Gold dredge
ગોલ્ડ ડ્રેજ એક પ્લેસર ખાણકામ મશીન છે જે પાણી અને યાંત્રિક પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને રેતી, કાંકરી અને ગંદકીમાંથી સોનું કાઢે છે. મૂળ સોનાના ડ્રેજ મોટા, બહુમાળી મશીનો હતા જે 1900ના દાયકાના પૂર્વાર્ધમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા. નાના સક્શન મશીનો હાલમાં સોનાની શોધ કરતી વ્યક્તિઓ માટે "ગોલ્ડ ડ્રેજ" તરીકે વેચવામાં આવે છેઃ દાખલા તરીકે, અલાસ્કાના નોમના દરિયાકિનારે. સોનાનો મોટો ડ્રેજ સામગ્રી (રેતી, કાંકરી, ગંદકી, વગેરે) ખોદવા માટે યાંત્રિક પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરે છે. ડ્રેજના આગળના છેડે ગોળાકાર, સતત "બકેટલાઈન" પર સ્ટીલની "ડોલ" નો ઉપયોગ કરવો. ત્યારબાદ સામગ્રીને પાણીનો ઉપયોગ કરીને છટણી/છટણી કરવામાં આવે છે. મોટા સોનાના ડ્રેજ પર, ડોલિયાઓ સામગ્રીને સ્ટીલના ફરતા નળાકારમાં ("સ્ક્રીન" તરીકે ઓળખાતા ચોક્કસ પ્રકારના ટ્રોમેલ) ફેંકી દે છે જે રબરના પટ્ટા (સ્ટેકર) તરફ નીચે તરફ ઢાળવાળી હોય છે જે મોટા કદની સામગ્રી (ખડકો) ને દૂર લઈ જાય છે અને ખડકોને ડ્રેજની પાછળ ફેંકી દે છે. સિલિન્ડરમાં ઘણા છિદ્રો હોય છે જેથી ઓછી કદની સામગ્રી (સોના સહિત) સ્લુઇસ બૉક્સમાં પડી શકે. જે સામગ્રી ધોવાઇ જાય છે અથવા અલગ કરવામાં આવે છે તેને ટેઇલિંગ્સ કહેવામાં આવે છે. ડ્રેજની પાછળ (સ્ટેકર દ્વારા) જમા થયેલા ખડકોને "ટેઇલિંગ પાઈલ્સ" કહેવામાં આવે છે. સ્ક્રીનમાંના છિદ્રો ખડકોને દૂર કરવા માટે બનાવાયેલ હતા (દા. ત., સ્ક્રીનમાં 3/4 ઇંચના છિદ્રો 3/4 ઇંચ કરતા મોટા કંઈપણ સ્ટેકરને મોકલે છે). પ્લેસર ખાણકામ દ્વારા સોનું મેળવવાનો મૂળભૂત ખ્યાલ પ્રાચીન સમયથી બદલાયો નથી. ખ્યાલ એ છે કે રેતી અથવા માટીમાં સોનું તળિયે સ્થિર થઈ જશે કારણ કે સોનું ભારે/ગાઢ છે, અને ગંદકી, રેતી અને ખડક ધોવાઇ જશે, સોનાને પાછળ છોડી દેશે. પ્લેસર ખાણકામ કરવાની મૂળ પદ્ધતિઓમાં ગોલ્ડ પેનિંગ, સ્લુઇસ બોક્સ અને રોકર્સનો સમાવેશ થતો હતો. દરેક પદ્ધતિમાં રેતી, કાંકરી અને ગંદકીને પાણીમાં ધોવાનો સમાવેશ થાય છે. ત્યારબાદ સોનું પેનના તળિયે અથવા સ્લુઇસ બોક્સના રિફલ્સના તળિયે સ્થિર થાય છે. ગોલ્ડ ડ્રેજ એ જ ખ્યાલ છે પરંતુ મોટા પાયે. ગોલ્ડ ડ્રેજ એ વિશ્વભરના સોનાના ખાણિયાઓનું એક મહત્વપૂર્ણ સાધન છે. તેઓ પ્રમાણમાં ઓછા કાર્યકારી ખર્ચ પર નફાકારક ખાણકામની મંજૂરી આપે છે. સિદ્ધાંતમાં આ ખ્યાલ સરળ હોવા છતાં, સોનાના નમૂનાના વિવિધ કદને પકડવા માટે ડ્રેજને વિવિધ રીતે તૈયાર કરી શકાય છે. તેથી ગોલ્ડ ડ્રેજની કાર્યક્ષમતા તેના સ્પષ્ટીકરણોના આધારે ખૂબ જ અલગ પડે છે. 1850 ના દાયકાના મધ્યથી અંત સુધીમાં કેલિફોર્નિયામાં સરળતાથી સુલભ પ્લેસર સોનું ગયું હતું, પરંતુ ઘણું સોનું રહ્યું હતું. સોનું પાછું મેળવવાના પડકારને ચૂકવવા માટે વ્યાવસાયિક ખાણકામનો અભિગમ અપનાવ્યોઃ વિશાળ મશીનો અને વિશાળ કંપનીઓ. 1900 ના દાયકાની શરૂઆતમાં વરાળ અને વિદ્યુત શક્તિ ઉપલબ્ધ થતાં વિશાળ તરતા ડ્રેજે લાખો ટન નદીની કાંકરીઓ ઉભી કરી હતી. કેલિફોર્નિયામાં છેલ્લું વિશાળ સોનાનું ડ્રેજ ફોલસોમ, કેલિફોર્નિયામાં કાર્યરત નેટોમાસ નંબર 6 ડ્રેજ હતું, જેણે 12 ફેબ્રુઆરી 1962ના રોજ કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી કારણ કે કામગીરીનો ખર્ચ સોનાની વસૂલાતની કિંમત કરતાં વધી ગયો હતો. આમાંના ઘણા મોટા ડ્રેજ આજે પણ રાજ્ય પ્રાયોજિત હેરિટેજ વિસ્તારો (સમ્પ્ટર વેલી ગોલ્ડ ડ્રેજ) અથવા પ્રવાસી આકર્ષણો (ડ્રેજ નં. 4 કેનેડાનું રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક સ્થળ). 1860ના દાયકાથી ન્યુઝીલેન્ડમાં સોનાના ડ્રેજનો ઉપયોગ થતો હતો, જો કે અગાઉના ડ્રેજ આદિમ ડિઝાઇનના હતા અને ખૂબ સફળ નહોતા. ન્યુઝીલેન્ડની મોટાભાગની ડ્રેજ ટેકનોલોજી સ્થાનિક રીતે વિકસાવવામાં આવી હતી. સોનાના ખાણકામ માટે સૌપ્રથમ ખરેખર સફળ બાલ્ટી ડ્રેજ 1889માં ચોઈ સિવ હોયનું હતું, જેને ચાર્લ્સ સિવ હોય તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. આ ડ્રેજ નદીના કાંઠાઓ અને ફ્લેટ તેમજ ઝરણાના તળિયે કામ કરવા સક્ષમ હતું. તે ઘણા સમાન ડ્રેજ માટે પ્રોટોટાઇપ બની ગયું, અને દક્ષિણ ટાપુ પર સોનાના ડ્રેજિંગમાં તેજી તરફ દોરી ગયું; ઓટાગો નદીઓ જેવી કે શોટઓવર નદી, ક્લુથા નદી અને મોલીનોક્સ નદી, અને વેસ્ટ કોસ્ટ નદીઓ જેવી કે ગ્રે નદી (જ્યાં છેલ્લું સોનાનું ડ્રેજ 2004 સુધી કામ કરતું હતું). ન્યુઝીલેન્ડમાં જન્મેલા ખાણકામ ઉદ્યોગસાહસિક, ચાર્લ્સ લેન્સલોટ ગારલેન્ડે ઓસ્ટ્રેલિયાના ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં આ ટેકનોલોજી ખરીદી હતી અને માર્ચ 1899માં ત્યાં પ્રથમ ડ્રેજ શરૂ કર્યું હતું, જેના પરિણામે કાંપવાળા સોનાના ખાણકામ ઉદ્યોગનું મોટું પુનરુત્થાન થયું હતું. ગોલ્ડ ડ્રેજ પણ વિક્ટોરિયા અને ક્વીન્સલેન્ડમાં વ્યાપકપણે કાર્યરત હતા. ટીન ઓર જેવા અન્ય ખનિજોના પ્લેસર થાપણોના ખાણકામ માટે પણ ડ્રેજનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. બદલામાં, ઓસ્ટ્રેલિયામાંથી સોનાની ડ્રેજિંગ તકનીક 1930ના દાયકામાં તે સમયે ઓસ્ટ્રેલિયાના પ્રદેશ ન્યૂ ગિનીમાં ફેલાઈ હતી. ગોલ્ડફિલ્ડ્સના દૂરના સ્થળો અને ન્યૂ ગિનીમાં રસ્તાઓની ગેરહાજરીને કારણે, ડ્રેજના ભાગોને હવાઈ માર્ગે સ્થળ પર લઈ જવામાં આવ્યા હતા અને ત્યાં ડ્રેજને એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યો હતો. આજે 1960 ના દાયકાના અંતમાં અને આજ સુધી, સોનાના ખાણકામના લોકપ્રિય સ્વરૂપ તરીકે ડ્રેજિંગ પાછું ફર્યું છે. ટેક્નોલોજીમાં પ્રગતિ એક વ્યક્તિ દ્વારા નાના ડ્રેજને દૂરના સ્થળે લઈ જવાની મંજૂરી આપે છે અને 1930 ના દાયકાના વિશાળ ડ્રેજ માટે અગાઉ અપ્રાપ્ય હતા તેવા પ્રવાહો પર કાંકરીના કિનારાઓ પર નફાકારક રીતે પ્રક્રિયા કરે છે. આજે ડ્રેજ બહુમુખી અને લોકપ્રિય છે જેમાં તરતા સપાટીના ડ્રેજનો સમાવેશ થાય છે જે નીચેથી કાંકરીને ચૂસવા માટે શૂન્યાવકાશનો ઉપયોગ કરે છે અને સબમર્સિબલ ડ્રેજ. દક્ષિણ અમેરિકા (પેરુ, બ્રાઝિલ, ગુયાના, કોલંબિયા), એશિયા (રશિયા, ચીન, મંગોલિયા, પપુઆ-ન્યૂ ગિની) અને આફ્રિકા (સિએરા લિયોન) ના કેટલાક દેશોમાં હજુ પણ મોટા ડ્રેજ કાર્યરત છે. 2015 માં, સોનાના ખાણિયો ટોની બીટ્સે 70 વર્ષ જૂના ડ્રેજનું પુનઃનિર્માણ કર્યું (જેમ કે ડિસ્કવરી ચેનલ પર લોકપ્રિય ટીવી શ્રેણી, ગોલ્ડ રશમાં જોવા મળે છે.). 2016 સુધીમાં, ક્લોન્ડાઇકમાં આ એકમાત્ર કાર્યરત મોટું ડ્રેજ છે. જો કે, તેઓ હાલમાં પ્રથમ કરતાં 33 ટકા મોટા બીજા ડ્રેજને ઠીક કરવા પર કામ કરી રહ્યા છે. 'ડ્રેજ વિ વૉશપ્લાન્ટ' શીર્ષકવાળી સિઝન 7 એપિસોડ 20માં દર્શાવવામાં આવ્યું હતું કે 2-દિવસીય પરીક્ષણમાં ડ્રેજનો ખર્ચ વૉશપ્લાન્ટ ચલાવવા અને તેને ભારે ઉપકરણો ખવડાવવાનો લગભગ 25 ટકા હતો. પર્યાવરણીય અસર અભ્યાસો સક્શન ડ્રેજિંગથી કોઈ સ્પષ્ટ હકારાત્મક લાભો અને પ્રવાહ પ્રણાલીઓ પર સંભવિત નકારાત્મક અસરો દર્શાવતા નથી. નદીઓ અને ઝરણામાં નાના પાયે સક્શન ડ્રેજિંગ એક વિવાદાસ્પદ જમીન વ્યવસ્થાપન વિષય છે અને ઘણી રાજકીય ઉથલપાથલનો વિષય છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઉત્તર, કેનેડા અને અલાસ્કામાં નુસા પેનિડા ગોલ્ડ ડ્રેજ, કેલિફોર્નિયાના ઓકલેન્ડ મ્યુઝિયમમાંથી કેલિફોર્નિયાના ગોલ્ડ ડ્રેજ ('પૃષ્ઠ મળ્યું નથી' 4 નવેમ્બર 2022) પાર્ક્સ વિક્ટોરિયાના મુલાકાતીઓ નાના પાયે ખાણકામ માટે ઇન્ડોનેશિયામાં અલ ડોરાડો, વિક્ટોરિયા, ઓસ્ટ્રેલિયા ગોલ્ડ ડ્રેજ ખાતે કોકના ગોલ્ડ ડ્રેજ માટે માર્ગદર્શન આપે છે. 5/31/2022 ડ્રેજ નં. 4, પાર્ક્સ કેનેડા એન્જિનિયરિંગ ન્યુઝીલેન્ડ-ગોલ્ડ ડ્રેજ ડેવલપમેન્ટ ડ્રેજ એક્સકેવેટર્સ ડ્રેજ