Hyundai i30
હ્યુન્ડાઇ આઇ30 એ 2006થી દક્ષિણ કોરિયાની ઉત્પાદક હ્યુન્ડાઇ મોટર કંપની દ્વારા ઉત્પાદિત એક નાની પારિવારિક કાર છે. i30 તેના પ્લેટફોર્મને કિયા સીડ સાથે વહેંચે છે, જે ત્રણ દરવાજાવાળી હેચબેક (2012-2017), પાંચ દરવાજાવાળી હેચબેક, પાંચ દરવાજાવાળી એસ્ટેટ અને પાંચ દરવાજાવાળી લિફ્ટબેક (2017-વર્તમાન) તરીકે ઉપલબ્ધ છે, જેમાં મેન્યુઅલ અથવા ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે ત્રણ પેટ્રોલ એન્જિન અને બે ડીઝલ એન્જિનની પસંદગી છે. આઇ30ને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં પાંચમી પેઢીની હ્યુન્ડાઇ એલાન્ટ્રા સાથે શરૂઆતમાં એલાન્ટ્રા ટૂરિંગ તરીકે વેચવામાં આવે છે, ત્યારબાદ તેનું નામ બદલીને એલાન્ટ્રા જીટી કરવામાં આવ્યું હતું. બીજી પેઢીની i30ને સપ્ટેમ્બર 2011માં ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ પેઢી (FD; 2006) પ્રથમ પેઢીની હ્યુન્ડાઇ i30ની જાહેરાત હ્યુન્ડાઇ આર્નેઝ કોન્સેપ્ટ દ્વારા 2006 પેરિસ મોટર શો દરમિયાન કરવામાં આવી હતી. ઉત્પાદન મોડેલનું ઉત્પાદન 2006ના અંતમાં શરૂ થયું હતું, તેને માર્ચ 2007માં જીનીવા મોટર શોમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને યુરોપ અને ઓસ્ટ્રેલિયા માટે 2007ના ઉનાળા દરમિયાન રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેની કલ્પના હ્યુન્ડાઇના ડિઝાઇન અને ટેકનિકલ સેન્ટર ખાતે જર્મનીના રુસેલ્સહેમમાં કરવામાં આવી હતી. 2008ના મોડલ માટે યુરો એન. સી. એ. પી. ક્રેશ પરીક્ષણોમાં આઇ30એ 4.2 નો સ્કોર મેળવ્યો હતો અને 2007ના મોડલ દરમિયાન મેળવેલા 3.9 નો સુધારો છે. i30ને ઓસ્ટ્રેલિયન ન્યૂ કાર એસેસમેન્ટ પ્રોગ્રામ દ્વારા સંપૂર્ણ ફાઇવ સ્ટાર સેફ્ટી રેટિંગ આપવામાં આવ્યું હતું. આઈ30ને આર્જેન્ટિનામાં સૌથી સુરક્ષિત આયાત કરેલી મધ્યમ કદની કાર તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું છે. પ્રથમ પેઢીની i30 સત્તાવાર રીતે જુલાઈ 2009માં મલેશિયામાં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી જ્યાં બે એન્જિન ઉપલબ્ધ હતાઃ 1.6 લિટર (મેન્યુઅલ અને ઓટો) અને 2.0 લિટર (માત્ર ઓટો). i30cw ધ i30cw (ઉર્ફ. i30 એસ્ટેટ) ને દક્ષિણ કોરિયામાં 2007માં સિઓલ મોટર શોમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી, અને તેનું વિશ્વભરમાં થોડું અલગ નામો હેઠળ વેચાણ કરવામાં આવે છે. આ મોડેલ 2009ના નમૂના વર્ષ માટે ઉત્તર અમેરિકાના બજારમાં પણ એલાન્ટ્રા ટૂરિંગ તરીકે પ્રવેશ્યું હતું. તે i30 હેચબેકનું મોટું, વિશાળ વર્ઝન છે. i30 સી. ડબલ્યુ. નું મહત્તમ કાર્ગો વોલ્યુમ છે. 2012ના મોડલ વર્ષ માટે, એલાન્ટ્રા ટૂરિંગ વેગન 2.0-litre ઇનલાઇન-ફોર સાથે આવી હતી. અમેરિકન ઇપીએ શહેરમાં 23 એમ. પી. જી. અને ધોરીમાર્ગ પર 30 એમ. પી. જી. (અનુક્રમે 10 એલ/100 કિમી અને 7.8 એલ/100 કિમી) પર વપરાશને દર આપે છે. એલાન્ટ્રા ટૂરિંગ હિલ આસિસ્ટ સુવિધા વિના પાંચ સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા ચાર સ્પીડ ટોર્ક-કન્વર્ટર નોન-મેન્યુમેટિક ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનથી સજ્જ છે. હ્યુન્ડાઇ એલેન્ટ્રા ટૂરિંગ મૂળરૂપે બેઝ અથવા લિમિટેડ ટ્રિમમાં ઉપલબ્ધ હતી, દરેક તેના હ્યુન્ડાઇ એલેન્ટ્રા સેડાન સમકક્ષ સમાન સ્તરના ઉપકરણો ઓફર કરે છે. પાછળથી મોડેલના નામ બદલીને જી. એલ. એસ. અને એસ. ઈ. કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં એસ. ઈ. વધુ સજ્જ મોડેલ હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેશનલ હાઇવે ટ્રાફિક સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશનના ક્રેશ પરીક્ષણોમાં i30cw/Elantra ટૂરિંગે ઊંચો સ્કોર મેળવ્યો હતોઃ ફ્રન્ટલ ક્રેશઃ સાઇડ ક્રેશઃ રોલ ઓવરઃ ફેસલિફ્ટ i30 બ્લુ i30 બ્લુ એ સ્ટાર્ટ એન્ડ સ્ટોપ ટેકનોલોજી (જેને આઇડલ સ્ટોપ એન્ડ ગો કહેવાય છે) સાથેનો તફાવત છે. યુનાઈટેડ કિંગડમની આવૃત્તિઓ 1.4 લિટર, 1.6 લિટર પેટ્રોલ અથવા 1.6 લિટર ડીઝલ એન્જિન સાથે પાંચ દરવાજાવાળી હેચબેક અથવા એસ્ટેટ બોડી બંને શૈલીમાં આવતી હતી. 1. 6 લિટર પેટ્રોલ મોડેલો માટે ઉત્સર્જન રેટિંગ ઘટાડીને 142 ગ્રામ/કિમી (152 ગ્રામ/કિમીથી) કરવામાં આવ્યું હતું. આ કારનું અનાવરણ 2009ના જીનીવા મોટર શોમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું ઉત્પાદન ચેક રિપબ્લિકના નોસોવિસમાં કરવામાં આવ્યું હતું. તે જાન્યુઆરી 2008માં યુનાઇટેડ કિંગડમમાં વેચાણ પર આવ્યું હતું. અને એક વિકલ્પ તરીકે ISG હતું, જેની કિંમત £200 હતી. ઓસ્ટ્રેલિયામાં સ્વાગત સમારંભમાં હ્યુન્ડાઇ આઈ30એ 'બેસ્ટ મિડ સાઇઝ કાર અંડર $28,000' જીતી હતી. 2007ના અંતમાં તેની રજૂઆતના સમયે, 1.6 L CRDi i30 ઓસ્ટ્રેલિયામાં સૌથી સસ્તી ડીઝલ કાર હતી, જે બેઝિક (SX) મોડેલ માટે માત્ર 21,490AUDમાં આવી હતી. ઉપરનું મોડેલ (એસ. એલ. એક્સ.) ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ, ટ્રિપ કોમ્પ્યુટર, લેધર ગિયર નોબ અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ (ઓડિયો કંટ્રોલ્સ સાથે), ક્રૂઝ કંટ્રોલ (2008થી), બોડી કલર ડોર હેન્ડલ્સ, કપ હોલ્ડર્સ સાથે રીઅર આર્મરેસ્ટ, છ સ્પીકર (ચારમાંથી ઉપર), ડ્રાઇવર માટે એડજસ્ટેબલ લમ્બર સપોર્ટ, ફોગ લાઈટ્સ અને 16 "એલોય વ્હીલ્સ ઉમેરે છે. ઓસ્ટ્રેલિયન i30 મોડેલો ઓસ્ટ્રેલિયન રસ્તાની સ્થિતિ માટે એક અનન્ય સસ્પેન્શન ટ્યુન ધરાવે છે. 2007ની કાર ઓફ ધ યર કાર્સગાઇડ દ્વારા 1.6 લાખ સી. આર. ડી. આઈ. મોડલ સાથે ગ્રીન કાર ઓફ ધ યર એવોર્ડ જીત્યો હતો. હ્યુન્ડાઈની i30 ડીઝલને ઓસ્ટ્રેલિયાની કાર ઓફ ધ યર તરીકે પસંદ કરવામાં આવી હતી. 2008 'બેસ્ટ મિડ-સાઇઝ કાર અંડર $28,000' ઓસ્ટ્રેલિયાની બેસ્ટ કાર્સ દ્વારા હ્યુન્ડાઇ આઇ30 એસએક્સ પેટ્રોલ અને આઇ30 સીઆરડીઆઈ ટર્બો ડીઝલ હ્યુન્ડાઇ આઇ30ને સ્પેનમાં 2008ની કાર ઓફ ધ યર તરીકે પસંદ કરવામાં આવી હતી. 2009માં ન્યુઝીલેન્ડમાં બેસ્ટ ફેમિલી હેચ હ્યુન્ડાઇ આઇ30ને ન્યુઝીલેન્ડમાં 2009 એએ મોટરિંગ એક્સેલન્સ એવોર્ડ્સમાં સર્વોચ્ચ વિજેતા જાહેર કરવામાં આવી હતી. 2010 બ્રિટનમાં સૌથી સંતોષકારક કાર. i30 એ ડ્રાઇવર પાવર ટોપ 100 સર્વેક્ષણ જીત્યું હતું જેને માલિકો દ્વારા માલિકીની સૌથી સંતોષકારક કાર તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. ઓટો એક્સપ્રેસ સામયિકે 23,000 થી વધુ ડ્રાઇવરો દ્વારા પૂર્ણ કરાયેલ વિશ્વસનીયતા અને સંતોષ સર્વેક્ષણનું સર્વેક્ષણ કર્યું હતું. હ્યુન્ડાઇ એલેન્ટ્રા ટૂરિંગને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કેલી બ્લુ બુક (કે. બી. બી.) દ્વારા ટોપ 10 ફેમિલી કારનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 2012 બેસ્ટ ફેમિલી કાર આઇ30એ 14 ઓક્ટોબર 2012ના રોજ ગ્લાસગો થિસલ ખાતે બેસ્ટ ફેમિલી કાર ઓફ ધ યરનો એવોર્ડ જીત્યો હતો. એન્જિન ટ્રાન્સમિશન પસંદગીઓમાં પાંચ સ્પીડ મેન્યુઅલ, છ સ્પીડ મેન્યુઅલ (1.6 CRDi U2 અને 2.0 CRDi) અથવા ચાર સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનનો સમાવેશ થાય છે. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન 1.6 પેટ્રોલ, 2.0 પેટ્રોલ, 1.6 CRDi (116PS) મોડેલો સાથે ઉપલબ્ધ છે. સેકન્ડ જનરેશન (GD; 2011) હ્યુન્ડાઇએ 2011 ફ્રેન્કફર્ટ ઇન્ટરનેશનલ મોટર શોમાં તેની નેક્સ્ટ જનરેશન i30નું અનાવરણ કર્યું હતું. નવી i30 જર્મનીના રુસેલ્સહેમમાં હ્યુન્ડાઇ મોટર યુરોપ ટેકનિકલ સેન્ટર ખાતે ડિઝાઇન અને એન્જિનિયર્ડ કરવામાં આવી હતી અને અપગ્રેડ કરેલા 1.6-litre ડીઝલ યુનિટને કારણે કુલ છ પાવર વિકલ્પો અને 100 ગ્રામ/કિમીથી ઓછા ઉત્સર્જન સાથે ચાર એન્જિનની પસંદગી પ્રદાન કરે છે. આગામી પેઢીની i30 2012ની શરૂઆતમાં યુરોપમાં પાંચ દરવાજાવાળી હેચબેક તરીકે વેચાઈ હતી. તેનું ઉત્પાદન યુરોપમાં ચેક રિપબ્લિકના નોસોવિસમાં કંપનીની ઉત્પાદન સુવિધામાં થાય છે. તે 20 ઓક્ટોબર, 2011 થી દક્ષિણ કોરિયામાં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, અને તે હ્યુન્ડાઇની પ્રીમિયમ યુથ લેબ બ્રાન્ડ હેઠળનું બીજું મોડેલ છે. નવી કોરિયન સ્પેક i30 1.6-litre ગામા GDi એન્જિન અને 1.6 લિટર VGT ડીઝલ એન્જિન સાથે ઉપલબ્ધ છે. બીજી પેઢીની i30 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 2012ના ઉનાળામાં 2013ના મોડલ વર્ષ માટે હ્યુન્ડાઇ એલાન્ટ્રા જીટી તરીકે ઉપલબ્ધ થઈ હતી, જેણે એલાન્ટ્રા ટૂરિંગ નેમપ્લેટનું સ્થાન લીધું હતું. તેણે 2012 શિકાગો ઓટો શોમાં નવી હ્યુન્ડાઇ એલાન્ટ્રા કૂપ સાથે પ્રીમિયર કર્યું હતું, જેમાં મૂળ એલાન્ટ્રા એમ. ડી. સેડાન જેવું જ 1.8-litre નુ એમ. પી. આઈ. એન્જિન હતું. 2014માં, ટીકાકારોના મંતવ્યોને કારણે કે 1.8-litre એ GT મોનીકર માટે પૂરતું સ્પોર્ટી ન હતું, 1.8L ને 2,0L નુ GDI એન્જિન દ્વારા બદલવામાં આવ્યું છે. એક જ ટ્રીમ સ્તરમાં ઉપલબ્ધ, એલાન્ટ્રા જીટીએ ઘણા વિવિધ વિકલ્પ પેકેજો ઓફર કર્યા હતા જેમાં વધારાની સુવિધાઓ ઉમેરવામાં આવી હતી. એક ગ્લાસ પેનોરેમિક છત એક વિકલ્પ તરીકે ઉપલબ્ધ છે. મલેશિયામાં, બીજી પેઢીની i30નું 2013ના કુઆલાલંપુર આંતરરાષ્ટ્રીય મોટર શો દરમિયાન પૂર્વાવલોકન કરવામાં આવ્યું હતું અને માર્ચ 2014માં સત્તાવાર રીતે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. મલેશિયા માટે, i30 એ 1.8 લિટર એન્જિન અને પાછળના સસ્પેન્શન માટે ટોર્સિયન બીમ સેટઅપનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આઈ30 એસ્ટેટ એ એસ્ટેટ અથવા વેગન, બીજી પેઢીની આઈ30નું વર્ઝન 2012ના જીનીવા મોટર શોમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ મોડેલને કેટલાક બજારોમાં i30 ટૂરર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. આ વેગન હેચબેકની જેમ જ વ્હીલબેઝ ધરાવે છે અને તેની લંબાઈ 185 મીમી છે. વધેલી લંબાઈ વધારાની 150 લિટર બૂટ ક્ષમતાની ઉપજ આપે છે, જે કુલ 528 લિટર સુધી લઈ જાય છે. પાછળની બેઠકો સાથે, કુલ કાર્ગો ક્ષમતા 1,642 લિટર છે, જે હેચ કરતાં 326 લિટરનો વધારો છે. 2013ની શરૂઆતમાં રજૂ કરાયેલ, i30 કૂપને યુવાન ખરીદદારો તરફ વેચવામાં આવી હતી, જેમાં ત્રણ દરવાજાની બોડીસ્ટાઇલ અને વધુ આક્રમક અને સ્પોર્ટી સ્ટાઇલ સુવિધાઓ દર્શાવવામાં આવી હતી. 2015માં હ્યુન્ડાઇએ આઇ30નું હોટ હેચ વર્ઝન રજૂ કર્યું હતું. પ્રિ-ફેસલિફ્ટ ફર્સ્ટ ફેસલિફ્ટ સેકન્ડ ફેસલિફ્ટ એન્જિન 2015 ફેસલિફ્ટ એન્જિન થર્ડ જનરેશન (PD; 2016) હ્યુન્ડાઇએ 2016 પેરિસ મોટર શોમાં ત્રીજી જનરેશન i30નું અનાવરણ કર્યું હતું. આ કારે બ્રાન્ડ માટે "કાસ્કેડિંગ ગ્રિલ" નામની નવી ડિઝાઇન લેંગ્વેજ રજૂ કરી હતી. તેને 2017માં ઉત્તર અમેરિકાના બજાર માટે 2018ના મોડલ તરીકે એલાન્ટ્રા જીટી તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. 2019 મોડેલ વર્ષ માટે, માત્ર યુરોપિયન બજારો માટે, હ્યુન્ડાઇએ તમામ i30 વર્ઝન માટે i30 ફાસ્ટબેક ફ્રન્ટ ડિઝાઇનને પ્રમાણિત કરી હતી. (આઈ30 એન-લાઇન અને આઈ30એન મોડલને બાદ કરતાં) હ્યુન્ડાઇ આઈ30 ફાસ્ટબેકે ઈયુ બજારોમાં એલાન્ટ્રાનું સ્થાન લીધું હતું, જ્યાં તે પાનખર 2017 સુધી વેચાઈ રહી હતી, જ્યાં તેને ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. ફાસ્ટબેક એન-લાઇન એલાન્ટ્રા જીટી કેટલાક બજારોમાં ત્રીજી પેઢીની હ્યુન્ડાઇ આઈ30 હેચબેક પણ હ્યુન્ડાઇ એલાન્ટ્રા જીટી તરીકે વેચાય છે. યુ. એસ. માં, એલાન્ટ્રા જીટી બે અલગ-અલગ મોડેલોમાં ઉપલબ્ધ છેઃ એલાન્ટ્રા જીટી અને એલાન્ટ્રા જીટી સ્પોર્ટ. બેઝ એલાન્ટ્રા જીટી નેચરલી-એસ્પિરેટેડ 2 એલ ઇનલાઇન ફોર-સિલિન્ડર (આઇ 4) એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે જે 6,200 આરપીએમ પર અને 4,700 આરપીએમ પર ટોર્કનું ઉત્પાદન કરે છે. આ એન્જિન પ્રમાણભૂત હ્યુન્ડાઇ એલાન્ટ્રા સેડાન સાથે વહેંચાયેલું છે. પર્ફોર્મન્સ-ઓરિએન્ટેડ એલાન્ટ્રા જીટી સ્પોર્ટ, સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન સાથે સ્ટાન્ડર્ડ રીઅર ટોર્શન-બીમ સસ્પેન્શનને બદલવા ઉપરાંત, ટર્બોચાર્જ્ડ 1.6 લિટર I4 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે જે 6,000 આરપીએમ પર અને 1,500-4,500 આરપીએમ પર ટોર્કનું ઉત્પાદન કરે છે. આ એન્જિન એ જ એન્જિન છે જે કિયા ફોર્ટે હેચબેક એસએક્સ ટર્બો અને કિયા સોલ એક્સક્લેમ (!) માં સજ્જ છે. ટર્બો. એલાન્ટ્રા જીટી માટે ટ્રાન્સમિશન પસંદગીઓ પ્રમાણભૂત છ સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા વૈકલ્પિક છ સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન છે. એલાન્ટ્રા જીટી સ્પોર્ટ માટે ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પોમાં પ્રમાણભૂત છ સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા વૈકલ્પિક સાત સ્પીડ ડ્યુઅલ ક્લચ ઓટોમેટિક (ડીસીટી) ટ્રાન્સમિશનનો સમાવેશ થાય છે. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન અથવા ડ્યુઅલ ક્લચ (ડીસીટી) ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનથી સજ્જ કાર પર "ડ્રાઇવ મોડ સિલેક્ટ" પ્રમાણભૂત છે. કાર અને ડ્રાઈવરના જણાવ્યા અનુસાર, જી. ટી. સ્પોર્ટ "ટ્વિસ્ટિંગ ટર્મેક પર હુમલો કરતી વખતે ક્લાસ લીડર્સમાં જોવા મળતા બટન-ડાઉન રિફાઇનમેન્ટને પહોંચાડવામાં નિષ્ફળ રહી હતી" અને તેની બોડી વારાફરતી ઇચ્છે તે કરતાં વધુ ઝુકેલી હતી, "ઇલેક્ટ્રિકલી આસિસ્ટેડ સ્ટીયરિંગમાં હોન્ડા સિવિક સ્પોર્ટ હેચબેક અને જી. ટી. આઈ. ની ચોકસાઇ અને લાગણીનો અભાવ હતો". 2019 માટે, એલાન્ટ્રા જીટી સ્પોર્ટને એલાન્ટ્રા જીટી એન-લાઇન સાથે બદલવામાં આવી હતી. એન-લાઇન ટ્રીમ વધારાના બોડી વેલ્ડ્સ, નોંધપાત્ર રીતે સખત સ્પ્રિંગ્સ, મજબૂત એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન માઉન્ટ્સ, મોટી રીઅર એન્ટી-રોલ બાર અને બોડી લીન ઘટાડવા અને હેન્ડલિંગમાં સુધારો કરવા માટે સુધારેલ ડેમ્પર ટ્યુનિંગ સાથે સ્પોર્ટ મોડેલમાં સુધારો કરે છે. એલાન્ટ્રા જીટી એન-લાઇન એ આઈ30 એન-લાઇન જેવી જ છે. એલાન્ટ્રા જીટીને યુ. એસ. માં 2021 મોડેલ વર્ષ માટે બંધ કરવામાં આવી હતી. હ્યુન્ડાઇએ તેના બદલે ખરીદદારોને તેના વેન્યૂ અને કોના ક્રોસઓવર્સ, તેમજ અપડેટેડ એલાન્ટ્રા સેડાન અને વેલોસ્ટર તરફ નિર્દેશિત કર્યા. એન્જિન i30N ફેસલિફ્ટ (2020) એન લાઇન વેગન સહિત અપડેટેડ હ્યુન્ડાઇ i30 શ્રેણી ફેબ્રુઆરી 2020માં જાહેર કરવામાં આવી હતી. ફીચર્સમાં સ્લિમર એલઇડી હેડલેમ્પ્સ, 18 ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ, 7 ઇંચના ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર, 10.25-inch ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ અને હ્યુન્ડાઇ સ્માર્ટસેન્સ એડવાન્સ્ડ સેફ્ટી પેકેજનો સમાવેશ થાય છે. 1.0-litre T-GDI અને 1.5-litre T-GDI એન્જિન 48-વોલ્ટ માઇલ્ડ હાઇબ્રિડ ટેકનોલોજી સાથે જોડાયેલા છે. i30 સેડાન હ્યુન્ડાઇ એલાન્ટ્રા (CN7) ઓસ્ટ્રેલિયામાં i30 સેડાન તરીકે વેચાય છે, જે ત્યાં વ્યાપકપણે જાણીતી "i30" નેમપ્લેટનો ઉપયોગ કરે છે. મોટરસ્પોર્ટ એ આઇ30 એનનું ટી. સી. આર. રેસિંગ વર્ઝન 2017થી વિવિધ ગ્રાહક ટીમો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. ગેબ્રિએલ તારક્વીની અને એમ રેસિંગ-વાય. એમ. આર. એ કાર સાથે 2018 વર્લ્ડ ટૂરિંગ કાર કપ ખિતાબ જીત્યા હતા. તારક્વીનીના સાથી ખેલાડી નોર્બર્ટ મિશેલિસે 2019માં વધુ ડ્રાઇવર કપ જીત્યો હતો. આઇ30નું વર્ઝન બ્રિટિશ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપમાં સ્પર્ધા માટે નેક્સ્ટ જનરેશન ટૂરિંગ કાર નિયમો માટે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જેની શરૂઆત 2020માં થઈ હતી. કારના આ વર્ઝનને "i30 ફાસ્ટબેક એન પરફોર્મન્સ" નામ આપવામાં આવ્યું હતું. કારના બી. ટી. સી. સી. વર્ઝનને સફળતા મળી હતી, જેમાં ટોમ ઇન્ગ્રામ 2022માં ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપ માટે કાર ચલાવતા હતા. વેચાણ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 2010ની કાર 2007માં રજૂ કરાયેલી ચેક રિપબ્લિક કોમ્પેક્ટ કાર યુરો NCAP નાની ફેમિલી કાર હેચબેક્સ I30 સ્ટેશન વેગન