Car turntable
કાર ટર્નટેબલ અથવા ડ્રાઇવ વે ટર્નટેબલ એ એક ફરતું પ્લેટફોર્મ છે જે કાર દ્વારા ઉપયોગ માટે રચાયેલ છે; તેઓ મોટરયુક્ત અથવા જાતે ફેરવી શકાય છે અને સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવ વેમાં અથવા ગેરેજ ફ્લોરમાં સ્થાપિત થાય છે. તેઓ મોટર વાહનને તેના સરળ અથવા સુરક્ષિત નિકાસને સરળ બનાવવા માટે ફેરવે છે. કેટલીકવાર વ્યસ્ત રસ્તાઓ પર પાછા ફરતા વાહનો પર સ્થાનિક ઝોનિંગ પ્રતિબંધ કાર ટર્નટેબલ્સની સ્થાપનાને સંકેત આપે છે. રહેણાંક કાર ટર્નટેબલ તેના ઇતિહાસને વરાળ એન્જિનના ટર્નટેબલ એન્જિન શેડ અથવા રાઉન્ડહાઉસમાં અનુસરે છે. પ્રથમ ટર્નટેબલ એન્જિન શેડ નોર્થ મિડલેન્ડ રેલ્વે રાઉન્ડહાઉસ હતું, જે 1839માં ઇંગ્લેન્ડના ડર્બી ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું. ટર્નટેબલ વરાળ એન્જિનમોટિવ્સને મંજૂરી આપે છે, જે તેમની ડિઝાઇનને કારણે સલામતીથી વિપરીત રીતે ચલાવી શકાતા નથી, તેને આગળની સ્થિતિમાં ફેરવવામાં આવે છે. મોટા પાયે ઉત્પાદિત ઓટોમોટિવ જેટલા લાંબા સમય સુધી કાર ટર્નટેબલ અસ્તિત્વમાં છે. ઓલ્ડ્સમોબાઇલ એ 1902 માં એસેમ્બલી લાઇનો પર બાંધવામાં આવેલી પ્રથમ સામૂહિક ઉત્પાદન ઓટોમોબાઇલ હતી. હેનરી ફોર્ડે 1913ની શરૂઆતમાં પોસાય તેવી ઓટોમોબાઇલ્સ સાથે તેમની ઉત્પાદન લાઇનના ઉત્પાદનમાં ઘણો વધારો કર્યો હતો, ખાસ કરીને તેમના ફોર્ડ મોડલ ટી. હેનરી ફોર્ડના ડિયરબોર્ન સાથે, મિશિગન ફેર લેન એસ્ટેટ ગેરેજ (એસ્ટેટનું બાંધકામ 1914માં શરૂ થયું હતું અને 1916માં પૂર્ણ થયું હતું) માં ઓટોમોબાઇલ ટર્નટેબલનો સમાવેશ થતો હતો. આર્કિટેક્ટ ફ્રેન્ક લોઈડ રાઈટે કેટલાક રહેણાંક વાહન ટર્નટેબલ્સની રચના અને અમલીકરણ કર્યું હતું, જેમાં કેલિફોર્નિયાના બેવર્લી હિલ્સમાં 1922ની ડોહની રાંચ એસ્ટેટનો સમાવેશ થાય છે, જે લોસ એન્જલસના ઓઇલ ઉદ્યોગપતિ એડવર્ડ એલ. ડોહની માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી પરંતુ ક્યારેય બનાવવામાં આવી ન હતી અને 1908માં ઓહિયોના સ્પ્રિંગફીલ્ડમાં વેસ્ટકોટ હાઉસ, વેસ્ટકોટ ઓટોમોબાઇલના ડિઝાઇનર અને વેસ્ટકોટ મોટર કાર કંપનીના સ્થાપક બર્ટન જે. વેસ્ટકોટ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. કાર ટર્નટેબલ્સ સૌપ્રથમ યુરોપમાં પ્રચલિત હતા, જેમ કે મોડર્ન મિકેનિક્સના ઓગસ્ટ 1930ના અંકમાં જોવા મળ્યું હતું, જે પેરિસની 'સાંકડી શેરીઓ' માં વપરાતી ટર્નટેબલ્સ દર્શાવે છે જેથી કાર અને ઓટોને ટર્નિંગ સ્થાનો શોધવા માટે તેમના માર્ગથી માઇલ દૂર ન જવું પડે. કદાચ યુરોપ, જાપાન, દક્ષિણ કોરિયા અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં (અન્ય લોકો વચ્ચે) ગાઢ શહેરી આયોજનને કારણે 1950ના દાયકામાં ટર્નટેબલ્સનો ઉત્સાહપૂર્વક સ્વીકાર શરૂ થયો હતો. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં શહેરી ગીચતામાં વધારો, અને બેક-ઓવર અને મુખ્યત્વે બાળકો સાથે સંકળાયેલા અકસ્માતોને ઉલટાવી દેવાની જાગૃતિએ વાહન ટર્નટેબલ્સની લોકપ્રિયતામાં મદદ કરી છે. બે પ્રાથમિક પ્રકારના વાહન ટર્નટેબલ્સ ઉપલબ્ધ છેઃ જમીનની ઉપરનું વર્ઝન અને જમીનની અંદરનું વર્ઝન. બે આવૃત્તિઓ જમીનની ઉપરના અને જમીનની અંદરના સ્વિમિંગ પૂલ જેવી છે. જમીનની ઉપરનું સંસ્કરણ ડ્રાઇવ વે અથવા ગેરેજ પેડ સાથે ફ્લશ નથી અને તેમાં ખોદકામની જરૂર નથી. ઇન-ગ્રાઉન્ડ વર્ઝન ડ્રાઇવ વે અથવા ગેરેજ પેડ સાથે ફ્લશ છે અને તેમાં ખોદકામની જરૂર પડે છે. બિન-અમેરિકન ટર્નટેબલ્સ વધુ ઉપયોગી હોય છે; સંચાલક ઘણીવાર તેમના વાહનને હાથથી ફેરવે છે, અને આ ઉત્પાદકો મોટરયુક્ત આવૃત્તિઓ સિવાય થોડા વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે. નવા વિકસિત યુ. એસ. ટર્નટેબલ્સ અમેરિકન બજારની ગ્રાહક વર્તણૂકને પૂરી કરે છે-આમાંના કેટલાક મોડેલો માઇક્રોપ્રોસેસર નિયંત્રણો, સલામતી ઇજનેરી સુવિધાઓ, ઉચ્ચ વાહન વજન ક્ષમતાઓ, લાઇટિંગ એક્સેસરીઝ અને ગરમ પ્લેટર્સ પ્રદાન કરે છે. કેટલીક જગ્યાએ બસો અથવા ટ્રોલીબસ દ્વારા ઉપયોગ માટે બસ ટર્નટેબલ્સ પણ બનાવવામાં આવ્યા છે. ટ્રોલીબસ ટર્નટેબલ્સના ઉદાહરણોમાં ઇંગ્લેન્ડના ડોર્સેટમાં ક્રાઇસ્ટચર્ચ ટ્રોલીબસ ટર્નટેબલ (લાંબા સમયથી બિનઉપયોગી પરંતુ હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે); ઇંગ્લેન્ડના હડર્સફિલ્ડમાં લોંગવુડ ટ્રોલીબસ ટર્નટેબલ (તોડી પાડવામાં આવ્યું); એલ. ટી. આઇલવર્થ ટ્રોલીબસ ડેપોમાં એક; 1980ના દાયકામાં મેક્સિકોમાં ગુઆડાલાજારા ટ્રોલીબસ સિસ્ટમ પર વપરાયેલું એક; અને સોલિંગન નજીક જર્મનીના બર્ગ ખાતે અનટરબર્ગ ટ્રોલીબસ ટર્નટેબલનો સમાવેશ થાય છે, જેનો ઉપયોગ સોલિંગન ટ્રોલીબસ સિસ્ટમની ટ્રોલીબસ દ્વારા નવેમ્બર 2009 સુધી નિયમિત સેવામાં થતો હતો અને વારસાગત વાહનો દ્વારા પ્રસંગોપાત ઉપયોગ માટે તે સ્થાને રહે છે. સેન્ટ હેલિયર, જર્સીમાં સ્નો હિલ ખાતે બસ ટર્નટેબલ અસ્તિત્વમાં હતું, જ્યારે તેનો ઉપયોગ 1932 અને 1964ની વચ્ચે બસ સ્ટેશન તરીકે થતો હતો. એક બસ પ્લેટફોર્મ, જે હાલમાં એલેન્ટક્સોબ, બાસ્ક કન્ટ્રીમાં ઉપયોગમાં છે, તેમાં ટર્નટેબલ છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પાર્કિંગ