1947 Giro d'Italia
1947 ગીરો ડી 'ઇટાલિયા એ ગીરો ડી' ઇટાલિયાની 30મી આવૃત્તિ હતી, જેનું આયોજન અને પ્રાયોજન લા ગેઝેટ્ટા ડેલો સ્પોર્ટ અખબાર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ રેસ 24 મેના રોજ મિલાનમાં એક મંચ સાથે શરૂ થઈ હતી જે તુરિન સુધી વિસ્તરેલી હતી, એક મંચ અને કુલ અંતર કાપ્યા પછી 15 જૂનના રોજ મિલાનમાં સમાપ્ત થઈ હતી. ગિરોને બિયાંચી ટીમના ફોસ્ટો કોપ્પીએ જીત્યો હતો, જ્યારે સાથી ઈટાલિયનો ગિનો બાર્ટાલી અને ગિયુલિયો બ્રેસ્કી અનુક્રમે બીજા અને ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. ટીમો 1947ના ગિરો ડી ઇટાલિયામાં કુલ બાર ટીમોએ પ્રવેશ કર્યો હતો. દરેક ટીમે સાત સવારોની ટુકડી મોકલી હતી, તેથી ગિરોએ 84 સાઇકલ સવારોના પેલોટન સાથે શરૂઆત કરી હતી. ગિરો ડી ઇટાલિયાની આ આવૃત્તિ શરૂ કરનારા 84 સવારોમાંથી કુલ 50 સવારોએ મિલાનમાં તેને પૂર્ણ કરી હતી. રેસમાં પ્રવેશતી ટીમો હતીઃ કોઝી-સિલ્ગર લેગ્નાનો લિગી ઓલ્મો મોન્ટેરોસા વેલી રૂટ અને સ્ટેજ રેસ ઝાંખી પંદરમા તબક્કામાં, બર્તાલી એક પ્રેક્ષકને મુક્કો મારવા માટે તેની બાઇક પરથી ઉતર્યો જેણે તેના પર કેથોલિક વિરોધી અપશબ્દ ઉચ્ચાર્યો. ત્યારબાદ તેમણે સ્ટેજ જીતવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. વર્ગીકરણ નેતૃત્વ સામાન્ય વર્ગીકરણના નેતા-દરેક સવારના સ્ટેજ સમાપ્તિનો સમય ઉમેરીને ગણતરી કરવામાં આવે છે-ગુલાબી જર્સી પહેરતા હતા. આ વર્ગીકરણ રેસમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે, અને તેના વિજેતાને ગિરોનો વિજેતા માનવામાં આવે છે. પર્વતોના વર્ગીકરણમાં, સ્પર્ધાના આયોજકોએ વિવિધ પર્વતોની પસંદગી કરી હતી જેને માર્ગ ઓળંગી ગયો હતો અને પહેલા તેને પાર કરનારા સવારોને પોઈન્ટ એનાયત કર્યા હતા. સામાન્ય વર્ગીકરણમાં છેલ્લા સ્થાને રહેલા સવારને કાળી જર્સી (મેગ્લિયા નેરા) આપવામાં આવી હતી. વર્ગીકરણની ગણતરી સામાન્ય વર્ગીકરણની જેમ જ કરવામાં આવી હતી. ટીમ વર્ગીકરણનો વિજેતા ટીમ દીઠ શ્રેષ્ઠ ત્રણ સાઇકલ સવારોના સમાપ્તિ સમયને એકસાથે ઉમેરીને નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો અને સૌથી ઓછો કુલ સમય ધરાવતી ટીમ વિજેતા હતી. જો કોઈ ટીમમાં ત્રણ કરતા ઓછા સવારો હોય, તો તેઓ વર્ગીકરણ માટે પાત્ર ન હતા. નીચેના કોષ્ટકની પંક્તિઓ તે તબક્કા પછી આપવામાં આવેલી જર્સીને અનુરૂપ છે. ફાઇનલ સ્ટેન્ડિંગ્સ જનરલ ક્લાસિફિકેશન માઉન્ટેન ક્લાસિફિકેશન ટીમ ક્લાસિફિકેશન માઇનોર એવોર્ડ્સ કોપ્પીએ બીજા સ્થાને રહેલા રાઇડર વચ્ચે સૌથી વધુ સમય સાથે સ્ટેજ જીતવા માટે વાદળી બંગડી જીતી હતી. તેઓ પીવ ડી કેડોરથી ટ્રેન્ટો સુધીના તબક્કા દરમિયાન 4 '24 "નું અંતર હાંસલ કરવામાં સફળ રહ્યા હતા, જ્યાં તેઓ 4' 24" ના અંતરથી જીત્યા હતા. કોપ્પી અને એડોલ્ફો લિયોનીએ "પ્રીમેટો વેલોસ" વર્ગીકરણને વિભાજિત કર્યું જે સૌથી વધુ સ્ટેજ જીત સાથે સવારને આપવામાં આવ્યું હતું. લિયોની અને કોપ્પી બંનેએ ત્રણ તબક્કા જીત્યા હતા, જ્યારે ચાર સવારોએ બે તબક્કા જીત્યા હતા. સંદર્ભો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1947 ગીરો ડી ઇટાલિયા ગીરો ડી ઇટાલિયા ગીરો ડી ઇટાલિયા ગીરો ડી ઇટાલિયા