QF 4.7-inch Mk I – IV naval gun
ક્યૂ. એફ. <આઇ. ડી. 1> ગન એમ. કે. એસ. I, II, III અને IV એ 1880 અને 1890 ના દાયકાના અંતમાં બ્રિટીશ ઝડપી-ફાયરિંગ નૌકાદળ અને દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ બંદૂકોનો પરિવાર હતો જેણે વિવિધ દેશોની નૌકાદળો સાથે સેવા આપી હતી. બ્રિટિશ સેનાને લાંબા અંતરની બંદૂક પૂરી પાડવા માટે તેમને વિવિધ પૈડાવાળી ગાડીઓ પર પણ ચઢાવવામાં આવ્યા હતા. તે બધાની લંબાઈ 40 કેલિબરની બેરલ હતી. આ બંદૂક મૂળરૂપે જૂની બી. એલ. 5-ઇંચ (127 મીમી) નૌકાદળની બંદૂકોને બદલવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી હતી. તે કોર્ડાઇટ જેવા આધુનિક ધુમાડારહિત પ્રોપેલન્ટ્સ માટે ઓપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યું હતું, અને બી. એલ. 5-ઇંચની બંદૂક કરતાં વધુ ઝડપથી લોડ કરી શકાય છે અને ગોળીબાર કરી શકાય છે જ્યારે શેલ માત્ર સહેજ હળવા હોય છે. ડિઝાઇન અને વિકાસ બંદૂકોની રચના અને ઉત્પાદન એલ્સવિક ઓર્ડનન્સ કંપની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે આર્મસ્ટ્રોંગ વ્હિટવર્થનો ભાગ છે. તેઓ એક મુખ્ય નિકાસ વસ્તુ હતી અને તેથી મેટ્રિકાઇઝ્ડ નૌકાદળની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ખરેખર 4.724 ઇંચ (120mm) કેલિબરની હતીઃ 4.7 ઇંચ એ બ્રિટિશ હોદ્દો માટે વપરાતો અંદાજ છે. બંદૂકો, માર્ક I થી માર્ક III, અનુક્રમે પેટર્ન પી, પેટર્ન ક્યૂ અને પેટર્ન ટી હતી. ત્રણેય બાંધકામની વિગતમાં અલગ હતા પરંતુ ટ્યુબ અને હૂપ પ્રકારનાં હતા. માર્ક IV તેના બાંધકામમાં વાયર ઘા તત્વનો સમાવેશ કરીને તેનાથી અલગ હતું. પ્રથમ બાંધવામાં આવ્યું તેમ, બધાએ થ્રી-મોશન સ્ક્રૂ બ્રીચનો ઉપયોગ કર્યો હતો, કેટલાકને પછીથી થ્રી-મોશન સ્ક્રૂને "એ" પેટા પ્રકારો બનાવીને અથવા એક જ મોશન બ્રીચ ("બી" પ્રકાર) ફીટ કરીને બદલવામાં આવ્યા હતા. 3 ઇંચના સ્ટીલ (વધુ સામાન્ય પિત્તળને બદલે) બ્રીચ-સીલિંગ કેસ સાથે બેગ ચાર્જનો ઉપયોગ કરવા માટે બદલાયેલી આર્મી બંદૂકોને માર્ક VI તરીકે ફરીથી ક્રમાંકિત કરવામાં આવી હતી. યુનાઇટેડ કિંગડમ સર્વિસ રોયલ નેવી સર્વિસ બ્રિટિશ પ્રી-ડ્રેડનૉટ્સ અને તે સમયના ક્રૂઝર્સ આ બંદૂકોનો ઉપયોગ કરતા હતા. કુલ ઉત્પાદન 154 માર્ક I, 91 માર્ક II, 338 માર્ક III અને 584 માર્ક IV હતું. રોયલ નેવીને આમાંથી 776 બંદૂકો સીધી મળી હતી. સેનાએ વધુ 110ને નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કર્યા. લંડનને બચાવવા માટે હાઈ-એન્ગલ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ બંદૂકોનું ઉત્પાદન કરવા માટે તેમની બંદૂકો છોડી દીધી. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ સુધીમાં, બંદૂકો યુદ્ધ જહાજના ઉપયોગ માટે અપ્રચલિત થઈ ગઈ હતી, પરંતુ ઘણી બંદૂકો દુશ્મનની સબમરીન અને વાણિજ્ય હુમલાખોરો સામે સંરક્ષણ માટે વેપારી જહાજો અને સૈન્ય જહાજો પર ફરીથી ગોઠવવામાં આવી હતી. બ્રિટીશ આર્મી સર્વિસ જમીન સેવામાં, મર્યાદિત સંખ્યામાં નિશ્ચિત દરિયાકાંઠાના તોપખાના તરીકે ઉપયોગ માટે ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. વધુમાં, કેટલીક માર્ક IV બંદૂકો 1900ના દાયકાની શરૂઆતથી રોયલ ગેરિસન આર્ટિલરી (સ્વયંસેવકો) ની બેટરીઓ દ્વારા ઉપયોગ માટે રૂપાંતરિત 40-પી. આર. રિફલ્ડ બ્રીચ લોડિંગ ગન ગાડીઓ પર ગોઠવવામાં આવી હતી. 1લી આયરશાયર અને ગેલોવે રોયલ ગેરિસન આર્ટિલરી (સ્વયંસેવકો) ને 1903માં તેમની ત્રણ ભારે બેટરીઓ માટે શસ્ત્રો પૂરા પાડવા માટે આમાંની સંખ્યાબંધ બંદૂકો મળી હતી. આ બેટરીઓ અર્ધ-ગતિશીલ હતી અને અંગોથી સજ્જ હતી, જે ઘોડાઓ અથવા બંદૂકના ટ્રેક્ટર્સ દ્વારા ખેંચી શકાય છે. તેઓએ પ્રાદેશિક દળના તોપખાના એકમો સાથે ઉપયોગ ચાલુ રાખ્યો, જેમાંથી કેટલાકનો ઉપયોગ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં કરવામાં આવ્યો હતો. બીજું બોઅર યુદ્ધ (1899-1902) બીજા બોઅર યુદ્ધમાં બ્રિટિશ દળોને શરૂઆતમાં લાંબા અંતરની બોઅર તોપખાના દ્વારા પછાડી દેવામાં આવ્યા હતા. એચ. એમ. એસ. ટેરિબલના કેપ્ટન પર્સી સ્કોટે 1899-1900 માં લેડીસ્મિથની ઘેરાબંધી દરમિયાન બોઅર્સની "લોંગ ટોમ" બંદૂકનો સામનો કરવા માટે કેપ ટાઉન દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણમાંથી બે બંદૂકો માટે પ્રથમ કામચલાઉ લાકડાની સ્થિર ઘેરાબંધી ગોઠવી હતી. ત્યારબાદ કેપ્ટન સ્કોટે સૈન્યને ભારે ફિલ્ડ બંદૂક પૂરી પાડવા માટે તેમના સામાન્ય સ્થિર દરિયાકાંઠાના અથવા જહાજના ચઢાણમાંથી દૂર કરાયેલી 4.7-inch બંદૂકો માટે મુસાફરીની ગાડીમાં સુધારો કર્યો. આ ઇમ્પ્રોવાઇઝ્ડ ગાડીઓમાં રીકોઇલ બફરનો અભાવ હતો અને તેથી ક્રિયામાં રીકોઇલને નિયંત્રિત કરવા માટે બંદૂકની સામે એક મજબૂત બિંદુ પર કેબલ દ્વારા વાહનને ખેંચવા અને જોડવું જરૂરી હતું. તેઓ રોયલ નેવી ક્રૂ દ્વારા સંચાલિત હતા અને તેમને ખસેડવા માટે 32 બળદોની જરૂર હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દક્ષિણ-પશ્ચિમ આફ્રિકા અભિયાન (1914-1915) "પર્સી સ્કોટ" ગાડીઓ પર લગાવેલી એ જ બંદૂકોનો ઉપયોગ દક્ષિણ આફ્રિકાના દળો દ્વારા પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં દક્ષિણ-પશ્ચિમ આફ્રિકાના અભિયાનમાં જર્મન દળો સામે કરવામાં આવ્યો હતો. ઓક્ટોબર 1914માં લુડેરિટ્ઝ ખાડીમાં અને બાદમાં ફેબ્રુઆરી 1915માં વોલ્વિસ ખાડીમાં બંદૂકો ઉતારવામાં આવી હતી અને દક્ષિણ આફ્રિકાના સૈનિકોના સમર્થનમાં રણમાં અંતરિયાળ વિસ્તારમાં ખસેડવામાં આવી હતી. વેસ્ટર્ન ફ્રન્ટ (1914-1917) જૂન 1900થી વધુ આધુનિક Mk I "વૂલવિચ" ગાડીઓ પર 92 QF 4.7-inch બંદૂકો આંશિક રીતે અસરકારક (12-ઇંચ) રીકોઇલ બફરો સાથે, અને જૂની RML 40 પાઉન્ડર બંદૂકોમાંથી ભારે "રૂપાંતરિત" ગાડીઓ પર, રોયલ ગેરિસન આર્ટિલરી એકમો સાથે ફ્રાન્સ ગયા, મોટે ભાગે ટેરિટોરિયલ ફોર્સના, 1914-1917 માં. તેઓ પ્રારંભિક લડાઇઓમાં મુખ્યત્વે દેખાયા હતા, જેમ કે માર્ચ 1915 માં ન્યુવે ચેપેલ ખાતે જ્યાં 32 હતા, અને માત્ર 12 60-પાઉન્ડર્સ, કાઉન્ટર-બેટરી ફાયર માટે સોંપવામાં આવ્યા હતા. જનરલ ફર્ન્ડેલે અહેવાલ આપ્યો છે કે ત્યાં કાઉન્ટર-બેટરી ગોળીબાર જર્મન તોપખાનાનો સામનો કરવામાં નિષ્ફળ ગયો હતો, પરંતુ લાંબા અંતરના નકશાના શૂટિંગની હજુ સુધી અચોક્કસ પ્રકૃતિ અને સપાટ ભૂપ્રદેશ પર આગળના નિરીક્ષકોને જાળવવાની મુશ્કેલીને નિષ્ફળતા ગણાવે છે. 9 મે, 1915ના રોજ ઔબર્સ રીજની લડાઈ સુધીમાં, ત્રીજી અને આઠમી હેવી બ્રિગેડની 28 બંદૂકો અને પહેલી વેસ્ટ રાઇડિંગ અને પહેલી હાઈલેન્ડ હેવી બેટરીઓ એટલી ઘસાઈ ગઈ હતી કે ડ્રાઇવિંગ બેન્ડ્સના શેલો નાક પર છીનવી લેવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી ચોકસાઈ મર્યાદિત થઈ ગઈ હતી. વધુમાં, ઑબર્સ રિજ ખાતે બખ્તરબંધ ટ્રેન "ચર્ચિલ" માં બે બંદૂકો કાર્યરત હતી. ત્રીસ-ત્રણ 60-પાઉન્ડર્સ ઉપલબ્ધ હતા. ઘસાઈ ગયેલી બંદૂકોની અચોક્કસતાને કારણે અને સૈન્યમાં હજુ પણ દુશ્મનની બંદૂકો શોધવાના સચોટ માધ્યમોનો અભાવ હોવાને કારણે કાઉન્ટર-બેટરી ફાયર ફરીથી નિષ્ફળ ગયો, કારણ કે હવાઈ નિરીક્ષણ અને રિપોર્ટિંગ અને રેડિયોનો ઉપયોગ માત્ર શરૂ થઈ રહ્યો હતો. ઘસારો અને પ્રમાણમાં હળવા કવચ દ્વારા અચોક્કસતાએ વિકાસશીલ ખાઈ યુદ્ધમાં તેમની ઉપયોગીતા ઘટાડી દીધી હતી અને જેમ જેમ તે ઉપલબ્ધ થતી ગઈ તેમ તેમ આધુનિક 60-પાઉન્ડર બંદૂકો દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. જૂન-જુલાઈ 1916માં સોમેની લડાઇમાં, 32 4.7-inch બંદૂકો અને 128 60-પાઉન્ડરો રોકાયેલા હતા. જો કે, છેલ્લા એપ્રિલ 1917 સુધી પાછા ખેંચવામાં આવ્યા ન હતા. પશ્ચિમી મોરચામાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવેલી બંદૂકોને ઇટાલી અને સર્બિયા જેવા અન્ય મોરચામાં ફરીથી તૈનાત કરવામાં આવી હતી. ગેલિપોલીનું યુદ્ધ (1915) ગાબા ટેપે અને મેઇડોસ વચ્ચે "ઓલિવ ગ્રોવ" (હકીકતમાં "પલામુટ લુક" અથવા ઓક ગ્રોવ) થી લાંબા અંતરની તુર્કી ગોળીબારનો સામનો કરવા માટે ગેલિપોલી પર ઓસ્ટ્રેલિયન અને રોયલ મરીનની સંયુક્ત એકમ 1લી હેવી આર્ટિલરી બેટરી દ્વારા એક 4.7-inch બંદૂકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ત્રીજી ઓસ્ટ્રેલિયન ફિલ્ડ આર્ટિલરી બ્રિગેડના કમાન્ડિંગ લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ રોસેન્થલે નોંધ્યું હતું કેઃ "મેં 18-પી. આર. ની રેન્જની બહારના અસંખ્ય લક્ષ્યોને પહોંચી વળવા માટે જમણી બાજુએ બે <આઇ. ડી. 1> બંદૂકો માટે સતત તાકીદની રજૂઆત કરી હતી, પરંતુ 11 જુલાઈ સુધી એક ખૂબ જ જૂની અને ખૂબ જ ઘસાઈ ગયેલી બંદૂક આવી ન હતી, અને તેને જમણી બાજુએ મૂકવામાં આવી હતી, 26 જુલાઈના રોજ તેનો પ્રથમ રાઉન્ડ ચલાવવામાં આવ્યો હતો". આ બંદૂકનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો અને ગેલિપોલીથી પાછા ફરતી વખતે તેને પાછળ છોડી દેવામાં આવી હતી પરંતુ બાદમાં તેને સંગ્રહાલયના ભાગ તરીકે બચાવી લેવામાં આવી હતી. બર્સ્ટ બેરલ ઓસ્ટ્રેલિયન વોર મેમોરિયલમાં પ્રદર્શિત છે. સેલોનિકા ફ્રન્ટ જાન્યુઆરી 1916થી સાલોનિકા (મેસેડોનિયન) અભિયાનમાં બ્રિટિશ અને સર્બ દળો સાથે સેવા આપતી "પર્સી સ્કોટ" ગાડીઓ પર લગાવેલી કેટલીક બંદૂકો. ઇટાલિયન સેવામાં, ક્યુએફ <આઇડી1> બંદૂકો <આઇડી2> એ 1889 અને <આઇડી2> એ 1891 તરીકે જાણીતી હતી. અન્સાલ્ડો દ્વારા લાઇસન્સ હેઠળ ઉત્પાદિત ઇટાલિયન બંદૂકો બાંધકામમાં બ્રિટિશ એમકે I * જેવી જ હતી. તેઓ સહાયક ક્રૂઝર્સ, ડ્રેડનૉટ યુદ્ધ જહાજો, આયર્નક્લેડ્સ, પ્રિડ્રેડનૉટ યુદ્ધ જહાજો, સંરક્ષિત ક્રૂઝર્સ અને રેગિયા મરીનાના ટોરપિડો ક્રૂઝર્સને સશસ્ત્ર કરતા હતા. તેઓએ ઇટાલી-તુર્કીશ યુદ્ધ, પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ, બીજા ઇટાલી-ઇથોપિયન યુદ્ધ અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં જહાજો પર કાર્યવાહી કરી હતી. જાપાનીઝ સેવા 1890 માં શરૂ કરાયેલ પ્રથમ ચીન-જાપાનીઝ યુદ્ધ જાપાનીઝ બેલ્ટ ક્રુઝર ચિયોડા એક જ માઉન્ટમાં દસ ક્યુએફ <આઇડી 1> બંદૂકોથી સજ્જ હતું, જેમાં ધનુષ અને સ્ટર્નમાં એક-એક અને પ્રાયોજકોમાં દરેક બાજુ ચાર હતા. આ બંદૂકનો નૌકાદળમાં કરવામાં આવેલો આ પ્રથમ ઉપયોગ હતો. ચિયોડા પછી, શાહી જાપાની નૌકાદળે આક્રમક રીતે તેમના જહાજોમાં ઝડપી ગોળીબાર કરતી બંદૂકો રજૂ કરી. છ જાપાનીઝ જહાજો કે જેમણે 1894માં યાલુ નદીનું યુદ્ધ લડ્યું હતું તેમની પાસે કુલ 60 ક્યૂ. એફ. <આઇ. ડી. 1> બંદૂકો હતી. આઠ ક્યુએફ 6 ઇંચની બંદૂકો સાથે, જાપાનીઝ ફ્લીટની ઝડપી ગોળીબારની બંદૂકોમાં જબરદસ્ત શ્રેષ્ઠતાએ તેને ચીની બેઇયાંગ ફ્લીટ પર વ્યૂહાત્મક લાભ આપ્યો હતો અને તે નૌકાદળના યુદ્ધના નિર્ણાયક પરિબળોમાંનું એક હતું. લાઇસન્સ પ્રાપ્ત ઉત્પાદનો જાપાનીઝ પ્રકાર 41 4.7-inch/40 (12 સે. મી.) નૌકાદળની બંદૂક એ એલ્સવિક માર્ક IV ની લાઇસન્સ-ઉત્પાદિત નકલ હતી. શરૂઆતમાં, સંખ્યાઓ ઇંગ્લેન્ડના એલ્સવિકથી સીધી ખરીદવામાં આવી હતી. સદીની શરૂઆત પછી, જાપાનમાં ઉત્પાદન "માર્ક IVJ" નામ હેઠળ હતું. જાપાની સમ્રાટ મેજીના શાસનના 41મા વર્ષ પછી, 25 ડિસેમ્બર 1908ના રોજ બંદૂકને ટાઇપ 41 તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ નૌકાદળ માટે મેટ્રિક સિસ્ટમમાં માનકીકરણ પ્રક્રિયાના ભાગ રૂપે 5 ઓક્ટોબર 1917ના રોજ તેને સેન્ટિમીટરમાં ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. આખરે "12 સે. મી". બંદૂક તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હોવા છતાં બોર 4.724 ઇંચ પર બદલાયો ન હતો. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, જાપાની નૌકાદળે એંગ્લો-જાપાનીઝ ગઠબંધન હેઠળ સાથીઓને તેમની લશ્કરી સહાયના ભાગરૂપે 24 મૂળ એલ્સવિક-નિર્મિત અને 13 માર્ક IVJ બ્રિટનમાં સ્થાનાંતરિત કર્યા હતા. 1940માં, આમાંથી કેટલાક શસ્ત્રો બ્રિટિશ દરિયાકાંઠાની સંરક્ષણ બેટરીઓમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા; ઉદાહરણ તરીકે, એસેક્સના મેર્સિયા ટાપુ પર. તે 1900 અને 1920 ની વચ્ચે બાંધવામાં આવેલા મોટાભાગના જાપાનીઝ જહાજો પર પ્રમાણભૂત ગૌણ અથવા તૃતીય શસ્ત્રસરંજામ હતું, અને જહાજ સહિત સંખ્યાબંધ વિનાશક જહાજો પર પ્રાથમિક શસ્ત્રસરંજામ હતું. કેટલાક એકમો હજુ પણ પેસિફિક યુદ્ધ જેટલા અંતમાં સેવામાં હતા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સર્વિસ 1898માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીએ 35 બ્રિટિશ ક્યુએફ <આઇડી2> બંદૂકો હસ્તગત કરી હતી; જેને "<આઇડી1> આર્મસ્ટ્રોંગ બંદૂકો" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. અઢાર 40 કેલિબર માર્ક IV શસ્ત્રો હતા, તેર 45 કેલિબર હતા, અને ચાર 50 કેલિબર હતા; દેખીતી રીતે 45 અને 50 કેલિબર બંદૂકો બિન-માનક નિકાસ નમૂનાઓ હતા. આ અને એક જ સમયે હસ્તગત કરવામાં આવેલી નવ 6 ઇંચની આર્મસ્ટ્રોંગ બંદૂકો સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધ ફાટી નીકળવાના કારણે આધુનિક ઝડપી-ફાયરિંગ મધ્યમ-કેલિબર શસ્ત્રો સાથે ઝડપથી કિનારે સંરક્ષણ બેટરીઓ ખરીદવા માટે ખરીદવામાં આવી હોવાનું જણાય છે. એવો ભય હતો કે સ્પેનિશ કાફલો યુ. એસ. ઇસ્ટ કોસ્ટ બંદરો પર બોમ્બમારો કરી શકે છે. દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણનો વિશાળ એન્ડિકોટ કાર્યક્રમ પૂર્ણ થયાના હજુ વર્ષો બાકી હતા, અને મોટાભાગની હાલની સુરક્ષા 1870 ના દાયકાથી તોપ-લોડિંગ શસ્ત્રો સાથે કરવામાં આવી હતી. 1899ના અંત સુધીમાં, 34 4.7-inch બંદૂકો પૂર્વ અને અખાતી દરિયાકાંઠાના 17 કિલ્લાઓ પર તૈનાત કરવામાં આવી હતી; બાકીની બંદૂક (40 કેલિબરની) ફોર્ટ હેનકોક, ન્યૂ જર્સી ખાતે સેન્ડી હૂક પ્રોવિંગ ગ્રાઉન્ડ ખાતે પરીક્ષણ માટે જાળવી રાખવામાં આવી હતી. આ હથિયારો માટે યુ. એસ. માર્ગદર્શિકામાં સૂચિબદ્ધ પ્રક્ષેપ્ય એક સામાન્ય કાસ્ટ આયર્ન પ્રેક્ટિસ રાઉન્ડ, એક સામાન્ય સ્ટીલ વિસ્ફોટક રાઉન્ડ, એક મજબૂત માથાવાળું સ્ટીલ વિસ્ફોટક રાઉન્ડ અને ટાઇમ/પર્ક્યુસન ફ્યુઝ સાથે એક શાર્પનેલ રાઉન્ડ હતા. 15 ડિગ્રીની ઉંચાઈવાળા માઉન્ટો પર મહત્તમ રેન્જ (40 કેલિબર બંદૂક), (45 કેલિબર બંદૂક) અને (50 કેલિબર બંદૂક) હતી. 40 કેલિબરની બંદૂકમાં 7.5 પાઉન્ડના નાઇટ્રોસેલ્યુલોઝ પાવડરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે 45 અને 50 કેલિબરની બંદૂકોમાં 10.5 પાઉન્ડના નાઇટ્રોસેલ્યુલોઝનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળે 1898માં 6 ઇંચની મુખ્ય બેટરી સાથે ચાર બ્રિટિશ નિર્મિત નિકાસ-મોડલ 4.7-inch 50 કેલિબર બંદૂકો સાથે બે સંરક્ષિત ક્રૂઝર્સ હસ્તગત કર્યા હતા. એલ્સવિક ખાતે બ્રાઝિલ માટે તેનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું હતું અને યુ. એસ. એ સ્પેન દ્વારા તેમની ખરીદીને રોકવા માટે તેને આંશિક રીતે હસ્તગત કરી હતી, અને તેનું નામ બદલીને ન્યૂ ઓર્લિયન્સ વર્ગ રાખ્યું હતું. એક સ્રોત જણાવે છે કે 6 ઇંચની બંદૂકો એલ્સવિક પેટર્ન ડીડી હતી અને 4.7-inch બંદૂકો પેટર્ન એએ હતી. તેમની બંદૂકો યુ. એસ. નૌકાદળમાં અનન્ય હતી, અને તેમને "4.7"/50 કેલિબર માર્ક 3 આર્મસ્ટ્રોંગ બંદૂકો "તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. 1903માં ફિલિપાઇન્સમાં કેવિટ નેવી યાર્ડ ખાતે રિફિટ દરમિયાન, બંને જહાજોએ તેમની 4.7-inch બંદૂકોને પ્રમાણભૂત USN 5 ઇંચની બંદૂકો સાથે બદલી હતી; 1907માં 6 ઇંચની બંદૂકો અનુસરવામાં આવી હતી. આ જહાજોમાંથી ઓછામાં ઓછી કેટલીક બંદૂકો ગ્રાન્ડે ટાપુ/સુબિક ખાડી વિસ્તારમાં મૂકવામાં આવી હતી અને જ્યાં સુધી ફોર્ટ વિન્ટ પર કેન્દ્રિત કોસ્ટ આર્ટિલરી કોર્પ્સના આધુનિક સંરક્ષણ પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સ એડવાન્સ્ડ બેઝ ફોર્સ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવી હતી. દરેકમાંથી એક બંદૂક જીનીવા, ઇલિનોઇસમાં સચવાયેલી છે. 1913-1914 માં, આઠ 4.7-inch 45 કેલિબર બંદૂકો યુ. એસ. થી હવાઈમાં ફોર્ટ રુગર અને ફોર્ટ કામેહામેહામાં ફરીથી તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જેમાં બે સ્પેરપાર્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે. એન્ડિકોટ અને ટાફ્ટ કિલ્લેબંધી કાર્યક્રમો આ સમય સુધીમાં મોટા ભાગે પૂર્ણ થઈ ગયા હતા, જેમાં મોટાભાગની 4.7-inch બંદૂકોનું સ્થાન 6 ઇંચની બંદૂકો દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. ફોર્ટ મોનરો ખાતેની ચાર 4.7-inch 50 કેલિબરની બંદૂકો 1914માં અનામત રાખવામાં આવી હતી, જેમાંની એકને પરીક્ષણો માટે સેન્ડી હૂકમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી અને અન્યને જ્યોર્જિયામાં ઑગસ્ટા આર્સેનલમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવી હતી. 1917માં યુદ્ધમાં અમેરિકાના પ્રવેશમાં 4.7-inch શસ્ત્રોની વધુ પુનઃનિયુક્તિ જોવા મળી હતી. ઓછા જોખમી કિલ્લાઓમાંથી આઠ માર્ક IV 40 કેલિબર શસ્ત્રો યુદ્ધના સમયગાળા માટે આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટ સર્વિસને આપવામાં આવ્યા હતા અને તેમાં સશસ્ત્ર સૈન્ય પરિવહન અને માલવાહક જહાજો હોઈ શકે છે; તેઓ 1919માં પરત કરવામાં આવ્યા હતા અને તરત જ તેનો નિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો. બોસ્ટન હાર્બરમાં ફોર્ટ સ્ટ્રોંગથી મિડલટાઉન, રૉડ આઇલેન્ડમાં સેચુએસ્ટ પોઇન્ટ સુધી બે માર્ક IV 40 કેલિબર શસ્ત્રોને ફરીથી તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. ઑગસ્ટા, જીએ ખાતે સંગ્રહિત ત્રણ 50 કેલિબરની બંદૂકો ફોર્ટ બ્રુક ખાતે સાન જુઆન, પ્યુઅર્ટો રિકોમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી, કારણ કે કેસ્ટિલો સાન ફેલિપ ડેલ મોરો (જેને ઘણીવાર "મોરો કેસલ" કહેવામાં આવે છે) તે સમયે જાણીતી હતી. યુદ્ધ પછી, 1920 ના અંત સુધીમાં તમામ 4.7-inch શસ્ત્રો સેવામાંથી પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા, અને 1927 સુધીમાં તમામનો નિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો. આ સમયગાળા દરમિયાન મર્યાદિત માત્રામાં તૈનાત અન્ય શસ્ત્રો પણ નિવૃત્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 24 શસ્ત્રો વિવિધ શહેરો અને નગરોને આપવામાં આવ્યા હતા અથવા હવાઈમાં યુદ્ધ સ્મારકો તરીકે જાળવી રાખવામાં આવ્યા હતા; માત્ર છ બચી ગયા હતા. બાકીનો મોટાભાગનો હિસ્સો કદાચ બીજા વિશ્વ યુદ્ધના ભંગાર અભિયાન દરમિયાન દાનમાં આપવામાં આવ્યો હતો. દારૂગોળો નિશ્ચિત ક્યુ. એફ. પ્રકારનો હતો. એક સંપૂર્ણ ગોળાનું વજન હતું. બંદૂક ફાયર કરવામાં સક્ષમ હતીઃ આર્મર વેધન કોમન પોઇન્ટેડ હાઈ એક્સપ્લોસિવ ઇલ્યુમિનેશન શાર્પનેલ સર્વાઇવિંગ ઉદાહરણો આર્ટિલરી પાર્ક, વલ્લાડોલિડ, સ્પેન ખાતે બહાર ફિલ્ડ ગાડી પર સંરક્ષિત 4.7 "/40 (12 સે. મી.) માર્ક IV */VI ગેલિપોલીની બર્સ્ટ ગન બેરલ ઓસ્ટ્રેલિયન વોર મેમોરિયલ, કેનબેરા નેવલ ગન ખાતે પ્રદર્શિત કરવામાં આવી છે, જે ઇટાલીના મ્યુઝીઓ ટેક્નીકો નવાલા ડેલા સ્પેઝિયા, ઇટાલીમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવી છે. 563, માર્ક IV, રોયલ ગન ફેક્ટરી દ્વારા 1894માં ઉત્પાદિત, કોલકાતા (કલકત્તા) ખાતે ભારતીય સંગ્રહાલયના આંગણામાં સંરક્ષિત, 2 ક્યુએફ <આઇડી1> બી એમકે IV * બંદૂકો કેન્દ્રીય ધરી માઉન્ટ પર, ફોર્ટ એમ્હર્સ્ટ, સેન્ટ જ્હોન, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ 2 ક્યુએફ <આઇડી1> બી એમકે IV * બંદૂકો કેન્દ્રીય ધુરી માઉન્ટ પર, બેલ આઇલેન્ડ, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ 2 ક્યુએફ <આઇડી1> બી એમકે IV * બંદૂકો કેન્દ્રીય ધુરી માઉન્ટ પર, ફોર્ટ પેનિનસુલા, ક્વિબેક 1 ક્યુએફ <આઇડી1> બી એમકે IV * બંદૂક કેન્દ્રીય ધુરી માઉન્ટ પર, ફોર્ટ પ્રીવલ, ક્વિબેક (ઢાલ પાછળની બાજુએ માઉન્ટ પર ઊંધુંચત્તુ) ક્યુએફ <આઇડી1> એમકે IV આર્મસ્ટ્રોંગ નં. કેન્દ્રીય ધરી માઉન્ટ એમ. કે. 1 નંબર પર 12123. 10981 (અગાઉ બેટરી ટેલ્બોટ, ફોર્ટ એડમ્સ, RI ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું), સ્થાનઃ ઇક્વાલિટી પાર્ક, ન્યૂપોર્ટ, RI QF 4.7-inch Mk IV આર્મસ્ટ્રોંગ નં. 12124 કેન્દ્રીય પાઇવોટ માઉન્ટ એમ. કે. 1 નં. 10982 (અગાઉ બેટરી ટેલ્બોટ, ફોર્ટ એડમ્સ, RI ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું), સ્થાનઃ બેટરી બિંગહામ, ફોર્ટ મૌલ્ટ્રી, સુલિવાન ટાપુ, દક્ષિણ કેરોલિના (કવચ ગુમ થયેલ) QF 4.7-inch Mk IV આર્મસ્ટ્રોંગ નં. કેન્દ્રીય ધરી માઉન્ટ એમ. કે. 1 નંબર પર 11856. 10842 (અગાઉ બેટરી ડ્રમ, ફોર્ટ સ્ટ્રોંગ, મેસેચ્યુસેટ્સ ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું), સ્થાનઃ સ્ટેટ આર્મરી, મેઇન સ્ટ્રીટ, એન્સોનિયા, કનેક્ટિકટ ક્યુએફ <આઇડી1> એમકે IV આર્મસ્ટ્રોંગ નં. 9718 સેન્ટ્રલ પિવોટ માઉન્ટ એમ. કે. 1 નં. 10841 (અગાઉ બેટરી વાન સ્વિયરિંગન, ફોર્ટ પિકેન્સ, ફ્લોરિડા ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું), સ્થાનઃ કાઉન્ટી કોર્ટહાઉસ, ડેનિયલ્સવિલે, જ્યોર્જિયા ક્યુએફ <આઇડી1> આર્મસ્ટ્રોંગ 45 કેલિબર નં. 11933 (અગાઉ બેટરી ડોજ, ફોર્ટ રુગર, હવાઈ ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું), સ્થાનઃ સ્ટેટ આર્મરી, વાહિયાવા, ઓહુ, હવાઈ (ઊંધુંચત્તુ ઢાલની ટોચ પર આરામ) ક્યુએફ <આઇડી1> આર્મસ્ટ્રોંગ 45 કેલિબર નં. 11009 (અગાઉ બેટરી ડોજ, ફોર્ટ રુગર ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું), સ્થાનઃ સ્ટેટ આર્મરી, વાહિયાવા, ઓહુ, HI (ઢાલની ટોચ પર ઊંધુંચત્તુ આરામ) QF 4.7-inch/50 કેલિબર માર્ક 3 આર્મસ્ટ્રોંગ (યુએસ નૌકાદળનું હોદ્દો) (થી), સ્થાનઃ કેન કાઉન્ટી, ઇલિનોઇસ, સોલ્જર અને સેલર મોન્યુમેન્ટ ભૂતપૂર્વ કોર્ટહાઉસ, જિનીવા, ઇલિનોઇસમાં QF 4.7-inch/50 કેલિબર માર્ક 3 આર્મસ્ટ્રોંગ (યુએસ નૌકાદળનું હોદ્દો) (થી), સ્થાનઃ કેન કાઉન્ટી, ઇલિનોઇસ, સોલ્જર અને ભૂતપૂર્વ કોર્ટહાઉસ, જિનીવા, ઇલિનોઇસમાં નાવિક સ્મારક પણ જુઓ QF 4.7-inch Mk V નૌકાદળની બંદૂક-બંને વિશ્વ યુદ્ધોમાં વેપારી જહાજો પર ઉપયોગમાં લેવાતી 45-કેલિબર આવૃત્તિ. નૌકાદળની બંદૂકોની યાદી ફિલ્ડ ગનની યાદી તુલનાત્મક ભૂમિકા, પ્રદર્શન અને યુગના શસ્ત્રો 4.7-inch બંદૂક M1906, સમાન ક્ષમતાની યુ. એસ. ફિલ્ડ ગન નોંધો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ ટેક્સ્ટ બુક ઓફ ગનરી, 1902. લંડનઃ હેરિસન એન્ડ સન્સ દ્વારા તેમની મેજેસ્ટીની સ્ટેશનરી ઓફિસ માટે મુદ્રિત, ક્યુ. એફ. ની સેન્ટ માર્ટિન લેન હેન્ડબુક. 4.7-inch B (માર્ક IV *) બંદૂક, મુસાફરી કરતી ગાડી પર. સ્વયંસેવક બેટરીઓ માટે. જમીન સેવા, 1902. લંડનઃ હેરિસન એન્ડ સન્સ, સેન્ટ માર્ટિન્સ લેન ટોની બ્રિજલેન્ડ, ફીલ્ડ ગન જેક વર્સિસ ધ બોઅર્સઃ ધ રોયલ નેવી ઇન સાઉથ આફ્રિકા દ્વારા તેમની મેજેસ્ટીની સ્ટેશનરી ઓફિસ માટે છાપવામાં આવી હતી. લિયો કૂપર, 1998. ડેલ ક્લાર્ક, બ્રિટિશ આર્ટિલરી 1914-1919: ફિલ્ડ આર્મી આર્ટિલરી. ઓસ્પ્રે પબ્લિશિંગ, ઓક્સફર્ડ યુકે, 2004. ટોની ડિગિઉલિયન, 4.7 "/40 (12 સે. મી.) એલ્સવિક 4.7"/40 (12 સે. મી.) ક્યુએફ માર્ક્સ I, II, III, IV અને VI જનરલ સર માર્ટિન ફર્ન્ડેલ, આર્ટિલરીની રોયલ રેજિમેન્ટનો ઇતિહાસ. [નવી શ્રેણી. Vol.1] વેસ્ટર્ન ફ્રન્ટ 1914-18. લંડનઃ રોયલ આર્ટિલરી ઇન્સ્ટિટ્યુશન, 1986. મેજર ડેરેલ હોલ, "દક્ષિણ આફ્રિકામાં બંદૂકો 1899-1902 ભાગ III અને IV". સાઉથ આફ્રિકન મિલિટરી હિસ્ટ્રી સોસાયટી, મિલિટરી હિસ્ટ્રી જર્નલ, વોલ્યુમ 2 નંબર 2, ડિસેમ્બર 1971. મેજર ડેરેલ હોલ, "ધ નેવલ ગન્સ ઇન નેટાલ 1899-1902". સાઉથ આફ્રિકન મિલિટરી હિસ્ટ્રી સોસાયટી મિલિટરી હિસ્ટ્રી જર્નલ, વોલ્યુમ 4 નંબર 3, જૂન 1978. આઈ. વી. હોગ અને એલ. એફ. થર્સ્ટન, બ્રિટિશ આર્ટિલરી શસ્ત્રો અને દારૂગોળો 1914-1918. લંડનઃ ઇયાન એલન, 1972. રોસ મેલેટ, એ. આઈ. એફ. આર્ટિલરી. 2005 Lieut.-Colonel ચાર્લ્સ રોસેન્થલ, કમાન્ડિંગ 3 જી ઓસ્ટ્રેલિયન ફિલ્ડ આર્ટિલરી બ્રિગેડ, 1 લી ઓસ્ટ્રેલિયન ડિવિઝન, એન્ઝેક ખાતે આર્ટિલરી સંબંધિત નોંધો, 25 એપ્રિલથી 25 ઓગસ્ટ 1915 સુધી. (વ્યક્તિગત ડાયરીમાંથી સંકલિત) જનરલ સર ઇયાન હેમિલ્ટન, જી. સી. બી. માં પરિશિષ્ટ II. ગેલ્લીપોલી ડાયરી વોલ્યુમ. II. ન્યૂયોર્કઃ જ્યોર્જ એચ. ડોરાન કંપની, 1920. એડમિરલ પર્સી સ્કોટ, રોયલ નેવીમાં પચાસ વર્ષ, 1919 માં પ્રકાશિત થયું. "4.724-inch 120 મીમી ઝડપી ફાયરિંગ આર્મસ્ટ્રોંગ ગન અને ઓટોમેટિક સેન્ટર પાઇવોટ માઉન્ટિંગ માટેની સૂચનાઓ", 1880 ના દાયકામાં, ઓસ્ટ્રેલિયન વસાહતોને પૂરી પાડવામાં આવી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયાના રાષ્ટ્રીય અભિલેખાગારમાંથી. બાહ્ય કડીઓ 4.7-inch q. f. ની હેન્ડબુક. બંદૂક, જમીન સેવા, 1898 સ્ટેટ લાઈબ્રેરી ઑફ વિક્ટોરિયા હેન્ડબુક ઑફ ક્યૂ. એફ. 4.7-inch B, ચિહ્નિત કરો IV, બંદૂક, મુસાફરી વાહન પર, સ્વયંસેવક બેટરીઓ માટે, જમીન સેવા, 1902 વિક્ટોરિયા સ્ટેટ લાઇબ્રેરી ખાતે 4.72-inch બંદૂક માઉન્ટ કરવા, તેનો ઉપયોગ કરવા અને તેની સંભાળ રાખવા માટેની સૂચનાઓ, આર્મસ્ટ્રોંગ 40 કેલિબર, બાર્બેટ વાહન પર, આર્મસ્ટ્રોંગ. 1904, 1908 અને 1911. વોશિંગ્ટન, ગવર્નમેન્ટ પ્રિન્ટિંગ ઓફિસ, 1917, સ્ટેટ લાઈબ્રેરી ઓફ વિક્ટોરિયા હેન્ડબુક ઓફ ધ ક્યુ. એફ. મુસાફરી કરતી ગાડીઓ પર 4.7-inch "B" બંદૂકોઃ જમીન સેવા, 1910 વિક્ટોરિયા ડ્રીલની રાજ્ય પુસ્તકાલય ખાતે 4.7-inch ક્યુ. એફ. માટે. બંદૂક (નિશ્ચિત શસ્ત્રો) લંડનઃ H.M.S.O. 1912 સ્ટેટ લાઈબ્રેરી ઓફ વિક્ટોરિયા ખાતે 4.7-inch ક્યુ. એફ. માટેની પુસ્તિકા. બંદૂક (ભારે બૅટરી), બંદૂક કવાયત, 1915 વિક્ટોરિયા ગન કવાયતની રાજ્ય પુસ્તકાલય ખાતે 4.7-inch Q. F. માટે. ગન (લેન્ડ સર્વિસ) વિક્ટોરિયા ડાયાગ્રામની સ્ટેટ લાઈબ્રેરી ખાતે 1924 અને વિક્ટોરિયન ફોર્ટ્સ અને આર્ટિલરી વેબસાઇટ પોલ બેનિઓન ખાતે આર. એમ. એલ. 40-પાઉન્ડર "કન્વર્ટેડ" ટ્રાવેલિંગ કેરેજ પર બંદૂકનો ફોટોગ્રાફ, ઇલસ્ટ્રેટેડ લંડન ન્યૂઝ ડિસેમ્બર 1899-એપ્રિલ 1900-બ્લુ જેકેટ્સ તેમની બંદૂકો સાથે યુનાઇટેડ કિંગડમના પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની નૌકાદળની બંદૂકો સાથે યુનાઇટેડ કિંગડમના પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની બંદૂકો 120 મીમી આર્ટિલરી એલ્સ્વિક ઓર્ડનન્સ કંપની વિક્ટોરિયન યુગના શસ્ત્રો યુનાઇટેડ કિંગડમના પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટલ આર્ટિલરી આર્ટિલરી આર્ટિલરી આર્ટિલરી