Drive theory
મનોવિજ્ઞાનમાં, ડ્રાઇવ સિદ્ધાંત, ડ્રાઇવ્સનો સિદ્ધાંત અથવા ડ્રાઇવ સિદ્ધાંત એ એક સિદ્ધાંત છે જે મનોવૈજ્ઞાનિક ડ્રાઇવ્સનું વિશ્લેષણ, વર્ગીકરણ અથવા વ્યાખ્યાયિત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. ડ્રાઇવ એ એક સહજ જરૂરિયાત છે જે વ્યક્તિના વર્તનને ચલાવવાની શક્તિ ધરાવે છે; એક "હોમિયોસ્ટેટિક વિક્ષેપ દ્વારા ઉત્પન્ન ઉત્તેજક સ્થિતિ". ડ્રાઇવ થિયરી એ સિદ્ધાંત પર આધારિત છે કે સજીવો ચોક્કસ મનોવૈજ્ઞાનિક જરૂરિયાતો સાથે જન્મે છે અને જ્યારે આ જરૂરિયાતો સંતોષાતી નથી ત્યારે તણાવની નકારાત્મક સ્થિતિ પેદા થાય છે. જ્યારે જરૂરિયાત સંતોષાય છે, ત્યારે ચાલ ઓછી થાય છે અને જીવતંત્ર હોમિયોસ્ટેસિસ અને આરામની સ્થિતિમાં પાછું આવે છે. સિદ્ધાંત મુજબ, ડ્રાઇવ સમય જતાં વધે છે અને થર્મોસ્ટેટની જેમ પ્રતિક્રિયા નિયંત્રણ પ્રણાલી પર કામ કરે છે. 1943 માં બે મનોવૈજ્ઞાનિકો, ક્લાર્ક હલ અને કેનેથ સ્પેન્સે, તમામ વર્તનની સમજૂતી તરીકે ડ્રાઇવ થિયરી રજૂ કરી. હલ દ્વારા હાથ ધરાયેલા એક અભ્યાસમાં, ઉંદરના બે જૂથોને ભૂલભુલામણીમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા, જૂથ A ને ત્રણ કલાક પછી ભોજન આપવામાં આવ્યું હતું અને જૂથ B ને બાવીસ કલાક પછી ભોજન આપવામાં આવ્યું હતું. હલે નક્કી કર્યું હતું કે જે ઉંદરો લાંબા સમય સુધી ખોરાકથી વંચિત રહ્યા હતા તેમને ખોરાક મેળવવા માટે તે જ માર્ગે જવાની આદત થવાની શક્યતા વધુ હશે. મનોવિશ્લેષણમાં, ડ્રાઇવ થિયરી (અથવા) એ ડ્રાઇવ્સ, પ્રેરણાઓ અથવા વૃત્તિના સિદ્ધાંતનો ઉલ્લેખ કરે છે, જેમાં સ્પષ્ટ પદાર્થો હોય છે. જ્યારે હોમિયોસ્ટેટિક પદ્ધતિઓ દ્વારા આંતરિક અસંતુલન શોધાય છે, ત્યારે સંતુલન પુનઃસ્થાપિત કરવાની ઝુંબેશ ઉત્પન્ન થાય છે. 1927માં સિગ્મંડ ફ્રોઈડે કહ્યું હતું કે મનોવિશ્લેષણમાં ડ્રાઇવ થિયરીનો સૌથી વધુ અભાવ છે. તેઓ મનોવિજ્ઞાનમાં વ્યક્તિત્વની પદ્ધતિનો વિરોધ કરતા હતા, તેને પેરાનોયિયાના એક સ્વરૂપ તરીકે નકારી કાઢ્યા હતા, અને તેના બદલે ઇરોઝ/થાનાટોસ ડ્રાઇવ્સ (અનુક્રમે જીવન અને મૃત્યુ તરફની ડ્રાઇવ્સ) અને જાતીય/અહંકાર ડ્રાઇવ્સ જેવા દ્વિભાજન સાથે વર્ગીકૃત ડ્રાઇવ્સ. ફ્રોઈડની સિવિલાઈઝેશન એન્ડ ઇટ્સ ડિસકન્ટેન્ટ્સ જર્મનીમાં 1930માં પ્રકાશિત થઈ હતી, જ્યારે તે દેશમાં ફાશીવાદનો ઉદય સારી રીતે ચાલી રહ્યો હતો અને બીજા યુરોપિયન યુદ્ધની ચેતવણીઓ પુનઃશસ્ત્રીકરણ અને શાંતિવાદની હાકલનો વિરોધ કરવા તરફ દોરી રહી હતી. આ પૃષ્ઠભૂમિની સામે, ફ્રોઈડે લખ્યું હતું કે "વિનાશક શક્તિઓ સામે, હવે એવી અપેક્ષા રાખી શકાય છે કે બે 'સ્વર્ગીય શક્તિઓ' માંથી બીજી, શાશ્વત ઇરોસ, પોતાની શક્તિ આગળ વધારશે જેથી તે પોતાના સમાન અમર વિરોધીની સાથે પોતાને જાળવી શકે". 1947 માં, હંગેરિયન મનોચિકિત્સક અને મનોવિજ્ઞાની લિયોપોલ્ડ સોન્ડીએ તેના બદલે વ્યવસ્થિત ડ્રાઇવ થિયરી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. સોન્ડીના ડ્રાઇવ ડાયાગ્રામને મનોવિજ્ઞાનમાં ક્રાંતિકારી ઉમેરો તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે, અને સૈદ્ધાંતિક મનોચિકિત્સા અને મનોવિશ્લેષણાત્મક માનવશાસ્ત્ર માટેનો માર્ગ મોકળો કર્યો છે. પ્રારંભિક જોડાણ સિદ્ધાંત પ્રારંભિક જોડાણ સિદ્ધાંતમાં, ડોલાર્ડ અને મિલર (1950) દ્વારા શિશુઓમાં પ્રારંભિક જોડાણ પાછળની પદ્ધતિઓના સમજૂતી તરીકે વર્તણૂકીય ડ્રાઇવ ઘટાડાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. બિહેવિયરલ ડ્રાઇવ રિડક્શન થિયરી સૂચવે છે કે શિશુઓ ભૂખ અને તરસ જેવી જન્મજાત ઇચ્છાઓ સાથે જન્મે છે, જેને માત્ર સંભાળ આપનાર, સામાન્ય રીતે માતા જ ઘટાડી શકે છે. ક્લાસિકલ કન્ડીશનીંગની પ્રક્રિયા દ્વારા, શિશુ માતાને ઓછી ગતિના સંતોષ સાથે સાંકળવાનું શીખે છે અને આમ મુખ્ય જોડાણ બંધન રચવામાં સક્ષમ બને છે. જો કે, આ સિદ્ધાંતને હેરી હાર્લો દ્વારા કરવામાં આવેલા કાર્ય દ્વારા પડકારવામાં આવ્યો છે, ખાસ કરીને રીસસ વાંદરાઓના માતૃત્વના વિભાજનને લગતા પ્રયોગો, જે સૂચવે છે કે આરામ ભૂખ કરતાં વધુ પ્રેરક મૂલ્ય ધરાવે છે. સામાજિક મનોવિજ્ઞાન સામાજિક મનોવિજ્ઞાનમાં, 1965માં રોબર્ટ ઝાજોન્ક દ્વારા સામાજિક સુવિધાની ઘટનાના સમજૂતી તરીકે ડ્રાઇવ થિયરીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રેક્ષકોની અસર નોંધે છે કે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, નિષ્ક્રિય પ્રેક્ષકોની હાજરી કાર્યના વધુ સારા પ્રદર્શનને સરળ બનાવશે, જ્યારે અન્ય કિસ્સાઓમાં પ્રેક્ષકોની હાજરી કાર્યના પ્રદર્શનને અવરોધે છે. ઝાજોન્કનો ડ્રાઇવ થિયરી સૂચવે છે કે કામગીરીની ચલ નિર્ધારિત દિશા એ છે કે શું કાર્ય સાચા પ્રભાવશાળી પ્રતિસાદ (એટલે કે, કાર્યને વ્યક્તિ માટે વ્યક્તિલક્ષી રીતે સરળ હોવાનું માનવામાં આવે છે) અથવા ખોટા પ્રભાવશાળી પ્રતિસાદ (વ્યક્તિલક્ષી રીતે મુશ્કેલ હોવાનું માનવામાં આવે છે) થી બનેલું છે. નિષ્ક્રિય પ્રેક્ષકોની હાજરીમાં, વ્યક્તિ ઉત્તેજનાની ઉચ્ચતમ સ્થિતિમાં હોય છે. વધતી ઉત્તેજના અથવા તણાવ, વ્યક્તિને એવી વર્તણૂકો ઘડવાનું કારણ બને છે જે પ્રબળ પ્રતિક્રિયાઓ બનાવે છે, કારણ કે વ્યક્તિની પ્રબળ પ્રતિક્રિયા એ સૌથી સંભવિત પ્રતિક્રિયા છે, જે ઉપલબ્ધ કુશળતાને આપવામાં આવે છે. જો પ્રબળ પ્રતિસાદ સાચો હોય, તો સામાજિક હાજરી કાર્યની કામગીરીમાં વધારો કરે છે. જો કે, જો પ્રબળ પ્રતિસાદ ખોટો હોય, તો સામાજિક હાજરી નબળી કામગીરી પેદા કરે છે. સારી રીતે શીખ્યા કાર્યોની કામગીરીમાં વધારો અને નબળી રીતે શીખ્યા કાર્યોની કામગીરીમાં ઘટાડો. સમર્થનકારી પુરાવા એવા વર્તનની નોંધ સૌપ્રથમ ટ્રીપલેટ (1898) દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જ્યારે તેઓ એકલા દોડતા સાઇકલ સવારો વિરુદ્ધ એક સાથે દોડતા સાઇકલ સવારોનું નિરીક્ષણ કરી રહ્યા હતા. એવું જાણવા મળ્યું હતું કે માત્ર અન્ય સાઇકલ સવારોની હાજરીથી વધુ સારું પ્રદર્શન થયું હતું. ચેન (1937) દ્વારા એન્ટ્સ બિલ્ડિંગ કોલોનીઝમાં સમાન અસર જોવા મળી હતી. જો કે, 1960 ના દાયકામાં ઝાજોન્કે આ વર્તનની તપાસ કરી ત્યાં સુધી પ્રેક્ષકોની અસર માટે કોઈપણ પ્રયોગમૂલક સમજૂતીનો પીછો કરવામાં આવ્યો ન હતો. ઝાજોન્કનો ડ્રાઇવ થિયરી એક પ્રયોગ પર આધારિત છે જેમાં વંદોમાં સામાજિક સુવિધાની અસરની તપાસ સામેલ છે. ઝાજોન્કે એક અભ્યાસ તૈયાર કર્યો જેમાં વ્યક્તિગત વંદોને નળીમાં છોડવામાં આવ્યા હતા, જેના અંતે પ્રકાશ હતો. પ્રેક્ષકો તરીકે અન્ય વંદોની હાજરીમાં, વંદો નિયંત્રણમાં રહેલા, નો-સ્પેક્ટેટર જૂથની સરખામણીમાં પ્રકાશ સુધી પહોંચવામાં નોંધપાત્ર રીતે ઝડપી સમય હાંસલ કરતા જોવા મળ્યા હતા. જો કે, જ્યારે સમાન પરિસ્થિતિઓમાં વંદોને વાટાઘાટ કરવા માટે એક ભૂલભુલામણી આપવામાં આવી હતી, ત્યારે પ્રેક્ષકોની સ્થિતિમાં પ્રદર્શન નબળું પડ્યું હતું, જે દર્શાવે છે કે પ્રેક્ષકોની હાજરીમાં ખોટા પ્રભાવશાળી પ્રતિસાદો પ્રદર્શનને નબળું પાડે છે. મૂલ્યાંકન આશંકા કોટ્રેલના મૂલ્યાંકન આશંકા મોડેલ પછીથી આ સિદ્ધાંતને સામાજિક સુવિધાના તંત્રમાં વધુ એક ચલનો સમાવેશ કરવા માટે શુદ્ધ કરે છે. તેમણે સૂચવ્યું હતું કે પ્રભાવશાળી પ્રતિક્રિયાઓની શુદ્ધતા માત્ર ત્યારે જ સામાજિક સુવિધામાં ભૂમિકા ભજવે છે જ્યારે પ્રદર્શનના આધારે સામાજિક પુરસ્કાર અથવા સજાની અપેક્ષા હોય. તેમનો અભ્યાસ ડિઝાઇનમાં ઝાજોન્કથી અલગ છે કારણ કે તેમણે એક અલગ શરત રજૂ કરી હતી જેમાં સહભાગીઓને આંખો પર પટ્ટી બાંધેલા પ્રેક્ષકોની હાજરીમાં પ્રદર્શન કરવા માટે કાર્યો આપવામાં આવ્યા હતા, અને આમ સહભાગીના પ્રદર્શનનું મૂલ્યાંકન કરવામાં અસમર્થ હતા. એવું જાણવા મળ્યું હતું કે કોઈ સામાજિક સુવિધાની અસર થઈ નથી, અને તેથી કામગીરીના મૂલ્યાંકનની અપેક્ષા સામાજિક સુવિધામાં ભૂમિકા ભજવવી જોઈએ. મૂલ્યાંકનની આશંકા, જોકે, માત્ર માનવ સામાજિક સુવિધામાં ચાવીરૂપ છે અને અન્ય પ્રાણીઓમાં જોવા મળતી નથી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સેમ્બેરા, રિચાર્ડ (2017), મેટાપ્સાઇકોલોજી ફોર કન્ટેમ્પરરી સાયકોએનાલિસિસઃ માઈન્ડ, વર્લ્ડ, એન્ડ સેલ્ફ. મનોવિશ્લેષણાત્મક પરિભાષા આંતરવૈયક્તિક સંબંધો