USS Alcor (AD-34)
યુ. એસ. એસ. એલ્કોર (એડી-34) એક વિનાશક ટેન્ડર હતું, જે તેના વર્ગનું એકમાત્ર જહાજ હતું, જેનું નામ ઉર્સા મેજર નક્ષત્રમાં તારો (80 ઉર્સે મેજરિસ તરીકે પણ ઓળખાય છે) પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. મૂળરૂપે 1928માં કેર્ની, ન્યૂ જર્સીમાં ફેડરલ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાય ડોક કંપનીમાં એસ. એસ. ડિક્સી તરીકે બાંધવામાં આવી હતી, તે ઔપચારિક રીતે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ દ્વારા 3 માર્ચ 1941ના રોજ સધર્ન પેસિફિક સ્ટીમશિપ લાઇન્સ (મોર્ગન લાઇન) માંથી હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને બાલ્ટીમોર, મેરીલેન્ડમાં બેથલહેમ સ્ટીલ કી હાઇવે પ્લાન્ટ ખાતે નૌકાદળની સેવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. આ જહાજને 4 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ યુ. એસ. એસ. અલ્કોર (એ. જી.-34) તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. સેવાનો ઇતિહાસ આ જહાજ 7 ડિસેમ્બરના રોજ કેસ્કો ખાડી, મૈને જવા માટે રવાના થયું હતું. શેકડાઉન તાલીમ પૂર્ણ કર્યા પછી, તેમણે નોર્ફોક, વર્જિનિયા માટે એક કોર્સ તૈયાર કર્યો અને 19 ડિસેમ્બરના રોજ તે બંદર પર પહોંચ્યા પછી, કમાન્ડર, ટ્રેન, એટલાન્ટિક ફ્લીટનો મુખ્ય ભાગ બની ગયા. 22 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ સમારકામ જહાજનું પુનઃવર્ગીકૃત કર્યું અને એ. આર.-10નું પુનઃનિર્ધારણ કર્યું, આલ્કોરે નોર્ફોક ખાતે ફરજની મુલાકાત (નુકસાનની મરામત અને યુદ્ધજહાજોમાં ફેરફાર) શરૂ કરી જે 30 મહિનાથી વધુ સમય સુધી ચાલી હતી. નોર્ફોક ખાતેનો તેમનો લાંબો પ્રવાસ 4 જુલાઈ 1944ના રોજ સમાપ્ત થયો જ્યારે ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડના દરિયાકાંઠા માટે સમારકામ જહાજ ચાલી રહ્યું હતું. તે 14 જુલાઈના રોજ કાસ્કો ખાડી પહોંચી હતી અને કમાન્ડર, ડિસ્ટ્રોયર્સ, એટલાન્ટિક ફ્લીટની ફ્લેગશિપ બની હતી. તે કાફલાના વિવિધ જહાજોનું સમારકામ કરવા માટે આગામી પાંચ મહિના સુધી કાસ્કો ખાડીમાં રહી હતી. આ સોંપણી કરતી વખતે, 6 નવેમ્બર 1944ના રોજ તેમનું હોદ્દો બદલીને એડી-34 કરવામાં આવ્યું હતું. જાન્યુઆરી, 1945ની શરૂઆતમાં વિનાશક ટેન્ડર પૂર્વ કિનારેથી રવાના થયું, જે પેસિફિક તરફ બંધાયેલું હતું. તેણીએ પનામા નહેર પાર કરી અને 16 જાન્યુઆરીના રોજ પેસિફિક ફ્લીટમાં જોડાઈ. એલ્કોર હવાઈ તરફ આગળ વધ્યો અને 3 ફેબ્રુઆરીના રોજ પર્લ હાર્બર પહોંચ્યો. તેણીએ 4 જૂન સુધી ત્યાં ટેન્ડર સેવાઓ પૂરી પાડી, જ્યારે તેણી ફિલિપાઈન ટાપુઓ માટે રવાના થઈ. માર્ગમાં, જહાજને એનિવેટોક તરફ વાળવામાં આવ્યું હતું. વિશેષ બાંધકામ પ્રોજેક્ટ માટે ચાર દિવસના રોકાણ પછી, ટેન્ડર તેના મૂળ અભ્યાસક્રમને ફરી શરૂ કર્યું અને 26 જૂનના રોજ લેઇટ પહોંચ્યું. ત્યાં, તેમણે ફરજ માટે સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન 10 ને જાણ કરી અને વિવિધ જહાજોના સમારકામનું કામ શરૂ કર્યું. ફિલિપાઇન્સમાં એલ્કોરની સેવા દરમિયાન, જાપાને 15 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. એલ્કોર 14 સપ્ટેમ્બરના રોજ ફિલિપાઈન્સના પાણીમાંથી નીકળીને ઓકિનાવા તરફ રવાના થયો હતો. તે 18મીએ બકનર ખાડી પહોંચી હતી અને તેણીએ તેણીની ટેન્ડર ફરજો ફરી શરૂ કરી હતી. તેઓ 28 ફેબ્રુઆરી, 1946ના રોજ જાપાન માટે રવાના થયા હતા. તેમનો પહેલો સ્ટોપ સેસેબો ખાતે હતો, જ્યાં તેમણે માર્ચના અંત સુધી સમારકામનું કામ હાથ ધર્યું હતું. ત્યારબાદ એલ્કોર તેની કામગીરીને યોકોસુકામાં ખસેડી. ટેન્ડરે 8 મેના રોજ તેમનો પ્રવાસ પૂરો કર્યો, ત્યારબાદ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે એક માર્ગ તૈયાર કર્યો. પર્લ હાર્બર ખાતે રસ્તામાં વિરામ લીધા પછી, જહાજ 3 જૂનના રોજ સાન ડિએગો પહોંચ્યું હતું. તેઓ પનામા નહેરમાંથી પાછા ફર્યા અને 22 જૂનના રોજ નોર્ફોક પહોંચ્યા. તેણીને નિષ્ક્રિય કરવાની તૈયારીઓ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 5 ઓગસ્ટ, 1946ના રોજ એલ્કોરને સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી. આ જહાજ 6 ઓગસ્ટ, 1946ના રોજ વેચવામાં આવ્યું હતું. તેમનું નામ 28 ઓગસ્ટ 1946ના રોજ નેવલ વેસલ રજિસ્ટરમાંથી હટાવવામાં આવ્યું હતું; બાદમાં 1950માં તેને રદ કરવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો કેર્ની, ન્યૂ જર્સીમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના બીજા વિશ્વયુદ્ધના સહાયક જહાજોના સમારકામ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિસ્ટ્રોયર ટેન્ડર 1927 જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના નૌકાદળના ડિસ્ટ્રોયર ટેન્ડર