2000 FAI 1000
2000 એફએઆઈ 1000 એ વી8 સુપરકાર્સ માટેની રેસ હતી, જે 19 નવેમ્બર 2000ના રોજ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ ઓસ્ટ્રેલિયામાં બાથર્સ્ટની બહાર માઉન્ટ પેનોરમા સર્કિટ ખાતે યોજાઈ હતી. આ રેસ 2000 શેલ ચેમ્પિયનશિપ સિરીઝનો તેરમો અને અંતિમ રાઉન્ડ હતો. તે ઓસ્ટ્રેલિયા 1000ની ચોથી દોડ હતી, જે 1997માં બાથર્સ્ટ 1000 પર સંગઠનાત્મક વિભાજન પછી પ્રથમ વખત યોજાઈ હતી. તે 43મી રેસ હતી જે તેના વંશને 1960માં ફિલિપ ટાપુ પર યોજાયેલી આર્મસ્ટ્રોંગ 500માં અનુસરે છે. હોલ્ડન રેસિંગ ટીમ માટે હોલ્ડન કોમોડોર વી. ટી. ચલાવતા ક્રેગ લોન્ડેસ અને માર્ક સ્કાઇફ દ્વારા પોલ પોઝિશનનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ગાર્થ ટેન્ડર અને જેસન બાર્ગવાનાએ પણ ગેરી રોજર્સ મોટરસ્પોર્ટ માટે હોલ્ડન કોમોડોર ચલાવીને રેસ જીતી હતી. તે મોટાભાગે ભીની સ્થિતિમાં યોજવામાં આવી હતી જેના પરિણામે સલામતી કારના ઘણા સમયગાળા થયા હતા. પરિણામે, વિજેતા કારની સરેરાશ રેસ ઝડપ 1974ની બાથર્સ્ટ 1000 પછી સૌથી ધીમી હતી. એન્ટ્રી લિસ્ટ રિપોર્ટ પ્રી-રેસ સેન્ટ્રલ વેસ્ટ એનએસડબલ્યુએ 2000 બાથર્સ્ટ 1000 સુધીના સપ્તાહમાં વરસાદનો પૂર સહન કર્યો હતો. ગુરુવારના બંને પ્રેક્ટિસ સત્રો રદ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં માત્ર પૂર્વ-લાયકાત યોજાઈ હતી. 55ની ગ્રીડ ક્ષમતા અને 56ના ક્ષેત્ર સાથે, મેદાનમાંથી માત્ર એક જ કારને કાપી નાખવામાં આવી હતી-ટ્રેવર ક્રિટેન્ડેન મોટરસ્પોર્ટની ક્રિસ બટલર અને માઇલ્સ પોપની કીવી જોડી કમનસીબ ટીમ હતી જેને વિદ્યુત સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો; તેમના વાદળી અને સફેદ હોલ્ડન કોમોડોર વી. એસ. એ તેના આઉટ લેપની માત્ર 200 મીટર પૂર્ણ કરી હતી, અને બેટરીમાં ફેરફાર હોવા છતાં સમય નક્કી કર્યો ન હતો. પ્રેક્ટિસ થ્રી યોજાઈ હતી, અને ચેઝ ખાતે રોસ હોલીડેની ફોર્ડ ફાલ્કન ઇ. એલ. માં એડમ વોલિસ અને બીજા ક્લાઇવ વાઈઝમેન રેસિંગ હોલ્ડન કોમોડોર વી. ટી. માં ડીન લિન્ડસ્ટ્રોમ બંને માટે માઉન્ટેન સ્ટ્રેટ પર એક્વાપ્લેનેડ સાથે ક્રેશ સાથે ઘટનાપૂર્ણ સાબિત થઈ હતી. શુક્રવાર ક્વોલિફાઇંગ સુધીમાં સર્કિટ સ્લિક માટે પૂરતી સૂકાઈ ગઈ હતી. ચેમ્પિયનશિપ લીડર માર્ક સ્કાઇફે 2:11.8882 સાથે બેન્ચમાર્ક સેટ કર્યો, જે ડિક જોહ્ન્સન રેસિંગના પોલ રેડિસિચ કરતા સેકન્ડનો દશમો ભાગ ઝડપી છે. ક્લાઇવ વાઈઝમેનની અગ્રણી કારમાં ખાનગી મિક ડોનાહરે સત્રની શરૂઆતમાં વરસાદની ધમકી સાથે આગેવાની લીધી હતી અને સત્રને નોંધપાત્ર 14મા ક્રમે સમાપ્ત કર્યું હતું. સત્રમાં સંખ્યાબંધ હાઇ-પ્રોફાઇલ ડ્રાઇવરો ટ્રાફિકથી પ્રભાવિત થયા હતા, જેમાં રસેલ ઇંગલે 10,000 ઓસ્ટ્રેલિયન ડોલરનો દંડ મેળવ્યો હતો અને ખાનગી સંપ્રદાય-નાયક રિચાર્ડ મોર્ક સાથે પરિસ્થિતિનો સ્પષ્ટ સારાંશ આપવા બદલ મૌખિક ઝઘડો કર્યો હતો. ટોચના 10 શૂટઆઉટ શનિવારે સવારે યોજાયા હતા, છેલ્લી સવારે શૂટઆઉટ 2001 થી બપોરે યોજાયેલી ટોચની 15 શૂટઆઉટમાં સ્વિચ કરતા પહેલા. 1987 500 સીસી મોટરસાયકલ વર્લ્ડ ચેમ્પિયન વેઇન ગાર્ડનરે બીજી ગ્લેન સેટન રેસિંગ ફોર્ડ ફાલ્કન એ. યુ. માં ઓલ-ફોર્ડ આગળની હરોળમાં પોલ લીધો હતો, કારણ કે સ્ટીવન જોહ્ન્સન બીજા ધીમી ગતિએ સમય સેટ કરવા છતાં તેની સાથે લાઇનમાં ઉભા હતા. ત્રીજા સ્થાને સ્કાઇફ એકમાત્ર હોલ્ડન ડ્રાઈવર હતો જેણે પ્રતિનિધિ સમય નિર્ધારિત કર્યો હતો કારણ કે ટોડ કેલી, લેરી પર્કિન્સ અને ગાર્થ ટેન્ડર બધા તેમના સમયબદ્ધ લેપ્સ પર સર્કિટની બહાર ગયા હતા. રેસ ફર્સ્ટ હાફ ગાર્ડનરે શરૂઆતથી 53-કાર ગ્રીડની આગેવાની લીધી હતી. એલન હીથની પાવર રેસિંગ ફાલ્કન વોર્મ-અપમાં એન્જિન ઉડાડીને રેસ શરૂ કરવામાં નિષ્ફળ રહી હતી, જ્યારે ઓવેન કેલીના બીજા પોલ મોરિસ મોટરસ્પોર્ટ કોમોડોરે પાછળના છેડે એક અજાણી સમસ્યા સાથે ખાડાઓમાંથી શરૂઆત કરી હતી. લેપ પૂર્ણ કર્યા પછી, કેલી તૂટેલી એક્સલ શોધીને કારને નિવૃત્ત કરવા માટે ગેરેજમાં પરત ફર્યા. રેડિસિચે શરૂઆતમાં સળંગ કૂદકો લગાવ્યો અને ટોચના ત્રણમાં શરૂઆતના લેપને સમાપ્ત કર્યો. ભીની પરિસ્થિતિ સ્થિર રહી હતી અને સેફ્ટી કાર સ્ટાર્ટ સાથે રમ્યાં પછી, રેસ સામાન્ય રીતે શરૂ થઈ હતી. માત્ર મુઠ્ઠીભર લેપ્સ પૂર્ણ થયા પછી, સ્ટીવન એલેરી ચેઝ ખાતે ટ્રેક પરથી લપસી ગયો અને તેના ફાલ્કનને કર્બ પર બેસાડ્યો, જેના પરિણામે તે દિવસની પ્રથમ સેફ્ટી કાર બની. રેસ ફરી શરૂ થયા પછી, ક્રેગ લોન્ડેસે બંને DJR કારને પાર કરીને બીજા સ્થાને પહોંચી ગયા. ટોની લોંગહર્સ્ટે રેસ સાતમાં શરૂ કરી હતી પરંતુ ઉપાંત્ય ખૂણામાંથી બહાર નીકળી ગયો હતો, અને નુકસાનની તપાસ કરવા માટે 52 માં બહાર આવ્યો હતો. નવા તાજ પહેરાવવામાં આવેલા વી8 લાઈટ્સ ચેમ્પિયન ડીન કેન્ટો સ્વ-સંચાલિત ભૂતપૂર્વ પોલ વીલ રેસિંગ ફાલ્કન પર પોતાની બીજી બાથર્સ્ટ 1000નો સામનો કરી રહ્યા હતા, પરંતુ પાવર સ્ટીયરિંગના મુદ્દાઓને કારણે તેમના અભિયાનને શરૂઆતમાં જ ઘટાડી દેવામાં આવ્યું હતું. નેતાઓએ બેકમાર્કર્સને વાળવું શરૂ કર્યું અને રેડિસિચે મિન્નો સાઉથ પેસિફિક મોટર રેસિંગ કોમોડોરમાં શેન હાવિસનની ચાલને ખોટી રીતે ગણાવી, આગળના ડાબા ભાગને કાપી નાંખી અને નાનું નુકસાન પહોંચાડ્યું. અન્ય એક ખાનગી વ્યક્તિ, રોડ નેશ, કાદવથી ભરેલા રેડિએટર સાથે કટિંગ પર રોકાયા પછી 15 વારની અંદર બીજી સલામતી કારને બહાર લાવ્યા-કોમોડોર ડ્રાઈવર એક વાર કરતાં પણ ઓછા સમયમાં ચેઝમાં ગયો હતો. નેશની ટીમના સાથી કેમેરોન મેકકોનવિલે પુનઃપ્રારંભ પછી ટીમ માટે લગભગ બેવડી મુશ્કેલી ઊભી કરી હતી, કારણ કે તેને ચેઝની બહાર નીકળતી વખતે મિક ડોનાહરે ટેગ કર્યો હતો અને કાંકરીની જાળમાંથી પસાર થયો હતો. ગ્રેગ રિટર અને પીટર ડૌલમેન થોડા સમય પછી એટલા નસીબદાર ન હતા; રિટર ચેઝ ખાતે કલર્સકેન રેસિંગ ફાલ્કનની અંદર બોમ્બમારો કર્યો હતો અને ડૌલમેનને ફટકાર્યો હતો, પરિણામે બંને કાદવમાં અને ત્રીજી સલામતી કારમાં અટવાઇ ગયા હતા. બંને ડ્રાઇવરો સહાય સાથે સર્કિટમાં પાછા ફર્યા, પરંતુ બીજી ગેરી રોજર્સ મોટરસ્પોર્ટ કોમોડોરમાં રિટર અને સહ-ડ્રાઇવર ટિમ લીહીનો દિવસ વધુ ગરમ હતો. બંને ડીજેઆર ફાલ્કન્સે થોમસ મેઝેરા માટે સ્લિક ટાયર પર બ્રાડ જોન્સ રેસિંગ જુગાર સાથે પ્રારંભિક વિરામ માટેની તક ઝડપી લીધી. જોન્સની ચાલ યોગ્ય લાગતી હતી કારણ કે પુનઃપ્રારંભ પછી સર્કિટ સૂકાઈ ગઈ હતી. કેમેરોન મેકલીન હવે #17 પર સવાર હતા અને ક્વારી કોર્નર ખાતે દિવાલને દબાવીને તેમની કોપીબુકને લગભગ ભૂંસી નાંખી હતી. પિટ-સ્ટોપ ચક્ર ચાલુ રહેતા લોન્ડેસે ગાર્ડનરને પાછળ ધકેલી દીધો હતો, જ્યારે ડીજેઆરએ સ્લિક માટે બીજો સ્ટોપ કર્યો હતો. રોડ સૅલ્મોનના ફાલ્કન પરનું પાછળનું બમ્પર તેની પ્રથમ સ્ટોપ બનાવતી વખતે ઉડી ગયું. જેમ જેમ ડ્રાઇવરો સ્લિકમાં અનુકૂલન કરતા ગયા, તેમ તેમ સંખ્યાબંધ ડ્રાઇવરો ચાલ્યા ગયા. રોડની ફોર્બ્સ અને યવન મુલર બંનેએ ચેઝ ખાતે કાદવમાંથી પર્યટન કર્યું હતું, જેમ કે હેલ કોર્નર ખાતે ચીકો કારમાં રાયન મેકલીઓડે કર્યું હતું. મેકલીઓડ નવોદિત જેમ્સ બ્રોકની આસપાસ ફરી જોડાયો, જે સેકંડ પછી ગ્રિફિન્સ બેન્ડ ખાતે દિવાલની પહોળી અને જોખમી રીતે નજીક દોડી ગયો. અઠવાડિયાની શરૂઆતમાં ચેઝમાં તેના સહ-ડ્રાઇવરોની ઘટના પછી, ફોર્બ્સે તેને ફોરેસ્ટની કોણીની અંદરની દિવાલમાં ફેરવીને બીજી સલામતી કાર બહાર કાઢ્યા પછી રોસ હાલિડેનું સપ્તાહાંત સમાપ્ત થઈ ગયું હતું. પર્કિન્સે આક્ષેપ કર્યો હતો કે ગ્રેગ મર્ફીએ તેને પીળા ધ્વજ હેઠળ પસાર કર્યો હતો, પરંતુ કોઈ દંડ આવી રહ્યો ન હતો અને સ્ટીવ ઓવેન દ્વારા સ્કાયલાઇન પર કિવીને ફરીથી શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. પછી સઘળું વેરવિખેર થઈ ગયું. ભૂતપૂર્વ રેસ-અગ્રણી ગાર્ડનર કારમાં નીલ બેટ્સને મેકફિલેમી પાર્ક ખાતે ગ્રેગ ક્રિક દ્વારા મુક્કો મારવામાં આવ્યો હતો, જે તાસ્માનિયાના પાસનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા. તે જ સમયે, એન્થોની ટ્રેટ ખાડાના પ્રવેશદ્વાર પર પુલની નીચે મેકલીઓડની પાછળ દોડી ગયો અને કોમોડોરને બહારની દિવાલમાં ધકેલી દીધો. બેટ્સ પુનઃપ્રારંભ માટે સર્કિટમાં પાછો ફર્યો, પરંતુ ક્લચ નિષ્ફળતા સાથે માઉન્ટેન સ્ટ્રેટ પર પેડોક એન્ટ્રી ગેટ પર ખેંચાઈ ગયો. વરસાદ 50ની આસપાસ પાછો ફર્યો હતો, પરંતુ પર્વતની ટોચ પર ઝરમર વરસાદ સુધી મર્યાદિત હતો. મર્ફી તેમના ગિબ્સન મોટરસ્પોર્ટ કોમોડોરને વધુ પડતા ગરમ થવાના મુદ્દાઓ સાથે લાવ્યા હતા-હોલ્ડન વી8ને ઠંડુ કરવાના પ્રયાસમાં તેના પર નળીઓ અને પાણીની ડોલ રેડવામાં આવી હતી અને સર્કિટમાં પરત ફર્યા હતા. પર્કિન્સ, એલેન મેનુ અને નીલ ક્રોમ્પટન વચ્ચે ત્રીજી લડાઈ બંધ થઈ ગઈ, જેમાં એલેરીએ આ પ્રક્રિયામાં પોતાની જાતને ખોલવાનો પ્રયાસ કર્યો. મેનુને પાર કર્યા પછી, એલેરી ફોરેસ્ટની કોણી પર ટાયરમાં ઘૂસી ગયો. ગ્રેગ ક્રિકે હેલ કોર્નરની બહાર નીકળતી વખતે સર્કિટની ધાર પરથી એક ચક્ર ફેંક્યું, ઘણી વખત ચાંચિયાગીરી કરી અને ફરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે ઇન્ફીલ્ડમાં ફસાઈ ગયો. પીઢ ખાનગી ખેલાડીઓ સ્ટીવ રીડ અને ટ્રેવર એશબીએ રેડિએટરમાં એક છિદ્ર સાથે રેસમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી. લેન્સવેલ સ્મેશ રિપેઅર્સ ટીમને પછી બીજો ફટકો પડ્યો કારણ કે બીજી કારમાં ફિલિપ સિફ્લીટ ચેઝ ખાતે રન-ઓફમાંથી પસાર થયો હતો અને તેના કોમોડોરને કાદવમાં ધકેલી દીધો હતો. તે જ સમયે, ડૌલમેને તેના કોમોડોરને સુલમાન પાર્કના પ્રવેશદ્વાર પર ફેરવ્યો, પરંતુ કારને દિવાલથી દૂર રાખી દીધી-અને તે બે વત્તા ગ્રેગ ક્રિકના સંયોજન સાથે, સલામતી કાર બહાર આવવી પડી. લાર્કમ મોટરસ્પોર્ટે સાવચેતીનું પૂર્વદર્શન કર્યું અને બ્રેક ફેરફાર માટે મેનુ લાવ્યું, જે રેસની પ્રથમ હતી. કરાર બહાર ક્રોમ્પ્ટને પર્કિન્સને ત્રીજા સ્થાને મૂકીને પુનઃપ્રારંભ કરવાની પહેલ ઝડપી લીધી હતી. આ પગલું સમયસર સાબિત થયું કારણ કે બીજી હોલ્ડન રેસિંગ ટીમ કોમોડોરમાં જેસન પ્લેટો થોડા સમય પછી ચેઝ ખાતે કાદવનો તાજેતરનો શિકાર બન્યો હતો, જેના કારણે બીજી સલામતી કારની જરૂર પડી હતી. મેનુની આગેવાનીને અનુસરીને, ડીજેઆર કાર અને પોલ મોરિસ બંનેએ બ્રેક માટે સ્પર્ધા કરી. મોરિસની વ્યૂહરચનાની રમત પછી પુનઃપ્રારંભ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે માઉન્ટેન સ્ટ્રેટ પર સીડર્સના પિતા અને પુત્રની એન્ટ્રી તેની સાથે ગૂંચવાઈ ગઈ હતી, જે ખાનગી ફાલ્કન અંદરની દિવાલમાં ફરતી હતી. જ્યારે કાર રેસને લીલી રાખવા માટે સર્કિટથી ઘણી દૂર હતી, ત્યારે ક્વીન્સલેન્ડના ઇયાન મોનક્રીફે હેલ કોર્નરની બહારની દિવાલ સાથે અથડાઇને તેનો અને ડીન કેન્ટોના પહેલેથી જ મુશ્કેલીગ્રસ્ત દિવસનો અંત લાવ્યો તે પહેલાં રાહત માત્ર એક લેપ સુધી ચાલી હતી. સ્કાઇફ અને ટેન્ડરે નવી બ્રેક લગાવવાની તક ઝડપી લીધી અને ક્રોમ્પ્ટનને લીડ અપાવી હતી. જ્યારે રેસ ફરી શરૂ થઈ ત્યારે એલેરીએ બીજા સ્થાને રહેલા પર્કિન્સથી પોતાને છૂટા કર્યા. મેકલીઓડ સાથેની તેની અગાઉની ઘટના હોવા છતાં, ટ્રેટે ટોચના 5 માં પ્રવેશ કર્યો હતો અને પછી પી 4 માટે મુર્રે કોર્નર ખાતે મેનૂને પસાર કર્યો હતો. કલર્સકેન કારમાં બ્રેટ પીટર્સે પછી ચેઝમાં પ્રવેશતા ટાયરને ઉડાવી દીધું, અને રોડની ક્રિક ઇમરી મોટરસ્પોર્ટ કોમોડોરમાં ફોરેસ્ટની કોણી પર દિવાલ સાથે અથડાઈ ગયો, કારણ કે જીઆરએમ ડ્રાઈવરે તેને લપસી દીધો હતો. મેથ્યુ વ્હાઇટ ચેઝ પર ફસાયેલો આગામી ડ્રાઈવર હતો, જેને બીજી સલામતી કારની જરૂર હતી. ક્રોમ્પટન અને પર્કિન્સે તેમનો બીજો સ્ટોપ બનાવ્યો, પરંતુ એલેરી તેનો ફાયદો ઉઠાવી શક્યા નહીં કારણ કે તેમને અગાઉ ઘણી વાર આવવાની ફરજ પડી હતી-લીડ લેપમાં પાછા ફરવાની તેમની તકોનો અંત આવ્યો હતો. મેનુ અને માર્ક લાર્કમની મજબૂત દોડ પાવર સ્ટીયરિંગ ફ્લુઇડ લીક સાથે અકાળે સમાપ્ત થઈ. મર્ફીએ હવે હોલ્ડન યંગ લાયન્સ કારમાં નાથન પ્રીટી પાસેથી રેસનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, પરંતુ બાદમાં તરત જ રેડિસિચ અને સ્ટેબલમેટ લોન્ડેસ દ્વારા પાછા ફર્યા હતા-બાદમાં મુર્રે કોર્નર ખાતે જોખમી ડાઇવ કરી હતી. લોન્ડેસ પછી આગળ વધે છે અને રેડિસિચને કોનરોડ સ્ટ્રેટની નીચેથી પસાર કરે છે. લોંગહર્સ્ટ, તેની અગાઉની સ્પિનથી પાછા લડતા, હેલ કોર્નર ખાતે ગ્લેન સેટનની અંદરથી નીચે ઉતર્યા પરંતુ પહોળા દોડ્યા અને બીજી લેન્સવેલ કાર સામે પોઝિશન ગુમાવી દીધી. રોડની ફોર્બ્સ ખાડાના પ્રવેશ પર પુલની નીચે ફરવા માટે અન્ય ડ્રાઇવર બન્યા, પરંતુ ચાલુ રાખ્યું. પ્રીટીએ મેદાનની અંદર ડૂબવાનું ચાલુ રાખ્યું, અને વિરામ લેતા પહેલા નવમા ક્રમે આવી ગયું. લર્ખામ 5 વાર નીચે હોવા છતાં ટ્રેક પર પાછો ફર્યો. બીજા હાફમાં સ્ટીવ જોહ્ન્સને ચોથા સ્થાને બ્રેડ જોન્સને પાછળ છોડી દીધો હતો. ત્યારબાદ ઘણી બધી યાંત્રિક સમસ્યાઓ આવી-ઇંગલે તેમના પરંપરાગત રીતે બુલેટપ્રૂફ પર્કિન્સ એન્જિનિયરિંગ કોમોડોરને એન્જિનના મુદ્દાઓ સાથે ખાડામાં લાવ્યા, જેમ કે એલેરીની ફોર્ડમાં પોલ સ્ટોકેલે કર્યું હતું. બીજી લાન્સવેલ કાર પણ શીતક ગર્જના સાથે બહાર નીકળી હતી. લોન્ડેસે લેપ 87 પર લીડ માટે મર્ફીને પાછળ ધકેલી દીધો, મર્ફીએ તે જ લેપ પર સ્ટોપ કરીને સ્ટીવન રિચાર્ડ્સને સોંપી દીધો. બચાવ વિજેતાઓને તેમના વધુ પડતા ગરમ થવાના મુદ્દાઓથી કોઈ રાહત મળી ન હતી; કેમાર્ટ કોમોડોર કથિત રીતે 120 ડિગ્રી સેલ્સિયસ પર ચાલી રહ્યું હતું અને એન્જિનની ખાડીમાં તેમનું પાણી ફેંકવું સંભવિત સલામતીનું જોખમ ઊભું કરવા માટે રેસ કંટ્રોલના ગુસ્સાને આકર્ષિત કરી રહ્યું હતું. જ્યારે ખાડો ભીનો હતો, ત્યારે સર્કિટ આખું અઠવાડિયું સૌથી સૂકી હતી કારણ કે આખરે વરસાદ બંધ થઈ ગયો હતો. જેસન બાર્ગવાનાએ સુલમાન પાર્ક ખાતે બ્રાડ જોન્સ પર પાંચમા સ્થાને હિંમતભેર ચાલ કરી હતી, જ્યારે ઓઝઇમેલ ફાલ્કને ખાબોચિયામાં કર્ષણ ગુમાવ્યું હતું. જોન્સે લેપના અંતે એક નિર્ધારિત વિરામ લીધો અને મેઝેરાને પાછો સોંપી દીધો. આ સ્ટોપ વધુ એક સમયસરનો સાબિત થયો કારણ કે સુલમાન પાર્ક ખાતે ડૌલમેનની બીજી સ્પિન છેલ્લી જેટલી નસીબદાર નહોતી, જે કોંક્રિટને ભારે ઢાંકીને રેસની 10 મી સલામતી કારનું કારણ બની હતી. જ્હોનસન, એન્ડ્રુ મિડેકે અને જિમ રિચાર્ડ્સે સાવચેતી હેઠળ પિટ-સ્ટોપ્સ અને ડ્રાઇવરમાં ફેરફાર કર્યા હતા. જ્યારે રેસિંગ ફરી શરૂ થઈ ત્યારે લોન્ડેસ મેદાનમાંથી દૂર ખેંચી ગયા. બીજા ક્રમે રેડિસિચને ટીમ કીવી રેસિંગ કોમોડોરમાં તેના દેશબંધુઓએ પકડી રાખ્યો હતો, જેમાં બર્ગવાના અને સેટન તેની નજીક હતા. જેમ જેમ 100-લેપની નિશાની નજીક આવતી ગઈ તેમ તેમ વરસાદ પર્વતની ટોચ પર પાછો ફર્યો, અને મેકલીન, ડુગલ મેકડોગલ, ટ્રેટ, જ્હોન બોવે અને મેઝેરા દ્વારા સાવધ યવન મુલરને ઝડપથી રાક્ષસી બનાવવામાં આવ્યો. રેડિસિચ અને બાર્ગવાના પછી રોકાયા, તેમના સંબંધિત સહ-ડ્રાઇવરોને સોંપી દીધા-પરંતુ વાલ્વોલિન કોમોડોરમાં ટેન્ડર જેસન બ્રાઇટ કરતા વધુ ઝડપથી ભીના ટ્રેક પર ઠંડા સ્લિકને સ્વીકારવામાં સક્ષમ હતા, અને રીડ પાર્ક ખાતે CART આશાવાદીને પૂર્ણ કરી હતી. વરસાદ વધ્યો, અને સ્ટીવન રિચર્ડ્સે ચેઝ ખાતે સેટનને બીજા ક્રમે પસાર કર્યો-અને ટૂંક સમયમાં જ મેકલીન દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યો. મેકડોગલ, બોવે અને મેઝેરા પાંચમા માટે આક્રમક સ્ક્રેપમાં રોકાયેલા હતા; મેઝેરા મુર્રે ખાતે તેમની જોડીની પાછળ લપસી જાય તે પહેલાં બોવે ચેઝ પર પેપ્સી કોમોડોરને લગભગ મુક્કો મારી દીધો હતો. લોન્ડેસે એચઆરટી ડ્રાઈવર તરીકેનો તેમનો છેલ્લો કાર્યકાળ પૂર્ણ કર્યો અને 103મા લેપ પર સ્કાઇફને સોંપી દીધો-વરસાદમાં વધારો થયો હોવા છતાં, સર્કિટ હજુ પણ સ્લિક માટે પૂરતી સૂકી હતી. અન્ય એચ. આર. ટી. કારમાં મુલર ફરીથી ચેઝને કાપી નાખ્યો જ્યારે સાયડર્સ પરિવારે હેલ કોર્નરની બહાર નીકળતી વખતે એક સ્પ્લિટરનો નાશ કર્યો; પ્રથમ 20 લેપ્સની અંદર પહેલેથી જ એક સ્પ્લિટર તોડી નાખ્યું હતું અને કોઈ બાકી ન હતું ત્યારે તેમને તેમની પાસે જે હતું તેની સાથે રેસ પૂર્ણ કરવાની ફરજ પડી હતી. માલ રોઝ પંચર સાથે આવ્યો હોવાથી ખાનગી લોકો માટે સમસ્યાઓ ચાલુ રહી. જેસન રિચર્ડ્સને ટીકેઆર કારમાં ચેઝ ખાતે સેન્ડટ્રેપ મળ્યું હતું. સલામતી કારને બોલાવવામાં આવી હતી અને સેટનને મુકવામાં આવ્યો હતો, ક્રોમ્પ્ટનને સોંપવામાં આવ્યો હતો અને સ્કાઇફ અને ટેન્ડર બંનેને ઓવરકટ કરવામાં આવ્યા હતા. સ્ટીવન રિચર્ડ્સે આગેવાની લીધી પરંતુ તરત જ મેકલીનના હુમલાનો સામનો કરવો પડ્યો; DJR ડ્રાઈવરને હેલ કોર્નરમાં આગળ વધવાથી રોકવામાં આવ્યો હતો પરંતુ ગ્રિફિન્સ બેન્ડ ખાતે તે આગળ નીકળી ગયો હતો. ઇંગોલ, જે હવે ત્રણ વાર નીચે પડી ગયો હતો, તેણે ત્રીજા ક્લોઝિંગ અપમાં બોવે સાથે ઓવરહિટિંગ ગિબ્સન કાર પર હુમલો કરવાનું શરૂ કર્યું. ક્રોમ્પટનને જમીન બનાવવાની જરૂર હતી અને સ્કાઇફે તેના પર દબાણ કર્યું હતું. ડ્રાઇવર/ટીકાકારએ ચેઝ ખાતે પોલ મોરિસના કોમોડોરમાં મેટ નીલને પકડવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ તે અવરોધિત થઈ ગયો હતો અને જમીન ગુમાવી દીધી હતી-એક લેપ પછી, તેણે મુર્રેઝ ખાતે નીલને પાછળ ધકેલી દીધો હતો. બ્રિટન, તેની સારવારથી પ્રભાવિત થયા વિના, પછી ટ્રેકને કાપી નાખ્યો અને હેલ કોર્નર ખાતે ફાલ્કનની અંદર બોમ્બમારો કર્યો, જેના કારણે સ્કાઇફ રસ્તામાંથી બહાર નીકળી ગયો અને ક્રોમ્પ્ટનને સ્પિનમાં ટેગ કરી દીધો. ફેક્ટરી ફોર્ડે ખાડાના બહાર નીકળવાના બોલાર્ડ્સ પર દોડતા તેના આગળના બમ્પરને ગુમાવ્યું હતું, જ્યારે સ્કાઇફ જમણા-પાછળના ટાયરને ઘસવાથી ભાગી ગયો હતો. ટેન્ડર, જે પાછળથી નજીકથી પીછો કરી રહ્યો હતો, તે અવ્યવસ્થામાંથી છટકી જવામાં સફળ રહ્યો હતો અને બંનેને પાછળ છોડી દીધો હતો. વરસાદ હવે વધુ પડવા લાગ્યો હતો. જ્હોન ફોકનર હેલ કોર્નરની બહાર નીકળતા થોડા સમય માટે દોડ્યા હતા. ક્રોમ્પ્ટન, તેના ફાલ્કનને ખાડાઓ પર પાછા લાવવામાં પહેલેથી જ નોંધપાત્ર સમય ગુમાવી ચૂક્યો હોવાથી, તેણે નવા ફ્રન્ટ બાર સાથે ભીના ટાયર ફીટ કરવાનું પસંદ કર્યું. આ દરમિયાન બોવેએ મેકફિલેમી પાર્કમાં આવતા તેના જમણા-પાછળના ચક્રને સંપૂર્ણપણે ગુમાવી દીધું હતું, પરંતુ લેપ પૂર્ણ કરવામાં અને રિપ્લેસમેન્ટમાં ફિટ થવામાં સફળ રહ્યા હતા. નીલની ઘટનાના પ્રત્યાઘાતોને ગૂંચવવાનું ચાલુ રાખ્યું કારણ કે સ્કાઇફનું ઘસાવતું ટાયર કપાઈ ગયું હતું અને તે તેની સાથે સિલ પેનલ લઈ ગયું હતું. નુકસાનને સુધારવા માટે રોકાયા પછી, એચઆરટી કોમોડોર ભીના ટાયર માટે બે વાર પછી લેનમાં પાછા ફર્યા હતા કારણ કે સર્કિટ ટોચ પર ભીની થઈ ગઈ હતી-અને તેના થોડા સમય પછી નેતાઓ દ્વારા તેમનો પીછો કરવામાં આવ્યો હતો. સલામતી કાર પછી બારમી વખત બહાર આવી કારણ કે ઘણી કાર પરિસ્થિતિઓને કારણે ખોટી પડી હતી. યવન મુલર ચેઝ ખાતે કાદવ-ખાડામાં ફસાઈ ગયો હતો અને તેની સાથે રોબર્ટ રસેલ અને સ્ટીવ કોલ્ટરની બીજી સીડર્સ કાર જોડાઈ હતી, જ્યારે નીલ શેમ્બ્રીએ પર્વતની ટોચ પરથી એસેસ ખાતે રેતીના જાળમાં પાણી ભર્યું હતું. તેના અગાઉના તમામ નાટકો છતાં, લોંગહર્સ્ટ હવે ત્રીજા સ્થાને બેઠો હતો-પરંતુ જ્યારે તેણે ભીના થવા માટે વિરામ લીધો ત્યારે થોડો બળતણની આગ સ્ટોન બ્રધર્સ રેસિંગ ક્રૂ માટે વધુ એક બિનજરૂરી આંચકો હતો. સલામતી કાર અટવાયેલી કારને સાફ કરવા માટે લાંબા સમય સુધી બહાર રહી હતી. ડીજેઆર તેમના નિયમિત ડ્રાઇવરોને વ્હીલ પાછળ પાછા મૂકવા માટે બંને કારને અંદર લાવ્યા. જ્યારે રેસ લીલા રંગમાં પરત ફરી, ત્યારે મેટ નીલને હેલ કોર્નર ખાતેની ઘટનાનું કારણ બનવા બદલ 60 સેકન્ડનો સ્ટોપ-ગો પેનલ્ટી આપવા માટે લાવવામાં આવ્યો હતો. ટેન્ડરે હવે સ્પર્ધાનું નેતૃત્વ કર્યું હતું અને ચેમ્પિયનશિપ હરીફ સ્કાઇફે લગભગ એક લેપ ડાઉન પકડ્યો હતો-પરંતુ જ્યારે મેનુ ચેઝ ખાતે કાદવવાળું કાદવનો વધુ એક શિકાર બન્યો ત્યારે એચઆરટી ડ્રાઇવરોની કામગીરી સરળ બની હતી, જેના કારણે રેસની તેરમી સેફ્ટી કાર બની હતી. 33 લેપ્સ બાકી રહેતા રેસ ફરી શરૂ થઈ હતી. ટેન્ડરે યંગ લાયન્સની એન્ટ્રીમાં લોંગહર્સ્ટ, ટોડ કેલીનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, મર્ફી અને ક્રિશ્ચિયન મર્ચિસને બીજી પર્કિન્સ કારમાં પદાર્પણ પર નોંધપાત્ર પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. કેલીએ હેલ કોર્નરમાં પ્રવેશતા લોંગહર્સ્ટ પર હુમલો કર્યો, પરંતુ 1988ના વિજેતાએ ઉતાવળ કરી અને ગ્રિફિન્સ બેન્ડ ખાતે આગેવાની માટે કામચલાઉ ટેન્ડરને પસાર કર્યો. જો કે અગાઉની આગને કારણે, લોંગહર્સ્ટે બીજો વિરામ લેવાની જરૂર હતી જ્યારે અન્ય ટચ-એન્ડ-ગો હતા. મર્ચિસન અને સહ-ચાલક લ્યુક યોલ્ડનની સ્વપ્નની દોડ તૂટેલા ડોલતી ખુરશીના હાથ સાથે અચાનક અટકી ગઈ, જે બારમાસી વિશ્વસનીય પર્કિન્સ ટીમ માટે વધુ એક યાંત્રિક નિષ્ફળતા હતી. યુવા બંદૂકો માટે નાટક ચાલુ રહ્યું કારણ કે કેલીએ પાછળના બ્રેકને તાળું મારી દીધું હતું અને મર્રે કોર્નર ખાતે તેના કોમોડોરને ફેરવ્યો હતો, જેનાથી મર્ફીને પોડિયમ પર જવાની મંજૂરી મળી હતી. મુલરનો ઘટનાપૂર્ણ દિવસ ચાલુ રહ્યો જ્યારે તેણે થોડા સમય પછી હેલ કોર્નર ખાતે ફોકનરને સ્પિન કર્યો. વરસાદ બંધ થઈ ગયો અને રસ્તો ફરી સૂકાવા લાગ્યો. બ્રાડ જોન્સે બીજા ગિબ્સન કોમોડોરમાં ડેરેન હોસેકને પાંચમા સ્થાને પછાડ્યો હતો, જ્યારે રેડિસિચ અને જોહ્ન્સનની જોડીએ આઠમા અને નવમા સ્થાને ફરી શરૂઆત કરી હતી. પોલ લિટલ રેસિંગ ફાલ્કનમાં એલન જોન્સે 14મી સદીમાં થ્રોટલ સેન્સરની સમસ્યાઓ શરૂ કરી હતી અને આખરે થોડા સમય પછી રેસમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી. સૂકી રેખા બહાર આવતાં કટિંગની બહાર નીકળતી વખતે ગુલાબ બંધ થઈ ગયું હતું. ડીજેઆર, સલામતી કાર પર જુગાર રમતા, બંને કારને સ્લીક માટે લાવ્યા. રોઝ ફરીથી આગળ વધવામાં સફળ રહી, પરંતુ શેલ ફાલ્કન્સની પહેલેથી જ ઝડપી ગતિમાં સ્લિકમાં પરિવર્તન સાથે સુધારો થયો હતો અને બાકીના ક્ષેત્રએ તેમની આગેવાની લીધી હતી-લોંગહર્સ્ટ અને રૂકી સહ-ડ્રાઈવર માટે જેલમાંથી બહાર નીકળવાની સ્થિતિ ડેવિડ બેસનાર્ડ. ટેન્ડર અને મર્ફીએ લાંબા સમય સુધી બહાર રહીને મેદાન પર ઓવરકટ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ તેઓ અસફળ રહ્યા હતા-મર્ફીએ ટેન્ડરને ખાડામાંથી બીજા સ્થાને હરાવ્યો હતો. જેમ જેમ સ્લીક પથારીમાં આવતા ગયા તેમ તેમ લેપનો સમય ઘટવા લાગ્યો. હોસેક અને મેકડોગલ ટ્રેકની સ્થિતિ અને વધુ વરસાદ પર આધાર રાખતા રહ્યા, પરંતુ તેમના ભીના ટાયર વિકાસશીલ પરિસ્થિતિઓને સંભાળી શક્યા નહીં અને બંને મોડા રોકાયા-તેમને નોંધપાત્ર સમયનો ખર્ચ કરવો પડ્યો. ટેન્ડરે પછી મર્ફીને 17 લેપ્સ સાથે બીજા સ્થાને પસાર કર્યો; ગિબ્સન કાર તેની રેસ-લાંબી ઓવરહિટિંગ સમસ્યાઓ પછી લડત આપી શકી નહીં. ક્રેગ હેરિસ અને સ્ટીફન વોઇટ અંતથી માત્ર 100 કિમી દૂર એન્જિનની નિષ્ફળતા સાથે નિવૃત્ત થયા હતા. રેડિસિચ 2ઃ16 વાર સેટ કરી રહ્યો હતો અને ઝડપથી મર્ફીને પકડી રહ્યો હતો, પરંતુ કીવી-ક્રોએટે ફોરેસ્ટની કોણી પર જેસન રિચાર્ડ્સને ફરતે ફેરવ્યો. 'ધ રેટ' સુરક્ષિત રીતે બચી ગયો અને થોડા સમય પછી મર્ફીની પાછળથી ગર્જના કરી, જ્યારે રિચાર્ડ્સને ચાલુ રાખતા પહેલા જોખમી ત્રણ-પોઇન્ટ વળાંક પૂર્ણ કરવા માટે છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. અગાઉ તેનું જમણું-પાછળના ચક્ર ગુમાવ્યા પછી, પી. એ. ઈ. મોટરસ્પોર્ટ ફાલ્કનમાં પાછળના સસ્પેન્શનમાં માત્ર 10 લેપ્સ જવાની સાથે તૂટી પડ્યા બાદ બોવેએ તેનું ડાબા-પાછળના ચક્ર ગુમાવ્યું હતું. આપત્તિએ લોંગહર્સ્ટને સમાપ્તિની દૃષ્ટિએ ત્રાટક્યું. ફોરેસ્ટની કોણીની નજીક પહોંચતા, તેણે એડમ મેક્રોને લપસી જવાનો પ્રયાસ કર્યો પરંતુ જ્હોન ફોકનર રેસિંગ કોમોડોરને દબાવી દીધો, અસર પર આગળના-જમણા સસ્પેન્શન હાથને તોડી નાખ્યા અને જ્યાં તેની રેસ સમાપ્ત થશે ત્યાં પાછા ખાડા પર લંગડા થયા. ટેન્ડરે 9 લેપ્સ સાથે લીડ મેળવી હતી, પરંતુ રેડિસિચ પાંચ સેકન્ડ પાછળ હતો અને તેના પર ઝડપથી દબાણ કર્યું હતું. મર્ફી હવે પોડિયમ પર પાછા ફર્યા હતા, પરંતુ રેડિસિચની ટીમના સાથી જ્હોનસનને ગાંઠોના ઝડપી દરે બંધ કરી દીધો હતો. માત્ર 2 લેપ્સ બાકી હોવાથી, બ્રાડ જોન્સને સસ્પેન્શન નિષ્ફળતા અને પંચર સાથે આઠમા સ્થાનેથી નિવૃત્તિ લેવાની ફરજ પડી હતી. અંતિમ લેપ્સમાં ટ્રાફિકના અંતરને સ્થિર કર્યા પછી, ટેન્ડરે રેડિસિચ કરતા માત્ર બે સેકન્ડ આગળ વિજય મેળવ્યો હતો. વેસ્ટ ઓસ્ટ્રેલિયન, સહ-ચાલક બર્ગવાના અને ટીમના માલિક ગેરી રોજર્સ માટે ટીમના માલિક અને ડ્રાઇવર બંને તરીકેના તેમના લાંબા ઇતિહાસમાં આ પ્રથમ બાથર્સ્ટ જીત હતી. મર્ફી તેમના મુશ્કેલીમાં ફસાયેલા કોમોડોરને હોલ્ડન યંગ લાયન્સની અગ્રણી ફેક્ટરી હોલ્ડન સાથે જ્હોનસન કરતા એક સેકન્ડ કરતા પણ ઓછા સમયમાં ત્રીજા સ્થાને ખેંચી જવામાં સફળ રહ્યા હતા. માત્ર 17મું કે તેનાથી વધુ સારું સ્થાન મેળવવાની જરૂર હોવાથી, સ્કાઇફે ટીમ-સાથી લોન્ડેસ સાથે છઠ્ઠા સ્થાને પોતાનું ત્રીજું ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર/વી8 સુપરકાર ટાઇટલ જીત્યું હતું. પરિણામો પ્રી-ક્વોલિફાઇંગ ટોપ ટેન શૂટઆઉટ ક્વોલિફાઇંગ સ્ટાર્ટિંગ ગ્રીડ રેસ સ્ટેટિસ્ટિક્સ પ્રોવિઝનલ પોલ પોઝિશન-#1 માર્ક સ્કાઇફ-2:11.8882 પોલ પોઝિશન-#6 વેન ગાર્ડનર-2:28.3844 ફાસ્ટેસ્ટ લેપ-#1 ક્રેગ લોન્ડેસ-2:14.2602 એવરેજ સ્પીડ-135 કિમી/કલાક સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર V8 સુપરકાર વેબસાઇટ 2000 FAI 1000 V8 સુપરકાર્સ રેસ પરિણામો, www.uniquecarsandparts.com.au ફોટોઝ Autopics.com નેટસોફ્ટ રેસ પરિણામો FAI 1000 મોટરસ્પોર્ટ બાથર્સ્ટ, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ