Rolls-Royce RB.108
રોલ્સ-રોયસ RB.108 એ બ્રિટિશ જેટ એન્જિન હતું જે 1950ના દાયકાના મધ્યમાં રોલ્સ-રોયસ દ્વારા ખાસ કરીને VTOL લિફ્ટ એન્જિન તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. તેનો ઉપયોગ ટૂંકા SC. 1 માં આડી દબાણ પ્રદાન કરવા માટે પણ થતો હતો. ડિઝાઇન અને વિકાસ RB.108 એ રોલ્સ-રોયસ દ્વારા ઉત્પાદિત પ્રથમ ડાયરેક્ટ-લિફ્ટ ટર્બોજેટ હતું. તે વી. ટી. ઓ. એલ. ખ્યાલમાંથી ઉદ્દભવ્યું હતું જેમાં એલન એ. ગ્રિફિથે વી. ટી. ઓ. એલ. વિમાનમાં નાની સંખ્યામાં વિશિષ્ટ લિફ્ટ એન્જિનનો ઉપયોગ કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી, જે આગળના પ્રોપલ્શન પ્રદાન કરતા એન્જિનથી અલગ હતા. તેનું પાવર આઉટપુટ (થ્રસ્ટ) ઉત્પાદન વિમાનમાં વ્યવહારુ એન્જિન તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે પૂરતું ઊંચું નહોતું અને તેનો ઉપયોગ ફક્ત VTOL માં સંશોધન માટે થતો હતો. તે પરંપરાગત સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. (આગામી એન્જિન, RB.162, મુખ્યત્વે ગ્લાસ-ફાઇબર સંયુક્તમાંથી બનેલું કોમ્પ્રેસર ધરાવતું હશે અને તેનો T/W ગુણોત્તર ઊંચો હશે.) RB.108 બેરિંગ્સ અને ઓઇલ સિસ્ટમને એન્જિન વલણ પરબિડીયું સાથે કામ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી જે હોવરિંગ અને ફોરવર્ડ ફ્લાઇટ વચ્ચે સંક્રમણ કરતી વખતે એન્જિન અને એરક્રાફ્ટના ઝુકાવને આવરી લે છે. જ્યારે એસસી. 1 માં આગળ ધક્કો આપવા માટે પાંચમું એન્જિન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું ત્યારે તેને પરબિડીયુંની અંદર રહેવા માટે લગભગ 45 ડિગ્રી પર માઉન્ટ કરવું પડ્યું હતું. એક્ઝોસ્ટને વક્ર જેટપાઇપ સાથે આડી દિશામાં નિર્દેશિત કરવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ RB.108 નો ઉપયોગ ટૂંકા SC1 માં કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં લિફ્ટ માટે ચારનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં પ્રોપલ્શન માટે પાછળના ખૂણા પર એક વધારાનું માઉન્ટ કરવામાં આવ્યું હતું, અને ડેસોલ્ટ બાલ્ઝેક V, જેમાં લિફ્ટ માટે આઠ ઊભી રીતે માઉન્ટ થયેલ RB.108s નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. વેરિનિગ્ટે ફ્લુગટેક્નિશે વર્ક (વી. એફ. ડબલ્યુ.) એસ. જી. 1262માં પાંચ <આઇ. ડી. 1> નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ત્રણ કેન્દ્ર રેખા પર એક સાથે માઉન્ટ થયેલ હતા, જેમાં એક <આઇ. ડી. 2> બંને બાજુ હતી. RB.108 એ અન્ય ઘણી VTOL એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇન માટેનું પાવરપ્લાન્ટ પણ હતું, જેમાં ડોર્નિયર દ્વારા એકનો સમાવેશ થાય છે. સમાન લિફ્ટ જેટની રચના બ્રિસ્ટોલ સિડલી, BS.59 દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમાં 8,000 પાઉન્ડના થ્રસ્ટ સાથે એન્જિન અંદાજિત ફોક-વુલ્ફ એફડબલ્યુ 260 માટે બનાવાયું હતું. અરજીઓ ડેસોલ્ટ બાલ્ઝેક વી શોર્ટ એસસી. 1 વીએફડબલ્યુ એસજી 1262 સ્વેબેજેસ્ટેલ સ્પષ્ટીકરણો (RB.108) સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ ગન્સટન, બિલ પણ જુઓ. એરો એન્જિન્સનો વિશ્વ જ્ઞાનકોશ. કેમ્બ્રિજ, ઇંગ્લેન્ડ. પેટ્રિક સ્ટીફન્સ લિમિટેડ, 1989. બાહ્ય કડીઓ RB.108 RB.108 મૂળનો ફોટોગ્રાફ ધ શોર્ટ SC. 1 વેરિનિગ્ટે ફ્લુગટેક્નિશે વર્ક SG 1262 એડવર્ટાઇઝમેન્ટ ફલાઈટ મેગેઝિનમાંથી-સપ્ટેમ્બર 1960 RB.108 1950ના દાયકાના ટર્બોજેટ એન્જિન લિફ્ટ જેટ