History of Bridgeport, Connecticut
બ્રિજપોર્ટ, કનેક્ટિકટનો ઇતિહાસ, 17મી સદીના અંતમાં અને 18મી સદીના મોટાભાગના સમયમાં, મૂળ રહેવાસીઓ પાસેથી જમીન સંપાદન, ખેતી અને માછીમારીનો હતો. 18મી સદીના મધ્યથી 19મી સદીના મધ્ય સુધી, બ્રિજપોર્ટનો ઇતિહાસ જહાજ નિર્માણ, વ્હેલ શિકાર અને ઝડપી વિકાસનો હતો. 19મી સદીના મધ્યથી 20મી સદીના મધ્ય સુધી રેલરોડ, ઔદ્યોગિકરણ, મોટા પાયે સ્થળાંતર, મજૂર ચળવળના આગમન સાથે બ્રિજપોર્ટનો વિકાસ વધુ ઝડપી બન્યો, 1950માં તેની ટોચની વસ્તી સુધી, લગભગ 159,000 લોકો સાથેનું બ્રિજપોર્ટ કનેક્ટિકટનું બીજું સૌથી વધુ વસ્તી ધરાવતું શહેર હતું. 20મી સદીના અંતમાં, બ્રિજપોર્ટનો ઇતિહાસ ઔદ્યોગિકીકરણ અને ઘટતી વસ્તીનો હતો, જોકે 1980 સુધીમાં તે હાર્ટફોર્ડને રાજ્યના સૌથી વધુ વસ્તી ધરાવતા શહેર તરીકે વટાવી ગયું હતું. પૂર્વ-વસાહતી સમયગાળો બ્રિજપોર્ટ બની ગયેલી મોટાભાગની જમીન પર મૂળરૂપે પૌગુસેટ રાષ્ટ્રના પેક્વનોક ભારતીયો દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો હતો. એક ગામમાં આશરે 150 રહેઠાણોમાં લગભગ પાંચ કે છસો રહેવાસીઓ હતા. વસાહતી કાળ બ્લેક રોક અને પાર્ટ્સ ઓફ બ્રુકલોન સિવાય, જે મૂળરૂપે ફેરફિલ્ડ ટાઉનશિપનો ભાગ હતા, બ્રિજપોર્ટ મૂળરૂપે સ્ટ્રેટફોર્ડ ટાઉનશિપનો એક ભાગ હતો. પેક્વનોક નદીના મુખના પશ્ચિમ કિનારે પ્રથમ અંગ્રેજી વસાહત લગભગ 1665માં બનાવવામાં આવી હતી અને તેને પેક્વનોક કહેવામાં આવતી હતી. (કેટલાક સ્રોતો 1639 અથવા 1659 ની શરૂઆતમાં પ્રથમ વસાહત ધરાવે છે.) આ ગામનું નામ 1777 પહેલા ન્યૂફિલ્ડ રાખવામાં આવ્યું હતું. વધુ લોકો વધુ અંતર્દેશીય અને પશ્ચિમમાં સ્થાયી થયા અને આ વિસ્તાર સામૂહિક રીતે 1694માં ફેરફિલ્ડ વિલેજ તરીકે જાણીતો બન્યો, જેનું નામ સત્તાવાર રીતે 1701માં સ્ટ્રેટફિલ્ડમાં બદલવામાં આવ્યું હતું, સંભવતઃ તેના પહેલાથી અસ્તિત્વમાં રહેલા સ્ટ્રેટફોર્ડ અને ફેરફિલ્ડ નગરો વચ્ચેના સ્થાનને કારણે. બ્રિજપોર્ટનો સાંપ્રદાયિક ઇતિહાસ 1678માં એક શાળા રચવાના હેતુથી સ્ટ્રેટફિલ્ડ એક્લેસિયેસ્ટિકલ સોસાયટીની રચના સાથે શરૂ થાય છે, જે 1688ની શરૂઆતમાં સ્ટ્રેટફિલ્ડમાં પાદરીની સેવાના સંદર્ભમાં અને 1695માં કૉંગ્રેગેશનલ ચર્ચની સ્થાપના સાથે શરૂ થાય છે. 18મી સદીના અંતમાં અને 19મી સદીમાં અમેરિકન ક્રાંતિ દરમિયાન, બ્રિજપોર્ટ ખાનગીકરણનું કેન્દ્ર હતું. સ્ટ્રેટફિલ્ડના કેપ્ટન ડેવિડ હૉલીએ બ્લેક રોક હાર્બરમાં સંખ્યાબંધ ઇનામો લાવ્યા હતા. 1800માં, પેક્વનોકના પશ્ચિમ કિનારે આવેલા ન્યૂફિલ્ડ ગામને બ્રિજપોર્ટના બરો તરીકે અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું, અને 1821માં, વધુ સ્ટ્રેટફિલ્ડ સહિત બ્રિજપોર્ટની ટાઉનશીપનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. છેવટે, બ્રિજપોર્ટને 1836માં શહેર તરીકે અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. બ્રિજપોર્ટના શરૂઆતના વર્ષોમાં ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડના અન્ય શહેરોની જેમ માછીમારી અને ખેતી પર નિર્ભરતા જોવા મળી હતી. ઊંડા ન્યૂફિલ્ડ બંદર (પેક્વનોકના મુખ) પર શહેરના સ્થાનને કારણે 19મી સદીના મધ્યમાં જહાજ નિર્માણ અને વ્હેલ શિકારમાં તેજી આવી હતી. નેવિગેશનમાં મદદ કરવા માટે, બ્રિજપોર્ટ હાર્બર લાઇટનું નિર્માણ 1851માં કરવામાં આવ્યું હતું અને 1871માં તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1840માં શહેર માટે રેલરોડ શરૂ થયા પછી બ્રિજપોર્ટનો વિકાસ ઝડપી બન્યો હતો. બ્રિજપોર્ટ 1840માં પ્રથમ ન્યૂ મિલફોર્ડ સાથે, પછી 1848માં વોટરબરી અને ન્યૂ હેવન સાથે અને 1849માં ન્યૂયોર્ક શહેર સાથે રેલ દ્વારા જોડાયેલું હતું. 1820 ના દાયકામાં, કનેક્ટિકટ દ્વારા ગુલામી નાબૂદ કરવામાં આવી તે સમયની આસપાસ, મુક્ત કાળા લોકોએ પડોશમાં સ્થાયી થવાનું શરૂ કર્યું જે "લિટલ લાઇબેરિયા" તરીકે જાણીતું બન્યું, જેની સૌથી જૂની હયાત ઇમારતો 1848 ની છે અને કનેક્ટિકટના સૌથી જૂના આફ્રિકન-અમેરિકન ઘરો છે. 1840ની વસ્તી ગણતરી અનુસાર, બ્રિજપોર્ટની "રંગીન વ્યક્તિઓ" ની વસ્તી કુલ 148 અથવા તેની કુલ વસ્તીની 4.49% હતી. 1830 ના દાયકામાં, પૂર્વ બ્રિજપોર્ટ હજુ પણ મોટાભાગે ખેતીની જમીન હતી પરંતુ 1840 અને 1850 ના દાયકામાં પેક્વનોક પર પગપાળા અને સામાન્ય ટ્રાફિક પુલોના નિર્માણથી આ વિસ્તાર વિકાસ માટે ખુલ્લો મુકાયો હતો અને આ વિસ્તાર ઉદ્યોગ માટે મુખ્ય વિસ્તાર બન્યો તે પહેલાં તે લાંબો સમય ન હતો. અબ્રાહમ લિંકનની મુલાકાત ફેબ્રુઆરી 1860 માં, અબ્રાહમ લિંકન ન્યુ યોર્ક સિટીમાં કૂપર યુનિયનમાં બોલવા માટે પૂર્વમાં આવ્યા હતા, જ્યાં 27 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેમણે પૂર્વીય રિપબ્લિકન્સને એક બુદ્ધિશાળી, પ્રતિષ્ઠિત રાજકારણી તરીકે પ્રભાવિત કર્યા હતા અને રાષ્ટ્રપ્રમુખની ઉમેદવારી માટેના તેમના દાવામાં સમર્થન મેળવ્યું હતું. ભાષણ સારી રીતે ચાલ્યું હોવાથી, તેમણે કનેક્ટિકટ અને રૉડ આઇલેન્ડમાં અન્ય ઘણા (તેમના કૂપર યુનિયન ભાષણની જેમ) વિવિધ શહેરોમાં ટ્રેન દ્વારા મુસાફરી કરી હતી. પ્રોવિડન્સ, નોર્વિચ, હાર્ટફોર્ડ, મેરિડેન અને ન્યૂ હેવનમાં રોકાયા પછી, તેમણે શનિવાર, 10 માર્ચની સાંજે બ્રિજપોર્ટમાં પોતાનું અંતિમ ભાષણ આપ્યું હતું. તેમની ટ્રેન બ્રિજપોર્ટમાં સવારે 10:27 વાગ્યે રોકાવાની હતી, અને તેઓ સંભવતઃ રિપબ્લિકન નેતાઓ સાથે મળ્યા હતા. અબ્રાહમ લિંકનઃ વેસ્ટર્ન સ્ટાર ઓવર કનેક્ટિકટમાં નેલ્સન આર. બર લખે છે, "67 વોશિંગ્ટન એવન્યુ ખાતે શ્રી ફ્રેડરિક વુડના ઘરે તેમનું મનોરંજન કરવામાં આવ્યું હતું, અને એવું કહેવામાં આવે છે કે ત્યાં તેમને ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડના તળેલા ઓઇસ્ટર્સ સાથે તેમનો પ્રથમ અનુભવ થયો હતો". "બીજી પરંપરા એ છે કે જ્યારે તેઓ બ્રિજપોર્ટમાં રોકાયા હતા ત્યારે એક નાની છોકરી, સ્ટ્રેટફોર્ડની મેરી એ. કર્ટિસે તેમને સ્ટ્રેટફોર્ડ ઘાસના મેદાનોમાંથી ફૂલોનો ગુલદસ્તો અને મીઠાના પરાગરજનો સમૂહ ભેટ આપ્યો હતો. તે ઋતુમાં ફૂલો ક્યાંથી આવ્યા, અને પરાગરજ કેવી રીતે ખુશીથી લીલો હોઈ શકે, તે સમજાવવામાં આવ્યું નથી. લિંકન વોશિંગ્ટન હોલમાં બોલ્યા હતા, જે તે સમયે બ્રિજપોર્ટ સિટી હોલ (હવે મેકલેવી હોલ) હતું, જે સ્ટેટ અને બ્રોડ સ્ટ્રીટના ખૂણે હતું. માત્ર શહેરનો સૌથી મોટો ઓરડો જ ભરેલો નહોતો, પરંતુ અંદર જઈ ન શકનારા લોકોની ભીડ પણ બહાર એકઠી થઈ ગઈ હતી. તે રાત્રે 9:07 વાગ્યે મેનહટન પરત ફરતી ટ્રેનમાં જતા પહેલા તેમને સ્ટેન્ડિંગ ઓવેશન મળ્યું હતું. એક તકતી હવે બ્રિજપોર્ટના સ્થળ પર ઊભી છે જ્યાં તેમણે ભાષણ આપ્યું હતું. પી. ટી. બાર્નમ શહેરના સૌથી પ્રખ્યાત રહેવાસી સર્કસ-પ્રમોટર અને એક સમયે મેયર પી. ટી. રહી ચૂક્યા છે. બાર્નમ, જેમણે શહેરમાં ચાર મકાનો બાંધ્યા હતા (ઇરાનિસ્તાન અને વાલ્ડેમેરે સૌથી પ્રખ્યાત હતા) અને શિયાળા દરમિયાન શહેરમાં તેમનું સર્કસ રાખ્યું હતું. પોતે પી. ટી. બાર્નમ દ્વારા બાંધકામ માટે મૂળ કરાર કરાયેલી ઇમારતમાં આવેલું બાર્નમ મ્યુઝિયમ, પી. ટી. બાર્નમ અને બ્રિજપોર્ટના ઇતિહાસ સાથે સંબંધિત એક વ્યાપક સંગ્રહ ધરાવે છે. 1949માં, બ્રિજપોર્ટે બાર્નમ ડે પરેડની શરૂઆત કરી જે વાર્ષિક બહુ-દિવસીય ઉત્સવમાં વિકસ્યું છે. બાર્નમ, તેમજ અન્ય ઘણા નોંધપાત્ર, માઉન્ટેન ગ્રોવ કબ્રસ્તાન, બ્રિજપોર્ટમાં દફનાવવામાં આવ્યા છે, જે તેમણે ડિઝાઇન કરેલા પાર્ક જેવા સેટિંગમાં છે. ઉદ્યાનોના વિસ્તરણ પૂર્વ બ્રિજપોર્ટમાં વોશિંગ્ટન પાર્કની સ્થાપના સૌપ્રથમ 1851માં વિલિયમ એચ. નોબલ અને પી. ટી. બાર્નમ દ્વારા એક ઉદ્યાન તરીકે કરવામાં આવી હતી, જેની જમીન 1865માં શહેરને સોંપવામાં આવી હતી. જેમ જેમ શહેરની વસ્તી ઝડપથી વધતી ગઈ તેમ તેમ રહેવાસીઓએ વધુ જાહેર ઉદ્યાનોની જરૂરિયાતને સ્વીકારી. 1863માં, ધ સ્ટાન્ડર્ડે શહેરમાં એક અથવા વધુ જાહેર ઉદ્યાનો બનાવવાની વિનંતી કરી અને લોંગ આઇલેન્ડ સાઉન્ડ અને બ્લેક રોક હાર્બરની સાથે એક ઉદ્યાન બનાવવાની ચળવળ શરૂ થઈ. 1864 સુધીમાં, બાર્નમ અને અન્ય રહેવાસીઓએ સીસાઇડ પાર્ક બનાવવા માટે લગભગ દાન કર્યું હતું, જે ધીમે ધીમે વધીને 1884 સુધીમાં લગભગ થઈ ગયું હતું. 1878 માં, જેમ્સ ડબ્લ્યુ. બિયર્ડસ્લી, એક શ્રીમંત ખેડૂત, પેક્વનોક નદીની સરહદે આવેલી ડુંગરાળ, ગ્રામીણ જમીન પર લોંગ આઇલેન્ડ સાઉન્ડના દૂરના દૃશ્ય સાથે બ્રિજપોર્ટ શહેરને આ શરત પર દાન કર્યું કે "શહેર જાહેર ઉદ્યાન તરીકે સ્વીકારશે અને કાયમ માટે તે જ રાખશે". 1881 માં, શહેરએ ફ્રેડરિક લૉ ઓલ્મસ્ટેડ સાથે કરાર કર્યો, જે ન્યુ યોર્ક સિટીના સેન્ટ્રલ પાર્કની રચના માટે પ્રખ્યાત છે, બિયર્ડસ્લી પાર્ક માટે ડિઝાઇન બનાવવા માટે. ઓલ્મસ્ટેડે હાલની જમીનને "પશુપાલન, જંગલી અને રમણીય" તરીકે વર્ણવી હતી અને 1884માં, રહેવાસીઓ માટે આનંદ માણવા માટે એક સરળ, ગ્રામીણ ઉદ્યાન માટેની તેમની યોજના રજૂ કરી હતીઃ "[બિયર્ડસ્લી દ્વારા દાનમાં આપવામાં આવેલી જમીન] સંપૂર્ણપણે ગ્રામીણ છે અને સારા સ્વાદ અને તંદુરસ્ત પ્રકૃતિના પરિવાર જેવા ગ્રામ્ય વિસ્તારનો આશરો લેશે, જો સામાન્ય શહેરી જીવનના ઘસારો અને આંસુ સાથે સંકળાયેલા દ્રશ્યોથી થોડા કલાકોની સંપૂર્ણ રાહત માંગશે. ઉદ્યાનો પર 20 કરોડ ખર્ચ કર્યા પછી, તે ન્યુ યોર્ક શહેરની માલિકીનું કોઈપણ પિકનિક મેદાન કરતાં વધુ સારું છે. તેના પર કોઈપણ જાહેર ખર્ચનો ઉદ્દેશ આ વિશિષ્ટ સ્થાનિક લાભોને વિકસાવવાનો અને બહાર લાવવાનો હોવો જોઈએ, અને ભવિષ્યમાં મોટી સંખ્યામાં લોકો દ્વારા વ્યાપક ઉપયોગ માટે તેમને ઉપલબ્ધ કરાવવાનો હોવો જોઈએ. બ્રિજપોર્ટના બગીચાઓ માત્ર પિકનિક અને સહેલગાહ માટે નહોતા. ન્યૂફિલ્ડ પાર્ક નાની લીગ બેઝબોલ ટીમ, બ્રિજપોર્ટ ઓરેટર્સનું ઘર હતું, જેમણે 1904માં તેમની લીગની ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. સમય જતાં, બીચવુડ પાર્ક સહિત વધુ ઉદ્યાનો અને આકર્ષણો ઉમેરવામાં આવ્યા હતા, જે બિયર્ડસ્લી પાર્ક અને પ્લેઝર બીચના એક ભાગમાં સ્થાપિત પ્રાણી સંગ્રહાલય છે, જે ઘણા વર્ષોથી લોકપ્રિય મનોરંજન પાર્કનું ઘર છે. 19મી સદીના અંતમાં બ્રિજપોર્ટે 1870માં બ્લેક રોક અને તેના વ્યસ્ત બંદરને જોડી દીધું હતું. જોડાણમાં શહેરની નેવિગેશન સહાયમાં બ્લેક રોક હાર્બર લાઇટ ઉમેરવામાં આવી હતી અને 1874માં બ્લેક રોક બંદરની દક્ષિણ બાજુએ પેનફિલ્ડ રીફ લાઇટ ઉમેરવામાં આવી હતી. બ્રિજપોર્ટ બંદર સક્રિય રહ્યું અને તેની પશ્ચિમ સરહદને ચિહ્નિત કરવા માટે 1895માં ટોંગ પોઇન્ટ લાઇટનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 19મી સદીના અંતમાં, બ્રિજપોર્ટ ફેરફિલ્ડ કાઉન્ટીની કાઉન્ટી બેઠક બની હતી. 1960માં કનેક્ટિકટમાં કાઉન્ટી સરકારને નાબૂદ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ 1888માં બાંધવામાં આવેલું ફેરફિલ્ડ કાઉન્ટી કોર્ટહાઉસ હજુ પણ બ્રિજપોર્ટના ઇતિહાસમાં તે સમયની સાક્ષી છે. 20મી સદીની શરૂઆતમાં 1902માં પેક્વનોક નદી રેલરોડ બ્રિજના ઉમેરા સાથે રેલ ટ્રાફિકને સરળ બનાવવામાં આવ્યો હતો. ટ્રોલી સેવા પણ બ્રિજપોર્ટમાં આવી અને 1910માં, મુખ્ય સમારકામ અને સંગ્રહ સુવિધા, કનેક્ટિકટ રેલ્વે અને લાઇટિંગ કંપની કાર બાર્ન, ડાઉનટાઉન બ્રિજપોર્ટમાં બાંધવામાં આવી હતી. ઔદ્યોગિક અને વ્યાપારી વિકાસ 19મી સદીના અંતમાં આ શહેરનું ઝડપથી ઔદ્યોગિકરણ થયું અને તે પ્રખ્યાત બ્રિજપોર્ટ મિલિંગ મશીન, પિત્તળની ફિટિંગ, ગાડીઓ, સીવણ મશીનો, સેડલ્સ અને દારૂગોળો જેવી ચીજવસ્તુઓનું ઉત્પાદન કરતું ઉત્પાદન કેન્દ્ર બની ગયું. કેટલાક નોકરીદાતાઓએ તેમના કર્મચારીઓના લાભ માટે વેતન ચૂકવવા ઉપરાંત પણ પગલાં લીધાં, જેમ કે વોર્નર બ્રધર્સ કોર્સેટ કંપની કે જેણે તેની મહિલા કામદારો માટે સામાજિક અને શૈક્ષણિક સુવિધા તરીકે સીસાઇડ ઇન્સ્ટિટ્યુટનું નિર્માણ કર્યું હતું. સ્ક્યુલર, હાર્ટલી અને ગ્રેહામની ન્યૂયોર્કની રમતગમતના સામાનની પેઢીએ 1867માં તેમની યુનિયન મેટાલિક કાર્ટ્રિજ કંપનીની દારૂગોળો ફેક્ટરીના સ્થળ માટે બ્રિજપોર્ટની પસંદગી કરી હતી. આ ફેક્ટરી 1912માં રેમિંગ્ટન યુએમસીનું મુખ્ય મથક બની હતી. 1914માં યુરોપમાં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત સાથે, બ્રિજપોર્ટ એક નવું વિશ્વ શસ્ત્રાગાર બની ગયું હતું, જેને "અમેરિકાનું એસેન" કહેવામાં આવતું હતું અને બ્રિજપોર્ટની વસ્તીમાં વિસ્ફોટ થયો હતો, જે 20 મહિનાના સમયગાળામાં લગભગ 50 ટકા વધી હતી. 1915માં રશિયન સામ્રાજ્ય તરફથી 400,000,000 કારતુસ સાથેની દસ લાખ રાઈફલોનો ઓર્ડર મળ્યા પછી, રેમિંગ્ટન યુ. એમ. સી. એ 80 એકર જમીનની જગ્યા સાથે તેર ઇમારતો ધરાવતું ફેક્ટરી સંકુલ બનાવ્યું; અને 17,000 હથિયારોના ઉત્પાદનમાં રોકાયેલા ન હતા ત્યાં સુધી દર મહિને 1,500 નવા કામદારોની ભરતી કરી. રશિયન હુકમ પૂર્ણ થવાની નજીક હતો જ્યારે રશિયન ક્રાંતિએ ઝાર નિકોલસ બીજાને પદભ્રષ્ટ કર્યો અને રાઇફલ્સ અને દારૂગોળો માટે ચૂકવણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો. યુદ્ધવિરામ દિવસ પછી ફેક્ટરી સંકુલ રેમિંગ્ટન યુએમસીની જરૂરિયાતોને વટાવી ગયું હતું અને 1920 પછી જનરલ ઇલેક્ટ્રિક દ્વારા તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 1930 સુધીમાં બ્રિજપોર્ટ 500 થી વધુ કારખાનાઓ અને ઝડપથી વધી રહેલી ઇમિગ્રન્ટ વસ્તી સાથેનું એક સમૃદ્ધ ઔદ્યોગિક કેન્દ્ર હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધથી શહેરના ઉદ્યોગોને વધુ પ્રોત્સાહન મળ્યું હતું. પ્રખ્યાત કારખાનાઓમાં વ્હીલર એન્ડ વિલ્સનનો સમાવેશ થાય છે, જે સીવણ મશીનોનું ઉત્પાદન કરે છે અને તેને સમગ્ર વિશ્વમાં નિકાસ કરે છે, રેમિંગ્ટન યુએમસી, બ્રિજપોર્ટ બ્રાસ, જનરલ ઇલેક્ટ્રિક કંપની, અમેરિકન ગ્રાફોફોન કંપની (કોલંબિયા રેકોર્ડ્સ), વોર્નર બ્રધર્સ કોર્સેટ કંપની (વાર્નાકો) અને લોકોમોબાઇલ કંપની ઓફ અમેરિકા, જે સદીના પ્રારંભિક વર્ષોમાં અગ્રણી ઓટોમોબાઇલમાંથી એકનું નિર્માતા હતું. આ શહેર 1871 થી 1958 સુધી ફ્રિસ્બી પાઇ કંપનીનું ઘર હતું અને તેથી એવી દલીલ કરવામાં આવે છે કે બ્રિજપોર્ટ ફ્રિસ્બીનું જન્મસ્થળ છે. અન્ય "પ્રથમ" માં, બ્રિજપોર્ટમાં દેશની પ્રથમ દંત સ્વચ્છતા શાળા હતી, જે 1913માં ડૉ. આલ્ફ્રેડ ફોન્સ દ્વારા 34 મહિલાઓના પ્રથમ વર્ગ સાથે ખોલવામાં આવી હતી. બ્રિજપોર્ટે વ્યાપારી વિકાસ પણ જોયો, જેમ કે તેના સમૃદ્ધ ડાઉનટાઉનમાં કેટલીક બેંકો અને ડી. એમ. રીડ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ સ્ટોર જેવી વ્યાપારી સંસ્થાઓની રચના. 1933માં, લોરેન્સ હોયટ, જેમણે પાછળથી વોલ્ડેનબુક્સની શોધ કરી હતી, તેમણે રીડ્સના એક ખૂણામાં એક નાનો પુસ્તક ભાડે આપવાનો વ્યવસાય શરૂ કર્યો ત્યારે પુસ્તક વ્યવસાયમાં તેમની શરૂઆત થઈ. આ શહેરમાં નોર્થ મેઇન સ્ટ્રીટ અને જેવેટ, ટેસિની અને બીચમોન્ટ એવન્યુઝ પર 5 ખૂણાઓ પર 1965માં ખોલવામાં આવેલી પ્રથમ સબવે રેસ્ટોરન્ટ પણ છે. ઝડપથી વિસ્તરતા બ્રિજપોર્ટને વધુ અને આધુનિક શાળાઓની પણ જરૂર હતી, જેમ કે મેપલવુડ સ્કૂલ, જે 1893માં બાંધવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ ઘણી વખત વિસ્તૃત થઈ હતી, સેન્ટ્રલ હાઈ સ્કૂલ જે 1876માં બ્રિજપોર્ટ હાઈ સ્કૂલ, વોરેન હાર્ડિંગ હાઈ સ્કૂલ (1924) અને બાસિક હાઈ સ્કૂલ (1929) તરીકે બાંધવામાં આવી હતી. મજૂર અશાંતિ ઝડપથી વિકસતા ઉદ્યોગને કારણે મજૂર અશાંતિ સર્જાઈ હતી. શહેરના આયોજન સલાહકારે કહ્યું તેમ, "વેતન વધ્યું છે, પરંતુ ભાડું પણ વધ્યું છે, સ્થાવર મિલકતની કિંમત અને જીવનનિર્વાહનો ખર્ચ પણ વધ્યો છે", એક કામદારનું ઉદાહરણ આપવા માટે આગળ વધી રહ્યો છે, જે પ્રવર્તમાન વેતન મેળવે છે, જેનો પરિવાર ભાડામાં 25 ટકા વધારાને પહોંચી વળવામાં અસમર્થ હોય ત્યારે શેરીમાં નીકળી ગયો હતો. 1915ના ઉનાળામાં, બ્રિજપોર્ટમાં આઠ કલાકના દિવસની માંગ સાથે શ્રેણીબદ્ધ હડતાળ શરૂ થઈ હતી. તેઓ એટલા સફળ રહ્યા કે તેઓ સમગ્ર ઉત્તરપૂર્વમાં ફેલાઈ ગયા. જ્યારે હજારો લોકોએ 1915ની બ્રિજપોર્ટ હડતાળમાં ભાગ લીધો હતો, ત્યારે વાસ્તવમાં થોડા યુનિયન સભ્યો હતા અને ઘણી સ્ત્રીઓ હતી જેમને ક્રાફ્ટ યુનિયનમાં સભ્યપદ આપવાનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો હતો. દાખલા તરીકે, બ્રાયન્ટ ઇલેક્ટ્રિક કંપનીની હડતાળ પાંચસો મહિલા એસેમ્બલર્સ અને મુઠ્ઠીભર પુરુષો દ્વારા શરૂ કરવામાં આવી હતી, જેમણે નોકરી છોડી દીધી હતી. અન્ય કામદારો હડતાળમાં જોડાયા અને બે અઠવાડિયા પછી કંપનીએ કામદારોની આઠ કલાકનો દિવસ, ઓવરટાઇમ પગાર અને યુનિયન પ્રતિનિધિત્વની માંગણીઓ સ્વીકારી. સમગ્ર શહેરમાં ફેક્ટરીઓમાં સમાન પરિણામો સાથે સમાન હડતાળ કરવામાં આવી હતી અને થોડા મહિનાઓ દરમિયાન, બ્રિજપોર્ટને આઠ કલાકના દિવસના શહેરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. બ્રિજપોર્ટ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ અને તેના યુદ્ધ સમયની હડતાળમાંથી એક કટ્ટરપંથી મજૂર દળ સાથે બહાર આવ્યું હતું, જે મહામંદીની મજૂર મુશ્કેલીઓ સાથે સંયોજનમાં આખરે સમાજવાદી જેસ્પર મેકલેવીએ 1933 થી 1957 સુધી સિટી હોલ પર કબજો જમાવ્યો હતો. ઈમિગ્રેશન બ્રિજપોર્ટની ઔદ્યોગિક વૃદ્ધિને વિદેશમાંથી આવતા ઈમિગ્રેશન દ્વારા પ્રોત્સાહન મળ્યું હતું અને તે આકર્ષિત થયું હતું. 1920 સુધીમાં, 32.4 ટકા વસ્તી વિદેશી જન્મેલી હતી અને અન્ય 40.4 ટકા ઇમિગ્રન્ટ્સના બાળકો હતા. શ્રમ દળની વાત કરીએ તો 73 ટકા લોકો વિદેશમાં જન્મેલા હતા. ઇમિગ્રન્ટ પડોશીઓ મોટાભાગે રેલરોડ લાઇનની દક્ષિણે, ફેક્ટરીઓ નજીક અને કિનારે સ્થિત હતા અને તેમાં પૂર્વીય અને દક્ષિણ યુરોપિયનો, સ્કેન્ડિનેવિયનો અને આઇરિશનો સમાવેશ થતો હતો. આ સમયે, આફ્રિકન અમેરિકનો બ્રિજપોર્ટની વસ્તીના 1.6 ટકા હતા. વિકસતા જતા શહેરને વધુ રહેઠાણની જરૂર હતી અને વિકાસકર્તાઓએ તેને પ્રદાન કર્યું હતું, જેમ કે સ્ટર્લિંગ હિલના આઇરિશ કામદાર વર્ગના પડોશ, 1880 ના ભાડાના એકમો જે હવે બાસિકવિલે ઐતિહાસિક જિલ્લા તરીકે સંરક્ષિત છે અને કામદારો માટે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના કટોકટીના આવાસો જે હવે બ્લેક રોક ગાર્ડન્સ ઐતિહાસિક જિલ્લાની રચના કરે છે. નવા વસાહતીઓ તેમના પોતાના પૂજાના મકાનો પણ ઇચ્છતા હતા, જેમ કે 1907માં પૂર્વ બાજુએ બાંધવામાં આવેલ પોલિશ સમુદાયનું સેન્ટ માઇકલ અને 1926માં પશ્ચિમ છેડે બાંધવામાં આવેલ હંગેરિયન યહૂદી સમુદાયોનું અચાવથ અચિમ સીનાગોગ. 1900ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં, આ શહેર હંગેરિયન અમેરિકન સમુદાયનું ઘર હતું. બ્રિજપોર્ટમાં મહિલાઓ સહિત ઘણા હંગેરિયન અમેરિકનો ધાતુના કામ જેવી ઔદ્યોગિક નોકરીઓમાં કામ કરતા હતા. આ સમય દરમિયાન એલોર ("ફોરવર્ડ") નામનું હંગેરિયન અમેરિકન સંચાલિત અખબાર અસ્તિત્વમાં હતું. 20મી સદીના અંતમાં અને બિનઉદ્યોગીકરણ કનેક્ટિકટના અન્ય શહેરી કેન્દ્રોની જેમ, 1970 અને 1980ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બિનઉદ્યોગીકરણ દરમિયાન બ્રિજપોર્ટે ઓછું સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું. ઉપનગરીય ઉડાન તેમજ એકંદર ગેરવહીવટ, જેના માટે શહેરના ઘણા અધિકારીઓને દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યા હતા, તે ઘટાડામાં ફાળો આપ્યો હતો. 1950ના દાયકામાં આંતરરાજ્ય 95ના નિર્માણથી સમગ્ર બ્રિજપોર્ટમાં ઘણા ઘરો તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા, જેમાં શહેરના વેસ્ટ એન્ડમાં મોટાભાગે હંગેરિયન પડોશનો સમાવેશ થાય છે. 1960ના દાયકાના મધ્યથી 1990ના દાયકાની શરૂઆત સુધી, બ્રિજપોર્ટ કનેક્ટિકટના સૌથી ખતરનાક શહેરોમાંનું એક હતું. ન્યૂ હેવન અને હાર્ટફોર્ડ જેવા ઘણા શહેરી ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ શહેરોની જેમ, શહેરમાં ગુના અને હત્યાનો દર ઊંચો હતો. પછીના વર્ષોમાં, બ્રિજપોર્ટ ટૂંક સમયમાં શહેરી રોગચાળાથી બરબાદ થઈ ગયું. શહેરમાં એક મોટી સફેદ ઉડાન થઈ, કારણ કે તે કામ કરવા અને રહેવા માટે વધુ જોખમી સ્થળ બનવાનું શરૂ થયું. ટૂંક સમયમાં, શહેરની વસ્તીમાં ઘટાડો થયો કારણ કે ઘણી કંપનીઓએ તેમના કર્મચારીઓને છૂટા કરવાનું શરૂ કર્યું, આમ શહેરના રોજગાર દરમાં ઘટાડો થયો. કુલ વસ્તી 1950માં 158,709થી ઘટીને 1990માં 141,686 થઈ ગઈ. 20મી સદીના અંતમાં બ્રિજપોર્ટને તીવ્ર આર્થિક અસમાનતાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. 20મી સદીના અંતમાં બ્રિજપોર્ટના મોટાભાગના હિંસક ગુનાઓ મુઠ્ઠીભર જાહેર આવાસ સંકુલમાં કેન્દ્રિત હતા, જેને ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સે ગીચ, જર્જરિત અને "ગુના માટે વર્ચ્યુઅલ ઇન્ક્યુબેટર્સ" તરીકે વર્ણવ્યા હતા. તેનાથી વિપરીત, શહેરનું ડાઉનટાઉન અત્યંત ઇચ્છનીય રહ્યું અને અસંખ્ય કોર્પોરેટ કચેરીઓનું ઘર રહ્યું. આ સમયગાળા દરમિયાન ગુનાખોરીથી ગંભીર રીતે અસરગ્રસ્ત જાહેર આવાસ યોજનાઓમાં શહેરના નોર્થ એન્ડ, પી. ટી. માં બિયર્ડસ્લી ટેરેસ/ટ્રમ્બુલ ગાર્ડન્સ એપાર્ટમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે. પશ્ચિમ બાજુએ બાર્નમ એપાર્ટમેન્ટ્સ, દક્ષિણ છેડે પેક્વનોક એપાર્ટમેન્ટ્સ અને મરિના વિલેજ, હોલોમાં ગ્રીન એપાર્ટમેન્ટ્સ અને ફાધર પનિક વિલેજ. ફાધર પનિક વિલેજ 1939માં ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડમાં પ્રથમ જાહેર આવાસ પ્રોજેક્ટ તરીકે અને લોઅર ઇસ્ટ સાઇડમાં સ્થિત કાઉન્ટીમાં છઠ્ઠા સૌથી મોટા જાહેર આવાસ પ્રોજેક્ટ તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું. જો કે, 1970 ના દાયકાના અંત સુધીમાં, સંકુલને ગંભીર ઉપેક્ષાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને શહેર તેને પોલીસ પેટ્રોલિંગ અને કચરો સંગ્રહ જેવી જાહેર સેવાઓ પૂરી પાડવામાં નિષ્ફળ ગયું હતું. પછીના વર્ષોમાં સંકુલમાં મોટી માત્રામાં હિંસક ગુનાઓ થયા. 1982માં, બ્રિજપોર્ટ હાઉસિંગ ઓથોરિટીના પ્રોજેક્ટ્સને ફેડરલ અધિકારીઓ દ્વારા ખેદજનક માનવામાં આવ્યા હતા અને આખરે હાઉસિંગ ઓથોરિટીને દેશની "મુશ્કેલીગ્રસ્ત સૂચિ" માં મૂકવામાં આવી હતી. 1986 સુધીમાં, શહેરએ સંકુલ ખાલી કરવાનું અને તોડી પાડવાનું શરૂ કર્યું. 1993ના અંતમાં અંતિમ ઇમારતોને તોડી પાડવામાં આવી હતી. આ સમય દરમિયાન શહેરને આગચંપીની સમસ્યાઓનો પણ સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેના કારણે સમગ્ર વિસ્તાર બળીને ખાખ થઈ ગયો હતો, તે જ સમયે બ્રિજપોર્ટ ફાયર ડિપાર્ટમેન્ટમાં કાપ અને કંપની બંધ થઈ ગઈ હતી. આ સમય દરમિયાન વિવિધ અગ્રણી ઉત્પાદન કંપનીઓ બ્રિજપોર્ટની બહાર સ્થળાંતરિત થઈ હતી. માર્ટિન લ્યુથર કિંગ જુનિયર, જેમણે 1961,1964 અને 1966માં ક્લેઈન ઓડિટોરિયમમાં અને 1962માં સેન્ટ્રલ હાઈ સ્કૂલમાં ત્રણ વખત સંબોધન કર્યું હતું. 1987માં, તે સમયે નિર્માણાધીન રહેણાંક પ્રોજેક્ટ એલ 'એમ્બિયન્સ પ્લાઝા તૂટી પડ્યો હતો, જેમાં 28 બાંધકામ કામદારો માર્યા ગયા હતા. તે સમયે શહેરને જે સૌથી ખરાબ આપત્તિઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને કનેક્ટિકટમાં તે સૌથી ખરાબ આપત્તિઓમાંની એક હતી. બચાવ અને પુનઃપ્રાપ્તિના પ્રયાસમાં બ્રિજપોર્ટના ફાયર અને પોલીસ વિભાગોને મદદ કરવા માટે ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડની આસપાસના કટોકટીના કર્મચારીઓએ પ્રતિક્રિયા આપી. 1991માં, શહેરએ નાદારીના રક્ષણ માટે અરજી કરી હતી પરંતુ ફેડરલ કોર્ટ દ્વારા તેને દ્રાવક જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. 21મી સદીમાં જ્યારે બ્રિજપોર્ટે વસ્તીમાં વધારો જોયો છે, ત્યારે હિંસક ગુના, ગરીબી અને ભ્રષ્ટાચારની સમસ્યાઓ યથાવત્ રહી છે. બ્રિજપોર્ટના ડાઉનટાઉનમાં સંખ્યાબંધ મોટા પાયે પ્રોજેક્ટ પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યા છે અને પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા છે. જુલાઈ 2021 માં, શહેરએ હાર્ટફોર્ડ હેલ્થકેર એમ્ફીથિયટર ખોલ્યું, જે એક વિશાળ આઉટડોર એમ્ફીથિયટર છે જે કોન્સર્ટનું આયોજન કરે છે. શહેરના સ્ટીલ પોઇન્ટ વિભાગ માટે અસંખ્ય મોટા પ્રોજેક્ટ્સની દરખાસ્ત કરવામાં આવી છે, જેમાં કેસિનો બનાવવાની બે અલગ અલગ દરખાસ્તોનો સમાવેશ થાય છે, જો કે આ વિસ્તારની જમીનમાં ઔદ્યોગિક દૂષણને કારણે યોજનાઓમાં અવરોધ આવ્યો છે. 21મી સદી દરમિયાન, બ્રિજપોર્ટની ઘણી ઐતિહાસિક ઇમારતોને રહેણાંક ઉપયોગમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી છે. 2004 માં, બ્રોડ સ્ટ્રીટ પર રીડ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ સ્ટોર્સના ભૂતપૂર્વ મુખ્ય સ્ટોરને કલાકારો રહેવા અને કામ કરવા માટેના સ્થળે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. 2007માં, પ્રાદેશિક બેંક સિટીટ્રસ્ટ બેનકોર્પના ભૂતપૂર્વ મુખ્ય મથકને 117 એકમોના એપાર્ટમેન્ટ બિલ્ડિંગમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. મહામંદીએ બ્રિજપોર્ટના અર્થતંત્રને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, જેમાં રિયલ એસ્ટેટના વિકાસનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં સંખ્યાબંધ પરિયોજનાઓ અટકી ગઈ હતી અને ધીમી પડી હતી. 2009 માં, સિટી કાઉન્સિલે પસંદ કરેલા વિસ્તારોમાં પુનર્વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા અને હાલના રહેણાંક પડોશોનું રક્ષણ કરવા બંને માટે રચાયેલ વિકાસ માટે નવી મુખ્ય યોજનાને મંજૂરી આપી. 2010 માં, બ્રિજપોર્ટ હાઉસિંગ ઓથોરિટી અને સ્થાનિક આરોગ્ય કેન્દ્રએ એલ્બિયન સ્ટ્રીટ ખાતે $20 મિલિયનનું તબીબી અને આવાસ સંકુલ બનાવવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં ફેડરલ ઉત્તેજના ભંડોળનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને ફાધર પનિક ગામના ધ્વંસ સાથે ખોવાયેલા કેટલાક મકાનોને બદલવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. તત્કાલીન રાષ્ટ્રપતિ જ્યોર્જ ડબ્લ્યુ. બુશે 2006માં મેકલેવી હોલની શેરીની બાજુમાં પ્લેહાઉસ ઓન ધ ગ્રીન ખાતે કનેક્ટિકટના વેપારી લોકો અને અધિકારીઓના એક નાના, પસંદ કરેલા જૂથ સમક્ષ આરોગ્ય સંભાળ સુધારણા વિશે વાત કરી હતી. ગેલેરી બ્રિજપોર્ટ, કનેક્ટિકટમાં ઐતિહાસિક સ્થળોની સૂચિઓનું રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પણ જુઓ બ્રિજપોર્ટ, કનેક્ટિકટ નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બ્રિજપોર્ટ ઇતિહાસ કડીઓ બ્રિજપોર્ટ ઇતિહાસ પોસ્ટકાર્ડ્સ બ્રિજપોર્ટ વર્કિંગમાંઃ 20મી સદીના અવાજો-બ્રિજપોર્ટ પબ્લિક લાઇબ્રેરી બ્રિજપોર્ટ વૌડેવિલે થિયેટર ઇતિહાસ બ્રિજપોર્ટ, કનેક્ટિકટ