Matanzas Pass Bridge
મતાન્ઝાસ પાસ બ્રિજ (સ્થાનિક રીતે સ્કાય બ્રિજ અથવા ફોર્ટ માયર્સ બીચ બ્રિજ તરીકે પણ ઓળખાય છે) એ ફોર્ટ માયર્સ બીચ, ફ્લોરિડામાં સ્થિત એક પુલ છે. તે ફ્લોરિડા મેઇનલેન્ડ (વાયા સેન કાર્લોસ આઇલેન્ડ) અને એસ્ટેરો આઇલેન્ડ વચ્ચે સ્ટેટ રોડ 865 (સેન કાર્લોસ બુલવર્ડ) વહન કરે છે, જે એક મુખ્ય પ્રવાસન સ્થળ છે. આ પુલ ટાપુના મુખ્ય ભૂમિ સાથેના બે જોડાણોમાંથી એક છે. બીજો ટાપુના દક્ષિણ છેડે બોનિટા બીચ કોઝવે છે. વર્તમાન મતાન્ઝાસ પાસ બ્રિજ 1979માં ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો અને તે ઊંચો છે. જ્યારે તેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું ત્યારે તે લી કાઉન્ટીમાં સૌથી ઊંચો પુલ હતો, પરંતુ તેને 2007માં સેનીબેલ કોઝવેના બ્રિજ એ દ્વારા વટાવી દેવામાં આવ્યો હતો, જે ઊંચો છે. વર્તમાન પુલમાં બે ટ્રાફિક લેન છે, એક ઉત્તર તરફના ટ્રાફિક માટે અને એક દક્ષિણ તરફના ટ્રાફિક માટે. ત્યાં એક પદયાત્રી લેન પણ છે, જે કોંક્રિટ અવરોધ દ્વારા બાકીના પુલથી અલગ પડે છે. પુલની નીચે બંને બાજુ માછીમારીના થાંભલાઓ પણ છે. પુલનો હાલનો વાદળી રંગ 2011માં ઉમેરવામાં આવ્યો હતો, જે તેને કી લાર્ગોમાં આવેલા જ્યુફિશ ક્રીક બ્રિજ જેવો બનાવે છે. આ પુલને નુકસાન થયું હતું પરંતુ 2022માં હરિકેન ઇયાન દ્વારા તેનો નાશ થયો ન હતો. મૂળ મતાન્ઝાસ પાસ બ્રિજ 1921માં બાંધવામાં આવેલો એક નાનો લાકડાનો પુલ હતો. પુલને જોડતો માર્ગ મૂળરૂપે દરિયાકાંઠાના પુલથી હાલના બંચે બીચ સુધી ચાલતો હતો જ્યાં તે જ્હોન મોરિસ રોડ સાથે જોડાયેલો હતો, જે મેકગ્રેગર બુલવર્ડ સુધી જાય છે. મૂળ લાકડાના પુલ પર 54 ટકા ટોલ હતો. આ સમયે, સાન કાર્લોસ ટાપુ મુખ્ય ભૂમિનો ભાગ હતો. 1926માં આવેલા એક મોટા વાવાઝોડાએ મૂળ પુલના નિર્માણના માત્ર પાંચ વર્ષ પછી તેનો નાશ કર્યો હતો. આ જ વાવાઝોડાએ જે હવે સાન કાર્લોસ ટાપુ છે તેને પણ મુખ્ય ભૂમિથી અલગ કરી દીધો, જેનાથી રસ્તો દુર્ગમ બની ગયો. સાન કાર્લોસ ટાપુને મુખ્ય ભૂમિથી અલગ કરતા ચક્રવાત દ્વારા સર્જાયેલા પાણીના જથ્થાને યોગ્ય રીતે હરિકેન પાસ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 1927 માં, મૂળને બદલવા માટે કોંક્રિટ સ્વિંગ બ્રિજ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. સેન કાર્લોસ બુલવર્ડનું નિર્માણ પણ આ સમયે મૂળ રસ્તાને બદલવા માટે વધુ સીધા માર્ગ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. સ્વિંગ બ્રિજ એક રિસાયકલ કરેલો પુલ હતો જે અગાઉ ફ્લોરિડાના પૂર્વ કિનારે કાર્યરત હતો. આ વિસ્તારમાં ઝડપથી વિકસતા ઝીંગા ઉદ્યોગને કારણે 1950માં પુલ પર ઇલેક્ટ્રિક મોટર સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જેના કારણે આ વિસ્તાર વારંવાર ખોલવામાં આવતો હતો. મોટરયુક્ત હોવા છતાં, પુલ જૂનો અને અવિશ્વસનીય હતો, અને ટાપુના રહેવાસીઓને ડર હતો કે પુલ નિષ્ફળ જશે અને ચક્રવાત સ્થળાંતર જેવી કટોકટીની સ્થિતિમાં તેમને ફસાવશે. આ ચિંતાને કારણે 1965માં ટાપુના દક્ષિણ છેડે બોનિટા બીચ કોઝવેનું નિર્માણ થયું હતું. સ્વિંગ બ્રિજની ઉંમર અને સતત માળખાકીય નબળાઈએ રાજ્યને આખરે 1970 ના દાયકાના અંતમાં પુલને બદલવા તરફ દોરી ગયું. વર્તમાન પુલનું બાંધકામ 1977માં શરૂ થયું હતું અને તે 15 ઓક્ટોબર, 1979ના રોજ ટ્રાફિક માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. વર્તમાન પુલ ટ્રાફિકને વિક્ષેપિત કર્યા વિના વિસ્તારના મોટા ઝીંગા જહાજોને સમાવવા માટે 65 ફૂટ ઊંચો નિશ્ચિત વિસ્તાર છે. વર્તમાન પુલ તેની ઊંચાઈને સમાવવા માટે સ્વિંગ બ્રિજની પૂર્વમાં એક બ્લોકમાં બાંધવામાં આવ્યો હતો, અને જૂના પુલનો અભિગમ હવે ટાપુની બાજુએ ઓલ્ડ સાન કાર્લોસ બુલવર્ડ તરીકે ઓળખાય છે. ગેલેરી સંદર્ભો 1921માં પૂર્ણ થયેલા પુલો 1927માં પૂર્ણ થયેલા પુલો 1979માં પૂર્ણ થયેલા પુલો લી કાઉન્ટીમાં પુલો, ફ્લોરિડામાં ફ્લોરિડા રોડ પુલો 1921 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ફ્લોરિડા કોંક્રિટ પુલોમાં સ્થાપનો ગર્ડર પુલો