HMS Mohawk (1907)
એચ. એમ. એસ. મોહૌક રોયલ નેવીનું આદિજાતિ-વર્ગનું વિનાશક જહાજ હતું, જે 1907માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1919માં ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન તેમણે 6 ઠ્ઠી ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલા સાથે ઉત્તર સમુદ્ર અને ઇંગ્લિશ ચેનલમાં સેવા આપી હતી, જેને 1915માં ખાણ દ્વારા નુકસાન થયું હતું અને 1916માં ડોવર સ્ટ્રેટની લડાઇમાં લડ્યા હતા. એચ. એમ. એસ. મોહૌકના નિર્માણ અને ડિઝાઇનનો આદેશ જે. સેમ્યુઅલ વ્હાઇટ પાસેથી રોયલ નેવી માટે 1905-06 જહાજ નિર્માણ કાર્યક્રમ હેઠળ આપવામાં આવ્યો હતો, જે તે કાર્યક્રમ હેઠળ આદેશ આપવામાં આવેલા પાંચ આદિજાતિ વર્ગના વિનાશક જહાજોમાંથી એક છે. આદિવાસીઓ ફર્સ્ટ સી લોર્ડ "જેકી" ફિશર દ્વારા વરાળ ટર્બાઇન સંચાલિત, ઓછામાં ઓછા સક્ષમ તેલ-ઇંધણ વિનાશક માટે જરૂરિયાતમાંથી મેળવવામાં આવ્યા હતા. શસ્ત્રસરંજામને ત્રણ 12 પાઉન્ડર (3 ઇંચ, 76 મીમી) 12 સીડબ્લ્યુટી બંદૂકો અને બે 18 ઇંચ (450 મીમી) ટોરપિડો ટ્યુબ તરીકે નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે નૌકાદળે મૂળભૂત જરૂરિયાતો નક્કી કરી હતી, ત્યારે વ્યક્તિગત જહાજોની ડિઝાઇનની વિગતો બિલ્ડરો પર છોડી દેવામાં આવી હતી, જો કે બિલ્ડરની ડિઝાઇનને ઓર્ડર આપવામાં આવે તે પહેલાં નેવલ કન્સ્ટ્રક્શનના ડિરેક્ટર દ્વારા મંજૂરી આપવાની જરૂર હતી. આનો અર્થ એ થયો કે વર્ગના વ્યક્તિગત જહાજો એકબીજાથી નોંધપાત્ર રીતે અલગ હતા. વ્હાઇટની ડિઝાઇનમાં ફ્લશ ડેક અને ટર્ટલબેક ફોરકાસ્ટલ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. મોહૌક એકંદરે લાંબો અને લંબ વચ્ચે, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે હતો. વિસ્થાપન સામાન્ય અને ઊંડો ભાર હતો. છ વ્હાઇટ-ફોસ્ટર બોઇલરોએ ત્રણ પ્રોપેલર શાફ્ટ ચલાવતી ટર્બાઇનને વરાળ ભરી હતી. મુખ્ય ઉચ્ચ દબાણવાળી ટર્બાઇન કેન્દ્ર શાફ્ટને ચલાવતી હતી, જેમાં બાહ્ય શાફ્ટમાં ક્રૂઝ અને એસ્ટર્ન ટર્બાઇન સાથે ઓછા દબાણવાળી ટર્બાઇન ફીટ કરવામાં આવતી હતી. ચાર ફનલ ફીટ કરવામાં આવી હતી. મશીનરીનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજમાં 74 અધિકારીઓ અને પુરુષો હતા. મોહૉકને 1 મે 1906ના રોજ વ્હાઇટના આઇલ ઓફ વાઇટ શિપયાર્ડ ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 15 માર્ચ 1907ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. મોહૉકના દરિયાઈ પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે તે ઝડપી હતી, ઝડપ સુધી પહોંચી હતી, જે જરૂરી કરતાં ઘણી વધારે હતી. સીકીપિંગ નબળું હતું, જો કે, જહાજ ખરાબ રીતે ફરતું હતું, અને સ્વીકાર્ય સીકીપિંગ આપવા માટે મોહૉકને ઊંચા આગાહી સાથે ફરીથી બનાવવું પડ્યું હતું. મોહૌક જૂન 1908માં પૂર્ણ થયું હતું. બાંધકામ દરમિયાન સમજાયું હતું કે આદિવાસીઓનું શસ્ત્રસરંજામ ખૂબ જ હળવું હતું, તેથી મોહૌક સહિત પ્રથમ પાંચ જહાજોના શસ્ત્રસરંજામને વધુ બે 12-પાઉન્ડર બંદૂકો ઉમેરીને મજબૂત કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. રોયલ નેવી દ્વારા સ્વીકૃતિ મળ્યા બાદ મોહૌક સાથે આવું કરવામાં આવ્યું હતું. કાર્યરત થયા પછી, મોહૌક હોમ ફ્લીટના પ્રથમ ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં તેના વર્ગના અન્ય જહાજોમાં જોડાયો. તે 1913 સુધી પ્રથમ ફ્લોટિલાનો ભાગ રહી, જ્યારે તેણી પોર્ટ્સમાઉથ સ્થિત ચોથા ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં સ્થાનાંતરિત થઈ. તે વર્ષે ઓક્ટોબરમાં, આદિવાસીઓને સત્તાવાર રીતે એફ વર્ગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, અને આ રીતે વર્ગના ધનુષ પર "એફ" અક્ષર દોરવામાં આવ્યો હતો. ફેબ્રુઆરી 1914માં, આદિવાસીઓ (મોહૌક સહિત), જેમની શ્રેણી અસરકારક ખુલ્લા દરિયાઈ કામગીરી માટે ખૂબ ટૂંકી હતી, તેમને ડોવર મોકલવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી છઠ્ઠા વિનાશક ફ્લોટિલાની રચના થઈ હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી 6 ઠ્ઠી ફ્લોટિલાએ ડોવર પેટ્રોલનો આધાર બનાવ્યો. પ્રારંભિક ફરજ બ્રિટિશ એક્સપિડિશનરી ફોર્સને ફ્રાન્સ લઈ જતા જહાજોને એસ્કોર્ટ કરવાની હતી. એક જર્મન સબમરીનએ 6 ઓક્ટોબરના રોજ મોહૌક પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ વિનાશક અને તે જે જહાજોને એસ્કોર્ટ કરી રહી હતી તેને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. 1 જૂન 1915ના રોજ મોહૉકને ડાઉન્સના દક્ષિણ પ્રવેશદ્વાર પર નાખવામાં આવેલા ખાણક્ષેત્રનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. મોહૌકની નજીક ઘણી ખાણો જોવા મળી હતી જે એક સાથે અથડાઈ હતી. મોહૉકના પાંચ ક્રૂ માર્યા ગયા હતા, અને મોહૉકને તેના તૂતક સાથે પાછા ડોવર લઈ જવામાં આવ્યા હતા. ઓક્ટોબર 1916ની રાત્રે, તેમની ફ્લેન્ડર્સ ફ્લોટિલાની જર્મન ટોરપિડો બોટ દ્વારા ઇંગ્લિશ ચેનલમાં મોટા પાયે દરોડા પાડવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ડોવર બેરેજની એન્ટિ-સબમરીન જાળી જોઈ રહેલા ડ્રિફ્ટર્સ પર હુમલો કરવાની અને ચેનલમાં સાથી જહાજોને ડૂબી જવાની આશા રાખવામાં આવી હતી. મોહૌક ડોવર બંદરમાં તૈયારી સાથે રાહ જોઈ રહેલા છ આદિવાસી-વર્ગના વિધ્વંસકોમાંનો એક હતો, અને જ્યારે જર્મનોએ ડ્રિફ્ટર્સ પર હુમલો કર્યો અને સહાયક વિનાશકને ડૂબી દીધો, ત્યારે તેમને દરમિયાનગીરી કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો. ડોવર બંદર છોડતા જ વિધ્વંસકો વિભાજિત થઈ ગયા હતા, જેમાં અગ્રણી મોહૌક અને પશ્ચિમી પ્રવેશદ્વારથી બંદર સુધી ગયા હતા, જ્યારે અન્ય ત્રણ વિધ્વંસકો (, અને) બીજા પ્રવેશદ્વારથી રવાના થયા હતા અને વાઇકિંગ્સ જૂથ સાથે જોડાવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. ન્યુબિયન અને એમેઝોન અલગથી જર્મન 17મી હાફ ફ્લોટિલામાં દોડ્યા હતા, જેમાં ન્યુબિયનને પહેલા ટોરપીડો દ્વારા ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું અને એમેઝોનને પછી જર્મન શેલો દ્વારા ભારે ફટકો પડ્યો હતો. ત્યારબાદ વાઇકિંગની આગેવાની હેઠળના જૂથને અન્ય એક જર્મન રચના, 18મી હાફ ફ્લોટિલાનો સામનો કરવો પડ્યો. જર્મન શેલોએ મોહૌક પર સવાર ચારને મારી નાખ્યા હતા અને તેના સ્ટીયરિંગને જામ કરી દીધું હતું, જ્યારે તેણે જર્મન ટોરપિડો બોટનો પીછો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો ત્યારે વાઇકિંગનો માર્ગ અવરોધિત કર્યો હતો, જે સુરક્ષિત રીતે બચી ગઈ હતી. મોહૌક 6 ઠ્ઠી ફ્લોટિલા સાથે 3 ઓક્ટોબર 1917 સુધી રહી, 10 મી સબમરીન ફ્લોટિલામાં જોડાઈ. 11 નવેમ્બર 1918ના રોજ યુદ્ધના અંતે મોહૉક 10મી સબમરીન ફ્લોટિલાનો ભાગ રહ્યો હતો. તેણીને 27 મે 1919ના રોજ ભંગારમાં વેચવામાં આવી હતી. પેનન્ટ નંબર્સ નોટ્સ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ આદિજાતિ-વર્ગના વિનાશક (1905) આઇલ ઓફ વાઇટ પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1907ના જહાજો 1915માં યુનાઇટેડ કિંગડમની દરિયાઈ ઘટનાઓના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના વિનાશક