Longhedge Railway Works (Battersea)
લોંગહેજ રેલ્વે વર્ક્સ એ લંડન, ચેથમ અને ડોવર રેલ્વે દ્વારા વિક્ટોરિયા ખાતેના તેમના નવા લંડન ટર્મિનસને સેવા આપવા માટે દક્ષિણ લંડનના બેટરસી બરોમાં બાંધવામાં આવેલું લોકોમોટિવ અને વાહનનું કામ હતું. આ સુવિધા 1862થી 1950ના દાયકાના મધ્ય સુધી અસ્તિત્વમાં હતી. 1860માં લંડન, ચેથમ અને ડોવર રેલવેના નિર્દેશકોએ તેમના નવા લોકોમોટિવ કાર્યો અને મોટિવ પાવર ડેપોની સ્થાપના માટે જમીન ખરીદવાનું નક્કી કર્યું, જે અગાઉ બેટરસીમાં લોંગ હેજ ફાર્મનો ભાગ હતી. આ સ્થળ લંડન અને દક્ષિણ પશ્ચિમ રેલવેની મુખ્ય લાઇનની દક્ષિણ બાજુએ સ્ટુઅર્ટ લેન ખાતે હતું. ફેબ્રુઆરી 1862 સુધીમાં બાર લોકોમોટિવ્સ માટે બાંધકામની દુકાન અને 26 લોકોમોટિવ્સ માટે રનિંગ શેડ પૂર્ણ થઈ ગયા હતા, અને વર્ષના અંત સુધીમાં આ સ્થળ પર વાહનનું કામ પણ પૂર્ણ થયું હતું. વધુ એક્સ્ટેન્શન્સ 1875/6 અને 1880/1 માં કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રવૃત્તિઓ નવા કાર્યોનો ઉપયોગ શરૂઆતમાં લોકોમોટિવના અધીક્ષક વિલિયમ માર્ટલી દ્વારા બહારના ઠેકેદારો પાસેથી મેળવેલા નવા લોકોમોટિવ્સ સાથે હાલના લોકોમોટિવ સ્ટોકના સમારકામ અને પુનઃનિર્માણ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, 1869 માં તેમણે ત્યાં ત્રણ નવા એનિગ્મા વર્ગ 2-4-0 એન્જિનોનું નિર્માણ શરૂ કર્યું. જો કે, 1876માં લોકોમોટિવના અધીક્ષક તરીકે વિલિયમ કિર્ટલીની નિમણૂક થઈ ત્યાં સુધી માર્ટલીના યુરોપા વર્ગ 2-4-0 લોકોમોટિવ્સ, કિર્ટલીના પોતાના T વર્ગ 0-6-0 T અને તેમના M1, M2 અને M3 વર્ગ 4-4-0 એક્સપ્રેસ પેસેન્જર લોકોમોટિવ્સના વધુ ઉદાહરણો સાથે નવા બાંધકામ માટે કામોનો ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો. 1898માં સાઉથ ઇસ્ટર્ન અને ચેથમ રેલવેની રચના પર કિર્ટલીની નિવૃત્તિ બાદ, એશફોર્ડ નવી કંપની માટે મુખ્ય લોકોમોટિવનું કામ બની ગયું હતું, પરંતુ નવા લોકોમોટિવ, કેરેજ એન્ડ વેગન સુપ્રિટેન્ડેન્ટ એચ. એસ. વેઇનરાઇટે લોંગહેજના કામોનો ઉપયોગ તેમના એસઈસીઆર સી વર્ગના કેટલાક ઉદાહરણોના નિર્માણ માટે કર્યો હતો. ત્યારબાદ 1911 સુધી કામોનો ઉપયોગ ભારે સમારકામ માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે મોટાભાગના સાધનો અને મશીનરી એશફોર્ડને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, જે નજીકના સ્ટુઅર્ટ લેન મોટિવ પાવર ડેપો સાથે સંકળાયેલ હળવા સમારકામ હાથ ધરવાની ક્ષમતા જ છોડી હતી. 1923માં સધર્ન રેલવેની રચના પછી, લંડન, બ્રાઇટન અને સાઉથ કોસ્ટ રેલવેનો નજીકનો બેટરસી ડેપો બંધ કરવામાં આવ્યો હતો અને સ્ટુઅર્ટસ લેન સિસ્ટમનો સૌથી મોટો વરાળ સંચાલિત પાવર ડેપો બની ગયો હતો. ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેનોની સેવા માટે નવા ડેપો માટે માર્ગ બનાવવા માટે 1957માં લોંગહેજ કાર્યોની મોટાભાગની ઇમારતોને તોડી પાડવામાં આવી હતી. આ સ્થળ હવે સ્ટુઅર્ટ લેન ટ્રેક્શન જાળવણી ડેપો દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો છે. સંદર્ભો બ્રેડલી, ડી. એલ., (1979) લંડન ચેથમ અને ડોવર રેલ્વેનો લોકોમોટિવ ઇતિહાસ, ગ્રેટ બ્રિટન લંડનમાં રેલ્વે પત્રવ્યવહાર અને ટ્રાવેલ સોસાયટી રેલ્વે કાર્યશાળાઓ, ચેથમ અને ડોવર લંડનમાં રેલ્વે પરિવહનનો ઇતિહાસ લંડન બરો ઓફ વેન્ડ્સવર્થ ઇમારતોમાં પરિવહન અને ઇંગ્લેન્ડમાં બેટરસી 1862 સંસ્થાઓમાં માળખાં