PS-05/A
પીએસ-05/એ એ પલ્સ-ડોપ્લર રડાર છે જેનો ઉપયોગ હાલમાં જેએએસ 39 ગ્રિપેન લડાકુ વિમાનો (જેએએસ 39એ, બી, સી અને ડી પ્રકારો) દ્વારા થાય છે. તેનું વજન 156 કિલોગ્રામ છે અને તેને એરિક્સન દ્વારા જીઇસી-માર્કોનીના સહયોગથી વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જે સી હેરિયર (જેણે યુરોફાઇટરના કેપ્ટર રડારને પ્રેરિત કર્યું હતું) માટે બ્લુ વિક્સન રડાર સાથે કેટલીક ટેકનોલોજી વહેંચે છે. પીએસ-05/એ 8-10 જીએચઝેડ બેન્ડમાં કામ કરે છે અને 1 કેડબલ્યુ ઊર્જા ઉત્પાદન (> 10 કેડબલ્યુ મહત્તમ ઉત્પાદન) ધરાવે છે. રડાર તમામ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં જમીન અને સમુદ્ર અથવા હવામાં ઉપલા અને નીચલા ક્ષેત્રોમાં બહુવિધ લક્ષ્યોને શોધવા, સ્થિત કરવા, ઓળખવા અને આપમેળે ટ્રેક કરવામાં સક્ષમ છે. તેમાં ચાર લાઇન બદલી શકાય તેવા એકમોનો સમાવેશ થાય છે અને તમામ એલઆરયુને 30 મિનિટમાં બદલી શકાય છે. ગ્રિપેન ઓપરેટર હંગેરિયન એર ફોર્સે અહેવાલ આપ્યો છે કે પીએસ-05 રડાર સેટ કોર્સિકામાં સ્થાનિક સેવા અને નાટો ફ્લાઇટ કવાયત બંનેમાં અત્યાર સુધી વિશ્વસનીય સાબિત થયો છે. આવૃત્તિઓ પીએસ-05/એ માર્ક 3 પીએસ-05/એ રડારનું આ સંસ્કરણ 2005થી ઉપલબ્ધ છે. તે 120 કિમી અંતરથી લડાકુ વિમાનને શોધવામાં સક્ષમ છે અને 70 કિમી પર બંદરમાં લંગર પર માર્ગ ટ્રાફિક અને જહાજોની ગણતરી જોઈ શકે છે. રડારનું વજન 156 કિલોગ્રામ છે, જે 25 કિલોગ્રામ 60 સેમી વ્યાસના એન્ટેના/પ્લેટફોર્મ એસેમ્બલી, 73 કિલોગ્રામ પાવર લિક્વિડ-કૂલ્ડ, ટ્રાવેલિંગ વેવ ટ્યુબ પાવર એમ્પ્લીફાયર/ટ્રાન્સમીટર યુનિટ, 32 કિલોગ્રામ સોફ્ટવેર-નિયંત્રિત એક્સાઇટર/રીસીવર યુનિટ અને 23 કિલોગ્રામ સિગ્નલ/ડેટા પ્રોસેસરથી બનેલું છે. રડાર મોડઃ અ) એર-ટુ-એર મોડઃ એલ. આર. એસ. (લોંગ રેન્જ સર્ચ) નો ઉપયોગ ઉચ્ચ શ્રેણી પર લક્ષ્યોને શોધવા અને ઓળખવા માટે થાય છે. TWS (ટ્રેક વાઇલ સ્કેન) લક્ષ્યોને ટ્રેક કરવા અને અન્ય લક્ષ્યોને શોધવાની મંજૂરી આપે છે. એમ. પી. ટી. ટી. (બહુવિધ પ્રાથમિકતા લક્ષ્ય ટ્રેકિંગ). પી. ટી. ટી. (પ્રાયોરિટી ટાર્ગેટ ટ્રેકિંગ) એર-ટુ-એર મિસાઇલોને સચોટ લક્ષ્યાંક અને ટ્રેકિંગની મંજૂરી આપે છે. એસટીટી (સિંગલ ટાર્ગેટ ટ્રેક). એસીએમ (એર કોમ્બેટ મોડ) નો ઉપયોગ ડોગફાઇટમાં સ્વચાલિત લક્ષ્ય શોધ માટે થાય છે. બી) એર-ટુ-સરફેસ મોડઃ એલ. આર. એસ. (લોંગ રેન્જ સર્ચ) નો ઉપયોગ લાંબા અંતર પર જમીન અથવા દરિયાઈ લક્ષ્ય શોધ માટે થાય છે. આરએ (રેઇડ એસેસમેન્ટ) બોમ્બ ધડાકાની ખાતરી આપે છે. એસ. એમ. ટી. આઈ. (સ્થિર અને ગતિશીલ લક્ષ્ય સંકેત) નો ઉપયોગ જમીન પર સ્થિર અથવા ગતિશીલ લક્ષ્યો માટે થાય છે. જીએસપીટીટી (ગ્રાઉન્ડ એન્ડ સી પ્રાયોરિટી ટાર્ગેટ ટ્રેકિંગ). જી. એમ. (ગ્રાઉન્ડ મેપિંગ) નેવિગેશન હેતુઓ માટે વિમાનની નીચે ભૂપ્રદેશનું મેપિંગ સુનિશ્ચિત કરે છે. રાત્રે અથવા પ્રતિકૂળ હવામાનની સ્થિતિમાં ભૂપ્રદેશની નકલ). એચઆરએમ (હાઇ રિઝોલ્યુશન મેપિંગ) ઉચ્ચ રીઝોલ્યુશન ચિત્રો મેળવવા માટે કૃત્રિમ છિદ્ર દ્વારા ભૂપ્રદેશનું મેપિંગ સુનિશ્ચિત કરે છે. ઉચ્ચ સચોટતા ધરાવતું ગ્રાઉન્ડ ટાર્ગેટ રેન્જિંગ. તમામ માહિતીની પ્રક્રિયા મર્ક્યુરી કમ્પ્યુટર સિસ્ટમ્સ RACE/PPC સેટઅપ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જેણે બેચ 1-2 ગ્રિપન્સના એરિક્સન D80નું સ્થાન લીધું છે. 2015 સુધીમાં એર-ટુ-એર ઊંચાઈ માટે એમકે 3 શોધવાની શ્રેણી અગાઉની સરખામણીમાં 80 ટકા સુધરી હતી, જ્યાં એમકે 3એ અગાઉ 4 મીટર 2 કદના લક્ષ્યને શોધી કાઢ્યું હતું તે અંતર હવે 4 મીટર 2 લક્ષ્યને શોધી કાઢે છે. નવેમ્બર 2015માં રોયલ થાઈ એર ફોર્સના ગ્રિપેન લડવૈયાઓ અને ચાઇનીઝ શેનયાંગ જે-11એ વચ્ચેની કવાયત દરમિયાન, બાદમાં 160 કિમીથી વધુ દૂર મળી આવ્યા હતા. પીએસ-05/એ માર્ક 4 એ 2015 થી ઉપલબ્ધ માર્ક 3 નું અપગ્રેડ કરેલું વર્ઝન છે. તે નવા એર-ટુ-એર મોડની રજૂઆત કરીને એર-ટુ-એર ઓપરેટિંગ રેન્જને વિસ્તરે છે જે ઓછી ઊંચાઇએ 100% અને ઊંચી ઊંચાઇએ 40 ટકા સુધી એક્વિઝિશન રેન્જમાં વધારો કરે છે. આ રડાર મોડ ખૂબ જ ઓછી RCS સાથે લક્ષ્યોને શોધવા માટે પણ ઉપયોગી છે, અને વારસાગત એર-ટુ-એર મોડમાં સંપાદન શ્રેણીમાં પણ 20-50% દ્વારા સુધારો કરવામાં આવ્યો છે. આ સંસ્કરણ 3-મીટર અને પેટા-મીટર રિઝોલ્યુશન સાથે બે નવા એસએઆર મોડ્સ સાથે આધુનિક ધોરણો સાથે હવાથી સપાટીની ક્ષમતાઓને પણ વધારે છે, જી. એમ. ટી. આઈ./જી. એમ. ટી. ટી. (એસ. એમ. ટી. આઈ./જી. એસ. પી. ટી. ટી.) મોડ્સને વધારે છે અને નવી સી સર્ચ મોડ ઉમેરે છે જે નાની બોટને શોધવા માટે રચાયેલ છે. ECCM ક્ષમતાઓ અને નિષ્ક્રિય કામગીરીમાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે, અને રડાર વર્તણૂકના વિશ્લેષણના વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી મૂલ્યાંકનમાં સુધારો થયો છે. પીએસ-05/એ માર્ક 5 નો હેતુ યાંત્રિક રીતે સ્કેન કરેલા એન્ટેનાને બદલે નવા એઇએસએ એન્ટેના સાથે માર્ક 4 રડારનું વધુ અપગ્રેડ કરવાનો હતો. માર્ક 5 રડારનો વિકાસ સાબ એરિક્સન એન. ઓ. આર. એ. (નોટ ઓનલી એ આર. એ. ડી. એ.) કાર્યક્રમ હેઠળ શરૂ થયો હતો અને ઘણા વર્ષોથી ચાલી રહ્યો છે, જેમાં ખાસ જાળવી રાખેલા સાબ જે. એ. 37 વિગેન ટેસ્ટબેડ પર પરીક્ષણ ઉડાનનો સમાવેશ થાય છે. એન. ઓ. આર. એ. ખ્યાલના ફાયદાઓમાં લાંબા સમય સુધી શોધવાની શ્રેણી અને ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે સંચાલિત બીમ નિયંત્રણ, પ્રબળ યુદ્ધક્ષેત્ર જાગૃતિ, બિન-સહકારી લક્ષ્ય ઓળખ દ્વારા ટ્રેક ઓળખ, અવરોધનું ઓછું પ્રમાણ અને ઉન્નત જામિંગ ક્ષમતાઓના સંયોજનના પરિણામે લાંબા અંતરના ટ્રેકિંગમાં સુધારો કરવાની જોગવાઈ હતી. એઇએસએ રડાર કાર્યક્રમ સીધા MIDAS (મલ્ટિફંક્શન ઇન્ટિગ્રેટેડ ડિફેન્સિવ એવિઓનિક્સ સિસ્ટમ) સાથે જોડાયેલો હતો, જે ઇલેક્ટ્રોનિક એટેક અને અદ્યતન ડેટાલિંકિંગ ક્ષમતાઓ પણ ઉમેરશે. ઓક્ટોબર 2015માં સાબએ પીએસ-05/એ ના પાછળના ભાગનો ઉપયોગ કરીને લડાકુ વિમાન માટેના નવા અનામી એઇએસએ રડારનો ખુલાસો કર્યો હતો. 28 એપ્રિલ 2020 એસએએબીએ અહેવાલ આપ્યો કે તેણે પીએસ-05/એ રડાર પરિવારના જીએએન આધારિત એઇએસએનું પરીક્ષણ કર્યું હતું. સંદર્ભો એરક્રાફ્ટ રડાર સ્વીડન એરિક્સનના લશ્કરી રડાર