USS Gear
યુ. એસ. એસ. ગિયર (એ. આર. એસ.-34) એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા હસ્તગત કરાયેલું ડાઇવર-વર્ગનું બચાવ અને બચાવ જહાજ હતું. તેમનું કાર્ય અસરગ્રસ્ત જહાજોની મદદ માટે આવવાનું હતું. ગિયર (બી. એ. આર. એસ.-4), જે મૂળરૂપે લેન્ડ-લીઝ પ્રોગ્રામની શરતો હેઠળ રોયલ નેવી માટે બનાવાયેલ હતું, તેને 24 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ નાપા, કેલિફોર્નિયામાં બેસાલ્ટ રોક કંપની દ્વારા એચ. એમ. એસ. પેસિફિક સાલ્વર (બી. એ. આર. એસ.-4) તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું; 21 સપ્ટેમ્બર 1942ના રોજ યુ. એસ. નૌકાદળ અને નિયુક્ત ગિયર (એ. આર. એસ.-34) દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું; અને 24 સપ્ટેમ્બર 1943ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા ગિયર 6 ડિસેમ્બર 1943ના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગોથી પર્લ હાર્બર અને ગિલ્બર્ટ ટાપુઓ થઈને માર્શલ ટાપુઓના એનિવેટોક એટોલ તરફ રવાના થઈ હતી. અહીં તેમણે 17 જુલાઈ 1944 સુધી સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન 10ના એકમ તરીકે કાફલાના જહાજો માટે બચાવ, ટોઇંગ અને સમારકામ કર્યું હતું. સૈપાન અને ટિનિયન ખાતે સહાયક કામગીરીઓ તેમણે સૈપાન (25 જુલાઈ-7 ઓગસ્ટ) ખાતે સમાન સેવાઓ પૂરી પાડી હતી, 8 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ અપ્રા હાર્બર, ગુઆમમાં સ્થળાંતર કર્યું હતું, જેમાં વિવિધ કામગીરીઓનો સમાવેશ થાય છે જેમાં બ્રેકવોટર તરીકે કામ કરવા માટે કાલાલન બેંક પર કોંક્રિટની નૌકાઓ ખેંચવી અને ડૂબવી; વિવિધ દરિયાકિનારા પરથી ઉભયચર ઉતરાણ જહાજો ખેંચવા; અને પાછા ફરતા પહેલા ટિનિયન અને સૈપાન તરફ જહાજ ખેંચવું. તેઓ 6 ડિસેમ્બર, 1944ના રોજ મરિયાનાઝથી પર્લ હાર્બર પરત ફર્યા હતા અને 29 જાન્યુઆરી, 1945ના રોજ ઇવો જિમા માટે એક ઉભયચર હુમલો દળ સાથે રવાના થયા હતા. ઇવો જિમા ઓપરેશન્સ ગિયર 19 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ ઇવો જિમાના બાહ્ય પરિવહન વિસ્તારમાં નૌકાદળના સઘન ગોળીબાર અને હવાઈ હુમલાના આવરણ હેઠળ યુ. એસ. મરીનનું ઉતરાણ જોવા માટે પહોંચ્યું હતું. તે કાફલાના જહાજોને મદદ કરવા, પૂરની જગ્યાઓ બહાર કાઢવા, મોર્ટારની મરામત કરવા, જહાજની મરામત કરવા અને વિવિધ ટોઇંગ સોંપણીઓ કરવામાં અમૂલ્ય સાબિત થઈ હતી. તેઓ 5 માર્ચે એલ. એસ. એમ. અને બે એલ. સી. આઈ. સાથે સૈપાન પરત ફર્યા હતા. ઓકિનાવા કામગીરી ચાર દિવસ પછી તે પરિવહન હુમલો દળ સાથે માર્ગ પર હતી જે આક્રમણના ડી-ડે, 1 એપ્રિલના રોજ ઓકિનાવાથી પહોંચી હતી. ત્યારબાદ, તેમણે (CA-45), (DE-635), (DD-483) અને (DD-694) સહિત વિવિધ જહાજો પર યુદ્ધના નુકસાનના સમારકામમાં મદદ કરી હતી. તેણી 15 મેના રોજ ઉલિથી (21 મે-12 જૂન) ખાતે સમારકામ સેવા માટે ઓકિનાવાથી રવાના થઈ હતી, ત્યારબાદ પર્લ હાર્બર માટે બે ટાંકી ઉતરાણ જહાજો સાથે એનિવેટોક થઈને 6 જુલાઈ 1945ના રોજ પહોંચી હતી. અલાસ્કન સી ફ્રન્ટિયર સર્વિસ ગિયર 11 જુલાઈના રોજ પર્લ હાર્બરથી રવાના થઈ હતી અને 20મીએ પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોન પહોંચી હતી. સફરના સમારકામ પછી, તેમણે 6 મે, 1946 સુધી અલાસ્કાના અડાક ખાતે અલાસ્કન સી ફ્રન્ટિયર માટે ટોવિંગ અને બચાવનું પ્રદર્શન કર્યું હતું, અને 13 ડિસેમ્બર, 1946ના રોજ સેવામુક્ત ન થાય ત્યાં સુધી 23મીએ સેન પેડ્રો, કેલિફોર્નિયા પરત ફર્યા હતા. નાગરિક ક્રૂ ગિયર સાથે પુનઃસક્રિયતા 24 ફેબ્રુઆરી 1953 સુધી સાન ડિએગો ગ્રુપ, યુ. એસ. પેસિફિક રિઝર્વ ફ્લીટને સોંપવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ મેરિટ ચેપમેન સ્કોટ કોર્પોરેશનના નાગરિક ક્રૂએ કેલિફોર્નિયાના સેન પેડ્રો ખાતે નૌકાદળના ટોઇંગ અને બચાવ સેવા માટે તેનું સંચાલન કર્યું હતું. મેરિટ ચેપમેન સ્કોટ કોર્પોરેશન સાથેના કરાર હેઠળ, તેમણે સાન પેડ્રો ખાતે નૌકાદળના બચાવ અને સમારકામની ફરજો ચાલુ રાખી હતી. અંતિમ સ્વભાવ ગિયર યુ. એસ. નૌકાદળની કસ્ટડીમાં પરત ફર્યો હતો (તારીખ અજ્ઞાત) અને 30 એપ્રિલ 1981 ના રોજ નેવલ રજિસ્ટરમાંથી ત્રાટક્યું હતું. અંતિમ સ્વભાવઃ તેણીને સંરક્ષણ પુનઃઉપયોગ અને માર્કેટિંગ સેવા દ્વારા 1 જુલાઈ 1982 ના રોજ સ્ક્રેપિંગ માટે વેચવામાં આવી હતી. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માનો ગિયરે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ઘણા યુદ્ધના તારાઓ જીત્યાઃ ઇવો જિમા ઓપરેશન ઓકિનાવા ગુંટો ઓપરેશન તેના ક્રૂ નીચેના ચંદ્રકો માટે લાયક હતાઃ અમેરિકન કેમ્પેન મેડલ એશિયાટિક-પેસિફિક કેમ્પેન મેડલ (2) વિશ્વ યુદ્ધ II વિક્ટરી મેડલ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બેસાલ્ટ રોક કંપની એટ શિપબિલ્ડિંગ હિસ્ટ્રી ડાઇવર-ક્લાસ બચાવ અને બચાવ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ 1942 ના નાપા, કેલિફોર્નિયામાં બીજા વિશ્વ યુદ્ધના સહાયક જહાજો