HMS E55
એચ. એમ. એસ. ઇ55 બ્રિટિશ ઇ વર્ગની સબમરીન હતી જેનું નિર્માણ વિલિયમ ડેની, ડમ્બર્ટન દ્વારા યાર્ડ <આઇ. ડી. 1> તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 5 ફેબ્રુઆરી 1916ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 25 માર્ચ 1916ના રોજ તેનો જન્મ થયો હતો. E55 6 સપ્ટેમ્બર 1922ના રોજ ન્યૂકેસલ ખાતે ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. E8 પછીની તમામ બ્રિટિશ E-વર્ગની સબમરીનની જેમ, E55નું સપાટી પર અને પાણીમાં ડૂબી જતાં વિસ્થાપન થયું હતું. તેણીની કુલ લંબાઈ અને એક બીમ હતી. તે બેલિસ એન્ડ માર્કોમ દ્વારા બનાવવામાં આવેલા બે આઠ-સિલિન્ડર બે-સ્ટ્રોક ડીઝલ એન્જિન અને બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ દ્વારા સંચાલિત હતી. સબમરીનની સપાટીની મહત્તમ ઝડપ અને ડૂબી ગયેલી ઝડપ હતી. બ્રિટિશ ઇ-ક્લાસ સબમરીનમાં ડીઝલની ઇંધણ ક્ષમતા અને મુસાફરી કરતી વખતે તેની રેન્જ હતી. E55 પર મુસાફરી કરતી વખતે પાંચ કલાક સુધી પાણીમાં ડૂબીને કામ કરવામાં સક્ષમ હતું. E55નું નિર્માણ 12-પાઉન્ડરની ક્યુએફ બંદૂક સાથે કરવામાં આવ્યું હતું, જે કોનિંગ ટાવરની આગળ માઉન્ટ થયેલ હતી, જોકે બાદમાં તેને દૂર કરવામાં આવી હતી. તેણી પાસે પાંચ 18 ઇંચ (450 મીમી) ટોરપિડો ટ્યુબ હતી, બે ધનુષમાં, એક બંને બાજુના જહાજોમાં અને એક સ્ટર્નમાં; કુલ 10 ટોર્પિડો વહન કરવામાં આવ્યાં હતાં. ઇ-ક્લાસ સબમરીનમાં પાવર રેટિંગ્સ સાથે વાયરલેસ સિસ્ટમ્સ હતી; કેટલીક સબમરીનમાં, આને પાછળથી મિડશીપ ટોરપીડો ટ્યુબને દૂર કરીને સિસ્ટમ્સમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી. તેમની મહત્તમ ડિઝાઇન ઊંડાઈ સેવામાં હોવા છતાં કેટલીક નીચેની ઊંડાઈ સુધી પહોંચી હતી. કેટલીક સબમરીનમાં ફેસેન્ડેન ઓસિલેટર સિસ્ટમ હતી. સર્વિસ E55 કાર્યરત થયા પછી, હાર્વિચ ફોર્સનો ભાગ, 8મી સબમરીન ફ્લોટિલામાં જોડાઈ. એપ્રિલ 1916ના મધ્યમાં, E55ને ચોખ્ખી કાપણીના પ્રયોગો માટે છરીના ધારવાળા હાઇડ્રોપ્લેન અને ધનુષથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે વિવિધ પ્રકારની એન્ટિ-સબમરીન જાળીની અસરકારકતાનું મૂલ્યાંકન કરવાની મંજૂરી આપી હતી. 3 મેના રોજ, ઇ55 ઓપરેશન એક્સએક્સના ભાગરૂપે ટર્શલિંગ પર પેટ્રોલિંગ કરવા માટે હાર્વિચથી રવાના થયું હતું, જે એક મોટા પાયે ઓપરેશન હતું જેમાં જર્મન હાઈ સીઝ ફ્લીટને દરિયામાં લલચાવવાના પ્રયાસમાં ટોન્ડર્ન પર સીપ્લેન હુમલો કરવામાં આવશે જ્યાં તેના પર હુમલો થઈ શકે છે. ઓપરેશન દરમિયાન E55ને કંઈ જ રસ નહોતો પડ્યો. 30 મે 1916ના રોજ, જટલેન્ડની લડાઈની પૂર્વસંધ્યાએ, E55, અને સાથે મળીને, વાયલ લાઇટવેસલ પર પેટ્રોલિંગ કરવા માટે હાર્વિચથી નીકળ્યા હતા. E55 31 મેના રોજ હોર્ન્સ રેવ નજીક પહોંચ્યું, અને જર્મન એરશીપ જોયા પછી, તેની બેટરીઓ બચાવવા માટે નીચે સ્થાયી થયું, અને ઘણા વિસ્ફોટો સાંભળવામાં આવ્યા હોવા છતાં, 1 જૂનના રોજ દિવસના પ્રકાશ દરમિયાન કંઈપણ જોવા મળ્યું ન હતું. 2 જૂનની બપોરે, E55એ જર્મન સબમરીનને જોઇ અને એક જ ટોરપિડો છોડ્યો જે ચૂકી ગયો. 29 જુલાઈ 1916ના રોજ, E55એ જર્મન સબમરીન પર શૌવેન બેંક પર હુમલો કર્યો, પરંતુ બે ટોર્પિડો ચૂકી ગયા, જ્યારે ત્રીજો ટોર્પિડો ટ્યુબમાં અટવાઇ ગયો અને તેને લોન્ચ કરી શકાયો નહીં. ઓગસ્ટ 1916માં, રોયલ નેવીએ તેની સબમરીન ફ્લોટિલાનું પુનર્ગઠન કર્યું, જેમાં E55 સહિત હાર્વિચ આધારિત સબમરીન નવા સ્થાપિત 9મા સબમરીન ફ્લોટિલામાં જોડાઈ. E55 યુદ્ધના અંત સુધી 9મા ફ્લોટિલાનો ભાગ રહ્યો હતો. મે 1919માં, E55ને એટલાન્ટિક ફ્લીટના ભાગ તરીકે ત્રીજી સબમરીન ફ્લોટિલાના ભાગ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. E55 6 સપ્ટેમ્બર 1922ના રોજ ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ રોયલ નેવી જહાજોની બ્રિટિશ ઇ-ક્લાસ સબમરીન ક્લાઇડ નદી પર બાંધવામાં આવી 1916 જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમ રોયલ નેવી જહાજોના નામોની પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની સબમરીન