HMS Ceres (D59)
એચ. એમ. એસ. સેરેસ રોયલ નેવીનું સી-ક્લાસ લાઇટ ક્રુઝર હતું. તે ક્રૂઝર્સના સી-ક્લાસના સેરેસ જૂથનું નામ જહાજ હતું. બાંધકામ અને શરૂઆતના વર્ષોમાં ધ સેરેસનું નિર્માણ જ્હોન બ્રાઉન એન્ડ કંપની દ્વારા ક્લાઇડેબેંક ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 26 એપ્રિલ 1916ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી, 24 માર્ચ 1917ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 1 જૂન 1917ના રોજ નૌકાદળમાં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. જુલાઈ 1917માં સેરેસ ગ્રાન્ડ ફ્લીટના ભાગરૂપે 6 ઠ્ઠી લાઇટ ક્રુઝર સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાયા હતા. તેણીને 1919માં ત્રીજી લાઇટ ક્રુઝર સ્ક્વોડ્રનમાં બદલી કરવામાં આવી હતી, જેને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં કામ કરવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. 1920 દરમિયાન સામ્યવાદી દળો સામેની કામગીરીના સમર્થનમાં કાળા સમુદ્રમાં કાર્યરત હતું. 30 માર્ચ 1923ના રોજ કોન્સ્ટેન્ટિનોપલ ખાતે બંદર પર હતા ત્યારે યુ. એસ. એસ. ફોક્સ તેના સ્ટર્ન સાથે અથડાઈ હતી, જેના કારણે બંને જહાજોને નુકસાન થયું હતું. 1927માં સેરેસ હોમ ફ્લીટ સાથે જમાવટ માટે યુકે પરત ફર્યા હતા. 1929-1931 દરમિયાન તેણીને રિફિટ કરવામાં આવી હતી અને રિઝર્વમાં મૂકવામાં આવી હતી, પરંતુ 1932માં ભૂમધ્ય નૌકાદળના કાફલામાં જોડાવા માટે ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવી હતી. નવેમ્બરમાં સેરેસને ફરીથી અનામત રાખવામાં આવ્યો હતો. યુદ્ધ સમયની કારકિર્દી ધ હોમ એન્ડ મેડિટેરેનિયન ફ્લીટ્સ 1939 માં યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી સેરેસને રિઝર્વ ફ્લીટમાંથી ભલામણ કરવામાં આવી હતી અને આઇસલેન્ડ અને ગ્રીનલેન્ડ વચ્ચે ડેનમાર્ક સ્ટ્રેટમાં ઉત્તરી પેટ્રોલ પર મૂકવામાં આવી હતી. જાન્યુઆરી 1940માં, સેરેસે બેલફાસ્ટ, ઉત્તરી આયર્લૅન્ડમાં હાર્લૅન્ડ એન્ડ વોલ્ફના યાર્ડમાં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તેમની પુનઃનિયુક્તિ માટેની તૈયારીમાં રિફિટ કરાવ્યું હતું. 15 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેણીને એચ. એમ. એન. બી. ડેવોનપોર્ટથી માલ્ટા ખાતેના તેના નવા બેઝ પર જિબ્રાલ્ટર થઈને ફરીથી સોંપવામાં આવી હતી. માર્ચ દરમિયાન તેમણે આયોનિયન સમુદ્રમાં અને ગ્રીસના દરિયાકાંઠે પ્રતિબંધિત પેટ્રોલિંગનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, એક્સિસ દેશોમાં કાર્ગો પરિવહન કરતા જહાજોની તપાસ કરી હતી, તેમજ સાથી દળોના કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કર્યા હતા. પૂર્વીય નૌકાદળ અને હિંદ મહાસાગર એપ્રિલ અને મે 1940 દરમિયાન, સેરેસને પૂર્વીય નૌકાદળ સોંપવામાં આવ્યું હતું અને તે સિંગાપોરમાં સ્થિત હતું. તેનો ઉપયોગ જાપાની નૌકાદળના દળોના વિરોધમાં ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝના દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. જૂનમાં તેમને હિંદ મહાસાગરમાં કામ કરવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી અને તેઓ કોલંબો અને બાદમાં બોમ્બેમાં સ્થાયી થયા હતા, જ્યાં તેઓ ફારસી અખાતમાંથી ટેન્કરના કાફલાઓને એડન ખાતેની બ્રિટિશ વસાહત સુધી લઇ ગયા હતા. ત્યારબાદ તેમણે કેન્યાના મોમ્બાસા સ્થિત આફ્રિકાના પૂર્વ કિનારે ઘણા મહિનાઓ ગાળ્યા. સોમાલીલેન્ડના દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કરતી વખતે તેમણે બ્રિટિશ સોમાલીલેન્ડથી એડન સુધી સૈનિકો અને નાગરિકોને બહાર કાઢ્યા હતા, અને બાદમાં તેઓ ડરબન અને કેપ ટાઉન વચ્ચે કેપ હોર્નની આસપાસ સફર કરતા કાફલાની ફરજોમાં સામેલ થયા હતા. તે જ વર્ષે પાછળથી તેણીને સેશેલ્સ અને અન્ય ટાપુઓ પર જર્મન વાણિજ્ય હુમલાખોરો શોધવા માટે મોકલવામાં આવી હતી, જેઓ આ વિસ્તારમાં સાથી જહાજોનો શિકાર કરી રહ્યા હતા. ઓગસ્ટ 1940થી સેરેસે બ્રિટિશ સોમાલીલેન્ડમાં બેરબેરાથી બ્રિટિશ અને સાથી સૈનિકોને બહાર કાઢવામાં મદદ કરી હતી કારણ કે ઇટાલિયન દળો રાજધાની તરફ આગળ વધ્યા હતા અને તેમને એડનની સંબંધિત સલામતીમાં લઈ ગયા હતા. આ ક્ષમતામાં, સેરેસે 17 ઓગસ્ટના રોજ આગળ વધતી ઇટાલિયન ટુકડી પર તોપમારો કર્યો, તેમની પ્રગતિ ધીમી કરી અને બ્રિટિશ સૈનિકોને ટગ આર્ગનની લડાઈ પછી પીછેહઠ કરવા માટે ખાલી કરવા માટે સમય આપ્યો. ફેબ્રુઆરી 1941માં સેરેસે ક્રૂઝર્સ એચ. એમ. એસ. હોકિન્સ અને એચ. એમ. એસ. કેપટાઉન અને વિનાશક એચ. એમ. એસ. કંદહાર સાથે મળીને, ઇટાલિયન સોમાલીલેન્ડ સામેના આક્રમણના સમર્થનમાં કિસિમાયુની નાકાબંધી કરી હતી અને તે જ વર્ષે માર્ચમાં બ્રિટિશ સોમાલીલેન્ડ પર ફરીથી વિજય મેળવ્યો હતો. તેમણે વ્યાપારી નૌકાદળના યુદ્ધ કેદીઓને પણ બ્રાવાથી બચાવ્યા અને તેમને મોમ્બાસા લઈ ગયા. આ પછી સેરેસ ફરીથી સમારકામ માટે કોલંબો પરત ફર્યા. 1942ના નવા વર્ષના દિવસે, એચ. એમ. એસ. બ્રિજવોટરની સાથે તેમણે કોન્વોય ડબલ્યુ. એસ.-14ના 18 જહાજોને મધ્ય પૂર્વ માટે સૈન્યબળ સાથે યુકેથી દક્ષિણ આફ્રિકા લઈ ગયા હતા. સેરેસે ફારસી ગલ્ફમાં બે મહિના ગાળ્યા, અને પછી ત્રણ મહિનાના રિફિટ માટે સિમોનટાઉન પહોંચ્યા, જ્યાં તેણીને ડ્રાય-ડોક કરવામાં આવી હતી. 'સી'-વર્ગના મોટાભાગના જહાજોની જેમ, તેણીને વિમાનવિરોધી ક્રૂઝર બનવા માટે છ 20 મીમી સિંગલ એએ શસ્ત્રોથી પણ સજ્જ કરવામાં આવી હતી. કોવેન્ટ્રી, ક્યુરાકોઆ અને કર્લ્યૂ યુદ્ધ પહેલા જ ધર્મ પરિવર્તનમાંથી પસાર થઈ ચૂક્યા હતા, પરંતુ ફાટી નીકળવાના કારણે સેરેસ અને કાર્ડિફના ધર્મ પરિવર્તનમાં વિલંબ થયો હતો. તે પછી તે એડનમાં સ્થિત હતી અને તેણે સહયોગી દળો સામે જિબૂતીના પતનમાં પણ ભાગ લીધો હતો. તેમણે બાકીનું વર્ષ કાફલાઓને ડરબન લઈ જવામાં વિતાવ્યું હતું. આખરે તેઓ ઓક્ટોબર 1943માં હોમ વોટર અને તેમના હોમપોર્ટ ડેવોનપોર્ટ પરત ફર્યા હતા. અત્યાર સુધીમાં તેણીએ પોતાની કારકિર્દીમાં 235,000 માઈલથી વધુની મુસાફરી કરી હતી. 1943 અને 1944માં, એચ. એમ. એસ. સેરેસનો ઉપયોગ રોયલ નેવી દ્વારા ડાર્ટમાઉથમાં રોયલ નેવલ કોલેજ ખાતે "સ્ટેશન શિપ" તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. એપ્રિલ 1944ના અંતમાં, એચ. એમ. એસ. સેરેસને રડાર અને વિમાનવિરોધી હથિયારોથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું અને નોર્મેન્ડીના આક્રમણ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી સર્વિસ ફોર્સનો ધ્વજ વહન કરવા માટે યુએસ ટાસ્ક ફોર્સ 127ને સોંપવામાં આવ્યું હતું. સેરેસને ઓમાહા બીચ પર બે શટલ કંટ્રોલ જહાજોમાંથી એક તરીકે સોંપવામાં આવ્યું હતું અને દરિયાકાંઠે લંગર કરીને, અનલોડ, આઉટબાઉન્ડ જહાજો અને કાફલાઓની એસેમ્બલી અને પ્રસ્થાનનું નિર્દેશન કર્યું હતું. શટલ કંટ્રોલ કમાન્ડ, જે દરિયાકાંઠે લંગર કરે છે, તેણે આઉટબાઉન્ડ જહાજો માટે સેરેસ અને કેપટાઉનથી ઉપયોગમાં લેવાતા ઇનબાઉન્ડ શટલ કંટ્રોલ બંનેને નિર્દેશ આપ્યો હતો. ત્યારબાદ, 6 જૂન 1944ના આશરે બે અઠવાડિયા પછી આવેલા મહા તોફાન દરમિયાન ઓમાહા બીચ પર કૃત્રિમ બંદરના વિનાશને પગલે અને જૂનના અંતમાં ચેરબર્ગ બંદરના જર્મન ધ્વંસના પરિણામે, એચ. એમ. એસ. સેરેસ અને તેના સહયોગી જહાજ, એચ. એમ. એસ. કેપટાઉનને શટલ કંટ્રોલનું કાર્ય સોંપવામાં આવ્યું હતું, જે યુકેથી ઓમાહા અને ઉટાહ દરિયાકિનારા સુધી જહાજોના માર્ગ અને ઉતરાણને ઝડપી બનાવશે. એચ. એમ. એસ. સેરેસ 1944ના સમગ્ર ઉનાળા દરમિયાન 7 જૂનના પ્રારંભિક કલાકોથી ઓગસ્ટ, 1944ના અંત સુધી ઓમાહા બીચ પર "ઓન સ્ટેશન" રહ્યું હતું. જ્યારે ચેરબોર્ગ યુકેથી શિપિંગ માટે ઉપલબ્ધ બન્યું, ત્યારે એચએમએસ સેરેસ ઓવરહોલ માટે પ્લાયમાઉથ પરત ફર્યા અને જે યુએસ નૌકાદળના અધિકારીઓ "શટલ કંટ્રોલ ઓપરેશન" માં કાર્યરત હતા તેમને ફરીથી સોંપવામાં આવ્યા. યુદ્ધના અંત પછી, અને અત્યાર સુધીમાં અપ્રચલિત, તેણીને ફરીથી અનામતમાં મૂકવામાં આવી હતી અને પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે આવાસ/બેઝ શિપ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાઈ હતી. જોકે તેમણે આ નવી ભૂમિકામાં એક વર્ષ કરતાં પણ ઓછો સમય પસાર કર્યો હતો. 29 વર્ષ સેવામાં રહ્યા પછી, જુલાઈ 1946માં બોલ્કો, બ્લિથ ખાતે સેરેસનું વેચાણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને ભંગારમાં વહેંચવામાં આવ્યું હતું. બાહ્ય લિંક્સ HMS સેરેસમાં પ્રકાશિત સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ Uboat.net ધ નેશનલ આર્કાઈવ્સ (UK) C-વર્ગના જહાજો ક્લાઇડ નદી પર બાંધવામાં આવેલા 1917ના જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના બીજા વિશ્વ યુદ્ધના જહાજોના પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના જહાજો