Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana
પ્રધાનમંત્રી ગ્રામ સડક યોજના (પી. એમ. જી. એસ. વાય.) એ ભારતમાં બિનજોડાણ ધરાવતા ગામડાઓને તમામ હવામાનમાં સારો માર્ગ સંપર્ક પ્રદાન કરવા માટેની એક રાષ્ટ્રવ્યાપી યોજના છે. મેદાની વિસ્તારોમાં 500થી વધુ અને ડુંગરાળ વિસ્તારોમાં 250થી વધુ વસ્તી ધરાવતા 178,000 (1.7 લાખ) વસવાટોને તમામ હવામાનને અનુકૂળ રસ્તાઓ દ્વારા જોડવાની યોજના છે, જેમાંથી 82 ટકા વસવાટો ડિસેમ્બર 2017 સુધીમાં જોડાઈ ગયા હતા અને બાકીના 47,000 વસવાટો પર કામ માર્ચ 2019 (ડિસેમ્બર 2017) સુધીમાં પૂર્ણ થવાના માર્ગ પર છે. આ કેન્દ્ર પ્રાયોજિત યોજના વર્ષ 2000માં ભારતના તત્કાલીન પ્રધાનમંત્રી અટલ બિહારી વાજપેયી દ્વારા શરૂ કરવામાં આવી હતી. આસામ ટ્રિબ્યુને અહેવાલ આપ્યો છે કે આ યોજનાએ ઘણા ગ્રામવાસીઓની જીવનશૈલીમાં ફેરફાર કરવાનું શરૂ કર્યું છે કારણ કે તેના પરિણામે મણિપુરમાં નવા રસ્તાઓ અને કેટલાક આંતર-ગ્રામ માર્ગોને અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યા છે. ઇતિહાસ પીએમજીએસવાય ગ્રામીણ વિકાસ મંત્રાલયની સત્તા હેઠળ છે અને તેની શરૂઆત 25 ડિસેમ્બર 2000ના રોજ થઈ હતી. તે સંપૂર્ણપણે કેન્દ્ર સરકાર દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે. નવેમ્બર 2015 દરમિયાન, કેન્દ્ર પ્રાયોજિત યોજનાઓના તર્કસંગતકરણ પર મુખ્યમંત્રીઓના પેટા જૂથ, 14મા નાણાં પંચની ભલામણોને પગલે, જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે આ પ્રોજેક્ટને કેન્દ્ર સરકાર (60 ટકા) અને રાજ્યો (40 ટકા) બંને દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવશે. તેનો ઉદ્દેશ 2003 સુધીમાં 1000 અને તેથી વધુની વસ્તી ધરાવતા તમામ ગામડાઓ અને 2007 સુધીમાં 500 અને તેથી વધુની વસ્તી ધરાવતા પર્વતીય રાજ્યો, આદિવાસી અને રણ વિસ્તારના ગામડાઓ અને 2003 સુધીમાં 250 અને તેથી વધુની વસ્તી ધરાવતા પર્વતીય રાજ્યો, આદિવાસી અને રણ વિસ્તારના ગામડાઓને 2007 સુધીમાં રસ્તાઓ ઉપલબ્ધ કરાવવાનો હતો. OMMAS આનો અમલ કરવા માટે, લક્ષ્યોને ઓળખવા અને પ્રગતિ પર નજર રાખવા માટે ઓનલાઇન મેનેજમેન્ટ, મોનિટરિંગ એન્ડ એકાઉન્ટિંગ સિસ્ટમ અથવા OMMAS GIS સિસ્ટમ વિકસાવવામાં આવી હતી. તે C-DAC પુણેના ઇ-ગવર્નન્સ વિભાગ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી છે અને તે ભારતના સૌથી મોટા ડેટાબેઝમાંનું એક છે. આ સિસ્ટમ તેના પ્રસ્તાવ મોડથી લઈને માર્ગ પૂર્ણ થવા સુધીના માર્ગ વિકાસના તમામ તબક્કાઓનું સંચાલન અને દેખરેખ રાખે છે. OMMAS પાસે દરેક રસ્તા પર કરવામાં આવેલા ખર્ચને ટ્રેક કરવા માટે અલગ મોડ્યુલ પણ છે. રાજ્ય અને જિલ્લા અધિકારીઓ દ્વારા દાખલ કરવામાં આવેલા ડેટાના આધારે, OMMS વિગતવાર અહેવાલો તૈયાર કરે છે જે નાગરિક વિભાગ (http://omms.nic.in) માં જોઈ શકાય છે. ઓ. એમ. એમ. એ. એસ. માં ઇ-પેમેન્ટ, પાસવર્ડ સંરક્ષિત પી. ડી. એફ. ફાઇલો, ઇન્ટરેક્ટિવ રિપોર્ટ્સ વગેરે જેવી અદ્યતન સુવિધાઓનો સમાવેશ થાય છે. પ્રગતિ મેદાની વિસ્તારોમાં 500થી વધુ વસ્તી ધરાવતા 178,000 (1.7 લાખ) અને પર્વતીય વિસ્તારોમાં 250થી વધુ વસ્તીને તમામ હવામાનના રસ્તાઓ દ્વારા જોડવાની યોજના છે, જેમાંથી 55 ટકા (97,838) માર્ચ 2014 સુધીમાં જોડાઈ ગયા હતા, 82 ટકા (80 ટકા અથવા 131,000 અથવા 1.3 લાખ પીએમજીએસવાય હેઠળ અને 2 ટકા અથવા 14,620 રાજ્ય સરકારની યોજનાઓ હેઠળ) ડિસેમ્બર 2017 સુધીમાં જોડાઈ ગયા હતા. બાકીના 47,000માંથી 1700 સિવાય તમામ પર કામ ચાલી રહ્યું છે, જેને ડિસેમ્બર 2017ના અંત સુધીમાં મંજૂરી આપવામાં આવશે અને 100% કનેક્ટિવિટી માર્ચ 2019 (16 ડિસેમ્બર 2017 અપડેટ) સુધીમાં હાંસલ કરવામાં આવશે. બાકી રહેલા કામમાં આસામ, જમ્મુ અને કાશ્મીર અને ઉત્તરાખંડના કઠોર ભૂપ્રદેશના રાજ્યો તેમજ ડાબેરી નક્સલવાદી-માઓવાદી ઉગ્રવાદથી પ્રભાવિત છત્તીસગઢ રાજ્ય, ઝારખંડના કેટલાક જિલ્લાઓ અને ઓડિશાના મલકાનગિરી જિલ્લાનો સમાવેશ થાય છે. 2004 થી 2014 સુધી PMGSY હેઠળ માર્ગ નિર્માણની સરેરાશ ઝડપ 98.5 કિલોમીટર પ્રતિ દિવસ હતી, જે 2014-17 દ્વારા વધીને 130 કિલોમીટર પ્રતિ દિવસ થઈ ગઈ. આર્થિક બાબતોની મંત્રીમંડળની સમિતિએ પીએમ ગ્રામ સડક યોજના (પીએમજીએસવાય)-I અને પીએમજીએસવાય-IIને સપ્ટેમ્બર 2022 સુધી ચાલુ રાખવાની મંજૂરી આપી છે. ડાબેરી ઉગ્રવાદથી અસરગ્રસ્ત વિસ્તારો માટે રોડ કનેક્ટિવિટી પ્રોજેક્ટ પણ માર્ચ 2023 સુધી લંબાવવામાં આવ્યો છે. ઇમ્પેક્ટ યોજનાએ મણિપુર જેવા નવા રસ્તાઓ અને સુધારાઓ સાથે ઘણા ગ્રામજનોની જીવનશૈલીમાં પરિવર્તન લાવવાનું શરૂ કર્યું છે. એશર અને નોવોસાદ (2020) ના એક સંશોધન પત્રમાં માર્ગ નિર્માણ કાર્યક્રમની અસરો નીચે મુજબ વર્ણવવામાં આવી છેઃ "માર્ગ નિર્માણના ચાર વર્ષ પછી, નવા ફીડર રસ્તાઓની મુખ્ય અસર એ છે કે કામદારોને કૃષિમાંથી બહાર કાઢવામાં સરળતા રહે. જો કે, કૃષિ પરિણામો, આવક અથવા સંપત્તિમાં કોઈ મોટો ફેરફાર થયો નથી. ગ્રામ્ય પેઢીઓમાં રોજગારીમાં માત્ર થોડો જ વધારો થાય છે. વધુ સારા બજાર જોડાણો હોવા છતાં, દૂરના વિસ્તારોમાં આર્થિક તકોનો અભાવ ચાલુ રહી શકે છે ". વિવિધ રાજ્ય સરકારો દ્વારા સંચાલિત પૂરક રાજ્ય યોજનાઓ મુખ્યમંત્રી ગ્રામ સડક યોજના એ યોજનાઓ છે જે બિહાર, છત્તીસગઢ, ગુજરાત, હરિયાણા, મધ્ય પ્રદેશ, મહારાષ્ટ્ર સહિત પીએમજીએસવાયને પૂરક છે. ગ્રીન કવર આ કાર્યક્રમ રસ્તાઓ નજીક ગ્રીન કવર વધારવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છે. આ વૃક્ષોના રોપાઓ રોપવા દ્વારા થાય છે, જેમાં ફળદ્રુપ વૃક્ષોના રોપાઓ રોપવાનો સમાવેશ થાય છે. આ પ્રયાસોમાંથી વિવિધ સ્તરે સફળતા મળી છે. સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ પરિવહન મંત્રાલય ગ્રામીણ સમુદાય વિકાસ આયોજન ભારતનો આર્થિક ઇતિહાસ (1947-વર્તમાન) વાજપેયી વહીવટીતંત્રની પહેલ 2000 ભારતમાં ગ્રામીણ વિકાસ ભારતમાં રસ્તાઓ ભારતમાં સરકારી યોજનાઓ