BBS Kraftfahrzeugtechnik
બીબીએસ ક્રાફ્ટફહર્ઝેગટેકનિક એજી (અંગ્રેજીઃ બીબીએસ ઓટોમોટિવ ટેક્નોલોજી એજી) એક ઉચ્ચ પ્રદર્શન ધરાવતી ઓટોમોબાઇલ વ્હીલ ડિઝાઇન કંપની છે જેનું મુખ્ય મથક જર્મનીના શિલ્ટાચમાં છે. બીબીએસ મોટરસ્પોર્ટ, ઓઇએમ અને બજાર પછીના કાર્યક્રમો માટે વ્હીલ્સનું ઉત્પાદન કરે છે. કંપનીને ઘણીવાર થ્રી-પીસ વ્હીલના અગ્રણી તરીકે અને ઘણા દાયકાઓથી એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ ઉદ્યોગને આગળ વધારવા માટે શ્રેય આપવામાં આવે છે, અને તે વિશ્વમાં ઓટોમોબાઇલ વ્હીલ્સના સૌથી મોટા ઉત્પાદકોમાંની એક છે. તે 2021 થી કેડબલ્યુ ઓટોમોટિવનો એક ભાગ છે. કંપની વિશ્વભરમાં આશરે 1,200 કર્મચારીઓને રોજગારી આપે છે (2018). બીબીએસનો વેપાર ફ્રેન્કફર્ટ સ્ટોક એક્સચેન્જ (પ્રતીકઃ બીકેએસ 3) પર € 8.15M ના માર્કેટ કેપિટલાઇઝેશન સાથે થયો હતો. ઇતિહાસ બીબીએસ ક્રાફ્ટફહર્ઝેગટેકનિક એજીની શરૂઆત 1970માં જર્મનીના શિલ્ટાચમાં હેઇનરિચ બૌમગાર્ટનર અને ક્લાઉસ બ્રાન્ડ દ્વારા પ્લાસ્ટિક ઓટો બોડી પાર્ટ્સ માટેના ઉત્પાદન પ્લાન્ટ તરીકે થઈ હતી. પ્રારંભિક બીબીએસ બે સ્થાપકોના છેલ્લા નામો અને તે શહેર કે જેમાં કંપનીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી (બૌમગાર્ટનર, બ્રાન્ડ, શિલ્ટાચ) પર આધારિત છે. 1972માં, બીબીએસએ થ્રી-પીસ રેસિંગ વ્હીલ વિકસાવવાની પહેલ કરી, જે મોટરસ્પોર્ટ ડિઝાઇનમાં ક્રાંતિ હતી. આ મૂળ ચક્રને બીબીએસ માહલે કહેવામાં આવતું હતું, જેનું નામ ઉત્પાદન માટે માહલે સાથેની ભાગીદારીને કારણે રાખવામાં આવ્યું હતું. 1975 સુધીમાં, બીબીએસએ લોકપ્રિય ક્રોસ-સ્પોક ડિઝાઇન અને કાઉન્ટર પ્રેશર પ્રક્રિયા વિકસાવી હતી. બીબીએસે 1990માં કોરિયન કંપની એએસએ સાથે ટેકનિકલ સહકાર કરાર કર્યો હતો, જે ચક્રનું ઉત્પાદન શરૂ કરી રહી હતી. 1993માં, બીબીએસએ તેમના થ્રી-પીસ ફોર્જ્ડ વ્હીલ અને વન-પીસ કાસ્ટ વ્હીલ વચ્ચેના અંતરને આરએસઆઈઆઈમાં મળેલા ટુ-પીસ ડિઝાઇન સાથે ભેળવી દીધું, જેમાં બીબીએસને વન-, ટુ-અને થ્રી-પીસ વ્હીલ્સમાં અગ્રણી તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવ્યું. બીબીએસે 1994માં મોટરસ્પોર્ટ્સના ઉપયોગ માટે મેગ્નેશિયમ બનાવટી વ્હીલ વિકસાવ્યું હતું, ખાસ કરીને ફોર્મ્યુલા વનમાં, જે પ્રમાણભૂત કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સ કરતાં 20 ટકાથી વધુ હળવા હતા. 1995માં, બી. બી. એસ. એ એફ. ઇ. એમ. વિશ્લેષણના ઉપયોગ સાથે પ્રથમ એક ટુકડાનું પ્રવાહ-રચાયેલ કાસ્ટ વ્હીલ વિકસાવ્યું હતું. 2000માં પોર્શ અને કુકા સાથે મળીને બીબીએસ દ્વારા પ્રથમ હોલો-સ્પોક વ્હીલ પણ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. વર્ષોથી બીબીએસ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલા અને લોકપ્રિય કરવામાં આવેલા ઘણા ડિઝાઇન ઘટકો ઓટોમોટિવ અને બજાર પછીના ઉદ્યોગમાં પુનરાવર્તિત થયા છે, જેમ કે સ્ટેપ્ડ-લિપ બેરલ, વાય-આકારના સ્પોક્સ, રંગીન સેન્ટર કેપ્સ અને લગ કવર. મે 1987માં, બીબીએસે તેની પ્રારંભિક જાહેર રજૂઆત કરી હતી અને ફ્રેન્કફર્ટ સ્ટોક એક્સચેન્જમાં તેનો વેપાર ચાલુ રહ્યો હતો. 2007માં, પ્રાથમિક દેશ જ્યાં બીબીએસએ ગિનીમાંથી એલ્યુમિનિયમ મેળવ્યું હતું, તેણે રાજકીય અશાંતિનો અનુભવ કર્યો હતો જેના કારણે એલ્યુમિનિયમની બજાર કિંમતોમાં નાટ્યાત્મક વધારો થયો હતો. આનાથી કંપનીના વ્યવસાય અને આવકને નોંધપાત્ર અસર થઈ, જે બીબીએસ માટે નાદારી તરફ દોરી ગઈ અને બેલ્જિયન પેઢી પંચ ઇન્ટરનેશનલ દ્વારા તેનો કબજો લેવામાં આવ્યો. જુલાઈ 2015માં, દક્ષિણ કોરિયાની કંપની નાઇસ કોર્પ બહુમતી માલિક બની હતી. 2020 માં, બીબીએસ ઓટોમોટિવ જીએમબીએચએ નાદારી માટે અરજી કરી હતી, પરંતુ બહુરાષ્ટ્રીય ઓટોમોટિવ સસ્પેન્શન પાર્ટ્સ કંપની કેડબલ્યુ ઓટોમોટિવ દ્વારા માર્ચ 2021 માં હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. કેડબલ્યુ સાથેની ભાગીદારીમાં, બીબીએસએ ત્યારથી નવી ભાગીદારી અને પ્રયાસોનું અનાવરણ કર્યું છે, જેમ કે બીબીએસ અનલિમિટેડ, જે માત્ર મોડેલ-વિશિષ્ટ ઓફરિંગ પર આધાર રાખવાને બદલે વ્હીલ્સના અગણિત રૂપરેખાંકનોને કસ્ટમાઇઝ અને ઓર્ડર કરવાની રીત છે. બીબીએસે જાન્યુઆરી 2023માં ટોક્યો ઓટો સલૂન ખાતે ફોર્ટેગા નામની નવી વ્હીલ ટેકનોલોજીનું અનાવરણ કર્યું હતું. ફોર્ટેગા વ્હીલ્સની લાઇન નવી માલિકીની એલ્યુમિનિયમ એલોયનો ઉપયોગ કરે છે જે 10 વર્ષના સમયગાળામાં વિકસાવવામાં આવી હતી, જે પરંપરાગત એલ્યુમિનિયમ એલોય કરતાં 10 ટકા હળવા વજન સાથે મજબૂત અને વધુ કઠોર છે, ખાસ કરીને ઉચ્ચ વજનના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે. બી. બી. એસ. વ્હીલ્સ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી મલ્ટી-સ્ટેજ ફોર્જિંગ પ્રક્રિયા જટિલ છે કારણ કે તે 8,000 થી 10,000 ટન દબાણ પર સંકોચનના બહુવિધ તબક્કાઓનો ઉપયોગ કરે છે જેથી વ્હીલ બ્લેન્કને ગાઢ બનાવી શકાય, જ્યારે તેને પગલાઓ વચ્ચે ગરમ કરવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયા ઉચ્ચ ઘનતા અને તાકાત સાથે એક આદર્શ સામગ્રી માળખું પ્રાપ્ત કરે છે, જે હળવા અને પાતળા મિલિંગ માટે પરવાનગી આપે છે. આધુનિક સમયમાં, બીબીએસએ 2002માં એર ઇનસાઇડ ટેક્નોલોજી (એઆઈટી) નું એન્જિનિયરિંગ કર્યું હતું, જ્યાં આધુનિક અલ્ટ્રા-લો-પ્રોફાઇલ ટાયરમાં હવાના નાના જથ્થાની ભરપાઈ કરવા, અનસ્પ્રંગ વજન ઘટાડવા, હેન્ડલિંગ ડાયનેમિક્સમાં સુધારો કરવા અને તાકાત અને કઠોરતાનો ત્યાગ કર્યા વિના બળતણ કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરવા માટે વ્હીલ સ્ટ્રક્ચરની અંદર હોલો ચેમ્બર બનાવવામાં આવે છે. આ નવીનતાએ ટ્યૂનિંગ સેગમેન્ટમાં બીબીએસ ક્રાફ્ટફહર્ઝેગટેકનિકને ઓટોમેચનિકા ઇનોવેશન એવોર્ડ 2006 મેળવ્યો. બીબીએસ એલ્યુમિનિયમ અને મેગ્નેશિયમ મિશ્ર ધાતુઓમાંથી એક, બે અને ત્રણ ટુકડાના બનાવટી વ્હીલ્સનું ઉત્પાદન કરવાનું ચાલુ રાખે છે, તેમજ ઉચ્ચ પ્રદર્શન ધરાવતા ફ્લો-ફોર્મ વ્હીલ્સ અને ઓછા દબાણવાળા કાસ્ટ વ્હીલ્સનું ઉત્પાદન કરે છે. બીબીએસ ખાસ ગુણવત્તા અને વજન ઓપ્ટિમાઇઝેશન પદ્ધતિઓનો પણ સક્રિય રીતે ઉપયોગ કરે છે, જેમ કે સીએનસી બેક-મિલ્ડ સ્પોક્સ, એક્સ-રે ઇન્સ્પેક્શન, એફઇએમ એનાલિસિસ, ફ્લો-ફોર્મિંગ, સિરામિક પોલિશિંગ, સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ લિપ બમ્પર અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ. મોટરસ્પોર્ટ્સ બીબીએસ મોટરસ્પોર્ટ્સની દુનિયામાં લાંબો ઇતિહાસ ધરાવે છે, જેણે 1972થી ફોર્મ્યુલા વન, 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સ, ઇન્ડીકાર, ડીટીએમ, એનએએસસીએઆર, વર્લ્ડ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ અને અન્ય રેસિંગ શ્રેણીઓ માટે વ્હીલ્સનું ઉત્પાદન કર્યું છે. કંપનીએ રેસિંગ વ્હીલ્સના ઉત્પાદનમાં અને રેસના ઉપયોગ માટે વ્હીલ્સને હળવા અને મજબૂત બનાવવા માટે ટેકનોલોજીની પહેલ કરી હતી. 2012 માં, બીબીએસ મોટરસ્પોર્ટ એન્ડ એન્જિનિયરિંગ જીએમબીએચ, બીબીએસનો રેસિંગ વિભાગ, જાપાનીઝ ઓનો ગ્રુપ (વાશી કોસન) હેઠળ સ્વતંત્ર બન્યો અને શિલ્ટચથી હસ્લાચમાં સ્થળાંતર કર્યું. જાપાનમાં તમામ બી. બી. એસ. બનાવટી રેસિંગ વ્હીલ્સનું ઉત્પાદન ચાલુ છે. જાપાની કંપની વાશીબીમ કંપની લિમિટેડ બીબીએસ એફ1 મેગ્નેશિયમ વ્હીલ અને તમામ રેસિંગ એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સનું ઉત્પાદન કરે છે. બીબીએસ વાશીબીમનો ગ્રાહક હોવાથી, જો બીબીએસ નાદાર બને તો ચક્રનું ઉત્પાદન બંધ કરવામાં આવશે નહીં. આ કંપની ઇન્ડીકાર સિરીઝ માટે વ્હીલ્સની સૌથી મોટી સપ્લાયર છે અને ફોર્મ્યુલા વન ટીમોનું મુખ્ય સપ્લાયર છે. બીબીએસ એ 2022 માં શરૂ થતી એનએએસસીએઆર કપ સિરીઝ માટે વ્હીલ્સ પણ પૂરા પાડ્યા છે, જ્યારે નેક્સ્ટ જનરેશન કારની શરૂઆત થઈ હતી. ઓ. ઈ. એમ. કાર્યક્રમો બીબીએસ સંખ્યાબંધ ઓટોમોબાઇલ બ્રાન્ડ્સને ઓ. ઈ. એમ. વ્હીલ કાર્યક્રમો પૂરા પાડે છે અને ચાલુ રાખે છે. માર્ગ વાહનોમાં, તેમના ઉત્પાદનો બીએમડબલ્યુ, પોર્શ, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ, ઓડી, ફેરારી, માસેરાતી, બેન્ટલી, રોલ્સ-રોયસ, જગુઆર, લેક્સસ, ઇન્ફિનિટી, ટોયોટા, મિત્સુબિશી, મઝદા, રેનો, સાબ, સુબારુ, ફોક્સવેગન અને વોલ્વો જેવી બ્રાન્ડ્સ પર જોઈ શકાય છે. ફેરારી 360 ચેલેન્જ સ્ટ્રેડેલ, લેક્સસ એલ. એફ. એ. ન્યુરબર્ગિંગ એડિશન, પોર્શ 918 સ્પાઈડર વેઇસાચ પેકેજ અને ફોર્ડ જી. ટી. હેરિટેજ એડિશન જેવી બહુવિધ સુપરકાર્સ અને હાયપરકાર્સની ઉચ્ચતમ પ્રદર્શન વિશિષ્ટતાઓ બીબીએસ દ્વારા ખાસ બનાવેલા વ્હીલ્સ ધરાવે છે. આરએસ ક્રોસ-સ્પોક ડિઝાઇન, જે ઉપરછલ્લી રીતે વાયર વ્હીલ જેવી લાગે છે, તે 1980 થી 1990 ના દાયકાની શરૂઆત સુધી ઉત્પાદિત ઘણી યુરોપિયન સ્પોર્ટ્સ કાર પર સામાન્ય હતી. આ ડિઝાઇન તે સમયની અન્ય ઘણી શૈલીઓની તુલનામાં વજનમાં નોંધપાત્ર રીતે હળવી હતી. 1970ના દાયકામાં મોટરસ્પોર્ટ્સ ટીમો અને બીએમડબલ્યુ અને પોર્શ જેવા વૈભવી ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકો દ્વારા બીબીએસ વ્હીલ્સની લોકપ્રિયતા સાથે, આફ્ટરમાર્કેટમાં બીબીએસ વ્હીલ્સની માંગ વધવા લાગી. 1977માં રજૂ થયેલ થ્રી-પીસ આર. એસ. એ ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકો માટે બીબીએસ દ્વારા ઉત્પાદિત સૌથી લોકપ્રિય વ્હીલ્સમાંનું એક હતું, અને ટૂંક સમયમાં જ તે લોકપ્રિય આફ્ટરમાર્કેટ વ્હીલ બની ગયું જે ઘણીવાર અન્ય ઉત્પાદકો દ્વારા પુનરાવર્તિત કરવામાં આવતું હતું. 1987માં, બીબીએસએ આરએસ જેવી જ વાયર-વ્હીલ ડિઝાઇન પર આધારિત તેમનું પ્રથમ વન-પીસ ફોર્જ્ડ વ્હીલ, આરજી રજૂ કર્યું હતું. 1992માં, આરએસઆઈઆઈ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે તેમનું પ્રથમ ટુ-પીસ વ્હીલ હતું. 1994માં, એલ. એમ. રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે તે યુગના લે મેન્સ રેસ વ્હીલ્સની ડિઝાઇન પર આધારિત બે ટુકડાનું ચક્ર હતું. 2011 માં, આરઆઇ-ડી રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે ડ્યુરાલ્યુમિનનું બનેલું વિશ્વનું પ્રથમ ચક્ર હતું. 1983માં કંપની દ્વારા વૈશ્વિક વેચાણની શરૂઆત સાથે આફ્ટરમાર્કેટ વ્હીલ ઉત્પાદક તરીકે બીબીએસનું બજાર વધ્યું હતું. મુખ્યત્વે યુરોપમાં અથવા માત્ર ઓઇએમ અને મોટરસ્પોર્ટ્સ ટીમોને વેચવાને બદલે, બીબીએસએ 1983માં બીબીએસ ઓફ અમેરિકાની સ્થાપના સાથે અમેરિકામાં, બીબીએસ ફ્રાન્સ કંપની એસએ સાથે ફ્રાન્સમાં અને ભાગીદાર વાશી બીમ કંપની સાથે જાપાનમાં બીબીએસ જાપાન કંપની લિમિટેડ સાથે વેચાણનો સમાવેશ કરવા માટે તેમનો અવકાશ વિસ્તૃત કર્યો. આ કંપનીઓ પછી માત્ર તેમના સંબંધિત સ્થાનિક ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકો અને મોટરસ્પોર્ટ્સ ટીમોને જ નહીં, પરંતુ તેમની સામાન્ય પ્રાદેશિક જનતાને પણ વેચી શકે છે. બીબીએસ હાલમાં ફોર્જ્ડ લાઇન, પરફોર્મન્સ લાઇન અને ડિઝાઇન લાઇન ઓફ્ટરમાર્કેટ વ્હીલ્સનું ઉત્પાદન કરે છે. ફોર્જ્ડ લાઇનમાં એક-, બે-, અને ત્રણ-પીસ ડાઇ-ફોર્જ્ડ વ્હીલ્સનો સમાવેશ થાય છે. પર્ફોર્મન્સ લાઇનમાં વન-પીસ ફ્લો-ફોર્મ વ્હીલ્સનો સમાવેશ થાય છે, જ્યારે ડિઝાઇન લાઇનમાં વન-પીસ કાસ્ટ વ્હીલ્સનો સમાવેશ થાય છે. આ રેખાઓમાં, ગ્રાહકોને પ્રદર્શન, વજન, શક્તિ અથવા સૌંદર્ય શાસ્ત્ર માટે ચોક્કસ લાક્ષણિકતાઓ પર ચોક્કસ ભાર સાથે ચક્ર પ્રદાન કરવા માટે વિવિધ માર્ગ અને ટ્રેક વ્હીલ્સ પ્રદર્શન ડિઝાઇન, મોટરસ્પોર્ટ ડિઝાઇન, ઉપયોગિતા ડિઝાઇન અથવા ક્લાસિક ડિઝાઇન પર કેન્દ્રિત છે. ગેલેરી સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ યુએસએ વેબસાઇટ જાપાન બીબીએસ પ્રમોશનલ વીડિયો દર્શાવે છે કે ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ જર્મનીના ઓટો પાર્ટ્સ સપ્લાયર્સ વ્હીલ ઉત્પાદકો ઓટોમોટિવ મોટરસ્પોર્ટ્સ અને પ્રદર્શન કંપનીઓ બેડેન-વુર્ટેમબર્ગમાં સ્થિત કંપનીઓ અગાઉ ફ્રેન્કફર્ટ સ્ટોક એક્સચેન્જમાં સૂચિબદ્ધ જર્મન બ્રાન્ડ્સ જર્મનીમાં 1970ની સ્થાપના 1970માં સ્થપાયેલી ઓટોમોટિવ કંપનીઓ મર્જર અને એક્વિઝિશન