USS Agawam (AOG-6)
યુ. એસ. એસ. અગાવમ (એઓજી-6) એ યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા કાફલામાં યુદ્ધજહાજો અને દૂરના નૌકાદળના સ્ટેશનો સુધી ગેસોલિન પરિવહનના જોખમી કાર્ય માટે હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. નૌકાદળ દ્વારા અગાવમ નામનું બીજું યુદ્ધ જહાજ, એઓજી-6 7 સપ્ટેમ્બર 1942ના રોજ સેવેજ, મિનેસોટા ખાતે કારગિલ, ઇન્ક દ્વારા મૂકવામાં આવ્યું હતું; 6 મે 1943ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું; શ્રીમતી જ્યોર્જ એફ. જેકોબ્સ દ્વારા પ્રાયોજિત; અને 18 ડિસેમ્બર 1943ના રોજ ન્યૂ ઓર્લિયન્સ, લ્યુઇસિયાના ખાતે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા ફેરફારો અને ફિટિંગના સમયગાળા પછી, ગેસોલિન ટેન્કર 24 જાન્યુઆરી 1944ના રોજ ટેક્સાસના ગેલ્વેસ્ટનથી પેસિફિક મહાસાગર તરફ રવાના થયું હતું. તેઓ 1 માર્ચના રોજ એસ્પિરિટુ સાન્ટો પહોંચ્યા અને તુલાગી તરફ આગળ વધ્યા. સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન (સર્વરન) 8 ના સભ્ય તરીકે, અગાવમ આગામી 10 મહિના માટે સોલોમનના તે ટાપુ પર સ્થિત હતા અને સમગ્ર ટાપુ જૂથમાં સ્થિત સાથી સુવિધાઓની સેવા આપતા હતા. ફિલિપાઇન્સના આક્રમણને ટેકો સપ્ટેમ્બરમાં, અગાવમે એસ્પિરિટુ સાન્ટો ખાતે 27 દિવસની ઉપલબ્ધતા શરૂ કરી અને 25 ઓક્ટોબરના રોજ તુલાગી ખાતે તેની કામગીરી ફરી શરૂ કરી. ગેસોલિન ટેન્કરને 28 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ સર્વરન 8થી અલગ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે ફિલિપાઇન્સના લિંગાયેન અખાત તરફ આગળ વધી રહ્યું હતું. 1 માર્ચના રોજ ત્યાં પહોંચ્યા પછી, તેણીને સર્વિસ ફોર્સ, યુ. એસ. 7 મી ફ્લીટમાં સોંપવામાં આવી હતી અને આગામી મહિના માટે મનિલા, સુબિક ખાડી અને લિંગાયેન ગલ્ફ વચ્ચે નિયમિત કામગીરીમાં રોકાયેલી હતી. યુ. એસ. આર્મીને લોન પર 1 એપ્રિલના રોજ, અગાવામને તેના જમીન આધારિત દળોના સમર્થન માટે યુ. એસ. આર્મીને લોન પર ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. તેમણે નીચલા લિંગાયેન અખાતમાં બે મહિના માટે સૈન્ય દળોને ઉડ્ડયન અને મોટર ગેસોલિન પહોંચાડ્યું અને ત્યારબાદ ત્રણ મહિના માટે મનિલામાં સમાન સેવાઓ કરી. યુદ્ધ પછીની પ્રવૃત્તિ જાપાનના શરણાગતિના એક પખવાડિયા પછી, ટેન્કરને ટોક્યો જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. ઓકિનાવા થઈને તે 18 સપ્ટેમ્બરના રોજ યોકોહામા પહોંચી હતી અને પછીનો મહિનો ત્યાં દરિયાકાંઠે સૈન્યના સ્થાપનોને બળ આપવા માટે વિતાવ્યો હતો. 25 ઓક્ટોબરના રોજ, જહાજ હુઆંગપુ નદીના કાંઠે આવેલા મથકો પર ઇંધણની કામગીરી માટે ચીનના શાંઘાઈને જાણ કરતું હતું. તેણીએ 26 નવેમ્બરના રોજ જાપાન પરત ફરવાનું શરૂ કર્યું અને 28મીએ નાગાસાકી ખાતે કૂચ કરી. ગેસોલિન ટેન્કર જાન્યુઆરી 1946 સુધી જાપાનમાં કબજા હેઠળના દળોના લોજિસ્ટિક સપોર્ટમાં સક્રિય રીતે રોકાયેલું રહ્યું. ત્યારબાદ જહાજ નૌકાદળની કસ્ટડીમાં પરત ફર્યું હતું અને 28મીએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફરવા માટે રવાના થયું હતું. કેલિફોર્નિયાના સેન પેડ્રો ખાતે તેના આગમન પર, અગાવમે ઓવરહોલ માટે શિપયાર્ડમાં પ્રવેશ કર્યો. તે 1 જુલાઈના રોજ ગુઆમ માટે રવાના થઈ હતી અને જૂન 1949 સુધી તે ટાપુ પર સ્ટેશન જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન તેમણે જાપાનના વિવિધ બંદરો, સૈપાન, ઇવો જિમા, શાંઘાઈ, ચીન અને ટ્રુકની સફર કરી હતી. પર્લ હાર્બરની બહાર સ્થિત જૂન 1949માં, અગાવમે તેની કામગીરીનો આધાર પર્લ હાર્બરમાં ફેરવ્યો. તે અલાસ્કા અને મધ્ય પ્રશાંતના વિવિધ ટાપુઓ પર પેટ્રોલ લઈ જતી હતી. 13 નવેમ્બર 1953 ના રોજ, ટેન્કર ફિલિપાઈન ટાપુઓ માટે રવાના થયું અને એપ્રિલ 1954 સુધી તે દ્વીપસમૂહમાં સેવા આપી. અગાવમ પછી પર્લ હાર્બર પરત ફર્યા અને સમગ્ર સેન્ટ્રલ પેસિફિકમાં અમેરિકન સ્થાપનોને ટેકો આપતા તે બેઝથી કામગીરી ચાલુ રાખી. 22 નવેમ્બર 1956ના રોજ, અગાવમ હવાઈથી સાન ડિએગો જવા રવાના થયો હતો. નિષ્ક્રિયતા અને નિષ્ક્રિયતા તેમના આગમન પર, તેમણે પૂર્વ-સક્રિયકરણ સુધારણા શરૂ કરી. અગાવમને 31 જાન્યુઆરી, 1957ના રોજ સાન ડિએગો ખાતે અનામત રાખવામાં આવ્યો હતો. તેમનું નામ 1 જુલાઈ 1960 ના રોજ નૌકાદળની સૂચિમાંથી બહાર આવ્યું હતું, અને જહાજને મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેમને નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા અને ઓલિમ્પિયા, વોશિંગ્ટન ખાતે મૂકવામાં આવ્યા હતા. તેણીને ઓક્ટોબર 1975માં લેવિન મેટલ્સને વેચવામાં આવી હતી, સંભવતઃ સ્ક્રેપિંગ માટે. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માનો "અગાવામ" ના ક્રૂ નીચેના ચંદ્રકો માટે પાત્ર હતાઃ અમેરિકન ઝુંબેશ ચંદ્રક એશિયાટિક-પેસિફિક ઝુંબેશ ચંદ્રક વિશ્વ યુદ્ધ II વિજય ચંદ્રક નૌકાદળ વ્યવસાય સેવા ચંદ્રક (એશિયા ક્લાસ્પ સાથે) રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ સેવા ચંદ્રક ફિલિપાઈન મુક્તિ ચંદ્રક સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ NavSorse ઓનલાઇનઃ સેવા જહાજ ફોટો આર્કાઇવ-AOG-6 અગાવામ પટાપ્સ્કો-વર્ગના ગેસોલિન ટેન્કરો સેવેજ, મિનેસોટામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1943ના વિશ્વ યુદ્ધ IIના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સહાયક જહાજો