Rolls-Royce RR300
રોલ્સ-રોયસ આર. આર. 300 એ ટર્બાઇન એરક્રાફ્ટ એન્જિન (ટર્બોશાફ્ટ/ટર્બોપ્રોપ) છે જે હળવા હેલિકોપ્ટર/સામાન્ય ઉડ્ડયન બજાર માટે વિકસાવવામાં આવ્યું છે. ટેક-ઓફ પાવર પર 300 એસ. એચ. પી. (224 કેડબલ્યુ) સુધી રેટેડ, આર. આર. 300 એ રોલ્સ-રોયસ મોડલ 250-સી20નું રિબૅજ્ડ અને ડાઉનરેટેડ વેરિઅન્ટ છે. ડિઝાઇન અને વિકાસ 1965માં પ્રમાણિત મોડલ 250-C18ને આર. આર. 300ના સમાન શક્તિ સ્તર પર મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ છેલ્લા ચાલીસ વર્ષોમાં અનુગામી પેટા-મોડલ વધુ કાર્યક્ષમ બની ગયા છે અને નોંધપાત્ર રીતે વધુ શક્તિ ઉત્પન્ન કરે છે. દાખલા તરીકે, મોડલ 250-C40, હવાના પ્રવાહ 6.1 પાઉન્ડ/સેકન્ડ પર 9.2:1 ના એકંદર દબાણ ગુણોત્તર સાથે, 715 એસ. એચ. પી. વિકસાવે છે. આરઆર300 મોડલ 250-સી <આઇડી1> થી સ્કેલ્ડ-ડાઉન સેન્ટ્રીફ્યુગલ કોમ્પ્રેસરને મોડલ 250-સી20 જેવા જ કમ્બસ્ટર અને ટર્બાઇન સાથે જોડે છે, જે સી20ના જટિલ છ તબક્કાના અક્ષીય/એક તબક્કાના સેન્ટ્રીફ્યુગલ કોમ્પ્રેસરને બદલે છે. આરઆર300 મોડલ 250ના દેખાવ અને લેઆઉટને જાળવી રાખે છે, જેમાંથી તે ઉતરી આવ્યું છે. 1987ના 350 એસ. એચ. પી. એલિસન મોડલ 225ના 20 વર્ષ પછી આર. આર. 300 એ મોડલ 250નું નીચું ક્રમાંકિત વર્ઝન વિકસાવવાનો બીજો પ્રયાસ છે. પાંચ બેઠક ધરાવતા રોબિન્સન આર66 હળવા હેલિકોપ્ટરમાં આરઆર300ને ટર્બોશાફ્ટ એન્જિન તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યું છે, રોબિન્સનનો મૂળ હેતુ પ્રમાણભૂત મોડલ 250-સી20નો ઉપયોગ કરવાનો હતો. રોલ્સ-રોયસે આરઆર300ની ભાવિ એપ્લિકેશનોની ચર્ચા કરવા માટે એન્સ્ટ્રોમ, એમ. ડી. હેલિકોપ્ટર, રોટરવે અને શ્વીઝર સાથે સમજૂતી કરારો પર હસ્તાક્ષર કરવાની પણ જાહેરાત કરી છે. માર્ચ 2013 માં, એન્જિનને નવા સ્કોટના બેલ 47GT-6 માટે પાવર પ્લાન્ટ તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 47GT-6 47G-3B-2A પ્રકારની ડિઝાઇન પર આધારિત હશે અને બેલ 47 પ્રકારના પ્રમાણપત્રના વર્તમાન ધારક સ્કોટના બેલ 47 દ્વારા ઉત્પાદિત કરવામાં આવશે. આર. આર. 300 માટે એફ. એ. એ. પ્રકારનું પ્રમાણપત્ર ફેબ્રુઆરી 2008માં પ્રાપ્ત થયું હતું. કાર્યક્રમો રોબિન્સન આર66 રોટરવે 300ટી ઇગલ (આયોજિત, દેખીતી રીતે રદ) સ્કોટનું-બેલ 47જીટી-6 ઇનોવા હેલિકોપ્ટર સી630 (આયોજિત) વિશિષ્ટતાઓ (આરઆર300) સંદર્ભો પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ રોલ્સ-રોયસ આરઆર300 સત્તાવાર પાનું 2000ના ટર્બોશાફ્ટ એન્જિન આરઆર300