Lotus 108
લોટસ ટાઇપ 108 (મૂળરૂપે લોટસસ્પોર્ટ પર્સ્યુટ સાયકલ તરીકે ઓળખાતી) એક ઓલિમ્પિક વ્યક્તિગત પર્સ્યુટ સાયકલ છે. તેની ફ્રેમ કાર્બન સંયુક્ત મોનોકોકનો ઉપયોગ કરીને અદ્યતન એરોફોઇલ ક્રોસ-સેક્શન છે. બાઇક માટે મોનોકોક ફ્રેમનો ઉપયોગ નવો નહોતો, પરંતુ નોર્ફોક સ્થિત ડિઝાઇનર માઇક બુરોઝના કામ દ્વારા તેમનો વિકાસ સુધારવામાં આવ્યો હતો, જેમણે કાર્બન ફાઇબર મોલ્ડિંગ્સનો ઉપયોગ કરીને ડિઝાઇન અને બિલ્ડ બંનેને આગળ ધપાવ્યા હતા. બર્રોઝની ડિઝાઇનને શરૂઆતમાં બ્રિટિશ સાયકલિંગ ઉત્પાદકો દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવી હતી. જો કે, બ્રિટિશ સાયકલિંગ ફેડરેશન દ્વારા તેને વધુ ઉત્સાહપૂર્વક આવકારવાની હતી. યુસીઆઈ દ્વારા આ ડિઝાઇનને ગેરકાયદેસર માનવામાં આવી હતી. તેથી 1987માં આ પ્રોજેક્ટને અકાળે સ્થગિત કરી દેવામાં આવ્યો હતો. ત્રણ વર્ષ પછી, 1990 માં, યુનિયન સાયકલિસ્ટ ઇન્ટરનેશનલ (યુસીઆઈ) એ મોનોકોક પરના તેના અગાઉના પ્રતિબંધને રદ કર્યો. આ સમય સુધીમાં માઇક બુરોઝે આ ખ્યાલ પ્રત્યેનો ઉત્સાહ ગુમાવી દીધો હતો અને રિકમ્બેન્ટ સાયકલ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા હતા. જો કે, તેમના એમકે2 મોનોકોકે એક ઉત્સુક સ્થાનિક સાઇકલ સવાર (અને લોટસ એન્જિનિયરિંગ કર્મચારી) રૂડી થોમનનું ધ્યાન ખેંચ્યું હતું. પ્રતિબંધના રદ થવાની જાણ થતાં, થોમન બુરોઝની ડિઝાઇનને લોટસ એન્જિનિયરિંગ પાસે લઈ ગયા. અને તેને તેના બોસ, રોજર બેકરને રજૂ કર્યો. રોજર તરત જ ડિઝાઇનની ક્ષમતા જોઈ શકતો હતો. તેણે માત્ર લોટસ માટે તેની કુશળતાનો ઉપયોગ કરવાની અને નવા બજારમાં વૈવિધ્યીકરણ કરવાની તક જ પ્રદાન કરી નહોતી, પરંતુ તેણે 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં મંદીની અસરોથી પીડાતા લોટસના સંકટગ્રસ્ત કાર્યબળનું મનોબળ પણ વધાર્યું હતું. લોટસ બોર્ડમાં રોજર બેકરના ઉત્સાહ અને સમર્થન સાથે, રૂડીએ એરોડાયનેમિક્સ અને કાર્બન ફાઇબરના લોટસના જ્ઞાનનો ઉપયોગ કરીને ડિઝાઇનને વધુ અન્વેષણ કરવા માટે નિષ્ણાતોની એક નાની ટીમનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1992 સુધીમાં, લોટસ એન્જિનિયરિંગએ અધિકારો હસ્તગત કર્યા હતા અને લોટસસ્પોર્ટ પર્સ્યુટ બાઇક તરીકે બાઇકનું માર્કેટિંગ કર્યું હતું. વધુમાં, લોટસ એરોડાયનેમિક્સ નિષ્ણાત રિચાર્ડ હિલ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા વિન્ડ ટનલ પરીક્ષણોની શ્રેણી દ્વારા ડિઝાઇનમાં ફેરફાર અને પૂર્ણતા કરવામાં આવી હતી. યુ. સી. આઈ. એ સ્પર્ધા માટે બાઇકને મંજૂરી આપી, અને બ્રાયન સ્ટીલે લેસ્ટરમાં આંતરરાષ્ટ્રીય રેસ મીટિંગમાં તેની સવારી કરી, બે કિલોમીટરના પીછોમાં તેના સમયથી પાંચ સેકન્ડ દૂર મુંડન કર્યું. લોટસ એન્ડ બુરોઝની રૂપરેખા 1992 બાર્સેલોના ઓલિમ્પિક્સમાં ઉભી કરવામાં આવી હતી. ક્રિસ બોર્ડમેને 4000 મીટર પર્સ્યુટ જીતી, ફાઇનલમાં વિશ્વ ચેમ્પિયન જેન્સ લેહમેનને પકડીને, અને ક્વાર્ટર ફાઇનલમાં 4 મિનિટ 24.496 સેકન્ડનો નવો વિશ્વ વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો. 72 વર્ષમાં ઓલિમ્પિકમાં પ્રથમ બ્રિટિશ સાઇકલિંગ સુવર્ણ ચંદ્રક, આ ચંદ્રકના પ્રચારથી લોટસને ઉત્પાદન સંસ્કરણના માર્કેટિંગની સંભાવનાની પુષ્ટિ થઈ. આ લોટસ ટાઇપ 110 બનવાનું હતું. બ્રિટિશ વ્યાવસાયિક સાયકલિસ્ટ શોન વોલેસે 1992ની વ્યાવસાયિક વિશ્વ સાઇકલિંગ ચેમ્પિયનશિપમાં મોડલ 108 (પ્રોટો 2બી) માં ભાગ લીધો હતો અને 5 કિમી પર્સ્યુટમાં બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. તેમનું મોડલ 108 (પ્રોટો 2બી) તેમજ પ્રોટો 2એ પાછળથી બોનહેમ્સ દ્વારા વેચાણ માટે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. વર્તમાન સ્થાનો કુલ સોળ પ્રકાર 108 બાંધવામાં આવ્યા હતા. 1991માં પવનચક્કીના પરીક્ષણો માટે એક પ્રોટોટાઇપ (1એ), તેમજ સુધારેલા આકાર (પ્રોટો 2એ, 2બી અને 2સી) સાથે ત્રણ ફ્રેમ, જેમાંથી બે (પ્રોટો 2એ અને 2સી) નો બાર્સિલોનામાં 1992ની ઓલિમ્પિક રમતોમાં સક્રિય રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ઓલિમ્પિક પછી, વધુ બાર ફેક્ટરી પ્રતિકૃતિઓ 15,000 પાઉન્ડના દરે વેચાણ માટે રજૂ કરવામાં આવી હતી. આ આઠમાંથી એક હેથલ ખાતે લોટસ ફેક્ટરીમાં કાયમી પ્રદર્શન પર છે. પ્રોટો 2બી બર્મિંગહામ, એએલ, યુએસએમાં સ્થિત બાર્બર વિન્ટેજ મોટરસ્પોર્ટ્સ મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શન પર છે. પ્રોટો 2એ જર્મનીમાં એક ખાનગી સંગ્રહમાં સ્થિત છે. () ક્રિસ બોર્ડમેનની ઓલિમ્પિક સુવર્ણ ચંદ્રક વિજેતા બાઇક (પ્રોટો 2સી) લંડનના સાઉથ કેન્સિંગ્ટનમાં સાયન્સ મ્યુઝિયમમાં એક કામચલાઉ પ્રદર્શનમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી, જે 16 માર્ચથી 20 જૂન 1993 સુધી ચાલ્યું હતું, જેનું શીર્ષક હતું "સુપરબાઈકઃ એન એક્ઝિબિશન ઓન ધ ઓલિમ્પિક ગોલ્ડ મેડલ સાયકલ". વિજ્ઞાન સંગ્રહાલય તેના કાયમી સંગ્રહમાં લોટસ એન્જિનિયરિંગ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી પ્રતિકૃતિઓમાંથી એક રાખે છે. (ઇન્વેન્ટરી ઓબ્જેક્ટ નંબર 1993-76) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 108/110 સુપરબાઈક સાયકલ મોડલ યુનાઇટેડ કિંગડમના સાયકલ ઉત્પાદકો