Maryland Route 166
મેરીલેન્ડ રૂટ 166 (એમ. ડી. 166) એ યુ. એસ. ના મેરીલેન્ડ રાજ્યમાં આવેલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. રાજ્ય ધોરીમાર્ગ અર્બુટસ ઉત્તરમાં આંતરરાજ્ય માર્ગ 195 (આઇ-195) થી કેટોન્સવિલેમાં એમ. ડી. 144 સુધી ચાલે છે. એમ. ડી. 166માં બે વિભાગોનો સમાવેશ થાય છેઃ એક ટૂંકો ફ્રીવે વિભાગ જે આઇ-195ના ઉત્તરીય સાતત્ય તરીકે કામ કરે છે અને યુનિવર્સિટી ઓફ મેરીલેન્ડ, બાલ્ટીમોર કાઉન્ટી (યુ. એમ. બી. સી.) અને પશ્ચિમ બાલ્ટીમોર કાઉન્ટીના મુખ્ય ઉત્તર-દક્ષિણ ધોરીમાર્ગ રોલિંગ રોડનો એક ભાગ સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે. રોલિંગ રોડ વસાહતી યુગનો એક ધોરીમાર્ગ છે જેનો ઉપયોગ તમાકુના વાવેતરથી નદી બંદરો સુધી પરિવહન માટે થાય છે. નોર્થ રોલિંગ રોડ, જે કેટોન્સવિલેને વુડલોન અને મિલફોર્ડ મિલ સાથે જોડે છે, તે હંમેશાથી કાઉન્ટી હાઇવે રહ્યો છે. સાઉથ રોલિંગ રોડનું નિર્માણ 1920ના દાયકાની શરૂઆતમાં યુ. એસ. રૂટ 1 (યુ. એસ. 1) અને યુ. એસ. 40 વચ્ચે રાજ્ય ધોરીમાર્ગ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં આઇ-95ના નિર્માણ અને એમ. ડી. 166ના દક્ષિણ છેડાના મુક્ત માર્ગના સ્થળાંતર દ્વારા અલગ થયા બાદ સાઉથ રોલિંગ રોડના ભાગોને કાઉન્ટી જાળવણીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. રૂટ વર્ણન એમ. ડી. 166ની શરૂઆત આઇ-95 સાથે ઇન્ટરસ્ટેટના વિનિમયની ઉત્તરે આઇ-195ના ઉત્તરીય ટર્મિનસ પર ચાર-લેન મેટ્રોપોલિટન બુલવર્ડ ફ્રીવેના સાતત્ય તરીકે થાય છે. આ ધોરીમાર્ગ સેલ્ફર્ડ રોડ નીચેથી પસાર થાય છે અને યુ. એમ. બી. સી. બુલવર્ડ સાથે આંશિક વિનિમય ધરાવે છે જે યુ. એમ. બી. સી. કેમ્પસમાં દક્ષિણ તરફ અને ત્યાંથી પ્રવેશની મંજૂરી આપે છે. એમ. ડી. 166 દક્ષિણ તરફના યુ. એમ. બી. સી. બુલવર્ડથી રેમ્પ પર ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળે છે અને ફ્રીવેના કેરેજવે એક પાર્ક અને સવારી સુવિધાની આસપાસ વિભાજિત થાય છે કારણ કે ફ્રીવે સાઉથ રોલિંગ રોડ પર સમાપ્ત થાય છે. એમ. ડી. 166 બે-લેન અવિભાજિત સાઉથ રોલિંગ રોડ સાથે ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે. આ ધોરીમાર્ગ એમ. ડી. 372 (વિલ્કેન્સ એવન્યુ) ના પશ્ચિમ છેડેથી મળે છે અને પૂર્વમાં રોલિંગ રોડ ગોલ્ફ કોર્સ અને પશ્ચિમમાં બાલ્ટીમોર કાઉન્ટીની કોમ્યુનિટી કોલેજના કેટોન્સવિલે કેમ્પસ વચ્ચેથી પસાર થાય છે. એમ. ડી. 166 અસ્થાયી રૂપે વેલી રોડ અને બ્લૂમ્સબરી એવન્યુ વચ્ચે ચાર લેન સુધી વિસ્તરે છે, જેની વચ્ચે હાઇવે કેટોન્સવિલે હાઇસ્કૂલની પશ્ચિમમાંથી પસાર થાય છે. આ ધોરીમાર્ગ હિલ્ટન એવન્યુ ખાતે ઉત્તર તરફ વળે છે અને ડાઉનટાઉન કેટોન્સવિલેની પશ્ચિમમાં એમ. ડી. 144 (ફ્રેડરિક રોડ) ખાતે તેના ઉત્તરીય ટર્મિનસ સુધી પહોંચે તે પહેલાં સેન્ટ્રલ કેટોન્સવિલે અને સમિટ પાર્ક હિસ્ટોરિક ડિસ્ટ્રિક્ટની ધાર સાથે સાંકડો થાય છે અને પસાર થાય છે. સાઉથ રોલિંગ રોડના બે અલગ વિભાગો છે જે એમ. ડી. 166નો ભાગ નથી. આ ધોરીમાર્ગ ઇસ્ટ સ્ટ્રીટ અને સાઉથ સ્ટ્રીટના વળાંક પર સેન્ટ ડેનિસ ગામમાં શરૂ થાય છે. સાઉથ સ્ટ્રીટ પશ્ચિમ તરફ અને પછી દક્ષિણ તરફ યુ. એસ. 1 તરફ દોરી જાય છે અને ઇસ્ટ સ્ટ્રીટ એમ. એ. આર. સી. ની કેમડેન લાઇન પર સેન્ટ ડેનિસ સ્ટેશન સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે. સાઉથ રોલિંગ રોડ ટ્રેન સ્ટેશનની પશ્ચિમમાં સી. એસ. એક્સ. ની બાલ્ટીમોર ટર્મિનલ સબડિવિઝન રેલરોડ લાઇનને પાર કરે છે. આ ધોરીમાર્ગ રેલરોડ એવન્યુ પર જમણા ખૂણાને પૂર્વ તરફ વળે છે અને બીજો જમણા ખૂણાને સિડર એવન્યુ અને આર્લિંગ્ટન એવન્યુ પર ઉત્તર તરફ વળે છે; પછીની શેરી ઉત્તરથી ટ્રેન સ્ટેશન સુધી પહોંચ પૂરી પાડે છે. સાઉથ રોલિંગ રોડ આઇ-195-આઇ-95 ઇન્ટરચેન્જને અડીને આવેલા અંતિમ અંત સુધી પહોંચતા પહેલા ફ્રાન્સિસ એવન્યુના પશ્ચિમ છેડે મળે છે. સાઉથ રોલિંગ રોડ યુએમબીસી તાલીમ કેન્દ્રો અને ટેક ઇન્ક્યુબેટર્સની બાજુમાં ઇન્ટરચેન્જની ઉત્તર બાજુએ ફરીથી શરૂ થાય છે. આ ધોરીમાર્ગ એમ. ડી. 166ના તે રસ્તાના ક્રોસિંગની પશ્ચિમમાં સેલફોર્ડ રોડ પર વળાંક લે છે અને પાર્ક અને સવારી સુવિધાને બંને બાજુએ કેરેજવેની જોડી પર રાજ્ય ધોરીમાર્ગને મળે છે. નોર્થ રોલિંગ રોડ એમ. ડી. 144 (ફ્રેડરિક રોડ) થી શરૂ થાય છે, જે કેટોન્સવિલેની પશ્ચિમ બાજુએ એમ. ડી. 166ના પશ્ચિમના કેટલાક બ્લોક છે. બે માર્ગીય માર્ગ રહેણાંક વિસ્તારમાંથી ઉત્તર તરફ જાય છે જ્યાં તે એડમંડસન એવન્યુને છેદે છે. નોર્થ રોલિંગ રોડ ઓલ્ડ ફ્રેડરિક રોડ પર ચાર-લેન વિભાજીત ધોરીમાર્ગ સુધી વિસ્તરે છે અને વ્યાપારી વિસ્તારમાં યુ. એસ. 40 (બાલ્ટીમોર નેશનલ પાઇક) ને છેદે છે. આ ધોરીમાર્ગ વિશાળ ગલીઓ સાથે અવિભાજિત, બે માર્ગીય માર્ગ બની જાય છે અને વુડલોનના પશ્ચિમ ભાગમાં રહેણાંક વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે. નોર્થ રોલિંગ રોડ ક્રોસ્બી રોડ પર ફરીથી ચાર લેન સુધી વિસ્તરે છે અને આઇ-70 હેઠળ પસાર થતાં વિભાજક મેળવે છે. હાઇવે સિક્યુરિટી સ્ક્વેર મોલ અને સિક્યુરિટી બુલવર્ડ સાથે આંતરછેદ દર્શાવતા વ્યાપારી વિસ્તારમાં પ્રવેશ કરે છે, જે પૂર્વમાં એમ. ડી. 122 તરીકે જાય છે. નોર્થ રોલિંગ રોડ ચાર-લેન અવિભાજિત ધોરીમાર્ગ તરીકે ચાલુ રહે છે, જેમાં પ્રસંગોપાત કેન્દ્ર વળાંક લેન હોય છે, કારણ કે તે પૂર્વમાં વ્યવસાયિક ઉદ્યાનો અને પશ્ચિમમાં રહેણાંક પેટાવિભાગો વચ્ચેથી પસાર થાય છે. આ ધોરીમાર્ગ વિન્ડસર મિલ વિસ્તારમાં વિન્ડસર બુલવર્ડની ઉત્તરે બે લેન સુધી ઘટી જાય છે. નોર્થ રોલિંગ રોડ હેબ્બવિલે ગામમાં વિન્ડસર મિલ રોડ સાથે ત્રાંસા આંતરછેદ ધરાવે છે અને રેન્ડલસ્ટાઉનની પૂર્વમાં રોકડેલના ગામમાં એમ. ડી. 26 (લિબર્ટી રોડ) ને મળતા પહેલા મિલફોર્ડ મિલ રોડને છેદે છે. આ ધોરીમાર્ગ રેન્ડલસ્ટાઉન અને પાઇક્સવિલે વચ્ચે ઓલ્ડ કોર્ટ રોડ પર તેના ઉત્તરીય ટર્મિનસ સુધી પહોંચે છે. એમ. ડી. 166 તેની સમગ્ર લંબાઈ માટે મુખ્ય ધમની તરીકે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીનો એક ભાગ છે. નોર્થ રોલિંગ રોડ પણ કેટોન્સવિલેમાં એમ. ડી. 144થી રોકડેલમાં એમ. ડી. 26 સુધીની મુખ્ય ધમની છે. ઇતિહાસ 18મી સદીની શરૂઆતમાં મેરીલેન્ડમાં વાવેતરથી નદી બંદરો સુધી કેક્સ અથવા હોગ્સહેડમાં તમાકુના પરિવહન માટે કેટલાક ફરતા રસ્તાઓની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. મજબૂત વેગનની રજૂઆત દ્વારા માલસામાનના પરિવહનની આ પદ્ધતિ અપ્રચલિત થઈ તે પહેલાં ગુલામો અને પછીથી બળદો દ્વારા આ ડબ્બાઓ રસ્તા પર ખેંચવામાં આવતા હતા. પશ્ચિમ બાલ્ટીમોર કાઉન્ટીમાં રોકડેલને એલ્ક્રિજ સાથે જોડતો રોલિંગ રોડ, જે સંભવતઃ 1714માં વિલિયમ સમર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો, તે મેરીલેન્ડમાં એકમાત્ર એવો માર્ગ છે જેનું નામ આધુનિક સમય સુધી ટકી રહ્યો છે. સાઉથ રોલિંગ રોડને 1921 સુધીમાં વોશિંગ્ટન બુલવર્ડ (બાદમાં યુ. એસ. 1) થી ફ્રેડરિક રોડ (બાદમાં યુ. એસ. 40 અને હવે એમ. ડી. 144) સુધીના મકાડમ રોડ તરીકે સુધારવામાં આવ્યો હતો. સેન્ટ ડેનિસમાં, એમ. ડી. 166 બનવાનો ધોરીમાર્ગ આધુનિક આર્લિંગ્ટન એવન્યુ અને ઇસ્ટ સ્ટ્રીટ દક્ષિણને બી એન્ડ ઓ રેલરોડના ગ્રેડ ક્રોસિંગથી વોશિંગ્ટન બુલવર્ડ ખાતે તેના દક્ષિણ ટર્મિનસ સુધી અનુસરતો હતો. જ્યારે 1931માં રેલરોડ પર ધોરીમાર્ગનો પુલ બાંધવામાં આવ્યો ત્યારે એમ. ડી. 166ને આધુનિક સાઉથ રોલિંગ રોડ પર ખસેડવામાં આવ્યો હતો. 1933 સુધીમાં, નોર્થ રોલિંગ રોડને સુધારેલા કાઉન્ટી હાઇવેમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યો હતો. નોર્થ રોલિંગ રોડને 1981ની આસપાસ વુડલોનમાં વિભાજિત ધોરીમાર્ગ સુધી વિસ્તારવામાં આવશે. સાઉથ રોલિંગ રોડથી વિપરીત, નોર્થ રોલિંગ રોડ ક્યારેય રાજ્ય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીનો ભાગ રહ્યો નથી. એમ. ડી. 166માં આગામી મોટા ફેરફારો 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં આઇ-95 અને મેટ્રોપોલિટન બુલવર્ડના નિર્માણ સાથે આવ્યા હતા, જેમાંથી બાદમાંનું બાંધકામ 1969માં ચાલી રહ્યું હતું. જ્યારે 1971માં અર્બુટસ દ્વારા આઇ-95 પૂર્ણ થયું ત્યારે સાઉથ રોલિંગ રોડનું વિભાજન થયું હતું. મેટ્રોપોલિટન બુલવર્ડ ઓગસ્ટ 1974માં આધુનિક સેલ્ફર્ડ રોડ ઓવરપાસની દક્ષિણે સલ્ફર સ્પ્રિંગ રોડ સાથેના આંતરછેદ સુધી આઇ-95 ઇન્ટરચેન્જ દ્વારા ઉત્તરપશ્ચિમમાં યુ. એસ. 1 રેમ્પ્સથી ખોલવામાં આવ્યું હતું. સેન્ટ ડેનિસમાં યુએસ 1 રેમ્પ્સના નિર્માણ દ્વારા સાઉથ રોલિંગ રોડને કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો. ફ્રીવેને રોલિંગ રોડ ખાતેના તેના હાલના ટર્મિનસ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો અને યુ. એમ. બી. સી. બુલવર્ડ સુધીના રેમ્પનું નિર્માણ 1975માં કરવામાં આવ્યું હતું. આઇ-95 ઇન્ટરચેન્જની દક્ષિણે મેટ્રોપોલિટન બુલવર્ડને એમ. ડી. 46ના બીજા વિભાગ તરીકે ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે એમ. ડી. 295 અને બાલ્ટીમોર/વોશિંગ્ટન આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક વચ્ચેના વિભાગથી અલગ હતું. આઇ-95ની ઉત્તરે, ફ્રીવેને એમ. ડી. 166ના સ્થળાંતર તરીકે ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યો હતો. એમ. ડી. 166ને યુ. એસ. 1 સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું અને 1981 સુધીમાં એમ. ડી. 46ના તે વિભાગને બદલવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે જૂન 1990માં આઇ-195 પૂર્ણ થયું ત્યારે એમ. ડી. 166ને તેના હાલના દક્ષિણી ટર્મિનસમાં કાપી નાખવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય આંતરછેદો પણ જુઓ સંદર્ભો 166 મેરીલેન્ડ રૂટ 166