1952 Washington, D.C., UFO incident
12 થી 29 જુલાઈ, 1952 દરમિયાન વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં અજ્ઞાત ઉડતી વસ્તુ (યુ. એફ. ઓ.) જોવાની શ્રેણી નોંધવામાં આવી હતી અને બાદમાં તે વોશિંગ્ટન ફ્લેપ, વોશિંગ્ટન નેશનલ એરપોર્ટ સાઇટિંગ્સ અથવા વોશિંગ્ટન પર આક્રમણ તરીકે જાણીતી બની હતી. સૌથી વધુ પ્રસિદ્ધિ થયેલ દૃશ્યો સળંગ સપ્તાહના અંતે, જુલાઈ 19-20 અને જુલાઈ 26-27 પર જોવા મળ્યા હતા. યુ. એફ. ઓ. ના ઇતિહાસકાર કર્ટિસ પીબલ્સે આ ઘટનાને "1952 (યુ. એફ. ઓ.) ફ્લૅપની પરાકાષ્ઠા" ગણાવી હતી-"પ્રોજેક્ટ બ્લુ બુક અને હવાઈ દળ (યુ. એફ. ઓ.) અહેવાલોની આવી ભરતીની લહેરમાંથી ક્યારેય પસાર થયું ન હતું". જુલાઈની ઘટનાઓ શનિવાર, જુલાઈ 19,1952 ના રોજ સાંજે, વોશિંગ્ટન નેશનલ એરપોર્ટ (આજે રોનાલ્ડ રીગન વોશિંગ્ટન નેશનલ એરપોર્ટ) ખાતેના એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર એડવર્ડ ન્યુજેન્ટે તેમના રડાર પર સાત વસ્તુઓ જોઇ હતી. આ પદાર્થો શહેરથી 15 માઈલ (24 કિ. મી.) દક્ષિણ-દક્ષિણપશ્ચિમમાં સ્થિત હતા; આ વિસ્તારમાં કોઈ જાણીતું વિમાન ન હતું અને પદાર્થો કોઈપણ સ્થાપિત ઉડાન માર્ગને અનુસરતા ન હતા. ન્યુજેન્ટના વરિષ્ઠ અધિકારી, હવાઈમથકના વરિષ્ઠ હવાઈ-ટ્રાફિક નિયંત્રક, હેરી બાર્ન્સ, ન્યુજેન્ટના રડારસ્કોપ પર પદાર્થોને જોતા હતા. પાછળથી તેમણે લખ્યુંઃ અમે તરત જ જાણ્યું કે એક ખૂબ જ વિચિત્ર પરિસ્થિતિ અસ્તિત્વમાં છે. . . સામાન્ય વિમાનોની સરખામણીમાં તેમની હિલચાલ સંપૂર્ણપણે ક્રાંતિકારી હતી. બાર્ન્સ પાસે બે નિયંત્રકો ન્યુજેન્ટના રડારની તપાસ કરતા હતા; તેમને જાણવા મળ્યું કે તે સામાન્ય રીતે કામ કરી રહ્યું હતું. બાર્ન્સે પછી રાષ્ટ્રીય હવાઇમથકના રડારથી સજ્જ નિયંત્રણ ટાવરને ફોન કર્યો; ત્યાંના નિયંત્રકો, હોવર્ડ કોક્લિન અને જો ઝાકોએ કહ્યું કે તેમની રડાર સ્ક્રીન પર પણ અજાણ્યા બ્લિપ્સ હતા, અને આકાશમાં એક ફરતો "તેજસ્વી પ્રકાશ" જોયો, જે અવિશ્વસનીય ગતિએ રવાના થયો. કોક્લિને ઝાકોને પૂછ્યું, "શું તમે તે જોયું? તે શું હતું? ". આ સમયે, અન્ય પદાર્થો રડારસ્કોપના તમામ ક્ષેત્રોમાં દેખાયા; જ્યારે તેઓ વ્હાઇટ હાઉસ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કેપિટોલની ઉપર ગયા, ત્યારે બાર્ન્સને એન્ડ્રુઝ એર ફોર્સ બેઝ કહેવાય છે, જે રાષ્ટ્રીય હવાઇમથકથી 10 માઇલ દૂર સ્થિત છે. જો કે એન્ડ્રુઝે અહેવાલ આપ્યો હતો કે તેમના રડાર પર કોઈ અસામાન્ય વસ્તુઓ નથી, એક એરમેન ટૂંક સમયમાં એક વિચિત્ર વસ્તુના દર્શનની જાણ કરવા માટે બેઝના નિયંત્રણ ટાવરને બોલાવે છે. એરમેન વિલિયમ બ્રેડી, જે ટાવરમાં હતા, તેમણે પછી એક વસ્તુ જોઈ જે આગના નારંગી દડા જેવી દેખાતી હતી, જે પૂંછડીની પાછળ હતી. . . [તે] મેં પહેલાં ક્યારેય જોયેલી કોઈપણ વસ્તુથી વિપરીત હતું. " જ્યારે બ્રેડીએ ટાવરમાંના અન્ય કર્મચારીઓને ચેતવણી આપવાનો પ્રયાસ કર્યો, ત્યારે વિચિત્ર વસ્તુ "અવિશ્વસનીય ઝડપે ઉડી ગઈ. રાષ્ટ્રીય હવાઇમથકના એક રનવે પર, એસ. સી. પિયરમેન, કેપિટલ એરલાઇન્સના પાયલોટ, તેમના ડીસી-4ની કોકપીટમાં ઉડાન ભરવાની પરવાનગી માટે રાહ જોઈ રહ્યા હતા. જે ઉલ્કા હોવાનું તેઓ માનતા હતા તે જોયા પછી, તેમને કહેવામાં આવ્યું હતું કે નિયંત્રણ ટાવરના રડારએ તેમની સ્થિતિ પર બંધ થતી અજાણી વસ્તુઓ શોધી કાઢી હતી. પિયરમેને 14-મિનિટના સમયગાળામાં છ વસ્તુઓનું નિરીક્ષણ કર્યું-"સફેદ, પૂંછડી વિનાની, ઝડપથી ચાલતી લાઇટ". પિયરમેન તેમના દર્શન દરમિયાન બાર્ન્સ સાથે રેડિયો સંપર્કમાં હતા, અને બાર્ન્સે પાછળથી જણાવ્યું હતું કે "દરેક દર્શન એક પાઇપ સાથે થયું હતું જે આપણે તેના વિમાનની નજીક જોઈ શકતા હતા. જ્યારે તેમણે જાણ કરી કે પ્રકાશ ઝડપી ગતિએ બંધ થઈ ગયો છે, ત્યારે તે અમારા અવકાશમાં અદ્રશ્ય થઈ ગયો. દરમિયાન, એન્ડ્રુઝ એર ફોર્સ બેઝ ખાતે, કંટ્રોલ ટાવરના કર્મચારીઓ રડાર પર નજર રાખી રહ્યા હતા જેને કેટલાક અજ્ઞાત પદાર્થો માનતા હતા, પરંતુ અન્યને શંકા હતી, અને એક ઉદાહરણમાં સાબિત કરવામાં સક્ષમ હતા, તે ફક્ત તારાઓ અને ઉલ્કાઓ હતા. જોકે, સ્ટાફ સાર્જન્ટ ડો. ચાર્લ્સ ડેવનપોર્ટે દક્ષિણમાં નારંગી-લાલ પ્રકાશ જોયો હતો; પ્રકાશ "સ્થિર દેખાતો હતો, પછી દિશા અને ઊંચાઈમાં અચાનક ફેરફાર કરતો હતો. . . આવું ઘણી વખત બન્યું છે ". એક સમયે રાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર રડાર કેન્દ્રો અને એન્ડ્રુઝ એર ફોર્સ બેઝ પર રડાર બંને રેડિયો બીકન પર ફરતા પદાર્થને ટ્રેક કરી રહ્યા હતા. આ પદાર્થ ત્રણેય રડાર કેન્દ્રોમાં એક જ સમયે ગાયબ થઈ ગયો હતો. સવારે 3 વાગ્યે, ડેલવેરમાં ન્યૂ કેસલ એર ફોર્સ બેઝથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના બે એફ-94 સ્ટારફાયર જેટ લડવૈયાઓ વોશિંગ્ટન પહોંચ્યા તેના થોડા સમય પહેલા, તમામ વસ્તુઓ રાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર રડારમાંથી અદ્રશ્ય થઈ ગઈ. જો કે, જ્યારે વિમાનોમાં બળતણ ઓછું હતું અને તે ચાલ્યા ગયા, ત્યારે વસ્તુઓ પરત ફર્યા, જેનાથી બાર્ન્સને ખાતરી થઈ કે "યુએફઓ રેડિયો ટ્રાફિક પર નજર રાખી રહ્યા હતા અને તે મુજબ વર્તન કરી રહ્યા હતા". આ પદાર્થોને રડાર દ્વારા છેલ્લે સવારે 5:30 વાગ્યે શોધી કાઢવામાં આવ્યા હતા. પ્રચાર અને હવાઈ દળની પ્રતિક્રિયા જુલાઈ 19-20,1952ના દૃશ્યોએ દેશભરના અખબારોમાં પ્રથમ પૃષ્ઠની હેડલાઇન્સ બનાવી હતી. એક લાક્ષણિક ઉદાહરણ આયોવામાં સિડર રેપિડ્સ ગેઝેટની હેડલાઇન હતી. તેમાં મોટા કાળા પ્રકારમાં "સોઅર્સ સ્વાર્મ ઓવર કેપિટલ" લખેલું હોય છે. સંયોગથી, યુ. એસ. એ. એફ. ના કેપ્ટન એડવર્ડ જે. રુપેલ્ટ, જે યુ. એફ. ઓ. જોવાની હવાઈ દળની પ્રોજેક્ટ બ્લુ બુક તપાસના સુપરવાઇઝર હતા, તે સમયે વોશિંગ્ટનમાં હતા. જો કે, તેમને સોમવાર, 21 જુલાઈ સુધી આ દૃશ્યો વિશે ખબર પડી ન હતી, જ્યારે તેમણે વોશિંગ્ટન-વિસ્તારના અખબારમાં હેડલાઇન્સ વાંચી હતી. આ દૃશ્યો વિશે પેન્ટાગોન ખાતે ગુપ્તચર અધિકારીઓ સાથે વાત કર્યા પછી, રૂપેલ્ટે સ્ટાફ કાર મેળવવાના પ્રયાસમાં ઘણા કલાકો ગાળ્યા જેથી તેઓ આ દૃશ્યોની તપાસ કરવા માટે વોશિંગ્ટનની આસપાસ મુસાફરી કરી શકે, પરંતુ માત્ર સેનાપતિઓ અને વરિષ્ઠ કર્નલ સ્ટાફ કારનો ઉપયોગ કરી શકતા હોવાથી તેમને નકારી કાઢવામાં આવ્યા હતા. તેમને કહેવામાં આવ્યું હતું કે તેઓ પોતાના નાણાંથી ટેક્સીકેબ ભાડે લઈ શકે છે; આ તબક્કે રૂપેલ્ટ એટલા નિરાશ થઈ ગયા હતા કે તેઓ વોશિંગ્ટન છોડીને ડેટન, ઓહિયોમાં રાઈટ-પેટરસન એએફબી ખાતે બ્લુ બુકના મુખ્ય મથકમાં પાછા ફર્યા હતા. ડેટોન પરત ફર્યા બાદ, રુપેલ્ટે હવાઈ દળના રડાર નિષ્ણાત, કેપ્ટન રોય જેમ્સ સાથે વાત કરી, જેમને લાગ્યું કે અસામાન્ય હવામાન પરિસ્થિતિઓ અજ્ઞાત રડાર લક્ષ્યાંકોનું કારણ બની શકે છે. જુલાઈની ઘટનાઓ શનિવાર, 26 જુલાઈ, 1952 ના રોજ રાત્રે 8.15 વાગ્યે, વોશિંગ્ટનમાં નેશનલ એરલાઇન્સની ફ્લાઇટમાં એક પાયલોટ અને કારભારીએ તેમના વિમાનની ઉપર કેટલીક લાઇટ જોઇ. થોડી જ મિનિટોમાં, રાષ્ટ્રીય હવાઇમથક ખાતેના રડાર કેન્દ્રો અને એન્ડ્રુઝ એએફબી ખાતેના રડાર વધુ અજાણ્યા પદાર્થોને ટ્રેક કરી રહ્યા હતા. યુએસએએફના માસ્ટર સાર્જન્ટ ચાર્લ્સ ઇ. કમિંગ્સે એન્ડ્રુઝ ખાતેની વસ્તુઓનું દૃષ્ટિની નિરીક્ષણ કર્યું હતું, તેમણે પાછળથી કહ્યું હતું કે "આ લાઇટમાં શૂટિંગ સ્ટાર્સની લાક્ષણિકતાઓ નહોતી. [sic] ત્યાં કોઈ રસ્તાઓ નહોતા. . . મેં ક્યારેય જોયેલા કોઈપણ શૂટિંગ સ્ટાર કરતાં તેઓ વધુ ઝડપથી મુસાફરી કરતા હતા ". દરમિયાન, પ્રોજેક્ટ બ્લુ બુકના પ્રેસ પ્રવક્તા આલ્બર્ટ એમ. ચોપ રાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર પહોંચ્યા અને સુરક્ષાની ચિંતાઓને કારણે, રડાર સ્ક્રીનને ફોટોગ્રાફ કરવાની અનેક પત્રકારોની વિનંતીઓને નકારી કાઢી હતી. ત્યારબાદ તે રડાર સેન્ટરના કર્મચારીઓમાં જોડાયો હતો. આ સમય સુધીમાં (રાત્રે 9.30 વાગ્યે) રડાર કેન્દ્ર દરેક ક્ષેત્રમાં અજાણ્યા પદાર્થોને શોધી રહ્યું હતું. કેટલીકવાર પદાર્થો ધીમે ધીમે મુસાફરી કરતા હતા; અન્ય સમયે તેઓ દિશા ઉલટાવી દેતા હતા અને 7,000 માઇલ પ્રતિ કલાક (11,250 કિમી/કલાક) ની ઝડપે ગણતરી કરીને રડારસ્કોપ તરફ આગળ વધતા હતા. બપોરે 11:30 વાગ્યે, ડેલવેરમાં ન્યૂ કેસલ એર ફોર્સ બેઝથી બે યુ. એસ. એર ફોર્સ એફ-94 સ્ટારફાયર જેટ લડવૈયાઓ વોશિંગ્ટન પહોંચ્યા. ફ્લાઇટ લીડર કેપ્ટન જ્હોન મેકહુગોને રડાર બ્લિપ્સ તરફ મોકલવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ વારંવાર પ્રયાસો છતાં તેમને કંઈ જ જોવા મળ્યું ન હતું. જો કે, તેમના વિંગમેન, લેફ્ટનન્ટ વિલિયમ પેટરસને ચાર સફેદ "ગ્લો" જોયા અને તેમનો પીછો કર્યો. તેમણે તપાસકર્તાઓને જણાવ્યું હતું કે "મેં 1,000 ફૂટ નીચેની ડબ્બાઓ સાથે સંપર્ક કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો", અને "હું મારી મહત્તમ ઝડપે but.I તેમનો પીછો કરવાનું બંધ કરી દીધું હતું કારણ કે મેં તેમને ઓવરટેક કરવાની કોઈ તક જોઈ ન હતી". આલ્બર્ટ ચોપના જણાવ્યા અનુસાર, જ્યારે ગ્રાઉન્ડ કંટ્રોલરે પેટરસનને પૂછ્યું કે "શું તેણે કંઈ જોયું છે", ત્યારે પેટરસને જવાબ આપ્યો કે "હું તેમને હવે જોઉં છું અને તેઓ મારી આસપાસ છે. મારે શું કરવું જોઈએ? 'અને કોઈએ જવાબ આપ્યો નહીં, કારણ કે અમને ખબર નહોતી કે તેને શું કહેવું. 27 જુલાઈની મધરાત પછી, યુએસએએફ મેજર ડેવી ફોરનેટ, પેન્ટાગોન ખાતે પ્રોજેક્ટ બ્લુ બુકના સંપર્ક અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના રડાર નિષ્ણાત લેફ્ટનન્ટ જ્હોન હોલકોમ્બ રાષ્ટ્રીય હવાઇમથક ખાતે રડાર કેન્દ્ર પર પહોંચ્યા હતા. રાત દરમિયાન, લેફ્ટનન્ટ હોલકોમ્બને વોશિંગ્ટન નેશનલ વેધર સ્ટેશનનો ફોન આવ્યો. તેઓએ તેમને કહ્યું હતું કે શહેર પર તાપમાનમાં થોડો ફેરફાર હાજર હતો, પરંતુ હોલકોમ્બને લાગ્યું કે ઉલટાવો "રડાર સ્કોપ પર 'સારા અને નક્કર' વળતરને સમજાવવા માટે પૂરતો મજબૂત નથી". ફોરનેટે કહ્યું કે રડાર રૂમમાં હાજર તમામ લોકોને ખાતરી થઈ ગઈ હતી કે લક્ષ્યો મોટે ભાગે નક્કર ધાતુના પદાર્થોને કારણે થયા હતા. તેમણે કહ્યું કે અવકાશમાં હવામાન લક્ષ્યાંકો પણ હતા, પરંતુ આ એક સામાન્ય ઘટના હતી અને નિયંત્રકો "તેમના પર કોઈ ધ્યાન આપતા ન હતા". રાત્રે ન્યૂ કેસલ એર ફોર્સ બેઝથી વધુ બે એફ-94 વિમાનો ઉડાડવામાં આવ્યા હતા. એક પાયલોટે કંઈ અસામાન્ય જોયું નહીં; બીજા પાયલોટે એક સફેદ પ્રકાશ જોયો જે જ્યારે તે તેની તરફ આગળ વધ્યો ત્યારે "અદ્રશ્ય" થઈ ગયો. નાગરિક વિમાનોએ પણ એન્ડ્રુઝ રડાર ઓપરેટરો દ્વારા જોવામાં આવેલા રડાર બ્લિપ્સને અનુરૂપ ચમકતી વસ્તુઓની જાણ કરી હતી. 20 જુલાઈના રોજ, જોવાયેલા અને અજ્ઞાત રડારનું પુનરાગમન સૂર્યોદય સમયે સમાપ્ત થયું. વ્હાઇટ હાઉસની ચિંતા અને સીઆઇએ (CIA) ની રુચિ જુલાઈ 26-27 ના દૃશ્યોએ પણ પ્રથમ પાનાની હેડલાઇન્સ બનાવી હતી, અને પ્રમુખ હેરી ટ્રુમેને તેમના હવાઈ દળના સહાયકને રૂપેલ્ટને ફોન કર્યો હતો અને દ્રશ્યો અને અજ્ઞાત રડાર પરત ફરવાની સ્પષ્ટતા માંગી હતી. ટ્રુમેને એક અલગ ફોન પર બંને માણસો વચ્ચેની વાતચીત સાંભળી, પરંતુ પોતે પ્રશ્નો પૂછ્યા નહીં. કેપ્ટન જેમ્સ સાથેની વાતચીતને યાદ કરતાં રુપેલ્ટે રાષ્ટ્રપતિના સહાયકને કહ્યું હતું કે આ દ્રશ્ય તાપમાનના વ્યુત્ક્રમને કારણે થયું હોઈ શકે છે, જેમાં ગરમ, ભેજવાળી હવાનું એક સ્તર જમીનની નજીકની ઠંડી, સૂકી હવાના સ્તરને આવરી લે છે. આ સ્થિતિ રડાર સંકેતોને વાળવા અને ખોટા વળતર આપવાનું કારણ બની શકે છે. જો કે, રૂપેલ્ટે હજુ સુધી કોઈ સાક્ષીઓનો ઇન્ટરવ્યુ લીધો ન હતો અથવા ઔપચારિક તપાસ હાથ ધરી ન હતી. સીઆઇએ (CIA) ના ઇતિહાસકાર ગેરાલ્ડ હેઇન્સે તેમના 1997ના યુએફઓ (UFO) સાથે સીઆઇએ (CIA) ની સંડોવણીના ઇતિહાસમાં પણ ટ્રુમૅનની ચિંતાનો ઉલ્લેખ કર્યો છે. "1952માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, ખાસ કરીને જુલાઈમાં જોવા મળેલા લોકોના મોટા પ્રમાણમાં વધારાએ ટ્રુમૅન વહીવટીતંત્રને ચિંતિત કર્યું હતું. 19 અને 20 જુલાઈના રોજ, વોશિંગ્ટન નેશનલ એરપોર્ટ અને એન્ડ્રુઝ એર ફોર્સ બેઝ ખાતે રડાર સ્કોપ રહસ્યમય બ્લિપ્સને ટ્રેક કરે છે. 27 જુલાઈના રોજ, બ્લિપ્સ ફરીથી દેખાતા હતા. સી. આઈ. એ. 1952ના યુ. એફ. ઓ. અહેવાલોની લહેર સામે પ્રતિક્રિયા આપવા માટે "પરિસ્થિતિની સમીક્ષા કરવા માટે ઓફિસ ઓફ સાયન્ટિફિક ઇન્ટેલિજન્સ (ઓ. એસ. આઈ.) અને ઓફિસ ઓફ કરન્ટ ઇન્ટેલિજન્સ (ઓ. સી. આઈ.) ની અંદર એક વિશેષ અભ્યાસ જૂથની રચના કરશે. એડવર્ડ ટાઉસે જૂથ માટે અહેવાલ આપ્યો હતો કે મોટાભાગના યુ. એફ. ઓ. જોવાનું સરળતાથી સમજાવી શકાય છે. તેમ છતાં, તેમણે ભલામણ કરી હતી કે એજન્સી સમસ્યાનું નિરીક્ષણ ચાલુ રાખે. આ મુદ્દા સાથે સીઆઇએ (CIA) ની ચિંતા જાન્યુઆરી 1953માં રોબર્ટસન પેનલની રચના તરફ દોરી જશે. હવાઈ દળના સમજૂતી એર ફોર્સ મેજર જનરલ્સ જ્હોન સેમફોર્ડ, યુએસએએફ ડિરેક્ટર ઓફ ઇન્ટેલિજન્સ અને રોજર એમ. રેમી, યુએસએએફ ડિરેક્ટર ઓફ ઓપરેશન્સએ 29 જુલાઈ, 1952ના રોજ પેન્ટાગોન ખાતે સારી હાજરી ધરાવતી પત્રકાર પરિષદ યોજી હતી. તેમની પ્રારંભિક ટિપ્પણીઓમાં, તેમણે નોંધ્યું હતું કે, તાજેતરના વર્ષોમાં હવાઈ દળ દ્વારા તપાસ કરાયેલા સેંકડો યુ. એફ. ઓ. અહેવાલોમાંથી, "અહેવાલોના આ જથ્થાની ચોક્કસ ટકાવારી પ્રમાણમાં અવિશ્વસનીય બાબતોના વિશ્વસનીય નિરીક્ષકો દ્વારા કરવામાં આવી છે" પરંતુ તેમાંથી કોઈએ રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા માટે કોઈ ખતરો ઊભો કર્યો નથી. આ કાર્યક્રમમાં, સેમફોર્ડે જણાવ્યું હતું કે વોશિંગ્ટન ઉપરના દ્રશ્ય દર્શનને તારાઓ અથવા ઉલ્કાઓ જેવી ખોટી ઓળખાયેલી હવાઈ ઘટના તરીકે સમજાવી શકાય છે, અને અજ્ઞાત રડાર લક્ષ્યોને તાપમાન વ્યુત્ક્રમ દ્વારા સમજાવી શકાય છે, જે વોશિંગ્ટન ઉપર હવામાં હાજર હતા અને બંને રાત્રે રડાર પરત ફરવાની જાણ કરવામાં આવી હતી. વધુમાં, સેમફોર્ડે જણાવ્યું હતું કે અજ્ઞાત રડાર સંપર્કો નક્કર સામગ્રી પદાર્થોને કારણે નહોતા થયા અને તેથી રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા માટે કોઈ ખતરો નથી. વોશિંગ્ટનની ઘટના પહેલા વાયુ સેનાએ સમાન યુએફઓ રડાર સંપર્કોને રેકોર્ડ કર્યા હતા કે કેમ તે અંગેના પ્રશ્નના જવાબમાં, સેમફોર્ડે જણાવ્યું હતું કે આવા "સેંકડો" સંપર્કો હતા જ્યાં વાયુ સેનાના લડાકુ વિમાનોને અટકાવવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ જણાવ્યું હતું કે તે બધા "નિરર્થક" હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી પેન્ટાગોનની આ સૌથી મોટી પત્રકાર પરિષદ હતી. પ્રેસ વાર્તાઓમાં સેમફોર્ડ અને રેમીને વાયુસેનાના બે ટોચના યુએફઓ નિષ્ણાતો તરીકે ઓળખવામાં આવ્યા હતા. સેમફોર્ડના સ્પષ્ટીકરણને ટેકો આપનારા સાક્ષીઓમાં બી-25 બોમ્બરના ક્રૂનો સમાવેશ થાય છે, જે જુલાઈ 26-27 ના નિરીક્ષણ દરમિયાન વોશિંગ્ટન ઉપર ઉડતા હતા. બોમ્બરને રાષ્ટ્રીય હવાઇમથક દ્વારા હવાઇમથકના રડારસ્કોપ પર અજ્ઞાત લક્ષ્યો પર ઘણી વખત વેક્ટર કરવામાં આવ્યો હતો, તેમ છતાં ક્રૂ કંઈ અસામાન્ય જોઈ શક્યું ન હતું. છેવટે, એક ક્રૂ મેમ્બર સંબંધિત તરીકે, "રડારનું લક્ષ્ય હતું જે માઉન્ટ વર્નોનની વિલ્સન લાઇન્સ સ્ટીમબોટ ટ્રીપ હોવાનું બહાર આવ્યું. રડારને ખાતરી હતી કે તે સ્ટીમબોટને પકડશે". એર ફોર્સના કેપ્ટન હેરોલ્ડ મે જુલાઈ 19-20 ના નિરીક્ષણ દરમિયાન એન્ડ્રુઝ એએફબી ખાતે રડાર સેન્ટરમાં હતા. રાષ્ટ્રીય હવાઇમથકના રડારએ તેની દિશામાં આગળ વધી રહેલી એક અજાણી વસ્તુને પકડી લીધી હોવાનું સાંભળીને, મેએ બહાર પગ મૂક્યો અને જોયું કે "એક પ્રકાશ જે લાલથી નારંગીથી લીલામાં બદલાઈ રહ્યો હતો again.at વખત તે અચાનક ડૂબી ગયો અને ઊંચાઈ ગુમાવતો દેખાતો હતો". જો કે, મે આખરે તારણ કાઢ્યું કે તેઓ માત્ર એક તારો જોઈ રહ્યા હતા જે વાતાવરણ દ્વારા વિકૃત હતો, અને તેની "હિલચાલ" એક ભ્રમ હતો. 27 જુલાઈના રોજ સવારે 3 વાગ્યે, વોશિંગ્ટન ઉપર ઇસ્ટર્ન એરલાઇન્સની ફ્લાઇટને કહેવામાં આવ્યું હતું કે તેની નજીકમાં એક અજાણી વસ્તુ છે; ક્રૂને કંઈ અસામાન્ય દેખાતું ન હતું. જ્યારે તેમને કહેવામાં આવ્યું કે પદાર્થ સીધા તેમના વિમાનની પાછળ ગયો છે, ત્યારે તેઓએ પદાર્થને જોવાનો પ્રયાસ કરવા માટે તીક્ષ્ણ વળાંક લેવાનું શરૂ કર્યું, પરંતુ રાષ્ટ્રીય હવાઇમથકના રડાર કેન્દ્ર દ્વારા તેમને કહેવામાં આવ્યું કે જ્યારે તેઓએ તેમનો વારો શરૂ કર્યો ત્યારે પદાર્થ "અદ્રશ્ય" થઈ ગયો હતો. વાયુસેનાની વિનંતી પર, સી. એ. એ. ના ટેકનિકલ ડેવલપમેન્ટ એન્ડ ઇવેલ્યુએશન સેન્ટરે રડાર જોવાનું વિશ્લેષણ કર્યું. તેમનો નિષ્કર્ષ એ હતો કે "લગભગ દરેક કિસ્સામાં તાપમાન વ્યુત્ક્રમ સૂચવવામાં આવ્યું હતું જ્યારે અજાણ્યા રડાર લક્ષ્યો અથવા દ્રશ્ય પદાર્થોની જાણ કરવામાં આવી હતી". પ્રોજેક્ટ બ્લુ બુક આખરે અજ્ઞાત વોશિંગ્ટન રડાર બ્લિપ્સને તાપમાનના વ્યુત્ક્રમને કારણે થતી ખોટી છબીઓ તરીકે અને દ્રશ્ય દર્શનને ખોટી ઓળખવાળા ઉલ્કાઓ, તારાઓ અને શહેરની લાઇટ તરીકે લેબલ કરશે. પછીના વર્ષોમાં બે અગ્રણી યુએફઓ સંશયવાદીઓ, હાર્વર્ડ યુનિવર્સિટીના ખગોળશાસ્ત્રી ડોનાલ્ડ મેન્ઝેલ અને એવિએશન વીક મેગેઝિનના વરિષ્ઠ સંપાદક ફિલિપ ક્લાસ પણ તાપમાન વ્યુત્ક્રમ/મૃગજળ પૂર્વધારણાની તરફેણમાં દલીલ કરશે. 2002માં ક્લાસે એક પત્રકારને કહ્યું હતું કે "1952માં રડાર ટેકનોલોજી પક્ષીઓના ટોળાં, હવામાનના ફુગ્ગાઓ અથવા તાપમાનના વ્યુત્ક્રમો જેવી ઘણી સામાન્ય વસ્તુઓને ફિલ્ટર કરવા માટે પૂરતી અદ્યતન નહોતી". પત્રકારે ઉમેર્યું કે "યુ. એફ. ઓ. ના સમર્થકો દલીલ કરે છે કે તે પછી પણ અનુભવી નિયંત્રકો બનાવટી લક્ષ્યો અને નક્કર, ધાતુની વસ્તુઓ વચ્ચે તફાવત કરી શકે છે. ક્લાસ અસંમત છે. એવું હોઈ શકે કે 'તે રાત્રે રાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર અમારી પાસે બે મૂર્ખ નિયંત્રકો હતા'. [ક્લાસ] એ ઉમેર્યું કે 1970 ના દાયકામાં ડિજિટલ ફિલ્ટર્સની રજૂઆતથી રડાર પર યુએફઓ જોવામાં તીવ્ર ઘટાડો થયો હતો. તેમના પુસ્તક, ધ રિપોર્ટ ઓન અનઆઈડેન્ટિફાઇડ ફ્લાઇંગ ઓબ્જેક્ટ્સમાં, લેખક એડવર્ડ જે. રુપેલ્ટે લખ્યું છે કે રડાર અને કંટ્રોલ ટાવરના કર્મચારીઓ સાથે તેમણે વાત કરી હતી, તેમજ વાયુસેનાના કેટલાક અધિકારીઓ વાયુસેનાના સમજૂતી સાથે અસંમત હતા. સરકાર દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ કોન્ડોન રિપોર્ટના સંશોધક માઈકલ વર્થાઇમરે 1966માં આ કેસની તપાસ કરી હતી અને જણાવ્યું હતું કે રડાર સાક્ષીઓ હજુ પણ હવાઈ દળના સ્પષ્ટીકરણને વિવાદિત કરે છે. ભૂતપૂર્વ રડાર નિયંત્રક હોવર્ડ કોકલિનએ 2002માં વોશિંગ્ટન પોસ્ટને જણાવ્યું હતું કે તેમને હજુ પણ ખાતરી છે કે તેમણે એક વસ્તુ જોઈ છે, એમ કહીને કે "મેં તેને [રડાર] સ્ક્રીન પર અને બારીની બહાર વોશિંગ્ટન નેશનલ એરપોર્ટ પર જોઈ હતી". રોબર્ટસન પેનલ 1952માં યુ. એફ. ઓ. અહેવાલોની અત્યંત મોટી સંખ્યાએ હવાઈ દળ અને સેન્ટ્રલ ઇન્ટેલિજન્સ એજન્સી (સી. આઈ. એ.) બંનેને પરેશાન કર્યા હતા. બંને જૂથોને લાગ્યું કે દુશ્મન રાષ્ટ્ર ઇરાદાપૂર્વક યુ. એસ. માં ખોટા યુ. એફ. ઓ. અહેવાલો ભરી શકે છે, જે સામૂહિક ગભરાટ પેદા કરે છે અને તેમને છૂપી હુમલો કરવાની મંજૂરી આપે છે. 24 સપ્ટેમ્બર, 1952ના રોજ સીઆઇએ (CIA) ની ઓફિસ ઓફ સાયન્ટિફિક ઇન્ટેલિજન્સ (OSI) એ સીઆઇએ (CIA) ના ડિરેક્ટર વોલ્ટર બી. સ્મિથને એક મેમોરેન્ડમ મોકલ્યું હતું. મેમોમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે "ફ્લાઇંગ રકાબીની સ્થિતિ. . . તેની રાષ્ટ્રીય સુરક્ષાની અસરો છે. . . [માં] ઘટના સાથે જાહેર ચિંતા. . . તે સામૂહિક ઉન્માદ અને ગભરાટને સ્પર્શવાની સંભાવના ધરાવે છે ". આ મેમોરેન્ડમનું પરિણામ જાન્યુઆરી 1953માં રોબર્ટસન પેનલની રચના હતી. હોવર્ડ પી. રોબર્ટસન, એક ભૌતિકશાસ્ત્રીએ પેનલની અધ્યક્ષતા કરી હતી, જેમાં અગ્રણી વૈજ્ઞાનિકો સામેલ હતા અને જેમણે પ્રોજેક્ટ બ્લુ બુક દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવેલા "શ્રેષ્ઠ" યુએફઓ કેસોની તપાસ કરવામાં ચાર દિવસ પસાર કર્યા હતા. પેનલે યુ. એફ. ઓ. ના લગભગ તમામ કેસોને અસામાન્ય અથવા રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા માટે જોખમી ન હોવાનું દર્શાવતા નકારી કાઢ્યા હતા. પેનલના વિવાદાસ્પદ અંદાજમાં, એર ફોર્સ અને પ્રોજેક્ટ બ્લુ બુકને યુએફઓ અહેવાલોનું વિશ્લેષણ અને અભ્યાસ કરવામાં ઓછો સમય પસાર કરવાની જરૂર હતી અને તેમને જાહેરમાં નકારી કાઢવા માટે વધુ સમયની જરૂર હતી. પેનલે ભલામણ કરી હતી કે એર ફોર્સ અને પ્રોજેક્ટ બ્લુ બુકએ "તેમને આપવામાં આવેલા વિશેષ દરજ્જાના અજાણ્યા ઉડતા પદાર્થો અને કમનસીબે તેઓએ મેળવેલા રહસ્યની ચમકને છીનવી લેવા" પગલાં લેવા જોઈએ. પેનલની ભલામણને અનુસરીને, પ્રોજેક્ટ બ્લુ બુક ભાગ્યે જ કોઈ પણ યુએફઓ કેસને જાહેર કરશે જેને તેણે "સોલ્વ્ડ" તરીકે લેબલ કર્યું ન હતું; હવાઈ દળ દ્વારા વણઉકેલાયેલા કેસોનો ભાગ્યે જ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. લોકપ્રિય સંસ્કૃતિમાં 2019ની હિસ્ટ્રી ચેનલ ટેલિવિઝન શ્રેણી પ્રોજેક્ટ બ્લુ બુકની પ્રથમ સીઝનના દસમા અને અંતિમ એપિસોડનું શીર્ષક "ધ વોશિંગ્ટન મેરી-ગો-રાઉન્ડ" છે. તે 1952ની વોશિંગ્ટન, ડી. સી. યુ. એફ. ઓ. ઘટના પર આધારિત છે. 2021ની નેટફ્લિક્સ શ્રેણી ટોપ સિક્રેટ યુએફઓ પ્રોજેક્ટ્સ ડીક્લાસિફાઇડના કેટલાક એપિસોડ 1952ની વોશિંગ્ટન, ડીસી યુએફઓ ઘટનાનો સંદર્ભ આપે છે, જેમાં પ્રથમ એપિસોડ "પ્રોજેક્ટ બ્લુ બુક અનનોન" નો સમાવેશ થાય છે, જે આ ઘટનાને સી. જી. આઈ. સાથે ફરીથી રજૂ કરે છે અને કેટલાક ભૂતપૂર્વ સાક્ષીઓ સાથે આર્કાઇવલ ફૂટેજ ભજવે છે. સંદર્ભ નોંધો સ્ત્રોતો બાહ્ય લિંક્સ યુએફઓ (UFO) ના અભ્યાસમાં સીઆઇએ (CIA) ની ભૂમિકા, 1947-90-સેન્ટ્રલ ઇન્ટેલિજન્સ એજન્સી 1997 ગેરાલ્ડ હેન્સનો યુએફઓ (UFO) ઘટના સાથે સીઆઇએ (CIA) ની સંડોવણી પરનો લેખ. મેજર જનરલ જ્હોન એ. સેમફોર્ડ, ડિરેક્ટર ઓફ ઇન્ટેલિજન્સ, યુ. એસ. એર ફોર્સ દ્વારા આયોજિત પત્રકાર પરિષદની મિનિટ્સ 29 જુલાઈ 1952-4:00p.m. - રૂમ 3E-869, પેન્ટાગોન. જનરલ સેમફોર્ડ મિટ્સ ધ પ્રેસ એટ સેટરડે નાઇટ યુફોરિયા "ધ ફ્લાઇંગ સોસર્સ આર રીઅલ"-ઓપન સોર્સ 1950 ડોનાલ્ડ કીહો દ્વારા નવલકથા www.sacred-texts.com ફ્લાઇંગ સોસર્સ ઓવર ધ કેપિટોલ એન્ડ વ્હાઇટ હાઉસ-ઘોસ્ટ્સ ઓફ ડીસી હિસ્ટ્રી બ્લોગ યુએફઓ ઇન્સિડેન્ટ, 1952 યુએફઓ ફ્લેપ સેન્ટ્રલ ઇન્ટેલિજન્સ એજન્સી યુએફઓ જોવાઈ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જુલાઈ 1952 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રોનાલ્ડ રીગન વોશિંગ્ટન નેશનલ એરપોર્ટની ઘટનાઓ