Commander (Royal Navy)
કમાન્ડર (સી. ડી. આર.) યુનાઇટેડ કિંગડમના રોયલ નેવીના વરિષ્ઠ અધિકારીનો દરજ્જો ધરાવે છે. તે તરત જ કેપ્ટનથી જુનિયર અને તરત જ લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડરના પદથી વરિષ્ઠ હોય છે. લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડરના જુનિયર રેન્ક ધરાવતા અધિકારીઓને કમાન્ડર ગણવામાં આવતા નથી. શીર્ષક (મૂળરૂપે 'માસ્ટર અને કમાન્ડર') 1670ની આસપાસ રોયલ નેવીના અધિકારીઓનું વર્ણન કરવા માટે ઉદ્દભવ્યું હતું, જેમણે યુદ્ધના જહાજોને લેફ્ટનન્ટ દ્વારા આદેશ આપવા માટે ખૂબ મોટા, પરંતુ પોસ્ટ-કેપ્ટનની સોંપણીની બાંહેધરી આપવા માટે ખૂબ નાના, અથવા (લગભગ 1770 પહેલાં) એક સઢવાળા-માસ્ટર જે જહાજના નેવિગેશનનો હવાલો સંભાળતા હતા. આ જહાજો સામાન્ય રીતે 20 થી વધુ બંદૂકો, ફાયરશિપ્સ, હોસ્પિટલ જહાજો અને સ્ટોર જહાજોના અનરેટેડ સ્લૂપ્સ-ઓફ-વોર હતા. આ પ્રકારના જહાજનો કમાન્ડિંગ ઓફિસર વહાણની સફર અને લડાઈ બંને માટે જવાબદાર હતો અને આમ તે તેનો 'માસ્ટર અને કમાન્ડર' હતો. 1750 પહેલાં, આશ્રય વિનાના લોકો માટે, ખાસ કરીને જેમને વહાણના ક્રૂમાંથી બઢતી આપવામાં આવી હતી, તેમના માટે આ ક્રમને વ્યાપક રીતે પ્રગતિની મર્યાદા માનવામાં આવતો હતો. તેનાથી વિપરીત, સંસદીય સમર્થકો અથવા પારિવારિક જોડાણો ધરાવતા લોકો સુકાની પદ પર બઢતી પામતા પહેલા સ્લૂપના માસ્ટર અને કમાન્ડર તરીકે માત્ર નજીવો સમયગાળો પસાર કરે તેવી શક્યતા વધુ હતી. 1718 થી, નૌકાદળની સૂચિએ બઢતી માટે માર્ગદર્શક તરીકે વરિષ્ઠતા સ્થાપિત કરવાના હેતુથી માસ્ટર અને કમાન્ડરના હોદ્દા પર અધિકારીની નિમણૂકની તારીખ નોંધવાનું શરૂ કર્યું, પરંતુ આ વાસ્તવિક નિમણૂકોમાં આગળ વધ્યું હોવાના બહુ ઓછા પુરાવા છે. 18મી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં, લેફ્ટનન્ટ અને કેપ્ટન વચ્ચે સેવાનો ક્રમ વધુ નિયમિત તબક્કામાં વિકસિત થયો. રોયલ નેવીએ 1794માં 'માસ્ટર અને કમાન્ડર' ને ટૂંકાવીને 'કમાન્ડર' કર્યું; જો કે, 'માસ્ટર અને કમાન્ડર' શબ્દ ઘણા વર્ષો સુધી સામાન્ય બોલચાલમાં (બિનસત્તાવાર રીતે) રહ્યો. 'માસ્ટર કમાન્ડિંગ' શબ્દ (સંક્ષિપ્તમાં 'માસ્ટર કોમ' તરીકે ઓળખાય છે. અથવા 'મસ્ત'. કોમ. ') તેને હજુ પણ 1851 માં માન્યતા આપવામાં આવી હતી, તે વર્ષ માટે નૌકાદળની સૂચિમાં આ નામ સાથે માસ્ટર્સ દ્વારા આદેશિત 21 જહાજોની યાદી આપવામાં આવી હતી. નેપોલિયન યુદ્ધો દરમિયાન કમાન્ડરનો દરજ્જો સેવાની લોકપ્રિય માન્યતા હતી, જેના પરિણામે આદેશો કરતાં વધુ કમાન્ડરની બઢતી થઈ હતી; 1812માં નૌકાદળની સૂચિએ 168 ઉપલબ્ધ જહાજો સામે 586 કમાન્ડર નોંધ્યા હતા. જહાજને સુરક્ષિત કરવામાં અસમર્થ કમાન્ડરોને અડધા પગાર પર કિનારે છોડી દેવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ભવિષ્યની પ્રગતિ માટેની મર્યાદિત સંભાવનાઓ હતી. આ બઢતીના અવરોધને 1827 થી મોટા જહાજો પર સેકન્ડ-ઇન-કમાન્ડ તરીકે કમાન્ડરોની રજૂઆત સાથે સંબોધવામાં આવ્યો હતો. 20મી અને 21મી સદીમાં, રેન્કને ઓએફ-4નો નાટો રેન્ક કોડ સોંપવામાં આવ્યો છે, જે લેફ્ટનન્ટ કર્નલના સૈન્ય રેન્ક સાથે મેળ ખાય છે. વરિષ્ઠતા અને ઉપયોગ રોયલ નેવીમાં કમાન્ડર લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડરનો દરજ્જો ધરાવતા અધિકારી કરતા વરિષ્ઠ હોય છે પરંતુ કેપ્ટન કરતા જુનિયર હોય છે. કમાન્ડર ફ્રિગેટ, ડિસ્ટ્રોયર, સબમરીન, માઇન કાઉન્ટરમેઝર્સ સ્ક્વોડ્રન, ફિશરી પ્રોટેક્શન સ્ક્વોડ્રન, પેટ્રોલિંગ બોટ સ્ક્વોડ્રન, એવિએશન સ્ક્વોડ્રન અથવા શોર ઇન્સ્ટોલેશનને કમાન્ડ કરી શકે છે અથવા સ્ટાફ પર સેવા આપી શકે છે. અગાઉ મેજરના આર્મી રેન્કની સમકક્ષ, કમાન્ડર હવે બ્રિટિશ આર્મીમાં લેફ્ટનન્ટ કર્નલ અથવા રોયલ એર ફોર્સમાં વિંગ કમાન્ડરની સમકક્ષ છે. વિંગ કમાન્ડરનો દરજ્જો પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ રોયલ નેવલ એર સર્વિસમાં ઉપયોગ દ્વારા કમાન્ડરના નૌકાદળના દરજ્જામાંથી મેળવવામાં આવ્યો હતો. કમાન્ડરના પદચિહ્નમાં ઉપરની વીંટીમાં લૂપ સાથે સોનાની વેણીની ત્રણ વીંટીઓ હોય છે. બ્રિટિશ અને યુ. એસ. લશ્કરી રેન્કની સરખામણી તુલનાત્મક લશ્કરી રેન્ક રોયલ નેવી ઓફિસર રેન્ક ચિહ્ન સંદર્ભો રોયલ નેવી 1670 ના પરિચયની લશ્કરી રેન્ક