USS Tarazed
યુ. એસ. એસ. તરાઝેડ (એ. એફ.-13) એ યુનાઇટેડ ફ્રૂટ કંપનીનું કાર્ગો અને પેસેન્જર લાઇનર ચિરિકી હતું, જેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવી દ્વારા વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશન (ડબલ્યુ. એસ. એ.) પાસેથી સબ બેરબોટ ચાર્ટર દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે કંપની પાસેથી બેરબોટ ચાર્ટર દ્વારા જહાજ હસ્તગત કર્યું હતું. આ જહાજ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં જહાજ તરીકે સેવા આપતું હતું. યુદ્ધ પહેલા અને પછી શાંતિના સમયમાં તેણી ફળ અને મુસાફરોને લઇ જતી હતી; યુદ્ધમાં તેણી મેદાનમાં સૈનિકો અને જહાજો પૂરા પાડતી હતી. 1958માં તેને જર્મન શિપિંગ લાઇનને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને બ્લેક્સેન રાખવામાં આવ્યું હતું, જેને 39 વર્ષની સેવા પછી 1971માં રદ કરવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ ચિરિકીનું નિર્માણ ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાયડોક કંપની ઓફ ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ, વર્જિનિયા દ્વારા યુનાઇટેડ મેલ સ્ટીમશિપ કંપની માટે કરવામાં આવ્યું હતું, જે યુનાઇટેડ ફ્રૂટ કંપનીની પેટાકંપની છે, જે 1932માં ટર્બો-ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સમિશન દ્વારા સંચાલિત છ બહેન જહાજોમાંથી એક હતું. ત્રણ જહાજોનું નિર્માણ ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ શિપબિલ્ડિંગ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં તાલામાંકા જૂથ અને વર્ગમાં પ્રથમ હતું અને ત્યારબાદ (મૂળ સેગોવિયા, બાદમાં જમૈકા) અને બેથલહેમ શિપબિલ્ડિંગ, બાલ્ટીમોર દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. ચિરિકીને 27 એપ્રિલ 1931ના રોજ યાર્ડ હલ નંબર 346 તરીકે મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેને 14 નવેમ્બર 1931ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યો હતો અને 18 માર્ચ 1932ના રોજ વિતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજનું નામ ચિરિકી પ્રાંત, પનામાના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. તમામ છ જહાજો માટે મૂળભૂત ડિઝાઇન પરિમાણો, જે મેઇલ વાહન કરાર માટેની જરૂરિયાતો સહિત ડિઝાઇનને કારણે કંપનીના "મેઇલ વર્ગ" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, સૌપ્રથમ ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ ખાતે અને પછીથી ચિરિકી સહિત ત્યાં બાંધવામાં આવેલા અન્ય બે જહાજોમાં લાગુ કરવામાં આવ્યા હતા. તે ડિઝાઇન જહાજની એકંદર લંબાઈ, જળરેખા પરની લંબાઈ, લંબ વચ્ચેની લંબાઈ, મોલ્ડેડ બીમ, ઊંડાઈથી ઉપરના તૂતક સુધી, મોલ્ડેડ મહત્તમ ડ્રાફ્ટ, મહત્તમ ડ્રાફ્ટ પર 11,345 ટન વિસ્થાપન, કાર્ગો ક્ષમતા, 1,450 ટન ઇંધણ તેલ અને 626 ટન તાજા પાણીની ક્ષમતા માટે હતી. ચિરિકી યુ. એસ. ઓફિશિયલ નંબર 231468, સિગ્નલ કેડીસીએચ, એટ,, રજિસ્ટ્રી લંબાઈ, બીમ, ઊંડાઈ, 10,500 હોર્સપાવર, 105 ક્રૂ અને ન્યૂ યોર્કના હોમ પોર્ટ સાથે નોંધાયેલો હતો. વાણિજ્યિક સેવા ચિરિકી બીજા દિવસે ડિલિવરી માટે 17 માર્ચના રોજ ન્યૂયોર્ક પહોંચી હતી અને સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી પનામા સુધીના કંપનીના પેસિફિક દરિયાકાંઠાના માર્ગો પર સેવામાં મૂકવા માટે 24 માર્ચ 1932ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો માટે રવાના થઈ હતી. 1933ના જાન્યુઆરી-માર્ચના સમયપત્રકમાં સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી બાલ્બોઆ, પનામાના માર્ગ પર ચિરિકી, તલામાંકા અને એન્ટિગુઆ દર્શાવવામાં આવ્યા છે, જેમાં પ્યુઅર્ટો આર્મ્યુએલ્સ, પનામા અને લોસ એન્જલસ ખાતે કોલ સામેલ કરવા માટે સાન ફ્રાન્સિસ્કો પરત ફર્યા છે. મે 1933માં એન્ટિગુઆથી બાલ્બોઆ માટે સફર સાથે ત્રણ જહાજોએ સાન ફ્રાન્સિસ્કો અને બાલ્બોઆ વચ્ચે આઠ દિવસની સાપ્તાહિક સેવા જાળવી રાખી હતી, જેમાં દરેક જહાજ માટે ઓગણીસ દિવસની રાઉન્ડ ટ્રીપ હતી. મુસાફરો અને કાર્ગો માટે આંતર-દરિયાકાંઠાની જોડાણ સેવાની રચના પનામામાં જોડાતા જહાજો દ્વારા કરવામાં આવી હતી. તે સમયપત્રક 1936 સુધી રહ્યું. જાન્યુઆરી 1939માં પેસિફિક જહાજો ન્યૂયોર્કથી પનામા માર્ગ પર કામ કરવા માટે બદલાઈ ગયા. યુ. એસ. નૌકાદળની સેવા યુનાઇટેડ ફ્રૂટે 4 જૂન, 1941ના રોજ ન્યૂયોર્ક ખાતે બેયરબોટ ચાર્ટર હેઠળ ચલાવવા માટે ચિરિકીને સરકારને સોંપી હતી. નૌકાદળના ઉપયોગ માટે ન્યૂયોર્કના સ્ટેટન આઇલેન્ડની બ્રેવર્સ ડ્રાયડોક કંપનીમાં રૂપાંતર માટે તે જ દિવસે સબ બેરબોટ ચાર્ટર હેઠળ જહાજ નૌકાદળને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. 14 જૂન, 1941ના રોજ જહાજને કમાન્ડર જે. એમ. ના આદેશ હેઠળ એ. એફ.-13 તરીકે નિયુક્ત યુ. એસ. એસ. તરાઝેડ સોંપવામાં આવ્યું હતું. કોનલી. તટસ્થ પેટ્રોલના જહાજોને પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે ટેરેઝ્ડ લોડ કરેલ પુરવઠો ઉત્તર કેરોલિના તરફ રવાના થયો. ન્યૂયોર્ક શહેર પરત ફર્યા બાદ, તેઓ ઓગસ્ટના અંતમાં યુએસ અને રોયલ નેવીના જહાજોને ફરીથી પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે આઇસલેન્ડની સફર માટે રવાના થયા હતા. જ્યારે પર્લ હાર્બર પરના જાપાનીઝ હુમલાએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં લાવ્યું, ત્યારે તારાઝેડ હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયા ખાતે આઇસલેન્ડના અન્ય કાફલામાં જોડાવાની તૈયારી કરી રહ્યો હતો. સફર પૂર્ણ થયા પછી તે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ, આઇસલેન્ડ અને બર્મુડા માટે પુનઃઉપયોગ કરતા પહેલા વ્યાપક સુધારણા માટે મેરીલેન્ડના બાલ્ટીમોર ગઈ હતી. જુલાઈ 1942માં તારાઝેદ નોવા સ્કોટીયાથી બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ પહોંચ્યો અને પ્યુઅર્ટો રિકો, ત્રિનિદાદ અને પનામા માટે માલસામાન ભરી દીધો. 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ તે ખાંડનો માલસામાન લઈને બાલ્ટીમોર પરત ફરી હતી. તેમણે બાલ્ટીમોર અથવા નોર્ફોક, વર્જિનિયાથી કેરેબિયન સુધી 1943ના મધ્ય સુધી પુરવઠો ચાલુ રાખ્યો હતો. 8 જૂન 1943ના રોજ તારાઝેદ નોર્ફોક ખાતે ટાસ્ક ફોર્સ 65માં જોડાયો-જે ઉત્તર આફ્રિકા તરફ આગળ વધ્યો-અને 22 જૂનના રોજ અલ્જીરિયાના મેર્સ અલ કેબીર પહોંચ્યો. તેણીએ ત્યાં આંશિક રીતે સામાન ઉતાર્યો અને 30મીએ તેણીનો બાકીનો માલ ઓરાન લઈ ગઈ. 4 જુલાઈના રોજ તારાઝેદ જીયુએસ-9ના કાફલામાં અમેરિકા માટે રવાના થયા હતા. તે 23 જુલાઈના રોજ નોર્ફોક, વી. એ. પહોંચી હતી, ફરી ભરાઈ ગઈ હતી અને બર્મુડા માટે રવાના થઈ હતી. બર્મુડા અને ક્યુબાને પુરવઠો પૂરો પાડ્યા પછી તે યુ. એસ. પરત ફરી હતી અને 13 ઓગસ્ટ, 1943ના રોજ ન્યૂ જર્સીના બેયોને પહોંચી હતી. આઠ દિવસ પછી તારાજેદ ઉત્તર આફ્રિકા માટે રવાના થયો અને 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ મેર્સ અલ કેબીર પહોંચ્યો. બાયઝર્ટ અને અલ્જીયર્સને બોલાવ્યા પછી, તેઓ જીયુએસ-15ના કાફલામાં યુએસ પરત ફર્યા અને 4 ઓક્ટોબર 1943ના રોજ નોર્ફોક પહોંચ્યા. તે મહિનાના અંતમાં, તે ઓરાન, બાયઝર્ટ અને પાલેર્મો સુધી સામગ્રી લઈ જવા માટે યુજીએસ-22ના કાફલામાં જોડાઈ હતી. પછી, એપ્રિલ 1944 માં ભૂમધ્ય સમુદ્રની સફરના અપવાદ સાથે, તેમણે 1944 ના પ્રથમ પાંચ મહિનામાં કેરેબિયનમાં જોગવાઈઓ લીધી. જૂન 1944માં, તારાઝેડે બ્રિટનમાં પ્લાયમાઉથ, સ્વાનસી અને પોર્ટલેન્ડ બંદર અને ઉત્તરી આયર્લૅન્ડમાં બેલફાસ્ટ ખાતે જહાજોને જોગવાઈઓ પહોંચાડી હતી. તે 24 ઓગસ્ટના રોજ નોર્ફોકથી ઉકાળવામાં આવી હતી અને દક્ષિણ ફ્રાન્સના આક્રમણને ટેકો આપતા જહાજોને પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે 4 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ ઓરાન પહોંચી હતી. તેમણે એપ્રિલ 1945 સુધી ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં લોજિસ્ટિક્સ દોડવાનું ચાલુ રાખ્યું અને 14 ડિસેમ્બર 1945 સુધી કેરેબિયનમાં પાયા અને બંદરોને પુરવઠો પૂરો પાડવા તરફ વળ્યા, જ્યારે તેમને નિકાલ માટે 8મા નૌકાદળ જિલ્લામાં જાણ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો. 4 જાન્યુઆરી, 1946ના રોજ લ્યુઇસિયાનાના ન્યૂ ઓર્લિયન્સ ખાતે યુદ્ધ પછીની સેવા તારાજેડને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી, જેને બીજા વિશ્વયુદ્ધ માટે એક યુદ્ધ તારો મળ્યો હતો. તે જ દિવસે જહાજને ડબલ્યુ. એસ. એ. જનરલ એજન્સી એગ્રીમેન્ટ હેઠળ યુનાઈટેડ ફ્રૂટ દ્વારા ચિરિકી તરીકે કામગીરી માટે યુદ્ધ શિપિંગ વહીવટીતંત્રને પરત કરવામાં આવ્યું હતું. તારાજેદ નામ 21 જાન્યુઆરી, 1946ના રોજ નૌકાદળની યાદીમાંથી કાઢી નાખવામાં આવ્યું હતું. 15 જૂન 1947ના રોજ આ જહાજને વ્યાપારી કામગીરી માટે યુનાઇટેડ ફ્રૂટને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1950ની સમયપત્રક દર્શાવે છે કે ચિરિકી, એન્ટિગુઆ અને ક્વિરીગુઆ ન્યૂ ઓર્લિયન્સથી હવાના અને પ્યુઅર્ટો બેરીઓસ, ગ્વાટેમાલાથી ન્યૂ ઓર્લિયન્સ પરત ફરી રહ્યા છે. 1952ના સમયપત્રકમાં બતાવવામાં આવ્યું છે કે ચિરિકી અને ક્વિરીગુઆ ન્યૂ ઓર્લિયન્સથી ક્રિસ્ટોબલ, પનામા અને ટેલા, હોન્ડુરાસ સુધીના માર્ગનું સંચાલન કરે છે અને ન્યૂ ઓર્લિયન્સ પરત ફરે છે. સપ્ટેમ્બર 1957માં યુનાઇટેડ ફ્રૂટે ચિરિકીને જર્મનીના બ્રેમેનના યુનિયન-પાર્ટનરીડેરી ટી/એસને વેચી દીધી, જેણે તેનું યુનાઇટેડ ફ્રૂટ બહેન જહાજ જમૈકા પણ હસ્તગત કર્યું. યુનિયન-પાર્ટન્રીડેરીએ ચિરિકીનું નામ બદલીને ડી/એસ બ્લેક્સેન કર્યું. ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1931 જહાજો ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ, વર્જિનિયામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો યુનાઇટેડ ફ્રૂટ કંપની મિઝાર-વર્ગના સ્ટોર જહાજોના જહાજો