HMS Maori (1909)
એચ. એમ. એસ. માઓરી વીસમી સદીના પ્રથમ દાયકામાં રોયલ નેવી માટે બનાવવામાં આવેલા વિનાશક જહાજોની ત્રીજી બેચના પાંચ જહાજોમાંનું એક હતું. 1909માં પૂર્ણ થયેલી તેમણે પોતાની કારકિર્દી બ્રિટિશ જળક્ષેત્રમાં વિતાવી હતી. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, તેમણે છઠ્ઠા ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલા સાથે ઉત્તર સમુદ્ર અને ઇંગ્લિશ ચેનલમાં સેવા આપી હતી. તે 7 મે 1915ના રોજ બેલ્જિયમના ઝીબ્રુગ નજીક ઉત્તર સમુદ્રમાં એક ખાણ સાથે અથડાઈ હતી અને ડૂબી ગઈ હતી. વર્ણન 1907-1908 નૌકાદળ કાર્યક્રમના ભાગ રૂપે આદેશિત, આદિજાતિ-વર્ગના વિધ્વંસકોની ત્રીજી બેચ અગાઉની બેચના જહાજોની સુધારેલી આવૃત્તિઓ હતી. માઓરી સામાન્ય ભાર પર અને ઊંડા ભાર પર વિસ્થાપિત થાય છે. તેણીની એકંદર લંબાઈ, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ હતી. આ જહાજ એક જ વરાળ ટર્બાઇન સેટ દ્વારા સંચાલિત હતું, જે છ યારો બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી વરાળનો ઉપયોગ કરીને ત્રણ પ્રોપેલર શાફ્ટ ચલાવતો હતો. ટર્બાઇનનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનો હેતુ મહત્તમ ઝડપ આપવાનો હતો. તેના દરિયાઈ પરીક્ષણો દરમિયાન માઓરી અહીંથી પહોંચી હતી. ત્રીજી બેચના આદિવાસીઓ મહત્તમ બળતણ તેલ વહન કરતા હતા, જેણે તેમને મહત્તમ બળતણ તેલની શ્રેણી આપી હતી. તેમના ક્રૂમાં 71 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. આ જહાજો સિંગલ માઉન્ટ્સમાં બી. એલ. એમ. કે. VIII બંદૂકની જોડીથી સજ્જ હતા, એક ફોરકાસ્ટલ પર અને બીજી સ્ટર્ન પર. તેમના ટોર્પિડો શસ્ત્રસરંજામમાં 18 ઇંચ (450 મીમી) ટોર્પિડોઝ માટે બે ફરતી ટોર્પિડો ટ્યુબનો સમાવેશ થતો હતો, એક માઉન્ટ બે ફોરવર્ડ ફનલ વચ્ચે અને બીજો સ્ટર્ન પર. બાંધકામ અને કારકિર્દી માઓરીને વિલિયમ ડેની અને બ્રધર્સ દ્વારા 6 ઓગસ્ટ 1908ના રોજ તેના ગ્રીનોક શિપયાર્ડ ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું, જે 24 મે 1909ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને નવેમ્બરમાં પૂર્ણ થયું હતું. કાર્યરત થયા પછી, માઓરી નદી-વર્ગના વિનાશકની જગ્યાએ હાર્વિચ સ્થિત પ્રથમ વિનાશક ફ્લોટિલામાં જોડાયો. માર્ચ 1913 સુધીમાં, માઓરી ફર્સ્ટ ફ્લીટના ચોથા ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલાનો ભાગ હતો. નોંધો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ એચ. એમ. એસ. માઓરી-19મી સદીના નૌકાદળના જહાજોની અનુક્રમણિકા આદિવાસી-વર્ગના વિનાશક (1905) ક્લાઇડ નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1909 પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના વિનાશક જહાજો 1915માં ઉત્તર સમુદ્રમાં દરિયાઈ ઘટનાઓમાં જહાજો તૂટી પડ્યા ખાણો દ્વારા ડૂબી ગયા