Richard E. Nugent
રિચાર્ડ એમ્મેલ ન્યુજેન્ટ (ડિસેમ્બર 12,1902-નવેમ્બર 5,1979) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સમાં લેફ્ટનન્ટ જનરલ હતા, જેમણે અન્ય હોદ્દાઓ ઉપરાંત, બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન નવમી સેનાને ટેકો આપતા XXIX ટેક્ટિકલ એર કમાન્ડની કમાન સંભાળી હતી. સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ તરીકેની તેમની પ્રથમ પાંચ વર્ષની સેવા ટાંકી અધિકારી તરીકે પસાર થઈ હતી. 1929માં તેમણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર કોર્પ્સના પાંચ વર્ષના વિસ્તરણ કાર્યક્રમ દરમિયાન તેમની બદલી કરી હતી. નુજેન્ટની એર કોર્પ્સ, આર્મી એર ફોર્સ અને યુએસએએફમાં 22 વર્ષની કારકિર્દીમાંથી ત્રણ કારકિર્દી તાલીમમાં અને 19 વર્ષ ફરજ પર હતાઃ ચાર ઓપરેશનલ એકમો અને કમાન્ડમાં અને 15 વર્ષ સ્ટાફ હોદ્દા પર હતા. સ્ટાફ હોદ્દા પરના 11 લોકો કર્મચારી નિષ્ણાત તરીકે હતા, અને લગભગ દસ એર કોર્પ્સ, જનરલ સ્ટાફ કોર્પ્સ અથવા હેડક્વાર્ટર યુએસએએફના ચીફની ઓફિસમાં હતા. જ્યારે તેઓ એર ફોર્સ ઓફિસ ઓફ પર્સનલમાં મેજર જનરલ હતા, ત્યારે નુજેન્ટ પ્રારંભિક કાર્યમાં સામેલ હતા, અને 1949 અને 1950માં વાયુસેનાને એકીકૃત કરવામાં યોજનાના નિર્માણ અને અમલીકરણમાં મહત્વનો ભાગ ભજવ્યો હતો. પેન્સિલવેનિયાના આલ્ટૂનામાં જન્મેલા, તેમણે 12 જૂન, 1924ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મિલિટરી એકેડમીમાંથી સ્નાતકની પદવી મેળવી હતી અને પાયદળમાં સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ તરીકે નિયુક્ત થયા હતા. 1925માં ટેન્ક સ્કૂલમાં ભણ્યા પછી તેમણે 17મી ટેન્ક બટાલિયન અને શાળા સાથે કામચલાઉ ફરજ પર સેવા આપી હતી. 1 સપ્ટેમ્બર, 1927થી 25 ફેબ્રુઆરી, 1929 સુધી તેઓ એબરડીન પ્રોવિંગ ગ્રાઉન્ડ ખાતે ઓર્ડનન્સ વિભાગના ઓટોમોટિવ વિભાગમાં તૈનાત હતા, ત્યારબાદ માર્ચ 1929માં પ્રાથમિક ઉડ્ડયન શાળા માટે એર કોર્પ્સમાં કાયમી સોંપણી માટે જરૂરી રેટિંગ મેળવવા માટે તેમને ટેક્સાસના બ્રૂક્સ ફીલ્ડમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેમણે 24 માર્ચ, 1930ના રોજ પાયલોટનું રેટિંગ અને એર કોર્પ્સમાં પ્રથમ લેફ્ટનન્ટનું કમિશન મેળવ્યું હતું. એર કોર્પ્સમાં, પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ ન્યુજેન્ટને સપ્ટેમ્બર 1930 અને માર્ચ 1932ની વચ્ચે 25મી બોમ્બાર્ડમેન્ટ સ્ક્વોડ્રન, 7મી ઓબ્ઝર્વેશન સ્ક્વોડ્રન અને 44મી ઓબ્ઝર્વેશન સ્ક્વોડ્રન, તમામ છઠ્ઠા સંયુક્ત જૂથ સાથે ઉડાન ફરજો માટે ફ્રાન્સ ફિલ્ડ, પનામા કેનાલ ઝોનમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ તેઓ મુખ્યત્વે એડજુટન્ટ અથવા ઓપરેશન્સ ઓફિસર તરીકે ઓક્ટોબર 1932 સુધી ફ્રાન્સ ફિલ્ડમાં, પછી વર્જિનિયાના લેંગલી ફિલ્ડમાં ઓગસ્ટ 1937 સુધી ફરજ બજાવતા હતા. તેમણે ફ્લોયડ બેનેટ અને મિશેલ ફીલ્ડ્સ ખાતે આર્મી એર કોર્પ્સ મેઇલ ઓપરેશનના પૂર્વીય ક્ષેત્રમાં એડજુટન્ટ તરીકે કામચલાઉ ફરજ બજાવી હતી. સપ્ટેમ્બર 1935માં ન્યુજેન્ટ લેંગલી પરત ફર્યા, જ્યાં તેમને જુલાઈ 1936 સુધી 96મી બોમ્બાર્મેન્ટ સ્ક્વોડ્રન, સેકન્ડ બોમ્બાર્મેન્ટ ગ્રૂપમાં ફ્લાઇટ કમાન્ડર બનાવવામાં આવ્યા હતા. ન્યુજેન્ટે લેંગલીથી એલેગન, મિશિગન સુધીની ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ફ્લાઇટમાં ત્રણ માર્ટિન બી-10ની ઉડાનનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જેના માટે તેમણે અને તેમના ક્રૂએ 1936ની મેકે ટ્રોફી જીતી હતી. 1936થી 1937 સુધી ન્યુજેન્ટ સેકન્ડ વિંગ, લેંગલી ફિલ્ડ અને સેકન્ડ બોમ્બ ગ્રૂપ માટે સહાયક તરીકે સ્ટાફ હોદ્દા પર પરત ફર્યા હતા. તેમણે સપ્ટેમ્બર 1937માં એર કોર્પ્સ ટેક્ટિકલ સ્કૂલમાં પ્રવેશ મેળવ્યો હતો. 1939માં કમાન્ડ એન્ડ જનરલ સ્ટાફ કોલેજ પૂર્ણ કર્યા પછી, તેમને જુલાઈ 1939થી શરૂ કરીને પર્સનલ ડિવિઝન, ઓફિસ ઓફ ચીફ ઓફ એર કોર્પ્સમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેઓ માર્ચ 1942 સુધી રહ્યા હતા. તેઓ પર્સનલ ડિવિઝન સાથે ત્રણ વર્ષથી ઓછા સમયમાં કેપ્ટનથી કર્નલ બન્યા હતા. જાન્યુઆરીથી એપ્રિલ 1941 સુધી તેમણે લંડન, ઈંગ્લેન્ડમાં અમેરિકન એમ્બેસીમાં વિશેષ નિરીક્ષક તરીકે સેવા આપી હતી, જેમાં એર માટે સહાયક લશ્કરી જોડાણ તરીકે કામચલાઉ ફરજ બજાવી હતી. નુગેટને 10 માર્ચ, 1942ના રોજ (આર્મી એર ફોર્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીનો સ્વાયત્ત ઘટક બન્યાના બીજા દિવસે) ચીફ ઓફ સ્ટાફના કાર્યાલયમાં 23 એપ્રિલ, 1943 સુધી સેવા આપતા યુદ્ધ વિભાગના જનરલ સ્ટાફના સ્ટાફ અધિકારી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ તેમને એક સાથે ચીફ ઓફ સ્ટાફ, ઇસ્ટર્ન ડિફેન્સ કમાન્ડ અને ફર્સ્ટ એર ફોર્સ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને 30 જૂન, 1943ના રોજ બ્રિગેડિયર જનરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. ન્યુજેન્ટે 18 ઓક્ટોબરથી 1 નવેમ્બર, 1943 સુધી થોડા સમય માટે ફિલાડેલ્ફિયા ફાઇટર વિંગની કમાન સંભાળી હતી, જ્યારે તેમની ઇંગ્લેન્ડમાં નવમી વાયુસેનાના મુખ્યાલયમાં બદલી કરવામાં આવી હતી. ત્યાં તેમણે 12 સપ્ટેમ્બર, 1944 સુધી ઓપરેશન માટે આસિસ્ટન્ટ ડેપ્યુટી અને ડેપ્યુટી ચીફ ઓફ સ્ટાફ તરીકે સેવા આપી હતી, જુલાઈ અને સપ્ટેમ્બર 1944 વચ્ચે અલાઇડ એક્સપિડિશનરી એર ફોર્સના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઘટકના વડા તરીકે સહવર્તી ફરજ બજાવી હતી. 15 સપ્ટેમ્બર, 1944ના રોજ ફ્રાન્સમાં XXIX ટેક્ટિકલ એર કમાન્ડને નુજેન્ટની આગેવાનીમાં સક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેઓ યુદ્ધના અંત સુધી રહ્યા હતા. તેમના આદેશના છ જૂથોના રિપબ્લિક પી-47 થન્ડરબોલ્ટ્સે 3 ઓક્ટોબર, 1944થી 8 મે, 1945 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની નવમી સેનાને હવાઈ સહાય પૂરી પાડી હતી. વી-ઇ દિવસ પછી, ન્યુજેન્ટે કેન્ટુકીના લુઇસવિલે ખાતે એર ફોર્સ પર્સનલ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન કમાન્ડમાં થોડા સમય માટે સેવા આપી હતી, ત્યારબાદ ડિસેમ્બર 1945 થી જુલાઈ 1947 સુધી બ્રાઝિલમાં લશ્કરી સહાયક તરીકે સેવા આપી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સની રચના પછી, ન્યુજેન્ટે એર ફોર્સ ઓફિસ ઓફ પર્સનલ, હેડક્વાર્ટર યુએસએએફમાં કેટલાક સામાન્ય અધિકારી હોદ્દાઓ પર સેવા આપી હતી, જે હજુ પણ બ્રિગેડિયર જનરલના કામચલાઉ હોદ્દા પર છે. આ સમયગાળા દરમિયાન તેમને ફેબ્રુઆરી 1948માં કાયમી બ્રિગેડિયર જનરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, અને તાત્કાલિક કામચલાઉ મેજર જનરલ તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, જેમાં અનુક્રમે 30 જૂન, 1943 અને 14 ઓક્ટોબર, 1947 સુધી રેન્કની તારીખો હતી. તેમને જાન્યુઆરી 1950માં મેજર જનરલ તરીકે અને 11 એપ્રિલ, 1951ના રોજ લેફ્ટનન્ટ જનરલના કામચલાઉ હોદ્દા પર કાયમી બઢતી મળી હતી. ન્યુજેન્ટે એ. એફ. ઓ. પી. માં સંખ્યાબંધ હોદ્દાઓ સંભાળ્યા હતાઃ ચીફ ઓફ ધ સિવિલિયન પર્સનલ ડિવિઝન (1947), આસિસ્ટન્ટ ડેપ્યુટી ચીફ ઓફ સ્ટાફ ફોર પર્સનલ (1947), ડિરેક્ટર ઓફ પર્સનલ પ્લાનિંગ (1948), આસિસ્ટન્ટ ડેપ્યુટી ચીફ ઓફ સ્ટાફ ફોર પર્સનલ (1949), એક્ટિંગ ડેપ્યુટી ચીફ ઓફ સ્ટાફ ફોર પર્સનલ (1950) અને ડેપ્યુટી ચીફ ઓફ સ્ટાફ ફોર પર્સનલ (1951). તેઓ 31 ઓગસ્ટ, 1951ના રોજ લેફ્ટનન્ટ જનરલના ગ્રેડમાં લાઇન-ઓફ-ડ્યુટી ડિસેબિલિટી સાથે નિવૃત્ત થયા હતા. 5 નવેમ્બર, 1979ના રોજ પેટ્રિક એર ફોર્સ બેઝ હોસ્પિટલમાં તેમનું અવસાન થયું હતું અને ફ્લોરિડાના પામ ખાડીમાં ફાઉન્ટેનહેડ મેમોરિયલ પાર્કમાં તેમને દફનાવવામાં આવ્યા હતા. એપ્રિલ 1948માં હવાઈ દળનું વંશીય એકીકરણ, જ્યારે નાગરિક કર્મચારી નિયામક, નુજેન્ટને તેમના વરિષ્ઠ, ડીસીએસ ફોર પર્સનલ લેફ્ટનન્ટ જનરલ ઇદવાલ એચ. એડવર્ડ્સ દ્વારા હવાઈ દળની વંશીય નીતિઓની ફરીથી તપાસ કરવા માટે એક અભ્યાસ જૂથની અધ્યક્ષતા કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. તે સમયે, કાળા અમેરિકનો સંપૂર્ણપણે અલગ એકમોમાં હવાઈ દળમાં ભરતી કરાયેલા કર્મચારીઓના 7 ટકા અને હવાઈ દળના અધિકારીઓના માત્ર. 06 ટકા હતા, અને નવા હવાઈ દળ પર નાગરિક અધિકાર સંગઠનોના એકીકરણના માર્ગનું નેતૃત્વ કરવા માટે દબાણ હતું. ન્યુજેન્ટ, ઇવાન્સ અને લેફ્ટનન્ટ કર્નલ જેક એફ. મારએ યુ. એસ. એ. એફ. માટે વંશીય એકીકરણ યોજના બનાવવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી, જેની જાહેરાત જૂન 1948માં જાહેરમાં કરવામાં આવી હતી, જેમાં સશસ્ત્ર દળોને એકીકૃત કરવા માટે 26 જુલાઈ, 1948ના રોજ રાષ્ટ્રપતિ હેરી એસ. ટ્રુમેનના કાર્યકારી આદેશ 9981ને રદ કરવામાં આવ્યો હતો. હવાઈ દળની યોજના જાન્યુઆરી 1949માં હવાઈ દળના સચિવ સ્ટુઅર્ટ સિમિંગ્ટનને સુપરત કરવામાં આવી હતી અને તેનો અમલ 11 મેના રોજ શરૂ થયો હતો. જો કે એડવર્ડ્સ, ન્યુજેન્ટ અને માર બધાએ સંપૂર્ણ એકીકરણની ભલામણ કરી હતી, કારણ કે તે માત્ર સામાજિક રીતે જ નહીં પરંતુ તે અલગતા બિનકાર્યક્ષમ હતી અને તેને ક્યારેય કાર્યક્ષમ બનાવી શકાતી ન હતી, હવાઈ દળે યુ. એસ. નૌકાદળના નમૂના પર વૃદ્ધિશીલ એકીકરણ યોજના અપનાવી હતી, જે પહેલાથી જ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન નૌકાદળના સચિવ જેમ્સ ફોરેસ્ટલ દ્વારા ઘડવામાં આવેલી સત્તાવાર વંશીય સમાનતા નીતિ હતી. નૌકાદળની વંશીય સમસ્યા તેની પોતાની નીતિના મર્યાદિત પાલનને કારણે ઊભી થઈ હતી, જે તેના 62 ટકા કાળા લોકોને કારભારીની શાખામાં ફેરવવાને કારણે થઈ હતી, પરંતુ જ્યાં કાળા ખલાસીઓએ કાફલામાં સેવા આપી હતી, ત્યાં રહેઠાણ સહિત એકમોમાં સંપૂર્ણ એકીકરણ થઈ ચૂક્યું હતું. જોકે, સંખ્યા ઘણી ઓછી હતી. તેમ છતાં, એડવર્ડ્સ અને હવાઈ દળના નાગરિક નેતૃત્વએ જાહેરાત કરી હતી કે હવાઈ દળની નીતિ સ્પષ્ટપણે ટ્રુમૅનના આદેશને સમર્થન આપે છે અને તેની સાથે "અસંતુષ્ટ પાલન" ની માંગ કરે છે. એડવર્ડ્સે સ્થાનિક કમાન્ડરોને સ્પષ્ટ કર્યું કે તેઓ હવાઈ દળ યોજનાના સરળ અમલીકરણ માટે વ્યક્તિગત અને સત્તાવાર રીતે જવાબદાર રહેશે. પરિણામે, જેને મર્યાદિત યોજના તરીકે જોવામાં આવી હતી તે સંપૂર્ણ એકીકરણ તરફ ઝડપથી આગળ વધી. પરિવર્તનની અસરકારકતા કાળા માલિકીની પિટ્સબર્ગ કુરિયરના અહેવાલો દ્વારા નોંધવામાં આવી છે, જે 21 મેની વાર્તામાં હવાઈ દળની નિષ્ઠા અંગે સંપૂર્ણપણે શંકાસ્પદ હતી, છતાં માત્ર પાંચ મહિના પછી અકાળે બોલ્ડ હેડલાઇન્સમાં સેવામાં અલગતાના અંતની જાહેરાત કરી હતી. અમલીકરણના પ્રથમ વર્ષના અંત સુધીમાં, મે 1950 માં, મૂળ 106 કાળા એકમોમાંથી માત્ર 24 જ રહ્યા હતા, જેમાં "નેગ્રો એકમ" ની વ્યાખ્યા 50 ટકાથી વધુ કાળા પ્રતિનિધિત્વ ધરાવતી હતી. સંકલિત એકમોમાં ક્વાર્ટર અને અન્ય સુવિધાઓનું એકીકરણ લગભગ તાત્કાલિક અને સંપૂર્ણ હતું. 1950ના અંતમાં માત્ર નવ કાળા એકમો (તમામ સેવા એકમો) રહ્યા હતા અને 95 ટકા કાળા એરમેન સંકલિત એકમોમાં સેવા આપતા હતા. જૂન 1952 સુધીમાં, છેલ્લા કાળા એકમના સભ્યો, 25 ગોરાઓ સાથે 98-માણસ સેવા એકમનું સમગ્ર હવાઈ દળમાં વિતરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે નૌકાદળે માત્ર "સાંકેતિક" સંક્રમણ કર્યું હતું જે બીજા દસ વર્ષ સુધી ચાલુ રહેશે. મજબૂત આંતરિક પ્રતિકારને કારણે સેના દ્વારા પાલન ભાગ્યે જ શરૂ થયું હતું. પુરસ્કારો અને સજાવટનો સ્રોતઃ હવાઈ દળના જનરલ અધિકારીઓ પર જીવનચરિત્રાત્મક માહિતી, 1917-1952, વોલ્યુમ 2-L થ્રુ Z સંદર્ભો સત્તાવાર USAF બાયોગ્રાફી ગ્રોપમેન, એલન L. (1985). ધ એર ફોર્સ ઇન્ટિગ્રેટ્સ, 1945-1964 એક્સટર્નલ લિંક્સ મિશન એકમ્પ્લિશ્ડઃ ધ સ્ટોરી ઓફ ધ XXIX TAC મેકગ્રેગર, મોરિસ જે, જુનિયર (1985). સશસ્ત્ર દળોનું એકીકરણ 1940-1965 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના સેનાપતિઓ 1902 જન્મ 1979 મૃત્યુ આલ્ટૂના, પેન્સિલવેનિયા એર કોર્પ્સ ટેક્ટિકલ સ્કૂલના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સના સેનાપતિઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનો આફ્રિકન-અમેરિકન ઇતિહાસ એર મેડલના પ્રાપ્તકર્તાઓ પ્રતિષ્ઠિત સેવા મેડલ (યુએસ આર્મી) લીજન ઓફ મેરિટના પ્રાપ્તકર્તા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સના સેનાપતિઓ પેન્સિલવેનિયાના બીજા વિશ્વયુદ્ધના લશ્કરી કર્મચારીઓ