Burnelli UB-14
બર્નેલી યુબી-14, જેને કનલિફ-ઓવેન ક્લાઇડ ક્લિપર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે 1930ના દાયકાનું અમેરિકન પ્રોટોટાઇપ લિફ્ટિંગ-ફ્યુઝલેજ એરલાઇનર હતું, જે વિન્સેન્ટ બર્નેલી દ્વારા ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ તેમની અગાઉની ડિઝાઇનને અનુસરીને વિન્સેન્ટ બર્નેલીએ લિફ્ટિંગ-ફ્યુઝલેજ ખ્યાલનો ઉપયોગ કરીને વ્યાપારી પરિવહન સંસ્કરણની રચના કરી હતી. બર્નેલીની ડિઝાઇન એ વિચાર પર આધારિત હતી કે એરફોઇલ-સેક્શન ફ્યૂઝલેજ ઉત્પન્ન લિફ્ટમાં ફાળો આપશે. બર્નેલી યુબી-14એ સૌપ્રથમ 1934માં ઉડાન ભરી હતી, એરફોઇલ-સેક્શન ફ્યૂઝલેજ એ પાંખનો કેન્દ્ર-વિભાગ હતો. વિમાનમાં ટ્વીન ટેલબૂમ અને વાઇડસ્પેન ટેલપ્લેન અને ટ્વીન ફિન્સ અને રુડર્સથી સજ્જ એલિવેટર હતું. યુબી-14માં રિટ્રેક્ટેબલ લેન્ડિંગ ગિયર હતું અને તે બે પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. બે ક્રૂ માટે એક બંધ કોકપિટ મધ્ય પાંખની ઉપરની સપાટી પર સ્થિત હતી. કેબિનમાં 14 થી 18 મુસાફરો હતા. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ, યુબી-14,1935 ના અકસ્માતમાં નાશ પામ્યો હતો, જે એલેરોન કંટ્રોલ સિસ્ટમ પર ખામીયુક્ત જાળવણીને આભારી છે. બર્નેલીએ પછી યુબી-14બી નામના સુધારેલા સંસ્કરણની રચના અને નિર્માણ કર્યું હતું. યુબી-14બી ડિઝાઇનનું સુધારેલું સંસ્કરણ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં કનલિફ-ઓવેન એરક્રાફ્ટ દ્વારા લાઇસન્સ હેઠળ બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે કનલિફ-ઓવેન ઓએ-1 તરીકે બે બ્રિસ્ટોલ પર્સિયસ એક્સઆઈવીસી રેડિયલ્સ દ્વારા સંચાલિત હતું. એક સમકાલીન ફોટો મૂળ યુબી-14બીનું મૉકઅપ દર્શાવે છે, જે નાદારી પહેલાં સ્કોટિશ એવિએશન દ્વારા બનાવવામાં આવશે. આ ડિઝાઇનમાં સુવ્યવસ્થિત ઇનલાઇન એન્જિન હોવા જોઈએ. OA-1 એ રેડિયલ એન્જિનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 1936માં, બર્નેલીએ પસંદ કરેલા પાયલોટ તરીકે ક્લાઇડ એડવર્ડ પેંગબોર્ન સાથે ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ફ્લાઇટ ઉડાવવાની મંજૂરી માટે સી. એ. એ. ને અરજી કરી હતી. કનલિફ-ઓવેન અતિશય ટેકઓફ રન અને નબળી કારીગરીને કારણે તેના ઉડ્ડયન યોગ્યતા પ્રમાણપત્રમાં નિષ્ફળ ગયું. 1939માં A & AEE બોસકોમ્બ ડાઉન ખાતે તેનું પ્રદર્શન પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. યોગ્ય કામ કર્યા પછી, જૂન 1941 માં જિમ મોલિસન અને હવાઈ પરિવહન સહાયક ક્રૂએ કનલિફ-ઓવેન ઓએ-1 જી-એએફએમબીને ફોર્ટ લેમી, ચાડમાં પહોંચાડ્યું. આ વિમાનને જનરલ ડી ગૌલે માટે વ્યક્તિગત પરિવહન તરીકે સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું. બાદમાં તેને ઇજિપ્તમાં આરએએફ કબ્રિત ખાતે ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું અને વીજે-ડેની ઉજવણી દરમિયાન તેને સળગાવી દેવામાં આવ્યું હતું. અન્ય વિમાન ફોર્ટ લેમી વેરિઅન્ટ્સ યુબી-14 પ્રોટોટાઇપ તરફ જતા વિચી ફ્રાન્સમાં ઉતર્યું હતું, જે પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. તેનું નિર્માણ બર્નેલી કંપની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તેમાં સવાર લોકોને ઈજા પહોંચાડ્યા વિના 13 જાન્યુઆરી 1935ના રોજ તેનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. ફેરફારો સાથે યુબી-14બી બીજો પ્રોટોટાઇપ. તેનું નિર્માણ બર્નેલી કંપની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. યુબી-14બી ત્રીજો પ્રોટોટાઇપ, બીજા એકમમાંથી સુધારેલ. યુનાઇટેડ કિંગડમમાં કનલિફ ઓવેન એરક્રાફ્ટ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. વિશિષ્ટતાઓ (યુબી-14બી) એરફોઈલ્સઃ ફ્યૂઝલેજઃ એન. એ. સી. એ. 4323 બાહ્ય પાંખ, મૂળઃ એન. એ. સી. એ. 2412 બાહ્ય પાંખ, ટીપઃ એન. એ. સી. એ. 2409 પણ જુઓ સંદર્ભ નોંધો ગ્રંથસૂચિ ધ ઇલસ્ટ્રેટેડ એન્સાયક્લોપેડિયા ઓફ એરક્રાફ્ટ (પાર્ટ વર્ક <આઇ. ડી. 1>). લંડનઃ ઓર્બિસ પબ્લિશિંગ, 1986. મેસન, ટિમ. ધ સિક્રેટ યર્સઃ બોસકોમ્બ ડાઉન ખાતે ફ્લાઇટ ટેસ્ટિંગ, 1939-1945. ક્રોબરો, યુકેઃ હિકોકી પબ્લિકેશન્સ, 2010. બાહ્ય કડીઓ બર્નેલી યુબી-14 યુબી-14 1930 ના દાયકાના ફોટોગ્રાફ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એરલાઇનર્સ લિફ્ટિંગ બોડીઝ હાઇ-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ 1934 ટ્વીન પિસ્ટન-એન્જિનવાળા ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ કનલિફ-ઓવેન એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.