D-8 Armored Car
ડી-8 (ડાયરેન્કોવ-8) એ પ્રારંભિક સોવિયેત સશસ્ત્ર વાહન હતું જે 1932-34 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. માત્ર 60 બાંધવામાં આવ્યા હતા; તેને ઝડપથી એફ. એ. આઈ. સશસ્ત્ર કાર દ્વારા હટાવી દેવામાં આવી હતી. બંનેને લેનિનગ્રાડ નજીક ઇઝોર્સ્કી ફેક્ટરીમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યા હતા. ડી-8 નો ઉપયોગ સૌપ્રથમ સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધમાં રિપબ્લિકન દળો દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. ડી-8ને યુ. એસ. એસ. આર. ની લશ્કરી સહાયના ભાગરૂપે પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. ડી-8 અને ડી-12 હળવા બખ્તરબંધ કારનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે શુદ્ધ લડાઇ ભૂમિકા વિરુદ્ધ જાસૂસી ભૂમિકામાં કરવામાં આવ્યો હતો. રેડ આર્મી સામે શિયાળુ યુદ્ધ દરમિયાન ફિનિશ સંરક્ષણ દળ દ્વારા એક ડી-8 કબજે કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન સશસ્ત્ર કાર સાથેના તેમના વ્યાપક અનુભવના પરિણામે, સોવિયેટ્સે 1930ના દાયકા દરમિયાન વધુ આધુનિક આવૃત્તિઓ વિકસાવવામાં ઘણો રસ દાખવ્યો હતો. જો કે, 1920 ના દાયકાના અંતમાં શરૂ થયેલા રશિયન ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગના કાયાકલ્પ સુધી તેમના પ્રારંભિક પ્રયાસો ધીમા પડ્યા હતા. સોવિયેટ્સે સશસ્ત્ર કારને બે પ્રાથમિક વર્ગોમાં આવતી જોઈ; હળવી અને ભારે. આ વર્ગીકરણ વજન કરતાં શસ્ત્રસરંજામ પર વધુ આધારિત હતું. હળવી બખ્તરબંધ ગાડીઓ મશીન ગનથી સજ્જ હતી જ્યારે ભારે બખ્તરબંધ ગાડીઓ ટેન્ક ગનથી સજ્જ હતી. અગાઉની બખ્તરબંધ કાર ડિઝાઇન, જેમ કે બી. એ.-27, ટ્રક ચેસિસ પર આધારિત હતી. બી. એ.-27 પ્રોજેક્ટ પછી, નવા આયાત કરેલા ફોર્ડ મોડલ એ ઓટોમોબાઇલ્સ અને તેમની સોવિયેત નકલો, જીએઝેડ-એ ના આધારે કોલપિનોમાં ઇઝોર્સ્કી ફેક્ટરી ખાતે આગામી પ્રોજેક્ટ્સ હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. 1930ના દાયકાની મોટાભાગની સશસ્ત્ર કારો માટેની ચેસિસ મોસ્કોમાં કેઆઇએમ પ્લાન્ટ અને નિઝની નોવ્ગોરોડમાં ગોર્કી પ્લાન્ટ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. બાદમાંનો પ્લાન્ટ મૂળરૂપે નિઝની નોવ્ગોરોડ ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ (એનએઝેડ) તરીકે ઓળખાતો હતો, પરંતુ 1930ના દાયકાના મધ્યમાં તેનું નામ બદલીને ગોર્કી ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ (જીએઝેડ) રાખવામાં આવ્યું હતું. આ ચેસિસ સશસ્ત્ર કાર ઉત્પાદકો (મુખ્યત્વે ઇઝોર્સ્કી અને નાના પરંતુ લાંબા સમય સુધી સ્થાપિત વાઇક્સિનસ્કી પ્લાન્ટ) ને મોકલવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં સશસ્ત્ર બોડી ચેસિસ પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી અને અંતિમ એસેમ્બલી હાથ ધરવામાં આવી હતી. 1931 પહેલાં, આયાતી ફોર્ડ ટિમકેન ચેસિસનો ઉપયોગ કેટલીક સોવિયેત સશસ્ત્ર કાર માટે થતો હતો. જ્યારે આ ચેસિસ ત્યારબાદ ઉપલબ્ધ થઈ હતી, ત્યારે હેનરી ફોર્ડ દ્વારા યુ. એસ. એસ. આર. ને 1931-32 માં શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદન તકનીકની જોગવાઈએ સોવિયેત સશસ્ત્ર કારના ઉત્પાદનને મોટો વેગ આપ્યો હતો. તે હળવા (ફોર્ડ/જીએઝેડ-એ અને ફોર્ડ/જીએઝેડ-એએ-આધારિત) અને ભારે (જીએઝેડ-એએએ-આધારિત) સશસ્ત્ર કાર બંને માટે તૈયાર ચેસિસ પ્રદાન કરે છે. ઝીએસે પાછળથી મર્યાદિત ઉત્પાદનની ભારે સશસ્ત્ર કાર માટે 6×4 ચેસિસ પણ પૂરી પાડી હતી. 1931માં એન. આઈ. ડાયરેન્કોવ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ ડી-8 બખ્તરબંધ વાહન પ્રમાણમાં હળવું હતું અને તેમાં કોઈ બુર્જ નહોતું. આ ડિઝાઇનમાં લાઇસન્સ ધરાવતી પેસેન્જર કાર ફોર્ડ એ ચેસિસનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બે મશીન ગન વાહનની આગળની અને પાછળની પ્લેટમાં માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી, જે 360-ડિગ્રી કવરેજ પૂરું પાડતી ન હતી. હલ બાજુઓ પર માઉન્ટ થયેલ વધુ બે મશીન ગન પ્રોટોટાઇપ પર હોવાનું માનવામાં આવતું હતું, પરંતુ ડી-8 ને અંદરથી અત્યંત તંગ બનાવવાને કારણે તે સીરીયલ ઉત્પાદન સુધી પહોંચી શક્યું ન હતું. ડી-8માં બે-માણસોનો કાફલો પાછળ પાછળ બેઠો હતો જેથી પાછળનો માણસ પાછળથી માઉન્ટ થયેલ મશીન ગન ચલાવી શકે. ભારે અને વધુ સારી રીતે સજ્જ એફએઆઈ બખ્તરબંધ કારના બદલામાં ડી-8નું ઉત્પાદન ઝડપથી બંધ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. ડી-12 ડી-12 (ડાયરેન્કોવ-12) એ જીએઝેડ-એ ઓટોમોબાઇલ પર આધારિત સોવિયેત હળવી સશસ્ત્ર કાર હતી. તે એન. આઈ. નો વધુ વિકાસ હતો. ડાયરેન્કોવની ડી-8 ડિઝાઇન. તે પાયદળ સહાય અને વિમાનવિરોધી ભૂમિકાઓ માટે બનાવાયેલ હતું. લડાઈના ડબ્બામાં ખુલ્લી છત હતી, જ્યાં 7.62mm PM-1910 અથવા DT એન્ટી-એરક્રાફ્ટ મશીન ગન રિંગ માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી. 7. 62 એમએમની ડીટી મશીન ગન પણ વાહનની આગળની જમણી બાજુએ લગાવવામાં આવી હતી. મૂળ પ્રોટોટાઇપમાં ડી. ટી. મશીન ગન માટે વધુ બે બોલ માઉન્ટ્સ હતા જે ઉત્પાદન આવૃત્તિઓમાં સામેલ ન હતા કારણ કે તે ક્રૂ માટે અતિશય શસ્ત્રસરંજામ હતું અને આંતરિક જગ્યામાં ભારે ઘટાડો થયો હતો. ડી-12નું ઉત્પાદન ડી-8ની સાથે ઇઝોર્સ્કી ફેક્ટરીમાં કરવામાં આવ્યું હતું. તે ડી-8 કરતા ભારે હતું પરંતુ તેણે સમાન પ્રદર્શન કર્યું હતું. અંતિમ પરીક્ષણ 1931ના અંતમાં ડી-8 સાથે થયું હતું. ડી-12ને રેડ આર્મી સાથે સેવામાં સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું અને 1932માં મોસ્કો ઓટો ઝાવોદ ખાતે નાની સંખ્યામાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. ડી-12 એ 1930 ના દાયકાની શરૂઆતમાં સેવા આપી હતી અને 7 નવેમ્બરની પરેડ દરમિયાન રેડ સ્ક્વેર પર અવલોકન કરવામાં આવ્યું હતું. 1941માં યુદ્ધ દરમિયાન કેટલાક વાહનો સેવામાં રહ્યા હતા અને કેટલાકએ 1945માં મંગોલિયામાં વિજય પરેડમાં ભાગ લીધો હતો. આર્મર્ડ કાર એફ. એ. આઈ. આર્મર્ડ કાર સંદર્ભો પણ જુઓ 1930ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલા સોવિયેત યુનિયનના લશ્કરી વાહનોના યુદ્ધના બીજા વિશ્વયુદ્ધના સમયગાળાની આર્મર્ડ કાર Izhorskiye Zavody ઉત્પાદનો