Alfa Romeo 184T
આલ્ફા રોમિયો 184ટી એ ફોર્મ્યુલા વન કાર છે જેનો ઉપયોગ આલ્ફા રોમિયો ટીમ દ્વારા અને ફોર્મ્યુલા વન સીઝન દરમિયાન કરવામાં આવ્યો હતો. આ કાર પર ટીમના મુખ્ય પ્રાયોજક, ઇટાલિયન ફેશન કંપની બેનેટનના રંગો હતા. ડિઝાઇન આ કારમાં 1.5 લિટર વી8 ટર્બો એન્જિન હતું, જે 10700 આરપીએમની આસપાસ ઉત્પાદન કરતું હતું, તે મારિયો ટોલેન્ટિનોની પ્રથમ એફ1 ડિઝાઇન હતી, અને તેમાં આલ્ફા રોમિયો 890ટી એન્જિનનો ઉપયોગ થતો હતો. જ્યારે 890ટી એન્જિન રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તે બીએમડબલ્યુ, રેનો અને ફેરારી ટર્બો એન્જિન સાથે તુલનાત્મક શક્તિ ધરાવતું હતું, જેમાં કેટલીકવાર મુખ્ય ચાલક એન્ડ્રીયા ડી સેસરિસ તેને ઝડપી કાર સાથે મિશ્રિત કરવામાં સક્ષમ હતા, જ્યારે બળતણ એક પરિબળ ન હતું કારણ કે રેસમાં ફરીથી બળતણની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. જો કે, 1984 સુધીમાં, 890T તેના હરીફો દ્વારા પાવર પર પાછળ છોડી દેવામાં આવી હતી, જ્યારે નવા ઇંધણ નિયમોએ કારને રેસ દીઠ માત્ર 220 લિટર સુધી મર્યાદિત કરી હતી. રેસિંગનો ઈતિહાસ 1984:184T તેણે 1984માં કુલ 11 પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. કારનું શ્રેષ્ઠ પરિણામ 1984 ઇટાલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં આવ્યું હતું, જ્યાં રિકાર્ડો પેટ્રેસ ત્રીજા સ્થાને આવ્યા હતા, સાથી ખેલાડી એડી ચીવરના ખર્ચે કારણ કે અમેરિકન ત્રીજા સ્થાને દોડતો હતો, પરંતુ બળતણ ખતમ થઈ ગયું હતું. નવા ઇંધણના નિયમોમાં રેસમાં આલ્ફા મોટાભાગે બિન-સ્પર્ધાત્મક જોવા મળ્યું હતું કારણ કે એન્જિન ઇંધણના વપરાશ માટે કુખ્યાત હતું. ઉપરાંત, શક્તિના અભાવને કારણે પેટ્રેસ અને ચીવર બંનેને સંપર્કમાં રહેવાનો પ્રયાસ કરવા માટે તેમના 184T ને વધુ સખત દબાણ કરવું પડ્યું હતું (વધુ વખત આ એક હારી ગયેલી લડાઈ નહોતી) અને 184T ની મોટાભાગની નિવૃત્તિઓ એન્જિનની અવિશ્વસનીયતાને કારણે હતી જે ઝડપથી ચાલી રહ્યું હતું, અથવા કારમાં ફક્ત બળતણ ખતમ થઈ ગયું હતું. 1985: 184TB 184T ને 185T દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, પરંતુ કાર બિન સ્પર્ધાત્મક સાબિત થઈ હતી તેથી 184T ને નિવૃત્તિમાંથી બહાર લાવવામાં આવી હતી, 1985 ના નિયમોમાં અપડેટ કરવામાં આવી હતી અને તેને 184TB નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 184TB મોડેલ 2019 માં C38 સાથે ઉત્પાદક રમતમાં પાછા ન આવે ત્યાં સુધી ફોર્મ્યુલા વનમાં દોડતી છેલ્લી આલ્ફા રોમિયો કાર બનશે. સંપૂર્ણ ફોર્મ્યુલા વન પરિણામો (કી) સંદર્ભો 184T 1984 ફોર્મ્યુલા વન સીઝન કાર 1985 ફોર્મ્યુલા વન સીઝન કાર