Swift Bus Rapid Transit
સ્વિફ્ટ બસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ (શૈલીયુક્ત સ્વિફ્ટ, ત્રાંસા અક્ષરોમાં) એ સિએટલ મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારના સ્નોહોમિશ કાઉન્ટી, વોશિંગ્ટનમાં કોમ્યુનિટી ટ્રાન્ઝિટ દ્વારા સંચાલિત બસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ છે. સ્વિફ્ટમાં બે માર્ગો છેઃ બ્લૂ લાઇન, જે એવરેટ અને શોરલાઇન વચ્ચેના સ્ટેટ રૂટ 99 કોરિડોર પર ચાલે છે; અને બોઇંગ એવરેટ ફેક્ટરીથી મિલ ક્રીક અને બોથેલ સુધીની ગ્રીન લાઇન. સ્વિફ્ટ કોઈપણ સામુદાયિક પરિવહન સેવામાં સૌથી વધુ સવારી ધરાવે છે, જે 2015માં બ્લુ લાઇન પર કુલ 16 લાખથી વધુ મુસાફરોને વહન કરે છે. આ સેવા તમામ સામુદાયિક પરિવહન માર્ગોમાંથી પણ સૌથી વધુ આવર્તન ધરાવે છે, જે અઠવાડિયાના દિવસોમાં સવારે 6 વાગ્યાથી સાંજે 7 વાગ્યા સુધી 10 મિનિટથી લઈને વહેલી સવારે, મોડી રાત અને સપ્તાહના અંતે 20 મિનિટ સુધીની હોય છે. પ્રથમ 28 સ્વિફ્ટ સ્ટેશનો 29 નવેમ્બર, 2009ના રોજ 29 મિલિયન ડોલરના ખર્ચે ખોલવામાં આવ્યા હતા. એવરેટમાં ચાર ઇન્ફિલ સ્ટેશનો 2011માં ખોલવામાં આવ્યા હતા અને એડમંડ્સ કોલેજને સેવા આપતું દક્ષિણ તરફનું ઇન્ફિલ સ્ટેશન 2016માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. માત્ર "સ્વિફ્ટ" તરીકે ઓળખાતી મૂળ લાઇન ઓગસ્ટ 2016માં "બ્લુ લાઇન" બની હતી. 24 માર્ચ, 2019ના રોજ ખોલવામાં આવેલી ગ્રીન લાઇન, બોઇંગ એવરેટ ફેક્ટરીથી મિલ ક્રીક અને બોથેલ સુધી સ્ટેટ રૂટ 527 મારફતે ચાલે છે. કોમ્યુનિટી ટ્રાન્ઝિટ દ્વારા અપનાવવામાં આવેલી લાંબા અંતરની યોજનાઓમાં 2030 સુધીમાં તેના સૌથી લોકપ્રિય કોરિડોરને બદલીને સ્વિફ્ટ ટ્રંક લાઇનોનો સમાવેશ થાય છે, જે લિનવુડ ટ્રાન્ઝિટ સેન્ટર અને એવરેટ સ્ટેશન ખાતેના ભાવિ લિંક લાઇટ રેલ સ્ટેશનોને પૂરી પાડે છે. લાઇન્સ સર્વિસ સ્વિફ્ટની બે લાઇનો અઠવાડિયાના દિવસોમાં સવારે 6 વાગ્યાથી સાંજે 7 વાગ્યા સુધી 10 મિનિટના આગળના માર્ગ પર ચાલે છે, જે દિશા દીઠ કલાક દીઠ પાંચ બસો સાથે સેવાનું ઉચ્ચતમ સ્તર છે. અઠવાડિયાના દિવસની સેવા સવારે 4 વાગ્યાથી સવારે 6 વાગ્યા સુધી 20 મિનિટની પ્રગતિ સાથે શરૂ થાય છે અને સાંજે 7 વાગ્યાથી 10:00 વાગ્યા સુધી સમાન આવર્તન સાથે સમાપ્ત થાય છે. શનિવાર દરમિયાન, બસો દર 15-20 મિનિટમાં સવારે 6 વાગ્યાથી 10:00 વાગ્યા સુધી ચાલે છે. રવિવારની સેવા, જે 2010 થી 2015 સુધી સ્થગિત કરવામાં આવી હતી, દર 20 મિનિટે સવારે 7 વાગ્યાથી રાત્રે 9 વાગ્યા સુધી ચાલે છે. બ્લુ લાઇન શરૂઆતમાં 10-મિનિટની પ્રગતિ પર ચાલી હતી, અને મધ્યરાત્રિએ સાંજની સેવા સમાપ્ત થઈ હતી, જ્યાં સુધી ફેબ્રુઆરી 2012 માં સિસ્ટમ-વ્યાપી સેવામાં મોટો ઘટાડો થયો ન હતો ત્યાં સુધી તેના અઠવાડિયાના દિવસની પ્રગતિ ઘટાડીને 12 મિનિટ કરવામાં આવી હતી. ગ્રીન લાઇનની શરૂઆતના ભાગરૂપે સપ્ટેમ્બર 2018માં તેની 10-મિનિટની સેવા પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જ્યારે સપ્ટેમ્બર 2019માં પછીના વિસ્તરણમાં શનિવારે બ્લુ લાઇન પર 15-મિનિટની સેવા લાવવામાં આવી હતી. સ્વિફ્ટે 2015માં બ્લુ લાઇન પર કુલ 1,621,838 સવારોને વહન કર્યા હતા, જે તેને કોમ્યુનિટી ટ્રાન્ઝિટ દ્વારા સંચાલિત સૌથી લોકપ્રિય માર્ગ બનાવે છે, અને એજન્સીની કુલ સવારીનો 16.2% હિસ્સો ધરાવે છે. સ્વિફ્ટ પર ભાડું અને અમલીકરણ ભાડું કોમ્યુનિટી ટ્રાન્ઝિટના સ્થાનિક સેવા ભાડાની સમકક્ષ છે, જે બે જૂથોમાં વહેંચાયેલું છેઃ 6 થી 18 વર્ષની વયના મુસાફરો માટે $2.5નું પુખ્ત ભાડું; અને 65 વર્ષથી વધુ ઉંમરના મુસાફરો, વિકલાંગો, મેડિકેર કાર્ડ ધારકો અને ઓ. આર. સી. એ. લિફ્ટ લો-ઇન્કમ ભાડું કાર્યક્રમમાં નોંધણી કરનારાઓ માટે $1.25નું ઘટાડેલું ભાડું. 2022 થી, રાજ્યવ્યાપી કાર્યક્રમના ભાગરૂપે 19 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના યુવા મુસાફરો માટે ભાડું લેવામાં આવ્યું નથી. 2009માં સ્વિફ્ટની શરૂઆતના સમયે, પુખ્ત વયના લોકો માટે ભાડું 1.5 ડોલર નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ત્યારથી તેમાં વધારો કરવામાં આવ્યો છે. સ્વિફ્ટ તેના સ્ટેશનો પર ઓફ-બોર્ડ ચુકવણીનો ઉપયોગ કરે છે, જે દરેક આશ્રયસ્થાન પર બે ઓઆરસીએ કાર્ડ રીડર્સ અને બે ટિકિટ વેન્ડિંગ મશીનો મૂકવાથી શક્ય બને છે. ટિકિટ વેંડિંગ મશીનો કાગળની ટિકિટ છાપતા વિઝા અને માસ્ટરકાર્ડમાંથી માત્ર $1 બિલ (ફેરફાર આપ્યા વિના) અને ક્રેડિટ કાર્ડ સ્વીકારે છે. આ સિસ્ટમ ભાડાની ચકાસણી કરવા માટે ચૂકવણીના સાબિતીનો ઉપયોગ કરે છે, જે "સ્વિફ્ટ એમ્બેસેડર્સ" દ્વારા લાગુ કરવામાં આવે છે, જે અનિયમિત ભાડાની તપાસ કરે છે અને ચૂકવણી કરવામાં નિષ્ફળ રહેલા સવારોને 124 ડોલરનું પ્રશસ્તિપત્ર જારી કરી શકે છે. રાજદૂતો સાથે સ્નોહોમિશ કાઉન્ટી શેરિફની કચેરીના સભ્યો પણ જોડાય છે, જેઓ ભાડાની તપાસ પણ કરી શકે છે. ફ્લીટ સ્વિફ્ટ ખાસ બ્રાન્ડેડ ન્યૂ ફ્લાયર કલાત્મક બસોના કાફલાનો ઉપયોગ કરે છે. ન્યૂ ફ્લાયર DE60LFA લાઇનની પ્રથમ 15 બસો સંકર છે, જ્યારે બીજો કાફલો, જેમાં 18 નવી ફ્લાયર એક્સેલસિયોર બસોનો સમાવેશ થાય છે, તે માત્ર ડીઝલ છે. આ બસો લાંબી હોય છે અને સામાન્ય રીતે તેમાં 43 બેઠેલા મુસાફરો અને 80 ઊભા મુસાફરો હોય છે. તેમની પાસે ત્રણ દરવાજા છે જે સ્ટેશનો પર આખા દરવાજામાં બેસવા માટે પરવાનગી આપે છે, જેમાંથી પાછળના બે દરવાજા સ્લાઇડિંગ પ્લગ દરવાજા છે; આગળના દરવાજામાં વ્હીલચેર રેમ્પ છે, અને તે નિષ્ક્રિય સંયમ પ્રણાલી દ્વારા સુરક્ષિત બે વ્હીલચેર બેઝની નજીક સ્થિત છે, જેને ડ્રાઇવરની સહાયની જરૂર નથી. પાછળના દરવાજાની સામે બસની અંદર ત્રણ જગ્યા ધરાવતી સાયકલ રેક આવેલી છે. કોચ એવરેટમાં મેરિલ ક્રીક બસ બેઝ ખાતે તેમના રાતોરાત સંગ્રહસ્થાનમાં આવે છે અને ત્યાંથી જાય છે, જ્યાં મે 2009માં ડ્રાઇવર તાલીમ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા મોક સ્ટેશનનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્વિફ્ટ બસોના પ્રથમ કાફલાનો ઓર્ડર 2007માં 34 વધારાના કોચ ખરીદવાના વિકલ્પ સાથે આપવામાં આવ્યો હતો. બીજો કાફલો, જેમાં મૂળ રૂપે 18 કલાત્મક બસોનો સમાવેશ થતો હતો, તે 2016માં ખરીદવામાં આવ્યો હતો. બસો 2018 માં વિતરિત કરવામાં આવી હતી અને તે વર્ષના અંતમાં બ્લુ લાઇન પર સેવા શરૂ કરી હતી, જેમાં પ્રથમ કાફલામાંથી જાળવી રાખવામાં આવેલી અન્ય સુવિધાઓ ઉપરાંત ઇન-સીટ યુએસબી પોર્ટ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. કોમ્યુનિટી ટ્રાન્ઝિટનું મર્યાદિત-સ્ટોપ બસ સેવા માટેનું આયોજન, જે પાછળથી બસ ઝડપી પરિવહનમાં વિકસ્યું હતું, તે 1990ના દાયકામાં શરૂ થયું હતું, જેમાં શોરલાઇનમાં 145મી સ્ટ્રીટ NE અને એવરેટમાં કેસિનો રોડ (સ્ટેટ રૂટ 526 નજીક) વચ્ચે સ્ટેટ રૂટ 99 પર બસ લેન બનાવવાની દરખાસ્તો હતી. સાઉન્ડ ટ્રાન્ઝિટની સ્થાપના 1996માં પ્રાદેશિક પરિવહન સત્તામંડળ તરીકે કરવામાં આવી હતી, અને તેની એક્સપ્રેસ બસ વ્યવસ્થા માટે માર્ગ તરીકે સ્ટેટ રૂટ 99 કોરિડોરની પસંદગી કરવામાં આવી હતી, પરંતુ બાદમાં સેવા શરૂ થાય તે પહેલાં, એવરેટથી નોર્થગેટ સુધીના ઇન્ટરસ્ટેટ 5 પર એક્સપ્રેસ માર્ગ સાથે તેને બદલવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે એસઆર 99ને સામુદાયિક પરિવહન માટે છોડવામાં આવ્યો હતો. સાઉન્ડ ટ્રાન્ઝીટે 2002માં 244મી સ્ટ્રીટથી 148મી સ્ટ્રીટ સુધી લિનવુડ થઈને સ્ટેટ રૂટ 99 પર બિઝનેસ એક્સેસ અને ટ્રાન્ઝિટ લેનના નિર્માણ માટે ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હતું, જેમાં અગાઉની પાર્કિંગ લેનને રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને કેટલાક વિસ્તારોમાં ધોરીમાર્ગને પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો, હાલની બસ સેવામાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને ભવિષ્યની ઝડપી બસ પરિવહન લાઇન માટે જમીન તૈયાર કરવામાં આવી હતી. કોમ્યુનિટી ટ્રાન્ઝિટના સ્ટ્રેટેજિક પ્લાનિંગ ગ્રૂપે 2004 માં એક ભલામણ પ્રકાશિત કરી હતી, જેમાં એવરેટ સ્ટેશન અને ઓરોરા વિલેજ ટ્રાન્ઝિટ સેન્ટર વચ્ચેના સ્ટેટ રૂટ 99 કોરિડોર પર બસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સર્વિસની હાકલ કરવામાં આવી હતી, જેમાં ઓફ-બોર્ડ ભાડું સંગ્રહ, મર્યાદિત સ્ટોપ્સ અને ટ્રાન્ઝિટ સિગ્નલ અગ્રતા દર્શાવવામાં આવી હતી. પ્રસ્તાવિત માર્ગ વિકલ્પોમાં ઓરોરા વિલેજથી ડાઉનટાઉન સિએટલ વાયા ઓરોરા એવન્યુ નોર્થ અથવા ઇન્ટરસ્ટેટ 5 સુધીની એક્સપ્રેસ સેવા તેમજ જો એવરગ્રીન વે સેગમેન્ટ માટે એવરેટ ટ્રાન્ઝિટ સાથે ખર્ચ વહેંચવાની ભાગીદારી વ્યવહારુ ન હોય તો એવરેટમાં ઇન્ટરસ્ટેટ 5 પર એક્સપ્રેસ સેવાનો સમાવેશ થાય છે. ડિસેમ્બર 2005માં, સી. ટી. બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સે અંદાજિત $<ID1 મિલિયનના ખર્ચે બસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ પ્રોજેક્ટ માટે ઝડપી આયોજન સમયપત્રકને મંજૂરી આપી હતી, અને 2008માં પુજેટ સાઉન્ડ પ્રદેશમાં આવી પ્રથમ સિસ્ટમ તરીકે સેવા શરૂ કરી હતી. બ્લુ લાઇન આયોજન, ડિઝાઇન અને બાંધકામ કોમ્યુનિટી ટ્રાન્ઝિટએ 26 જુલાઈ, 2006ના રોજ "સ્વિફ્ટ" નામ અને લોગો સહિત તેની બસ ઝડપી પરિવહન પ્રણાલી માટે વિગતવાર યોજનાઓનું અનાવરણ કર્યું હતું. એવરેટ અને ઓરોરા ગામ વચ્ચે સ્ટેટ રૂટ 99 પર સ્થિત પ્રથમ લાઇન 2008માં 10-મિનિટના મુખ્ય માર્ગો અને મર્યાદિત સ્ટોપ્સ સાથે શરૂ થશે. એજન્સીએ હાલની બસ સેવામાં અન્ય સુધારાઓ વચ્ચે સ્ટેશનો પર વાસ્તવિક સમયના આગમન સંકેતો અને પરિવહન સંકેતની પ્રાથમિકતાની કલ્પના કરી હતી. તે પછીના વર્ષે, સીટીએ ન્યૂ ફ્લાયર પાસેથી 15 હાઇબ્રિડ ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક બસોનો કાફલો વાહન દીઠ 879,028 ડોલરના ખર્ચે ખરીદ્યો, જેની ચૂકવણી રાજ્ય અને સંઘીય સબસિડી સાથે કરવામાં આવશે. કોમ્યુનિટી ટ્રાન્ઝિટએ 5 ડિસેમ્બર, 2007ના રોજ એવરેટ ટ્રાન્ઝિટ સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જેણે સ્વિફ્ટને એવરેટ ફંડિંગ સ્ટેશનોમાંથી વેચાણવેરાની આવક અને એવરેટની અંદર ટ્રાન્ઝિટ સિગ્નલ અગ્રતા સાથે એવરેટ શહેરની મર્યાદામાં કામ કરવાની મંજૂરી આપી હતી. તેના બદલામાં, એવરેટ ટ્રાન્ઝિટને તેની સેવાઓને પડોશી બિનસંગઠિત વિસ્તારોમાં વિસ્તારવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે જ્યાં સીટી સેવા નથી. દક્ષિણ એવરેટમાં એરપોર્ટ રોડ પર સ્થિત પ્રથમ સ્વિફ્ટ સ્ટેશન માટે ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ સમારોહ 3 ડિસેમ્બર, 2008ના રોજ યોજાયો હતો અને તેમાં કોમ્યુનિટી ટ્રાન્ઝિટ સી. ઈ. ઓ. જોયસ એલેનોર, યુ. એસ. એ હાજરી આપી હતી. સેનેટર પેટી મરે, અને એવરેટ અને મેરીસવિલેના મેયર. સ્ટેશનોનું નિર્માણ બે તબક્કામાં કરવામાં આવ્યું હતુંઃ પ્રથમ તબક્કામાં ઉપયોગિતા સ્થળાંતર અને કોંક્રિટ આશ્રય પેડનો સમાવેશ થાય છે; બીજું જૂન 2009 માં શરૂ થયેલ આશ્રયસ્થાનો, દીવાઓ અને અન્ય સુવિધાઓની સ્થાપના છે. પૂર્ણ થનારું પ્રથમ સ્ટેશન, મેરિલ ક્રીક બસ બેઝ પર તાલીમ સુવિધા, 5 મે, 2009 ના રોજ મીડિયા ઇવેન્ટ દરમિયાન ખોલવામાં આવી હતી; સપ્ટેમ્બર 2009 માં, લાઇન પરનું પ્રથમ સ્ટેશન લિનવુડમાં 196 મી સ્ટ્રીટ પર પૂર્ણ થયું હતું. આ પ્રોજેક્ટનો કુલ ખર્ચ $29 મિલિયન ($in ની સમકક્ષ) હતો, જેમાંથી $15 મિલિયન ફેડરલ ટ્રાન્ઝિટ એડમિનિસ્ટ્રેશન, વોશિંગ્ટન સ્ટેટ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન તરફથી અનુદાન તેમજ એવરેટ ટ્રાન્ઝિટ સાથેની ભાગીદારી દ્વારા ચૂકવવામાં આવ્યા હતા. આ અનુદાન સ્વિફ્ટને તેની પ્રથમ ત્રણ વર્ષની સેવા માટે ચલાવવા માટેના મોટાભાગના ખર્ચ માટે પણ ચૂકવવામાં આવ્યું હતું, જે વાર્ષિક અંદાજે $5 મિલિયન હતું, જેનાથી તેને 10-મિનિટની પ્રગતિ જાળવવાની મંજૂરી મળી હતી, જ્યારે બાકીની સામુદાયિક પરિવહન સેવા 2010માં ઘટાડવામાં આવી હતી. બ્લુ લાઇન લોન્ચ અને પછીના વિકાસ સ્વિફ્ટ 29 નવેમ્બર, 2009ના રોજ ક્રોસરોડ્સ સ્ટેશન ખાતે રિબન-કટિંગ સમારોહ અને સાંજે 4 વાગ્યાથી મધરાત સુધી મફત સવારીના દિવસ સાથે શરૂ કરવામાં આવી હતી. બીજા દિવસે નિયમિત સેવાની શરૂઆત થઈ, જેમાં પ્રથમ દોડ સવારે 5 વાગ્યે તેમના અંત સુધી ઉપડતી હતી, અને નવી સેવાએ 1,500 થી વધુ સવારોને આકર્ષ્યા હતા, જેમાં અંત-થી-અંતની સફરમાં તે જ કોરિડોર પરની સ્થાનિક બસોની તુલનામાં 20 મિનિટ ઓછો સમય લાગતો હતો. સ્વિફ્ટએ વોશિંગ્ટન રાજ્યમાં પ્રથમ બસ ઝડપી પરિવહન લાઇન તરીકે શરૂઆત કરી, કિંગ કાઉન્ટીની રેપિડરાઇડથી આગળ, એક વર્ષ પછી 2010 માં ખોલવામાં આવી, અને જ્યારે તે ખોલવામાં આવી ત્યારે તે દેશની સૌથી લાંબી લાઇનમાંની એક હતી. સ્વિફ્ટની સફળ શરૂઆત, જેમાં સવારોની સંખ્યા તેની સેવાના પ્રથમ પાંચ મહિનામાં 3,000 દૈનિક બોર્ડિંગ સુધી વધી હતી, તેણે મે 2010માં પ્યુજેટ સાઉન્ડ પ્રાદેશિક પરિષદ તરફથી કોમ્યુનિટી ટ્રાન્ઝિટને વિઝન 2040 એવોર્ડ મેળવ્યો હતો. એજન્સીને સ્વિફ્ટના લોન્ચિંગ માટે બે બ્રોન્ઝ સમિટ ક્રિએટિવ એવોર્ડ્સ પણ મળ્યા હતા, તેમજ યુટ્યુબ પર પ્રકાશિત સ્વિફ્ટની સવારી પરના સૂચનાત્મક વીડિયો પણ મળ્યા હતા. લાઇન ખોલ્યા પછી સ્વિફ્ટ સ્ટેશનોને સંખ્યાબંધ નાના સુધારાઓ આપવામાં આવ્યા હતા. જૂન 2010માં બસોને ઊભા કરેલા પ્લેટફોર્મની નજીક માર્ગદર્શન આપવા અને દરવાજા પરના અંતરને ઘટાડવા માટે કર્બ બમ્પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. 2012માં, 148મી સ્ટ્રીટ પર બી. એ. ટી. લેનના ઉત્તર છેડે ઉત્તર તરફ કતારમાં કૂદવાનું સંકેત સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે સ્વિફ્ટ બસોને ટ્રાફિકમાં ભળી જવાની મંજૂરી આપે છે. 2013 માં સ્વિફ્ટ સ્ટેશનો પર વાસ્તવિક સમયના આગમન સંકેતો શરૂ થયા હતા, જેમાં કોચ પર જીપીએસ એકમોનો ઉપયોગ કરીને અંદાજિત આગામી બસના આગમનની ગણતરી દર્શાવવામાં આવી હતી. જૂન 2015માં, વોશિંગ્ટન સ્ટેટ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશને ફક્ત સ્વિફ્ટ બસો માટે થ્રુ લેન બનાવવા માટે સ્ટેટ રૂટ 99 અને એરપોર્ટ રોડના આંતરછેદ પર આવેલા આશ્રય ટાપુના ભાગને દૂર કર્યો હતો. ગ્રીન લાઇન પ્લાનિંગ 2005 માં, કોમ્યુનિટી ટ્રાન્ઝિટએ લાંબા અંતરની યોજનાને મંજૂરી આપી, જેણે સ્વિફ્ટને સંપૂર્ણ નેટવર્કમાં વિસ્તૃત કરી, અને જેમાં "ટ્રાન્ઝિટ એમ્ફસિસ કોરિડોર" પર કોમ્યુનિટી ટ્રાન્ઝિટ સર્વિસનો મુખ્ય ભાગ સામેલ હતો. ઓળખ કરાયેલા કોરિડોર એવરેટ, લિનવુડ, એડમંડ્સ, મિલ ક્રીક, બોથેલ, મેરીસવિલે અને આર્લિંગ્ટન શહેરોને સેવા આપતા હતા, જેમાં હાલની ધમનીય શેરીઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો જે પહેલાથી જ બસ સેવા ધરાવે છે. કોમ્યુનિટી ટ્રાન્ઝીટે નવેમ્બર 2013માં બીજી સ્વિફ્ટ લાઇન માટેની યોજનાઓની જાહેરાત કરી હતી. કામચલાઉ રીતે "સ્વિફ્ટ II" નામ આપવામાં આવેલી આ લાઇન બે ટ્રાન્ઝિટ એમ્ફેસિસ કોરિડોરમાંથી બનાવવામાં આવી હતી, અને તે બોઇંગ એવરેટ ફેક્ટરીથી એરપોર્ટ રોડ અને સ્ટેટ રૂટ 527 થઈને મિલ ક્રીક સુધી મુસાફરી કરશે. પાર્સન્સ બ્રિંકરહોફ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલા અને 2012માં રાજ્ય વિધાનસભા દ્વારા આંશિક રીતે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલા એક અભ્યાસમાં એવો અંદાજ મૂકવામાં આવ્યો હતો કે આ પ્રોજેક્ટના નિર્માણ માટે $42-48 મિલિયનનો ખર્ચ થશે અને જ્યારે તે ખુલશે ત્યારે 3,300 સવારોને આકર્ષશે. ફેડરલ ટ્રાન્ઝિટ એડમિનિસ્ટ્રેશને ડિસેમ્બર 2014 માં પ્રોજેક્ટ ડેવલપમેન્ટને મંજૂરી આપી હતી, જે મૂડી નિર્માણ અને વાહન સંપાદન માટે ફેડરલ અનુદાનની પૂર્વશરત છે. વોશિંગ્ટન સ્ટેટ લેજિસ્લેચરના 2015ના સત્ર દરમિયાન, કોમ્યુનિટી ટ્રાન્ઝિટને સ્વિફ્ટ IIના સંચાલન માટે ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે વેચાણવેરો વધારવાનો અધિકાર આપવામાં આવ્યો હતો, જે મતપત્રક દ્વારા મતદારોની મંજૂરી બાકી હતી; વોશિંગ્ટન સ્ટેટ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશને પણ સીવે ટ્રાન્ઝિટ સેન્ટર ખાતે લાઇનનું ઉત્તરીય ટર્મિનસ બનાવવા માટે $68 લાખનું ભંડોળ આપ્યું હતું. નવેમ્બર 2015 માં મતદારો દ્વારા મતદાનના પગલાને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જેનાથી બાંધકામ વહેલા શરૂ થઈ શક્યું હતું. બીજી લાઇનનું નામ ઓગસ્ટ 2016માં ગ્રીન લાઇન રાખવામાં આવ્યું હતું અને તેને 2019માં પૂર્ણ થવાની તારીખ આપવામાં આવી હતી. પાઇન ફિલ્ડ પેસેન્જર ટર્મિનલના થોડા અઠવાડિયા પછી 24 માર્ચ, 2019ના રોજ ગ્રીન લાઇન ખોલવામાં આવી હતી. નવી લાઇનના ઉદઘાટનની ઉજવણી કરવા માટે એક સ્મારક ઓઆરસીએ કાર્ડ તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. ભવિષ્યની યોજનાઓ ઓરેન્જ લાઇન નામની ત્રીજી લાઇન 2024માં એડમંડ્સ કોલેજને લિનવુડ અને મિલ ક્રીક સાથે જોડશે. તે લિનવુડ ટ્રાન્ઝિટ સેન્ટરને સેવા આપશે, જ્યાં તે લિંક લાઇટ રેલ સિસ્ટમ સાથે જોડાય છે; એલ્ડરવુડ મોલ; અને 164 મી સ્ટ્રીટ કોરિડોર. બાંધકામ એપ્રિલ 2022માં શરૂ થયું હતું. "ગોલ્ડ લાઇન" નામની ચોથી લાઇન, 2029 સુધીમાં મેરીસવિલે અને સ્મોકી પોઇન્ટ સુધી સ્વિફ્ટ સેવાનો વિસ્તાર કરશે. કોમ્યુનિટી ટ્રાન્ઝિટ 2024માં લિનવુડ લિંક એક્સ્ટેંશનના ભાગરૂપે ખુલશે ત્યારે રાજ્ય માર્ગ 99 પરની બ્લુ લાઇનને શોરલાઇનથી શોરલાઇન નોર્થ/એનઇ 185મા સ્ટેશન સુધી લંબાવવાની પણ યોજના ધરાવે છે. 2019માં કોમ્યુનિટી ટ્રાન્ઝિટ અને એવરેટ ટ્રાન્ઝિટ વચ્ચેના વિલિનીકરણની ચર્ચા દરમિયાન રિવરફ્રન્ટ અને વોટરફ્રન્ટ વિસ્તારો વચ્ચે એવરેટની અંદર ઇન્ટ્રા-સિટી લાઇન ઉમેરવાની દરખાસ્ત રજૂ કરવામાં આવી હતી. આ પણ જુઓ કોમ્યુનિટી ટ્રાન્ઝિટ લિસ્ટ ઓફ બસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ્સ ઇન નોર્થ અમેરિકા રેપિડરાઇડ રેફરન્સ બાહ્ય કડીઓ સ્વિફ્ટ II પ્રોજેક્ટ પાનું 2009 પરિવહનમાં વોશિંગ્ટન (રાજ્ય) 2009માં સંસ્થાઓ બસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ ઇન વોશિંગ્ટન (રાજ્ય) પરિવહન ઇન કિંગ કાઉન્ટી, વોશિંગ્ટન ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન સ્નોહોમિશ કાઉન્ટી, વોશિંગ્ટન