LocalLink 95 (BaltimoreLink)
લોકલ લિંક 95 એ બાલ્ટીમોરમાં મેરીલેન્ડ ટ્રાન્ઝિટ એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા સંચાલિત બસ માર્ગ છે. આ લાઇન હાલમાં દક્ષિણમાં રોલેન્ડ પાર્કમાં રોલેન્ડ એવન્યુ અને લેક એવન્યુના આંતરછેદથી ઇનર હાર્બર સુધી રોલેન્ડ એવન્યુ, યુનિવર્સિટી પાર્કવે, ચાર્લ્સ સ્ટ્રીટ (ઉત્તર તરફની યાત્રાઓ) અને સેન્ટ પોલ સ્ટ્રીટ (દક્ષિણ તરફની યાત્રાઓ) થઈને ચાલે છે. બાલ્ટીમોરલિંકને કારણે આ બસ માર્ગ રૂટ 61 અને 24 લેકસાઇડ (લેક રોલેન્ડ) અને 29 બુલવર્ડ (હવે યુનિવર્સિટી પાર્કવે) સ્ટ્રીટકાર લાઇનોનો અનુગામી છે. બાલ્ટીમોરલિંક હેઠળ રૂટ 95નું નામ બદલ્યું ત્યાં સુધી આ હોદ્દો હેઠળના રૂટ 61એ 1977થી તેના માર્ગને સેવા આપી છે. પરંતુ વિવિધ હોદ્દાનો ઉપયોગ કરતી અન્ય કેટલીક બસ અને સ્ટ્રીટકાર લાઇનો અગાઉ સમાન માર્ગ પર સેવા આપતી હતી. બાલ્ટીમોર પરિવહનના ઇતિહાસમાં અન્ય એક બસ માર્ગે નંબર 1 નો ઉપયોગ કર્યો હતો. 61 હોદ્દો, ડાઉનટાઉન વિસ્તાર પાર્કિંગ લોટ લાઇન કે જે 1946 થી 1949 સુધી કાર્યરત હતી. બાલ્ટીમોર, હેમ્પડેન અને લેક રોલેન્ડ રેલરોડ, જેને એપ્રિલ 1892માં લેક રોલેન્ડ એલિવેટેડ રેલવેમાં એકીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું અને જાન્યુઆરી 1895માં સિટી એન્ડ સબઅર્બન રેલવે દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું, તે 1893માં લેક રોલેન્ડ પહોંચ્યું હતું. તેનો મૂળ માર્ગ બાલ્ટીમોરના ડાઉનટાઉનથી ઉત્તર તરફ એલિવેટેડ ગિલફોર્ડ એવન્યુનો ઉપયોગ કરતો હતો અને ગિલફોર્ડ એવન્યુ, નોર્થ એવન્યુ, હોવર્ડ સ્ટ્રીટ, 23મી સ્ટ્રીટ, હેમ્પડેન એવન્યુ, 24મી સ્ટ્રીટ, સિસોન સ્ટ્રીટ, કેસવિક રોડ, 34મી સ્ટ્રીટ, એલ્મ એવન્યુ, 40મી સ્ટ્રીટ, રોલેન્ડ એવન્યુ અને તળાવ તરફના ખાનગી જમણા માર્ગ સાથે ચાલુ રહ્યો હતો. 1895માં, 23મી સ્ટ્રીટ અને 40મી સ્ટ્રીટ વચ્ચેનો ભાગ ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો; એલિવેટેડ પરનો દક્ષિણનો અડધો ભાગ ટૂંક સમયમાં ગિલમોર સ્ટ્રીટ લાઇન સાથે જોડાઈ ગયો હતો, જ્યારે ઉત્તરીય અડધો ભાગ શહેર અને ઉપનગરીય હંટીંગડન લાઇન સાથે જોડાઈ ગયો હતો. આ લાઇન રોલેન્ડ પાર્કમાં અપલેન્ડ રોડ પર કાર હાઉસ પર સમાપ્ત થાય છે, અને લેકસાઇડ લાઇન શટલ-1923 સુધીમાં 11 નંબર-કાર હાઉસને લેક રોલેન્ડ સાથે જોડે છે. તેને 17 ઓક્ટોબર, 1924ના રોજ 28 અને કદાચ 24 નવેમ્બર, 1929ના રોજ 24 નંબર આપવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે 13 એપ્રિલ, 1940ના રોજ રોલેન્ડ પાર્ક લાઇન (10) ને ટ્રેકલેસ ટ્રોલીઓ સાથે બદલવામાં આવી ત્યારે લેકસાઇડ લાઇનને રોલેન્ડ એવન્યુ પર દક્ષિણમાં યુનિવર્સિટી પાર્કવેની દક્ષિણે પાણીના ટાવર સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. તેને 22 જૂન, 1947ના રોજ લેક એવન્યુ સુધી કાપવામાં આવ્યું હતું અને 29 જાન્યુઆરી, 1950ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. બુલવર્ડ લાઇન, જેની સંખ્યા 29 હતી, તેનું સંચાલન 8 ઓક્ટોબર, 1908ના રોજ શરૂ થયું હતું. તે મૂળ કેલ્વર્ટ સ્ટ્રીટ લાઇન (કેલ્વર્ટ, રીડ અને ચાર્લ્સ સ્ટ્રીટ્સ, નોર્થ એવન્યુ અને સેન્ટ પોલ સ્ટ્રીટથી 25મી સ્ટ્રીટ) સાથે ડાઉનટાઉન ઉત્તરથી સેન્ટ પોલ સ્ટ્રીટ, યુનિવર્સિટી પાર્કવે (તે સમયે બુલવર્ડ) અને રોલેન્ડ એવન્યુથી કારહાઉસ સુધી ચાલી હતી. 22 જૂન, 1947ના રોજ આ માર્ગને બસ (પણ 29) દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો, જે ઉત્તરમાં રોલેન્ડ એવન્યુથી લેક એવન્યુ સુધી ચાલુ રહી હતી, જેનાથી ત્યાં લેકસાઇડ લાઇનને કાપવામાં આવી હતી. આ રૂટ 29 બસને 11 જાન્યુઆરી, 1959ના રોજ રૂટ 6માં સમાવી લેવામાં આવી હતી. રૂટ 6, જેની ઇસ્ટ મોન્યુમેન્ટ સ્ટ્રીટની શાખા પણ હતી, તે આગામી 18 વર્ષ સુધી આ રૂટને અનુસરે છે. 14 જૂન, 1977ના રોજ રૂટ 6ના આ ભાગને ફરીથી ચાર અલગ-અલગ માર્ગોમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યો હતો. લેક એવન્યુ અને ડાઉનટાઉન વચ્ચે નવો રૂટ 61. રૂટ 62 ઇસ્ટ મોન્યુમેન્ટ સ્ટ્રીટ (હવે રૂટ 35 દ્વારા સેવા અપાય છે) ને સેવા આપે છે. રૂટ 63 અને 64 (હવે માત્ર રૂટ 64) નોર્થ એવન્યુની દક્ષિણે રૂટના દક્ષિણ છેડે સેવા આપતા હતા. વર્ષોથી, સવારીમાં સુધારો કરવાના પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા છે, જે વિદ્યાર્થીઓ સિવાય હંમેશા ખૂબ ઓછા રહ્યા છે. 1992 અને 1995ની વચ્ચે માઉન્ટ વોશિંગ્ટન લાઇટ રેલ સ્ટોપ પર ઉત્તરી પાર્કવે, ફૉલ્સ રોડ અને કેલી એવન્યુ થઈને ચાલતી પસંદગીની યાત્રાઓ ઓછી સવારીને કારણે બંધ કરવામાં આવી હતી. 1993માં સપ્તાહાંતની સેવા નાબૂદ કરવામાં આવી હતી; એક ખાનગી કંપનીએ તેને છોડતા પહેલા ટૂંકા સમય માટે રિપ્લેસમેન્ટ સેવા ચલાવી હતી. 2005 માં, ગ્રેટર બાલ્ટીમોર બસ ઇનિશિયેટિવના ભાગ રૂપે, આ પ્રદેશની પરિવહન વ્યવસ્થા માટે એક વ્યાપક સુધારણા યોજના, એમટીએએ રૂટ 61 ને દૂર કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી. જ્યારે સેન્ટ પોલ સ્ટ્રીટ કોરિડોર અન્ય બસો દ્વારા સેવા આપવાનું ચાલુ રાખે છે, ત્યારે રોલેન્ડ એવન્યુ પર સેવા પૂરી પાડવાની કોઈ યોજના બનાવવામાં આવી ન હતી. આ દરખાસ્તનો ઘણો વિરોધ થયો હતો. 2006માં, એમ. ટી. એ. એ દરખાસ્તોના નવા સમૂહની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં માર્ગ 61ને બંધ કરવાનો પણ સમાવેશ થાય છે, પરંતુ માર્ગ 11ની નવી શાખા પર પીક અવર સેવા પૂરી પાડવામાં આવી રહી છે. આ યોજના ઘણી વખત વિલંબિત થઈ હતી જ્યારે રૂટ 61 યથાવત ચાલુ રહ્યો હતો. જી. બી. બી. આઈ. ને 2007માં રદ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે વર્ષના અંતમાં આ યોજનાની ફરીથી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 2008માં, એમ. ટી. એ. એ જાહેરાત કરી હતી કે રૂટ 61 ચાલુ રહેશે, પરંતુ માત્ર પીક અવર્સ દરમિયાન. આખરે, રૂટ 61 પીક-અવર ઓપરેશન તરીકે રહ્યું. 5 જુલાઈ, 2011ના રોજ, સવારોને લાઇટ રેલ અને રૂટ 27,58 અને 60 સાથે જોડાણ પ્રદાન કરવા માટે માઉન્ટ વોશિંગ્ટન લૂપ સુધી સેવા લંબાવવામાં આવી હતી. સંદર્ભો મેરીલેન્ડ ટ્રાન્ઝિટ એડમિનિસ્ટ્રેશન બસ રૂટ 1977 મેરીલેન્ડમાં સંસ્થાઓ