USS Hyades
યુ. એસ. એસ. હાયડેસ (એ. એફ.-28) એ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સેવા માટે યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા હસ્તગત કરાયેલા તેના વર્ગના સ્ટોર્સ જહાજોનું મુખ્ય જહાજ હતું. તેમનું કાર્ય સ્ટોર્સ, રેફ્રિજરેટેડ વસ્તુઓ અને સાધનોને કાફલામાં જહાજો અને દૂરના સ્ટેશનો અને સ્ટેજીંગ વિસ્તારોમાં લઈ જવાનું હતું. હાયડેસ, ex.-SS ઇબરવિલે, ગલ્ફ શિપબિલ્ડિંગ કંપની, ચિકાસો, અલાબામા દ્વારા મેરીટાઇમ કમિશન કરાર હેઠળ 12 જૂન 1943ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું; શ્રીમતી એલ. આર. સેનફોર્ડ દ્વારા પ્રાયોજિત; અને રૂપાંતર પછી, 1 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ બેથલહેમ સ્ટીલ, બાલ્ટીમોર, મેરીલેન્ડ ખાતે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા 11 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ ત્રિનિદાદ અને પનામા નહેર માટે ચાલી રહી હતી, જેને વિનાશક વોરિંગ્ટન (ડીડી-383) દ્વારા એસ્કોર્ટ કરવામાં આવી હતી. કેરેબિયન હાઇડ્સ અને વોરિંગ્ટનમાં વોરિંગ્ટનમાંથી બચી ગયેલા લોકોને બચાવતા ભારે વાવાઝોડાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. 13 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં તેની સ્થાપના થઈ હતી. ભારે હવામાનને કારણે બંને જહાજો અલગ થઈ ગયા હતા. જ્યારે વિનાશક નીચે ગયો, ત્યારે હયાદેસ બચી ગયેલા લોકોને લેવા માટે તેની છેલ્લી જાણીતી સ્થિતિ તરફ આગળ વધ્યો. તેમણે પનામા જતા પહેલા 61 લોકોને બચાવ્યા હતા, જ્યાં તેઓ 19 સપ્ટેમ્બરના રોજ પહોંચ્યા હતા. પેસિફિક ફ્લીટમાં ટ્રાન્સફર રેફ્રિજરેટર જહાજ 10 ઓક્ટોબરના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયા પરત ફરતા પહેલા ક્વાજાલીન, એનીવેટોક અને અન્ય મથકોને સ્પર્શ કરીને ખાદ્ય પદાર્થો સાથે કાફલાને પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે માજુરો તરફ ઉકાળવામાં આવ્યું હતું. 1 ડિસેમ્બર, 1944ના રોજ ફરીથી આગળ વધતા જહાજ 13 એપ્રિલ, 1945ના રોજ બીજા ક્રૂઝથી સિએટલ, વોશિંગ્ટન પરત ફરીને સ્ટોર્સ સાથે એડવાન્સ બેઝ અને ફિલિપાઇન્સ તરફ વધુ બે સફર કરી હતી. તેમણે આ ફરજ ચાલુ રાખી, જે જાપાનના શરણાગતિ પછી પણ વિશાળ યુ. એસ. પેસિફિક ફ્લીટના સમર્થન માટે એટલી મહત્વપૂર્ણ હતી. વહાણોનો પુરવઠો પૂરો પાડવા ઉપરાંત તે ઘણા કિનારા મથકો પર ખોરાક અને પુરવઠો લાવતી હતી. યુદ્ધ પછીની કામગીરીઓ 1946માં હાયડેસે ચીનમાં અમેરિકન જમીની સૈનિકો માટે પુરવઠો લાવ્યો હતો, જેમાં તેણે માર્ચમાં કિંગદાઓ ખાતે અને એપ્રિલમાં હોંગકોંગમાં સમય પસાર કર્યો હતો. 1947માં તેમણે શાંઘાઈમાં ઘણા મહિનાઓ ગાળ્યા હતા. ત્યારબાદ તેણીએ સાન ફ્રાન્સિસ્કોની બહાર કામ કર્યું, પ્રશાંત મહાસાગરમાં વિવિધ વ્યવસાય જૂથો અને ટાપુ ચોકીઓ માટે પુરવઠો લાવ્યો. એટલાન્ટિક ફ્લીટમાં જોડાવા માટે જહાજ પનામા નહેરમાંથી પસાર થઈને નોર્ફોક, વર્જિનિયા ગયું, જે 14 જૂન 1948ના રોજ પહોંચ્યું હતું. તેઓ 12 જુલાઈ, 1948ના રોજ ભૂમધ્ય સમુદ્રની તેમની પ્રથમ સફર માટે રવાના થયા હતા, જે દરમિયાન તેમણે ગતિશીલ પુનઃપ્રાપ્તિ જહાજ તરીકે સેવા આપતા ઝડપી વાહક દળો સાથે કામ કર્યું હતું. હાયડેસ પુરવઠો લાવ્યો અને પિરિયસ, ગ્રીસ, નેપલ્સ, ઇટાલી, વેલેન્સિયા, સ્પેન અને જિબ્રાલ્ટર સહિત ઘણા ભૂમધ્ય બંદરોમાં ધ્વજ દર્શાવ્યો. સુએઝ કટોકટીની કામગીરીઓ 1956ની શરૂઆતમાં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તણાવ વધતાં, હાયડેસે પૂર્વીય ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પેટ્રોલિંગ કરતા વિધ્વંસકોને ફરીથી ભરી દીધા અને 28 ફેબ્રુઆરીના રોજ નોર્ફોક પરત ફર્યા. બાદમાં તેમણે જુલાઈમાં આયોવા (બીબી-53), ન્યૂ જર્સી (બીબી-62), ડેસ મોઇન્સ (સીએ-134) અને મેકોન (સીએ-132) સહિત શક્તિશાળી નૌકાદળના એકમો સાથે મુલાકાત કરી, કારણ કે અમેરિકન નૌકાદળની શક્તિ સુએઝ કટોકટીના વિસ્તરણને રોકવા માટે આગળ વધી હતી. એપ્રિલ 1957માં જહાજએ જોખમી જોર્ડનની સરકારને ટેકો આપવા માટેના પગલાં દરમિયાન વાહક લેક શેમ્પલેઇન (સીવી-39) ને ફરી ભરી દીધું અને સપ્ટેમ્બર-ઓક્ટોબર દરમિયાન ઉત્તર યુરોપિયન પાણીમાં નાટોના કાફલાની મહત્વપૂર્ણ કવાયતમાં ભાગ લીધો. ક્રેટે અને તુર્કીની મુલાકાત પછીના વર્ષોમાં, હાયડેસે ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં શીત યુદ્ધની કામગીરીમાં યુ. એસ. 6 ઠ્ઠી નૌકાદળને ટેકો આપવાનું ચાલુ રાખ્યું. ઓગસ્ટ-સપ્ટેમ્બર 1958 દરમિયાન, તેમણે ક્રેટે અને તુર્કીની મુલાકાત લીધી હતી જ્યારે બાદમાંના દેશ પર ખતરો હતો. 1959માં, તેણીએ બર્લિનની તીવ્ર કટોકટીના જવાબમાં કાફલાની ભરપાઈ માટે 11 મેના રોજ સફર કરી હતી. પીઢ સ્ટોર્સ જહાજ 1959માં અને ફરીથી 1960 અને 1961માં બે વાર ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પરત ફર્યું હતું. ક્યુબન મિસાઇલ કટોકટી કામગીરી હાયડેસે 1962ની ક્યુબન મિસાઇલ કટોકટીમાં ઝડપથી પ્રતિક્રિયા આપી હતી, 22 ઓક્ટોબરના રોજ આશ્રિતોને બહાર કાઢવા માટે ગુઆન્ટાનામો ખાડી પર પહોંચ્યા હતા કારણ કે આક્રમક મિસાઇલોની રજૂઆતના પરિણામે ક્યુબામાં યુ. એસ. નૌકાદળની અલગતા થઈ હતી. સલામત સ્થળાંતર પછી, જહાજ ટાપુ પર પેટ્રોલિંગ કરતા જહાજોની પુનઃપ્રાપ્તિ માટે ક્વૉરેન્ટાઇન લાઇન પર પરત ફર્યું. ડિસેમ્બરમાં પરિસ્થિતિ હળવી થયા પછી, હાયડેસે વર્જિનિયાના ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝમાં હોમ બ્રધર્સ શિપયાર્ડમાં તેની વૈવિધ્યતા અને પુનઃપ્રાપ્તિ ક્ષમતાઓ વધારવા માટે હેલિકોપ્ટર ડેકની સ્થાપના માટે પ્રવેશ કર્યો. ઓપરેશન સ્પ્રિંગબોર્ડમાં ભાગ લેતા 1963 દરમિયાન જહાજ જુલાઈ અને ઓગસ્ટમાં છઠ્ઠા કાફલા સાથે ફર્યું હતું. 1964માં તેમણે કેરેબિયનમાં ઓપરેશન સ્પ્રિંગબોર્ડમાં ભાગ લીધો હતો અને 1 ફેબ્રુઆરી 1964ના રોજ નોર્ફોક પરત ફર્યા હતા. હાયડેસે 1960ના દાયકાના મધ્યમાં ફ્લીટની સેવા કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું અને 1967ના અંતમાં તે નોર્ફોક, વર્જિનિયામાં સ્થિત હતું. મે 1968માં, જ્યારે તેણીને યુ. એસ. નૌકાદળની સબમરીન યુ. એસ. એસ. સ્કોર્પિયનના ગાયબ થવાની ખબર મળી ત્યારે હાયડેસ ભૂમધ્ય સમુદ્ર તરફ જતા એઝોર્સ નજીક હતી. તે સૌપ્રથમ આવી હતી, તેને કંઈ જ મળ્યું ન હતું. જ્યારે અન્ય જહાજો શોધમાં જોડાયા, ત્યારે હાયડેસ ચાલુ રાખ્યું. હાઇડ્સ પર સવાર એક ચોકીદારએ અગાઉ પાણીમાં નારંગી રંગની તકલીફનો ઉછાળો જોવાની જાણ કરી હતી, પરંતુ તે કપ્તાનને જાણ કરવામાં આવી ન હતી, અને જવાબદાર લેફ્ટનન્ટની નિષ્ક્રિયતાના પરિણામે, પાછળથી તેની કોર્ટ-માર્શલ કરવામાં આવી હતી. 1968ના અંતમાં ફિલાડેલ્ફિયાના નેવલ શિપયાર્ડ ખાતે ડીકમિશનિંગ હાઇડ્સને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને 1 ઓક્ટોબર 1976ના રોજ નેવલ રજિસ્ટરમાંથી હટાવવામાં આવ્યું હતું. રિઝર્વ ફ્લીટમાં રાખ્યા પછી, તેણીને 13 ઓક્ટોબર 1983ના રોજ નિકાલ માટે મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશન (MARAD) માં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. તેણીને 17 જાન્યુઆરી 1984ના રોજ જેકોબસન મેટલ કંપનીને વેચવામાં આવી હતી અને તે તૂટી ગઈ હતી. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માનો હાયડેસના ક્રૂ નીચેના ચંદ્રકો અને ઘોડાની લગામ માટે લાયક હતાઃ ચાઇના સર્વિસ મેડલ (વિસ્તૃત) અમેરિકન કેમ્પેન મેડલ એશિયાટિક-પેસિફિક કેમ્પેન મેડલ વિશ્વ યુદ્ધ II વિક્ટરી મેડલ નેવી ઓક્યુપેશન સર્વિસ મેડલ (એશિયા હસ્તધૂનન સાથે) નેશનલ ડિફેન્સ સર્વિસ મેડલ આર્મ્ડ ફોર્સિસ એક્સપિડિશનરી મેડલ (2-ક્યુબા અને 1-લેબનોન) ફિલિપાઈન લિબરેશન મેડલ સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ NavSoress ઓનલાઇનઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવ-AF-28 હાયડેસ હાયડેસ-વર્ગના સ્ટોર્સ જહાજો ચિકાસો, અલાબામામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1943 વિશ્વ યુદ્ધ II ના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સહાયક જહાજો