Trench drain
ટ્રેન્ચ ડ્રેઇન (ચેનલ ડ્રેઇન, લાઇન ડ્રેઇન, સ્લોટ ડ્રેઇન, રેખીય ડ્રેઇન અથવા સ્ટ્રીપ ડ્રેઇન પણ) એ એક ચોક્કસ પ્રકારનો ફ્લોર ડ્રેઇન છે જેમાં પ્રબળ ચાટ અથવા ચેનલ આકારનો ભાગ હોય છે. તેનો ઉપયોગ સપાટી પરના પાણીને ઝડપથી બહાર કાઢવા માટે અથવા ઉપયોગિતા રેખાઓ અથવા રાસાયણિક ફેલાવાને રોકવા માટે થાય છે. નજીકની સપાટી સાથે ફ્લશ કરેલા નક્કર આવરણ અથવા ગ્રેટિંગનો ઉપયોગ કરીને, આ ડ્રેઇન સામાન્ય રીતે કોંક્રિટ ઇન-સીટુનો બનેલો હોય છે અને ચેનલ ક્રાફ્ટિંગ અને ઢોળાવની રચનામાં મદદ કરવા માટે પોલિમર અથવા મેટલ-આધારિત લાઇનર્સ અથવા ચેનલનો ઉપયોગ કરી શકે છે. તેની લાંબી લંબાઈ અને સાંકડી પહોળાઈ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ, ડ્રેઇનનો ક્રોસ-સેક્શન એ આસપાસના સપાટીથી અપેક્ષિત મહત્તમ પ્રવાહ વોલ્યુમનું કાર્ય છે. ચેનલો પહોળાઈથી લઈને ઊંડાઈ સુધી પહોંચી શકે છે. ટ્રેન્ચ ડ્રેઇન્સને સામાન્ય રીતે ફ્રેન્ચ ડ્રેઇન્સ સાથે ભેળસેળ કરવામાં આવે છે, જેમાં એક છિદ્રિત પાઇપ હોય છે જે કાંકરીના પટમાં દફનાવવામાં આવે છે, અને જેનો ઉપયોગ ભૂગર્ભ જળને બહાર કાઢવા માટે થાય છે. સ્લોટ ડ્રેઇન, જે ખોટી રીતે ટ્રેન્ચ ડ્રેઇન સાથે સંકળાયેલું હોય છે, તેમાં પાતળી ગરદન (અથવા સ્લોટ) સાથે ડ્રેનેજ પાઇપનો સમાવેશ થાય છે જે જમીનની સપાટી પર તોફાનના પાણીને ડ્રેઇન કરવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં ખુલે છે. ચાર સામાન્ય પ્રકારની ખાઈઓ છે જે રચના અથવા સ્થાપન પદ્ધતિ પર આધારિત છે. આ કાસ્ટ-ઇન-પ્લેસ, પ્રી-કાસ્ટ કોંક્રિટ, લાઇનર સિસ્ટમ્સ અને ભૂતપૂર્વ સિસ્ટમ્સ છે. નવા સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ ડ્રેઇન્સ રહેણાંક અને વ્યાપારી સ્નાન સ્થાપિત કરવા માટે ઉપલબ્ધ છે અને વધુ સામાન્ય રીતે "ચેનલ ડ્રેઇન્સ" તરીકે ઓળખાય છે. કાસ્ટ ઇન પ્લેસ આ ટ્રેન્ચ ડ્રેઇન સિસ્ટમ્સ માટેનું મૂળ ધોરણ છે. અહીં, લાકડાના સ્વરૂપો, મજબૂત બાર અને હાથથી શ્રમનો ઉપયોગ કરીને જમીનમાં કોંક્રિટની ખાઈ બનાવવામાં આવે છે. તેમાં ઘણા પગલાઓનો સમાવેશ થાય છેઃ એક લાકડાના ઘાટનું નિર્માણ જે આખરે ખાઈના નિકાલ માટે ચેનલ બનાવશે; ફોર્મની ટોચની ધાર પર ધાતુની ફ્રેમનો સમૂહ જોડવો (જે ખાઈની ગ્રેટિંગને પકડી રાખશે); ચાટની અંદર ફોર્મને સ્થગિત કરવું (અને સપાટીની ઊંચાઈ સાથે ફ્લશ કરવું), જેમ કે નીચે અને ફોર્મની દરેક બાજુએ જગ્યા (અથવા વધુ) હોય; ડ્રેનેજ પાઈપોને સસ્પેન્ડેડ ફોર્મ સાથે જોડવી; ખાઈને કોંક્રિટથી ભરવી (ફોર્મ બેઝ અને બાજુઓની આસપાસ) અને ધાતુની ફ્રેમથી કોંક્રિટ ફ્લશને સમાપ્ત કરવી; અને સૂકવ્યા પછી, લાકડાના ફોર્મને દૂર કરીને, પાઇપના ઊંધી બાજુઓને સાફ કરીને અને ફ્રેમમાં ગ્રેટ્સ મૂકો. આ સ્થાપન પદ્ધતિ અત્યાર સુધીમાં સૌથી વધુ શ્રમ-સઘન છે. વધુમાં, સામગ્રીની કિંમત એ ખાઈમાં ઉપયોગમાં લેવાતી છીણીની પહોળાઈનું કાર્ય છે. આ શા માટે શ્રમ-સઘન છે તેના ત્રણ મુખ્ય કારણો છેઃ ફ્લોરમાં આઉટલેટ પાઇપની સ્થિતિ, ફ્લોરમાં ટ્રેન્ચ ગ્રેટનું સમતોલ અને વોટરપ્રૂફિંગનું એકીકરણ. જો આઉટલેટ બરાબર કેન્દ્રમાં ન હોય, તો ચેનલને કસ્ટમાઇઝ કરવી આવશ્યક છે, જેનાથી ખર્ચ અને નિર્માણનો સમય વધે છે. મોડ્યુલર ટ્રેન્ચ ડ્રેઇન સિસ્ટમના ઉપયોગ દ્વારા આને દૂર કરી શકાય છે. આ ડ્રેઇન પાઇપને ખાઈની સાથે ગમે ત્યાં જોડવાની મંજૂરી આપે છે, જે બિલ્ડર અને પ્લમ્બરને સેવાઓ મૂકવા માટે વધુ સ્વતંત્રતા આપે છે, બાંધકામનો સમય અને ખર્ચ ઘટાડે છે, ખાસ કરીને ઊંચી પરિસ્થિતિઓમાં જ્યાં પ્લમ્બિંગ સેવાઓ ખસેડવી લગભગ અશક્ય હોઈ શકે છે. વિશેષ જરૂરિયાતો માટે કર્બલેસ અથવા હોબ્બલેસ પ્રવેશ મોડ્યુલર સિસ્ટમ સાથે વધુ સહેલાઈથી પ્રાપ્ત થાય છે, કારણ કે બાથરૂમ ફ્લોર પર શાવર ફ્લોરનું સમતોલ બિન-મોડ્યુલર સિસ્ટમ્સ સાથે સ્વાભાવિક રીતે સમસ્યારૂપ છે કારણ કે તેમાં કોઈ સ્થળ પર ગોઠવણ નથી. ચેનલ/ટ્રેન્ચ ડ્રેઇનને એકીકૃત કરતી વખતે વોટરપ્રૂફિંગ કદાચ બાથરૂમનું સૌથી મહત્વપૂર્ણ પાસું છે. વોટરપ્રૂફિંગ મુદ્દાનો સંપર્ક કરવાની બે રીતો છે. પ્રથમ માલિકીની પદ્ધતિ વિકસાવવી છે જ્યાં વોટરપ્રૂફિંગ અને ટ્રેન્ચ ડ્રેઇન એક કીટ છે. બીજું વોટરપ્રૂફિંગ અને ટ્રેન્ચ ડ્રેઇનને અલગ કરવાનું છે. પ્રથમ પદ્ધતિમાં 'ઓલ-ઇન-વન' ઉકેલનો ફાયદો છે, પરંતુ નુકસાન એ છે કે વિવિધ કાર્યક્રમોમાં સિસ્ટમની કિંમત અને મર્યાદા, એટલે કે. સામાન્ય રીતે બાથરૂમ એપ્લિકેશન સુધી મર્યાદિત. બીજી પદ્ધતિ સામાન્ય રીતે સૌથી સલામત છે કારણ કે વોટરપ્રૂફિંગ સ્થાપિત સાબિત પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને પૂર્ણ કરવામાં આવે છે જેનાથી મોટાભાગના બાંધકામ ઠેકેદારો પરિચિત હોય છે. બીજો ફાયદો એ છે કે જ્યારે વોટરપ્રૂફિંગ એક અલગ વસ્તુ હોય ત્યારે વોટરપ્રૂફિંગની તમામ પદ્ધતિઓ (સિમેન્ટિયસ, બિટ્યુમાઇઝ્ડ, ફાઇબરગ્લાસ્ડ, પેઇન્ટ-ઓન, સ્વેટ-ઓન, લીડ-લાઇન, કોપર પેન વગેરે) ઉપયોગ કરી શકાય છે. આ પૂલ, બાલ્કનીઓ, થ્રેશોલ્ડ, રાહદારી વિસ્તારો, જાહેર વિસ્તારો, અનિવાર્યપણે મોટાભાગના ભીના વિસ્તારો જ્યાં વોટરપ્રૂફિંગ સિસ્ટમ જરૂરી છે, તે જમીન પર અથવા ઉપર (સસ્પેન્ડેડ સ્લેબ) જેવા ઘણા કાર્યક્રમોમાં મોડ્યુલર સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપશે. ઘરના સ્નાનગૃહમાં અને હોસ્પિટલનાં ઓરડાઓ, કપડાં બદલવાના ઓરડાઓ અને ઓપરેટિંગ રૂમ જેવા વ્યાપારી સ્થળોએ પણ સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલની ખાઈની ગટર વ્યવસ્થા સ્થાપિત કરી શકાય છે. ભૂતપૂર્વ સિસ્ટમો આ સ્થાપન પદ્ધતિ એ કાસ્ટ-ઇન-પ્લેસ પદ્ધતિનો તાર્કિક અનુગામી છે. પહેલાની પદ્ધતિ ફોર્મ બનાવવાની મુશ્કેલી વિના કાસ્ટ-ઇન-પ્લેસ ઉત્પાદન આપે છે. લાકડાને બદલે, સ્વરૂપો હળવા વજનના વિસ્તૃત પોલિસ્ટરીન (ઇ. પી. એસ.) અથવા કાર્ડબોર્ડથી બનેલા હોય છે. ફોર્મ્સ પ્રિફેબ્રિકેટેડ ફ્રેમ અને ગ્રેટ સિસ્ટમ સાથે જોડાય છે જે પછી સરળતાથી ચાટમાં સેટ કરી શકાય છે અને કોંક્રિટ રેડવા માટે ગોઠવી શકાય છે. અને, કાસ્ટ-ઇન-પ્લેસ પદ્ધતિની જેમ, કોંક્રિટ સૂકાયા પછી ફોર્મ દૂર કરવામાં આવે છે. પહેલાની પદ્ધતિ સાથેની વાસ્તવિક બચત ફોર્મ બનાવવા અને સેટ કરવા માટે જરૂરી સમયની છે. પહેલાની પ્રણાલીની કાર્યક્ષમતા સ્થાપનને ઝડપી બનાવવામાં મદદ કરે છે, આમ મજૂર ખર્ચમાં ઘટાડો થાય છે. પહેલાની પ્રણાલીની એક નકારાત્મક બાજુ એ છે કે ઇ. પી. એસ. અને કાર્ડબોર્ડના નિકાલ દ્વારા પેદા થતો કચરો. પ્રી-કાસ્ટ કોંક્રિટ પ્રી-કાસ્ટ ટ્રેન્ચ ડ્રેઇન્સ એક ફેક્ટરીમાં બનાવવામાં આવે છે જે કોંક્રિટ આકારો બનાવવામાં નિષ્ણાત છે. ચેનલના ટુકડાઓ પહોળાઈ અને લંબાઈમાં બદલાય છે, મોટી ચેનલોને ખસેડવા માટે ભારે સાધનોની જરૂર પડે છે, જો કે મોટાભાગની ચેનલોને હાથથી સરળતાથી ઉપાડી શકાય છે અને ખસેડી શકાય છે. ચેનલો મોટા ધાતુના સ્વરૂપોમાં રચાય છે જે (સામાન્ય રીતે) પૂર્વ-નિર્ધારિત ચેનલની પહોળાઈ, ઊંડાઈ અને ઢોળાવ ધરાવે છે. કાસ્ટ-ઇન-પ્લેસ પદ્ધતિની જેમ, ફોર્મ સાથે ધાતુની ફ્રેમ જોડવામાં આવે છે અને ફેક્ટરી વાતાવરણમાં કોંક્રિટ રેડવામાં આવે છે અને સમાપ્ત થાય છે. પ્રી-કાસ્ટ ટ્રેન્ચ ડ્રેઇનનો ફાયદો ફરીથી સમયની બચત છે-નોકરીના સ્થળે મોટી સમયની બચત. પોલિમર કોંક્રિટથી બનેલા પ્રી-કાસ્ટ ટ્રેન્ચ ડ્રેઇન્સ પણ કાસ્ટ-ઇન-પ્લેસ ટ્રેન્ચ કરતાં વધુ મજબૂત અને વિશ્વસનીય હોય છે. એકવાર ખાડો ખોદવામાં આવે તે પછી, પૂર્વ-કાસ્ટ ખાઈ વિભાગો સ્થાપિત કરી શકાય છે અને અસંખ્ય પદ્ધતિઓ દ્વારા ઝડપથી સેવામાં મૂકી શકાય છે. દરેક ટ્રેન્ચ ડ્રેઇન ચેનલના સાંધા પર કોંક્રિટના ઝુંડ મૂકીને પેટી પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકાય છે અને નહેરોને આ રીતે સરખી અને ગોઠવી શકાય છે. વધુ સ્થાપન પદ્ધતિઓમાં ચેનલ સાથે ઉપયોગમાં લેવાતા સ્થાપન ઉપકરણ દ્વારા ક્લિપિંગ રીબારનો સમાવેશ થાય છે. ખાઈના ગટરની આસપાસ કોંક્રિટ રેડવાની જરૂર પડશે જેથી ભારને નહેરમાંથી સ્થાનાંતરિત કરી શકાય અને આસપાસના વિસ્તારોમાં છીણી શકાય. પ્રી-કાસ્ટ ટ્રેન્ચ ડ્રેઇન્સ સામાન્ય રીતે પહોળાઈમાં આવે છે પરંતુ સ્લોટથી લઈને ગ્રેટ્સ સાથેની વિશાળ ચેનલો સુધી અને કસ્ટમ ટ્રેન્ચ ડ્રેઇન વિભાગો દ્વારા કલ્પના કરી શકાય તેવા કોઈપણ કદ સુધી હોઈ શકે છે. ઘરના માલિક લેન્ડસ્કેપિંગ પ્રોજેક્ટ માટે પ્રી-કાસ્ટ ટ્રેન્ચ પર વિચાર કરી શકે છે કારણ કે ત્યાં ઘણી પ્રી-કાસ્ટ ટ્રેન્ચ ડ્રેઇન સિસ્ટમ્સ છે જે ખાસ કરીને રહેણાંક બજાર માટે બનાવવામાં આવે છે. એક વ્યક્તિ સામાન્ય રીતે પ્રી-કાસ્ટર અથવા ડિસ્ટ્રીબ્યુટર પાસે જઈ શકે છે અને ટ્રેન્ચ ડ્રેઇનની ખરીદી કરી શકે છે; ટ્રેન્ચ ડ્રેઇન બનાવવા માટેની સામગ્રીની કિંમત માત્ર કાસ્ટ-ઇન-પ્લેસ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવા કરતાં વધુ મોંઘી હોઈ શકે છે, જો કે સ્થાપન, જાળવણી અને લાંબા આયુષ્ય દ્વારા બચેલા નાણાં તે ખર્ચ કરતાં ભારે વધારે છે. રેખીય પ્રણાલીઓ ટ્રેન્ચ ડ્રેઇન્સમાં લોકપ્રિય વલણ રેખીય પ્રણાલીઓ છે. લાઇન ડ્રેઇનની જેમ રેખીય. પોલિમર કોંક્રિટ, ફાઇબરગ્લાસ, માળખાકીય પ્લાસ્ટિક અને સ્ટીલ જેવી સામગ્રીમાંથી બનેલી, લાઇનર સિસ્ટમ્સ એ ચેનલ અને છીણી ઘટકો છે જે ખાઈમાં એસેમ્બલ થાય છે અને જેની આસપાસ ડ્રેઇન સિસ્ટમ બનાવવા માટે કોંક્રિટ રેડવામાં આવે છે. પોતાની રીતે, આ લાઇનર પ્રણાલીઓમાં ડ્રેઇન માટે જરૂરી ભૌતિક જરૂરિયાતોને જાળવી રાખવા માટે તાકાત અને અખંડિતતા નથી. ચેનલને કોમ્પ્રેસિવ તાકાત અને કઠોરતા આપવા માટે ચેનલને આવરી લેવા માટે કોંક્રિટ (અથવા ડામર) ડ્રેઇન બોડીની જરૂર પડે છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે ડ્રેઇન તે નિયંત્રિત કરવા માટે રચાયેલ ટ્રાફિકના ભારને ટકી શકશે. બાંધકામ હવાઇમથકો બાંધકામમાં ખાઈના ગટરોના ઉપયોગની શરૂઆત ગેટિક નામની કંપનીના બ્રિટીશ એરપોર્ટ ઓથોરિટી દ્વારા કમિશન સાથે થઈ હતી. પરંપરાગત ડ્રેનેજ ગ્રેટિંગ્સની સરખામણીમાં હવાઇમથકોને ઓછા જંગમ ભાગો અને ભારે ટ્રાફિક હેઠળ તૂટી પડવાની ઓછી વૃત્તિ સાથે ખાઈ ડ્રેનેજના એક સ્વરૂપની જરૂર હતી. ગેટિકએ પ્રથમ સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ સ્લોટ ડ્રેઇનની રચના અને એન્જિનિયરિંગ કર્યું હતું, અને તે સૌપ્રથમ યુનાઇટેડ કિંગડમના સ્ટેન્સ્ટેડ એરપોર્ટ પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેના પછી તેને બ્રિટનના સૌથી પ્રખ્યાત એરપોર્ટ-હિથ્રો પર નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું. આ હવાઇમથકો સપાટી પરના પાણીના નિકાલની જરૂરિયાતો માટે એરસાઇડ અને લેન્ડસાઇડ બંનેમાં સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ સ્લોટ ડ્રેનેજનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. ઔદ્યોગિક, વિકાસ અને શહેરી લેન્ડસ્કેપ્સ હવાઇમથકો પર સ્લોટ ડ્રેનેજનો ઉપયોગ કર્યા પછી, ઉત્પાદકોએ બંદરો, ડોક્સ, ઔદ્યોગિક વિસ્તારો, મોટરવેઝ, રસ્તાઓ, કાર પાર્ક અને શહેરી વિકાસ સહિત અન્ય પ્રકારના બાંધકામ પ્રોજેક્ટ માટે એન્જિનિયરિંગ સ્લોટ ડ્રેનેજ શરૂ કર્યું. મૂળ સ્લોટ ડ્રેઇન ઉત્પાદનના વિવિધ કદ અને લોડ રેટિંગ્સની વિવિધતાઓ હવે અસ્તિત્વમાં છે, જે ગેટિક અને મુઠ્ઠીભર અન્ય ઉત્પાદકો, ખાસ કરીને હેલફોર્ડ અને એકો તકનીકો દ્વારા ઉત્પાદિત છે. ધોરણો અમેરિકન સોસાયટી ઓફ મિકેનિકલ એન્જિનિયર્સ (ASME) નીચેના ધોરણો પ્રકાશિત કરે છેઃ ASME A112.6.3 ફ્લોર અને ટ્રેન્ચ ડ્રેઇન્સ સંદર્ભો પર પાણી વહે છે ગટર માળખું ડ્રેનેજ