The Amazing Race Asia 2
ધ અમેઝિંગ રેસ એશિયા 2 એ અમેરિકન શ્રેણી ધ અમેઝિંગ રેસ પર આધારિત રિયાલિટી ટેલિવિઝન ગેમ શો ધ અમેઝિંગ રેસ એશિયાની બીજી સીઝન છે. તેમાં યુ. એસ. $100,000 જીતવા માટે વિશ્વભરમાં દોડમાં, પહેલાથી અસ્તિત્વમાં રહેલા સંબંધ સાથે બેની દસ ટીમો દર્શાવવામાં આવી હતી. આ સીઝનનું પ્રીમિયર 22 નવેમ્બર 2007ના રોજ રાત્રે 9 વાગ્યે (યુટીસી + 8) એએક્સએન એશિયા પર થયું હતું અને 14 ફેબ્રુઆરી 2008ના રોજ રાત્રે 9 વાગ્યે (યુટીસી + 8) સમાપ્ત થયું હતું. સિંગાપોરના જિમ મિત્રો એડ્રિયન યાપ અને કોલિન લો આ સિઝનના વિજેતા હતા. એડ્રિયન યાપ 'ધ અમેઝિંગ રેસ' ની કોઈપણ આવૃત્તિમાં ભાગ લેનાર અને જીતનાર વિકલાંગતાવાળા પ્રથમ સ્પર્ધક હતા. નિર્માણ વિકાસ અને ફિલ્માંકન ધ અમેઝિંગ રેસ એશિયાની બીજી સીઝન (ધ અમેઝિંગ રેસ એશિયાનો આજ સુધીનો સૌથી લાંબો માર્ગ) 24 દિવસમાં 4 ખંડોમાં રેસીંગને આવરી લે છે, જેમાં પ્રથમ વખત અમેઝિંગ રેસ ફ્રેન્ચાઇઝીએ ચેક રિપબ્લિકની મુલાકાત લીધી હતી, જે રાષ્ટ્રની હવાના સમયે મૂળ સંસ્કરણ દ્વારા મુલાકાત લેવામાં આવી ન હતી (પછીથી 2009 માં 15 મી સીઝનમાં રાષ્ટ્રની મુલાકાત લેવામાં આવશે). આ શોએ મૂળ અમેરિકન સંસ્કરણમાંથી નવા નિયમો અપનાવ્યા હતા, જેમ કે નોન-એલિમિનેશન પેનલ્ટી જેમાં છેલ્લે ચેક ઇન કરનારી ટીમે આગામી તબક્કામાં પ્રથમ સ્થાન મેળવવું પડશે નહીં તો 30 મિનિટનો દંડ ભોગવવો પડશે. એ પણ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે આ સીઝનનું નિર્માણ અજ્ઞાત એરપોર્ટ પર ધ અમેઝિંગ રેસ 12ના નિર્માણમાં થયું હતું. નિર્માણએ વધુ સ્વ-ડ્રાઇવિંગ લાદીને અને એક જ વિમાનની ઉડાન પર ટીમોને જોડવાની તક ઘટાડીને શોને વધુ સ્પર્ધાત્મક બનાવ્યો. નોન-એલિમિનેશન લેગ પર છેલ્લા સ્થાને આવવા બદલ આ સિઝનમાં બે અલગ-અલગ પેનલ્ટી હતી. એડવિન અને મોનિકાને પ્રથમ તબક્કામાં છેલ્લા સ્થાને આવવા માટે એલિમિનેશન માટે ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને હેનરી અને ટેરીના તમામ પૈસા છીનવી લેવામાં આવ્યા હતા અને સાતમા તબક્કામાં છેલ્લા સ્થાને આવ્યા પછી કોઈ પૈસા વિના આગામી તબક્કાની શરૂઆત કરવી પડી હતી. રેસર્સને કહેવામાં આવ્યું ન હતું કે મૂળ બિન-નાબૂદી દંડ હજુ પણ લાગુ છે. આ વળાંક હેનરી અને યજમાન એલન વૂ વચ્ચે સિઓલ પિટ સ્ટોપ પર દલીલ તરફ દોરી ગયો, જ્યારે હેનરી તેની ટીમના પૈસા છોડવા તૈયાર નહોતા. પછીના તબક્કામાં, ટેરી અને હેનરી સતત છેલ્લા સ્થાને રહ્યા પછી પેનલ્ટી "માર્ક ફોર એલિમિનેશન" પેનલ્ટીમાં ફેરવાઈ ગઈ. માર્કેટિંગ આ શોની બીજી સીઝનમાં છ સત્તાવાર પ્રાયોજકો હતાઃ અવિવા, કેલ્ટેક્સ, નોકિયા એન સિરીઝ, સોની ઇલેક્ટ્રોનિક્સ એશિયા પેસિફિક, બિન્ટન લગૂન રિસોર્ટ અને સ્ટાન્ડર્ડ ચાર્ટર્ડ બેંક. પ્રાયોજકોએ ઇનામો આપીને અને તેમના ઉત્પાદનોને વિવિધ કાર્યોમાં એકીકૃત કરીને શ્રેણીમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી. કાસ્ટિંગ આ સિઝનમાં 2500 અરજદારોમાંથી પસંદ કરાયેલી 10 ટીમો દર્શાવવામાં આવી હતી, જેમાં મૂળ અમેરિકન શ્રેણીના રેસર્સનો સમાવેશ થાય છે. અંતિમ અરજીઓ 13 એપ્રિલ 2007 (મૂળ સમયમર્યાદાના બે અઠવાડિયા પછી) સ્વીકારવામાં આવી હતી. આ સિઝન જાપાનીઓ માટે પણ ખુલ્લી હતી, જેઓ સીઝન 1 માટે અયોગ્ય હતા. અંતિમ મુલાકાત એપ્રિલ અથવા મે 2007માં યોજાઈ હતી. ફિલ્માંકન જૂન અથવા જુલાઈ 2007માં થયું હતું. પ્રસારણ બે વિશેષ એપિસોડ આ સિઝન માટે બુકએન્ડ તરીકે કામ કરતા હતા; પ્રથમ ઉપશીર્ષક "રેસર્સ રિવીલ્ડ" સિઝનના પ્રીમિયરના ત્રણ અઠવાડિયા પહેલા દર્શાવવામાં આવ્યું હતું જ્યારે બીજું, "મેમરીઝ" સિઝનના સમાપનના એક અઠવાડિયા પછી પ્રસારિત થયું હતું. પહેલામાં કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયામાં રેસર પરિચય અને ઉત્પાદનની સમજ હતી. બાદમાં રેસર્સ તેમની મનપસંદ યાદો અને સીઝનની હાઇલાઇટ્સ શેર કરતા દર્શાવવામાં આવ્યા હતા, જે સીઝન 1 ની જેમ જ છે. આ સીઝનના કલાકારોમાં ફરીથી જોડાયેલા ભાઈ-બહેનો, બાળપણના મિત્રો અને ડેટિંગ યુગલો સામેલ હતા. નોંધપાત્ર રીતે, એડ્રિયન અમેઝિંગ રેસના ઇતિહાસમાં પ્રથમ સાંભળવાની ખામી ધરાવતા સ્પર્ધક છે. તેમાં મોટી સંખ્યામાં સ્થાનિક મીડિયા હસ્તીઓ અથવા તેમના સંબંધીઓ પણ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. મોનિકા લોએ ટોરોન્ટો, ઓન્ટારિયો, કેનેડાનું પ્રતિનિધિત્વ કર્યું હતું અને 1997ની મિસ ચાઇનીઝ ઇન્ટરનેશનલ પેજન્ટ જીતી હતી, જ્યારે પૌલા ટેલર ચેનલ [વી] વીજે છે. વેનેસા અને પામેલા મલેશિયાના પ્રખ્યાત ગાયક વિન્સ ચોંગની બહેનો છે. કિનારોસિહ એક પ્રખ્યાત ઇન્ડોનેશિયન ફિલ્મ અભિનેત્રી અને મોડેલ છે, જેમણે 2006 માં શ્રેષ્ઠ સહાયક અભિનેત્રી માટે ચિત્રા એવોર્ડ પણ જીત્યો છે. સોફી ડિસ્કવરી ચેનલ માટે ફિલ્મ નિર્માતા છે, તેમજ એશિયન ફિલ્મ ફેસ્ટિવલ માટે સંવાદદાતા છે. માર્ક સો નેલ્સન ફિલિપાઇન્સના સ્પોર્ટ્સ શો સ્પોર્ટ્સ અનલિમિટેડના મોડલ અને યજમાન છે, જ્યારે રોવિલસન ફર્નાન્ડીઝ અન્ય સમાન શો, ગેમપ્લાનના યજમાન અને મેક્સિમ ફિલિપાઇન્સના સંપાદક છે. આ સિઝનમાં ત્રણ બિન-એશિયનો છે. એક છે હેનરી, ભૂતપૂર્વ યુ. એસ. નૌકાદળના પેટી અધિકારી, જેમણે તેમની ફિલિપિનો પત્ની ત્રિનિદાદ (ટેરી તરીકે વધુ જાણીતી) સાથે રેસમાં ભાગ લીધો હતો. બીજી હોંગકોંગમાં રહેતી ફ્રેન્ચ મહિલા ઓરેલિયા છે, જેણે તેની સિંગાપોરની ભૂતપૂર્વ ગૃહિણી સોફી સાથે રેસમાં ભાગ લીધો હતો, જ્યારે બ્રેટ ઓસ્ટ્રેલિયાની રાષ્ટ્રીયતા ધરાવે છે. હેનરી રીડનું 21 મે, 2013ના રોજ 53 વર્ષની વયે અવસાન થયું હતું. માર્ક અને રોવિલસન એક સીઝનમાં આઠ લેગ જીતનાર પ્રથમ ટીમ બની હતી, જે એક જ સીઝનમાં સૌથી વધુ લેગ જીતવાનો વિક્રમ હતો, અને બાદમાં મૂળ અમેરિકન વર્ઝનની વીસમી સીઝનની વિજેતા ટીમ રશેલ અને ડેવ અને ઓસ્ટ્રેલિયન વર્ઝનની ચોથી અને પાંચમી સીઝનથી અનુક્રમે ટોમ અને ટેલર અને એશલે અને અમાન્ડા સાથે મેળ ખાતી હતી. ભાવિ દેખાવ પૌલા ટેલર ધ અમેઝિંગ રેસ એશિયા 3 ના પ્રથમ તબક્કામાં ચિયાંગ માઈમાં પિટ સ્ટોપ ગ્રીટર તરીકે દેખાયા હતા. પરિણામો ફિલ્માંકન સમયે તેમના સંબંધો સાથે નીચેની ટીમોએ આ સિઝનમાં ભાગ લીધો હતો. પ્લેસમેન્ટ અંતિમ ક્રમમાં સૂચિબદ્ધ છે. ખંજર () સાથે પ્લેસમેન્ટ સૂચવે છે કે ટીમ બહાર થઈ ગઈ હતી. ડબલ-ડેગર () સાથે પ્લેસમેન્ટ સૂચવે છે કે ટીમ નોન-એલિમિનેશન લેગમાં પિટ સ્ટોપ પર પહોંચનારી છેલ્લી ટીમ હતી. પ્લેસમેન્ટ સૂચવે છે કે ટીમને નાબૂદી માટે ચિહ્નિત કરવામાં આવી હતી; જો ટીમ આગામી તબક્કામાં પ્રથમ સ્થાન ન મેળવે, તો તેમને 30 મિનિટનો દંડ મળશે. પ્લેસમેન્ટ સૂચવે છે કે ટીમે તેમના તમામ પૈસા છોડવા પડ્યા હતા અને આગામી તબક્કા માટે તેમને પૈસા ફાળવવામાં આવ્યા ન હતા. પ્રતિકાત્મક પરિણામો બે-એપિસોડના તબક્કાના મધ્યબિંદુ પર ટીમની સ્થિતિ સૂચવે છે. એ સૂચવે છે કે ટીમે ફાસ્ટ ફોરવર્ડ જીત્યું હતું. એ સૂચવે છે કે ટીમોએ આંતરછેદનું સામનો કર્યો હતો. એ સૂચવે છે કે ટીમે યીલ્ડનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કર્યું છે, અને એ તે ટીમ સૂચવે છે જેણે તેને પ્રાપ્ત કરી હતી. નોંધો એપિસોડ શીર્ષક અવતરણો એપિસોડ શીર્ષકો ઘણીવાર દોડવીરો દ્વારા કરવામાં આવેલા અવતરણોમાંથી લેવામાં આવે છે. "આઇ એમ અ બોક્સ ઓફ ચોકલેટ"-ટેરી "ધીસ ઇઝ ધ ફન બસ"-રોવિલસન "આઇ ડોન્ટ થિંક આઇ વોન્ના બી રિચ"-હેનરી "ઇટ્સ રિયલી ટફ વે ટુ એન્ડ"-સોફી "સમવેઝ ઇટ્સ રાઇટ ઇન યોર ફેસ"-નતાશા "વી ચોઇસ ટુ યીલ્ડ મેગ્નમ, પી. આઈ". - હેનરી "શું તે તમારા માથામાં વાગ્યું?" - પૌલા "શું તમે તેમને સ્પેન મોકલી શકો છો"-રોવિલસન "તો આપણે પિટ સ્ટોપ પર જઈ રહ્યા છીએ?" - વેનેસા "દેખીતી રીતે અહીં લૂનીની જેમ વાહન ચલાવવું તેમના માટે સારું છે"-ડિયાન "આ શરમજનક છે, આપણા કરતા વધુ ઝડપથી દોડતો એક વ્યક્તિ છે"-માર્ક "મેં મારા જીવનમાં એટલું છાણ જોયું નથી"-કોલિન "આ એક આશ્ચર્યજનક, આશ્ચર્યજનક અનુભવ છે જે કોઈએ ચૂકી ન જવું જોઈએ"-કોલિન પુરસ્કારો ચોક્કસ પગ પૂર્ણ કરવા માટે પ્રથમ ટીમને વ્યક્તિગત ઇનામો એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. પગ 1-નોકિયા N95 અને N73 મોબાઇલ ફોન, દરેક ટીમના સભ્ય માટે એક. પગ 2-ટીમના દરેક સભ્ય માટે સ્ટાન્ડર્ડ ચાર્ટર્ડ બેંક દ્વારા જારી કરાયેલ ક્રેડિટ કાર્ડ. પગ 3-કેલ્ટેક્સ દ્વારા પ્રાયોજિત બળતણનો એક વર્ષનો પુરવઠો. પગ 4-દરેક ટીમના સભ્ય માટે સોની હેન્ડીકેમ એસઆર 7. પગ 7-ટીમના દરેક સભ્ય માટે સ્ટાન્ડર્ડ ચાર્ટર્ડ બેંક દ્વારા જારી કરાયેલ US $5000 નું ક્રેડિટ કાર્ડ. પગ 8-દરેક ટીમના સભ્ય માટે સોની હેન્ડીકેમ એસ. આર. 7. પગ 9-નોકિયા N95 અને N73 મોબાઇલ ફોન, દરેક ટીમના સભ્ય માટે એક. પગ 11-કેલ્ટેક્સના સૌજન્યથી વ્હેલ જોવાની સાથે દક્ષિણ આફ્રિકાની સફારી સફર. લેગ 12-રેસ સારાંશ લેગ 1 (સિંગાપોર → ફિલિપાઇન્સ) એરડેટઃ 22 નવેમ્બર 2007 સિંગાપોર (સિંગાપોર રિવર માઉથ) (સ્ટાર્ટિંગ લાઇન) સિંગાપોર (એશિયન સિવિલાઈઝેશન મ્યુઝિયમ) સિંગાપોર (માઉન્ટ ફેબર-મર્લિયન સ્ટેચ્યુ) સિંગાપોર (સનટેક સિટી-સનટેક ટાવર્સ) સિંગાપોર (ચાંગી એરપોર્ટ) થી મનિલા, ફિલિપાઇન્સ (નિનોય એક્વિનો ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ) પાસે (આસિયન પ્રોમેનેડ પાર્ક-સી. સી. પી. કોમ્પ્લેક્સ) મનિલા (ક્વિઆપો-પ્લાઝા મિરાન્ડા) મનિલા (ઇન્ટ્રામુરોઝ-ફોર્ટ સેન્ટિયાગો) આ સીઝનની પ્રથમ ચકરાવો ડેર અથવા સીડી વચ્ચેની પસંદગી હતી. ડેયરમાં, ટીમોએ લિફ્ટને સનટેક ટાવર 3ના 45મા માળે લઈ જવી પડી હતી અને પછી ટાયરોલિયન તેમની આગામી ચાવી મેળવતા પહેલા જમીનની ઉપર લટકતી વખતે નજીકના ટાવર 4 તરફ પસાર થવું પડ્યું હતું. સીડીમાં, ટીમોએ 45 માળ ઉપર ટાવર 3ની છત સુધી ચઢવું પડ્યું હતું અને પછી નીચે ઉતરવું પડ્યું હતું અને ટાવર 4 તરફ જવું પડ્યું હતું અને તેમની આગામી ચાવી મળે તે પહેલાં ફરીથી 45 માળ ઉપર ચઢવું પડ્યું હતું. વધારાના કાર્યો તેમના પ્રથમ કાર્ય માટે, ટીમોને એક પોસ્ટકાર્ડ મળ્યું હતું જેમાં સિંગાપોરના ઘણા રાષ્ટ્રીય ચિહ્નોમાંથી એકનું ચિત્રણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ટેક્સી ડ્રાઈવર પાસેથી તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે તેમના પોસ્ટકાર્ડમાંથી સ્મૃતિચિહ્ન સાથે એશિયન સિવિલાઈઝેશન મ્યુઝિયમ નજીક ચોક્કસ ટેક્સી કેબ શોધવી પડી હતી. માઉન્ટ ફેબરની ટોચ પર, ટીમોએ નોકિયા એન 95 ફોન ઉપાડ્યો અને તેના જી. પી. એસ. સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને તેમના ટેક્સી ડ્રાઈવરને તેમના આગામી સ્થાનઃ સનટેક સિટી પર માર્ગદર્શન આપ્યું. પ્લાઝા મિરાન્ડા ખાતે, ઇંડા વિક્રેતા પાસેથી તેમની આગામી ચાવી મેળવતા પહેલા ટીમોએ આઠ બાલૂટ ખાવાની ફરજ પડી હતી. લેગ 2 (ફિલિપાઇન્સ) એરડેટઃ 29 નવેમ્બર 2007 પાસે (ગ્રીન સ્ટાર બસ ટર્મિનલ) થી પિલા, લગુના (પિલા મ્યુનિસિપલ સેન્ટર) પિલા (રિવેરા સ્ટ્રીટ રાઇસ પેડી ફિલ્ડ) મનિલા (માલાટે-કેલ્ટેક્સ સ્ટાર માર્ટ) મનિલા (એર્મિટા ચર્ચ-નુએસ્ટ્રા સેનોરા ડી ગુયા ચિલ્ડ્રન્સ સેન્ટર) મનિલા (સાન્ટા ક્રૂઝ-કેરીડો સ્ટેશન) મનિલા (પેકો-પેકો પાર્ક) આ સિઝનના પ્રથમ રોડબ્લોકમાં, એક ટીમના સભ્યએ કારાબાઓ પસંદ કરવો પડ્યો હતો અને પછી તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે અમેઝિંગ રેસ સાથે પોસ્ટ્સની શ્રેણીની પાછળ સ્લેલોમ પેટર્નમાં કાદવવાળું ચોખાના ડાંગરને ખેડવા તરફ દોરી જવું પડ્યું હતું. ટીમના સભ્યોને તેમના કારાબાઓને નિયંત્રિત કરવામાં મદદ કરવા માટે અગાઉથી કેટલાક સામાન્ય કંઠ્ય આદેશો શીખવવામાં આવતા હતા પરંતુ જો તેઓ મદદ માંગે તો ફરીથી શરૂઆત કરવી પડતી હતી. આ પગની ચકરાવો હીલ અથવા વ્હીલ વચ્ચેની પસંદગી હતી. હીલમાં, ટીમોએ દુકાનદાર પાસેથી તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે અવ્યવસ્થિત ઢગલામાંથી જૂતાની 250 જોડી મેળવવી પડતી હતી. વ્હીલમાં, ટીમોએ વર્ક સ્ટેશન પસંદ કરવું પડ્યું હતું અને તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે પૂરા પાડવામાં આવેલ સાધનો અને ભાગો સાથે સાયકલને સંપૂર્ણ રીતે એસેમ્બલ કરવી પડી હતી. વધારાના કાર્ય કેલ્ટેક્સ સ્ટાર માર્ટ ખાતે, ટીમોએ ચિહ્નિત જીપનીમાં દાનના ચાર બોક્સ લોડ કરવા પડ્યા હતા. ત્યારબાદ ટીમોએ તેમની આગામી ચાવી મેળવતા પહેલા દાનમાં આપેલા બૉક્સને એર્મીતા ચર્ચમાં એક અનાથાલયમાં પહોંચાડવા માટે જીપનીમાં સવારી કરવી પડી હતી. લેગ 3 (ફિલીપીન્સ → હોંગકોંગ → ન્યુઝીલેન્ડ) એરડેટઃ 6 ડિસેમ્બર 2007 મનિલા (નિનોય એક્વિનો આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક) થી ચેક લેપ કોક, હોંગકોંગ, ચીન (હોંગકોંગ આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક) સેન્ટ્રલ અને વેસ્ટર્ન ડિસ્ટ્રિક્ટ (સેન્ટ્રલ પિયર્સ) વાન ચાઈ ડિસ્ટ્રિક્ટ (કોઝવે બે-સ્ટાન્ડર્ડ ચાર્ટર્ડ બેંક) ચેક લેપ કોક (હોંગકોંગ આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક) થી ઓકલેન્ડ, ન્યુઝીલેન્ડ (ઓકલેન્ડ વિમાનમથક) મનુકાઉ સિટી (હૉવિક હિસ્ટોરિકલ વિલેજ) ઓકલેન્ડ (ઓકલેન્ડ હાર્બર બ્રિજ) ઓકલેન્ડ (બર્કેનહેડ લેઝર સેન્ટર અથવા લેક પુપુકે) મટાકાના (એસેન્શન વાઇનયાર્ડ) કારાકા (સ્પૂકર્સ હોન્ટેડ હાઉસ-ઓલ્ડ નર્સીસ હોસ્ટેલ) કારાકા (સ્પૂકર્સ હોન્ટેડ હાઉસ-ફોરેસ્ટ ઓફ ફિયર) આ પગની ચકરાવો બે સાહસિક રમતો, વોલ અથવા વાકા વચ્ચેની પસંદગી હતી. વોલમાં, ટીમોએ બર્કેનહેડ લેઝર સેન્ટર તરફ જવું પડ્યું હતું, જ્યાં દરેક ટીમના સભ્યએ એક-એક ધ્વજ મેળવવા માટે એકવાર ખડકની દિવાલ પર ચડવું પડ્યું હતું. પછી, ટીમના એક સભ્યને તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે ફરીથી દિવાલ પર ચડવું પડ્યું. વાકામાં, ટીમોએ લેક પુપુકે પર જવું પડ્યું હતું અને ત્રણ ધ્વજ એકત્રિત કરવા માટે તળાવની આસપાસ પરંપરાગત વાકા બોટ ચલાવવી પડી હતી અને પછી તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે પાછા ફરવું પડ્યું હતું. વધારાના કાર્યો સ્ટાન્ડર્ડ ચાર્ટર્ડ બેંકમાં, ટીમોએ તેમના ટેબલ પર હોંગકોંગના ચલણની ગણતરી કરવી પડતી હતી, જેમાં નોટોનો મોટો ઢગલો અને સિક્કાઓનો મોટો ઢગલો પણ સામેલ હતો, અને તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે યોગ્ય રકમની ગણતરી કરવી પડતી હતી. દરેક ટેબલ પર નાણાંની એક અનોખી રકમ હતી. હૉવિક હિસ્ટોરિકલ વિલેજ ખાતે, ટીમોએ ત્રણ વસ્તુઓના ફોટોગ્રાફ લેવા માટે સોની સાયબર-શોટ ડિજિટલ કેમેરાનો ઉપયોગ કરવો પડ્યો હતો અને પછી તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે હૉવિક કોર્ટહાઉસ ખાતે ન્યાયાધીશ સમક્ષ તેમના ચિત્રો રજૂ કરવા પડ્યા હતા. સ્પૂકર્સ હોન્ટેડ હાઉસ ખાતે, ટીમોએ ઓલ્ડ નર્સીસ હોસ્ટેલમાં પ્રવેશ કરવો પડ્યો હતો, જે ભૂતિયા હોવાની અફવા હતી અને ડરામણા પાત્રોથી ભરેલી હતી, અને તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે ભૂતિયા ઘરમાંથી ચાલવાનું પૂર્ણ કરવું પડ્યું હતું. લેગ 4 (ન્યુઝીલેન્ડ) એરડેટઃ 13 ડિસેમ્બર 2007 ટીરાઉ (કેલ્ટેક્સ ગેસ સ્ટેશન) રોટોરુઆ (ઓકેરે ફૉલ્સ સિનિક રિઝર્વ) રોટોરુઆ (લેક ટિકિટાપુ) રોટોરુઆ (હેલ્સ ગેટ) રોટોરુઆ (વ્હકારેવેરવા-તે પુઇયા) રોટોરુઆ (વ્હકારેવેરવા-પોહુતુ ગીઝર) આ પગના રોડબ્લોકમાં, ટીમના એક સભ્યને હેલ્સ ગેટ કાદવ સ્નાનમાં પ્રવેશ કરવો પડ્યો હતો, જેમાં તાપમાન પર સલ્ફર પૂલ હોય છે, અને એક લાકડીની શોધ કરવી પડે છે, જેને તેઓ તેમની આગામી ચાવી માટે બદલી શકે છે. આ પગની ચકરાવો ફ્લેક્સ અથવા સ્ટિક વચ્ચેની પસંદગી હતી. ફ્લેક્સમાં, ટીમોએ તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે પ્રદર્શનકારીઓના સંતોષ માટે ફ્લેક્સ પ્લાન્ટમાંથી ટિપેર તરીકે ઓળખાતી પરંપરાગત માઓરી હેડબેન્ડ વણાટ કરવી પડતી હતી. લાકડીમાં, ટીમોએ પરંપરાગત માઓરી લાકડીની રમતમાં નિપુણતા મેળવવી પડતી હતી જેને ટિટી ટોરિયા કહેવાય છે, જેમાં ટીમના સભ્યોએ તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે લાકડીઓ છોડ્યા વિના ચોક્કસ લયમાં એકબીજા પર ખાસ કોતરેલી લાકડીઓ પસાર કરવી પડતી હતી. વધારાના કાર્યો કેલ્ટેક્સ ગેસ સ્ટેશન પર, ટીમોએ કેશિયર પાસેથી તેમની આગામી ચાવી મેળવતા પહેલા તેમની કારમાં ઇંધણ ભરવું પડતું હતું અને ખાસ કેલ્ટેક્સ કાર્ડનો ઉપયોગ કરીને તેમના ઇંધણ માટે ચૂકવણી કરવી પડતી હતી. ઓકેરે ફૉલ્સ સિનિક રિઝર્વ ખાતે, ટીમોએ તેમની આગામી ચાવી મેળવતા પહેલા ઠંડા રેપિડ્સમાં સફેદ પાણીની સ્લેજિંગ કરવી પડતી હતી. ટિકિતાપુ તળાવ ખાતે, ટીમોએ તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે 450 હોર્સપાવરની એગ્રોજેટ બોટને એક કોર્સ દ્વારા સફળતાપૂર્વક ચલાવવી પડી હતી, જેમાં એક રેસર ડ્રાઇવર તરીકે અને બીજો નેવિગેટર તરીકે સેવા આપતો હતો. લેગ 5 (ન્યુઝીલેન્ડ → જાપાન → દક્ષિણ કોરિયા) એરડેટ્સઃ 20 અને 27 ડિસેમ્બર 2007 ઓકલેન્ડ (ઓકલેન્ડ એરપોર્ટ) થી ટોક્યો, જાપાન (નરીતા આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ) નરીતા (નરીતા એરપોર્ટ ટર્મિનલ 2·3 સ્ટેશન) થી ટોક્યો (ચિયોડા-ટોક્યો સ્ટેશન અથવા મિનાટો-હમામાત્સુચો સ્ટેશન) ટોક્યો (મિનાટો-શીબા પાર્ક) ટોક્યો (ચૂઓ-સોની બિલ્ડિંગ) ટોક્યો (શિબુયા-શિબુયા માર્ક સિટી) ટોક્યો (શિબુયા-શોટો રેસ્ટોરન્ટ અથવા ડ્રાય ક્લીનર 24 અને કિમોનો રેન્ટલ એકેઆઈ) ટોક્યો (મિનાટો-આઇસબેર ટોક્યો) (બુલેટ ટ્રેન) ટોક્યો મિનાટો (શિનાગાવા સ્ટેશન) થી ફુકુઓકા (હાકાટા સ્ટેશન) ફુકુ યુ કેચ ઇટમાં, ટીમોએ ચોખાના કાગળથી બનેલા પેડલ્સનો ઉપયોગ કરીને ગોલ્ડફિશ સ્કૂપિંગની પરંપરાગત રમતમાં ભાગ લેવો પડ્યો હતો, જે 40 ગોલ્ડફિશને મેળવવા અને તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે પાણીમાં ડૂબી જાય ત્યારે ખૂબ જ સરળતાથી વિઘટિત થાય છે. યુ કાર્ટ ઇટમાં, ટીમોએ ડ્રાય ક્લીનર 24 શોધવાનું હતું અને એક યુકાટા એકત્રિત કરવાનું હતું, જે તેઓએ તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે કિમોનો રેન્ટલ એ. કે. આઈ. ને પહોંચાડવાનું હતું. આ તબક્કાના પ્રથમ રોડબ્લોકમાં, ટીમના એક સભ્યએ આઇસબેર ટોક્યોમાં પ્રવેશ કરવો પડ્યો હતો અને તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે જાપાનના સૌથી મોટા શહેરો (ફુકુઓકા) માંથી એકનું નામ રચવા માટે અક્ષરોના બરફના બ્લોકની વ્યવસ્થા કરીને બરફના બ્લોકની પઝલને સમજવી પડી હતી. આ પગનો બીજો વળાંક સ્લિથર અથવા ડિલિવર વચ્ચેનો વિકલ્પ હતો. સ્લિથરમાં, ટીમોને જગલચી ફિશ માર્કેટ ખાતે ઓક્ટોપસથી ભરેલી ચિહ્નિત માછલીની ટાંકી શોધવી પડી હતી. ત્યારબાદ ટીમના દરેક સભ્યએ તેમની આગામી ચાવી મેળવતા પહેલા ટાંકીના તળિયેથી 100 વર્ષ જૂનો કોરિયન સિક્કો પાછો મેળવવો પડ્યો હતો. ડિલિવરમાં, ટીમોએ તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે ત્રણ જુદા જુદા સરનામાં પર તેમના માથા પર બે ભોજન પહોંચાડવાનું હતું. આ તબક્કાના બીજા રોડબ્લોકમાં, ટીમોને યોંગડુસન પાર્કમાં દ્વારપાલ શોધવો પડ્યો હતો. પછી, ટીમના એક સભ્યએ, પ્રથમ રોડબ્લોક કોણે કર્યો તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, દ્વારપાલ પાસેથી તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે તાળાઓમાંથી એક ખોલવા માટે ચાવીનો ઉપયોગ કરવો પડ્યો હતો. જો તેઓ તેમની ચાવી તોડી નાખશે તો રેસરોએ ફરીથી શરૂઆત કરવી પડશે. શીબા પાર્ક ખાતે વધારાના કાર્યો માટે, ટીમોએ એક ચિહ્નિત રિક્ષા લેવી પડતી હતી અને તેમની માર્ગદર્શિકાને તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે સોની બિલ્ડિંગ તરફ દોરવી પડતી હતી. સોની બિલ્ડિંગમાં, ટીમોએ એક સ્થાનિકને એક ટીમના સભ્ય સાથે પરંપરાગત જાપાની લોક ગીત "સકુરા" ગાવા માટે સમજાવવું પડ્યું હતું, જ્યારે તેમના સાથીએ તેમને સોની એચડી હેન્ડીકેમ પર રેકોર્ડ કર્યા હતા. જો તેઓ યોગ્ય રીતે ગીતો ગાતા, તો સોનીનો સ્ટાફ ટીમોને તેમની આગામી ચાવી સોંપતો. "સકુરા" કાર્ય પૂર્ણ કર્યા પછી, ટીમોને સોની સાયબર-શોટ ડિજિટલ કેમેરા મળ્યો જેમાં કોસ્પ્લેઇંગ છોકરીનું ચિત્ર હતું. ટીમોએ તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે શિબુયા માર્ક સિટી ખાતે તેમના ચિત્રમાં વ્યક્તિને શોધવાની હતી. જોંગ્રો એકેડમીમાં, ટીમના દરેક સભ્યએ તાઈકવૉન્દો માસ્ટર પાસેથી તેમની આગામી ચાવી મેળવતા પહેલા ત્રણ બોર્ડને લાત મારીને તોડવા માટે તાઈકવૉન્દો તકનીકોનો ઉપયોગ કરવો પડ્યો હતો. જગાલચી બજારમાં, ટીમોએ ગોલ્ડન પિગની પ્રતિમા શોધવી પડી હતી, જ્યાં તેમને યીલ્ડ અને તેમની આગામી ચાવી મળશે. યીલ્ડ ખાતે, ટેરી અને હેનરીએ માર્ક અને રોવિલસન સામે યીલ્ડનો ઉપયોગ કર્યો હતો. પરંતુ બાદમાં પહેલેથી જ યીલ્ડ પસાર કરી દીધું હતું અને તેથી તે અસરગ્રસ્ત ન હતા. લેગ 6 (દક્ષિણ કોરિયા) એરડેટઃ 3 જાન્યુઆરી 2008 એન્સેઓંગ (સિઓઇલ ફાર્મ) સુવોન (વોનચેઓન રિસોર્ટ) યોંગિન (કોરિયન ફોક વિલેજ) સિઓલ (ઓલિમ્પિક પાર્ક-પીસ પ્લાઝા) આ પગના રોડબ્લોકમાં, ટીમના એક સભ્યએ 1,500 સોયાબીનની બરણીઓના ઢાંકણા હેઠળ શોધ કરવી પડી હતી, જ્યાં સુધી તેમને તેમની આગામી ચાવી ધરાવતી બરણી ન મળી. વધુમાં, એક બરણીમાં ક્લૂ ઉપરાંત સ્ટાન્ડર્ડ ચાર્ટર્ડ તરફથી 50 બોનસ હતું. આ પગની ચકરાવો એ ખૂબ હો અથવા ખૂબ ભારે વચ્ચેની પસંદગી હતી. ટૂ હો માં, ટીમોએ પરંપરાગત કોરિયન રમત રમવી પડતી હતી જ્યાં તેમને તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે ત્રણ વાંસની લાકડીઓ સિલિન્ડરમાં ફેંકી દેવી પડતી હતી. ટૂ હેવીમાં, ટીમોએ તેમની આગામી ચાવી મેળવતા પહેલા ગામની એક મહિલાને જીજનો ઉપયોગ કરીને 30 લોગ પહોંચાડવાના હતા. વોનચેઓન રિસોર્ટ ખાતે વધારાનું કાર્ય, ટીમોએ ઘણી હંસ બોટ વચ્ચે એક ચિહ્નિત બોટ માટે શોધ કરવી પડી હતી, જેને તેઓએ તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે દરિયાકાંઠાના જહાજ પર લઈ જવું પડ્યું હતું. લેગ 7 (દક્ષિણ કોરિયા → જર્મની → ચેક રિપબ્લિક) એરડેટઃ 10 જાન્યુઆરી 2008 સિઓલ (ઇંચિયોન આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક) થી ફ્રેન્કફર્ટ, જર્મની (ફ્રેન્કફર્ટ વિમાનમથક) ફ્રેન્કફર્ટ (ઓલ્ડ ઓપેરા હાઉસ) ફ્રેન્કફર્ટ (ફ્રેન્કફર્ટ (મુખ્ય) હૌપ્ટબાહનહોફ) થી પ્રાગ, ચેક રિપબ્લિક (પ્રાહા હલવની નદ્રાજી) પ્રાગ (ચાર્લ્સ બ્રિજ-સેન્ટ વિટસની પ્રતિમા) પ્રાગ (કાર્લોવા સ્ટ્રીટ-લિટલ શોપ, બિલ્ડિંગ નંબર 3) પ્રાગ (ઓલ્ડ ટાઉન સ્ક્વેર-કિન્સ્કી પેલેસ) પ્રાગ (હોટેલ યુ પ્રિન્સ) પ્રાગ (પ્રાહા હલવની નદ્રાજી) થી બેરોન (બેરોન રેલ્વે સ્ટેશન) બેરોન (ટાઉન સ્ક્વેર) નીઝબોર (રકલ ક્રિસ્ટલ અથવા આર્ચર) એકવાર ટીમના સભ્યોએ તેને શોધી કાઢ્યા પછી, તેઓએ દોરડાની ચાવી બાંધવી પડી હતી જે "છોકરી" તેમની આગામી ચાવી માટે બદલી કરશે. આ પગની ચકરાવો બ્લો અથવા બો વચ્ચેની પસંદગી હતી. બ્લોમાં, ટીમોએ રુક્લ ક્રિસ્ટલની મુસાફરી કરવી પડતી હતી, જ્યાં દરેક ટીમના સભ્યએ તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે કાચના કપના તળિયે તારાની રચના કરવી પડતી હતી. બો માં, દરેક ટીમના સભ્યએ તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે પરંપરાગત ક્રોસબો નો ઉપયોગ કરીને લાલ અને પીળા રંગના લક્ષ્યને મારવું પડતું હતું. વધારાના કાર્યો ચાર્લ્સ બ્રિજ ખાતે, ટીમોએ તેમની આગામી ચાવી શોધવા માટે "હોલી" પ્રતિમા માટે પુલની શોધ કરવી પડી હતી. બેરૌનના ટાઉન સ્ક્વેર ખાતે, ટીમોએ નોકિયા એન95 મોબાઇલ ફોન ધરાવતા ઘણા લોકો વચ્ચે તેમની ટીમના ચિત્રવાળા ફોનની શોધ કરવી પડી હતી. ટીમો તેમની આગામી ચાવી મેળવતા પહેલા ઘરેથી વીડિયો સંદેશ જોશે. વધારાની નોંધ એકવાર બેરોનમાં, ટીમોએ એક ચિહ્નિત સ્કોડા ફેવરિટ કાર શોધવી પડી હતી જે બાકીના પગ માટે તેમના પરિવહન તરીકે કામ કરશે. લેગ 8 (ચેક રિપબ્લિક) એરડેટઃ 17 જાન્યુઆરી 2008 કાર્લસ્ટેજન (કાર્લસ્ટેજન ટ્રેન સ્ટેશન) થી પ્રાગ (પ્રાહા હલવની નાદ્રાઝી) પ્રાગ (ઉજેઝ્ડ સ્ટેશનથી પેટ્રિન હિલ ઓબ્ઝર્વેશન ટાવર) પ્રાગ (સ્ટ્રેલેકી આઇલેન્ડથી વલ્ટાવા રિવરબેંક) પ્રાગ (પ્રાગ કેસલ) પ્રાગ (આઇસ એરેના લેટનીની) પ્રાગ (સેન્ટ વેન્સેસ્લાસની પ્રતિમા, સામ્યવાદનું સંગ્રહાલય, એસ્ટેટ થિયેટર, અને જોસેફ મેન્સની પ્રતિમા અથવા હોસ્ટિનેક યુ વાહી અને એડમિરલ બોટેલ) પ્રાગ (પ્લેવેકી સ્ટેડિયન પોડોલી) પ્રાગ (વર્ટબોવ્સ્કા ગાર્ડન) આ પગ ' સ્નેપમાં, ઇન્ટરસેક્ટેડ ટીમોએ સોની સાયબર-શોટ કેમેરા (વેન્સેસ્લાસ સ્ક્વેર ખાતે સેન્ટ વેન્સેસ્લાસની પ્રતિમા, મ્યુઝિયમ ઓફ કમ્યુનિઝમમાં સ્ટાલિનની પ્રતિમા અને એસ્ટેટ થિયેટર) નો ઉપયોગ કરીને ત્રણ ઐતિહાસિક સ્મારકોના ફોટા લેવા પડ્યા હતા અને તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે જોસેફ મેન્સની પ્રતિમાની સામે તૈનાત કર્મચારીઓને આ ફોટોગ્રાફ્સ બતાવવા પડ્યા હતા. રોલમાં, ઇન્ટરસેક્ટેડ ટીમોએ હોસ્ટિનેક યુ વાહીને શોધવાની હતી, બે બીયર કેગ્સ એકત્રિત કરવાની હતી, અને તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે તેમને એડમિરલ બોટેલમાં ફેરવવાની હતી. ચકરાવો પૂરો કર્યા પછી, ટીમો લાંબા સમય સુધી એકબીજા સાથે જોડાયેલી હતી. આ પગના રોડબ્લોકમાં, ટીમના એક સભ્યને ઊંચા ડાઇવિંગ પ્લેટફોર્મ પર ચઢવું પડ્યું હતું અને તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે પૂલમાં કૂદી જવું પડ્યું હતું. પેટ્રિન હિલ ખાતે વધારાના કાર્યો માટે, ટીમોએ પેટ્રિન ફનિક્યુલરથી પેટ્રિન હિલ ઓબ્ઝર્વેશન ટાવર સુધી સવારી કરવી પડતી હતી, જ્યાં તેમને ટાવરની ટોચ તરફ જતા પગલાંની સંખ્યા ગણવી પડતી હતી અને તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે બોર્ડ પર સાચો જવાબ (299) લખવો પડતો હતો. સ્ટ્રેલેકી ટાપુ પર, ટીમોએ તેમની ચાવી મેળવવા માટે, પૂરી પાડવામાં આવેલ હોકાયંત્રનો ઉપયોગ કરીને, 140 ડિગ્રી દક્ષિણપશ્ચિમની દિશામાં વલ્ટાવા નદી પર હોડી દોરવી પડી હતી. આઇસ એરેના લેટની ખાતે, ઇન્ટરસેક્ટેડ ટીમોના દરેક ટીમના સભ્યએ તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે રિંક પર ત્રણ અલગ-અલગ પોઈન્ટથી એક ગોલ મારવો પડ્યો હતો. લેગ 9 (ચેક રિપબ્લિક → હંગેરી) એરડેટઃ 24 જાન્યુઆરી 2008 પ્રાગ (પ્રાહા હલવની નાદ્રાઝી) થી બુડાપેસ્ટ, હંગેરી (બુડાપેસ્ટ કેલેટી રેલ્વે સ્ટેશન) બુડાપેસ્ટ (બેથની સ્ક્વેર) ઝેન્ટેન્ડ્રે (મગ્યાર ફાર્મ) વિસેગ્રાડ (ફન એક્સ્ટ્રીમ કેનોપી) વિસેગ્રાડ (રોયલ પેલેસ-હર્ક્યુલસ ફાઉન્ટેન) વિસેગ્રાડ (સેલમોન ટાવર) આ પગની ચકરાવો પિચ અથવા પુલ વચ્ચેની પસંદગી હતી. પિચમાં, ટીમોએ ઘોડાથી ખેંચાતી ગાડીમાં પરાગરજનો મોટો ઢગલો ભરવો પડતો હતો અને પછી તેમની ચાવી મેળવવા માટે તેને ખેડૂતને પહોંચાડવો પડતો હતો. પુલમાં, ટીમોએ બકરીને દૂધ આપવું પડતું અને દૂધ મેળવવું પડતું. બકરીને દૂધ આપ્યા પછી, ટીમોએ તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે ખેડૂતને દૂધ પહોંચાડતા પહેલા તેને હોલ્ડિંગ પેનમાં મૂકવી પડી હતી. આ પગના રોડબ્લોકમાં, ટીમના એક સભ્યએ ફ્લાઇંગ ફોક્સ કોર્સના દસ વિભાગોમાં સવારી કરવી પડતી હતી અને તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે કોર્સની આસપાસ મળેલા સંખ્યાઓને સાચા કુલ 1,000 સાથે ઉમેરવી પડતી હતી. એક સમયે માત્ર એક જ રેસર ઉડતી શિયાળની સવારી કરી શકતો હતો, અને જો તેઓ ખોટો જવાબ આપે તો અન્ય રેસર દ્વારા રચાયેલી કોઈપણ લાઇનની પાછળ જવું પડશે. વધારાના કાર્ય રોડબ્લોક પૂર્ણ કર્યા પછી, ટીમોએ તેમની આગામી ચાવી શોધવા માટે પૂરી પાડવામાં આવેલી 1,000 ફોરિંટ બેંક નોટ પર છપાયેલ હર્ક્યુલસ ફાઉન્ટેન શોધી કાઢ્યું હતું. વધારાની નોંધ બેથની સ્ક્વેર ખાતે, ટીમોએ બાકીના પગ માટે તેમના પરિવહન તરીકે ચિહ્નિત સુઝુકી સ્વિફ્ટ કાર પસંદ કરવી પડી હતી. લેગ 10 (હંગેરી) એરડેટઃ 31 જાન્યુઆરી 2008 બુડાપેસ્ટ (લિટલ પ્રિન્સેસ સ્ટેચ્યુ) બુડાપેસ્ટ (એલિઝાબેથ બ્રિજ) બુડાપેસ્ટ (બુડા કેસલ-બુડાવરી લેબિરિન્ટસ) બુડાપેસ્ટ (માર્ગારેટ આઇલેન્ડ-રેસ્ટિંગ પ્લેસ ઓફ સેન્ટ માર્ગારેટ) બુડાપેસ્ટ (હીરોઝ સ્ક્વેર) બુડાપેસ્ટ (ગેલર્ટ હિલ-ફ્રીડમ મોન્યુમેન્ટ) આ સિઝનના એકમાત્ર ફાસ્ટ ફોરવર્ડમાં, ટીમોએ એલિઝાબેથ બ્રિજ (2377) પર ઊભી પટ્ટીઓની સંખ્યા ગણવી પડી હતી અને પછી ચાર આંકડાના સંયોજન સાથે સલામત ખોલવા માટે મેળવેલા નંબરનો ઉપયોગ કરવો પડ્યો હતો. સેફ ખોલનાર પ્રથમ ટીમ ફાસ્ટ ફોરવર્ડ એવોર્ડ જીતશે. આ પગના રોડબ્લોકમાં, ટીમના એક સભ્યએ ફાનસ લેવું પડ્યું હતું અને બુડા કેસલની નીચેની અંધારાવાળી અને ગૂંચવણભરી ભૂલભુલામણીમાંથી શોધ કરવી પડી હતી, જેમાં તેમની આગામી ચાવી ધરાવતી ઘણી છાતીમાંથી એકની શોધ કરવી પડી હતી. આ પગની ચકરાવો એ સે ઇટ અથવા પ્લે ઇટ વચ્ચેની પસંદગી હતી. સે ઇટમાં, ટીમોએ હંગેરિયન ઉચ્ચારમાં, ચોરસના સ્તંભ પર સૂચિબદ્ધ ચૌદ અગ્રણી હંગેરિયન શાસકોના નામોનો સાચો ઉચ્ચાર કરવો પડ્યો હતો (સેઝન્ટ ઇસ્તવાન કિરાલી, સેઝન્ટ લેઝલો, કોનિવેસ કાલમાન, II. એન્ડ્રેસ, IV. બેલા, કેરોલી રોબર્ટ, નાગી લાજોસ, હુન્યાડી જાનોસ, હુન્યાડી મેટિયાસ, બોસ્કાઈ ઇસ્તવાન, બેથલેન ગેબર, થોકોલી ઇમરે, II. રેકોઝી ફેરેન્ક અને કોસુથ લાજોસ) તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે. પ્લે ઇટમાં, ટીમોએ રુબિક ક્યુબ ઉકેલવાનું હતું, પરંતુ તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે છ બાજુઓમાંથી દરેક માટે એક સમયે એક રંગ ઉકેલવાનો અને ટીમના સભ્યો વચ્ચે વારાફરતી ઉકેલ લાવવાનો વિકલ્પ આપવામાં આવ્યો હતો. માર્ગારેટ ટાપુ પર વધારાનું કાર્ય, ટીમોએ સમગ્ર ટાપુ પર પેડિકેબ દ્વારા મુસાફરી કરવી પડી હતી અને સેન્ટ માર્ગારેટના વિશ્રામી સ્થળની શોધ કરવી પડી હતી. એકવાર ત્યાં પહોંચ્યા પછી, તેઓએ ટાપુનું પ્રતીક સસલું ભરેલું રમકડું પાછું મેળવવું પડ્યું અને તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે તેને પેડિકાબ મેનેજરને પહોંચાડવું પડ્યું. લેગ 11 (હંગેરી → દક્ષિણ આફ્રિકા) એરડેટઃ 7 ફેબ્રુઆરી 2008 બુડાપેસ્ટ (બુડાપેસ્ટ ફેરીહેગી આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક) થી કેપ ટાઉન, દક્ષિણ આફ્રિકા (કેપ ટાઉન આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક) કેપ ટાઉન (સિગ્નલ હિલ) કેપ ટાઉન (કિલર્ની મોટર રેસિંગ કોમ્પ્લેક્સ) ખયલિત્સા (ઇન્ટ્યાત્યામ્બો કોમ્યુનિટી પ્રોજેક્ટ) ટૌસ નદી (એક્વિલા પ્રાઇવેટ ગેમ રિઝર્વ-ચિત્તા એન્ક્લોઝર) ટૌસ નદી (એક્વિલા પ્રાઇવેટ ગેમ રિઝર્વ-એલિફન્ટ બોમા) ટૌસ નદી (એક્વિલા પ્રાઇવેટ ગેમ રિઝર્વ-સ્ટોન કોટેજ) આ પગના રોડબ્લોકમાં, એક ટીમના સભ્યને ઓપન-વ્હીલ રેસ કાર પર કિલર્ની રેસિંગ સર્કિટની આસપાસ આઠ વાર રેસ કરવી પડી હતી જેથી રેસમાંથી તેમની આગામી ચાવી મળી શકે. ચાર લેપ્સ પછી, તેમને ફરજિયાત ટ્યુન-અપ માટે ખાડા વિસ્તારમાં પ્રવેશ કરવો પડ્યો હતો અને જો ટીમના સભ્યો સાત મિનિટ પછી તેમાં પ્રવેશ કરશે, તો તેમને પાંચ મિનિટનો દંડ ભોગવવો પડશે. આ પગની ચકરાવો એક છેડે અથવા બીજા છેડે વચ્ચેની પસંદગી હતી. વન એન્ડમાં, ટીમોએ ખોરાક તૈયાર કરવો પડ્યો હતો અને હાથીઓને તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે તેને ખવડાવવી પડી હતી. આઉટ ધ અદરમાં, ટીમોએ રેન્જર પાસેથી તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે, માત્ર પૂરા પાડવામાં આવેલા સાધનોનો ઉપયોગ કરીને, છાણના હાથીના આવરણને સાફ કરવું પડ્યું હતું અને તેને ચિહ્નિત વિસ્તાર ખસેડવો પડ્યો હતો. વધારાના કાર્યો સિગ્નલ હિલના શિખર પર, ટીમોએ તેમની આગામી ચાવી ધરાવતા એક માટે અનેક ચાવી પેટીઓ વચ્ચે શોધ કરવી પડતી હતી. ઈંત્યાત્યામ્બો કોમ્યુનિટી પ્રોજેક્ટ ખાતે, ટીમોએ સ્ટાન્ડર્ડ ચાર્ટર્ડ પિકઅપ ટ્રકમાંથી પેઇન્ટિંગનો પુરવઠો એકત્રિત કરવો પડ્યો હતો અને તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે કોમ્યુનિટી સેન્ટરના ચિહ્નિત વિભાગને રંગવાનું હતું, જેમાં સ્ટાન્ડર્ડ ચાર્ટર્ડના સૌજન્યથી R34,500 (આશરે US $5,000) નો ચેક હતો, ટીમોએ જતા પહેલા કેન્દ્રની સંભાળ રાખનારાઓને દાન કરવું પડ્યું હતું. એક્વિલા પાર્ક ગેમ રિઝર્વ ખાતે, ટીમોએ ચિત્તાના આવરણની અંદરથી તેમની ફરતી માહિતી ધરાવતી તેમની આગામી ચાવી લેવાની હતી. લેગ 12 (દક્ષિણ આફ્રિકા → સિંગાપોર) એરડેટઃ 14 ફેબ્રુઆરી 2008 કેપ ટાઉન (ડિસ્ટ્રિક્ટ સિક્સ મ્યુઝિયમ) કેપ ટાઉન (વિક્ટોરિયા અને આલ્ફ્રેડ વોટરફ્રન્ટ-ધ સ્ક્રેચ પેચ અથવા માસ્ટર વાયર અને બીડ ક્રાફ્ટ) કેપ ટાઉન (ગ્રીન પોઇન્ટ સ્ટેડિયમની બાજુમાં એફસી કેપ્સ્ટેડ સોકર પિચ) એટલાન્ટિસ (એટલાન્ટિસ ડ્યુન્સ) કેપ ટાઉન (કેપ પોઇન્ટ) કેપ ટાઉન (કેપ ટાઉન ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ) થી સિંગાપોર (ચાંગી એરપોર્ટ) સિંગાપોર (રાફેલ્સ લેન્ડિંગ સાઇટ) સિંગાપોર (સેન્ટોસા-તાંજોંગ બીચ) સિંગાપોર (ચાઇનીઝ ગાર્ડન-રેઈન્બો બ્રિજ) આ સિઝનનો અંતિમ વળાંક સર્ચ અથવા એસેમ્બલ (બાદમાં ટીમોના સંકેતોમાં "સાઉન્ડ" તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યો હતો) વચ્ચેની પસંદગી હતી. શોધમાં, ટીમોએ ધ સ્ક્રેચ પેચમાં જવું પડ્યું હતું અને હજારો અર્ધ-કિંમતી રત્નો વચ્ચે ત્રણ અમેઝિંગ રેસ પથ્થરો માટે શોધ કરવી પડી હતી, જે લાલ બિંદુ સાથે પીળા રંગના હતા, જેથી તેઓ તેમની આગામી ચાવી માટે વિનિમય કરી શકે. એસેમ્બલમાં, ટીમોએ માસ્ટર વાયર અને બીડ ક્રાફ્ટ પર જવું પડ્યું હતું અને તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે પૂરા પાડવામાં આવેલા સાધનોનો ઉપયોગ કરીને વાયર આર્ટ રેડિયોને એસેમ્બલ કરવો પડ્યો હતો. આ સિઝનના અંતિમ રોડબ્લોકમાં, એક ટીમના સભ્યએ 15 ની ટોપલીમાંથી 10 ધ્વજો પસંદ કર્યા હતા, જેમાં ઓસ્ટ્રેલિયા, ઇન્ડોનેશિયા, સ્લોવાકિયા, યુનાઇટેડ કિંગડમ અને વાનુઆતુના ધ્વજોને ડેકોય તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યા હતા, અને તેમને એક વર્તુળમાં અને કાલક્રમિક ક્રમમાં ગોઠવ્યા હતાઃ સિંગાપોર, ફિલિપાઇન્સ, હોંગકોંગ, ન્યુઝીલેન્ડ, જાપાન, દક્ષિણ કોરિયા, જર્મની, ચેક રિપબ્લિક, હંગેરી અને દક્ષિણ આફ્રિકા. એકવાર ટીમના સભ્યોને સાચા ધ્વજનો સાચો ક્રમ મળી જાય, તો તેઓ અંતિમ સંકેત મેળવી શકે છે. ડિસ્ટ્રિક્ટ સિક્સ મ્યુઝિયમમાં વધારાના કાર્યો માટે ટીમોએ સોની વી. એ. આઈ. ઓ. લેપટોપ શોધવું પડ્યું હતું અને પાસવર્ડ તરીકે ડિસ્ટ્રિક્ટ સિક્સની શેરીનું નામ દાખલ કરવું પડ્યું હતું. જ્યારે સાચી શેરી દાખલ કરવામાં આવી હતી, ત્યારે આગામી ચાવી તેમને તેમની આગામી ચાવી પ્રાપ્ત કરતા પહેલા નિયુક્ત માર્કરમાંથી એક ફકરો વાંચવા માટે નિર્દેશિત કરશે. ભવિષ્યના 2010 વિશ્વ કપ સ્ટેડિયમને અડીને આવેલા ભૂતપૂર્વ ગ્રીન પોઇન્ટ સ્ટેડિયમના મેદાનમાં, ટીમોએ તેમની આગામી ચાવી મેળવવા માટે ગોલ કીપર સામે ત્રણ ગોલ કરવા પડ્યા હતા. એટલાન્ટિસ ડ્યુન્સ ખાતે, ટીમોએ ચિહ્નિત માર્ગ પર ક્વાડ બાઇક ચલાવવી પડતી હતી અને એક ડોલ સાથે ચિહ્નિત 18 વિસ્તારોમાંથી એકની નીચે ટ્રેક પર છુપાયેલા તેમના આગામી સંકેતની શોધ કરવી પડતી હતી. બાકીની 17 ડોલમાં રેતીની ઘડિયાળ હતી, ટીમોએ તેને પલટી નાંખવી પડી હતી અને રેતી જતી રહે તે પહેલાં તેની રાહ જોવી પડી હતી. કેપ પોઇન્ટ ખાતે, ફનિક્યુલરને શિખર સુધી લઈ ગયા પછી, ટીમોએ અનુમાન લગાવવું પડ્યું કે આગામી સંકેત મેળવવા માટે આગામી અને અંતિમ દેશ, સિંગાપોર કયો હશે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર વેબસાઇટ એશિયા 2 2007 સિંગાપોરની ટેલિવિઝન સીઝન્સ 2008 સિંગાપોરની ટેલિવિઝન સીઝન્સ સિંગાપોરમાં ફિલ્માવવામાં આવેલા ટેલિવિઝન શો ફિલિપાઇન્સમાં ફિલ્માવવામાં આવેલા ટેલિવિઝન શો હોંગકોંગમાં ફિલ્માવવામાં આવેલા ટેલિવિઝન શો ન્યુઝીલેન્ડમાં ફિલ્માવવામાં આવેલા ટેલિવિઝન શો જાપાનમાં ફિલ્માવવામાં આવેલા ટેલિવિઝન શો દક્ષિણ કોરિયામાં ફિલ્માવવામાં આવેલા ટેલિવિઝન શો જર્મનીમાં ફિલ્માવવામાં આવેલા ટેલિવિઝન શો ચેક રિપબ્લિકમાં ફિલ્માવવામાં આવેલા ટેલિવિઝન શો હંગેરીમાં ફિલ્માવવામાં આવેલા ટેલિવિઝન શો દક્ષિણ આફ્રિકામાં ફિલ્માવવામાં આવેલા ટેલિવિઝન શો