Marconi-class submarine
માર્કોની વર્ગ રોયલ ઇટાલિયન નૌકાદળ માટે બનાવવામાં આવેલી છ સબમરીનનો વર્ગ હતો. સબમરીન 1939 અને 1940 ની વચ્ચે શરૂ કરવામાં આવી હતી, અને એક સિવાય તમામ, બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન એટલાન્ટિકમાં ખોવાઈ ગયા હતા. વર્ગના સભ્યો ગુગ્લીલ્મો માર્કોની ગુગ્લીલ્મો માર્કોની (પેનન્ટ નંબર એમએન) 27 જુલાઈ 1939ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો અને 2 ફેબ્રુઆરી 1940ના રોજ પૂર્ણ થયો હતો. ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તેની પ્રથમ યુદ્ધ સમયની પેટ્રોલિંગ દરમિયાન, માર્કોનીએ 8 જુલાઈ, 1940ના રોજ રોયલ નેવીના વિનાશક જહાજ પર તોપમારો કર્યો હતો. માર્કોનીએ 6 સપ્ટેમ્બર, 1940ના રોજ સફર કરી હતી અને 29 સપ્ટેમ્બરના રોજ બોર્ડેક્સમાં એટલાન્ટિક પેટ્રોલિંગ માટે 11 સપ્ટેમ્બરના રોજ સ્ટ્રેટ ઓફ જિબ્રાલ્ટર પસાર કર્યું હતું. રસ્તામાં માર્કોનીએ તટસ્થ સ્પેનિશ માછીમારી બોટ અલ્મિરાંતે જોસ ડી કાર્રાન્ઝાને ડૂબાડી દીધી હતી. માર્કોનીએ બોર્ડેક્સથી તેની પ્રથમ બેટાસોમ પેટ્રોલિંગ પર એક જહાજ ડૂબી ગયું. એક અસફળ પેટ્રોલિંગ પછી, માર્કોનીએ તેના ત્રીજા બેટાસોમ પેટ્રોલિંગ પર ત્રણ જહાજો ડૂબાડ્યા અને નીચેના પેટ્રોલિંગ પર યુગોસ્લાવિયન માલવાહક જહાજને નુકસાન પહોંચાડ્યું જે પાછળથી તેમાં ડૂબી ગયું હતું. 28 ઓક્ટોબર, 1941ના રોજ તેની પાંચમી બેટાસોમ પેટ્રોલિંગ દરમિયાન માર્કોની અજ્ઞાત કારણોસર હારી ગયો હતો. લિયોનાર્ડો દા વિન્સી (પેનન્ટ નંબર એલવી) 16 સપ્ટેમ્બર 1939ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. દા વિન્સી 22 સપ્ટેમ્બર 1940ના રોજ રવાના થયો હતો અને 31 ઓક્ટોબરના રોજ બોર્ડેક્સમાં એટલાન્ટિક પેટ્રોલિંગ માટે 27 સપ્ટેમ્બરના રોજ સ્ટ્રેટ ઓફ જિબ્રાલ્ટરમાંથી પસાર થયો હતો. 21 ડિસેમ્બરથી 20 જાન્યુઆરી 1941 સુધી અને 4 એપ્રિલથી 4 મે સુધી અસફળ પેટ્રોલિંગ પછી, દા વિન્સીએ તેના ત્રીજા બેટાસોમ પેટ્રોલિંગ પર એક જહાજ ડૂબી ગયું. 15 ઓગસ્ટથી 24 સપ્ટેમ્બર સુધી અન્ય એક અસફળ પેટ્રોલિંગ પછી, દા વિન્સીએ ઓપરેશન ન્યુલેન્ડ દરમિયાન બે જહાજો અને નીચેના પેટ્રોલિંગ પર ચાર જહાજો ડૂબી ગયા. મધ્યમ કદની સબમરીન વહન કરવા માટે સંશોધિત થયા પછી, દા વિન્સી મધ્યમ કદની સબમરીન વિના રવાના થયા અને ચાર જહાજો ડૂબી ગયા. મિડગેટ સબમરીન વિના ફરીથી સફર કરતા, દા વિન્સીએ તેની છેલ્લી પેટ્રોલિંગ દરમિયાન છ જહાજો ડૂબાડી દીધા હતા. બોર્ડેક્સ પરત ફરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે, દા વિન્સી 23 મે 1943ના રોજ કે. એમ. એફ. 15ના કાફલા દ્વારા ડૂબી ગયો હતો. કોઈ બચી શક્યું ન હતું. લિયોનાર્ડો દા વિન્સી સમગ્ર યુદ્ધમાં સૌથી વધુ સ્કોર કરનારી બિન-જર્મન સબમરીન હતી. મિશેલ બિયાંચી (પેનન્ટ નંબર બી. એચ.) 3 ડિસેમ્બર 1939ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તેનું પ્રથમ યુદ્ધ પેટ્રોલિંગ 15 ઓગસ્ટથી 3 સપ્ટેમ્બર 1940 સુધી ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં હતું. બિયાંચી 27 ઓક્ટોબર, 1940ના રોજ રવાના થયો હતો અને 3 નવેમ્બરના રોજ સ્ટ્રેટ ઓફ જિબ્રાલ્ટર પહોંચ્યો હતો. એટલાન્ટિકમાં પરિવહનનો પ્રયાસ રોયલ નેવી દળો દ્વારા શોધી કાઢવામાં આવ્યો હતો; અને બિયાન્ચીએ ટેંજિયરના તટસ્થ બંદરમાં આશ્રય લીધો હતો. બિયાંચી 12 નવેમ્બરના રોજ ટેંજિયરથી રવાના થયો હતો અને 18 ડિસેમ્બર, 1940ના રોજ બોર્ડેક્સ પહોંચ્યો હતો. બિયાંચીએ બોર્ડેક્સથી તેની પ્રથમ બેટાસોમ પેટ્રોલિંગ પર ત્રણ જહાજો ડૂબાડ્યા હતા; પરંતુ 30 એપ્રિલથી 30 મે 1941 સુધી આગામી પેટ્રોલિંગ અસફળ રહ્યું હતું. 4 જુલાઈ, 1941ના રોજ બોર્ડેક્સથી સફર કર્યા પછી, બિયાંચી 5 જુલાઈ સુધીમાં તમામ હાથ વડે ડૂબી ગયું હતું. લુઇગી ટોરેલી ટોરેલી (પેનન્ટ નંબર ટીઆઈ) 6 જાન્યુઆરી, 1940ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં એક ટૂંકી યુદ્ધ પેટ્રોલિંગ પછી, ટોરેલી 31 ઓગસ્ટ, 1940ના રોજ રવાના થયો અને 5 ઓક્ટોબરના રોજ બોર્ડેક્સમાં એટલાન્ટિક પેટ્રોલિંગ માટે 8 સપ્ટેમ્બરના રોજ સ્ટ્રેટ ઓફ જિબ્રાલ્ટરમાંથી પસાર થયો. ટોરેલીએ તેની પ્રથમ બેટાસોમ પેટ્રોલિંગ પર ચાર જહાજો ડૂબાડ્યા; અને, અસફળ બીજી પેટ્રોલિંગ પછી, ત્રીજા પેટ્રોલિંગ પર એક જહાજ ડૂબી ગયું. અન્ય એક અસફળ પેટ્રોલિંગ પછી, ટોરેલીએ ડિસેમ્બર 1941માં ડૂબી ગયેલા 254 ખલાસીઓના બચાવ અભિયાનમાં ત્રણેયને મદદ કરી હતી. ટોરેલીએ ઓપરેશન ન્યુલેન્ડ દરમિયાન બે જહાજો ડૂબાડ્યા હતા. ટોરેલી ફરીથી 2 જૂન 1942ના રોજ બોર્ડેક્સથી રવાના થયો હતો, પરંતુ વિમાન દ્વારા તેને બે વાર નુકસાન થયું હતું અને 15 જુલાઈના રોજ બોર્ડેક્સ પરત ફરતા પહેલા તેણે અવિલેસ અને સેન્ટેન્ડર, કેન્ટાબ્રિયાના તટસ્થ સ્પેનિશ બંદરોમાં આશ્રય લીધો હતો. વ્યાપક રિફિટ પછી, ટોરેલીને 16 માર્ચ 1943ના રોજ વિમાન દ્વારા સમુદ્રમાં ફરીથી નુકસાન થયું હતું અને 3 એપ્રિલના રોજ બોર્ડેક્સ પરત ફર્યા હતા. ત્યારબાદ જાપાન સાથે દુર્લભ અથવા બદલી ન શકાય તેવી વેપારી ચીજવસ્તુઓનું વિનિમય કરવા માટે ટોરેલીને "પરિવહન સબમરીન" માં રૂપાંતરિત કરવા માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી. 160 ટનની માલવાહક ક્ષમતાએ અનામત ઉછાળાને 20-25% થી ઘટાડીને 3.5-6% કરી દીધો; અને શસ્ત્રસરંજામને રક્ષણાત્મક મશીન ગનમાં ઘટાડી દેવામાં આવ્યું. ટોરેલી 18 જૂન 1943ના રોજ પરિવહન સબમરીન તરીકે રવાના થઈ હતી અને 27 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ પેનાંગ પહોંચી હતી. યુઆઇટી-25 ટોરેલીને જર્મન ક્રિગ્સમરીનમાં યુઆઇટી-25 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે ઇટાલીએ સપ્ટેમ્બર 1943માં સાથીઓ સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. આઇ-504 યુઆઇટી-25 શાહી જાપાની નૌકાદળ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું અને જ્યારે જર્મનીએ મે 1945માં આત્મસમર્પણ કર્યું ત્યારે આઇ-504 બન્યું હતું. આઇ-504 એ પ્રશાંત મહાસાગરમાં યુદ્ધના અંતની નજીક જાપાની ધ્વજ હેઠળ બી-25 મિશેલ બોમ્બરને તોડી પાડ્યું હતું, જે કથિત રીતે તે સંઘર્ષમાં જાપાની નૌકાદળના જહાજની છેલ્લી સફળતા હતી. તે કોબે ખાતે મળી આવ્યું હતું જ્યારે જાપાને કી સુઇડોમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ દ્વારા આત્મસમર્પણ કર્યું હતું અને તેને નિષ્ફળ બનાવ્યું હતું. એલેસાન્ડ્રો માલાસ્પિના (પેનન્ટ નંબર એમપી) 18 ફેબ્રુઆરી 1940ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 20 જૂન 1940ના રોજ પૂર્ણ થઈ હતી. તેની પ્રથમ પેટ્રોલિંગ 3 ઓગસ્ટના રોજ એટલાન્ટિક પેટ્રોલિંગ માટે સ્ટ્રેટ ઓફ જિબ્રાલ્ટર દ્વારા કરવામાં આવી હતી. માલાસ્પિનાએ 4 સપ્ટેમ્બરના રોજ બોર્ડેક્સ પહોંચતા પહેલા એક જહાજ ડૂબી ગયું હતું. એડમિરલ કાર્લ ડોનિટ્ઝે 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ રેગિયા મરિના ખલાસીઓને જર્મન બેઝ પર આવકારવા માટે માલાસ્પિનાની મુલાકાત લીધી હતી. 9 ઓક્ટોબરથી 9 નવેમ્બર 1940 સુધી, 5 જાન્યુઆરીથી 28 ફેબ્રુઆરી 1941 સુધી પ્રથમ બેટાસોમ પેટ્રોલિંગ અસફળ રહ્યું હતું; પરંતુ ત્રીજા પેટ્રોલિંગ દરમિયાન માલાસ્પિનાએ 3 મે 1941ના રોજ બ્રિટિશ લાઇનર લાઇકોનને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. ત્યારબાદ માલાસ્પિનાએ આગામી પેટ્રોલિંગ દરમિયાન બે જહાજોને ડૂબાડી દીધા હતા. માલાસ્પિના 7 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ બોર્ડેક્સથી રવાના થયું હતું અને એવું માનવામાં આવે છે કે 10 સપ્ટેમ્બરના રોજ નં. 10 સ્ક્વોડ્રન આરએએએફ શોર્ટ સન્ડરલેન્ડ "યુ". મેગીઓર બારાકા (પેનન્ટ નંબર બી. સી.) 21 એપ્રિલ, 1940ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો અને 10 જુલાઈ, 1940ના રોજ પૂર્ણ થયો હતો. તેની પ્રથમ પેટ્રોલિંગ 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ એટલાન્ટિક પેટ્રોલિંગ માટે સ્ટ્રેટ ઓફ જિબ્રાલ્ટર દ્વારા કરવામાં આવી હતી. બારાકાએ 6 ઓક્ટોબરના રોજ બોર્ડેક્સ પહોંચતા પહેલા એક જહાજ ડૂબી ગયું હતું. બારાકાએ બોર્ડેક્સથી તેની પ્રથમ બેટાસોમ પેટ્રોલિંગ પર એક જહાજ ડૂબી ગયું હતું, પરંતુ છેલ્લા ચાર પેટ્રોલિંગ અસફળ રહ્યા હતા. અંતિમ પેટ્રોલિંગ દરમિયાન, 7 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ બારાકા ડૂબી ગયું હતું. સબમરીન ક્રૂના બત્રીસ સભ્યો ડૂબવાથી બચી ગયા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધની ઇટાલિયન સબમરીન પણ જુઓ સંદર્ભો માર્કોની વર્ગની regiamarina.net બાગ્નાસ્કો, એર્મિનિયો (1977) બીજા વિશ્વયુદ્ધની સબમરીન લંડન, કેસેલ એન્ડ કંપની, બ્રાઇસ, માર્ટિન (1981) એક્સિસ બ્લોકેડ રનર ઓફ વર્લ્ડ વોર II અન્નાપોલિસ, એમ. ડી., નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પ્રેસ, કાફ્કા, રોજર એન્ડ પેપરબર્ગ, રોય એલ. (1946) વર્લ્ડ કોર્નેલ મેરીટાઇમ પ્રેસના યુદ્ધ જહાજો ટેલર, જે. સી. (1966) બીજા વિશ્વયુદ્ધના જર્મન યુદ્ધ જહાજો ડબલડે એન્ડ કંપની વિલમોટ, એચ. પી. (2009) ધ લાસ્ટ સેન્ચ્યુરી ઓફ સી પાવરઃ ફ્રોમ પોર્ટ આર્થર ટુ ચાણક, 1894-1922 ઇન્ડિયાના યુનિવર્સિટી પ્રેસ, એક્સટર્નલ લિંક્સ ગુગ્લીલ્મો માર્કોની (1939) મરિના મિલિટેર વેબસાઇટ સબમરીન ક્લાસ માર્કોની