Tenryū-class cruiser
આ બંને શાહી જાપાની નૌકાદળ દ્વારા સંચાલિત પ્રથમ હળવા જહાજો હતા. તેમણે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન સંખ્યાબંધ કાર્યોમાં ભાગ લીધો હતો. ટેન્રીઉ વર્ગ પછી મોટા અને વધુ બહુમુખી વર્ગ આવ્યા હતા. પૃષ્ઠભૂમિ ટેન્રીઉ વર્ગની રચના વિનાશક ફ્લોટિલા માટે ફ્લેગશિપ તરીકે કામ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. આ ડિઝાઇન હળવા ક્રુઝર (5,000 ટનના e.g.Chikuma વર્ગ) અને વિનાશક (દા. ત.) વચ્ચેના મધ્યવર્તી વર્ગનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. 1, 300 ટનના કાવાકાઝે-વર્ગના વિધ્વંસકો), જે તે સમયના અન્ય નૌકાદળોમાં થોડા સમકક્ષો હતા, જો કે તે રોયલ નેવી અરેથુસા વર્ગ અને એસ જેવી જ વિભાવનાથી પ્રેરિત હતી. શાહી જાપાની નૌકાદળ અને જાપાની જહાજ નિર્માણ ઉદ્યોગ હજુ પણ એંગ્લો-જાપાનીઝ ગઠબંધનને કારણે અંગ્રેજો સાથે નજીકથી સંકળાયેલા હતા, અને બ્રિટિશ અનુભવમાં સુધારો કરવામાં સક્ષમ હતા. નાના જહાજો માટેની યોજનાઓ 1915માં વિકસાવવામાં આવી હતી, જેમાં 1916ના નાણાકીય વર્ષમાં ઓર્ડર આપવામાં આવ્યા હતા. બાંધકામનો ખર્ચ આશરે 4.5 કરોડ યેન હતો. પૂર્ણ થયા પછી તરત જ, નાની ડિઝાઇનની ખામીઓ શાહી જાપાની નૌકાદળના જનરલ સ્ટાફને સ્પષ્ટ થઈ ગઈ. નવા જાપાનીઝ વિનાશક જહાજોની ડિઝાઇન ઝડપ 39 ગાંઠની હતી, જે ટેન્રી કરતા ઘણી વધારે હતી. નવા અમેરિકન ક્રૂઝર્સ, જેમ કે ફાયર પાવરમાં પણ તેને વટાવી ગયા. વધારાના છ જહાજોની યોજનાઓ પાછળથી ટેન્રી ડિઝાઇનના વિસ્તૃત સંસ્કરણના આધારે મધ્યમ કદના (5500 ટન વર્ગ) ક્રૂઝર્સની શ્રેણીની તરફેણમાં છોડી દેવામાં આવી હતી. 1935-1936 થી, વર્ગને સમર્પિત વિમાન-વિરોધી/સબમરીન-વિરોધી પ્લેટફોર્મમાં રૂપાંતરિત કરવાની યોજના પર વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં બેવડા બુર્જમાં આઠ 127 એમએમ બંદૂકો, આઠ 25-એમએમ બંદૂકો અને 36 ઊંડાઈ ચાર્જ સાથે ચાર ઊંડાઈ ચાર્જ લોન્ચરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પુનઃરચનામાં ધુમાડાના ઢગલાને એક જ ઢગલામાં જોડવાનો પણ સમાવેશ થતો હોત. નાણાકીય વર્ષ 1937 માટે ભંડોળને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, પરંતુ જાપાની શિપયાર્ડ્સની ક્ષમતામાં વધુ પડતા ભારણને કારણે આ યોજના રદ કરવામાં આવી હતી. આ યોજના ફરીથી 1938-1939 માં આઠ પ્રકાર 98 76.2 મીમી બંદૂકોનો ઉપયોગ કરીને શરૂ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ આખરે 1960ના દાયકાની તરફેણમાં તેને છોડી દેવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન ટેન્રી-વર્ગના જહાજો, જેને "સ્મોલ-મોડલ" (અથવા "3,500-ટન") ક્રૂઝર્સ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તેને શાહી નૌકાદળના નવા પ્રથમ અને બીજા-વર્ગના વિધ્વંસકો માટે ઝડપી ફ્લોટિલા લીડર્સ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. ઓઇલ-ફાયર્ડ ટર્બાઇન એન્જિન ટેકનોલોજીમાં સુધારાઓ અને બ્રાઉન કર્ટિસ સજ્જ ટર્બાઇન એન્જિનના ઉપયોગ સાથે, ટેન્રીઉ વર્ગ અગાઉના કરતા બમણાથી વધુ હોર્સ પાવર ધરાવતો હતો, અને તે સક્ષમ હતો. ટર્બાઇનના ત્રણ સેટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ત્રણ બોઈલર રૂમમાં દસ બોઈલર ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. બે બોઇલર તેલ અને કોલસાના મિશ્રણનો ઉપયોગ કરીને મિશ્ર ગોળીબાર કરતા હતા, પરંતુ બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત પહેલાં તેને તેલના ગોળીબારમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. જો કે, હથિયારોની દ્રષ્ટિએ, ટેન્રીઉ વર્ગ અન્ય કોઈપણ સમકાલીન ક્રુઝર કરતાં નબળો હતો. ટેન્રીઉ વર્ગ માટેની મુખ્ય બેટરીમાં ચાર 14 સે. મી./50 ત્રીજા વર્ષની પ્રકારની નૌકાદળની બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જેનો ઉપયોગ 1960ના દાયકામાં ગૌણ બેટરી તરીકે પણ થતો હતો. જો કે, બંદૂકો કેન્દ્ર રેખા પર એક જ માઉન્ટમાં સ્થિત હતી, જેમાં આગનો માત્ર મર્યાદિત ખૂણો હતો, અને જહાજની આગળ અથવા પાછળ તરત જ લક્ષ્ય પર માત્ર એક જ બંદૂક ચલાવી શકતી હતી. દારૂગોળાનું સંચાલન સંપૂર્ણપણે જાતે કરવામાં આવતું હતું. સૌથી નીચલા ડેક સ્તર પર 2 સામયિકો હતા (બંદૂકોની નીચે 4 ડેક), એક પુલની નીચે માઉન્ટ 1 અને 2 ની વચ્ચે, એક માઉન્ટ 3 ની નીચે, ડોલની સાંકળ દ્વારા પહોંચી શકાય તેવું. લોડિંગ અને તાલીમ પણ જાતે જ હતી. ટાઇપ 13 ફાયર-કંટ્રોલ ડિરેક્ટરને પુલની ઉપર માઉન્ટ કરવામાં આવ્યો હતો અને બે 2.5 મીટર રેન્જ ફાઇન્ડર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, એક હોકાયંત્ર પુલ પર માઉન્ટ કરવામાં આવ્યો હતો, બીજો ગન માઉન્ટ 3ની બરાબર આગળ હતો. વિમાનવિરોધી બંદૂકો માટે જગ્યાનો અભાવ વધુ એક નબળાઈ હતી. સપાટી પરના જહાજો માટે વિમાનના વધતા જોખમ વિશે જાગૃતિ વધી હોવા છતાં, ટેન્રી વર્ગની ગૌણ બેટરીમાં માત્ર એક જ દ્વિ-હેતુ 8 સે. મી./40 3 જી વર્ષ પ્રકારની નૌકાદળની બંદૂક, ઉપરાંત બે 6.5 મીમી મશીન ગનનો સમાવેશ થતો હતો. બે સેન્ટરલાઇન-માઉન્ટેડ પ્રકાર 6 21-ઇંચના લોન્ચર સાથે ટ્રિપલ ટોરપિડો લોન્ચરનો ઉપયોગ કરનાર પણ આ વર્ગ પ્રથમ હતો. કોઈ રીલોડ હાથ ધરવામાં આવ્યા ન હતા. લંબાઈ અને પહોળાઈના ઊંચા ગુણોત્તર (11.28:1) અને ઊભા ધનુષ તૂતક સાથે, પત્થરોની રચના વિસ્તૃત વિનાશક જેવી હતી. નંબર 1 બંદૂક બુર્જ ફોરડેક પર સ્થિત હતું, ત્યારબાદ માસ્ટ સાથે ટૂંકા ત્રણ માળનું ટાવર સુપરસ્ટ્રક્ચર અને પાછળના ભાગમાં નંબર 2 બંદૂક બુર્જ હતું. આ પછી એક સ્ટેપ્ડ હલ દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં કેન્દ્ર રેખા પર ટ્રિપલ ટોરપિડો લોન્ચર રાખવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ ત્રણ પ્રમાણમાં ઓછા સ્મોકસ્ટેક્સ માટે આધાર બનાવતા સાંકડા એમિડશીપ્સ સુપરસ્ટ્રક્ચર દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું. આ પછી એફ્ટ ટ્રિપલ ટોરપિડો લોન્ચર અને નંબર 3 અને નંબર 4 ગન ટિરેટ્સ દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું. હલ માટે બખ્તરનું રક્ષણ નબળું હતું, જે મુખ્યત્વે સમકાલીન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વિનાશક પર ઉપયોગમાં લેવાતા 102 મીમી શસ્ત્રો સામે રચાયેલું હતું. 1930 (ટેન્રી) અને 1933 (તતસુતા) માં સેવા ફેરફારોમાં, જહાજોને સુધારેલા ધનુષ ઉપરના માળખા સાથે જીર્ણોદ્ધાર કરવામાં આવ્યા હતા, પુલની કેનવાસ બાજુઓને સ્ટીલ પ્લેટથી બદલવામાં આવી હતી અને વધેલી સ્થિરતા માટે માસ્ટને ઘટાડવામાં આવ્યું હતું. 1936માં, કાટમાળ સામે રક્ષણ તરીકે પુલને સ્ટીલની પ્લેટથી વધુ મજબૂત બનાવવામાં આવ્યો હતો. જુલાઈ 1937માં, પ્રથમ સ્મોકસ્ટેક નજીકના પ્લેટફોર્મ પર સિંગલ માઉન્ટ્સમાં બે ટાઇપ 93 13 એમએમ એએ મશીન ગન ઉમેરવામાં આવી હતી. આને 1940 માં બે ટ્વીન-માઉન્ટ પ્રકાર 96 25 એમએમ એએ બંદૂકો સાથે બદલવામાં આવી હતી; આ સમયે 8 સે. મી./40 3 જી વર્ષની પ્રકારની નૌકાદળની બંદૂક દૂર કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધના સમય સુધીમાં બંને જહાજોને બીજી હરોળના એકમો તરીકે ગણવામાં આવતા હોવાથી, યુદ્ધ સમયના ફેરફારો નાના હતા. ફેબ્રુઆરી 1942માં ટ્રુક ખાતે વધારાના બે પ્રકાર 96 25-એમએમ ટ્વીન માઉન્ટો ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. તાત્સુતાએ ઓગસ્ટ 1943ના રિફિટમાં પાંચમો પ્રકાર 96 ટ્વીન માઉન્ટ મેળવ્યો હતો. વર્ગ બે જહાજોમાં જહાજો ટેન્રી વર્ગમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી કોઈ પણ પેસિફિક યુદ્ધમાં બચી શક્યું ન હતું. ટેન્રીની સ્થાપના 7 મે 1917ના રોજ કરવામાં આવી હતી અને 20 નવેમ્બર 1919ના રોજ યોકોસુકા નેવલ આર્સેનલ ખાતે પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા, તેમણે સાઇબેરીયન હસ્તક્ષેપ, યાંગત્ઝે નદીની પેટ્રોલિંગમાં ભાગ લીધો હતો અને ચીનના દરિયાકાંઠે જાપાની સૈનિકોના ઉતરાણને ટેકો આપ્યો હતો. પેસિફિક યુદ્ધના પ્રારંભિક તબક્કા દરમિયાન, તેમણે વેક આઇલેન્ડની લડાઇ અને સોલોમન આઇલેન્ડ્સ, ન્યૂ ગિની, તુલાગી અને સાવો આઇલેન્ડની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો. તેના બે ટોર્પિડોને ડૂબવાનો શ્રેય આપવામાં આવે છે. તે ગુઆડાલકેનાલની નૌકાદળની લડાઈ પછી ડૂબી ગઈ હતી અને 20 જાન્યુઆરી 1943ના રોજ ત્રાટક્યું હતું. તતસુતા 24 જુલાઈ 1917 ના રોજ મૂકવામાં આવી હતી અને 31 માર્ચ 1919 ના રોજ સેસેબો નેવલ આર્સેનલ ખાતે પૂર્ણ થઈ હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા, તેમણે સાઇબેરીયન હસ્તક્ષેપમાં ભાગ લીધો હતો અને ચીનના દરિયાકાંઠે જાપાની સૈનિકોના ઉતરાણને ટેકો આપ્યો હતો. પેસિફિક યુદ્ધ દરમિયાન, તેમણે વેક આઇલેન્ડની લડાઈ અને સોલોમન આઇલેન્ડ્સ, ન્યૂ ગિની, તુલાગીના આક્રમણમાં ભાગ લીધો હતો. તેણીને 1943ના મોટાભાગના સમય માટે જાપાનીઝ હોમ વોટરમાં તાલીમ ફરજો પર રાખવામાં આવી હતી. તે 13 માર્ચ 1944ના રોજ હચીજોજીમાના એન. એન. ઈ. દ્વારા સાઇપન જતી વખતે ડૂબી ગઈ હતી. 10 મે 1944ના રોજ તતસુતા પર હુમલો થયો હતો. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ