Hesketh 308
હેસ્કેથ 308 અને તેની વ્યુત્પન્ન બહેન મોડેલ 308બી એ ફોર્મ્યુલા વન રેસિંગ કાર છે જે હાર્વે પોસ્ટલેથવેટ દ્વારા હેસ્કેથ રેસિંગ માટે અને વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપમાં સ્પર્ધા કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. આ કારે જેમ્સ હન્ટને ઝાન્ડવોર્ટ ખાતે 1975 ડચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં તેમની પ્રથમ વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ જીત અપાવી હતી. 308 એ જૂની માર્ચ 731 ચેસિસનું સ્થાન લીધું હતું જેનો ઉપયોગ ટીમ અગાઉની સીઝનમાં ફોર્મ્યુલા 1 માં આવી ત્યારથી કરી રહી હતી અને તે માર્ચની ડિઝાઇન પર આધારિત હતી. તે ફોર્ડ-કોસવર્થ ડી. એફ. વી. દ્વારા સંચાલિત હતી અને જ્યારે કાર પ્રથમ વખત લોન્ચ કરવામાં આવી ત્યારે તેમાં પરંપરાગત ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન દર્શાવવામાં આવ્યું હતું જેમાં આઉટબોર્ડ માઉન્ટેડ કોઇલ-સ્પ્રિંગ ડેમ્પર એકમો સાથે ડબલ વિશબોન્સનો સમાવેશ થતો હતો. ભૂકંપના વિસ્તારોમાં ઇમારતો માટે રબર ડેમ્પિંગ ડિઝાઇન કરવામાં સામેલ એક મિત્રએ આ વિચાર સૂચવ્યો તે પછી પોસ્ટલેથવેટ કારમાં સરળ, હળવા વજનના પ્રગતિશીલ સ્પ્રિંગિંગને ફીટ કરવાની રીત શોધી રહ્યો હતો અને રબરના સ્પ્રિંગ્સનો ઉપયોગ કરવાનો વિચાર અપનાવ્યો હતો. 1974માં મલેશિયન રબર પ્રોડ્યુસર્સ એસોસિએશન દ્વારા ખાસ નોન-ક્રીપ રબર વિકસાવવામાં ન આવ્યું ત્યાં સુધી પ્રારંભિક પરીક્ષણો અસફળ સાબિત થયા હતા. આને એઓન પ્રોડક્ટ્સ કંપની દ્વારા સ્પ્રિંગ્સમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને વધુ ઉત્પાદક પરીક્ષણ પરિણામોને અનુસરીને, 1975 ની આર્જેન્ટિનાની જી. પી. થી કારમાં ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. મૂળરૂપે, લોર્ડ હેસ્કેથે ભંડોળ પૂરું પાડવાની યોજના બનાવી હતી અને કાર સાથે જવા માટે વી12 એન્જિન બનાવ્યું હતું, પરંતુ આ ક્યારેય બન્યું ન હતું અને ડીએફવી વી8નો સંપૂર્ણપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. કારની સ્પર્ધા દરમિયાન ત્રણ સીઝનમાં ચાર ચેસિસ બનાવવામાં આવી હતી. 1974 બ્રાન્ડ્સ હેચ, રેસ ઓફ ચેમ્પિયન્સમાં તેની પ્રથમ રજૂઆત પર, હન્ટે કારને પોલ પોઝિશનમાં મૂકી હતી. આ રેસ ઓછી સફળ રહી હતી અને હન્ટ ચોથા લેપ પર ભીની સ્થિતિમાં બહાર નીકળી ગયો હતો. 308 એ બે અઠવાડિયા પછી દક્ષિણ આફ્રિકામાં તેની પ્રથમ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ રજૂઆત કરી હતી. આ વખતે હન્ટ માત્ર 13મા સ્થાને ક્વોલિફાય થઈ શક્યો હતો પરંતુ શરૂઆતથી જ પાંચમા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો, જ્યાં સુધી ડ્રાઇવ શાફ્ટની નિષ્ફળતાએ તેને લેપ 65 પર રેસમાંથી બહાર ન કરી દીધો ત્યાં સુધી સફળતાપૂર્વક તે સ્થાન જાળવી રાખ્યું હતું. તે પછીના અઠવાડિયે, હન્ટે ફરીથી સિલ્વરસ્ટોન ખાતે આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રોફીની સ્પર્ધામાં કેટલાક ગ્રાન્ડ પ્રિકસ નિયમિત ખેલાડીઓ સાથેની સ્પર્ધામાં પોલ પોઝિશન મેળવવામાં સફળ રહ્યા હતા. આ વખતે હન્ટે અદભૂત જીત મેળવી હતી. શરૂઆતથી જ, હન્ટ તેની ક્લચ લપસી જતાં અને ગિયર શિફ્ટ નોબ તેના હાથમાં આવતા પાછળ પડ્યો. ધીમે ધીમે તેમણે આ મુશ્કેલીઓને પાર કરી અને આગળ તરફ પાછા ફર્યા, આખરે રોની પીટરસનના લોટસને અંદરથી વુડકોટ ખૂણામાં પસાર કરીને ફરી લીડ મેળવી. 308 માટે આ પ્રારંભિક સફળતાનું પુનરાવર્તન કરવામાં આવ્યું ન હતું, અને જેમ જેમ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ સીઝન આગળ વધતી ગઈ તેમ તેમ કાર પોતે ઝડપી પરંતુ અવિશ્વસનીય સાબિત થઈ, વિવિધ ટ્રાન્સમિશન ભંગાણ સાથે ઘણી વખત નિષ્ફળ રહી. હન્ટે ટોમ પ્રાઈસ સાથેના અકસ્માતોમાં પણ પોતાની જાતને નાબૂદ કરી હતી, પ્રથમ નેધરલેન્ડ્સમાં જ્યાં પ્રાઈસ તેની સાથે પ્રથમ ખૂણામાં અથડાઈ હતી, અને પછી બે અઠવાડિયા પછી ફ્રાન્સમાં-જોકે આ વખતે તેને પોતે કાર્લોસ રેઉટેમેન દ્વારા ફટકાર્યા બાદ તેને હંટમાં ફરજ પડી હતી. હેસ્કેથે ટીમને વધુ વ્યાવસાયિકતા તરફ દોરી જવાનું ચાલુ રાખ્યું અને સિઝનના અંત સુધીમાં, ઇયાન શેક્ટરને ઑસ્ટ્રિયન રેસ માટે બીજી કારમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા. જો કે, મોટા ભાગે એન્જિનની સમસ્યાને કારણે, શેક્ટર ક્વોલિફાય થવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા, ટીમની અંદરના કેટલાકને લાગ્યું કે બે કાર ચલાવવાથી આગામી સિઝન માટે ટીમની તકોમાં સુધારો થશે. 1975 માટે 308 ને 308 બી સ્પષ્ટીકરણોમાં સુધારવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સુધારેલ બોડીવર્ક અને પુનઃસ્થાપિત ઓઇલ રેડિએટર્સ હતા. આ કાર વધુ સ્પર્ધાત્મક હતી અને હન્ટે 1975 ડચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પોતાની અને ટીમની હાર તોડી તે પહેલાં આર્જેન્ટિના અને બ્રાઝિલમાં જીત માટે પડકાર ફેંક્યો હતો. જોકે આ ટીમની એકમાત્ર જીત હશે. તેણે ઘણા મજબૂત સ્થાનો સાથે સીઝન પૂર્ણ કરી, જેનાથી હેસ્કેથને કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં ચોથા સ્થાને રહેવામાં મદદ મળી. ટીમ સિઝનના અંતે બંધ થઈ ગઈ કારણ કે હેસ્કેથ તેની બિન-પ્રાયોજિત ટીમને ભંડોળ પૂરું પાડવાનું પોસાય તેમ ન હતું અને હન્ટ 1976 માટે મેકલેરેન ગયા હતા. 308 અને 308બી કાર ખાનગી ટીમોને વેચવામાં આવી હતી, જેમણે થોડી સફળતા હાંસલ કરી હતી. કદાચ શિકાર પછીના સૌથી પ્રખ્યાત હેસ્કેથ ડ્રાઈવર ગાય એડવર્ડ્સ હતા જેમણે પુખ્ત મેગેઝિન પેન્ટહાઉસ સાથે પ્રાયોજકતા ગોઠવી હતી, જેણે ટીમ માટે નોંધપાત્ર એક્સપોઝર મેળવ્યું હતું. એડવર્ડ્સે કાર સાથે સખત પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ કોઈ પોઈન્ટ મેળવ્યો નહીં. સંપૂર્ણ ફોર્મ્યુલા વન વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ ધ્રુવની સ્થિતિ સૂચવે છે, ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) સંદર્ભો હેસ્કેથ ફોર્મ્યુલા વન કાર