Yankee Cannonball
યાન્કી કેનનબોલ એક લાકડાના આઉટ-એન્ડ-બેક રોલર કોસ્ટર છે જે 1930માં લેકવુડ પાર્ક ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું અને 1936માં કેનોબી લેક પાર્ક, સાલેમ, ન્યૂ હેમ્પશાયરમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. રોલર કોસ્ટરની રચના ફિલાડેલ્ફિયા ટોબોગન કોસ્ટરના હર્બર્ટ પોલ સ્મેક દ્વારા કરવામાં આવી હતી. તેનો સીરીયલ નંબર 86 છે. 1930માં, તેને કનેક્ટિકટના વોટરબરીમાં લેકવુડ પાર્કમાં "રોલર કોસ્ટર" નામથી સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્રેન્ક એફ. હૂવરે બાંધકામની દેખરેખ રાખી હતી. બંધ થતાં પહેલાં કોસ્ટર કનેક્ટિકટમાં માત્ર પાંચ વર્ષ સુધી કાર્યરત હતું અને કેનોબી લેક પાર્કમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 1936થી 1970ના દાયકામાં તેનું નામ "ગ્રેહાઉન્ડ" રાખવામાં આવ્યું હતું. અને આખરે 1983માં તેનું નામ બદલીને "યાન્કી કેનનબોલ" રાખવામાં આવ્યું હતું. આ નામ અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધની સ્મૃતિમાં રાખવામાં આવ્યું છે. કોસ્ટરના ટ્રેનના રંગો મૂળરૂપે વાદળી અને ભૂખરા હતા, જે સંઘર્ષના સંઘ અને સંઘના પક્ષોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા હતા, બધા સવારીના લાલ, સફેદ અને વાદળી ઉપરના માળખા પર એકીકૃત હતા. 1936માં જ્યારે સવારીને કેનોબીમાં ખસેડવામાં આવી ત્યારે દરેક વિભાગને છ ઇંચ ટૂંકો કરવામાં આવ્યો હતો જેથી તે તેના માટે આયોજિત વિસ્તારમાં ફિટ થઈ શકે. પુનઃનિર્મિત સવારી 1936ની મોસમ માટે ખોલવામાં આવી હતી અને ત્યારથી સતત કાર્યરત છે, જોકે 1954માં હરિકેન કેરોલ દ્વારા લિફ્ટ ટેકરીનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો અને તે પછીની મોસમ દરમિયાન તેને સમારકામ માટે બંધ કરવામાં આવી હતી. કોસ્ટર પર રીટ્રેકિંગ કામ સાથે 1936 થી કોસ્ટરનો રંગ બદલવામાં આવ્યો છે. આમાંની કેટલીક રીટ્રેકિંગ માર્ટિન અને વ્લેમિન્ક્સ દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. 2009ની મોસમ મુજબ, સવારીનું ઉપરનું માળખું નારંગી હેન્ડરેલ્સ સાથે સફેદ છે. એક ટ્રેન લાલ, સફેદ અને વાદળી રંગની છે, જ્યારે બીજી શિકારી લીલી અને નારંગી રંગની છે. કોસ્ટર એ ઉદ્યાનની પાર્કિંગની જગ્યામાં પ્રવેશ કરતી વખતે જોવા મળતી પ્રથમ સવારીઓમાંની એક છે. 20 જૂન, 2013ના રોજ, યાન્કી કેનનબોલને તેના ઐતિહાસિક મહત્વ માટે એસીઈ દ્વારા પ્રતિષ્ઠિત કોસ્ટર લેન્ડમાર્ક એવોર્ડ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, આમ ઐતિહાસિક, સાંસ્કૃતિક ખજાનો તરીકે તેનો દરજ્જો મજબૂત થયો હતો. તાજેતરમાં, તેમણે આ સવારીની લોકપ્રિયતાને કારણે વધુ લોકોને ફિટ કરવા માટે કતારનું વિસ્તરણ કર્યું હતું. સવારીનું લેઆઉટ મધ્યમાં 90° વળાંક સાથે બહાર અને પાછળની પેટર્ન છે, જે પ્રારંભિક લાકડાના કોસ્ટરમાં સામાન્ય મૂળભૂત એલ-આકાર બનાવે છે. પ્રાથમિક ઘટકોમાં નાની ટેકરીઓનો સમાવેશ થાય છે જે હવાઇ પ્રસારણની ક્ષણો અને મજબૂત વળાંક આપવા માટે રચાયેલ છે. ટ્રેનો પરના નિયંત્રણોમાં એક જ લેપ બારનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં કોઈ સીટ બેલ્ટ ન હતો, જે સિંગલ રાઇડર્સને સીટ પર સ્લાઇડ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે બેન્ક્ડ વળાંકનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરે છે. સીટ બેલ્ટ અને સેન્ટર સીટ ડિવાઇડર પછીથી ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. એકવાર ઇન્ફીલ્ડનું સ્થળ, એલ-આકારની અંદરનો વિસ્તાર હવે પાર્ક માટે કર્મચારી પાર્કિંગ છે. મોકલ્યા પછી, ટ્રેન 65 'લિફ્ટ ટેકરીમાં જમણા વળાંક દ્વારા સહેજ નીચે તરફ જાય છે. સવારીનો પ્રારંભિક ઘટાડો 63 '6 "પર સૌથી મોટો છે. આ પછી ટૂંકા હવાઇ સમયની વૃદ્ધિ થાય છે, પછી બીજી ટેકરી કે જેની ટોચ પર 90° જમણી બાજુ વળાંક હોય છે. બે નાના એરટાઇમ રાઇઝ તીવ્ર બેન્ક્ડ 180° ટર્નઅરાઉન્ડથી આગળ છે. રીટર્નિંગ કોર્સ કોસ્ટરને સવારીના પહેલા ભાગની સમાંતર લઈ જાય છે, સસલાની ટેકરીઓની શ્રેણીમાંથી મુસાફરી કરે છે, બ્રેક રન કરે છે અને સ્ટેશનમાં ટૂંકા વળાંક લે છે. સવારીનો કુલ સમયગાળો 35 માઇલ પ્રતિ કલાકની ટોચની ઝડપ સાથે લગભગ એક મિનિટનો છે. ટ્રેન યાન્કી કેનનબોલમાં માત્ર એક જ ટ્રેન છે. તેમાં બે હતા, પરંતુ કેનોબી કોર્કસ્ક્રુ ખાતેની એક ઘટના પછી જ્યાં બે ટ્રેનો સામસામે અથડાઈ હતી, બીજી ટ્રેનને બંને સવારીમાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી. આ ટ્રેનમાં ત્રણ ગાડીઓ છે. દરેક ટ્રેનમાં કુલ 18 સવારો માટે દરેક કારમાં સવારોને ત્રણ હરોળમાં બે ગોઠવવામાં આવે છે. આ ટ્રેનોનું નિર્માણ ફિલાડેલ્ફિયા ટોબોગન કોસ્ટર્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રતિબંધોમાં હેડરેસ્ટ અને લેપ બારનો સમાવેશ થાય છે, અને 2001ના અકસ્માતના જવાબમાં 2003ની સીઝન માટે સીટ બેલ્ટ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં બ્રેક લગાવવામાં ઓપરેટરની નિષ્ફળતાને કારણે બે ટ્રેનો લિફ્ટ હિલની તળેટીમાં અથડાઈ હતી. સંદર્ભો ન્યૂ હેમ્પશાયરમાં રોલર કોસ્ટર રોકિંગહામ કાઉન્ટી, ન્યૂ હેમ્પશાયરમાં ઇમારતો અને માળખાઓ રોલર કોસ્ટર 1930માં સાલેમ, ન્યૂ હેમ્પશાયરમાં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા.