USS Soubarissen
યુ. એસ. એસ. સૌબરિસન (એઓ-93) એ એસ્કામ્બિયા-વર્ગના કાફલાનું ઓઇલર હતું જેને પાણીના ટેન્કરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેનું નામ "તટસ્થ" ભારતીય રાષ્ટ્રોના વડાના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેને ઇરોક્વોઇસ સંઘનો એક ભાગ હોવા છતાં, ફ્રેન્ચ દ્વારા "તટસ્થ" કહેવામાં આવતું હતું કારણ કે તેઓએ ઇરોક્વોઇસ અને હ્યુરોન્સના યુદ્ધોમાં કોઈ ભાગ લીધો ન હતો. તેમણે જે વિસ્તાર પર શાસન કર્યું તેમાં ઉત્તરપશ્ચિમ પેન્સિલવેનિયા અને પશ્ચિમ ન્યૂયોર્કના તેલ ક્ષેત્રોનો સમાવેશ થાય છે. ત્યાંના તેલના ઝરણાનું જ્ઞાન ભારતીયોમાં સારી રીતે જાણીતું હતું, અને તેને તટસ્થ જમીન જાહેર કરવામાં આવી હતી જેથી તમામ ભારતીયો કોઈ જોખમ અથવા દખલ વિના ઔષધીય અને ઘરેલું હેતુઓ માટે તેલ મેળવી શકે. 1627માં, જોસેફ ડી લા રોશ ડેલોને તેલના ઝરણાઓ વિશે સાંભળ્યું અને તેમની મુલાકાત લેવા માટે એક અભિયાન ચલાવ્યું. ચીફ સોબરિસેન દ્વારા તેમનું પ્રેમાળ સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું, તેમણે તેલના પ્રવાહો બતાવ્યા હતા અને તેમના નિરીક્ષણોની જાણ તેમના ઉપરી અધિકારીઓને યોગ્ય રીતે કરી હતી. આ અવલોકનોએ પેન્સિલવેનિયા પ્રદેશના પેટ્રોલિયમ સંસાધનોમાં રસ વધારવામાં મોટો ફાળો આપ્યો હતો. સૌબરિસનને 19 જૂન 1944ના રોજ મેરીનશીપ કોર્પોરેશન ઓફ સોસાલિટો, કેલિફોર્નિયા દ્વારા મેરીટાઇમ કમિશન કોન્ટ્રાક્ટ (એમસી હલ 1828) હેઠળ કાર્ગો ક્ષમતા સાથે મેરીટાઇમ કમિશન પ્રકાર T2-SE-A2 ટેન્કર હલ તરીકે એસએસ મિશન સાન્ટા એના તરીકે મૂકવામાં આવ્યું હતું; 12 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું; શ્રીમતી એન્ડ્રુ એફ. કાર્ટર દ્વારા પ્રાયોજિત; નૌકાદળ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને 5 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. સેવા ઇતિહાસ વિશ્વ યુદ્ધ II, 1945-1946 સૌબરિસનને પછી ફ્લીટ ઓઇલરમાંથી પાણી પુરવઠા જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 23 જાન્યુઆરીના રોજ, તેણી તેની શેકડાઉન ક્રૂઝ શરૂ કરવા માટે લોસ એન્જલસના સેન પેડ્રો ગઈ હતી. સાન ડિએગો ખાતે શેકડાઉન અને યાર્ડની ઉપલબ્ધતા પૂર્ણ થયા પછી તે તાજા પાણી અને કાર્ગોને ટોચ પર મૂકવા માટે સાન પેડ્રો પરત ફર્યા. તેણી 1 માર્ચના રોજ હવાઈ માટે રવાના થઈ હતી અને 7 માર્ચના રોજ સર્વિસ ફોર્સ, પેસિફિક ફ્લીટ સાથે ફરજ બજાવવા માટે પર્લ હાર્બર ખાતે જાણ કરી હતી. તેણીને માર્શલ ટાપુઓમાં એનિવેટોક તરફ રવાના કરવામાં આવી હતી, જ્યાં 30મી સુધીમાં તેણીએ નૌકાદળના જહાજોમાં પાણી છોડ્યું હતું. ત્યારબાદ તેણી પોતાની ટાંકીઓને ફરીથી ભરવા માટે મારિયાના ટાપુઓમાં ગુઆમ તરફ આગળ વધી. સૌબરિસન 6 એપ્રિલના રોજ ઉલિથી, કેરોલિન ટાપુઓ માટે રવાના થઈ હતી જ્યાં તેણીને એક ટાસ્ક યુનિટ સોંપવામાં આવ્યું હતું જે 26 એપ્રિલના રોજ કેરામા રેટો, નેન્સી શોટો તરફ આગળ વધી રહ્યું હતું. તેણી 17 મે સુધી તાજા પાણી અને ધુમ્મસના તેલનું વિસર્જન કરતી ત્યાં રહી હતી જ્યારે તેણી ઉલિથી પરત ફરતા કાફલામાં જોડાઈ હતી. ત્યાંથી તેણીને એડમિરલ્ટી ટાપુઓમાં મનુસ મોકલવામાં આવી હતી. 24 મે થી 1 જૂન સુધી, તેમણે માલસામાન લોડ કર્યો; 2જી તારીખે ઉલિથી પરત ફર્યા; બીજા દિવસે કાફલો સાથે રવાના થયા; અને 7 થી 15 જૂન સુધી કેરામા રેટો પર પાછા ફર્યા. તે દિવસથી અને 24 ડિસેમ્બર સુધી, તેમણે ફિલિપાઇન્સમાં કેરામા રેટો અને લૌઆન ખાડી, સમર વચ્ચે તાજા પાણીનું પરિવહન કરતી વધુ આઠ સફર કરી. 25 ડિસેમ્બર 1945ના રોજ સૌબરિસન હોંગકોંગ ગયા અને 30 માર્ચ 1946 સુધી ત્યાં કાર્યરત રહ્યા, જ્યારે તેઓ પર્લ હાર્બર અને પનામા કેનાલ ઝોન થઈને મોબાઇલ, અલાબામા માટે રવાના થયા. સૌબરિસનને બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે એક યુદ્ધ તારો મળ્યો હતો. સેવામાં, 1946-1961 સૌબરિસન 17 એપ્રિલના રોજ મોબાઇલ પર આવ્યા હતા અને તેમને સેવામુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને મે 1946માં યુદ્ધ જહાજ વહીવટમાં પરત ફર્યા હતા. 19 ફેબ્રુઆરી, 1948ના રોજ નૌકાદળ દ્વારા તેણીને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવી હતી, જે કરાર હેઠળ નૌકાદળ પરિવહન સેવા (એમ. ટી. એસ.) માટે સૌબરિસન (એ. ઓ.-93) તરીકે ચલાવવા માટે મરીન ટ્રાન્સપોર્ટ લાઇન્સ, ઇન્ક. ને પહોંચાડવામાં આવી હતી. નિયંત્રણ લશ્કરી દરિયાઈ પરિવહન સેવા (એમ. એસ. ટી. એસ.) ને 1 ઓક્ટોબર 1949ના રોજ ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે તેણીને યુ. એસ. એન. એસ. સોબરિસન (ટી-એઓ-93) નું પુનઃનામકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1955 સુધી તેમણે એટલાન્ટિક અને પેસિફિક બંને મહાસાગરોમાં કામ કર્યું હતું, જર્મનીના હેમ્બર્ગથી સાઉદી અરેબિયા અને કોરિયાના પુસાન બંદરો પર ફોન કર્યો હતો. 20 એપ્રિલ 1955ના રોજ તેણીને મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશનમાં પરત ફરવામાં આવી હતી અને ટેક્સાસના બ્યુમોન્ટ ખાતે નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટ સાથે રાખવામાં આવી હતી. સૌબરિસન 6 જુલાઈ 1956ના રોજ નૌકાદળમાં પરત ફર્યા હતા અને 30 ડિસેમ્બર 1958 સુધી એમ. એસ. ટી. એસ. દ્વારા એટલાન્ટિકમાં કાર્યરત રહ્યા હતા, જ્યારે તેમને ફરીથી મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશનના બ્યુમોન્ટ રિઝર્વ ફ્લીટમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. તેમનું બિરુદ 1 એપ્રિલ 1961ના રોજ મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશનને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું અને 1 જુલાઈ 1961ના રોજ તેમને નેવલ વેસલ રજિસ્ટરમાંથી હટાવી દેવામાં આવ્યા હતા. 19 માર્ચ 1982ના રોજ મારાદ જહાજ વિનિમય દ્વારા તેનો નિકાલ કરવામાં આવ્યો ત્યાં સુધી સૌબરિસન બ્યુમોન્ટ રિઝર્વ ફ્લીટમાં રહી હતી. તેના બદલામાં તેણીનો અન્ય ત્રણ જહાજો સાથે ફેરેલ લાઇન્સમાં વેપાર કરવામાં આવ્યો હતો. ફેરેલ લાઇન્સે તરત જ સૌબરિસનને એચહાર્ટ એન્ડ કંપની મરીનને ફરીથી વેચી દીધું, જેમણે પછીથી ટેન્કરને બ્રાઉન્સવિલે સ્ટીલ એન્ડ સાલ્વેજ, બ્રાઉન્સવિલે, ટેક્સાસને વધુ પુનર્વેચાણ માટે ઇટેરિસોર્સ ઇન્કને વેચી દીધું. સૌબરિસનને 5 એપ્રિલ 1982ના રોજ સ્ક્રેપયાર્ડમાં પહોંચાડવામાં આવી હતી અને 30 જુલાઈ 1982 સુધીમાં તેને સ્ક્રેપ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ T2 ટેન્કર પેજ સુમિકો-વર્ગના ઓઇલર્સ એસ્કામ્બિયા-વર્ગના ઓઇલર્સ પ્રકાર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના જહાજોના T2-SE-A2 ટેન્કર સૌસાલિટો, કેલિફોર્નિયામાં બાંધવામાં આવ્યા હતા 1944ના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના ટેન્કર