HMS Tartar (1907)
એચ. એમ. એસ. ટાર્ટર રોયલ નેવીનું એક જહાજ હતું, જે 1907માં શરૂ થયું હતું અને 1921માં વેચાયું હતું. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, તેમણે છઠ્ઠા ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલા સાથે ઉત્તર સમુદ્ર અને ઇંગ્લિશ ચેનલમાં સેવા આપી હતી. રોયલ નેવી માટે 1905-06 શિપબિલ્ડિંગ પ્રોગ્રામ હેઠળ સાઉથેમ્પ્ટન શિપબિલ્ડર જ્હોન આઇ. થોર્નિક્રોફ્ટ એન્ડ કંપની પાસેથી બાંધકામ અને ડિઝાઇન એચએમએસ ટાર્ટરનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો, જે તે પ્રોગ્રામ હેઠળ ઓર્ડર કરાયેલા પાંચમાંથી એક છે. આદિવાસીઓ ફર્સ્ટ સી લોર્ડ "જેકી" ફિશર દ્વારા વરાળ ટર્બાઇન સંચાલિત, ઓછામાં ઓછા સક્ષમ તેલ-ઇંધણ વિનાશક માટે જરૂરિયાતમાંથી મેળવવામાં આવ્યા હતા. શસ્ત્રસરંજામને ત્રણ 12-પાઉન્ડર () 12 સી. ડબલ્યુ. ટી. બંદૂકો અને બે 18-ઇંચ (450 મીમી) ટોરપીડો ટ્યુબ તરીકે નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે નૌકાદળે મૂળભૂત જરૂરિયાતો નક્કી કરી હતી, ત્યારે વ્યક્તિગત જહાજોની ડિઝાઇનની વિગતો બિલ્ડરો પર છોડી દેવામાં આવી હતી, જો કે બિલ્ડરની ડિઝાઇનને ઓર્ડર આપવામાં આવે તે પહેલાં નેવલ કન્સ્ટ્રક્શનના ડિરેક્ટર દ્વારા મંજૂરી આપવાની જરૂર હતી. આનો અર્થ એ થયો કે વર્ગના વ્યક્તિગત જહાજો એકબીજાથી નોંધપાત્ર રીતે અલગ હતા. ટાર્ટર એકંદરે લાંબુ અને લંબ વચ્ચે હતું, જેમાં બીમ અને ડ્રાફ્ટનો સમાવેશ થતો હતો. વિસ્થાપન સામાન્ય અને ઊંડો ભાર હતો. ટાર્ટર પાસે ટર્ટલબેક ફોરકાસ્ટલ હતું, પરંતુ તેની સરખામણીમાં ઊંચા ધનુષ સાથે (ટર્ટલબેક ફોરકાસ્ટલ સાથે પણ ફીટ), આમ સીકીપિંગ સમસ્યાઓને ટાળે છે જેણે મોહૉકને ઊંચા ફોરકાસ્ટલ સાથે પુનઃબીલ્ડ કરવાની ફરજ પાડી હતી. છ થોર્નિક્રોફ્ટ બોઇલર (ત્રણ બોઈલર રૂમમાં) ત્રણ પ્રોપેલર શાફ્ટ ચલાવતી ટર્બાઇનને વરાળ આપે છે. મુખ્ય ઉચ્ચ દબાણવાળી ટર્બાઇન કેન્દ્ર શાફ્ટને ચલાવતી હતી, જેમાં બાહ્ય શાફ્ટમાં ક્રૂઝ અને એસ્ટર્ન ટર્બાઇન સાથે ઓછા દબાણવાળી ટર્બાઇન ફીટ કરવામાં આવતી હતી. ચાર ફનલ ફીટ કરવામાં આવી હતી. વહાણની મશીનરીનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજમાં 74 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. ટાર્ટર 13 નવેમ્બર 1905ના રોજ થોર્નિક્રોફ્ટના વુલ્સ્ટન શિપયાર્ડ ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 25 જૂન 1907ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. ટાર્ટર દરિયાઈ પરીક્ષણો દરમિયાન બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 16 ડિસેમ્બરના રોજ અંતિમ પરીક્ષણો દરમિયાન એક રન ઝડપ વિક્રમ સુધી પહોંચ્યો હતો. તે એપ્રિલ 1908 માં પૂર્ણ થયું હતું. બાંધકામ દરમિયાન સમજાયું હતું કે આદિવાસીઓનું શસ્ત્રસરંજામ ખૂબ જ હળવું હતું, તેથી વર્ગના પ્રથમ પાંચ જહાજોના શસ્ત્રસરંજામને વધુ બે 12-પાઉન્ડર બંદૂકો ઉમેરીને મજબૂત કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. રોયલ નેવી દ્વારા સ્વીકૃતિ મળ્યા બાદ બે બંદૂકો ટાર્ટરમાં ઉમેરવામાં આવી હતી. સર્વિસ ટાર્ટરે 1909માં હોમ ફ્લીટના પ્રથમ ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલાનો ભાગ બન્યો હતો અને 1913 સુધી આ રચનાનો ભાગ રહ્યો હતો, જ્યારે તે પોર્ટ્સમાઉથ સ્થિત ચોથા ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં જોડાયો હતો. તે વર્ષે ઓક્ટોબરમાં, આદિવાસીઓને સત્તાવાર રીતે એફ વર્ગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, અને આ રીતે વર્ગના ધનુષ પર "એફ" અક્ષર દોરવામાં આવ્યો હતો. ફેબ્રુઆરી 1914માં, આદિવાસીઓ (ટાર્ટાર સહિત), કારણ કે તેમની શ્રેણી અસરકારક ખુલ્લા દરિયાઈ કામગીરી માટે ખૂબ ટૂંકી હતી, તેમને ડોવર મોકલવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી છઠ્ઠા વિનાશક ફ્લોટિલાની રચના થઈ હતી. 8 સપ્ટેમ્બર 1915ના રોજ, વિનાશક જહાજ ઇંગ્લિશ ચેનલમાં પરિવહન સાથે અથડામણમાં સામેલ હતું, જેમાં ધનુષને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું. ટાર્ટર અને ટગ લેડી ક્રુન્ડલની મદદથી તેણીને પહેલા ડોવર તરફ પાછા ખેંચવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 1916ની રાત્રે, તેમની ફ્લેન્ડર્સ ફ્લોટિલાની જર્મન ટોરપિડો બોટ દ્વારા ઇંગ્લિશ ચેનલમાં મોટા પાયે દરોડા પાડવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ડોવર બેરેજની એન્ટિ-સબમરીન જાળી જોઈ રહેલા ડ્રિફ્ટર્સ પર હુમલો કરવાની અને ચેનલમાં સાથી જહાજોને ડૂબી જવાની આશા રાખવામાં આવી હતી. છ આદિજાતિ-વર્ગના વિધ્વંસકોને (ટાર્ટાર, મોહૉક, વાઇકિંગ અને) ડોવર બંદર ખાતે ઝડપી પ્રતિક્રિયા દળ તરીકે તૈયાર રાખવામાં આવ્યા હતા, અને જ્યારે જર્મન 5 મી હાફ ફ્લોટિલાએ ડ્રિફ્ટર્સ પર હુમલો કર્યો અને જૂના સહાયક વિનાશકને ડૂબી દીધો, ત્યારે તેમને દરમિયાનગીરી કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો. ડોવર બંદર છોડતી વખતે વિધ્વંસકો વિભાજિત થઈ ગયા હતા, જેમાં વાઇકિંગ પશ્ચિમી પ્રવેશદ્વારથી મોહૌક અને ટાર્ટર તરફ આગળ વધી રહ્યા હતા, જ્યારે અન્ય ત્રણ વિધ્વંસકો પૂર્વીય પ્રવેશદ્વારથી રવાના થયા હતા અને વાઇકિંગ્સ જૂથ સાથે જોડાવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. ન્યુબિયન અને એમેઝોન અલગથી જર્મન 17મી હાફ ફ્લોટિલામાં દોડ્યા, વેપારી જહાજ ક્વીનને ડૂબાડ્યા પછી ઘરે જતા હતા, જેમાં ન્યુબિયનને પહેલા ટોરપિડો દ્વારા ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું અને એમેઝોનને પછી જર્મન શેલો દ્વારા ભારે ફટકો પડ્યો હતો. ત્યારબાદ વાઇકિંગ્સ જૂથને ત્રીજી જર્મન રચના, 18મી હાફ ફ્લોટિલાનો સામનો કરવો પડ્યો. ત્રણ બ્રિટિશ વિધ્વંસકોની હરોળમાં બીજા ક્રમે રહેલા મોહૉકને જર્મન શેલોએ ફટકો માર્યો હતો, જેના કારણે તેનું સ્ટીયરિંગ જામ થઈ ગયું હતું અને તે લાઇનની બહાર નીકળી ગયું હતું. ટાર્ટરે મોહૉકના વળાંકને અનુસર્યો, જ્યારે જર્મન ટોરપિડો બોટનો પીછો કરવાના વાઇકિંગ્સના પ્રયાસોને નિષ્ફળ બનાવવામાં આવ્યા હતા જ્યારે મોહૉક દ્વારા તેનો માર્ગ અવરોધિત કરવામાં આવ્યો હતો. રાતની કામગીરીમાં ભાગ લેનારી તમામ જર્મન ટોરપીડો બોટ સફળતાપૂર્વક બચી ગઈ હતી. 24 જૂન 1917ના રોજ ટાર્ટરે જર્મન ખાણ પર હુમલો કર્યો હતો, જેમાં તેના નવા નિયુક્ત કપ્તાન જી. કે. ટ્વિસ સહિત તેના 43 ક્રૂના સભ્યો માર્યા ગયા હતા, પરંતુ તેને સુરક્ષિત સ્થળે લઈ જવામાં આવ્યો હતો. નવેમ્બર 1917 સુધીમાં, ટાર્ટર બ્લિથ, નોર્થઅમ્બરલેન્ડ ખાતે સ્થિત 11મી ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં જોડાઈ ગયું હતું. 18 ફેબ્રુઆરી 1918ના રોજ, ટાર્ટર વેસ્ટ હાર્ટલપુલ નજીક વેપારી જહાજ અર્ડગેન્ટોક સાથે અથડાયું હતું, જેમાં વેપારી જહાજ ડૂબી ગયું હતું. ટાર્ટારે હજુ પણ 11મી સબમરીન ફ્લોટિલા સાથે 11 નવેમ્બર 1918ના રોજ સેવા આપી હતી, જ્યારે યુદ્ધવિરામે સાથીઓ અને જર્મની વચ્ચેની લડાઈનો અંત આણ્યો હતો. નિકાલ કરાયેલ ટાર્ટર 9 મે 1919ના રોજ થોસને ભંગારમાં વેચવામાં આવ્યું હતું. હેલેના ડબ્લ્યુ. વોર્ડ. પેનન્ટ નંબરો નોંધો સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ એચ. એમ. એસ. ટાર્ટર, 19મી સદીના નૌકાદળના જહાજોની અનુક્રમણિકા આદિજાતિ-વર્ગના વિનાશક (1905) સાઉધમ્પ્ટનમાં 1907માં બાંધવામાં આવેલા જહાજો પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના 1917માં યુનાઇટેડ કિંગડમની દરિયાઈ ઘટનાઓના વિનાશક જહાજો જ્હોન આઇ. થોર્નિક્રોફ્ટ એન્ડ કંપની દ્વારા બાંધવામાં આવેલા જહાજો