HMS K7
એચ. એમ. એસ. કે7 એ એચ. એમ. ડોકયાર્ડ, ડેવોનપોર્ટ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી કે વર્ગની સબમરીન હતી. તેણીને 8 નવેમ્બર 1915ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને જુલાઈ 1917માં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. કે 7 દુશ્મન સાથે સંકળાયેલી વિનાશક કે ક્લાસમાંની એકમાત્ર હતી; 16 જૂન 1917ના રોજ તેણે યુ-બોટ યુ-95 પર ટોર્પિડોઝનો સાલ્વો છોડ્યો અને સીધો ફટકો માર્યો. જો કે, ટોરપિડો લાક્ષણિક "કે" નસીબ તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે તે સાથે વિસ્ફોટ કરવામાં નિષ્ફળ ગયો; કે-7 ઝડપે વરાળથી દૂર જઈને બદલો લેવાથી બચી ગયો. K7 ચોથી લાઇટ ક્રુઝર સ્ક્વોડ્રન સાથે અકસ્માતમાં સામેલ હતું. તે રાતની કવાયત દરમિયાન અકસ્માતોની આપત્તિજનક શ્રેણીમાં પણ સામેલ હતી જે વ્યંગાત્મક રીતે મે આઇલેન્ડની લડાઈ તરીકે જાણીતી બની હતી; કે 7 ડૂબી જવાથી નુકસાન થયું હતું. કે7 9 સપ્ટેમ્બર 1921ના રોજ સુંદરલેન્ડ ખાતે વેચવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન K7 જ્યારે સપાટી પર હોય અને જ્યારે ડૂબી જાય ત્યારે વિસ્થાપિત થાય છે. તેની કુલ લંબાઈ, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ હતી. સબમરીનને બે ઓઇલ-ફાયર્ડ યારો શિપબિલ્ડર્સ બોઇલર દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવી હતી, જે એક સજ્જ બ્રાઉન-કર્ટિસ અથવા પાર્સન્સ સ્ટીમ ટર્બાઇન પૂરી પાડે છે, જેણે બે સ્ક્રૂ ચલાવવા માટે 10,500 જહાજ હોર્સ પાવર (7,800 કેડબલ્યુ) વિકસાવી હતી. જળમગ્ન શક્તિ દરેક ઉત્પાદન કરતી ચાર વિદ્યુત મોટરમાંથી આવતી હતી. તેમાં વરાળ ઉઠાવતી વખતે અથવા વરાળ વધારવાને બદલે ઉપયોગમાં લેવા માટે ડીઝલ એન્જિન પણ હતું. સબમરીનની સપાટીની મહત્તમ ઝડપ અને ડૂબી ગયેલી ઝડપ હતી. તે માટે ની ઊંડાઈએ કામ કરી શકે છે. કે7 દસ ટોરપીડો ટ્યુબ, બે ડેક બંદૂકો અને વિમાનવિરોધી બંદૂકથી સજ્જ હતું. તેની ટોરપીડો ટ્યુબ ધનુષ, મિડશીપ વિભાગમાં ફીટ કરવામાં આવી હતી અને બે તૂતક પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી. તેના પૂરક પચાસ-નવ ક્રૂ સભ્યો હતા. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બ્રિટિશ કે-વર્ગની સબમરીન રોયલ નેવી જહાજના નામ 1916 જહાજો 1918 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ