Scots' Dike
સ્કોટ્સ ડાઇક અથવા ડાઇક એ સાડા ત્રણ માઈલ/5.25 કિમી લાંબી રેખીય માટીકામ છે, જેનું નિર્માણ અંગ્રેજો અને સ્કોટ્સ દ્વારા 1552માં વિવાદાસ્પદ ભૂમિના વિભાજનને ચિહ્નિત કરવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું અને તે રીતે સ્કોટલેન્ડ સામ્રાજ્ય અને ઇંગ્લેન્ડ સામ્રાજ્ય વચ્ચેની ચોક્કસ સરહદ નક્કી કરવામાં આવી હતી. આ રજવાડાઓ 1707માં જોડાયેલા હતા. ડિબેટબલ લેન્ડ્સ, જેને "ડિબેટબલ ગ્રાઉન્ડ", "બેટબલ ગ્રાઉન્ડ" અથવા "થ્રેપ" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે-એક સ્કોટ્સ શબ્દ જેનો અર્થ થાય છે "કંઈક કે જેના પર દલીલ કરવામાં આવે છે"-તે પશ્ચિમ કૂચમાં હતા, જે પશ્ચિમમાં સાર્ક નદી દ્વારા, પૂર્વમાં એસ્ક અને લિડેલ વોટર નદી દ્વારા, ઉત્તરમાં બ્રન્ટશીલ મૂર અને ટેરાસ મોસ દ્વારા અને દક્ષિણમાં એસ્કના નદીમુખ દ્વારા ઘેરાયેલા હતા. આ વિસ્તાર ઉત્તરથી દક્ષિણ સુધી લગભગ દસ માઇલ અને તેના સૌથી પહોળા ભાગમાં પૂર્વથી પશ્ચિમ સુધી સાડા ત્રણ માઇલનો હતો. વિવાદાસ્પદ જમીનોમાં કેનનબી મુખ્ય વસ્તી કેન્દ્ર હતું. આ જમીનો આખરે ફ્રેન્ચ રાજદૂત દ્વારા મધ્યસ્થી કરવામાં આવી હોવાનું માનવામાં આવતા કરાર દ્વારા અંગ્રેજી અને સ્કોટિશ ક્રાઉન વચ્ચે વહેંચવામાં આવી હતી, જો કે તેમનો વંશ ભાગનો છેલ્લો અને વારસાગત લિન ન હતો. બાંધવામાં આવેલી ભૌતિક સરહદ "સ્કોટ્સ ડાઇક", "માર્ચ ડાઇક" અથવા તાજેતરમાં "સ્કોટ્સડાઇક વાવેતર" તરીકે જાણીતી બની હતી, જે કિલ્લેબંધીને બદલે રાજકીય સરહદ હતી. ડાઇકના અંતિમ બિંદુઓ ઇંગ્લેન્ડ અને સ્કોટલેન્ડના શાહી હથિયારો ધરાવતા ચોરસ પથ્થરો દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ હોવાનું કહેવાય છે; જો કે, આ માર્કર્સ અદ્રશ્ય થઇ ગયા છે, નજીકના કોટેજ બનાવવા માટે તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા અથવા તેઓ ક્યારેય અસ્તિત્વમાં નહોતા. કિનારાની મધ્યમાં અનિશ્ચિત તારીખના સંખ્યાબંધ નાના અચિહ્નિત સીમા પથ્થરો છે, જેમાંથી કેટલાક પડી ગયા છે. એવું સૂચવવામાં આવ્યું છે કે આ નામ પ્રાચીન શબ્દ "બેટબલ" પરથી આવ્યું છે, જેનો અર્થ થાય છે એવી જમીન કે જે સમૃદ્ધ અને ફળદ્રુપ હતી, જેના પર પશુઓને મેદસ્વી બનાવવામાં આવતા હતા અથવા "મારવામાં આવતા હતા". જો કે, આ ચોક્કસ નથી, અને આ શબ્દ 1449માં 'ધ લેન્ડેઝ જેને વેસ્ટ માર્ચેઝમાં બેટબલ લેન્ડેઝ અથવા થ્રેપ લેન્ડેઝ કહેવામાં આવે છે' અભિવ્યક્તિમાં જોવા મળે છે, જ્યાં બેટબલ અને થ્રેપ નજીકના સમાનાર્થી હોય તેવું લાગે છે, અને થ્રેપનો અર્થ "દલીલ, વિવાદ, વિવાદ" થાય છે, આ કદાચ "બેટબલ" નું વધુ સંભવિત સમજૂતી છે. 1222માં દરેક સામ્રાજ્યના છ પ્રતિનિધિઓના આયોગે સરહદ રેખા નક્કી કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, અને અંગ્રેજ કમિશનરો દ્વારા પ્રસ્તાવિત એક દરખાસ્ત આજે ઓર્ડનન્સ સર્વે નકશા પર દર્શાવવામાં આવેલી સમાન છે. 1330માં સ્કોટલેન્ડના ડેવિડ બીજા સાથે એડવર્ડ બીજાના શાસનકાળમાં પશ્ચિમી એંગ્લો-સ્કોટિશ સરહદને વધુ ઔપચારિક રીતે સંમત કરવામાં આવી હતી, જે અંગ્રેજી અને સ્કોટિશ પશ્ચિમ કૂચ વચ્ચે વર્ણવવા માટે ગ્રેટનાથી કેર્શોપફૂટ સુધી એસ્ક અને લિડેલના માર્ગ પર દોડવા માટે હતી. વ્યવહારમાં, જો કે, આ પ્રદેશ કૂચ કરનારાઓ દ્વારા નિયંત્રિત થતો હતો, જેઓ સામાન્ય રીતે જમીન પોતાના અધિકારમાં રાખતા હતા અને વિવાદોની ચર્ચા કરવા અને સમાધાન કરવા માટે લોચમાબેન સ્ટોન જેવા નિયુક્ત સ્થળો પર મળતા હતા. સ્કોટલેન્ડમાં મેક્સવેલ્સ, જ્હોનસ્ટન્સ અને સ્કોટ્સે સ્કોટિશ વેસ્ટ માર્ચને ગ્રેટના અને લેંઘોલ્મ સુધી સુરક્ષિત કરી હતી અને ઇંગ્લેન્ડમાં આ પ્રદેશ કાર્લિસ્લેથી નિયંત્રિત હતો. આર્થુરેટ ખાતેનો એસ્ક તટપ્રદેશ એક કાદવવાળું બોગલેન્ડ હતું, જે પોલીસ માટે મુશ્કેલ હતું, કારણ કે સ્કોટિશ અધિકારક્ષેત્રને ગ્રેટનાથી કેનનબી સુધી તેમના પક્ષની પોલીસ કરવામાં મુશ્કેલી પડતી હતી. વિવાદાસ્પદ ભૂમિનો ઉદભવ થયો કારણ કે ગ્રાહમ, આર્મસ્ટ્રોંગ, ઇલિયટ અને બેલ્સ ખૂબ શક્તિશાળી હતા, અને રક્ષકોએ મોટા ભાગે તેમને એકલા છોડી દીધા હતા. આ ચાર પરિવારોએ ઇંગ્લેન્ડ અને સ્કોટલેન્ડ બંનેમાં સમાન રીતે દરોડા પાડ્યા હતા, ન તો કોઈ દેશ પ્રત્યે વફાદારીનો દાવો કર્યો હતો; તે વાસ્તવમાં બંને સરકારોને આવા "બફર" ઝોન માટે અનુકૂળ હતું, તેથી જિલ્લો એક પ્રકારની નો-મેન્સ લેન્ડ બની ગયો, જ્યાં કોઈ પણ દેશ તેમના અધિકારક્ષેત્રને લાગુ કરી શકતો ન હતો અથવા કરશે નહીં. આખરે સામાન્ય અરાજકતા ફેલાઈ ગઈ અને બંને વોર્ડનોએ વિવાદાસ્પદ ભૂમિને નાબૂદ કરવાની માંગ કરી. તેથી 1552 માં સરહદ રેખાને અંતિમ સ્વરૂપ આપવા માટે ફ્રેન્ચ રાજદૂતની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, જેમાં લોર્ડ વ્હાર્ટન (સોલવે મોસની લડાઇની ખ્યાતિના) અને સર થોમસ ચાલોનરને ઇંગ્લેન્ડમાંથી નામાંકિત અને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા; ડ્રમલેનરિગના સર જેમ્સ ડગ્લાસ અને લેથિંગ્ટનના રિચાર્ડ મેટલેન્ડને પણ સ્કોટલેન્ડમાંથી નામાંકિત અને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. કમિશનરો ફ્રેન્ચ રાજદૂત દ્વારા સૂચવવામાં આવેલી સમાધાનની સીમાંકન રેખા માટે સંમત થયા હતા અને અંતિમ ઘોષણા જારી કરી હતી કે સરહદ રેખા સાર્કથી ફર્ગસ ગ્રેમના ઘરની સામે એસ્કના એક બિંદુ સુધી ચાલશે; દરેક છેડે એક ક્રોસ પેટી અને 'આ ભાગની સૌથી ઓછી અને અંતિમ રેખા છે જે સપ્ટેમ્બર 1552 માં સમાપ્ત થઈ હતી.' 1776માં રિડપાથ નોંધે છે કે ". કેટલીક શંકાઓ અને વિલંબ પછી, દરેક સત્તાઓ દ્વારા નિયુક્ત કમિશનરો સ્થળ પર મળ્યા હતા અને ખાઈ અને કૂચ પથ્થરો દ્વારા ચિહ્નિત કરવા માટે એક રેખા પર સંમત થયા હતા". વિવાદાસ્પદ જમીનનું વિભાજન વિવાદાસ્પદ જમીનને 'સ્કોટ્સ ડાઇક' તરીકે ઓળખાતી માનવસર્જિત ખાઈ દ્વારા ભૌતિક રીતે બે ભાગમાં વહેંચવામાં આવી હતી, જેણે એડવર્ડ છઠ્ઠા હેઠળ ઇંગ્લેન્ડને પશ્ચિમી અડધો ભાગ (ગ્રાહમ્સ અને બેલ્સ) અને પૂર્વીય અડધો ભાગ (આર્મસ્ટ્રોંગ અને ઇલિયટ) રાણી મેરી હેઠળ સ્કોટલેન્ડને આપ્યો હતો. ઇંગ્લેન્ડને સ્કોટલેન્ડમાં મુખ્ય પશ્ચિમી માર્ગ મળ્યો, જ્યારે સ્કોટલેન્ડને મૂરલેન્ડ સિવાય બીજું કંઈ મળ્યું નહીં; જો કે, જ્યારે ડાઇક બાંધવામાં આવ્યો ત્યારે સ્કોટલેન્ડનો ભાગ મોટો હતો. બાંધકામ સ્કોટ્સ ડાઇકને ખોદવા માટે અપનાવવામાં આવેલી પદ્ધતિ બે સમાંતર ખાડાઓ ખોદવાની અને તેમાંથી ખોદવામાં આવેલી સામગ્રીને વચ્ચેની જગ્યામાં ફેંકવાની હતી, આમ વિવિધ ઊંચાઈના માટીના ઢગલાની રચના થઈ હતી. પથ્થરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોવાના કોઈ પુરાવા નથી. ક્રોસ્કનો ફાર્મની પૂર્વમાં, ડાઇક મૂળરૂપે લગભગ 12 ફૂટ પહોળું અને 3 કે 4 ફૂટ ઊંચું હોવાનું જણાય છે; જો કે, તે ચલ છે. એક તબક્કે ડાઇક એક સાંકડી પટ્ટીનું સ્વરૂપ લે છે અને પછી તેમને અલગ કરતી લગભગ 30 ફૂટની જગ્યા સાથે ડબલ ખાઈ બની જાય છે. ડાઇકનો ઉપયોગ ક્યારેય ફૂટપાથ તરીકે કરવામાં આવ્યો હોવાના બહુ ઓછા પુરાવા છે. એવું હોઈ શકે છે કે બે ટીમોએ ડાઇકનું નિર્માણ કર્યું હતું, સંભવતઃ દરેક રાજ્યમાંથી એક, જેમાં એક પશ્ચિમથી અને બીજી પૂર્વથી શરૂ થાય છે. જ્યારે ટીમો એકબીજાની પૂરતી નજીક આવી ત્યારે તેઓ તેમના બેરિંગ્સથી લગભગ 21 ફૂટ દૂર હોવાનું જણાય છે અને ડાઇકની લાઇનમાં સુધારો જરૂરી બન્યો હતો. જો કે, વધુ પ્રાસંગિક સંસ્કરણ એ છે કે ભેજવાળી જમીન ટાળવામાં આવી હતી, જેના માટે વક્ર અભિગમની જરૂર હતી. કિલ્લેબંધી ન હોવા છતાં નજીકના ખેતરોમાં કાંટાવાળા બે હેજેસ વાવવામાં આવ્યા હતા અને ખાડાઓ ક્રોસિંગને નિરુત્સાહિત કરવા માટે પૂરતા પહોળા હતા. ખેતરો વચ્ચેના રસ્તાઓને "સાંકડા અને કંઈક અંશે વાંકાચૂકા" તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા જેથી દુશ્મન અથવા ચોર ખૂણાઓ પર મળી શકે અને ક્રોસબો અથવા અન્ય માધ્યમોથી નારાજ થઈ શકે. અંતિમ પથ્થરો વિવિધ સ્રોતો જણાવે છે કે અંતિમ પથ્થરો ઇંગ્લેન્ડ અને સ્કોટલેન્ડના શાહી હથિયારો ધરાવતા ચોરસ પથ્થરો હતા. જો કે, કમિશનરોએ જણાવ્યું હતું કે તેઓએ સહન કરવું જોઈએ. "દરેક છેડે એક ક્રોસ પેટી અને શૈલીબદ્ધ 'આ ભાગની સૌથી ઓછી અને અંતિમ રેખા છે જે સપ્ટેમ્બર 1552 માં સમાપ્ત થઈ હતી.' ક્રોસ પેટી એ ક્રોસનો એક પ્રકાર છે જેમાં હાથ હોય છે જે કેન્દ્રમાં સાંકડા હોય છે અને પરિમિતિ પર પહોળા હોય છે. આ નામ એ હકીકત પરથી આવ્યું છે કે ક્રોસના દરેક હાથનો આકાર પંજા (ફ્રેન્ચ પટ્ટી) જેવો હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. ક્રોસ પેટીના ઘણા પ્રકારો છે, પરંતુ તે જાણીતું નથી કે આ ખરેખર ક્યારેય ડાઇકના અંતિમ બિંદુઓ પર સ્થાપન માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા કે કેમ. જે પથ્થરો બનાવવામાં આવ્યા હતા તેનું શું થયું તે નોંધવામાં આવ્યું નથી. 19મી સદીના ઓર્ડનન્સ સર્વે નકશા સંખ્યાબંધ સીમા પથ્થરોને ચિહ્નિત કરે છે જે અંતિમ પથ્થરોના સમકાલીન હોવાની શક્યતા ખૂબ જ ઓછી છે. જૂના નકશામાંથી મળેલા પુરાવા 1595ના ડાઇક મર્કેટરના સ્કોટીયા રેગનમનું નામ સ્કોટ્સના ડાઇકને દર્શાવે છે પરંતુ તેનું નામ આપતું નથી. રોબર્ટ ગોર્ડનની હસ્તપ્રતનો નકશો 1636-52 સ્પષ્ટપણે ડાઇકને ચિહ્નિત કરે છે પરંતુ તેનું નામ આપતું નથી અથવા કોઈ ખેતરો વગેરે સૂચવતો નથી. તેની સાથે સંકળાયેલા છે. જોન બ્લેયુ (1654) દ્વારા સ્કોટલેન્ડના બ્લેયુ એટલાસમાં ડાઇકને "માર્ચ (ડાઇક) ડાઇક" તરીકે ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે અને તે "માર્ચ-ડાઇક (ડાઇક)-ફૂટ" નામના નિવાસને સૂચવે છે. હર્મન મોલનો (મૃત્યુ 1732) નકશો "માર્ચ ડાઇક" નામ આપે છે, પરંતુ વિચિત્ર રીતે તે "માર્ચ ડાઇક" ને સરહદ રેખા તરીકે દર્શાવતો નથી. 1747 થી 1752 સુધી હાથ ધરાયેલ જનરલ રોયનું મિલિટરી સર્વે ઓફ સ્કોટલેન્ડ, પ્રથમ વખત તે નામથી "સ્કોટ્સ ડાઇક" ને સ્પષ્ટપણે ચિહ્નિત કરે છે, જે સાર્કથી એસ્ક સુધી ચાલતી સમાંતર રેખાઓના સમૂહ તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યું છે. "સ્કોટ્સ ડાઇક" નામનો ઉપયોગ રોયના સમયમાં થતો હતો, એટલે કે 18મી સદીના મધ્યમાં, પરંતુ અગાઉ "માર્ચ ડાઇક" ની તરફેણ કરવામાં આવતી હોવાનું જણાય છે. તે સ્પષ્ટ નથી કે "સ્કોટ્સ" નામ શા માટે અટક્યું, કારણ કે સ્કોટ્સ તેને "ઇંગ્લિશ ડાઇક" પણ કહી શકે છેઃ ઓછામાં ઓછું રોયના સમયથી એક "ઇંગ્લિશટાઉન ફાર્મ" ચિહ્નિત થયેલું છે. ડાઇક સાથે સંકળાયેલા સ્થળ-નામો ધ બ્લેયુ એટલાસ ઓફ સ્કોટલેન્ડ (1654) એ નામના નિવાસને સૂચવનાર પ્રથમ છે, આ "માર્ચ-ડાઇક (ડાઇક)-ફૂટ" છે. 1747-1752 થી હાથ ધરાયેલ જનરલ રોયનો મિલિટરી સર્વે ઓફ સ્કોટલેન્ડ, "ક્રોઝ નો", "ઇંગ્લિશ ટાઉન" અને "સ્કોટ્સ ડાઇક" બંને સૂચવે છે; જો કે, માર્ચ-ડાઇક-ફૂટ તે નામથી દર્શાવવામાં આવ્યું નથી. વિલિયમ ક્રોફોર્ડના 1804ના નકશામાં સ્કોટ્સ ડાઇક નામનું નિવાસસ્થાન અને ક્રોસડાઇક નામનું બીજું નિવાસસ્થાન દર્શાવવામાં આવ્યું છે, જેને 1920ના દાયકા સુધીમાં ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યું ન હતું. થોમસ મૌલેનો 1830નો નકશો 'ડાઇકસ્ટાઉન' દર્શાવે છે જે રોયના નકશામાં પણ દર્શાવવામાં આવ્યો છે. 1901 ઓએસ ડાઇકના સાર્ક છેડે 'રોમિરિગ' નામના નિવાસસ્થાનને ચિહ્નિત કરે છે, જે નજીકના (હવે પડી ગયેલા) સીમા ચિહ્ન સાથે જંગલના ભાગની અંદર આવેલું છે. આ રહેઠાણ 1952 OS પર અથવા પછીની કોઈપણ તારીખે દર્શાવવામાં આવ્યું નથી. 20મી સદીમાં સ્કોટ્સ ડાઇકનું સ્થાન આ ડાઇક સાર્ક અને એસ્ક નદીઓ વચ્ચે (બ્રિટિશ રાષ્ટ્રીય ગ્રીડ સંદર્ભ પ્રણાલી) થી ચાલે છે અને તે લંબાઈ માટે ઇંગ્લેન્ડ અને સ્કોટલેન્ડ વચ્ચેની સરહદ બનાવે છે. નુકસાન ઓએસ નકશા પરથી સ્પષ્ટ છે કે ઓછામાં ઓછા 1862 થી સ્કોટ્સના ડાઇકની મોટાભાગની લંબાઈ પર વનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ (1914-1918) પહેલા સ્કોટ્સડાઇક પ્લાન્ટેશનની અંદરનો વિભાગ મોટાભાગે અકબંધ હતો, પરંતુ વૃક્ષો કાપવાની કામગીરી, જેમ કે ડાઇકની ટોચ પર કામચલાઉ રેલ્વે લાઇનો નાખવી અને વૃક્ષોના કાપેલા થડને ખેંચવાથી નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું અથવા સ્થળોએ સંપૂર્ણ વિનાશ પણ થયો હતો. રાષ્ટ્રીય સ્મારકના જથ્થાબંધ વિનાશ અંગે ફરિયાદો નોંધવામાં આવી હોવા છતાં, 1916 અને 1926 વચ્ચેનો સમયગાળો સૌથી ખરાબ હોવાનું જણાય છે. દ્રશ્ય અવશેષો ડાઇક માત્ર સ્કોટ્સ ડાઇક પ્લાન્ટેશનની અંદર જ શોધી શકાય છે, જેમાં એક બેંકનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં બંને બાજુ સહેજ ખાડા હોય છે, જે પશ્ચિમ છેડે 5.8 મીટરથી પૂર્વ છેડે 3.3 મીટર સુધી પહોળાઈમાં બદલાય છે, જે મહત્તમ ઊંચાઈ 0.8 મીટર સુધી ઊભી હોય છે. પૂર્વ અને પશ્ચિમ છેડા શોધી શકાતા નથી, અને સ્થળોએ ખાડાઓ કાંપવાળી થઈ ગઈ છે જ્યારે અન્યત્ર તેમને ફરીથી કાપવામાં આવ્યા છે. જૂન 1999માં અંગ્રેજી હેરિટેજ ક્ષેત્રના તપાસકર્તાઓએ રાષ્ટ્રીય સર્વેક્ષણ પાયલોટ પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે મુલાકાત લીધી હતી. તેઓ આ સ્મારકને જંગલના પટ્ટાની મધ્યમાં આવેલું હોવાનું વર્ણવે છે, જેમાં ડાઇકની ઉત્તરે સ્પ્રુસ વાવેતર અને તેની દક્ષિણમાં પાનખર જંગલનો સમાવેશ થાય છે. વાવેતરના કેટલાક ભાગો તાજેતરમાં કાપી નાખવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ ગાઢ વનસ્પતિએ વિગતવાર સર્વેક્ષણને અશક્ય બનાવ્યું હતું અને તપાસ ડાઇકની સપાટીની તપાસ સુધી મર્યાદિત હતી. રેખીય માટીકામના અવશેષો, અને વચ્ચે, મુખ્યત્વે સપાટ-ટોચની બેંકનો સમાવેશ કરે છે, જે બંને બાજુએ ખાઈથી ઘેરાયેલું છે. આ લાક્ષણિકતાઓનું સ્વરૂપ અને જાળવણી ડાઇકની લંબાઈ સાથે નોંધપાત્ર રીતે બદલાય છે અને એવું તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે સ્મારકનો થોડો ભાગ તેના મૂળ સ્વરૂપમાં બચી ગયો છે, પરંતુ તેનો માર્ગ પછીની સીમાઓ અને ડ્રેનેજ ખાડાઓમાં સાચવવામાં આવ્યો છે. શંકુદ્રુમ વાવેતર માટે ગટર વ્યવસ્થા પૂરી પાડવા માટે ખાડાઓના લાંબા ભાગો, ખાસ કરીને ઉત્તરીય ખાઈને ફરીથી કાપવામાં આવી છે, જો કે સ્થળોએ આધુનિક ગટર વ્યવસ્થા ખાડાના કેન્દ્રમાંથી કાપવામાં આવી હોવાનું જણાય છે. અન્યત્ર, ઉદાહરણ તરીકે, આ સુવિધા લગભગ હળ-સ્તરવાળી કરવામાં આવી છે, ખાડાઓ અદ્રશ્ય થઈ ગયા છે અને કિનારે જમીનમાં વધારો કરતાં થોડું વધારે ટકી રહ્યું છે. અને વચ્ચે, જ્યાં ગ્લેન્ઝિયર બેક ડાઇકના માર્ગને પાર કરે છે, ત્યાં માટીકામની કોઈ નિશાનીઓ નથી; શું તે ફક્ત બચી શક્યું નથી અથવા ડાઇક ક્યારેય સ્લેકની આજુબાજુ બાંધવામાં આવ્યું હતું કે કેમ તે સ્પષ્ટ નહોતું. ડાઇકની લંબાઈ સાથે સંખ્યાબંધ બિંદુઓ પર-ખાસ કરીને આશરે અને-માટીકામમાં વિસંગતતા છે જે મૂળ સીમાની રેખામાં પરિવર્તન સૂચવે છે, કદાચ પછીથી જમીનના ઉપયોગને કારણે. ડાઇકના આત્યંતિક પશ્ચિમી છેડે, લગભગ અને એક સેકન્ડની વચ્ચે, વધુ પાતળા કિનારા અને ખાઈ મુખ્ય માટીકામની દક્ષિણમાં આવેલી છે, પરંતુ તે પછીની ગટર વ્યવસ્થા સિવાય બીજું કંઈ નથી. સ્કોટ્સડાઇક પ્લાન્ટેશનના પશ્ચિમ છેડા અને સાર્ક નદી વચ્ચેના ડાઇકનો માર્ગ જમીન પર શોધી શકાયો ન હતો, પરંતુ એવું માનવામાં આવતું હતું કે તે ક્રોના નો ફાર્મની દક્ષિણમાં પ્રવર્તમાન ક્ષેત્રની સીમાને અનુસરે છે. આ સ્થળને કેટલાક પ્રવાસી નકશા પર એક પ્રાચીન સ્મારક તરીકે ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યું છે અને 'સોલવે હેરિટેજ' એ 1999 માં ડાઇકના નવા પ્રવેશ બિંદુનું અનાવરણ કર્યું હતું. ડાઇકનું કોઈ અર્થઘટન અથવા ઔપચારિક પ્રવેશ હાલમાં અસ્તિત્વમાં નથી (2006). અનૌપચારિક પહોંચનો સૌથી સરળ મુદ્દો ડાઇકના સાર્ક છેડે નાના રસ્તા દ્વારા છે. પૂર્વીય છેડાથી પ્રવેશ એ 7 પર એક વિશાળ લે-બાયથી છે. એક રસ્તો ઘરની પાછળની બાજુએ અને કિનારે પાછળની બાજુએ ચાલે છે. લાકડામાં પ્રવેશ કરવા પર ખાઈ પર એક પુલ હોય છે, જેમાં આધુનિક માર્કર પોસ્ટ હોય છે, જે સીમાનું સ્થાન દર્શાવે છે. ધ સ્કોટ્સ ડાઇકની સ્થિતિ અંગ્રેજી રાષ્ટ્રીય પુરાતત્વીય રેકોર્ડમાં પ્રાચીન સ્મારક એનવાય 37એસઇ 14 તરીકે નોંધવામાં આવી છે, અને સ્કોટલેન્ડમાં તે જ રીતે આરસીએએચએમએસ દ્વારા એન. એમ. આર. એસ. નંબરઃ એનવાય 37એસઇ 6 તરીકે નોંધવામાં આવી છે. તે પ્રાચીન સ્મારકો અને પુરાતત્વીય વિસ્તારો અધિનિયમ 1979 ની શરતો હેઠળ એક અનુસૂચિત સ્મારક છે; શિખરની ઉત્તરથી સ્મારક સ્કોટલેન્ડમાં નિર્ધારિત છે; શિખરની દક્ષિણથી, ઇંગ્લેન્ડમાં. સ્કોચ ડાઇક રેલ્વે સ્ટેશન સ્કોચ ડાઇક નામનું રેલ્વે સ્ટેશન 25 ઓક્ટોબર 1861ના રોજ બોર્ડર યુનિયન રેલ્વે દ્વારા 'સ્કોટ્સડાઇક' તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું અને બાદમાં તેનું નામ બદલીને 'સ્કોચ ડાઇક' રાખવામાં આવ્યું હતું. તે હાલની સરહદની અંગ્રેજી બાજુએ હતું અને 2 મે 1949ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. તે બે પ્લેટફોર્મ ધરાવતું સ્ટેશન હતું, જેની ઉત્તર તરફ લેવલ ક્રોસિંગ હતું. આજે (2006) ભૂતપૂર્વ સ્ટેશન તેની ઇમારત અને પ્લેટફોર્મ જાળવી રાખે છે. ઈમારતના છત્ર પર 'બ્રિટિશ રેલવે' લોગો સાથે 'સ્પીડ એન્ડ કમ્ફર્ટ બાય રેલ' લખેલું લખાણ છે. અન્ય રાષ્ટ્રીય સરહદી માટીકામ કાઉન્ટ્રપ સાઈક એટ એ ઘણી ઓછી તટરેખા છે, જે 0.2 મીટર ઊંચી અને 2 મીટર પહોળી છે, જે 20 મીટરથી ઓછી છે, જે ઉત્તર-પશ્ચિમ દિશામાં સરહદની રેખા સાથે ચાલે છે. તેની સાચી પ્રકૃતિની પુષ્ટિ થવાની બાકી છે કારણ કે આ માટે માત્ર ક્ષેત્ર નિરીક્ષણ કરતાં વધુની જરૂર પડશે. રિચમન્ડ ખાતે સ્કોટ્સ ડાઇક એ સ્કોટ્સ ડાઇક પણ રિચમન્ડ, નોર્થ યોર્કશાયર ખાતે અસ્તિત્વ ધરાવે છે, જ્યાં તે સ્વેલ નદી સુધી વહે છે. તે સંભવતઃ અંતમાં લોહ યુગની તારીખ છે. મિસેલની સ્કોટલેન્ડમાં સુપ્રીમ કોર્ટ ઓફ જસ્ટિસ દ્વારા 1604 સુધી 'લેન્ડ ડિબેટબલ' શબ્દનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. સ્કોટલેન્ડમાં ડાઇક અથવા ડાઇક એ પથ્થરની દિવાલ છે, પરંતુ ઇંગ્લેન્ડમાં ડાઇક એ ખાઈ છે. અંગ્રેજીની કુમ્બ્રિયન બોલીમાં ડાઇક એ બેંકવાળા હેજરોવને આપવામાં આવેલું નામ છે. સોલવે મોસનું યુદ્ધ 24 નવેમ્બર 1542ના રોજ ગ્રેટના નજીકની વિવાદાસ્પદ ભૂમિમાં થયું હતું. તેને એક પરાજય તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યો હતો જેમાં સ્કોટ્સ હારી ગયા હતા અને સ્કોટલેન્ડના જેમ્સ વી મૃત્યુ પામ્યા પછી ટૂંક સમયમાં, જો કે તેઓ વ્યક્તિગત રીતે યુદ્ધમાં હાજર ન હતા. એંગ્લો-સ્કોટિશ સરહદ ઓફાની ડાઇક અને વોટની ડાઇક પણ જુઓ જે મર્સીયાના અંગ્રેજી સામ્રાજ્ય અને પોવીસ હેડ્રિયનની વોલ એન્ટોનીન વોલ બર્વિક-અપોન-ટ્વીડ સિલેસિયા દિવાલોના વેલ્શ સામ્રાજ્યને અલગ કરે છે. ગ્રેહામ, ટી. એચ. બી. (1912) ધ ડિબેટબલ લેન્ડ, ટ્રાન્સ. ક્યૂમ્બરલેન્ડ વેસ્ટમોરલેન્ડ એન્ટીક આર્કિયોલ સોક, ન્યૂ, 12,1911-12, પી. 47-48,2. મેક, જે. એલ. (1923) ધ ઓલ્ડ સ્કોટ્સ ડાઇકઃ તેનું બાંધકામ, એ. ડી. 1552, અને તેનો વિનાશ, 1917-1920, ટ્રાન્સ. હૉક આર્કિયોલ સોક, 1923, પૃ. 3-5. 3. આરસીએએચએમએસ (1920) સ્કોટલેન્ડના પ્રાચીન અને ઐતિહાસિક સ્મારકો અને બાંધકામો પરનું રોયલ કમિશન. ડમફ્રીઝ કાઉન્ટીમાં સ્મારકો અને બાંધકામોની યાદી સાથેનો સાતમો અહેવાલ. એડિનબર્ગ, xviii-xx, 30, નં. 48. 4. આરસીએએચએમએસ (1981 એ) ધ રોયલ કમિશન ઓન ધ એન્શિયન્ટ એન્ડ હિસ્ટોરિકલ મોન્યુમેન્ટ્સ ઓફ સ્કોટલેન્ડ. ઇવેસડેલ અને લોઅર એસ્કડેલ, અન્નાન્ડેલ અને એસ્કડેલ જિલ્લા, ડમફ્રીઝ અને ગેલોવે પ્રદેશના પુરાતત્વીય સ્થળો અને સ્મારકો. સ્કોટલેન્ડના પુરાતત્વીય સ્થળો અને સ્મારકો શ્રેણી નંબર 13, એડિનબર્ગ, 16, નં. 76. 5. આરસીએએચએમએસ (1997 એ). પૂર્વીય ડમફ્રીશાયરઃ એક પુરાતત્વીય લેન્ડસ્કેપ, એડિનબર્ગ, 47, પી. 327, નં. 1940. 6. રિડપાથ, જ્યોર્જ (1776). ઇંગ્લેન્ડ અને સ્કોટલેન્ડનો સરહદી ઇતિહાસ પ્રારંભિક સમયમાંથી બે ક્રાઉનના સંઘમાં ઘટાડો થયો. લંડનઃ ટી. કેડેલ, એડિનબર્ગઃ જે. બેલ્ફોર. બાહ્ય કડીઓ ચર્ચાસ્પદ જમીન સ્કોટ્સડાઇક વાવેતરનું હવાઈ દૃશ્ય સ્થાનિક ઇતિહાસની પરિભાષા માટે એક સંશોધકની માર્ગદર્શિકા સ્કોટ્સ ડાઇક પર વીડિયો અને ટિપ્પણી. 'મોનિશન ઓફ કર્સિંગ' પથ્થર પરનો વીડિયો, કાર્લિસ્લે. સ્કોટિશ સરહદોનો ઇતિહાસ ઇંગ્લેન્ડનો લશ્કરી ઇતિહાસ ડમફ્રીઝ અને ગેલોવેમાં ઇમારતો અને માળખાઓ 1552 કામો એંગ્લો-સ્કોટિશ સરહદ ઇંગ્લેન્ડમાં પ્રાચીન દિવાલો યુરોપમાં સ્કોટલેન્ડમાં દિવાલો 1552 ઇંગ્લેન્ડમાં 1550s 1550s સ્કોટલેન્ડમાં લશ્કરી ઇતિહાસ સ્કોટલેન્ડ રેખીય માટીકામ