MV Isle of Arran
એમ. વી. આઇલ ઓફ એરન (MV Isle of Arran) એ કેલેડોનિયન મેકબ્રેઇન દ્વારા સ્કોટલેન્ડના પશ્ચિમ કિનારે સંચાલિત ડ્રાઇવ-થ્રુ ફેરી છે. 1984 માં સેવામાં પ્રવેશતા, તેમણે કેનેક્રેગમાં ખસેડવામાં આવ્યા તે પહેલાં નવ વર્ષ માટે અરાન માર્ગ પર સેવા આપી હતી. તેણી 2012 માં તેના મૂળ માર્ગ પર પરત ફરી, ઉનાળામાં પૂરક બની અને શિયાળામાં રાહત જહાજ બની. 2013 માં, તેમણે આર્ડ્રોસનથી કેમ્પબેલટાઉન સુધીનો નવો પાયલોટ માર્ગ શરૂ કર્યો, જે 2015 માં કાયમી ફિક્સ્ચર બની ગયો., તે 39 વર્ષથી સેવામાં રહેલા કાફલાના સૌથી જૂના જહાજોમાંનું એક છે. ઇતિહાસ 1983ના અંતમાં ક્લાઇડ પર આઇલ ઓફ એરાનની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. બહાર નીકળ્યા પછી, તેણીએ ગૌરોક તરફ પ્રયાણ કર્યું, જ્યાં તેણીએ ધ્વજ બતાવ્યો અને લિંકસ્પેન પર તેના બો રેમ્પનું પરીક્ષણ કર્યું. આર્ડ્રોસન અને બ્રોડિક ખાતે વધુ બર્થિંગ પરીક્ષણો પછી, તેમણે આખરે 13 એપ્રિલ 1984ના રોજ વૃદ્ધો (જેમણે તાજેતરમાં જ નિષ્ફળ લોકોની જગ્યા લીધી હતી) પાસેથી માર્ગ સંભાળી લીધો હતો, જે 55 મિનિટનો ક્રોસિંગ સમય પૂરો પાડતો હતો. તેણીના શિયાળામાં રાહત આપતા જહાજોમાં એમ. વી. ઇયોના અને ગ્લેન સેનોક્સનો સમાવેશ થાય છે. જો કે, દાયકાના અંત સુધીમાં, તે સ્પષ્ટ હતું કે આઇલ ઓફ એરન તે ભૂમિકા માટે અપૂરતી બની રહી હતી જેના માટે તેણીનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1993 માં, તેણીના પ્રક્ષેપણના દસ વર્ષ કરતાં પણ ઓછા સમયમાં, તેણીને મોટા દ્વારા બદલવામાં આવી હતી અને કેનેક્રેગથી ઇસ્લે ક્રોસિંગ સુધી જવા માટે છોડી દેવામાં આવી હતી. બદલીને, તેણીએ માર્ગ પર ડ્રાઇવ-થ્રુ ક્ષમતાઓ લાવી. ઘણી મોટી વાહન ક્ષમતા હોવા છતાં, તે સંપૂર્ણ ભારને વિસર્જિત કરી શકતી હતી અને ક્લેમોર કરતાં ઓછો સમય ન હોય તો પણ તે જ સમયે બીજાનો સામનો કરી શકતી હતી. ઉનાળા દરમિયાન તેણી દરરોજ બે કે ત્રણ વાર ઇસ્લે પરત ફરતી હતી. ભારે ઉનાળા દરમિયાન બુધવારે, તેણીનું રોસ્ટર તેના ભૂતકાળના પોર્ટ અસ્કાઇગને કોલોનસે અને ઓબાનમાં લઈ ગયું, અંધારું થયા પછી કેનેક્રેગ પરત ફર્યું. શિયાળાના મહિનાઓમાં ક્લેમોર અથવા આયોના ઇસ્લે ખાતે રાહત અનુભવે છે જ્યારે આઇલ ઓફ એરાન ઓબાન, આર્ડ્રોસન, ઉલ્લાપૂલ અને ઉઇગ ખાતેના અન્ય મોટા જહાજો માટે આવરી લે છે. તેમણે ઉનાળા દરમિયાન ઇસ્લે પ્રત્યે પોતાની પ્રતિબદ્ધતા જાળવી રાખીને પશ્ચિમ કિનારે મોટાભાગના ડ્રાઇવ-થ્રુ માર્ગો પર સેવા જોઈ. 1998ના અંતથી, એરન અને લેવિસ રાહત નૌકાઓ લીધી અને જ્યાં જરૂર હતી ત્યાં આઇલ ઓફ એરનને રાહત મળી. માર્ચ 2001 માં "ઉઇગ ત્રિકોણ" ની રજૂઆત પછી, નિયમિત ઇસ્લે જહાજ બનવા માટે દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યું, અને આઇલ ઓફ એરન ફાજલ જહાજ બની ગયું. 2001ની પાનખરમાં આર્મી ચાર્ટર તેમને આર્ડ્રોસનથી કેમ્પબેલટાઉન લઈ ગયું હતું. 2002 માં, તેમણે અને સાથે ઓબાન સ્થિત ત્રીજા મોટા જહાજ તરીકે પ્રાયોગિક ઉનાળાની વ્યવસ્થા હાથ ધરી. આ ભૂમિકામાં, આઇલ ઓફ એરાન ઘણા માર્ગો સુધારવામાં સક્ષમ હતું, જેમાં કોલોનસે, કોલ, ટાયરી, બારા, સાઉથ ઉઇસ્ટ અને મુલ સુધીની દોડનો સમાવેશ કરીને નવા રોસ્ટર પર વધારાની સફર હાથ ધરવામાં આવી હતી. ગુરુવારના રોજ એક નવી સાપ્તાહિક સફર તેણીને મોડી સાંજે ઓબાનમાં પાછા આવવા માટે તેના પગલા પાછા ખેંચે તે પહેલાં મધ્ય બપોર માટે ગુન્ના સાઉન્ડમાંથી અને મિન્ચથી કેસલબે સુધી સફર કરતા પહેલા ટાયરી લઈ ગઈ. એટ મલ્લાઇગની રજૂઆત બાદ 2003માં તેમણે આ રોસ્ટર સંભાળ્યું હતું. 2003માં, આઇલ ઓફ એરન ઉનાળાની મોસમ દરમિયાન બે જહાજોના રોસ્ટર પર હેબ્રાઇડિયન ટાપુઓ સાથે ભાગીદારી કરવા માટે ઇસ્લે પરત ફર્યા હતા. આ વ્યવસ્થાએ માર્ગ પરની ક્ષમતાને બમણી કરી દીધી હતી અને ઇસ્લેને હજુ પણ બુધવારે સેવા આપી શકાતી હતી જ્યારે હેબ્રાઇડિયન ટાપુઓ કોલોનસે અને ઓબાન તરફ રવાના થયા હતા. આ વધારાની નૌકાઓ સમયપત્રકમાં ચિહ્નિત કરવામાં આવી હતી, અને ટૂંકા નોટિસ પર રદ કરી શકાય છે કારણ કે આઇલ ઓફ એરન હજુ પણ રાહત જહાજ હતું. 2004ની સીઝન પહેલા, તેણીએ જેમ્સ વોટ ડોકમાં સમય પસાર કર્યો હતો, જ્યાં તેણીની કારના ડેકને બદલવા માટે મુખ્ય કામ ચાલી રહ્યું હતું. તે મોસમના અંતે, તેણીએ માલવાહક જહાજને રાહત આપવા માટે ઉત્તરમાં સ્ટોર્નવે તરફ સાહસ કર્યું. સમગ્ર 2005 દરમિયાન, આઇલ ઓફ એરાન ક્લાન્સમેન, લોર્ડ ઓફ ધ આઇલ્સ અને ઓબાન ખાતે આઇલ ઓફ મુલ માટે આવરી લેવામાં આવ્યું હતું. ડૂનૂન ખાતે નવા લિંકસ્પેન ખાતે બર્થિંગ ટ્રાયલ્સે પણ તેણીને ત્યાં રાહત આપવાની મંજૂરી આપી હતી. ઉનાળાની મધ્યમાં આઇલ ઓફ એરને થોડા દિવસો માટે તમામ ઇસ્લે ટ્રાફિકનું સંચાલન કર્યું હતું જ્યારે હેબ્રાઇડિયન ટાપુઓએ તૂટેલા ક્લાન્સમેનની જગ્યાએ ટાયરી અને આઉટર આઇલ્સ રોસ્ટરને આવરી લીધા હતા. જેમ જેમ મોસમનો અંત આવ્યો તેમ, આઇલ ઓફ એરન હેબ્રાઇડિયન ટાપુઓના રિફિટને આવરી લેવા માટે ઇસ્લે પરત ફર્યા. ફેબ્રુઆરી 2010માં, આઇલ ઓફ એરાન ઓવરની ઝડપે મુસાફરી કરતી વખતે કેનેક્રેગ ખાતે લિંકસ્પેન પર ત્રાટક્યું હતું. કોઈ મુસાફરો અથવા ક્રૂને નુકસાન થયું ન હતું, પરંતુ જહાજ અને લિંકપેનને નુકસાન થયું હતું. 2011 માં ઇસ્લે સેવા પર તેણીનું સ્થાન લીધું અને આઇલ ઓફ એરન ફરીથી એક વધારાનું જહાજ બની ગયું. જ્યારે આઇલ ઓફ એરન સેવામાં ન હોય ત્યારે ફેબ્રુઆરી 2012 માં તેના મૂળ માર્ગ પર કેમ્પબેલટાઉન અથવા Rosneath.Isle એરન સો સર્વિસ પર મૂકવામાં આવે છે, જ્યારે તે આર્ડ્રોસન ખાતે થાંભલાને ફટકાર્યા પછી નિરીક્ષણ માટે દૂર હતી. જુલાઈ અને ઓગસ્ટ 2012 માં, તેમણે કેલેડોનિયન ટાપુઓની સાથે વધારાની સેવાઓનું સંચાલન કર્યું હતું, જે ભૂમિકા અગાઉના ઉનાળા સુધી ભરવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 2012 દરમિયાન, તેમણે રોથેસે-વેમીસ બે સેવા પર કામચલાઉ કવર પૂરું પાડ્યું હતું જ્યારે એન્જિનની મરામત કરવામાં આવી હતી. માર્ગ પર આ તેણીનું પ્રથમ વખત હતું અને તેણી સામાન્ય સમયપત્રક રાખી શકતી ન હોવાથી કામચલાઉ સમયપત્રક રજૂ કરવું પડ્યું હતું. સપ્ટેમ્બરની રજાના સપ્તાહના અંત પછી, તે શિયાળા માટે રોઝફાઇટમાં રહી હતી, મે 2013 માં અર્રાન માટે વધારાની ઉનાળાની સેવા ફરી શરૂ કરવા અને કેમ્પબેલટાઉન માટે ઉનાળાના નવા માર્ગનું સંચાલન કરવા માટે આર્ડ્રોસન પરત ફરી હતી. ડિસેમ્બર 2015માં એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે આ માર્ગ સમયપત્રકમાં કાયમી સ્થિરતા બની જશે. ફેબ્રુઆરી 2014માં, કેલેડોનિયન ટાપુઓ તૂટી પડ્યા પછી આઇલ ઓફ એરાનને ફરી એકવાર આર્ડ્રોસન ખાતે રાહત મળી હતી. બાદમાં તેણીએ સ્ટોર્નવે ખાતે ભાંગી પડ્યા બાદ રાહત અનુભવી હતી. એપ્રિલ 2015 માં, તેણીએ બ્રોડિક અને કેમ્પબેલટાઉનમાં તેણીની ઉનાળાની સફર શરૂ કરવાના થોડા સમય પહેલા તેના એન્જિન શાફ્ટમાં સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો, પરિણામે કેલેડોનિયન ટાપુઓ તેના તમામ ટ્રાફિકને લઈ ગયા અને વધારાની સફરની ઓફર કરી. આઇલ ઓફ એરાનનું મેની શરૂઆતમાં સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે સેવામાં પરત ફર્યું હતું. ઓગસ્ટ 2015માં, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે ક્લાઇડ પર પોર્ટ ગ્લાસગો ખાતે ફર્ગ્યુસન મરીન એન્જિનિયરિંગ ખાતે બાંધવામાં આવી રહેલી બે નવી ફેરીમાંથી એક આઇલ ઓફ એરનને 2018માં બદલવામાં આવશે. ગ્લેન સેનોક્સ હવે 2024 માં વિતરિત થવાની ધારણા છે, તેની બહેન ટૂંક સમયમાં અનુસરશે. ઇસ્લે ઓફ એરાનને જાન્યુઆરી અને ફેબ્રુઆરી 2016માં ઉઇગ ત્રિકોણ પર રાહત મળી હતી, જ્યારે હેબ્રીડ્સ અન્ય જહાજો માટે દૂર હતું. ઇસ્લે ખાતે આવરી લીધા પછી, તેણીએ અરાનને વધારાની ઇસ્ટર સફર પૂરી પાડી, પરંતુ તેણીએ તેણીના નિયમિત ઉનાળાના સમયપત્રકને ફરી શરૂ કર્યા પછી, તેણીએ પ્રોપેલર ફોલ્ટ વિકસાવ્યો, જેના કારણે તેણી લગભગ બે અઠવાડિયા સુધી સેવામાંથી બહાર રહી ગઈ. 3 થી 21 જાન્યુઆરી 2017 સુધી, તેણીએ હેબ્રાઇડિયન ટાપુઓની સાથે આર્ડ્રોસન-બ્રોડિક માર્ગ પર રાહત મેળવી હતી જ્યારે કેલેડોનિયન ટાપુઓ તેના વાર્ષિક સમારકામ માટે દૂર હતા. જૂન 2017 માં બે અઠવાડિયા માટે, આઇલ ઓફ એરન કટોકટીના બો થ્રસ્ટર સમારકામ માટે સેવામાંથી બહાર હતું, પરિણામે ક્લોનાઇગથી લોચરાન્ઝા સુધી વધારાની સફર પૂરી પાડવામાં આવી હતી. અરાન પરત ફર્યા બાદ, તે 21 અને 26 જૂનના રોજ બર્થિંગ ટ્રાયલ હાથ ધરીને બ્રોડિકમાં નવા લિંકસ્પેન પર ડોક કરનારી પ્રથમ ફેરી બની હતી. શિયાળામાં 2017/18, ઇસ્લે ઓફ એરાન મુખ્ય શિયાળુ રાહત જહાજ હતું. નવેમ્બર 2017 માં, આઇલ ઓફ એરાને લોચમાડી લિંકસ્પેનનું સમારકામ કરવામાં આવી રહ્યું હતું ત્યારે કેટલાક લોચબોઇસડેલ-ઉઇગ નૌકાઓ લઈને હેબ્રાઇડ્સને મદદ કરી હતી. ફેબ્રુઆરી અને માર્ચ 2018 દરમિયાન, ઇસ્લે રન પર હેબ્રાઇડિયન ટાપુઓ માટે કવરિંગ કરતી વખતે તેણીને તેના પ્રોપેલર શાફ્ટ સાથે સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને લગભગ બે અઠવાડિયા સુધી સેવામાંથી બહાર હતી. એપ્રિલ અને મે 2018 માં, આઇલ ઓફ એરને એરન અને ઇસ્લેને વહેંચાયેલ સમયપત્રક પહોંચાડ્યું હતું જ્યારે ક્લાન્સમેન તેના પ્રોપેલર અને પ્રોપ શાફ્ટના સમારકામ માટે ગ્રીનોક ખાતે ગારવેલ ડ્રાય ડોક ખાતે હતા. ઓગસ્ટ 2018 માં, આઇલ ઓફ એરાનને તેના પ્રોપેલર શાફ્ટ સાથે વધુ સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને લગભગ બે અઠવાડિયા સુધી સેવામાંથી બહાર હતું જ્યારે ગારવેલ ડ્રાય ડોક ખાતે સમારકામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. સેવામાં પાછા ફર્યા પછી, તે એક અઠવાડિયા પછી ભાંગી પડી હતી અને ઉનાળાની બાકીની મોસમ માટે સેવામાંથી બહાર હતી. હેબ્રાઇડિયન ટાપુઓએ વધારાના એરાન અને કેમ્પબેલટાઉન નૌકાવિહારના છેલ્લા અઠવાડિયા માટે કેલેડોનિયન ટાપુઓને મદદ કરી હતી. માર્ચ 2020 માં, કોવિડ-19 રોગચાળાની શરૂઆતમાં, આઇલ ઓફ એરાનને લોચબોઇસડેલ માર્ગ પર રાહત મળી હતી જ્યારે લોર્ડ ઓફ ધ આઇલ્સ અન્યત્ર આવરી લેતો હતો. એકવાર પરત ફર્યા પછી, આઇલ ઓફ એરાન ટ્રોન તરફ આગળ વધ્યું, જ્યાં તેને જૂન 2020 સુધી રાખવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ તેણીએ આર્ડ્રોસન-બ્રોડિક માર્ગ પર બીજા જહાજ તરીકે પોતાનું નિયમિત પદ સંભાળ્યું, પરંતુ સામાજિક અંતરને કારણે તે માત્ર 79 મુસાફરોને લઈ જવા સુધી મર્યાદિત હતું. આર્ડ્રોસન-કેમ્પબેલટાઉન મોસમી માર્ગ સ્થગિત કરવામાં આવ્યો હતો. રોગચાળાએ કાફેટેરિયા અને છૂટક દુકાન બંધ કરી દીધી હતી, કાફેટેરિયાનો એક ભાગ ક્રૂ મેસ તરીકે ઉપયોગ માટે બંધ કરી દેવામાં આવ્યો હતો. બાકીના વર્ષમાં તેણીના સામાન્ય સમયપત્રકમાં કોઈ ફેરફાર જોવા મળ્યો ન હતો, તેણીએ અન્ય જહાજોને રાહત આપતા પહેલા સપ્ટેમ્બરના અંતથી મધ્ય ઓક્ટોબર સુધી તેણીનું વાર્ષિક નિરીક્ષણ કર્યું હતું. 2021 માં, તે સમારકામ માટે ટ્રોન ગઈ હતી. તેણી થોડા દિવસો પછી સેવામાં પરત ફરી હતી અને ક્રેગ્નોર ખાતે રાહત આપવા માટે ઓબાનને સ્થાનાંતરિત કરી હતી. થોડા અઠવાડિયા પછી, કૂલિંગ સિસ્ટમના સમારકામ માટે તેણીને ફરીથી સ્ટોર્નવે ખાતેની સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી. 17 એપ્રિલના રોજ, એમ. વી. લોચ સીફોર્થને એન્જિનની મોટી નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડ્યો તે પછી માલસામાન ઉપાડવા માટે સ્ટોર્નોવે જતા પહેલા તેમણે નવા લિંકસ્પેનનું પરીક્ષણ કરવા માટે ગૌરોકની મુલાકાત લીધી હતી. સ્ટેબિલાઇઝર મુદ્દાઓને કારણે ઇસ્લે રન સાથે અદલાબદલી કરતા પહેલા તે માત્ર થોડા અઠવાડિયા સુધી ચાલી હતી, એટલે કે તેણીએ વધુ આશ્રય પાણી તરફ આગળ વધવું પડ્યું હતું. આ સમયગાળા દરમિયાન, સેકન્ડરી એરન રોસ્ટર પર તેની સીઝનની શરૂઆતમાં વિલંબ થયો હતો, પરંતુ આખરે તેણે જૂનની શરૂઆતમાં માર્ગ પર સેવા શરૂ કરી હતી. ઓગસ્ટ 2021માં મુસાફરોની ક્ષમતાની મર્યાદા હટાવી લેવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 2022 માં, ઇસ્લે ઓફ એરન કેલેડોનિયન ટાપુઓની બાજુમાં એરન રન પર ઇસ્ટર પર વધારાની સેવાઓ પ્રદાન કરવા માટે આર્ડ્રોસન પરત ફર્યા. ત્યારબાદ તરત જ, કેલેડોનિયન ટાપુઓને બંદરના એન્જિનની નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડ્યો અને તેને સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યો, જેના કારણે આઇલ ઓફ એરનને આર્ડ્રોસન-બ્રોડિક માર્ગ પર એકમાત્ર જહાજ તરીકે છોડી દેવામાં આવ્યું. વધારાની ક્ષમતા પૂરી પાડવા માટે ક્લૉનાઇગ અને લોચરાન્ઝા વચ્ચે કેટ્રિયોના સાથે દોડવા માટે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. જાન્યુઆરી 2023માં, આઇલ ઓફ એરાન હેબ્રાઇડિયન ટાપુઓની સાથે કેલેડોનિયન ટાપુઓને રાહત આપવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, હેબ્રાઇડિયન ટાપુઓએ નોંધપાત્ર તકનીકી ખામીઓનો અનુભવ કર્યો હતોઃ ફેબ્રુઆરીના અંતમાં સેવામાંથી સંપૂર્ણપણે પાછી ખેંચી લેવામાં આવી તે પહેલાં, તેણે શરૂઆતમાં બ્રોડિક અને ટ્રોન વચ્ચે માત્ર નૂર-સેવા ચલાવી હતી. આઇલ ઓફ એરાનને એકલા સેવા ચલાવવાની ફરજ પડી હતી, પરિણામે માર્ગ પરની ક્ષમતા પર નોંધપાત્ર અસર પડી હતી. ડ્રાયડૉકથી કેલેડોનિયન ટાપુઓના વિલંબિત પરત ફરવાને કારણે પરિસ્થિતિ વધુ વણસી હતીઃ શરૂઆતમાં 3જી ફેબ્રુઆરીએ પાછા ફરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, કેલેડોનિયન ટાપુઓ સેવામાં પાછા ફરવામાં વધુ વિલંબ થયો હતો, શરૂઆતમાં 31મી માર્ચ સુધી અને પછી એપ્રિલના મધ્ય સુધી. 2023ની ઉનાળાની મોસમ માટે, કેલેડોનિયન ટાપુઓ દ્વારા અરાન ખાતે રાહત મળ્યા પછી, તે હેબ્રાઇડિયન ટાપુઓના બદલે ઇસ્લે ખાતેનું બીજું જહાજ બન્યું, જેનું હજુ સમારકામ ચાલી રહ્યું હતું. ચાર્ટર્ડએ મોસમ માટે અરાન ખાતે બીજા જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી. ડ્રાઇવ-થ્રુ ડિઝાઇનનું લેઆઉટ, આઇલ ઓફ એરાન "પાંચ લેનમાં 76 કાર માટે જગ્યા સાથે ઓપન પ્લાન કાર ડેક ધરાવે છે. તેણીને બો વિઝર અને બો અને સ્ટર્ન રેમ્પ્સથી સજ્જ કરવામાં આવે છે. ઓપન સ્ટર્ન તેને મુસાફરો સાથે એક જ સમયે ટેન્કર અને અન્ય મોટા વાહનો લઈ જવાની મંજૂરી આપે છે. ગેલેરી ડેકને કારણે કાર ડેકની બંને બાજુ નીચે લોરીઓ અને કોચ માટે અપૂરતી ઊંચાઈ છે. પેસેન્જર આવાસ સુધી પહોંચવા માટે કાર ડેક પરથી બહાર જવું પડે છે. ડેક 3 પર આશ્રય બેઠક વિસ્તાર, કાર ડેક અને પેસેન્જર લાઉન્જ અને સામાન વિસ્તાર છે. ડેક 4 પર મુખ્ય પેસેન્જર લાઉન્જ છે. ડેકના પાછળના છેડે ક્રૂ એરિયા અને ગેલી છે. આગળ કાફેટેરિયા છે. મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર પર માહિતી ડેસ્ક, સામાન રેક્સ અને રમતનું મેદાન છે. ધનુષ પર કોફી કેબિન અને લાઉન્જ સાથેની ખરીદી છે. બંદરની બાજુએ કૂતરાઓ માટે નિયુક્ત અન્ય એક વિશ્રામગૃહ છે. ડેક 4 પર જહાજના બાહ્ય ભાગ સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપે છે. ત્રણ લાઈફબોટ અને એક એફઆરસી (ફાસ્ટ રેસ્ક્યુ ક્રાફ્ટ) ની જેમ ફનલ ડેકની મધ્યમાં સ્થિત છે. ડેક 5 પર મુસાફરો લોકપ્રિય ખુલ્લા ફોરડેક સુધી પહોંચી શકે છે, જે પુલની પાંખો હેઠળ સુલભ છે. કાફેટેરિયાની ઉપર લાલ પ્લાસ્ટિકની બેઠક સાથે એક ખુલ્લું ડેક છે. આ ડેકમાં ક્રૂ સભ્યો માટે વધુ જગ્યાઓ પણ છે. ડેક 6 પર પુલ અને આઉટડોર પુલની પાંખો છે, એક સુવિધા જે હવે માત્ર બે કેલમેક જહાજો પર હાજર છે, બીજી છે. સેવા પણ જુઓ કેલેડોનિયન મેકબ્રેઇન કાફલાના સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એમવી આઇલ ઓફ એરન પર www.calmac.co.uk કેલેડોનિયન મેકબ્રેઇન 1983 જહાજો ક્લાઇડ નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો