Labo Airport
ઓઝામિઝ હવાઈમથક તરીકે પણ જાણીતું લાબો હવાઈમથક ફિલિપાઇન્સમાં ઓઝામિઝ શહેરના સામાન્ય વિસ્તારને સેવા આપતું હવાઈમથક છે. તે મિસામિસ ઓક્સીડેન્ટલ પ્રાંતનું એકમાત્ર હવાઈ મથક છે. ફિલિપાઇન્સના નાગરિક ઉડ્ડયન સત્તામંડળ દ્વારા આ હવાઇમથકને સામુદાયિક હવાઇમથક તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે, જે પરિવહન વિભાગની એક સંસ્થા છે, જે માત્ર આ હવાઇમથકની જ નહીં પરંતુ મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકો સિવાય ફિલિપાઇન્સના અન્ય તમામ હવાઇમથકોની કામગીરી માટે પણ જવાબદાર છે. તે ફિલિપાઇન્સમાં વ્યાપારી કામગીરી ધરાવતા માત્ર બે સામુદાયિક હવાઇમથકોમાંનું એક છે, પરંતુ વિમાનની અવરજવર અને મુસાફરોની અવરજવરની દ્રષ્ટિએ મિંડાનાઓમાં સૌથી વ્યસ્ત હવાઇમથકોમાંનું એક છે. આ હવાઇમથકનું નામ તેના સ્થાન, ઓઝામિઝ શહેરમાં બારંગે લાબો પરથી પડ્યું છે. ઓઝામિઝ હવાઈમથક ઓરોક્વીટા અને તાંગુબ શહેરો, ઝાંબોઆંગા ડેલ સુરની કેટલીક નગરપાલિકાઓ, લાનાઓ ડેલ નોર્ટે અને લાનાઓ ડેલ સુરના કેટલાક ભાગોને પણ સેવા આપે છે. ઇતિહાસ તે બીજા વિશ્વયુદ્ધ પૂર્વે અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી મિસામિસ એરફિલ્ડ તરીકે જાણીતું હતું, જ્યાં સુધી મ્યુનિસિપાલિટીને 1948માં સિટીહૂડનો દરજ્જો મળ્યો ન હતો અને તેને ઓઝામિઝ એરપોર્ટમાં બદલવામાં આવ્યું ન હતું. ફિલિપાઈન એરલાઇન્સ, હવાઇમથકનું સંચાલન કરનારી પ્રથમ એરલાઇન, મનિલાથી મેકડોનેલ ડગ્લાસ ડીસી-3 નો ઉપયોગ કરીને આ હવાઇમથક માટે નિયમિત હવાઈ સેવા પૂરી પાડે છે. 1980-90ના દાયકામાં, ફિલિપાઈન એરલાઇન્સે એરપોર્ટ બંધ ન થાય ત્યાં સુધી તેમના ફોકર 50 અને સનરાઇઝર વિમાનોનો ઉપયોગ મનિલા અને સેબુ જવા/જવા માટે કર્યો હતો. ફિલિપાઈન એરલાઇન્સે તેમના નાના ફોકર અને સનરાઇઝર વિમાનોનું સંચાલન બંધ કર્યા પછી 1998માં આ હવાઇમથક બંધ કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે તેનો રનવે જેટ વિમાનો અને પહોળા શરીરવાળા વિમાનોને સમાવી શકતો ન હતો. 11 જુલાઈ, 2007ના રોજ, ભૂતપૂર્વ રાષ્ટ્રપતિ ગ્લોરિયા મકાપાગલ અરોયો અને પ્રાંતીય અને શહેરના અધિકારીઓ ઔપચારિક કાર્યક્રમમાં જોડાયા હતા અને ઓઝામિઝ હવાઇમથકને જાહેર જનતા માટે ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. પી. એ. એલ. ની પેટાકંપની, પી. એ. એલ. એક્સપ્રેસ (તે સમયે એર ફિલિપાઇન્સ તરીકે જાણીતી), બોઇંગ <આઇ. ડી. 1> નો ઉપયોગ કરીને ઉતરાણ કરનારી પ્રથમ એરલાઇન હતી, જે હવાઇમથકના ઉદઘાટન દરમિયાન ઉતરાણ કરનાર પ્રથમ જેટ વિમાન હતું. 10 નવેમ્બર, 2008ના રોજ, સેબુ પેસિફિક એરએ તેમના એટીઆર 72-500 નો ઉપયોગ કરીને તેના ઓઝામિઝ-સેબુની શરૂઆત કરી હતી. 16 જૂન, 2009ના રોજ, વિસ્તરણ, રનવેને પહોળો કર્યા પછી અને રનવે જેટની જરૂરિયાતને પાર કર્યા પછી, સેબુ પેસિફિક એરબસ એ319 સફળતાપૂર્વક એરપોર્ટ પર ઉતરાણ કર્યું હતું. હાલમાં, આ હવાઇમથક સેબુ પેસિફિક અને પી. એ. એલ. એક્સપ્રેસના એરબસ એ320નો ઉપયોગ કરીને મનિલાની ઉડાનોને સેવા આપી રહ્યું છે. જ્યારે કેબુ ફ્લાઇટ્સ ફક્ત સેબ્ગોના એટીઆર 72-600 દ્વારા સંચાલિત થાય છે. હવાઈમથકના રનવેનું પુનર્વસન અને વિસ્તરણ અને વિસ્તરણ 2005માં મિસામિસ ઓક્સીડેન્ટલ ડિસ્ટ્રિક્ટ 2 કોંગ્રેસવુમન હર્મિનિયા રામિરોના કોંગ્રેસનલ ભંડોળનો ઉપયોગ કરીને શરૂ થયું હતું. તે 8 જુલાઈ, 2007ના રોજ વ્યાપારી ઉડાનો માટે ફરી ખોલવામાં આવી હતી, જેમાં એર ફિલિપાઈન્સે સીધા ઓઝામિઝ-મનિલા માર્ગો ઓફર કર્યા હતા. હવાઇમથકનું વિસ્તરણ અને વિકાસ, ખાસ કરીને તેના રનવે, ડામર અને પેસેન્જર ટર્મિનલની ઇમારત 2008ના પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળામાં ચાલુ રહી હતી. જુલાઈ 2009માં, સમગ્ર રનવે, એપ્રન અને ટેક્સીવે માટે ડામર ઓવરલેનો અમલ શરૂ થયો હતો. આમાં રાતની ઉડાન કામગીરીને સમાવવા માટે રનવે લાઇટ્સની સ્થાપનાનો સમાવેશ થાય છે. 29 નવેમ્બર, 2018ના રોજ રાષ્ટ્રપતિ રોડ્રિગો દુતેર્તેએ હવાઇમથકના આધુનિકીકરણ પરિયોજનાના ભાગરૂપે નવા પેસેન્જર ટર્મિનલના ભૂમિ પૂજન સમારંભનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટનો કુલ ખર્ચ લગભગ 92.2 કરોડ રૂપિયા છે. તે બિલ્ડનો પણ એક ભાગ છે! બિલ્ડ કરો! બિલ્ડ કરો! વહીવટી કાર્યક્રમ. એરલાઇન્સ અને સ્થળો આંકડાકીય સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ મિન્ડાનાઓ મિસામિસ ઓક્સીડેન્ટલમાં ઓઝામિઝ ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં ફિલિપાઇન્સની ઇમારતો અને માળખામાં લેબો એરપોર્ટ એરપોર્ટની ગૂગલ મેપ્સ સેટેલાઇટ છબીઓ