USS Opportune
યુ. એસ. એસ. ઓપર્ચ્યુન (એ. આર. એસ.-41) એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા હસ્તગત કરાયેલું બોલ્સ્ટર-વર્ગનું બચાવ અને બચાવ જહાજ હતું. તેમનું કાર્ય અસરગ્રસ્ત જહાજોની મદદ માટે આવવાનું હતું. નાપા, કેલિફોર્નિયામાં બેસાલ્ટ રોક કંપની દ્વારા 13 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ ઓપર્ચ્યુનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી; 31 માર્ચ 1945ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી; શ્રીમતી કેનેથ સેંગર દ્વારા પ્રાયોજિત; અને 5 ઓક્ટોબર 1945ના રોજ મેર આઇલેન્ડ, કેલિફોર્નિયામાં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછીની કામગીરીઓ કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠે તાલીમ લીધા પછી, ઓપર્ટ્યુન 11 ડિસેમ્બર 1945ના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન પેડ્રોથી સાન જુઆન, પ્યુઅર્ટો રિકો માટે રવાના થઈ, જે આગામી આઠ વર્ષ માટે તેનો આધાર હતો. મુખ્યત્વે એટલાન્ટિક ફ્લીટ માટે બચાવ શાળા તરીકે કાર્યરત, ઓપોર્ટ્યુને કેરેબિયન બંદરો વચ્ચે અને પ્રસંગે, નોર્ફોક, વર્જિનિયા અને ન્યૂ યોર્કમાં વિકલાંગ હસ્તકલાને પણ ખેંચી હતી. કુલેબ્રા ટાપુ પર કાફલાની કામગીરી દરમિયાન તે અવારનવાર હવાઈ-સમુદ્ર બચાવ ટગ તરીકે કામ કરતી હતી. ઉત્તર એટલાન્ટિક કામગીરી તેમણે 23 ઓક્ટોબર 1953થી નોરફોક ખાતે પોતાનું હોમપોર્ટ બનાવ્યું હતું. દર વર્ષે તે આર્મી, એર ફોર્સ, નેવી અને વેધર સર્વિસના ઉત્તરીય સ્ટેશનો માટે પુનઃઉપયોગની કામગીરીમાં ભાગ લેવા માટે ઉત્તર તરફ જતી હતી, ઘણી વખત ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના નેવલ એર સ્ટેશન આર્જેન્ટીયા ખાતે સ્ટેશન શિપ તરીકે વિસ્તૃત સમયગાળા માટે સેવા આપતી હતી. આવી દરેક જમાવટ પર તેમણે વિવિધ સેવાઓ કરી હતી જે કાફલાના સમારકામ અને બચાવ જહાજને નૌકાદળનું કાર્યબળ બનાવે છેઃ નૌકાઓ અને વિકલાંગ જહાજો; અન્ય જહાજો, ગોદી અને બંદર સુવિધાઓનું સમારકામ; ડૂબી ગયેલા જહાજો અને ઉપકરણોને બચાવવું અને ઉપાડવું; કેબલ નાખવી; આગ સામે લડવું; જહાજોની સંભાળ રાખવી; ઊંડા દરિયામાં ડાઇવર્સ પૂરા પાડવા; લંગર સ્થાપિત કરવા; પડી ગયેલા વિમાનોની શોધ અને પુનઃપ્રાપ્તિ; અને સમુદ્રમાં મુશ્કેલીમાં પુરુષો અને જહાજોને મદદ કરવી. તેમણે ઉત્તરમાં કામ ન કરતી વખતે નોર્ફોક અને કેરેબિયનમાં સમાન ફરજો બજાવી હતી. ઓપોર્ટ્યુને તેના પ્રથમ યુરોપિયન ક્રૂઝ (એપ્રિલ-જૂન 1960) પર આંતરરાષ્ટ્રીય સદ્ભાવના અને દયાના મિશનનું પ્રદર્શન કર્યું હતું. તેણીએ બે ઈરાની જહાજોને ભૂમધ્ય સમુદ્રના પ્રવેશદ્વાર પર લઈ ગયા, પછી સીધા અગાદિર, મોરોક્કો ગયા, જ્યાં તેમણે તાજેતરના ભૂકંપના પીડિતો માટે નૌકાદળ દ્વારા દાનમાં આપેલા 50 ટન કપડાં પહોંચાડ્યાં. મોરક્કોના રાજાની બહેન, રાજકુમારી લાસલા આયશા, તેની મદદ માટે ઓપોર્ટ્યુનનો આભાર માનવા બોર્ડ પર આવી હતી. બીજી યુરોપિયન ક્રૂઝ (મે-જૂન 1961) એ શાંતિ જાળવવા માટે નૌકાદળની શક્તિને મજબૂત કરવામાં મુખ્ય યોગદાન આપ્યું હતું. ઓપોર્ચ્યુનિસ કેપ્ટન, લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર. થોમસ એફ. બાયર્ન્સ, જુનિયરએ એક કાર્ય જૂથની કમાન સંભાળી હતી જેમાં ચાર નૌકાદળ અને બે નાગરિક ટગનો સમાવેશ થતો હતો. સોંપણીઃ હોલી લોચ, સ્કોટલેન્ડ ખાતે પોલારિસ સબમરીન બેઝ, એ. એફ. ડી. બી.-7 ના ચાર મોટા વિભાગો, એક પ્રચંડ તરતા ડ્રાયડૉક સુધી લઈ જાઓ. 4, 400 માઇલનો માર્ગ ફ્લોરિડાના મેપોર્ટથી શરૂ થયો હતો અને સમુદ્રમાં સરેરાશ 32 દિવસની ઝડપે 32 દિવસનો સમય લીધો હતો. આ મુશ્કેલ મિશન પૂર્ણ થયું, ઓપર્ટુને 23 જૂનના રોજ નોર્ફોક પરત ફરતા પહેલા ઉત્તરી આયર્લૅન્ડના બેલફાસ્ટની મુલાકાત લીધી હતી. ઇસ્ટ કોસ્ટની કામગીરી આગામી ત્રણ વર્ષ સુધી બચાવ જહાજ યુ. એસ. ઇસ્ટ કોસ્ટ અને કેરેબિયનમાં કાર્યરત રહ્યું, તેના મોટાભાગના પ્રયત્નો કેબલ બિછાવવાની કામગીરીમાં સમર્પિત કર્યા. આ સમયગાળાની મુખ્ય વિશેષતાઓમાં 1962ની વસંતઋતુમાં ચેઝપીક ખાડીના પ્રવેશદ્વાર પર અથડામણમાં નુકસાન પામેલા નોર્વેના જહાજને મદદ કરવી; એક વર્ષ પછી મેજર ગોર્ડન કૂપરના ફેઇથ 7 પ્રોજેક્ટ મર્ક્યુરી સ્પેસ કેપ્સ્યૂલના લોન્ચિંગ સમયે કેપ કેનાવેરલ, ફ્લોરિડામાં સેવા આપવી; અને નિષ્ક્રિય વિનાશક એસ્કોર્ટની શોધ કરવી, જે હરિકેન જેન્ની દરમિયાન મુક્ત થઈ ગયું હતું જ્યારે તેને ચાર્લસ્ટન, દક્ષિણ કેરોલિનામાં ખેંચવામાં આવ્યું હતું અને ઓક્ટોબર 1963ના અંતમાં નોર્ફોક ખાતે માવેરિકને સલામતી માટે લઈ જવામાં આવ્યું હતું. વિશ્વની પ્રદક્ષિણા કરતી વખતે ઓપોર્ચ્યુને 1964ના ઉનાળામાં નોર્ફોક ખાતે તેના કેબલ બિછાવવાનું સાધન છોડ્યું હતું અને બાકીનું વર્ષ કાફલાની તાલીમ કામગીરીને ટેકો આપવામાં વિતાવ્યું હતું. 1965ના ઉનાળા દરમિયાન સમારકામ કર્યા પછી, ઓપર્ચ્યુને પાનખરમાં સ્કોટલેન્ડની મુલાકાત લીધી હતી અને ફિલિપાઈન ટાપુઓના સુબિક ખાડીમાં પહોંચાડવા માટે લીઝ પર લીધેલી રોયલ નેવી લિફ્ટ ક્રાફ્ટ એએલસી-24 લઇ ગઈ હતી. તેણી 24 નવેમ્બરના રોજ રોઝીથથી રવાના થઈ અને સુએઝ કેનાલ પાર કરતા પહેલા જિબ્રાલ્ટર અને ક્રેટને સ્પર્શ કર્યો. આ લાંબી સફરનો અંત ત્યારે આવ્યો જ્યારે ઓપોર્ટ્યુને 2 ફેબ્રુઆરી, 1966ના રોજ સુબિક ખાડીમાં પોતાનું વાહન પહોંચાડ્યું. ચાર દિવસ પછી ફરીથી આગળ વધતા, તેમણે યોકોસુકા, જાપાન બનાવ્યું; પર્લ હાર્બર; સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયા; અને પનામા નહેર તરફ જતા અકાપુલ્કો, મેક્સિકો. આ જહાજ 8 એપ્રિલ, 1966ના રોજ લિટલ ક્રીક, વર્જિનિયા પહોંચ્યું હતું. તેણીએ યુ. એસ. નૌકાદળના બચાવ જહાજ દ્વારા રેકોર્ડ પર સૌથી લાંબુ ખેંચાણ પૂર્ણ કરવા અને વિશ્વની પ્રદક્ષિણા કરનાર પ્રથમ નૌકાદળના બચાવ જહાજ હોવાનો ગર્વ અનુભવ્યો. ચાલુ કામગીરી બાકીના વર્ષ માટે ઓપર્ચ્યુન જૂનમાં કેનાલ ઝોનની મુલાકાત લઈને પૂર્વ કિનારે કાર્યરત હતી અને ઓગસ્ટમાં તે માનવરહિત એપોલો 202 પ્રક્ષેપણ માટે કેપ કેનાવેરલ પરત ફરી હતી. 1970 માં ઓપર્ચ્યુન એટલાન્ટિક ફ્લીટની સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું. ઓપર્ચ્યુને સ્પેસ શટલ ચેલેન્જર (1986માં ફ્લોરિડાના દરિયાકાંઠાનો નાશ) ની પુનઃપ્રાપ્તિમાં મદદ કરી હતી અને બાદમાં પનામા નહેરને ખુલ્લી રાખવા અને સામાન્ય ક્ષમતા પર કાર્યરત રાખવા માટે ઓપરેશન જસ્ટ કોઝના સમર્થનમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી. ઓપર્ચ્યુને કેરેબિયનમાં અનેક સહાયક અભિયાનો હાથ ધર્યા હતા અને યુ. એસ. નૌકાદળના સ્ટેન્ડબાય બચાવ અને બચાવ જહાજ તરીકે ઓપરેશન ડેઝર્ટ સ્ટોર્મ/શીલ્ડ દરમિયાન ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં જમાવટ કરતા પહેલા ઘણી રસપ્રદ ટોઇંગ કામગીરીઓ હાથ ધરી હતી. ઓપોર્ચ્યુને અસંખ્ય પડી ગયેલા વિમાનો (ફિક્સ્ડ વિંગ અને હેલિકોપ્ટર) ની પુનઃપ્રાપ્તિમાં મદદ કરી હતી અને વર્જિનિયાના લિટલ ક્રીક ખાતેના તેના ઘરના બંદર પર પાછા ફરતા પહેલા દરિયામાં અનેક અગ્નિશામક/ટોઇંગ કામગીરીમાં મદદ કરી હતી. મહિલા એલ. સી. ડી. આર. દ્વારા સંચાલિત યુ. એસ. નૌકાદળનું પ્રથમ જહાજ ડાર્લીન ઇસ્ક્રા યુ. એસ. નૌકાદળના જહાજની પ્રથમ મહિલા કમાન્ડિંગ અધિકારી બની હતી, જ્યારે તેમણે 27 ડિસેમ્બર 1990ના રોજ નેપલ્સ, ઇટાલી ખાતે ઓપર્ચ્યુનની કમાન સંભાળી હતી. તેમણે 1993 સુધી કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકે સેવા આપી હતી. ડીકોમિશનિંગ ઓપર્ચ્યુનને 30 એપ્રિલ, 1993 ના રોજ નેવલ રજિસ્ટરમાંથી બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો. તેમનું બિરુદ 1 ફેબ્રુઆરી, 1999ના રોજ મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશન (MARAD) ને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. ઓપોર્ચ્યુનને નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટ, જેમ્સ રિવર, ફોર્ટ યુસ્ટિસ, વર્જિનિયામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. અંતિમ નિકાલઃ સ્ક્રેપિંગ માટેનો કરાર બે બ્રિજ એન્ટરપ્રાઇઝીસ, ચેઝપીક, વર્જિનિયાને આપવામાં આવ્યો હતો અને ઓપર્ચ્યુનને નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટ, જેમ્સ રિવરથી બે બ્રિજ એન્ટરપ્રાઇઝીસ, ચેઝપીક, વર્જિનિયા, 5 ડિસેમ્બર 2003 સુધી ખેંચવામાં આવ્યો હતો. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માન નૌકાદળના રેકોર્ડ ઓપર્ચ્યુન માટે નીચેના યુદ્ધના તારાઓ સૂચવે છેઃ તેના ક્રૂ નીચેના ચંદ્રકો, રિબન અને પ્રશંસાઓ માટે લાયક હતાઃ નૌકાદળ એકમ પ્રશંસા નૌકાદળ મેરિટોરિયસ યુનિટ પ્રશંસા (5 તારા) કોસ્ટ ગાર્ડ મેરિટોરિયસ યુનિટ પ્રશંસા નૌકાદળ યુદ્ધ "ઇ" રિબન (3 પુરસ્કારો) અમેરિકન અભિયાન ચંદ્રક વિશ્વ યુદ્ધ II વિજય ચંદ્રક રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ સેવા ચંદ્રક સાથે સ્ટાર આર્મ્ડ ફોર્સિસ એક્સપિડિશનરી મેડલ (ક્યુબા) વિયેતનામ સેવા ચંદ્રક (વિયેતનામ પ્રતિઆક્રમણ અભિયાન માટે 1 અભિયાન તારો (19 જાન્યુઆરીથી 26 ફેબ્રુઆરી 1966) સ્ટાર રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામ અભિયાન સાથે દક્ષિણ પશ્ચિમ એશિયા સેવા ચંદ્રક ચંદ્રક સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ અમેરિકન નૌકાદળના લડતા જહાજોની શબ્દકોશ NavSoressનલાઇનઃ સેવા જહાજ ફોટો આર્કાઇવ-એઆરએસ-41 ઓપર્ચ્યુન બેસાલ્ટ રોક કંપની