NPO Energomash
એન. પી. ઓ. એનર્જીમાશ "વી. પી. ગ્લુશ્કો "એક મુખ્ય રશિયન રોકેટ એન્જિન ઉત્પાદક છે. કંપની મુખ્યત્વે પ્રવાહી પ્રોપેલન્ટ રોકેટ એન્જિન વિકસાવે છે અને તેનું ઉત્પાદન કરે છે. એનર્જીમાશ સોવિયેત ડિઝાઇન બ્યુરો ઓકેબી-456માંથી ઉદ્દભવે છે, જેની સ્થાપના 1946માં કરવામાં આવી હતી. એન. પી. ઓ. એનર્જીમેશે તેનું વર્તમાન નામ 15 મે, 1991ના રોજ તેના ભૂતપૂર્વ મુખ્ય ડિઝાઈનર વેલેન્ટિન ગ્લુશ્કોના માનમાં મેળવ્યું હતું. એનર્જીમાશ તેના મોટા પાયે એલઓએક્સ/કેરોસીન એન્જિનના વિકાસના લાંબા ઇતિહાસ માટે જાણીતું છે. નોંધપાત્ર ઉદાહરણોમાં આર-7, મોલ્નિયા અને સોયુઝ રોકેટ પરિવારો પર ઉપયોગમાં લેવાતા આરડી-107/આરડી-108 એન્જિન અને એનર્જીયા, ઝેનિટ અને એટલાસ વી પ્રક્ષેપણ વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતા આરડી-170, આરડી-171 અને આરડી-180 એન્જિનનો સમાવેશ થાય છે. કંપની મોટાભાગે રશિયાની સંઘીય સરકારની માલિકીમાં રહી હતી, પરંતુ આર. એસ. સી. એનર્જીયા કુલ શેરના આશરે 14 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. એન. પી. ઓ. એનર્જીમાશે ખિમકી, મોસ્કોમાં તેના મુખ્ય મથકો અને સમારા, પર્મ અને સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં તેની ઉપગ્રહ સુવિધાઓમાં આશરે 5500 કામદારોને રોજગારી આપી હતી. 4 ઓગસ્ટ 2016ના રોજ કંપનીએ જાહેરાત કરી હતી કે તે ડિસેમ્બર 2016 સુધીમાં નવો પ્લાન્ટ શરૂ કરશે. વેલેન્ટિન પેટ્રોવિચ ગ્લુશ્કોને 3 જુલાઈ, 1946ના રોજ નવા સ્થાપિત ઓકેબી-456 ડિઝાઇન બ્યુરોના મુખ્ય ડિઝાઇનર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. કંપનીને ઝડપથી જર્મન વી2 રોકેટ એન્જિનની રશિયન નકલના ઉત્પાદનનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું, જે ગ્લુશ્કોની દેખરેખ હેઠળ હતું અને ઓક્ટોબર, 1946માં 234 જર્મન ડિઝાઇનરોને કંપનીમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. તે વર્ષના અંતમાં, ઓકેબી-456 એ મોસ્કોની બહાર ખિમકી શહેર નજીક એક ઉડ્ડયન કારખાનામાં રહેઠાણ લીધું. અહીં, બ્યુરોએ તેના એન્જિનના નિર્માણ અને પરીક્ષણ માટે સુવિધાઓનું નિર્માણ કર્યું હતું. આરડી-100એ પ્રશંસનીય પ્રદર્શન કર્યું હતું અને આરડી-102 અને આરડી-103ના રૂપમાં નીચા દબાણવાળા એલઓએક્સ/ઇથેનોલ એન્જિનનો વિકાસ ચાલુ રહ્યો હતો. જો કે, ઉચ્ચ દબાણવાળા એન્જિન ટેકનોલોજીના વિકાસથી ઉચ્ચ ઊર્જા ઘનતા ધરાવતા પ્રોપેલન્ટ્સનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી મળી, અને તેથી એલઓએક્સ/કેરોસિને ઝડપથી એલઓએક્સ/ઇથેનોલને પસંદગીના પ્રોપેલન્ટ્સ તરીકે બદલી નાખ્યું. 2013 માં, રશિયન સરકારે રશિયન અવકાશ ક્ષેત્રને રાષ્ટ્રીયકરણ કરવા માટે એક મોટો પ્રયાસ શરૂ કર્યો, અને તેના અવકાશ હોલ્ડિંગ્સને મજબૂત કરવા માટે યુનાઇટેડ રોકેટ એન્ડ સ્પેસ કોર્પોરેશન (યુઆરએસસી) ની રચના કરી. ડિસેમ્બર 2013 માં રાષ્ટ્રપતિ પુતિને યુઆરએસસી કોર્પોરેશનની સ્થાપના માટે રાષ્ટ્રપતિનો હુકમનામું બહાર પાડ્યું હતું. આ હુકમનામામાં નિયત કરવામાં આવ્યું હતું કે કોર્પોરેશન ઉત્પાદન સુવિધાઓનો કબજો લેશે. ઉદ્યોગનું પુનર્ગઠન 2014 માં Sberbank સહકાર કરાર સાથે ચાલુ રહ્યું. સંગ્રહયોગ્ય પ્રોપેલન્ટ્સ અને હાયપરગોલ્સ 1954માં, એલઓએક્સ/કેરોસીન આરડી-107 અને આરડી-108 એન્જિનના વિકાસ અને સફળતાએ કંપનીને તેના એન્જિનના વિકાસ કાર્યને વધુ વિસ્તૃત કરવાની મંજૂરી આપી. નાઇટ્રિક એસિડ અને કેરોસીનના સંગ્રહયોગ્ય મિશ્રણનો ઉપયોગ કરીને આર. ડી.-214 એન્જિન, ટૂંકા સજ્જતા સમયની જરૂરિયાત સાથે બેલિસ્ટિક મિસાઇલો માટે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. આર. ડી.-214ને ટૂંક સમયમાં આર. ડી.-216 અને પછીના પ્રકારો દ્વારા હટાવી દેવામાં આવ્યું હતું, જેમાં યુ. ડી. એમ. એચ. અને નાઈટ્રિક એસિડના હાયપરગોલિક સંયોજનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. વિકાસની આ રેખા પાછળથી પ્રોટોન પ્રક્ષેપણ વાહનો પર ઉપયોગમાં લેવાતા અત્યંત સફળ યુડીએમએચ/એન2ઓ4 એન્જિન આરડી-253 અને આરડી-275 તરફ દોરી ગઈ-આ તેના સમયનું સૌથી શક્તિશાળી હાયપરગોલિક એન્જિન હતું, અને વર્તમાન દિવસ સુધી ઉત્પાદનમાં છે. ઉચ્ચ દબાણવાળા એન્જિન 1954-1957 માંથી વિકસિત આર. ડી.-107 અને આર. ડી.-108 એન્જિન અત્યંત વિશ્વસનીય અને વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા. જો કે, ડી. બી. એનર્જીમાશ (1967માં મૂળ ઓ. કે. બી. હોદ્દો પરથી તેનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું) એ ચેમ્બરનું ઊંચું દબાણ ધરાવતા એલ. ઓ. એક્સ./કેરોસીન એન્જિનના વિકાસમાં મોટી સંભાવના જોઈ હતી. આનાથી એન્જિન ડિઝાઇનરો સામે ઘણા પડકારો ઊભા થયા, ખાસ કરીને ટર્બોપંપનો વિકાસ જે દહન સ્થિરતા જાળવવા માટે એન્જિનને પૂરતા ઊંચા દબાણ પર ચલાવવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં પ્રોપેલન્ટ પહોંચાડી શકે છે. 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં વિકસાવવામાં આવેલું પરિણામી એન્જિન આર. ડી.-170 હતું, જે ચેમ્બર દબાણ પર ચાલે છે અને 309 સેકન્ડના દરિયાની સપાટીના ચોક્કસ આવેગ પર અને 337 સેકન્ડના વેક્યૂમ ચોક્કસ આવેગ પર દબાણનું ઉત્પાદન કરે છે-જે વિશ્વના સૌથી કાર્યક્ષમ અને શક્તિશાળી એલ. ઓ. એક્સ./કેરોસીન એન્જિનમાંનું એક છે. આરડી-170ના વર્તમાન કાર્ય પ્રકારો આજે પણ સી લોન્ચ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા ઝેનિટ 3એસએલ જેવા વાહનો પર ઉપયોગમાં છે. આધુનિક સોયુઝ રોકેટ આરડી-107 અને આરડી-108 એન્જિનના અદ્યતન સંસ્કરણોનો ઉપયોગ કરે છે. આર. ડી. એમ. આર. ઓ. એસ. એસ. ભાગીદારી દ્વારા પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની રોકેટડાઇન સાથે વિકસાવવામાં આવેલું આર. ડી.-180 એન્જિન, આર. ડી.-170 લાઇનનું સીધું વંશજ છે અને તેનો ઉપયોગ એટલાસ વીના પ્રથમ તબક્કા માટે પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ તરીકે થાય છે. એન. પી. ઓ. એનર્જીમાશ વેબસાઇટ પર સૂચિબદ્ધ સૌથી વર્તમાન એન્જિન સિંગલ-ચેમ્બર આર. ડી.-191 છે, જે અંગારા અને બૈકાલ પ્રક્ષેપણ વાહનો માટે વિકસાવવામાં આવ્યું છે. એન. પી. ઓ. એનર્જીમાશ અન્ય રશિયન કંપનીઓ (કેલ્ડિશ રિસર્ચ સેન્ટર અને કે. બી. કે. એચ. એ.) સાથે અને વોલ્ગા રોકેટ એન્જિન પ્રોજેક્ટ પર યુરોપિયન કંપનીઓના સહયોગથી કામ કરે છે. કંપની આર. ડી.-700 પરિવાર (આર. ડી.-701 અને આર. ડી.-704) ના ત્રિપ્રોપેલન્ટ, બાય-મોડલ એન્જિન જેવા નવા એન્જિન વિભાવનાઓનું સંશોધન અને સંશોધન કરવાનું ચાલુ રાખે છે. 1 જૂન 2016ના રોજ, કંપનીએ આર. ડી.-181 નામના પ્રથમ તબક્કાના એન્જિનનું સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કર્યું હતું, જે એન્ટેર્સ માટે આર. ડી.-191નું સુધારેલું સંસ્કરણ હતું. 10 ઓગસ્ટ 2016ના રોજ કંપનીએ આરએસ-28 સરમત માટે પી. ડી. યુ.-99 "પી. ડી. યુ.-99" નામના પ્રથમ તબક્કાના એન્જિનનું સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કર્યું હતું. ઓર્બિટલ લોન્ચરની સૂચિ પણ જુઓ યુનાઇટેડ રોકેટ અને સ્પેસ કોર્પોરેશન સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એન. પી. ઓ. એનર્જીમાશ વેબસાઇટ સોવિયેત યુનિયનની એરોસ્પેસ કંપનીઓ મોસ્કો ઓબ્લાસ્ટમાં સ્થિત કંપનીઓ સોવિયેત અને રશિયન અવકાશ સંસ્થાઓ રશિયાની રોકેટ એન્જિન ઉત્પાદકો રશિયા સરકારની માલિકીની કંપનીઓ રોસ્કોસ્મોસ વિભાગો અને પેટાકંપનીઓ ખિમકી ડિઝાઇન બ્યુરો સોવિયેત યુનિયનના એન્જિન ઉત્પાદકો