HMCS Kapuskasing
એચ. એમ. સી. એસ. કપુસ્કાસિંગે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળમાં સેવા આપી હતી. આ જહાજનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે એટલાન્ટિકની લડાઇમાં કાફલા એસ્કોર્ટ તરીકે થતો હતો. યુદ્ધ પછી તેમણે સેવાને ખાણ વિભાગ સાથે હાઇડ્રોગ્રાફિક સર્વેક્ષણ જહાજ તરીકે જોઈ. તેણીનું નામ ઓન્ટારિયોના કપુસ્કાસિંગ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વર્ણન પારસ્પરિક જૂથ પ્રમાણભૂત ભાર પર અને ઊંડા ભાર પર વિસ્થાપિત થાય છે જહાજો લાંબા સમય સુધી માપવામાં આવે છે. તેમની પાસે એક ડ્રાફ્ટ હતો. જહાજોના પૂરકમાં 85 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સનો સમાવેશ થતો હતો. પારસ્પરિક જહાજોમાં બે ઊભી ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન હતા, દરેક એક શાફ્ટ ચલાવતા હતા, જેમાં બે એડમિરલ્ટી થ્રી-ડ્રમ બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી વરાળનો ઉપયોગ થતો હતો. એન્જિનોએ કુલ ઉત્પાદન કર્યું હતું અને મહત્તમ ઝડપ આપી હતી. તેઓ મહત્તમ બળતણ તેલ વહન કરતા હતા જેણે તેમને મહત્તમ બળતણ તેલની શ્રેણી આપી હતી. અલ્જેરિન વર્ગ ક્યુએફ એમકે વી એન્ટી-એરક્રાફ્ટ બંદૂક અને ઓર્લિકોન 20 એમએમ તોપ માટે ચાર ટ્વીન-ગન માઉન્ટ્સથી સજ્જ હતો. જ્યારે પ્રથમ જહાજો પૂર્ણ થઈ રહ્યા હતા ત્યારે પછીની બંદૂકોનો પુરવઠો ઓછો હતો અને તેમને ઘણીવાર સિંગલ માઉન્ટ્સનું પ્રમાણ મળતું હતું. 1 9 44 સુધીમાં, સિંગલ-બેરલ બોફોર્સ 40 મીમી માઉન્ટોએ એક માટે એક ધોરણે ટ્વીન 20 મીમી માઉન્ટોને બદલવાનું શરૂ કર્યું. તમામ જહાજો ચાર ફેંકનાર અને ઊંડાઈ ચાર્જ માટે બે રેલ માટે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. ઘણા કેનેડિયન જહાજોએ 24-બેરલ હેજહોગ સ્પિગોટ મોર્ટાર અને 90 + ઊંડાઈ ચાર્જ માટે સંગ્રહ ક્ષમતાના બદલામાં તેમના સ્વીપિંગ ગિયરને બાકાત રાખ્યા હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી કપુસ્કાસિંગનો આદેશ 12 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ આપવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજ 19 ડિસેમ્બર 1942ના રોજ પોર્ટ આર્થર શિપબિલ્ડિંગ કંપની લિમિટેડ દ્વારા પોર્ટ આર્થર, ઓન્ટારિયો ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 22 જુલાઈ 1943ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજને પોર્ટ આર્થર ખાતે 17 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળમાં J326 સાથે સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. કાર્યરત થયા પછી, કપુસ્કાસિંગને કામ કરવા માટે બર્મુડા મોકલવામાં આવ્યા હતા. જહાજ કેનેડાના પાણીમાં પરત ફર્યા બાદ, તેણીને વેસ્ટર્ન એસ્કૉર્ટ ફોર્સમાં સિનિયર ઓફિસર શિપ ઓફ એસ્કોર્ટ ગ્રુપ W-1 તરીકે સોંપવામાં આવી હતી. વરિષ્ઠ અધિકારી જહાજ તરીકે, કાફલા મિશન દરમિયાન એસ્કોર્ટના કમાન્ડર તેના પર હશે. મુખ્યત્વે કાફલા એસ્કોર્ટ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતું આ જહાજ એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં દુશ્મનાવટના અંત સુધી જૂથ સાથે રહ્યું હતું. જૂન 1945માં આ જૂથને વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું અને તેણીને સિડની, નોવા સ્કોટીયા ખાતે જાળવણી અનામતમાં મૂકવામાં આવી હતી. નવેમ્બર 1945માં, કપુસ્કાસિંગે હેલિફેક્સ ખાતે રિફિટ કરાવ્યું હતું અને તે પૂર્ણ થયા પછી, 27 માર્ચ 1946ના રોજ રિઝર્વમાં ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. 1949માં, કપુસ્કાસિંગની ભલામણ કરવામાં આવી હતી અને તેને 171 પેનન્ટ સોંપવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજને ખાણ અને ટેકનિકલ સર્વેક્ષણ વિભાગને હાઇડ્રોગ્રાફિક સર્વેક્ષણ મંચ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે લોન આપવામાં આવી હતી. આ જહાજ 1972માં રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળને પરત કરવામાં આવ્યું હતું. 3 ઓક્ટોબર 1978ના રોજ, તેણીને સમુદ્રમાં લઈ જવામાં આવી હતી અને નૌકાદળના લક્ષ્ય તરીકે ડૂબી ગઈ હતી. આ પણ જુઓ કેનેડિયન નૌકાદળના જહાજોની યાદી નોંધો સંદર્ભો થન્ડર ખાડીમાં બાંધવામાં આવેલા રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના જહાજોના અલ્જેરિન-વર્ગના માઇનસ્વીપર્સ 1943ના જહાજો વિશ્વ યુદ્ધ IIના માઇનસ્વીપર્સ કેનેડાના બીજા વિશ્વ યુદ્ધના એસ્કોર્ટ જહાજો કેનેડાના શીત યુદ્ધના માઇનસ્વીપર્સ 1978માં કેનેડાની દરિયાઈ ઘટનાઓ જહાજો લક્ષ્યાંક તરીકે ડૂબી ગયા