Berlin station (Connecticut)
બર્લિન સ્ટેશન એ બર્લિન, કનેક્ટિકટના કેન્સિંગ્ટન પડોશમાં આવેલું એક રેલ્વે સ્ટેશન છે. તે ન્યૂ હેવન-સ્પ્રિંગફિલ્ડ લાઇન પર છે અને હાર્ટફોર્ડ લાઇન કોમ્યુટર રેલ ઉપરાંત એમટ્રેક અને વેલી ફ્લાયર દ્વારા સેવા અપાય છે. બે ઉચ્ચ-સ્તરના પ્લેટફોર્મ, દરેક છ કાર ઓવરહેડ પદયાત્રી પુલ દ્વારા લાંબા સમયથી જોડાયેલી છે, જે 16 જૂન, 2018 ના રોજ હાર્ટફોર્ડ લાઇન સર્વિસ લોન્ચ ખાતે ખોલવામાં આવી હતી. 21 ડિસેમ્બર, 2016ના રોજ 1900માં બાંધવામાં આવેલી ઐતિહાસિક સ્ટેશન બિલ્ડિંગ આગમાં બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી. પ્રારંભિક સ્ટેશનો અને શાખાઓ હાર્ટફોર્ડ અને ન્યૂ હેવન રેલરોડ (એચ એન્ડ એન. એચ.) ડિસેમ્બર 1838માં ન્યૂ હેવનથી મેરિડેન સુધી અને ડિસેમ્બર 1839માં હાર્ટફોર્ડ સુધી ખોલવામાં આવી હતી. પ્રથમ ટિકિટ ઓફિસ આધુનિક સ્થાનની દક્ષિણે સ્થિત હતી, કદાચ સામાન્ય દુકાનમાં. મૂળ પ્રથમ ડેપો ખાલી કરવામાં આવ્યો હતો અને 1840 અને 1855 ની વચ્ચે ડેનિયલ સી. સ્પેન્સરને વેચવામાં આવ્યો હતો, જે પછી 1848 માં આધુનિક સ્થળ પર લાકડાના સ્ટેશન દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું, જેનો ઉપયોગ તેમણે 1 માર્ચ, 1871 સુધી વરાળ ચક્રની દુકાનમાં કર્યો હતો. સ્પેન્સરે "સ્ટીમ વ્હીલ શોપ" પરની મિલકત વિલિયમ ડેનિયલ્સને વેચી દીધી હતી, જેમણે દસ્તાવેજમાં જણાવ્યું હતું કે "અનુદાનકર્તાની અનુકૂળતાએ દુકાનને પરિસરમાંથી દૂર કરવાની છે". મિડલટાઉનના રહેવાસીઓ, તેમના શહેરને છોડીને જતા એચ એન્ડ એન. એચ. થી નાખુશ હતા, તેમણે 1849માં બર્લિન સુધી મિડલટાઉન રેલરોડનું નિર્માણ કર્યું હતું; 1850માં એચ એન્ડ એન. એચ. દ્વારા તેનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો. તે વાયની અંદરના સ્ટેશન સાથે, વાય પર મુખ્ય લાઇન સાથે જોડાયેલું છે. 1865માં બર્લિનથી ન્યૂ બ્રિટન સુધી બાંધવામાં આવેલી ન્યૂ બ્રિટન અને મિડલટાઉન રેલરોડ; એચ એન્ડ એન. એચ. એ શરૂઆતથી તેનું સંચાલન કર્યું હતું અને 1868માં તેને ખરીદ્યું હતું. 1870માં, બર્લિનને જોડતી ત્રણેય લાઈનો ન્યૂયોર્ક, ન્યૂ હેવન અને હાર્ટફોર્ડ રેલરોડનો ભાગ બની હતી. બ્રિક સ્ટેશનો ધ ન્યૂ હેવનએ 1848 સ્ટેશનને પ્રમાણભૂત પીળી ઈંટની ડિઝાઇન સાથે બદલ્યું, જે દક્ષિણ નોર્વોક અને ટોરિંગ્ટન ખાતે અસ્તિત્વમાં છે તેવી જ છે, જે 24 ઓગસ્ટ, 1893ની આસપાસ મુખ્ય લાઇન ટ્રેકની પૂર્વ બાજુએ ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ સમયની આસપાસ મુખ્ય લાઇન પર હીરાના ક્રોસિંગ પર બે શાખા રેખાઓ લંબાવવામાં આવી હતી. 1893માં બાંધવામાં આવેલું સ્ટેશન 1896માં બળીને ખાખ થઈ ગયું હતું અને તેનું સ્થાન લાલ ઈંટની લગભગ સમાન ઈમારતે લીધું હતું, જે 27 જૂન, 1900ના રોજ બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી. પછીના સ્ટેશનની દિવાલો અને પાયો મોટાભાગે અકબંધ હતા અને તેનો ઉપયોગ નવું સ્ટેશન બનાવવા માટે થતો હતો, જે ડિસેમ્બર 1900માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. 27 મે, 1897ના રોજ હાર્ટફોર્ડ અને બર્લિનથી ન્યૂ બ્રિટન સુધી ત્રીજી રેલ વિદ્યુત સેવા શરૂ થઈ હતી. 1898માં વીજળીકરણને બ્રિસ્ટોલ સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 7 જુલાઈ, 1906ના રોજ જ્યારે ન્યુ બ્રિટન શહેરને વીજળીકરણ સામે અદાલતી આદેશ મળ્યો ત્યારે તેને પાછું ખેંચી લેવામાં આવ્યું હતું, જેના કારણે સંખ્યાબંધ લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. જો કે, ઓવરહેડ વાયર દ્વારા સંચાલિત ટ્રોલી સેવા 1906 થી 1920 સુધી મિડલટાઉન શાખા પર સફળતાપૂર્વક સંચાલિત થઈ હતી. 1920ના દાયકામાં, ટ્રેકની પશ્ચિમ બાજુએ દક્ષિણ તરફના સ્ટેશનની ઇમારત (સંભવતઃ એક માલવાહક મકાન) નું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. પેસેન્જર સેવા 1932ની આસપાસ મિડલટાઉન શાખા પર અને 1935ની આસપાસ ન્યૂ બ્રિટનની શાખા પર સમાપ્ત થઈ. 1970ના દાયકામાં દક્ષિણ તરફની ઇમારત બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી. એમટ્રેકે 1 મે, 1971ના રોજ મુખ્ય લાઇન પર ઇન્ટરસિટી સેવાનો હવાલો સંભાળ્યો હતો. સદીના છેલ્લા ભાગમાં મુસાફરોની સેવા નીચા સ્તરે હોવાથી, સ્ટેશન જર્જરિત થઈ ગયું હતું. દિવાલોમાં બાંધવામાં આવેલી છત અને ગટર લીક થઈ ગઈ હતી, જેના કારણે ઈંટના માળખાને નુકસાન થયું હતું. ઘણી મૂળ વિદ્યુત, પ્લમ્બિંગ અને હીટિંગ સિસ્ટમો પણ ખરાબ સમારકામમાં હતી. આમ છતાં, આ સ્ટેશન રાજ્યના શ્રેષ્ઠ-સંરક્ષિત 19મી સદીના સ્ટેશનોમાંનું એક હતું, જેમાં તેનો મોટાભાગનો મૂળ આંતરિક ભાગ હજુ પણ અકબંધ છે. આ નગરને 2005માં પુનઃસ્થાપન માટે ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે રાજ્ય અને સંઘીય અનુદાનમાં $21 લાખ મળ્યા હતા. સ્ટેશનનું ઇજનેરી મૂલ્યાંકન 2008માં શરૂ થયું હતું અને અંતિમ ડિઝાઇન 2012માં પૂર્ણ થઈ હતી. નવા સ્ટેશન પર નવા સ્ટેશનનું બાંધકામ 2014માં શરૂ થયું હતું. ટિકિટ ઓફિસ સહિત ઐતિહાસિક સ્ટેશન બિલ્ડિંગ 4 માર્ચ, 2016ના રોજ નવીનીકરણ માટે બંધ કરવામાં આવી હતી. 25 એપ્રિલ, 2016 ના રોજ, સ્ટેશન બિલ્ડિંગની દક્ષિણે એક કામચલાઉ પ્લેટફોર્મ ખોલવામાં આવ્યું હતું જેથી ઉત્તર તરફના ઉચ્ચ-સ્તરના પ્લેટફોર્મને ભૂતપૂર્વ નીચલા-સ્તરના પ્લેટફોર્મના સ્થળ પર બનાવી શકાય. 21 ડિસેમ્બર, 2016ના રોજ, 1900માં બાંધવામાં આવેલી સ્ટેશનની ઇમારત વહેલી સવારે લાગેલી આગમાં નાશ પામી હતી. નિર્માણાધીન પ્લેટફોર્મ અને પુલને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું ન હતું, પરંતુ એમટ્રેકે ઝડપ પ્રતિબંધ સાથે ફરી શરૂ કરતા પહેલા થોડા સમય માટે સ્ટેશનની સેવા બંધ કરી દીધી હતી. 29 ડિસેમ્બરના રોજ, રાજ્યના તપાસકર્તાઓએ ચુકાદો આપ્યો કે સ્ટેશનના અવશેષોને સમારકામ કરવા માટે ખૂબ નુકસાન થયું હતું. તેના બદલે, રેડિએટર્સ અને પથ્થરના લિન્ટલ્સ જેવી ઐતિહાસિક રીતે મહત્વપૂર્ણ વસ્તુઓને બચાવી લેવામાં આવી હતી અને સ્ટેશનને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. જાન્યુઆરી 2017માં વીમાની ચિંતાઓને કારણે ડિમોલિશનમાં વિલંબ થયો હતો. પુનઃનિર્મિત બર્લિન સ્ટેશન આંશિક રીતે 16 જૂન, 2018 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, તે જ દિવસે હાર્ટફોર્ડ લાઇન કોમ્યુટર રેલ સેવા શરૂ થઈ હતી, ત્યારબાદ અને 2017 ના અંતમાં. નવા સ્ટેશન પરની સુવિધાઓમાં રાહદારી પુલ દ્વારા જોડાયેલા બે ઉચ્ચ-સ્તરના પ્લેટફોર્મ, સ્વચાલિત બરફ ઓગળવાની વ્યવસ્થા અને ટ્રેનની માહિતી પ્રદર્શિત કરવાનો સમાવેશ થાય છે. હાર્ટફોર્ડ લાઇન સેવા ઉમેરવાને કારણે 9 જૂન, 2018ના રોજ બર્લિન ખાતેના સ્ટોપ્સ અને સ્ટેશનો બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. 23 ઓક્ટોબર, 2018ના રોજ પૂર્ણ થયેલા સ્ટેશન માટે રિબન કાપવાનો સમારોહ યોજાયો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો બર્લિન-હાર્ટફોર્ડ લાઇન બર્લિન એમટ્રેક સ્ટેશન (ટ્રેનવેબ) બર્લિન, કનેક્ટિકટમાં કનેક્ટિકટ એમટ્રેક સ્ટેશનો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કનેક્ટિકટ રેલ્વે સ્ટેશનોના હાર્ટફોર્ડ કાઉન્ટીમાં ન્યૂ હેવન-સ્પ્રિંગફિલ્ડ લાઇન રેલ્વે સ્ટેશનો પર 1900 માં કનેક્ટિકટમાં સંસ્થાઓ ખોલવામાં આવી હતી.