Peugeot 408 (saloon)
પ્યુજો 408 એ પ્યુજો દ્વારા ઉત્પાદિત કોમ્પેક્ટ કાર (સી-સેગમેન્ટ) છે. તેનું અનાવરણ 25 જાન્યુઆરી, 2010ના રોજ બેઇજિંગ ઓટો શોમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને 8 એપ્રિલ, 2010ના રોજ ચીનમાં તેનું વેચાણ શરૂ થયું હતું. નવેમ્બર 2010માં, 408નું ઉત્પાદન આર્જેન્ટિનાના બ્યુનોસ એરેસમાં અલ પાલોમરમાં શરૂ થયું હતું, જેનું વેચાણ એપ્રિલ 2011માં શરૂ થયું હતું. તેનું નામ હોવા છતાં, તે પ્યુજો 407નું સીધું અનુગામી નથી, પરંતુ પ્યુજો 308 હેચબેકનું લોંગ-વ્હીલબેઝ સલૂન વર્ઝન છે, જે મુખ્યત્વે ચીન જેવા ઉભરતા બજારોને લક્ષ્યાંકિત કરે છે. 408 પશ્ચિમ યુરોપિયન બજાર માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું નથી, અને ત્યાં બનાવવામાં આવ્યું નથી. પ્રથમ પેઢી (T7; 2010) 408 ચીનમાં 1.6 લિટર અને 2.0 લિટર પેટ્રોલ ચાર સિલિન્ડર એન્જિન સાથે ઉપલબ્ધ હતી. 1. 6 (ટીયુ5જેપી4) ની ક્ષમતા 1587 સીસી છે અને તે 5,750 આર. પી. એમ. પર ઉત્પાદન કરે છે. અને 4,000 આર. પી. એમ. પર મહત્તમ ટોર્ક. 2 એલ (EW10A +) એન્જિનની ક્ષમતા 1997 સીસી છે અને તે 6,000 આરપીએમ અને 4,000 આરપીએમ પર ઉત્પાદન કરે છે. ક્યાં તો એન્જિનને પાંચ સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા ચાર સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે નિર્દિષ્ટ કરી શકાય છે. દક્ષિણ અમેરિકામાં 1.6 લિટર ડીઝલ એન્જિન, જેને એચ. ડી. આઈ. (એલ્યુર, ફેલીન/ગ્રિફ) તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે 2 લિટર પેટ્રોલ એન્જિન (એલ્યુર, ફેલીન/ગ્રિફ) અને 1.6 લિટર ટી. એચ. પી. પેટ્રોલ એન્જિન (સ્પોર્ટ) સાથે છ સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે વેચાય છે. ચાર સિલિન્ડર ડીઝલની ક્ષમતા 1560 સીસી છે અને તે 1560 સીસીનું ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. એચ. ડી. આઈ. ની ટોચની ઝડપ છે અને તે 12.4 સેકન્ડમાં ઝડપી બને છે. મલેશિયામાં, 408 બે એન્જિન, 1.6 લિટર પ્રિન્સ ટર્બો એન્જિન અને 2.0 લિટર પેટ્રોલ ચાર સિલિન્ડર એન્જિન સાથે આવે છે. 1. 6 એલ એન્જિન 6,000 આરપીએમ પર ઉત્પાદન કરે છે. અને 1,400 આર. પી. એમ. થી મહત્તમ ટોર્ક. 2 એલ (EW10A +) એન્જિનની ક્ષમતા 1997 સીસી છે અને તે 6,000 આરપીએમ અને 4,000 આરપીએમ પર ઉત્પાદન કરે છે. 6 એલ પ્રિન્સ ટર્બો એન્જિન છ સ્પીડ અને 2 એલ એન્જિન સાથે જોડાયેલું છે, જે ફક્ત ટિપટ્રોનિક અને સ્પોર્ટ મોડ સાથે ચાર સ્પીડ ઓટો એડપ્ટિવ ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલું છે. પ્રથમ પેઢીના 408 નું ઉત્પાદન લેટિન અમેરિકા અને રશિયામાં બહુવિધ ફેસલિફ્ટ અને નાના ફેરફારો સાથે ચાલુ રહ્યું. આર્જેન્ટિનામાં 2021માં ઉત્પાદન અટકાવી દેવામાં આવ્યું હતું. બીજી પેઢી (T9; 2014) બીજી પેઢીના પ્યુજો 408નું અનાવરણ 2014 બેઇજિંગ ઓટો શોમાં કરવામાં આવ્યું હતું. જૂન 2016માં, પ્યુજો 408 (પ્યુજો 408 ઇ-ટીએચપી તરીકે ઓળખાય છે) નું આંતરરાષ્ટ્રીય સંસ્કરણ મલેશિયામાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે તેમાં માત્ર એક જ એન્જિનની પસંદગી અને ટ્રાન્સમિશન હતું. ચીનમાં લોન્ચ કરાયેલી બીજી પેઢીની 408 એન્જિન વિકલ્પોની શ્રેણી દ્વારા સંચાલિત છે, જેમાં 139 એચપીનું ઉત્પાદન કરતું 1.8-litre એન્જિન, 136 એચપી સાથેનું 1.2-litre ટર્બો એન્જિન અને 167 એચપી સાથેનું 1.6-litre ટર્બો એન્જિન સામેલ છે. તમામ એન્જિન 6-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલા છે, જેમાં 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પ પણ 1.8-litre અને 1.2-litre એન્જિન માટે ઉપલબ્ધ છે. 2018 ફેસલિફ્ટ એ ફેસલિફ્ટ 2018 માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, જેમાં ફરીથી ડિઝાઇન કરેલ ફ્રન્ટ ફેસીયા, રીઅર બમ્પર અને ટેલ લેમ્પ્સ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. પાવરટ્રેનને પ્રી-ફેસલિફ્ટ મોડલમાંથી વહન કરવામાં આવે છે. 2022 ફેસલિફ્ટ 8 જૂન 2022ના રોજ ચીની બજાર માટે 408 માટે બીજી ફેસલિફ્ટ જાહેર કરવામાં આવી હતી. આગળની બાજુને ત્રીજી પેઢીની પ્યુજો 308 જેવી જ ડિઝાઇન ભાષાને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. બૂટલિડને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જેમાં ત્રીજી પેઢીની 308 જેવી જ નવી ગ્રાફિક્સ અને ટેલલાઈટ્સ દર્શાવવામાં આવી છે. તમામ ટ્રીમ સ્તરો 5500 આર. પી. એમ. પર 125 કિલોવોટ અને <આઇ. ડી. 1> આર. પી. એમ. પર 250 એન. એમ. નું ઉત્પાદન કરતા મોડલ 5જી06 1.6 એલ ટર્બો એન્જિન અને આઈસિન ત્રીજી પેઢીના 6એટી ટ્રાન્સમિશનથી સજ્જ છે. ડોંગફેંગ ફુકાંગ ES 600 એ 2014-2018 પ્રી-ફેસલિફ્ટ પ્યુજો 408 પર આધારિત ઇલેક્ટ્રિક સેડાન છે, જે ડોંગફેંગ પ્યુજો-સિટ્રોએનની ફુકાંગ બ્રાન્ડ હેઠળ લોન્ચ કરવામાં આવી છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પ્યુજો 408 408 કોમ્પેક્ટ કાર આર્જેન્ટિનાની સેડાન કાર્સ ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો 2010માં રજૂ કરાયેલી કાર 2020ની કાર