Flying Lizard Motorsports
ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ મોટરસ્પોર્ટ્સ ગ્રૂપ એ સોનોમા, કેલિફોર્નિયાની મોટરસ્પોર્ટ્સ ટીમ છે, જેની રચના 2003ની શરૂઆતમાં શેઠ નીમેન દ્વારા કરવામાં આવી હતી. ટીમે સંપૂર્ણ અમેરિકન લે મેન્સ સિરીઝ સીઝન, તેમજ 24 અવર્સ ઓફ ડેટોના અને 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સમાં ભાગ લીધો હતો. ટીમે અમેરિકન લે મેન્સ સિરીઝમાં છ ડ્રાઇવર અને ટીમ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી, જે 2007 થી 2012 સુધી પોર્શ ફેક્ટરી ટીમ અને પોર્શ મોટરસ્પોર્ટ નોર્થ અમેરિકાની ડેવલપમેન્ટ પાર્ટનર બની હતી. ટીમે પ્રથમ અને બીજી પેઢીની 997 GT3 RSR વિકસાવવામાં મદદ કરી તેમજ શ્રેણીમાં તેની છ વર્ષની દોડમાં તેને ઘણી વખત જીત અપાવી. ટીમે 2004 થી 2019 સુધી માત્ર પોર્શ કારની રેસ કરી હતી, જે પોર્શ રેસિંગ સમુદાયમાં મુખ્ય બની હતી. દસ વર્ષની માલિકી પછી, શેઠ નેઇમેને 2014ની ઓફસીઝન દરમિયાન ટીમને લાંબા સમયના ક્રૂ ચીફ ટોમી સેડલર, ચીફ સ્ટ્રેટેજિસ્ટ થોમસ બ્લેમ અને વર્તમાન લિઝાર્ડ ડ્રાઈવર ડાયલન બ્રીનને વેચી દીધી હતી. સેડલર ટેકનિકલ ડિરેક્ટર બનવા માટે આગળ વધ્યા, બ્લેમ ટીમ મેનેજર અને લો પ્રોગ્રામ મેનેજર બન્યા. હવે ફેક્ટરી-સમર્થિત અથવા ખાનગી રીતે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવતું નથી, ટીમ ગ્રાહક રેસિંગ પ્રયાસ બની ગઈ, જે વિવિધ શ્રેણીઓ અને ઉત્પાદકો સુધી વિસ્તરી. આજની તારીખે, ટીમ ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ મોટરસ્પોર્ટ તરીકે 14 વ્યાવસાયિક ટીમ અને ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપ ટાઇટલ, જીટી વર્લ્ડ ચેલેન્જ અમેરિકામાં કે-પેક્સ રેસિંગનું સંચાલન કરતી ચાર વધારાની ટીમ અને બે ડ્રાઇવર ટાઇટલ અને ટીકેઓ મોટરસ્પોર્ટ્સનું સંચાલન કરતી એક ટીમ અને એક ડ્રાઇવર ટાઇટલ ધરાવે છે. 2004ની અમેરિકન લે મેન્સ સિરીઝની સિઝનમાં ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ મોટરસ્પોર્ટ્સ અને ડ્રાઇવરો ડેરેન લો અને જોહાન્સ વાન ઓવરબીક જીટી2 ટીમ અને ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં બીજા ક્રમે રહ્યા હતા. 2005માં, ટીમ એ. એલ. એમ. એસ. જી. ટી. 2 ટીમ ચેમ્પિયનશિપમાં ત્રીજા સ્થાને રહી હતી, જેમાં ડ્રાઇવર જોહાન્સ વાન ઓવરબીક અને જોન ફોગાર્ટી જી. ટી. 2 ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપમાં પાંચમા સ્થાને રહ્યા હતા. 2006માં, ટીમ જી. ટી. 2 ટીમ ચેમ્પિયનશિપમાં ત્રીજા સ્થાને રહી હતી અને ડ્રાઇવર જોહાન્સ વાન ઓવરબીક ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપમાં બીજા સ્થાને રહ્યા હતા જ્યારે તેમના સાથી વુલ્ફ હેન્ઝલર ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. ALMS પોર્શ ફેક્ટરી સપોર્ટ (2007-12) 2007ની સિઝન માટે, ટીમે બે નવા 997 પોર્શ 911 GT3 RSRની ડિલિવરી લીધી હતી. ટીમ પોર્શ મોટરસ્પોર્ટ નોર્થ અમેરિકાની ડેવલપમેન્ટ પાર્ટનર પણ બની હતી અને તેને પોર્શ તરફથી ફેક્ટરી સપોર્ટ મળ્યો હતો. ડ્રાઇવરો જોહાન્સ વાન ઓવરબીક અને જોર્ગ બર્ગમેઇસ્ટર અને માર્ક લીબના નવા ઉમેરાએ #45 કાર ચલાવવાની ફરજો વહેંચી હતી, જ્યારે ડેરેન લો, શેઠ નેઇમેન અને લોની પેચનિકે #44 કાર વહેંચી હતી. 2007માં #45 કાર ત્રણ વખત જીત્યા પછી, જેમાં પ્રતિષ્ઠિત પેટિટ લે મેન્સનો સમાવેશ થાય છે, ટીમ રિસી કોમ્પેટિઝિયોન ટીમ પછી ટીમ સ્ટેન્ડિંગમાં બીજા સ્થાને રહેશે. ડ્રાઇવર જોર્ગ બર્મિસ્ટર અને જોહાન્સ વાન ઓવરબીક પણ સિરીઝ ડ્રાઇવર સ્ટેન્ડિંગમાં બીજા સ્થાને રહેશે. 2008ની સિઝન માટે, ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ ટીમે અમેરિકન લે મેન્સ શ્રેણીના જીટી2 વર્ગમાં તેની સતત પાંચમી સિઝન ચાલુ રાખી હતી. આ સિઝન માટે, ટીમે ત્રણ પોર્શ 2008 911 GT3 RSR સાથે ત્રણ કાર ઓપરેશનમાં વિસ્તરણ કર્યું. #45 કારમાં, અગાઉની સીઝનના ડ્રાઇવર જોર્ગ બર્ગમેઇસ્ટર સાથે ત્રીજા ડ્રાઇવર માર્ક લિબ સાથે સ્પર્ધાની સંપૂર્ણ સીઝન માટે વુલ્ફ હેન્ઝલર જોડાયા હતા. જોહાન્સ વાન ઓવરબીક અને પેટ્રિક પાઇલેટના નવા ઉમેરાએ મહેમાન ડ્રાઈવર રિચાર્ડ લિટ્ઝ સાથે ટીમના #46 પ્રવેશને સંપૂર્ણ સમય માટે સંચાલિત કર્યો. #44 એન્ટ્રીમાં, ડેરેન લો અને શેઠ નેઇમેન મહેમાન ડ્રાઈવર એલેક્સ ડેવિસન સાથે કાર ચલાવતા હતા. બર્ગમીસ્ટર અને હેન્ઝલરની #45 કાર ડોમિનિક ફર્નબાચર અને ડર્ક મુલરની ટેફેલ રેસિંગ ટુકડી સાથે સખત હરીફાઈમાં હતી, અને સિઝનના અંતે એકંદર પોઇન્ટ વિજેતાઓ ઉભરી આવ્યા હતા, જેનાથી ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ મોટરસ્પોર્ટ્સને તેમની પ્રથમ GT2 વર્ગ ચેમ્પિયનશિપ મળી હતી. 2009 માટે, ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ મોટરસ્પોર્ટ્સ બે-કારની ટીમમાં પાછા ફર્યા હતા, જેમાં પરત ફરતા GT2 વર્ગના ચેમ્પિયન #45 કારને જ્યોર્ગ બર્ગમેઇસ્ટર અને પેટ્રિક લોંગ દ્વારા મોટાભાગની રેસ માટે ચલાવવામાં આવી હતી, જેમાં માર્ક લિબ લાંબા સમય સુધી રેસ માટે અનામત ત્રીજા ડ્રાઇવર હતા. #44 કારને સેઠ નીમેન અને ડેરેન લૉ દ્વારા મોટાભાગની રેસ માટે ચલાવવામાં આવશે, જેમાં જોહાન્સ વાન ઓવરબીક રિઝર્વ ડ્રાઈવર તરીકે હશે. સેબ્રિંગ ખાતે સિઝનની શરૂઆતની રમતમાં ભારે નુકસાન પામેલી કાર સાથે ચોથા સ્થાને આવ્યા પછી, #45 ટીમે પછીની 5 રેસમાં શ્રેણી જીત મેળવી હતી. રોડ અમેરિકા અને મોસ્પોર્ટ ખાતેની પછીની બે રેસમાં તેમને રાહલ લેટરમેન રેસિંગ બીએમડબલ્યુ ટીમ અને નવી કાર્વેટ રેસિંગ ટીમ સાથે ઘણી સખત સ્પર્ધાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. #45 મોસ્પોર્ટ ખાતે ત્રીજા અને રોડ અમેરિકા ખાતે ચોથા સ્થાને રહ્યું હતું પરંતુ મોન્ટેરી, કેલિફોર્નિયામાં સિઝનના અંતિમ તબક્કામાં GT2માં પ્રથમ સ્થાન મેળવવા માટે પાછું આવ્યું હતું. 10માંથી 6 રેસ જીતીને, #45 કારે GT2 ટીમ ચેમ્પિયનશિપ જીતી ટીમને સતત બીજી ચેમ્પિયનશિપ જીત અપાવી. જોર્ગ બર્ગમેઇસ્ટર અને પેટ્રિક લોંગે પણ જીટી2 ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. 2010 માટે, ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ મોટરસ્પોર્ટ્સે બે કાર ચલાવવાનું ચાલુ રાખ્યું. બે વખતની GT2 ચેમ્પિયનશિપ વિજેતા #45 કાર, જે જોર્ગ બર્ગમેઇસ્ટર અને પેટ્રિક લોંગ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી અને માર્ક લિબ દ્વારા અનામત ત્રીજા ડ્રાઇવર તરીકે ચલાવવામાં આવી હતી, તેણે તેની બહેન કાર #44 સાથે સ્પર્ધા કરી હતી, જે શેઠ નીમેન અને ડેરેન લો દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી અને રિચાર્ડ લિટ્ઝ અનામત ત્રીજા ડ્રાઇવર તરીકે હતી. ગરોળીઓને રાહલ લેટરમેન લેનિગન રેસિંગ અને રિસી કોમ્પિટિઝિયોન તરફથી તીવ્ર સ્પર્ધાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. સેબ્રિંગના 12 કલાકમાં ચોથા સ્થાને રહ્યા પછી, #45 કાર લોંગ બીચ, લગુના સેકા, લાઈમ રોક પાર્ક અને મોસ્પોર્ટ ખાતે તેના વર્ગમાં પ્રથમ સ્થાને રહી હતી. જોર્ગ બર્ગમેઇસ્ટર અને પેટ્રિક લોંગનો આભાર માનીને લિઝાર્ડ્સે ટીમ ચેમ્પિયનશિપમાં બીજા અને ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું હતું. આનાથી ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ મોટરસ્પોર્ટ્સ અને બર્ગમેઇસ્ટરને સતત ત્રણ ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપ ખિતાબ મળ્યા. 2011ની સીઝન માટે ટીમે એકદમ નવી બીજી પેઢીની 997 GT3 RSRનો ઉપયોગ કર્યો હતો. #44 અને #45 બન્ને કાર અગાઉના વર્ષની જેમ જ એક જ ટીમ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી, સિવાય કે માર્કો હોલ્ઝરે #45 કારમાં રિઝર્વ થર્ડ ડ્રાઈવર તરીકે રિચાર્ડ લિટ્ઝની જગ્યા લીધી હતી. એક વર્ષ અગાઉ જી. ટી. 2 ચેમ્પિયનશિપમાં બીજા સ્થાને રહ્યા પછી, રાહલ લેટરમેન રેસિંગ ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ મોટરસ્પોર્ટ્સ જૂથ સામે વધુ સખત લડવા માટે પાછા ફર્યા હતા. #45 કાર લાઈમ રોક ખાતે વર્ગમાં બીજા ક્રમે, લગુના સેકા ખાતે વર્ગમાં પ્રથમ ક્રમે અને પેટિટ લે મેન્સ ખાતે વર્ગમાં બીજા ક્રમે રહી હતી. ટીમે જી. ટી. સિઝન ચેમ્પિયનશિપમાં ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું જ્યારે જોર્ગ બર્ગમેસ્ટર અને પેટ્રિક લોંગ જી. ટી. ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. 2012માં ટીમે બે એકદમ નવી બીજી પેઢીના GT3 RSRની ડિલિવરી લીધી હતી. આ વર્ષની કારમાં આગળનો અને પાછળનો ટ્રેક છે જે 1.9 ઇંચ પહોળો કરવામાં આવ્યો છે જે વધુ પકડ આપતા વધુ પહોળા ટાયર માટે પરવાનગી આપે છે. ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ મોટરસ્પોર્ટ્સ ટીમે નવી કાર સાથે ઝડપ અને સુસંગતતા શોધવા માટે સંઘર્ષ કર્યો. #45 કાર કાર્વેટ રેસિંગ અને એક્સ્ટ્રીમ સ્પીડ મોટરસ્પોર્ટ્સ સાથેની ભીષણ લડાઈ પછી લાઈમ રોક પાર્ક ખાતે જીતવામાં સફળ રહી હતી. ટીમ મોસ્પોર્ટ ખાતે પણ જીતવામાં સફળ રહી હતી પરંતુ રેસના અંતે સ્ટોલ ટેસ્ટમાં નિષ્ફળ રહ્યા બાદ તેને ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવી હતી. ટીમ જી. ટી. ચેમ્પિયનશિપમાં ચોથા સ્થાને રહી હતી, જેમાં જોર્ગ બર્ગમેસ્ટર અને પેટ્રિક લોંગ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટમાં પાંચમા સ્થાને રહ્યા હતા. 2013 (એ. એલ. એમ. એસ. પોર્શ જી. ટી. સી.) 997 જી. ટી. 3 આર. એસ. આર. ના વિકાસના અંત સાથે, પોર્શ મોટરસ્પોર્ટ નોર્થ અમેરિકા સાથેના ટીમના સંબંધો બંધ થઈ ગયા હતા. 15 નવેમ્બર, 2012ના રોજ, ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ મોટરસ્પોર્ટ્સે જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ જી. ટી. ચેલેન્જ શ્રેણીમાં સ્પર્ધા કરવા માટે સંક્રમણ કરશે. ટીમે 2014માં ટ્યુડર યુનાઇટેડ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપ રચવા માટે રોલેક્સ સ્પોર્ટ્સ કાર સિરીઝ સાથે ભળી તે પહેલાં અમેરિકન લે મેન્સ સિરીઝની અંતિમ સીઝન માટે બે-કારની ટીમને મેદાનમાં ઉતારી હતી. ટીમે દસ રાઉન્ડની સીઝનની ચાર રેસ જીતી હતી, જેમાં સિઝનના અંતિમ તબક્કામાં જીતનો સમાવેશ થાય છે, પેટિટ લે મેન્સ, #45 કારના ડ્રાઇવરો, સ્પેન્સર પમ્પેલી અને નેલ્સન કેનાચે જુનિયર, એલેક્સ જોબ રેસિંગના જેરોન બ્લીકમોલેન અને કૂપર મેકનીલ પછી જીટીસી ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં બીજા સ્થાને રહેશે અને ટીમ તેની ત્રીજી એએલએમએસ ટીમ્સ ચેમ્પિયનશિપ અને જીટીસી વર્ગમાં તેમની પ્રથમ જીતનો દાવો કરશે. આઇ. એમ. એસ. એ. ગ્રાહક કાર્યક્રમ (<આઇ. ડી. 1>) તેની શરૂઆતથી જ પોર્શ સાથે સ્પર્ધા કર્યા પછી, ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ ટીમે 11 નવેમ્બર, 2013ના રોજ જાહેરાત કરી હતી કે તે નવી રચાયેલી ટ્યુડર યુનાઇટેડ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપ જી. ટી. ડેટોના ક્લાસમાં બે કાર ઓડી આર8 એલ. એમ. એસ. પ્રયાસ માટે ઓડી સ્પોર્ટ ગ્રાહક રેસિંગ સાથે ભાગીદારી કરશે. શેઠ નેઇમન અને ડીયોન વોન મોલ્ટકે #35 કારમાં ટીમ બનાવશે, જેમાં નેલ્સન કેનાચે જુનિયર અને સ્પેન્સર પમ્પેલી #45 કાર શેર કરશે. સીઝનની શરૂઆત ડેટોના 24 અવર્સ ખાતે છેલ્લી લેપ લડાઈ સાથે થઈ હતી, જેના પરિણામે પ્રથમ સ્થાને રહેલી ફિનિશિંગ કારને ટાળી શકાય તેવા સંપર્ક માટેના ઉદ્દેશ માટે દંડ મળ્યો હતો, જેમાં ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડને વિજેતા જાહેર કરવામાં આવી હતી. પાંચ કલાક પછી, દંડ રદ કરવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી લિઝાર્ડ ટુકડી બીજા સ્થાને પહોંચી ગઈ હતી. ટીમે ચાર ટોચના પાંચ પૂર્ણાંકો સાથે સિઝન સમાપ્ત કરી. 2015 માટે, ટીમે જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ પિરેલી વર્લ્ડ ચેલેન્જ અને પોર્શ કપ ઓફ અમેરિકામાં સંપૂર્ણ સીઝન ચલાવવા ઉપરાંત યુનાઇટેડ સ્પોર્ટ્સકારમાં આંશિક સીઝન ચલાવશે. ટીમે સમગ્ર સીઝનમાં ઓડી આર8 એલએમએસ સાથે પાંચ રેસ ચલાવી હતીઃ 24 અવર્સ ઓફ ડેટોના, 12 અવર્સ ઓફ સેબ્રિંગ, મોન્ટેરી ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ, લોન સ્ટાર લે મેન્સ અને પેટિટ લે મેન્સ. 2015ના ડ્રાઇવરોમાં ટોમોનોબુ ફુજી, સતોશી હોશિનો, રોબર્ટ થોર્ન, જર્મન માર્કસ વિન્કેલહોક, કોલિન થોમ્પસન, માર્કો હોલ્ઝર, ગાય કોસ્મો, પેટ્રિક બાયર્ન, માઇક વેસ અને જેસન હાર્ટનો સમાવેશ થાય છે. ટીમના સિઝનના મુખ્ય આકર્ષણમાં પેટિટ લે મેન્સ ખાતે ટોપ-5 સમાપ્તિનો સમાવેશ થાય છે, જે 10 કલાકની રેસના માત્ર 7 કલાક અને 51 મિનિટ પૂર્ણ થતાં રદ કરવામાં આવી હતી. પિરેલી વર્લ્ડ ચેલેન્જ (2015-વર્તમાન) જીટીઃ કે-પેક્સ રેસિંગ (2015-વર્તમાન) ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડે 2015માં ચેમ્પિયનશિપ વિજેતા ટીમ કે-પેક્સ રેસિંગ સાથે ભાગીદારી કરીને પિરેલી વર્લ્ડ ચેલેન્જ જીટી ચેમ્પિયનશિપમાં સંપૂર્ણ સીઝન માટે બે મેકલેરેન 650એસ જીટી3માં પ્રવેશ કર્યો હતો. મેકલેરેન જીટી ફેક્ટરીના ડ્રાઇવર કેવિન એસ્ટ્રે અને કે-પેક્સના અનુભવી રોબર્ટ થોર્ન સાથે, એકીકૃત પ્રયાસની પ્રથમ સિઝન સફળ રહી હતી, જેમાં ચાર જીત અને 8 પોડિયમ મેળવ્યા હતા. મૂશળધાર વરસાદમાં 30 સેકન્ડથી વધુ સમય સુધી સર્કિટ ઓફ ધ અમેરિકા ખાતે રાઉન્ડ 2 જીતીને એસ્ટ્રે અગ્રણી દોડવીર સાબિત થયા હતા, અને પોતાની જાતને ચેમ્પિયનશિપના દાવેદાર તરીકે શરૂઆતમાં સ્થાપિત કરી હતી. ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ 2016માં અલ્વારો પેરેન્ટે, ઓસ્ટિન સિન્ડ્રિક અને કોલિન થોમ્પસન સાથે કે-પેક્સ રેસિંગ બેનર હેઠળ કે-પેક્સ પ્રોગ્રામનું સંચાલન કરવા માટે પરત ફર્યા હતા, જેમાં તેમણે ત્રણ મેકલેરેનની સ્પર્ધા કરી હતી. પેરેન્ટેએ ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી, જ્યારે યુવાન ઓસ્ટિન સિન્ડ્રિકે ત્રણ પોડિયમ અને ત્રણ પોલ પોઝિશન મેળવી હતી. કુલ મળીને, સંપૂર્ણ સીઝનના કાર્યક્રમમાં ટીમ, ડ્રાઇવર (અલ્વારો પેરેન્ટે) અને ઉત્પાદક (મેકલેરેન જી. ટી.) ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી, જેમાં 16 ટોચના પાંચ પૂર્ણાંકો, 12 પોડિયમ, સાત પોલ પોઝિશન્સ અને છ જીત મેળવી હતી. ટીમે શેન વાન ગિસ્બર્ગેન, કોમે લેડોગર અને અલ્વારો પેરેન્ટે સાથે 12 અવર્સ ઓફ સેપાંગ દોડ સાથે, કે-પેક્સ રેસિંગ માટે પ્રથમ, એન્ડ્યોરન્સ રેસિંગમાં પાછા ફરવાની સાથે સીઝનનો અંત આણ્યો. #9 650S GT3 એકંદરે દસમા ક્રમે, વર્ગમાં સાતમા ક્રમે રહી હતી. ચેમ્પિયનશિપ વિજેતા જોડી 2017 માં કે-પેક્સ રેસિંગ બેનર હેઠળ ફરી પરત ફરી હતી, જેમાં પરત ફરતા ચેમ્પિયન અલ્વારો પેરેન્ટે સાથે પૂર્ણ-સિઝન પ્રવેશ બ્રાયન સેલર્સ અને આંશિક સિઝન પ્રવેશ કરનાર માઇક હેડલન્ડ જોડાયા હતા. જીટી ચેમ્પિયનશિપે એક નવું સ્પ્રિન્ટએક્સ ફોર્મેટ પણ રજૂ કર્યું હતું, જેમાં બે ડ્રાઇવરો રેસની ફાળવણી માટે એક કાર શેર કરશે. બેન બાર્નિકોઆટ પેરેન્ટે સાથે નંબર વનમાં જોડાયો. 9 મેકલેરેન અને જોની કેને પ્રથમ કેટલીક રેસ માટે સેલર્સ સાથે રેસ કરી હતી. માઈકલ લુઈસ માઈક હેડલુન્ડ સાથે જોડાયો, પરંતુ હેડલુન્ડ ચેમ્પિયનશિપમાંથી બહાર નીકળ્યા પછી સેલર્સની કાર તરફ વળ્યો. ટીમે કુલ પાંચ જીત અને દસ પોડિયમ મેળવીને સ્પ્રિન્ટ ચેમ્પિયનશિપમાં ઉપવિજેતા રહી હતી. 2018 માટે, ઓપરેશને ઉત્પાદકોને બદલી નાખ્યા, બેન્ટલી માટે મેકલેરેનને છોડી દીધું. પિરેલી વર્લ્ડ ચેલેન્જ ચેમ્પિયનશિપમાં 10 સ્પર્ધાઓનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાંથી પાંચ બે-ડ્રાઇવર સ્પ્રિન્ટએક્સ રેસ હતી. પેરેન્ટે ત્રીજા વર્ષ માટે પરત ફર્યા, તેમની સાથે ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થી રોડ્રિગો બાપ્ટિસ્ટા જોડાયા. આ જોડી સાથે સ્પ્રિન્ટએક્સ રેસ માટે બેન્ટલી વર્ક્સ ટીમના ડ્રાઇવરો એન્ડી સોસેક અને મેક્સિમ સોલેટ જોડાયા હતા. ટીમે સીઝનની શરૂઆતમાં સેન્ટ પીટર્સબર્ગ અને વર્જિનિયા ઇન્ટરનેશનલ રેસવે ખાતે ભારે દુર્ઘટનાઓમાંથી પુનરાગમન કરીને દસ જીતની ઉજવણી કરી હતી. આ ભાગીદારી 2019માં પણ ચાલુ રહી, કારણ કે આ શ્રેણી પિરેલી વર્લ્ડ ચેલેન્જથી એસ. આર. ઓ. અમેરિકાની આગેવાની હેઠળના બ્લેન્કપેઇન જી. ટી. વર્લ્ડ ચેલેન્જ અમેરિકામાં બદલાઈ ગઈ હતી. શ્રેણીનું સ્વરૂપ દર અઠવાડિયે બે 90-મિનિટની રેસમાં બદલાઈ ગયું, જેમાં કાર દીઠ બે ડ્રાઇવરો હતા. અલ્વારો પેરેન્ટે અને એની સોસેક સહ-ચાલક તરીકે પરત ફર્યા હતા અને રોડ્રિગો બાપ્ટિસ્ટાએ મેક્સિમ સોલેટ સાથે રેસમાં ભાગ લીધો હતો. એકસાથે, બેન્ટલી ટીમે છ જીત અને 23 પોડિયમ મેળવ્યા, ટીમ ચેમ્પિયનશિપ જીતી અને ડ્રાઇવર સ્ટેન્ડિંગમાં બીજા અને ત્રીજા સ્થાને રહી. 2020માં, ટીમે જી. ટી. વર્લ્ડ ચેલેન્જ અમેરિકા ચેમ્પિયનશિપમાં માત્ર એક જ રેસ પૂર્ણ કરી હતી, જેમાં પેટ્રિક બાયર્ન અને ગાય કોસ્મોએ સર્કિટ ઓફ ધ અમેરિકાજ ડબલ હેડરમાં વન-ઓફમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. ટીમે જી. ટી. વર્લ્ડ ચેલેન્જ યુરોપ ચેમ્પિયનશિપમાં વિદેશમાં સ્પર્ધા કરવા માટે તેમના પદચિહ્નો પણ વિસ્તૃત કર્યા, જેમાં ડ્રાઇવરો અલ્વારો પેરેન્ટે, એન્ડી સોસેક, જોર્ડન પેપર, રોડ્રિગો બાપ્ટિસ્ટા, મેક્સિમ સોલેટ, જ્યુલ્સ ગૌનોન અને એલેક્સ બુનકોમ્બ સાથે સ્પર્ધામાં બે બેન્ટલી દાખલ થયા. સિઝનની શ્રેષ્ઠ સમાપ્તિ વર્ગમાં છઠ્ઠી હતી. કાર્યક્રમ 2021 માટે બદલાયો, એન્ડ્રીયા કાલ્ડેરેલી, જોર્ડન મરી, કોરી લેવિસ અને જીઓવાન્ની વેન્ટુરિની સાથે લામ્બોરગીની હુરાકન જીટી 3 કારની જોડીની રેસમાં ભાગ લેવા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફર્યા. માત્ર એક ડી. એન. એફ. સાથે, કાર્યક્રમ ચેમ્પિયનશિપ જીતી ગયો, ડ્રાઇવર વર્ગોમાં પ્રથમ અને બીજા સ્થાને રહ્યો, અને સિઝનના સમાપન પહેલા 2021 પ્રો ટીમનો ખિતાબ જીત્યો. જી. ટી. એસ./જી. ટી. 4/જી. ટી. અમેરિકાઃ ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ મોટરસ્પોર્ટ્સ (2016-વર્તમાન) 2016 માં, લિઝાર્ડ ગ્રૂપે વર્લ્ડ ચેલેન્જમાં પોતાનો ગ્રાહક રેસિંગ પ્રોગ્રામ શરૂ કર્યો હતો, જેમાં રોડ અમેરિકા, સોનોમા રેસવે અને લગુના સેકા ખાતે એન્ડી વિલ્ઝોચ અને માઇક હેડલંડ સાથે ફિલ્ડિંગ એન્ટ્રીઓ કરી હતી. હેલુન્ડે તેની બંને સોનોમા રેસવે રેસમાં બે તૃતીય સ્થાન મેળવ્યું હતું અને વિલ્ઝોચે રોડ અમેરિકામાં પણ ડબલ પોડિયમ મેળવ્યું હતું. પ્રોગ્રામ મેનેજર ડેરેન લો પ્રથમ સ્પ્રિન્ટએક્સ ડબલ હેડર માટે લગુના સેકા ખાતે વિલ્ઝોચ સાથે જોડાયા હતા અને આ જોડી નવમા અને ચોથા સ્થાને રહી હતી. પછીની સીઝનમાં, કાર્યક્રમનું વિસ્તરણ થયું, જેમાં બ્રાઝિલના રોડ્રિગો બાપ્ટિસ્ટા અને નેટ સ્ટેસી માટે ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ પોર્શ કેમેન જીટી 4 ક્લબસ્પોર્ટ એમઆરની જોડી ઉતારવામાં આવી. બેપ્ટિસ્ટા સિઝનના બ્રેકઆઉટ રૂકીઝમાંનો એક સાબિત થયો, તેણે ચાર જીત મેળવી, જેમાં લાઈમ રોક પાર્ક ખાતે સ્વીપનો સમાવેશ થાય છે, જે ટ્રેક પર લિઝાર્ડ પ્રોગ્રામ હંમેશા સફળતા દર્શાવે છે. એકસાથે, આ જોડીએ દસ પોડિયમ અને 17 ટોચના પાંચ સમાપ્ત કર્યા. વર્લ્ડ ચેલેન્જે 2018માં જીટીએસ વર્ગમાં સ્પ્રિન્ટએક્સ ચેમ્પિયનશિપની શરૂઆત કરી હતી, જેમાં એએમ ડ્રાઇવરોને દરેક ડબલ હેડર રેસ સપ્તાહના અંતે સહ-ચાલક રાખવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. માઇક હેડલન્ડ પોતાની ઓડી આર8 એલએમએસ જીટી4 સોલો રેસ માટે ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ પરત ફર્યા હતા, જ્યારે એડમ મર્ઝન અને રાયન એવર્સલીએ નંબર વન માટે ડ્રાઇવિંગ ફરજો વહેંચી હતી. 23 ઓડી આર8 એલએમએસ. હેડલુન્ડે સિઝન દરમિયાન છ પોડિયમ મેળવ્યા હતા અને વોટકિન્સ ગ્લેન સીઝનના અંતિમ તબક્કામાં એક જીત મેળવી હતી. મર્જોન અને એવર્સલીએ લાઈમ રોક પાર્ક ખાતે જોડી તરીકે તેમની પ્રથમ પોલ પોઝિશન મેળવી હતી. નવા રેસર માઈકલ દીનાન શ્રેણીમાં 2019ની સિઝન માટે ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ મોટરસ્પોર્ટ્સમાં જોડાયા હતા, જેને એસ. આર. ઓ. મોટરસ્પોર્ટ્સ બેનર હેઠળ જી. ટી. 4 અમેરિકા તરીકે પુનઃબ્રાન્ડેડ કરવામાં આવ્યા હતા. નવી પોર્શ 718 કેમેન જીટી4 ક્લબસ્પોર્ટની રેસિંગમાં, દીનાને કુલ 31 રેસ માટે સ્પ્રિન્ટ અને સ્પ્રિન્ટએક્સ ચેમ્પિયનશિપ બંને માટે સાઇન અપ કર્યું હતું, જેમાં આઇએમએસએ રેસર રોબી ફોલીને એસએક્સ ઇવેન્ટ્સ માટે તેમના સહ-ચાલક તરીકે લાવવામાં આવ્યા હતા. વર્જિનિયા ઇન્ટરનેશનલ રેસવે ખાતેની એક ઘટનાને પગલે ત્રણ સ્પર્ધાઓ માટે બાજુની બાજુએ મુકાયેલા અમેરિકન રેસર માટે નવી શ્રેણીની શરૂઆત ખરાબ રહી હતી. સિઝનના બીજા ભાગમાં વસ્તુઓ બદલાઈ ગઈ, અને ફોલી સાથે દીનાને વર્ષના અંત પહેલા સાત ટોચના પાંચ પૂર્ણાહુતિ અને પોડિયમ સમાપ્તિ મેળવી. ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ 2022 માટે GT4 અમેરિકા સ્પ્રિન્ટ અને સ્પ્રિન્ટએક્સ ચેમ્પિયનશિપમાં રહી હતી, જેમાં પરત ફરતા ડ્રાઇવરો દીનાન અને ફોલી સાથે એસ્ટન માર્ટિન વેન્ટેજ GT4 કારની જોડી ચલાવવામાં આવી હતી, જેમાં એરિન વોગેલ અને માઇકલ કૂપર સ્પ્રિન્ટએક્સ શ્રેણીમાં મેકલેરેન 570S GT4 ચલાવતા હતા. માર્ચમાં સર્કિટ ઓફ ધ અમેરિકા ખાતે શ્રેણીની મોસમ શરૂ થતાં કોવિડ-19 રોગચાળો ફાટી નીકળ્યો હતો અને અગાઉ જાહેર કરાયેલ સમયપત્રક બદલાઈ ગયું હતું કારણ કે તમામ કાર્યક્રમો જુલાઈ સુધી મુલતવી રાખવામાં આવ્યા હતા. દરેક શ્રેણી પછી બાકીની પાંચ ઘટનાઓમાંથી ચાર માટે પ્રમાણભૂત ડબલ-હેડર ફોર્મેટમાંથી ટ્રિપલ હેડરમાં ખસેડવામાં આવી હતી. જ્યારે મેકલેરેન મોટાભાગની સીઝન માટે સ્પર્ધાત્મક મશીન બનવામાં નિષ્ફળ રહ્યું હતું, ત્યારે દીનાનના સ્પ્રિન્ટ અને રોબી ફોલી સાથેના તેના સ્પ્રિન્ટએક્સ પ્રયાસોએ અગાઉની સીઝનથી મજબૂત સફળતા દર્શાવી હતી, જેમાં 21 પોડિયમ અને 17 જીત મેળવી હતી. ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડે પણ સપ્તાહના અંતે મેળવેલા ત્રણ પોડિયમને અનુસરીને સિઝનના ઓપનરમાં તેમના 100મા પોડિયમની ઉજવણી કરી હતી. એસ. આર. ઓ. અમેરિકાની રજૂઆતમાં નવી રચાયેલી જી. ટી. અમેરિકા શ્રેણી સાથે, ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડે 2021માં આંશિક સીઝનમાં બે કારમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. લાંબા સમયના ગ્રાહક એન્ડી વિલ્ઝોચે પોર્શ 911 જીટી3 આરની રેસમાં ભાગ લીધો હતો અને માસ્ટર્સ ક્લાસમાં બાર રેસમાં ચાર જીત અને આઠ પોડિયમ મેળવ્યા હતા. TKO મોટરસ્પોર્ટ્સ સાથે તેમના બેન્ટલી કોન્ટિનેન્ટલ GT3 સાથે ભાગીદારી કરીને, ટીમે SRO3 વર્ગમાં મેમો ગિડલી સાથે બીજો પ્રયાસ કર્યો, જેમાં બે જીત અને વધારાના ત્રણ પોડિયમ મેળવ્યા. ડેવલપમેન્ટ પ્રોગ્રામ્સ ટોયો ટાયર્સ (2015-વર્તમાન) ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ મોટરસ્પોર્ટ્સ અને ટોયો ટાયર્સે 2015માં ટાયર ડેવલપમેન્ટ પ્રોગ્રામ તરીકે તેમની ભાગીદારીની શરૂઆત કરી હતી, જેમાં ટાયર ઉત્પાદકે ખાનગી પરીક્ષણ માટે સ્પોર્ટ્સ કાર ચેમ્પિયનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 2015 માં, આ જોડીએ તેમના વિકાસની કસોટી કરી, ઔરી આર 8 એલએમએસમાં પ્રવેશ કર્યો જે અગાઉ આઇએમએસએ શ્રેણીમાં દોડ્યો હતો. પ્રોગ્રામ મેનેજર ડેરેન લો, તોમોનોબુ ફુજી, ગાય કોસ્મો અને જોહાન્સ વાન ઓવરબીકની સર્વ-વ્યાવસાયિક ડ્રાઇવર લાઇનઅપ સાથે #45 ઓડી R8 LMS એ ES વર્ગમાં અને એકંદરે જીત મેળવી હતી. તે પછીના વર્ષે ડ્રાઇવર ડેરેન લો, માઇક હેડલન્ડ, જોહાન્સ વાન ઓવરબીક અને ડીયોન વોન મોલ્ટકે સાથે ઓડી તેની જીતનો બચાવ કરવા માટે પરત ફરી હતી. ઓડી ફરીથી ઇ. એસ. વર્ગમાં પ્રથમ અને એકંદરે પ્રથમ સ્થાને રહી હતી. બીજી એન્ટ્રી, #74 પોર્શે 911 GT3 RSR આ પ્રયાસમાં જોડાઈ, ES વર્ગમાં બીજા ક્રમે અને ડ્રાઇવર ચાર્લી હેયસ, એન્ડી વિલ્ઝોચ, વિલ ઓવેન અને ટોમી સેડલર સાથે એકંદરે ત્રીજા સ્થાને રહી. 2017માં, ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ અને ટોયો ટાયર્સે નંબર વન સાથે થ્રી-પીટ હાંસલ કર્યું હતું. 45 ઓડી આર8 એલ. એમ. એસ. એ ફરીથી ઇ. એસ. વર્ગ લીધો અને પોલ પોઝિશનથી એકંદરે જીત મેળવી. ડેરેન લૉ, ટોમ હેકર, નેટ સ્ટેસી અને ચાર્લી હેયસે કારને 2,100 માઇલથી વધુ અંતર સુધી વિજય અપાવ્યો હતો. જોહાન્સ વાન ઓવરબીક, ક્રેગ વોટકિન્સ, માઇક હેડલન્ડ અને રોસ થોમ્પસનની #74 પોર્શે કેમેન GT4 ક્લબસ્પોર્ટે પણ પોતાની ક્લાસ જીત મેળવી હતી. ટીમે 780 લેપ્સ પૂર્ણ કરીને રેસ દરમિયાન 761 લેપ્સ પૂર્ણ કરવાનો સર્વકાલીન વિક્રમ પણ તોડ્યો હતો. જોહાન્સ વાન ઓવરબીક, જસ્ટિન માર્ક્સ, એન્ડી વિલ્ઝોચ, ચાર્લી હેયસ અને વુલ્ફ હેન્ઝલરની #74 પોર્શ 911 GT3 RSR સાથે ટીમ 2018માં બે કારના પ્રયાસ સાથે પરત ફરી હતી અને સતત ચોથા વર્ષે એકંદરે જીત મેળવી હતી. વેન ઓવરબીકે પાંચમાથી શરૂઆત કરી અને કારને શરૂઆતના લેપમાં બીજા સ્થાને લાવી દીધી, પરંતુ થોડી જ મિનિટોમાં, પોર્શે 14 લેપ્સ માટે ગેરેજમાં પાછી આવી ગઈ, જેને તૂટેલા એક્સલ પર સમારકામની જરૂર હતી. હેન્ઝલરના કાર્યકાળ સુધીમાં, કાર ફરી ટોચની ત્રણમાં પ્રવેશી ચૂકી હતી, પરંતુ ફરીથી તેની એક્સલ તૂટી ગઈ હતી. 596ના લેપમાં, વેન ઓવરબીકે કારને ફરી લીડમાં લાવી હતી, અને 25 કલાક પછી ફરીથી એકંદરે પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું હતું, સત્તાવાર રીતે એન્ડ્યોરન્સ ઇવેન્ટમાં સૌથી વધુ જીત મેળવનાર ટીમ બની હતી. ગ્રિડ પરની બે સંપૂર્ણ મહિલા એન્ટ્રીઓમાંથી બીજી, ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ મોટરસ્પોર્ટ્સ ટોયો ટાયર્સ દ્વારા જેસ્ટર એન્ડ બેબીટ રેસિંગ ઓડી આર8 એલએમએસ જીટી4 ટીમની પ્રથમ મહિલા ડ્રાઇવરો દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતીઃ ક્રિસ્ટીના નીલ્સન, ઓરોરા સ્ટ્રોસ, એશ્ટન હેરિસન, લૌરા એલી અને એરિન વોગેલ. આ સંપૂર્ણ મહિલા કારે તેની ટોયો ટાયર્સ જીટી4 ચેલેન્જ વર્ગની જીત મેળવી હતી, જે લગભગ કોઈ ખામી વગરની દોડમાં દોડ્યા પછી અને કોઈ યાંત્રિક સમસ્યાઓનો સામનો કર્યા વિના એકંદરે ચોથા સ્થાને રહી હતી. 2018 માં, ટોયો ટાયર અને ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ મોટરસ્પોર્ટ્સની જોડીએ એક નવો પડકાર સ્વીકાર્યોઃ પાઇક્સ પીક ઇન્ટરનેશનલ હિલ ક્લાઇમ્બ. ટીમે રેસના ઈતિહાસમાં સૌથી વધુ શ્રેણી જીત મેળવનાર ડ્રાઇવર ક્લિન્ટ વાહશોલ્ટ્ઝને નંબર વન દોડમાં સામેલ કર્યો હતો. 45 ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ/ટોયો ટાયર્સ મેકલેરેન 12સી જીટી3. 77 એન્ટ્રીઓમાંથી, ટીમે શરૂઆતથી અંત સુધી 9,000 ફૂટથી વધુ ઊંચાઈના ફેરફારો સાથે, 156 ટર્ન કોર્સની તેમની શરૂઆત પર એકંદરે આઠમું અને વર્ગમાં બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. લેમ્બોર્ગિની સુપર ટ્રોફિયો (2019-વર્તમાન) 2019ની વસંતઋતુમાં, ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ મોટરસ્પોર્ટ્સ અને લેમ્બોર્ગિની સ્ક્વોડ્રા કોર્સે એક નવી ભાગીદારીની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં લિઝાર્ડ્સે લેમ્બોર્ગિની હુરાકન સુપર ટ્રોફિયો ઇવોની માલિકી લીધી હતી અને તેમના હોમ ટ્રેક સોનોમા રેસવે પર એક નવો પરીક્ષણ કાર્યક્રમ શરૂ કર્યો હતો. નવી કારમાં ગ્રાહકોની રુચિના આધારે, કાર્યક્રમ કારના સંશોધન અને વિકાસની આસપાસ બનાવવામાં આવ્યો હતો અને આઈએમએસએ સુપર ટ્રોફિયો શ્રેણીમાં સંભવિત રેસરોને મશીનરીમાં બેઠકનો સમય મેળવવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. પરિણામો અમેરિકન લે મેન્સ સિરીઝ યુનાઇટેડ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપ એસ. આર. ઓ. અમેરિકા (ઔપચારિક રીતે પિરેલી વર્લ્ડ ચેલેન્જ) જી. ટી. કે-પેક્સ રેસિંગ જી. ટી. એ./જી. ટી. એસ./જી. ટી. એસ. એ. જી. ટી. 4 અમેરિકા જી. ટી. અમેરિકા સાથે જી. ટી. 25 અવર્સ ઓફ થંડરહિલ રિઝલ્ટ્સ 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સ રિઝલ્ટ્સ 24 અવર્સ ઓફ ડેટોના રિઝલ્ટ્સ રેફરન્સ બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ મોટરસ્પોર્ટ્સ ટીમ વેબસાઇટ <આઇ. ડી. 1>: ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ રેસિંગ ટીમ અમેરિકન લે મેન્સ સિરીઝ વેબસાઇટ ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ મોટરસ્પોર્ટ્સ વિશેઃ યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સમાં ટુડોર યુનાઇટેડ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપ રેસિંગ ટીમ ઓટો રેસિંગ ટીમો 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સ ટીમો કેલિફોર્નિયા વેધરટેક સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપ ટીમો ઓટો રેસિંગ ટીમો 2003 માં કેલિફોર્નિયામાં