HMAS Bundaberg (ACPB 91)
એચએમએએસ બુંડાબર્ગ (એસીપીબી 91), જેનું નામ બુંડાબર્ગ શહેર પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, તે રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નેવી (આરએએન) ની આર્મીડેલ વર્ગની પેટ્રોલિંગ બોટ હતી. આ જહાજ પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના હેન્ડરસનમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને માર્ચ 2007માં આર. એ. એન. માં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. અહીં સ્થિત, બુંડાબર્ગે તેમની કારકિર્દીનો મોટાભાગનો સમય ઓપરેશન રિઝોલ્યુટના ભાગરૂપે સરહદ સુરક્ષા અને મત્સ્યોદ્યોગ સુરક્ષા પેટ્રોલિંગના ભાગ રૂપે વિતાવ્યો હતો. વધુમાં, પેટ્રોલિંગ બોટ ઘણી રાષ્ટ્રીય અને બહુરાષ્ટ્રીય તાલીમ કવાયતમાં સામેલ હતી, 2011 માં વાનુઆટુની મુલાકાત લીધી હતી (જહાજની એકમાત્ર વિદેશી જમાવટ), શંકાસ્પદ ડ્રગ-દાણચોરી જહાજને ટ્રેક કર્યું હતું જેના કારણે લાખો ડોલરની જપ્તી થઈ હતી, અને આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લીટ રિવ્યૂ 2013 માં ભાગ લીધો હતો. ઓગસ્ટ 2014 માં, જહાજ પર મોટી આગ ફાટી નીકળી હતી જ્યારે તે રિફિટ કરી રહી હતી. આગને કારણે થયેલા વ્યાપક નુકસાનને કારણે ડિસેમ્બર 2014માં જહાજને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને બાંધકામ આર્મીડેલ વર્ગની પેટ્રોલિંગ બોટ લાંબી છે, જેમાં 270 ટનની બીમ, એક ડ્રાફ્ટ અને પ્રમાણભૂત વિસ્થાપન છે. અર્ધ-વિસ્થાપન વી હલ એલ્યુમિનિયમ એલોયમાંથી બનાવવામાં આવ્યું છે, અને દરેક જહાજ હાઇ-સ્પીડ લાઇટ ક્રાફ્ટ અને આરએએન જરૂરિયાતો માટે ડેટ નોર્સ્કે વેરિટાસ ધોરણોના સંયોજનમાં બનાવવામાં આવ્યું છે. આર્મીડેલ્સ મહત્તમ ઝડપે મુસાફરી કરી શકે છે, અને બે પ્રોપેલર શાફ્ટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, દરેક એમટીયુ 16વી એમ70 ડીઝલ સાથે જોડાયેલ છે. જહાજો ઓસ્ટ્રેલિયાના દૂરના પ્રદેશોની આસપાસના પાણીમાં પેટ્રોલિંગ કરવા માટે સક્ષમ હોય છે, અને 21 દિવસની પ્રમાણભૂત પેટ્રોલિંગ માટે રચાયેલ છે, જેમાં મહત્તમ 42 દિવસની સહનશક્તિ હોય છે. આર્મિડેલ વર્ગનું મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામ એમ242 બુશમાસ્ટર તોપથી સજ્જ રાફેલ ટાયફૂન સ્ટેબિલાઇઝ્ડ ગન માઉન્ટ છે. બે મશીનગન પણ લઈ જવામાં આવે છે. બોર્ડિંગ કામગીરી બે, વોટરજેટ પ્રોપેલ્ડ રિજિડ-હલ્ડ ઈન્ફ્લેટેબલ બોટ (આર. એચ. આઈ. બી.) દ્વારા કરવામાં આવે છે. દરેક આર. એચ. આઈ. બી. ને સમર્પિત પારણા અને ડેવિટમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે, અને તે પેટ્રોલિંગ બોટથી સ્વતંત્ર રીતે કામ કરવા માટે સક્ષમ છે કારણ કે તે તેના પોતાના સંદેશાવ્યવહાર, નેવિગેશન અને સલામતી સાધનો ધરાવે છે. દરેક પેટ્રોલિંગ બોટમાં 21 કર્મચારીઓની પ્રમાણભૂત જહાજની કંપની હોય છે, જેમાં મહત્તમ 29 લોકો હોય છે. આર્મીડેલ્સ પાસે કાયમી ધોરણે સોંપાયેલ જહાજની કંપની નથી; તેના બદલે, તેમને બે જહાજો અને ત્રણ કંપનીઓના ગુણોત્તરમાં વિભાગોમાં સોંપવામાં આવે છે, જે જહાજોમાંથી ફરે છે અને ખલાસીઓના આરામના સમય અથવા તાલીમની જરૂરિયાતો સાથે સમાધાન કર્યા વિના, આર્મીડેલ્સને સમુદ્રમાં વધુ સમય પસાર કરવાની મંજૂરી આપે છે. સૈનિકો, ગેરકાયદેસર માછીમારો અથવા અનધિકૃત આગમનના પરિવહન માટેની ડિઝાઇનમાં 20-બર્થ સહાયક આવાસ ડબ્બાનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો; પછીના બે કિસ્સાઓમાં, ડબ્બાને બહારથી સુરક્ષિત કરી શકાય છે. જો કે, ઓગસ્ટ 2006 માં જહાજમાં ગટરની સારવાર સુવિધાઓમાં ખામીને કારણે હાઇડ્રોજન સલ્ફાઇડ અને કાર્બન મોનોક્સાઇડ ડબ્બામાં પમ્પ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં અંદર કામ કરતા ચાર ખલાસીઓને બિન-જીવલેણ રીતે ઝેર આપવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ સમગ્ર વર્ગમાં આવાસ માટે ડબ્બાના ઉપયોગ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો. પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયાના હેન્ડરસનમાં ઓસ્ટલ દ્વારા બુંડાબર્ગનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 3 માર્ચ 2007ના રોજ તેના નામના શહેરમાં આર. એ. એન. માં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ જહાજને કેઇર્ન્સ, ક્વીન્સલેન્ડ સ્થિત આર્ડેન્ટ ડિવિઝનને સોંપવામાં આવ્યું હતું અને તેણે સરહદ સુરક્ષા અને મત્સ્ય સંરક્ષણ પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. કમિશનિંગ અને વર્ક-અપ કવાયતોના સમયપત્રક પછી, તેણીને એપ્રિલ 2007 માં પ્રથમ વખત ઓપરેશન રિઝોલ્યુટના ભાગ રૂપે તૈનાત કરવામાં આવી હતી. ઓપરેશન રિઝોલ્યુટના ભાગરૂપે નિયમિત જમાવટ તેમની કારકિર્દી દરમિયાન પેટ્રોલિંગ બોટની કામગીરીનો મોટો હિસ્સો હતી. બુંડાબેર્ગે જૂન 2007 દરમિયાન વ્યાયામ તાવીજ સાબરેમાં ભાગ લીધો હતો. કવાયત પછી, ગેરકાયદેસર વિદેશી માછીમારી જહાજનું પ્રથમ બોર્ડિંગ બુંડાબર્ગના કર્મચારીઓ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. જુલાઈમાં, જહાજની કંપનીએ બુંડાબર્ગ શહેરના બુંડી ઇન બ્લૂમ ઉત્સવમાં ભાગ લીધો હતો અને તેમને શહેરની ચાવીઓ આપવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબરમાં, જહાજએ ઉત્તરીય પ્રદેશના મિંડિલ બીચ પર ડૂબી ગયેલી યાટના ક્રૂને બચાવ્યા હતા. 4 જાન્યુઆરી 2008ના રોજ, ચક્રવાત હેલેન દ્વારા મર્યાદિત પાણીમાં પકડાઈ જવાથી બચવા માટે બુંડાબર્ગને ડાર્વિનથી સફર કરવાની ફરજ પડી હતી. મે અને જૂન 2010 દરમિયાન, બુંડાબર્ગ અને ગોલ્ડ કોસ્ટની મુલાકાત લેતા પહેલા, નાના યુદ્ધ જહાજ એકાગ્રતા સમયગાળામાં ભાગ લેવા માટે બુંડાબર્ગને ઓપરેશન રિઝોલ્યુટમાંથી અસ્થાયી ધોરણે દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. નવેમ્બરમાં, પેટ્રોલિંગ બોટ વાર્ષિક ઓસ્ટ્રેલિયા-પાપુઆ ન્યૂ ગિની વ્યાયામ સ્વર્ગનો ભાગ હતી. 4 ડિસેમ્બરના રોજ ડાર્વિનમાં જહાજની નિયમિત જાળવણી ચાલી રહી હતી ત્યારે જહાજમાં એક સ્ટોરરૂમમાં આગ લાગી હતી. કોઈ ઈજા થઈ ન હતી, પરંતુ બુંડાબર્ગને થયેલા નુકસાનને કારણે તેણી એપ્રિલ 2011ના મધ્ય સુધી ઓપરેશનથી દૂર રહી હતી. સેવામાં પાછા ફર્યા પછી ટૂંક સમયમાં, બુંડાબર્ગે પ્રથમ અને એકમાત્ર વખત વિદેશ પ્રવાસ કર્યોઃ પોર્ટ વિલા, વાનુઆટુની ચાર દિવસની મુલાકાત, જેમાં પેટ્રોલિંગ બોટ 28 એપ્રિલ 2011 ના રોજ કેઇર્ન્સથી રવાના થઈ અને 8 મેના રોજ પરત ફરી. ઓક્ટોબરમાં, બુંડાબર્ગે ઓસ્ટ્રેલિયન કસ્ટમ્સ અને ઓસ્ટ્રેલિયન ફેડરલ પોલીસ (એએફપી) ની દાણચોરી વિરોધી કામગીરીના ભાગરૂપે યાટ ફ્રાઇડે ફ્રીડમ પર નજર રાખી હતી. બુંડાબર્ગ પહોંચ્યા પછી એએફપી દ્વારા યાટની અટકાયત કરવામાં આવી હતી, જેમાં ઓસ્ટ્રેલિયાના પાંચમા સૌથી મોટા ડ્રગ બસ્ટમાં કોકેન અને 30 લાખ ઓસ્ટ્રેલિયન ડોલરની રોકડ જપ્ત કરવામાં આવી હતી. નવેમ્બર 2012માં, બુંડાબર્ગ એક્સર્સાઇઝ પેરેડાઇઝ/ટ્રાઇટન થન્ડરનો એક ભાગ હતો. 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ, બુંડાબર્ગે ઇન્ટરનેશનલ ફ્લીટ રિવ્યૂ 2013માં ભાગ લેનાર ચાર પેસિફિક-વર્ગની પેટ્રોલિંગ બોટને એસ્કોર્ટ કરીને કેઇર્ન્સથી સિડની તરફ પ્રયાણ કર્યું હતું. બુંડાબર્ગે પણ સમીક્ષામાં ભાગ લીધો હતોઃ 4 ઓક્ટોબરના રોજ, તે સિડની હાર્બરમાં આર. એ. એન. ના પ્રથમ કાફલાના પ્રવેશની 100મી વર્ષગાંઠના પુનઃ અધિનિયમનનો ભાગ હતી, પછી 5 નવેમ્બરના રોજ, કાફલાની સમીક્ષા માટે સમીક્ષા લાઇન 2ના ભાગ રૂપે ફરીથી સિડની હાર્બરમાં રવાના થઈ હતી. ઓગસ્ટ 2014 દરમિયાન, ક્વીન્સલેન્ડના હેમ્મંતમાં એક નાગરિક શિપયાર્ડ, એલ્યુમિનિયમ બોટ્સ ઓસ્ટ્રેલિયા (એબીએ) ખાતે પેટ્રોલિંગ બોટ રિફિટનું કામ કરી રહી હતી. 11 ઓગસ્ટ, 2014ના રોજ બપોર પહેલાં જહાજમાં આગ ફાટી નીકળી હતી, જે આગળના આંતરિક વિભાગમાં શરૂ થઈ હતી અને પાછળની તરફ આગળ વધી હતી. ક્વીન્સલેન્ડ ફાયર એન્ડ ઇમર્જન્સી સર્વિસીસ (ક્યુએફઇએસ) ને 11:52 પર ચેતવણી આપવામાં આવી હતી, પરંતુ 17:00 સુધી આગ ઓલવાઈ ન હતી, અને બપોર દરમિયાન, 15 અગ્નિશામક ઉપકરણો અને 60 થી વધુ અગ્નિશામકો ઘટના સ્થળે હાજર રહ્યા હતા. બે નાગરિક ઠેકેદારોને ધુમાડાના ઇન્હેલેશન માટે સારવાર આપવામાં આવી હતી, અને અન્ય કોઈ ઈજાઓ નોંધાઈ ન હતી. આગને પગલે નાણાકીય મુશ્કેલીઓ (નૌકાદળના સમારકામ કરારની ખોટ, આગની તપાસનો ખર્ચ અને વિદેશી નિર્મિત જહાજોની આયાતથી ઉદ્યોગ-વ્યાપી દબાણ સહિત) 4 નવેમ્બર 2014ના રોજ એબીએને સ્વૈચ્છિક વહીવટમાં મૂકવામાં આવી હતી. 2014માં, આગ લાગવાનું કોઈ કારણ ઓળખવામાં આવ્યું ન હતું, જોકે ઘટના સમયે ક્યુ. એફ. ઇ. એસ. એ અનુમાન લગાવ્યું હતું કે સમારકામનું કામ જવાબદાર હતું. આ આગમાં જહાજને વ્યાપક નુકસાન થયું હતું, અને 18 ડિસેમ્બર 2014ના રોજ, બુંડાબર્ગને નૌકાદળના મથક પર ઔપચારિક રીતે નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં પેટ્રોલિંગ બોટનો ધ્વજ અંતિમ વખત પાયાના ધ્વજસ્તંભ પરથી નીચે ઉતારવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રકરણ પી. ડી. એફ. અને એચ. ટી. એમ. એલ. સ્વરૂપોમાં સેમાફોર, અંક 4,2006 તરીકે અલગથી ઉપલબ્ધ છે. જર્નલ લેખો સમાચાર લેખો પ્રેસ રિલીઝ વેબસાઇટ્સ આર્મીડેલ-વર્ગની પેટ્રોલિંગ બોટ 2007 જહાજો 2014 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ