Newhall Pass interchange
ન્યૂહોલ પાસ ઇન્ટરચેન્જ (સત્તાવાર રીતે ક્લેરેન્સ વેન ડીન મેમોરિયલ ઇન્ટરચેન્જ) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સધર્ન કેલિફોર્નિયામાં ન્યૂહોલ પાસ ખાતે આવેલું હાઇવે ઇન્ટરચેન્જ છે. તે સાન્ટા ક્લેરિટા શહેરની દક્ષિણે અને ગ્રેનાડા હિલ્સ અને સિલમારના લોસ એન્જલસ પડોશની ઉત્તરે આવેલું છે. તે ઇન્ટરસ્ટેટ 5 (આઇ-5, ગોલ્ડન સ્ટેટ ફ્રીવે) ને કેલિફોર્નિયા સ્ટેટ રૂટ 14 (એસઆર 14, એન્ટેલોપ વેલી ફ્રીવે) સાથે જોડે છે. તેનું નામ સત્તાવાર રીતે લોસ એન્જલસના પોલીસ અધિકારી ક્લેરેન્સ વેન ડીનની યાદમાં રાખવામાં આવ્યું છે, જે 1994ના નોર્થ્રિજ ભૂકંપ દરમિયાન ઇન્ટરચેન્જ તૂટી પડતાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. 5-14 સ્પ્લિટ, જેને સામાન્ય રીતે સ્થાનિક લોકો દ્વારા ઇન્ટરચેન્જ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે એક પટ્ટામાં I-5 પર પાંચ ફ્રીવે ઇન્ટરચેન્જમાંથી સૌથી ઉત્તરીય છે. દક્ષિણથી ઉત્તર તરફ, આઇ-5 સાથે આદાનપ્રદાન કરતા ફ્રીવેઝમાં સન વેલીમાં એસ. આર. 170, મિશન હિલ્સમાં એસ. આર. 118, મિશન હિલ્સમાં પણ આઇ-405, સિલમારમાં આઇ-210 અને આખરે એસ. આર. 14નો સમાવેશ થાય છે. વિનિમય અત્યંત વિશાળ છે, અને તેમાં અસંખ્ય ફ્લાયઓવર રેમ્પ્સ અને બે ટનલનો સમાવેશ થાય છે. આ ઘાટમાં I-5ના ભાગો 21 લેન પહોળા સુધી પહોંચે છે. જટિલ માળખું કલેક્ટર-ડિસ્ટ્રીબ્યુટર બાયપાસ સાથે દિશાત્મક ટી-ઇન્ટરચેન્જને જોડે છે. બાયપાસ, જે ટ્રક લેન તરીકે સહી થયેલ છે, તે ગીચ પાસ શિખરને ટાળવા માટે એસ. આર. 14 તરફ અને ત્યાંથી ટ્રાફિકને મંજૂરી આપે છે. આ ટ્રક લેન દક્ષિણમાં આઇ-210 ઇન્ટરચેન્જ સુધી વિસ્તરે છે, અને તેમાં ફૂટહિલ ફ્રીવે સુધી સીધો રેમ્પ છે. બાયપાસ એ મૂળ ચાર-લેનનો ફ્રીવે છે, જે યુ. એસ. રૂટ 99 તરીકે બાંધવામાં આવ્યો છે. 1971ના પતનની ઘટનાઓ 9 ફેબ્રુઆરી, 1971ના સિલમાર ભૂકંપના પરિણામે દક્ષિણ તરફના આઇ-5થી ઉત્તર તરફના એસ. આર. 14 ઓવરપાસનું કુલ પતન થયું હતું. આ પતનના પરિણામે દક્ષિણ તરફના એસ. આર. 14 થી દક્ષિણ તરફના આઇ-5 ઓવરપાસના આંતરછેદના વધારાના પતનમાં પરિણમ્યું હતું (કારણ કે આ કનેક્ટર બ્રિજ સીધા જ <આઇ. ડી. 1> ઓવરપાસની નીચે હતો). બંને પુલ સીધા દક્ષિણ તરફ જતા આઈ-5 ટ્રક બાયપાસ પર પડી ગયા હતા. તેમાં સામેલ તમામ માળખાઓને નુકસાન થયું હતું, જેમાં નાના તિરાડો પડવાથી લઈને પુલોના સંપૂર્ણ વિભાગોને નુકસાન થયું હતું. 1973માં વધારાના સ્ટીલ રીબાર રિઇન્ફોર્સમેન્ટ સાથે ઇન્ટરચેન્જનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 17 જાન્યુઆરી, 1994ના નોર્થરિજના ભૂકંપને કારણે દક્ષિણ તરફના એસ. આર. 14થી ઉત્તર તરફના આઇ-5 કનેક્ટર તૂટી પડ્યું હતું અને આઇ-5 સાથે વધુ ઉત્તરમાં સાન ફર્નાન્ડો રોડને પાર કરતો પુલ આંશિક રીતે નિષ્ફળ ગયો હતો. તેના કારણે દક્ષિણ તરફનો એસ. આર. 14 થી દક્ષિણ તરફનો આઇ-5 ઓવરપાસ મુખ્ય આઇ-5 ફ્રીવે અને દક્ષિણ તરફનો આઇ-5 ટ્રક બાયપાસ પર સીધો તૂટી પડ્યો હતો, જે લગભગ 1971ના સિલમાર ભૂકંપમાં બન્યું હતું. આ પતનથી મેટ્રોલિંકની એન્ટેલોપ વેલી લાઇન પણ બંધ થઈ ગઈ, જેણે ટૂંક સમયમાં લેન્કેસ્ટરમાં કામગીરી શરૂ કરી. સાઉથબાઉન્ડ એસઆર 14 રેમ્પના પતનને કારણે લોસ એન્જલસ પોલીસ વિભાગના મોટરસાયકલ અધિકારી ક્લેરેન્સ વેન ડીનનું મૃત્યુ થયું હતું, જે કામ પર જાણ કરતી વખતે, જ્યારે તે સમયસર રોકવામાં અસમર્થ હતો ત્યારે આંશિક રીતે તૂટી પડેલા પુલ પરથી પડી ગયો હતો. આ વિનિમય પાછળથી તેમના સન્માનમાં ક્લેરેન્સ વેન ડીન મેમોરિયલ વિનિમયને સમર્પિત કરવામાં આવ્યો હતો. તે પછીના અઠવાડિયાઓ અને મહિનાઓમાં, પુનર્નિર્માણના પ્રયાસો શરૂ થતાં ટ્રાફિકને પાસ દ્વારા સાન ફર્નાન્ડો રોડ તરફ વાળવામાં આવ્યો હતો. ઇન્ટરચેન્જ 8 જુલાઈના રોજ આંશિક રીતે ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું અને ઓવરપાસ સપોર્ટ કૉલમ પર વધારાના મજબૂતીકરણ સાથે 1995માં પૂર્ણ થયું હતું. 2007ની ટનલમાં આગ 12 ઓક્ટોબર, 2007ના રોજ પી. ડી. ટી. ની આસપાસ, બે ટ્રકો બે-લેનની ટનલમાંથી સૌથી ઉત્તરીય ભાગમાં અથડાઈ હતી, જે આઇ-5ની આઠ મુખ્ય લેન હેઠળ દક્ષિણ તરફના ટ્રક બાયપાસ રોડવેને લઈ જાય છે, જ્યાં તે ઉત્તર તરફના ટ્રક બાયપાસ લેનની બાજુમાં મુસાફરી કરે છે. આ ટનલ એક લાંબી પ્રબલિત કોંક્રિટ બોક્સ ગર્ડર છે, જે 1975માં બનાવવામાં આવી હતી. તેનું છેલ્લું નિરીક્ષણ એપ્રિલ 2007માં કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં કોઈ સમસ્યા મળી ન હતી. ટ્રાફિક અથડામણમાં ત્રીસ વ્યાપારી વાહનો અને એક પેસેન્જર વાહન સામેલ હતા. પરિણામી આગ ટૂંક સમયમાં એક વાહનથી બીજા વાહનમાં ફેલાઈ ગઈ, આખરે ટનલની બહાર લગભગ જ્વાળાઓની જ્વાળાઓ સાથે સમગ્ર ટનલને આવરી લીધી અને આસપાસ બળી ગઈ. ત્રણ લોકો મૃત્યુ પામ્યા-જેમાં 38 વર્ષીય પુરુષ ટ્રક ડ્રાઈવર અને તેના 6 વર્ષીય પુરુષ મુસાફરનો સમાવેશ થાય છે-અને દસ લોકો ઘાયલ થયા હતા, જેમાંથી કોઈ ગંભીર રીતે ઘાયલ થયું ન હતું. અકસ્માત અને આગના પરિણામે, કેલગ્રોવ બુલવર્ડ અને એસ. આર. 14 વચ્ચેની આઇ-5ની તમામ લેન બંધ કરવામાં આવી હતી. વધુમાં, એસ. આર. 126 અને કેલગ્રોવ બુલવર્ડ વચ્ચેના દક્ષિણ તરફના ઓનરેમ્પને એસ. આર. 14 અને આઇ-210થી ઉત્તર તરફના અભિગમો સાથે બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. અગ્નિશામકોએ 14 ઓક્ટોબરના રોજ સવારે 7 વાગ્યે ટનલમાંથી કાટમાળ દૂર કરવાનું કામ પૂરું કર્યું હતું. નિરીક્ષકોને ઉત્તર પોર્ટલ હેઠળ ટનલની દિવાલોને ભારે નુકસાન થયું હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. તેમને ઘણું સ્પોલિંગ અને એક્સપોઝ્ડ રીબાર પણ મળ્યું, જે બંને ઊભી ટેકાના નુકસાનનું કારણ બની શકે છે. જો કે, ટનલની છત (અથવા પુલ) મજબૂત હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. કેલિફોર્નિયા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (કેલ્ટ્રાન્સ) એ 13 અને 14 ઓક્ટોબરના સપ્તાહના અંત સુધી ટનલની અંદર પાંચ શોરીંગ સપોર્ટ સાફ કરવા અને સ્થાપિત કરવા માટે કામ કર્યું હતું. 14 ઓક્ટોબરના રોજ સાંજે 4.20 વાગ્યે, કેલ્ટ્રાન્સે તમામ ટ્રાફિક માટે ઉત્તર તરફ જતી બે ટ્રક બાયપાસ લેન ખોલી હતી. સોમવાર, 15 ઓક્ટોબરના રોજ, આઇ-5ની દક્ષિણ તરફની મુખ્ય લાઇન સવારે 1 વાગ્યે ફરી ખોલવામાં આવી હતી. ઉત્તર તરફની મુખ્ય લેન બે કલાક પછી ફરી ખોલવામાં આવી હતી. સામાન્ય કરતાં વધુ ભીડને કારણે પ્રવાહમાં મદદ કરવા માટે દક્ષિણ તરફની લેન પર ઝડપ મર્યાદા ઘટાડવામાં આવી હતી. ક્ષતિગ્રસ્ત ટનલ માટે સમારકામ માટે કટોકટી ભંડોળ અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. ઠેકેદાર સી. સી. માયર્સને કોઈપણ જરૂરી સમારકામ કરવા માટે સામગ્રી અને કામદારો સાથે સ્થળ પર મૂકવામાં આવ્યા હતા. સમારકામ દરમિયાન, દક્ષિણ તરફ જતી આઇ-5 ટ્રકની લેન બંધ રહી હતી, જ્યારે ઇન્ટરચેન્જ દ્વારા દક્ષિણ તરફ જતી ટ્રકોને ઓટો લેન તરફ વાળવામાં આવી હતી. ગુરુવાર, 15 નવેમ્બર, 2007ના રોજ દક્ષિણ તરફ જતી આઇ-5 ટ્રક લેન ફરી ખોલવામાં આવી હતી. સુરક્ષા પેવિંગ ઓફ ઓક્સનાર્ડે બાકીનું સમારકામ કર્યું હતું અને ટનલમાં સલામતીમાં સુધારા કર્યા હતા જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ ટનલની દિવાલો અને રોડવે માટે નવો પેવમેન્ટ. ટનલની બંને બાજુઓ માટે સુધારેલ ટનલ લાઇટિંગ. આ લાઇટિંગ ટનલની બહારની હવામાનની સ્થિતિને આધારે ગોઠવવા માટે સુયોજિત છે. વધુમાં, ટનલ પરની ઝડપ મર્યાદા ઘટાડી દેવામાં આવી હતી. એચઓવી ડાયરેક્ટ કનેક્ટર પ્રોજેક્ટ 2013માં, કેલ્ટ્રાન્સે એલિવેટેડ એચઓવી (હાઇ-ઓક્યુપન્સી વ્હીકલ) ડાયરેક્ટ કનેક્ટર રેમ્પ પૂર્ણ કર્યો હતો, જે તાજેતરમાં પૂર્ણ થયેલી આઇ-5 એચઓવી લેનને હાલની એસઆર 14 એચઓવી લેન સાથે જોડે છે. આ સીધો કનેક્ટર મોટરચાલકોને કારપૂલ લેનમાંથી બહાર નીકળ્યા વિના ફ્રીવે-ટુ-ફ્રીવે ટ્રાન્સફર કરવાની મંજૂરી આપે છે. આઇ-5 એચઓવી/ટ્રક લેન પ્રોજેક્ટ કેલ્ટ્રાન્સ હાલમાં આઇ-5 એચઓવી/ટ્રક લેન પ્રોજેક્ટની પર્યાવરણીય સમીક્ષા કરી રહ્યું છે. આ પ્રોજેક્ટ નવી એચઓવી લેન અને ટ્રક લેન સાથે ન્યૂહોલ પાસ ઇન્ટરચેન્જ ઉત્તરથી પાર્કર રોડ સુધી આઇ-5ને પહોળો કરશે. નવી એચઓવી અને ટ્રક લેન ન્યૂહોલ પાસ ઇન્ટરચેન્જની હાલની એચઓવી અને ટ્રક લેન સાથે જોડાઈ જશે. આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ આશરે 2.8 અબજ ડોલર થશે. લોકપ્રિય સંસ્કૃતિમાં ધ ઇન્ટરચેન્જ 2015ની આપત્તિ ફિલ્મ સેન એન્ડ્રિયાસમાં ટૂંકમાં દેખાય છે, જ્યાં તે 9.1ના ભૂકંપ દરમિયાન ફરી તૂટી પડે છે. ડૂબી બ્રધર્સના 1973ના આલ્બમ 'ધ કેપ્ટન એન્ડ મી' ના કવર ફોટાઓ 1971ના સિલમાર ભૂકંપમાં તૂટી પડ્યા બાદ ઇન્ટરચેન્જ પર લેવામાં આવ્યા હતા. પી. ઓ. ડી. માં વિનિમયની વિશેષતાઓ છે. જીવંત માટે સંગીત વીડિયો. આ પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ મધ્ય અને દક્ષિણ કેલિફોર્નિયાના ઐતિહાસિક ધોરીમાર્ગોઃ યુ. એસ. 6/યુ. એસ. 99 જંક્શન-ટનલ સ્ટેશન આઇ-5 ટનલ બાંધકામ ફોટા દક્ષિણ કેલિફોર્નિયા લોસ એન્જલસ કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયામાં રોડ ઇન્ટરચેન્જ કેલિફોર્નિયા બ્રિજ, કેલિફોર્નિયા આંતરરાજ્ય 5 પરિવહન સાન ફર્નાન્ડો વેલી સાન્ટા સુસાના પર્વતો સાન્ટા ક્લેરિટા, કેલિફોર્નિયા સિલમાર, લોસ એન્જલસ બ્રિજ આપત્તિઓ કેલિફોર્નિયા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ભૂકંપને કારણે બ્રિજ આપત્તિઓ 1971 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પરિવહન આપત્તિઓ 1994 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પરિવહન આપત્તિઓ 1994 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં માર્ગ આપત્તિઓ 2007 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં માર્ગ દુર્ઘટનાઓ 2007 માં કેલિફોર્નિયામાં આગ લાગવાની ઇમારતો અને માળખાઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રોડ ઘટનાઓ કેલિફોર્નિયા ટનલ આપત્તિઓમાં કોંક્રિટ બ્રિજ