USS Silverstein
યુ. એસ. એસ. સિલ્વરસ્ટીન (DE-534) 1944 થી 1947 અને 1951 થી 1958 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ સાથે સેવામાં હતું. તેણીને 1973માં સ્ક્રેપિંગ માટે વેચવામાં આવી હતી. નેમસેક મેક્સ સિલ્વરસ્ટીનનો જન્મ 15 ફેબ્રુઆરી 1911ના રોજ શિકાગો, ઇલિનોઇસમાં થયો હતો. તેમને 18 જૂન 1928ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ એકેડમીમાં મિડશિપમેન તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમને 2 જૂન, 1932ના રોજ હોદ્દો સોંપવામાં આવ્યો હતો અને 26મીએ તેઓ એરક્રાફ્ટ ગનરી ઓબ્ઝર્વર તરીકે સમુદ્રમાં ગયા હતા. તેમને 2 જૂન 1935ના રોજ લેફ્ટનન્ટ (જુનિયર ગ્રેડ) તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ તેમણે સેવા આપી હતી. 13 માર્ચ, 1940ના રોજ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી મળ્યા બાદ, જે બાદમાં 1 ઓગસ્ટ, 1939થી બદલાઇ ગયા હતા, તેમણે એન્જિનિયર અને ડેમેજ કંટ્રોલ ઓફિસર તરીકે ફરજ બજાવી હતી. 7 મે 1942ના રોજ, કોરલ સમુદ્રની લડાઈ દરમિયાન, સિમ્સ પર હવાઈ હુમલો થયો હતો. પ્રથમ બોમ્બથી બેભાન થઈ ગયા હોવા છતાં, સિલ્વરસ્ટીન ઝડપથી સ્વસ્થ થઈ ગયા અને "બોઇલરની સુરક્ષા, સ્થિરતા જાળવવા માટે ટોચની બાજુના વજનને દૂર કરવા અને જહાજને ડૂબી જવાથી બચાવવા માટે સમારકામની તૈયારી કરવા" નિર્દેશ આપ્યો. જ્યારે સિમ્સ ડૂબી ગયો ત્યારે તે ટૂંક સમયમાં મૃત્યુ પામ્યો. તેમને મરણોપરાંત સિલ્વર સ્ટાર મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. સિલ્વરસ્ટીનને 8 ઓક્ટોબર 1943ના રોજ બોસ્ટન નેવી યાર્ડ, બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું; 8 નવેમ્બર 1943ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું; શ્રીમતી રુથ બી. સિલ્વરસ્ટીન દ્વારા પ્રાયોજિત; અને 14 જુલાઈ 1944ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. પેસિફિક વોર સિલ્વરસ્ટીન 5 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ બર્મુડા ખાતે શેકડાઉન તાલીમ માટે બોસ્ટનથી રવાના થયા હતા અને 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ શેકડાઉન પછીના ઓવરહોલ માટે પરત ફર્યા હતા. 17મીએ, તેમણે સંભવિત એસ્કોર્ટ જહાજના ક્રૂને તાલીમ આપવાનું શરૂ કરવા માટે નોર્ફોક, વર્જિનિયા ખાતે ફરજ બજાવી હતી, પરંતુ, આઠ દિવસ પછી, હવાઈ જવાના માર્ગમાં પનામા કેનાલ માટે હેમ્પટન રોડ્સ સાફ કર્યા હતા. રસ્તામાં, તેમણે એટીઆર-56 માટે એસ્કોર્ટ તરીકે સેવા આપી, વાયએફ-728 અને વાયએફ-729 ને મિયામી, ફ્લોરિડામાં ખેંચીને. નોર્ફોકથી પ્રસ્થાન કર્યાના એક મહિના પછી, તેણીએ પર્લ હાર્બર, હવાઈમાં પ્રવેશ કર્યો. પર્લ હાર્બરની આસપાસના ટાપુઓમાં બે મહિનાની તાલીમ પછી, સિલ્વરસ્ટીન પશ્ચિમી પ્રશાંત મહાસાગર માટે આગળ વધ્યું. તેઓ એનીવેટોક અને સૈપાન ખાતે રાતોરાત રોકાયા હતા અને 14 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ ગુઆમ પહોંચ્યા હતા. બીજા દિવસે, તેણી અને અપ્રા હાર્બર, ગુઆમથી બહાર ઊલિથી માટે બંધાયેલી હતી. કેરોલીનમાં તે બંદરમાં પ્રવેશ્યા પછી, સિલ્વરસ્ટેને જાળવણી શરૂ કરી. ઉલિથીથી, તે 1 ફેબ્રુઆરીના રોજ એનિવેટોક માટે રવાના થઈ, ચાર દિવસ પછી પહોંચી, અને યુ. એસ. 5 મી ફ્લીટના લોજિસ્ટિક્સ સપોર્ટ ગ્રૂપમાં જોડાઈ. તે 9મી સુધી ત્યાં રહી હતી જ્યારે તેણીએ મુખ્ય પુનઃપ્રાપ્તિ જૂથ, ટાસ્ક ગ્રુપ 50.8 માં જોડાવા માટે ઓઇલર્સના જૂથ સાથે સૉર્ટ કર્યું હતું, તે સમયે ફાસ્ટ કેરિયર ટાસ્ક ફોર્સને રિફ્યુઅલિંગ અને ફરીથી સજ્જ કરી હતી, જે બદલામાં, ઇવો જિમાને મારવાની પ્રક્રિયામાં હતી. ટાસ્ક ગ્રૂપ ટી. જી. 50.8 સાથે મુલાકાત કરવાના માર્ગમાં, સિલ્વરસ્ટીનને 16 ફેબ્રુઆરીના રોજ એક નાના માછીમારી જહાજનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. એક બોર્ડિંગ પાર્ટીને છ ક્ષીણ જાપાની સૈનિકો, કેટલાક દુશ્મન સૈન્ય માર્ગદર્શિકાઓ અને અન્ય વિવિધ કાગળો મળ્યા હતા. ત્યારબાદ તેણીએ ગોળીબાર અને ઊંડાણપૂર્વકના હુમલાઓ દ્વારા જહાજને ડૂબાડી દીધું હતું. બીજા દિવસે, ઓઇલરને આંતરિક વિસ્ફોટનો સામનો કરવો પડ્યો, અને સિલ્વરસ્ટેને તેને સબમરીન હુમલા સામે તપાસ કરી, જ્યારે અન્ય બે એસ્કોર્ટ્સે આગ સામે લડવામાં મદદ કરી. એકવાર આગ ફાટી નીકળ્યા પછી, સિલ્વરસ્ટેને અપંગ ઓઇલરને સૈપાનની સાપેક્ષ સલામતી માટે ગોઠવ્યો. 21 ફેબ્રુઆરી સુધીમાં, વિનાશક એસ્કોર્ટ ઇવો જિમાથી પુનઃપ્રાપ્તિ જૂથ સાથે પરત ફર્યા હતા. તેણી માર્ચની શરૂઆત સુધી ટી. જી. 50.8 ની સ્ક્રીન પર રહી હતી જ્યારે તેણીએ ઉલિથી માટે વિસ્તાર સાફ કર્યો હતો. તે 7 માર્ચના રોજ ત્યાં પહોંચી હતી અને એપ્રિલમાં ઓકિનાવા આક્રમણની તૈયારીઓ શરૂ કરી હતી. સિલ્વરસ્ટીન 25 માર્ચના રોજ આઠ એલએસટી, એક ટેન્કર અને એક ઓઇલરનો કાફલો લઈને ઓકિનાવાથી લગભગ 20 માઇલ દૂર કેરામા રેટો ખાતે લંગર સુધી ઉલિથીથી રવાના થયો હતો. 28 તારીખે, એંકરેજમાં તેના આરોપો જોયા પછી, તેણી ટી. જી. 50.8 માં જોડાઈ, અને તેનું સ્ક્રિનિંગ કર્યું કારણ કે તે ફાસ્ટ કેરિયર ટાસ્ક ફોર્સને ફરીથી પુરવઠો પૂરો પાડતો હતો. તેમણે 17 જૂનથી 3 જુલાઈ સુધી ઉલિથી ખાતે ઓવરહોલ માટે જૂનની શરૂઆતમાં ઓકિનાવાને મંજૂરી આપી હતી. ત્યારબાદ, તે ફિલિપાઇન્સમાં સાન પેડ્રો ખાડી માટે રવાના થઈ, જ્યાં તે 5 જુલાઈના રોજ પહોંચી હતી. ત્યારબાદ તેણીને યુ. એસ. ના ત્રીજા કાફલામાંથી મુક્ત કરવામાં આવી હતી, જેને 27 મેના રોજ એડમિરલ હૅલ્સીની કમાન્ડની ધારણા પર નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી, અને કાફલા એસ્કોર્ટ ફરજ માટે ટાસ્ક ફોર્સ 94 માં ફરીથી સોંપવામાં આવી હતી. તેઓ 13 જુલાઈના રોજ ઉલિથી પરત ફર્યા અને ત્યારથી 16 સપ્ટેમ્બર સુધી તેમણે ઉલિથી-ઓકિનાવા શટલ પર પુરવઠાના સ્તરનું રક્ષણ કર્યું. સિલ્વરસ્ટીનને 2 અને 5 સપ્ટેમ્બરની વચ્ચે નિયમિત કાફલામાં એક વિરામ મળ્યો હતો જ્યારે તેણી ગુઆમ માટે રવાના થઈ હતી અને પરત ફરી હતી. સપ્ટેમ્બરના અંતથી ઓક્ટોબરના મધ્ય સુધી, તેમણે યાપ ટાપુથી જાપાનમાં જાપાની લશ્કરના સૈનિકોના સ્થળાંતરની દેખરેખમાં ભાગ લીધો હતો. 22 ઓક્ટોબર અને 5 નવેમ્બરની વચ્ચે ગુઆમ ખાતે તેણીનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ તેણીએ એનિવેટોક અને પર્લ હાર્બર થઈને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફરવાનું શરૂ કર્યું હતું. તે 23 નવેમ્બરના રોજ લોસ એન્જલસના સેન પેડ્રો પહોંચી હતી અને ત્યારબાદ તરત જ ટોડ શિપયાર્ડમાં નિષ્ક્રિયતા શરૂ કરી હતી. તેણીને 18 એપ્રિલ, 1946ના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગોમાં ખસેડવામાં આવી હતી અને 30 નવેમ્બર, 1946ના રોજ અનામત રાખવામાં આવી હતી, પરંતુ હજુ પણ કમિશનમાં હતી. 15 જાન્યુઆરી, 1947ના રોજ, તેણીને સાન ડિએગો ખાતે અનામત રાખવામાં આવી હતી. શીત યુદ્ધ સિલ્વરસ્ટીનને 28 ફેબ્રુઆરી, 1951ના રોજ સેન ડિએગો ખાતે લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડરના આદેશ હેઠળ નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જે. આર. કિટ્રેલ. 8 જુલાઈ સુધીમાં, તેણીએ શેકડાઉન તાલીમ અને પોસ્ટ-શેકડાઉન ઓવરહોલ પૂર્ણ કર્યું અને તેણીના નવા હોમ પોર્ટ, પર્લ હાર્બર તરફ જઈ રહી હતી. 14 જુલાઈ 1951ના રોજ પર્લ હાર્બર પહોંચ્યા પછી, તેમણે 29 ઓક્ટોબર સુધી તાલીમ, ખાસ કરીને સબમરીન વિરોધી યુદ્ધની તાલીમ ફરી શરૂ કરી, જ્યારે તેઓ પર્લ હાર્બરથી જાપાનના યોકોસુકા તરફ ગયા. તેણીએ 9 નવેમ્બરના રોજ પોતાનું ગંતવ્ય સ્થળ બનાવ્યું અને 10 દિવસ પછી, તેની સાથે કોરિયાના દરિયાકિનારા માટે રવાના થઈ. તેણીએ 21 નવેમ્બરના રોજ કોરિયાના વોનસન હાર્બર ખાતે મેકગિન્ટી છોડ્યું અને બોમ્બ લાઇન પર ચાલુ રાખ્યું જ્યાં તેણીએ 24 નવેમ્બર સુધી પેટ્રોલિંગ કર્યું. તે દિવસે વોનસન પરત ફરીને, તે 27મી તારીખ સુધી તે બંદરમાં દુશ્મનની જગ્યાઓ પર બોમ્બમારો કરતી રહી; પછી મોરોરાન, જાપાન તરફ આગળ વધી. તેણીએ 29 અને 30 નવેમ્બરના રોજ મોરોરાન ખાતે જોગવાઈ કરી, પછી 1 ડિસેમ્બરના રોજ કોરિયાના ઇંચોન અને બેરિયર પેટ્રોલિંગ ફરજ માટે રવાના થઈ. ઇંચોન ખાતે બે દિવસ પછી, તેઓ જાપાન પરત ફર્યા, 11 અને 12 ડિસેમ્બરના રોજ ઓટારુની મુલાકાત લીધી, 14 ડિસેમ્બરના રોજ અટામીની મુલાકાત લીધી અને પછી ચાર દિવસની સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ (એએસડબલ્યુ) તાલીમ માટે દરિયામાં ગયા. 18 ડિસેમ્બર 1951ના રોજ, સિલ્વરસ્ટેઇનને 10 દિવસના સમારકામ અને જાળવણી માટે યોકોસુકામાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. તેણીએ 28મીએ ઓકિનાવા ઓપરેટિંગ એરિયામાં પરિવહન દરમિયાન એએસડબલ્યુ તાલીમ ફરી શરૂ કરી હતી. બકનર ખાડીમાં ટૂંકા ગાળા પછી, તેમણે 5 જાન્યુઆરી 1952ના રોજ તાઇવાન સામુદ્રધુનીમાં પેટ્રોલિંગ ફરજ સંભાળી હતી. સિલ્વરસ્ટીન 17 ફેબ્રુઆરીના રોજ પેટ્રોલિંગ ફરજમાંથી બહાર આવ્યો અને એએસડબલ્યુ તાલીમ ફરી શરૂ કરવા માટે ઓકિનાવા પાછો ફર્યો, પછી વિમાન રક્ષક તરીકે કામ કરવા માટે. 29 ફેબ્રુઆરીના રોજ, તે સેસેબો ખાતે જાપાન પરત ફરી હતી. 6 માર્ચના રોજ, તે સેસેબોની બહાર ઊભી રહી અને વોનસન અને બોમ્બ લાઇન પર પેટ્રોલિંગ ફરજ પર પાછા ફર્યા. બાદમાં, એસ્કોર્ટ સંયુક્ત રાષ્ટ્રના નાકાબંધી અને એસ્કોર્ટ દળના ટાસ્ક ગ્રૂપમાં જોડાયો અને હંગનામની ઘેરાબંધીમાં ભાગ લીધો. તેમની ફરજોને તોપમારો, ખાણ વિરોધી ફરજ અને દુશ્મનની માછીમારી પ્રવૃત્તિઓ સામે પેટ્રોલિંગ વચ્ચે વહેંચવામાં આવી હતી. 20 માર્ચ 1952ના રોજ, તેણીએ જાળવણી માટે સેસેબોમાં ફરી પ્રવેશ કર્યો. અગિયાર દિવસ પછી, તે ફરીથી કોરિયા માટે રવાના થઈ. તે 1 એપ્રિલના રોજ વોનસન પહોંચી હતી અને તેને ફરીથી બોમ્બ લાઇન પર પેટ્રોલિંગ કરવાનો નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેના એક તોપમારો દરમિયાન, સિલ્વરસ્ટેને કિનારા પરની બેટરીનો નાશ કર્યો હતો. ચોથી તારીખે, તે વોનસન તરફ પાછા ફર્યા; પછી દુશ્મનની સબમરીન અને ખાણકામની પ્રવૃત્તિ સામે રક્ષણ આપવા માટે દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યા. છઠ્ઠી તારીખે, તે ફરીથી વોનસન-હંગનામ વિસ્તારમાં હતી. તેણીએ 26મીએ કિનારા પરની બેટરી સાથે દ્વંદ્વયુદ્ધ કર્યું હતું અને તેની સામે કામ કરતા દક્ષિણ કોરિયાના સૈનિકોને સામ્પાનમાંથી બચાવ્યા હતા. તે 30 એપ્રિલના રોજ સેસેબો પહોંચી હતી, 10 મેના રોજ યોકોસુકા માટે રવાના થઈ હતી અને 12મીએ ત્યાં પહોંચી હતી. 15 મેના રોજ, તેઓ યોકોસુકાથી પર્લ હાર્બર માટે રવાના થયા અને 24 મેના રોજ તે બંદર પર પહોંચ્યા. આગામી 12 મહિના સુધી, સિલ્વરસ્ટેઇન પર્લ હાર્બરની બહાર કાર્યરત હતું, બે વાર તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયાની મુલાકાત લીધી હતી. 9 મે 1953ના રોજ, તેઓ કોરિયાના દરિયાકાંઠે ફરજની બીજી મુલાકાત માટે દૂર પૂર્વ તરફ પાછા ફર્યા. તે 21 મેના રોજ સેસેબોમાં રવાના થઈ હતી અને બીજા દિવસે ફરી ઊભી રહી હતી. પુનઃપ્રાપ્તિ જૂથની તપાસ કર્યા પછી અને સેસેબોને એસ્કોર્ટ કર્યા પછી, તેણીએ કોરિયાના પુસાન ખાતે પેટ્રોલિંગ ફરજ માટે જાણ કરી. સધર્ન ડિફેન્સ ઝોનમાં પેટ્રોલિંગ ફરજમાંથી મુક્તિ મેળવીને, તેણીને 26 જૂનના રોજ સેસેબોમાં મૂકવામાં આવી હતી અને 8 જુલાઈ સુધીમાં, તે ચેજુ ડો ખાતે કોરિયાથી પરત ફરી હતી. આ પછી અને કોરિયાથી બીજી નિયમિત પેટ્રોલિંગ પછી, સિલ્વરસ્ટીન 1 ડિસેમ્બરના રોજ પર્લ હાર્બર તરફ પૂર્વ તરફ આગળ વધ્યું. વિનાશક એસ્કોર્ટ 10 દિવસ પછી હવાઈ પહોંચ્યું. પર્લ ખાતે, તેણીએ વધુ એએસડબલ્યુ કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો, ક્વાજાલીનની નજીકમાં ખોવાઈ ગયેલા રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ એર ફોર્સ બોમ્બરની અસફળ શોધમાં ભાગ લીધો હતો અને તેને ફરીથી તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. ઓવરહોલ પછી, તેમણે પશ્ચિમી પેસિફિકમાં બીજી જમાવટની તૈયારીમાં રિફ્રેશર તાલીમ હાથ ધરી. 17 નવેમ્બર 1954 ના રોજ, તેણી પર્લ હાર્બરમાંથી બહાર નીકળી અને યોકોસુકા માટે માર્ગ નક્કી કર્યો. તેણી 29 નવેમ્બરના રોજ સેસેબો પહોંચી હતી. 7 ડિસેમ્બરના રોજ, તે કોરિયાના પોહાંગ માટે રવાના થઈ અને બીજા દિવસે પહોંચી. આ જમાવટ દરમિયાન, તેમણે કોરિયાના દરિયાકાંઠાના પાણીમાં પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું, તાચેન ટાપુઓમાંથી રાષ્ટ્રવાદી ચીની દળોને બહાર કાઢવામાં મદદ કરી હતી અને તાલીમ કવાયત હાથ ધરી હતી. સિલ્વરસ્ટીન 24 મે 1955ના રોજ પર્લ હાર્બર પરત ફર્યા; અને, તે બંદરની બહાર લગભગ એક વર્ષની સામાન્ય કામગીરી પછી, તેઓ એપ્રિલમાં માર્શલ ટાપુઓ માટે રવાના થયા. ત્યાં તેમણે ઓપરેશન રેડવિંગના પરમાણુ પરીક્ષણોમાં ભાગ લીધો હતો. પર્લ હાર્બર પરત ફર્યા પછી, તેમણે એક સમારકામ શરૂ કર્યું જે 7 જાન્યુઆરી 1957 સુધી ચાલ્યું. ઓવરહોલ પૂર્ણ થયું, તેમણે 17 જૂન 1957 સુધી રિફ્રેશર તાલીમ અને અન્ય કસરતો હાથ ધરી, જ્યારે તેઓ ફરી એકવાર દૂર પૂર્વ તરફ રવાના થયા. સિલ્વરસ્ટેને 27 જૂનના રોજ યોકોસુકામાં પ્રવેશ કર્યો અને 15 જુલાઈ સુધી રહ્યા. ત્યાંથી તેઓ સેસેબો થઈને ચિનહે, કોરિયા ગયા. રિપબ્લિક ઓફ કોરિયાના મુખ્ય નૌકાદળ મથક ચિનહે ખાતે, રિપબ્લિક ઓફ કોરિયા (આરઓકે) ના ચીફ ઓફ નેવલ ઓપરેશન્સ દ્વારા તેમની મુલાકાત લેવામાં આવી હતી અને કેટલાક આરઓકે નૌકાદળના જહાજો સાથે તાલીમ આપવામાં આવી હતી. 5 ઓગસ્ટ સુધીમાં, તેઓ દક્ષિણમાં ફિલિપાઇન્સ પ્રજાસત્તાકમાં ગયા હતા અને 19મી ઓગસ્ટ સુધી તે દેશના નૌકાદળના ખલાસીઓને તાલીમ આપી હતી. હોંગકોંગ થઈને જાપાન પરત ફરીને તેમણે 30 ઓગસ્ટના રોજ યોકોસુકા અને 1 સપ્ટેમ્બરના રોજ કોબે બનાવ્યું હતું. તે વાવાઝોડામાંથી બચવા માટે 4 સપ્ટેમ્બરના રોજ ફરીથી સમુદ્રમાં ગઈ અને 5મીએ ફરીથી યોકોસુકામાં પ્રવેશી. છ દિવસની કાફલો તપાસ કવાયત અને યોકોસુકામાં 12 દિવસ પછી, વિનાશક એસ્કોર્ટ મારિયાનાસ ટાપુઓમાં બે મહિનાની ફરજ માટે જાપાનથી રવાના થયો. આ પ્રવાસના છેલ્લા ભાગ દરમિયાન, તેણીએ ઓલિમારાઓ ટાપુ પર એક ખડક પર હુમલો કર્યો અને 20 ઓક્ટોબરના રોજ સમારકામ માટે અપ્રા હાર્બર, ગુઆમમાં મૂકવું પડ્યું. 9 નવેમ્બરના રોજ સમારકામ પૂર્ણ થયા પછી, તેણી મિડવે આઇલેન્ડ થઈને પર્લ હાર્બર માટે રવાના થઈ હતી. 16 નવેમ્બરના રોજ, તેણીએ હોમપોર્ટમાં પ્રવેશ કર્યો અને સમારકામ, જાળવણી અને રજાઓનો સમયગાળો શરૂ કર્યો. યુ. એસ. એસ. સ્ટિકલબેક (એસ. એસ.-415) ની અથડામણ અને ડૂબવું 1958ની શરૂઆતમાં, સિલ્વરસ્ટેને હવાઇયન ટાપુઓમાં એએસડબલ્યુ તાલીમ ફરી શરૂ કરી હતી. મે મહિનામાં, તેણીને ડેપ્થ ચાર્જ ઇમ્પલ્સ ચાર્જ લોકરમાં વિસ્ફોટનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, અને 28મીએ, તેણી કવાયત દરમિયાન સબમરીન સાથે અથડાઈ હતી. સિલ્વરસ્ટીન, સબમરીન અને વિનાશક એસ્કોર્ટ સબમરીનના ક્રૂના તમામ 82 માણસોના સફળ બચાવમાં જોડાયા. જો કે, સબમરીનને બચાવવાના તમામ પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા; અને, 19:57 પર, તેણીએ પોતાનું છેલ્લું ડાઇવ કર્યું. ઓગસ્ટમાં, સિલ્વરસ્ટીન દક્ષિણ પ્રશાંત તરફ રવાના થયું હતું. આ સફર દરમિયાન તેમણે તાહિતી, પાગો પાગો અને સ્વેન ટાપુની મુલાકાત લીધી હતી. દક્ષિણ પેસિફિકથી, તે ઉત્તર તરફ મધ્ય પેસિફિક તરફ ગઈ અને એનીવેટોક એટોલ અને ગુઆમની મુલાકાત લીધી. એનિવેટોક થઈને પર્લ હાર્બર પરત ફરીને, તેણીએ 18 સપ્ટેમ્બર 1958ના રોજ તેના હોમપોર્ટમાં ફરી પ્રવેશ કર્યો. એક મહિના પછી, સિલ્વરસ્ટીન પૂર્વમાં સાન ફ્રાન્સિસ્કો ગયા. તે 1 નવેમ્બરના રોજ પહોંચી હતી અને તરત જ નિષ્ક્રિયતા સુધારણા માટે બેથલહેમ પેસિફિક કોસ્ટ સ્ટીલ શિપયાર્ડમાં પ્રવેશી હતી. 22 જાન્યુઆરી 1959ના રોજ, તેણી સાન ફ્રાન્સિસ્કો નેવલ શિપયાર્ડમાં રહેવા ગઈ, જ્યાં 30 જાન્યુઆરી 1959ના રોજ તેણીને સેવામુક્ત કરવામાં આવી. સિલ્વરસ્ટીન 1 ડિસેમ્બર 1972 સુધી પેસિફિક રિઝર્વ ફ્લીટના એકમ તરીકે સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં રહી હતી, જ્યારે તેમનું નામ નૌકાદળની સૂચિમાંથી હટાવવામાં આવ્યું હતું. એક વર્ષ પછી, 3 ડિસેમ્બર 1973ના રોજ, તેણીનો ટુકડો કેલિફોર્નિયાના સેન જોસના લેવિન મેટલ્સ કોર્પોરેશનને ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યો હતો. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માન એશિયાટિક-પેસિફિક કેમ્પેન મેડલ સાથે બે યુદ્ધના તારાઓ વિશ્વ યુદ્ધ II વિજય પદક નૌકાદળ વ્યવસાય પદક રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ સેવા પદક ત્રણ યુદ્ધના તારાઓ સાથે કોરિયન સેવા પદક ફિલિપાઇન મુક્તિ પદક સંયુક્ત રાષ્ટ્ર કોરિયા પદક સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ NavS્રોત ઓનલાઇનઃ વિનાશક એસ્કૉર્ટ ફોટો આર્કાઇવ-USS સિલ્વરસ્ટીન (DE-534) જ્હોન સી. બટલર-વર્ગના વિનાશક એસ્કૉર્ટ્સ જહાજો બોસ્ટનમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા 1943ના વિશ્વ યુદ્ધ IIના જહાજો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વિનાશક એસ્કૉર્ટ્સ