Rooster tail
મરઘાની પૂંછડી એ પ્રવાહી ગતિશીલતા, ઓટોમોટિવ ગિયર સ્થળાંતર અને હવામાનશાસ્ત્રમાં વપરાતો શબ્દ છે. તે પ્રવાહીની અંદર હલચલ અથવા તોફાનનું ક્ષેત્ર છે, જે હલનચલનને કારણે થાય છે. પ્રવાહી ગતિશીલતામાં, તે સીધા જ પ્રવાહીની અંદર મુસાફરી કરતી વસ્તુના પગલે આવેલું હોય છે, અને તેની સાથે ઊભી બહાર નીકળે છે. જો તે નદીમાં થાય છે, તો ઉપરની તરફના સમજદાર નાવિકો તેના દેખાવથી દૂર રહે છે. તેમની રચનાનું પ્રમાણ હોડીની પતવારની રચનાની કાર્યક્ષમતા સૂચવી શકે છે. હોડીમાં આ લાક્ષણિકતાઓની તીવ્રતા ઝડપ સાથે વધે છે, જ્યારે સંબંધ વિમાનો માટે વ્યસ્ત પ્રમાણમાં હોય છે. સક્રિય જ્વાળામુખી વિસ્ફોટો તેમના ઇજેક્ટામાંથી મરઘીની પૂંછડીની રચના કરી શકે છે. તેઓ સૂર્યની સપાટીની નજીક કોરોનલ લૂપ્સના સંબંધમાં રચના કરી શકે છે. મોટર વાહનોમાં ગિયર શિફ્ટિંગમાં, તે ઘર્ષણના ગુણાંક અને ક્લચની સ્લાઇડિંગ ઝડપ વચ્ચેનો સંબંધ છે. કાર તેના ચક્ર હેઠળ મરઘાંની પૂંછડીઓ અને છૂટક સામગ્રી ફેંકી શકે છે. હવામાનશાસ્ત્રમાં, મરઘીની પૂંછડી ઉપગ્રહ પેટર્નને નીચા અથવા ઉચ્ચ સ્તરના વાદળો પર લાગુ કરી શકાય છે, જેમાં ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાતોના પગલે ઓછી વાદળ રેખા જોવા મળે છે અને ઉચ્ચ વાદળ પેટર્ન કાં તો ઘોડાની પૂંછડીઓની અંદર અથવા ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાતોના આઉટફ્લો જેટની અંદર જોવા મળે છે. પ્રવાહી ગતિશીલતામાં મરઘીની પૂંછડીઓ વહેતા પ્રવાહીની અંદરની વસ્તુઓની નજીક અને તેના પગલે રચનાત્મક દખલગીરીને કારણે થાય છે. પાણીમાં પ્રવાહ અથવા નદીની સપાટીની નજીક ખડક પર વહેતો પાણીનો ઝડપી પ્રવાહ મરઘાંની પૂંછડી બનાવી શકે છે-પાણીની સપાટી પર આવા તોફાનોને નજીકની સપાટીના અવરોધને કારણે બોટરો દ્વારા ટાળવામાં આવે છે. હોડીઓ પરના પ્રોપેલર્સ તેમના પગલે પાણીના મરઘાની પૂંછડી બનાવી શકે છે, એક ફુવારાના રૂપમાં જે હોડીની પાછળ હવામાં ઉડી જાય છે. હોડી જેટલી ઝડપથી જાય છે, મરઘાંની પૂંછડીઓ તેટલી મોટી બને છે. હોડીની પતવારની રચનાની કાર્યક્ષમતા મરઘાની પૂંછડીની તીવ્રતા દ્વારા નક્કી કરી શકાય છે-મોટી મરઘાની પૂંછડીઓ ઓછી કાર્યક્ષમ રચનાઓ સૂચવે છે. જો વોટર સ્કીઅર ટોમાં હોય, તો સ્કિઝ મરઘાની પૂંછડીને પણ ફેંકી દે છે. તળાવમાંથી ઉડતા વિમાનો જેમ જેમ તેમની ગતિ વધે છે તેમ તેમ તેમના ઉભયચર ફ્લોટ્સની પાછળ લાંબી મરઘીની પૂંછડીઓ ઉત્પન્ન કરે છે, જ્યાં સુધી વિમાન સપાટી પરથી ઉપર ન ઉતરે. હવામાં વિમાન તેની પાંખોની ટોચ પર બે પરિભ્રમણના રૂપમાં તેના પગલે મરઘાંની પૂંછડી છોડી દે છે. જેમ જેમ વિમાનની ઝડપ વધે છે તેમ તેમ મરઘાંની પૂંછડીઓ નાની થતી જાય છે. નીચા ગુરુત્વાકર્ષણ અને ધૂળવાળા વાતાવરણમાં, જેમ કે ચંદ્ર, તેઓ ચાલતા વાહનોના પૈડા દ્વારા બનાવી શકાય છે. સ્ટ્રોમ્બોલિયન વિસ્ફોટ તરીકે ઓળખાતો એક ખાસ ઊર્જાસભર જ્વાળામુખી વિસ્ફોટ ઇજેક્ટાની તેજસ્વી કમાનો ઉત્પન્ન કરે છે, જેને મરઘીની પૂંછડી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે બેસાલ્ટિક સિંડર્સ અથવા જ્વાળામુખીની રાખથી બનેલો હોય છે. સૂર્ય કોરોનલ લૂપ્સની નજીક ચુંબકીય સૌર કોરોનાની મૂળભૂત રચનાઓ છે, જે સૂર્યગ્રહણ દરમિયાન સૂર્યની આસપાસ દેખાતો તેજસ્વી વિસ્તાર છે. આ લૂપ ખુલ્લા-ચુંબકીય પ્રવાહના બંધ-ચુંબકીય પ્રવાહ પિતરાઈ છે જે કોરોનલ છિદ્ર (ધ્રુવીય) પ્રદેશો અને સૌર પવનમાં મળી શકે છે. ચુંબકીય પ્રવાહની લૂપ્સ સૌર શરીરમાંથી સારી રીતે ઉપર આવે છે અને ગરમ સૌર પ્લાઝ્માથી ભરે છે. આ કોરોનલ લૂપ પ્રદેશોમાં ચુમ્બકીય પ્રવૃત્તિમાં વધારો થવાને કારણે, કોરોનલ લૂપ્સ ઘણીવાર સૌર જ્વાળાઓ અને કોરોનલ માસ ઇજેક્શન (સીએમઈ) ના પુરોગામી બની શકે છે. કોરોનલ લૂપ્સની અંદર ઊભરતો ચુંબકીય પ્રવાહ મરઘાની પૂંછડીનું કારણ બની શકે છે. કારના સંબંધમાં ગ્રાફ પર મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન ઓટોમોબાઇલ્સમાં ઘર્ષણના ગુણાંક અને ક્લચની સ્લાઇડિંગ સ્પીડ વચ્ચેના સંબંધને વર્ણવતા વળાંકને મરઘીની પૂંછડીની લાક્ષણિકતા તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. જ્યારે કારની મોટર ખાબોચિયું, છૂટક માટી અથવા કાદવ ઉપર ફરે છે ત્યારે રચના થઈ શકે છે. હવામાનશાસ્ત્રમાં 2003 થી ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાતો સાથે જોડાયેલા હવામાન ઉપગ્રહ અર્થઘટનમાં મરઘાંની પૂંછડીઓનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. નીચા વાદળોના ક્ષેત્રમાં, તે અક્ષાંશ પ્રાપ્ત કરતા ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાતોની પાછળ જોવા મળતા સહારન હવાના સ્તરની પશ્ચિમ તરફની હદ પર અભિસરણ ક્ષેત્રનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. જો બે પ્રણાલીઓ હોય, તો ધ્રુવની નજીકની પ્રણાલી મજબૂત બને છે, જ્યારે વિષુવવૃત્તની નજીકની પ્રણાલી ટ્રોપોસ્ફિયરના મધ્ય-સ્તરોમાં નીચે તરફની ગતિ સાથે વિસ્તારની અંદર નબળી પડે છે. આ વર્ણનનો ઉપયોગ હરિકેન ફેલિક્સ (1995) જેવા ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાતના આઉટફ્લો જેટની અંદર વિષુવવૃત્ત તરફની સાંકડી ચેનલમાં ફેલાતા ઉચ્ચ વાદળછાયા સાથે પણ કરવામાં આવ્યો છે. સિરસ વાદળોની અંદરની મેરની પૂંછડીની પેટર્નને ક્યારેક તેમના દેખાવને કારણે આ શબ્દ દ્વારા ઓળખવામાં આવે છે. સંદર્ભો પ્રવાહી ગતિશીલતા પ્લાઝમા ભૌતિકશાસ્ત્ર ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાત હવામાનશાસ્ત્ર