Deodands Act 1846
દેવદંદો અધિનિયમ 1846 (9 અને 10 વિક્ટ. સી. 62) એ યુનાઇટેડ કિંગડમની સંસદનો એક કાયદો હતો, જેણે દેવદંદોના પ્રાચીન ઉપાયને નાબૂદ કર્યો હતો. પૃષ્ઠભૂમિ ઓગણીસમી સદીની શરૂઆત સુધીમાં, દેવદાનનો પ્રાચીન ઉપાય મોટાભાગે અધોગતિમાં આવી ગયો હતો. જો કે, 1830 ના દાયકા દરમિયાન રેલવેના ઝડપી વિકાસને કારણે રેલવેના મૃત્યુના રોગચાળા અને રેલવે કંપનીઓના ઉદાસીન વલણ સામે જાહેર દુશ્મનાવટ વધી હતી. ઇંગ્લેન્ડ અને વેલ્સના સામાન્ય કાયદા હેઠળ, વ્યક્તિના મૃત્યુથી તેમના સંબંધીઓને સંપૂર્ણ ભાવનાત્મક અને શુદ્ધ આર્થિક નુકસાન થાય છે. સામાન્ય રીતે, કોઈપણ પ્રકારના નુકસાન માટે નુકસાની વસૂલ કરી શકાતી નથી, માત્ર દાવેદાર અથવા તેમની સંપત્તિને શારીરિક નુકસાન માટે, અને જીવલેણ અકસ્માત પીડિતોના પરિવારો પાસે કોઈ દાવો નહોતો. બેકર વિ. બોલ્ટન (1808) માં અદાલતે આ નિયમ જાહેર કર્યો હતો. પરિણામે, કોરોનર્સના જ્યુરીઓએ રેલવેને દંડ આપવાના માર્ગ તરીકે દેવદાન આપવાનું શરૂ કર્યું. સોનિંગ કટિંગ (1841) ખાતેનો રેલ્વે અકસ્માત એક ખાસ કરીને કુખ્યાત ઉદાહરણ હતું, જેમાં કુલ 1,100 પાઉન્ડ (2016માં 92,000 પાઉન્ડની સમકક્ષ) ની ડિઓડેન્ડ એન્જિન (હેક્લા) અને ટ્રકો પર બનાવવામાં આવી હતી. આનાથી ધારાસભ્યો, ખાસ કરીને લોર્ડ કેમ્પબેલ અને રેલવે મજૂરો પરની પસંદગી સમિતિ (1846) ને ચેતવણી આપવામાં આવી હતી. રેલવેના વિરોધને ધ્યાનમાં રાખીને, કેમ્પબેલે 1845માં એક બિલ રજૂ કર્યું હતું જે દેવદાનને નાબૂદ કરવાના બિલ સાથે ઘાતક અકસ્માતો અધિનિયમ 1846, લોર્ડ કેમ્પબેલ અધિનિયમ તરફ દોરી જશે. બાદમાંની દરખાસ્ત, જે દેવદંડ અધિનિયમ 1846 તરીકે કાયદો બની હતી, તેણે અમુક અંશે રેલવેની દુશ્મનાવટ ઘટાડી હતી. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ યુનાઇટેડ કિંગડમ સંસદના કાયદાઓ 1846 ઇંગ્લેન્ડ અને વેલ્સને લગતા યુનાઇટેડ કિંગડમની સંસદના કાયદાઓ