Avantix Mobile
અવંતીક્સ મોબાઇલ ("AVB") એ પોર્ટેબલ રેલ્વે ટિકિટ ઇશ્યૂ કરવાની સિસ્ટમ છે જેનો ઉપયોગ 2001 થી 2017 સુધી સમગ્ર બ્રિટીશ રેલ્વે નેટવર્કમાં થાય છે. ડેવલપમેન્ટ ડેવલપમેન્ટની શરૂઆત 2000માં સેમા ગ્રુપ પીએલસી દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે એક આઇટી સર્વિસિસ કંપની છે, જેને 2001માં શ્લમબર્ગર લિમિટેડ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને તે શ્લમબર્ગરસેમા બની હતી. (ત્યારથી આ કંપનીને ફ્રાન્સ સ્થિત આઇટી જૂથ એટોસ, એસએ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી છે.) એટોસ હવે સિસ્ટમનો વિકાસ અને જાળવણી કરવાનું ચાલુ રાખે છે. પ્રથમ મશીનો 2002માં ટ્રેન સંચાલન કંપનીઓ (TOC) દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યા હતા અને ઉપયોગમાં લેવાયા હતા. 2005ના અંત સુધીમાં, બજારમાં પ્રવેશ 80 ટકા સુધી પહોંચી ગયો હતો અને 2007 સુધીમાં સ્પોર્ટ્સ સંપૂર્ણપણે રદ થઈ ગયું હતું. અવંતીક્સ મોબાઇલ સિસ્ટમ પ્રિન્ટર સિસ્ટમ્સ લિમિટેડ દ્વારા સેમા ગ્રુપ પીએલસી માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, જેમાં એક જ સમયે ચુંબકીય પટ્ટાને છાપવાની અને એન્કોડિંગ કરવાની તકનીક, ઝેડ-ફોલ્ડ ટિકિટ પેક અને કેસિયો પીડીએના ઇન્ટરફેસ સાથે ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. અવેંટિક્સ મોબાઇલ હાઉસિંગ લંડનની હાઇફન ડિઝાઇન લિમિટેડ દ્વારા ડિઝાઇન, વિકસિત અને એન્જિનિયર્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. ખાસ ડિઝાઇન અને ઇજનેરી પડકારો ચેડા-પ્રતિરોધક પી. ડી. એ. રીટેન્શન અને ઇજેક્શન મિકેનિઝમ અને સુરક્ષિત લોડિંગ ડોર લેચ હતા, જેથી ઉપકરણને ટિકિટ સ્ટોક અથવા બેટરીઓ જો પડતી હોય તો તે ફેલાતી અટકાવી શકાય. હાયફન ડિઝાઇને ઝેડ-ફોલ્ડ અથવા ફેન-ફોલ્ડ ટિકિટ સ્ટોક રાખવા માટે કારતુસની ડિઝાઇન પણ વિકસાવી છે. આડા માઉન્ટ કરેલા કારતુસ સાથે, 3 અથવા વધુ ફેન-ફોલ્ડ સ્ટોકનો ઢગલો સરળતાથી પ્રિન્ટ હેડમાં ખેંચી શકાય છે અને તેને જામ કરી શકાય છે. ઉકેલ બારીક સિલિકોન રબરની આંગળીઓનું પેડ હતું, જે કારતુસની ઉપર અને નીચેની આંતરિક સપાટી પર ચોંટેલા હતા, જે પ્રિન્ટ હેડ પર વધુ ભાર મૂક્યા વિના, અસમાન ટિકિટ સ્ટેક પર માત્ર પૂરતી પકડ પૂરી પાડે છે. અવંતીક્સ મોબાઇલ એ સ્પોર્ટ્સ સિસ્ટમનો અનુગામી હતો, જે 1980ના દાયકાના મધ્યમાં બ્રિટિશ રેલ માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. ઓન-ટ્રેન સ્ટાફ અને મહેસૂલ સુરક્ષા નિરીક્ષકો દ્વારા ઉપયોગ માટે અને અન્ય પરિસ્થિતિઓમાં જ્યાં મોબાઇલ ટિકિટ જારી કરવાની સુવિધાઓ જરૂરી હોય ત્યાં સ્પોર્ટ્સ એ પ્રથમ સંપૂર્ણ કોમ્પ્યુટરાઈઝ્ડ પોર્ટેબલ ટિકિટિંગ સિસ્ટમ હતી. જો કે, 2002 સુધીમાં, મશીનો પોતે 15 વર્ષ જૂના હતા, તેમની અંતર્ગત તકનીક ઘણા વર્ષો જૂની હતી, અને ખાનગીકરણ પછીની બ્રિટિશ રેલ્વે સિસ્ટમ પર ઉપલબ્ધ ભાડા અને પ્રચારોની વધતી વિવિધતા માટે તેમની પાસે સંગ્રહ ક્ષમતાનો અભાવ હતો. અવંતીક્સ મોબાઇલ મશીનોને સૌપ્રથમ નેશનલ એક્સપ્રેસની માલિકીના TOC દ્વારા અપનાવવામાં આવ્યા હતા; જો કે, તેઓ હવે તમામ રાષ્ટ્રીય રેલ-નિયંત્રિત TOC માં ઉપયોગમાં છે, સિવાય કે મર્સીરેઇલ કે જેણે વિર્રલ લાઇન પરના છેલ્લા કેટલાક સ્ટેશનો પર TVM સ્થાપિત ન થાય ત્યાં સુધી કાગળની ટિકિટ આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, જેમાં ટિકિટ જારી કરવાની કોઈ સુવિધા નહોતી. એરિવા ટ્રેન વેલ્સે જાન્યુઆરી 2016માં જાહેરાત કરી હતી કે માર્ચ 2016 પછી તેમના અવંતીક્સ મશીનો પાછા ખેંચી લેવામાં આવશે. રિપ્લેસમેન્ટ મશીનો કોઈ ચુંબકીય પટ્ટી વગર કાગળની ટિકિટ બનાવશે; તેના બદલે તેઓ બાર કોડ રાખશે જે કેટલાક રાષ્ટ્રીય રેલ ટિકિટ અવરોધો દ્વારા વાંચી શકાય છે. તેઓ લંડન અંડરગ્રાઉન્ડ પરના અવરોધો સાથે સુસંગત ન હોવાથી તેઓ અંડરગ્રાઉન્ડ પર ક્રોસ-લંડન સેવાઓ માટે સ્વીકારવામાં આવશે નહીં, પછી ભલે તે સામાન્ય રીતે ભાડામાં સામેલ હોય. જાન્યુઆરીના મધ્યથી કાર્ડિફ સ્થાનિક સેવાઓ પર પાયલોટ યોજના કાર્યરત થશે, જો કે, જારી કરાયેલી ટિકિટ અન્ય એર્રીવા ફ્રેન્ચાઇઝીઓ સહિત અન્ય કંપનીઓ દ્વારા સંચાલિત સેવાઓ પર માન્ય રહેશે નહીં. અગાઉની સ્પોર્ટ્સ સિસ્ટમ માત્ર નબળા પેપર રોલ્સ પર નોન-મેગ્નેટિકલી-એન્કોડેડ ટિકિટો છાપવામાં સક્ષમ હતી, ત્યારે અવેંટિક્સ મોબાઇલ આ બંધારણમાં અને મેગ્નેટિક સ્ટ્રીપ સાથે કાર્ડ ટિકિટ પર મેગ્નેટિક સ્ટ્રીપ એન્કોડિંગ સાથે ટિકિટ બનાવી શકતી હતી. કાગળની ટિકિટ 450ના રોલમાં આપવામાં આવે છે; કાર્ડ સ્ટોક 250ના "ફેન-ફોલ્ડ" પેકમાં આવે છે (જોકે, રોલ-સ્ટોકનો હવે ઉપયોગ થતો નથી કારણ કે ચુંબકીય રીતે એન્કોડેડ કાર્ડ સ્ટોક રેલ સેટલમેન્ટ પ્લાન સ્ટાન્ડર્ડ બની ગયો છે). મેગ્નેટિકલી એન્કોડેડ ટિકિટોને ઓટોમેટિક ટિકિટ ગેટ્સ ચલાવવામાં સક્ષમ હોવાનો ફાયદો છે, જેનો ઉપયોગ સમગ્ર બ્રિટનમાં મોટી સંખ્યામાં રાષ્ટ્રીય રેલ સ્ટેશનો પર તેમજ મોટાભાગના લંડન અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશનો પર થાય છે. પેપર રોલ ટિકિટ પર રેલ સેટલમેન્ટ પ્લાન ફોર્મ નંબર આર. એસ. પી. 3594 હોય છેઃ જે ખાનગીકરણ પછીની સ્પોર્ટ્સ ટિકિટ પર હોય છે, કારણ કે સ્પોર્ટ્સ એ જ ખાલી સ્ટોકનો ઉપયોગ કરે છે. ગેટવિક એક્સપ્રેસે વારંવાર લાલ રંગ યોજના અને સુરક્ષા પૃષ્ઠભૂમિ સાથે સમર્પિત સ્ટોક, આર. એસ. પી. 3594/જી. એ. નો ઉપયોગ કર્યો છે (આર. એસ. પી. 3594 નિસ્તેજ લીલા પૃષ્ઠભૂમિ સાથે નારંગી છે). ત્રણ પ્રકારના કાર્ડ સ્ટોકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છેઃ ફોર્મ નંબર આર. એસ. પી. 3599 સાથે બે આવૃત્તિઓ, અને એક (2007 સુધીમાં મોટાભાગે વપરાય છે) આર. એસ. પી. 9299 ક્રમાંકિત. આર. એસ. પી. 3599 ના પ્રથમ સંસ્કરણ પર, દરેક ટિકિટમાં ત્રાંસા કટ-ઓફ ખૂણાઓ હતા, પરંતુ પાછળથી તે ગોળાકાર ખૂણાઓમાં બદલાઈ ગઈ જે મોટાભાગની અન્ય ટિકિટ જારી કરવાની પ્રણાલીઓ પર પ્રમાણભૂત છે. આ બંને પ્રકારોમાં "વર્ગ" અને "ટિકિટ પ્રકાર" જેવા પૂર્વ-મુદ્રિત શીર્ષકો હતા. "કોમન સ્ટોક" ટિકિટિંગ તરફ આગળ વધવાની સાથે, જ્યાં તમામ માહિતી મશીન દ્વારા છાપવામાં આવે છે, ત્યાં આર. એસ. પી. 9299 સ્ટોક રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં કોઈ પ્રિ-પ્રિન્ટેડ હેડિંગ નહોતું. આ ટિકિટોમાં હંમેશા ગોળાકાર ખૂણાઓ હોય છે. સિસ્ટમ વર્ણન મશીનમાં એક વિશિષ્ટ પીડીએ ઉપકરણ હોય છે, જેના પર તમામ ભાડું, સમયપત્રક અને અન્ય ડેટા સંગ્રહિત થાય છે; એક નાનું ટિકિટ પ્રિન્ટર અને તેની બેટરીઓ; ખાલી ટિકિટ સ્ટોક; અને ટિકિટ પારણું જે ટિકિટ છાપવામાં આવે ત્યારે તેને રાખે છે. પ્રિન્ટર અને ટિકિટનો જથ્થો પ્લાસ્ટિકના ડબ્બામાં રાખવામાં આવે છે જેમાં પીડીએ સ્લાઇડ થાય છે. પ્લાસ્ટિક આવરણ સહિત, અવંતીક્સ મોબાઇલ મશીન 262 મીમી ઊંચું, 126 મીમી પહોળું અને 175 મીમીની ઊંડાઈ ધરાવે છે. બેટરી, ટિકિટ સ્ટોકનો સંપૂર્ણ સમૂહ અને ગાદીવાળાં ખભાના પટ્ટા સહિત કુલ વજન 2.03kg છે. થર્મલ પ્રિન્ટિંગનો ઉપયોગ થાય છે, જેમાં ચુંબકીય રીતે એન્કોડેડ ટિકિટ છાપવામાં સામાન્ય રીતે સેકન્ડ લાગે છે. પ્રિન્ટર બે લિથિયમ-આયન બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે, જે ઘણા પ્રમાણભૂત કન્ઝ્યુમર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ઉત્પાદનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતી સમાન છે. ઉદાહરણ તરીકે, કેમકોર્ડરમાં ઉપયોગમાં લેવાતી પ્રમાણભૂત ચાર્જિંગ ટ્રેમાં આ ચાર્જ કરવામાં આવે છે. એવીબી ચુંબકીય રીતે એન્કોડેડ સામાન્ય ટિકિટ સ્ટોક પર ટિકિટ જારી કરે છે. થર્મલી પ્રિન્ટેડ ટિકિટ પ્રિન્ટરની ટોચ પરથી બહાર આવે છે. ક્રેડિટ-કાર્ડ સ્વીકારવા માટે ત્રણ વિકલ્પો છે જેમાલ્ટો મેજિક 1100 ચિપ અને પિન રીડરને પ્રિન્ટરમાં પ્લગ કરી શકાય છે વેરાઇફોન એક્સપ્લોરર ટર્મિનલનો ઉપયોગ આઇટી-10 પીડીએ સાથે બ્લુટુથ જોડાણ સાથે કરી શકાય છે અને થાઇરોન એમપીટી 600 ટર્મિનલનો ઉપયોગ આઇટી-10 પીડીએ સાથે બ્લુટુથ જોડાણ સાથે કરી શકાય છે. જે મુસાફરો પાસે ચિપ અને પિન અથવા ચિપ અને સિગ્નેચર પેમેન્ટ કાર્ડ નથી, તેમની પ્રક્રિયા અવંતીક્સ આવરણમાં સ્વાઇપ સ્લોટ દ્વારા કરવામાં આવે છે જે કાર્ડની ચુંબકીય પટ્ટી વાંચે છે અને ખરીદદારને કાર્ડ રસીદ પર સહી કરવાની જરૂર પડે છે. આ ચુંબકીય રીડ હેડનો ઉપયોગ યોગ્ય ચુંબકીય ટિકિટોને સ્વાઇપ કરવા માટે પણ થઈ શકે છે અને તે વપરાશકર્તાને જણાવશે કે ટિકિટ ટિકિટ અવરોધમાંથી પસાર થઈ છે કે કેમ. પીડીએ સ્ટાઇલસ અથવા આંગળીનો ઉપયોગ કરીને ટચ સ્ક્રીન સાધન તરીકે કામ કરે છે. પીડીએ પર ભાડું અને સમયપત્રકની માહિતી મેમરી કાર્ડ પર સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે. જ્યારે પી. ડી. એ. ડોકીંગ સ્ટેશનમાં હોય ત્યારે સુધારાઓ ડાઉનલોડ કરવામાં આવે છે. તમામ ભાડું એ. વી. બી. પર છે, જોકે અગાઉથી ખરીદીની ટિકિટ વેચી શકાતી નથી કારણ કે સામાન્ય રીતે આ માટે બેઠક આરક્ષણની જરૂર પડે છે. માત્ર સાપ્તાહિક સીઝનની ટિકિટ વેચી શકાય છે. માસિક અને વાર્ષિક કિંમતો સીઝન પૂછપરછ મેનૂ પર જઈને જોઈ શકાય છે. તમામ પ્રકારના રેલકાર્ડ ડિસ્કાઉન્ટ, સ્થાનિક કાઉન્સિલ ડિસ્કાઉન્ટ યોજનાઓ અને અન્ય છૂટછાટો એ. વી. બી. પર લોડ કરવામાં આવે છે. ટિકિટ દ્વારા ચોક્કસ ફેરી અને બસની સાથે પ્લસબસ ટિકિટ અને રોવર ટિકિટ પણ વેચી શકાય છે. એ. વી. બી. સી. આર. એસ. સ્ટેશનના ટૂંકા કોડ અને રાષ્ટ્રીય સ્થાન કોડ (એન. એલ. સી.) બંનેને સંભાળી શકે છે; પરંતુ જો વપરાશકર્તાને કોઈ કોડ ખબર ન હોય, તો સ્ટેશનનું નામ લખવાથી ભાડામાં વધારો થશે. સમયપત્રક પૂછપરછ સુવિધાનો ઉપયોગ કરીને સમયપત્રકની માહિતી પણ મેળવી શકાય છે. સમયપત્રક પૂછપરછ સ્ક્રીનનો ઉપયોગ કરતી વખતે, જો તમે ટ્રેનની મુસાફરીના એક તબક્કાની શરૂઆત અને અંતને પ્રકાશિત કરો છો અને આ પસંદ કરો છો તો તે બતાવશે કે તે ટ્રેન ક્યાંથી શરૂ થઈ હતી અને મુસાફરીના અંત સુધીના સમય સાથે દરેક આયોજિત સ્ટોપ. શોપિંગ બાસ્કેટ સુવિધાનો ઉપયોગ કરીને બહુવિધ ટિકિટ મુદ્દાઓ કરી શકાય છે. તેથી જો કોઈ ખરીદદાર અસંખ્ય ટિકિટ ખરીદવા માંગે છે તો તે બધાને ખરીદીની ટોપલીમાં એકસાથે જૂથબદ્ધ કરી શકાય છે અને એક વ્યવહાર તરીકે વેચી શકાય છે. વપરાશકર્તા બહુવિધ ટિકિટ છાપવાને બદલે માત્ર એક ટિકિટ પર જૂથ ટિકિટ પણ જારી કરી શકે છે. છેલ્લી 16 ઇશ્યુની સુવિધા છેલ્લી 16 ટિકિટ જારી કરવામાં આવી હોવાનું દર્શાવે છે, જે ભાડાના પુનરાવર્તિત વ્યવહારો માટે ઉપયોગી છે. એવીબી પણ એક લોકપ્રિય પ્રોડક્ટ ફંક્શન સાથે લોડ થાય છે જ્યાં એક કોડ દાખલ કરવામાં આવે છે જે માર્ગ માટેના સૌથી લોકપ્રિય ભાડા સાથે સ્ક્રીન પ્રદર્શિત કરવામાં આવશે. આ વપરાશકર્તાને મૂળ, ગંતવ્ય અને ટિકિટ પ્રકારમાં ટાઇપ કરવાનું બચાવે છે કારણ કે લોકપ્રિય ઉત્પાદનો વપરાશકર્તાને 3-4 સ્ક્રીનમાંથી પસાર થવાને બદલે એક સ્ક્રીન પર માત્ર એક બટન દબાવવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. રોકડ, રેલ ટ્રાવેલ વાઉચર્સ, રેલ વોરન્ટ્સ (વેપારીઓ અને સશસ્ત્ર દળો), ચેક (કેટલાક કિસ્સાઓમાં), રાષ્ટ્રીય પરિવહન ટોકન અને વિઝા, માસ્ટરકાર્ડ અને અમેરિકન એક્સપ્રેસ ક્રેડિટ/ડેબિટ કાર્ડ એ. વી. બી. વપરાશકર્તાઓ માટે સ્વીકૃત ચૂકવણી છે. ઓનલાઈન અધિકૃતતાની જરૂરિયાતને કારણે કોઈપણ પોર્ટેબલ ઉપકરણો પર વિઝા ઇલેક્ટ્રોન અને આંતરરાષ્ટ્રીય મેસ્ટ્રો કાર્ડ સ્વીકારવામાં આવતા નથી. (તેઓ ઘણી ટ્રેન સંચાલન કંપનીઓના ટિકિટ કાઉન્ટર પર સ્વીકારવામાં આવે છે.) જે કાર્ડ્સ હંમેશા ઓનલાઇન અધિકૃતતાની જરૂર પડે તે રીતે પ્રોગ્રામ કરવામાં આવે છે તે પણ સ્વીકારવામાં નહીં આવે. ઘટના પૂછપરછ સ્ક્રીન પ્રિન્ટર અને પીડીએ બેટરી જીવન તેમજ કોઈપણ બિન-જારી કરેલી ટિકિટ દર્શાવે છે. કોડ વર્ડ સેટ કરીને દુરુપયોગ અટકાવવા માટે વપરાશકર્તા દ્વારા AVB સુરક્ષિત કરી શકાય છે. વપરાશકર્તાઓ એબેલિયો ગ્રેટર એંગ્લિયા (સ્ટેન્સ્ટેડ એક્સપ્રેસ સહિત) એબેલિયો સ્કોટ રેલ એરિવા ટ્રેનો વેલ્સ c2c ચિલ્ટર્ન રેલ્વે ક્રોસ કન્ટ્રી ઇસ્ટ મિડલેન્ડ્સ ટ્રેનો ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ ગ્રેટ નોર્ધન ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે હલ ટ્રેનો લંડન મિડલેન્ડ લંડન ઓવરગ્રાઉન્ડ નોર્ધન સધર્ન (ગેટવિક એક્સપ્રેસ સહિત) દક્ષિણપૂર્વ દક્ષિણ પશ્ચિમ ટ્રેનો (આઇલેન્ડ લાઇન ટ્રેનો સહિત) થેમ્સલિંક ટ્રાન્સપેનિન એક્સપ્રેસ વર્જિન ટ્રેનો વર્જિન ઇસ્ટ કોસ્ટ સંદર્ભો યુનાઇટેડ કિંગડમ ટ્રાવેલ ટેકનોલોજીમાં ભાડું સંગ્રહ પ્રણાલીઓ