Alfa Romeo 177
આલ્ફા રોમિયો 177 એ 1979 ફોર્મ્યુલા વન સીઝન દરમિયાન આલ્ફા રોમિયો ટીમ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી ફોર્મ્યુલા વન કાર હતી, જે 1979 બેલ્જિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં રજૂ થઈ હતી. 1950 અને 1951માં વર્લ્ડ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ ખિતાબ જીત્યાના 28 વર્ષ પછી, આલ્ફા રોમિયોએ ફોર્મ્યુલા વનમાં 177 સાથે પુનરાગમન કર્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ આ કારનું નિર્માણ આલ્ફા રોમિયોના રેસિંગ વિભાગ ઓટોડેલ્ટા દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેમાં કાર્લો ચિટી ડિઝાઇન કરેલ આલ્ફા રોમિયો ફ્લેટ-12 એન્જિન દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જેનો ઉપયોગ અગાઉ આલ્ફા રોમિયો 33ટીટી12 અને 33એસસી12 સ્પોર્ટ્સ કારમાં કરવામાં આવ્યો હતો. આ એન્જિનમાં બ્રાબમને પુરવઠો પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો અને સોદો ત્યાં સુધી ચાલુ રહ્યો હતો. 177, જેનું નામ એ હકીકત પરથી લેવામાં આવ્યું હતું કે તેની ડિઝાઇન 1977 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી, તે ઓટોડેલ્ટા દ્વારા અપનાવવામાં આવેલા સુંદર ઘેરા લાલ રંગમાં સમાપ્ત થયેલી એક વિશાળ કાર હતી. 177માં ઉપરના રોકિંગ આર્મ્સ, નીચલા વિશબોન્સ અને ઇનબોર્ડ-માઉન્ટેડ કોઇલ સ્પ્રિંગ/ડેમ્પર એકમો દ્વારા ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન સાથે રિવેટેડ એલ્યુમિનિયમ ચેસિસ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. પાછળના સસ્પેન્શનમાં સમાંતર નીચલા લિંક્સ, સિંગલ ટોપ લિંક્સ, ટ્વીન ત્રિજ્યા સળિયા અને આઉટબોર્ડ કોઇલ સ્પ્રિંગ/ડેમ્પર એકમો દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. બ્રુનો ગિયાકોમેલીએ માર્ચમાં 1978 યુરોપિયન ફોર્મ્યુલા ટુ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી અને તેને નવી આલ્ફા રોમિયો 177 ચલાવવા માટે રાખવામાં આવ્યો હતો; તેણે બેલ્જિયન અને ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં આ કારનો ઉપયોગ કર્યો હતો. નવા વી12 એન્જિન સાથે આલ્ફા રોમિયો 179 મોન્ઝા ખાતે ઇટાલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે તૈયાર હતી તેથી જિઆકોમેલીએ નવી કાર ચલાવી હતી જ્યારે 177 વિટોરિયો બ્રેમ્બિલા દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ બંને ડ્રાઇવરોએ 17 9 ની રેસમાં ભાગ લીધો હતો. રેસિંગ ઇતિહાસ ગિયાકોમેલીએ બેલ્જિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે ઝોલ્ડર ખાતે કારને મજબૂત રીતે લાયક ઠેરવી હતી, જેક્સ લેફાઇટના લિગિયરના પોલ-ટાઇમથી માત્ર બે સેકન્ડ દૂર અને વધુ અનુભવી સ્પર્ધકો, ખાસ કરીને બંને મેકલેરેન કારથી આગળ, 14મા સ્થાને રહી હતી. નબળી શરૂઆતથી તે લેપ 1 પર 18મા સ્થાને રહ્યો હતો, પરંતુ તેણે ધીમે ધીમે અન્યની કમનસીબીમાંથી પસાર થઈને મેદાન પર પ્રવેશ કર્યો હતો, માત્ર જ્હોન વોટસનના મેકલેરેન સામે મેદાન ગુમાવ્યું હતું અને તેની નબળી ગ્રીડ સ્થિતિમાંથી આગળ વધી રહ્યો હતો. તેણે એલિયો ડી એન્જેલિસના શેડો દ્વારા સખત પીછો કરીને લેપ 21 દ્વારા 13 મા સ્થાને પહોંચ્યું હતું. ડી એન્જેલિસે ચિકેન પર પસાર થવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ અણઘડ રીતે આલ્ફા રોમિયોને દબાવી દીધો, જિઆકોમેલીની પાછળની પાંખને નુકસાન પહોંચાડ્યું અને બંને કારને રેસમાંથી બહાર કરી દીધી. ટીમ એક પખવાડિયા પછી મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ચૂકી ગઈ, પરંતુ ડીજોન-પ્રેનોઇસ ખાતેની રેસ માટે ફ્રાન્સ પરત ફરી. ગિયાકોમેલીની ક્વોલિફાઇંગ ગતિ એટલી મજબૂત નહોતી, અને તેણે રેનોમાં જીન-પિયરે જાબોલીના પોલ ટાઇમથી લગભગ 3.5 સેકન્ડ પાછળ, 17મા સ્થાને રેસની શરૂઆત કરી હતી. બીજી નબળી શરૂઆતએ તેને લેપ 1 ના અંતે 20 મા સ્થાને મૂકી દીધો, જો કે તેણે ઝડપથી જાન લેમર્સના સંઘર્ષશીલ શેડોને પાર કર્યો. તેમણે ફરી એકવાર ધીમે ધીમે સ્થાન મેળવ્યું કારણ કે અન્ય લોકો રસ્તાની બાજુમાં પડી ગયા હતા, અને 20મા લેપ સુધીમાં તેમણે 17મું સ્થાન મેળવી લીધું હતું. જો કે, કાર રેસના આગલા તબક્કામાં ગતિના અભાવથી પીડાતી હોય તેવું લાગતું હતું, અને ગિયાકોમેલ્લીને રિકાર્ડો પેટ્રેસ અને જોચેન માસ ઓફ એરોઝ, લોટસમાં હેક્ટર રેબેક અને તેના જૂના દુશ્મન ડી એન્જેલિસ દ્વારા ઝડપી ઉત્તરાધિકારમાં પસાર કરવામાં આવ્યો હતો, જે લેપ 26 દ્વારા 20 મા સ્થાને આવી ગયો હતો. તેણે ધીમે ધીમે ફરીથી ગતિ પકડવાનું શરૂ કર્યું, અને આખરે 51મા લેપ પર ડી એન્જેલિસને ફરીથી પાર કરવામાં સક્ષમ બન્યો, અને અન્ય કાર પડી જતાં આ જોડી ક્રમમાં આગળ વધી, આખરે 16મા અને 17મા સ્થાને પડી. બંને ઈટાલિયનોએ બાકીની રેસ માટે લડવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, આ પ્રક્રિયામાં નેતા જાબોલી દ્વારા પાંચ વખત લપસી ગયા હતા. જબૌઇલે પહેલેથી જ અંતિમ રેખા પાર કરી લીધી હોવાથી, લેપ 75 તેમનો છેલ્લો લેપ હશે, અને ડી એન્જેલિસે મૃત્યુ સમયે તેમની પાસેથી 16મું સ્થાન લેવા માટે માત્ર યાર્ડની રેસ બાકી રાખીને ગિયાકોમેલ્લીને પસાર કર્યો હતો. ટીમની પ્રથમ બે રેસની નિરાશા પછી, આલ્ફા રોમિયો આગામી ચારને છોડીને સપ્ટેમ્બરમાં ઇટાલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ માટે પ્રથમ વખત બે-કારની ટીમ સાથે મોન્ઝા પહોંચ્યો હતો. ગિયાકોમેલી નવી179 ચલાવી રહ્યા હતા જ્યારે વિટ્ટોરિયો બ્રેમ્બિલાને 177 ચલાવવા માટે રાખવામાં આવ્યા હતા. અગાઉના વર્ષે મોન્ઝા ખાતે થયેલી ઇજાઓ પછી બ્રેમ્બિલા એક વર્ષ સુધી એફ1ની બહાર રહી હતી, તે જ દુર્ઘટનામાં રોની પીટરસનનું મોત થયું હતું. બ્રેમ્બિલા, જે તે દિવસે સુરતીનું વાહન ચલાવતી હતી, તેણે જાબોલીના પોલ ટાઇમથી ચાર સેકન્ડ દૂર અને નવી કારમાં ગિયાકોમેલીથી અડધી સેકન્ડ પાછળ 22મા ક્રમે ક્વોલિફાય કર્યું હતું. જો કે ઇમર્સન ફિટ્ટીપાલ્ડી અને ડી એન્જેલિસે તેને 11મા લેપ પર પાસ કર્યો હતો, તેમ છતાં સામાન્ય રીતે તેની સ્થિતિમાં રેસ દરમિયાન સુધારો થયો હતો કારણ કે અન્ય લોકોએ મુશ્કેલીનો સામનો કર્યો હતો, જેમાં ગિયાકોમેલીનો સમાવેશ થાય છે, જેણે 29મા લેપ પર સ્પિન કરી હતી, અને બ્રેમ્બિલાના 177ને એકમાત્ર આલ્ફા પ્રતિનિધિ તરીકે છોડી દીધા હતા. વિલિયમ્ઝમાં તેમની શરૂઆતની મુશ્કેલીઓ પછી એલન જોન્સ દ્વારા મોડેથી પસાર કરવામાં આવ્યા હોવા છતાં, અન્ય કેટલીક નિવૃત્તિઓએ તેમને વિશ્વસનીય 12મું સ્થાન મેળવવાની મંજૂરી આપી હતી, જે જોડી શેક્ટરની વિજેતા ફેરારીથી માત્ર એક જ વાર પાછળ હતી. આ આલ્ફાનું સિઝનનું શ્રેષ્ઠ પરિણામ રહેશે, તેમ છતાં બાકીની બે રેસમાં બંને ડ્રાઇવરો માટે નવા 17 પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. ટીમે 1980 માં સંપૂર્ણ અભિયાનનો પ્રયાસ કર્યો હોવાથી, આ 17 કાયમી ધોરણે સત્તા સંભાળશે, તેથી આ ત્રણ રેસ એફ 1 રેકોર્ડ પુસ્તકો પર 177 ની એકમાત્ર અસર છે. સંપૂર્ણ ફોર્મ્યુલા વન પરિણામો (કી) નોંધો 177 1979 ફોર્મ્યુલા વન સીઝન કાર બોક્સર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત કાર