Thomas Wilson (shipwreck)
થોમસ વિલ્સન 1892માં બાંધવામાં આવેલું વ્હેલબેક માલવાહક જહાજ હતું અને તેનો ઉપયોગ ગ્રેટ લેક્સ પર જથ્થાબંધ માલસામાનને ખેંચવા માટે થતો હતો. આ જહાજ 7 જૂન 1902ના રોજ જ્યોર્જ હેડલી સાથે અથડામણ બાદ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના મિનેસોટામાં ડુલુથ બંદરની બહાર સુપિરિયર તળાવમાં ડૂબી ગયું હતું. થોમસ વિલ્સનનો કાટમાળ વ્હેલબેક સ્ટીમરના બાકી રહેલા શ્રેષ્ઠ ઉદાહરણોમાંનું એક છે, અને તે ડુલુથ બંદર પર સંચાલન પ્રક્રિયાઓમાં કરવામાં આવેલા ફેરફારો માટે પણ મહત્વપૂર્ણ છે. જહાજના અવશેષોને 1992માં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા. શિપ ધ વ્હેલબેકની રચના કેપ્ટન એલેક્ઝાન્ડર મેકડોગલ દ્વારા ગ્રેટ લેક્સની આસપાસ આર્થિક રીતે આયર્ન ઓર અથવા અનાજનો માલ લઈ જવા માટે કરવામાં આવી હતી. કોલસાથી ચાલતા સ્કોચ બોઈલર એન્જિનની જોડીએ ત્રણ સિલિન્ડર, ત્રણ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન માટે વરાળ પૂરી પાડી હતી, જે એક જ સ્ક્રૂ પ્રોપેલર ચલાવતા હતા. આ માળખું ભારે સ્ટીલની પ્લેટમાંથી બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે સ્ટીલના ખૂણા ફ્રેમમાં ડબલ-રિવેટેડ હતી. ધનુષ અને સ્ટર્ન કોનૉઇડલ આકારના હતા, જેમાં હલનો મધ્ય ભાગ આશરે સિગાર આકારનો હતો. વહાણ લાંબુ હતું, બીમ અને પકડ સાથે. ડેક પરના હૅચમાં કોઈ કોમિંગ્સ, ઊભી વિભાગો ન હતા જે પાણીને હૅચમાં આવતા અટકાવતા. તેના બદલે હેચની રચના ડેકની સપાટી સાથે ફ્લશ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી, અને તેને ફક્ત ડેક પર બોલ્ટ કરવામાં આવી હતી. 7 જૂન 1902ના રોજ થોમસ વિલ્સન મેસાબી આયર્ન ઓરનો ભાર લઈને દુલુથ બંદરથી રવાના થયું હતું. હવામાન ચોખ્ખું અને શાંત હોવાથી હજુ સુધી પાટલીઓ બંધ થઈ ન હતી. દરમિયાન, 2073 ટનનું લાકડાનું સ્ટીમર જ્યોર્જ હેડલી દુલુથ બંદર તરફ જઈ રહ્યું હતું. એની એલ. સ્મિથ ટગબોટે જ્યોર્જ હેડલીને સુપિરિયર બંદર તરફ વાળવાનો નિર્દેશ આપ્યો હતો, કારણ કે ડુલુથ કોલસાના તમામ બંદરો ભરાઈ ગયા હતા. જ્યોર્જ હેડલીના કેપ્ટને થોમસ વિલ્સનની દિશાને ધ્યાનમાં લીધા વિના અથવા જરૂરી વ્હીસલ સંકેતો ફૂંક્યા વિના બંદર તરફ તાત્કાલિક વળવાનો આદેશ આપ્યો. થોમસ વિલ્સનના કપ્તાન, હેડલીની હિલચાલ અંગે ચિંતિત હતા, પરંતુ જો તેઓ બંદર તરફ વળશે તો જમીન પર દોડી જવાની શંકા હતી, તેમણે તાત્કાલિક સ્ટારબોર્ડ તરફ વળવાનો આદેશ આપ્યો હતો. હેડલીએ પાછળની હેચની બરાબર આગળ વિલ્સનને ટક્કર મારી હતી અને અથડામણમાંથી પાછો ફર્યો હતો. વિલ્સન બંદર તરફ વળ્યો, પછી પોતાને જમણી બાજુએ લાવ્યો અને ધનુષ દ્વારા ડૂબી જવા લાગ્યો. ત્રણ મિનિટની અંદર, આખું જહાજ ડૂબી ગયું હતું, જેમાં વીસ સભ્યોમાંથી નવ ડૂબી ગયા હતા. આ જહાજ અને તેના માલસામાનની કિંમત 207,000 ડોલર હતી. અથડામણના પરિણામે, દુલુથ બંદરમાં નવા નિયમો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતાઃ જહાજો ખુલ્લા થાંભલાઓ સાથે બંદર છોડી શકતા નથી. અથડામણ પછી જહાજો અન્ય જહાજમાંથી બહાર ન નીકળી શકે. જ્યારે બીજું જહાજ દેખાય ત્યારે પાયલોટ પહેલા બીજા જહાજ તરફ સુકાનીનું ધ્યાન દોર્યા વિના સુકાની દ્વારા આપવામાં આવેલા કોઈ પણ આદેશનું પાલન કરી શકશે નહીં. ખતરાની ચેતવણી આપવા માટે તમામ જહાજો જહાજના તમામ ભાગોમાં સિગ્નલ સિસ્ટમથી સજ્જ હોવા જોઈએ. આજે ભંગાર આ જહાજ દુલુથ શિપ કેનાલના પ્રવેશદ્વારની બહાર એક માઇલથી પણ ઓછા અંતરે પાણીમાં રહે છે. વહાણનો પાછળનો ભાગ નોંધપાત્ર રીતે પૂર્ણ થઈ ગયો છે, જો કે અન્ય જહાજો ભંગારમાંથી લંગર ખેંચે છે તેના કારણે મિડશીપના પતવારનો મોટો ભાગ તૂટી ગયો છે. વહાણનું આંતરિક ભાગ મોટાભાગે અકબંધ રહ્યું છે, જેમાં ડાઇવર્સ દ્વારા પ્રમાણમાં ઓછી વસ્તુઓ દૂર કરવામાં આવી છે. થોમસ વિલ્સન વિશેની માહિતી સાથે વિસ્કોન્સિનના સુપિરિયરમાં નજીકના ઉલ્કા દરિયાઈ સંગ્રહાલયમાં કેટલીક કલાકૃતિઓ પ્રદર્શિત કરવામાં આવી છે. ઇજનેરી અને દરિયાઈ ઇતિહાસના વિષયોમાં રાજ્ય-સ્તરના મહત્વ માટે 1992માં થોમસ વિલ્સન (વ્હેલબેક ફ્રેઇટર) શિપવ્રેક નામ હેઠળ આ ભંગારને ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1892 જહાજો ડુલુથ-સુપરિયર મેટ્રોપોલિટન વિસ્તાર ગ્રેટ લેક્સ માલવાહક જહાજો 1902 માં સેન્ટ લૂઇસ કાઉન્ટી, મિનેસોટામાં ઐતિહાસિક સ્થળોનું રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર લોરેન, ઓહિયોમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો અથડામણમાં ડૂબી ગયા મિનેસોટામાં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પર લેક સુપિરિયર શિપવ્રેક્સના જહાજના ભંગાર વ્હેલબેક જહાજો મિનેસોટાના દરિયાકાંઠાના જહાજના ભંગાણો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ડાઇવિંગ સાઇટ્સ