PKP class SM25
એસ. એમ. 25 (ફેક્ટરી હોદ્દો 9ડી 350) એ પી. કે. પી. દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા ડીઝલ શન્ટરની પોલિશ શ્રેણી છે. વોઇથ હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન (પોલેન્ડમાં તેના પ્રકારનો પ્રથમ) સાથે લોકોમોટિવ માટેની ઐતિહાસિક યોજનાઓ 1959 અને 1960ના વર્ષોની વચ્ચે SN80 DMUની ડિઝાઇનની સાથે તૈયાર કરવામાં આવી હતી-જોકે બાદમાં વોઇથ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કર્યો ન હતો. નવા એન્જિનોનો હેતુ અપ્રચલિત એસ. એમ. 30 શ્રેણીને બદલવાનો હતો-જોકે, એસ. એમ. 25નું ઉત્પાદન બંધ થયાના ઘણા સમય પછી પણ એસ. એમ. 30નું નિર્માણ થઈ રહ્યું હતું. એસએમ25નું ઉત્પાદન 1961માં શરૂ થયું હતું અને 1963માં તેનો અંત આવ્યો હતો. વોઇથથી હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન એકમોની આયાત કરવામાં ગંભીર મુશ્કેલીને કારણે આ વર્ષો દરમિયાન માત્ર ત્રણ એકમોએ ક્ર્ઝાનોવમાં ફેબ્લોક ઉત્પાદન લાઇન બંધ કરી દીધી હતી. જે ત્રણ બાંધવામાં આવ્યા હતા તેમને ક્રાકોવના ડેપોમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા જ્યાં તેઓ 1970 ના દાયકાના અંત સુધી સેવામાં રહ્યા હતા જ્યારે તેઓ ઉદ્યોગને વેચવામાં આવ્યા હતા. એક ઉદાહરણ-એસ. એમ. <આઇ. ડી. 1> (સીરીયલ નંબર 5427), જે 1962માં બાંધવામાં આવ્યું હતું-તેને વોર્સો રેલ્વે મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શન તરીકે સાચવવામાં આવ્યું છે. ટેકનિકલ માહિતી એસએમ25 એ સી લોકોમોટિવ છે. આનો અર્થ એ છે કે એકમ હેઠળ ત્રણ સંચાલિત એક્સલ છે. તેઓ લોકોમોટિવના અન્ય ભાગો સાથે સંબંધિત નથી અને હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. આ લોકોમોટિવ ફોર-સ્ટ્રોક ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. એસ. એમ. શ્રેણીમાં અગાઉના વર્ગોની સરખામણીમાં એસ. એમ. 25માં ઘણા સુધારા થયા હતા. સૌથી નોંધપાત્ર બાબત એ છે કે કેબની સુધારેલી સ્થિતિ-જે સાઉન્ડપ્રૂફ હતી-અને પ્લેટફોર્મ, શન્ટિંગ માટે શ્રેષ્ઠ પરિસ્થિતિઓ પ્રદાન કરવાના ઉદ્દેશ સાથે. પોલિશ લોકોમોટિવ્સ હોદ્દો પણ જુઓ સંદર્ભો 1961 માં રજૂ કરાયેલા રેલવે લોકોમોટિવ્સ પોલેન્ડના ડીઝલ લોકોમોટિવ્સ એસએમ 25 ફેબ્લોક લોકોમોટિવ્સ પોલેન્ડના ડીઝલ-હાઇડ્રોલિક લોકોમોટિવ્સ શન્ટિંગ લોકોમોટિવ્સના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ