Gillman, South Australia
ગિલમેન એ પોર્ટ એડિલેડ એનફિલ્ડ શહેરમાં એડિલેડનું મુખ્યત્વે ઔદ્યોગિક ઉત્તર-પશ્ચિમ ઉપનગર છે. તે હિંદમાર્શના સંઘીય વિભાગ અને પોર્ટ એડિલેડના રાજ્ય ચૂંટણી જિલ્લામાં સ્થિત છે. રેલવે યાર્ડ ગિલમેન ડ્રાય ક્રીક-પોર્ટ એડિલેડ રેલવે લાઇન પર રેલવે માર્શલિંગ યાર્ડનું સ્થળ હતું. આ લાઇનનું નિર્માણ 1868માં આ વિસ્તારમાંથી કરવામાં આવ્યું હતું, જે પોર્ટ ડોક રેલવે સ્ટેશન તરફ દોરી જાય છે. બંદર નદીની પૂર્વ બાજુએ યાર્ડથી ઔદ્યોગિક અને બંદર બાજુઓ સાથે જોડાણો બનાવવામાં આવ્યા હતા. 1915માં, દક્ષિણમાં રોઝવોટર લૂપ તરીકે ઓળખાતું એક જંકશન ઉમેરવામાં આવ્યું હતું, જે ડ્રાય ક્રીક લાઇનને નવા પોર્ટ એડિલેડ રેલ્વે સ્ટેશન અને પોર્ટ નદી પરના પુલ દ્વારા આઉટર હાર્બર રેલ્વે લાઇનની નવી ગોઠવણી સાથે જોડે છે. એડિલેડથી ક્રિસ્ટલ બ્રુક રેલવેને સ્ટાન્ડર્ડ ગેજમાં રૂપાંતરિત કરવાના કાર્યોના ભાગરૂપે 1982માં આ વિસ્તારના ટ્રેકને બ્રોડગેજમાંથી ડ્યુઅલ બ્રોડ અને સ્ટાન્ડર્ડ ગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં ગિલમેન માર્શલિંગ યાર્ડ બંધ કરવામાં આવ્યા હતા અને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, જેના કારણે રોઝવોટર લૂપ મુખ્ય લાઇન તરીકે અને પોર્ટ ફ્લેટ્સ પર સાઇડિંગ માટે ઉત્તરીય શાખા તરીકે રહી હતી. 2008માં, રોઝવોટર લૂપ બંધ કરવામાં આવી હતી અને મુખ્ય લાઇન પોર્ટ ફ્લેટ્સ શાખાથી નવા મેરી મેકકિલોપ બ્રિજ પર શાખાવાળી હતી. મલ્ટી-ફંક્શન પોલિસ ગિલમેનનો હેતુ મલ્ટી-ફંક્શન પોલિસનું સ્થળ બનવાનો હતો, જે 1980 અને 1990 ના દાયકાના અંતમાં ઓસ્ટ્રેલિયન અને જાપાની સરકારો દ્વારા સંયુક્ત પ્રોજેક્ટ હતો. હૉક સરકાર દ્વારા 1987 માં શરૂ કરાયેલ, એમ. એફ. પી. નો હેતુ આજે વિશ્વભરના વિશેષ આર્થિક ક્ષેત્રોમાં જોવા મળતા સ્થાનિક કાયદાઓ સાથે ઉચ્ચ-તકનીકી ઉદ્યોગ અને તકનીકી કેન્દ્ર બનવાનો હતો. સ્થાનિક સમુદાયના વિરોધ અને જાપાન સાથેની સૂચિત ભાગીદારી અંગેના વિવાદને કારણે આ પ્રોજેક્ટનું પતન થયું હતું, જેને પાછળથી નજીકના ટેક્નોલોજી પાર્ક અને મોસન લેક્સમાં ફેરવવામાં આવ્યું હતું. મોટરસ્પોર્ટ ગિલમેન 1981માં નોર્થ આર્મ સ્પીડવે ખોલવામાં આવ્યો ત્યારથી એડિલેડમાં મોટરસાયકલ સ્પીડવેનું ઘર છે. ગ્રાન્ડ ટ્રંકવે પર સ્થિત સ્પીડવે 1981થી 1997માં ફરજિયાત બંધ ન થાય ત્યાં સુધી કાર્યરત હતો. 1998 થી તે મોટા મોટરસાયકલ સ્પીડવે સ્થળનું ઘર છે, જે વિલ્કિન્સ રોડ પર સ્થિત લાંબા ગિલમેન સ્પીડવે છે. ગિલમેનમાં નોર્થ આર્મ પાવડર મેગેઝિન 1858 થી 1906 સુધી ડાયનામાઇટ અને જીલિગ્નાઇટ માટે સુરક્ષિત સંગ્રહ સુવિધા હતી. ગિલમેન વિવાદ જૂન 2013માં, વેધરિલ રાજ્ય સરકારને એડિલેડ કેપિટલ પાર્ટનર્સ (એસીપી) તરફથી ગિલમેનની જમીન ત્રણ હપ્તામાં 13.5 કરોડ ડોલરમાં ખરીદવાની દરખાસ્ત મળી હતી, જેને ડિસેમ્બર 2013માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને 6000 નોકરીઓનું સર્જન કરવાનું હતું. જો કે, પછીથી રાજ્યના વિપક્ષ અને ત્યારબાદ દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાની સર્વોચ્ચ અદાલતે આ પ્રક્રિયાની ટીકા કરી હતી, જેમણે આ સોદાને 'ગેરકાયદેસર, અતાર્કિક અને વ્યાપારી સિદ્ધાંતોની અવગણના' નો ચુકાદો આપ્યો હતો, પરંતુ કહ્યું હતું કે જમીનને જાહેર ટેન્ડરમાં મૂકવામાં સરકારની નિષ્ફળતાની ટીકા કરવા છતાં કરાર માન્ય છે. ઉચ્ચ અદાલતની સંભવિત કાર્યવાહીને અદાલતની બહારના સોદામાં ઉકેલવામાં આવી હતી, જેમાં દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાના એટર્ની જનરલ જ્હોન રાઉએ પક્ષકારોના સમાધાનની પુષ્ટિ કરી હતી, જેમાં સરકારે તમામ પક્ષો દ્વારા કરવામાં આવેલા કાયદાકીય ખર્ચની ચૂકવણી કરી હતી, જે અંદાજે 22 લાખ ડોલરથી વધુ ન હતી. નવેમ્બર 2016માં, એ. સી. પી. ચુકવણી કરવામાં નિષ્ફળ રહી હતી અને સરકારને એડિલેડ સિટી કાઉન્સિલને મૂળ સોદાના ભાગરૂપે ખરીદેલી જમીન માટે 20 મિલિયન ડોલર ચૂકવવાની ફરજ પડી હતી. ત્યારથી સરકારે મિલકતનો એક ભાગ વેઓલિયાને કચરો-થી-ઊર્જા પ્લાન્ટ તરીકે વાપરવા માટે વેચી દીધો છે, જો કે મોટાભાગનો હિસ્સો સરકારના હાથમાં છે. સંદર્ભો એડિલેડના ઉપનગરો