Tradewinds Airways
ટ્રેડવિંડ્સ એરવેઝ લિમિટેડ બ્રિટિશ ઓલ-કાર્ગો એરલાઇન હતી. તેનું મુખ્ય કાર્યાલય ઇંગ્લેન્ડના ક્રોલેમાં લંડન ગેટવિક એરપોર્ટની મિલકત પર ટિમ્બરહામ હાઉસમાં આવેલું હતું. ઇતિહાસ ટ્રેડવાઇન્ડ્સની સ્થાપના નવેમ્બર 1968માં ટ્રાન્સગ્લોબ એરવેઝના પતન પછી બોબવુડ નામ હેઠળ કરવામાં આવી હતી અને અગાઉ ટ્રાન્સગ્લોબ દ્વારા સંચાલિત કેનેડેર સી. એલ.-44-ડી. 4 વિમાનનો ઉપયોગ કરીને લંડન ગેટવિક (એલ. જી. ડબલ્યુ.) એરપોર્ટ ખાતેના તેના બેઝ પરથી ચાર્ટર ફ્લાઇટ્સ ઉડાડી હતી. જાન્યુઆરી 1969માં તેનું નામ બદલીને ટ્રેડવિંડ્સ એરવેઝ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ સીબોર્ડ વર્લ્ડ એરલાઇન્સ (યુએસએ સ્થિત કંપની) ને ટ્રેડવિંડ્સમાં મોટો રસ હોવાથી, બ્રિટિશ સરકાર લાઇસન્સ જારી કરશે નહીં. એપ્રિલ 1969 સુધીમાં મોટાભાગનો સ્ટોક બ્રિટિશ નાગરિકોને સોંપવામાં આવ્યો હતો અને કંપની પછીથી 1969માં કામગીરી શરૂ કરી શકી હતી. ટ્રેડવાઇન્ડ્સે બિયાફ્રા સાથેના ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન નાઇજીરિયામાં ઘણી રાહત ઉડાનો ભરી હતી અને તેનાથી કંપનીને આફ્રિકા, મધ્ય પૂર્વ અને દૂર પૂર્વમાં વિસ્તરણ કરવાની મંજૂરી મળી હતી. ટ્રેડવાઇન્ડ્સે યુકેના સંરક્ષણ મંત્રાલય માટે પણ સંખ્યાબંધ ઉડાન ભરી હતી. આ લશ્કરી ઉડાનોમાં નાટો આર્ક્ટિક પરીક્ષણ રેન્જમાં મિસાઇલોનું પરિવહન સામેલ હતું. ટ્રેડવાઇન્ડ્સે ફોર્મ્યુલા વન રેસિંગ કારની હિલચાલ માટેનો વિશિષ્ટ કરાર પણ રાખ્યો હતો. આ કામગીરીના ભાગરૂપે, દક્ષિણ અમેરિકામાં બે સી. એલ.-44 માટે ચાર્ટર સેવાઓની વ્યવસ્થા કરવામાં આવશે અને જ્યારે ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ યોજાઈ રહી હતી ત્યારે દર વર્ષે બે અઠવાડિયા માટે બ્રાઝિલમાં ઉડાન અને ગ્રાઉન્ડ ક્રૂ તૈનાત કરવામાં આવતા હતા. ટ્રેડવિંડ્સ બ્લડસ્ટોકનું નિષ્ણાત વાહક પણ હતું, જેણે ખાસ સ્ટોલ્સના ઉપયોગની પહેલ કરી હતી જેણે ઘોડાને સુરક્ષિત રીતે અને તણાવ વિના મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપી હતી. ઘણા ચેમ્પિયન રેસ ઘોડાઓને આ રીતે પરિવહન કરવામાં આવતા હતા. ઘેટાં, બકરા અને ડુક્કર સહિત અન્ય પશુધનનું પરિવહન પણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. ટ્રેડવાઇન્ડ્સે લંડન ગેટવિક એરપોર્ટ પર પોતાનું વેરહાઉસ ચલાવ્યું હતું, જે વિશેષાધિકાર માત્ર બ્રિટિશ કેલેડોનિયન અને બ્રિટિશ એરવેઝને આપવામાં આવ્યો હતો. અન્ય તમામ એરલાઇન્સને સંચાલન માટે ગેટવિક હેન્ડલિંગ સેવાઓ અથવા આ અન્ય એરલાઇન્સમાંથી એકનો ઉપયોગ કરવો પડ્યો હતો. પાછળથી ઇતિહાસ અને બંધ કંપનીને 1977માં લોનરો ગ્રૂપ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને સી. એલ. 44ને વપરાયેલ બોઇંગ <આઇ. ડી. 1> સી માલવાહક જહાજો સાથે બદલવાનું શરૂ કર્યું હતું. તે વિમાનો સાથે, શિકાગો અને ટોરોન્ટો માટેની ફ્લાઇટ્સ શરૂ થઈ હતી. ડિસેમ્બર 1983ના ટ્રેડવાઇન્ડ્સ સમયપત્રકમાં લંડન ગેટવિક એરપોર્ટ અને શિકાગો ઓ 'હેર એરપોર્ટ વચ્ચે અને લંડન સ્ટેન્સ્ટેડ એરપોર્ટ અને ખાર્તૂમ વચ્ચે પણ સાપ્તાહિક નોનસ્ટોપ ફ્લાઇટ્સ તેમજ લંડન ગેટવિક અને અક્રા (જેમીની એરલાઇન્સ વતી સંચાલિત) અને લંડન સ્ટેન્સ્ટેડ અને કાનો, લાગોસ, મોગાદિશુ, નૈરોબી અને પોર્ટ હાર્કોર્ટ વચ્ચે પણ "સ્પ્લિટ ચાર્ટર સેવાઓ" ફ્લાઇટ્સની યાદી છે. ટ્રેડવિંડ્સે અગાઉ સાયપ્રસ એરવેઝ વતી સાયપ્રસમાં લાર્નાકા માટે બે વાર સાપ્તાહિક સુનિશ્ચિત સેવાઓ ચલાવી હતી, જે આખરે તે વાહક દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી જ્યારે તેઓએ સીએલ-44 5બી-ડેન ખરીદ્યું હતું. ટ્રેડવાઇન્ડ્સે ત્યારબાદ સાયપ્રસ એરવેઝની સેવાઓ પર સાયપ્રસ જવા માટે નિર્ધારિત કાર્ગો માટે જનરલ સેલ્સ એજન્ટ, ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સ ડિપાર્ટમેન્ટ અને વેરહાઉસ તરીકે કામ કર્યું હતું. જો કે અનુસૂચિત વાહક પાસે સાયપ્રસથી મધ્ય પૂર્વમાં અન્ય ઘણા સ્થળો પર સેવાઓ માટે લાઇસન્સ હતું, જેમાં દુબઈ માટેનું લાઇસન્સ પણ સામેલ હતું, જે નિયમિતપણે આંતરરાષ્ટ્રીય સમયપત્રક માર્ગદર્શિકાઓમાં દેખાતું હતું, પરંતુ આ સેવાઓ માટે અર્થશાસ્ત્ર અપૂરતું હતું. આ સેવાઓ સાયપ્રિયોટ સરકાર દ્વારા ઉત્તર યુરોપને દરરોજ રાત્રે તાજા ફળો અને શાકભાજીની પેદાશોનો પુરવઠો પૂરો પાડવા માટેના મુખ્ય નિકાસ અભિયાનનો એક ભાગ હતી. જેમ કે, સેવાઓ બેસેલ અને ક્યારેક-ક્યારેક માન્ચેસ્ટર દ્વારા કામ કરતી હતી. ટ્રેડવિંડ્સ એરવેઝ લિમિટેડ અને ડેન-એર વચ્ચેનું સંયુક્ત સાહસ, હેમ્પશાયરમાં લશમના ગ્લાઈડર એરફિલ્ડ ખાતે ટ્રેડન એન્જિનિયરિંગ લિમિટેડ દ્વારા વેચાણ પછી 5બી-ડેનની જાળવણી કરવામાં આવી હતી. આ કામગીરીઓમાંથી મેળવેલા અનુભવનો ઉપયોગ ટ્રેડવાઇન્ડ્સની પોતાની નિર્ધારિત કામગીરીઓમાં કરવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે લંડન ગેટવિકથી ખાર્તૂમ સુધી બે વાર સાપ્તાહિક બોઇંગ 707 માલવાહક સેવાઓનું સંચાલન કરવા માટે સુદાન એરવેઝ સાથે સુદાન એર કાર્ગો નામના અન્ય સંયુક્ત સાહસની રચના થઈ હતી. નવી સેવાઓ સાથે, કંપની 80ના દાયકાની શરૂઆતમાં સૌથી મોટી બ્રિટીશ નેચરલ કાર્ગો એરલાઇન બની ગઈ હતી, પરંતુ લોનરો ગ્રૂપ આર્થિક મુશ્કેલીમાં મુકાઈ ગયું હતું અને તેને હોમેક એવિએશનને ટ્રેડવાઇન્ડ્સ વેચવાની ફરજ પડી હતી. મૂડીના અભાવે 707 વિમાનોને બદલવાની મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી જ્યારે તેઓ નવા ઘોંઘાટના નિયમોને આધિન બન્યા હતા અને એરલાઇને 28 સપ્ટેમ્બર, 1990ના રોજ કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી. ફ્લીટ કેનેડેર CL-44 બોઇંગ 707-320 C યુનાઇટેડ કિંગડમની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ડેટા એરલાઇન્સ યાદ કરાયેલ ડેટા એરલાઇન્સ 1968માં સ્થપાયેલી યુનાઇટેડ કિંગડમની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સ નિષ્ક્રિય કાર્ગો એરલાઇન્સ એરલાઇન્સ 1990માં વિખેરાયેલી ક્રોલી સ્થિત કંપનીઓ 1968માં સ્થપાયેલી બ્રિટિશ કંપનીઓ