USS Procyon (AF-61)
યુ. એસ. એસ. પ્રોસિઓન (એ. એફ.-61) એ 1961 થી 1972 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ સાથે સેવામાં આલ્સ્ટેડ-ક્લાસ સ્ટોર્સ જહાજ હતું, જે 1943 થી 1961 સુધી વ્યાપારી સેવા પછી હતું. 1986માં તેણીને બરતરફ કરવામાં આવી હતી. એક પૂર્વ-કમિશનિંગ ઇતિહાસ પ્રોસિઓનને 15 એપ્રિલ 1942ના રોજ એમસી હલ નં. મૂરે ડી. ડી. કંપની, ઓકલેન્ડ, કેલિફોર્નિયા દ્વારા 188; એસ. એસ. ફ્લાઇંગ સ્કડ તરીકે 1 જુલાઈ 1942ના રોજ લોન્ચ; શ્રીમતી કાર્લ ડબ્લ્યુ. ફ્લેશર દ્વારા પ્રાયોજિત; મેરીટાઇમ કમિશન સાથે જનરલ એજન્સી કરાર હેઠળ યુનાઇટેડ ફ્રૂટ કંપની દ્વારા સંચાલિત (18 ઓગસ્ટ 1943-4 સપ્ટેમ્બર 1946); બેર બોટ ચાર્ટર હેઠળ પેસિફિક ફાર ઇસ્ટ લાઇન્સ, ઇન્ક દ્વારા હસ્તગત (5 સપ્ટેમ્બર 1946-19 ઓક્ટોબર 1948); જનરલ એજન્સી કરાર હેઠળ 19 ઓક્ટોબર 1948ના રોજ જનરલ સ્ટીમશિપ કોર્પોરેશનમાં સ્થાનાંતરિત; 26 ઓક્ટોબર 1948ના રોજ મારાદ પરત ફર્યા અને સુઇસુન ખાડી, કેલિફોર્નિયા ખાતે ટીપ મૂકી; પેસિફિક ફાર ઇસ્ટ લાઇન્સ દ્વારા 10 ડિસેમ્બર 1948ના રોજ ફરીથી ભાડે આપવામાં આવી; 24 ફેબ્રુઆરી 1956ના રોજ સુઇસુન ખાડી ખાતે મેરીટાઇમ રિઝર્વ ફ્લીટમાં મૂકવામાં આવી; નૌકાદળ દ્વારા 8 ઓગસ્ટ 1961ના રોજ હસ્તગત કરવામાં આવી વેસ્ટપેકને સોંપવામાં આવ્યા પછી, પ્રોસિઓન 2 જૂન 1962 ના રોજ પશ્ચિમી પ્રશાંત મહાસાગરમાં તૈનાત થતાં પહેલાં, યુ. એસ. પેસિફિક ફ્લીટના અન્ય પુનઃપ્રાપ્તિ જહાજો સાથે ફાસ્ટ એટ સી ટ્રાન્સફર ઇક્વિપમેન્ટ (ફાસ્ટ) ના પરીક્ષણમાં રોકાયેલું હતું. તે ત્રણ મહિના સુધી જાપાનના સેસેબો અને તેની આસપાસ રહી હતી અને 26 સપ્ટેમ્બરના રોજ યુ. એસ. પરત ફરી હતી. તેમણે 23 ફેબ્રુઆરી 1963ના રોજ યુ. એસ. 7મા ફ્લીટ કેરિયર ટાસ્ક જૂથોના સમર્થનમાં તેમની બીજી વેસ્ટપેક જમાવટ કરી હતી, 6 ઓક્ટોબર સુધી ફ્લીટ કવાયત અને રાત્રિના પુનઃપ્રાપ્તિ કામગીરી હાથ ધરવા માટે 7 જુલાઈ પરત ફર્યા હતા. ઑક્ટોબરના અંતમાં પ્રોસિઓનને વેસ્ટપેક પરત ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જે દરિયાકાંઠાની કામગીરી માટે 7 માર્ચ 1964ના રોજ પરત ફર્યા હતા. તેઓ વિયેતનામ કટોકટી દરમિયાન 7મા કાફલા (1 ઓગસ્ટ-7 ડિસેમ્બર) સાથે ટોંકિનના અખાતમાં કાર્યરત હતા. વિયેતનામની કામગીરી પ્રોસિઓન વિયેતનામના દરિયાકાંઠે 7મા કાફલાના સમર્થનમાં કાર્યરત હતી, જાળવણી અને તાલીમ માટે સમયાંતરે યુ. એસ. પરત ફરતી હતી. તેમણે યાન્કી સ્ટેશન પર ટાસ્ક ફોર્સ 77 એકમોને લોજિસ્ટિક સપોર્ટ પૂરો પાડ્યો હતો, તેમજ દરિયાકાંઠે અને દા નાંગથી વુંગ તાઉ સુધીની બંદર સુવિધાઓમાં ઓપરેશન માર્કેટ ટાઇમ પેટ્રોલિંગ ક્રાફ્ટને પણ ટેકો આપ્યો હતો. આ જહાજ 1970 સુધી યુ. એસ. પેસિફિક ફ્લીટ સાથે રહ્યું. ડીકોમિશનિંગ પ્રોસિઓનને 4 ફેબ્રુઆરી 1972ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને 1 જૂન 1976ના રોજ નેવલ રજિસ્ટરમાંથી હટાવવામાં આવ્યું હતું. 1981માં નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટમાં કામ કરવા માટે તેણીને મારાદ પરત મોકલવામાં આવી હતી. મારાદે આખરે પ્રોસિઓનને વેચી દીધું. 1986માં તાઇવાનમાં તેને નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માનો પ્રોસિઓને વિયેતનામ યુદ્ધ સેવા માટે દસ ઝુંબેશ તારાઓ મેળવ્યા હતાઃ વિયેતનામ સંરક્ષણ વિએતનામીઝ પ્રતિઆક્રમણ વિએતનામીઝ પ્રતિઆક્રમણ-તબક્કો II વિએતનામીઝ પ્રતિઆક્રમણ-તબક્કો III ટેટ પ્રતિઆક્રમણ વિએતનામીઝ પ્રતિઆક્રમણ-તબક્કો IV વિએતનામીઝ પ્રતિઆક્રમણ-તબક્કો VI ટેટ 69/પ્રતિઆક્રમણ વિયેતનામ શિયાળુ-વસંત 1970 અભયારણ્ય પ્રતિઆક્રમણ પ્રોસિઓનના ક્રૂ નીચેના ચંદ્રકો માટે પાત્ર હતાઃ રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ સેવા ચંદ્રક સશસ્ત્ર દળો અભિયાન ચંદ્રક (વિયેતનામ-26 ઓગસ્ટ-8 સપ્ટેમ્બર 1964) વિયેતનામ સેવા ચંદ્રક (10) રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામ અભિયાન ચંદ્રક સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પ્રકાર C2-S-B1 જહાજો પ્રકાર C2-S1 જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના વેપારી જહાજો ઓકલેન્ડ, કેલિફોર્નિયામાં બાંધવામાં આવ્યા