USS Shelikof
યુ. એસ. એસ. શેલિકોફ (એવીપી-52) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું બાર્નેગેટ-વર્ગનું નાનું સીપ્લેન ટેન્ડર હતું જે 1944 થી 1947 અને 1952 થી 1954 સુધી કાર્યરત હતું. 20 સપ્ટેમ્બર, 1942ના રોજ વોશિંગ્ટનના હૌટન ખાતે લેક વોશિંગ્ટન શિપયાર્ડ દ્વારા શેલિકોફનું બાંધકામ, કમિશનિંગ અને શેકડાઉન કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 31 જાન્યુઆરી 1943ના રોજ શ્રીમતી એફ. ડી. વેગનર દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવી હતી અને 17 એપ્રિલ 1944ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. ફિટિંગ આઉટ પૂર્ણ થયા પછી, શેલિકોફ 8 મે 1944ના રોજ અલમેડા, કેલિફોર્નિયા માટે રવાના થયા અને વિમાનના સ્પેરપાર્ટ્સ લોડ કર્યા. તે પછી તે સાન ડિએગો, શેકડાઉન માટે અને સાન પેડ્રો, કેલિફોર્નિયામાં યાર્ડ સમયગાળા માટે રહેવા ગઈ. બીજા વિશ્વયુદ્ધની કામગીરીઓ 1944-1945 એનિવેટોક 30 જૂન 1944ના રોજ, શેલિકોફ સાન પેડ્રોથી પર્લ હાર્બર, હવાઈ માટે રવાના થયા. 9 જુલાઈ 1944ના રોજ, તે પર્લ હાર્બરથી એનીવેટોક તરફ જતા કાફલા સાથે ચાલી રહી હતી. જ્યારે 18 જુલાઈથી 1 ઓગસ્ટ સુધી એનીવેટોક ખાતે, શેલિકોફે તેની ઉડ્ડયન મશીનની દુકાન અને સુથારની દુકાનને વિમાન અને વિમાન રડાર જાળવણી સુવિધાઓમાં રૂપાંતરિત કરી હતી. મારિયાના ટાપુઓ અને ઉલિથી એટોલ શેલિકોફનું આગામી બંદર તાનાપાગ હાર્બર હતું, જે સૈપાન પરનું ભૂતપૂર્વ જાપાનીઝ સીપ્લેન બેઝ હતું. તેના કર્મચારીઓ દરરોજ હેંગર્સ અને આસપાસના વિસ્તારમાંથી કાટમાળને સાફ કરવા માટે કિનારે જતા હતા જેથી આધારને કાર્યરત કરી શકાય, જેથી વિમાનના ટેન્ડર પરની ભીડને દૂર કરી શકાય. જ્યારે શેલિકોફ 3 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ રવાના થયો, ત્યારે નેવલ એર બેઝ સૈપાનનો ઉપયોગ પુરવઠા ડેપો અને મુખ્ય ઓવરહોલ સુવિધા તરીકે થઈ રહ્યો હતો. શેલિકોફે આગામી ત્રણ મહિના ગુઆમ, ઉલિથી એટોલ અને સૈપાન વચ્ચે સ્પેરપાર્ટ્સ અને પુરવઠો પૂરો પાડવામાં વિતાવ્યા. ઓકિનાવા આક્રમણને ટેકો આપતા શેલિકોફ 23 માર્ચ 1945ના રોજ ટાસ્ક યુનિટ 51.20 સાથે સાયપનથી રયુક્યુ ટાપુઓ પર આક્રમણ માટે રવાના થયા હતા. 1 એપ્રિલ 1945ના રોજ ઓકિનાવા પર મોટો હુમલો શરૂ થયો તે પહેલાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીના એકમો હજુ પણ તે નાના ખડકાળ ટાપુઓને સુરક્ષિત કરવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યા હતા ત્યારે સીપ્લેન જૂથ 28 માર્ચ 1945ના રોજ કેરામા રેટો ખાતે લંગરમાં સ્થળાંતરિત થયું હતું. શેલિકોફે 28 માર્ચ 1945ના રોજ આઠ સીપ્લેન મૂરિંગ બોય્ઝ મૂક્યા હતા અને તેમાંથી ત્રણનો ઉપયોગ 29 માર્ચ 1945ના રોજ કરવામાં આવ્યો હતો જ્યારે પ્રથમ માર્ટિન પી. બી. એમ.-5 મેરિનર ઉડતી બોટ આવી હતી. એપ્રિલ 1945 દરમિયાન એંકરેજ પર સતત જાપાની હવાઈ હુમલો થતો હતો, પરંતુ શેલિકોફ પર સવાર એકમાત્ર જાનહાનિ 28 એપ્રિલ 1945ના રોજ થઈ હતી જ્યારે મૈત્રીપૂર્ણ ગોળીબારમાં બે માણસો ઘાયલ થયા હતા. 6 મે 1945ના રોજ, શેલિકોફે એક જાપાની વિમાનને આગ ચાંપી હતી, જે પાણીથી 1,000 યાર્ડ (915 મીટર), 50 ફૂટ (15 મીટર) ની અંદર પહોંચ્યું હતું, પરંતુ વિમાનને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. સીપ્લેન બેઝને 15 જુલાઈ 1945ના રોજ ચિમુ વાન, ઓકિનાવામાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો અને 15 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ જાપાન સાથેની દુશ્મનાવટના અંત સુધી શેલિકોફે ત્યાં કામગીરી કરી હતી, જેના કારણે બીજું વિશ્વ યુદ્ધ સમાપ્ત થયું હતું. સન્માન અને પુરસ્કારો શેલિકોફે તેમની બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે ત્રણ યુદ્ધના તારાઓ મેળવ્યા હતા. યુદ્ધના અંત પછી, શેલિકોફ 25 ઓક્ટોબર 1945ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે પ્રસ્થાન ન કરે ત્યાં સુધી ઓકિનાવા અને જાપાનના બંદરો વચ્ચે શટલ સેવા આપી હતી. રસ્તામાં તેમણે 4 ડિસેમ્બર 1945ના રોજ નોર્ફોક, વર્જિનિયા પહોંચ્યા તે પહેલાં મિડવે એટોલ; પર્લ હાર્બર; સાન ડિએગો; એકાપુલ્કો, મેક્સિકો; અને કોકો સોલો, પનામા કેનાલ ઝોન ખાતે બંદર બનાવ્યું હતું. સમારકામ પછી, શેલિકોફ 12 માર્ચ 1946ના રોજ નોર્ફોકથી એઝોર્સ માટે રવાના થયો હતો. 30 માર્ચ 1946ના રોજ નોર્ફોકમાં પાછા ફર્યા બાદ, તેમણે 11 જૂન 1946 સુધીમાં સાન જુઆન, પ્યુઅર્ટો રિકોની ચાર અને ત્રિનિદાદની બે સફર કરી હતી. 14 જૂન 1946 સુધીમાં, તેઓ કોકો સોલો ખાતે હતા અને 16 માર્ચ 1947 સુધી તેઓ ત્યાં કાર્યરત રહ્યા હતા, જ્યારે તેઓ નિષ્ક્રિયતા માટે ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયા ગયા હતા. શેલિકોફને 30 જૂન 1947ના રોજ સેવામુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો અને એટલાન્ટિક રિઝર્વ ફ્લીટમાં અનામત રાખવામાં આવ્યો હતો. 3 જાન્યુઆરી 1952ના રોજ ફિલાડેલ્ફિયા ખાતે શેલીકોફને બીજા કાર્યકાળ માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે આગામી દોઢ વર્ષ સુધી નોર્ફોક ખાતેના તેમના ગૃહ બંદરથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વ કિનારે કામગીરી કરી હતી. શેલિકોફે જુલાઈ 1954માં નિષ્ક્રિયતા શરૂ કરી હતી. તેણીને ડિસેમ્બર 1954 માં ઓરેન્જ, ટેક્સાસ ખાતે એટલાન્ટિક રિઝર્વ ફ્લીટના ટેક્સાસ ગ્રૂપમાં અનામતમાં કમિશનમાંથી બહાર મૂકવામાં આવી હતી. 1 મે 1960ના રોજ નેવલ વેસલ રજિસ્ટરમાંથી શેલિકોફને અંતિમ રીતે નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો અને તેનો નિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો. તેણીને 20 ડિસેમ્બર 1960ના રોજ ગ્રીસના પિરિયસના પેનાગિઓટિસ કોકીનોસને વેચવામાં આવી હતી. ગ્રીક વ્યાપારી સેવા શેલિકોફને વ્યાપારી સેવા માટે ગ્રીક પેસેન્જર જહાજ એમ. વી. કિપ્રોસ તરીકે રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ તેણીનું નામ 1964માં એમ. વી. માયકોનોસ, 1973માં એમ. વી. આર્ટેમિસ, 1974માં એમ. વી. આર્ટેમિસ કે અને 1979માં એમ. વી. ગોલ્ડન પ્રિન્સેસ રાખવામાં આવ્યું હતું. ગોલ્ડન પ્રિન્સેસ જાન્યુઆરી 1981 માં ગ્રીસના પેરામા ખાતે એક તોફાનમાં ડૂબી ગઈ હતી. સંદર્ભો સ્ત્રોત નૌકાદળ નૌકાદળ ઐતિહાસિક કેન્દ્ર વિભાગ પસંદ કરેલી છબીઓની ઓનલાઇન લાઈબ્રેરીઃ યુ. એસ. નૌકાદળના જહાજોઃ યુ. એસ. એસ. શેલિકોફ (એવીપી-52), 1944-1960 નાવસોર્સ ઓનલાઇનઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવ એવીપી-52 શેલિકોફ ચેસનેઉ, રોજર. વિશ્વના તમામ લડતા જહાજોને કોનવે કરે છે 1922-1946. ન્યૂ યોર્કઃ મેફ્લાવર બુક્સ, ઇન્ક., 1980. બાહ્ય કડીઓ અમેરિકન નેવલ ફાઇટીંગ શિપ્સનો શબ્દકોશ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના શીત યુદ્ધના બીજા વિશ્વયુદ્ધના સહાયક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બાર્નેગેટ-વર્ગના સીપ્લેન ટેન્ડર્સ એજિયન સમુદ્રમાં શિપવ્રેક્સ 1943 જહાજો 1981 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ લેક વોશિંગ્ટન શિપયાર્ડ ખાતે બાંધવામાં આવેલા જહાજો