Alton Junction
એલ્ટન જંક્શન, જે સામાન્ય રીતે 21મી સ્ટ્રીટ ક્રોસિંગ તરીકે ઓળખાય છે, તે શિકાગો, ઇલિનોઇસમાં ઐતિહાસિક રીતે મહત્વપૂર્ણ રેલ સ્થાન છે. આ જંક્શન કેનાલ સ્ટ્રીટની પૂર્વમાં અને શિકાગોના ચાઇનાટાઉન નજીક સેર્મક રોડની ઉત્તરે મળી શકે છે. તે એક વિશાળ ઊભી લિફ્ટ બ્રિજની દક્ષિણે સ્થિત છે જે શિકાગો નદીની દક્ષિણ શાખામાં ફેલાયેલો છે અને શિકાગોના યુનિયન સ્ટેશનના પ્રવેશદ્વારને "રક્ષક" કરે છે. જ્યારે નોંધપાત્ર સંખ્યામાં રેલ ટ્રાફિક હજુ પણ દરરોજ આ ઇન્ટરલોકમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે ક્રોસિંગનો ઉપયોગ કરીને 150 થી વધુ ટ્રેનોને નિયંત્રિત કરવા માટે 26 હીરાનો ઉપયોગ કરવાથી તે ઘણો ઓછો થઈ ગયો છે. ઉત્તર-દક્ષિણ લાઇન ભૂતપૂર્વ પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ (પિટ્સબર્ગ, ફોર્ટ વેન અને શિકાગો) મુખ્ય લાઇન છે, જે હવે યુનિયન સ્ટેશન સંકુલના દક્ષિણ પ્રવેશદ્વાર તરીકે એમટ્રેકની માલિકીની અને સંચાલિત છે. નોર્ફોક સધર્નની શિકાગો લાઇન અને ભૂતપૂર્વ બી. એન. એસ. એફ. સધર્ન ટ્રાન્સકોન ઇન્ટરલોકિંગના દક્ષિણ પ્રવેશદ્વાર પર સમાપ્ત થાય છે, પરંતુ એન. એસ. અને બર્લિંગ્ટન નોર્ધન સાન્ટા ફે બંને ટ્રેનો પાસે બી. એન. એસ. એફ. પૂર્વ-પશ્ચિમ મુખ્ય લાઇન સુધી પહોંચવા માટે પુલ પર ટ્રેકના અધિકારો છે. એમટ્રેકની ઇસ્ટ કોસ્ટ જતી અને મિશિગન જતી તમામ ટ્રેનો આ ટ્રેકનો ઉપયોગ કરે છે. પૂર્વ-પશ્ચિમ લાઇન હવે કેનેડિયન નેશનલ રેલવેની છે. તે એક સમયે ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલની માલિકીની હતી અને તેના સેન્ટ્રલ સ્ટેશનથી આયોવા જવાનો વાહકનો માર્ગ હતો. એલ્ટન જંક્શનનું નિયંત્રણ 2005 સુધી માનવ સંચાલિત ઇન્ટરલોકિંગ ટાવર દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, જ્યારે એમટ્રેકે તેના નવા શિકાગો ટર્મિનલ નિયંત્રણ કેન્દ્રમાં નિયંત્રણ સ્થાનાંતરિત કર્યું હતું. 21મી સ્ટ્રીટ ટાવર તરીકે ઓળખાતા, તેના ઓપરેટરોએ યુ. એસ. એન્ડ એસ. મોડલ 14 ઇલેક્ટ્રો-ન્યુમેટિક ઇન્ટરલોકિંગ મશીનનો ઉપયોગ કરીને વ્યસ્ત પ્લાન્ટ દ્વારા હિલચાલનું સંચાલન કર્યું હતું. તેના અંતિમ વર્ષોમાં 21મી સ્ટ્રીટએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં શિકાગો રેલ જંકશનમાં 16મી સ્ટ્રીટ નોટ્સ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ખાતે સંયુક્ત એનવાયસી/સીઆરઆઈ એન્ડ પી ટ્રેક પર બંધ એનવાયસી ક્લાર્ક સેન્ટ ટાવરનું રિમોટ કંટ્રોલ લીધું હતું.