Nakajima G5N
નાકાજિમા G5N શિન્ઝાન (, "ડીપ માઉન્ટેન") એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા શાહી જાપાની નૌકાદળ માટે ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવેલું ચાર એન્જિનવાળું લાંબા અંતરનું ભારે બોમ્બર હતું. નૌકાદળનું હોદ્દો "પ્રાયોગિક 13-શી એટેક બોમ્બર" હતું; સાથીઓનું સાંકેતિક નામ "લિઝ" હતું. નકશા અને વિકાસ નાકાજિમા G5N શિન્ઝાનની ઉત્પત્તિ ઇમ્પિરિયલ જાપાનીઝ નૌકાદળના લાંબા અંતરના એટેક બોમ્બર વિકસાવવામાં રસ હોવાને કારણે થઈ હતી, જે બોમ્બ અથવા ટોર્પિડોઝના ભારે ભારને ઓછામાં ઓછા અંતર સુધી લઈ જવા માટે સક્ષમ છે. આ જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા માટે, તે સ્પષ્ટ બન્યું કે ચાર એન્જિનનું લેઆઉટ જરૂરી હશે. જાપાની વિમાન ઉત્પાદકો પાસે આટલા મોટા જટિલ વિમાનોના નિર્માણનો અનુભવ ન હોવાથી, નૌકાદળને નવી ડિઝાઇનને આધાર આપવા માટે યોગ્ય વિદેશી બનાવટના વર્તમાન મોડેલની શોધ કરવાની ફરજ પડી હતી. તે અમેરિકન ડગ્લાસ ડીસી-4ઇ એરલાઇનર પર સ્થાયી થયું. 1939માં આ વિમાનનો એકમાત્ર પ્રોટોટાઇપ (અગાઉ અમેરિકન એરલાઇન કંપનીઓ દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવ્યો હતો) નિપ્પોન કોકુ કે. કે. દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યો હતો. (જાપાન એરલાઇન્સ કંપની) અને ગુપ્ત રીતે નાકાજિમા એરક્રાફ્ટ કંપનીને તોડી પાડવા અને નિરીક્ષણ માટે સોંપવામાં આવી હતી. આ અભ્યાસમાંથી જે ડિઝાઇન બહાર આવી છે તે ફેબ્રિકથી ઢંકાયેલી નિયંત્રણ સપાટીઓ સાથે ઓલ-મેટલ મિડ-વિંગ મોનોપ્લેન માટે હતી અને ચાર 1,870 એચપી નાકાજિમા એનકે 7 એ મામોરી 11 એર-કૂલ્ડ રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી જે ચાર બ્લેડેડ પ્રોપેલર્સને ચલાવે છે. ડીસી-4ઈના વિશિષ્ટ ટ્રિપલ રડરની જગ્યાએ લાંબા વેન્ટ્રલ બોમ્બ-બે, ગ્લેઝ્ડ નોઝ અને ટ્વીન ટેલફિનનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. ડીસી-4ઈની પાછું ખેંચી શકાય તેવી ટ્રાઇસાઈકલ અંડરકેરેજને જાળવી રાખવામાં આવી હતી, તેમજ મૂળ પાંખનું સ્વરૂપ અને પાવરપ્લાન્ટ વ્યવસ્થા પણ જાળવી રાખવામાં આવી હતી. રક્ષણાત્મક શસ્ત્રસરંજામમાં બે 20mm પ્રકાર 99 મોડલ 1 તોપ (એક પાવર સંચાલિત ડોર્સલમાં અને એક પૂંછડીના બુર્જમાં), ઉપરાંત નાક, વેન્ટ્રલ અને કમરની સ્થિતિમાં સિંગલ-માઉન્ટ હાથથી સંચાલિત 7.7mm પ્રકાર 92 મશીન ગનનો સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ G5N1એ 8 એપ્રિલ 1941ના રોજ તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી. જોકે, વધુ પડતા વજન, મામોરી એન્જિનની અવિશ્વસનીયતા અને ડિઝાઇનની જટિલતાને કારણે એકંદરે પ્રદર્શન નિરાશાજનક રીતે નબળું સાબિત થયું હતું. માત્ર ત્રણ વધુ પ્રોટોટાઇપ પૂર્ણ થયા હતા. પ્રોજેક્ટને બચાવવાના પ્રયાસમાં, બે વધારાના એરફ્રેમ્સને 1,530 એચપી મિત્સુબિશી એમકે4બી 12 "કાસેઈ" એન્જિન સાથે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા અને જી5એન2ને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. મિત્સુબિશી એન્જિન મૂળ મામોરી 11s કરતા વધુ વિશ્વસનીય હોવા છતાં, વિમાન હવે વધુ નિરાશાજનક રીતે ઓછી શક્તિ ધરાવતું હતું અને આ પ્રકારનો વધુ વિકાસ અટકાવવામાં આવ્યો હતો. છ પૂર્ણ થયેલા શિન્ઝાનમાંથી, ચારને G5N2-L શિન્ઝાન-કાઈ ટ્રાન્સપોર્ટ હોદ્દો હેઠળ લાંબા અંતરના નૌકાદળના પરિવહન તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે ઉતારી દેવામાં આવ્યા હતા. સાથીઓએ વિમાનને કોડ-નામ "લિઝ" ફાળવ્યું હતું, એવી અપેક્ષાએ કે તેનો ઉપયોગ બોમ્બર તરીકે કરવામાં આવશે. પ્રકારો G5N1 પ્રાયોગિક પ્રકાર 13 જમીન આધારિત એટેક બોમ્બર "શિન્ઝાન" (13-શી રિકુજો કોગેકી "શિન્ઝાન") પ્રોટોટાઇપ, બે બિલ્ટ. પ્રારંભિક નામ પ્રાયોગિક પ્રકાર 13 મોટા કદના જમીન આધારિત એટેક બોમ્બર (13-શી ઓગાટા રિકુજો કોગેકી). ચાર એન્જિનવાળા ભારે બોમ્બર/ટોરપિડો બોમ્બર. થ્રી-બ્લેડ પ્રોપેલર, માઉન્ટ થયેલ ચાર મિત્સુબિશી એમકે 4 બી કાસેઈ 12 (1,530 એચપી) રેડિયલ એન્જિન. G5N2 પરીક્ષણ ઉત્પાદન "શિન્ઝાન કાઈ" (શિસેઈ "શિન્ઝાન કાઈ") પૂરક પ્રોટોટાઇપ, ચાર બાંધવામાં. ફોર-બ્લેડ પ્રોપેલર, માઉન્ટ થયેલ ચાર નાકાજિમા એનકે 7 એ મામોરી 11 (1,870 એચપી) રેડિયલ એન્જિન. 1943માં તમામ G5N2ને G5N2-Lમાં પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા. G5N2-L "શિન્ઝાન કાઈ" માલવાહક ("સિન્ઝાન કાઈ" યુસોકી) લાંબા અંતરના નૌકાદળના પરિવહન રૂપાંતરણ. તમામ G5N2-Ls ને 1021માં કોકુતાઈ, કટોરી એર બેઝ પર તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. નાકાજિમા કી-68 પ્રસ્તાવિત આર્મી બોમ્બર પ્રોટોટાઇપ વર્ઝન G5N1. મિત્સુબિશી એચએ-101, એચએ-104, એચએ-107, નાકાજિમા એચએ-39 અથવા એચએ-103 એન્જિનનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. 1941માં બંધ થઈ ગયું. G5N1નું કાવાસાકી કી-85 પ્રસ્તાવિત આર્મી બોમ્બર વર્ઝન. ચાર મિત્સુબિશી હા-111 એમ એન્જિન. સંપૂર્ણ પાયે મોક-અપ 1942માં બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે મે 1943માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેટર્સ ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ નેવી એર સર્વિસ 1021મી કોકુતાઈ સ્પષ્ટીકરણ (G5N2) સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ કોલિયર, બેસિલ પણ જુઓ. બીજા વિશ્વયુદ્ધનું જાપાની વિમાન. ન્યૂ યોર્કઃ મેફ્લાવર બુક્સ, 1979. વિશ્વના પ્રખ્યાત વિમાનો, બુનરિન્ડો (જાપાન) નં. 90 નાકાજિમા, નૌકાદળના ભારે પ્રાયોગિક હુમલો બોમ્બર શિન્ઝાન/રેન્ઝાન, ઓક્ટોબર 1977. નં. 146 નાકાજિમા શિન્ઝાન/રેન્ઝાન, નવેમ્બર 1984. સચિત્ર યુદ્ધ વિમાનનો ઇતિહાસ #5 શાહી જાપાની નૌકાદળનું યુદ્ધ વિમાન, ગ્રીન એરો પ્રકાશન (જાપાન), જૂન 1994. બાહ્ય જોડાણો G05N, નાકાજિમા G05N જાપાનના ત્યજી દેવાયેલા લશ્કરી વિમાન પ્રોજેક્ટ્સ ચાર એન્જિનવાળા ટ્રેક્ટર વિમાન મધ્ય પાંખવાળા વિમાન વિમાન 1941માં પ્રથમ વખત ચાર એન્જિનવાળા પિસ્ટન વિમાનમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું