Hyde Road railway station
હાઈડ રોડ ઇંગ્લેન્ડના માન્ચેસ્ટરના ગોર્ટનમાં ફેલોવફિલ્ડ લૂપ લાઇન પર આવેલું એક રેલ્વે સ્ટેશન હતું. તે 1892 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને 1958 માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે લાઇન પરની સ્થાનિક પેસેન્જર સેવાઓ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. બેલે વ્યુ ઝૂની નજીક હોવાને કારણે આ સ્ટેશનને કેટલીકવાર બેલે વ્યુ માટે હાઈડ રોડ તરીકે જાહેરાત કરવામાં આવતી હતી, જે લગભગ એક માઇલ દૂર હતું. 1988માં આ લાઇન સંપૂર્ણપણે બંધ કરવામાં આવી હતી અને ટ્રેક હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. આ સ્ટેશન લાંબા સમયથી તોડી પાડવામાં આવ્યું છે અને આ સ્થળનો આંશિક રીતે પુનર્વિકાસ કરવામાં આવ્યો હતો. પહેલાનું ટ્રેકબેડ હવે ફેલોવફિલ્ડ લૂપ તરીકે ઓળખાતો લોકપ્રિય સહિયારા ઉપયોગનો માર્ગ છે. આ સ્ટેશનનું નામ હાઈડ રોડ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જે આર્ડવિકમાં આર્ડવિક ગ્રીન સાઉથના પૂર્વ છેડેથી શરૂ થાય છે અને પૂર્વમાં હાઈડ તરફ જાય છે. ગોર્ટન અને ડેન્ટન વચ્ચેની સરહદ પર, તે માન્ચેસ્ટર રોડ તરીકે ચાલુ રહે છે. ફેલ્લોફિલ્ડ લૂપ લાઇનનો પ્રારંભિક વિભાગ માન્ચેસ્ટર, શેફિલ્ડ અને લિંકનશાયર રેલવે (ચેશાયર લાઇન્સ કમિટી) દ્વારા 1 ઓક્ટોબર 1891ની વચ્ચે ખોલવામાં આવ્યો હતો. તે પછીના વર્ષે, હાઈડ રોડ સ્ટેશન સહિત ફેલોફિલ્ડ અને ફેરફિલ્ડ વચ્ચેનો બાકીનો વિભાગ 2 મે 1892ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ લાઇન એમએસ એન્ડ એલઆરને માન્ચેસ્ટરથી ટ્રેનો ચલાવવા માટે એક નવો માર્ગ પ્રદાન કરે છે; સ્થાનિક સ્ટોપિંગ સેવાઓ ફેરફિલ્ડ અને હોપ વેલી લાઇન પર માન્ચેસ્ટર સેન્ટ્રલ સુધી હાઈડ રોડ, ફેલોફિલ્ડ થઈને અને માન્ચેસ્ટર સેન્ટ્રલથી લાઇનના એક વિભાગમાં જોડાતા પહેલા ચાલતી હતી. હાઈડ રોડ સ્ટેશન હાઈડ રોડની ઉત્તર બાજુએ એક તટબંધ પર ઈંટની ઇમારતોનો સમૂહ ધરાવે છે. ઉત્તર તરફના પ્લેટફોર્મ્સ મોટે ભાગે લાકડાના માળખા હતા. ગ્રેટ સેન્ટ્રલ રેલવેએ બેલે વ્યુ ઝૂની પર્યટન ટ્રેનોને સમાવવા માટે હાઇડ રોડ પર બે ખાડી પ્લેટફોર્મ બનાવ્યા હતા, જે ઓછામાં ઓછા 1914 સુધી ઉપયોગમાં હતા પરંતુ આખરે તેનો ઉપયોગ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. સ્ટેશનની પૂર્વ બાજુએ એક વિશાળ માલ યાર્ડ હતું, જેમાં ચાર બાજુઓ અને પાંચ ટનની ક્રેન હતી, જે ઉત્તર તરફના પ્લેટફોર્મ પર સિગ્નલ બોક્સ દ્વારા નિયંત્રિત હતી, અને બીજું બોક્સ ઉત્તર જંકશનને ગોર્ટન સુધી નિયંત્રિત કરતું હતું. આને પાછળથી રેખાના પશ્ચિમ બાજુએ એક નવા બૉક્સ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. 1897માં એમએસએલઆર ગ્રેટ સેન્ટ્રલ રેલવે બન્યું અને 1923માં આ લાઇનને એલએનઈઆરમાં સમાવી લેવામાં આવી હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન, ફેલ્લોફિલ્ડ લૂપ લાઇનને માન્ચેસ્ટરમાં LNER દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી ઝડપી રેલ સેવાઓની સ્પર્ધાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, અને બાદમાં માન્ચેસ્ટર કોર્પોરેશન ટ્રામવેઝના રૂપમાં વધુ સ્પર્ધા આવી હતી. 1930ના દાયકા સુધીમાં, એલ. એન. ઇ. આર. એ રોકવાની સેવાઓમાં ઘણો ઘટાડો કર્યો હતો અને મોટાભાગે એક્સપ્રેસ ટ્રેનો માટે આ લાઇનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1948 પછી, આ લાઇન રાષ્ટ્રીયકૃત બ્રિટિશ રેલવેની માલિકી હેઠળ હતી. ટૂંકમાં, લાઇનના વીજળીકરણ પર વિચારણા કરવામાં આવી હતી; જો કે, તેના બદલે સ્થાનિક સ્ટોપિંગ સેવાઓ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને 7 જુલાઈ 1958ના રોજ હાઇડ રોડ સ્ટેશન પેસેન્જર સેવાઓ માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. હાઇડ રોડ ગુડ્સ યાર્ડ સ્થાનિક કોલસાના વેપારીઓ માટે ડેપો તરીકે સક્રિય ઉપયોગમાં રહ્યું હતું. માન્ચેસ્ટર સેન્ટ્રલની બહાર એક્સપ્રેસ પેસેન્જર સેવાઓએ આ લાઇનનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, જ્યાં સુધી તે ટર્મિનસ 1969માં બીચિંગ કટના અમલીકરણ દરમિયાન બંધ કરવામાં આવ્યું ન હતું. બીજા બે દાયકા સુધી, 1988માં આ લાઇન સંપૂર્ણપણે બંધ ન થઈ ત્યાં સુધી આ લાઇનનો ઉપયોગ માલવાહક ટ્રેનો દ્વારા કરવામાં આવતો હતો. પ્રોજેક્ટ લાઇટ રેલ તેના અવસાનના થોડા સમય પહેલા, 1987માં, ફેલોફિલ્ડ લૂપ લાઇને માન્ચેસ્ટર મેટ્રોલિંક પ્રણાલીના પ્રારંભિક વિકાસમાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી, જ્યારે ભૂતપૂર્વ હાઈડ રોડ રેલ્વે સ્ટેશનના સ્થળ પર ડેબડેલ પાર્ક ખાતેના ટ્રેકનો ઉપયોગ પ્રોજેક્ટ લાઇટ રેલના જાહેર પ્રદર્શન માટે કરવામાં આવ્યો હતો. માન્ચેસ્ટરમાં નવા લાઇટ રેલ ટ્રામ નેટવર્કના વિકાસ માટે આ કાર્યકારી શીર્ષક હતું. આ કાર્યક્રમમાં ડોકલેન્ડ્સ લાઇટ રેલવે ટ્રેન, DLR P86 નંબરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 11, જીઇસી ટ્રાન્સપોર્ટેશન પ્રોજેક્ટ્સ પાસેથી લોન પર, લંડનમાં નવી ડોકલેન્ડ્સ સિસ્ટમ પર તેની રજૂઆત પહેલાં; તે માન્ચેસ્ટરમાં કાર્યરત પ્રથમ હળવું રેલ વાહન હતું. આ કાર્યક્રમનું આયોજન ગ્રેટર માન્ચેસ્ટર પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ એક્ઝિક્યુટિવ, બ્રિટિશ રેલ, બ્રિટિશ રેલ એન્જિનિયરિંગ લિમિટેડ, જીઇસી, બેલ્ફોર બિટી અને ફેરક્લોફ સિવિલ એન્જિનિયરિંગ દ્વારા સંયુક્ત રીતે કરવામાં આવ્યું હતું; તેનું ઔપચારિક ઉદ્ઘાટન 10 માર્ચ 1987ના રોજ પરિવહન રાજ્ય મંત્રી ડેવિડ મિશેલ એમ. પી. દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 14, 15, 20, 21 અને 22 માર્ચ 1987ના રોજ દેબદાલે પાર્ક ખાતે ખાસ બાંધવામાં આવેલા રેલવે સ્ટેશન પર પ્રદર્શનો યોજાયા હતા. ટિકિટ ધારકોને હાઇડ રોડ જંક્શનની ઉત્તરેથી બંધ રેડડિશ ઇલેક્ટ્રિક ડેપોની દક્ષિણે ટ્રેકના એક ભાગ સાથે ડીએલઆર વાહન પર ટૂંકી સવારી માટે સારવાર આપવામાં આવી હતી. ડીએલઆર ટ્રેન ખાસ કરીને પેન્ટોગ્રાફથી સજ્જ હતી અને ઓવરહેડ લાઇન દ્વારા સંચાલિત હતી; તે ઓટોમેટિક મોડને બદલે જાતે ચલાવવામાં આવતી હતી, જે ડોકલેન્ડ્સ સિસ્ટમ પર કાર્યરત હોય ત્યારે સામાન્ય પ્રથા હતી. પ્રદર્શનના દિવસોમાં ટેસ્ટ ટ્રેક સામાન્ય ભારે રેલ ટ્રાફિક માટે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો અને રાત્રે, ડી. એલ. આર. ટ્રેનને બાજુની બાજુએ ગોઠવવામાં આવી હતી અને માલવાહક ટ્રેનો માટે લાઇન ફરીથી ખોલવામાં આવી હતી. એક પ્રદર્શનમાં શેરી ટ્રેક, ઓવરહેડ લાઇન અને પ્લેટફોર્મ સુવિધાઓના ઉદાહરણો પણ પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યા હતા. જાહેર કાર્યક્રમ પછી, ડેબડેલ પાર્ક સ્ટેશનને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને વિગન નજીક નવું હેગ ફોલ્ડ રેલ્વે સ્ટેશન બનાવવા માટે લાકડાના પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો; ઇલેક્ટ્રિક ઓવરહેડ લાઇનના ઉપકરણોને નીચે ઉતારવામાં આવ્યા હતા અને લેકસાઇડ એક્સ્ટેંશન પર હીટન પાર્ક ટ્રામવે પર ફરીથી ઉપયોગમાં લેવાયા હતા. પ્રદર્શન ટ્રેન ડી. એલ. આર. નં. 11ને લંડન લઈ જવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેને ડોકલેન્ડ્સ લાઇટ રેલવે પર કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. તેણે રોયલ ટ્રેન તરીકે સેવા આપી હતી, જે ડી. એલ. આર. ના ઔપચારિક ઉદઘાટન સમયે રાણી અને પ્રિન્સ ફિલિપનું પરિવહન કરતી હતી. 1991માં ડી. એલ. આર. નં. 11 એ જર્મનીના એસેન શહેરને વેચવામાં આવેલો P86 કાફલો હતો, જ્યાં તે આજે ઇ. વી. એ. જી. સ્ટેડ્ટબાહન પર સેવામાં છે. ફેલ્લોફિલ્ડ લૂપ માર્ગ 1988માં બંધ થયા પછી, ફેલ્લોફિલ્ડ લૂપ રેલવે લાઇનના પાટા હટાવી લેવામાં આવ્યા હતા; આ માર્ગ ઘણા વર્ષો સુધી બંધ થઈ ગયો હતો અને ઓવરગ્રોન થઈ ગયો હતો. 2001 ની આસપાસ, લાઇન માટે એક નવો ઉપયોગ મળી આવ્યો હતો અને જૂના ટ્રેકબેડને જાહેર વહેંચાયેલ ઉપયોગ માર્ગમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. આજે, ફેલ્લોફિલ્ડ લૂપ પાથ સસ્ટ્રાન્સ દ્વારા સંચાલિત છે; તે ફેરફિલ્ડથી ચોર્લ્ટન સુધી ચાલે છે અને રાષ્ટ્રીય સાયકલ નેટવર્કના રૂટ 6 અને 60નો ભાગ બનાવે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ હાઈડ રોડ રેલ્વે સ્ટેશનનો ફોટો બિનઉપયોગી સ્ટેશનો સ્થળ પર હાઈડ રોડ રેલ્વે સ્ટેશન રેકોર્ડ માન્ચેસ્ટરમાં બિનઉપયોગી રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં ભૂતપૂર્વ ગ્રેટ સેન્ટ્રલ રેલ્વે સ્ટેશનો 1892માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1958માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા