Slovak Resistance Air Force
સ્લોવાક રેઝિસ્ટન્સ એર ફોર્સ (સ્લોવાકમાંઃ Slovenské povstalecké letectvo) એક સાથી હવાઈ એકમ હતું જેણે સ્લોવાકિયામાં એક્સિસ દળો સામે લડત આપી હતી અને ઓગસ્ટ-ઓક્ટોબર 1944માં સ્લોવાક રાષ્ટ્રીય બળવામાં ભાગ લીધો હતો. સ્લોવાક લશ્કરી પ્રતિકાર દ્વારા આયોજિત સ્લોવાક રાષ્ટ્રીય બળવો 29 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ પ્રતિકૂળ પરિસ્થિતિઓમાં શરૂ થયો હતો. શરૂઆતના થોડા દિવસોમાં પ્રતિકારકારોએ પીશાની, સ્પિસ્કા નોવા વેસ, પોપરાદ, બ્રેટિસ્લાવા અને ટ્રેન્સિન નજીક વાજનોરીમાં મુખ્ય હવાઈ ક્ષેત્રો ગુમાવ્યા હતા, પરંતુ તેમણે મધ્ય સ્લોવાકિયામાં ટ્રી ડુબી હવાઈ ક્ષેત્ર (આજે સ્લિયાક હવાઈ મથક તરીકે ઓળખાય છે) અને ઝોલના નજીક કામચલાઉ હવાઈ પટ્ટી સાથેનો મોટો વિસ્તાર જાળવી રાખ્યો હતો. પ્રતિકારક હવાઈ દળના તમામ લશ્કરી વિમાનોએ સંયુક્ત સ્ક્વોડ્રન તરીકે ઓળખાતા જાસૂસી-બોમ્બર એકમની રચના કરી હતી. તેમાં ચાર એવિયા બી-534 બાયપ્લેન લડવૈયાઓ, ત્રણ જૂના લેટોવ એસ-328 લાઇટ બોમ્બર્સ અને બે અપ્રચલિત બીએફ 109ઇ-4નો સમાવેશ થતો હતો. પાછળથી તેમને અન્ય બે બીએફ 109જી-6 અને એક ફોક-વુલ્ફ એફડબલ્યુ 189 દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે પૂર્વીય સ્લોવાકિયામાં પ્રતિકાર સેનાને જર્મનો દ્વારા ઘેરી લેવામાં આવ્યા અને નિઃશસ્ત્ર કરવામાં આવ્યા પછી પૂર્વીય સ્લોવાકિયાથી પોલેન્ડમાં સોવિયેટ્સ સુધી ભાગી ગયા હતા. પ્રતિકારક હાથમાં હોવાનું નોંધાયેલા અન્ય વિમાનોમાં બે ક્લેમ કે. એલ. 35, કેટલાક હેન્કેલ હે 72 કેડેટ અને બે સેવોઇઆ-માર્ચેટ્ટી <આઇ. ડી. 1> મધ્યમ બોમ્બર્સ હતા, જે લડાઇ દરમિયાન કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રતિકારક સેનાને તેમના હવાઈ દળને પુરવઠો પૂરો પાડવામાં મુશ્કેલી પડી હતી, ખાસ કરીને બી. એફ. 109ની જર્મન મશીન-બંદૂકો માટે દારૂગોળો. સોવિયેટ્સે 17 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ બળવો કરવા માટે મદદ પૂરી પાડી હતી, જ્યારે તેમણે કેપ્ટન ફ્રાન્ટીસેક ફઝલના આદેશ હેઠળ પ્રથમ ચેકોસ્લોવાક ફાઇટર એર રેજિમેન્ટને ખસેડી હતી. લાવોચકિન લા-5એફએન ઉડાવતા આ એકમમાં કુશળ લડાકુ પાયલોટોનો સમાવેશ થતો હતો-ખાસ કરીને, આરએએફના ચેકોસ્લોવાક સ્વયંસેવકો. પ્રતિકારક પાયલોટોએ 923 ઉડાન ભરી હતી અને 40 એક્સિસ વિમાનોનો નાશ કર્યો હતો. તેઓએ ઘણી જાસૂસી ઉડાનો પણ ઉડાવી હતી અને જમીન પરના લક્ષ્યો પર હુમલો કર્યો હતો. 1944ના અંતમાં સ્લોવાકિયામાં હવાઈ સહાય પ્રવૃત્તિ ઘણીવાર ખરાબ હવામાન અને નીચા વાદળોને કારણે વિક્ષેપિત થઈ હતી, જેના કારણે પર્વતીય મધ્ય સ્લોવાકિયામાં ઉડાનો ખૂબ જોખમી બની હતી. એકમોએ 25 ઓક્ટોબર 1944 સુધી ઝોલના અને ટ્રી ડુબી હવાઈ ક્ષેત્રોમાંથી બળવા માટે હવાઈ કવચ પૂરું પાડ્યું હતું. છેવટે, બળવાખોરોના હાથમાં છેલ્લા હવાઈ મથક તરીકે, ટ્રી ડુબીને તોપખાના ગોળીબાર અને જર્મન સૈનિકોની પ્રગતિથી ખતરો હતો. ઓક્ટોબર 1944ના અંતમાં જર્મનો દ્વારા બળવો દબાવી દેવાયો હોવાથી, પ્રતિકારક સેનાના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ રુડોલ્ફ વિએસ્ટે હવાઈ દળને મધ્ય સ્લોવાકિયાથી પોલેન્ડમાં લાલ સેના દ્વારા સુરક્ષિત હવાઈ ક્ષેત્રોમાં પાછા ફરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. મોટાભાગના પાયલોટ 1 લી ચેકોસ્લોવાક કમ્બાઈન્ડ એર ડિવિઝનમાં જોડાયા, જેણે 1945ની શરૂઆતમાં પોલેન્ડ અને ચેકોસ્લોવાકિયાને મુક્ત કરવામાં ભાગ લીધો હતો. સ્લોવાક રેઝિસ્ટન્સ એર ફોર્સના સભ્યો રુડોલ્ફ બોઝિક ફ્રાન્ટિસેક સાયપ્રિચ બેલો કુબિકા સાવા પોલ્જનેક ફ્રાન્ટિસેક હનોવેક સ્ટેફન ઓકવીર્ક ફ્રાન્ટિસેક બ્રેઝીના ઇમરિચ સ્ટોસેલ માઇકલ ઇલોવ્સ્કી જોઝેફ મોડ્રોવિચ એરક્રાફ્ટ સ્લોવાક રેઝિસ્ટન્સ એર ફોર્સ સાથે સંબંધિત ફોકે-વુલ્ફ એફડબલ્યુ 189એ-1 (1) મેસર્સક્મિટ બીએફ 109ઇ-4 (2) મેસર્સક્મિટ બીએફ 109જી-6 (2) એવિયા <આઇડી2> (4) લેટોવ એસ-328 (3 ઉદાહરણો) હેન્કેલ હે 72બી-1 કેડેટ (વિવિધ) ક્લેમમ કેએલ 35ડી (2 ઉદાહરણો) સેવોઇયા -