British Columbia Highway 3
બ્રિટિશ કોલંબિયા ધોરીમાર્ગ 3, જેને સત્તાવાર રીતે ક્રોસનેસ્ટ ધોરીમાર્ગ નામ આપવામાં આવ્યું છે, તે એક ધોરીમાર્ગ છે જે દક્ષિણ બ્રિટિશ કોલંબિયા, કેનેડાને પાર કરે છે. તે આલ્બર્ટા સરહદ પર હોપ ટુ ક્રોસનેસ્ટ પાસ ખાતે ટ્રાન્સ-કેનેડા હાઇવે (હાઇવે 1) થી ચાલે છે અને આંતરપ્રાંતીય ક્રોસનેસ્ટ હાઇવેનો પશ્ચિમ ભાગ બનાવે છે જે હોપ ટુ મેડિસિન હેટ, આલ્બર્ટા સુધી ચાલે છે. આ ધોરીમાર્ગને રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીનો મુખ્ય માર્ગ માનવામાં આવે છે. માર્ગનું વર્ણન હાઇવે 3 હોપથી શરૂ થાય છે. વાનકુવરથી, ટ્રાન્સ-કેનેડા હાઇવે (હાઇવે 1) પશ્ચિમથી ચાર-લેન ફ્રીવે તરીકે હોપમાં પ્રવેશ કરે છે; જો કે એક્ઝિટ 170 પર, હાઇવે 1 ફ્રીવેમાંથી બહાર નીકળે છે અને ફ્રેઝર નદીની સાથે ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે. ફ્રીવે કોક્વિહલ્લા નદીની સાથે પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, જેને હાઇવે 3 અને હાઇવે 5 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો છે, જે બહાર નીકળો 177 સુધી જાય છે. ત્યાં, ફ્રીવે ઉત્તર તરફ વળે છે અને મેરિટ તરફ કોક્વિહલ્લા હાઇવે (હાઇવે 5) તરીકે ચાલુ રહે છે જ્યારે હાઇવે 3 બહાર નીકળે છે અને પ્રિન્સટન શહેર તરફ મેનિંગ પ્રોવિન્સિયલ પાર્કમાંથી પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. હોપ-પ્રિન્સટન ધોરીમાર્ગ તરીકે ઓળખાતો આ ધોરીમાર્ગ કાસ્કેડ પર્વતોમાંથી ઘણી નોંધપાત્ર ચડાઇઓ શરૂ કરે છે; પ્રથમ હોપ સ્લાઇડની તીવ્ર ચઢાણ છે, ત્યારબાદ બાકીની ચઢાણ એલિસન પાસની ઊંચાઈ પર થાય છે. એલિસન પાસના શિખર પછી, જ્યાં ધોરીમાર્ગ 3 ફ્રેઝર વેલી પ્રાદેશિક જિલ્લાથી ઓકાનાગન-સિમિલકામિનના પ્રાદેશિક જિલ્લામાં જાય છે, ત્યાં રવિવાર શિખર સંમેલન () પર વધુ એક લાંબી ચઢાણ શરૂ કરતા પહેલા માર્ગ સિમિલકામિન નદી તરફ નીચે ઉતરે છે. રવિવાર શિખર સંમેલન પછી તરત જ પ્રિન્સટનમાં ઉતરાણ થાય છે, જ્યાં તે હાઇવે 5એને મળે છે. પ્રિન્સટનથી આગળ, ધોરીમાર્ગ 3 હેડલીથી દક્ષિણપૂર્વ તરફ કેરેમિયોસ ગામ સુધી જાય છે, જ્યાં તે ધોરીમાર્ગ 3એ સાથે મળે છે, જે પેન્ટિક્ટન અને ધોરીમાર્ગ 97 તરફ દોરી જાય છે. 1990માં હાઇવે 97સી શરૂ થયો તે પહેલાં, આ લોઅર મેઇનલેન્ડ અને ઓકાનાગન ખીણ વચ્ચેની પ્રાથમિક કડી હતી, અને હજુ પણ મુખ્ય વૈકલ્પિક માર્ગ તરીકે કાર્ય કરે છે. કેરેમિયોસની દક્ષિણપૂર્વમાં, રિક્ટર પાસ અને ધોરીમાર્ગ 3 મારફતે ઓસોયોસ નગર અને ધોરીમાર્ગ 97 સાથે જોડાણ સુધી પહોંચે છે. ઓસોયોસના પૂર્વ છેડે, ધોરીમાર્ગ 3 મોનાશી પર્વતોમાં પ્રવેશતા પહેલા ઓસોયોસ તળાવને પાર કરે છે, અને સ્વીચબેક્સના પટ્ટામાંથી અરાજકતાવાદી પર્વત પર ચઢે છે. અરાજકતાવાદી પર્વતની ટોચથી આગળ, ઉચ્ચપ્રદેશના ગ્રામીણ સમુદાયમાં, જે સમાન નામ ધરાવે છે, હાઇવે 3 કૂટનેય બાઉન્ડરીના પ્રાદેશિક જિલ્લામાં પ્રવેશ કરે છે અને કેનેડા-યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સરહદને આલિંગન આપવા આગળ વધે છે. ધોરીમાર્ગ 3 ઓસોયોસની પૂર્વમાં રોક ક્રીક ખાતે ધોરીમાર્ગ 33 સાથે તેના સંગમ સુધી પહોંચે છે. ગ્રીનવુડ દ્વારા પૂર્વ તરફ આગળ વધતા અને ગ્રાન્ડ ફોર્ક્સની લગભગ પશ્ચિમમાં કાર્સનના વિસ્તારમાં હાઇવે 41 ને છેદતા પહેલા આ ધોરીમાર્ગ કેટલ નદીથી મિડવે સુધી જાય છે. ગ્રાન્ડ ફોર્ક્સની પૂર્વમાં, ધોરીમાર્ગ 3 ક્રિસ્ટિના તળાવ ખાતે ધોરીમાર્ગ 395ને મળે છે. ક્રિસ્ટીના તળાવથી પૂર્વમાં, હાઇવે 3 બોનાન્ઝા પાસમાંથી પસાર થઈને નેન્સી ગ્રીન પ્રોવિન્સિયલ પાર્ક ખાતે હાઇવે 3બી સાથે તેના જંક્શન સુધી જાય છે, જે રસ્તામાં રેડ માઉન્ટેન રિસોર્ટમાંથી પસાર થતા રોસલેન્ડ અને ટ્રેઇલનો કટઓફ છે. નેન્સી ગ્રીન તળાવની પૂર્વમાં, ધોરીમાર્ગ 3 પૂર્વ તરફ જાય છે, સેન્ટ્રલ કૂટેનેના પ્રાદેશિક જિલ્લામાંથી પસાર થઈને કેસલગર શહેર સુધી જાય છે જ્યાં ધોરીમાર્ગ 3 ધોરીમાર્ગ 22ને છેદે છે, કોલંબિયા નદીને પાર કરે છે અને નેલ્સન તરફ જતા ધોરીમાર્ગ 3એને છેદે છે. કેસલગરની પૂર્વમાં, ધોરીમાર્ગ 3 ધોરીમાર્ગ 3 બી સાથે તેના પૂર્વીય જંક્શન સુધી પહોંચે છે. ધોરીમાર્ગ 6 ધોરીમાર્ગ 3 બી જંક્શનની પૂર્વમાં સાલ્મો ખાતે ધોરીમાર્ગ 3 સાથે જોડાય છે અને બંને ધોરીમાર્ગો દક્ષિણ તરફ બર્નટ ફ્લેટ જંક્શન તરફ આગળ વધે છે, જ્યાં ધોરીમાર્ગ 6 દક્ષિણ તરફ જાય છે. બર્ન્ટ ફ્લેટની પૂર્વમાં, હાઇવે 3 સેલ્કિર્ક પર્વતોમાં જાય છે અને કૂટેને પાસમાંથી પસાર થાય છે, જ્યાં તે ક્રોસનેસ્ટ હાઇવે પરનું સૌથી ઊંચું બિંદુ છે, જે કૂટેને સ્કાયવે અથવા સાલ્મો-ક્રેસ્ટન સ્કાયવે તરીકે ઓળખાય છે. બર્ન્ટ ફ્લેટની પૂર્વમાં, ધોરીમાર્ગ 3 કુટેને નદીની ખીણમાં ક્રેસ્ટન શહેરમાં પહોંચે છે, જે ધોરીમાર્ગ 21 અને ધોરીમાર્ગ 3એ સાથેના જંક્શનથી થોડે જ આગળ છે. ક્રેસ્ટનની પૂર્વમાં, ધોરીમાર્ગ 3 પર્સેલ પર્વતોમાંથી પસાર થાય છે અને બાદમાં, યાહક નજીક ધોરીમાર્ગ 95ને છેદે છે. બંને ધોરીમાર્ગો મોયી નદીની સાથે ઉત્તરપૂર્વ માટે એક સામાન્ય સંરેખણ ધરાવે છે, જે રસ્તામાં પૂર્વ કૂટેનેના પ્રાદેશિક જિલ્લામાંથી પસાર થઈને ક્રેનબ્રુક શહેરમાં ધોરીમાર્ગ 95એ સાથે જોડાણ કરે છે. અન્ય પૂર્વમાં ધોરીમાર્ગ 93/ધોરીમાર્ગ 95 સાથે જોડાણ છે, જ્યાં ધોરીમાર્ગ 95 ઉત્તર તરફ વળી જાય છે અને ધોરીમાર્ગ 93 ઉત્તરથી ધોરીમાર્ગ 3 પર ભળી જાય છે. હાઇવે 93 અને હાઇવે 3 રોકી માઉન્ટેન ટ્રેન્ચમાંથી પસાર થાય છે, કૂટેને નદીને પાર કરે છે અને રોકી પર્વતમાળામાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં એલ્કો હાઇવે 93 દક્ષિણ તરફ જાય છે. એલ્કોથી, હાઇવે 3 એલ્ક નદીને અનુસરીને ફર્ની સુધી જાય છે, પછી તે સ્પારવુડ ખાતે હાઇવે 43 સાથે તેના જંક્શન સુધી ઉત્તર તરફ જાય છે. સ્પારવુડની પૂર્વમાં, ધોરીમાર્ગ 3 એલ્ક નદીની ખીણમાંથી નીકળે છે અને બીજી પૂર્વમાં કોન્ટિનેન્ટલ ડિવાઇડ પર ક્રોસનેસ્ટ પાસ () સુધી જાય છે અને આલ્બર્ટામાં પ્રવેશ કરે છે. ઈતિહાસ ધોરીમાર્ગ 3 એ 19મી સદીના મધ્યમાં ઉપયોગમાં લેવાતી એક પગદંડી, જે લોઅર મેઇનલેન્ડને હાલના ફોર્ટ સ્ટીલ સાથે જોડે છે, જે આશરે કેનેડા-યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સરહદની સમાંતર છે; હાલના ધોરીમાર્ગનો લગભગ 80 ટકા ભાગ ઐતિહાસિક પગદંડીને અનુસરે છે. 20મી સદીની શરૂઆતમાં, પ્રાંતે તેના રસ્તાઓને રસ્તાઓમાં અપગ્રેડ કરવાનું શરૂ કર્યું અને 1928માં, તે પ્રથમ ઓટોમોબાઇલ માર્ગ હતો જે આલ્બર્ટા સરહદ સાથે જોડાયો હતો. સધર્ન ટ્રાન્સ-પ્રોવિન્સિયલ હાઇવે તરીકે નિયુક્ત, તે વાનકુવરથી ક્રોસનેસ્ટ પાસ સુધી ચાલતો હતો અને બાદમાં રૂટ 'એ' તરીકે નિયુક્ત થયો હતો; આ માર્ગ વાનકુવરથી હોપ સુધી કિંગ્સવે અને યેલ રોડને અનુસરે છે, પછી ઉત્તર તરફ સ્પેન્સ બ્રિજ તરફ વળે છે. ત્યારબાદ આ માર્ગ દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળ્યો અને વર્તમાન ધોરીમાર્ગ 8 અને ધોરીમાર્ગ 5એ સાથે મેરિટ અને પ્રિન્સટનમાંથી પસાર થઈને ઓસોયોસ, ગ્રાન્ડ ફોર્ક્સ અને ટ્રેઇલમાંથી પસાર થયો હતો. ક્રેસ્ટન અને ક્રેનબ્રુકથી આલ્બર્ટા સરહદ સુધી આગળ વધતા પહેલા આ માર્ગમાં કેસલગર, નેલ્સન અને બેલ્ફોર ખાતે મુખ્ય ફેરી ક્રોસિંગનો સમાવેશ થતો હતો. 1932માં, કેનેડિયન પેસિફિક રેલવેની મુખ્ય લાઇનને અનુસરતા વધુ ઉત્તરીય માર્ગને સેન્ટ્રલ ટ્રાન્સ-પ્રોવિન્સિયલ હાઇવે તરીકે ઓળખવામાં આવ્યો હતો અને તેને ટ્રાન્સ-કેનેડા હાઇવેના ભાવિ સંરેખણ તરીકે રૂટ 'બી' તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. 1941માં, બ્રિટિશ કોલમ્બિયા અક્ષરવાળા ધોરીમાર્ગોમાંથી ક્રમાંકિત ધોરીમાર્ગોમાં પરિવર્તિત થયો, જેમાં રૂટ 'એ' નો લોઅર મેઇનલેન્ડ વિભાગ અને તમામ રૂટ 'બી' હાઇવે 1 બની ગયો, જ્યારે રૂટ 'એ' નો બાકીનો ભાગ હાઇવે 3 બની ગયો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, બી. સી. સરકારે તેની ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થાને અપગ્રેડ કરવાનું શરૂ કર્યું અને 2 નવેમ્બર, 1949ના રોજ, એલિસન પાસ અને સન્ડે શિખર સંમેલન દ્વારા હોપ-પ્રિન્સટન ધોરીમાર્ગ ખોલવામાં આવ્યો, જેનાથી ધોરીમાર્ગનું અંતર લગભગ 100 કિમી જેટલું ઘટી ગયું. 1954માં, ટ્રેઇલથી સાલ્મો સુધીના નવા ધોરીમાર્ગનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને ધોરીમાર્ગ 3એ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. ધોરીમાર્ગ 3એ અને ધોરીમાર્ગ 6 સાલ્મોથી નેલ્સન સુધી એક સામાન્ય સંરેખણ ધરાવે છે, જે ધોરીમાર્ગ 3 સાથે મળે છે. 7 નવેમ્બર, 1957ના રોજ, $4 મિલિયનનો વેસ્ટ આર્મ બ્રિજ (જે નેલ્સન બ્રિજ તરીકે પણ ઓળખાય છે) નેલ્સનમાં કૂટેને તળાવના વેસ્ટ આર્મ પર ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે ફેરી સેવાને બદલે હતો. 1960ના દાયકામાં ધોરીમાર્ગ પર અનેક મુખ્ય પુનઃરચનાઓ અને સુધારાઓનું નિર્માણ થયું હતું. 1965માં, રોસલેન્ડ-શીપ લેક હાઇવે પૂર્ણ થયો હતો, જે બોનાન્ઝા પાસ (1962માં પોલસન બ્રિજની પૂર્ણતા સાથે ખોલવામાં આવ્યો હતો) દ્વારા નવા ક્રિસ્ટિના લેક-કાસ્ટલેગર વિભાગને જોડે છે, જે કાસ્કેડ સિટી અને રોસલેન્ડને જોડતા કાંકરીવાળા પર્વતીય રસ્તાને બદલે છે. કુટેને પાસ દ્વારા સાલ્મોથી ક્રેસ્ટન સુધીનો કુટેને સ્કાયવે 15 ઓગસ્ટ, 1964ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે નેલ્સન અને કુટેને લેક ફેરીને બાયપાસ કરીને 15 ઓગસ્ટ, 1964ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો. કૂટેને સ્કાયવે પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે, હાઇવે 3નો બાયપાસ કરેલો વિભાગ હાઇવે 3એ બની ગયો હતો, જ્યારે ટ્રેઇલ અને કેસલગર વચ્ચેનો હાઇવે 3નો બાયપાસ કરેલો વિભાગ હાઇવે 22નો ભાગ બની ગયો હતો. ટ્રેઇલ અને સાલ્મો વચ્ચેનો ધોરીમાર્ગ 3એ, તેમજ નવો રોસલેન્ડ-શીપ લેક ધોરીમાર્ગ, ધોરીમાર્ગ 3બી બન્યો. 7 જુલાઈ, 1965ના રોજ, કેરેમિઓસ અને ઓસોયોસ વચ્ચે રિક્ટર પાસ વિભાગ ખોલવામાં આવ્યો (બાયપાસ કરેલો વિભાગ હાઇવે 3એ બની ગયો), કેસલગરમાં કિનેર્ડ બ્રિજ સાથે, અંતિમ ફેરી ક્રોસિંગને બાયપાસ કરીને. 9 જાન્યુઆરી, 1965ના સવારના કલાકોમાં, કેનેડાના ઇતિહાસમાં સૌથી મોટા ભૂસ્ખલનમાંથી એક હોપ નજીક થયું હતું, જેમાં ચાર લોકો માર્યા ગયા હતા; જેને હોપ સ્લાઇડ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. પરિણામે, ધોરીમાર્ગને સ્લાઇડના કાટમાળ ક્ષેત્રના પાયાની આસપાસ અને તેની ઉપર ફેરવવો પડ્યો હતો. બી. સી. અનુસાર મોતી, રિપ્લેસમેન્ટ રોડ તેર દિવસના પ્રમાણમાં ટૂંકા ગાળામાં બનાવવામાં આવ્યો હતો. સ્લાઇડ પછી તરત જ બાંધવામાં આવેલા ધોરીમાર્ગને હવે દક્ષિણમાં નવી ચાર લેનની ગોઠવણી દ્વારા બાયપાસ કરવામાં આવ્યો છે, જે 1982 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. જે રીતે રસ્તાઓ એકબીજાને મળે છે તેની નોંધ લો, જે દર્શાવે છે કે નવી ગોઠવણી હજુ ખોલવાની બાકી હતી. 1962માં રોજર્સ પાસ દ્વારા ટ્રાન્સ-કેનેડા ધોરીમાર્ગના ઉદઘાટન સાથે, ધોરીમાર્ગ 1 લોઅર મેઇનલેન્ડ અને આલ્બર્ટા વચ્ચેનો પસંદગીનો માર્ગ બની ગયો. દક્ષિણ માર્ગને ટ્રાન્સ-કેનેડા ધોરીમાર્ગના વધુ મનોહર વિકલ્પ તરીકે પ્રોત્સાહન આપવાના પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા હતા, જેની શરૂઆત 1970ના દાયકામાં દક્ષિણ આલ્બર્ટાના એક જૂથે બંને પ્રાંતોમાં ધોરીમાર્ગ 3નું નામ બદલવાની દરખાસ્તની આગેવાની સાથે કરી હતી. તેમના પ્રયાસો સફળ રહ્યા હતા જ્યારે 1977માં આ માર્ગનું નામ બદલીને ક્રોસનેસ્ટ હાઇવે કરવામાં આવ્યું હતું, અને થોડા વર્ષો પછી નવા રૂટ શીલ્ડ્સ દેખાયા હતા. 1986માં ખુલેલા કોક્વિહલ્લા ધોરીમાર્ગના પ્રથમ તબક્કાના ભાગરૂપે, ક્રોસનેસ્ટ ધોરીમાર્ગના એક ભાગને ફ્રીવેમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં હોપ દ્વારા જૂના સેગમેન્ટનો બાયપાસનો સમાવેશ થાય છે, જેનું નામ બદલીને હોપ-પ્રિન્સટન વે રાખવામાં આવ્યું હતું. નવેમ્બર 2021ના પેસિફિક નોર્થવેસ્ટ પૂરના પરિણામે, ક્રોસનેસ્ટ ધોરીમાર્ગને ભૂસ્ખલનથી નુકસાન થયું હતું, જ્યારે ટ્રાન્સ-કેનેડા ધોરીમાર્ગ અને કોક્વિહલ્લા ધોરીમાર્ગ પર પુલો સંપૂર્ણપણે ધોવાઈ ગયા હતા. અધિકારીઓએ અંદાજ મૂક્યો હતો કે હાઇવે 3 ફરીથી ખોલવામાં આવેલા ઘણા ક્ષતિગ્રસ્ત માર્ગોમાંથી પ્રથમ હશે, અને આમ કેનેડાના રોડ નેટવર્કને મેટ્રો વાનકુવર સાથે ફરીથી જોડનાર પ્રથમ હશે. આ બન્યું તે પછી, ધોરીમાર્ગ 3ને અકસ્માતોના ઊંચા દરનો સામનો કરવો પડ્યો હતો કારણ કે તેમાં નિર્ધારિત ઝડપ મર્યાદા કરતાં વધુ ઝડપે મુસાફરી કરતા ટ્રક ટ્રાફિકના જથ્થાનો અનુભવ થયો હતો. મુખ્ય આંતરછેદો પણ જુઓ ડ્યૂડની ટ્રેઇલ કેટલ વેલી રેલ્વે (સીપીઆરની દક્ષિણ મુખ્ય લાઇન) સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો ક્રોસનેસ્ટ હાઇવે 303 બ્રિટિશ કોલંબિયા કેસલગર, બ્રિટિશ કોલંબિયા ક્રેનબ્રુક, ઓકાનાગનમાં બ્રિટિશ કોલંબિયા ધોરીમાર્ગોનું આંતરિક ભાગ