A-Darter
V3E A-ડાર્ટર (ચપળ ડાર્ટર) એ આધુનિક ટૂંકા અંતરની ઇન્ફ્રારેડ હોમિંગ ("ગરમીની શોધ") હવાથી હવામાં પ્રહાર કરતી મિસાઈલ છે, જે 180-ડિગ્રી દેખાવ કોણ અને 120-ડિગ્રી પ્રતિ સેકન્ડ ટ્રેક દર સાથે પ્રતિકારક પગલાં પ્રતિકાર દર્શાવે છે, જે દક્ષિણ આફ્રિકાના ડેનેલ ડાયનેમિક્સ (અગાઉ કેન્ટ્રોન) અને બ્રાઝિલના મેક્ટ્રોન (હવે SIATT), એવિબ્રાસ અને ઓપ્ટો એલેટ્રોનિકા (AKAER દ્વારા હસ્તગત) દ્વારા વિકસાવવામાં આવી છે. તે દક્ષિણ આફ્રિકાની વાયુસેનાના સાબ જેએએસ 39 ગ્રિપેન સી/ડી અને બીએઈ હોક 120 અને બ્રાઝિલની વાયુસેનાના એ-1એમ એએમએક્સ, નોર્થરોપ એફ-5બીઆર અને ગ્રિપેન ઇ/એફને સજ્જ કરશે. તે 2015ના અંત પહેલા ઉત્પાદનમાં આવે તેવી અપેક્ષા હતી. નવેમ્બર 2022 સુધીમાં, કોઈ લડાઇ સક્ષમ મિસાઇલનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું ન હતું. એ-ડાર્ટરનો વિકાસ 1995માં શરૂ થયો હતો, પરંતુ અપૂરતા ભંડોળ અને એસએએએફની જરૂરિયાતોમાં ફેરફારોને કારણે આ કાર્યક્રમને નુકસાન થયું હતું. મેક્ટ્રોન, અવીબ્રાસ અને એટેક ત્રણ વર્ષની વાટાઘાટ પ્રક્રિયા પછી 2006માં કાર્યક્રમમાં જોડાયા હતા, જેમાં બ્રાઝિલની સરકાર દ્વારા આ પ્રોજેક્ટમાં યુએસ $52 મિલિયનનું રોકાણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેની કિંમત અંદાજે યુએસ $130 મિલિયન હોવાનો અંદાજ છે. તે જ વર્ષે, ડેનેલે જાહેરાત કરી હતી કે તે મિડ કોર્સ રેન્જ માર્ગદર્શન માટે બી. એ. ઈ. સિસ્ટમ્સના તાજેતરના સોલિડ-સ્ટેટ ઇનર્ટિઅલ માપન એકમ, સી. આઈ. એમ. યુ. 02 નો ઉપયોગ કરશે. બ્રાઝિલની કંપની ઓપ્ટો ઇલેટ્રોનિકાએ થર્મલ માર્ગદર્શન માટે મિસાઇલ ઇમેજિંગ ઇન્ફ્રારેડ સીકરના વિકાસમાં ડેનેલ ડાયનેમિક્સ સાથે ભાગીદારી કરી છે. ગ્રાઉન્ડ સીકર પરીક્ષણો જાન્યુઆરી 2010માં પૂર્ણ થયા હતા, જ્યારે પ્રક્ષેપવક્ર માર્ગદર્શન અને ચપળતા ઉડાન પરીક્ષણો ફેબ્રુઆરી 2010માં કરવામાં આવ્યા હતા. સાબ જેએએસ 39 ગ્રિપેન સાથે મિસાઇલનું એકીકરણ શરૂ કરવા માટે પ્રોટોટાઇપ સાબ એબીને મોકલવામાં આવ્યા હતા. કેપ્ટિવ ફ્લાઇટ ટ્રાયલ્સ માર્ચ 2010માં પૂર્ણ થયા હતા. ગ્રિપેન ફાઇટરનું પ્રથમ સફળ ઇન-ફ્લાઇટ પ્રક્ષેપણ 17 જૂન 2010ના રોજ થયું હતું. માર્ચ 2012 માં, ડેનેલ ડાયનેમિક્સે જાહેર કર્યું કે મિસાઇલ, જે 2013 ના અંત સુધીમાં ઉત્પાદન માટે તૈયાર થવાની હતી, તે લાયકાત તબક્કામાં પ્રવેશી. ડેનેલના ઓવરબર્ગ ટેસ્ટ રેન્જ ખાતે જાન્યુઆરી 2012માં ગ્રિપેનમાંથી અનેક પરીક્ષણો કરવામાં આવ્યા હતા. અંતિમ પરીક્ષણમાં ઊંચી ઝડપે ઇન્ફ્રારેડ લક્ષ્યોને ખેંચીને વિમાનનું અનુકરણ કરવા માટે હાઇ-સ્પીડ ટાર્ગેટ ડ્રોનનો ઉપયોગ સામેલ હતો. ડિસેમ્બર 2012 માં, બ્રાઝિલના હવાઈ દળે ડેનેલને મેક્ટ્રોન, અવિબ્રાસ અને ઓપ્ટો ઇલેટ્રોનિકાની નજીક સાઓ જોસ ડોસ કેમ્પોસમાં એક ફેક્ટરી બનાવવાનું કામ સોંપ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 2015માં, ડેનેલ ડાયનેમિક્સે એ-ડાર્ટરના ઇન્ફ્રારેડ સીકરને ઠંડુ કરવા માટે મારોટ્ટા કંટ્રોલ્સ સાથે તેની એમ. પી. એ. સી. ટી. શુદ્ધ હવા સંકોચન તકનીકના પુરવઠા માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. માર્ચ 2015માં SAAFએ ડેનેલ ડાયનેમિક્સમાંથી 41 ઓપરેશનલ મિસાઇલ્સ, 21 ટ્રેનર વેરિઅન્ટ્સ અને 8 પ્રેક્ટિસ વેરિઅન્ટ્સનો ઓર્ડર આપ્યો હતો. આ સમયે ડિલિવરી ઓક્ટોબર 2017 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની હતી. મિસાઈલોના ઉત્પાદનમાં વિલંબ થયો છે. નવેમ્બર 2019માં પરીક્ષણને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું હતું. ડેનેલને અસર કરતી તરલતા સમસ્યાઓ અને મુખ્ય કર્મચારીઓના રાજીનામાને કારણે, નવેમ્બર 2022 સુધીમાં કોઈ લડાઇ સક્ષમ મિસાઇલનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું ન હતું. આ તારીખ સુધીમાં માત્ર આઠ પ્રેક્ટિસ મિસાઈલો SAAFને પહોંચાડવામાં આવી હતી. આર્મ્સ્કોરનું મૂલ્યાંકન છે કે ડેનેલ પાસે હવે જરૂરી ધોરણોને પૂર્ણ કરતી મિસાઈલો પર સહી કરવા માટે જરૂરી કુશળતા નથી. આર્મ્સ્કોર મિસાઈલના તત્વોનું ઉત્પાદન અને અન્ય કંપનીઓ દ્વારા હસ્તાક્ષર કરવાની યોજના વિકસાવી રહી હતી, જેમાં ડેનેલ અંતિમ એસેમ્બલી સંભાળી રહી હતી. જોકે, SAAFએ આને મંજૂરી આપી ન હતી. ડિઝાઇન મિસાઇલ સીકરને હેલ્મેટ માઉન્ટેડ ડિસ્પ્લે (એચએમડી) માટે સ્લેવ કરી શકાય છે, જે પાયલોટને મિસાઇલની ઉચ્ચ ઑફ-બોર્સાઇટ ક્ષમતાનો ઉપયોગ કરીને વિમાનના રડાર સ્કેન પરબિડીયુંની બહાર લક્ષ્યને ટ્રેક કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે પાયલોટ દ્વારા લક્ષ્ય તરફ માથું ફેરવીને લોક-ઓન કરવા દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે, જેને "લુક એન્ડ શૂટ" તરીકે વધુ સારી રીતે ઓળખવામાં આવે છે. પછી મિસાઈલને પ્રક્ષેપિત કરી શકાય છે અને વિમાનની પાછળના લક્ષ્યને નિશાન બનાવવા માટે તેના માર્ગને બદલવા માટે તાત્કાલિક ભારે જી-બળને ખેંચી શકે છે, જેને કેટલીકવાર "ઓવર-ધ-શોલ્ડર" કહેવામાં આવે છે. એન્ગેજ મોડમાં લોક-ઓન આફ્ટર લોન્ચ (એલ. ઓ. એ. એલ.) તેની શોધકની સંપાદન શ્રેણીની બહારના લક્ષ્યોને જોડવાની ક્ષમતા અને લોક-ઓન બિફોર લોન્ચ (એલ. ઓ. બી. એલ.) ક્ષમતાનો સમાવેશ થાય છે જ્યાં લક્ષ્યની ઓળખ કરવામાં આવે છે અને પ્રક્ષેપણ પહેલાં નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. બે રંગીન થર્મલ ઇમેજિંગ ટેકનોલોજી અને મિસાઇલ પર ફીટ કરાયેલ લેસર પ્રોક્સિમિટી ફ્યુઝ અદ્યતન અવકાશી ફિલ્ટરિંગ તકનીકો અને વેગ પ્રોફાઇલિંગ સહિત લક્ષ્યાંકિત અલ્ગોરિધમ્સ સાથે બહુવિધ ઇલેક્ટ્રોનિક કાઉન્ટર-કાઉન્ટરમેઝર્સ (ECCM) તકનીકો પ્રદાન કરે છે. એ-ડાર્ટરમાં ચાર મુખ્ય વિભાગો છેઃ માર્ગદર્શન વિભાગ, હથિયાર, નિયંત્રણ અને રોકેટ મોટર. તે પાંખ વિનાની એરફ્રેમમાં ઓછી એરોડાયનેમિક ખેંચાણ સાથે સુવ્યવસ્થિત ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, જે પરંપરાગત ટૂંકા અંતરની મિસાઇલોની બહારની શ્રેણીને સુનિશ્ચિત કરે છે. તે થ્રસ્ટ વેક્ટરિંગ કંટ્રોલ (ટીવીસી) સિસ્ટમથી સજ્જ છે જે 100 ગ્રામ સુધી અને મોટર બળી જાય ત્યારે 8 સેકન્ડના સમયગાળા માટે ફેરવવાની મંજૂરી આપે છે, જેના પછી પણ મિસાઇલ 50 ગ્રામની હેરફેરને જાળવી શકે છે. મોટર પ્રોપેલન્ટમાં એલ્યુમિનિયમ પાવડરની ગેરહાજરી ધુમાડાના માર્ગના ઉત્પાદનને અટકાવે છે, જેનો અર્થ છે કે દુશ્મનના વિમાનો માટે કોઈ દ્રશ્ય ચેતવણી નથી. પ્રોજેક્ટમાં સામેલ SAAF ફાઇટર પાઇલટ્સના જણાવ્યા અનુસાર, A-ડાર્ટર કેટલીક બાબતોમાં IRIS-T કરતા વધુ સારું છે. સમાન મિસાઇલો AIM-9X ASRAAM IRIS-T પાયથોન 5 વિમ્પેલ R-73 AAM-5 (જાપાનીઝ મિસાઈલ) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઉત્પાદકની સત્તાવાર પુસ્તિકા, A-ડાર્ટર મેક્ટ્રોન (બ્રાઝિલના ભાગીદારની વેબસાઇટ) AKAER (ઓપ્ટો ઇલેટ્રોનિકા એસ્પાકો ઇ ડેફેસા ડિવિઝન હસ્તગત કરો) દક્ષિણ આફ્રિકાના શીત યુદ્ધ પછીના શસ્ત્રો 2010ના દાયકામાં રજૂ કરવામાં આવેલી દક્ષિણ આફ્રિકાની બ્રાઝિલની હવાથી હવામાં પ્રહાર કરતી મિસાઇલો એર-ટુ-એર ડેનેલ લશ્કરી સાધનો