Coiled tubing
તેલ અને ગેસ ઉદ્યોગમાં, કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગ એ લાંબી ધાતુની પાઇપનો ઉલ્લેખ કરે છે, સામાન્ય રીતે વ્યાસમાં જે મોટી રીલ પર સ્પૂલ કરવામાં આવે છે. તેનો ઉપયોગ તેલ અને ગેસના કુવાઓમાં દરમિયાનગીરી માટે અને કેટલીકવાર ક્ષીણ થયેલા ગેસના કુવાઓમાં ઉત્પાદન ટ્યુબિંગ તરીકે થાય છે. કોઇલ ટ્યુબિંગનો ઉપયોગ ઘણીવાર વાયરલાઈનિંગ જેવી કામગીરી હાથ ધરવા માટે થાય છે. વાયરલાઇન પરના મુખ્ય ફાયદાઓ કોઇલ દ્વારા રસાયણોને પંપ કરવાની ક્ષમતા અને ગુરુત્વાકર્ષણ પર આધાર રાખવાને બદલે તેને છિદ્રમાં ધકેલવાની ક્ષમતા છે. પમ્પિંગ એકદમ સ્વ-સમાવિષ્ટ હોઈ શકે છે, લગભગ એક બંધ સિસ્ટમ, કારણ કે ટ્યુબ જોડાયેલી પાઇપને બદલે સતત હોય છે. દરિયાકાંઠાની કામગીરીઓ માટે, કોઇલ ટ્યુબિંગ કામગીરી માટે 'પદચિહ્ન' સામાન્ય રીતે વાયરલાઇન સ્પ્રેડ કરતા મોટું હોય છે, જે કોઇલ ટ્યુબિંગ કરી શકાય તેવા સ્થાપનોની સંખ્યાને મર્યાદિત કરી શકે છે અને કામગીરીને વધુ ખર્ચાળ બનાવી શકે છે. કોઇલ ટ્યુબિંગ ઓપરેશન સામાન્ય રીતે ઓઇલ પ્લેટફોર્મ પર ડ્રિલિંગ ડેરિક દ્વારા કરવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ સપાટીના ઉપકરણોને ટેકો આપવા માટે થાય છે, જો કે કોઈ ડ્રિલિંગ સુવિધાઓ ન હોય તેવા પ્લેટફોર્મ પર તેના બદલે સ્વ-સહાયક ટાવરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. ઉપ-સમુદ્રના કુવાઓ પર કોઇલ ટ્યુબિંગ કામગીરી માટે મોબાઇલ ઓફશોર ડ્રિલિંગ યુનિટ (એમઓડીયુ) દા. ત. અર્ધ-સબમર્સિબલ, ડ્રીલશિપ વગેરે. તેનો ઉપયોગ તમામ સપાટી પરના ઉપકરણો અને કર્મચારીઓને ટેકો આપવા માટે કરવો પડે છે, જ્યારે વાયરલાઇન નાના અને સસ્તા હસ્તક્ષેપ જહાજમાંથી ચલાવી શકાય છે. દરિયાકાંઠે, તેમને નાના સર્વિસ રિગ્સનો ઉપયોગ કરીને ચલાવી શકાય છે, અને પ્રકાશ કામગીરી માટે મોબાઇલ સ્વ-સમાવિષ્ટ કોઇલ ટ્યુબિંગ રિગનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. કોઇલના તળિયે ટૂલ સ્ટ્રિંગને ઘણીવાર બોટમ હોલ એસેમ્બલી (બી. એચ. એ.) કહેવામાં આવે છે. તે જેટિંગ નોઝલ જેવી સરળ વસ્તુથી લઈને, કોઇલ દ્વારા પંપીંગ રસાયણો અથવા સિમેન્ટને લગતી નોકરીઓ માટે, કામગીરીના આધારે, લોગિંગ ટૂલ્સની મોટી સ્ટ્રિંગ સુધી હોઈ શકે છે. કોઇલ ટ્યુબિંગનો ઉપયોગ વર્ક-ઓવર કામગીરીના બજેટ સંસ્કરણ તરીકે પણ કરવામાં આવે છે. તેનો ઉપયોગ ઓપન હોલ ડ્રિલિંગ અને મિલિંગ કામગીરી કરવા માટે થાય છે. સામાન્ય કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગ સ્ટીલ્સમાં 55,000 પીએસઆઈથી 120,000 પીએસઆઈ સુધીની ઉપજ શક્તિ હોય છે, તેથી તેનો ઉપયોગ જળાશયને તોડવા માટે પણ થઈ શકે છે, એક એવી પ્રક્રિયા જેમાં ખડકને તોડવા અને ઉત્પાદનના પ્રવાહને મંજૂરી આપવા માટે કૂવામાં ચોક્કસ બિંદુ પર હજારો પીએસઆઈ પર પ્રવાહીનું દબાણ કરવામાં આવે છે. જો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવે તો કોઇલ ટ્યુબિંગ તેલના કૂવાની કામગીરી માટે લગભગ કોઈપણ કામગીરી કરી શકે છે. પરિભ્રમણનો ઉપયોગ કોઇલ ટ્યુબિંગ માટેનો સૌથી સામાન્ય ઉપયોગ પરિભ્રમણ અથવા વિલવણીકરણ છે. હાઇડ્રોસ્ટેટિક હેડ (કૂવાના બોરમાં પ્રવાહીનો સ્તંભ) તેના વજનને કારણે રચના પ્રવાહીના પ્રવાહને અવરોધે છે (કૂવો મરી ગયો હોવાનું કહેવાય છે). સૌથી સુરક્ષિત (જોકે સૌથી સસ્તો નહીં) ઉકેલ એ છે કે ગેસ, વારંવાર નાઇટ્રોજન (જેને ઘણીવાર 'નાઇટ્રોજન કિક' કહેવામાં આવે છે) નો ઉપયોગ કરીને પ્રવાહીને બહાર કાઢવાનો પ્રયાસ કરવો. છિદ્રના તળિયે કોઇલવાળી નળીઓ ચલાવીને અને ગેસમાં પંપીંગ કરીને, કિલ પ્રવાહીને ઉત્પાદન માટે દબાણ કરી શકાય છે. પરિભ્રમણનો ઉપયોગ પ્રકાશના કાટમાળને સાફ કરવા માટે પણ થઈ શકે છે, જે છિદ્રમાં એકઠા થયા હોઈ શકે છે. કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગ નાભિ હાઇડ્રોલિક સબમર્સિબલ પંપ અને જેટ પંપને કુવાઓમાં પહોંચાડી શકે છે. આ પંપ નીચા દબાણવાળા સીબીએમ (કોલસા બેડ મિથેન) ગેસ કુવાઓ પર સસ્તા અને બિન-આક્રમક કૂવાની સફાઇ માટે પરવાનગી આપે છે. આ નાભિઓને વિચલિત કુવાઓ અને આડી બાજુઓમાં પણ ચલાવી શકાય છે. કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગ દ્વારા પમ્પિંગ પમ્પિંગનો ઉપયોગ કૂવામાં ચોક્કસ સ્થાન પર પ્રવાહીને વિખેરવા માટે પણ થઈ શકે છે જેમ કે છિદ્રોને સિમેન્ટ કરવા અથવા રેતીના પડદા જેવા ડાઉનહોલ ઘટકોના રાસાયણિક ધોવા માટે. પહેલાના કિસ્સામાં, કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગ એ માત્ર સપાટી પરથી સિમેન્ટને પમ્પ કરવાની સરખામણીમાં ખાસ કરીને ફાયદાકારક છે કારણ કે તેને સંપૂર્ણ પૂર્ણતા દ્વારા વહેવા દેવાથી ડાઉનહોલ સલામતી વાલ્વ જેવા મહત્વપૂર્ણ ઘટકોને સંભવિત નુકસાન થઈ શકે છે. કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગ નાભિ તકનીકો જટિલ પંપની જમાવટને સક્ષમ કરે છે જેને કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગ પર બહુવિધ પ્રવાહી તારની જરૂર પડે છે. ઘણા કિસ્સાઓમાં, જટિલ પંપ તૈનાત કરવા માટે કોઇલ ટ્યુબિંગનો ઉપયોગ જમાવટ દરમિયાન સાઇટ પર એકમોની સંખ્યાને દૂર કરીને જમાવટની કિંમતને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડી શકે છે. કોઇલ ટ્યુબિંગ ડ્રિલિંગ પ્રમાણમાં આધુનિક ડ્રિલિંગ તકનીકમાં પરંપરાગત ડ્રિલ પાઇપને બદલે કોઇલ ટ્યુબિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આનો ફાયદો એ છે કે કૂવાની અંદર અને બહાર જવા માટે ઓછા પ્રયત્નોની જરૂર પડે છે (કોઇલને સરળતાથી અંદર ચલાવી શકાય છે અને બહાર ખેંચી શકાય છે જ્યારે ડ્રિલ પાઇપને એસેમ્બલ કરવી જોઈએ અને અંદર અને બહાર જતી વખતે સાંધા દ્વારા સંયુક્ત રીતે તોડી નાખવી જોઈએ). એક વધારાનો ફાયદો એ છે કે કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગ ઇન્જેક્ટર પર માઉન્ટ થયેલ સ્ટ્રીપર દ્વારા છિદ્રમાં પ્રવેશ કરે છે, જે કોઇલની આસપાસ હાઇડ્રોલિક સીલ પ્રદાન કરે છે. આ ડ્રિલ પાઇપ સાથે સામાન્ય રીતે શક્ય હોય તે કરતાં વધુ સારી નિયંત્રણ ક્ષમતાઓ પ્રદાન કરે છે, અને અસંતુલિત ડ્રિલ કરવાની ક્ષમતા આપે છે. સપાટી પર રોટરી ટેબલ અથવા ટોપ ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરીને ડ્રિલ બીટને ફેરવવાને બદલે, તેને ડાઉનહોલ એમયુડી મોટર દ્વારા ફેરવવામાં આવે છે, જે સપાટી પરથી પમ્પ કરેલા ડ્રિલિંગ પ્રવાહીની ગતિ દ્વારા સંચાલિત થાય છે. ફરતી પાઇપને બદલે કાદવની મોટર દ્વારા સંચાલિત ડ્રિલિંગને સામાન્ય રીતે સ્લાઇડ ડ્રિલિંગ કહેવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે કાદવની મોટર કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગ ડ્રિલિંગ બોટમ હોલ એસેમ્બલીનો એક ઘટક હશે. બી. એચ. એ. દિશાસૂચક સર્વેક્ષણ, ગામા, દબાણ, તાપમાન અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ડ્રિલિંગની પ્રગતિ સાથે પેટ્રોફિઝિકલ લોગ પણ પ્રદાન કરે છે. અદ્યતન કોઇલ ટ્યુબિંગ ડ્રિલિંગ બી. એચ. એ. ની તાજેતરની પેઢી બીટને ચલાવવાની ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે, જે સેન્સર દ્વારા લેવામાં આવેલા માપના જવાબમાં કૂવાની ગતિને સુધારવામાં સક્ષમ બનાવે છે. લોગિંગ અને છિદ્રિત આ કાર્યો મૂળભૂત રીતે વાયરલાઇનનું ક્ષેત્ર છે. કોઇલવાળી નળીઓ કઠોર હોવાથી તેને સપાટી પરથી કૂવામાં ધકેલી શકાય છે. વાયરલાઇન પર આ એક ફાયદો છે, જે કૂવામાં ઉતારવાના ટૂલસ્ટ્રિંગના વજન પર આધાર રાખે છે. અત્યંત વિચલિત અને આડા કુવાઓ માટે, વાયરલાઇન લોગિંગ માટે ગુરુત્વાકર્ષણ અપૂરતું હોઈ શકે છે. રોલર સ્ટેમ અને ટ્રેક્ટર્સ ઘણીવાર ખૂબ જ ઓછા ખર્ચે આ ગેરલાભને દૂર કરી શકે છે, ખાસ કરીને નાના પ્લેટફોર્મ અને સબસી કૂવાઓ પર જ્યાં કોઇલ ટ્યુબિંગ માટે મોંઘી મોબાઇલ ડ્રિલિંગ રિગ એકત્ર કરવાની જરૂર પડશે. આ કાર્યો માટે કોઇલ ટ્યુબિંગનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે એવા પ્રસંગો સુધી મર્યાદિત હોય છે જ્યાં તે પહેલેથી જ અન્ય હેતુ માટે સાઇટ પર હોય છે, ઉદાહરણ તરીકે રાસાયણિક ધોવાને પગલે લોગિંગ રન. ઉત્પાદન કોઇલ ટ્યુબિંગનો ઉપયોગ ઘણીવાર છીછરા ગેસ કુવાઓમાં ઉત્પાદન સ્ટ્રિંગ તરીકે થાય છે જે થોડું પાણી ઉત્પન્ન કરે છે. સાંકડા આંતરિક વ્યાસ પરંપરાગત ટ્યુબિંગની અંદર અથવા આવરણની અંદર થાય તેના કરતા ઘણો વધારે વેગમાં પરિણમે છે. આ ઊંચો વેગ પ્રવાહીને સપાટી પર લાવવામાં મદદ કરે છે, પ્રવાહી જે અન્યથા કૂવામાં એકઠા થઈ શકે છે અને છેવટે કૂવાને "મારી" શકે છે. કોઇલ ટ્યુબિંગને તેના બદલે આવરણની અંદર અથવા પરંપરાગત ટ્યુબિંગની અંદર ચલાવી શકાય છે. જ્યારે કોઇલ ટ્યુબિંગને પરંપરાગત ટ્યુબિંગની અંદર ચલાવવામાં આવે છે ત્યારે તેને ઘણીવાર "વેગ સ્ટ્રિંગ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે અને કોઇલ ટ્યુબિંગની બહાર અને પરંપરાગત ટ્યુબિંગની અંદરની જગ્યાને "માઇક્રો એનુલસ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં ગેસ માઇક્રો એન્યુલસમાં ઉત્પન્ન થાય છે. કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગ નાભિઓ હાઇડ્રોલિક સબમર્સિબલ પંપ, ઇલેક્ટ્રિક સબમર્સિબલ પંપ અને જેટ પંપને કાયમી વિલિનીકરણ યોજનાઓ અને સેવા કાર્યક્રમો બંને માટે કુવાઓમાં પહોંચાડી શકે છે. કોઇલ ટ્યુબિંગ રિગઅપ કોઇલ ટ્યુબિંગ હસ્તક્ષેપનું મુખ્ય એન્જિન ઇન્જેક્ટર હેડ છે. આ ઘટકમાં કોઇલને છિદ્રની અંદર અને બહાર ખેંચવાની અને ખેંચવાની પદ્ધતિ છે. ઇન્જેક્ટર હેડની ટોચ પર વક્ર માર્ગદર્શિકા બીમ હોય છે જેને ગૂસેનેક કહેવાય છે જે કોઇલને ઇન્જેક્ટર બોડીમાં માર્ગદર્શન આપે છે. ઇન્જેક્ટરની નીચે સ્ટ્રીપર હોય છે, જેમાં રબર પેક ઓફ તત્વો હોય છે, જે કૂવાના દબાણને અલગ કરવા માટે ટ્યુબિંગની આસપાસ સીલ પ્રદાન કરે છે. સ્ટ્રીપરની નીચે પ્રિવેન્ટર હોય છે, જે કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગ પાઇપને કાપવાની અને કૂવાના બોરને (શીયર-બ્લાઇન્ડ) સીલ કરવાની અને પાઇપની આસપાસ (પાઇપ-સ્લિપ) પકડવાની અને સીલ કરવાની ક્ષમતા પૂરી પાડે છે. જૂના ક્વાડ-બી. ઓ. પી. માં આ દરેક કાર્યો (અંધ, શીયર, પાઇપ, સ્લિપ) માટે અલગ રેમ હોય છે. નવા ડ્યુઅલ-બી. ઓ. પી. આમાંના કેટલાક કાર્યોને એકસાથે જોડે છે અને માત્ર બે અલગ-અલગ ઘેટાં (શીયર-બ્લાઇન્ડ, પાઇપ-સ્લિપ) ની જરૂર પડે છે. બી. ઓ. પી. રાઇઝરની નીચે બેસે છે, જે ક્રિસમસ ટ્રીની ટોચ સુધી દબાણવાળી ટનલ પૂરી પાડે છે. ક્રિસમસ ટ્રી અને રાઇઝર વચ્ચે અંતિમ દબાણ અવરોધ છે, શીયર-સીલ બી. ઓ. પી., જે પાઇપને કાપી અને સીલ કરી શકે છે. વિશ્વભરમાં છેલ્લા દાયકામાં ખાસ કરીને યુ. એસ. એ. માં કોઇલ ટ્યુબિંગ એકમોની સંખ્યામાં દર વર્ષે વધારો થયો છે. ઓનશોર લાઇટ કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગ યુનિટ એક કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગ યુનિટ (સીટીયુ) એક સ્વ-સમાવિષ્ટ બહુ-ઉપયોગ મશીન છે જે પરંપરાગત સર્વિસ રિગ જે કરે છે તે લગભગ કંઈપણ કરી શકે છે-ટ્રીપિંગ જોઇન્ટેડ પાઇપના અપવાદ સાથે. છીછરા સેવામાં સામાન્ય રીતે બે પ્રકાર હોય છે-આર્ક અને પિકર. એક ઊભી લિફ્ટનો ઉપયોગ કરે છે જેની ટોચ પર ઘોડાનું માથું હોય છે, અને તેનાથી વિંચ લાઇન દ્વારા લટકાવવામાં આવેલા ઇન્જેક્ટરનો ઉપયોગ થાય છે. પીકર એકમોમાં પીકર હોય છે, અને ઘોડાનું માથું સીધું જ ઇન્જેક્ટર પર લટકાવવામાં આવે છે. આ પ્રકારના કોઇલ ટ્યુબિંગ એકમોમાં અર્ધ-કાયમી ડ્રમ માઉન્ટ થયેલ એમિડશીપ્સ હોય છે (તેઓ સામાન્ય રીતે ટેન્ડમ ડ્રાઇવ ક્લાસ 3 ટ્રક હોય છે, લાંબી અથવા તેથી વધુ) કોઇલ ટ્યુબિંગ પાર્ટ્સ કસ્ટમ/સામાન્ય કોઇલ ટ્યુબિંગ ગ્રિપર બ્લોક્સ, સ્કેટ રોલર્સ, આર્ક રોલર્સ યુવીજી-યુનિવર્સલ ગ્રિપર બ્લોક મોટાભાગના ગ્રિપર બ્લોક્સ, જે કૂવાને અંદર અથવા બહાર ખેંચતી વખતે ટ્યુબિંગને પકડી રાખે છે તે "કદ પર કદ" છે એટલે કે તેઓ ટ્યુબિંગને બરાબર ફિટ કરે છે. અન્ય એક ગ્રિપર બ્લોક છે જે ગ્રિપર બ્લોકને બદલ્યા વિના વિવિધ કદને સમાવશે. આને ઘણીવાર "વી બ્લોક" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે જે સૌપ્રથમ ઓટિસ એન્જિનિયરિંગ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. આ ગ્રિપર બ્લોક્સને બદલ્યા વિના ઉપયોગમાં લેવા માટે વિવિધ કદના ટ્યુબિંગ પ્રદાન કરે છે. આ બ્લોક ઓછા બળ સાથે બહેતર પકડ પૂરી પાડે છે (પેટન્ટ મુજબ). આનો ફાયદો એ છે કે હાઇડ્રોલિક દબાણ ઓછું હોય છે અને સ્કેટ રોલરો અને બેકિંગ પ્લેટ પર ઓછો તણાવ હોય છે જે સાધનોનું આયુષ્ય વધારે છે. આ પણ જુઓ તેલ ઉદ્યોગના સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગ હસ્તક્ષેપ અને કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગ એસોસિએશનની વ્યાખ્યા કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગ ટાઇમ્સ જર્નલ ડીપવોટર હોરાઇઝન ઓઇલ સ્પિલમાં BPની કોઇલ ટ્યુબિંગ કામગીરીમાંથી જીવંત વિડિયો ફીડ (IE8માં જોઈ શકાય છે) કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગનો પરિચયઃ ઇતિહાસ, ઉપયોગ અને લાભો// ICoTA, 2005 કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગઃ ઉદ્યોગની સ્થિતિ અને NETL// U. S. માટે ભૂમિકા. ઊર્જા વિભાગ, રાષ્ટ્રીય ઊર્જા તકનીકી પ્રયોગશાળા, 2005 કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગ કાર્યક્રમો// SPE JPT, જૂન 2007 કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા// ગુણવત્તા ટ્યુબિંગ, 2013 ધ કોઇલ્ડ ટ્યુબિંગ