8-inch gun M1
8 ઇંચની બંદૂક એમ1 એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વિકસાવવામાં આવેલી 203 એમએમની ભારે બંદૂક હતી. 32, 584 મીટર (35,635 યાર્ડ્સ) ની ઊંચાઈએ, તે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં કોઈપણ યુ. એસ. આર્મી ફિલ્ડ આર્ટિલરી હથિયારની સૌથી લાંબી રેન્જ ધરાવતું હતું. તેનો ઉપયોગ બ્રિટિશ સેના દ્વારા પણ ઓછી સંખ્યામાં કરવામાં આવતો હતો. વિકાસ અને ઉત્પાદન 1919માં, વેસ્ટરવેલ્ટ બોર્ડે ભવિષ્યના વિકાસ માટે 194 મીમીથી 8 ઇંચનું બોર, આશરે 200 પાઉન્ડ વજનનું પ્રક્ષેપ્ય અને 35,000 યાર્ડની શ્રેણી ધરાવતી આદર્શ ભારે બંદૂકનું વર્ણન કર્યું હતું. વધુ નોંધપાત્ર જરૂરિયાત એ હતી કે તે માર્ગ પરિવહનક્ષમ હોય. આ સમયે અન્ય કોઈ દેશ પાસે આટલી રોડ-ટ્રાન્સપોર્ટેબલ ફિલ્ડ ગન નહોતી. ઓછી પ્રાથમિકતા ધરાવતી ડિઝાઇનનું કામ 1924 સુધી ચાલ્યું હતું. જૂન 1940માં 8-ઇંચ (203 મીમી) ની બંદૂકનો ગંભીર વિકાસ શરૂ થયો, જેની રેન્જ હશે, જેને બે લોડમાં પરિવહન કરવામાં આવશે, જેનું વજન રસ્તાની ઝડપ કરતાં વધુ નહીં હોય અને તે રેલ અવરજવર માટે પણ યોગ્ય હશે. આ બંદૂકમાં 8 ઇંચની દરિયાકાંઠાની બંદૂક અને યુએસ નૌકાદળની 8 ઇંચની ક્રુઝર બંદૂક જેવી જ પ્રક્ષેપ્યનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 240 મીમી હોવિત્ઝર એમ1 જેવી જ ગાડીનો ઉપયોગ કરવાથી વિકાસ સરળ બન્યો હતો, પરંતુ બંદૂક ખૂબ જ મુશ્કેલીજનક હતી અને જાન્યુઆરી 1942 સુધી તેને પ્રમાણિત કરવામાં આવી ન હતી. મુખ્ય સમસ્યાઓ અતિશય બોર વિયર અને નબળી ચોકસાઈ હતી, પરંતુ એવું અનુભવાયું હતું કે સમયસર કંઈપણ વધુ સારું ઉત્પાદન કરી શકાતું નથી. આમ તે ઓછા દરે અને ઓછી સંખ્યામાં ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ્યું હતું. ગન ટ્યુબનું ઉત્પાદન વોટરવ્લીટ આર્સેનલ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને રીકોઇલ સિસ્ટમનું ઉત્પાદન હેનિફિન મેન્યુફેક્ચરિંગ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. વોટરટાઉન આર્સેનલ, બ્યુસેરસ-એરી અને એસ. મોર્ગન સ્મિથ કંપનીએ વાહનનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. 1945માં ઉત્પાદન બંધ થયું તે પહેલાં માત્ર 139 હથિયાર પ્રણાલીઓનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. વધુ વ્યૂહાત્મક ગતિશીલતાની શોધમાં, ઓર્ડનન્સ વિભાગે સ્વ-સંચાલિત સંસ્કરણ સાથે પ્રયોગ કર્યો. 240 મીમી હોવિત્ઝરની જેમ, તેને ખેંચાયેલી હેવી ટેન્ક T26E3 ચેસિસ પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી, જેમાં 8in ગન મોટર કેરેજ T93 તરીકે બાજુ દીઠ વધારાનું બોગી વ્હીલ હતું, પરંતુ તેનો ઉપયોગ થઈ શકે તે પહેલાં યુદ્ધનો અંત આવ્યો હતો અને પછીથી તેને રદ કરવામાં આવ્યું હતું. પરિવહન વિકાસ દરમિયાનની એક જરૂરિયાત એ હતી કે બંદૂકને સરળતાથી બદલી શકાય. બંદૂક અને ગાડીના વજનને જોતાં, આ એક પડકાર હતો. આખરે, ત્રણ-એક્સલ, છ પૈડાવાળા પરિવહન વેગનની જોડી વિકસાવવામાં આવી હતી-એક બેરલ અને રીકોઇલ મિકેનિઝમ માટે અને એક વાહન માટે. આ પરિવહન વેગનનો ઉપયોગ 240 મીમી હોવિત્ઝર સાથે પણ થતો હતો. આને એમ2 અને એમ3 તરીકે પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યા હતા. ડાબી બાજુએ બતાવ્યા પ્રમાણે એમ2 વેગન વાહન વહન કરતી હતી અને એમ3 વેગન બેરલ અને રીકોઇલ સિસ્ટમ વહન કરતી હતી. આ અલગ રૂપરેખાંકન માટે સેટઅપ માટે 20-ટન એમ 2 ટ્રક-માઉન્ટેડ ક્રેનનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી હતો. ક્રેનમાં ક્લેમ-શેલ બાલ્ટીનો પણ સમાવેશ થતો હતો જેને ટ્રેલર પર લઈ જવામાં આવતી હતી અને તેનો ઉપયોગ બંદૂક માટે રીકોઇલ ખાડો ખોદવા માટે થતો હતો. વજન હોવા છતાં અને બે ટુકડાઓમાં પરિવહન કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, બંદૂકને બે કલાક જેટલા ઓછા સમયમાં બહાર કાઢી શકાય છે. શરૂઆતમાં પરિવહન વેગનને મેક એન. ઓ.-ટન ભારે ટ્રક દ્વારા ખેંચવાનો ઈરાદો હતો. કારણ કે ટ્રક એક પૈડાંવાળું વાહન હતું, તેને કાદવ જેવી નરમ જમીનમાં સમસ્યાઓ હતી કારણ કે તેનું જમીનનું દબાણ વધારે હતું. એમ6 હાઇ સ્પીડ ટ્રેક્ટર, એક ટ્રેક કરેલું વાહન, જે સ્પષ્ટ રીતે 8 ઇંચની બંદૂક અને 240 એમએમ હોવિત્ઝરને ખેંચવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, તેને જૂન 1943માં પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે ફેબ્રુઆરી 1944 સુધી ઉત્પાદનમાં પ્રવેશી શક્યું ન હતું, તેથી તે દરમિયાન ઓર્ડનન્સ વિભાગે તેમાં સુધારો કર્યો હતો. સરપ્લસ M3 લી-આધારિત M31 અને M32B1 ટાંકી પુનઃપ્રાપ્તિ વાહનો અને M10A1 ટાંકી વિનાશકને ઝડપથી સુધારવામાં આવ્યા અને તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું. આ સંતોષકારક સાબિત થયા હતા અને અનુક્રમે એમ33, એમ34 અને એમ35 પ્રાઇમ મૂવર્સ તરીકે ઉપયોગ માટે અપનાવવામાં આવ્યા હતા. વેરિયન્ટ્સ 8 ઇન ગન મોટર કેરેજ T93-પ્રોટોટાઇપ સર્વિસ બંદૂક બિન-વિભાગીય બટાલિયનોને સોંપવામાં આવી હતી, જેમાંથી આઠ આખરે સંગઠિત, પ્રશિક્ષિત અને સજ્જ કરવામાં આવી હતી. દરેકમાં છ બંદૂકો હતી, જે દરેકમાં બે બંદૂક વિભાગોની ત્રણ બેટરીઓમાં ગોઠવવામાં આવી હતી. પાંચ બટાલિયનોએ યુરોપ અથવા ઇટાલી (153મી, 243મી, 256મી, 268મી અને 575મી) અને ત્રણ પેસિફિક (570મી, 573મી અને 780મી) માં સેવા આપી હતી. એપ્રિલ 1944માં જ્યારે 575મી ફિલ્ડ આર્ટિલરી બટાલિયનની બેટરી Bને 698મી ફિલ્ડ આર્ટિલરી બટાલિયન સાથે જોડવામાં આવી ત્યારે તેમણે પ્રથમ વખત એન્ઝિયો બીચહેડ ખાતે ઇટાલીમાં કાર્યવાહી જોઇ હતી. 575મીની બેટરી એ 697મી ફિલ્ડ આર્ટિલરી બટાલિયન સાથે જોડાયેલ કેસિનો ફ્રન્ટમાં પણ ગઈ હતી, અને તેનો ઉપયોગ લાંબા અંતરની જર્મન 170 એમએમ બંદૂકો સામે કાઉન્ટર-બેટરી ભૂમિકામાં કરવામાં આવ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 1944 સુધીમાં, 575 મીની 8 ઇંચની બંદૂકો ઇટાલીમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, અને ટૂંક સમયમાં યુરોપમાં કાર્યવાહી જોવા મળી હતી જ્યાં તેઓ ખાસ કરીને કિલ્લેબંધીવાળા લક્ષ્યો સામે અને જર્મન લાંબા અંતરની તોપખાના સામે કાઉન્ટર-બેટરી ગોળીબારમાં અસરકારક હતા. ફ્રાન્સના સેન્ટ માલોમાં, 8 ઇંચની બંદૂકોની બે બટાલિયનોએ ઘેરાબંધીમાં ભાગ લીધો હતો. 8 ઇંચની બંદૂકો પ્રાચીન કિલ્લાની દિવાલો પર સીધી પ્રહાર કરતી હતી. સિગફ્રીડ લાઇન અભિયાનમાં, હવાઈ નિરીક્ષકો દ્વારા ગોઠવાયેલી 8 ઇંચની બંદૂકોએ રોર નદી પરના બે પુલોને તોડી નાખ્યા હતા. યુદ્ધના અંતે, બટાલિયનોને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી અને બંદૂકો સંગ્રહમાં ખસેડવામાં આવી હતી; જો કે, તેનો ફરીથી ક્યારેય કાર્યવાહીમાં ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો અને આખરે તેનો નિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો. ગ્રેટ બ્રિટનને સત્તર બંદૂકો પૂરી પાડવામાં આવી હતી. દારૂગોળો બંદૂક બે વૃદ્ધિ સાથે અલગ લોડિંગ દારૂગોળો છોડતી હતી. એમ9 ગ્રીન બેગ પ્રોપેલન્ટનો ઉપયોગ મધ્યમ શ્રેણી માટે કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને વધુ સચોટતા અને બેરલનું ધોવાણ ઘટાડવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. એમ10 વ્હાઇટ બેગનો ઉપયોગ લાંબા અને ભારે અંતર સુધી ગોળીબાર કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. માત્ર બે ફ્યુઝનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતોઃ M51A3 બિંદુ વિસ્ફોટ (અને વિલંબ), અને M67A3 યાંત્રિક સમય. M10 વ્હાઇટ બેગના મહત્તમ ચાર્જ માટે નીચેની રેન્જ અને તોપ વેગ છે. હાલના ઉદાહરણો માત્ર ત્રણ ઉદાહરણો બચી ગયા હોવાનું જાણીતું છે. તેઓ અહીં સ્થિત છેઃ 45મું ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન મ્યુઝિયમ, ઓક્લાહોમા સિટી, ઓક્લાહોમા યુ. એસ. આર્મી આર્ટિલરી મ્યુઝિયમ, ફોર્ટ સિલ, ઓક્લાહોમા યુ. એસ. આર્મી ઓર્ડનન્સ મ્યુઝિયમ, ફોર્ટ લી, વર્જિનિયા એસ. એન. એલ. ડી-33 એમ6 ટ્રેક્ટર એમ115 હોવિત્ઝર સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ હોગ, ઇયાન વી. ધ ગન્સ, <આઇડી1>. ન્યૂ યોર્કઃ બૅલેન્ટાઇન બુક્સ, 1970 શ્રેયર જુનિયર, કોનરેડ એફ.-યુ. એસ. વિશ્વ યુદ્ધ II ટેન્ક્સ એન્ડ આર્ટિલરી (1994) માટે પ્રમાણભૂત માર્ગદર્શિકા. ટેક્નિકલ મેન્યુઅલ TM 9-2300 સ્ટાન્ડર્ડ આર્ટિલરી અને ફાયર કંટ્રોલ મટિરિયલ. (તારીખ ફેબ્રુઆરી 1944) ટેકનિકલ મેન્યુઅલ TM 9-336 8-ઇંચ ગન M1 અને કેરેજ M2. યુદ્ધ વિભાગ. નવેમ્બર 1943 ફિલ્ડ મેન્યુઅલ FM 6-95 સર્વિસ ઓફ ધ પીસ 8-ઇંચ ગન M! અને 240-એમએમ હોવિત્ઝર એમ1. યુદ્ધ વિભાગ. ફેબ્રુઆરી 1946 બાહ્ય જોડાણો બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બ્રિટીશ આર્ટિલરી. યુદ્ધ વિભાગ. ટુકડાની સેવા, 8 ઇંચની બંદૂક એમ1 અને 240-એમએમ હોવિત્ઝર એમ1. વોશિંગ્ટન, ડી. સી. યુ. એન. ટી. ડિજિટલ લાઇબ્રેરી. 2012-08-17 પર મેળવેલ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની બીજા વિશ્વયુદ્ધની આર્ટિલરી ફિલ્ડ આર્ટિલરી 203 મીમી આર્ટિલરી શસ્ત્રો અને દારૂગોળો 1942 માં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા