USS Valentine
યુ. એસ. એસ. વેલેન્ટાઇન (એ. એફ.-47) એ 1945 થી 1946 અને 1951 થી 1959 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ સાથે સેવામાં એડ્રિયા-વર્ગનું સ્ટોર્સ જહાજ હતું. 1967માં તેણીને વ્યાવસાયિક સેવામાં વેચવામાં આવી હતી અને 1987માં તેણીને બરતરફ કરવામાં આવી હતી. પેન્સિલવેનિયા શિપયાર્ડ્સ, ઇન્ક દ્વારા ટેક્સાસના બ્યુમોન્ટ ખાતે મેરીટાઇમ કમિશન કરાર (એમસી હલ 2339) હેઠળ વેલેન્ટાઇનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. 3 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ શરૂ કરાયેલ અને શ્રીમતી પી. બ્લાસ્કે દ્વારા પ્રાયોજિત, જહાજને 19 જૂન 1945ના રોજ પરિવહન માટે "સેવામાં" મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 25 જૂનના રોજ ટેક્સાસના ગેલ્વેસ્ટન માટે બંધાયેલ બ્યુમોન્ટથી રવાના થયું હતું. ત્યાં, ટોડ-ગેલ્વેસ્ટન શિપયાર્ડ, ઇન્ક. ખાતે, વેલેન્ટાઇનને રેફ્રિજરેશન જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું. તેણીને 19 જુલાઈ 1945ના રોજ ટેક્સાસના ગેલ્વેસ્ટન ખાતે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધના આંચકા અને આંચકા પછીની ઉપલબ્ધતા પછી, વેલેન્ટાઇન 2 ઓગસ્ટના રોજ ગેલ્વેસ્ટનથી મોબાઇલ, અલાબામા માટે રવાના થયો હતો. તેમણે ત્યાં તેમના કાફલાના પુરવઠાનો પ્રથમ માલસામાન લોડ કર્યો અને 10 ઓગસ્ટના રોજ પ્રશાંત મહાસાગર માટે રવાના થયા. રસ્તામાં જહાજને ખબર પડી કે જાપાને 14 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ આત્મસમર્પણ કર્યું છે. વેલેન્ટાઇન 16મીએ પનામા નહેરમાંથી પસાર થયો હતો અને 17મીએ બપોર પછી તરત જ બાલ્બોઆથી હવાઇયન ટાપુઓ માટે રવાના થયો હતો. યુદ્ધ પછીની કામગીરીઓ વેલેન્ટાઇન 5 સપ્ટેમ્બરની મોડી સવારે પર્લ હાર્બર પર પહોંચ્યા, તેમનો પ્રથમ માલ છોડ્યો, આગામી દિવસોમાં ફ્લીટ ઇશ્યૂ પુરવઠો સાથે ફરીથી લોડ થયો, અને 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ આગળના માર્ગ માટે ઓકિનાવા માટે રવાના થયા. બકનર ખાડીની બહાર બે દિવસ, 7 ઓક્ટોબરના રોજ, બેરોમીટર ઘટવા લાગ્યું; અને, વેલેન્ટાઇનના ઈતિહાસકારે નોંધ્યું છે તેમ, "તમામ સંકેતો કેટલાક ખૂબ ખરાબ હવામાન તરફ નિર્દેશ કરે છે". એરોલોજી અહેવાલો સૂચવે છે કે એક વાવાઝોડું જહાજની આગળથી પસાર થઈ રહ્યું હતું, અને શરૂઆતમાં, તે ચીનના દરિયાકાંઠે જવાની અપેક્ષા હતી. જોકે, 8મી તારીખે મોડેથી વાવાઝોડાનો માર્ગ બદલાઈ ગયો. તે વિકાસને ધ્યાનમાં રાખીને, વેલેન્ટાઇન તેના કેન્દ્રથી બહાર રહેવા માટે માર્ગ બદલ્યો. વહાણ વાવાઝોડામાંથી બહાર નીકળી ગયું; પવન મોજાઓ ચલાવતો હતો અને પુલ જેટલો ઊંચો છંટકાવ કરતો હતો. 9મીની સવાર સુધીમાં, પવન અને મોજાઓ પૂરતા પ્રમાણમાં શાંત થઈ ગયા હતા જેથી જહાજ ઓકિનાવા તરફ આગળ વધી શકે. ભારે દરિયામાં આસપાસ ફરતા હોવા છતાં, વેલેન્ટાઇનએ કાફલાના અન્ય જહાજો કરતાં ઘણું સારું પ્રદર્શન કર્યું હતું જે ઓકિનાવા ખાતે ફસાયેલા હતા કારણ કે ટાયફૂનનું કેન્દ્ર બકનર ખાડીમાં વિનાશક રીતે ફરતું હતું. રેફ્રિજરેશન જહાજ ચીનના દરિયાકાંઠા તરફ આગળ વધ્યું તે પહેલાં 1345થી 11મીથી 1735 સુધી બકનર ખાડીમાં ટકી રહ્યું હતું. 16મીએ શાંઘાઈ પહોંચ્યા પછી, વેલેન્ટાઇને પોતાનો માલ ઉતાર્યો-જેનો એક ભાગ તે બંદર પર તૈનાત અમેરિકન સૈનિકો માટે થેંક્સગિવીંગ ડિનરનો હતો-આખરે તેણે 25મીએ બપોર પછી ટૂંક સમયમાં હોંગકોંગ માટે લંગરનું વજન કર્યું. સ્વેપ્ટ ચેનલ દ્વારા શાંઘાઈ છોડતી વખતે, વેલેન્ટાઇનને એક ખાણનો સામનો કરવો પડ્યો જે તે જળમાર્ગની મધ્યમાં ગોળીબાર સાથે ડૂબી ગઈ. પાછળથી બ્રિટિશ ક્રાઉન કોલોનીની તેમની સફરમાં, જ્યારે જહાજ ફોર્મોસાના દક્ષિણ છેડા પરથી પસાર થયું, ત્યારે તેમના નિરીક્ષકોએ આગળ બીજી છૂટાછવાયા ખાણ જોઈ; ઝડપી માર્ગ પરિવર્તનથી જહાજ એક સાંકડા અંતરની અંદર સરકી ગયું અને તેણે તે ખાણનો પણ નાશ કર્યો, જેથી જહાજ માટે તેના જોખમને સમાપ્ત કરવા માટે ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો. વેલેન્ટાઇન 31 ઓક્ટોબરના રોજ 0916 વાગ્યે હોંગકોંગ પહોંચ્યા, આગામી દિવસોમાં પોતાનો માલ ઉતાર્યો અને 10 નવેમ્બરના રોજ ઘરે જવા રવાના થયા. તેઓ 8 ડિસેમ્બરના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચ્યા હતા, જ્યાં તેઓ ફ્લીટ ઇશ્યૂ પુરવઠાનો બીજો ભાર ઉપાડવા આવ્યા હતા. બધાના હાથ "સ્ટેટસાઇડ" નાતાલની આશા રાખતા હતા, પરંતુ એવું ન હતું, કારણ કે વેલેન્ટાઇને નાતાલના ત્રણ દિવસ પહેલા 22 ડિસેમ્બરના રોજ ફાર ઇસ્ટ માટે લંગરનું વજન કર્યું હતું. જહાજ ઓકિનાવા ખાતે રોકાયા પછી, તેણીને જાપાન મોકલવામાં આવી હતી, તેણી અમેરિકન કબજા હેઠળના દળો માટે પુરવઠોથી ભરેલી હતી. તેમણે ફેબ્રુઆરી 1946ના અંતમાં સેસેબો, કુરે અને કોબેના જાપાની બંદરોને સ્પર્શ કર્યો હતો. તેણી 26 ફેબ્રુઆરીના રોજ બપોરના થોડા સમય પહેલા કોબેથી રવાના થઈ હતી અને 21 માર્ચે સાન ફ્રાન્સિસ્કો પરત આવી હતી. ફ્લીટ ઇશ્યૂના આધારે કાર્ગો લોડ કરીને, વેલેન્ટાઇન પશ્ચિમ કિનારેથી રવાના થયો, એક મહિના પછી, 21 એપ્રિલના રોજ, પશ્ચિમ પેસિફિક માટે ફરીથી બંધાયેલ. તે 30 એપ્રિલથી 5 મે સુધી પર્લ હાર્બરમાં રહી હતી, તે પહેલાં તે માર્શલ્સ તરફ આગળ વધી હતી અને 13મીએ માજુરો પહોંચી હતી. 16 જુલાઈના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચતા પર્લ હાર્બર થઈને પશ્ચિમ કિનારે પાછા ફરતા પહેલા તેમણે ક્વાજાલીન, રોઈ, બિકિની એટોલ, એનીવેટોક અને વેક આઇલેન્ડ ખાતે કાફલાના જહાજોને તાજી અને સ્થિર જોગવાઈઓ પૂરી પાડી હતી. તેમની ટૂંકી સેવા કારકિર્દી દરમિયાન, વેલેન્ટાઇનએ 6,400 ટન માલસામાનની સફર કરી અને ડિલિવરી કરી. 6 ઓગસ્ટ, 1946ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાતે ડિસકમિશનિંગ અને નિયતિ ડિસકમિશનિંગ, ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં જ વેલેન્ટાઇનને વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. તેણીને 8 ઓક્ટોબર 1946ના રોજ નૌકાદળની યાદીમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવી હતી. 1951 થી 1959 સુધી, તેણીને મિલિટરી સી ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસ દ્વારા યુ. એસ. એન. એસ. વેલેન્ટાઇન (ટી-એ. એફ.-47) તરીકે ચલાવવામાં આવી હતી. અંતિમ સ્વભાવઃ તેને 1967માં મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા વેચવામાં આવી હતી અને તેને ફિશ ફેક્ટરી જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. સિએટલ, ડબલ્યુ. એ. માં સ્થિત ઓલ અલાસ્કન સીફૂડ્સ દ્વારા તેનો પ્રોસેસિંગ જહાજ તરીકે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. અને તે કંપની દ્વારા તેનું નામ બદલીને ઓલ અલાસ્કન રાખવામાં આવ્યું હતું. 1987માં તેણીએ અલાસ્કાના સેન્ટ પોલ ટાપુના દરિયાકાંઠે જમીન પર ઊતર્યા અને સંપૂર્ણ નુકસાન થયું. આર્થિક રીતે પુનઃસ્થાપિત થવામાં અસમર્થ, તેણીને તોડી પાડવામાં આવી હતી અને જ્યાં તેણી ટાપુની ઉત્તરપૂર્વ બાજુએ ઊતરી હતી ત્યાં તેને તોડી પાડવામાં આવી હતી. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માન વેલેન્ટાઇનના ક્રૂ નીચેના ચંદ્રકો માટે પાત્ર હતાઃ ચાઇના સર્વિસ મેડલ (વિસ્તૃત) અમેરિકન કેમ્પેન મેડલ એશિયાટિક-પેસિફિક કેમ્પેન મેડલ વિશ્વ યુદ્ધ II વિક્ટરી મેડલ નેવી ઓક્યુપેશન સર્વિસ મેડલ (એશિયા હસ્તધૂનન સાથે) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ NavSoress ઓનલાઇનઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવ-AF-47 વેલેન્ટાઇન એડ્રિયા-વર્ગના સ્ટોર્સ જહાજો ટેક્સાસના બ્યુમોન્ટમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1945ના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વ યુદ્ધના સહાયક જહાજો