Bücker Bü 133 Jungmeister
બ્યુકર બ્યુ 133 જંગમિસ્ટર 1930ના દાયકામાં લુફ્ટવાફના અદ્યતન પ્રશિક્ષક હતા. તે લાકડું અને ટ્યુબ્યુલર સ્ટીલનું સિંગલ-એન્જિન, સિંગલ-સીટ બાયપ્લેન હતું અને ફેબ્રિકમાં ઢંકાયેલું હતું. વિકાસ બ્યુ 133 એ બ્યુકર બ્યુ 131 જંગમેન બે-સીટ બેઝિક ટ્રેનરનો વિકાસ હતો. સૌપ્રથમ 1935 માં ઉડાન ભરી હતી (જર્મનીમાં પ્રથમ મહિલા વર્ક પાયલોટ લુઈસ હોફમેન દ્વારા), તે બ્યુ 131 કરતા થોડી નાની હતી. પ્રોટોટાઇપ, ડી-ઇવેઓ, હિર્થ એચએમ 506 ઊંધી, એર-કૂલ્ડ ઇનલાઇન-6 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. વિમાનએ તેના પ્રથમ જાહેર દેખાવમાં "આશ્ચર્યજનક ચપળતા" દર્શાવી હતી, 1936માં રંગસ્ડોર્ફ ખાતે આંતરરાષ્ટ્રીય એરોબેટિક ચેમ્પિયનશિપ, પરંતુ બ્યુ 133એને કોઈ ઓર્ડર મળ્યા ન હતા; સિમેન્સ-હલ્સ્કે Sh.14A-4 રેડિયલ એન્જિન સાથે માત્ર બે બ્યુ 133બીનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય ઉત્પાદન પ્રકાર સિમેન્સ-બ્રામો એસએચ 14એ રેડિયલ સંચાલિત બ્યુ 133સી હતો, જેમાં વિશિષ્ટ કાઉલિંગ અને ટૂંકા ફ્યૂઝલેજ અને બ્યુ 133એ જેવું જ સરસ એરોબેટિક પ્રદર્શન હતું. સ્વિસ હવાઈ દળ માટે ડોર્નિયર ફ્લુગઝેગવર્કે દ્વારા લાઇસન્સ હેઠળ બાવનનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું (જેણે તેને 1968 સુધી સેવામાં રાખ્યું હતું). શરૂઆતમાં હિર્થ એચ. એમ. 506 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત પચીસ જંગમિસ્ટર્સને સ્પેનિશ હવાઈ દળ માટે સી. એ. એસ. એ. દ્વારા સી. એ. એસ. એ. <આઇ. ડી. 1> એલ હોદ્દો સાથે લાઇસન્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા, જોકે પાછળથી તેમને એસ. એચ. 14 એન્જિન સાથે ફરીથી એન્જિન કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ સ્પેનિશ સેવામાં 22 જર્મન-નિર્મિત Bü-133C ના બચી ગયેલા લોકો સાથે જોડાયા. 1960ના દાયકામાં, અમેરિકન પાયલોટ જેક કેનેરીએ સ્પેન પાસેથી બીયુ-133 માટે બાંધકામ યોજનાઓ અને કાર્લ બુકર પાસેથી ઉત્પાદનનું લાઇસન્સ મેળવ્યું હતું, જેનો હેતુ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની અપેક્ષિત ઊંચી માંગને પહોંચી વળવા જર્મનીમાં જંગમિસ્ટરનું ઉત્પાદન ફરી શરૂ કરવાનો હતો. પ્રથમ નવા નિર્માણનું વિમાન નેબર્ન ખાતે વુલ્ફ હિર્થ ફેક્ટરી દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1968માં પૂર્ણ થયું હતું. તે વર્ષના અંતમાં ફિલ્મ 'તોરા!' ના નિર્માણ દરમિયાન જેક કેનરીની હત્યા કરવામાં આવી હતી. ટોરા! જોકે, ટોરા!, અને તેમના મૃત્યુને કારણે નબળા વેચાણ (અંશતઃ નાગરિક બજારમાં ભૂતપૂર્વ સ્વિસ જંગમિસ્ટર્સની ઉપલબ્ધતા સાથે નવા-નિર્માણ વિમાનની ઊંચી કિંમતને કારણે) સાથે પ્રોજેક્ટને વેગ ગુમાવવો પડ્યો હતો, જેના કારણે ચાર વિમાનો બનાવવામાં આવ્યા પછી 1971માં હિર્થનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું હતું. આ પ્રોજેક્ટ દરમિયાન બનાવવામાં આવેલા ઘટકોમાંથી કેટલાક વિમાનો પાછળથી પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં 1970ના દાયકામાં ઓસ્ટ્રિયામાં બે વિમાનો બનાવવામાં આવ્યા હતા, એક 1991માં ફ્રાન્સમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને બીજું 1991માં હિર્થ દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ Bü 133C એ આંતરરાષ્ટ્રીય એરોબેટિક સ્પર્ધામાં અસંખ્ય જીત મેળવી હતી, અને 1938 સુધીમાં તે લુફ્ટવાફ્સ સ્ટાન્ડર્ડ એડવાન્સ્ડ ટ્રેનર હતું. તે વર્ષે બ્રસેલ્સ મીટમાં, ત્રણ સભ્યોની લુફ્ટવેફની ટીમે રીકસ્માર્શલ હર્મન ગોરિંગ પર મજબૂત છાપ પાડી, જેમણે નવ સભ્યોની ટીમ બનાવવાનો આદેશ આપ્યો. તે પછીના વર્ષે બ્રસેલ્સમાં આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇંગ મીટમાં ભીડને ચકિત કરી હતી. જંગમિસ્ટર ડિઝાઇન 1960ના દાયકા સુધી આંતરરાષ્ટ્રીય એરોબેટિક સ્પર્ધામાં સ્પર્ધાત્મક રહી હતી. વેરિયન્ટ્સ બુકર બ્યુ 133એ પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ-શરૂઆતમાં બ્યુ 133 એ-1 તરીકે હિર્થ એચએમ 6 ઇનલાઇન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત. બાદમાં હિર્થ એચ. એમ. 506એ સાથે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. બકર બ્યુ 133બી સૂચિત આવૃત્તિ આર્ગસ સાથે 8 એન્જિન તરીકે. અનબિલ્ટ. બકર બ્યુ 133સી સિમેન્સ-હલ્સ્કે એસએચ 14એ એન્જિન. સુકાન માટે રોલર બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરીને બકર બ્યુ 133ડી સુધારેલ ઉત્પાદન સંસ્કરણ, જે એસએચ 14એ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. CASA 1.133 સ્પેનિશ-બિલ્ટ વેરિઅન્ટ. કિંમત/અમેરિકન ટાઇગર ક્લબ જંગમિસ્ટર હોમબિલ્ટ બાંધકામ માટેની યોજનાઓ. એસએસએચ ટી-133પીએ મોડર્ન (1990-2000) નવી રચના, એસએચ 14એ-સંચાલિત, પોલિશ કંપની એસએસએચ (સર્વિસ સામોલોટોવ હિસ્ટ્રીઝનિચ) દ્વારા જંગમિસ્ટર. એક પ્રોટોટાઇપ બનાવવામાં આવ્યો હતો. ઓપરેટર્સ ઝ્રાકોપ્લોવ્સ્ટો નેઝાવિસને ડ્રઝાવે હ્રવાત્સ્કે લુફ્ટવાફે હંગેરિયન એર ફોર્સ લિથુઆનિયન એર ફોર્સ (6એ 1939માં હસ્તગત કરી હતી) એરોક્લબ ઓફ લિથુઆનિયા (2 એકમો) પોલિશ એર ફોર્સ (1એ 1939 પહેલાં પરીક્ષણો માટે ખરીદી હતી) રોમાનિયન એર ફોર્સ સ્લોવાક એર ફોર્સ (1939-1945) સ્પેનિશ રિપબ્લિક સ્પેનિશ રિપબ્લિકન એર ફોર્સ સ્પેનિશ સ્ટેટ સ્પેનિશ એર ફોર્સ સાઉથ આફ્રિકન એર ફોર્સ સ્વિસ એર ફોર્સ સોવિયેત એર ફોર્સ (બાલ્ટિક રાજ્યો પર કબજો કર્યા પછી, ઓછામાં ઓછા ત્રણ ભૂતપૂર્વ લિથુઆનિયન Bü 133Cને 29મી ટેરિટોરિયલ ઇન્ફન્ટ્રી કોર્પ્સના ઉડ્ડયનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા) SFR યુગોસ્લાવ એર ફોર્સ-યુદ્ધ પછી. સ્પષ્ટીકરણો (બુકર બ્યુ 133સી) સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ કોનિગ, ઇર્વિન પણ જુઓ. બ્યુકર બ્યુ 133 "જંગમિસ્ટર" (ફ્લગઝેગ પ્રોફાઇલ 29) (જર્મનમાં). ડી-86669 સ્ટેન્ગલહેમ, જર્મનીઃ યુનિટેક મેડિએન્વર્ટ્રીબ ઇ. કે., કોનિગ, ઇર્વિન. ડાઈ બુકર-ફ્લગઝેજ (બુકર એરક્રાફ્ટ) (દ્વિભાષી જર્મન/અંગ્રેજી). માર્ટિન્સ્રીડ, જર્મનીઃ નારા વેર્લાગ, 1987. કનિગ, ઇર્વિન. Die Bückers, Die Geschichte der ehemaligen Bücker-Flugzeugbau-GmbH und ihrer Flugzeug (જર્મનમાં). (1979) મોન્ડી, ડેવિડ. બીજા વિશ્વયુદ્ધના એક્સિસ એરક્રાફ્ટ માટે હેમલીન સંક્ષિપ્ત માર્ગદર્શિકા. લંડનઃ ચાન્સેલર પ્રેસ લિમિટેડ. સ્મિથ, J.Richard અને કે, એન્ટોની એલ. બીજા વિશ્વ યુદ્ધનું જર્મન વિમાન. લંડનઃ પુટનામ એન્ડ કંપની લિમિટેડ, ત્રીજી છાપ 1978, પૃ. 92-93. . વિએટસ્ટ્રક, સિગફ્રાઇડ. બ્યુકર-ફ્લગઝેગબાઉ, ડી ગેશિચ્ટે એઇન્સ ફ્લગઝેગવર્ક્સ (જર્મનમાં). ડી-82041 ઓબેરહેચિંગ, જર્મનીઃ એવિએટિક વેર્લાગ, 1999. વુડ, ટોની અને ગન્સટન, બિલ. હિટલરનું લુફ્ટવાફઃ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં હિટલરની હવાઈ શક્તિનો સચિત્ર ઇતિહાસ અને તકનીકી જ્ઞાનકોશ. લંડનઃ સલેમેન્ડર બુક્સ લિમિટેડ, 1977, પૃષ્ઠ 140... બાહ્ય કડીઓ Airliners.net બ્યુકર મ્યુઝિયમ રંગસ્ડોર્ફના ઑનલાઇન બ્યુકર 133C જંગમિસ્ટર માળખાકીય વિગતવાર ફોટા પૃષ્ઠો બ્યુકર બ્યુ 133 સ્મિથસોનિયન નેશનલ એર એન્ડ સ્પેસ મ્યુઝિયમ બ્યુકર બ્યુ 133 સી વર્જિનિયન એવિએશન મ્યુઝિયમ બ્યુ 133, બ્યુકર બાયપ્લેન સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એરોબેટિક એરક્રાફ્ટ બ્યુકર એરક્રાફ્ટ હોમબિલ્ટ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ 1935 માં ઉડાન ભરી