1994 Tooheys 1000
1994ની ટોહીઝ 1000 એ 2 ઓક્ટોબર 1994ના રોજ ઓસ્ટ્રેલિયાના ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં બાથર્સ્ટ નજીક માઉન્ટ પેનોરમા સર્કિટ ખાતે યોજાયેલી મોટર રેસ હતી. તે બાથર્સ્ટ 1000 ટૂરિંગ કાર રેસની 35મી દોડ હતી. આ રેસ CAMS ગ્રુપ 3A ટૂરિંગ કારના નિયમોનું પાલન કરતી કાર માટે ખુલ્લી હતી, જે પાછળથી V8 સુપરકાર્સ તરીકે ઓળખાતી હતી અને જેઓ FIA ક્લાસ II ટૂરિંગ કારના નિયમોનું પાલન કરતી હતી, જેને પાછળથી સુપર ટૂરિંગ કાર તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી. 2003ની ઇવેન્ટની આગેવાનીમાં, વ્હીલ્સ મેગેઝિને 1994ની બાથર્સ્ટ 1000ને સર્વકાલીન શ્રેષ્ઠ ગણાવી હતી. આ રેસ ડિક જ્હોન્સન અને જ્હોન બોવે દ્વારા તેમના ડિક જ્હોન્સન રેસિંગમાં જીતી લેવામાં આવી હતી, જે ફોર્ડ ઇ. બી. ફાલ્કનમાં પ્રવેશી હતી, જેમાં પછીના ડ્રાઈવરે હોલ્ડન રેસિંગ ટીમમાં તે સમયના રૂકી ક્રેગ લોન્ડેસ તરફથી મોડી-રેસ પડકારને અટકાવીને વી. પી. કોમોડોરમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, જે તેમણે બ્રાડ જોન્સ સાથે શેર કર્યો હતો, જે આખરે બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. લેરી પર્કિન્સ અને ગ્રેગ હેન્સફોર્ડ પર્કિન્સ એન્જિનિયરિંગ દ્વારા દાખલ કરાયેલા તેમના હોલ્ડન વી. પી. કોમોડોરમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. પ્રેક્ટિસ વનની શરૂઆતમાં એન્ટ્રી લિસ્ટ એન્ટ્રી લિસ્ટ. કેવિન હેફર્નાનને કાર #50 માં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા પરંતુ રેસ પહેલા કાર #44 તરફ આગળ વધ્યા હતા. વર્ગ એ 5 લિટર કાર માટે, જે પાછળથી વી8 સુપરકાર્સ તરીકે જાણીતી બની હતી, તેમાં વી8 એન્જિનવાળી ફોર્ડ ફાલ્કન્સ અને હોલ્ડન કોમોડોર્સનો સમાવેશ થતો હતો. વર્ગ બી 2 લિટર કાર માટે, જે પાછળથી સુપર ટૂરિંગ કાર તરીકે જાણીતી બની હતી, તેમાં બીએમડબલ્યુ 318આઇ, હ્યુન્ડાઇ લેન્ટ્રા, પ્યુજો 405, ટોયોટા કેરિના, ટોયોટા કોરોલા, સુધારેલ ડીટીએમ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 190ઇ અને જૂની સુધારેલ ગ્રુપ એ બીએમડબલ્યુ એમ3એસ અને ફોર્ડ સિયેરાસનો સમાવેશ થતો હતો. પરિણામો ટોપ 10 શૂટઆઉટ ધ ટોહીઝ ટોપ ટેન ક્વોલિફાઇંગમાંથી ટોચની દસ કાર સુધી મર્યાદિત હતી. આ રનઓફના પરિણામોએ રેસ માટે ગ્રિડ પર પ્રથમ દસ સ્થાનો નક્કી કર્યા. ટોહીઝ ટોપ ટેનની તમામ એન્ટ્રીઓને વધારાની ઈનામાની રકમ ચૂકવવામાં આવી હતી. ગ્લેન સેટોને બાથર્સ્ટ ખાતે તેમના ફોર્ડ ઇ. બી. ફાલ્કનમાં તેમની પ્રથમ પોલ પોઝિશન લીધી હતી. 1976માં એલન મોફેટે તેના એક્સબી ફાલ્કનને પોલ પર મૂક્યા પછી બાથર્સ્ટ ખાતે પોલ પર તે પ્રથમ ફોર્ડ વી8 પણ હતું. ત્યારથી અન્ય તમામ ફોર્ડ પોલ પોઝિશન્સ (1987,1988,1989,1990 અને 1992) ટર્બોચાર્જ્ડ 4 સિલિન્ડર ફોર્ડ સિએરા આરએસ 500 માં પ્રાપ્ત કરવામાં આવી હતી. * અગાઉ તકનિકી ઉલ્લંઘનને કારણે ક્વોલિફાઇંગમાં મંજૂરી ન મળ્યા પછી, પીટર બ્રોક, 1986 થી ફેક્ટરી સમર્થિત હોલ્ડન ટીમ માટે બાથર્સ્ટ ખાતેની તેની પ્રથમ રેસમાં, પછી તેની હોલ્ડન રેસિંગ ટીમ વી. પી. કોમોડોરમાં છઠ્ઠા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો. તેમણે 1989માં ફોર્ડ સિએરા આરએસ 500માં પોલ પોઝિશનનો દાવો કર્યા પછી તેમની પ્રથમ આગળની હરોળની શરૂઆત માટે બીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કરવા માટે શૂટઆઉટમાં સુધારો કર્યો હતો. * ડિક જ્હોન્સને તેની 17મી સીધી ટોપ ટેન રનઓફ માટે ક્વોલિફાય કર્યું હતું, જે 1978માં તેની શરૂઆત થઈ ત્યારથી દરેકમાં સ્પર્ધા કરનાર એકમાત્ર ડ્રાઇવર છે. ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય થયા પછી, જ્હોનસન શૂટઆઉટ પછી 10મા સ્થાને આવી ગયો હતો જ્યારે તે પહોળો દોડ્યો હતો અને ધ કટિંગમાંથી બહાર આવતી દિવાલ સાથે અથડાયો હતો, જેના કારણે બાકીના ખોળામાં જમણી બાજુથી મોટા પ્રમાણમાં ટાયરનો ધુમાડો નીકળ્યો હતો, જોકે તેનો સમય બ્રાડ જોન્સના એચઆરટી કોમોડોર કરતાં માત્ર 1/10 મોડો હતો. 1986 અને 1990ની રેસના વિજેતા એલન ગ્રિસે, જે 1993માં રેસ ચૂકી ગયા હતા, તેમણે હોલ્ડન (1973-1992) માટે 19 શરૂઆત અને 1968માં ફિયાટ 124 સ્પોર્ટમાં એક શરૂઆત પછી ફોર્ડમાં બાથર્સ્ટ ખાતે તેમની પ્રથમ શરૂઆત કરી હતી. તેમણે શૂટઆઉટમાં 7માં સ્થાને પોતાના ડિક જ્હોન્સન રેસિંગ ઇ. બી. ફાલ્કનને ક્વોલિફાય કર્યું હતું, જે ટીમના નેતા ડિક જ્હોન્સન કરતાં વધુ ઝડપી હતું, જે 10મા સ્થાને રહ્યા હતા. ટોની લોંગહર્સ્ટ અને બ્રાડ જોન્સ બંનેએ ટોપ ટેન શૂટઆઉટમાં વિવિધ પ્રકારની કાર ચલાવવાના રેકોર્ડની બરાબરી કરી હતી. લોંગહર્સ્ટે અગાઉ ફોર્ડ (1988-1990) અને બીએમડબલ્યુ (1992) માટે ક્વોલિફાય કર્યું હતું, જ્યારે જોન્સે અગાઉ મિત્સુબિશી (1986) અને ફોર્ડ (1989) માટે ક્વોલિફાય કર્યું હતું. બંનેએ 1994ના ટોહીઝ ટોપ ટેન માટે તેમના સંબંધિત હોલ્ડન વી. પી. કોમોડોર્સને ક્વોલિફાય કર્યા હતા. આ વિક્રમ ફક્ત 1976ના રેસ વિજેતા બોબ મોરિસના નામે હતો, જેમણે હોલ્ડન (1978,1979,1983), ફોર્ડ (1980,1981,1982) અને મઝદા (1984) માટે ટોપ ટેનમાં ક્વોલિફાય કર્યું હતું. રેસ નોંધોઃ-ડોન વોટસન ગુરુવારની ક્વોલિફાઇંગ દરમિયાન ચેઝ ખાતે એક અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા, જેના પરિણામે તેમનો પ્રવેશ રેસમાંથી પાછો ખેંચી લેવામાં આવ્યો હતો. - ગ્રેગ ઇસ્ટનની કારને શુક્રવારે ક્વોલિફાઇંગ દરમિયાન અકસ્માત બાદ ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું, અને ત્યારબાદ તેને પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. સહ-ચાલક કેવિન હેફર્નનને પાછળથી માઈક કોનવે અને જ્યોર્જ અયુબની #44 હોલ્ડન કોમોડોર વી. એલ. એસ. એસ. ગ્રુપ એ. એસ. વી. માં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. આંકડાકીય કામચલાઉ ધ્રુવ સ્થિતિ-#1 ગ્લેન સેટન-2:12.0290 ધ્રુવ સ્થિતિ-#1 ગ્લેન સેટન-2:12.1464 સૌથી ઝડપી લેપ-#17 ડિક જોહ્ન્સન-2:14.1458-લેપ 108 વિજેતાઓની રેસ સમય-7:03:45.8425 વિજેતાઓની સરેરાશ ઝડપ-142.63 કિમી/કલાક 1994 ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર સીઝન સંદર્ભો પણ જુઓ સત્તાવાર V8 સુપરકાર વેબસાઇટ રેસ પરિણામો, www.uniquecarsandparts.com.au મોટરસ્પોર્ટ ઇન બાથર્સ્ટ, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ ટોહીઝ 1000