TRACON (series)
ટ્રેકોન એ રમત સોફ્ટવેર પ્રોગ્રામ્સની શ્રેણી છે જે વ્યક્તિગત કમ્પ્યુટર પર હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રણ વાતાવરણનું અનુકરણ કરે છે. આ રમતો મૂળરૂપે ટેક્સાસ સ્થિત વેસન ઇન્ટરનેશનલ દ્વારા તેમની વ્યાવસાયિક હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રણ સિમ્યુલેશન ઉત્પાદનોની શ્રેણીના એક ભાગ તરીકે વેચવામાં આવી હતી. ટ્રેકોન અને રેપકૉન 1989માં અને ટ્રેકોન II 1990માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. વેસનનું 2001માં એડાસેલમાં વિલિનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ગેમપ્લે તેના જીવનકાળ દરમિયાન, સોફ્ટવેર ડી. ઓ. એસ. થી માઇક્રોસોફ્ટ વિન્ડોઝ પર્યાવરણમાં વિકસિત થયું છે. તેમાં એવા ગ્રાફિક્સનો સમાવેશ થતો હતો જે TRACON એર ટ્રાફિક કંટ્રોલરની સ્થિતિનું અનુકરણ કરે છે. સમયાંતરે સ્ક્રીન અપડેટ્સ પર, વિમાનના ચિહ્નો નિયંત્રકના ક્ષેત્રમાં ધીમે ધીમે આગળ વધે છે. ખેલાડી તેના ઓળખકર્તા (AA34) અને વિમાનની ઊંચાઈ અથવા ઉડાન સ્તર (110) સાથે વિમાનનું ચિહ્ન જુએ છે. આ રમત ખેલાડીને એક સાથે ઘણી ઘટનાઓને ટ્રેક કરવામાં મુશ્કેલીથી પરિચિત કરે છે. દરેક વિમાન ગતિશીલ વાતાવરણમાં આગળ વધી રહ્યું છે. ખેલાડીએ સ્ક્રીન પર બે પરિમાણોમાં રજૂ થયેલ ત્રિ-પરિમાણીય જગ્યા માટે લાગણી વિકસાવવી આવશ્યક છે. સામાન્ય રીતે, વિમાનને 1,000 વર્ટિકલ ફૂટ અને ત્રણ માઇલ હોરિઝોન્ટલ સેપરેશન દ્વારા અલગ રાખવું જોઈએ. જો વિમાન વચ્ચે પૂરતી જગ્યા જાળવવામાં ન આવે તો એલાર્મની શ્રેણી સંભળાય છે. કેટલાક વિભાજન સંઘર્ષો ખેલાડીના સંપૂર્ણ ઉપાર્જિત બિંદુ મૂલ્યને ઝડપથી ભૂંસી શકે છે. વિમાન જેટલું નજીક આવે છે, ચેતવણીઓ તેટલી જ ગંભીર બને છે. હવામાં એક અકસ્માત રમતને સમાપ્ત કરે છે. એટીસી સિમ્યુલેશન દૃશ્યો ચલાવવાની બે રીતો છેઃ એ) પ્રોગ્રામ દ્વારા જ બનાવેલ રેન્ડમ દૃશ્યો, અથવા બી) તમારી પોતાની જે તમે બધા વાક્યરચના નિયમો અને ભૌગોલિક ક્ષેત્રની વિગતોને અનુસરીને સરળ ટેક્સ્ટ એડિટર (ફાઇલ એક્સ્ટેંશન *. સિમ) સાથે સંપાદિત કરી શકો છો. કિસ્સામાં (એ) ખેલાડી નિયંત્રિત કરવા માટે ટ્રાફિક ઘનતા (વિમાન/સમય) અને ઉપલબ્ધ ભૌગોલિક ક્ષેત્રોમાંથી એક પસંદ કરે છે અને પછી રમત આ ક્ષેત્રની અંદર રેન્ડમ ઊંચાઈ અને સક્રિયકરણ સમયે રેન્ડમ પ્રારંભ અને અંતિમ બિંદુઓ જારી કરે છે. તે વિમાનના પ્રકારોની હેરફેર કરે છે, કેટલાક વ્યાપારી એરલાઇન ટ્રાફિક હોય છે જ્યારે અન્ય ધીમી ગતિએ ચાલતા સામાન્ય ઉડ્ડયન વિમાનો હોય છે. જ્યાં સુધી વપરાશકર્તા "છેલ્લા સિમ્યુલેશનનું પુનરાવર્તન" કરવાનું પસંદ ન કરે ત્યાં સુધી દરેક રમતમાં એરક્રાફ્ટ, કોલ્સાઇન, સ્ટાર્ટ-અને એન્ડ-પોઇન્ટ્સનું અલગ મિશ્રણ જોવા મળે છે. વિમાનના પ્રકારોની રૂપરેખાઓ હોય છેઃ વિમાન 250 ગાંઠ પર મુસાફરી કરી શકે છે જ્યારે સામાન્ય ઉડ્ડયન જહાજ 90 ગાંઠ સુધી ધીમે ધીમે મુસાફરી કરી શકે છે. ખેલાડી અભિગમ પેટર્નમાં અવકાશ વિમાન માટે એરલાઇનરને 170 ગાંઠ સુધી ધીમું કરી શકે છે. જો વિમાનને તેની લઘુતમ ગતિથી નીચે ઉડવાનો આદેશ આપવામાં આવે, તો રમત કહે છે, "તે મારી લઘુતમ ગતિથી નીચે છે". જ્યાં યોગ્ય હોય ત્યાં વિમાનને ભારે ગણવામાં આવે છે. ફ્લાઇટ યોજનાઓ કાં તો કોઈ ક્ષેત્રને પાર કરી શકે છે અથવા તેમાં ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ સામેલ હોઈ શકે છે. વપરાશકર્તાઓને તેમની સંબંધિત ઉડાન યોજનાઓ દ્વારા સફળતાપૂર્વક વિમાન મેળવવા માટે પોઇન્ટ ક્રેડિટ મળે છે. પાયલોટને આપવામાં આવેલા દરેક આદેશ માટે અને સમય વિલંબ માટે સતત પોઇન્ટ્સ કાપવામાં આવે છે. ટૂંકી ફ્લાઇટ્સનો અર્થ થાય છે વધુ પોઇન્ટ્સની ગણતરી. દરેક વળાંક અથવા ઝડપમાં ફેરફાર જે ખેલાડી ઓર્ડર કરે છે તેના માટે પોઈન્ટનો ખર્ચ થાય છે. ખેલાડીના ટ્રેકોનની ધાર પર પહોંચતું વિમાન કૉલ કરશે. "એક હજારમાં તમારી સાથે એએ34", સ્થિતિ રેખા આને લખાણમાં પ્રદર્શિત કરશે, કૉલિંગ પાયલોટનો અવાજ ચાલશે, અને ચિહ્ન સતત ચમકશે. જો અવગણવામાં આવે તો, વિમાન ખેલાડીના ક્ષેત્રમાં પ્રારંભિક બિંદુ તરીકે ઓળખાતા રેડિયો ફિક્સ પર ચક્કર લગાવશે અને પકડી રાખશે. કિસ્સામાં (બી) ખેલાડી ચલાવવા માટે તેની પોતાની સિમ્યુલેશન (*. સિમ) ફાઇલ પસંદ કરે છે અને ડિઝાઇનર દ્વારા વર્ણવ્યા મુજબ દૃશ્ય બરાબર પ્રગટ થાય છે. આ કિસ્સામાં વધુ વાસ્તવિક એટીસી સિમ્યુલેટર તરીકે ટ્રેકોન II નો ઉપયોગ કરવાની શક્યતાઓ ઘણી છે, જેમાં એ હકીકત ઉમેરવામાં આવી છે કે વપરાશકર્તા તેની સાથે કામ કરવા માટે તેના પોતાના એરસ્પેસ-સેક્ટર્સ (ફાઇલ એક્સ્ટેંશન *. સેકન્ડ) પણ ડિઝાઇન કરી શકે છે. આમ સમગ્ર વિશ્વમાં મોટી સંખ્યામાં ચાહકો આ પેકેજ સાથે આવતા પ્રમાણભૂત ક્ષેત્રો અને સિમ્યુલેશન ફાઇલો કરતાં વધુ ઓફર કરતા દેખાયા. અલબત્ત, ત્યાં કેટલીક મર્યાદાઓ છે. આ કાર્યક્રમમાં ઉપયોગમાં લેવાતી મહત્તમ દ્વિસંગી સંખ્યા (8 બીટ) દ્વારા મહત્તમ ઊંચાઈ 31000 ફૂટથી ઓછી સુધી મર્યાદિત છે, જે, જોકે, ટર્મિનલ એરિયા કંટ્રોલ માટે પૂરતી છે, જો કે ઉચ્ચ એરસ્પેસ માટે અપૂરતી છે. વિમાનની કામગીરી વૈવિધ્યસભર હોઈ શકે છે પરંતુ તમામ જરૂરી પરિમાણો સાથે નહીં, જો કે હજુ પણ 10,000 ફૂટની નીચે એરોડ્રોમની નજીક આવતા-પ્રસ્થાન કરતા વિમાન માટે લગભગ વાસ્તવિક છે. આ ક્ષેત્રની રચના માટે તેના વાક્યરચના માટે સાવચેતીપૂર્વક ડિઝાઇનની જરૂર છે પરંતુ તે અન્યથા સરળ છે. બિંદુઓ પરની સ્થિતિ ભૌગોલિક કોઓર્ડિનેટ્સને X, Y ગ્રીડમાં રૂપાંતરિત કરવાની માંગ કરે છે જે વપરાશકર્તા દ્વારા પસંદ કરેલા બિંદુ પર કેન્દ્રિત હોય છે જેને 0,0 કોઓર્ડિનેટ્સ ફાળવવામાં આવે છે. પ્રારંભિક સંસ્કરણ સાથે વાક્યરચના અને ફાઇલની વિગતો માટે પુષ્કળ સમજૂતીઓ આપવામાં આવી હતી. DOS એક ઉદાહરણ, સોફ્ટવેરનું સંસ્કરણ 1.5, ત્રણ 5.25-inch, 360K ફ્લોપી ડિસ્ક પર મોકલવામાં આવ્યું હતું. તે 8088-આધારિત પીસી પર સિંગલ 5.25-inch ફ્લોપી ડિસ્ક ડ્રાઇવ, DOS 2,256KB રેમ અને EGA અથવા 640x480 VGA ડિસ્પ્લે સાથે ચાલતું હતું. આ સંસ્કરણ હર્ક્યુલસ-પ્રકારના મોનોક્રોમ 720x348 ગ્રાફિક્સ કાર્ડ પર પણ ચાલશે. પેટા સૂચિઓની શ્રેણીએ રમતમાં રૂપરેખાંકનમાં ફેરફારોની મંજૂરી આપી. સ્ક્રીનના તળિયાની નજીક લખાણમાં ચાલી રહેલો સંવાદ દેખાયો. વિમાનની સ્થિતિમાં ફેરફારો પ્રમાણિત લખાણ શબ્દસમૂહો દ્વારા પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યા હતા જેમ કે, "AA34 ઉતરાણ કરી રહ્યું છે". સિમ્યુલેટેડ પેપર સ્ટ્રિપ્સ ખેલાડીને તમારા ક્ષેત્રની અંદર બાકી ફ્લાઇટ યોજનાઓ અને વિમાનો જોવાની મંજૂરી આપે છે. પ્રથમ વિનંતી કરવા માટે વિમાનને બોલાવવામાં આવે તે પહેલાં, તેમની કાગળની પટ્ટી સ્ક્રીન પર દેખાશે. તેમાં તેમની વિનંતી કરેલી ઊંચાઈ, વિમાનનો પ્રકાર, શરૂઆત અને અંતના બિંદુઓ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. વિમાનને કોઈ અભિગમ અથવા અન્ય ક્ષેત્રને સોંપ્યા પછી, તેની કાગળની પટ્ટી અદૃશ્ય થઈ જશે. વપરાશકર્તાઓ ક્રોસવાઇન્ડ દિશાઓ અને ઝડપ પસંદ કરી શકે છે, પછી ભલે પાયલોટ પ્રતિભાશાળી હોય અથવા કેટલીકવાર સૂચનો ચૂકી ગયા હોય, અને કેટલા સમય સુધી કેટલા વિમાનો હાજર હતા. મુશ્કેલીનું પ્રમાણ આ સેટિંગ્સ દ્વારા અલગ અલગ હતું. ઉદાહરણ તરીકે, વપરાશકર્તા 20 મિનિટમાં સંપૂર્ણ પાયલોટ, કોઈ ક્રોસવાઇન્ડ અને 10 વિમાન પસંદ કરી શકે છે. આ પ્રણાલીએ વિમાનના વર્તનને અવ્યવસ્થિત બનાવ્યું. કેટલીકવાર, ચાર વિમાનો સેકન્ડોમાં ફોન કરીને ખેલાડીનું ધ્યાન ખેંચવાની વિનંતી કરે છે. અન્ય સમયે ખેલાડી પાસે વિમાનને સ્વચ્છ રીતે ટાવરને સોંપવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે સમય હોય છે. સમય એ કેન્દ્રિય વિષય હતો. જો કોઈ ખેલાડી વિમાનની ઉડાન ભરવાની વિનંતીને અવગણે છે, તો રમત "એએ34 બળતણ ખતમ થઈ રહ્યું છે" એમ કહેવાનું શરૂ કરે છે. રમતને અટકાવી શકાય છે, પરંતુ હજારો કાપેલા પોઈન્ટની કિંમત સાથે. રમતના દસ્તાવેજો સૂચવે છે કે વાસ્તવિક હવાઈ ટ્રાફિકને રોકી શકાતો નથી. રંગ એડજસ્ટેબલ હતા અને વિમાનની સ્થિતિના આધારે બદલાયા હતા. ઉદાહરણ તરીકે, નિયંત્રકના ક્ષેત્રમાં પ્રવેશવાની વિનંતી કરતું વિમાનનું ચિહ્ન જેમ જેમ નજીક આવતું હતું તેમ તેમ ચમકતું હતું. આ સૂચવે છે કે પાયલોટ ફોન કરી રહ્યો હતો, સેક્ટર એરસ્પેસમાં પ્રવેશવાની વિનંતી કરી રહ્યો હતો. ડિસ્પ્લેના તળિયે લખેલું લખાણ "AA34 (અમેરિકન ચોત્રીસ) તમારી સાથે એક હજારમાં" વાંચી શકે છે. વૉઇસ માટેનો વિકલ્પ, જે પીસી સ્પીકરમાંથી બહાર આવ્યો હતો (કોઈ સાઉન્ડ કાર્ડની જરૂર નહોતી), ઉપલબ્ધ હતો. ધ્વનિ એક સંસાધન હોગ હતુંઃ જ્યારે અવાજ વગાડવામાં આવતો હતો, ત્યારે પીસીના બાકીના કાર્યો સ્થિર થઈ જતા હતા. જો અવાજ બંધ કરવામાં આવ્યો હોય, તો પીસી સ્પીકર ખેલાડીને ચેતવણી આપવા માટે ઘોંઘાટ કરશે કે તેમની કતારમાં વિમાનની નવી વિનંતી છે. અવાજોને બંધ કરી શકાય છે, માત્ર વિમાનના કોલ વગાડી શકાય છે અથવા વિમાન અને નિયંત્રકો વગાડી શકાય છે. બાદમાં, રમત વૉઇસ રેડિયો કૉલ્સનું અનુકરણ કરે છે જે સિમ્યુલેશનમાં ખેલાડી વેક્ટર એરક્રાફ્ટ સાથે વાત કરશે. આ રમત ત્રણ ક્ષેત્રો સાથે મોકલવામાં આવી હતીઃ સાન ફ્રાન્સિસ્કો, બોસ્ટન અને લોસ એન્જલસ. આ પ્રદેશોના સરળ પરંતુ અવકાશી રીતે સચોટ નમૂનાઓ છે. વેસને યુ. એસ. ના અન્ય ભાગોનું અનુકરણ કરતા ક્ષેત્રોના વધારાના સમૂહોનું વેચાણ કર્યું હતું. રમતમાં, ઉતરાણને સમાવતી ઉડાન યોજના ધરાવતા વિમાનને અભિગમ પેટર્નની શરૂઆતમાં યોગ્ય ઊંચાઇએ વેક્ટર કરવું આવશ્યક છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો અભિગમ 170 ડિગ્રીના મથાળા પર 1,700 ફૂટથી શરૂ થયો હોય, તો ખેલાડીએ વિમાનને તે ઊંચાઈ અને મથાળા નજીક લાવવાની જરૂર હતી. તે સમયે, વિમાનને અભિગમ નિયંત્રકને સોંપવામાં આવે છે. વિમાન જવાબ આપે છે, "એએ34 ટાવર આવર્તન પર સ્વિચ કરી રહ્યું છે". આ વિમાનના ચિહ્નને અલગ રંગમાં ફ્લેશ કરવા માટે બદલે છે. જો સફળ થાય, તો ચિહ્ન "AA34 ઈઝ લેન્ડિંગ" માં બદલાઈ જશે. જ્યાં સુધી તે રડારમાંથી ગાયબ ન થાય ત્યાં સુધી તેની ઉંચાઈનું પ્રદર્શન નીચે તરફ વળતું હતું. વિમાનને વાજબી ઊંચાઇએ લાઇન અપ કરવામાં નિષ્ફળતાને પ્રતિસાદ મળ્યો, "AA34 એક્ઝિક્યુટિંગ મિસ્ડ એપ્રોચ". ખેલાડીએ વિમાનને અભિગમ પેટર્નમાં પાછું વેક્ટર કરવું પડશે. મિડ-એર ક્રેશ રમતને સમાપ્ત કરે છે અને ઘણા સંદેશાઓના જૂથમાંથી એક સાથે સંવાદ બોક્સને પૉપ કરે છે. મોટાભાગના સંદેશાઓ ખેલાડીને કહે છે કે તેમની નોકરી સમાપ્ત થઈ ગઈ છે. એક કહે છે કે ખેલાડી સંરક્ષકની નોકરી માટે અરજી કરી શકે છે. અન્ય સૂચવે છે કે ખેલાડી તેમના જીવનના ટુકડાઓ પસંદ કરે છે. બાહ્ય લખાણ ફાઇલ ઘણા આંતરિક કાર્યક્રમ સેટિંગ્સને સમાયોજિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. કાર્યક્રમ સાથે કેસેટ ટેપનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. તે લોસ એન્જલસ સેક્ટરમાં થઈ રહેલા પ્રદર્શન દૃશ્ય માટે ઓડિયો ટ્રેક પ્રદાન કરે છે. તે જ સમયે ટ્રેકોન 1.5 સાથે, અન્ય એક સંસ્કરણ દેખાયું જે ખાસ કરીને તે જ ઉત્પાદક પાસેથી લશ્કરી ચોકસાઇ અભિગમ તબક્કાનું અનુકરણ કરે છે અને તે જ ફાઇલ અને સિમ્યુલેશન વાક્યરચના સાથે, રૅપકોન શીર્ષક હેઠળ. આ સંસ્કરણ, ગ્રાઉન્ડ કંટ્રોલ અભિગમ માટે જી. સી. એ. શબ્દ હેઠળ પણ જાણીતા આ પ્રકારના અભિગમ માટે અનન્ય પીસી સિમ્યુલેટર રહ્યું. જો કે તે સામાન્ય ટર્મિનલ એરિયા કંટ્રોલ તરીકે શરૂ થાય છે, તે ક્ષણે ફ્લાઇટને તેના અંતિમ માર્ગ પર મૂકવામાં આવે છે, એફ 2 કી દબાવીને, વિમાનને જી. સી. એ. સ્થિતિમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને સ્ક્રીનને સમકક્ષ પ્રિસિઝન એપ્રોચ રડાર વનમાં બદલવામાં આવી હતી, જ્યારે બાકીનો ટ્રાફિક ખરેખર 'સ્થિર' હતો, જેનો અર્થ છે કે તમે આ એક વિમાનને નિયંત્રિત કરવાનું ચાલુ રાખી શકો છો અને ઉતરાણ કર્યા પછી, તમે અગાઉના ટર્મિનલ એરિયા કંટ્રોલ પર જઈ શકો છો જેથી તમે જી. સી. એ. સ્થિતિમાં ગયા તે સમયે રોકાયેલા બાકીના ટ્રાફિકને ચાલુ રાખી શકો. આ ચોક્કસ પ્રકારના નિયંત્રણ માટેના તમામ આદેશો ટ્રેકોન માટેના પ્રમાણભૂત આદેશો ઉપરાંત ઉપલબ્ધ હતા. ત્યારથી આ સંસ્કરણનું દેખીતી રીતે કોઈ અન્ય અપડેટ નહોતું. ડી. ઓ. એસ. આવૃત્તિઓ તાજેતરની વિન્ડોઝ આવૃત્તિઓ સાથે યોગ્ય રીતે કાર્ય કરતી હોય તેવું લાગતું નથી, રમતની વિન્ડોઝ આવૃત્તિઓ ડી. ઓ. એસ. આવૃત્તિઓની ઉત્ક્રાંતિ હતી. વધુ સેક્ટર ચાર્ટ્સ ઉપરાંત, ધ્વનિ ડી. ઓ. એસ. આવૃત્તિઓ કરતાં વધુ સીમલેસ બની ગયો. જેમ જેમ દરેક અવાજ વગાડવામાં આવતો હતો તેમ તેમ રમતના થીજી જવાથી વિચલિત થયા વિના અવાજ ચાલુ કરવો સરળ હતો. કાર્યક્રમમાં અન્ય એક ઉમેરો સિમ્યુલેશનમાં વી. એફ. આર. સામાન્ય ઉડ્ડયન પાયલોટનું અસ્તિત્વ હતું. ઘણા સિમ્યુલેશનમાં, સંખ્યાબંધ વી. એફ. આર. ચિહ્નો સ્ક્રીનને ક્રોસ કરે છે. પ્રસંગોપાત, કોઈ ફોન કરશે, "ચેરોકી પાંચ પાંચ ઝુલુ તમારી સાથે ત્રણ હજાર પાંચસો". ખેલાડીએ વીએફઆર પાયલોટને તેમના ટ્રાન્સપોન્ડરને સ્ક્વૉક કરવા માટે કહેવું પડશે, જેનાથી સ્ક્રીન પર વીએફઆર ક્રાફ્ટનું ચિહ્ન ખીલશે. આ કૉલિંગ એરક્રાફ્ટના ચિહ્નને સ્ક્રીન પરના અન્ય સમાન વીએફઆર ચિહ્નોથી અલગ કરે છે. ટૂંકા સમયમર્યાદામાં, ખેલાડીએ વીએફઆર વિમાન સાથે સાચી ઓળખ (55ઝેડ) જોડવી પડતી હતી. સ્ક્વોક્ડ ચિહ્ન માત્ર થોડી સેકંડ માટે ખીલે છે. જો ઘણો સમય વીતી ગયો હોય, તો ખેલાડીએ વિનંતીનું પુનરાવર્તન કરવું પડ્યું અને ફરીથી પ્રયાસ કરવો પડ્યો. જો તમે આ વી. એફ. આર. ટ્રાફિકને નિયંત્રિત કરવા માંગતા હો તો અવાજ યોગ્ય રીતે કામ કરતો હોવો જરૂરી બને છે, નહીં તો કોઈપણ વી. એફ. આર. દ્વારા કરવામાં આવેલા કૉલ્સને જોવા માટે તમારી સંવાદ વિંડોને ઉપર/નીચે સ્ક્રોલ કરવું જરૂરી બને છે જેથી તમે તેમને તેમના યોગ્ય કૉલ સાઇન સાથે કૉલ કરી શકો અથવા તમે તેમને ઓળખી શકતા નથી અને પરિણામે તેમને નિયંત્રિત કરી શકો છો. ઉલ્લેખનીય છે કે વિન્ડોઝ વર્ઝન માટેના આ ટ્રેકોનમાં ખેલાડીને ટ્રેકોન અથવા રેપનમાં કામ કરવાનો વિકલ્પ આપવામાં આવે છે પરંતુ રેપન હેઠળ આપણે કેટલાક લશ્કરી ક્ષેત્રો પર ક્લાસિક ટર્મિનલ એરિયા કંટ્રોલ જોઈએ છીએ, જેમાં પ્રિસિઝન એપ્રોચ રડાર પોઝિશન પર પાછા ફરવાની કોઈ સ્પષ્ટ સંભાવના નથી. ટ્રેકોનનું વિન્ડોઝ વર્ઝન વાઇન એપ્લિકેશનના માધ્યમથી સીધા લિનક્સ હેઠળ ચલાવી શકાય છે. રિસેપ્શન એમ. ઇવાન બ્રૂક્સે કમ્પ્યુટર ગેમિંગ વર્લ્ડ માટે રમતની સમીક્ષા કરી હતી અને જણાવ્યું હતું કે "આ સમીક્ષકની પ્રારંભિક છાપ મૌન હતી, જેમાં સિમ્યુલેશન ખૂબ સિમ્યુલેશન હોવાનું અને પૂરતી રમત ન હોવાનું જણાયું હતું. જો કે, પુનરાવર્તિત રમત દર્શાવે છે કે ટ્રેકોન ખૂબ જ આનંદપ્રદ મનોરંજન હોઈ શકે છે. તે ચોક્કસપણે આર્કેડ સેટ માટે નથી. જો કોઈને બૌદ્ધિક પડકાર આકર્ષક લાગે, તો ટ્રેકોનની હૃદયપૂર્વક ભલામણ કરવામાં આવે છે. વૉરગેમ્સ કોમ્પ્યુટર ગેમિંગ વર્લ્ડના 1994 ના સર્વેક્ષણમાં રેપકૉનને પાંચમાંથી ત્રણ સ્ટાર આપ્યા હતા, જેમાં તેને "વિગતવાર. તદ્દન રસપ્રદ", પરંતુ "એક સાંકડી બજાર" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. સ્રોત DOS અને વિન્ડોઝ આવૃત્તિઓ માટે વેસન ઇન્ટરનેશનલ પ્રોગ્રામ, માર્ગદર્શિકાઓ અને પ્રોગ્રામ ડિસ્કેટ. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1989 વિડિયો ગેમ્સ 1990 વિડિયો ગેમ્સ હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રણ સિમ્યુલેટર અમીગા ગેમ્સ ક્લાસિક મેક ઓએસ ગેમ્સ ડી. ઓ. એસ. ગેમ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વિકસાવવામાં આવેલી વિડિયો ગેમ્સ 1989માં રજૂ કરવામાં આવેલી વિડિયો ગેમ ફ્રેન્ચાઇઝીઓ વિડિયો ગેમ સિક્વલ વેસન ઇન્ટરનેશનલ ગેમ્સ વિન્ડોઝ ગેમ્સ