U.S. Route 15 in New York
યુ. એસ. રૂટ 15 (યુ. એસ. 15) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ક્રમાંકિત ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીનો એક ભાગ છે જે વોલ્ટરબોરો, સાઉથ કેરોલિનાથી પેઇન્ટેડ પોસ્ટ, ન્યૂયોર્ક સુધી ચાલે છે. યુ. એસ. ના ન્યૂ યોર્ક રાજ્યમાં, યુ. એસ. 15 લિન્ડલી ખાતે પેન્સિલવેનિયા સ્ટેટ લાઇનથી પેઇન્ટેડ પોસ્ટની બહાર જ સધર્ન ટાયર એક્સપ્રેસવે (ઇન્ટરસ્ટેટ 86, અથવા આઇ-89, અને ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ રૂટ 17, અથવા એનવાય 17) સાથે વિનિમય સુધી વિસ્તરે છે. યુ. એસ. 15 મૂળરૂપે તેના હાલના ઉત્તરીય ટર્મિનસ સુધી કાપવામાં આવે તે પહેલાં ઉત્તરમાં રોચેસ્ટર સુધી ચાલુ રહ્યું. ન્યૂયોર્કમાં તમામ યુ. એસ. 15ને 27 જૂન, 2014ના રોજ આઇ-99 માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને યુ. એસ. 15 હવે આઇ-99 સાથે એક સાથે ચાલે છે. માર્ગ વર્ણન યુ. એસ. 15 લોરેન્સવિલે, પેન્સિલવેનિયાના સ્ટેટ લાઇન બરોની બાજુમાં ન્યૂયોર્કમાં પ્રવેશ કરે છે, જે સમયે આઇ-99નો ઉત્તરીય ભાગ શરૂ થાય છે. યુ. એસ. 15ના લિન્ડલીના સ્ટ્યુબેન કાઉન્ટી નગરમાંથી પસાર થતો ચાર-લેનનો ફ્રીવે ખડકમાંથી પસાર થાય છે, જે ઉત્તર તરફ એક મોટો વળાંક બનાવે છે અને પ્રેશોના ગામને બાયપાસ કરે છે. આઇ-99/યુ. એસ. 15 કાઉન્ટી રૂટ 5 (સીઆર 5; સ્મિથ રોડ) સાથે આંશિક ક્લોવરલીફ ઇન્ટરચેન્જમાં પ્રવેશ કરે છે. સી. આર. 5 પછી, યુ. એસ. 15 ઇન્ડિયન હિલ્સ ગોલ્ફ ક્લબની પશ્ચિમ તરફ ચાલતા ઇર્વિન શહેરમાંથી ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળ્યું. ઉત્તરપૂર્વ તરફ ધીમે ધીમે વળાંક લેતા, ફ્રીવે કેનિસ્ટિયો નદીને પાર કરે છે અને ઇર્વિનના ગામમાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં તે એનવાય 417 (એડિસન રોડ) સાથે હીરાના વિનિમયમાં પ્રવેશ કરે છે. એનવાય 417 પછી, યુ. એસ. 15 નોર્ફોક સધર્ન રેલરોડની સધર્ન ટાયર લાઇન (ભૂતપૂર્વ એરી રેલરોડ મુખ્ય લાઇન) ની સાથે વળાંક લે છે. હવે ટ્રેક અને એનવાય 417ની સમાંતર, યુ. એસ. 15 એર્વિનમાંથી પસાર થઈને એક્ઝિટ 3માં પ્રવેશ કરે છે, જે ફરી એકવાર એનવાય 417 સાથે જોડાય છે, જે ભૂતપૂર્વ પેઇન્ટેડ પોસ્ટ સ્ટેશનના સ્થળ ગેંગ મિલ્સ યાર્ડની બાજુમાં છે. ગેંગ મિલ્સ યાર્ડ પછી, યુ. એસ. 15 એર્વિનના ગેંગ મિલ્સ વિભાગમાંથી પસાર થાય છે, જે પડોશના ઉત્તરીય છેડે એક વિશાળ વિનિમયમાં પ્રવેશ કરે છે. સહી કરેલ બહાર નીકળો 12, આ વિનિમય એનવાય 417 મારફતે સીઆર 107 (રોબર્ટ ડેન ડ્રાઇવ) ને સેવા આપે છે. સી. આર. 107 પછી, યુ. એસ. 15 એક વિશાળ વિનિમયમાં પ્રવેશ કરે છે જે યુ. એસ. 15, આઇ-86 અને એનવાય 17 (સધર્ન ટાયર એક્સપ્રેસવે) વચ્ચેના કેટલાક ફ્લાયઓવર રેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરે છે. રેમ્પ્સ પણ હાજર છે, જે એનવાય 352 સાથે જોડાય છે. આ વિનિમય યુ. એસ. 15ના ઉત્તરીય ટર્મિનસ તરીકે કામ કરે છે. ઇતિહાસની ઉત્પત્તિ અને હોદ્દો ન્યૂયોર્કમાં પોસ્ટ કરેલા માર્ગોનો પ્રથમ સમૂહ 1924માં સોંપવામાં આવ્યો હતો. આ સમયે સોંપવામાં આવેલો એક માર્ગ ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ રૂટ 4 (એનવાય 4) હતો, જે લિન્ડલીમાં પેન્સિલવેનિયા સ્ટેટ લાઇનથી ડાઉનટાઉન રોચેસ્ટર સુધી વિસ્તરેલો ધોરીમાર્ગ હતો. એનવાય 4 એ પેન્સિલવેનિયાથી પ્રેશો સુધી યુ. એસ. 15, પ્રેશોથી ઇર્વિન સુધી ઇન્ડિયન હિલ રોડ, ઇર્વિનથી ગેંગ મિલ્સ સુધી એનવાય 417 અને ગેંગ મિલ્સથી પેઇન્ટેડ પોસ્ટ સુધી હેમિલ્ટન સ્ટ્રીટના આધુનિક સંરેખણને આશરે અનુસર્યું હતું. પેઇન્ટેડ પોસ્ટથી ઉત્તર તરફ, એનવાય 4ને આધુનિક એનવાય 415 સાથે વેલેન્ડ તરફ વાળવામાં આવ્યું હતું, જ્યાંથી તે રોચેસ્ટર સુધી ચાલુ રહ્યું જે હવે એનવાય 15 છે. રાજ્ય લાઇન પર, એનવાય 4 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 4 (પીએ 4) સાથે જોડાયેલ છે. 1927માં, યુ. એસ. 4 પર સૌપ્રથમ ન્યૂયોર્કમાં હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. પરિણામે, નવા યુ. એસ. ધોરીમાર્ગ સાથે આંકડાકીય નકલને દૂર કરવા માટે એનવાય 4 ને ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ રૂટ 2 (એનવાય 2) માં પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી. 1929 સુધીમાં, યુ. એસ. 111 સોંપવામાં આવ્યું હતું, જે વિલિયમ્સપોર્ટ, પેન્સિલવેનિયાથી ઉત્તર તરફ પી. એ. 4થી લોરેન્સવિલે ખાતે ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ લાઇન સુધી હતું, જ્યાં તે સમાપ્ત થયું હતું. 1935 અને 1937 ની વચ્ચે કોઈક સમયે, યુ. એસ. 15 ને યુ. એસ. 111 સાથે ઓવરલેપ કરીને હેરિસબર્ગ, પેન્સિલવેનિયાથી ન્યૂયોર્ક સ્ટેટ લાઇન સુધી ઉત્તર તરફ લંબાવવામાં આવ્યું હતું. યુ. એસ. 15 અને યુ. એસ. 111 વચ્ચેનું ઓવરલેપ દૂર કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે યુ. એસ. 111ને દક્ષિણ તરફ હેરિસબર્ગ સુધી કાપવામાં આવ્યું હતું. યુ. એસ. 15 ને પછીના એપ્રિલ સુધીમાં ઉત્તર તરફ રોચેસ્ટર સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું, જેણે તમામ એનવાય 2 નું સ્થાન લીધું હતું. કોર્નિંગ (આધુનિક એક્ઝિટ 45) અને પેઇન્ટેડ પોસ્ટ (એક્ઝિટ 43) ની નજીકમાં એનવાય 17 અને યુએસ 15ના બાયપાસ પર પુનઃજોડાણ અને કાપણીનું બાંધકામ શરૂ થયું હતું. સંપૂર્ણ ધોરીમાર્ગ ઉપરાંત ઉત્તરપશ્ચિમમાં કેમ્પબેલ (નિકાસ 41) સુધીનું વિસ્તરણ 1964 અને 1968ની વચ્ચે પૂર્ણ થયું હતું. યુ. એસ. 15 અને એનવાય 17 ને નવા ધોરીમાર્ગને અનુસરવા માટે ફેરવવામાં આવ્યા હતા, અને કેમ્પબેલ અને કોર્નિંગ વચ્ચેના તેમના અગાઉના માર્ગોને એનવાય 415 તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. કેમ્પબેલ અને એવોકા (એક્ઝિટ 36) વચ્ચેના યુ. એસ. 15/એનવાય 17 ફ્રીવેનો ભાગ 1973 સુધીમાં પૂર્ણ થયો હતો. 1 જુલાઈ, 1974ના રોજ, યુ. એસ. 15ને પેઇન્ટેડ પોસ્ટમાં તેના વર્તમાન ઉત્તરીય ટર્મિનસમાં કાપવામાં આવ્યું હતું અને પેઇન્ટેડ પોસ્ટથી રોચેસ્ટર સુધી એનવાય 15 સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું. 1960ના દાયકાના મધ્યમાં, પેઇન્ટેડ પોસ્ટ ખાતે પ્રેશોથી સધર્ન ટાયર એક્સપ્રેસવે સુધીના યુ. એસ. 15ની સમાંતર મર્યાદિત-પહોંચવાળા ધોરીમાર્ગ પર કામ શરૂ થયું હતું. આ ધોરીમાર્ગ પૂર્ણ થયો હતો અને યુ. એસ. 15ની પુનઃજોડાણ તરીકે ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. પેઇન્ટેડ પોસ્ટમાં યુ. એસ. 15 અને એનવાય 17 (હવે આઇ-86 સાથે સહવર્તી) વચ્ચેના આદાનપ્રદાનને બે વાર પુનઃડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. ઇન્ટરચેન્જના મૂળ રૂપરેખાંકનમાં તે બિંદુની આસપાસ કેન્દ્રિત લૂપ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું જ્યાં યુ. એસ. 15 અને એનવાય 17 મળ્યા હતા, જેમાં રેમ્પ્સ યુ. એસ. 15, એનવાય 17 અને નોર્થ હેમિલ્ટન સ્ટ્રીટથી લૂપ સુધી અને ત્યાંથી પ્રવેશ પૂરો પાડે છે. બીજી ડિઝાઇન, 2003 સુધી, અર્ધ-હીરાની અદલાબદલી હતી, જેમાં યુ. એસ. 15 ઇન્ટરસેક્ટિંગ રેમ્પ્સ આઇ-86 અને એનવાય 17 એટ-ગ્રેડ હતા. એક જોડાણ, આઇ-86/એનવાય 17 પૂર્વથી ઉત્તર હેમિલ્ટન સ્ટ્રીટ, આ સંસ્કરણમાં ઇન્ટરચેન્જના દક્ષિણ ભાગમાં રેમ્પ સુયોજનને કારણે ખોવાઈ ગયું હતું. આઇ-86/એનવાય 17 તરફ જતા અને ત્યાંથી પશ્ચિમ તરફ જતા રેમ્પની ઉત્તરે, યુ. એસ. 15નો જમણો માર્ગ ઉત્તરમાં પેઇન્ટેડ પોસ્ટમાં નોર્થ હેમિલ્ટન સ્ટ્રીટ તરીકે ચાલુ રહ્યો. વર્તમાન સેટઅપ એક દિશાસૂચક ટી ઇન્ટરચેન્જ છે, જે યુ. એસ. 15 અને આઇ-86/એનવાય 17 વચ્ચે ફ્રીવે-ટુ-ફ્રીવે જોડાણ બનાવે છે. નોર્થ હેમિલ્ટન સ્ટ્રીટ માટે I-86/NY 17 થી અલગ રેમ્પ જાળવી રાખવામાં આવ્યા હતા; જો કે, પ્રથમ વખત, US 15 અને નોર્થ હેમિલ્ટન સ્ટ્રીટ વચ્ચે કોઈ સીધો સંપર્ક નહોતો. ઇન્ટરચેન્જ પર કામ 2003ના અંતમાં શરૂ થયું હતું અને 2008ના મધ્યમાં પૂર્ણ થયું હતું. 1995ના નેશનલ હાઇવે સિસ્ટમ ડેઝિગ્નેશન એક્ટમાં, ન્યૂ યોર્કમાં યુ. એસ. 15ના ભાગને આઇ-99ના ભાગ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવ્યો હતો. આઇ-99 હાલમાં આઇ-80થી માત્ર શરમાળ છે; જો કે, બેલેફોન્ટે, પેન્સિલવેનિયા અને કોર્નિંગ વચ્ચે યુ. એસ. 220 અને યુ. એસ. 15ને આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગ ધોરણોમાં અપગ્રેડ કરવાના પ્રોજેક્ટ પર બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે અથવા પૂર્ણ થઈ ગયું છે. જૂન 2007માં, પેન્સિલવેનિયા સ્ટેટ લાઇન અને લિન્ડલીમાં વોટસન ક્રીક રોડ વચ્ચે યુ. એસ. 15 માટે નવા ફ્રીવે સંરેખણ પર કામ શરૂ થયું. આ ધોરીમાર્ગને 1 ઓક્ટોબર, 2008ના રોજ ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. યુ. એસ. 15ની અગાઉની સપાટીની ગોઠવણીની માલિકી અને જાળવણી સ્ટ્યુબેન કાઉન્ટીને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, જેણે ધોરીમાર્ગને સીઆર 115 તરીકે નિયુક્ત કર્યો હતો. 21 સપ્ટેમ્બર, 2009ના રોજ વોટસન ક્રીક રોડ અને પ્રેશો વચ્ચેના ફ્રીવેના અંતિમ વિભાગમાં મેદાન તૂટી ગયું હતું. ધોરીમાર્ગની દક્ષિણ તરફની લેન 22 ઓગસ્ટ, 2013ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. ઉત્તર તરફના માર્ગો 8 ઓક્ટોબરના રોજ ખોલવામાં આવ્યા હતા. પ્રોજેક્ટના પુલ ભાગને 2010 થી 2012 સુધી વાર્ષિક એપલેચીયન ડેવલપમેન્ટ હાઇવે સિસ્ટમ (એડીએચએસ) ભંડોળમાં $9 મિલિયન ($in ની સમકક્ષ) અને ન્યૂ યોર્ક રાજ્યમાંથી $57 મિલિયન ($in ની સમકક્ષ) પ્રાપ્ત થયા હતા. સ્થાનિક અધિકારીઓએ રાજ્ય અને સંઘીય અધિકારીઓને પ્રોજેક્ટ માટે અગાઉથી ચૂકવણી કરીને અને આગામી વર્ષોમાં એડીએચએસ અનુદાનનો ઉપયોગ કરીને પાછળથી દેવું ચૂકવવા માટે બાંધકામ પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવવા હાકલ કરી હતી. આ ધોરીમાર્ગને પરિવહન રોકાણ જનરેટિંગ ઇકોનોમિક રિકવરી ગ્રાન્ટ માટે નામાંકિત કરવામાં આવ્યો હતો પરંતુ તેને નકારી કાઢવામાં આવ્યો હતો. 27 જૂન, 2014ના રોજ ગવર્નર એન્ડ્રુ કુઓમોએ જાહેરાત કરી હતી કે યુ. એસ. 15ને હવે સત્તાવાર રીતે આઇ-99ના ભાગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું છે. જ્યારે આઇ-99ના હોદ્દો આપ્યા પછી યુ. એસ. 15 માટેના સંકેતો દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે 2016માં તેમને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને યુ. એસ. 15 અને આઇ-99 ન્યૂયોર્કમાં માર્ગોની સમગ્ર લંબાઈ માટે સત્તાવાર રીતે ઓવરલેપ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. બહાર નીકળો સૂચિ પણ જુઓ સ્ટ્યુબેન કાઉન્ટી, ન્યૂ યોર્ક સંદર્ભોમાં કાઉન્ટી માર્ગોની સૂચિ બાહ્ય કડીઓ 15 ન્યૂ યોર્કમાં મર્યાદિત-પ્રવેશ રસ્તાઓ (રાજ્ય) સ્ટ્યુબેન કાઉન્ટી, ન્યૂ યોર્કમાં પરિવહન