Braga Street
બ્રાગા સ્ટ્રીટ એ ઇન્ડોનેશિયાના બાંડુંગની મધ્યમાં આવેલી એક શેરી છે, જે 1920ના દાયકામાં વસાહતી ઇન્ડોનેશિયામાં સહેલગાહની શેરી તરીકે પ્રખ્યાત હતી. શેરીમાં ફાંકડું કાફે, બુટિક અને રેસ્ટોરાંનું યુરોપિયન વાતાવરણ બાંડુંગને ડચ ઉપનામ પારિજ વાન જાવા ("જાવાનું પેરિસ") પ્રાપ્ત કરવા માટે પ્રેરિત કરે છે. બ્રાગા સ્ટ્રીટ એશિયા-આફ્રિકા સ્ટ્રીટ (અગાઉ ડી ગ્રૂટ પોસ્ટવેગ) સાથે ટી-જંક્શનથી શરૂ થાય છે, જે ઉત્તરમાં સિટી કાઉન્સિલ (બાલાઈકોટા) સુધી ચાલે છે. પ્રારંભિક ઇતિહાસ શેરીનું પ્રથમ નામ કાર્રેવેગ હતું. શહેરના રહેવાસીઓએ તેને ઘોડાથી ખેંચાતી ગાડીઓ (પેડાટી) ની ઇન્ડોનેશિયન ભાષા પરથી પેડાટીવેગ નામ આપ્યું હતું, કારણ કે તે એક સાંકડી શેરી (લગભગ 10 મીટર અથવા 30 ફૂટ પહોળી) હતી જેમાંથી માત્ર ગાડીઓ જ પસાર થઈ શકતી હતી. આ શેરી માત્ર મુખ્ય ગ્રેટ પોસ્ટ રોડને કોફી વેરહાઉસ સાથે જોડવા માટે બનાવવામાં આવી હતી, જેની માલિકી ડચ કોફી વાવેતરના માલિક એન્ડ્રીસ ડી વિલ્ડેની હતી (વેરહાઉસ હવે શહેર વહીવટીતંત્ર અથવા બાલાઈકોટાની બેઠક છે). 1856માં, જ્યારે બાંડુંગ પ્રિયાંગન રીજન્સીની રાજધાની હતી, ત્યારે કેટલાક વસાહતી મકાનો બ્રાગા સ્ટ્રીટના ગંદકીવાળા રસ્તા પર બાંધવામાં આવ્યા હતા, જેમાં તેમના મકાનો પર રીડ્સ, અલંગ-અલંગ ઘાસ અથવા અન્ય સ્ટ્રો સામગ્રીથી છાજલીઓ બાંધવામાં આવી હતી. 1882માં, એક નાટ્ય જૂથે શેરીના દક્ષિણ ભાગમાં પોતાની જાતને સ્થાપિત કરી અને નાટક જૂથનું નામ ટોનિલ બ્રાગા પ્રખ્યાત બન્યું. રહેવાસીઓ દરરોજ રાત્રે જૂથનું પ્રદર્શન જોવા માટે શેરીમાં ઉમટી પડતા હતા અને તેથી પથ્થરના ફૂટપાથ દ્વારા રસ્તામાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેલના દીવાઓ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ શેરી તે સમયે બ્રાગા શેરી તરીકે જાણીતી હતી. 1884માં, બટાવિયાને બાંદોએંગ સાથે જોડતો રેલ માર્ગ નાખવામાં આવ્યો હતો અને શહેરના કેન્દ્રમાં ઝડપથી વિકાસ થયો હતો. નવી ઇમારતો શેરીના દક્ષિણ છેડે ભરાઈ ગઈ હતી જ્યારે ઉત્તરીય છેડો હજુ પણ રબરના વૃક્ષનું જંગલ હતું. આ શેરી ડી વ્રીસ નામની કરિયાણાની દુકાન સાથે વધુ પ્રખ્યાત બની હતી, જે વાવેતર માલિકોની દૈનિક જરૂરિયાતો વેચતી હતી. હોટેલ, બેંકો, કાફે અને રેસ્ટોરાં ખોલવામાં આવી હતી અને શેરીને ખરીદીની મુખ્ય શેરીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. વીસમી સદીની શરૂઆતમાં, આ શેરી ડચ ઈન્ડિઝમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ યુરોપિયન શોપિંગ સ્ટ્રીટ હતી. કેટલીક જાણીતી પશ્ચિમી કંપનીઓએ શેરીમાં તેમના સ્ટોર્સ ખોલ્યા, જેમાં ક્રાઇસ્લર, પ્લાયમાઉથ અને રેનો કાર વિતરકોનો સમાવેશ થાય છે. વસાહતી પુસ્તકોની દુકાનો, ઘડિયાળો અને ઝવેરાતના છૂટક વેપારીઓ અને બુટિકની દુકાનો ઉચ્ચ સમાજ માટે શેરીઓમાં સામાન્ય હતી. ઇમારતો 1900ના દાયકામાં, ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડિઝ સરકાર સાથે મળીને રાજધાનીને બટાવિયાથી બાંડુંગ ખસેડવાની યોજના બનાવી હતી, સરકારે બ્રાગા સ્ટ્રીટને નગર આયોજનના ભાગરૂપે સામેલ કરી હતી. 1906 માં, સિટી કાઉન્સિલે પથ્થરને ડામરથી બદલવાનું શરૂ કર્યું અને શેરીમાં નવી ઇમારતોની રચના કરવાનો નવો નિયમ લાગુ કર્યો. આર્ટ ડેકો ઇમારતોએ શેરીને સુશોભિત કરવાનું શરૂ કર્યું અને જેમાંથી લગભગ 50 ટકા હજુ પણ તેમના મૂળ સ્થાપત્ય સાથે હાજર છે. દક્ષિણ પ્રવેશદ્વારથી શરૂ કરીને, ગેડુંગ મર્ડેકા (સ્વતંત્રતા ભવન) ખૂણામાં આવેલું છે, જે 1955 એશિયન-આફ્રિકન સંમેલનનું સ્થળ તરીકે જાણીતું છે. 1895માં શ્રીમંત લોકો માટે ક્લબહાઉસ તરીકે બાંધવામાં આવેલી આ ઈમારતનું પ્રથમ નામ કોનકોર્ડિયા સોસાયટી રાખવામાં આવ્યું હતું. આ ઈમારતનું 1920 અને 1928માં બે વખત નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાંથી છેલ્લું બે ડચ આર્કિટેક્ટ્સ, વેન ગેલેન લાસ્ટ અને સી. પી. વોલ્ફ શૂમેકર દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. હવે તેનો ઉપયોગ પરિષદના સંગ્રહાલય તરીકે થાય છે. નરીપન શેરી વચ્ચેના ક્રોસ-સેક્શનના દક્ષિણપૂર્વ ખૂણામાં, આઠ માળની ઇમારત તેની વિશિષ્ટ દરિયાઈ તરંગ શૈલી માટે નોંધપાત્ર છે. ડચ આર્કિટેક્ટ એ. એફ. 1936માં એલ્બર્સ, આમૂલ આધુનિક સ્થાપત્ય ઇમારતનો ઉપયોગ ડેનિસ (ડી એર્સ્ટે નેડરલેન્ડ્સ-ઇન્ડિશે સ્પાર્કસ અથવા ફર્સ્ટ ડચ-ઇન્ડિઝ સેવિંગ્સ) બેંક માટે કરવામાં આવ્યો હતો. આલ્બર્સે એમ્સ્ટર્ડમ સ્કૂલ સ્થાપત્ય શૈલીને તેની મજબૂત અભિવ્યક્તિવાદની બોલી સાથે લાગુ કરી, જે આડી બાજુએ ગોળાકાર વળાંક અને મધ્યમાં એક ઊભી અગ્રભાગ દ્વારા દર્શાવવામાં આવી છે, પરંતુ તેમણે આંતરિક રચના માટે આધુનિકતાવાદી સ્થાપત્ય પણ મૂક્યું હતું. આ ઇમારતનો ઉપયોગ હજુ પણ પ્રાદેશિક બેંક, બેંક જબરના મુખ્ય મથક તરીકે થાય છે. આ પણ જુઓ ઇન્ડોનેશિયાના બાંડુંગ આર્કિટેક્ચરનો ઇતિહાસ સંદર્ભો નોંધો ઇન્ડોનેશિયામાં બાહ્ય કડીઓ બંદુંગ શોપિંગ જિલ્લાઓમાં પરિવહન અને ઇન્ડોનેશિયામાં શેરીઓ