Suzuki Raider 150
મલેશિયામાં સુઝુકી રેઇડર 150 અથવા સુઝુકી સેટ્રિયા 150 અને સુઝુકી બેલાંગ આર150 સુઝુકી એફએક્સઆર150 આધારિત ડીઓએચસી ફોર-વાલ્વ સિંગલ-સિલિન્ડર એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં છ સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન છે. ફ્રેમ, રીઅર સ્વિંગ આર્મ, રીઅર સસ્પેન્શન, સીટ અને ફ્રન્ટ બ્રેક્સને સુઝુકી એફએક્સ 125 ચેસિસથી ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જે તેને વધુ એરોડાયનેમિક બનાવે છે. મુખ્ય વિશેષતાઓમાં ફુલ-લેંથ ફ્રન્ટ શોક, રીઅર મોનોશોક સસ્પેન્શન, સિક્સ-સ્પીડ શોર્ટ ગિયર રેશિયો ટ્રાન્સમિશન, ડ્યુઅલ કેમશાફ્ટ એન્જિન, લાઇટવેઇટ ચેસિસ કન્સ્ટ્રક્શન, એલોય કાસ્ટ વ્હીલ, લાર્જ-ડાયમીટર ફ્રન્ટ ડિસ્ક બ્રેક અને રીઅર ડિસ્ક બ્રેક છે, જે ભાગ્યે જ જોવા મળે છે. પ્રથમ પેઢી (2003) 2003-2008 પ્રથમ પેઢીની સુઝુકી રેઇડર R150 ને થાઇલેન્ડમાં નજીકથી સંબંધિત રેઇડર 125 સાથે એસેમ્બલ કરવામાં આવી હતી. તે મલેશિયાના એફ. એક્સ. આર. 150ના ડી. ઓ. એચ. સી. ઓઇલ-કૂલ્ડ કાર્બ્યુરેટેડ એન્જિન સાથે સમાનતા ધરાવે છે અને કાર્બ્યુરેટરને 26 મીમીમાં પણ બદલ્યું છે, જે મૂળરૂપે 29 મીમી કાર્બ્યુરેટરનું કદ હતું અને પાવરને 20 પીએસથી ઘટાડીને 16,5 પીએસ કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ સુઝુકીએ FX125 ચેસિસને ફરીથી ડિઝાઇન કરી અને તેને અંડરબોન શ્રેણીમાં બનાવી. રેઇડર આર150ને 2004માં ફિલિપાઇન્સમાં, ઇન્ડોનેશિયામાં પણ 2-સ્ટ્રોક સેટ્રિયા 120આરની જગ્યાએ સેટ્રિયા એફ150 તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, આ મોડેલ થાઇલેન્ડથી દક્ષિણ પૂર્વ એશિયાના અન્ય બજારોમાં નિકાસ કરવામાં આવ્યું હતું. તેની લોકપ્રિયતાને કારણે, આ મોડેલ 2007 થી શરૂ કરીને ઇન્ડોનેશિયા (સી. કે. ડી.) માં પણ એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું. 2008 માં, રેઇડરને તેનું પ્રથમ ફેસલિફ્ટ મળ્યું અને એસેમ્બલિંગને સંપૂર્ણપણે ઇન્ડોનેશિયામાં ખસેડ્યું. સુઝુકી રેઇડર 150આરને તેની ડિઝાઇનમાં થોડો ફેરફાર મળ્યો, સૌથી નોંધપાત્ર ફેરફાર એ હતો કે જીએસએક્સ-આર 600/750 સુપરબાઈકોથી પ્રેરિત હેડલાઇટ બદલાઈ ગઈ છે. રેઇડર 150ને 2009માં મલેશિયાના બજાર માટે સુઝુકી બેલાંગ આર150 તરીકે 2016 સુધી રજૂ કરવામાં આવી હતી. રેઇડર આર150 વિએતનામીઝ બજાર માટે 2013માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. બીજી ફેસલિફ્ટ 2013માં હેડલાઇટ પર નવા બોડીવર્ક અને શાર્પ બોડી સ્ટાઇલ સાથે આવી હતી. 2015 માં, યુરો-3 ઉત્સર્જન ધોરણને પહોંચી વળવા માટે આ મોડેલ પર ફરીથી કામ કરવામાં આવ્યું હતું. આ મોડેલનું ફિલિપાઇન્સમાં અને તેના હાલના દિવસોમાં પણ ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, અને આ મોડેલ હજુ પણ નવા એફઆઈ મોડેલ સાથે ઉપલબ્ધ છે. સેકન્ડ જનરેશન (2016) બીજી પેઢીની રેઇડર 150ને 2016માં રજૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાં સંપૂર્ણપણે નવી ડિઝાઇન, નવા ડિજિટલ સ્પીડોમીટર, એલઇડી હેડલાઇટ, ફ્યુઅલ-ઇન્જેક્શન સાથે પુનઃનિર્મિત એન્જિન અને લિક્વિડ-કૂલ્ડ કૂલિંગ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. આ એન્જિન પણ જીએસએક્સ-આર150 સાથે વહેંચાયેલું હતું, જોકે ટ્રાન્સમિશનમાં વિવિધ ગિયર રેશિયો, વિવિધ ઇન્જેક્ટર અને ઇસીએમમાં વિવિધ ટ્યુનિંગ સાથે. આ પેઢીએ વિયેતનામમાં ઇન્ડોનેશિયાથી સી. કે. ડી. કિટ્સ સાથે રેઇડર 150 તરીકે એસેમ્બલ કર્યું હતું અને સંપૂર્ણપણે આયાત કરાયેલ ઇન્ડોનેશિયન બિલ્ટ સેટ્રિયા 150 સાથે વેચી હતી. વિશિષ્ટતાઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વિશિષ્ટતા સેટ્રિયા 150 સીસી સત્તાવાર સુઝુકી ઇન્ડોનેશિયા વેબસાઇટ સત્તાવાર સુઝુકી ફિલિપાઇન્સ વેબસાઇટ સત્તાવાર સુઝુકી મલેશિયા વેબસાઇટ રેઇડર 150 મોટરસાયકલો 2002માં રજૂ કરવામાં આવી હતી.