Interstate 75 in Ohio
ઇન્ટરસ્ટેટ 75 (આઇ-75) યુ. એસ. ના ઓહિયો રાજ્યમાં ડેટોન થઈને સિનસિનાટીથી ટોલેડો સુધી ચાલે છે. આ ધોરીમાર્ગ કેન્ટુકીથી ઓહિયો નદી પરના બ્રેન્ટ સ્પેન્સ બ્રિજ પર અને બ્લુગ્રાસ પ્રદેશમાં I-71 સાથે એક સાથે રાજ્યમાં પ્રવેશ કરે છે. આઇ-75 મિલ ક્રીક એક્સપ્રેસવે સાથે ઉત્તર તરફ આઇ-275ની ઉત્તરે બટલર કાઉન્ટી લાઇન સુધી આગળ વધે છે. ત્યાંથી, ફ્રીવે મિયામી ખીણમાં જાય છે અને પછી મિશિગનમાં જતા પહેલા ગ્રેટ બ્લેક સ્વેમ્પમાંથી પસાર થાય છે. માર્ગનું વર્ણન ધોરીમાર્ગ બ્રેન્ટ સ્પેન્સ બ્રિજ દ્વારા ડાઉનટાઉન સિનસિનાટીમાં રાજ્યમાં પ્રવેશ કરે છે. આઇ-71 તરત જ આ બિંદુથી પૂર્વ તરફ વિભાજિત થાય છે, ડાઉનટાઉનમાંથી વધુ પૂર્વીય માર્ગ લે છે, જ્યારે આઇ-75 ડાઉનટાઉનની પશ્ચિમ બાજુએ ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે. મિલ ક્રીક એક્સપ્રેસવે એ ઓહિયોમાં આઇ-75નો ભારે દાણચોરીનો ભાગ છે, કેન્ટુકી સ્ટેટ લાઇન પર ઓહિયો નદીથી સિનસિનાટીના ઉત્તરીય ઉપનગરોમાં બટલર કાઉન્ટી સુધી જે તેના નામના માર્ગ, મિલ ક્રીક અને મિયામી અને એરી કેનાલના ભૂતપૂર્વ માર્ગને અનુસરે છે અને શહેરના ઔદ્યોગિક કેન્દ્રમાંથી પસાર થાય છે. આ ધોરીમાર્ગ ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે, આઇ-74ને છેદે છે અને ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. એક તબક્કે, આર્લિંગ્ટન હાઇટ્સના ઉપનગરમાંથી પસાર થતી વખતે, કેરેજવેઝ અલગ થઈ જાય છે અને સમુદાયને આંતરરાજ્ય દ્વારા સંપૂર્ણપણે બંધ કરવા માટે પૂરતી વિશાળ જગ્યા બનાવે છે; તેઓ સમુદાયના બીજા છેડે ફરીથી જોડાય છે. આ ધોરીમાર્ગ પછી સિનસિનાટી પટ્ટો, આઇ-275ને છેદે છે અને ડેટોન મેટ્રોપોલિટન વિસ્તાર તરફ જતા માર્ગમાં વેસ્ટ ચેસ્ટર ટાઉનશીપ, મોનરો, મિડલટાઉન અને ફ્રેન્કલીનમાંથી ઉત્તરપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. એકવાર ડેટોન વિસ્તારમાં પહોંચ્યા પછી, I-75 મિયામીસબર્ગમાં ડેટોનના પૂર્વીય બાયપાસ I-675 સાથે પ્રથમ જોડાણ કરે છે. આ ધોરીમાર્ગ પછી ઉત્તરમાં ડાઉનટાઉન ડેટન તરફ આગળ વધે છે, તેને પશ્ચિમ તરફ ખેંચે છે અને ડેટન આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક નજીક આઇ-70 સાથે જોડાય છે. ત્યારબાદ આ ધોરીમાર્ગ રાજ્યની પશ્ચિમ બાજુથી ઉત્તર તરફ ટોલેડો તરફ આગળ વધે છે, જે ટ્રોય, પિકા, લિમા, ફાઇન્ડલે અને બોલિંગ ગ્રીન જેવા નાના શહેરોમાંથી પસાર થાય છે. એકવાર હાઇવે ટોલેડો મેટ્રો વિસ્તારમાં આવે છે, તે પહેલા પેરીસબર્ગના ઉપનગરમાં I-475 સાથે છેદે છે. ત્યારબાદ રોસફોર્ડના ઉપનગરમાં આઇ-80/આઇ-90 (ઓહિયો ટર્નપાઇક) અને ઇન્ટરચેન્જ પછી નોર્થવુડમાંથી પસાર થાય છે. ડાઉનટાઉન ટોલેડોને પશ્ચિમ તરફ ફરતા પહેલા, આઇ-75 ટોલેડો શહેરની હદમાં પ્રવેશ કરે છે અને પછી મૌમી નદીને પાર કરે છે અને ઉત્તરમાં ડાઉનટાઉન ટોલેડોમાં આગળ વધે છે. ડાઉનટાઉનની ઉત્તરે, ઓલ્ડ વેસ્ટ એન્ડમાં I-475 ફરીથી I-75 સાથે જોડાય છે. ઉત્તરપૂર્વ તરફ આગળ વધ્યા પછી, I-75 શહેરના ઉત્તર છેડે I-280ને છેદે છે, જે ઓહિયો ટર્નપાઇકને જોડે છે. આ પછી, આઇ-75 પોઇન્ટ પ્લેસ/શોરલેન્ડ લેક શોર કમ્યુનિટી ડિસ્ટ્રિક્ટમાંથી પસાર થાય છે. આઇ-75 પછી મિશિગનમાં પ્રવેશ કરે છે અને એરી તળાવના કિનારે સમાંતર ચાલે છે. ઓહિયોમાં ઇતિહાસ I-75નું નિર્માણ 1960ના દાયકામાં યુ. એસ. રૂટ 25 (યુ. એસ. 25) ને બદલે કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે મોટાભાગનો ફ્રીવે યુ. એસ. 25 માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો. આઇ-75 પૂર્ણ થયું ત્યાં સુધીમાં, યુ. એસ. 25 તમામ માટે આઇ-75 સાથે એક સાથે દોડતું હતું, પરંતુ સૌથી ઉત્તરીય વિભાગ સિવાય. 1974 સુધીમાં, યુ. એસ. 25 હોદ્દો બિનજરૂરી માનવામાં આવ્યો હતો અને ઓહિયો અને મિશિગનમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. ઓહિયોમાં યુ. એસ. 25નો સૌથી ઉત્તરીય ભાગ સ્ટેટ રૂટ 25 (એસ. આર. 25) બની ગયો. 2005માં ઓહિયો ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (ઓડીઓટી) એ ટ્રાફિકના પ્રવાહમાં સુધારો કરવા માટે ડાયવર્જિંગ ડાયમંડ ઇન્ટરચેન્જ (ડીડીઆઈ) તરીકે યુએસ 224 અને એસઆર 15 વેસ્ટ સાથે ફાઇન્ડલેમાં આઇ-75ના હાલના ઇન્ટરચેન્જને પુનઃરૂપરેખાંકિત કરવાનું વિચાર્યું હતું. જો તેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હોત, તો તે યુ. એસ. માં આ પ્રકારનું પ્રથમ વિનિમય હોત. 2006 સુધીમાં, ઓ. ડી. ઓ. ટી. એ હાલના ઓવરપાસમાં લેન ઉમેરવાને બદલે પુનર્વિચારણા કરી હતી. સિનસિનાટી-ડેટન કોરિડોરમાં ટ્રાફિકની ભીડને કારણે ટ્રાફિકને ડાયવર્ટ કરવા માટે પ્રાદેશિક I-75 બાયપાસની દરખાસ્તો આવી છે. વેસ્ટ ચેસ્ટરથી મિડલટાઉન સુધીના સેગમેન્ટને 2010માં વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યો હતો. મિડલટાઉનથી આઈ-675 સુધી ધોરીમાર્ગનું બાંધકામ ચાલુ છે. ડેટોનમાં, ઓ. ડી. ઓ. ટી. એ તાજેતરમાં આઇ-75નું સંપૂર્ણ પુનઃરૂપરેખાંકન પૂર્ણ કર્યું છે, જેમાં અનેક પરિયોજનાઓ એક સાથે થઈ રહી છે. આંતરછેદ પર વધેલા ટ્રાફિકના ભારને નિયંત્રિત કરવા માટે I-75 અને I-70ના આંતરછેદનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. એસ. આર. 4, યુ. એસ. 35 અને તેની વચ્ચેના આંતરછેદો પર ડાઉનટાઉન ડેટનથી પસાર થતી આઇ-75ને પહોળી કરવામાં આવી હતી અને તેનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓ. ડી. ઓ. ટી. એ 2014 અને 2016ની વચ્ચે પેરીસબર્ગમાં આઇ-475 અને ફાઇન્ડલેમાં એસ. આર. 15 વચ્ચે દરેક દિશામાં ત્રીજી લેન ઉમેરવા માટે વિસ્તરણ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કર્યો હતો. એસ. આર. 15 ઇન્ટરચેન્જ (જે યુ. એસ. 68નો ઉત્તર છેડો પણ દર્શાવે છે) નું પણ પછીથી પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. દક્ષિણના I-475 જંક્શનથી કેટલાંક માઈલ ઉત્તરમાં, I-75 I-80/I-90 (ઓહિયો ટર્નપાઇક) સાથે છેદે છે. બટલર કાઉન્ટીના વેસ્ટ ચેસ્ટર ટાઉનશીપમાં યુનિયન સેન્ટર બુલવર્ડ સાથેના હાલના વિનિમયને ડી. ડી. આઈ. માં રૂપાંતરિત કરવાની કામગીરી મે 2019માં શરૂ થઈ હતી. 20 મિલિયન ડોલરનો આ પ્રોજેક્ટ 2020ના મધ્યમાં પૂર્ણ થયો હતો. મિલ ક્રીક એક્સપ્રેસવે સામાન્ય રીતે જૂની મિયામી અને એરી નહેરને અનુસરે છે, જે સિનસિનાટીથી ડેટોન થઈને ટોલેડો સુધી વિસ્તરેલી છે, જે પોતે સિનસિનાટી નજીક મિલ ક્રીક ખીણમાં બાંધવામાં આવી હતી. નહેર ઓહિયો નદીથી વર્તમાન સ્થાનો એગ્લેસ્ટન એવન્યુ અને સેન્ટ્રલ પાર્કવેથી માઉન્ટ સ્ટોર્મ પાર્ક સુધી વિસ્તરેલી હતી અને ઉત્તરમાં ચાલુ રહી હતી, જે મિલ ક્રીક એક્સપ્રેસવેથી બટલર કાઉન્ટીની નજીક રહી હતી. એક્સપ્રેસવેનો પ્રથમ ભાગ વર્કસ પ્રોગ્રેસ એડમિનિસ્ટ્રેશન (ડબલ્યુપીએ) દ્વારા 1941માં-બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન-લોકલેન્ડમાં રાઈટ એરોનોટિકલ પ્લાન્ટને સેવા આપવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે રાઈટ હાઇવે તરીકે ઓળખાતો, તે શરૂઆતમાં કાર્થેજની ઉત્તરે પેડોક રોડ (એસ. આર. 4) થી મૌડ નજીક સિનસિનાટી-ડેટન રોડ (તે સમયે યુ. એસ. 25) સુધી ચાલવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે ફક્ત ગેલબ્રેથ રોડ અને ગ્લેનડેલ-મિલફોર્ડ રોડ (તે સમયે એસ. આર. 126) વચ્ચે-લગભગ સંપૂર્ણપણે જૂની નહેર સાથે બાંધવામાં આવ્યું હતું. 1940ના દાયકાના અંતમાં એલ્મવુડ પ્લેસમાં ટાઉન સ્ટ્રીટની દક્ષિણે ટૂંકા વિસ્તરણનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1960માં, પૂર્વીય ભાગને ઉમેરવાની યોજના જાહેર કરવામાં આવી હતી, જેના પરિણામે આર્લિંગ્ટન હાઇટ્સ બંને બાજુથી ધોરીમાર્ગથી ઘેરાયેલા હશે. 19 જાન્યુઆરી, 2015 ના રોજ, હોપલ સ્ટ્રીટની ઉત્તરે એક ઓવરપાસ લગભગ 10:30 વાગ્યે નીચેના ધોરીમાર્ગ પર તૂટી પડ્યો હતો. જે સમયગાળો નિષ્ફળ ગયો તે ભૂતપૂર્વ ઉત્તર તરફના રેમ્પનો ભાગ હતો જે આઇ-75ની દક્ષિણ તરફની ગલીઓમાંથી પસાર થતો હતો. આ ઓવરપાસ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો અને 26 ડિસેમ્બર, 2014ના રોજ રિપ્લેસમેન્ટ રેમ્પ ખોલ્યા બાદ તેને દૂર કરવાની પ્રક્રિયા ચાલી રહી હતી. નિષ્ફળતાના સમયે નીચેનો આંતરરાજ્ય માર્ગ ખુલ્લો હતો. સ્ટીલની બીમ પડી જવાથી ઓવરપાસ પર એક બાંધકામ કામદારનું મોત થયું હતું. એક ટ્રક ડ્રાઈવર ઘાયલ થયો હતો જ્યારે તેમના અર્ધ પતન પછી તરત જ પડી ગયેલા ઓવરપાસ સાથે અથડાયો હતો. અન્ય એક કામદાર પુલ પર બેકહોમાં હતો પરંતુ તેને ઈજા થઈ ન હતી. ફ્યુચર મિયામીસબર્ગમાં એસ. આર. 725 સાથેના હાલના વિનિમયને ડી. ડી. આઈ. માં રૂપાંતરિત કરવાની યોજના છે. આ પ્રોજેક્ટ 2023 માં બાંધવામાં આવવાનો હતો અને તેનો અંદાજિત ખર્ચ $41 લાખ હતો, જે સંપૂર્ણપણે રાજ્ય દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. જો કે ઓગસ્ટ 2023માં, ઓ. ડી. ઓ. ટી. એ જાહેરાત કરી હતી કે તે માર્ચ 2022માં પૂર્ણ થયેલા ટ્રાફિક સિગ્નલ રિટીમિંગ પ્રોજેક્ટને કારણે થોડા વધુ વર્ષો માટે આ પ્રોજેક્ટનો અભ્યાસ કરવાની યોજના ધરાવે છે. ઓ. ડી. ઓ. ટી. એ સૂચવ્યું હતું કે ડી. ડી. આઈ. વાસ્તવમાં એસ. આર. 725 કોરિડોર પર વધુ વિલંબ પેદા કરી શકે છે. સિનસિનાટીમાં, એક સાથે ચાલી રહેલા ત્રણ અલગ-અલગ ઓડીઓટી પ્રોજેક્ટ દ્વારા લગભગ ધોરીમાર્ગને સંપૂર્ણપણે પુનઃરૂપરેખાંકિત કરવામાં આવશે. બ્રેન્ટ સ્પેન્સ બ્રિજ કોરિડોર પ્રોજેક્ટ બ્રેન્ટ સ્પેન્સ બ્રિજનું સ્થાન લેશે અને ઉત્તરમાં વેસ્ટર્ન હિલ્સ વાયડક્ટ સુધી ચાલુ રહેશે. મિલ ક્રીક એક્સપ્રેસવે પ્રોજેક્ટ વેસ્ટર્ન હિલ્સ વાયડક્ટથી રોનાલ્ડ રીગન ક્રોસ કાઉન્ટી હાઇવે ઇન્ટરચેન્જ સુધીના ધોરીમાર્ગના મિલ ક્રીક એક્સપ્રેસવે સેગમેન્ટનું આધુનિકીકરણ કરશે. થ્રુ ધ વેલી પ્રોજેક્ટ ક્રોસ કાઉન્ટી હાઇવે ઉત્તરથી આઇ-275 સુધી ચાલુ રહેશે. આ પરિયોજનાઓ તમામ ડાબી બાજુના બહાર નીકળવાના રેમ્પને દૂર કરીને અને વાહનોની ક્ષમતામાં વધારો કરીને સુરક્ષામાં સુધારો કરશે. બહાર નીકળો સૂચિ ઓહિયોમાં સહાયક માર્ગો I-75 પાસે ત્રણ સહાયક માર્ગો છે. સૌથી દક્ષિણમાં I-275 છે, જે સિનસિનાટીની આસપાસ સંપૂર્ણ લૂપ તરીકે કામ કરે છે, જેમાં ઇન્ડિયાના અને કેન્ટુકી સુધી વિસ્તરેલા સેગમેન્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે. સૌથી ઉત્તરમાં આઇ-475 છે, જે ટોલેડો વિસ્તારની આસપાસનો બાયપાસ છે, જે 23 કિમી માટે યુ. એસ. વહન કરે છે. ત્રીજો સહાયક માર્ગ આઇ-675 છે, જે ડેટોનને દક્ષિણ અને પૂર્વમાં બાયપાસ કરીને શહેરના ઉત્તરપૂર્વમાં આઇ-70 સાથે જોડાય છે. આ સહાયક માર્ગો ઉપરાંત, I-75ના ત્રણ વ્યવસાયિક માર્ગો પણ છે. આ યુ. એસ. 25, આઇ-75ના પૂર્વવર્તી ધોરીમાર્ગના ભૂતપૂર્વ ભાગો સાથે ચાલે છે. તેઓ ટ્રોય અને પિકા; સિડની; અને ફાઇન્ડલેના ડાઉનટાઉન સાથે જોડાય છે. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઓહિયો 75 આંતરરાજ્ય 75 આંતરરાજ્ય 75 ફેરફિલ્ડ, હેમિલ્ટન કાઉન્ટીમાં ઓહિયો પરિવહન, બટલર કાઉન્ટીમાં ઓહિયો પરિવહન, વોરેન કાઉન્ટીમાં ઓહિયો પરિવહન, મોન્ટગોમેરી કાઉન્ટીમાં ઓહિયો પરિવહન, મિયામી કાઉન્ટીમાં ઓહિયો પરિવહન, શેલ્બી કાઉન્ટીમાં ઓહિયો પરિવહન, ઑગલાઈઝ કાઉન્ટીમાં ઓહિયો પરિવહન, એલન કાઉન્ટીમાં ઓહિયો પરિવહન, હેનકોક કાઉન્ટીમાં ઓહિયો પરિવહન, વુડ કાઉન્ટીમાં ઓહિયો પરિવહન, લુકાસ કાઉન્ટી, ઓહિયોમાં ઓહિયો પરિવહન