German submarine U-120 (1940)
જર્મન સબમરીન યુ-120 એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન નાઝી જર્મનીની ક્રિગ્સમરીનની ટાઇપ IIB યુ-બોટ હતી. તેણીને 31 માર્ચ 1938ના રોજ ફ્લેન્ડર વર્ક, લ્યુબેક ખાતે યાર્ડ નંબર 268 તરીકે મૂકવામાં આવી હતી. તેણીને 16 માર્ચ, 1940ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 20 એપ્રિલના રોજ ઓબેરલેઉટનન્ટ જુર સી (Oblt.z.S) હેઠળ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. અર્ન્સ્ટ બાઉર. પ્રતીક યુ-120નું પ્રતીક ઓકનું પાન હતું, જેમાં લંગર અને છરી અથવા ખંજર હતું. તેમણે આ પ્રતીકને,,, અને સાથે પણ શેર કર્યું હતું. ચીન માટે બાંધવામાં આવેલી ચીની રાષ્ટ્રવાદી સરકારે 1937માં બે પ્રકારની IIB યુ-બોટ મંગાવવા માટે 10,000,000 માર્કનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તેમણે 80 માણસોને સબમરીન કામગીરીની તાલીમ માટે જર્મની પણ મોકલ્યા હતા. જાપાની સરકારે આ વ્યવહાર વિશે ફરિયાદ કરી હતી, તેથી ચીનીઓએ તેમના પૈસા પાછા લઈ લીધા અને યુરોપમાં બીજું વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી આ બંને જહાજો ક્રિગ્સમરીનમાં જોડાયા. તેઓ U-120 અને U-121 હતા. ડિઝાઇન જર્મન પ્રકાર IIB સબમરીન મૂળ પ્રકાર II ની વિસ્તૃત આવૃત્તિઓ હતી. જ્યારે યુ-120 સપાટી પર હતું અને જ્યારે ડૂબી ગયું હતું ત્યારે તેનું વિસ્થાપન થયું હતું. જોકે, સત્તાવાર રીતે પ્રમાણભૂત ટનભાર હતો. યુ-બોટની કુલ લંબાઈ, પ્રેશર હલની લંબાઈ, બીમ, ઊંચાઈ અને ડ્રાફ્ટ હતી. સબમરીન બે એમડબલ્યુએમ આરએસ 127 એસ ફોર-સ્ટ્રોક, ક્રૂઝિંગ માટે છ સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન, બે સિમેન્સ-સકર્ટ પીજી વી. વી. <આઇ. ડી. 1> ડબલ-એક્ટિંગ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ દ્વારા સંચાલિત હતી, જે ડૂબી જાય ત્યારે ઉપયોગ માટે કુલ ઉત્પાદન કરે છે. તેણી પાસે બે શાફ્ટ અને બે પ્રોપેલર્સ હતા. આ હોડી 100 મીટરની ઊંડાઈ સુધી કામ કરવામાં સક્ષમ હતી. સબમરીનની સપાટીની ઝડપ મહત્તમ હતી અને ડૂબી જવાની ઝડપ મહત્તમ હતી. જ્યારે ડૂબી જાય, ત્યારે હોડી અહીં સુધી કામ કરી શકે છે; જ્યારે સપાટી પર હોય, ત્યારે તે અહીં સુધી મુસાફરી કરી શકે છે. યુ-120માં ધનુષ પર ત્રણ ટોર્પિડો ટ્યુબ, પાંચ ટોર્પિડો અથવા બાર પ્રકારની એ ટોર્પિડો ખાણો અને વિમાનવિરોધી બંદૂક ફીટ કરવામાં આવી હતી. હોડીમાં પચીસનું પૂરક હતું. યુ-120નો સેવા ઇતિહાસ 1940થી સક્રિય હતો, જ્યાં સુધી તે 1945માં નિષ્ફળ ન થઈ ગઈ. તે લ્યુબેકમાં ફ્લેન્ડર વર્ક ખાતે બાંધવામાં આવેલી બે પ્રકાર II યુ-બોટમાંથી એક હતી. તેની બહેન હોડી સાથે, તે મૂળરૂપે ચીનમાં નિકાસ કરવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધના આગમન અને તાલીમની વધતી જરૂરિયાતોને કારણે જર્મન હાઈ કમાન્ડે યુ-120 અને યુ-121ને તાલીમ કમાન્ડ સોંપ્યું હતું. 20 એપ્રિલ, 1940થી 30 જૂન સુધી તે યુ-બૂટ્શુલફ્લોટ્ટીલનો ભાગ હતી. જુલાઈ 1940માં તે 16 માર્ચ 1945 સુધી તાલીમ બોટ તરીકે 21મી યુ-બોટ ફ્લોટિલાનો ભાગ બની હતી, જ્યારે તે 5 મે 1945 સુધી 31મી યુ-બોટ ફ્લોટિલા (તાલીમ) નો ભાગ બની હતી, જ્યારે તેણીને બ્રેમરહેવન ખાતે રોકી દેવામાં આવી હતી. આ હોડીને 1950માં ઉભી કરવામાં આવી હતી અને ભંગાર માટે તોડી પાડવામાં આવી હતી. ઘણા સ્રોતો ખોટી રીતે અહેવાલ આપે છે કે યુ-120 શૌચાલયની ખામીને કારણે ડૂબી ગયું હતું. આ સબમરીન વાસ્તવમાં ઘણી મોટી હતી. નોંધો ફૂટનોટ્સ ટાંકણો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ જર્મન પ્રકાર II સબમરીન યુ-બોટ 1940માં જર્મનીની બીજા વિશ્વયુદ્ધ 1940ની સબમરીનમાં કાર્યરત જહાજો મે 1945માં લુબેક ઓપરેશન રેજેનબોજન (યુ-બોટ) દરિયાઇ ઘટનાઓમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો