Lothar Sieber
લોથર સીબર (7 એપ્રિલ 1922-1 માર્ચ 1945) એક જર્મન પરીક્ષણ પાયલોટ હતા, જેઓ બાચેમ બા 349 "નેટર" માં પ્રથમ ઊભી ટેક-ઓફ માનવયુક્ત રોકેટ ઉડાનમાં માર્યા ગયા હતા. તેઓ બાચેમ માટે ટેસ્ટ પાયલોટ બન્યા તે પહેલાં, તેમણે અત્યંત જોખમી ઉડાનમાં અરાડો આર 232નું સંચાલન કર્યું હતું. તેમની ઉડાનના થોડા સમય પહેલા, તેમણે લુફ્ટવાફેનહેલ્ફર ગર્ટ્રુડ નૌડિટ સાથે સગાઈ કરી હતી. સીબરે સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટનો હોદ્દો સંભાળ્યો હતો પરંતુ આલ્કોહોલ સંબંધિત AWOL પછી તેને ખાનગીમાં પદભ્રષ્ટ કરવામાં આવ્યો હતો. મરણોત્તર તેમને ઓબેરલેઉટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. પ્રથમ માનવયુક્ત વર્ટિકલ-ટેકઓફ રોકેટ ઉડાન 1 માર્ચ 1945ના રોજ, ટ્રુપ્પેનબંગસ્પ્લાટ્ઝ હ્યુબર્ગ ખાતે, સીબરે રોકેટના પ્રથમ માનવયુક્ત વર્ટિકલ ટેકઓફ માટે નેટર બા 349એ એમ23માં પ્રવેશ કર્યો હતો. અનુભવી પરીક્ષણ પાયલોટને કહેવામાં આવ્યું હતું કે જો નેટરનો માર્ગ બદલાતો હોય તો અડધો રોલ ચલાવો. શરૂઆત યોજના મુજબ કામ કરતી હતી, સીબરે નેટરનો માર્ગ બદલાતા જ રોલ કવાયતનો અમલ કર્યો હતો. નક્કર ઇંધણ રોકેટ બૂસ્ટર છોડાયા પછી જોઈ શકાય છે કે છત્ર ઊતરી આવ્યું અને જમીન પર પડી ગયું જ્યારે નેટર વાદળોમાં અદ્રશ્ય થઈ ગયું. પ્રત્યક્ષદર્શીઓએ અહેવાલ આપ્યો કે મુખ્ય એન્જિન ગોળીબાર કરતું રહ્યું. ટૂંક સમયમાં, નેટર વાદળોમાંથી ઊભી રીતે ફરી દેખાયો અને ઝડપી ગતિએ જમીન પર અથડાયો. બધાની આંખોએ વાદળોમાંથી તેના પેરાશૂટ સાથે દેખાતા સીબરની શોધ કરી, પરંતુ કોઈ ફાયદો થયો નહીં. અસરગ્રસ્ત સ્થળ અસરગ્રસ્ત સ્થળે, લગભગ દૂર, એક ઊંડો ખાડો મળી આવ્યો હતો, અને ડાબા હાથના અડધા અને ડાબા પગના અડધા ભાગ સિવાય, શરીરના માત્ર નાના ભાગો મળી આવ્યા હતા, અને બાદમાં ખોપરીનો લાંબો ભાગ મળી આવ્યો હતો. 1998-1999 માં, ખોદકામમાં અસરગ્રસ્ત સ્થળ પર સ્ટાર્થિલ્ફસ્રાકેટન આર. એ. ટી. ઓ. રોકેટમાંથી એકના અવશેષો મળી આવ્યા હતા, જે સાબિત કરે છે કે તે નેટરના ફ્યૂઝલેજમાંથી છોડવામાં આવ્યું ન હતું. લોથરના અવશેષો સ્ટેટેન એમ કાલ્ટન માર્કેટ ખાતે ચિહ્નિત કબરમાં દફનાવવામાં આવ્યા છે. ત્યારબાદ ઉડાનનું પુનઃનિર્માણ, જે 55 સેકન્ડ સુધી ચાલ્યું હતું અને આડા અંતરને આવરી લીધું હતું, તેની સરેરાશ ઝડપની ગણતરી લગભગ કરવામાં આવી હતી, આમ કુલ મુસાફરી કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં વસ્તુઓ સારી રીતે ચાલી હતી, પરંતુ ચાર જેટિસનેબલ સ્મિડિંગ બૂસ્ટર્સમાંથી એક છોડવામાં નિષ્ફળ ગયું, અને નેટર નિયંત્રણમાંથી બહાર નીકળી ગયું. 500 મીટર (1,600 ફૂટ) ની ઉંચાઈએ કોકપીટની છત્ર બંધ થઈ ગઈ કારણ કે સીબર જામીન મેળવવા માંગતો હતો. રેડિયો દ્વારા તેમને બૂસ્ટરને હલાવવાનો પ્રયાસ ચાલુ રાખવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી, પરંતુ વાદળોની અંદર તેમણે દિશા ગુમાવી દીધી હતી કારણ કે તેઓ સંભવતઃ સ્વચાલિત રેડિયો માર્ગદર્શક પ્રણાલી પર આધાર રાખતા ન હતા, જે બિનઅનુભવી પાયલોટ સાથે નેટર્સને તે ઊંચાઈ પર લઈ જવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી જ્યાં સાથી બોમ્બર્સ કાર્યરત હતા. નેટર કદાચ તેની પીઠ તરફ વળ્યું અને ચડાઈને બદલે આડી રીતે ઉડાન ભરી, આમ ઝડપી બન્યું, જેને સીબરે તીવ્ર નાક ડાઇવ તરીકે ખોટું અર્થઘટન કર્યું હશે, જે થ્રસ્ટ રડર પર સખત ખેંચાઈને વસ્તુઓને વધુ ખરાબ બનાવી હતી. ઉપરાંત, બૂસ્ટર હજુ પણ અટવાયું હોવાને કારણે બ્રેક પેરાશૂટ ખોલ્યું ન હતું. સંભવ છે કે સીબરે તેની પરિસ્થિતિને સમજી હતી જ્યારે નેટર વાદળોમાંથી બહાર નીકળ્યો હતો, અને બહાર નીકળવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ ઝડપી ગતિને કારણે તે હિંસક અસર પહેલાં માત્ર તેના ડાબા હાથ અને પગથી બહાર નીકળી શક્યો હતો. એક અનુભવી પરીક્ષણ પાયલોટ નેટરને નિયંત્રિત કરવામાં નિષ્ફળ ગયો હતો, જેનો હેતુ ઘણા બિનઅનુભવી પાયલોટ દ્વારા ઇન્ટરસેપ્ટર તરીકે સંચાલિત કરવાનો હતો, તેથી એસ. એસ. એ પ્રોજેક્ટ રદ કર્યો. તેનું કારણ સત્તાવાર રીતે છત્રની નિષ્ફળતા તરીકે સમજાવવામાં આવ્યું હતું, જે કદાચ પ્રક્ષેપણ પહેલાં યોગ્ય રીતે બંધ કરવામાં આવ્યું ન હોત. સીબરના અવશેષોને 3 માર્ચ 1945ના રોજ લશ્કરી સન્માન સાથે દફનાવવામાં આવ્યા હતા. પ્રારંભિક માનવ રોકેટ ઉડાનના પ્રયાસો પણ જુઓ મેસર્સક્મિટ મી 163 સંદર્ભો વધુ વાંચન હોર્સ્ટ લોમેલઃ ડેર એર્સ્ટે બેમાન્ટે રેકેટેનસ્ટાર્ટ ડેર વેલ્ટ, મોટરબુચ વેરલાગ, 2. ઔફ્લેજ 1998, હોર્સ્ટ લોમેલઃ વોમ હોહેનૌફક્લેરર બિસ ઝુમ રૉમગ્લીટર-ગેહેમપ્રોજેક્ટે ડેર ડીએફએસ 1935-1945, મોટરબુચ વેરલેગ, 1. ઓફલેજ 2000, બાહ્ય કડીઓ અબફાંગ્જાગ્ડફ્લુગઝેગ બાચેમ બા 349 "નેટર" યુ. એસ. ઇન્ટેલિજન્સ રિપોર્ટ ફોટા 1922 જન્મ 1945 મૃત્યુ લુફ્ટવેફ પાયલોટ લુફ્ટવેફના કર્મચારીઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં માર્યા ગયા જર્મન પરીક્ષણ પાયલોટ ડ્રેસ્ડેન એવિએશન પાયોનિયરોના લશ્કરી કર્મચારીઓ 1945 માં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અથવા ઘટનાઓના ભોગ બન્યા નાઝી જર્મનીમાં આકસ્મિક મૃત્યુ