YF-100
વાયએફ-100 એ એક ચાઇનીઝ પ્રવાહી રોકેટ એન્જિન છે જે ઓક્સિડાઇઝરથી સમૃદ્ધ તબક્કાવાર દહન ચક્રમાં એલઓએક્સ અને કેરોસીનને બાળે છે. એન્જિનનો વિકાસ 2000ના દાયકામાં તેના ભાઈ, નાના વાયએફ-115 સાથે શરૂ થયો હતો, જે લોંગ માર્ચ 6 અને લોંગ માર્ચ 7 રોકેટના ઉપલા તબક્કાઓને શક્તિ આપશે. 2005માં શરૂ થયેલા પરીક્ષણનું નિર્દેશન ચાઇના નેશનલ સ્પેસ એડમિનિસ્ટ્રેશન (સી. એન. એસ. એ.) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. વિકાસ કાર્યો મુખ્યત્વે ઝિયાન એરોસ્પેસ પ્રોપલ્શન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. નવેમ્બર 2007માં એન્જિનનું પ્રથમ 300 સેકન્ડનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1980 ના દાયકામાં પ્રોગ્રામ 863 માં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા/ઉચ્ચ થ્રસ્ટ પર્યાવરણને અનુકૂળ રોકેટ એન્જિન હંમેશા એક ઉદ્દેશ્ય હતું; જો કે, યુ. એસ. એસ. આર. ના પતન પછી 1990 ની શરૂઆતમાં રશિયા પાસેથી આરડી-120 મેળવ્યા ત્યાં સુધી ચીની ઉદ્યોગ આવા રોકેટનું ઉત્પાદન કરવા માટે પૂરતો પરિપક્વ ન હતો. તે તબક્કાવાર દહન ચક્ર અપનાવવા માટેનું પ્રથમ ચીની રોકેટ એન્જિન છે અને અત્યાર સુધીનું સૌથી શક્તિશાળી છે. જુલાઈ 2012 દરમિયાન એન્જિનને 200 સેકન્ડ સુધી ચલાવવામાં આવ્યું હતું જેનાથી જોર પેદા થયું હતું. 28 મે, 2012 ના રોજ, રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ વિજ્ઞાન અને ઉદ્યોગ બ્યુરોએ એન્જિનને પ્રમાણિત કર્યું. આ એન્જિન ચીની સરકારની નવી પેઢીના પ્રક્ષેપણ વાહનો, લોંગ માર્ચ 5, લોંગ માર્ચ 6 અને લોંગ માર્ચ 7ના પ્રથમ તબક્કામાં ઉપયોગ માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું છે. લોંગ માર્ચ 6 પર એન્જિનની પ્રથમ ઉડાન 20 સપ્ટેમ્બર, 2015ના રોજ થઈ હતી. ટેકનિકલ વર્ણન વાયએફ-100 એ પંપ આધારિત ઓક્સિડાઇઝરથી સમૃદ્ધ સ્ટેજ્ડ કમ્બશન રોકેટ એન્જિન છે. તેમાં એડજસ્ટેબલ થ્રસ્ટ અને વેરિયેબલ મિશ્રણ ગુણોત્તર છે. તેનું પ્રીબર્નર એક જ ટર્બાઇનને શક્તિ આપતા ગરમ ગેસ પેદા કરવા માટે થોડા કેરોસીન સાથે તમામ એલઓએક્સ માસ પ્રવાહને બાળે છે. ટર્બો પંપ એ સિંગલ-શાફ્ટ ડિઝાઇન છે, જેમાં સિંગલ-સ્ટેજ ઓક્સિજન પંપ અને સમાન ટર્બાઇન દ્વારા સંચાલિત ડ્યુઅલ-સ્ટેજ કેરોસીન પંપ છે. તેમાં બે નીચા દબાણવાળા પંપ પણ છે જે પોલાણને અટકાવે છે. આ વ્યવસ્થા આરડી-170 ડિઝાઇન જેવી જ છે. એન્જિનમાં એલઓએક્સ ટાંકીના દબાણ માટે ઓક્સિજન ગેસને ગરમ કરવા માટે હીટ એક્સ્ચેન્જર છે, અને થ્રસ્ટ વેક્ટર કંટ્રોલ એક્ટ્યુએટર્સ માટે હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી તરીકે ઉચ્ચ દબાણવાળા કેરોસીનનો પણ પુરવઠો પૂરો પાડે છે. વિકાસ માટે દસ વર્ષના સંશોધનની જરૂર હતી, જેમાં 70 મુખ્ય તકનીકોમાં નિપુણતા, 50 નવી સામગ્રીનો વિકાસ અને 2013 સુધીમાં કુલ 40,000 સેકન્ડથી વધુ ઇગ્નીશન સમય સાથે એન્જિનના 61 સેટના નિર્માણની જરૂર હતી. આવૃત્તિઓ ઓછામાં ઓછી ત્રણ જુદી જુદી આવૃત્તિઓ અસ્તિત્વમાં હોવાનું જાણીતું છે. વાયએફ-100 (સિંગલ-એક્સિસ ટીવીસી): એલએમ-5 અને એલએમ-7 બૂસ્ટર માટે આવૃત્તિ. ટીવીસીના આ સંસ્કરણમાં ગિમ્બલની એક જ ધરી છે. YF-100 (દ્વિ-અક્ષ TVC): LM-7 કોર માટે આવૃત્તિ. ટીવીસીના આ સંસ્કરણમાં ડ્યુઅલ-એક્સિસ ગિમ્બલ છે. YF-100GBI: LM-6 પર વપરાતી આવૃત્તિ. રોકેટના સિંગલ નોઝલને કારણે, ડ્યુઅલ-એક્સિસ ગિમ્બલ રોકેટના રોલને નિયંત્રિત કરી શકતું નથી. તેથી, એન્જિનનું આ સંસ્કરણ પ્રક્ષેપણ વાહનની વિરુદ્ધ બાજુએ બે રોલ કંટ્રોલ નોઝલ દ્વારા પ્રીબર્નર એક્ઝોસ્ટના એક ભાગને ડાયવર્ટ કરે છે, જેમાં થ્રસ્ટ 0.30% અને ISP 0.79% ગુમાવવાનો ખર્ચ થાય છે જ્યારે O/F માં 0.12% નો વધારો થાય છે. વાયએફ-100કેઃ વાયએફ-100નું અપ્રેટેડ વર્ઝન જેનો ઉપયોગ ભવિષ્યના ક્રૂ લોંગ માર્ચ 10ના પ્રથમ તબક્કાના કોર પર થાય છે. એલએમ-5-રોકેટ પરિવાર પણ જુઓ જે વાયએફ-100નો ઉપયોગ કરે છે. એલએમ-6-રોકેટ પરિવાર જે વાયએફ-100 નો ઉપયોગ કરે છે. એલએમ-7-રોકેટ પરિવાર જે વાયએફ-100 નો ઉપયોગ કરે છે. YF-115-YF-100 ટેકનોલોજી પર આધારિત અપર સ્ટેજ ચાઇનીઝ રોકેટ એન્જિન. આરડી-120-સોવિયેત રોકેટ એન્જિન. આરડી-801-ખૂબ સમાન લાક્ષણિકતાઓ સાથે યુક્રેનિયન રોકેટ એન્જિન. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ધ શિપ નોલેજ, અંક 11,2012 (ચીન રોકેટ એન્જિનના રોકેટ એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને કેરોસીન પ્રોપેલન્ટ રોકેટ એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને તબક્કાવાર દહન ચક્રનો ઉપયોગ કરીને)