No. 82 Squadron RAAF
નં. 82 સ્ક્વોડ્રન આર. એ. એ. એફ. રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન હતું જે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન અને તેના તાત્કાલિક પ્રત્યાઘાતો દરમિયાન કાર્યરત હતું. તેની રચના જૂન 1943માં કરવામાં આવી હતી, જેમાં કર્ટિસ પી-40 કિટ્ટીહોક્સ અને શરૂઆતમાં, બેલ પી-39 એરાકોબ્રાસને ક્વીન્સલેન્ડ અને ન્યૂ ગિનીના પાયા પરથી ઉડાડવામાં આવ્યા હતા. સ્ક્વોડ્રન સપ્ટેમ્બર 1944માં કાર્યરત થયું અને પેસિફિક થિયેટરમાં જાપાની લક્ષ્યો સામે જમીન પરના હુમલાના અભિયાનો હાથ ધર્યા. દુશ્મનાવટના અંત પછી, નં. 82 સ્ક્વોડ્રનને ઉત્તર અમેરિકન પી-51 Mustangs સાથે ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું અને જાપાનમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તે બ્રિટિશ કોમનવેલ્થ ઓક્યુપેશન ફોર્સનો ભાગ બન્યું હતું. તે ઓક્ટોબર 1948 સુધી ત્યાં રહી હતી, જ્યારે તેને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. 1943 દરમિયાન રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ (આર. એ. એ. એફ.) ને 399 કર્ટિસ પી-40 કિટ્ટીહોક લડાકુ વિમાનો મળ્યા હતા. તેમના આગમનથી સેવાને 1942થી દક્ષિણ પશ્ચિમ પ્રશાંત ક્ષેત્રમાં આ પ્રકારનું સંચાલન કરી રહેલા ત્રણ સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાવા માટે પાંચ નવા કિટ્ટીહોક-સજ્જ સ્ક્વોડ્રનની રચના કરીને તેના લડાઇ દળને વિસ્તૃત કરવાની મંજૂરી મળી. નં. 18 જૂન, 1943ના રોજ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના બેંકસ્ટાઉન ખાતે 82 સ્ક્વોડ્રનની રચના કરવામાં આવી હતી. તે નવી કિટ્ટીહોક સ્ક્વોડ્રનમાંથી ત્રીજી સ્ક્વોડ્રન હતી, જે નં. ફેબ્રુઆરીમાં 84 સ્ક્વોડ્રન અને નં. માર્ચમાં 86 સ્ક્વોડ્રન; નં. 78 સ્ક્વોડ્રનની રચના જુલાઈમાં કરવામાં આવી હતી અને નં. સપ્ટેમ્બરમાં 80 સ્ક્વોડ્રન. સ્ક્વોડ્રન લીડર સ્ટેનલી ગેલ્ટન દ્વારા આદેશિત, નં. 82 સ્ક્વોડ્રનનું મૂળ પૂરક 279 હતું, જેમાં પંદર અધિકારીઓ સામેલ હતા. તે સંપૂર્ણપણે પી-40 એમ કિટ્ટીહોક્સથી સજ્જ હોવાનું માનવામાં આવતું હતું પરંતુ શરૂઆતમાં તેમાં બેલ પી-39 એરાકોબ્રાસની ઉડાનનો સમાવેશ થતો હતો. નં. 82 સ્ક્વોડ્રને એપ્રિલ 1944 સુધી બેંકસ્ટાઉન ખાતે તાલીમ હાથ ધરી હતી, જ્યારે કર્મચારીઓને વધુ તાલીમ માટે ક્વીન્સલેન્ડના ટાઉન્સવિલેમાં ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા તે પહેલાં, થોડા સમય માટે ઉત્તરીય પ્રદેશમાં હ્યુજીસ એરફિલ્ડમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. સ્ક્વોડ્રનને ઓગસ્ટ 1944ના અંતમાં પોર્ટ મોરેસ્બી, ન્યૂ ગિનીમાં અને પછી સપ્ટેમ્બરના મધ્યમાં નોએમફૂરમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. 76 અને 77 સ્ક્વોડ્રોન નં. 81 વિંગ હેઠળ નં. 10 ઓપરેશનલ ગ્રુપ (બાદમાં ફર્સ્ટ ટેક્ટિકલ એર ફોર્સ). ત્રણમાંથી નં. 82 સ્ક્વોડ્રનની કિટ્ટીહોક્સ નાદઝાબ અને તડજીમાંથી પસાર થતી વખતે એન્જિનની સમસ્યાને કારણે તૂટી પડી હતી. નોએમફૂર પર કામિરી પટ્ટીથી કાર્યરત, સ્ક્વોડ્રને 30 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેનું પ્રથમ લડાઇ મિશન ઉડાવ્યું હતું, જેમાં નં. 77 સ્ક્વોડ્રન. 18 ઓક્ટોબરના રોજ, કાઈ ટાપુ પર હુમલા દરમિયાન એક વિમાન જમીન પર આગમાં હારી ગયું હતું અને બીજું ગુમ થયાનું નોંધાયું હતું. નં. માટે તે મુશ્કેલ હતું. 82 સ્ક્વોડ્રન કાર્યરત રહેશે કારણ કે તેના મોટાભાગના ગ્રાઉન્ડ ક્રૂ પછીના મહિને આગળ વધ્યા ત્યાં સુધી ટાઉન્સવિલેમાં રહ્યા હતા; તે દરમિયાન, પાયલોટ તેમના વિમાનને હથિયાર આપવા અને ફરીથી ઇંધણ ભરવા માટે જવાબદાર હતા. 23 નવેમ્બરના રોજ, તેઓએ નં. 76 સ્ક્વોડ્રન. નં. 82 સ્ક્વોડ્રને માર્ચ 1945 સુધી ન્યૂ ગિનીમાં ગ્રાઉન્ડ એટેક મિશનનું સંચાલન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, જ્યારે તે નેધરલેન્ડ્સ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ (એનઇઆઈ) માં મોરોટાઇ ટાપુ પર સ્થાનાંતરિત થયું. મોરોટાઇથી, સ્ક્વોડ્રને એનઇઆઈમાં જમીન પરના હુમલાના અભિયાનો હાથ ધર્યા હતા અને બોર્નિયોની મુક્તિ માટે બંધાયેલા સૈનિકોને લઈ જતા સાથી દળોના કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કર્યા હતા. ફિલિપાઇન્સ અને જાપાન તરફના મુખ્ય સાથી દળોના દબાણને અવગણીને ફર્સ્ટ ટેક્ટિકલ એર ફોર્સને કામગીરીના ક્ષેત્રોમાં પરત મોકલવાથી મનોબળ નબળું પડ્યું, જેની પરાકાષ્ઠા એપ્રિલ 1945ના કહેવાતા "મોરોટાઇ વિદ્રોહ" માં થઈ. સ્ક્વોડ્રન લીડર બર્ટ ગ્રેસ, કમાન્ડિંગ ઓફિસર નં. 82 સ્ક્વોડ્રન, આઠ વરિષ્ઠ પાયલોટમાં સામેલ હતી, જેમણે શંકાસ્પદ લશ્કરી મૂલ્યના લક્ષ્યો પર સંસાધનોના બગાડના વિરોધમાં રાજીનામું આપ્યું હતું. અધિકારીઓને કામગીરી ચાલુ રાખવા માટે સમજાવવામાં આવ્યા હતા, અને ગ્રેસએ ઓપરેશન ઓબો સિક્સ, ઉત્તર બોર્નિયો પરના આક્રમણના ભાગરૂપે જૂનમાં લાબુઆન ટાપુ પર સ્ક્વોડ્રનની હિલચાલની દેખરેખ રાખી હતી. કિટ્ટીહોક્સ યુદ્ધના અંત સુધી ઓસ્ટ્રેલિયન સેનાના એકમોના સમર્થનમાં ઉડાન ભરી હતી. 8 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ આવા જ એક મિશન પર, નં. 82 સ્ક્વોડ્રને સરવાકમાં કુચિંગની આસપાસના લક્ષ્યો પર હુમલો કરવા માટે એક રાઉન્ડ ટ્રીપ કરી હતી. પ્રથમ હડતાળ દરમિયાન બે જાપાની વિમાનો હવાઈ પટ્ટી પરથી ઉડાન ભરી રહ્યા હતા ત્યારે નાશ પામ્યા હતા; એક પરિવહન પણ નાશ પામ્યું હતું અને વધુ બેને નુકસાન થયું હતું. ત્યારબાદ લડવૈયાઓએ કુચિંગ ટાઉન નજીક અને સરવાક નદી પર અનેક નૌકાઓ પર હુમલો કર્યો. યુદ્ધ દરમિયાન કામગીરી દરમિયાન સ્ક્વોડ્રનના ચૌદ સભ્યો માર્યા ગયા હતા. જાપાનનો કબજો યુદ્ધના અંત પછી ટૂંક સમયમાં, નં. 82 સ્ક્વોડ્રનને જાપાનમાં બ્રિટિશ કોમનવેલ્થ ઓક્યુપેશન ફોર્સ (બી. સી. ઓ. એફ.) માં જોડાવા માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી. તે 12 સપ્ટેમ્બર અને 11 જાન્યુઆરી 1946 ની વચ્ચે ઉત્તર અમેરિકન પી-51 ડી મસ્ટાંગ લડવૈયાઓથી ફરીથી સજ્જ થયું હતું, આ પ્રક્રિયામાં અકસ્માતોમાં બે વિમાનો ગુમાવ્યા હતા. સ્ક્વોડ્રનને ભૂતપૂર્વ કામિકાઝે બેઝ બોફુમાં 13-18 માર્ચ 1946 દરમિયાન ફરી એકવાર નં. 81 વિંગ નંબર સાથે. 76 અને 77 સ્ક્વોડ્રોન; નં. 381 અને 481 સ્ક્વોડ્રનોએ અનુક્રમે લોજિસ્ટિક્સ અને જાળવણી સહાય પૂરી પાડી હતી. નં. 82 સ્ક્વોડ્રને બોફુ જવાના માર્ગમાં ખરાબ હવામાનમાં તેની અઠ્ઠાવીસ મસ્ટાંગમાંથી ત્રણ, એસ્કોર્ટિંગ ડી હેવિલેન્ડ મચ્છર સાથે ગુમાવ્યા હતા, જેમાં તમામ ક્રૂ સભ્યો માર્યા ગયા હતા. એપ્રિલ 1946થી, સ્ક્વોડ્રને જાપાનમાં સર્વેલન્સ પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું હતું તેમજ નિયમિત કવાયત અને ફ્લાયપાસ્ટમાં ભાગ લીધો હતો. ઑસ્ટ્રેલિયનોને જાણવા મળ્યું કે, પ્રતિકાર કરવાની જગ્યાએ, જાપાનીઓ અનુકૂળ થવા માટે તેમના માર્ગમાંથી બહાર નીકળી ગયા. નં. 82 સ્ક્વોડ્રનના કમાન્ડિંગ ઓફિસર, સ્ક્વોડ્રન લીડર ગ્રેહામ ફાલ્કોનરે બોફુના મેયર સાથે રાત્રિભોજન પછી ટિપ્પણી કરી, "મને લાગ્યું કે અમારી સાથે કબજા હેઠળના દળ કરતાં મુલાકાતીઓ તરીકે વધુ વ્યવહાર કરવામાં આવી રહ્યો છે!" નં. 81 વિંગને એપ્રિલ 1948માં ઇવાકુનીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, તે જ મહિને ફેડરલ સરકારે BCOFમાં ઓસ્ટ્રેલિયાના યોગદાનને ઘટાડવાનો નિર્ણય લીધો હતો. આ ઘટાડાના ભાગરૂપે, નં. 76 અને 82 સ્ક્વોડ્રોનને વિખેરી નાખવામાં આવ્યા હતા, જેમાં નં. 77 સ્ક્વોડ્રન દેશમાં એકમાત્ર આર. એ. એ. એફ. લડાકુ એકમ છે. નં. 82 સ્ક્વોડ્રને સપ્ટેમ્બર સુધી વધુ તાલીમ અને કવાયત હાથ ધરી હતી અને 29 ઓક્ટોબર 1948ના રોજ ઇવાકુની ખાતે તેને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. સંદર્ભો સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ 1943માં સ્થપાયેલા 82 લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ 1948માં વિખેરાયેલા લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ