Mandelbaum effect
મંદેલબૌમ અસર એ નબળી દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં આંખની નજીક ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની વૃત્તિ છે. તેને સૌપ્રથમ 1960માં જે. મંડેલબૌમ દ્વારા સંહિતાબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. કારણ કે ગંદા કાચ અસરને વધારી શકે છે, સંભવિત રીતે પાયલોટ અથવા ડ્રાઇવરને અવરોધ અથવા જોખમ જોવાનું ચૂકી જાય છે, તે બારીઓને સ્વચ્છ રાખવા માટે એક મજબૂત સલામતી દલીલ છે. ચર્ચા જ્યારે દૃશ્યતા નબળી હોય છે, જેમ કે વરસાદી વાવાઝોડા અથવા ધુમ્મસ દરમિયાન રાત્રે, આંખ આરામ કરે છે અને તેના શ્રેષ્ઠ અંતર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, જેને તકનીકી રીતે "ખાલી ક્ષેત્ર" અથવા "ડાર્ક ફોકસ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. આ અંતર સામાન્ય રીતે માત્ર એક મીટર (એક યાર્ડ) ની નીચે હોય છે, પરંતુ લોકોમાં નોંધપાત્ર રીતે બદલાય છે. આંખની નજીકની વસ્તુઓ દ્વારા વલણ વધે છે, જે ધ્યાનને નજીક લાવે છે. એફ. એ. એ. અને ટ્રાન્સપોર્ટ કેનેડાના ઉપયોગમાં અસર માટે સામાન્ય સમાનાર્થી શબ્દ "ખાલી-ક્ષેત્ર માયોપિયા" છે. એવું દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે મેન્ડેલબૌમ અસર સામાન્ય અર્થમાં રીફ્રેક્ટિવ ભૂલ નથીઃ તે આંખોની માળખાકીય લાક્ષણિકતા નથી, પરંતુ મગજમાં દ્રષ્ટિની સામાન્ય ભિન્નતાઓથી અસર થાય છે. અવકાશી દિશાહિનતા તરીકે ઓળખાતી ઉડ્ડયનની સ્થિતિમાં, એવું માનવામાં આવે છે કે કેટલાક લોકો અસરથી ગંભીર રીતે પ્રભાવિત થાય છે, કેટલાક હળવા અને કેટલાક બિલકુલ નહીં. ઉડ્ડયન અને ઓટોમોબાઇલ સલામતી સંશોધનમાં, તણાવપૂર્ણ પરિસ્થિતિઓમાં પૂર્વગ્રહ નક્કી કરવા માટે મેન્ડેલબૌમ અસર એક ઉપયોગી સાધન છે. નબળી દૃશ્યતા દરમિયાન પાયલોટ અને ડ્રાઇવરોની ધારણાઓમાં સુસંગત પેટર્ન હોય તેવું લાગે છે. મંડેલબૌમ અસરની ભરપાઈ કરવાની પદ્ધતિઓ હજુ પણ સંશોધનને આધિન છે. આવાસ બોકેહ સંદર્ભો વિઝન પણ જુઓ