Composite construction
સંયુક્ત બાંધકામ એ બહુવિધ અસમાન સામગ્રીને સમાવતી કોઈપણ ઇમારત બાંધકામનું વર્ણન કરવા માટે એક સામાન્ય શબ્દ છે. સંયુક્ત બાંધકામનો ઉપયોગ ઘણીવાર વિમાન, વોટરક્રાફ્ટ અને મકાન નિર્માણમાં થાય છે. સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાના ઘણા કારણો છે જેમાં વધેલી શક્તિ, સૌંદર્ય શાસ્ત્ર અને પર્યાવરણીય ટકાઉપણું સામેલ છે. માળખાકીય ઇજનેરી માળખાકીય ઇજનેરીમાં, સંયુક્ત બાંધકામ ત્યારે અસ્તિત્વ ધરાવે છે જ્યારે બે જુદી જુદી સામગ્રીઓ એટલી મજબૂત રીતે જોડાયેલી હોય છે કે તેઓ માળખાકીય દ્રષ્ટિકોણથી એક એકમ તરીકે એકસાથે કાર્ય કરે છે. જ્યારે આવું થાય છે, ત્યારે તેને સંયુક્ત ક્રિયા કહેવામાં આવે છે. એક સામાન્ય ઉદાહરણમાં કોંક્રિટ ફ્લોર સ્લેબને ટેકો આપતા સ્ટીલના બીમનો સમાવેશ થાય છે. જો બીમ સ્લેબ સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલ ન હોય, તો સ્લેબ તેના તમામ વજનને બીમમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે અને સ્લેબ બીમની ભાર વહન ક્ષમતામાં કંઈ યોગદાન આપતું નથી. જો કે, જો સ્લેબ સ્ટડ્સ સાથે બીમ સાથે હકારાત્મક રીતે જોડાયેલ હોય, તો સ્લેબનો એક ભાગ બીમ સાથે સુસંગત રીતે કાર્ય કરે છે તેવું માની શકાય છે. અસરકારક રીતે, આ સંયોજન એકલા સ્ટીલ બીમ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે તેના કરતા મોટી અને મજબૂત બીમ બનાવે છે. માળખાકીય ઇજનેર સંયુક્ત બીમની ભાર વહન ક્ષમતાનું વિશ્લેષણ કરવાના એક પગલા તરીકે રૂપાંતરિત વિભાગની ગણતરી કરી શકે છે. જહાજો 19મી સદીના જહાજ નિર્માણમાં, સંયુક્ત બાંધકામમાં લોખંડના પતવારના માળખાનો ઉપયોગ થતો હતો, જે પતવારની પાણી-ચુસ્ત ત્વચા પ્રદાન કરવા માટે લાકડાના પાટિયામાં આવરી લેવામાં આવતો હતો. જો લાકડા પર યોગ્ય રીતે ઇન્સ્યુલેટેડ ફાસ્ટનિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો ગેલ્વેનિક કાટની સમસ્યા વિના પાણીની અંદરના આવરણને તાંબાના આવરણથી ઢાંકી શકાય છે. તાંબાના આવરણથી અશુદ્ધિ અને ટેરેડો કૃમિનો ફેલાવો અટકાવવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ લોખંડના આવરણ પર તેનો ઉપયોગ કરી શકાતો ન હતો. સંયુક્ત જહાજોનું લોખંડનું માળખું લાકડા કરતાં ઓછું વિશાળ અને હળવું હતું, તેથી તે જ બાહ્ય આકારના માળખામાં વધુ માલસામાનની મંજૂરી આપે છે. વજનની બચત ખાસ કરીને નોંધપાત્ર હતી. તાકાત અને કઠોરતાએ નૌકાદળના જહાજોને સખત રીતે ચલાવવાની મંજૂરી આપી હતી કારણ કે પત્થરોના સંચિત તાણથી જૂના લાકડાના બનેલા જહાજોમાં લીક થતું ન હતું. 1860 ના દાયકાના મધ્યભાગથી બાંધવામાં આવેલા મોટાભાગના ક્લીપર્સ માટે સંયુક્ત પત્થરો ઉપયોગમાં લેવાતા હતા. સિસ્ટમ સાથેના પ્રારંભિક પ્રયોગો 1839 માં જારી કરાયેલ પેટન્ટ સાથે શરૂ થયા હતા, જેના હેઠળ સ્ટીમર આસામ બનાવવામાં આવ્યું હતું. અન્ય પેટન્ટ અનુસરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં તાંબાના આવરણમાંથી લોખંડની ફ્રેમ અને ફાસ્ટનિંગને વિદ્યુત રીતે અવાહક કરવાની વિવિધ પદ્ધતિઓ હતી. બચેલા ઉદાહરણોમાં વરાળ અને સઢ સંચાલિત યુદ્ધ જહાજ અને ક્લિપર છે. ફ્લિટચ બીમ એ સંયુક્ત બાંધકામનું એક સરળ સ્વરૂપ છે જેનો ઉપયોગ કેટલીકવાર ઉત્તર અમેરિકન લાઇટ ફ્રેમ બાંધકામમાં થાય છે. આ ત્યારે થાય છે જ્યારે સ્ટીલની પ્લેટને બે લાકડાના જોઇસ્ટ વચ્ચે સેન્ડવિચ કરવામાં આવે છે અને એકસાથે બોલ્ટ કરવામાં આવે છે. ફ્લિચ બીમ સામાન્ય રીતે સમાન ક્રોસ સેક્શનના સંપૂર્ણ લાકડાના બીમ કરતાં લાંબા સમય સુધી ભારે ભારને ટેકો આપી શકે છે. ડેકનું બાંધકામ સંયુક્ત લાકડાનું ડેકિંગ પરંપરાગત ડેકિંગ સામગ્રી પ્રેશર-ટ્રીટેડ લાકડું છે. ઘણા ઠેકેદારો જે વર્તમાન સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરે છે તે કોમ્પોઝિટ ડેકિંગ છે. આ સામગ્રી સામાન્ય રીતે લાકડું-પ્લાસ્ટિક સંયુક્ત અથવા ફાઇબરગ્લાસ રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક (એફઆરપી) માંથી બનાવવામાં આવે છે. આવી સામગ્રી વાંકીચૂંકી, તિરાડ અથવા વિભાજીત થતી નથી અને પરંપરાગત દબાણ ઉપચારિત લાકડા જેટલી બહુમુખી હોય છે. કોમ્પોઝિટ ડેકિંગ વિવિધ પ્રક્રિયાઓ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, અને ત્યાં ઘણા બધા કદ, આકારો અને શક્તિઓ ઉપલબ્ધ છે. પસંદ કરેલ સંયોજનના પ્રકાર પર આધાર રાખીને ડેકિંગ સામગ્રીનો ઉપયોગ વાડ અને શેડ સહિત અન્ય સંખ્યાબંધ બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સ માટે થઈ શકે છે. સંયુક્ત સ્ટીલ ડેક સંયુક્ત સ્ટીલ ડેકમાં, પ્રશ્નમાં ભિન્ન સામગ્રી સ્ટીલ અને કોંક્રિટ છે. સંયુક્ત સ્ટીલ ડેક ડિઝાઇન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા અને આપેલ વિસ્તારને આવરી લેવા માટે જરૂરી સામગ્રીને ઘટાડવા માટે કોંક્રિટની સંકોચક શક્તિ સાથે સ્ટીલની તાણ શક્તિને જોડે છે. વધુમાં, સંયુક્ત સ્ટીલ જોઇસ્ટ્સ દ્વારા સમર્થિત સંયુક્ત સ્ટીલ ડેક સહાયક ઘટકો વચ્ચે વધુ અંતર ફેલાવી શકે છે અને અગાઉની બાંધકામ પદ્ધતિઓની તુલનામાં જીવંત ભાર વિક્ષેપ ઘટાડી શકે છે. સિમેન્ટ-પોલિમર સંયોજનો સિમેન્ટ-પોલિમર સંયોજનો વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે અને પરંપરાગત સિમેન્ટના સ્થાને તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. સાગોળ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતી પરંપરાગત સિમેન્ટ ઝડપથી બગડે છે. થર્મો-પ્રક્રિયાઓ પાણી માટે પારગમ્ય બનવાને કારણે અને હવે માળખાકીય રીતે મજબૂત ન રહેવાને કારણે બગાડ થવાથી સામગ્રી સરળતાથી તૂટી જાય છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રોટેક્શન એજન્સીએ મટિરિયલ્સ એન્ડ ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ રિસર્ચ કોર્પોરેશન સાથે મળીને સિમેન્ટ-પોલિમર સંયુક્ત સામગ્રીનું પરીક્ષણ કર્યું હતું જેમાં રીસાયકલ કરેલા રબરના ટાયર અને સિમેન્ટમાંથી બનાવેલ ક્રમ્બ રબરનો સમાવેશ થાય છે. એવું જાણવા મળ્યું હતું કે સિમેન્ટના દેખાવને અસર કર્યા વિના સિમેન્ટના મિશ્રણમાં 20 ટકા નાનો ટુકડો રબર ઉમેરી શકાય છે. આ નવી સામગ્રીનું અમેરિકન સોસાયટી ફોર ટેસ્ટિંગ એન્ડ મટિરિયલ્સ (એએસટીએમ ઇન્ટરનેશનલ) ધોરણોનો ઉપયોગ કરીને તાકાત અને ટકાઉપણું માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. માળખાકીય વિશ્લેષણ પણ જુઓ સંયુક્ત સામગ્રી રિઇન્ફોર્સ્ડ કોંક્રિટ ફ્રેમિંગ (બાંધકામ) બાંધકામ સંદર્ભો સિવિલ એન્જિનિયરિંગ બાંધકામ બાંધકામ સામગ્રી પ્રેસ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રિટ બાંધકામ