Discovery I
અલાસ્કાના ફેરબેન્ક્સમાં રિવરબોટ ડિસ્કવરી દ્વારા સંચાલિત ત્રણ સ્ટર્ન-વ્હીલ રિવરબોટ્સમાં ડિસ્કવરી I સૌથી નાની છે. 1955માં બાંધવામાં આવેલું ડિસ્કવરી I એ ચેના અને તાનાના નદીઓ પરનું પ્રવાસનું જહાજ છે. ડિસ્કવરી I નું નિર્માણ કેપ્ટન ચાર્લ્સ એમ. ("જિમ") બિંકલી જુનિયર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે 1950 માં અલાસ્કાના ફેરબેન્ક્સ નજીકની નદીઓ પર પ્રવાસનો વ્યવસાય શરૂ કર્યો હતો. ઓપરેશનના પ્રથમ પાંચ વર્ષ માટે, બિંકલેએ પ્રવાસનું સંચાલન કરવા માટે રૂપાંતરિત મિશનરી બોટ, ગોડસ્પીડનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1954 સુધીમાં, મુસાફરોની સંખ્યામાં વધારો થવાને કારણે બિંકલેને મોટી હોડીની જરૂર હતી, અને તેમણે રિવરબોટના કપ્તાન તરીકે તેમની કારકિર્દીની શરૂઆતમાં ચલાવતી હોડી જેવી જ સ્ટર્ન-વ્હીલ રિવરબોટ બનાવવાની યોજના બનાવી હતી. સ્થાનિક આર્કિટેક્ટ સાથે યોજનાઓ તૈયાર કર્યા પછી, બિંકલેએ 1955ના શિયાળા દરમિયાન તેમના પાછળના યાર્ડમાં ડિસ્કવરી Iનું બાંધકામ શરૂ કર્યું હતું. હોડી આગામી ઉનાળાની શરૂઆતમાં પૂર્ણ થઈ ગઈ હતી અને કેપ્ટન બિંકલેએ તેના પ્રવાસના વ્યવસાયમાં નવા નામવાળી ડિસ્કવરી I નો તાત્કાલિક ઉપયોગ કર્યો હતો. ડિસ્કવરી I ની પ્રારંભિક પેસેન્જર ક્ષમતા 49 હતી, પરંતુ થોડા જ વર્ષોમાં બિંકલેએ હોડીની ક્ષમતા બે વાર વધારી હતી. આ વિસ્તરણથી જહાજ વહન કરી શકે તેવા મુસાફરોની સંખ્યા વધીને 80 અને પછી 150 થઈ ગઈ. ડિસ્કવરી Iએ 1955માં તેના બાંધકામથી 1971માં ડિસ્કવરી IIના નિર્માણ સુધી 16 વર્ષ સુધી રિવરબોટ ડિસ્કવરીની મુખ્ય ટૂર બોટ તરીકે સેવા આપી હતી. બિંકલેએ વધુ રિમોડેલિંગ દ્વારા ડિસ્કવરી I ની ક્ષમતાને 150 થી આગળ વધારવાની યોજના બનાવી હતી, પરંતુ તટરક્ષક દળ વધુ મુસાફરો માટે જહાજને પ્રમાણિત કરવામાં અચકાતા હતા. ડિસ્કવરી I તેની મહત્તમ મુસાફરોની ક્ષમતા સુધી પહોંચી ગઈ હોવાના તટરક્ષક દળના નિર્ણયને કારણે ડિસ્કવરી IIનું નિર્માણ થયું હતું. ડિસ્કવરી II એ કંપની માટે પ્રાથમિક સ્ટર્ન વ્હીલર તરીકે સત્તા સંભાળ્યા પછી, ડિસ્કવરી I ને 1987 માં ડિસ્કવરી III ના નિર્માણ સુધી સ્ટેન્ડબાય સ્થિતિમાં રાખવામાં આવી હતી. ડિસ્કવરી III ના નિર્માણ પછી, ડિસ્કવરી I નું લાઇસન્સ સરન્ડર કરવામાં આવ્યું હતું, અને આગામી ચૌદ વર્ષ સુધી, ડિસ્કવરી I ને ડ્રાય-ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. ડિસ્કવરી I ના ડ્રાય-ડોકિંગના કાર્યકાળ દરમિયાન, સમયાંતરે સમારકામ અને જાળવણી કરવામાં આવી હતી, અને 2000 માં, રિવરબોટ ડિસ્કવરી કંપની તેને કંપનીની 50 મી વર્ષગાંઠ માટે કાફલામાં પાછા લાવી હતી. 2000 થી, ડિસ્કવરી I ની જાળવણી રિવરબૉટ ડિસ્કવરી દ્વારા સામયિક પ્રવાસ જહાજ તરીકે કરવામાં આવે છે. ડિસ્કવરી I ની પ્રમાણમાં ઓછી ક્ષમતાને કારણે, તે હવે કંપનીના નિયમિત પ્રવાસો માટે ઉપયોગમાં લેવાતી નથી, પરંતુ વિશેષ પ્રવાસો અને સનદ માટે અર્ધ-નિયમિત ધોરણે મુસાફરોને લે છે. નોંધો ફેરબેન્ક્સ, અલાસ્કા પેડલ સ્ટીમર ડિસ્કવરી I 1955 જહાજો