History of Minneapolis
મિનેપોલિસ એ યુ. એસ. ના મિનેસોટા રાજ્યમાં વસ્તીની દ્રષ્ટિએ સૌથી મોટું શહેર છે અને હેનેપિન કાઉન્ટીની કાઉન્ટી બેઠક છે. શહેરની ઉત્પત્તિ અને વિકાસને ફોર્ટ સ્નેલિંગની નિકટતા દ્વારા પ્રોત્સાહન મળ્યું હતું, જે આ વિસ્તારમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની પ્રથમ મોટી લશ્કરી હાજરી હતી અને સેન્ટ એન્થની ધોધ પર તેનું સ્થાન હતું, જેણે લાકડાની મિલો અને લોટ મિલો માટે વીજળી પૂરી પાડી હતી. મિસિસિપી અને મિનેસોટા નદીઓના સંગમ પર 1819માં ફોર્ટ સ્નેલિંગની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને સૈનિકોએ જળશક્તિ માટે ધોધનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. જ્યારે વસાહત માટે જમીન ઉપલબ્ધ થઈ ત્યારે ધોધની બંને બાજુએ બે નગરોની સ્થાપના કરવામાં આવી હતીઃ પૂર્વ બાજુએ સેન્ટ એન્થની અને પશ્ચિમ બાજુએ મિનિયાપોલિસ. આ બંને નગરો પાછળથી 1872માં એક શહેરમાં ભળી ગયા હતા. પ્રારંભિક વિકાસ લાકડાની મિલો પર કેન્દ્રિત હતો, પરંતુ આખરે લોટની મિલો પ્રબળ ઉદ્યોગ બની હતી. આ ઔદ્યોગિક વિકાસથી રેલમાર્ગો અને બેંકોના વિકાસને વેગ મળ્યો, તેમજ મિનિયાપોલિસ અનાજ વિનિમયની સ્થાપના થઈ. મિલિંગ તકનીકોમાં નવીનતાઓ દ્વારા, મિનિયાપોલિસ લોટના ઉત્પાદનનું વિશ્વનું અગ્રણી કેન્દ્ર બન્યું, જેને "મિલ સિટી" નામ મળ્યું. જેમ જેમ શહેરનો વિકાસ થયો તેમ તેમ તેના ચર્ચો, કલા સંસ્થાઓ, યુનિવર્સિટી ઓફ મિનેસોટા અને હોરેસ ક્લેવલેન્ડ અને થિયોડોર વિર્થ દ્વારા રચાયેલ પ્રખ્યાત પાર્ક સિસ્ટમ દ્વારા સંસ્કૃતિનો વિકાસ થયો. લાકડાની મિલો અને લોટની મિલો લાંબા સમયથી જતી રહી હોવા છતાં, મિનિયાપોલિસ બેન્કિંગ અને ઉદ્યોગનું પ્રાદેશિક કેન્દ્ર છે. બે સૌથી મોટી મિલિંગ કંપનીઓ, જનરલ મિલ્સ અને પિલ્સબરી કંપની, જે હવે જનરલ મિલ્સના નામ હેઠળ ભળી ગઈ છે, તે હજુ પણ ટ્વીન સિટીઝ વિસ્તારમાં અગ્રણી છે. શહેરએ રિવરફ્રન્ટની પુનઃ શોધ કરી છે, જે હવે પાર્કલેન્ડ, મિલ સિટી મ્યુઝિયમ અને ગુથરી થિયેટરનું આયોજન કરે છે. પ્રારંભિક યુરોપીયન સંશોધન મિનિયાપોલિસ સેન્ટ એન્થની ધોધની આસપાસ ઉછર્યું હતું, જે મિસિસિપી નદી પરનો એકમાત્ર ધોધ હતો અને 1960ના દાયકામાં તાળાઓ સ્થાપિત થયા ત્યાં સુધી નદીના વ્યાપારી રીતે નાવ્ય વિભાગનો અંત હતો. ફ્રેન્ચ સંશોધક ડેનિયલ ગ્રેસોલોન, સિયુર ડુ લુટે 1680માં મિનેસોટા વિસ્તારની શોધ કરી હતી, જેનો ઉદ્દેશ આ વિસ્તાર પર ફ્રેન્ચ પ્રભુત્વ વધારવાનો હતો. સેન્ટ ક્રોઇક્સ નદી વિસ્તારની શોધખોળ કરતી વખતે, તેમને ખબર પડી કે કેટલાક અન્ય સંશોધકોને બંદી બનાવવામાં આવ્યા છે. તેમણે તેમની મુક્તિની વ્યવસ્થા કરી. કેદીઓમાં મિશેલ એકો, એન્ટોઇન ઓગુએલ અને કેથોલિક પાદરી અને મિશનરી ફાધર લુઇસ હેનેપિનનો સમાવેશ થાય છે. તે અભિયાનમાં, ફાધર હેનેપિને ધોધની શોધ કરી અને તેનું નામ તેમના આશ્રયદાતા સંત, પાદુઆના એન્થોનીના નામ પરથી રાખ્યું. તેમણે 1683માં ડિસ્ક્રિપ્શન ઓફ લ્યુઇસિયાના નામનું એક પુસ્તક પ્રકાશિત કર્યું હતું, જેમાં રસ ધરાવતા યુરોપિયનોને આ વિસ્તારનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું હતું. જેમ જેમ સમય પસાર થતો ગયો તેમ તેમ તેમણે અતિશયોક્તિ કરવાની વૃત્તિ વિકસાવી. પુસ્તકની 1691ની આવૃત્તિમાં ધોધનું પચાસ કે સાઠ ફૂટનું એક ટીપું હોવાનું વર્ણવવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તેમાં માત્ર એક ટીપું હતું. હેન્નેપિને તેના અંદાજમાં નજીકના રેપિડ્સનો સમાવેશ કર્યો હોઈ શકે છે, કારણ કે ડેમની શ્રેણીમાં નદીના સ્તરમાં વર્તમાન કુલ ઘટાડો છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા આ શહેરની જમીન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા ડકોટાના Mdewakanton બેન્ડ સાથે અને યુરોપિયન રાષ્ટ્રો સાથે અલગથી વાટાઘાટ કરાયેલી સંધિઓ અને ખરીદીઓની શ્રેણીમાં હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. ઇંગ્લેન્ડે મિસિસિપી અને ફ્રાન્સની પૂર્વની જમીન પર દાવો કર્યો, પછી સ્પેન અને ફરીથી ફ્રાન્સે નદીની પશ્ચિમની જમીન પર દાવો કર્યો. 1787માં નદીની પૂર્વ બાજુની જમીન નોર્થવેસ્ટ ટેરિટરીનો ભાગ બની હતી અને 1803માં પશ્ચિમ બાજુ લ્યુઇસિયાના ખરીદીનો ભાગ બની હતી, જેના પર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે દાવો કર્યો હતો. 1805માં, ઝેબ્યુલોન પાઇકે ડાકોટા ભારતીયો પાસેથી જમીનના બે ભાગ ખરીદ્યા હતા. એક માર્ગ સેન્ટ ક્રોઇક્સ નદીના મુખ પર સ્થિત હતો, જ્યારે બીજો, મોટો માર્ગ મિનેસોટા અને મિસિસિપી નદીઓના સંગમથી સેન્ટ એન્થની ધોધ સુધી વહેતો હતો, જેની પહોળાઈ નદીની પૂર્વ અને પશ્ચિમમાં હતી. બદલામાં, તેમણે વેપારી માલસામાનમાં આશરે $200 અને 60 ગેલન દારૂનું વિતરણ કર્યું અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સરકાર પાસેથી વધુ ચૂકવણીનું વચન આપ્યું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સેનેટએ આખરે $2,000ની ચુકવણીને મંજૂરી આપી હતી. ફોર્ટ સ્નેલિંગ અને સેન્ટ એન્થની ફૉલ્સ ફોર્ટ સ્નેલિંગની સ્થાપના 1819માં આ વિસ્તાર પર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના અધિકારક્ષેત્રનો વિસ્તાર કરવા અને આ વિસ્તારમાં બ્રિટિશ ફર વેપારીઓ વિશેની ચિંતાઓને દૂર કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. સૈનિકોએ શરૂઆતમાં મિનેસોટા નદીની દક્ષિણ બાજુએ એક સ્થળ પર પડાવ નાખ્યો હતો, પરંતુ ત્યાં પરિસ્થિતિઓ મુશ્કેલ હતી અને લગભગ પાંચમા ભાગના સૈનિકો 1819-1820 ના શિયાળામાં સ્કર્વીથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. બાદમાં તેમણે મે 1820માં તેમની છાવણી કેમ્પ કોલ્ડવોટરમાં ખસેડી હતી. જ્યારે કિલ્લો બાંધવામાં આવ્યો હતો ત્યારે સૈન્યની મોટાભાગની પ્રવૃત્તિ ત્યાં હાથ ધરવામાં આવી હતી. કેમ્પ કોલ્ડવોટર, ઠંડા, સ્વચ્છ, વહેતા ઝરણાનું સ્થળ પણ મૂળ ડાકોટા દ્વારા પવિત્ર માનવામાં આવતું હતું. સૈનિકોને કિલ્લાનો પુરવઠો પૂરો પાડવાની જરૂર હતી, તેથી તેઓએ રસ્તાઓ બનાવ્યા અને શાકભાજી, ઘઉં અને પરાગરજનું વાવેતર કર્યું અને ઢોર ઉછેર કર્યો. તેઓએ આ વિસ્તારમાં પ્રથમ હવામાન રેકોર્ડિંગ પણ કર્યું હતું. કિલ્લાને પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે 1822માં ધોધ પર લાકડાની મિલ અને ગ્રિસ્ટ મિલ બાંધવામાં આવી હતી. મિસિસિપીની પૂર્વમાં સેન્ટ એન્થની ધોધ નજીક મિસિસિપીના પૂર્વ કિનારે એક વસાહતની કલ્પના 1830ના દાયકામાં જોસેફ પ્લિમ્પ્ટન દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેઓ 1837માં ફોર્ટ સ્નેલિંગના કમાન્ડર બન્યા હતા. તેમણે આરક્ષણની જમીનોનું વધુ સચોટ સર્વેક્ષણ કર્યું અને આરક્ષણની અંદરની સીમાંકન કરતો નકશો યુદ્ધ વિભાગને મોકલ્યો. તેમણે ચતુરાઈથી પૂર્વ કિનારાના અમુક ભાગોને બાકાત રાખવા માટે સીમા રેખા દોરી હતી, જે 1805માં ઝેબ્યુલોન પાઈકને સોંપવામાં આવ્યા હતા. તેમની યોજના ધોધ પર પૂર્વ-મુક્તિ દાવો કરવાની હતી. જો કે, ફ્રેન્કલીન સ્ટીલની પણ દાવો કરવાની યોજના હતી. 15 જુલાઈ, 1838ના રોજ ફોર્ટ સ્નેલિંગ સુધી એ વાત પહોંચી કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ડાકોટા અને ઓજીબવા વચ્ચેની સંધિને મંજૂરી આપવામાં આવી છે, જેમાં સેન્ટ ક્રોઇક્સ નદી અને મિસિસિપી નદીઓ વચ્ચેની જમીનને સોંપી દેવામાં આવી છે. સ્ટીલ ધોધ તરફ દોડી ગયો, એક ઝૂંપડું બનાવ્યું અને સીમા રેખાઓ બંધ કરી દીધી. પ્લિમ્પ્ટનનો પક્ષ બીજી સવારે પહોંચ્યો, પરંતુ તેઓ સૌથી ઇચ્છનીય જમીન પર દાવો કરવા માટે ખૂબ મોડું થઈ ગયું હતું. પ્લિમ્પ્ટને સ્ટીલના દાવાની નજીક કેટલીક ઓછી ઇચ્છનીય જમીનનો દાવો કર્યો હતો, જેમ કે પિયરે બોટિનો, જોસેફ રોન્ડો, સેમ્યુઅલ ફાઇન્ડલી અને બેપ્ટિસ્ટ ટર્પિન જેવા અન્ય વસાહતીઓએ કર્યો હતો. સ્ટીલે ધોધ પર બંધ બાંધ્યો અને એક લાકડાની મિલ બનાવી જે રમ નદી વિસ્તારમાંથી લાકડાને કાપી નાંખે છે. સેન્ટ એન્થની ધોધની પશ્ચિમમાં ડાકોટા શિકારીઓ અને એકત્ર કરનારાઓ હતા અને ટૂંક સમયમાં જ તેઓ ફરના વેપારીઓના દેવામાં ડૂબી ગયા હતા. 1851માં ટ્રાવર્સ ડેસ સિઓક્સની સંધિમાં ડાંગની ઉધરસ ફાટી નીકળવી, ભેંસ, હરણ અને રીંછની ખોટ અને જંગલોના કાટમાળને કારણે થયેલા નુકસાનને કારણે, Mdewakantonએ નદીની પશ્ચિમની બાકીની જમીન વેચી દીધી, જેનાથી 1852માં વસાહતની મંજૂરી મળી. ફ્રેન્કલીન સ્ટીલ પાસે પણ ધોધની પશ્ચિમ બાજુએ જમીન મેળવવાની ચતુર યોજના હતી. તેમણે તેમના સહયોગી કર્નલ જ્હોન એચ. સ્ટીવન્સને સૂચન કર્યું કે તેમણે કેટલીક જમીન મેળવવા માટે યુદ્ધ વિભાગ સાથે સોદો કરવો જોઈએ. સ્ટીવન્સ સરકારી મિલો ઉપરના દાવાના બદલામાં મિસિસિપીમાં ફેરી સેવા ચલાવવા માટે સંમત થયા હતા. સરકારે આ સોદાને મંજૂરી આપી, અને સ્ટીવન્સે 1849-1850 ના શિયાળામાં પોતાનું ઘર બનાવ્યું. આ ઘર મિનેપોલિસ બનેલા વિસ્તારમાં પશ્ચિમ કિનારે આવેલું પ્રથમ કાયમી નિવાસસ્થાન હતું. થોડા વર્ષો પછી, યુ. એસ. પ્રમુખ મિલાર્ડ ફિલમોરના આદેશ સાથે કિલ્લા દ્વારા નિયંત્રિત જમીનની માત્રામાં ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો અને ત્યારબાદ ઝડપી સમાધાન થયું હતું. મિનિયાપોલિસ ગામ ટૂંક સમયમાં નદીના દક્ષિણ-પશ્ચિમ કિનારે ઉભું થયું. શહેરના અગ્રણીઓ સેન્ટ એન્થની ફ્રેન્કલીન સ્ટીલને તેમની જમીનનો યોગ્ય હક મળ્યા પછી, તેમણે સેન્ટ એન્થની ધોધ ખાતે લાકડાની મિલ બાંધવા માટે પોતાની ઊર્જા આપી. તેમણે ભંડોળ મેળવ્યું અને હેન્નેપિન ટાપુ અને નિકોલેટ ટાપુ વચ્ચેની નદીની પૂર્વ ચેનલ પર એક બંધ બાંધ્યો, સાથે સાથે બે ઉપર-નીચે આડીઓથી સજ્જ લાકડાની મિલ પણ બનાવી. તેમના ભાગીદાર ડેનિયલ સ્ટેન્ચફિલ્ડ, એક લાકડા બનાવનાર, જે મિનેસોટા ગયા હતા, તેમણે લાકડા કાપવાનું શરૂ કરવા માટે મિસિસિપી નદી પર ક્રૂ મોકલ્યા હતા. લાકડાની મિલએ સપ્ટેમ્બર 1848માં લાકડા કાપવાનું શરૂ કર્યું હતું. ઓક્ટોબર 1848માં, સ્ટીલે અર્ડ ગોડફ્રેને દર વર્ષે 1500 ડોલરના પગાર પર મિલની દેખરેખ માટે ભરતી કરી હતી. સ્ટીલે 1849માં એક નગરની રચના કરી અને તેને "સેન્ટ એન્થની" નામ આપ્યું. કામદારો સાથે આ શહેર ઝડપથી વિકસ્યું. પ્રથમ લાકડાની મિલ અને તેના પછીના કેટલાક અન્ય ઉપરાંત, 1851માં એક ગ્રિસ્ટ મિલ બનાવવામાં આવી હતી. 1855 સુધીમાં, આ નગરમાં આશરે 3000 લોકો હતા, અને તેને એક શહેર તરીકે સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. ગોડફ્રેનું ઘર, 1848માં બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે હેનેપિન કાઉન્ટી ટેરિટોરિયલ પાયોનિયર્સ એસોસિએશન દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને ચુટ સ્ક્વેરમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. ઐતિહાસિક અમેરિકન ઇમારતો સર્વેક્ષણ દ્વારા 1934માં આ ઘરનું સર્વેક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. મિનિયાપોલિસ નદીની પશ્ચિમ બાજુએ, જ્હોન એચ. સ્ટીવન્સે 1854માં એક ટાઉનસાઈટ તૈયાર કર્યું હતું. તેમણે વોશિંગ્ટન એવન્યુને નદીની સમાંતર બનાવ્યો, જેમાં અન્ય શેરીઓ વોશિંગ્ટનની સમાંતર અને લંબરૂપ ચાલી રહી હતી. પાછળથી તેમણે તેમના નિર્ણય પર સવાલ ઉઠાવ્યો, એવું વિચારીને કે તેમણે સીધા પૂર્વ-પશ્ચિમ અને ઉત્તર-દક્ષિણની શેરીઓ ચલાવવી જોઈએ, પરંતુ તે સેન્ટ એન્થોનીની થાળી સાથે સારી રીતે સંરેખિત થઈ. પહોળી, સીધી શેરીઓ, જેમાં વોશિંગ્ટન અને હેનેપિન એવન્યુ પહોળા હતા અને અન્ય પહોળા હતા, તે સેન્ટ પોલની પહોળી શેરીઓથી વિપરીત હતી. મિનિયાપોલિસનું નામ તેની સ્થાપના પહેલાં, આ શહેર વિવિધ નામોથી જાણીતું હતું. મિનિયાપોલિસનું ડાકોટા નામ બેડોટા ઓથુન્ગવે ('મેની લેક્સ સિટી') છે. સેન્ટ પોલ પાયોનિયરે આ શહેર તેના પડોશીઓ સેન્ટ પોલ અને સેન્ટ એન્થોનીને સમાવી લેશે તેવી ધારણા સાથે તેને "ઓલ સેન્ટ્સ" નામ આપ્યું હતું. પશ્ચિમ કિનારે વસવાટ કરતા પ્રથમ વસાહતી જ્હોન એચ. સ્ટીવન્સે શહેર માટે "હેનેપિન" અને કાઉન્ટી માટે "સ્નેલિંગ" પસંદ કર્યું હતું. તેને તેની જળ લાક્ષણિકતાઓ માટે "લોવેલ", વસાહતી ચાર્લ્સ હોગની પુત્રી માટે "એડિસવિલે" અથવા "એડાસવિલે", સ્વદેશી ભાષાને જાળવી રાખવાની ઇચ્છા ધરાવતા લોકો દ્વારા "વિનોના" અને "બ્રુકલિન" કહેવામાં આવતું હતું. "એલ્બિયન" નું રેકોર્ડિંગ નવી સંગઠિત કાઉન્ટી સરકાર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ મોટાભાગના રહેવાસીઓએ તે નામને નકારી કાઢ્યું હતું. શહેરના પ્રથમ શાળાના શિક્ષક, હોગ સ્વદેશી સિલેબલ શોધી રહ્યા હતા, જ્યારે તેઓ "ઇન્ડિયાનાપોલિસ" પર ઠોકર ખાઈ ગયા હતા અને તેમની આગેવાની ચોવીસ નાના તળાવો દ્વારા કરવામાં આવી હતી જે હવે શહેરની હદમાં છે. સેન્ટ એન્થની એક્સપ્રેસમાં, હોગે ધોધ માટે ડાકોટા શબ્દ, મનિઆઆઆ અને શહેર માટે ગ્રીક શબ્દને જોડવા માટે શાંત એચ સાથે "મિન્નેહાપોલિસ" નો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. એક્સપ્રેસના સંપાદક જ્યોર્જ બોમન અને ડેનિયલ પેને મિનિયાપોલિસ, જેનો અર્થ થાય છે 'ધોધનું શહેર', બનાવવા માટે 'હા' ને છોડીને 'એચ' ને છોડી દીધું. શહેરી દરજ્જો મિનેસોટા પ્રાદેશિક વિધાનસભાએ 1855માં સેન્ટ એન્થોનીને અને 1856માં મિનિયાપોલિસને એક નગર તરીકે માન્યતા આપી હતી. સરહદો બદલવામાં આવી હતી અને 1867માં મિનિયાપોલિસને એક શહેર તરીકે સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. મિનેપોલિસ અને સેન્ટ એન્થની 1872માં જોડાયા હતા. મિનેપોલિસે 1873માં 100થી વધુ રસ્તાઓના નામ બદલ્યા હતા, જેમાં તેની અને ભૂતપૂર્વ સેન્ટ એન્થની વચ્ચેના નામોની ગણતરીનો સમાવેશ થાય છે. પરિવહન હેન્નેપિન એવન્યુ બ્રિજ હેન્નેપિન એવન્યુ બ્રિજ, એક સસ્પેન્શન બ્રિજ જે મિસિસિપી નદીની સંપૂર્ણ પહોળાઈ પર બાંધવામાં આવેલો પ્રથમ પુલ હતો, તે 1854માં બાંધવામાં આવ્યો હતો અને 23 જાન્યુઆરી, 1855ના રોજ સમર્પિત કરવામાં આવ્યો હતો. આ પુલનો લંબાઈ, એક માર્ગ હતો, અને તે 36,000 ડોલરના ખર્ચે બાંધવામાં આવ્યો હતો. પદયાત્રીઓ માટે ટોલ પાંચ સેન્ટ અને ઘોડેસવાર વેગન માટે પચીસ સેન્ટ હતો. મિનેસોટાના પ્રારંભિક વસાહતીઓ રેલવે પરિવહનની આતુરતાથી માંગ કરી રહ્યા હતા, પરંતુ 1857ના ગભરાટ પછી અપૂરતી મૂડી ઉપલબ્ધ હતી. આખરે 1862માં મિનેસોટામાં રેલનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે સેન્ટ પોલ અને પેસિફિક રેલરોડે સેન્ટ પોલમાં ફાલન ક્રીક વિસ્તારમાંથી સેન્ટ એન્થની ધોધની થોડી જ દૂરના સ્ટોપ સુધી તેનો પ્રથમ ટ્રેક બનાવ્યો હતો. રેલરોડે 1864માં મિનિયાપોલિસથી એલ્ક નદી અને સેન્ટ પીટર્સબર્ગ સુધીના માર્ગનું નિર્માણ ચાલુ રાખ્યું હતું. 1866માં વાદળ, અને મિનેપોલિસ પશ્ચિમથી 1867માં હોવર્ડ લેક અને 1869માં વિલ્મર સુધી. દરમિયાન, મિનેસોટા સેન્ટ્રલ, જે મિલવૌકી રોડનો પ્રારંભિક પુરોગામી હતો, તેણે 1865માં મિનેપોલિસથી ફોર્ટ સ્નેલિંગ સુધીની એક લાઇન બનાવી હતી. રેલરોડ ધીમે ધીમે ફરીબોલ્ટ, ઓવાટોના અને ઓસ્ટિન સુધી વિસ્તર્યો. તેણે આયોવાની સરહદ પાર કરી અને મેકગ્રેગર અને વેસ્ટર્ન લાઇનને મળી. આ જોડાણથી મિનેપોલિસથી મિલવૌકી સુધી પ્રેઇરી ડુ ચિએન, વિસ્કોન્સિન થઈને રેલ સેવા મળી, જેની શરૂઆત 14 ઓક્ટોબર, 1867ના રોજ થઈ હતી. મિનિયાપોલિસ વિસ્તારમાં સ્ટ્રીટકાર પ્રણાલીએ 1875માં આકાર લીધો હતો, જ્યારે મિનિયાપોલિસ સ્ટ્રીટ રેલ્વે કંપનીએ ઘોડાથી ખેંચાતી કાર સાથે સેવા શરૂ કરી હતી. થોમસ લોરીના નેતૃત્વ હેઠળ, કંપનીનું સેન્ટ પોલ રેલ્વે કંપનીમાં વિલિનીકરણ થયું અને તેનું નામ ટ્વીન સિટી રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ રાખવામાં આવ્યું. 1889 સુધીમાં, જ્યારે વીજળીકરણ શરૂ થયું, ત્યારે આ વ્યવસ્થા વિકસી હતી. વ્યવસાય અને ઉદ્યોગ મિનેપોલિસનો મોટાભાગનો પ્રારંભિક ઔદ્યોગિક વિકાસ સેન્ટ એન્થની ધોધ અને તેનાથી પૂરી પાડવામાં આવતી શક્તિ સાથે જોડાયેલો હતો. 1848 અને 1887 ની વચ્ચે, મિનિયાપોલિસે લાકડાની મિલિંગમાં રાષ્ટ્રનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. 1856માં આ મિલોએ 12 મિલિયન બોર્ડ ફીટ (28,000 ઘન મીટર) લાકડાનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. તે કુલ 1869માં લગભગ 91,000,000 બોર્ડ ફૂટ (215,000 મી. 3) અને 1899માં 960,000,000 બોર્ડ ફૂટ (2,270,000 મી. 3) સુધી વધી ગયું હતું. આ પ્રવૃત્તિની ટોચ દરમિયાન, ધોધ પર ઓછામાં ઓછી 13 લાકડાની મિલો કાર્યરત હતી. લાકડાની મિલોએ સંબંધિત ઉદ્યોગોને પણ ટેકો આપ્યો હતો જેમ કે મિલો કે જે લાકડાની યોજના બનાવે છે અને તેને સરળ બનાવે છે; ફેક્ટરીઓ કે જે સેશ, દરવાજા અને બારીઓ બનાવે છે; અને દાદર અને લાકડાની ડોલના ઉત્પાદકો. ફોર્ટ સ્નેલિંગ સરકારી મિલનો લોટ મિલિંગ ઉદ્યોગ પાછળથી તેના તૈયાર ઉત્પાદનના મૂલ્યમાં લાકડા ઉદ્યોગને ગ્રહણ કરી ગયો. 1860માં લોટનું ઉત્પાદન વધ્યું હતું, જે વધીને 1869માં થયું હતું. કેડવાલાડર સી. વૉશબર્નની પ્રભાવશાળી મિલ, 1866માં બાંધવામાં આવી હતી, જે છ માળ ઊંચી હતી અને તેને બફેલો, ન્યૂ યોર્કની પશ્ચિમે સૌથી મોટી મિલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. ધોધ પરના અન્ય અગ્રણી ઉદ્યોગોમાં ફાઉન્ડ્રી, મશીનની દુકાનો અને કાપડ મિલોનો સમાવેશ થાય છે. આ સમય દરમિયાન, સેન્ટ એન્થની, પૂર્વ બાજુએ, પશ્ચિમ બાજુએ મિનિયાપોલિસથી અલગ હતી. જળશક્તિના નબળા વ્યવસ્થાપનના પરિણામે, સેન્ટ એન્થોનીએ તેના ઉત્પાદન જિલ્લામાં ઘટાડો જોયો. કેટલાક લોકો અને સંસ્થાઓએ બંને શહેરોને એક કરવા વિશે વાત કરવાનું શરૂ કર્યું. નાગરિક સમિતિએ 1866માં બે શહેરોને ભેળવી દેવાની ભલામણ કરી હતી, પરંતુ 1867માં આ મુદ્દા પર મતદાનને નકારી કાઢવામાં આવ્યું હતું. મિનેપોલિસને 1867માં એક શહેર તરીકે સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. બંને શહેરો પોતાની જાતને સેન્ટ પોલ સાથે સ્પર્ધા કરતા જોવા મળ્યા, જે મોટી વસ્તી ધરાવતા હતા, મિસિસિપી નદીના નેવિગેશનના વડા હતા અને રેલરોડ્સની વધુ પહોંચ હતી. 1886માં રિચાર્ડ વોરેન સીઅર્સે મિનિયાપોલિસમાં મેઇલ-ઓર્ડર ઘડિયાળનો વ્યવસાય શરૂ કર્યો, જેને "આર. ડબલ્યુ. સીઅર્સ વોચ કંપની ", વ્યવસાયને શિકાગોમાં સ્થાનાંતરિત કરતા પહેલા અને બાદમાં સીઅર્સ, રોબક એન્ડ કંપનીની સ્થાપના કરી, જે વધુ સામાન્ય રીતે સીઅર્સ તરીકે ઓળખાય છે. સેન્ટ એન્થની ધોધના પતનની ધમકી બે શહેરોને પાછળથી એક આપત્તિ દ્વારા વિલિનીકરણ તરફ ધકેલી દેવામાં આવ્યા હતા જેણે ધોધનો લગભગ નાશ કર્યો હતો. આ વિસ્તારની ભૌગોલિક રચનામાં નરમ રેતીના પથ્થરની રચનાને ઢાંકતા ચૂનાના પથ્થરના સખત, પાતળા સ્તરનો સમાવેશ થતો હતો. જેમ જેમ રેતીના પથ્થરનું ધોવાણ થતું ગયું તેમ તેમ ચૂનાના પથ્થરના મોટા ટુકડાઓ પડી જતા ધોધ ઉપર તરફ આગળ વધતો ગયો. ધોધ પર મિલિંગ અને ઉદ્યોગના વિસ્તરણથી ધોવાણની પ્રક્રિયાને વેગ મળ્યો. જો નાજુક ચૂનાના પથ્થરની ટોપી ક્યારેય સંપૂર્ણપણે ક્ષીણ થઈ જાય, તો ધોધ એક ઝડપી પ્રવાહમાં ફેરવાઈ જશે જે હવે પાણીની શક્તિ પૂરી પાડશે નહીં. ઇસ્ટમેન ટનલ એક ટેલરેસ ટનલ હતી જે ધોધની નીચેથી, હેનેપિન ટાપુની નીચે, ચૂનાના પથ્થરની ટોપી હેઠળ, નિકોલેટ ટાપુ સુધી રેતીના પથ્થરમાં ખોદવામાં આવી હતી. 4 ઓક્ટોબર, 1869ના રોજ ટનલ નિકોલેટ ટાપુની નજીક પહોંચતા જ ટનલ પરની ચૂનાના પથ્થરની ટોપીમાં એક છિદ્ર તૂટી ગયું હતું. પાણીના પ્રવાહથી હેન્નેપિન ટાપુ પર વિસ્ફોટ થયો અને ધોધનો નાશ થવાની ધમકી આપી. છિદ્રને બંધ કરવાના પ્રયાસો આંશિક રીતે સફળ રહ્યા હતા. આ સુધારો કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ દ્વારા બાંધવામાં આવેલ કોંક્રિટ ડાઇક (દિવાલ) હતી, જે ધોધથી નદીની ઉપરની તરફ ચૂનાના પથ્થરની ટોપીની નીચેથી નીચે સુધી બાંધવામાં આવી હતી. ઉપરની તરફ ધોધની પ્રગતિ એક અલગ સમસ્યા હતી, અને કોર્પ્સ દ્વારા લાકડાના એપ્રન (પાછળથી કોંક્રિટ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું) ને સમાપ્ત કરીને ધોધની ધાર અને અંતર્ગત રેતીના પથ્થરની સુરક્ષા માટે એક સ્પિલવે બનાવતા અટકાવવામાં આવ્યું હતું. કોર્પ્સે ચૂનાના પત્થરને ભીનું રાખવા માટે ધોધની ઉપર નીચા બંધ પણ બાંધ્યા હતા, કારણ કે સૂકવવાથી હવામાનમાં વધારો થયો હતો. કોર્પ્સની મદદથી આ કામ આખરે 1884માં પૂર્ણ થયું હતું. સંઘીય સરકારે આ પ્રયાસ પર 615,000 ડોલર ખર્ચ્યા હતા, જ્યારે બંને શહેરોએ 334,500 ડોલર ખર્ચ્યા હતા. સંભવતઃ ધોધના પુનર્વસન માટે જરૂરી બંધનના પરિણામે, સેન્ટ એન્થની અને મિનિયાપોલિસ શહેરો 9 એપ્રિલ, 1872ના રોજ ભળી ગયા. ધ સેન્ટ એન્થની એક્સપ્રેસ અખબારે 1855 માં આગાહી કરી હતી કે, "તે સમય દૂર નથી જ્યારે મિનેસોટા, તેની માટીની શ્રેષ્ઠતા અને ઘઉંની સંસ્કૃતિ માટે ઋતુઓ અને લોટના ઉત્પાદન માટે તેની અપ્રતિમ જળ શક્તિ સાથે, આ લેખની મોટાભાગની નિકાસ કરશે. આપણી મિલો પશ્ચિમમાં ઉત્પાદિત ઘઉં કરતાં ગુણવત્તા અને દેખાવમાં બહેતર બનશે ". 1876 સુધીમાં, ધોધની નીચે નદીની પશ્ચિમ બાજુએ અઢાર લોટ મિલો બાંધવામાં આવી હતી. પ્રથમ મિલો મિલસ્ટોન્સની પરંપરાગત તકનીકનો ઉપયોગ કરતી હતી જે અનાજને કચડી નાખતી હતી અને એક પાસમાં શક્ય તેટલો લોટ પીસતી હતી. આ પદ્ધતિ શિયાળાના ઘઉં માટે શ્રેષ્ઠ કામ કરતી હતી, જે પાનખરમાં વાવવામાં આવતી હતી અને વસંતઋતુમાં તેની વૃદ્ધિ ફરી શરૂ થઈ હતી. જો કે, ઉપલા મિડવેસ્ટની કઠોર શિયાળાની પરિસ્થિતિઓએ શિયાળાના ઘઉંના ઉત્પાદન માટે પોતાને ઉધાર આપ્યું ન હતું, કારણ કે ઊંડા હિમવર્ષા અને બરફના આવરણના અભાવથી પાક મરી ગયો હતો. વસંત ઘઉં, જે વસંતઋતુમાં વાવણી કરી શકાય છે અને ઉનાળામાં લણણી કરી શકાય છે, તે વધુ ભરોસાપાત્ર પાક હતો. જો કે, પરંપરાગત મિલિંગ તકનીકોએ ઇચ્છનીય ઉત્પાદન ઉત્પન્ન કર્યું ન હતું, કારણ કે વસંત ઘઉંના કર્નલોના સખત કુશ્કી ગ્રાઇન્ડસ્ટોન્સ વચ્ચે તૂટી ગયા હતા. લોટમાં રહેલા ધાન્યના લોટમાં રહેલું નત્રિલ દ્રવ્ય અને સ્ટાર્ચને સંપૂર્ણપણે મિશ્રિત કરી શકાતું ન હતું, અને લોટ ખરાબ થઈ જતો હતો. મિનિયાપોલિસ મિલિંગ કંપનીઓએ મિડલિંગ્સ પ્યુરિફાયરની શોધ કરીને આ સમસ્યાનું સમાધાન કર્યું, જેના કારણે મિલિંગ પ્રક્રિયાની શરૂઆતમાં લોટમાંથી કુશ્કીને અલગ કરવાનું શક્ય બન્યું. તેઓએ ક્રમિક-ઘટાડાની પ્રક્રિયા પણ વિકસાવી, જ્યાં પોર્સેલેઇન, લોખંડ અથવા સ્ટીલના બનેલા રોલરોની શ્રેણી વચ્ચે અનાજને કચડી નાખવામાં આવતો હતો. આ પ્રક્રિયા "પેટન્ટ" લોટમાં પરિણમી, જે "બેકર્સ" અથવા "સ્પષ્ટ" લોટની કિંમત કરતાં લગભગ બમણી હતી, જેને તેણે બદલી હતી. વૉશબર્ન મિલે આ તકનીકો પર એકાધિકાર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ પિલ્સબરી અને અન્ય કંપનીઓએ કર્મચારીઓને વૉશબર્નથી દૂર ધકેલી દીધા હતા અને પ્રક્રિયાની નકલ કરવામાં સફળ રહ્યા હતા. જેમ જેમ લોટ ઉદ્યોગનો સતત વિકાસ થતો ગયો તેમ તેમ એક મોટી ઘટના લોટના ઉત્પાદનમાં ખલેલ પહોંચાડતી ગઈ. 2 મે, 1878ના રોજ જ્યારે અનાજની ધૂળ સળગી ત્યારે વૉશબર્ન "એ" મિલમાં વિસ્ફોટ થયો હતો. ગ્રેટ મિલ ડિઝાસ્ટર તરીકે ઓળખાતા આ વિસ્ફોટમાં અઢાર કામદારો માર્યા ગયા હતા અને મિલિંગ જિલ્લાની ક્ષમતાનો એક તૃતીયાંશ હિસ્સો તેમજ નજીકના અન્ય વ્યવસાયો અને રહેઠાણોનો નાશ થયો હતો. જોકે, વર્ષના અંત સુધીમાં, સત્તર મિલો ફરી કાર્યરત થઈ ગઈ હતી, જેમાં પુનઃનિર્મિત વૉશબર્ન "એ" મિલ અને અન્ય જે સંપૂર્ણપણે પુનઃનિર્મિત કરવામાં આવી હતી તેનો સમાવેશ થાય છે. પિલ્સબરી "એ" મિલનું નિર્માણ મિલરોએ પણ ધૂળ સંગ્રહ પ્રણાલી જેવી નવી તકનીક સાથે પુનઃનિર્માણ કરવાની તક ઝડપી લીધી. નદીની પૂર્વ બાજુની સૌથી મોટી મિલ પિલ્સબરી "એ" મિલ હતી, જે 1880-1881 માં બાંધવામાં આવી હતી અને સ્થાનિક આર્કિટેક્ટ લેરોય એસ. બફિંગ્ટન દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. પિલ્સબરી કંપની એવી ઇમારત ઇચ્છતી હતી જે સુંદર તેમજ કાર્યાત્મક હોય. સાત માળની આ ઈમારતના આધાર પર પથ્થરની દિવાલો છ ફૂટ જાડી હતી, જે ટોચ પર અઢાર ઇંચ સુધી ઓછી હતી. વર્ષોથી સુધારાઓ અને ઉમેરાઓ સાથે, તે વિશ્વની સૌથી મોટી લોટ મિલ બની ગઈ. પિલ્સબરી "એ" મિલ હવે વૉશબર્ન "એ" મિલ સાથે રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક સીમાચિહ્ન છે. 1891માં, નોર્થવેસ્ટર્ન કોન્સોલિડેટેડ મિલિંગ કંપનીની રચના કરવામાં આવી હતી, જેમાં ઘણી નાની મિલોને એક કોર્પોરેટ એકમમાં એકીકૃત કરવામાં આવી હતી. 1880 અને 1930 ની વચ્ચે, મિનિયાપોલિસે લોટના ઉત્પાદનમાં રાષ્ટ્રનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, અને તેને "મિલ સિટી" ઉપનામ આપ્યું હતું. મિનિયાપોલિસે 1884માં વિશ્વના અગ્રણી લોટ મિલર તરીકે બુડાપેસ્ટને પાછળ છોડી દીધું હતું અને 1890માં ઉત્પાદન લગભગ વાર્ષિક હતું. 1900માં, મિનિયાપોલિસ મિલો દેશના 14.1 ટકા અનાજને ગ્રાઇન્ડ કરી રહી હતી, અને 1915-16 માં, લોટનું ઉત્પાદન વાર્ષિક ધોરણે તેની ટોચ પર પહોંચ્યું હતું. જળવિદ્યુત પાવર 1882માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રથમ કેન્દ્રીય સ્ટેશન (બહુવિધ વપરાશકર્તાઓને પુરવઠો પૂરો પાડતો) જળવિદ્યુત પાવર પ્લાન્ટ અપ્ટન ટાપુ પરના ધોધ પર બાંધવામાં આવ્યો હતો. ચાર્લ્સ એફ. બ્રશની આગેવાની હેઠળની બ્રશ ઇલેક્ટ્રિક કંપનીએ સાધનો પૂરા પાડ્યા હતા, જેમાં પાંચ જનરેટરનો સમાવેશ થતો હતો. વોશિંગ્ટન એવન્યુ પરની દુકાનોમાં વીજળી ચાર સર્કિટ દ્વારા પ્રસારિત કરવામાં આવી હતી. પાવર પ્લાન્ટએ 5 સપ્ટેમ્બર, 1882ના રોજ એપલટન, વિસ્કોન્સિનમાં વલ્કન સ્ટ્રીટ પ્લાન્ટની બરાબર આગળ લાઇટ ચાલુ કરી હતી, જેણે 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ વીજળી ઉત્પન્ન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. કંપનીએ મિનેપોલિસ ગેસ લાઇટ કંપની સાથે સ્પર્ધા કરી હતી, જે પાછળથી મિનેગાસ્કો બની હતી અને હવે સેન્ટરપોઈન્ટ એનર્જીનો ભાગ છે. 1895માં, વિલિયમ ડી લા બારેએ ધોધમાંથી નદીની નીચે એક નીચલા બંધનું નિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. તેમનો ઉદ્દેશ જળવિદ્યુત પ્લાન્ટનું નિર્માણ કરવાનો હતો જે ટ્વીન સિટી રેપિડ ટ્રાન્ઝિટને ઊર્જા વેચશે, જે તે સમયે વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે વરાળ શક્તિનો ઉપયોગ કરતી હતી. આ બંધ 20 માર્ચ, 1897ના રોજ પૂર્ણ થયો હતો. બાદમાં, 1906માં, તેમણે હેન્નેપિન આઇલેન્ડ હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પ્લાન્ટનું બાંધકામ શરૂ કર્યું. આ પ્લાન્ટ મિનેપોલિસ જનરલ ઇલેક્ટ્રીકને ભાડે આપવામાં આવ્યો હતો, જે પ્લાન્ટને ટ્વીન સિટી રેપિડ ટ્રાન્ઝિટમાં સબલેટ કરે છે. મિનેપોલિસ જનરલ ઇલેક્ટ્રિક પાછળથી નોર્ધન સ્ટેટ્સ પાવર કંપની બની, જે હવે એક્સેલ એનર્જી તરીકે ઓળખાય છે. રેલરોડ્સ ધોધ પર લાકડાની મિલો અને લોટ મિલોના વિકાસથી મિનિયાપોલિસમાં રેલરોડ સેવાની માંગને વેગ મળ્યો. 1868માં, મિનિયાપોલિસને માત્ર સેન્ટ પોલ, શિકાગો, મિલવૌકી, સેન્ટ પોલ અને પેસિફિક રેલરોડ અને નવોદિત સેન્ટ પોલ અને પેસિફિક રેલરોડ દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી. મિનિયાપોલિસ મિલરોને જાણવા મળ્યું કે મિલવૌકી અને શિકાગો સ્થિત રેલમાર્ગો મિનિયાપોલિસ મિલોમાંથી ઘઉંને અલગ કરીને તેમના શહેરોની તરફેણ કરી રહ્યા છે. તેના જવાબમાં, કેટલીક મિનિયાપોલિસ મિલોના માલિકોએ મિનિયાપોલિસ અને સેન્ટ લૂઇસ રેલ્વેને ભાડે આપી હતી, જે લેક સુપિરિયર અને મિસિસિપી રેલરોડને મિનિયાપોલિસથી આયોવા સરહદ સાથે જોડશે. દરમિયાન, જય કૂકે 1871માં સેન્ટ પોલ અને પેસિફિક રેલરોડનો અંકુશ ઉત્તરીય પેસિફિક રેલવેમાં સંકલિત કરવાના ધ્યેય સાથે લીધો હતો. ખરાબ આર્થિક પરિસ્થિતિઓને કારણે 1873માં ગભરાટ ફેલાયો હતો અને ઉત્તરીય પેસિફિકને સેન્ટ પોલ અને પેસિફિક રેલરોડ અને લેક સુપિરિયર અને મિસિસિપી રેલરોડનું નિયંત્રણ છોડવું પડ્યું હતું. જેમ્સ જે. હિલે આખરે સેન્ટ પોલ અને પેસિફિક રેલરોડને સેન્ટ પોલ, મિનેપોલિસ અને મેનિટોબા રેલરોડ તરીકે પુનઃસંગઠિત કરી, જે પાછળથી ગ્રેટ નોર્ધન રેલવે બની. મેનિટોબા લાઇનમાં લાલ નદીની ખીણ તરફ દોરી જતી બે રેખાઓ હતી, જે તેને ઘઉં ઉગાડતા પ્રદેશોમાં પ્રવેશ આપે છે, અને તે મિનિયાપોલિસમાં ઘણી મિલોને સેવા આપે છે. મિનિયાપોલિસ ખાતેનું મેનિટોબાનું નાનું પેસેન્જર સ્ટેશન અપૂરતું થઈ ગયું હતું, તેથી હિલે એક નવો ડેપો બનાવવાનું નક્કી કર્યું જેને તેઓ અન્ય રેલરોડ્સ સાથે વહેંચવાની અપેક્ષા રાખતા હતા. મેનિટોબાની મુખ્ય લાઇન મિસિસિપીની પૂર્વ બાજુએ ચાલતી હોવાથી, સ્ટેશન સુધી પહોંચવા માટે નદી પર એક નવા પુલની જરૂર હતી. તેનું પરિણામ સ્ટોન આર્ક બ્રિજ હતું, જે 1883માં પૂર્ણ થયું હતું. મિનિયાપોલિસ યુનિયન ડેપો 25 એપ્રિલ, 1885ના રોજ પેસેન્જર સેવા માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. દરમિયાન, મિલવૌકી રોડે 1880માં સેન્ટ પોલથી મિનેપોલિસ સુધી "શોર્ટ લાઇન" જોડાણ સાથે મિનેપોલિસમાં તેમની હાજરીનો વિસ્તાર કર્યો અને હેસ્ટિંગ્સ અને ડાકોટા રેલરોડના સંપાદન દ્વારા, જે મિનેપોલિસથી મોન્ટેવિડિઓ, ઓર્ટનવિલે અને એબરડિન, સાઉથ ડાકોટા સુધી પશ્ચિમ તરફ જતી લાઇન હતી. તેમણે લેક સ્ટ્રીટની ઉત્તરે હિયાવથા એવન્યુ પર એક વિશાળ રેલયાર્ડ અને દુકાનો અને વોશિંગ્ટન એવન્યુ પર એક મોટો ડેપો પણ બનાવ્યો હતો. મિનેપોલિસ, સોલ્ટ સ્ટે. મેરી એન્ડ એટલાન્ટિક રેલવેની શરૂઆત 1883માં સાલ્ટ સ્ટે મારફતે એટલાન્ટિક બંદરોને સેવા આપવાના ધ્યેય સાથે થઈ હતી. મેરી, મિશિગન અને શિકાગોને સંપૂર્ણપણે બાયપાસ કરીને. અન્ય વ્યવસાયો મિનેપોલિસ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સની સ્થાપના 1881માં અનાજના વેપાર માટે બજાર તરીકે કરવામાં આવી હતી. તે ખેડૂતોને તેમના ઘઉં, ઓટ અને મકાઈ માટે શક્ય તેટલા શ્રેષ્ઠ ભાવ મળે તે સુનિશ્ચિત કરવામાં મદદ કરે છે, કારણ કે સમગ્ર પ્રદેશમાં સમાન લણણીના સમયને કારણે સામાન્ય પુરવઠો અને માંગના વળાંકમાં તિરાડ પડી હતી. 1883 માં, તેમણે હાર્ડ રેડ સ્પ્રિંગ ઘઉં માટે તેનો પ્રથમ ફ્યુચર્સ કરાર રજૂ કર્યો. 1947માં, આ સંસ્થાનું નામ બદલીને મિનિયાપોલિસ ગ્રેન એક્સચેન્જ રાખવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે "ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ" શબ્દ વ્યવસાય અને સામાજિક મુદ્દાઓ માટે લોબિંગ કરતી સંસ્થાઓનો પર્યાય બની ગયો હતો. લોટ મિલિંગ ઉદ્યોગે પણ મિનિયાપોલિસ વિસ્તારમાં બેંકિંગના વિકાસને વેગ આપ્યો હતો. મિલોને તેમના પ્લાન્ટ અને મશીનરીમાં રોકાણ માટે અને તેમની ચાલુ કામગીરી માટે મૂડીની જરૂર હતી. 20મી સદીની શરૂઆત સુધીમાં, મિનિયાપોલિસ "ઉત્તરપશ્ચિમના નાણાકીય કેન્દ્ર" તરીકે જાણીતું હતું. સાંસ્કૃતિક સંસ્થાઓ શિક્ષણ મિનેસોટા યુનિવર્સિટીને 1851માં રાજ્ય વિધાનસભા દ્વારા મિનેસોટા રાજ્ય બન્યું તેના સાત વર્ષ પહેલાં પ્રારંભિક શાળા તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન નાણાકીય મુશ્કેલીઓને કારણે શાળાને બંધ કરવાની ફરજ પડી હતી, પરંતુ જ્હોન એસ. પિલ્સબરીના ટેકાથી, તે 1867માં ફરી ખોલવામાં આવી હતી. વિલિયમ વોટ્સ ફોલવેલ 1869માં યુનિવર્સિટીના પ્રથમ પ્રમુખ બન્યા હતા. યુનિવર્સિટીએ 1873માં તેની પ્રથમ બે બેચલર ઓફ આર્ટ્સની ડિગ્રી આપી હતી અને 1888માં તેની પ્રથમ ડોક્ટર ઓફ ફિલોસોફીની ડિગ્રી એનાયત કરી હતી. સેન્ટ એન્થની વિસ્તારમાં તેની શરૂઆતથી, યુનિવર્સિટી આખરે મિસિસિપીના પૂર્વ કિનારે એક વિશાળ કેમ્પસમાં વિકસી, સેન્ટ પોલમાં તેના કેમ્પસ અને 1960 ના દાયકામાં વેસ્ટ બેંક કેમ્પસના ઉમેરા સાથે. ડેલાસેલ હાઇસ્કૂલની સ્થાપના આર્કબિશપ જ્હોન આયર્લેન્ડ દ્વારા 1900માં કેથોલિક માધ્યમિક શાળા તરીકે કરવામાં આવી હતી. તેનું પ્રારંભિક મિશન વ્યાપારી શાળા તરીકે હતું, પરંતુ 1920 માં, માતાપિતા કોલેજની પ્રારંભિક શાળા માટે પૂછી રહ્યા હતા. નિકોલેટ ટાપુ પર ઘણી ઇમારતોમાં આ શાળા 100 વર્ષથી કાર્યરત છે. મિનેપોલિસમાં પ્રથમ ઉદ્યાન 1857માં શહેરને દાનમાં આપવામાં આવેલી જમીન હતી, પરંતુ સમુદાયને તેના ઉદ્યાનોમાં મોટો રસ લેવામાં લગભગ 25 વર્ષ લાગ્યા હતા. મિનેપોલિસ બોર્ડ ઓફ ટ્રેડ અને અન્ય નાગરિક નેતાઓએ મિનેસોટા વિધાનસભાને મદદ માટે દબાણ કર્યું હતું. 27 ફેબ્રુઆરી, 1883ના રોજ વિધાનસભાએ શહેરને ઉદ્યાન જિલ્લો રચવા અને કર વસૂલવા માટે અધિકૃત કર્યું હતું. પ્રારંભિક દ્રષ્ટિ ફ્રેડરિક લૉ ઓલ્મસ્ટેડની ડિઝાઇન વિભાવનાઓ પર આધારિત સંખ્યાબંધ બુલેવાર્ડ્સ બનાવવાની હતી, જે ઉદ્યાનોને જોડશે. નાગરિક નેતાઓએ આર્થિક વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા અને જમીનના મૂલ્યોમાં વધારો કરવાની પણ આશા વ્યક્ત કરી હતી. લેન્ડસ્કેપ આર્કિટેક્ટ હોરેસ ક્લેવલેન્ડને "ગ્રાન્ડ રાઉન્ડ" નામના ઉદ્યાનોની વ્યવસ્થા બનાવવા માટે રાખવામાં આવ્યા હતા. 1885માં વિલિયમ એસ. કિંગ દ્વારા લેક હેરિયેટ શહેરને દાનમાં આપવામાં આવ્યું હતું અને 1888માં તળાવ પર પ્રથમ બેન્ડશેલ બાંધવામાં આવ્યું હતું. 1985માં બાંધવામાં આવેલું વર્તમાન બેન્ડશેલ તેના સ્થાન પર પાંચમું છે. મિન્નેહાહા ધોધને 1889માં ઉદ્યાન તરીકે ખરીદવામાં આવ્યો હતો. હેનરી વેડ્સવર્થ લોંગફેલોએ તેમની મહાકાવ્ય 'ધ સોંગ ઓફ હિયાવથા' માં એક પાત્રનું નામ ધોધ પછી રાખ્યું હતું. 1906માં, થિયોડોર વિર્થ મિનેપોલિસમાં ઉદ્યાનના અધીક્ષક તરીકે આવ્યા હતા. તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન, ઉદ્યાન વ્યવસ્થા 57 મિલકતોમાંથી વધીને 144 મિલકતો થઈ હતી. મિનિયાપોલિસ તળાવોની સાંકળ (સિડર લેક, લેક ઓફ ધ આઇલ્સ, બેડે માકા સ્કા, લેક હેરિયેટ, લેક હિયાવથા અને લેક નોકોમિસ સહિત) ની આસપાસ આયોજિત પાર્ક સિસ્ટમ વિશ્વભરના પાર્ક આયોજકો માટે એક આદર્શ બની હતી. તેમણે ઉદ્યાનોમાં સક્રિય મનોરંજનને પણ પ્રોત્સાહન આપ્યું, માત્ર નિષ્ક્રિય પ્રશંસા માટે ઉદ્યાનોને અલગ રાખવાના વિરોધમાં. મિનિયાપોલિસ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ આર્ટની સ્થાપના 1883માં 25 નાગરિકો દ્વારા કરવામાં આવી હતી જેઓ મિનિયાપોલિસ સમુદાયમાં લલિત કળાઓને લાવવા માટે પ્રતિબદ્ધ હતા. હાલની ઇમારત, એક નિયોક્લાસિકલ માળખું, મેકકિમ, મીડ અને વ્હાઇટની પેઢી દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને 1915 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. બાદમાં 1974માં કેન્ઝો ટેંગે અને 2006માં માઈકલ ગ્રેવ્સ દ્વારા તેમાં ઉમેરો કરવામાં આવ્યો હતો. મિનેસોટા ઓર્કેસ્ટ્રા 1903ની છે જ્યારે તેની સ્થાપના મિનેપોલિસ સિમ્ફની ઓર્કેસ્ટ્રા તરીકે કરવામાં આવી હતી. 1968માં તેનું નામ બદલીને મિનેસોટા ઓર્કેસ્ટ્રા રાખવામાં આવ્યું હતું અને 1974માં ડાઉનટાઉન મિનેપોલિસમાં તેની પોતાની ઇમારત, ઓર્કેસ્ટ્રા હોલમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. વૉકર આર્ટ સેન્ટરનો વિકાસ વૉકર આર્ટ ગેલેરીમાંથી થયો હતો, જેની સ્થાપના 1927માં એક શ્રીમંત લામ્બર બેરોન થોમસ બાર્લો વૉકર દ્વારા અપર મિડવેસ્ટમાં પ્રથમ જાહેર આર્ટ ગેલેરી તરીકે કરવામાં આવી હતી. વૉકર 1880ના દાયકાથી તેમના વ્યાપક કલા સંગ્રહને જોવા માટે લોકોને તેમના ઘરે આમંત્રિત કરી રહ્યા હતા. તેમણે તેમના મૃત્યુ પછી જાહેર સેવાનું ધ્યાન ટકાવી રાખવા માટે વૉકર આર્ટ ગેલેરીનું નિર્માણ કર્યું હતું, જે ગેલેરીના ઉદઘાટન પછી તરત જ બન્યું હતું. 1940 ના દાયકામાં, ડબલ્યુપીએ આર્ટ્સ પ્રોજેક્ટના આશ્રય હેઠળ, સંગ્રહાલયએ આધુનિક કલા તરફ ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું, શ્રીમતી ગિલ્બર્ટ વૉકરની ભેટ પછી પાબ્લો પિકાસો, હેનરી મૂરે, આલ્બર્ટો ગિયાકોમેટ્ટી અને અન્ય લોકો દ્વારા કૃતિઓ હસ્તગત કરવાનું શક્ય બન્યું. સંગ્રહાલયએ 1960ના દાયકામાં પ્રવાસી પ્રદર્શનો સાથે આધુનિક કલા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું અને હવે તે યુ. એસ. ના "મોટા પાંચ" આધુનિક કલા સંગ્રહાલયોમાંનું એક છે. ચર્ચ અવર લેડી ઓફ લૌર્ડેસ કેથોલિક ચર્ચની સ્થાપના 1854માં કરવામાં આવી હતી. તે મિનિયાપોલિસમાં સતત ઉપયોગમાં લેવાતું સૌથી જૂનું ચર્ચ છે. આ ચર્ચ મૂળરૂપે ફર્સ્ટ યુનિવર્સલિસ્ટ સોસાયટી દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને બાદમાં 1877 માં કેથોલિક ચર્ચ બન્યું હતું જ્યારે કેથોલિક ફ્રેન્ચ કેનેડિયન મંડળએ તેને હસ્તગત કર્યું હતું. સેન્ટ મેરીનું બેસિલિકા 1907 અને 1915 ની વચ્ચે એવી જમીન પર બાંધવામાં આવ્યું હતું જે અગાઉ ખેતર હતું, પછી પ્રાણી ઉદ્યાન હતું. આર્કબિશપ જ્હોન આયર્લેન્ડે સેન્ટ પોલમાં સેન્ટ પોલના કેથેડ્રલ સાથે મિનેપોલિસના પ્રો-કેથેડ્રલ તરીકે ઓળખાતા ચર્ચના આયોજનની દેખરેખ રાખી હતી. તેમણે આર્કિટેક્ટ એમેન્યુઅલ માસ્કરેની પસંદગી કરી, જેમને પેરિસમાં ઇકોલ ડેસ બ્યુક્સ-આર્ટ્સમાં તાલીમ આપવામાં આવી હતી. પ્રથમ માસ 31 મે, 1914 ના રોજ યોજાયો હતો. ચર્ચના નેતાઓ અમેરિકામાં શ્રેષ્ઠ વેદી બનાવવાની ઇચ્છા ધરાવતા હતા, જે તેઓ પરવડી શકે તેવા શ્રેષ્ઠ આરસપહાણમાંથી હસ્તકળા હતી. તેને બેસિલિકાના દરજ્જામાં ઉન્નત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1926માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તે પ્રથમ બેસિલિકા બન્યું હતું. આ ઇમારતને ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં બ્યુક્સ-આર્ટ્સ સ્થાપત્યના શ્રેષ્ઠ ઉદાહરણોમાંના એક તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી છે. એક બદલાતું શહેર 20મી સદીના શરૂઆતના કેટલાક દાયકાઓમાં, મિનેપોલિસે 1915-1916 માં તેની ટોચ પર પહોંચ્યા પછી લોટ મિલિંગ ઉદ્યોગમાં તેની પ્રબળ સ્થિતિ ગુમાવવાનું શરૂ કર્યું. વરાળ શક્તિના ઉદય અને પછીથી વિદ્યુત શક્તિએ સેન્ટ એન્થની ધોધ દ્વારા જળ શક્તિમાં આપવામાં આવતા લાભને ઘટાડ્યો હતો. ડકોટા અને મિનેસોટાની રેડ રિવર વેલીના ઘઉંના ખેતરોમાં સતત ઘઉંના પાકને કારણે જમીનમાં થાક લાગવાની શરૂઆત થઈ હતી, જેના કારણે ઘઉંના પાંદડાના રસ્ટ અને સંબંધિત પાકના રોગોમાં વધારો થયો હતો. દક્ષિણના મેદાનોના ખેડૂતોએ બ્રેડના લોટ માટે યોગ્ય વિવિધ પ્રકારના સખત લાલ શિયાળુ ઘઉં વિકસાવ્યા હતા અને કેન્સાસ સિટી વિસ્તારને મિલિંગમાં પ્રાધાન્ય મળ્યું હતું. ઉપરાંત, રેલ શિપિંગ દરોમાં ફેરફારને કારણે, બફેલો, ન્યૂ યોર્કમાં મિલરો તેમના લોટને વધુ સ્પર્ધાત્મક રીતે મોકલી શક્યા હતા. તેના જવાબમાં, વૉશબર્ન-ક્રોસબી કંપની અને પિલ્સબરી જેવી કંપનીઓએ ખાસ કરીને ગ્રાહકો માટે તેમની બ્રાન્ડનું માર્કેટિંગ કરવાનું શરૂ કર્યું. વૉશબર્ન-ક્રોસબીએ 1880માં જીતેલા પુરસ્કારની માન્યતામાં તેમના લોટને "ગોલ્ડ મેડલ" નામ આપ્યું હતું અને "આખરે-હવે કેમ નહીં?" ના સૂત્ર સાથે જાહેરાત કરી હતી. પિલ્સબરીએ તેમના બ્રાન્ડ નામ "પિલ્સબરીઝ બેસ્ટ" નો સમાવેશ કરીને તેમના સૂત્ર "કારણ કે પિલ્સબરીઝ બેસ્ટ" સાથે વળતો જવાબ આપ્યો હતો. ઉત્પાદનના પ્રશ્નોના જવાબ આપવા માટે વૉશબર્ન-ક્રોસબીએ બેટી ક્રોકર પાત્રની શોધ કરી હતી. તેમણે 1924માં એક રેડિયો સ્ટેશન પણ ખરીદ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને ડબલ્યુસીસીઓ રાખ્યું હતું, જેનો અર્થ "વૉશબર્ન ક્રોસ્બી કંપની" થાય છે. વોશબર્ન-ક્રોસબી 1928માં અન્ય કેટલીક પ્રાદેશિક મિલિંગ કંપનીઓ સાથે ભળી ગઈ અને પોતાનું નામ બદલીને જનરલ મિલ્સ રાખ્યું. જનરલ મિલ્સ અને પિલ્સબરી બંનેએ પકવવાની સ્પર્ધાઓને પ્રાયોજિત કરીને અને વાનગીઓ પ્રકાશિત કરીને લોટ મિલિંગથી આગળ વિવિધતા લાવવાની માંગ કરી હતી. તેઓએ અર્ધ-તૈયાર ખોરાક વિકસાવવાનું પણ શરૂ કર્યું, જેમ કે બિસ્કી અને તૈયાર ખોરાક, જેમ કે ઘઉં. 1930 પછી, લોટની મિલો ધીમે ધીમે બંધ થવા લાગી. ઇમારતો કાં તો ખાલી કરવામાં આવી હતી અથવા તોડી પાડવામાં આવી હતી, મિલોને સેવા આપતા રેલરોડ ટ્રેસ્ટલને તોડી પાડવામાં આવી હતી અને અગાઉની મિલ નહેર અને મિલના ખંડેરોને કાંકરીથી ભરી દેવામાં આવ્યા હતા. ધોધ પર બાકી રહેલી છેલ્લી બે મિલો વૉશબર્ન "એ" મિલ અને પિલ્સબરી "એ" મિલ હતી. 1965માં, જનરલ મિલ્સે તેમની અન્ય કેટલીક સૌથી જૂની મિલો સાથે વૉશબર્ન "એ" મિલ બંધ કરી દીધી હતી. 20મી સદીની શરૂઆતમાં હિયાવથા એવન્યુ અને મિડટાઉન ગ્રીનવે જેવા શહેરના કોરિડોરમાં તમામ મિલિંગ કામગીરી બંધ થઈ ગઈ હતી. પરિણામે રેલવેના ઉપયોગની માંગમાં પણ ઘટાડો થયો છે. 1934માં, એક મોટી સામાન્ય હડતાળે શહેરને ઘણા મહિનાઓ સુધી બંધ કરી દીધું હતું, નોંધપાત્ર અશાંતિ સર્જાઈ હતી તેમજ હડતાળ કરનારાઓ સામે હિંસા થઈ હતી. શહેરની અંદર શ્રમ અને રાજકારણ બંને પર તેની નોંધપાત્ર અસર પડી હતી. નદીનો આર્થિક ઉપયોગ ચાલુ રાખવા માટે, નાગરિક નેતાઓએ તાળાઓ અને બંધ બનાવવાની યોજનાઓ પર ભાર મૂક્યો, જેનાથી મિસિસિપી નદી પ્રથમ વખત સેન્ટ એન્થની ધોધની ઉપર નાવ્ય બની. અપર મિનેપોલિસ હાર્બર ડેવલપમેન્ટ પ્રોજેક્ટ માટે કોંગ્રેસની મંજૂરી 1937માં મળી હતી, પરંતુ 1950થી 1963 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સે નીચલા ડેમ અને ધોધ પર તાળાઓના બે સેટ બાંધ્યા ન હતા. તેમણે ધોધને કાયમી કોંક્રિટ એપ્રનથી પણ ઢાંકી દીધો હતો. આ પ્રોજેક્ટના પરિણામે બે કમાનોને સ્ટીલની ટ્રસ સાથે બદલીને સ્ટોન આર્ક બ્રિજની વિકૃતિ પણ થઈ હતી. આ પ્રક્રિયામાં બાકીના સ્પિરિટ ટાપુનો પણ નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. કટ્ટરતા અને ભ્રષ્ટાચાર 20મી સદીની શરૂઆતમાં, મિનેપોલિસમાં કટ્ટરતાએ પકડ જમાવી લીધી હતી, જે ક્યારેક ઘણા દાયકાઓ સુધી ચાલુ રહી હતી-હાલના સમય સુધી પણ. ક્યારેક તે ટૂંકા ગાળાના હતા. 1910 માં, અને ટૂંક સમયમાં અન્ય વિકાસકર્તાઓ દ્વારા નકલ કરાયેલ, મિનિયાપોલિસના વિકાસકર્તાએ તેમના કાર્યોમાં પ્રતિબંધિત કરારો બનાવ્યા જે ચોક્કસ જાતિઓ અને વંશીય જૂથો માટે પ્રતિબંધિત હતા, જે લઘુમતીઓને આ મિલકતોની માલિકી અથવા લીઝ પર આપવાથી અટકાવતા હતા. 1953 માં રાજ્યનો કાયદો અને 1968 ના ફેડરલ ફેર હાઉસિંગ એક્ટમાં ભેદભાવ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જો કે 2017 સુધીમાં મિનિયાપોલિસના ઘણા કાર્યોમાં લઘુમતીઓ સામે પ્રતિબંધો હજુ પણ જોવા મળ્યા હતા. મિનિયાપોલિસ 1880ના દાયકાની શરૂઆતમાં અને 1950ના દાયકા દરમિયાન યહૂદી વિરોધ માટે જાણીતું હતું. આ શહેરને 1946માં કેરી મેકવિલિયમ્સ દ્વારા અને 1959માં ગુંથર પ્લાઉટ દ્વારા "યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં યહૂદી વિરોધની રાજધાની" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. તે સમયે શહેરના યહૂદીઓને ઘણી સંસ્થાઓમાં સભ્યપદમાંથી બાકાત રાખવામાં આવ્યા હતા, રોજગાર ભેદભાવનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને કેટલાક પડોશમાં તેમને અનિચ્છનીય રહેવાસીઓ માનવામાં આવતા હતા. મિનિયાપોલિસમાં યહૂદીઓને પણ મિનિયાપોલિસના અમુક પડોશમાં ઘર ખરીદવાની મંજૂરી નહોતી. 1940ના દાયકામાં મિનેપોલિસને બાદ કરતાં મધ્યપશ્ચિમમાં યહૂદી વિરોધનો અભાવ જોવા મળ્યો હતો. મેકવિલિયમ્સે 1946માં પડોશી સેન્ટ પોલમાં યહૂદી વિરોધનો અભાવ હોવાનું નોંધ્યું હતું. પારિવારિક જીવનમાં ફેલાતા, મોટાભાગના ભાગમાં કુ ક્લ્ક્સ ક્લાને શહેરમાં 1921 થી 1923 સુધી સત્તા સંભાળી હતી. 1925માં રાજ્યના યુજેનિક્સ કાયદાના પસાર થવાથી, અને સમગ્ર પ્રગતિશીલ યુગ દરમિયાન, મિનેસોટાના નાગરિકોએ વર્તણૂકોને નિયંત્રિત કરવા માટે કાયદાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. મિનિયાપોલિસમાં એઇટેલ હોસ્પિટલના માલિકોએ ફરીબોલ્ટ સ્ટેટ હોસ્પિટલમાં લોકોને વંધ્યીકૃત કરવાની કુશળતા પ્રદાન કરી હતી. પ્રતિબંધના 1920 અને 1930ના દાયકામાં, ગુંડાઓ અને ટોળાએ શહેરની અધોલોક પર શાસન કર્યું હતું. ઉત્તર મિનેપોલિસ પર ઇસાડોર બ્લુમેનફિલ્ડની આગેવાની હેઠળના યહુદી ગુંડાઓ દ્વારા શાસન કરવામાં આવ્યું હતું, જેને કિડ કેન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, જે હત્યા, વેશ્યાવૃત્તિ, મની લોન્ડરિંગ, મિનેપોલિસ સ્ટ્રીટકાર સિસ્ટમના વિનાશ અને રાજકીય લાંચ સાથે પણ સંકળાયેલા હતા. સેન્ટ પોલ પોલીસના ચીફ ઓ 'કોનરે ઓ' કોનોર સિસ્ટમની સ્થાપના કરી હતી જેણે રાજધાની શહેરમાં બદમાશો માટે આશ્રયસ્થાન અને મિનિયાપોલિસ પોલીસને માથાનો દુખાવો પૂરો પાડ્યો હતો. એમ. પી. ડી. માં એડવર્ડ જી. "બિગ એડ" મોર્ગન નામના એક આયર્લેન્ડવાસીએ પોલીસ સુરક્ષા હેઠળ બુટલેગર્સ સાથે જુગાર રમવાનું સંચાલન કર્યું હોવાથી ભ્રષ્ટાચાર ફેલાયો હતો. સેન્ટ પોલના અંડરવર્લ્ડ "ગોડફાધર" ડેની હોગનએ મોર્ગન સાથે જોડાણ કર્યું હતું અને બંનેએ પ્રતિબંધ અને હોગનના મૃત્યુના ઘટાડા સુધી યહૂદી ગુંડાઓ સાથે સ્પર્ધા કરી હતી. હુબર્ટ હમ્ફ્રીએ 1940ના દાયકાની શરૂઆતમાં મિનેસોટાના રાજકારણમાં રાજકારણ અને સામાજિક પરિવર્તનની શરૂઆત કરી હતી. તે સમયે તેઓ મિનેસોટા ડેમોક્રેટિક પાર્ટીના આયોજક હતા અને તેમને સમજાયું કે જો મિનેસોટા ફાર્મર-લેબર પાર્ટી ડેમોક્રેટિક પાર્ટીમાં ભળી જશે તો પક્ષની સફળતાની શ્રેષ્ઠ તક આવશે. પક્ષના અન્ય નેતાઓ વિલિનીકરણની ચર્ચા કરી રહ્યા હતા, પરંતુ હમ્ફ્રીનો વિચાર હજારો વફાદાર મતદારોની તાકાત મેળવવા માટે વિલિનીકૃત પક્ષના નામે ખેડૂત-મજૂરનું નામ રાખવાનો હતો. આમ, પક્ષને મિનેસોટા ડેમોક્રેટિક-ફાર્મર-લેબર પાર્ટી નામ મળ્યું. હમ્ફ્રી પ્રથમ વખત 1943 માં મિનિયાપોલિસના મેયર માટે દોડ્યા હતા, માત્ર છ હજાર મતોથી હારી ગયા હતા. તેમણે 1945ની ચૂંટણીમાં શહેરના મજૂર નેતાઓના ટેકા સાથે ફરીથી પ્રચાર કર્યો અને શહેરના નાગરિક અધિકાર આયોગનો અમલ કરવાનું વચન આપીને શહેરના આફ્રિકન-અમેરિકન સમુદાયનો ટેકો મેળવ્યો. તેમણે વિસ્તારના ચર્ચોમાં નાગરિક સદ્ગુણ પર પ્રવચન આપીને શહેરના મધ્યમ વર્ગને પણ અપીલ કરી હતી. તેઓ 1945માં અત્યાર સુધીના સૌથી મોટા અંતરથી ચૂંટાયા હતા. જ્યારે ચૂંટાયા, ત્યારે તેમણે તરત જ એક શહેર વટહુકમનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો જે નોકરીદાતાઓ દ્વારા વંશીય ભેદભાવને દંડને આધિન બનાવશે. લાંબા સમયની ચર્ચા પછી, મિનેપોલિસ સિટી કાઉન્સિલે આખરે 31 જાન્યુઆરી, 1947ના રોજ 21થી 3ના અંતરથી વટહુકમને મંજૂરી આપી હતી. આ વટહુકમે રાષ્ટ્રનો પ્રથમ વાજબી રોજગાર પ્રથા વટહુકમ બનાવ્યો અને મિનિયાપોલિસને રોજગાર ભેદભાવ માટે દંડ લાદવામાં રાષ્ટ્રના નેતા તરીકે સ્થાપિત કર્યો, જોકે સ્થાનિક અર્બન લીગના દબાણથી વટહુકમના પ્રથમ થોડા વર્ષો દરમિયાન આફ્રિકન અમેરિકનો માટે રોજગારની તકો પણ મર્યાદિત થઈ જશે. મિલવૌકી અને શિકાગોમાં પસાર કરવામાં આવેલા સમાન પગલાંથી વિપરીત, મિનિયાપોલિસ ફેર એમ્પ્લોયમેન્ટ વટહુકમે શહેરના નવા રચાયેલા ફેર એમ્પ્લોયમેન્ટ પ્રેક્ટિસિસ કમિશન (એફ. ઇ. પી. સી.) ને માત્ર દંડ જ નહીં, પરંતુ નોકરીમાં ભેદભાવ કરનારા નોકરીદાતાઓને જેલની સજા પણ આપી હતી. મોટી બેંકો અને ડિપાર્ટમેન્ટ સ્ટોરે નાગરિક અધિકારોનું મૂલ્ય જોયું અને વધુ આફ્રિકન-અમેરિકનોની ભરતી કરવાનું શરૂ કર્યું. હમ્ફ્રીએ એ પણ સ્વીકાર્યું કે વંશીય અને વંશીય પૂર્વગ્રહ હેઠળ કામ કરતા શહેરના પોલીસ અધિકારીઓ શહેરી અશાંતિ પેદા કરી રહ્યા છે, તેથી તેમણે શહેરના પોલીસ વડાને લઘુમતી પડોશના અધિકારીઓને પાદરીઓ, શિક્ષકો, વેપારી માલિકો અને અન્ય પડોશના નેતાઓ સાથે સંપર્કમાં રહેવાની સૂચના આપી. આનાથી પૂર્વગ્રહના મુદ્દાને ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કરવામાં મદદ મળી અને તેનું ધ્યાન એક એવી સમસ્યા તરીકે ખેંચાયું કે જેને ઉકેલી શકાય, માત્ર જીવનની હકીકત તરીકે નહીં કે જેને હળવાશથી લેવી પડી. મિનેપોલિસમાં નાગરિક અધિકારો સાથે હમ્ફ્રીની પ્રગતિએ રાષ્ટ્રીય ધ્યાન ખેંચ્યું હતું, જેમાં ઘણા શહેરોએ તેમના પોતાના નાગરિક અધિકાર આયોગો કેવી રીતે સ્થાપિત કરી શકાય તે અંગે પૂછપરછ કરી હતી. 1947માં તેઓ તેમના વિરોધીના 52,000 મત કરતાં 102,000 મત સાથે ફરીથી ચૂંટાયા હતા. 1948ના ડેમોક્રેટિક નેશનલ કન્વેન્શનના પ્રતિનિધિ તરીકે તેમણે મજબૂત નાગરિક અધિકારોની હાકલ કરી હતી. પોતાના સંબોધનમાં, તેમણે કહ્યું, "એવા લોકો છે જે તમને કહે છે-અમે નાગરિક અધિકારોના આ મુદ્દાને ઝડપી બનાવી રહ્યા છીએ. હું કહું છું કે આપણે 172 વર્ષ મોડું કર્યું છે. એવા લોકો છે જેઓ કહે છે-નાગરિક અધિકારોનો આ મુદ્દો રાજ્યના અધિકારોનું ઉલ્લંઘન છે. ડેમોક્રેટિક પાર્ટી માટે રાજ્યના અધિકારોના પડછાયામાંથી બહાર નીકળવાનો અને માનવ અધિકારોના તેજસ્વી સૂર્યપ્રકાશમાં સીધા ચાલવાનો સમય આવી ગયો છે. હમ્ફ્રી 1948ની ચૂંટણીમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સેનેટમાં ચૂંટાયા હતા અને 1965થી 1969 સુધી યુ. એસ. ના ઉપરાષ્ટ્રપતિ સહિત મિનેસોટાના અગ્રણી રાજકારણી તરીકે ઘણા વર્ષો સુધી સેવા આપી હતી. ડબલ્યુ. હેરી ડેવિસ, જેમણે પાછળથી મિનેપોલિસ સ્કૂલ બોર્ડમાં 20 વર્ષ સુધી સેવા આપી હતી, 1971માં મેયર પદ માટે ચૂંટણી લડવા માટે સંમત થયા હતા, જે મોટા રાજકીય પક્ષ દ્વારા સમર્થિત શહેરના પ્રથમ અશ્વેત મેયર ઉમેદવાર બન્યા હતા. શ્વેત વર્ચસ્વવાદીઓ હજુ પણ મિનિયાપોલિસમાં હાજર હતા, અને ઝુંબેશ દરમિયાન તેમના પરિવારને દરરોજ ધમકી આપતા હતા. પોલીસ વિભાગે તેમના ઘરની સુરક્ષા કરી હતી અને એફબીઆઇએ તેમને કૂતરાઓની સુરક્ષા આપી હતી. ડેવિસને હમ્ફ્રી, ડોનાલ્ડ એમ. ફ્રેઝર અને વોલ્ટર મોંડલે સહિતના શ્વેત રાજકારણીઓનો પણ ટેકો મળ્યો હતો. વીસ વર્ષ પછી, મિનિયાપોલિસે તેના પ્રથમ આફ્રિકન અમેરિકન મેયર, શેરોન સાયલ્સ બેલ્ટનને ચૂંટ્યા. આજની તારીખે, તે શહેરની એકમાત્ર બિન-શ્વેત મેયર રહી છે. 1968માં, ડેનિસ બેંક્સ અને ક્લાઇડ બેલેકોર્ટ મૂળ અમેરિકનો માટે નાગરિક અધિકારોને આગળ વધારવા માટે અમેરિકન ઇન્ડિયન મૂવમેન્ટની સ્થાપના કરનારાઓમાં સામેલ હતા. 1900 ની વસ્તી ગણતરીમાં આશરે 200,000 થી, મિનેપોલિસ 1950 માં 521,000 થી વધુ લોકોની તેની સૌથી વધુ વસ્તી સુધી પહોંચી ગયું. શહેરનો મુખ્ય વિકાસ સંગઠિત ખાનગી સ્ટ્રીટકાર વ્યવસ્થાને કારણે થયો હતો. 1920 સુધીમાં 140 મિલિયન મુસાફરો સાથે, સ્ટ્રીટકાર ડાઉનટાઉન મિનેપોલિસથી વિસ્તરેલા મહત્વપૂર્ણ રસ્તાઓ પર દોડી ગયા હતા. પડોશી રહેણાંક વિકાસ મોટે ભાગે આ પ્રણાલીના પરિણામે સદીના અંતની આસપાસ થાય છે. આ વૃદ્ધિએ મિનેપોલિસને પડોશી ગામો અને ટાઉનશીપમાંથી જમીનને જોડવાની પણ મંજૂરી આપી હતી, જેણે પછીથી આજના આંતરિક રીંગ ઉપનગરોના સમાવેશને દબાણ કર્યું હતું. સ્ટ્રીટકાર સિસ્ટમ ટ્વીન સિટી રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી અને 1949 સુધી અસરકારક રીતે ચલાવવામાં આવી હતી, જેમાં તેમના નફાને સિસ્ટમ સુધારણાઓમાં ફરીથી રોકાણ કરવાનો કાર્યક્રમ હતો. જો કે, 1949માં, ન્યૂયોર્કના રોકાણકાર ચાર્લ્સ ગ્રીને સિસ્ટમ પર નિયંત્રણ મેળવ્યું, પુનઃનિર્માણ કાર્યક્રમ અટકાવ્યો અને 1958 સુધીમાં સિસ્ટમને સંપૂર્ણપણે બસોમાં રૂપાંતરિત કરવાના લક્ષ્યની જાહેરાત કરી. આ નીતિઓએ જનતાને વિમુખ કરી દીધી હતી અને 1951માં તેમને હાંકી કાઢવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેમના અનુગામી ફ્રેડ ઓસાન્નાએ સેવામાં કાપ મૂકવાનું અને બસ વ્યવસ્થા બદલવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 19 જૂન, 1954 ના રોજ, છેલ્લી સ્ટ્રીટકારે તેની દોડ શરૂ કરી. 1954માં લેવામાં આવેલી એક તસવીરમાં જેમ્સ ટોવલી ફ્રેડ ઓસાન્નાને એક ચેક આપતા જોવા મળે છે, જ્યારે બેકગ્રાઉન્ડમાં એક સ્ટ્રીટકાર બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી. પાછળથી, એવું જાણવા મળ્યું કે ઓસાના અને તેના સહયોગીઓએ વ્યક્તિગત લાભ માટે સ્ટ્રીટકાર સિસ્ટમને લૂંટી લીધી હતી. લેક બેડે માકા સ્કા અને લેક હેરિયેટ વચ્ચેની લાઇનનો એક નાનો ભાગ હવે મિનેસોટા સ્ટ્રીટકાર મ્યુઝિયમ દ્વારા સંચાલિત છે. ડાઉનટાઉન મિનેપોલિસને ફરીથી આકાર આપવો એ વેપાર અને નાણાકીય પ્રવૃત્તિઓનું કેન્દ્ર હતું. મિનેપોલિસ સિટી હોલ (જે તે સમયે હેનેપિન કાઉન્ટી કોર્ટહાઉસ તરીકે પણ સેવા આપતો હતો) મિનેપોલિસમાં 1888માં તેના બાંધકામથી 1929 સુધી સૌથી ઊંચી ઇમારત હતી. 1890 માં સ્થપાયેલા મ્યુનિસિપલ વટહુકમમાં ઇમારતોને ઊંચાઈ સુધી પ્રતિબંધિત કરવામાં આવી હતી, જે પાછળથી વધારીને. 1915માં ફર્સ્ટ નેશનલ-સૂ લાઇન બિલ્ડિંગનું બાંધકામ, જેની ઊંચાઈ 1,80,000 ફૂટ હતી, તે રિયલ એસ્ટેટ ઉદ્યોગમાં ચિંતાનો વિષય બન્યો હતો, તેથી મિનિયાપોલિસ સિવિક એન્ડ કોમર્સ એસોસિએશનની વિનંતી પર 125 ફૂટ (બાર માળ) ની મર્યાદા ફરીથી લાગુ કરવામાં આવી હતી. 1929માં બાંધવામાં આવેલ સત્તાવીસ માળનું રેન્ડ ટાવર, ઊંચાઈની મર્યાદાને આગામી મુખ્ય પડકાર હતો. બત્રીસ માળનું ફોશે ટાવર, જે 1929માં પણ બાંધવામાં આવ્યું હતું, તે 1971 સુધી મિનિયાપોલિસની સૌથી ઊંચી ઇમારત હતી. તેના નિર્માતા, વિલ્બર ફોશે, વોશિંગ્ટન મોન્યુમેન્ટની તર્જ પર એક ટાવર બાંધવા માંગતા હતા. તેમણે જ્હોન ફિલિપ સોસા દ્વારા રચિત કૂચ સાથે ભવ્ય સમર્પણ સમારંભ પૂર્ણ કર્યો હતો. લગભગ છ અઠવાડિયા પછી, ફોશેએ 1929ની વોલ સ્ટ્રીટ દુર્ઘટનામાં પોતાનું નસીબ ગુમાવ્યું હતું. સોઉસાને ફોશેનો 20,000 ડોલરનો ચેક બાઉન્સ થયો હતો અને સોઉસાએ જ્યાં સુધી દેવું ચૂકવવામાં ન આવે ત્યાં સુધી બીજા કોઈને પણ કૂચ રમવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. મહામંદી દરમિયાન, ઇમારતોને જાળવણીના અભાવનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. લાંબી ગેરહાજરી પછી મિનિયાપોલિસ પરત ફરી રહેલા લેખક સિન્કલેર લુઇસે કહ્યું, "મિનિયાપોલિસ ખૂબ જ ખરાબ છે. પાર્કિંગની જગ્યાઓ ડાઘ જેવી છે. મોટાભાગની ઇમારતો સાંકડી, નકામી, ગંદી, પાતળી, એકબીજા સાથે સંબંધમાં અનિયમિત હોય છે-ખરાબ દાંતનો સમૂહ. એક દાયકા પછી, શહેરી નવીનીકરણ અને ફ્રીવે બાંધકામ દ્વારા ડાઉનટાઉન અને આસપાસના વિસ્તારોને ધરમૂળથી ફરીથી આકાર આપવામાં આવશે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, વ્યવસાયો અને રહેવાસીઓએ ઉપનગરોમાં સ્થળાંતર કરવાનું શરૂ કર્યું, અને મિનિયાપોલિસના ડાઉનટાઉન, સમગ્ર દેશના ડાઉનટાઉન સાથે, મૃત્યુ પામતા હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. લે કોર્બુઝિયર જેવા શહેરી આયોજકો સંપૂર્ણ પુનઃનિર્માણ અને ઉત્પાદન અને વેરહાઉસિંગને દબાણ કરીને ડાઉનટાઉનના ધરમૂળથી પુનઃનિર્માણની હિમાયત કરી રહ્યા હતા. 1949ના ફેડરલ હાઉસિંગ એક્ટે બ્લાઇટેડ વિસ્તારોને સાફ કરવા માટે ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હતું અને શહેરના અધિકારીઓએ "બ્લાઇટેડ" ની વ્યાખ્યાનું ઉદારતાથી અર્થઘટન કર્યું હતું. 1956ના ફેડરલ એઇડ હાઇવે એક્ટે આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થા માટે ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હતું, જે મિનેપોલિસમાં પણ પરિવર્તન લાવશે. ગેટવે જિલ્લો, જે મિસિસિપી નદીની પશ્ચિમમાં હેનેપિન અને નિકોલેટ એવન્યુના આંતરછેદની આસપાસ કેન્દ્રિત છે, તે શહેરી નવીનીકરણની મોટી દુર્ઘટના હતી. આ પડોશ સસ્તી હોટલ અને ફ્લૉપહાઉસ ધરાવતી ઝૂંપડપટ્ટી તરીકે જાણીતો બન્યો હતો. જ્યારે જનરલ મિલ્સે 1955માં જાહેરાત કરી કે તેઓ તેમના કોર્પોરેટ વડામથકને ગોલ્ડન વેલીમાં ખસેડી રહ્યા છે, ત્યારે શહેરના આયોજકોએ મોટા પાયે ગેટવે જિલ્લા યોજનાનો અમલ કરવાનું નક્કી કર્યું જેમાં મોટી સંખ્યામાં ઇમારતોને તોડી પાડવાનો સમાવેશ થાય છે. 1957 અને 1965 ની વચ્ચે, મેટ્રોપોલિટન બિલ્ડિંગ અને કાસોટા બિલ્ડિંગ સહિત ડાઉનટાઉન મિનેપોલિસનો એક તૃતીયાંશ ભાગ સરભર કરવામાં આવ્યો હતો. ફ્રીવેના બાંધકામની અસર શહેર પર પડી હતી, જેમાં પડોશમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો અને રહેઠાણોનો જથ્થો ગુમાવ્યો હતો. 1963 અને 1975ની વચ્ચે, શહેરની દક્ષિણ સરહદથી તેના ઉત્તરપૂર્વીય ખૂણા સુધી આંતરરાજ્ય 35W, સેન્ટ પોલ સરહદથી ડાઉનટાઉનમાં આંતરરાજ્ય 94 અને મિનેપોલિસની દક્ષિણ સરહદ પર ક્રોસટાઉન (કાઉન્ટી રોડ 62, જે પાછળથી મિનેસોટા રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 62 બન્યો) બાંધવામાં આવ્યો હતો. ઇન્ટરસ્ટેટ 94નો બાકીનો ભાગ, યુ. એસ. હાઇવે 12થી શહેરની ઉત્તરીય સરહદ સુધી, 1982માં પૂર્ણ થયો હતો. હાઇવે 12ને પાછળથી 1992માં આંતરરાજ્ય ધોરણોમાં પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યો હતો, તે સમયે તેને આંતરરાજ્ય 394 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. સૂચિત ફ્રીવે કેટલાક સૂચિત પ્રોજેક્ટ ક્યારેય બાંધવામાં આવ્યા ન હતા. મિનેસોટા રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 55, જે ડાઉનટાઉનથી ફોર્ટ સ્નેલિંગ વિસ્તાર અને મિનેપોલિસ-સેન્ટ પોલ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક સુધી દક્ષિણપૂર્વમાં ચાલે છે, તે એક ફ્રીવે બનવાનો હતો, પરંતુ પડોશીઓના વિરોધને કારણે અપગ્રેડ રદ કરવામાં આવ્યું હતું. તેવી જ રીતે, પ્રસ્તાવિત ઇન્ટરસ્ટેટ 335 ઉત્તરપૂર્વ મિનેપોલિસમાં ઇન્ટરસ્ટેટ 35ડબલ્યુથી ડાઉનટાઉનની ઉત્તરે ઇન્ટરસ્ટેટ 94 સાથેના જોડાણ સુધી ચાલવાનું હતું. પડોશીઓના વિરોધને કારણે આ પ્રોજેક્ટ પણ રદ કરવામાં આવ્યો હતો. આધુનિક મિનેપોલિસ આકાશરેખાને આકાર આપે છે જ્યારે ગેટવે જિલ્લાના વિનાશથી મિનેપોલિસના ડાઉનટાઉનમાં મોટું અંતર પડ્યું હતું, અન્ય વિકાસ તેને ફરીથી આકાર આપશે અને આકાશરેખાને પરિવર્તિત કરશે. આ વિકાસમાંથી એક 1968માં નિકોલેટ મોલનું નિર્માણ હતું. અગાઉ નિકોલેટ એવન્યુ તરીકે ઓળખાતો, કેન્દ્રીય વ્યવસાયની અંદરનો ભાગ પદયાત્રીઓ અને પરિવહન માટે વૃક્ષ-રેખિત મોલ બની ગયો હતો. આ મોલ એક પ્રકારનું રેખીય ઉદ્યાન બનાવે છે, જેમાં વૃક્ષો અને ફુવારાઓ અને ઉનાળામાં ખેડૂતોનું બજાર હોય છે. તેનાથી શહેરના છૂટક વેપારને પણ વેગ મળ્યો હતો. સ્કાયલાઇનમાં સૌથી નાટકીય ફેરફાર 1974માં આવ્યો હતો, જ્યારે આઇ. ડી. એસ. સેન્ટર ખોલવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે બાંધવામાં આવ્યું ત્યારે તે અગાઉની સૌથી ઊંચી ઇમારત, ફોશે ટાવરને વટાવી ગયું હતું. ડાઉનટાઉનમાં અન્ય ઉમેરાઓમાં 1983માં મલ્ટિફૂડ્સ ટાવર (Multifoods Tower) નો સમાવેશ થાય છે, જે હવે 33 સાઉથ સિક્સ્થ તરીકે ઓળખાય છે, નોર્વેસ્ટ સેન્ટર, જે 1988માં બાંધવામાં આવ્યું હતું અને હવે તેનું નામ બદલીને વેલ્સ ફાર્ગો સેન્ટર રાખવામાં આવ્યું છે, કેમ્પબેલ મિથુન ટાવર-જે અગાઉ 1985માં બાંધવામાં આવ્યું હતું, અને કેપેલા ટાવર, જે 1992માં ફર્સ્ટ બેંકના મુખ્ય મથક તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું. હુબર્ટ એચ. હમ્ફ્રી મેટ્રોડોમ, જે 1982માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને 2014માં તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું, તે મિનેસોટા વાઇકિંગ્સના ઘર તરીકે સેવા આપતું હતું અને અગાઉ મિનેસોટા ટ્વિન્સ અને મિનેસોટા ગોલ્ડન ગોફર્સ ફૂટબોલ ટીમનું આયોજન કરતું હતું. હવે સાઇટ પર યુ. એસ. બેંક સ્ટેડિયમ છે, જે મિનેસોટા વાઇકિંગ્સનું ઘર છે, જે સુપર બાઉલ એલઆઈઆઈ અને 2019 ફાઇનલ ફોરનું યજમાન છે. 1990 ના દાયકામાં, ડાઉનટાઉન ડેવલપમેન્ટની છેલ્લી લહેર ગગનચુંબી ઇમારતોની આસપાસ 40 માળ કે તેથી ઓછા ટાવરવાળા પાર્સલથી ભરેલી હતી, જે ટાર્ગેટ, એમેરિપ્રીસ ફાઇનાન્શિયલ અને એટીએન્ડટી જેવી કંપનીઓ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. વર્ટિકલ રહેણાંક આવાસ પણ કોર્પોરેટ વિકાસને અનુસરે છે. 1970 ના દાયકામાં કોન્ડો તેજીમાં ઘણા સમજદાર ઊંચી ઇમારતોએ ભૂતપૂર્વ મિલિંગ જિલ્લાઓ અને ડાઉનટાઉન વેસ્ટને ઢાંકી દીધા હતા. રિવરસાઇડ પ્લાઝા, અગાઉ સિડર સ્ક્વેર વેસ્ટ, 1973 માં છ ટાવર મિશ્ર-આવક સ્વ-સમાવિષ્ટ શહેરી ગામ તરીકે પૂર્ણ થયું હતું જે મૂળરૂપે ઘણું મોટું હતું અને ડાઉનટાઉનની બહાર સૌથી ઊંચી ઇમારતો ધરાવે છે. તે સમયગાળાની સાદી આધુનિક અને ક્રૂર કોંક્રિટ શૈલીઓ જોકે 1990ના દાયકાના અંતથી 2000ના દાયકામાં વિપરીત હતી, જે વિવિધ રંગો અને સ્થાપત્ય વિષયો સાથે આકાશમાં વધુ અગ્રણી રહેણાંક ટાવર લાવ્યા હતા. મિસિસિપી નદીની દક્ષિણે કાર્લાઇલ નિવાસસ્થાન એક બ્લોક આર્ટ ડેકો શૈલીમાં બાંધવામાં આવ્યું છે અને તે સ્કાયલાઇનમાં સૌથી તાજેતરનો ઉમેરો છે. ગ્રાન્ટ પાર્ક અને સ્કાયસ્કેપ, જો કે 27-28 માળ જેટલું ઊંચું ન હોવા છતાં, સ્કાયલાઇનને દક્ષિણમાં ઇલિયટ પાર્ક પડોશમાં વિસ્તારવાનું શરૂ કર્યું છે. એક તરીકે બે વિરોધાભાસ લાલ ઈંટના પ્રમાણ સાથે પરંપરાગત છે જ્યારે અન્ય આધુનિક કાચમાં છે. 26 જૂન, 2004ના રોજ મિનેપોલિસમાં બ્લુ લાઇનના ઉદઘાટન સાથે લાઇટ રેલની શરૂઆત થઈ હતી. મેટ્રો સિસ્ટમનો એક ભાગ, આ લાઇન ડાઉનટાઉન મિનેપોલિસથી શરૂ થાય છે અને મિનેસોટા સ્ટેટ હાઇવે 55 (જેને હિયાવથા એવન્યુ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) સાથે દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, પશ્ચિમ બાજુએ મિન્નેહાહા પાર્કમાંથી પસાર થાય છે અને બ્લૂમિંગ્ટનમાં મોલ ઓફ અમેરિકા ખાતે સમાપ્ત થાય તે પહેલાં મિનેપોલિસ-સેન્ટ પોલ આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથકને સેવા આપે છે. 2014 માં, ગ્રીન લાઇન પર સેવા શરૂ થઈ જે ડાઉનટાઉનને યુનિવર્સિટી ઓફ મિનેસોટા અને ડાઉનટાઉન સેન્ટ પોલ સાથે જોડે છે. જેમ જેમ ઉદ્યોગો અને રેલમાર્ગો મિસિસિપી રિવરફ્રન્ટથી નીકળ્યા, લોકો ધીમે ધીમે જાગૃત થયા કે રિવરફ્રન્ટ રહેવા, કામ કરવા અને ખરીદી માટે એક સ્થળ બની શકે છે. મિનિયાપોલિસ પાર્ક એન્ડ રિક્રિએશન બોર્ડે નિકોલેટ ટાપુ, સમગ્ર બૂમ ટાપુ અને વેસ્ટ રિવર પાર્કવે કોરિડોર સહિત નદીના કાંઠે જમીન હસ્તગત કરી હતી. આ મિલકતો રસ્તાઓ અને પાર્કવેઝ સાથે વિકસાવવામાં આવી હતી, અને તેનાથી રિવરફ્રન્ટની બાજુમાં ખાનગી જમીનના વિકાસને પ્રોત્સાહન મળ્યું હતું, જેનાથી નવા મિલ ડિસ્ટ્રિક્ટ પડોશીનું નિર્માણ થયું હતું. સ્ટોન આર્ક બ્રિજને 1994માં પદયાત્રીઓની અવરજવર માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે ટ્રેઇલ સિસ્ટમમાં એક કડી બનાવે છે અને સેન્ટ એન્થની ધોધના વ્યાપક દૃશ્યો પ્રદાન કરે છે. કેટલીક જૂની વ્યાપારી ઇમારતોને નવા ઉપયોગ માટે અનુકૂળ બનાવવામાં આવી હતી. વ્હિટની હોટેલ સ્ટાન્ડર્ડ મિલમાં બાંધવામાં આવી હતી, જ્યારે નોર્થ સ્ટાર લોફ્ટ્સ ભૂતપૂર્વ નોર્થ સ્ટાર વૂલન મિલ્સ બિલ્ડિંગ માટે નવો ઉપયોગ હતો. અન્ય પરિયોજનાઓ, જેમ કે સેન્ટ એન્થની મેઇન અને સંખ્યાબંધ કૉન્ડોમિનિયમ અને ટાઉનહાઉસ પરિયોજનાઓ, રહેવાસીઓને સેન્ટ એન્થની ધોધની દૃષ્ટિએ રહેવાની તક પૂરી પાડે છે. રિવરફ્રન્ટની સાથે શહેરી પુરાતત્ત્વશાસ્ત્રમાં 1860 અને 1870ના દાયકામાં બાંધવામાં આવેલી લોટ મિલોના અવશેષો મળી આવ્યા છે, સાથે સાથે હેડરેસ નહેર કે જે એક સમયે મિલોને પાણી પૂરું પાડતી હતી અને મિનેસોટા ઇસ્ટર્ન રેલરોડ માટે ટ્રેસ્ટલ આધાર છે. આ ખંડેરો, જે એક સમયે કાંકરી અને ભરાયેલા હતા, હવે લોકો માટે મિલ રુઇન્સ પાર્ક તરીકે ખુલ્લા છે. આ ઉદ્યાનમાં આ વિસ્તારના ઇતિહાસ અને એક સમયે ત્યાં જે ઇમારતો હતી તેનું અર્થઘટન કરતી નિશાનીઓ છે. ધ વૉશબર્ન "એ" મિલ, જેને 1991ની આગથી ગંભીર નુકસાન થયું હતું પરંતુ હવે તે સ્થિર થઈ ગયું છે, તે હવે મિનેસોટા હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી દ્વારા 2003માં ખોલવામાં આવેલ મિલ સિટી મ્યુઝિયમનું આયોજન કરે છે. આ સંગ્રહાલય નદીના કાંઠે લોટ મિલિંગ અને ઔદ્યોગિક વિકાસનો ઇતિહાસ રજૂ કરે છે, અને આઠ માળની એલિવેટર સવારી ઘઉંને લોટમાં ફેરવનારા વિવિધ પગલાઓ દર્શાવે છે. ગુથરી થિયેટર 2006માં મિલ સિટી મ્યુઝિયમની દક્ષિણપૂર્વમાં રિવરફ્રન્ટની બાજુમાં એક નવી ઇમારતમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. માળખાકીય જાતિવાદનો સામનો 21મી સદી સુધીમાં, મિનેપોલિસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કેટલીક સૌથી મોટી વંશીય અસમાનતાઓનું ઘર હતું. આરોગ્ય પરિણામો, શૈક્ષણિક સિદ્ધિ, આવક અને ઘરની માલિકી જેવા સુખાકારીના ઘણા ઉપાયો માટે શહેરની રંગીન લોકો અને સ્વદેશી લોકોની વસ્તી શહેરની શ્વેત વસ્તી કરતા વધુ ખરાબ રહી હતી. શહેરના સમગ્ર ઇતિહાસમાં ભેદભાવપૂર્ણ નીતિઓ અને જાતિવાદના પરિણામે, વંશીય અસમાનતાને 21મી સદીના પ્રથમ દાયકાઓમાં મિનિયાપોલિસનો સામનો કરતી સૌથી મહત્વપૂર્ણ સમસ્યા તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી. 2010 ના દાયકામાં, મિનેપોલિસ અને મેટ્રોપોલિટન પ્રદેશમાં પોલીસ અધિકારીઓ દ્વારા અશ્વેત પુરુષોના ઘણા મૃત્યુએ માળખાકીય જાતિવાદના મુદ્દાઓને શહેરની મોખરે લાવ્યા હતા. 2015 માં, મિનિયાપોલિસ પોલીસ અધિકારી દ્વારા કાળા માણસ જામર ક્લાર્કની ગોળીબારી વિવાદમાં પરિણમી હતી; તે પછીથી નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે અધિકારીઓએ આત્મરક્ષામાં કામ કર્યું હતું અને કોઈ આરોપ દાખલ કરવામાં આવ્યો ન હતો. 2016માં, નજીકના ફાલ્કન હાઇટ્સમાં એક અશ્વેત વ્યક્તિ ફિલાન્ડો કેસ્ટિલેની ગોળીબારીનો અંત સામેલ અધિકારીને જૂરી દ્વારા નિર્દોષ જાહેર કરવા સાથે થયો હતો. મે 2020 માં, મિનેપોલિસ પોલીસ અધિકારીઓની કસ્ટડીમાં એક અશ્વેત વ્યક્તિ જ્યોર્જ ફ્લોયડની હત્યા બાદ, મિનેપોલિસ-સેન્ટ પોલ મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારમાં વિરોધ પ્રદર્શનો ફાટી નીકળ્યા હતા. કેટલાક વિવેચકોએ માળખાકીય જાતિવાદનો ઇતિહાસ, પોલીસની જવાબદારીનો અભાવ, વિરોધ ચળવળો સામે રાજ્ય આક્રમકતા અને મિનિયાપોલિસમાં અસમર્થનીય સામાજિક પરિસ્થિતિઓને ફ્લોયડની હત્યા પછી તરત જ પ્રગટ થયેલી ઘટનાઓમાં ફાળો આપનારા પરિબળો ગણાવ્યા હતા. જ્યારે મે અને જૂન 2020માં ઘણા પ્રદર્શનકારીઓ અને મેળાવડાઓ શાંતિપૂર્ણ રહ્યા હતા, ત્યારે પોલીસ દળો અને પ્રદર્શનકારીઓ વચ્ચેની અથડામણ 28 મે થી 30 મે સુધી ત્રણ સાંજે વ્યાપક સંપત્તિના નુકસાન, લૂંટફાટ અને આગની પરાકાષ્ઠાએ પહોંચી હતી, જેમાં શહેરના ત્રીજા વિસ્તારનું પોલીસ સ્ટેશન દળો દ્વારા ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું અને પ્રદર્શનકારીઓ દ્વારા તેને ઉથલાવી દેવામાં આવ્યું હતું. મિલકતના નુકસાનનો અંદાજ 50 કરોડ ડોલરથી વધુ હતો, જે મિનેપોલિસ-સેન્ટ પોલ વિસ્તારમાં અશાંતિને 1992ના લોસ એન્જલસ રમખાણો પછી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ઇતિહાસમાં બીજા ક્રમનું સૌથી વિનાશક બનાવ્યું હતું. ફ્લોયડની હત્યા અને મિનેપોલિસમાં પરિણામી અશાંતિએ માળખાકીય જાતિવાદ અને પોલીસની ક્રૂરતા વિશે વૈશ્વિક વિરોધ ચળવળને પ્રેરિત કરી. સેન્ટ એન્થની ધોધ ઐતિહાસિક જિલ્લા સેન્ટ એન્થની ધોધમાં ફાળો આપતી મિલકતોની ઇસ્ટમેન ટનલ સૂચિ પણ જુઓ-ઉદ્યોગ સેન્ટ એન્થની ધોધ જળવિદ્યુત વિકાસ નોંધો સંદર્ભો વધુ વાંચન એબલર, રોનાલ્ડ, જ્હોન એસ. એડમ્સ અને જ્હોન રોબર્ટ બોર્ચર્ટ. સેન્ટ પોલ અને મિનેપોલિસના જોડિયા શહેરો (બાલિંગર પબ્લિશિંગ કંપની, 1976). બોર્ચર્ટ, જ્હોન આર. "જોડિયા શહેરોનો શહેરીકરણ વિસ્તારઃ ભૂતકાળ, વર્તમાન, ભવિષ્ય". ભૌગોલિક સમીક્ષા 51.1 (1961): ઓનલાઇન. મરે, શેનોન. "મેકિંગ અ મોડલ મેટ્રોપોલિસઃ બૂસ્ટેરિઝમ, રિફોર્મ, એન્ડ અર્બન ડિઝાઇન ઇન મિનેપોલિસ, 1880-1920" (પીએચડી ડિસર્ટેશન, યુ ઓફ કેલગરી, 2015) ડોઈઃ 10.11575/PRISM/26815 ઓનલાઇન નાથનસન, આઇરિક. મિનેપોલિસ ઇન ધ ટ્વેન્ટીથ સેન્ચ્યુરીઃ ધ ગ્રોથ ઓફ એન અમેરિકન સિટી (મિનેસોટા હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી પ્રેસ, 2010). પેનિફેધર, શેનોન, એડ. મિલ સિટીઃ એ વિઝ્યુઅલ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ મિનેપોલિસ મિલ ડિસ્ટ્રિક્ટ. (મિનેસોટા હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી પ્રેસ, 2003) પાલ્મર, બ્રાયન ડી. રિવોલ્યુશનરી ટીમસ્ટર્સઃ ધ મિનેપોલિસ ટ્રકર્સ સ્ટ્રાઇક્સ ઓફ 1934 (બ્રિલ, 2013). શ્મિડ, કેલ્વિન ફિશર. બે શહેરોની સામાજિક ગાથાઃ મિનેપોલિસ અને સેન્ટ પોલમાં સામાજિક પ્રવાહોનો પર્યાવરણીય અને આંકડાકીય અભ્યાસ (બ્યુરો ઓફ સોશિયલ રિસર્ચ, ધ મિનેપોલિસ કાઉન્સિલ ઓફ સોશિયલ એજન્સીઝ, 1937). શટર, મેરિયન ડેનિયલ, એડ. મિનેપોલિસનો ઇતિહાસઃ ગેટવે ટુ ધ નોર્થવેસ્ટ (બાયોગ્રાફીઝ વોલ્યુમ 3 1923) ઓનલાઇન. વૉકર, ચાર્લ્સ રમફોર્ડ. અમેરિકન સિટીઃ એ રેન્ક એન્ડ ફાઇલ હિસ્ટ્રી ઓફ મિનેપોલિસ (યુ ઓફ મિનેસોટા પ્રેસ, 1937). વિલ્સ, જોસલીન. બૂસ્ટર્સ, હસ્ટલર્સ એન્ડ સ્પેક્યુલેટર્સઃ એન્ટ્રપ્રિન્યોરિયલ કલ્ચર એન્ડ ધ રાઇઝ ઓફ મિનેપોલિસ એન્ડ સેન્ટ પોલ, 1849-1883 (મિનેસોટા હિસ્ટોરિકલ સોસાયટી પ્રેસ, 2005). વિંગરડ, મેરી લેથર્ટ. "સેપરેટેડ એટ બર્થઃ ધ સિબલિંગ રાઇવલરી ઓફ મિનેપોલિસ એન્ડ સેન્ટ પોલ", OAH (ફેબ્રુઆરી 2007), ઓનલાઇન પ્રાથમિક સ્ત્રોતો સ્ટેફન્સ, લિંકન, "ધ શેમ ઓફ મિનેપોલિસ", મેકક્લોર (જાન્યુઆરી 1903): 227-239. ઓનલાઈન બાહ્ય લિંક્સ એનફિન્સન, સ્કોટ એફ. (1989). સેન્ટ્રલ મિનેપોલિસ રિવરફ્રન્ટનું પુરાતત્વ, ભાગ 1 અને ભાગ 2. 10 ફેબ્રુઆરી, 2008ના રોજ મેળવેલ. વ્હીટ ફાર્મ્સ, લોટ મિલ્સ અને રેલરોડ્સઃ એ વેબ ઓફ ઇન્ટરડિપેંડન્સ, એ નેશનલ પાર્ક સર્વિસ ટીચિંગ વિથ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ (ટીડબલ્યુએચપી) પાઠ યોજના મિનેપોલિસ-સેન્ટ પોલ