Eastman tunnel
ઇસ્ટમેન ટનલ, જેને હેન્નેપિન આઇલેન્ડ ટનલ પણ કહેવામાં આવે છે, તે સેન્ટ એન્થની, મિનેસોટા (હવે મિનેપોલિસ) માં એક ભૂગર્ભ માર્ગ હતો, જે 1868 અને 1869ની વચ્ચે મિસિસિપી નદીના તળિયાની નીચે ખોદવામાં આવ્યો હતો જેથી ટેલરેસ બનાવી શકાય જેથી પાણી સંચાલિત વ્યવસાય નિકોલેટ ટાપુ પર સેન્ટ એન્થની ધોધના ઉપરના ભાગમાં સ્થિત થઈ શકે. આ ટનલ નિકોલેટ ટાપુથી હેનેપિન ટાપુની નીચે તરફ વહેતી હતી અને સેન્ટ એન્થની ધોધની નીચેથી બહાર નીકળી હતી. 5 ઓક્ટોબર, 1869ના રોજ ટનલના નિર્માણ દરમિયાન, નદી ટનલથી નદીના તળિયાને અલગ કરતા ચૂનાના પથ્થરના પાતળા સ્તરને તોડી નાંખી હતી. ઝડપથી વહેતી નદીએ ટનલને ઘેરી લીધી હતી, હેનેપિન ટાપુના કેટલાક ભાગોમાં ખાડો પડ્યો હતો અને સેન્ટ એન્થની ધોધને ટેકો આપતી પૃથ્વી ઉપરના ભાગમાં તૂટી પડી હતી. એવી ગંભીર ચિંતા હતી કે નદીનો પટ તૂટી જશે અને સેન્ટ એન્થની ધોધ ઝડપી પ્રવાહોના લાંબા સમૂહમાં ઘટાડો કરશે. થોડા અઠવાડિયાની અંદર, નદીને વાળવા અને સેન્ટ એન્થની ધોધને ધોવાઈ જવાથી રોકવા માટે બંધ બાંધવામાં આવ્યા હતા. આ સુધારો કામચલાઉ હતો કારણ કે 1870ના વસંતઋતુમાં આવેલા પૂરને કારણે કેટલાક નવા બંધને નુકસાન થયું હતું અને હેન્નેપિન ટાપુનો વધુ ભાગ વહી ગયો હતો. ટનલ દુર્ઘટનાનું અંતિમ નિવારણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ દ્વારા બાંધવામાં આવેલ કોંક્રિટ ડાઇક હતું. કોર્પ્સે એક કૃત્રિમ ધોધ બનાવવા માટે રક્ષણાત્મક ઢાળવાળા લાકડાના લાકડાના આવરણનું પણ નિર્માણ કર્યું હતું, જે મિસિસિપી નદી પરનો એકમાત્ર મોટો ધોધ છે. ઇસ્ટમેન ટનલ સેન્ટ એન્થની ધોધ ઐતિહાસિક જિલ્લામાં યોગદાન આપનારું સંસાધન છે. આ જિલ્લો ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પર છે આ ટનલનું સ્થળ 2007માં તૂટી પડેલા I-35W મિસિસિપી નદીના પુલના સ્થળથી લગભગ એક માઇલ ઉપર છે. પૃષ્ઠભૂમિ હેનેપિન ટાપુનું નામ સંશોધક, કેથોલિક પાદરી અને ફ્રાન્સિસ્કન મિશનરી ફાધર લુઇસ હેનેપિનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. 1865માં, ઉદ્યોગસાહસિકો વિલિયમ ડબ્લ્યુ. ઇસ્ટમેન અને જ્હોન એલ. મેરિયમે તેની બહેન ટાપુ, નિકોલેટ ટાપુ ખરીદ્યો હતો, જે ધોધની ઉપર અથવા તેનાથી વધુ છે. ઇસ્ટમેન અને મેરિયમ (અને બે ભાગીદારો) એ નિકોલેટ ટાપુ પર સ્થિત મિલિંગ અને લાકડાના વ્યવસાયો માટે નફાકારક જળશક્તિ પ્રદાન કરવા માટે સેન્ટ એન્થની ધોધ હેઠળ નિકોલેટ ટાપુથી ટેલરેસ ટનલ બનાવવાની યોજના બનાવી હતી. આ ટનલ મિનેપોલિસના વિકાસને વેગ આપતા ઉદ્યોગોને ટેકો આપતી જળકાર્ય પ્રણાલીનો ભાગ બનવાની હતી. આ પ્રોજેક્ટની રચના જળશક્તિ દ્વારા નિકોલેટ ટાપુ પર વધુ ઉદ્યોગો બનાવવા માટે કરવામાં આવી હતી. સેન્ટ એન્થની ધોધ નરમ રેતીના પથ્થર પર સખત ચૂનાના પથ્થરની ટોપીથી બનેલો છે. દસ હજાર વર્ષ પહેલાં આ ધોધ હાલના ફોર્ટ સ્નેલિંગ નજીક મિસિસિપી નદી અને હિમનદી નદી વોરેન (હવે મિનેસોટા નદી) ના સંગમ પર સ્થિત હતો. અનુગામી સહસ્ત્રાબ્દીમાં, નદી રેતીના પથ્થરને ધોઈ રહી હતી અને સેન્ટ એન્થની ધોધના ચૂનાના પથ્થરના હોઠને નબળા પાડી રહી હતી, જેના કારણે ધોધ ધીમે ધીમે નદીની ઉપર તેમના હાલના સ્થાન પર પાછો ફર્યો હતો. ચૂનાના પથ્થરની ટોપી ધોધના વિસ્તારમાં અને તેની ઉપર વધુને વધુ પાતળી થઈ રહી છે, અને ધોધની ઉપર સમાપ્ત થાય છે. ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય રીતે કહીએ તો ટૂંકા સમયમાં આ ધોધ ટોચમર્યાદાના અંત સુધી સ્થળાંતર કરશે અને ઝડપી પ્રવાહમાં ફેરવાઈ જશે. 1868માં કામદારોએ નદીના પટથી નિકોલેટ ટાપુ સુધી હેન્નેપિન ટાપુની નીચે ધોધની નીચેથી એક સુરંગ ખોદવાનું શરૂ કર્યું હતું. પછીના વર્ષ માટે, કામદારોએ ચૂનાના પથ્થરના પાતળા સ્તરની નીચે નરમ રેતીના પથ્થરમાં ખોદકામ કર્યું હતું, જે નદીની સપાટી બનાવે છે. ઓક્ટોબર 1869 સુધીમાં, નિકોલેટ ટાપુ નજીક લગભગ ટનલ ખોદવામાં આવી હતી અને ટનલમાંથી ઉપરથી ટનલમાં પાણી વહેવા લાગ્યું હતું. 5 ઓક્ટોબર, 1869ના રોજ નદી સુરંગથી નદીના તળિયાને અલગ કરતા ચૂનાના પથ્થરના પાતળા સ્તરને તોડી નાંખી હતી. ઝડપથી વહેતી નદીએ ટનલને ઘેરી લીધી હતી, હેનેપિન ટાપુના કેટલાક ભાગોમાં ખાડો પડ્યો હતો અને સેન્ટ એન્થની ધોધને ટેકો આપતી પૃથ્વી ઉપરના ભાગમાં તૂટી પડી હતી. ત્યાં તાત્કાલિક, ગંભીર ચિંતા હતી કે નદીનો પટ તૂટી જશે અને સેન્ટ એન્થની ધોધને ઝડપી પ્રવાહોના લાંબા સમૂહમાં ઘટાડશે. એક સાક્ષીને યાદ આવ્યું, "દુકાનોના માલિકો ઝડપથી ધોધ તરફ ધસી ગયા, તેમના કારકુનોને તેમની સાથે લઈ ગયા; બેકરોએ તેમના ઓવન છોડી દીધા, મિલોમાંથી લાકડાના માણસોને આદેશ આપવામાં આવ્યા, વાળંદોએ તેમના ગ્રાહકોને છૂટા કરી દીધા; મિકેનિકોએ તેમના સાધનો છોડી દીધા; વકીલોએ તેમના પુસ્તકો બંધ કરી દીધા અથવા અદાલતમાં દલીલ કરવાનું બંધ કરી દીધું; ચિકિત્સકોએ તેમની કચેરીઓ છોડી દીધી. શેરીઓમાં, સેંકડો લોકો ઉતાવળમાં ધોધ તરફ જતા જોવા મળ્યા હતા. ટનલને બંધ કરવાનું કામ તરત જ શરૂ થયું અને સેંકડો સ્વયંસેવકોએ લાકડા અને પથ્થરોનો ઉપયોગ કર્યો. નદીએ તેમને સરળતાથી ટનલમાંથી બહાર કાઢ્યા. થોડા અઠવાડિયાની અંદર, નદીને વાળવા અને સેન્ટ એન્થની ધોધને ધોવાઈ જવાથી રોકવા માટે બંધ બાંધવામાં આવ્યા હતા. આ સુધારો કામચલાઉ હતો અને 1870ના વસંતઋતુના પૂરને કારણે કેટલાક નવા બંધ ફાટી ગયા હતા અને હેન્નેપિન ટાપુનો વધુ ભાગ વહી ગયો હતો. વધુમાં, શિખરની લોટ મિલ, મોલ્ટનની પ્લેનિંગ મિલ અને ઘઉંના ભંડારની નીચે જમીનનો આધાર નબળો પડી ગયો હતો અને તેમાંથી દરેકને નદીમાં ધકેલી દેવામાં આવ્યા હતા. કેપમાં અનુગામી વિરામ દ્વારા પતનને બંધ કરવાના પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા હતા. નદીને વિરામથી દૂર રાખવા માટે બંધ બાંધવાથી પણ કામ નહોતું થયું. નદીએ બંધને ધોઈ નાખ્યા, અને ટનલિંગ તેમને બાયપાસ કરી દીધું. ટનલિંગની શોધ કરવામાં આવી હતી જે મૂળ વિરામની ઉપર જ્યાં ચૂનાના પથ્થરની ટોપી સમાપ્ત થાય છે તેની ઉપર ઉદ્દભવે છે. જો સ્થિર ન કરવામાં આવે તો, ચૂનાના પથ્થરની ટોપીની ઉપરથી આ સુરંગ બનાવવાથી ધોધ ઝડપથી વહેતો થઈ જશે. અંતિમ સુધારો કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ દ્વારા બાંધવામાં આવેલ કોંક્રિટ ડાઇક હતો. 1876 સુધીમાં પૂર્ણ થયેલ ડાઇક, ધોધ અને હેનેપિન ટાપુની ઉપર, ચૂનાના પથ્થરની ટોપીની જમણી બાજુથી નીચે સુધી અને સમગ્ર નદીની નહેરમાં લાંબો હતો. ડાઇક ટનલ અને કોઈપણ સંભવિત ભાવિ બાયપાસ ચેનલોને કાપી નાખે છે. 1880 સુધીમાં, કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સે ધોધના ચહેરાને ઢાળવાળી લાકડાના લાકડાના આવરણથી ઢાંકી દીધો હતો, જેનાથી કૃત્રિમ ધોધનું નિર્માણ થયું હતું. એપ્રને ધોધની ઉપરની તરફની પ્રગતિને અટકાવી દીધી હતી (જે ટનલથી અલગ સમસ્યા હતી) અને તે સમયે પ્રચલિત લાકડાની મિલોમાંથી બહાર નીકળેલા લાકડાંથી થતા નુકસાનને અટકાવ્યું હતું. 1952માં લાકડાનો આવરણ પૂરને કારણે નાશ પામ્યો હતો અને તેના સ્થાને વર્તમાનમાં ખૂબ જ દૃશ્યમાન કોંક્રિટ આવરણ આવ્યું હતું. દળોએ ધોધની ઉપર ચૂનાના પથ્થરની ટોપીની ટોચ પર બે નીચા બંધ પણ બાંધ્યા હતા. આ બંધ ચૂનાના પત્થરને ભીનું રાખતા હતા, જે તેના બગાડને રોકવામાં મદદ કરે છે. દળોએ ચૂનાના પથ્થરની નીચે ટનલ અને પોલાણને કાંકરીથી ભરી દીધા હતા. ટનલ પરના અવશેષો અંગેઃ "ટનલના ભાગો બચી ગયા છે, પરંતુ તેમની સ્થિતિ અનિશ્ચિત છે". હેન્નેપિન આઇલેન્ડ ટનલને કારણે થયેલા જબરદસ્ત નુકસાનને કારણે મુકદ્દમા અને રાજકીય પરિવર્તનની માંગણીઓ આવી હતી. તે સમયે એક મુખ્ય મુદ્દો એ હતો કે શું સ્થાનિક કરદાતાઓએ સમારકામ માટે ચૂકવણી કરવી જોઈએ કે જે રિવરફ્રન્ટ ઉદ્યોગપતિઓને સમૃદ્ધ બનાવશે. સ્થાનિક વસ્તીને રાહત આપવા માટે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સે ફેડરલ નાણાંનો ઉપયોગ કરીને સમારકામ કર્યું હતું કારણ કે તે નેવિગેશનનું રક્ષણ કરી રહ્યું હતું. સંઘીય સરકારે આ પ્રયાસ પર 615,000 ડોલર ખર્ચ્યા હતા, જ્યારે સેન્ટ એન્થની અને મિનિયાપોલિસ શહેરોએ 334,500 ડોલર ખર્ચ્યા હતા. () હેન્નેપિન એવન્યુ બ્રિજ હેન્નેપિન આઇલેન્ડ હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક પ્લાન્ટ મિનેપોલિસનો ઇતિહાસ સેન્ટ એન્થોની ફૉલ્સ હિસ્ટોરિક ડિસ્ટ્રિક્ટ મિલ સિટી મ્યુઝિયમ મિલ રુઇન્સ પાર્ક મિલ ડિસ્ટ્રિક્ટ, મિનેપોલિસ નોર્થ સ્ટાર વૂલન મિલ નોર્થવેસ્ટર્ન કોન્સોલિડેટેડ મિલિંગ કંપની પિલ્સબરી એ-મિલ સેન્ટ એન્થોની ફૉલ્સ હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક ડેવલપમેન્ટ સંદર્ભો મિનેપોલિસ મિસિસિપી નદીમાં ઇમારતો અને માળખાઓ મિનેસોટા પાણીની ટનલને તાળું મારે છે મિનેપોલિસમાં આપત્તિઓ મિનેસોટા ટનલ 1869 માં મિનેસોટામાં પૂર્ણ થયેલી સંસ્થાઓ