Caetano Alpha
કેટાનો આલ્ફા એ 1976 અને 1983 ની વચ્ચે પોર્ટુગલના સાલ્વાડોર કેટાનો દ્વારા બનાવવામાં આવેલ કોચ બોડીવર્કની ડિઝાઇન હતી. ઇતિહાસ 1976ના અંતમાં પ્રકાશિત થયો હતો, કેટાનો આલ્ફાનો ઈરાદો એસ્ટોરિલ કોચ મોડેલને બદલીને કોચ બિલ્ડરની ઓફરનું મુખ્ય મોડેલ બનવાનો હતો. એસ્ટોરિલ કરતાં આલ્ફા વધુ સુવ્યવસ્થિત ડિઝાઇન ધરાવતું હતું, પરંતુ હજુ પણ રૂઢિચુસ્ત હતું. 1977ના અંતમાં, એસ્ટોરિલ બંધ થયું ત્યાં સુધીમાં, આલ્ફાનું ભારે સુધારેલું સંસ્કરણ, આલ્ફા 77 રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં પોર્ટુગીઝ કોચબિલ્ડિંગ દ્રશ્ય માટે નવી ડિઝાઇનની રચના કરવામાં આવી હતી, જેમ કે ચોરસ ખૂણાઓ ધરાવતી બારીઓ અને કાળા ફ્રેમથી ઢંકાયેલા પાતળા થાંભલાઓ. 77 વર્ઝન દ્વારા રજૂ કરાયેલ સ્ટાઇલ સફળ બની હતી અને 1978ના અંતમાં સંપૂર્ણ રીતે નવીનીકૃત ફ્રન્ટ અને બેક સેક્શન સાથે ફેસલિફ્ટ થઈ હતી, જે વર્ઝન આલ્ફા 79 તરીકે જાણીતું હતું. એ જ સંસ્કરણ યુકેમાં આયાત કરવાનું શરૂ થયું, શરૂઆતમાં લોફબરોના મોઝલી દ્વારા અને તેને "મોઝલી કોન્ટિનેન્ટલ" તરીકે ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યું, જેમ કે તેના પુરોગામી, એસ્ટોરિલ સાથે થયું હતું. આ મોડેલને 1979ના અંત સુધીમાં 79થી ખૂબ જ ઓછા તફાવતો સાથે વધુ બે ફેસલિફ્ટ, આલ્ફા 80 પ્રાપ્ત થશે અને 1981 સુધીમાં, આલ્ફા 81, જેણે બે પટ્ટાઓ ફ્રન્ટ ટોપિંગ ડિઝાઇન અને ફ્રન્ટ ટર્નિંગ અને પોઝિશન લેમ્પ્સ રજૂ કર્યા હતા, જે વિન્ડશીલ્ડની નીચે પેનલમાંથી હેડલેમ્પ્સની બાજુમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. 1979માં, આલ્ફા 77 ડિઝાઇન સાથે મેગિરસ-ડ્યુટ્ઝ આર81 મિડિબસનું એક વર્ઝન રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનું નામ આલ્ફેટ હતું. પોર્ટુગલમાં, આ વ્યાપકપણે લોકપ્રિય કોચ હતો, જે રોડોવિઆરિયા નાસિઓનલ કાફલા પર ખૂબ જ પ્રતિનિધિ મોડેલ હતો, જેમાં 158 કોચ વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, વત્તા 5 આલ્ફેટ, તેમજ 18 સેકન્ડ હેન્ડ ખરીદ્યા હતા, જે 80 ના દાયકાના સમગ્ર દાયકામાં તેમની એક્સપ્રેસ સેવાઓનું પ્રતીક બની ગયું હતું. કેટલાક કોચ ખાનગી ટૂરિંગ ઓપરેટરોને પણ પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. આલ્ફાના ઉત્પાદનના અંતિમ વર્ષમાં, 1983માં, સાલ્વાડોર કેટાનોએ બે નવા કોચ લોન્ચ કર્યા હતા, કોરલ કંપનીની 35 વર્ષની પ્રવૃત્તિની ઉજવણી કરવા માટે અને તે વર્ષના અંતમાં, આલ્ફા, બીટાનું અસરકારક રિપ્લેસમેન્ટ. તકનીકી વિગતો 1970 માં, સાલ્વાડોર કેટાનો અને મેગિરસ-ડ્યુટ્ઝ એજીએ અભિન્ન બસોનું ઉત્પાદન કરવા માટે ભાગીદારી કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, આ કરારની શરૂઆત થોડી ધીમી હતી કારણ કે વોલ્વો બી58 સાલ્વાડોર કેરાનો કોસ્ચ્યુમર્સ માટે વધુ સામાન્ય પસંદગી બની રહી હતી. આલ્ફા, હકીકતમાં, તકનીકી ભાગીદારીની સફળતાની ખાતરી આપે છે કારણ કે બાંધવામાં આવેલા મોટાભાગના કોચ મેગિરસ-ડ્યુટ્ઝ મિકેનિક્સ પર આધારિત હતા. 232 અને 256 પીએસ ડ્યૂટ્ઝ વી8 એર-કૂલ્ડ એન્જિન બંને સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ, ઉત્પાદનના અંતિમ વર્ષોમાં, અભિન્ન કોચને ટાઇપ 370 વોટર-કૂલ્ડ ઇવેકો એન્જિન સાથે પણ નિર્દિષ્ટ કરી શકાય છે, જેને સામાન્ય રીતે ઇવેકો-મેગિરસ તરીકે ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે. વિવિધ ઉત્પાદકોની ચેઝ્ડ આવૃત્તિઓ પણ ઓફર કરવામાં આવી હતી અને કોચને પેગાસો, વોલ્વો અને સ્કેનિયા મિકેનિક્સ સાથે ઓર્ડર કરી શકાય છે. આલ્ફેટ 130 પીએસ ડ્યુટ્ઝ પ્રકાર એફ6એલ913,6.1 એલ સ્ટ્રેટ-6 એર-કૂલ્ડ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. બેઠક ક્ષમતા સામાન્ય રીતે 49 થી 53 બેઠકોની હતી, પરંતુ નીચા સ્પષ્ટીકરણ 55 બેઠક કોચ પણ બનાવવામાં આવ્યા હતા, તેમજ 49 થી ઓછી બેઠકો સાથે ઉચ્ચ સ્પષ્ટીકરણ પણ કરવામાં આવ્યું હતું. 81 મોડેલો પર હાઇ-ડેક કોચ સંભવિત પસંદગી હતા, જેમાંથી મોટાભાગના પેગાસો એન્જિનના હતા. ચેસિસ અને મોડેલ કોડ પોર્ટુગલ મેગિરસ-ડ્યુટ્ઝ-એલસીએએન (મૂળ અને 77); એલસીબીએન (79 અને 80); ટીસીબીએન (81) 260 સી 120 (મૂળ અને 77) 230 ઇ 113 (79-81) 260 ઇ 113 (79-81) 130 આર 81 (આલ્ફેટ) 170 ઇ 100 (10 મીટર વર્ઝન) પછીના કોચ પર આઇવેકો ટાઇપ 370 વોટર-કૂલ્ડ એન્જિન, સામાન્ય રીતે આઇવેકો-મેગિરસ પેગાસો-ટીપીએએન (79-80); એલપીબીએન (81) 5035 5036 સ્કેનિયા-એલએસએએન (79-80); ટીએસબીએન (81) બીઆર14