HMCS Antigonish
એચ. એમ. સી. એસ. એન્ટિગોનિશ એ રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળમાં 1944-1946 થી અને 1957-1966 માંથી સેવા આપી હતી. તેનું નામ એન્ટિગોનિશ, નોવા સ્કોટીયા પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. તેમનો ફોટો એપ્રિલ વાઇન બેન્ડ દ્વારા 1994ના આલ્બમ ફ્રિગેટના કવર પર દર્શાવવામાં આવ્યો છે. એન્ટિગોનિશને 1 ફેબ્રુઆરી 1943ના રોજ 1943-44 નદી-વર્ગ નિર્માણ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેણીને યારોઝ લિમિટેડ દ્વારા 2 ઓક્ટોબર 1943ના રોજ એસ્ક્વીમલ્ટ ખાતે મૂકવામાં આવી હતી અને 10 ફેબ્રુઆરી 1944ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. તેણીને 4 જુલાઈ 1944ના રોજ એસ્ક્વીમલ્ટ ખાતે આરસીએનમાં પેનન્ટ કે 661 સાથે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. પૃષ્ઠભૂમિ નદી-વર્ગના ફ્રિગેટની રચના સ્મિથની ડોક કંપની ઓફ સાઉથ બેંક-ઓન-ટીઝના વિલિયમ રીડ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. મૂળરૂપે "ટ્વીન-સ્ક્રૂ કાર્વેટ" તરીકે ઓળખાતું હતું, તેનો હેતુ તે સમયે રોયલ નેવી સાથે સેવામાં કાફલા એસ્કોર્ટ વર્ગોમાં સુધારો કરવાનો હતો, જેમાં રોયલ નેવીનો કાફલો પણ સામેલ હતો. રોયલ નેવી દ્વારા 1940માં પ્રથમ ઓર્ડર આપવામાં આવ્યા હતા અને જહાજોને યુનાઇટેડ કિંગડમમાં નદીઓ માટે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જે વર્ગને નામ આપે છે. કેનેડામાં તેમને નગરો અને શહેરો માટે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જોકે તેઓએ સમાન હોદ્દો જાળવી રાખ્યો હતો. "ફ્રિગેટ" નામ રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના વાઇસ-એડમિરલ પર્સી નેલ્સ દ્વારા સૂચવવામાં આવ્યું હતું અને તે વર્ષના અંતમાં તેને અપનાવવામાં આવ્યું હતું. કાર્વેટ ડિઝાઇનમાં સુધારાઓમાં સુધારેલ રહેઠાણનો સમાવેશ થાય છે જે નોંધપાત્ર રીતે વધુ સારું હતું. ટ્વીન એન્જિનોએ માત્ર ત્રણ વધુ ગાંઠોની ઝડપ આપી હતી પરંતુ જહાજની શ્રેણીને એ. ટી. પર કાર્વેટ કરતા લગભગ બમણી કરી હતી. ડિઝાઇન પર લાગુ કરવામાં આવેલા અન્ય પાઠોમાં યુ-બોટનો સામનો કરવા માટે વધુ સારી રીતે રચાયેલ શસ્ત્રસરંજામ પેકેજ હતું જેમાં 4-ઇંચના ટ્વીન માઉન્ટ ફોરવર્ડ અને 12-પાઉન્ડર એફ્ટનો સમાવેશ થાય છે. 15 કેનેડિયન ફ્રિગેટ્સને શરૂઆતમાં એક જ 4 ઇંચની બંદૂક આગળથી ફીટ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ અપવાદ સાથે, તે બધાને આખરે ડબલ માઉન્ટમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યા હતા. પાણીની અંદરના લક્ષ્યો માટે, રિવર-ક્લાસ ફ્રિગેટ હેજહોગ એન્ટિ-સબમરીન મોર્ટાર અને ડેપ્થ ચાર્જ રેલ્સ એફ્ટ અને ચાર સાઇડ-માઉન્ટેડ થ્રોર્સથી સજ્જ હતું. નદી-વર્ગના યુદ્ધજહાજો રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના પ્રથમ યુદ્ધજહાજો હતા જેમણે અનિયમિત એએસડીઆઇસી ઉપરાંત 147બી સ્વોર્ડ હોરિઝોન્ટલ ફેન ઇકો સોનાર ટ્રાન્સમીટર વહન કર્યું હતું. આનાથી જહાજને લક્ષ્ય પર હુમલો ન થાય ત્યાં સુધી ગોળીબાર કરતી વખતે પણ લક્ષ્ય સાથે સંપર્ક જાળવી રાખવાની મંજૂરી મળી હતી. સુધારેલા રડાર અને દિશા શોધવાના ઉપકરણોએ અગાઉના વર્ગોની સરખામણીએ દુશ્મન સબમરીનને શોધવા અને ટ્રેક કરવાની આરસીએનની ક્ષમતામાં સુધારો કર્યો છે. હેલિફેક્સમાં સંક્રમણ કર્યા પછી, જ્યાંથી તેણીને કેટલાક નાના સમારકામની જરૂર હતી, એન્ટિગોનિશને કામ કરવા માટે બર્મુડા મોકલવામાં આવ્યો હતો. પરત ફર્યા બાદ તેણીને ઇ. જી. 16 સોંપવામાં આવી હતી. તે બાકીના યુરોપિયન યુદ્ધ માટે એકમ સાથે રહી હતી, જિબ્રાલ્ટરની કેટલીક યાત્રાઓ કરી હતી. ડિસેમ્બર 1944માં, વરિષ્ઠ અધિકારીના જહાજ તરીકે એન્ટિગોનિશ સાથે, ઇ. જી. 16ને કામગીરી માટે કેનેડાના પાણીમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. એન્ટિગોનિશ જૂન 1945માં કેનેડા પરત ફર્યા અને 1 જુલાઈના રોજ પિક્ટોઉ, નોવા સ્કોટીયા ખાતે ઉષ્ણકટિબંધીય રિફિટ શરૂ કર્યું. આ રિફિટ 17 નવેમ્બરના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. તેણીને એસ્ક્વીમલ્ટ જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો જ્યાં તેણીને 5 ફેબ્રુઆરી 1946ના રોજ અનામતમાં ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધ પછીની સેવા એન્ટિગોનિશને 1947માં 1954 સુધી તાલીમ જહાજ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 1948માં, એન્ટિગોનિશ ક્રૂઝર અને ડિસ્ટ્રોયર સાથે પર્લ હાર્બર, હવાઈની સફરમાં જોડાયો, જે યુદ્ધ પછી રોયલ કેનેડિયન નેવીની સૌથી મોટી જમાવટ હતી. જાન્યુઆરી 1952માં, અને એન્ટિગોનિશને પેસિફિક દરિયાકાંઠે દક્ષિણ અમેરિકામાં તાલીમ ક્રૂઝ પર તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં તેમણે બંદરની ઘણી મુલાકાતો કરી હતી. મે મહિનામાં, એન્ટિગોનિશ અને બીકોન હિલે જૂનૌ, અલાસ્કા અને ઓગસ્ટમાં, તાલીમ ક્રૂઝ પર સાન ડિએગોની મુસાફરી કરી હતી. તે એકવીસ નદી-વર્ગના યુદ્ધજહાજોમાંનું એક હતું, જેને પ્રેસ્ટોનિયન-વર્ગના યુદ્ધજહાજમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે તેને ફ્લશ-ડેક્ડ રૂપરેખાંકન આપ્યું હતું અને તેના પુલનું વિસ્તરણ અને તેના ફનલની ઊંચાઈની જરૂર હતી. આના માટે બે સ્ક્વિડ એન્ટિ-સબમરીન મોર્ટારને રાખવા માટે ક્વાર્ટરડેકને બંધ કરવાની પણ જરૂર હતી. તેણીને 1956-1957 માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને 12 ઓક્ટોબર 1957 ના રોજ પેનન્ટ 301 સાથે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. ચોથી કેનેડિયન એસ્કૉર્ટ સ્ક્વોડ્રન સાથેની સેવા દરમિયાન તેણીને અધિકારી ઉમેદવારોને વર્ગખંડ અને તાલીમ સુવિધાઓ પ્રદાન કરવા માટે મિડશીપ ડેકહાઉસથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી. જાન્યુઆરી 1960માં, એન્ટિગોનિશ અને અન્ય ત્રણ પ્રેસ્ટોનિયન-વર્ગના જહાજોએ દક્ષિણ અમેરિકાના બંદરોની મુલાકાત લીધી હતી, જેમાં સાન ડિએગો, બાલ્બોઆ, ગાલાપાગોસ ટાપુઓ, કાલાઓ અને વાલપરાઇસો, તલારા અને લોંગ બીચની મુલાકાત લીધી હતી. એન્ટિગોનિશ બ્રિટિશ કોલંબિયાના એસ્ક્વીમલ્ટ સ્થિત ચોથી કેનેડિયન એસ્કૉર્ટ સ્ક્વોડ્રનના સભ્ય હતા. જૂન 1960માં ચોથી કેનેડિયન એસ્કૉર્ટ સ્ક્વોડ્રને યોકોહામા, જાપાન, મિડવે એટોલ અને પર્લ હાર્બર ખાતે સ્ટોપ્સ સાથે પેસિફિકની તાલીમ મુલાકાત કરી હતી. તેઓ ઓગસ્ટમાં કેનેડા પરત ફર્યા હતા. જ્યાં સુધી તેમને 30 નવેમ્બર 1966ના રોજ આર. સી. એન. દ્વારા ચૂકવણી કરવામાં ન આવી ત્યાં સુધી તેઓ તાલીમની ભૂમિકામાં રહ્યા હતા. તેણીને ભંગાર માટે વેચવામાં આવી હતી અને 1968 માં જાપાનમાં તૂટી ગઇ હતી. જહાજની ઘંટડી એચ. એમ. સી. એસ. એન્ટિગોનિશની જહાજની ઘંટડી હાલમાં બ્રિટિશ કોલંબિયાના મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ પાસે છે. કેનેડિયન ફોર્સિસ બેઝ એસ્ક્વીમલ્ટ નેવલ એન્ડ મિલિટરી મ્યુઝિયમ ખાતે ક્રિસ્ટનિંગ બેલ્સ પ્રોજેક્ટમાં એચ. એમ. સી. એસ. એન્ટિગોનિશના જહાજની ઘંટડીની માહિતીનો સમાવેશ થાય છે, જેનો ઉપયોગ જહાજ પર સવાર બાળકોના બાપ્તિસ્મા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. કેનેડિયન નૌકાદળના જહાજોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો સ્રોતો બાહ્ય કડીઓ એન્ટિગોનિશ હેરિટેજ મ્યુઝિયમ-એચ. એમ. સી. એસ. એન્ટિગોનિશ રિવર-ક્લાસ ફ્રિગેટ્સ ઓફ ધ રોયલ કેનેડિયન નેવી 1944 જહાજો એસ્ક્વીમલ્ટમાં બનેલા જહાજો