Price fixing cases
આ નોંધપાત્ર ભાવ નિર્ધારણ અને બોલીમાં હેરાફેરીના કેસોની આંશિક યાદી છે. ઓસ્ટ્રેલિયન એરલાઇન્સ ધ ઓસ્ટ્રેલિયન કોમ્પિટિશન એન્ડ કન્ઝ્યુમર કમિશન (ACCC) એ કેટલીક એરલાઇન્સને ઓસ્ટ્રેલિયાની ફેડરલ કોર્ટમાં કથિત ભાવ નિર્ધારણ ઉલ્લંઘન માટે દંડની માંગ કરી છે. 2011 સુધીમાં, એ. સી. સી. સી. ની પ્રવૃત્તિઓ આ પ્રમાણે છેઃ ક્વાન્ટાસ એ. સી. સી. સી. એ ક્વાન્ટાસ સામે કાર્યવાહી શરૂ કરી હતી, જેમાં 2002 અને 2006ની શરૂઆતમાં હવાઈ માલસામાનના આંતરરાષ્ટ્રીય વહન માટે લાગુ કરવામાં આવેલા ઇંધણ અધિભારને લગતા કથિત ભાવ નિર્ધારણ ઉલ્લંઘન બદલ દંડની માંગ કરવામાં આવી હતી. એ. સી. સી. સી. એ આક્ષેપ કર્યો હતો અને ક્વાન્ટાસે સ્વીકાર્યું હતું કે બળતણ સરચાર્જ પર સ્પર્ધકો વચ્ચેની સાંઠગાંઠનો હેતુ અને સંભવિત અસર એર કાર્ગો સેવાઓ માટે કિંમતના ઘટકને નક્કી કરવા અથવા જાળવવાનો હતો. સિડનીની ફેડરલ કોર્ટે ટ્રેડ પ્રેક્ટિસિસ એક્ટ 1974ની કિંમત નક્કી કરવાની જોગવાઈઓનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ ક્વાન્ટાસને 20 મિલિયન ડોલરનો આર્થિક દંડ ચૂકવવાનો આદેશ આપ્યો હતો. બ્રિટિશ એરવેઝે એ. સી. સી. સી. એ બ્રિટિશ એરવેઝ સામે કાર્યવાહી શરૂ કરી હતી, જેમાં 2002 અને 2006ની શરૂઆતમાં હવાઈ માલસામાનના આંતરરાષ્ટ્રીય વહન માટે લાગુ કરવામાં આવેલા ઇંધણ અધિભારને લગતા કથિત ભાવ નિર્ધારણ ઉલ્લંઘન માટે દંડની માંગ કરવામાં આવી હતી. સિડનીની ફેડરલ કોર્ટે બ્રિટિશ એરવેઝને ટ્રેડ પ્રેક્ટિસિસ એક્ટ 1974ની કિંમત નક્કી કરવાની જોગવાઈઓનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ $50 લાખનો આર્થિક દંડ ચૂકવવાનો આદેશ આપ્યો હતો. એસીસીસીએ કાર્યવાહી શરૂ કરી હતી જેમાં આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો કે બ્રિટિશ એરવેઝે 2002 અને 2006ની શરૂઆતમાં તેની કેટલીક આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ કાર્ગો સેવાઓ પર ઇંધણ સરચાર્જ લાદવાના સંબંધમાં લુફ્થાંસા કાર્ગો સાથે સમજૂતી કરી હતી. સિંગાપોર એરલાઇન્સ કાર્ગો એ. સી. સી. સી. એ આક્ષેપ કર્યો હતો કે સિંગાપોર એરલાઇન્સ કાર્ગોએ 2001 અને 2005 ની વચ્ચે અન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ કાર્ગો કેરિયર્સ સાથે વ્યવસ્થા અથવા સમજૂતી કરી હતી જેનો હેતુ અથવા અસર ઇંધણ સરચાર્જ અને સુરક્ષા સરચાર્જની કિંમત નક્કી કરવાનો હતો જે સિંગાપોર એરલાઇન્સ કાર્ગો અને ઓસ્ટ્રેલિયા સહિત અન્ય એરલાઇન્સ દ્વારા વહન કરવામાં આવતા હવાઈ કાર્ગો પર લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો. એર ફ્રાન્સ એ. સી. સી. સી. એ એર ફ્રાન્સ સામે 2003 અને 2006 ની શરૂઆતમાં કથિત ભાવ નિર્ધારણ માટે દંડની માંગ કરતી કાર્યવાહી શરૂ કરી હતી. કથિત ઉલ્લંઘન તે સમયગાળા દરમિયાન હવાઈ માલસામાનના આંતરરાષ્ટ્રીય વહન પર લાગુ ઇંધણ અધિભાર સાથે સંબંધિત છે. સિડનીની ફેડરલ કોર્ટે ટ્રેડ પ્રેક્ટિસિસ એક્ટ 1974ની કિંમત નક્કી કરવાની જોગવાઈઓનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ આર્થિક દંડ (કે. એલ. એમ. સાથે કુલ $60 લાખ) નો આદેશ આપ્યો હતો. એ. સી. સી. સી. એ આરોપ લગાવ્યો હતો કે એરલાઇને 2003 અને 2006ની શરૂઆતના સમયગાળા દરમિયાન એર કારગોના આંતરરાષ્ટ્રીય વહન પર લાગુ ઇંધણ સરચાર્જના સંબંધમાં અન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય એરલાઇન્સ સાથે સમજૂતી કરી હતી. એર ફ્રાન્સે લુફ્થાન્સા સાથે ગેરકાયદેસર ભાવ નિર્ધારણ સમજણ બનાવવા અને તેને અમલમાં મૂકવાની વાત સ્વીકારી હતી, અને તેમના વૈશ્વિક નેટવર્કમાં હવાઈ માલસામાનના આંતરરાષ્ટ્રીય વહન માટે બળતણ સરચાર્જ વધારવાના અમલીકરણમાં લુફ્થાન્સા સાથે વારંવાર ખાતરીઓનું આદાનપ્રદાન કર્યું હતું. કોનિન્ક્લિજકે લુચત્વાર્ટ માત્સ્ચાપ્પીજ (કે. એલ. એમ.) એ. સી. સી. સી. એ કે. એલ. એમ. સામે 2003 અને 2006ની શરૂઆતમાં કથિત ભાવ નિર્ધારણ માટે દંડની માંગ કરતી કાર્યવાહી શરૂ કરી હતી. કથિત ઉલ્લંઘન તે સમયગાળા દરમિયાન હવાઈ માલસામાનના આંતરરાષ્ટ્રીય વહન પર લાગુ ઇંધણ અધિભાર સાથે સંબંધિત છે. સિડનીની ફેડરલ કોર્ટે ટ્રેડ પ્રેક્ટિસિસ એક્ટ 1974ની કિંમત નક્કી કરવાની જોગવાઈઓનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ આર્થિક દંડ (એર ફ્રાન્સ સાથે કુલ $60 લાખ) નો આદેશ આપ્યો હતો. એ. સી. સી. સી. એ આરોપ લગાવ્યો હતો કે એરલાઇને 2003 અને 2006ની શરૂઆતના સમયગાળા દરમિયાન એર કારગોના આંતરરાષ્ટ્રીય વહન પર લાગુ ઇંધણ સરચાર્જના સંબંધમાં અન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય એરલાઇન્સ સાથે સમજૂતી કરી હતી. કે. એલ. એમ. એ લુફ્થાન્સા સાથે ગેરકાયદેસર ભાવ નિર્ધારણ સમજણ બનાવવા અને તેને અમલમાં મૂકવાની વાત સ્વીકારી હતી, અને તેમના વૈશ્વિક નેટવર્કમાં હવાઈ માલસામાનના આંતરરાષ્ટ્રીય વહન માટે બળતણ સરચાર્જ વધારવાના અમલીકરણમાં લુફ્થાન્સા સાથે વારંવાર ખાતરીઓનું આદાનપ્રદાન કર્યું હતું. માર્ટીનેયર હોલેન્ડ એ. સી. સી. સી. એ માર્ટીનેયર સામે 2003 અને 2006 ની શરૂઆતમાં કથિત ભાવ નિર્ધારણ માટે દંડની માંગ કરતી કાર્યવાહી શરૂ કરી હતી. કથિત ઉલ્લંઘન તે સમયગાળા દરમિયાન હવાઈ માલસામાનના આંતરરાષ્ટ્રીય વહન પર લાગુ ઇંધણ અધિભાર સાથે સંબંધિત છે. સિડનીની ફેડરલ કોર્ટે ટ્રેડ પ્રેક્ટિસિસ એક્ટ 1974ની કિંમત નક્કી કરવાની જોગવાઈઓનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ $5 મિલિયનના આર્થિક દંડનો આદેશ આપ્યો હતો. એ. સી. સી. સી. એ આરોપ લગાવ્યો હતો કે એરલાઇને 2003 અને 2006ની શરૂઆતના સમયગાળા દરમિયાન એર કારગોના આંતરરાષ્ટ્રીય વહન પર લાગુ ઇંધણ સરચાર્જના સંબંધમાં અન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય એરલાઇન્સ સાથે સમજૂતી કરી હતી. માર્ટીનેરે સ્વીકાર્યું હતું કે 2003ની શરૂઆત સુધીમાં, તે આવી પહોંચ્યું હતું અને કે. એલ. એમ. અને કાર્ગોલક્સ સાથે ગેરકાયદેસર ભાવ નિર્ધારણ સમજણને અસર કરી હતી કે તેઓ ચર્ચા કરશે અને તેમના સંબંધિત વૈશ્વિક નેટવર્કમાં હવાઈ માર્ગે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે વહન કરવામાં આવતા કાર્ગો પર ઇંધણ અધિભારના ઉપયોગના સંબંધમાં એકબીજા સાથે માહિતીનું આદાનપ્રદાન કરશે અને પુષ્ટિ કરશે. એ. સી. સી. સી. એ 2003 અને 2006 ની શરૂઆતમાં કથિત ભાવ નિર્ધારણ માટે દંડની માંગ કરતી કાર્ગોલક્સ સામે કાર્યવાહી શરૂ કરી હતી. કથિત ઉલ્લંઘન તે સમયગાળા દરમિયાન હવાઈ માલસામાનના આંતરરાષ્ટ્રીય વહન પર લાગુ ઇંધણ અધિભાર સાથે સંબંધિત છે. સિડનીની ફેડરલ કોર્ટે ટ્રેડ પ્રેક્ટિસિસ એક્ટ 1974ની કિંમત નક્કી કરવાની જોગવાઈઓનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ $5 મિલિયનના આર્થિક દંડનો આદેશ આપ્યો હતો. એ. સી. સી. સી. એ આરોપ લગાવ્યો હતો કે એરલાઇને 2003 અને 2006ની શરૂઆતના સમયગાળા દરમિયાન એર કારગોના આંતરરાષ્ટ્રીય વહન પર લાગુ ઇંધણ સરચાર્જના સંબંધમાં અન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય એરલાઇન્સ સાથે સમજૂતી કરી હતી. કાર્ગોલક્સે લુફ્થાંસા, એર ફ્રાન્સ અને કે. એલ. એમ. દરેક સાથે ગેરકાયદેસર ભાવ નિર્ધારણ સમજણ બનાવવા અને તેને અમલમાં મૂકવા માટે સ્વીકાર્યું હતું કે તેમાંથી દરેક તેમના નેટવર્કમાં હવાઈ માર્ગે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે વહન કરવામાં આવતા કાર્ગો પર બળતણ અધિભાર લાદશે (સિવાય કે જ્યાં કોઈ ચોક્કસ બંદર અથવા ચોક્કસ ભૌગોલિક વિસ્તારમાં સ્થાનિક પરિસ્થિતિઓ બળતણ અધિભાર લાદવામાં અથવા સંપૂર્ણ લાદવામાં અટકાવે છે). કેથે પેસિફિક એ. સી. સી. સી. એ કેથે પેસિફિક સામે ફેડરલ કોર્ટમાં કાર્યવાહી શરૂ કરી. એસીસીસીએ આક્ષેપ કર્યો હતો કે 2000 અને 2006ની વચ્ચે, કેથે પેસિફિક એરવેઝ લિમિટેડે અન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય એર કાર્ગો કેરિયર્સ સાથે 70થી વધુ વ્યવસ્થાઓ અથવા સમજૂતીઓ કરી હતી, જેનો હેતુ કેથે પેસિફિક અને અન્ય એરલાઇન્સ દ્વારા વહન કરવામાં આવતા એર કાર્ગો પર લાગુ કરવામાં આવતા ઇંધણ સરચાર્જ, સુરક્ષા સરચાર્જ અને દરો નક્કી કરવાનો હતો. એસીસીસીએ આક્ષેપ કર્યો હતો કે સિંગાપોર, ઇન્ડોનેશિયા, હોંગકોંગ, સંયુક્ત આરબ અમીરાત, ભારત, જાપાન અને ઇટાલી સહિતના દેશોમાં વ્યવસ્થા અથવા સમજૂતી થઈ હતી. એ. સી. સી. સી. ઘોષણાઓ, પ્રતિબંધાત્મક રાહત, આર્થિક દંડ અને ખર્ચને સૉર્ટ કરે છે. અમીરાત એ. સી. સી. સી. એ અમીરાત વિરુદ્ધ ફેડરલ કોર્ટમાં કાર્યવાહી શરૂ કરી. એ. સી. સી. સી. એ આક્ષેપ કર્યો હતો કે 2002 અને 2006ની વચ્ચે, એમિરેટ્સે અન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય એર કાર્ગો કેરિયર્સ સાથે વ્યવસ્થા અથવા સમજૂતી કરી હતી જેનો હેતુ અને અસર એમિરેટ્સ અને અન્ય એરલાઇન્સ દ્વારા વહન કરવામાં આવતા એર કાર્ગો પર લાગુ કરવામાં આવતા ચોક્કસ ઇંધણ સરચાર્જ, સુરક્ષા સરચાર્જ અને દર નક્કી કરવાનો હતો. એસીસીસીએ આક્ષેપ કર્યો હતો કે સિંગાપોર, ઇન્ડોનેશિયા, હોંગકોંગ, સંયુક્ત આરબ અમીરાત અને ભારત સહિતના દેશોમાં વ્યવસ્થા અથવા સમજૂતી થઈ હતી. એ. સી. સી. સી. ઘોષણાઓ, પ્રતિબંધાત્મક રાહત, આર્થિક દંડ અને ખર્ચને સૉર્ટ કરે છે. ગરુડ ઇન્ડોનેશિયા એ. સી. સી. સી. એ ગરુડ ઇન્ડોનેશિયા સામે ફેડરલ કોર્ટમાં કાર્યવાહી શરૂ કરી. એ. સી. સી. સી. એ આક્ષેપ કર્યો હતો કે 2001 અને 2006ની વચ્ચે, ગરુડ ઇન્ડોનેશિયાએ અન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ માલવાહક જહાજો સાથે વ્યવસ્થા અથવા સમજૂતી કરી હતી જેનો હેતુ અથવા અસર પી. ટી. ગરુડ ઇન્ડોનેશિયા લિમિટેડ અને અન્ય એરલાઇન્સ દ્વારા વહન કરવામાં આવતા હવાઈ માલ પર લાગુ કરવામાં આવતા ઇંધણ અધિભાર અને સુરક્ષા અધિભારની કિંમત નક્કી કરવાનો હતો. એ. સી. સી. સી. એ આક્ષેપ કર્યો હતો કે ઇન્ડોનેશિયા અને હોંગકોંગમાં વ્યવસ્થા અથવા સમજૂતી થઈ હતી. એ. સી. સી. સી. ઘોષણાઓ, પ્રતિબંધાત્મક રાહત, આર્થિક દંડ અને ખર્ચને સૉર્ટ કરે છે. થાઈ એરવેઝે આરોપ લગાવ્યો હતો કે 2001 અને 2006ની વચ્ચે, થાઈ એરવેઝે ચોક્કસ દેશોમાં અન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય એર કાર્ગો કેરિયર્સ સાથે વ્યવસ્થા અથવા સમજૂતી કરી હતી જેનો હેતુ અથવા અસર થાઈ એરવેઝ અને અન્ય એરલાઇન્સ દ્વારા વહન કરવામાં આવતા એર કાર્ગો પર લાગુ કરવામાં આવતા ઇંધણના સરચાર્જ અને સુરક્ષા સરચાર્જની કિંમત નક્કી કરવાનો હતો. એ. સી. સી. સી. એ આક્ષેપ કર્યો હતો કે સિંગાપોર, ઇન્ડોનેશિયા અને હોંગકોંગમાં-ઉપરાંત થાઇલેન્ડમાં કટોકટી સરચાર્જ તરીકે ઓળખાતા સુરક્ષા સરચાર્જના કિસ્સામાં-તે દેશોમાં ઉદ્ભવતા કાર્ગો પર લાગુ સરચાર્જ માટે વ્યવસ્થા અથવા સમજૂતી કરવામાં આવી હતી. એ. સી. સી. સી. ઘોષણાઓ, પ્રતિબંધાત્મક રાહત, આર્થિક દંડ અને ખર્ચને સૉર્ટ કરે છે. કોરિયન એર એસીસીસીએ કોરિયન એર સામે ફેડરલ કોર્ટમાં કાર્યવાહી શરૂ કરી. એ. સી. સી. સી. એ આક્ષેપ કર્યો હતો કે 2001 અને 2006 ની વચ્ચે, કોરિયન એર અન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય એર કાર્ગો કેરિયર્સ સાથે વ્યવસ્થા અથવા સમજૂતીમાં પ્રવેશી હતી જેનો હેતુ અથવા અસર ઇંધણ સરચાર્જ, સુરક્ષા સરચાર્જ અને કસ્ટમ્સ ફીની કિંમત નક્કી કરવાનો હતો જે કોરિયન એર અને અન્ય એરલાઇન્સ દ્વારા વહન કરવામાં આવતા એર કાર્ગો પર લાગુ કરવામાં આવી હતી. એ. સી. સી. સી. એ આક્ષેપ કર્યો હતો કે કોરિયા, ઇન્ડોનેશિયા અને હોંગકોંગમાં તે દેશોમાં ઉદ્ભવતા કાર્ગો પર લાગુ થતા સરચાર્જ માટે અને ઇન્ડોનેશિયામાં તે દેશમાં ઉદ્ભવતા કાર્ગો પર લાગુ થતી કસ્ટમ્સ ફી માટે વ્યવસ્થા અથવા સમજૂતી કરવામાં આવી હતી. એ. સી. સી. સી. ઘોષણાઓ, પ્રતિબંધાત્મક રાહત, આર્થિક દંડ અને ખર્ચને સૉર્ટ કરે છે. મલેશિયન એરલાઇન્સ એ. સી. સી. સી. એ મલેશિયન એરલાઇન્સ અને તેની સંપૂર્ણ માલિકીની કાર્ગો પેટાકંપની એમ. એ. એસ. કાર્ગો સામે ફેડરલ કોર્ટમાં કાર્યવાહી શરૂ કરી. એ. સી. સી. સી. એ આક્ષેપ કર્યો હતો કે 2001 અને 2006ની વચ્ચે, મલેશિયન એરલાઇન્સ અને મલેશિયા એરલાઇન્સ કાર્ગોએ અન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય એર કાર્ગો કેરિયર્સ સાથે વ્યવસ્થા અથવા સમજૂતી કરી હતી, જેનો હેતુ અથવા અસર તેમના દ્વારા અને અન્ય એરલાઇન્સ દ્વારા વહન કરવામાં આવતા એર કાર્ગો પર લાગુ કરવામાં આવતા ઇંધણ અધિભાર અને સુરક્ષા અધિભારની કિંમત નક્કી કરવાનો હતો. એ. સી. સી. સી. એ આક્ષેપ કર્યો હતો કે ઇન્ડોનેશિયા અને હોંગકોંગમાં તે દેશોમાં ઉદ્ભવતા કાર્ગો પર લાગુ થતા ઇંધણ અધિભાર માટે વ્યવસ્થા અથવા સમજૂતી કરવામાં આવી હતી. એસીસીસીએ એવો પણ આક્ષેપ કર્યો હતો કે ઇન્ડોનેશિયા, હોંગકોંગ અને સિંગાપોરમાં તે દેશોમાં ઉદ્ભવતા કાર્ગો પર લાગુ સુરક્ષા અધિભાર માટે વ્યવસ્થા અથવા સમજૂતી કરવામાં આવી હતી. એ. સી. સી. સી. ઘોષણાઓ, પ્રતિબંધાત્મક રાહત, આર્થિક દંડ અને ખર્ચને સૉર્ટ કરે છે. જાપાન એરલાઇન્સ એ. સી. સી. સી. એ આજે જાપાન એરલાઇન્સ સામે ફેડરલ કોર્ટમાં કાર્યવાહી શરૂ કરી. એ. સી. સી. સી. એ આક્ષેપ કર્યો હતો કે 2002 અને 2006ની વચ્ચે, જાપાન એરલાઇન્સ લિમિટેડે અન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય એર કાર્ગો કેરિયર્સ સાથે વ્યવસ્થા અથવા સમજૂતી કરી હતી જેનો હેતુ અથવા અસર તેમના દ્વારા અને અન્ય એરલાઇન્સ દ્વારા વહન કરવામાં આવતા એર કાર્ગો પર લાગુ કરવામાં આવતા ઇંધણ અધિભાર અને સુરક્ષા અધિભારની કિંમત નક્કી કરવાનો હતો. એ. સી. સી. સી. એ આક્ષેપ કર્યો હતો કે સિંગાપોર, હોંગકોંગ અને જાપાનમાં તે દેશોમાં ઉદ્ભવતા કાર્ગો પર લાગુ થતા ઇંધણ અધિભાર માટે વ્યવસ્થા અથવા સમજૂતી કરવામાં આવી હતી. એ. સી. સી. સી. એ એવો પણ આક્ષેપ કર્યો હતો કે સિંગાપોર અને હોંગકોંગમાં તે દેશોમાં ઉદ્ભવતા કાર્ગો પર લાગુ સુરક્ષા અધિભાર માટે વ્યવસ્થા અથવા સમજૂતી કરવામાં આવી હતી. એ. સી. સી. સી. ઘોષણાઓ, પ્રતિબંધાત્મક રાહત, આર્થિક દંડ અને ખર્ચને સૉર્ટ કરે છે. મેલબોર્નની ફેડરલ કોર્ટે ટ્રેડ પ્રેક્ટિસિસ એક્ટ 1974 * ની કિંમત નક્કી કરવાની જોગવાઈઓનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ જાપાન એરલાઇન્સ ઇન્ટરનેશનલ કંપની લિમિટેડ (જે. એ. એલ.) સામે 55 લાખ ડોલરનો દંડ ફટકારવાનો આદેશ આપ્યો હતો. જે. એ. એલ. એ અન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય એરલાઇન્સ સાથે ગેરકાયદેસર ભાવ નિર્ધારણ સમજણ બનાવવા અને તેને અમલમાં મૂકવાની વાત સ્વીકારી હતી કે તેમાંથી દરેક તેમના નેટવર્કમાં હવાઈ માર્ગે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે વહન કરવામાં આવતા કાર્ગો પર ઇંધણ અધિભાર અને વીમા અને સુરક્ષા અધિભાર લાદશે. એર ન્યુઝીલેન્ડ એ. સી. સી. સી. એ એર ન્યુઝીલેન્ડ સામે ફેડરલ કોર્ટમાં કાર્યવાહી શરૂ કરી. એસીસીસીએ આક્ષેપ કર્યો હતો કે 2002 અને 2006ની વચ્ચે, એર ન્યુઝીલેન્ડે અન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય એર કાર્ગો કેરિયર્સ સાથે વ્યવસ્થા અથવા સમજૂતી કરી હતી જેનો હેતુ અથવા અસર તેમના દ્વારા અને અન્ય એરલાઇન્સ દ્વારા વહન કરવામાં આવતા એર કાર્ગો પર લાગુ કરવામાં આવતા ઇંધણ અધિભાર અને સુરક્ષા અધિભારની કિંમત નક્કી કરવાનો હતો. એ. સી. સી. સી. એ આક્ષેપ કર્યો હતો કે સિંગાપોર હોંગકોંગ અને જાપાનમાં તે દેશોમાં ઉદ્ભવતા કાર્ગો પર લાગુ થતા ઇંધણ અધિભાર માટે વ્યવસ્થા અથવા સમજૂતી કરવામાં આવી હતી. એ. સી. સી. સી. એ એવો પણ આક્ષેપ કર્યો હતો કે સિંગાપોર અને હોંગકોંગમાં તે દેશોમાં ઉદ્ભવતા કાર્ગો પર લાગુ સુરક્ષા અધિભાર માટે વ્યવસ્થા અથવા સમજૂતી કરવામાં આવી હતી. એ. સી. સી. સી. ઘોષણાઓ, પ્રતિબંધાત્મક રાહત, આર્થિક દંડ અને ખર્ચને સૉર્ટ કરે છે. 2007માં, ત્વચા સંભાળ સૌંદર્ય પ્રસાધનોની કંપની જુર્લિકને 34 લાખ ઓસ્ટ્રેલિયન ડોલરનો દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં કંપનીએ પુનર્વિક્રેતાઓ સાથે કરાર કર્યા હતા, જેમાં એક શરતનો સમાવેશ થતો હતો કે ઉત્પાદનોને જુર્લિક દ્વારા નિર્ધારિત કિંમત કરતાં ઓછી કિંમતે વેચવામાં નહીં આવે. કેનેડા બ્રેડ પ્રાઇસ-ફિક્સિંગ ઇન કેનેડા ડેનમાર્ક ફોરેસ્ટ પ્રોડક્ટ્સ 2007 ક્રિસમસ ટ્રી પ્રાઈસ ફિક્સિંગ કૌભાંડ EU દોષિત ઠેરવતા બીયર 18 એપ્રિલ 2007ના રોજ યુરોપિયન કમિશને નેધરલેન્ડ્સમાં પ્રાઈસ ફિક્સિંગ કાર્ટેલ ચલાવવા બદલ હેનેકેન € 219.3m, ગ્રોલ્શ € 31.65m અને બાવેરિયા € 22.85m પર દંડ ફટકાર્યો હતો, જે કુલ € 273.7m હતો. ઇનબેવ, (અગાઉ ઇન્ટરબ્રૂ) દંડ વિના ભાગી ગયો હતો કારણ કે તેણે 1996 અને 1999 વચ્ચે કાર્યરત કાર્ટેલ અને ઇયુ બજારમાં અન્ય લોકો વિશે "નિર્ણાયક માહિતી" પૂરી પાડી હતી. શરાબ બનાવનારાઓએ ડચ બજારનો 95 ટકા હિસ્સો નિયંત્રિત કર્યો હતો, જેમાં હેનેકેને અડધો હિસ્સો અને અન્ય ત્રણ લોકોએ 15 ટકા હિસ્સો મેળવ્યો હતો. નીલી ક્રોસે કહ્યું કે તે "ખૂબ જ નિરાશ" હતી કે આ સાંઠગાંઠ ખૂબ જ ઉચ્ચતમ (બોર્ડરૂમ) સ્તરે થઈ હતી. તેમણે ઉમેર્યું હતું કે, હેનેકેન, ગ્રોલ્શ, બાવેરિયા અને ઇનબેવે સુપરમાર્કેટો, હોટલો, રેસ્ટોરાં અને કાફેમાં વેચાતી બિઅરનું બજાર કોતરવા માટે ગુપ્ત બેઠકો માટે કોડ નામો અને સંક્ષિપ્ત શબ્દોનો ઉપયોગ કરીને તેમના ટ્રેકને આવરી લેવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. ભાવ નિર્ધારણ સસ્તી પોતાની-બ્રાન્ડ લેબલો અને બાર માટે છૂટ સુધી વિસ્તર્યું હતું. ડિસેમ્બર 2001માં ઇન્ટરબ્રૂ, ડેનોન (ક્રોનનબર્ગના ભૂતપૂર્વ માલિક) અને અન્ય બે નાના શરાબ બનાવનારાઓને બેલ્જિયમમાં કાર્ટેલ ચલાવવા બદલ €91 મિલિયનનો દંડ કરવામાં આવ્યો હતો જ્યારે લક્ઝમબર્ગની ચાર કંપનીઓને તે જ મહિને €448,000નો દંડ કરવામાં આવ્યો હતો. 2004માં, ફ્રાન્સના બે પ્રભાવશાળી શરાબ બનાવનારાઓ, હેનેકેન અને ક્રોનનબર્ગને 25 લાખ યુરોનો દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો, જેમાં સહકાર આપવા બદલ દંડ ઘટાડવામાં આવ્યો હતો. કથિત ઇટાલિયન કાર્ટેલની સમાન તપાસ કાર્યવાહી વિના બંધ કરવામાં આવી હતી જ્યારે બ્રિટિશ અને જર્મન બીયર બજારોને ખાસ બાકાત રાખવામાં આવ્યા હતા. હેવી ઇલેક્ટ્રિકલ (સ્વિચગિયર) જાન્યુઆરી 2007માં સિમેન્સને સાંઠગાંઠના કૌભાંડમાં તેની ભૂમિકા બદલ 39.6 કરોડ યુરોનો દંડ કરવામાં આવ્યો હતો. યુરોપિયન કમિશને સિમેન્સ, આલ્સ્ટોમ, અરેવા, સ્નેઇડર ઇલેક્ટ્રિક અને જાપાનીઝ કંપનીઓ ફુજી ઇલેક્ટ્રિક, હિટાચી, મિત્સુબિશી ઇલેક્ટ્રિક, તોશિબા અને જાપાન એઇ સિસ્ટમ્સને 750 મિલિયન યુરોનો મોટો દંડ ફટકાર્યો હતો. સ્વિટ્ઝર્લેન્ડનું એબીબી ગ્રૂપ વ્હિસલબ્લોઅર હતું અને કમિશન તરફથી કોઈ દંડ વિના ભાગી ગયું હતું. નિયમનકારોએ શોધી કાઢ્યું હતું કે કંપનીઓએ કરાર માટે બિડમાં ધાંધલી કરી હતી અને ગેસ-ઇન્સ્યુલેટેડ સ્વિચગિયર માટે બજારમાં નિયત કિંમતો-ઉપકરણોનો ઉપયોગ વીજળી ગ્રીડમાં ઊર્જાના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે. સિમેન્સનો દંડ સામેલ કંપનીઓમાં સૌથી મોટો હતો કારણ કે તે એક મુખ્ય કંપની હતી, એમ પંચે જણાવ્યું હતું. તપાસના ભાગરૂપે લગભગ 30 વ્યવસાયિક સ્થળો અને ખાનગી ઘરોની તલાશી લેવામાં આવી હતી. કાર્ટેલે ગ્રાહકો તરફથી ઓફર પરની માહિતીની અદલાબદલી કરી અને કામના વિભાજન માટે ક્વોટા સિસ્ટમ ચલાવી. બિડમાં ધાંધલી કરવામાં આવી હતી જેથી ક્વોટા સિસ્ટમ હેઠળ જે પણ પેઢીને કામ બાકી હોય તેને ટેન્ડર મોકલવામાં આવે. "કંપનીઓ અને વ્યક્તિઓ બંને માટે કોડ નામોનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. તેઓ સંદેશાવ્યવહાર માટે અનામી ઇમેઇલ સરનામાંઓ પર આધાર રાખતા હતા અને સંદેશાઓ મોકલવા માટે એન્ક્રિપ્શનનો ઉપયોગ કરતા હતા. ઇયુ કોમ્પિટિશન કમિશનર નીલી ક્રોસે જણાવ્યું હતું કે, "પંચે 16 વર્ષથી વધુ સમયથી જાહેર ઉપયોગિતા કંપનીઓ અને ગ્રાહકો સાથે છેતરપિંડી કરનારા કાર્ટેલનો અંત આણ્યો છે". ફ્રાન્સ ટેલિકોમ્સ 2005 માં, ઓરેન્જ ફ્રાન્સ, એસ. એફ. આર. અને બૌઇગ્યુસ ટેલિકોમને સ્પર્ધાત્મક વિરોધી પ્રથાઓમાં સામેલ થવા બદલ દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યા હતા અને 534 મિલિયન યુરોનો દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો. વ્યક્તિગત સ્વચ્છતા/આરોગ્ય અને સૌંદર્ય ઉત્પાદનો ધ ઓટોરિટે ડે લા કોન્કરન્સે કોલગેટ-પામોલિવ, હેન્કેલ, યુનિલિવર, પ્રોક્ટર એન્ડ ગેમ્બલ, રેકિટ બેન્કિઝર, સારા લી, એસસી જોહ્ન્સન, બોલ્ટન સોલિટેયર], ગ્રૂપ વેન્ડોમ એસએ, જિલેટ, લોરિયલ, બેઇર્સડોર્ફ અને વાનીયાને 2016માં વ્યક્તિગત સ્વચ્છતા ઉત્પાદનો પર ભાવ-નિર્ધારણ માટે કુલ € 948.9million નો દંડ ફટકાર્યો હતો. ડેઝર્ટ ફૂડ્સ 2019 માં, બાળકોના મીઠાઈ ઉત્પાદનો માટેની કિંમત-નિર્ધારણ યોજના "કોમ્પોટ કાર્ટેલ" પાછળની 6 કંપનીઓને ગુપ્ત સંકલન દ્વારા તેમના ઉત્પાદનોની કિંમતોને કૃત્રિમ રીતે વધારવા માટે અત્યાધુનિક યોજનામાં સામેલ થવા બદલ દંડ કરવામાં આવ્યો હતો. એન્ડ્રોસ, લેક્ટાલિસ, મેટરને, ચાર્લ્સ એન્ડ એલિસ, વાલેડ અને કન્ઝર્વેસ ફ્રાન્સને ઑટોરિટે ડે લા કોન્કરન્સ દ્વારા દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે સાતમી કંપની, કોરોઝને નિર્દોષ જાહેર કરવામાં આવી હતી કારણ કે તેના ડિરેક્ટરોએ તપાસમાં સહકાર આપ્યો હતો, જેનાથી ફરિયાદીઓને અન્ય છ સામે તેમનો કેસ સાબિત કરવાની મંજૂરી મળી હતી. યુનાઇટેડ કિંગડમ ડેરી પ્રોડક્ટ્સ 7 ડિસેમ્બર 2007ના રોજ, સેન્સબરીઝ, એસ્ડા, સેફવે, ડેરી ક્રેસ્ટ, રોબર્ટ વાઈઝમેન ડેરીઝ અને ધ ચીઝ કંપનીએ સ્વીકાર્યું હતું કે તેઓએ 270 મિલિયન પાઉન્ડના ભાવ-નિર્ધારણ કાવતરામાં દુકાનદારોને દૂધ અને ચીઝ માટે વધુ ચૂકવણી કરવા માટે ગુપ્ત રીતે એકબીજા સાથે માહિતીની અદલાબદલી કરી હતી. કાર્ટેલ ઓફિસ ઓફ ફેર ટ્રેડિંગ સાથે સૈદ્ધાંતિક રીતે સંમત થયા હતા કે તેઓએ ગ્રાહકોના હિતો વિરુદ્ધ કાવતરું ઘડ્યું હતું. તેમના બચાવમાં, કોર્પોરેશનોએ જાહેરમાં કહ્યું છે કે તેઓ ખેડૂતોને મદદ કરવા માટે દબાણ હેઠળ હતા, જો કે, ઓ. એફ. ટી. એ કહ્યું હતું કે "મને લાગે છે કે તે કહેવું વાજબી છે કે અમારો હેતુ શરૂઆતમાં ખેડૂતોને નાણાં પાછા આપવાનો હતો, પરંતુ, સામાન્ય રીતે, પહેલના પરિણામે ફાર્મ ગેટના ભાવમાં વધારો થયો હોવાના કોઈ પુરાવા નથી. અમને ખબર નથી કે પૈસાનું શું થયું. વેટરોઝ અને માર્ક્સ એન્ડ સ્પેન્સર સિવાય યુકેની તમામ મુખ્ય સ્ટોર ચેઇન્સ 2002 અને 2003માં દૂધના ભાવોની OFT તપાસમાં સંડોવાયેલી છે, જે 2004ની શરૂઆતથી ચાલી રહી છે. એસ્ડા, સેન્સબરી અને સેફવે દ્વારા સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું કે સાંઠગાંઠના પરિણામે દુકાનોએ દૂધના ભાવમાં વધારો કર્યો હતો. ડેરી ક્રેસ્ટ અને વાઈઝમેને કથિત રીતે વચેટિયા તરીકે કામ કર્યું હતું અને કિંમતો વિશેની સંવેદનશીલ માહિતી તેમના કથિત હરીફોને આપી હતી. બ્રિટનની સૌથી મોટી સ્ટોર ચેઇન ટેસ્કો અને મોરિસન્સ પર પણ સાંઠગાંઠનો આરોપ છે, પરંતુ તેઓ ભાગ લેવાનો જોરદાર ઇનકાર કરે છે. ટેસ્કો સામેના આરોપોમાં ચીઝ તેમજ દૂધ અને માખણનો સમાવેશ થાય છે. જો OFT તેનો કેસ સાબિત કરે છે, તો રિટેલરોને સૈદ્ધાંતિક રીતે તેમના વિશ્વવ્યાપી ટર્નઓવરના 10 ટકા સુધીના દંડનો સામનો કરવો પડી શકે છે, જે ટેસ્કોના કિસ્સામાં £ 4.3bn જેટલો હશે. ફેર ટ્રેડિંગની કચેરીએ સેન્સબરીઝ, એસ્ડા, સેફવે, ડેરી ક્રેસ્ટ, વાઈઝમેન અને ધ ચીઝ કંપનીને જણાવ્યું હતું કે તેમને મહત્તમ 116 મિલિયન પાઉન્ડના દંડનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જોકે તેમના સહકારના પરિણામે અંતિમ આંકડો 80 મિલિયન પાઉન્ડ જેટલો નીચો હોઈ શકે છે. સેન્સબરીઝે લંડન સ્ટોક એક્સચેન્જને જણાવ્યું હતું કે તેનો દંડ 26 મિલિયન પાઉન્ડ હતો. સેફવે માટે દંડ 8 મિલિયન પાઉન્ડ અને 10 મિલિયન પાઉન્ડની વચ્ચે હોવાનું માનવામાં આવે છે; ડેરી ક્રેસ્ટ માટે 9 મિલિયન પાઉન્ડ અને રોબર્ટ વાઈઝમેન માટે 6 મિલિયન પાઉન્ડ. તે અસ્પષ્ટ છે કે ભાવ-નિર્ધારણ પર કોણે સીટી વગાડી હતી પરંતુ ડેરી પ્રોસેસર આર્લા, સત્તાવાળાઓને સંપૂર્ણ સહકાર આપ્યા પછી દંડમાંથી બચી જશે. ગ્રાહક વકીલ કયું? લિમિટેડે ફરિયાદ કરી હતી કે, 270 મિલિયન પાઉન્ડની વધુ ચૂકવણી કરવા છતાં ગ્રાહકોને કોઈ રિફંડ નહીં મળે. આર્લા વ્હિસલબ્લોઅર હતી. એપ્રિલ 2008 માં બાંધકામ, ધ ઓફિસ ઓફ ફેર ટ્રેડિંગએ 112 કંપનીઓનું નામ આપ્યું હતું, જે કહે છે કે તે શાળાઓ, યુનિવર્સિટીઓ અને હોસ્પિટલો માટેના ટેન્ડર સહિત અબજો પાઉન્ડના કરારની વિશાળ શ્રેણીના ખર્ચને વધારવા માટે સંડોવાયેલી છે. આ યાદીમાં બેલ્ફોર બિટી, કિર ગ્રૂપ અને કેરિલિયન સહિતની કેટલીક સાર્વજનિક રીતે સૂચિબદ્ધ કંપનીઓનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી 80 કંપનીઓએ પહેલેથી જ કોઈક પ્રકારની બિડ-રિગિંગમાં ભાગ લેવાનું સ્વીકાર્યું છે અથવા ઓએફટીને મદદ કરવાના બદલામાં નરમાઈ માટે અરજી કરી છે. આક્ષેપો "કવર પ્રાઇસિંગ" ની આસપાસ કેન્દ્રિત છે, જેમાં કંપનીઓ ગુપ્ત રીતે ટેન્ડર પ્રક્રિયા દરમિયાન તેઓ રજૂ કરશે તે કિંમતો પર સંમત થઈ હતી. એક પેઢી કે જે કરાર જીતવા માંગતી ન હતી તે ખૂબ ઊંચી કિંમત રજૂ કરશે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, આખરે સફળ બોલી લગાવનાર તેમને ગુપ્ત ચુકવણી સાથે પુરસ્કાર આપશે. આ બિડ રિગિંગમાં ઘણીવાર ખોટા ઇન્વૉઇસેસ સામેલ હતા. ઓ. એફ. ટી. એ છેતરપિંડીના મૂલ્ય પર ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. એપ્રિલ 2003માં, એબીએન એમરોની લંડન ઓફિસને યુએસ ક્લાયન્ટ, ઓક્સલ ઇન્ટરનેશનલ એડવાઇઝર્સને શેરની કિંમતોમાં હેરાફેરી કરવામાં મદદ કરવા બદલ 900,000 પાઉન્ડનો દંડ કરવામાં આવ્યો હતો. આ દંડ એફ. એસ. એ. નો પાંચમો સૌથી મોટો દંડ હતો અને લંડન સ્ટોક એક્સચેન્જમાં બજારના દુરુપયોગ સાથે સંકળાયેલો સૌથી મોટો દંડ છે. એબીએનના યુકે ઇક્વિટી ટ્રેડિંગ ડેસ્કના તત્કાલીન સંયુક્ત વડા માઈકલ એકર્સને "બજારના ગેરવર્તણૂક" માટે 70,000 પાઉન્ડનો દંડ ફટકારવામાં આવ્યો છે. એફ. એસ. એ. એ નિર્ણય લીધો હતો કે એ. એ. ઈ. તરીકે ઓળખાતી એ. બી. એન. એમરો ઇક્વિટીઝ (યુકે) ના વેપારીઓએ "અયોગ્ય સૂચનાઓ સ્વીકારી હતી, જેનો સ્પષ્ટ હેતુ ચોક્કસ શેરોના બંધ બજાર ભાવને ઊંચા સ્તરે ધકેલવાનો હતો, જે અન્યથા ન હોત". કાર્લટન કોમ્યુનિકેશન્સ, બ્રિટિશ બાયોટેક, ફોક્સવેગન અને મેટ્રોના શેરના સંદર્ભમાં એપ્રિલ અને ઓક્ટોબર 1998 વચ્ચે ત્રણ અલગ-અલગ પ્રસંગોએ આવું થયું હતું. ન્યૂયોર્કમાં એબીએનના આંતરરાષ્ટ્રીય સેલ્સ ટ્રેડિંગ ડેસ્કના વડા એન્જેલો ઇયાનોને ઓક્સલ અને તેના એક ફંડ મેનેજર એન્ડ્રુ પાર્લિન સાથે લાંબા સમયથી સંબંધ રાખ્યો હતો. તેઓ ચોક્કસ દિવસના વેપારના અંતે સંબંધિત શેરની કિંમતમાં વધારો કરવા સંમત થયા, જેથી ગ્રાહકોના પોર્ટફોલિયોમાં કિંમતો વધુ સારી દેખાય. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એગ્રી બિઝનેસ લાઇસિન ભાવ-નિર્ધારણ કાવતરું એર ટ્રાવેલ ઓગસ્ટ 2007 માં બ્રિટિશ એરવેઝ (બી. એ.) ને ભાવ-નિર્ધારણ માટે £ 121.5 મિલિયનનો દંડ કરવામાં આવ્યો હતો. બી. એ. દ્વારા લાંબા અંતરની ઉડાનો પર ઇંધણના સરચાર્જની કિંમત નક્કી કરવાની વાત સ્વીકાર્યા બાદ ઓફિસ ઓફ ફેર ટ્રેડિંગ (ઓ. એફ. ટી.) દ્વારા દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો. આ આરોપ સૌપ્રથમ 2006 માં પ્રકાશમાં આવ્યો હતો જ્યારે વર્જિન એટલાન્ટિકે બી. એ. અને વર્જિન એટલાન્ટિકના સ્ટાફ સભ્યોની મિલીભગત હોવાનું જણાયા બાદ સત્તાવાળાઓને ઘટનાની જાણ કરી હતી. ત્યારથી વર્જિન એટલાન્ટિકને OFT અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ જસ્ટિસ બંને દ્વારા મુક્તિ આપવામાં આવી છે, જેઓ જૂન 2006થી આરોપોની તપાસ કરી રહ્યા છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ જસ્ટિસે બાદમાં જાહેરાત કરી હતી કે તે બ્રિટિશ એરવેઝને ભાવ નક્કી કરવા બદલ 30 કરોડ ડોલરનો દંડ કરશે. આ આરોપો કોમર્શિયલ ડિરેક્ટર માર્ટિન જ્યોર્જ અને કોમ્યુનિકેશન્સ ચીફ ઇયાન બર્ન્સના રાજીનામા સાથે સંકળાયેલા હોવાનું માનવામાં આવે છે. જોકે બી. એ. એ કહ્યું હતું કે ઇંધણના સરચાર્જ "ખર્ચની વસૂલાતની કાયદેસર રીત છે", મે 2007માં તેણે કાનૂની ફી અને દંડ માટે 350 મિલિયન પાઉન્ડ અલગ રાખ્યા હતા. આલ્કોહોલિક પીણાં વાઇન એન્ડ સ્પિરિટ્સ ફેર ડીલિંગ એક્ટ કમ્પ્યુટર ઘટકો ડી. આર. એ. એમ. ભાવ નિર્ધારણ ભારે વિદ્યુત ઉપકરણો ફેડરલ ડિસ્ટ્રિક્ટ કોર્ટે ફેબ્રુઆરી 1961માં 29 વિદ્યુત ઉત્પાદન કંપનીઓ અને 45 વ્યક્તિઓને ભાવ નક્કી કરીને અને ભારે વિદ્યુત ઉપકરણો પર બિડમાં હેરાફેરી કરીને અવિશ્વાસના કાયદાનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ કુલ $1,924,500 નો દંડ ફટકાર્યો હતો, જેમાંથી કેટલાક સરકારને વેચવામાં આવ્યા હતા. (આ પણ જુઓઃ એલિસ-ચાલ્મર્સ §1960 અને 1970.) ધાતુઓ એલ્યુમિનિયમની કિંમત નક્કી કરવાનું કાવતરું સંગીત પ્રકાશન સીડીની કિંમત નક્કી કરવાનું પણ જુઓ સૌથી મોટા ફાર્માસ્યુટિકલ સમાધાનોની સૂચિ બાહ્ય કડીઓ ગેસ પાઇપલાઇનના ફ્રેન્ચ માલિકો સ્પિત્ઝરની કિંમતમાં હેરાફેરીનો ઇનકાર કરે છે માર્શ એક્ઝિક્યુટિવ્સ દસ એક્ઝિક્યુટિવ્સને યુ. એસ. ન્યાયના લાંબા હાથનો સામનો કરવો પડે છે OFT તમાકુ કંપનીઓ અને રિટેલરો પર સિગારેટના ભાવ નક્કી કરવાના વ્યાવસાયિક ગુનાઓનો આરોપ મૂકે છે સ્પર્ધાત્મક પ્રથાઓ વિરોધી