USS Zaurak
યુ. એસ. એસ. ઝૌરક (એકે-117) એ યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સેવા માટે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. તે યુદ્ધ ક્ષેત્રના સ્થળોએ સૈનિકો, માલસામાન અને સાધનો પહોંચાડવા માટે જવાબદાર હતી. હ્યુસ્ટન, ટેક્સાસમાં નિર્મિત ઝૌરક (એકે-117) 7 ઓક્ટોબર 1943ના રોજ હ્યુસ્ટન, ટેક્સાસમાં ટોડ-હ્યુસ્ટન શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન દ્વારા મેરીટાઇમ કમિશન કરાર (એમસીઈ હલ 1964) હેઠળ એસએસ હ્યુ યંગ તરીકે મૂકવામાં આવ્યું હતું; 13 નવેમ્બર 1943ના રોજ તેનું નામ બદલીને ઝૌરક કરવામાં આવ્યું; 18 નવેમ્બર 1943ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું; મિસ બેટ્સી કોલ્સ્ટન યંગ દ્વારા પ્રાયોજિત; 27 નવેમ્બરના રોજ નૌકાદળને પહોંચાડવામાં આવ્યું; લ્યુઇસિયાનાના ન્યૂ ઓર્લિયન્સમાં ખસેડવામાં આવી, જ્યાં તેણીએ ટોડ જ્હોનસન યાર્ડમાં નૌકાદળના ઉપયોગ માટે રૂપાંતર કર્યું; અને 17 માર્ચ 1944ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. વિશ્વ યુદ્ધ II પેસિફિક થિયેટર કામગીરી નવું માલવાહક જહાજ 5 એપ્રિલના રોજ ન્યૂ ઓર્લિયન્સથી રવાના થયું અને 13મીએ નોર્ફોક, વર્જિનિયા પહોંચ્યું. ચેઝપીક ખાડીમાં શેકડાઉન તાલીમ પછી, તેણીએ નોર્ફોક ખાતે કાર્ગો, જોગવાઈઓ અને સ્ટોર્સ લોડ કર્યા અને દક્ષિણ પેસિફિકની સફર માટે મુસાફરોને રવાના કર્યા. તે 3 મેના રોજ ચેઝપીક ખાડીની બહાર ઊભી હતી, જે ન્યૂયોર્ક માટે બંધાયેલી હતી, જ્યાંથી તે 5મીએ રવાના થઈ હતી. ક્યુબાની ગુઆન્ટાનામો ખાડીમાં રોકાયા પછી, તેમણે 19 મેના રોજ પનામા નહેરનું પરિવહન કર્યું અને ન્યૂ હેબ્રીડ્સ ટાપુઓમાં એસ્પિરિટુ સાન્ટો તરફ સ્વતંત્ર રીતે આગળ વધ્યા. લગભગ એક મહિના પછી, 14 જૂનના રોજ, તે સેગોન્ડ ચેનલમાં પ્રવેશી. વહાણ તરત જ મુસાફરોને ઉતાર્યું પરંતુ ત્રણ અઠવાડિયા સુધી એસ્પિરિટુ સાન્ટો ખાતે રહ્યું, તે સમય દરમિયાન અમેરિકન દળોએ મારિયાના ટાપુઓ પર આક્રમણ કર્યું. સૈપાન આક્રમણ દળોને ટેકો 2 જુલાઈના રોજ, ઝૌરાક એસ્પિરિટુ સાન્ટોથી નૌમિયા, ન્યૂ કેલેડોનિયા થઈને એનિવેટોક જવા રવાના થયો અને ત્યાંથી મારિયાનાસ અભિયાનમાં જોડાયો. તેઓ 18મી તારીખે એનીવેટોક પહોંચ્યા અને ત્રણ દિવસ પછી સૈપાન તરફ જતા કાફલા સાથે ત્યાંથી રવાના થયા. તે 25 જુલાઈના રોજ સૈપાન અને ટિનિયન વચ્ચેના લંગરમાં પહોંચી હતી અને ત્યાં 17 દિવસ સુધી રહી હતી. 9 ઓગસ્ટના રોજ, તેમણે યુદ્ધથી થાકી ગયેલા 812 અધિકારીઓ અને સેનાના 27મા ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના સૈનિકોને રવાના કર્યા અને બે દિવસ પછી, મારિયાનાઝ એનીવેટોક થઈને એસ્પિરિટુ સાન્ટો માટે રવાના થયા. માલવાહક જહાજ 24 ઓગસ્ટના રોજ સેગોન્ડ ચેનલ પર પાછું આવ્યું અને તેના મુસાફરોને ઉતાર્યા. ફિલિપાઇન્સના આક્રમણને ટેકો આપતા આગામી બે મહિના સુધી, ઝૌરાકે દક્ષિણ-પશ્ચિમ પેસિફિકના વિવિધ ટાપુઓ વચ્ચે શ્રેણીબદ્ધ સફર કરી, સોલોમન ટાપુઓ, ન્યૂ ગિની, એમિરાઉ, મનુસ અને ન્યૂ કેલેડોનિયાની મુલાકાત લીધી. 23 ઓક્ટોબરના રોજ, તેણીએ સોલોમનમાં બોગનવિલેથી 31 જહાજોના કાફલા સાથે ફિલિપાઇન્સ તરફ રવાના થઈ હતી, જેમાં લેઇટ પર હમણાં જ આક્રમણ કરનારા દળો માટે સૈન્યબળ અને પુરવઠો હતો. તેણી 29 ઓક્ટોબરના રોજ કાફલાના વડા તરીકે લેઇટ ગલ્ફમાં ઉકાળવામાં આવી હતી અને સાન પેડ્રો ખાડીમાં લંગર પાડી હતી. જાપાની વિમાનના હુમલા હેઠળ ત્યાં તેના 11 દિવસ દરમિયાન, ઝૌરાકે અગ્નિથી બાપ્તિસ્મા લીધું હતું. શરૂઆતમાં, સાન પેડ્રો ખાડીના લંગરની સ્થિતિ પૂરતી શાંત હતી; પરંતુ, જ્યારે તે 31મીએ સાન જુઆનિકો સ્ટ્રેટ લંગરમાં ગઈ, ત્યારે દુશ્મનની હવાઈ પ્રવૃત્તિ-ટેક્લોબન એરફિલ્ડની નિકટતાને કારણે-નોંધપાત્ર રીતે વધી. 1 અને 2 નવેમ્બરના રોજ, તેણીએ દુશ્મનના વિમાનો પર હવાઇ પટ્ટી પર હુમલો કરીને પોતાનો પ્રથમ ગોળીબાર કર્યો હતો, પરંતુ અંધારું અને ભારે અંતરને કારણે, કોઈ હિટ ન કરી શકી. 3 ડી અને 4 થી, જાપાનીઓએ ગૌણ લક્ષ્યો તરીકે લંગરમાં જહાજો પર હુમલો કરવાનું શરૂ કર્યું. ઝૌરાક હુમલાખોર વિમાનને તોડી પાડે છે જહાજએ મોડી સવારે તેના પ્રથમ દુશ્મન વિમાનનો દાવો કર્યો હતો જ્યારે એરફિલ્ડ પર હુમલો કરનાર વિમાન સર્ચલાઇટ બીમમાંથી બહાર નીકળી ગયું હતું અને કિનારે સ્થિત વિમાનવિરોધી આગથી દૂર લંગરમાં જહાજો પર હુમલો કરવા માટે. ઝૌરકની ગૌણ બૅટરીએ ગોળીબાર શરૂ કર્યો, પરંતુ વિમાન તેના આગના ક્ષેત્રમાંથી સીધા જ ઉડાન ભરીને તે વેપારી જહાજની નંબર 1 હેચની નજીકમાં તૂટી પડ્યું. લગભગ તરત જ, ઝૌરકના સ્વયંસેવકો પીડિત વેપારીની મદદ માટે ગયા, અને સળગતા જહાજની આસપાસના પાણીમાંથી 20 થી વધુ માણસોને બચાવ્યા. થોડા સમય પછી તે જ સવારે, અન્ય એક જાપાની વિમાન ઝૌરકની બંદૂકોથી ધસી ગયું અને આગની જ્વાળાઓમાં પાણીમાં પડી ગયું. ત્યારબાદ તરત જ, વધુ બે ઘૂસણખોરો વહાણ પાસે પહોંચ્યા પરંતુ ક્યારેય એટલા નજીક નહોતા આવ્યા કે તેઓ એક સારા લક્ષ્ય બની ગયા. તેમ છતાં તેણીએ બંને પર હિટનો દાવો કર્યો હતો, પરંતુ કોઈ પણ વિમાન નીચે પડ્યું ન હતું. લેઇટ ખાતેના તેના અંતિમ પાંચ દિવસ દરમિયાન, તેણીએ ઘણા વધુ હવાઈ હુમલાનો અનુભવ કર્યો, પરંતુ તેણીની બંદૂકોએ કોઈ વધુ વિમાનોને તોડી પાડ્યા નહીં. 8 નવેમ્બરના રોજ, જહાજને ભારે ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાનમાંથી બહાર નીકળવા માટે આગળ વધવું પડ્યું હતું, જે વાવાઝોડાના બળથી નજીક આવ્યું હતું. બીજા દિવસે, ઝૌરાક મુસાફરોને બેસાડ્યા અને 20 જહાજોના કાફલામાં લેઇટ ગલ્ફથી રવાના થયા, જે હોલેન્ડિયા, ન્યૂ ગિની માટે બંધાયેલા હતા. ગુઆડાલકેનાલ, એસ્પિરિટુ સેન્ટો, ન્યૂ કેલેડોનિયા, બૌગેનવિલે, ગ્રીન આઇલેન્ડ, ઓરો બે અને ફિન્શાફેન જેવા સ્થળો વચ્ચે ત્રણ મહિનાની સફર પછી, તેણીએ માર્ચ 1945માં મુંડા તરફ સફર કરી હતી જેથી તે પછી ચાલી રહેલા ઇવો જિમા ઓપરેશન માટે સૈન્યબળ શરૂ કરી શકાય. તેમણે 29 માર્ચના રોજ 147મી પાયદળના સૈનિકોને ઇવો જિમાને પહોંચાડ્યા હતા અને 27મીએ ત્રીજા મરીન ડિવિઝનના એકમોની શરૂઆત કરીને એક અઠવાડિયા સુધી ત્યાં રહ્યા હતા. યુ. એસ. મરીનને ગુઆમ અને ઓકિનાવા લઈ જતા બે દિવસ પછી, તે માર્શલ્સથી રવાના થઈ અને 1 એપ્રિલના રોજ ગુઆમ પહોંચી જ્યાં મરીન ઉતર્યા હતા. ત્યાંથી, તેણી સોલોમનમાં પાવુવુ તરફ આગળ વધી, જ્યાં તેણીએ હવાઈ પાછા જવા માટે મરીન કોર્પ્સ અને નૌકાદળના માણસોને રવાના કર્યા. 3 મેના રોજ પર્લ હાર્બર પહોંચ્યા પછી, તેણીને ખબર પડી કે ઓકિનાવા ખાતે મોટાભાગના મરીનની જરૂર છે. તેથી તેણીએ 6 મેના રોજ ઓહુ છોડ્યું અને રયુકીઓ માટે એનીવેટોક અને ઉલિથી થઈને માર્ગ નક્કી કર્યો. તે 13 જૂનના રોજ ઓકિનાવાથી પહોંચી હતી અને છ દિવસ સુધી સૈનિકોને ઉતારતા અને માલ ઉતારતા ત્યાં રહી હતી. 19 જૂનના રોજ, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફરવાના સફરના પ્રથમ તબક્કામાં ઉલિથી માટે રવાના થઈ હતી. એનીવેટોક, ક્વાજાલીન અને પર્લ હાર્બર ખાતે વધારાના સ્ટોપ્સ પછી, તે 10 ઓગસ્ટના રોજ સિએટલ, વોશિંગ્ટન પહોંચી હતી. ત્રણ દિવસ પછી, તેણીએ ટોડ શિપયાર્ડમાં તેના પ્રથમ મોટા સમારકામ માટે પ્રવેશ કર્યો. યુદ્ધના અંતની પ્રવૃત્તિ જ્યારે તે યાર્ડમાં હતી ત્યારે જાપાને શરણાગતિ સ્વીકારી હતી. ઝૌરકનું સમારકામ સપ્ટેમ્બરના મધ્યમાં પૂર્ણ થયું હતું અને મુસાફરોને ઉતાર્યા બાદ જહાજ 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ સિએટલથી રવાના થયું હતું. પર્લ હાર્બર અને ઉલિથી થઈને તે 25 ઓક્ટોબરના રોજ બકનર ખાડી, ઓકિનાવા પહોંચી હતી. ત્યાંથી, તે ચીનના શાંઘાઈમાં રહેવા ગઈ, જ્યાં તેણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઘરે પરત ફરતા પુરુષો માટે બદલી સૈનિકોની ખરીદી કરી. ત્યાંથી, તેણી સમાન કર્મચારી વેપાર કરવા માટે કોરિયાના જિનસેન તરફ આગળ વધી. તે પછી, જહાજ ઉત્તર ચીનમાં ટાકુ ખાતે રોકાયું અને 1 ડિસેમ્બરના રોજ ઘરે પરત ફરતા પહેલા શાંઘાઈ પરત ફર્યું. પેસિફિકના વિસ્તારની અવિરત સફર બાદ, ઝૌરાક 20 ડિસેમ્બરના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડીમાં પ્રવેશ્યું હતું. યુદ્ધ પછી તે 12 માર્ચ, 1946ના રોજ સેવામુક્ત ન થાય ત્યાં સુધી સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં રહી હતી. તે જ દિવસે તેણીને નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટ સાથે કેલિફોર્નિયાના સુઇસુન ખાડીમાં ગોઠવવા માટે મેરીટાઇમ કમિશનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. તેમનું નામ 28 માર્ચ, 1946ના રોજ નૌકાદળની યાદીમાંથી હટાવવામાં આવ્યું હતું. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માનો ઝૌરાકે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સેવા માટે એક યુદ્ધ તારો મેળવ્યો હતો. તેણીના ક્રૂ નીચેના ચંદ્રકો અને રિબન માટે લાયક હતાઃ ચાઇના સર્વિસ મેડલ (વિસ્તૃત) અમેરિકન કેમ્પેન મેડલ એશિયાટિક-પેસિફિક કેમ્પેન મેડલ (1) વિશ્વ યુદ્ધ II વિક્ટરી મેડલ નેવી ઓક્યુપેશન સર્વિસ મેડલ (એશિયા હસ્તધૂનન સાથે) ફિલિપાઇન્સ લિબરેશન મેડલ ક્રૂ મેમ્બર વ્યક્તિગત પુરસ્કારોઃ કોમ્બેટ એક્શન રિબન (પૂર્વવર્તી) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ક્રેટર-ક્લાસ કાર્ગો જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના સહાયક જહાજો હ્યુસ્ટન 1943 જહાજોમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા.