1948 Giro d'Italia
1948 ગીરો ડી 'ઇટાલિયા એ ગીરો ડી' ઇટાલિયાની 31મી આવૃત્તિ હતી, જેનું આયોજન અને પ્રાયોજન લા ગેઝેટ્ટા ડેલો સ્પોર્ટ અખબાર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ રેસ 15 મેના રોજ મિલાનમાં એક મંચ સાથે શરૂ થઈ હતી જે તુરિન સુધી વિસ્તરેલી હતી, એક મંચ અને કુલ અંતર કાપ્યા પછી 6 જૂનના રોજ મિલાનમાં સમાપ્ત થઈ હતી. આ રેસ વિલિયર ટ્રીએસ્ટિના ટીમના ઇટાલિયન રાઇડર ફિઓરેન્ઝો મેગ્નીએ જીતી હતી, જ્યારે સાથી ઈટાલિયનો ઇઝીઓ સેચી અને જિઓર્ડાનો કોટુર અનુક્રમે બીજા અને ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. ટીમો 1948ના ગિરો ડી ઇટાલિયામાં કુલ અગિયાર ટીમોએ પ્રવેશ કર્યો હતો. દરેક ટીમે સાત સવારોની ટુકડી મોકલી હતી, તેથી ગિરોએ 77 સાઇકલ સવારોના પેલોટન સાથે શરૂઆત કરી હતી. ગિરો ડી 'ઇટાલિયાની આ આવૃત્તિ શરૂ કરનારા 77 સવારોમાંથી કુલ 44 સવારોએ મિલાનમાં સમાપન કર્યું હતું. આ સ્પર્ધામાં પ્રવેશ કરનારી ટીમો હતીઃ લેગ્નાનો પ્યુજો Viani-C.R.A.L. ઇમ્પેરિયા રૂટ અને સ્ટેજ રેસ આયોજક અને અખબાર લા ગેઝેટ્ટા ડેલો સ્પોર્ટે 27 ઓક્ટોબર 1947ના રોજ ગિરો ડી ઇટાલિયા માટે પ્રારંભિક માર્ગ બહાર પાડ્યો હતો. આ રેસ મૂળરૂપે 22 મેના રોજ શરૂ થવાની અને 13 જૂનના રોજ સમાપ્ત થવાની યોજના હતી, જેમાં ઓગણીસથી વધુ તબક્કાઓને આવરી લેવામાં આવ્યા હતા. બારીથી નેપલ્સ સુધીના 9મા તબક્કા દરમિયાન, મેગ્ની-જે તે સમયે નવ મિનિટ નીચે હતી-દિવસના બ્રેકઅવેમાં જોડાઈ હતી. ગિરો દરમિયાન, ફ્રેન્ચ અને બેલ્જિયન ટીમોએ રેસ છોડી દીધી કારણ કે તેમને લાગ્યું કે વિદેશી સવારો માટે ગિરોની સવારી કરવી અશક્ય બની ગઈ છે. જ્યારે નેતા મેગ્નીને પર્વત પર ધકેલી દેવાયા પછી માત્ર બે મિનિટની સજા આપવામાં આવી હતી, ત્યારે ફૌસ્ટો કોપ્પી અને તેની બિયાંચી ટીમ પણ વિરોધમાં દોડમાંથી બહાર નીકળી ગઈ હતી. પરિણામે, માત્ર ચાલીસ સવારોએ જ ગિરોને પૂર્ણ કરી હતી. સત્તરમા તબક્કામાં પોર્દોઈ પાસ સહિત અનેક ચડાઇઓ દર્શાવવામાં આવી હતી. કોપ્પીએ મંચ જીત્યો, પરંતુ મેગ્ની-જે મોટી ચડાઇઓ પર સંઘર્ષ કરવા માટે પ્રતિષ્ઠા ધરાવતી હતી-લીડ જાળવી રાખવા માટે સમયસર સમાપ્ત થઈ. એવું જાણવા મળ્યું હતું કે મેગ્નીને પોર્દોઈ સુધી પહોંચવામાં મદદ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે કેટલાક કહે છે કે તેને દર્શકો દ્વારા ધકેલી દેવામાં આવ્યો હતો, અન્ય લોકો કહે છે કે તેને કાર દ્વારા ખેંચવામાં આવ્યો હતો. કોપ્પી અને બિયાંચીએ મેગ્નીને બહાર કાઢવાની વિનંતી કરી. કોઈ ફોટા ન હોવાથી, રેસ જ્યુરીએ જુબાનીના આધારે જવું પડ્યું હતું. સત્તાવાર રીતે જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું કે મેગ્નીને મળેલા દબાણનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. સામાન્ય વર્ગીકરણમાં સજા બે મિનિટની પેનલ્ટી હતી, જેણે તેને હજુ પણ લીડમાં રહેવાની મંજૂરી આપી હતી. કોપ્પી અને તેની ટીમે તે નિર્ણય પછી પીછેહઠ કરવાનો નિર્ણય લીધો. વર્ગીકરણ નેતૃત્વ સામાન્ય વર્ગીકરણના નેતા-દરેક સવારના સ્ટેજ સમાપ્તિનો સમય ઉમેરીને ગણતરી કરવામાં આવે છે-ગુલાબી જર્સી પહેરતા હતા. આ વર્ગીકરણ રેસમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે, અને તેના વિજેતાને ગિરોનો વિજેતા માનવામાં આવે છે. પર્વતોના વર્ગીકરણમાં, સ્પર્ધાના આયોજકોએ વિવિધ પર્વતોની પસંદગી કરી હતી જેને માર્ગ ઓળંગી ગયો હતો અને પહેલા તેને પાર કરનારા સવારોને પોઈન્ટ એનાયત કર્યા હતા. ટીમ વર્ગીકરણનો વિજેતા ટીમ દીઠ શ્રેષ્ઠ ત્રણ સાઇકલ સવારોના સમાપ્તિ સમયને એકસાથે ઉમેરીને નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો અને સૌથી ઓછો કુલ સમય ધરાવતી ટીમ વિજેતા હતી. જો કોઈ ટીમમાં ત્રણ કરતા ઓછા સવારો હોય, તો તેઓ વર્ગીકરણ માટે પાત્ર ન હતા. સામાન્ય વર્ગીકરણમાં છેલ્લા સ્થાને રહેલા સવારને કાળી જર્સી (મેગ્લિયા નેરા) આપવામાં આવી હતી. વર્ગીકરણની ગણતરી સામાન્ય વર્ગીકરણની જેમ જ કરવામાં આવી હતી. રેસના વિજેતા માટે ઇનામની રકમ દસ લાખ લીરા હતી. આ વર્ષે ઇનામની રકમ વધીને 10 લાખ થઈ ગઈ કારણ કે હોર્સ રેસ સટ્ટાબાજીની કંપની ટોટિપે આ રેસને પ્રાયોજિત કરી હતી. નીચેના કોષ્ટકની પંક્તિઓ તે તબક્કા પછી આપવામાં આવેલી જર્સીને અનુરૂપ છે. અંતિમ સ્થિતિ સામાન્ય વર્ગીકરણ પર્વતો વર્ગીકરણ ટીમ વર્ગીકરણ પરિણામ ઇટાલિયન સાઇકલિંગ ફેડરેશનએ કોપ્પીને એક મહિનાનું સસ્પેન્શન આપ્યું કારણ કે તેણે ગિરોને સમાપ્ત કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. છેતરપિંડી કરતા પકડાયા પછી, મેગ્ની ટિફોસીની દુશ્મનાવટનો વિષય બન્યો હતો, તેને વારંવાર બૂમો પાડવામાં આવતી હતી અને રસ્તા પર લખવામાં આવતા શબ્દસમૂહમાં અબ્બાસો મેગ્ની () નો સમાવેશ થતો હતો. મિલાનના વિગ્નોરેલી વેલોડ્રોમમાં અંતિમ તબક્કો જીત્યા પછી, ભીડની વર્તણૂક (સિસોટી, બૂસ અને મેગ્ની વિરોધી બેનરો) એ તેને આંસુમાં ફેરવી દીધો. પ્રેટોના સામ્યવાદી મેયરે મેગ્નીને તાર મોકલીને તેમને જીત બદલ અભિનંદન પાઠવ્યા હતા અને કહ્યું હતું કે તેમની જીત "[તેમના] શહેરનું સન્માન" લાવે છે. પાછળથી તેમના જીવનમાં, મેગ્નીએ કહ્યું કે તાર તેમને ખૂબ જ ખુશ કરે છે. સંદર્ભો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1948 ગીરો ડી ઇટાલિયા ગીરો ડી ઇટાલિયા ગીરો ડી ઇટાલિયા ગીરો ડી ઇટાલિયા ગીરો ડી ઇટાલિયા