Peripheral vision horizon display
પેરિફેરલ વિઝન હોરાઇઝન ડિસ્પ્લે, જેને પી. વી. એચ. ડી. અથવા માલ્કમ હોરાઇઝન (શોધક ડૉ. રિચાર્ડ માલ્કમ પછી) પણ કહેવામાં આવે છે, તે એક વિમાન કોકપિટ સાધન છે જે પાયલોટને યોગ્ય વલણ જાળવવામાં મદદ કરે છે. પી. વી. એચ. ડી. 1970ના દાયકાના મધ્યમાં વિકસાવવામાં આવી હતી અને પાયલોટને દરેક સમયે વિમાનના વલણથી વધુ સારી રીતે વાકેફ રહેવામાં મદદ કરવા માટે કોકપિટ સાધન તરીકે 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. પી. વી. એચ. ડી. નો વિકાસ "વલણ જાગૃતિના મુદ્દાઓ" ને કારણે લશ્કરી વિમાન અકસ્માતોની ઊંચી ઘટનાઓને કારણે થયો હતો. પી. વી. એચ. ડી. ની પાયલોટ પર અચેતન અસર હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું કારણ કે વાસ્તવિક ઉપયોગમાં ડિસ્પ્લે એટલી મંદ ગોઠવવામાં આવી હતી કે તે ભાગ્યે જ જોઈ શકાતી હતી. પી. વી. એચ. ડી. ને પાયલોટો દ્વારા સારો પ્રતિસાદ મળ્યો હતો જેમણે હેલિકોપ્ટર તેમજ ફિક્સ્ડ-વિંગ એરક્રાફ્ટમાં તેનું પરીક્ષણ કર્યું હતું. તે એફ-4 અને એ-10 તેમજ હેલિકોપ્ટરમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. જોકે, 1983માં પ્રારંભિક ઉત્પાદન એસ. આર.-71 બ્લેકબર્ડ માટે હવામાં રિફ્યુઅલિંગ કરતી વખતે સહાય તરીકે હતું. પ્રારંભિક વિભાવનાનું પ્રદર્શન કેનેડિયન લશ્કરી પ્રયોગશાળાઓમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને બાદમાં વિકાસ જ્યોર્જટાઉન, ઓન્ટારિયોમાં વેરિયન કેનેડા દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. 1981માં, વેરિયને આ પ્રોજેક્ટ રેક્સડેલ, ટોરોન્ટો, ઓન્ટારિયોમાં ગેરેટ મેન્યુફેક્ચરિંગને વેચી દીધો હતો. કાર્ય સૌથી સરળ સ્વરૂપમાં, પી. વી. એચ. ડી. કોકપિટ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની સંપૂર્ણ પહોળાઈ પર પ્રકાશની મંદ રેખા રજૂ કરે છે. આ રેખા તમામ સાધનોની ટોચ પર પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવે છે. જેમ જેમ વિમાન પીચ અને રોલ કરે છે, તેમ તેમ રેખા વિમાનની બહારના ક્ષિતિજ સાથે સમાંતર રહે તેવું લાગે છે. કઈ બાજુ ઉપર છે તે દર્શાવવા માટે રેખાના મધ્યમાં એક નાનો ઝબકારો હોય છે. વાસ્તવિક ઉપયોગમાં, પાયલોટ શરૂઆતમાં રેખાના તેજને સુયોજિત કરે છે જેથી જ્યારે તે તેમની કેન્દ્રીય દ્રષ્ટિથી તેને જુએ ત્યારે તે અદૃશ્ય થઈ જાય. જ્યારે વિમાનના વલણમાં ફેરફારને કારણે રેખા આગળ વધે છે, ત્યારે પેરિફેરલ દ્રષ્ટિ, હિલચાલ પ્રત્યે વધુ સંવેદનશીલ હોવાથી, હિલચાલને પસંદ કરે છે અને મગજ અર્ધજાગૃતપણે માહિતીની નોંધણી કરે છે અને તેનો ઉપયોગ કરે છે. તમામ પ્રકારોમાં, એરક્રાફ્ટ ગાયરો સિસ્ટમ પ્રોસેસર માટે પિચ અને રોલની માહિતી પૂરી પાડે છે, જે પ્રક્ષેપણ પ્રણાલીને પૃથ્વીના ક્ષિતિજ સાથે સમાંતર રાખવા માટે ચલાવે છે. પાયલોટની પેરિફેરલ દ્રષ્ટિ પરની અચેતન અસર તેમને વલણની જાગૃતિ જાળવી રાખવામાં અને ઇચ્છિત વલણથી વિચલિત વિમાનની શરૂઆતને ઝડપથી સુધારવામાં મદદ કરે છે. લાભો પી. વી. એચ. ડી. ત્યારે મદદ કરે છે જ્યારે વાસ્તવિક વિશ્વની ક્ષિતિજ હવામાન અથવા અંધારાથી અવરોધિત થાય છે, અને કોકપીટ વર્કલોડ એટલો ઊંચો હોય છે કે પ્રમાણભૂત વલણ સાધન પર સંપૂર્ણ ધ્યાન આપી શકાતું નથી. પાયલોટના સંતુલનના અંગોને મૂર્ખ બનાવતા વિમાનની જડતા અસરો દ્વારા પરિસ્થિતિ વધુ ખરાબ થઈ શકે છે. આ જડતા અસરો સોમાટો-ગ્રેવિક અથવા સોમાટો-ગિરાલ ભ્રમ પેદા કરી શકે છે. ટૂંકમાં, પાયલોટને વિમાનના વલણની ખોટી સમજ મળે છે, જે ઘણીવાર જીવલેણ પરિણામ આપે છે. વિવિધ પ્રકારો બનાવવામાં આવ્યા હતા. વિભાવનાનું પ્રદર્શન પરંપરાગત ઓપ્ટિક્સ સાથે કરવામાં આવ્યું હતું જે ઝેનોન આર્ક લેમ્પમાંથી સફેદ રેખા રજૂ કરે છે. પ્રોજેક્ટર એનાલોગ કમ્પ્યુટર દ્વારા ચલાવવામાં આવતું હતું અને લેમ્પ (લાઇન) સર્વો મોટર્સ દ્વારા ખસેડવામાં આવતો હતો. પછીના ઉત્પાદન સંસ્કરણમાં પિચ/રોલ ગાયરો માહિતીના નમૂના લેવા અને પ્રક્રિયા કરવા માટે માઇક્રોપ્રોસેસરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને પ્રોજેક્ટર માટે પ્રકાશ સ્રોત તરીકે હેની લેસરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રોજેક્ટરમાં વેક્ટર સ્કેન કરેલા પ્રદર્શનના સ્વરૂપમાં પ્રતિ સેકન્ડ 30થી વધુ વખત કોકપીટમાં રેખાને સ્કેન કરવા માટે X અને Y અક્ષ ગેલ્વેનોમીટરનો સમાવેશ થતો હતો. આ પ્રકારની પ્રક્ષેપણ તકનીકનો ઉપયોગ હવે સામાન્ય રીતે લેસર લાઇટ શોમાં થાય છે. લોકહીડ એસ. આર.-71 લોકહીડ એસ. આર.-71 "બ્લેકબર્ડ" જાસૂસી વિમાનને પી. વી. એચ. ડી. પ્રણાલીથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રણાલીમાં ક્ષિતિજ રેખાના વિવિધ ભાગોમાં પ્રકાશની વિવિધ તીવ્રતાનો ઉપયોગ કરીને શીર્ષક સંકેતનો પણ સમાવેશ થતો હતો. ફેઇરચાઇલ્ડ રિપબ્લિક વાયએ-10બી એ-10 વાર્થોગ એરક્રાફ્ટના સિંગલ-સીટ નાઇટ-એટેક વર્ઝનના વિકાસ દરમિયાન લોકહીડ એસઆર-71 જેવી જ પીવીએચડી સિસ્ટમ સામેલ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભ નોંધો ગ્રંથસૂચિ F4 પરીક્ષણ અહેવાલ 403 સ્ક્વોડ્રન-CEB ગેગટાઉનના CH 135 એરક્રાફ્ટનો ઉપયોગ કરીને સ્ટેજ A પેરિફેરલ વિઝન હોરાઇઝન ડિવાઇસ (PVHD) ની વિભાવનાનું ફ્લાઇટ મૂલ્યાંકન. ધ માલ્કમ હોરાઇઝનઃ હિસ્ટ્રી એન્ડ ફ્યુચર એડિટર્સ નોટ, ડિફેન્સ ડેઇલી ન્યૂઝ, સપ્ટેમ્બર 1,1999 http://medind.nic.in/imvw/imvw15709.html કોહેન, એમ. એમ., "પાયલોટ ડિસઓરિએન્ટેશન ડ્યૂરિંગ એરક્રાફ્ટ કેટપુલ્ટ લોન્ચિંગ્સ એટ નાઇટઃ હિસ્ટોરિકલ એન્ડ એક્સપેરિમેન્ટલ પર્સ્પેક્ટિવ્સ", એરોમેડિકલ એન્ડ ટ્રેનિંગ ડાયજેસ્ટ, (જુલાઈ, 1992), વોલ્યુમ. 6, નં. 3. નાસા કોન્ફરન્સ પબ્લિકેશન 2306, "પેરિફેરલ વિઝન હોરાઇઝન ડિસ્પ્લે (પીવીએચડી)", (માર્ચ. 15-16,1983). http://www.nasa.gov/centers/dryden/pdf/87978main_H-1232.pdf નોર્ડવોલ, B. D., "પાઇલોટ્સ સેન્સ એટીટ્યુડ વિથ પેરિફેરલ વિઝન યુઝિંગ ન્યૂ ગેરેટ ડિસ્પ્લે", એવિએશન વીક એન્ડ સ્પેસ ટેક્નોલોજી, (મે 8,1989), pp. 97-99. ડેવિડ જેનસન, "ધ માલ્કમ હોરાઇઝન", (1999). https://www.aviationtoday.com/1999/09/01/editors-note-the-malcom-horizon વિમાનનાં સાધનો