USS Adria
યુ. એસ. એસ. એડ્રિયા (એ. એફ.-30) એ 1944 થી 1954 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ સાથે સેવામાં એડ્રિયા-વર્ગનું સ્ટોર્સ જહાજ હતું. તેણીને 1977માં બરતરફ કરવામાં આવી હતી. ઇતિહાસ એડ્રિયાને મેરીટાઇમ કમિશન કરાર (એમસી હલ 2194) હેઠળ 27 ડિસેમ્બર 1943ના રોજ ટેક્સાસના બ્યુમોન્ટ ખાતે પેન્સિલવેનિયા શિપયાર્ડ્સ, ઇન્ક. દ્વારા મૂકવામાં આવ્યું હતું, જે 16 એપ્રિલ 1944ના રોજ શ્રીમતી એલ. સી. એલન દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવ્યું હતું; નૌકાદળ દ્વારા 30 નવેમ્બર 1944ના રોજ લોન ચાર્ટરના આધારે હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું, ટેક્સાસના ગેલ્વેસ્ટન ખાતે સ્ટોર શિપ તરીકે સેવા આપવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 26 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ ગેલ્વેસ્ટન ખાતે કમિશનમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. વિશ્વ યુદ્ધ II તેના અંતિમ ફિટિંગ આઉટ પછી, એડ્રિયાએ ગેલ્વેસ્ટનથી મેક્સિકોના અખાતમાં શેકડાઉન ક્રૂઝનું આયોજન કર્યું હતું. ત્યારબાદ તે માલસામાન લેવા માટે મોબાઇલ, અલાબામા ગઈ હતી. આ જહાજ 19 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ ચાલી રહ્યું હતું અને પનામા કેનાલ ઝોન તરફ આગળ વધ્યું હતું. તે 25મીએ બાલબોઆ પહોંચી હતી અને તેના માલસામાનનો એક ભાગ છોડ્યો હતો. ત્યારબાદ જહાજ પનામા નહેરમાંથી પસાર થયું અને હવાઈ તરફ આગળ વધ્યું. તેઓ 14 ફેબ્રુઆરીના રોજ પર્લ હાર્બર પહોંચ્યા હતા અને ત્યારબાદ તેમને સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન 8, સર્વિસ ફોર્સ, પેસિફિક ફ્લીટમાં સોંપવામાં આવ્યા હતા. 18 ફેબ્રુઆરીના રોજ સ્ટોર જહાજ હવાઈથી રવાના થયું, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પશ્ચિમ કિનારે એક માર્ગ બનાવ્યો અને મહિનાના છેલ્લા દિવસે સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચ્યું. સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં તેના આગમન પર, વહાણ પ્રશાંત મહાસાગરના આગળના વિસ્તારોમાં સાથી મથકો માટે નિર્ધારિત માલ અને ટપાલ પર લઈ ગયું. તેણીએ 10 માર્ચે કેલિફોર્નિયા છોડ્યું અને સીધી એનિવેટોક, માર્શલ ટાપુઓ તરફ રવાના થઈ. તે 31મીએ તે પ્રવાલદ્વીપ પર પહોંચી હતી અને મારિયાના તરફ આગળ વધતા પહેલા તેના માલનો એક ભાગ ઉતાર્યો હતો. તે 5 એપ્રિલના રોજ સૈપાન પહોંચી હતી, ત્યારબાદ 9મીએ તેની બાકીની જોગવાઈઓ પૂરી કરવા માટે ગુઆમ ગઈ હતી. એપ્રિલના મધ્યમાં, એડ્રિયા ઉલિથી માટે રવાના થઈ જ્યાં તેણીએ વધુ પુરવઠો લીધો અને 20 એપ્રિલના રોજ કેરામા રેટો માટે રવાના થઈ. એપ્રિલના બાકીના સમય દરમિયાન અને મેના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળા દરમિયાન જહાજ ઓકિનાવા નજીક કાર્યરત હતું અને તે વિસ્તારમાં દળોને ટેકો આપવા માટે તેનો માલ ઉતારતો હતો, દુશ્મનની હવાઈ ચેતવણીઓ વારંવાર તેની કામગીરીમાં વિક્ષેપ પાડતી હતી. 30 એપ્રિલના રોજ હવાઈ હુમલા દરમિયાન, એડ્રિયાના ક્રૂ સભ્યોમાંથી એક નાના કેલિબર શેલના વિસ્ફોટથી જીવલેણ રીતે ઘાયલ થયો હતો. તેની પકડ ખાલી હોવાથી, વહાણ 7 મેના રોજ પર્લ હાર્બર જવા માટે ઓકિનાવાથી રવાના થયું હતું. ઉલિથી ખાતે વિરામ લીધા પછી, એડ્રિયા વધુ સાધનો અને પુરવઠો લેવા માટે 29મીએ પર્લ હાર્બર પહોંચી હતી અને પછી પોતાનો માર્ગ બદલ્યો હતો અને પાછા ઓકિનાવા તરફ આગળ વધ્યો હતો. સ્ટોર જહાજ 4 જુલાઈના રોજ ઓકિનાવા પહોંચતા પહેલા એનિવેટોક અને ઉલિથી ખાતે રોકાઈ ગયું હતું. આગામી ત્રણ અઠવાડિયામાં, વહાણ તેના માલસામાનને કિનારે ઉતાર્યું. જ્યારે આ પ્રક્રિયા પૂર્ણ થઈ ત્યારે એડ્રિયા ફિલિપાઈન ટાપુઓ તરફ રવાના થઈ. તેણી 27 જુલાઈના રોજ લેઇટ ખાતે થોભી; પછી હવાઈ તરફ આગળ વધી. શીત યુદ્ધ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં જાપાનના શરણાગતિના અંત પછી તરત જ 16 ઓગસ્ટના રોજ જહાજ પર્લ હાર્બરમાં ખેંચાયું હતું. તેમણે 11 સપ્ટેમ્બરના રોજ ફરી એકવાર સફર કરતા પહેલા સમારકામ અને લોડિંગ માટે બંદરમાં લગભગ એક મહિનો પસાર કર્યો હતો. આ જહાજ 2 ઓક્ટોબરના રોજ ઓકિનાવા ખાતે બંદર પર આવ્યું હતું, ત્યારબાદ કોરિયા તરફ રવાના થયું હતું. તેણીએ સાથી કબજા હેઠળના દળોના સમર્થનમાં તેના પુરવઠાને ઉતારવા માટે 6 ઠ્ઠીએ જિનસેનને સ્પર્શ કર્યો. આ જહાજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે માર્ગ નક્કી કરતા પહેલા માલસામાન છોડવા માટે ચીનના ટાકુ અને કિંગદાઓ ખાતે પણ રોકાયું હતું. તેઓ 16 નવેમ્બરના રોજ સિએટલ, વોશિંગ્ટન પહોંચ્યા હતા. સિએટલ ખાતે સફરના સમારકામ પછી, એડ્રિયા 16 ડિસેમ્બરના રોજ પશ્ચિમ પ્રશાંત માટે રવાના થઈ હતી. તેણીએ પોતાનો માલ ઉતારવા માટે સાઇપન અને ગુઆમ બંદર પર ફોન કર્યો, પછી 5 ફેબ્રુઆરી 1946ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પાછા જવા માટે ટાપુ છોડી દીધી. આ જહાજ 28 ફેબ્રુઆરીના રોજ સિએટલ પહોંચ્યું હતું, પરંતુ 19 માર્ચે દૂર પૂર્વ તરફ વધુ એક શટલ દોડ શરૂ કરી હતી. તેમણે યોકોસુકા, જાપાન; શાંઘાઈ, ચીન અને હોંગકોંગની મુલાકાત લીધી હતી. આ જહાજ 24 મેના રોજ શાંઘાઈથી રવાના થયું હતું અને પનામા કેનાલ ઝોન માટે એક માર્ગ તૈયાર કર્યો હતો. તેમણે 2 જુલાઈના રોજ પનામા નહેરનું પરિવહન કર્યું, પછી મોબાઇલ, અલાબામા થઈને નોર્ફોક, વર્જિનિયા ગયા. 10 જુલાઈના રોજ નોરફોક પહોંચ્યા પછી, એડ્રિયાએ સર્વિસ ફોર્સ, એટલાન્ટિક ફ્લીટ સાથે કામગીરી શરૂ કરી. તેમની નૌકાદળની કારકિર્દીના બાકીના આઠ વર્ષ દરમિયાન, જહાજ કેરેબિયન અને ભૂમધ્ય સમુદ્રના વિવિધ સ્થળોએ પુરવઠો પૂરો પાડતું હતું. તેના બંદરોમાં ગુઆન્ટાનામો ખાડી, ક્યુબા; હેમિલ્ટન, બર્મુડા, રૂઝવેલ્ટ રોડ્સ, પ્યુઅર્ટો રિકો, ત્રિનિદાદ; કાસાબ્લાન્કા, મોરોક્કો; જિબ્રાલ્ટર; બ્રેમરહેવન, જર્મની; પ્લાયમાઉથ, ઇંગ્લેન્ડનો સમાવેશ થાય છે. અને આર્જેન્ટિના, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ. તેના વિદેશી કાર્ગો રન ઉપરાંત, એડ્રિયા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વ કિનારે કાર્યરત હતી. તેમણે ચેઝપીક ખાડીમાં સંખ્યાબંધ તાલીમ કસરતો અને કામગીરીઓ પણ હાથ ધરી હતી. નોર્ફોક નેવલ શિપયાર્ડ, પોર્ટ્સમાઉથ, વર્જિનિયામાં સમારકામ અને જાળવણીના નિયમિત સમયગાળા દ્વારા પણ તેણીની દિનચર્યા તૂટી ગઈ હતી. 6 જાન્યુઆરી 1954ના રોજ, જહાજ તેના નિષ્ક્રિયતા પહેલા સમારકામના સમયગાળા માટે ફિલાડેલ્ફિયા નેવલ શિપયાર્ડમાં પ્રવેશ્યું હતું. તેણી 9 માર્ચે ફરી શરૂ થઈ અને ઓરેન્જ, ટેક્સાસ માટે રવાના થઈ. એડ્રિયા 18 માર્ચે ત્યાં પહોંચી હતી. તેણીને 1 જૂન 1954ના રોજ ઓરેન્જ ખાતે કમિશનમાંથી બહાર રાખવામાં આવી હતી અને ત્યાં ટેક્સાસ ગ્રુપ, એટલાન્ટિક રિઝર્વ ફ્લીટ સાથે રાખવામાં આવી હતી. આ જહાજ 1 જુલાઈ 1960 સુધી ઓરેન્જ ખાતે રહ્યું હતું, જ્યારે તેનું નામ નૌકાદળની સૂચિમાંથી બહાર આવ્યું હતું અને તેને ટેક્સાસના બ્યુમોન્ટ ખાતે રાખવા માટે મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. તેણીને 1 જુલાઈ, 1960 ના રોજ નૌકાદળના રજિસ્ટરમાંથી હટાવવામાં આવી હતી. અંતિમ સ્વભાવઃ મારાદ દ્વારા વેચવામાં આવ્યો, 27 જૂન 1977, તેણીનું ભાગ્ય અજ્ઞાત હતું. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માનો એડ્રિયાના ક્રૂ નીચેના ચંદ્રકો અને રિબન માટે પાત્ર હતાઃ ચાઇના સર્વિસ મેડલ (વિસ્તૃત) અમેરિકન કેમ્પેન મેડલ એશિયાટિક-પેસિફિક કેમ્પેન મેડલ વિશ્વ યુદ્ધ II વિક્ટરી મેડલ નેવી ઓક્યુપેશન સર્વિસ મેડલ (એશિયા હસ્તધૂનન સાથે) રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ સેવા મેડલ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ NavSoress ઓનલાઇનઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવ-AF-30 એડ્રિયા એડ્રિયા-વર્ગના સ્ટોર્સ જહાજો ઓરેન્જ, ટેક્સાસમાં બનેલા જહાજો 1944ના વિશ્વ યુદ્ધ IIના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સહાયક જહાજો