Golden Bear (ship)
ટી. એસ. ગોલ્ડન બેર કેલિફોર્નિયા સ્ટેટ યુનિવર્સિટી મેરીટાઇમ એકેડેમી (સી. એસ. યુ. એમ. એ.) નું તાલીમ જહાજ છે, જે કેલિફોર્નિયા સ્ટેટ યુનિવર્સિટીનું કેમ્પસ છે. તત્કાલીન કેલિફોર્નિયા નોટિકલ સ્કૂલનું પ્રથમ તાલીમ જહાજ તાલીમ જહાજ કેલિફોર્નિયા રાજ્ય તરીકે જાણીતું હતું, જે પછી ટી. એસ. તરીકે જાણીતું હતું. ગોલ્ડન સ્ટેટ. ત્યારથી, ટી. એસ. નામ ધરાવતાં ત્રણ જહાજો છે. ગોલ્ડન રીંછ. વર્તમાન તાલીમ જહાજ ગોલ્ડન બેરને 1994માં યુ. એસ. નૌકાદળમાંથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશન (MARAD) માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને તત્કાલીન કેલિફોર્નિયા મેરીટાઇમ એકેડેમી દ્વારા ઉપયોગ માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને 1996 માં ત્યાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. તેણીની બહેન જહાજ, ટી. એસ. સ્ટેટ ઓફ મેઇન (અગાઉ યુ. એસ. એન. એસ. ટેનર) હાલમાં મેઇન મેરીટાઇમ એકેડેમીના તાલીમ જહાજ તરીકે રહે છે. કેલિફોર્નિયા મેરીટાઇમ એકેડેમીનું પ્રથમ તાલીમ જહાજ ટી. એસ. ગોલ્ડન સ્ટેટ હતું. ગોલ્ડન સ્ટેટ. મૂળરૂપે એસ. એસ. લેક ફેલોશિપ નામ આપવાની યોજના હતી, બાંધકામ પછી, જહાજ 18 ઓક્ટોબર, 1919 ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. પૂર્ણ થયા પછી, તેણીને નવેમ્બર 1920માં એસએસ હેનરી કાઉન્ટી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. 1920ના દાયકાના મધ્યમાં, એસ. એસ. હેનરી કાઉન્ટીને જેમ્સ રિવર રિઝર્વ ફ્લીટમાં સેવામાંથી બહાર કરી દેવામાં આવી હતી. નૌકાદળે 1930માં આ જહાજ ખરીદ્યું હતું અને તેને તે સમયે કેલિફોર્નિયા નોટિકલ સ્કૂલ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. સી. ટી. એસ તરીકે નિયુક્ત 23 જાન્યુઆરી, 1931ના રોજ કેલિફોર્નિયા રાજ્યમાં જહાજમાં રહેતા કેડેટ્સે ઝડપથી તેમને "આયર્ન મધર" ઉપનામ આપ્યું હતું. ડિસેમ્બર 1941માં આ જહાજનું નામ બદલીને ટી. એસ. રાખવામાં આવ્યું હતું. ગોલ્ડન સ્ટેટ. તેમણે 12 મુખ્ય દરિયાઈ જહાજો પર સફર કરી હતી, જેમાં 1933માં વિશ્વભરની એક સફરનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે કેલિફોર્નિયા નોટિકલ સ્કૂલ કેલિફોર્નિયા મેરીટાઇમ એકેડેમી બની ત્યારે પણ તેઓ સેવામાં હતા. 12 ઓગસ્ટ, 1946ના રોજ સેવામુક્ત થયા પછી, તેણીને કેલિફોર્નિયાના સુઇસુન ખાડીમાં નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટમાં મૂકવામાં આવી હતી. 1948 માં, તેણીને ખાનગી વેપારમાં વેચવામાં આવી હતી, અને ઓગસ્ટ 1962 માં બ્રાઝિલમાં તેને નાબૂદ કરવામાં ન આવી ત્યાં સુધી આઇલ ઓફ પેટમોસ અને સાન્ટા રોઝા સહિત વિવિધ નામો હેઠળ ચલાવવામાં આવી હતી. પ્રથમ ટી. એસ. ગોલ્ડન રીંછ 25 સપ્ટેમ્બર, 1944ના રોજ પ્રોવિડન્સ, રૉડ આઇલેન્ડમાં વોલ્શ-કૈસર કંપની શિપયાર્ડ ખાતે બારમા માટે કીલ નાખવામાં આવ્યું હતું. તેણી હલ #1893 હતી. બાંધકામ પછી, તેને 11 ડિસેમ્બર, 1944ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 10 જાન્યુઆરી, 1945ના રોજ યુ. એસ. એસ. મેલેના (એ. કે. એ.-32) તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન પશ્ચિમી પેસિફિકમાં નૌકાદળની સેવા કર્યા પછી, તેણીને 11 જૂન, 1946ના રોજ મેર આઇલેન્ડ નેવલ શિપયાર્ડ ખાતે સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી. તેણીના સેવામુક્ત થયા પછી તરત જ, તેણીની સી. એમ. એ. માં બદલી કરવામાં આવી હતી અને 7 સપ્ટેમ્બર, 1946ના રોજ તાલીમ જહાજ ગોલ્ડન બેર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. ટી. એસ. તરીકે સેવા આપ્યા પછી ગોલ્ડન રીંછ, અને 24 મુખ્ય દરિયાઈ સફર પર સફર કરતા, પ્રથમ ગોલ્ડન રીંછને 14 મે, 1971 ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું, અને પછી ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. બીજા ટી. એસ. ગોલ્ડન બેરનું મૂળ નામ એસ. એસ. ડેલોરલીન્સ હતું, આ જહાજને 16 ડિસેમ્બર, 1938ના રોજ મેરીટાઇમ કમિશન દ્વારા ટાઇપ સી3 શિપ હલ <આઇડી1> તરીકે કરાર કરવામાં આવ્યો હતો. બેથલહેમ સ્ટીલ કંપની, સ્પેરોઝ પોઇન્ટ મેરીલેન્ડ દ્વારા 8 મે, 1939ના રોજ તેની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તેને 17 ફેબ્રુઆરી, 1940ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 23 ઓગસ્ટ, 1940ના રોજ ડેલ્ટા લાઇન્સને પહોંચાડવામાં આવી હતી. કહેવાતા "કોફી રન" પર ન્યૂ ઓર્લિયન્સ અને બ્યુનોસ એરેસ વચ્ચે મુસાફરો અને માલસામાન બંનેને વહન કરવા માટે પ્રમાણભૂત C3 ડિઝાઇનમાં ફેરફાર તરીકે મિસિસિપી શિપિંગ કંપની દ્વારા રચાયેલ છ જહાજોની શ્રેણીમાં આ ત્રીજું હતું. છવ્વીસ સ્ટેટરરૂમ્સમાં 67 મુસાફરોને આશ્રયસ્થાન પર સમાવવામાં આવ્યા હતા. યુ. એસ. સરકારે 3 જૂન, 1941ના રોજ એસ. એસ. ડેલોરલીન્સની માંગણી કરી હતી. નૌકાદળે 9 જૂન, 1941ના રોજ નિયંત્રણ મેળવ્યું અને તેને યુદ્ધ ફરજ માટે તૈયાર કરવા માટે જહાજને છીનવી લીધું, અને તેને 10 ઓક્ટોબર, 1941ના રોજ યુ. એસ. એસ. ક્રેસન્ટ સિટી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન પશ્ચિમી પ્રશાંતમાં લગભગ તમામ મુખ્ય અભિયાનોમાં સામેલ થયા પછી, યુ. એસ. એસ. ક્રેસન્ટ સિટીને 1943માં એ. પી. એ.-21 તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. 30 એપ્રિલ, 1948ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં સેવામુક્ત થયા પહેલા, તેમણે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં તેમની સેવા માટે નૌકાદળ એકમ પ્રશંસા અને 10 યુદ્ધ તારાઓ મેળવ્યા હતા. આ જહાજને મે 1971માં તાલીમ જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે CMAને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને જૂન 1971માં ટી. એસ. તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. ગોલ્ડન રીંછ, પછી 24 વર્ષમાં 28 મુખ્ય દરિયાઈ જહાજો પર રવાના થયું. "ગોલ્ડન બેર II" ને 1995માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને અનામત કાફલામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. 1999માં કેલિફોર્નિયાના ઓકલેન્ડ શહેરએ આ જહાજ ખરીદ્યું હતું અને નિષ્ફળ આર્ટ કોલોની પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે તેનું નામ બદલીને "આર્ટશિપ" રાખ્યું હતું. તેણીને 2004 માં ભંગાર માટે વેચવામાં આવી હતી, પરંતુ ઉચ્ચ પી. સી. બી. સ્તરને કારણે અને તેણીને ખૂબ ઐતિહાસિક માનવામાં આવતી હોવાથી તેને દૂર કરવાનું રોકવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ, તેણી ખાનગી માલિકીની હતી અને તેણીને રાંધણ શાળા અને દરિયાઇ સંગ્રહાલયમાં રૂપાંતરિત કરવાની યોજના બનાવવામાં આવી હતી. તેણીને 2004 થી કેલિફોર્નિયાના વાલેજોમાં મેર આઇલેન્ડ નેવલ શિપયાર્ડમાં રાખવામાં આવી હતી, જે આ યોજનાઓ બાકી હતી. 7 નવેમ્બર, 2011 ના રોજ, તેણીની જાહેરમાં હરાજી કરવામાં આવી હતી અને એસ્કો મરીન, ઇન્ક. ને વેચવામાં આવી હતી. તેણીનું નામ બદલીને પેસિફિક સ્ટાર રાખવામાં આવ્યું હતું અને તેણી 15 જાન્યુઆરી, 2012 ના રોજ બ્રાઉન્સવિલે, ટેક્સાસ ખાતે સ્ક્રેપિંગ માટે મેર આઇલેન્ડથી રવાના થઈ હતી. ત્રીજું ટી. એસ. ગોલ્ડન રીંછ 29 જુલાઈ, 1986ના રોજ મેરીલેન્ડના સ્પેરોઝ પોઇન્ટમાં બેથલહેમ સ્ટીલ ખાતે નૌકાદળ માટે MARAD કરાર હેઠળ આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 4 સપ્ટેમ્બર, 1987 ના રોજ લોન્ચ કર્યા પછી, તેણીને 31 માર્ચ, 1989 ના રોજ નૌકાદળમાં પહોંચાડવામાં આવી હતી અને યુ. એસ. એન. એસ. મૌરી (ટી-એ. જી. એસ.-39) તરીકે સેવામાં દાખલ થઈ હતી. તે સમયે, યુ. એસ. એન. એસ. મૌરી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કાફલામાં સૌથી ઝડપી અને સૌથી મોટું સમુદ્રશાસ્ત્રીય જહાજ હતું. તેણીએ સંખ્યાબંધ અદ્યતન સમુદ્રશાસ્ત્રીય સાધનો અને તકનીકો પણ દર્શાવી હતી, જેમાં "જહાજના ટ્રેક હેઠળ સમુદ્રના તળિયાની વિશાળ પટ્ટીના સતત ચાર્ટિંગ માટે મલ્ટી-બીમ, વાઇડ-એંગલ ચોકસાઇ સોનાર" નો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, મુખ્ય એન્જિન, બે એન્ટરપ્રાઇઝ આર 5 વી-16 ડીઝલ એન્જિન, "રાફ્ટ્સ" પર માઉન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા, જે રબરના કુશન દ્વારા હલથી અલગ કરવામાં આવ્યા હતા, જે પ્રકૃતિમાં પરમાણુ સબમરીન પર ધ્વનિક અલગતા જેવું જ હતું. યુ. એસ. એન. એસ. મૌરીને સપ્ટેમ્બર 1994માં "સેવામાંથી બહાર" મૂકવામાં આવ્યું હતું અને કેલિફોર્નિયામાં સુઇસુન બે રિઝર્વ ફ્લીટમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. 1 ઓક્ટોબર, 1994 ના રોજ, તેણીને નૌકાદળના રોલમાંથી હટાવવામાં આવી હતી અને કરાર હેઠળ MARAD માં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી કે તેણીને રિટ્રોફિટિંગ પછી CMA માં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે. જહાજમાં રહેવાની જગ્યાઓનું રૂપાંતરણ કર્યા પછી, તેણીને 4 મે, 1996ના રોજ કેલિફોર્નિયા મેરીટાઇમ એકેડમીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને ટી. એસ. ગોલ્ડન બેર તરીકે પુનઃનામિત કરવામાં આવી હતી. તે સમયથી, જહાજ લગભગ સતત નોંધપાત્ર સમારકામ, રિમોડેલિંગ અને સુધારાઓમાંથી પસાર થયું છે, જેમાં સમયાંતરે ડ્રાયડૉક નિરીક્ષણ અને ઓવરહોલ્સનો સમાવેશ થાય છે. 2009 ની શરૂઆતમાં, પૂરક એમએસડી (મરીન સીવેજ ડિવાઇસ) સાથે વધારાના સ્ટેટરરૂમ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને જહાજના વ્યાયામશાળા અને પુસ્તકાલય બંનેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. વર્તમાન બાંધકામ પરિયોજનાઓમાં 04 ડેકની ઉપર નેવિગેશન તાલીમ માટે બંધ સિમ્યુલેશન પ્રયોગશાળાનો સમાવેશ થાય છે અને 1 અને 2 ડેક પર કેડેટ વસવાટ કરો છો ક્વાર્ટરનું નવીનીકરણ કરવામાં આવે છે. સિસ્ટર શિપ યુ. એસ. એન. એસ. મૌરીનું સિસ્ટર શિપ, યુ. એસ. એન. એસ. ટેનર, સમાન રૂપાંતર પછી મેઇન મેરીટાઇમ એકેડમીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તે હવે ટી. એસ. સ્ટેટ ઓફ મેઇન તરીકે ઓળખાય છે. કમાન્ડિંગ અધિકારીઓ તાલીમ જહાજના વર્તમાન કમાન્ડિંગ ઓફિસર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેરીટાઇમ સર્વિસમાં કેપ્ટન તરીકે કાર્યરત છે. દસ ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ આ પદ પર સેવા આપવા માટે પાછા ફર્યા છે. કેલિફોર્નિયા સ્ટેટ યુનિવર્સિટી મેરીટાઇમ એકેડેમી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1987 જહાજો કેલિફોર્નિયા સ્ટેટ યુનિવર્સિટી મેરીટાઇમ એકેડેમી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ગોલ્ડન રીંછ તાલીમ જહાજોના સંશોધન જહાજો