Discovery II
ડિસ્કવરી II, 1971માં બાંધવામાં આવી હતી, જે રિવરબોટ ડિસ્કવરી કંપની દ્વારા સંચાલિત ત્રણ ડિસ્કવરી સ્ટર્નવ્હીલ રિવરબોટ્સમાંથી બીજી છે. ડિસ્કવરી II હજુ પણ ફેયરબેન્ક્સ, અલાસ્કા નજીક ચેના અને તાનાના નદીઓ પર પ્રવાસ જહાજ તરીકે ઉપયોગમાં છે. ડિસ્કવરી II એ 1953 માં યુટાના તરીકે જીવનની શરૂઆત કરી હતી, જે યુકોન અને તાનાના નદીઓ પર માલસામાન વહન કરતી નૂર બોટ હતી (તેથી તેનું નામ, બે નદીઓના નામોનું સંયોજન). કેપ્ટન જિમ બિંકલેએ 1967માં યુટાનાની અસરકારક માલવાહક જીવન સમાપ્ત થયા પછી ખરીદી કરી હતી અને 1970 સુધી તેને અલાસ્કાના ફેરબેન્ક્સ નજીક ચેના નદી પર ડ્રાયડૉક કરવામાં આવી હતી. 1971માં, જિમ બિંકલીને મોટી સ્ટર્નવ્હીલ રિવરબોટની જરૂર હતી, જેની મદદથી તેઓ તેમની દૈનિક નદી યાત્રાઓ કરી શકે (તેમનું પ્રથમ સ્ટર્નવ્હીલર, ડિસ્કવરી I, વારંવાર 150 મુસાફરોની મહત્તમ ક્ષમતા સુધી પહોંચતું હતું), અને યુટાનાને પેસેન્જર જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવાનું નક્કી કર્યું. તેમના મિત્ર આઇવર જ્હોનસન સાથે મળીને, જિમ બિંકલેએ યુટાનાનું નવીનીકરણ કર્યું અને તેને ડિસ્કવરી II નામ આપ્યું. ધર્મપરિવર્તન પૂર્ણ થયા પછી તરત જ તેઓ સેવામાં ગયા હતા. પછીના પંદર વર્ષ સુધી, ડિસ્કવરી II એ રિવરબોટ ડિસ્કવરીનું પ્રાથમિક પ્રવાસ જહાજ હતું; તેની મુસાફરોની ક્ષમતા લગભગ 400 હતી, જે ડિસ્કવરી I કરતા બમણાથી વધુ હતી. ક્ષમતામાં વધારો કરવા ઉપરાંત, ડિસ્કવરી II પણ યાંત્રિક રીતે વિશ્વસનીય સાબિત થઈ, એક પણ યાંત્રિક વિલંબ વિના 5,000થી વધુ યાત્રાઓ શરૂ કરી. જો કે, 1980ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં, વધતા પ્રવાસન ઉદ્યોગનો અર્થ એ હતો કે ડિસ્કવરી II, તેના પહેલાની ડિસ્કવરી Iની જેમ, રિવરબોટ ડિસ્કવરીની જરૂરિયાતો માટે ખૂબ નાનું થઈ રહ્યું હતું. ડિસ્કવરી II ની ક્ષમતાને દબાવતા મુસાફરોની વધતી સંખ્યાએ 1986-1987 માં ત્રીજી રિવરબોટ ડિસ્કવરી સ્ટર્નવ્હીલર, ડિસ્કવરી III ની ડિઝાઇન અને બાંધકામને વેગ આપ્યો. 900 મુસાફરોની ક્ષમતા ધરાવતી ડિસ્કવરી III જુલાઈ 1987માં સેવામાં આવી હતી. ડિસ્કવરી IIIએ રિવરબોટ ડિસ્કવરીના પ્રાથમિક પ્રવાસ જહાજ તરીકે સત્તા સંભાળ્યા પછી, ડિસ્કવરી II સમારકામ અને નવીનીકરણ માટે ડ્રાયડૉકમાં ગયું હતું. ડ્રાયડૉક પર આશરે 10 વર્ષ પછી, ડિસ્કવરી II ને ફરીથી લાઇસન્સ આપવામાં આવ્યું હતું અને 1999 માં રિવરબોટ ડિસ્કવરીની પચાસમી વર્ષગાંઠની તૈયારીમાં, તેમજ કંપની દ્વારા સેવા આપતા મુસાફરોની વધતી સંખ્યાને સંભાળવા માટે ફરીથી સેવામાં લાવવામાં આવી હતી. ત્યારથી, ડિસ્કવરી II નો ઉપયોગ નિયમિત પ્રવાસોમાં તેમજ વિશેષ પ્રવાસો અને ચાર્ટર માટે ડિસ્કવરી III ની મુસાફરોની ક્ષમતા વધારવા માટે નિયમિત ધોરણે કરવામાં આવે છે. ફેરબેન્ક્સ, અલાસ્કા પેડલ સ્ટીમર ડિસ્કવરી II 1971 જહાજો