Steam Incorporated
સ્ટીમ ઇન્કૉર્પોરેટેડ, જેને ઘણીવાર સંક્ષિપ્તમાં સ્ટીમ ઇન્ક. તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે ન્યુઝીલેન્ડના ઉત્તર ટાપુના પશ્ચિમ કિનારે વેલિંગ્ટનથી આશરે 50 મિનિટ ઉત્તરમાં, કાપિટી દરિયાકિનારાના દક્ષિણ છેડે પેકાકારિકી રેલ્વે સ્ટેશન, પેકાકારિકી ખાતે સ્થિત એક રેલ્વે વારસો અને જાળવણી સમાજ છે. બંધ શાખા લાઇનના સંરક્ષિત વિભાગો પર કામ કરતી કેટલીક મંડળીઓથી વિપરીત, સ્ટીમ ઇન્કૉર્પોરેટેડ દેશની સૌથી મહત્વપૂર્ણ રેલવે લાઇન, નોર્થ આઇલેન્ડ મેઇન ટ્રંક રેલવેની બાજુમાં એક ડેપો ("ધ એન્જિન શેડ") ધરાવે છે અને નિયમિત રાષ્ટ્રીય રેલ નેટવર્ક પર પર્યટનમાં ઉપયોગ માટે હેરિટેજ એન્જિન અને રોલિંગ સ્ટોકને પુનઃસ્થાપિત કરે છે. રેલવે સાથે પેકાકારિકીનો ગાઢ સંબંધ 1886માં શરૂ થયો હતો જ્યારે વેલિંગ્ટન અને મનાવાતુ રેલવે કંપનીની વેલિંગ્ટનથી લોંગબર્ન સુધીની લાઇન શરૂ થઈ હતી. વસાહતના નાના કદ હોવા છતાં પેકાકારિકી રેલ્વે સ્ટેશન એક મોટું સ્ટેશન હતું, કારણ કે તે આદર્શ રીતે લોકોમોટિવ ચેન્જઓવર પોઇન્ટ તરીકે સ્થિત હતું-વેલિંગ્ટન અને પેકાકારિકી વચ્ચેના મુશ્કેલ ગ્રેડનો સામનો કરવા માટે શક્તિશાળી એન્જિનની જરૂર હતી, જ્યારે હળવા અને વધુ ચપળ એન્જિન હળવા ગ્રેડ અને કાપિતી કોસ્ટ અને હોરોવેનુઆથી મનાવાતુ સુધીના સીધા માર્ગ માટે વધુ યોગ્ય હતા. ન્યુઝીલેન્ડ રેલ્વે વિભાગ (એનઝેડઆર) એ ડિસેમ્બર 1908માં વેલિંગ્ટન અને મનાવાતુ રેલ્વેનો કબજો લીધો હતો, પરંતુ એક મહત્વપૂર્ણ ડેપો તરીકે પેકાકારિકીનો દરજ્જો યથાવત રહ્યો હતો. 1940 માં, વેલિંગ્ટનથી પેકાકારિકી સુધીની લાઇનનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને પેકાકારિકીના ડેપોમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતોઃ તે 1950 ના દાયકાથી ઇલેક્ટ્રિકથી વરાળ પ્રેરક શક્તિ અથવા ઇલેક્ટ્રિકથી ડીઝલમાં પરિવર્તન બિંદુ બની ગયું હતું. પેકાકારિકી એ એનઝેડઆર અને તેની "રેલ એર" સેવા વચ્ચેનું એક મહત્વપૂર્ણ માલ પરિવહન બિંદુ પણ હતું, જે આંતર-ટાપુ રેલ ફેરી શરૂ કરવામાં આવી તે પહેલાં કૂક સ્ટ્રેટની પારાપરૌમુથી સંચાલિત થતી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન રેલ એર સર્વિસ સાથે ઉપયોગ કરવા માટે આ વિસ્તારમાં તૈનાત યુએસ મરીન દ્વારા પેકાકારિકી ખાતે એક વિશાળ શેડનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1960 ના દાયકાના અંતમાં વરાળની શક્તિનો અંત આવતા, પેકાકારિકીમાં લોકોમોટિવ ડેપો બંધ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેના બદલે વરાળને બદલે ડીઝલ લોકોમોટિવ્સ વેલિંગ્ટનની બહાર હતા. અન્ય સંખ્યાબંધ ઇમારતોની સાથે મુખ્ય એન્જિન શેડ પણ તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ જ્યારે સ્ટીમ ઇન્કૉર્પોરેટેડે આ સ્થળ હસ્તગત કર્યું ત્યારે રેલ એર શેડ, બે સિગ્નલ બોક્સ, સુવિધાઓની ઇમારત અને ટર્નટેબલ રહી ગયા હતા. તોડી પાડવામાં આવેલા શેડના સ્થાને નવા શેડનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને જ્યારે તે ઉપલબ્ધ થયું ત્યારે રેલ એર શેડ અને સુવિધાઓની ઇમારતો હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં સાઇટના એક ભાગને લીઝ પર આપતી વખતે, સ્ટીમ ઇન્કૉર્પોરેટેડ હવે 70 ફૂટ ટર્નટેબલ સહિત સમગ્ર ભૂતપૂર્વ ડેપો સાઇટની માલિકી ધરાવે છે, જેમાં રેલવે પ્રવેશનો અધિકાર જાળવી રાખે છે. સ્ટીમ ઇન્કૉર્પોરેટેડ જેમ જેમ એનઝેડઆર નેટવર્કમાંથી વરાળ અદૃશ્ય થવા લાગી, ઉત્સાહીઓનું એક જૂથ વરાળ એન્જિનમોટિવ્સને મુખ્ય લાઇન નેટવર્ક પર ચલાવવાના સ્પષ્ટ હેતુ સાથે સાચવવા માટે એક થયું. તે સમયે, સંરક્ષિત કરવામાં આવેલા તમામ લોકોમોટિવ્સ ફક્ત હેરિટેજ રેલ્વે પર અથવા સ્થિર પ્રદર્શન માટે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા, અને એનઝેડઆરએ લોકોમોટિવ્સને એ પરંતુક પર વેચી દીધા હતા કે તેઓ ફરી ક્યારેય એનઝેડઆર નેટવર્ક પર નહીં ચાલે, તે એક ક્રાંતિકારી ખ્યાલ હતો. સ્ટીમ ઇન્કૉર્પોરેટેડની રચના 1972 માં કરવામાં આવી હતી, અને લોકોમોટિવ્સ સોસાયટી દ્વારા અથવા સભ્યો દ્વારા સોસાયટી માટે ખરીદવામાં આવ્યા હતા. 1985 સુધી, એનઝેડઆરએ આદેશ આપ્યો હતો કે મુખ્ય લાઇન પર કોઈ વરાળ એન્જિન નહીં ચાલે. એનઝેડઆરએ પછી વર્ષમાં એક મુખ્ય પ્રવાસની મંજૂરી આપી. 1988માં, ફેરીમીડ 125 ઉજવણીની સફળતાને પગલે, એનઝેડઆર પ્રતિબંધ હટાવવા માટે સંમત થયું અને ઉત્સાહીઓને નેટવર્કનો ઉપયોગ કરવા માટે ચાર્જ કર્યો. પરિણામે, સ્ટીમ ઇન્કૉર્પોરેટેડ તેમના પેકાકારિકી બેઝથી નેટવર્ક પર પર્યટન ચલાવવામાં સક્ષમ હતા. 1988માં, સ્ટીમ ઇન્કોર્પોરેટેડે તાજેતરમાં એનઝેડઆર દ્વારા પાછા ખેંચવામાં આવેલા બે ડીએ વર્ગના એન્જિનોનું પણ સંપાદન કર્યું હતું. લોકોમોટિવ્સની યાદી |} વધુમાંઃ જે 1211 અને કેએ 942, જે હવે મેઇનલાઇન સ્ટીમ છે, ઓકલેન્ડ વિસ્તારમાં પુનઃસ્થાપના પહેલાં મૂળરૂપે પેકકારિકી ખાતે સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યા હતા. વેલિંગ્ટન અને મનાવાતુ રેલ્વે ટ્રસ્ટની માલિકીની ડબલ્યુ. એમ. આર. <આઇ. ડી. 1> એન. 453 હાલમાં સ્ટીમ ઇન્કૉર્પોરેટેડ ખાતે સ્થિત છે, જેની પુનઃસ્થાપના માટે કેટલીક કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી છે. ફ્લાઇંગ ફિફટીન લોકોમોટિવ સોસાયટીની માલિકીની NRZ 15A વર્ગ ગેરેટ 398 મે 2011માં સ્ટીમ ઇન્કૉર્પોરેટેડ ખાતે આવી હતી. લોકોમોટિવ લાંબા ગાળાના સંગ્રહ માટે તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યું છે, જો કે, જૂથ આખરે તેને મુખ્ય લાઇન પર ચલાવવાની યોજના ધરાવે છે. 1909માં નિર્મિત 0-4-0 T બાર્કલે #1181, જે 1970ના દાયકામાં લેન સાઉથવર્ડ પાસેથી હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, તે જૂથની માલિકીની હતી, જ્યાં સુધી તે 2012માં સિલ્વર સ્ટ્રીમ રેલવે ખાતે સ્થિત પુનઃસ્થાપના માટે ખાનગી માલિકને વેચવામાં ન આવી. એ એન્ડ જી પ્રાઈસ રેલ ટ્રેક્ટર નંબર 152 1978માં સ્ટીમ ઇન્કૉર્પોરેટેડ દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું. તેને 1994માં જૂથની જરૂરિયાતો અનુસાર વધારાનું પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું અને હવે તે ઓરમોન્ડવિલે રેલ પ્રિઝર્વેશન ગ્રુપ પાસે છે. ડી. એસ. એ. 305 ને 1986માં સ્ટીમ ઇન્કૉર્પોરેટેડ દ્વારા એનઝેડઆર પાસેથી ખરીદવામાં આવ્યું હતું. તેનો ઉપયોગ 1994 સુધી કરવામાં આવ્યો હતો જ્યારે તેને બે ઓફ આઇલેન્ડ્સ વિન્ટેજ રેલવેને વેચવામાં આવ્યો હતો અને ત્યારથી તે કેબલ બે ખાતેના ખાનગી માલિકને વેચવામાં આવ્યો છે. હ્યુ મેકક્રેકનની માલિકીના ડબલ્યુ. બી. 292 અને ડબલ્યુ. બી. 299ના અવશેષો 1989થી 2013 સુધી પેકકારીકી ખાતે સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે તેમને પુનઃસ્થાપન માટે મેમોર્ન ખાતેના રિમુટાકા ઇન્ક્લાઇન રેલ્વે હેરિટેજ ટ્રસ્ટ ડેપોમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. રોલિંગ સ્ટોક સ્ટીમ ઇન્કૉર્પોરેટેડ નિયમિત રાષ્ટ્રીય નેટવર્ક પર મુખ્ય લાઇન કામગીરી માટે પ્રમાણિત હેરિટેજ પેસેન્જર ગાડીઓના ન્યુઝીલેન્ડના સૌથી મોટા કાફલાઓમાંથી એકની માલિકી ધરાવે છે. મૂળરૂપે નિયમિત ટ્રેનોમાં સેવામાં ચાલતી ગાડીઓથી અલગ પાડવા માટે પીળા અસ્તર સાથે એક અનન્ય ચોકલેટ બ્રાઉન રંગની વસ્ત્રોમાં રંગવામાં આવ્યો હતો, રંગ ઝાંખો પડી ગયો હતો અને નબળો દેખાતો હતો, અને જ્યારે એનઝેડઆરના અનુગામી ટ્રેન્ઝ રેલએ 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં તેમની ગાડીઓને વાદળી રંગની વસ્ત્રોમાં ફરીથી રંગવામાં આવી, ત્યારે સ્ટીમ ઇન્કૉર્પોરેટેડ "મિડલેન્ડ રેડ" રંગ યોજનામાં પાછો ફર્યો, જેનો ઉપયોગ 1920ના દાયકાથી ન્યુઝીલેન્ડમાં મોટાભાગની પેસેન્જર ગાડીઓ માટે કરવામાં આવતો હતો. સ્ટીમ ઇન્કૉર્પોરેટેડ વિવિધ પ્રકારની ગાડીઓ ધરાવે છે, જેમ કે પાંચ પહોળા શરીરવાળી એએ વર્ગની 50 ફૂટની લાકડાની પેસેન્જર ગાડીઓ જેમાં બાલ્કની છેડા હોય છે. 2008 માં, નોર્થ આઇલેન્ડ મેઇન ટ્રંક રેલવે શતાબ્દી ઉજવણીમાં ઉપયોગ માટે આ ગાડીઓને "પુલમેન ગ્રીન" માં રંગવામાં આવી હતી. વધુમાં, સ્ટીમ ઇન્ક પાસે સંખ્યાબંધ 50 ફૂટ અને 56 ફૂટની સ્ટીલથી ઢંકાયેલી પેસેન્જર ગાડીઓ છે, જેમાંથી એકને બફેટ/સંભારણું કાર તરીકે વાપરવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવી છે. સક્રિય કાફલો બાર સંપૂર્ણપણે પુનઃસ્થાપિત અને મુખ્ય લાઇન પ્રમાણિત ગાડીઓ ધરાવે છે, જેમાંથી એક હાલમાં પુનઃસ્થાપન હેઠળ છે, એક મુખ્ય લાઇન પ્રમાણપત્રની રાહ જોઈ રહી છે અને નવ સંગ્રહિત (4) છે. ગાડીઓની સાથે, સોસાયટી સંખ્યાબંધ ગાર્ડ વાન અને ભૂતપૂર્વ માલ વેગનની માલિકી ધરાવે છે, જેમાંથી કેટલાક લોકોમોટિવ સર્વિસ વેગન તરીકે મુખ્ય લાઇન કામગીરી માટે પ્રમાણિત છે. કેરીજ ગાર્ડ્સ વાન વેગન એક્સકર્શન્સ સ્ટીમ ઇન્કૉર્પોરેટેડે રાષ્ટ્રીય રેલ્વે નેટવર્કના લગભગ તમામ ભાગોમાં પર્યટનનું સંચાલન કર્યું છે અથવા તેમાં ભાગ લીધો છે જે 1970ના દાયકાના અંતથી ખુલ્લું છે. ખાનગી ગાડીના કાફલાનું સંચાલન કરનારી પ્રથમ સંસ્થાઓમાંની એક તરીકે, 1978 થી પર્યટન ચલાવવામાં આવે છે. સોસાયટીના અસ્તિત્વના પ્રારંભિક વર્ષો દરમિયાન, એનઝેડઆર હેરિટેજ ઓપરેટરોને રાષ્ટ્રીય નેટવર્ક પર તેમના પોતાના એન્જિનોનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપતું ન હતું, આમ સોસાયટીની એન્જિનમોટિવ પ્રવૃત્તિઓ ધ એન્જિન શેડના વિસ્તાર સુધી મર્યાદિત હતી. જો કે, 1985 થી, આ નીતિને ત્યજી દેવામાં આવી છે અને સ્ટીમ ઇન્કૉર્પોરેટેડે તેમના મોટાભાગના પ્રવાસોને સોસાયટીની માલિકીના સ્ટીમ અને ડીઝલ એન્જિનોનો ઉપયોગ કરીને ચલાવ્યા છે. લોકપ્રિય પર્યટન મધ્ય ઉત્તર ટાપુ દ્વારા કરવામાં આવે છે, વાર્ષિક "આર્ટ ડેકો" નેપિયરને વ્યક્ત કરે છે, 2006 માં ડુનેડિન રેલ્વે સ્ટેશન ખાતે શતાબ્દી ઉજવણી અને 2008 માં ફીલ્ડિંગ ખાતે શતાબ્દી ઉજવણી માટે. કેટલાક પર્યટન માત્ર સ્ટીમ ઇન્કૉર્પોરેટેડ ક્રૂ દ્વારા સોસાયટીના પોતાના સાધનો (લોકોમોટિવ ડ્રાઈવર અને કિવિરેલ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા ફાયરમેન સાથે) દ્વારા સંચાલિત થાય છે, જ્યારે અન્ય ન્યુઝીલેન્ડની અન્ય સંરક્ષણ મંડળીઓ અને તેમના લોકોમોટિવ્સ સાથે જોડાણમાં છે, જેમ કે બે કે. એ. વર્ગના લોકોમોટિવ્સ દર્શાવતી "ડબલ ડ્રાઇવર્સ" પર્યટન. સ્ટીમ ઇન્કૉર્પોરેટેડની કેટલીક વધુ નોંધપાત્ર સંડોવણીઓ 1993માં હતી જ્યારે કે. એ. 945 અને સ્ટીમ ઇન્કની ગાડીઓએ "ક્રન્ચી ટ્રેન" પર ન્યુઝીલેન્ડની આસપાસ 3 અઠવાડિયા સુધી પ્રવાસ કર્યો હતો અને 2008માં જ્યારે સ્ટીમ ઇન્કૉર્પોરેટેડે ઓ. એન. ટી. આર. એ. સી. કે. વતી સંસદીય વિશેષ એન. આઈ. એમ. ટી. શતાબ્દી ટ્રેનનું સંચાલન કર્યું હતું, જેમાં મુખ્યત્વે સ્ટીમ ઇન્કૉર્પોરેટેડ ગાડીઓ અને સ્ટીમ ઇન્ક. અને અન્ય મુખ્ય લાઇન પ્રમાણિત એન્જિનોનું મિશ્રણ હતું. સ્ટીમ ઇન્ક પર્યટન-2022 સમર સ્પિરલ લિમિટેડ (30 જાન્યુઆરી) હાર્ટલેન્ડ ફ્લાયર (મે. 15) એક્સપ્રેસવે શટલ (જૂન. 05) દરિયાકાંઠાની વરાળ (જૂન. 12) બુશ રેમ્બલર (જૂન. 12) મનાવતુ એડવેન્ચરર (જુલાઈ. 31) માઉન્ટેન થન્ડર (ઓગસ્ટ 6) રોટરી સ્ટીમ સ્પેશિયલ (સપ્ટેમ્બર 4) ડેફોડીલ એક્સપ્રેસ (સપ્ટેમ્બર 11) 3-દિવસીય સ્ટીમ ટૂર (સપ્ટેમ્બર 24-26) વાઇકાટો સ્ટીમ ટ્રિપ્સ (ઓક્ટોબર 7,8,9) ઓકલેન્ડ સ્ટીમ ટ્રિપ્સ (ઓક્ટોબર 15,16) જી. એન. આઈ. સ્ટીમ ટૂર (ઓક્ટોબર 19-26) સર્પાકાર સ્ટીમ ડેલાઈટર (ઓક્ટોબર 22) મનાવાતુ ફ્લાયર (ઓક્ટોબર 23) ધ વ્હાંગાનુઇ એક્સપ્લોરર (ઓક્ટોબર 24) કાઈ ઇવી ક્રુઝર (ઓક્ટોબર 24) સિટી ટુ પોર્ટ (નવેમ્બર 27) વ્હાંગાનુઇ વાન્ડરર (નવેમ્બર 27) નોર્થ પોલ એક્સપ્રેસ (ડિસેમ્બર 17 અને 18) સંદર્ભો