Stinson L-1 Vigilant
સ્ટિન્સન એલ-1 વિજિલન્ટ (કંપનીનું નામ મોડલ 74) એક અમેરિકન સંપર્ક વિમાન છે, જે વેઇન, મિશિગનની સ્ટિન્સન એરક્રાફ્ટ કંપની દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે અને નેશવિલ, ટેનેસીમાં વલ્ટી-સ્ટિન્સન ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યું છે (ઓગસ્ટ 1940માં સ્ટિન્સન વલ્ટી એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશનનું એક વિભાગ બન્યું હતું). આ વિમાન 1942 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર કોર્પ્સ દ્વારા ઓ-49 તરીકે ચલાવવામાં આવતું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ વિજિલન્ટની રચના 1938માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સની ડિઝાઇન સ્પર્ધાના જવાબમાં બે બેઠકવાળા હળવા નિરીક્ષણ વિમાન માટે કરવામાં આવી હતી. 1937માં સ્વિટ્ઝર્લેન્ડના ઝુરિચમાં ચોથી આંતરરાષ્ટ્રીય એર મીટમાં જર્મન ઉત્પાદિત ફિઝલર સ્ટોર્ચનું પ્રદર્શન થયા પછી, રાઈટ ફિલ્ડ ખાતેના એર કોર્પ્સ મટિરિયલ ડિવિઝને સમાન વિમાનની રચના માટે શક્યતા અભ્યાસ શરૂ કર્યો હતો. વિકાસ કાર્યક્રમને જાન્યુઆરી 1938માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, ડિઝાઇન અને પ્રદર્શનની વિશિષ્ટતાઓ એપ્રિલ 1938માં નક્કી કરવામાં આવી હતી, અને જર્મન વિમાનચાલક એમિલ ક્રોફ દ્વારા ક્લેવલેન્ડ એર રેસમાં સ્ટોર્ચનું પ્રદર્શન કર્યાના માત્ર બાર દિવસ પહેલા, ઓગસ્ટ 1938માં ઉત્પાદકોને ઔપચારિક ડિઝાઇન સ્પર્ધા માટે પરિપત્ર પ્રસ્તાવ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. સ્ટિન્સન (પાછળથી વલ્ટીનો એક વિભાગ) એ 11 સ્પર્ધકો પર 15 લાખ ડોલરનો કરાર જીત્યો, જેમાં બેલાંકા YO-50 અને રાયન YO-51 ડ્રેગનફ્લાયનો સમાવેશ થાય છે. સ્ટિન્સનને 100 વિમાનોના પ્રારંભિક ઓર્ડર સાથે 15 લાખ ડોલરનો કરાર મળ્યો હતો. અગિયાર સ્પર્ધાત્મક ડિઝાઇનમાં બેલાંકા YO-50 અને રાયન YO-51 ડ્રેગનફ્લાયનો સમાવેશ થાય છે, જે દરેક રનર-અપ હતી અને વધુ મૂલ્યાંકન માટે 3-પ્લેન કરાર મેળવ્યા હતા. સ્ટિન્સન મોડલ 74 એ રેડિયલ-એન્જિન, ઉચ્ચ પાંખવાળું મોનોપ્લેન હતું, જેમાં ઓછી ઝડપ, ઉચ્ચ-ઉંચાઈ, ટૂંકા-ક્ષેત્ર પ્રદર્શન માટે મોટા પાછળની ધારવાળા સ્લૉટેડ ફ્લેપ્સ અને પૂર્ણ-ગાળાના અગ્રણી ધારવાળા સ્વચાલિત સ્લેટ્સ હતા. મોડલ 74 પ્રોટોટાઇપને મૂલ્યાંકન માટે આર્મી હોદ્દો YO-49 આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 15 જુલાઈ 1940ના રોજ ટેસ્ટ પાયલોટ અલ સ્ક્રમ દ્વારા પ્રથમ ઉડાન ભરવામાં આવી હતી. વિમાન ક્રોમ-મોલિબ્ડેનમ સ્ટીલ ટ્યુબિંગથી બનેલું હતું અને ડોપ્ડ સુતરાઉ કાપડથી ઢંકાયેલું હતું; પાંખની આગળનું એન્જિન કાઉલિંગ અને ફ્યૂઝલેજ સંપૂર્ણપણે એલ્યુમિનિયમથી બંધ હતું. નિયંત્રણ સપાટીઓ અને એમ્પેનેજ ફેબ્રિકથી ઢંકાયેલું સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ હતું. લાઇકમિંગ પાવર પ્લાન્ટને જડતા સ્ટાર્ટર સાથે હાથથી ક્રેંક કરવામાં આવ્યો હતો અને તેમાં હેમિલ્ટન સ્ટાન્ડર્ડ કોન્સ્ટન્ટ સ્પીડ પ્રોપેલર ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. ઉભયચર ઉતરાણ અને ટેકઓફ માટે ઓછામાં ઓછા 12 એમ્બ્યુલન્સ રૂપાંતરણોમાં ઇડો 49-4000 ફ્લોટ્સ (4,000 પાઉન્ડનું વિસ્થાપન) ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. વિજિલન્ટ 31 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે સ્થિર, સ્તરની ઉડાન જાળવી શકતી હતી અને 20 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે પવન ફૂંકાતા તે તેની પોતાની લંબાઈ કરતાં પણ ઓછા સમયમાં રોકવામાં સક્ષમ હતી. પર્યાપ્ત હેડવાઇન્ડને જોતાં, તે "ફરતું" હોવાનો ભ્રમ આપે છે અને કેટલીકવાર પ્રેક્ષકોને પાછળ ખસેડીને આશ્ચર્યચકિત કરે છે. શાંત પરિસ્થિતિઓમાં એલ-1 જમીન પર ઉતરી શકે છે અને 200 ફૂટ વ્યાસના વર્તુળની અંદર ફરીથી ઉડાન ભરી શકે છે, અને 50 ફૂટના અવરોધ પર ઉતરાણ કરી શકે છે, તે આશરે 100 ફૂટના ગ્રાઉન્ડ રોલ સાથે 300 ફૂટની અંદર સૂકા ઘાસ પર રોકાઈ શકે છે. ઓપરેશનલ ઈતિહાસ સ્ટિન્સન વિજિલન્ટનો ઉપયોગ ટોઇંગ ટ્રેનિંગ ગ્લાઈડર, આર્ટિલરી સ્પોટિંગ, સંપર્ક, કટોકટી બચાવ, પુરવઠાનું પરિવહન અને વિશેષ જાસૂસી ઉડાનો જેવી વિવિધ ભૂમિકાઓમાં કરવામાં આવ્યો હતો. પાછળથી O-49A માટે બીજો કરાર આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં થોડો લાંબો ફ્યૂઝલેજ અને અન્ય સાધનોમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા. એપ્રિલ 1942માં વિમાનને એલ-1 અને એલ-1એ (સંપર્ક) તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. લેન્ડ-લીઝ એક્ટ હેઠળ બ્રિટિશ રોયલ એર ફોર્સને 17 એલ-1 અને 96 એલ-1એ વિમાનોની ફાળવણી કરવામાં આવી હતી, જેમાં વિમાનો માટે અલગ અલગ સંખ્યાઓ આપવામાં આવી હતી (નીચે ચલો જુઓ). આરએએફએ વિમાનને અનુક્રમે વિજિલન્ટ એમકે I અને વિજિલન્ટ એમકે II નામ આપ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુરોપમાં પ્રથમ કેનેડિયન સેનાના કમાન્ડર જનરલ હેરી ક્રેરારે પોતાના અંગત ઉપયોગ માટે વિજિલન્ટ જાળવી રાખ્યું હતું. એમ્બ્યુલન્સ એરક્રાફ્ટ સહિત વિવિધ ભૂમિકાઓ માટે એરક્રાફ્ટમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા. આગળ કોઈ ઉત્પાદન ઓર્ડર આપવામાં આવ્યા ન હતા કારણ કે વિમાનને લશ્કરી પાઇપર જે-3 કબ, એલ-4 ગ્રાસશોપર (એરોન્કા અને ટેલરક્રાફ્ટના સમાન રૂપાંતરણો ઉપરાંત), અને સ્ટિન્સનની પોતાની એલ-5 સેન્ટિનેલ, જે પોતે લગભગ 4,000 ઉદાહરણોમાં ઉત્પાદિત કરવામાં આવી હતી, બંનેની વિશાળ સંખ્યાની ખરીદી દ્વારા રદ કરવામાં આવ્યું હતું; બધાને સામાન્ય રીતે "પુડલ-જમ્પર" વિમાન તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. સીમા સ્તર નિયંત્રણમાં પ્રયોગો માટે 1943-1944 માં વિજિલન્ટમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. વેરિઅન્ટ્સ સ્ટિન્સન મોડલ 74 કંપની હોદ્દો O-49 વિજિલન્ટ યુ. એસ. આર્મી હોદ્દો પ્રથમ ઉત્પાદન બેચ માટે, 142 બિલ્ટ. એલ-1 વિજિલન્ટ 1942 ઓ-49નું પુનઃરચના. ઓ-49એ વિજિલન્ટ ફ્યૂઝલેજ 182 લાંબુ બાંધવામાં આવ્યું હતું. O-49B તકેદારીથી એમ્બ્યુલન્સમાં રૂપાંતર, ત્રણ કે ચાર રૂપાંતરિત. એલ-1એ વિજિલન્ટ 1942 ઓ-49એનું પુનઃરચના. એલ-1બી વિજિલન્ટ 1942 ઓ-49બીનું પુનઃરચના. એલ-1સી વિજિલન્ટ એલ-1એ એમ્બ્યુલન્સ વેરિઅન્ટ, 113 રૂપાંતરિત. એલ-1ડી વિજિલન્ટ એલ-1એ તાલીમ ગ્લાઈડર ટગ, 14 થી 21 રૂપાંતરિત. એલ-1ઇ વિજિલન્ટ એલ-1 એમ્ફિબિયસ એમ્બ્યુલન્સ વેરિઅન્ટ, સાત રૂપાંતરિત. એલ-1એફ વિજિલન્ટ એલ-1એ એમ્ફિબિયસ એમ્બ્યુલન્સ વેરિઅન્ટ, પાંચ રૂપાંતરણો. એલ-1,14 થી 17 નો વિજિલન્ટ એમકે I આરએએફ હોદ્દો લેન્ડ લીઝ વિજિલન્ટ એમકે II આરએએફ હોદ્દો એલ-1એ દ્વારા ફાળવવામાં આવ્યો, 96 ફાળવવામાં આવ્યો, લગભગ 13 થી 54 વિતરિત સીક્યુ-2 વિજિલન્ટ યુ. એસ. નૌકાદળ એલ-1એનું લક્ષ્ય નિયંત્રણ વિમાનમાં રૂપાંતર, એક અથવા વધુ રૂપાંતરિત ઓપરેટર્સ રોયલ એર ફોર્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર કોર્પ્સ સર્વાઇવિંગ એરક્રાફ્ટ એરવર્થી 40-3102-પોલ્ક સિટી, ફ્લોરિડામાં ફૅન્ટેસી ઓફ ફ્લાઇટ દ્વારા સંચાલિત. આ વિમાને 18 જુલાઈ 2013ના રોજ પુનઃસ્થાપના પછી પ્રથમ વખત ઉડાન ભરી હતી. 41-18915-એન્કોરેજ, અલાસ્કામાં અલાસ્કા એવિએશન હેરિટેજ મ્યુઝિયમ દ્વારા સંચાલિત. 41-19031-બ્લેઇન, મિનેસોટામાં ખાનગી માલિકીની અને સંચાલિત. પ્રદર્શન પર 41-19039-ડેટોન, ઓહિયોમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સનું રાષ્ટ્રીય સંગ્રહાલય. લંડનમાં જી એન્ડ પી. એમ. ટર્નર દ્વારા પુનઃસ્થાપન હેઠળ અથવા સંગ્રહ હેઠળ 40-0283-પુનઃસ્થાપન હેઠળ. 40-3141-ફોર્ટ રકર, અલાબામા ખાતે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એવિએશન મ્યુઝિયમ ખાતે સંગ્રહમાં. સ્પષ્ટીકરણો (L-1A) એ પણ જુઓ સંદર્ભ નોંધો ગ્રંથસૂચિ એડકોક, અલ. યુ. એસ. લાયઝન એરક્રાફ્ટ ઇન એક્શન (એરક્રાફ્ટ ઇન એક્શનઃ નં. 195). કેરોલ્ટન, ટેક્સાસઃ સ્ક્વોડ્રન/સિગ્નલ પબ્લિકેશન્સ, 2005. ડોનાલ્ડ, ડેવિડ (આવૃત્તિ.). બીજા વિશ્વયુદ્ધના અમેરિકન યુદ્ધ વિમાનો. લંડનઃ એરોસ્પેસ પબ્લિશિંગ, 1995.. એડન, પોલ અને સોફ મોએંગ (આવૃત્તિઓ.). વિશ્વ વિમાનનો સંપૂર્ણ જ્ઞાનકોશ. લંડનઃ અંબર બુક્સ લિમિટેડ, 2002. ગ્રે, જેમ્સ એચ. એલ.-5 હિસ્ટ્રી બ્લોગ #17 (2021), અને નેશનલ આર્કાઈવ્સ ખાતે રાઈટ ફિલ્ડ લાયઝન પ્રોગ્રામના કાગળોમાંથી નોંધો. www.sentinelclub.org. મેરિયમ, રે (આવૃત્તિ.). વિશ્વ યુદ્ધ II જર્નલ #15: યુ. એસ. વિશ્વ યુદ્ધ II નું લશ્કરી વિમાન. બેનિંગ્ટન, વર્મોન્ટ, યુએસએઃ મેરીયમ પ્રેસ, 2002. ઓગ્ડેન, બોબ. ઉડ્ડયન સંગ્રહાલય અને ઉત્તર અમેરિકાના સંગ્રહો. ટોનબ્રિજ, કેન્ટ, યુકેઃ એર-બ્રિટન (ઈતિહાસકારો) લિમિટેડ, 2007. ધ ઇલસ્ટ્રેટેડ એન્સાયક્લોપેડિયા ઓફ એરક્રાફ્ટ (પાર્ટ વર્ક 1982-1985). લંડનઃ ઓર્બિસ પબ્લિશિંગ, 1985. બાહ્ય કડીઓ વલ્ટી એલ-1એ વિજિલન્ટ, નેશનલ મ્યુઝિયમ ઓફ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ સ્ટિન્સન ઓ-49 એરોફાઇલ્સ પર 1940ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મિલિટરી રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ વિજિલન્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ હાઇ-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ સૌપ્રથમ 1940માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.