Gaspar Strait
ગેસ્પર સામુદ્રધુની () એ એક સામુદ્રધુની છે જે ઇન્ડોનેશિયાના ટાપુઓ બેલિટુંગ () અને બંગકાને અલગ કરે છે. તે જાવા સમુદ્રને દક્ષિણ ચીન સમુદ્ર સાથે જોડે છે. વ્યુત્પત્તિ આ સામુદ્રધુનીનું નામ સ્પેનિશ કપ્તાનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, જે 1724માં મનિલાથી સ્પેન જતા માર્ગમાં તેમાંથી પસાર થયો હતો. આ સામુદ્રધુની સુમાત્રાના પૂર્વ કિનારે આવેલી છે અને તે મોટા ટાપુઓ બંગકા અને બેલિટુંગ વચ્ચે રચાયેલી છે. પુલાઉ લેઇટ અથવા મધ્ય ટાપુ આ સામુદ્રધુનીને બે મુખ્ય શાખાઓમાં વિભાજિત કરે છે. પુલુ લેઇટ અને બંગકાના દક્ષિણપૂર્વીય ભાગ વચ્ચેની પશ્ચિમી શાખાને ઘણીવાર મેકકલ્સફિલ્ડ સ્ટ્રેટ કહેવામાં આવે છે. બેલિટુંગ નજીક મિડલ આઇલેન્ડ અને લોંગ આઇલેન્ડ વચ્ચેની પૂર્વીય શાખાને સામાન્ય રીતે ક્લેમેન્ટ્સ સ્ટ્રેટ કહેવામાં આવે છે, કેપ્ટન ક્લેમેન્ટ્સના નામ પરથી, જેમણે જુલાઈ 1781માં ચીનથી આવેલા કાફલાની કમાન સંભાળી હતી. ગેસ્પર ટાપુ, અથવા પુલાઉ ગેલાસા, મધ્ય ટાપુથી આશરે 24 માઇલ ઉત્તરમાં અને તાંજુંગ બેરિકટથી આશરે 18 માઇલ દૂર આવેલું છે. સામુદ્રધુનીમાં સૌથી મોટા ટાપુઓ લેપર, પોંગોક અને મેન્ડાનાઉ છે. ઇતિહાસ 1724માં સ્પેનિશ કપ્તાનના સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થતાં પહેલાં, કેપ્ટન હર્લે, બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના જહાજમાં ચીનથી પરત ફરતા, માર્ચ 1701માં તેમાંથી પસાર થયા હતા. સમય જતાં, આ સામુદ્રધુની સિંગાપોર અને સુંદા સામુદ્રધુની (જે સુમાત્રાને જાવાથી અલગ કરે છે અને હિંદ મહાસાગરનું પ્રવેશદ્વાર છે) વચ્ચેના મુખ્ય શિપિંગ માર્ગનો ભાગ બની ગઈ છે. સામુદ્રધુનીમાં અને તેની આસપાસના પાણીમાં ઘણા નૌવહન જોખમો હતા, અને સામુદ્રધુની પોતે, વારંવાર ઉપયોગમાં લેવાતી હોવા છતાં, ખાસ કરીને જોખમી માનવામાં આવતી હતી. ગ્રેટ બ્રિટન હાઇડ્રોગ્રાફિક ડિપાર્ટમેન્ટની ધ ચાઇના સી ડિરેક્ટરી અનુસાર, વોલ્યુમ. 1 (1878): 6 ફેબ્રુઆરી 1822ના રોજ ટેક સિંગ, ત્રણ માળો ધરાવતું ચીની મહાસાગરમાં જતું વિશાળ કચરો, સામુદ્રધુનીના ઉત્તરીય પ્રવેશદ્વાર નજીક બેલ્વિડેર શોલ્સ તરીકે ઓળખાતા દક્ષિણ ચીન સમુદ્રના વિસ્તારમાં ડૂબી ગયું. 1854માં, બ્રિટિશ નૌકાદળે સૌપ્રથમ સામુદ્રધુનીનો નૌકાદળ ચાર્ટ બહાર પાડ્યો હતો. તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા સર્વેક્ષણો પર આધારિત હતું. 1861માં રોયલ નેવીના નૌકાવિહારના માસ્ટર ડબલ્યુ. સ્ટેન્ટન દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા સર્વેક્ષણો અને તે સમયના ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડિઝ (હવે ઇન્ડોનેશિયા) ના તત્કાલીન વસાહતી શાસક દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલા ડચ ચાર્ટ્સની સહાયથી આ ચાર્ટને સતત અપડેટ કરવામાં આવતો હતો. 1998માં, માછીમારોએ લગભગ 16 મીટરની ઊંડાઈએ સિરામિકના ટુકડાઓથી ઘેરાયેલા કોરલનો એક ટુકડો શોધી કાઢ્યો હતો. એક મોટી બરણીમાંથી તેઓએ ઘણા બાઉલ અકબંધ દૂર કર્યા. તક દ્વારા આ ડાઇવર્સે હમણાં જ દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં અત્યાર સુધીની સૌથી મોટી પાણીની અંદરની પુરાતત્વીય શોધ કરી હતીઃ 60,000 થી વધુ સોના અને ચાંદીની વસ્તુઓથી ભરેલી 9 મી સદીની આરબ નૌકા, અને તાંગ રાજવંશ હેઠળ સિરામિક્સનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. બેલિટુંગ જહાજ ભંગાર તરીકે ઓળખાતી હોડી અને તેના કાર્ગોએ જુબાની આપી હતી કે તાંગ ચીન મોટા પાયે ઉત્પાદિત વ્યાપારી વસ્તુઓનું ઉત્પાદન કરી રહ્યું હતું જેને તે દરિયાઈ માર્ગે નિકાસ કરતું હતું. આરબ ખલાસીઓ સ્પષ્ટ રીતે દરિયાઈ રેશમ માર્ગ પર મુસાફરી કરી રહ્યા હતા, મોટા પાયે અને લાંબા અંતર પર વેપાર કરી રહ્યા હતા. પ્રસ્થાનનું બંદર અને ઢોઉનું ગંતવ્ય અજ્ઞાત છે. મોટાભાગના વિદ્વાનો માને છે કે ધો મધ્ય પૂર્વ તરફ જઈ રહ્યો હતો, કદાચ ગ્વાંગઝોઉ (કેન્ટન) થી, જે સિલ્ક રોડ પરનું સૌથી મોટું બંદર છે. 9મી સદીમાં ઘણા આરબો અને પર્સિયન ગ્વાંગઝોઉમાં રહેતા હતા. કાટમાળમાંથી મળી આવેલા હજારો બાઉલમાંથી એક પર આ શિલાલેખ હતોઃ બાવલીના શાસનના બીજા વર્ષના સાતમા મહિનાનો સોળમો દિવસ અથવા એપ્રિલ 826. કાર્ગોની મોટા પાયે ઉત્પાદિત પ્રકૃતિ અને તેના ઉત્પાદનની ભૌગોલિક વિવિધતા સૂચવે છે કે તે ઓર્ડર કરવા માટે બનાવવામાં આવેલી નિકાસ વસ્તુ હતી. નોંધો ઇન્ડોનેશિયાની સામુદ્રધુની બંગકા બેલિટુંગ ટાપુઓના જમીન સ્વરૂપો હિંદ મહાસાગરની દક્ષિણ ચીન સમુદ્ર સામુદ્રધુનીની જાવા સમુદ્ર સામુદ્રધુની