Shigaraki Kohgen Railway
શિગા પ્રીફેકચર અને કોકા શહેર દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ જાપાનીઝ ત્રીજા ક્ષેત્રની રેલવે કંપની છે. રેલવે સિગારાકી લાઇનનું સંચાલન કરે છે, જે અગાઉની જે. આર. વેસ્ટ લાઇન હતી જેને 1987માં ત્રીજા સેક્ટરમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. શિગારાકી લાઇન જેઆર વેસ્ટ કુસાત્સુ લાઇન પર કિબુકાવાને શિગારાકી સાથે જોડે છે. રૂટ ડેટા ઓપરેટિંગ કંપનીઃ શિગારાકી કોહગેન રેલવે કંપની. અંતરઃ કિબુકાવા-શિગારાકીઃ 14.7 કિમી ગેજઃ સ્ટેશનોઃ 6 ડબલ-ટ્રેકઃ કોઈ વિદ્યુતીકરણ નથીઃ વિદ્યુતીકૃત સ્ટેશનો રોલિંગ સ્ટોક SKR310 શ્રેણી (2001 થી) SKR400 શ્રેણી (2015 થી) SKR500 શ્રેણી (5 ફેબ્રુઆરી 2017 થી), કંપની ચાર ડીઝલ રેલકારોનો કાફલો ચલાવે છેઃ SKR310 શ્રેણીની કાર SKR311 અને SKR312, SKR400 શ્રેણીની કાર SKR401, અને SKR500 શ્રેણીની કાર SKR501. બે એસ. કે. આર. 310 શ્રેણીની ડીઝલ રેલગાડીઓ 2001માં રજૂ કરવામાં આવી હતી, જે અગાઉની એસ. કે. આર. 300 શ્રેણીની ડિઝાઇન પર આધારિત હતી પરંતુ વધુ શક્તિશાળી એન્જિન સાથે હતી. એસ. કે. આર. 400 શ્રેણીની ડીઝલ રેલકાર એસ. કે. આર. 401 સપ્ટેમ્બર 2015માં લાઇન પર પહોંચાડવામાં આવી હતી. તેણે એસ. કે. આર. 301 કારનું સ્થાન લીધું, જેને 3 ઓક્ટોબર 2015ના રોજ સેવામાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. નવી એસ. કે. આર. 500 શ્રેણીની ડીઝલ રેલકાર એસ. કે. આર. 501 એ 5 ફેબ્રુઆરી 2017 થી આ લાઇન પર મહેસૂલ સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. આ SKR205 નું સ્થાન લીધું, જેણે 4 ફેબ્રુઆરી 2017 ના રોજ તેની છેલ્લી દોડ કરી હતી. અગાઉની એસ. કે. આર. 400 શ્રેણીની કાર એસ. કે. આર. 401 જેવી જ ડિઝાઇનમાં, એસ. કે. આર. 501માં ત્રાંસા બેઠક છે, જ્યારે એસ. કે. આર. 401માં સમાંતર બેન્ચ બેઠક છે. ભૂતપૂર્વ રોલિંગ સ્ટોક એસકેઆર 200 શ્રેણી (x5,1987 થી ફેબ્રુઆરી 2017 સુધી) એસકેઆર 300 શ્રેણી (x1,1995 થી ઓક્ટોબર 2015 સુધી) 1987 અને 1992 ની વચ્ચે પાંચ એસકેઆર 200 શ્રેણીની રેલકાર રજૂ કરવામાં આવી હતી. એક SKR300 શ્રેણીની કાર 1995માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. આ લાઇન 8 મે, 1933ના રોજ જાપાની સરકારી રેલવે દ્વારા ખોલવામાં આવી હતી. 1982માં માલવાહક સેવાઓ બંધ થઈ ગઈ હતી. આ કંપનીની સ્થાપના 10 ફેબ્રુઆરી, 1987ના રોજ કરવામાં આવી હતી અને એક દિવસ પહેલા જે. આર. વેસ્ટ દ્વારા કામગીરીના અંત પછી 13 જુલાઈ, 1987ના રોજ રેલવે કામગીરી શરૂ કરવામાં આવી હતી. મૂળરૂપે કંપની રેલવે સુવિધાઓની માલિકી ધરાવતી હતી, પરંતુ 1 એપ્રિલ, 2013 ના રોજ, પુનર્ગઠનના ભાગરૂપે કંપનીને 10 વર્ષની મફત લીઝ માટે સંપત્તિ કોકા શહેરમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. સેવામાં વિક્ષેપો આ લાઇનનો આ સંબંધમાં કમનસીબ રેકોર્ડ છે, જેમાં 1943 અને 1947 ની વચ્ચે સેવાઓ સ્થગિત કરવામાં આવી હતી કારણ કે તેને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન બિનજરૂરી માનવામાં આવી હતી અને ટ્રેકને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. નાગરિકોના સ્વયંસેવક કાર્યોએ 25 જુલાઈ, 1947ના રોજ લાઇનને ફરીથી ખોલવામાં ફાળો આપ્યો હતો. 1953માં એક પુલ ધોવાઈ ગયો હતો અને જ્યારે તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું ત્યારે એક વર્ષ સુધી આ લાઇન બંધ રહી હતી. 1991ની અથડામણ (નીચે જુઓ) ના પરિણામે છ મહિના માટે સેવાઓ સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. ટાયફૂન મેન-યીના કારણે અન્ય પુલ ધોવાઈ જવાના પરિણામે 16 સપ્ટેમ્બર, 2013 થી 29 નવેમ્બર, 2014 સુધી આ લાઇન સેવામાંથી બહાર થઈ ગઈ હતી. અકસ્માતો મે 1991માં શિગારાકી ટ્રેન દુર્ઘટના આ લાઇન પર બની હતી, જ્યારે જે. આર. વેસ્ટથી આવતી એક થ્રુ ટ્રેન શિગારાકી કોહગેન રેલવે ટ્રેન સાથે સામસામે અથડાઈ હતી, જેમાં 42 લોકો માર્યા ગયા હતા. આ પણ જુઓ જાપાનમાં રેલ્વે લાઇનોની યાદી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ શિગા પ્રીફેકચરમાં રેલ પરિવહન જાપાનની રેલ્વે કંપનીઓ 1987માં સ્થપાયેલી જાપાનીઝ ત્રીજા ક્ષેત્રની રેલ્વે લાઇનો