Hyderabad Metro
હૈદરાબાદ મેટ્રો એક ઝડપી પરિવહન વ્યવસ્થા છે, જે ભારતના તેલંગાણા રાજ્યના હૈદરાબાદ શહેરને સેવા આપે છે. દિલ્હી મેટ્રો અને નમ્મા મેટ્રો (બેંગલુરુ) પછી તે ભારતનું ત્રીજું સૌથી લાંબુ કાર્યરત મેટ્રો નેટવર્ક છે, અને લાઇનોને અલગ મોડેલમાં ગોઠવવામાં આવી છે. તેને જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી (પીપીપી) દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે, જેમાં રાજ્ય સરકાર લઘુમતી ઇક્વિટી હિસ્સો ધરાવે છે. હૈદરાબાદ મેટ્રો એ ડી. બી. એફ. ઓ. ટી. આધાર (ડિઝાઇન, બિલ્ટ, ફાઇનાન્સ, ઓપરેટ અને ટ્રાન્સફર) પર આધારિત વિશ્વની સૌથી મોટી એલિવેટેડ મેટ્રો રેલ સિસ્ટમ છે. હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલ પ્રોજેક્ટ વિકસાવવા માટે બાંધકામ કંપની એલ એન્ડ ટી દ્વારા એક વિશેષ હેતુ વાહન કંપની, એલ એન્ડ ટી મેટ્રો રેલ હૈદરાબાદ લિમિટેડ (એલ એન્ડ ટી. એમ. આર. એચ. એલ.) ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. મિયાપુરથી નાગોલ સુધીના 24 સ્ટેશનોના પટ્ટાનું ઉદ્ઘાટન 28 નવેમ્બર 2017ના રોજ પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદી દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ ભારતમાં એક જ વારમાં ખોલવામાં આવેલી સૌથી લાંબી ઝડપી પરિવહન મેટ્રો લાઇન હતી. ખર્ચ થવાનો અંદાજ છે. ફેબ્રુઆરી 2020 સુધીમાં, દરરોજ લગભગ 490,000 લોકો મેટ્રોનો ઉપયોગ કરે છે. સવારે અને સાંજે ભીડના કલાકો દરમિયાન ટ્રેનોમાં ભીડ હોય છે. 7 મે 2018થી તમામ ટ્રેનોમાં માત્ર મહિલા કોચ શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા. કોવિડ પછી, ડિસેમ્બર 2022 સુધીમાં હૈદરાબાદ મેટ્રોમાં સરેરાશ 450,000 દૈનિક મુસાફરો મુસાફરી કરી રહ્યા હતા. 3 જુલાઈ 2023ના રોજ હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલએ તે દિવસે 5 લાખ 10 હજાર મુસાફરોની સંખ્યા સાથે સીમાચિહ્ન હાંસલ કર્યું હતું. મેટ્રો રેલ પ્રોજેક્ટને કેન્દ્ર સરકાર દ્વારા 2003માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. જેમ જેમ હૈદરાબાદનો વિકાસ થતો રહ્યો તેમ તેમ મલ્ટી-મોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ સિસ્ટમ (એમએમટીએસ) પાસે જાહેર પરિવહન માટે અપૂરતી ક્ષમતા હતી અને કેન્દ્રીય શહેરી વિકાસ મંત્રાલયે હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલ પ્રોજેક્ટના નિર્માણને મંજૂરી આપી હતી, જેમાં દિલ્હી મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશનને સૂચિત લાઇનોનું સર્વેક્ષણ કરવા અને વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ (ડીપીઆર) રજૂ કરવાનો નિર્દેશ આપ્યો હતો. જાહેર પરિવહનની વધતી જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા અને હૈદરાબાદ અને સિકંદરાબાદના જોડિયા શહેરોમાં વધતા માર્ગ ટ્રાફિકને ઘટાડવા માટે, રાજ્ય સરકાર અને દક્ષિણ મધ્ય રેલવેએ ઓગસ્ટ 2005માં સંયુક્ત રીતે એમએમટીએસની શરૂઆત કરી હતી. પ્રારંભિક યોજના મેટ્રોને હાલના એમ. એમ. ટી. એસ. સાથે જોડવાની હતી જેથી મુસાફરોને પરિવહનના વૈકલ્પિક માધ્યમો પૂરા પાડી શકાય. સાથે સાથે એમ. એમ. ટી. એસ. ના બીજા તબક્કાના નિર્માણની દરખાસ્તો પણ આગળ ધપાવવામાં આવી હતી. 2007માં એન. વી. એસ. રેડ્ડીને હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલ લિમિટેડના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને તે જ વર્ષે કેન્દ્ર સરકારે વાયેબિલિટી ગેપ ફંડિંગ (વીજીએફ) યોજના હેઠળ 1639 કરોડ રૂપિયાની નાણાકીય સહાયને મંજૂરી આપી હતી. હૈદરાબાદમાં સખત ખડકો, પથ્થરો અને માટીની ભૌગોલિકતાને કારણે એલ એન્ડ ટી દ્વારા હૈદરાબાદમાં ભૂગર્ભ મેટ્રો સિસ્ટમનો વિકલ્પ નકારી કાઢવામાં આવ્યો હતો. હૈદરાબાદ મેટ્રો શરૂઆતમાં આંધ્ર પ્રદેશ મ્યુનિસિપલ ટ્રામવેઝ (બાંધકામ, સંચાલન અને જાળવણી) અધિનિયમ, 2008 હેઠળ શરૂ થઈ હતી અને બાદમાં તે કેન્દ્રીય મેટ્રો અધિનિયમ હેઠળ આવી હતી જેણે ભાડામાં સુધારાની મંજૂરી આપી હતી. 26 માર્ચ 2018ના રોજ, તેલંગાણા સરકારે જાહેરાત કરી હતી કે તે 2020માં પ્રથમ તબક્કો પૂર્ણ થયા પછી બીજા તબક્કા હેઠળ રાયદુર્ગથી રાજીવ ગાંધી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક, શમશાબાદ સુધી બ્લુ લાઇનનું વિસ્તરણ કરવા માટે એચ. એમ. આર. એલ. અને એચ. એમ. ડી. એ. દ્વારા સંયુક્ત રીતે પ્રોત્સાહિત એસપીવી "હૈદરાબાદ એરપોર્ટ મેટ્રો લિમિટેડ (એચ. એ. એમ. એલ.)" ની સ્થાપના કરશે. પ્રારંભિક બોલી પ્રક્રિયા જુલાઈ 2008 સુધીમાં પૂર્ણ થઈ હતી અને માયટાસને એનાયત કરવામાં આવી હતી, જે માર્ચ 2009 સુધીમાં નિર્ધારિત સમયપત્રક મુજબ પ્રોજેક્ટ માટે નાણાકીય સમાપ્તિ હાંસલ કરવામાં નિષ્ફળ રહી હતી. રાજ્ય સરકારે કરાર રદ કર્યો અને પ્રોજેક્ટ માટે નવી બોલી લગાવવાની હાકલ કરી. જુલાઈ 2010ની રિબ્ડીંગ પ્રક્રિયામાં, લાર્સન એન્ડ ટુબ્રો (એલ એન્ડ ટી) પ્રોજેક્ટ માટે સૌથી ઓછી બોલી લગાવનાર તરીકે ઉભરી આવી હતી. એલ એન્ડ ટી મંજૂર કરાયેલી રકમની સરખામણીએ લગભગ વાયેબિલિટી ગેપ ફંડિંગ માટે કામ હાથ ધરવા આગળ આવી હતી. નલ્લારી કિરણ કુમાર રેડ્ડી સરકારે આ પ્રોજેક્ટને સક્રિયપણે આગળ વધાર્યો હતો, પરંતુ અલગ રાજ્ય આંદોલનને કારણે અને પછીથી નવી સરકારની આશંકાઓને કારણે તેમાં વિલંબ થયો હતો. ભારતીય સ્ટેટ બેંકની આગેવાનીમાં 10 બેંકોના સંઘે હૈદરાબાદ મેટ્રો પ્રોજેક્ટની સંપૂર્ણ દેવાની જરૂરિયાતને મંજૂરી આપી હતી, જે તે સમયે બિન-વીજ માળખાગત જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી (પીપીપી) પ્રોજેક્ટ માટે ભારતમાં સૌથી મોટું ભંડોળ જોડાણ હતું. માસ્કોટ હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલનું માસ્કોટ નિઝ છે. તે નિઝામ શબ્દ પરથી ઉતરી આવ્યો છે, જેણે હૈદરાબાદ રજવાડા પર શાસન કર્યું હતું. બાંધકામના સીમાચિહ્નો હૈદરાબાદ મેટ્રો નકશો, સમય, માર્ગ અને ભાડુંઃ તમારે જે જાણવાની જરૂર છે તે બધું આ પ્રોજેક્ટ માટે ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ (ભૂમિ પૂજા) 26 એપ્રિલ 2012ના રોજ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં છૂટછાટ મેળવનારે તે જ દિવસે પ્રથમ તબક્કા માટે અને 6 જૂન 2012ના રોજ બીજા તબક્કા માટે સ્તંભનું નિર્માણ શરૂ કર્યું હતું. કોટી અને સુલતાન બજારના વેપારીઓએ વેપારીઓ અને વૃદ્ધાવસ્થાના વારસા બજારોની સુરક્ષા માટે માર્ગને ફરીથી ગોઠવવાની માંગ કરી હોવાથી કોરિડોર 2નું કામ વિલંબિત થયું છે. જો સંસદમાં તાજેતરમાં પ્રસ્તાવિત બિલ જે ઐતિહાસિક અથવા પુરાતત્વીય મહત્વના વારસા માળખાઓ અને સ્થળોની ત્રિજ્યામાં બાંધકામની મંજૂરી આપે છે તે પસાર થાય છે, તો મેટ્રોને તક મળી શકે છે કારણ કે તે જૂના શહેરને આઇટી કોરિડોર સાથે જોડવામાં મદદ કરે છે. સમગ્ર બાંધકામને 6 તબક્કામાં વહેંચવામાં આવ્યું છે, જેમાં પ્રથમ તબક્કો મૂળરૂપે માર્ચ 2015 સુધીમાં પૂર્ણ થવાનો હતો, નવેમ્બર 2013માં એલ એન્ડ ટી હૈદરાબાદ મેટ્રોએ નાગોલ અને મેટ્ટુગુડા વચ્ચેના મેટ્રો વાયડક્ટ પર રેલ નાખવાનું શરૂ કર્યું હતું. હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલ (એચ. એમ. આર.) ની પ્રથમ અત્યંત અત્યાધુનિક ટ્રેન મે 2014ના ત્રીજા સપ્તાહ દરમિયાન કોરિયાથી આવી હતી. જૂન 2014 થી ફેબ્રુઆરી 2015 સુધી સખત ટ્રાયલ રન શરૂ થયા હતા. ઓક્ટોબર 2015માં મિયાપુરથી સંજીવ રેડ્ડી નગર પટ્ટા પર ટ્રાયલ રન શરૂ થયો હતો. સ્ટેજ-2 (મિયાપુર અને S.R.Nagar વિભાગ) માટે CMRS નિરીક્ષણ 9,10 ઓગસ્ટ, 2016ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું. એચ. એમ. આર. નો સ્ટીલનો પુલ ઓગસ્ટ 2017માં ઓલિફન્ટ પુલ પર સફળતાપૂર્વક મૂકવામાં આવ્યો હતો. નવેમ્બર 2017માં, રેલવે સલામતી કમિશનર (સીએમઆરએસ) એ મિયાપુરથી એસઆર નગર, એસઆર નગરથી મેટ્ટુગુડા અને નાગોલથી મેટ્ટુગુડા સુધીના પટ્ટા માટે સલામતી મંજૂરી આપી હતી. 24 સપ્ટેમ્બર 2018થી 16 કિલોમીટર લાંબો અમીરપેટ-એલ. બી. નગર મેટ્રો પટ્ટો વ્યાવસાયિક કામગીરી માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. અમીરપેટ-હાઈટેક સિટી રૂટ 20 માર્ચ 2019ના રોજ શરતી ધોરણે ખોલવામાં આવ્યો હતો. હાઈટેક સિટી મેટ્રો સ્ટેશન પછી રિવર્સલ સુવિધા 20 ઓગસ્ટ 2019ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. 19 મે 2019ના રોજ હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલ (જૂના શહેરમાં વિસ્તાર સિવાય) માટે તમામ 2,599 સ્તંભોનું નિર્માણ પૂર્ણ થયું હતું. જ્યુબિલી બસ સ્ટેશનથી મહાત્મા ગાંધી બસ સ્ટેશન સુધીના ગ્રીન લાઇન કોરિડોરને મેટ્રો રેલ સલામતી કમિશનર દ્વારા સલામતી પ્રમાણપત્ર આપવામાં આવ્યું હતું અને આ વિભાગ પર સેવાઓનું ઉદ્ઘાટન 7 ફેબ્રુઆરી 2020ના રોજ તેલંગાણાના મુખ્યમંત્રી કે. ચંદ્રશેખર રાવ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. એરપોર્ટ એક્સપ્રેસ લાઇન માટે ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ સમારોહ તેલંગાણાના મુખ્યમંત્રી કે. ચંદ્રશેખર રાવ દ્વારા 9 ડિસેમ્બર 2022ના રોજ કરવામાં આવ્યો હતો. નાગોલ અને સિકંદરાબાદ વચ્ચેની મેટ્રો રેલ લાઇન મૂળરૂપે ડિસેમ્બર 2015 સુધીમાં શરૂ થવાની હતી; તેને આંશિક રીતે 29 નવેમ્બર 2017ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી અને સમગ્ર તબક્કો 1 2020માં પૂર્ણ થયો હતો. એલ એન્ડ ટી મેટ્રો રેલ હૈદરાબાદ અને તેલંગાણા સરકાર વચ્ચે 'સપ્લિમેન્ટલ કન્સેશન એગ્રીમેન્ટ' પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જે અંતર્ગત એલ એન્ડ ટી મેટ્રો રેલ હૈદરાબાદને 100 કરોડ રૂપિયાની વ્યાજ મુક્ત સોફ્ટ લોન આપવામાં આવી હતી. લાઇન 1-રેડ લાઇન-એલ. બી. નગર-મિયાપુર-27 સ્ટેશનો લાઇન 2-ગ્રીન લાઇન-જે. બી. એસ.-ફલકનુમા 15 સ્ટેશનો લાઇન 3-બ્લુ લાઇન-નાગોલ-રાયદુર્ગ-24 સ્ટેશનો નોંધઃ સ્ટેજ 4/2 એમ. જી. બી. એસ.-ફલકનુમા વિભાગ () પણ પ્રારંભિક તબક્કા 1 નો ભાગ છે, પરંતુ એવી અફવા છે કે રાજ્ય સરકાર એલ. એન્ડ. ટી. ને બદલે આ વિભાગ લઈ શકે છે, પરંતુ પ્રથમ તબક્કાના કામ સાથે પૂર્ણ થશે. કોરિડોર III નો સ્ટેજ 3/2 HITEC સિટી-રાયદુર્ગ વિભાગ () પ્રથમ તબક્કાનો પ્રારંભિક ભાગ ન હતો, તેને પછીથી નવી ચૂંટાયેલી રાજ્ય સરકાર દ્વારા ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. આ વિભાગ 29 નવેમ્બર 2019ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો છે. ઓલ્ડ સિટી મેટ્રો લાઇન અગાઉ 2010 માં, ઓલ ઇન્ડિયા મજલિસ-એ-ઇત્તેહાદુલ મુસ્લિમીને જૂના શહેરમાં પુરાના પુલ, મુસ્લિમજંગ, બહાદુરપુરા, ઝૂ પાર્ક, તડબુન જંક્શન, કાલાપથર, મિસરીગંજ અને શમશીરગંજથી ફલકનુમા સુધી મેટ્રો માટે વૈકલ્પિક માર્ગ સૂચવ્યો હતો. જોકે, આ માર્ગ સ્વીકારવામાં આવ્યો ન હતો. જૂના શહેરના પૂર્વીય ભાગોમાં મલકપેટ મેટ્રો સ્ટેશન દ્વારા મેટ્રોની પહોંચ છે. જૂના શહેરમાં એક લાંબી ગ્રીન લાઇન દાર-ઉલ-શિફા, સાલાર જંગ મ્યુઝિયમ, ચારમીનાર, શાહ-અલી-બાંદા, શમશીર ગંજ, જંગમેટ્ટાથી પસાર થશે અને ફલકનુમા ખાતે સમાપ્ત થશે. જૂન 2022માં, હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલ દ્વારા ભૂગર્ભ ઉપયોગિતાઓ માટે એમ. જી. બી. એસ. થી જૂના શહેર માર્ગનું નવું સર્વેક્ષણ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ સર્વેક્ષણ લિડાર, ગ્લોબલ પોઝિશનિંગ સિસ્ટમ અને જડતા માપન એકમ દ્વારા કરવામાં આવે છે અને મૂસી નદી અને રસ્તાના કેન્દ્રની બાજુમાં એલિવેટેડ લાઇન બનાવવાની યોજના છે. જુલાઈ 2023માં તેલંગાણાના મુખ્યમંત્રી કે. ચંદ્રશેખર રાવે મ્યુનિસિપલ વહીવટીતંત્ર અને એલ એન્ડ ટીના અધ્યક્ષને જૂના શહેરમાં મેટ્રો પ્રોજેક્ટને આગળ વધારવાની સૂચના આપી હતી. 16 જુલાઈ 2023ના રોજ હૈદરાબાદ મેટ્રોના એમ. ડી. એન. વી. એસ. રેડ્ડીએ માહિતી આપી હતી કે જૂના શહેરમાં મેટ્રો રેલના કામો હાથ ધરવા માટેની પ્રારંભિક કામગીરી શરૂ થઈ ગઈ છે અને અસરગ્રસ્ત 1,100 મિલકતો માટે જમીન સંપાદનની નોટિસ લગભગ એક મહિનામાં જારી કરવામાં આવશે. જૂના શહેરના તમામ પાંચ મેટ્રો સ્ટેશનો પર વાયડક્ટ હેઠળ 120 ફૂટ પહોળા રસ્તાઓ હશે. 27 ઓગસ્ટ 2023ના રોજ, હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલ લિમિટેડે જૂના શહેરમાં સૂચિત રેલ સંરેખણનું ડ્રોન સર્વેક્ષણ શરૂ કર્યું હતું. બીજા તબક્કાની તેલંગાણા સરકાર મેટ્રો રેલના બીજા તબક્કાની યોજના બનાવી રહી છે, જે 17,150 કરોડનો ખર્ચ કરશે. બીજા તબક્કાનું બાંધકામ પ્રથમ તબક્કામાં જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી (પીપીપી) પદ્ધતિને બદલે માત્ર રાજ્ય સરકાર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવશે. દિલ્હી મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન (ડીએમઆરસી) ને બીજા તબક્કા માટે વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ (ડીપીઆર) આપવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. મેટ્રો રેલના બીજા તબક્કાના વિસ્તરણની યોજના લગભગ છે, જેમાં શમશાબાદ આરજીઆઈ એરપોર્ટને જોડવાનો સમાવેશ થાય છે. ફેબ્રુઆરી 2020માં હૈદરાબાદ મેટ્રોના એમ. ડી. એન. વી. એસ. રેડ્ડીએ જણાવ્યું હતું કે બીજા તબક્કા માટે ત્રણ કોરિડોર પર વિચાર કરવામાં આવી રહ્યો છે. ડી. પી. આર. રાજ્ય સરકારને સુપરત કરવામાં આવી છે. નવેમ્બર 2022માં તેલંગાણા સરકારે કેન્દ્ર સરકારને બાહ્ય નાણાકીય સહાય સાથે તેલંગાણા અને કેન્દ્રની સંયુક્ત માલિકીની (એમએમટીએસની તર્જ પર) મેટ્રો રેલ તબક્કા-2ને મંજૂરી આપવા કહ્યું હતું. તેલંગાણા સરકારે 23 સ્ટેશનો સાથે ભેલથી લકડીકાપુલ સુધી આશરે 26 કિમી માટે મેટ્રો રેલ જોડાણ અને 4 સ્ટેશનો સાથે લગભગ 5 કિમીના અંતરને આવરી લેતા નાગોલથી એલ. બી. નગર સુધીના અન્ય પટ્ટાના વિસ્તરણની દરખાસ્ત કરી છે. ભેલ-લકડીકાપુલ મેટ્રો રેલ કોરિડોર મિયાપુર, રાયદુર્ગ, ખજાગુડા જંક્શન, મેહદીપટનમ, તોલીચૌકી અને મસાબ ટાંકી વિસ્તારોમાંથી પસાર થવાની અપેક્ષા છે. તેલંગાણા સરકારે કેન્દ્ર સરકારને આગામી કેન્દ્રીય બજેટમાં 2023-24 માટે મેટ્રો કામો માટે મંજૂરી આપવા કહ્યું છે. પ્રોજેક્ટના અમલીકરણ માટે, દિલ્હી મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન (ડીએમઆરસી) ની મદદથી રાજ્ય સરકાર દ્વારા વિગતવાર પ્રોજેક્ટ અહેવાલો (ડીપીઆર) તૈયાર કરવામાં આવ્યા છે. આ અહેવાલો કેન્દ્રને મોકલવામાં આવ્યા છે. ઉપરાંત હૈદરાબાદ એરપોર્ટ મેટ્રો લિમિટેડ અને એચ. એમ. ડી. એ. કોકાપેટ નિયોપોલિસ અને કે. પી. એચ. બી. કોલોની મેટ્રો સ્ટેશન વચ્ચે એલિવેટેડ હૈદરાબાદ બસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમનું નિર્માણ કરશે માર્ચ 2023માં, કે. ટી. રામા રાવે જણાવ્યું હતું કે નાગોલથી મેટ્રો લાઇન એલ. બી. નગર સુધી લંબાવવામાં આવશે, જેને આગળ હયાતનગર સુધી લંબાવવામાં આવશે. એલ. બી. નગરનું વિસ્તરણ રાજીવ ગાંધી આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક, શમશાબાદ સુધી કરવામાં આવશે. કેન્દ્ર સરકારે તેલંગાણા સરકારની ભેલ-લકડીકાપુલ અને નાગોલથી એલ. બી. નગર મેટ્રો માર્ગ બનાવવાની યોજનામાં કેટલીક ખામીઓ તરફ ધ્યાન દોર્યું હતું. કે. ટી. રામા રાવે કેન્દ્રીય આવાસ અને શહેરી બાબતોના મંત્રી હરદિપ સિંહ પુરીને લખેલા પત્રમાં જવાબ આપ્યો હતો કે અસ્વીકાર એ તેલંગાણા સામે ભેદભાવ છે. હૈદરાબાદ એરપોર્ટ એક્સપ્રેસ મેટ્રો 26 માર્ચ 2018ના રોજ હૈદરાબાદ એરપોર્ટ મેટ્રો લિમિટેડ (એચ. એ. એમ. એલ.) નામની એક વિશેષ હેતુ વાહન કંપનીની સ્થાપના તેલંગાણા સરકાર દ્વારા હૈદરાબાદ એરપોર્ટ મેટ્રો એક્સપ્રેસ વિકસાવવા માટે કરવામાં આવી હતી. એરપોર્ટ એક્સપ્રેસ મેટ્રો કોરિડોરને એરપોર્ટ ટર્મિનલ સાથે જોડવા માટે જમીન પર 27 કિમી એલિવેટેડ અને એક કિમી ભૂગર્ભ વિભાગ બનાવવાની દરખાસ્ત છે. એરપોર્ટ રૂટમાં 9 એલિવેટેડ સ્ટેશન અને એક ભૂગર્ભ સ્ટેશન હશે. રાયદુર્ગ મેટ્રો ટર્મિનલ સ્ટેશનથી, તે ખજાગુડા જંક્શનમાંથી પસાર થશે, નાનકરામગુડા જંક્શન ખાતે આઉટર રિંગ રોડને સ્પર્શે છે, અને હાલની સમર્પિત મેટ્રો રેલ રાઈટ-ઓફ-વે દ્વારા ઓઆરઆરથી શમશાબાદ એરપોર્ટ સુધી પસાર થશે. તેલંગાણાના મુખ્યમંત્રી કે. ચંદ્રશેખર રાવે 9 ડિસેમ્બર 2022ના રોજ હૈદરાબાદ મેટ્રો એરપોર્ટ એક્સપ્રેસનો શિલાન્યાસ કર્યો હતો. તેનું નિર્માણ અંદાજે રૂ. ત્રીજો તબક્કો ફેબ્રુઆરી 2023માં કે. ટી. રામા રાવે કહ્યું હતું કે બીઆરએસ સરકાર ડિસેમ્બર 2023માં વિધાનસભાની ચૂંટણીમાં સતત ત્રીજી વખત સત્તામાં આવ્યા બાદ ત્રીજા તબક્કા હેઠળ મેટ્રો રેલને રામોજી ફિલ્મ સિટી અને હૈદરાબાદના અન્ય ભાગો સુધી લંબાવવા પર વિચાર કરશે. જૂન 2023માં તેલંગાણાના મુખ્યમંત્રી કે. ચંદ્રશેખર રાવે જાહેરાત કરી હતી કે હૈદરાબાદ મેટ્રોને શમશાબાદના રાજીવ ગાંધી આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથકથી મહેશ્વરમ વિધાનસભા મતવિસ્તારના કંદુકુર સુધી લંબાવવામાં આવશે. તેમણે એમ પણ કહ્યું હતું કે, હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલને સંગારેડ્ડી જિલ્લાના પાટણચેરુ ઔદ્યોગિક વિસ્તારથી રંગારેડ્ડી જિલ્લાના હયાતનગર સુધી લંબાવવાની જરૂર છે. જૂન 2023માં, કે. ટી. રામા રાવે કહ્યું હતું કે બીઆરએસ સરકાર હૈદરાબાદમાં મેટ્રો નેટવર્કને 250 કિમી સુધી વિસ્તારવાની મહત્વાકાંક્ષી યોજના ધરાવે છે, જેમાં જ્યુબિલી બસ સ્ટેશનથી ઇસીઆઈએલ સુધી મેટ્રો નેટવર્કનો સમાવેશ થશે. 31મી જુલાઈ 2023ના રોજ, હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલના વિસ્તરણનો ઉલ્લેખ કરતા, કે. ટી. રામા રાવે મંત્રીમંડળ દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવેલી દરખાસ્તોને સૂચિબદ્ધ કરી હતી. તેમણે ઉલ્લેખ કર્યો હતો કે તેલંગાણા સરકારે હૈદરાબાદ શહેર અને તેના આસપાસના વિસ્તારો માટે આશરે 415 કિમી લંબાઈના મેટ્રો કોરિડોરની દરખાસ્ત કરી છે, જેમાં આઉટર રિંગ રોડ પર 156 કિમી મેટ્રો નેટવર્કનો સમાવેશ થાય છે. મેટ્રો રેલ પ્રોજેક્ટ તબક્કો-II વિસ્તરણ-6 મેટ્રો એક્સ્ટેંશન કોરિડોર, તેની સમગ્ર લંબાઈ માટે ઓઆરઆર સાથે મેટ્રો રેલ. 18 ઓગસ્ટ 2023ના રોજ હૈદરાબાદ એરપોર્ટ મેટ્રો રેલ (એચ. એ. એમ. એલ.) એ 278 કિલોમીટરના 12 કોરિડોર માટે ત્રીજા તબક્કાના મેટ્રો રેલ વિસ્તરણ માટે પ્રારંભિક પ્રોજેક્ટ અહેવાલો (પી. પી. આર.) અને વિગતવાર પ્રોજેક્ટ અહેવાલો (ડી. પી. આર.) તૈયાર કરવા માટે સલાહકારોની પસંદગી માટે ટેન્ડર મંગાવ્યા હતા. પસંદ કરેલા સલાહકારોએ પહેલા બે મહિનાની અંદર પ્રારંભિક પ્રોજેક્ટ અહેવાલો રજૂ કરવા પડશે અને ટ્રાફિક સર્વેક્ષણ, સવારીના અંદાજો હાથ ધરવા પડશે. ભારત સરકારને સંરક્ષણ મંત્રાલય વિસ્તાર દ્વારા જરૂરી મંજૂરી આપવા વિનંતી કરવામાં આવશે. સપ્ટેમ્બર 2023માં, આર્વી એસોસિએટ્સ અને સિસ્ટ્રાએ હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલ (એચ. એમ. આર.) પ્રોજેક્ટના સૂચિત ત્રીજા તબક્કા માટે વિગતવાર પ્રોજેક્ટ અહેવાલો (ડી. પી. આર.) તૈયાર કરવા માટે બે-બે પેકેજ કરાર મેળવ્યા હતા. તબક્કો-3 ભાગ-એ વારંગલ ધોરીમાર્ગઃ ઉપ્પલ-ઘાટકેસર-બીબીનગર કોરિડોર (25 કિમી; રૂ. 6,900 કરોડ)-હૈદરાબાદ સેન્ટ્રલથી ઇ 90 ડિગ્રી. વિજયવાડા ધોરીમાર્ગઃ L.B.Nagar-Hayatnagar-પેદ્દામ્બેરપેટ કોરિડોર (13 કિ. મી.; રૂ. 4,500 કરોડ)-SE 120° કુર્નૂલ ધોરીમાર્ગઃ મેટ્રો સ્ટેશન-કોઠુર-શાદનગર કોરિડોરમાં શમશાબાદ (28 કિ. મી.; રૂ. 6,800 કરોડ). SW 210° પૂણે ધોરીમાર્ગઃ BHEL-પાટણચેરુ-ઇસ્નાપુર કોરિડોર (13 કિ. મી.; રૂ. 3,250 કરોડ)-NW315° શ્રીશૈલમ ધોરીમાર્ગ *: શમશાબાદ એરપોર્ટ-તુક્કુગુડા ORRR-મહેશ્વરમ X રોડ-કંદુકુર કોરિડોર (26 કિ. મી.; રૂ. 6,600 કરોડ)-S 180° કીસરા ધોરીમાર્ગ *: તર્નાકા-ECIL એલિવેટેડ મેટ્રો (8 કિ. મી.) ઓઆરઆરમાં મેટ્રોની સાથે બે ડબલ-એલિવેટેડ સ્ટ્રેચ છે. તબક્કો-3 ભાગ-સી એલિવેટેડ 2-લેવલ કોરિડોરઃ ફ્લાયઓવર અને તેની ટોચ પર મેટ્રો લાઇન સાથે નીચેના માર્ગો પર એલિવેટેડ બે-લેવલ કોરિડોર (એક જે ફક્ત મેટ્રો રેલ માટે હશે). કરીમનગર ધોરીમાર્ગઃ સેક્બાદ જે. બી. એસ. થી તુમકુંટા-એન. ઈ. 45° નિઝામાબાદ ધોરીમાર્ગઃ પેરાડાઇઝ જંક્શનથી કાંડલકોયા વાયા કોમ્પલી-એન. ઈ. 30° વર્તમાન તબક્કા બાંધકામનું કામ બે તબક્કામાં હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ તબક્કામાં પૂર્ણ થવાના છ તબક્કા છે. નેટવર્ક હાલમાં હૈદરાબાદ મેટ્રોમાં 58 સ્ટેશનો છે. હૈદરાબાદ મેટ્રોના પ્રથમ તબક્કામાં 64 સ્ટેશનો છે; તેમની પાસે સ્ટેશનો સુધી પહોંચવા માટે એસ્કેલેટર્સ અને એલિવેટર્સ, જાહેરાત બોર્ડ અને ઇલેક્ટ્રોનિક ડિસ્પ્લે સિસ્ટમ્સ છે. આ સ્ટેશનોની નીચે અન્ય જાહેર પરિવહન પ્રણાલીઓ માટે મુસાફરોને ઉતારવા અને ઉપાડવા માટે સર્વિસ રોડ પણ છે. હૈદરાબાદ મેટ્રોના સાઇનબોર્ડ મેટ્રો સ્ટેશનો પર તેલુગુ, અંગ્રેજી, હિન્દી અને ઉર્દૂમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવે છે. હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલના તમામ સ્ટેશનો શેરી સ્તરથી પ્લેટફોર્મ સ્તર સુધી સ્પર્શેન્દ્રિય માર્ગથી સજ્જ છે, જેમાં બ્રેઇલથી સજ્જ એલિવેટર બટનો છે, જેથી દૃષ્ટિહીન મુસાફરોને અવરોધરહિત નેવિગેશન પ્રદાન કરી શકાય. ઓટિસ એલિવેટર કંપનીએ સિસ્ટમ પર ઉપયોગમાં લેવાતા 670 એલિવેટરનો પુરવઠો અને જાળવણી કરી હતી. હૈદરાબાદ મેટ્રોના મેટ્રો સ્તંભોની સંખ્યા આલ્ફા-આંકડાકીય છે, જેમાં કોરિડોર I (મિયાપુર-એલ. બી. નગર) ને 'એ' તરીકે, કોરિડોર II (જે. બી. એસ.-ફલકનુમા) ને 'બી' તરીકે અને કોરિડોર III (નાગોલ-રાયદુર્ગ) ને 'સી' તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે. નંબર પોઇન્ટ ઓફ બિગિનિંગ (પી. ઓ. બી.) કોરિડોર મુજબ શરૂ થાય છે, જેમ કે કોરિડોર I પરના થાંભલા નંબર નાગોલ પુલ નજીક સી1 (કોરિડોરની શરૂઆત), મેટ્ટુગુડા નજીક સી296, બેગમપેટ નજીક સી583, અમીરપેટ નજીક સી623, હાઈટેક શહેર નજીક સી1001 અને રિયાદર્ગ નજીક સી1052 છે. ભવિષ્યમાં કોરિડોરના કોઈપણ વિસ્તરણમાં ડી, ઇ, એફ વગેરે હશે. મેટ્રો રેલ સ્તંભો તેમને ગૂગલ મેપ્સ અને જી. પી. એસ. (ગ્લોબલ પોઝિશન સિસ્ટમ) સાથે જોડાયેલા છે. મે 2018માં, એલ એન્ડ ટી મેટ્રો રેલએ મિયાપુર અને ડૉ. બી. આર. આંબેડકર બાલાનગર સ્ટેશનોથી શરૂ થતા તમામ મેટ્રો સ્ટેશનો પર ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સુવિધાઓ સ્થાપિત કરવા માટે પાવરગ્રિડ કોર્પોરેશન ઓફ ઇન્ડિયા સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. એલ એન્ડ ટી. એચ. એમ. આર. એલ. એ પાયલોટ પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે એ. સી. ટી. ફાઇબરનેટના સહયોગથી મિયાપુર, અમીરપેટ અને નાગોલ મેટ્રો સ્ટેશનો પર મુસાફરો માટે મફત વાઇફાઇ એક્સેસ એકમો સ્થાપ્યા છે. મેટ્રો રેલના બીજા તબક્કાના વિસ્તરણની યોજના લગભગ છે. એપ્રિલ 2019માં, કે. ટી. રામા રાવે કહ્યું હતું કે હૈદરાબાદ માટે મેટ્રો રેલનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સમગ્ર આઉટર રિંગ રોડ પર મેટ્રો હશે. હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલ તબક્કા-2 માં આયોજન મુજબ તમામ મેટ્રો કોરિડોર રાજીવ ગાંધી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક નજીક શમશાબાદ ખાતે સમાપ્ત થવાના છે. ઓગસ્ટ 2019માં કે. ટી. રામા રાવે કહ્યું હતું કે રાજ્ય મંત્રીમંડળે રાયદુર્ગથી એરપોર્ટ સુધી હૈદરાબાદ મેટ્રો એરપોર્ટ એક્સપ્રેસ લિંકને મંજૂરી આપી છે. વર્તમાન સ્થિતિ રેખાઓ યોજનાઓના પ્રથમ સંસ્કરણથી, ત્રણ કોરિડોર મોટે ભાગે સમાન રહ્યા હતા, પરંતુ નાના ફેરફારો રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. તેમાં લાલાગુડા ખાતે રોકાવાનો અભાવ અથવા સચિવાલયને બદલે લકડીકાપુલ ખાતે રોકાવાનો સમાવેશ થાય છે. ઉપરાંત, રેખાઓ રંગના વિવિધ સંયોજન સાથે ચિહ્નિત કરવામાં આવી છે. અમીરપેટ-એલ. બી. નગર મેટ્રો માર્ગ 24 સપ્ટેમ્બર 2018ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. હાઈટેક સિટીથી રાયદુર્ગ, કોરિડોર થ્રી-નાગોલથી રાયદુર્ગનો વિસ્તાર 29 નવેમ્બર 2019ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો છે, કારણ કે તેમાં 49 સ્તંભો અને રાયદુર્ગ ટર્મિનલ સ્ટેશનનું નિર્માણ સામેલ છે. લાલ રેખાઃ Miyapur-L.B. નગર રૂટની લંબાઈ-સ્ટેશનોની સંખ્યા (તમામ એલિવેટેડ)-27 અમીરપેટ ખાતે અન્ય કોરિડોર સાથે જોડાય છે-કોરિડોર 1 અને 3ને જોડાય છે મહાત્મા ગાંધી બસ સ્ટેશન પર-કોરિડોર 1 અને 2ને જોડાય છે ગ્રીન લાઇનઃ જે. બી. એસ.-ફલકનુમા રૂટની લંબાઈ-સ્ટેશનોની સંખ્યા (તમામ એલિવેટેડ)-16 મહાત્મા ગાંધી બસ સ્ટેશન પર અન્ય કોરિડોર સાથે જોડાય છે-કોરિડોર 2 અને 1ને જોડાય છેઃ રાયદુર્ગ-નાગોલ રૂટની લંબાઈ-સ્ટેશનોની સંખ્યા (તમામ એલિવેટેડ)-23 અમીરપેટ ખાતે અન્ય કોરિડોર સાથે જોડાય છે-કોરિડોર 3 અને 1ને જોડાય છે પરેડ ગ્રાઉન્ડ પર-કોરિડોર 3 અને 2ને જોડાય છે ફાઇનાન્સ હૈદરાબાદ મેટ્રો એ જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી પ્રોજેક્ટ છે, આ પરિવહન પ્રણાલીનો કુલ ખર્ચ 3 અબજ 37 કરોડ છે જે લાર્સન એન્ડ ટુબ્રો (બંને લાર્સન એન્ડ ટુબ્રો) દ્વારા વહેંચાય છે. જુલાઈ 2022 માં, એલ એન્ડ ટી મેટ્રો રેલ હૈદરાબાદ લિમિટેડ 'ઓફિસ બબલ્સ' ની એક અનોખી વિભાવના સાથે આવી હતી જેમાં તે તેના ટ્રાન્ઝિટ-ઓરિએન્ટેડ ડેવલપમેન્ટ (ટીઓડી) ના ભાગ રૂપે દૂરસ્થ, સહ-કાર્યકારી જગ્યાઓ પ્રદાન કરશે. એલ એન્ડ ટી હૈદરાબાદ મેટ્રો સંસ્થા 1,750 ચોરસ ફૂટ જમીન ઓફર કરી રહી છે. ત્રણ કોરિડોરમાં 49 મેટ્રો સ્ટેશનોમાં બે એકમો અને અન્ય 5,000-30,000 ચોરસ ફૂટની જગ્યા. અન્ય આઠ મેટ્રો સ્ટેશનો પર. આઇટી કંપનીઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, ઓફિસ બબલ્સ ખ્યાલ સ્પોક-હબ વિતરણ નમૂનારૂપ પ્રદાન કરે છે. હૈદરાબાદ મેટ્રોમાં બિન-ભાડાની આવક પેદા કરવા માટે મેટ્રો સ્ટેશનો બાંધવામાં આવ્યા તે પહેલાં જ 40 ટકા છૂટક જગ્યા વેચવામાં આવી હતી. એલ એન્ડ ટી. એમ. આર. એચ. એલ. એ ટ્રાન્ઝિટ-ઓરિએન્ટેડ ડેવલપમેન્ટ (ટી. ઓ. ડી.) હેઠળ બિન-ભાડાની આવક પેદા કરવા માટે સ્કાયવોક સાથે પંજાગુટ્ટા, ઇર્રમ મંઝિલ, હાઈટેક સિટી અને મુસરામબાગમાં નેક્સ્ટ ગેલેરિયા મોલ જેવા રિયલ એસ્ટેટ પ્રોજેક્ટ્સનું નિર્માણ કર્યું હતું. 2019 માં, હૈદરાબાદ મેટ્રોએ મેટ્રો સ્ટેશનોની અર્ધ-નામકરણ નીતિ શરૂ કરી હતી, જે બિન-ભાડાની આવક પેદા કરવા માટે ખુલ્લી ઇ-ટેન્ડર પ્રક્રિયા દ્વારા આપવામાં આવી હતી. હૈદરાબાદ મેટ્રોના ડેપોમાં હાલમાં 2 કાર્યરત ડેપો છે. મિયાપુર અને ઉપ્પલ ડેપોની જમીન 100 એકર છે. પ્રસ્તાવિત ફલકનુમા ડેપો 17 એકરમાં બનાવવામાં આવશે. પ્રથમ દિવસે 200,000 થી વધુ લોકો તેનો ઉપયોગ કરી રહ્યા હોવાથી, ધ મેટ્રોને જબરદસ્ત પ્રતિસાદ મળ્યો છે. કામગીરીના પ્રથમ રવિવારે, મેટ્રોનો ઉપયોગ 240,000 લોકો દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. 2020 સુધીમાં, દૈનિક સવારીની સંખ્યા લગભગ 490,000 છે. 2017માં કામગીરીની શરૂઆતમાં દરરોજ 1,00,000ની ઓછી સવારી સાથે, 2018-19 માં એલ. બી. નગર અને હાઈ-ટેક શહેર માટે નવી લાઈનો ખોલવામાં આવી હોવા છતાં, સવારોની સંખ્યા વધી છે અને ખૂબ જ ટૂંકા ગાળામાં 2 થી 4 લાખ સુધી પહોંચી ગઈ છે. શરૂઆતમાં ટ્રેનો ખૂબ જ વ્યસ્ત કલાકોમાં 3 મિનિટ અને વ્યસ્ત કલાકોમાં (મિયાપુર-એલ. બી. નગર વચ્ચે) દર 5 મિનિટે અને વ્યસ્ત કલાકોમાં (હાઈ-ટેક સિટી/અમીરપેટ-નાગોલ વચ્ચે) 4 મિનિટની આવર્તન સાથે ચલાવવામાં આવે છે, જોકે મહત્તમ પ્રાપ્ત કરી શકાય તેવી આવર્તન દર 90 સેકંડમાં હોય છે. એ જ રીતે, હાલમાં ત્રણ ડબ્બા ધરાવતી ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે, જોકે ભવિષ્યમાં છ ડબ્બા ધરાવતી ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરવાની યોજના છે. ડિસેમ્બર 2017માં હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલ દ્વારા તેની મોબાઇલ એપ્લિકેશન ટીએસવારી શરૂ કરવામાં આવી હતી. હૈદરાબાદ મેટ્રોનો સમય ટી-સાવરી એપ પર ઉપલબ્ધ છે. ઓલા કેબ્સ અને ઉબરે તેની સેવાઓ માટે એપ સાથે જોડાણ કર્યું છે. મે 2022માં હૈદરાબાદ મેટ્રોના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર એન. વી. એસ. રેડ્ડીએ ત્રણ કોચવાળી ટ્રેનના સેટમાં એક અથવા બે કોચ જોડવાની શક્યતાને નકારી કાઢી હતી. દરેક ત્રણ-કોચવાળી ટ્રેન દરેક સફરમાં 900-1,000 મુસાફરોને લઈ શકે છે અને આ પ્રોજેક્ટની કલ્પના એવી રીતે કરવામાં આવી છે કે તેમને છ-કોચવાળી ટ્રેનમાં ફેરવવા માટે વધુ ત્રણ-કોચવાળી સેટ રેક જોડી શકાય અને ટ્રેનોની લંબાઈ વધારવા માટે સ્ટેશનો/ડેપો પણ પહેલેથી જ આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. એલ એન્ડ ટી મેટ્રો રેલ ઇન્ટરનેટ ઓફ થિંગ્સ પર આધારિત વિશેષ સોફ્ટવેરનો ઉપયોગ કરીને સમારકામ અથવા જાળવણી હેઠળ ત્રણ કોચવાળા 53 ટ્રેન સેટનો ઉપયોગ કરી રહી છે. હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલ માત્ર 671 દિવસમાં 10 કરોડ મુસાફરોની સંચિત સંખ્યાનું સીમાચિહ્ન પાર કરી ગઈ છે. ફેબ્રુઆરી 2023માં, હૈદરાબાદ મેટ્રોએ જાહેરાત કરી હતી કે મેટ્રો પર ફોલ્ડિંગ સાયકલની મંજૂરી છે, જે 40 કિલોની થેલીના કદની હોય છે, પરંતુ માત્ર નોન-પીક અવર્સ દરમિયાન. લાસ્ટ માઇલ કનેક્ટિવિટી હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલની ફર્સ્ટ અને લાસ્ટ માઇલ કનેક્ટિવિટી વધારવા માટે, શહેરી મોબિલિટી સર્વિસીસ સ્ટાર્ટઅપ સ્વિડા મોબિલિટી પ્રાઇવેટ લિમિટેડે એલ એન્ડ ટી મેટ્રો રેલ હૈદરાબાદ લિમિટેડ (એલ એન્ડ ટી. એમ. આર. એચ. એલ.) સાથે તેમની ફીડર વાહન સેવાઓ વધારવાની યોજના સાથે સમજૂતી કરાર (એમ. ઓ. યુ.) પર હસ્તાક્ષર કર્યા. સ્વિડા એક મજબૂત AI-સક્ષમ ટેક પ્લેટફોર્મ દ્વારા સેવાઓ પ્રદાન કરે છે, જે ફીડર વાહનોની બુકિંગ પ્રદાન કરે છે. સ્વિડા મોબિલિટી પ્રાઇવેટ લિમિટેડ 2019થી એલ એન્ડ ટી. એમ. આર. એચ. એલ. અધિકૃત ફીડર સેવા પ્રદાતા છે. સાત મેટ્રો સ્ટેશનો-રાયદુર્ગ, પરેડ ગ્રાઉન્ડ, મેટ્ટુગુડા, એલ. બી. નગર, ઉપ્પલ, કે. પી. એચ. બી. અને મિયાપુરમાં પ્રથમ અને છેલ્લા માઇલ કનેક્ટિવિટી રૂટ-ઇ-ઓટો અને ટાટા વિંગર્સનો ઉપયોગ કરે છે. 21 એપ્રિલ 2022ના રોજ, હૈદરાબાદ મેટ્રોએ AI-સક્ષમ રાઇડ-હેલિંગ મોબિલિટી પ્લેટફોર્મ મેટ્રોરાઇડના સહયોગથી તેની ઇલેક્ટ્રિક ઓટો સેવાઓ શરૂ કરી. આ સેવાઓ બે મેટ્રો સ્ટેશનો-પરેડ ગ્રાઉન્ડ અને રાયદુર્ગ સ્ટેશનો પર શરૂ કરવામાં આવી હતી. 72 કિમી લાંબા મેટ્રો પ્રોજેક્ટનો પ્રારંભિક સત્તાવાર અંદાજિત ખર્ચ હતો. રાજ્ય સરકારે તેનો 10 ટકા હિસ્સો ઉઠાવવાનો નિર્ણય લીધો હતો, જ્યારે બાકીનો 90 ટકા ખર્ચ એલ એન્ડ ટીએ ઉઠાવવાનો હતો. બાંધકામનું કામ જે 3 માર્ચ 2011ના રોજ શરૂ થવાનું હતું તે 2012માં શરૂ થયું હતું. માર્ચ 2012 માં, પ્રોજેક્ટની કિંમતમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. આને વધુ સુધારીને (નવેમ્બર 2017 સુધી) ઉપર કરવામાં આવ્યું છે. માળખાગત સુવિધાઓ 71.3 કિમીના સ્ટાન્ડર્ડ-ગેજ નેટવર્કમાં સમગ્ર બેલાસ્ટલેસ ટ્રેક હશે અને તેનું 25 કેવી એસી 50 હર્ટ્ઝ પર વીજળીકરણ કરવામાં આવશે. ઉપ્પલ ખાતે કામગીરી નિયંત્રણ કેન્દ્ર અને ડેપો બાંધવામાં આવ્યા છે. કેટલાક સ્થળોએ વ્યૂહાત્મક માર્ગ વિકાસ યોજના (એસ. આર. ડી. પી.) ના ભાગરૂપે એક જ જગ્યાએ ફ્લાયઓવર, અંડરપાસ અને મેટ્રોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે. 2012ના અંતમાં, એલ એન્ડ ટી મેટ્રો રેલએ થેલ્સને ત્રણેય લાઇન પર સીબીટીસી અને સંકલિત દૂરસંચાર અને દેખરેખ પ્રણાલીઓ પ્રદાન કરવા માટે 7,4 અબજ ડોલર (134 મિલિયન યુએસ ડોલર) નો કરાર આપ્યો હતો. થેલ્સ ગ્રૂપે તેની સેલટ્રેક કોમ્યુનિકેશન્સ-આધારિત ટ્રેન નિયંત્રણ (સીબીટીસી) તકનીક પૂરી પાડી હતી, અને ટ્રેનો શરૂઆતમાં ઓછામાં ઓછા 90 સેકન્ડના હેડવે સાથે સ્વચાલિત ટ્રેન ઓપરેશન મોડમાં દોડે છે, જો કે આ સિસ્ટમ આખરે બિન-હાજરી ટ્રેન ઓપરેશન (યુટીઓ) તરફ સ્થળાંતરને ટેકો આપશે. 12 સપ્ટેમ્બર 2012ના રોજ, લાર્સન એન્ડ ટુબ્રો મેટ્રો રેલ હૈદરાબાદ લિમિટેડ (LTMRHL) એ જાહેરાત કરી હતી કે તેણે હ્યુન્ડાઇ રોટેમને રોલિંગ સ્ટોકના પુરવઠા માટે ટેન્ડર આપ્યું છે. આ ટેન્ડર 171 કાર ધરાવતી 57 ટ્રેનો માટે છે, જે દરેક તબક્કા શરૂ થવાના ઓછામાં ઓછા 9 મહિના પહેલાં તબક્કાવાર પહોંચાડવામાં આવશે. 2 ઓક્ટોબર 2013ના રોજ એલ. ટી. એમ. આર. એચ. એલ. એ હૈદરાબાદ મેટ્રો માટે તેની ટ્રેન કારનું અનાવરણ કર્યું હતું. એક મોડેલ કોચ જે વાસ્તવિક કોચના અડધા કદનો છે, તે હૈદરાબાદના મધ્યમાં હુસૈન સાગરના કિનારે નેકલેસ રોડ પર જાહેર પ્રદર્શન પર હતો. આ ટ્રેનો 3.2 મીટર પહોળી અને 4 મીટર ઊંચી હશે. દરેક કોચની દરેક બાજુએ 4 દરવાજા હશે. 10 એપ્રિલ 2014ના રોજ, એચ. એમ. આર. માટેની પ્રથમ મેટ્રો ટ્રેન દક્ષિણ કોરિયામાં ચાંગવોન ખાતે હ્યુન્ડાઇ રોટેમ ફેક્ટરીમાંથી શરૂ થઈ હતી અને મે 2014માં હૈદરાબાદ પહોંચી હતી. 31 ડિસેમ્બર 2014ના રોજ, હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલ દ્વારા નાગોલ અને મેટ્ટુગુડા વચ્ચે પ્રથમ વખત ઓટોમેટિક ટ્રેન ઓપરેશન (એ. ટી. ઓ.) મોડમાં તાલીમ સફળતાપૂર્વક હાથ ધરવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 2022માં, હૈદરાબાદ મેટ્રો તેના ટ્રેન કોચનું ઓઝોન આધારિત સેનિટાઈઝેશન શરૂ કરનારી ભારતની પ્રથમ મેટ્રો રેલ બની હતી. હૈદરાબાદ મેટ્રો રેક્સ રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને પાવર પુનર્જીવિત કરે છે. એલ એન્ડ ટી હૈદરાબાદ પ્રોજેક્ટમાં કોન્ટેક્ટલેસ સ્માર્ટ કાર્ડ આધારિત ટિકિટિંગ, સ્લિમ ઓટોમેટિક ગેટ્સ, રોકડ અને ક્રેડિટ/ડેબિટ કાર્ડ દ્વારા ચુકવણી, પેસેન્જર સંચાલિત ટિકિટ વેન્ડિંગ મશીન અને સામાન્ય ટિકિટિંગ સિસ્ટમની જોગવાઈ જેવી સુવિધાઓ સાથે ઓટોમેટેડ ટિકિટિંગ સિસ્ટમ છે. તેમાં એન. એફ. સી. આધારિત ટેકનોલોજીની જોગવાઈ પણ છે જે મોબાઇલ ફોનનો ઉપયોગ ભાડાના માધ્યમ તરીકે અને લાંબી કતારો ટાળવા માટે ઉચ્ચ પ્રદર્શન મશીન તરીકે કરી શકે છે. હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલ સ્માર્ટ કાર્ડ વર્ચ્યુઅલ વૉલેટ તરીકે કામ કરે છે જે અવિરત મુસાફરીની સુવિધા આપે છે. સ્માર્ટ કાર્ડ કોઈપણ હૈદરાબાદ મેટ્રો સ્ટેશન પર ટિકિટિંગ ઓફિસમાંથી અથવા ટીએસવારી એપ દ્વારા ખરીદી શકાય છે. સ્માર્ટ કાર્ડને ઓછામાં ઓછી 50 અને મહત્તમ 3000ની રકમ માટે રિચાર્જ કરી શકાય છે. સ્માર્ટ કાર્ડને ટીએસવારી એપ, એચએમઆર પેસેન્જર વેબસાઇટ (www.ltmetro.com) અથવા પેટીએમ એપ દ્વારા રિચાર્જ કરી શકાય છે. સ્માર્ટ કાર્ડ દ્વારા કરવામાં આવતી તમામ ટ્રિપ્સ પર 10 ટકા ડિસ્કાઉન્ટ છે. ડિસેમ્બર 2019માં હૈદરાબાદ મેટ્રોએ મેકમાઇટ્રિપ અને ગોઇબિબો દ્વારા ઇ-ટિકિટ માટે કેશલેસ ક્યુઆર (ક્વિક રિસ્પોન્સ) કોડ પેમેન્ટ વિકલ્પ શરૂ કર્યો હતો. ઓક્ટોબર 2022માં, હૈદરાબાદ મેટ્રો દેશની પ્રથમ મેટ્રો રેલ બની હતી જેણે વોટ્સઅપ ઇ-ટિકિટિંગ સુવિધા દ્વારા એન્ડ-ટુ-એન્ડ સંપૂર્ણ ડિજિટલ ચુકવણી-સક્ષમ મેટ્રો ટિકિટ બુકિંગ શરૂ કર્યું હતું. દક્ષિણ કોરિયાની કંપની સેમસંગની પેટાકંપની સેમસંગ ડેટા સિસ્ટમ્સ ઇન્ડિયાને એલ એન્ડ ટી મેટ્રો રેલ પ્રોજેક્ટ માટે ઓટોમેટિક ભાડું સંગ્રહ સિસ્ટમ પેકેજ આપવામાં આવ્યું છે. આ પેકેજમાં સિસ્ટમની ડિઝાઇન, ઉત્પાદન, પુરવઠો, સ્થાપન, પરીક્ષણ અને કાર્યરત કરવાનો સમાવેશ થાય છે. ટિકિટની સત્તાવાર કિંમતો 25 નવેમ્બર 2017ના રોજ જાહેર કરવામાં આવી હતી. 2 કિમી સુધીનું મૂળ ભાડું 10 છે. પુરસ્કારો અને નામાંકન ફેબ્રુઆરી-માર્ચ 2013 દરમિયાન ન્યૂયોર્કમાં આયોજિત ગ્લોબલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર લીડરશિપ ફોરમમાં એચ. એમ. આર. પ્રોજેક્ટને ટોચની 100 વ્યૂહાત્મક વૈશ્વિક માળખાગત પરિયોજનાઓમાંની એક તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. એલ એન્ડ ટી મેટ્રો રેલ હૈદરાબાદ લિમિટેડ (એલટીએમઆરએચએલ) ને 'સ્ટ્રેટેજિક એચઆર એન્ડ ટેલેન્ટ મેનેજમેન્ટ' શ્રેણીમાં એસએપી એસીઈ એવોર્ડ 2015 એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. વર્ષ 2018માં રસૂલપુરા, પેરેડાઇઝ અને પ્રકાશ નગર મેટ્રો સ્ટેશનોને ઇન્ડિયન ગ્રીન બિલ્ડિંગ કાઉન્સિલ (આઇજીબીસી) ગ્રીન એમઆરટીએસ પ્લેટિનમ એવોર્ડ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. નવેમ્બર 2018માં ભારત સરકાર દ્વારા હૈદરાબાદ મેટ્રોને શ્રેષ્ઠ શહેરી સામૂહિક પરિવહન પરિયોજના જાહેર કરવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 2022માં હૈદરાબાદ મેટ્રોના ત્રણ મેટ્રો સ્ટેશનો-દુર્ગમ ચેરુવુ, પુંજગુટ્ટા અને એલ. બી. નગરને એલિવેટેડ સ્ટેશનોની શ્રેણી હેઠળ સૌથી વધુ પ્લેટિનમ રેટિંગ સાથે ઇન્ડિયન ગ્રીન બિલ્ડિંગ કાઉન્સિલ (આઇ. જી. બી. સી.) ગ્રીન એમ. આર. ટી. એસ. પ્રમાણપત્ર આપવામાં આવ્યું હતું. આ સાથે, હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલ પાસે 23 મેટ્રો સ્ટેશનો છે જે આઇજીબીસી પ્લેટિનમ રેટિંગ સાથે પ્રમાણિત છે. લોકપ્રિય સંસ્કૃતિ 2018 માં નાની અને રશ્મિકા મંદાના અભિનીત તેલુગુ ફિલ્મ દેવદાસ, હૈદરાબાદ મેટ્રોમાં શૂટ કરવામાં આવેલી પ્રથમ ફિલ્મ હતી. 2021ની તેલુગુ ફિલ્મોના કેટલાક દ્રશ્યો-પવન કલ્યાણ અને નિવેથા થોમસ અભિનીત વકીલ સાબ અને સંતોષ શોબન અને કાવ્યા થાપર અભિનીત એક મિની કથા પણ હૈદરાબાદ મેટ્રોમાં શૂટ કરવામાં આવ્યા હતા. જૂન 2022માં, અમિતાભ બચ્ચન અભિનીત આગામી ભારતીય વિજ્ઞાન કથા ફિલ્મ કલ્કી 2898 એડીનું એક દ્રશ્ય રાયદુર્ગ મેટ્રો સ્ટેશન પર શૂટ કરવામાં આવ્યું હતું. 18 પેજ ફિલ્મના કેટલાક દ્રશ્યો હૈદરાબાદ મેટ્રોમાં પણ શૂટ કરવામાં આવ્યા હતા. 2023માં રજૂ થયેલી હિન્દી ફિલ્મ 8 એ. એમ. મેટ્રો અને તેલુગુ ફિલ્મ કુશીના ઘણા દ્રશ્યો હૈદરાબાદ મેટ્રોમાં શૂટ કરવામાં આવ્યા હતા. નેટવર્ક નકશો પણ જુઓ હૈદરાબાદમાં પરિવહન હૈદરાબાદ મલ્ટી-મોડલ પરિવહન પ્રણાલી રાજીવ ગાંધી આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક નમ્મા મેટ્રો પ્રણાલીઓની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો હૈદરાબાદ મેટ્રો રેલ લિમિટેડ કેઓલિસ હૈદરાબાદમાં પરિવહન, ભારતમાં તેલંગાણા સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલવેમાં રેલ પરિવહન ભારતમાં 2017 તેલંગાણામાં સંસ્થાઓ ભારતમાં જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી યોજનાઓ