Leeds Marsh Lane railway station
માર્શ લેન રેલ્વે સ્ટેશનનું નિર્માણ લીડ્ઝ અને સેલ્બી રેલ્વેના લીડ્ઝ ટર્મિનસ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. સંયુક્ત પેસેન્જર અને માલ સ્ટેશન 1834માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. 1860ના દાયકામાં મધ્ય લીડ્ઝમાં લીડ્ઝ અને સેલ્બી લાઇનના વિસ્તરણના બાંધકામ દરમિયાન સ્ટેશનને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને તેના સ્થાને એક વિશાળ માલ સ્ટેશન અને પેસેન્જર સ્ટેશન દ્વારા અલગ સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યું હતું. 2019માં, લીડ્ઝ સિટી કાઉન્સિલના કાઉન્સિલરોએ સ્થાનિક મીડિયામાં સૂચવ્યું હતું કે શહેરના બીજા મોટા રેલવે સ્ટેશન તરીકે સ્ટેશનને ફરીથી ખોલવા અંગે ગંભીર ચર્ચાઓ ચાલી રહી છે. ઇતિહાસ અને વર્ણન લીડ્ઝ અને સેલ્બી સ્ટેશન (1834-1863) આ સ્ટેશન લીડ્ઝ અને સેલ્બી રેલવેના લીડ્ઝ ટર્મિનસ તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે 1834માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ લાઇન પર દોડતી પ્રથમ સત્તાવાર ટ્રેન 22 સપ્ટેમ્બર 1834ના રોજ સવારે 6:30 વાગ્યે માર્શ લેનથી શરૂ થઈ હતી. 1842માં આ સ્ટેશનમાં બે માળની ઓફિસ બિલ્ડિંગ હતી, જેમાં ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર પર બુકિંગ ઓફિસ હતી, જેમાં પ્રથમ માળ સાથે રેલવે લેવલ હતું. મુખ્ય સ્ટેશન શેડમાં ટ્રેકની ચાર લાઈનો હતી, જે માલસામાન અને પેસેન્જર ટ્રેનો બંનેને સેવા આપતી હતી; આ ઈમારતને છત આપવામાં આવી હતી અને કાસ્ટ આયર્ન સ્તંભો પર ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. લાઇન પરના અન્ય સ્ટેશનોથી વિપરીત પેસેન્જર લાઇનોમાં ઊંચા પ્લેટફોર્મનો અભાવ હતો. સ્ટેશનના પશ્ચિમ છેડે, કચેરીઓને અડીને આવેલા વેરહાઉસમાં અને મૂળ ટ્રેનશેડની ઉત્તરપૂર્વ બાજુએ ઉમેરવામાં આવેલી પૂરક ઇમારતમાં માલનું સંચાલન કરવામાં આવતું હતું. આ સ્ટેશનમાં સ્થળના ઉત્તરપૂર્વ ખૂણામાં રેલવેની કાર્યશાળાઓ અને દક્ષિણ બાજુએ કોલસા અને ચૂનાના ડેપો પણ સામેલ હતા. 1840માં યોર્ક અને નોર્થ મિડલેન્ડ રેલવે (વાય એન્ડ એન. એમ. આર.) દ્વારા લીડ્ઝ અને સેલ્બીના સંપાદન પછી પેસેન્જર ટ્રેનોને વાય એન્ડ એન. એમ. આર. ની લાઇન દ્વારા હન્સલેટ લેન સ્ટેશન ખાતે તેના સ્ટેશન તરફ વાળવામાં આવી હતી. મિલફોર્ડ જંક્શન માટે સ્થાનિક પેસેન્જર સેવા 1850માં શરૂ કરવામાં આવી હતી. પોસ્ટ લીડ્ઝ એક્સ્ટેંશન લાઇન (1863-1900) 1863ની આસપાસ માર્શ લેન ખાતેના સ્થળનો માલ સ્ટેશન તરીકે પુનર્વિકાસ કરવામાં આવ્યો હતો. જૂના સ્ટેશનને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને સ્થળ પર છ માળનું અનાજનું વેરહાઉસ બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેની રચના આર્કિટેક્ટ થોમસ પ્રોસર દ્વારા કરવામાં આવી હતી. 1869માં નોર્થ ઇસ્ટર્ન રેલ્વેની (એનઇઆર) લીડ્ઝ એક્સ્ટેંશન લાઇન માર્શ લેનથી લીડ્ઝ ન્યૂ રેલ્વે સ્ટેશન સુધી પૂર્ણ થઈ હતી, જેનાથી લીડ્ઝ અને સેલ્બી લાઇન સાથે લીડ્ઝ અને તેનાથી આગળ જવાની મંજૂરી મળી હતી. મધ્ય લીડ્ઝના માર્ગ પર માર્શ લેન ખાતે નવું પેસેન્જર સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1894માં સ્ટેશન પર સુવિધાઓનું વિસ્તરણ પૂર્ણ થયું હતું. બ્રિટિશ રેલ્વે (1900-1990 s) આ સ્ટેશન 1958માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. 1970ના દાયકામાં પ્રોસર અનાજનું વેરહાઉસ આગમાં બળીને ખાખ થઈ ગયું હતું. 2013 સુધીમાં આ સ્થળ લંડન અને કોન્ટિનેન્ટલ રેલવે દ્વારા પુનર્વિકાસ માટે ઓફર કરવામાં આવી રહ્યું હતું. લીડ્ઝના રેલ નેટવર્ક વિશેની ચર્ચાઓ 1990ના દાયકામાં ટ્રામ નેટવર્ક બનાવવાની દરખાસ્તો સાથે શરૂ થઈ હતી. માર્શ લેન અને નજીકના બેવડા માર્ગને શહેરના કેન્દ્રને સેન્ટ જેમ્સ યુનિવર્સિટી હોસ્પિટલની બહાર વિસ્તારવા માટે સ્ટોપ્સ માટેના સ્થળો તરીકે ગણવામાં આવતા હતા. લીડ્ઝ સુપરટ્રામ દરખાસ્તને નકારી કાઢવામાં આવી હતી, એટલે કે લીડ્સે એક જ સિટી સેન્ટર લાઇટ રેલ સ્ટેશન સાથે કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. જ્યારે આરોગ્ય વિભાગે તેમનું નવું મુખ્ય મથક માર્શ લેન પર સ્થિત કર્યું ત્યારે લીડ્ઝના નજીકના ક્વારી હિલમાં વિકાસ શરૂ થયો. આગામી દાયકામાં નજીકના વિસ્તારમાં લીડ્ઝ સિટી કોલેજનું બાંધકામ અને લીડ્ઝની પૂર્વમાં અન્ય હળવી રચના જોવા મળી હતી. આ વિકાસ, લીડ્ઝ સિટી ટ્રેન સ્ટેશન પર શહેરની નિર્ભરતા સાથે, ઘણા લોકોએ જાહેરમાં બીજા સિટી સેન્ટર રેલવે સ્ટેશનની હાકલ કરી. લીડ્ઝ સિટી કાઉન્સિલે ફેબ્રુઆરી 2020માં સ્થાનિક મીડિયાને જણાવ્યું હતું કે માર્શ લેન રેલવે સ્ટેશનને ફરીથી ખોલવા પર ગંભીરતાથી વિચાર કરવો જોઈએ. આ પણ જુઓ લીડ્ઝ સેન્ટ્રલ રેલ્વે સ્ટેશન અને હોલબેક રેલ્વે સ્ટેશન, જે 1950/60 ની નોંધો સંદર્ભોમાં પણ બંધ છે સ્ત્રોતો, ઓલ્ટ લિંક, ઓલ્ટ લિંક, ઓલ્ટ લિંક બાહ્ય લિંક્સ લીડ્ઝમાં નિષ્ક્રિય રેલ્વે સ્ટેશનો ભૂતપૂર્વ લીડ્ઝ અને સેલ્બી રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં 1834માં ખોલવામાં આવેલા રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1958માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા