Hellenic Air Force Academy
હેલેનિક એર ફોર્સ એકેડેમી (એ. બી. બી. આર.) એસ. આઈ. (એસ. આઈ.) એક લશ્કરી અકાદમી છે જે હેલેનિક હવાઈ દળને લશ્કરી પાયલોટ, એરોનોટિકલ ઇજનેરો, હવાઈ ટ્રાફિક અને હવાઈ સંરક્ષણ નિયંત્રકો પૂરા પાડવા માટે જવાબદાર છે. ઉડ્ડયન તાલીમ માટેની પ્રથમ ગ્રીક સંસ્થાની સ્થાપના 1919માં થેસ્સાલોનિકીમાં મિલિટરી એકેડેમી ઓફ એવિએશન (στρατιωτική εχολή αεροπλος) તરીકે કરવામાં આવી હતી. 1931માં એર ફોર્સ સ્કૂલની સ્થાપના ટાટોઈ, એથેન્સમાં કરવામાં આવી હતી. 1967માં તેણે પ્રાચીન ગ્રીક પૌરાણિક કથાઓમાંથી ઇકારસની આકૃતિનાં સંદર્ભમાં બિનસત્તાવાર નામ ઇકારસ સ્કૂલ લીધું હતું. ઇકારસની આકૃતિ અકાદમીના બેજનું કેન્દ્રબિંદુ બનાવે છે. હેલેનિક એર ફોર્સ એકેડેમી યુરોપિયન એર ફોર્સ એકેડેમીઝ (ઇયુએએફએ) ની સભ્ય છે. એર ફોર્સ એકેડમીની સ્થાપના પછી ઘણા દાયકાઓ વીતી ગયા છે. ત્યારથી, અકાદમીમાંથી ઓછામાં ઓછા 2600 પાયલોટ, 1200 વિમાન ઇજનેરો અને અન્ય વિશેષતાઓને વાયુસેનાની જરૂરિયાતો અનુસાર સ્નાતક કરવામાં આવ્યા છે. આધુનિક ઇકારસ શાળા એ એર ફોર્સ સ્કૂલનું અનુગામી છે, જેની સ્થાપના 1931માં એથેન્સમાં ડેકેલિયા, ટાટોઈના હવાઇમથક પર કરવામાં આવી હતી. 1930ના દાયકામાં પ્રથમ 11 તાલીમાર્થીઓએ 2 નવેમ્બર 1931ના રોજ અકાદમીમાં પ્રવેશ કર્યો હતો અને તેમની તાલીમ શરૂઆતમાં એવરો 621-ટ્યુટર અને એવરો 626-પ્રીફેક્ટ પ્રકારના વિમાનો દ્વારા કરવામાં આવી હતી. અકાદમીમાં તાલીમ એર ફોર્સ અને નેવી એવિએશન બંને માટે સામાન્ય હતી. એકેડેમીમાં માત્ર ઉચ્ચ શાળાના સ્નાતકો જ હાજરી આપી શકતા હતા અને હાજરી 3 વર્ષ માટે હતી. 1935માં અકાદમીમાં "જુનિયર લેફ્ટનન્ટ પાયલોટ્સ" ની શાખા તરીકે બીજી શાખા શરૂ કરવામાં આવી હતી અને હાજરી 2 વર્ષ માટે હતી. 1938માં એરક્રાફ્ટ એન્જિનિયર્સની ત્રીજી શાખા શરૂ કરવામાં આવી હતી. તે વર્ષોના મોટાભાગના સ્નાતકોએ બીજા વિશ્વયુદ્ધની હવાઈ લડાઈઓમાં પોતાનો જીવ આપ્યો, જેમ કે સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ મેરિનોસ મિટ્રાલેક્સિસ. 1940ના દાયકામાં ઓક્ટોબર 1940માં અકાદમીને આર્ગોસ શહેરમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 1941માં, ગ્રીસ પર જર્મન આક્રમણને કારણે, અકાદમીને ફરીથી મધ્ય પૂર્વમાં અને બાદમાં દક્ષિણ રોડ્સેશિયામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તે સપ્ટેમ્બર 1941થી 1946ના ઉનાળા સુધી સામાન્ય રીતે કાર્યરત હતી. યુદ્ધ દરમિયાન ગ્રીક પાયલોટની તાલીમ મધ્ય પૂર્વ અને દક્ષિણ રોડ્સેશિયામાં બ્રિટિશ એકમો દ્વારા આપવામાં આવી હતી. માર્ચ 1947માં અકાદમી ડેકેલિયા, ટાટોઈમાં પરત ફરી હતી. એકેડેમીની સામાન્ય કામગીરી ઓક્ટોબર 1947માં શરૂ થઈ હતી, જ્યારે ઇંગ્લેન્ડના પ્રથમ અનુસ્નાતક વિદ્યાર્થીઓને સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા. રોયલ હેલેનિક એર ફોર્સ એકેડમીનું પ્રારંભિક માળખું સધર્ન રોડ્સેશિયાના રોયલ એર ફોર્સ અકાદમીઓના માળખા અનુસાર કરવામાં આવ્યું હતું. એ જ ફ્લાઇટ તાલીમ પ્રણાલી માટે જાય છે, જે દક્ષિણ રોડ્સેશિયા અકાદમીઓમાં અનુસરવામાં આવતી સમાન હતી. 1950ના દાયકામાં, પ્રથમ આર. એચ. એ. એફ. પાયલોટ સ્ક્વોડ્રન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સથી પરત ફર્યું હતું, જ્યાં તેને તાલીમ આપવામાં આવી હતી. ત્યારથી, ઉડાન શિક્ષણ અમેરિકન શિક્ષણ પ્રણાલીથી પ્રભાવિત હતું. 1952 માં એર ફોર્સ એકેડેમી માટે એક નવા યુગની શરૂઆત થઈ, જે જેટનો યુગ છે. જેટ એરક્રાફ્ટમાં પાયલોટની તાલીમ 1953માં શરૂ થઈ હતી. તે જ વર્ષે એકેડેમીનું આખું માળખું સુધારવામાં આવ્યું હતું અને એક લાક્ષણિક યુ. એસ. ફાઇટર વિંગ અનુસાર ગોઠવવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને 121 ટ્રેનિંગ વિંગ (121 Πτερίγα εκπαίδεισης αέρος-121 Πεα) કરવામાં આવ્યું હતું. એક વર્ષ અગાઉ, બ્રિટિશ અને યુ. એસ. પ્રોટોટાઇપ્સને અનુસરીને કોન્સ્ક્રિપ્ટ પાયલોટ્સના તાલીમ કેન્દ્રની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને સપ્ટેમ્બર 1958 સુધી, કોન્સ્ક્રિપ્ટ પાયલોટ્સની આઠ હરોળને તાલીમ આપવામાં આવી હતી. 1958માં હવાઈ દળ અકાદમી સંપૂર્ણ નવીનીકરણ કાર્યક્રમ હેઠળ આવી હતી અને નવા ઈમારત સ્થાપનોમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જેમાં તે ત્યારથી કાર્યરત છે. આ પુનઃસ્થાપના સાથે, ઘણી નવી પ્રયોગશાળાઓની સ્થાપના અને સજ્જ કરવામાં આવી રહી છે. 1960-વર્તમાન 1962માં જોર્ડનના રાજા હુસૈન અને ગ્રીસના રાજા કોન્સ્ટેન્ટાઇન દ્વિતીય વચ્ચેના સારા સંબંધોને કારણે અકાદમીએ જોર્ડનના પ્રથમ વિદેશી વિદ્યાર્થીઓને સ્વીકાર્યા હતા. તે પછીના વર્ષોમાં, ઘણા આફ્રિકન અને મધ્ય-પૂર્વના દેશોના પાયલોટો સ્નાતક થયા છે અને તેમના દેશોના હવાઈ દળો અને વડા પ્રધાનો સુધીના અન્ય ઉચ્ચ હોદ્દાઓનું સંચાલન કર્યું છે. 1964માં આ અકાદમીને સર્વોચ્ચ શિક્ષણ સંસ્થા (એ. ઇ. આઇ., "યુનિવર્સિટી") માં ફેરવવામાં આવી હતી, જે ગ્રીસની અન્ય તમામ યુનિવર્સિટીઓની સમકક્ષ હતી. 1966 સુધી હાજરી 3 વર્ષ માટે હતી. 1967 થી આજ સુધી, હાજરી 4 વર્ષ માટે છે. તે જ વર્ષે અકાદમીએ તેનું હાલનું નામ (ઇકારસ એર ફોર્સ એકેડેમી) લીધું. 1974માં અકાદમીએ શૈક્ષણિક સુધારણા કાર્યક્રમ શરૂ કર્યો હતો, જેમાં સૈદ્ધાંતિક પાઠના 3 કલાક વધારીને 10 કરવામાં આવ્યા હતા. 1991 થી હેલેનિક એર ફોર્સ એકેડેમી મહિલા ઇજનેર વિદ્યાર્થીઓને સ્વીકારે છે અને 2000 થી, મહિલા પાયલોટ વિદ્યાર્થીઓ હેલેનિક સશસ્ત્ર દળોની અન્ય બે શાખાઓ (અનુક્રમે મહિલા "શસ્ત્ર" વિદ્યાર્થીઓ અને મહિલા લડવૈયાઓ) સાથે થાય છે. 2005માં, હેલેનિક એર ફોર્સ એકેડમીએ તેની સુવિધાઓ, સાધનો અને શૈક્ષણિક અભ્યાસક્રમમાં સુધારા શરૂ કર્યા હતા. નવી સુવિધાઓ બનાવવામાં આવી હતી અને જૂની સુવિધાઓનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે 2008માં કામ પૂરું થયું હતું, જે વર્ષમાં નવો અભ્યાસક્રમ અને અકાદમીનું પુનર્ગઠન અમલમાં આવ્યું હતું. વધુમાં, જૂના અને થાકેલા "રોકવેલ ટી-2 બકી" ને 30 વર્ષની સેવા પછી, નવા અદ્યતન પ્રશિક્ષક દ્વારા બદલવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, જે 5મી પેઢીના લડવૈયાઓના યુગમાં પ્રવેશવા માટે પૂરતી તાલીમ આપશે. ગ્રીક આર્થિક કટોકટી (2009-2018) ને કારણે આ યોજનાઓમાં વિલંબ થયો હતો અને વિમાન હજુ પણ 2019 સુધી કાર્યરત છે. શરૂઆતમાં, નવા અદ્યતન તાલીમ વિમાન માટે સૌથી વધુ સંભવિત ઉમેદવારોમાં બોઇંગ ટી-45 ગોશોક (બોઇંગ અને બી. એ. ઈ. સિસ્ટમ્સ દ્વારા ઉત્પાદિત), દક્ષિણ કોરિયાનું કે. એ. આઈ. ટી-50 ગોલ્ડન ઇગલ, ચેક રિપબ્લિકનું એરો વોડોકોડી એલ-159 એ. એલ. સી. એ., અંગ્રેજોએ બનાવેલ હોક એમ. કે. 127 એલ. આઈ. એફ. ટી. અને ઇટાલિયન એર્માચી એમ-346 એડવાન્સ્ડ ટ્રેનર (હેલેનિક એરોસ્પેસ ઇન્ડસ્ટ્રી-ઇ. એ. બી.-એ ઉનાળા 2006થી એર્માચી સાથે "સમજૂતી કરાર" પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા) નો સમાવેશ થાય છે. જો કે, કાર્યક્રમ સ્થગિત થવાને કારણે આ સૂચિ અનિવાર્યપણે પુનર્વિચાર હેઠળ આવી હતી. ઉડાન તાલીમ હેલેનિક એર ફોર્સ એકેડેમી દ્વારા સંચાલિત તાલીમ વિમાન ટેકનામ પી2002 સિએરા છે જેણે મૂળભૂત ઉડાન તાલીમ માટે ટી-41ડી મેસ્કેલેરો (સેસના 172 સ્કાયહોકનું લશ્કરી સંસ્કરણ), મધ્યવર્તી તાલીમ માટે બીચક્રાફ્ટ ટી-6 ટેક્સન II અને મધ્યવર્તી અને અદ્યતન જેટ તાલીમ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા રોકવેલ ટી-2 બકીનું સ્થાન લીધું છે. એચ. એ. એફ. એકેડેમી બે ડેસોલ્ટ મિરાજ 2000 નો ઉપયોગ પ્રકાર પરિવર્તન પ્રશિક્ષકો તરીકે પણ કરે છે. અકાદમીમાં પ્રથમ વર્ષથી, તાલીમાર્થીઓનો વિમાન સાથે સીધો સંપર્ક અને ઉડાનનો આદર્શ હોય છે. નવા વિદ્યાર્થીઓ પ્રારંભિક પ્રશિક્ષક વિમાન સાથે 16 ઉડાનોનું સંચાલન કરે છે, જે દરેક વિદ્યાર્થી દીઠ 19 ઉડાનના કલાકો પૂર્ણ કરે છે. તાલીમના બીજા વર્ષ દરમિયાન તાલીમાર્થીઓ ટી-6 ટેક્સન II વિમાન સાથે 48 ઉડાનોનું સંચાલન કરે છે, જે વિદ્યાર્થી દીઠ 60 ઉડાનના કલાકો પૂર્ણ કરે છે, જ્યારે ત્રીજા વર્ષ દરમિયાન, ઉડાન 54 અને વિદ્યાર્થી દીઠ ઉડાનના કલાકો 70 સુધી અપગ્રેડ થાય છે. કુલ 150 ઉડાનના કલાકો (તાલીમ વિમાન પર) સાથે, પાયલોટ એકેડેમીમાંથી એન્થિપોસ્મિનાગોસ (બીજા લેફ્ટનન્ટની સમકક્ષ પાયલોટ અધિકારી) ના હોદ્દા સાથે સ્નાતક થાય છે. દરેક પાંખ દ્વારા સંચાલિત વિમાનના પ્રકાર પર તેમની નિયુક્ત ઉડાન પાંખો માટે તાલીમ ચાલુ રહે છે. એકેડેમીના કમાન્ડર એર વાઇસ-માર્શલ કોન્સ્ટેન્ટિનોસ કલામાતાસ દ્વારા મેગેઝિન "ડિફેન્સ મેટર્સ" (vol.248, મે 2007) માં દર્શાવ્યા મુજબ, આંકડાકીય તથ્યો અનુસાર "10 માંથી 8 સ્નાતકો ફાઇટર પાયલોટની વિશેષતા લે છે, જ્યારે આ વિશેષતા લેનાર તમામ વિદ્યાર્થીઓમાંથી 60 ટકા સ્નાતક છે". આ આંકડાઓ સંતોષકારક માનવામાં આવે છે. "પાયલોટ" વિશેષતા (પાયલોટ અધિકારીઓ) ધરાવતા સ્નાતકો આદેશની સાંકળમાં એર ચીફ માર્શલ (જનરલ અથવા એડમિરલની સમકક્ષ) ના સર્વોચ્ચ હોદ્દા સુધી પહોંચી શકે છે, જે હોદ્દો ત્યારે જ આપવામાં આવે છે જ્યારે સંરક્ષણ જનરલ સ્ટાફનું નેતૃત્વ હવાઈ દળના અધિકારી કરે છે. એર ફોર્સ જનરલ સ્ટાફના કમાન્ડર હંમેશા પાયલોટ હોય છે. ઇજનેર અધિકારીઓ અને એર-ડિફેન્સ કંટ્રોલર અધિકારીઓ માત્ર એર માર્શલ (લેફ્ટનન્ટ જનરલ અથવા વાઇસ એડમિરલની સમકક્ષ) ના હોદ્દા પર જ ચઢી શકે છે. લશ્કરી તાલીમ વિદ્યાર્થીઓનો લશ્કરી તાલીમ કાર્યક્રમ ઇકારસ સ્ક્વોડ્રનની દેખરેખ હેઠળ છે. તે લશ્કરી બાબતો પર વિદ્યાર્થીઓની સતત માહિતી સાથે શરૂ થાય છે કારણ કે તેમની પાસે તેમના પ્રથમ વર્ષમાં લશ્કરી અનુભવનો સંપૂર્ણ અભાવ હોય છે અને જ્યારે વિદ્યાર્થીઓ લશ્કરી અધિકારીઓ બને છે ત્યારે તે સમાપ્ત થાય છે. સામાન્ય રીતે, લશ્કરી તાલીમ કાર્યક્રમનો ધ્યેય શિસ્ત, આત્મસન્માન અને ભાવિ પાયલોટ અને લશ્કરી અધિકારી તરીકે વિદ્યાર્થીની કુશળતામાં આત્મવિશ્વાસ વધારવાનો છે. તાલીમના છેલ્લા બે વર્ષમાં, કાર્યક્રમ શિક્ષણની જવાબદારી અને આગેવાન બનવાની કુશળતા પર ભાર મૂકે છે અને તે દરેક વિદ્યાર્થીના વ્યક્તિગત ગુણો પર પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. તે હેલેનિક એર ફોર્સની રચના અને કામગીરી વિશે વ્યવહારુ માહિતી પણ પ્રદાન કરે છે. એર ટ્રેનિંગ કમાન્ડના અન્ય એકમો 124 બેઝિક ટ્રેનિંગ વિંગ (124 Πτέριγα βασικής εκπαίδεισης), ત્રિપોલી, આર્કેડિયામાં સ્થિત છે. 1લી નવી ભરતી તાલીમ ટુકડી (1મી નવી ભરતી તાલીમ ટુકડી) 2જી નવી ભરતી તાલીમ ટુકડી (2જી નવી ભરતી તાલીમ ટુકડી) 3જી નવી ભરતી તાલીમ ટુકડી (3જી નવી ભરતી તાલીમ ટુકડી) સ્થાનિક સંરક્ષણ તાલીમ ટુકડી (3જી નવી ભરતી તાલીમ ટુકડી) 361 એર ટ્રેનિંગ સ્ક્વોડ્રન (361 હવાઈ તાલીમ સ્ક્વોડ્રન) 362 હવાઈ તાલીમ સ્ક્વોડ્રન (362 હવાઈ તાલીમ સ્ક્વોડ્રન) 363 હવાઈ તાલીમ સ્ક્વોડ્રન (363 હવાઈ તાલીમ સ્ક્વોડ્રન) 364 હવાઈ તાલીમ સ્ક્વોડ્રન (364 હવાઈ તાલીમ સ્ક્વોડ્રન) T-6A વિમાન જાળવણી સ્ક્વોડ્રન (હવાઈ જાળવણી સ્ક્વોડ્રન) (σχολείο εκπαίδεισης επιβίωσης/Σ.Ε.Θ.Ε.) 123 ટેકનિકલ ટ્રેનિંગ વિંગ (123 Πτέριγα τεχνικής εκπαίδεισης), ડેસીલીઆ, ટાટોઈમાં સ્થિત છે. એર ડિફેન્સ સ્ટાફ ટ્રેનિંગ સેન્ટર (એર ડિફેન્સ સ્ટાફ ટ્રેનિંગ સેન્ટર) 128 સ્ક્વોડ્રન ઓફ કોમ્યુનિકેશન્સ ટ્રેનિંગ એન્ડ એવિઓનિક્સ (128 સ્ક્વોડ્રન ઓફ કોમ્યુનિકેશન્સ ટ્રેનિંગ એન્ડ એવિઓનિક્સ) ), કાવોરી, એથેન્સ ગાર્ડ્સ-ડોગ ટ્રેનિંગ સેન્ટર (Кέντρο εκπαίδεισης φεροιρον-σκύλων), કોરોપીમાં સ્થિત છે, એટ્ટિકા એર ટ્રેનિંગ કમાન્ડ એરક્રાફ્ટ ઇન્વેન્ટરી પણ જુઓ હેલેનિક એર ફોર્સ ઓફિસર રેન્ક ઇન્સિગ્નિયા રેફરન્સ "ડિફેન્સ મેટર્સ" મેગેઝિન, ગ્રીસ-ડેલ્ટા પીરિયડ, વોલ્યુમ. 248, મે 2007 બાહ્ય કડીઓ એકેડેમી હોમપેજ એર ફોર્સ અકાદમીઓ હેલેનિક એર ફોર્સ મિલિટરી અકાદમીઓ 1931 માં સ્થાપવામાં આવેલી શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ કમાન્ડર ક્રોસ ઓફ ધ ક્રોસ ઓફ વેલર (ગ્રીસ) 1931 ગ્રીસમાં સંસ્થાઓ