HMS Warspite (1807)
એચ. એમ. એસ. વાર્સપીટ એ રોયલ નેવીની લાઇનનું 74-બંદૂકનું ત્રીજા દરનું જહાજ હતું, જે 1807માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે નેપોલિયન યુદ્ધોમાં સેવા આપી હતી અને 1815માં તેમને નિવૃત્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1817માં 76 તોપોના જહાજમાં પરિવર્તિત થયા પછી તેમણે ઓસ્ટ્રેલિયાની મુલાકાત લઈને વિશ્વની પ્રદક્ષિણા કરી હતી. તેણીને 1840માં સિંગલ ડેકર 50-ગન ફ્રિગેટમાં કાપી નાખવામાં આવી હતી અને 1846માં તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી. તેણીને ધ મરીન સોસાયટીને છોકરાઓના તાલીમ જહાજ તરીકે આપવામાં આવી હતી અને 1876માં આગમાં હારી ગઈ હતી. ડિઝાઇન અને બાંધકામ લાકડાની અછતને કારણે લાંબા વિલંબ પછી, 16 નવેમ્બર 1807ના રોજ ચેથમ ખાતે વોર્સપીટ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને એડમિરલ લોર્ડ નેલ્સનના 'પ્રિય ફ્રિગેટ કેપ્ટન' સર હેનરી બ્લેકવુડ દ્વારા કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીની રચના સર જ્હોન હેન્સલો દ્વારા મોટા વર્ગ 74 ના એક તરીકે કરવામાં આવી હતી, અને તે બે વર્ગ (અન્ય વ્યક્તિ) નું બીજું અને છેલ્લું જહાજ હતું. મોટા '74' તરીકે, તેણીએ મધ્યમ અને સામાન્ય વર્ગ 74 પર મળી આવતા 18 પી. ડી. આર. ને બદલે તેના ઉપલા બંદૂક તૂતક પર 24-પાઉન્ડર બંદૂકો વહન કરી હતી. નેપોલિયન યુદ્ધો યુદ્ધોએ 1807 અને 1810 ની વચ્ચે ત્રણ વર્ષ દ્વીપકલ્પીય યુદ્ધમાં સહાયક ભૂમિકા ભજવી હતી. તેમણે 1810માં ટૌલોનની લાંબી નાકાબંધીમાં ભાગ લીધો હતો. ત્યારબાદ તે ફ્રેન્ચ અને અમેરિકન જહાજોને અટકાવતી વખતે બ્રિટિશ વેપારનું રક્ષણ કરતી ચેનલ ફ્લીટમાં જોડાઈ. 1813ની શરૂઆતમાં વોર્સબીટે ફ્રાન્સથી 'બ્રાન્ડી, વાઇન, સિલ્ક વગેરે સાથે' ફિલાડેલ્ફિયા જવા માટે બંધાયેલ યુએસ સ્કૂનર સહિત કેટલાક આકર્ષક 'ઇનામો' મેળવ્યા હતા. જૂન 1814માં તેમનું નામ ઉત્તર અમેરિકા અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝ સ્ટેશન પર પ્રથમ વખત દેખાય છે, જ્યારે તેઓ ક્વિબેકમાં સૈન્યની ટુકડીઓ લઈ ગયા હતા; કેપ્ટન લોર્ડ જેમ્સ ઓ 'બ્રાયનની આગેવાનીમાં સેન્ટ લોરેન્સ નદી સુધી પહોંચનાર પ્રથમ 74 તોપો ધરાવતું જહાજ હતું. લાઇનના 76-બંદૂક જહાજ તેણીને 1815 માં ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી, માત્ર 1817 માં જ્યારે તેણીને 76 બંદૂકો વહન કરવા માટે સુધારવામાં આવી ત્યારે તેને ભલામણ કરવામાં આવી હતી. તે જ સમયે તેણીના સ્ટર્નમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો અને તેણીને સર રોબર્ટ સેપિંગ્સ દ્વારા રજૂ કરાયેલ ફ્રેમિંગ પર કર્ણ બ્રેસિંગ આપવામાં આવ્યું હતું. 1825માં તેણી વેસ્ટ ઈન્ડિઝ સ્ટેશનના નવા કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકે રીઅર એડમિરલ ફિલિપ વુડેહાઉસ સાથે પોર્ટ્સમાઉથથી રવાના થઈ હતી. 1826-27 દરમિયાન તેમણે કેપ્ટન વિલિયમ પાર્કર હેઠળ વિશ્વની પ્રદક્ષિણા કરી હતી, પરંતુ રીઅર-એડમિરલ ગેજનો ધ્વજ લઈને, સ્પિટહેડથી ભારત માટે પ્રસ્થાન કર્યું હતું. ત્રિંકોમાલી ખાતે રીઅર-એડમિરલ ગેજની જગ્યાએ કોમોડોર સર જેમ્સ બ્રિસ્બેનને નવા દક્ષિણ એટલાન્ટિક (રિયો ડી જાનેરો) સ્ટેશન કમાન્ડર-ઇન-ચીફ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જો કે, ઉષ્ણકટિબંધીય રોગથી કોમોડોર બ્રિસ્બેનના મૃત્યુ પછી, છઠ્ઠા દરજ્જાના સર્વેક્ષણ જહાજના કેપ્ટન રિચાર્ડ સોન્ડર્સ ડુંડાસે બાકીની સફર માટે કમાન સંભાળી હતી, જેમાં વોર્સપીટને ઓસ્ટ્રેલિયામાં ન્યૂ સાઉથ વેલ્સની વસાહતમાં પોર્ટ જેક્સનની મુલાકાત લેનાર લાઇનના પ્રથમ જહાજ તરીકે જોવામાં આવ્યું હતું. 1828ના અંતમાં માલ્ટા સ્ક્વોડ્રન સાથે સ્ટેશન પર પાછા ફરતા તેણીને ગ્રીક પ્રજાસત્તાકના પ્રમુખ કાઉન્ટ કેપો ડી 'ઇસ્ટ્રિયાને પૂર્વીય ભૂમધ્ય સમુદ્રની આસપાસના વિવિધ સ્થળોએ પરિવહન કરવા માટે અલગ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે ફ્રેન્ચ અને રશિયન સહયોગી સ્ક્વોડ્રન સાથે સંકલનમાં નવારિનો, મોડન અને કોરોનને અવરોધિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ ક્ષમતામાં તેણે નવારિનો ખાતે બે ઇજિપ્તીયન જહાજોને અટકાવવામાં મદદ કરી, એકને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું જ્યારે તેણે ચેતવણીના શોટની અવગણના કરી અને મુખ્ય બેટરી સાથે સંકળાયેલું હતું. ત્યારબાદ કેપ્ટન પાર્કરે ગ્રીસમાંથી ઇજિપ્તના સૈનિકોને પાછા ખેંચવા માટે વાટાઘાટ કરવા ઇબ્રાહિમ પાશા સાથે અનેક પરિષદોમાં ભાગ લીધો હતો. 1831માં તેઓ રીઅર એડમિરલ સર થોમસ બેકર, કેપ્ટન ચાર્લ્સ ટેલ્બોટના મુખ્ય અધિકારી તરીકે દક્ષિણ અમેરિકન (રિયો ડી જાનેરો) સ્ટેશન પર હતા, જેમણે એક સમયે 1830માં કેપ ફ્રિયોથી માલસામાનના બચાવમાં યોગદાન આપ્યું હતું. લોર્ડ જ્હોન હે હેઠળ હોમ સ્ટેશન પર સેવા માટે 1840માં 50-તોપો ધરાવતું ફ્રિગેટ (1840-46) વોર્સવીટને ઘટાડીને એક માળનું 50-તોપો ધરાવતું ફ્રિગેટ કરવામાં આવ્યું હતું, અને 1842માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની મુલાકાત લીધી હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું છે, જેમાં તેમણે ન્યૂયોર્ક બંદરમાં ફ્રિગેટ સાથે સલામીની આપ-લે કરી હતી. ત્યારબાદ તેનો ઉપયોગ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ચાંચિયાગીરી વિરોધી પેટ્રોલિંગ માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 1844માં ઝેન્થસ નદીના મુખની નાકાબંધીનો સમાવેશ થાય છે. તેણીના છેલ્લા વરિષ્ઠ અધિકારી કેપ્ટન વોલિસ હતા, જેમણે 1846માં તેણીને ચૂકવણી કરવામાં આવી તે પહેલાં જિબ્રાલ્ટર સ્ટેશન પર સેવા આપી હતી. 1862માં તેણીને ધ મરીન સોસાયટીને છોકરાઓના તાલીમ જહાજ તરીકે લોન આપવામાં આવી હતી, જેના માટે તેણીને વૂલવિચ અને ચાર્લ્ટન વચ્ચે થેમ્સ પર કાયમી ધોરણે બાંધવામાં આવી હતી. એક સમયે લગભગ 150 છોકરાઓ માટે તાલીમ લગભગ 10 મહિનામાં હાથ ધરવામાં આવી હતી, જેમાં જહાજની વિદ્યા, હેરાફેરી અને શિસ્ત સહિત મૂળભૂત નાવિક જ્ઞાન પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું, જે રોયલ નેવી અથવા મર્ચન્ટ મરીનમાં બોય સીમૅન તરીકે કામ કરવા માટે પૂરતું હતું. 6 ઓગસ્ટ 1863ના રોજ જ્યારે તે દરિયાઈ પરીક્ષણોમાંથી પસાર થઈ રહી હતી ત્યારે તેણીને તેની અસર થઈ હતી. 3 જાન્યુઆરી 1876ના રોજ, જ્યારે તે લોન પર હતી ત્યારે આગ દ્વારા તેનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો (આગજનીની શંકા હતી પરંતુ તે ક્યારેય સાબિત થઈ ન હતી). વિમાનમાં સવાર 458 લોકોમાંથી માત્ર ત્રણ કે ચાર જ ડૂબી ગયા હતા. આ ભંગાર 2 ફેબ્રુઆરી 1876ના રોજ મેકઆર્થર એન્ડ કંપનીને વેચવામાં આવ્યો હતો. નોંધો સંદર્ભો. બાહ્ય કડીઓ જૂના નૌકાદળના જહાજો પર યુદ્ધવિરામની વેબસાઇટ 1807 જહાજો ઓગસ્ટ 1863માં રોયલ નેવીની લાઇનના જહાજો દરિયાઈ ઘટનાઓ જાન્યુઆરી 1876માં જહાજ દ્વારા યુનાઇટેડ કિંગડમમાં 19મી સદીમાં આગ લાગવાની ઘટનાઓ 1876માં યુનાઇટેડ કિંગડમમાં આગ લાગવાની હોનારત 1876