Transport in Karnataka
દક્ષિણ ભારતનું એક રાજ્ય કર્ણાટક સારી રીતે વિકસિત પરિવહન વ્યવસ્થા ધરાવે છે. તેની રાજધાની બેંગલુરુ સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્થળો સાથે હવાઈ માર્ગે સારી રીતે જોડાયેલું છે અને શહેરમાં કેમ્પેગૌડા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈમથક (કેઆઇએ) ભારતના સૌથી વ્યસ્ત હવાઇમથકોમાંનું એક છે. તે એર ડેક્કન અને કિંગફિશર એરલાઇન્સનું મુખ્ય મથક પણ હતું. રાજ્યમાં માર્ગ પરિવહન પણ સારી રીતે વિકસિત છે, જેમાં ઘણા રાષ્ટ્રીય અને રાજ્ય ધોરીમાર્ગો ઝડપી પરિવહનના સાધનો પૂરા પાડે છે. ભારતીય રેલવેના દક્ષિણ-પશ્ચિમ રેલવે વિભાગનું મુખ્ય મથક હુબલી ખાતે આવેલું છે અને આ વિભાગ રાજ્યના મોટાભાગના રેલવે નેટવર્કનું સંચાલન કરે છે. કોંકણ રેલવે જે રાજ્યના દરિયાકાંઠાના વિસ્તારમાંથી પસાર થાય છે તે ભારતમાં અત્યાર સુધીમાં હાથ ધરવામાં આવેલી સૌથી મુશ્કેલ ઇજનેરી પરિયોજનાઓમાંની એક માનવામાં આવે છે. કર્ણાટકમાં દૂરના સ્થળોએ જવા માટે બસો, કાર અને ટ્રેન એ પરિવહનનું સાધન છે. શહેર અથવા નગરની હદમાં પરિવહન માટે મોટરબાઈક, કાર, ઓટોરિક્ષા અને બસોનો ઉપયોગ થાય છે. ઓછી કિંમતની એરલાઇન્સના આગમન સાથે, ઘણા લોકો હવાઈ માર્ગે પણ મુસાફરી કરવાનું પસંદ કરી રહ્યા છે. હવાઈ પરિવહન કેમ્પેગૌડા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક-બેંગલુરુ 9 સ્થાનિક એરલાઇન્સ અને 19 આંતરરાષ્ટ્રીય એરલાઇન્સ અને લુફ્થાંસા, બ્રિટિશ એરવેઝ, એર ફ્રાન્સ, સિંગાપોર એરલાઇન્સ અને મલેશિયા એરલાઇન્સનું યજમાન છે, જે શહેરને ભારત અને વિશ્વના લગભગ 50 સ્થળો સાથે જોડે છે. બેંગ્લોર ભારતની 'આઇટી રાજધાની' હોવાથી, આ શહેરમાં હવાઈ ટ્રાફિકમાં અનેકગણો વધારો થયો છે. બીજી તરફ મેંગલુરુ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક 7 આંતરરાષ્ટ્રીય સ્થળોને જોડે છે જેમાં દુબઈ, બહેરીન, કતાર, દમ્મામ, કુવૈત, અબુ ધાબી, મસ્કત અને મુંબઈ, દિલ્હી, બેંગલુરુ, કાલીકટ, ચેન્નાઈ જેવા સ્થાનિક સ્થળોનો સમાવેશ થાય છે. મેંગલોર આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકે 16.7 લાખ મુસાફરોને વહન કરીને વર્ષ માટે પેસેન્જર ટ્રાફિકમાં વાર્ષિક વૃદ્ધિ નોંધાવી છે, જે તેને રાજ્યનું સૌથી ઝડપથી વિકસી રહેલું હવાઇમથક બનાવે છે. હુબલી હવાઇમથક એ ઉત્તર કર્ણાટકમાં સેવા આપતા મુખ્ય કાર્યરત હવાઇમથકોમાંનું એક છે. હાલમાં ઇન્ડિગો એરલાઇન્સે તેની કામગીરી શરૂ કરી છે. મૈસૂર હવાઇમથક કેમ્પેગૌડા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક તરફ જતી ફ્લાઇટ્સ સારી રીતે ન ચાલી હોવાથી ઘણી એરલાઇન્સે મૈસૂરથી સેવા બંધ કરી દીધી હતી. ઉડાન યોજના હેઠળ હૈદરાબાદ અને ચેન્નાઈ માટે દરરોજ હવાઈ સેવાના નવા માર્ગો શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા જેને ખૂબ જ સારો પ્રતિસાદ મળ્યો હતો. તે ઉપરાંત આ રાજ્ય દશેરાના તહેવાર દરમિયાન બેંગ્લોરથી મૈસૂર માટે વિમાનોનું સંચાલન કરે છે. રનવેના વિસ્તરણ સાથે એરપોર્ટ મોટા વિવાદોમાં આવી ગયું હતું. અંડરપાસ બનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તે રેલવે માર્ગ અને કોઝિકોડને જોડતા રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવ્યો હતો-જે દેશમાં પ્રથમ પ્રકારનો માર્ગ છે. આ મુખ્ય પ્રવાસન સ્થળના હવાઇમથકને આંતરરાષ્ટ્રીય સેવામાં વિકસાવવાની યોજના છે કારણ કે હવે આગામી કન્નૂર આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકથી સ્પર્ધા છે. બેલગાવી હવાઇમથક એ કર્ણાટકનું સૌથી જૂનું અને ઉત્તરનું સૌથી વ્યસ્ત હવાઇમથક છે અને બેલગામ શહેર, ગોવાનો એક ભાગ અને મહારાષ્ટ્રના સૌથી દક્ષિણ ભાગમાં સેવા આપતું ઉત્તર કર્ણાટકનું મુખ્ય હવાઇમથક છે, એલાયન્સ એર (ઇન્ડિયા) ઇન્ડિગો સ્ટાર એર ટુ બેંગ્લોર, એર ઇન્ડિયાએ અઠવાડિયાના ચાર દિવસ પૂણે સહિત સોમ, થુ, શુક્ર, સૂર્ય સુધી બેંગ્લોર માટે કામગીરી શરૂ કરી હતી. સ્પાઇસજેટ મુંબઈ, બેંગ્લોર, હૈદરાબાદ, મેંગ્લોર અને જબલપુર માટે દૈનિક ઉડાનો ચલાવે છે. અને સ્ટાર એર બેંગ્લોર અને અમદાવાદ માટે દૈનિક ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરે છે. કાલાબુરગી હવાઇમથક કર્ણાટકનું સૌથી નવું કાર્યરત હવાઇમથક છે જે બેંગલુરુ માટે સીધી ફ્લાઇટ્સની સેવા આપે છે અને નજીકના ભવિષ્યમાં અન્ય સ્થળોએ વિસ્તરણ કરવાની યોજના ધરાવે છે. બેલ્લારી એરપોર્ટ અને બીદર એરપોર્ટ પર એવા એરપોર્ટ છે જ્યાં કોઈ હવાઈ સેવા નથી. આ ઉપરાંત સેડમ હવાઈમથક, કોપ્પલ હવાઈમથક અને હરિહર હવાઈમથક પર ખાનગી હવાઈ પટ્ટીઓ છે. શિવમોગા હવાઈમથક, હસાના હવાઈમથક, વિજયપુરા હવાઈમથક, રાયચુરુ હવાઈમથક જાહેર ખાનગી ભાગીદારી (પીપીપી) મોડલ હેઠળ બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. આયોજિત શિવમોગા હવાઈમથક નવું બેલ્લારી હવાઈમથક હસના હવાઈમથક કરવારા હવાઈમથક રાયચુરૂ હવાઈમથક વિજયપુરા હવાઈમથક રેલ પરિવહન કર્ણાટકમાં રેલ માર્ગની કુલ લંબાઈ 3089 કિમી છે આઝાદી પછી લાંબા સમય સુધી, રાજ્યમાં રેલ્વે નેટવર્ક દક્ષિણ અને પશ્ચિમ રેલ્વે ઝોન હેઠળ હતું, જેનું મુખ્ય મથક અનુક્રમે ચેન્નાઈ અને મુંબઇમાં હતું. હુબલી ખાતે મુખ્ય મથક ધરાવતો દક્ષિણ પશ્ચિમ ઝોન 2003માં બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે રાજ્યની લાંબા સમયથી ચાલતી માંગને પૂર્ણ કરે છે. રાજ્યના કેટલાક ભાગો હવે આ ઝોન હેઠળ આવે છે અને બાકીના દક્ષિણ રેલવે હેઠળ આવે છે. દરિયાકાંઠાના કર્ણાટકને કોંકણ રેલ્વે નેટવર્ક હેઠળ આવરી લેવામાં આવ્યું છે, જે એક એવો પ્રોજેક્ટ છે જેને ભારતીય ઇજનેરીની સિદ્ધિઓમાંથી એક માનવામાં આવે છે અને તેમાં હોન્નવર ખાતે શરવતી નદી પર લંબાઈનો પુલ અને કારવાર ખાતે લંબાઈની ટનલનું નિર્માણ સામેલ છે. રાજધાની શહેર બેંગ્લોર આંતરરાજ્ય સ્થળો સાથે વ્યાપક રીતે જોડાયેલું છે, જ્યારે રાજ્યના અન્ય મહત્વપૂર્ણ શહેરો અને નગરો એટલા સારી રીતે જોડાયેલા નથી. K.H.Muniyappa, કોલાર મતવિસ્તારના સાંસદ કેન્દ્રીય રેલવે રાજ્ય મંત્રી રહ્યા ત્યારથી કર્ણાટકની અંદર ટ્રેન જોડાણમાં સુધારો થયો છે. કર્ણાટકના મુખ્ય શહેરોમાંના એક મેંગલુરુમાં હવે બેંગ્લોર જેવા અન્ય મોટા શહેરો માટે ટ્રેન સેવા છે, મૈસૂરની શરૂઆત 8 ડિસેમ્બર 2007ના રોજ થઈ હતી, પરંતુ સીધી હુબલી માટે નહીં. આ માંગને પૂર્ણ કરવા માટે હુબલી અને અંકોલા વચ્ચે પ્રસ્તાવિત રેલવે લાઇન છે. શિવમોગા-તલગુપ્પા, મૈસૂર-ચામરાજનગર મીટર-ગેજ ટ્રેકને બ્રોડ-ગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા છે. મૈસૂરથી તલગુપ્પા સુધી સીધી ટ્રેન સેવા છે, જે વિશ્વ વિખ્યાત જોગ Falls.An ની જાહેરાતની ખૂબ નજીક છે, જે બેંગ્લોર-શિવમોગા એક્સપ્રેસ (રાત્રિ ટ્રેન) ને તલગુપ્પા સુધી લંબાવવાની જાહેરાત રેલવે બજેટ 2012-13 માં કરવામાં આવી છે. મૈસૂરથી ચામરાજનગર સુધી 4 સીધી પેસેન્જર ટ્રેનો ચાલે છે અને ચામરાજનગર-તિરુપતિ ઝડપી પેસેન્જર જે મૈસૂર થઈને રાજ્યની રાજધાની બેંગલુરુ સાથે જોડાય છે. મદિકેરી જેવી જિલ્લા રાજધાની રેલ નેટવર્ક દ્વારા જોડાયેલી નથી. મદિકેરી સાથે રેલ જોડાણ મુશ્કેલ હશે કારણ કે તે એક હિલ સ્ટેશન છે અને કોઈપણ બાંધકામ પ્રવૃત્તિ પ્રાચીન પર્યાવરણને નુકસાન પહોંચાડશે. કોડાગુ જિલ્લામાં કોઈ રેલવે ટ્રેક નથી. જોકે મૈસૂરને કોડાગુ જિલ્લાના કુશલનગર સાથે જોડવા માટે સર્વેક્ષણ ચાલી રહ્યું છે. બેંગ્લોર અને મૈસુર (એક એવી લાઇન કે જેને ખૂબ જ સારો આશ્રય મળે છે) વચ્ચેના માર્ગને બમણો કરવાનું કામ પહેલેથી જ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. જોકે આ રાજ્યમાં કોંકણ રેલ્વે છે; તે રાજ્યના અન્ય ભાગો (બેંગલુરુ સિવાય) થી કોંકણ રેલ્વે પર અસ્તિત્વ ધરાવતા સ્થળો સુધી કોઈ ટ્રેન ન દોડીને અલગ રહી છે. સુપરફાસ્ટ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ ટ્રેનો બેંગલુરુથી ચેન્નાઈ અને મૈસૂર સુધી ચાલે છે. જન શતાબ્દી એક્સપ્રેસ બેંગલુરુથી હુબલી સુધી ચાલે છે અને આ ભારતની પ્રથમ ટ્રેન છે જે જીપીએસ (ગ્લોબલ પોઝિશન સિસ્ટમ) આધારિત સ્થાન જાહેરાત પ્રણાલીથી સજ્જ છે. આ પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરીને, મુસાફરોને સ્ટેશનના આગમન પહેલા જાહેર કરવામાં આવે છે. કોંકણ રેલ્વે એક ઇજનેરી ચમત્કાર છે; જેના નિર્માણમાં હોન્નવર ખાતે શરવતી નદી પર 2,023 મીટર લંબાઈનો પુલ અને કારવાર ખાતે 2,960 મીટર લંબાઈની ટનલનો સમાવેશ થાય છે. કર્ણાટકના પ્રવાસન વિભાગ દ્વારા સંચાલિત એક ઉચ્ચ-સ્તરની વૈભવી ટ્રેન ગોલ્ડન ચેરિયટ "પ્રાઇડ ઓફ ધ સાઉથ" પ્રવાસના નામ હેઠળ કર્ણાટક અને ગોવાના રસપ્રદ સ્થળોને આવરી લે છે. આવરી લેવાયેલા સ્થળોઃ બેંગલુરુ-કબિની/બાંદીપુર-મૈસૂર-હસન-હમ્પી-ગડગ-ગોવા-બેંગલુરુ. આ જ ટ્રેન કર્ણાટક, તમિલનાડુ, કેરળમાં અલગ પ્રવાસ નામ "સધર્ન સ્પ્લેન્ડર" સાથે રસના સ્થળોને આવરી લે છે. આવરી લેવાયેલા સ્થળોઃ બેંગલુરુ-ચેન્નાઈ-મમલ્લાપુરમ-પોંડિચેરી-તિરુચિરાપલ્લી અને તંજાવુર-મદુરાઈ-કન્યાકુમારી-તિરુવનંતપુરમ-બેકવોટર અને કોચી/એલેપી-બેંગલુરુ. જળ પરિવહન કર્ણાટકમાં 1 મુખ્ય બંદર છે; નવું મેંગલુરુ બંદર અને 10 નાના બંદરો; કારવાર, બેલેકેરી, તાદરી, હોન્નવારા, ભટકલ, કુંડાપુર, હંગરકટ્ટા, માલ્પે, પાદુબિદ્રી અને જૂના મેંગલુરુ. નવા મેંગલુરુ બંદરનું બાંધકામ 1962માં શરૂ થયું હતું અને 1974માં પૂર્ણ થયું હતું. તેને 4 મે, 1974ના રોજ ભારતના 9મા મુખ્ય બંદર તરીકે સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. આ બંદરે નાણાકીય વર્ષમાં 17.92 મિલિયન ટન આયાત અને 14.12 મિલિયન ટન નિકાસ સાથે 32.04 મિલિયન ટન ટ્રાફિકનું સંચાલન કર્યું હતું. આ વાસ્તવમાં અગાઉના નાણાકીય વર્ષની સરખામણીમાં આ બંદર પર ટ્રાફિકમાં ઘટાડો હતો, મુખ્યત્વે કુદ્રેમુખ આયર્ન ઓર કંપની લિમિટેડમાંથી આયર્ન ઓરની નિકાસમાં ઘટાડાને કારણે. આ બંદરે વર્ષ 2006-07 દરમિયાન 18 ક્રૂઝ જહાજો સહિત 1015 જહાજોનું સંચાલન પણ કર્યું હતું. કર્ણાટકની નદીઓમાં અંતર્દેશીય જળ પરિવહનનું ક્ષેત્ર સારી રીતે વિકસિત નથી. માર્ગ પરિવહન કર્ણાટકમાં રસ્તાઓના નેટવર્કમાં, 3973 કિમી. રસ્તાઓ પૈકી રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો છે. કર્ણાટકમાં 9829 કિમી લંબાઈના રાજ્ય ધોરીમાર્ગો પણ છે. કર્ણાટકમાં જાહેર બસ પરિવહનનું સંચાલન કર્ણાટક રાજ્ય માર્ગ પરિવહન નિગમ દ્વારા કરવામાં આવે છે. તેની સ્થાપના 1961માં પર્યાપ્ત, કાર્યક્ષમ, આર્થિક અને યોગ્ય રીતે સંકલિત માર્ગ પરિવહન સેવાઓ પ્રદાન કરવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે કરવામાં આવી હતી. તે 1.5 કરોડ કિલોમીટરને આવરી લેતા 5400 વાહનોનો ઉપયોગ કરીને 5100 સમયપત્રકનું સંચાલન કરે છે અને દરરોજ સરેરાશ 2.2 કરોડ મુસાફરોને આવરી લે છે. જાહેર પરિવહનના વધુ સારા વ્યવસ્થાપન માટે નિગમને ત્રણ નિગમમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યું હતું, એટલે કે 15 ઓગસ્ટ 1997ના રોજ બેંગ્લોર મેટ્રોપોલિટન ટ્રાન્સપોર્ટ કોર્પોરેશન, બેંગ્લોર, 1 નવેમ્બર 1997ના રોજ ઉત્તર-પશ્ચિમ કર્ણાટક રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ કોર્પોરેશન, હુબલી અને 1 ઓક્ટોબર 2000ના રોજ ઉત્તર-પૂર્વ કર્ણાટક રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ કોર્પોરેશન, ગુલબર્ગા. આરક્ષણ પ્રણાલી નેટવર્ક અને કોમ્પ્યુટરાઈઝ્ડ છે અને નગરો અને શહેરોમાં નિયુક્ત કિઓસ્ક પર ટિકિટ મેળવી શકાય છે. કોર્પોરેશન દ્વારા AWATAR નામની ઓનલાઇન આરક્ષણ પ્રણાલી પણ તૈયાર કરવામાં આવી છે, જેનો ઉપયોગ કરીને પ્રવાસીઓ ઓનલાઇન ટિકિટ બુક કરાવી શકે છે. કોર્પોરેશન વિવિધ શ્રેણીની બસોનું સંચાલન કરે છે. અંબારી ડ્રીમ ક્લાસ એસી સ્લીપર (વોલ્વો), ઐરાવત ક્લબ-ક્લાસ (હાઈ-એન્ડ લક્ઝરી વોલ્વો, સ્કેનિયા, મર્સિડીઝ બેન્ઝ મલ્ટી-એક્સલ એસી બસો), ઐરાવત (હાઈ-એન્ડ લક્ઝરી વોલ્વો અને મર્સિડીઝ બેન્ઝ એસી બસો), અંબારી (કોરોના એસી અને નોન એસી સ્લીપર બસો), રાજહંસ એક્ઝિક્યુટિવ (લેલૅન્ડ, આયશર અને ટાટા ચેસિસ પર બનેલી ડીલક્સ બસો), કર્ણાટક વૈભવ (લેલૅન્ડ, આયશર અને ટાટા ચેસિસ પર બનેલી સેમી-ડીલક્સ બસો), કર્ણાટક સારિગે (ગ્રામીણ વિસ્તારોને મુખ્ય વસાહતો સાથે જોડતી બસ સેવા તેમજ આંતર-શહેર અથવા નગર માર્ગો માટે સૌથી સસ્તો વિકલ્પ. આ બસો ટાટા અને લેઇલેન્ડ ચેસિસ પર બનેલી છે). ગ્રામીણ સારિગે એ રાજ્યના ગ્રામીણ લોકોને બસ સેવા પૂરી પાડવા માટે કોર્પોરેશનની અન્ય એક પહેલ છે. ખાનગી વ્યક્તિઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી બસોને Karnataka.Inter જિલ્લા પરિવહનના કેટલાક જિલ્લાઓમાં ચલાવવાની મંજૂરી છે, જે ખાનગી સંચાલકો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, જે રાજધાની બેંગલુરુ અને મેંગલુરુ અને ધારવાડ જેવા મુખ્ય શહેરોને જિલ્લા મુખ્યાલયો સાથે જોડે છે. હાલમાં દક્ષિણ કન્નડ અને ઉડુપી જિલ્લાઓમાં ખાનગી સંચાલકો દ્વારા આંતર જિલ્લા પરિવહનને મંજૂરી આપવામાં આવી છે. ઓમ્ની બસ અને મેક્સી કેબ પણ રાજ્યમાં માર્ગ પરિવહનના અન્ય માધ્યમો છે, ખાસ કરીને જ્યાં કે. એસ. આર. ટી. સી. બસો ચલાવતી નથી અથવા બહુ ઓછી ચલાવે છે. શહેરી પરિવહન નામ્મા મેટ્રો, બેંગલુરુ હુબલી-ધારવાડ બીઆરટીએસ, હુબલી-ધારવાડ નિર્માણાધીન નંદી હિલ્સ ગોંડોલા સિસ્ટમ ભારતમાં પરિવહન સંદર્ભો પણ જુઓ