Log canoe
લોગ કેનો એ ચેઝપીક ખાડી પ્રદેશમાં વિકસાવવામાં આવેલી સેઇલબોટનો એક પ્રકાર છે. ડગઆઉટના આધારે, તે ખાડીની મુખ્ય પરંપરાગત માછીમારીની હોડી હતી જ્યાં સુધી બુગી અને સ્કિપજેક દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું ન હતું. જો કે, તે રેસિંગ સેઇલબોટ તરીકે સૌથી વધુ પ્રખ્યાત છે, અને રેસ યોજવાનું ચાલુ છે. લોગ કેનો ઇતિહાસ ખાડીમાં છીપ ઉદ્યોગના વિકાસ સાથે ગાઢ રીતે જોડાયેલો છે. પાવર પહેલાના દિવસોમાં, લોગ કેનો એક સસ્તી નૌકા હતી જેને જહાજ નિર્માતાઓના આશ્રય વિના એસેમ્બલ કરી શકાતી હતી; 1865માં ડ્રેજને કાયદેસર બનાવવામાં આવી તે પહેલાં, લોગ કેનો ઓઇસ્ટર ટેંગર્સની જરૂરિયાતો માટે પૂરતી હતી. તેમાં ડ્રેજિંગ માટે જરૂરી ખેંચવાની શક્તિ ન હતી, જો કે, તેના લોગ બાંધકામને અન્ય જહાજોની લાક્ષણિકતાઓ સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું જેથી પ્રથમ બગીઝ રચાય, જે ઘણું મોટું અને વધુ શક્તિશાળી જહાજ હતું. જેમ જેમ મોટર પાવર ઉપલબ્ધ થઈ, ડ્રેજિંગ ન કરતા પાણીના માણસોએ ધીમે ધીમે સઢની શક્તિ છોડી દીધી; ઉપરાંત, યોગ્ય લાકડાનો પુરવઠો ધીમે ધીમે ખતમ થઈ ગયો. લોગ કેનોને ઘણીવાર મોટર પાવરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવતી હતી, અને નવી વર્કબોટ્સ (જેમ કે ચેઝપીક ખાડી ડેડરાઈઝ) ને શરૂઆતથી જ મોટર ચલાવવામાં આવતી હતી અને લોગને બદલે ફ્રેમ બાંધકામનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. હાલની ઘણી લોગ કેનોને તેમના જીવનકાળ દરમિયાન આ પ્રકારના કેટલાક રૂપાંતરણનો સામનો કરવો પડ્યો છે. જો કે, તે જ સમયગાળામાં, હોડીઓની કામચલાઉ દોડ અર્ધ-ઔપચારિક રમતમાં વિકસિત થઈ, અને હોડીઓ દોડ માટે હેતુસર બાંધવામાં આવવા લાગી. 1885 થી વિવિધ ક્લબો અને સંગઠનોએ સંગઠિત સ્પર્ધાઓને પ્રાયોજિત કરી. આ આજ સુધી ચાલુ છે, અને રેસિંગ કેનો તાજેતરમાં 1974માં બનાવવામાં આવી છે. હલનું બાંધકામ લાક્ષણિક લોગ કેનોનું નિર્માણ ત્રણથી નવ લોગથી કરવામાં આવે છે જે લંબાઈની દિશામાં જોડાયેલા હોય છે અને હલના નીચલા ભાગની રચના કરવા માટે કોતરવામાં આવે છે. વધારાની ઊંચાઈ નાના ટુકડાઓ સાથે જોડાયેલી હોય છે અને સૌથી બહારના (અથવા "પાંખ") લોગ સાથે જોડાયેલી હોય છે. પરિણામી પત્થરો તીક્ષ્ણ અને છીછરા હોય છે, અને એક કેન્દ્ર બોર્ડ ઉમેરવામાં આવે છે જે કેન્દ્ર (કીલ) લોગને વીંધે છે. બાંધકામની વિગતો, ખાસ કરીને સ્ટેમ અને સ્ટર્ન પર, સમગ્ર પ્રદેશમાં વૈવિધ્યસભર છે. ઉપરાંત, વર્જિનિયાના બોટ બિલ્ડરોએ મોડેલ્સનો ઉપયોગ કર્યો ન હતો, જ્યારે કે મેરીલેન્ડના મોટાભાગના બિલ્ડરો હલના અર્ધ-મોડલથી શરૂઆત કરતા હતા. હયાત લોગ કેનોની લંબાઈ 27 થી 35 ફૂટ સુધીની હોય છે. એક ઉદાહરણ બાયબોટ એફ. ડી. છે. વર્જિનિયામાં ડેલ્ટાવિલે મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ ખાતે ક્રોકેટ. રિગિંગ રિગિંગ નોંધપાત્ર રીતે વૈવિધ્યસભર છે. લોગ કેનોમાં એક કે બે થાંભલા હતા. ચેઝપીક પર બે માસ્ટવાળી બોટ-માત્ર લોગ કેનો નહીં-ઘણીવાર બે સેઇલ્સમાંથી માત્ર એક સાથે સફર કરવાની મંજૂરી આપવા માટે માસ્ટ સ્ટેપ આપવામાં આવતી હતી. લાક્ષણિક પછીની લોગ કેનો બે-માસ્ટવાળી હતી, જે અસ્પષ્ટ રીતે આધુનિક કેચ રિગ જેવી હતી. માસ્ટ્સ હંમેશા સીધા અને સ્થિર હતા, અને જિબ બોસ્પ્રિટમાંથી ઉડાડવામાં આવતો હતો. સેઇલ્સની હેરફેરમાં ઘણા લાક્ષણિક અને અસામાન્ય સ્વરૂપો હતા જેને ત્રિકોણાકાર "સ્પ્રિટ-બૂમ્ડ લેગ-ઓફ-મટ્ટન" કહેવાય છે. મુખ્ય અને આગળની સઢ પગ પર તેજી સાથે જોડાયેલી ન હતી, પરંતુ તેના બદલે માત્ર ક્લે પર જોડાયેલી હતી. માસ્ટ સાથે જોડાયેલ ટેકલ સઢને આકાર આપવા માટે જરૂરી બળ પૂરું પાડે છે. સ્પ્રિટ બૂમનો એક ફાયદો એ છે કે સઢ સ્વ-લટકતી હોય છે, એટલે કે, સઢના સમૂહના આધારે તેજી વધતી નથી અથવા ઘટતી નથી. શીટિંગ બળ ઓછું હોય છે, કારણ કે શીટે ગેફ-સજ્જ હોડીની જેમ તેજીને નિયંત્રિત કરવા માટે નીચે તરફ ખેંચાણ પૂરું પાડવું પડતું નથી. આ આગળ "ગૂઝવિંગ" સ્વરૂપમાં વિકસિત થયું, જેમાં સઢ ટ્રેપેઝોઇડલ બની ગયું. પોઇન્ટેડ ક્લેવનું સ્થાન વર્ટિકલ સ્પાર દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જેને ક્લબ કહેવાય છે. ક્લબ તેજીના પાછળના છેડા સાથે જોડાયેલ છે. આનાથી ત્રિકોણાકાર સઢ કરતાં માસ્ટ્સ વચ્ચે વધુ સઢ વિસ્તારની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. જીબની હેરાફેરી એ જ રીતે અસામાન્ય હતી, પરંતુ 19મી સદીની વર્કિંગ-બોટ પ્રથાને અનુસરવામાં આવી હતી. પગ પર તેજી સાથે જીબ માટે ઘણા શબ્દો છેઃ સંતુલિત જીબ, ક્લબ-પગવાળું જીબ અને સ્વ-ટેન્ડિંગ જીબ. ક્લબ-પગવાળા જિબ પર, પગ સ્પાર પર જોડાયેલો હતો, અને આ સ્પારનું સંતુલન બિંદુ રેખા અથવા ફિક્સ્ચર સાથે બોસ્પ્રિટના અંત સાથે જોડાયેલું હતું. આનાથી મોટા જિબ માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી જે દોડતી વખતે સ્પિનકર જેવું કંઈક કામ કરી શકે છે. કામ કરતા ખલાસીઓ સ્પિનનેકરની અસર વિશે એ હકીકત કરતાં ઓછા ચિંતિત હતા કે યોગ્ય રીતે કાપવામાં આવેલા સંતુલિત જિબને ટેક કરતી વખતે કોઈ ઝડપી શીટિંગની જરૂર નથીઃ તેથી શબ્દ "સ્વ-ટેન્ડિંગ". હોડીને પલટી જવાથી બચાવવા માટે હાઇકિંગ બોર્ડનો ઉપયોગ એ અંતિમ લાક્ષણિકતા હતી. આ લાંબા, સપાટ બોર્ડ હતા જે કોકપીટની નીચે એક છેડે વળગી રહેતા હતા અને વિરુદ્ધ બાજુની બાજુએ લટકતા હતા. નૌકાદળના સભ્યો સેઇલ્સના બળને સંતુલિત કરવા માટે આ બોર્ડ પર ચઢે છે, આમ હોડીને ઉપર પડતા અટકાવે છે. આ ખાસ કરીને રેસિંગ કેનો માટે મહત્વપૂર્ણ હતા, જેમના સઢ વિસ્તાર અને વજનના અભાવે તેમને આવા પ્રતિસંતુલન વિના નિરાશાજનક રીતે કોમળ બનાવી દીધા હતા. નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ પર લોગ કેનોની યાદી મેરીલેન્ડ બિલી પી. હોલ, ટેલ્બોટ કાઉન્ટી, મેરીલેન્ડ એડમી એસ., ટેલ્બોટ કાઉન્ટી, મેરીલેન્ડ ફ્લાઇંગ ક્લાઉડ, ટેલ્બોટ કાઉન્ટી, મેરીલેન્ડ આઇલેન્ડ બર્ડ, ટેલ્બોટ કાઉન્ટી, મેરીલેન્ડ આઇલેન્ડ બર્ડ, મેરીલેન્ડ આઇલેન્ડ બ્લોસમ, ટેલ્બોટ કાઉન્ટી, મેરીલેન્ડ આઇલેન્ડ ઈમેજ, કેન્ટ કાઉન્ટી, મેરીલેન્ડ આઇલેન્ડ લાર્ક, ટેલ્બોટ કાઉન્ટી, મેરીલેન્ડ જે ડી, ટેલ્બોટ કાઉન્ટી, મેરીલેન્ડ મેજિક, ટેલ્બોટ કાઉન્ટી, મેરીલેન્ડ મિસ્ટ્રી, ક્વીન્સ એનીઝ કાઉન્ટી, મેરીલેન્ડ નોડી, ટેલ્બોટ કાઉન્ટી, મેરીલેન્ડ ઓલિવર ગિફ્ટ, એની અરુંડેલ કાઉન્ટી, મેરીલેન્ડ પેટ્રિશિયા, ડોર્ચેસ્ટર કાઉન્ટી, મેરીલેન્ડ પર્સિસ્ટન્સ, ટેલ્બોટ કાઉન્ટી, મેરીલેન્ડ રોવર, ટેલ્બોટ કાઉન્ટી, મેરીલેન્ડ