HMS Apollo (1805)
એચ. એમ. એસ. એપોલો, રોયલ નેવીનું પાંચમું જહાજ જેને ગ્રીક દેવ એપોલોના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તે લાઇવલી વર્ગનું પાંચમા દરજ્જાનું ફ્રિગેટ હતું, જેમાં 38 બંદૂકો હતી, જે 1805માં શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 1856માં તૂટી ગઇ હતી. નેપોલિયન યુદ્ધો એપોલોને જુલાઈ 1805માં કેપ્ટન એડવર્ડ ફેલોઝ હેઠળ સોંપવામાં આવ્યું હતું, જેમણે તેને 26 જાન્યુઆરી 1806ના રોજ ભૂમધ્ય સમુદ્ર માટે રવાના કરી હતી. 1806માં તેમણે દક્ષિણ ઇટાલીમાં કામગીરી કરી હતી. 5 જૂનના રોજ એપોલોની નૌકાઓ ટેરેન્ટોના અખાતમાં એજી ફિનુકાના નજીક એક ફ્રેન્ચ ટુકડીને બહાર લાવી હતી, જ્યાં ટુકડી જમીન પર પડી ગઈ હતી. આ ટુકડી તેમની ગાડીઓ સાથે છ 24-પાઉન્ડર બંદૂકોનું પરિવહન કરી રહી હતી. કટીંગ આઉટ પાર્ટીને કિનારાથી નાના હથિયારોની આગ, તેમજ ક્ષેત્રના ટુકડામાંથી આગ હેઠળ આખી રાત કામ કરવું પડ્યું હતું. તેમ છતાં, તેઓ વહાણને પાછું મેળવવામાં સફળ રહ્યા હતા જ્યારે માત્ર એક જ વ્યક્તિ ઘાયલ થયો હતો. બંદૂકો દીવાદાંડીની સામે નવી બૅટરી માટે બનાવાયેલ હતી. 6 જુલાઈના રોજ કેપ્ટન ફેલોસ મૈદાની લડાઇમાં હતા, તેમને રીઅર-એડમિરલ સર સિડની સ્મિથ દ્વારા સૈનિકો સાથે જોડાવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો જેથી જો સૈન્યને નિવૃત્ત થવું પડ્યું હોય તો નૌકાદળ સાથે સંપર્ક તરીકે કામ કરી શકાય. જનરલ જેમ્સ સ્ટુઅર્ટે યુદ્ધના તેમના અહેવાલમાં ટિપ્પણી કરી હતી કે ફેલો દરેક રીતે મદદરૂપ રહ્યા હતા. 8 જુલાઈ 1806ના રોજ, 400 પોલિશ સૈનિકોએ ટ્રોપિયા કેસલ ખાતે એચ. એમ. એસ. એપોલોના કપ્તાન સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. ઓક્ટોબરમાં અપોલો કેપ્ટન એલેક્ઝાન્ડર સ્કોમ્બર્ગની કમાન હેઠળ આવ્યું હતું. 1807માં તેમણે એડમિરલ બેન્જામિન હેલોવેલના આદેશ હેઠળ સ્ક્વોડ્રનમાં 1807ના એલેક્ઝાન્ડ્રિયા અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો. જો કે, તેણી અને 19 પરિવહન (33 માંથી) કે જેને તેણી એસ્કોર્ટ કરી રહી હતી તે બાકીના અભિયાનથી અલગ થઈ ગયા અને અબુ કિર ખાડીમાં અર્થપૂર્ણ રીતે ભાગ લેવા માટે ખૂબ મોડું થયું. સાડા સાત વર્ષ પછી, ઓક્ટોબર 1814માં, એપોલો, અને તુર્કીના યુદ્ધ જહાજો હૌરી બહાર અને હૌરી નાસરેટ, અને કાર્વેટ ફેરાઘ નૌમા તેમજ 20 માર્ચના રોજ કબજે કરાયેલા સ્ટોર્સને કબજે કરવા માટે ઇનામની રકમમાં ભાગ લેશે. 1808માં, કેપ્ટન બ્રિજિસ ટેલરે એપોલોની કમાન સંભાળી હતી. ટેલર હેઠળ, તેમણે પશ્ચિમ ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં ફ્રેન્ચ કાફલાઓ પર દરોડા પાડ્યા હતા. 3 જૂન 1808ના રોજ, રીઅર એડમિરલ થોર્નબ્રોએ બેલેરીક ટાપુઓના સુપ્રીમ જુંટા સાથે વાટાઘાટ કરવા માટે સર ફ્રાન્સિસ લૌરીને એપોલોમાં મોકલ્યા હતા. મેલોર્કાના નાગરિકોએ ફર્ડિનાન્ડ દ્વિતીય પ્રત્યે તેમની નિષ્ઠા જાહેર કરી હતી અને અંગ્રેજો સાથે વાટાઘાટો શરૂ કરવાની ઇચ્છા વ્યક્ત કરી હતી. વર્ષના અંતે એપોલો બ્રિટન પરત ફર્યા હતા. 30 અને 31 ઓક્ટોબર 1809ની વચ્ચે, મેગ્યુએલોનની લડાઇમાં, અપોલોની નૌકાઓએ ફ્રેન્ચ કાફલાના જહાજો પર હેલોવેલની ટુકડી દ્વારા કરવામાં આવેલા હુમલામાં ભાગ લીધો હતો, જેણે રોઝાસની ખાડીમાં આશ્રય લીધો હતો, જ્યાં તેમને આશા હતી કે 18 બંદૂકો, બે બોમ્બર્સ અને એક ઝેબેકનું સશસ્ત્ર ભંડાર તેમને રક્ષણ પૂરું પાડશે. 30 ઓક્ટોબરના રોજ, વોલોન્ટેયર, અપોલો, ટસ્કન અને તેમની બોટમાં મોકલ્યા. બીજી સવાર સુધીમાં અંગ્રેજોએ ખાડીમાં તમામ અગિયાર જહાજોનો હિસાબ કરી લીધો હતો, જેને તેઓ બહાર લાવ્યા ન હતા તેને બાળી નાખ્યા હતા. જો કે, અંગ્રેજોને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું, જેમાં કુલ 15 લોકો માર્યા ગયા હતા અને 44 ઘાયલ થયા હતા, જેમાં એકલા એપોલોને ત્રણ મૃત અને પાંચ ઘાયલ થયા હતા. કબજે કરાયેલા ફ્રેન્ચ જહાજોમાં યુદ્ધ જહાજો ગ્રોન્ડાયર અને નોર્મેન્ડે અને પરિવહન ડ્રેગન અને ઈન્ડિયન હતા. આ નૌકાઓએ લેમ્પ્રોય અને વિક્ટોઇરનો પણ નાશ કર્યો હતો. અદાલતે સંયુક્ત અપહરણકર્તા જાહેર કર્યો હતો. 1811 માં અપોલો ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પરત ફર્યા, મોટી સંખ્યામાં નાના પાયે ક્રિયાઓ સામે લડ્યા અને ફ્રાન્સના કબજા હેઠળના વિવિધ ટાપુઓ પર દરોડા પાડ્યા. 16 નવેમ્બર 1811ના રોજ, નવ કલાકનો પીછો કર્યા પછી, એપોલોએ ફ્રેન્ચ પોલાકાર ખાનગી વ્યક્તિ એડૌર્ડને કબજે કરી લીધો. તેણીને 14 બંદૂકો માટે વીંધી નાખવામાં આવી હતી, પરંતુ માત્ર છ ઘોડેસવારો હતા, જેમાંથી ચાર તેણીએ પીછો દરમિયાન જહાજ પર ફેંકી દીધા હતા. શાહી શૂરવીર જીન એફ. મોર્ડિલિસના આદેશ હેઠળ તેમની પાસે 123 માણસોની ટુકડી હતી. એડૌર્ડ માર્સેલીની બહાર આઠ દિવસ રહ્યા હતા. 13 ફેબ્રુઆરી 1812ના રોજ, એપોલોએ કેપ કોર્સેથી સંચાલન કરતી વખતે ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ મેરિનોસ લીધું હતું. મેરિનોસ 850 ટનનું પ્રમાણમાં નવું ફ્રિગેટ-નિર્મિત સંગ્રહસ્થાન હતું, જે 36 બંદૂકો માટે વીંધાયેલું હતું પરંતુ માત્ર 20 આઠ-પાઉન્ડનું વહન કરતું હતું. તેમની પાસે લીજન ડી 'ઓનરના ધારક કેપ્ટન ડી ફ્રીગેટ ઓનર કોર્ડોનનના નેતૃત્વ હેઠળ 126 માણસોની ટુકડી હતી. તે લાકડા માટે સેગોન, કોર્સિકા જઈ રહી હતી. ફ્રેન્ચ છ માર્યા ગયા અને 20 ઘાયલ થયા; અંગ્રેજો પણ કિનારા પરથી ગોળીબાર હેઠળ આવ્યા હોવા છતાં, કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી. મેરિનોસ સાથેની ફ્રેન્ચ કાર્વેટ મોહૌક તેની મદદ માટે ન આવી અને ભાગી ગઈ. ટેલર મોહૉકના જણાવ્યા અનુસાર, તેની પાસે 130 માણસો અને કેટલાક સૈનિકો હતા, અને તે જ નામનું બ્રિટિશ જહાજ હતું જે 1799માં કબજે કરવામાં આવ્યું હતું. 24 એપ્રિલના રોજ એપોલો, અને લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ જ્યોર્જ ડંકન રોબર્ટસન, તેમના સ્ટાફ અને લિસાના પોર્ટ સેન્ટ જ્યોર્જ ખાતે લશ્કર સાથે ઉતર્યા. અંગ્રેજોએ 13 માર્ચના રોજ લિસાની લડાઇમાં ફ્રેન્ચ નૌકાદળના દળને હરાવ્યું હતું અને રોબર્ટસનને તેના પ્રથમ ગવર્નર તરીકે રાખીને ત્યાં એક મથક સ્થાપિત કરવા માંગતા હતા. 17 સપ્ટેમ્બરના રોજ એપોલોએ 6-બંદૂક ખાનગી ઝેબેક યુલિસે પર કબજો કર્યો. કોર્ફુ ખાતે ગન-બોટના વિભાગના કમાન્ડર શ્રીમાન ઓલેટ્ટાના આદેશ હેઠળ તેમની પાસે 56 માણસોની ટુકડી હતી. 21 ડિસેમ્બરના રોજ એપોલો બ્રિગ-લૂપની સાથે હતા જ્યારે બંને જહાજોએ સાન કેટાલ્ડો ટાવરના રક્ષણ હેઠળ એક ટ્રેબેકોલોનો પીછો કર્યો હતો, જે બ્રિન્ડિસી અને ઓટ્રાન્ટો વચ્ચેના દરિયાકાંઠે સૌથી મજબૂત હતો. ટાવર ત્રણ બંદૂકો અને ત્રણ ફરતી બંદૂકોથી સજ્જ હતો. બે જહાજોના ઉતરાણ પક્ષે ટાવર કબજે કર્યો અને તેને ઉડાવી દીધો. 18 જાન્યુઆરી અને 3 ફેબ્રુઆરી 1813ની વચ્ચે, એપોલોએ ખાનગી એસ્પેરાન્ઝા અને ચાર ગનબોટ્સ અને લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ જી. ડી. રોબર્ટસનના આદેશ હેઠળ લગભગ 300 સૈનિકો સાથે મળીને ઑગસ્ટા અને કાર્ઝોલા ટાપુઓ કબજે કર્યા હતા. ઑગસ્ટા ખાતે, એપોલોના નાવિકોની એક ટુકડીએ એક બેટરીની બંદૂકો ચલાવી હતી. 1 ફેબ્રુઆરીના રોજ ટેલરે લેફ્ટનન્ટ ચાર્લ્સ ટેલર અને ગનબોટ નં. 43, શ્રી એન્ટોનિયો પાર્ડોના આદેશ હેઠળ, કાર્ઝોલાને. ત્યાં કેપ્ટન ટેલરે લેન્ડિંગ પાર્ટીની કમાન સંભાળી હતી જેણે ઘણી દરિયાઈ બેટરીઓને શાંત કરી દીધી હતી. જ્યારે શહેર શરણાગત થયું ત્યારે અંગ્રેજોએ એક ખાનગી વ્યક્તિને પકડી લીધી જેણે "એડ્રિયાટિકના વેપારની છેડતી કરી હતી", અને તેના બે ઇનામો મેળવ્યા હતા. તે દિવસે અંગ્રેજોએ નહેરમાં સાત જહાજો પણ કબજે કર્યા હતા, જે મુખ્યત્વે અનાજ સાથે રઘુસા અને કટ્ટારો તરફ જતા હતા, જેનો ત્યાં પુરવઠો ઓછો હતો. કાર્ઝોલા ખાતેની કાર્યવાહીમાં અપોલોના બે માણસો માર્યા ગયા હતા, જેમાંથી એક ડૂબી ગયો હતો અને એક માણસ ઘાયલ થયો હતો. 19 માર્ચના રોજ, અપોલોની નૌકાઓએ બારી નજીક મોનોપોલી બંદરથી ત્રણ માઇલ ઉત્તરપશ્ચિમમાં અનેક જહાજો, એક બેટરી અને એક ટાવરનો નાશ કર્યો હતો. પછી 11 એપ્રિલના રોજ, અપોલો અને સર્બેરસે કોર્ફુના ઉત્તર પ્રવેશદ્વાર નજીક ડેવિલ્સ ટાપુ પર કબજો જમાવ્યો અને આમ અનાજ લાવતી એક ટુકડી અને એક ટ્રેબેકોલો કબજે કરી લીધો. 14 એપ્રિલના રોજ હોડીઓએ મર્લેરામાં એક જહાજનો પીછો કર્યો હતો. એપોલો આવ્યા અને ટાપુ પર કબજો કર્યો તે પહેલાં તેમને ત્રણ માણસો ઘાયલ થયા હતા. અંગ્રેજોને લોટ અને અનાજ સાથે આઠ જહાજો મળ્યા જે દુશ્મનોએ તોડી પાડ્યા હતા. દસ દિવસ પછી, અપોલોસની હોડીઓએ સેન્ટ કેટાલ્ડોમાં ફેલુક્કાનો પીછો કર્યો, જેમાં સૈનિકો સવાર હતા. મરીનની ઉતરાણ ટુકડીએ એક ફ્રેન્ચ માણસને મારી નાખ્યો, બીજાને ઘાયલ કર્યો અને 26ને પકડી લીધા. (બાકીના સૈનિકો અને ફેલુક્કાના ક્રૂ ભાગી ગયા.) અપોલોની હોડીઓ ફેલુક્કાને બહાર લાવી હતી. 17 મેના રોજ અપોલો અને સર્બેરસની નૌકાઓએ બ્રિન્ડિસી નજીક એક વહાણ લીધું હતું. તેણી ધનુષમાં 9-પાઉન્ડરની બંદૂક અને ફરતી બંદૂકથી સજ્જ હતી. તે ઓટ્રાન્ટોથી એન્કોના જઈ રહી હતી. બીજા દિવસે બોટ દક્ષિણમાં થોડા આગળ માર્ટેલો ટાવરમાંથી બંદૂક પણ બહાર લાવી હતી. પછી દસ દિવસ પછી હોડીઓએ ફાનો ખાતે ત્રણ ગનબોટ્સ કબજે કરી હતી જે કાફલાની સુરક્ષા કરી રહી હતી. બંદૂક-હોડીઓ દરેક તેમના ધનુષમાં 9-પાઉન્ડર અને બે 4-પાઉન્ડરની ઉંચાઈ પર બેઠી હતી. તેઓ કોર્ફુ માટે સૈનિકોને લઈ જતા અધિકારી ડી વેસ્કેલોના આદેશ હેઠળ હતા. અંગ્રેજોએ કાફલામાંથી ચાર જહાજો પણ કબજે કર્યા હતા. અંગ્રેજોના નુકસાનમાં બે માણસો માર્યા ગયા અને એક ઘાયલ થયો. 15 જૂનના રોજ ટેલરે કોર્ફુમાં જતા ચાર જહાજોને અટકાવવા માટે અપોલોસની બોટ તૈનાત કરી હતી. તેઓએ એકને કિનારે ધકેલી દીધો, પરંતુ પછી તેમનું ધ્યાન ફ્રેન્ચ ગનબોટ તરફ ફેરવવું પડ્યું, જે દેખાયા, જેને તેઓએ કબજે કરી લીધું. તેણીએ 12 અને 6 પાઉન્ડરની બંદૂક બંનેને માઉન્ટ કરી હતી. સગાઈમાં ફ્રેન્ચને નવ માણસો ઘાયલ થયા હતા, તેઓ કમાન્ડર અને ઇજનેરોના કપ્તાન હતા, શ્રીમાન બૌડ્રાન્ડ. ગનબોટમાં કોર્ફુના કર્નલ અને ચીફ ઓફ એન્જિનિયર્સ (કથિત રીતે મહાન ક્ષમતા ધરાવતા પુરુષો) પણ હતા, જેઓ ત્યાં કિલ્લેબંધી સુધારવા માટે પરગા અને પાડો ગયા પછી પરત ફરી રહ્યા હતા. તેઓ સાથે હતા અને કબજે કરેલી ગનબોટને સેન્ટ મૌરા લઈ ગયા હતા જ્યારે એપોલો ઘાયલોને કોર્ફુ ખાતે ઉતાર્યા હતા. આના કારણે વિલંબ થયો હતો, જે દરમિયાન અલ્બેનિયામાં મોર્ટો નજીક અપોલોસની નૌકાઓ રહી હતી. બીજી સવારે દિવસના પ્રકાશમાં છ ગન-બોટ, એક ફેલુક્કા અને નાની રો-બોટ, સૈનિકોથી ભરેલી હતી, તેમણે બોટ પર હુમલો કર્યો. લેફ્ટનન્ટ ડબલ્યુ. એચ. નરેસ, જે ઉપરોક્ત તમામ કામગીરીઓમાં હોડીઓના પ્રભારી હતા, તેમણે તેમને પરગા નજીક કિનારે દોડાવ્યા હતા. કિનારેથી તેણે અને તેના માણસોએ ચાર હુમલાઓને ખદેડવા માટે તેમના નાના હથિયારોનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે દરમિયાન અપોલોસની બોટનો નાશ થયો હતો. જોકે, અંગ્રેજોએ માત્ર એક જ માણસને ગુમાવ્યો હતો, જેને કેદી બનાવવામાં આવ્યો હતો. 6 ફેબ્રુઆરી 1814ના રોજ, અપોલો અને હવાના બ્રિન્ડિસીની બહાર લંગર પર હતા જ્યારે ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ યુરેની બંદરની અંદર આગમાં સળગી રહ્યું હતું. સર્બેરસે થોડા અઠવાડિયા પહેલા પોર્ટમાં તેનો પીછો કર્યો હતો, જ્યારે પોર્ટના અધિકારીઓની કાર્યવાહીની રાહ જોતા હતા, જે નેપલ્સ સામ્રાજ્યના હતા, ફ્રેન્ચ જહાજની હાજરીમાં. જ્યારે એપોલો દ્રશ્ય પર દેખાયો અને બંદરમાં પ્રવેશવાના સંકેતો આપ્યા, ત્યારે યુરેનીઝના કેપ્ટને તેના જહાજમાંથી પાવડર દૂર કર્યો અને તેને આગ ચાંપી દીધી. 13 ફેબ્રુઆરી 1814ના રોજ એડ્રિયાટિકમાં પેક્સોસ ટાપુએ એપોલો અને 160 સૈનિકોની ટુકડીને શરણાગતિ સ્વીકારી હતી. સૈનિકો ટાપુ પર એટલી ઝડપથી આગળ વધ્યા કે દુશ્મન પાસે પ્રતિકાર ગોઠવવાનો સમય ન હતો. પરિણામે, બ્રિટિશ દળ, જેમાં સેફાલોનિયાના બીજા ગ્રીક લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રીના પુરુષો, રોયલ કોર્સિકન રેન્જર્સ, ફૂટની 35મી રેજિમેન્ટ અને એપોલોના મરીન અને નાવિકો સામેલ હતા, તેણે 122 દુશ્મન સૈનિકો તેમજ ત્રણ બંદૂકોનો એક નાનો, સારી રીતે રચાયેલ કિલ્લો કબજે કર્યો. કેપ્ટન ટેલર 1814ની શરૂઆતમાં ડૂબી ગયો હતો, જ્યારે તે બ્રિન્ડિસી ખાતે રિકોનિસન્સથી એપોલો પરત ફરી રહ્યો હતો ત્યારે તેનું પ્રદર્શન ડૂબી ગયું હતું. 24 એપ્રિલના રોજ અપોલો એ કિલ્લા અને સવોના નગર પર કબજો કરનારા જહાજોમાંનો એક હતો. ટેલરના મૃત્યુ પછી, એપોલો પાસે ટૂંકા ક્રમમાં ઘણા સેનાપતિઓ હતા. ઇ. એલ. ગ્રેહામે જૂનમાં કમાન સંભાળી હતી અને ત્યારબાદ એ. બી. વાલ્પી (અભિનય), ઓગસ્ટમાં. પછી ડબ્લ્યુ. હેમિલ્ટન તેમની પાછળ ગયા. ત્યારબાદ એપોલો ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા, જ્યાં તેમને પછીના વર્ષે પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે સામાન્ય સ્થિતિમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ પછીની કારકિર્દી નેપોલિયન યુદ્ધોના અંત પછી એપોલોએ ઘણા વર્ષો સુધી સૈન્ય તરીકે સેવા આપી હતી, જેમાં પ્રથમ અફીણ યુદ્ધ દરમિયાનનો પણ સમાવેશ થાય છે. ફેબ્રુઆરી 1828 થી 1838 સુધી તે એલેક્ઝાન્ડર કાર્લીની કમાન હેઠળ હતી. પછી નવેમ્બર 1841 માં સી. ફ્રેડરિકએ કમાન સંભાળી. ડિસેમ્બર 1837માં તેણીને પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે 11,402 પાઉન્ડમાં સૈન્ય જહાજ તરીકે ગોઠવવામાં આવી હતી. આ સમયે તેના શસ્ત્રો ઘટાડવામાં આવ્યા હતા. માર્ચ 1840માં તેઓ ફૂટની 56મી (વેસ્ટ એસેક્સ) રેજિમેન્ટના મુખ્ય ભાગને કેનેડા લઈ ગયા હતા, જ્યાં તેમણે ઉત્તરપૂર્વીય સીમા વિવાદ દરમિયાન ત્યાં લશ્કરને મજબૂત બનાવ્યું હતું. પછી નવેમ્બર 1841 માં સી. ફ્રેડરિકએ કમાન સંભાળી અને તેણીને દૂર પૂર્વ તરફ રવાના કરી જ્યાં તેણીએ જુલાઈ 1842 માં યાંગત્ઝે ઓપરેશનમાં ભાગ લીધો. 20 જૂન 1844ના રોજ, બ્રિટિશ ઉત્તર અમેરિકાના કેનેડા પ્રાંતના ક્વિબેક શહેરથી શીઅરનેસ, કેન્ટ સુધીની સફર દરમિયાન, તેણી કેન્ટના દરિયાકાંઠે ગ્રેન સ્પિટ પર દોડી ગઈ હતી; બીજા દિવસે તેણીને ફરીથી તરવામાં આવી હતી અને કેન્ટના ચેથમ ખાતે લઈ જવામાં આવી હતી. માર્ચ 1845 સુધીમાં એપોલો પોર્ટ્સમાઉથ પરત ફર્યા હતા અને ડબલ્યુ. રેડિફના આદેશ હેઠળ હતા. જૂન 1845માં, એપોલો સેન્ટ શોટ્સ, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ ખાતે 60 થી 80 લોકોના જીવ ગુમાવ્યા હોવાના અહેવાલ મળ્યા હતા. જૂન 1856માં, પ્રથમ બટાલિયન, ધ રાઇફલ બ્રિગેડે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરવા માટે ક્રિમિઅન યુદ્ધના અંતે બાલાક્લાવા ખાતે એપોલોને રવાના કર્યું હતું. 16 ઓક્ટોબર 1856ના રોજ પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે તેમનું બ્રેકઅપ થયું હતું. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એચ. એમ. એસ. એપોલો, 19મી સદીના નૌકાદળના જહાજોની અનુક્રમણિકા રોયલ નેવીના નૌકાદળના જહાજો, રોયલ નેવીના એ4 પાંચમા દરના જહાજો 1805 જહાજો જૂન 1844માં હેમ્બલ નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો જૂન 1845માં દરિયાઈ ઘટનાઓ