Pennsylvania Route 696
પેન્સિલવેનિયા રૂટ 696 (પી. એ. 696) એ પેન્સિલવેનિયામાં ફ્રેન્કલીન અને ક્યૂમ્બરલેન્ડ કાઉન્ટીઓમાં સ્થિત એક રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. દક્ષિણી ટર્મિનસ ગ્રીન ટાઉનશીપમાં પી. એ. 997 પર છે. ઉત્તરીય ટર્મિનસ હોપવેલ ટાઉનશીપમાં પી. એ. 997 પર છે. પી. એ. 696 આંતરરાજ્ય 81 (આઇ-81) સાથેના વિનિમયને અડીને આવેલા પી. એ. 997થી શરૂ થાય છે અને આંતરરાજ્યની સમાંતર ખેતીની જમીનમાંથી ઉત્તરપૂર્વ તરફ જાય છે. આ માર્ગ ઉત્તર તરફ વળે છે અને શીપેન્સબર્ગમાં આગળ વધે તે પહેલાં આઇ-81 સાથે વિનિમય ધરાવે છે, જ્યાં તે ડાઉનટાઉન વિસ્તારમાં યુ. એસ. રૂટ 11 (યુ. એસ. 11) અને પી. એ. 533 સાથે સંક્ષિપ્ત સુસંગતતા ધરાવે છે. શિપ્પેનસબર્ગથી આગળ, પી. એ. 696 ઉત્તરમાં વધુ ખેતીની જમીનમાંથી પસાર થાય છે અને ન્યૂબર્ગ તરફ જાય છે, જ્યાં તેની પી. એ. 641 સાથે ટૂંકી સમવર્તીતા છે. આ માર્ગ અહીંથી ઉત્તર-પશ્ચિમ તરફ પી. એ. 997 ખાતે તેના અંત સુધી જાય છે. 1928માં, શિપ્પેન્સબર્ગ અને ન્યૂબર્ગ વચ્ચેના રસ્તાને પી. એ. 333ના ભાગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. પી. એ. 696ને 1930માં ઉત્તરપૂર્વમાં ચેમ્બર્સબર્ગમાં યુ. એસ. 11થી સ્કોટલેન્ડમાં પી. એ. 996 (મુખ્ય શેરી) સુધી ચલાવવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, જે સ્કોટલેન્ડ રોડ સાથે ચાલે છે. 1937માં, પી. એ. 696ને સ્કોટલેન્ડથી ઉત્તરમાં ન્યૂબર્ગમાં પી. એ. 641 સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું, જે શિપ્પેનસબર્ગ અને ન્યૂબર્ગ વચ્ચેના પી. એ. 333ના વિભાગને બદલે હતું. 1960ના દાયકામાં ચેમ્બર્સબર્ગ અને સ્કોટલેન્ડ વચ્ચેના માર્ગની સંખ્યા ઓછી થતાં માર્ગનો દક્ષિણ છેડો પી. એ. 997 ખાતે તેના વર્તમાન સ્થાન પર કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો. 1970ના દાયકામાં, પી. એ. 696ને ઉત્તરમાં ન્યૂબર્ગથી પી. એ. 997 સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. માર્ગ વર્ણન પી. એ. 696 ગ્રીન ટાઉનશીપ, ફ્રેન્કલીન કાઉન્ટીમાં આઇ-81ની પૂર્વમાં ટૂંકા અંતરે પી. એ. 997 સાથે આંતરછેદથી શરૂ થાય છે, જે બે-લેન અવિભાજિત ઓલ્ડ સ્કોટલેન્ડ રોડ પર ઉત્તર તરફ જાય છે. થોડા અંતર પછી, માર્ગ રેમ્પ્સની જોડી પર આવે છે જે આઇ-81ની ઉત્તર તરફની ગલીઓ સુધી અને ત્યાંથી પ્રવેશ પૂરો પાડે છે. આ માર્ગ I-81ની પૂર્વ તરફ તરત જ આગળ વધે છે કારણ કે તે કૃષિ ક્ષેત્રોમાં જાય છે, જે આંતરરાજ્યથી દૂર ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે. પી. એ. 696 થોડા ઘરો સાથે વધુ ખુલ્લી ખેતીની જમીનમાંથી પસાર થાય છે, જે સાઉથમ્પ્ટન ટાઉનશીપમાં જાય છે. આ વિસ્તારમાં, માર્ગ ફરીથી ઉત્તર તરફ વળે છે અને I-81 સાથે સંપૂર્ણ વિનિમય પર આવે છે. આ આદાનપ્રદાન પછી, માર્ગ ફરીથી ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળે છે અને કેટલાક રહેણાંક અને વ્યાપારી વિકાસ સાથે વધુ ગ્રામીણ વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે, જે નોર્ફોક સધર્નની લુર્ગન શાખા રેલરોડ લાઇનની પૂર્વમાં ટૂંકા અંતરે ચાલે છે. પી. એ. 696 ક્યૂમ્બરલેન્ડ કાઉન્ટીમાં શિપ્પેનસબર્ગ ટાઉનશીપમાં પ્રવેશ કરે છે અને પૂર્વ તરફ વળે છે, જે ઉત્તર તરફ દક્ષિણ ફેયેટ સ્ટ્રીટ તરફ વળે છે. આ માર્ગ ટૂંક સમયમાં પશ્ચિમમાં શિપ્પેનસબર્ગ ટાઉનશીપ અને પૂર્વમાં શિપ્પેનસબર્ગ બરો વચ્ચેની સરહદ બની જાય છે, જે ફરીથી શિપ્પેનસબર્ગ ટાઉનશીપમાં સંપૂર્ણ રીતે પ્રવેશ કરે તે પહેલાં, લુર્ગન શાખા હેઠળ પસાર થાય છે અને ફ્રેન્કલીન કાઉન્ટીના સાઉથેમ્પ્ટન ટાઉનશીપમાં પાછા જતા પહેલા મિડલ સ્પ્રિંગ ક્રીકને પાર કરે છે. આ માર્ગ વ્યાપારી વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે, જે ક્યુમ્બરલેન્ડ કાઉન્ટીમાં પાછા જતા પહેલા શિપ્પેનસબર્ગ તરફ જાય છે અને નોર્ફોક સધર્નની લુર્ગન રનિંગ ટ્રેક રેલરોડ લાઇન હેઠળ પસાર થાય છે. પી. એ. 696 વેસ્ટ કિંગ સ્ટ્રીટ પર યુ. એસ. 11/પી. એ. 533 સાથે સુસંગતતા બનાવવા માટે પૂર્વ તરફ વળતાં, શિપ્પેનસબર્ગના વ્યાપારી ડાઉનટાઉનમાં પ્રવેશતા પહેલા કેટલાક ઘરોમાંથી પસાર થાય છે. પી. એ. 696 યુ. એસ. 11/પી. એ. 533 થી ઉત્તર તરફ ઉત્તર અર્લ સ્ટ્રીટ તરફ વળીને અને ભૂતકાળના ઘરો તરફ આગળ વધીને વિભાજિત થાય છે. આ માર્ગ શિપ્પેનસબર્ગ ટાઉનશીપમાં પાછો જાય છે અને પશ્ચિમમાં રહેણાંક વિસ્તારો અને પૂર્વમાં શિપ્પેનસબર્ગ યુનિવર્સિટી ઓફ પેન્સિલવેનિયા વચ્ચેથી પસાર થાય છે, થોડા સમય માટે યોર્ક ડ્રાઇવ આંતરછેદ નજીક કેન્દ્ર ડાબી-વળાંકવાળી લેન મેળવીને ફરીથી બે-લેનનો માર્ગ બને છે. આ માર્ગ ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળે છે અને સાઉથેમ્પ્ટન ટાઉનશીપ તરફ જાય છે, જે ન્યૂબર્ગ રોડ બની જાય છે કારણ કે તે કેટલાક જંગલો અને આવાસ વિકાસ સાથે કૃષિ વિસ્તારોમાં પ્રવેશ કરે છે, જે ફરીથી ઉત્તર તરફ વળે છે. પી. એ. 696 વધુ ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં પ્રવેશ કરે છે કારણ કે તે હોપવેલ ટાઉનશીપને પાર કરીને વધુ ઉત્તર તરફ જાય છે. આ વિસ્તારમાં, માર્ગ શિપ્પેનસબર્ગ રોડ બની જાય છે કારણ કે તે કેટલાક જંગલો અને ઘરો સાથે વધુ ખેતીની જમીનમાંથી પસાર થાય છે. આ માર્ગ કોનોડોગુઇનેટ ખાડીને પાર કરે છે અને ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળે છે, જે ન્યૂબર્ગ બરો તરફ જાય છે અને ઘરોમાંથી પસાર થઈને સાઉથ વોટર સ્ટ્રીટ બને છે. પી. એ. 696 ઉત્તર તરફ વળે છે અને પશ્ચિમ મુખ્ય શેરી પરના બ્લોક માટે પી. એ. 641 ને અનુસરવા માટે પશ્ચિમ તરફ વળે છે. આ માર્ગ પી. એ. 641થી ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ ઉત્તર માઉન્ટેન સ્ટ્રીટ તરફ વળીને વિભાજિત થાય છે. આ માર્ગ હોપવેલ ટાઉનશીપમાં પાછો જાય છે અને ટર્નપાઇક રોડ બની જાય છે, જે થોડા ઘરો સાથે કૃષિ વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે. પી. એ. 696 ઉત્તરપશ્ચિમમાં પી. એ. 997 સાથેના અન્ય આંતરછેદ પર તેના ઉત્તરીય ટર્મિનસ સુધી ચાલુ રહે છે. ઇતિહાસ જ્યારે પેન્સિલવેનિયાએ 1911માં પ્રથમ વખત માર્ગોને કાયદેસર બનાવ્યા, જે હવે પીએ 696 છે તેને નંબર સોંપવામાં આવ્યો ન હતો. આ સમય સુધીમાં, ચેમ્બર્સબર્ગ અને સ્કોટલેન્ડ વચ્ચે એક મોકળો રસ્તો ચાલતો હતો. 1928માં, શિપ્પેનસબર્ગ અને ન્યૂબર્ગમાં યુ. એસ. 11 વચ્ચેના રસ્તાને પી. એ. 333ના ભાગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જે મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો. 25 ફેબ્રુઆરી, 1929ના રોજ એક બિલ પસાર કરવામાં આવ્યું હતું જેણે રાજ્યને ન્યૂબર્ગ અને મેકક્રેઆ વચ્ચેના માર્ગને હસ્તગત કરવા માટે અધિકૃત કર્યું હતું. પી. એ. 696ને 1930માં બ્રોડ સ્ટ્રીટ, સ્કોટલેન્ડ એવન્યુ અને સ્કોટલેન્ડ રોડને અનુસરીને ઉત્તરપૂર્વમાં ચેમ્બર્સબર્ગમાં યુ. એસ. 11થી સ્કોટલેન્ડમાં પી. એ. 996 (મુખ્ય શેરી) સુધી ચલાવવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. 1937માં, પી. એ. 696ને સ્કોટલેન્ડથી ઉત્તરમાં ન્યૂબર્ગમાં પી. એ. 641 સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું, જે શિપ્પેનસબર્ગ અને ન્યૂબર્ગ વચ્ચેના પી. એ. 333ના ભૂતપૂર્વ વિભાગને બદલે હતું. પી. એ. 696ની સમગ્ર લંબાઈ 1930ના દાયકામાં ન્યૂબર્ગ ઉત્તરથી પી. એ. 944 (હવે પી. એ. 997) સુધીના અગણિત માર્ગ સાથે એક મોકળો માર્ગ હતો. 1960ના દાયકામાં, ચેમ્બર્સબર્ગ અને સ્કોટલેન્ડ વચ્ચેના માર્ગની સંખ્યા ઓછી થતાં, પી. એ. 696નો દક્ષિણ છેડો આઈ-81 ઇન્ટરચેન્જ નજીક પી. એ. 997 ખાતે તેના વર્તમાન સ્થાન પર ખસેડવામાં આવ્યો હતો. 1970ના દાયકામાં પી. એ. 696ને ઉત્તરમાં ન્યૂબર્ગથી તેના હાલના ઉત્તરીય ટર્મિનસ પી. એ. 997 સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય આંતરછેદો પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પેન્સિલવેનિયા ધોરીમાર્ગોઃ પીએ 696 696 696 ફ્રેન્કલીન કાઉન્ટીમાં પરિવહન, પેન્સિલવેનિયા કમ્બરલેન્ડ કાઉન્ટી, પેન્સિલવેનિયામાં પરિવહન