USS Douglas A. Munro
યુ. એસ. એસ. ડગ્લાસ એ. મુનરો (DE-422) એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. વિનાશક એસ્કોર્ટનો પ્રાથમિક હેતુ કાફલાઓમાં જહાજોને એસ્કોર્ટ અને રક્ષણ આપવાનો હતો, જે સોંપવામાં આવેલા અન્ય કાર્યો ઉપરાંત, જેમ કે પેટ્રોલિંગ અથવા રડાર પિકેટ. ડગ્લાસ એ. મુનરોને સિગ્નલમેન ફર્સ્ટ ક્લાસ ડગ્લાસ આલ્બર્ટ મુનરો, યુએસસીજીના સન્માનમાં નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જેમને ગ્વાડલકેનાલ અભિયાન દરમિયાન તેમના બહાદુર કાર્યો માટે મરણોપરાંત મેડલ ઓફ ઓનર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ડગ્લાસ એ. મુનરોને 8 માર્ચ 1944ના રોજ બ્રાઉન શિપબિલ્ડિંગ કંપની, હ્યુસ્ટન, ટેક્સાસ દ્વારા લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા; લેફ્ટનન્ટ (જુનિયર ગ્રેડ) એડિથ મુનરો, યુએસસીજીઆર, પેટી ઓફિસર મુનરોની માતા દ્વારા પ્રાયોજિત; અને 11 જુલાઈ 1944ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યા હતા. 20 સપ્ટેમ્બરથી 19 ઓક્ટોબર 1944 સુધી ડગ્લાસ એ. મુનરોએ કેરેબિયન સંરક્ષણના પ્રવાસ પર એટલાન્ટિક ફ્લીટના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ એડમિરલ આર. ઇ. ઇંગરસોલને લઈ જવા માટે એસ્કોર્ટ તરીકે સેવા આપી હતી. તેણીએ 24 ઓક્ટોબર અને 14 નવેમ્બરની વચ્ચે એસ્કોર્ટ તરીકે કાસાબ્લાન્કાની સફર કરી હતી. ત્યારબાદ તેણી 7 ડિસેમ્બરના રોજ નોર્ફોક, વર્જિનિયાથી પેસિફિક મહાસાગર માટે રવાના થઈ હતી. મનુસ ખાતે કસરત કર્યા પછી, તેઓ લિંગાયેન અખાત તરફ જતા એલ. એસ. ટી. અને વેપારી જહાજોનો કાફલો લેવા માટે સ્કાઉટન ટાપુઓના બિયાક ગયા અને 9 ફેબ્રુઆરીના રોજ ત્યાં પહોંચ્યા. ડગ્લાસ એ. મુનરો સાન પેડ્રો ખાડી, લેઇટ પરત ફર્યા અને 20મીએ યુ. એસ. આર્મીના ટગના કાફલાને એસ્કોર્ટ કરવા માટે સુબિક ખાડી તરફ રવાના થયા. એક અઠવાડિયા પછી તેના આગમન પર તેણીને સાન બર્નાર્ડિનો સ્ટ્રેટ અને મનિલા ખાડીના અભિગમોને સાફ કરતા માઇનસ્વીપિંગ યુનિટની તપાસ કરવા માટે સોંપવામાં આવી હતી, અને નજીકના કિનારાઓ પર નૌકાદળ અને ઉભયજીવી કામગીરીને પણ ટેકો આપ્યો હતો. તેમણે 6 મે સુધી સુબિક ખાડીમાં કામ કર્યું હતું. ડગ્લાસ એ. મુનરોએ 19 મે થી 5 જુલાઈ 1945 સુધી બોર્નિયોના હુમલા અને કબજામાં સેવા આપી હતી. તેણીએ લેઇટથી પુરવઠાના કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કર્યા, દુશ્મનની સ્થિતિ પર બોમ્બમારો કર્યો અને સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગ જહાજ તરીકે સેવા આપી. તેણીએ 19 થી 26 જુલાઈ સુધી ઉલિથીથી ફિલિપાઇન્સ સુધીના પરિવહનને એસ્કોર્ટ કર્યું, પછી યુદ્ધના અંત સુધી લેઇટ અને ઓકિનાવા વચ્ચે સબમરીન સામે પેટ્રોલિંગ કર્યું. ડગ્લાસ એ. મુનરોએ 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ લેયેટને સાઉથ ચાઇના ફોર્સમાં જોડાવા માટે મંજૂરી આપી, 19મીએ યાંગત્ઝે નદીના અભિગમોમાં પહોંચ્યા. તેમણે 5 જાન્યુઆરી 1946 સુધી આ દળ સાથે સેવા આપી હતી, જ્યારે તેઓ હોંગકોંગથી યુ. એસ. વેસ્ટ કોસ્ટ માટે 1 ફેબ્રુઆરીએ સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયા પહોંચ્યા હતા. 30 માર્ચના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગોમાં સ્થળાંતર કરીને, તેણીને 15 જાન્યુઆરી, 1947ના રોજ રિઝર્વમાં રાખવામાં આવી હતી. કોરિયન યુદ્ધ યુ. એસ. એસ. ડગ્લાસ એ. મુનરોને 28 ફેબ્રુઆરી 1951ના રોજ કમાન્ડર રિચાર્ડ સ્ટ્રુકની આગેવાની હેઠળ ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. તે જ વર્ષે 8 જુલાઈના રોજ, ડગ્લાસ એ. મુનરો સાન ડિએગોથી પર્લ હાર્બર સુધી રવાના થયું હતું. તેમના માર્ગ દરમિયાન, હોડી અને ક્રૂએ એક નાગરિકને બચાવ્યો હતો જે ટ્રાન્સપેસિફિક યાટ રેસ દરમિયાન ઓવરબોર્ડ ધોવાઇ ગયો હતો. 29 ઓક્ટોબર સુધી તાલીમ લીધા પછી, DE-422 યુનાઇટેડ નેશન્સ બ્લોકેડિંગ એન્ડ એસ્કૉર્ટ ફોર્સ સાથે સેવા આપવા માટે કોરિયન જળ તરફ જઈ રહ્યું હતું; વોનસન હાર્બરની ઘેરાબંધી અને તોપમારામાં ભાગ લીધો હતો. હોડી બચાવ કાર્યમાં પણ સક્રિય હતી. 25 જાન્યુઆરી 1952ના રોજ ફોર્મોસા સામુદ્રધુનીમાં પેટ્રોલિંગ કરતી વખતે ડગ્લાસ એ. મુનરોએ ચીની રાષ્ટ્રવાદી ડ્રેજર ચિયન વોંગને મદદ કરી હતી. બાદમાં, 12 ફેબ્રુઆરીના રોજ, DE-422એ સામ્યવાદી ચાંચિયાઓ દ્વારા હુમલો કરાયેલા બ્રિટિશ વેપારી જહાજને મદદ કરી હતી. સ્ટ્રુકના આદેશ હેઠળ ડગ્લાસ એ. મુનરોએ ક્રેશ થયેલા ટોરપિડો બોમ્બરના બે ક્રૂ સભ્યોને પણ બચાવ્યા હતા અને બે યુ. એસ. મરીન કર્નલને ઉઠાવ્યા હતા, જેમના હેલિકોપ્ટર હાન નદીના મુખમાં એક ટાપુ પર ક્રેશ થયા હતા. યુ. એસ. એસ. ડગ્લાસ એ. મુનરો 24 મે 1952ના રોજ ઓવરહોલ અને તાલીમ માટે પર્લ હાર્બર પરત ફર્યા હતા. 9 મે થી 11 ડિસેમ્બર 1953 સુધી કોરિયન યુદ્ધમાં ફરજ પરના તેમના બીજા પ્રવાસ દરમિયાન, ડગ્લાસ એ. મુનરોએ ટાસ્ક ફોર્સ ટીએફ 95 સાથે એસ્કોર્ટ અને પેટ્રોલિંગ ફરજ પર સેવા આપી હતી. આ જમાવટ દરમિયાન તેમણે પડી ગયેલા પેટ્રોલિંગ વિમાનના ક્રૂને બચાવ્યા હતા. તેમણે 1 જુલાઈ, 1954ના રોજ પર્લ હાર્બરથી અમેરિકન વહીવટીતંત્ર હેઠળના યુનાઇટેડ નેશન્સ ટ્રસ્ટ ટેરિટરીઝ, મારિયાનાસ અને કેરોલિન્સમાં પેટ્રોલિંગ માટે બહાર નીકળ્યા અને 31 જાન્યુઆરી, 1955ના રોજ પર્લ હાર્બર પરત ફરતા પહેલા દક્ષિણ પ્રશાંતના 100થી વધુ ટાપુઓની મુલાકાત લીધી. પર્લ હાર્બરથી નૌકાવિહાર 22 ઓક્ટોબર 1955 ડગ્લાસ એ. મુનરોએ 14 જાન્યુઆરી 1956 સુધી પશ્ચિમ પેસિફિકમાં સેવા આપી હતી જ્યારે તેઓ ટ્રસ્ટ ટેરિટરીઝમાં પેટ્રોલિંગ કરવા પાછા ફર્યા હતા. 27મીએ બોનિન્સની દેખરેખ કરતી વખતે, તેણીએ 3 માઇલની મર્યાદાનું ઉલ્લંઘન કરતું એક જાપાની માછીમારી જહાજ શોધી કાઢ્યું અને તેને ટ્રસ્ટ ટેરિટરીઝ માટેના કમિશનર પાસે લઈ જવા માટે હારાકાવા મારુ પર એક ઇનામ ક્રૂ મૂક્યો. ડગ્લાસ એ. મુનરોએ 24 માર્ચ 1956ના રોજ પર્લ હાર્બર ખાતે તેમનો પ્રવાસ પૂર્ણ કર્યો હતો. 23 ઓગસ્ટ 1958ના રોજ. યુ. એસ. એસ. ડગ્લાસ એ. મુનરો સાથે બે ચીની રાષ્ટ્રવાદી એલ. એસ. ટી. (લેન્ડિંગ શિપ, ટેન્ક) ને ક્વેમોય અને માત્સુ ખાતેના દરિયાકિનારામાં એસ્કોર્ટ કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું, જેથી તે ટાપુઓમાંથી શરણાર્થીઓને બહાર કાઢવામાં મદદ કરી શકાય, જ્યારે સામ્યવાદી ચીની તોપમારો હેઠળ. કેટલાંક વર્ષો પછી આર્મ્ડ ફોર્સિસ એક્સપિડિશનરી મેડલની રચના કરવામાં આવી હતી અને આ કાર્યવાહીમાં સામેલ જહાજોના સભ્યોને એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. 1956 થી 1959 સુધી તેમની વાર્ષિક જમાવટમાં, ડગ્લાસ એ. મુનરોએ તાઇવાન પેટ્રોલ અને ટ્રસ્ટ ટેરિટરીઝની દેખરેખ બંનેમાં સેવા આપી હતી. તેમની છેલ્લી સફર, ઓગસ્ટ 1959 થી માર્ચ 1960 સુધી, માત્ર અમેરિકન વહીવટીતંત્ર હેઠળ પેસિફિક ટાપુઓની પેટ્રોલિંગ માટે સમર્પિત હતી. ભાગ્ય તેણીને સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને 24 જૂન 1960 ના રોજ મેર આઇલેન્ડ ખાતે અનામત રાખવામાં આવી હતી. 1 ડિસેમ્બર 1965 ના રોજ તેણીને નૌકાદળની સૂચિમાંથી હટાવી દેવામાં આવી હતી, અને જાન્યુઆરી 1966 માં તેણી લક્ષ્ય તરીકે ડૂબી ગઈ હતી. એવોર્ડ ડગ્લાસ એ. મુનરોને કોરિયન યુદ્ધ સેવા માટે ત્રણ યુદ્ધના તારા મળ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ જ્હોન સી. બટલર-વર્ગના વિનાશક એસ્કોર્ટ્સ બીજા વિશ્વયુદ્ધના ફ્રિગેટ્સ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના જહાજોના વિનાશક એસ્કોર્ટ્સ હ્યુસ્ટનમાં 1944ના જહાજો બાંધવામાં આવ્યા હતા.