Mangamahu
મંગામાહુ એ ન્યુઝીલેન્ડના મનાવાતુ-વાંગાનુઇના વાંગાનુઇ જિલ્લા અને રંગિતિકેઈ જિલ્લાના વાંગાહુ નદીની ખીણની મધ્યમાં એક પહાડી-દેશ ખેતી અને વનસંવર્ધન સમુદાય છે. તે મંગામાહુ ગામ પર કેન્દ્રિત છે, જે નદીના સપાટ પ્રદેશો પર સ્થિત છે જ્યાં મંગામાહુ પ્રવાહ વાંગેહુ નદીમાં વહે છે. મંગામાહુમાં એક પ્રાથમિક શાળા (5-10 બાળકો) છે જે 1894થી ખુલ્લી છે અને 1952માં યુદ્ધ સ્મારક હોલ બાંધવામાં આવ્યો હતો. રસ્તાઓમાં સુધારો અને ઊન અને માંસના ભાવમાં ઘટાડાને કારણે 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં મંગામાહુ ખાતે હોટલ અને જનરલ સ્ટોર બંધ થઈ ગયા હતા. ખીણના નીચલા છેડે આવેલી ગરીબ પહાડી જમીન પરની ખેતીની જમીનને પાઈનના વાવેતરમાં રૂપાંતરિત કરવાનું શરૂ થયું. ન્યુઝીલેન્ડના સંસ્કૃતિ અને વારસા મંત્રાલય મંગામાહુ માટે "સૌમ્ય પ્રવાહ" નું ભાષાંતર આપે છે. પૂર્વ-યુરોપીયન ઇતિહાસ મંગામાહુ નદીના સપાટ પ્રદેશોની રચના રુઆપેહુ પર્વતની ખાડાના તળાવમાંથી વ્હાંગેહુ નદીમાં વહેતી વિશાળ કાદવની સ્લાઇડ્સ અથવા "લહર" (ઇ. સ. 1200 અને 1520) દ્વારા કરવામાં આવી હતી. મંગામાહુ શાળા જે નદીના સપાટ વિસ્તાર પર સ્થિત છે તે કોહંગા નામના જૂના નગાતી અપા માઓરી શિબિર-સ્થળનું સ્થળ છે. ઉનાળામાં અહીં પક્ષીઓ પકડતા અને ઈલ-ટ્રેપિંગ જૂથો દ્વારા વ્હાન્ગેહુ નદીની નીચેથી કબજો કરવામાં આવતો હતો, અને તેનો ઉપયોગ વ્હાન્ગેહુ નદી અને મંગામાહુ પ્રવાહ વચ્ચેની પર્વતમાળા સુધી, મનુમાનુ ખાતેના કિલ્લેબંધીવાળા પા (મંગાવેરો નદીના મુખ નજીક) થી કરીઓઇ સુધી, અને પછી રંગિપો રણ અને તાઓપો તળાવથી વાઇકાટો અને રોટોરુઆ સુધી મુસાફરી કરતા લોકો દ્વારા માર્ગ સ્ટેશન તરીકે પણ થતો હતો. 1840 અને 1843 માં બંદૂક યુદ્ધો દરમિયાન કોહંગા અને મનુમાનુ નાશ પામ્યા હતા, અને ઉપલા ખીણના મોટાભાગના હયાત રહેવાસીઓ પશ્ચિમમાં વાંગાનુઇ નદી પર પરિકિનો ગયા હતા. યુરોપીયન વસાહત બ્રિટિશ વસાહતીઓએ 1870ના દાયકામાં જમીન ખરીદવાનું શરૂ કર્યું હતું. જેમ્સ મેકડોનાલ્ડ પ્રથમ શ્વેત વસાહતી હતા, જેમણે 1872 માં 'ગ્લેનાલાડેલ' ખાતે ઝાડમાં તેમના ક્લિયરિંગમાં ઘેટાંને રજૂ કર્યા હતા. 1875માં તેમની પત્ની તેમની સાથે ત્યાં જોડાઈ હતી. 1880ના દાયકા દરમિયાન મંગામાહુમાંથી પસાર થતી જૂની માઓરી પગદંડીને પેક હોર્સ (હેલ્સ ટ્રેક) માટે બેન્ચ ટ્રેક તરીકે વિકસાવવામાં આવી હતી. તે વાંગેહુ નદીના સપાટ વિસ્તારને અનુસરીને મંગામાહુ પ્રવાહ સુધી જાય છે, પછી મંગામાહુ પ્રવાહની ઉત્તરીય પર્વતમાળાથી બાલ્ડ ટેકરી સુધી અને કરીઓઇ સુધી જાય છે. તેણે વસાહતીઓને આ વિસ્તારની નજીકની જંગલથી ઢંકાયેલી ટેકરીઓ (હવે રુઆકીવી, ઇન્ઝેવર, અરાનુઈ અને માઉન્ટ વ્યૂ ફાર્મ) સુધી પહોંચ આપી હતી અને પેકહોર્સને નગામેટિયા અને વાયોરૂ ખાતેની ઉચ્ચ બેક-કન્ટ્રી ટસક જમીનો પર ઘેટાં ચરાવવાથી ઊન લાવવા સક્ષમ બનાવ્યા હતા. વાયોરૂથી પગેરું મોવાહાંગો અને પછી નેપિયર તરફ આગળ વધ્યું. 1879માં આર્થર એલિસ અને એલન રોબિન્સને હાલના મંગામાહુ ગામના સ્થળ પર 140 હેક્ટર જમીન ખરીદી હતી. હેલ્સ ટ્રેક ઉપર અને નીચે જતા ઘણા વસાહતીઓ અને મજૂરોને મદદ કરવા માટે, તેમણે એક પુરવઠાનો ભંડાર વિકસાવ્યો હતો, જેની સાથે 1889માં એક પોસ્ટ ઓફિસ જોડવામાં આવી હતી. પછી 1891 માં તેઓએ એક રહેઠાણ મકાન બનાવ્યું, અને 1894 સુધીમાં આ લાઇસન્સ પ્રાપ્ત 12 બેડરૂમની હોટેલ હતી. એક લુહારની દુકાન અને કાઠી ઉમેરવામાં આવી હતી અને ગ્રાહકોને તાઈહેપ અને રેતીહી સુધી સેવા આપવામાં આવી હતી. 1891માં, હેલ્સ ટ્રેકને વેગન રોડ, ધ રિજ રોડમાં પહોળો કરવાનું કામ શરૂ થયું. 1894 થી 1908 સુધી, મંગામાહુ ગામ એક વ્યસ્ત જિલ્લા પુરવઠાનું કેન્દ્ર હતું, જેમાં વેગન રિજ રોડથી મધ્ય ઉચ્ચ દેશમાં ખેતરો અને રેલવે બાંધકામ સ્થળો સુધી નગામાતાપોરી અને વાઇમરિનો સુધી જતા હતા, અને પ્રવાસીઓ વાંગાનુઇથી નેપિયર સુધી ટાપુની આજુબાજુ જતા હતા. ગામની પાછળના ટેકરીઓમાં રસ્તાઓ અને રસ્તાઓની વાટાઘાટો કરવી હજુ પણ ખૂબ જ મુશ્કેલ હતી અને રોયલ મેઇલના ઠેકેદાર એની શો (બાર્બ વાયર એની) 1904 થી 1910 સુધી શિયાળાની કાદવમાં ટેકરીઓ પર ટપાલ પહોંચાડવા માટે તેમના પેક-ઘોડાઓ મેળવવામાં તેમની ધીરજ માટે જાણીતી બની હતી. પછી 1908માં ટાપુના કેન્દ્રમાંથી પસાર થતી મુખ્ય ટ્રંક રેલ્વે લાઇન પૂર્ણ થઈ અને પરિવહન કેન્દ્ર તરીકે મંગામાહુનું મહત્વ ઘણું ઘટી ગયું. રિજ રોડ 1922માં બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. રુઆકીવી, ઇન્ઝેવર, અરાનુઈ અને માઉન્ટ વ્યૂ ફાર્મની પહોંચ નવા "રિવર રોડ" માં બદલવામાં આવી હતી જે નદીને અનુસરવા માટે સીધા પાપા બ્લફ્સમાંથી કાપી નાખવામાં આવી હતી. તે હવે અપર વ્હાન્ગેહુ વેલી રોડ તરીકે ઓળખાય છે. ઠંડા પવનની પર્વતમાળાઓ પરના ફાર્મ હાઉસ અને વૂલશેડ્સને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા અને નદી દ્વારા ફરીથી બનાવવામાં આવ્યા હતા. જૂના ફાર્મ હાઉસની આસપાસના મેક્રોકાર્પા વૃક્ષ આશ્રય પટ્ટાઓ હવે નોંધપાત્ર સીમાચિહ્નો છે. 20મી સદીના મર્વ એડનબ્રુકનો જન્મ 1901માં મંગામાહુ ખાતે થયો હતો. તેમણે 1930 સુધી સ્થાનિક ખેતરોમાં બુશમેન, તલવારબાજ અને શીયરર તરીકે કામ કર્યું હતું. મર્વની 1991ની આત્મકથા હોમ ફ્રોમ ધ હિલ (એનઝેડના જાહેર પુસ્તકાલયોમાં અને ઓનલાઇન પણ) માં 1905 અને 1930ની વચ્ચે મંગામાહુમાં તેમના બાળપણ અને ખેતરમાં કામ કરવાના દિવસો વિશે વિગતવાર ટુચકાઓ છે. 1930માં મર્વ લગ્ન કરીને પુતારુ ખાતેના ડેરી ફાર્મમાં રહેવા ગયા. તેઓ 1993માં મૃત્યુ પામ્યા હતા. 1945 સુધીમાં, મંગામાહુ ગામમાં એક શાળા (12 વિદ્યાર્થીઓ સાથે), સામાન્ય દુકાન/પોસ્ટ ઓફિસ, એક હોટલ, એક બસ અને ટેક્સી સેવા, એક સામાન્ય વાહક અને એક ટિમ્બર મિલ હતી. આસપાસના જિલ્લામાં ખેડૂતો, ઘેટાંપાળક, તલવારબાજો, રોડમેન, પુલ નિર્માતાઓ, ફરતા કાતરાં અને ઝાડી કાપનારાઓ હતા. 1 9 40 ના દાયકામાં, મોટાભાગના સ્ક્રબ-કટર મધ્યમ વયની કેથોલિક પુરુષો હતા જેઓ છૂટાછેડા મેળવી શક્યા ન હતા, અને જેઓ દૃષ્ટિથી અદૃશ્ય થવા માંગતા હતા. પરંતુ 1948 સુધીમાં, પ્રથમ ફિજિયન ભારતીયો સ્ક્રબ-કટર આવ્યા હતા. વાંગાનુઇ તરફનો ધૂળભર્યો લહેરિયું કાંકરીનો રસ્તો એક કલાકનો સારો પ્રવાસ હતો, જ્યારે મંગામાહુથી માઉન્ટ વ્યૂ સુધીનો રિવર રોડ સાંકડો હતો અને શિયાળામાં તીવ્ર બ્લફ્સ અને ઘણી સ્લિપ સાથે વળાંક લેતો હતો. ઘણા લોકો પાસે કાર નહોતી અને ટોમી થોમ્પસનની બસને મળવા માટે દરરોજ સાંજે 5 વાગ્યે મંગામાહુ સ્ટોર પર ભેગા થવું એ એક મહત્વપૂર્ણ સામાજિક મેળાવડો હતો. ઘણી રમતગમત પ્રવૃત્તિઓ હતી, ખાસ કરીને રગ્બી, ગોલ્ફ અને ટટ્ટુ ક્લબ, પણ ટેનિસ, ક્રિકેટ અને બેડમિન્ટન પણ. 1920 અને 1930ના દાયકામાં વિકસેલી રાઈફલ શૂટિંગ ક્લબ ખતમ થઈ ગઈ હતી, પરંતુ ડુક્કરનો શિકાર હજુ પણ લોકપ્રિય હતો. 1953ના નાતાલના સપ્તાહ દરમિયાન તાંગીવાઈ આપત્તિએ મંગામાહૂને ખૂબ અસર કરી હતી. ક્રિસમસની સવારે સવારે 7 વાગ્યે માઉન્ટ રુઆપેહુ ખાડો તળાવમાંથી વ્હાંગેહુ નદીની નીચે એક લાહર મંગામાહુ પહોંચ્યો હતો. પેસેન્જર ટ્રેનના કાટમાળ અને ડઝનેક મૃતદેહો કાદવના પ્રવાહમાં હતા. આગામી ચાર અઠવાડિયામાં, સ્થાનિક વસાહતીઓએ મંગામાહુ નજીક નદીની ખીણોમાંથી લગભગ 60 પીડિતોની લાશો બહાર કાઢી હતી. 1951માં પ્રથમ ટોપ ડ્રેસિંગ વિમાનો આવ્યા, જેમાં ઘેટાં-ખેતરોની ટેકરીઓ પર વધુ ઘાસ ઉગાડવા માટે સુપર-ફોસ્ફેટ ફેલાવવામાં આવ્યું હતું. શરૂઆતમાં વધારે ખાતર નહોતું, પરંતુ 1960 સુધીમાં સ્થાનિક વાહક દર વર્ષે 2000 ટનનું પરિવહન જિલ્લાની વિવિધ હવાઈ પટ્ટીઓ પર કરી રહ્યું હતું. ટોપ ડ્રેસિંગથી વધુ ઊન અને ઘેટાંનું માંસ ઉત્પન્ન થયું અને મંગામાહુ બાર્ડ જ્હોન આર્ચર અનપેક્ષિત સામાજિક પરિણામોનું વર્ણન કરે છે. 1973માં તેલના ભાવ આકાશને આંબી ગયા હતા અને તે પછી એક સુધારાત્મક સરકારે કૃષિ સબસિડીને નાબૂદ કરી હતી જેણે ખેડૂતોને બજાર ગ્રહણ કરી શકે તે કરતાં વધુ ઉત્પાદન કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કર્યા હતા. ખીણની મધ્યમાં વધુ સીમાંત વિચ્છેદિત કાપલી-સંભવિત ટેકરીઓ પર ઘેટાંની ખેતી બિનઅસરકારક બની ગઈ હતી અને ઓકલેન્ડના રોકાણકારો "ક્વીન સ્ટ્રીટના ખેડૂતો" એ પાઈનના વાવેતર માટે હજારો હેક્ટર જમીન ખરીદી હતી. પાઇન વૃક્ષોએ મંગામાહુ ખીણોમાં ઊભી ટેકરીઓ બનાવતી નરમ માટીનું ધોવાણ ઘટાડ્યું હતું. મેસી યુનિવર્સિટીના લેક્ચરર પોલ કેપલાને છ સંશોધકોની ટીમનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જેમણે મંગામાહુમાં લગભગ દરેક પુખ્ત વયના લોકોની મુલાકાત લીધી હતી કે કેવી રીતે સામાજિક પરિસ્થિતિઓ કૃષિ ઉત્પાદનને અસર કરે છે. તેમના બે તારણોએ રાષ્ટ્રીય સમાચાર બનાવ્યા. તેમણે શોધ્યું કે જ્યારે મંગામાહુના ખેડૂતો તેમના પ્રારંભિક પચાસના દાયકામાં પહોંચ્યા, ત્યારે ઘણા લોકોએ તેમના ફાર્મહાઉસ રસોડાને અપગ્રેડ કરવા જેવી બાબતો કરી, જ્યારે ટેકરીઓ પર નીકળીને ઉત્પાદન વધારવાને બદલે તેમના ખેતરોના સંચાલનમાં સક્રિય સંડોવણી ઘટાડી. તેથી ઉત્પાદકતા જાળવવા માટે, કેપલાને કહ્યું કે, ખેડૂતના સૌથી મોટા પુત્રને આદર્શ રીતે તેમના 20 અથવા 30 ના દાયકાની શરૂઆતમાં પારિવારિક ખેતરનું સંચાલન સંભાળવાની જરૂર હતી (ઘણી યુવતીઓએ ખીણ છોડી દીધી હતી અને સામાન્ય રીતે વારસામાં મળતી નહોતી, અથવા પારિવારિક ખેતરના સંચાલનમાં સામેલ હતી). પછી ખેડૂત 'ચેકબુક' સાથે તેના પુત્ર પર વિશ્વાસ કરી શકતો હતો, અને ઊર્જાસભર યુવાન શિયાળામાં ટેકરીની ટોચ પર જમીન સુધારવામાં વિતાવતો હતો. 1989ની કોમેડી ફિલ્મ 'કેમ અ હોટ ફ્રાઇડે "1949ના બે ઠગ પુરુષો વિશે છે, જેમના કેટલાક વૂલશેડ અને નદીના દ્રશ્યો મંગામાહુ ખાતે ફિલ્માવવામાં આવ્યા હતા. ફિલ્મના અંતે કાર અકસ્માત માટે ટોકોરંગી ફાર્મ ખાતે વ્હાન્ગેહુ નદી પર એક સસ્પેન્શન બ્રિજ ખાસ બનાવવામાં આવ્યો હતો. 1991માં મુર્રે જ્યોર્જ રેબેલએ "ગ્રામીણ સેવા માળખામાં ફેરફારોના ખેડૂતો પરની અસર" નો આર્થિક અભ્યાસ હાથ ધર્યો હતો. 21મી સદી 1973માં મંદી પછી, અગાઉના ઘેટાંનાં ઘેટાંને ચીડમાં વાવવાનું શરૂ થયું, અને ખીણમાંથી ચરબીવાળા ઘેટાં, ઘેટાં, ઊન અને પશુઓના ઉત્પાદનમાં અનુરૂપ ઘટાડો થયો. 1990ના દાયકા સુધીમાં, મોટી સંખ્યામાં પાઇન વૃક્ષો વાવવામાં આવ્યા હતા. પરિણામે, ખીણના રસ્તાઓ પર ભારે ટ્રક અને ટ્રેલરની મુસાફરી ઓછી હતી અને માર્ગની જાળવણીનો ખર્ચ ઓછો હતો. પરંતુ પિનસ રેડિયેટા ન્યુઝીલેન્ડમાં લોગેબલ કદ સુધી વધવામાં માત્ર 25 વર્ષ લાગે છે, અને 2009 સુધીમાં હજારો ટન પાઈન ખીણના નબળા ધોરણોવાળા રસ્તાઓ પરથી દૂર થવાની રાહ જોતા હતા. 28 જૂન 2013 ના રોજ, વાંગાનુઇ ક્રોનિકલએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે મંગામાહુનો મુખ્ય પ્રવેશ વાયલી બ્રિજ, તાત્કાલિક સમારકામની જરૂર છે જેથી નવા પુલનું નિર્માણ ન થાય ત્યાં સુધી ટ્રકો તેનો ઉપયોગ કરી શકે. જ્યારે લાકડું અને વાયર-રોપ સસ્પેન્શન બ્રિજ 1957 માં બનાવવામાં આવ્યો ત્યારે નીચલા લાકડાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને પુલના ટ્રાન્સમ્સ હવે સડી રહ્યા હતા. મંગામાહુના અગ્રણી ખેડૂત એન્ડી કોલિન્સે જણાવ્યું હતું કે ખીણમાં દર વર્ષે 15 થી 20 મિલિયન ડોલરના કૃષિ ઉત્પાદનનું ઉત્પાદન થાય છે. તેમાં લગભગ 5000 પશુઓ, 100,000 થી વધુ ઘેટાં, 500 ટન ઊન, 600 ટન કીવીફ્રૂટ, 1000 ટન મકાઈ અને નાની સંખ્યામાં હરણનો સમાવેશ થતો હતો. દર વર્ષે સરેરાશ 2000 ટન ખાતર ખીણમાં લાવવામાં આવતું હતું. એક અઠવાડિયા પછી પુલ પર સમારકામ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, અને પછી 2015ના મધ્યમાં ખોલવામાં આવેલા નવા 'કોટ-હેંગર' પુલ પર બાંધકામ શરૂ થયું હતું. 2016 માં લિલબર્નના મંગામાહુના અનુભવોએ તેમને વૃદ્ધાવસ્થામાં રહેલા લોકો દ્વારા સામનો કરવામાં આવતા પડકારો અને શક્યતાઓનું દસ્તાવેજીકરણ કરવા માટે ઉશ્કેર્યા હતા. શિક્ષણ મંગામાહુ પ્રાથમિક શાળા એ વર્ષ 1 થી 8 ના વિદ્યાર્થીઓ માટે સહ-શૈક્ષણિક રાજ્ય પ્રાથમિક શાળા છે. સંદર્ભો મનાવાતુ-વાંગાનુઇ વાંગાનુઇ જિલ્લા રંગિતિકેઈ જિલ્લામાં વસતી ધરાવતા સ્થળો