BPR Global GT Series
બી. પી. આર. ગ્લોબલ જી. ટી. સિરીઝ (કેટલીકવાર બી. પી. આર. ગ્લોબલ જી. ટી. એન્ડ્યોરન્સ સિરીઝ તરીકે ઓળખાય છે અથવા ફક્ત સંક્ષિપ્તમાં બી. પી. આર. તરીકે ઓળખાય છે.) તે એક ભવ્ય ટૂરર-આધારિત સ્પોર્ટ્સ કાર રેસિંગ શ્રેણી હતી જે 1997માં એફઆઈએ જીટી ચેમ્પિયનશિપ બનતા પહેલા 1994થી 1996 સુધી ચાલી હતી. આ શ્રેણીની સ્થાપના જુર્ગેન બાર્થ અને સ્ટીફન રેટેલ (તેમના છેલ્લા નામો બી. પી. આર. નામ બનાવે છે) દ્વારા 1992માં સમાપ્ત થયેલી વિશ્વ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપને બદલવા માટે આંતરરાષ્ટ્રીય સહનશક્તિ રેસિંગ શ્રેણી તરીકે કરવામાં આવી હતી. 1992માં વિશ્વ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપના અંત પછી, અસ્તિત્વમાં કોઈ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પોર્ટ્સ કાર રેસિંગ શ્રેણી નહોતી, માત્ર નાની રાષ્ટ્રીય શ્રેણી અથવા લગભગ સમાન કાર દર્શાવતી ઉત્પાદક કપ રેસ હતી. ફ્રાન્સમાં વેન્ટુરી શ્રેણીના પેટ્રિક પીટર અને સ્ટીફન રેટેલ જર્મન પોર્શ શ્રેણીના જુર્ગેન બાર્થ સાથે તેમની વન-મેક શ્રેણીને આંતરરાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયનશિપમાં જોડવા માટે ચર્ચાઓમાં પ્રવેશ્યા હતા જે મોટાભાગના યુરોપ તેમજ બાકીના વિશ્વમાં સહનશક્તિ રેસિંગને પાછા લાવશે. આ શ્રેણીની શરૂઆત 1994માં આઠ રેસના સમયપત્રક સાથે થઈ હતી, જેમાં જાપાન અને ચીનની મુલાકાતોનો સમાવેશ થાય છે, જેની લંબાઈ આશરે ચાર કલાકની હતી. ફીલ્ડ્સ શરૂઆતમાં વિવિધ રેસિંગ શ્રેણીની વિવિધ પોર્શે અને વેન્ટુરી રેસિંગ કારમાંથી બનાવવામાં આવી હતી, જે વિવિધ વર્ગોમાં વહેંચાયેલી હતી અને બાદમાં તેમાં સુધારેલી ફેરારી એફ40, લોટસ એસ્પ્રિટ્સ અને કેલવે કોર્વેટ્સ જોડાઈ હતી. 1995માં આ શ્રેણી બાર રાઉન્ડ સુધી વિસ્તરશે અને મેકલેરેન એફ1 જીટીઆર, ફેરારી એફ40 જીટીઈ અને જગુઆર એક્સજે220 જેવી નવી સુપરકાર્સ તેમજ પોર્શ 911 જીટી2 અને ડી ટોમાસો પેન્ટેરા જેવી નીચલા વર્ગની સ્પર્ધકો દેખાવાના કારણે ઉત્પાદકોની રુચિમાં વધારો થયો હતો. 1996 સુધીમાં, ઉત્પાદકની સંડોવણીએ મોટાભાગની નાની કપ કારને બહાર કાઢી દીધી હતી, જેના કારણે શ્રેણી માત્ર બે વર્ગો સુધી ઘટી ગઈ હતી. જ્યારે પોર્શે તેમની 911 GT1, એક હોમોલોગેટેડ સુપરકાર લોન્ચ કરી હતી, જેનો હેતુ પ્રથમ રેસિંગ કાર તરીકે હતો ત્યારે આ શ્રેણીમાં ઉત્પાદકની રુચિ ઉચ્ચ બિંદુએ પહોંચી હતી. રકમ ઉત્પાદકની સંડોવણીને કારણે, ફેડરેશન ઇન્ટરનેશનલ ડી લ 'ઓટોમોબાઇલ (એફ. આઈ. એ.) એ નિર્ણય લીધો કે શ્રેણીનું શ્રેષ્ઠ સંચાલન પોતે જ કરશે, જેના કારણે શ્રેણીને એફ. આઈ. એ. જી. ટી. ચેમ્પિયનશિપમાં સુધારવામાં આવી, જ્યાં તે 2009 સુધી ચાલુ રહી. સ્ટીફન રેટેલ શ્રેણીના વ્યાવસાયિક અધિકારોનો હવાલો સંભાળશે. જો કે બી. પી. આર. શ્રેણી તકનીકી રીતે મૃત હતી, તેના કેટલાક આયોજકો અન્ય શ્રેણીઓ તરફ આગળ વધશે. ફ્રાન્સમાં, પેટ્રિક પીટર ફ્રેન્ચ એફ. એફ. એસ. એ. મોટરસ્પોર્ટ સંસ્થા સાથે મળીને એક નવી શ્રેણી બનાવશે, જે એફ. એફ. એસ. એ. જી. ટી. ચેમ્પિયનશિપ તરીકે ઓળખાય છે. કાર બી. પી. આર. ના અન્ય વર્ષો કરતાં ઓછી શક્તિશાળી હશે, પ્રારંભિક ચાર વર્ગના બંધારણને જાળવી રાખશે, જો કે આને પછીના વર્ષોમાં છોડી દેવામાં આવશે. સ્ટીફન રેટેલ એસ. આર. ઓ. બનાવશે અને હવે એફ. આઈ. એ. જી. ટી. માં જોવા મળતી મોટી ઉત્પાદક સંડોવણીને ટાળવા માટે ખાનગી ટીમો માટે 1998માં જી. ટી. આર. યુરોસીરીઝ શરૂ કરવામાં મદદ કરશે. જી. ટી. આર. યુરોસીરીઝ ચાર કલાકની રેસ ફોર્મેટને પણ જાળવી રાખશે જેનો હવે એફ. આઈ. એ. જી. ટી. દ્વારા ઉપયોગ થતો ન હતો. કમનસીબે આ શ્રેણી તેની શરૂઆતની સીઝન દરમિયાન નિષ્ફળ રહી હતી. એસ. આર. ઓ. અન્ય વિવિધ રાષ્ટ્રીય જી. ટી. શ્રેણીઓ બનાવશે. 2006માં, એસ. આર. ઓ. એ જી. ટી. 90ની રિવાઇવલ સિરીઝ શરૂ કરવાની જાહેરાત કરી હતી, જે એક ઐતિહાસિક રેસિંગ શ્રેણી છે, જેનો હેતુ બી. પી. આર. શ્રેણીની ક્લાસિક કારને ટ્રેક પર પરત ફરતી જોવાનો છે. વર્લ્ડ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપથી વિપરીત, જેમાં કસ્ટમ બિલ્ટ રેસિંગ કારનો ઉપયોગ થતો હતો, બી. પી. આર. શ્રેણીમાં ઉત્પાદન સ્પોર્ટ્સકારનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો જેને રેસિંગ કારમાં સંશોધિત કરવામાં આવી હતી. ઉત્પાદકોએ વેચાણ માટે ચોક્કસ સંખ્યામાં ઉત્પાદન કાર બનાવવી પડશે, જેમાં કાર જે વર્ગમાં ભાગ લેવા માંગતી હતી તે વર્ગ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવેલા સમરૂપ વાહનોની સંખ્યા હોવી જોઈએ. 1996 (GT1 અને GT2) માં બે વર્ગોમાં બદલાયા તે પહેલાં શરૂઆતમાં ચાર વર્ગોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો (GT1 થી GT4). ઉચ્ચ વર્ગોએ ઉત્પાદન વાહનોમાંથી ઊંડા ફેરફારોની મંજૂરી આપી હતી, જેમાં વિદેશી સામગ્રી અને બિન-ઉત્પાદન ભાગોનો ઉપયોગ સામેલ હતો. ટીમો પાસે કાર દીઠ બે ડ્રાઇવરો હોવા જરૂરી હતા, જેમાં દરેક ડ્રાઈવરે પોઈન્ટ મેળવવા માટે ઓછામાં ઓછી રકમ ચલાવવી જરૂરી હતી. કેટલીક ટીમો જો ઈચ્છે તો ત્રણ રન બનાવી શકે છે, જો કે આનો ઉપયોગ મોટાભાગે કલાપ્રેમી ટીમો માટે થતો હતો. બી. પી. આર. ના શરૂઆતના વર્ષોમાં બહુવિધ વર્ગોમાં સ્પર્ધા યોજાઈ હોવા છતાં, માત્ર એક જ એકંદર ચેમ્પિયનશિપને પુરસ્કાર આપવામાં આવ્યો હતો. એફઆઈએ જીટી ચેમ્પિયનશિપ વર્લ્ડ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપ સ્કડ રેસ/સેગા સુપર જીટી-બી. પી. આર. ગ્લોબલ જીટી સિરીઝના સ્પર્ધકોને દર્શાવતી આર્કેડ ગેમ પણ જુઓ. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ડબલ્યુ. એસ. પી. આર.-રેસીંગ-બી. પી. આર. ગ્લોબલ જી. ટી. શ્રેણીનો ઇતિહાસ અને પરિણામો બી. પી. આર. ગ્લોબલ જી. ટી. શ્રેણી 1994માં સ્થપાયેલી પુનરાવર્તિત રમતગમતની ઘટનાઓ 1996માં સ્થપાયેલી પુનરાવર્તિત ઘટનાઓ નિષ્ક્રિય ઓટો રેસીંગ શ્રેણી