Cessna 350 Corvalis
સેસના 350 કોર્વાલિસ એક સંયુક્ત બાંધકામ, સિંગલ-એન્જિન, સામાન્ય રીતે એસ્પિરેટેડ, ફિક્સ્ડ-ગિયર, લો-વિંગ જનરલ એવિએશન એરક્રાફ્ટ છે જે 2010ના અંત સુધી સેસના એરક્રાફ્ટ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ વિમાન અગાઉ કોલંબિયા એરક્રાફ્ટ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 2007ના અંત સુધી તેને કોલંબિયા 350 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ કોલંબિયા 300ને મોડલ એલ. સી. <આઇ. ડી. 1> એફ. જી. (લેન્સેર સર્ટિફાઇડ, મોડલ 40, કોન્ટિનેન્ટલ 550 એન્જિન, ફિક્સ્ડ ગિયર માટે) તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને કોલંબિયા 300 નામ હેઠળ તેનું માર્કેટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું, આ વિમાનને 18 સપ્ટેમ્બર, 1998ના રોજ પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું હતું. ડિલિવરી ફેબ્રુઆરી 2000માં શરૂ થઈ હતી. 300 2700 આરપીએમ પર 310 હોર્સ પાવર (230 કેડબલ્યુ) ના ટેલીડેન કોન્ટિનેન્ટલ મોડલ આઈઓ-550-એન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. વિમાનનું મહત્તમ ટેકઓફ વજન 3400 પાઉન્ડ (1542 કિગ્રા) અને મહત્તમ ઉતરાણ વજન 3230 પાઉન્ડ (1465 કિગ્રા) છે. 300 નું પ્રમાણિત એરફ્રેમ જીવન 25,200 ફ્લાઇટ કલાકનું છે. કોલંબિયા 350ને કાચની કોકપિટ સાથે અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી અને ટર્બોચાર્જ્ડ કોલંબિયા 400 માટે અન્ય સુધારાઓ વિકસાવવામાં આવ્યા હતા. તેને 30 માર્ચ, 2003ના રોજ મોડલ એલ. સી. <આઇ. ડી. 1> એફ. જી. (લેન્સેર સર્ટિફાઇડ, મોડલ 42, કોન્ટિનેન્ટલ 550 એન્જિન, ફિક્સ્ડ ગિયર માટે) તરીકે પ્રમાણિત કરવામાં આવી હતી અને કોલંબિયા 350 તરીકે તેનું માર્કેટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. 300ની જેમ, 350 પણ ટેલીડેન કોન્ટિનેન્ટલ આઈઓ-550-એન પાવરપ્લાન્ટ દ્વારા સંચાલિત છે, જે 2700 આરપીએમ પર 310 હોર્સ પાવર (230 કેડબલ્યુ) નું ઉત્પાદન કરે છે. 350નું ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ વજન 300 જેટલું જ છે; મહત્તમ ટેકઓફ વજન 3400 પાઉન્ડ (1542 કિગ્રા) અને મહત્તમ લેન્ડિંગ વજન 3230 પાઉન્ડ (1465 કિગ્રા) છે. 300 અને 400ની જેમ, 350 પણ 25,200 કલાકની ઉડાનની પ્રમાણિત એરફ્રેમ લાઇફ ધરાવે છે. શરૂઆતમાં સેસના 350 તરીકે વેચવામાં આવ્યું હતું, વિમાનને 14 જાન્યુઆરી 2009ના રોજ સેસ્ના દ્વારા માર્કેટિંગ નામ કોર્વાલિસ આપવામાં આવ્યું હતું. આ નામ કોર્વેલિસ, ઓરેગોન શહેરનું વ્યુત્પત્તિ છે, જે બેન્ડ, ઓરેગોનની પશ્ચિમમાં આવેલું છે, જે 2009માં પ્લાન્ટ બંધ કરવા અને ઉત્પાદનને ઇન્ડિપેન્ડન્સ, કેન્સાસમાં સ્થાનાંતરિત કરતા પહેલા વિમાનનું નિર્માણ કરનાર સેસના પ્લાન્ટનું સ્થાન હતું. એપ્રિલ 2009માં, સેસ્નાએ જાહેરાત કરી હતી કે તે બેન્ડ, ઓરેગોન ફેક્ટરીને બંધ કરશે જ્યાં સેસના 350નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું અને ઉત્પાદનને ઇન્ડિપેન્ડન્સ, કેન્સાસમાં ખસેડશે, અને સંયુક્ત બાંધકામ મેક્સિકોમાં ખસેડવામાં આવશે. સેસના ઇન્ડિપેન્ડન્સ પેઇન્ટ સુવિધા ખાતે ઓક્ટોબર 2009માં ઉત્પાદન લાઇન ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી, શરૂઆતમાં છ મહિનામાં એક વિમાનના દરે. આ નવા કામદારો, ઉપરાંત બેન્ડમાંથી સ્થાનાંતરિત 30 કર્મચારીઓને અનુભવ મેળવવા માટે અને સેસ્નાને સેસ્ના 350 અને 400 ની તેની ન વેચાયેલી ઇન્વેન્ટરીને છૂટક વેચવાની તક આપવા માટે હતું. કંપનીએ 2009ના અંત સુધીમાં 350/400 ઉત્પાદનને કાયમી સુવિધામાં ખસેડવાની ધારણા વ્યક્ત કરી હતી. ડિસેમ્બર 2010માં, ફેક્ટરીમાં પરીક્ષણ ઉડાન ભરી રહેલા સેસના 400માં ઇંધણનું ગળતર થયું હતું, જેનું કારણ એ નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે વિમાનને "ઉત્પાદન સ્વીકૃતિ ઉડાન પરીક્ષણ દરમિયાન પાંખમાં નોંધપાત્ર માળખાકીય નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. પાંખની ચામડી ઉપરના આગળના પાંખના સ્પેરથી અલગ પડે છે. આ બંધની લંબાઈ લગભગ 7 ફૂટ હતી. પરિણામે, એફ. એ. એ. એ સાત સેસના 400 અને એક 350ને અસર કરતી કટોકટીની ઉડ્ડયન યોગ્યતા નિર્દેશ જારી કર્યો, જે તમામ ઉત્પાદન લાઇન પર હતા. એડીએ સેવામાં કોઈ ગ્રાહક વિમાનને અસર કરી ન હતી, પરંતુ ડિલિવરીમાં વિલંબ કર્યો હતો. માર્ચ 2011માં, સેસ્નાએ જાહેરાત કરી હતી કે આ મોડેલનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું છે અને તેની વેબસાઇટ પરથી માર્કેટિંગની માહિતી દૂર કરી હતી. સ્પષ્ટીકરણો (સેસના 350) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 350 350 2000s યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સિવિલ યુટિલિટી એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ