબરમેનને તેની બર્નઆઉટ પછી તેની કારને લાઇન પર ફરીથી ગોઠવવામાં મદદ કરી હતી. ટ્રેક પર તેમની હાજરીને "પ્રતિભાશાળી સ્ટ્રોક" તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી અને સામાન્ય રીતે લિબરમેનની ટીમ અને ફની કાર રેસિંગની પ્રોફાઇલમાં વધારો થયો હતો. તેણીએ લિબરમેન વિશે કહ્યું હતું કે, "તે બધી પ્રદર્શનક્ષમતા તેમનું સાચું વ્યક્તિત્વ હતું. તેણે તેને ટ્રેક પર ચાલુ ન કર્યો અને પછી ઘરના બીજા બધાની જેમ સામાન્ય બની ગયો. જ્યારે અમે ઘરે જ હતા અથવા કોઈ જગ્યાએ બહાર જતા હતા ત્યારે પણ તેમનો આ પ્રકારનો સ્વભાવ હતો. તેઓ જ્યાં પણ હોય ત્યાં તમે હંમેશા તેમની હાજરીને અનુભવી શકો છો. તેણીએ લિબરમેનને એક હોશિયાર મિકેનિક તરીકે વર્ણવ્યો હતો અને કહ્યું હતું કે તેની હત્યા થાય તે પહેલાં તે રેસિંગને બદલે એન્જિન બનાવવાનું વિચારી રહ્યો હતો. લિબરમેનના મૃત્યુ પછી, હાર્ડીએ ક્યારેય અન્ય ડ્રાઇવર સાથે કામ કર્યું ન હતું. બાદમાં તેણીએ ફની કારના માલિક ફ્રેડ ફ્રી સાથે લગ્ન કર્યા અને તેમના છૂટાછેડા પછી, બિલ હોજસન, જે જ્યોર્જ રેડનૌરની એક્સકેલિબર કાર્વેટ નોસ્ટાલ્જિયા ફની કારને સૂર આપે છે. એન. એચ. આર. એ. લિબરમેને એન. એચ. આર. એ. પર અવિશ્વાસ વ્યક્ત કર્યો હતો અને એન. એચ. આર. એ. સર્કિટ પર રેસિંગ કરતાં ત્રણ રન, જીત કે હાર માટે તેની બાંયધરીકૃત ચૂકવણી સાથે મેચ રેસિંગની તોફાની પ્રકૃતિને પસંદ કરી હતી. તેમણે ન્યૂ જર્સીના ઇંગ્લિશટાઉન ખાતે 1975 સમરનેશનલમાં એન. એચ. આર. એ. સ્પર્ધામાં એક રાષ્ટ્રીય સ્પર્ધા જીતી હતી. તેમની બીજી કાર ક્લેયર સેન્ડર્સ દ્વારા 1969 વિન્ટરનેશનલમાં જીતવા માટે ચલાવવામાં આવી હતી. 1972 અને 1973 દરમિયાન, લિબરમેને 100 રેસ મીટમાં હાજરી આપી હતી; આ રેકોર્ડની બરાબરી માત્ર "ટીવી ટોમી" ઇવો અને એડ "ધ એસ" મેકકુલોચ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. લિબરમેને ત્રણ અલગ-અલગ અવતારોમાં વેગા રમૂજી કાર ચલાવી હતી. પ્રથમ વેગા, કેન્ડી વાદળી રંગથી રંગાયેલી, ઓગસ્ટ 1972માં દેખાઇ હતી, તે પણ પામ હાર્ડી દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી, અને હોટ રોડના મુખપૃષ્ઠ પર હતી. રોમિયો પાલામાઇડ્સ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ, તે રોન પેલિગ્રીનીની કંપની, ફાઇબરગ્લાસ લિમિટેડ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. બીજી વેગા મુખ્યત્વે રોય હેરિસ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી, અને પ્રથમ કરતા ઘાટા કેન્ડી વાદળી રંગથી રંગવામાં આવી હતી. તે રેવેલ મોડેલ કીટનો વિષય હતો. ત્રીજાએ 1974માં તેની શરૂઆત કરી હતી. ડેથ લિબરમેન વેસ્ટ ચેસ્ટર, પેન્સિલવેનિયા નજીક વેસ્ટ ગોશેન ટાઉનશીપમાં તેની શેવરોલે કોર્વેટ કાર ચલાવી રહ્યો હતો જ્યારે તેણે વધુ પડતી ઝડપે વેસ્ટ ચેસ્ટર પાઇક પર એક ખૂણાને ગોળાકાર કર્યો અને 9 સપ્ટેમ્બર, 1977 ના રોજ એસઈપીટીએ ટ્રાન્ઝિટ બસ સાથે અથડાયો, જેમાં તેનું મોત થયું. કાર બસના બમ્પર અને અંડરચેસિસની નીચે ફસાઈ ગઈ હતી. તેના મૃતદેહને કાટમાળમાંથી બહાર કાઢવામાં 45 મિનિટથી વધુ સમય લાગ્યો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1945 જન્મ 1977 મૃત્યુ ડ્રેગસ્ટર ડ્રાઇવરો પેન્સિલવેનિયાથી રેસિંગ ડ્રાઇવરો કેલિફોર્નિયા રોડથી રેસિંગ ડ્રાઇવરો પેન્સિલવેનિયામાં મૃત્યુ એબિંટન ટાઉનશીપ, મોન્ટગોમેરી કાઉન્ટી, પેન્સિલવેનિયાના લોકો