The Greenbrier Companies
ગ્રીનબિયર કંપનીઓ એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ઓરેગોનના લેક ઓસ્વેગોમાં સ્થિત એક અમેરિકન જાહેરમાં વેપાર કરતી પરિવહન ઉત્પાદન નિગમ છે. ગ્રીનબ્રીયર પરિવહન સેવાઓમાં નિષ્ણાત છે, ખાસ કરીને નૂર રેલકાર ઉત્પાદન, રેલકાર નવીનીકરણ અને રેલકાર લીઝિંગ/મેનેજમેન્ટ સેવાઓ. આ કંપની ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપમાં રેલ નૂર સાધનોના અગ્રણી ડિઝાઇનર્સ, ઉત્પાદકો અને માર્કેટર્સમાંની એક છે. તે દક્ષિણ અમેરિકા અને તુર્કીમાં પણ કામગીરી ધરાવે છે. ગ્રીનબ્રીયર ઉત્તર અમેરિકામાં રેલરોડ અને સંબંધિત પરિવહન ઉદ્યોગોને વ્હીલ્સેટ, ભાગો, વ્યવસ્થાપન, લીઝિંગ અને અન્ય સેવાઓ પૂરી પાડતી અગ્રણી કંપની છે. 31 ઓગસ્ટ, 2021 સુધીમાં, ગ્રીનબ્રીયર તેની વૈશ્વિક કામગીરીમાં 12,155 લોકોને રોજગારી આપે છે. 1981માં સ્થપાયેલી અને 1994થી જાહેરમાં વેપાર કરતી આ કંપની 2.8 અબજ યુએસ ડોલરની આવક પેદા કરે છે. કંપની પેરાગોલ્ડ અને માર્મડુકે, અરકાનસાસમાં ઉત્પાદન સુવિધાઓ ધરાવે છે; સ્વિડનિકા, પોલેન્ડ; હોર્ટોલાન્ડિયા, બ્રાઝિલ; અને અદાના, તુર્કી, તેમજ મેક્સિકોમાં ત્રણ રેલકાર ઉત્પાદન સુવિધાઓ (મોનક્લોવા, સિયુડાડ સહગુન અને ટ્લેક્સકાલા) અને રોમાનિયામાં ત્રણ (અરાદ, કારાકલ અને ડ્રોબેટા-ટર્નુ સેવરિન) ધરાવે છે. ઇતિહાસ ગુન્ડરસન ઇન્ક. 1919માં, સ્વીડિશ ઇમિગ્રન્ટના પુત્ર ચેસ્ટર એલ્સવર્થ ગુન્ડરસને વાયર વ્હીલ સેલ્સ એન્ડ સર્વિસ કંપનીની સ્થાપના કરી હતી, જે પેન્સિલવેનિયા સ્થિત વાયર વ્હીલ્સ ઉત્પાદક હોક કંપની માટે વિતરણ ભાગીદાર તરીકે કામ કરતી હતી. તેમના ભાઈ એલ્વિન ગુન્ડરસન 1923માં કંપનીમાં જોડાયા હતા. 1925માં, કંપની વ્હીલ એન્ડ રિમ સર્વિસ ઇન્ક બની હતી. 1930ના દાયકા સુધીમાં, કંપનીએ અન્ય ઓટોમોબાઇલ પાર્ટ્સ સર્વિસિંગમાં વિસ્તરણ કર્યું હતું. ખાતર વિતરણ વ્યવસાયમાં અસફળ પ્રવેશ પછી, કંપનીએ ટ્રેઇલર્સનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું, જેના માટે 12,000 ડોલરથી વધુનું રોકાણ જરૂરી હતું. 1937માં, કંપનીએ ઓન-રોડ અને ઓફ-રોડ ઉપયોગ માટે યોગ્ય ડ્યુઅલ-એક્સલ ટ્રેઇલર્સનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું હતું. નવી ટ્રેલર ડિઝાઇન વ્યાવસાયિક રીતે સફળ રહી હતી અને 1938માં લિન્ટન, પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોનમાં તેની ફેક્ટરી સાથે નિગમિત કંપની ગુન્ડરસન બ્રધર્સની રચના કરવામાં આવી હતી. 1941માં કંપનીએ નૌકાઓનું નિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. કંપનીએ જનરલ મોટર્સના ડીઝલ એન્જિનનું વિતરણ, સ્થાપન અને ઉપયોગમાં પહેલ કરી હતી. 1938માં, કંપની નાદારીની નજીક હતી, આંશિક રીતે મહામંદીની અસરોને કારણે અને આંશિક રીતે ગુન્ડરસન્સના પોતાના નાણાકીય ગેરવહીવટને કારણે. કંપનીના મુખ્ય લેણદારએ તેમના ખાતાઓ પર નિયંત્રણ મેળવ્યું અને તેમના સપ્લાયરોને ચૂકવણી કરવાનું શરૂ કર્યું. તેમ છતાં કંપનીની નાણાકીય સ્થિતિ નબળી રહી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતમાં, કંપનીએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ માટે એસેમ્બલીનું કામ સંભાળ્યું હતું; 1941માં, નૌકાદળ તરફથી મળેલી લોનથી ગુન્ડરસન બ્રધર્સ શિપયાર્ડનું નિર્માણ કરી શક્યા હતા. આ જ સમયગાળા દરમિયાન, કંપનીના સતત દેવાને કારણે ફેડરલ સરકારે મૂળ ફેક્ટરીને જામીન તરીકે લીધી હતી. કંપનીએ લાઇફબોટ્સ, લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ્સ અને અન્ય જહાજો તેમજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી માટે ટ્રેઇલર્સનું પણ નિર્માણ કર્યું હતું. માનવબળની અછતને કારણે બાંધકામ શેડમાં કામ કરનારી પ્રથમ મહિલાઓ પણ બની હતી. 1942માં આ કંપની ગુન્ડરસન બ્રધર્સ એન્જિનિયરિંગ કોર્પોરેશન બની હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, લિનટન સુવિધા બંધ કરવામાં આવી હતી અને કંપની મોટા પાયે મેટલ એન્જિનિયરિંગ માટે વ્યાપક સુવિધાઓ તેમજ ફ્રન્ટ એવન્યુ ઉત્પાદન સુવિધા ખાતે જહાજો શરૂ કરવા માટે એક સ્લિપવેની માલિકી ધરાવતી હતી. 1950 અને 1960ના દાયકામાં ટગ, શાંતિકાલની નૌકાઓ, નૌકાઓ અને વધુ વિશિષ્ટ હસ્તકલા જેવા દરિયાઈ જહાજોનું નિર્માણ ચાલુ રહ્યું. 1970ના દાયકા સુધીમાં, કંપની જેટલા લાંબા અને તેટલા પહોળા જહાજોનું નિર્માણ કરી રહી હતી. યુદ્ધ પછીની અન્ય વ્યવસાયિક લાઇનમાં મેટલ વોટર ટાવર્સ, મોટા પાયે મેટલ સ્ટોરેજ ટેન્કો, પુલો અને ઇમારતો માટે માળખાકીય સ્ટીલ, તેમજ મેકનેરી ડેમ (1950) માટે મેટલ સ્લિપવેઝ, પોર્ટ ઓફ પોર્ટલેન્ડ (1963) માટે ડ્રાય ડોક અને જહાજ આર. પી. એફ. એલ. આઈ. પી. (1962) જેવા વિશિષ્ટ સાધનોનો સમાવેશ થાય છે. 1958માં, કંપનીએ સધર્ન પેસિફિક રેલરોડ માટે 200 બોક્સકાર અંડરફ્રેમના નિર્માણ માટે સફળ બોલી સાથે નૂર રેલકાર વ્યવસાયમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. વ્યવસાય સફળ અને નફાકારક રહ્યો હતો, અને ઓર્ડરનો વિસ્તાર થયો હતો, જેમાં ગુંડરસને આખરે પ્રથમ કરારમાં 2,000 થી વધુ ફ્રેમ બનાવી હતી. 1965માં, ગુન્ડરસન્સે તેમની કંપની એફ. એમ. સી. કોર્પોરેશનને વેચી દીધી અને 1973માં તે એફ. એમ. સી. (એમ. આર. ઈ. ડી.) નો મરીન એન્ડ રેલ ઇક્વિપમેન્ટ ડિવિઝન બની ગયો. 1979માં તેણે 6,000થી વધુ રેલગાડીઓનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. જોકે, પછીના વર્ષે 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં મંદી શરૂ થઈ હતી. ઘણા ઓર્ડર રદ કરવામાં આવ્યા હતા અને નવા ઓર્ડર ઘટ્યા હતા; 1982માં, માત્ર 25 રેલગાડીઓ બનાવવામાં આવી હતી. સાથે સાથે, રેલ નૂર પરિવહનમાં નવા વિકાસથી આઈટેલ કોર્પોરેશન માટે બનાવવામાં આવેલા મલ્ટી-પ્લેટફોર્મ આર્ટિક્યુલેટેડ સ્પાઇન કાર સેટ (હાઇવે સેમી-ટ્રેલર્સના ટીઓએફસી પરિવહન માટે વપરાય છે) જેવા નવા ઉત્પાદનો તરફ દોરી ગયા. 1980ના દાયકામાં પણ, કંપનીએ ગ્રીનબિયર સાથેના સંયુક્ત સાહસમાં ઇન્ટરમોડલ કન્ટેનરના ડબલ-સ્ટેક રેલ પરિવહન માટે "ટ્વીન-સ્ટેક" કુવાઓ વિકસાવ્યા હતા. ટ્વીન-સ્ટેક એક મહત્વપૂર્ણ ઉત્પાદન બની ગયું હતું, જેમાં 1990માં આશરે 3,000નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. 2018 સુધીમાં, ગ્રીનબ્રીયરે 100,000 થી વધુ ઇન્ટરમોડલ કૂવાનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. 1985માં, એમ. આર. ઇ. ડી. ને ધ ગ્રીનબિયર કંપનીઓ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. ગુન્ડરસન પ્લાન્ટ એક સફળ સુવિધા છે અને દરિયાઈ નૌકાઓનું ઉત્પાદન કરવાનું ચાલુ રાખે છે. ગ્રીનબિયર કંપનીઓ 1970માં કોમર્શિયલ મેટલ્સ કંપની અને એમ. ડી. ફ્રીડમેન કંપનીઓએ સંયુક્ત રીતે ગ્રીનબિયર લીઝિંગ કોર્પોરેશન નામની ફ્લેટકાર લીઝિંગ કંપનીની રચના કરી હતી. 1981માં કોમર્શિયલ મેટલ્સે કંપનીને જેમ્સ-ફર્મેન એન્ડ કંપનીના માલિકો અને ધ ગ્રીનબિયર કંપનીઝના સ્થાપકો એલન જેમ્સ અને વિલિયમ એ. ફર્મેનને વેચી દીધી હતી. 1985માં, ગ્રીનબ્રીયરે એમ. આર. ઇ. ડી. ના હસ્તાંતરણ દ્વારા ઓરેગોન ઉત્પાદન બજારમાં પ્રવેશ કર્યો અને તેનું નામ બદલીને ગુન્ડરસન, ઇન્ક કર્યું. 1990ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં, ઉત્તર અમેરિકન રેલ નૂર વિકાસ અને પરિવહન જરૂરિયાતોમાં વધારાને કારણે કંપનીના વેચાણ અને નફામાં નાટ્યાત્મક વધારો થયો હતો. કંપની 1994માં જાહેર થઈ હતી અને 1995માં, કેનેડાના નોવા સ્કોટીયામાં અન્ય રેલ ફ્રેઇટ રોલિંગ સ્ટોક ઉત્પાદન સુવિધા ટ્રેન્ટનવર્ક્સ હસ્તગત કરી હતી. મેક્સિકોમાં પ્રતિકૂળ વિનિમય દર અને ઓછા સંચાલન ખર્ચને કારણે ટ્રેન્ટનવર્ક્સ સુવિધા 2007માં બંધ થઈ ગઈ હતી. 1991માં, ગ્રીનબ્રીયરે તેના રેલ સેવા વિભાગની સ્થાપના કરી, તેની જાળવણી અને નવીનીકરણ ક્ષમતાઓમાં વધારો કર્યો. 1998માં, કંપનીએ પોલિશ રેલકાર ઉત્પાદક વેગોની સ્વિડનિકાને હસ્તગત કરી હતી. તે જ વર્ષે, ગ્રીનબ્રીયરે મેક્સિકોના સહગુનમાં સ્થિત ભૂતપૂર્વ કોનકેરિલ સુવિધામાં બોમ્બાર્ડિયર ઇન્ક સાથે સંયુક્ત સાહસની રચના કરી. 2004માં, આ સાહસમાં બોમ્બાર્ડિયરનો હિસ્સો હસ્તગત કરવામાં આવ્યો હતો; હવે આ કામગીરી ગ્રીનબિયર સહગુન દ્વારા કરવામાં આવે છે. 2006 અને 2008ની વચ્ચે, કંપનીએ કેટલીક રોલિંગ સ્ટોક સાધનોની કંપનીઓ ખરીદી હતી, જેમાં ગ્રીનબિયર જીઆઇએમએસએનો સમાવેશ થાય છે. આ સંયુક્ત સાહસની રચના મેક્સિકોમાં 2006માં ગ્રૂપો ઇન્ડસ્ટ્રિયલ મોનક્લોવા સાથે કરવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 2012 માં, કાર્લ ઇકાહેને ગ્રીનબિયરને શેર દીઠ 20 ડોલરમાં ખરીદવાની ઓફર કરી હતી, જે તે સમયે ગ્રીનબિયરના શેરની કિંમત કરતાં 5.4 ટકા વધુ હતી. તેમનો પ્રસ્તાવ નામંજૂર કરવામાં આવ્યો હતો. જોખમી ટેન્ક કાર શિપમેન્ટના વધતા સ્તરની આસપાસની વધતી સલામતીની ચિંતાઓના જવાબમાં, 2014 માં ગ્રીનબ્રીયરે "ટેન્ક કાર ઓફ ધ ફ્યુચર" રજૂ કરી હતી, જે સલામતી ઉન્નતીકરણો દર્શાવતી ટેન્ક કારની નવી પેઢી છે જે નવા ઉદ્યોગ ધોરણ, ડીઓટી-117 ટેન્ક કારના ભાગ રૂપે પીએચએમએસએ દ્વારા અપનાવવામાં આવી હતી. કંપનીએ પુરસ્કાર વિજેતા સેફર ટેન્ક કાર્સ નાઉ અભિયાનનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જે હજુ પણ લાઇબ્રેરી ઓફ કોંગ્રેસમાં સંગ્રહિત છે. 2014માં, ગ્રીનબ્રીયરે વોટકો સાથે જી. બી. ડબલ્યુ. રેલકાર સર્વિસીસ નામની રેલકાર જાળવણી સંયુક્ત સાહસ કંપનીની જાહેરાત કરી હતી. 2018 માં, ગ્રીનબિયર અને વોટકોએ બંને કંપનીઓને ઉત્તર અમેરિકાના બજારમાં રેલકારની જાળવણીની માંગને વધુ સારી રીતે લાભ આપવા માટે સંયુક્ત સાહસ બંધ કરવાની જાહેરાત કરી હતી. આ સમજૂતી હેઠળ, દરેક સ્થળે રેલગાડીઓની જાળવણીની દુકાનો અને કર્મચારીઓને તેમના અગાઉના સંચાલકો દ્વારા વ્યવસ્થાપનને પરત કરવામાં આવ્યા હતા. 2015માં, ગ્રીનબ્રીયરે મેક્સિકોના ટ્લેક્સકાલામાં સંપૂર્ણ માલિકીની રેલકાર ઉત્પાદન સુવિધા ગ્રીનબ્રીયર ટ્લેક્સકાલા ખોલી હતી. કંપનીએ બ્રાઝિલના રેલકાર ઉત્પાદક એમ્સ્ટેડ-મેક્સિઓન હોર્ટોલાન્ડિયામાં 15 મિલિયન યુએસ ડોલરમાં 19.5% હિસ્સો પણ હસ્તગત કર્યો હતો; ગ્રીનબ્રીયરે 2017માં ગ્રીનબ્રીયર મેક્સિઓનનો બહુમતી હિસ્સો લીધો હતો. વધુમાં 2015 માં, સાઉદી રેલ્વે કંપની (એસએઆર) એ ગ્રીનબિયરને લગભગ 1,200 ટાંકી વેગનના ઉત્પાદન માટે જાહેર રોકાણ ભંડોળ (પીઆઇએફ) સાથે કરાર આપ્યો હતો. 2016 માં, ગ્રીનબિયર કંપનીઓ અને એસ્ટ્રેરેલ મેનેજમેન્ટ (એસ્ટ્રેરેલ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ, રોમાનિયા) એ તેમની યુરોપિયન પ્રવૃત્તિઓને ગ્રીનબિયર એસ્ટ્રેરેલ સંયુક્ત સાહસમાં મર્જ કરવાની જાહેરાત કરી હતી. કરારના ભાગરૂપે, ગ્રીનબ્રીયર એસ્ટ્રેરેલને $60 મિલિયન ચૂકવવા માટે સંમત થયા હતા. આ સંયુક્ત સાહસ આખરે ગ્રીનબ્રીયરની 75 ટકા માલિકીનું બન્યું હતું. 2018 માં, ગ્રીનબ્રીયરે તુર્કીના રેલકાર ઉત્પાદક અને જાળવણી અને પાર્ટ્સ સર્વિસ પ્રોવાઇડર રેવાગ વેગન સનાયી વે ટિકરેટ એ. એસ. અને ગ્રીનબ્રીયરની યુરોપિયન પેટાકંપની, ગ્રીનબિયર એસ્ટ્રેરેલ વચ્ચે રેવાગમાં 68 ટકા માલિકી હિસ્સો લેવા માટે કરાર પૂર્ણ કર્યો. 2019માં ગ્રીનબ્રીયરે તેનો પ્રથમ પર્યાવરણીય, સામાજિક અને શાસન (ઇ. એસ. જી.) અહેવાલ બહાર પાડ્યો હતો. ત્યારથી તેણે સસ્ટેનેબિલિટી એકાઉન્ટિંગ સ્ટાન્ડર્ડ્સ બોર્ડ (SASB) રિપોર્ટિંગ માળખું અપનાવ્યું છે. 2019માં પણ ગ્રીનબ્રીયરે અમેરિકન રેલકાર ઇન્ડસ્ટ્રીઝ (એઆરઆઈ) હસ્તગત કરી હતી, જેનું મૂલ્ય 40 કરોડ ડોલર હતું. આ હસ્તાંતરણથી ગ્રીનબ્રીયરની કામગીરીમાં બે રેલકાર ઉત્પાદન અને બે રેલકાર ઘટક અને આંશિક ઉત્પાદકોનો ઉમેરો થયો હતો, જેનાથી કંપનીના U.S.-based કાર્યબળમાં વધારો થયો હતો અને તેને ઉત્તર અમેરિકાના મુક્ત વેપારને લગતી અનિશ્ચિતતાઓથી રક્ષણ મળ્યું હતું. 2021 માં, ગ્રીનબ્રીયરે મુખ્યત્વે ગ્રીનબ્રીયર દ્વારા બાંધવામાં આવનારી લીઝ્ડ રેલકાર્સનો માલિકીનો પોર્ટફોલિયો વિકસાવવા માટે, શિકાગો સ્થિત પરિવહન સાધનો સલાહકાર અને એસેટ મેનેજમેન્ટ પેઢી, ધ લોંગવુડ ગ્રુપ સાથે સંયુક્ત સાહસ, જીબીએક્સ લીઝિંગની રચના કરી. તે જ વર્ષે, ગ્રીનબ્રીયરને ઓરેગોન હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી દ્વારા "ઓરેગોન હિસ્ટ્રી મેકર" તરીકે માન્યતા આપવામાં આવી હતી. ઉત્પાદનો અને સેવાઓ મરીન પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોનમાં ઊંડા પાણીના સ્થળ પર સ્થિત, ગ્રીનબિયર ગુન્ડરસન જોન્સ એક્ટ-કમ્પ્લાયન્ટ ઓશનગોઇંગ પરંપરાગત ડેક બાર્જેસ, હેવી-લિફ્ટ ડેક બાર્જેસ, ડબલ-હલ ટેન્ક બાર્જેસ, આર્ટિક્યુલેટેડ બાર્જેસ (એટીબી), એગ્રીગેટ્સ માટે બાર્જેસ, રેલકાર/ડેક બાર્જેસ, સ્પ્લિટ-હલ ડમ્પ બાર્જેસ અને ભારે ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનો માટે હોપર બાર્જેસનું ઉત્પાદન કરે છે. 1919થી આ સુવિધાએ 2,000થી વધુ દરિયાઈ જહાજોનું નિર્માણ કર્યું છે. દરિયાઈ સાધનોનું ઉત્પાદન કરવા માટેનું આ એકમાત્ર ગ્રીનબિયર ઓપરેશન છે. ઉત્તર અમેરિકા ગ્રીનબિયર ઉત્તર અમેરિકામાં છ નવી રેલકાર ઉત્પાદન સુવિધાઓ ચલાવે છેઃ ગ્રીનબિયર ગુંડર્સન (પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોન), ગ્રીનબિયર પેરાગોલ્ડ (પેરાગોલ્ડ, અરકાનસાસ), ગ્રીનબિયર માર્મડ્યૂક (માર્મડ્યૂક, અરકાનસાસ), ગ્રીનબિયર સહગુન (સહગુન, મેક્સિકો), ગ્રીનબિયર ટ્લેક્સકાલા (ટ્લેક્સકાલા, મેક્સિકો) અને ગ્રીનબિયર જીઆઇએમએસએ (મોનક્લોવા, મેક્સિકો). ઉત્પાદિત ઉપકરણોમાં ઇન્ટરમોડલ અને પરંપરાગત રેલકાર્સનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં બોક્સકાર્સ, સેન્ટર પાર્ટીશનો, કવર હોપર્સ, ડબલ સ્ટેક્સ, ફ્લેટકાર્સ, ગોંડોલાસ, ટેન્ક કાર, ઓટો રેક્સ અને બે માલિકીની ઓટોમોબાઇલ કેરિયર્સઃ ઓટોમેક્સ અને મલ્ટી-મેક્સનો સમાવેશ થાય છે. પૂર્વીય યુરોપ ગ્રીનબિયર યુરોપ ગ્રીનબિયર વેગોની સ્વિડનિકા (સ્વિડનિકા, પોલેન્ડ) અને ગ્રીનબિયર એસ્ટ્રેરેલ (અરાદ, ડ્રોબેટા-ટર્નુ સેવેરિન અને કારાકલ, રોમાનિયા) ખાતે પરંપરાગત નૂર રેલકારનું ઉત્પાદન કરે છે. તુર્કી ગ્રીનબિયર તુર્કીના અદાનામાં રેલકાર બનાવતી કંપની રેવાગનું સંચાલન કરે છે. રાયવાગ જાળવણી સેવાઓ પણ પૂરી પાડે છે અને આ પ્રદેશમાં રેલગાડીઓ માટે ડબ્બાઓ અને ફાજલ ભાગોનું ઉત્પાદન કરે છે. ગ્રીનબિયર રેલ સર્વિસીસ (જી. આર. એસ.) રિકન્ડિશન્ડ વ્હીલ્સનું વેચાણ કરે છે અને સમગ્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વ્હીલ સેવાઓ પૂરી પાડે છે. જી. આર. એસ. રેલકારના ભાગોનું ઉત્પાદન અને વેચાણ પણ કરે છે અને યુ. એસ. લીઝિંગ એન્ડ મેનેજમેન્ટ ટુગેધર, ગ્રીનબિયર લીઝિંગ કંપની એલ. એલ. સી. (જી. એલ. સી.) અને જી. બી. એક્સ. લીઝિંગ (જી. બી. એક્સ. એલ.) ઉત્તર અમેરિકામાં પોતાના રેલકાર લીઝ કાફલાઓમાં સ્વતંત્ર રેલકાર જાળવણી અને રિપેર શોપ નેટવર્કનું સંચાલન કરે છે. ગ્રીનબ્રીયર તેના લીઝિંગ વ્યવસાયના કાર્ય તરીકે રેલકાર સિંડિકેશન પ્લેટફોર્મ પણ ચલાવે છે. ગ્રીનબિયર મેનેજમેન્ટ સર્વિસીસ (જી. એમ. એસ.) આશરે 445,000 રેલકારોને ટેકો આપે છે, જે લગભગ દરેક વર્ગ I રેલરોડ પર કામગીરીને સરળ બનાવે છે. જી. એમ. એસ. રેલગાડી જાળવણી વ્યવસ્થાપન, કાર ભાડે લેવાની પ્રક્રિયા, નિયમનકારી પાલન અને રેલગાડીનું ફરીથી માર્કેટિંગ જેવી સેવાઓ પ્રદાન કરે છે. ઓરેગોન સંદર્ભોમાં આધારિત કંપનીઓની યાદી પણ જુઓ સ્ત્રોતો (ઓનલાઇન પ્રકરણ મારફતે www.fundinguniverse.com) બાહ્ય કડીઓ ગ્રીનબિયર કંપનીઓ 2020 વાર્ષિક અહેવાલ ગ્રીનબિયર ફેસબુક પૃષ્ઠ (@grbxcompanies) ગ્રીનબિયર લિન્ક્ડઇન પૃષ્ઠ લેક ઓસ્વેગો સ્થિત ન્યૂયોર્ક સ્ટોક એક્સચેન્જ કંપનીઓ પર સૂચિબદ્ધ કંપનીઓ, ઓરેગોન વાહન ઉત્પાદન કંપનીઓ 1981માં સ્થપાયેલી ઓરેગોન રોલિંગ સ્ટોક લીઝિંગ કંપનીઓ રોલિંગ સ્ટોક ઉત્પાદકો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ 1981ની સંસ્થાઓ ઓરેગોન 1994માં પ્રારંભિક જાહેર પ્રસ્તાવો