Adlertag
એડલર્ટેગ ("ઇગલ ડે") એ અનટર્નેમેન એડલરેંગ્રિફ ("ઓપરેશન ઇગલ એટેક") નો પ્રથમ દિવસ હતો, જે બ્રિટિશ રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) નો નાશ કરવા માટે નાઝી જર્મનીના લુફ્ટવાફ (જર્મન હવાઈ દળ) દ્વારા કરવામાં આવેલા લશ્કરી ઓપરેશનનું સાંકેતિક નામ હતું. બ્રિટને જર્મની સાથે વાટાઘાટ શાંતિ માટેના તમામ પ્રસ્તાવોને નકારી કાઢ્યા બાદ આ ઓપરેશન હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, એડલરટેગ અને તેના પછીની કામગીરીઓ આરએએફનો નાશ કરવામાં અથવા સ્થાનિક હવાઈ શ્રેષ્ઠતા મેળવવામાં નિષ્ફળ રહી હતી. બ્રિટનના યુદ્ધ દરમિયાન, હિટલરે જર્મન સશસ્ત્ર દળો (વેહરમાચ) ને એક નિર્દેશ (નિર્દેશક નં. 16) જેણે બ્રિટન પર આક્રમણ માટે કામચલાઉ તૈયારીઓનો આદેશ આપ્યો. આ ઓપરેશનને ઓપરેશન સી લાયન (અનટર્નેમેન સીલોવે) નામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ હાથ ધરવામાં આવે તે પહેલાં, હવાઈ શ્રેષ્ઠતા અથવા હવાઈ સર્વોચ્ચતા જરૂરી હતી. લુફ્ટવાફે આરએએફને આક્રમણના કાફલા પર હુમલો કરતા અથવા રોયલ નેવીના હોમ ફ્લીટને રક્ષણ પૂરું પાડતા અટકાવવા માટે તેનો નાશ કરવાનો હતો, જે સમુદ્ર દ્વારા ઉતરાણને અટકાવવાનો પ્રયાસ કરી શકે છે. 1 ઓગસ્ટના રોજ હિટલરે લુફ્ટવાફ્સના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ, રીકસ્માર્શલ (એમ્પાયર માર્શલ) હર્મન ગોરિંગ અને ઓબેરકોમાન્ડો ડેર લુફ્ટવાફ (હવાઈ દળના ઉચ્ચ કમાન્ડર) ને એક નિર્દેશ (નિર્દેશ નં. 17) હવાઈ હુમલો શરૂ કરવા માટે. આવશ્યક લક્ષ્ય આરએએફ ફાઇટર કમાન્ડ હતું. આ સેવાનો વિનાશ અંગ્રેજોને તેમની હવાઈ શ્રેષ્ઠતા સંપત્તિથી વંચિત રાખશે. સમગ્ર જુલાઈ અને ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં જર્મનોએ એડલરટેગ માટેની તૈયારીઓ કરી હતી. ખરાબ હવામાનને કારણે હુમલાની તારીખ ઘણી વખત મુલતવી રાખવામાં આવી હતી. આખરે, તે 13 ઓગસ્ટ, 1940ના રોજ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. 13 ઓગસ્ટના રોજ જર્મન હુમલાઓએ જમીન પર નોંધપાત્ર નુકસાન અને જાનહાનિ પહોંચાડી હતી, પરંતુ નબળી ગુપ્ત માહિતી અને સંદેશાવ્યવહારને કારણે તેઓ ફાઇટર કમાન્ડની બ્રિટિશ હવાઈ જગ્યાનું રક્ષણ કરવાની ક્ષમતા પર નોંધપાત્ર અસર કરી શક્યા ન હતા. ગોરિંગે હિટલરને વચન આપ્યું હતું કે એડલર્ટાગ અને એડલરેંગ્રિફ દિવસોની અંદર અથવા સૌથી ખરાબ અઠવાડિયામાં જરૂરી પરિણામો પ્રાપ્ત કરશે. તે આરએએફ ફાઇટર કમાન્ડના અંતની શરૂઆત હતી, પરંતુ એડલરટેગ અને નીચેની કામગીરીઓ આરએએફનો નાશ કરવામાં અથવા જરૂરી સ્થાનિક હવાઈ શ્રેષ્ઠતા મેળવવામાં નિષ્ફળ રહી. પરિણામે, ઓપરેશન સી લાયનને અનિશ્ચિત સમય માટે મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું. પૃષ્ઠભૂમિ વ્યૂહાત્મક ઝાંખી પોલેન્ડ પર જર્મનીના આક્રમણ પછી બ્રિટન અને ફ્રાન્સ દ્વારા નાઝી જર્મની સામે યુદ્ધની ઘોષણા કર્યા પછી, પશ્ચિમી મોરચા પર નવ મહિના સુધી મડાગાંઠ સર્જાઈ હતી. પોલિશ અભિયાન પછી, ઓક્ટોબર 1939માં, ઓબેરકોમાન્ડો ડેર લુફ્ટવાફે (લુફ્ટવાફે હાઈ કમાન્ડ) અને ઓબેરકોમાન્ડો ડેર વેહરમાચ (સશસ્ત્ર દળોના સર્વોચ્ચ કમાન્ડ) ના આયોજકોએ પશ્ચિમ યુરોપ તરફ ધ્યાન આપ્યું. જર્મન આક્રમણ-જેનું નામ અનટર્નેમેન ગેલ્બ (ઓપરેશન યલો) હતું, અને જેને મેનસ્ટીન પ્લાન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે-તેની શરૂઆત પશ્ચિમમાં 10 મે, 1940ના રોજ થઈ હતી. કેન્દ્રીય ઝુંબેશ-ફ્રાન્સની લડાઈ-મિત્ર રાષ્ટ્રોની હાર અને મુખ્ય ફ્રેન્ચ સૈન્ય દળોના વિનાશમાં સમાપ્ત થઈ. બ્રિટિશ એક્સપિડિશનરી ફોર્સ ડનકર્કની લડાઈ દરમિયાન ભાગી ગયું હતું, પરંતુ વેહરમાચ્ટે 14 જૂનના રોજ પેરિસ પર કબજો જમાવી લીધો હતો અને ફ્રાન્સ પર કબજો જમાવી લીધો હતો. ફ્રાન્સે 25 જૂન, 1940ના રોજ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. પશ્ચિમ યુરોપને તટસ્થ કર્યા પછી, ઓ. કે. એલ. અને ઓ. કે. ડબલ્યુ. એ તેમનું ધ્યાન બ્રિટન તરફ ફેરવ્યું, જે હવે યુરોપમાં સાથી દળોની કામગીરીનું ઘર હતું. હિટલરને આશા હતી કે બ્રિટન યુદ્ધવિરામ માટે વાટાઘાટો કરશે, જેના માટે તે ઉદાર શરતો આપવા તૈયાર હતો. હિટલર દ્વારા કરવામાં આવેલી કામચલાઉ દરખાસ્તોને ચર્ચિલ ગઠબંધન સરકારે નકારી કાઢી હતી. હિટલરે હવે લુફ્ટવાફ અને ક્રિગ્સમરીનને બ્રિટનના ઉભયચર હુમલા માટે તૈયાર રહેવાનો આદેશ આપ્યો, જેનું સાંકેતિક નામ ઓપરેશન સીલિયન હતું. લુફ્ટવાફે દુશ્મનની હવાઈ શક્તિને નાબૂદ કરવાની હતી અને ક્રિગ્સમરીનને ઇંગ્લિશ ચેનલમાં હીર (સેના) ના પરિવહન માટે તમામ જરૂરી તૈયારીઓ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. લુફ્ટવાફનું કાર્ય પ્રથમ આવ્યું. એકવાર આરએએફને નપુંસક બનાવવામાં આવ્યા પછી, ગોરિંગ અને હિટલરને આશા હતી કે આક્રમણ બિનજરૂરી હશે. જો આ કેસ ન સાબિત થાય, તો લુફ્ટવાફે પછી સેનાને ટેકો આપશે અને રોયલ નેવીને જર્મન દરિયાઈ ટ્રાફિકને અટકાવશે. ગોરિંગે આરએએફ સામેના હુમલાને ઓપરેશન ઇગલ એટેક (એડલરેંગ્રિફ) નામ આપ્યું હતું. પૃષ્ઠભૂમિઃ પ્રારંભિક લડાઈઓ વસંત અભિયાનના નુકસાનથી બ્રિટનના યુદ્ધ પહેલા લુફ્ટવાફે નબળા પડી ગયા હતા. આરએએફ સામે મુખ્ય હુમલો કરી શકાય તે પહેલાં સેવાને સ્વીકાર્ય સ્તરે પહોંચે ત્યાં સુધી રાહ જોવાની ફરજ પડી હતી. તેથી, જર્મન હવાઈ હુમલાનો પ્રથમ તબક્કો ઇંગ્લિશ ચેનલ પર થયો હતો. તેમાં ભાગ્યે જ અંતર્દેશીય આરએએફ એરફિલ્ડ્સ સામે હુમલાઓ સામેલ હતા, પરંતુ આરએએફ એકમોને બ્રિટિશ ચેનલના કાફલાઓ પર હુમલો કરીને યુદ્ધમાં જોડાવા માટે પ્રોત્સાહિત કર્યા હતા. આ કામગીરી 10 જુલાઈથી 8 ઓગસ્ટ, 1940 સુધી ચાલશે. શિપિંગ સામેના હુમલાઓ સફળ ન હતા; માત્ર ડૂબી ગયા હતા. વિમાનમાંથી ખાણ નાખવી વધુ નફાકારક સાબિત થઈ હતી, ડૂબી ગઈ હતી. ફાઇટર કમાન્ડ પર અસર ઓછી હતી. તેણે જુલાઈમાં 74 લડાકુ પાયલોટ માર્યા ગયા હતા અથવા ગુમ થયા હતા અને 48 ઘાયલ થયા હતા, અને 3 ઓગસ્ટ સુધીમાં તેની તાકાત વધીને 1,429 થઈ ગઈ હતી. તે તારીખ સુધીમાં, તેમાં માત્ર 124 પાયલોટની અછત હતી. હુમલાના બીજા તબક્કામાં, ઓગસ્ટ દરમિયાન શિપિંગ, દરિયાકાંઠાના હવાઈ ક્ષેત્રો, રડાર અને લંડનની દક્ષિણે આવેલા સ્ટેશનો પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. લુફ્ટવાફે ધીમે ધીમે હુમલાની આવૃત્તિમાં વધારો કર્યો. જર્મન બોમ્બરોએ રાત્રિના સમયે ઉત્તરમાં લિવરપૂલ સુધીના લક્ષ્યો પર પણ દરોડા પાડ્યા હતા. અંતર્દેશીય અને આરએએફ હવાઈ ક્ષેત્રો સામે પ્રથમ મોટો હુમલો 12 ઓગસ્ટના રોજ થયો હતો. આરએએફ હોકિંગ, લિમ્પેન, મેન્સ્ટન અને પેવેન્સી, રાય અને ડોવર ખાતેના રડાર સ્ટેશનોને નષ્ટ કરવાના હતા. પોર્ટ્સમાઉથ બંદરને પણ નિશાન બનાવવામાં આવ્યા હતા. દરોડાના પરિણામો મિશ્ર હતા. વેન્ટનર ખાતેના રડાર સ્ટેશનને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું અને અન્યને પણ નુકસાન થયું હતું, પરંતુ તેનો નાશ થયો ન હતો. બીજા દિવસે સવાર સુધીમાં બધા કામ કરી રહ્યા હતા. બંદર અને આરએએફ સ્ટેશનો પરના હુમલાઓ તેમને નષ્ટ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. દિવસના અંત સુધીમાં બધા સંપૂર્ણપણે કામ કરવાના ક્રમમાં ન હતા, પરંતુ બીજા દિવસે સવારે તેઓ ફરીથી કાર્યરત થઈ ગયા હતા. જર્મન ગુપ્ત માહિતીથી અજાણ, લિમ્પેન પોતે એક કાર્યરત સ્ટેશન પણ નહોતું. આ પ્રકારની ગુપ્ત ભૂલ એડલરટેગની નિષ્ફળતામાં ફાળો આપ્યો હતો. જર્મનોએ તેમની મહેનતને અનુરૂપ સફળતા હાંસલ કરી ન હતી. તેમ છતાં, એવી માન્યતામાં કે તેઓ ફાઇટર કમાન્ડ પર નોંધપાત્ર અસર કરી રહ્યા હતા, તેઓ બીજા દિવસે આરએએફ પર તેમનો સંપૂર્ણ હુમલો શરૂ કરવા તૈયાર થયા. 12 ઓગસ્ટ સુધીમાં, જર્મન હવાઈ તાકાત સ્વીકાર્ય સ્તરે પહોંચી ગઈ હતી. તેના ઉપયોગી દરોમાં વધારો કર્યા પછી, લુફ્ટવાફેએ તેના બોમ્બર દળના 71 ટકા, તેના બીએફ 109 એકમોના 85 ટકા અને તેના બીએફ 110 એકમોના 83 ટકા સાથે એડલરટેગની શરૂઆત કરી હતી. લુફ્ટવાફની તૈયારીઓ ઇન્ટેલિજન્સ ફોલ્ટી ઇન્ટેલિજન્સ એ ઘટક હતું જે મોટે ભાગે એડલરટેગની નિષ્ફળતા માટે જવાબદાર હતું. જ્યારે આ સંબંધમાં અંગ્રેજો અને જર્મનો વચ્ચેનું અંતર હજુ સુધી વ્યાપક નહોતું, ત્યારે અંગ્રેજોએ ગુપ્ત માહિતીમાં નિર્ણાયક આગેવાની મેળવવાનું શરૂ કર્યું હતું. એનિગ્મા મશીનના ભંગાણ અને નબળા લુફ્ટવેફ સિગ્નલોના શિસ્તને કારણે અંગ્રેજોને જર્મન સંચાર ટ્રાફિક સુધી સરળ પહોંચ મળી હતી. બ્રિટનની લડાઈ પર અલ્ટ્રાની અસર વિવાદનો વિષય છે, સત્તાવાર ઇતિહાસ દાવો કરે છે કે તેની કોઈ સીધી અસર નહોતી. સત્ય ગમે તે હોય, અલ્ટ્રા અને ખાસ કરીને વાય સેવાએ અંગ્રેજોને યુદ્ધની જમાવટના જર્મન ક્રમની વધુને વધુ સચોટ તસવીર આપી. જોસેફ "બેપ્પો" શ્મિડ લુફ્ટવાફની મિલિટરી ઇન્ટેલિજન્સ શાખાના કમાન્ડર હતા (ચીફ આઈસી તરીકે અબ્ટીલુંગ 5). આ સમગ્ર સમય દરમિયાન, શ્મિડના અહેવાલોએ શ્રેણીબદ્ધ ભૂલો કરી હતી. જુલાઈ 1940માં, શ્મિડે લુફ્ટવાફની શક્તિને ખૂબ જ ઓછો અંદાજ આપ્યો અને આરએએફને ઓછો અંદાજ આપ્યો. રડાર, એરફિલ્ડ ઓળખ અને ઉત્પાદન સ્થળો સંબંધિત સૌથી ગંભીર ભૂલો કરવામાં આવી હતી. શ્મિડે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે દક્ષિણ ઇંગ્લેન્ડમાં કાર્યરત હવાઈ ક્ષેત્રોની સંખ્યા ગંભીર રીતે મર્યાદિત હતી; એવો અંદાજ છે કે અંગ્રેજો દર મહિને માત્ર 180-330 લડવૈયાઓનું ઉત્પાદન કરી શકે છે (સાચો આંકડો 496 હતો) અને તે આંકડો ઘટશે, જે સૂચવે છે કે આરએએફ સંઘર્ષની લાંબી લડાઈને ટકાવી શકશે નહીં. શ્મિડે એવો પણ દાવો કર્યો હતો કે તમામ સ્તરે આદેશ કઠોર અને લવચીક હતો, જેમાં લડવૈયાઓને ઘરના પાયા સાથે બાંધવામાં આવ્યા હતા. તેમની ભૂલોની યાદીમાં, શ્મિડ આરએએફની જાળવણી અને સંગઠન કામગીરીનો ઉલ્લેખ કરવામાં નિષ્ફળ ગયા, જેણે ઝડપથી અસર સાથે ક્ષતિગ્રસ્ત વિમાનોને પાછા ધકેલી દીધા. તેમણે ટૂંકી લડાઈની અપેક્ષા રાખી હતી. નિર્ણાયક રીતે, શ્મિડ રડારનો ઉલ્લેખ કરવામાં બિલકુલ નિષ્ફળ ગયો. રડાર પર સતત અને કેન્દ્રિત હુમલાના અભાવને કારણે તે યોગ્ય સમયે આરએએફ એકમોની જમાવટને નિર્દેશિત કરવામાં મદદ કરવા માટે મુક્ત હતું. આવનારા હુમલાઓની તેની સતત ચેતવણીઓ ફાઇટર કમાન્ડ માટે નિર્ણાયક લાભ હતી. લુફ્ટવાફે પાસે આરએએફ એરફિલ્ડ્સના પ્રકાર અંગે પણ નબળી ગુપ્ત માહિતી હતી. તે વારંવાર ભૂલો કરતી હતી, ઘણીવાર એરફિલ્ડ્સને ફાઇટર કમાન્ડ બેઝ તરીકે ખોટી ઓળખ આપતી હતી, જે આરએએફ કોસ્ટલ કમાન્ડ અને આરએએફ બોમ્બર કમાન્ડ સાથે સંબંધિત હોવાનું બહાર આવ્યું હતું. એડલરટેગ પર, લુફ્ટવાફ્સ સૂચિ પરના મોટાભાગના લક્ષ્યો-જો નાશ પામ્યા હોત-તો ફાઇટર કમાન્ડને સહેજ પણ નબળું પડ્યું ન હોત. લક્ષ્યાંકો અને યુદ્ધનો ક્રમ 13 ઓગસ્ટ, 1940ના રોજ હુમલા માટે નીચેના લક્ષ્યાંકો પસંદ કરવામાં આવ્યા હતાઃ આરએએફની તૈયારીઓ શોધ બ્રિટિશ સંરક્ષણનો મુખ્ય આધાર શોધ, આદેશ અને નિયંત્રણનું જટિલ માળખું હતું જે યુદ્ધ ચલાવતું હતું. આ "ડાઉડિંગ સિસ્ટમ" હતી, તેના મુખ્ય આર્કિટેક્ટ, એર ચીફ માર્શલ સર એચ. સી. ટી. "સ્ટફી" ડોડિંગ, આરએએફ ફાઇટર કમાન્ડના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ. ડાઉડિંગે મેજર જનરલ ઇ. બી. એશમોર દ્વારા 1917થી બનાવવામાં આવેલી પ્રણાલીનું આધુનિકીકરણ કર્યું હતું. ડોડિંગની પ્રણાલીનો મુખ્ય અમલ પોતે ડોડિંગ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતોઃ રેડિયો ડાયરેક્શન ફાઇન્ડિંગ (આર. ડી. એફ. અથવા રડાર) નો ઉપયોગ તેમના કહેવા પર હતો, અને રોયલ ઓબ્ઝર્વર કોર્પ્સ (આર. ઓ. સી.) દ્વારા માહિતી દ્વારા પૂરક તેનો ઉપયોગ, આર. એ. એફ. ની ક્ષમતા માટે નિર્ણાયક હતો. આ તકનીકને ગેરમાર્ગે દોરવાના ઈરાદા સાથે આર. ડી. એફ. નામ આપવામાં આવ્યું હતું-જો તેનું અસ્તિત્વ ક્યારેય જાણીતું બન્યું હોય તો અસ્પષ્ટ વર્ણન સિસ્ટમની સંપૂર્ણ પ્રકૃતિને દુશ્મન સામે છુપાવી દેશે. આવતા હવાઈ હુમલાઓના પ્રથમ સંકેતો ચેઇન હોમ રેડિયો ડાયરેક્શન ફાઇન્ડિંગ (આર. ડી. એફ.) સુવિધાઓ દ્વારા પ્રાપ્ત થયા હતા, જે બ્રિટનના દરિયાકિનારા પર સ્થિત હતા. મોટાભાગના સંજોગોમાં, આર. ડી. એફ. લુફ્ટવેફ એરક્રાફ્ટની રચનાઓ પસંદ કરી શકે છે કારણ કે તેઓ ઉત્તર ફ્રાન્સ અને બેલ્જિયમમાં તેમના પોતાના હવાઈ ક્ષેત્રો પર આયોજન કરે છે. એકવાર દરોડા પાડતા વિમાનો અંતર્દેશીય તરફ આગળ વધ્યા પછી, આરઓસી દ્વારા રચનાઓનું પણ આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. આર. ડી. એફ. અને ઓબ્ઝર્વર કોર્પ્સ તરફથી માહિતી આર. એ. એફ. બેન્ટલી પ્રાયરી ખાતે ફાઇટર કમાન્ડ હેડક્વાર્ટરના મુખ્ય ઓપરેશન રૂમમાં મોકલવામાં આવી હતી. તે "પ્રતિકૂળ" અથવા "મૈત્રીપૂર્ણ" હતા કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે પ્લોટનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. જો પ્રતિકૂળ હોય, તો માહિતી મુખ્ય "ઓપરેશન રૂમ" માં મોકલવામાં આવી હતી, જે એક વિશાળ ભૂગર્ભ બંકરમાં હતી. અહીં દરોડા પાડવાનું કાવતરું ઘડવામાં આવ્યું હતું, દરેક દરોડાની માહિતી મહિલા સહાયક હવાઈ દળ (ડબલ્યુ. એ. એ. એફ.) દ્વારા રચવામાં આવી હતી, જેને ટેલિફોન દ્વારા માહિતી મળી હતી. વાય સર્વિસ રેડિયો પોસ્ટ્સ દ્વારા વધારાની ગુપ્ત માહિતી પૂરી પાડવામાં આવી હતી, જે દુશ્મન રેડિયો સંચાર પર નજર રાખતી હતી, અને બ્લેચલી પાર્ક સ્થિત અલ્ટ્રા ડીકોડિંગ સેન્ટર, જેણે જર્મન યુદ્ધના આદેશ પર આરએએફ ગુપ્ત માહિતી આપી હતી. દરેક રેઇડનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા રંગ-કોડેડ કાઉન્ટરોને મોટા ટેબલ પર મૂકવામાં આવ્યા હતા, જેમાં બ્રિટનનો નકશો ઢાંકવામાં આવ્યો હતો અને બ્રિટિશ મોડિફાઇડ ગ્રીડ સાથે ચોરસ કરવામાં આવ્યો હતો. જેમ જેમ દરોડા પાડતા વિમાનના પ્લોટ્સ આગળ વધ્યા, કાઉન્ટરોને ચુંબકીય "રેક" દ્વારા નકશામાં ધકેલી દેવામાં આવ્યા. આ પ્રણાલીએ મુખ્ય "ફાઇટર કંટ્રોલર" અને ડાઉડિંગને એ જોવા માટે સક્ષમ બનાવ્યું કે દરેક રચના ક્યાં જઈ રહી છે, કઈ ઊંચાઈએ અને કઈ તાકાતમાં છે. આનાથી સંભવિત લક્ષ્યાંકોનો અંદાજ કાઢવાની મંજૂરી મળી. માહિતીની ઉંમર કાઉન્ટરના રંગથી દર્શાવવામાં આવી હતી. પ્રણાલીની સરળતાનો અર્થ એ હતો કે નિર્ણયો ઝડપથી લઈ શકાય છે. સંદેશાવ્યવહાર અને અવરોધન આ માહિતી એક સાથે દરેક જૂથના મુખ્ય મથક પર મોકલવામાં આવી હતી, જ્યાં તેને ભૂગર્ભ બંકરમાં રાખવામાં આવેલા અન્ય ઓપરેશન રૂમમાં મોકલતા પહેલા ફિલ્ટર રૂમ દ્વારા ક્રોસ-ચેક કરવામાં આવી હતી. કારણ કે જૂથનું યુદ્ધ પર વ્યૂહાત્મક નિયંત્રણ હતું, ઓપરેશન રૂમ બેન્ટલી પ્રાયરી ખાતેના મુખ્ય મથકથી અલગ હતો. પ્લોટિંગ ટેબલ પરનો મુખ્ય નકશો જૂથ આદેશ વિસ્તાર અને તેની સાથે સંકળાયેલા હવાઈ ક્ષેત્રોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. વ્યાપક રેડિયો અને ટેલિફોન સાધનો વિવિધ ક્ષેત્રના હવાઈ ક્ષેત્રો તેમજ ઓબ્ઝર્વર કોર્પ્સ, એએ કમાન્ડ અને નૌકાદળમાંથી માહિતીનો સતત પ્રવાહ પ્રસારિત કરે છે અને પ્રાપ્ત કરે છે. "ડ્યુટી ફાઇટર કંટ્રોલર" ગ્રુપ જી. ઓ. સી. ના અંગત પ્રતિનિધિ હતા અને તેમને દરેક દરોડાને કેવી રીતે અને ક્યારે અટકાવવામાં આવશે તે નિયંત્રિત કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. જો ટેલિફોન સિસ્ટમ નિષ્ફળ જાય તો ઇજનેરો તૂટેલી કડીઓ સુધારવા માટે મિનિટોમાં સ્થળ પર હશે. 13 ઓગસ્ટની સવારે, હવામાન ખરાબ હતું અને ગોરિંગે દરોડા મુલતવી રાખવાનો આદેશ આપ્યો હતો. જો કે, કેજી 2 ના ડોર્નિયર ડો 17 ને જાણ કરવામાં આવી ન હતી અને તેમના લક્ષ્ય માટે 04:50 પર ઉડાન ભરી હતી. તેઓ ચેનલ પર ઝેડજી 26ના તેમના એસ્કોર્ટ્સને મળવાના હતા. ZG 26 ને રદ કરવાનો આદેશ મળ્યો, પરંતુ II., અને III./KG 2 ને મળ્યો નહીં. કેજી 2 ની રચના 05:10 દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેનું નેતૃત્વ ગેશવાડેરકોમોડોર જોહાન્સ ફિન્ક દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ઓબરસ્ટલેઉટનન્ટ જોઆચિમ હુથની આગેવાની હેઠળની ઝેડજી 26 રચનાના એક ભાગએ ડોર્નિયર્સને રદ કરવાની ચેતવણી આપવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. રેડિયો દ્વારા બોમ્બર્સનો સંપર્ક કરવામાં અસમર્થ, હુથે તેમની સામે ઉડાન ભરીને અને એરોબેટિક્સ કરીને તેમને સંકેત આપવાનો પ્રયાસ કર્યો. ફિન્કે તેની અવગણના કરી અને આગળ ઉડી ગયો. કેજી 2 એ દરિયાકિનારાની આસપાસ તેના લક્ષ્ય, શેપ્પી ટાપુ પરના ઇસ્ટચર્ચ એરફિલ્ડ સુધી ઉડાન ભરી હતી. આલ્બર્ટ કેસેલ્રિંગે બોમ્બર્સ માટે આદેશો જારી કર્યા હતા કે જો તેમના એસ્કોર્ટ્સ ન આવે તો તેઓ મિશન છોડી દે, પરંતુ ફિન્ક આદેશોનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળ રહેવાનો આરોપ લગાવવા માંગતા ન હતા અને બીએફ 110 પાછા ફર્યા હોવા છતાં આગળ વધતા રહ્યા. રીટર્ન લેગ કેજી 2 ને નં. 11 જૂથનો પ્રદેશ, જે ફાઇટર એસ્કોર્ટ વિના વિનાશક બની શક્યો હોત. પરંતુ ઓબ્ઝર્વર કોર્પ્સ દ્વારા બોમ્બર્સની દિશાનો ખોટો અંદાજ લગાવવાને કારણે, નીચાણવાળા વાદળોને કારણે અને રડાર જર્મન બોમ્બર્સની દિશા પસંદ ન કરી શકવાને કારણે, ડબલ્યુ. એ. એ. એફ. એ દરોડાની યોજના ખોટી રીતે ઘડી હતી અને આર. એ. એફ. લક્ષ્યને રોકવામાં નિષ્ફળ રહ્યું હતું. 13 ઓગસ્ટના રોજ સવાર થયા પછી એક કલાક સુધી, ઓપરેશન રૂમમાં પ્લોટ ટેબલ પર થોડા જર્મન ટ્રેક હતા, અને મધ્ય અને પૂર્વીય ચેનલમાં કોઈ જ નહોતું. જો કે, એકાગ્રતાના પ્રથમ સંકેતો સામાન્ય કરતાં વહેલા આવ્યા હતા, કારણ કે 05:30 અને 05:40 વચ્ચે 30 કે તેથી વધુ વિમાનોની બે રચનાઓ એમીન્સ વિસ્તારમાં સ્થિત હતી. 30 મિનિટ સુધી, તેઓ જમીન પર રહ્યા, પરંતુ 06:10 પર તેઓ અંતર્દેશીય તરફ આગળ વધવા લાગ્યા. ઓબ્ઝર્વર કોર્પ્સ અને રડારએ તેમને ટ્રેક કર્યા અને આરએએફ એકમોને અટકાવવા માટે માર્ગદર્શન આપ્યું. જર્મન ઉદ્દેશથી અજાણ, નિયંત્રકોએ ત્રણ સંપૂર્ણ સ્ક્વોડ્રોનનું નિર્દેશન કર્યું અને અન્ય ત્રણ ટુકડીઓને 06:15 દ્વારા ચેતવણી આપવામાં આવી હતી. નં. 151 થેમ્સમાં એક કાફલાનું રક્ષણ કરી રહ્યું હતું, નં. 111 આરએએફ હોકિંગનું રક્ષણ કરી રહ્યું હતું અને નં. 74 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ આરએએફ મેન્સ્ટનને આવરી લેતું હતું. ભાગો નં. 85, નં. 43 અને નં. 238 સ્ક્વોડ્રન આર. એ. એફ. પણ લંડન નજીક હવામાં ઉડતી હતી. 06:25 સુધીમાં, જર્મન રચનાઓ ચેનલની ઉપર સારી રીતે હતી. નં. 238ને આરએએફ વોર્મવેલ ખાતે તેમના પોતાના આધારને આવરી લેવા માટે ખસેડવામાં આવ્યા હતા. નં. 257 સ્ક્વોડ્રન આરએએફને કેન્ટરબરીમાં પેટ્રોલિંગ કરવા માટે 06:20 પર ઉડાન ભરવાનો પણ આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. પહેલેથી જ હવાઈ દળોની તાકાતથી સંતુષ્ટ ન થતાં, નિયંત્રકોએ નં. 06:30 અને 06:35 વચ્ચે અટકાવવા માટે 601,213,64 અને 87 સ્ક્વોડ્રોન. પ્રથમ લડાઈઓ 06:30 થી શરૂ થઈ હતી. ઓબ્ઝર્વર કોર્પ્સની ભૂલને કારણે, અને ગેશવેડર રડાર દ્વારા કેન્દ્રીય ચેનલને બદલે પૂર્વ તરફ પહોંચવાનું ચૂકી જવાને કારણે, કેજી 2 આરએએફ એરફિલ્ડ સાથે અથડાયું હતું. કેજી 2 એ દાવો કર્યો હતો કે 10 સ્પિટફાયર જમીન પર નાશ પામ્યા હતા. હકીકતમાં, કોઈ ફાઇટર કમાન્ડ લડવૈયાઓ ગુમાવ્યા ન હતા. થોડા સમય પછી, આ ખોટા દાવાએ જર્મન ગુપ્ત માહિતીને ખાતરી આપી કે ઇસ્ટચર્ચ એક લડાયક મથક હતું અને લુફ્ટવાફે આગામી સપ્તાહોમાં તેના પર સાત નિરર્થક દરોડા પાડશે. આ ભૂલમાં દબાણ જાળવી રાખવામાં નિષ્ફળતા ઉમેરવામાં આવી હતી. રેઇડ્સમાં અંતર રાખવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી મેદાનને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે સમય મળ્યો હતો. આ સ્ટેશનનો ઉપયોગ આરએએફ કોસ્ટલ કમાન્ડ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે હુમલામાં પાંચ બ્રિસ્ટોલ બ્લેનહીમ્સ અને એક કોસ્ટલ કમાન્ડ સ્પિટફાયર ગુમાવ્યા હતા. જોકે, માળખાગત સુવિધાને ભારે નુકસાન થયું હતું. ઘણા સાધનો અને દારૂગોળો નાશ પામ્યા હતા અને કમાન્ડના 16 જવાનો માર્યા ગયા હતા. આરએએફ ઇસ્ટચર્ચ 16:00 દ્વારા ફરી કાર્યરત થયું હતું. આખરે હુમલાખોરોને અટકાવવામાં આવ્યા હતા. કેજી 2 એ પ્રયાસમાં પાંચ ડો 17 ગુમાવ્યા. છ ડોર્નિયર્સને પણ ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું. બદલામાં, ડોર્નિયર ગનર્સના સચોટ ગોળીબારમાં હુમલાખોર સ્ક્વોડ્રોનના બે વાવાઝોડાઓને તોડી પાડવામાં આવ્યાઃ ના. 111, નં. 151 અને નં. 74 સ્ક્વોડ્રનનું નેતૃત્વ એડોલ્ફ મલાને કર્યું હતું. મલાને પોતે એક ડો 17ને ગોળી મારી હતી. અન્ય એક સ્રોત સૂચવે છે કે પાંચ ડો 17નો નાશ થયો છે અને અન્ય સાતને નુકસાન થયું છે. જર્મન માનવબળની ખોટમાં કાર્યવાહીમાં 11 લોકો માર્યા ગયા હતા અને નવ યુદ્ધ કેદીઓ હતા. દરિયાકાંઠાના હવાઈ ક્ષેત્રો અને બંદરો લુફ્ટફ્લોટે 2 ના મોટાભાગના એકમોને સવારની કામગીરી છોડી દેવાનો આદેશ મળ્યો હતો, પરંતુ કેટલાકએ દક્ષિણ બ્રિટનમાં હવાઈ ક્ષેત્રો અને બંદરોને ધ્યાનમાં રાખીને તેમના હુમલા શરૂ કર્યા હતા. કેજી 76 એ ડેબ્ડેન પરનો હુમલો છોડી દીધો પરંતુ આરએએફ કેનલી અને કેન્ટ અને એસેક્સના અન્ય હવાઈ ક્ષેત્રો પર હુમલો કર્યો. નુકસાન અને પરિણામો અજ્ઞાત છે. કેજી 27એ પણ તેની મોટાભાગની કામગીરી છોડી દીધી હતી. III./KG 27 એ બ્રિસ્ટોલ ડોક્સ સુધી પહોંચવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જેમાં એક હે 111 થી નં. પ્રયાસમાં 87 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ. થોડું નુકસાન થયું હતું. રદ કરવાનો આદેશ લુફ્ટફ્લોટે 3 મુખ્યાલય સુધી બિલકુલ પહોંચ્યો ન હતો. તેના કમાન્ડર હ્યુગો સ્પરલેએ હુમલા શરૂ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. 05:00 પર, I./KG 54 ના 20 જંકર્સ જુ 88 એ 'આરએએફ ફર્ન્બરો' (આરએઈ ફર્ન્બરો) ખાતે રોયલ એરક્રાફ્ટ એસ્ટાબ્લિશમેન્ટના એરફિલ્ડ પર બોમ્બમારો કરવા માટે ઉડાન ભરી હતી. 05:05 પર, 18 જૂ 88એ II./KG 54થી આરએએફ ઓડિહામ માટે ઉડાન ભરી હતી. 05:50 પર, STG 77ના 88 જંકર્સ જુ 87 પોર્ટલેન્ડ હાર્બર તરફ જવા લાગ્યા. આ હુમલાઓને ઝર્સ્ટોરેરેગેશવેડર 2 (ડિસ્ટ્રોયર વિંગ 2; ઝેડજી 2) ના લગભગ 60 બીએફ 110 અને જગજેશવેડર 27 (જેજી 27), જેજી 53 અને જેજી 3 ના V./LG 1 અને 173 બીએફ 109 દ્વારા એસ્કોર્ટ કરવામાં આવ્યા હતા, જે તમામ દુશ્મન લડવૈયાઓના હવાઈ ક્ષેત્રને સાફ કરવા માટે બોમ્બર પ્રવાહની આગળ ઉડાન ભરી હતી. એસ. ટી. જી. 77નું લક્ષ્ય વાદળથી અસ્પષ્ટ હતું, પરંતુ કે. જી. 54એ તેમનું લક્ષ્ય જાળવી રાખ્યું હતું. આરએએફ નોર્થોલ્ટ, આરએએફ તાંગમેરે અને આરએએફ મિડલ વાલોપના આરએએફ લડવૈયાઓને અટકાવવામાં આવ્યા હતા. જે. જી. 2ના ચાર જુ 88 અને એક બી. એફ. 109ને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. જર્મન લડવૈયાઓએ છ આરએએફ લડવૈયાઓ અને અન્ય 14 બોમ્બર્સનો દાવો કર્યો હતો. વાસ્તવમાં, બોમ્બરોએ માત્ર પાંચને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. બીએફ 109 એ માત્ર એકનો નાશ કર્યો અને બીજાને નુકસાન પહોંચાડ્યું. બોમ્બર્સ દ્વારા નુકસાન પામેલા પાંચ આરએએફ લડવૈયાઓમાંથી, બે રદબાતલ હતા. દાવો કરાયેલા 20માંથી માત્ર ત્રણ લડવૈયાઓ માર્યા ગયા હતા અને ત્રણ પાયલોટ ઘાયલ થયા હતા. કોઈનું મૃત્યુ થયું ન હતું. II./KG 54 દ્વારા આરએએફ ક્રોયડોનને વધુ મિશન રદ કરવામાં આવ્યા હતા. I./KG 54 ગોસ્પોર્ટ ખાતે ફ્લીટ એર આર્મ (એફએએ) બેઝ પર ત્રાટક્યું. ઝેડજી 2 એ આ હુમલાઓ દરમિયાન એસ્કોર્ટ પૂરું પાડવાનું હતું, અને સંદેશાવ્યવહારના વિરામમાં, તેમના જુ 88 વિના લક્ષ્ય પર પહોંચ્યા, જેને નીચે ઊભા રહેવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. એક બી. એફ. 110ને નં. 238 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ. 11:10 પર, V./LG 1 Bf 110s એ KG 54 દ્વારા દરોડા પાડવાની અગાઉથી ઉડાન ભરી હતી, સંભવતઃ મુખ્ય હુમલા પહેલા આરએએફ લડવૈયાઓને યુદ્ધમાં લલચાવવા માટે, તેથી આરએએફ સ્થિતિની બહાર હશે. બોમ્બર્સનું મિશન રદ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓર્ડર V./LG 1 સુધી પહોંચ્યો ન હતો જેણે તેમના લક્ષ્ય વિસ્તાર સુધી ચાલુ રાખ્યું હતું. 23 બીએફ 110 પોર્ટલેન્ડના લક્ષ્ય સુધી ચાલુ રહ્યા. તેઓ નં. 601 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ વાવાઝોડા અને છ બીએફ 110 નાશ પામ્યા અને ત્રણને નુકસાન થયું. માત્ર એક વાવાઝોડાને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને બીજાને નુકસાન થયું હતું. બીજો સ્રોત જણાવે છે કે માત્ર ચાર બીએફ 110 નાશ પામ્યા હતા, જ્યારે ત્રીજો પાંચ નાશ પામ્યા હતા અને પાંચ નુકસાન પામ્યા હતા. ઝેર્સ્ટોરેરેગેશવાડરે આશાવાદી રીતે દાવો કર્યો હતો કે 30 આરએએફ લડવૈયાઓનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો (વાસ્તવમાં સમગ્ર દિવસ દરમિયાન હવાઈ લડાઇમાં આરએએફ લડવૈયાઓની ખોટ 13 જેટલી હતી), જેમાં 13 બીએફ 110ની ખોટ થઈ હતી. સવારનો પ્રયાસ નિષ્ફળ રહ્યો હતો. આ હુમલાઓએ હવાથી હવામાં સંચારમાં ગંભીર જર્મન તકનીકી નિષ્ફળતા દર્શાવી હતી. નવેસરથી હુમલાઓ સત્તાવાર મંજૂરી 14:00 પર આપવામાં આવી હતી. 15:30 પર, I., II. ના કેટલાક 58-80 જુ 88 અને III./LG 1, V./LG 1 ના 30 Bf 110s દ્વારા એસ્કોર્ટ કરીને, બોસ્કોમ્બે ડાઉન અને વોર્થી ડાઉન પર બોમ્બ ફેંકવા માટે રવાના થયા. આર. એ. એફ. એન્ડોવર પર પણ બોમ્બમારો થવાનો હતો, જેમાં એસ. ટી. જી. 1 અને એસ. ટી. જી. 2ના 52 જુ 87ના ટેકા હતા, જેઓ આર. એ. એફ. વોર્મવેલ અને યોવિલ પર હુમલો કરવાના હતા. I./JG 53 એ આરએએફને યુદ્ધમાં લલચાવવા માટે પૂલથી લાઇમ રેગિસ સુધીના બોમ્બર્સથી આગળ ફાઇટર સ્વીપ ઉડાન ભરી હતી. I./JG 53 એ 16:00 પર જમીન પર ત્રાટક્યું હતું. સ્વીપ આરએએફ સ્ક્વોડ્રનને આકર્ષવામાં અને ડાયવર્ટ કરવામાં નિષ્ફળ રહી. તેના બદલે, તે માત્ર પાંચ મિનિટ અગાઉ આરએએફ સંરક્ષણને ચેતવણી આપવામાં સફળ રહ્યું હતું. જ્યારે એલજી 1 અને એસટીજી 2 ની મુખ્ય લહેર દરિયાકાંઠે પહોંચી ત્યારે 77 આરએએફ લડવૈયાઓએ તેમનું સ્વાગત કર્યું હતું. II., અને III./JG 53 અને III./ZG 76એ જુ 87 માટે એસ્કોર્ટ ઉડાન ભરી હતી. ઝેડજી 2 અને જેજી 27 એ એલજી 1 માટે એસ્કોર્ટ ઉડાન ભરી હતી. જવાબમાં સમગ્ર નં. 10 જૂથ આર. એ. એફ. એ અટકાવ્યું. II./StG 2 ના એક સ્ટાફેલ (સ્ક્વોડ્રન) ને નં. 609 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ; નવ જુ 87 માંથી છને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. STG 1 અને 2 એ વાદળોને કારણે તેમના મૂળ લક્ષ્યોને છોડી દીધા હતા. બંને પોર્ટલેન્ડ તરફ આગળ વધ્યા. I./LG 1 એ બોસકોમ્બ ડાઉનને છોડી દીધું અને તેના બદલે સાઉધમ્પ્ટન પર બોમ્બમારો કર્યો. નં. 238 સ્ક્વોડ્રનને અટકાવવા માટે વિગતવાર જણાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ફાઇટર એસ્કોર્ટ ખૂબ જ મજબૂત હતું અને બોમ્બર્સને તેમના માર્ગમાંથી વાળવામાં આવ્યા ન હતા. કેટલાક વેરહાઉસ નાશ પામ્યા હતા અને કોલ્ડ સ્ટોરેજ પ્લાન્ટ પણ તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. સાંજ સુધીમાં તમામ આગ પર કાબૂ મેળવી લેવામાં આવ્યો હતો. એક III./LG 1એ ભૂલથી આરએએફ મિડલ વલોપ સેક્ટર સ્ટેશન દ્વારા તેના બોમ્બ ફેંક્યા હતા. માત્ર એન્ડોવર એરફિલ્ડ હિટ થયું હતું, અને તેનો ઉપયોગ લડવૈયાઓ નહીં પણ બોમ્બર કામગીરી માટે થતો હતો. III./LG 1 એ બે જુ 88 ગુમાવ્યા. 13 જુ 88 ગ્રૂપ (જૂથો) એ છનો નાશ કર્યો હતો અને ઘણાને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. તેઓ હળવેથી બચી ગયા હતા. આ બોમ્બ ધડાકાથી સાયકલ ફેક્ટરી, ફર્નિચરના વેરહાઉસ અને રેફ્રિજરેટેડ માંસના ડેપોને નષ્ટ કરવામાં સફળતા મળી હતી. લુફ્ટવાફની ગુપ્ત માહિતીએ સાઉથેમ્પ્ટન સ્પિટફાયર ફેક્ટરીને-બંદર નજીકના તટ પર-એક મહત્વપૂર્ણ લક્ષ્ય તરીકે ઓળખી ન હતી. નબળી ગુપ્ત માહિતી સૂચવે છે કે તે બોમ્બર ફેક્ટરી હતી. માત્ર બાદમાં, સપ્ટેમ્બરમાં, તેના પર હુમલો કરવામાં આવ્યો અને તેને ગંભીર નુકસાન થયું હતું. જો કે, તે સમયે પણ જર્મનો સ્પિટફાયરના ઉત્પાદનને થયેલા નુકસાનથી અજાણ હતા. પછીથી કારખાનાનું વિભાજન કરવામાં આવશે અને ઉત્પાદન વિખેરી નાખવામાં આવશે. જુ 87 ઓપરેશન્સ એસટીજી 77 પણ કાર્યવાહીમાં હતું, જે. જી. 27 બીએફ 109 દ્વારા એસ્કોર્ટ કરવામાં આવ્યું હતું. એસ. ટી. જી. 77s 52 જુ 87s સાથે કેજી 54 ના 40 જુ 88s જોડાયા હતા. બંને ફોર્મેશન નંબર તરફ આગળ વધી રહ્યા હતા. 10 જૂથ આરએએફના હવાઈ ક્ષેત્રો. એસ. ટી. જી. 77 આર. એ. એફ. વોર્મવેલને નિશાન બનાવી રહ્યું હતું. ગેશવાડર તેના લક્ષ્યને શોધવામાં નિષ્ફળ ગયો, તેના બોમ્બને અવ્યવસ્થિત રીતે ફેંકી દીધા. અન્ય જુ 87 એકમોએ ખૂબ ધ્યાન ખેંચ્યું હતું અને એસ. ટી. જી. 77નું ધ્યાન ગયું નહોતું. એરપ્રોબંગ્સગ્રુપ 210ને વધુ પૂર્વમાં સાઉથએન્ડ નજીકના લક્ષ્યો પર હુમલો કરવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેઓએ 15:15 પર ઉડાન ભરી હતી અને ZG 76 દ્વારા તેમને એસ્કોર્ટ કરવામાં આવ્યા હતા. તેમને એસેક્સ પર અખંડ વાદળો જોવા મળ્યા. નં. 56 સ્ક્વોડ્રન આર. એ. એફ. એ અટકાવ્યું, પરંતુ એરપ્રોબંગ્સગ્રુપ 210એ કેન્ટરબરી પર તેમના બોમ્બ ફેંક્યા. II./StG 1 ને રોચેસ્ટર નજીકના એરફિલ્ડ્સ પર બોમ્બ ફેંકવા માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો. તે લક્ષ્ય શોધવામાં નિષ્ફળ ગયું અને ઘટના વિના પરત ફર્યું. IV./LG 1-જુ 87 સાથે પણ-આરએએફ ડેટલિંગ પછી મોકલવામાં આવ્યો હતો. જે. જી. 26 હુમલા પહેલા જ આકાશ સાફ કરવા માટે ફાઇટર સ્વીપ પર નીકળ્યો હતો. જે. જી. 26એ અજ્ઞાત કારણોસર ફોકસ્ટોન પર એક બી. એફ. 109 ગુમાવ્યો હતો. જુ 87 એ સ્ટેશન પર બોમ્બમારો કર્યો અને 40 બીએફ 109 એ તેને બાંધી દીધો, જેમાં કમાન્ડરની હત્યા થઈ. ઓપરેશન બ્લોકને ફટકો પડ્યો હતો, જેના કારણે મોટી જાનહાનિ થઈ હતી. નં. માટે નુકસાન વિનાશક હતું. 53 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ, જેણે જમીન પર સંખ્યાબંધ બ્લેનહીમ્સ ગુમાવ્યા હતા. માર્યા ગયેલા કમાન્ડર ગ્રુપ કેપ્ટન ઇ. પી. મેગ્સ-ડેવિસ હતા. એક સ્ક્વોડ્રન લીડર-એક જે. એચ. લોવે-માર્યા ગયા હતા અને અન્ય બે ઘાયલ થયા હતા. ઘાયલ થયેલા પુરુષોમાંથી એક પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના દિગ્ગજ રોબર્ટ જે. ઓ. કોમ્પસ્ટન હતા. સ્ટેશનની જાનહાનિમાં 24 લોકો માર્યા ગયા અને 42 ઘાયલ થયા હતા. જો કે, ડેટલિંગ એ આરએએફ ફાઇટર કમાન્ડ સ્ટેશન ન હતું અને હુમલાની અસર નં. 11 જૂથ આર. એ. એફ. કોઈપણ રીતે. સાઉથ ઇસ્ટ રેઇડ I., II. અને III./KG 55 પણ કાર્યવાહીમાં હતા. III./KG 55 હિથ્રો એરપોર્ટ પર બોમ્બમારો કર્યો. પરિણામો અજ્ઞાત છે અને નુકસાન અસ્પષ્ટ છે. કેજી 55ને આગલા દિવસે ભારે નુકસાન થયું હતું, તેથી તેની કામગીરી મર્યાદિત લાગતી હતી. 12 ઓગસ્ટના રોજ તેણે 13 હેન્કેલ હે 111 અને તેમના ક્રૂ ગુમાવ્યા હતા. બીજા દિવસે, 14 ઓગસ્ટના રોજ, તેઓ તેમના ગેશવાડેરકોમોડોર (વિંગ કમાન્ડર) અલોઇસ સ્ટોઈકલને ગુમાવશે. બપોરે, જે. જી. 26 (કુલ 270 વિમાનો) માંથી જે. જી. 51, જે. જી. 52, જે. જી. 54 અને 60 બી. એફ. 109 દ્વારા એસ્કોર્ટ કરાયેલ કેજી 3 ના 80 ડો 17 નું દળ ઇસ્ટચર્ચ એરફિલ્ડ અને રોચેસ્ટર ખાતેના શોર્ટ બ્રધર્સ ફેક્ટરી તરફ આગળ વધ્યું. III./KG 3 મુખ્ય રચનાથી અલગ થઈ ગયું અને ઇસ્ટચર્ચ પર હુમલો કર્યો જ્યારે II./KG 3 રોચેસ્ટર તરફ આગળ વધ્યું. શોર્ટ સ્ટર્લિંગ ભારે બોમ્બરનું ઉત્પાદન કરતી ફેક્ટરીને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું. આર. એ. એફ. નં. 3, નં. 64, નં. 111, નં. 151, નં. 234, નં. 249, નં. 601 અને નં. 609 સ્ક્વોડ્રનને અટકાવવામાં આવ્યા હતા. જે. જી. 26ના અહેવાલ અનુસાર, બ્રિટિશ લડવૈયાઓએ બોમ્બર્સ પર બહુ ઓછી છાપ પાડી હતી. આરએએફ લડવૈયાઓ સાથેની અથડામણમાં ત્રણ જે. જી. 51 બી. એફ. 109 વિમાનોને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. આરએએફ બોમ્બર કમાન્ડે પણ દિવસની લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો. ચાર્લ્સ પોર્ટલ-એ. ઓ. સી. (એર ઓફિસર કમાન્ડિંગ)-એ સ્કેન્ડિનેવિયામાં હવાઈ ક્ષેત્રો પર હુમલો કરવાની નિરર્થકતા સામે વિરોધ કર્યો હોવા છતાં, હવાઈ મંત્રાલયે આવા દરોડા પર ભાર મૂક્યો હતો. નં. 82 સ્ક્વોડ્રન આરએએફએ ડેનમાર્કના આલબોર્ગ ખાતે કેજી 30 એરફિલ્ડ્સ પર બોમ્બમારો કરવા માટે 12 બ્રિસ્ટોલ બ્લેનહીમ્સને મોકલ્યા હતા. એક પાયલોટ "ઇંધણની સમસ્યા" ની ફરિયાદ કરીને પાછો ફર્યો અને તેનું કોર્ટ માર્શલ કરવામાં આવ્યું. તે બોમ્બર પરત ફરનાર એકમાત્ર વ્યક્તિ હતો. બાકીના એએએ ફાયર અને લડવૈયાઓ પર પડ્યા. લગભગ 24 એરમેન માર્યા ગયા હતા અને નવને પકડી લેવામાં આવ્યા હતા. એડ્લરટેગના અંતે અંધારું પડતાં, સ્પર્લેએ કેસલ બ્રોમવિચ, બર્મિંગહામ ખાતે સુપરમેરિન સ્પિટફાયર ફેક્ટરી સામે વ્યૂહાત્મક બોમ્બ ધડાકા કરવા માટે નવ કેમ્પફગ્રુપ 100 (બોમ્બિંગ ગ્રુપ 100) હે 111 મોકલ્યા. આ જૂથ નિષ્ણાત નાઇટ સ્ટ્રાઇક યુનિટ હોવા છતાં, જે નાઇટ નેવિગેશનમાં ઉચ્ચ કુશળતા ધરાવે છે, માત્ર ચાર ક્રૂએ તેમના લક્ષ્યો શોધી કાઢ્યા હતા. ફેંકવામાં આવેલા અગિયાર બોમ્બ લડાયક ઉત્પાદનને વિક્ષેપિત કરવા માટે પૂરતા ન હતા. 11માંથી લગભગ પાંચ લોકો પરિસરની અંદર પડી ગયા હતા. જાનહાનિ ઓછી હતી કારણ કે કામદારો આશ્રયમાં ગયા હતા. માત્ર કચેરીઓ અને ટૂલ રૂમને ગંભીર નુકસાન થયું હતું, જ્યારે ગેસના મુખ્ય ભાગમાં ફ્રેક્ચર થયું હતું. ગ્રૂપેનકોમાન્ડુર હૌપ્ટમેન (કેપ્ટન) ફ્રેડરિક એચેનબ્રેનરની આગેવાની હેઠળના અન્ય જૂથે, ઉત્તરી આયર્લૅન્ડના બેલફાસ્ટમાં ક્વીન્સ આઇલેન્ડ ખાતેના શોર્ટ બ્રધર્સ ફેક્ટરી પર હુમલો કરવા માટે આઇરિશ સમુદ્રની પાર બ્રિટનીના મથકોમાંથી 15 હે 111 મોકલ્યા હતા. પાંચ ટૂંકા સ્ટર્લિંગ વિમાનો નાશ પામ્યા હતા. કેજી 27 એ પણ મિશનમાં ભાગ લીધો હતો અને રાત્રે ગ્લાસગો પર બોમ્બમારો કર્યો હતો, જોકે તેમનું ચોક્કસ લક્ષ્ય અસ્પષ્ટ છે. એડ્લરટેગના રાત્રિના તબક્કાની શરૂઆત કરતા અન્ય બોમ્બરોએ બ્રિસ્ટોલ, કાર્ડિફ, સ્વાનસી, લિવરપૂલ, શેફિલ્ડ, નોર્વિચ, એડિનબર્ગ અને એબરડિન પર બોમ્બમારો કરીને નિશ્ચિતપણે ગ્રેટ બ્રિટનની લંબાઈ અને પહોળાઈ સુધી ઉડાન ભરી હતી. ખૂબ જ ઓછું નુકસાન થયું હતું, જોકે કેટલાક રેલવે ટ્રેકને અસ્થાયી રૂપે કાપી નાખવામાં આવ્યા હતા અને લગભગ 100 જાનહાનિ થઈ હતી. કોઈ જર્મન વિમાન ખોવાઈ ગયું હતું કે નહીં તે જાણી શકાયું નથી. એક જર્મન એરમેન વેસ્ટ સસેક્સના બાલકોમ્બમાં દેશભરમાં ફરતો જોવા મળ્યો હતો. વિમાન અથવા અન્ય ક્રૂ સભ્યોના અન્ય કોઈ નિશાન મળી આવ્યા ન હતા. હુમલાઓ પછીની અસર જર્મનોએ દક્ષિણ-પૂર્વ ઇંગ્લેન્ડમાં હવાઈ ક્ષેત્રો પર હુમલાઓ જાળવી રાખ્યા હતા, જે તેમણે અગાઉના દિવસે શરૂ કર્યા હતા. 12 ઓગસ્ટના રોજ, મોટાભાગના કેન્ટિશ હવાઈ ક્ષેત્રો પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો; અને 13 ઓગસ્ટના રોજ, જર્મનોએ લંડનની દક્ષિણે બીજી લાઇનના હવાઈ ક્ષેત્રો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. ડેટલિંગ અને ઇસ્ટચર્ચ પરની એકાગ્રતા નિષ્ફળ રહી હતી, કારણ કે બંને કોસ્ટલ કમાન્ડ સ્ટેશન હતા અને તેનો ફાઇટર કમાન્ડ સાથે કોઈ સંબંધ નહોતો. જર્મનોએ કદાચ તર્ક આપ્યો હશે કે જો 12 ઓગસ્ટના હુમલાઓ દ્વારા મેન્સ્ટન, હોકિંગ અને લિમ્પેન જેવા મથકોને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યા હોત, તો પછી ફાઇટર કમાન્ડને આ હવાઈ ક્ષેત્રો પર આગળ વધવું પડ્યું હોત. હકીકતમાં, 12 ઓગસ્ટના બોમ્બ ધડાકા આ પટ્ટીઓને બહાર કાઢવામાં નિષ્ફળ ગયા હતા, અને એડલર્ટાગ ડેટલિંગ અથવા ઇસ્ટચર્ચને બિનકાર્યક્ષમ બનાવવામાં અથવા નાશ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. હવાઈ યુદ્ધમાં ઓવરક્લેમિંગનો દાવો કરવો અસામાન્ય નથી. બ્રિટનના યુદ્ધ દરમિયાન (અને, ખરેખર, બીજા વિશ્વ યુદ્ધના બાકીના સમય દરમિયાન), બંને પક્ષોએ જમીન પર અને હવામાં દુશ્મનના વધુ વિમાનોને તોડી પાડવાનો અને તેનો નાશ કરવાનો દાવો કર્યો હતો. આરએએફ ફાઇટર કમાન્ડે દાવો કર્યો હતો કે 13 ઓગસ્ટ, 1940ના રોજ 78 જર્મન વિમાનોને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. અન્ય એક સ્રોત જણાવે છે કે આરએએફના સત્તાવાર દાવાઓની સંખ્યા 64 હતી. વાસ્તવિક જર્મન નુકસાનમાં 47-48 વિમાનનો નાશ થયો અને 39ને ગંભીર નુકસાન થયું હતું. તેનાથી વિપરીત, લુફ્ટવાફેએ હવામાં 70 હૉકર હરિકેન અને સ્પિટફાયર અને એકલા હવામાં વધુ 18 બ્લેનહેમ બોમ્બર્સનો નાશ કરવાનો દાવો કર્યો હતો. આ લગભગ 300 ટકાની અતિશયોક્તિ હતી. જમીન પર અન્ય 84 આરએએફ લડવૈયાઓનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. હવામાં વાસ્તવિક આરએએફ નુકસાન 13 લડવૈયાઓ અને 11 બોમ્બર્સ જેટલું હતું, જેમાં જમીન પર વિવિધ પ્રકારના 47 વિમાનો હતા. બ્રિટનનું યુદ્ધ એડલર્ટાગની નિષ્ફળતા લુફ્ટવાફને તેની ઝુંબેશ ચાલુ રાખવાથી રોકી શકી નહીં. આરએએફ એરફિલ્ડ્સ સામેનો હુમલો સમગ્ર ઓગસ્ટ અને સપ્ટેમ્બર 1940 સુધી ચાલુ રહ્યો. આ લડાઇમાં મોટી સંખ્યામાં વિમાનો સામેલ હતા અને બંને પક્ષોને ભારે નુકસાન થયું હતું. લુફ્ટવાફે આરએએફ ફાઇટર કમાન્ડને હરાવવા માટે કોઈ કેન્દ્રિત વ્યૂહરચના વિકસાવવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. શરૂઆતમાં, તેણે આરએએફના મથકોને નષ્ટ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પછી દિવસ-રાત વ્યૂહાત્મક બોમ્બ ધડાકા તરફ વળ્યું. તેણે એક જ સમયે ઘણા બ્રિટીશ ઉદ્યોગોનો નાશ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, વિમાન કારખાનાઓ પર બોમ્બમારો કરવાથી, સહાયક ઉદ્યોગો, દરિયાકાંઠાના બંદરો જેવા આયાત અથવા વિતરણ નેટવર્ક પર હુમલો કરવા તરફ વળ્યા. બિનસંબંધિત લક્ષ્યો સામે પણ પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમ કે બ્રિટિશ વસ્તીના મનોબળને નષ્ટ કરવું. રડાર સાંકળને ઓળખવામાં અને આરએએફ લડાકુ મથકોને અન્ય આરએએફ કમાન્ડ્સથી અલગ પાડવામાં લુફ્ટવાફની નિષ્ફળતાએ બ્રિટિશ લડાકુ સંરક્ષણને નષ્ટ કરવાની તેની ક્ષમતાને નબળી પાડી. લુફ્ટવાફે બ્રિટિશ રડારને ઓછો અંદાજ આપ્યો હતો અને તેમને બ્રિટિશ ઓપરેશનલ સિસ્ટમમાં તેના મહત્વનો અહેસાસ થયો ન હતો. તેનાથી વિપરીત, ઓ. કે. એલ. નું માનવું હતું કે રડાર સ્ટેશનો લુફ્ટવાફને નાશ કરવા માટે મોટા પાયે હવાઈ લડાઇમાં આર. એ. એફ. દળોને મોકલીને જર્મન પ્રયાસોને લાભ કરશે. આરએએફ વિમાન ઉદ્યોગે નુકસાનને ટેકો આપ્યો હતો અને તેના પાયલોટને પૂરતા પ્રમાણમાં બદલવામાં આવ્યા હતા જેથી આરએએફની તાકાતમાં ઘટાડાને મર્યાદિત કરી શકાય અને જર્મન વિજયને નકારી શકાય. તેનાથી વિપરીત, આર. એ. એફ. ઓગસ્ટ-સપ્ટેમ્બરમાં લુફ્ટવાફની સેવા દર અને એરક્રૂની સંખ્યામાં ઘટાડો સુનિશ્ચિત કરવામાં સક્ષમ હતી. આરએએફને હરાવવામાં નિષ્ફળ રહ્યા બાદ, લુફ્ટવાફેએ બ્લિટ્ઝ તરીકે ઓળખાતી વ્યૂહાત્મક બોમ્બ ધડાકાની એક અલગ અને સ્પષ્ટ વ્યૂહરચના અપનાવી હતી. જો કે, આરએએફ સામેની ઝુંબેશની જેમ, લક્ષ્યોના પ્રકારો ધરમૂળથી અલગ હતા અને કોઈ પણ પ્રકારના બ્રિટિશ લક્ષ્યાંક હેઠળ કોઈ સતત દબાણ મૂકવામાં આવ્યું ન હતું. ઓ. કે. એલ. ના કર્મચારીઓ વચ્ચેના વિવાદો વ્યૂહરચના કરતાં વ્યૂહની આસપાસ વધુ ફરતા હતા. આ પદ્ધતિએ બ્રિટન પર આક્રમણની શરૂઆત પહેલાં જ નિષ્ફળતાની નિંદા કરી હતી. 1940 અને 1941માં બ્રિટન સામેની હવાઈ ઝુંબેશનું અંતિમ પરિણામ યુદ્ધનો અંત લાવવામાં નિર્ણાયક નિષ્ફળતા હતી. જેમ જેમ હિટલરે જર્મનીને સતત વધતા લશ્કરી સાહસો માટે પ્રતિબદ્ધ કર્યું, તેમ તેમ વેહરમાચ વધુને વધુ વિસ્તરેલું બન્યું અને બહુ-મોરચાના યુદ્ધનો સામનો કરવામાં અસમર્થ બન્યું. 1944 સુધીમાં, સાથીઓ ઓપરેશન ઓવરલોર્ડ, પશ્ચિમ યુરોપ પર આક્રમણ શરૂ કરવા માટે તૈયાર હતા. બ્રિટનની લડાઇએ સુનિશ્ચિત કર્યું કે પશ્ચિમી સાથીઓ પાસે અભિયાન શરૂ કરવા માટે એક આધાર હોય અને મે 1945માં યુદ્ધના અંતે મધ્ય યુરોપમાં સોવિયેત લાલ સેનાને મળવા માટે યુદ્ધના મેદાનમાં પશ્ચિમી સાથીઓની હાજરી હશે. નોંધ સંદર્ભો સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ એડિસન, પોલ અને જેરેમી ક્રેન્ગ. ધ બર્નિંગ બ્લુઃ બ્રિટનની લડાઈનો નવો ઇતિહાસ. લંડનઃ પિમલિકો. 2000.. બિશપ, ઇયાન. બ્રિટનનું યુદ્ધઃ એક દૈનિક ક્રોનિકલ, 10 જુલાઈ-31 ઓક્ટોબર 1940. ક્વેર્ક્સ પબ્લિશિંગ, લંડન. 2009 માં. બોન્ડ, બ્રાયન. ફ્રાન્સ અને બેલ્જિયમ, 1939-1940. ડેવિસ-પોઇન્ટર, લંડન. 1990 બુંગે, સ્ટીફન. સૌથી ખતરનાક દુશ્મનઃ બ્રિટનની લડાઈનો ઇતિહાસ. લંડનઃ ઔરમ પ્રેસ. 2000 થાય છે. (હાર્ડકવર), 2002, (પેપરબેક) કોલિયર, રિચાર્ડ. ઇગલ ડેઃ બ્રિટનનું યુદ્ધ, 6 ઓગસ્ટ-15 સપ્ટેમ્બર 1940. જે. એમ. ડેન્ટ એન્ડ સન્સ લિમિટેડ 1980. ડીયેરિક, વોલ્ફગેંગ. કેમ્પફગેશવાડર "એડલવાઇસ": જર્મન બોમ્બર યુનિટનો ઇતિહાસ, 1935-45. એલન; લંડન. 1975. ડી ઝેંગ, હેનરી એલ., ડગ જી. સ્ટેન્કી અને એડી જે. ક્રીક. લુફ્ટવાફના બોમ્બર એકમો 1933-1945: એક સંદર્ભ સ્રોત, વોલ્યુમ 1. હર્શમ, સરે, યુકેઃ ઇયાન એલન પબ્લિશિંગ. 2007... ડી ઝેંગ, હેનરી એલ., ડગ જી. સ્ટેન્કી અને એડી જે. ક્રીક. લુફ્ટવાફના બોમ્બર એકમો 1933-1945: એક સંદર્ભ સ્રોત, વોલ્યુમ 2. હર્શમ, સરે, યુકેઃ ઇયાન એલન પબ્લિશિંગ. 2007... ડી ઝેંગ, હેનરી એલ., ડગ જી. સ્ટેન્કી અને એડી જે. ક્રીક. ડાઇવ બોમ્બર એન્ડ ગ્રાઉન્ડ એટેક યુનિટ્સ ઓફ ધ લુફ્ટવાફ 1933-45, વોલ્યુમ 1. હર્શમ, સરે, યુકેઃ ઇયાન એલન પબ્લિશિંગ. 2009 માં. ડોનેલી, લેરી. અન્ય થોડાઃ બ્રિટનના યુદ્ધમાં બોમ્બર અને કોસ્ટલ કમાન્ડ ઓપરેશન્સ. લાલ પતંગ. 2004 માં. ફેઇસ્ટ, ઉવે. ધ ફાઇટિંગ મી 109. લંડનઃ આર્મ્સ એન્ડ આર્મર પ્રેસ. 1993... ગોસ, ક્રિસ. ડોર્નિયર 17: ફોકસમાં. સરે, યુકેઃ રેડ કાઇટ બુક્સ. 2005.. ગોસ, ક્રિસ. લુફ્ટવાફ બોમ્બર્સની બ્રિટનની લડાઈ. ક્રેસી પબ્લિશિંગ. 2000 થાય છે. હોલ, સ્ટીફન અને લિયોનેલ ક્વિનલેન. KG55. લાલ પતંગ. 2000.. હોફ, રિચાર્ડ અને ડેનિસ રિચાર્ડ્સ. બ્રિટનનું યુદ્ધઃ પેન અને તલવાર. 2007. હૂટન, ઇ. આર. ફોનિક્સ ટ્રાયમ્ફન્ટઃ ધ રાઇઝ એન્ડ રાઇઝ ઓફ ધ લુફ્ટવાફ. આર્મ્સ એન્ડ આર્મર પ્રેસ. 1994. હૂટન, ઇ. આર. ઇગલ ઇન ફ્લેમ્સઃ ધ ફોલ ઓફ ધ લુફ્ટવાફ. આર્મ્સ એન્ડ આર્મર પ્રેસ. 1997. જેમ્સ, ટી. સી. જી. અને કોક્સ, સેબાસ્ટિયન. બ્રિટનનું યુદ્ધ. ફ્રેન્ક કાસ, લંડન. 2000 થાય છે. કોર્ડા, માઈકલ. ઈગલ્સ જેવી પાંખો સાથેઃ બ્રિટનની લડાઈનો ઇતિહાસ. હાર્પર બુક્સ, લંડન. 2009 માં. મેસન, ફ્રાન્સિસ. બ્રિટન પર યુદ્ધ. મેકવિર્ટર ટ્વિન્સ લિમિટેડ, લંડન. 1969. મરે, વિલમસન. પરાજય માટેની વ્યૂહરચના. લુફ્ટવાફે 1935-1945. પ્રિન્સટન, ન્યૂ જર્સીઃ યુનિવર્સિટી પ્રેસ ઓફ ધ પેસિફિક, 1983. સોન્ડર્સ, એન્ડી. સ્ટુકા એટેક! : બ્રિટનના યુદ્ધ દરમિયાન ઇંગ્લેન્ડ પર ડાઇવ-બોમ્બિંગ હુમલો. ગ્રબ સ્ટ્રીટ, લંડન. ટેલર, જ્હોન અને મોયેસ, ફિલિપ. આર. એ. એફ. નો સચિત્ર ઇતિહાસ : વોલ્યુમ વન 1918-1939. ઇયાન એલન. 1968. ASIN: B000QIV8AM ટ્રેવર-રોપર, હ્યુગ. હિટલરના યુદ્ધ નિર્દેશો; 1939-1945. બિરલિન લિમિટેડ. 2004. ઓવરી, રિચાર્ડ. હવાઈ યુદ્ધ, 1939-1945. પોટોમેક બુક્સ, વોશિંગ્ટન. 1980. પાર્કર, મેથ્યુ. બ્રિટનનું યુદ્ધ, જુલાઈ-ઓક્ટોબર 1940. હેડલાઈન, લંડન, 2001. ટેરેન, જ્હોન. ધ રાઇટ ઓફ ધ લાઇનઃ યુરોપિયન યુદ્ધમાં રોયલ એર ફોર્સ, 1939-1945. લંડનઃ રાજદંડ પ્રકાશન, 1985. વોર્ડ, જ્હોન. હિટલરના સ્ટુકા સ્ક્વોડ્રન્સઃ યુદ્ધમાં જુ 87,1936-1945. લંડનઃ ઈગલ્સ ઓફ વોર. 2004 માં... વેલ, જ્હોન. મેસ્સર્સક્મિટ બીએફ 110 ઝર્સ્ટોરર એસિસ ઓફ વર્લ્ડ વોર 2. બોટલી, ઓક્સફર્ડ યુકેઃ ઓસ્પ્રે પબ્લિશિંગ. 1999.. વેલ, જ્હોન. જંકર્સ જુ 87 સ્ટુકગેશવાડર 1937-41. ઓક્સફર્ડઃ ઓસ્પ્રે. 1997.. વુડ, ડેરેક અને ડેરેક ડેમ્પસ્ટર. સાંકડી સીમાઃ બ્રિટનનું યુદ્ધ અને હવાઈ શક્તિનો ઉદય. લંડનઃ ટ્રાઇ-સર્વિસ પ્રેસ, ત્રીજી સુધારેલી આવૃત્તિ, 1990. બ્રિટનનું યુદ્ધ જર્મનીને સંડોવતા બીજા વિશ્વયુદ્ધની લશ્કરી કામગીરીઓ હવાઈ કામગીરીઓ અને બીજા વિશ્વયુદ્ધની લડાઈઓ જેમાં જર્મની એર-ટુ-એર લડાઇ કામગીરીઓ અને લડાઈઓ 1940ના દાયકામાં લશ્કરી સ્થાપનો પર હુમલાઓ સામેલ છે.