Chengdu Metro
ચેંગ્ડુ મેટ્રો એ ચીનના સિચુઆનની રાજધાની ચેંગ્ડુની ઝડપી પરિવહન વ્યવસ્થા છે. 27 સપ્ટેમ્બર 2010ના રોજ લાઇન 1ના ઉદઘાટન સાથે, આ પ્રણાલીમાં 12 સબવે લાઇન અને 1 હળવી રેલ લાઇનનો સમાવેશ થાય છે. ત્યારબાદ તેનું ઝડપી વિસ્તરણ થયું છે. 18 ડિસેમ્બર 2020ના રોજ લાઇન 6,8,9 અને 17 ખોલવામાં આવી ત્યારથી, ચેંગ્ડુ મેટ્રો વિશ્વની ચોથી સૌથી લાંબી મેટ્રો સિસ્ટમ છે. હાલમાં કુલ 12 કાર્યરત સબવે લાઇનો અને 1 ટ્રામ લાઇન (લાઇન T2) છે. ચેંગ્ડુ મેટ્રો દરરોજ 8 મિલિયનથી વધુ યાત્રાઓ કરે છે. 2021 સુધીમાં, ચેંગ્ડુમાં સબવે સ્ટેશનની અંદર અનુક્રમે આશરે 22 લાખ અને 46 લાખ લોકો રહે છે. સંચાલન નેટવર્ક હાલમાં 12 સબવે લાઇનો કાર્યરત છે, જે 337 સ્ટેશનોને આવરી લે છે અને 36 સ્ટોપ (લાઇન ટી 2) સાથે હળવી રેલ લાઇન કાર્યરત છે. લાઇન 1ના પ્રથમ તબક્કાના નિર્માણમાં 7 અબજ યુઆનનો ખર્ચ થયો હતો. સધર્ન થર્ડ રિંગ રોડથી જિનચેંગ પ્લાઝા સ્ટેશન સુધીની સબવે સિસ્ટમ પર લાઇન 1 ના ભૂગર્ભ વિભાગમાં કુદરતી વેન્ટિલેશન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. ચોરસ વેન્ટિલેશન એકમો સબવેની ટોચ પર બાંધવામાં આવે છે જેથી જમીન પરથી તાજી હવા બાંધકામ સ્થળને ભૂગર્ભમાં પ્રવેશી શકે. આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ અન્ય દેશોમાં સબવે નિર્માણમાં થાય છે કારણ કે તે બાંધકામ ખર્ચમાં ઘટાડો કરે છે અને ઊર્જાની બચત કરે છે. બાંધકામ દરમિયાન આવી વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ અપનાવવા માટે સબવે સિસ્ટમ ચીનમાં પ્રથમ છે. ચેંગ્ડુ મેટ્રો સબવે ફાયર કંટ્રોલ માટે એક વિભાગ સ્થાપિત કરવાની અને નવીનતમ અગ્નિશામક તકનીકો અને વાહનો રજૂ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે. રેખા 1 નો રંગ ઘેરો વાદળી છે. લાઇન 2 લાઇન 2 એ ક્રોસટાઉન ઉત્તરપશ્ચિમ-દક્ષિણપૂર્વ ટ્રંક માર્ગ છે. આ લાઇન ચેંગ્ડુ પૂર્વ રેલ્વે સ્ટેશનને સેવા આપે છે. લાઇન 2એ 16 સપ્ટેમ્બર 2012ના રોજ કામગીરી શરૂ કરી હતી. લોંગક્વેનીમાં લાંબા સમય સુધી મોટાભાગે ઉન્નત વિસ્તરણનું પરીક્ષણ એપ્રિલ 2014 માં શરૂ થયું હતું, જે ઓક્ટોબર 2014 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. કુલ મળીને તે હાલમાં લાંબુ છે. રેખા 2 નો રંગ નારંગી છે. લાઇન 3 લાઇન 3 ચેંગ્ડુ મેડિકલ કોલેજથી શુઆંગલિઉ વેસ્ટ સ્ટેશન સુધી ઉત્તરપૂર્વ-દક્ષિણપશ્ચિમ દિશામાં ચાલે છે. કુલ લંબાઈ છે. આ લાઇનનો પ્રથમ તબક્કો 28 એપ્રિલ 2012ના રોજ શરૂ થયો હતો અને 31 જુલાઈ 2016ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. ઓછી ક્ષમતાવાળી બી પ્રકારની ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરવા માટે તે ચેંગ્ડુની અંતિમ લાઇન હતી, ત્યારબાદની લાઇનો લાંબી અને પહોળી ટાઇપ એ કારની તરફેણ કરતી હતી. રેખા 3 નો રંગ મેજેન્ટા છે. લાઇન 4 લાઇન 4 એ ચેંગ્ડુ, સિચુઆનમાં મેટ્રો નેટવર્ક પર મહેસૂલ સેવામાં પ્રવેશવા માટેની ત્રીજી લાઇન છે. લાઇન 4 પૂર્વ-પશ્ચિમ દિશામાં ચાલે છે, જે વેનજિયાંગમાં વાનશેંગથી લોંગક્વેનીમાં ઝિહે સુધી ફેલાયેલી છે. પ્રથમ તબક્કાનું બાંધકામ 22 જુલાઈ 2011ના રોજ શરૂ થયું હતું અને 26 ડિસેમ્બર 2015ના રોજ કામગીરી શરૂ થઈ હતી. 10 ડિસેમ્બર 2016ના રોજ બીજા તબક્કાના વિસ્તરણના ભાગરૂપે લાઇન 4ના પશ્ચિમ વિસ્તારની પૂર્વમાં પરીક્ષણ શરૂ થયું હતું. રેખા 4 નો રંગ લીલો છે. લાઇન 5 લાઇન 5 ક્રોસટાઉન ઉત્તર-દક્ષિણ ટ્રંક લાઇન છે. આવા ક્રમાંકિત હોવા છતાં, તે ખોલવામાં આવેલી સાતમી લાઇન હતી, જેણે 27 ડિસેમ્બર 2019 ના રોજ કામગીરી શરૂ કરી હતી. રેખા 5 નો રંગ જાંબલી છે. લાઇન 6 લાઇન 6 ક્રોસટાઉન ઉત્તરપશ્ચિમ-દક્ષિણ-પશ્ચિમ મુખ્ય લાઇન છે. તે ચેંગ્ડુમાં બીજી સૌથી લાંબી મેટ્રો લાઇન છે અને ચીનમાં સૌથી લાંબી બિન-શાખા લાઇન છે (ચેંગ્ડુ લાઇન 18 બંને માટે પ્રથમ સ્થાને છે). તે ચીનમાં અન્ય કોઈપણ મેટ્રો લાઇન કરતાં વધુ સ્ટેશનો ધરાવે છે, જેમાં હાલમાં 54 ઉપરાંત વધુ બે ઇન્ફિલ સ્ટેશનો પાછળથી આવી રહ્યા છે. તે 18 ડિસેમ્બર 2020ના રોજ શરૂ થયેલી ચાર લાઇનમાંથી એક છે. રેખા 6 નો રંગ કથ્થઈ છે. લાઇન 7 લાઇન 7 એ લૂપ લાઇન છે જે ડાઉનટાઉન ચેંગ્ડુની આસપાસ ચાલે છે. સંખ્યા હોવા છતાં, 6 ડિસેમ્બર 2017ના રોજ કામગીરી શરૂ કરીને, તે વાસ્તવમાં ખોલવામાં આવેલી છઠ્ઠી લાઇન હતી. રેખા 7 નો રંગ આકાશ વાદળી છે. લાઇન 8 લાઇન એ ક્રોસટાઉન ઉત્તરપૂર્વ-દક્ષિણપશ્ચિમ ભરવા માટેની લાઇન છે. પ્રથમ તબક્કો 18 ડિસેમ્બર 2020ના રોજ શરૂ થયો હતો, તે જ દિવસે લાઇન 6,9 અને 18 શરૂ થઈ હતી. રેખા 8નો રંગ ચાર્ટ્ર્યુઝ છે. જ્યારે તે પૂર્ણ થશે ત્યારે લાઇન 9 લાઇન 9 એ સિસ્ટમની બીજી વર્તુળ રેખા હશે. તે મધ્ય/પશ્ચિમ ચીનમાં પ્રથમ ડ્રાઇવર વિનાની મેટ્રો લાઇન છે. પ્રથમ તબક્કો 18 ડિસેમ્બર 2020ના રોજ શરૂ થયો હતો. રેખા 9 નો રંગ તેજસ્વી નારંગી છે. લાઇન 10 લાઇન 10 એ ચેંગ્ડુ શુઆંગલિઉ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકને સેવા આપતી લાઇન છે. તેણે 6 સપ્ટેમ્બર 2017ના રોજ કામગીરી શરૂ કરી હતી. તે ઉચ્ચ ક્ષમતાવાળી એ પ્રકારની ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરનારી પ્રથમ લાઇન પણ હતી. રેખા 10 નો રંગ વાદળી છે. લાઇન 17 લાઇન 17 એ ચેંગ્ડુની પશ્ચિમ બાજુએ આવેલી મેટ્રો લાઇન છે. લાઇન 19ના પ્રથમ તબક્કા સહિત પ્રથમ તબક્કો 18 ડિસેમ્બર 2020ના રોજ શરૂ થયો હતો. લાઇન 18ની જેમ, ચીનમાં મોટાભાગના નવા મહાનગરોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા "પ્રમાણભૂત" 1500 વી. ડી. સી. ના વિરોધમાં, પ્રતિ બાજુ એક ઓછા દરવાજા સાથે અને 25 કેવી એસી ઓવરહેડ પાવરનો ઉપયોગ કરીને ટાઇપ એ ટ્રેનના વિશેષ પ્રકારનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. રેખા 17નો રંગ આછા લીલા રંગનો છે. લાઇન 18 લાઇન એ શહેરની પ્રથમ એક્સપ્રેસ સબવે લાઇન છે. તે ટિયાનફુ ન્યૂ એરિયામાં સેવા આપતા લાઇન 1 ના દક્ષિણ વિભાગને સમાંતર છે. તેણે 27 સપ્ટેમ્બર 2020ના રોજ કામગીરી શરૂ કરી હતી. બીજો તબક્કો 18 ડિસેમ્બર 2020ના રોજ શરૂ થયો હતો. તે બીજા સ્થાને ચોંગકિંગ લાઇન 6 અને શાંઘાઈ લાઇન 11 પછી ચીનની ત્રીજી સૌથી લાંબી મેટ્રો લાઇન છે. જો કે તે હજુ પણ સૌથી લાંબી લાઇન છે જેની કોઈ શાખાઓ નથી. લાઇન 17ની જેમ, તે પ્રતિ બાજુ એક ઓછા દરવાજા સાથે અને 25 કેવી એસી ઓવરહેડ પાવરનો ઉપયોગ કરીને ટાઇપ એ ટ્રેનના વિશેષ પ્રકારનો ઉપયોગ કરે છે. રેખા 18નો રંગ ટીલ છે. ટ્રામ લાઇન 2 ચેંગ્ડુ ટ્રામ લાઇન 2 ઓપરેટિંગ ટ્રેક અને 35 સ્ટેશનો (47 જ્યારે સંપૂર્ણ રીતે પૂર્ણ થાય છે) ધરાવે છે. આ લાઇન આલ્સ્ટોમ સિટાડીસમાંથી મેળવેલા નીચલા માળની ટ્રામનો ઉપયોગ કરે છે. ટ્રામ લાઇન 2 નો રંગ આછો લીલો છે. ઇતિહાસની શરૂઆત 1985 માં, ચેંગ્ડુ પ્લાનિંગ બ્યુરોએ એક સંકલિત પરિવહન આયોજન કચેરીની સ્થાપના કરી જેણે ચેંગ્ડુ માટે ઝડપી પરિવહન નેટવર્ક માટેના આયોજનની પ્રક્રિયા શરૂ કરી. 1992 સુધીમાં, સબવે માટેની દરખાસ્ત રાષ્ટ્રીય આયોજન પંચને મોકલવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ તેને નકારી કાઢવામાં આવી હતી. 2004માં રાષ્ટ્રીય વિકાસ અને સુધારણા આયોગની મંજૂરી પહેલાં ચેંગ્ડુએ તિયાનફુ સ્ક્વેર સ્ટેશનની જોગવાઈઓ સાથે તિયાનફુ સ્ક્વેરનું પુનઃનિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. 11 સપ્ટેમ્બર 2005ના રોજ એન. ડી. આર. સી. દ્વારા 1 અને 2 લાઇન ધરાવતી ચેંગ્ડુ મેટ્રોના પ્રથમ તબક્કાને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. પ્રથમ તબક્કાના પ્રોજેક્ટ 2005 લાઇન 1 નું બાંધકામ 28 ડિસેમ્બર 2005 ના રોજ શરૂ થયું હતું. 2007 લાઇન 2નું બાંધકામ 29 ડિસેમ્બર 2007ના રોજ શરૂ થયું હતું. 2009માં મે 2009માં એન. ડી. આર. સી. એ લાઇન 2ના પશ્ચિમી અને પૂર્વીય વિસ્તરણને મંજૂરી આપી હતી અને પ્રથમ તબક્કામાં લાઇન 3 અને 4ના પ્રથમ તબક્કાને મંજૂરી આપી હતી. 2010 લાઇન 1 27 સપ્ટેમ્બર 2010 ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. 2011માં લાઇન 4ના પ્રથમ તબક્કાનું બાંધકામ 22 જુલાઈ 2011ના રોજ શરૂ થયું હતું. 2012 માં 25 એપ્રિલ 2012 ના રોજ, વિકાસ અને સુધારણા આયોગ દ્વારા લાઇન 3 ને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 16 જાન્યુઆરી 2012 ના રોજ, રાષ્ટ્રીય વિકાસ અને સુધારણા આયોગે સત્તાવાર રીતે લાઇન 1 ના દક્ષિણી વિસ્તરણને મંજૂરી આપી. 28 એપ્રિલ 2012 ના રોજ, લાઇન 3 નું બાંધકામ શરૂ થયું. 2013માં 8 જૂન 2013ના રોજ, લાઇન 2 વેસ્ટ એક્સ્ટેંશનથી ઝિપુ અને લાઇન 1 પર ઓશન પાર્ક સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ ઓશન પાર્કનું નામ બદલીને જિનચેંગ પ્લાઝા રાખવામાં આવ્યું હતું. 2014 26 ઓક્ટોબર 2014 ના રોજ, લોંગક્વેની માટે લાઇન 2 ઇસ્ટ એક્સ્ટેંશન ખોલવામાં આવી. 2015 25 જુલાઈ 2015ના રોજ, લાઇન 1 સાઉથ એક્સ્ટેંશન ખોલવામાં આવી હતી. 10 ડિસેમ્બર 2015ના રોજ, લાઇન 4 ફેઝ 1 ખોલવામાં આવી હતી. 2016 31 જુલાઈ 2016 ના રોજ, પ્રથમ તબક્કાની પૂર્ણતાને ચિહ્નિત કરતી લાઇન 3 ફેઝ 1 ખોલવામાં આવી હતી. 2009ના બીજા તબક્કાની પરિયોજનાઓ મે 2009માં, એન. ડી. આર. સી. એ ચેંગડુ મેટ્રો માટે વિસ્તરણના બીજા તબક્કાને મંજૂરી આપી હતી જેમાં લાઇન 1 ફેઝ 3, લાઇન 3 ફેઝ 2 અને 3, લાઇન 4 ફેઝ 2, લાઇન 5 ફેઝ 1 અને 2, લાઇન 6 ફેઝ 1, લાઇન 7, લાઇન 10 ફેઝ 1 અને લાઇન 18નો સમાવેશ થાય છે. કુલ તબક્કો 2 માં નવા સબવેનો સમાવેશ થાય છે. 2014 4 જૂન 2014 ના રોજ, લાઇન 10 ફેઝ 1 નું બાંધકામ શરૂ થયું. 2015 ઓગસ્ટ 2015 માં, લાઇન 5 ફેઝ 1 નું બાંધકામ શરૂ થયું. 2017 28 ફેબ્રુઆરી 2017ના રોજ, લાઇન 18નું પ્રથમ ટનલ બોરિંગ મશીન લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. 2 જૂન 2017 ના રોજ, લાઇન 4 ફેઝ 2 ખોલવામાં આવી હતી. 6 સપ્ટેમ્બર 2017 ના રોજ, લાઇન 10 ફેઝ 1 ખોલવામાં આવી હતી. 6 ડિસેમ્બર 2017ના રોજ, લાઇન 7 ખોલવામાં આવી હતી. 2018 18 માર્ચ 2018 ના રોજ, લાઇન 1 તબક્કો 3 ખોલવામાં આવ્યો. 26 ડિસેમ્બર 2018ના રોજ, લાઇન 3 ફેઝ 2 અને 3 ખોલવામાં આવી હતી. 2019 નવેમ્બર 2019 માં, ચેંગ્ડુ મેટ્રોએ લાઇન 5 ના ઉદઘાટન સાથે નવા સંકેત બ્રાન્ડિંગનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. 27 ડિસેમ્બર 2019ના રોજ, લાઇન 5 અને લાઇન 10 ફેઝ 2 ખોલવામાં આવી હતી. 2020 2 જૂન 2020 ના રોજ, ચીનનો સૌથી મોટો પીપીપી પ્રોજેક્ટ, લાઇન 18 એ ખોલવાની તૈયારીમાં તેની 3 મહિનાની અજમાયશ કામગીરી શરૂ કરી. 27 મે 2020ના રોજ, લાઇન 6 પરીક્ષણ શરૂ કરે છે. 6 ઓગસ્ટ 2020ના રોજ, લાઇન 18એ આગ-નિવારણ આકારણી પૂર્ણ કરી. 27 સપ્ટેમ્બર 2020 ના રોજ, લાઇન 18 ફેઝ 1 ખોલવામાં આવી. 18 ડિસેમ્બર 2020 ના રોજ, લાઇન 6 ફેઝ 1/2/3, લાઇન 8 ફેઝ 1, લાઇન 9 ફેઝ 1, લાઇન 17 ફેઝ 1, લાઇન 18 ફેઝ 2 ખોલવામાં આવી હતી, જે ફેઝ 2 અને 3 પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ થવાની નિશાની છે. 2020 માં, લાઇન 6, લાઇન 18 અને અન્ય લાઇનોના ઉદઘાટન સાથે, ચેંગ્ડુ મેટ્રોએ આલ્ફા-ન્યુમેરિક સ્ટેશન ઓળખકર્તાઓ સાથે તમામ સ્ટેશનોમાં માર્ગ શોધને તાજું કર્યું. વધુમાં, નવી એલ. સી. ડી. પેસેન્જર ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમ્સ, જેમ કે "કોમ્પ્રિહેન્સિવ ઇન્ફર્મેશન સ્ક્રીન" એલ. સી. ડી., સ્ટેશન કોન્કોર્સમાં અને કેટલાક સ્ટેશનો પર સ્ક્રીન દરવાજા પર. 2022 16 ફેબ્રુઆરી 2020 ના રોજ, લાઇન 5 ની ઘોંઘાટની સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે, વિભાગો માટે હવે સરેરાશ 60 કિમી/કલાકની કાર્યકારી ઝડપને મર્યાદિત કરે છે, જે પર્યાવરણ અને પડોશમાં અવાજને ઘટાડે છે. ત્રીજા તબક્કાની પરિયોજનાઓ 2016 11 જુલાઈ 2016ના રોજ, એન. ડી. આર. સી. એ વિસ્તરણના ત્રીજા તબક્કાને મંજૂરી આપી હતી, જેમાં લાઇન 6 ફેઝ 2 અને 3, લાઇન 8, લાઇન 9, લાઇન 10 ફેઝ 2, લાઇન 17 ફેઝ 1 અને લાઇન 18નો સમાવેશ થાય છે. ત્રીજો તબક્કો પહેલેથી જ નિર્માણાધીન બીજા તબક્કા સાથે એક સાથે બાંધવાનો હતો. 31 ડિસેમ્બર 2016ના રોજ, લાઇન 8, લાઇન 9 અને લાઇન 10 ફેઝ 2નું બાંધકામ શરૂ થયું હતું. 16 ઓગસ્ટ 2016ના રોજ લાઇન 18નું બાંધકામ શરૂ થયું હતું. 2017 27 ફેબ્રુઆરી 2017 ના રોજ, લાઇન 17 ફેઝ 1 નું બાંધકામ શરૂ થયું. 2019 19 ફેબ્રુઆરી 2019ના રોજ, લાઇન 9ની પ્રથમ ટ્રેન સી. આર. આર. સી. ચાંગચુન રેલ્વે વાહનો દ્વારા વિતરિત કરવામાં આવી હતી. તે ચેંગ્ડુની પહેલી સબવે ટ્રેન છે જે ગોએ4 એટીઓ માટે સક્ષમ છે. 30 જુલાઈ 2019ના રોજ, TBMએ ચેંગ્ડુ પશ્ચિમ રેલવેથી હુઆંગટિયાનબા સ્ટેશનો વચ્ચે સુરંગ બનાવવાનું કામ પૂરું કર્યું, અને લાઇન 9 માટે સુરંગ બનાવવાનું કામ પૂર્ણ કર્યું. 5 ઓગસ્ટ 2019ના રોજ, લાઇન 17 ફેઝ 1 પરના તમામ સ્ટેશનોએ મુખ્ય માળખું અને છતનું બાંધકામ પૂર્ણ કર્યું હતું. 2020 14 જાન્યુઆરી 2020ના રોજ, સાનયુઆન સ્ટેશનથી જિનચેંગ એવન્યુ સ્ટેશન વચ્ચે ટ્રેકનો છેલ્લો વિભાગ નાખવામાં આવ્યો હતો, જેમાં તમામ લાઇન 9 ફેઝ 1 માટે ટ્રેકનું કામ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું. 11 એપ્રિલ 2020ના રોજ, ચેંગ્ડુ મેટ્રોએ અહેવાલ આપ્યો કે લાઇન 8 માટે ટ્રેક-બિછાવવાનું પૂર્ણ થઈ ગયું છે. 19 જૂન 2020 ના રોજ, લાઇન 9 અને લાઇન 17 બંનેએ 3 મહિનાની ટ્રાયલ કામગીરી શરૂ કરી. 24 જૂન 2020 ના રોજ, લાઇન 17 માટે વુટોંગમીઆઓ ટેમ્પલ ડેપો (કટ્ટડ) નું બાંધકામ પૂર્ણ થયું. 8 જુલાઈ 2020ના રોજ, લાઇન 6 ફેઝ 1 અને 2 સત્તાવાર રીતે ચાલુ કરવામાં આવી હતી. 17 જુલાઈ, 2020 ના રોજ, લોંગક્વેની જિલ્લામાં લાઇન 30 પર 4 સ્ટેશનો માટે બાંધકામ સત્તાવાર રીતે શરૂ થયું. 8 ઓગસ્ટ 2020ના રોજ, લાઇન 8ના સંપૂર્ણ લાઇન પાવર નેટવર્કએ ગુણવત્તાનું મૂલ્યાંકન પાસ કર્યું હતું. 18 ડિસેમ્બર 2020ના રોજ, લાઇન 6 ફેઝ 1/2/3, લાઇન 8 ફેઝ 1, લાઇન 9 ફેઝ 1, લાઇન 17 ફેઝ 1, લાઇન 18 ફેઝ 2 ખોલવામાં આવી હતી. તબક્કો 2 અને 3 પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થવા અને ચેંગ્ડુ મેટ્રોને 15 વર્ષની અભૂતપૂર્વ વૃદ્ધિ પછી 500 કિમીથી વધુ કાર્યરત સબવે રૂટ સાથે વિશ્વની ચોથી સૌથી મોટી સબવે સિસ્ટમ બનાવવી. ચોથા તબક્કાના પ્રોજેક્ટ 2019 17 જૂન 2019ના રોજ, એન. ડી. આર. સી. એ ચેંગડુ મેટ્રો માટે ચોથા તબક્કાના વિસ્તરણને મંજૂરી આપી હતી. તેમાં લાઇન 8 ફેઝ 2, લાઇન 10 ફેઝ 3, લાઇન 13 ફેઝ 1, લાઇન 17 ફેઝ 2, લાઇન 18 ફેઝ 3, લાઇન 19 ફેઝ 2, લાઇન 27 ફેઝ 1, લાઇન 30 ફેઝ 1 નો સમાવેશ થાય છે. ચોથા તબક્કામાં નવી લાઇનોનો સમાવેશ થાય છે. 2020 18 માર્ચ 2020ના રોજ લાઇન 8 ફેઝ 2, લાઇન 19 ફેઝ 2, લાઇન 27 ફેઝ 1 અને લાઇન 30 ફેઝ 1 પર બાંધકામ શરૂ થયું હતું. 11 એપ્રિલ 2020ના રોજ લાઇન 10 ફેઝ 3, લાઇન 13 ફેઝ 1, લાઇન 17 ફેઝ 2, લાઇન 18 ફેઝ 3 અને લાઇન 19 ફેઝ 2 પર બાંધકામ શરૂ થયું હતું. 18 મે 2020 ના રોજ, લાઇન 8 ફેઝ 2, લાઇન 27 ફેઝ 1, લાઇન 30 ફેઝ 1 નું બાંધકામ શરૂ થયું. આ તે તારીખ છે જ્યારે તમામ ચોથા તબક્કાના પ્રોજેક્ટ્સનું બાંધકામ શરૂ થયું હતું. 17 જુલાઈ 2020 ના રોજ, લોંગક્વેની જિલ્લામાં લાઇન 30 પર છેલ્લા 4 સ્ટેશનો માટે સત્તાવાર રીતે બાંધકામ શરૂ થયું. 27 નવેમ્બર 2020 ના રોજ, ચેંગ્ડુ અને ઝિયાંગ વચ્ચેની જોડાણ લાઇન, લાઇન એસ 3 માટે સત્તાવાર રીતે બાંધકામ શરૂ થયું. 2021 2 એપ્રિલ 2021 ના રોજ, ચેંગ્ડુ મેટ્રો પ્રથમ વખત દરરોજ 700,0000 મુસાફરો સુધી પહોંચી હતી. 2022 16 ડિસેમ્બર 2022 ના રોજ, લાઇન 13 ફેઝ 1 એ ચેંગ્ડુ મેટ્રોના ઇતિહાસમાં સૌથી લાંબી પાણીની અંદર/નદીની ટનલના કામની સફળતાને ચિહ્નિત કરતા સાંગુઆનટાંગથી જિયુયાનકિયાઓ સેક્શન ટનલનું નિર્માણ પૂર્ણ કર્યું. 22 ડિસેમ્બર 2022 ના રોજ, લાઇન 30 ફેઝ 1 નું માળખું બાંધકામ પૂર્ણ થયું. ડિસેમ્બર 2022 માં, લાઇન 30 ફેઝ 1 સમાપ્ત થયેલું પાણી/કેબલ/પાઇપનો રૂટ, માર્કિંગ સ્ટેશનનું મુખ્ય માળખું બાંધકામ આગામી તબક્કામાં પ્રવેશે છે. ડિસેમ્બર 2022 માં, ચેંગ્ડુ મેટ્રોનું સૌથી ઊંડું, અને પ્રથમ 4-લાઇન ટ્રાન્સફર સ્ટેશનઃ, ખોદકામ પૂર્ણ થયું. લાઇન 18 ફેઝ 1 નું પ્લેટફોર્મ 45.5M ઊંડું છે, જેમાં 48.8M પર ~ ની સૌથી ઊંડી ટનલ છે, જે ભૂગર્ભમાં 16 માળની સમકક્ષ છે. તેમાં લાઇન 1, લાઇન 4, લાઇન 10, લાઇન 18 છે. 2023માં 13 જાન્યુઆરી 2023ના રોજ, લાઇન 13 ફેઝ 1ના તમામ 15 સ્ટેશનોએ માળખાકીય બાંધકામ પૂર્ણ કર્યું. લાઇનની ટનલ 62 ટકા પૂર્ણ થઈ, રેલરોડ 10 ટકા પૂર્ણ થયું. 12 ફેબ્રુઆરી 2023ના રોજ, લાઇન 19 ફેઝ 2 સત્તાવાર રીતે ચાલુ કરવામાં આવી છે. 17 ફેબ્રુઆરી 2023 ના રોજ, લાઇન 30 ફેઝ 1 સેક્શનની ડાબી ટનલ પૂર્ણ થઈ છે, જે 18 મી ટનલની પૂર્ણતાને ચિહ્નિત કરે છે. 21 ફેબ્રુઆરી 2023 ના રોજ, લાઇન 19 ફેઝ 2 સિગ્નલ અને કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમે શિનમિયાઓ કંટ્રોલ સેન્ટરમાં કાર્યરત પરીક્ષણ શરૂ કર્યું, અને ફેઝ 2 સિગ્નલ હવે ફેઝ 1 સાથે સુમેળ કરે છે. 22 ફેબ્રુઆરી 2023 ના રોજ, લાઇન 17 ફેઝ 2 એ મુખ્ય પાવર સ્ટેશનની જમીનની મંજૂરી પૂર્ણ કરી. 20 માર્ચ 2023ના રોજ, લાઇન 19નો ચાંગશુન વિલેજ ડેપો (઱્હાંગ) કામગીરી માટે સોંપવામાં આવ્યો છે. 21 માર્ચ 2023ના રોજ, લાઇન 27એ તમામ સ્ટેશનનું બાંધકામ પૂર્ણ કર્યું. 26 માર્ચ 2023 ના રોજ, લાઇન 18 એ ચેંગ્ડુ તિયાનફુ આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક અને દૈનિક મુસાફરોની વધતી જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે એક્સપ્રેસ સેવાને 6 થી વધારીને 16 ટ્રેનો કરી હતી. લાઇન 18એ પણ દરરોજ 58 ટ્રેનો (એરપોર્ટ એક્સપ્રેસ સેવા માટે 36 ટ્રેનો) નો વધારો કર્યો હતો. 27 માર્ચ 2023ના રોજ, લાઇન 8 ફેઝ 2એ લોંગગેંગ ~ લિયાનહુઆ સેક્શન ટનલનું કામ પૂર્ણ કર્યું. લાઇન 8 ફેઝ 2 એ રેલરોડ બાંધકામ, ઇલેક્ટ્રીક્સ અને નવીનીકરણના તબક્કામાં પ્રવેશ કર્યો. 28 માર્ચ 2023ના રોજ, લાઇન 19 ફેઝ 2એ 160 કિમી/કલાકની ઝડપે દોડતી ટ્રેનનું પરીક્ષણ પૂર્ણ કર્યું, અને એકથી બે મહિનાના વ્યવસ્થિત પરીક્ષણમાં પ્રવેશ કર્યો. 28 માર્ચ 2023ના રોજ, ચેંગ્ડુ રેલ ટ્રાન્ઝિટ 2023 એનલ મીડિયા ગાલા લાઇન 19ના વેનજિયાશાન સ્ટેશન ખાતે યોજાયો હતો. 29 માર્ચ 2023 ના રોજ, લાઇન એસ 3 એ ડાબી ટનલ પૂર્ણ કરી. 30 માર્ચ 2023 ના રોજ, લાઇન 13 જિયુયાનકિયાઓ ~ ઝિનાનમેન સેક્શનની ટનલ બોરિંગ મશીનનું બાંધકામ પૂર્ણ થયું. 30 માર્ચ 2023 ના રોજ, લાઇન 19 ફેઝ 2 નું બાંધકામ પૂર્ણ થયું અને ઓપરેશનલ પરીક્ષણ માટે ઓપરેશન ટીમને સોંપવામાં આવ્યું. 30 માર્ચ 2023 ના રોજ, ચેંગ્ડુ મેટ્રો અને શાંઘાઈ મેટ્રોની ક્યુઆર કોડ ટિકિટિંગ સિસ્ટમ સત્તાવાર રીતે એકીકૃત અને જોડાયેલી છે. 31 માર્ચ 2023 ના રોજ, લાઇન 30 ફેઝ 1 નો ગાઓબીબા ડેપો (ુમ૆ન્નો ટ્રેન) ચાલુ છે. જાન્યુઆરીથી માર્ચ 2023 સુધી, ચેંગ્ડુ મેટ્રો ટીઓડીએ 20,0000 ચોરસ મીટરના 4 નવા જમીન પ્રોજેક્ટ અને 23 ટીઓડી પ્રોજેક્ટ્સ, 38 નવા બાંધકામ પ્રોજેક્ટ વિભાગો શરૂ કર્યા. 26 મે 2023 ના રોજ, લાઇન 19 ફેઝ 2 ની તમામ 45 ટ્રેનો વિતરિત કરવામાં આવી છે. 31 મે 2023ના રોજ, લાઇન S3 (ઝિયાંગ લાઇન) એ સ્પર્ધાત્મક લાઇન નિર્માણ પછી યાંત્રિક અને વિદ્યુત કાર્ય શરૂ કર્યું. 11 સપ્ટેમ્બર 2023 ના રોજ, લાઇન 30 ફેઝ 1 નું સૌથી લાંબુ સ્ટેશન-સમાપ્ત માળખું બાંધકામ, માળખાના સંકોચનને સમાપ્ત કરવા માટે 23 મા સ્ટેશનને ચિહ્નિત કરે છે. 17 સપ્ટેમ્બર 2023 ના રોજ, મૂળ લાઇન 17 ફેઝ 1: (જિન્ક્સિંગ-જિતૌકિયાઓ) લાઇન 19 ફેઝ 1: (જિન્ક્સિંગ-જિયુજિયાંગ નોર્થ) અને નવી લાઇન 17: (જિયુજિયાંગ નોર્થ-જિતૌકિયાઓ) માં વિભાજિત થાય છે, અને 4-કાર એ-ટ્રેન લાઇન 17 પર કામગીરી શરૂ કરે છે. તમામ મુસાફરોએ લાઇન 17 અને લાઇન 19 વચ્ચે જિયુજિયાંગ ઉત્તર ખાતે એક જ પ્લેટફોર્મ પર ટ્રાન્સફર કરવું પડશે. 20 સપ્ટેમ્બર 2023 ના રોજ, લાઇન 13 ની પ્રથમ ટ્રેન પૂર્ણ થઈ છે. ડ્રાઇવરલેસ ઓટોમેટિક ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરનારી ચેંગ્ડુની આ બીજી મેટ્રો લાઇન છે. 22 સપ્ટેમ્બર 2023ના રોજ, લાઇન 30 ફેઝ 1નું ટનલનું બાંધકામ પૂર્ણ થયું. 26 સપ્ટેમ્બર, 2023 ના રોજ, લાઇન 18 અને લાઇન 19 સહકારી પરીક્ષણ શરૂ કરે છે. 30 સપ્ટેમ્બર, 2023 ના રોજ, લાઇન 17 ફેઝ 2 ના પીપલ્સ પાર્ક સ્ટેશનનું માળખું બાંધકામ પૂર્ણ થયું. 3 ઓક્ટોબર 2023ના રોજ, લાઇન 17 ફેઝ 2નું બંને ટનલનું બાંધકામ પૂર્ણ થયું. પાંચમા તબક્કાના પ્રોજેક્ટ 2023 13 જાન્યુઆરી 2023 ના રોજ, ચેંગ્ડુ સરકારે ચેંગ્ડુ મેટ્રો માટે પાંચમા તબક્કાના વિસ્તરણ અને પર્યાવરણીય મૂલ્યાંકન પ્રકાશિત કર્યું. પાંચમા તબક્કાની યોજનામાં 10 નવી લાઇનોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં લાઇન 5 તબક્કો 3, લાઇન 9 તબક્કો 2, લાઇન 10 તબક્કો 4, લાઇન 12 તબક્કો 1, લાઇન 16 તબક્કો 1, લાઇન 18 તબક્કો 4, લાઇન 20 તબક્કો 1, લાઇન 22 તબક્કો 1, લાઇન 23 તબક્કો 1, લાઇન 27 તબક્કો 2 સામેલ છે. 15 ફેબ્રુઆરી 2023 ના રોજ, લાઇન એસ 11 ને સિચુઆન ડેવલપમેન્ટ એન્ડ રિફોર્મ કમિશન દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી છે. 30 માર્ચ 2023ના રોજ, લાઇન S11 (ચેંગ્ડુ-ડેયાંગ લાઇન) નું બાંધકામ શરૂ થયું. આ લાઇન 2026માં ખોલવાની યોજના છે. તેમાં 45.30 કિમી એલિવેટેડ સેક્શનનો 70.84 કિમી રૂટ, 23.91 કિમી ભૂગર્ભ સેક્શન અને 1.63 કિમી ટ્રાન્ઝિટ સેક્શનનો સમાવેશ થાય છે. 31 માર્ચ 2023 ના રોજ, ચેંગ્ડુ મેટ્રો 100,0000,0000 સવારો સુધી પહોંચી ગઈ, કારણ કે એક સવાર 15:29:16 પર દરવાજામાં પ્રવેશ કરે છે. 6 સપ્ટેમ્બર 2023ના રોજ, લાઇન S11નું બાંધકામ ઝિન્દુના બાંઝુયુઆન સ્ટેશનમાં શરૂ થયું હતું. 6 સપ્ટેમ્બર 2023ના રોજ, ચેંગ્ડુ મેટ્રોએ લાઇન 19 પર ટ્રેન મેન્ટેનન્સ બોટ્સ (ટ્રેન), AI-રેલવે મેન્ટેનન્સ બોટ્સ (AI-રેલવે મેન્ટેનન્સ બોટ્સ), અને પાવર-લાઇન સર્વેલન્સ AI (પાવર લાઇન સર્વેલન્સ AI) નો પ્રારંભ કર્યો. આ વિશ્વનું પ્રથમ AI-જાળવણી રોબોટ અને સિસ્ટમ છે. ચેંગ્ડુ મેટ્રો 2025 સુધીમાં સંપૂર્ણ AI-ઓપરેશનનો અમલ કરશે. બાંધકામ હેઠળની નેટવર્ક વિસ્તરણ લાઇનો ચેંગડુએ 2020 માં લગભગ સબવે લાઇનો બનાવી હતી. 2017 માં, લાઇન 8,9,11,17 અને લાઇન 10 (તબક્કો 2) ના પ્રથમ તબક્કાઓનું બાંધકામ શરૂ થયું, ચેંગ્ડુમાં નિર્માણાધીન સબવેની કુલ લંબાઈ. તે 2020 ના અંત સુધીમાં અપેક્ષિત છે, લાઇન 6,8,9,17 અને 18 ખુલશે. ચેંગ્ડુ મેટ્રો નેટવર્કને રૂટ સુધી વિસ્તારવું (ચેંગ્ડુ ટ્રામ સિવાય). લાંબા ગાળાનું આયોજન ડિસેમ્બર 2020માં, ચેંગ્ડુ મ્યુનિસિપલ બ્યુરો ઓફ પ્લાનિંગ એન્ડ નેચરલ રિસોર્સિસે લાઇન્સ 1-33, D1-D6 અને S1-S19 સહિત લાંબા ગાળાના આયોજનની જાહેરાત કરી હતી. ભાડું સિંગલ રાઇડ કાર્ડ સિંગલ રાઇડ કાર્ડ એ એક સફર માટે IC કાર્ડ છે. સવારો તેને સ્ટેશનના સેવા કેન્દ્રોમાં એટેન્ડન્ટ્સ દ્વારા ખરીદી શકે છે અથવા ટિકિટ-વેન્ડિંગ મશીનોનો ઉપયોગ કરી શકે છે. એક ટિકિટ તે જ દિવસની માન્યતા સાથે માત્ર એક જ સવારને મંજૂરી આપે છે. જો સવારોએ સિંગલ રાઇડ કાર્ડનો ઉપયોગ કર્યો ન હોય, તો તેઓ તે જ દિવસે તે જ સ્ટેશન પર તેને પરત કરી શકે છે. તેની શરૂઆતથી 1 જૂન 2017 સુધી, ચેંગ્ડુ મેટ્રોએ સ્ટેશનની ગણતરીના આધારે ભાડાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કર્યો હતો. સબવે સિસ્ટમમાં 2 કલાકના ગ્રેસ પિરિયડ સાથે. ઓક્ટોબર 2016 માં, ચેંગ્ડુ મેટ્રોએ ભાવ બદલવાના મુદ્દાઓ માટે જાહેર સભા યોજી હતી અને નવી કિંમત યોજનાઓ નક્કી કરી હતી. 2 જૂન 2017થી ચેંગ્ડુ મેટ્રોએ અંતરના આધારે નવી ભાડાની વ્યવસ્થા શરૂ કરી છે. ફરીથી લોડ કરી શકાય તેવા IC કાર્ડ્સ ટિયાનફુટોંગ પાસ એ ચેંગ્ડુ મેટ્રો દ્વારા સ્વીકારવામાં આવેલ ફરીથી લોડ કરી શકાય તેવું IC કાર્ડ છે. સામાન્ય ટિયાનફૂટોંગ પાસ 10 ટકા ડિસ્કાઉન્ટ આપે છે. વિદ્યાર્થી ટિયાનફુટોંગ પાસ 50 ટકા ડિસ્કાઉન્ટ આપે છે. સિનિયર ટિયાનફુટોંગ પાસમાં ઉપયોગના સમયના આધારે વિશેષ ડિસ્કાઉન્ટ હોય છે. વધુમાં, મુસાફરો ભાગ લેનાર બેંકો દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતા ડેબિટ આઈસી કાર્ડનો ઉપયોગ કરીને સીધી સિંગલ રાઈડ માટે ચૂકવણી કરી શકે છે. ટ્રેનના પ્રકારો અને ટેકનોલોજી કાર્યરત તમામ "પ્રમાણભૂત" ચેંગ્ડુ મેટ્રો લાઇનો ઓવરહેડ લાઇનો દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ 1,500 વી. ડી. સી. પર ચાલે છે. એક્સપ્રેસ લાઈનો દરમિયાન ટોચની ઝડપ ઝડપી બનાવવા માટે 25 કેવી એસી પર ચાલે છે. લાઇન 3,4,7,10 પરની ટ્રેનો અને કેટલીક નવી લાઇન 2 ટ્રેનોમાં ગોલ્ડન સન બર્ડનું ચિહ્ન છે. નવી ટ્રેનો એલસીડી પેસેન્જર ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમ્સથી સજ્જ છે. સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ તમામ ચેંગ્ડુ મેટ્રો લાઇનો સીબીટીસીથી સજ્જ છે. ચેંગ્ડુ મેટ્રો લાઇન 1, જે 2010 માં ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવી હતી, તેણે અન્સાલ્ડો એસટીએસના સહયોગથી ઝેજિયાંગ યુનિવર્સિટીની પેટાકંપની ઝેજિયાંગ ઝોંઘે ટેકનોલોજી દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલી સીબીટીસી સિગ્નલિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આ પ્રણાલીનો ઉપયોગ ચેંગ્ડુ મેટ્રો લાઇન 6 અને 10 પર પણ થાય છે. ચેંગ્ડુ મેટ્રો લાઇન 3, જે 2016 માં ખોલવામાં આવી હતી, તે બેઇજિંગ ટ્રાફિક કંટ્રોલ ટેકનોલોજી દ્વારા સ્થાનિક સીબીટીસી સિગ્નલ સિસ્ટમના અમલીકરણનો પ્રથમ સ્વીકાર હતો. બેઇજિંગ ટ્રાફિક કંટ્રોલ ટેક્નોલોજીની સીબીટીસી સિસ્ટમનો ઉપયોગ લાઇન 5માં પણ થાય છે. આલ્સ્ટોમની ઉરબાલિસ 888 સીબીટીસી સિગ્નલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ સી. એ. એસ. સી. ઓ. ના સહયોગથી લાઇન 18,19, ચેંગ્ડુ લાઇટ રેલ લાઇન 2 અને સંપૂર્ણ સ્વચાલિત ગોએ4 લાઇન 9 પર થાય છે. ટાઇપ એ ટ્રેનો ભીડ અને વધુ સવારીના પ્રતિભાવમાં, લાઇન 7,8 અને 10 ઉચ્ચ ક્ષમતા ધરાવતી 6-કારની એલ્યુમિનિયમ એલોય ટાઇપ એ ટ્રેનોથી સજ્જ છે. કુલ લંબાઈ અને પહોળાઈ છે. તમામ ટ્રેનોની મહત્તમ સંચાલન ઝડપ છે. 6 ગાડીની ટ્રેનની ક્ષમતા 1,828 મુસાફરોની છે, જેની ક્રશ લોડ ક્ષમતા 2,488 મુસાફરોની છે. લાઇન 7 ટ્રેનોની રચના અને સંચાલન સી. આર. આર. સી. કિંગદાઓ સિફાંગ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જેમાં સી. આર. આર. સી. ચેંગડુ ઉત્પાદન અને એસેમ્બલી કરે છે. લાઇન 5,6 અને 9 વધુ ક્ષમતા ધરાવતી આઠ કાર એલ્યુમિનિયમ એલોય ટાઇપ એ ટ્રેનથી સજ્જ છે. આઠ કાર ટ્રેનસેટની ક્ષમતા 2,480 મુસાફરોની છે, જેમાં 3,456 મુસાફરોની ક્રશ લોડ ક્ષમતા છે. પ્રકાર બી ટ્રેન લાઇનો 1,2,3 અને 4 કુલ લંબાઈ અને પહોળાઈ સાથે છ કાર સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ પ્રકાર બી ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરે છે. દરેક ટ્રેન સેટની ક્ષમતા 1,460 લોકોની છે, જેમાં 1,880 મુસાફરોની ક્રશ લોડ ક્ષમતા છે. તમામ ટ્રેનોની મહત્તમ સંચાલન ઝડપ છે. લાઇન 1 અને 2 સી. આર. આર. સી. કિંગદાઓ સિફાંગ અને સી. આર. આર. સી. ચેંગડુ ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરે છે. લાઇન 3 અને 4 પરની ટ્રેનોનું ઉત્પાદન સી. આર. આર. સી. ચાંગચુન રેલ્વે વાહનો અને સી. આર. આર. સી. ચેંગડુ દ્વારા કરવામાં આવે છે. 2008 માં, ચેંગ્ડુ મેટ્રોએ લાઇન 1 ના ઉદઘાટનની અપેક્ષાએ, સીઆરઆરસી કિંગદાઓ સિફાંગ પાસેથી 17 છ કાર ટ્રેન સેટ ખરીદ્યા અને પ્રારંભિક ઓર્ડર આપ્યો. એપ્રિલ 2011 માં, લાઇન 2 માટે સીઆરઆરસી તરફથી ટ્રેનો માટે વધુ ઓર્ડરની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેનાથી કુલ 59 છ કાર સેટ થઈ ગયા હતા. હળવી રેલ ટ્રેનો હાલમાં માત્ર ચેંગ્ડુ હળવી રેલ લાઇન 2 કાર્યરત છે. લાઇટ રેલ લાઇન 2 સ્થાનિક ઉત્પાદક સી. આર. આર. સી. દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી લો ફ્લોર લાઇટ રેલ ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરે છે. ટ્રામ સિસ્ટમ હળવી રેલ ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં દરેકમાં 5 કાર અને 8 દરવાજા હોય છે. ચેંગ્ડુ લાઇટ રેલ લાઇન આર2 26 ડિસેમ્બર 2018ના રોજ જાહેર જનતા માટે ખોલવામાં આવી હતી અને 27 ડિસેમ્બર 2019ના રોજ લંબાવવામાં આવી હતી. તે 35 સ્ટેશનો (47 સ્ટેશન જ્યારે પૂર્ણ થાય છે) સાથે લાંબુ છે. 2020 ની શરૂઆતમાં, આ લાઇનને નવીનતમ ચેંગ્ડુ મેટ્રોના સત્તાવાર સિસ્ટમ નકશામાં સામેલ કરવામાં આવી છે. અન્ય રેલ પરિવહન હાઇ-સ્પીડ ઇન્ટરસિટી રેલ ચેંગ્ડુમાં બે હાઇ-સ્પીડ ઇન્ટરસિટી રેલ્વે પણ છે, જે ચેંગ્ડુ મેટ્રો સિસ્ટમનો ભાગ નથીઃ ચેંગ્ડુ-ડુજિયાંગન ઇન્ટરસિટી રેલ્વે અને ચેંગ્ડુ-પુજિયાંગ ઇન્ટરસિટી રેલ્વે. તેઓ ચેંગ્ડુ મેટ્રોપોલિટન રેલવે કંપની લિમિટેડ દ્વારા સંચાલિત છે, જે સ્થાનિક સરકાર અને ચીનના રાષ્ટ્રીય રેલ સંચાલક વચ્ચેનું ચીનનું પ્રથમ સંયુક્ત સાહસ છે. શહેર અને રેલવે મંત્રાલયે હાઈ-સ્પીડ ઇન્ટરસિટી રેલ લાઇનોના નિર્માણમાં સાથે મળીને કામ કર્યું હતું. નેટવર્ક નકશો પણ જુઓ મેટ્રો પ્રણાલીઓની સૂચિ નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ચેંગ્ડુ મેટ્રો સત્તાવાર વેબસાઇટ ચેંગ્ડુ મેટ્રો ઓન અર્બન રેલ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ ઇન ચાઇના સિચુઆન 2010માં પરિવહન 2010માં ખોલવામાં આવેલી ચીનમાં રેલ્વે લાઇનો 1985માં સ્થપાયેલી પરિયોજનાઓ 1500 વી. ડી. સી. રેલ્વે વિદ્યુતીકરણ 25 કેવી એસી રેલ્વે વિદ્યુતીકરણ