Nakajima E4N
નાકાજિમા E4N એ 1930ના દાયકાનું જાપાનીઝ શિપબોર્ડ રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ હતું. તે બે-બેઠક, એક-એન્જિન, સમાન-ગાળાનું દ્વિ-વિમાન સીપ્લેન હતું જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે શાહી જાપાની નૌકાદળ દ્વારા કરવામાં આવતો હતો. પ્રકાર 90-2 રિકોનિસન્સ સીપ્લેન અથવા E4N1 નો પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ 1930 માં ઉડાન ભરી હતી. આ ટ્વીન ફ્લોટ્સથી સજ્જ હતું અને તેમાં એન્જિન માટે કોઈ કાઉલિંગ નહોતું. આ પ્રોટોટાઇપ નકારી કાઢવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રકારને સંપૂર્ણપણે ટાઇપ 90-2-2 અથવા E4N2 તરીકે પુનઃડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં એક મુખ્ય-ફ્લોટ અને ટ્વીન, વિંગ-માઉન્ટેડ આઉટરિગર્સ હતા અને એક કાઉલ્ડ એન્જિન રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ 1931માં નૌકાદળ માટે ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ્યું હતું. ટાઇપ 90-2-2 નું લેન્ડપ્લેન વર્ઝન E4N2-C તરીકે ટેલવ્હીલ અંડરકેરેજ ઓપરેશનલ હિસ્ટ્રી સાથે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. E4N2નો ઉપયોગ કેટાપલ્ટ દ્વારા શરૂ કરવામાં આવેલા શિપબોર્ડ રિકોનિસન્સ સીપ્લેન તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. 1933માં, નવ E4N2-C એરફ્રેમ્સને P1 ટપાલ વિમાનોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. બંધ કોકપિટ સાથે સિંગલ-સીટ લેન્ડપ્લેન, આ જાપાનીઝ હોમ આઇલેન્ડ્સ વચ્ચે નાઇટ-મેઇલ સેવાઓ પર કાર્યરત હતા. પ્રકારો E4N1 (નૌકાદળ પ્રકાર 90-2-1 રિકોનિસન્સ સીપ્લેન) ટ્વીન-ફ્લોટ સીપ્લેન, નાકાજિમા NZ-માત્ર બે પ્રોટોટાઇપ. E4N2 (નૌકાદળ પ્રકાર 90-2-2 રિકોનિસન્સ સીપ્લેન)-નાકાજિમા એનજે સિંગલ-ફ્લોટ સીપ્લેન. 85 બાંધવામાં આવી હતી. E4N2-C (નૌકાદળ પ્રકાર 90-2-3 વાહક રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ)-નાકાજિમા એનજે લેન્ડપ્લેન ધરપકડ ગિયર અને ફિક્સ્ડ-અંડરકેરેજથી સજ્જ છે. 67 બાંધવામાં આવી હતી. E4N3 (નૌકાદળ પ્રકાર 90-2-3 રિકોનિસન્સ સીપ્લેન) નાકાજિમા એનજે. નાકાજિમા પી-1 સિંગલ-સીટ મેલપ્લેન. 9 E4N2-C એરફ્રેમમાંથી રૂપાંતરિત. નાકાજિમા ગિયુ-11 ટોક્યો કોકુ યુસો કૈશા દ્વારા હાનેડા એરપોર્ટ, શિમિઝુ અને શિમોડા વચ્ચે ઉપયોગ માટે કેબિન સાથે રૂપાંતરિત બે E4N1 સીપ્લેનમાંથી એક. વિશિષ્ટતાઓ (પ્રકાર 90-2-2) સંદર્ભો ફ્રાન્સિલોન, રેને જે. જાપાનીઝ એરક્રાફ્ટ ઓફ ધ પેસિફિક વોર પણ જુઓ. લંડનઃ પુટનામ એન્ડ કંપની લિમિટેડ, 1970 (બીજી આવૃત્તિ 1979). મિકેશ, રોબર્ટ સી. અને અબે, શોર્ઝો. જાપાનીઝ વિમાન 1910-1941. લંડનઃ પુટનામ એરોનોટિકલ બુક્સ, 1990. બાહ્ય જોડાણો E04N, નાકાજિમા E04N બાયપ્લેન સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ સૌપ્રથમ 1930માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું