Kakuji Kakuta
તેઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન શાહી જાપાની નૌકાદળમાં એડમિરલ હતા. તેઓ પેસિફિક યુદ્ધમાં જાપાની નૌકાદળના ઉડ્ડયન એકમોના કમાન્ડિંગમાં તેમની ભૂમિકા માટે જાણીતા છે. જીવનચરિત્ર કકુતા જાપાનના નીગાતા પ્રીફેકચરના ગ્રામીણ મિનામિકનબારાના વતની હતા. તેમણે ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ નેવી એકેડમીના 39મા વર્ગમાંથી સ્નાતકની પદવી મેળવી હતી અને 1911માં 145 કેડેટ્સના વર્ગમાંથી 45મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. તેમણે ક્રુઝર અને બેટલક્રૂઝર પર મિડશિપમેન તરીકે સેવા આપી હતી. ધ્વજ તરીકે કાર્યરત થવા પર, તેમને ક્રૂઝર સોંપવામાં આવ્યો હતો. બાદમાં, લેફ્ટનન્ટ તરીકે, તેમણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન યુદ્ધ જહાજ અને ક્રૂઝર પર સેવા આપી હતી. ત્યારબાદ તેમણે યુદ્ધ જહાજ, વિનાશક યાનાગી પર સેવા આપી અને ક્રૂઝર્સ અને જહાજો પર મુખ્ય ગનર હતા. કાકુતાને 1923માં ક્રુઝર પર ઉપકરણ અધિકારી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ તેમણે નેવલ સ્ટાફ કોલેજના 23મા વર્ગમાં અભ્યાસ કર્યો અને સ્નાતક થયા બાદ તેમને લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 1926માં, તેમણે ક્રૂઝર પર મુખ્ય ગનર તરીકે અને ત્યારબાદ સંખ્યાબંધ સ્ટાફ હોદ્દાઓ પર સેવા આપી હતી. તેમની પ્રથમ કમાન ક્રુઝર હતી, જેની શરૂઆત 10 માર્ચ 1934ના રોજ થઈ હતી. ત્યારબાદ તેમણે ક્રુઝર ફુરુતાક અને યુદ્ધ જહાજોની કમાન સંભાળી હતી. 15 નવેમ્બર, 1939ના રોજ તેમને રીઅર એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 1941માં પેસિફિક યુદ્ધની શરૂઆતમાં, કકુતા વિમાનવાહક જહાજ ધરાવતા વાહક વિભાગ 4ના કમાન્ડર હતા, જેણે ફિલિપાઇન્સમાં જાપાની દળોના ઉતરાણ માટે હવાઈ સહાય પૂરી પાડી હતી. કકુટએ 1942ની શરૂઆતમાં ભારત અને સિલોનમાં બ્રિટિશ મથકો સામે હિંદ મહાસાગરના દરોડામાં પણ ભાગ લીધો હતો. જૂન 1942માં મિડવેની લડાઈ દરમિયાન, કકુતાએ વાહક દળોની બનેલી ટાસ્ક ફોર્સની કમાન સંભાળી હતી અને તેણે અલેઉતિયન ટાપુ અભિયાનના પ્રારંભિક તબક્કાના ભાગરૂપે ડચ બંદર સામે હવાઈ હુમલાઓ કર્યા હતા. પાછળથી, સેકન્ડ કેરિયર સ્ટ્રાઇકિંગ ફોર્સના કમાન્ડર તરીકે, જેમાં વિમાનવાહક જહાજોને સોંપવામાં આવેલા વિમાન એકમોનો સમાવેશ થતો હતો અને કકુતાએ સાંતાક્રુઝ ટાપુઓની લડાઈ અને ગુઆડાલકેનાલની નૌકાદળની લડાઈ દરમિયાન યુ. એસ. નૌકાદળના દળો સામે વિમાન કામગીરીનું નિર્દેશન કર્યું હતું. કાકુતાને 1 નવેમ્બર 1942ના રોજ વાઇસ એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. એડમિરલ ઇસોરોકુ યામામોટોના મૃત્યુ પછી, કમ્બાઇન્ડ ફ્લીટના નવા કમાન્ડર ઇન ચીફ, મિનિચી કોગાએ અમેરિકન કેરિયર ટાસ્ક ફોર્સ ખ્યાલની આસપાસ શાહી જાપાની નૌકાદળનું પુનર્ગઠન કર્યું. 1 જુલાઈ 1943ના રોજ, કાકુતાને ફર્સ્ટ એર ફ્લીટની કમાન સોંપવામાં આવી હતી, જેમાં સમગ્ર ફિલિપાઇન્સમાં સ્થિત તમામ જમીન આધારિત નૌકાદળના વિમાન એકમો અને મધ્ય પ્રશાંતમાં જાપાનીઓના કબજા હેઠળના ટાપુઓનો સમાવેશ થતો હતો. જો કે, ફેબ્રુઆરી 1944માં અમેરિકન વાહક હુમલાઓથી સ્ક્વોડ્રનને મોટા વિમાનો અને કર્મચારીઓની ખોટનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. ટિનિયન ખાતેના તેમના મુખ્ય મથકમાંથી કાકુતાના નિર્દેશન હેઠળ, બાકીના વિમાન એકમોમાંથી ઘણાએ જૂન 1944માં ફિલિપાઈન સમુદ્રની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો, પરંતુ નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવવામાં અસમર્થ રહ્યા હતા, જેના કારણે વધુ ભારે નુકસાન થયું હતું. કકુતા ટિનિયનની લડાઈ દરમિયાન ટાપુના વરિષ્ઠ લશ્કરી અધિકારી હતા, જોકે તેઓ સંરક્ષણ માટે સીધા જવાબદાર નહોતા. જેમ જેમ અમેરિકનો ટિનિયન તરફ વળ્યા, કકુતા અને તેના કર્મચારીઓએ જાપાનીઝ સબમરીન સાથે પૂર્વનિર્ધારિત મુલાકાતમાં રબર બોટમાં ભાગી જવાના વારંવાર પ્રયાસો કર્યા. ઘણા નિષ્ફળ પ્રયાસો પછી, કકુતા અને તેનો સ્ટાફ ટિનિયનના પૂર્વ કિનારે આવેલી ગુફામાં પાછા ફર્યા અને ફરી ક્યારેય જોવા મળ્યા નહીં. એવું માનવામાં આવે છે કે અમેરિકનો ઉતર્યા પછી તરત જ કકુટએ આત્મહત્યા કરી હતી અને તેના મૃતદેહને તેના કર્મચારીઓના સભ્યો દ્વારા ગુપ્ત સ્થળે દફનાવવામાં આવ્યો હતો. નોંધો સંદર્ભો વધુ વાંચન-પુસ્તકની પસંદગીના ઑનલાઇન દૃશ્યોઃ-પુસ્તકની પસંદગીના ઑનલાઇન દૃશ્યોઃ-પુસ્તક સમીક્ષાઃ-પુસ્તકની પસંદગીના ઓનલાઇન દૃશ્યોઃ બાહ્ય કડીઓ 1890 જન્મ 1944 આત્મહત્યાઓ નીગાતા પ્રીફેકચરના લશ્કરી કર્મચારીઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધના જાપાનીઝ એડમિરલ્સ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના જાપાની લશ્કરી કર્મચારીઓ જેમણે આત્મહત્યા કરી હતી