Brookmere
બ્રુકમેરે એ કેનેડામાં દક્ષિણ બ્રિટિશ કોલંબિયાના નિકોલા પ્રદેશમાં બ્રુક ક્રીકને અડીને આવેલો એક બિનસંગઠિત સમુદાય છે. ભૂતપૂર્વ રેલ્વે નગર, કોલ્ડવોટર રોડ (કોક્વિહલ્લા ધોરીમાર્ગમાંથી બહાર નીકળો 256) પર, મેરિટની દક્ષિણે માર્ગ દ્વારા આવેલું છે. લુઇસ હેનરી બ્રૂક્સ અને ફિલિપ આર. બ્રૂક્સ 1909ની આસપાસ સ્થાયી થયા હતા અને આ સ્થળનું નામ બ્રૂક્સવિલે રાખ્યું હતું. જો કે, સામાન્ય વિસ્તાર ઓટર શિખર સંમેલન તરીકે ઓળખાતો હતો, જે સ્પીયરિંગ ક્રીક (અગાઉ ઓટર ક્રીકનો પશ્ચિમ ભાગ તરીકે ઓળખાતો) પરથી ઉતરી આવ્યો હતો. કેટલ વેલી રેલ્વે (કે. વી. આર.), કેનેડિયન પેસિફિક રેલ્વે (સી. પી.) ની પેટાકંપની, તેના સ્ટેશનને ઓટર શિખર સંમેલન કહે છે. ગ્રેટ નોર્ધન રેલ્વેની પેટાકંપની, વાનકુવર, વિક્ટોરિયા અને ઇસ્ટર્ન રેલ્વે (વી. વી. એન્ડ. ઇ.) એ ઓક્ટોબર 1914માં બ્રૂક્સ ભાઈઓમાંથી એક અથવા બંનેને સ્વીકારીને સ્ટેશનનું નામ બદલીને બ્રુકમેરે રાખ્યું હતું. કે. વી. આર. એ કદાચ 1915 સુધી સત્તાવાર રીતે નામ બદલ્યું ન હોય, અને સામાન્ય ઉપયોગમાં એક ઓવરલેપ થયો હતો. મેરિટથી કે. વી. આર. રેલ મથક સપ્ટેમ્બર 1911માં ઓટર શિખર સંમેલનમાં પહોંચ્યું હતું અને તે પછીના વર્ષે ટ્રેનો દોડાવવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 1913માં, કે. વી. આર. અને વી. વી. એન્ડ. ઇ. હોપ અને પ્રિન્સટન વચ્ચે બિછાવવાના માર્ગને વહેંચવા માટે સંમત થયા હતા. કેવીઆર હોપથી પૂર્વ તરફ અને વી. વી. એન્ડ. ઇ. પ્રિન્સટનથી પશ્ચિમ તરફ નિર્માણ કરશે. ઓક્ટોબર 1914માં, લુઈસ હિલે બ્રુકમેરે ખાતે જોડાયેલી બે રેલવેના પાંચ દિવસ પછી છેલ્લી સ્પાઇક ચલાવી હતી. આ સ્ટોપ દ્વારા કેવીઆર પેસેન્જર સેવા મે 1915માં શરૂ થઈ હતી. 1916માં કે. વી. આર. એ એક સ્ટેશન, નાની વર્કશોપ અને ત્રણ માળનું રાઉન્ડહાઉસ બનાવ્યું હતું. ધારો કે, આ સમયે પાણીની ટાંકી અને વ્યાસની ટર્નટેબલ બાંધવામાં આવી હતી. બ્રુકમેરે ખાતે અથવા ત્યાંથી સંચાલિત વી. વી. એન્ડ. ઇ. દ્વારા બાંધવામાં આવેલ માળખું સૂચવવા માટે કોઈ પુરાવા અસ્તિત્વમાં નથી. જાન્યુઆરી 1917માં આગમાં નાશ પામેલા કેવીઆર સ્ટેશનનું સીપી દ્વારા પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે જીએન સાથે સંયુક્ત ઉપયોગ માટે ઉપલબ્ધ હતું. 1947માં બોઈલર વિસ્ફોટથી નાશ પામેલા 1944માં બાંધવામાં આવેલા ચાર માળનું રાઉન્ડહાઉસ પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓડલમ (અગાઉ પેટૈન અને હોપની પશ્ચિમ તરીકે ઓળખાતું) થી બ્રુકમેરે સુધી કોક્વિહલ્લા પેટાવિભાગ હતો અને બ્રુકમેરેથી પેન્ટિક્ટોન પ્રિન્સટન પેટાવિભાગ હતો. 1959ના ધોવાણ પછી કોક્વિહલ્લા પેટાવિભાગની મરામત ન થયા પછી, પ્રિન્સટન પેટાવિભાગ સ્પેન્સ બ્રિજથી પેન્ટિક્ટન બની ગયો અને બ્રુકમેરે એક વિભાગીય બિંદુ બનવાનું બંધ કરી દીધું. 1966માં, બ્રુકમેરે ક્રૂ બેઝ તરીકે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. 1964માં પેસેન્જર સર્વિસનો અંત આવ્યો હતો. 1980 સુધીમાં, ભૂતપૂર્વ સ્ટેશન બિલ્ડિંગને ખસેડવામાં આવી હતી અને તે એક ખાનગી નિવાસસ્થાન બની ગયું હતું, પરંતુ બાદમાં તે બળીને ખાખ થઈ ગયું હતું. સીપીએ 1989માં બ્રુકમેરે મારફતે અંતિમ માલગાડી ચલાવી હતી અને સ્પેન્સ બ્રિજિસના દક્ષિણપૂર્વના તમામ ટ્રેકને 1991ના ઉનાળાના અંત સુધીમાં ઉપાડી લેવામાં આવ્યા હતા. તોડી પાડવાના ભય હેઠળ, બે નળીવાળા પાણીના ટાવરને નજીકના ખાનગી મિલકત પર તેના હાલના સ્થાન પર ખસેડવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં ભૂતપૂર્વ ટર્નટેબલનો ખાડો હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે. બ્રુકમેરે રેલ્વે સ્ટેશન સ્પીયરિંગની ઉત્તરપશ્ચિમમાં અને બ્રોડીની પૂર્વમાં હતું. પ્રારંભિક સમુદાય 1915માં, હેસ્ટિંગ્સ રાંચના માલિક બેટરટન ફ્રેઝર સિંડિકેટે મિલકત પર બ્રુકમેરેની ટાઉનસાઈટની સ્થાપના કરી, નવી ઇમારતોના નિર્માણ માટે લાકડા કાપવા માટે લાકડાની મિલ ઊભી કરી. ઇ. જે. માર્શલ પ્રારંભિક પોસ્ટમાસ્ટર 1916-1917 હતા. 1916માં સી. આર. બેટરટન ફ્રેઝરના બેટરટને બ્રુકમેરે હોટેલ ખોલી હતી, જેમાં જનરલ સ્ટોરની સ્થાપના લગભગ તે જ સમયે થઈ હોવાની શક્યતા છે. શરૂઆતના વર્ષોમાં આ દુકાન હોટલની અંદર રાખવામાં આવી હોવાનું જણાય છે. હોટેલ 1935ની આસપાસ બંધ થઈ ગઈ હતી, ખાલી ઈમારત દેખીતી રીતે થોડા વર્ષો પછી આગમાં બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી. સામાન્ય દુકાન, જે નબળા રસ્તા દ્વારા મેરિટ સાથે જોડાયેલી હતી, તે ઓછામાં ઓછા 1950 ના દાયકાના અંત સુધી ચાલતી હતી, અને સંભવતઃ 1969 માં પોસ્ટ ઓફિસ બંધ થઈ ત્યાં સુધી અસ્તિત્વમાં હતી. અંદાજિત વસ્તી 1923માં 25,1934માં 125,1945માં 169 અને 1948માં 172 હતી. 1953 માં, વરાળ એન્જિનમોટિવ્સને ડીઝલ સાથે બદલવાથી વસ્તીમાં નાટ્યાત્મક ઘટાડો થયો. ટ્રાન્સ માઉન્ટેન પાઇપલાઇન બનાવવા માટે કામદારોના આગમનથી બાંધકામ ટુકડી આગળ વધી અને ઘરો દૂર કરવામાં આવ્યા તે પહેલાં, થોડા વર્ષો માટે નવા રહેવાસીઓ આવ્યા. 1986માં કોક્વિહલ્લા ધોરીમાર્ગના ઉદઘાટન પહેલા, બ્રુકમેરે ખૂબ દૂર હતું. આજકાલ, ગામમાં એક નાની કાયમી વસ્તી છે, જેમાં મોટાભાગના રહેવાસીઓ મોસમી છે. પાણીનો પુરવઠો કુવાઓ અને બ્રુક ક્રીક પરના નાના બંધમાંથી આવે છે, પરંતુ પાણી પીવાલાયક નથી. ભૂતપૂર્વ રેલબેડ, જે વસાહતની બાજુમાં ચાલે છે, તે એક રેખીય પાર્કવે છે જે ટ્રાન્સ કેનેડા ટ્રેઇલનો ભાગ બનાવે છે. આ વિસ્તાર ઉનાળામાં એટીવી અને મોટરસાયકલના ઉત્સાહીઓ અને શિયાળામાં સ્નોમોબાઇલ્સમાં પણ લોકપ્રિય છે. કોલ્ડવોટર આરડીનો ઉપયોગ ઘણી વખત માઉન્ટેન ટ્રાયલ્સ રેલી માટે પરિવહન વિભાગ તરીકે કરવામાં આવ્યો છે, જેનું મુખ્ય મથક મેરિટમાં છે. થોમ્પસન-નિકોલા પ્રાદેશિક જિલ્લામાં આવેલા સ્થળોની વસ્તી ધરાવતા બ્રિટિશ કોલમ્બિયામાં બિનસંગઠિત વસાહતોના સંદર્ભો પણ જુઓ.