Pelikan tail
પેલિકન પૂંછડી લડાકુ વિમાનો માટે પ્રાયોગિક પૂંછડી ડિઝાઇન છે. તેની મૂળ કલ્પના રાલ્ફ પેલિકન દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમને મેકડોનેલ એરક્રાફ્ટ દ્વારા ભાડે રાખવામાં આવ્યા હતા, બાદમાં મેકડોનેલના ડગ્લાસ સાથે વિલિનીકરણ પછી મેકડોનેલ ડગ્લાસ માટે કામ કર્યું હતું અને બીજા વિલિનીકરણ પછી, બોઇંગમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા. આ ખ્યાલનો ઉપયોગ નોર્થરોપ વાયએફ-23 ફાઇટરમાં કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, તેને મેકડોનેલ ડગ્લાસ બી. એ. ઈ. જોઇન્ટ સ્ટ્રાઇક ફાઇટર (જે. એસ. એફ.) ડિઝાઇનમાં ડિઝાઇન સ્પષ્ટીકરણોમાં ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યું છે અથવા સામેલ કરવામાં આવ્યું છે, જે પ્રોટોટાઇપ તબક્કા પહેલા દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. ફાયદા અને ગેરફાયદા પેલિકન ડિઝાઇન ફ્લાઇટ કંટ્રોલ સપાટીઓ અને એમ્પેનેજના લાક્ષણિક લેઆઉટ (પાંખ પર એલેરોન, એલિવેટર સાથે આડી સ્ટેબિલાઇઝર અને સુકાન સાથે ઊભી સ્ટેબિલાઇઝરનો સમાવેશ) થી અલગ છે, જેમાં તે પીચ, યૉ અને રોલનું નિયંત્રણ પ્રાપ્ત કરવા માટે માત્ર બે ખસેડી શકાય તેવી સપાટીઓનો ઉપયોગ કરે છે. જ્યારે ઓક્ટોબર 1998માં બોઇંગ ઇજનેરો દ્વારા એક્સ-32ની રચના કરતી વખતે મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું, ત્યારે તેમને હુમલાના ઊંચા ખૂણાઓ પર વધુ પીચ નિયંત્રણના ફાયદા મળ્યા અને પૂંછડીની બે સપાટીઓ આખરે અપનાવવામાં આવેલી ચાર સપાટીઓ કરતાં ઓછી રડાર સિગ્નેચર ધરાવતી હશે. જો કે, તેમને એ પણ જાણવા મળ્યું કે ચારને બદલે બે મોટી નિયંત્રણ સપાટીઓનો ઉપયોગ ખરેખર વિમાનને ભારે બનાવી શકે છે. મોટી સપાટીઓને ચલાવવા માટે જરૂરી મોટા હાઇડ્રોલિક પંપ અને સિલિન્ડર ડિઝાઇનમાં વજન વધારશે. આ અને અન્ય પરિબળોએ તેમને તેના બદલે ચાર સપાટીની પૂંછડીનો ઉપયોગ કરવા માટે મજબૂર કર્યા. વર્જિનિયા ટેકના વિદ્યાર્થીઓ દ્વારા કરવામાં આવેલા પરીક્ષણો વર્જિનિયા ટેકના વિદ્યાર્થીઓએ પેલિકન પૂંછડી સાથે એક મોડેલ વિમાન બનાવ્યું હતું અને વિન્ડ ટનલનો ઉપયોગ કરીને તેની સદ્ધરતા માટે સકારાત્મક પરિણામો મેળવ્યા હતા. વિદ્યાર્થીઓ દ્વારા કરવામાં આવેલા વિશ્લેષણમાં ઘણા ફાયદા જોવા મળ્યા ક્રુસિફોર્મ ટેલ ટી-ટેલ ટ્વીન ટેલ વી-ટેલ સંદર્ભો વર્જિનિયા ટેક એરક્રાફ્ટ ટેલ રૂપરેખાંકનો પણ જુઓ