Eurocopter EC155
યુરોકોપ્ટર ઇસી155 (હવે એરબસ હેલિકોપ્ટર એચ155) એ નાગરિક ઉડ્ડયન ઉપયોગ માટે યુરોકોપ્ટર દ્વારા તેના ડાઉફિન પરિવારમાંથી વિકસાવવામાં આવેલું લાંબા અંતરનું મધ્યમ-લિફ્ટ પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ હેલિકોપ્ટર છે. તે બે એન્જિનવાળું વિમાન છે અને ગ્રાહકની ગોઠવણીના આધારે 1 અથવા 2 ક્રૂ સાથે 13 મુસાફરોને લઈ જઈ શકે છે. હેલિકોપ્ટરનું મુસાફરોના પરિવહન, દરિયાકાંઠાના સમર્થન, વીઆઇપી કોર્પોરેટ પરિવહન અને અકસ્માત પરિવહન ફરજો માટે માર્કેટિંગ કરવામાં આવે છે. 2015 માં, યુરોકોપ્ટરના કોર્પોરેટ રિબ્રાન્ડિંગને એરબસ હેલિકોપ્ટર તરીકે અનુરૂપ, ઇસી155 નું ઔપચારિક નામ બદલીને એચ155 કરવામાં આવ્યું હતું. વિકાસ મૂળ રૂપે AS365 N4 તરીકે ઓળખાતું હતું, ઇસી155ને યુરોકોપ્ટર AS365 N3 ડાઉફિન 2માંથી વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જેનો ઉદ્દેશ ડાઉફિનની કેબિનની જગ્યામાં નોંધપાત્ર વધારો કરવાનો હતો. વિકાસની શરૂઆત સપ્ટેમ્બર 1996માં જૂન 1997માં પેરિસ એર શોમાં યુરોકોપ્ટર દ્વારા સત્તાવાર રીતે હેલિકોપ્ટરની જાહેરાત સાથે થઈ હતી. પ્રથમ ઇસી155 હેલિકોપ્ટર, એક સંશોધિત ડાઉફિન એરફ્રેમે 17 જૂન 1997ના રોજ મેરિગ્ને ખાતે તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી અને પ્રથમ પૂર્વ-ઉત્પાદન ઇસી155 બીએ 11 માર્ચ 1998ના રોજ ઉડાન ભરી હતી. વિમાનને 11 ડિસેમ્બર 1998ના રોજ ફ્રેન્ચ અને જર્મન નાગરિક ઉડ્ડયન સત્તાવાળાઓ દ્વારા સલામતી પ્રમાણપત્ર પ્રાપ્ત થયું હતું અને સ્થાપિત ઉપકરણોના આધારે 7 થી 8 મિલિયન યુએસ ડોલરની કિંમત સાથે ટૂંક સમયમાં તેનું ઉત્પાદન શરૂ થયું હતું. માર્ચ 1999માં, ઇસી155 બીની ડિલિવરી શરૂ થઈ, જર્મન ફેડરલ પોલીસ આ પ્રકારની પ્રથમ સંચાલક બની. માર્ચ 1999 અને જૂન 2003ની વચ્ચે, આશરે 50 ઇસી155 ડાઉફિનનું વેચાણ કરવામાં આવ્યું હતું, મુખ્યત્વે વીઆઇપી અને ઓફ-શોર ગ્રાહકોને. ઇસી155 બી1 અપ્રેટેડ એન્જિન સાથે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જે તેને ઊંચી ઊંચાઇએ અને ગરમ તાપમાનની સ્થિતિમાં બહેતર પ્રદર્શન આપે છે; આ વ્યુત્પન્નમાં ઉચ્ચ મહત્તમ ટેક-ઓફ વજન (10,846 પાઉન્ડ વિરુદ્ધ 10,580 પાઉન્ડ) પણ છે. આ મોડેલની ડિલિવરી નવેમ્બર 2002માં શરૂ થઈ હતી અને હોંગકોંગ સરકારી ફ્લાઇંગ સર્વિસ પ્રથમ ઓપરેટર બની હતી. 2003ની શરૂઆતમાં, યુરોકોપ્ટરે ઑગસ્ટા વેસ્ટલેન્ડ એડબ્લ્યુ139 જેવા નવા રોટરક્રાફ્ટ સાથે વધુ સારી રીતે સ્પર્ધા કરવા અને લશ્કરી ગ્રાહકની જરૂરિયાતોને વધુ સારી રીતે પૂર્ણ કરવા માટે રચાયેલ ઇસી155 બી1ના વધુ શક્તિશાળી સંસ્કરણ માટે અભ્યાસ પૂર્ણ કર્યો હતો. ઇસી155 ના કેટલાક મુખ્ય ઘટકો, જેમ કે તેની રોટર સિસ્ટમ (ધીમી પરિભ્રમણ ઝડપે કામ કરવા માટે સુધારેલ હોવા છતાં), યુરોકોપ્ટર એક્સ 3 માં ઉપયોગમાં લેવાયા હતા, જે એક પ્રાયોગિક હાઇ-સ્પીડ સંયોજન હેલિકોપ્ટર છે, જેણે 2013 માં બિનસત્તાવાર ઝડપ વિક્રમ સ્થાપ્યો હતો. 2015માં, એરબસ હેલિકોપ્ટર H160 હેલિકોપ્ટર વિકસાવવા માટે રોટર બ્લેડ, બાયપ્લેન સ્ટેબિલાઇઝર અને કેન્ટેડ ફેનેસ્ટ્રોન જેવી નવી એરોડાયનેમિક સુવિધાઓ માટે એરબસ હેલિકોપ્ટર દ્વારા ઇસી155નો ઉપયોગ ફ્લાઇંગ ટેસ્ટબેડ તરીકે પણ કરવામાં આવ્યો હતો. 2015 માં, એરબસ હેલિકોપ્ટર અને કોરિયન એરોસ્પેસ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ (કેએઆઈ) એ ઇસી155 માટે મુખ્ય ઉત્પાદન પ્રવૃત્તિને દક્ષિણ કોરિયામાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે એક કરાર કર્યો હતો; કેએઆઈ 2018 પછી આ પ્રકારનું એકમાત્ર ઉત્પાદક બનશે, અને બંને કંપનીઓ આંતરરાષ્ટ્રીય માર્કેટિંગ અને પ્રકારનાં વધુ વિકાસમાં સંયુક્ત રીતે સામેલ થશે. ઇસી155 કેએઆઈના લાઇટ સિવિલ હેલિકોપ્ટર (એલસીએચ) અને લાઇટ આર્મ્ડ હેલિકોપ્ટર (એલએએચ) માટે આધાર તરીકે કામ કરશે, જેમાં નવી કોકપિટ, સુધારેલ ગિયરબોક્સ અને રોટર બ્લેડ સહિત અસંખ્ય ફેરફારો દર્શાવવામાં આવશે; એલએએચમાં ચિન-માઉન્ટેડ 20 એમએમ તોપ અને સાઇડ-માઉન્ટેડ માર્ગદર્શિત રોકેટ, કાઉન્ટરમેઝર સિસ્ટમ્સ હશે અને તે લડાઇ સૈનિકોને લઈ જવા માટે સક્ષમ હશે. એલ. સી. એચ. 2020માં સેવામાં દાખલ થવાનું છે, અને એલ. એ. એચ. 2022માં એમ. ડી. 500 ડિફેન્ડર અને એ. એચ.-1જે/એસ કોબ્રાને બદલશે. એરબસ દક્ષિણ કોરિયાની 100 એલ. સી. એચ. અને 214 એલ. એ. એચ. ની માંગની આગાહી કરે છે, અને વારસાગત હુમલા હેલિકોપ્ટરને બદલવા માટે <આઇ. ડી. 1> એલ. એ. એચ. આવૃત્તિઓના આંતરરાષ્ટ્રીય બજારનો અંદાજ કાઢે છે. ડિઝાઇન ઇસી155બી સંપૂર્ણપણે પુનઃડિઝાઇન થયેલ કેબિન ધરાવે છે જે અગાઉના ડાઉફિન હેલિકોપ્ટર મોડેલો કરતાં 30 ટકા વધુ મુસાફરોની જગ્યા પૂરી પાડે છે, ઉપરાંત સામાનના જથ્થામાં 130% વધારો કરે છે. અન્ય મુખ્ય સુધારાઓમાં કંપનના સ્તરને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવા માટે પરિચિત શ્રાઉડેડ ફેનેસ્ટ્રોન ટેલ રોટર સાથે જોડાયેલા ફાઇવ-બ્લેડ સ્ફીરીફ્લેક્સ સંયુક્ત મુખ્ય રોટરનો સમાવેશ થાય છે. ઇસી155 બી બે 635 કેડબલ્યુ (851 એસ. એચ. પી.) ટર્બોમેકા એરિયલ 2સી1 ટર્બોશાફ્ટ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જે સામાનની પકડ પર માઉન્ટ થયેલ છે, જેમાં ડ્યુઅલ-ચેનલ ફુલ ઓથોરિટી ડિજિટલ એન્જિન કંટ્રોલ (એફએડીઈસી) સિસ્ટમ છે. ઇસી155 બી1માં અપ્રેટેડ 697 કેડબલ્યુ (935 એસ. એચ. પી.) એરિયલ 2સી2એસ છે. હેલિકોપ્ટરને એન્ટી-આઇસિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ કરી શકાય છે જેથી વિમાન ખૂબ જ ઠંડી આબોહવામાં કામ કરી શકે. ઓલ-ગ્લાસ કોકપિટ 'એવિઓનિક નૌવેલ' સંકલિત ડિજિટલ ફ્લાઇટ કંટ્રોલ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જેમાં યુરોકોપ્ટરનું વાહન અને એન્જિન મેનેજમેન્ટ ડિસ્પ્લે (વીઇએમડી) છે, જે સક્રિય મેટ્રિક્સ લિક્વિડ ક્રિસ્ટલ ડિસ્પ્લેનો ઉપયોગ કરે છે. ઇસી155 ચાર-અક્ષ ડિજિટલ ઓટોપાયલટથી પણ સજ્જ છે, જે સંપૂર્ણ-પરબિડીયું સુરક્ષા માટે એફએડીઈસી એન્જિન સાથે જોડાયેલ છે, અને આરોગ્ય અને ઉપયોગ દેખરેખ પ્રણાલી (એચયુએમએસ) સાથે રજૂ કરવામાં આવે છે. યુરોકોપ્ટરે મૂળરૂપે ત્રણ રૂપરેખાંકનો સાથે ઇસી155ની રચના કરી હતી, જો કે, 2005માં અન્ય બે રૂપરેખાંકનો ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ વર્ઝન આરામદાયક બેઠકોમાં 12 મુસાફરો અથવા યુટિલિટી બેઠકોમાં 13 મુસાફરોને 1 અથવા 2 ક્રૂ સાથે લઈ જઈ શકે છે. વીઆઇપી અથવા કોર્પોરેટ ટ્રાન્સપોર્ટ વર્ઝનમાં 8 એક્ઝિક્યુટિવ્સને સમાવવા માટે કામ કરવાની જગ્યા સાથે વીઆઇપી લાઉન્જ છે. કેઝ્યુલ્ટી ટ્રાન્સપોર્ટ વર્ઝનમાં 4 જેટલા બેઠેલા તબીબી સ્ટાફ સાથે 2 સ્ટ્રેચરવાળા દર્દીઓ અથવા સ્ટ્રેચર પર 4 દર્દીઓ ઉપરાંત 2 બેઠેલા તબીબી સ્ટાફને લઈ જઈ શકાય છે. 2005માં ઉમેરવામાં આવેલ રૂપરેખાંકનો ઓફશોર ઓપરેશન અને પોલીસ અને પેરાપબ્લિક મિશન માટે હતા, જેમાં પેટ્રોલિંગ, એરબોર્ન સર્વેલન્સ, એસએઆર અને ઇએમએસનો સમાવેશ થાય છે, હેલિકોપ્ટરને આ ફરજો માટે ચોક્કસ મિશન સાધનોથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું. વેરિયન્ટ્સ ઇસી155-પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ, જે હાલની ડાઉફિન એરફ્રેમને સંશોધિત કરીને બનાવવામાં આવ્યું છે. ઇસી155 બી-બે ટર્બોમેકા એરિયલ 2સી1 ટર્બોશાફ્ટ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત પ્રથમ ઉત્પાદન સંસ્કરણ. ઇસી155 બી1-બે ટર્બોમેકા એરિયલ 2સી2 ટર્બોશાફ્ટ એન્જિન અને ઉચ્ચ M.T.O.W થી સજ્જ એક અપ્રેટેડ મોડેલ, જે ઉન્નત ગરમ અને ઉચ્ચ પ્રદર્શન એએસ565 યુસી-પ્રારંભિક લશ્કરી વ્યુત્પન્ન અભ્યાસ એલસીએચ/એલએએચ-કોરિયા એરોસ્પેસ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ દ્વારા સુધારેલા પ્રકારનો વિકાસ પ્રદાન કરે છે. એલ. સી. એચ. 2020માં અને એલ. એ. એચ. 2022માં સેવામાં દાખલ થશે. ઓપરેટર્સ વિમાનનું સંચાલન ખાનગી વ્યક્તિઓ, કંપનીઓ અને ચાર્ટર ઓપરેટરો દ્વારા કરવામાં આવે છે. તે સરકારી સંસ્થાઓ દ્વારા અને ગેસ અને તેલ ઉદ્યોગ માટે દરિયાકાંઠાના પરિવહન તરીકે પણ સંચાલિત થાય છે. શાંઘાઈ મ્યુનિસિપલ પોલીસ ડોમિનિકન રિપબ્લિક એર ફોર્સ બુંડેસપોલિઝી NRW પોલીસ ગવર્નમેન્ટ ફ્લાઇંગ સર્વિસ રોયલ થાઈ પોલીસ યુનિવર્સિટી ઓફ મિશિગન સર્વાઇવલ ફ્લાઇટ યુનિવર્સિટી ઓફ ફ્લોરિડા શેન્ડ્સકેર વિયેતનામ હેલિકોપ્ટર કોર્પોરેશન સ્પષ્ટીકરણો (EC155 B1) સંદર્ભો સાઇટેશન ગ્રંથસૂચિ ગ્રે, પીટર પણ જુઓ. ડાઉફિન "મોટું અને વધુ સારું". ફ્લાઇટ ઇન્ટરનેશનલ, જાન્યુઆરી 2000. pp. 48-51. બાહ્ય કડીઓ એરબસ હેલિકોપ્ટર H155 સત્તાવાર સાઇટ એરબસ હેલિકોપ્ટર વિમાન 1990ના દાયકામાં ફ્રેન્ચ નાગરિક ઉપયોગિતા વિમાન 1990ના દાયકામાં ફ્રેન્ચ હેલિકોપ્ટર શોધ અને બચાવ હેલિકોપ્ટર ટ્વીન-ટર્બાઇન હેલિકોપ્ટર વિમાન સૌપ્રથમ 1997માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું