United States Naval Forces Central Command
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ ફોર્સિસ સેન્ટ્રલ કમાન્ડ (NAVCENT) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સેન્ટ્રલ કમાન્ડ (USCENTCOM) નું યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ ઘટક છે. તેના જવાબદારીના ક્ષેત્રમાં લાલ સમુદ્ર, ઓમાનનું અખાત, ફારસી અખાત અને અરબી સમુદ્રનો સમાવેશ થાય છે. તેમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફિફ્થ ફ્લીટ અને અન્ય કેટલાક ગૌણ ટાસ્ક ફોર્સનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં કમ્બાઇન્ડ ટાસ્ક ફોર્સ 150, કમ્બાઇન્ડ ટાસ્ક ફોર્સ 158 અને અન્યનો સમાવેશ થાય છે. ફારસી અખાતમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછીની નૌકાદળની કામગીરી 1948માં શરૂ થઈ હતી જ્યારે એરક્રાફ્ટ કેરિયર, એસ્કોર્ટ કેરિયર અને ટાસ્ક ફોર્સ 128ની આગેવાની હેઠળના યુ. એસ. ટાસ્ક જૂથોની શ્રેણીએ ફારસી અખાતની મુલાકાત લીધી હતી. 20 જાન્યુઆરી 1948ના રોજ, ઉત્તરપૂર્વીય એટલાન્ટિક અને ભૂમધ્ય સમુદ્રના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ, એડમિરલ કોનોલીએ ફારસી અખાતમાં મોટી સંખ્યામાં નૌકાદળના કાફલાના ઓઇલર્સ અને ચાર્ટર્ડ ટેન્કરોની દેખરેખ માટે ટાસ્ક ફોર્સ 126ની રચના કરી હતી. જૂન 1949 સુધીમાં, ટાસ્ક ફોર્સ ફારસી ગલ્ફ ફોર્સ બની ગઈ હતી અને 16 ઓગસ્ટ 1949ના રોજ ફારસી ગલ્ફ ફોર્સ મધ્ય પૂર્વ ફોર્સ બની હતી. ઓક્ટોબર 1948માં, હાઇડ્રોગ્રાફિક સર્વે ગ્રુપ 1 ફારસી અખાતના પાણીનો નકશો બનાવવામાં મદદ કરવા માટે આવ્યું હતું. આ જૂથ એપ્રિલ 1949 સુધી ફારસી ગલ્ફમાં રહ્યું, પરંતુ હવામાન, લોજિસ્ટિક્સ સપોર્ટ અને જાળવણી દ્વારા તેમના પ્રયત્નો મર્યાદિત હતા. 1971 માં, જ્યારે બહેરીને સંપૂર્ણ સ્વતંત્રતા પ્રાપ્ત કરી, ત્યારે યુ. એસ. નૌકાદળે ભૂતપૂર્વ બ્રિટીશ બેઝનો એક ભાગ ભાડે આપ્યો, જે મૂળરૂપે 1935 માં સ્થાપિત થયો હતો. તેનું નામ બદલીને એડમિનિસ્ટ્રેટિવ સપોર્ટ યુનિટ, બહેરીન રાખવામાં આવ્યું. તેની વ્યાપક સહાયક ભૂમિકાને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે 1999માં તેનું નામ બદલીને નેવલ સપોર્ટ એક્ટિવિટી બહેરીન કરવામાં આવ્યું હતું. 1983થી નેવલ ફોર્સિસ સેન્ટ્રલ કમાન્ડની સ્થાપના 1 જાન્યુઆરી 1983ના રોજ બાકીના યુ. એસ. સેન્ટ્રલ કમાન્ડ સાથે કરવામાં આવી હતી, અને એનએવીસીઈએનટીની કમાન શરૂઆતમાં પર્લ હાર્બર સ્થિત ફ્લેગ ઓફિસર પસંદગીને આપવામાં આવી હતી અને ફારસી ગલ્ફમાં યુ. એસ. નૌકાદળના દળો માટે વહીવટી અને લોજિસ્ટિકલ સપોર્ટનું સંકલન કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. રીઅર એડમિરલ (નીચલા અર્ધ) સ્ટેન આર્થર, પ્રથમ કોમ્યુસનેવસેન્ટે, તેમના પદના પ્રથમ વર્ષ દરમિયાન કમાન્ડર-ઇન-ચીફ, પેસિફિક ફ્લીટ, પ્લાન ઓફિસર તરીકે એક સાથે સેવા આપી હતી. કમાન્ડર, મિડલ ઇસ્ટ ફોર્સ (COMIDEASTFOR) તરીકે ઓળખાતા પ્રદેશમાં તૈનાત એક વાસ્તવિક ફ્લેગ અધિકારીએ ફારસી ગલ્ફમાં યુ. એસ. નૌકાદળના દળોનું સંચાલન નિયંત્રણ જાળવી રાખ્યું હતું અને અસરકારક રીતે USCENTCOM ના વાસ્તવિક નૌકાદળના ઘટક કમાન્ડર તરીકે સેવા આપી હતી. યુ. એસ. સેન્ટ્રલ કમાન્ડની પ્રારંભિક સ્થાપના પછી, યુએસસીઈએનટીસીઓએમ અને યુ. એસ. પેસિફિક કમાન્ડ (યુએસપીએસીઓએમ) વચ્ચેની સરહદ સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ હતી. તે 25 અને 26 જૂન 1985ના રોજ સુએઝ નહેરમાંથી દક્ષિણ તરફ પસાર થયું હતું. જેમ જેમ જહાજ લાલ સમુદ્ર પાર કરી રહ્યું હતું, તેમ તેમ તેણે ગુરુવાર અને શુક્રવારે સપ્તાહાંતનું પાલન કરવાનું શરૂ કર્યું જેથી ક્રૂમેનને મુસ્લિમ દૈનિક દિનચર્યાઓમાં સમાવી શકાય. ક્લાક્રિંગે 30 જૂનના રોજ હોર્ન ઓફ આફ્રિકાના જિબૂતી ખાતે ઇંધણ અને જોગવાઈ કરી હતી. 1 જુલાઈના રોજ, તેમણે માર્ગદર્શિત મિસાઇલ વિનાશક સાથે મુલાકાત કરી અને માહિતી અને સાધનોનું આદાનપ્રદાન કર્યું. વ્હાલિગ કમાન્ડર ટાસ્ક યુનિટ (સી. ટી. યુ.) <આઇ. ડી. 1> બન્યા, અને ફારસી ગલ્ફમાં તમામ મલ્ટી-શિપ તાલીમના સમયપત્રકની દેખરેખ રાખી. ક્લાક્રિંગે હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીમાંથી સફર કરી અને 7 જુલાઈના રોજ સંયુક્ત આરબ અમીરાત (યુ. એ. ઈ.) ના અબુ ધાબી નજીક કમાન્ડ જહાજ સાથે મુલાકાત કરી. ફ્રિગેટ ફ્લેગશિપને બહેરીનમાં સિત્રા સુધી લઈ ગયું. સરહદ પર કાર્યરત બહુવિધ સેવાઓના દળોને નિર્દેશિત કરવા માટે, 20 સપ્ટેમ્બર 1987ના રોજ જોઇન્ટ ટાસ્ક ફોર્સ મિડલ ઇસ્ટની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. તે ટૂંક સમયમાં જ સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે જે. ટી. એફ.-એમ. ઈ. અને મિડલ ઇસ્ટ ફોર્સ મોટાભાગે સમાન કામગીરીઓનું નિર્દેશન કરી રહ્યા હતા, અને ફેબ્રુઆરી 1988 સુધીમાં સિંગલ ડ્યુઅલ-હેટેડ નેવલ કમાન્ડર, કમાન્ડર, મિડલ ઇસ્ટર્ન ફોર્સ (COMIDEASTFOR) ની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. યુએસ. નેવલ ફોર્સિસ સેન્ટ્રલ કમાન્ડે 1986-1987 માં ઓપરેશન અર્નેસ્ટ વિલમાં ભાગ લીધો હતો અને ઓપરેશન પ્રાઇમ ચાન્સ ચલાવતા આર્મી સ્પેશિયલ ઓપરેશન હેલિકોપ્ટરને ટેકો આપ્યો હતો. ત્યારબાદ ઓપરેશન પ્રેયિંગ મન્ટિસ આવ્યું હતું. ઓગસ્ટ 1990માં, કેપ્ટન રોબર્ટ સટન યુ. એસ. એન., જેમને રીઅર એડમિરલ (નીચલા અડધા) તરીકે બઢતી માટે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા, તેઓ કોમ્યુસનેવસેન્ટ તરીકે સેવા આપી રહ્યા હતા. ડેઝર્ટ શીલ્ડ માટે 10 ઓગસ્ટ 1990ના રોજ બહાર પાડવામાં આવેલ પ્રથમ સેન્ટ્રલ કમાન્ડ ઓપરેશન્સ ઓર્ડર, પર્લ હાર્બર/MIDEASTFOR વિભાજનને પ્રતિબિંબિત કરે છે અને બે સંસ્થાઓ વચ્ચે કાર્યોને વિભાજિત કરે છે, પરંતુ, 'મોટે ભાગે', પોક્રાન્ટ લખે છે, 'શ્વાર્ઝકોપ્ફે પહેલેથી જ વસ્તુઓ અલગ રીતે કરવાનું નક્કી કર્યું હતું.' પોક્રાન્ટ યાદ કરે છે તેમ, 6 ઓગસ્ટ 1990ના રોજ એક બેઠકમાં, સેન્ટ્રલ કમાન્ડ પ્લાનના વડા, રીઅર એડમિરલ ગ્રાન્ટ શાર્પે, શ્વાર્ઝકોપ્ફને સલાહ આપી હતી કે તેઓ તૈનાત થનારા વ્યાપક નૌકાદળના દળોને નિયંત્રિત કરવા માટે સેન્ટકોમને [ક્રમાંકિત] ફ્લીટ કમાન્ડર સોંપવામાં આવે. શ્વાર્ઝકોપ્ફે કમાન્ડર-ઇન-ચીફ, પેસિફિક કમાન્ડ, એડમિરલ હંટીંગ્ટન હાર્ડિસ્ટી સાથે આ મુદ્દા પર ચર્ચા કરી હતી. તે સંમત થયું હતું કે કમાન્ડર, યુ. એસ. વાઇસ એડમિરલ હેન્ક મૌઝ હેઠળ સેવન્થ ફ્લીટ (COMSEVENTHFLT) સ્ટાફને મધ્ય પૂર્વમાં કમાન્ડ કરવા માટે મોકલવામાં આવશે અને કામચલાઉ રીતે, કમાન્ડર, યુ. એસ. થર્ડ ફ્લીટ સ્ટાફને છ મહિનામાં તેમના સ્થાને મૂકવામાં આવશે. મૌઝ, તેનો સ્ટાફ અને તેનો ધ્વજ, બધા જાપાનના યોકોસુકા ખાતે સ્થિત હતા, જે તેમનું સામાન્ય હોમપોર્ટ હતું. કમાન્ડ સંભાળવાની પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવવા માટે, મૌઝે હાર્ડિસ્ટી પાસેથી તેના સ્ટાફના મુખ્ય સભ્યો સાથે વીઆઇપી-રૂપરેખાંકિત પી-3 ઓરિઅન, 'પીટર રેબિટ' પર સવાર થઈને તરત જ ડિએગો ગાર્સિયા જવાની પરવાનગી મેળવી. બાકીનું કમાન્ડ જૂથ બ્લૂ રિજ પર સવાર થઈને ફારસી અખાતમાં જશે. જ્યારે મૌઝને ડિએગો ગાર્સિયાથી બહેરીન જવા માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, ત્યારે તે ઉતરવાની અપેક્ષા રાખતા હતા અને રીઅર એડમિરલ વિલિયમ એમ. ફોગાર્ટી પાસેથી નૌકાદળની કમાન સંભાળતા પહેલા પરિસ્થિતિ સાથે પોતાને પરિચિત કરવા માટે કેટલાક દિવસોની અપેક્ષા રાખતા હતા. જો કે, ઉતરાણ વખતે તેમને શ્વાર્ઝકોપ્ફનો સંદેશ મળ્યો હતો જેમાં તેમને તાત્કાલિક કમાન સંભાળવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 1990 ના અંતમાં થિયેટરમાં આગમન પછી, વાઇસ એડમિરલ હેનરી એચ. મૌઝે "ફારસી ગલ્ફની અંદર મોટાભાગના યુદ્ધ લડાઇ કાર્યો માટે મધ્ય પૂર્વ દળને જાળવી રાખ્યું, જેને સીટીજી 150.1 [કમાન્ડર ટાસ્ક ગ્રુપ 150.1] તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. આ ટોપી હેઠળ, રીઅર એડમિરલ ફોગાર્ટી મધ્ય પૂર્વ દળના માત્ર અડધો ડઝન જહાજો અથવા તેથી વધુને નિયંત્રિત કરશે, જ્યારે યુદ્ધ જહાજ વિસ્કોન્સિન પહોંચશે ત્યારે તેમાં વધારો થશે. બીજી ટોપી હેઠળ, સીટીજી 150.2, ફોગાર્ટી યુ. એસ. મેરીટાઇમ ઇન્ટરસેપ્શન ફોર્સના કમાન્ડર હશે. આ કામ માટે, તેમની સત્તા ફારસી અખાતની બહાર ઉત્તર અરબી સમુદ્ર અને લાલ સમુદ્રમાં કાર્યરત જહાજો સુધી વિસ્તરશે, પરંતુ માત્ર અવરોધન કામગીરી માટે. ઉત્તર અરબી સમુદ્ર અને લાલ સમુદ્રમાં સી. વી. બી. જી. ને અનુક્રમે ટાસ્ક જૂથો 150.4 અને 150.5 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા; એમ્ફિબિયસ અને લેન્ડિંગ દળો સીટીજી 150.6 અને સીટીજી 150.8 (મેજર જનરલ જેનકિન્સ) હતા. રીઅર એડમિરલ સ્ટીફન એસ. ક્લેરી કમાન્ડર યુ. એસ. મેરીટાઇમ પ્રિપોઝિશનિંગ ફોર્સ, કમાન્ડર ટાસ્ક ગ્રુપ 150.7 (CTG 150.7) હતા, જેમાં યુ. એસ. મરીન કોર્પ્સ માટેના સાધનો હતા. જહાજો સાઉદી અરેબિયામાં દરિયાઈ સાધનોમાંથી ઉતર્યા પછી, 12 સપ્ટેમ્બર 1990ના રોજ સીટીજી 150.7 ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. 1 જાન્યુઆરી 1991થી તૈનાત છ વિમાનવાહક જહાજોને બેટલ ફોર્સ યાન્કી (બે વિમાનવાહક જહાજો, જેમાં સારાટોગા પણ સામેલ છે, લાલ સમુદ્રમાં રીઅર એડમિરલ રિલે મિક્સસન, કમાન્ડર, કેરિયર ગ્રુપ ટુ/ટાસ્ક ફોર્સ 155 હેઠળ) અને ટાસ્ક ફોર્સ 154, બેટલ ફોર્સ ઝુલુ (રીઅર એડમિરલ ડેનિયલ પી. માર્ચ, કમાન્ડર, કેરિયર ગ્રુપ ફાઇવ હેઠળ અરબી સમુદ્ર/ફારસી ગલ્ફમાં ચાર વિમાનવાહક જહાજો) માં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા. TF 150 વાઇસ એડમિરલ હેનરી એચ. મૌઝ, જુનિયર પોતે હતા, TF151 મિડલ ઇસ્ટ ફોર્સ, જેમાં હવે TG 150.3 નેવલ લોજિસ્ટિક્સ સપોર્ટ ફોર્સ (રીઅર એડમિરલ બોબ સટન) અને TF 156 ઉભયચર બળનો સમાવેશ થાય છે. કોમ્યુસનેવસેન્ટ જહાજ પરથી કાર્યરત હોવાથી, તેમણે સેન્ટકોમ મુખ્યાલયમાં સતત નૌકાદળનું પ્રતિનિધિત્વ પૂરું પાડવા માટે સ્ટાફ સંસ્થા તરીકે નેવસેન્ટ-રિયાધની સ્થાપના કરી હતી. આ મિશન શરૂઆતમાં કમાન્ડર, કેરિયર ગ્રુપ થ્રી (COMCARGRU 3) ને સોંપવામાં આવ્યું હતું. પછીના મહિનાઓ દરમિયાન, એ. આર. સી. ઇ. એન. ટી. અને સી. ઇ. એન. ટી. એ. એફ. ના કર્મચારીઓની સરખામણીમાં, એનએવી. સી. ઇ. એન. ટી.-રિયાધના કર્મચારીઓની સંખ્યા નોંધપાત્ર રીતે વધારવામાં આવી હતી, પરંતુ તેઓ નાના રહ્યા હતા. નવેમ્બરમાં, નેવસેન્ટ-રિયાધ કમાન્ડને કોમકારગ્રુ 3માંથી કમાન્ડર, ક્રુઝર-ડિસ્ટ્રોયર ગ્રુપ 5માં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. આ પરિવર્તનના પરિણામે નેવી ફ્લેગ ઓફિસર એનએવીસીઈએનટી રિયાધ અન્ય સેવા પ્રતિનિધિઓ, ખાસ કરીને સેન્ટાફ કરતાં પ્રમાણમાં જુનિયર રહ્યા હતા. નૌકાદળ અને અન્ય કર્મચારીઓ વચ્ચે કદ અને વરિષ્ઠતામાં આ અસંતુલન, અને નૌકાદળના મુખ્ય મથકો સાથે ભૌગોલિક વિભાજનને કારણે નૌકાદળ-રિયાધ માટે એકંદર સંકલન અને આયોજનના પ્રયાસોમાં નૌકાદળના હિતોનું પ્રતિનિધિત્વ કરવું મુશ્કેલ બન્યું હતું. 24 એપ્રિલ 1991ના રોજ, વાઇસ એડમિરલ સ્ટેન આર્થરે નૌકાદળની કમાન રીઅર એડમિરલ રે ટેલરને સોંપી, ફોગર્ટીની જગ્યાએ મધ્ય પૂર્વ દળના કમાન્ડર તરીકે, અને આર્થર અને બ્લુ રિજે પેસિફિક તરફ તેમની સફર શરૂ કરી. બે મહિના અગાઉ, રીઅર એડમિરલ ટેલરે એડમિરલ આર્થરના અગાઉના નિર્દેશને અનુસરીને શ્વાર્ઝકોપ્ફને એનએવીસીઈએનટી કમાન્ડ માળખાના પુનઃસ્થાપન અંગેના વિચારો રજૂ કર્યા હતા. આ દરખાસ્ત, જે સ્ટાફિંગ પ્રક્રિયામાં સુધારવામાં આવી હતી, આખરે તેનો અર્થ એ થયો કે હવાઈમાં વન-સ્ટાફ કોમુસનેવસેન્ટને ફ્લોરિડાના ટામ્પામાં સેન્ટ્રલ કમાન્ડ હેડક્વાર્ટર સાથે સહ-સ્થિત બે-સ્ટાર નિમણૂકમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી. રીઅર એડમિરલ ડેવિડ રોજર્સ ટામ્પામાં પ્રથમ બે-સ્ટાર નૌકાદળના પ્રતિનિધિ બન્યા જ્યારે તેમણે રીઅર એડમિરલ સટનને રાહત આપી. આ સમયગાળા દરમિયાન COMSEVENTHFLTએ કમાન્ડની જવાબદારી સંભાળી હોવા છતાં, પ્રથમ અખાતી યુદ્ધ દરમિયાન અને તે પછીના ચાર વર્ષ સુધી જવાબદારીના USCENTCOM વિસ્તારમાં કોઈ ક્રમાંકિત કાફલો કાયમી ધોરણે અસ્તિત્વમાં નહોતો. જુલાઈ 1995 સુધીમાં, યુ. એસ. નૌકાદળના વરિષ્ઠ નેતૃત્વ દ્વારા નવા ક્રમાંકિત કાફલાને જરૂરી માનવામાં આવ્યો હતો, અને 48 વર્ષના વિરામ પછી, યુ. એસ. ફિફ્થ ફ્લીટને ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે COMIDEASTFORનું સ્થાન લીધું હતું. યુ. એસ. ફિફ્થ ફ્લીટ (COMFIFTHFLT) ના કમાન્ડર તરીકે સમાન વાઇસ એડમિરલ (અને તેમનો સ્ટાફ) હવે ફારસી ગલ્ફ, લાલ સમુદ્ર અને અરબી સમુદ્રમાં નૌકાદળની કામગીરીનું નિર્દેશન કરે છે. સંયુક્ત કોમ્યુનેવસેન્ટ/COMFIFTHFLTનું મુખ્ય મથક બહેરીનના મનામા ખાતે NSA બહેરીન ખાતે આવેલું છે. આ કમાન્ડ તરતા અને કિનારા-આધારિત એકમો બંનેની દેખરેખ રાખે છે જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સથી વારાફરતી તૈનાત કરે છે અથવા વધે છે, ઉપરાંત કેટલાક નાના સપાટીના જહાજો કે જે લાંબા સમય સુધી અખાતમાં સ્થિત છે. પેસિફિક અને એટલાન્ટિક ફ્લીટ્સમાંથી યુ. એસ. ફિફ્થ ફ્લીટમાં વારાફરતી જહાજો તૈનાત કરવામાં આવે છે. 2010 થી 2013 સુધી, યુ. એસ. એ સુએઝની પૂર્વમાં બે વિમાનવાહક જહાજો જાળવી રાખ્યા હતા, જેને "2 વાહક હાજરી" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જો કે તે કેટલીકવાર અસ્થાયી રૂપે તે સ્તરથી નીચે આવી જાય છે. વધેલી હાજરીનો હેતુ ઇરાક અને અફઘાનિસ્તાનમાં યુ. એસ. ની કામગીરી માટે હવાઈ અને દરિયાઈ પ્રહાર શક્તિ પ્રદાન કરવાનો અને આ પ્રદેશમાં ઈરાનને ખરાબ વર્તનથી રોકવાનો અને હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીને ખુલ્લી રાખવાનો હતો. 2016 માં, અને લાલ સમુદ્રના દક્ષિણ છેડે બાબ અલ-મંડેબ સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થતાં હુમલા હેઠળ આવ્યા હતા. હુમલાના થોડા સમય પછી, યુ. એસ. એસ. નિટ્ઝેએ લાલ સમુદ્રમાં અમેરિકી જહાજો પરના બે અલગ અલગ હુમલાના બદલામાં યમનમાં ત્રણ રડાર સ્થળોનો નાશ કર્યો હતો. 1 ડિસેમ્બર 2018ના રોજ, નૌસેના કમાન્ડર વાઇસ એડમિરલ સ્કોટ એ. સ્ટિયર્ની બહેરીનમાં તેમના નિવાસસ્થાને મૃત હાલતમાં મળી આવ્યા હતા. કોઈ ખોટી રમતની શંકા નહોતી. રીઅર એડમિરલ પોલ જે. શ્લીઝે વચગાળાની કમાન સંભાળી હતી. વાઇસ એડમિરલ જિમ મેલોય કમાન સંભાળવા માટે બહેરીન ગયા હતા. સંયુક્ત દરિયાઈ દળો ફેબ્રુઆરી 2002માં સંયુક્ત દરિયાઈ દળોની પણ કામગીરીના ક્ષેત્રમાં સંકલિત ગઠબંધન કામગીરી પૂરી પાડવા માટે એક સંકલિત પ્રવૃત્તિ તરીકે સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. તે એક આંતરરાષ્ટ્રીય નૌકાદળની ભાગીદારી છે જે લાલ સમુદ્ર, પર્શિયન ગલ્ફ, એડનની અખાત, અરબી સમુદ્ર અને વિશાળ હિંદ મહાસાગર સહિત મધ્ય પૂર્વ, આફ્રિકા અને દક્ષિણ એશિયાના ભારે દાણચોરીવાળા પાણીમાં ચાંચિયાગીરી વિરોધી અને આતંકવાદ વિરોધી મિશનનું સંચાલન કરીને નાગરિક દરિયાઇ ટ્રાફિક માટે સુરક્ષા પૂરી પાડે છે. સીએમએફના કર્મચારીઓ અને જહાજોને 33 દેશોમાંથી તૈયાર કરવામાં આવે છે અને તેમને ચાર મુખ્ય ટાસ્ક ફોર્સમાં ગોઠવવામાં આવે છેઃ કમ્બાઈન્ડ ટાસ્ક ફોર્સ 150 (સીટીએફ-150)-મેરીટાઇમ સિક્યુરિટી એન્ડ કાઉન્ટર-ટેરરિઝમ કમ્બાઈન્ડ ટાસ્ક ફોર્સ 151 (સીટીએફ-151)-કાઉન્ટર-પાઇરેસી કમ્બાઈન્ડ ટાસ્ક ફોર્સ 152 (સીટીએફ-152)-ફારસી ગલ્ફ સિક્યુરિટી કોઓપરેશન કમ્બાઈન્ડ ટાસ્ક ફોર્સ 153 (સીટીએફ-153)-રેડ સી મેરીટાઇમ સિક્યુરિટી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પર 11 સપ્ટેમ્બરના આતંકવાદી હુમલા પછી, કમાન્ડર, ટાસ્ક ફોર્સ 150, જે અગાઉ એક જ રાષ્ટ્રની યુ. એસ. રચના હતી, તેને કમ્બાઈન્ડ ટાસ્ક ફોર્સ 150 (એચઓએ એમઆઇઓ ફોર્સ) તરીકે બહુરાષ્ટ્રીય પ્રયાસમાં ફેરવવામાં આવી હતી અને તેને દરિયાઇ સુરક્ષા અને આતંકવાદ વિરોધી પર નવેસરથી ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેની સ્થાપના 3 ફેબ્રુઆરી 2002ના રોજ વાઇસ એડમિરલ ચાર્લ્સ ડબ્લ્યુ. મૂરે દ્વારા કરવામાં આવી હતી. સમય જતાં, તે સોમાલિયામાં ચાંચિયાગીરીની વધતી ઘટનાઓનો સામનો કરવામાં વધુને વધુ સામેલ થઈ ગયું. કમ્બાઈન્ડ ટાસ્ક ફોર્સ 151ની સ્થાપના જાન્યુઆરી 2009માં વાઇસ એડમિરલ વિલિયમ ઇ. ગોર્ટની દ્વારા ખાસ કરીને ચાંચિયાગીરી વિરોધી કામગીરીઓને સંબોધવા માટે કરવામાં આવી હતી. સીટીએફ 151 અને ઓપરેશન ઓશન શીલ્ડની સાથે કાર્યરત અન્ય રાષ્ટ્રીય જમાવટ છે જેમ કે પીપલ્સ લિબરેશન આર્મી નેવી, તાજેતરમાં ટાઇપ 054 ફ્રિગેટ વેનઝોઉ (જેનો હલ નંબર 526 હતો) પર "સીટીએફ 526" સાથે. સંયુક્ત ટાસ્ક ફોર્સ 153ની સ્થાપના એપ્રિલ 2022માં વાઇસ એડમિરલ બ્રાડ કૂપર દ્વારા લાલ સમુદ્ર, બાબ અલ-મંડેબ અને એડનના અખાતમાં દરિયાઈ સુરક્ષા અને ક્ષમતા નિર્માણના પ્રયાસોના મિશન સાથે કરવામાં આવી હતી. કેપ્ટન રોબર્ટ ફ્રાન્સિસને પ્રથમ સીટીએફ-153 કમાન્ડર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. કમાન્ડરોની યાદી સંદર્ભો નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પ્રેસ, એનાપોલિસ, મેરીલેન્ડ, વધુ વાંચન ડબલ્યુ. શેઠ કારસ, બેરી મેકકોય અને જ્હોન આર. હેફી, ફ્રોમ MIDEASTFOR ટુ ફિફ્થ ફ્લીટઃ ફોરવર્ડ નેવલ પ્રેઝન્સ ઇન સાઉથવેસ્ટ એશિયા, એલેક્ઝાન્ડ્રિયા, વીએ, સેન્ટર ફોર નેવલ એનાલિસિસ, 1995 માઈકલ એ. પાલ્મર, ગાર્ડિયન્સ ઓફ ધ ગલ્ફ, એ હિસ્ટ્રી ઓફ અમેરિકાજ એક્સપાન્ડિંગ રોલ ઇન ધ પર્શિયન ગલ્ફ, 1883-1992 (ન્યૂ યોર્કઃ ધ ફ્રી પ્રેસ, 1992) 1983માં સ્થપાયેલ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી મિલિટરી એકમો અને રચનાઓના આદેશો