HMS Forfar (F30)
એચ. એમ. એસ. ફોરફર (એફ30) એ બ્રિટિશ મહાસાગરનું જહાજ હતું જેને 1939માં રોયલ નેવીમાં સશસ્ત્ર વેપારી જહાજ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1940માં દુશ્મનની કાર્યવાહીમાં ડૂબી ગયું હતું. તેણીને સ્કોટલેન્ડમાં 1920 માં કેનેડિયન પેસિફિક સ્ટીમશિપ કંપની માટે મોન્ટ્રોઝ તરીકે ટ્રાન્સએટલાન્ટિક લાઇનર તરીકે શરૂ કરવામાં આવી હતી. તે ત્રણ બહેન જહાજોમાંનું એક હતું. અન્ય મોંટકામ હતા, જે 1920માં પણ શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા અને 1921માં શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા. નિર્માણ અને નોંધણી કેનેડિયન પેસિફિકએ ક્લાઇડ નદી પરના શિપયાર્ડ્સમાંથી ત્રણ જહાજોના સમૂહનો આદેશ આપ્યો હતો. ક્લાઇડેબેંકમાં જ્હોન બ્રાઉન એન્ડ કંપનીએ મોન્ટક્લેમ અને મોન્ટક્લેયરનું નિર્માણ કર્યું હતું. ગોવનમાં ફેરફિલ્ડ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ એન્જિનિયરિંગ કંપનીએ મોન્ટ્રોઝને યાર્ડ નંબર 529 તરીકે બનાવ્યું હતું. યુકેના શિપિંગ મંત્રાલયના મહાનિર્દેશકની પત્ની લેડી રાયબર્ને 14 ડિસેમ્બર 1920ના રોજ મોન્ટ્રોઝની શરૂઆત કરી હતી. આ જહાજ માર્ચ 1922માં પૂર્ણ થયું હતું. મોન્ટ્રોસની નોંધાયેલ લંબાઈ હતી, તેની બીમ હતી અને તેની ઊંડાઈ હતી. તેમની પાસે 542 કેબિન વર્ગ અને 1,268 ત્રીજા વર્ગના મુસાફરો માટે બર્થ હતી, અને તેમની પાસે રેફ્રિજરેટેડ કાર્ગોની ક્ષમતા હતી. તેણીના ટનગેજ અને હતા. તેણી પાસે ટ્વીન સ્ક્રૂ હતા, દરેક સિંગલ રિડક્શન ગિયરિંગ દ્વારા ઉચ્ચ અને નીચા દબાણવાળી વરાળ ટર્બાઇન દ્વારા ચલાવવામાં આવતા હતા. તેમની વચ્ચે, તેણીની ટર્બાઇનને 2,476 એન. એચ. પી. પર રેટ કરવામાં આવી હતી, અને તેણીને 100 કિમીની ઝડપ આપી હતી. કેનેડિયન પેસિફિક રેલવે કંપની જહાજની માલિકી ધરાવતી હતી, પરંતુ કેનેડિયન પેસિફિક સ્ટીમશિપ કંપની તેની સંચાલક હતી. સીપીએ તેને ઇંગ્લેન્ડના લિવરપૂલમાં નોંધણી કરાવી હતી. તેમનો યુનાઇટેડ કિંગડમનો સત્તાવાર નંબર 145919 હતો અને તેમના કોડ અક્ષરો કે. એલ. ટી. જે. હતા. નાગરિક સેવા 7 ઓગસ્ટ 1925ના રોજ મોન્ટ્રોઝ કેનેડામાં સેન્ટ લોરેન્સ નદીમાં તણાઈ ગયો હતો. તેણીને 10 ઓગસ્ટ, 1925ના રોજ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી અને તેના સુકાન અને પોર્ટ-સાઇડ પ્રોપેલરના સમારકામ માટે ડ્રાય ડોક કરવામાં આવી હતી. 31 જુલાઈ 1928ના રોજ મોન્ટ્રોઝ કેનેડાના ક્યુબેકમાં સેન્ટ લોરેન્સ નદીમાં બ્રિટિશ માલવાહક જહાજ રોઝ કેસલ સાથે અથડાઈ ગયું હતું. રોઝ કેસલ ડૂબવાનું ટાળવા માટે દરિયાકાંઠે આવી ગયું હતું અને 3 ઓગસ્ટ 1928ના રોજ તેને ફરીથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. મોન્ટ્રોઝ અતિશય બળતણના વપરાશથી પીડાતા હતા. આને સંબોધવા માટે, 1930 સુધીમાં બેલફાસ્ટમાં હારલેન્ડ એન્ડ વોલ્ફ દ્વારા તેની ચાર ટર્બાઇન અને ડબલ-રિડક્શન ગિયરિંગને છ ટર્બાઇન અને સિંગલ-રિડક્શન ગિયરિંગના નવા સેટ સાથે બદલવામાં આવી હતી. આનાથી તેના પાવર આઉટપુટમાં પણ થોડો વધારો થયો. 1930 સુધીમાં તેણી પાસે જી. એફ. ટી. કે. નું કોલ સાઇન પણ હતું. એચ. એમ. એસ. ફોરફર ધ એડમિરલ્ટીએ 4 સપ્ટેમ્બર, 1939ના રોજ મોન્ટ્રોઝની માંગણી કરી હતી. સશસ્ત્ર વેપારી જહાજમાં તેમનું રૂપાંતરણ 6 નવેમ્બર 1939ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. રોયલ નેવી પાસે પહેલેથી જ એક જહાજ હતું, તેથી રૂપાંતરિત જહાજને એચ. એમ. એસ. ફોરફર તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને પેનન્ટ નંબર F30 આપવામાં આવ્યો હતો. 2 ડિસેમ્બર, 1940ના રોજ ફોરફર ઉત્તરી પેટ્રોલ પર હતા. તેણી હમણાં જ પૂર્વ તરફના કોન્વોય એચએક્સ 90થી નીકળી હતી અને પશ્ચિમ તરફના કોન્વોય ઓબી 251માં જોડાવા જઈ રહી હતી. 05:46 વાગ્યે તે આયર્લેન્ડથી લગભગ 500 નોટિકલ માઇલ પશ્ચિમમાં હતી જ્યારે તેણીએ તેને ટોરપીડો કર્યો હતો. યુ-બોટએ તેને વધુ ટોર્પિડોઝથી 06:39,06:43,06:50 અને 06:57 કલાક પર ફટકાર્યા હતા. પાંચમી ટોરપિડોએ તેને ફટકાર્યા પછી ફોરફર ઝડપથી ડૂબી ગયો. તેના કમાન્ડિંગ ઓફિસર નોર્મન આર્થર સિરિલ હાર્ડી સહિત 36 અધિકારીઓ અને 136 માણસો માર્યા ગયા હતા. રોયલ કેનેડિયન નેવી ડિસ્ટ્રોયર, બ્રિટિશ ડિસ્ટ્રોયર અને બ્રિટિશ કાર્ગો સ્ટીમશિપ ડન્સલીએ 21 બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા અને તેમને સ્કોટલેન્ડના ઓબાન ખાતે ઉતાર્યા. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ આગળ વાંચન 1920 જહાજો વિશ્વ યુદ્ધ II રોયલ નેવીના સહાયક જહાજો 1925માં દરિયાઈ ઘટનાઓ 1928માં દરિયાઈ ઘટનાઓ ડિસેમ્બર 1940માં યુનાઇટેડ કિંગડમના દરિયાઈ જહાજો ક્લાઇડ નદી પર બાંધવામાં આવ્યા હતા બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં જર્મન સબમરીન દ્વારા યુનાઇટેડ કિંગડમના બીજા વિશ્વયુદ્ધના જહાજો દ્વારા યુનાઇટેડ કિંગડમના જહાજો એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં ભાંગી પડ્યા હતા