Morotai Mutiny
"મોરોટાઈ બળવો" એપ્રિલ 1945ની એક ઘટના હતી જેમાં ડચ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝમાં મોરોટાઈ ટાપુ પર સ્થિત ઓસ્ટ્રેલિયન ફર્સ્ટ ટેક્ટિકલ એર ફોર્સના સભ્યો સામેલ હતા. ઓસ્ટ્રેલિયાના અગ્રણી ફ્લાઇંગ એસ, ગ્રુપ કેપ્ટન ક્લાઇવ કેલ્ડવેલ સહિત આઠ વરિષ્ઠ પાયલોટોએ રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ (આરએએએફ) ના લડાકુ સ્ક્વોડ્રનને સાથીઓના "આઇલેન્ડ-હોપિંગ" અભિયાનમાં અવગણવામાં આવેલા જાપાની સ્થાનો સામે વ્યૂહાત્મક રીતે બિનમહત્વપૂર્ણ ગ્રાઉન્ડ એટેક મિશનમાં પરત મોકલવાના વિરોધમાં રાજીનામું આપ્યું હતું. સરકારી તપાસમાં "બળવાખોરો" નું સમર્થન થયું હતું અને પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં ઓસ્ટ્રેલિયન ફ્લાઇંગ કોર્પ્સના ટોચના સ્કોરર કમાન્ડર એર કોમોડોર હેરી કોબી સહિત ફર્સ્ટ ટેક્ટિકલ એર ફોર્સ હેડક્વાર્ટરના ત્રણ ઉચ્ચ અધિકારીઓને તેમના હોદ્દા પરથી મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જ્યોર્જ ઓડ્જર્સે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં આરએએએફના સત્તાવાર ઇતિહાસમાં આ ઘટનાના કારણનો સારાંશ "યુવાન નેતાઓના એક જૂથની માન્યતા કે તેઓ લશ્કરી રીતે ન્યાયી ન હોય તેવી કામગીરીમાં સામેલ હતા-એક માન્યતા જે ઘણા ઓસ્ટ્રેલિયન સૈનિકો અને રાજકીય નેતાઓ દ્વારા પણ વ્યાપકપણે શેર કરવામાં આવી હતી" તરીકે આપ્યો હતો. ઓડ્જર્સે તારણ કાઢ્યું હતું કે આગામી તપાસમાં "તે સ્પષ્ટ થયું હતું કે લગભગ દરેક સંબંધિત વ્યક્તિએ સર્વોચ્ચ હેતુઓ સાથે કામ કર્યું હતું, અને તેમને ખાતરી હતી કે, કટોકટીમાં, તેમણે સમજદારીથી કામ કર્યું હતું". પૃષ્ઠભૂમિ ફર્સ્ટ ટેક્ટિકલ એર ફોર્સ (નં. 1 ટી. એ. એફ.), એર કોમોડોર હેરી કોબીની આગેવાની હેઠળ, 1944-45 માં આર. એ. એ. એફ. ની મુખ્ય ફ્રન્ટલાઈન લડાઇ રચના હતી. તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સિસ (યુએસએએફ) લેફ્ટનન્ટ જનરલ જ્યોર્જ કેનીના ઓપરેશનલ નિયંત્રણ હેઠળ આવ્યું હતું, જે જનરલ ડગ્લાસ મેકઆર્થર હેઠળ દક્ષિણ પશ્ચિમ પેસિફિક વિસ્તારમાં સાથી હવાઈ દળોના કમાન્ડર હતા. શરૂઆતમાં એક બ્રિસ્ટોલ બ્યુફાઇટર અને બે પી-40 કિટ્ટીહોક પાંખો, નં. 1 ટી. એ. એફ. માં 1945માં નં. 80 વિંગ, ગ્રુપ કેપ્ટન ક્લાઇવ કેલ્ડવેલની આગેવાની હેઠળ. આ પાંખમાં ત્રણ સુપરમેરિન સ્પિટફાયર સ્ક્વોડ્રનનો સમાવેશ થતો હતો, જેમના પાયલોટમાં ઉત્તર આફ્રિકાના અભિયાનના અનુભવીઓ અને જાપાની હવાઈ હુમલાઓ સામે ઉત્તર ઓસ્ટ્રેલિયાના સંરક્ષણનો સમાવેશ થતો હતો. 1945ની શરૂઆત સુધીમાં, દક્ષિણ પશ્ચિમ પ્રશાંતમાં જાપાની હવાઈ શક્તિ લગભગ નષ્ટ થઈ ગઈ હતી. યુ. એસ. સૈન્ય દળોએ જાપાનના આક્રમણના પગથિયા તરીકે ફિલિપાઇન્સ પર ફરીથી કબજો કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. આ સમય દરમિયાન, ઓસ્ટ્રેલિયન દળો નં. 1 ટી. એ. એફ. ને વધુને વધુ લશ્કરની ફરજો સોંપવામાં આવી હતી અને મેકઆર્થરના દળો દ્વારા અવગણવામાં આવેલા ટાપુઓ પર જાપાની પાયાને હેરાન કરવામાં આવ્યા હતા. એર સ્ટાફના વડા, એર વાઇસ માર્શલ જ્યોર્જ જોન્સે પાછળથી દલીલ કરી હતી કે એર ફોર્સના ઇતિહાસકાર એલન સ્ટીફન્સના શબ્દોમાં, આરએએએફને મેકઆર્થર દ્વારા જાપાન પરની અંતિમ જીતમાંથી 'સાઇડ-સ્ટેપ્ડ' કરવામાં આવ્યું હતું, જે પોતાના માટે તમામ ગૌરવ ઇચ્છતા હતા. એર નોર્થ સોલોમન કમાન્ડના યુ. એસ. મરીન કોર્પ્સના વિમાનચાલકો પણ માનતા હતા કે મેકઆર્થરનું મુખ્ય મથક લડાઇ ફરજોની સોંપણીમાં યુએસએએફની તરફેણ કરી રહ્યું હતું. એકંદરે પરિસ્થિતિ નં. માં અસંતોષ અને નબળું મનોબળ તરફ દોરી ગઈ. 1 મોરોટાઇ પર આધારિત ટી. એ. એફ. ના કર્મચારીઓ, ખાસ કરીને સ્પિટફાયર પાયલોટ જેમને હવાથી હવામાં લડાઇ માટે બહુ ઓછી તક મળી હતી અને જેમના વિમાનો જમીન પરના હુમલાના અભિયાનો માટે અયોગ્ય હતા. ગ્રુપ કેપ્ટન વિલ્ફ આર્થર, ભૂતપૂર્વ ઓફિસર કમાન્ડિંગ નં. 81 વિંગ અને હવે કિટ્ટીહોકથી સજ્જ નં. 78 વિંગ નં. 1 ટી. એ. એફ. એ ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી કે માણસો, મશીનો અને ઓર્ડનન્સની દ્રષ્ટિએ તેના એકમોનો ખર્ચ દુશ્મનના લક્ષ્યોને થયેલા નુકસાન અથવા તે લક્ષ્યોના સંબંધિત મહત્વ દ્વારા ન્યાયી ઠેરવવામાં આવ્યો ન હતો. ડિસેમ્બર 1944માં તેમણે તેમના ગુપ્તચર કર્મચારીઓને પરિણામો વિરુદ્ધ નુકસાનનું પ્રમાણ નક્કી કરવા માટે "બેલેન્સ શીટ" રજૂ કરવા કહ્યું હતું. આર્થરે બેલેન્સ શીટ કોબીને રજૂ કરી, જેમણે તેની સમીક્ષા કરી અને તેને તેના મુખ્ય મથકના કર્મચારીઓને પ્રસારિત કરી, પરંતુ આગળ કોઈ કાર્યવાહી કરી નહીં. માર્ચ 1945માં, કોબી અને તેના કર્મચારીઓના પ્રતિસાદના અભાવથી નિરાશ થઈને અને કામગીરી વધુ નકામી બની રહી હોવાની ખાતરી થતાં, આર્થરે અન્ય વરિષ્ઠ નંબર 1 સાથે તેમની ચિંતાઓ અંગે ચર્ચા કરવાનું શરૂ કર્યું. 1 ટીએએફ પાયલોટ. પ્રથમ, તેમણે વિંગ કમાન્ડર કેનેથ રેન્જર સાથે વાત કરી, જે એક વરિષ્ઠ સ્ટાફ અધિકારી હતા, જેમણે નં. 9 ઓપરેશનલ ગ્રુપ અને તેના કમાન્ડર એર કોમોડોર જો હેવિટના નેતૃત્વ અંગે આક્ષેપો કર્યા હતા, જેમને આખરે તેમના પદ પરથી બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા. આર્થરે રેન્જરને "નૈતિક હિંમત" ધરાવતા વ્યક્તિ તરીકે શોધ્યા, જે "અમે જે પ્રકારની કામગીરીમાં રોકાયેલા હતા તેની વિરુદ્ધ વલણ અપનાવશે". ત્યારબાદ, તેમણે કેલ્ડવેલના સમર્થનની ભરતી કરી, જોકે તે સમયે, કેલ્ડવેલ પર કોબી તરફથી દારૂની હેરફેરના આરોપોનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેના કારણે તે જોખમ ઊભું થયું હતું કે કામગીરી પરના વિરોધમાં તેમની સંડોવણીને આરોપોથી ધ્યાન હટાવવાના પ્રયાસ તરીકે ખોટી રીતે સમજવામાં આવશે. આર્થર માનતા હતા કે કેલ્ડવેલ "તેમના મંતવ્યોને સમર્થન આપવા માટે શક્ય તેટલું આગળ વધશે [જે] તે વિસ્તારના મોટાભાગના લોકોના મંતવ્યો કરતાં ઘણું વધારે મૂલ્યવાન હતું". કેલ્ડવેલ દ્વારા વધુ અધિકારીઓ વિરોધમાં જોડાયા, જેમાં અન્ય બે પ્રખ્યાત એસિસ, વિંગ કમાન્ડર બોબી ગિબ્સ અને સ્ક્વોડ્રન લીડર જ્હોન વાડી, તેમજ સ્ક્વોડ્રન લીડર બર્ટ ગ્રેસ, સ્ક્વોડ્રન લીડર ડગ્લાસ વેન્ડરફિલ્ડ અને બાદમાં સ્ક્વોડ્રન લીડર સ્ટુઅર્ટ હાર્ફમનો સમાવેશ થાય છે. એપ્રિલ 1945ની શરૂઆતમાં શ્રેણીબદ્ધ બેઠકો દરમિયાન, કેલ્ડવેલે પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો કે આઠ સભ્યો સામૂહિક રીતે રાજીનામું આપે અને અન્ય સંમત થયા હતા. આર્થરે પાછળથી કહ્યું હતું કે, "હું સ્થિતિને સુધારવાના હેતુથી શક્ય તેટલો મોટો હોબાળો કરવા માંગતો હતો. તેમ છતાં, અમને સમજાયું કે, બળવાના કોઈપણ આરોપ સામે પોતાને ખુલ્લા રાખવા માટે, અમે જે કરી રહ્યા હતા તેના બળને ઘટાડી શકીએ છીએ, જે કારણ હતું કે અમે વસ્તુઓને રાજીનામા તરીકે મૂકી હતી, નહીં કે લોકોને ઉચ્ચ પદ પરથી હટાવવાના કોઈ પ્રયાસ તરીકે". આર્થરે વિરોધ માટે કોબીનું સમર્થન મેળવવાનો પણ પ્રયાસ કર્યો હતો. કમાન્ડર નં. 1 ટી. એ. એફ. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં ઓસ્ટ્રેલિયન ફ્લાઇંગ કોર્પ્સનો અગ્રણી પાસો હતો, કારણ કે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં કેલ્ડવેલ આર. એ. એ. એફ. નો હતો. આર્થરે તર્ક આપ્યો હતો કે, મનોબળના મુદ્દા માટે અંશતઃ કોબી જવાબદાર હોવા છતાં, "અમને લાગ્યું કે અમારા પગલા માટે તેમનું મૂલ્ય, જાહેર જનતામાં તેમના નામને કારણે, ગ્રુપ કેપ્ટન કેલ્ડવેલ સાથે મળીને, અમને ખૂબ જ નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં જાહેર સમર્થન આપશે. તેઓ એક યુદ્ધના પ્રથમ ડોના હતા, અને. આગામી યુદ્ધના પ્રથમ ડોના સાથે હાથ મિલાવીને, અમે વાજબી મોરચો ગોઠવીશું અને અખબારોની હેડલાઇન્સમાં ઘણું ધ્યાન આકર્ષિત કરીશું". કોબીએ તેમાં જોડાવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને બાદમાં પાયલોટ વચ્ચેની લાગણીની ઊંડાઈથી અજાણ હોવાનો દાવો કર્યો હતો. 20 એપ્રિલ 1945ના રોજ, આઠ પાયલોટોએ કોબીને "કમિશનના પ્રતિનિધિત્વ માટે અરજી" શીર્ષક હેઠળ સમાન શબ્દોવાળા પત્રો રજૂ કર્યા હતા. પત્રોમાં લખવામાં આવ્યું હતું કે, "હું આથી આદરપૂર્વક અરજી કરું છું કે મને રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સમાં એક અધિકારી તરીકે મારા કમિશનમાંથી તાત્કાલિક રાજીનામું આપવાની મંજૂરી આપવામાં આવે". કોબી અચંબિત જણાતા હતા અને રાજીનામાનો સ્વીકાર કરતા નહોતા. તેમણે સાત પાયલોટ સાથે વ્યક્તિગત રીતે વાત કરી હતી, પરંતુ કેલ્ડવેલ સાથે નહીં, કારણ કે તેઓ પહેલેથી જ પ્રભારી હતા. જ્યારે માણસોએ પત્રો પાછા ખેંચવાનો અથવા તેમની ક્રિયાઓનું કારણ વિસ્તૃત કરવાનો ઇનકાર કર્યો, ત્યારે કોબીએ તેમના તાત્કાલિક ઉપરી, એર વાઇસ માર્શલ બિલ બોસ્ટોક, આરએએએફ કમાન્ડના વડા, એર ફોર્સના મુખ્ય ઓપરેશનલ કમાન્ડનો સંપર્ક કર્યો. બોસ્ટોક બીજા દિવસે મોરોટાઇ પહોંચ્યા અને પાયલોટનો ઇન્ટરવ્યુ લીધો, તેમને પત્રો ફાડી નાખવાનું કહ્યું, પરંતુ સફળતા મળી ન હતી. તેમની પદ્ધતિઓને પાછળથી "પરિસ્થિતિને દૂર કરવા અથવા ઓછામાં ઓછી તેને ઢાંકવા" ના પ્રયાસ તરીકે સમજવામાં આવી હતી. બોસ્ટોકની વિનંતી માટે પાયલોટની એકમાત્ર છૂટ "વર્તમાન કામગીરીના અંતે" દ્વારા "તાત્કાલિક" શબ્દ સાથે તેમના રાજીનામાને ફરીથી સબમિટ કરવાની હતી. આ ઇન્ટરવ્યુ પછી, બોસ્ટોકએ જોન્સને સલાહ આપી કે નંબર વનમાં મનોબળ. 1 ટી. એ. એફ. "ખતરનાક રીતે નીચલા સ્તર" પર હતું અને જોન્સે કોબીને બરતરફ કરવાની અને તેના સ્થાને એર કોમોડોર ફ્રેડરિક શેરગરને નિયુક્ત કરવાની ભલામણ કરી હતી. જોન્સે પાયલોટની કાર્યવાહીને "વાહિયાત" ગણાવી હતી, કારણ કે એક અધિકારી યુદ્ધ સમય દરમિયાન કાયદેસર રીતે રાજીનામું આપી શકતો ન હતો, પરંતુ આ મામલાની વ્યક્તિગત રીતે તપાસ કરવા માટે મેલબોર્નમાં તેમના મુખ્ય મથકથી મોરોટાઇ ગયો હતો. તેમણે પાયલોટ્સનો ઇન્ટરવ્યુ પણ લીધો હતો, બાદમાં જાહેરાત કરી હતી કે, "હું માનું છું કે તેઓ જે કહી રહ્યા હતા અને તેઓએ જે કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો તેમાં તેઓ બધા નિષ્ઠાવાન હતા. હા, નિષ્ઠાપૂર્વકની માન્યતાઓ, ભલે ગમે તેટલી ખોટી રીતે આધારિત હોય, સંભવતઃ રાષ્ટ્રીય ફરજની અતિશયોક્તિપૂર્ણ ભાવના સાથે જોડાયેલી હોય. બોસ્ટોક દ્વારા જાણ કરવામાં આવતા કેની પણ આ સંબંધમાં સંડોવાઈ ગયા હતા, અને જોન્સના વિરોધ પર કે આ એક આંતરિક આરએએએફ શિસ્તની બાબત છે તેના પર પોતે પાયલોટ સાથે સીધી વાત કરવાનો આગ્રહ કર્યો હતો. તેમના મનિલા મુખ્યાલયથી મોરોટાઇની મુલાકાત દરમિયાન, કેનીએ અધિકારીઓને તેમની સ્થિતિ પર પુનર્વિચાર કરવા માટે સમજાવવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ ફરીથી તેઓએ ના પાડી. તેઓ બોસ્ટોક સાથે સંમત થયા હતા કે કોબીને શેર્જર દ્વારા બદલવો જોઈએ, અને જાહેરાત કરી હતી કે જો પાયલોટોનું કોર્ટ-માર્શલ કરવામાં આવશે તો તેઓ તેમના બચાવમાં હાજર થશે. ઓસ્ટ્રેલિયન આર્મીના I કોર્પ્સના કમાન્ડર, લેફ્ટનન્ટ જનરલ લેસ્લી મોર્સહેડ, જે મોરોટાઇમાં બોર્નિયો અભિયાનની તૈયારી કરી રહ્યા હતા, તેમણે પણ કોબીને હટાવવાનું સમર્થન કર્યું હતું. મોર્સહેડ અને અન્ય વરિષ્ઠ લશ્કરી અધિકારીઓને ચિંતા હતી કે આ વિવાદ બોર્નિયોમાં ઓસ્ટ્રેલિયન ઉતરાણની તૈયારીઓમાં વિક્ષેપ પાડી શકે છે અને આ બાબતે કેની સાથે પરામર્શ કર્યો હતો. જોન્સે માત્ર કોબીને જ નહીં પરંતુ તેના સ્ટાફ અધિકારીઓ, ગ્રુપ કેપ્ટન્સ ગિબ્સન અને સિમ્સને પણ બરતરફ કરવાનો નિર્ણય લીધો. શેરગરે એર ઓફિસર કમાન્ડિંગ નં. 10 મેના રોજ 1 ટી. એ. એફ. આખરે, "બળવો" સાથે સીધી રીતે સંબંધિત કોઈપણ કાર્યવાહી માટે કોઈ કોર્ટ-માર્શલ થયું ન હતું અને તેમાં સામેલ મોટાભાગના પાયલોટોએ યુદ્ધના અંત સુધી કામગીરી ચાલુ રાખી હતી. આરએએએફની તપાસમાં જાણવા મળ્યું હતું કે જોન્સે કોબી, ગિબ્સન અને સિમ્સને હટાવવાનું વાજબી હતું. જોન્સની વિનંતી પર, ઓસ્ટ્રેલિયન સરકારે બેરિસ્ટર જ્હોન વિન્સેન્ટ બેરી, કેસીના નેતૃત્વમાં મોરોટાઇ પરની ઘટનાઓની તપાસ પણ શરૂ કરી હતી. 16 મે 1945ના રોજ શરૂ થયેલી તપાસ, ટાપુ પર આર. એ. એ. એફ. અને યુ. એસ. સેવાના કર્મચારીઓ વચ્ચે દારૂના ગેરકાયદેસર વેપારના રાજીનામા અને અહેવાલો બંને પર કેન્દ્રિત હતી. જોકે બેરીની સંદર્ભની શરતોમાં માત્ર નં. 1 ટી. એ. એફ., તપાસમાં હવાઈ દળના ઉચ્ચ કમાન્ડમાં ખામીઓના પુરાવા પણ સાંભળવામાં આવ્યા હતા જેણે મોરોટાઇ પર માળખાકીય અને મનોબળની સમસ્યાઓમાં ફાળો આપ્યો હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને પેસિફિકમાં આર. એ. એ. એફ. ના સંચાલન અને વહીવટી નિયંત્રણના વિભાજનને લઈને જોન્સ અને બોસ્ટોક વચ્ચે કડવો અને લાંબા સમયથી ચાલી રહેલો ઝઘડો. તપાસનો સંપૂર્ણ અહેવાલ ઓક્ટોબરમાં બહાર પાડવામાં આવ્યો હતો, જે પહેલાં 14 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ બહાર પાડવામાં આવેલા તારણોનો સારાંશ બહાર પાડવામાં આવ્યો હતો. બેરીએ આર્થરની "બેલેન્સ શીટ" અને પાયલોટ દ્વારા લેવામાં આવેલા વલણને સમર્થન આપ્યું હતું, જેમાં જાણવા મળ્યું હતું કે તેમના રાજીનામાં આપવાના હેતુઓ નિષ્ઠાવાન હતા. આ ઘટના અંગે તેમની સામે કોઈ આગળની કાર્યવાહી કરવામાં આવી ન હતી, પરંતુ આલ્કોહોલ રેકેટમાં તેમની સંડોવણી બદલ કેલ્ડવેલ અને ગિબ્સનું કોર્ટ-માર્શલ કરવામાં આવ્યું હતું અને ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટના હોદ્દા પર ઘટાડવામાં આવ્યા હતા. બેરીને જાણવા મળ્યું કે કોબી "તેના આદેશ પર યોગ્ય નિયંત્રણ જાળવવામાં નિષ્ફળ રહ્યો હતો". કોબીએ નંબર વનના તેમના નેતૃત્વનો બચાવ કર્યો. 1 ટી. એ. એફ. એ દલીલ કરી હતી કે "થોડો અસંતોષ" હોવા છતાં, તે "અમુક અધિકારીઓમાં અસંતોષનો તંદુરસ્ત સંકેત હતો જેઓ યુદ્ધમાં તેઓ કરતા વધુ કરવા માંગતા હતા. કમનસીબે, તે પ્રથમ ટી. એ. એફ. ની સત્તામાં નહોતું. તેમને તે વધુ મહત્વપૂર્ણ અથવા વધુ રસપ્રદ કાર્ય આપવા માટે. "આ ઘટનાએ પ્રશાંત મહાસાગરમાં યુદ્ધના અંતિમ દિવસોમાં આરએએએફની ભૂમિકામાં ફેરફાર કર્યો ન હતો અને કદાચ નં. 1 તારકનની લડાઈ માટે ટી. એ. એફ. ની તૈયારીઓ. તેણે મોરોટાઇ પરની પરિસ્થિતિમાં સુધારો કર્યો, કારણ કે શેરગરે મનોબળ પુનઃસ્થાપિત કર્યું. "બળવાખોરો" માનતા હતા કે તેઓએ નંબરમાં આદેશમાં ફેરફાર કરીને તેમના મોટાભાગના લક્ષ્યો હાંસલ કર્યા છે. 1 ટી. એ. એફ. અને સરકારી તપાસને ઉશ્કેરવી. રાજીનામાના સમાચાર, આલ્કોહોલ રેકેટ અને કેલ્ડવેલની કોર્ટ-માર્શલ ઓસ્ટ્રેલિયામાં વ્યાપકપણે નોંધવામાં આવી હતી. બેરીના તારણોના પ્રકાશન પછી, સિડનીમાં ધ ડેઇલી ટેલિગ્રાફે ટિપ્પણી કરી હતી કે "આરએએએફ પાસે સંપૂર્ણ નવો સોદો હોવો જોઈએ. તે ખરાબ રીતે ચાલતો શો છે અને તેમાં મોટી ભૂલ છે ". આ જ પેપરમાં પાછળથી કેલ્ડવેલની કોર્ટ-માર્શલને "વિચ હન્ટ" તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી. આ પ્રચાર હોવા છતાં, આ કાર્યવાહી વર્ષો પછી સુધી "મોરોટાઈ બળવો" તરીકે લોકપ્રિય બની ન હતી. આ શબ્દસમૂહ ઘટનાના શરૂઆતના દિવસોનો છે, આર્થરે તેને સહાયક-સ્મારકની ટોચ પર લખ્યો હતો. પાછળથી તેમણે કહ્યું હતું કે "અનુપ્રાસ મને અપીલ કરતો હોવો જોઈએ". તે લખ્યા પછી ટૂંક સમયમાં, તેમણે "મોરોટાઈ" ને પાર કર્યું અને "વિદ્રોહ" પછી એક પ્રશ્ન ચિહ્ન ઉમેર્યું. આ શબ્દ તે સમયે લોકો સુધી પહોંચ્યો ન હતો પરંતુ આર્થરના મૂળ શબ્દોને નામના સ્ત્રોત તરીકે શ્રેય આપવામાં આવ્યો છે. નોંધો સંદર્ભો ઓસ્ટ્રેલિયામાં 1945 બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ઓસ્ટ્રેલિયાનો લશ્કરી ઇતિહાસ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં બળવો રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સનો ઇતિહાસ