Battle of Labuan
લાબુઆનનું યુદ્ધ જૂન 1945 દરમિયાન બોર્નિયોના લાબુઆન ટાપુ પર સાથી અને શાહી જાપાની દળો વચ્ચે લડવામાં આવ્યું હતું. તે ઉત્તર બોર્નિયો પર ઓસ્ટ્રેલિયાના આક્રમણનો એક ભાગ હતો, અને સાથી દળો દ્વારા બ્રુનેઈ ખાડી વિસ્તારને કબજે કરવાની અને તેને ભવિષ્યના હુમલાઓને ટેકો આપવા માટે એક આધાર તરીકે વિકસાવવાની યોજનાના ભાગ રૂપે તેની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. કેટલાંક અઠવાડિયાના હવાઈ હુમલાઓ અને ટૂંકી નૌકાદળની તોપમારો પછી, ઓસ્ટ્રેલિયન 24મી બ્રિગેડના સૈનિકોને 10 જૂનના રોજ અમેરિકન અને ઓસ્ટ્રેલિયન જહાજોમાંથી લાબુઆન પર ઉતારવામાં આવ્યા હતા. ઓસ્ટ્રેલિયન લોકોએ ઝડપથી ટાપુના બંદર અને મુખ્ય હવાઈ મથક પર કબજો જમાવી લીધો હતો. મોટી સંખ્યામાં જાપાનીઝ લશ્કર મુખ્યત્વે લાબુઆનના આંતરિક ભાગમાં કિલ્લેબંધીની સ્થિતિમાં કેન્દ્રિત હતું, અને ઉતરાણ માટે થોડો પ્રતિકાર કર્યો હતો. આક્રમણ પછીના દિવસોમાં જાપાનીઓની સ્થિતિમાં પ્રવેશવાના ઓસ્ટ્રેલિયાના પ્રારંભિક પ્રયાસો સફળ થયા ન હતા અને આ વિસ્તાર પર ભારે તોપમારો કરવામાં આવ્યો હતો. જાપાનીઝ રેઇડિંગ ફોર્સે પણ 21 જૂનના રોજ સાથી દળોની જગ્યાઓ પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ તેનો પરાજય થયો હતો. તે દિવસે પાછળથી, ઓસ્ટ્રેલિયન દળોએ જાપાની સ્થિતિ પર હુમલો કર્યો. પછીના દિવસોમાં, ઓસ્ટ્રેલિયન પેટ્રોલિંગ દળોએ ટાપુ પરના બાકીના જાપાની સૈનિકોને મારી નાખ્યા અથવા કબજે કરી લીધા. લાબુઆન પર કુલ 389 જાપાની સૈનિકો માર્યા ગયા હતા અને 11ને પકડી લેવામાં આવ્યા હતા. ઓસ્ટ્રેલિયાની જાનહાનિમાં 34 લોકો માર્યા ગયા હતા. ટાપુને સુરક્ષિત કર્યા પછી, સાથી દળોએ લાબુઆનને એક નોંધપાત્ર આધાર તરીકે વિકસાવ્યું. 24મી બ્રિગેડ જૂનના અંતમાં બ્રુનેઈ ખાડીના પૂર્વીય કિનારા પર કબજો કરવા માટે ટાપુથી રવાના થઈ હતી અને ટાપુના હવાઈ મથકનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન હવાઈ દળના એકમોની યજમાની માટે વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. લાબુઆન પર કબજો કરતી વખતે, સાથીઓએ ટાપુના માળખાનું પુનઃનિર્માણ કરવું પડ્યું હતું અને હજારો નાગરિકોને સહાય પૂરી પાડવી પડી હતી જેઓ આક્રમણ પહેલાની તોપમારો દ્વારા બેઘર થઈ ગયા હતા. યુદ્ધ પછી, લાબુઆન પર મુખ્ય કોમનવેલ્થ વોર ગ્રેવ્સ કમિશન કબ્રસ્તાનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. પૃષ્ઠભૂમિ લાબુઆન એ બ્રુનેઈ ખાડીના મુખમાં આવેલો એક નાનો ટાપુ છે. પેસિફિક યુદ્ધ પહેલા, તે બ્રિટિશ સંચાલિત સ્ટ્રેઇટ્સ સેટલમેન્ટ્સનો ભાગ હતો અને તેની વસ્તી 8,960 હતી. આ ટાપુના દક્ષિણ કિનારે વિક્ટોરિયા નામનું એક નગર હતું, જે 8,500ની વસ્તી અને મર્યાદિત બંદર સુવિધાઓ સાથે વિક્ટોરિયા બંદર તરફ આગળ વધ્યું હતું. વિક્ટોરિયાની પૂર્વમાં એક બીચ સિવાય, દરિયાકિનારો કોરલથી ઘેરાયેલો હતો. 3 જાન્યુઆરી 1942ના રોજ, જાપાની દળોએ બોર્નિયોની લડાઈ દરમિયાન લાબુઆનને બિનહરીફ કબજે કર્યું હતું. જાપાનીઓએ ટાપુ પર બે હવાઈ ક્ષેત્રો (લાબુઆન અને ટિમ્બલાઈ) વિકસાવ્યા હતા, જે મુખ્ય ભૂમિ બોર્નિયોના લાવાસ અને તેરૂસન પ્રદેશોમાંથી ફરજ પર ભરતી કરાયેલા મજૂરો દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા. ટાપુની વસ્તીને પણ સખત વ્યવસાય નીતિઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. જાપાની દળોએ 1943ના અંતમાં જેસેલ્ટન શહેરમાં બળવાને દબાવી દીધા પછી, જેનું નેતૃત્વ ચીની-વંશીય નાગરિકો દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, તેમાંથી 131 બળવાખોરોને લાબુઆનમાં રાખવામાં આવ્યા હતા. 1944માં ઓસ્ટ્રેલિયન દળો દ્વારા મુક્ત થવા માટે માત્ર નવ બળવાખોરો બચી ગયા હતા. 1944ના મધ્ય સુધી, થોડા જાપાની લડાઇ એકમો બોર્નિયોમાં તૈનાત હતા. માર્ચ 1945માં ઓસ્ટ્રેલિયન આર્મીના I કોર્પ્સ, જેમના મુખ્ય લડાઇ તત્વો અનુભવી 7મા અને 9મા વિભાગો હતા, તેમને બોર્નિયોને મુક્ત કરવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. હુમલા માટેનું આયોજન આગામી સપ્તાહોમાં હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે બ્રુનેઈ ખાડી વિસ્તાર પર આક્રમણ એ યોજનાઓના પ્રારંભિક પુનરાવર્તનનો ભાગ ન હતો, ત્યારે જાવા પર સૂચિત ઉતરાણ રદ થયા પછી એપ્રિલની શરૂઆતમાં તેને ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. બ્રુનેઈ ખાડી પર હુમલો કરવાનો મુખ્ય હેતુ તેને બ્રિટિશ પેસિફિક ફ્લીટ (બી. પી. એફ.) માટે આધાર તરીકે સુરક્ષિત કરવાનો અને આ વિસ્તારમાં તેલ ક્ષેત્રો અને રબરના વાવેતર પર નિયંત્રણ મેળવવાનો હતો. લાબુઆનને હવાઈ મથક તરીકે વિકસાવવાનું હતું અને તે વ્યૂહાત્મક સ્થિતિના એક ભાગનું નિર્માણ કરવાનું હતું, જે સાથીઓને સિંગાપોર અને શાંઘાઈ વચ્ચેના જાપાનના કબજા હેઠળના દરિયાકાંઠાના સમુદ્રને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપશે. બ્રુનેઈ વિસ્તારની મુક્તિને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ જોઇન્ટ ચીફ્સ ઓફ સ્ટાફ દ્વારા અધિકૃત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેને બ્રિટિશ ચીફ્સ ઓફ સ્ટાફ કમિટી દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું ન હતું. બ્રિટિશ નેતૃત્વ ઇચ્છતું ન હતું કે બી. પી. એફ. ને જાપાનની બહાર કામગીરીના મુખ્ય વિસ્તારમાંથી વાળવામાં આવે અને ફિલિપાઇન્સમાં કાફલા માટે એક આધાર સ્થાપિત કરવાનું પસંદ કર્યું. જોઈન્ટ ચીફ્સ ઓફ સ્ટાફના સૂચનના જવાબમાં કે બ્રુનેઈ ખાડી દક્ષિણ-પૂર્વ એશિયામાં ભાવિ કામગીરીને ટેકો આપી શકે છે, ચીફ્સ ઓફ સ્ટાફ કમિટીએ ચુકાદો આપ્યો કે ત્યાં સુવિધાઓ સ્થાપિત કરવામાં ખૂબ લાંબો સમય લાગશે, ખાસ કરીને કારણ કે સિંગાપોરને તે સમય સુધીમાં ફરીથી કબજે કરવામાં આવ્યું હશે. તૈયારીઓ સાથીઓનું આયોજન એપ્રિલ દરમિયાન બોર્નિયો પર આક્રમણ કરવાની યોજનાઓમાં નોંધપાત્ર વિકાસ થયો હતો. શરૂઆતમાં, 23 એપ્રિલના રોજ બોર્નિયોના પૂર્વ કિનારે તારાકન ટાપુ પર છઠ્ઠા વિભાગમાંથી એક બ્રિગેડના ઉતરાણ સાથે આક્રમણ શરૂ થવાનું હતું. ત્યારબાદ 9મો વિભાગ બાલિકપાપન પર હુમલો કરશે અને ત્યારબાદ દક્ષિણ-પૂર્વ બોર્નિયોમાં બંજારમાસિન પર હુમલો કરશે. આ સ્થિતિનો ઉપયોગ બાકીના I કોર્પ્સ દ્વારા જાવાના આક્રમણને ટેકો આપવા માટે કરવામાં આવશે. જાવા પરનો હુમલો રદ થયા પછી, બ્રુનેઈ ખાડીમાં 7મા ડિવિઝનની બે બ્રિગેડને નિયુક્ત કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો અને I કોર્પ્સે આ આધારે વધુ તૈયારીઓ હાથ ધરી હતી. જો કે, 17 એપ્રિલના રોજ જનરલ ડગ્લાસ મેકઆર્થરના જનરલ હેડક્વાર્ટર (જેને I કોર્પ્સ અહેવાલ આપ્યો હતો) એ 7મા અને 9મા ડિવિઝનની ભૂમિકાઓની અદલાબદલી કરી હતી. તદનુસાર, બોર્નિયો સામેના હુમલા માટેની અંતિમ યોજનામાં સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું કે 9મા ડિવિઝનની એક ટુકડી 29 એપ્રિલના રોજ તારકન ટાપુ પર ઉતરશે (બાદમાં 1 મે સુધી મોકૂફ રાખવામાં આવી હતી), જ્યારે બાકીના ટુકડી 23 મેના રોજ બ્રુનેઈ ખાડી વિસ્તાર પર આક્રમણ કરશે. 7મી ડિવિઝને 1 જુલાઈના રોજ બાલિકપાપન પર હુમલો કરવાનો હતો. બોર્નિયો અભિયાનને દક્ષિણ ફિલિપાઇન્સ દ્વારા નેધરલેન્ડ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ તરફના સાથી આક્રમણના "ઓબો" તબક્કાને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને તારાકન, બ્રુનેઈ ખાડી અને બાલિકપાપન ખાતે ઉતરાણને અનુક્રમે ઓપરેશન ઓબો વન, સિક્સ અને ટુ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. 9મો વિભાગ ઓસ્ટ્રેલિયાથી નેધરલેન્ડ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝના મોરોટાઇ ટાપુ તરફ આગળ વધવા લાગ્યો, જ્યાં માર્ચ 1945માં બોર્નિયો અભિયાનનું આયોજન કરવામાં આવશે. ડિવિઝને ઉત્તર આફ્રિકા અને ન્યૂ ગિનીમાં વ્યાપક લડાઇ જોઈ હતી, અને તેના અધિકારીઓ અને ભરતી કરાયેલા પુરુષો ઉભયચર કામગીરી અને જંગલ યુદ્ધ માટે સારી રીતે પ્રશિક્ષિત હતા. જો કે, 9 મી ડિવિઝન 1944 ની શરૂઆતથી કાર્યરત નહોતું, જેના કારણે તેના લડાઇ એકમોમાં નબળું મનોબળ હતું. બ્રુનેઇ ખાડી ખાતેની કામગીરી માટે ડિવિઝનને મોટી સંખ્યામાં સપોર્ટ, લોજિસ્ટિક્સ અને રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ (આરએએએફ) એકમો સોંપવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી તેની તાકાત 29,000 થી વધુ કર્મચારીઓ (યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને બ્રિટીશ એકમોમાં 1,097 સહિત) સુધી પહોંચી ગઈ હતી. બ્રુનેઇ ખાડી વિસ્તારમાં ઉતરાણ માટેની અંતિમ તૈયારીઓ મે 1945માં થઈ હતી. શિપિંગની અછતને કારણે ઓસ્ટ્રેલિયાથી મોરોટાઇ સુધીની I કોર્પ્સની અવરજવરમાં વિલંબ થયો, જનરલ હેડક્વાર્ટર્સ 8 મેના રોજ 23 મે થી 10 જૂન સુધી ઓપરેશનને ફરીથી સુનિશ્ચિત કરવા માટે સંમત થયા. 9મા વિભાગના કર્મચારીઓએ 16 મેના રોજ બ્રુનેઈ ખાડી વિસ્તારમાં કામગીરી માટેની તેમની યોજનાઓ પૂર્ણ કરી હતી. 24મી બ્રિગેડ જૂથને લાબુઆન કબજે કરવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી અને 20મી બ્રિગેડ જૂથને બ્રુનેઈ અને મુરા ટાપુને સુરક્ષિત કરવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. બંને ટુકડીઓ 10 જૂનની સવારે એક સાથે ઉતરવાની હતી. બ્રુનેઈ ખાડી પ્રદેશ પર આક્રમણ પહેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ઓસ્ટ્રેલિયન હવાઈ એકમો દ્વારા પશ્ચિમ અને ઉત્તરીય બોર્નિયોમાં જાપાની પાયા અને પરિવહન માળખા પર હુમલા થવાના હતા, તેમજ ખાડીમાં જ ત્રણ દિવસની માઇનસ્વીપિંગ કામગીરી થવાની હતી. 24મી બ્રિગેડ જૂથનું નેતૃત્વ બ્રિગેડિયર સેલ્વિન પોર્ટર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. લાબુઆન પર કામગીરી માટે તેમના મુખ્ય લડાઇ એકમો <ID3મી અને <ID4મી બટાલિયન, <ID1મી કમાન્ડો સ્ક્વોડ્રન અને <ID2મી ફિલ્ડ રેજિમેન્ટ હતા. વધુમાં, 2/9મી આર્મર્ડ રેજિમેન્ટ (માટિલ્ડા II ટેન્કોથી સજ્જ) ની એક ટુકડી, 2/2મી મશીન ગન બટાલિયનની એક કંપની અને ઇજનેર, સિગ્નલો અને લોજિસ્ટિક્સ એકમોની શ્રેણી બ્રિગેડ જૂથનો ભાગ બની હતી. બ્રિટિશ બોર્નિયો સિવિલ અફેર્સ યુનિટ (બી. બી. સી. એ. યુ.) ના 13 અધિકારીઓની એક ટુકડીને પણ 24મી બ્રિગેડ સાથે જોડવામાં આવી હતી અને તેમને ટાપુ પર વસાહતી સરકારને પુનઃસ્થાપિત કરવાની અને તેની નાગરિક વસ્તીને પુરવઠો વહેંચવાની કામગીરી સોંપવામાં આવી હતી. 24મી બ્રિગેડની ત્રીજી પાયદળ બટાલિયન, 2/32 nd બટાલિયનને 9મા ડિવિઝનના અનામત દળને સોંપવામાં આવી હતી. પોર્ટર અને <ID1મી બટાલિયનના કમાન્ડર, લેફ્ટનન્ટ કર્નલ હ્યુ નોર્મન વચ્ચે મુશ્કેલ સંબંધો હતા, જેના કારણે બંને પુરુષો અને તેમના સંબંધિત મુખ્ય મથકો વચ્ચે ખરાબ લાગણી પેદા થઈ હતી. પોર્ટરએ લાબુઆન પર ઉતરાણ કરતા પહેલા નોર્મનને કમાન્ડમાંથી મુક્ત કરવાનું વિચાર્યું હતું, એવી માન્યતામાં કે તે થાકી ગયો છે અને તેની બટાલિયનનું અસરકારક રીતે નેતૃત્વ કરવામાં સક્ષમ નથી, પરંતુ નોર્મને તેના સ્થાને રહેવાની ભાવનાત્મક અપીલ કર્યા પછી આમ ન કરવાનું નક્કી કર્યું. લાબુઆન પર કબજો કરવાની યોજનામાં સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું કે 24મી બ્રિગેડ ગ્રૂપની બે પાયદળ બટાલિયનો સવારે 9.15 વાગ્યે વિક્ટોરિયા (નિયુક્ત બ્રાઉન બીચ) નજીકના દરિયાકિનારે એક સાથે ઉતરવાની હતી, જેમાં 2/28 મી બટાલિયન દરિયાકિનારાની પશ્ચિમ બાજુએ અને 2/43 rd પૂર્વમાં કિનારે આવી હતી. 2/11 મી કમાન્ડો સ્ક્વોડ્રન શરૂઆતમાં આક્રમણના કાફલામાં અનામત રાખવામાં આવવાનું હતું. બ્રિગેડ જૂથના ઉદ્દેશો બીચહેડ સુરક્ષિત કરવા, મુખ્ય હવાઈ મથક (વિક્ટોરિયાની ઉત્તરે સ્થિત અને "નં. 1 સ્ટ્રિપ "ઓસ્ટ્રેલિયન દ્વારા), જાપાની લશ્કરનો નાશ કરો અને બ્રુનેઈ ખાડીના પૂર્વ કિનારે આગળની કામગીરી માટે તૈયાર રહો. બંદર અને હવાઈ ક્ષેત્રને ઝડપથી ખોલવા માટે પ્રાથમિકતા આપવામાં આવી હતી જેથી તેનો ઉપયોગ અન્ય કામગીરીઓને ટેકો આપવા માટે થઈ શકે. પોર્ટરને અપેક્ષા હતી કે મુખ્ય ઉદ્દેશો માટે લડાઇ ઉતરાણ પછી તરત જ શરૂ થશે, અને ટેન્કો કિનારે આવે તે પહેલાં, પાયદળના સૈનિકોના હુમલાના મોજાઓ સાથે તેના તોપખાના અને ભારે મોર્ટાર ઉતારવાનું શરૂ કરવાનું નક્કી કર્યું. 2/28 મી બટાલિયનને શરૂઆતમાં તેની ઉત્તરમાં વિક્ટોરિયા અને ફ્લેગસ્ટાફ હિલને સુરક્ષિત કરવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી, જ્યારે 2/43 મી બટાલિયનને એરફિલ્ડ કબજે કરવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. એકવાર આ વિસ્તારો ઓસ્ટ્રેલિયાના હાથમાં આવી ગયા પછી, 2/28 મી બટાલિયન ટાપુના પશ્ચિમ ભાગને સુરક્ષિત કરશે જ્યારે 2/11 મી કમાન્ડો સ્ક્વોડ્રને વિક્ટોરિયા હાર્બરના પશ્ચિમ કિનારે કબજો મેળવ્યો હતો. ઓસ્ટ્રેલિયન સેનાના માનવબળની અછતને કારણે, 9મા ડિવિઝનના તમામ તત્વોને બોર્નિયો અભિયાન દરમિયાન તેમની જાનહાનિ ઘટાડવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને યુનિટ કમાન્ડરો કામગીરી દરમિયાન ઉપલબ્ધ હવાઈ અને તોપખાના સહાય પર ભારે આધાર રાખશે. ઓસ્ટ્રેલિયનોનો અંદાજ હતો કે લાબુઆન પરની જાપાનીઝ છાવણીમાં 650 કર્મચારીઓનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં 400 હવાઈ ક્ષેત્રના સૈનિકો, 100 નૌકાદળના સૈનિકો અને 150 અન્ય સંચાર લાઇનના કર્મચારીઓનો સમાવેશ થતો હતો. જેમ જેમ સાથીઓ બોર્નિયો તરફ આગળ વધ્યા, 1944ના ઉત્તરાર્ધ દરમિયાન જાપાનથી વધારાના એકમો મોકલવામાં આવ્યા અને ટાપુના સંરક્ષણનું સંકલન કરવા માટે સપ્ટેમ્બરમાં 37મી સેનાની સ્થાપના કરવામાં આવી. ડિસેમ્બર 1944માં, જાપાની સ્ટાફ અધિકારીઓએ અનુમાન લગાવ્યું હતું કે તે સંભવિત છે કે ઓસ્ટ્રેલિયન સૈનિકો આગામી વર્ષે માર્ચમાં બોર્નિયોના પૂર્વ અને પશ્ચિમ દરિયાકાંઠાના વ્યૂહાત્મક બિંદુઓ પર ઉતરશે (તે સમય સુધીમાં તેઓ અપેક્ષા પણ રાખતા હતા કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના દળોએ ફિલિપાઇન્સને મુક્ત કરી દીધું હશે). તદનુસાર, ઉત્તર-પૂર્વ બોર્નિયોમાં તૈનાત કેટલાક જાપાની એકમોને બોર્નિયોની પશ્ચિમ તરફ કૂચ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આ ચળવળ ધીમે ધીમે આગળ વધી, જેમાં સામેલ અંતર અને સાથી હવાઈ હુમલાઓના કારણે વિક્ષેપોને કારણે. જૂન 1945 સુધીમાં લગભગ 550 જાપાની લશ્કરી કર્મચારીઓ લાબુઆન પર તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. ટાપુ પરનું મુખ્ય એકમ લગભગ 350ની તાકાત સાથે 371મી સ્વતંત્ર પાયદળ બટાલિયન (લગભગ તેની સંપૂર્ણતામાં, અન્યત્ર સ્થિત એક કંપની સિવાય) હતું. આ બટાલિયન 56મી સ્વતંત્ર મિશ્ર બ્રિગેડનો ભાગ હતી, જે જુલાઈ 1944માં છ પાયદળ બટાલિયન સાથે જાપાનથી ઉત્તર-પૂર્વ બોર્નિયોમાં તવાઓ પહોંચી હતી. 1945ની શરૂઆતમાં બ્રિગેડ હેડક્વાર્ટર, 371મી સ્વતંત્ર ઇન્ફન્ટ્રી બટાલિયન અને અન્ય ત્રણ બટાલિયનોએ બ્રુનેઈ ખાડી વિસ્તારની સુરક્ષાની જવાબદારી સ્વીકારવા માટે સમગ્ર ટાપુ પર કૂચ કરી હતી. 56મી સ્વતંત્ર મિશ્ર બ્રિગેડના ઘણા સૈનિકો કૂચ દરમિયાન બીમાર પડ્યા હતા અને બ્રુનેઈ ખાડીમાં પહોંચ્યા ત્યાં સુધીમાં તમામ ચાર લડાઇ બટાલિયનો તેમની અધિકૃત તાકાતથી નોંધપાત્ર રીતે ઓછી હતી. જૂન 1945માં 371મી સ્વતંત્ર પાયદળ બટાલિયનની કમાન કેપ્ટન શિચિરો ઓકુયામાએ સંભાળી હતી. 111મી એરફિલ્ડ બટાલિયનના લગભગ 50 માણસોની ટુકડી પણ લાબુઆન પર હતી, જેમાં અન્ય નાના એકમોને સોંપવામાં આવેલા લગભગ 150 માણસો પણ હતા. જાપાનીઝ સિદ્ધાંતને અનુરૂપ, લાબુઆન લશ્કરે સાથી ઉતરાણ દળ સામે લડવાની તૈયારી કરી ન હતી કારણ કે તે કિનારે આવ્યું હતું. તેના બદલે, તેણે ટાપુના દરિયાકિનારાથી અંતર્દેશીય રક્ષણાત્મક સ્થિતિઓનું નિર્માણ કર્યું. લાબુઆન પર લડાઈ દરમિયાન ઓસ્ટ્રેલિયન સૈનિકો દ્વારા કબજે કરાયેલા દસ્તાવેજો સૂચવે છે કે જો યુદ્ધ તેની વિરુદ્ધ જાય તો ઓકુયામાને ટાપુ પરથી પોતાનું દળ પાછું ખેંચવાનો પ્રયાસ કરવાની સૂચનાઓ હતી. ઓસ્ટ્રેલિયન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના હવાઈ એકમોએ મે મહિનાના અંતમાં ઉત્તર બોર્નિયો પર તેમના આક્રમણ પહેલાના હુમલાઓ શરૂ કર્યા હતા. બ્રુનેઈ ખાડી વિસ્તાર પર પ્રથમ હુમલો 3 મેના રોજ થયો હતો, અને તેમાં લાબુઆન પર વિક્ટોરિયા નગરને નિશાન બનાવતા દરોડાનો સમાવેશ થાય છે. સમગ્ર ઉત્તર-પશ્ચિમ અને ઉત્તર-પૂર્વ બોર્નિયોમાં જાપાની હવાઈ ક્ષેત્રો અને અન્ય સુવિધાઓને દબાવવા માટે મોટી સંખ્યામાં વધુ હુમલાઓ કરવામાં આવ્યા હતા. બ્રુનેઈ ખાડી પર આક્રમણની યોજનાઓએ સ્પષ્ટ કર્યું હતું કે ઉતરાણને તારાકન સ્થિત વિમાનો દ્વારા ટેકો આપવામાં આવશે, પરંતુ ત્યાં હવાઈ ક્ષેત્રના પુનઃનિર્માણમાં વિલંબને કારણે આ અશક્ય બન્યું હતું અને આક્રમણ પૂર્વેના તોપમારાના પ્રમાણમાં ઘટાડો થયો હતો. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના માઇનસ્વીપર્સે 7 જૂનના રોજ બ્રુનેઈ ખાડીમાં કામગીરી શરૂ કરી હતી અને ચાર ક્રૂઝર્સ અને સાત ડિસ્ટ્રોયર (ઓસ્ટ્રેલિયન લાઇટ ક્રૂઝર અને ડિસ્ટ્રોયર સહિત) નો કાફલો કવરિંગ ફોર્સ તરીકે સેવા આપતો હતો. ખાણ સાફ કરવાની કામગીરી સફળ રહી હતી, જોકે 8 જૂનના રોજ એક ખાણ સાથે અથડાઇ હતી અને તેમાં ચાર લોકોના જીવ ગયા હતા. અંડરવોટર ડિમોલિશન ટીમોએ 9 જૂનના રોજ ઉતરાણના તમામ દરિયાકિનારાની તપાસ કરી હતી જે ઉતરાણના જહાજને અવરોધી શકે તેવા અવરોધો શોધી રહ્યા હતા. લાબુઆનથી અવરોધો દૂર કરવા માટે સોંપવામાં આવેલી ટીમો અમેરિકન બી-24 લિબરેટર હેવી બોમ્બર્સના દળ દ્વારા ટાપુ પર કરવામાં આવેલા અનધિકૃત હુમલાથી જોખમમાં મુકાઈ ગઈ હતી. 10 જૂનના રોજ ઉતરાણ પછી, ફિલિપાઇન્સના પલાવન ટાપુ પરના બેઝ પરથી ઉડતા અમેરિકન તેરમા હવાઈ દળના વિમાનોએ ટાપુ પર સ્થિત આરએએએફ એકમો કબજો લેવા તૈયાર ન થાય ત્યાં સુધી લાબુઆન પરના દળોને ગાઢ હવાઈ સહાય પૂરી પાડી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયન સર્વિસીસ રિકોનિસન્સ ડિપાર્ટમેન્ટ (એસ. આર. ડી.) એ પણ મે દરમિયાન લાબુઆન અને બ્રુનેઈ ખાડી વિસ્તારના અન્ય ભાગો પર ગુપ્ત માહિતી એકત્રિત કરી હતી. મહિનાના પહેલા દિવસે એસ. આર. ડી. ના કર્મચારીઓને લઈ જતા કેટલાક આર. એ. એ. એફ. પી. બી. વાય. કેટાલિના વિમાનોએ લાબુઆન પરથી ઉડાન ભરી હતી. આ વિમાનો પાછળથી બે મૂળ પ્રહુ નજીક ઉતર્યા હતા અને તેમના ક્રૂની પૂછપરછ કરી હતી; બે ખલાસીઓને વધુ પૂછપરછ માટે સાથી દળોના બેઝ પર પાછા મોકલી દેવામાં આવ્યા હતા. 15 મેના રોજ એસ. આર. ડી. માટે કામ કરતા બે મલયને કેટાલિના દ્વારા બ્રુનેઈની ખાડીમાં ઉતારવામાં આવ્યા હતા અને પ્રહુ પર સવાર થઈને લાબુઆન ગયા હતા. આ એજન્ટોએ લાબુઆનથી એક સ્થાનિક નાગરિકની ભરતી કરી હતી અને 19 મેના રોજ મુખ્ય ભૂમિ ગામ કમ્પોંગ મેંગાલોંગ નજીક એક કેટાલિના દ્વારા પક્ષને બહાર કાઢવામાં આવ્યો હતો. આ કામગીરીઓમાંથી મળેલી ગુપ્ત માહિતીથી ઓસ્ટ્રેલિયન લોકોને લાબુઆનની ભૂગોળ અને માળખાગત સુવિધાઓની સારી સમજ મળી હતી. વધુમાં, એસ. આર. ડી. ની SEMUT 2 ટીમ (જે એપ્રિલ દરમિયાન બોર્નિયોમાં પેરાશૂટ દ્વારા મોકલવામાં આવી હતી) દ્વારા ભરતી કરાયેલા નાગરિકોએ લાબુઆનના લશ્કર દળના કદ અને હિલચાલ વિશે ગુપ્ત માહિતી પૂરી પાડી હતી. મેના છેલ્લા દિવસો દરમિયાન 9મા ડિવિઝને મોરોટાઇ ખાતે જહાજો પર સવાર થઈને તેને બ્રુનેઈ ખાડી સુધી પહોંચાડ્યું હતું અને ઉતરાણ માટે રિહર્સલ હાથ ધર્યું હતું. શિપિંગની અછતને કારણે, ઉપલબ્ધ જહાજો ભારે ભરેલા હતા અને ઘણા સૈનિકોને ઉતરાણના દસ દિવસ પહેલા તંગ અને ગરમ પરિસ્થિતિઓ સહન કરવાની ફરજ પડી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયાના સત્તાવાર ઇતિહાસકાર ગેવિન લોંગે પાછળથી લખ્યું હતું કે ઘણા સૈનિકો માટે આ પરિસ્થિતિઓ ઝુંબેશ દરમિયાન "પછીના કોઈપણ અનુભવો જેટલી જ અસ્વસ્થતાભરી હતી". 24મી બ્રિગેડ જૂથ વિવિધ ઉતરાણ જહાજો દ્વારા વહન કરવામાં આવ્યું હતુંઃ બે મોટા ઓસ્ટ્રેલિયન એલએસઆઈ અને, તેમજ હુમલો માલવાહક જહાજ, એલએસડી, દસ એલએસટી, પાંચ એલસીઆઈ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના સાત એલએસએમ. કુલ 38 નાના એલ. સી. વી. પી. અને 26 એલ. સી. એમ. ને પણ બ્રિગેડને લાબુઆનથી ઉતરવા માટે સોંપવામાં આવ્યા હતા. ટાપુની આસપાસના કોરલ રીફ્સને કારણે, હુમલાના મોજા યુ. એસ. આર્મીની 727મી એમ્ફિબિયસ ટ્રેક્ટર બટાલિયનના એલવીટીમાં ઉતર્યા હતા. 9મા ડિવિઝનને લઈ જતો કાફલો 4 જૂનના રોજ મોરોટાઇથી રવાના થયો હતો અને 10 જૂનના રોજ વહેલી સવારે બ્રુનેઈ ખાડીમાં પહોંચ્યો હતો. કાફલાનો મુખ્ય ભાગ લાબુઆનથી લંગર નાખતો હતો અને બાકીના બ્રુનેઈ વિસ્તાર તરફ આગળ વધ્યા હતા. એક જાપાની વિમાને સવારે 6.51 વાગ્યે લાબુઆનથી બે પરિવહન જહાજો નજીક બોમ્બ ફેંક્યો હતો, પરંતુ કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. ઉતરાણ લાબુઆન ખાતે હુમલાખોર સૈનિકોની ઉતરાણ સારી રહી હતી. સાથી દળોના કાફલાએ સવારે 8.15 વાગ્યે ઉતરાણ વિસ્તાર પર બોમ્બમારો શરૂ કર્યો અને સાત ઓસ્ટ્રેલિયન બી-24 લિબરેટરોએ ઇચ્છિત બીચહેડની પાછળના વિસ્તારમાં કર્મચારી વિરોધી બોમ્બ ફેંક્યા. કોઈ પણ જાપાની દળોએ બે બટાલિયનના હુમલો દળોનો વિરોધ કર્યો ન હતો કારણ કે તેઓ એલ. વી. ટી. માં કિનારે આવ્યા હતા, અને પાયદળ અને ટેન્કોના પછીના મોજાઓનું ઉતરાણ સરળતાથી થયું હતું. 2/43 rd બટાલિયન ઝડપથી ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યું અને નં. 10 જૂનની સાંજે 1 પટ્ટી. કેટલાક જાપાની સૈનિકોએ હવાઈ ક્ષેત્રનો બચાવ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો અને 2/43 rd બટાલિયને ચાર ઓસ્ટ્રેલિયન ઘાયલ થવાના નુકસાન માટે 23 જાપાનીઓને મારી નાખવાનો દાવો કર્યો હતો. 2/28 મી બટાલિયનની એક કંપનીએ કિનારે આવ્યા પછી તરત જ વિક્ટોરિયાને કબજે કરી લીધું, અને બટાલિયનને સૌપ્રથમ 10:45 વાગ્યે ફ્લેગસ્ટાફ હિલ ખાતે વિરોધનો સામનો કરવો પડ્યો. ત્યારબાદ બટાલિયનની એક કંપનીએ ટેકરી પર કબજો જમાવી લીધો, જ્યારે કે તેની અન્ય કંપનીઓએ આગળ વધવાનું ચાલુ રાખ્યું. જેમ જેમ દિવસ આગળ વધતો ગયો તેમ તેમ 2/28 મી બટાલિયનને વધતા વિરોધનો સામનો કરવો પડ્યો, ખાસ કરીને તેના જવાબદારીના ક્ષેત્રની પશ્ચિમ તરફ. 10 જૂનની બપોર દરમિયાન બટાલિયને ફ્લેગસ્ટાફ હિલના પશ્ચિમ વિસ્તારમાં (કાલાઘન અને મેકઆર્થર રોડના સંગમ પર) જાપાની સૈનિકોને રોક્યા હતા, જેમાં પાયદળના સૈનિકોને ટેન્કો અને મોર્ટાર દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો; ઓસ્ટ્રેલિયન લોકોએ દિવસના અંત સુધીમાં 18 જાપાની મૃતકોની ગણતરી કરી હતી, અને આ લડાઈમાં ઘણા જાનહાનિ અને પુરુષો ઘાયલ થયા હતા. નાગરિકોએ અહેવાલ આપ્યો કે હેમિલ્ટન દ્વીપકલ્પ પર કોઈ જાપાનીઓ તૈનાત નથી, જે વિક્ટોરિયા બંદરની પશ્ચિમ બાજુએ રચાય છે, 10 જૂન દરમિયાન 2/11 મી કમાન્ડો સ્ક્વોડ્રનની ટુકડીને આ વિસ્તારમાં ઉતારવામાં આવી હતી અને વિરોધ વિના તેને સુરક્ષિત કરી હતી. 10 જૂનની બપોર દરમિયાન જનરલ ડગ્લાસ મેકઆર્થર, તેમના એર કમાન્ડર જનરલ જ્યોર્જ કેની અને ઓસ્ટ્રેલિયાના લેફ્ટનન્ટ જનરલ લેસ્લી મોર્સહેડ અને એર વાઇસ માર્શલ વિલિયમ બોસ્ટોક (આરએએએફ કમાન્ડના વડા) સહિત વરિષ્ઠ અધિકારીઓના જૂથે લાબુઆન બીચહેડની નિરીક્ષણ મુલાકાત લીધી હતી. મેકઆર્થરે ઓસ્ટ્રેલિયન સૈનિકોને કાર્યવાહીમાં જોવા પર ભાર મૂક્યો, અને પાર્ટીએ પ્રસ્થાન કરતા પહેલા 2/43 rd બટાલિયનના પાયદળ સૈનિકોના જૂથની મુલાકાત લીધી. ઓસ્ટ્રેલિયન લોકોએ હમણાં જ બે જાપાની સૈનિકોને મારી નાખ્યા હતા અને જ્યારે મેકઆર્થર અને અન્ય વરિષ્ઠ અધિકારીઓ પહોંચ્યા ત્યારે આ વિસ્તારમાં લડાઈ હજુ પણ ચાલી રહી હતી. 10 જૂન દરમિયાન આક્રમણના કાફલામાંથી પુરવઠો ઉતારવાની પ્રક્રિયા ઝડપથી આગળ વધી અને 11 જૂનની બપોરે જહાજો મોરોટાઇ માટે રવાના થવા લાગ્યા. 11 જૂન માટે 24મી બ્રિગેડનું લક્ષ્ય એરફિલ્ડ વિસ્તારને સુરક્ષિત કરવાનું હતું. 2/43 rd બટાલિયન દિવસ દરમિયાન એરફિલ્ડની ઉત્તર અને પશ્ચિમમાં પેટ્રોલિંગ કરતી હતી, માત્ર હળવા વિરોધનો સામનો કરતી હતી. તેનાથી વિપરીત, 2/28 મી બટાલિયન (જેને લાબુઆનના આંતરિક ભાગમાં આગળ વધવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું) એ ઘેરાયેલા જાપાની દળોનો સામનો કર્યો, અને તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે તે ટાપુના છાવણીના મુખ્ય ભાગનો સામનો કરી રહી છે. નોર્મેને જાપાનીઓને પાછળ ધકેલી દેવા માટે પોતાની કંપનીઓને દાવપેચ કર્યો, પરંતુ આગળ વધવાનો દર ધીમો હતો. એરફિલ્ડ ઇજનેરો નં. 62 વિંગ આર. એ. એ. એફ. ને પણ 11 જૂન દરમિયાન પરત નંબર પર કામ શરૂ કરવા માટે ઉતારવામાં આવ્યા હતા. 1 સેવા માટે પટ્ટી; બીજા દિવસે હવાઈ ક્ષેત્રનું પુનર્નિર્માણ શરૂ થયું. 11 જૂનની લડાઈના આધારે, પોર્ટરએ ચુકાદો આપ્યો કે જાપાનીઓ વિક્ટોરિયાની ઉત્તરે અને હવાઈ ક્ષેત્રની પશ્ચિમમાં સ્થિત એક મજબૂત સ્થિતિમાં પાછા ફરી રહ્યા છે. 12 જૂનના રોજ તેમણે બે બટાલિયનને ગઢ વિસ્તારની આસપાસ પેટ્રોલિંગ કરવાનો નિર્દેશ આપ્યો હતો. 2/43 rd બટાલિયન નં. 1 ની પશ્ચિમમાં લાબુઆનના આંતરિક ભાગમાં પેટ્રોલિંગ કરતી હતી. 1 પટ્ટી, પરંતુ માત્ર એક જ જાપાની સ્થિતિ સ્થિત છે. તે દિવસે ત્રણ ટેન્કો દ્વારા સમર્થિત 2/43 rd બટાલિયનની સી કંપની દ્વારા આ સ્થિતિ પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. 2/28 મી બટાલિયને ગઢ વિસ્તાર તરફ પેટ્રોલિંગ મોકલ્યું હતું, જેમાં ટેન્ક ટુકડી દ્વારા સમર્થિત એક કંપની ભારે પ્રતિકારનો સામનો કરી રહી હતી કારણ કે તે મેકઆર્થર રોડ તરફના માર્ગ સાથે પશ્ચિમ તરફ આગળ વધી રહી હતી. 2/11 મી કમાન્ડો સ્ક્વોડ્રન પણ ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યું, અને મોડી બપોર દરમિયાન લાબુઆનના કેન્દ્ર નજીક 2/43 rd બટાલિયનના તત્વો સાથે જોડાયું. 12 જૂનના રોજ હવાઈ હુમલા દરમિયાન 371મી સ્વતંત્ર પાયદળ બટાલિયનના મુખ્ય રેડિયોને નષ્ટ કરી દેવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે 37મી સેનાના મુખ્યાલયમાંથી એકમ કાપી નાખવામાં આવ્યું હતું. પેટ્રોલિંગના પરિણામે, 12 જૂનના અંત સુધીમાં જાપાની સ્થિતિનું સ્થાન ઓસ્ટ્રેલિયન દળ માટે એકદમ જાણીતું હતું. યુદ્ધમાં અત્યાર સુધીમાં 24મી બ્રિગેડની જાનહાનિમાં 18 લોકો માર્યા ગયા હતા અને 42 ઘાયલ થયા હતા, અને ઓસ્ટ્રેલિયનોનું માનવું હતું કે ઓછામાં ઓછા 110 જાપાનીઓ માર્યા ગયા હતા. 12 જૂન દરમિયાન 2/32 nd બટાલિયનને પણ લાબુઆન પર ઉતારવામાં આવી હતી, પરંતુ તે ડિવિઝનલ રિઝર્વમાં રહી હતી. 13 અને 14 જૂનના રોજ 24મી બ્રિગેડ જૂથે જાપાની લશ્કરને ગઢમાં દબાણ કરવાના હેતુથી કામગીરી ચાલુ રાખી હતી-જેને ઓસ્ટ્રેલિયન લોકો દ્વારા "ધ પોકેટ" તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી. 2/43 rd બટાલિયને 13 જૂનના રોજ લાબુઆનના પશ્ચિમ કિનારે ટિમ્બલાઈ ખાતે કટોકટીની હવાઈ પટ્ટી સુરક્ષિત કરી હતી અને 2/28 th બટાલિયનના તત્વોએ મેકઆર્થર રોડની સાથે પોકેટમાં પશ્ચિમ તરફ દબાણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 2/12 મી ફિલ્ડ રેજિમેન્ટે આ વિસ્તારમાં 250 રાઉન્ડ ગોળીબાર કર્યા પછી બીજા દિવસે 2/28 મી બટાલિયનની એક કંપનીએ પોકેટમાં બીજો હુમલો કર્યો હતો, પરંતુ ભારે પ્રતિકારને દૂર કરવામાં અસમર્થ હોવાને કારણે તેને પાછા ફરવાની ફરજ પડી હતી. 14 જૂનના અંત સુધીમાં ઓસ્ટ્રેલિયન લોકોએ ચુકાદો આપ્યો કે, પોકેટ સિવાય, ટાપુ હવે સુરક્ષિત છે. પોર્ટરનું મૂલ્યાંકન હતું કે આ સ્થિતિ પર હુમલો સારી રીતે સંકલિત દળોનો ઉપયોગ કરીને મજબૂત બનાવવાની જરૂર પડશે. આ કાર્ય મોટાભાગે 2/28 મી બટાલિયનને સોંપવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 2/43 rd નો ઉપયોગ ટાપુ પર પેટ્રોલિંગ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ઉતરાણ પછી બી. બી. સી. એ. યુ. ટુકડી અને 24મી બ્રિગેડને નોંધપાત્ર માનવતાવાદી પડકારનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. સાથીઓના હવાઈ અને નૌકાદળના હુમલાઓએ લાબુઆન પરની લગભગ તમામ ઇમારતોને નષ્ટ કરી દીધી હતી, જેનાથી મોટી સંખ્યામાં નાગરિકો બેઘર થયા હતા. આક્રમણના દિવસોની અંદર, લગભગ 3,000 નાગરિકોને બીચહેડની અંદર એક પરિસરમાં રાખવામાં આવ્યા હતા. બી. બી. સી. એ. યુ. પક્ષ ઘણા નાગરિકોને મદદ કરવામાં અસમર્થ હતો અને 24મી બ્રિગેડે તેમને ટેકો આપવા અને પુરવઠાના પરિવહન માટે સૈનિકોને સોંપવાની જરૂર હતી. યુદ્ધ પૂર્વેની બ્રિટિશ વસાહતી સરકાર માટે કામ કરનારા સ્થાનિક નાગરિકો નવા વહીવટીતંત્રમાં જોડાયા હતા. જાપાનીઝ છાવણીનો વિનાશ જાપાનીઝ ગઢની સ્થિતિ ઉત્તરથી દક્ષિણ સુધી લાંબી અને પહોળી હતી. આ વિસ્તારની અંદરના ભૂપ્રદેશમાં નાના જંગલથી ઢંકાયેલા શિખરોની શ્રેણીનો સમાવેશ થતો હતો, અને આ સ્થાન પશ્ચિમ અને દક્ષિણ બાજુએ ભેજવાળી જમીનથી ઘેરાયેલું હતું. પોકેટની અંદર મુખ્ય ભૂપ્રદેશની લાક્ષણિકતાઓ ઓસ્ટ્રેલિયન લોકો દ્વારા લુશિંગ્ટન રિજ, નોર્મન રિજ અને લ્યોન રિજ નામના ઊંચા મેદાનના ત્રણ વિસ્તારો હતા. આ વિસ્તારમાં પ્રવેશવા માટે માત્ર બે જ શક્ય માર્ગો હતા. પ્રથમ એક ટ્રેક હતો જે દક્ષિણ તરફ લ્યોન રિજ અને નોર્મન રિજ તરફ દોરી ગયો હતો; આ ટાંકીઓ દ્વારા પસાર થઈ શકતું હતું પરંતુ ભારે ખાણકામ કરવામાં આવતું હતું. બીજો માર્ગ એક ટ્રેક હતો જે મેકઆર્થર રોડથી પોકેટની પૂર્વ બાજુએ લુશિંગ્ટન રિજ સાથે જોડાયો હતો અને નોર્મન રિજ ખાતે બીજા ટ્રેક સાથે જોડાયો હતો. તે સંભવ છે કે લગભગ 250 જાપાની કર્મચારીઓ શરૂઆતમાં પોકેટની અંદર તૈનાત હતા. પોતાની બ્રિગેડની જાનહાનિને ઓછી કરવા માટે, પોર્ટરએ બે પાયદળ કંપનીઓ સાથે પોકેટને અલગ કરવાનું નક્કી કર્યું, જ્યારે ઘણા દિવસો સુધી આ વિસ્તારમાં ભારે તોપમારો કરવામાં આવ્યો હતો. પોકેટને કબજે કરવાનો પ્રયાસ ત્યારે જ કરવામાં આવશે જ્યારે તે નક્કી કરવામાં આવશે કે જાપાનીઓ હવે અસરકારક રીતે પ્રતિકાર કરવામાં સક્ષમ નથી. આ યોજનાના ભાગરૂપે, 2/12 મી ફિલ્ડ રેજિમેન્ટે આખરે 15 અને 20 જૂનની વચ્ચે પોકેટમાં 140 ટન શેલો છોડ્યા હતા. 2/28 મી બટાલિયન 16 જૂનના રોજ પોકેટમાં તપાસ કરી. અગાઉના દિવસે એક 2/11 કમાન્ડો સ્ક્વોડ્રન પેટ્રોલિંગ ટુકડીએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે જો બોમ્બનો ખાડો ભરવામાં આવે તો લ્યોન પર્વતમાળાની સાથેનો માર્ગ ટાંકીઓ દ્વારા પસાર થઈ શકશે, અને 16મી સવારે 2/28 બટાલિયનની એ કંપની ત્રણ ટાંકીઓ અને બુલડોઝરની ટુકડી સાથે તેની સાથે દક્ષિણ તરફ આગળ વધવા લાગી હતી. બુલડોઝરે ખાડો ભર્યા પછી, દળ લ્યોન પર્વતમાળા સાથે ચાલુ રહ્યું પરંતુ પર્વતમાળાની દક્ષિણ-પૂર્વમાં ઇસ્ટમેન સ્પર પર જાપાની સૈનિકોના ભારે ગોળીબારથી તે નીચે પડી ગયું. ઓસ્ટ્રેલિયાની એક ટાંકીને નુકસાન થયું હતું. એ કંપનીની પૂર્વમાં ઇસ્ટમેન સ્પર તરફ આગળ વધવા માટે 2/11 મી કમાન્ડો સ્ક્વોડ્રનના એક વિભાગ દ્વારા અનુગામી પ્રયાસ પણ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં બે ઓસ્ટ્રેલિયન માર્યા ગયા હતા અને અન્ય એક ઘાયલ થયો હતો. એક કંપનીએ ટેન્કોની નવી ટુકડી દ્વારા ટેકો આપીને બપોર પછી તેની પ્રગતિ ફરી શરૂ કરી. ત્રણ ટેન્કો પાયદળથી આગળ વધ્યા, અને આઠ કે દસ જાપાની સૈનિકોને મારી નાખ્યા, પરંતુ એક બોમ્બથી નુકસાન થયું હતું અને બીજો ફસાઈ ગયો હતો. દિવસના અંત સુધીમાં, એક કંપનીએ પાંચ માણસો માર્યા ગયા હતા અને 23 ઘાયલ થયા હતા. એકંદરે, 16 જૂન દરમિયાન 24મી બ્રિગેડના સંલગ્ન તબીબી એકમો દ્વારા 150 દર્દીઓને દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા, જેણે તેમની ક્ષમતા વધારી હતી. 16 જૂનના રોજ તેમની બ્રિગેડને થયેલા નુકસાનને કારણે, પોર્ટરએ વધુ હુમલાઓ કરતા પહેલા તોપમારો ચાલુ રાખવાનું નક્કી કર્યું. 18 અને 19 જૂનના રોજ જ્યારે ભારે ક્રુઝર એચ. એમ. એ. એસ. શ્રોપશાયરે આ વિસ્તારમાં ગોળીબાર કર્યો ત્યારે પોકેટ પર તોપમારો વધુ તીવ્ર બન્યો હતો. ટેન્કો દ્વારા સમર્થિત પાયદળ સૈનિકોએ 19 જૂનના રોજ પોકેટમાં બીજી તપાસ હાથ ધરી હતી અને 10 જાપાનીઓને મારી નાખ્યા હતા; ત્રણ ઓસ્ટ્રેલિયન ઘાયલ થયા હતા. 20 જૂનના રોજ 2/12 મી ફિલ્ડ રેજિમેન્ટે ખાસ કરીને ભારે તોપમારો કર્યો અને છ સાથી બોમ્બરોએ પોકેટ પર હુમલો કર્યો. પોર્ટરએ ચુકાદો આપ્યો કે આ જાપાનીઝ બચાવકર્તાઓને દબાવવા માટે પૂરતું હશે, અને આદેશ આપ્યો કે બીજા દિવસે ટાંકીઓ (માટિલ્ડા II ના "ફ્રોગ" ફ્લેમેથ્રોવર પ્રકારો સહિત) દ્વારા સમર્થિત 2/28 મી બટાલિયનની બે કંપનીઓ દ્વારા પોકેટ પર હુમલો કરવામાં આવે. 21 જૂનના રોજ વહેલી સવારે લગભગ 50 જાપાની સૈનિકોની ટુકડી પોકેટમાંથી બહાર નીકળી ગઈ અને લાબુઆન પર ઓસ્ટ્રેલિયાની જગ્યાઓ પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. જાપાની સૈનિકોના વિવિધ જૂથોએ યુદ્ધના કેદીની ઘેરાબંધી, ગોદી સુવિધાઓ અને નં. 1 પટ્ટી, પરંતુ બધાને ઓસ્ટ્રેલિયન અને અમેરિકન લોજિસ્ટિક્સ કર્મચારીઓ અને ઇજનેરો દ્વારા હરાવવામાં આવ્યા હતા. વિક્ટોરિયાની આસપાસ કુલ 32 જાપાની સૈનિકો માર્યા ગયા હતા, અને અન્ય 11 હવાઈ મથક પર માર્યા ગયા હતા. આ અથડામણમાં ત્રણ અમેરિકન અને બે ઓસ્ટ્રેલિયન માર્યા ગયા હતા. જાપાનીઝ હુમલાએ પોકેટ પરના ઓસ્ટ્રેલિયન હુમલામાં વિલંબ કર્યો ન હતો. 21 જૂનના રોજ સવારે 10 વાગ્યે, <ID1મી બટાલિયનની સી કંપનીએ લુશિંગ્ટન રિજ સાથે પશ્ચિમ તરફ આગળ વધવાનું શરૂ કર્યું, અને ડી કંપની ઇસ્ટમેન સ્પરથી દક્ષિણ તરફ આગળ વધી. ડી કંપનીને ત્રણ પરંપરાગત માટિલ્ડા ટેન્કો અને બે ફ્રોગ ફ્લેમેથ્રોઅર્સની ટુકડી દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. સી કંપની નોર્મન દ્વારા રોકવામાં આવે તે પહેલાં પોકેટમાં લગભગ અડધો રસ્તો આગળ વધ્યો હતો, જેને ચિંતા હતી કે તેઓ પર ડી કંપની દ્વારા આકસ્મિક હુમલો થઈ શકે છે, જે પણ સારી પ્રગતિ કરી રહી હતી. ડી કંપનીની આસપાસ બાંધવામાં આવેલા દળોએ ત્યારબાદ પોકેટનો કબજો પૂર્ણ કર્યો, જેમાં ફ્લેમેથ્રોવર ટાંકીઓ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી રહી હતી. તોપખાના તોપમારામાં બચી ગયેલા જાપાની સૈનિકોએ ઓસ્ટ્રેલિયન દળોને થોડો પ્રતિકાર કર્યો હતો. 24મી બ્રિગેડે મૂલ્યાંકન કર્યું હતું કે પોકેટ પરના અંતિમ હુમલામાં 60 જાપાનીઝ કર્મચારીઓ માર્યા ગયા હતા, જેમાં 117 તોપો તોપમારામાં માર્યા ગયા હતા, જે તેની પહેલા થયા હતા. 21 જૂનથી, 2/12 મી કમાન્ડો સ્ક્વોડ્રને લાબુઆનના બહારના વિસ્તારોમાં પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું હતું જેથી તેમને કોઈપણ જાપાની દળોથી દૂર કરી શકાય; આ તબક્કે સ્ક્વોડ્રન 9 મી ડિવિઝનના રિઝર્વનો ભાગ બની ગયું હતું. સ્ક્વોડ્રનની દરેક ટુકડીને લાબુઆનનું એક અલગ ક્ષેત્ર સોંપવામાં આવ્યું હતું અને જુલાઈના મધ્ય સુધીમાં તેણે તેનું કાર્ય પૂર્ણ કરી લીધું હતું. આ પેટ્રોલિંગ દરમિયાન સ્ક્વોડ્રને 27 જાપાની સૈનિકોને મારી નાખ્યા હતા, મુખ્યત્વે 24 જૂનના રોજ બી. બી. સી. એ. યુ. પરિસર પર દરોડા પાડવાના ભાગરૂપે, અને એક જ કેદીને પકડી લીધો હતો. બીબીસીએયુ કમ્પાઉન્ડ પરના દરોડામાં એક બ્રિટિશ સૈનિક, ત્રણ સ્થાનિક પોલીસ અને બે નાગરિકો માર્યા ગયા હતા. ત્યારબાદ 2/12 મી કમાન્ડો સ્ક્વોડ્રનને ટાપુના નકશાની ગુણવત્તામાં સુધારો કરવા માટે ભૌગોલિક કાર્ય હાથ ધરવાનો નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો હતો. લાબુઆન પર તેની કામગીરીમાં 24મી બ્રિગેડની કુલ લડાઇ જાનહાનિમાં 34 માર્યા ગયા હતા અને 93 ઘાયલ થયા હતા. ઓસ્ટ્રેલિયન સૈનિકોએ 389 જાપાની મૃતકોની ગણતરી કરી અને 11 કેદીઓ લીધા. ત્યારપછી લાવવાની પ્રક્રિયા નં. 1 સ્ટ્રિપ બેક ઇન સર્વિસ સારી રહી. 4 અને 5 એરફિલ્ડ કન્સ્ટ્રક્શન સ્ક્વોડ્રોનને આ કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. હાલની પટ્ટીથી 5°ના ખૂણા પર સપાટી વગરનો કામચલાઉ રનવે બનાવવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ આરએએએફ વિમાન, બે પી-40 કિટ્ટીહૉક્સ નં. 76 સ્ક્વોડ્રન 17 જૂનના રોજ પટ્ટી પર ઊતરી હતી અને બીજા દિવસે આ બેઝથી કામગીરી શરૂ કરી હતી. નં. સ્પિટફાયરથી સજ્જ 457 સ્ક્વોડ્રન 18 જૂનના રોજ પહોંચ્યું હતું, જોકે તેના બે વિમાનો હજુ પણ અધૂરા રનવે પર તૂટી પડ્યા હતા અને તેને રદ કરવું પડ્યું હતું. એરફિલ્ડમાં સ્થિત એકમોએ તે દિવસે લાબુઆન પર સેનાના એકમોને હવાઈ સહાય પૂરી પાડવાની જવાબદારી સંભાળી હતી અને 19 જૂનના રોજ ટાપુ પર તેમની પ્રથમ નજીકની હવાઈ સહાય ઉડાન ભરી હતી. નં. 86 વિંગની બે ઉડતી સ્ક્વોડ્રન-નં. 1 અને નં. 93-જુલાઈના અંતમાં લાબુઆન પણ પહોંચ્યું હતું, પરંતુ યુદ્ધના અંત પહેલા આ બેઝ પરથી થોડી કામગીરી હાથ ધરી હતી. પાંખને મૂળરૂપે જૂનના અંતમાં લાબુઆન ખસેડવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેને નંબર 1 સુધી લંબાવવામાં અપેક્ષા કરતાં વધુ સમય લાગ્યો હતો. 1 સ્ટ્રિપનો રનવે નંબર દ્વારા જરૂરી લંબાઈ સુધી. 1 સ્ક્વોડ્રનના મચ્છર લાઇટ બોમ્બર્સ. પુનઃરચના માટે નં. તમામ હવામાનની પટ્ટી તરીકે 1 નો હાલનો રનવે, બોમ્બ ક્રેટરમાંથી પાણી બહાર કાઢવું પડતું હતું અને પછી તેને ભરવું પડતું હતું. ઉત્તરીય લાબુઆન ખાતેની ખાણમાંથી રેતીનો પથ્થર માટી અને રેતીના પેટા પાયા પર મૂકવામાં આવ્યો હતો, અને રનવેને ટાપુના પશ્ચિમ દરિયાકાંઠાના કચડી કોરલ સાથે ટોચ પર મૂકવામાં આવ્યો હતો, અને બિટ્યુમેનથી સીલ કરવામાં આવ્યો હતો. રનવેમાં વિમાનો માટે 70 હાર્ડસ્ટેન્ડિંગ્સ હતા. શુષ્ક હવામાન પટ્ટી પર પણ 70 સાથે, હવાઈ મથક 140 વિમાનોને સમાવી શકે છે. 9મા વિભાગના ઇજનેરોએ લાબુઆન પર બાંધકામ પરિયોજનાઓની વિશાળ શ્રેણી પણ હાથ ધરી હતી. તેમાં સંગ્રહનું નિર્માણ, નવી બંદર સુવિધાઓ, પુલો અને તેલની ટાંકીઓ તેમજ રસ્તાઓની સપાટીનો સમાવેશ થાય છે. 18 જૂનના રોજ લિબર્ટી જહાજો માટે ઘાટ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી 10 જુલાઈના રોજ પ્રથમ જહાજને બેસવાની મંજૂરી મળી હતી. 20 જૂન સુધીમાં એક ઇંધણ જેટ્ટી કાર્યરત હતી, અને સાત ટાંકીઓ સાથેનું એક ઇંધણ ટાંકી ફાર્મ 12 જુલાઈના રોજ પૂર્ણ થયું હતું, જેમ કે 600 પથારીની હોસ્પિટલ હતી. ત્યારબાદ 1,200 પથારીની સામાન્ય હોસ્પિટલ પર કામ શરૂ થયું. 2/4 અને 2/6 ઓસ્ટ્રેલિયન જનરલ હોસ્પિટલોને જુલાઈ દરમિયાન મોરોટાઇથી લાબુઆનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જોકે પછીના એકમની હોસ્પિટલ સુવિધાઓ 17 સપ્ટેમ્બર સુધી પૂર્ણ થઈ ન હતી. એકવાર લાબુઆન સુરક્ષિત થઈ ગયા પછી, 24મી બ્રિગેડને બ્રુનેઈ ખાડીના પૂર્વ કિનારે કબજો કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 16 જૂનના રોજ, 2/32 નવી બટાલિયનને લાબુઆનથી પદાસ ખાડીમાં લઈ જવામાં આવી હતી. બટાલિયને બીજા દિવસે વેસ્ટન શહેર પર કબજો જમાવી લીધો હતો. 24મી બ્રિગેડની બાકીની ટુકડીને જૂનના છેલ્લા અઠવાડિયા દરમિયાન ખાડીમાં લઈ જવામાં આવી હતી, અને દળ બ્યુફોર્ટ શહેરને કબજે કરવા માટે અંતર્દેશીય રીતે આગળ વધ્યું હતું, જેનો 800 થી 1,000 જાપાની કર્મચારીઓ દ્વારા બચાવ કરવામાં આવ્યો હતો. કેટલીક ભારે લડાઈ પછી, 28 જૂનના રોજ નગરને સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ બ્રિગેડ જુલાઈની શરૂઆતમાં પાપર તરફ આગળ વધ્યું હતું. તે મહિનામાં પાછળથી 9મા ડિવિઝનના કમાન્ડર મેજર જનરલ જ્યોર્જ વૂટેને નોર્મનને એક ઘટના પર કમાન્ડમાંથી મુક્ત કર્યા હતા જેમાં તેણે લાબુઆન પર લડાઈ દરમિયાન 2/28 મી બટાલિયનનું નિયંત્રણ ગુમાવી દીધું હતું. 15 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ જાપાનના શરણાગતિની જાહેરાત અને 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ ટોક્યો ખાડીમાં યોજાયેલા ઔપચારિક સમારોહ બાદ, 37મી સેનાના કમાન્ડર મેજર જનરલ મસાઓ બાબાએ 10 સપ્ટેમ્બરના રોજ લાબુઆન ખાતે 9મી ડિવિઝનના મુખ્યાલયમાં આયોજિત સમારોહમાં વૂટેન સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. યુદ્ધ પછી, લાબુઆન એ ઘણા સ્થળોમાંનું એક હતું જ્યાં ઓસ્ટ્રેલિયન સૈન્યએ શંકાસ્પદ જાપાની યુદ્ધ ગુનેગારો સામે કાર્યવાહી હાથ ધરી હતી. 3 ડિસેમ્બર 1945 અને 31 જાન્યુઆરી 1946ની વચ્ચે ટાપુ પર કુલ 16 ટ્રાયલ યોજાયા હતા, જે દરમિયાન 128 પુરુષોને દોષી ઠેરવવામાં આવ્યા હતા અને 17ને નિર્દોષ જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા. લાબુઆન યુદ્ધ કબ્રસ્તાનની સ્થાપના બોર્નિયો પર અથવા તેની નજીક માર્યા ગયેલા તમામ કોમનવેલ્થ કર્મચારીઓ માટે દફન સ્થળ તરીકે પણ કરવામાં આવી હતી. તેમાં 3,900 કબરો છે, જેમાંથી મોટાભાગની યુદ્ધ કેદીઓ માટે છે, જેઓ જાપાનીઓ દ્વારા રાખવામાં આવતા મૃત્યુ પામ્યા હતા. લાબુઆન પર તેના યુદ્ધ સમયના ઇતિહાસને ચિહ્નિત કરવા માટે સ્મારકો પણ ઉભા કરવામાં આવ્યા છે. તેમાં બ્રાઉન બીચ પર ઓસ્ટ્રેલિયન બેટલ એક્સપ્લોઇટ મેમોરિયલ, 37મા સૈન્યના આત્મસમર્પણ સમારંભના સ્થળને ચિહ્નિત કરતી તકતી અને જાપાની શાંતિ ઉદ્યાનનો સમાવેશ થાય છે. સંદર્ભો એ. ડબલ્યુ. એમ. વેબસાઇટ પર પી. ડી. એફ. દસ્તાવેજના પૃષ્ઠ નંબરો ટાંકવામાં આવ્યા છે) 1945માં બીજા વિશ્વયુદ્ધની બ્રિટિશ સામ્રાજ્યની લડાઈઓ જેમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધની ઓસ્ટ્રેલિયાની લડાઈઓ સામેલ હતી જેમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધની જાપાનની લડાઈઓ સામેલ હતી જેમાં 1945માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ બ્રિટિશ નોર્થ બોર્નિયો સંઘર્ષો સામેલ હતા, બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન મલાયાનો લાબુઆન લશ્કરી ઇતિહાસ બીજા વિશ્વયુદ્ધના દક્ષિણ પશ્ચિમ પેસિફિક થિયેટર દરમિયાન બીજા વિશ્વ યુદ્ધના બોર્નિયો અભિયાન જૂન 1945માં એશિયામાં બનેલી ઘટનાઓ