Transportation in Markham, Ontario
કેનેડાના ઓન્ટારિયોમાં આવેલું માર્ખમ શહેર એક જટિલ પરિવહન માળખું પ્રદાન કરે છે. તેમાં હવાઇમથકો, ધોરીમાર્ગો, જાહેર પરિવહન, પ્રાદેશિક રસ્તાઓ, નગરપાલિકા દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવતા રસ્તાઓ અને ટ્રેન સેવાઓનો સમાવેશ થાય છે. ટોરોન્ટો સાથે માર્કહેમની નિકટતાને કારણે, માર્કહેમના રહેવાસીઓ વિવિધ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્થળોની મુસાફરી કરવા માટે ટોરોન્ટો પીઅર્સન આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથકનો ઉપયોગ કરે છે. જો કે, માર્ખમ શહેરમાં પીઅર્સનનો સ્થાનિક વિકલ્પ છે. માર્ખમમાં બે હવાઇમથકો છે, જે બે અલગ-અલગ સંચાલકો દ્વારા સંચાલિત છે. આ ટોરોન્ટો/બટનવિલે મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ અને ટોરોન્ટો/માર્ખમ એરપોર્ટ છે. મારખામની ટોરોન્ટોની નિકટતાને કારણે તેમના નામો પર ટોરોન્ટો હેઠળ હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા છે. ટોરોન્ટો એરવેઝ લિમિટેડ દ્વારા સંચાલિત, ટોરોન્ટો/બટનવિલે મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ 2006માં વિમાનની અવરજવર દ્વારા કેનેડાનું 8મું સૌથી વ્યસ્ત એરપોર્ટ છે. આ હવાઇમથક શહેરના પશ્ચિમ છેડે 16મા એવન્યુ અને હાઇવે 404 પર આવેલું છે. બટનવિલે મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ ખાનગી માલિકીનું છે, અને તે 2010માં લાઇસન્સની મુદત પૂરી થાય ત્યાં સુધી છે. ગ્રેટર ટોરોન્ટો એરપોર્ટ ઓથોરિટી (જીટીએએ) 2011 માં એરપોર્ટની કામગીરી બંધ કરવાની યોજના ધરાવે છે અને માર્કહામના રહેવાસીઓને પિકરિંગમાં નજીકના પિકરિંગ એરપોર્ટનો ઉપયોગ કરવા માટે રીડાયરેક્ટ કરશે. 2010માં ટોરોન્ટો એરવેઝે હવાઇમથકને ધીમે ધીમે બંધ કરવાની (2017 સુધીમાં) અને હવાઇમથક સ્થળના પુનર્વિકાસની જાહેરાત કરી હતી. પિકરિંગ એરપોર્ટ બાંધવામાં આવ્યું ન હોવાથી, ભાડૂતો અને વપરાશકર્તાઓએ વૈકલ્પિક સ્થળ શોધવાની જરૂર પડશે. વર્તમાન હવાઇમથકના માલિકો યોર્ક પ્રદેશમાં ક્યાંક સ્થળાંતર કરવાની આશા રાખે છે. બટનવિલે મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સ્થળો માટે સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સ અને ફ્લાઇટ્સ પ્રદાન કરે છે. હવાઇમથકનો ઉપયોગ કરતા સંચાલકોમાં નેક્સજેટ એવિએશન ઇન્ક, મિલિયન એર, એક્ઝિક્યુટિવ એજ એર ચાર્ટર, એવિએશન લિમિટેડ અને કેનેડિયન ફ્લાયર્સ ઇન્ટરનેશનલનો સમાવેશ થાય છે. આ હવાઇમથક સેનેકા કોમ્યુનિટી કોલેજ દ્વારા સંચાલિત ફ્લાઇટ સ્કૂલ પણ પ્રદાન કરે છે. ટોરોન્ટો/માર્ખમ હવાઈમથક શહેરના ઉત્તરપૂર્વીય છેડે હાઇવે 48 અને 19મા એવન્યુ પર આવેલું છે. તેનું સંચાલન ખાનગી રીતે માર્કહામ એરપોર્ટ ઇન્કૉર્પોરેટેડ દ્વારા કરવામાં આવે છે અને તેની માલિકી થોમસન પરિવારની છે. આ હવાઇમથકના વધુ વિકાસની શોધ કરવામાં આવી રહી છે. માર્ખમમાં માત્ર એક જ હેલિપોર્ટ છે. ટોરોન્ટો/માર્ખમ સ્ટૉફવિલે હેલિપોર્ટ શહેરના પૂર્વીય છેડે માર્ખમ સ્ટૉફવિલે હોસ્પિટલની છત પર હાઇવે 7 અને બુર ઓક એવન્યુ પર સ્થિત છે. હેલિપોર્ટ ખાનગી માલિકીનું છે, જેની માલિકી માર્કહામ અને વ્હિચર્ચ-સ્ટૉફવિલે વચ્ચે વહેંચાયેલી છે. 2014માં જ્યારે નવી હોસ્પિટલનું વિસ્તરણ પૂર્ણ થશે ત્યારે પેડ છત પર જશે. શહેરના માસ્ટર સાયકલિંગ પ્લાનના ભાગરૂપે સાયકલિંગ માર્કહેમે લગભગ 400 કિમીને "સાયકલિંગ સમર્પિત માર્ગો" તરીકે નિયુક્ત કર્યા છે. સાયકલ ચલાવવાના ત્રણ પ્રાથમિક માર્ગ ચિહ્નો છે. પ્રથમ, જે હીરા અને સાયકલ પ્રદર્શિત કરે છે, તે સાઇકલ સવારો માટે વિશિષ્ટ સાયકલ લેન સૂચવે છે. બીજી નિશાની એ ટોચ પર સાયકલ સાથે લીલી નિશાની છે, અને તે માર્કહામમાં સૌથી વધુ વારંવાર જોવા મળતી નિશાની છે. આ નિશાની ધરાવતા રસ્તાઓ પર કોઈ ખાસ ચિહ્નિત સાયકલ લેન નથી, પરંતુ મોટરચાલકો અને સાઇકલ સવારો માટે આરામદાયક રીતે લેન શેર કરવા માટે પૂરતી પહોળી અન્ય લેન છે. ત્રીજું ચિહ્ન સૌથી દુર્લભ છે, જેમાં ડાબી બાજુએ કાર, જમણી બાજુએ સાયકલ સવાર અને "રસ્તો વહેંચો" કહેતી નિશાની છે. આ નિશાની વ્યસ્ત રસ્તા પર સ્થિત છે જ્યાં તે એટલી સાંકડી છે કે મોટરચાલકો અને સાઇકલ સવારોએ લેન શેર કરવી પડે છે. માર્ખમ કાઉન્સિલે 2007માં "સાયકલિંગ માસ્ટર પ્લાન" નો અંતિમ મુસદ્દો રજૂ કર્યો હતો. આ યોજના આગામી 15 વર્ષમાં અમલમાં મૂકવામાં આવશે. આ યોજનામાં વિવિધ મુખ્ય મ્યુનિસિપલ રસ્તાઓને નીચેની શ્રેણીઓમાં નિયુક્ત કરવાનો સમાવેશ થાય છેઃ હસ્તાક્ષરિત-માત્ર માર્ગોઃ રસ્તા પરના સાયકલ માર્ગોને સાયકલ માર્ગ ચિહ્નો સાથે કડક રીતે દર્શાવવામાં આવે છે, જેમાં માર્ગની ભૂમિતિમાં કોઈ અન્ય ભૌતિક ફેરફાર થતો નથી. વપરાશકર્તાઓ મોટર વાહનો સાથે પેવમેન્ટ શેર કરે છે. ત્યાં કોઈ ખાસ લેન હોદ્દો નથી. બાઇક લેન અને પેવ્ડ શોલ્ડર બાઇકવેઝઃ રોડવેના મુસાફરી કરેલા ભાગમાં આવેલી સુવિધાઓ અને વન-વે સાઇકલિસ્ટ ટ્રાફિક માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. બાઇક લેન સામાન્ય રીતે શહેરી શેરીઓમાં નિયંત્રણો સાથે સ્થિત હોય છે, અને પાકા ખભાનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ગ્રામીણ સાયકલિંગ માર્ગો પર સાઇકલ સવારોને સમાવવા માટે થાય છે જ્યાં કોઈ નિયંત્રણો અસ્તિત્વમાં નથી. મલ્ટી-યુઝ ટ્રેલ્સઃ એવી સુવિધાઓ કે જે રોડવેના મુસાફરી કરેલા ભાગથી અલગ હોય. તેઓ જાહેર રસ્તાની જમણી બાજુએ બુલવર્ડ ટ્રેઇલનું સ્વરૂપ લઈ શકે છે, અથવા રસ્તાઓથી સંપૂર્ણપણે અલગ ગ્રીનવેનું સ્વરૂપ લઈ શકે છે. પ્રસ્તાવિત સાઇકલિંગ નેટવર્ક આ અભ્યાસના પ્રથમ તબક્કાના ભાગ રૂપે વિકસિત સ્પાઇન નેટવર્ક પર વિસ્તૃત થશે અને તેનો હેતુ માર્ખમ નગર અને તેની નજીકની નગરપાલિકાઓમાં પ્રવર્તમાન અને પ્રસ્તાવિત ઉપયોગી અને મનોરંજક સાઇકલિંગ માર્ગો અને પગેરું પ્રણાલીઓની પહોંચ પ્રદાન કરવાનો છે. સાર્વજનિક પરિવહન માર્ખમ શહેરની અંદર, ટોરોન્ટો ટ્રાન્ઝિટ કમિશન (ટી. ટી. સી.), વિવા (ઝડપી બસ પરિવહનનો એક પ્રકાર) અને યોર્ક રિજન ટ્રાન્ઝિટ (વાય. આર. ટી.) સ્થાનિક રહેવાસીઓ માટે જાહેર પરિવહન સેવાઓ પ્રદાન કરે છે. 1973થી, માર્ખમ તેનું પોતાનું જાહેર પરિવહન પૂરું પાડી રહ્યું છે, જેનું નામ માર્ખમ ટ્રાન્ઝિટ છે, અને તેને મ્યુનિસિપલ સરકાર દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. 2001માં, યોર્ક પ્રાદેશિક સરકારે યોર્ક પ્રદેશ પરિવહનની રચના કરવા માટે 4 અન્ય મ્યુનિસિપલ-સંચાલિત પરિવહન પ્રણાલીઓ સાથે માર્ખમ પરિવહનનું "વિલિનીકરણ" કર્યું હતું. 2005માં, યોર્ક રીઝન ટ્રાન્ઝીટે વિવાની શરૂઆત કરી હતી, જે યોંગે સ્ટ્રીટ અને હાઇવે 7 પર માર્કહામના ભાગોમાં કાર્યરત હતી. વધુમાં, ગો ટ્રાન્ઝિટ મુસાફરોને તેમના કામ પર પહોંચવામાં મદદ કરવા માટે પેસેન્જર ટ્રેનો અને શટલ પ્રદાન કરે છે. માર્કહામના થોર્નહિલ વિસ્તારને 1897 થી 1930 સુધી મેટ્રોપોલિટન સ્ટ્રીટ રેલવે કંપની (1904 માં તેનું નામ બદલીને ટોરોન્ટો અને યોર્ક રેડિયલ રેલવે મેટ્રોપોલિટન ડિવિઝન અને 1927 થી ટીટીસી દ્વારા સિમકો લાઇન કરવામાં આવ્યું) અને પછી 1930 થી 1948 સુધી નોર્થ યોંગે રેલવે દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી. 1948માં રેડિયલ રેલ સેવા સમાપ્ત થયા પછી, ટી. ટી. સી. નોર્થ યોંગે બસોએ સત્તા સંભાળી, 1956માં તેનું નામ બદલીને 59 નોર્થ યોંગે રાખવામાં આવ્યું અને 1977માં જ્યારે 97 યોંગે બસોએ માત્ર સ્ટીલ માટે સેવા શરૂ કરી ત્યારે તેને દૂર કરવામાં આવી. ગો ટ્રાન્ઝિટ ધીમે ધીમે 1975માં ટીટીસી બસોને ન્યૂમાર્કેટ બી/રૂટ 62 અને યોંગે સી/રૂટ 63 સાથે બદલે છે. ગો બસ કારણ કે ગો ટ્રાન્ઝિટ માત્ર ભીડના કલાકો દરમિયાન મારખામ માટે ટ્રેન સેવા પ્રદાન કરે છે અને ગો ટ્રેન સ્ટેશનો ખૂબ વ્યાપક નથી, ગો બસો લોકપ્રિય વિકલ્પ તરીકે સેવા આપે છે. ગો હાઇવે 407 ઇટીઆર સાથે શહેરમાંથી પૂર્વ-પશ્ચિમ તરફ બસ સેવા ચલાવે છે, અને જ્યારે સ્ટૉફવિલે લાઇન ચાલતી ન હોય ત્યારે ડાઉનટાઉન ટોરોન્ટો માટે શટલ બસ સેવા ચલાવે છે. ગો બસો અન્ય વાયઆરટી માર્ગો અને ટીટીસી માર્ગો સાથે પણ જોડાય છે. ગો બસો પણ ગો ટ્રેનોના સેવા વિસ્તારને વિસ્તરે છે. માર્ખમમાં, ટ્રેનોથી સ્વતંત્ર માત્ર બે લાઇન છે, એક હાઇવે 7 પર કાર્યરત છે, જે બ્રેમ્પટન અને માર્ખમને જોડે છે, અને બીજી યોર્ક યુનિવર્સિટી એક્સપ્રેસ છે, જે હાઇવે 407 પર કાર્યરત છે. ગો ટ્રાન્ઝિટ માર્ખમમાં 407 ટ્રાન્ઝિટવે નામની પૂર્વ-પશ્ચિમ બસ ઝડપી ટ્રાન્ઝિટ લાઇન વિકસાવી રહ્યું છે. તેમાં ડાઉનટાઉન માર્ખમ, રિચમંડ હિલ સેન્ટર અને વોન મેટ્રોપોલિટન સેન્ટર જેવા સ્થળોની સેવા આપતી બસ-માત્ર રોડ પર ચાલતી બસોનો સમાવેશ થશે. ટોરોન્ટો ટ્રાન્ઝિટ કમિશન મારખામની ટોરોન્ટોની નિકટતાને કારણે, મારખામમાં કેટલાક બસ માર્ગો ટોરોન્ટો ટ્રાન્ઝિટ કમિશન (ટીટીસી) દ્વારા સંચાલિત થાય છે. તેમને "યોર્ક પ્રદેશમાં કાર્યરત TTC કરારબદ્ધ માર્ગો" કહેવામાં આવે છે. આ બસો ટોરોન્ટોમાં સબવે અથવા આર. ટી. સ્ટેશનો સાથે જોડાય છે, અને આમ મારખામ (અથવા સમગ્ર યોર્ક પ્રદેશ) ને ટોરોન્ટો સાથે જોડવામાં મદદ કરે છે. માર્ખમમાં કુલ 4 ટી. ટી. સી. કરારબદ્ધ બસ માર્ગો કાર્યરત છે. આ વિશેષ કરારબદ્ધ બસ કાર્યક્રમ સાથે જવા માટે એક વિશેષ ભાડાની નીતિ છે. જો કોઈ મુસાફર યોર્ક પ્રદેશમાં ટી. ટી. સી. કરારબદ્ધ બસ માર્ગ પર ચઢે છે, અને માત્ર યોર્ક પ્રદેશમાં જ મુસાફરી કરે છે, તો પેસેન્જરે વાય. આર. ટી. ની ભાડાની નીતિ અનુસાર ચૂકવણી કરવી પડશે. પેસેન્જર અન્ય યોર્ક રિજન ટ્રાન્ઝિટ/વિવા સંચાલિત બસ રૂટ અથવા ટીટીસી કરારબદ્ધ બસ રૂટ (અને જો પેસેન્જર ટોરોન્ટોમાં મુસાફરી ન કરે તો) ની બીજી મફત સવારી માટે હકદાર છે. જો કોઈ મુસાફર યોર્ક પ્રદેશમાં ટી. ટી. સી. કરારબદ્ધ બસ માર્ગ પર ચઢે છે અને ટોરોન્ટોમાં મુસાફરી કરે છે, તો પેસેન્જરે વધારાનું ભાડું (વાય. આર. ટી. નું ભાડું અને ટી. ટી. સી. નું ભાડું) ચૂકવવું પડશે. મુસાફર સબવે અથવા આરટી અથવા સ્ટ્રીટકાર અથવા ટોરોન્ટોમાં કાર્યરત ટીટીસી બસ માર્ગો પર મફત સવારી માટે હકદાર છે. જો મુસાફર ફરીથી યોર્ક પ્રદેશમાં પ્રવેશ કરે છે, તો તેણે વાય. આર. ટી. માટે બીજું ભાડું ચૂકવવું પડશે. 2017 માં, યોર્ક પ્રદેશએ ટોરોન્ટોની લાઇન 1 યોંગે-યુનિવર્સિટી સબવેની સેવા આપવાનું શરૂ કર્યું. 2017 માં, વોન સેવા આપનાર પ્રથમ વ્યક્તિ હતા, અને આગામી દાયકામાં, માર્કહામ અને રિચમંડ હિલ બંનેને યોંગે સ્ટ્રીટ પર સેવા આપવામાં આવશે. યોર્ક રીઝન ટ્રાન્ઝિટ માર્કહામ ટ્રાન્ઝિટને 2001માં અન્ય ચાર મ્યુનિસિપાલિટી સંચાલિત ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ્સ સાથે ભેળવી દેવામાં આવી હતી, જેનાથી યોર્ક રીઝન ટ્રાન્ઝિટ (વાયઆરટી) ની રચના થઈ હતી. યોર્ક રિજન ટ્રાન્ઝિટ 40 થી વધુ માર્ગો સાથે માર્કહામને સેવા આપે છે. મોટાભાગના બસ માર્ગો સમગ્ર માર્ખમમાં ધમનીય રસ્તાઓ પર ચાલે છે, જે ગ્રીડમાં નાખવામાં આવે છે. વાય. આર. ટી. નું રોકડ ભાડું 4 ડોલર છે. પરંતુ કેટલીક દુકાનોમાં 10ના પેકમાં ડિસ્કાઉન્ટેડ ટિકિટ ઉપલબ્ધ છે. વાય. આર. ટી. ભાડું પાંચ એક્સપ્રેસ માર્ગોને બાદ કરતાં યોર્ક પ્રદેશના તમામ યોર્ક રિજન ટ્રાન્ઝિટ, વિવા, બ્રેમ્પટન ટ્રાન્ઝિટ અને ટોરોન્ટો ટ્રાન્ઝિટ કમિશન માર્ગો પર લાગુ પડે છે. સ્થાનિક સેવા ઉપરાંત, વાય. આર. ટી. મરખામમાં બે અલગ અલગ પ્રકારની એક્સપ્રેસ સેવાઓ પૂરી પાડે છે. 91ઇ બેવ્યૂ એક્સપ્રેસ એ 91 બેવ્યૂ બસની મર્યાદિત સ્ટોપ શાખા છે અને બેવ્યૂ સાથે ચાલે છે, અને તેના માટે નિયમિત વાયઆરટી ભાડાની જરૂર પડે છે. 300 (બિઝનેસ એક્સપ્રેસ), 301 (માર્ખમ એક્સપ્રેસ), 302 (યુનિયનવિલે એક્સપ્રેસ), 303 (બુર ઓક એક્સપ્રેસ) અને 304 (માઉન્ટ જોય એક્સપ્રેસ) એ એક્સપ્રેસ રૂટ છે જે માર્ખમથી ફિન્ચ બસ ટર્મિનલ સુધી હાઇવે 407 મારફતે મુસાફરી કરે છે અને તેના માટે વાયઆરટી એક્સપ્રેસ ભાડાની જરૂર પડે છે. વાય. આર. ટી. મારખામમાં બે મુખ્ય ટર્મિનલ ધરાવે છેઃ યુનિયનવિલે જી. ઓ. ટર્મિનલ અને મારખામ સ્ટૉફવિલે હોસ્પિટલ બસ ટર્મિનલ. નવમી લાઇન અને ધોરીમાર્ગ 7 નજીક રોઝ વે પર સ્થિત નવા કોર્નેલ ટર્મિનલને મંજૂરી આપવામાં આવી છે અને બાંધકામ 2018ના ઉનાળા સુધીમાં શરૂ થશે અને 2019ના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થશે, જેના પરિણામે માર્ખમમાં મોટા પુનર્ગઠન માર્ગો બનશે. આ નવું બસ ટર્મિનલ કન્ટ્રી ગ્લેન રોડ પર ચર્ચ સ્ટ્રીટની સાથે ટ્રાન્ઝિટ હબનું સ્થાન લેશે. યોર્ક પ્રદેશના રસ્તાઓ પર ભીડમાં વધારો થવાને કારણે, યોર્ક રિજન ટ્રાન્સિટે 4 સપ્ટેમ્બર, 2005ના રોજ "વિવા" નામની એક્સપ્રેસ બસ સેવા શરૂ કરી હતી. વિવા બસો ફક્ત વિવાસ્ટેશનો પર જ અટકે છે, જે ખાસ ડિઝાઇન કરેલા બસ સ્ટોપ્સ છે જેમાં ટિકિટ વેન્ડિંગ મશીન અને ટિકિટ વેલિડેટરનો સમાવેશ થાય છે (વિવા બોર્ડિંગના સમયને ઝડપી બનાવવા માટે પ્રૂફ-ઓફ-પેમેન્ટ ભાડાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરે છે), તેમજ રીઅલ-ટાઇમ ડિસ્પ્લે જે આગાહી કરે છે કે વાયઆરટી અને વિવા બસો સ્ટોપ પર ક્યારે પહોંચશે. મોટાભાગના વિવાસ્ટેશનો વાદળી રંગના હોય છે, પરંતુ કેટલાક સ્ટોપ્સમાં ઐતિહાસિક વિસ્તારો, ખાસ કરીને થોર્નહિલમાં યોંગે સ્ટ્રીટ સાથે વધુ સારી રીતે અનુકૂળ થવા માટે "વિવાવિન્ટેજ" તરીકે ઓળખાતી કાંસાની ડિઝાઇન હોય છે. જ્યાં મર્યાદિત જગ્યા હોય ત્યાં લઘુચિત્ર "વાઇવામીક્રો" સ્ટેશનોનો ઉપયોગ થાય છે. વિવા વાય. આર. ટી. ની ભાડાની નીતિનું પાલન કરે છે. વિવા એ યોર્ક રિજન રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ પ્લાનનું બ્રાન્ડ નામ છે, અને તેને યોર્ક રિજન રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ કોર્પોરેશન તરીકે ઓળખાતા જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી (પી3) સંઘ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. યોર્ક પ્રદેશ તમામ ભાડા અને સેવા આયોજન પર નિયંત્રણ ધરાવે છે. વિવા સેવા યોર્ક રિજન ટ્રાન્ઝિટની પરંપરાગત પરિવહન સેવા સાથે સંકલિત છે અને એક પ્રાદેશિક પરિવહન પ્રણાલી (1 સિસ્ટમ) તરીકે સંચાલિત છે જે ગ્રાહકોને સમગ્ર પ્રદેશમાં મુસાફરી કરવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. આ પ્રણાલીને ચાર તબક્કામાં જાહેર જનતા માટે ખોલવામાં આવી હતી. બીજો તબક્કો 16 ઓક્ટોબર, 2005ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો, ત્રીજો તબક્કો 20 નવેમ્બર, 2005ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો અને ચોથા તબક્કાનો પ્રથમ ભાગ 2 જાન્યુઆરી, 2006ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો (કોર્નેલ વિસ્તરણ એ ચોથા તબક્કાનો બીજો ભાગ છે). માર્ખમમાં 4 વિવા લાઇનો કાર્યરત છેઃ વિવા બ્લુ (યોંગે સ્ટ્રીટ પર), વિવા પર્પલ (હાઇવે 7 પર), વિવા ગ્રીન અને વિવા પિંક (પીક-અવર્સ પર વિવા બ્લુ અને વિવા પર્પલનો વિકલ્પ). વિવા બસ લાઇનો વાદળી નોવાબસ અને વેન હુલ બસોના અલગ કાફલાનો ઉપયોગ કરીને ચાલે છે. જ્યારે વિવા બસો નિર્ધારિત સમય કરતા પાછળ હોય છે, ત્યારે તેમને ટ્રાફિક સિગ્નલો પર પ્રાથમિકતા આપવામાં આવે છે. આ વિવા બસની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. બસો દિવસમાં 18 કલાક, અઠવાડિયામાં 7 દિવસ અને વર્ષમાં 365 દિવસ ચાલે છે. બસની આવર્તન દર 5 મિનિટથી લઈને દર 25 મિનિટ સુધીની હોય છે. હાઇવે 7, યોંગે સ્ટ્રીટ, ડેવિસ ડ્રાઇવ અને એન્ટરપ્રાઇઝ ડ્રાઇવ સાથે માત્ર બસ લેનના નિર્માણ સાથે વિવાને બસ ઝડપી પરિવહનમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવી રહ્યું છે. વિવા પૂર્વીય માર્ખમમાં કોર્નેલના ઝડપથી વિકસતા સમુદાયમાં તેનો માર્ગ વિસ્તારવાનું પણ વિચારી રહી છે. પેરા ટ્રાન્ઝિટ યોર્ક રિજન ટ્રાન્ઝિટ મોબિલિટી પ્લસ આ પ્રદેશમાં ગતિશીલતાની જરૂરિયાતો ધરાવતા લોકોને પેરાટ્રાન્સિટ સેવાઓ પૂરી પાડે છે. પેરા ટ્રાન્ઝિટ સેવાઓ યોર્ક પ્રદેશમાં પરિવહન અને ટોરોન્ટોની અંદર કેટલીક યાત્રાઓ પ્રદાન કરે છે. માર્કહામમાં રેલ પેસેન્જર રેલ સેવા ગો ટ્રાન્ઝિટ સ્ટૉફવિલે લાઇન દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે, જે લિંકનવિલેથી ડાઉનટાઉન ટોરોન્ટો સુધી ફેલાયેલી કોમ્યુટર રેલ લાઇન છે. આ લાઇન માત્ર ભીડના સમયે ચાલે છે અને પ્રાંતીય પરિવહન એજન્સી મેટ્રોલિન્ક્સની માલિકીના ટ્રેકનો ઉપયોગ કરે છે. સ્ટૉફવિલે લાઇન પરના પાંચ સ્ટેશનો માર્કહામને સેવા આપે છે, જેમાંથી ચાર મ્યુનિસિપલ સરહદોની અંદર છે. યુનિયનવિલે (એન્ટરપ્રાઇઝ ડ્રાઇવ અને મેઇન સ્ટ્રીટ યુનિયનવિલે)-એક મુખ્ય વાયઆરટી અને જીઓ ટર્મિનલ છે. વિવિધ વાયઆરટી બસ લાઇનો, વિવા બ્લુ, વિવા પિંક (માત્ર ભીડનો સમય), વિવા પર્પલ અને વિવા ગ્રીન સાથે જોડાય છે. સેન્ટેનિયલ (મેકકોવન રોડ અને બુલોક ડ્રાઇવ) માર્કહામ (મેઇન સ્ટ્રીટ માર્કહામ નોર્થ અને બુલોક ડ્રાઇવ)-માર્કહામનું સૌથી જૂનું રેલ્વે સ્ટેશન છે, અને તે નગરનું આકર્ષણ પણ છે. તે મૂળરૂપે ટોરોન્ટો અને નિપિસ્સિંગ રેલવેનું એક સ્ટેશન છે. માઉન્ટ જોય (હાઇવે 48 અને બુર ઓક એવન્યુ) મિલિકેન (સ્ટીલ્સ એવન્યુ અને કેનેડી રોડ) 1982 થી 2005 સુધી માર્ખમમાં આવેલું હતું, પરંતુ હવે તેને ટોરોન્ટોમાં સ્પ્લેન્ડિડ ચાઇના ટાવરની બાજુમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું છે. ગોની રિચમંડ હિલ લાઇન માર્કહામમાંથી પસાર થાય છે, પરંતુ શહેરની અંદર કોઈ સ્ટોપ્સ નથી. માલવાહક માર્ખમ શહેરમાં બે મુખ્ય માલવાહક રેલવે છે. તેઓ કેનેડિયન નેશનલ રેલવે (સી. એન.) અને કેનેડિયન પેસિફિક રેલવે (સી. પી. આર.) છે. સી. એન. આર. મારખામમાં સૌથી વધુ લાઈનો (યોર્ક, ઉક્સબ્રિજ અને બાલા પેટાવિભાગો) ધરાવે છે, અને મુખ્યત્વે મારખામના દક્ષિણ છેડે સેવા આપે છે. સીપીઆર મુખ્યત્વે શહેરના દક્ષિણપૂર્વીય છેડે એક જ લાઇન (હેવલોક પેટાવિભાગ) સાથે સ્થિત છે. સી. એન. આર. અને સી. પી. આર. બંને માર્ખમની સેવા આપતી માલવાહક ટ્રેનો માટે જવાબદાર છે, અને આમ માર્ખમમાં ઉત્પાદિત માલ દેશના બાકીના ભાગોમાં પહોંચાડવામાં મદદ કરે છે. માર્ગ વ્યવસ્થાની દ્રષ્ટિએ, માર્ખમ તેના દક્ષિણના પડોશી, ટોરોન્ટોથી ખૂબ પ્રભાવિત છે. ટોરોન્ટોની જેમ, માર્કહામને ગ્રીડ જેવા રોડ નેટવર્કનો વારસો મળ્યો છે, જેને સરકારના ત્રણ સ્તરો દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે. ઓન્ટારિયોની સરકાર સમગ્ર શહેરમાં પ્રાંતીય ધોરીમાર્ગોને ભંડોળ પૂરું પાડે છે; યોર્ક પ્રદેશની સરકાર સમગ્ર શહેરમાં તેના મોટાભાગના મુખ્ય અને મુખ્ય માર્ગોને ભંડોળ પૂરું પાડે છે; અને માર્કહામની સરકાર તમામ સ્થાનિક માર્ગો અને કેટલાક મુખ્ય માર્ગોને ભંડોળ પૂરું પાડે છે. પ્રાંતીય ધોરીમાર્ગો ઓન્ટારિયો સરકારે માત્ર ઓન્ટારિયો પ્રાંતીય ધોરીમાર્ગો તરીકે માર્કહામ તરફના અમુક રસ્તાઓને ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હતું. તેમાં ધોરીમાર્ગો 7,48 અને 404 સામેલ છે. હાઇવે 404 માર્ખમ, ન્યૂમાર્કેટ અને ટોરોન્ટો ડાઉનટાઉનને જોડતા મુખ્ય એક્સપ્રેસવે તરીકે સેવા આપે છે. 1998માં મોટા પાયે ડાઉનલોડિંગ પહેલાં, ઓન્ટારિયો સરકારે હાઇવે 11 (હવે યોર્ક રિજનલ રોડ 1, જે સ્થાનિક રીતે યોંગે સ્ટ્રીટ તરીકે ઓળખાય છે) ને પણ ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હતું. 1997-1998 માં મોટા પાયે ડાઉનલોડ અને માર્ખમ પર તેની અસરો 1997 અને 1998 દરમિયાન, ઑન્ટેરિઓ સરકારે હાઇવે 7 (રિચમંડ હિલ-માર્ખમ સરહદથી મેઇન સ્ટ્રીટ માર્ખમ સુધી), 11 (સંપૂર્ણ લંબાઈ), અને 48 (ટોરોન્ટો/માર્ખમ સરહદથી 16મી એવન્યુ સુધી) ના ભાગો ડાઉનલોડ કર્યા હતા. ઓન્ટારિયો સરકારનું પરિવહન બજેટ ઓછું હોવાને કારણે, ઘણા માર્ગ સુધારણા પ્રોજેક્ટ્સ કાં તો વિલંબિત થાય છે અથવા રદ થાય છે, અને આમ રસ્તાની સ્થિતિ વધુ ખરાબ બને છે. યોર્ક પ્રદેશની સરકારને ધોરીમાર્ગો ડાઉનલોડ કરવાથી રસ્તાની સ્થિતિ વધુ સારી બને છે, અને આમ મુલાકાતીઓને વધુ આમંત્રણ મળે છે. ધોરીમાર્ગ 7નું ડાઉનલોડ કરવું માર્ખમ શહેરમાં ધોરીમાર્ગ 7નું ડાઉનલોડ કરવું એક મોટી સમસ્યા બની ગઈ છે. ડાઉનલોડ થયા પછી, યોર્ક પ્રાદેશિક સરકારે રસ્તાનું નામ બદલવાનું સૂચન કર્યું નથી, તેથી, તેને હજુ પણ "હાઇવે 7" તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું છે, જો કે આ માર્ગ શહેરી માર્ગ છે, જેમાં વારંવાર ટ્રાફિક લાઇટ સ્ટોપ્સ, અસંખ્ય બસ માર્ગો, ઓટોમોબાઇલ્સ અને ટ્રાફિક જામ છે. માર્ખમ સરકાર હવે હાઇવે 7નું નામ બદલીને "એવન્યુ 7" રાખવાનું સૂચન કરી રહી છે, એમ કહીને કે આ રસ્તાને વધુ "શહેરી" અવાજ આપવામાં મદદ કરશે. માર્ખમ કાઉન્સિલ આ વિચારને યોર્ક પ્રદેશ સરકાર તેમજ રિચમંડ હિલ અને વોન કાઉન્સિલ સમક્ષ રજૂ કરી રહી છે. કેટલાક વાંધાજનક અવાજો કહે છે કે તે ખૂબ ગૂંચવણભર્યું હશે, અથવા "એવન્યુ 7" નામનો કોઈ અર્થ નથી કારણ કે હાઇવે 7 ની દક્ષિણે મુખ્ય માર્ગને "14 મી એવન્યુ" નામ આપવામાં આવ્યું છે, અને હાઇવે 7 ની ઉત્તરે મુખ્ય માર્ગને "16 મી એવન્યુ" નામ આપવામાં આવ્યું છે, અને તેથી હાઇવે 7 ને "15 મી એવન્યુ" નામ આપવું જોઈએ. જો કે, સમગ્ર પ્રદેશમાં સમગ્ર રસ્તા પર કોઈપણ સૂચિત નામ લાગુ થવાની અપેક્ષા હોવાથી, 14 મી એવન્યુ જેવી જ આધારરેખાને અનુસરવા માટે વોનમાં હાઇવે 7 દક્ષિણ તરફ પશ્ચિમ તરફ સ્થળાંતર કરવાને કારણે તે હોદ્દો સમસ્યારૂપ બનશે. યોર્ક પ્રાદેશિક રસ્તાઓ મોટાભાગના મુખ્ય માર્ગો યોર્ક પ્રદેશ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવતા શહેરી "કાઉન્ટી" રસ્તાઓ છે. તેમાંના દરેકને એક સંખ્યા આપવામાં આવે છે, દરેકને ફૂલના વાસણની જેમ આકાર આપતી ઢાલ દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે. યોર્ક પ્રાદેશિક રસ્તાઓ, ટોરોન્ટોના રસ્તાઓની જેમ, ગ્રીડ જેવી વ્યવસ્થામાં નાખવામાં આવ્યા છે. મોટાભાગના ઉત્તર-દક્ષિણ માર્ગોને ટોરન્ટોમાંથી નામો વારસામાં મળ્યા છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટોરોન્ટોમાં વોર્ડન એવન્યુ હજુ પણ માર્ખમમાં વોર્ડન એવન્યુ તરીકે ઓળખાય છે. માર્કહામમાં પૂર્વ-પશ્ચિમ યોર્ક પ્રાદેશિક રસ્તાઓમાંથી કેટલાક હજુ પણ તેમના ઐતિહાસિક છૂટછાટવાળા રોડ નંબરો જાળવી રાખે છે (ટોરોન્ટોમાં છૂટછાટવાળા રસ્તાઓના વિરોધમાં જેને બધાનું નામ આપવામાં આવ્યું છે), જેમ કે 14મો એવન્યુ અને 16મો એવન્યુ (તેઓ ટોરોન્ટોમાં ફ્રન્ટ સ્ટ્રીટથી 14મો અને 16મો મુખ્ય માર્ગ છે). યોર્ક પ્રાદેશિક રસ્તાઓ લગભગ 2 કિલોમીટરના અંતરે ગ્રીડ પેટર્નમાં નાખવામાં આવ્યા છે. પ્રાદેશિક માર્ગ વ્યવસ્થા ખાસ કરીને સફળ છે કારણ કે માર્કહામ અને યોર્ક પ્રદેશમાં લેન્ડસ્કેપ પ્રમાણમાં સપાટ છે. માર્કહામની અંદર મોટાભાગના યોર્ક પ્રાદેશિક રસ્તાઓ ચાર લેન પહોળા છે, જેમાં ઉત્તરીય અને પૂર્વીય ખેતરોમાં થોડા અપવાદો છે, જ્યાં તેઓ મોટે ભાગે બે લેન છે. યોર્ક પ્રાદેશિક માર્ગો 1 (યોંગે સ્ટ્રીટ), 3 (કેનેડી રોડ), 7 (ભૂતપૂર્વ ધોરીમાર્ગ 7), 8 (વુડબાઇન એવન્યુ), 12 (લેસ્લી સ્ટ્રીટ), 25 (મેજર મેકેન્ઝી ડ્રાઇવ), 30 (યોર્ક ડરહામ લાઇન), 34 (બેવ્યૂ એવન્યુ), 48 (ડોનાલ્ડ કઝન્સ પાર્કવે), 49 (એલ્ગિન મિલ્સ રોડ), 65 (વોર્ડન એવન્યુ), 67 (મેકકોવન રોડ), 68 (માર્કમ રોડ/મેઇન સ્ટ્રીટ માર્કમ), 69 (નવમી લાઇન), 71 (14મો એવન્યુ) અને 73 (16મો એવન્યુ) માર્કમમાંથી પસાર થાય છે. મ્યુનિસિપલ ભંડોળથી ચાલતા રસ્તાઓ માર્ખમ શહેર કેટલાક મુખ્ય માર્ગો અને તમામ લાઇટ-ડ્યુટી રસ્તાઓને પણ ભંડોળ પૂરું પાડે છે. માર્ખમ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવતા મુખ્ય રસ્તાઓ શહેરની અંદર મુસાફરી કરવા માટે મોટરચાલકો દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે છે. નજીકના અન્ય મ્યુનિસિપાલિટીઓમાં વાહન ચલાવતા મોટાભાગના મોટરચાલકોએ યોર્ક પ્રાદેશિક રસ્તાઓનો ઉપયોગ કરવો જ જોઇએ, તેથી, તેમને "મ્યુનિસિપલ મુખ્ય શેરીઓ" કહેવામાં આવે છે, તેમ છતાં, તેઓ પ્રમાણમાં હળવા ફરજ છે, જેમાં એક મુખ્ય અપવાદ જ્હોન સ્ટ્રીટ, એસ્ના પાર્ક ડ્રાઇવ (ઉત્તર) અને એલ્ડન રોડનું સંયોજન છે; જે યોર્ક પ્રાદેશિક માર્ગ 71ના બે વિભાગોને જોડે છે. આ રસ્તાઓ ઘણીવાર કાર-જામ થયેલા યોર્ક પ્રાદેશિક રસ્તાઓના વિકલ્પ તરીકે કામ કરે છે. માર્ખમ શહેર સમગ્ર શહેરની તમામ બાજુની શેરીઓને પણ ભંડોળ પૂરું પાડે છે. આ ઉપરાંત, હાઇવે 407 એક્સપ્રેસ ટોલ રૂટ (407 ઇટીઆર) એક ટોલ, મુખ્ય પૂર્વ-પશ્ચિમ એક્સપ્રેસવે છે અને તે ખાનગી રીતે નિયંત્રિત છે. આ ધોરીમાર્ગ ધોરીમાર્ગ 401, ધોરીમાર્ગ 7 અને સ્ટીલિસ એવન્યુના વિકલ્પ તરીકે કામ કરે છે, જે ખૂબ જ વ્યસ્ત રસ્તાઓ છે. હાઇવે 407 નો ઉપયોગ કરતા વપરાશકર્તાઓએ ટોલ ચૂકવવો પડશે. હાઇવે 407 કેવી રીતે કામ કરે છે તે એ છે કે દર વખતે જ્યારે ગ્રાહક માર્ગનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે ઓન-રેમ્પની ઉપર સ્થાપિત કેમેરા હાઇવે 407 દ્વારા લીઝ પર આપવામાં આવેલા ટ્રાન્સપોન્ડરનો રેકોર્ડ લે છે. ટ્રાન્સપોન્ડર ગ્રાહકના વાહનની માહિતી ધરાવે છે, અને આ રીતે બિલને ટ્રાન્સપોન્ડર ધારકના નિવાસસ્થાને મેઇલ કરશે. ગ્રાહક પાસે ટ્રાન્સપોન્ડર ન હોય તો, કેમેરા વાહનની લાયસન્સ પ્લેટનો ફોટો લે છે અને વીડિયો ટોલ ચાર્જ લાગુ થશે. જો ગ્રાહક ચૂકવણી કરવામાં નિષ્ફળ જાય, તો બાકી રકમમાં વ્યાજ ઉમેરવામાં આવશે. જ્યારે ગ્રાહક તેમના ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સને રિન્યૂ કરવાનો પ્રયાસ કરશે ત્યારે આ ફી લેવામાં આવશે. હાઇવે 407 મુખ્યત્વે માર્કહામને યોંગે સ્ટ્રીટથી યોર્ક-ડરહામ લાઇન સુધી સેવા આપે છે. આ ધોરીમાર્ગ માર્કહામને પૂર્વમાં ક્લેરિંગ્ટન અને પશ્ચિમમાં બર્લિંગ્ટન સાથે જોડે છે. સ્ટીલિસ એવન્યુ માર્કહામ સરહદોની અંદર સ્ટીલિસ એવન્યુ (પૂર્વ) ની સંપૂર્ણ લંબાઈ (યોંગે સ્ટ્રીટથી યોર્ક-ડરહામ લાઇન) સિટી ઓફ ટોરોન્ટો સરકારના અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ છે. રસ્તાનું સમારકામ અને જાળવણી (એટલે કે, બરફ દૂર કરવી) ટોરોન્ટો ટ્રાન્સપોર્ટેશન દ્વારા કરવામાં આવે છે. ટોરોન્ટો દ્વારા પણ સંકેત આપવામાં આવે છે. સ્ટીલ્સ એવન્યુની બંને બાજુએ પોલીસિંગની જવાબદારી ટોરોન્ટો પોલીસ સેવાની છે. સંદર્ભો