Public Transport Corporation
જાહેર પરિવહન નિગમ (પી. ટી. સી.) એ પરિવહન અધિનિયમ 1983 હેઠળ રચાયેલી વિક્ટોરિયા રાજ્ય સરકારની માલિકીની વૈધાનિક સત્તા હતી, જે પેસેન્જર અને માલવાહક ટ્રેનો, ટ્રામ અને બસ સેવાઓનું સંચાલન કરતી હતી. પી. ટી. સી. કેટલીક બસ સેવાઓનું સીધું સંચાલન કરવા અને ખાનગી ઓપરેટરો પાસેથી બસ સેવાઓ મેળવવા માટે પણ જવાબદાર હતી. તેની સ્થાપના 1 જુલાઈ 1989ના રોજ રાજ્ય પરિવહન સત્તામંડળ અને મેટ્રોપોલિટન પરિવહન સત્તામંડળની જવાબદારીઓનું સંચાલન કરવા માટે પરિવહન (સુધારા) અધિનિયમ 1989 પસાર થવા અને શરૂ થવાના પરિણામે કરવામાં આવી હતી. ઉપનગરીય મેલબોર્નમાં તેને એમ. ટી. એ. ના ઉપનામ ધ મેટ દ્વારા ઓળખવામાં આવતું રહ્યું, જ્યારે પ્રાદેશિક વિક્ટોરિયામાં તે વી/લાઇન તરીકે કાર્યરત હતું. પી. ટી. સી. ની કાર્યરત રેલ અને ટ્રામ પ્રવૃત્તિઓને 1999માં કેનેટ સરકાર દ્વારા નવી એજન્સી, જાહેર પરિવહન નિયામક, પરિવહન વિભાગની અંદરની વૈધાનિક કચેરીના મધ્યસ્થી દ્વારા ફ્રેન્ચાઇઝ કરવામાં આવી હતી. ડિરેક્ટરે જાહેર પરિવહન સેવાઓની ઓન-ધ-ગ્રાઉન્ડ ડિલિવરી માટે ખાનગી રેલ અને ટ્રામ કંપનીઓ સાથે ફ્રેન્ચાઇઝ કરાર કરવા જરૂરી હતા. જાહેર પરિવહન નિગમની જમીન અને માળખાગત અસ્કયામતો અન્ય નવી એજન્સી, વિકટ્રેકને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, જેમણે પછી તે અસ્કયામતો જાહેર પરિવહન નિયામકને લીઝ પર આપી હતી, જેણે બદલામાં અસ્કયામતો ખાનગી સંચાલકોને પેટા-લીઝ પર આપી હતી. રચના જાહેર પરિવહન નિગમની સ્થાપના શરૂઆતમાં પરિવહન (સુધારા) અધિનિયમ 1989 દ્વારા પરિવહન અધિનિયમ 1983માં કરવામાં આવેલા ફેરફારો હેઠળ કરવામાં આવી હતી. કાયદાકીય ફેરફારોએ ભૂતપૂર્વ રાજ્ય પરિવહન સત્તામંડળ અને મહાનગર પરિવહન સત્તામંડળને નાબૂદ કર્યું અને તેના સ્થાને જાહેર પરિવહન નિગમની રચના કરી. પી. ટી. સી. ના કાર્યો તેના બે પુરોગામીઓનું એકીકરણ હતું. વાહનો પર લીલો અને સોનાનો રંગ જાળવી રાખવામાં આવ્યો હતો, જોકે નવા બેવડા તીરના લોગો સાથે. પી. ટી. સી. શરૂઆતમાં પરિવહનના ભૂતપૂર્વ મહાનિર્દેશક અને પછી પરિવહન વિભાગના સચિવ અને આખરે પરિવહન મંત્રીના નિયંત્રણ અને સામાન્ય નિર્દેશનને આધીન હતું. મંત્રી દ્વારા પી. ટી. સી. ના મુખ્ય કારોબારીને સલાહ આપવા માટે 14 સભ્યોના જાહેર પરિવહન નિગમ બોર્ડની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. 1990ના દાયકાની કેનેટ સરકાર હેઠળ પી. ટી. સી. નું મતાધિકાર નાબૂદ કરવાની શરૂઆત થઈ હતી. ડિસેમ્બર 1993માં કેટલીક બસ કામગીરી સાથે ખાનગીકરણની શરૂઆત થઈ હતી. વી/લાઇનને પેસેન્જર અને ફ્રેઇટ વિભાગોમાં વહેંચવામાં આવી હતી, જેમાં બાદમાં સંપૂર્ણ રીતે વેચવામાં આવી હતી. 1 જુલાઈ 1998ના રોજ મેટને બેસાઇડ ટ્રેન, હિલસાઇડ ટ્રેન, સ્વાનસ્ટન ટ્રામ અને યારા ટ્રામમાં વહેંચવામાં આવી હતી અને ઓગસ્ટ 1999માં વી/લાઇનની પેસેન્જર કામગીરી સાથે આ ખાનગી ક્ષેત્રને સોંપવામાં આવી હતી. આ અલગ-અલગ સંસ્થાઓને નીચે મુજબ અલગ-અલગ ફ્રેન્ચાઇઝ કરવામાં આવી હતીઃ ડોનકાસ્ટર ઇસ્ટ અને ફિટ્ઝરોય નોર્થ બસ ડેપો → 1993 નેશનલ બસ કંપની → 2013 ટ્રાન્સદેવ મેલબોર્ન → 2022 કાઇનેટિક મેલબોર્ન ફૂટસ્ક્રે અને સેન્ડ્રિંગહામ બસ ડેપો → 1998 મેલબોર્ન બસ લિંક → 2013 ટ્રાન્સદેવ મેલબોર્ન → 2022 કાઇનેટિક મેલબોર્ન વી/લાઇન ફ્રેઇટ → 1999 ફ્રેઇટ વિક્ટોરિયા → 2004 પેસિફિક નેશનલ વી/લાઇન પેસેન્જર → 1999 નેશનલ એક્સપ્રેસ → 2002 રાજ્ય સરકાર, રીસીવરોની નિમણૂક → 2003 રાજ્ય સરકાર બેઝસાઇડ ટ્રેન → 1999 નેશનલ એક્સપ્રેસ (એમ> ટ્રેન) → 2002 રાજ્ય સરકાર, રીસીવરોની નિમણૂક → 2004 કનેક્સ મેલબોર્ન → 2009 મેટ્રો ટ્રેન મેલબોર્ન હિલસાઇડ ટ્રેન → 1999 કનેક્સ સંદર્ભો પણ જુઓ પબ્લિક રેકોર્ડ ઓફિસ વિક્ટોરિયા-મેટ્રોપોલિટન ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટી પબ્લિક રેકોર્ડ ઓફિસ વિક્ટોરિયા-સ્ટેટ ટ્રાન્સપોર્ટ ઓથોરિટી પબ્લિક રેકોર્ડ ઓફિસ વિક્ટોરિયા-પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ કોર્પોરેશન ઓસ્ટ્રેલિયાની નિષ્ક્રિય રેલવે કંપનીઓ મેલબોર્નમાં વિક્ટોરિયા (રાજ્ય) ટ્રામની ભૂતપૂર્વ સરકારી એજન્સીઓ 1989 માં ઓસ્ટ્રેલિયામાં સંસ્થાઓ 1999 માં 1989 માં સ્થપાયેલી સરકારી એજન્સીઓ