Rouses Point station
રાઉઝ પોઇન્ટ સ્ટેશન એ ન્યૂ યોર્કના રાઉઝ પોઇન્ટમાં આવેલું એમટ્રેક ઇન્ટરસિટી ટ્રેન સ્ટેશન છે, જે એડિરોન્ડેકની એક જ દૈનિક રાઉન્ડ ટ્રીપ દ્વારા સેવા આપે છે. સ્ટેશનની ઇમારત અગાઉની ડેલવેર અને હડસન રેલવે છે, જેનું નિર્માણ 1889માં કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ટ્રેકની પૂર્વ બાજુએ એક નીચલા સ્તરનું સાઇડ પ્લેટફોર્મ છે. તેને 2005માં રાઉઝ પોઇન્ટ રેલરોડ સ્ટેશન તરીકે ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. નોર્ધન રેલરોડ (પાછળથી ઓગ્ડેન્સબર્ગ અને લેક શેમ્પલેઇન રેલરોડ) 1850માં ઓગ્ડેન્સબર્ગ અને રોઉઝ પોઇન્ટ વચ્ચે ખોલવામાં આવ્યો હતો, જેમાં રોઉઝ પોઇન્ટ ખાતે લેક શેમ્પલેઇન પર ઘાટ હતો. 1851માં, શેમ્પલેઇન અને સેન્ટ લોરેન્સ રેલરોડને દક્ષિણમાં કેનેડાથી ઉત્તરીય ઘાટની ઉત્તરે આવેલા ઘાટ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. તે વર્ષે, વર્મોન્ટ અને કેનેડા રેલરોડ (વી એન્ડ સી) એ ઉત્તરીય ઘાટથી આલ્બર્ગ, વર્મોન્ટ સુધી રેલકાર બાર્જનું સંચાલન શરૂ કર્યું, જ્યાં તેની લાઇન બર્લિંગ્ટન સુધી ચાલુ રહી. તેણે ટૂંક સમયમાં ઓગ્ડેન્સબર્ગ અને લેક શેમ્પલેઇન પર નિયંત્રણ મેળવી લીધું. 1868 સુધી આ રેખાએ તળાવથી રાઉઝ પોઇન્ટ સુધીના તેના પુલને પૂર્ણ કર્યો ન હતો. કેટલાંક પુનર્ગઠન પછી, ઓગ્ડેન્સબર્ગ અને લેક શેમ્પલેઇન અને વી એન્ડ સી 1873માં સેન્ટ્રલ વર્મોન્ટ રેલવે (સીવી) નો ભાગ બની ગયા. 1876માં, ડેલવેર અને હડસન રેલવે (ડી એન્ડ એચ) એ તેની મુખ્ય લાઇનને ઉત્તરમાં રાઉઝ પોઇન્ટ સુધી લંબાવી હતી, જ્યાં તે મોન્ટ્રીયલ સુધી પહોંચવા માટે શેમ્પલેઇન અને સેન્ટ લોરેન્સ સાથે જોડાઈ હતી. ડી એન્ડ એચ સ્ટેશન પ્રેટ સ્ટ્રીટ પર આવેલું હતું, જે સીવીના ડાયમંડ ક્રોસિંગની દક્ષિણે હતું, જેનું જંક્શન પર એક અલગ સ્ટેશન હતું. ઓગ્ડેન્સબર્ગ અને લેક શેમ્પલેઇન 1877માં ફરીથી સ્વતંત્ર થયા હતા. 1883માં, તેણે રાઉઝ પોઇન્ટથી પૂર્વ તરફ લામોઇલે વેલી એક્સ્ટેંશનનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેમાં સી. વી. બ્રિજની સમાંતર નવો ડ્રોબ્રીજ હતો. આ લાઇન મેક્વામ, વર્મોન્ટ ખાતે સેન્ટ જ્હોન્સબરી અને લામોઇલ કાઉન્ટી રેલરોડ સાથે જોડાયેલી છે. સીવી તરત જ ઓગ્ડેન્સબર્ગ અને લેક શેમ્પલેઇનનું નિયંત્રણ પાછું મેળવવા માટે આગળ વધ્યું, જે જૂન 1884માં થયું હતું. એક્સ્ટેંશન પરની સેવા તે જુલાઈમાં સમાપ્ત થઈ, અને 1888માં તેને છોડી દેવામાં આવી. 1889માં, ડી. એન્ડ. એચ. એ તે સમયની લોકપ્રિય રોમન શૈલીમાં એક નવું સ્ટેશન બનાવ્યું હતું. તે એક માળનું લાલ ઈંટનું માળખું છે, જેમાં સ્લેટની છત અને ઘેરા પથ્થરની ટ્રીમ છે. દક્ષિણ છેડે એક ગોળાકાર મીનાર છે જેની છત તીવ્ર શંકુ આકારની છે. પૂર્વીય અગ્રભાગમાં સીરિયન કમાનવાળા દરવાજા અને બે સમાન બારીઓ છે. તે સમયની આસપાસ, સી. વી. એ પ્રેટ સ્ટ્રીટ નજીક સહેજ વધુ પૂર્વમાં એક નવું સ્ટેશન બનાવ્યું હતું, જેણે ટ્રેનને મોન્ટ્રીયલની લાઇન પર ઉત્તર તરફ વળવાની મંજૂરી આપી હતી. 1896માં નાદારી દરમિયાન સીવીએ ઓગ્ડેન્સબર્ગ અને લેક શેમ્પલેઇન પરનું નિયંત્રણ ગુમાવી દીધું હતું. 1901માં, રટલેન્ડે સીવી બ્રિજને વહેંચવા માટે ગૌંટલેટ ટ્રેકનો ઉપયોગ કરીને બર્લિંગ્ટનથી રાઉઝ પોઇન્ટ સુધીની તેની આઇલેન્ડ લાઇન ખોલી હતી. તે વર્ષે, રટલેન્ડએ ઓગ્ડેન્સબર્ગ અને લેક શેમ્પલેઇન હસ્તગત કરી હતી. નેપીરવિલે જંક્શન રેલ્વે 1907માં રાઉઝ પોઇન્ટથી ઉત્તરમાં શરૂ થઈ હતી, જેનાથી ડી એન્ડ એચને મોન્ટ્રીયલ જવાનો ઝડપી માર્ગ મળ્યો હતો. રાઉઝ પોઇન્ટ સુધીની સીવી પેસેન્જર સેવા 1929માં બંધ થઈ ગઈ હતી. રાઉઝ પોઇન્ટ માટે રટલેન્ડ પેસેન્જર સેવા 1953 સુધી ચાલી હતી. અંતિમ સેવા માઉન્ટ રોયલ અને ઓગ્ડેન્સબર્ગ-આલ્બર્ગ મિશ્ર ટ્રેન હતી; ગ્રીન માઉન્ટેન ફ્લાયરને 1951માં બર્લિંગ્ટનમાં કાપી નાખવામાં આવી હતી. ડી એન્ડ એચ પેસેન્જર સેવા 30 એપ્રિલ, 1971 સુધી ચાલુ રહી. એમટ્રેક, જેણે મે 1971માં ઇન્ટરસિટી પેસેન્જર સર્વિસનો હવાલો સંભાળ્યો હતો, તેણે 1974માં એડિરોન્ડેક સાથે ડી એન્ડ એચ પર સેવા ફરી શરૂ કરી હતી. એમટ્રેકે શરૂઆતમાં ડી એન્ડ એચ સ્ટેશનનો ઉપયોગ કર્યો હતો, પરંતુ બાદમાં ઉત્તરમાં જ ભૂતપૂર્વ એક્સપ્રેસ ઓફિસમાં ફેરવાઈ ગયું હતું. 2002માં, D & Hએ સ્ટેશનને વિલેજ ઓફ રાઉઝ પોઇન્ટને 5,000 ડોલરમાં વેચી દીધું હતું. તેને 5 જાન્યુઆરી, 2005ના રોજ ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. 2010માં એક સુલભ પ્લેટફોર્મ બનાવવામાં આવ્યું હતું. 2014માં પુનર્વસન પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી સ્ટેશન બિલ્ડિંગને રાઉઝ પોઇન્ટ હિસ્ટ્રી અને વેલકમ સેન્ટર તરીકે સેવા આપવાની મંજૂરી મળી હતી. સંદર્ભો ન્યૂ યોર્ક (રાજ્ય) માં એમટ્રેક સ્ટેશનોને બાહ્ય જોડાણો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ક્લિન્ટન કાઉન્ટી, ન્યૂ યોર્ક રેલ્વે સ્ટેશનોમાં પરિવહન ઇમારતો અને માળખાઓ 1889માં ન્યૂ યોર્ક (રાજ્ય) ભૂતપૂર્વ ડેલવેર અને હડસન રેલ્વે સ્ટેશનોમાં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પર રેલવે સ્ટેશનો ખોલવામાં આવ્યા હતા.