South Arm Highway
સાઉથ આર્મ હાઇવે (બી33 રોડ રૂટનો ભાગ) એ ઓસ્ટ્રેલિયાના તાસ્માનિયામાં ડર્વેન્ટ નદીના પૂર્વ કિનારે હોબાર્ટના દક્ષિણ ઉપનગરોને સેવા આપતો ધોરીમાર્ગ છે. આ ધોરીમાર્ગ એક મુખ્ય ટ્રંક રોડ છે જે પૂર્વીય આઉટલેટથી હાવડા અને રોકેબી સુધી દક્ષિણમાં ભારે મુસાફરોની અવરજવર કરે છે. તાસ્માન ધોરીમાર્ગના સિદ્ધાંત ફીડર્સમાંના એક અને પૂર્વીય કિનારાના મુખ્ય પરિવહન કોરિડોરમાંના એક તરીકે, સાઉથ આર્મ ધોરીમાર્ગ શહેરના કેન્દ્ર સાથે દક્ષિણમાં ઉપનગરો અને ઉપગ્રહ સમુદાયો વચ્ચે ટ્રાફિકની અવરજવરની સુવિધા આપે છે અને છેવટે, અન્ય મુખ્ય ક્રોસ સિટી ધોરીમાર્ગો. 17, 000ના વાર્ષિક સરેરાશ દૈનિક ટ્રાફિક (એએડીટી) સાથે, આ ધોરીમાર્ગને હોબાર્ટની અંદર મુખ્ય ટ્રાફિક કોરિડોર માનવામાં આવે છે. "સાઉથ આર્મ હાઇવે" નામ તેની દક્ષિણ (રોકેબી રોડ દ્વારા) થી સાઉથ આર્મ સુધીની મુસાફરીથી ઉદ્ભવે છે. રૂટ વર્ણન સાઉથ આર્મ હાઇવેનો ઉત્તરીય છેડો વાર્રેન અને મોર્નિંગ્ટનની સરહદ પર તસ્માન હાઇવે સાથે ગ્રેડ-સેપરેટેડ ઇન્ટરચેન્જ પર છે. આ માર્ગ ઇન્ટરચેન્જથી ફ્લેગસ્ટાફ ગલી લિંકથી ફ્લેગસ્ટાફ ગલી તરીકે ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે, જ્યારે તરત જ દક્ષિણમાં કેમ્બ્રિજ રોડ સાથે ગોળ ચક્કર છે, જે મોર્નિંગ્ટન તરફ C329 માર્ગ માર્ગ વહન કરે છે. મોર્નિંગ્ટન બિઝનેસ એસ્ટેટ સુધી પહોંચવા માટે ગોળચક્કરની દક્ષિણે મોર્નિંગ્ટન રોડ સાથે ટી જંક્શન છે. આ ધોરીમાર્ગ ઔદ્યોગિક વિસ્તારની દક્ષિણ તરફ આગળ વધે છે અને પછી વેવરલી ફ્લોરા પાર્કની આસપાસ દક્ષિણ-પૂર્વ તરફ વળે છે. હાવડાના રહેણાંક ઉપનગરમાં પ્રવેશ્યા પછી, સાઉથ આર્મ હાઇવે દક્ષિણ-પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે અને મોટા ગોળચક્કર પર શોરલાઇન ડ્રાઇવને છેદે છે. આ આંતરછેદથી આગળ, ધોરીમાર્ગ ઓશિયાના ડ્રાઇવ ખાતે તેના દક્ષિણ ટર્મિનસ સુધી પહોંચવા માટે વિપરીત વળાંકમાંથી પસાર થાય છે. રોકેબી રોડ ધોરીમાર્ગથી સાઉથ આર્મ તરફ સિંગલ-કેરેજવે રોડ તરીકે આગળ વધે છે. આ ધોરીમાર્ગને માર્ગ માર્ગ બી33 સોંપવામાં આવ્યો છે, અને 2007માં, વાર્ષિક સરેરાશ દૈનિક ટ્રાફિકનું પ્રમાણ 17,000 હતું. 1965 માં, હોબાર્ટ મેટ્રોપોલિટન વિસ્તાર માટે એક મુખ્ય પરિવહન અભ્યાસ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં શહેરની સેવા માટે ઘણા ફ્રીવેના નિર્માણની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી, જેમાં ડર્વેન્ટ નદીના પૂર્વ કિનારે સેવા આપતા મુખ્ય દક્ષિણ બાઉન્ડ ફ્રીવેનો સમાવેશ થાય છે. દક્ષિણપૂર્વીય ફ્રીવેનો ઈરાદો તાસ્માન ધોરીમાર્ગથી દક્ષિણ તરફ, કાંગારૂ ખાડીના માથા સુધી, બીજા દરિયાકિનારાની પાર અને વર્કસ્વર્થથી થઈને અને રોકેબી સુધી જવાનો હતો. કેટલીક જમીન હસ્તગત કરવામાં આવી હતી પરંતુ રસ્તાનું બાંધકામ ક્યારેય શરૂ થયું ન હતું. ફ્રીવેને અવાસ્તવિક માનવામાં આવતો હતો કારણ કે તે ખૂબ ખર્ચાળ હતો અને શાળાઓ અને અન્ય મહત્વપૂર્ણ સેવાઓની નજીક આવ્યો હોત. બેલેરીવ બાયપાસ હાવડાને મુખ્ય ધમનીય માર્ગ પૂરો પાડવાના ખ્યાલની ઘણા વર્ષો પછી "હોબાર્ટ ટ્રાન્સપોર્ટ રિવિઝન" ના પ્રકાશન સાથે સમીક્ષા કરવામાં આવી હતી. આ નવી દરખાસ્તમાં બેલેરીવને બાયપાસ કરીને અવિકસિત કોરિડોરમાં મુખ્ય રસ્તાનું નિર્માણ સામેલ હતું. બેવડા માર્ગની ગોઠવણી દર્શાવતો પ્રથમ તબક્કો 1989માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. આ ધોરીમાર્ગ મોર્નિંગ્ટન ખાતે તાસ્માન ધોરીમાર્ગને છેદે છે અને પછી હાવડા ખાતે એક વિશાળ ગોળચક્કરમાંથી પસાર થતાં પહેલાં મીહાન રેન્જમાંથી દક્ષિણ તરફ આગળ વધે છે. જ્યારે માટીકામ પ્રથમ તબક્કામાં પૂર્ણ થયું હતું, ત્યારે ફાઇનલ જૂના સાઉથ આર્મ હાઇવે સંરેખણ માટે સિંગલ કેરેજવે તરીકે આગળ વધ્યું હતું. બેલેરીવ અને રોઝનીમાંથી પસાર થતા સાઉથ આર્મ અને હોબાર્ટને જોડતા મુખ્ય ટ્રંક રોડ તરીકે બાયપાસની પૂર્ણતાએ ક્લેરેન્સ સ્ટ્રીટનું સ્થાન લીધું. બાયપાસનો અંતિમ વિભાગ 2009માં પૂર્ણ થયો હતો, જેમાં સાઉથ આર્મ હાઇવેથી ઓશિયાના ડ્રાઇવ સુધીનું ડુપ્લિકેશન કરવામાં આવ્યું હતું. મૂળરૂપે સંપૂર્ણપણે શ્રેણી-અલગ કરવાની યોજના હતી, આ ધોરીમાર્ગ હાલમાં શ્રેણી-આંતરછેદો સાથે મર્યાદિત-પહોંચ છે. બહાર નીકળે આખો ધોરીમાર્ગ સિટી ઓફ ક્લેરેન્સ સ્થાનિક સરકારી વિસ્તારમાં છે. હોબાર્ટમાં ધોરીમાર્ગોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો ઓસ્ટ્રેલિયામાં બાહ્ય જોડાણો ધોરીમાર્ગો હોબાર્ટમાં ધોરીમાર્ગો 1989 ઓસ્ટ્રેલિયામાં સંસ્થાઓ