USS Roamer (AF-19)
યુ. એસ. એસ. રોમર (એ. એફ.-19) એ ડેનિશ રેફ્રિજરેટેડ મોટરશિપ આફ્રિકન રીફર હતી, જે 1935માં જે. લૌરિટ્ઝેન શિપિંગ કંપનીની હતી, જે જર્મનીએ ડેનમાર્ક પર કબજો કર્યા પછી મડેઈરા ખાતે મૂકવામાં આવી હતી. આ જહાજ પાછળથી યુ. એસ. બંદર પર એ ખાતરી પર રવાના થયું કે તેને યુદ્ધના હેતુઓ માટે ચાર્ટર્ડ યુ. એસ. જહાજો સાથે સમાન રીતે ગણવામાં આવશે. તેના બદલે તેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેરીટાઇમ કમિશન દ્વારા જપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને યુ. એસ. જહાજો માટે ચૂકવવામાં આવેલા અડધા દરે વ્યાપારી, સૈન્ય પરિવહન અને અંતે નૌકાદળના ઉપયોગ માટે વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશન (ડબલ્યુએસએ) ફાળવણી હેઠળ સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. સુપ્રીમ કોર્ટના ચુકાદા અને કોંગ્રેસનલ કાર્યવાહી પછી 1958 સુધી સંમત દરને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો ન હતો. જપ્તી ન થાય ત્યાં સુધી આફ્રિકન રીફર વ્યાપારી રેફ્રિજરેટેડ ફળ વાહક તરીકે કાર્યરત હતું. જુલાઈ 1942 પછી આ જહાજ સર્વિસ ફોર્સ, પેસિફિક ફ્લીટના ભાગ રૂપે પેસિફિકમાં કાર્યરત હતું. આ જહાજ 14 જૂન, 1946ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાતે પોસ્ટ વોર માલિકોને પરત કરવામાં આવ્યું હતું. વાણિજ્યિક સેવા મોટરશિપનું નિર્માણ હેલસિંગોર જેર્નસ્કિબ્સ અને માસ્કિનબીગેરી, હેલસિંગોર (એલસિનોર), ડેનમાર્ક દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજને 14 સપ્ટેમ્બર 1935ના રોજ પેસિફિક રીફર તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેણે યર્સા તરીકે પરીક્ષણો કર્યા હતા અને 1936માં ડેનમાર્કની જે. લૌરિટ્ઝેન શિપિંગ લાઇન માટે રેફ્રિજરેટેડ ફળોના વેપાર માટે તેનું નામ બદલીને આફ્રિકન રીફર, આઈએમઓ 5004362 રાખવામાં આવ્યું હતું. 1938માં યુ. એસ. શીપીંગ લાઇનોએ માર્ગ પર કામગીરી બંધ કર્યા પછી જહાજએ પ્યુઅર્ટો આર્મ્યુએલ્સ, પનામાથી સાન ફ્રાન્સિસ્કો સુધી પ્રથમ રેફ્રિજરેટેડ ફળોના કાર્ગોમાંથી એકનું પરિવહન કર્યું હતું. યુદ્ધ સમયની જપ્તી આફ્રિકન રીફર 9 એપ્રિલ 1940ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સથી ભૂમધ્ય સમુદ્ર તરફ જઈ રહી હતી જ્યારે જર્મનીએ ડેનમાર્ક પર કબજો કર્યો હતો. આ જહાજને કંપની દ્વારા ફંચલ, મડેઇરામાં મૂકવાનો નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આફ્રિકન રીફર ઓગસ્ટ 1941 સુધી ત્યાં રાખવામાં આવ્યું હતું જ્યારે જહાજ ન્યૂ યોર્ક માટે ફંચલથી રવાના થયું હતું. 6 જૂન, 1941ના રોજ આ જહાજ, જે યુ. એસ. જહાજો સાથે સમાન વ્યવહાર કરવાના ચોક્કસ વચનો પર યુ. એસ. બંદર તરફ રવાના થયું હતું, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેરીટાઇમ કમિશન દ્વારા જપ્ત કરાયેલા 40 ડેનિશ જહાજોમાંનું એક હતું. 5 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ જહાજ, જેનું નામ બદલીને રોમર રાખવામાં આવ્યું હતું, તેને તેના એજન્ટ, મરીન ઓપરેટિંગ કંપની, ઇન્ક. દ્વારા ઓપરેશન માટે વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશન (ડબલ્યુએસએ) ને પનામાનિયન ધ્વજ હેઠળ 3 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ યુદ્ધ વિભાગ દ્વારા ઓપરેશન માટે આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટ તરીકે બેરબોટ ચાર્ટર હેઠળ પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ 18 માર્ચ, 1942ના રોજ ન્યૂયોર્ક ખાતે ડબલ્યુ. એસ. એ. અને મરીન ઓપરેટિંગ કંપનીની સેવામાં પરત ફર્યું હતું. નૌકાદળ અને ડબલ્યુ. એસ. એ. જહાજ માટે ચાર્ટર વ્યવસ્થા માટે વાટાઘાટો કરી રહ્યા હતા, જે ફરીથી સૈન્યની જરૂરિયાતો માટે ફાળવવામાં આવી હતી, પરિણામે ડબલ્યુ. એસ. એ., નૌકાદળ અને સેના સ્ટોરની જોગવાઈ જહાજ તરીકે સર્વિસ ફોર્સ, પેસિફિક ફ્લીટને જહાજ ફાળવવા માટે સંમત થયા હતા. આ જહાજ જુલાઈમાં ન્યુઝીલેન્ડ માટે રવાના થયું હતું જેથી નૌકાદળે નૌકાદળના ક્રૂને ન્યુઝીલેન્ડના ઓકલેન્ડ ખાતેના જહાજ પર મોકલ્યા, જેને 22 જુલાઈ 1942ના રોજ બેરબોટ ચાર્ટર પર નૌકાદળને સોંપવામાં આવ્યું હતું. રોમરને 30 ઓગસ્ટ, 1942ના રોજ ઓકલેન્ડ ખાતે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. સેવા કારકિર્દી સ્ટોરશીપ 15 સપ્ટેમ્બરના રોજ ન્યૂ કેલેડોનિયા પહોંચી, 8 ઓક્ટોબરના રોજ ન્યુઝીલેન્ડના ઓકલેન્ડ પરત ફરી અને 27 ડિસેમ્બરના રોજ એસ્પિરિટુ સાન્ટો પહોંચી. તેમણે એપ્રિલ 1944 સુધી ઓકલેન્ડથી ન્યૂ હેબ્રીડ્સ અને ગુઆડાલકેનાલ સુધી દોડવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. ત્યારબાદ તેઓ પાગો પાગો, ટોંગાટાપુ, ફુનાફુતી, વાલિસ, ટુટુઇલા અને એફેટ ખાતે રોકાયા હતા. 2 મેના રોજ નૌમિયા પરત ફરીને તેમણે ઓકલેન્ડ પરત ફરતા પહેલા સુવા, ફુનાફુતી, ટુટુઇલા અને ટોંગાટાપુને સ્પર્શ કર્યો હતો. તે પછી તે ફરીથી ઉત્તર તરફ ટુટુઇલા, ટોંગાટાપુ અને ગ્વાડલકેનાલ તરફ આગળ વધી. 2 નવેમ્બરના રોજ ઓકલેન્ડ પરત ફરીને, તેમણે બાકીના યુદ્ધ માટે ન્યુઝીલેન્ડથી ઉત્તર તરફ દોડવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 5 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ તેઓ પર્લ હાર્બર અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો માટે ઓકલેન્ડથી રવાના થયા હતા. ફેબ્રુઆરી 1946માં દક્ષિણ પ્રશાંતમાં પાછા ફરતા, રોમરે ટુટુઇલા, નૌમિયા, ગુઆડાલકેનાલ અને ગુઆમને સ્પર્શ કર્યો, પછી 16 એપ્રિલના રોજ ટોક્યો પહોંચ્યા. 6 દિવસ પછી જાપાનથી પ્રસ્થાન કરીને, રોમર 7 મે, 1946ના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચ્યા, તેમને સેવામુક્ત કરવામાં આવ્યા અને 14 જૂન, 1946ના રોજ ડબલ્યુ. એસ. એ. ને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા અને 3 જુલાઈ, 1946ના રોજ તેમને નૌકાદળની સૂચિમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવ્યા. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માન રોમરના ક્રૂ સભ્યોને નીચેના ચંદ્રકો માટે અધિકૃત કરવામાં આવ્યા હતાઃ અમેરિકન ઝુંબેશ ચંદ્રક એશિયાટિક-પેસિફિક ઝુંબેશ ચંદ્રક વિશ્વ યુદ્ધ II વિજય ચંદ્રક ડેનિશ નિયંત્રણમાં પરત 14 જૂન 1946ના રોજ આફ્રિકન રીફરને સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાતે જાહેર કાયદો 101 હેઠળ ડેનમાર્કના કોપનહેગનના માલિકો રેડેરિયટ ઓશન એકટીસેલ્સ્કાબ (તે સમયે જે. લૌરિટ્ઝેનની પેટાકંપની) ને પરત કરવામાં આવી હતી. આફ્રિકન રીફરને ડેનિશ મંત્રીની સંમતિ સાથે આ શરત હેઠળ જપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું કે જહાજનું શીર્ષક ડેન્માર્ક પાસે રહે અને જપ્તી માત્ર ઉપયોગ માટે જ રહે. વધુમાં, ઉપયોગ માટેની ચુકવણી ચાર્ટર હેઠળ યુ. એસ. જહાજો માટે સમાન હશે. સેક્રેટરી અને આસિસ્ટન્ટ સેક્રેટરી ઓફ સ્ટેટ બંનેએ કોંગ્રેસને ખાતરી આપી હતી કે જહાજોને સંપૂર્ણ મૂલ્ય પર ન્યાયી વળતર આપવામાં આવશે. તે ચોક્કસ સમજણ હેઠળ આફ્રિકન રીફર મડેઈરાથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગયા હતા. તેના બદલે જહાજોના ટાઇટલ જપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમને યુ. એસ. જહાજના ચાર્ટર દરથી 50 ટકા ઓછા દરે ભાડે રાખવામાં આવ્યા હતા. વાટાઘાટોની નિષ્ફળતા પર આ કેસ સુપ્રીમ કોર્ટમાં ગયો હતો, જેણે પુષ્ટિ કરી હતી કે જહાજને સંપૂર્ણ મૂલ્ય પર ચૂકવણી કરવી જોઈએ, પરંતુ 1958માં કોંગ્રેસની કાર્યવાહી દ્વારા જ સંપૂર્ણ ચુકવણી માટે સમાધાન કરવામાં આવ્યું હતું. 1963માં આ જહાજ રોટરડેમમાં બ્રેકર્સને વેચવામાં આવ્યું હતું. હલનો એક ભાગ નેધરલેન્ડ્સના લોબિથમાં તરતા ચાઇનીઝ રેસ્ટોરન્ટ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાયો હતો. આ પણ જુઓ (જે. લોરેટઝેન ઓસ્ટ્રેલિયન રીફર) ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ નવસોર્સ ઓનલાઇનઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવ-એએફ-19 રોમર (ફોટો) આફ્રિકન રીફર-આઈ. એમ. ઓ. 5004362 (ફોટો) આફ્રિકન રીફર-આઈ. એમ. ઓ. 5004362, વાનકુવર, જૂન 6,1961 હેલસિંગોર 1935ના જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો ડેનમાર્કના વેપારી જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના બીજા વિશ્વ યુદ્ધના સહાયક જહાજોને સંગ્રહિત કરે છે