HMCS Oshawa
એચ. એમ. સી. એસ. ઓશાવા એ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળ માટે બનાવવામાં આવેલું પારસ્પરિક એન્જિન સંચાલિત હતું. યુદ્ધ પછી, જહાજને સમુદ્રશાસ્ત્રીય સંશોધન જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1966માં રદ કરવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી તે આ ક્ષમતામાં રહ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વર્ણન પારસ્પરિક જૂથ પ્રમાણભૂત ભાર પર અને ઊંડા ભાર પર વિસ્થાપિત થાય છે જહાજો લાંબા સમય સુધી માપવામાં આવે છે. તેમની પાસે એક ડ્રાફ્ટ હતો. જહાજોના પૂરકમાં 85 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સનો સમાવેશ થતો હતો. પારસ્પરિક જહાજોમાં બે ઊભી ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન હતા, દરેક એક શાફ્ટ ચલાવતા હતા, જેમાં બે એડમિરલ્ટી થ્રી-ડ્રમ બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી વરાળનો ઉપયોગ થતો હતો. એન્જિનોએ કુલ ઉત્પાદન કર્યું હતું અને મહત્તમ ઝડપ આપી હતી. તેઓ મહત્તમ બળતણ તેલ વહન કરતા હતા જેણે તેમને મહત્તમ બળતણ તેલની શ્રેણી આપી હતી. અલ્જેરિન વર્ગ ક્યુએફ એમકે વી એન્ટી-એરક્રાફ્ટ બંદૂક અને ઓર્લિકોન 20 એમએમ તોપ માટે ચાર ટ્વીન-ગન માઉન્ટ્સથી સજ્જ હતો. જ્યારે પ્રથમ જહાજો પૂર્ણ થઈ રહ્યા હતા ત્યારે પછીની બંદૂકોનો પુરવઠો ઓછો હતો અને તેમને ઘણીવાર સિંગલ માઉન્ટ્સનું પ્રમાણ મળતું હતું. 1 9 44 સુધીમાં, સિંગલ-બેરલ બોફોર્સ 40 મીમી માઉન્ટોએ એક માટે એક ધોરણે ટ્વીન 20 મીમી માઉન્ટોને બદલવાનું શરૂ કર્યું. તમામ જહાજો ચાર ફેંકનાર અને ઊંડાઈ ચાર્જ માટે બે રેલ માટે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. ઘણા કેનેડિયન જહાજોએ 24-બેરલ હેજહોગ સ્પિગોટ મોર્ટાર અને 90 + ઊંડાઈ ચાર્જ માટે સંગ્રહ ક્ષમતાના બદલામાં તેમના સ્વીપિંગ ગિયરને બાકાત રાખ્યા હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી ઓશાવા 6 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ પોર્ટ આર્થર શિપબિલ્ડિંગ કંપની લિમિટેડ દ્વારા પોર્ટ આર્થર, ઓન્ટારિયો ખાતે મૂકવામાં આવી હતી. ઓશાવા, ઓન્ટારિયો શહેર માટે નામ આપવામાં આવેલું આ જહાજ 10 જૂન 1943ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 6 જુલાઈ 1944ના રોજ પોર્ટ આર્થર ખાતે રોયલ કેનેડિયન નેવીમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. તેના કમિશનિંગ પછી, માઇનસ્વીપર સેન્ટ લોરેન્સ નદીથી હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયા સુધી રવાના થયો. ત્યારબાદ ઓશાવાને સપ્ટેમ્બર 1944માં તેના વર્કઅપ્સ કરવા માટે બર્મુડા મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેણી પરત ફર્યા પછી, જહાજને એટલાન્ટિકની લડાઇમાં કાફલા એસ્કોર્ટ ફરજો માટે વેસ્ટર્ન એસ્કોર્ટ ફોર્સને સોંપવામાં આવ્યું હતું. ઓશાવાને એસ્કોર્ટ ગ્રુપ ડબલ્યુ-6નો સિનિયર ઓફિસર શિપ બનાવવામાં આવ્યો હતો. વરિષ્ઠ અધિકારી જહાજ તરીકે, કાફલા મિશન દરમિયાન એસ્કોર્ટના કમાન્ડર તેના પર હશે. જૂન 1945માં આ જૂથ વિખેરી નાખવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી તેઓ તેની સાથે રહ્યા હતા. એસ્કોર્ટ જૂથ ડબલ્યુ-6ના ભાગરૂપે, ઓશાવાએ 12 મેના રોજ કેપ રેસ, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના દરિયાકાંઠે દક્ષિણપૂર્વમાં જર્મન પ્રકાર IX સબમરીનને પકડવામાં મદદ કરી હતી. જૂથના વિસર્જન પછી, ઓશાવાને ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી અને સિડની, નોવા સ્કોટીયા ખાતે અનામત રાખવામાં આવ્યા હતા. તેણીને 24 ઓક્ટોબર 1945ના રોજ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી અને પશ્ચિમ કિનારે સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જ્યાં 26 ફેબ્રુઆરી 1946ના રોજ માઇનસ્વીપરને ફરીથી અનામતમાં ચૂકવવામાં આવ્યું હતું. દરિયાઈ સંશોધન માટે રૂપાંતરિત થયા પછી 11 એપ્રિલ 1956 ના રોજ તેણીને છેલ્લી વખત ભલામણ કરવામાં આવી હતી અને 7 નવેમ્બર 1958 ના રોજ ચૂકવણી ન થાય ત્યાં સુધી પેનન્ટ 174 પહેર્યા હતા. રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળ દ્વારા તેના નિકાલ પછી, ઓશાવાએ નાગરિક સમુદ્રશાસ્ત્રીય સંશોધન જહાજ તરીકે ચાલુ રાખ્યું. 1966માં વિક્ટોરિયા, બ્રિટિશ કોલમ્બિયા ખાતે જહાજ વેચવામાં આવ્યું અને રદ કરવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી તેઓ તે ભૂમિકામાં રહ્યા હતા. આ પણ જુઓ કેનેડિયન નૌકાદળના જહાજોની યાદી સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ થન્ડર ખાડીમાં બનેલા રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના જહાજોના એચ. એમ. સી. એસ. ઓશાવા અલ્જેરિન-વર્ગના માઇનસ્વીપર્સનું ચિત્ર 1943ના જહાજો વિશ્વ યુદ્ધ IIના કેનેડાના માઇનસ્વીપર્સ વિશ્વ યુદ્ધ IIના એસ્કોર્ટ જહાજો કેનેડાના શીત યુદ્ધના માઇનસ્વીપર્સ