Bus depots of MTA Regional Bus Operations
એમ. ટી. એ. પ્રાદેશિક બસ કામગીરી 29 બસ ડેપોમાંથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ન્યૂયોર્ક શહેરમાં સેવા આપતી સ્થાનિક અને એક્સપ્રેસ બસોનું સંચાલન કરે છે. આ ડેપો શહેરના તમામ પાંચ બરોમાં સ્થિત છે, ઉપરાંત એક વેસ્ટચેસ્ટર કાઉન્ટીમાં નજીકના યોન્કર્સમાં સ્થિત છે. આમાંથી 21 ડેપો એમ. ટી. એ. ન્યુ યોર્ક સિટી ટ્રાન્ઝિટ (એનવાયસીટી) ની બસ કામગીરીને સેવા આપે છે, જ્યારે બાકીના આઠ એમ. ટી. એ. બસ કંપનીને સેવા આપે છે (2006ની આસપાસ હાથ ધરવામાં આવેલી ખાનગી બસ કામગીરીના અનુગામી). આ સુવિધાઓ નિયમિત જાળવણી, સફાઈ અને બસોની પેઇન્ટિંગ કરે છે, તેમજ બસ ફેરબોક્સમાંથી આવકનો સંગ્રહ કરે છે. આમાંના કેટલાક ડેપો એક સમયે સ્ટ્રીટકાર્સ માટે કારના કોઠાર હતા, જ્યારે અન્ય ઘણા સમય પછી બાંધવામાં આવ્યા હતા અને માત્ર બસોને જ સેવા આપી હતી. ડેપોના કર્મચારીઓનું પ્રતિનિધિત્વ ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કર્સ યુનિયન ઓફ અમેરિકા (TWU) ના સ્થાનિક વિભાગો દ્વારા કરવામાં આવે છે, ખાસ કરીને TWU લોકલ 100 અને 101, અથવા સ્ટેટન આઇલેન્ડના તમામ ડેપો માટે અમાલગામેટેડ ટ્રાન્ઝિટ યુનિયન (ATU) ના લોકલ 726, કેસી સ્ટેન્ગલ, જમૈકા અને ક્વીન્સ વિલેજ ડેપો માટે 1056, અને JFK અને ફાર રોકવે ડેપો માટે 1179. 1 જૂન, 1940ના રોજ, ન્યુ યોર્ક સિટી બોર્ડ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (બી. ઓ. ટી.) એ મ્યુનિસિપલ કામગીરી હેઠળ શહેરની પરિવહન વ્યવસ્થાના એકીકરણના ભાગરૂપે બ્રુકલિન-મેનહટન ટ્રાન્ઝિટ કોર્પોરેશન (બી. એમ. ટી.) ની સ્ટ્રીટકાર કામગીરી સંભાળી હતી. આગામી બે દાયકામાં સ્ટ્રીટકાર લાઇનોને ડીઝલ બસ માર્ગો અથવા ટ્રોલીબસ માર્ગો પર ચલાવવામાં આવશે. 1947માં, બી. ઓ. ટી. એ ક્વીન્સમાં નોર્થ શોર બસ કંપની અને સ્ટેટન આઇલેન્ડમાં આઇલ ટ્રાન્સપોર્ટેશનનો કબજો લીધો, જેનાથી બ્રુકલિન, ક્વીન્સ અને સ્ટેટન આઇલેન્ડમાં મોટાભાગના સપાટી પરિવહન પર શહેરનું નિયંત્રણ મળ્યું. 24 સપ્ટેમ્બર, 1948ના રોજ, બી. ઓ. ટી. એ પૂર્વ હાર્લેમમાં બે ડેપો પ્રાપ્ત કરીને મેનહટનમાં ઇસ્ટ સાઇડ ઓમ્નીબસ કોર્પોરેશન અને કોમ્પ્રિહેન્સિવ ઓમ્નીબસ કોર્પોરેશનનો કબજો લીધો હતો. 1947 થી 1950 સુધી, બી. ઓ. ટી. એ ખાનગી ઓપરેટરો પાસેથી વારસામાં મળેલા અસંખ્ય ડેપો અને ટ્રોલી કોઠારોનું પુનઃનિર્માણ કર્યું હતું અને ક્ષમતા વધારવા માટે નવી સુવિધાઓ ઊભી કરી હતી અથવા ખરીદી હતી. 1962માં, ન્યુ યોર્ક સિટી ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટી (બી. ઓ. ટી. ના અનુગામી) અને તેની પેટાકંપની મેનહટન અને બ્રોન્ક્સ સરફેસ ટ્રાન્ઝિટ ઓપરેટિંગ ઓથોરિટી (એમ. એ. બી. એસ. ટી. ઓ. એ.) એ મેનહટન અને બ્રોન્ક્સમાં ફિફ્થ એવન્યુ કોચ કંપનીની કામગીરી સંભાળી હતી. ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટીને કંપની પાસેથી ઓછામાં ઓછા 12 બસ ડેપો વારસામાં મળ્યા હતા, જેમાંથી કેટલાકને કાર્યરત રાખવામાં આવ્યા હતા જ્યારે અન્યની નિંદા કરવામાં આવી હતી અને બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. 2005 થી 2006 સુધી, બાકીના ખાનગી ઓપરેટરોને એમ. ટી. એ. બસ કંપની દ્વારા લેવામાં આવ્યા હતા. એમટીએને આ સમયે આઠ સુવિધાઓ વારસામાં મળી હતી, જે કંપનીઓ અથવા ન્યુ યોર્ક સિટી ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (એનવાયસીડીઓટી) દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. કેન્દ્રીય જાળવણી ડેપો એમ. ટી. એ. પાસે બે મુખ્ય "કેન્દ્રીય જાળવણી સુવિધાઓ" (સી. એમ. એફ.) છે જે ન્યુ યોર્ક સિટી વિસ્તારમાં સેવા આપે છે. ગ્રાન્ડ એવન્યુ સેન્ટ્રલ જાળવણી સુવિધા માસ્પેથ, ક્વીન્સમાં ગ્રાન્ડ એવન્યુ ડેપોની બાજુમાં છે અને ઝેરેગા એવન્યુ સેન્ટ્રલ જાળવણી સુવિધા બ્રોન્ક્સમાં 750 ઝેરેગા એવન્યુ પર સ્થિત છે. બંને જાળવણી સુવિધાઓ સમારકામની જરૂર હોય તેવી બસોના મોટા પુનર્નિર્માણ માટે જવાબદાર છે, જેમાં એન્જિનનું પુનઃનિર્માણ, ટ્રાન્સમિશનની દુકાનો અને ન્યુ યોર્ક સિટી ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટીના બસ કાફલા પર શરીરના ઘટકો માટેની દુકાનો તેમજ બસોને ફરીથી રંગવાનું સામેલ છે. આ સુવિધાઓમાં સપાટી પરિવહન તાલીમ અને સંસ્થાકીય સૂચના માટે અનેક કર્મચારી કાર્યશાળાઓનો પણ સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, ઝેરેગા એવન્યુ સીએમએફ કાફલામાં નવી બસોની નોંધણી માટે જવાબદાર છે. આ બે સુવિધાઓની કલ્પના 1995-1999 અને 2000-2004 MTA મૂડી કાર્યક્રમોના ભાગ રૂપે કરવામાં આવી હતી. ઝેરેગા એવન્યુ સુવિધા 2001 માં ખોલવામાં આવી હતી, જ્યારે ગ્રાન્ડ એવન્યુ સુવિધા 2007 માં બસ ડેપો સાથે ખોલવામાં આવી હતી. અગાઉ, પૂર્વ ન્યૂયોર્ક ડેપોની મોટી સમારકામની દુકાનો સિસ્ટમની એકમાત્ર કેન્દ્રીય જાળવણીની દુકાનો તરીકે કામ કરતી હતી; મે 2016 સુધીમાં, પૂર્વ ન્યૂયોર્કને ત્રીજી કેન્દ્રીય જાળવણી સુવિધા માનવામાં આવે છે. ઝેરેગા એવન્યુ જાળવણી અને તાલીમ સુવિધા એ એક માળનું માળખું છે જે ઝેરેગા એવન્યુની પૂર્વ બાજુએ બ્રોન્ક્સના કેસલ હિલ વિભાગમાં લાફાયેટ અને સેવર્ડ એવન્યુ વચ્ચે સ્થિત છે, જે વેસ્ટચેસ્ટર ક્રીકના પશ્ચિમ કિનારે આવેલું છે. આ સુવિધા માટેની યોજનાઓની કલ્પના 1999ની આસપાસ કરવામાં આવી હતી અને તેનું નિર્માણ 2000માં કરવામાં આવ્યું હતું. આ સુવિધાને 2002 માં વર્ષના ડિઝાઇન-બિલ્ડ પ્રોજેક્ટ માટે અમેરિકન સોસાયટી ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સ તરફથી એવોર્ડ મળ્યો હતો. 2002ની આસપાસ, ઝેરેગા દુકાનોએ અલ્ટ્રા-લો-સલ્ફર ડીઝલ પર ચલાવવા માટે એનવાયસીટી બસોને ઓવરહોલ કરવાનું શરૂ કર્યું. આ સુવિધામાં એમ. ટી. એ. બસો માટે પેઇન્ટ બૂથનો સમાવેશ થાય છે, અને કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ (સી. એન. જી.) સાધનો જાળવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. તેમાં એમ. ટી. એ. બસ સંચાલકોને તાલીમ આપવા માટે સંખ્યાબંધ વર્ગખંડો અને ડ્રાઇવિંગ સિમ્યુલેટર પણ છે. બ્રોન્ક્સ ડિવિઝન મેનહટન અને બ્રોન્ક્સ સરફેસ ટ્રાન્ઝિટ ઓપરેટિંગ ઓથોરિટી (એમ. એ. બી. એસ. ટી. ઓ. એ.), જે ન્યુ યોર્ક સિટી ટ્રાન્ઝિટ બ્રાન્ડની પેટાકંપની છે, તે બી. એક્સ. 23 અને ક્યૂ. 50 સિવાય બ્રોન્ક્સમાં તમામ સ્થાનિક માર્ગોનું સંચાલન કરે છે. બરોમાં પછીના બે માર્ગો અને તમામ એક્સપ્રેસ બસ માર્ગો એમ. ટી. એ. બસ કંપની દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. એમ. ટી. એ. બસ કંપની હેઠળના ડેપો સહિત ડિવિઝનના તમામ ડેપો ટી. ડબલ્યુ. યુ. લોકલ 100 દ્વારા રજૂ થાય છે. બ્રોન્ક્સ ડિવિઝન નામ આપવામાં આવ્યું હોવા છતાં, વાસ્તવમાં માત્ર ત્રણ બ્રોન્ક્સમાં સ્થિત છે, જ્યારે અન્ય ઇનવુડ, મેનહટન અને યોન્કર્સના ઉપનગરમાં સ્થિત છે. ઇસ્ટચેસ્ટર ડેપો ધ ઇસ્ટચેસ્ટર ડેપો બ્રોન્ક્સના ઇસ્ટચેસ્ટર અને કો-ઑપ સિટી પડોશમાં ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ થ્રુવે (ઇન્ટરસ્ટેટ 95) નજીક કોનર સ્ટ્રીટ () નજીક ટિલોટ્સન એવન્યુ પર સ્થિત છે. તેનું નિર્માણ 1970માં કરવામાં આવ્યું હતું અને તેની માલિકી ન્યૂ યોર્ક બસ સર્વિસ (એનવાયબીએસ) ના ભૂતપૂર્વ પ્રમુખ એડવર્ડ એરિગોનીની છે, અને તેને સિટી ઓફ ન્યૂ યોર્ક અને એમટીએ બસ કંપનીને વીસ વર્ષ માટે ભાડાપટ્ટે આપવામાં આવી છે, જેમાં પછીથી ખરીદવાનો વિકલ્પ છે. 1 જુલાઈ, 2005ના રોજ ટેકઓવર થયા પછી તેનું નામ બદલીને ઇસ્ટચેસ્ટર ડેપો રાખવામાં આવ્યું હતું. તે અગાઉ એનવાયબીએસની સામૂહિક પરિવહન કામગીરીનું સંચાલન કરતી હતી, જે બ્રોન્ક્સથી મેનહટન વચ્ચે એક્સપ્રેસ સેવા તેમજ શાળા બસ કામગીરીનું સંચાલન કરતી હતી. આ ડેપોમાં વિવિધ પ્રકારની બસો માટે મુખ્ય બસ ઓવરહોલ અને સમારકામ સુવિધા/દુકાન, સેવાની બહારની બસો માટે મુખ્ય "અનામત સંગ્રહ" સુવિધા અને સ્ક્રેપિંગની રાહ જોઈ રહેલી નિષ્ક્રિય અને ભાંગી પડેલી બસો માટે સંગ્રહ સુવિધા છે. બસોના પછીના સમૂહમાંથી ઉપયોગ કરી શકાય તેવા ભાગો જેમ કે બારીઓ અને એન્જિનના ઘટકો, તેમજ મોટર તેલ અને બળતણ જેવા ફરીથી વાપરી શકાય તેવા પ્રવાહી છીનવી લેવામાં આવે છે, તે પહેલાં બાકીના શેલો અને નકામા ભાગો ભંગાર માટે વેચવામાં આવે છે. સ્ક્રેપિંગ કાર્યક્રમ 2008ના ઉનાળામાં શરૂ થયો હતો. એમ. ટી. એ. હેઠળ દુકાનને નવા કોંક્રિટ ફ્લોર સાથે અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી. 2010ના દાયકામાં આ સુવિધાનું વધુ નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં જાળવણી મકાનની છતને બદલવામાં આવી હતી અને ઇંધણના ફેલાવાને રોકવા સહિત વેન્ટિલેશન અને પ્રદૂષણ નિયંત્રણમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. સુધારેલી સુવિધા 13 ઓગસ્ટ, 2015ના રોજ શરૂ થઈ હતી. ફ્લીટ ઓબીઆઈ ઓરિયન VII એનજી એચઇવી ન્યૂ ફ્લાયર એક્સડી40 એમસીઆઈ ડી4500સીએલ પ્રીવોસ્ટ એક્સ 3-45 રૂટ્સ લોકલ રૂટ્સઃ (2010માં ભૂતપૂર્વ ક્વીન્સ સરફેસ રૂટ ક્યૂબીએક્સ1થી વિભાજિત) એક્સપ્રેસ રૂટ્સઃ (તમામ ભૂતપૂર્વ એનવાયબીએસ રૂટ્સ) રશ અવર-ઓનલી એક્સપ્રેસ રૂટ્સઃ (કોલેજ પોઇન્ટ ડેપો સાથે વહેંચાયેલ) ગન હિલ ડેપો ગન હિલ રોડ () નજીક 1910 બાર્ટો એવન્યુ પર સ્થિત છે, જે કો-ઑપ સિટી નજીક બ્રોન્ક્સના બેચેસ્ટર પડોશમાં ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ થ્રૂવે (ઇન્ટરસ્ટેટ 95) ની પશ્ચિમમાં છે, જે તેના સંખ્યાબંધ માર્ગો સેવા આપે છે. આ સ્થળ અગાઉ કચરો અને ઝેરી કચરો ડમ્પ હતું, જેનો ઉપયોગ વિવિધ સમયે કાનૂની અને ગેરકાયદેસર કચરોના નિકાલ માટે થતો હતો. એમ. ટી. એ. દ્વારા 1979માં મૂળ વેસ્ટ ફાર્મ્સ ડેપોને બદલવા માટે નવા ગેરેજ માટે તેની પસંદગી કરવામાં આવી હતી, જે 10 સપ્ટેમ્બર, 1989ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો, અને તે પણ કામચલાઉ ધોરણે જૂના કિંગ્સબ્રિજ ડેપોને બદલવામાં આવ્યો હતો, જે તે જ દિવસે પુનઃનિર્માણ માટે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. આ ડેપોમાં ભારે જાળવણી સુવિધાઓ પણ છે અને તેના ઉદઘાટન પર બ્રોન્ક્સની કેન્દ્રીય જાળવણી સુવિધાને સેવા આપે છે. 1992માં, એમ. ટી. એ. એ નજીકના સ્થળ વન બ્લોક વેસ્ટ પર લિટલ લીગ બેઝબોલ મેદાનો બાંધ્યા હતા. એમ. ટી. એ. પાસે 2014 સુધી ડેપોની દક્ષિણે તરત જ લોટની માલિકી પણ હતી, જે 1999 થી 2010 સુધી લીઝ પર આપવામાં આવી હતી અને ડ્રાઇવિંગ રેન્જ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાઈ હતી. આ જમીન મૂળરૂપે ડેપોના વિસ્તરણ અથવા નવી કેન્દ્રીય પુનઃનિર્માણ સુવિધા માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. જૂન 1996માં, ડેપોની છત પર સૌર પેનલ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. તે સૌર ઉર્જાનો ઉપયોગ કરનાર પ્રથમ એનવાયસીટીએ ડેપો હતો, જે હવે ડેપોની લગભગ 40 ટકા વીજળી પૂરી પાડે છે. તે ન્યુ યોર્ક સિટી ટ્રાન્ઝિટ બસ ગેરેજ પણ છે જે અગાઉ અવિકસિત જમીન પર બાંધવામાં આવ્યું હતું. ફ્લીટ નોવા બસ LFS LF40102 નોવા બસ LFS HEV LF40102 નવા ફ્લાયર XD40 માર્ગો LFS LF60102 સ્થાનિક માર્ગોઃ સ્પષ્ટ સ્થાનિક માર્ગોઃ/Bx4A,/Bx12 SBS,/Bx41 SBS, કિંગ્સબ્રિજ ડેપો કિંગ્સબ્રિજ ડેપો મેનહટનના ઇનવુડમાં 4055-4060 નવમી એવન્યુ ખાતે સ્થિત છે અને દસમા એવન્યુથી હાર્લેમ નદી સુધી અને 216મી સ્ટ્રીટથી 218મી સ્ટ્રીટ સુધી લગભગ બે ચોરસ બ્લોકમાં ફેલાયેલો છે. વર્તમાન સુવિધા 23 ફેબ્રુઆરી, 1993ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી અને તેમાં બે અલગ-અલગ ઇમારતોનો સમાવેશ થાય છેઃ એક જાળવણી માટે (નવમી એવન્યુ દુકાન) અને એક બસ સંગ્રહ માટે. નવમી એવન્યુ દુકાન વ્યક્તિગત બસ ઘટકોનું પુનઃનિર્માણ કરે છે. 30 સપ્ટેમ્બર, 1996ના રોજ શરૂ થયેલી કલાત્મક બસો ધરાવનાર તે શહેરમાં પ્રથમ બસ હતી. ડેપોની છત જાહેર પાર્કિંગની સુવિધા છે. ડેપોની જગ્યા મૂળરૂપે કિંગ્સબ્રિજ કાર બાર્ન હતી, જે 1897માં થર્ડ એવન્યુ રેલવેની માલિકીની સ્ટ્રીટકાર બાર્ન હતી. આ એક માળનું ઈંટનું માળખું હતું, જેમાં ભોંયરામાં અને સ્ટીલની ફ્રેમ હતી, જે ટેરાકોટા સુવિધાઓ સાથે રોમન પુનરુજ્જીવન શૈલીમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. તેના ડિઝાઇનર્સમાં આઇઝેક એ. હોપરનો સમાવેશ થાય છે, જેમણે કાર્નેગી હોલનું નિર્માણ કર્યું હતું. નવમી એવન્યુની પૂર્વ બાજુએ કોઠારની સામે કિંગ્સબ્રિજ પાવર હાઉસ હતું, જે તે જ સમયે બાંધવામાં આવ્યું હતું અને થર્ડ એવન્યુ સિસ્ટમને વીજળી પૂરી પાડવામાં આવી હતી. તે વેસ્ટિંગહાઉસ ઇલેક્ટ્રિક કોર્પોરેશન અને હૂપર દ્વારા ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સમાન ઈંટ અને ટેરાકોટા સુવિધાઓ હતી. 1947માં જ્યારે 65મી શેરીની દુકાનો બંધ થઈ ત્યારે આ સુવિધા કંપનીની કેન્દ્રીય સમારકામની દુકાનનું સ્થાન બની હતી. 1948માં, થર્ડ એવન્યુની કેન્દ્રીય સમારકામની દુકાનને ફરીથી યોન્કર્સમાં એક સુવિધામાં ખસેડવામાં આવી હતી, જ્યારે કિંગ્સબ્રિજ ડેપોએ ટ્રોલીની સેવા આપવાનું બંધ કરી દીધું હતું અને 1948માં બસ સેવા આપવાનું શરૂ કર્યું હતું. 1962માં, તે એમ. એ. બી. એસ. ટી. ઓ. એ. દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. મૂળ 1897નો ડેપો 10 સપ્ટેમ્બર, 1989ના રોજ બંધ થયો હતો, જ્યારે ગન હિલ ડેપો ખોલવામાં આવ્યો હતો અને તે પછી તરત જ તેને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. તે જર્જરિત હાલતમાં પડી ગયું હતું અને તેના આધાર સ્તંભોને મૂકવાથી ઇમારતમાં બસની અવરજવર માટે અસુવિધા થઈ હતી. ફ્લીટ નોવા બસ એલ. એફ. એસ. એલ. એફ. 40102 નોવા બસ એલ. એફ. એસ. એચ. ઇ. વી. એલ. એફ. 40102 નોવા બસ એલ. એફ. એસ. એલ. એફ. 60102 નવા ફ્લાયર એક્સ. ઇ. 60 માર્ગો સ્થાનિક માર્ગોઃ, બી. એક્સ. 18એ/બી. એક્સ. 18બી, સ્પષ્ટ સ્થાનિક માર્ગોઃ વેસ્ટ ફાર્મ્સ ડેપો વેસ્ટ ફાર્મ્સ ડેપો પૂર્વ 177મી શેરી સાથે અને બ્રોન્ક્સના વેસ્ટ ફાર્મ્સ વિભાગમાં ક્રોસ બ્રોન્ક્સ એક્સપ્રેસવે () સાથે તેના વિનિમય પર શેરિડન એક્સપ્રેસવેના ઉત્તર છેડા પાસે સ્થિત છે. આ સ્થળ તેના ઉત્તર છેડે 177મી સ્ટ્રીટ, પશ્ચિમમાં ડેવો એવન્યુ અને પૂર્વ ટ્રેમોન્ટ એવન્યુ (જેને હેક્ટર લેવો બુલવર્ડ પણ કહેવાય છે) અને વેસ્ટ ફાર્મ્સ સ્ક્વેરની દક્ષિણે આવેલું છે. ભૂતપૂર્વ કોલિઝિયમ ડેપોના સ્થળ પર 7 સપ્ટેમ્બર, 2003ના રોજ આ ડેપો ખોલવામાં આવ્યો હતો. તે જેકી ગ્લેસન, સ્પ્રિંગ ક્રીક, ઝેરેગા અને કોલેજ પોઇન્ટ સુવિધાઓ અને અગાઉ રોકવિલે સેન્ટર અને મિચેલ ફીલ્ડ ડેપો (હવે તે જ નામ હેઠળ NICE બસ ડેપો) સાથે બસ પ્રણાલીમાં પાંચ કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ (CNG) ડેપોમાંથી એક છે. મૂળ સ્થળ સ્ટારલાઇટ પાર્ક નામનું એક મનોરંજન પાર્ક હતું, જેણે 1918માં વિજ્ઞાન, કળા અને ઉદ્યોગોનું બ્રોન્ક્સ આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રદર્શન યોજ્યું હતું. 1928માં, ઉદ્યાનના સંચાલકોને ફિલાડેલ્ફિયામાં 1926ના સેસ્ક્વિસેંટેનિયલ એક્સ્પોઝિશનમાંથી સભાગૃહ પ્રાપ્ત થયું હતું, જે ન્યૂયોર્ક કોલિઝિયમ બન્યું હતું. કોલિઝિયમ અને પાર્ક 1940 માં પ્રાપ્ત થયું, અને કોલિઝિયમનો ઉપયોગ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી માટે વાહન જાળવણી કેન્દ્ર તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. તે એપ્રિલ 1946માં થર્ડ એવન્યુ રેલવે દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1950ની આસપાસ અનુગામી સરફેસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોર્પોરેશન માટે બસ ડેપો અને રિપેર શોપમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. કંપનીએ નજીકમાં બીજી સુવિધા પણ ચલાવી હતી, જે હવે વેસ્ટ ફાર્મ્સ રોડ અને ક્રોસ બ્રોન્ક્સ એક્સપ્રેસવે છે. 1956માં ન્યુ યોર્ક સિટી ઓમ્નીબસ કોર્પોરેશન દ્વારા સરફેસ ટ્રાન્ઝિટનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો અને જ્યારે તેની મૂળ કંપની ફિફ્થ એવન્યુ કોચ 1962માં બંધ થઈ ત્યારે ડેપો મ્યુનિસિપાલિટી સંચાલિત બન્યો હતો. કોલિઝિયમ ડેપો 1995માં બંધ થયો હતો અને 1997માં તેને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે એમ. ટી. એ. ના <આઇ. ડી. 1> કેપિટલ પ્રોગ્રામના ભાગરૂપે નવી સીએનજી-સુસંગત સુવિધાનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આમાં 73 લાખ ડોલરના ખર્ચે "ફાસ્ટ-ફિલ" સીએનજી ભરવા માટેનું સ્ટેશન સામેલ હતું. 2003માં જ્યારે તે ખોલવામાં આવ્યું ત્યારે તે સીએનજીની સુવિધા આપનાર એનવાયસીટીનો બીજો ડેપો બન્યો હતો. ફ્લીટ ન્યૂ ફ્લાયર C40LF CNG ન્યૂ ફ્લાયર XN40 CNG ન્યૂ ફ્લાયર XN60 CNG નોવા બસ LFS LF60102 રૂટ્સ લોકલ રૂટ્સઃ આર્ટિક્યુલેટેડ લોકલ/SBS રૂટ્સઃ/Bx6 SBS, યોન્કર્સ ડેપો યોન્કર્સ ડેપો 59 બેબકૉક પ્લેસ પર એલેક્ઝાન્ડર સ્ટ્રીટની તળેટીમાં યોન્કર્સ, ન્યૂયોર્કના ગેટ્ટી સ્ક્વેર વિભાગમાં ગ્રેસ્ટન બેકરીની સુવિધાઓની નજીક સ્થિત છે. આ સ્થળ શરૂઆતમાં ન્યૂ યોર્ક સેન્ટ્રલ રેલરોડ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી અડીને આવેલી હડસન લાઇન માટે નૂર યાર્ડ હતું. આ ડેપો મૂળરૂપે રિવરડેલ ટ્રાન્ઝિટ કોર્પ માટે ગ્રે લાઇન્સ ટૂર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે પાછળથી લિબર્ટી લાઇન્સ એક્સપ્રેસ સિસ્ટમનો એક ભાગ બની ગયો હતો. તે હાલમાં ન્યુ યોર્ક સિટીની માલિકીની છે અને એમ. ટી. એ. બસ કંપનીને લીઝ પર આપવામાં આવી છે, જેને લિબર્ટી લાઇન્સ દ્વારા 3 જાન્યુઆરી, 2005ના રોજ 1.5 કરોડ ડોલરમાં વેચવામાં આવી હતી. આ ડેપોમાં વહીવટી ઇમારત, બસની જાળવણી અને સમારકામ માટેની દુકાન અને 80 એક્સપ્રેસ બસોના સંગ્રહ માટે ઉપયોગમાં લેવાતી આઉટડોર પાર્કિંગનો સમાવેશ થાય છે. ડેપોની બસો યોન્કર્સ અથવા વેસ્ટર્ન બ્રોન્ક્સ અને મેનહટન વચ્ચે એક્સપ્રેસ સેવા પૂરી પાડે છે. યોંકર્સ શહેર એમ. ટી. એ. પાસેથી સ્થળનો ઓછામાં ઓછો એક ભાગ હસ્તગત કરવાની યોજના ધરાવે છે, જે ભૂતપૂર્વ ઔદ્યોગિક વિભાગ, વોટરફ્રન્ટ વિસ્તારના પુનર્વિકાસના ભાગ રૂપે છે. ફ્લીટ એમસીઆઈ ડી4500સીએલ પ્રીવોસ્ટ એક્સ 3-45 રૂટ્સ એક્સપ્રેસ રૂટ્સઃ બ્રુકલિન ડિવિઝન ઓલ બ્રુકલિન લોકલ અને બ્રુકલિન એક્સપ્રેસ રૂટ્સ ન્યુ યોર્ક સિટી ટ્રાન્ઝિટ બ્રાન્ડ અથવા એમટીએ બસ બ્રાન્ડ દ્વારા સંચાલિત થાય છે, જો કે મોટા ભાગના ભૂતપૂર્વ સાથે બ્રાન્ડેડ છે; માત્ર બી100 અને બી103 સ્થાનિક માર્ગો અને બીએમ-એક્સપ્રેસ રૂટ્સ એમટીએ બસ દ્વારા સંચાલિત થાય છે. તમામ બ્રુકલિન એનવાયસીટી ડેપો ટીડબલ્યુયુ સ્થાનિક 100 દ્વારા રજૂ થાય છે. એમટીએ બસ કંપની હેઠળ સંચાલિત સ્પ્રિંગ ક્રીક ડેપો હવે ટીડબલ્યુયુ લોકલ 101 દ્વારા રજૂ થાય છે, જેણે 2018ની શરૂઆતમાં એટીયુ લોકલ 1181નું સ્થાન લીધું હતું. પૂર્વ ન્યૂ યોર્ક ડેપો પૂર્વ ન્યૂ યોર્ક બેઝ શોપ્સ તરીકે પણ ઓળખાતો પૂર્વ ન્યૂ યોર્ક ડેપો, પૂર્વ ન્યૂ યોર્ક, બ્રુકલિનના બ્રોડવે જંક્શન વિસ્તારમાં બુશવિક એવન્યુ ખાતે વન જમૈકા એવન્યુ/25 જમૈકા એવન્યુ ખાતે સ્થિત છે, જે ન્યુ યોર્ક સિટી સબવેના પૂર્વ ન્યૂ યોર્ક યાર્ડની પૂર્વમાં છે. પાંચ માળનું માળખું ઈંટના બાહ્ય ભાગ સાથે સ્ટીલની ફ્રેમવાળું છે, જેમાં બસ સંગ્રહ અને સમારકામની દુકાનો માટે બે માળ છે. આ સુવિધા ભારે જાળવણી કરવા માટે બનાવવામાં આવી હતી, અને ઝેરેગા અને ગ્રાન્ડ એવન્યુ સુવિધાઓના ઉદઘાટન સુધી ન્યુ યોર્ક સિટી બસની કેન્દ્રીય જાળવણી સુવિધા તરીકે સેવા આપી હતી. બસો જમૈકા એવન્યુ પર સંખ્યાબંધ દરવાજાઓ દ્વારા સંકુલમાં પ્રવેશ કરે છે અને બહાર નીકળે છે, જેમાં બુશવિક એવન્યુ ખાતે સંકુલના ઉત્તર છેડે એક વધારાનું વાહન પ્રવેશદ્વાર છે. આ ડેપો 300થી વધુ બસોને રાખવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો. હાલમાં તેમાં લગભગ 280 બસો માટે જગ્યા છે, જેમાં ડેપોની દક્ષિણે બે વધારાના આઉટડોર પાર્કિંગ લોટનો સમાવેશ થાય છેઃ હર્કિમર સ્ટ્રીટ અને એટલાન્ટિક એવન્યુ વચ્ચે હેવન્સ પ્લેસ ખાતે હેવન્સ લોટ, અને હર્કિમર સ્ટ્રીટ ખાતે હર્કિમર લોટ અને બીએમટી કેનારસી લાઇનની નીચે વિલિયમ્સ પ્લેસ. આ ડેપોમાં રંગની દુકાન પણ છે, જે બંધ કરવામાં આવે છે અને અમુક સમયે બસોને સંગ્રહિત કરવા માટે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ડેપોના ઉત્તર છેડા (1720 બુશવિક એવન્યુ) નો ઉપયોગ એમ્સ્ટરડેમ ડેપો સાથે મ્યુઝિયમ બસ કાફલાની જાળવણી માટે થાય છે, અને તેમાં એમ. ટી. એ. બસ માટે સમારકામની દુકાન છે. ઉપરાંત, નજીકના ભવિષ્યમાં ઉપયોગ માટે કલાત્મક-બસોને સમાવવા માટે આ ડેપોમાં ફેરફાર કરવાની કામગીરી ચાલી રહી છે. આ સ્થળ પરની મૂળ ઇમારત બ્રોડવે રેલરોડની બ્રોડવે સ્ટ્રીટકાર લાઇન માટે ટ્રોલી કારનો કોઠાર હતી, જે 1859માં ખોલવામાં આવી હતી. કોઠારમાં 1931માં બસ સેવા શરૂ થઈ હતી અને 1940માં એકીકરણ દરમિયાન શહેર દ્વારા તેને હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. વર્તમાન બસ ડેપો પર બાંધકામ 1947માં શરૂ થયું હતું. આ ડેપો આઈ. એન. ડી. ફુલ્ટન સ્ટ્રીટ લાઇનની સબવે ટનલની છતની ટોચ પર બાંધવામાં આવ્યો હતો, જે 1940ના દાયકાની શરૂઆતમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો. આ ડેપો 17 ડિસેમ્બર, 1950ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. 30 ઓક્ટોબર, 1956ના રોજ જ્યારે બ્રુકલિન સ્ટ્રીટકાર સેવા સમાપ્ત થઈ ત્યારે ટ્રોલીના કોઠારનું સ્થાન વર્તમાન ડેપોએ લીધું હતું. આ સુવિધામાં એમ. ટી. એ. નું બસ કમાન્ડ સેન્ટર પણ આવેલું છે, જે પૂર્વ ન્યૂયોર્ક વહીવટી બિલ્ડિંગ તરીકે પણ ઓળખાય છે. વર્તમાન ડેપો સાથે બાંધવામાં આવેલું ઈંટનું માળખું બસ ડેપોના પશ્ચિમ છેડે આવેલું છે, જે અલાબામા એવન્યુની તળેટીમાં ફુલ્ટન સ્ટ્રીટની સામે છે. કેન્દ્રનું 1962માં અને ફરીથી 1969માં વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. એમટીએ વર્તમાન સંકુલની પૂર્વમાં ડેપોની સામે એક નવું કમાન્ડ સેન્ટર બનાવવાની યોજના ધરાવે છે. આ પ્રોજેક્ટ માટેનો કરાર 26 જૂન, 2015ના રોજ આપવામાં આવ્યો હતો. ફ્લીટ OBI ઓરિયન VII NG HEV ન્યૂ ફ્લાયર XD40 ન્યૂ ફ્લાયર XDE40 રૂટ સ્થાનિક માર્ગોઃ/ફ્લેટબશ ડેપો ફ્લેટબશ ડેપો, કિંગ્સ પ્લાઝા શોપિંગ સેન્ટર નજીક, ફ્લેટલેન્ડ્સ, બ્રુકલિનમાં 4901 ફિલમોર એવન્યુ ખાતે સ્થિત છે, જ્યાં સંખ્યાબંધ બસ રૂટ સમાપ્ત થાય છે. આ ડેપો ફ્લેટબુશ એવન્યુથી થોડે દૂર બે બ્લોકમાં આવેલો છે, જે ફિલમોર એવન્યુ, પૂર્વ 49મી સ્ટ્રીટ, એવન્યુ એન અને યુટિકા એવન્યુથી ઘેરાયેલો છે. બ્રુકલિન હાઇટ્સ રેલરોડ (બ્રુકલિન રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ કંપનીનો ભાગ) એ 1902ના મધ્યમાં એવન્યુ એન પર તેની ફ્લેટબુશ એવન્યુ લાઇન (બાદમાં બર્ગન બીચ શટલ) સાથે ડેપો ખોલ્યો હતો. તે આખરે ફ્લેટબુશ વિસ્તારની સંખ્યાબંધ લાઇનને સેવા આપે છે, જેમાં બર્ગન બીચ શટલ, ફ્લેટબુશ એવન્યુ લાઇન, નોસ્ટ્રાન્ડ એવન્યુ લાઇન, ઓશન એવન્યુ લાઇન અને યુટિકા એવન્યુ લાઇનનો સમાવેશ થાય છે. કોઠારમાં 1931માં બસ સેવા શરૂ થઈ હતી અને 1940માં શહેર દ્વારા તેને હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. 1940ના દાયકાના અંતમાં મ્યુનિસિપલ કામગીરી હેઠળ ડેપોનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેની રચના બી. આર. ટી. ના આર્કિટેક્ટ ડી. આર. કોલિન દ્વારા કરવામાં આવી હતી, અને તેનો હેતુ નવી સિસ્ટમ-વાઇડ ડિઝાઇનમાં પ્રથમ બનવાનો હતો. અગાઉના કેટલાક બી. આર. ટી./બી. એમ. ટી. ડેપોને આવી ડિઝાઇન સાથે મેળ કરવા માટે ફરીથી બનાવવામાં આવ્યા હતા. માત્ર ઉલ્મર પાર્ક ડેપોની ગેરેજ ઈમારત તેની નવી સ્થાપત્ય રચના સાથે કંઈક અંશે મેળ ખાય છે. નવું ફ્લેટબુશ ડેપો 15 જાન્યુઆરી, 1950ના રોજ ઉલ્મર પાર્ક ડેપો સાથે બસ સેવા માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું. 1965માં નજીકની પાર્કિંગની જગ્યા ઉમેરવામાં આવી હતી અને 1991માં ડેપોનું પુનર્વસન કરવામાં આવ્યું હતું. 1 ડિસેમ્બર, 2008ના રોજ B46 મર્યાદિત માર્ગ પર બસ ચલાવી રહેલા બસ ચાલક એડવિન થોમસની હત્યા પછી, 2009માં, ડેપો ડ્રાઇવરોની સુરક્ષા માટે પ્લેક્સિગ્લાસ પાર્ટીશનોથી સજ્જ બસો મોકલનાર પ્રથમ બન્યો હતો. ફ્લીટ OBI ઓરિઅન VII NG HEV ન્યૂ ફ્લાયર XD40 ન્યૂ ફ્લાયર XD60 નોવા બસ LFS LF60102 રૂટ્સ લોકલ રૂટ્સઃ આર્ટિક્યુલેટેડ SBS રૂટ્સઃ ફ્રેશ પોન્ડ ડેપો ફ્રેશ પોન્ડ ડેપો 66-99 ફ્રેશ પોન્ડ રોડ પર સ્થિત છે, જે ક્વીન્સના રિજવુડમાં મેડિસન સ્ટ્રીટની દક્ષિણે ફ્રેશ પોન્ડ રોડની પૂર્વ બાજુએ, ન્યુ યોર્ક સિટી સબવેના ફ્રેશ પોન્ડ યાર્ડની પશ્ચિમ બાજુએ આવેલું છે. તે ફ્રેશ પોન્ડ ટ્રોલી યાર્ડ નામના ટ્રોલી ડેપોનું સ્થળ હતું, જે 1907માં બ્રુકલિન રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ કંપની (બીઆરટી) દ્વારા ખોલવામાં આવ્યું હતું. સમારકામની દુકાનો ઉપરાંત, કોઠારમાં "ટ્રોલી કાર સ્કૂલ" નું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું જ્યાં નવા મોટરમેનને સ્ટ્રીટકારના ડ્રાઇવર કેબિનના મૉકઅપનો ઉપયોગ કરીને તાલીમ આપવામાં આવી હતી. ટ્રોલી કોઠાર શહેર દ્વારા 1940માં હસ્તગત કરવામાં આવ્યો હતો, અને ડેપોમાંથી અંતિમ ટ્રોલી માર્ગ, રિચમંડ હિલ લાઇન (આજની ક્યુ55 બસ) ને 26 એપ્રિલ, 1950ના રોજ ટ્રોલી બસ સેવામાં મોટરાઇઝ કરવામાં આવ્યા બાદ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. આ કોઠાર 1957માં તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. વર્તમાન બસ ડેપોનું નિર્માણ ટ્રોલી સેવાના મોટરકરણને પગલે ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટી દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ માર્ચ 1959માં શરૂ થયું હતું. જૂન 1959માં, બી. એમ. ટી. મર્ટલ એવન્યુ લાઇનના પુનઃનિર્માણ માટે કરાર આપવામાં આવ્યો હતો જેથી ડેપોની નીચે બસો પસાર કરવા માટે પૂરતી મંજૂરી મળી શકે. નવો ડેપો 27 જુલાઈ, 1960ના રોજ 20 લાખ ડોલરના ખર્ચે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. નવો ડેપો લાંબો પહોળો બાંધવામાં આવ્યો હતો. ડેપોની પ્રારંભિક ક્ષમતા 185 બસો હતી. પશ્ચિમ 5 મી સ્ટ્રીટ ડેપોના નુકસાનને કારણે ડેપોના નિર્માણની જરૂર હતી. વધુમાં, નવા ડેપોએ બ્રુકલિનમાં સ્થિત માસ્પેથ ટ્રેકલેસ ટ્રોલી ડેપો અને બર્ગન સ્ટ્રીટ ડેપોને બદલ્યા હતા. નવા ગેરેજમાં સ્વચાલિત ઇંધણ અને ધોવાની સુવિધાઓ હતી. ડેપોને હાલમાં લગભગ 200 બસો સોંપવામાં આવી છે, પરંતુ ભૂતકાળમાં તેને 262 જેટલી બસો સોંપવામાં આવી છે. ડેપો અને સબવે યાર્ડ એક સમયે ફ્રેશ પોન્ડ તરીકે ઓળખાતા વિસ્તારમાં સ્થિત છે, જેનું નામ મેટ્રોપોલિટન એવન્યુની ઉત્તરે આવેલા બે તાજા પાણીના તળાવો પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. ફ્લીટ OBI ઓરિઅન VII NG HEV ન્યૂ ફ્લાયર XD40 રૂટ સ્થાનિક માર્ગોઃ ગ્રાન્ડ એવન્યુ ડેપો ગ્રાન્ડ એવન્યુ ડેપો 47મી સ્ટ્રીટ અને 49મી પ્લેસ વચ્ચે માસ્પેથ, ક્વીન્સમાં ગ્રાન્ડ એવન્યુની ઉત્તર બાજુએ, કાર ભાડા વ્યવસાયના ભૂતપૂર્વ સ્થળ પર અને ન્યૂટાઉન ક્રીકના દક્ષિણ છેડા નજીક સ્થિત છે. આ આધુનિક અને પર્યાવરણને અનુકૂળ સુવિધા ન્યુ યોર્ક સિટી ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટી માટે આ પ્રકારની પ્રથમ સુવિધા છે. આ ડેપો માટેનો કરાર 2003માં ગ્રેનાઇટ કન્સ્ટ્રક્શન નોર્થઇસ્ટને આપવામાં આવ્યો હતો, જેની રચના ગેનેટ ફ્લેમિંગ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. આ સુવિધા આંશિક રીતે 2007 માં ખોલવામાં આવી હતી જેમાં 19 બસો હતી અને 6 જાન્યુઆરી, 2008 ના રોજ સંપૂર્ણ રીતે ખોલવામાં આવી હતી. ખોલ્યા પછી, ગ્રાન્ડ એવન્યુ ડેપોએ નજીકના ફ્રેશ પોન્ડ ડેપોમાંથી ઘણા માર્ગો અને બસો પર મુસાફરી કરી હતી, જેનાથી તે સુવિધા ખાતે ભીડમાંથી રાહત મળી હતી. ઇમારતની રચના પર્યાવરણીય વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીઓ આઇએસઓ 14001 સ્પષ્ટીકરણો પ્રમાણિત છે. ચાર માળની આ ઈમારતમાં ચાર ઇંધણ અને ડિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશન, પ્રથમ માળે 200 બસો માટે સફાઈ અને સંગ્રહ સુવિધાઓ, બીજા માળે અદ્યતન 27 બસ કેન્દ્રીય જાળવણી સુવિધા, ત્રીજા માળે એનવાયસીટીના બસ વિભાગ માટે વહીવટી કચેરીઓ અને છત પર એમટીએ કર્મચારીઓ માટે પાર્કિંગ ગેરેજનો સમાવેશ થાય છે. કેન્દ્રીય જાળવણી સુવિધા ડીઝલ, ડીઝલ હાઇબ્રિડ-ઇલેક્ટ્રિક, કલાત્મક, એક્સપ્રેસ કોચ અને કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ (CNG) બસોના નવા કાફલાનું સમારકામ અને જાળવણી કરવામાં સક્ષમ છે, અને બ્રુકલિન અને ક્વીન્સ માટે વર્તમાન પૂર્વ ન્યૂયોર્ક કેન્દ્રીય જાળવણી સુવિધાને વિસ્તૃત કરી છે. આ સુવિધામાં ચાર પર્યાવરણને અનુકૂળ પેઇન્ટ બૂથ પણ છે-સ્વ-સમાવિષ્ટ એકમો જે અશુદ્ધિઓના ફેલાવાને ટાળે છે. આ ઈમારત વિસ્તરતી માંગ અને બ્રુકલિન ડિવિઝનના અન્ય છ હાલના બસ ગેરેજમાં વધુ પડતી ભીડને રાહત આપવાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, અને બસ વિભાગની સુવિધાઓને પર્યાવરણીય અને તકનીકી બંને દ્રષ્ટિકોણથી અદ્યતન બનાવવાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. ઉપરાંત, કલાત્મક બસોને સમાવવા માટે આ ડેપોમાં ફેરફાર કરવાની કામગીરી પૂર્ણ થઈ ગઈ છે, 1 સપ્ટેમ્બર, 2019 સુધીમાં B38ને કલાત્મક બસોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી છે અને ભવિષ્યમાં ઉપયોગ માટે વિદ્યુત સંચાલિત બસો માટે હાલમાં કામગીરી ચાલી રહી છે. ફ્લીટ ન્યૂ ફ્લાયર XD40 ન્યૂ ફ્લાયર XDE40 ન્યૂ ફ્લાયર XD60 રૂટ્સ લોકલ રૂટ્સઃ આર્ટિક્યુલેટેડ લોકલ રૂટ્સઃ જેકી ગ્લેસન ડેપો જેકી ગ્લેસન ડેપો, જે 30 જૂન, 1988 સુધી ફિફ્થ એવન્યુ ડેપો તરીકે ઓળખાતો હતો, તે ન્યુ યોર્ક સિટી સબવેના 36મી-38મી સ્ટ્રીટ યાર્ડ અને નવમી એવન્યુ સ્ટેશનની પશ્ચિમમાં, સનસેટ પાર્ક, બ્રુકલિન () માં 36મી અને 39મી સ્ટ્રીટ્સ વચ્ચે ફિફ્થ એવન્યુની પૂર્વ બાજુએ સ્થિત છે. આ ડેપો યુનિયન સ્ટેશન નામનું પેસેન્જર ટર્મિનલ હતું. વરાળની ટ્રેનો ડાઉનટાઉન બ્રુકલિનના કેટલાક બહારના ભાગોમાંથી દોડે છે જ્યાંથી તેઓ મેનહટનમાં તેમની મુસાફરી ચાલુ રાખે છે. તે પછી, તે 1900ના દાયકાની શરૂઆતથી લગભગ 1940 સુધી એલિવેટેડ કાર ઇન્સ્પેક્શન શોપ તરીકે કાર્યરત હતી, જ્યારે તે શહેરના પરિવહન બોર્ડ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. 1944માં, તેણે ફિફ્થ એવન્યુ ડેપો નામના બસ ગેરેજ તરીકે કામગીરી શરૂ કરી હતી. 1959 માં, ડેપો બસોની હીટિંગ અને કૂલિંગ સિસ્ટમ્સ દ્વારા ગરમ પાણીને પ્રસારિત કરવા માટે હીટરથી સજ્જ હતો, જેને સંગ્રહસ્થાનની જગ્યાના અભાવને કારણે બહાર સંગ્રહિત કરવું પડ્યું હતું. આ ડેપો પાછળથી ફરીથી બનાવવામાં આવ્યો હતો અને તે 6 સપ્ટેમ્બર, 1984ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. 30 જૂન, 1988ના રોજ, ડેપોનું નામ બદલીને જેકી ગ્લેસનના નામ પર રાખવામાં આવ્યું હતું, જેઓ બ્રુકલિનમાં ઉછર્યા હતા અને ધ હનીમૂનર્સમાં બસ ડ્રાઈવર રાલ્ફ ક્રેમ્ડેનની ભૂમિકા ભજવી હતી; આ નામ બદલીને ગ્લેસનના મૃત્યુના એક વર્ષ પછી કરવામાં આવ્યું હતું. આ ડેપોમાં પાછળથી 1949માં બનાવવામાં આવેલી બસ રાખવામાં આવી હતી, જે શોમાં ઉપયોગમાં લેવાતી બસ જેવી જ હતી, જે ન્યૂયોર્ક ટ્રાન્ઝિટ મ્યુઝિયમના કાફલાનો ભાગ હતી. આ ડેપોએ 1992માં કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ (CNG) બસોના પ્રથમ પરીક્ષણની સુવિધા આપી હતી, જ્યારે આ સુવિધામાં દ્વિ-ઇંધણવાળી CNG/ડીઝલ બસ રાખવામાં આવી હતી. બ્રુકલિનના ગ્રીનપોઈન્ટમાં બ્રુકલિન યુનિયન ગેસ કંપનીની સુવિધામાં બસને ઇંધણ આપવામાં આવ્યું હતું. નવેમ્બર 1995માં, એનવાયસીટીએએ કેટલીક ટ્રાન્સપોર્ટેશન મેન્યુફેક્ચરિંગ કોર્પોરેશન (ટી. એમ. સી.) આરટીએસ-06 સીએનજી બસો અને બીઆઇએ ઓરિઅન <આઇડી1> સીએનજીના કાફલા માટે 16 લાખ ડોલરના ખર્ચે ઇંધણ સ્ટેશન (બ્રુકલિન યુનિયન પાસેથી ભાડે લીઝ પર) સ્થાપિત કર્યું હતું. આ ડેપો 7 જૂન, 1999ના રોજ સંપૂર્ણપણે સીએનજીથી સજ્જ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં મૂળ "સ્લો-ફિલ" ઇંધણ સ્ટેશનને "ફાસ્ટ-ફિલ" સ્ટેશન સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું. તે સીએનજી બસોને ટેકો આપનાર પ્રથમ એનવાયસીટીએ ડેપો બન્યો. ઉપરાંત, આ ડેપોને કલાત્મક-બસોને સમાવવા માટે સુધારવામાં આવ્યો છે, જેમાં 1 સપ્ટેમ્બર, 2018 સુધીમાં B35ને કલાત્મક બસોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી છે. ફ્લીટ ન્યૂ ફ્લાયર C40LF CNG ન્યૂ ફ્લાયર XN40 CNG ન્યૂ ફ્લાયર XN60 CNG રૂટ સ્થાનિક માર્ગોઃ સ્પષ્ટ સ્થાનિક માર્ગોઃ સ્પ્રિંગ ક્રીક ડેપો સ્પ્રિંગ ક્રીક ડેપો બ્રુકલિનના પૂર્વ ન્યૂયોર્ક પડોશના સ્પ્રિંગ ક્રીક પેટાવિભાગમાં ક્રેસન્ટ સ્ટ્રીટની પૂર્વમાં ફ્લેટલેન્ડ્સ એવન્યુ પર સ્થિત છે, જે બ્રુકલિન જનરલ મેઇલ સુવિધાને અડીને છે અને ગેટવે સેન્ટરના ઉત્તરપૂર્વમાં કેટલાક બ્લોક છે. આ ડેપો 1996માં ન્યુ યોર્ક સિટી ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો અને તેની માલિકી હતી અને કમાન્ડ બસ કંપનીને ભાડે આપવામાં આવ્યો હતો. તે 2009ની શરૂઆતમાં એમ. ટી. એ. બસને વેચવામાં આવી હતી. કમાન્ડનો અગાઉનો ડેપો મોન્ટૌક એવન્યુ અને વોર્ટમેન એવન્યુ (612/626 વોર્ટમેન એવન્યુ) પર ઉત્તરપશ્ચિમમાં ઘણા બ્લોકમાં હતો, જે હવે અનુગામી કંપની યુનિવર્સિટી બસ કંપનીની શાળા બસ કામગીરીનું ઘર છે. 1988માં, બ્રુકલિન યુનિયન ગેસ કંપની દ્વારા કમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ (CNG) પર ચાલતા એન્જિન સાથે બે ઓરિયન I કમાન્ડ બસોને ફીટ કરવામાં આવી હતી. વોર્ટમેન એવન્યુ ડેપો ખાતે કોમ્પ્રેસર સ્ટેશન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1990ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં કમાન્ડ દ્વારા સંચાલિત ઘણી બસો સીએનજી પર ચાલતી હતી. આ ડેપોની બહારની સ્થાનિક બસો એમ. ટી. એ. હેઠળ કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. ફ્લીટ ન્યૂ ફ્લાયર સી40એલએફ સીએનજી એમસીઆઈ ડી4500સીએલ એમસીઆઈ ડી4500સીટી પ્રીવોસ્ટ એક્સ 3-45 રૂટ સ્થાનિક માર્ગોઃ એક્સપ્રેસ રૂટઃ ઉલ્મર પાર્ક ડેપો ઉલ્મર પાર્ક ડેપો બાથ બીચ, બ્રુકલિન () ના પડોશમાં 2449 હાર્વે એવન્યુ પર સ્થિત છે. આ ડેપો 25 મી એવન્યુ, બે 38 મી સ્ટ્રીટ (જે જાહેર જનતા માટે બંધ છે), હાર્વે એવન્યુ અને બાથ એવન્યુથી ઘેરાયેલા બ્લોકને ભરે છે. ડેપો માટે જમીન 1947માં હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને 1940ના દાયકાના અંતમાં આ સુવિધાનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે 15 જાન્યુઆરી, 1950ના રોજ કામગીરી માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. તે એક માળની સ્ટીલની ફ્રેમવાળી ઈમારત છે, જેની બહારની બાજુ ઈંટ છે. 1983 અને 1989માં તેનું પુનઃસ્થાપન કરવામાં આવ્યું હતું. કુલ 285 બસોનો સંગ્રહ કરીને એક્સપ્રેસ બસોની જાળવણી કરનાર બ્રુકલિનમાં આ એકમાત્ર એનવાયસીટીએ ડેપો છે. ઉલ્મર પાર્ક એનવાયસીટી બસ 2185ના પુનઃનિર્માણ, સમારકામ અને આવાસ માટે જાણીતું છે, જે એમસીઆઈ એક્સપ્રેસ કોચ છે, જેને 2001માં 11 સપ્ટેમ્બરના હુમલા દરમિયાન ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું. 28 જૂન, 2020ના રોજ, બી1 બસ માર્ગને કલાત્મક બસ માર્ગમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. ઉલ્મર પાર્ક નામ ઉલ્મર પાર્ક રિસોર્ટનો સંદર્ભ છે, જે 1893 થી 1899 સુધી બાથ બીચ પર વિલિયમ ઉલ્મર બ્રુઅરીના વિલિયમ ઉલ્મર દ્વારા સંચાલિત હતું. ફ્લીટ ન્યૂ ફ્લાયર XD40 ન્યૂ ફ્લાયર XD60 પ્રીવોસ્ટ X 3-45 રૂટ્સ લોકલ રૂટ્સઃ આર્ટિક્યુલેટેડ લોકલ રૂટ્સઃ એક્સપ્રેસ રૂટ્સઃ મેનહટન ડિવિઝન ધ મેનહટન એન્ડ બ્રોન્ક્સ સરફેસ ટ્રાન્ઝિટ ઓપરેટિંગ ઓથોરિટી (MaBSTOA), ન્યુ યોર્ક સિટી ટ્રાન્ઝિટ બ્રાન્ડની પેટાકંપની, મેનહટનમાં તમામ સ્થાનિક બસોનું સંચાલન કરે છે. મેનહટનના તમામ બસ ડેપો TWU લોકલ 100 દ્વારા રજૂ થાય છે. મેનહટન વિભાગમાં બસોની જરૂર મુજબ ડેપો વચ્ચે અદલાબદલી થઈ શકે છે, અને તે રૂટ સોંપણીઓમાં પ્રતિબિંબિત થતી નથી કારણ કે આ ડેપો પર સેવાઓને આવરી લેવા માટે ટૂંકા ગાળાની લોન છે. એમ્સ્ટર્ડમ ડેપો એમ્સ્ટર્ડમ એવન્યુ, કોન્વેન્ટ એવન્યુ અને મેનહટનવિલે, મેનહટન () માં 128મી અને 129મી સ્ટ્રીટ્સથી ઘેરાયેલા સમગ્ર સિટી બ્લોક પર સ્થિત છે, જે સિટી કોલેજ ઓફ ન્યૂ યોર્કની દક્ષિણે કેટલાક બ્લોક છે. તેનું નિર્માણ 1882માં થર્ડ એવન્યુ રેલવે માટે ટ્રોલી ડેપો તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. છેલ્લી ટ્રોલી 17 મે, 1947ના રોજ આ ઈમારતમાંથી ચલાવવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ બિલ્ડિંગનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ફિફ્થ એવન્યુ કોચ કંપનીની પેટાકંપની સરફેસ ટ્રાન્ઝિટ ઇન્ક દ્વારા બસ ગેરેજ તરીકે ફરી ખોલવામાં આવી હતી. એમ. એ. બી. એસ. ટી. ઓ. એ. એ 1962માં ડેપોની કામગીરી સંભાળી હતી. એમટીએએ 7 સપ્ટેમ્બર, 2003ના રોજ એમ્સ્ટર્ડમ ડેપોની બસ કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી, જે દિવસે નવો 100મો સ્ટ્રીટ ડેપો (ત્યારથી તેનું નામ બદલીને ટસ્કેગી એરમેન ડેપો કરવામાં આવ્યું હતું) ખોલવામાં આવ્યો હતો. આ ડેપો 1998ની વસંત સુધી મેનહટન વિભાગનો ભાગ હતો, જ્યારે માઇકલ જે. ક્વિલ ડેપોના ઉદઘાટન અને વોલનટ ડેપો બંધ થવાને કારણે તેને બ્રોન્ક્સ વિભાગમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. 6 જાન્યુઆરી, 2008ના રોજ, મધર ક્લેરા હેલ ડેપો ખાતે પુનર્વસન યોજનાને કારણે એમ. ટી. એ. એ અસ્થાયી ધોરણે ડેપો ફરી ખોલ્યો હતો. એમ્સ્ટર્ડમ ડેપો 27 જૂન, 2010ના રોજ સર્વિસ કટને કારણે બંધ રહ્યો હતો. એમ1 અને એમ7 માર્ગોને મેનહટનવિલેમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે એમ98 માર્ગો માઈકલ જે. ક્વિલ ડેપોમાં ગયા હતા. આ ગેરેજ હવે મોટાભાગના મ્યુઝિયમ અને વિન્ટેજ બસ કાફલાનું ઘર અને જાળવણી કરે છે. મેનહટનવિલે ડેપો, અગાઉ 132મી સ્ટ્રીટ ડેપો, એ ત્રણ માળનું માળખું છે, જે મેનહટનવિલે, મેનહટનમાં બ્રોડવે, રિવરસાઇડ ડ્રાઇવ અને 132મી અને 133મી સ્ટ્રીટ્સથી ઘેરાયેલા બ્લોકમાં સ્થિત છે. ડેપોમાં 192 બસો છે, જેમાં બીજા અને ત્રીજા માળે સંગ્રહસ્થાનની જગ્યા છે. 132મી સ્ટ્રીટ અને બ્રોડવે પરનું મૂળ સ્થળ 1918માં ફિફ્થ એવન્યુ કોચ કંપની માટે બાંધવામાં આવેલું સ્ટ્રીટકારનું કોઠાર હતું, જેણે પાછળથી તેનો ઉપયોગ બસો માટે કર્યો હતો. આ સુવિધા માર્ચ 1962માં ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટીની એમ. એ. બી. એસ. ટી. ઓ. એ. પેટાકંપની દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. તે એમ. એ. બી. એસ. ટી. ઓ. એ. ના મુખ્ય મથક તરીકે સેવા આપતું હતું. મૂળ ડેપો 1980ના દાયકાના અંતમાં તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો અને 8 નવેમ્બર, 1992ના રોજ એક નવો ડેપો ઊભો કરવામાં આવ્યો હતો, જે જૂના 54મા સ્ટ્રીટ ડેપો (જે અગાઉ ફિફ્થ એવન્યુ કોચ સુવિધા પણ હતી) ને બદલે હતો, જે તે જ દિવસે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 1998માં, ડેપોએ 10 ઓરિયન VI હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક બસોનો પાયલોટ કાફલો ચલાવ્યો હતો. તે જ વર્ષે, સમુદાયની ફરિયાદોને કારણે ડેપોને કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ (સીએનજી) સુવિધામાં રૂપાંતરિત કરવાની યોજના હતી, પરંતુ આટલી મોટી સુવિધાને રૂપાંતરિત કરવાના ઊંચા ખર્ચને કારણે આ યોજના રદ કરવામાં આવી હતી. 2010 થી, મેનહટનવિલે ડેપો શહેરના સૌથી હરિયાળા બસ ડેપોમાંનું એક છે કારણ કે તે માત્ર હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક બસોનો ઉપયોગ કરે છે. ફ્લીટ OBI ઓરિયન VII NG HEV નોવા બસ LFS HEV LF40102 ન્યૂ ફ્લાયર XDE40 ન્યૂ ફ્લાયર XD40 રૂટ સ્થાનિક માર્ગોઃ માઈકલ જે. ક્વિલ ડેપો માઈકલ જે. ક્વિલ ડેપો જેકબ કે. જાવિટ્સ કન્વેન્શન સેન્ટર, હડસન યાર્ડ્સ અને પોર્ટ ઓથોરિટી બસ ટર્મિનલ નજીક મિડટાઉન મેનહટનમાં અગિયારમી એવન્યુ, વેસ્ટ સાઇડ હાઇવે, 40મી સ્ટ્રીટ અને 41મી સ્ટ્રીટથી ઘેરાયેલા બ્લોકને ભરે છે. આ ડેપો મૂળરૂપે ન્યૂયોર્કનું મુખ્ય મથક અને ગ્રેહાઉન્ડ લાઇન્સ માટે બસ ગેરેજ હતો. 26 એપ્રિલ, 1966ના રોજ આ સુવિધા પર મેદાન તૂટી ગયું હતું. તે ડી લ્યુ, કેથર અને એસોસિએટ્સ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને ટર્નર કન્સ્ટ્રક્શન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે 1996માં ન્યૂયોર્ક સિટી ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટીને વેચવામાં આવી હતી. ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટીએ $35 મિલિયનથી વધુના ખર્ચે સુવિધાનું નવીનીકરણ કર્યું હતું. તે 29 માર્ચ, 1998ના રોજ વેસ્ટસાઇડ ડેપો તરીકે એનવાયસીટીની કામગીરી માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે વોલનટ ડેપો અને 100મા સ્ટ્રીટ ડેપો (બાદમાં ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું) નું સ્થાન લીધું હતું અને 13 જુલાઈ, 2000ના રોજ ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કર્સ યુનિયન ઓફ અમેરિકાના સ્થાપકોમાંના એક માઈકલ જે. ક્વિલના નામ પરથી તેનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. માઈકલ જે. ક્વિલ બસ ડેપોને તેના મોટાભાગના માર્ગો નિષ્ક્રિય હડસન પિયર ડેપોમાંથી મળ્યા હતા, જે 2003માં બંધ થઈ ગયા હતા. માઈકલ જે. ક્વિલ ડેપો એ શહેરનો સૌથી મોટો એમટીએ ડેપો છે, જેમાં ત્રણ માળ અને બસો માટે છત પર પાર્કિંગ છે. તે સ્થળના ઉત્તરપૂર્વ ખૂણામાં એક અનન્ય "ડ્રમ જેવી" રચના માટે જાણીતું છે, જે સ્તરો વચ્ચે રેમ્પ ધરાવે છે. જાળવણી સુવિધાઓ પ્રથમ અને બીજા માળ પર આવેલી છે. તેમાં મૂળરૂપે ગ્રેહાઉન્ડ ડ્રાઇવરો માટે તાલીમ અને સૂવાના મકાનો દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. આ ડેપો લગભગ 250 થી 350 બસોનો સંગ્રહ કરે છે. તેનો ઉપયોગ મિડટાઉનમાં નજીકના વધારાના લેઓવર વિસ્તારો સાથે અન્ય બરોમાંથી એક્સપ્રેસ બસો માટે બપોરના લેઓવર માટે પણ થાય છે. જાવિટ્સ સેન્ટરના આયોજિત વિસ્તરણના ભાગરૂપે આ ડેપોને પશ્ચિમ 30મી અને 31મી શેરીઓ વચ્ચેની પશ્ચિમ બાજુએ એક સ્થળે સ્થાનાંતરિત કરવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, જે 2010 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની હતી પરંતુ ક્યારેય સંપૂર્ણ રીતે શરૂ થઈ ન હતી. ફ્લીટ ન્યૂ ફ્લાયર XD40 ન્યૂ ફ્લાયર XD60 ન્યૂ ફ્લાયર XE40 ન્યૂ ફ્લાયર XE60 નોવા બસ LFS LF60102 નોવા બસ LFS HEV LF40102 રૂટ સ્થાનિક માર્ગોઃ સ્પષ્ટ SBS રૂટઃ/M14D SBS,/M34A SBS, મધર ક્લેરા હેલ ડેપો મધર ક્લેરા હેલ ડેપોની સાઇટ, જેને અગાઉ 1993 સુધી 146મી સ્ટ્રીટ ડેપો નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તે 721 લેનોક્સ એવન્યુ પર સ્થિત છે, જે લેનોક્સ એવન્યુ, સેવન્થ એવન્યુ અને હાર્લેમ, મેનહટન () માં 146મી અને 147મી સ્ટ્રીટ્સથી ઘેરાયેલા બ્લોકને ભરે છે, જે હાર્લેમ-148મી સ્ટ્રીટ સબવે સ્ટેશનની દક્ષિણે બે બ્લોક છે. ત્રણ માળનું માળખું 150 બસોની ક્ષમતા ધરાવે છે. આ ડેપોને હાર્લેમ માનવતાવાદી ક્લેરા હેલનું નામ આપવામાં આવ્યું છે. ડેપોની સાઇટ શરૂઆતમાં લેનોક્સ એવન્યુ કાર હાઉસનું ઘર હતું, જે બે માળનું કાર કોઠાર અને પાવર સ્ટેશન હતું, જે મેટ્રોપોલિટન સ્ટ્રીટ રેલવે દ્વારા તેમની લેનોક્સ એવન્યુ લાઇન માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે નળી વીજળીકરણનો ઉપયોગ કરવા માટે શહેરની પ્રથમ લાઇન હતી. લાઇન અને ડેપોએ 9 જુલાઈ, 1895ના રોજ સેવા શરૂ કરી હતી. ન્યુ યોર્ક સિટી ઑમ્નિબસ કોર્પોરેશન, જેણે 1936માં ટ્રોલી લાઈનોને બસ માર્ગો સાથે બદલી હતી, તેણે 1938માં આ સ્થળ પર નવું બસ ગેરેજ બનાવવાનું શરૂ કર્યું હતું. નવા ડેપોમાંથી કામગીરી 31 જુલાઈ, 1939ના રોજ શરૂ થઈ હતી. 1990માં તેનું પુનઃસ્થાપન કરવામાં આવ્યું હતું. આ ડેપોમાં 123 બસોની ક્ષમતા હતી. 23 સપ્ટેમ્બર, 1993ના રોજ તેનું નામ બદલીને મધર ક્લેરા હેલ ડેપો રાખવામાં આવ્યું હતું. અગાઉની ડેપો ઇમારત જાન્યુઆરી 2008માં બંધ કરવામાં આવી હતી અને વસંત 2009માં તેને તોડી પાડવામાં આવી હતી. સંગ્રહસ્થાનની જગ્યાના અભાવને પહોંચી વળવા માટે, એમ્સ્ટર્ડમ ડેપો કામચલાઉ ધોરણે ફરી ખોલવામાં આવ્યો હતો, જેમાં કેટલાક માર્ગો મેનહટનવિલે અને વેસ્ટ ફાર્મ્સમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. જૂનો ડેપો મૂળરૂપે બ્રોન્ક્સ વિભાગનો એક ભાગ હતો. ધ્વંસ કર્યા પછી સ્થળ પર એક નવું ગેરેજ બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે સૌર પેનલ્સ અને ઊર્જા સંરક્ષણ અને કાર્યક્ષમતા માટેની સુવિધાઓ સાથે "ગ્રીન ડેપો" તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. નવો ડેપો 20 નવેમ્બર, 2014ના રોજ 26.2 કરોડ ડોલરના ખર્ચે ખોલવામાં આવ્યો હતો. નવા ડેપો, જે હવે 150 બસો રાખી શકે છે, તેણે 126મા સ્ટ્રીટ ડેપોને બદલી નાખ્યો છે, જે ઐતિહાસિક 17મી સદીના આફ્રિકન-અમેરિકન કબ્રસ્તાનની ઉપર આવેલો છે; તે 4 જાન્યુઆરી, 2015ના રોજ 126મા સ્ટ્રીટ ડેપોની જેમ મેનહટન વિભાગમાં સીધા સંચાલિત એનવાયસીટી ડેપો તરીકે ખોલવામાં આવ્યો હતો, જોકે ઘણા માર્ગો અન્ય ડેપોમાંથી સંચાલિત થાય છે. ફ્લીટ ન્યૂ ફ્લાયર XDE40 ન્યૂ ફ્લાયર XD60 નોવા બસ LFS LFS LF60102 રૂટ્સ લોકલ રૂટ્સઃ આર્ટિક્યુલેટેડ લોકલ અને SBS રૂટ્સઃ ટસ્કેગી એરમેન ડેપો ટસ્કેગી એરમેન ડેપો 1552 લેક્ઝીંગ્ટન એવન્યુ પર સ્થિત છે, જે પાર્ક એવન્યુ, લેક્ઝીંગ્ટન એવન્યુ અને મેનહટનના પૂર્વ હાર્લેમ પડોશમાં 99મી અને 100મી સ્ટ્રીટ્સ, 96મી સ્ટ્રીટ સબવે સ્ટેશનની ઉત્તરે અને પાર્ક એવન્યુ ટનલના 97મી સ્ટ્રીટ પોર્ટલની નજીક આવેલા બ્લોકને ભરે છે. આ ડેપો 1895માં બાંધવામાં આવેલી લેક્ઝિંગ્ટન એવન્યુ લાઇન પર સ્ટ્રીટકાર્સ માટે કારનો કોઠાર હતો. આ ડેપો 1998ની વસંતઋતુમાં બંધ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો અને તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તેના સ્થાને માઈકલ જે. ક્વિલ ડેપો ખોલવામાં આવ્યો હતો. હડસન ડેપોથી સંખ્યાબંધ માર્ગો પર 7 સપ્ટેમ્બર, 2003ના રોજ ડેપો ફરી ખોલવામાં આવ્યો હતો. તે 23 માર્ચ, 2012ના રોજ બીજા વિશ્વયુદ્ધના પ્રખ્યાત એરમેનના સન્માનમાં ટસ્કેગી એરમેન ડેપો બન્યું હતું. આ સુવિધાએ પૂર્વ હાર્લેમના ઘણા રહેવાસીઓનો ગુસ્સો ખેંચ્યો છે; ઘણા રહેવાસીઓ આ વિસ્તારમાં અસ્થમાના ઊંચા દર અને ડેપો રહેણાંક વિસ્તારમાં છે તે હકીકતનો ઉલ્લેખ કરે છે. ફ્લીટ નોવા બસ એલ. એફ. એસ. એલ. એફ. 60102 નોવા બસ એલ. એફ. એસ. એચ. ઇ. વી. એલ. એફ. 40102 નવા ફ્લાયર એક્સ. ડી. 60 માર્ગો સ્થાનિક માર્ગોઃ સ્પષ્ટ સ્થાનિક અને મર્યાદિત માર્ગોઃ ક્વીન્સ ડિવિઝન એમ. ટી. એ. પ્રાદેશિક બસ કામગીરી ન્યૂ યોર્ક સિટી ટ્રાન્ઝિટ અને એમ. ટી. એ. બસ કંપની હેઠળ વિવિધ સ્થાનિક અને એક્સપ્રેસ માર્ગો ચલાવે છે, જેમાં ત્રણ ક્વીન્સ એમ. ટી. એ. બસ કંપની ડેપો (બેસલી પાર્ક, કોલેજ પોઇન્ટ અને લાગાર્ડિયા) ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કર્સ યુનિયન લોકલ 100ના સભ્યો છે અને તમામ ક્વીન્સ એન. વાય. સી. ટી. ડેપો, ફાર રોકવે ડેપો અને જે. એફ. કે. ડેપો એ. ટી. યુ. લોકલ 1056 અને ક્વીન્સ, ન્યૂ યોર્કના લોકલ 1179ના સભ્યો છે. તમામ ન્યુ યોર્ક સિટી ટ્રાન્ઝિટ ક્વીન્સ ડિવિઝન સુપરવાઇઝર્સ ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કર્સ યુનિયન લોકલ 106ના સભ્યો છે. નોંધઃ ક્વીન્સ વિભાગમાં બસોને જરૂરી ધોરણે ડેપો વચ્ચે અદલાબદલી કરી શકાય છે, અને તે રૂટ સોંપણીઓમાં પ્રતિબિંબિત થતી નથી કારણ કે આ ડેપો પર સેવાઓને આવરી લેવા માટે ટૂંકા ગાળાની લોન છે. બેસલે પાર્ક ડેપો બેસલે પોન્ડ પાર્કની ઉત્તરપૂર્વમાં દક્ષિણ જમૈકા, ક્વીન્સ () માં ગાય આર. બ્રેવર બુલવર્ડ અને લિન્ડેન બુલવર્ડ (114-15 ગાય આર. બ્રેવર બુલવર્ડ) ના દક્ષિણપૂર્વ ખૂણામાં સ્થિત છે. તેની માલિકી જી. ટી. જે. રીટ ઇન્ક. (ગ્રીન, ટ્રિબોરો, જમૈકા) રિયલ્ટી ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ટ્રસ્ટ, ઇન્ક. ની છે, જે ભૂતપૂર્વ ઓપરેટરો અને કમાન્ડ બસ કંપનીના અનુગામી છે, અને ન્યુ યોર્ક શહેરને લીઝ પર આપવામાં આવી છે, અને 21 વર્ષના સમયગાળા માટે એમ. ટી. એ. બસ કંપની દ્વારા સંચાલિત છે. ઈંટની સુવિધા 1966માં ખોલવામાં આવી હતી અને તેનું સંચાલન જમૈકા બસો દ્વારા કરવામાં આવતું હતું; 1958માં ન્યૂયોર્ક રાજ્ય દ્વારા જમીન હસ્તગત કરવામાં આવી તે પહેલાં કંપનીનો મૂળ ડેપો શેરી (114-02 ગાય આર. બ્રેવર બુલવર્ડ) ની આજુબાજુ સ્થિત હતો. 30 જાન્યુઆરી, 2006ના રોજ તેને સિટી ઓફ ન્યૂયોર્ક અને એમ. ટી. એ. બસને ભાડે આપવામાં આવી હતી. તે જ વર્ષે પાછળથી, આ સુવિધા ખાતે બસ સંચાલક તાલીમ કેન્દ્ર ખોલવામાં આવ્યું હતું. 2016 માં, ડેપોને કલાત્મક બસો મળવાનું શરૂ થયું. આ બસોનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ગાય આર. બ્રેવર બુલવર્ડ માર્ગો દ્વારા થાય છે. ફ્લીટ OBI ઓરિયન VII NG HEV ન્યૂ ફ્લાયર XD60 નોવા બસ LFS LF40102 પ્રીવોસ્ટ X 3-45 રૂટ સ્થાનિક રૂટઃ સ્પષ્ટ સ્થાનિક રૂટઃ એક્સપ્રેસ રૂટઃ Q64 ક્વીન્સ સરફેસ કોર્પોરેશનનું Q65A હતું, જે પાછળથી 2010 સુધી MTAના કોલેજ પોઇન્ટ ડેપોમાંથી કાર્યરત થયું અને સામાન્ય રીતે સ્પષ્ટ બસોનો ઉપયોગ કરે છે. કેસી સ્ટેન્જલ ડેપો કેસી સ્ટેન્જલ ડેપો, અગાઉ ફ્લશિંગ ડેપો, કોરોના, ક્વીન્સમાં ફ્લશિંગ મીડોવ્ઝ-કોરોના પાર્કમાં રૂઝવેલ્ટ એવન્યુની દક્ષિણ બાજુએ, 126મી સ્ટ્રીટની પશ્ચિમમાં અને ન્યુ યોર્ક સિટી સબવેના કોરોના યાર્ડની પૂર્વમાં સ્થિત છે. આ ડેપોનું નામ ન્યૂ યોર્ક યાન્કીસ અને ન્યૂ યોર્ક મેટ્સના ભૂતપૂર્વ મેનેજર કેસી સ્ટેન્ગલના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે અને તે સિટી ફીલ્ડની શેરીમાં છે, જ્યાં મેટ્સ રમે છે. મૂળ ફ્લશિંગ ડેપો 1947માં નિષ્ક્રિય થયેલી નોર્થ શોર બસ કંપની પાસેથી વારસામાં મળ્યો હતો. 1940ના દાયકાના અંતમાં શહેર દ્વારા ડેપોનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1950માં ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. જમીનની નબળી સ્થિતિને કારણે આ ડેપો માળખાકીય સમસ્યાઓનો સામનો કરી રહ્યો હતો. 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં, એનવાયસીટીએએ ડેપોનું પુનઃનિર્માણ કરવાનું નક્કી કર્યું અને 1986માં હોવર્ડ, નીડલ્સ, તામામેન અને બર્ગેન્ડોફને નવા ડેપોની રચના કરવા માટે 22 લાખ ડોલરનો કરાર આપવામાં આવ્યો, જે તેમણે જૂન 1987માં પૂર્ણ કર્યો હતો. તેઓએ જાળવણીની ઇમારત અને પરિવહનની ઇમારત માટેની યોજનાઓ વિકસાવી હતી જેથી બાંધકામ ચાલી રહ્યું હોય ત્યારે બસોને ડેપોનો ઉપયોગ ચાલુ રાખવાની મંજૂરી મળે. બે ઇમારતોના પાયાના કામ માટેનો $13 લાખનો કરાર એપ્રિલ 1987માં પાઈલ ફાઉન્ડેશન કન્સ્ટ્રક્શન કંપનીને આપવામાં આવ્યો હતો અને જૂન 1997માં કાર્લીન-એટલાસ જોઇન્ટ વેન્ચરને ડેપોના બાંધકામ માટેનો $53.5 લાખનો કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. આ ડેપો 1990ના દાયકામાં ફરીથી બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે 16 ઓગસ્ટ, 1992ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ સમયે, તેનું નામ બદલીને કેસી સ્ટેન્જલ ડેપો રાખવામાં આવ્યું હતું. ડેપોના પુનઃનિર્માણનો ખર્ચ $55 મિલિયન હતો. આ ડેપોમાં 11 બસ લિફ્ટ્સ છે. ફ્લીટ OBI ઓરિઅન VII NG HEV ન્યૂ ફ્લાયર XD40 ન્યૂ ફ્લાયર XD60 નોવા બસ LFS LF40102 રૂટ્સ લોકલ રૂટ્સઃ/Q15A,/Q20B, આર્ટિક્યુલેટેડ લોકલ/SBS રૂટ્સઃ કોલેજ પોઇન્ટ ડેપો (CNG) કોલેજ પોઇન્ટ ડેપો ક્વીન્સ () ના કોલેજ પોઇન્ટ વિભાગમાં ઉલ્મર સ્ટ્રીટ નજીક 28મા એવન્યુ પર, ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સના પ્રિન્ટિંગ પ્લાન્ટની નજીક, ફ્લશિંગ એરપોર્ટની ભૂતપૂર્વ સાઇટ અને ન્યુ યોર્ક સિટીની માલિકીની જમીન પર ક્વીન્સ સરફેસના મુખ્ય મથકની સીધી પાછળ સ્થિત છે. આ ડેપો લગભગ 250 બસોનો સંગ્રહ કરે છે. $43 મિલિયનના પ્રોજેક્ટનું બાંધકામ 1993માં શરૂ થયું હતું. આ ડેપો 1996ની વસંતઋતુ સુધીમાં પૂર્ણ થવાનો હતો, પરંતુ ઓક્ટોબર 1997 સુધી વિલંબ થયો કારણ કે પ્રોજેક્ટ માટેના સામાન્ય કોન્ટ્રાક્ટરે નોકરી છોડી દીધી હતી. જૂન 1996 સુધીમાં, આ પ્રોજેક્ટ 60 ટકા પૂર્ણ થયો હતો. ઓગસ્ટ 1996માં, એનવાયસીડીઓટી સાથેના કરારના વિવાદને કારણે વિદ્યુત કોન્ટ્રાક્ટરે પ્રોજેક્ટ પર કામ બંધ કરી દીધું હતું. આ ડેપો 31 ઓક્ટોબર, 1997ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે અગાઉના અંદાજ કરતાં એક વર્ષ આગળ હતો. ડેપોએ તેના ધોવાના ખંડની સંખ્યા 1 થી વધારીને 3 કરી હતી અને કંપનીના સમારકામ ખંડની સંખ્યા બમણી કરીને 24 કરી હતી. તે 275 બસો અને 400 કાર માટે જગ્યા સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ શહેર દ્વારા બાંધવામાં આવેલું અને તેની માલિકીનું પ્રથમ સીએનજી ઇંધણ સ્ટેશન હતું. તે ન્યુ યોર્ક સિટી ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનની માલિકીની છે અને એમ. ટી. એ. બસને ભાડે આપવામાં આવી છે. એમ. ટી. એ. બસ દ્વારા લીઝ લેવામાં આવી તે પહેલાં તે ક્વીન્સ સરફેસ કોર્પોરેશનને લીઝ પર આપવામાં આવી હતી. ક્વીન્સ સરફેસ હેઠળની ઘણી બસો કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસનો ઉપયોગ કરે છે, અને આ ડેપોમાંથી તમામ સ્થાનિક બસ સેવાઓ ટ્રિલિયમ સીએનજી દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ સીએનજીનો ઉપયોગ કરીને ચાલે છે. 2006 માં, ડેપોમાં એમ. ટી. એ. બસ કંપની માટે એકીકૃત કમાન્ડ સેન્ટરની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. ઉપરાંત, નજીકના ભવિષ્યમાં કલાત્મક-બસોને સમાવવા માટે આ ડેપોમાં ફેરફાર કરવાની યોજના ચાલી રહી છે. ફ્લીટ ન્યૂ ફ્લાયર C40LF CNG MCI D4500CL પૂર્વવર્તી X 3-45 માર્ગો સ્થાનિક માર્ગોઃ ક્યુ25, ક્યુ34, ક્યુ65 અને ક્યુ66 અગાઉ ક્વીન્સ સરફેસ રૂટ હતા. એક્સપ્રેસ માર્ગોઃ (માત્ર ધસારાના કલાકો, ઇસ્ટચેસ્ટર સાથે વહેંચાયેલા), (માત્ર ધસારાના કલાકો, ઇસ્ટચેસ્ટર સાથે વહેંચાયેલા), (ધસારાના કલાકો, ઇસ્ટચેસ્ટર સાથે વહેંચાયેલા), (ધસારાના કલાકો, ઇસ્ટચેસ્ટર સાથે વહેંચાયેલા), ફાર રોકવે ડેપો ધ ફાર રોકવે ડેપો રોકવે બીચ બુલવર્ડ અને બીચ 49મી સ્ટ્રીટ (49-19 રોકવે બીચ બુલવર્ડ) પર આર્વેર્ન/એજમેયર, ક્વીન્સ ઓન ધ રોકવે પેનિનસુલા () માં સ્થિત છે. આ ડેપોનો ઉપયોગ 9 જાન્યુઆરી, 2006 સુધી ગ્રીન બસ લાઇન્સ દ્વારા કરવામાં આવતો હતો, જ્યારે એમ. ટી. એ. બસએ ગ્રીન બસ લાઇન્સનો કબજો લીધો અને જૂની કંપનીના બસ માર્ગોનું સંચાલન શરૂ કર્યું. એમ. ટી. એ.-એન. વાય. સી. ટી. એ. ની માલિકીની અને 2006માં 21 વર્ષના સમયગાળા માટે ન્યુ યોર્ક શહેર અને એમ. ટી. એ. બસને લીઝ પર આપવામાં આવી તે પહેલાં ગ્રીન બસ લાઇન્સ ઇન્ક. દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી નવી બાંધવામાં આવેલી એનેક્સ ઈમારત સિવાય આ ડેપો તેમજ જે. એફ. કે. ડેપો, જી. ટી. જે. રીટ, ઇન્ક. ની માલિકી ધરાવે છે. આ ડેપોમાં બે સંગ્રહસ્થાન અને એક નાની જાળવણી સુવિધા છે. સેન્ડી વાવાઝોડાને કારણે થયેલા નુકસાનને પગલે, ઓક્ટોબર 2012 અને ફેબ્રુઆરી 2013ની વચ્ચે આ સુવિધા બંધ કરવામાં આવી હતી, જેનો કાફલો જે. એફ. કે. ડેપોથી બે બ્લોક દૂર જ્હોન એફ. કેનેડી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકના મેદાન પર બિલ્ડિંગ 78 ખાતે રાખવામાં આવ્યો હતો. 2014 માં, એમ. ટી. એ. એ વધુ બસોની જાળવણી અને ટેકો આપવા માટે આ સુવિધાનો વિસ્તાર કરવા માટે આધુનિક અને અદ્યતન જાળવણી સુવિધા સાથે નવી જોડાણ ઇમારત ખોલી હતી. ડેપોને સંપૂર્ણ રીતે પુનઃસ્થાપિત કરવાનો પ્રોજેક્ટ 2015માં શરૂ થવાનો હતો, પરંતુ 2016 સુધીમાં તે હજુ શરૂ થયો નથી. વિન્ડ ટર્બાઇનનો ઉપયોગ કરીને સુવિધાને આંશિક રીતે વીજળી આપવાની પણ દરખાસ્ત કરવામાં આવી છે. ફ્લીટ (જેએફકે ડેપો સાથે વહેંચાયેલું) ઓબીઆઈ ઓરિયન VII ઓજી એચઈવી ઓરિયન VII એનજી એચઈવી એમસીઆઈ ડી4500સીએલ પ્રીવોસ્ટ એક્સ 3-45 નોવા બસ એલએફએસ એલએફ40102 સ્થાનિક માર્ગોઃ એક્સપ્રેસ માર્ગોઃ જમૈકા ડેપો જમૈકા, ક્વીન્સ () માં લિબર્ટી એવન્યુની દક્ષિણે મેરિક બુલવર્ડની પશ્ચિમ બાજુએ જમૈકા ડેપો સ્થિત છે. આ ડેપો પૂર્વમાં મેરિક બુલવર્ડ અને પશ્ચિમમાં 165મી સ્ટ્રીટ વચ્ચે આવેલો છે અને યોર્ક કોલેજના પરિસરની સામે ટસ્કેગી એરમેન વે (સાઉથ રોડ) અને 107મા એવન્યુ વચ્ચે ઉત્તરથી દક્ષિણમાં લગભગ ત્રણ બ્લોકમાં ફેલાયેલો છે. આ ડેપો ઓગસ્ટ 1940માં નોર્થ શોર બસ કંપની દ્વારા ખોલવામાં આવ્યો હતો અને 1947માં પરિવહન બોર્ડ દ્વારા વારસામાં મળ્યો હતો. 1950માં એક વધારાનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં વધારાના સંગ્રહ અને બસ ધોવાનો વિસ્તાર ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. આ ડેપોનું ફરીથી 1968માં અને 1993થી 1994 સુધી વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 58, 000 ચોરસ ફૂટનો આ ડેપો ન્યુ યોર્ક સિટી ટ્રાન્ઝિટ ડેપોમાં સૌથી જૂનો છે. તેની ક્ષમતા 150 બસો ધરાવે છે, પરંતુ તેને 208 બસો સોંપવામાં આવી છે, જેમાંથી ઘણી આસપાસની શેરીઓમાં પાર્ક કરવામાં આવે છે. તેની ઉંમર અને ક્ષમતાના મુદ્દાઓને કારણે અને કલાત્મક બસોને સમાવવા માટે, એમ. ટી. એ. હાલની રચનાને તોડી પાડવાની અને તે જ સ્થળ પર નવો અને વિસ્તૃત ડેપો બનાવવાની તેમજ એપ્રિલ 2014માં ખરીદવામાં આવેલી 50,000 ચોરસ ફૂટની અડીને આવેલી મિલકત પર બાંધકામ કરવાની યોજના ધરાવે છે. આ સમયે, બાંધકામ 2018 માં શરૂ થવાની ધારણા હતી, તેની તમામ બસો અને સ્થાનિક માર્ગો અસ્થાયી રૂપે અન્ય ડેપોમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. ડિસેમ્બર 2021માં, એમ. ટી. એ. એ જમૈકા ડેપો માટે પુનઃવિકાસ યોજનાની જાહેરાત કરી હતી, જે 2026 સુધીમાં પૂર્ણ થશે. પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે, ડેપોને 60 ઇલેક્ટ્રિક સંચાલિત બસોને ટેકો આપવા માટે સુધારવામાં આવશે. ફ્લીટ નોવા બસ એલ. એફ. એસ. એલ. એફ. 40102 નવા ફ્લાયર એક્સ. ડી. 40 રૂટ સ્થાનિક માર્ગોઃ જ્હોન એફ. કેનેડી ડેપો જ્હોન એફ. કેનેડી બસ ડેપો અથવા જે. એફ. કે. ડેપો, ફાર રોકવે ડેપો સાથે, એક એમ. ટી. એ. બસ ગેરેજ છે જે 9 જાન્યુઆરી, 2006ના રોજ એમ. ટી. એ. બસ ટેકઓવર પહેલા ગ્રીન બસ લાઇન્સ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે કંપની માટે પ્રાથમિક સંગ્રહ અને જાળવણી સુવિધા હતી. આ ડેપો 1951 થી 1952 દરમિયાન 500,000 ડોલરના ખર્ચે બાંધવામાં આવ્યો હતો. તે જી. ટી. જે. રીટ ઇન્ક (ગ્રીન લાઇન્સના અનુગામી) ની માલિકીની છે અને તે ન્યુ યોર્ક શહેરને ભાડે આપવામાં આવી છે અને 21 વર્ષના સમયગાળા માટે એમ. ટી. એ. બસ દ્વારા સંચાલિત છે. જેએફકે ડેપો જેએફકે એરપોર્ટ () નજીક 147મા એવન્યુ અને રોકવે બુલવર્ડ (165-25 147મા એવન્યુ) ખાતે સ્પ્રિંગફીલ્ડ ગાર્ડન્સમાં સ્થિત છે. ફ્લીટ (ફાર રોકવે ડેપો સાથે વહેંચાયેલું) OBI ઓરિઓન VII OG HEV OBI ઓરિઓન VII NG HEV ન્યૂ ફ્લાયર XD60 નોવા બસ LFS LF40102 રૂટ આ ડેપોમાં નીચેના માર્ગો પર વપરાતી બસો છે, જે તમામ ગ્રીન લાઇન્સ રૂટ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતી હતીઃ સ્થાનિક માર્ગોઃ સ્પષ્ટ સ્થાનિક માર્ગોઃ લાગાર્ડિયા ડેપો લાગાર્ડિયા ડેપો 85મી અને 87મી સ્ટ્રીટ દ્વારા બંધાયેલ બે બ્લોક લાંબા માળખા (85-01 24મી એવન્યુ) પર સ્થિત છે, અને લાગાર્ડિયા એરપોર્ટ () નજીકના પૂર્વ એલ્મહર્સ્ટ અને જેક્સન હાઇટ્સ પડોશમાં 23મા અને 24મા એવન્યુ પર સ્થિત છે. આ ડેપો 15 જાન્યુઆરી, 1954ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો, જેની માલિકી જી. ટી. જે. રીટ ઇન્ક. ની છે, અને તેનું સંચાલન ટ્રિબોરો કોચ કોર્પોરેશન દ્વારા કરવામાં આવતું હતું અને 20 ફેબ્રુઆરી, 2006ના રોજ એમ. ટી. એ. બસ કંપની દ્વારા 21 વર્ષના સમયગાળા માટે તેનું સંચાલન કરવામાં આવ્યું હતું. 1989માં, જનરલ મોટર્સ દ્વારા નિર્મિત છ આરટીએસ મિથેનોલ બસો માટે સુવિધા ખાતે મિથેનોલ ઇંધણ મથક સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. પાછળથી તેનો ઉપયોગ 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં કેસી સ્ટેન્ગલ ડેપોમાંથી એનવાયસીટી પ્રદર્શન બસ અને ખાસ ડેટ્રોઇટ ડીઝલ સિરીઝ 92 એન્જિનથી સજ્જ ત્રણ નવી ટ્રિબોરો સંચાલિત આરટીએસ બસોને ઇંધણ આપવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 1994 માં શરૂ કરીને, સુવિધાએ તેના ડીઝલ કાફલા ઉપરાંત કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ (CNG) બસો મોકલી હતી. એમ. ટી. એ. ના સલામતી અને પર્યાવરણીય ધોરણોને પૂર્ણ ન કરવાને કારણે 2006માં આ ડેપોને સીએનજી કામગીરીમાંથી બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો. 10 એપ્રિલ, 2006ના રોજ, જ્યારે કીસ્પેનના કામદારો ટાંકીમાંથી સીએનજી દૂર કરી રહ્યા હતા અને એક ખાનગી ઠેકેદાર ડેપો નજીક બાંધકામ કરી રહ્યો હતો, ત્યારે એક ગેસ કોમ્પ્રેસર સ્ટેશન વિસ્ફોટ થયો હતો, જેના કારણે ડેપોમાં મોટી આગ લાગી હતી. એક બસને નુકસાન થયું હતું અને 12ને નુકસાન થયું હતું. આર્ટિક્યુલેટેડ બસોને સમાવવા માટે આ ડેપોમાં ફેરફાર કરવાની કામગીરી 2010ના દાયકામાં પૂર્ણ થઈ હતી, જેમાં જાન્યુઆરી 2017 સુધીમાં Q53ને આર્ટિક્યુલેટેડ બસોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને જૂન 2020માં Q70ને આર્ટિક્યુલેટેડ બસોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. ફ્લીટ OBI ઓરિઅન VII OG HEV OBI ઓરિઅન VII NG HEV ન્યૂ ફ્લાયર XD40 ન્યૂ ફ્લાયર XD60 MCI D4500CL પ્રીવોસ્ટ X 3-45 માર્ગો આ ડેપોમાં નીચેના બસ માર્ગો આવેલા છે. આમાંના ઘણા ટ્રિબોરો રૂટ હતા. કેટલાક ક્વીન્સ સરફેસ કોર્પોરેશનના માર્ગો હતા જે પશ્ચિમ ક્વીન્સમાં કાર્યરત હતા, જે કોલેજ પોઇન્ટમાં તેમના ભૂતપૂર્વ ક્વીન્સ સરફેસ ડેપો કરતાં લાગાર્ડિયા ડેપોની નજીક હતા. સ્થાનિક માર્ગોઃ સ્પષ્ટ એસ. બી. એસ. માર્ગોઃ એક્સપ્રેસ માર્ગોઃ ક્વીન્સ વિલેજ ડેપો ક્વીન્સ વિલેજ () માં 97મા અને 99મા માર્ગની વચ્ચે 97-11 222મી શેરી પર સ્થિત છે, જે બેલમોન્ટ પાર્કથી પશ્ચિમ તરફ છે. એમટીએએ 1968માં ડેપો માટે જમીન હસ્તગત કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. આ ડેપો 8 સપ્ટેમ્બર, 1974ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો અને તે ડુગન્સ બેકરીના સ્થળ પર છે. ખોલ્યા પછી, ડેપોને હાલના કેસી સ્ટેન્ગલ અને જમૈકા ડેપોમાંથી ઘણા ભૂતપૂર્વ નોર્થ શોર બસ કંપનીના માર્ગો પ્રાપ્ત થયા, અને તે ડેપો પર ભીડમાંથી રાહત મળી. 1979માં, ડેપોની બસોએ "રેડિયો-ડેટા-લોકેટર સિસ્ટમ" નામની રેડિયો-આધારિત વાસ્તવિક-સમયની માહિતી પ્રણાલીનું પરીક્ષણ કર્યું હતું, જે એમ. ટી. એ. બસ સમયની પૂર્વવર્તી હતી. 1987માં આ ડેપોનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ ડેપો લગભગ 250 બસોનો સંગ્રહ કરે છે. તેમાં જગ્યા છે. ક્વીન્સ વિલેજ ડેપો બિલ્ડિંગને ન્યૂયોર્ક એસોસિએશન ઑફ કન્સલ્ટિંગ એન્જિનિયર્સ તરફથી એન્જિનિયરિંગ શ્રેષ્ઠતા માટે એવોર્ડ ઓનર મળ્યો હતો. ફ્લીટ નોવા બસ એલએફએસ એલએફ40102 એમસીઆઈ ડી4500સીટી માર્ગો સ્થાનિક માર્ગોઃ એક્સપ્રેસ માર્ગોઃ સ્ટેટન આઇલેન્ડ ડિવિઝન તમામ સ્ટેટન આઇલેન્ડ ડિવિઝન બસ ડેપો સ્ટેટન આઇલેન્ડ, ન્યૂયોર્કના અમાલગામેટેડ ટ્રાન્ઝિટ યુનિયન લોકલ 726ના સભ્યો છે અને તમામ ન્યુ યોર્ક સિટી ટ્રાન્ઝિટ દ્વારા સંચાલિત છે. નોંધ; સ્ટેટન આઇલેન્ડ ડિવિઝનમાં બસોને જરૂરી ધોરણે ડેપો વચ્ચે અદલાબદલી કરી શકાય છે, અને તે રૂટ સોંપણીઓમાં પ્રતિબિંબિત થતી નથી કારણ કે આ ડેપો પર સેવાઓને આવરી લેવા માટે ટૂંકા ગાળાની લોન છે. કેસલટન ડેપો કેસલટન ડેપો, જેને કેસલટન એવન્યુ ડેપો પણ કહેવામાં આવે છે, તે 1390 કેસલટન એવન્યુ પર સ્થિત છે અને પોર્ટ રિચમંડમાં જેવેટ એવન્યુ, હર્સ્ટ સ્ટ્રીટ, કેસલટન એવન્યુ અને રેક્ટર સ્ટ્રીટથી ઘેરાયેલા બ્લોકને ભરે છે. રેક્ટર સ્ટ્રીટની પૂર્વ બાજુએ એક વિશાળ પાર્કિંગ સ્થળનો ઉપયોગ બસ સંગ્રહ માટે પણ થાય છે. આ ડેપો 1940ના દાયકાના અંતમાં સ્ટેટન ટાપુ પર શહેરની માલિકીની બસો માટે તાત્કાલિક જરૂરી સંગ્રહ જગ્યા પૂરી પાડવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો. 1947માં જ્યારે આઇલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન નાદાર બન્યું ત્યારે શહેરના પરિવહન બોર્ડ (એનવાયસી ટ્રાન્ઝિટના પુરોગામી) એ સ્ટેટન આઇલેન્ડની મોટાભાગની બસ કામગીરી પર નિયંત્રણ મેળવી લીધું હતું. તે 135 બસો રાખવા માટે બનાવવામાં આવી હતી, અને હવે તે લગભગ 340 બસોનો સંગ્રહ કરી શકે છે. 1958માં આઇલ ટ્રાન્સપોર્ટેશનની મૂળ સુવિધા બ્રુક સ્ટ્રીટ ડેપો બંધ થયા પછી, કેસલ્ટન ડેપો એ સ્ટેટન આઇલેન્ડ પરનો એકમાત્ર શહેરની માલિકીનો ડેપો હતો અને તે સ્ટેટન આઇલેન્ડ ડેપો તરીકે જાણીતો હતો. બરોમાં ખોલવામાં આવેલો આગામી કાયમી ડેપો યુકોન ડેપો હતો, જે 1981માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. ફ્લીટ OBI ઓરિઅન VII EPA10 નોવા બસ LFS LF40102 MCI D4500CT પ્રીવોસ્ટ X 3-45 રૂટ સ્થાનિક માર્ગોઃ એક્સપ્રેસ રૂટઃ ચાર્લ્સટન ડેપો ચાર્લ્સટનમાં આઉટરબ્રિજ ક્રોસિંગ નજીક 4700 આર્થર કિલ રોડ પર સ્થિત છે. આ સુવિધામાં બે માળની ઇમારતનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં 220 બસોની સેવા અને જાળવણી માટે પૂરતી જગ્યા છે, પરંતુ તેમાં બસો અને કર્મચારીઓ માટે આઉટડોર પાર્કિંગ પણ સામેલ છે. આ સ્થળની પસંદગી 2000માં કરવામાં આવી હતી. કેસલ્ટન અને યુકોન બસ ડેપો વચ્ચે ભીડ અને જાળવણી અને સંગ્રહના દબાણને દૂર કરવા માટે, એમ. ટી. એ. ની મૂડી યોજનાના ભાગ રૂપે સપ્ટેમ્બર 2005 માં ડેપોની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જે બંને પાસે મર્યાદિત બસ સંગ્રહ જગ્યા હતી. ડેપોનો હેતુ સ્ટેટન આઇલેન્ડમાં એક્સપ્રેસ બસ સેવાને વિસ્તૃત કરવામાં મદદ કરવાનો અને એક્સપ્રેસ બસોનો ઉપયોગ કરતા તે સમયના 36,000 સ્ટેટન આઇલેન્ડર્સ માટે સેવામાં સુધારો કરવાનો પણ હતો. લગભગ 30 વર્ષ સુધી એક નવા ડેપોની યોજના બનાવવામાં આવી હતી અને ભંડોળ મેળવવાના પ્રયાસો લગભગ એક દાયકા સુધી ચાલ્યા હતા. ભંડોળના અભાવને કારણે વિલંબ થયા પછી, ડેપો (જે તે સમયે ચાર્લ્સટન બસ એનેક્સ તરીકે ઓળખાતો હતો) નું બાંધકામ 15 ફેબ્રુઆરી, 2008ના રોજ શરૂ થયું હતું. આ ડેપો 6 ડિસેમ્બર, 2010ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો. ફ્લીટ નોવા બસ એલએફએસ એલએફ40102 એમસીઆઈ ડી4500સીટી પ્રીવોસ્ટ એક્સ <આઇડી1> રૂટ સ્થાનિક માર્ગોઃ એક્સપ્રેસ રૂટઃ, મેરેડિથ એવન્યુ ડેપો મેરેડિથ એવન્યુ ડેપો અથવા મેરેડિથ ડેપો 280 અને 336 મેરેડિથ એવન્યુ પર મેરેડિથ એવન્યુ અને સાઉથ એવન્યુ (અગાઉ ચેલ્સિયા રોડ) ના આંતરછેદ પર ચેલ્સિયામાં આર્થર કિલ અને પ્રલ્સ આઇલેન્ડની કિનારા નજીક સ્થિત છે. આ ડેપો 2009માં બરોમાં સંગ્રહ ક્ષમતા વધારવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો, જેમાં એમ. ટી. એ. 15 વર્ષના લીઝ પર આ સ્થળનું સંચાલન કરે છે. 1890ના દાયકાના મકાનને બાદ કરતાં આ ડેપો મોટાભાગે ખાલી જમીન પર બાંધવામાં આવ્યો હતો. તેમાં 80 બસો માટે જગ્યા છે અને હળવી જાળવણી સુવિધાઓ છે. તે માત્ર સોમવારથી શુક્રવાર સુધી ચાલે છે, અને તેમાં વિશિષ્ટ રીતે એક્સપ્રેસ બસો છે, જે અન્ય સ્ટેટન આઇલેન્ડ ડેપોમાંથી ફેરવવામાં આવે છે. મેરેડિથ એવન્યુ ડેપો હરિકેન સેન્ડીના નુકસાનને કારણે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ત્યારથી ફરી ખોલવામાં આવ્યો છે. ફ્લીટ પ્રીવોસ્ટ X 3-45 રૂટ એક્સપ્રેસ રૂટઃ યુકોન ડેપો યુકોન ડેપો સ્ટેટન આઇલેન્ડની મધ્યમાં ન્યૂ સ્પ્રિંગફીલ્ડમાં રિચમંડ એવન્યુ અને ફોરેસ્ટ હિલ રોડ વચ્ચે 40 યુકોન એવન્યુ પર સ્થિત છે, જે ફ્રેશ કિલ્સ પાર્ક () નજીક સ્ટેટન આઇલેન્ડ મોલની બાજુમાં છે. 23 જાન્યુઆરી, 1978ના રોજ ડેપો પર જમીન તૂટી ગઈ હતી. આ ડેપો 13 સપ્ટેમ્બર, 1981ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો, જેમાં કેસલ્ટન ડેપો ખાતે ભીડમાંથી રાહત મળી હતી અને એજવોટર ડેપોને બદલવામાં આવ્યો હતો. તે 250 બસોને સંગ્રહિત કરવા માટે બનાવવામાં આવી હતી, અને હવે તે લગભગ 400નો સંગ્રહ કરી શકે છે. ફ્લીટ નોવા બસ LFS LF40102 પ્રીવોસ્ટ X 3-45 રૂટ સ્થાનિક માર્ગોઃ, S79 SBS, એક્સપ્રેસ રૂટઃ ભૂતપૂર્વ ડેપો નીચે એમ. ટી. એ. અને તેના પૂર્વગામીઓ દ્વારા મ્યુનિસિપલ બસ કામગીરી માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ડેપો છે, જેમાં શહેર દ્વારા વારસામાં મળેલી સુવિધાઓનો સમાવેશ થતો નથી પરંતુ શહેર સંચાલિત બસો માટે તેનો ઉપયોગ થતો નથી. બંધ થયા પછી ઘણા ડેપો તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા અથવા ત્યજી દેવામાં આવ્યા હતા. કેટલાકને એમ. ટી. એ. અથવા અન્ય સંસ્થાઓ દ્વારા અન્ય ઉપયોગો માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા છે. એક ડેપો, 54 મી સ્ટ્રીટ ડેપો, બસ કામગીરીની બહાર નવી એમ. ટી. એ. સુવિધા માટે જગ્યા બનાવવા માટે તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. પશ્ચિમ 5 મી સ્ટ્રીટ ડેપો પશ્ચિમ 5 મી સ્ટ્રીટ ડેપો કોની આઇલેન્ડ, બ્રુકલિનમાં પશ્ચિમ 5 મી સ્ટ્રીટ અને સર્ફ એવન્યુના ઉત્તરપશ્ચિમ ખૂણામાં સ્થિત હતો, જે બ્રાઇટન બીચ પડોશની બાજુમાં અને વર્તમાન ન્યૂ યોર્ક એક્વેરિયમની બાજુમાં તેમજ ભૂતપૂર્વ લુના પાર્ક એમ્યુઝમેન્ટ પાર્કની નજીક સ્થિત હતો. તે મૂળરૂપે કલ્વર ડેપો તરીકે ઓળખાતા રેલરોડ અને ટ્રોલી ટર્મિનલનું સ્થળ હતું, જેનું નિર્માણ પ્રોસ્પેક્ટ પાર્ક અને કોની આઇલેન્ડ રેલરોડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1875માં હાલના મેકડોનાલ્ડ એવન્યુ સાથે કલ્વર સરફેસ લાઇનના સંચાલકો હતા. આ ડેપો પશ્ચિમ 5 મી સ્ટ્રીટ અને પશ્ચિમ 8 મી સ્ટ્રીટ વચ્ચે સર્ફ એવન્યુ પર બાંધવામાં આવ્યો હતો, જે સપાટી રેલરોડ અને બાદમાં બ્રાઇટન અને કલ્વર એલિવેટેડ ટ્રેનો તેમજ સ્ટ્રીટકાર્સને સેવા આપે છે. ટર્મિનલ તેની સ્મિથ સ્ટ્રીટ લાઇન સહિત સ્પર્ધાત્મક કોની આઇલેન્ડ અને બ્રુકલિન રેલરોડની સ્ટ્રીટકાર લાઇનને પણ સેવા આપે છે. વેસ્ટ 5મી સ્ટ્રીટ પર બીજી અડીને આવેલી સુવિધા, જે સ્મિથ સ્ટ્રીટ ટ્રોલી ડેપો તરીકે પણ ઓળખાય છે, તેનું નિર્માણ કોની આઇલેન્ડ અને બ્રુકલિન રેલરોડ દ્વારા 1912માં ખાસ કરીને સ્ટ્રીટકાર્સ માટે કરવામાં આવ્યું હતું. બંને સ્ટ્રીટકાર કંપનીઓ તેમજ કલ્વર અને બ્રાઇટન લાઇનો દાયકાના મધ્ય સુધીમાં બીઆરટીનો ભાગ બની જશે. 1920 સુધીમાં, તમામ એલિવેટેડ ટ્રેનોને પશ્ચિમમાં બી. આર. ટી. ના વેસ્ટ એન્ડ ડેપોમાં ખસેડવામાં આવી હતી, અને મૂળ કલ્વર ટર્મિનલને 1923માં તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું, જેમાં તમામ સ્ટ્રીટકાર સેવાઓ પશ્ચિમ 5મી સ્ટ્રીટ ડેપોમાં જતી હતી. સ્ટ્રીટકાર સુવિધા તરીકે, તેમાં તેના ઉત્તર છેડે કોંક્રિટ સ્ટોરેજ ગેરેજ અને તેના દક્ષિણ છેડે સર્ફ એવન્યુની સામે બે માળનું પેસેન્જર ટર્મિનલ બિલ્ડિંગ હતું, જેમાં સ્ટ્રીટકારોને સમાપ્ત કરવા માટે સંકુલની મધ્યમાં સાત ટ્રેક લૂપ્સ હતા. પેસેન્જર કોન્કોર્સમાં એક રેસ્ટોરન્ટ અને એક કેરોયુઝલ હતું જે પાછળથી મેનહટનમાં સેન્ટ્રલ પાર્ક કેરોયુઝલ બનવા માટે ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 1940માં એકીકરણ દરમિયાન આ ડેપોને નગરપાલિકાની કામગીરીમાં સમાવી લેવામાં આવશે. 30 ઓક્ટોબર, 1956 ના રોજ, છેલ્લી સ્ટ્રીટકાર્સ મેકડોનાલ્ડ એવન્યુ સાથેના ડેપોમાં ચાલતી હતી, તે સમયે તેને બસ સેવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. બસ ડેપો 27 જુલાઈ, 1960ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, તેનું સ્થાન ક્વીન્સમાં ફ્રેશ પોન્ડ ડેપોએ લીધું હતું. કોની ટાપુ પર ટ્રાફિકની ભીડને કારણે ડેપો બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. 1962 સુધીમાં, ડેપો અને ભૂતપૂર્વ ટર્મિનલની જગ્યા સાફ કરવામાં આવી હતી. તે હવે બ્રાઇટવોટર ટાવર્સ એપાર્ટમેન્ટ સંકુલનું સ્થળ છે, જે 1960ના દાયકામાં ડેપો તોડી પાડવામાં આવ્યા પછી ટૂંક સમયમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું. 12 મી સ્ટ્રીટ ડેપો 12 મી સ્ટ્રીટ ડેપો લોઅર મેનહટનમાં 1 લી એવન્યુ અને એવન્યુ એ વચ્ચે પૂર્વ 12 મી સ્ટ્રીટ પર સ્થિત હતો. તે એક ટેક્સી ગેરેજ હતું. તે 1962માં ફિફ્થ એવન્યુ કોચ કંપની પાસેથી હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. બસ ડેપો તરીકે, સુવિધા ફક્ત 50-60 બસોને જ રાખી શકતી હતી, જે M12 (1979માં બંધ કરવામાં આવી હતી), M13 અને M14A/M14D જેવા લોઅર મેનહટન માર્ગોને સોંપવામાં આવી હતી. માર્ગો પરની બાકીની બસો મિડટાઉન અને અપર મેનહટનના ડેપોમાંથી આવતી હતી અથવા શેરીમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવતી હતી. આ ડેપો બંધ કરવામાં આવ્યો હતો અને 1971માં તેનું સ્થાન હડસન પિયર ડેપોએ લીધું હતું. 37મી સ્ટ્રીટ ડેપો 37મી સ્ટ્રીટ ડેપો અથવા 39મી સ્ટ્રીટ ડેપો ગ્રીનવુડ, બ્રુકલિનમાં સાઉથ બ્રુકલિન મરીન ટર્મિનલમાં અપર ન્યૂ યોર્ક ખાડીના ગોવાનસ ખાડી ભાગમાં 37મી અને 39મી શેરીઓ વચ્ચે સેકન્ડ એવન્યુની પશ્ચિમમાં સ્થિત હતો. ઘણી ભૂતપૂર્વ બુશ ટર્મિનલ ઇમારતોની સામે સ્થિત, તે દક્ષિણ બ્રુકલિન રેલવેના દરિયાકાંઠાના યાર્ડની બાજુમાં અને વર્તમાન જેકી ગ્લેસન ડેપો અને 36મી-38મી સ્ટ્રીટ યાર્ડની પશ્ચિમમાં હતું. આ સ્થળ પર 1948માં દરિયાઈ અને ઉડ્ડયન વિભાગ પાસેથી ખરીદવામાં આવેલી બે ઇમારતોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં 200 બસોનો સંગ્રહ થતો હતો. આ ડેપો ભૂતપૂર્વ 39મી સ્ટ્રીટ ફેરી ટર્મિનલની નજીક હતો, જે 1956 સુધી ચર્ચ એવન્યુ લાઇન સ્ટ્રીટકાર્સ દ્વારા સેવા આપતો હતો. 54મી સ્ટ્રીટ ડેપો 54મી સ્ટ્રીટ ડેપો મિડટાઉન મેનહટનમાં 53મી સ્ટ્રીટ અને 54મી સ્ટ્રીટની શેરીઓ વચ્ચે નવમી એવન્યુ પર સ્થિત હતો. તેનું સરનામું 806 નવમી એવન્યુ હતું. તે 1800 ના દાયકાના અંતમાં નવમી એવન્યુ રેલરોડના નવમી એવન્યુ કાર કોઠાર તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. સ્ટ્રીટકાર લાઇનને 12 નવેમ્બર, 1935ના રોજ ફિફ્થ એવન્યુ કોચ કંપનીની બસો દ્વારા બદલવામાં આવી હતી અને આ સુવિધા કંપની માટે બસ ડેપો બની હતી. માર્ચ 1962માં તે નગરપાલિકાની કામગીરી હેઠળ આવી ગયું હતું. આ ડેપો 1992માં બંધ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેના સ્થાને નવા પુનઃનિર્મિત મેનહટનવિલે ડેપો મૂકવામાં આવ્યો હતો, અને તેને 1996 અને 1997ની વચ્ચે તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો, અને તેના સ્થાને રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ ડિવિઝનના રેલ કમાન્ડ કંટ્રોલ સેન્ટર દ્વારા આઠમા અને નવમા એવન્યુ વચ્ચે 354 વેસ્ટ 54મી સ્ટ્રીટ પર તેનું સ્થાન લેવામાં આવ્યું હતું. 1992માં તે બંધ થયું તે પહેલાં, તેણે નીચેના મેનહટન બસ માર્ગો, એમ6, એમ7, એમ11, એમ42, એમ27/એમ50, એમ57, એમ72 અને એમ79નું સંચાલન કર્યું હતું. કમાન્ડ સેન્ટર માટેનો કરાર નવેમ્બર 1997માં ન્યૂ યોર્ક સિટી સબવે માટે કેન્દ્રીય નિયંત્રણ ખંડ બનાવવાના ઉદ્દેશ સાથે આપવામાં આવ્યો હતો, જે સ્વચાલિત ટ્રેન સુરક્ષા સહિત સિસ્ટમના ઓટોમેશનનો અમલ કરશે. બાંધકામ ઠેકેદાર દ્વારા બિન-સંઘ મજૂરના ઉપયોગને કારણે જૂન 1998માં સ્થળ પર અને એમ. ટી. એ. ના મિડટાઉન હેડક્વાર્ટર ખાતે હજારો સંઘ સભ્યો દ્વારા વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો. નિયંત્રણ કેન્દ્રની બાજુમાં નવમી એવન્યુની પૂર્વ બાજુએ એનવાયસીટી પાર્કિંગની જગ્યા છે. "વેસ્ટર્ન રેલ યાર્ડ" પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે પાર્કિંગની જગ્યાને પોસાય તેવા આવાસમાં પુનર્વિકાસ કરવાની યોજના છે, જે આ સ્થળ અને પશ્ચિમ 33મી સ્ટ્રીટ પર વેસ્ટ સાઇડ યાર્ડનો પુનર્વિકાસ કરશે. 126મી સ્ટ્રીટ ડેપો 126મી સ્ટ્રીટ ડેપો મેનહટનના પૂર્વ હાર્લેમમાં હાર્લેમ રિવર ડ્રાઇવ, ટ્રિબરો બ્રિજ અને વિલિસ એવન્યુ બ્રિજ નજીક ફર્સ્ટ એવન્યુ, સેકન્ડ એવન્યુ અને 126મી અને 127મી સ્ટ્રીટ્સથી ઘેરાયેલા સિટી બ્લોકને ભરે છે. સરનામું 2460 સેકન્ડ એવન્યુ () છે, અને ડેપોના ડેકલમાં રોમન અંકો (CXXVI) માં "126" છે. ભૂતપૂર્વ ટ્રોલી યાર્ડ, આ સ્થળ 1947માં થર્ડ એવન્યુ રેલવેની સ્ટ્રીટકાર્સના અનુગામી સરફેસ ટ્રાન્ઝિટ ઇન્ક. દ્વારા બસ ડેપો તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું. પાછળથી તેનો ઉપયોગ ન્યુ યોર્ક સિટી ઑમ્નિબસ કોર્પોરેશન દ્વારા 1962 સુધી કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે તેની મૂળ કંપની ફિફ્થ એવન્યુ કોચ બંધ થઈ ત્યારે તેને ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટી (તેની એમ. એ. બી. એસ. ટી. ઓ. એ. પેટાકંપનીના વિરોધમાં) દ્વારા લેવામાં આવશે. તેમાં એમ15 અને એમ15 એસ. બી. એસ. માટે બસો (અને ઉત્તરીય ટર્મિનલ તરીકે સેવા આપતી) હતી, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનો બીજો સૌથી વ્યસ્ત બસ માર્ગ હતો અને શહેરમાં સૌથી વ્યસ્ત માર્ગ હતો, જે એક દિવસમાં 60,000થી વધુ મુસાફરોને લઈ જતો હતો. 2015માં પ્રથમ વખત બંધ થયું તે પહેલાં, તેણે ચાર વધારાની સ્થાનિક લાઇનોનું સંચાલન કર્યું હતુંઃ એમ31, એમ35, એમ60 એસબીએસ અને એમ116. ખામીયુક્ત નવી નોવા એલ. એફ. એસ. હાઇબ્રિડ બસોને અસ્થાયી રૂપે સંગ્રહિત કરવા માટે તેને 2021માં ટૂંક સમય માટે ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવી હતી. આ વિસ્તારમાં યુરોપીયન વસાહતની શરૂઆત થઈ ત્યારથી કેટલાક માળખાઓએ આ સ્થળ પર કબજો કર્યો છે. 19મી સદીના અંતમાં, આ સ્થળ પર એક મનોરંજન પાર્ક અને ડાન્સ હોલ ઊભો કરવામાં આવ્યો હતો. તેનો ઉપયોગ વિલિયમ રેન્ડોલ્ફ હર્સ્ટની માલિકીના કોસ્મોપોલિટન પ્રોડક્શન્સ સ્ટુડિયો દ્વારા 1923 સુધી કરવામાં આવ્યો હતો. 2008માં, લો ડચ રિફોર્મ્ડ ચર્ચ ઓફ હાર્લેમ અને તેના અનુગામી એલ્મેન્ડોર્ફ રિફોર્મ્ડ ચર્ચ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતું 17મી સદીનું ઐતિહાસિક આફ્રિકન અમેરિકન કબ્રસ્તાન આ સ્થળ પર મળી આવ્યું હતું. પરિણામે એમ. ટી. એ. ડેપોના મોટાભાગના માર્ગોને ફરીથી ખોલવામાં આવેલા મધર ક્લેરા હેલ ડેપોમાં ખસેડવા સંમત થયા હતા. 126મો સ્ટ્રીટ ડેપો 4 જાન્યુઆરી, 2015ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો અને જમીન શહેરમાં પરત કરવામાં આવી હતી; તેને તોડી પાડવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. બે બાહ્ય જોડાણ ડેપોની નજીક સ્થિત છે, એક સેકન્ડ એવન્યુની આજુબાજુ અને એક બે બ્લોક ઉત્તરમાં પૂર્વ 128મી સ્ટ્રીટ પર, હાર્લેમ રિવર પાર્કની બાજુમાં સ્થિત છે. 126મી સ્ટ્રીટ પરની જગ્યાનો ઉપયોગ બસ સંગ્રહ અને કર્મચારીઓની પાર્કિંગ માટે થાય છે. 128મી સ્ટ્રીટ સુવિધાનો ઉપયોગ બપોરના સમયે એક્સપ્રેસ બસોને સંગ્રહિત કરવા માટે થાય છે. આ સુવિધાઓ 1989 અને 1991માં અને 2000ના દાયકાના મધ્યમાં ઉમેરવામાં આવી હતી. 128મી સ્ટ્રીટ એનેક્સ સેકન્ડ અને થર્ડ એવન્યુ એલિવેટેડ લાઇનોના 129મા સ્ટ્રીટ સ્ટેશન માટે સ્ટોરેજ યાર્ડના ભૂતપૂર્વ સ્થળ પર છે. બર્ગન સ્ટ્રીટ ડેપો ધ બર્ગન સ્ટ્રીટ શોપ 1415 બર્ગન સ્ટ્રીટ/1504 ડીન સ્ટ્રીટ પર ક્રાઉન હાઇટ્સ, બ્રુકલિનમાં અલ્બેની અને ટ્રોય એવન્યુઝ વચ્ચે સ્થિત છે. આ સુવિધા તેના ઉત્તર છેડે ડીન સ્ટ્રીટ અને દક્ષિણ છેડે બર્ગન સ્ટ્રીટથી બંધાયેલી છે. તે હાલમાં ન્યુ યોર્ક સિટી ટ્રાન્ઝિટ સાઇન શોપ (જેને બર્ગન સાઇન શોપ અથવા બર્ગન સ્ટ્રીટ સાઇન શોપ પણ કહેવાય છે) તરીકે સેવા આપે છે, જે ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટી માટે, ખાસ કરીને ન્યુ યોર્ક સિટી સબવેમાં ઉપયોગમાં લેવાતા અસંખ્ય સંકેતો ઉત્પન્ન કરે છે. તે મૂળરૂપે બર્ગન સ્ટ્રીટ ટ્રોલી કોચ ડેપો હતો, જે બ્રુકલિન, ક્વીન્સ કાઉન્ટી અને ઉપનગરીય રેલરોડ દ્વારા સ્ટ્રીટકારના કોઠાર તરીકે અને બાદમાં 1940માં એકીકરણ સુધી બી. આર. ટી./બી. એમ. ટી. પ્રણાલી હેઠળ કાર્યરત હતો. 1947 અને 1948ની વચ્ચે શહેરની કામગીરી હેઠળ તેનું પુનઃનિર્માણ અને વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 16 સપ્ટેમ્બર, 1948ના રોજ ટ્રોલીબસ (ટ્રોલી કોચ) ડેપો તરીકે ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ ડેપોએ બર્ગન સ્ટ્રીટ લાઇન (), લોરીમર સ્ટ્રીટ લાઇન (), સેન્ટ જોન્સ પ્લેસ લાઇન (), ગ્રેહામ એવન્યુ લાઇન અને ટોમ્પકિન્સ એવન્યુ લાઇન () અને ફ્લશિંગ એવન્યુ લાઇન () ને સેવા આપી હતી. ડેપોમાં 122 ટ્રોલી કોચ સંગ્રહિત હતા અને તેમાં ડીઝલ બસો પણ સંગ્રહિત હોઈ શકે છે. 27 જુલાઈ, 1960ના રોજ ટ્રોલીબસ સેવા સમાપ્ત થઈ ત્યારે આ ઈમારતને વર્તમાન સાઇન શોપમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જેનું સ્થાન ક્વીન્સમાં ફ્રેશ પોન્ડ ડેપોએ લીધું હતું. બ્રુક સ્ટ્રીટ ડેપો 100 બ્રુક સ્ટ્રીટ/539 જર્સી સ્ટ્રીટ પર ટોમ્પકિન્સવિલે, સ્ટેટન આઇલેન્ડમાં સ્થિત છે. આ સ્થળ ઉત્તરમાં બ્રુક સ્ટ્રીટ, દક્ષિણમાં વિક્ટરી બુલવર્ડ, પૂર્વમાં પાઇક સ્ટ્રીટ અને પશ્ચિમમાં જર્સી સ્ટ્રીટ અને કેસલટન એવન્યુથી ઘેરાયેલું છે. તે મૂળરૂપે રિચમન્ડ લાઇટ એન્ડ રેલરોડ કંપની માટે 1902ની આસપાસ બાંધવામાં આવેલી સ્ટ્રીટકાર કોઠાર હતી, જે 1927માં રિચમન્ડ રેલવે બની હતી. આ કોઠાર 1934 અને 1937ની વચ્ચે અનુગામી સ્ટેટન આઇલેન્ડ કોચ કંપની માટે બસ ડેપો બની ગયો હતો. આ ડેપો 1946માં આઇલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યો હતો. તે 1947માં સિટી બોર્ડ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1940ના દાયકાના અંતમાં મ્યુનિસિપલ બસ કામગીરી માટે તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. નવા ડેપોની રચના 100 બસોનો સંગ્રહ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. 1958માં આ ડેપો, જે હવે ન્યુ યોર્ક સિટી ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટીના નિયંત્રણ હેઠળ છે, તેને ન્યુ યોર્ક સિટી બોર્ડ ઓફ એસ્ટિમેટને સોંપવામાં આવ્યો હતો. તે વર્ષે, તેને ન્યુ યોર્ક સિટી ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ સેનિટેશન (DSNY) માટે ગેરેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. સ્થળના સ્થાનિક સમુદાયના વિરોધના જવાબમાં, શહેર ભૂતપૂર્વ ફ્રેશ કિલ્સ લેન્ડફિલ નજીક વેસ્ટ શોર પર નવા DSNY ગેરેજ સાથે ડેપોને બદલવાની યોજના ધરાવે છે, જ્યારે જૂના ડેપોને રહેણાંક વિકાસ સાથે બદલવાની યોજના છે. ક્રોસટાઉન ડેપો ધ ક્રોસટાઉન ડેપો, જેને ક્રોસટાઉન એનેક્સ ફેસિલિટી અથવા ક્રોસટાઉન પેઇન્ટ શોપ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ન્યૂટાઉન ક્રીકના દક્ષિણ કિનારે બ્રુકલિનના ગ્રીનપોઇન્ટના પડોશમાં કોમર્શિયલ અને બોક્સ સ્ટ્રીટ્સના આંતરછેદ નજીક 55/65 કોમર્શિયલ સ્ટ્રીટ પર સ્થિત છે. પ્રથમ ક્રોસટાઉન ડેપો 1885માં બ્રુકલિન હાઇટ્સ રેલરોડ દ્વારા સ્ટ્રીટકાર ડેપો તરીકે ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે મેનહટન એવન્યુ ખાતે બોક્સ અને ક્લે સ્ટ્રીટ્સ વચ્ચે સ્થિત છે. તે પાછળથી બ્રુકલિન અને ક્વીન્સ ટ્રાન્ઝિટ કોર્પોરેશન (બી એન્ડ ક્યુટી) હેઠળ બીઆરટી/બીએમટી સિસ્ટમનો ભાગ બની ગયું. મૂળ ડેપોમાં બે માળની ઈંટની ઇમારત હતી, જેમાં જમીન પર ટ્રોલી લૂપ્સનો ઉપયોગ ટ્રોલીઓ ફેરવવા માટે થતો હતો. 1945ની આસપાસ, ડેપોનો ઉપયોગ સ્ટ્રીટકારની કામગીરી માટે થતો ન હતો. સપ્ટેમ્બર 1951માં, જૂના ક્રોસટાઉન ડેપોને પરિવહન બોર્ડ દ્વારા વેચવામાં આવ્યો હતો અને બોક્સ ઉત્પાદક માટે વેરહાઉસ તરીકે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 30 જૂન, 1952 ના રોજ, ડેપો આઠ-એલાર્મ આગનું મૂળ બિંદુ હતું, જેમાં ઓછામાં ઓછા એક વ્યક્તિનું મોત થયું હતું અને ડેપો સહિત 15 ઇમારતો નાશ પામી હતી. કોમર્શિયલ સ્ટ્રીટ પરની જગ્યા મૂળરૂપે અમેરિકન સુગર રિફાઇનિંગ કંપની (ડોમિનો સુગરની પુરોગામી) માટે 1868માં ખોલવામાં આવેલી રિફાઇનરી હતી, અને બાદમાં B & QT માટે ટ્રોલી સ્ટોરેજ યાર્ડ અને ધોવાની સુવિધા બની હતી. 1946માં પરિવહન બોર્ડે આ સ્થળ પર નવી સુવિધાનું નિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જે જુલાઈ 1949માં ક્રોસટાઉન ટ્રોલી કોચ અને કાર ડેપો તરીકે 78 ટ્રોલી કોચ અને 60 ટ્રોલી કારને સેવા આપવા માટે ખોલવામાં આવી હતી. 1954માં તેને સંપૂર્ણપણે બસ ડેપોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. વર્તમાન ડેપોમાં કોમર્શિયલ સ્ટ્રીટની સામે બે માળની ઈંટની વહીવટી ઇમારત છે, અને સમારકામ, નિરીક્ષણ અને ન્યૂટાઉન ક્રીકની સામે ધોવા માટેની ખરીદી સાથે બસો માટે વિશાળ સંગ્રહસ્થાન છે. આ ડેપો લગભગ 120 બસોની ક્ષમતા ધરાવે છે. એક સમયે, તે દસ લાઇનોનું સંચાલન કરતી હતીઃ B18 (બંધ), B24, B29 (હવે B24નો ભાગ), B30 (બંધ), B39 (બંધ/પુનઃસ્થાપિત 2013), B48, B59 (હવે Q59), B60, B61 (મૂળરૂપે ક્રોસટાઉન લાઇન, ત્યારથી નવી B61 અને B62માં વિભાજિત), અને B62 (હવે B43નો ભાગ). બી62નું ઉત્તરીય ટર્મિનલ મેનહટન એવન્યુ અને બોક્સ સ્ટ્રીટ ખાતેના ડેપોથી એક બ્લોક દૂર આવેલું હતું. સેવામાં ઘટાડો અને સંચાલન ખર્ચને કારણે ડેપોની કામગીરી 7 નવેમ્બર, 1981ના રોજ સમાપ્ત થઈ હતી. બાદમાં તેણે 1982માં મહેસૂલ સેવામાં પ્રવેશની રાહ જોઈ રહેલી કેટલીક નવી જનરલ મોટર્સ-નિર્મિત આરટીએસ-04 બસોને સંગ્રહિત કરી હતી. ત્યારથી ક્રોસટાઉન ડેપોને પેઇન્ટ શોપ અને રોડ સર્વિસ ઓપરેશન્સ સુવિધામાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો છે, જે અગાઉની સમારકામની દુકાનમાં સ્થિત છે. આ સુવિધામાં એમ. ટી. એ. બસોને રંગવા માટે ત્રણ પેઇન્ટ બૂથ છે, જેમાંથી ત્રીજું 2001માં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. 2008માં જ્યારે ગ્રાન્ડ એવન્યુ ફેસિલિટી ખોલવામાં આવી ત્યારે પેઇન્ટ શોપની કામગીરીને ગ્રાન્ડ એવન્યુ ફેસિલિટીમાં એકીકૃત કરવામાં આવી હતી. આ સાઇટમાં ભૂતપૂર્વ વહીવટી બિલ્ડિંગમાં ન્યુ યોર્ક સિટી સબવેના ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ઇમર્જન્સી રિસ્પોન્સ અને ભૂતપૂર્વ બસ સંગ્રહ વિસ્તારનો ઉપયોગ કરતી એક્સેસ-એ-રાઇડ સંગ્રહ સુવિધા પણ છે. આ સ્થળને "બોક્સ સ્ટ્રીટ પાર્ક" તરીકે ઓળખાતા વોટરફ્રન્ટ પાર્કમાં પુનઃવિકાસ માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. ડેકાલ્બ ડેપો, જેને ડેકાલ્બ એવન્યુ ડેપો અથવા ડેકાલ્બ એવન્યુ શોપ્સ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ક્વીન્સના રિજવુડમાં ઓન્ડરડોંક અને સેનેકા એવન્યુ વચ્ચે ડેકાલ્બ એવન્યુની પૂર્વ બાજુએ આવેલું હતું. તે 20મી સદીની શરૂઆતમાં બ્રુકલિન સિટી રેલરોડ દ્વારા ટ્રોલી કોઠાર તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે પાછળથી બી. આર. ટી./બી. એમ. ટી. પ્રણાલીનો ભાગ બન્યું હતું. તેણે ડેકાલ્બ એવન્યુ લાઇન (આજની) સહિત અનેક સ્ટ્રીટકાર લાઇનોને સેવા આપી હતી, જ્યારે તેની દુકાનોએ ભારે જાળવણી કરી હતી. આ સુવિધાને 1940માં મ્યુનિસિપલ કામગીરીમાં સમાવી લેવામાં આવી હતી અને એપ્રિલ 1949માં તેને ટ્રોલી કોચ રિપેર શોપમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. આ સ્થળ પર હવે એક સુપરમાર્કેટનો કબજો છે, જે ગ્રોવર ક્લેવલેન્ડ હાઇસ્કૂલના એથલેટિક ક્ષેત્રની સામે આવેલું છે. એજવોટર ડેપો એજવોટર ડેપો, જેને એજવોટર પિયર પણ કહેવાય છે, તે રોઝબેંક, સ્ટેટન આઇલેન્ડ () ના દરિયાકિનારે 60/171 એજવોટર સ્ટ્રીટ પર સ્થિત હતો, જે પાઉચ ટર્મિનલ (પિયર્સ 20 અને 21) નો ભૂતપૂર્વ વિસ્તાર હતો. તે 1977માં પાઉચ ટર્મિનલ, ઇન્ક. પાસેથી ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ સ્ટેટન આઇલેન્ડ ડેપો (હવે કેસલટન એવન્યુ ડેપો) ખાતે ભીડભાડને દૂર કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જે બરોમાં એકમાત્ર બસ ડેપો હતો. પાછળથી એવું જાણવા મળ્યું હતું કે ટર્મિનલ બંધ થવાનું હતું અને શહેર દ્વારા તેને વિના મૂલ્યે હસ્તગત કરી શકાયું હોત. 1978માં પિઅર 20માં લાગેલી આગને કારણે 1983 સુધી આ ડેપો નકામો પડી ગયો હતો. તે સમય દરમિયાન, ડેપોએ 1982માં મહેસૂલ સેવામાં પ્રવેશની રાહ જોઈ રહેલી કેટલીક નવી જનરલ મોટર્સ-નિર્મિત આરટીએસ-04 બસોનો સંગ્રહ કર્યો હતો. 18 ફેબ્રુઆરી, 1983ના રોજ વોશિંગ્ટન ડી. સી. ની વોશિંગ્ટન મેટ્રોપોલિટન એરિયા ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટી (ડબલ્યુ. એમ. એ. ટી. એ.) પાસેથી લોન પર બે જી. એમ. સી. ફિશબોલ બસો તેના એક થાંભલા તૂટી પડતાં સાંકડી નદીમાં પડી હતી. ટીએએ શરૂઆતમાં ડેપોના પુનર્વસનની યોજના બનાવી હોવા છતાં, 1985માં એજવોટરને કાયમી ધોરણે ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું જ્યારે તે બસ ડેપો તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે માળખાકીય રીતે અસુરક્ષિત હોવાનું જણાયું હતું. આ સ્થળની નજીક 1 એજવોટર સ્ટ્રીટ અથવા 1 એજવોટર પ્લાઝા ખાતે ઓફિસ બિલ્ડિંગ આવેલું છે, જેનો ઉપયોગ એમ. ટી. એ., સ્ટેટન આઇલેન્ડ કોમ્યુનિટી બોર્ડ 1 અને અન્ય સંસ્થાઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે. તે મૂળરૂપે પાઉચ ટર્મિનલ વેરહાઉસ હતું, જે 1973 થી 1980 ના દાયકા સુધી ઓફિસના ઉપયોગ માટે ફરીથી બનાવાયું હતું. હડસન ડેપો હડસન ડેપો અથવા હડસન પિયર ડેપો ચેલ્સિયા, મેનહટનમાં હાલના હડસન રિવર પાર્કમાં 15મી સ્ટ્રીટ પર હડસન રિવર પિયર 57 પર સ્થિત હતો. તેનું સરનામું 11 11 મી એવન્યુ હતું. આ ડેપો 1950 થી 1954 દરમિયાન શિપિંગ થાંભલા તરીકે બનાવવામાં આવ્યો હતો. આ થાંભલો 1967માં ગ્રેસ લાઇન દ્વારા ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો અને ઘણા વર્ષો સુધી તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો. ડિસેમ્બર 1971માં, ન્યુ યોર્ક સિટી ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટીએ ખાલી પડેલી ઇમારતનો કબજો લીધો અને બસમાં ઇંધણ અને સંગ્રહની સુવિધા માટે તેને અપગ્રેડ કર્યું. આંતરરાષ્ટ્રીય લોંગશોરમેન એસોસિએશન દ્વારા આનો વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો, જેઓ ઇચ્છતા હતા કે આ સુવિધાને દરિયાઇ કામગીરી માટે અને સ્થાનિક નાગરિક સંસ્થાઓ દ્વારા ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવે. આ ડેપો 11 સપ્ટેમ્બર, 1972ના રોજ 12મી સ્ટ્રીટ ડેપોના સ્થાને ખોલવામાં આવ્યો હતો અને અગાઉ શહેરની શેરીઓમાં પાર્ક કરેલી 200થી વધુ બસો માટે ઇન્ડોર સ્ટોરેજ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. તેમાં 165 બસો હતી. હડસન ડેપો કામચલાઉ બનવાનો ઈરાદો હતો, પરંતુ જ્યારે નવા ડેપો બનાવવાની યોજના નિષ્ફળ ગઈ અને 54મી સ્ટ્રીટ ડેપો બંધ થવાના કારણે તેને સેવામાં રાખવામાં આવ્યો હતો. ડેપો 7 સપ્ટેમ્બર, 2003ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, તે જ દિવસે 100મી સ્ટ્રીટ ડેપો ફરી ખોલવામાં આવ્યો હતો અને તેના માર્ગો જેમ કે M6, M8, M9, M11, M14A/M14D, M21, M22, M16/M34 અને અડધા Q32ને માઇકલ જે. ક્વિલ ડેપોમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા (M11 સિવાય, જે મેનહટનવિલેમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને બાદમાં મેનહટનવિલે ડેપોમાં ભારે ભીડને હળવી કરવાના પ્રયાસરૂપે કેટલાક M11 રન માઇકલ જે. ક્વિલ ડેપો સાથે વહેંચવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમની ઘણી બસો રાત્રિના સમયે સ્થાનિક શેરીઓમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે). વોલનટ ડેપો અથવા વોલનટ એવન્યુ ડેપો પોર્ટ મોરિસ, બ્રોન્ક્સમાં હેલ ગેટ બ્રિજની પૂર્વમાં વોલનટ એવન્યુ ખાતે 132મી સ્ટ્રીટની દક્ષિણ બાજુએ પૂર્વ નદીના દરિયાકિનારા અને બ્રોન્ક્સ કિલના મુખ પર સ્થિત હતો. તેનું સરનામું 900 ઇસ્ટ 132 સ્ટ્રીટ હતું. એનવાયસીટીએએ 1979માં એફ. ડબલ્યુ. વૂલવર્થ કંપની પાસેથી 18 લાખ ડોલરમાં ભૂતપૂર્વ વેરહાઉસ ખરીદ્યું હતું, અને તેને ઓપરેટિંગ બસ ડેપોમાં પુનઃબીલ્ડ કર્યું હતું, અને 3 એપ્રિલ, 1983ના રોજ તેને બસો માટે ખોલ્યું હતું, જૂના અને જર્જરિત વેસ્ટ ફાર્મ્સ ડેપોને બદલીને જે તે જ તારીખે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, અને હાલના કોલિઝિયમ અને કિંગ્સબ્રિજ ડેપોમાં ભીડને દૂર કરવા માટે પણ. 21 ફેબ્રુઆરી, 1993ના રોજ, વોલનટ ડેપો પુનર્વસન માટે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેના સ્થાને વર્તમાન કિંગ્સબ્રિજ ડેપો મૂકવામાં આવ્યો હતો, જે તે જ દિવસે પુનઃનિર્માણ બાદ ફરી ખોલવામાં આવ્યો હતો. 1995માં વોલનટ ફરી ખોલવામાં આવ્યું અને કોલિઝિયમ ડેપોને બદલવામાં આવ્યો, જે ત્યાં સુધીમાં પુનર્વસન માટે પણ બંધ થઈ ગયો હતો. આ ડેપો 2000ની આસપાસ બંધ કરવાની યોજના હતી, પરંતુ અચાનક 1998ની શરૂઆતમાં એમ્પાયર સ્ટેટ ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન અને બાદમાં ન્યૂ યોર્ક પોસ્ટ માટે નવા પ્રિન્ટિંગ પ્લાન્ટના નિર્માણ માટે ગેલેસી ગ્રૂપને વેચવામાં આવ્યો હતો. વોલનટ ડેપો 1998ની વસંતઋતુમાં કાયમી ધોરણે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, જેનું સ્થાન માઈકલ જે. ક્વિલ ડેપોએ લીધું હતું. તેના બંધ થવાના સમયે, તેમાં 220 બસો હતી અને તે નીચેના બ્રોન્ક્સ માર્ગો ચલાવતી હતીઃ Bx4, Bx5, Bx6, Bx11, Bx13, Bx15, Bx17, Bx19, Bx21, Bx27, Bx32, Bx35 અને Bx36. પોસ્ટ પ્રિન્ટિંગ પ્લાન્ટનું નિર્માણ કરવા માટે ડેપોને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. વેસ્ટ ફાર્મ્સ ડેપો (જૂનો) વેસ્ટ ફાર્મ્સ ડેપો 1857 બોસ્ટન રોડ પર સ્થિત હતો, જે બ્રોન્ક્સના ક્રોટાના પાર્ક પૂર્વ વિભાગમાં 174મી સ્ટ્રીટ સબવે સ્ટેશનની ઉત્તરે આવેલું હતું. આ સ્થળે બે જાળવણી ઇમારતો હતી, એક પૂર્વ 175મી સ્ટ્રીટ, સધર્ન બુલવર્ડ અને બોસ્ટન રોડથી બંધાયેલા ત્રિકોણાકાર પ્લોટ પર અને બીજી 175મી સ્ટ્રીટ અને પૂર્વમાં ક્રોસ બ્રોન્ક્સ એક્સપ્રેસવેની ઉત્તર બાજુએ હતી. યુનિયન રેલવે દ્વારા કારના કોઠાર તરીકે 1894 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું, તેનો ઉપયોગ 3 એપ્રિલ, 1983 સુધી બસોને સંગ્રહિત કરવા અને જાળવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે તેને બંધ કરવામાં આવ્યો અને તેના સ્થાને વોલનટ ડેપો અને બાદમાં ગન હિલ ડેપો મૂકવામાં આવ્યો. 1983ની શરૂઆતમાં તે બંધ થયું તે પહેલાં, તે નીચેના બ્રોન્ક્સ સ્થાનિક માર્ગોની સેવા આપતું હતું; Bx3 પ્રોસ્પેક્ટ/ક્રોટોના એવ (હવે Bx17), Bx11 170 સ્ટ્રીટ/ક્લેરમોન્ટ પીકેવી. ક્રોસટાઉન, Bx25 મોરિસ/જેરોમ Av 's (હવે Bx32), Bx26 બોસ્ટન રોડ/મોરિસ પાર્ક Av (હવે Bx21), Bx28 વિલિયમ્સબ્રિજ (હવે Bx39), Bx29 125 સ્ટ્રીટ X-ટાઉન અને વિલિસ/થર્ડ Av' s (હવે Bx15 અને Bx15 LTD), Bx31 145/149 સ્ટ્રીટ X-ટાઉન અને સધર્ન Blvd (હવે Bx19), Bx32 સેન્ટ એન એવન્યુ (1984માં બંધ), Bx34 155/163 સ્ટ્રીટ ક્રોસટાઉન અને હન્ટ્સ પોઇન્ટ Av (હવે Bx6), Bx35 167/169 સ્ટ્રીટ ક્રોસટાઉન, Bx41 વેબસ્ટર Av-Wh આ ઇમારતો તાજેતરમાં 2002 સુધી ટકી રહી હતી, સડી રહી હતી અને ગુના માટે આશ્રયસ્થાન બની રહી હતી. ત્યારથી આ ડેપોને તોડી પાડવામાં આવ્યો છે, તેના સ્થાને આવાસ વિકાસ અને સ્વ-સંગ્રહ સુવિધા સ્થાપિત કરવામાં આવી છે. નજીકના કોલિઝિયમ ડેપોને 2003માં ફરી ખોલવામાં આવ્યો ત્યારે તેનું નામ બદલીને વેસ્ટ ફાર્મ્સ ડેપો રાખવામાં આવ્યું હતું. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બસ ગેરેજ ડેપો ન્યુ યોર્ક સિટી ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટી ગેરેજ (પાર્કિંગ) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં