Mira (AK-84)
મીરા (એકે-84) ને ક્યારેય કાર્યરત કરવામાં આવ્યું ન હતું અને તેથી ક્યારેય યુ. એસ. એસ. હોદ્દો ધારણ કર્યો ન હતો. આ જહાજને નૌકાદળ દ્વારા હસ્તગત કર્યાના બીજા દિવસે યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ પોર્ટ રિપેર જહાજ રોબર્ટ એમ. એમરી બનવા માટે સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ, 109 મેરીટાઇમ કમિશન એન-પ્રકારનાં દરિયાકાંઠાના માલવાહક જહાજોમાંથી એક, 22 મે 1943ના રોજ પેન-જર્સી શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન, કેમડેન, ન્યૂ જર્સી દ્વારા મેરીટાઇમ કમિશન કરાર હેઠળ એમ. વી. વિલિયમ નોટ તરીકે મૂકવામાં આવ્યું હતું, જે મેરીટાઇમ કમિશન પ્રકાર N3-M-A1 માલવાહક જહાજ છે. આ જહાજ 31 ઓક્ટોબર 1943ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું; શ્રીમતી ક્લેમેન્ટાઇન સી. ઓ 'બ્રાયન દ્વારા પ્રાયોજિત; યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા 6 નવેમ્બર 1943ના રોજ મીરા (એકે-84) તરીકે સેવા આપવા માટે હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, તેણીને ક્યારેય નિયુક્ત કરવામાં આવી ન હતી અને 7 નવેમ્બર 1943 ના રોજ આર્મીમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. તેમનું નામ 16 નવેમ્બર, 1943ના રોજ નૌકાદળની યાદીમાંથી હટાવવામાં આવ્યું હતું. 1944માં યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સના ફર્સ્ટ લેફ્ટનન્ટ રોબર્ટ એમ. એમરી માટે આર્મી કારકિર્દી મીરાનું નામ બદલીને રોબર્ટ એમ. એમરી રાખવામાં આવ્યું હતું, જે ફર્સ્ટ ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન સાથે સેવા આપતા હતા અને 8 નવેમ્બર 1942ના રોજ અલ્જીરિયામાં કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયા હતા. લેફ્ટનન્ટ એમેરીને તે તારીખે તેમની કાર્યવાહી માટે મરણોપરાંત પ્રતિષ્ઠિત સર્વિસ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. એમરી બેરેક્સનું નામ પણ તેમના સન્માનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું. રોબર્ટ એમ. એમરી એ યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ પોર્ટ રિપેર શિપ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે રૂપાંતરિત N3-M-A1 પ્રકારોમાંથી પ્રથમ ચારમાંનો એક હતો. રૂપાંતરનું કામ બેથલહેમ સ્ટીલ કંપની, ઇન્ક., બ્રુકલિન, ન્યૂયોર્ક દ્વારા 1944ના મધ્યમાં કરવામાં આવ્યું હતું. રોબર્ટ એમ. એમરી તેના ત્રણ બહેન જહાજો અને રૂપાંતરિત ગ્રેટ લેક્સ સ્ટીમર જુનિયર એન. વેન નોય સાથે 1944ના ઉનાળાના અંતમાં યુરોપમાં કામગીરી માટે રવાના થયેલા પાંચ જહાજોમાંથી એક તરીકે જોડાયા હતા. ત્યારબાદ તેમણે યુનાઇટેડ કિંગડમ, ઉત્તર આફ્રિકા અને ફ્રાન્સના બંદરો પર કામગીરી શરૂ કરી હતી. તે પ્રશાંત મહાસાગરમાં કામ કરનારી તે જૂથની એકમાત્ર સભ્ય હતી, જે સપ્ટેમ્બર અને નવેમ્બરની વચ્ચે હવાઇયન ટાપુઓમાં કામ કરવા માટે જુલાઈ 1945માં ત્યાં ગઈ હતી. ત્યારબાદ, તેઓ મેરીટાઇમ કમિશનમાં ટ્રાન્સફર કરવા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વેસ્ટ કોસ્ટ પરત ફર્યા. મીરાને મેરીટાઇમ કમિશનમાં પરત કરવામાં આવી હતી. આખરે તેને 1966માં સ્ક્રેપિંગ માટે વેચવામાં આવી હતી. જહાજને સ્ક્રેપ કરવાને બદલે નાગરિક ઉપયોગ 1966માં કેનેડાના હિતોને વેચવામાં આવ્યો હતો અને વિક્ટોરિયા, બ્રિટિશ કોલંબિયામાં ખેંચવામાં આવ્યો હતો અને 1969માં પુનર્વેચાણ ન થાય ત્યાં સુધી ફોર્ટ સ્ટ્રીટની તળેટીમાં ડોક કરવામાં આવ્યો હતો. યુ. એસ. ના ખરીદદારોએ 1970 સુધી કેલિફોર્નિયાના સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં ફિશરમેન વ્હાર્ફ ખાતે જહાજને એક આકર્ષણમાં રૂપાંતરિત કર્યું હતું, જ્યારે જહાજને એસ્ટોરિયા, વોશિંગ્ટનમાં ખેંચવામાં આવ્યું હતું અને દેખીતી રીતે 1984ના અંતમાં ટાકોમા, વોશિંગ્ટનમાં રદ કરવામાં આવ્યું હતું. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી ઇન વર્લ્ડ વોર II-ધ કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સઃ ટ્રૂપ્સ એન્ડ ઇક્વિપમેન્ટ-પ્રકરણ XVII-બંદરોના પુનઃનિર્માણની તૈયારી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સઃ ધ વોર અગેઇન્સ્ટ જર્મનીઃ પ્રકરણ XVI વિકાસ દરિયાકિનારા અને પુનઃનિર્માણ બંદરો NavSourse ઓનલાઇનઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવ-AK-84 મીરા-USAT રોબર્ટ એમ. એમરી હિસ્ટોરીયા વાય આર્કિયોલોજિયા મારિટિમા-લોસ બુકસ ડે લા યુએસ મેરીટાઇમ કમિશન-લોસ બુકસ કાર્ગોસ ટિપો એન 3 (સ્પેનિશ, રોબર્ટ એમ. એમરીની તસવીર સાથે મરીન વન્ડરલેન્ડ, સાન ફ્રાન્સિસ્કો, 1969 તરીકે) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એન્સેલેડસ-વર્ગના માલવાહક જહાજોના બંદર સમારકામ જહાજો