Submarine Escape Immersion Equipment
સબમરીન એસ્કેપ ઇમર્સન ઇક્વિપમેન્ટ (એસઇઆઇઇ), જેને સબમરીન એસ્કેપ એન્ડ ઇમર્સન ઇક્વિપમેન્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે આખા શરીરનો સૂટ અને એક માણસનું જીવન તરાપો છે જે સૌપ્રથમ 1952 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે બ્રિટિશ કંપની આર. એફ. ડી. બ્યુફોર્ટ લિમિટેડ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને સબમરીનર્સને ડૂબી ગયેલી સબમરીનમાંથી છટકી જવાની મંજૂરી આપે છે. આ દાવો હાયપોથર્મિયા સામે પણ રક્ષણ પૂરું પાડે છે અને (એમકે 10 વર્ઝનથી) સ્ટેન્કે હૂડ બચાવ ઉપકરણને બદલ્યું છે. આ દાવો બચી ગયેલા લોકોને કલાક દીઠ આઠ કે તેથી વધુ ખલાસીઓના દરે 2-3 મીટર/સેકન્ડની ચડાઇની ગતિ સાથે ઊંડાણમાં વિકલાંગ સબમરીનમાંથી છટકી જવાની મંજૂરી આપે છે. નવીનતમ પેઢીની આર. એફ. ડી. બ્યુફોર્ટ એસ. ઇ. આઇ. ઇ. એમ. કે. 11 અસરગ્રસ્ત સબમરીનથી મુક્ત ચડાઈને સક્ષમ બનાવે છે અને બચાવવામાં આવે ત્યાં સુધી સપાટી પર પહોંચતા સબમરીનને વ્યાપક રક્ષણ પૂરું પાડે છે. એક લાક્ષણિક એસેમ્બલીમાં સબમરીન એસ્કેપ અને નિમજ્જન પોશાક, આંતરિક થર્મલ લાઇનર અને ગેસ-ફૂલેલી સિંગલ-સીટ લાઇફ રાફ્ટનો સમાવેશ થાય છે, જે તમામ રક્ષણાત્મક સંગ્રહ ડબ્બામાં સમાયેલ છે. આ સૂટનો હેતુ એસ્કેપ કરનારને સૂકો રાખવાનો અને ચઢાણ દરમિયાન ઠંડા આંચકાથી સુરક્ષિત રાખવાનો અને સપાટી પર ઉછાળો, ફ્રીબોર્ડ અને થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન પ્રદાન કરવાનો છે. લગભગ 30 વર્ષના વિરામ બાદ, યુ. એસ. નૌકાદળે 2009માં બ્યુફોર્ટ એમકે 10 સબમરીન એસ્કેપ એન્ડ ઇમર્સન ઇક્વિપમેન્ટ (એસઇઆઇઇ) સૂટનો ઉપયોગ કરીને સબમરીન ખલાસીઓ માટે પ્રેશરાઇઝ્ડ સબમરીન એસ્કેપ ટ્રેનિંગ (પી. એસ. ઇ. ટી.) ની પુનઃસ્થાપના કરી હતી. તાલીમની અન્ડરસી એન્ડ હાયપરબેરિક મેડિસિન સમીક્ષામાં, ઓ 'ડોનેલ અને હોર્ન અહેવાલ આપે છે કે "તાલીમના પ્રથમ 39 મહિના દરમિયાન, 7,025 વિદ્યાર્થીઓએ PSET માટે સ્ક્રીનીંગ કર્યું હતું, જેમાં 32 ટકા વિદ્યાર્થીઓએ તમામ તબક્કાઓ પૂર્ણ કર્યા હતા, જેમાં બે દબાણયુક્ત આરોહણનો સમાવેશ થાય છે. સ્ક્રીનીંગ ગેરલાયકાતનું સૌથી સામાન્ય કારણ ઉપલા શ્વસનની ભીડની હાજરી હતી. તાલીમ દરમિયાન, મુખ્યત્વે દબાણની કસોટી દરમિયાન, મધ્ય કાનના બેરોટ્રામા 53 ટકા એટ્રિશન માટે જવાબદાર હતા. એસ. ઇ. આઇ. ઇ. એમ. કે.-10 નો ઉપયોગ રોયલ નેવી સબમરીનમાં ઘણા વર્ષોથી કરવામાં આવે છે અને તે યુ. એસ. નેવી સબમરીન પર સવાર તમામ સ્ટેન્કે હુડ્સને પણ બદલવા માટે નિર્ધારિત છે. નવી સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવા માટે ક્રૂ તાલીમ અને એસ્કેપ ટ્રંકનું પુનઃરૂપરેખાંકન એ પૂર્વશરત છે. કેટલીક સબમરીન પહેલેથી જ નવી સિસ્ટમ સ્થાપિત કરી ચૂકી છે. સ્ટેન્કે હૂડની રચના એસ. ઈ. આઈ. ઈ. જેવા જ હેતુ માટે કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેમાં થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન અથવા લાઇફ રાફ્ટનો સમાવેશ થતો ન હતો. તે સબમરીનર્સને હાયપોથર્મિયા અને હવામાનના સંપર્કથી સુરક્ષિત કરી શક્યું ન હતું, અથવા એસ. ઇ. આઇ. ઇ. ની જેમ સપાટી પર ક્રૂ દૃશ્યતા પ્રદાન કરી શક્યું ન હતું. સમુદ્રમાં સબમરીન કટોકટીની સ્થિતિમાં SEIE ને અંતિમ ઉપાય તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. સબમરીન બચાવ વાહન સાથે બચાવ, જે સબમરીનની એસ્કેપ હેચ સાથે સીધો જોડાય છે, તે હજુ પણ પસંદગીનો વિકલ્પ છે, કારણ કે તે ક્રૂ સભ્યોને ઠંડા પાણી અને ઊંડાણમાં ઉચ્ચ દબાણના સીધા સંપર્કમાં આવવાનું ટાળે છે. જો બચાવ વાહન ઉપલબ્ધ ન હોય અથવા ડૂબી ગયેલી સબમરીન સાથે જોડાઈ ન શકે, તો ક્રૂ SEIE નો ઉપયોગ કરીને છટકી શકે છે. એસઇઆઇઇ સાથે ભાગી જવાની સરખામણીમાં વાહન બચાવનો બીજો ફાયદો એ છે કે સ્થળ પર વધારાના મહત્વપૂર્ણ સંસાધનો ઉપલબ્ધ હશે, જેમ કે રિકમ્પ્રેશન ચેમ્બર, જેની બચાવ કરાયેલા ક્રૂ સભ્યોને તાત્કાલિક જરૂર પડી શકે છે. ડિકોમ્પ્રેશન બીમારી, ઓક્સિજન ઝેરીકરણ, કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઝેરીકરણ અને નાઇટ્રોજન નાર્કોસિસનું ઓછું જોખમ એ એસ્કેપ લોકમાંથી દબાણ અને ઇજેક્શનના પ્રમાણમાં ઊંચા દર પર આધારિત છે, કારણ કે આ તમામ જોખમો સમય આધારિત છે. સમર્પિત હવા પુરવઠાનો ઉપયોગ કાર્બન ડાયોક્સાઇડના ઝેરીકરણનું જોખમ વધુ ઘટાડે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પણ જુઓ સબમરીન એસ્કેપ ઇમર્શન ઇક્વિપમેન્ટનો ઇતિહાસ "સબમરીન એસ્કેપ એન્ડ રેસ્ક્યુ સાથે સંકળાયેલ ડિકમ્પ્રેશન બીમારી" (પીડીએફ ફાઇલ) ઉપયોગ માટે એસઇઆઇઇનો એક પ્રકાર જ્યાં થર્મલ સંરક્ષણની જરૂર નથી (વ્યાપારી કડી) "યુ. એસ. નૌકાદળના દબાણયુક્ત સબમરીન એસ્કેપ તાલીમ પરિણામોની પ્રારંભિક સમીક્ષા". સબમરીન બચાવ સાધનો અંડરવોટર ડાઇવિંગ સલામતી સાધનો 1950ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલા લશ્કરી સાધનો