History of the Houston Texans
હ્યુસ્ટન ટેક્સન્સનો ઇતિહાસ 1 9 64 માં શરૂ થયો, જે શહેરની અગાઉની ફ્રેન્ચાઇઝી, હ્યુસ્ટન ઓઇલર્સ, નેશવિલે, ટેનેસીમાં સ્થાનાંતરિત થયા પછી આખરે ટેનેસી ટાઇટન્સ બનવા માટે નેશનલ ફૂટબોલ લીગને હ્યુસ્ટન, ટેક્સાસમાં પાછો લાવ્યો. ટેક્સન્સ એન. એફ. એલ. માં સૌથી નવી ફ્રેન્ચાઇઝી છે. તેમના અસ્તિત્વના પ્રથમ નવ વર્ષમાં કેટલાક વધતા દુખાવા છતાં, ટેક્સન્સ 2010ના દાયકામાં એન. એફ. એલ. ના એ. એફ. સી. દક્ષિણ વિભાગમાં વધુ પ્રભાવશાળી ટીમ બની હતી, જોકે તેઓ હજુ સુધી સુપર બોલમાં દેખાયા નથી. 1997: એન. એફ. એલ. ને હ્યુસ્ટનમાં પાછું લાવવું જૂન 1997માં, બોબ મેકનેયર અને ચક વોટસનને નેશનલ હોકી લીગ દ્વારા હ્યુસ્ટનમાં એક ટીમ લાવવાના પ્રયાસમાં બાકાત રાખવામાં આવ્યા હતા, જે અંશતઃ યોગ્ય એન. એચ. એલ. અખાડાના અભાવને કારણે હતા. બે અઠવાડિયા પછી, હ્યુસ્ટન 1959 પછી પ્રથમ વખત વ્યાવસાયિક ફૂટબોલ વિના જોવા મળ્યું કારણ કે હ્યુસ્ટન ઓઇલર્સના માલિક બડ એડમ્સને તેમની ટીમને ટેનેસીમાં ખસેડવા માટે અંતિમ મંજૂરી મળી હતી. હ્યુસ્ટન શહેર, હેરિસ કાઉન્ટી અને અન્ય પક્ષો દ્વારા દાખલ કરવામાં આવેલા મુકદ્દમાનું એડમ્સે શહેર છોડવા માટે લાખો ડોલર ચૂકવીને સમાધાન કર્યું હતું. હ્યુસ્ટન ક્રોનિકલ સાથેની એક મુલાકાતમાં, સ્થાનિક ઉદ્યોગસાહસિક અને સાન ડિએગો પેડ્રેસના માલિક જ્હોન જે. મૂરેસે, જેનું નામ ઘણીવાર એનએફએલને હ્યુસ્ટનમાં પરત લાવવાના પ્રયાસો સાથે જોડવામાં આવતું હતું, જણાવ્યું હતું કે શહેરના ફૂટબોલ ચાહકો ફૂટબોલ વિના લાંબા, શુષ્ક સમય માટે રહેશે અને તેમણે આગામી 10 વર્ષમાં બીજા લીગ વિસ્તરણની આગાહી કરી ન હતી. જ્યારે હ્યુસ્ટનમાં એન. એચ. એલ. ટીમ મેળવવાના પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા હતા, ત્યારે મેકનાયરે તેમના સ્થળો ઊંચા રાખવાનો નિર્ણય લીધો અને હ્યુસ્ટન એન. એફ. એલ. હોલ્ડિંગ્સની સ્થાપના કરી. સ્ટીવ પેટરસન, જે એનએચએલને હ્યુસ્ટનમાં લાવવાના પ્રયાસમાં મેકનેયર સાથે કામ કરી રહ્યા હતા, તેમને તરત જ નવી સંસ્થાના વડા તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. હવે હાથમાં રહેલા કાર્ય માટે પ્રતિબદ્ધ, મેકનેયર અને હ્યુસ્ટનને ઓક્ટોબર 1997માં તાત્કાલિક મનોબળ મળ્યું, જ્યારે એન. એફ. એલ. સ્ટેડિયમ સમિતિએ ક્લેવલેન્ડ, લોસ એન્જલસ અને હ્યુસ્ટનના વર્તમાન આકર્ષણ અંગે કમિશનર પોલ ટેગ્લિયાબુને જાણ કરી. ક્લેવલેન્ડે 1995માં બ્રાઉન્સ ગુમાવ્યું હતું અને ટેગ્લિયાબુએ વચન આપ્યું હતું કે આગામી વિસ્તરણ ટીમ ત્યાં રમશે, જેનાથી લીગની કુલ 31 ટીમો બનશે. 32 ટીમોમાં ભાવિ વિસ્તરણ તાર્કિક અને નિયત એમ બંને લાગતું હતું, અને ટેગ્લિયાબુએ મેકનેયરના મજબૂત પ્રારંભિક પ્રયાસોની પ્રશંસા કરી હતી. બે દિવસ પછી, હ્યુસ્ટન લાઇવસ્ટોક શો અને રોડીયો (એચ. એલ. એસ. એન્ડ આર.) ના અધિકારીઓએ જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ એન. એફ. એલ. ને હ્યુસ્ટન પરત લાવવા માટેના દાવાના ભાગરૂપે ગુંબજવાળા સ્ટેડિયમ માટે દબાણ કરશે. માર્ચ 1998માં, મેકનેયરને ખબર પડી કે એન. એફ. એલ. એ સત્તાવાર રીતે ક્લેવલેન્ડને તેની વચનબદ્ધ વિસ્તરણ ફ્રેન્ચાઇઝી એનાયત કરી હતી, જે તેને એન. એફ. એલ. ની 31મી ટીમ બનાવે છે; એન. એફ. એલ. કમિશનર ટેગ્લિયાબુએ જણાવ્યું હતું કે લીગ આગામી બે વર્ષમાં 32મી ટીમ ઉમેરશે, જેમાં ટોરેન્ટો (જે યુ. એસ. ની બહાર એન. એફ. એલ. ની પ્રથમ ફ્રેન્ચાઇઝી અને ઉત્તર અમેરિકામાં પાંચમું સૌથી મોટું બજાર હોત), લોસ એન્જલસ (ઉત્તર અમેરિકાનું બીજું સૌથી મોટું મીડિયા બજાર અને 1990ના દાયકામાં બે સ્થાનાંતરિત ફ્રેન્ચાઇઝીનો ભોગ બન્યું હતું), અને હ્યુસ્ટન (જે ઉત્તર અમેરિકામાં ચોથું સૌથી મોટું મીડિયા બજાર હતું અને જેના ઓઇલર્સ ફ્રેન્ચાઇઝી સ્થળાંતરનો સૌથી તાજેતરનો ભોગ બન્યા હતા). હ્યુસ્ટનના અધિકારીઓને ચિંતા હતી કે લોસ એન્જલસને તેના મીડિયા બજારના કદને કારણે મંજૂરી મળી જશે; મેની શરૂઆતમાં, તે ભય વાસ્તવિકતા બની ગયો કારણ કે મનોરંજન ગુરુ માઈકલ ઓવિટ્ઝે જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ વિસ્તરણ ટીમને ઉતારવાની આશામાં કાર્સન, કેલિફોર્નિયામાં સ્ટેડિયમ બનાવવા માટે મોટા પ્રમાણમાં ખાનગી ભંડોળથી $750 મિલિયનના પ્રોજેક્ટનું નેતૃત્વ કરશે. જો કે, મેકનેયર અને ઓવિટ્ઝ બંનેએ જણાવ્યું હતું કે તેમને 1999ની શરૂઆતમાં વિસ્તરણ અંગે એન. એફ. એલ. ના ઇરાદાઓ જાણવાની જરૂર છે, જેથી લીગ તેની યોજનાઓ વિકસાવે ત્યારે લાંબા વિલંબના પરિણામે તેઓ જાહેર સમર્થન ગુમાવશે. ઓક્ટોબર 1998ના અંતમાં, ટેગ્લિયાબુએ જાહેરાત કરી હતી કે એન. એફ. એલ. ના માલિકો ખરેખર લીગને 32 ટીમો સુધી વિસ્તૃત કરશે અને એપ્રિલ 1999 સુધીમાં નક્કી કરશે કે કયા શહેરને એન. એફ. એલ. વિસ્તરણ ફ્રેન્ચાઇઝી એનાયત કરવામાં આવશે. દરમિયાન, ઓવિટ્ઝને હવે તેના પોતાના બજારમાંથી સ્પર્ધા મળી હતી, કારણ કે રિયલ એસ્ટેટ ડેવલપર એડ રોસ્કીએ ભાવિ લોસ એન્જલસ ટીમ માટે હરીફ બિડની જાહેરાત કરી હતી; તેમની દરખાસ્ત ઐતિહાસિક લોસ એન્જલસ કોલિઝિયમના શેલની અંદર 68,000 બેઠકોની સ્ટેડિયમ મૂકવા પર કેન્દ્રિત હતી. 16 માર્ચ, 1999ના રોજ એન. એફ. એલ. ના માલિકોએ 29-2 મત દ્વારા લોસ એન્જલસને વિસ્તરણ 32મી ફ્રેન્ચાઇઝી આપવાનો ઠરાવ મંજૂર કર્યો હતો. જો કે, આ એવોર્ડ 15 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં શહેરની સ્વીકાર્ય માલિકીની ટીમ અને સ્ટેડિયમ સોદો એકસાથે મૂકવા પર આકસ્મિક હતો; જો પક્ષો કોઈ સમજૂતી પર ન પહોંચી શકે અથવા આમ કરવાની નજીક ન હોય, તો સમિતિ પછી તેની ભલામણ હ્યુસ્ટનને આપશે. એક મહિના પછી, એન. એફ. એલ. ના અધિકારીઓ લોસ એન્જલસ ગયા. એક્ઝિક્યુટિવ્સ પ્રગતિના અભાવથી આઘાત પામ્યા હતા-લોસ એન્જલસ નવા સ્ટેડિયમ માટે કરવેરાના ડોલરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી નહીં આપે, સ્પર્ધાત્મક જૂથો મડાગાંઠમાં બંધ થઈ ગયા હતા કારણ કે ન તો તેઓ બીજાને તેમની બોલી સ્વીકારશે અને ન તો જૂથો તેમના પ્રયાસોને જોડવા માટે સંમત થશે. મે મહિનાના અંતમાં પરત ફરવાથી થોડો ફેરફાર જોવા મળ્યો-ઓવિટ્ઝ અને રોસ્કી હજુ પણ ગતિરોધમાં બંધ હતા; રોસ્કીની બોલી શરૂઆતથી જ યથાવત રહી હતી, જ્યારે ઓવિટ્ઝે કોલિઝિયમની આસપાસના વિસ્તારને ઉદ્યાનો, પાર્કિંગ ગેરેજ, ખરીદીના વિસ્તારો અને એકદમ નવા સ્ટેડિયમના સંકુલમાં ફેરવવાની યોજનાનું અનાવરણ કર્યું હતું. ટાગ્લીયાબુ અને એન. એફ. એલ. ના અધિકારીઓ આ ખ્યાલથી ખુશ હોવા છતાં, તેઓ પાર્કિંગ ગેરેજ માટેના $225 મિલિયનના ખર્ચથી પરેશાન હતા, ખાસ કરીને કારણ કે લોસ એન્જલસ કે કેલિફોર્નિયા રાજ્ય ન તો જરૂરી ભંડોળ આપવા તૈયાર હતા. આ તબક્કે, ટેગ્લિયાબુએ લોસ એન્જલસની એકસાથે યોજના મેળવવાની અસમર્થતા અંગે તેમની હતાશા વ્યક્ત કરી હતી અને આગામી મહિને તેમણે મેકનેયરને વિસ્તરણ સમિતિ સાથે તેમની ચર્ચાઓ ફરી શરૂ કરવાની સલાહ આપી હતી. 9 સપ્ટેમ્બર, 1999ના રોજ લીગની વિસ્તરણ સમિતિએ સંકેત આપ્યો હતો કે મેકનેયર અને હ્યુસ્ટનના અન્ય અધિકારીઓએ એટલાન્ટામાં એન. એફ. એલ. ના માલિકોની 6 ઓક્ટોબરની બેઠકમાં ભાગ લેવા માટે તૈયાર રહેવું જોઈએ. એન. એફ. એલ. એ નોંધ્યું હતું કે લોસ એન્જલસના પ્રયત્નો હજુ પણ કોઈ પ્રગતિ કરી રહ્યા ન હતા અને હવે ઓવિટ્ઝ, રોસ્કી અને નવોદિત માર્વિન ડેવિસ વચ્ચે ત્રિપક્ષીય લડાઈ દર્શાવવામાં આવી હતી. જો કે લીગ હજી પણ કોઈપણ સ્પર્ધાત્મક લોસ એન્જલસ જૂથોની ઓફરને મનોરંજન આપશે, લીગ હવે મેકનેયર અને હ્યુસ્ટનની ઓફરને પણ ધ્યાનમાં લેશે. ઓક્ટોબરના પ્રથમ સપ્તાહમાં, ઓવિટ્ઝે જાહેરાત કરી હતી કે તેમનું જૂથ લોસ એન્જલસને આપવામાં આવનારી 32મી એન. એફ. એલ. ફ્રેન્ચાઇઝી માટે 54 કરોડ ડોલરની ઓફર કરવા તૈયાર છે. જો કે, તે અઠવાડિયાના અંતમાં, મેકનેયરના હ્યુસ્ટન એન. એફ. એલ. હોલ્ડિંગ્સે એન. એફ. એલ. ના માલિકોને તેના બદલે હ્યુસ્ટનને 32મી ફ્રેન્ચાઇઝી આપવા માટે $700 મિલિયનની બિડની દરખાસ્ત કરી હતી; 6 ઓક્ટોબર, 1999ની સવારે, મેકનેયરની દ્રઢતા આખરે ફળીભૂત થઈ કારણ કે એન. એફ. એલ. ના માલિકોએ મેકનેયરની ઊંચી ઓફર સ્વીકારવા માટે 29-0 મત આપ્યો હતો. વધુમાં, હ્યુસ્ટન 2004 સુપર બોલનું આયોજન કરશે, બીજી વખત શહેર આ કાર્યક્રમનું આયોજન કરશે. 2000 તે પછી, હજુ સુધી નામ ન અપાયેલી ફૂટબોલ ટીમ માટે વસ્તુઓ ઝડપથી આગળ વધી. ફ્રેન્ચાઇઝીની છબી અને દિશા નક્કી કરવા માટે રાજ્યભરમાં ફોકસ જૂથોની રચના કરવામાં આવી હતી. એન. એફ. એલ. પ્રોપર્ટીઝ અને ટીમના અધિકારીઓએ ઓળખ, નામ અને લોગો પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું અને જાન્યુઆરી 2000માં ભૂતપૂર્વ વોશિંગ્ટન રેડસ્કિન્સ જનરલ મેનેજર ચાર્લી કેસર્લીની એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ/જનરલ મેનેજર તરીકે નિમણૂક સાથે ફ્રન્ટ ઑફિસે આકાર લેવાનું શરૂ કર્યું. આ સમય દરમિયાન, ફ્રેન્ચાઇઝી દ્વારા સંભવિત ઉપયોગ માટે મુઠ્ઠીભર ટીમના નામોને ટ્રેડમાર્ક કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં એપોલોસ, બોબકટ્સ, ચેલેન્જર્સ, કોલ્ટ 45, એનર્જી, હરિકેન, રફનેક્સ, રફરાઈડર્સ, રૂસ્ટબાઉટ્સ, સ્ટેલિયન્સ, સ્ટોર્મકેટ્સ, ટેક્સન્સ, ટેક્સિયન્સ, ટોરોસ, વાઇલ્ડકેટ્સ, વાઇલ્ડકેટર્સ અને રેંગલર્સનો સમાવેશ થાય છે. 9 માર્ચ, 2000ના રોજ હ્યુસ્ટને રિલાયન્સ સ્ટેડિયમના સત્તાવાર ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગની ઉજવણી કરી હતી. 69, 500 બેઠકોની અત્યાધુનિક સુવિધા એન. એફ. એલ. નું પ્રથમ પાછું ખેંચી શકાય તેવું છત ધરાવતું સ્ટેડિયમ બનશે. લગભગ એક વર્ષની અટકળો પછી, 6 સપ્ટેમ્બર, 2000ના રોજ ડાઉનટાઉન ઉજવણી દરમિયાન ટીમનું સત્તાવાર રીતે હ્યુસ્ટન ટેક્સન્સ નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જેમાં એન. એફ. એલ. કમિશનર પોલ ટેગ્લિયાબુ અને બોબ મેકનાયરે નવા લોગોનું અનાવરણ કર્યું હતું. મેકનાયરે જાહેર કર્યું કે તેઓ ટીમનું નામ સ્ટેલિયન્સ રાખવા માટે સકારાત્મક છે, પરંતુ ડેન્વર બ્રોન્કોસ, ઇન્ડિયાનાપોલિસ કોલ્ટ્સ અને સાન ડિએગો ચાર્જર્સના ગૌણ લોગો સાથે લીગમાં ઘોડાની છબીનો વધુ પડતો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોવાથી તેમણે આમાંથી બહાર નીકળવાનું પસંદ કર્યું. તેના બદલે ટેક્સન્સને "હ્યુસ્ટન અને એન. એફ. એલ. માટે અનન્ય કંઈક", તેમજ ટેક્સાસના વતનીઓની બહાદુરીના પ્રતિનિધિ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. 21 જાન્યુઆરી, 2001 ના રોજ, ટેક્સન્સ કોચિંગ સ્ટાફ તરફ વળ્યા અને ડોમ કેપર્સને ક્લબના પ્રથમ મુખ્ય કોચ તરીકે રજૂ કર્યા. કેપર્સે અગાઉની બે સિઝનમાં જેક્સનવિલે જગુઆર્સના રક્ષણાત્મક સંયોજક તરીકે સેવા આપી હતી. 1995 થી 1998 સુધી, કેપર્સ તે સમયના વિસ્તરણ કેરોલિના પેન્થર્સના મુખ્ય કોચ હતા. કેપર્સ ટૂંક સમયમાં આગામી મહિનાઓમાં બાકીના સ્ટાફને ભરી દેશે. પાંચ લાંબી સિઝન પછી, હ્યુસ્ટન આખરે લીગમાં ફરી જોડાવા માટે તૈયાર હતું. રમત શરૂ થાય છેઃ ટેક્સન્સે 5 ઓગસ્ટ, 2002ના રોજ કેન્ટોન, ઓહિયોમાં પ્રો ફૂટબોલ હોલ ઓફ ફેમ ગેમમાં ફોસેટ સ્ટેડિયમ ખાતે ન્યૂ યોર્ક જાયન્ટ્સ સામે 22,461 ચાહકોની સામે તેમનું ઉદ્ઘાટન અભિયાન શરૂ કર્યું હતું. ટેક્સન્સની પ્રથમ સિઝન રમત 8 સપ્ટેમ્બર, 2002ના રોજ રિલિયન્ટ સ્ટેડિયમ ખાતે ડલ્લાસ કાઉબોય્સ સામે હતી. બંને ટીમોએ અગાઉ હ્યુસ્ટનની અગાઉની ટીમના પ્રથમ ઘર, યુનિવર્સિટી ઓફ હ્યુસ્ટનના રોબર્ટસન સ્ટેડિયમમાં એક મહિના પહેલા પણ ઝપાઝપી કરી હતી. રુકી ડેવિડ કારે ટચડાઉન માટે સ્ક્રિમેજથી ત્રીજી રમતમાં ચુસ્ત અંત બિલી મિલર સાથે જોડાઈ (ફ્રેન્ચાઇઝી માટે પ્રથમ પોઈન્ટ મેળવ્યા). ટેક્સન્સે તેમના ઇન્ટ્રાસ્ટેટ હરીફો 19-10 ને આઘાત પહોંચાડ્યો હતો, જે તેમની પ્રથમ રમત (1961માં મિનેસોટા વાઇકિંગ્સ પછી) જીતનાર માત્ર બીજી વિસ્તરણ ટીમ બની હતી. ટેક્સન્સ જગુઆર્સ સામે રસ્તા પર પ્રથમ વખત જીતતા પહેલા તેમની આગામી પાંચ રમતો હારી ગયા હતા, જે ટીમ સામે તેઓ આગામી સિઝનમાં સફળતા મેળવશે. હ્યુસ્ટનમાં ન્યૂ યોર્ક જાયન્ટ્સ અને પિટ્સબર્ગમાં સ્ટીલર્સ પર વિજય (કુલ 46 યાર્ડ્સના હુમલા છતાં-વિજેતા ટીમ માટે એન. એફ. એલ. ની નીચી સપાટી) અને ટેક્સન્સે બે ખેલાડીઓ (ગેરી વૉકર અને એરોન ગ્લેન) ને પ્રો બાઉલમાં મોકલીને સિઝન સમાપ્ત કરી, જે વિસ્તરણ ટીમ દ્વારા અત્યાર સુધીમાં સૌથી વધુ છે. ડેવિડ કારને 76 વખત એન. એફ. એલ. રેકોર્ડમાંથી બરતરફ કરવામાં આવ્યા હોવા છતાં અને ટોની બોસેલી, જેને તેઓ આશા રાખતા હતા કે તેઓ તેમના યુવાન ક્વાર્ટરબેકનું રક્ષણ કરશે, તે ટીમ માટે ક્યારેય ફૂટબોલ રમશે નહીં તે અનુભૂતિ છતાં આ સીઝનને સફળ માનવામાં આવી હતી. આગામી બે સિઝન દરમિયાન, ટેક્સન્સે સતત પ્રગતિ કરી. 2003 માં, તેઓએ મોસમની શરૂઆત કરવા માટે મિયામીમાં ભારે તરફેણવાળી ડોલ્ફિન્સને આઘાત પહોંચાડીને 2002 માં કર્યું હતું તેટલું જ કર્યું. અન્ય કોઈ વિસ્તરણ ટીમે તેની પ્રથમ બે સિઝનમાં દરેકમાં સીઝનની શરૂઆત જીતી ન હતી. ટેક્સન્સ તે સિઝનમાં માત્ર એક રમત દ્વારા તેમના રેકોર્ડમાં સુધારો કરશે, પરંતુ અંતિમ એન. એફ. સી. ચેમ્પિયન કેરોલિના પેન્થર્સ પર જીત અને અંતિમ સુપર બોલ ચેમ્પિયન ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ પેટ્રિયોટ્સ સામે સખત ઓવરટાઇમ હાર પછી, 2004 માં આશાવાદ હતો કે તેઓ લીગમાં કોઈપણ ટીમ સાથે સ્પર્ધા કરી શકે છે. જો કે, ટેક્સન્સે '04 સીઝન 0-3 થી શરૂ કર્યા પછી અને પ્રથમ વખત ચાહકોએ મુખ્ય કોચ ડોમ કેપર્સ અને ફ્રન્ટ ઓફિસ કઈ દિશામાં આગળ વધી રહ્યા હતા તે અંગે સવાલ ઉઠાવવાનું શરૂ કર્યું. અન્ય કોઈ વિસ્તરણ ટીમે સતત રમતો જીતવામાં આટલો સમય લીધો ન હતો અને ત્રીજી સિઝનમાં અપેક્ષાઓ વધી રહી હતી. છેવટે, કેન્સાસ સિટીમાં 2004ની તેમની પ્રથમ જીત પછી, ટેક્સન્સ ઘરે આવ્યા અને પછીના અઠવાડિયે ઓકલેન્ડ રાઇડર્સને હરાવીને ફ્રેન્ચાઇઝના ઇતિહાસમાં તેમની પ્રથમ જીતનો દોર સુરક્ષિત કર્યો. ડિવિઝન હરીફ ટેનેસી અને જેક્સનવિલેને હરાવ્યા પછી અને સિઝનના અંતમાં એક પછી એક જીતની અન્ય પ્રભાવશાળી જોડી પછી, ટેક્સન્સ વર્ષ 8-8 સમાપ્ત કરવા માટે તૈયાર હતા. તેમને માત્ર ઘરે જ 3-12 ક્લેવલેન્ડ બ્રાઉન્સને હરાવવાનું હતું. જો કે, ટેક્સન્સ સપાટ અને તૈયારી વગર બહાર આવ્યા અને બ્રાઉન્સ 22-14 પર પડી ગયા. આ રમત આગળના ખરાબ સમયના શકુન તરીકે કામ કરતી હતી. તેજસ્વી બાજુએ, બીજા વર્ષના રીસીવર આન્દ્રે જોહ્ન્સનને તેના પ્રથમ પ્રો બાઉલ માટે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા અને તે પ્રથમ (અને, 2008 સુધી, માત્ર) સિઝન હતી કે જે ટેક્સન્સ એએફસી સાઉથમાં છેલ્લા સ્થાને ન હતી. 2004ની સિઝનનો નિરાશાજનક અંત અને મુશ્કેલીભરી પ્રીસીઝન હોવા છતાં, 2005માં ટેક્સન્સ દ્વારા પ્લેઓફ દબાણ હજુ પણ સંભવિત લાગતું હતું. તેઓ સીઝનની શરૂઆત કરવા માટે બફેલો 22-7 માં બિલ્સ દ્વારા ફટકારવામાં આવ્યા હતા અને પછીના અઠવાડિયે ઘરે સ્ટીલર્સ 27-7 દ્વારા અપમાનિત થયા હતા. જેમ જેમ નુકસાન વધતું ગયું તેમ તેમ પાછલા વર્ષથી જે પણ આશાવાદ બચ્યો હતો તે દૂર થઈ ગયો. આક્રમક સંયોજક ક્રિસ પાલ્મરને ત્રીજા અઠવાડિયા પહેલા બદલવામાં આવ્યા હતા અને મીડિયા અને ચાહકોએ શંકાસ્પદ કર્મચારી નિર્ણયો અને જનરલ મેનેજર ચાર્લી કેસર્લી દ્વારા નબળા ડ્રાફ્ટ પસંદગીઓ તરફ ધ્યાન દોરવાનું શરૂ કર્યું હતું અને ભવિષ્યમાં ટીમનું નેતૃત્વ કરવાની ડોમ કેપરની ક્ષમતા વિશે શંકા સપાટી પર આવવા લાગી હતી. હ્યુસ્ટનમાં બ્રાઉન્સને હરાવ્યા પહેલા તેઓએ સીઝનની શરૂઆત 6-0થી કરી હતી અને ત્યારબાદ વધુ છ ગેમની હારનો સિલસિલો ચાલુ રાખ્યો હતો. સિઝનના અંત સુધીમાં મોટાભાગના લોકોએ ડોમ કેપર્સ અને ચાર્લી કેસરલીને બરતરફ કરવાની હાકલ કરી હતી. કાવતરું સિદ્ધાંતો કે ટેક્સન્સ વર્ષના અંતમાં ઘણી નજીકની ખોટ પછી નંબર વનની પસંદગી મેળવવા માટે રમતોમાં ટેન્કિંગ કરી રહ્યા હતા, જે સિઝનના છેલ્લા સપ્તાહ દરમિયાન સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં "બુશ બાઉલ" સાથે પરાકાષ્ઠાએ પહોંચ્યા હતા. ટેક્સન્સ અને 49ers એન. એફ. એલ. માં બે સૌથી ખરાબ રેકોર્ડ સાથે રમતમાં આવ્યા હતા અને હારનાર 2006 એન. એફ. એલ. ડ્રાફ્ટમાં રેગી બુશને પાછળ રાખીને યુ. એસ. સી. પસંદ કરવાનો અધિકાર "જીતશે". ટેક્સન્સે 20-17 ગુમાવ્યું અને 2-14 સમાપ્ત કર્યું, જે લીગમાં સૌથી ખરાબ હતું. કિક રિટર્નર જેરોમ મેથિસ દ્વારા સનસનીખેજ રૂકી સીઝન એક તેજસ્વી સ્થળ હતું, જેણે ટચડાઉન માટે બે કિક પાછા ફર્યા હતા, જેમાં કેન્સાસ સિટી સામે 99-યાર્ડ માટે એકનો સમાવેશ થાય છે. 2005માં પ્રો બોલ માટે પસંદ થનાર મેથિસ હ્યુસ્ટનનો એકમાત્ર ખેલાડી હતો. 2004માં ટોની વાયલી અને ટેક્સન્સની જનસંપર્ક કચેરીને ટીમનો પ્રથમ પીટ રોઝેલ એવોર્ડ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, જે પ્રો ફૂટબોલ રાઇટર્સ ઓફ અમેરિકા દ્વારા આપવામાં આવ્યો હતો. વિલી અને ટીમને 2007માં પણ આ જ એવોર્ડ મળ્યો હતો. 2005માં 2-14 પૂર્ણ કર્યા પછી ટેક્સન્સે ડોમ કેપર્સ અને તેના મોટાભાગના કર્મચારીઓને બરતરફ કર્યા હતા. જનરલ મેનેજર ચાર્લી કેસરલીને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ આખરે ડ્રાફ્ટ પછી રિક સ્મિથ દ્વારા સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. ડેન્વર બ્રોન્કોસના આક્રમક સંયોજક અને હ્યુસ્ટનના વતની ગેરી કુબિકને પદ સંભાળવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને ફ્રેન્ચાઇઝી ટીમના ઇતિહાસમાં સૌથી વિવાદાસ્પદ ઓફ-સિઝનમાં આગળ વધી હતી. જ્યારે રાષ્ટ્રીય માધ્યમોમાં મોટાભાગના લોકોનું માનવું હતું કે 2006ના ડ્રાફ્ટમાં રેગી બુશનો મુસદ્દો તૈયાર કરનારા ટેક્સન્સ કોઈ વિચાર ધરાવતા ન હતા, ત્યારે હ્યુસ્ટનમાં ઘણા લોકોએ તે વર્ષની એન. સી. એ. એ. નેશનલ ચેમ્પિયનશિપ ગેમ, રોઝ બાઉલમાં બુશની યુ. એસ. સી. ટીમ પર વિજય મેળવવા માટે યુનિવર્સિટી ઓફ ટેક્સાસની આગેવાનીમાં તેમના પ્રદર્શન પછી વતનના નાયક વિન્સ યંગનો મુસદ્દો તૈયાર કરવાની ટીમ માટે તેમની ઇચ્છાને અવાજ આપવાનું શરૂ કર્યું હતું. ફેબ્રુઆરીમાં, ગેરી કુબિકના વિશ્વાસ મત પછી, ટેક્સન્સે ડેવિડ કાર માટે $8 મિલિયન બોનસ વિકલ્પનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેમાં ખાતરી આપવામાં આવી હતી કે તે 2006માં ટેક્સન બનશે. તેમ છતાં, સ્થાનિક સ્પોર્ટ્સ ટોક રેડિયો અને ઈન્ટરનેટ મેસેજ બોર્ડ પર બુશ અને યંગ વચ્ચે મહિનાઓ સુધી ચર્ચા ચાલી હતી. જ્યારે વિન્સ યંગ માટે ટેકો વધી રહ્યો હતો, ત્યારે મોટાભાગના લોકોએ હજુ પણ વિચાર્યું હતું કે રેગી બુશને આખરે ટેક્સન્સ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવશે. ઘટનાઓના અદભૂત વળાંકમાં, જો કે, ટેક્સન્સે એન. એફ. એલ. ડ્રાફ્ટની પૂર્વસંધ્યાએ એન. એફ. એલ. વિશ્વને આઘાત પહોંચાડ્યો હતો અને જાહેરાત કરી હતી કે નોર્થ કેરોલિના સ્ટેટ ડિફેન્સિવ એન્ડ મારિયો વિલિયમ્સ-રેગી બુશ અથવા વિન્સ યંગ નહીં-તેમની નંબર વન પસંદગી માટે ટીમની પસંદગી હશે. ચાહકો ગુસ્સે થયા હતા અને આઘાત પામ્યા હતા, ઘણા લોકોએ રિલાયન્સ સ્ટેડિયમ ખાતે જાહેર ડ્રાફ્ટ પાર્ટી દરમિયાન પસંદગીની બૂમો પાડી હતી અને ટેક્સન્સની રાષ્ટ્રીય મીડિયા દ્વારા એન. એફ. એલ. ડ્રાફ્ટ ઇતિહાસની સૌથી ખરાબ ભૂલ કરવા બદલ મજાક ઉડાવવામાં આવી હતી. માઈકલ જોર્ડન અને સેમ બોવી સાથે સરખામણીઓ તરત જ કરવામાં આવી રહી હતી અને અનંત બીજા અનુમાનની શરૂઆત થઈ હતી. રેગી બુશ ન્યૂ ઓર્લિયન્સ સેન્ટ્સ સામે હારી ગયો અને વિન્સ યંગને ટાઇટન્સ દ્વારા લઈ જવામાં આવ્યો. વિલિયમ્સનો મુસદ્દો તૈયાર કરીને, ટેક્સન્સે તેમની સૌથી મોટી જરૂરિયાતને સંબોધિત કરી, તેમ છતાં તે એક જનસંપર્ક દુઃસ્વપ્ન બની જશે જે તેમને 2006ની મોટાભાગની સીઝન માટે ત્રાસ આપશે. વર્ષના અંત સુધીમાં બુશ અને સંતો એન. એફ. સી. ચેમ્પિયનશિપ રમત તરફ આગળ વધી રહ્યા હતા અને યંગે ઓફેન્સિવ રુકી ઓફ ધ યર એવોર્ડ જીત્યો હતો. મારિયો વિલિયમ્સે આખી સીઝન માટે નબળા પાડતા પ્લાન્ટર ફેસિટિસથી પીડાતા 4.5 બોરીઓ અને 47 ટેકલ્સ સાથે સમાપ્ત કર્યું. ગેરી કુબિક એરા (2006-2013) 2006 10 સપ્ટેમ્બર, 2006 ના રોજ, મૂળ હ્યુસ્ટનિયન ગેરી કુબિકએ રિલાયન્સ સ્ટેડિયમ ખાતે ફિલાડેલ્ફિયા ઇગલ્સ સામે ટેક્સન્સની આગેવાની લેતા મુખ્ય કોચિંગની શરૂઆત કરી હતી. ટચડાઉન માટે મેદાનની નીચે પ્રથમ ડ્રાઇવ લેવા છતાં, રમત નિરાશાજનક 24-10 હારમાં પરિણમી હતી. ચોથા અઠવાડિયામાં મિયામી ડોલ્ફિન્સ પર જીત સાથે કુબિકને તેની કારકિર્દીની પ્રથમ જીત અપાવતા પહેલા તેઓ શરમજનક રીતે આગામી બે હારી ગયા. ડલ્લાસ સામે હાર્યા પછી, આગામી ચારમાંથી બે રમતો ડિવિઝન હરીફ જેક્સનવિલે સામે હશે-અને હ્યુસ્ટને તેમને બંને વખત હરાવ્યા હતા. ટેક્સન્સની જગુઆર્સને હરાવવાની સતત ક્ષમતા જેટલી સમજાવી ન શકાય તેવી હતી, તેવી જ રીતે ટાઇટન્સ સામેની રમત પણ હતી જ્યાં તેઓએ ટેનેસીને કુલ યાર્ડ 427-197 માં હરાવી હતી પરંતુ પાંચ ટર્નઓવરને કારણે હારી ગયા હતા. નબળા સંરક્ષણને કારણે ટેક્સન્સને તેમની છેલ્લી આઠ રમતોમાં બે હૃદયસ્પર્શી હારનો સામનો કરવો પડ્યો, જે તેમની પ્રથમ બ્રેક-ઇવન સીઝનની કિંમત સાબિત થઈ. તેઓએ પહેલા બફેલો બિલ્સને માત્ર નવ સેકન્ડ બાકી રહેતા આગળના ટચડાઉનને સ્કોર કરવાની મંજૂરી આપી, અને પછી ત્રણ અઠવાડિયા પછી ટેનેસી ટાઇટન્સ ક્યૂ. બી. વિન્સ યંગ ઓવરટાઇમમાં વિજેતા ટચડાઉન માટે 39 યાર્ડ દોડ્યા. એક અઠવાડિયા પછી, ભાવનાત્મક રીતે થાકી ગયેલા ટેક્સન્સ ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ પેટ્રિયોટ્સનો સામનો કરવા માટે ફોક્સબરોમાં દેખાયા અને તેમને 40-7 મારવામાં આવ્યા. ટેક્સન્સે બાકીની સીઝનનો સૌથી વધુ ફાયદો ઉઠાવ્યો કારણ કે કારે ટીમને જીત તરફ દોરી હતી જે ટેક્સન તરીકેની તેની છેલ્લી બે રમતો સાબિત થશે. ઇન્ડિયાનાપોલિસ કોલ્ટ્સ સામે નવ-રમતની હારનો સિલસિલો તોડતા, ટેક્સન્સે અંતિમ સુપર બોલ ચેમ્પિયન્સને સ્તબ્ધ કરી દીધા કારણ કે કાર 1 ટીડી સાથે અને કોઈ અવરોધો અથવા કોથળીઓ વિના ગયા હતા; અને ક્રિસ બ્રાઉનને વિજેતા ક્ષેત્રના ગોલને લાત મારવાની સ્થિતિમાં મૂકવા માટે 6-રમત, 31-યાર્ડ ડ્રાઇવ સાથે રમત સમાપ્ત કરી. કારે હ્યુસ્ટનમાં ક્લેવલેન્ડ બ્રાઉન્સને હરાવીને સિઝન સમાપ્ત કરી; ટેક્સન્સને બે વર્ષમાં તેમની પ્રથમ બેક-ટુ-બેક જીત આપી. ટેક્સન્સે 2006માં 6-10 પૂર્ણ કર્યું હતું, જે અગાઉના વર્ષ કરતાં ચાર વધુ જીત હતી. જો તે બિલ્સ અને ટાઇટન્સ વિરુદ્ધ છેલ્લી ઘડીએ રક્ષણાત્મક નિષ્ફળતા માટે ન હોત, તો ટેક્સન્સ તેમના ઝડપથી સુધારેલા ગુનાને પગલે 8-8 પર તેમની પ્રથમ બ્રેક-ઇવન સીઝન સાથે સમાપ્ત થઈ હોત. વ્યક્તિગત પ્રદર્શનની દ્રષ્ટિએ, ડેવિડ કારે કારકિર્દીની ઉચ્ચ 68.9% પાસ પૂર્ણતાની ટકાવારી સાથે સિઝન સમાપ્ત કરી અને બફેલો બિલ્સ વિરુદ્ધ રમતમાં સતત પાસ પૂર્ણ કરવા માટે 22ના એન. એફ. એલ. રેકોર્ડની બરાબરી કરી. કાર-ટુ-જ્હોનસન સંયોજન ફરીથી પ્રચંડ સાબિત થયું, કારણ કે આન્દ્રે જ્હોનસને 103 સાથે સ્વાગતમાં લીગનું નેતૃત્વ કર્યું હતું અને તેની બીજી પ્રો બાઉલ માટે પસંદગી કરવામાં આવી હતી. છેવટે, ટેક્સન્સને તેમની 2006 એન. એફ. એલ. ડ્રાફ્ટ પસંદગીઓમાંથી તમામ સાતમાંથી યોગદાન મળ્યું, જેમાં ડી. ઈ. મારિયો વિલિયમ્સ, ટી. ઈ. ઓવેન ડેનિયલ્સ અને એલ. બી. ડેમેકો રાયન્સનો સમાવેશ થાય છે-બીજા રાઉન્ડની પસંદગી જેને એન. એફ. એલ. ના ડિફેન્સિવ રુકી ઓફ ધ યર તરીકે પસંદ કરવામાં આવી હતી. 2007 2006ની સિઝન પછી હ્યુસ્ટનમાં મોટાભાગની અટકળોમાં ડેવિડ કાર અને ટેક્સન્સ સાથેના તેમના ભવિષ્યનો સમાવેશ થતો હતો. 21 માર્ચના રોજ, અહેવાલો સામે આવ્યા કે બેકઅપ એટલાન્ટા ફાલ્કન્સ ક્યૂ. બી. મેટ શૉબનો ટેક્સન્સ સાથે વેપાર કરવામાં આવશે. ટેક્સન્સ અને ફાલ્કન્સે પ્રથમ રાઉન્ડની પસંદગીઓની અદલાબદલી કરી હતી અને ટેક્સન્સે 2007 અને 2008માં એટલાન્ટાને તેમની બીજી રાઉન્ડની પસંદગી આપી હતી. 22 માર્ચના રોજ હ્યુસ્ટનમાં તેની રજૂઆત પછી, શૌબને 2007માં પ્રારંભિક ક્વાર્ટરબેક તરીકે જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. ટેક્સન્સ તેનો વેપાર કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હોવાની અફવાઓ હોવા છતાં, ટીમે લોકપ્રિય કારને બિનશરતી મુક્તિની મંજૂરી આપી જેથી ભૂતપૂર્વ #1 ચૂંટેલા તેની પોતાની ટીમ માટે ખરીદી કરી શકે. હ્યુસ્ટનમાં તેના પાંચ વર્ષમાં કારને 249 વખત બરતરફ કરવામાં આવી હતી. 6 એપ્રિલ, 2007 ના રોજ; કાર કેરોલિના પેન્થર્સમાં જોડાયો અને લાંબા સમય સુધી પેન્થર્સ જેક ડેલહોમની ઈજા પછી તેની સીઝનનો અંત આવ્યો. 2007માં ટેક્સન્સની પ્રથમ રાઉન્ડની પસંદગી, ડી. ટી. અમોબી ઓકોયે, એન. એફ. એલ. ડ્રાફ્ટના ઇતિહાસમાં પસંદ થયેલ સૌથી યુવાન ખેલાડી છે. ઓકોયે 10 જૂન, 2007 સુધી 20 વર્ષનો થયો ન હતો. મેટ શૉબ અને ટેક્સન્સ માટે, 2007ની સીઝનની શરૂઆત સારી નોંધ સાથે થઈ હતી. તેઓએ 2006ના અંતથી તેમના ફ્રેન્ચાઇઝી રેકોર્ડ બે-રમતની જીતનો સિલસિલો વધારીને ચાર સુધી પહોંચાડ્યો હતો, જેમાં ઘરઆંગણે ચીફ્સ સામે અને કેરોલિનામાં રસ્તા પર જીત મેળવી હતી. જોકે, 2-0ની શરૂઆત પછી, ટેક્સન્સને ઇજાઓ અને ટર્નઓવરનો સામનો કરવો પડશે. મેટ શૉબ ઈજાને કારણે પાંચ સંપૂર્ણ રમતો ચૂકી ગયો હતો અને અન્ય બે મોટા ભાગનો સમાવેશ થતો હતો. ભૂતપૂર્વ પ્રો-બોલ રીસીવર આન્દ્રે જ્હોન્સન ઘૂંટણની ઈજાને કારણે 7 મેચ રમી શક્યા ન હતા. ઓકલેન્ડ સામેની અઠવાડિયું 9ની રમતમાં પગની ઈજા બાદ ડુન્ટા રોબિન્સન સીઝન માટે હારી ગયો હતો, શરૂઆતી સેન્ટર સ્ટીવ મેકકીનીને સીઝનની ત્રીજી રમતમાં સીઝનના અંતે ઈજા થઈ હતી, અને અહમાન ગ્રીન, જેને મોટા કરાર માટે ઓફસીઝનમાં સહી કરવામાં આવી હતી, તે માત્ર 260 યાર્ડ સુધી દોડી ગયો હતો, ઘણી રમતો ચૂકી ગયો હતો અને આઇઆર પર સીઝન સમાપ્ત કરી હતી. આ બધા છતાં, ટેક્સન્સ ફ્રેન્ચાઇઝીના ઇતિહાસમાં શ્રેષ્ઠ સિઝનમાંથી એક હશે, જે પ્રથમ વખત. 500 રેકોર્ડ સાથે સમાપ્ત થશે, જેમાં ઘરે 6-6 થી આગળ વધવું અને ઘણા ટીમ અને વ્યક્તિગત રેકોર્ડ સ્થાપિત કરવાનો સમાવેશ થાય છે. ટેક્સન્સ પાસે તેમનો શ્રેષ્ઠ અપરાધ હતો, જે પોઈન્ટમાં ટીમની ઉંચાઈ, રમત દીઠ સરેરાશ યાર્ડ્સ, કુલ ટચડાઉન્સ, ટચડાઉન્સ પસાર કરવા, કુલ યાર્ડ્સ અને પાસિંગ યાર્ડ્સ સેટ કરતી હતી. આન્દ્રે જોહ્ન્સન કારકિર્દી અને ફ્રેન્ચાઇઝી ઉચ્ચ 8 ટચડાઉન સાથે સમાપ્ત થયો. મારિયો વિલિયમ્સે 14 બોકસ સાથે ફ્રેન્ચાઇઝી વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો, એએફસીમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું અને લીગમાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યું અને ડેમેકો રાયન્સને તેના પ્રથમ પ્રો બાઉલમાં સ્ટાર્ટર તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યો. ટેક્સન્સે 1-5 ડિવિઝન રેકોર્ડ બનાવ્યો, એએફસી સાઉથમાં છેલ્લું સ્થાન મેળવ્યું, અને તેમના ડિવિઝનની બહાર 7-3નો રેકોર્ડ બનાવ્યો. 2007માં, ક્રિસ બ્રાઉન એન. એફ. એલ. ના ઇતિહાસમાં એક જ રમતમાં 54 યાર્ડ કે તેથી વધુના ત્રણ ફિલ્ડ ગોલ કરનાર પ્રથમ કિકર બન્યો, જેમાં ડોલ્ફિન્સને હરાવવા માટે ફ્રેન્ચાઇઝી રેકોર્ડ 57-યાર્ડ ફિલ્ડ ગોલનો સમાવેશ થાય છે. 2008માં ટેક્સન્સે 2008ની સીઝનની શરૂઆત પિટ્સબર્ગ સ્ટીલર્સ 38-17 અને ટેનેસી ટાઇટન્સ 31-12 સામે સતત હાર સાથે કરી હતી. બાલ્ટીમોર સામેની તેમના અઠવાડિયાના બે હોમ ઓપનરને હ્યુસ્ટન હરિકેન આઈક શહેરમાં અને તેની આસપાસના નુકસાનને કારણે ફરીથી સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે આખરે ઓક્ટોબરમાં ઘરે પાછા ફરતા પહેલા ટેક્સન્સને સતત ત્રણ રોડ રમતો રમવાની ફરજ પાડી હતી. જેકસનવિલે અને ઇન્ડિયાનાપોલિસ સામે સતત હાર્યા પછી, ટેક્સન્સે ડોલ્ફિન્સ સામે રમતમાં ત્રણ સેકન્ડ બાકી રહેતા મેટ શૉબ દ્વારા ચલાવવામાં આવેલા ચોથા અને ગોલ ટચડાઉન સાથે નાટ્યાત્મક રીતે ડોલ્ફિન્સ સામે સીઝનની તેમની પ્રથમ જીત મેળવી હતી. ત્યારબાદ ટેક્સન્સે ડેટ્રોઇટ 28-21 ને હરાવ્યું. પછીના અઠવાડિયે તેઓએ બેંગલ્સ 35-6 ને ઉડાવી દીધું, જે ટેક્સન્સના ઇતિહાસમાં સૌથી મોટો પોઇન્ટ તફાવત હતો. તેઓએ ક્લેવલેન્ડ બ્રાઉન્સ, જેક્સનવિલે જગુઆર્સ, ગ્રીન બે પેકર્સ અને ટેનેસી ટાઇટન્સને હરાવીને સતત 4 જીત સાથે ફ્રેન્ચાઇઝી વિક્રમ સ્થાપ્યો હતો. અઠવાડિયું 16 માં ઓકલેન્ડ રાઇડર્સ સામે નિરાશાજનક હાર પછી ટેક્સન્સે 2008 એન. એફ. એલ. સીઝન શિકાગો રીંછ સામે <આઇ. ડી. 1> જીત સાથે સમાપ્ત કરી, અસરકારક રીતે સ્પૉઇલર રમી અને રીંછને પ્લેઓફ સ્થળ પરથી દૂર કરી જે તેઓ ટેક્સન્સ પર જીત સાથે સુરક્ષિત કરી શક્યા હોત. 1 ડિસેમ્બર, 2008ના રોજ, ટેક્સન્સે સોમવાર નાઇટ ફૂટબોલ પર તેમની પ્રથમ રમતમાં જેક્સનવિલે જગુઆર્સને હરાવી હતી. રુકી સ્ટીવ સ્લેટન 130 યાર્ડ્સ અને 2 ટચડાઉન માટે દોડી ગયા અને 52 યાર્ડ્સ માટે 2 પાસ પકડ્યા. મારિયો વિલિયમ્સે 3 બોકસ અને ફોર્સ્ડ ફમ્બલ મેળવ્યા હતા, અને આન્દ્રે જોહ્ન્સને 75 યાર્ડ્સ માટે 7 પાસ અને ટચડાઉન મેળવ્યા હતા. તેઓએ એક સીઝનમાં જીત માટે ફ્રેન્ચાઇઝી રેકોર્ડની બરાબરી કરીને 8-8ના રેકોર્ડ સાથે સીઝન સમાપ્ત કરી. ટેક્સન્સને ખ્યાલ નહોતો આવ્યો કે 2008 એન. એફ. એલ. ડ્રાફ્ટમાં તેમની બે ત્રીજા રાઉન્ડની પસંદગીઓમાંથી બીજી, જે વેપાર દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, તે 2008માં તેમના બે શ્રેષ્ઠ આક્રમક ખેલાડીઓમાંથી એક હશે. સ્ટીવ સ્લેટન ડ્રાફ્ટમાં પસંદ કરાયેલા 10મા દોડવીર હતા, પરંતુ 1,282 યાર્ડની દોડ અને ઝપાઝપીથી 1,659 યાર્ડની અંતર સાથે તમામ નવા ખેલાડીઓની આગેવાની કરીને ડ્રાફ્ટની ચોરી બની ગયા હતા. અન્ય હાઇલાઇટ્સમાં આન્દ્રે જોહ્ન્સન 115 સાથે રિસેપ્શનમાં એનએફએલનું નેતૃત્વ કરે છે અને 1,575 સાથે યાર્ડ્સ મેળવે છે. ટેક્સન્સે પણ ત્રણ ખેલાડીઓને પ્રો બાઉલમાં મોકલ્યાઃ આન્દ્રે જોહ્ન્સન, મારિયો વિલિયમ્સ અને ઓવેન ડેનિયલ્સ. 2009માં ટેક્સન્સમાં 2009માં સતત સુધારો જોવા મળ્યો હતો. ન્યૂ યોર્ક જેટ્સ સામે તેમની શરૂઆતની રમત હારી ગયા હોવા છતાં, ટેક્સન્સ સીઝનના પહેલા ભાગમાં 5-3 થી આગળ વધ્યા હતા, જેમાં બીજા અઠવાડિયામાં ડિવિઝન હરીફ ટેનેસી ટાઇટન્સ પર જીતનો સમાવેશ થાય છે. જો કે આ સિઝનમાં તેમની એકમાત્ર ડિવિઝન જીત સાબિત થશે. ટેક્સન્સને સતત 4 જીત સાથે બંધ થતાં પહેલાં આગામી 4 રમતોમાં નજીકથી હારનો સામનો કરવો પડ્યો. તેમની અંતિમ રમત, ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ પેટ્રિયોટ્સ પર જીતની પાછળથી આવવાથી ટેક્સન્સની પ્રથમ જીતની સીઝન 9-7 થી સમાપ્ત થશે, અને હ્યુસ્ટનમાં ફ્રેન્ચાઇઝના ટૂંકા ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત પ્લેઓફમાં સ્થાન મેળવવાની તક માટે આશા જીવંત રાખશે. જો કે તે આશાઓ અલ્પજીવી રહી હતી, જેટ્સે તે રાત્રે સિનસિનાટી બેંગલ્સ સામેની જીત સાથે તેમને વાઇલ્ડ કાર્ડ સ્પોટમાંથી બહાર કાઢ્યા હતા. ટેક્સન્સના 9-7ના વિક્રમે એએફસી વાઇલ્ડ કાર્ડ વિજેતાઓ, જેટ્સ અને બાલ્ટીમોર રેવેન્સ બંનેને જોડી દીધા હતા, પરંતુ જેટ્સ અને રેવેન્સને પરિષદની રમતોમાં તેમના શ્રેષ્ઠ વિક્રમો (બંને 7-5 વિરુદ્ધ ટેક્સન્સ 6-6) ને કારણે પ્રાધાન્ય મળ્યું હતું, જેનાથી ટેક્સન્સને પોસ્ટસિઝનમાંથી બહાર કરી દેવામાં આવ્યા હતા. 2009 ક્વાર્ટરબેક મેટ શૉબ માટે વિક્રમી સિઝન હતી, જે 4,770 પાસિંગ યાર્ડ્સ સાથે સમાપ્ત થઈ હતી, એન. એફ. એલ. ના ઇતિહાસમાં એક જ સિઝનમાં છઠ્ઠા ક્રમે હતી અને 98.6 ની કારકિર્દી-ઉચ્ચ સીઝન પાસર રેટિંગ હતી. બોલની બીજી બાજુ, વાઈડ રીસીવર આન્દ્રે જોહ્ન્સનની બીજી અસાધારણ સિઝન હતી જેમાં 101 રિસેપ્શનમાં 1,569 યાર્ડ્સ પ્રાપ્ત થયા હતા. 2009ની સીઝન પછી, ટેક્સન્સે મુખ્ય કોચ ગેરી કુબિકને 2012ની સીઝનમાં કરારના વિસ્તરણ માટે ફરીથી સહી કરી હતી. 7 સપ્ટેમ્બર, 2010 ના રોજ, ટેક્સન્સે ક્યુ. બી. મેટ લિનાર્ટને એરિઝોના કાર્ડિનલ્સ દ્વારા કાપવામાં આવ્યાના બે દિવસ પછી, એક વર્ષના સોદા પર હસ્તાક્ષર કર્યા. 2010 (ડબલ્યુ. કે.: 1) હ્યુસ્ટન ટેક્સન્સે ઇન્ડિયાનાપોલિસ કોલ્ટ્સને હરાવીને જીત સાથે તેમની સીઝનની શરૂઆત કરી. એરિયન ફોસ્ટર પાસે 232 રશિંગ યાર્ડ્સ હતા, પ્રથમ વખત રમતમાં 200 યાર્ડ્સથી વધુની દોડ ટેક્સન્સ દ્વારા પ્રાપ્ત કરવામાં આવી છે. (ડબલ્યુ. કે.: 3) પછીના અઠવાડિયે, તેઓ તેમના પ્રથમ ઓવરટાઇમ જીતમાં વોશિંગ્ટનને હરાવવા માટે 17-પોઇન્ટ સેકન્ડ હાફની ખોટમાંથી પાછા ફર્યા. શૌબે ફ્રેન્ચાઇઝી રેકોર્ડ 497 પાસિંગ યાર્ડ્સ માટે થ્રો કર્યો હતો. (ડબલ્યુ. કે.: 3) બીજા જ અઠવાડિયે, તેમને ડલ્લાસ કાઉબોય્સ દ્વારા 27-13 હરાવવામાં આવ્યા હતા. (ડબલ્યુ. કે.: 4) એરિયન ફોસ્ટર, રમતના લગભગ સમગ્ર પ્રથમ અર્ધમાં બેસીને, સો યાર્ડથી વધુ દોડ સાથે તેની ત્રીજી રમત હતી. આન્દ્રે જોન્સન પગની ઘૂંટીની ઈજાને કારણે રમ્યો ન હતો. હ્યુસ્ટન ટેક્સન્સે ઓકલેન્ડ રાઇડર્સ 31-24 ને હરાવ્યા હતા. તે સમયે, હ્યુસ્ટન ટેક્સન્સ ખુશ હતા; અગાઉના અઠવાડિયે તેમને બંધાવાને બદલે ફરી એકવાર ડિવિઝન લીડર્સ બનાવવા માટે જે કરવાની જરૂર હતી તે બરાબર કર્યું હતું. તે સમયે એએફસી સાઉથ ડિવિઝનમાં છેલ્લા સ્થાને રહેલા જેક્સનવિલે જગુઆર્સે ઇન્ડિયાનાપોલિસ કોલ્ટ્સને હરાવીને એકબીજાને રદ કર્યા હતા અને તેમના ડિવિઝનમાં બીજા સ્થાન માટે બરાબરી કરી હતી. ટેનેસી ટાઇટન્સ પણ ડેન્વર બ્રોન્કોસ સામે હારી ગયું, તેથી, તેમના વિભાગમાં બીજા સ્થાન માટે પણ બંધાયેલું હતું. 3 જાન્યુઆરી, 2011 ના રોજ, ટેક્સન્સે જાહેરાત કરી કે કુબિકને મુખ્ય કોચ તરીકે જાળવી રાખવામાં આવશે, પરંતુ તેઓએ રક્ષણાત્મક સંયોજક ફ્રેન્ક બુશ અને ત્રણ રક્ષણાત્મક સહાયકોને બરતરફ કર્યા. 5 જાન્યુઆરીના રોજ, ભૂતપૂર્વ કાઉબોય મુખ્ય કોચ વેડ ફિલિપ્સને રક્ષણાત્મક સંયોજક તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 2011 ફિલિપ્સના માર્ગદર્શન હેઠળ અને ડ્રાફ્ટ પસંદગીઓ જે. જે. વોટ્ટ, બ્રાન્ડન હેરિસ, રોક કારમાઇકલ, બ્રૂક્સ રીડ અને શિલોહ કેઓના ઉમેરા હેઠળ, સુધારેલ ટેક્સન્સ સંરક્ષણ લીગમાં 30મા સ્થાનેથી બીજા સ્થાને પહોંચ્યું હતું. મેટ શૉબ (ટી. જે. યેટ્સ દ્વારા બદલાયેલ), મારિયો વિલિયમ્સ અને આન્દ્રે જોહ્ન્સનને લાંબી ઇજાઓ થઈ હોવા છતાં, ટેક્સન્સ 2011 માં 10-6 ગયા અને એએફસી સાઉથ જીતીને પ્લેઓફમાં આગળ વધ્યા, બંને ફ્રેન્ચાઇઝના ઇતિહાસમાં પ્રથમ. તેઓએ વાઇલ્ડ કાર્ડ ગેમ (1994 પછી હ્યુસ્ટનમાં યોજાયેલી પ્રથમ પ્લેઓફ રમત) માં સિનસિનાટી બેંગલ્સને હરાવી હતી, પરંતુ ત્રણ યેટ્સ ઇન્ટરસેપ્શન અને જેકોબી જોન્સ દ્વારા મફ્ફ્ડ પન્ટ પછી બાલ્ટીમોર રેવેન્સ સામે હારી ગયા હતા. 2012 ઓફસીઝન દરમિયાન, મારિયો વિલિયમ્સે ફ્રી એજન્સીમાં રાજીનામું આપ્યું ન હતું, બફેલો બિલ્સ સાથે 6 વર્ષના 96 મિલિયન ડોલરના મોટા કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. તેમ છતાં, ટેક્સન્સ એએફસી સાઉથ ટાઇટલને 12-4 રેકોર્ડ સાથે પુનરાવર્તન કરવામાં સક્ષમ હતા, અને વોટ્ટને ડિફેન્સિવ પ્લેયર ઓફ ધ યર તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો. ફરી એકવાર, હ્યુસ્ટને વાઇલ્ડ કાર્ડ રમત 19-13 માં બેંગલોને હરાવ્યા, તે પહેલાં ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ પેટ્રિયોટ્સ, 41-28 દ્વારા ડિવિઝનલ રાઉન્ડમાં ટેક્સન્સને હરાવવામાં આવ્યા હતા. 2013 ટેક્સન્સ 2013 માં તૂટી પડ્યું હતું, તેમની પ્રથમ બે રમતો (ચાર્જર્સ અને પછી ટાઇટન્સ સામે) જીતવા માટે પાછળથી આવવું પડ્યું હતું, અને પછી ટચડાઉન અથવા તેનાથી ઓછી આઠ હાર સાથે, તેમની છેલ્લી 14 રમતો હારીને ફ્રીફોલમાં ગયા હતા. મેટ શૉબે સંઘર્ષ કર્યો, ઇજાગ્રસ્ત થતાં પહેલાં સતત ચાર રમતોમાં પિક-સિક્સ ફેંક્યો અને યેટ્સ અને રૂકી કેસ કિનમ માટે બેન્ચ કરી, અને આખરે સિઝન પછી ઓકલેન્ડ રાઇડર્સ સાથે વેપાર કરવામાં આવશે. કોચ ગેરી કુબિકને સીઝનમાં ત્રણ રમતો બાકી હોવાથી બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા, અને 3 જાન્યુઆરી, 2014 ના રોજ, પેન સ્ટેટના ભૂતપૂર્વ મુખ્ય કોચ બિલ ઓ 'બ્રાયનને સત્તાવાર રીતે ટેક્સન્સના ત્રીજા મુખ્ય કોચ તરીકે જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા. ટેક્સન્સે 2014 એન. એફ. એલ. ડ્રાફ્ટમાં ટોચની એકંદર પસંદગી મેળવી, દક્ષિણ કેરોલિનાથી ધાર રશર જાડેવન ક્લોનીને ચૂંટ્યા. બિલ ઓ 'બ્રાયન એરા (2014-2020) 2014 ટેક્સન્સે 2014ની સિઝનમાં 14-રમતની હારની હાર સાથે પ્રવેશ કર્યો હતો. પેન સ્ટેટના ભૂતપૂર્વ મુખ્ય કોચ બિલ ઓ 'બ્રાયન ઓફસીઝન દરમિયાન ટેક્સન્સના નવા મુખ્ય કોચ અને ફ્રેન્ચાઇઝીના ઇતિહાસમાં ત્રીજા બન્યા હતા. ટ્રાવેલમેન ક્વાર્ટરબેક રાયન ફિટ્ઝપેટ્રિકથી શરૂઆત કરીને, ટેક્સન્સે તેમની પ્રથમ ચાર રમતોમાંથી ત્રણ જીતી, સિઝનના ઓપનર, રેડર્સ અને બિલ્સમાં રેડસ્કિન્સને હરાવીને, ન્યૂ યોર્ક જાયન્ટ્સ સામે હારી ગયા. તેઓ તેમની આગામી ચારમાંથી ત્રણ રમતો અનુક્રમે ડલ્લાસ કાઉબોય્સ, ઇન્ડિયાનાપોલિસ કોલ્ટ્સ અને પિટ્સબર્ગ સ્ટીલર્સ સામે હારી ગયા હતા. ટેક્સન્સ 2014 ની સીઝનમાં 9-7 થી સમાપ્ત થયું અને ભાગ્યે જ પ્લેઓફ ચૂકી ગયું. 2015ની સીઝનમાં, તેઓ એચબીઓ પર "હાર્ડ નોક્સ" શોમાં દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. તે વર્ષે, ટેક્સન્સે 2-5ના રેકોર્ડ સાથે શરૂઆત કરી હતી. રાયન ફિટ્ઝપેટ્રિકનો ન્યૂ યોર્ક જેટ્સ સાથે વેપાર કરવામાં આવ્યો હતો અને ક્વાર્ટરબેક રાયન મેલેટને ઇન્ડિયાનાપોલિસ કોલ્ટ્સ સામેની હાર દરમિયાન બ્રાયન હોયરની તરફેણમાં બેન્ચ કરવાના વિવાદ વચ્ચે મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. નબળી શરૂઆત પછી, ટેક્સન્સે 9-7ના રેકોર્ડ સાથે સમાપ્ત કર્યું અને તેમનું ત્રીજું એએફસી સાઉથ ટાઇટલ જીત્યું. જો કે, કેન્સાસ સિટી ચીફ્સ દ્વારા વાઇલ્ડ-કાર્ડ રાઉન્ડ 30-0 માં તેમને બહાર કરી દેવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી વર્ષ માટેની તેમની ચેમ્પિયનશિપની આશાઓનો અંત આવ્યો હતો. 2016 માં 9 માર્ચ, 2016 ના રોજ, ટેક્સન્સે ભૂતપૂર્વ ડેનવર બ્રોન્કોસ ક્વાર્ટરબેક બ્રોક ઓસ્વીલરને 4-વર્ષના, $72 મિલિયનના સોદા પર હસ્તાક્ષર કર્યા. ઓસ્વીલરનો આકર્ષક સોદો હોવા છતાં, તેણે સમગ્ર સીઝન દરમિયાન નોંધપાત્ર સંઘર્ષ કર્યો હતો. 15મા અઠવાડિયામાં જગુઆર્સ સામે બે અવરોધો ફેંક્યા પછી, કોચ બિલ ઓ 'બ્રાયને બેકઅપ ક્વાર્ટરબેક ટોમ સેવેજની તરફેણમાં ઓફસીઝન સંપાદનને બેન્ચ કર્યું. સેવેજે જગુઆર્સ સામે પુનરાગમનના પ્રયાસોનું નેતૃત્વ કર્યું હતું અને બાકીની સીઝન માટે તેને સ્ટાર્ટર તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો. ટેક્સન્સે અઠવાડિયું 16 માં બેંગલ્સ સામે સેવેજની પ્રથમ કારકિર્દીની શરૂઆતમાં છ વર્ષમાં તેમનું ચોથું એએફસી સાઉથ ડિવિઝન ટાઇટલ જીત્યું હતું. તેઓએ પ્લેઓફના શરૂઆતના રાઉન્ડમાં વાઇલ્ડકાર્ડ ઓકલેન્ડ રાઇડર્સ 27-14 ને હરાવ્યો હતો, જેમાં સેવેજ ઉશ્કેરાટ સાથે બહાર થઈ જવાને કારણે ઓસ્વીલર પ્રારંભિક ક્વાર્ટરબેક હતો. ઓસ્વીલરે ડિવિઝનલ પ્લેઓફ્સ રમતમાં ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ પેટ્રિયોટ્સ સામે શરૂઆત કરી, બીજા ભાગમાં ત્રણ અવરોધો ફેંક્યા. ટેક્સન્સ હારી ગયા 34-16. 2017 ઓસ્વીલરની રમતથી અસંતુષ્ટ અને તેના વિશાળ કરારથી બોજારૂપ, ટેક્સન્સે આખરે તેનો વેપાર કરવાનો માર્ગ શોધી કાઢ્યો, ક્લેવલેન્ડ બ્રાઉન્સ સાથે વાટાઘાટો કરીને તેને ક્લેવલેન્ડની વિશાળ કેપ જગ્યાને કારણે હવે "પગાર ડમ્પ" વેપાર તરીકે ગણવામાં આવે છે. ત્યારબાદ તેમણે ડ્રાફ્ટના પ્રથમ રાઉન્ડમાં ક્લેમ્સન ક્વાર્ટરબેક દેશૌન વોટસનનો મુસદ્દો તૈયાર કર્યો હતો. પ્રથમ અઠવાડિયામાં ટોમ સેવેજની નબળી રમત પછી, વોટસને શરૂઆતની હરોળમાં તેનું સ્થાન લીધું અને આગામી કેટલાક અઠવાડિયા માટે અસંખ્ય નવોદિત પાસિંગ રેકોર્ડ બનાવ્યા. કમનસીબે ટેક્સન્સ માટે, તેઓએ એસીએલ ફાટી જવાને કારણે વોટસન ગુમાવ્યો, અને જે. જે. વોટ્ટ અને અન્ય શરૂઆત કરનારાઓને પણ વર્ષની શરૂઆતમાં સિઝનના અંતની ઇજાઓને કારણે ગુમાવ્યા. 3-4ની શરૂઆત પછી, જેમાં વોટસન અને સિએટલ સીહૉક્સના રસેલ વિલ્સન વચ્ચે આક્રમક ગોળીબારનો સમાવેશ થતો હતો, ટેક્સન્સને વોટસનના સ્થાને સેવેજ અને ટી. જે. યેટ્સને રમવાની ફરજ પડી હતી, જે 4-12 રેકોર્ડ સાથે સમાપ્ત થયું હતું. 2018: બોબ મેકનેયરનું મૃત્યુ માલિક બોબ મેકનેયર 23 નવેમ્બર, 2018 ના રોજ સિઝન દરમિયાન મૃત્યુ પામ્યા, ટીમની માલિકી તેમની પત્ની જેનિસ અને પુત્ર કેલને આપી. 3-0 ની શરૂઆત છતાં, ટેક્સન્સે આગામી નવ રમતો સળંગ જીતી હતી, જે 11-5 રેકોર્ડ અને એએફસી સાઉથ ડિવિઝનલ ટાઇટલમાં પરિણમી હતી. જોકે, તેઓ પ્લેઓફના વાઇલ્ડ-કાર્ડ રાઉન્ડમાં હરીફ ઇન્ડિયાનાપોલિસ કોલ્ટ્સ સામે હારી ગયા હતા. 2019 સીઝન પહેલા, હ્યુસ્ટને ટીમ સાથે માત્ર એક વર્ષ કરતાં વધુ સમય પછી જનરલ મેનેજર બ્રાયન ગેઇનને અચાનક બરતરફ કર્યા હતા. ત્યારથી આ પદ ખાલી છે. હ્યુસ્ટને જેડવિઓન ક્લોનીનો પણ સિએટલ સીહોક્સમાં વેપાર કર્યો હતો, પરંતુ મિયામી ડોલ્ફિન્સ સાથેના અન્ય સોદામાં રીસીવર કેની સ્ટિલ્સ અને આક્રમક ટેકલ લારેમી ટન્સિલનો ઉમેરો કર્યો હતો. ટેક્સન્સે ફરી એકવાર 10-6 રેકોર્ડ સાથે ડિવિઝન જીત્યું. વાઇલ્ડ-કાર્ડ રાઉન્ડમાં બફેલો બિલ્સનો સામનો કરતા, તેઓ દેશૌન વોટસનના કેટલાક મુખ્ય નાટકોના કારણે ઓવરટાઇમમાં 16-0 ત્રીજા ક્વાર્ટરની ખોટને પાર કરીને 22-19 જીતી ગયા, પરંતુ 24-0 બીજા ક્વાર્ટરની લીડ ગુમાવ્યા પછી ડિવિઝનલ રાઉન્ડ 51-31 માં કેન્સાસ સિટી ચીફ્સ સામે હારી ગયા. 2020: સતત કોચિંગ નિષ્ફળતાઓ 2020 ટેક્સન્સે એરિઝોના કાર્ડિનલ્સને સ્ટાર વાઇડ રીસીવર ડેએન્ડ્રે હોપકિન્સ મોકલીને બ્લોકબસ્ટર વેપાર કરીને 2020 ની ઓફ-સીઝનની શરૂઆત કરી. કાર્ડિનલ્સને હ્યુસ્ટનથી હોપકિન્સ અને 2020ના ચોથા રાઉન્ડના ડ્રાફ્ટ ચૂંટેલા મળ્યા, અને હ્યુસ્ટનને 2020ના બીજા રાઉન્ડના ડ્રાફ્ટ ચૂંટેલા ડેવિડ જ્હોનસન અને 2021ના ચોથા રાઉન્ડના ડ્રાફ્ટ ચૂંટેલા ડેવિડ જ્હોનસન મળ્યા. હ્યુસ્ટને રેમ્સ વાઈડ રીસીવર બ્રાન્ડિન કુક્સના રૂપમાં હોપકિન્સની જગ્યા લીધી. તેઓએ ભૂતપૂર્વ રેમ્સ વાઈડ રીસીવર માટે 2020 સેકન્ડ રાઉન્ડ ડ્રાફ્ટ પિક મોકલીને વેપાર કર્યો. કૂક્સ પ્રાપ્ત કરવા ઉપરાંત, ટેક્સન્સને 2022 ચોથા રાઉન્ડની પસંદગી પણ મળી. 2020 એન. એફ. એલ. સીઝન શરૂ કરવા માટે 4-0 ની શરૂઆત બાદ, ઓ 'બ્રાયનને ટેક્સન્સમાંથી બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો. રોમિયો ક્રેનેલને વચગાળાના મુખ્ય કોચ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓએ એકંદરે 4-12 પૂર્ણ કર્યું. 2021 2020 સીઝન પછી, ટેક્સન્સે ડેવિડ કુલ્લીને તેમના નવા મુખ્ય કોચ તરીકે નિયુક્ત કર્યા. તે એક યુગનો અંત પણ હતો કારણ કે જે. જે. વોટ્ટ 12 ફેબ્રુઆરી, 2021 ના રોજ હ્યુસ્ટનમાં તેમના 10 વર્ષના કાર્યકાળનો અંત લાવ્યો હતો. બાદમાં તેમણે એરિઝોના કાર્ડિનલ્સ સાથે કરાર કર્યા અને ભૂતપૂર્વ ટેક્સન ડેએન્ડ્રે હોપકિન્સ સાથે ફરી જોડાયા. વધુમાં, ડેશૌન વોટસને ટીમના વ્યવસ્થાપન સાથે અસંમતિનો હવાલો આપતા જાહેરમાં વેપારની માંગ કરી હતી અને તે અવરોધ તરફ દોરી ગઈ હતી. પાછળથી ઘણી મહિલાઓ દ્વારા તેના પર જાતીય હુમલાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 22 મહિલાઓએ તેની સામે કેસ દાખલ કર્યો હતો. બંને પરિબળોને કારણે, ટેક્સન્સે પીઢ પ્રવાસી ટાયરોડ ટેલર સાથે કરાર કર્યો અને 2021માં વોટસનના સ્થાને ક્વાર્ટરબેકમાં રમવા માટે ડેવિસ મિલ્સનો મુસદ્દો તૈયાર કર્યો, આખરે તેને મુક્ત અથવા સસ્પેન્ડ ન કરવા છતાં સમગ્ર સીઝન દરમિયાન નિષ્ક્રિય રાખ્યો. ટેક્સન્સે ફરીથી સંઘર્ષ કર્યો, 4-13 રેકોર્ડ સાથે સમાપ્ત કર્યું, જોકે ક્વાર્ટરબેકમાં ભરતી વખતે મિલ્સે વચન દર્શાવ્યું હતું. સિઝન પછી, ટીમની દિશામાં "ફિલોસોફિકલ મતભેદો" ને કારણે ટેક્સન્સના જી. એમ. નિક કેસેરિયો દ્વારા માત્ર એક સીઝન પછી કુલ્લીને બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો, અને ગ્રાન્ડ જ્યુરીએ તેના આરોપો સંબંધિત ફોજદારી આરોપો પર તેને દોષિત ઠેરવવાનો ઇનકાર કર્યા પછી વોટસનને ક્લેવલેન્ડ બ્રાઉન્સ સાથે વેપાર કરવામાં આવ્યો હતો. 2022 કુલ્લીની બરતરફી પછી તરત જ, કોચ લોવી સ્મિથ, જેમને અગાઉ 2004 થી 2012 સુધી શિકાગો બિયર્સના મુખ્ય કોચ તરીકે અને 2014 થી 2016 સુધી ટામ્પા બે બુકેનિયર્સના મુખ્ય કોચ તરીકેનો અનુભવ હતો, તેમને ટેક્સન્સ માટે મુખ્ય કોચ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ઇન્ડિયાનાપોલિસ કોલ્ટ્સ સામે સીઝનની તેમની પ્રથમ રમતની શરૂઆત કરતી વખતે, ટેક્સન્સે ફ્રેન્ચાઇઝીના ઇતિહાસમાં તેમની પ્રથમ ટાઇ રેકોર્ડ કરી, ટીમ સામે 20-20 બરાબર કરી. સીઝનની તટસ્થ શરૂઆત હોવા છતાં, ટેક્સન્સ ઝડપથી બ્રોન્કોસ સામે હારી ગયેલી સીઝનમાં પડી ગયા હતા અને 2005ની સીઝન પછી તેમની સૌથી ખરાબ શરૂઆત થઈ હતી. ટીમે અઠવાડિયું 7 થી અઠવાડિયું 15 સુધી 9-રમતની હારનો સિલસિલો નોંધાવ્યો, જે 2013 હ્યુસ્ટન ટેક્સન્સ સીઝન પછીનો તેમનો સૌથી ખરાબ હારનો સિલસિલો છે. તેઓ 2022માં NRG સ્ટેડિયમમાં એક ઘરઆંગણાની રમત જીતવામાં પણ નિષ્ફળ રહ્યા હતા. અઠવાડિયું 13 માં ક્લેવલેન્ડ બ્રાઉન્સ 14-27 સામેની હાર સાથે ટેક્સન્સને પ્લેઓફની તકરારમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. લોવી સ્મિથ દ્વારા પોસ્ટ કરવામાં આવેલા અપ્રિય 3-13-1 રેકોર્ડને કારણે, કોલ્ટ્સ સામેની તેમની સિઝનના અંતના વિજયના થોડા કલાકો પછી, ટેક્સન્સ સંસ્થા સાથે માત્ર એક જ સિઝન પછી તેમની સાથે અલગ થઈ ગયા, 2022 એ સતત ત્રીજું વર્ષ બન્યું કે જેમાં મુખ્ય કોચને ટીમ માટે માત્ર એક વર્ષના કોચિંગ પછી બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો. નોટ્સ અને સંદર્ભો હ્યુસ્ટન ટેક્સન્સ હ્યુસ્ટન ટેક્સન્સ