ExpressTram
એક્સપ્રેસટ્રામ એ ઓટોમેટેડ પીપલ મૂવર સિસ્ટમ છે જે ડેટ્રોઇટ મેટ્રોપોલિટન વેઇન કાઉન્ટી એરપોર્ટ, રોમ્યુલસ, મિશિગન, યુએસએ ખાતે કાર્યરત છે. ડ્રાઇવરલેસ સિસ્ટમ એરપોર્ટના એડવર્ડ એચ. મેકનામારા ટર્મિનલના કોનકોર્સ એ સાથે મુસાફરોને પરિવહન કરે છે, જે વિશ્વનું બીજું સૌથી લાંબુ એરપોર્ટ કોનકોર્સ છે. ડેટ્રોઇટ મેટ્રો એરપોર્ટ એટલાન્ટા પછી ડેલ્ટા એર લાઇન્સ માટે બીજા સૌથી મોટા કેન્દ્ર તરીકે સેવા આપે છે. 1996માં વેન કાઉન્ટી અને નોર્થવેસ્ટ એરલાઇન્સ દ્વારા મેકનામારા ટર્મિનલ માટે ઐતિહાસિક યોજનાઓની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેઓ તે સમયે ડેટ્રોઇટમાં તેમના સૌથી મોટા કેન્દ્રનું સંચાલન કરતા હતા. મેકનામારા ટર્મિનલની રચના નોર્થવેસ્ટના હબ ઓપરેશનને સમાવવા માટે કરવામાં આવી હતી, જે અગાઉ એરપોર્ટના ડેવી ટર્મિનલમાં રાખવામાં આવતું હતું. ડિઝાઇનના ભાગરૂપે, કોન્કોર્સ A ના ઉપલા સ્તર પર લોકોની અવરજવરનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું જેથી મુસાફરોને ઝડપથી કોન્કોર્સમાંથી પરિવહન કરવામાં મદદ મળી શકે. પીપલ્સ મૂવર, જેને આખરે એક્સપ્રેસટ્રામ નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તે વિશ્વનું પ્રથમ એરપોર્ટ પીપલ મૂવર હતું જે ટર્મિનલ બિલ્ડિંગની અંદર કામ કરતું હતું, અને અન્ય એરપોર્ટની જેમ બહાર અથવા ટનલમાં નહીં. 24 ફેબ્રુઆરી, 2002ના રોજ મેકનામારા ટર્મિનલ ખોલવામાં આવ્યું ત્યારે એક્સપ્રેસટ્રામે સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. સિસ્ટમ પરના બે ટ્રામને લાલ રંગથી રંગવામાં આવ્યા હતા કારણ કે નોર્થવેસ્ટ એરલાઇન્સનો પ્રાથમિક બ્રાન્ડિંગ રંગ લાલ હતો. નોર્થવેસ્ટ 2010માં ડેલ્ટા એર લાઇન્સ સાથે ભળી ગયું હતું, જે ડેટ્રોઇટ હબનું સંચાલન કરવાનું ચાલુ રાખે છે. વિલિનીકરણ છતાં, ટ્રામે તેમનો લાલ રંગ જાળવી રાખ્યો છે, પરંતુ નવા ડેલ્ટા લોગો ઉત્તરપશ્ચિમની જગ્યા લે છે. 2019ની શરૂઆતમાં ટ્રામનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ટેક્નોલોજી આ સિસ્ટમ પોમા-ઓટિસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ દ્વારા કસ્ટમ ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, જે ઓટિસ એલિવેટર કંપની અને પોમા વચ્ચેનું સંયુક્ત સાહસ છે જે ત્યારથી વિસર્જન કરવામાં આવ્યું છે. સ્થાપન ઓટિસ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે હાલમાં પ્રણાલીનું સંચાલન અને જાળવણી કરે છે. આ સિસ્ટમ મુખ્ય માળની ઉપર કામ કરે છે, અને તેમાં બે કેબલ-સંચાલિત ટ્રામનો સમાવેશ થાય છે, જે હોવરક્રાફ્ટની જેમ એર-કુશન પર સવારી કરે છે. હવાના દબાણનું 3-પી. એસ. આઈ. ટ્રામ વાહનોને માર્ગદર્શિકા સપાટીથી આશરે અડધો ઇંચ ઉપર ઉપાડવા માટે પૂરતું છે. (હબ ટ્રામ અને સિનસિનાટી એરપોર્ટ પીપલ મૂવરમાં સમાન "હોવેર" તકનીકનો ઉપયોગ થાય છે) દરેક ટ્રામ બે કારથી બનેલી હોય છે અને એક સમયે 208 મુસાફરોને લઈ જઈ શકે છે. એપીએમ ઉદ્યોગમાં માર્ગદર્શિકા તરીકે ઓળખાતો આ માર્ગ લાંબો છે. સ્ટેશનો અને ટ્રામમાં એલઇડી ડિસ્પ્લે, માહિતી પૂરી પાડે છે, જેમ કે આગામી સ્ટોપ્સ, પૂર્વ-રેકોર્ડ કરેલા પુરુષ અવાજ સાથે પૂરક છે જે ઓડિયો માહિતી અને ચેતવણીઓ આપે છે. એક્સપ્રેસ ટ્રામ માર્ગ કોનકોર્સ એ સાથે ત્રણ સ્ટેશનોને સેવા આપે છે. કોન્કોર્સના છેડા પરના સ્ટેશનોને યોગ્ય રીતે નોર્થ સ્ટેશન (જે A56-A78 દરવાજાને સેવા આપે છે) અને સાઉથ સ્ટેશન (જે A1-A28 દરવાજાને સેવા આપે છે) નામ આપવામાં આવ્યું છે. કેન્દ્ર સ્ટેશન દ્વાર A29-A55, સામાનનો દાવો, ગ્રાઉન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન અને કોનકોર્સ B અને C ને સેવા આપે છે. કેન્દ્ર સ્ટેશન સત્તાવાર રીતે ટર્મિનલ સ્ટેશન તરીકે ઓળખાય છે, જે મુખ્ય ટર્મિનલ બિલ્ડિંગની નજીક છે, જેમાં સામાનનો દાવો, એરલાઇન ચેક-ઇન કાઉન્ટર્સ અને ગ્રાઉન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સુવિધાઓ છે. એક જાળવણી ગેરેજ નોર્થ સ્ટેશનની બહાર આવેલું છે. સિસ્ટમના પ્રાથમિક માળખામાં એક જ માર્ગદર્શિકા-માર્ગનો સમાવેશ થાય છે. ટર્મિનલ સ્ટેશન પર, એક બાયપાસ માર્ગદર્શિકા મુખ્ય માર્ગદર્શિકાથી અલગ થાય છે, જેનાથી બે ટ્રામ એકબીજાને પસાર કરી શકે છે. ટર્મિનલ સ્ટેશન મુખ્ય માર્ગદર્શિકા અને બાયપાસ વચ્ચે એક ટાપુ મંચ ધરાવે છે. ઓપરેટિંગ સોફ્ટવેર ટ્રામને સુમેળમાં રાખવાનો પ્રયાસ કરે છે, જેથી ટ્રામ એક સાથે સેન્ટર સ્ટેશન પર પહોંચે, પરંતુ આ જરૂરી નથી. પેસેન્જર પ્રેરિત વિલંબની જેમ ટ્રામ સિંક્રોનાઇઝેશન ગુમાવે તેવી સ્થિતિમાં, કેન્દ્ર સ્ટેશન પર પહોંચનારી પ્રથમ ટ્રામ ત્યાં સુધી રાખવામાં આવશે જ્યાં સુધી વિરુદ્ધ ટ્રામ બાયપાસ વિસ્તારમાં પ્રવેશ ન કરે, જે રાહ જોઈ રહેલા ટ્રામ માટે સ્પષ્ટ માર્ગ પૂરો પાડે છે. મેટ્રોપોલિટન ડેટ્રોઇટ સંદર્ભોમાં પરિવહન ઓવરહેડ ટ્રામ ફેરી ટ્રાવેલર્સ (ડેટ્રોઇટ ન્યૂઝ) ડેટ્રોઇટ મેટ્રોપોલિટન વેઇન કાઉન્ટી એરપોર્ટ ક્રોનોલોજિકલ હિસ્ટ્રી ડેટ્રોઇટનું મેકનામારા ટર્મિનલ બિઝનેસ માટે ખુલે છે (એસોસિએટેડ પ્રેસ) વેઇન કાઉન્ટી એરપોર્ટ ઓથોરિટી બાહ્ય લિંક્સ એક્સપ્રેસટ્રામ વીડિયો #1 (યુટ્યુબ) એક્સપ્રેસટ્રામ વીડિયો #2 (યુટ્યુબ) ડેટ્રોઇટમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં એરપોર્ટ પીપલ મૂવર સિસ્ટમ્સ હોવેર પીપલ મૂવર્સ