SS President Cleveland (1920)
એસ. એસ. પ્રમુખ ક્લેવલેન્ડને મૂળરૂપે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપિંગ બોર્ડ (યુ. એસ. એસ. બી.) માટે ગોલ્ડન સ્ટેટ તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના આયોજિત સૈનિકોના પરિવહનમાંનું એક હતું, જેને બાંધકામ પહેલાં પેસેન્જર અને કાર્ગો જહાજોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેને ઇમર્જન્સી ફ્લીટ કોર્પોરેશન ડિઝાઇન 1029 તરીકે શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે સૌપ્રથમ નાના ડિઝાઇન 1095 વર્ઝન સાથે, રાજ્યોના ઉપનામો માટે સોંપવામાં આવેલા નામોને કારણે "રાજ્ય" જહાજો તરીકે વેપારમાં અને બાદમાં તેમની લંબાઈ માટે "535s" તરીકે ઓળખાતું હતું. બંને ડિઝાઇનના લગભગ તમામ જહાજોનું નામ મે 1921 સુધીમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પ્રમુખો માટે બદલવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ગોલ્ડન સ્ટેટનું નામ બદલીને પ્રમુખ ક્લેવલેન્ડ રાખવામાં આવ્યું હતું. બોર્ડના એજન્ટો દ્વારા સંચાલિત યુ. એસ. એસ. બી. ની માલિકીના જહાજોમાંના એક તરીકે, પ્રમુખ ક્લેવલેન્ડને 1925માં યુ. એસ. એસ. બી. દ્વારા ડોલર સ્ટીમશિપ લાઇનને વેચવામાં ન આવ્યું ત્યાં સુધી પેસિફિક મેઇલ સ્ટીમશિપ કંપનીને ફાળવવામાં આવ્યું હતું અને તેનું સંચાલન કરવામાં આવ્યું હતું. તે લાઇનના અંત પછી અને નવી, રિપ્લેસમેન્ટ લાઇન, અમેરિકન પ્રેસિડેન્ટ લાઇન્સની રચના પછી, બીજા વિશ્વ યુદ્ધ માટે સરકારી સંપાદન સુધી જહાજ તે લાઇન સાથે રહ્યું. પ્રમુખ ક્લેવલેન્ડને યુદ્ધ વિભાગ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને ટાસ્કર એચ. બ્લિસ રાખવામાં આવ્યું હતું અને યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પહેલા અને પછી તરત જ પેસિફિકમાં સેવા આપતા સૈન્ય પરિવહનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ દ્વારા યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી પાસેથી યુદ્ધના ઉપયોગ માટે તેને હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, 15 સપ્ટેમ્બર 1942ના રોજ યુ. એસ. એસ. ટાસ્કર એચ. બ્લિસને નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને તેને પરિવહન એપી-42 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. 12 નવેમ્બર 1942ના રોજ, ઉત્તર આફ્રિકાના અભિયાનના ઓપરેશન ટોર્ચને ટેકો આપતી વખતે તે મોરક્કોના ફેડાલા ખાડીમાં જર્મન સબમરીનના ટોરપિડો દ્વારા ત્રાટક્યા બાદ ડૂબી ગઈ હતી. બોર્ડ પરના 235 માણસોમાંથી, 31 ડૂબી જવાથી અથવા પછી તેમના જખમોથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. કન્સ્ટ્રક્શન ગોલ્ડન સ્ટેટ, ઇમર્જન્સી ફ્લીટ કોર્પોરેશન (ઇએફસી) ડિઝાઇન 1029 જહાજોમાંનું એક છે, જેને ઘણીવાર તેમની એકંદર લંબાઈ માટે વેપારમાં "535" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, સૈન્ય પરિવહન તરીકે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ યાર્ડ હલ નંબર 256 સાથે પેસેન્જર અને કાર્ગો જહાજ તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન અને બાંધવામાં આવ્યું હતું, ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ શિપબિલ્ડિંગ અને ડ્રાયડોક કંપની દ્વારા ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ, વર્જિનિયામાં 17 જુલાઈ 1920 ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1921 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનો સત્તાવાર નંબર 220485 સોંપવામાં આવ્યો હતો. વાણિજ્યિક સેવા ગોલ્ડન સ્ટેટ મૂળરૂપે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપિંગ બોર્ડ (યુ. એસ. એસ. બી.) ની માલિકીની હતી, જે તેના એજન્ટોને ફાળવવામાં આવી હતી અને તેના દ્વારા સંચાલિત હતી. મે 1921 સુધીમાં આ જહાજનું નામ બદલીને પ્રેસિડેન્ટ ક્લેવલેન્ડ રાખવામાં આવ્યું હતું અને આખરે અમેરિકન પ્રેસિડેન્ટ લાઇન્સ દ્વારા પેસેન્જર લાઇનર તરીકે માલિકી અને સંચાલન કરવામાં આવ્યું હતું. યુ. એસ. એસ. બી. એ સૌપ્રથમ 7 માર્ચ 1921ના રોજ પહોંચેલા જહાજ સાથે સાન ફ્રાન્સિસ્કો અને એશિયા વચ્ચે સેવા માટે પેસિફિક મેઇલ સ્ટીમશિપ કંપની સાથે જહાજને સેવામાં મૂક્યું હતું, મેટસન નેવિગેશન કંપની દ્વારા સંચાલિત બહેન જહાજ હોકી સ્ટેટ પછી બીજું 5 માર્ચના રોજ પહોંચ્યું હતું, જેને કેટલાક લોકોએ બાલ્ટીમોરથી રેસ તરીકે વર્ણવ્યું હતું, પરંતુ કંપનીએ નોંધ્યું હતું કે ગોલ્ડન સ્ટેટએ સફર પર ઘણા વધુ પોર્ટ કોલ્સ કર્યા ન હતા. ડિસેમ્બર 1923 સુધીમાં, જહાજ, હવે રાષ્ટ્રપતિ ક્લેવલેન્ડ, સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી હોનોલુલુ, જાપાન, ચીન અને ફિલિપાઇન્સ સુધી દર 14 દિવસે રાષ્ટ્રપતિ લિંકન, રાષ્ટ્રપતિ પિયર્સ, રાષ્ટ્રપતિ ટાફ્ટ અને રાષ્ટ્રપતિ વિલ્સન સાથે "ધ સનશાઇન બેલ્ટ ટુ ધ ઓરિએન્ટ" તરીકે ઓળખાતા માર્ગ પર સફર કરી રહ્યું હતું. મે 1925 સુધીમાં, જહાજોને પેસિફિક મેઇલ સ્ટીમશિપ કંપની દ્વારા સંચાલિત કેલિફોર્નિયા ઓરિએન્ટ લાઇનના યુ. એસ. એસ. બી. જહાજો તરીકે જોવામાં આવ્યાં હતાં, પરંતુ પછીના મહિને તે જહાજો "હવે ડૉલર સ્ટીમશિપ લાઇનના ટ્રાન્સપેસિફિક અને રાઉન્ડ-ધ-વર્લ્ડ કાફલાઓની સેવા આપતા" શીર્ષકવાળી જાહેરાતમાં જોવા મળ્યા હતા. સ્થાપક કેપ્ટન રોબર્ટ ડૉલરના પુત્ર રોબર્ટ સ્ટેનલી ડૉલરએ પહેલેથી જ નાના ડિઝાઇન 1095 જહાજોનો કાફલો હસ્તગત કરી લીધો હતો, જે સામાન્ય રીતે વેપારમાં "502" અથવા ઓછા વારંવાર "522" તરીકે ઓળખાય છે કારણ કે તેમની લંબાઇ લંબ અને એકંદર વચ્ચે હોય છે, અને જ્યારે સરકારે મોટા "535" ની ખરીદી માટે કંપનીનો સંપર્ક કર્યો ત્યારે 22 પોર્ટ કોલ્સ સાથે વિશ્વની ફરતે એક સફળ સેવાની સ્થાપના કરી હતી. પ્રમુખ ક્લેવલેન્ડ અને પેસિફિક મેઇલના કાફલાના અન્ય ભૂતપૂર્વ યુ. એસ. એસ. બી. જહાજોએ 1938 સુધી આ સેવામાં કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, જ્યારે યુ. એસ. એસ. બી. ના અનુગામી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેરીટાઇમ કમિશને ડોલર કંપનીને નબળી ગણાવી હતી અને નવી કંપની, અમેરિકન પ્રેસિડેન્ટ લાઇન્સ દ્વારા સંચાલિત જહાજો સહિતની સંપત્તિઓ કબજે કરી હતી. સાત "502" રાઉન્ડ ધ વર્લ્ડ સર્વિસમાં રહેવાના હતા જ્યારે પાંચ "535" મોટા અને નવા જહાજો સાથે અમેરિકન પ્રેસિડેન્ટ લાઇન્સ માટે ન્યૂયોર્ક-સાન ફ્રાન્સિસ્કો-એશિયાટિક સર્વિસમાં જવાના હતા. વહાણના સૌથી પ્રખ્યાત મુસાફરોમાંના એક નોબેલ પુરસ્કાર વિજેતા લેખક સિગ્રિડ અનડસેટ હતા, જેઓ નાઝીઓથી ભાગીને રશિયાની મુસાફરી કરીને રાષ્ટ્રપતિ ક્લેવલેન્ડ પર યુએસએ ગયા હતા. વિશ્વ યુદ્ધ II ની સેવા યુ. એસ. આર્મી અમેરિકન પ્રેસિડેન્ટ લાઇનર પ્રેસિડેન્ટ ક્લેવલેન્ડને જુલાઈ 1941 માં યુ. એસ. આર્મી દ્વારા ચાર્ટર્ડ કરવામાં આવ્યું હતું અને જનરલ ટાસ્કર એચ. બ્લિસ માટે યુએસએટી ટાસ્કર એચ. બ્લિસનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું, જે 1917 થી 1918 માં આર્મી ચીફ ઓફ સ્ટાફ હતા. આ જહાજને સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાતે ટુકડીના પરિવહનમાં ઝડપથી રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને સિએટલ થઈને અલાસ્કા તરફ પ્રારંભિક સફર કરી હતી. ઓગસ્ટમાં સાન ફ્રાન્સિસ્કો પરત ફર્યા બાદ, બ્લિસે હોનોલુલુ અને ગુઆમ થઈને મનિલાની સફર માટે ઝડપથી વળાંક લીધો અને સપ્ટેમ્બર 1941માં પરત ફર્યા. ઓક્ટોબર 1941માં, બ્લિસે મનિલાની બીજી રાઉન્ડ ટ્રીપ કરી, અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાતે સફર સમારકામ અને વધારાના ફેરફારો કર્યા પછી, હવાઈની રાઉન્ડ ટ્રીપ કરી. પર્લ હાર્બર પર જાપાનીઝ હુમલા પછી, હવાઈનું મજબૂતીકરણ અત્યંત તાકીદનું હતું અને વહાણોનું ઉતાવળમાં આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. 16 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ સેન ફ્રાન્સિસ્કોથી એક કાફલો બન્યો અને બ્લિસ સાથે સૈનિકો, દારૂગોળો અને પીછો કરતા વિમાનોનું પરિવહન કરીને 17 ડિસેમ્બરના રોજ સૈનિકો, વિમાનો અને પુરવઠો સાથે રવાના થયો. ઑસ્ટ્રેલિયા અને બ્રિસ્બેન, મેલબોર્ન અને સિડનીના બંદરોની સફર પછી બ્લિસ એપ્રિલ 1942માં સાન ફ્રાન્સિસ્કો પરત ફર્યા અને ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડ માટે ફરીથી સફર કરતા પહેલા હવાઈની બીજી રાઉન્ડ ટ્રીપ કરી. ત્યાંથી, બ્લિસ જૂન 1942માં પનામા કેનાલ, ગુઆન્ટાનામો, કી વેસ્ટ અને હેમ્પટન રોડ્સ દ્વારા બાલ્ટીમોર માટે રવાના થયા હતા. યુ. એસ. નૌકાદળ જહાજને 19 ઓગસ્ટ 1942ના રોજ બાલ્ટીમોર ખાતે યુ. એસ. નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેને મેરીલેન્ડ ડ્રાયડોક કંપની, બાલ્ટીમોર, મેરીલેન્ડ દ્વારા નૌકાદળના પરિવહન તરીકે વાપરવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 15 સપ્ટેમ્બર 1942ના રોજ યુએસએસ ટાસ્કર એચ. બ્લિસ તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું, જેને પરિવહન એપી-42 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. ટાસ્કર એચ. બ્લિસ 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ નોર્ફોક, વર્જિનિયા પહોંચ્યા અને ટાસ્ક ફોર્સ 34 (ટીએફ 34) માં જોડાયા. ઉત્તર આફ્રિકાના આક્રમણ, ઓપરેશન ટોર્ચમાં ભાગ લેવા માટે સૈનિકો અને સાધનો લોડ કર્યા પછી, ટાસ્ક ફોર્સના જહાજો ઓક્ટોબરમાં મોરક્કોના દરિયાકિનારા માટે રવાના થયા હતા. આ જહાજ ટાસ્ક ગ્રૂપ 34.9 (TG 34.9), સેન્ટર એટેક ગ્રૂપને સોંપવામાં આવ્યું હતું અને 8 નવેમ્બરના રોજ ફેદાલા, મોરોક્કોથી પહોંચ્યું હતું. ઉતરાણ દરમિયાન, બ્લિસે ફેદાલા શહેરના દક્ષિણપશ્ચિમમાં કેપ ડી ફેડાલા ખાતે બીચ યલો ખાતે ભારે વિમાનવિરોધી બંદૂકની બેટરીનો નાશ કરવા માટે નિષ્ફળ રાતના હુમલા પછી 1લી બટાલિયન, 7મી ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટની 3ડી રિકોનિસન્સ ટુકડીને ફરીથી ઉતારવી પડી હતી. કાસાબ્લાંકાના નૌકાદળના યુદ્ધમાં માલ ઉતારવામાં વિલંબ થયો હતો અને મોરોક્કન દરિયાકાંઠેથી પ્રસ્થાન મોકૂફ રાખવામાં આવ્યું હતું. 12 નવેમ્બર 1942ની સાંજે, તે ફેઢાલા રોડ્સમાં લંગર પર સવારી કરી રહી હતી જ્યારે અર્ન્સ્ટ કાલ્સની આગેવાની હેઠળની ક્રિગ્સમરીન સબમરીન જહાજો વચ્ચે લપસી ગઈ અને ત્રણ પરિવહન પર પાંચ ટોર્પિડો છોડ્યાં. બધા ટોર્પિડોએ તેમના લક્ષ્યોને નિશાન બનાવ્યા અને તેઓ આગની જ્વાળાઓમાં ભડકી ગયા. ભોગ બનેલા લોકો પરિવહન હતા, અને ટાસ્કર એચ. બ્લિસ. બધાને ત્યજી દેવામાં આવ્યા હતા અને પ્રથમ બે ટૂંક સમયમાં ડૂબી ગયા હતા, પરંતુ ટાસ્કર એચ. બ્લિસ આગલી સવારે 02:30 સુધી બળી ગયો અને પછી ડૂબી ગયો. જેમાં 31 લોકોના મોત થયા હતા. તેણી 7 ડિસેમ્બરના રોજ નેવલ વેસલ રજિસ્ટરમાંથી ત્રાટકવામાં આવી હતી. ટાસ્કર એચ. બ્લિસને બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે એક યુદ્ધ તારો મળ્યો હતો. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ 1920 જહાજોની રચના 1029 જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી ડિઝાઇનના 1029 જહાજો નવેમ્બર 1942માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના 1029 જહાજો મેરીટાઇમ ઘટનાઓ ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ, વર્જિનિયામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં જર્મન સબમરીન દ્વારા ડૂબી ગયેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના સહાયક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ભૂમધ્ય સમુદ્રના પેસેન્જર જહાજોમાં જહાજના ભંગાણ