Numbered highways in Indiana
ઇન્ડિયાના પરિવહન વિભાગ (આઈ. એન. ડી. ઓ. ટી.) રાજ્ય ધોરીમાર્ગ નેટવર્કની સ્થાપના અને વર્ગીકરણ માટે જવાબદાર છે જેમાં આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગો, યુ. એસ. નો સમાવેશ થાય છે. ધોરીમાર્ગો અને રાજ્ય માર્ગો. રાજ્યના રસ્તાઓ, યુ. એસ. માર્ગો અને આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગો વચ્ચે સમાન સંખ્યાને અટકાવવાનો કોઈ નિયમ નથી, જોકે પરંપરાગત રીતે, આઈ. એન. ડી. ઓ. ટી. એ રાજ્યના માર્ગ નંબરોને ટાળ્યા છે જે રાજ્યની અંદરના યુ. એસ. માર્ગો જેવા જ છે. ઇન્ડિયાના તેની ધોરીમાર્ગ પ્રણાલી માટે માઇલેજ કેપ ધરાવે છે. ઇતિહાસ ઇન્ડિયાનામાં વ્યવસાયિક માર્ગો ઇન્ડિયાનાના ઘણા શહેરોમાં વ્યવસાયિક માર્ગો છે, પરંતુ કાયદા દ્વારા તેમની જાળવણી સ્થાનિક સરકારો દ્વારા કરવામાં આવે છે, ઇન્ડોટ દ્વારા નહીં. ઇન્ડિયાનામાં કાઉન્ટી રસ્તાઓ મોટાભાગની ઇન્ડિયાના કાઉન્ટીઓ ગ્રીડ પર આધારિત કાઉન્ટી રસ્તાઓને નિયુક્ત કરવા માટે ક્રમાંકન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરે છે. આ પ્રણાલી ગ્લોબ પર અક્ષાંશ અને રેખાંશ જેવી જ છે, જ્યાં ક્રમાંકન અનુક્રમે વિષુવવૃત્ત અને ગ્રીનવિચ પ્રાઇમ મેરિડીયનથી શરૂ થાય છે. સામાન્ય રીતે, ઉત્તર-દક્ષિણ માર્ગ કે જે કાઉન્ટીને પૂર્વ અને પશ્ચિમ ભાગોમાં વિભાજિત કરે છે તેને "મેરિડિયન રોડ" અથવા "બેઝ રોડ" નામ આપવામાં આવ્યું છે, અને પૂર્વ-પશ્ચિમ માર્ગ કે જે કાઉન્ટીને ઉત્તર અને દક્ષિણ ભાગોમાં વિભાજિત કરે છે તેને "ડિવિઝન રોડ" નામ આપવામાં આવ્યું છે, જેમ કે ઉત્તર-દક્ષિણ માર્ગ કે જે ઇન્ડિયાનાપોલિસને "પૂર્વ" અને "પશ્ચિમ" વચ્ચે વિભાજિત કરે છે તેને મેરિડિયન સ્ટ્રીટ નામ આપવામાં આવ્યું છે. જો કે, બેઝલાઇન સાથેના રસ્તાઓને વિવિધ કાઉન્ટીઓમાં વિવિધ નામો આપવામાં આવ્યા છે. ઉદાહરણ તરીકે, રશ કાઉન્ટી તેમને બંનેને બેઝ રોડ તરીકે નિયુક્ત કરે છે. હોવર્ડ કાઉન્ટી પૂર્વ-પશ્ચિમ બેઝલાઇન રોડને 00 એનએસ તરીકે નિયુક્ત કરે છે. ગિબ્સન જેવી કેટલીક કાઉન્ટીઓ, રાજ્યના રસ્તાઓ અથવા અન્ય ધોરીમાર્ગોનો આધારરેખા તરીકે ઉપયોગ કરે છે. ગિબ્સન કાઉન્ટી યુ. એસ. 41 અને કાઉન્ટીમાં ઇન્ડિયાના 64ના મોટાભાગના માર્ગનો બેઝ રોડ તરીકે ઉપયોગ કરે છે. કાઉન્ટીના અન્ય રસ્તાઓ બેઝલાઇનથી અંતર (માઇલમાં) દ્વારા ઓળખાય છે, જેને 100 વડે ગુણાકાર કરવામાં આવે છે, ત્યારબાદ બેઝલાઇનથી હોકાયંત્રની દિશા આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, માર્ગ "200 ઇ" એ મેરિડીયન લાઇનની પૂર્વમાં સ્થિત ઉત્તર-દક્ષિણ માર્ગ હશે અને માર્ગ "350 એન" એ ડિવિઝન લાઇનની ઉત્તરમાં સ્થિત પૂર્વ-પશ્ચિમ માર્ગ હશે. કાઉન્ટી લાઇન સાથેના રસ્તાઓને ગ્રીડ હોદ્દો આપવામાં આવી શકે છે અથવા તેને કાઉન્ટી લાઇન રોડ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. કેટલાક કાઉન્ટી રસ્તાઓ હજુ પણ ત્રાંસા રીતે ચાલે છે, અથવા સીધી રેખાઓમાં ચાલતા નથી, ગ્રીડ કાઉન્ટીઓમાં પણ; આ રસ્તાઓને સામાન્ય રીતે સંખ્યાને બદલે નામો આપવામાં આવે છે. આવા રસ્તાઓને મનસ્વી આંકડાકીય હોદ્દો પણ આપવામાં આવી શકે છેઃ એક ઉદાહરણ ડેકટુર કાઉન્ટીમાં એનઇ 80 છે. ગ્રિડ કાઉન્ટીઓમાં રસ્તાઓ પણ રસ્તાઓમાં જોગિંગને કારણે નામો બદલી નાખે છે, જો કે લગભગ ઓછી નાની જોગિંગ સામાન્ય રીતે અવગણવામાં આવે છે. સામાન્ય પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરતા રોડ નંબરો ભાગ્યે જ એકમોના સ્થાને (એક માઇલના સો ભાગ) 0 અથવા 5 સિવાયના અંકો સાથે જોવા મળે છે; ખરેખર, જે રસ્તાઓનું આંકડાકીય નામ 25 (એક ચતુર્થાંશ માઇલ) થી વિભાજીત થતું નથી તે સામાન્ય નથી. હેન્ડ્રિક્સ જેવી કેટલીક કાઉન્ટીઓ, જો રોડ ડેડ સમાપ્ત થાય અથવા કોઈ આઉટલેટ ન હોય તો કાઉન્ટી રોડની સંખ્યાને 1ના અંક સાથે સમાપ્ત કરે છે. 9-1-1 કટોકટી પ્રણાલી સાથે સંબંધિત આ ગ્રીડ-આધારિત ક્રમાંકન પ્રણાલીના અમલીકરણનું એક કારણ. ગ્રીડ સિસ્ટમ રસ્તાના નામો અને ગ્રામીણ માર્ગોની જૂની વ્યવસ્થા કરતાં સ્થાનને વધુ ઝડપથી અને સચોટ રીતે ઓળખવાની મંજૂરી આપે છે. (આ અર્થઘટન કંઈક અંશે અપૂર્ણ લાગે છે, કારણ કે એકબીજાના થોડા માઇલની અંદર સમાન માર્ગ સંખ્યાઓમાંથી ઘણા હોઈ શકે છે. પરંતુ જ્યારે ઘણા જુદા જુદા 'E100N' રસ્તાઓ શોધવાનું શક્ય છે, ઉદાહરણ તરીકે, રસ્તાના નામકરણની સંકલન પ્રણાલી નકશા પર સ્થાનને ખૂબ જ ઝડપથી નિર્ધારિત કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે.) કેટલીક કાઉન્ટીઓમાં વૈકલ્પિક ગ્રીડ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમાં રેખાઓને દ્વિભાજિત કરવાને બદલે કાઉન્ટીની ધારથી શરૂ થતી સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, હેમિલ્ટન કાઉન્ટી દક્ષિણથી ઉત્તર સુધી સમગ્ર કાઉન્ટીમાં ઇન્ડિયાનાપોલિસની શેરી ક્રમાંકન પ્રણાલી ચાલુ રાખે છે. 96મી સ્ટ્રીટ મેરિયન/હેમિલ્ટન કાઉન્ટી લાઇન સાથે પૂર્વ-પશ્ચિમમાં ચાલે છે, અને ગ્રીડ હેમિલ્ટન/ટિપ્ટન લાઇન પર ગ્રામીણ વિસ્તારમાં 296મી સ્ટ્રીટ સુધી 10 "શેરીઓ" સાથે ચાલુ રહે છે. હેમિલ્ટન કાઉન્ટીમાં ઉત્તર-દક્ષિણના રસ્તાઓને અવ્યવસ્થિત નામો છે, જો કે ઘણા માર્ગ ચિહ્નો રસ્તાના નામ સાથે બેઝલાઇનના પૂર્વ અથવા પશ્ચિમના અંતરને સૂચવે છે. માર્શલ કાઉન્ટી ગ્રીડનો ઉપયોગ કરે છે જે ઉત્તર અને પૂર્વીય કાઉન્ટી રેખાઓથી શરૂ થાય છે. પૂર્વ-પશ્ચિમ માર્ગોને ક્રમિક નંબર (પ્રથમ માર્ગ, બીજો માર્ગ, વગેરે) આપવામાં આવે છે. અથવા સંખ્યા અને અક્ષર (1એ, 3બી, વગેરે) ઉત્તરીય સરહદની દક્ષિણે તેમનું અંતર સૂચવવા માટે, જ્યારે ઉત્તર-દક્ષિણ રસ્તાઓ તેના ઉત્તરીય પડોશી સેન્ટ જોસેફ કાઉન્ટીની પેટર્નને અનુસરે છે અને વૃક્ષોના નામો સાથે નામ આપવામાં આવ્યા છે, જેનો પ્રારંભિક અક્ષર પૂર્વીય સરહદ (સફરજન, બીચ, વગેરે) ની પશ્ચિમ તરફનું અંતર સૂચવે છે. અને નોંધપાત્ર સ્થાનિક લોકોના છેલ્લા નામો સાથે, જેમનો પ્રારંભિક અક્ષર ઉત્તરીય સરહદની દક્ષિણે અંતર સૂચવે છે, જો કે અનુગામી અક્ષરો વ્યવસ્થિત નથી (હોથોર્ન હિકરીની પશ્ચિમમાં છે). એલ્ખાર્ટ કાઉન્ટી રાજ્ય માર્ગ પ્રણાલીની જેમ ગ્રીડ પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરે છે, સિવાય કે ઉત્તર-દક્ષિણ વિષમ-ક્રમાંકિત રસ્તાઓની સંખ્યા પશ્ચિમથી પૂર્વ તરફ વધે છે. કેટલાક જિલ્લાઓ ગ્રીડથી સજ્જ નથી. ડિયરબોર્ન અને ઓહિયો કાઉન્ટીઓ જેવા કાઉન્ટીઓના ભૂગોળને કારણે, આ ગ્રીડ સિસ્ટમ અમલમાં મૂકવા માટે વ્યવહારુ નથી. રાજ્યનો દક્ષિણનો ત્રીજો ભાગ, જે ઈલિનોયન તબક્કા દરમિયાન હિમનદીઓથી ઢંકાયેલો ન હતો અને તેથી મધ્ય કેન્ટુકી જેવો જ બરફ વગરનો લેન્ડસ્કેપ જાળવી રાખ્યો છે, તે આ માટે ખૂબ જ ડુંગરાળ છે. સંદર્ભ માટે નદીનો ઉપયોગ કરતી મેપિંગ સિસ્ટમની જૂની શૈલી, વિન્સેન્સ ક્વાડ્રેંગુલર જેવી અન્ય ચતુર્ભુજ મેપિંગ સિસ્ટમ્સ હેઠળ મૂકવામાં આવેલી કાઉન્ટીઓમાં ગ્રીડિંગ પણ મુશ્કેલ અથવા અશક્ય છે. ક્લાર્ક, ગિબ્સન, નોક્સ અને વેન્ડરબર્ગ કાઉન્ટીઓના ભાગોમાં આ સ્થિતિ છે. વ્હાઇટ કાઉન્ટીના કેટલાક ભાગોમાં સમાન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જ્યાં લેક શેફરની આસપાસના કેટલાક રસ્તાઓ નોર્વે ડેમથી માઇલેજ સૂચવે છે, જે પોતે ટિપેકાનો નદીના 30.2 માઈલ પર આવેલું છે. ઉદાહરણ તરીકે, 4.3 નામનો માર્ગ ડેમથી 4.3 માઇલ દૂર આવેલો છે. આ પણ જુઓ ઇન્ડિયાનામાં રાજ્ય માર્ગોની સૂચિ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગોની સૂચિ ઇન્ડિયાના ટોલ રોડ સેન્ટ જોસેફ વેલી પાર્કવે સંદર્ભો ઇન્ડિયાના ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન્ડિયાના સ્ટેટ હાઇવે એન્ડપોઇન્ટ્સ ઇન્ડિયાના હાઇવે એન્ડ ગેલેરી નંબર