Maryland Route 25
મેરીલેન્ડ રૂટ 25 (એમ. ડી. 25), જે સ્થાનિક રીતે તેની લગભગ સંપૂર્ણ લંબાઈ માટે ફોલ્સ રોડ તરીકે ઓળખાય છે, તે યુ. એસ. ના મેરીલેન્ડ રાજ્યમાં આવેલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. તે ડાઉનટાઉન બાલ્ટીમોરની ઉત્તરે પેન સ્ટેશનની ઉત્તરે શરૂ થાય છે અને બાલ્ટીમોર કાઉન્ટીથી પેન્સિલવેનિયા સ્ટેટ લાઇન નજીક બેક્લીઝવિલે રોડ સુધી ઉત્તરમાં ચાલુ રહે છે. આ માર્ગ શહેરમાં હેમ્પડેન, મેડફિલ્ડ, ક્રોસ કીઝ અને માઉન્ટ વોશિંગ્ટનના સમુદાયો અને બાલ્ટીમોર કાઉન્ટીમાં બ્રુકલેન્ડવિલે અને બટલરમાંથી પસાર થાય છે. એમ. ડી. 25ની સંપૂર્ણ લંબાઈ જે ફોલ્સ રોડનો ઉપયોગ કરે છે-અને તેની કાઉન્ટી-જાળવણી ઉત્તરમાં એલેસિયા સુધી ચાલુ રહે છે-તે મેરીલેન્ડ સિનિક બાયવે છે, જેને ફોલ્સ રોડ સિનિક બાયવે નામ આપવામાં આવ્યું છે. માર્ગ વર્ણન સિટી ઓફ બાલ્ટીમોર એમ. ડી. 25 એક તરફી જોડી તરીકે શરૂ થાય છે, લાફાયેટ સ્ટ્રીટ વેસ્ટબાઉન્ડ અને લેનવેલ સ્ટ્રીટ ઇસ્ટબાઉન્ડ, એમ. ડી. 2, કેલ્વર્ટ સ્ટ્રીટ નોર્થબાઉન્ડ અને સેન્ટ પોલ સ્ટ્રીટ સાઉથબાઉન્ડ ધરાવતી વન-વે જોડી પર, બાલ્ટીમોરના ચાર્લ્સ નોર્થ પડોશમાં અને નોર્થ સેન્ટ્રલ હિસ્ટોરિક ડિસ્ટ્રિક્ટની અંદર. લાફાયેટ સ્ટ્રીટ અને લેનવેલ સ્ટ્રીટ પશ્ચિમમાં બે-લેનની શેરીઓ તરીકે આગળ વધે છે અને અન્ય એક-તરફી શેરીઓ, ઉત્તર તરફની ચાર્લ્સ સ્ટ્રીટ અને દક્ષિણ તરફની મેરીલેન્ડ એવન્યુને છેદે છે. ચાર્લ્સ-લાફાયેટ-મેરીલેન્ડ-લેનવેલ બ્લોકની અંદર ઐતિહાસિક સ્થળોની ભરમાર છેઃ લાફાયેટ સ્ટ્રીટ પર હંસ શુલર સ્ટુડિયો અને રહેઠાણ, ચાર્લ્સ થિયેટર અને બાલ્ટીમોર સિટી પેસેન્જર રેલવે પાવર હાઉસ અને ચાર્લ્સ સ્ટ્રીટ પર કાર બાર્ન, અને 1601-1830 સેન્ટ પોલ સ્ટ્રીટ અને 12-20 ઇ. લાફાયેટ સ્ટ્રીટ પર ઇમારતો ધરાવતા રોહાઉસ. મેરીલેન્ડ એવન્યુની પશ્ચિમમાં, લાફાયેટ સ્ટ્રીટ અને લેનવેલ સ્ટ્રીટ બે-લેન અવિભાજિત ફોલ્સ રોડમાં ભળી જાય છે, જે ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળે છે અને થોડા સમય માટે એમટ્રેકની નોર્થઇસ્ટ કોરિડોર રેલરોડ લાઇનને સમાંતર છે, જે દક્ષિણપૂર્વમાં એમટ્રેક અને એમએઆરસીની પેન લાઇનને સેવા આપતા પેન સ્ટેશનમાં પ્રવેશ કરે છે. જેમ જેમ રેલરોડ ટ્રેક વોશિંગ્ટન તરફ આગળ વધે છે, એમ. ડી. 25 જોન્સ ફૉલ્સ અને એમ. ટી. એ. મેરીલેન્ડની બાલ્ટીમોર લાઇટ રેલલિંક લાઇનની પૂર્વ બાજુની સમાંતર શરૂ થાય છે, જે પ્રવાહની પશ્ચિમ બાજુએ છે, જે પ્રવાહની ઊંડી ખીણના દક્ષિણ છેડે છે. આ ધોરીમાર્ગ હોવર્ડ સ્ટ્રીટ અને યુ. એસ. 1/યુ. એસ. 40 ટ્રક (નોર્થ એવન્યુ) પુલોની નીચેથી અને બાલ્ટીમોર સ્ટ્રીટકાર મ્યુઝિયમની ઇમારતો અને શેડમાંથી પસાર થાય છે. એમ. ડી. 25, એમ. ટી. એ. મેરીલેન્ડના રૂટ 25 સાથે સમાંતર છે, જેમાં સી. એસ. એક્સ. ની બાલ્ટીમોર ટર્મિનલ સબડિવિઝન રેલરોડ લાઇન હેઠળ સંગ્રહાલય સ્થળની ઉત્તરેથી સ્ટ્રીટકાર સવારી માટે ઉપયોગમાં લેવાતા પુનઃનિર્મિત સ્ટ્રીટકાર ટ્રેકનો સમાવેશ થાય છે અને તે 28મી સ્ટ્રીટની દક્ષિણે સંગ્રહાલયની સ્ટ્રીટકાર ટર્નિંગ લૂપ અને જોન્સ ફૉલ્સ વેલી પર 29મી સ્ટ્રીટના પુલો સુધી રાઉન્ડહાઉસના અવશેષોમાંથી પસાર થાય છે. એમ. ડી. 25 ભૂતપૂર્વ સ્ટીફ સિલ્વર કંપનીની ફેક્ટરી બિલ્ડિંગની દક્ષિણે વાયમેન પાર્ક ડ્રાઇવ હેઠળ અને માઉન્ટ વર્નોન મિલ નં. 1 (તાજેતરમાં એપાર્ટમેન્ટ્સ અને કોન્ડોઝ માટે નવીનીકરણ કરાયેલ), સ્ટોન હિલ હિસ્ટોરિક ડિસ્ટ્રિક્ટની ટેકરીની નીચે. પૂર્વમાં હેમ્પડેન પડોશના દક્ષિણ છેડે અને પશ્ચિમ ટેકરીઓ પર વુડબેરી સમુદાય, એમ. ડી. 25 જોન્સ ફૉલ્સ ખીણમાંથી ચઢે છે અને અસ્થાયી રૂપે આઇ-83 (જોન્સ ફૉલ્સ એક્સપ્રેસવે) સાથે તેના રેમ્પ પર ચાર માર્ગીય વિભાજિત શેરીમાં વિસ્તરે છે. આંશિક વિનિમય, જેમાં સાઉથબાઉન્ડ એમ. ડી. 25 થી સાઉથબાઉન્ડ આઇ-83 અને નોર્થબાઉન્ડ આઇ-83 થી નોર્થબાઉન્ડ એમ. ડી. 25 સુધીના રેમ્પ્સનો સમાવેશ થાય છે, તે ઐતિહાસિક ઘર "એવરગ્રીન ઓન ધ ફૉલ્સ" ની બાજુમાં છે, જે હવે સોસાયટી ફોર ધ પ્રિવેન્શન ઓફ ક્રુએલ્ટી ટુ એનિમલ્સ (એસ. પી. સી. એ.) ના મેરીલેન્ડ સંગઠન દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો છે. શેરી અવિભાજિત બની જાય છે અને હેમ્પડેનની મુખ્ય શેરી, 36મી સ્ટ્રીટ અથવા ધ એવન્યુ પર બે લેનમાં ઘટાડો થાય છે. 41મી સ્ટ્રીટની ઉત્તરે, એમ. ડી. 25 પશ્ચિમમાં મેડફિલ્ડના પડોશ અને પૂર્વમાં હોઝ હાઇટ્સ વચ્ચેથી પસાર થાય છે. આ ધોરીમાર્ગ બાલ્ટીમોર પોલિટેકનિક ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (ગણિત, વિજ્ઞાન, ઇજનેરી અને તકનીકીમાં વિશેષતા ધરાવતી બાલ્ટીમોર સિટી પબ્લિક હાઈ સ્કૂલ) અને ઓલ-ગર્લ્સ વેસ્ટર્ન હાઈ સ્કૂલના સંયુક્ત કેમ્પસની બાજુમાં કોલ્ડ સ્પ્રિંગ લેનને છેદે છે અને પશ્ચિમમાં ક્રોસ કીઝ ગામ (એક નાના શોપિંગ સેન્ટર/મોલ સાથે એપાર્ટમેન્ટ-કોન્ડો સંકુલ) અને પૂર્વમાં ઉપરની ટેકરીઓ પર રોલેન્ડ પાર્કના સમુદાય વચ્ચે ચાર-લેન અવિભાજિત ધોરીમાર્ગ તરીકે પસાર થાય છે. એમ. ડી. 25 ઉત્તરીય પાર્કવેને છેદે છે, (ભૂતપૂર્વ બેલ્વેડેર એવન્યુ સાથે બાંધવામાં અને વિભાજિત) પછી ફરીથી જોન્સ ફૉલ્સ ખીણમાં ઉતરી જાય છે અને માઉન્ટ વોશિંગ્ટનના કેન્દ્રમાંથી પસાર થાય છે. પડોશમાં નોર્થ બાલ્ટીમોર એક્વેટિક ક્લબ છે, જ્યાં અમેરિકન ઓલિમ્પિક ટીમના સભ્ય માઈકલ ફેલ્પ્સે તાલીમ લીધી હતી, અને કેલી એવન્યુ અને તેના બ્રિજ સાથે આંતરછેદ છે જે પશ્ચિમમાં માઉન્ટ વોશિંગ્ટનના ડુંગરાળ સમુદાય સાથે જોડાય છે, જ્યાં હાઇવે બે લેનમાં ઘટાડો કરે છે. અહીં મહિલાઓ માટે જૂની માઉન્ટ સેન્ટ એગ્નેસ કોલેજનું ભૂતપૂર્વ કેમ્પસ પણ છે, અને તેનું પ્રખ્યાત "ઓક્ટાગોન હાઉસ", જે હવે ઘણી નાણાકીય અને વીમા કંપનીઓ માટે કોર્પોરેટ કેમ્પસ છે), એમ. ડી. 25 બાલ્ટીમોર શહેરને તેની 1919ની સિટી લિમિટ્સ પર વેસ્ટ લેક એવન્યુની દક્ષિણે છોડી દે છે. બાલ્ટીમોરથી એલેસિયા એમ. ડી. 25 બાલ્ટીમોર કાઉન્ટીના બેર હિલ્સ ઐતિહાસિક જિલ્લા અને બેર હિલ્સ વિસ્તારમાં પ્રવેશ કરે છે. રાજ્ય ધોરીમાર્ગ ફરીથી બાલ્ટીમોર લાઇટ રેલલિંક લાઇન અને ફૉલ્સ રોડ સ્ટેશનની બાજુમાં જોન્સ ફૉલ્સને પાર કરે છે. આ સ્ટેશન સુધી સહી વગરના એમ. ડી. 746 (લેકસાઇડ ડ્રાઇવ) દ્વારા પહોંચવામાં આવે છે, જે આંશિક રીતે એમ. ડી. 25ની નીચે સ્ટેશન પાર્કિંગ સ્થળ તરફ જતા હાઇવેના ઓવરપાસ સાથે ચાલે છે. રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રવાહની ખીણમાંથી ચઢે છે અને ઉત્તરપશ્ચિમમાં રોબર્ટ ઇ. લી મેમોરિયલ પાર્ક (બાલ્ટીમોર કાઉન્ટીમાં ભાગ્યે જ સ્થિત બાલ્ટીમોર સિટી પાર્ક) અને તેની ઐતિહાસિક લેક રોલેન્ડ અને ડેમ સાથે 1860ની જૂની સિટી વોટરવર્ક્સ સિસ્ટમથી ઉત્તરપૂર્વમાં અને બેર હિલ્સ હાઉસ વચ્ચે વળે છે. એમ. ડી. 25 મેરીલેન્ડ રાજ્ય પોલીસ માટે તેના મુખ્ય મથક સાથે પૂર્વમાં ટોવસન (બાલ્ટીમોર કાઉન્ટીની કાઉન્ટી બેઠક) અને પશ્ચિમમાં પાઇક્સવિલે વચ્ચેના સારી રીતે જંગલવાળા સમૃદ્ધ વિસ્તારમાંથી પસાર થાય છે. આ ધોરીમાર્ગ I-83ના અંડરપાસની બંને બાજુએ બે વાર જોન્સ ધોધ તરફ ઉતરે છે અને તેને પાર કરે છે. પ્રવાહના બીજા ક્રોસિંગની ઉત્તરમાં, એમ. ડી. 25 એમ. ડી. 133 (ઓલ્ડ કોર્ટ રોડ) અને રુક્સટન રોડ સાથે ચાર પગવાળું આંતરછેદ ધરાવે છે; બાદમાંના માર્ગમાં આઇ-83 સાથે અડધો હીરાનો આંતરછેદ છે જે બાલ્ટીમોર સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપે છે. એમ. ડી. 133ની ઉત્તરે, આ ધોરીમાર્ગ રોકલેન્ડ ઐતિહાસિક જિલ્લા અને બ્રુકલેન્ડવિલેના સમુદાયમાં ઐતિહાસિક ઘર "રોકલેન્ડ" માંથી પસાર થાય છે. એમ. ડી. 25 આઇ-695 (બાલ્ટીમોર બેલ્ટવે) ને પાર કરે છે અને પછી ગ્રીન સ્પ્રિંગ વેલીના પૂર્વ છેડે જોન્સ ધોધને છેલ્લી વખત પાર કરતા પહેલા "ધ ક્લોઇસ્ટર્સ" (ભૂતપૂર્વ બાલ્ટીમોર સિટી ચિલ્ડ્રન્સ મ્યુઝિયમ) અને બ્રુકલેન્ડવિલે હાઉસમાંથી પસાર થાય છે કારણ કે ધોરીમાર્ગ બ્રુકલેન્ડવિલેમાં પ્રવેશ કરે છે. એમ. ડી. 25 પાસે જોન્સ ફૉલ્સ એક્સપ્રેસવે માટે રેમ્પ છે કારણ કે માર્ગ એક્સપ્રેસવેને સમાંતર શરૂ થાય છે. આ ધોરીમાર્ગ, જે આઇ-695ની ઉત્તરે હસ્તાક્ષર વગરનો એમ. ડી. 25એ છે (જે સમયે આઇ-83 બાલ્ટીમોર-હેરિસબર્ગ એક્સપ્રેસવેને અનુસરવા માટે આઇ-695 પર પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે), તેનું ઉત્તરીય ટર્મિનસ એમ. ડી. 25 અને જોપ્પા રોડ સાથે ઓર્થોગોનલ આંતરછેદ પર છે, જે પૂર્વ તરફ ટોવસન તરફ જાય છે. એમ. ડી. 25 સમાંતર વિભાગના ઉત્તર છેડે પૂર્વ તરફ તીવ્ર વળાંક લે છે, પછી ફ્રીવેથી ઉત્તર તરફ વિસ્તરેલા ચાર માર્ગીય વિભાજીત ધોરીમાર્ગ પર ઉત્તર તરફ વળે છે. આ ધોરીમાર્ગ વ્યાપારી વિસ્તારમાંથી પસાર થઈને એમ. ડી. 130 (ગ્રીનસ્પ્રિંગ વેલી રોડ) સુધી જાય છે, જેની ઉત્તરે ધોરીમાર્ગ ફરીથી બે લેન બની જાય છે. બ્રુકલેન્ડવિલેના ઉત્તરીય છેડે, રાજ્ય ધોરીમાર્ગ એમ. ડી. 131 (સેમિનરી એવન્યુ) ના પશ્ચિમ છેડેથી મળે છે અને મેરીવેલ પ્રિપેરેટરી સ્કૂલ અને એપિસ્કોપલ ચર્ચ ટ્વીન સંસ્થાઓ, સેન્ટ પોલ્સ સ્કૂલ (છોકરાઓ માટે) અને સેન્ટ પોલ્સ સ્કૂલ ફોર ગર્લ્સના કેમ્પસમાંથી પસાર થાય છે, જેની સ્થાપના ઓલ્ડ સેન્ટ પોલ્સ ચર્ચ દ્વારા બાલ્ટીમોરના ડાઉનટાઉનમાં નોર્થ ચાર્લ્સ ખાતે કરવામાં આવી હતી અને ઇસ્ટ સારાટોગા સ્ટ્રીટ્સ, જે વિસ્તારની સૌથી જૂની ચર્ચ છે, જેની સ્થાપના 1692માં કરવામાં આવી હતી. એમ. ડી. 25 એસ્ટેટ ઘરોના વિસ્તારમાંથી પસાર થાય છે જ્યાં સુધી ધોરીમાર્ગ શાવનના ગામમાં શાવન રોડ અને ટફ્ટન એવન્યુ સુધી પહોંચે છે, જેની ઉત્તરે લેન્ડસ્કેપ ખેતીની જમીનમાં સ્થળાંતર કરે છે. એમ. ડી. 25 વેસ્ટર્ન રનને પાર કરે છે અને બટલર ગામમાંથી પસાર થાય છે, જ્યાં હાઇવે એમ. ડી. 128 (બટલર રોડ) ને મળે છે. આ ધોરીમાર્ગ બ્લેકરોક રન અને ઇન્ડિયન રનને પર્વતમાળાઓમાંથી પસાર થાય છે. બીજી પર્વતમાળા પર, એમ. ડી. 25 કૂપર્સવિલે ખાતે એમ. ડી. 88 (બ્લેક રોક રોડ) સાથે વાય આંતરછેદ ધરાવે છે. રાજ્ય ધોરીમાર્ગ ફરીથી બ્લેકરોક રનને પાર કરે છે અને હેમ્પસ્ટેડ અને હેરફોર્ડ વચ્ચે વ્હાઇટહાઉસ ખાતે એમ. ડી. 137 (માઉન્ટ કાર્મેલ રોડ) ને છેદે છે. એમ. ડી. 25 બેક્લીઝવિલેની પશ્ચિમે બેક્લીઝવિલે રોડ અને બાલ્ટીમોર-કેરોલ કાઉન્ટી લાઇન નજીક પ્રીટીબોય જળાશય ખાતે તેના ઉત્તરીય ટર્મિનસ સુધી પહોંચે છે. ફૉલ્સ રોડ ઉત્તરપશ્ચિમમાં કાઉન્ટી હાઇવે તરીકે ઉત્તરપૂર્વ કેરોલ કાઉન્ટીમાં જાય છે. એલેસિયા નજીક હોફમેનવિલે રોડ સાથેના તેના આંતરછેદના ઉત્તરમાં, ધોરીમાર્ગ એક સાંકડો કાંકરી માર્ગ બની જાય છે. ફૉલ્સ રોડ પર સી. એસ. એક્સ. ના હનોવર પેટાવિભાગનું ગ્રેડ ક્રોસિંગ છે, જે પછી શાલ્ક રોડ નં. 1 એલેસિયાની ઉત્તરે ગનપાઉડર ધોધ નજીક અને મેરીલેન્ડ-પેન્સિલવેનિયા રાજ્ય રેખા નજીક લાઇનબરોની દક્ષિણે છે. 27 ડિસેમ્બર, 1791ના રોજ, મેરીલેન્ડ જનરલ એસેમ્બલીએ એલિશા ટાયસન, વિલિયમ અને ચાર્લ્સ જેસોપ, જ્હોન એલિકોટ, જ્યોર્જ લેગેટ, રોબર્ટ લોંગ, જેકબ હાર્ટ અને જ્હોન સ્ટ્રિકરને જોન્સ ફૉલ્સ પર તેમની લોટ મિલ-બેઠકોમાંથી, પછી બાલ્ટીમોર કાઉન્ટીમાં, દક્ષિણમાં બાલ્ટીમોર ટાઉન સુધી, જે ત્યારબાદ ફૉલ્સ રોડ તરીકે ઓળખાય છે, એક રસ્તો નાખવા માટે અધિકૃત કર્યા હતા, જે વધુ પહોળો ન હોય. [20] 19 જાન્યુઆરી, 1805ના રોજ, 'ધ પ્રેસિડેન્ટ, મેનેજર્સ એન્ડ કંપની, ઓફ ધ ફૉલ્સ ટર્નપાઇક રોડ' તરીકે ઓળખાતી કંપની, જેને સામાન્ય રીતે 'ફૉલ્સ ટર્નપાઇક' તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તેને મેરીલેન્ડ જનરલ એસેમ્બલી દ્વારા સામેલ કરવામાં આવી હતી અને ચાર્ટર્ડ કરવામાં આવી હતી. કંપનીને "જોન્સ ફૉલ્સ અને તેની નજીકના દેશના રહેવાસીઓના રહેઠાણ માટે" ટર્નપાઇક બનાવવા અને સંચાલિત કરવા માટે અધિકૃત કરવામાં આવી હતી, જે "મેસિયર્સ [વિલિયમ] પેટરસન અને [જ્હોન] સ્ટ્રાઈકરની મિલ" દ્વારા ઉત્તરમાં "રિચાર્ડ કેટનના ચૂનો ભઠ્ઠી દ્વારા ક્રોસ રોડ" (બ્રુકલેન્ડવિલે) સુધી ચાલે છે. બાંધકામ બે વર્ષમાં શરૂ થવાનું હતું અને પાંચ વર્ષમાં પૂર્ણ થવાનું હતું. (23 ડિસેમ્બર, 1808ના રોજ સામાન્ય સભા દ્વારા સમાપ્તિ 1 જાન્યુઆરી, 1813 સુધી લંબાવવામાં આવી હતી.) કાયદામાં એક નિવેદનનો સમાવેશ થતો હતો કે "ઉપરોક્ત ટર્નપાઇકને વિસ્તારવું અન્યાયી અને અયોગ્ય રહેશે જેથી તે જ માર્ગથી યોર્ક-ટાઉનને છેદતા વેપારના કોઈપણ ભાગને જે હવે કહેવાતા માર્ગ પરથી બાલ્ટીમોર શહેરમાં ઓલ્ડ-ટાઉનમાં પસાર થાય છે", પરંતુ ફૉલ્સ ટર્નપાઇકને દક્ષિણમાં યોર્ક-ટાઉન ટર્નપાઇક (ગ્રીનમાઉન્ટ એવન્યુ) સુધી વિસ્તારવાની મંજૂરી આપી હતી "જોસિયા પેનિંગ્ટનની જૂની મિલની સામેના પથ્થરના પુલ પર અથવા તેની નજીક" (જોન્સ ફૉલ્સની બેલ્વિડેર સ્ટ્રીટ, હોફમેન સ્ટ્રીટની દક્ષિણે અને બાર્કલે સ્ટ્રીટની પૂર્વમાં) તે કંપનીની સંમતિ સાથે. 25 જાન્યુઆરી, 1806ના રોજ પસાર થયેલા એક કાયદાએ કંપનીને યોર્ક-ટાઉન ટર્નપાઇકની મંજૂરી વિના આ વિસ્તરણ બનાવવાની મંજૂરી આપી હતી. 28 ડિસેમ્બર, 1812ના રોજ, સામાન્ય સભાએ પૂર્ણ થયેલા માર્ગની "પુષ્ટિ અને સ્થાપના" કરી. રિચાર્ડ કેટનના જણાવ્યા અનુસાર, જેમનો ચૂનો ભઠ્ઠી ટર્નપાઇકના ઉત્તર છેડા નજીક સ્થિત હતો, અને જે કંપનીના અધિકારીઓમાંના એક હતા, ટર્નપાઇકને "હેનોવર અને કાર્લિસ્લેની સીધી લાઇન સાથે ઉત્તરના વેપારને જોડવા માટે બાકાત રાખવામાં આવ્યું હતું". કેટને જે બાલ્ટીમોર અને રેઇસ્ટર-ટાઉન ટર્નપાઇકના એકાધિકારને જાળવી રાખવાની ઇચ્છા હોવાનું માન્યું હતું તેના કારણે આ વિસ્તરણમાં વિલંબ થયો હતો. 24 ડિસેમ્બર, 1808ના રોજ પસાર થયેલા રાજ્યના કાયદા દ્વારા બ્રુકલેન્ડવિલે ઉત્તર-ઉત્તરપશ્ચિમથી ગનપાઉડર ધોધ પર જ્યોર્જ કર્લિંગરની મિલ સુધી વિસ્તરેલો જાહેર માર્ગ-જે પેન્સિલવેનિયા રાજ્ય લાઇનની નજીક છે પરંતુ તેની પર નથી-અધિકૃત કરવામાં આવ્યો હતો. ફૉલ્સ ટર્નપાઇકે રસ્તાનું નિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું, પરંતુ તેને પૂર્ણ કરવા માટે ભંડોળની અછત હતી, અને 15 જાન્યુઆરી, 1817ના રોજ પસાર થયેલા અન્ય એક કાયદાએ કંપનીને તેમનું મૂડીકરણ વધારવાની અને વિસ્તરણ પર મુસાફરી માટે ટોલ વસૂલવાની મંજૂરી આપી. 12 માર્ચ, 1828ના રોજ, જનરલ એસેમ્બલીએ કંપનીને છ મહિનાની અંદર, આ વિસ્તરણને મફત જાહેર માર્ગ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે કાઉન્ટીને પરત કરવાનો આદેશ આપ્યો, અને આમ ટર્નપાઇકને બ્રુકલેન્ડવિલેમાં કાપી નાખવામાં આવ્યો. ટર્નપાઇક કેથેડ્રલ સ્ટ્રીટ અને હોવર્ડ સ્ટ્રીટના આંતરછેદથી શરૂ થયું (હવે ચેઝ સ્ટ્રીટનો કર્ણ ભાગ, જે બિડલ સ્ટ્રીટની દક્ષિણે લગભગ અડધો બ્લોક કેથેડ્રલ સ્ટ્રીટને છેદે છે). તે કેથેડ્રલ સ્ટ્રીટ પર ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યું, નોર્થ એવન્યુની થોડી ઉત્તરે જોન્સ ફૉલ્સને પાર કરીને વર્તમાન ફૉલ્સ રોડ તરફ આગળ વધ્યું. નોર્થ એવન્યુ બાંધવામાં આવ્યા પછી, ટર્નપાઇકને કેથેડ્રલ એવન્યુથી અલગ કરવામાં આવ્યું હતું, જે જોન્સ ધોધની પૂર્વમાં નોર્થ એવન્યુ પર સમાપ્ત થાય છે. કાયદાકીય ચાર્ટરમાં આપવામાં આવેલા ટોલના માન્ય દરોનું વર્ણન લાંબુ છે, અને સ્પષ્ટ કરે છે કે, દાખલા તરીકે, ઘોડો અને સવાર પાસેથી સમગ્ર અંતર માટે 6.25 સેન્ટ અને બે ઘોડાના સ્ટેજકોચ પાસેથી 25 સેન્ટ અને મુસાફરી કરેલા અંતરના પ્રમાણમાં ઓછી રકમ વસૂલવામાં આવશે. પાંચ માઇલ 1811 સુધીમાં પૂર્ણ થયા હતા, જેનાથી કંપનીને ટોલ ગેટ ઊભો કરવાની મંજૂરી મળી હતી; બીજો દરવાજો 1819 સુધીમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. ગ્રાહકે કેટલો પ્રવાસ કર્યો હતો તે નક્કી કરવાની અશક્યતાને કારણે, બાલ્ટીમોર કાઉન્ટી કોર્ટે કંપનીને રસ્તાના કોઈપણ ભાગમાંથી પસાર થવા માટે સંપૂર્ણ ટોલ વસૂલવાની મંજૂરી આપી હતી. દક્ષિણ ટોલ ગેટ નોર્થ એવન્યુની ઉત્તરે જોન્સ ધોધ પરના પુલ પર એકથી બે બ્લોકમાં સ્થિત હતો, અને બીજો ક્રોસ કીઝ નજીક ઘણા માઇલ ઉત્તરમાં હતો. સ્ટેટ હાઇવે ફૉલ્સ રોડને મકાડમમાં રાજ્ય સહાય માર્ગ તરીકે મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો-આ માર્ગ મેરીલેન્ડ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણના હાઇવે વિભાગ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો અને કાઉન્ટી દ્વારા રાજ્ય અને કાઉન્ટી દ્વારા સમાન નાણાકીય સહાય સાથે મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો-1910 સુધીમાં માઉન્ટ વોશિંગ્ટનમાં કેલી એવન્યુથી પેડોનીયા રોડ સુધી. આ ધોરીમાર્ગને વ્યાપક વિટ્રીફાઇડ ઈંટ રાજ્ય માર્ગ તરીકે મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો-આ માર્ગની રચના મેરીલેન્ડ સ્ટેટ રોડ્સ કમિશન દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તેનું બાંધકામ સંપૂર્ણપણે રાજ્ય દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું-હેમ્પડેન ઉત્તરમાં 36મા એવન્યુથી મેડફિલ્ડમાં રોલેન્ડ હાઇટ્સ એવન્યુ ખાતેની સમકાલીન શહેરની સીમા સુધી 1911માં. માઉન્ટ વોશિંગ્ટનમાં ઉત્તરમાં રોલેન્ડ હાઇટ્સ એવન્યુથી કેલી એવન્યુ સુધીના ફૉલ્સ રોડને 1912માં પહોળી વિટ્રીફાઇડ ઈંટની સપાટી સાથે મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો. 1921 સુધીમાં, ફૉલ્સ રોડને શાવનની દક્ષિણે પડોનિયા રોડથી રિજ રોડ સુધીના મકાડમમાં અને પછી શવન સુધીના બાકીના અંતરને કોંક્રિટમાં સપાટી પર લાવવામાં આવ્યો હતો. તે જ વર્ષે, મેરીલેન્ડ સ્ટેટ રોડ્સ કમિશને બાલ્ટીમોરમાં 36મી સ્ટ્રીટ દક્ષિણથી નોર્થ એવન્યુ સુધીના ફૉલ્સ રોડનું પુનઃનિર્માણ કરવાની યોજના બનાવી હતી; તે પટ્ટાને 1923 સુધીમાં કોંક્રિટથી મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો. બટલરથી વ્હાઇટહાઉસ સુધીના ફૉલ્સ રોડનો ભાગ, જે તે સમયે બ્લેકરોક તરીકે ઓળખાતો હતો, તેનું આયોજન 1910ની શરૂઆતમાં અને 1921ના અંતમાં બટલર રોડ અને રીસ્ટરસ્ટાઉનની પૂર્વમાં અન્ય ધોરીમાર્ગો દ્વારા પાર્ક હાઇટ્સ એવન્યુના વિસ્તરણના ભાગ રૂપે કરવામાં આવ્યું હતું. 1924 માં શરૂ કરીને, ફૉલ્સ રોડને શાવનથી ઉત્તરમાં કોંક્રિટથી મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો. સુધારેલો માર્ગ 1927 સુધીમાં બટલરની ઉત્તરે અને 1928માં વ્હાઇટહાઉસ સુધી પહોંચ્યો હતો. કોંક્રિટ ધોરીમાર્ગને 1930માં ગનપાઉડર રોડ સુધી અને 1933 સુધીમાં બેક્લીઝવિલે રોડ પર તેના હાલના ટર્મિનસ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. એમ. ડી. 25 એ 1927માં મેરીલેન્ડ સ્ટેટ રોડ્સ કમિશન દ્વારા સોંપવામાં આવેલ મૂળ રાજ્ય-ક્રમાંકિત ધોરીમાર્ગ હોદ્દો હતો. 1930 સુધીમાં, ધોરીમાર્ગના બાલ્ટીમોર-શાવન ભાગને ઓછામાં ઓછી પહોળાઈ સુધી પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો. 1930 પછી ટૂંક સમયમાં, ઉત્તરી મધ્ય રેલરોડ પર એક પુલ પર કામ શરૂ થયું, જેની જમણી બાજુ હવે બેર હિલ્સ ખાતે બાલ્ટીમોર લાઇટ રેલલિંક દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે; આ માળખું 1934 સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું. એમ. ડી. 25નું દક્ષિણી ટર્મિનસ 1934 સુધીમાં ચાર્લ્સ સ્ટ્રીટ અને 1956 સુધીમાં એમ. ડી. 2 હતું. રાજ્ય ધોરીમાર્ગનું એકમાત્ર મોટું સ્થળાંતર 1962 અને 1963માં થયું હતું જ્યારે જોન્સ ફૉલ્સ એક્સપ્રેસવેનો ઉત્તરીય સ્ટબ, જે હવે એમ. ડી. 25એ છે, અને બ્રુકલેન્ડવિલેમાં એમ. ડી. 25નો સંકળાયેલ ચાર માર્ગીય વિભાજિત વિભાગ બાંધવામાં આવ્યો હતો. જોન્સ ફૉલ્સ એક્સપ્રેસવે પૂર્ણ થયા પછી, આઇ-83 ઉત્તરથી ડાઉનટાઉન બાલ્ટીમોર સુધીનો મુખ્ય ધોરીમાર્ગ બની ગયો હતો અને એમ. ડી. 25ને સ્થાનિક માર્ગ પર ફેરવવામાં આવ્યો હતો. 1991માં બેર હિલ્સ ખાતે બાલ્ટીમોર લાઇટ રેલલિંક અને જોન્સ ધોધ પર અને 1996માં બ્રુકલેન્ડવિલે નજીક આઇ-695 પર ધોરીમાર્ગના પુલોને બદલવા માટે એમ. ડી. 25ને ઘણા મહિનાઓ સુધી બંધ રાખવામાં આવ્યો હતો. સહાયક માર્ગ એમ. ડી. 25એ એ બ્રુકલેન્ડવિલેમાં બાલ્ટીમોર બેલ્ટવેની ઉત્તરે જોન્સ ફૉલ્સ એક્સપ્રેસવેના ભાગનું નામ છે. આ ધોરીમાર્ગ જોન્સ ફૉલ્સ એક્સપ્રેસવે અને બાલ્ટીમોર બેલ્ટવે વચ્ચેના વિનિમયથી શરૂ થાય છે, જે પૂર્વ-પશ્ચિમ પટ્ટામાંથી ઉત્તર-દક્ષિણ એક્સપ્રેસવે પર દક્ષિણ તરફના I-83ના સ્થાનાંતરણ માટે ફ્લાયઓવર રેમ્પ સાથે ક્લોવરલીફ વિનિમય છે. જોન્સ ફૉલ્સ એક્સપ્રેસવે બાલ્ટીમોરમાં આઇ-83 તરીકે દક્ષિણ તરફ આગળ વધે છે. બાલ્ટીમોર પટ્ટો I-695 પશ્ચિમ તરફ પાઇકસ્વિલે તરફ અને I-83 અને I-695 પૂર્વ તરફ ટોવસન તરફ લઈ જાય છે, જ્યાં I-83 ઉત્તર તરફ યોર્ક તરફ વિભાજિત થાય છે. ચાર લેનનો ફ્રીવે એમ. ડી. 25 (ફૉલ્સ રોડ) અને જોપ્પા રોડ સાથે ચાર પગના આંતરછેદ પર સમાપ્ત થાય છે. જોપ્પા રોડ પૂર્વ તરફ ટોવસન તરફ જાય છે; એમ. ડી. 25 આંતરછેદના પશ્ચિમ પગથી બે-લેન રોડ તરીકે દક્ષિણ તરફ જાય છે અને એક્સપ્રેસવેના ટૂંકા ચાર-લેન વિભાજિત ધોરીમાર્ગ ચાલુ તરીકે ઉત્તર તરફ જાય છે. એમ. ડી. 25એ પરનું એકમાત્ર મધ્યવર્તી જંકશન એમ. ડી. 25થી દક્ષિણ તરફના એમ. ડી. 25એ સુધી સીધો રેમ્પ છે, જ્યાં બંને ધોરીમાર્ગો સમાંતર ચાલે છે. એમ. ડી. 25એ તેની સમગ્ર લંબાઈ માટે મુખ્ય ધમની તરીકે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીનો એક ભાગ છે. સંદર્ભો પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ એમ. ડી. રોડ્સઃ એમ. ડી. 25 એમ. ડી. 25 <આઇ. ડી. 1> મેરીલેન્ડ રોડ્સ-એમ. ડી. 25 025 મેરીલેન્ડ રૂટ 025 મેરીલેન્ડ રૂટ 025