USS Saturn (AK-49)
યુ. એસ. એસ. શનિ (એકે-49) એક જર્મન માલવાહક જહાજ હતું, જે 1939માં ઇ. એસ. અરાકા તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. ("ES" નો અર્થ "ઇલેક્ટ્રોશિફ" થાય છે.) 1941માં યુ. એસ. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રવેશ્યું તે પહેલાં, યુ. એસ. સત્તાવાળાઓએ તેને કબજે કરી લીધી હતી અને તેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી સ્ટોર્સના જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. તે યુ. એસ. નૌકાદળના શનિ વર્ગનું એકમાત્ર જહાજ હતું. તેણીની નિમણૂક 1946માં કરવામાં આવી હતી અને 1972માં તેને રદ કરવામાં આવી હતી. અરાકાનું નિર્માણ જર્મની અને કેરેબિયન વચ્ચેના વેપાર માટે કરવામાં આવ્યું હતું અને તે મુજબ તેનું નામ રાખવામાં આવ્યું હતું. અરાકા પૂર્વીય કોલંબિયામાં વેનેઝુએલાની સરહદ પર આવેલું એક સરહદી શહેર છે. ES Arauca Arauca એ ત્રણ બહેન જહાજોમાંનું એક હતું જે જર્મનીના બ્રેમેન-વેજેસેકના બ્રેમર વલ્કને 1939માં હેમ્બર્ગ અમેરિકાનિશે પાકેટફાહર્ટ એજી (એચએપીએજી) માટે બનાવ્યું હતું. અરૌકા પાસે બે તેલથી ચાલતા ઉચ્ચ દબાણવાળા લામોન્ટ બોઇલર અને ટર્બો-ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સમિશન હતા. તેણીના બોઇલરોએ બે AEG ટર્બો જનરેટર ખવડાવ્યા હતા, જે તેણીના સિંગલ પ્રોપેલર શાફ્ટ પર AEG ઇલેક્ટ્રિક પ્રોપલ્શન મોટરને વિદ્યુત પ્રવાહ પૂરો પાડતા હતા. ઓગસ્ટ 1939માં અરાકા મેક્સિકોમાં સામાન્ય માલસામાન લઈને પોતાની પ્રથમ સફર પર જર્મનીથી રવાના થઈ હતી. તકનીકી સમસ્યાઓએ સફરને ઘેરી લીધી હતી, જેમાં તેના એક બોઇલરનું સુપરહીટર બળીને ખાખ થઈ ગયું હતું. જ્યારે તે વેરા ક્રુઝના બંદર પર પહોંચી હતી અને તેના માલનું વિસર્જન પૂર્ણ કર્યું ત્યાં સુધીમાં તે સપ્ટેમ્બરની શરૂઆત હતી અને જર્મનીએ પોલેન્ડ પર આક્રમણ કર્યું હતું. જર્મન વેપારી જહાજોને હવે રોયલ નેવી દ્વારા જપ્ત અથવા ડૂબી જવાનું જોખમ હતું, તેથી અરાકા આગામી દોઢ મહિના સુધી બંદરમાં રહ્યું. ડિસેમ્બરમાં અરૌકાએ જર્મની માટે બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ ફ્લોરિડાના દરિયાકાંઠે લાઇટ ક્રુઝરે તેના ધનુષ પર ગોળીબાર કર્યો, તેથી 19 ડિસેમ્બરના રોજ તેણીએ પોર્ટ એવરગ્લેડ્સમાં પ્રવેશ કર્યો. ઓરિઓને યુ. એસ. ના પ્રાદેશિક જળક્ષેત્રમાં ગોળીબાર શરૂ કર્યો હતો, જેના કારણે યુ. એસ. એ યુકેના વિદેશ કાર્યાલયમાં વિરોધ કર્યો હતો. 6 જુલાઈ, 1941ના રોજ યુએસ પ્રેસિડેન્શિયલ એક્ઝિક્યુટિવ ઓર્ડર 101એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેરીટાઇમ કમિશનને યુએસ બંદરોમાં નિષ્ક્રિય પડેલા વિદેશી જહાજો પર કબજો કરવા માટે અધિકૃત કર્યું હતું. 28 જુલાઈ, 1941ના રોજ કમિશને અરાકાનો કબજો સંભાળી લીધો અને તેનું સંચાલન સાવાન્નાહ, જ્યોર્જિયાની સાઉથ એટલાન્ટિક સ્ટીમશિપ કંપનીને સોંપ્યું, જેણે તેનું નામ બદલીને એસએસ સ્ટિંગ રાખ્યું. સ્ટિંગ 19 મહિનાથી બંદરમાં નિષ્ક્રિય હતો તેથી 19 ઓગસ્ટના રોજ તેને સમારકામ માટે પોર્ટ એવરગ્લેડ્સથી મોબાઇલ, અલાબામા ખાતે અલાબામા ડ્રાયડોક અને શિપબિલ્ડિંગ કંપની શિપયાર્ડમાં લઈ જવામાં આવ્યો હતો. ત્યાં મેરીટાઇમ કમિશન અને સાઉથ એટલાન્ટિક એસએસ કંપની બંનેએ તારણ કાઢ્યું હતું કે તેમની પાસે તેના ટ્રાન્સમિશન અને ઉચ્ચ દબાણવાળા બોઇલરોને ચલાવવા માટે પૂરતા કુશળ એન્જિન-રૂમ ક્રૂ નથી, તેથી 14 નવેમ્બરના રોજ તેઓએ તેને યુએસ નેવી ઓક્સિલરી વેસેલ્સ બોર્ડને ઓફર કરી હતી. 2 ડિસેમ્બરના રોજ સાઉથ એટલાન્ટિક એસએસ કોએ સ્ટિંગને કમિશનને પરત સોંપ્યો, જેણે તેના સમારકામનું સંચાલન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. યુ. એસ. એસ. શનિ 6 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ, પર્લ હાર્બર પરના હુમલાના એક દિવસ પહેલા, બ્યુરો ઓફ નેવિગેશનએ ભલામણ કરી હતી કે સ્ટિંગનું નામ શનિ રાખવામાં આવે. નૌકાદળના ઉપયોગ માટે તેમનું રૂપાંતરણ ડિસેમ્બરના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થવાનું હતું, પરંતુ તેમની તકનીકી જટિલતાને કારણે આ ઘણા મહિનાઓ સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. તેથી તેને શસ્ત્ર સહિત નૌકાદળના સ્પષ્ટીકરણોમાં વધુ સંપૂર્ણ રીતે રૂપાંતરિત કરવાની તક લેવામાં આવી હતી, પરંતુ મેરીટાઇમ કમિશને તેના સમારકામનો એકમાત્ર હવાલો જાળવી રાખ્યો હતો. 20 એપ્રિલ 1942ના રોજ સ્ટિંગને યુ. એસ. નૌકાદળને સોંપવામાં આવ્યું હતું, જેને યુ. એસ. એસ. શનિ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને મોબાઇલ, અલાબામા ખાતે એ. કે.-49નું વર્ગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેની કમાન સી. એમ. ડી. આર. દ્વારા કરવામાં આવી હતી. ચાર્લ્સ એમ. ફર્લો. 3 મેના રોજ ફર્લોના નૌકાદળના ક્રૂએ તેને ચાર્લસ્ટન લઈ જવાનો પ્રયાસ કર્યો, દક્ષિણ કેરોલિનામાં તેના કન્ડેન્સેટ પંપ, સ્ટીયરિંગ ગિયર, એન્કર વિન્ડલેસ, મેકઅપ અને મુખ્ય ફીડ પંપ, બાષ્પીભવકો, ઇંધણ તેલ સેવા પંપ અને ટર્બાઇન સંચાલિત એક્સાઇટરની નિષ્ફળતાને કારણે તેને રોકવામાં આવી હતી. આખરે તેણીએ 3 જૂનના રોજ મોબાઇલ છોડ્યું પરંતુ ચાર્લસ્ટન પહોંચવામાં 14 જૂન સુધીનો સમય લીધો, જ્યાં તેણીને વધુ સમારકામની જરૂર હતી. 11 ઓગસ્ટ 1942ના રોજ શનિએ ચાર્લ્સટનથી નોર્ફોક, વર્જિનિયા જવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો પરંતુ તેના બંને બોઇલર માટે પાણીના ફરતા પંપ નિષ્ફળ ગયા હતા. 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેણીએ ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડમાં અમેરિકન મથકોને સામાન્ય માલસામાન પૂરો પાડતી ત્રણ યાત્રાઓમાંથી પ્રથમ યાત્રા પર બોસ્ટન છોડ્યું હતું. જો કે, ઓક્ટોબરમાં તેણીની સ્ટર્ન ટ્યુબને કટોકટીમાં બદલવા માટે બોસ્ટનમાં ડ્રાયડૉક કરવામાં આવી હતી, જેમાં ડિસેમ્બર સુધીનો સમય લાગ્યો હતો. માર્ચ 1943થી શનિ પૂર્વીય દરિયાકાંઠાના બંદરો, મુખ્યત્વે નોર્ફોક, વર્જિનિયા અને બાલ્ટીમોર, મેરીલેન્ડ અને કેરેબિયનમાં ગુઆન્ટાનામો અને ત્રિનિદાદ જેવા મથકો વચ્ચે કાર્યરત હતું. તેણીને બોઈલર ફીડ વોટર અને તેના બોઈલરના પાણીમાં ઉચ્ચ ઓક્સિજન સામગ્રીની ખોટનો સામનો કરવો પડ્યો, તેથી જુલાઈ 1943 માં બ્યુરો ઓફ શિપ્સએ નોર્ફોક નેવલ શિપયાર્ડને તેના મોટાભાગના બોઈલર, ફીડ અને કન્ડેન્સેટ સિસ્ટમને બદલવાની યોજના આપી. આ કામ કરવામાં આવ્યું હતું કે નહીં તે અંગે કોઈ જાણીતા રેકોર્ડ નથી, અને ન તો કોઈ વધુ તકનીકી સમસ્યાઓના રેકોર્ડ છે. ઓક્ટોબર અને નવેમ્બર 1943 માં શનિએ ઇંગ્લેન્ડમાં એક ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ક્રોસિંગ કર્યું, અને પછી સપ્ટેમ્બર 1944 સુધી યુ. એસ. અને કેરેબિયન વચ્ચે પુરવઠાની યાત્રાઓ ફરી શરૂ કરી. એપ્રિલ 1944માં નોર્ફોક નેવી યાર્ડે તેણીને પ્રોવિઝન સ્ટોર જહાજમાં રૂપાંતરિત કરી અને 10 એપ્રિલના રોજ તેણીને એએફ-40નું પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવી. 27 એપ્રિલ, 1944ના રોજ નોર્ફોક નૌકાદળના યાર્ડમાં આગ ફાટી નીકળી હતી, જેના પરિણામે જહાજ પર કામ કરતા 16 માણસો મૃત્યુ પામ્યા હતા. આ અકસ્માત 2010 સુધી વર્ગીકૃત રહ્યો હતો. 2 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ શનિ દક્ષિણ ફ્રાન્સ પર આક્રમણ ઓપરેશન ડ્રેગુન માટે પુરવઠો લઈને ભૂમધ્ય સમુદ્ર તરફ રવાના થયો હતો. આઇસલેન્ડની એક સફર અને કેરેબિયનની ઘણી સફર પછી, તેમણે માર્ચ 1945માં ફ્રેન્ચ અલ્જેરિયાના ઓરાનની બીજી સફર કરી. શનિએ 1 જુલાઈ, 1946ના રોજ નોર્ફોક, વર્જિનિયા પહોંચ્યા ત્યાં સુધી એટલાન્ટિક દરિયાકાંઠાની ઉપર અને નીચે તેની પુરવઠાની સફર ફરી શરૂ કરી. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માન શનિને તેના બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે એક યુદ્ધ તારો મળ્યો હતો. તેણીના ક્રૂ નીચેના ચંદ્રકો માટે લાયક હતાઃ અમેરિકન કેમ્પેન મેડલ યુરોપ, આફ્રિકા, મિડલ ઇસ્ટ કેમ્પેન મેડલ (1) વિશ્વ યુદ્ધ II વિક્ટરી મેડલ કમિશનિંગ, લેઅપ અને નિકાલ શનિને 23 જુલાઈ 1946ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો, 25 જુલાઈના રોજ યુદ્ધ શિપિંગ વહીવટીતંત્રને ફરીથી સોંપવામાં આવ્યો હતો અને 15 ઓગસ્ટના રોજ નૌકાદળની સૂચિમાંથી બહાર કરવામાં આવ્યો હતો. તેણીને 12 સપ્ટેમ્બર 1972 સુધી વર્જિનિયાના જેમ્સ નદીમાં નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટમાં રાખવામાં આવી હતી, જ્યારે તેણીને સ્પેનના કેસ્ટેલોન ડે લા પ્લાનાના આઇઝેક વરેલાને ભંગાર માટે વેચવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1939 જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના માલવાહક જહાજો જર્મનીના વેપારી જહાજો બ્રેમેન (રાજ્ય) માં બનેલા જહાજો જર્મનીના હેમ્બર્ગ અમેરિકા લાઇન સ્ટીમશીપના જહાજો ટર્બો-ઇલેક્ટ્રિક સ્ટીમશીપ્સ વિશ્વ યુદ્ધ II ના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના જર્મનીના બીજા વિશ્વયુદ્ધના વેપારી જહાજોના સહાયક જહાજો