USS Hanna
યુ. એસ. એસ. હન્ના (DE-449) એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા હસ્તગત કરાયેલું જ્હોન સી. બટલર-વર્ગનું વિનાશક એસ્કોર્ટ હતું. વિનાશક એસ્કોર્ટનો પ્રાથમિક હેતુ કાફલાઓમાં જહાજોને એસ્કોર્ટ અને રક્ષણ આપવાનો હતો, ઉપરાંત સોંપવામાં આવેલા અન્ય કાર્યો ઉપરાંત, જેમ કે પેટ્રોલિંગ અથવા રડાર પિકેટ. કોરિયન યુદ્ધ ફરજ માટે ફરીથી સક્રિય થયા પછી તેણી પાંચ યુદ્ધ તારાઓ સાથે ઘરે પરત ફરી હતી. વિલિયમ ટી. હન્નાનો જન્મ 23 ઓક્ટોબર 1920ના રોજ ન્યૂયોર્ક શહેરમાં થયો હતો. તેઓ 14 જાન્યુઆરી 1942ના રોજ યુ. એસ. મરીન કોર્પ્સમાં ભરતી થયા હતા. તેઓ 9 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયા હતા, જ્યારે તેઓ ગુઆડાલકેનાલ અભિયાનમાં રિઇન્ફોર્સ્ડ ફર્સ્ટ મરીન ડિવિઝન સાથે જોડાયેલા હતા. તેમને મરણોપરાંત નેવી ક્રોસ અને પર્પલ હાર્ટ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, તેમના પ્રશસ્તિપત્રમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કેઃ ભારે પ્રતિકૂળ દળો સામે હાથથી હાથ મિલાવીને લડતા, ખાનગી હન્નાએ તેમના પદ પરથી હટાવવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને દુશ્મનનો જબરદસ્ત ભોગ બન્યા પછી, વીરતાપૂર્વક તેમના પદ પર મૃત્યુ પામ્યા હતા. બાંધકામ અને કાર્યરત તેણીની શરૂઆત 4 જુલાઈ 1944ના રોજ ફેડરલ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાયડોક કંપની, નેવાર્ક, ન્યૂ જર્સી દ્વારા કરવામાં આવી હતી; શ્રીમતી વિલિયમ પી. હન્ના, માતા દ્વારા પ્રાયોજિત; અને 27 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. વિશ્વ યુદ્ધ II પેસિફિક થિયેટર કામગીરી બર્મુડા અને ગુઆન્ટાનામો ખાડીમાંથી બહાર નીકળ્યા પછી, હન્ના 24 માર્ચ 1945ના રોજ ન્યૂયોર્ક પરત ફર્યા હતા. 9 એપ્રિલના રોજ ન્યૂયોર્કથી પ્રસ્થાન કરીને તેણી ક્રિસ્ટોબલ, પનામા કેનાલ ઝોન તરફ રવાના થઈ, ત્યારબાદ સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયા થઈને 4 મેના રોજ પર્લ હાર્બર પહોંચી. હવાઇયન પાણીમાં વધુ સઘન તાલીમ અને વિવિધ એસ્કોર્ટ મિશન પછી હન્ના 9 જૂનના રોજ એનિવેટોક માટે રવાના થઈ હતી જ્યાં તેમણે માર્શલ-ગિલ્બર્ટ્સ સરફેસ પેટ્રોલ અને એસ્કૉર્ટ ગ્રુપ સાથે ફરજ બજાવી હતી. જાપાનીઓના આત્મસમર્પણ પછી 28 સપ્ટેમ્બર સુધી આ ફરજ ચાલુ રહી. યુદ્ધના અંતની પ્રવૃત્તિ હન્ના અને યુ. એસ. ઇનામ તચીબાના મારુએ વેક આઇલેન્ડમાંથી જાપાની સૈનિકો અને ખલાસીઓને બહાર કાઢવા માટે ટાસ્ક યુનિટની રચના કરી હતી. 700 મુસાફરોને લઈને તેઓ 12 ઓક્ટોબરના રોજ ટોક્યો પહોંચ્યા હતા. યુ. એસ. નૌકાદળના પુરસ્કાર ટુકડીને પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી; યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનો ધ્વજ નીચે ખેંચવામાં આવ્યો હતો; અને તચીબાના મારુ જાપાનીઓને સોંપવામાં આવ્યા હતા. 24 ઓક્ટોબર 1945 ના રોજ ટોક્યોથી પ્રસ્થાન કરીને હન્ના એનીવેટોક પરત ફર્યા અને પછી ગુઆમ ગયા, જ્યાં તેમણે હવાઈ-સમુદ્ર બચાવ અને હવામાન રિપોર્ટિંગ જહાજ તરીકે ફરજ બજાવી. તેણીએ સ્ટેટ્સ પરત ફર્યા ત્યાં સુધી આ મહત્વપૂર્ણ કાર્ય ચાલુ રાખ્યું, જ્યાં તેણી 31 મે, 1946 ના રોજ સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયા ખાતે નિવૃત્ત થઈ અને પેસિફિક રિઝર્વ ફ્લીટમાં જોડાઈ. કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન ભલામણ કરાયેલ હન્નાએ કોરિયન યુદ્ધમાં નૌકાદળની તાકાત વધારવા માટે 27 ડિસેમ્બર 1950ના રોજ સાન ડિએગો ખાતે ભલામણ કરાયેલ. ફરી એકવાર યુ. એસ. પેસિફિક ફ્લીટના સક્રિય એકમ, હન્નાએ 16 એપ્રિલ 1951 સુધી એસ્કૉર્ટ સ્ક્વોડ્રન 9 સાથે સેવા આપી હતી જ્યારે તેણી પશ્ચિમી પેસિફિક માટે રવાના થઈ હતી. અહીં તેમણે ફોર્મોસા સામુદ્રધુનીમાં પેટ્રોલિંગ જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી. જૂન 1951માં હન્ના કોરિયાના પશ્ચિમ કિનારે નાકાબંધી અને એસ્કોર્ટ ફરજો માટે ટાસ્ક ફોર્સ 95માં જોડાઈ હતી. ઓગસ્ટમાં, જ્યારે વોનસન હાર્બરમાં કિનારા પર તોપમારો મિશન પર હતા ત્યારે હન્નાએ 2 કલાકથી વધુ સમય સુધી ચાલેલા દ્વંદ્વયુદ્ધ પછી દુશ્મનના કિનારા પરની બેટરીઓને શાંત કરવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી. આગામી મહિનાઓ દરમિયાન હન્નાએ ટાસ્ક ફોર્સ 95ની નાકાબંધી અને એસ્કૉર્ટ ફોર્સ સાથે કામ કરીને બહાદુરીથી સેવા આપી હતી. તે સામ્યવાદીઓ સામે વારંવાર હુમલાઓ શરૂ કરતા વિમાનવાહક જહાજો માટે સબમરીન વિરોધી અને વિમાનવિરોધી સ્ક્રીનનો ભાગ હતી. નવેમ્બર 1951ની શરૂઆતમાં હન્નાને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે અલગ કરવામાં આવી હતી, જે 26 નવેમ્બરના રોજ સમારકામ માટે સાન ડિએગો પહોંચી હતી. ત્રણ મહિના પછી હન્ના પશ્ચિમ પેસિફિક પરત ફર્યા અને ક્ષતિગ્રસ્ત જહાજોને એસ્કોર્ટ કરવા અને માછીમારીની કળાની તપાસ ઉપરાંત તેમના કિનારા પરના તોપમારાના અભિયાનો ફરી શરૂ કર્યા. 24 નવેમ્બર 1952ના રોજ હન્ના ઉત્તર કોરિયાની કિનારાની બેટરીઓ તરફથી ભારે જવાબી ગોળીબારની ઝપેટમાં આવી હતી અને પાછળના ફિરરૂમમાં જહાજો પર અથડાઈ હતી, જેમાં એમ. એમ. 3 રોબર્ટ પોટ્સ જીવલેણ રીતે ઘાયલ થયા હતા. પોટ્સ એ કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન દુશ્મનની કાર્યવાહીમાં માર્યા ગયેલા છેલ્લા શિપબોર્ડ અકસ્માત હતા. તેઓ 9 જૂન 1953ના રોજ સાન ડિએગો પરત ફર્યા હતા. કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠાની કામગીરી પછી હન્ના 19 નવેમ્બરના રોજ સેન્ટ્રલ પેસિફિકના ટાપુ-હોપિંગ ક્રૂઝ માટે રવાના થઈ હતી અને 6 જૂન 1954ના રોજ સાન ડિએગો પરત ફરી હતી. 9 નવેમ્બર 1954 અને 28 જુલાઈ 1957 ની વચ્ચે પ્રશાંત મહાસાગરમાં સતત જમાવટ હન્નાએ પશ્ચિમ પ્રશાંતમાં વધુ ત્રણ જમાવટ કરી હતી. તેણીની છેલ્લી જમાવટ પર હન્નાએ સેન્ટ્રલ કેરોલીન, ઉત્તરીય મારિયાના, બોનિન્સ અને જ્વાળામુખી ટાપુઓમાં પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું હતું. આ ઉપરાંત તેમણે ચાઇનીઝ રાષ્ટ્રવાદી વેપારી એસ. એસ. પિંગ તુંગને સંડોવતા બચાવ અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો, જે રયુક્યુ સાંકળના એક ટાપુ યોકોતે શિમા પર જમીનદોસ્ત થઈ ગયું હતું. જોસેફ સી. મેરિડિથનું એક પુસ્તક, એ હેન્ડફુલ ઓફ એમેરાલ્ડ્સ, 1995 માં પ્રકાશિત થયું હતું, જેમાં ડિસેમ્બર 1953 થી મે 1954 સુધી પશ્ચિમ પેસિફિકમાં યુએસએસ હન્નાના પેટ્રોલિંગનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રશિક્ષણ જહાજ ફરજો હન્નાના હોમ પોર્ટને 26 નવેમ્બર 1957ના રોજ લોંગ બીચ, કેલિફોર્નિયામાં બદલવામાં આવ્યું હતું અને તેને નેવલ રિઝર્વ ટ્રેનિંગ શિપ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. તેમણે 6 ફેબ્રુઆરી 1958ના રોજ મેક્સિકોના મન્ઝાનિલો ખાતે તેમની પ્રથમ આરક્ષિત તાલીમ સફર શરૂ કરી હતી અને તે તારીખથી 27 ઓગસ્ટ 1959 સુધી સંખ્યાબંધ સપ્તાહાંતની સફર ઉપરાંત આવી 18 સફર કરી હતી. હન્નાને 11 ડિસેમ્બર 1959ના રોજ મેર આઇલેન્ડ ખાતે સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને પેસિફિક રિઝર્વ ફ્લીટમાં જોડાઈ હતી. લશ્કરી પુરસ્કારો હન્નાને કોરિયન સેવા માટે પાંચ યુદ્ધના તારા મળ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ NavS્રોત ઓનલાઇનઃ વિનાશક એસ્કૉર્ટ ફોટો આર્કાઇવ-USS હન્ના (DE-449) જ્હોન સી. બટલર-વર્ગના વિનાશક એસ્કોર્ટ્સ બીજા વિશ્વયુદ્ધના ફ્રિગેટ્સ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વિનાશક એસ્કોર્ટ્સ કેર્ની, ન્યૂ જર્સીમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1944 જહાજો