Loose wheel nut indicator
લૂઝ વ્હીલ નટ ઇન્ડિકેટર એ એક માપવાનું સાધન છે જે લૂઝ વ્હીલ નટ્સની ચેતવણી આપે છે, જે વાહનોના વ્હીલ્સ પડવાનું સૌથી સામાન્ય કારણ છે. 1990 માં, માઇક માર્કઝિન્સ્કી, જે વ્યાપારી વાહનના કાફલા માટે જવાબદાર હતા, તેમણે લગ નટ્સ માટે લોકિંગ સિસ્ટમ વિકસાવી અને શરૂઆતમાં ચેકપોઇન્ટ બ્રાન્ડ નામ હેઠળ ગ્રેટ બ્રિટનમાં તેનું માર્કેટિંગ કર્યું. તેમની શોધ હવે 6 ખંડોના 90 થી વધુ દેશોમાં ઉપલબ્ધ છે. આ ઉત્પાદનએ જર્મનીમાં પણ પોતાની જાતને સ્થાપિત કરી છે, અને સલામતી પ્રણાલી ધરાવતી ટ્રકો ઓટોબાન પર વધુને વધુ વારંવાર જોઈ શકાય છે. મૂળ લૂઝ લગ નટ સિક્યોરિંગ પ્રોડક્ટ, ચેકપોઇન્ટને ડસ્ટાઇટ અને ડસ્ટાઇટ એલઆર જેવા અન્ય ઉત્પાદનો દ્વારા પૂરક બનાવવામાં આવ્યું છે, જે ડસ્ટ કેપ સાથે લગ નટ ઇન્ડિકેટરના કાર્યને જોડે છે, જે બોલ્ટ્સ અને નટ્સ માટે વધારાના કાટ રક્ષણ પૂરું પાડે છે. બ્રેક અને/અથવા બોલ બેરિંગની સમસ્યાઓને કારણે વ્હીલ ઓવરહિટિંગ એ વાહન ચાલકો માટે એક સામાન્ય સમસ્યા છે. આ સમસ્યાને ઉકેલવા અને ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ કરતા વાહનોની સલામતીમાં સુધારો કરવા માટે, ઓવરહિટ સૂચકથી સજ્જ સૂચકાંકો વિકસાવવામાં આવ્યા છે. આ હેતુ માટે, ચોક્કસ પોલિમરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે પહેલા વિકૃત થાય છે અને પછી ઊંચા તાપમાને પીગળી જાય છે. ઉચ્ચ તાપમાનનો સામનો કરી શકે તેવી સામગ્રીથી બનેલા લુગ નટ સૂચકાંકો ખાસ કરીને બચાવ વાહનોની જરૂરિયાતો માટે વિકસાવવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં ડ્રાઇવિંગ અને બ્રેકિંગ વર્તન નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે. તેનું ગલનબિંદુ 165°C પ્રમાણભૂત આવૃત્તિ (આશરે ગલનબિંદુ) કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. 125 ડિગ્રી સેલ્સિયસ). ઓપરેશન ચેકપોઇન્ટ/ડસ્ટાઇટ/ડસ્ટાઇટ એલઆર બે અડીને આવેલા વ્હીલ નટ્સ સાથે એવી રીતે જોડાયેલ છે કે સંબંધિત સૂચક ટીપ્સ એકબીજા તરફ નિર્દેશ કરે છે. જો લગ નટ છૂટક થઈ જાય, તો પોઇન્ટર લગ નટની હિલચાલને અનુરૂપ આગળ વધશે, એટલે કે. ટીપ્સ હવે એકબીજાને નિર્દેશ કરતી નથી. વ્હીલ નટ સૂચકાંકો માત્ર ડ્રાઇવર દ્વારા જ નહીં, પણ નિયંત્રણ અધિકારીઓ દ્વારા પણ વ્હીલ્સની ઝડપી અને કાર્યક્ષમ તપાસની મંજૂરી આપે છે. વધુમાં, નિરીક્ષણ સરળતાથી ફોટો (તારીખ સહિત) સાથે દસ્તાવેજીકરણ કરી શકાય છે. યાંત્રિક સૂચક એક સામાન્ય પ્રકારના છૂટક વ્હીલ નટ સૂચકાંકો નાના પોઇન્ટેડ ટેગ છે, જે સામાન્ય રીતે ફ્લોરોસન્ટ નારંગી અથવા પીળા પ્લાસ્ટિકના બનેલા હોય છે, જે મોટા વાહનોના વ્હીલ્સના લગ નટ્સ પર નિશ્ચિત હોય છે. ટેગ નટ સાથે ફરે છે, અને જો નટ છૂટક થઈ જાય, તો ટેગનો મુદ્દો અન્ય ટેગ સાથે સંરેખણની બહાર નોંધપાત્ર રીતે બદલાય છે. જો ઘણા બધા લગ નટ્સ છૂટક હોય, તો વ્હીલ સ્ટડમાંથી વ્હીલ અલગ થઈ શકે છે; છૂટક વ્હીલ નટ સૂચકાંકો આ થઈ શકે તે પહેલાં છૂટક નટ્સની ઓળખ કરવાની મંજૂરી આપે છે. લૂઝ વ્હીલ નટ ઇન્ડિકેટર્સ અથવા લગ નટ ઇન્ડિકેટર્સનો ઉપયોગ ઓટો મિકેનિક્સ અને ડ્રાઇવરો બંને દ્વારા લગ નટ્સને ઓળખવા માટે થાય છે જેને કડક કરવાની જરૂર હોય છે, તેમજ અકસ્માત તપાસકર્તાઓ દ્વારા અકસ્માતો પછી ખામી શોધવા માટે થાય છે. સામાન્ય રીતે ફરજિયાત ન હોવા છતાં, માર્ગ સલામતી સંસ્થાઓ વારંવાર તેમના ઉપયોગની ભલામણ કરે છે, ખાસ કરીને બસો, કોચ, મોટી વાન અને ટ્રક જેવા મોટા અથવા ભારે વાહનો પર. વ્હીલ નટ સૂચકાંકોનો વિકલ્પ ટોર્ક પટ્ટી ઉમેરવાનો છે. આ પોલિમરની એક નાની પટ્ટી છે જે અખરોડને સપાટી સાથે જોડે છે જે તેને બાંધવામાં આવે છે જે જો અખરોટનું છૂટક થાય તો તૂટી જાય છે. એન્ટી-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ (એબીએસ) માં ઇલેક્ટ્રોનિક સેન્સર એડવાન્સમેન્ટ્સે કારના સોફ્ટવેરમાં એબીએસ સિસ્ટમમાંથી સેન્સરનો ઉપયોગ કરીને લૂઝ વ્હીલ નટ્સને શોધવાનું શક્ય બનાવ્યું છે. સિસ્ટમ સ્પંદનોને શોધીને અને ઓળખીને કાર્ય કરે છે જે છૂટક ચક્રને સૂચવી શકે છે. 2018 માં, ઓડીએ તેમના કેટલાક વધુ મોંઘા મોડેલો પર ઇલેક્ટ્રોનિક વ્હીલ નટ ઇન્ડિકેટર્સ લોન્ચ કર્યા હતા, અને 2021 સુધીમાં ઓડીએ આ ટેકનોલોજી સાથે 10 લાખથી વધુ કારનું વેચાણ કર્યું હતું. ટાયર-પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ સંદર્ભો વાહન સલામતી તકનીકો પણ જુઓ