A3055 road
એ3055 એ દક્ષિણ ઇંગ્લેન્ડમાં આઇલ ઓફ વાઇટ પરનો એ-ક્લાસ રોડ છે. તે ટાપુની આસપાસ ગોળાકાર એ-વર્ગ લૂપનો દક્ષિણ ભાગ બનાવે છે, ઉત્તરીય વિભાગ એ3054 છે. ટાપુના દક્ષિણ-પશ્ચિમ દરિયાકાંઠાનો વિસ્તાર મિલિટરી રોડ દ્વારા રચાય છે. રસ્તાની પ્રમાણમાં ટૂંકી લંબાઈને કારણે, અંતર સાથે કોઈ પુષ્ટિ ચિહ્નો નથી, જો કે જંકશન પર થોડા દિશા સંકેતો પર આગામી શહેરનું અંતર છે. રસ્તાનું અંતિમ સ્થળ (ફ્રેશવોટર/ટોટલેન્ડ અથવા રાયડ), જે યુકેના મોટાભાગના રસ્તાઓ સાથે સામાન્ય છે, તે માર્ગની સંપૂર્ણ લંબાઈ સાથે સહી થયેલ નથી. રાષ્ટ્રીય પ્રથા સાથે સુસંગત હોવા ઉપરાંત, આનું કારણ એ પણ છે કે માર્ગ દ્વારા ટોટલેન્ડથી રાયડ સુધીની મુસાફરી કરવા ઈચ્છતા કોઈપણ વ્યક્તિ ઉત્તર કિનારે A3054 દ્વારા મુસાફરી કરશે, કારણ કે તે વધુ સીધી છે. તાજેતરના ઇતિહાસમાં અસંખ્ય ભૂસ્ખલનથી માર્ગને અસર થઈ છે, ખાસ કરીને વેન્ટનર અને નિટન વચ્ચે અંડરક્લિફ ડ્રાઇવની આસપાસ, જેના પરિણામે વિભાગોને સમારકામ માટે અનેક પ્રસંગોએ બંધ કરવામાં આવ્યા છે. મિલિટરી રોડ એ આઇલ ઓફ વાઇટ પર A3055 પ્રાદેશિક દરિયાકાંઠાના રસ્તાનો વિભાગ છે જે પૂર્વમાં ચાલેથી શરૂ થાય છે અને પશ્ચિમમાં ફ્રેશવોટર ખાડી પર સમાપ્ત થાય છે. ઓગણીસમી સદીના અંતમાં બાંધવામાં આવ્યો ત્યારથી વિવિધ સમયે દરિયાકાંઠાના ધોવાણને કારણે રસ્તાનું આંશિક સ્થળાંતર અને સમારકામ કરવું પડ્યું છે, અને આ આજે પણ ચાલુ છે. મૂળ મિલિટરી રોડનું નિર્માણ લગભગ 1860માં સંરક્ષણ નેટવર્કના ભાગ રૂપે કરવામાં આવ્યું હતું અને તે લગભગ 70 વર્ષ સુધી ખાનગી ગેટેડ રોડ તરીકે રહ્યો હતો. તે કિલ્લાઓ અને બેરેક્સ વચ્ચેની કડી તરીકે સેવા આપતું હતું અને સીલી પરિવારમાં નિહિત ખાનગી અધિકારો સાથે ખાનગી અને લશ્કરી ઉપયોગ વચ્ચે વધઘટ થતી હતી. 1930માં અથવા તેની આસપાસ, જમીનમાલિક સર ચાર્લ્સ સીલીએ જાહેર ઉપયોગ માટે આઇલ ઓફ વાઇટ કાઉન્સિલને એક સાંકડો માર્ગ દાનમાં આપ્યો હતો. મૂળ માર્ગ ધોવાણ માટે સંવેદનશીલ હતો અને વધુ અંતર્દેશીય વિસ્તારમાં એક નવો માર્ગ બનાવવામાં આવ્યો હતો. મૂળ માર્ગના કેટલાક અવશેષો હજુ પણ શીપર્ડસ ચીનથી ઢોળાવવાળા વિસ્તારની ઉત્તર પશ્ચિમ તરફના દરિયાકાંઠે દેખાય છે. નવા રસ્તાનું નિર્માણ 1930ની શરૂઆતમાં થયું હતું અને માર્ચ 1936માં છેલ્લા વિભાગનું ઔપચારિક ઉદઘાટન થયું હતું. 1928માં નિટન અને બ્લેકગેંગ વચ્ચેના અગાઉના દરિયાકાંઠાના માર્ગના પતન પછી ચાલેથી નિટન સુધીનો માર્ગ અંતરિયાળ માર્ગ તરીકે બનાવવામાં આવ્યો હતો. તે સમાન બાંધકામનું છે અને મોટે ભાગે તે જ સમયગાળાથી ચાલેની પશ્ચિમ તરફના વિસ્તાર સુધી છે જે આ સમયે ફરીથી બનાવવામાં આવ્યું હતું અને અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું હતું. રસ્તાની આ લંબાઈને સામાન્ય રીતે 'મિલિટરી રોડ' શબ્દ દ્વારા આવરી લેવામાં આવતી નથી અને શેરીના નકશા અને ચિહ્નો પર તેનું નામ અલગ છે. બ્રુકથી ફ્રેશવોટર ખાડી સુધીનો વિભાગ એક સ્પષ્ટ માર્ગ છે, તેથી આ વિભાગ પર રોકાવાની મંજૂરી માત્ર પાંચ કાર પાર્કિંગ વિસ્તારોમાં છે, જેમાંથી એક મફત છે, અને બાકીના રાષ્ટ્રીય ટ્રસ્ટના સભ્યો ન હોય તેવા લોકો માટે ચાર્જ સાથે ચલાવવામાં આવે છે. બાકીના માર્ગ પર, આવા કોઈ પ્રતિબંધ નથી, પરંતુ મોટાભાગના મોટરચાલકો માત્ર નિયુક્ત કાર પાર્કમાં રોકાવાનું પસંદ કરે છે. 2009ના ઉનાળામાં આઇલ ઓફ વાઇટ કાઉન્સિલને ચેતવણી આપવામાં આવી હતી કે ખડકોનું લપસવું રસ્તાને જોખમમાં મૂકે છે, અને જાન્યુઆરી 2010 સુધીમાં, ખડકોના ભાગો માત્ર રસ્તાથી દૂર હતા. શિયાળામાં ખરાબ હવામાનને કારણે મોટી સંખ્યામાં ભૂસ્ખલન થયું હતું. ફેબ્રુઆરી 2010 સુધીમાં, બ્રુક અને હનોવર કાર પાર્ક વચ્ચેના વિભાગ પરની અન્ય જમીનની કાપલી, ખડકની ટોચને રસ્તાની ધારથી લગભગ 5 મીટર દૂર લાવી હતી. દરિયાકાંઠાનો માર્ગ ખોવાઈ ગયો હતો અને કાઉન્સિલે ડ્રાઇવરોને ચેતવણી આપવા માટે રસ્તાની એક બાજુ ટ્રાફિક અવરોધો ઉભા કર્યા હતા. 23 ફેબ્રુઆરી, 2010ના રોજ આ જ વિભાગમાં વધુ ભૂસ્ખલન થયું હતું, જે ખડકની ટોચને રસ્તાની ધાર પર લાવ્યું હતું. ટ્રાફિક લાઇટ નિયંત્રણ સાથે રસ્તાને એક ફાઇલમાં ઘટાડી દેવામાં આવ્યો હતો. ત્યારથી આઇલ ઓફ વાઇટ કાઉન્સિલની વિવિધ બેઠકોમાં રસ્તાના ભવિષ્યની ચર્ચા સામેલ છે. એક મત એ રહ્યો છે કે રસ્તો ન સુધારી શકાય તેવો છે, અને તેને બંધ કરવો જોઈએ, જ્યારે પાર્કિંગ અને વળાંકની જગ્યાઓ બંને છેડે બનાવવી જોઈએ. તાજેતરમાં ખાનગી નાણાકીય પહેલ હેઠળ કાઉન્ટી દ્વારા તેના તમામ રસ્તાઓના નવીનીકરણના ભાગ રૂપે રસ્તાને ડાયવર્ટ કરવા અને પુનઃનિર્માણ કરવાની સંભાવનાની ચર્ચા કરવામાં આવી છે. નાશ પામેલા રસ્તાના ભાગનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને ડાયવર્ઝનનો અમલ હજુ બાકી છે. અંડરક્લિફ ડ્રાઇવ એ A3055 નો સેગમેન્ટ છે જે નિટન અને વેન્ટનર વચ્ચે આઇલ ઓફ વાઇટ અંડરક્લિફની લંબાઈ સુધી ચાલે છે. આ વિસ્તારની અસામાન્ય ભૂસ્તરશાસ્ત્રને કારણે, નોંધપાત્ર માટીના સ્તરો સાથે, તે લાંબા સમયથી હવામાન અને ભૂગર્ભ જળમાર્ગો માટે સંવેદનશીલ છે, જે અસ્થિર લેન્ડસ્કેપમાં ધોવાણનું કારણ બને છે, જેમાં 21મી સદીના પ્રથમ દાયકામાં જમીન (માર્ગ સહિત) ના લાંબા ગાળાના સ્થિરીકરણ માટે વિવિધ યોજનાઓ તૈયાર કરવામાં આવી છે, જે વિવાદ વિના નથી. 2001માં ભૂસ્ખલનને પગલે રસ્તાના પુનઃનિર્માણના કરારને લગતી ગેરરીતિઓના આક્ષેપો, જે "ગુનાહિત પ્રવૃત્તિ અથવા જાહેર ક્ષેત્રના ભ્રષ્ટાચાર" સમાન હોઈ શકે છે, તેની હેમ્પશાયર પોલીસ દ્વારા નવેમ્બર 2007માં તપાસ કરવામાં આવી હતી, આઇલ ઓફ વાઇટ કાઉન્સિલના ઘણા વરિષ્ઠ અધિકારીઓને સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમના રાજીનામાનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યા બાદ કાઉન્સિલના નાયબ મુખ્ય કાર્યકારી જ્હોન લૉસનને બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા. માર્ચ 2008 સુધીમાં પોલીસે નક્કી કર્યું કે તેમની તપાસ ચાલુ રાખવા માટે અપૂરતા પુરાવા છે. જો કે, આઇલ ઓફ વાઇટ કાઉન્સિલ દ્વારા કરવામાં આવેલી આંતરિક તપાસમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે કાઉન્સિલે કોઈ પણ ટેન્ડર પ્રક્રિયા વિના કરોડો પાઉન્ડનો કરાર આપીને તેના પોતાના બંધારણ, યુરોપિયન યુનિયન અને યુકેના કાયદા બંનેનો ભંગ કર્યો હતો. આ યોજના, જે નવેમ્બર 2007ના મધ્ય સુધીમાં છોડી દેવામાં આવી હતી, તેનો ખર્ચ પહેલેથી જ લગભગ 3 મિલિયન પાઉન્ડ હતો અને તેના મૂળ અંદાજ 5.6 મિલિયન પાઉન્ડ કરતાં ત્રણ ગણો વધુ ખર્ચ થવાનો અંદાજ હતો. માર્ગને સ્થિર કરવા માટે રચાયેલ અન્ય યોજના 2013 માં આઇલેન્ડ રોડ્સ દ્વારા સ્થાનિક કાઉન્સિલ સાથેના તેમના ખાનગી નાણાકીય પહેલના સોદાના ભાગ રૂપે શરૂ કરવામાં આવી હતી, તે જ સમયે યાર્માઉથ નજીક સમાન મુદ્દા પર કામ કરે છે. જો કે, 8 ફેબ્રુઆરી 2014 ના રોજ "અસામાન્ય રીતે ભારે અને લાંબા સમય સુધી વરસાદ" પછી નોંધપાત્ર ભૂસ્ખલન થયું હતું, જ્યારે આ કામો ચાલી રહ્યા હતા, જેના કારણે ટ્રાફિક માટેનો માર્ગ અનિશ્ચિત સમય માટે બંધ થઈ ગયો હતો, જેના કારણે ક્રમાંકિત માર્ગને અસરકારક રીતે બે અલગ વિભાગોમાં કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો. ત્યારથી તે પ્રકાશમાં આવ્યું છે કે કામ શરૂ થાય તે પહેલાં તૈયાર કરવામાં આવેલા ભૂ-તકનીકી ડિઝાઇન અહેવાલોએ કાર્યસ્થળ પર ભૂગર્ભીય નિષ્ફળતાના જોખમને ખૂબ જ ઊંચું ગણાવ્યું હતું, અને ખાસ કરીને નોંધ્યું હતું કે આ ભાવિ વરસાદ અને ભૂગર્ભજળ પર આધારિત હોવાની શક્યતા છે, પરંતુ આ સમસ્યાનો સામનો કરવા માટે કોઈ શમન પગલાં સૂચવ્યા નથી. જ્યારે આ મુદ્દાને પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો ત્યારે કેટલાક લોકોએ પ્રશ્ન કરવાનું શરૂ કર્યું કે શા માટે વર્ષના સૌથી ભીના ભાગ દરમિયાન કામ કરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. સૈન્યએ ઘણા ઘરોને ખાલી કરાવવામાં મદદ કરી હતી, જેમાંથી ઓછામાં ઓછા એકને માળખાકીય નુકસાન થયું હતું અને તેને અસુરક્ષિત જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. £ <ID1 મિલિયનનો ખર્ચ ધરાવતી સત્તાવાર દરખાસ્તો, પૂર્વમાં પ્રવેશ માટે માત્ર એક બ્રિડલવે સાથે, પશ્ચિમમાં આવવા અને જવા માટે રિપ્લેસમેન્ટ રોડનું પુનઃનિર્માણ કરવાની છે, પરંતુ આ યોજનાઓ વારંવાર ટીકાને પાત્ર રહી છે. 2015ના ઉનાળા સુધીમાં નવો પ્રવેશ માર્ગ બનાવવામાં આવશે તેવી કાઉન્સિલની જાહેરાત છતાં, તેમાં વધુ વિલંબ થયો છે. પ્રારંભિક કામો ઝડપથી અટકાવી દેવામાં આવ્યા હતા જ્યારે તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે તેઓ મંજૂરી વિના અથવા વૈધાનિક સંસ્થા નેચરલ ઇંગ્લેન્ડ સાથે પરામર્શ કર્યા વિના વિશેષ વૈજ્ઞાનિક હિતના સ્થળે અસ્પષ્ટ માલિકીની જમીન પર હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. સ્થાનિક રહેવાસીઓ, જેઓ આઠ મહિનાથી રોડ નેટવર્કથી કપાઈ ગયા હતા, તેમણે ઓક્ટોબર 2014માં રસ્તાનું પુનઃનિર્માણ કર્યું હતું, જોકે એવી ચિંતા હતી કે વિશેષ વૈજ્ઞાનિક હિતના સ્થળ પર અતિક્રમણ કરાયેલ આ બિનસત્તાવાર સમારકામ પર્યાવરણને પ્રદૂષિત કરી શકે છે અને માર્ગ પોતે જોખમી હોઈ શકે છે, તેથી સલામતી નિરીક્ષકો દ્વારા તેને ઘેરી લેવામાં આવ્યો હતો. કાઉન્સિલ અને સ્થાનિક વાઇલ્ડલાઇફ ટ્રસ્ટ વચ્ચે જમીનના હસ્તાંતરણને મંજૂરી આપતી સમજૂતી સપ્ટેમ્બર 2015 સુધી સંમત થઈ ન હતી અને જ્યારે તે સ્પષ્ટ થયું કે સ્થાનિક ચામાચીડિયાની વસ્તીના સર્વેક્ષણની જરૂર પડશે ત્યારે વધુ એક વર્ષ લાંબો વિલંબ અપેક્ષિત હતો, જે ઓગસ્ટ 2016 સુધી પૂર્ણ થવાનું ન હતું. જો કે, ફેબ્રુઆરી 2016 માં, ભૂસ્ખલનના બે વર્ષ પછી, આઇલેન્ડ રોડ્સે પુષ્ટિ કરી હતી કે મોટાભાગના વૃક્ષોમાં ચામાચીડિયાના વસવાટના કોઈ પુરાવા નથી જે આયોજિત કાર્યોથી પ્રભાવિત થશે. ટૂંકા ગાળાની યોજના હવે મુખ્ય સ્લિપની દરેક છેડે વાહનો માટે વળાંકવાળા વિસ્તાર માટે ફરીથી ગોઠવેલ માર્ગ બનાવવાની છે, પરંતુ હજુ પણ ભૂગર્ભજળ સ્તરની સમસ્યાઓ છે જે બાંધકામમાં વિલંબ કરી શકે છે. આ માર્ગ એપ્રિલ 2016માં આયોજનની પરવાનગી માટે દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો અને કાઉન્સિલે જૂન અને સપ્ટેમ્બરની વચ્ચે કામ પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા રાખી હતી. 19મી સદીના બોનચર્ચ નિવાસી હેનરી બ્યુમોન્ટ લેસનના નામ પરથી નામ આપવામાં આવેલ લેસન રોડ એ એ3055નો એક ભાગ છે જે સેન્ટ બોનિફેસ ડાઉનની તળેટીમાં વેન્ટનરથી બોનચર્ચ, બોનચર્ચ લેન્ડસ્લિપ્સ અને ડેવિલ્સ ચિમનીની ઉપરની ક્લિફ્ટોપ સાથે ચાલે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ આઇલ ઓફ વાઇટ કાઉન્સિલ-સ્થાનિક સત્તા જે ઇંગ્લેન્ડમાં રોડ રોડ્સની જાળવણી કરે છે આઇલ ઓફ વાઇટ લશ્કરી રસ્તાઓ પર પરિવહન