SNCF Class BB 36000
એસ. એન. સી. એફ. વર્ગ બીબી 36000 લોકોમોટિવ્સ (એસ્ટ્રાઇડ નામ આપવામાં આવ્યું છે) એ ટ્રિપલ વોલ્ટેજ 4 એક્સલ ટ્વીન બોગી ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સનો એક વર્ગ છે, જે જીઇસી-આલ્સ્ટોમ (બાદમાં આલ્સ્ટોમ) દ્વારા 1996 અને 2001ની વચ્ચે એસએનસીએફ (બોમ્બાર્ડિયર-આલ્સ્ટોમ એચએચપી-8ની જેમ) માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા. સાઠ એકમોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ત્રીસ એકમોને પાછળથી 36200 પેટા વર્ગમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને 36300-ફ્રાન્સ અને ઇટાલી વચ્ચે સરહદ પારની ટ્રેનો માટે વધારાના સલામતી સાધનો સાથે એન્જિન. 2012 સુધીમાં મૂળ 36000 વર્ગના 30 એકમો અને 36300 પેટા પ્રકારનાં 30 એકમો છે. ઇટાલીમાં કાર્યરત લોકોમોટિવ્સને ઇટાલિયન હોદ્દો FS વર્ગ E436 આપવામાં આવ્યો છે. પેટા જૂથ 36001-36030 મોટાભાગે ફ્રેન્ચ-બેલ્જિયન નૂર કોરિડોર પર કામ કરે છે. ઇતિહાસ પૃષ્ઠભૂમિ અને ડિઝાઇન ક્લાસ બીબી 36000ના પ્રથમ 30 એન્જિનમોટિવ્સ ડ્યુઅલ વોલ્ટેજ એસએનસીએફ ક્લાસ બીબી 26000 (સિબિક) ના 264 માટેના ઓર્ડરમાં ફેરફારના પરિણામે બનાવવામાં આવ્યા હતા; તેના બદલે માત્ર 234 સિબિક બાંધવામાં આવ્યા હતા, ઓર્ડરના છેલ્લા 30ને ટ્રિપલ વોલ્ટેજ ડિઝાઇન તરીકે બનાવવામાં આવ્યા હતા જે 3 કેવી ડીસી હેઠળ પણ અલગ ઇલેક્ટ્રિક મોટર પ્રકાર (એસી ઇન્ડક્શન) અને નવી પાવર સેમિકન્ડક્ટર ડિવાઇસ ટેકનોલોજી (જીટીઓ પ્રકાર) સાથે કામ કરવા માટે સક્ષમ હતા; મલ્ટી-વોલ્ટેજ સ્પષ્ટીકરણો ક્રોસ-બોર્ડર ટ્રાફિકમાં અપેક્ષિત વધારાથી આવ્યા હતા, જેને યુરોપિયન યુનિયનના "ફ્રેઇટ કોરિડોર" ના સ્પષ્ટીકરણ દ્વારા પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું હતું. લોકોમોટિવ્સ 25 કેવી એસી અને 3 અને 1.5 કેવી ડીસી હેઠળ સંચાલિત થાય ત્યારે સમાન ટ્રેક્શન પ્રદર્શન હાંસલ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા; જરૂરી અથવા રજૂ કરવામાં આવેલી અન્ય ડિઝાઇન સુવિધાઓ યુરોપિયન ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ટરફિયરન્સ સ્ટાન્ડર્ડ EN 50121 સાથે સુસંગતતા, ઊર્જા કાર્યક્ષમતામાં વધારો (રિજનરેટિવ બ્રેકિંગનો ઉપયોગ કરીને), વોટર કૂલ્ડ પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને નિષ્ફળતા પર ઘટકોની (આંશિક) રીડન્ડન્સી અને જાળવણીક્ષમતામાં સુધારો હતો. લોકોમોટિવ્સને એસ્ટ્રાઇડ નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જે એસિંક્રોન ટ્રાઇ-સિસ્ટમ ડ્રાઇવ એન્જિન પરથી ઉતરી આવ્યું હતું, બાહ્ય ડિઝાઇન એમ. ડી. બી. ડિઝાઇન દ્વારા કરવામાં આવી હતી. જ્યારે 25 કેવી એસી ઓવરહેડ સપ્લાય દ્વારા સંચાલિત થાય છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રિકલ ટ્રાન્સફોર્મરનું પ્રાથમિક વાઇન્ડિંગ 25 કેવી 50 હર્ટ્ઝ સપ્લાય સાથે જોડાયેલું હોય છે; જેમાં ચાર સેકન્ડરી વાઇન્ડિંગ પર સમકક્ષ આઉટપુટ હોય છે. દરેક સેકન્ડરી વાઇન્ડિંગ 1450 વી એસીનો પુરવઠો પૂરો પાડે છે જે સુધારવામાં આવે છે, અને ચાર સમાંતર-જોડાયેલા ઇન્વર્ટર પૂરા પાડતા સ્મૂથ 2.8 કેવી મધ્યવર્તી ડીસી લિંકની સમાંતર જોડાયેલા આઉટપુટ, જેમાંથી દરેક વ્યક્તિગત રીતે ટ્રેક્શન મોટર ચલાવે છે. ડી. સી. પુરવઠા હેઠળ કામ કરતી વખતે, વિદ્યુત પરિપથને બે અલગ-અલગ મધ્યવર્તી 2.8 કેવી ડી. સી. જોડાણો સાથે ગોઠવવામાં આવે છે, એક બોગી દીઠ; દરેક ડી. સી. બસ બે સમાંતર-જોડાયેલા ઇન્વર્ટરને શક્તિ આપે છે, દરેક ટ્રેક્શન મોટર માટે એક. જ્યારે 1.5 કે. વી. ડી. સી. થી સંચાલિત થાય છે, ત્યારે વોલ્ટેજને 2.8 કેવી સુધી વધારવા માટે હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, 3 કે. વી. પુરવઠા હેઠળ સર્કિટનો ફરીથી ઉપયોગ ડીસી-ડીસી કન્વર્ટરના ઇન્ડક્ટર્સના જોડાણ સાથે કરવામાં આવે છે. ચાર ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન મોટર્સ ફોર્સ-વેન્ટિલેટેડ છે, 2070 વી (ફેઝ ડિફરન્સ) 600 એ થ્રી-ફેઝ ઇન્ડક્શન મોટર્સ વજન ધરાવે છે; મોટર્સમાં ઇન્ટિગ્રેટેડ રિડક્શન ગિયર છે અને બોગી-માઉન્ટેડ છે. દરેક ટ્રેક્શન મોટરમાં એક અલગ ઇન્વર્ટર હોય છે. ડાયનેમિક રિઓસ્ટેટિક ઇલેક્ટ્રિકલ બ્રેકિંગ પ્રયાસ ડીસી લિંક સાથે જોડાયેલા ઇલેક્ટ્રોનિકલી સ્વિચ કરેલા પ્રતિકાર દ્વારા વિખેરાય છે. મહત્તમ બ્રેકિંગ બળ અહીંથી પ્રાપ્ત થાય છે, ઉપર ઇલેક્ટ્રિક બ્રેકિંગ અહીં સુધી મર્યાદિત છે. 25 કેવી એસી હેઠળ કામ કરતી વખતે, ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ રિજનરેટિવ બ્રેકિંગને મંજૂરી આપે છે. સહાયક વિદ્યુત પુરવઠો સ્ટેપ-ડાઉન હેલિકોપ્ટર દ્વારા 525 વી. ડી. સી. પુરવઠામાં લઈ જવામાં આવે છે; ત્યાં ચાર (380 વી. મહત્તમ) ત્રણ તબક્કાના ઇન્વર્ટર છે. તેમાંથી બે ટ્રેક્શન મોટર્સ, ટ્રાન્સફોર્મર, રિઓસ્ટેટિક બ્રેક, લોકોમોટિવ મુખ્ય ઇલેક્ટ્રોનિક્સ બ્લોક માટે પંખાઓને ઠંડક આપવા માટે ચલ ગતિ અને વોલ્ટેજ શક્તિ પૂરી પાડે છે. અન્ય એક નિશ્ચિત વોલ્ટેજ અને આવર્તન (એર કોમ્પ્રેસર, ઓઇલ પંપ, અન્ય લોડ) પૂરી પાડે છે, ઇન્વર્ટર એક એકમ સાથે ફેરબદલ કરી શકાય છે જે રીડન્ડન્સી પ્રદાન કરે છે. વધુમાં બેટરી ચાર્જિંગ માટે બે 72 V 40 A ઇન્વર્ટર છે. પેટા વર્ગો અને કામગીરી એસ. એન. સી. એફ. દ્વારા સુધારેલા સાયબિક ક્રમ ઉપરાંત વધારાના ત્રીસ એકમોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. 1997 અને 2002 ની વચ્ચે 60 એન્જિનોનું વિતરણ કરવામાં આવ્યું હતું; જેની સંખ્યા BB36001 થી BB36060 હતી. BB36001 થી BB36030 ને લાલ રંગનો રંગ મળ્યો, અને તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે બેલ્જિયમની ટ્રેનો માટે થતો હતો. બાકીનાને લીલી નૂરની વર્દી મળી, અને તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઇટાલીની ટ્રેનો માટે થતો હતો. તે જ સમયે બેલ્જિયમ અને લક્ઝમબર્ગ માટે નજીકથી સમાન SNCB વર્ગ 13 અને CFL વર્ગ 3000 નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. આ વર્ગને મિશ્ર-ઉપયોગ લોકોમોટિવ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો, અને તેનો ઉપયોગ નાઇટસ્ટાર ક્રોસ-ચેનલ પેસેન્જર સ્લીપર સેવાઓ (રદ કરાયેલ 1997/9) તરીકે થવાનો હતો. જુલાઈ 2010માં 36001 થી 36030 સુધીના લોકોમોટિવ્સને એસ. એન. સી. એફ. ની રોલિંગ સ્ટોક લીઝિંગ પેટાકંપની અકીમમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. ફ્રાન્સ-ઇટાલી 2003 થી ઇટાલીમાં કામ કરવા માટે એન્જિનમોટિવ્સમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા; બે પેટા વર્ગો BB36200 અને BB36300 બનાવવામાં આવ્યા હતા. BB36200 વર્ગના 12 એકમો બનાવવામાં આવ્યા હતા, બહુવિધ એકમ કામગીરીને મંજૂરી આપવા માટે સુધારવામાં આવ્યા હતા, અને અગ્નિશામકો ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. BB36300 પેટા વર્ગના 8 એકમો BB36200 જેવા જ ફેરફારો સાથે બનાવવામાં આવ્યા હતા અને ઉપરાંત SAFI (સિગ્નલ ડી 'એલાર્મે એ ફ્રીનેજ ઇનહિબેબલ) સલામતી પ્રણાલીનો ઉમેરો કરવામાં આવ્યો હતો. બાદમાં, બાકીના એકમો 36051 થી 36060 સાથે તમામ BB36200 ને BB363500 માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. 2003 થી, રોલિંગ રોડ ટ્રેનો (ટ્રેનિટાલિયા/એસ. એન. સી. એફ. જીઓડીની પેટાકંપની એ. એફ. એ. ઓટોસ્ટ્રાડા ફેરોવેરિયા અલ્પિના દ્વારા સંચાલિત) એ એટોન, સેવોઇ, ફ્રાન્સ અને ઓરબાસાનો, ઇટાલી વચ્ચે મોડાલોહર વેગનનો ઉપયોગ કરીને એસ્ટ્રાઇડ એકમો દ્વારા ખેંચવામાં આવે છે. આ વર્ગમાં 80 ટકાની ઉપલબ્ધતા અને 2005માં 23 પ્રતિ મિલિયન કિમીના ઘટના દર સાથે વિશ્વસનીયતાની સમસ્યાઓ હતી. સંયુક્ત સાહસના ભાગરૂપે ટ્રેનિટાલિયાએ એ. એફ. એ. માટે 36339 અને 36348 નંબર હસ્તગત કર્યા હતા. એસ. એન. સી. એફ. ફ્રેટની ઇટાલિયન પેટાકંપની 'મોનફેરેલ' માટે ઇટાલીમાં કાર્યરત લોકોમોટિવ્સને ઇટાલિયન નંબર ઇ 436 આપવામાં આવ્યો હતો. બેલ્જિયન રેલ્વેના એસ. એન. સી. બી. વર્ગ 13 અને લક્ઝમબર્ગ રેલ્વેના સી. એફ. એલ. વર્ગ 3000 નો બીબી 36000 વર્ગ સાથે ગાઢ સંબંધ છે, જે સામાન્ય બોગીઓ, ફ્રેમ અને યાંત્રિક ઉપકરણોને વહેંચે છે. એચએચપી-8 લોકોમોટિવ્સ સીધા એસ્ટ્રાઇડ વર્ગમાંથી મેળવેલા વિદ્યુત ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરે છે. મોડાલોહર નોંધો સંદર્ભો દ્વારા પુનઃઉત્પાદિત સ્ત્રોતોઃ બાહ્ય કડીઓ આલ્સ્ટોમ લોકોમોટિવ્સ બો 'બો' લોકોમોટિવ્સ 36000 1500 વી. ડી. સી. લોકોમોટિવ્સ 3000 વી. ડી. સી. લોકોમોટિવ્સ 25 કેવી એસી લોકોમોટિવ્સ 1996 માં રજૂ કરાયેલા રેલ્વે લોકોમોટિવ્સ ફ્રાન્સના મલ્ટી-સિસ્ટમ લોકોમોટિવ્સ સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ