Canon de 155 C modèle 1917 Schneider
કેનન ડી 155 સી મોડલ 1917 સ્નેઇડર, જેને ઘણીવાર સી 17 એસ તરીકે સંક્ષિપ્ત કરવામાં આવે છે, તે સ્નેઇડર દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ ફ્રેન્ચ હોવિત્ઝર હતું. તે અનિવાર્યપણે કેનન ડી 155 સી મોડલ 1915 શ્નાઇડર હતું જે જૂના હોવિત્ઝર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા કારતુસના કેસને બદલે બેગ પ્રોપેલન્ટનો ઉપયોગ કરવા માટે અલગ બ્રીચથી સજ્જ હતું. તેનો ઉપયોગ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન 1917 થી ફ્રાન્સ, રશિયન સામ્રાજ્ય, બેલ્જિયમ, રોમાનિયા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો અને યુદ્ધ પછી તેની વ્યાપક નિકાસ કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન બચી ગયેલા શસ્ત્રો ફ્રાન્સ, પોલેન્ડ, ગ્રીસ, ઇટાલી, બેલ્જિયમ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ફિનલેન્ડ સાથે સેવામાં હતા. કબજે કરેલા હથિયારોનો ઉપયોગ જર્મનો દ્વારા તેમની બીજી હરોળની તોપખાના અને દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ એકમો માટે કરવામાં આવતો હતો. વિકાસ અને વર્ણન કેનન ડી 155 સી મોડલ 1915 શ્નાઇડર ધ કેનન ડી 155 સી મોડલ 1915 શ્નાઇડરના એમ1910 હોવિત્ઝર પર આધારિત હતું જે રશિયન સામ્રાજ્યને વેચવામાં આવ્યું હતું. શ્નાઇડરે પાછળથી તેમના લાંબા અંતરના કેનન ડી 105 મોડલ 1913, કેનન ડી 155 એલ મોડલ 1877/1914 અને કેનન ડી 155 એલ મોડલ 1917 બંદૂકો માટે M1910 કેરેજનો ઉપયોગ કર્યો હતો, તેથી બંદૂકની કેરેજ અને રીકોઇલ સિસ્ટમ પર નવી બેરલ માઉન્ટ કરવાનું પ્રમાણમાં સરળ હતું. તેનું ઉત્પાદન 1915માં શરૂ થયું હતું. મિલે 1915 એક પરંપરાગત ડિઝાઇન હતી જેમાં બેરલની નીચે માઉન્ટ થયેલ હાઇડ્રો-ન્યુમેટિક રીકોઇલ સિસ્ટમ, ક્રૂની સુરક્ષા માટે બંદૂકની ઢાલ અને લાકડાના પૈડા સાથે બોક્સ ગાડી હતી. તે અલગ-લોડિંગ દારૂગોળો સાથે વિક્ષેપિત-સ્ક્રૂ બ્રીચનો ઉપયોગ કરે છે; શેલને પહેલા લોડ કરવામાં આવે છે અને ત્યારબાદ પિત્તળના કારતુસના કેસમાં પ્રોપેલન્ટની યોગ્ય માત્રા હોય છે. પારણાની ડાબી બાજુએ લોડિંગ ટ્રે લટકાવવામાં આવી હતી. તેને ચેમ્બરમાં ધકેલી દેવામાં આવે તે પહેલાં શેલને પકડવા માટે બ્રીચ ખોલ્યા પછી તેને સ્થિતિમાં ફેરવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં શેલને ત્યાં સુધી પકડી રાખવા માટે કેચ હતો જ્યાં સુધી તેને અથડાવી ન શકાય, પરંતુ તે પહેલાં તેને રસ્તામાંથી બહાર ખસેડવો પડ્યો હતો. તેને આઠ ઘોડાઓની ટીમ દ્વારા ખેંચી શકાય છે જો બે પૈડાવાળી પાંખડી પગેરાની નીચે મૂકવામાં આવે અને ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રને પગેરું તરફ ખસેડવા માટે પગેરું પાછળ ખેંચવામાં આવે. (ધીમા) મોટર-ટ્રેક્શન માટે કોઈ લિંબરની જરૂર નહોતી અને પગેરું સીધા જ ટ્રેક્ટર સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. લાંબા બેરલ અને ઊંચા તોપ વેગથી મિલે 1915ને રશિયાને વેચવામાં આવેલા એમ1910 સ્નેઇડર કરતાં વધુ વજનની ઊંચી કિંમતે વધારાની રેન્જ મળી હતી. ગેલેરી કેનન ડી 155 સી મોડલ 1917 સ્નેઇડર ફ્રેન્ચ સેનાએ તેના દારૂગોળો માટે બેગ ચાર્જ પસંદ કર્યો હતો કારણ કે મિલે 1915 દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા પિત્તળના કારતુસના કેસ ઉત્પાદન માટે ખર્ચાળ હતા, બંને નાણાંમાં અને જરૂરી પિત્તળની માત્રામાં. યુદ્ધ દરમિયાન આ એક વાસ્તવિક સમસ્યા બની ગઈ હતી કારણ કે મોટી સંખ્યામાં શેલો ખર્ચવામાં આવ્યા હતા અને સ્નેઇડરને ડી બેંજ ઓબ્સ્ટ્યુરેટરનો ઉપયોગ કરવા માટે બંદૂકને ફરીથી ડિઝાઇન કરવા અને તેને થેલીવાળા પાવડરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. શ્નાઇડર સંમત થયા અને કેનન ડી 155 એમએમ જી. પી. એફ. ના બ્રીચને મિલે 1915ના બેરલમાં ફિટ કરવા માટે અનુકૂલિત કર્યા, પરંતુ હાલના કાર્યના પ્રેસને કારણે આમાં થોડો સમય લાગ્યો અને નવું મિલે 1917 હોવિત્ઝર 1916ના અંત સુધી સેવામાં દાખલ થયું ન હતું. મિલે 1915 અને 1917 વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત બ્રીચમાં હતો. ઘણી બંદૂકોએ તેમની લોડિંગ ટ્રે દૂર કરી દીધી હતી કારણ કે તેનાથી આગનો દર ધીમો પડી ગયો હતો; તેના બદલે લોડર દ્વારા પોર્ટેબલ શેલ ટ્રેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. લગભગ ત્રણ હજાર બાંધવામાં આવ્યા હતા. વધુમાં, મિલે 1915 ના ઘણા નવા બ્રીચ સાથે રિફિટ કરવામાં આવ્યા હતા. ઓપરેટર્સ અને સર્વિસ ફ્રાન્સ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન તે યુદ્ધના પછીના તબક્કા દરમિયાન ફ્રેન્ચ સેનાનું પ્રમાણભૂત ભારે હોવિત્ઝર બની ગયું હતું. 1, 943 હજુ પણ 1939માં ફ્રાન્સ સાથે સેવામાં હતા. જર્મનોએ તેમના હાથમાં આવેલી બંદૂકોને 15.5 સે. મી. sFH 414 (f) તરીકે નિયુક્ત કરી હતી. આર્જેન્ટિનાની સેનાએ સ્પ્લિટ-ટ્રેલ ગાડી સાથે આ હોવિત્ઝરના અદ્યતન પ્રકારનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેને સ્થાનિક રીતે ઓબુસ સ્નેઇડર L.15.05 મોડેલો 1928 કેલિબર 155 મીમી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. તેમાંના કેટલાકનો ઉપયોગ હજુ પણ 1980ના દાયકામાં કોલેજિયો મિલિટાર ડે લા નેસિઓન ખાતે તાલીમ માટે થતો હતો. કેટલાક પડોશી દેશોને દાનમાં આપવામાં આવ્યા હતા. ડિસેમ્બર 1941 દરમિયાન મધ્ય પૂર્વમાં રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન આર્ટિલરીની 2/1મી ફિલ્ડ રેજિમેન્ટને અઢાર અમેરિકન બંદૂકો આપવામાં આવી હતી. 1942માં જ્યારે રેજિમેન્ટ પરત ફરી ત્યારે બધાને ઓસ્ટ્રેલિયા પરત લાવવામાં આવ્યા હતા. ત્રણ બંદૂકો વિવિધ પ્રદર્શનો અને સ્મારકોમાં હોવાનું માનવામાં આવે છે. બેલ્જિયમે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ફ્રાન્સ પાસેથી 134 હોવિત્ઝર મેળવ્યા હતા. 1940માં બેલ્જિયમના આત્મસમર્પણ પછી કબજે કરાયેલા હથિયારોને જર્મનો દ્વારા 15.5 સે. મી. એસ. એફ. એચ. 413 (બી) નો હોદ્દો મળ્યો હતો. બોલિવિયાની સેનાને 1976માં આર્જેન્ટિનાની સેના તરફથી 16 હોવિત્ઝરનું દાન મળ્યું હતું. આર્જેન્ટિનામાં ઉપયોગમાં લેવાતા બંને મોડેલોને અનુરૂપ અને ઓબુસ સ્નેઇડર L.15.05 મોડેલો 1928 કેલિબર 155 મીમી અને ઓબુસ સ્નેઇડર L.30.05 મોડેલો 1928 કેલિબર 155 મીમી તરીકે ઓળખાય છે. શિપમેન્ટમાં દરેક મોડેલમાંથી 2 બેટરીઓ (દરેક 4 ટુકડાઓ સાથે) નો સમાવેશ થતો હતો. આ બંદૂકો હજુ પણ આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ રિયા-2 "બોલિવર" (પ્રથમ મેચેનીઝ્ડ બ્રિગેડ) અને આરએ-3 "પિસાગુઆ" (ત્રીજી આર્મી ડિવિઝન) માં સેવામાં છે. ફિનલેન્ડ શ્નાઇડરે 1920ના દાયકા દરમિયાન ફિનલેન્ડને ચાર C15S અને આઠ C17S હોવિત્ઝર વેચ્યા હતા, જે ફિનલેન્ડમાં 152 H/15 અને 155 H/17 તરીકે ઓળખાતા હતા. આને ફિનલેન્ડના પ્રમાણભૂત 152 મીમીમાં ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યા હતા, જોકે તેઓએ તેમની મૂળ બ્રીચ જાળવી રાખી હતી, જેનો અર્થ એ થયો કે એચ/15 માં રશિયન શૈલીના કારતુસના કેસનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને એચ/17 માં થેલીવાળા પાવડરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. એચ/15માં સ્ટીલ-રિમ્ડ લાકડાના વ્હીલ્સ હતા જે ફક્ત ઘોડા-ટ્રેક્શન માટે યોગ્ય હતા, પરંતુ બાદમાં તેને મોટર ટ્રેક્શન માટે વધુ યોગ્ય સ્પોન્જ રબરના ટાયરવાળા વ્હીલ્સ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. શાંતિકાળ દરમિયાન તાલીમ માટે તેનો ઉપયોગ થતો હતો. શિયાળુ યુદ્ધ દરમિયાન એચ/15 એ ત્રીજી અલગ હેવી આર્ટિલરી બેટરી સાથે સેવા આપી હતી જ્યારે એચ/17 એ હેવી આર્ટિલરી બટાલિયન 3 ને સોંપવામાં આવી હતી. સતત યુદ્ધ દરમિયાન તેમણે હેવી આર્ટિલરી બટાલિયનો 24 અને 25 તેમજ ફિલ્ડ આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ 3 સાથે લડાઈ જોઇ હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી તેઓ નિવૃત્ત થયા હતા. જર્મનીએ ફિનલેન્ડને કુલ 166 કબજે કરેલા હોવિત્ઝર વેચ્યા હતા, 15ની પ્રથમ બેચ ઓક્ટોબર 1940માં આવી હતી અને 147 1941 દરમિયાન આવી હતી. છેલ્લા ચાર 1944માં આવ્યા હતા. પાંચ ભારે તોપખાના બટાલિયનો અને આઠ ફિલ્ડ આર્ટિલરી બટાલિયનો સાથે સેવા આપતા, સતત યુદ્ધ દરમિયાન તેનો ભારે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 1944માં માત્ર 14 સોવિયેત સામે હારી ગયા હતા. બાકીના હોવિત્ઝરનો ઉપયોગ જીવંત આગની તાલીમ માટે કરવામાં આવ્યો હતો અને ભવિષ્યના ઉપયોગ માટે સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યા હતા. 1960ના દાયકા દરમિયાન નવા ટ્વીન ન્યુમેટિક વ્હીલ્સ ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા, અને બંદૂકો 1980ના દાયકા દરમિયાન જીવંત ગોળીબારની તાલીમ માટે જાળવી રાખવામાં આવી હતી. જર્મની બીજા વિશ્વયુદ્ધના શરૂઆતના વર્ષોમાં જર્મની દ્વારા કેટલા હોવિત્ઝર કબજે કરવામાં આવ્યા હતા તે ચોક્કસપણે જાણી શકાયું નથી, પરંતુ જર્મનીએ ફિનલેન્ડને સંખ્યા વેચી દીધી, એટલાન્ટિક દિવાલને 100 સાથે મજબૂત બનાવી, અને ફ્રાન્સમાં સ્થિત બીજી હરોળના પાયદળ અને સ્થિર વિભાગોને સજ્જ કર્યા જેમ કે 331મી, 709મી, 711મી અને 716મી. ઓક્ટોબર 1940માં જ્યારે ગ્રીકો-ઇટાલિયન યુદ્ધ શરૂ થયું ત્યારે ગ્રીસમાં કુલ 96 હોવિત્ઝર હતા. તેમને કોર્પ્સ-લેવલ હેવી આર્ટિલરી બટાલિયનોમાં સોંપવામાં આવ્યા હતા. મે 1941માં ગ્રીસે આત્મસમર્પણ કર્યા પછી ઇટાલીએ તેમને કબજે કરી લીધા હતા. ઇટાલીએ બાલ્કન અભિયાન દરમિયાન ફ્રાન્સના યુદ્ધ દરમિયાન 8 અને ગ્રીસથી 96 કબજે કર્યા હતા અને તેમને ઓબીસ દા 155/14 PB તરીકે સેવામાં મૂક્યા હતા. 1943માં ઇટાલીના આત્મસમર્પણ પછી જર્મની દ્વારા જપ્ત કરાયેલ હોવિત્ઝરને 15.5 સે. મી. sFH 414 (i) તરીકે સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. ફિલિપાઇન્સ ડિસેમ્બર 1941માં જાપાની હુમલાના પરિણામે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં અમેરિકાના પ્રવેશ સમયે, ફિલિપાઇન્સ એક અમેરિકન વસાહત હતી અને તેની સેના યુએસ દ્વારા સશસ્ત્ર હતી. વસાહતી સેનાનું હેવી ફિલ્ડ આર્ટિલરી યુનિટ, 301મી એફ. એ. રેજિમેન્ટ જે બટાનમાં લડ્યું હતું, તે જી. પી. એફ. અને બે 155 મીમીના હોવિત્ઝરથી સજ્જ હતું-જે કથિત રીતે લાકડાના પૈડાંથી સજ્જ હતા. અમેરિકાની બનાવટની ફ્રેન્ચ બનાવટની આ તોપખાનાઓ 14 ઓક્ટોબર, 1941ના રોજ 75 એમએમ બંદૂકોથી સજ્જ પચાસ હાફટ્રેક સાથે ફિલિપાઇન્સ પહોંચી હતી. જાપાનીઓ જ્યારે ફિલિપાઇન્સ પરત ફર્યા ત્યારે અમેરિકનો સામે કબજે કરેલા જી. પી. એફ. નો ઉપયોગ કર્યો હોવાની પુષ્ટિ થઈ હોવા છતાં, તેમના કબજે કરેલા 155 મીમી હોવિત્ઝરનો ઉપયોગ અનિશ્ચિત છે. એક હોવિત્ઝર, જે સુધારેલ સીધી ઢાલ અને બિન-માનક બેરલથી સજ્જ છે, તે યુદ્ધમાં બચી ગયું અને ફિલિપાઈન મિલિટરી એકેડમીમાં કાયમી સ્થિર પ્રદર્શન પર છે. પોલેન્ડ C17S હોવિત્ઝરનો ઉપયોગ ફ્રાન્સમાં પોલેન્ડની સહયોગી બ્લૂ આર્મી દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો, જે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના અંત પછી પોલેન્ડ પરત ફર્યા હતા. પોલેન્ડએ તે સમયે ફ્રાન્સથી સંખ્યાબંધ હોવિત્ઝર હસ્તગત કર્યા હતા અને તે પોલેન્ડ-સોવિયેત યુદ્ધ દરમિયાન પોલેન્ડના મુખ્ય ભારે હોવિત્ઝર બની ગયા હતા. તેઓએ તેને 155 મીમી હૌબિકા ડબલ્યુઝેડ તરીકે નામ આપ્યું. 1917 (હોવિત્ઝર 1917 પેટર્ન). ઓક્ટોબર 1920માં તેમાંના 206 હતા. અન્ય આદેશો અનુસર્યા, અને પોલેન્ડએ પણ લાઇસન્સ ખરીદ્યું. કેટલાક 44નું ઉત્પાદન 1930ના દાયકાના અંતમાં સ્ટારચોવિસમાં ઝકલાડી સ્ટારચોવિકીમાં કરવામાં આવ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 1939માં જ્યારે જર્મનોએ આક્રમણ કર્યું ત્યારે 340 લોકો સેવામાં હતા. 1939માં તે પોલેન્ડની સેનામાં એકમાત્ર ભારે હોવિત્ઝર હતું. 30 પોલિશ સક્રિય પાયદળ વિભાગોમાંથી દરેક પાસે ત્રણ 155 મીમી હોવિત્ઝર અને ત્રણ 105 મીમી બંદૂકો (તેઓ અનામત વિભાગોમાં ગેરહાજર હતા) સાથે ઘોડાથી ખેંચાયેલી ભારે તોપખાનાની ટુકડી હતી. સી-ઇન-સી રિઝર્વની બાર ભારે તોપખાના ટુકડીઓ પણ હતી, જેમાં દરેકમાં ત્રણ ચાર-બંદૂકની બેટરીમાં બાર હોવિત્ઝર હતા. બાકીના અનામતમાં હતા. કબજે કરેલા પોલિશ હોવિત્ઝરને જર્મન સેવામાં 15.5 સે. મી. sFH 17 (p) તરીકે લેવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ પછી પોલેન્ડમાં કોઈનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો. પોર્ટુગલ પોર્ટુગલે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં પોર્ટુગીઝ એક્સપિડિશનરી કોર્પ્સમાં સંકલિત 4 ટુકડાઓની બેટરી મેળવી હતી. તેઓ 1945માં નિવૃત્ત થયા હતા. 1917માં રોમાનિયાને 12 પ્રાપ્ત થયા હતા અને બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં કબજે કરાયેલા જર્મન પાસેથી અજ્ઞાત સંખ્યા પ્રાપ્ત થઈ હતી અને ભારે તોપખાનાની મોટરવાળી રેજિમેન્ટને સજ્જ કરી હતી. શાહી રશિયા/યુ. એસ. એસ. આર. કેટલાકને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રશિયાને વેચવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેમની સંખ્યા અથવા ઉપયોગ વિશે કંઇ જાણ નથી. દેખીતી રીતે સોવિયેટ્સે તેમના પ્રમાણભૂત 152 મીમી કેસવાળા દારૂગોળાનો ઉપયોગ કરવા માટે હયાત હોવિત્ઝરને પુનઃસ્થાપિત કર્યા, જર્મનોએ તેમને 15.2 સે. મી. એસ. એફ. એચ. 449 (આર) નો હોદ્દો આપ્યો, પરંતુ ઓપરેશન બાર્બારોસાની શરૂઆતમાં 22 જૂન 1941ના રોજ કોઈ પણ હાથમાં ન હોવાનું જણાયું. કેટલાક સ્રોતો અનુસાર, સોવિયેટ્સે સપ્ટેમ્બર 1939માં પોલેન્ડ પર સોવિયેત આક્રમણ દરમિયાન 111 પોલિશ 155 એમએમ હોવિત્ઝર પણ કબજે કર્યા હતા. પ્રથમ બંદૂકો 1917માં ફ્રાન્સમાં ખરીદવામાં આવી હતી, આ હથિયારને નવેમ્બર 1922માં સૈન્યના ઉપયોગ માટે પ્રમાણભૂત જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું, જો કે તેનો પ્રથમ લશ્કરી ઉપયોગ આફ્રિકામાં 1921માં ટ્યુરિયેટ હેમેડ ખાતેના હુમલા દરમિયાન થયો હતો. આ બંદૂક ટ્રુબિયા ખાતે લાઇસન્સ હેઠળ પણ બનાવવામાં આવી હતી અને તેનો ઉપયોગ રેજીમિએન્ટોસ દ આર્ટિલેરિયા પેસાડોસ (હેવી આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ્સ) દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. એક 1934ની અસ્ટુરિયન ખાણિયાઓની હડતાળ દરમિયાન ટ્રુબિયા ફેક્ટરીમાં ક્રાંતિકારીઓ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું, જો કે તેમના શેલો માટે ફ્યુઝિંગના અભાવને કારણે તે બિનઅસરકારક હતું; જ્યારે ફ્યુઝલેસ શેલોના વિકલ્પ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા ડાયનામાઇટ કારતુસના બંડલની અંદર વિસ્ફોટ થયો ત્યારે બંદૂકને નુકસાન થયું હતું. સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન બંને પક્ષો દ્વારા બંદૂકનો ભારે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. એસસીડબલ્યુ અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન કેટલીક બંદૂકોનો ઉપયોગ સ્પેનિશ દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણને સુધારવા માટે દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ શસ્ત્રો તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તેનાથી વધુ યોગ્ય કંઈ ઉપલબ્ધ નહોતું. તે 1950 સુધી સેવામાં રહ્યું જ્યારે તેમને વધુ આધુનિક સાધનો દ્વારા બદલવામાં આવ્યા. સ્પેનની આસપાસ સંગ્રહાલયોમાં અને સ્મારકો તરીકે સ્પેનિશ અને ફ્રેન્ચ બાંધકામના ઘણા અવશેષો હયાત છે. યુનાઇટેડ કિંગડમ લેન્ડ-લીઝ પ્રોગ્રામ હેઠળ યુનાઇટેડ કિંગડમને લગભગ એકસો આધુનિક M1918 હોવિત્ઝર પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. તેઓ 1941ના અંતમાં ઉત્તર આફ્રિકાના રંગભૂમિમાં આવવા લાગ્યા અને આઠમી સેનામાં સેવા આપતા રોયલ આર્ટિલરીની મધ્યમ રેજિમેન્ટને સજ્જ કરી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ 1917 પહેલા, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે તેના પોતાના M1908 6 ઇંચના હોવિત્ઝરનો ઉપયોગ કર્યો હતો. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રવેશ કર્યા પછી, તેને ફ્રેન્ચ બંદૂકની તરફેણમાં અસંતોષકારક તરીકે કાઢી નાખવામાં આવી હતી, જે યુ. એસ. ને મળી હતી કે તેણે યુદ્ધની કસોટીઓનો સામનો કર્યો હતો અને તે જ અથવા સમાન ક્ષમતાની અન્ય તમામ હોવિત્ઝર ડિઝાઇન કરતા શ્રેષ્ઠ હોવાનું દરેક રીતે સાબિત થયું હતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં યુ. એસ. આર્મીની સામાન્ય નીતિ શરૂઆતમાં ફ્રેન્ચ અથવા બ્રિટિશ શસ્ત્રો પ્રાપ્ત કરવાની હતી જેથી પુરવઠા પ્રણાલી સરળ બને અને તેમના દળોને શક્ય તેટલી વહેલી તકે લડાઇમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી મળે. જો કે કેટલાક વિદેશી ડિઝાઇનનું ઉત્પાદન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મિત્ર રાષ્ટ્રો દ્વારા બનાવેલા શસ્ત્રોમાં ઉમેરવાના ઉદ્દેશ સાથે શરૂ થયું હતું, ગુણવત્તાની સમસ્યાઓના પરિણામે યુદ્ધવિરામના સમય સુધીમાં થોડા સ્થાનિક રીતે બનાવેલા શસ્ત્રો ફ્રાન્સ સુધી પહોંચ્યા હતા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે ફ્રાન્સ પાસેથી મિલે 1917ના 1,503 ઉદાહરણો ખરીદ્યા અને તેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી માટે પ્રમાણભૂત હોવિત્ઝર તરીકે 155 એમએમ હોવિત્ઝર કેરેજ, 1917નું મોડેલ (સ્નેઇડર) તરીકે અપનાવ્યું. ગ્રેટ વોર દરમિયાન છોડવામાં આવેલો છેલ્લો અમેરિકન શોટ 11મી ફિલ્ડ આર્ટિલરી રેજિમેન્ટના "કેલેમિટી જેન" નામના સ્નેઇડર હોવિત્ઝર દ્વારા છોડવામાં આવ્યો હતો, જે વેસ્ટ પોઇન્ટ મ્યુઝિયમમાં સંરક્ષિત છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે ડિઝાઇન અને કાર્યકારી રેખાંકનોના બિન-વિશિષ્ટ અધિકારો માટે $560,000 પણ ચૂકવ્યા હતા. ફ્રાન્સમાં ખરીદવામાં આવેલા અને ત્યાં ઉપયોગમાં લેવાતા 1,503 ઉદાહરણો ઉપરાંત, 626નું યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં યુ. એસ. દ્વારા અથવા તેના માટે ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું ($10,000,000 કરતાં વધુ કિંમતે હોવાનું કહેવાય છે). યુ. એસ. માં બાંધવામાં આવેલા મોડલ 1918 હોવિત્ઝર ફ્રેન્ચ મોડલથી કંઈક અંશે અલગ હતા, જેમાં વક્ર ઢાલને બદલે સીધા, લાકડાના સ્પોક વ્હીલ્સ પર સ્ટીલના ટાયરને બદલે રબર, પિવોટિંગ કુદકો અને થોડી અલગ ફાયરિંગ મિકેનિઝમ હતી. 1918માં યુ. એસ. એકમો ફ્રાન્સમાં 1,503 ફ્રેન્ચ નિર્મિત બંદૂકો સાથે કાર્યરત હતા. જ્યારે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પૂરું થયું ત્યારે યુ. એસ. નિર્મિત બંદૂકોથી સજ્જ પ્રથમ યુ. એસ. રેજિમેન્ટ ફ્રાન્સ જવા રવાના થવાની હતી. ફ્રાન્સ પાસેથી ખરીદવામાં આવેલા 1,503 હથિયારો 1919માં અમેરિકા લાવવામાં આવ્યા હતા. 1920ના દાયકાની શરૂઆતમાં યુદ્ધ પછીના પુનર્ગઠનમાં આંતર-યુદ્ધ સમયગાળો અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ 155 એમએમ હોવિત્ઝરને શરૂઆતમાં પાયદળ વિભાગોને સોંપવામાં આવ્યા ન હતા. યુદ્ધ પછી, બ્રિગેડિયર જનરલ વિલિયમ આઈ. વેસ્ટરવેલ્ટની આગેવાની હેઠળના બોર્ડે આર્મીની ફિલ્ડ આર્ટિલરીનું વિશ્લેષણ કરવા માટે ભલામણ કરી હતી કે 155 એમએમ હોવિત્ઝર, તેમના મોટા કદ અને શક્તિ અને નબળી ગતિશીલતાને કારણે, પાયદળ વિભાગોમાંથી કોર્પ્સ અને આર્મી આર્ટિલરીમાં ખસેડવામાં આવે, એકવાર 105 એમએમ હોવિત્ઝરને 75 એમએમ બંદૂકને બદલવા માટે પાયદળ વિભાગના પ્રમાણભૂત માધ્યમ હોવિત્ઝર તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું (75 એમએમ બંદૂકની બદલી બોર્ડની અન્ય ભલામણ હતી). ભંડોળના અભાવનો અર્થ એ હતો કે 105 મીમી હોવિત્ઝર વિકસાવવાનો કાર્યક્રમ અટકી ગયો હતો અને લગભગ કોઈ શસ્ત્રોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું ન હતું; ઘોડાથી ખેંચાયેલી 75 મીમી બંદૂકોની બે રેજિમેન્ટ 1920 ના દાયકાના અંત સુધી પાયદળ વિભાગની તોપખાના રહી હતી. 1929ની શરૂઆતમાં, સંખ્યાબંધ 155 એમએમ હોવિત્ઝર રેજિમેન્ટ્સને 105 એમએમ હોવિત્ઝરના અભાવને કારણે તેમની મારક ક્ષમતા વધારવા માટે કોર્પ્સ સ્તરથી પાયદળ વિભાગોની આર્ટિલરીઓમાં ફરીથી સોંપવામાં આવી હતી. 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં આર્મી ફિલ્ડ આર્ટિલરી શાખાના મોટરાઇઝેશન પ્રોગ્રામના ભાગરૂપે, ભંડોળ ઉપલબ્ધ થતાં 75 ટકા ડિવિઝનલ આર્ટિલરી ટુકડાઓનું આધુનિકીકરણ કરવાની યોજના હતી, જેમાં 75 એમએમ બંદૂકોને હોર્સ ટ્રેક્શનથી હાઇ-સ્પીડ મોટર ટ્રેક્શનમાં અને 155 એમએમ હોવિત્ઝરને લોથી હાઇ-સ્પીડ મોટર ટ્રેક્શનમાં બદલવાની યોજના હતી. M1918M1 ગાડી કે જેમાં એર બ્રેક, નવા મેટલ વ્હીલ્સ અને હાઈ-સ્પીડ મોટર ટ્રેક્શન માટે વાયુયુક્ત રબરના ટાયર હતા તે 1934માં વિકસાવવામાં આવી હતી અને 1936માં તેનું માનકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. યુ. એસ. ઇન્વેન્ટરીમાં 2,971 M1917 અને M1918 હોવિત્ઝરમાંથી 599ને 1940 સુધીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. M1917 અને M1918 હોવિત્ઝર પ્રમાણભૂત અમેરિકન ભારે હોવિત્ઝર રહ્યા જ્યાં સુધી 1942ના અંતમાં 155 મીમી હોવિત્ઝર M1 દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું ન હતું. તેમણે યુદ્ધના પ્રારંભિક ભાગમાં યુ. એસ. આર્મી અને મરીન આર્ટિલરી એકમો બંને સાથે મર્યાદિત ઉપયોગ જોયો હતો જ્યારે 155 મીમી હોવિત્ઝર એમ 1 ની અછત દૂર કરવામાં આવી હતી. યુગોસ્લાવિયા છત્રીસ C17S 1920 સુધીમાં યુગોસ્લાવ સેવામાં હતા, જોકે તે અસ્પષ્ટ છે કે આ શસ્ત્રો પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન સર્બિયાને આપવામાં આવ્યા હતા કે 1920 દરમિયાન યુગોસ્લાવિયા દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યા હતા. જર્મનોએ તેમના હાથમાં આવેલી બંદૂકોને 15.5cm H 427 (j) તરીકે નિયુક્ત કરી હતી. ગેલેરીમાં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ હોમ ફ્રન્ટ પણ જુઓ તુલનાત્મક ભૂમિકા, પ્રદર્શન અને યુગ 6 ઇંચ 26 સી. ડબલ્યુ. ટી. હોવિત્ઝર બ્રિટિશ સમકક્ષ 15 સે. મી. એસ. એફ. એચ. 13 જર્મન સમકક્ષ નોંધો સંદર્ભો 1918ના 155-મીમી હોવિત્ઝર મેટેરિયલ મોડલની સેવા પુસ્તિકા (સ્નેઇડર) બાહ્ય કડીઓ ફિનલેન્ડની સેવામાં યુએસએના ડબલ્યુઆઈના એલ્બિયન પાર્કમાં સ્નેઇડર 155 મિલીમીટર હોવિત્ઝરની તસવીરો લેન્ડશીપ્સ સ્નેઇડર હોવિત્ઝર <આઇડી2> પર મિલે 1917 પર હોવિત્ઝર દ્વારા ગોળીબારનો યુટ્યુબ વીડિયો, આર્જેન્ટિનાના રોઝારિયો ખાતે પ્રદર્શિત (સ્પેનિશઃ ઓબ્યુસ સ્નેઇડર ડી 155 મીમી એલ. 15 મોડેલો આર્જેન્ટિનો 1928 એમ્પ્લાઝાડોસ એન રોઝારિયો એન એલ મોન્યુમોન્ટો એ લા બંદેરા) એમ1918