USS Bancroft (1892)
યુ. એસ. એસ. બેનક્રોફ્ટ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળની સ્ટીલ ગનબોટ હતી જે 1893 થી 1898 સુધી અને ફરીથી 1902 થી 1905 સુધી કાર્યરત હતી. તેમણે સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધ દરમિયાન સેવા જોઈ હતી. તેમની યુ. એસ. નૌકાદળની કારકિર્દી પછી, તેઓ 1907 થી 1915 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રેવન્યુ કટર સર્વિસમાં રેવન્યુ કટર યુ. એસ. આર. સી. ઇટાસ્કા તરીકે અને 1915 થી 1922 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડમાં રેવન્યુ કટર સર્વિસની અનુગામી સેવામાં કટર યુ. એસ. સી. જી. સી. ઇટાસ્કા તરીકે કાર્યરત હતા. તેમની તટરક્ષક કારકિર્દી દરમિયાન, તેમણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન સેવા કરી હતી. સેમ્યુઅલ એલ. મૂરે એન્ડ સન્સ શિપયાર્ડ દ્વારા 1891 માં એલિઝાબેથપોર્ટ, ન્યૂ જર્સી ખાતે બેનક્રોફ્ટનું બાંધકામ અને કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું અને 30 એપ્રિલ 1892 ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 3 માર્ચ 1893ના રોજ બ્રુકલિન, ન્યૂ યોર્કમાં ન્યૂ યોર્ક નેવી યાર્ડ ખાતે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી, જેમાં પ્રાયોજક તરીકે મિસ મેરી ફ્રાન્સિસ મૂરે હતી. યુ. એસ. નૌકાદળના ઇતિહાસના નેવલ એકેડેમીના તાલીમ જહાજ બેનક્રોફ્ટને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ એકેડેમીના મિડશિપમેન માટે તાલીમ જહાજ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને મેરીલેન્ડના એનાપોલિસ ખાતે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. નાની ગનબોટના આકારની જેમ જ, જહાજમાં નૌકાદળના નવીનતમ શસ્ત્રો પર મિડશિપમેનને અનુભવ આપવા માટે 4 ઇંચની રેપિડ-ફાયર બંદૂકોથી લઈને ગેટલિંગ બંદૂક અને ટોરપિડો ટ્યુબ સુધીના સ્ટીલના પત્થરો અને પ્રમાણમાં ભારે શસ્ત્રસરંજામ હતા. 1893 અને 1896 ની વચ્ચે, તેમણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઇસ્ટ કોસ્ટ સાથે સફર કરી, વિવિધ શિપયાર્ડ્સની મુલાકાત લીધી, જેમાં મિડશિપમેનના જૂથો હતા. નૌકાદળના વિસ્તરણથી નૌકાદળ અકાદમીની નોંધણીમાં અનુરૂપ વધારો થયો અને બેનક્રોફ્ટ ઝડપથી ખૂબ નાનો સાબિત થયો. 1896 ની પ્રેક્ટિસ ક્રૂઝ પછી, તેણીને ઘટાડેલા શસ્ત્રસરંજામ સાથે પરંપરાગત ગનબોટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને મૂળ ત્રણ માસ્ટવાળા બાર્કેન્ટાઇન રિગને બ્રિગન્ટાઇનના બે માસ્ટમાં કાપવામાં આવી હતી. 15 સપ્ટેમ્બર 1896 ના રોજ પેટ્રોલિંગ, બેનક્રોફ્ટ યુરોપિયન સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાવા માટે રવાના થયા અને આગામી 15 મહિના સુધી પૂર્વીય ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં અમેરિકન હિતોનું રક્ષણ કર્યું. 1898ની શરૂઆતમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને સ્પેન વચ્ચેના સંબંધો બગડતા બેનક્રોફ્ટ 4 એપ્રિલ 1898ના રોજ બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ પહોંચ્યા હતા. સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધ 25 એપ્રિલ 1898ના રોજ શરૂ થયું હતું જ્યારે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોંગ્રેસે સ્પેન સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યું હતું, જે 21 એપ્રિલ સુધી પાછલી અસરથી સક્રિય હતું અને બેનક્રોફ્ટે 9 મે થી 9 ઓગસ્ટ 1898 સુધી ઉત્તર એટલાન્ટિક સ્ક્વોડ્રન સાથે સેવા આપી હતી. તેણીએ ક્યુબા તરફ સૈન્ય પરિવહનનો કાફલો ઉપાડ્યો હતો અને હવાના અને આઇલ ઓફ પાઇન્સ ખાતે નાકાબંધી ફરજ પર હતી. 28 જુલાઈ 1898ના રોજ, બેનક્રોફ્ટે નાના સ્પેનિશ સ્કૂનર એન્સેનાડા ડી કોર્ટેઝને જપ્ત કરી લીધું પરંતુ બીજા દિવસે હોડી તેના માલિકને પરત કરી દીધી કારણ કે તે અનિવાર્યપણે નકામી હતી. યુદ્ધ 13 ઓગસ્ટ 1898ના રોજ સમાપ્ત થયું અને બેનક્રોફ્ટ 2 સપ્ટેમ્બર 1898ના રોજ બોસ્ટન પરત ફર્યા અને 30 સપ્ટેમ્બર 1898ના રોજ તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. 6 ઓક્ટોબર 1902 ના રોજ ભલામણ કરાયેલ, બેનક્રોફ્ટે 1905 સુધી સાન જુઆન, પ્યુઅર્ટો રિકો ખાતે સ્ટેશન જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી, જે વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં ફરતી હતી. તેમણે 1903માં કોલંબિયાથી પનામાના વિભાજન દરમિયાન પનામાના દરિયાકાંઠે કામગીરી કરી હતી. 1904 દરમિયાન તેઓ વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં પેટ્રોલિંગ ફરજ પર પરત ફર્યા હતા. 29 જાન્યુઆરી 1905ના રોજ તેઓ સાન જુઆનથી રવાના થયા અને ન્યૂયોર્ક નૌકાદળના યાર્ડમાં ગયા, જ્યાં તેમણે એક મહિનો વિતાવ્યો. 24 ફેબ્રુઆરી 1905ના રોજ તેઓ નોર્ફોક, વર્જિનિયા પહોંચ્યા, જ્યાં તેમને 2 માર્ચ 1905ના રોજ સેવામુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. બેનક્રોફ્ટની 30 જૂન 1906ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રેવન્યુ કટર સર્વિસમાં બદલી કરવામાં આવી હતી. યુ. એસ. રેવન્યુ કટર સર્વિસ અને કોસ્ટ ગાર્ડ હિસ્ટ્રી રેવન્યુ કટર સર્વિસ રેવન્યુ કટર સર્વિસે જહાજનું નામ બદલીને યુ. એસ. આર. સી. ઇટાસ્કા રાખ્યું. બાલ્ટીમોર, મેરીલેન્ડમાં કર્ટિસ ખાડી ખાતે રેવન્યુ કટર સર્વિસ સ્કૂલ ઓફ ઇન્સ્ટ્રક્શન માટે તાલીમ જહાજ તરીકે ઇટાસ્કાને રિફિટ કરવામાં આવ્યું હતું. રેવન્યુ કટર સર્વિસે 17 જુલાઈ 1907ના રોજ તેમને રેવન્યુ કટર તરીકે નિયુક્ત કર્યા હતા અને સ્કૂલ ઓફ ઇન્સ્ટ્રક્શન કોર્પ્સ ઓફ કેડેટ્સ માટે ઉનાળુ તાલીમ ક્રૂઝ માટે તેમનો ઉપયોગ કર્યો હતો. શરૂઆતમાં કર્ટિસ ખાડીમાં હોમ-પોર્ટેડ, તેમણે 1907 માં યુરોપ અને ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં તેમની પ્રથમ ઉનાળામાં તાલીમ ક્રૂઝ કરી, પ્યુઅર્ટો રિકો અને વર્જિન ટાપુઓની પણ મુલાકાત લીધી. 1909માં ઉનાળાની સફરમાં સ્પેન અને ઇટાલીમાં પોર્ટ-ઓફ-કોલનો સમાવેશ થતો હતો. 1910માં, યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સના યુદ્ધ વિભાગે ન્યૂ લંડન, કનેક્ટિકટમાં લોંગ આઇલેન્ડ સાઉન્ડ પર થેમ્સ નદીના મુખ નજીક ફોર્ટ ટ્રમ્બુલને ખાલી કરી દીધું અને તે રેવન્યુ કટર સર્વિસ સ્કૂલ ઓફ ઇન્સ્ટ્રક્શનનું નવું ઘર બની ગયું. ઇટાસ્કા ક્રૂ અને સવાર થયેલા વિદ્યાર્થીઓએ ન્યૂ લંડનમાં નવા સ્કૂલ ઓફ ઇન્સ્ટ્રક્શન સ્થાન પર પરિવહન માટે કર્ટિસ ખાડી ખાતે ઇટાસ્કા પર લાવી શકાય તેટલી શાળાની મિલકત મૂકી. જ્યારે તેણીનો ઉપયોગ તાલીમ જહાજ તરીકે થતો ન હતો, ત્યારે ઇટાસ્કાને યુ. એસ. ઇસ્ટ કોસ્ટ પર અન્ય મહેસૂલ કટર માટે રાહત ફરજો સોંપવામાં આવી હતી, જેમાં સમારકામ માટે યાર્ડની ઉપલબ્ધતાની જરૂર હતી. જુલાઈ 1914ના અંતમાં યુરોપમાં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, યુરોપની સફર સ્થગિત કરવામાં આવી હતી અને સામાન્ય તાલીમ સફરને જહાજો સાથે જોડવામાં આવી હતી જેણે યુ. એસ. ઇસ્ટ કોસ્ટ અને પ્યુઅર્ટો રિકોના બંદરોમાં 1794ના તટસ્થતા કાયદાનો અમલ કર્યો હતો. 28 જાન્યુઆરી 1915ના રોજ કોસ્ટ ગાર્ડ બાય એક્ટ ઓફ કોંગ્રેસ દ્વારા યુ. એસ. રેવન્યુ કટર સર્વિસને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ લાઇફ-સેવિંગ સર્વિસ સાથે ભેળવીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડની રચના કરવામાં આવી હતી. 28 જાન્યુઆરી 1915 પછી "યુ. એસ. આર. સી". સાથે જોડવામાં આવેલા તમામ કટર નામો બદલીને "યુ. એસ. સી. જી. સી". કરવામાં આવ્યા; આમ, યુ. એસ. આર. સી. ઇટાસ્કા યુ. એસ. સી. જી. સી. ઇટાસ્કા બન્યું. 6 એપ્રિલ 1917ના રોજ, જે દિવસે યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રવેશ્યું હતું જ્યારે યુ. એસ. કોંગ્રેસે જર્મની સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યું હતું, તે દિવસે ઇટાસ્કા સાન જુઆન, પ્યુઅર્ટો રિકો ખાતેના બંદરમાં હતી અને નજરકેદ કરાયેલા શાહી જર્મન નૌકાદળના ટેન્ડર કેડી-3ને તેના ક્રૂ દ્વારા વિખેરાઈ જવાથી અટકાવી હતી. ઇટાસ્કા એન્જિનિયર ડિવિઝનના બહાદુરીભર્યા પ્રયાસોથી કેડી-III એન્જિન રૂમમાં તોડફોડ કરાયેલા દરિયાઈ વાલ્વને રોકવામાં સફળ રહ્યા હતા, તેમ છતાં વાલ્વ દરિયાઈ પાણીના ઘણા ફૂટ નીચે હતા. આખરે પૂરને નિયંત્રણમાં લાવવામાં આવ્યા પછી, આફ્ટર હોલ્ડ અને ફોરવર્ડ હોલ્ડમાં પાણી હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના નૌકાદળના સચિવ જોસેફસ ડેનિયલ્સે ઇટાસ્કા બચાવ ટીમની પ્રશંસા કરી અને ટીમના નેતા, ફર્સ્ટ લેફ્ટનન્ટ (એન્જી.) ને આપ્યા. કાર્લ એમ. ગ્રીન પ્રશંસાનો વિશેષ પત્ર. યુદ્ધની ઘોષણા સાથે, ઇટાસ્કાને ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયા ખાતે મુખ્ય મથક ધરાવતા ફોર્થ નેવલ ડિસ્ટ્રિક્ટમાં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યું હતું અને 3 ઇંચની રેપિડ-ફાયર બંદૂકો અને ઊંડાઈ ચાર્જ શરૂ કરવા માટે વાય-બંદૂકના ઉમેરા સાથે એન્ટિ-સબમરીન સેવા માટે રિફિટ કરવામાં આવ્યું હતું. કોલ્ડ સ્પ્રિંગ, ન્યૂ જર્સી ખાતે સ્થિત, તેણીને દક્ષિણ ન્યૂ જર્સીના દરિયાકિનારાથી ડેલવેર ખાડીના પ્રવેશદ્વાર સુધી પેટ્રોલિંગ ફરજો સોંપવામાં આવી હતી. 11 નવેમ્બર 1918ના યુદ્ધવિરામ પછી પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધનો અંત આવ્યો, ઇટાસ્કા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ એકેડમીમાં પરત ફર્યા-કારણ કે 1915માં કોસ્ટ ગાર્ડની રચના પછી રેવન્યુ કટર સર્વિસ સ્કૂલ ઓફ ઇન્સ્ટ્રક્શનનું નામ બદલીને ન્યૂ લંડન ખાતે તાલીમ જહાજ તરીકે રાખવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ કર્મચારીઓની અછતને કારણે તેણીને માનવબળથી બચાવવામાં આવી હતી. તેણીની છેલ્લી તાલીમ ક્રૂઝ 1920ના ઉનાળા દરમિયાન પૂર્ણ થઈ હતી, જે 3 ઓક્ટોબર 1920ના રોજ ન્યૂ લંડન પહોંચી હતી. તટરક્ષક દળે 1 જુલાઈ 1921ના રોજ યુ. એસ. નૌકાદળ પાસેથી બદલી તાલીમ જહાજ, ભૂતપૂર્વ બાર્કેન્ટાઇન-સજ્જ ગનબોટ હસ્તગત કરી હતી અને 18 ઓગસ્ટ 1922ના રોજ તેનું નામ બદલીને યુએસસીજીસી એલેક્ઝાન્ડર હેમિલ્ટન રાખ્યું હતું. ઇટાસ્કાને 11 મે 1922ના રોજ બાલ્ટીમોર, મેરીલેન્ડમાં શ્રી ચાર્લ્સ એ. જાર્ડિંગને 8 યુએસ ડોલરમાં વેચવામાં આવી હતી. નોંધો ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધ ગનબોટ્સના જહાજો બેનક્રોફ્ટ બેનક્રોફ્ટ 1892નો ઉલ્લેખ કરે છે.