ALFA Grand Prix
આલ્ફા 40/60 જી. પી. અથવા જી. પી. (ગ્રાન્ડ પ્રિકસ) એ હવે આલ્ફા રોમિયો તરીકે ઓળખાતી કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવેલી સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત પ્રારંભિક રેસિંગ કાર પ્રોટોટાઇપ હતી. માત્ર એક જ ઉદાહરણ 1914માં બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેને પાછળથી 1921માં સુધારવામાં આવ્યું હતું. આ જિયુસેપ મેરોસીની રચના હતી અને તે પ્રથમ આલ્ફા રોમિયો ડીઓએચસી એન્જિન હતું. તેમાં સિલિન્ડર દીઠ ચાર વાલ્વ, 90 ડિગ્રી વાલ્વ એંગલ અને ટ્વીન સ્પાર્ક ઇગ્નીશન હતું. સામાન્ય રીતે આલ્ફા રોમિયો ડી. ઓ. એચ. સી. એન્જિન વિટ્ટોરિયો જાનોની રચના હોવાનું માનવામાં આવે છે પરંતુ પ્રથમ એક મેરોસીની જી. પી. કાર હતી. આ પ્રકારનું એન્જિન આર્કિટેક્ચર તે સમય માટે ખૂબ જ નવું હતું, જે સ્વિસ એન્જિનિયર અર્નેસ્ટ હેનરી દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ 1912/1913 પ્યુજોમાંથી ઉદ્દભવ્યું હતું. આ એન્જિન આર્કિટેક્ચરનો ઇતિહાસ અસ્પષ્ટ છે, પરંતુ ડ્યુઅલ ઓવરહેડ કેમશાફ્ટ ધરાવતી અન્ય કાર સનબીમ, ડેલાજ અને હમ્બર દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. આ 1914 જી. પી. કાર તે વર્ષની ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ભાગ લેવાનો ઈરાદો હતો, પરંતુ અજ્ઞાત કારણોસર આવું ક્યારેય થયું નહીં. 1921માં જિયુસેપ કેમ્પારીએ જેન્ટલમેન જી. પી. માં ભાગ લીધો હતો. બ્રેશિયામાં સુધારેલી જી. પી. કાર સાથે, પરંતુ લીક થતા રેડિએટરને કારણે તેને નિવૃત્ત થવાની ફરજ પડી હતી. જી. પી. એન્જિન 4.5 લિટર (4490 સીસી) નું વિસ્થાપન ધરાવતું હતું અને 2950 આર. પી. એમ. પર અને 1921માં 3000 આર. પી. એમ. પર ફેરફારો કર્યા પછી ઉત્પન્ન થયું હતું. આ કારની ટોચની ઝડપ હતી. તે 1920ના દાયકા સુધી નહોતું જ્યારે આ ડી. ઓ. એચ. સી. એન્જિન આલ્ફા રોમિયો 6સી જેવી આલ્ફા રોડ કારમાં આવ્યા હતા. નોંધો સંદર્ભો VeloceToday.com 2007-04-26 પર મેળવેલ છે. 40 60 જી. પી. ગ્રાન્ડ પ્રિકસ કાર