SEAT 1500
સીટ 1500 એ ઇટાલિયન ફિયાટ 2300 પર આધારિત અને ફિયાટ 1500 માંથી 1481 સીસી એન્જિનનો ઉપયોગ કરતી સલૂન અને એસ્ટેટ કારનું સ્પેનિશ-નિર્મિત 6-સીટર મોડેલ હતું. 1500 સીટ 1400 સીનું અનુગામી હતું; તેનું ઉત્પાદન 1963 થી 1973 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં પાંચ દરવાજાની એસ્ટેટ ("પરિચિત") આવૃત્તિ 1965 માં આવી હતી. મોટા એન્જિન ઉપરાંત, તેના પુરોગામીના 1500 અને સી વર્ઝન વચ્ચેના તફાવતો સ્પીડોમીટર જેવી નાની વિગતો સુધી મર્યાદિત હતા જે હવે 140 કિમી/કલાક (87 માઇલ/કલાક) સુધી વાંચે છે. ત્યાં '1500 પિક-અપ' પણ ઓફર કરવામાં આવી હતી, અને કોચ બિલ્ડર ONECA એ લાંબા-વ્હીલબેઝ 'પુલમેન' વર્ઝન વિકસાવ્યું હતું. કુલ 1,34,766 કારનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. એન્જિન એન્જિનના વિકલ્પો શરૂઆતમાં 1481 સીસી પેટ્રોલ ઇંધણવાળા વોટર કૂલ્ડ યુનિટ સુધી મર્યાદિત હતા, જે પાછળના વ્હીલ્સને ચાર સ્પીડ ઓલ સિંક્રોમેશ ગિયરબોક્સ દ્વારા ચલાવતા હતા. આ એન્જિન સાથે 145 કિમી/કલાક (90 માઇલ પ્રતિ કલાક) ની ટોચની ઝડપનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. 1968 પછી, સીટ 1500ના પેટ્રોલ એન્જિન વર્ઝનની માંગ સીટ 124ની રજૂઆત સાથે ઘટી ગઈ, જે વધુ સારી પાવર-ટુ-વેઇટ રેશિયો સાથે ફિયાટ 124 પર આધારિત વધુ આધુનિક ડિઝાઇન હતી. 1969 થી, સીટ 1500 ની 1.8 અને 2-લિટર ડીઝલ આવૃત્તિઓ ઓફર કરવામાં આવી હતી, અને મોટાભાગનો ઉપયોગ ટેક્સીઓ તરીકે કરવામાં આવતો હતો. શરૂઆતમાં માત્ર નાના ડીઝલ એન્જિનવાળી કાર જ વિતરિત કરવામાં આવી હતી, જેમાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 180ડીમાં છેલ્લે જોવા મળેલા એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેની આ એપ્લિકેશનમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. એક અહેવાલ અનુસાર આ સંસ્કરણને 100 કિમી/કલાક (62 માઇલ/કલાક) સુધી પહોંચવામાં લગભગ 50 સેકન્ડનો સમય લાગ્યો હતો, પરંતુ ઇંધણના ખર્ચમાં બચત પ્રભાવશાળી હતી, જેને ડીઝલ ઇંધણ પરના વેચાણવેરાના નીચલા સ્તરથી મદદ મળી હતી. આ સ્પેનમાં ઉત્પાદિત પ્રથમ ડીઝલ સંચાલિત સલૂન હતા. ફિયાટ આ તબક્કે ડીઝલ એન્જિનનું ઉત્પાદન કરતી ન હતી. મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અને પર્કિન્સ એન્જિન દ્વારા એન્જિન પૂરા પાડવામાં આવતા હતા. મર્સિડીઝ બેન્ઝ દ્વારા સીટને પૂરા પાડવામાં આવતા ડીઝલ એન્જિન ચાર સિલિન્ડરવાળા ડીઝલ એન્જિનના વર્ઝન હતા, જે 1960ના દાયકામાં યુરોપના ઘણા ખૂણાઓમાં મર્સિડીઝ ડીઝલ એન્જિનવાળી કારને સંચાલિત કરતા હતા. બોડી ફિયાટ આધારિત સંસ્થાએ પિનિનફેરિના શૈલીની બોક્સી ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે 1959થી સીટના 1400ના 'સી' સંસ્કરણ પર દર્શાવવામાં આવી હતીઃ તે મોટે ભાગે તે જ ડિઝાઈનર દ્વારા આ સમયે પ્યુજો અને બીએમસીને આપવામાં આવેલી ડિઝાઇન જેવી જ હતી. આ કારમાં મૂળરૂપે આગળના ભાગમાં હેડલાઇટની એક જોડી હતી, પરંતુ 1969 થી, ફિયાટ 2300 પર ફીટ કરેલા ડબલ હેડલાઇટ સીટ 1500 ની વિશેષતા હતી. 1969 પછીના ટ્વીન હેડલાઇટ મોડેલોએ સ્પેનમાં 'બિફારો' ઉપનામ મેળવ્યું હતું. બાહ્ય કડીઓ સીટ 1500 ઇતિહાસ (સ્પેનિશ) મ્યુઝીઓ સીટ (સ્પેનિશ, કતલાન, અંગ્રેજી, જર્મન) 1500 કાર 1963માં રજૂ કરવામાં આવી સ્પેન સ્ટેશન વેગનની કાર