SS Princess
એસએસ પ્રિન્સેસ એક સ્ટીમબોટ હતી જે 1881 થી 1906 સુધી કેનેડામાં લેક વિનીપેગ પર કાર્યરત હતી. આ જહાજ મેનિટોબાના વિનીપેગમાં જાર્વિસ એન્ડ બુરિજ શિપયાર્ડ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તેને વિનીપેગ તળાવના ગૌરવ તરીકે અને ગ્રેટ લેક્સથી પશ્ચિમમાં અને રોકી પર્વતોથી પૂર્વમાં શ્રેષ્ઠ તળાવ સ્ટીમર તરીકે ગણવામાં આવતું હતું. આ જહાજમાં કુલ 40 જગ્યા ધરાવતી પેસેન્જર કેબિન છે, અને બહારથી તે મિસિસિપી નદીના ઘણા પેડલ સ્ટીમર જેવું દેખાતું હતું. આ જહાજની ટોચની ઝડપ આશરે 25 ગાંઠ હતી. 1885 માં, પ્રિન્સેસ સાથે મળીને, ઉત્તર-પશ્ચિમ બળવામાં ભાગ લેનારા હજાર માણસોને ગ્રાન્ડ રેપિડ્સ, મેનિટોબાથી વિનીપેગ ખસેડવામાં આવ્યા હતા. 1885 પછી તરત જ જહાજને ડાઉનગ્રેડિંગનો સામનો કરવો પડ્યો. પેસેન્જર કેબિન દૂર કરવામાં આવી હતી અને તેણીને માલવાહક જહાજમાં ડાઉનગ્રેડ કરવામાં આવી હતી. પેડલવ્હીલ્સ અને મૂળ વરાળ એન્જિનને નવા વરાળ એન્જિન અને ચાર-બ્લેડ પ્રોપેલર સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા. કામ દરમિયાન હલ પણ લાંબો કરવામાં આવ્યો હતો. માત્ર છ કેબિન, એક રસોડું અને એક નાનો ડાઇનિંગ રૂમ બાકી હતો. કામ પછી વહાણનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે વિશાળ માલસામાન અને રેલરોડ જોડાણોને વહન કરવા માટે થતો હતો, અને ઘણીવાર તે બાર્જ ખેંચતી હતી. તેમની કારકિર્દીનો અંત 1906માં પાનખરના તોફાનમાં આવ્યો હતો. 24 ઓગસ્ટના રોજ પ્રિન્સેસ સ્પાઇડર આઇલેન્ડ્સથી રવાના થઈ અને માછલીના 1,600 બોક્સ લઈને લિટલ જ્યોર્જ આઇલેન્ડ તરફ આગળ વધી. સાંજે લગભગ 6 વાગ્યે ઉત્તર-પૂર્વીય પવન ફૂંકાયો ત્યાં સુધી હવામાન સારું હતું. રાજકુમારીએ લિટલ જ્યોર્જ ટાપુને ગોળાકાર કર્યા પછી, કેપ્ટન હેવ્સે તેને બેરેન્સ ટાપુ તરફ વાળ્યો. જેમ જેમ પવન તોફાનમાં ફેરવાયો તેમ ક્રૂએ કેપ્ટનને જ્યોર્જ ટાપુથી આશ્રય લેવા વિનંતી કરી. છેવટે, જેમ જેમ વાવાઝોડું મજબૂત થતું ગયું તેમ તેમ કેપ્ટન હેવ્સે જહાજને ફરતે ફેરવવાનો આદેશ આપ્યો અને "સંપૂર્ણ ગતિ આગળ" કરવાનો આદેશ આપ્યો. આ ડબલ ઓર્ડર તેનું ભાગ્ય સાબિત થયું. જેમ જેમ જહાજ વળ્યું, અને હલની આસપાસ લગભગ અડધો રસ્તો વળ્યું હતું, તે મોજાઓના પ્રકોપથી ફાટી ગયું હતું, નીચે ત્રણ ક્રૂ ફસાયેલા હતા. મુસાફરો અને ક્રૂ ઝડપથી બે નાની લાઈફબોટ્સમાં ગયા, પરંતુ કેપ્ટન હેવ્સ, સેલ્કિર્કના 17 વર્ષીય કેબિન નોકર ફ્લોરા મેકડોનાલ્ડ અને 19 વર્ષીય રસોઈયા જોહાના પાલ્સડોટિર ક્યારેય છેલ્લી હોડી ન બનાવી શક્યા. 19 વર્ષીય નાવિક જોહાન જોન્સન, ગિમલીના લોફ્ટુર ગુડમુન્ડસન અને મૂળ કેનેડિયન ચાર્લ્સ ગ્રેયસ પણ ગુમ થયા હતા. બંને લાઈફબોટ્સ તોફાનમાં બચી ગઈ હતી. પ્રથમ બેરેન્સ ટાપુ પર ઉતર્યું હતું અને બીજાએ તેને બેરેન્સ નદીના ગામ નજીક કિનારે બનાવ્યું હતું, જ્યાં બીજા દિવસે બચી ગયેલા લોકોને પકડી લેવામાં આવ્યા હતા. આ અકસ્માતમાં છ લોકો ગુમ થયા હતા અને માત્ર બે મૃતદેહો મળી આવ્યા હતા. તેમાંથી એક શરીર કેપ્ટન હાવ્સ હતું, જેણે જીવનરક્ષકની પટ્ટીઓ સિવાય બીજું કંઈ પહેર્યું ન હતું. બાકીનું બધું વેરવિખેર થઈ ગયું હતું. સંદર્ભો કેનેડાના વરાળ જહાજો મેનિટોબામાં જળ પરિવહન 1906માં વિનીપેગ તળાવમાં જહાજના ભંગાણની દરિયાઈ ઘટનાઓ ઉત્તર-પશ્ચિમ બળવો 1881 જહાજો મેનિટોબામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો