USS Rigel (AD-13)
યુ. એસ. એસ. રિગલ (એ. ડી.-13/એ. આર. બી.-1/એ. આર.-11) એ ઓરિઅન નક્ષત્રમાં સૌથી તેજસ્વી તારો રિગલ માટે નામ આપવામાં આવેલું વિનાશક ટેન્ડર હતું. મૂળરૂપે 1918માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપિંગ બોર્ડ માટે સિએટલ, વોશિંગ્ટનના સ્કિનર અને એડી કોર્પોરેશન દ્વારા એસ. એસ. એજકોમ્બ તરીકે બાંધવામાં આવી હતી, તેણીને 29 ઓક્ટોબર 1921ના રોજ એક્ઝિક્યુટિવ ઓર્ડર દ્વારા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, 16 નવેમ્બર 1921ના રોજ વિતરિત કરવામાં આવી હતી, વિનાશક ટેન્ડરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને 24 ફેબ્રુઆરી 1922ના રોજ યુ. એસ. એસ. રિગલ તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. સર્વિસ હિસ્ટ્રી 1922-1941 વ્યાપક ફિટિંગ આઉટ સમયગાળો અને શેકડાઉન પછી, રીગલને સાન ડિએગોમાં હોમપોર્ટ કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધના સમયગાળા દરમિયાન તે દક્ષિણ કેલિફોર્નિયામાં રહી હતી. 1941 દરમિયાન, તેણીને ટૂંક સમય માટે એ. આર. બી.-1 (બેઝ રિપેર શિપ) તરીકે પુનઃનામિત કરવામાં આવી હતી. 10 એપ્રિલ 1941ના રોજ સમારકામ જહાજ, એ. આર.-11નું પુનઃનિર્ધારણ કરવામાં આવ્યું, તેણીએ બ્રેમર્ટન, વોશિંગ્ટન ખાતે સમારકામ કરાવ્યું અને પછી વધુ વ્યાપક સમારકામ અને ફેરફારો માટે હવાઈ રવાના થઈ. જુલાઈના મધ્ય સુધીમાં, તે પર્લ હાર્બર ખાતે હતી અને 7 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ હજુ પણ યાર્ડમાં હતી. તેણી તેના અધિકૃત શસ્ત્રસરંજામ અને ઉપરના માળખા વિના હતી અને જાપાનીઝ હુમલા દરમિયાન તેને થોડું નુકસાન થયું હતું. ગોળીબાર કરવામાં અસમર્થ તેના ક્રૂએ તરત જ બચાવ અને બચાવ કામગીરીમાં તેમની કુશળતા ફેરવી. રિગલ પર રૂપાંતરનું કામ 7 એપ્રિલ 1942ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. 20 એપ્રિલના રોજ, ચાર 3 ઇંચની બંદૂકો સાથે, તે દક્ષિણ પ્રશાંત માટે ચાલી રહી હતી. સૌપ્રથમ ફેનીંગ ટાપુ પર વરાળમાં ઊતરીને, તેણીએ યુ. એસ. આર્મીના એકમો અને સામગ્રીને ઉતારી અને ન્યુઝીલેન્ડના પેસિફિક આઇલેન્ડ ફોર્સના કર્મચારીઓ અને નાગરિકોને બહાર કાઢ્યા. 28મી તારીખે, તેણી પશ્ચિમ તરફ આગળ વધી અને 16મી મેના રોજ તે બંદર દ્વારા આપવામાં આવતી સમારકામ અને બાંધકામ સુવિધાઓમાં તેના સાધનો અને કર્મચારીઓને ઉમેરવા માટે ઓકલેન્ડ પહોંચી. તે પછી અને નવેમ્બરની વચ્ચે તેમણે વેપારી જહાજો અને ટગબોટ્સને નૌકાદળના ઉપયોગમાં રૂપાંતરિત કર્યા, અન્ય વેપારીઓનું સમારકામ કર્યું, વેપારી જહાજો પર બંદૂકો સ્થાપિત અને સમારકામ કર્યું; પ્રશિક્ષિત સશસ્ત્ર રક્ષક ક્રૂ, વાઇસ એડમિરલ રોબર્ટ એલ. ઘોર્મલી માટે ફ્લેગશિપ તરીકે સેવા આપી, અને સ્ટોર શિપ અને પ્રાપ્ત જહાજ તરીકે સેવા આપી; પ્રિન્ટિંગ સુવિધાઓ પૂરી પાડી; કિનારા સુવિધાઓના નિર્માણમાં મદદ કરી; અને સાથી યુદ્ધજહાજો અને સહાયકોના સમારકામની તેમની સોંપાયેલ ફરજો ઉપરાંત, તેમના પોતાના શસ્ત્રસરંજામમાં દસ 20 મીમી બંદૂકો ઉમેર્યા. નવેમ્બરમાં, તેણીને ફરીથી પરિવહનના વિકલ્પ તરીકે બોલાવવામાં આવી હતી. 8મી તારીખે તેમણે સૈન્યના એકમોની શરૂઆત કરી અને 9મી તારીખે તેઓ ન્યૂ કેલેડોનિયા માટે રવાના થયા. 14 નવેમ્બરના રોજ નૌમિયા પહોંચ્યા પછી, તેઓ બે દિવસ પછી એસ્પિરિટુ સાન્ટો ગયા અને ગ્વાડલકેનાલ અભિયાનમાં તેમની કુશળતાનો ફાળો આપ્યો. જાન્યુઆરી 1943ના મધ્યમાં, તેણી એફેટમાં સ્થળાંતરિત થઈ અને 24 એપ્રિલના રોજ, દક્ષિણ પ્રશાંતમાં પાછા ફરવાનું કામ શરૂ થયું, જ્યાં 7મી એમ્ફિબિયસ ફોર્સની રચના થઈ રહી હતી. રીગલ 1 મેના રોજ સિડની પહોંચ્યા, 15મીએ બ્રિસ્બેન ગયા અને 14 જૂન સુધી ત્યાંની સમારકામ સુવિધાઓના દબાણને દૂર કરવામાં મદદ કરી. પરંતુ 7 મી એમ્ફિબિયસ ફોર્સનું પ્રથમ હુમલો ઉતરાણ નિકટવર્તી હતું અને આગળના વિસ્તારમાં રીગલની સહાયની જરૂર હતી. 21 જૂનના રોજ સમારકામ જહાજ ન્યૂ ગિનીના મિલ્ને ખાડીમાં પહોંચ્યું અને 22મી રીઅર એડમિરલ ડેનિયલ ઇ. બાર્બી, કમાન્ડર, 7મી એમ્ફિબિયસ ફોર્સે પોતાનો ધ્વજ લહેરાવ્યો. 30મીએ, દળ વુડલાર્ક અને કિરિવિના પર સૈનિકોને ઉતાર્યું અને દક્ષિણથી રાબૌલની ઘેરાબંધી શરૂ કરવામાં આવી. આગામી 6 મહિના સુધી રીગલ મિલ્ને ખાડીમાં રહ્યા, એલએસટી, એલસીઆઈ અને એમટીબીથી લઈને ટેન્કર, ક્રૂઝર અને યુદ્ધ જહાજોનું સમારકામ કરતા. ડિસેમ્બર સુધીમાં, સાથી દળોએ વિટીયાઝ અને ડેમ્પિયર સામુદ્રધુનીના નિયંત્રણનો વિવાદ કરવા માટે દરિયાકાંઠે આગળ વધ્યા હતા. ડિસેમ્બરમાં, ન્યૂ બ્રિટન પર અરાવે અને કેપ ગ્લુસેસ્ટર ખાતે અને જાન્યુઆરી 1944માં ન્યૂ ગિનીમાં ફિન્શાફેન અને સૈડોર ખાતે ઉતરાણ કરવામાં આવ્યું હતું. રીગલ, જે હવે એડમિરલ બાર્બીની મુખ્ય ભૂમિકા ન હતી, તે ટૂંક સમયમાં અનુસરવામાં આવી. ફરીથી તેના મહત્વપૂર્ણ સાધનો અને પ્રશિક્ષિત માણસોને આગળના ભાગની નજીક લાવીને, તે કેપ સુડેસ્ટ ગઈ, ત્યાંથી બુના તરફ આગળ વધી જ્યાં તેના ક્રૂએ 13 જાન્યુઆરીથી 9 જૂન સુધી તેમનું રાઉન્ડ-ધ-ક્લોક શેડ્યૂલ ચાલુ રાખ્યું. બુનાથી તેઓ દરિયાકાંઠે એલેક્સિસાફેન ગયા, જ્યાંથી, ઓગસ્ટના અંતમાં, તેઓ ખૂબ જ જરૂરી સમારકામ માટે ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફર્યા. ફિલિપાઇન્સમાં પ્રારંભિક દબાણ દરમિયાન તેઓ સિડનીમાં હતા, પરંતુ નવેમ્બરમાં તેઓ ન્યૂ ગિની પરત ફર્યા અને 22 નવેમ્બરથી 10 જાન્યુઆરી 1945 સુધી હોલેન્ડિયામાં તેમનું કાર્ય ચાલુ રાખ્યું. પછીની તારીખે તે ફિલિપાઇન્સ જવા રવાના થઈ હતી. 1945-1946 રીગલ 15 જાન્યુઆરીના રોજ લેઇટ ગલ્ફમાં પહોંચ્યા હતા. 16મીએ તેમણે સેન પેડ્રો ખાડીમાં લંગર નાખ્યું, જ્યાં તેઓ યુદ્ધના અંત સુધી રહ્યા. યુદ્ધ પછીની ટૂંકી સેવા પછી, રીગલ નિષ્ક્રિયતા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફર્યા. તેણીને 11 જુલાઈ 1946ના રોજ સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને 12 જુલાઈ 1946ના રોજ નિકાલ માટે મેરીટાઇમ કમિશનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, તેમનું અંતિમ ભાગ્ય અજ્ઞાત હતું. રીગલે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ચાર યુદ્ધના તારાઓ મેળવ્યા હતા. સંદર્ભો નોંધો બાહ્ય કડીઓ, યુ. એસ. એસ. રીગલ પર્લ હાર્બર હુમલાનો અહેવાલ] ડિઝાઇન 1079 જહાજો સ્કિનર અને એડી 1918 જહાજો દ્વારા બાંધવામાં આવેલા જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના 1079 જહાજોની રચના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના સમારકામ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના બીજા વિશ્વયુદ્ધના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના જહાજોના સહાયક જહાજો પર્લ હાર્બર પરના હુમલા દરમિયાન હાજર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વિનાશક ટેન્ડરના ટેન્ડરો