Mitsubishi SUW
મિત્સુબિશી એસયુડબલ્યુ (સ્માર્ટ યુટિલિટી વેગન) એ સામાન્ય ડિઝાઇન થીમ ધરાવતી કોન્સેપ્ટ કારની શ્રેણી છે, અને 1999 ફ્રેન્કફર્ટ અને ટોક્યો મોટર શોમાં જાપાનીઝ ઓટોમેકર મિત્સુબિશી મોટર્સ દ્વારા સૌપ્રથમ પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી. સ્માર્ટ યુટિલિટી વેગન થીમ 1998ના અંતમાં તે સમયના કંપનીના કોર્પોરેટ સૂત્ર "ઇનોવેશન ઇન મોશન" ના પ્રદર્શન તરીકે રજૂ કરવામાં આવી હતી, જે પોતે "સ્માર્ટ ડિઝાઇન" અને "ઇકોલોજી સભાન [નેસ]" નું પ્રતિનિધિત્વ કરતી હતી. ખાસ કરીને, એસ. યુ. ડબલ્યુ. એ કંપનીની ગેસોલિન ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન (જી. ડી. આઈ.) એન્જિન ટેકનોલોજી, સરળ પ્રવેશ અને બહાર નીકળવા માટે ઊંચી છતની રેખા અને મોટા વાહનો સાથે સ્પર્ધાત્મક આંતરિક જગ્યા વહેંચી હતી. મિત્સુબિશીએ ઉત્પાદિત કરેલા ત્રણ વ્યક્તિગત વાહનોમાં એસ. યુ. ડબલ્યુ. એડવાન્સ, પાંચ દરવાજાવાળી હેચબેક ફેમિલી કાર, એસ. યુ. ડબલ્યુ. કોમ્પેક્ટ, ત્રણ દરવાજાવાળી હેચબેક નાની કાર અને એસ. યુ. ડબલ્યુ. એક્ટિવ સ્પોર્ટ યુટિલિટી વાહનનો સમાવેશ થાય છે. એસ. યુ. ડબલ્યુ. એડવાન્સ હેચબેક પાંચ પુખ્ત વયના લોકો માટે આવાસ અને તેની સર્વોચ્ચ પ્રાથમિકતાઓ તરીકે ઉચ્ચ ઇંધણ બચત સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. બાહ્ય રીતે, તે માપવામાં આવ્યું હતું, પહોળું અને ઊંચું હતું, જ્યારે પાછળના ભાગમાં આત્મઘાતી દરવાજા અને કોઈ કેન્દ્રીય ઊભી થાંભલો સરળતાથી પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાની મંજૂરી આપતો ન હતો. આ કાર જી. ડી. આઈ.-એચ. ઇ. વી. હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન દ્વારા સંચાલિત હતી; એક <આઇ. ડી. 1> આંતરિક કમ્બશન એન્જિન જે ગેસોલિન ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન અને લિથિયમ આયન બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે, જે સતત પરિવર્તનશીલ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું છે. હળવા વજનના શરીર અને 0.08ના ખેંચાણ ગુણાંક સાથે, મિત્સુબિશીએ દાવો કર્યો હતો કે તે સક્ષમ છે. એસયુડબલ્યુ કોમ્પેક્ટ એસયુડબલ્યુ કોમ્પેક્ટ શહેરી વાતાવરણ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, તેથી ઇંધણ અર્થતંત્રની સાથે સઘનતા અને દાવપેચને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવી હતી. કોમ્પેક્ટ લાંબુ, પહોળું અને ઊંચું હતું, અને તેને તેના વળાંકના વર્તુળથી ફાયદો થયો. પાવરટ્રેને જી. ડી. આઈ. તકનીકનો પણ ઉપયોગ કર્યો હતો, આ વખતે એ. એસ. જી. (ઓટોમેટિક સ્ટોપ-ગો) સાથે <આઇ. ડી. 1> તરીકે, એક એવી પ્રણાલી જે નિષ્ક્રિય હોય ત્યારે એન્જિનને બંધ કરે છે અને માંગ પર તેને ફરીથી શરૂ કરે છે. 0. 30 ના તેના ખેંચાણ ગુણાંક સાથે જોડાઈને કોમ્પેક્ટે બળતણ વપરાશનો દાવો કર્યો હતો. એસયુડબલ્યુ એક્ટિવ ફ્રેન્કફર્ટ ખાતે તેના ભાઈ-બહેનો સાથે દેખાયો ન હતો, તેના બદલે ઓક્ટોબરમાં ટોક્યોમાં તેની શરૂઆત થઈ હતી. અન્ય જી. ડી. આઈ. પાવરટ્રેનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે આ વખતે ટર્બોચાર્જરથી સજ્જ હતું. કાર લાંબી, પહોળી અને ઊંચી હતી. નોટ્સ સૂ