Pennsylvania Route 435
પેન્સિલવેનિયા રૂટ 435 (પી. એ. 435) એ પેન્સિલવેનિયામાં મોનરો, વેન અને લકવાના કાઉન્ટીઓમાં સ્થિત એક રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. દક્ષિણી ટર્મિનસ ગૌલ્ડ્સબોરો નજીક ઇન્ટરસ્ટેટ 380 (I-380) પર છે. ઉત્તરીય ટર્મિનસ ડનમોરમાં I-84 અને I-380 પર છે. આ માર્ગ આઇ-380થી ઉત્તર તરફ અને મોનરો કાઉન્ટીમાં પી. એ. 507ના દક્ષિણી ટર્મિનસ તરફ ચાર માર્ગીય માર્ગ તરીકે જાય છે, જે લેકવાના કાઉન્ટીમાં પ્રવેશતા પહેલા વેઇન કાઉન્ટીના નાના વિભાગમાંથી પસાર થાય છે. પી. એ. 435 પી. એ. 307 જંક્શન પર બે-લેનનો માર્ગ બની જાય છે અને ઉત્તરમાં ડેલવિલેમાં પી. એ. 502 અને મોસ્કોમાં પી. એ. 690 ને છેદે છે. પી. એ. 590ને છેદ્યા પછી, આ માર્ગ ચાર માર્ગીય વિભાજીત ધોરીમાર્ગ બની જાય છે અને આઈ-84/આઈ-380માં ભળતા પહેલા પી. એ. 328ને છેદે છે. પી. એ. 435 સંરેખણ ફિલાડેલ્ફિયા અને ગ્રેટ બેન્ડ ટર્નપાઇક અથવા ડ્રિંકર ટર્નપાઇકને અનુસરે છે, જે 1811માં ચાર્ટર્ડ ફિલાડેલ્ફિયા અને ગ્રેટ બેન્ડ વચ્ચેની ટર્નપાઇક છે અને 1820ના દાયકામાં બાંધવામાં આવી હતી. આ માર્ગ ઈસ્ટન અને ન્યૂયોર્ક સરહદ વચ્ચેનો મોકળો ઓટો માર્ગ, લકવાના ટ્રેઇલનો ભાગ બની ગયો હતો. 1924માં ફિલાડેલ્ફિયા અને ગ્રેટ બેન્ડ વચ્ચે અને 1926માં ફિલાડેલ્ફિયા અને સ્ક્રૅન્ટન વચ્ચે ચાલતા યુ. એસ. રૂટ 611 (યુ. એસ. 611) વચ્ચે ચાલતી લકવાના ટ્રેઇલ પી. એ. 2 બની હતી. બે વર્ષ પછી યુ. એસ. 611માંથી પી. એ. 2 હોદ્દો દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. સ્ક્રૅન્ટનની દક્ષિણે યુ. એસ. 611ના ભાગોને 1930 અને 1960ના દાયકાની વચ્ચે પહોળા કરવામાં આવ્યા હતા. 1972માં યુ. એસ. 611ને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને ગૌલ્ડ્સબોરો અને ડનમોર વચ્ચેના માર્ગને પી. એ. 435 દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. માર્ગનું વર્ણન પી. એ. 435 મોનરો કાઉન્ટીના કુલબાગ ટાઉનશીપમાં ગૌલ્ડ્સબોરો સ્ટેટ પાર્કના ઉત્તરપશ્ચિમ ખૂણામાં આઇ-380ના એક્ઝિટ 13 સાથે વિનિમયથી શરૂ થાય છે, જે ઉત્તરપૂર્વમાં બે-લેન અવિભાજિત માર્ગ તરીકે આગળ વધે છે. શરૂ થયા પછી તરત જ, માર્ગ પી. એ. 507 ના દક્ષિણી ટર્મિનસ સાથે જંક્શન સુધી પહોંચે છે અને ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ ચાર-લેન વિભાજીત ધોરીમાર્ગ તરફ વળે છે. પી. એ. 435 મોનરો કાઉન્ટીની બહાર ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ જાય છે અને લેહાઈ નદીના પાર પર લકવાના કાઉન્ટીમાં પ્રવેશતા પહેલા વેન કાઉન્ટીમાં લેહાઈ ટાઉનશીપના એક ખૂણામાંથી પસાર થાય છે, જે ચાર માર્ગીય અવિભાજિત માર્ગ બની જાય છે. આ માર્ગ ક્લિફ્ટન ટાઉનશીપના ગ્રામીણ ભાગોમાંથી પસાર થતા I-380ના અંતરને સમાંતર છે. આ ધોરીમાર્ગ ક્લિફ્ટનથી ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે, જે બિગ બાસ તળાવની પશ્ચિમ તરફ અને ટૂંક સમયમાં કોવિંગ્ટન ઔદ્યોગિક ઉદ્યાનમાંથી પસાર થાય છે. પી. એ. 435 આંતરરાજ્ય સાથે નજીકથી સમાંતર ચાલુ રહે છે કારણ કે તે કોવિંગ્ટન તળાવની પૂર્વમાંથી પસાર થાય છે અને કોવિંગ્ટન ટાઉનશીપમાં પ્રવેશ કરે છે. ટાઉનશીપ લાઇનની ઉત્તરે, પી. એ. 435 કાંટો પી. એ. 307 (સ્ક્રૅન્ટન-પોકોનો હાઇવે) સાથે જંક્શન પર ઉત્તરપૂર્વમાં છે. પી. એ. 435 કોવિંગ્ટન ટાઉનશીપના રહેણાંક વિસ્તારોમાંથી બે-લેન રોડ તરીકે ઉત્તરપૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, જે ડેલવિલેના નાના ગામમાં પસાર થાય છે, જ્યાં તે મધ્ય ડાબી-વળાંકવાળી લેન મેળવે છે. ડેલવિલેમાંથી પસાર થતો આ માર્ગ રહેણાંક રહે છે અને વ્યાવસાયિક ગામમાં પ્રવેશ કરે છે અને પી. એ. 502 (ડેલવિલે હાઇવે) સાથે આંતરછેદ કરે છે. પી. એ. 435 ડેલવિલેથી ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે અને ડેલવેર-લેકવાના રેલરોડ સાથે સમાંતર શરૂ થાય છે, જે બે-લેન રોડ સુધી સાંકડી થાય છે અને ટૂંક સમયમાં બીજી દક્ષિણ તરફની લેન મેળવે છે. આ ધોરીમાર્ગ સેન્ટ કેથરીન કબ્રસ્તાનમાંથી પસાર થાય છે અને ટૂંક સમયમાં બે માર્ગીય માર્ગ તરીકે મોસ્કોના બરોમાં પ્રવેશ કરે છે. મોસ્કોમાંથી પસાર થતાં, પી. એ. 435 દક્ષિણ મુખ્ય શેરીનું ઉપનામ મેળવે છે, અને પી. એ. 690 (નવી શેરી) સાથે આંતરછેદ સુધી રેલરોડ લાઇન સાથે એક વિશાળ વળાંક બનાવે છે. અહીં, પી. એ. 435 અને પી. એ. 690 મોસ્કોના ડાઉનટાઉનમાંથી સ્થાનિક ટ્રેન સ્ટેશનમાંથી પસાર થાય છે અને ચર્ચ સ્ટ્રીટના આંતરછેદ પર, પી. એ. 690 પશ્ચિમ તરફ ચર્ચ સ્ટ્રીટ તરફ વળે છે જ્યારે પી. એ. 435 ઉત્તર મુખ્ય સ્ટ્રીટ સાથે ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે. મોસ્કોના ડાઉનટાઉનને છોડીને, પી. એ. 435 ડેલવેર-લેકવાના રેલરોડ લાઇનની બાજુમાં ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે. વનસંવર્ધન ટૂંક સમયમાં કબજો કરે છે અને રહેઠાણો છૂટાછવાયા બની જાય છે કારણ કે માર્ગ એલ્મહર્સ્ટ ટાઉનશીપમાંથી પસાર થાય છે. રેલ લાઇન થોડી પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે કારણ કે રેલરોડ અને પી. એ. 435 બંને એલ્મહર્સ્ટ જળાશયમાંથી પસાર થાય છે. પાસિંગ ફેરવ્યૂ મેમોરિયલ પાર્ક, બ્લુ શટર રોડ (સ્ટેટ રૂટ 2010) ટૂંક સમયમાં તેમાં ભળી જાય છે. જળાશય સમાપ્ત થયા પછી, પી. એ. 435 વળાંકવાળી રેલ લાઇન નીચેથી પસાર થાય છે અને ઉત્તર તરફ એલ્મહર્સ્ટના ગામમાં જાય છે. એલ્મહર્સ્ટ દ્વારા, પી. એ. 435 પી. એ. 590 સાથે સમાંતર શરૂ થાય છે, જે ટૂંક સમયમાં મુખ્ય માર્ગ સાથે ભળી જાય છે. પી. એ. 435 ચાર માર્ગીય વિભાજીત ધોરીમાર્ગ સુધી પહોળો થાય છે અને આઇ-84ને પાર કરીને એલ્મહર્સ્ટની બહાર ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ આગળ વધે છે. આ પુલ પછી, પી. એ. 328 ધોરીમાર્ગમાં ભળી જાય છે. પી. એ. 328 દક્ષિણ તરફના પી. એ. 435 પર સમાપ્ત થાય છે જ્યારે ઉત્તર તરફના પી. એ. 435 માર્ગ સાથે રેમ્પ જોડાણ સાથે પી. એ. 328 પરથી પસાર થાય છે. આ ધોરીમાર્ગ રોરિંગ બ્રુકની સાથે ડનમોરમાં વહે છે, જ્યાં સુધી તે ફોર્ક ન થાય ત્યાં સુધી ડ્રિંકર ટર્નપાઇકને અનુસરે છે. પી. એ. 435 ટૂંક સમયમાં ફરી એકવાર ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળે છે અને ડનમોરમાં સમવર્તી આઇ-84 અને આઇ-380 પર એક્ઝિટ 2માં ભળી જાય છે. 1811માં, ફિલાડેલ્ફિયા અને ગ્રેટ બેન્ડ ટર્નપાઇક, એક ખાનગી ટર્નપાઇક, ફિલાડેલ્ફિયા અને ગ્રેટ બેન્ડ વચ્ચે ચલાવવા માટે ભાડે આપવામાં આવી હતી. આ ટર્નપાઇક વસાહતીઓને ગ્રામીણ પેન્સિલવેનિયામાં આકર્ષવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. કોવિંગ્ટન ટાઉનશીપમાંથી પસાર થતો વિભાગ હેનરી ડ્રિન્કરના રોજગાર હેઠળ જ્હોન ડેલોંગ દ્વારા 1819 અને 1826ની વચ્ચે પાટિયાનો માર્ગ તરીકે બાંધવામાં આવ્યો હતો. ફિલાડેલ્ફિયા અને ગ્રેટ બેન્ડ ટર્નપાઇક, જેને ડ્રિંકર ટર્નપાઇક તરીકે પણ ઓળખવામાં આવતું હતું, તે 1826 થી 1828 દરમિયાન બાંધવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે પેન્સિલવેનિયાએ 1911માં માર્ગો પર કાયદો ઘડ્યો, જે હવે પી. એ. 435 છે તેને લેજિસ્લેટિવ રૂટ 168ના ભાગ રૂપે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જે સ્ટ્રોડસબર્ગથી સ્ક્રૅન્ટન સુધી ચાલતો હતો. 1921માં, લાકાવન્ના ટ્રેઇલનું નિર્માણ ઇસ્ટોન ઉત્તરથી સ્ટ્રોડસબર્ગથી સ્ક્રૅન્ટન અને ન્યૂયોર્ક સરહદ સુધી ચાલતા મોકલાયેલા ઓટો ટ્રેઇલ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. નિર્માણ થયા પછી, આ પગેરું યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વ ભાગમાં શ્રેષ્ઠ પાકા રસ્તાઓમાંથી એક હતું. ગ્રેટ બેન્ડમાં ફિલાડેલ્ફિયા અને ન્યૂયોર્ક સરહદ વચ્ચે ચાલતા માર્ગ સાથે, લકવાના ટ્રેઇલને 1924માં પી. એ. 2 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. જ્યારે 1926માં યુ. એસ. હાઇવે સિસ્ટમની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, ત્યારે યુ. એસ. 611ને ફિલાડેલ્ફિયા અને સ્ક્રૅન્ટન વચ્ચે પી. એ. 2 સાથે સહવર્તી રીતે ચલાવવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી, જેમાં ગૌલ્ડ્સબોરો અને ડનમોર વચ્ચેનો માર્ગ પણ સામેલ હતો. 1928માં યુ. એસ. 611માંથી સહવર્તી પી. એ. 2 હોદ્દો દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. યુ. એસ. 611ને 1930ના દાયકામાં પી. એ. 507 આંતરછેદના ઉત્તરના એક બિંદુથી નવા બાંધવામાં આવેલા પી. એ. 307 સુધી બહુસ્તરીય માર્ગ સુધી પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો. 1940ના દાયકામાં, માર્ગને દક્ષિણમાં પી. એ. 507 સુધી પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો અને સાથે સાથે પી. એ. 328ની ઉત્તરે એક ટૂંકો વિસ્તાર કરવામાં આવ્યો હતો. પી. એ. 590 અને ડનમોર વચ્ચેના યુ. એસ. 611ના વિભાગને 1958માં વિભાજિત ધોરીમાર્ગમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ડનમોર તરફ જતા માર્ગના વિભાગને નવી ગોઠવણીમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. 1969માં, આઇ-81ઇ (હવે આઇ-380) સાથે પી. એ. 507ના દક્ષિણી ટર્મિનસ નજીક યુ. એસ. 611 સાથે આદાનપ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું, જે સમયે યુ. એસ. 611 ફ્રીવે સાથે દક્ષિણ તરફ આગળ વધી રહ્યું હતું. 3 ડિસેમ્બર, 1971ના રોજ, અમેરિકન એસોસિએશન ઑફ સ્ટેટ હાઇવે અધિકારીઓએ યુ. એસ. 611 હોદ્દાને નાબૂદ કરવાની મંજૂરી આપી. 14 માર્ચ, 1972ના રોજ યુ. એસ. 611ને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને ગૌલ્ડ્સબરોમાં આઇ-380 અને ડનમોરમાં આઇ-84/આઇ-380 વચ્ચેના માર્ગને પી. એ. 435 દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. તે વર્ષના એપ્રિલ સુધીમાં ચિહ્નો બદલાયા હતા. મુખ્ય આંતરછેદો પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પેન્સિલવેનિયા ધોરીમાર્ગોઃ PA 435 435 મોનરો કાઉન્ટીમાં પરિવહન, પેન્સિલવેનિયા વેઇન કાઉન્ટીમાં પરિવહન, પેન્સિલવેનિયા લાકાવાના કાઉન્ટી, પેન્સિલવેનિયામાં પરિવહન