SM U-39
એસએમ યુ-39 એ જર્મન પ્રકારની યુ 31 યુ-બોટ હતી જે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં કાર્યરત હતી. તે યુદ્ધમાં ભાગ લેતી બીજી સૌથી સફળ યુ-બોટ બની હતી, જેમાં કુલ 404,774 જી. આર. ટી. માટે 149 વેપારી જહાજો ડૂબી ગયા હતા. તેના સૌથી લાંબા સમય સુધી સેવા આપનાર સુકાની કે. પી. ટી. એલ. ટી. હતા. વોલ્થેર ફોર્સ્ટમેન, જેમને યુ-39 પર કમાન્ડ દરમિયાન પોર લે મેરીટ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. જાન્યુઆરીથી 1917ના મધ્ય સુધી, માર્ટિન નિમોલ્લરે યુ-39 કોક્સસ્વેન તરીકે સેવા આપી હતી. તેઓ "ફર્સ્ટ દે કમ" કવિતાના લેખક તરીકે જાણીતા છે, જે ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ હોલોકાસ્ટ મ્યુઝિયમમાં અંકિત છે. થર્ડ રીકના દુશ્મન તરીકે, તેમને 1938 થી 1945 સુધી સાક્સેનહૌસેન અને ડાચાઉમાં કેદ કરવામાં આવ્યા હતા. 1917 અને 1918માં કાર્લ ડોનિટ્ઝે આ હોડી પર ચોકીદાર અધિકારી તરીકે સેવા આપી હતી. બાદમાં તેઓ જર્મન નૌકાદળના ગ્રાન્ડ એડમિરલ અને કમાન્ડર-ઇન-ચીફ બન્યા અને ત્રણ અઠવાડિયા માટે જર્મનીના ચોથા રાષ્ટ્રપતિ બન્યા. ડિઝાઇન જર્મન પ્રકાર યુ 31 સબમરીન પરિમાણોમાં પ્રકાર 23 અને પ્રકાર 27 સબ જેવી દ્વિ-છિદ્રિત સમુદ્રમાં જતી સબમરીન હતી અને પ્રોપલ્શન અને ગતિમાં માત્ર સહેજ અલગ હતી. તેમને સરેરાશ દાવપેચ અને સારી સપાટી સંચાલન સાથે ખૂબ જ સારી ઉચ્ચ દરિયાઈ નૌકાઓ માનવામાં આવતી હતી. યુ-39ની એકંદર લંબાઈ હતી, તેનું પ્રેશર હલ લાંબુ હતું. હોડીની બીમ (ઓ/એ) હતી, જ્યારે પ્રેશર હલ માપવામાં આવ્યું હતું. પ્રકાર 31s ની કુલ ઊંચાઈ હતી. જ્યારે સપાટી પર આવી અને જ્યારે ડૂબી ગઈ ત્યારે બોટ કુલ વિસ્થાપિત થઈ હતી. યુ-39ને બે જર્મેનિયા 6-સિલિન્ડર બે-સ્ટ્રોક ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો ઉપયોગ સપાટી પર કરવા માટે કુલ 1,50,000 અને પાણીની અંદર ઉપયોગ કરવા માટે કુલ 1,50,000 સાથે બે સિમેન્સ-સકર્ટ ડબલ-એક્ટિંગ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ હતા. આ એન્જિન એક પ્રોપેલર સાથે બે શાફ્ટ ચલાવતા હતા, જે હોડીને સપાટીની ટોચની ઝડપ આપે છે, અને જ્યારે ડૂબી જાય છે. પરિભ્રમણની શ્રેણી સપાટી પર અને પાણીની નીચે હતી. ડાઇવિંગની ઊંડાઈ હતી. યુ-બોટ ચાર ટોર્પિડો ટ્યુબથી સજ્જ હતી, બે ધનુષમાં અને બે સ્ટર્નમાં ફીટ કરવામાં આવી હતી અને 6 ટોર્પિડો વહન કરતી હતી. વધુમાં યુ-39ને 1915માં એક યુકે એલ/30 ડેક બંદૂકથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી, જેને 1916/17 માં બદલવામાં આવી હતી. હોડીમાં 4 અધિકારીઓ અને 31 ભરતી કરાયેલા હતા. 27 એપ્રિલ 1918ના રોજ, યુ-39 પશ્ચિમી ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં કામગીરી માટે કાપિટેનલેઉટનન્ટ હેઇનરિચ મેટ્ઝગરના આદેશ હેઠળ પોલાથી રવાના થયું હતું. 17 મેના રોજ, યુ-39 સાથે મળીને ઓરાનની ઉત્તરે એક કાફલો સામે કામગીરી કરી હતી, જ્યાંથી તેણે બ્રિટિશ સ્ટીમર સ્કલ્પ્ટર (4,874 જીઆરટી) ને ડૂબી ગયેલા હુમલામાં ડૂબાડી દીધું હતું. 18 મેના રોજ 13:50 પર, જ્યારે એક સ્થિતિમાં હતા, ત્યારે યુ-39 પર બે ફ્રેન્ચ સીપ્લેન દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. તે ક્રેશ-ડાઇવ થયું, પરંતુ જ્યારે 12 મીટરની ઊંડાઈએ પહોંચ્યું ત્યારે બે બોમ્બ ખૂબ જ નજીકથી વિસ્ફોટ પામ્યા; ટોરપિડો રૂમમાં પૂર આવ્યા પછી, ડાઇવિંગ વિમાનો નાશ પામ્યા હતા, અને હોડી સ્ટર્નથી ડૂબવા લાગી હતી. કેપી. ટી. એલ. ટી. મેટ્ઝગરે ટાંકીઓને ઉડાવવાનો આદેશ આપ્યો અને યુ-39 સપાટી પર આવી ગયું, પરંતુ ભારે નુકસાનને કારણે ફરીથી ડાઇવિંગ અટકાવવામાં આવ્યું. મેટ્ઝગરને નજીકના સ્પેનિશ બંદર, કાર્ટાજેના માટે માર્ગ નાખવાની ફરજ પડી હતી. લગભગ 17:00 વાગ્યે, યુ-39 પર ફરીથી બે સીપ્લેન દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો; તે બંદૂક અને મશીન-બંદૂકો સાથે લડ્યો હતો, અને દુશ્મન બોમ્બથી કોઈ નુકસાન થયું ન હતું, પરંતુ કાર્યવાહી દરમિયાન બે ક્રૂમેન (નાવિક શુલ્ઝ અને સ્ટોકર હૌસોટલ) જહાજ પર પડી ગયા હતા અને હારી ગયા હતા. સાંજે યુ-39 કાર્ટાજેના પહોંચ્યું અને બાકીના યુદ્ધ માટે તેને નજરકેદ કરવામાં આવ્યું. તેને 22 માર્ચ 1919ના રોજ ફ્રાન્સ સમક્ષ આત્મસમર્પણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1923માં ટૌલોન ખાતે તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. દરોડા પાડવાના ઇતિહાસનો સારાંશ સંદર્ભો ટાંકણો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ જર્મન પ્રકાર યુ 31 સબમરીન યુ-બોટ 1915 માં જર્મનીની પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ 1914 ની સબમરીનમાં કાર્યરત જહાજો કીલમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો