USS Bondia
યુ. એસ. એસ. બોન્ડિયા (એ. એફ.-42) એ 1945 થી 1946 અને 1951 થી 1973 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ સાથે સેવામાં એડ્રિયા-વર્ગનું સ્ટોર્સ જહાજ હતું. તેણીને 1974માં નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. ઇતિહાસ બોન્ડિયાને 18 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ ટેક્સાસના બ્યુમોન્ટ ખાતે પેન્સિલવેનિયા શિપયાર્ડ દ્વારા મેરીટાઇમ કમિશન કરાર (એમસી હલ 2204) હેઠળ મૂકવામાં આવી હતી; 9 નવેમ્બર 1944ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી; શ્રીમતી લેસ રેઇલ દ્વારા પ્રાયોજિત; 31 માર્ચ 1945ના રોજ નૌકાદળને પહોંચાડવામાં આવી હતી; અને 17 એપ્રિલ 1945ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ ટેક્સાસના ગેલ્વેસ્ટન ખાતે ડ્રાયડૉકમાં એક સમયગાળા પછી, 29 એપ્રિલના રોજ મેક્સિકોના અખાતમાં તેના શેકડાઉન ક્રૂઝ માટે સ્ટોર જહાજ શરૂ થયું હતું. તે 4 મેના રોજ ગેલ્વેસ્ટન પરત ફરી હતી અને છ દિવસની પોસ્ટ-શેકડાઉન ઉપલબ્ધતા પછી, 10મીએ મોબાઇલ, અલાબામા માટે રવાના થઈ હતી. 12 થી 17 મે સુધી, વહાણ મોબાઇલ પર નવી વસ્તુઓ ભરી રહ્યું હતું. 17મીએ, તે પ્રશાંત મહાસાગર તરફ જતી વખતે સમુદ્રમાં ઊભી રહી હતી. બોન્ડિયા 22 મેના રોજ પનામા નહેરના ઉત્તરીય અને એટલાન્ટિક ટર્મિનસ ક્રિસ્ટોબલ પહોંચ્યા હતા. ત્યાં, તેમણે ખામીયુક્ત રેફ્રિજરેશન સાધનોને દૂર કરવામાં ત્રણ દિવસ પસાર કર્યા. 25મી અને 26મીની રાત્રે, તેણીએ પનામા નહેરનું પરિવહન કર્યું અને પછી તેણીની રેફ્રિજરેશન મશીનરી માટે વધારાના સ્પેરપાર્ટ્સની ડિલિવરીની રાહ જોવા માટે બાલ્બોઆ ખાતે લંગર કર્યું. બોન્ડિયાને આખરે 1 જુલાઈના રોજ તેના ભાગો મળ્યા, અને તે જ દિવસે તે ફિલિપાઇન્સ માટે રવાના થઈ. સફર દરમિયાન તેના મુખ્ય એન્જિનમાં મુશ્કેલીઓ હોવા છતાં, તે 11 ઓગસ્ટના રોજ સમરના ગુઇઆન પહોંચી હતી અને બાકીનો મહિનો દ્વીપસમૂહના વિવિધ સ્થળોએ થોડી માત્રામાં પુરવઠો અને જોગવાઈઓ જારી કરવામાં પસાર કર્યો હતો. ઓગસ્ટના છેલ્લા દિવસે, સ્ટોર જહાજ કેલિકોઆન ટાપુથી રવાના થયું અને એડમિરલ્ટી ટાપુઓ માટે એક માર્ગ તૈયાર કર્યો. તે 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ મનુસ પહોંચી હતી, તાજી ચીજવસ્તુઓ અને સૂકો માલસામાન ભરીને 14મીએ ફિલિપાઇન્સ પરત ફરી હતી. બોન્ડિયાએ 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ સુબિક ખાડીમાં પ્રવેશ કર્યો અને માલસામાન છોડવાનું શરૂ કર્યું. યુદ્ધ પછીની પ્રવૃત્તિ સપ્ટેમ્બર 1945ના અંતમાં અને જાન્યુઆરી 1946ના પ્રથમ સપ્તાહમાં ફિલિપાઇન્સ પરત ફરવા વચ્ચે, સ્ટોર શિપએ મનુસ અને પાછા ફરવા માટે વધુ બે રાઉન્ડ ટ્રીપ સફર કરી હતી. 1 ફેબ્રુઆરી 1946ના રોજ, બોન્ડિયા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે રવાના થયા. 6 માર્ચના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચતા પહેલા તેણીએ 24 થી 26 ફેબ્રુઆરીની વચ્ચે પર્લ હાર્બર ખાતે ટૂંકો વિરામ લીધો હતો. તે લગભગ એક મહિના સુધી યુ. એસ. વેસ્ટ કોસ્ટ પર રહી હતી અને પછી 3 એપ્રિલના રોજ દૂર પૂર્વ તરફ પરત ફરી હતી. આ જહાજ 27મીએ ચીનના કિંગદાઓ પહોંચ્યું હતું. પછીના પાંચ અઠવાડિયા દરમિયાન, બોન્ડિયાએ ચીન, કોરિયા અને જાપાનના બંદરો પર ફોન કર્યા. તે 12 જૂનના રોજ જાપાનથી ઘરે પરત ફરી હતી અને 28મીએ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચી હતી. માત્ર એક મહિના પછી, 29 જુલાઈ 1946 ના રોજ, તેણીને કમિશનમાંથી બહાર રાખવામાં આવી હતી અને મેરીટાઇમ કમિશનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. લશ્કરી દરિયાઈ પરિવહન સેવા 1946 અને 1951 ની વચ્ચે, મેરીટાઇમ કમિશને તેને એસ. એસ. ફ્લેમિશ બેન્ડ નામ હેઠળ વેપારી જહાજ તરીકે સંચાલિત કરી હતી. 27 જુલાઈ 1951ના રોજ, નૌકાદળે તેમને મિલિટરી સી ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસ (એમ. એસ. ટી. એસ.) માં સેવા માટે પુનઃપ્રાપ્ત કર્યા. કમિશન્ડ દરજ્જામાં ન હોવા છતાં, સ્ટોરના જહાજએ બોન્ડિયા નામનું પુનરાવર્તન કર્યું અને અમેરિકન યુદ્ધજહાજોના સમર્થનમાં 20 વર્ષથી વધુ સમય સુધી એટલાન્ટિક મહાસાગર અને ભૂમધ્ય સમુદ્રના પાણીમાં ચાલ્યું. આખરે એપ્રિલ 1973માં તેમને સેવામાંથી બહાર કરી દેવામાં આવ્યા હતા અને 1 મે 1973ના રોજ તેમનું નામ નૌકાદળની યાદીમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવ્યું હતું. 19 નવેમ્બર 1973ના રોજ આ જહાજ તાઇવાનના કાઓસિઉંગની ચી શુન હુઆ સ્ટીલ કંપની લિમિટેડને ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માન બોન્ડિયાના ક્રૂ નીચેના ચંદ્રકો માટે પાત્ર હતાઃ ચાઇના સર્વિસ મેડલ (વિસ્તૃત) અમેરિકન કેમ્પેન મેડલ એશિયાટિક-પેસિફિક કેમ્પેન મેડલ વિશ્વ યુદ્ધ II વિક્ટરી મેડલ નેવી ઓક્યુપેશન સર્વિસ મેડલ (એશિયા હસ્તધૂનન સાથે) ફિલિપાઇન્સ લિબરેશન મેડલ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ NavSorse ઓનલાઇનઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવ-AF-42 બોન્ડિયા એડ્રિયા-વર્ગના સ્ટોર્સ જહાજો બ્યુમોન્ટ, ટેક્સાસમાં બનેલા જહાજો 1944ના જહાજો વિશ્વ યુદ્ધ IIના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સહાયક જહાજો