Indiana State Road 110
સ્ટેટ રોડ 110 (એસ. આર. 110) એ પૂર્વ-પશ્ચિમ રાજ્ય માર્ગ છે, જે યુ. એસ. ના ઇન્ડિયાના રાજ્યના ઉત્તરીય ભાગમાં બે અસંગત વિભાગોનો સમાવેશ કરે છે. એસ. આર. 110નો પશ્ચિમ ભાગ થોડો જ લાંબો છે અને જેસ્પર કાઉન્ટીમાં એસ. આર. 10ને યુ. એસ. રૂટ 211 (યુ. એસ. 211) સાથે જોડે છે. પૂર્વીય ભાગ ફુલ્ટન કાઉન્ટી અને માર્શલ કાઉન્ટી વચ્ચેની સરહદ સાથે ચાલે છે; તે લગભગ લાંબો છે અને પશ્ચિમ છેડે એસ. આર. 17ને પૂર્વ છેડે એસ. આર. 25 સાથે જોડે છે. કોઈ પણ વિભાગ કોઈ પણ નગર અથવા શહેરોમાંથી પસાર થતો નથી અને મોટાભાગે ગ્રામીણ કૃષિ જમીનમાંથી પસાર થાય છે. એસ. આર. 110 હોદ્દાનો ઉપયોગ સૌપ્રથમ 1940ના દાયકાની શરૂઆતમાં જાસ્પર કાઉન્ટીમાં એસ. આર. 110ના આધુનિક માર્ગ પર કરવામાં આવ્યો હતો. પૂર્વીય ભાગ 1940ના દાયકાના મધ્યમાં ઉમેરાયો હતો, જે એસ. આર. 17 અને યુ. એસ. 31 વચ્ચે ચાલતો હતો. 1950ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં પૂર્વીય ટર્મિનસ એસ. આર. 25 બની ગયું હતું અને 1960ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં સમગ્ર માર્ગ મોકળો થઈ ગયો હતો. માર્ગ વર્ણન પશ્ચિમી વિભાગ એસ. આર. 110નો પશ્ચિમી ભાગ કૃષિ જમીનમાંથી પસાર થતા એસ. આર. 10 અને એસ. આર. 110 હેડ પૂર્વના આંતરછેદથી શરૂ થાય છે. યુ. એસ. 211 સાથે આંતરછેદ પહેલાં આ માર્ગ કાઉન્ટી રોડ સાથે આંતરછેદ ધરાવે છે. એસ. આર. 110 હોદ્દો યુ. એસ. 331 પર સમાપ્ત થાય છે પરંતુ રોડવે પૂર્વમાં કાઉન્ટી રોડ તરીકે ચાલુ રહે છે. 2015માં એસ. આર. 110ના પશ્ચિમ ભાગમાં સૌથી વધુ ટ્રાફિકની સંખ્યા તેના પશ્ચિમ છેડે હતી, જ્યાં દરરોજ સરેરાશ 4,299 વાહનો આ ધોરીમાર્ગ પર મુસાફરી કરે છે. 2015 દરમિયાન સૌથી ઓછો ટ્રાફિક એસ. આર. 110ના પશ્ચિમી સેગમેન્ટના પૂર્વીય છેડે હતો, જ્યાં દરરોજ સરેરાશ 3,714 વાહનો હાઇવે પર મુસાફરી કરે છે. પૂર્વીય ભાગ એસ. આર. 110નો પૂર્વીય ભાગ એસ. આર. 17 સાથે આંતરછેદથી શરૂ થાય છે. એસ. આર. 110 ફુલ્ટન-માર્શલ કાઉન્ટી રેખા સાથે પૂર્વ તરફ જાય છે, જે એસ. આર. 117ના દક્ષિણ છેડા સાથે આંતરછેદ ધરાવે છે. યુ. એસ. 31 સાથે આંતરછેદ પહેલાં, આ માર્ગ ખેતીની જમીનમાંથી પસાર થઈને પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. આ માર્ગ રેલ માર્ગને પાર કરે છે, જ્યારે રસ્તાની સાથેનું લેન્ડસ્કેપ વધુ જંગલ બની જાય છે. એસ. આર. 110 ટિપેકાનોઇ નદીને પાર કરીને કાઉન્ટી રેખાથી દક્ષિણપૂર્વ તરફ અને ફુલ્ટન કાઉન્ટીમાં વળે છે. ફુલ્ટન કાઉન્ટીમાં એસ. આર. 110 એસ. આર. 25 સાથેના આંતરછેદ પર સમાપ્ત થાય છે, જે એસ. આર. 25 અને એસ. આર. 331 વચ્ચેના આંતરછેદના પશ્ચિમમાં છે. 2016માં એસ. આર. 110ના પૂર્વીય સેગમેન્ટમાં સૌથી વધુ ટ્રાફિકની સંખ્યા યુ. એસ. 31ની પશ્ચિમે હતી, જ્યાં દરરોજ સરેરાશ 1,414 વાહનો હાઇવે પર મુસાફરી કરે છે. 2016 દરમિયાન સૌથી ઓછો ટ્રાફિક એસ. આર. 110ના પૂર્વીય સેગમેન્ટના પશ્ચિમ છેડે હતો, જ્યાં દરરોજ સરેરાશ 984 વાહનો હાઇવે પર મુસાફરી કરે છે. ઇતિહાસ એસ. આર. 110ના પ્રથમ વિભાગને 1941 અથવા 1942માં નિયુક્ત પશ્ચિમી વિભાગ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. હોદ્દાના સમયે એસ. આર. 110ને એસ. આર. 10 અને એસ. આર. 53 વચ્ચેના તેના આધુનિક રૂટ સાથે રૂટ કરવામાં આવ્યો હતો, જે હવે યુ. એસ. 211 છે. પૂર્વીય વિભાગને 1942 અને 1945ની વચ્ચે રાજ્યની માર્ગ વ્યવસ્થામાં ઉમેરવામાં આવ્યો હતો, જે મૂળરૂપે આધુનિક એસ. આર. 110 સાથે એસ. આર. 17થી યુ. એસ. 31 સુધી ચાલતો હતો. 1953 અને 1956ની વચ્ચે એસ. આર. 110ને પૂર્વમાં એસ. આર. 25 સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. સમગ્ર માર્ગ 1963 અથવા 1964માં મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો. મુખ્ય આંતરછેદો સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો ઇન્ડિયાના ધોરીમાર્ગ સમાપ્ત થાય છે-એસ. આર. 110 110 ફુલ્ટન કાઉન્ટીમાં પરિવહન, જેસ્પર કાઉન્ટીમાં ઇન્ડિયાના પરિવહન, માર્શલ કાઉન્ટી, ઇન્ડિયાનામાં ઇન્ડિયાના પરિવહન