Nakajima Ki-87
નાકાજિમા કી-87 એ બીજા વિશ્વયુદ્ધનું જાપાનીઝ ઉચ્ચ-ઊંચાઈનું ફાઇટર-ઇન્ટરસેપ્ટર હતું. તે સિંગલ સીટ, એક્ઝોસ્ટ સંચાલિત ટર્બો-સુપરચાર્જ્ડ એન્જિન, પરંપરાગત અંડરકેરેજ સાથે લો-વિંગ મોનોપ્લેન હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ કી-87 હોમ આઇલેન્ડ્સ પર અમેરિકન બી-29 સુપરફોર્ટ્રેસ હુમલાઓના જવાબમાં વિકસાવવામાં આવી હતી. તે નાકાજિમા અને ઇમ્પીરિયલ આર્મી હેડક્વાર્ટરના ટેકનિકલ ડિવિઝન દ્વારા એક્ઝોસ્ટ સંચાલિત ટર્બો-સુપરચાર્જર સાથે મોટા રેડિયલ એન્જિનને વેગ આપવા માટે અગાઉના સંશોધનને અનુસર્યું હતું, જે બી-29 દરોડા શરૂ થાય તે પહેલાં 1942 માં શરૂ થયું હતું. ઇમ્પીરિયલ આર્મી હેડક્વાર્ટરના ટેકનિકલ ડિવિઝનના પ્રયાસો આખરે તચિકાવા કી-94-Iમાં પરિણમ્યા હતા, જ્યારે કી-87ને ઓછી કડક જરૂરિયાતોનો ઉપયોગ કરીને ફોલ-બેક પ્રોજેક્ટ તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. નાકાજીમાની શરૂઆત જુલાઈ 1943માં ત્રણ પ્રોટોટાઇપના નિર્માણ સાથે થઈ હતી, જે નવેમ્બર 1944 અને જાન્યુઆરી 1945ની વચ્ચે પૂર્ણ થવાના હતા અને સાત પૂર્વ-ઉત્પાદન વિમાનો એપ્રિલ 1945 સુધીમાં પહોંચાડવાના હતા. ઇમ્પીરિયલ આર્મી હેડક્વાર્ટરના ટેકનિકલ ડિવિઝને કી-87 પ્રોટોટાઇપના વિકાસ દરમિયાન પોતાની જાતને અનુભવી હતી જ્યારે તેઓએ ટર્બો-સુપરચાર્જરને પાછળના ફ્યૂઝલેજમાં મૂકવાનો આગ્રહ રાખ્યો હતો અને છઠ્ઠા પ્રોટોટાઇપમાંથી નાકાજીમા ફાઇટર પાસે તે વ્યવસ્થા હતી. કી-87માં તોપો માટે દારૂગોળાના સંગ્રહને સમાવવા માટે પાછળની તરફ ફોલ્ડિંગ અંડરકેરેજ હતું, જે પાંખમાં ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. વિદ્યુત અંડરકેરેજ અને ટર્બો-સુપરચાર્જરની સમસ્યાઓને કારણે બાંધકામમાં વિલંબ થયો હતો, અને પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ ફેબ્રુઆરી 1945 સુધી પૂર્ણ થયું ન હતું; તે સૌપ્રથમ એપ્રિલમાં ઉડાન ભરી હતી, પરંતુ માત્ર પાંચ પરીક્ષણ ઉડાનો પૂર્ણ થઈ હતી, તમામ વિસ્તૃત સ્થિતિમાં અંડરકેરેજ સાથે. વધુ એક પ્રકાર, કી-87-II, 3,000 એચપી નાકાજિમા હે217 (હે-46) એન્જિન દ્વારા સંચાલિત અને પી-47 થન્ડરબોલ્ટ જેવી જ સ્થિતિમાં ટર્બો-સુપરચાર્જર સાથે, ક્યારેય ડ્રોઈંગ બોર્ડથી આગળ વધ્યું નહીં. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ 500 વિમાનોના ઉત્પાદનનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ એક કરતાં વધુ પ્રોટોટાઇપ બનાવવામાં આવે તે પહેલાં યુદ્ધનો અંત આવ્યો હતો. વિમાનની નિશાનીઓ એકમાત્ર પૂર્ણ પ્રોટોટાઇપ કુદરતી ધાતુની પૂર્ણાહુતિમાં હતું; કેટલાક ચિત્રો કોકપીટની સામે કાળા વિરોધી ઝગઝગાટ વિસ્તાર દર્શાવે છે, પરંતુ આ વિમાનના કોઈપણ જાણીતા ફોટોગ્રાફ્સ પર જોવા મળતું નથી. જો કે, જેમ્સ પી. ગલાઘેરે જાપાનના આત્મસમર્પણ પછી ચોફુ ખાતે ત્યજી દેવાયેલા જાપાનીઝ આર્મી ફાઇટર બેઝ પર કી-87નો ફોટો લીધો હતો. ફોટો સ્પષ્ટ રીતે કોકપીટથી આગળ નાકની ટોચ સુધી કાળા રંગનો એન્ટી-ગ્લેયર વિસ્તાર દર્શાવે છે. વિશિષ્ટતાઓ (કી-87 પ્રોટોટાઇપ) સંદર્ભ નોંધો ગ્રંથસૂચિ પણ જુઓ (પુટનામ એરોનોટિકલ બુક્સ દ્વારા નવી આવૃત્તિ 1987,.) અજ્ઞાત લેખક વિશ્વનું પ્રખ્યાત વિમાન, પ્રથમ શ્રેણી, no.76: જાપાનીઝ આર્મી પ્રાયોગિક લડવૈયાઓ (1). જાપાનઃ બુનરીન-ડો કંપની લિમિટેડ, ઓગસ્ટ 1976. બાહ્ય કડીઓ માહિતી (જાપાનીઝ) ઉપરાંત શિગેઓ કોઇકે કી-087, નાકાજિમા 1940 ના દાયકાના જાપાનીઝ પ્રાયોગિક વિમાન લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ કી-087 સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ દ્વારા ચિત્ર 1945 માં પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી