2006 Super GT Series
2006 ઓટોબેક્સ સુપર જી. ટી. સિરીઝ જાપાન ઓટોમોબાઇલ ફેડરેશન સુપર જી. ટી. ચેમ્પિયનશિપની ચૌદમી સિઝન હતી જેમાં ઓલ જાપાન ગ્રાન્ડ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ (જે. જી. ટી. સી.) યુગ અને સુપર જી. ટી. સિરીઝ તરીકેની બીજી સીઝનનો સમાવેશ થાય છે. તે ઓલ જાપાન સ્પોર્ટ્સ પ્રોટોટાઇપ ચેમ્પિયનશિપની જેએએફ-મંજૂર સ્પોર્ટ્સ કાર રેસિંગ ચેમ્પિયનશિપની ચોવીસમી સિઝન પણ હતી. આ સીઝન 19 માર્ચે શરૂ થઈ હતી અને 9 રેસ પછી 5 નવેમ્બર, 2006ના રોજ સમાપ્ત થઈ હતી. જુચી વાકિસાકા, આન્દ્રે લોટરર અને ટોયોટા ટીમ ટોમે નવી લેક્સસ એસસી430ની પ્રથમ સિઝનમાં જીટી500 ડ્રાઇવર્સ અને ટીમ્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. તેત્સુયા યામાનો, હિરોયુકી ઈરી અને આરઈ એમેમિયા રેસિંગે તેમના મઝદા આરએક્સ-7માં જીટી300 ડ્રાઇવરો અને ટીમોની ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. ચેમ્પિયનશિપની લડાઈ સિઝનના અંતિમ તબક્કામાં નક્કી કરવામાં આવી હતી, જેમાં યામાનો અને ઈરીએ કાર્સ ટોકાઈ ડ્રીમ 28ના કાઝુહો તાકાહાશી અને હિરોકી કટોહને ટાઇબ્રેકર પર હરાવીને ડ્રાઇવરનો ખિતાબ જીત્યો હતો. ડ્રાઇવરો અને ટીમો GT500 GT300 વાહનમાં ફેરફાર કરે છે GT500 ટોયોટાએ ચોથી પેઢીની ટોયોટા સુપ્રાને બદલીને લેક્સસ SC 430ને તેમના નવા GT500 વાહન તરીકે રજૂ કરી હતી. આ જુલાઈ 2005માં જાપાનીઝ બજાર માટે લેક્સસ નેમપ્લેટની રજૂઆત સાથે થયું હતું. ચાર ટીમો (ટીઓએમ, સેરુમો, લેમેન્સ અને ક્રાફ્ટ) નવી એસસી 430 ચલાવશે, જ્યારે એસએઆરડી અને ત્સુચિયા એન્જિનિયરિંગ સુપ્રાનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખશે. ટીમ ગોએ સેઇજી આરા અને જાન મેગ્નસેન દ્વારા સંચાલિત માસેરાતી એમસી12 જીટી1 સાથે શ્રેણીમાં પ્રવેશવાની યોજના બનાવી હતી. સ્ટાઇલ કોર્સ તરીકે સ્પર્ધા કરતા, તેઓએ 3-4 માર્ચના રોજ સુઝુકા ખાતે પ્રી-સીઝન ટેસ્ટમાં ભાગ લીધો હતો, પરંતુ નબળા પરિણામો પછી, ટીમે GT500 માં રેસ કરવાની તેમની યોજના રદ કરી હતી. GT300 મૂનક્રાફ્ટ એન્જિનિયરિંગ અને કાર્સ ટોકાઈ ડ્રીમ28 એ શિડેન એમસી/આરટી-16 રજૂ કરી, જે ટોયોટા 1યુઝેડ-એફઇ વી8 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત રિલે Mk.XI ડેટોના પ્રોટોટાઇપ પર આધારિત એક પ્રોટોટાઇપ રેસિંગ કાર છે. જાપાની સંગીતકાર અને ભૂતપૂર્વ રેસિંગ ડ્રાઇવર માસાહિકો કોન્ડોની માલિકીની જીટી 500 કોન્ડો રેસિંગની ટીમે નિસાન ફેક્ટરી ટીમ તરીકે પ્રથમ વખત સુપર જીટીમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. ટોયોટા ટીમો ટોમ્સ અને ક્રાફ્ટે 2005માં બે-બે કાર ચલાવ્યા બાદ સિંગલ-કાર ટીમોમાં પાછા ફર્યા હતા. હિતોત્સુયામા રેસિંગ અને તેમની ખાનગી રીતે ફેરારી 550 જી. ટી. એસ. માં પ્રવેશ કર્યો અને મેકલેરેન એફ1 જી. ટી. આર. શ્રેણીમાંથી ખસી ગઈ. GT300 M-TEC (Mugen) એ GT500 માં ટીમ કુનિમિત્સુ સાથે ચાલી રહેલા તકનીકી જોડાણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે તેમની GT300 ટીમને બંધ કરી દીધી. ઓટોબેક્સ રેસિંગ ટીમ અગુરી (એ. આર. ટી. એ.) એ તેમની જી. ટી. 300 ટીમને બંધ કરી દીધી. એ. પી. આર., જેમણે એ. આર. ટી. એ. ના જી. ટી. 300 કાર્યક્રમનું સંચાલન કર્યું હતું, તેમણે એ. આર. ટી. એ. ના ડ્રાઇવરો મોરિયો નિટ્ટા અને શિનિચી તાકાગી સાથે ટોય સ્ટોરી રેસિંગ (રન 'એ એન્ટરટેઇનમેન્ટ દ્વારા) દ્વારા પ્રાયોજિત 101 નંબરની ટોયોટા એમ. આર.-એસ. ચલાવવા માટે કરાર કર્યા હતા. ડ્રાઇવર હોન્ડાથી નિસાનમાં સ્થાનાંતરિત GT500 ત્સુગિયો માત્સુડાને બદલે છે, જ્યાં તે 23 નંબરની NISMO એન્ટ્રીમાં બે વખતની GT500 ચેમ્પિયન સતોશી મોટોયામામાં જોડાયો હતો. તેવી જ રીતે, સાકોન યામામોટોએ ટોયોટાથી નિસાનમાં NISMO નંબર 22 કારમાં અન્ય બે વખતના GT500 ચેમ્પિયન માઈકલ ક્રુમ સાથે ભાગીદારી કરી હતી. મસાટકા યાનાગિડા અને બે વખતના જીટી 500 ચેમ્પિયન એરિક કોમાસ નવી કોન્ડો રેસિંગ ટીમમાં જોડાયા હતા. યાનાગિડાને એનઆઈએસએમઓમાંથી અને કોમાસને હાસેમી મોટરસ્પોર્ટમાંથી ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. નાઓકી યોકોમિઝો ટોયોટાથી નિસાનમાં સ્થાનાંતરિત થયો અને હાસેમી મોટરસ્પોર્ટમાં જોડાયો, જેણે તેની સુપર જીટી શ્રેણીની શરૂઆત માટે ઓલ-જાપાન ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયન જોઆઓ પાઉલો ડી ઓલિવેરા સાથે પણ કરાર કર્યો. ઇમ્પુલના સહ-સ્થાપક કાઝુયોશી હોશિનોના પુત્ર કાઝુકી હોશિનોએ ટીમ ઇમ્પુલમાં જોડાવા માટે જીટી 500 સુધી પગ મૂક્યો. હોશિનોએ યુજી આઇડીનું સ્થાન લીધું, જેમણે સુપર અગુરી એફ 1 ટીમ સાથે કરાર કર્યો હતો. નાકાજિમા રેસિંગ અને હોન્ડાએ 2006માં તેમના માટે વાહન ચલાવવા માટે તાજેતરના બે ફોર્મ્યુલા 3 ગ્રેજ્યુએટ્સ પર હસ્તાક્ષર કર્યાઃ ફોર્મ્યુલા 3 યુરોસીરીઝ ગ્રેજ્યુએટ લોઇક દુવલ અને ઓલ-જાપાન એફ 3 રેસ વિજેતા હિદેકી મુતોહ. 2005 GT300 ચેમ્પિયનશિપ રનર-અપ શિન્યા હોસોકાવાને સેબેસ્ટિયન ફિલિપની ભાગીદારીમાં ટીમ કુનિમિત્સુ સાથે GT500માં બઢતી આપવામાં આવી હતી. આન્દ્રે લોટરરે હોન્ડાથી ટોયોટામાં ટ્રાન્સફર કર્યું, અને ટોયોટા ટીમ ટોમની તેમની 36 નંબરની કારમાં જોડાયા. તેમના નવા સાથી ખેલાડી 2002ના ચેમ્પિયન જુઇચી વાકિસાકા હતા, જેઓ ટોયોટા ટીમ લેમન્સમાંથી સ્થાનાંતરિત થયા હતા. વાકિસાકાના બદલામાં, તાત્સુયા કાતોકા 2002ના સહ-વિજેતા અકીરા આઇડા સાથે ટોયોટા ટીમ લેમન્સમાં જોડાવા માટે ટોમની 37 નંબરની ટીમમાંથી સ્થાનાંતરિત થઈ હતી. તાકેશી સુચિયા ટોમ્સમાંથી ટ્રાન્સફર થયા પછી તેના પિતાની ટીમ, ટોયોટા ટીમ સુચિયામાં જોડાયો. કાત્સુયુકી હિરાનાકાને ટોયોટા ટીમ એસએઆરડી સાથે જીટી 500 માં બઢતી આપવામાં આવી હતી, જે આન્દ્રે કોટો સાથે જોડાઈ હતી. શેડ્યૂલ સીઝનના પરિણામો બોલ્ડ સ્ટેન્ડિંગ્સ GT500 ડ્રાઇવર્સ સ્કોરિંગ સિસ્ટમમાં એકંદર વિજેતા ચેમ્પિયનશિપ માટે પ્રથમ છ રેસમાં માત્ર શ્રેષ્ઠ પાંચ પરિણામોની ગણતરી કરવામાં આવશે. અંતિમ રેસમાં પોલ પોઝિશન અને સૌથી ઝડપી લેપ માટે કોઈ પોઈન્ટ આપવામાં આવ્યા ન હતા. ટીમ્સ સ્ટેન્ડિંગ્સ સ્રોતઃ GT300 ક્લાસ (ટોપ 3) ડ્રાઇવર્સ ટીમ્સ સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ સુપર GT સત્તાવાર રેસ આર્કાઇવ સુપર GT સિઝન સુપર GT