Ishibutai Kofun
તે શિમનોશો, અસુકા, નારા પ્રીફેકચર, જાપાનની પૂર્વમાં અસુકા સમયગાળાનો પથ્થર કોફુન અથવા તુમુલસ છે. કોફુનને સોગા નો ઉમાકોની કબર માનવામાં આવે છે. તે એક વિસ્તાર ધરાવે છે, અને જાપાનમાં સૌથી મોટું જાણીતું મેગાલિથિક માળખું છે. કોફુનને કોફુન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તે તાંઝાન મંદિરથી 5 કિમી દૂર સ્થિત છે. નામ જાપાનીઝમાં કોફુનનું નામ બે શબ્દોનું સંયોજન છે, પ્રથમ, જેનો અર્થ થાય છે "પથ્થર" અને બીજું, જેનો અર્થ થાય છે "મંચ". તેથી કોફુનનું નામ મોટા પથ્થરના મંચ સાથે તેના સામ્યતામાં ઉદ્દભવે છે. ઇશીબુતાઈ કોફુન ઓછામાં ઓછું ટોકુગાવા સમયગાળાની શરૂઆતમાં આ નામથી જાણીતું હતું, જેનો પુરાવો 1853માં કાનેનારી અકાત્સુકી દ્વારા લખાયેલા બૌદ્ધ યાત્રાધામો માટેના મોટા માર્ગદર્શક સૈગોકુ સંજુસાન્શો મેઇશો ઝુએમાં તેના પ્રવેશ દ્વારા મળે છે. સોગા નો ઉમાકો સાથે જોડાણ ઇશીબુતાઈ કોફુનને સોગા નો ઉમાકો (559??) ની કબર હોવાનું અનુમાન કરવામાં આવે છે. - 626), અને મહારાણી સુઇકોના શાસન દરમિયાન તેમનું મૃત્યુ નિહોન શોકીમાં નોંધાયેલું છે. ઉનાળો, પાંચમો મહિનો, 20મો દિવસ. ઓહો-ઓમી મૃત્યુ પામ્યા. તેમને મોમોહામા ખાતે કબરમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા. ઇતિહાસકાર અને પુરાતત્વવિદ્ સદાકિચી કિટા (1871-1939) એ પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો કે ઇશિબુતાઇ કોફુન નિહોન શોકીમાં ઉપરોક્ત "મોમોહના" કબર છે. કીતાએ એવો પણ પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો કે શાહી સરકાર દ્વારા સોગા કુળની સજા તરીકે સોગા નો ઉમાકોના મૃત્યુ પછી ઇશીબુતાઈ કોફુનના માટીના ઢગલાને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. માળખું ઇશીબુતાઈ કોફુન એક પર્વતની ટોચ પર બાંધવામાં આવ્યું હતું જે ઉત્તરપૂર્વમાં એક નાના ઉચ્ચપ્રદેશ પર પડે છે. તેમાં એક મંચ, એક ગેલેરી પ્રવેશદ્વાર, પથ્થરની દિવાલો કે જે કબર બનાવે છે, બે મોટા પથ્થરો કે જે કબરની છત બનાવે છે અને કબરની બંને બાજુએ તટબંધો છે. ઇશીબુતાઈ કોફુનના નિર્માણ માટે કુલ 30 પથ્થરોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. મોટા ગ્રેનાઇટ મેગાલિથ માઉન્ટ ટોનોમાઇનમાંથી આવે છે, જે લગભગ આ સ્થળથી છે. પ્લેટફોર્મ અને ખાઈ ઇશિબુતાઇ કોફુન મૂળરૂપે હાલના પથ્થરના ટ્યુમ્યુલસ દ્વારા પુરાવા કરતાં ઘણો મોટો વિસ્તાર ધરાવે છે. તે એક ચોરસ મંચ પર બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે બાંધકામ સમયે દરેક બાજુ માપવામાં આવતું હતું. પુરાતત્વીય ખોદકામમાં જાણવા મળ્યું છે કે કોફુન એક ખાઈથી ઘેરાયેલું હતું, જે તે સમયગાળાના અન્ય કોફુનની લાક્ષણિકતા છે. આ ખાઈ પહોળી હોવાનો અંદાજ છે. કુલ મળીને કોફુન, પ્લેટફોર્મ અને ખાઈએ કદાચ લાંબો વિસ્તાર આવરી લીધો હતો. એપ્રોચ કોફુનમાં સામાન્ય રીતે કબરના પ્રવેશદ્વાર તરફ પથ્થરનો અભિગમ હતો. ઇશીબુતાઈમાં ખાસ કરીને લાંબો પ્રવેશ માર્ગ છે, જે માપવામાં આવે છે. પ્રવેશ માર્ગની લંબાઈ સુધી લાંબી અને પહોળી છીછરી ડ્રેનેજ ચેનલ ચાલે છે. આ પ્રવેશદ્વાર મૂળરૂપે કબરની જેમ ઢંકાયેલું હતું, પરંતુ તેની પથ્થરની છત હવે અસ્તિત્વમાં નથી. ઈશીબુતાઈ કોફુન એક મકબરો છે. અંદરનો ખંડ લાંબો, પહોળો અને ઊંચો છે. તેમાં 30 પથ્થરો છે. કબરની પૂર્વ, ઉત્તર અને પશ્ચિમ તરફ નાની ગટરની નહેરો વહે છે. કોફુન પ્રવેશમાં છીછરા ડ્રેનેજ ચેનલમાં દક્ષિણમાં પાણી ભરવા માટે કબરની ઉત્તર બાજુએ એકત્ર થયેલા પાણીને ડ્રેઇન કરવા માટે તેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઇશીબુતાઈ કોફુન ખાસ કરીને મહાપાષાણ માટે જાણીતું છે જે કબરની છત બનાવે છે. કબરની છત બે મેગાલિથ દ્વારા રચાયેલી છે, એક ઉત્તરમાં અને એક દક્ષિણમાં. કબરની ઉત્તરમાં આવેલા મહેલનું વજન આશરે છે, અને દક્ષિણમાં આવેલા મોટા પથ્થરનું વજન આશરે છે. ઈશીબુતાઈ કોફુન મૂળરૂપે એક વિશાળ, સપાટ પ્રકારનું કોફુન હતું; હાલનું પથ્થરનું માળખું બાંધકામ સમયે એક વિશાળ, સપાટ માટીના ટેકરાથી ઢંકાયેલું હતું. કોફુનના નિર્માણ પછી આ ટેકરાનું ધીમે ધીમે ધોવાણ થયું હતું, આમ કબરની છતના મોટા મહેલને ખુલ્લા પાડ્યા હતા. પુરાતત્વવિદ્ અને શૈક્ષણિક કોસાકુ હમાદા (1881-1938) દ્વારા સૌપ્રથમ ઈશીબુતાઈ કોફુનનું ખોદકામ કરવામાં આવ્યું હતું. જાપાનમાં શાહી કોફુનનું સહેલાઈથી ખોદકામ કરવામાં આવ્યું નથી. સોગા નો ઉમાકો સાથેના જોડાણને કારણે, ઇશીબુતાઈ તુમુલસને શાહી હોદ્દો નથી, અને આમ વ્યાપક ખોદકામ જોવા મળ્યું છે. કોફુનનું પ્રથમ ખોદકામ 1933માં કરવામાં આવ્યું હતું, આધાર અને ખાઈ પર કામ 1935માં શરૂ થયું હતું અને કબરનું ખોદકામ 1975 સુધી ચાલુ રહ્યું હતું. ઇશીબુતાઈ કોફુન ખોદકામમાં કોઈ નોંધપાત્ર તારણો મળ્યા નથી. તેના નિર્માણ પછી તરત જ અંતિમ સંસ્કારની વસ્તુઓ કદાચ ગંભીર લૂંટમાં ખોવાઈ ગઈ હતી. કબરની દક્ષિણપૂર્વમાં પથ્થરના ટુકડાઓ ટફ શબપેટીના અવશેષો છે. સોનાનો ઢોળ અને કાંસાના સાધનોના અસંખ્ય ઉદાહરણો, તેમજ માટીના વાસણોના ટુકડાઓ કબરના કિનારે મળી આવ્યા હતા. ખોદકામમાં એવું પણ બહાર આવ્યું છે કે અન્ય સમાન સપાટ પથ્થર કોફુન હાલના માળખાના ઉત્તર અને દક્ષિણમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા. ઇશીબુતાઈ કોફુનને 1935માં ઐતિહાસિક અવશેષ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. 1954માં કોફુનને આ હોદ્દો ધરાવતા જાપાનના માત્ર 75 સ્થળોમાંથી એક તરીકે સંપૂર્ણ રીતે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી ઈશીબુતાઈ કોફુનનું ખોદકામ ચાલુ રહ્યું હોવાથી, કોફુનની આસપાસના વિસ્તારોનું નોંધપાત્ર પુનર્નિર્માણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. કોફુન અને તેની આસપાસનો વિસ્તાર અસુકા ઐતિહાસિક રાષ્ટ્રીય સરકારી ઉદ્યાનનો ભાગ છે. પરિવહન ઇશીબુતાઈ કોફુન અસુકા સ્ટેશનથી સુલભ છે, જે કિન્ટેત્સુ યોશિનો લાઇન દ્વારા સેવા આપે છે. "કામે બસ" (કાચબો બસ), જેને અસુકા ટૂર બસ/અસુકા સર્કલ રૂટ બસ પણ કહેવામાં આવે છે, તે અસુકા ઐતિહાસિક રાષ્ટ્રીય સરકારી ઉદ્યાનની અંદરના તમામ સ્થળોએ સેવા આપે છે અને અસુકા સ્ટેશનથી કલાક દીઠ રવાના થાય છે. સ્ટેશનની આસપાસના સંખ્યાબંધ સ્થળોએ સાયકલ ભાડા પણ ઉપલબ્ધ છે, અને તેનો ખર્ચ દરરોજ આશરે 1000 યેન થાય છે. ગેલેરી પણ જુઓ મેગાલિથિક સાઇટ્સની સૂચિ મનોહર સૌંદર્યના વિશેષ સ્થળોની સૂચિ, વિશેષ ઐતિહાસિક સ્થળો અને વિશેષ કુદરતી સ્મારકો બાહ્ય કડીઓ કોફુન ફીલીઝ કોફુન રેફરન્સ સ્ક્વેર કોફુન નારા પ્રીફેકચરમાં પ્રવાસી આકર્ષણો વિશેષ ઐતિહાસિક સ્થળો નારા પ્રીફેકચરમાં ઇમારતો અને માળખાઓ નારા પ્રીફેકચર કોરિડોર-પ્રકાર કોફુનનો ઇતિહાસ