Hurricane Nina (1957)
હરિકેન નીના એ 1957ની પેસિફિક હરિકેન સીઝનનું અંતિમ ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાન અને હરિકેન હતું અને આ વર્ષે સક્રિય સેન્ટ્રલ પેસિફિક હરિકેન સીઝન દરમિયાન રચાયેલું છેલ્લું વાવાઝોડું હતું. આ વાવાઝોડાનું નામ "નીના" રાખવામાં આવ્યું હતું કારણ કે આ સમય દરમિયાન, આ તટપ્રદેશમાં વાવાઝોડાને ટાયફૂનના નામકરણની સૂચિમાંથી નામો આપવામાં આવ્યા હતા. નવેમ્બરમાં પેસિફિકમાં રચાયેલા ટાયફૂન અને વાવાઝોડાની શ્રેણી દરમિયાન રચાયેલું આ છેલ્લું વાવાઝોડું હતું. સક્રિય હોય ત્યારે નીનાએ ક્યારેય જમીન પર ત્રાટક્યું ન હતું, જોકે કેટલીક આગાહીઓમાં હવાઈ પર જમીન પર ત્રાટકનારું પ્રથમ વાવાઝોડું નિના હોવાનું કહેવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ વાવાઝોડું ઉતરાણ કરતા પહેલા પશ્ચિમ તરફ વળ્યું હતું. જો કે, તે હવાઈની એટલી નજીક આવી ગયું હતું કે તેનાથી થોડું નુકસાન થયું હતું અને તાત્કાલિક સ્થળાંતર કરવામાં આવ્યું હતું. તે તીવ્રતા સાથે કાઉઈ ટાપુને અસર કરનાર નીના પ્રથમ વાવાઝોડું હતું. આ વાવાઝોડું શિયાળાના તોફાનથી આગળ આવ્યું હતું જેણે કાઉઈના ઉત્તર દરિયાકાંઠે નુકસાનકારક સર્ફનું કારણ બન્યું હતું અને તે પહેલાં અને આગળ બંને તરફ હવાઈ પર ઠંડા મોરચાનો ફેલાવો થયો હતો. 29 નવેમ્બરના રોજ પાલ્માયરા ટાપુ નજીક આઇટીસીઝેડમાં વિક્ષેપ વધવા લાગ્યો, જે આઇટીસીઝેડ એક અઠવાડિયા પહેલા નજીક હતો. ટાપુ પરના હવામાન કેન્દ્રએ 50 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે દક્ષિણપશ્ચિમ સપાટી પરના પવન અને 1002.7 mbarનું દબાણ નોંધાવ્યું હતું અને રાત્રે પવનનો વેગ 70 માઇલ પ્રતિ કલાકની ટોચે પહોંચ્યો હતો. અહેવાલ આપવા માટેના અનિયમિત સમયપત્રકને કારણે, 18 કલાક અગાઉ મેળવેલા હવામાન કેન્દ્ર તરફથી પ્રાપ્ત થયેલા છેલ્લા અહેવાલમાં માત્ર નાના પવન અને 1004.7 mb દબાણની જાણ કરવામાં આવી હતી. આ અહેવાલમાં સૌથી વધુ નોંધપાત્ર 3 કલાકનું દબાણનું વલણ હતું, જે-3.2 એમ. બી. આર. નોંધાયું હતું. વિશ્લેષણ પછી જાણવા મળ્યું કે આ વલણ ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાતના વિકાસનો સંકેત હતો. 29 તારીખે બીજો અહેવાલ પ્રાપ્ત થયા પછી, ચક્રવાત પર તરત જ ચેતવણી આપવામાં આવી હતી, જેને વાવાઝોડાની સૂચિમાંથી "નીના" નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 24 કલાક સુધી, વાવાઝોડાનું કેન્દ્ર સ્થિર હોવાનું નોંધાયું હતું કારણ કે પાલ્માયરા પર હવામાન સતત અસામાન્ય હતું, પરંતુ બીજા દિવસે, હવાઈ દળના એક વિમાને બતાવ્યું કે વાવાઝોડું ટાપુથી 500 માઇલ ઉત્તરમાં હતું અને તે વાવાઝોડાની તાકાતમાં તીવ્ર બન્યું હતું. વધુ છ કલાક પછી, નિનાની આગળની ઝડપ ઝડપથી 16 માઇલ પ્રતિ કલાક ધીમી થઈ ગઈ હતી, જ્યારે તોફાન ઉત્તર તરફનો માર્ગ શરૂ કરીને કાઉઈ તરફ આગળ વધી રહ્યું હતું, પરંતુ ટાપુ પર પહોંચતા પહેલા, તોફાન 2 ડિસેમ્બરના રોજ પહેલા ઉત્તર-ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળ્યું અને પછી તે દિવસે ઝડપથી પશ્ચિમ તરફ વળ્યું. 4 ડિસેમ્બરના રોજ નિના તેની 85 માઇલ પ્રતિ કલાકની ટોચની તીવ્રતા સુધી પહોંચી ગઈ હતી. આ સમયે, એક ધ્રુવીય ઉચ્ચ દબાણ પ્રણાલી જાપાનના દરિયાકાંઠેથી આગળ વધી હતી. આ સિસ્ટમ 6 ડિસેમ્બરના રોજ નીના પહોંચી હતી અને વાવાઝોડાને દક્ષિણ તરફના માર્ગ પર ધકેલ્યું હતું. વળાંકના વીસ કલાક પછી, સિસ્ટમની ઠંડી હવા નિનાના પરિભ્રમણની અંદર ફસાઈ ગઈ અને વાવાઝોડું ઝડપથી વિખેરાઈ ગયું. સિસ્ટમ પર છેલ્લી એડવાઇઝરી 7 ડિસેમ્બરની શરૂઆતમાં જારી કરવામાં આવી હતી જ્યારે નીના મિડવે એટોલની દક્ષિણે ડિપ્રેશનની તાકાત પર હતી. તૈયારીઓ ક્યારેય જમીન પર આગળ ન વધવા છતાં, નિનાની હવાઈની નિકટતા અને નિકટવર્તી લેન્ડફોલની આગાહીને પરિણામે મોટા પાયે સ્થળાંતર કરવામાં આવ્યું હતું. હનાલેઈ નદી તેના કાંઠે વહેતી થઈ ત્યારે હનાપેઈ અને હનાલેઈમાં રહેતા અંદાજે 300 લોકોને સ્થળાંતર કરવાની ફરજ પડી હતી. કાઉઈ પર અંદાજે 1,500 લોકોને ઊંચી જમીન પર બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં રેડ ક્રોસે આ લોકોને બહાર કાઢવા માટે સાત સ્થળાંતર કેન્દ્રો સ્થાપિત કર્યા હતા. વધુમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડના તેર સભ્યોને નીચાણવાળા ટાપુઓ અને બંદરોમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે તેમને ચક્રવાત અને પૂરના ભયને કારણે વધતા ભરતીના ભયને કારણે 420 લશ્કરી કર્મચારીઓ અને પરિવારોને વાઇકીકીના ફોર્ટ ડેરુસી અને ફોર્ટ આર્મસ્ટ્રોંગમાં તેમજ પર્લ હાર્બર નજીક ફોર્ટ કામેહામેહામાં રહેતા લોકોને ઊંચી જમીન પર જવા માટે મજબૂર કરવામાં આવ્યા હતા. 270ને ટ્રિપલર આર્મી હોસ્પિટલમાં રાખવામાં આવ્યા હતા અને ફોર્ટ શાફ્ટરમાં કામચલાઉ આશ્રય ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે બંને ઊંચા મેદાન પર હતા. નિનાની અપેક્ષાએ, 85 વિમાનો બાર્બરના પોઇન્ટ નેવલ એર બેઝથી મિડવે સુધી ઉડાડવામાં આવ્યા હતા અને વાવાઝોડું પસાર ન થાય ત્યાં સુધી ઘણી વ્યાપારી ઉડાનો રદ કરવામાં આવી હતી. ખાનગી માલિકીના નિહાઉના રહેવાસીઓ માટે પણ ચિંતા હતી, જે નિનાના કેન્દ્રની સૌથી નજીકનો ભૂપ્રદેશ છે અને કાઉઇ કરતાં 20 માઇલ નજીક છે. ટાપુનો એકમાત્ર સંદેશાવ્યવહાર હોડી દ્વારા થતો હતો અને ટાપુ સુધી પહોંચવાના મોટાભાગના પ્રયાસો ઉચ્ચ સર્ફને કારણે નિષ્ફળ ગયા હતા. સ્થળાંતરની અસર હોવા છતાં, નિનાનો હવાઈનો સૌથી નજીકનો અભિગમ 120 માઇલ દૂર હતો. જો કે, તે ટાપુઓ પર પવન અને ભારે વરસાદ લાવવા માટે પૂરતો નજીક આવ્યો હતો. વાવાઝોડાના કારણે ચાર લોકોના મોત થયાના અહેવાલ છે. પ્રથમ અહેવાલ ઓહુ પર હતો જ્યારે હોનોલુલુ શેરી વિભાગમાં લાઇનમેન હર્મન પાલેપના મૃત્યુ પામ્યા હતા, જ્યારે નિનાના પસાર થવા દરમિયાન વીજળીની લાઈન પડી જતાં તેમને કરંટ લાગ્યો હતો. તે પછી તરત જ, સેત્સુ મારુ નામના સેમ્પને એક સંકટગ્રસ્ત કોલ મોકલ્યો કે હોડી નીહાઉથી 10 માઇલ પૂર્વમાં ડૂબી રહી છે. નૌકાદળે સબમરીન બચાવ જહાજ કૌચલને મોકલ્યું હતું અને જહાજની હવાઈ-સમુદ્રમાં શોધ હાથ ધરી હોવા છતાં, સામ્પાન અથવા કાટમાળનો કોઈ પત્તો મળ્યો ન હતો. પરિણામે હોડીમાં સવાર ત્રણેય લોકોના મોત થયા હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. હનાપેપમાં અન્ય એક વ્યક્તિ ઘાયલ થયો હતો જ્યારે તેના ઘરની બારીમાંથી એક વૃક્ષ આવ્યું હતું, જેના કારણે કપાળ પર નાના કટ થયા હતા. ચક્રવાત દરમિયાન કાઉઈ કાઉન્ટી, લિહૂની કાઉન્ટી બેઠકની ફોન લાઈનો તૂટી ગઈ હતી. હનાપેપના અલોહા થિયેટરમાં ત્રણ ફૂટ સુધી પાણી ભરાઈ ગયું હતું. પાંચ મોટા ટાપુઓમાંથી મળેલા અહેવાલો સૂચવે છે કે તોફાન દરમિયાન 50થી ઓછા ઘરોને નુકસાન થયું હતું અને તેમાંથી અંદાજે 12 ઘરો એકલા કાઉઈમાં જ નાશ પામ્યા હતા. અન્ય એક જહાજ દુર્ઘટના ત્યારે થઈ જ્યારે ગ્રીક માલવાહક માર્ગારીતા ચંદ્રિસ કોબેથી હોનોલુલુ તરફ જતી વખતે તોફાનના પવનમાં ફસાઈ ગયો. વહાણમાંથી એક તકલીફભર્યા કોલમાં વહાણને "નિયંત્રણ બહાર" ગણાવ્યું હતું. પ્રારંભિક ભય એ હતો કે નિનાનો પવન જહાજને તેના કેન્દ્રની નજીક ખેંચી જશે. આ ભયને વધુ ખરાબ બનાવવામાં આવ્યો હતો જ્યારે જહાજ કાર્ગો વિનાનું હોવાનું જણાયું હતું, જેનાથી મોજાઓ દ્વારા ખસેડવાનું સરળ બન્યું હતું. પછીના કોલમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે ક્રૂ જહાજને ચલાવવામાં અસમર્થ હતું. ત્રણ જહાજો, રેઇનિયર, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ કટર વિન્નેબાગો અને કાર્ગોલીનર પ્રમુખ મોનરોને ચંદ્રીઓને શોધવા અને બંદર સુધી માર્ગદર્શન આપવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. મોનરોને આખરે માલવાહક મળી ગયું અને જ્યાં સુધી વિન્નેબાગો પકડાઈ ન જાય ત્યાં સુધી તેને જમીન તરફ માર્ગદર્શન આપ્યું. કટર આખરે માર્ગારીતા ચંદ્રિસ સુધી પહોંચ્યો અને પ્રમુખ મોનરોને રાહત આપી અને તેમાં બેસવાનું અને સમારકામ કરવાનું આયોજન કરવાનું શરૂ કર્યું. ત્યારબાદ, એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે માર્ગારીતા ચંદ્રીઓ પાસે એકલા હોનોલુલુમાં જવા માટે પૂરતું બળતણ છે. નિનાની નિકટતાને કારણે પણ ભારે વરસાદ પડ્યો હતો, જેમાં 14 કલાકમાં વૈનિહામાં 20.42 ઇંચ વરસાદ પડ્યો હતો. એકંદરે, ચક્રવાત નિના 100,000 ડોલરના નુકસાન (1957 યુએસડી) માટે જવાબદાર હતું, મોટે ભાગે ભારે સર્ફથી, જેમાંથી કેટલાક 35 ફૂટ ઊંચા માપવામાં આવ્યા હતા. નોંધો અને નામકરણ જ્યારે નીના હોનોલુલુની નજીક હતી, ત્યારે તે અસામાન્ય રીતે ભારે પવનનું કારણ બન્યું હતું. જ્યારે હોનોલુલુ હવાઇમથક પર તોફાન દરમિયાન 82 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે પવન ફૂંકાયો હતો, ત્યારે તેણે તે શહેરમાં અત્યાર સુધીમાં નોંધાયેલા સૌથી વધુ પવન ફૂંકવાનો વિક્રમ સ્થાપ્યો હતો. આ પ્રથમ અને છેલ્લી વખત હતું જ્યારે સેન્ટ્રલ પેસિફિક વાવાઝોડાને "નીના" નામ આપવામાં આવ્યું હતું. નામ નિવૃત્ત થયું ન હતું, પરંતુ હવાઇયન ભાષાનો ઉપયોગ કરીને વર્તમાન નામકરણ સૂચિના ઉપયોગને કારણે, "નીના" નામનો ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવશે નહીં. આ પણ જુઓ ઓફ-સીઝન પેસિફિક વાવાઝોડાની યાદી પેસિફિક વાવાઝોડાની યાદી વાવાઝોડા ઇવા-મધ્ય પેસિફિક વાવાઝોડું કે જે રચાયું અને નિના જેવું જ ટ્રેક લીધું. હરિકેન પાલી-અન્ય સેન્ટ્રલ પેસિફિક હરિકેન કે જે જાન્યુઆરીમાં પણ રચાયું હતું સંદર્ભો શ્રેણી 1 હવાઈમાં પેસિફિક હરિકેન ઓફ-સીઝન પૂર્વીય પેસિફિક ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાત 1957 હવાઈમાં