Interstate 84 in Idaho
યુ. એસ. ના ઇડાહો રાજ્યમાં આંતરરાજ્ય 84 (આઇ-84) એ એક મુખ્ય આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે જે રાજ્યને ઉત્તરપશ્ચિમમાં ઓરેગોન રાજ્ય રેખાથી દક્ષિણપૂર્વમાં ઉટાહ રાજ્ય રેખા સુધી લઈ જાય છે. તે મુખ્યત્વે સાપની નદીને મેદાનની આજુબાજુ અનુસરે છે જેમાં બોઇઝ, માઉન્ટેન હોમ અને ટ્વીન ફૉલ્સ શહેરોનો સમાવેશ થાય છે. આ ધોરીમાર્ગ ઇડાહોનો સૌથી વ્યસ્ત ધોરીમાર્ગ છે અને તેને વિયેતનામ વેટરન્સ મેમોરિયલ ધોરીમાર્ગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો છે. આઇ-84 ઇડાહોની અંદર ચાલે છે, જે ઑન્ટેરિઓ, ઓરેગોન નજીકથી શરૂ થાય છે અને બોઇસ મેટ્રોપોલિટન વિસ્તાર અને માઉન્ટેન હોમથી ટ્વીન ફૉલ્સ તરફ કેટલાક યુ. એસ. માર્ગો સાથે એક સાથે મુસાફરી કરે છે. આઇ-84 યુ. એસ. 30 અને સ્નેક નદીથી દૂર ડેક્લો નજીક આઇ-86 સાથે જોડાણ પર વિભાજિત થાય છે, જ્યાં તે સબલેટ રેન્જને ઉત્તર ઉતાહમાં પાર કરવા માટે દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે. આ ધોરીમાર્ગનો સહાયક માર્ગ I-184 છે, જે ડાઉનટાઉન બોઇઝને સેવા આપે છે. માર્ગ વર્ણન I-84 એ ઇડાહોનો સૌથી લાંબો આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે, જે રાજ્યના કેટલાક સૌથી મોટા મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારો માટે ચાલે છે અને તેને જોડે છે. તેમાં એક જ સહાયક માર્ગ છે, બોઇઝમાં I-184 અને ઘણા વ્યવસાયિક માર્ગો છે. આ ધોરીમાર્ગને સત્તાવાર રીતે 2014માં વિયેતનામ વેટરન્સ મેમોરિયલ ધોરીમાર્ગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જે ઓરેગોનના I-84ના વિભાગનું નામ પ્રતિબિંબિત કરે છે. આઇ-84નો ઇડાહો વિભાગ ઇડાહો પરિવહન વિભાગ (આઇ. ટી. ડી.) દ્વારા જાળવવામાં આવે છે, જે ચોક્કસ ધોરીમાર્ગ વિભાગો પર ટ્રાફિકનું વાર્ષિક સર્વેક્ષણ કરે છે જે સરેરાશ વાર્ષિક દૈનિક ટ્રાફિક (એ. એ. ડી. ટી.) ની દ્રષ્ટિએ વ્યક્ત થાય છે, જે વર્ષના કોઈપણ સરેરાશ દિવસ માટે ટ્રાફિકના જથ્થાનું માપ છે. વર્ષ 2018માં આઇ-84 પર સરેરાશ દૈનિક ટ્રાફિકનું પ્રમાણ સ્વીટઝર શિખર નજીક ઓછામાં ઓછા 9,552 વાહનો અને પશ્ચિમી બોઈઝમાં આઇ-184 પર 139,113 વાહનો હતું. બોઇઝ એન્ડ ટ્રેઝર વેલી I-84 ફ્રૂટલેન્ડ, ઇડાહોની પશ્ચિમમાં ઑન્ટારિયો, ઓરેગોનથી સાપની નદી પાર કરીને ઇડાહો રાજ્યમાં પ્રવેશ કરે છે. ચાર લેનનો ફ્રીવે સાપની નદીની સાથે દક્ષિણપૂર્વમાં પ્રવાસ કરે છે અને માત્ર પૂર્વ તરફના આરામ વિસ્તાર અને મુલાકાતીઓના કેન્દ્રમાંથી પસાર થાય છે, જે નદીની ઓરેગોન બાજુએ પશ્ચિમ તરફની સુવિધાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. તેનું પ્રથમ વિનિમય યુ. એસ. 95 સાથે છે, જે ઇડાહોનો પ્રાથમિક ઉત્તર-દક્ષિણ ધોરીમાર્ગ છે, જે ફ્રુટલેન્ડની દક્ષિણે પાલિસેડ્સ કોર્નર ખાતે છે. આઇ-84 સાપની નદીના મેદાનની ખેતીની જમીનમાં દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે અને ટેકરીની ધાર પર ફેલાયેલું છે. ન્યૂ પ્લાયમાઉથની દક્ષિણે ફ્રીવે છેદે છે અને યુ. એસ. 30 સાથે સહવર્તી બને છે. જોડીદાર ધોરીમાર્ગો ટેકરીની બાજુમાં દક્ષિણ તરફ આગળ વધે છે અને નોટસની ઉત્તરપૂર્વમાં કેન્યોન કાઉન્ટીમાં જાય છે. ફ્રીવે ટ્રેઝર વેલીમાં પ્રવેશ કરે છે, જે કેલ્ડવેલની બહારના વિસ્તારની નજીક બોઇસ મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારનો મોટાભાગનો ભાગ પણ બનાવે છે અને સ્ટેટ હાઇવે 44 (એસએચ-44) ને છેદે છે, જે પૂર્વમાં મિડલટન અને ઇગલ સુધી જાય છે. ડાઉનટાઉન કેલ્ડવેલમાં બોઇઝ નદીને પાર કર્યાના થોડા સમય પહેલા, આઇ-84 અને યુ. એસ. 30 યુ. એસ. 20 અને યુ. એસ. 26 સાથે સંક્ષિપ્ત સમવર્તી શરૂઆત કરે છે, જેમાં બંને પશ્ચિમમાં પરમા અને ઓરેગોન રાજ્યની સરહદ તરફ આગળ વધે છે. ફ્રીવે ડાઉનટાઉન કેલ્ડવેલની ઉત્તર બાજુને આવરી લે છે, જે નિયુક્ત વ્યવસાયિક માર્ગ દ્વારા સેવા આપે છે, અને યુ. એસ. 20 અને યુ. એસ. 26 વિભાજિત થાય તે પહેલાં રહેણાંક પડોશમાંથી પસાર થાય છે અને પૂર્વમાં ફ્રેન્કલીન રોડ પર મુસાફરી કરે છે. આઇ-84 અને યુ. એસ. 30 ઔદ્યોગિક વિસ્તારમાંથી દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે અને નામ્પા શહેરમાં પહોંચતા પહેલા કેલ્ડવેલ ઔદ્યોગિક હવાઇમથક અને કરચર મોલમાંથી પસાર થાય છે. છ લેનનો ફ્રીવે નામ્પાની ઉત્તરપશ્ચિમ બાજુએ એક ઔદ્યોગિક વિસ્તારમાંથી પસાર થાય છે, જે રેલરોડ ટ્રેકના સમૂહની સમાંતર છે, પરંતુ શહેરના કેન્દ્રને બાયપાસ કરવા માટે પૂર્વ તરફ વળે છે. એસ. એચ.-55 કરચર રોડ સાથેના વિનિમય પર સમવર્તી ચલણમાં જોડાય છે અને આઇ-84 બિઝનેસ નામ્પા ગેટવે સેન્ટર, કોલેજ ઓફ વેસ્ટર્ન ઇડાહોના નામ્પા કેમ્પસ અને ફોર્ડ ઇડાહો સેન્ટર નજીક સ્થિત વિનિમય પર ફ્રીવે પર પરત ફરે છે. આઇ-84 આઠ લેન સુધી વિસ્તરે છે કારણ કે તે નામ્પાથી નીકળે છે અને મેરિડિયનમાં ઉપનગરીય પડોશમાંથી પસાર થઈને અદા કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ કરે છે. આ ફ્રીવે ટેન માઇલ રોડ અને એસએચ-69 ખાતે બે સિંગલ-પોઇન્ટ અર્બન ઇન્ટરચેન્જ હેઠળ આંશિક ક્લોવરલીફ ઇન્ટરચેન્જ સાથે પસાર થાય છે, જ્યાં એસએચ-55 સમવર્તી ચલણથી અલગ થઈને ઉત્તર તરફ જાય છે. આઇ-84 બોઇઝ શહેરમાં પ્રવેશ કરે છે અને આઇ-184 સાથે આદાનપ્રદાન પહેલાં દસ લેન સુધી વિસ્તરે છે, જે સહાયક માર્ગ છે જે ડાઉનટાઉન બોઇઝમાં જાય છે. આઇ-84 દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે અને શહેરના બાહ્ય રહેણાંક વિસ્તારની આસપાસ પ્રવાસ કરે છે, જે બોઇઝ એરપોર્ટના મુખ્ય ટર્મિનલ અને નજીકના ઔદ્યોગિક વિસ્તારમાંથી પસાર થાય છે. બોઈઝ છોડતા પહેલા યુ. એસ. 20 અને યુ. એસ. 26 દ્વારા ફ્રીવે ફરીથી જોડાય છે, એક ઉજ્જડ ઉચ્ચપ્રદેશ પર ફાઇવ માઇલ ક્રીકને અનુસરીને ટ્રેઝર વેલીમાંથી બહાર ચઢે છે. માઉન્ટેન હોમ અને મેજિક વેલી ધોરીમાર્ગ એલમોર કાઉન્ટીને પાર કરે છે અને યુનિયન પેસિફિક રેલરોડના નામ્પા પેટાવિભાગ સાથે ફરી જોડાય છે કારણ કે તે મોર્લી નેલ્સન સ્નેક રિવર બર્ડ્સ ઓફ પ્રે નેશનલ કન્ઝર્વેશન એરિયામાંથી પસાર થાય છે. આઇ-84 પછી માઉન્ટેન હોમ શહેરની આસપાસ પ્રવાસ કરે છે, જ્યારે હસ્તાક્ષરિત વ્યવસાય માર્ગ શહેરના કેન્દ્રમાં સેવા આપે છે અને નજીકના માઉન્ટેન હોમ એર ફોર્સ બેઝ તરફ દોરી જાય છે. શહેરની પૂર્વ બાજુએ, આઇ-84 એસએચ-51ને છેદે છે અને યુ. એસ. 20 સાથે તેની સુસંગતતા સમાપ્ત કરે છે, જે પૂર્વમાં સન વેલી, ઇડાહો ધોધ અને યલોસ્ટોન રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન તરફ આગળ વધે છે. આઇ-84, યુ. એસ. 26 અને યુ. એસ. 30 સંરક્ષણ વિસ્તારમાંથી દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે અને ઉચ્ચપ્રદેશમાંથી સાપની નદીના મેદાનમાં ઉતરી જાય છે. ફ્રીવે હેમેટની ઉત્તર બાજુની આસપાસ પ્રવાસ કરે છે, જે એસએચ-78 સાથે જોડાતા વ્યવસાયિક માર્ગ દ્વારા સેવા આપે છે અને સ્નેક નદી સુધી પહોંચે છે. આઇ-84 સ્નેક નદીના ઉત્તર કાંઠે ગ્લેન ફેરી સુધી ઉપરની તરફ પ્રવાસ કરે છે, જ્યાં તે શહેર અને થ્રી આઇલેન્ડ ક્રોસિંગ સ્ટેટ પાર્કને બાયપાસ કરે છે. નદીમાં વળાંક ટાળવા માટે ફ્રીવે ગ્લેન ફેરીની પૂર્વમાં બે વાર નદી પાર કરે છે, જે રેલરોડ દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે. ગુડિંગ કાઉન્ટીમાં પ્રવેશ્યા પછી, આઇ-84 બ્લિસ શહેરમાં પહોંચે છે, જ્યાં યુ. એસ. 30 અને યુ. એસ. 26 બંને ફ્રીવેથી અલગ થઈ જાય છે અને તેમની સમવર્તી ચલણને સમાપ્ત કરે છે. યુ. એસ. 30 સાપની નદી સાથે હેગરમેન તરફ દક્ષિણ તરફ જાય છે, જ્યારે યુ. એસ. 26 મેદાનોમાંથી ગુડિંગ અને ક્રેટર્સ ઓફ ધ મૂન નેશનલ મોન્યુમેન્ટ એન્ડ પ્રિઝર્વ સુધી પૂર્વ તરફ જાય છે. આ ફ્રીવે દક્ષિણપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે અને મલ્લાદ ગોર્જ (થાઉઝન્ડ સ્પ્રિંગ્સ સ્ટેટ પાર્કનો ભાગ) પરથી પસાર થાય છે. આઇ-84 પછી લાવાના મેદાનની ધાર પરની ખેતીની જમીનમાંથી પસાર થાય છે, જ્યારે તે વેન્ડેલ જવાના માર્ગના ત્યજી દેવાયેલા રેલમાર્ગને અનુસરે છે, જ્યાં તે એસએચ-46 ને છેદે છે. ફ્રીવે વેન્ડેલની દક્ષિણ બાજુની આસપાસ પ્રવાસ કરે છે અને જેરોમ કાઉન્ટીની સરહદને ચિહ્નિત કરતા ગ્રામીણ વિસ્તારમાંથી સક્રિય રેલરોડને અનુસરવા માટે પૂર્વ તરફ વળે છે. આઇ-84 કાઉન્ટી સીટ પર પહોંચે છે, જેનું નામ પણ જેરોમ છે, અને શહેરને બાયપાસ કરવા માટે એસએચ-25 ને છેદ્યા પછી દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે. આંતરરાજ્ય નદી જેરોમની દક્ષિણ બાજુએ એસએચ-79ને છેદે છે અને ટ્વીન ફૉલ્સ શહેરમાંથી સ્નેક રિવર કેન્યોનમાં યુએસ 93 સાથે આંશિક ક્લોવરલીફ વિનિમય સુધી પહોંચે છે. આઇ-84 પછી સાપની નદીની ઉત્તર બાજુએ રહીને ગ્રામીણ જાદુ ખીણમાંથી પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. તે ટીપરરી કોર્નર ખાતે એસએચ-50 ને છેદે છે અને સ્કેલેટન બટ્ટે અને હેઝલ્ટનમાં મ્યુનિસિપલ એરપોર્ટની આસપાસ દક્ષિણ તરફ વળે છે. હેઝલ્ટન અને મિનિડોકા કાઉન્ટી રેખા વચ્ચે, આઇ-84 એસએચ-25 સાથે સહવર્તી છે, જે ખીણની ઉત્તર બાજુએ ચાલુ રહે છે. દક્ષિણપૂર્વીય ઇડાહો I-84 બર્લીની ઉત્તરેથી પસાર થાય છે, જે પોલ નજીક SH-27 ને છેદે છે. ઉત્તરપૂર્વીય હેબર્નમાં આંશિક ક્લોવરલીફ ઇન્ટરચેન્જ પર, ફ્રીવે એસએચ-24 ને છેદે છે અને યુ. એસ. 30 દ્વારા ફરીથી જોડાય છે, જે એક નવી સમવર્તી શરૂઆત કરે છે કારણ કે ધોરીમાર્ગ મેજિક વેલીને છોડે છે. આઇ-84 સાપની નદીને પાર કરીને કેસિયા કાઉન્ટીમાં જાય છે અને ડેકલો નજીક નદીના પૂર્વ કિનારે એક આંતરછેદ પર એસએચ-25 અને એસએચ-25 ને છેદે છે. મિનિડોકા નેશનલ વાઇલ્ડલાઇફ રેફ્યુજની નજીક, આઇ-84 આઇ-86ના પશ્ચિમી ટર્મિનસ સુધી પહોંચે છે, જે યુ. એસ. 30 વહન કરે છે અને અમેરિકન ધોધ અને પોકાટેલ્લો સુધી ઉપરની તરફ સ્નેક નદીને અનુસરે છે. આઇ-84 ઇન્ટરચેન્જથી દક્ષિણપૂર્વ તરફ વળે છે અને કોટરેલ પર્વતોને ધ્યાનમાં રાખીને હોર્સ બટ્ટે નજીક એસએચ-81ની સમાંતર ચાલીને રાફ્ટ નદીની ખીણમાં આગળ વધે છે. ગ્રામીણ ખીણને પાર કર્યા પછી, આઇ-84 મીડો ક્રીકને અનુસરવાનું શરૂ કરે છે અને મોર્ટેનસન કેન્યોનમાં ચઢે છે, જે બ્લેક પાઇન પર્વતમાળાના ઉત્તરપૂર્વીય વિસ્તારને ચિહ્નિત કરે છે. આ ધોરીમાર્ગ સમુદ્ર સપાટીથી ઉપર સ્થિત સ્વીટ્ઝર શિખર પર ચઢે છે અને સોટૂથ નેશનલ ફોરેસ્ટમાં સબલેટ રેન્જની દક્ષિણ બાજુએ જુનિપર ખીણમાં ઉતરે છે. આઈ-84 ખીણની દક્ષિણપૂર્વમાં ચાલુ રહે છે, વનઇડા કાઉન્ટીમાં આરામના વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે અને સ્નોવિલેની ઉત્તરપશ્ચિમમાં ઉટાહ રાજ્યની સરહદ સુધી પહોંચે છે. ફ્રીવે ઉટાહમાં આગળ વધે છે અને વાસેચ રેન્જમાં I-80 સાથે જંક્શન પર સમાપ્ત થાય તે પહેલાં ઓગડેનમાંથી પસાર થાય છે. ઇતિહાસ I-84ના નિર્માણ પહેલા, કોરિડોરને ઇડાહો સ્ટેટ હાઇવે 2 અને સેમ્પસન ટ્રેલ્સ સિસ્ટમના રૂટ A દ્વારા સેવા આપવામાં આવતી હતી. યુ. એસ. રૂટ 30ની રચના 1926માં રાષ્ટ્રીય ક્રમાંકિત ધોરીમાર્ગ પ્રણાલી હેઠળ કરવામાં આવી હતી, જે ઐતિહાસિક ઓરેગોન ટ્રેઇલ સાથે દક્ષિણ ઇડાહોમાંથી પસાર થાય છે. ડેક્લો નજીક, યુ. એસ. 30 બે માર્ગોમાં વહેંચાયેલું છેઃ યુ. એસ. રૂટ 30એન, સ્નેક નદીને અનુસરીને પોકેટેલો સુધી, અને યુ. એસ. રૂટ 30એસ, જે સોલ્ટ લેક સિટી વિસ્તાર સાથે ટૂંકા જોડાણ પૂરું પાડે છે. આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગને શરૂઆતમાં 1957માં આંતરરાજ્ય 82 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ 1958માં યુ. એસ. 30 સાથે સુસંગત થવા માટે તેને આંતરરાજ્ય 80એન તરીકે પુનઃનામિત કરવામાં આવ્યો હતો. નંપા અને બોઇઝ વચ્ચે I-80Nનો માર્ગ 1958માં આઠ દરખાસ્તોમાંથી એક તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો અને 1965 અને 1968ની વચ્ચે તબક્કાવાર પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો. દક્ષિણપશ્ચિમ ઇડાહોમાં ગ્રામીણ વિભાગો 1960ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં પૂર્ણ થઈ ગયા હતા, જે ઑન્ટેરિઓ, ઓરેગોનને કેલ્ડવેલ અને બોઈઝને માઉન્ટેન હોમ સાથે જોડે છે. નંપા-મેરિડિયન વિભાગ 29 સપ્ટેમ્બર, 1965ના રોજ ટ્રાફિક માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. મેરિડિયનમાં એસએચ-69થી પશ્ચિમી બોઇઝ સુધીનું બીજું 12 ડિસેમ્બર, 1968ના રોજ $9.5 લાખના ખર્ચે ખોલવામાં આવ્યું હતું. 21 ડિસેમ્બર, 1966ના રોજ ફ્રીવેને નામ્પાથી કેલ્ડવેલ સુધી પશ્ચિમમાં લંબાવવામાં આવ્યો હતો, જે આંતરરાજ્ય 80એનમાં અંતરને ભરીને અને પહેલેથી જ પૂર્ણ થયેલા ગ્રામીણ વિભાગ સાથે જોડાયો હતો. દક્ષિણપૂર્વીય બોઇઝની આસપાસનો બાયપાસ 1 ડિસેમ્બર, 1969ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો. તેનું નિર્માણ કરવા માટે 13 લાખ ડોલરનો ખર્ચ થયો હતો અને તેમાં પાંચ ઇન્ટરચેન્જનો સમાવેશ થતો હતો. પૂર્વીય કેસિયા કાઉન્ટીના સુબલેટમાં તે જ સમયની આસપાસ બીજો વિભાગ ખોલવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે પ્રથમ છ અઠવાડિયામાં ડ્રાઇવરો સાથે અથડામણને કારણે સ્થાનિક ટોળામાંથી અઢાર ખચ્ચર હરણની હત્યા થઈ હતી. પુનઃગણતરી અને પુનર્નિર્માણ 1 મે, 1980ના રોજ, આઇ-80એનને આઇ-84 તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી, જેથી નોન-સફિક્સ્ડ આઇ-80ના પશ્ચિમી વિભાગ સાથે મૂંઝવણ દૂર કરી શકાય, જે સોલ્ટ લેક સિટીમાં આઇ-80એનથી અલગ થઈને પશ્ચિમમાં સાન ફ્રાન્સિસ્કો સુધી ચાલુ રહી હતી. આ ફેરફારને જુલાઈ 1977માં એ. એ. એસ. એચ. ટી. ઓ. દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને પરિણામે ઇડાહોમાં ફ્રીવે પર 1,000 સંકેતો બદલવામાં આવ્યા હતા. બજેટમાં કાપ અને જાળવણીના મુદ્દાઓને કારણે 1992માં આઇ-84 પરના કેટલાક વિશ્રામ વિસ્તારો બંધ કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમની પુનઃસ્થાપના કેટલાક સંઘીય ધોરીમાર્ગોના બિલ પર નિર્ભર હતી જે ક્યારેય પસાર થયા ન હતા. વસ્તી વૃદ્ધિ અને ઉપનગરીય વિકાસને કારણે બોઇઝ મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારમાં વધી રહેલી ટ્રાફિકની ભીડને પહોંચી વળવા માટે, ઇડાહો પરિવહન વિભાગ (આઇ. ટી. ડી.) એ 2005માં રાજ્ય વિધાનસભા દ્વારા મંજૂર કરાયેલા બોન્ડ વેચાણમાંથી ભંડોળ સાથે આઇ-84નું વિસ્તરણ કર્યું છે. 113 મિલિયન ડોલરના વિસ્તરણ પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે ઓક્ટોબર 2009માં પૂર્વીય નામ્પા અને મેરિડિયન વચ્ચેના વિભાગને છ લેન અને ઓગસ્ટ 2011માં આઠ લેન સુધી પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો. એજન્સીએ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે મેરિડિયન અને બોઇઝમાં ઘણા સિંગલ-પોઇન્ટ અર્બન ઇન્ટરચેન્જ (એસ. પી. યુ. આઇ.) પણ બનાવ્યા છે. આઈ-84ના વિસ્તરિત આઠ માર્ગીય વિભાગનું નિર્માણ જુલાઈ 2019માં શરૂ થયું હતું અને બે વર્ષ પછી 15 કરોડ ડોલરના ખર્ચે પૂર્ણ થયું હતું. આ પ્રોજેક્ટમાં ફ્રેન્કલીન બુલવર્ડથી કરચર રોડ (એસએચ-55) સુધીના કેટલાક નવા ઓવરપાસ અને પુનઃનિર્મિત ઇન્ટરચેન્જનો સમાવેશ થાય છે-જેમાં એક એસપીયુઆઈનો સમાવેશ થાય છે. કેલ્ડવેલ દ્વારા ફ્રીવેને છ લેન સુધી વિસ્તારવા માટેનો બીજો તબક્કો 2021માં શરૂ થયો હતો અને 300 મિલિયન ડોલરના ખર્ચે ઓગસ્ટ 2023માં પૂર્ણ થયો હતો. ત્રીજો તબક્કો, જે ઉત્તરથી સેન્ટેનિયલ વે સુધી વિસ્તરે છે, તેનું બાંધકામ 2023માં શરૂ કરવાની યોજના છે; મિડલટન નજીક એસએચ-44 ઇન્ટરચેન્જનો અંતિમ તબક્કો ડિઝાઇન અને અભ્યાસ હેઠળ છે. 2017 માં, આઇ. ટી. ડી. એ આઇ-84 પરના પંદર પુલોને પુનર્જીવિત કરવા અને પુનઃસ્થાપિત કરવાનું કામ પણ શરૂ કર્યું હતું, જે તેમના જીવનકાળ દરમિયાન બગડ્યા હતા. આ પ્રોજેક્ટમાં મેજિક વેલી પ્રદેશમાં પેવમેન્ટ રિપેર અને હાઇવેના સુધારાઓનો પણ સમાવેશ થાય છે. 2014 અને 2019માં, ડેક્લો અને ટ્વીન ફૉલ્સ ખાતે ઝડપમાં વધારો અને નવા ઇન્ટરચેન્જની સ્થાપનાને કારણે, આઇ. ટી. ડી. એ જેરોમ આરામ વિસ્તારને બંધ કરી દીધો અને નવા વજન સ્ટેશન માટે માર્ગ બનાવવા માટે કોટરેલ આરામ વિસ્તારને વિસ્તૃત કર્યો. આનો ઉકેલ લાવવા માટે ઇડાહો ઇન્ટરસ્ટેટ ઓએસિસ પ્રોગ્રામમાં જોડાયો અને ટ્વીન ફૉલ્સ અને જેરોમમાં ત્રણ ટ્રક સ્ટોપ્સ ખોલ્યા. બહાર નીકળો સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઇડાહો પરિવહન વિભાગ. - માઇલપોસ્ટ લોગ-ઇન્ટરસ્ટેટ 84 રોડકેમ્સ-ઇન્ટરસ્ટેટ 84 ડેવિડ રમ્સે મેપ કલેક્શન-ઐતિહાસિક રોડ મેપ (1937)-ઇડાહો, મોન્ટાના, વ્યોમિંગ-ટેક્સાકો (રેન્ડ મેકનેલી) ઇડાહો હાઇવે મેપ (1956)-શેલ (એચ. એમ. ગૌશા) 84 ઇડાહો ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન પેએટ કાઉન્ટી, ઇડાહો ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન કેન્યોન કાઉન્ટી, ઇડાહો ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન એડા કાઉન્ટી, ઇડાહો ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન એલમોર કાઉન્ટી, ઇડાહો ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન ગુડિંગ કાઉન્ટી, ઇડાહો ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન જેરોમ કાઉન્ટી, ઇડાહો ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન મિનિડોકા કાઉન્ટી, ઇડાહો ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન કેસિયા કાઉન્ટી, ઇડાહો ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન વનીડા કાઉન્ટી, ઇડાહો ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન ઇડાહો, ઇડાહો