Japanese destroyer Mutsuki
જાપાનીઝ વિનાશક જહાજ {{nihongo|Mutsuki |睦月 | "જાન્યુઆરી"} એ 1920ના દાયકા દરમિયાન શાહી જાપાની નૌકાદળ (IJN) માટે બાંધવામાં આવેલા બાર વિનાશક જહાજોના તેના વર્ગનું નામ જહાજ હતું. પેસિફિક યુદ્ધ દરમિયાન, તેમણે ડિસેમ્બર 1941માં વેક આઇલેન્ડની લડાઇમાં અને 1942ની શરૂઆતમાં ન્યૂ ગિની અને સોલોમન ટાપુઓના કબજામાં ભાગ લીધો હતો. મે મહિનામાં કોરલ સમુદ્રની લડાઈ દરમિયાન મુત્સુકી આક્રમણ દળના રક્ષકોમાંના એક હતા અને પછી તે વર્ષના અંતમાં ગ્વાડલકેનાલ અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો. ઓગસ્ટમાં પૂર્વીય સોલોમનની લડાઈ દરમિયાન અમેરિકન બોમ્બર્સ દ્વારા આ જહાજ ડૂબી ગયું હતું. ડિઝાઇન અને વર્ણન મુત્સુકી વર્ગ એ 1960 ના દાયકાનું સુધારેલું સંસ્કરણ હતું અને ટ્રિપલ ટોરપિડો ટ્યુબ સાથેનું પ્રથમ હતું. જહાજોની એકંદર લંબાઈ હતી અને તે લંબ વચ્ચે હતા. તેમની પાસે એક બીમ હતી, અને તેનો સરેરાશ ડ્રાફ્ટ હતો. મુત્સુકી-વર્ગના જહાજો પ્રમાણભૂત ભાર અને ઊંડા ભાર પર વિસ્થાપિત થયા હતા. તેઓ બે પાર્સન્સ સજ્જ વરાળ ટર્બાઇન દ્વારા સંચાલિત હતા, દરેક એક પ્રોપેલર શાફ્ટ ચલાવતી હતી, જેમાં ચાર કેમ્પોન વોટર-ટ્યુબ બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી વરાળનો ઉપયોગ થતો હતો. ટર્બાઇનોનું ઉત્પાદન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, જે જહાજોને આગળ ધપાવશે. આ જહાજો બળતણ તેલનું વહન કરતા હતા, જે તેમને એ. ટી. ની શ્રેણી આપે છે. તેમના ક્રૂમાં 150 અધિકારીઓ અને ક્રૂમેન હતા. મુત્સુકી-વર્ગના જહાજોના મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામમાં એક જ માઉન્ટમાં ચાર પ્રકાર 3 બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો; ઉપરના માળખાની આગળ એક બંદૂક, બે ફનલ વચ્ચેની એક અને પાછળના ઉપરના માળખાની ઉપર પાછળની છેલ્લી જોડી. બંદૂકો આગળથી પાછળ '1' થી '4' ક્રમાંકિત હતી. આ જહાજો 61 સેન્ટિમીટરની ટોરપીડો ટ્યુબના બે પાણીની ઉપરના ત્રણ સેટ વહન કરતા હતા; એક માઉન્ટ ફોરવર્ડ સુપરસ્ટ્રક્ચર અને ફોરવર્ડ ગન વચ્ચે હતો અને બીજો માઉન્ટ એફ્ટ ફનલ અને એફ્ટ સુપરસ્ટ્રક્ચર વચ્ચે હતો. ટ્યુબ માટે ચાર રીલોડ ટોર્પિડો પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. તેઓ 18 ઊંડાઈ ચાર્જ વહન કરતા હતા અને 16 ખાણો પણ વહન કરી શકતા હતા. તેઓ માઇનસ્વીપિંગ ગિયર સાથે પણ ફીટ કરી શકે છે. સેસેબો નેવલ આર્સેનલ ખાતે બાંધવામાં આવેલ બાંધકામ અને કારકિર્દી મુત્સુકીની સ્થાપના 21 મે 1924ના રોજ કરવામાં આવી હતી, જે 23 જુલાઈ 1925ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 26 માર્ચ 1926ના રોજ પૂર્ણ થઈ હતી. મૂળરૂપે ફક્ત ડિસ્ટ્રોયર નં. 1 ઓગસ્ટ 1928ના રોજ તેમને મુત્સુકી નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 1930 ના દાયકાના અંતમાં, મુત્સુકીએ ચીનમાં લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં 1932 ની પ્રથમ શાંઘાઈ ઘટના અને બીજા ચીન-જાપાનીઝ યુદ્ધમાં અન્ય ક્રિયાઓનો સમાવેશ થાય છે. પેસિફિક યુદ્ધ 7 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ પર્લ હાર્બર પરના હુમલાના સમયે, મુત્સુકી ચોથા કાફલાના વિનાશક સ્ક્વોડ્રન 6 હેઠળ વિનાશક વિભાગ 30નું મુખ્ય મથક હતું. તેણીએ 8 ડિસેમ્બરના રોજ વેક આઇલેન્ડ આક્રમણ દળના ભાગ રૂપે ક્વાજાલીનથી જાપાનીઝ સ્પેશિયલ નેવલ લેન્ડિંગ ફોર્સ (એસ. એન. એલ. એફ.) ની એડવાન્સ લેન્ડિંગ પાર્ટીને લઈને ઉડાન ભરી હતી. 11 ડિસેમ્બરની વહેલી સવારે, અમેરિકન લશ્કરે એસ. એન. એલ. એફ. દ્વારા ઉતરાણના પ્રથમ પ્રયાસોને ખદેડી નાખ્યા, જેને લાઇટ ક્રૂઝર્સ, અને વિનાશક, મુત્સુકી અને પેટ્રોલિંગ બોટમાં રૂપાંતરિત બે જૂના જહાજો (પેટ્રોલ બોટ નં. 32 અને પેટ્રોલ બોટ નં. 33), અને 450 એસ. એન. એલ. એફ. સૈનિકો ધરાવતી બે ટુકડી પરિવહન. ભારે નુકસાન (કિસારગી અને હયાતે સહિત) કર્યા પછી, જાપાની દળ ઉતરાણ કરતા પહેલા પાછું હટી ગયું. આ યુદ્ધમાં જાપાનની પ્રથમ હાર હતી, અને બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં પણ એકમાત્ર પ્રસંગ હતો જ્યારે કિનારા આધારિત બંદૂકો દ્વારા ઉભયચર હુમલાનો પ્રતિકાર કરવામાં આવ્યો હતો. મુત્સુકી 23 ડિસેમ્બરના રોજ બીજા વેક આઇલેન્ડ આક્રમણ દળ સાથે પરત ફર્યા હતા અને ક્વાજાલીન પરત ફરતા પહેલા ફરીથી એસ. એન. એલ. એફ. એડવાન્સ લેન્ડિંગ પાર્ટી લઈ ગયા હતા. આ જહાજ જાન્યુઆરી 1942માં ક્વાજાલીનથી ટ્રુક ખાતેના નૌકાદળના મથક સુધી એક કાફલાને એસ્કોર્ટ કરતું હતું, જ્યાં પુલની આગળની બાજુએ લાયસન્સ-બિલ્ટ ટાઇપ 93 એન્ટી-એરક્રાફ્ટ મશીનગનની જોડી માટે પ્રાયોજક સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ મુત્સુકીએ તે મહિનાના અંતમાં ટ્રુકથી ગુઆમ સુધીના સૈનિકોના કાફલાને એસ્કોર્ટ કર્યો અને પછી સોલોમન ટાપુઓ પર આક્રમણમાં જોડાયો, જેમાં ઓપરેશન આર (રાબૌલ, ન્યૂ આયર્લેન્ડ અને ન્યૂ બ્રિટન પર આક્રમણ) દરમિયાન અને જાન્યુઆરી-માર્ચમાં ઓપરેશન એસઆર (ન્યૂ ગિની પર લા અને સલામાઉઆ પર આક્રમણ) દરમિયાન જાપાની દળોના ઉતરાણને આવરી લેવામાં આવ્યું. 28 માર્ચથી 1 એપ્રિલ સુધી, તેમણે સોલોમન ટાપુઓમાં શોર્ટલેન્ડ ટાપુઓ અને બોગનવિલના પ્રારંભિક કબજા દરમિયાન 8મા સ્પેશિયલ બેઝ ફોર્સના કમાન્ડર રીઅર એડમિરલ મસાઓ કનાઝાવા માટે મુખ્ય તરીકે સેવા આપી હતી. તે મહિનાના અંતમાં, જહાજએ નૌકાદળના ટાપુઓના કબજાને ટેકો આપ્યો હતો. 7 થી 8 મે 1942 દરમિયાન કોરલ સમુદ્રની લડાઈ દરમિયાન, મુત્સુકીને પોર્ટ મોરેસ્બી માટે ઓપરેશન મો આક્રમણ દળ સોંપવામાં આવ્યું હતું. તે ઓપરેશન રદ થયા પછી, મુત્સુકી રાબૌલની બહાર જ રહ્યા, જુલાઈમાં સંક્ષિપ્ત રિફિટ માટે જાપાન પાછા બોલાવવામાં આવ્યા ત્યાં સુધી ટ્રુક, રાબૌલ અને પલાઉ વચ્ચે શિપિંગને એસ્કોર્ટ કરતા રહ્યા. 12 જુલાઈ 1942ના રોજ સેસેબો નેવલ આર્સેનલ ખાતે સમારકામ પૂર્ણ થયા પછી, મુત્સુકીને આઇજેએન 8મા કાફલામાં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યો હતો અને 24 ઓગસ્ટ 1942ના રોજ હેન્ડરસન ફીલ્ડની તોપમારામાં ભાગ લીધો હતો. 25 ઓગસ્ટ 1942ના રોજ પૂર્વીય સોલોમનની લડાઈ દરમિયાન, મુત્સુકી યુએસએએફ બી-17 ફ્લાઇંગ ફોર્ટ્રેસ બોમ્બર્સના હુમલામાં ડૂબી ગયો હતો, જ્યારે તે સાન્ટા ઇસાબેલ ટાપુના ઉત્તરપૂર્વમાં ક્ષતિગ્રસ્ત પરિવહન કિન્ર્યુ મારુને મદદ કરી રહ્યો હતો. મુત્સુકીએ તેના ઇજનેરી વિભાગમાં સીધો બોમ્બ માર્યો હતો, જેમાં 41 ક્રૂમેન માર્યા ગયા હતા અને 11 વધુ ઘાયલ થયા હતા. યાયોઇ બચી ગયેલા લોકોનો સામનો કર્યો, જેમાં તેના કપ્તાન લેફ્ટનન્ટ સી. ડી. આર. નો સમાવેશ થતો હતો. કેન્જી હટાનો. 1 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ મુત્સુકીને નૌકાદળની યાદીમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવ્યો હતો. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ શાહી જાપાની નૌકાદળની સામગ્રી પર મુત્સુકી-વર્ગના વિનાશક જહાજો મુત્સુકી-વર્ગના વિનાશક જહાજો સેસેબો નેવલ આર્સેનલ દ્વારા નિર્મિત 1925ના જહાજો જાપાનના બીજા વિશ્વ યુદ્ધના બીજા ચીન-જાપાનીઝ યુદ્ધના નૌકાદળના જહાજો જાપાનના વિનાશક વિમાનો દ્વારા ડૂબી ગયેલા જહાજો ઓગસ્ટ 1942માં વેક આઇલેન્ડની પ્રશાંત મહાસાગરની લડાઈમાં યુ. એસ. ના વિમાનો દ્વારા બીજા વિશ્વ યુદ્ધના જહાજના ભંગાણમાં ડૂબી ગયેલા જહાજો