USS McCoy Reynolds
યુ. એસ. એસ. મેકકોય રેનોલ્ડ્સ (ડીઇ-440) એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. વિનાશક એસ્કોર્ટનો પ્રાથમિક હેતુ કાફલાઓમાં જહાજોને એસ્કોર્ટ અને રક્ષણ આપવાનો હતો, જે સોંપવામાં આવેલા અન્ય કાર્યો ઉપરાંત, જેમ કે પેટ્રોલિંગ અથવા રડાર પિકેટ. યુદ્ધ પછી, પ્રશાંત મહાસાગરના યુદ્ધ વિસ્તારોમાં કામ કર્યા પછી, તેના ક્રૂ સભ્યો બીજા વિશ્વયુદ્ધ માટે અને એક કોરિયન યુદ્ધ માટે તેમના શ્રેય માટે ચાર યુદ્ધ તારાઓ સાથે ઘરે પરત ફર્યા. આ જહાજનું નામ મરીન પ્રાઇવેટ મેકકોય રેનોલ્ડ્સ (1916-1942) ના સન્માનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું, જે 25 નવેમ્બર 1942ના રોજ હેન્ડરસન ફીલ્ડના બચાવમાં જાપાનીઝ મશીન ગન માળાનો નાશ કરવા માટે પોતાને ખુલ્લા પાડ્યા બાદ ગુઆડાલકેનાલ પર કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયા હતા, જેના માટે તેમને મરણોપરાંત સિલ્વર સ્ટાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. બાંધકામ અને કમિશનિંગ મેકકોય રેનોલ્ડ્સ (DE 440) ફેડરલ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાય ડોક કંપની, નેવાર્ક, ન્યૂ જર્સી, 18 નવેમ્બર 1943 દ્વારા મૂકવામાં આવ્યું હતું; 22 ફેબ્રુઆરી 1944 ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું; શ્રીમતી ટિલ્ડેન રેનોલ્ડ્સ દ્વારા પ્રાયોજિત; અને બ્રુકલિન નેવી યાર્ડ ખાતે 2 મે 1944 ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. વિશ્વ યુદ્ધ II પેસિફિક થિયેટરની કામગીરી બર્મુડાથી ઝઝૂમી ગયા પછી, મેકકોય રેનોલ્ડ્સ વિમાનવાહક જહાજને પનામા કેનાલ ઝોનમાં લઈ જવા માટે 11 જુલાઈના રોજ નોર્ફોક, વર્જિનિયાથી રવાના થયા હતા. 16 જુલાઈએ પહોંચશે. તેણીએ 26 જુલાઈના રોજ પનામા નહેરનું પરિવહન કર્યુંઃ 6 ઓગસ્ટના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગો પહોંચી; અને, 13 થી 19 ઓગસ્ટની વચ્ચે, હવાઇયન ટાપુઓ પર પરિવહન અને પુરવઠાના જહાજોની તપાસ કરી. 3 સપ્ટેમ્બરના રોજ જાપાનીઝ સબમરીન રો-47 ડૂબી જતાં, મેકકોય રેનોલ્ડ્સે એડમિરલ્ટી ટાપુઓ મારફતે પલાઉ ટાપુઓ સુધી જહાજોને એસ્કોર્ટ કર્યા હતા. 20 થી 24 સપ્ટેમ્બર સુધી તેમણે યુ. એસ. મરીન દ્વારા પેલેલ્યુ પર વિજય મેળવવામાં મદદ કરતા કિનારા પરના તોપમારાના જહાજોની તપાસ કરી. 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ગુઆમની બહાર ટાસ્ક ફોર્સ 57 માં જોડાવાના માર્ગમાં, મેકકોય રેનોલ્ડ્સે શંકાસ્પદ સબમરીન સાથે પાણીની અંદર સંપર્ક કર્યો, અને 2 કલાક સુધી કોઈ પરિણામ વિના ચાર ઊંડાણ ચાર્જ હુમલાઓ શરૂ કર્યા. 0203 26 સપ્ટેમ્બરના રોજ, તેમણે લગભગ 9,000 યાર્ડ્સ (8,230 મીટર) પર સપાટી પરના રડારનો સંપર્ક મેળવ્યો. પાંચ મિનિટ પછી તે અદ્રશ્ય થઇ ગઇ; જોકે, 0213 વાગ્યે તેણીના સોનારનો 2,500ની રેન્જમાં સંપર્ક થયો. 0219 માં તેમણે હેજહોગ્સ અને લક્ષ્ય પર ઊંડાઈ ચાર્જ સાથે સાત જોરદાર, સઘન હુમલાઓમાંથી પ્રથમ હુમલો કર્યો, કદાચ સબમરીન. ચાર કલાક પછી, પાણીની અંદર એક હિંસક વિસ્ફોટ અનુભવાયો હતો, અને તેણીની શોધ કરનારાઓએ એક તેલની ચીકણી જોઇ હતી જે બપોર સુધીમાં 18,000 ચોરસ કિલોમીટરના વિસ્તારને આવરી લે છે. 28 સપ્ટેમ્બરના રોજ ગુઆમ પહોંચતી જાપાનીઝ સબમરીન I-37 ડૂબી જતાં, મેકકોય રેનોલ્ડ્સે કાફલો અને એસ્કોર્ટ ફરજ પર સેવા આપી હતી; 25 અને 26 ઓક્ટોબરના રોજ તેમણે લુઝોનની પૂર્વમાં ટાસ્ક ગ્રૂપ TG 30.8 ના જહાજોની તપાસ કરી હતી કારણ કે તેઓએ ફાસ્ટ કેરિયર ટાસ્ક ફોર્સના હાર્ડ-હિટિંગ કેરિયર્સને રિફ્યુઅલ કર્યું હતું. તેણીએ 11 થી 14 નવેમ્બર સુધી બે વેપારી સૈનિકોને એસ્કોર્ટ કરીને લેઇટ ગલ્ફમાં મોકલ્યા, 15 નવેમ્બરના રોજ કાફલા સાથે રવાના થયા અને 18મીએ કોસોલ, પલાઉસ પહોંચ્યા. વિનાશક એસ્કોર્ટ સાથે, તેમણે 19 નવેમ્બરના રોજ 1055 પર કોસોલ રોડના પશ્ચિમ પ્રવેશદ્વાર પર જોવા મળેલી સબમરીન માટે સોનાર શોધ શરૂ કરી હતી. ચાર કલાક પછી તેણીએ સંપર્ક કર્યો અને હેજહોગ્સ અને ડેપ્થ ચાર્જ સાથે હુમલો કરવા માટે બંધ કરી દીધું. મેકકોય રેનોલ્ડ્સ અને કોન્ક્લિને કુલ આઠ હુમલા કર્યા હતા, જ્યાં સુધી પાણીની અંદર વિસ્ફોટ થયો ન હતો અને લગભગ 1745માં તેલ અને કાટમાળ સપાટી પર ધસી આવ્યા હતા, જે જાપાનીઝ સબમરીન I-37ના ડૂબવાની નિશાની હતી. માર્ચ 1945 સુધીમાં હવાઈ હુમલા સામે રક્ષણ આપતા, મેકકોય રેનોલ્ડ્સે મરિયાના અને માર્શલ્સમાં કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કર્યા હતા અને ઉલિથી અને મનુસમાંથી સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું હતું. તેણી 26 માર્ચના રોજ ઓકિનાવા અભિયાન દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફિફ્થ ફ્લીટ્સ ફાસ્ટ કેરિયર ટાસ્ક ફોર્સના લોજિસ્ટિક્સ સપોર્ટ ગ્રૂપની તપાસ કરવા માટે ઉલિથીથી રવાના થઈ હતી. 12 મેના રોજ તેના ત્રીજા એસ્કોર્ટ મિશન દરમિયાન મેકકોય રેનોલ્ડ્સ વિમાનવાહક જહાજની મદદ માટે ગયા હતા, જે એક દિવસ પહેલા બે કામિકાઝ દ્વારા ત્રાટક્યું હતું, જેમાં ભારે નુકસાન અને ગંભીર નુકસાન થયું હતું. મેકકોય રેનોલ્ડ્સે 14 મેના રોજ ઉલિથી પહોંચતા વાહકની રક્ષા કરી, પછી લોજિસ્ટિક્સ સપોર્ટ ગ્રૂપમાં પરત ફર્યા, જેની સાથે તેમણે 5 જૂનના વાવાઝોડાનો અનુભવ કર્યો જેણે કાફલાના 20 થી વધુ જહાજોને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડ્યું. કેપ્ચર અને બચાવ કામગીરી ઉલિથી આવવા અને જવા માટેના કાફલા પછી, મેકકોય રેનોલ્ડ્સે પેસિફિક યુદ્ધના અંતિમ અઠવાડિયા દરમિયાન ઓકિનાવાથી એન્ટિ સબમરીન અને એન્ટિએર પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું હતું. 12 જુલાઈના રોજ તેમણે ટાપુ પરથી ડગઆઉટ નાવડીમાં ભાગવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા બે દુશ્મન સૈનિકોને પકડી લીધા હતા. 9 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેમણે યુ. એસ. આર્મી ફાઇટરના બે બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા હતા, જે હગુશીથી બહાર નીકળી ગયા હતા. તેમણે 15 ઓક્ટોબર સુધી ઓકિનાવાથી નાગાસાકી અને સેસેબો સુધી પેસેન્જર, નૂર અને ટપાલની અવરજવર કરી હતી, જ્યારે તેઓ સૈપાન, પર્લ હાર્બર અને સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયા માટે રવાના થયા હતા. 5 નવેમ્બરના રોજ સાન ડિએગો પહોંચ્યા પછી, તેમણે ત્યાં 31 મે 1946ના રોજ નિવૃત્તિ લીધી અને પેસિફિક રિઝર્વ ફ્લીટમાં પ્રવેશ કર્યો. કોરિયન યુદ્ધ માટે પુનઃસક્રિયતા મેકકોય રેનોલ્ડ્સે 29 માર્ચ 1951ના રોજ ભલામણ કરી હતી. હડતાળ પછી, તેણી 8 જુલાઈના રોજ સાન ડિએગોથી રવાના થઈ અને 14મીએ પર્લ હાર્બર પહોંચી. તેમણે 3 મે 1952 સુધી પર્લ હાર્બરની બહાર કામ કર્યું હતું, જ્યારે તેઓ દૂર પૂર્વમાં તૈનાત થયા હતા. જાપાનના મિડવે ટાપુ અને યોકોસુકા થઈને સફર કરીને તે 17 મેના રોજ કોરિયાના પૂર્વીય દરિયાકાંઠે પહોંચી હતી. બીજા દિવસે તેમણે સોંગજિન ખાતે કિનારા પર તોપમારો શરૂ કર્યો અને 21 મેના રોજ તેમણે ઉત્તર કોરિયાની રેલરોડ ટ્રેનનો નાશ કર્યો. તેણીએ કોરિયાથી એસ્કોર્ટ રન અને યુ. ડી. ટી. ડિલિવરી અને જાપાનથી ઓકિનાવા સુધી સપોર્ટ સાથે અને 20 ઓગસ્ટના રોજ પર્લ હાર્બર માટે પ્રસ્થાન ન થાય ત્યાં સુધી ફોર્મોસા પેટ્રોલિંગ ફરજ સાથે 29મી તારીખે પહોંચી હતી. રોયલ થાઈ નેવી મેકકોય રેનોલ્ડ્સ સાથેની કામગીરી આગામી 16 મહિના દરમિયાન પર્લ હાર્બરની બહાર ચાલી હતી અને 4 જાન્યુઆરી 1954ના રોજ દૂર પૂર્વમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી. તે 18 જાન્યુઆરીએ મનિલા ખાડી પહોંચી હતી અને રોયલ થાઈ નેવી સાથેની કવાયત બાદ દક્ષિણ ચીન સમુદ્રમાં તાલીમ કામગીરી હાથ ધરી હતી. 20 માર્ચથી 12 મે સુધી હોંગકોંગમાં સ્ટેશન જહાજ તરીકે સેવા આપ્યા પછી, તેમણે 29 જૂનથી 11 જુલાઈ સુધી પર્લ હાર્બર સુધી પહોંચતા સુધી દક્ષિણ ચીન સમુદ્ર અને સિયામના અખાતમાં અભ્યાસ કર્યો હતો. મેકકોય રેનોલ્ડ્સ 31 મે 1955ના રોજ કેરોલીનની બહાર સર્વેલન્સ પેટ્રોલિંગ માટે અને મધ્ય પેસિફિકમાં શોધ અને બચાવ જહાજ તરીકે સેવા આપવા માટે 22 ઓક્ટોબરના રોજ પર્લ હાર્બર પરત ફર્યા હતા. તેમણે સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ, એસ્કોર્ટ અને (યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વેસ્ટ કોસ્ટ માટે 24 ઓગસ્ટ 1956 સુધી સફર સુધી અન્ય તાલીમ) માં ભાગ લીધો હતો. તેઓ 31 ઓગસ્ટના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયા પહોંચ્યા, હન્ટર પોઇન્ટ ખાતે સમારકામ કરાવ્યું અને 7 ફેબ્રુઆરી, 1957ના રોજ ટ્રેઝર આઇલેન્ડ, કેલિફોર્નિયા ખાતે સેવામુક્ત થયા. તે યુ. એસ. થી પીડિત હતી. 1 નવેમ્બર 1968ના રોજ નેવલ વેસલ રજિસ્ટર. એવોર્ડ મેકકોય રેનોલ્ડ્સને બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે ચાર બેટલ સ્ટાર અને કોરિયન યુદ્ધ માટે એક બેટલ સ્ટાર મળ્યો હતો. પોર્ટુગીઝ નૌકાદળ લશ્કરી સહાય કાર્યક્રમ હેઠળ, જહાજને 7 ફેબ્રુઆરી 1957ના રોજ પોર્ટુગલ સરકારને લોન આપવામાં આવી હતી, અને તેણે પોર્ટુગીઝ નૌકાદળમાં કોર્ટે રિયલ (એફ 334) તરીકે સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો અને 19 નવેમ્બર 1968ના રોજ સેવામુક્ત થયા ત્યાં સુધી સેવા આપી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે તેને ડિસેમ્બર 1968માં પોર્ટુગલને સંપૂર્ણ રીતે વેચી દીધી હતી અને 1970માં તેને નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ડિક્શનરી ઓફ અમેરિકન નેવલ ફાઇટીંગ શિપ્સ NavS્રોત ઓનલાઈનઃ ડિસ્ટ્રોયર એસ્કૉર્ટ ફોટો આર્કાઇવ-યુ. એસ. એસ. મેકકોય રેનોલ્ડ્સ (DE 440) જ્હોન સી. બટલર-વર્ગના વિનાશક એસ્કોર્ટ્સ કેર્ની, ન્યૂ જર્સીમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો બીજા વિશ્વયુદ્ધના યુદ્ધ જહાજો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના શીત યુદ્ધના યુદ્ધ જહાજોના વિનાશક એસ્કોર્ટ્સ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કોરિયન યુદ્ધના યુદ્ધ જહાજોના વિનાશક એસ્કોર્ટ્સ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના જહાજોના વિનાશક એસ્કોર્ટ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાંથી પોર્ટુગીઝ નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત