Whitby, Redcar and Middlesbrough Union Railway
વ્હિટબી, રેડકાર અને મિડલ્સબ્રો યુનિયન રેલવે (ડબલ્યુઆરએમયુ), વ્હિટબી-લોફ્ટસ લાઇન, ઇંગ્લેન્ડના નોર્થ યોર્કશાયરમાં 1871 અને 1886ની વચ્ચે બાંધવામાં આવેલી રેલવે લાઇન હતી, જે યોર્કશાયરના દરિયાકાંઠે લોફ્ટસથી વ્હિટબી ખાતે એસ્ક સુધી ચાલતી હતી અને દરિયાકાંઠે મિડલ્સબ્રોને વ્હિટબી સાથે જોડે છે. તેની મોટાભાગની મુસાફરી દરમિયાન રેખાએ ખડકોને આલિંગન આપ્યું હતું અને સમુદ્રની નિકટતા અને તેના ઘણા મૂળ પુલો અને વાયડક્ટ્સ પરના બાંધકામની નબળી ગુણવત્તાને કારણે મુશ્કેલીમાં મૂકાઈ હતી. આ લાઇન મે 1958માં મુસાફરો માટે બંધ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ બોલ્બી પોટાશ ખાણનો ઉત્તરીય વિભાગ 1970ના દાયકામાં ફરી ખોલવામાં આવ્યો હતો. વ્હિટબી 1830ના દાયકાથી વ્હિટબી અને પિકરિંગ રેલવે દ્વારા રાષ્ટ્રીય રેલ વ્યવસ્થા સાથે જોડાયેલું હતું. લોફ્ટસને 1870ના દાયકા સુધીમાં ક્લેવલેન્ડ રેલ્વેના વિસ્તરણ દ્વારા રેલ વ્યવસ્થા સાથે જોડવામાં આવ્યું હતુંઃ ક્લેવલેન્ડ રેલ્વે અને મિડલ્સબ્રો અને ગુઇસબોરો રેલ્વે બંનેનું નિર્માણ 1860ના દાયકામાં મિડલ્સબ્રોને ગુઇસબોરો સાથે જોડતા કરવામાં આવ્યું હતું. લોફ્ટસથી વ્હિટબી સુધી લોફ્ટસથી વ્હિટબી ટાઉન રેલ્વે સ્ટેશન સુધીના માર્ગના વિસ્તરણને 1866માં સંસદના કાયદા દ્વારા અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં મોટાભાગનું બાંધકામ 1871 અને 1886ની વચ્ચે જ્હોન ડિકસન હેઠળ કરવામાં આવ્યું હતું. ભંડોળના અભાવ અને ઠેકેદાર સાથેની સમસ્યાઓને કારણે 1875માં એન. ઇ. આર. એ લીઝ લીધી ત્યાં સુધી માર્ગ પર કામ સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું. જ્હોન વેડેલ કરાર જીતી ગયા હતા, અને આ લાઇન 13 જુલાઈ 1881ના રોજ ખોલવાની હતી, પરંતુ તેને પ્રમાણભૂત સુધી લાવવા માટે જરૂરી વધારાના કામને કારણે, 3 ડિસેમ્બર 1883ના રોજ લાઇન ખોલવામાં આવી તે પહેલાં વધુ દોઢ વર્ષ થઈ ગયા હતા. ઘણા પુલો ખામીયુક્ત હતા અને થાંભલાઓ ઊભી રીતે યોગ્ય રીતે બેસતા નહોતા. મૂળ ટનલ લાઇનની બહાર હતી જેથી જ્યારે બંને છેડેથી બોરિંગ કરવામાં આવે ત્યારે તે મધ્યમાં મળતી ન હતી. પ્રસ્તાવિત લાઇનનો એક ભાગ ખતરનાક રીતે ખડકની ધારની નજીક હતો અને એનઇઆર દ્વારા તેને ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો, જેણે સેન્ડસેન્ડ અને કેટલનેસ ટનલ દ્વારા વધુ અંતર્દેશીય માર્ગ લીધો હતો. આ લાઇનમાં ઢોળાવ, ભારે એન્જિનિયર્ડ વિભાગો (પુલો, ટનલ) અને સી-ફ્રેટ્સનો સામનો કરવા માટે હતા, અને જેમ કે, લાઇનની ઝડપ લાદવામાં આવી હતી. તેમ છતાં, મિડલ્સબ્રો અને સ્ટોકટનથી સ્કારબોરો સુધી રેલવે દ્વારા મુસાફરી કરવી માર્ગ કરતાં વધુ ઝડપી હતી. સમગ્ર લાઇનમાં એક જ ટ્રેક હતો, પરંતુ તમામ સ્ટેશનો, બારમાં, પસાર થતી લૂપ્સ હતી. આ વિભાગ વ્હિટબીથી લોફ્ટસ સુધી ચાલતો હતો, જ્યાં તે એનઇઆર મિડલ્સબ્રો-લોફ્ટસ રૂટ હેડ ઓન સાથે જોડાયો હતો. શરૂઆતથી જ આ લાઇન એન. ઇ. આર. દ્વારા ચલાવવામાં આવતી હતી, જે લીઝ ધરાવતી હતી અને એસ્ક વેલી લાઇન અને માલ્ટન-વ્હિટબી લાઇન સાથે વ્હિટબી સુધી સેવાઓ ચલાવતી હતી. એન. ઇ. આર. એ 1889માં આ લાઇનનો સંપૂર્ણ કબજો લીધો હતો. બ્રિટિશ રેલવેએ સપ્ટેમ્બર 1957માં આ લાઇનને બંધ કરવાની દરખાસ્ત પ્રકાશિત કરી હતી; આ લાઇનનો સંચાલન ખર્ચ તેની આવક કરતાં વધી ગયો હતો, બંધ થવાથી વાર્ષિક 10,950 પાઉન્ડના સંચાલન ખર્ચની બચત થશે અને ટનલ અને વાયડક્ટ્સ પર ખાસ કરીને સેન્ડસેન્ડ અને કેટલેનેસ વચ્ચેની માળખાકીય જાળવણી (પાંચ વર્ષમાં) માં 57,000 પાઉન્ડની બચત થશે. યુદ્ધના વર્ષો પછી ઘટતા મુસાફરો સાથે, આ માર્ગ માત્ર ઉનાળાના સપ્તાહના અંતે જ લોકપ્રિય હતો અને 5 મે 1958ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. વ્હિટબી વેસ્ટ ક્લિફ સ્ટેશન 12 જૂન 1961ના રોજ બંધ થયું ત્યાં સુધી વ્હિટબીથી સ્કારબોરો સુધીની ટ્રેનોને સેવા આપતા વધુ ત્રણ વર્ષ સુધી ખુલ્લું રહ્યું હતું, ત્યારબાદ સ્કારબોરો ટ્રેનોને પ્રોસ્પેક્ટ હિલ જંક્શન પર ઉલટાવી દેવી પડી હતી જ્યાં વ્હિટબી ટાઉનની લાઇન સ્કારબોરો અને લોફ્ટસથી આવતી ટ્રેનોને મળતી હતી. 1960 માં, લાઇનને નાબૂદ કરવાનું કામ શરૂ થયું, સ્ક્રેપ મેટલ માટે વાયડક્ટ્સ વેચવામાં આવ્યા હતા અને દરિયાઈ સંરક્ષણના નિર્માણમાં કોંક્રિટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 1973માં, રેડકાર અને ક્લેવલેન્ડમાં બોલ્બી ગામની ઉત્તરે, અગાઉના માર્ગની બાજુમાં (ક્લેવલેન્ડ પોટાશ) વિકસિત બોલ્બી પોટાશ ખાણ પછી, ઉત્તરીય છેડે લાઇનનો એક વિભાગ ફરીથી ખોલવામાં આવ્યો હતો. લાઇનનો આ વિભાગ માલવાહક લાઇન તરીકે ખુલ્લો રહે છે, પરંતુ સ્ટેશનો બંધ રહે છે. બોલ્બીની દક્ષિણે વિખેરાયેલો વિભાગ હવે ફૂટપાથ છે. જાન્યુઆરી 2019માં, કેમ્પેન ફોર બેટર ટ્રાન્સપોર્ટએ સોલ્ટબર્ન અને લોફ્ટસ વચ્ચેની લાઇનને ઓળખતો અહેવાલ બહાર પાડ્યો હતો, જેને ફરીથી ખોલવા માટે પ્રાથમિકતા 2 તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. પ્રાથમિકતા 2 એ રેખાઓ માટે છે જેમાં વધુ વિકાસ અથવા સંજોગોમાં પરિવર્તનની જરૂર હોય (જેમ કે આવાસ વિકાસ). યોર્કશાયરમાં બંધ રેલવે લાઇનો અને 1866માં સ્થપાયેલી હમ્બર રેલવે કંપનીઓ 1883માં ખોલવામાં આવેલી રેલવે લાઇનો 1889માં વિખેરાઈ ગયેલી રેલવે કંપનીઓ 1866માં ઈંગ્લેન્ડમાં સ્થપાયેલી સંસ્થાઓ 1889માં વિખેરાઈ ગયેલી બ્રિટિશ કંપનીઓ 1883માં સ્થપાયેલી બ્રિટિશ કંપનીઓ