Ludwig Franzisket
લુડવિગ ફ્રાન્ઝિસ્કેટ (26 જૂન 1917ના રોજ ડસેલડોર્ફમાં જન્મેલા-23 નવેમ્બર 1988ના રોજ મુંસ્ટરમાં મૃત્યુ પામેલા) બીજા વિશ્વયુદ્ધના જર્મન લુફ્ટવેફ લડવૈયા હતા. ફ્લાઇંગ એસ અથવા ફાઇટર એસ એ લશ્કરી વિમાનચાલક છે જેને હવાઈ લડાઈ દરમિયાન પાંચ કે તેથી વધુ દુશ્મન વિમાનોને તોડી પાડવાનો શ્રેય આપવામાં આવે છે. તેમણે મેસર્સક્મિટ બીએફ 109 ઉડાવતી વખતે 500 થી વધુ લડાઇ મિશનમાં પશ્ચિમી સાથીઓ સામે તેમની તમામ 43 જીત મેળવી હતી. તેઓ નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસના પ્રાપ્તકર્તા પણ હતા. યુદ્ધ પછી, તેઓ વેસ્ટફેલિસ્ચેઝ મ્યુઝિયમ ફર નેચરકુંડેના પ્રોફેસર અને ડિરેક્ટર બન્યા હતા. પ્રારંભિક જીવન અને લશ્કરી કારકિર્દી ફ્રાન્ઝિસ્કેટનો જન્મ 26 જૂન 1917ના રોજ ડસેલડોર્ફમાં થયો હતો, જે તે સમયે રાઇન પ્રાંતમાં હતો, જે પ્રશિયા સામ્રાજ્યનો સૌથી પશ્ચિમી પ્રાંત હતો. તેમણે શરૂઆતમાં યુદ્ધ ફાટી નીકળતા પહેલા જગજેશ્વાદર 26 (જે. જી. 26-26મી ફાઇટર વિંગ) સાથે સેવા આપી હતી, અને પછી 1 ઓગસ્ટ 1939ના રોજ 1./Jagdgeschwader 1 (જે. જી. 1-1લી ફાઇટર વિંગ) ની બદલી કરી હતી. યુરોપમાં બીજું વિશ્વયુદ્ધ શુક્રવાર, 1 સપ્ટેમ્બર 1939ના રોજ શરૂ થયું હતું, જ્યારે જર્મન દળોએ પોલેન્ડ પર આક્રમણ કર્યું હતું. 11 મે, 1940ના રોજ ફ્રાન્ઝિસ્કેટે તેની પ્રથમ બે જીતનો દાવો કર્યો હતો, અને નવ હવાઈ જીત સાથે ફ્રેન્ચ અભિયાનનો અંત આણ્યો હતો. 9 જુલાઈના રોજ, 1./JG 1 ને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને 7./JG 27 બન્યું હતું. 1 ઓક્ટોબર 1940ના રોજ ફ્રાન્ઝિસ્કેટને I./Jagdgeschwader 27 (જે. જી. 27-27મી ફાઇટર વિંગ) ના એડજુટન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ફ્રાન્ઝિસ્કેટએ ઉત્તર આફ્રિકામાં એકમોના સ્થળાંતર સમયે 14 જીત હાંસલ કરી હતી. આ સમયગાળામાં નોંધપાત્ર સફળતા 14 જૂન, 1941ના રોજ મળી હતી જ્યારે ફ્રાન્ઝિસ્કેટે દક્ષિણ આફ્રિકાના દિગ્ગજ કેપ્ટન કેનેથ ડ્રાઈવરને અટકાવ્યો હતો અને ગોળી મારી હતી. હવાઈ યુદ્ધ એક વિરુદ્ધ એક પરિસ્થિતિમાં એકલા હાથે લડવામાં આવ્યું હતું. બંને માણસોએ એકબીજા પર ગોળીબાર કર્યો, પરંતુ માત્ર જર્મન લોકોએ જ હિટ કરી. ફ્રાન્ઝિસ્કેટ ખૂબ નજીક આવી ગયો અને ડ્રાઇવરની પૂંછડીને પાંખની ટોચથી ટક્કર મારી, તેને નુકસાન પહોંચાડ્યું. ફ્રાન્ઝિસ્કેટ અથડામણથી અજાણ રહ્યા, જેમ કે ડ્રાઈવર, જે જામીન મેળવવાની તૈયારી કરી રહ્યો હતો, તેઓ મળ્યા ત્યાં સુધી. ફ્રાન્ઝિસ્કેટે ડ્રાઈવરને ક્ષતિગ્રસ્ત બીએફ 109ની આસપાસ બતાવ્યો. ડ્રાઈવરે ફ્રાન્ઝિસ્કેટને તેની ગર્લફ્રેન્ડની તસવીર અને વાળનું તાળું બતાવ્યું જે કૈરોમાં તેને મળવા આવી હતી. જર્મનએ તેના એરફિલ્ડ પર કન્ટેનર દ્વારા એક સંદેશ મૂકવાનું વચન આપ્યું હતું જેમાં તેને જાણ કરવામાં આવી હતી કે ડ્રાઈવર જીવતો છે. ઓબેરલેઉટનન્ટ (ફર્સ્ટ લેફ્ટનન્ટ) ફ્રાન્ઝિસ્કેટને 20 જુલાઈના રોજ 204 મિશનમાં 22 જીત માટે નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ફ્રાન્ઝિસ્કેટને 1 ના સ્ટાફેલકાપિટાન (સ્ક્વોડ્રન લીડર) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 5 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ સ્ટાફેલ જે. જી. 27. 39ના સ્કોર સાથે, ફ્રેન્કિસ્કેટને 29 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) સ્પિટફાયર દ્વારા ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. જ્યારે તે મેસર્સક્મિટ બીએફ 109 (વર્કનમેર 10616-ફેક્ટરી નંબર) માંથી બહાર નીકળ્યો ત્યારે તેણે વર્ટિકલ સ્ટેબિલાઇઝરને ફટકાર્યું હતું, જે તેના નજીકના મિત્ર અને સાથી એસ હંસ-જોઆચિમ માર્સેલીને માત્ર ચાર અઠવાડિયા પહેલા ભોગવવું પડ્યું હતું, અને તેનો પગ તૂટી ગયો હતો. માર્સેલી અકસ્માતમાંથી બચી જવા માટે નસીબદાર ન હતો અને તેનું મૃત્યુ થયું હતું. ફ્રાન્ઝિસ્કેટને રણમાંથી માર્સેલીના મૃતદેહની પુનઃપ્રાપ્તિનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. ફ્રાન્ઝિસ્કેટે યુદ્ધ પછી ઉત્તર આફ્રિકા પરના હવાઈ યુદ્ધ અંગેના તેમના દ્રષ્ટિકોણનો સારાંશ આપ્યોઃ હવામાં આપણે ખાસ કરીને 1941માં બ્રિટિશ લડાકુ વિમાનો [વાવાઝોડાઓ] કરતા શ્રેષ્ઠ હતા. કર્ટિસ ટોમહૉક્સ અને કિટ્ટીહૉક્સ ઘણું સારું વિમાન હતું, પરંતુ બીએફ 109એફ ઊંચાઇએ વધુ સારું પ્રદર્શન કરતું હતું. ઉપર અને ઉપર, અમારી વ્યૂહરચનાઓ અંગ્રેજો કરતાં વધુ સારી લાગતી હતી, પરંતુ બીજી તરફ, આરએએફની સંખ્યામાં સતત વધતી શ્રેષ્ઠતા એ કારણ હતું કે 1942ના ઉનાળાથી જે. જી. 27 વધુને વધુ નાશ પામ્યું અને નબળું પડ્યું. નકારાત્મક મુદ્દાઓ પ્રચંડ તકનીકી મુશ્કેલીઓ અને પુરવઠાનો અભાવ હતો. એક મહત્વપૂર્ણ પરંતુ નિર્ણાયક મનોવૈજ્ઞાનિક પરિબળ રશિયામાં જર્મન પાયલોટોની અપાર સુપર-વિક્ટરીઝના સમાચાર હતા. પરંતુ આપણા બધાની એવી લાગણી હતી કે આ જીત આપણા કરતાં ઘણી વધુ સરળતાથી મેળવી લેવામાં આવી હતી. મેં ચેનલ ફ્રન્ટ પર જર્મન જગજેશવાડર્નની ક્યારેય ઈર્ષ્યા કરી નથી; મને ઇંગ્લેન્ડના ઘણા મહિનાઓના મારા પોતાના પ્રવાસની ખૂબ જ અપ્રિય યાદ છે, અને તેથી પશ્ચિમી ફ્રન્ટ પર પાઇલોટ્સના પરિણામો માટે મને સૌથી વધુ આદર હતો. ફ્રાન્ઝિસ્કેટને પુનઃપ્રાપ્ત કર્યા પછી 1 જુલાઈ 1943 થી પૂરક તાલીમ એકમ-લીડ 1./Ergänzungs-Jagdgruppe Süd. 15 જુલાઈના રોજ, તેમને I./JG 27ના ગ્રૂપેંકમાંડુર (ગ્રૂપ કમાન્ડર) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. હુએ હૌપ્ટમેન હંસ રેમરનું સ્થાન લીધું, જેમણે 1 જૂનથી ગ્રૂપનું કામચલાઉ નેતૃત્વ કર્યું હતું, જ્યારે ભૂતપૂર્વ કમાન્ડર હૌપ્ટમેન એરિક હોહેગન લડાઇમાં ઘાયલ થયા હતા. ગ્રૂપ જર્મનીમાં સ્થિત હતું, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સ (યુએસએએફ) સામે રક્ષણ આપતું હતું. મે 1944માં, સાથીઓએ બીજા વિશ્વયુદ્ધનું તેલ અભિયાન શરૂ કર્યું હતું, જેમાં જર્મનીને પેટ્રોલિયમ, તેલ અને ઊંજણ ઉત્પાદનો પૂરા પાડતી વિવિધ સુવિધાઓને નિશાન બનાવવામાં આવી હતી. 12 મેના રોજ, આઠમી વાયુસેનાએ મધ્ય જર્મનીમાં લ્યુના, મેર્સબર્ગ, બોહ્લેન અને ઝીટ્ઝ ખાતે જર્મન રિફાઇનરીઓ સામે 886 ભારે બોમ્બર્સની હુમલો દળ મોકલી હતી, જે 980 એસ્કોર્ટ લડવૈયાઓ દ્વારા સુરક્ષિત હતી. તે દિવસે, ફ્રાન્ઝિસ્કેટના બીએફ 109 જી-6/યુ 4 (વેર્કનમેર 441097) ને બોમ્બર્સ સાથેની લડાઈમાં ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી અને ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા, જેના કારણે તેને ફ્રેન્કફર્ટ નજીક જામીન પર બહાર નીકળવાની ફરજ પડી હતી. ત્યારબાદ તેમણે આઇ. ગ્રૂપની કમાન હોપ્ટમેન અર્ન્સ્ટ બોર્ન્જેનને સોંપી દીધી. 15 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ ફ્રાન્ઝિસ્કેટ જે. જી. 27ના ગેશવાડરસ્ટેબમાં જોડાયા હતા અને પછી 30 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ જે. જી. 27ના ગેશવાડરકોમોડોર તરીકે નિયુક્ત થયા હતા. ફ્રાન્ઝિસ્કેટે 8 મે 1945ના રોજ ઓસ્ટ્રિયાના સાલ્ઝબર્ગ ખાતે અમેરિકન દળો સમક્ષ પોતાના એકમના અવશેષો સાથે આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. તેમના નાના ભાઈ મેક્સનો જન્મ 22 ઓગસ્ટ 1918ના રોજ ડસેલડોર્ફમાં થયો હતો, તેઓ I./Zerstörergeschwader 1 (ZG1-1st ડિસ્ટ્રોયર વિંગ) ના હૌપ્ટમેન અને ગ્રૂપેનકમાંડુર હતા અને 19 જુલાઈ 1943ના રોજ પૂર્વીય મોરચા પર કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી લુડવિગ ફ્રાન્ઝિસ્કેટ મુંસ્ટર યુનિવર્સિટીમાં ગયા અને જીવવિજ્ઞાનમાં ડોક્ટર ઓફ ફિલોસોફી (જર્મનઃ ડૉક્ટર સંક્ષિપ્તમાં ડૉ.) પ્રાપ્ત કરી. બાદમાં તેઓ વેસ્ટફેલિસ્ચેઝ મ્યુઝિયમ ફર નેચરકુંડેના પ્રોફેસર અને ડિરેક્ટર બન્યા હતા. 23 નવેમ્બર 1988ના રોજ મુંસ્ટરમાં 71 વર્ષની વયે તેમનું અવસાન થયું હતું. લુફ્ટવેફ એસિસઃ બાયોગ્રાફીઝ એન્ડ વિક્ટરી ક્લેમ્સના લેખકો મેથ્યુઝ અને ફોરમેનને 39 હવાઈ વિજયના દાવાઓ ઉપરાંત વધુ ચાર અસમર્થિત દાવાઓના રેકોર્ડ મળ્યા હતા. તેમની તમામ હવાઈ જીતનો દાવો પશ્ચિમી મોરચા પર કરવામાં આવ્યો હતો અને તેમાં ત્રણ ચાર એન્જિનવાળા બોમ્બર્સનો સમાવેશ થાય છે. 20 ઓક્ટોબર, 1940ના રોજ આયર્ન ક્રોસ (1939) 2જી અને 1લી ક્લાસ ઓનર ગોબ્લેટ ઓફ ધ લુફ્ટવાફે (એહરેનપોકલ ડેર લુફ્ટવાફે) 20 જુલાઈ, 1941ના રોજ નાઈટ્સ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ તરીકે ઓબેરલેઉટનન્ટ તરીકે અને I./JG 27 જર્મન ક્રોસ ઇન ગોલ્ડના નિર્ણાયક તરીકે 12 જાન્યુઆરી, 1943ના રોજ I./JG 27 કૃતિઓ ધ એટ્રોફી ઓફ હર્મેટિપિક રીફ કોરલ્સ મેન્ટેન ઇન ડાર્કનેસ એન્ડ દેર્સ સિક્વેન્ટ રિજનરેશન ઇન લાઇટમાં હોપ્ટમેન તરીકે એવોર્ડ આપવામાં આવ્યા હતા. લેબન્સની મુલાકાત લો. વર્લ. નેચર યુ. હીમત, 1966. લેન્ડ મ્યુઝિયમ ફોર નેચરલ કન્ઝ્યુમર. લેન્ડસ્મ્યુઝિયમ એફ. નેચરકુંડે, 1967. નોંધો સંદર્ભો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1917 જન્મ 1988 મૃત્યુ ડસેલડોર્ફના લશ્કરી કર્મચારીઓ રાઇન પ્રાંતના લશ્કરી કર્મચારીઓ લુફ્ટવાફ પાયલોટ જર્મન વિશ્વ યુદ્ધ II ફ્લાઇંગ એસિસ ગોલ્ડ જર્મન ક્રોસ પ્રાપ્તકર્તા નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ આયર્ન ક્રોસ યુનિવર્સિટી ઓફ મુંસ્ટરના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ