List of roller coaster elements
રોલર કોસ્ટર તત્વો રોલર કોસ્ટર ડિઝાઇન અને કામગીરીના વ્યક્તિગત ભાગો છે, જેમ કે ટ્રેક, ટેકરી, લૂપ અથવા વળાંક. સામાન્ય ટ્રેક હિલચાલમાં ફેરફારો કે જે સવારીમાં રોમાંચ અથવા ઉત્તેજના ઉમેરે છે તેને ઘણીવાર "રોમાંચ તત્વો" કહેવામાં આવે છે. સામાન્ય ઘટકો બેન્ક્ડ ટર્ન એ બેન્ક્ડ ટર્ન છે જ્યારે ટ્રેક આડી સપાટીથી ઊભી સપાટીમાં વળાંક લે છે, ટ્રેનને વળાંકની દિશામાં બાજુ તરફ ટીપ કરે છે. બેંકિંગનો ઉપયોગ સવારો પર બાજુની જી-દળોને ઘટાડવા માટે થાય છે જેથી વળાંક વધુ આરામદાયક બને. જ્યારે બેન્ક્ડ વળાંક આશરે 360 ડિગ્રી કે તેથી વધુનો ઉપર અથવા નીચેનો સર્પાકાર બનાવવાનું ચાલુ રાખે છે, ત્યારે તે હેલિક્સ બની જાય છે. રોલર કોસ્ટર પર બ્રેક રન એ રોલર કોસ્ટર ટ્રેનને ધીમું કરવા અથવા રોકવા માટેના ટ્રેકનો કોઈપણ વિભાગ છે. બ્રેક રન ગમે ત્યાં સ્થિત હોઈ શકે છે અથવા કોસ્ટરની સર્કિટ સાથે છુપાયેલ હોઈ શકે છે અને ટ્રેનને સંપૂર્ણ વિરામ પર લાવવા અથવા ટ્રેનની ગતિને વ્યવસ્થિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરી શકાય છે. મોટાભાગના રોલર કોસ્ટરમાં ટ્રેનમાં કોઈ પ્રકારનું બ્રેકિંગ હોતું નથી પરંતુ તેના બદલે બ્રેકના સ્વરૂપો હોય છે જે ટ્રેક વિભાગો પર અસ્તિત્વ ધરાવે છે. એક નોંધપાત્ર અપવાદ મનોહર રેલવે રોલર કોસ્ટર છે, જે ટ્રેનની ઝડપને જાતે નિયંત્રિત કરવા માટે સંચાલક પર આધાર રાખે છે. મોટાભાગના રોલર કોસ્ટર પર, બ્રેક કમ્પ્યુટર સિસ્ટમ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. કેટલાક જૂના કોસ્ટરમાં જાતે સંચાલિત ઘર્ષણ અથવા સ્કિડ બ્રેક હોય છે, કેટલાક હવાવાળો સહાય સાથે હોય છે. આ કાં તો નિયંત્રણ પેનલમાં રોકાયેલા હોય છે અથવા સ્ટેશનમાં મોટા લિવરને ખેંચીને અથવા દબાણ કરીને સંચાલિત થાય છે. બઝ બાર લાકડાના રોલર કોસ્ટર પર સિંગલ-પોઝિશન લેપ બારને કેટલીકવાર "બઝ બાર" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે એક અશિષ્ટ શબ્દ છે જે ઘોંઘાટ અવાજ માટે નામ આપવામાં આવ્યું છે જે કેટલાક બાર લોક અથવા રિલીઝ કરતી વખતે બનાવે છે. આ શબ્દ ભ્રામક હોઈ શકે છે કારણ કે ઘોંઘાટનો અવાજ ફક્ત ફિલાડેલ્ફિયા ટોબોગન કંપની (પી. ટી. સી.) ટ્રેનો પર થાય છે જ્યારે સોલેનોઇડ જે બારને મુક્ત કરે છે તે ગોઠવણીની બહાર હોય છે. અન્ય ટ્રેનના પ્રકારો પણ છે, જેમ કે એન. એ. ડી. અને કેટલીક પી. ટી. સી. ટ્રેનો, જેમાં સિંગલ-પોઝિશન લેપ બાર હોય છે જે યાંત્રિક પ્રકાશન ધરાવે છે અને તેથી ઘોંઘાટ કરતો અવાજ ઉત્પન્ન કરતી નથી. મોટાભાગના ઉદ્યાનોએ સ્ટીલ કોસ્ટર પર જોવા મળતા લેપ બારની જેમ વ્યક્તિગત રેટચેટિંગ લેપ બાર તરફ વળ્યા છે. વ્યંગાત્મક રીતે અગાઉના કેટલાક રેટચેટિંગ લેપ બાર રૂપાંતરણો સોલેનોઇડ પ્રકાશનનો ઉપયોગ કરે છે અને ઘોંઘાટીયા અવાજ પણ પેદા કરી શકે છે. એવી દલીલ કરી શકાય છે કે સિંગલ-પોઝિશન બઝ બાર રોલર કોસ્ટર પર સવારોને વધુ હવાઈ સમય આપે છે, કારણ કે ઘણા સ્થાપનોમાં સવારી દરમિયાન રેટચેટિંગ લેપ બાર વધુ લોક કરે છે. પરંપરાગત "ચાંચિયો જહાજ" શૈલીની રોમાંચ સવારી ઘણીવાર આ પ્રકારના સંયમનો ઉપયોગ કરે છે, જેમ કે ટ્રોઇકા કરે છે. ડ્રાઇવ ટાયર, અથવા તેના ઉપયોગને આધારે સ્ક્વિઝ ટાયર, અનિવાર્યપણે મોટરયુક્ત ટાયર છે જેનો ઉપયોગ રોલર કોસ્ટર ટ્રેનને ટ્રેકના ટુકડા સાથે આગળ વધારવા માટે થાય છે. તેમ છતાં તેનો ઉપયોગ મોટાભાગે સ્ટેશન વિસ્તારો અને બ્રેક રનમાં થાય છે, તેમ છતાં તેનો ઉપયોગ વધુ ઝડપે ટ્રેન ચલાવવા માટે પણ થઈ શકે છે. જો કે, તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે 5 થી 8 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે ટ્રેનને આગળ વધારવા માટે થાય છે. યુનિવર્સલ આઇલેન્ડ્સ ઓફ એડવેન્ચર ખાતે ઇન્ક્રેડિબલ હલ્ક કોસ્ટર ટ્રેનને ઢોળાવ પર ઉતારવા માટે ડ્રાઇવ ટાયરનો ઉપયોગ કરવા માટે નોંધપાત્ર છે. કેટલાક રોલર કોસ્ટર, સૌથી નોંધપાત્ર રીતે વેકોમા રોલર સ્કેટર (વેકોમાનું જુનિયર કોસ્ટરનું વર્ઝન) અને ઝીયરર ટિવોલી/ફોર્સ (જુનિયર કોસ્ટર પણ) પણ લિફ્ટ ટેકરીઓ પર સાંકળને બદલે ડ્રાઇવ ટાયરનો ઉપયોગ કરે છે. ડ્રાઇવ ટાયરનો ઉપયોગ અન્ય પ્રકારની મનોરંજન સવારીઓને શક્તિ આપવા માટે પણ થાય છે, જેમ કે ફેરિસ વ્હીલ્સ, પાઇરેટ શિપ્સ અને અન્ય સ્પિનિંગ સવારી. વેસ્ટ એડમોન્ટોન મોલ ખાતે ગેલેક્સીલેન્ડ ખાતે બર્થ, અલ્પિના બાન અને માઇન્ડબેન્ડર ખાતે ઓલિમ્પિયા લૂપિંગ ટ્રાવેલિંગ રોલર કોસ્ટર પણ તેમની લિફ્ટ હિલ પર સાંકળને બદલે ડ્રાઇવ ટાયર ધરાવે છે. ડ્રાઇવ ટાયરનો ઉપયોગ ઘણીવાર રોલર કોસ્ટર પર બેમાંથી એક રીતે થાય છે. જ્યારે આડા દિશામાં હોય ત્યારે, ડ્રાઇવ ટાયર ઘણીવાર જોડીમાં મૂકવામાં આવે છે જેથી ટ્રેન ટ્રેકના તે વિભાગને પાર કરતી વખતે તેના એક ભાગને "સ્ક્વીઝ" કરી શકે. આ કિસ્સામાં, તે સામાન્ય રીતે બ્રેક ફિન હોય છે જેનો ઉપયોગ ટાયરથી ટ્રેનને આગળ વધારવા અથવા ધીમી કરવા માટે થાય છે. જ્યારે ઊભી દિશામાં હોય, ત્યારે તેઓ ટ્રેનની નીચેનો સંપર્ક કરે છે કારણ કે તે ટ્રેકના ચોક્કસ વિભાગને પાર કરે છે. આ નીચેનો વિસ્તાર એક સપાટ વિસ્તાર છે જે ઘણીવાર કાર અને ટાયર વચ્ચે ઘર્ષણ વધારવા માટે લોખંડની ધાતુની સપાટી ધરાવે છે. વર્ટિકલ ડ્રાઇવ ટાયરનો એક ગેરલાભ એ છે કે વરસાદી હવામાન ટાયર અને ટ્રેન વચ્ચેના ઘર્ષણને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડી શકે છે, જે સંભવતઃ ટ્રેનને તેની ઇચ્છિત સ્થિતિને સહેજ ઓવરશૂટ કરી શકે છે અને કટોકટીમાં રોકવાનું કારણ બને છે. હેડચૉપર એ રોલર કોસ્ટર પરનું કોઈપણ બિંદુ છે જ્યાં સવારીનું આધાર માળખું અથવા ટ્રેક પોતે મુસાફરોના માથાની ખૂબ નજીક આવે તેવું લાગે છે. તમામ હેડચોપર્સની રચના એવી રીતે કરવામાં આવી છે કે જેથી બંને હાથ ઊંચા કરીને સૌથી ઊંચો સવાર પણ માળખાને સ્પર્શ કરી ન શકે; જો કે મહત્તમ ઊંચાઈથી વધુ ઊંચાઇ ધરાવતો સવાર કોસ્ટર પર ચઢે તો તે સંભવિત જોખમી બની શકે છે. હેડચોપર્સ લાકડાના રોલર કોસ્ટર પર સૌથી સામાન્ય છે પરંતુ ઘણા સ્ટીલ રોલર કોસ્ટર પર પણ જોવા મળે છે. ઊંધી કોસ્ટર સમકક્ષ એક ફૂટ ચોપર છે. ફૂટ હેલિકોપ્ટરની રચના એવી રીતે કરવામાં આવે છે કે સવારોના પગ સવારીના આધાર માળખા, પાણી અથવા અન્ય સવારીની આસપાસના વિસ્તારની નજીક આવે તેવું લાગે છે. ઉદાહરણ તરીકે, આઇલેન્ડ્સ ઓફ એડવેન્ચર ખાતે ડ્રેગન ચેલેન્જમાં ઘણા ફૂટ હેલિકોપ્ટર હતા, જ્યાં સવારોના પગ સવારીના આધારના પગની અંદર આવે છે. વેકોમાના સસ્પેન્ડેડ લૂપિંગ કોસ્ટર્સમાં ઇન-લાઇન-ટ્વિસ્ટ દરમિયાન તીવ્ર પગ હેલિકોપ્ટર પણ હોય છે, જેમાં ટ્રેન સીધી નીચે ટ્રેકના એક વિભાગ સુધી પહોંચે છે, જેનાથી એવું લાગે છે કે જો ટ્રેન તે માર્ગ પર રહેશે તો સવારોના પગ ટ્રેકને અસર કરશે, પરંતુ ટ્રેન અવરોધ પહેલાં જ ઇન-લાઇન-ટ્વિસ્ટમાંથી પસાર થાય છે, સવારોને તેમની પીઠ પર વળાંક આપે છે કારણ કે ઉપરોક્ત ટ્રેક નીચે ટ્રેક પર સુરક્ષિત રીતે પાર કરે છે. બોલિગર અને મેબિલાર્ડ દ્વારા રચાયેલ વિંગ કોસ્ટર્સ પર, કીહોલ તત્વો સામાન્ય છે. આ ઘટકો હેડચૉપર અને ફૂટ ચોપર બંને અસરો ધરાવે છે. ટ્રેન ટ્રેકની બંને બાજુ જોડીમાં સવારોને બેસાડે છે અને ઑબ્જેક્ટના કેન્દ્રમાંથી પસાર થાય છે, જે ભ્રમણા આપે છે કે ટ્રેન અને તેના મુસાફરો પાસે ફિટ થવા માટે માત્ર પૂરતી મંજૂરી છે. હેલિક્સ એ એક સંતુલિત સર્પાકાર છે, જે સામાન્ય રીતે 360° થી વધુ હોય છે. હેલિક્સ ઉપરની તરફ અથવા નીચે તરફ સર્પાકાર કરી શકે છે. લોન્ચિંગ ટ્રેક એ લોન્ચિંગ રોલર કોસ્ટરનો એક વિભાગ છે જેમાં ટ્રેનને સેકન્ડોમાં તેની સંપૂર્ણ ગતિએ વેગ આપવામાં આવે છે. પ્રક્ષેપણ ટ્રેક હંમેશા સીધો હોય છે અને સામાન્ય રીતે સહેજ ઉપરની તરફ વળેલો હોય છે, જેથી વીજળી જતી રહે તો ટ્રેન સ્ટેશન તરફ પાછળની તરફ વળશે. પ્રક્ષેપણ ટ્રેક લિફ્ટ હિલ જેવા જ મૂળભૂત હેતુને પૂર્ણ કરે છે-ટ્રેનને ઊર્જા પૂરી પાડે છે-પરંતુ તેને સંપૂર્ણપણે અલગ રીતે પૂર્ણ કરે છે. લિફ્ટ ટેકરી ટ્રેનને ટ્રેકના સૌથી ઊંચા બિંદુ સુધી વધારીને સંભવિત ઊર્જા આપે છે (અને તેને નોંધપાત્ર રીતે વેગ આપતું નથી). પ્રક્ષેપણ ટ્રેક ટ્રેનને મહત્તમ રચાયેલ ઝડપે વેગ આપીને ગતિ ઊર્જા આપે છે (જ્યારે ટ્રેકની ઊંચાઈમાં નોંધપાત્ર વધારો થતો નથી). પ્રક્ષેપણ ટ્રેકમાં સામાન્ય રીતે અમુક પ્રકારની બ્રેકનો સમાવેશ થાય છે. કોસ્ટરના પ્રકાર પર આધાર રાખીને, આ બ્રેકનો ઉપયોગ કોસ્ટરના દરેક રનમાં થઈ શકે છે (આ સામાન્ય રીતે શટલ રોલર કોસ્ટર પર જોવા મળે છે જ્યાં લોન્ચ ટ્રેક પણ મુખ્ય બ્રેક રન તરીકે કામ કરે છે) અથવા જ્યારે રોલબેક થાય ત્યારે જ તે અમલમાં આવી શકે છે, સામાન્ય રીતે સ્ટીલ્થ, ટોપ થ્રિલ ડ્રેગસ્ટર, કિંગડા કા, રોક 'એન' રોલર કોસ્ટર સ્ટેરિંગ એરોસ્મિથ અને એક્સેલરેટર જેવા સંપૂર્ણ સર્કિટ કોસ્ટર પર. બંને કિસ્સાઓમાં, ટ્રેનોને શરૂ કરવા માટે બ્રેક પાછી ખેંચવામાં આવે છે અને અન્ય તમામ સમયે રોકવામાં આવે છે. લિફ્ટ હિલ, અથવા ચેઇન લિફ્ટ, ઘણીવાર લાક્ષણિક રોલર કોસ્ટર પર ટ્રેકનો પ્રારંભિક ઉપરનો ભાગ હોય છે જે શરૂઆતમાં રોલર કોસ્ટર ટ્રેનને એલિવેટેડ પોઇન્ટ પર પરિવહન કરે છે. ટોચ પર પહોંચ્યા પછી, ટ્રેનને લિફ્ટ ટેકરીથી અલગ કરવામાં આવે છે અને બાકીના રોલર કોસ્ટર સર્કિટ દ્વારા કિનારે જવા દેવામાં આવે છે. લિફ્ટ ટેકરીઓ સામાન્ય રીતે કેટલીક વિવિધ પ્રકારની પદ્ધતિઓમાંથી એક દ્વારા ટ્રેનને સવારીની ટોચ પર આગળ ધપાવે છેઃ એક લાંબી, સતત સાંકળ ધરાવતી સાંકળ લિફ્ટ કે જે ટ્રેનને જોડતી હોય છે અને ટોચ પર લઈ જવામાં આવે છે; એક ડ્રાઇવ ટાયર સિસ્ટમ જેમાં બહુવિધ મોટરવાળા ટાયર ટ્રેનને ઉપરની તરફ ધકેલે છે; મિલેનિયમ ફોર્સ પર જોવા મળતી કેબલ લિફ્ટ સિસ્ટમ; અથવા મેવેરિક પર જોવા મળતી રેખીય સિંક્રનસ મોટર સિસ્ટમ. પ્રક્ષેપણ લિફ્ટ ટેકરીઓ પ્રક્ષેપણ ટ્રેક જેવી જ હોય છે, પરંતુ સપાટને બદલે વળાંકવાળી હોય છે. કેટલીકવાર, પ્રક્ષેપણ લિફ્ટ ટેકરીઓ લિફ્ટ ટેકરીઓ જેવા જ હેતુને પૂર્ણ કરે છે પરંતુ લિફ્ટ ટેકરીની ટોચ પર ઝડપી પરિવહન પ્રદાન કરે છે; અથવા તેનો ઉપયોગ કેટલીકવાર યુનિવર્સલ ઓર્લાન્ડો ખાતે ઈનક્રેડિબલ હલ્ક કોસ્ટર જેવા તત્વમાં ટ્રેનને શક્તિ આપવા માટે થાય છે. લોન્ચ લિફ્ટ હિલ્સ મોટે ભાગે રેખીય સિંક્રનસ મોટર્સ અથવા રેખીય ઇન્ડક્શન મોટર્સનો ઉપયોગ કરે છે પરંતુ કેટલીકવાર ડ્રાઇવ ટાયરનો ઉપયોગ કરે છે. લીનિયર ઇન્ડક્શન મોટર લીનિયર ઇન્ડક્શન મોટર એ એક સરળ પરંતુ શક્તિશાળી પ્રકારની ઇલેક્ટ્રિક મોટર છે જેનો ઉપયોગ કારને આગળ વધારવા માટે થાય છે. પ્રમાણભૂત બંધ સ્પિનિંગ રોટર અને ડ્રાઇવ વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરવાને બદલે, નજીકથી અંતરે આવેલી વિદ્યુત કોઇલ સાથે લાંબી સપાટ ચુંબકીય ધ્રુવ પ્લેટ હોય છે. આ પોલ પ્લેટ કારની નીચે ટ્રેક પર માઉન્ટ થાય છે અને કાર સાથે જોડાયેલ મેળ ખાતી ધાતુની પ્લેટ ચુંબકીય ધ્રુવના ચહેરા પર ફરે છે. ધ્રુવો પર મલ્ટીફેઝ વૈકલ્પિક પ્રવાહ લાગુ કરીને, પોલ પ્લેટ ફરતી પ્લેટમાં એડી પ્રવાહોને પ્રેરિત કરે છે અને તેનો ઉપયોગ કારને વેગ આપવા અથવા બ્રેક કરવા માટે થઈ શકે છે. અન્ય ડ્રાઇવ મિકેનિઝમ્સની તુલનામાં, રેખીય મોટર સામાન્ય રીતે જાળવણી-મુક્ત હોય છે. ટ્રેક પરના થાંભલાઓ અને કાર સાથે જોડાયેલ ફરતી પ્લેટને સ્પર્શ કરવાની જરૂર નથી, અને તેમની વચ્ચેનું અંતર કોઈ પણ બાજુ-થી-બાજુ કારની ગતિને સમાવવા માટે ખૂબ પહોળું હોઈ શકે છે, તેથી તેમની વચ્ચે કોઈ ઘર્ષણ અથવા ઘસારો નથી. વધુમાં, ડ્રાઇવિંગ પોલ પ્લેટ પરની ચુંબકીય કોઇલ એસેમ્બલી કાં તો પોટેડ હોય છે અથવા હવામાન-ચુસ્ત બિડાણમાં સીલ કરવામાં આવે છે, જેથી વરસાદ, કંપન અને ધૂળ મોટરની કામગીરીને અસર ન કરે અથવા ડ્રાઇવ મોટર લપસવાનું કારણ ન બને. ઓન-રાઇડ કેમેરા એ રોલર કોસ્ટરના ટ્રેકની બાજુમાં માઉન્ટ થયેલ કેમેરા છે જે આપમેળે પસાર થતી ટ્રેનો પરના તમામ સવારોના ફોટોગ્રાફ લે છે. શ્રેષ્ઠ શક્ય ચિત્રો મેળવવા માટે તેઓ સામાન્ય રીતે સવારીના સૌથી તીવ્ર ભાગમાં ગોઠવવામાં આવે છે. આ ચિત્રો સવારીની બહાર નીકળવાના બહારના બૂથ પર જોવા અને ખરીદવા માટે ઉપલબ્ધ છે. કેટલીક સવારીઓ પર, જેમ કે સોઃ ધ રાઇડ એટ થોર્પ પાર્ક, ઇન્ડિયાના બીચ પર રોકીઝ રેપિડ્સ અને યુનિવર્સલ સ્ટુડિયો ફ્લોરિડામાં હોલીવુડ રિપ રાઇડ રોકિટ, સવારીમાંથી બહાર નીકળ્યા પછી વિડિયો તેમજ સ્થિર ફોટોગ્રાફ્સ ખરીદી શકાય છે. પ્રી-ડ્રોપ, અથવા પ્રારંભિક ડ્રોપ, એ લિફ્ટ ટેકરીને અનુસરતી કોઈપણ નાની ટેકરી છે જે મુખ્ય ડ્રોપની આગળ છે. ટ્રેનને લિફ્ટ ઉપર ખેંચવામાં આવે અને પ્રમાણભૂત રૂપરેખાંકનમાં ટેકરી નીચે ઉતરવાનું શરૂ કરે તે પછી, ગુરુત્વાકર્ષણનું બળ ટ્રેનની કારને ખેંચે છે જે હજુ પણ લિફ્ટ સાથે જોડાયેલી હોય છે. જ્યારે પ્રી-ડ્રોપનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ટ્રેન છોડવામાં આવે તે પહેલાં લિફ્ટ મિકેનિઝમ પર તણાવ અને તણાવ ઓછો થાય છે. આ તત્વ સામાન્ય રીતે પ્રારંભિક બી એન્ડ એમ રોલર કોસ્ટર પર તેમજ અન્ય ઉત્પાદકોના જૂના રોલર કોસ્ટર પર જોવા મળે છે. એક વૈકલ્પિક નામ "ટ્રિક હિલ" પૂર્વ-ડ્રોપમાંથી સર્જાયેલા ભ્રમમાંથી આવે છે, જે સવારોને એવું વિચારવા માટે "યુક્તિઓ" કરે છે કે તેઓએ પહેલેથી જ મુખ્ય વંશની શરૂઆત કરી દીધી છે, જ્યારે હકીકતમાં તેઓએ નથી કરી. સ્ટેશન એ વિસ્તાર છે જ્યાં લાઇન કતારમાં રાહ જોઈ રહેલા મહેમાનો રોલર કોસ્ટર પર ચઢે છે. મહેમાનોને દરેક હરોળમાં બેસવાની મંજૂરી આપવા માટે રેખા ઘણીવાર લેનમાં વિભાજિત થાય છે. બોર્ડિંગ ઉપરાંત, મુસાફરો પણ સ્ટેશનની અંદર સવારીમાંથી બહાર નીકળે છે, પરંતુ આ હંમેશા તે જ સ્થાન પર નથી જ્યાં બોર્ડિંગ મુસાફરો રાહ જોઈ રહ્યા હોય. રોલર કોસ્ટર ટ્રેન એ વાહન (ઓ) નું વર્ણન કરે છે જે રોલર કોસ્ટર સર્કિટની આસપાસ મુસાફરોને પરિવહન કરે છે. વધુ ખાસ રીતે, રોલર કોસ્ટર ટ્રેન બે અથવા વધુ "કાર" થી બનેલી હોય છે જે અમુક પ્રકારના વિશિષ્ટ સાર્વત્રિક સાંધા દ્વારા જોડાયેલી હોય છે. રેલરોડ ટ્રેન સાથે તેની સામ્યતાને કારણે વાહનને "ટ્રેન" કહેવામાં આવે છે. વ્યક્તિગત કારની ડિઝાઇનમાં તફાવત હોય છે, જેમાં ઘણીવાર દરેકમાં બહુવિધ મુસાફરો હોય છે. કેટલાક રોલર કોસ્ટર, ખાસ કરીને વાઇલ્ડ માઉસ રોલર કોસ્ટર, ટ્રેનને બદલે વ્યક્તિગત કાર સાથે કામ કરે છે. ટનલ કેટલાક રોલર કોસ્ટર ટનલ ધરાવે છે, અને તેમાં પ્રકાશ, ધુમ્મસ અને ધ્વનિ જેવી વિશેષ અસરો શામેલ હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, સિક્સ ફ્લેગ્સ ફિયેસ્ટા ટેક્સાસ ખાતે આયર્ન રેટલર, અંધારાવાળી, જમીનની ઉપરની ટનલ ધરાવે છે. એક કેમલબેક અથવા કેમલબેક ટેકરી, જેને એરટાઇમ ટેકરી તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ખૂંધ આકારની ટેકરી છે જે સીધી રેખામાં પ્રવાસ કરે છે અને વજનહીનતાની લાગણી પ્રદાન કરવા માટે સવારોને તેમની બેઠકોમાંથી બહાર કાઢવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. આ અસરને સામાન્ય રીતે એરટાઇમ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, અને કેમલબેક અસર હાંસલ કરવા માટે નકારાત્મક જી-બળ ઉત્પન્ન કરે છે. આ શબ્દનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ટ્રેકના લેઆઉટના અંતની નજીક જોવા મળતી નાની ટેકરીઓની શ્રેણીનું વર્ણન કરવા માટે કરવામાં આવે છે, જે જૂના લાકડાના કોસ્ટર પર સામાન્ય અંતિમ છે. આધુનિક કોસ્ટર દ્વારા કેમલબેકનું અમલીકરણ ઘણી મોટી, એક ટેકરી હોઈ શકે છે જે ઘણીવાર ટ્રેકના લેઆઉટમાં અગાઉ જોવા મળે છે. ડબલ ડીપ એ ડબલ ડીપ એલિમેન્ટ છે, જેને ડબલ ડ્રોપ અથવા ડબલ ડાઉન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ત્યારે બને છે જ્યારે ટેકરીને બે અલગ-અલગ ટીપાંમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. આ તત્વ દર્શાવતી બે નોંધપાત્ર સવારીઓ કેનીવુડ ખાતે સ્થિત જેક રેબિટ અને સીબ્રીઝ ખાતે સ્થિત જેક રેબિટ છે, જે બંને 1920માં જ્હોન એ. મિલર દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ રોલર કોસ્ટર છે. આ તત્વની ઊલટાને ડબલ અપ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જ્યાં બે ઢોળાવો ટ્રેકના સ્તરના ટુકડા દ્વારા અલગ પડે છે. પોર્ટાવેન્ટુરા પાર્ક ખાતે સ્ટેમ્પિડા એ એક ઉદાહરણ છે જેમાં ડબલ ડીપ અને ડબલ અપ એલિમેન્ટ બંનેનો સમાવેશ થાય છે. હેમરહેડ વળાંક એ જ નામના ઉડતા દાવપેચ પર આધારિત છે અને તે 180-ડિગ્રી ઓવરબેન્ક્ડ વળાંક () જેવું જ છે, પરંતુ તેવું નથી. ટ્રેન ઘટકમાં સીધા ઢોળાવ સાથે અને એકંદર વળાંકની વિરુદ્ધ દિશામાં સહેજ વળાંક સાથે પ્રવેશ કરે છે (વળાંકની કહેવાતી "પ્રાઇમિંગ"). ટ્રેન પછી પ્રારંભિક વળાંકની વિરુદ્ધ બાજુએ ભારે કિનારે આવે છે અને તેની ચઢાણ પૂર્ણ કરે છે જ્યારે તે એકંદર વળાંકની વાટાઘાટ કરે છે, વળાંકની મધ્યમાં તેના ઉતરવાની શરૂઆત કરે છે. તત્વનો બીજો ભાગ પ્રથમ અર્ધ જેટલો જ છે, પરંતુ વિપરીત ક્રમમાં છે. હેમરહેડ વળાંક તત્વની વાટાઘાટ કરતી વખતે, ટ્રેન 180 ડિગ્રીથી વધુ વળાંક લે છે; જો કે, પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાના વળાંકને કારણે, એકંદર અસર 180 ડિગ્રી વળાંકની હોય છે જે તે જે દિશામાં પ્રવેશ કરે છે તે તરફ બહાર નીકળે છે, જે હેમરહેડ વળાંક પહેલાના ટ્રેકના ભાગની લગભગ સમાંતર હોય છે. હેમરહેડ વળાંક કેટલાક બી એન્ડ એમ હાયપરકોસ્ટર પર જોવા મળે છે. આ કોસ્ટરના ઉદાહરણોમાં સિક્સ ફ્લેગ્સ ગ્રેટ એડવેન્ચર ખાતે નાઇટ્રો, કેનેડાના વન્ડરલેન્ડ ખાતે બેહેમોથ, કિંગ્સ આઇલેન્ડ ખાતે ડાયમંડબેક અને સીવર્લ્ડ ઓર્લાન્ડો ખાતે માકો છે. હોર્સશૂ એ એક પ્રકારનું ટર્નઅરાઉન્ડ દાવપેચ છે જે મૌરર રાઇડ્સ જીએમબીએચના સ્પિનિંગ કોસ્ટર મોડેલ પર જોવા મળે છે. હોર્સશૂ અનિવાર્યપણે ઉચ્ચ બેંકિંગ સાથે 180-ડિગ્રી ટર્નઅરાઉન્ડ છે જેથી સવારો તત્વ પર ટોચ પર 90-ડિગ્રી અથવા વધુ ખૂણા પર નમેલા હોય. ઘોડાની નળીને તે રીતે નામ આપવામાં આવ્યું છે કારણ કે તત્વ લગભગ ઘોડાની નળી જેવો આકાર ધરાવે છે, જેની ટોચ પર અર્ધવર્તુળાકાર આકાર છે. તે ચેસિંગ્ટન વર્લ્ડ ઓફ એડવેન્ચર્સ ખાતે ડ્રેગન ફ્યુરી અને હર્શેપાર્ક ખાતે લેફ ટ્રેક જેવા કોસ્ટર પર જોવા મળે છે. જુનિયર ઇમેલમેન લૂપ એ જુનિયર ઇમેલમેન લૂપ સામાન્ય ઇમેલમેન લૂપ જેવું જ હોય છે, સિવાય કે સવારો ઊંધી ન હોય અને 180 ડિગ્રીને બદલે માત્ર 90 ડિગ્રી પર ફરતા હોય. આ તત્વ સૌપ્રથમ ફેન્ટાસિયાલાન્ડ ખાતે બ્લેક મામ્બા પર દેખાયું હતું. નોન-ઇન્વર્ટિંગ કોબ્રા રોલ એ નોન-ઇન્વર્ટિંગ કોબ્રા રોલ જેવું જ છે, સિવાય કે 180 ડિગ્રી સુધી પહોંચતા પહેલા પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાના સ્તર પર અર્ધ-લૂપ હોય છે, અને તેથી ટ્રેન ઊંધી થતી નથી. વાલિબી બેલ્જિયમ ખાતેની કોંડા આ તત્વ દર્શાવતી એકમાત્ર સવારી છે. નોન-ઇન્વર્ટિંગ લૂપ નોન-ઇન્વર્ટિંગ લૂપ એ વિવિધ પ્રકારની લૂપ છે, જે જ્યારે ઉપર આવે છે, ત્યારે હાર્ટલાઇન રોલની જેમ વળાંક લે છે, જ્યારે લૂપની ટોચ પર હોય ત્યારે રાઇડર્સને સંપૂર્ણપણે જમણી બાજુએ છોડી દે છે. આ તત્વ ધરાવતા કેટલાક રોલર કોસ્ટરમાં યુનિવર્સલ સ્ટુડિયો ફ્લોરિડા ખાતે હોલીવુડ રિપ રાઇડ રોકિટ, શોક એટ રેઇનબો મેજિકલેન્ડ, સુપરમેનઃ અલ્ટીમેટ ફ્લાઇટ એટ સિક્સ ફ્લેગ્સ ડિસ્કવરી કિંગડમ, ફ્લાઇંગ એસિસ એટ ફેરારી વર્લ્ડ, સોઅરિંગ વિથ ડ્રેગન એટ હેફેઈ વેન્ડા થીમ પાર્ક, ડીસી હરીફ વોર્નર બ્રધર્સ મૂવી વર્લ્ડ ખાતે હાયપરકોસ્ટર અને બુશ ગાર્ડન્સ વિલિયમ્સબર્ગ ખાતે ટેમ્પેસ્ટોનો સમાવેશ થાય છે. ઓવરબેંક વળાંક એ વળાંક અથવા વળાંક છે જેમાં ટ્રેક 90 ડિગ્રીથી વધુ નમેલો હોય છે, સામાન્ય રીતે 100-120 ડિગ્રી રેન્જમાં હોય છે. આ તત્વ મોટા સ્ટીલ રોલર કોસ્ટર પર સામાન્ય છે, ખાસ કરીને જે ઇન્ટામિન અને રોકી માઉન્ટેન કન્સ્ટ્રક્શન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઓવરબેન્ક્ડ વળાંકના બે ઉદાહરણો સુપરમેન ધ રાઇડ એટ સિક્સ ફ્લેગ્સ ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ પર પ્રથમ વળાંક અને સેન્ડસ્કી, ઓહિયોમાં સિડર પોઇન્ટ ખાતે મિલેનિયમ ફોર્સ છે, જેમાં ચાર અલગ અલગ અને સતત બે ઓવરબેન્ક્ડ વળાંકો દર્શાવવામાં આવ્યા છે. સ્ટેન્જલ ડાઇવ એ સ્ટેન્જલ ડાઇવ ઊંટની પાછળની ટેકરી સાથે ઓવરબેંકવાળા વળાંકને જોડે છે. ટ્રેન પહેલા નિયમિત કેમલબેક ટેકરી ઉપર જાય છે, પછી ઝડપથી ટોચ પર 90 ડિગ્રીથી વધુ નમેલી હોય છે. તે એકમાત્ર રોલર કોસ્ટર તત્વ છે જેનું નામ તેના ડિઝાઇનરના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, આ કિસ્સામાં વર્નર સ્ટેન્ગલ. આ તત્વ દર્શાવતા રોલર કોસ્ટરના ઉદાહરણોમાં વાલિબી હોલેન્ડ ખાતે ગોલિયાથ અને લુના પાર્ક ખાતે થન્ડરબોલ્ટનો સમાવેશ થાય છે. સ્પીડ હિલ એ સ્પીડ હિલ, જેને હાઇ-સ્પીડ ફ્લોટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એરટાઇમ તત્વ છે જે સામાન્ય રીતે બોલિગર અને મેબિલાર્ડ સ્ટીલ કોસ્ટર અને રોકી માઉન્ટેન કન્સ્ટ્રક્શન લાકડાના કોસ્ટરમાં જોવા મળે છે. આ તત્વ ઊંચી ઝડપે દાખલ કરાયેલ ઊંટની પીઠની નાની આવૃત્તિ છે, જે નોંધપાત્ર નકારાત્મક જી-દળોમાં પરિણમે છે જે લાક્ષણિક ઊંટની પીઠ કરતાં વધી જાય છે. કેનેડાના વન્ડરલેન્ડ ખાતે લેવિયાથન અને સિલ્વર ડૉલર સિટી ખાતે આઉટલો રન એ બે રોલર કોસ્ટર છે જે આ તત્વને દર્શાવે છે. ટોપ ટોપી, જેને ટોપ કેપ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક તત્વ છે જેમાં એક ઊંચી ટેકરી પર 90-ડિગ્રી ચડાઈ અને ત્યારબાદ 90-ડિગ્રી ઉતરાઇ હોય છે, જેમાં ટ્રેન સામાન્ય રીતે તે જ દિશામાં બહાર નીકળે છે જ્યાંથી તે પ્રવેશી હતી. ટોચની ટોપીઓ સામાન્ય રીતે માત્ર લોંચ કરેલા કોસ્ટર પર જ જોવા મળે છે, અને પ્રમાણભૂત રૂપરેખાંકનમાં, ટ્રેક વળાંક લે છે જેથી સવારી દરમિયાન ટ્રેન ઊંધી ન થાય. સિડર પોઇન્ટ ખાતે ટોપ થ્રિલ 2 અને સિક્સ ફ્લેગ્સ ગ્રેટ એડવેન્ચર ખાતે કિંગડા કા-અસ્તિત્વમાં માત્ર બે સ્ટ્રેટા કોસ્ટર બે રોલર કોસ્ટર છે જે ટોપ ટોપી તત્વ ધરાવે છે. ટોચની ટોપીના વ્યુત્ક્રમમાં, જેને અંદરની ટોચની ટોપી અથવા ઊંધી ટોચની ટોપી પણ કહેવાય છે, જેમ જેમ ટ્રેન ટોચ પર પહોંચે છે તેમ તેમ ટ્રેક 90-ડિગ્રી વળાંક બનાવે છે. ટ્રેન તત્વની અંદરથી પસાર થાય છે, અને એકવાર તે ટોચ પર પહોંચે છે, ટ્રેન ઊંધી થઈ જાય છે. શ્રી. સિક્સ ફ્લેગ્સ સેન્ટ લૂઇસ ખાતે ફ્રીઝ રિવર્સ બ્લાસ્ટ એ એક ઉદાહરણ છે જે આ પ્રકારને દર્શાવે છે. વેવ ટર્ન એ વેવ ટર્ન, જે સામાન્ય રીતે રોકી માઉન્ટેન કન્સ્ટ્રક્શન રોલર કોસ્ટર્સ પર જોવા મળે છે, તે 90-ડિગ્રી બેન્ક્ડ વળાંક છે જેમાં એક નાની ઊંટની ટેકરીનો સમાવેશ થાય છે. એરટાઇમ સુવિધા તરંગના વળાંકોને લાક્ષણિક બેંકવાળા વળાંકોથી અલગ કરે છે. જ્યારે ટ્રેન કાં તો જમણી કે ડાબી બાજુ વળાંકવાળા વળાંકમાં હોય છે, ત્યારે તે 90 ડિગ્રી પર કિનારે હોય ત્યારે એરટાઇમ ટેકરીમાંથી પસાર થાય છે. ટ્રેન જે દિશામાં પ્રવેશી હતી તેની વિરુદ્ધ દિશામાં બહાર નીકળીને તત્વ સમાપ્ત થાય છે. ઇન્વર્ટિંગ એલિમેન્ટ્સ બનાના રોલ બનાના રોલ એ એક ઇન્વર્ઝન એલિમેન્ટ છે જેનું નામ તેના આકાર પરથી રાખવામાં આવ્યું છે જે વિસ્તરેલ કોબ્રા રોલ જેવું જ છે. તે સૌપ્રથમ 2011 માં ફુજી-ક્યૂ હાઇલેન્ડ ખાતે તાકાબિશા પર દેખાયું હતું. તત્વ સવારોને એક વાર ઉલટાવી શકે છે, જેમ કે તે તાકાબિશા અને ટી. એમ. એન. ટી. શેલરાઇઝર (નિકેલોડિયન યુનિવર્સ) પર કરે છે, અથવા તે કેનીવુડ ખાતે સ્ટીલ કર્ટેન પર કરે છે તેમ સવારોને બે વાર ઉલટાવી શકે છે. બેટવિંગ એ હૃદય આકારનું રોલર કોસ્ટર તત્વ છે જેમાં બે વ્યુત્ક્રમ હોય છે. ટ્રેન રિવર્સ સાઇડઇન્ડરમાં જાય છે, ત્યારબાદ સાઇડઇન્ડર આવે છે. તે કોબ્રા રોલની વિરુદ્ધ છે. અન્ય વ્યુત્ક્રમોની જેમ, રોલર કોસ્ટરના ઉત્પાદકના આધારે આ તત્વના અલગ-અલગ નામો છે. તે સામાન્ય રીતે બેટવિંગ તરીકે ઓળખાય છે, જે બોલીગર અને મેબિલાર્ડ (બી એન્ડ એમ) દ્વારા વપરાતો શબ્દ છે. કારોવિન્ડ્સ ખાતે આફ્ટરબર્ન અને બુશ ગાર્ડન્સ ટામ્પા ખાડી ખાતે મોન્ટુ એ બે ઉદાહરણો છે જે આ તત્વને દર્શાવે છે. 1980માં શરૂ થયેલી વર્લ્ડ્સ ઓફ ફન ખાતે ઓરિએન્ટ એક્સપ્રેસના નિર્માણ દરમિયાન એરો ડાયનેમિક્સ દ્વારા તેનું સૌપ્રથમ કામિકાઝે કર્વે તરીકે માર્કેટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. એરો પછીથી ભવિષ્યના પ્રોજેક્ટ્સમાં આ તત્વને બૂમરેંગ તરીકે ઓળખાવશે, જેમ કે સિક્સ ફ્લેગ્સ ગ્રેટ એડવેન્ચર ખાતે નિષ્ક્રિય ગ્રેટ અમેરિકન સ્ક્રીમ મશીન. બેટવિંગની એક વિવિધતા બોટી તરીકે ઓળખાય છે, જ્યાં વ્યુત્ક્રમનો પ્રવેશ અને નિકાસ એક જ દિશામાં હોય છે. રોલર કોસ્ટર ડેટાબેઝ અનુસાર, કેનેડાના મેરિનલેન્ડ ખાતેનો ડ્રેગન માઉન્ટેન આ તત્વને દર્શાવતો એકમાત્ર કોસ્ટર છે. બેન્ટ ક્યુબન આઠ એ બેન્ટ ક્યુબન આઠ એ ડબલ ઇન્વર્ઝન એલિમેન્ટ છે જેમાં બે "બેન્ટ એન્ડ ટ્વિસ્ટેડ" ઇમેલમેન લૂપ્સ છે જે પાછળથી જોડાયેલા છે. મૌરર રાઇડ્સ જીએમબીએચ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ, તત્વ માત્ર કંપનીના બે એક્સ-કાર રોલર કોસ્ટર મોડેલો પર દેખાય છે, જેમાં જી ફોર્સનો સમાવેશ થાય છે જે ડ્રેટન મનોર થીમ પાર્કમાં હતું. બટરફ્લાય એ બટરફ્લાય કેટલીકવાર વેકોમા રોલર કોસ્ટર પર જોવા મળે છે. બટરફ્લાય ઊભી લૂપની જેમ શરૂ થાય છે, પરંતુ જેમ જેમ ટ્રેક ઉપર જાય છે, તે 45 ડિગ્રી એક બાજુ અથવા બીજી તરફ વળે છે, અને પછી જ્યારે તે નીચે જાય છે ત્યારે ટ્રેક પાછળ વળે છે. આ દાવપેચ પછી પુનરાવર્તિત થાય છે પરંતુ વિપરીત રીતે. તે બાંધકામમાં બેટવિંગ અથવા બૂમરેંગ જેવું જ છે, સિવાય કે બાંધકામમાંથી બહાર નીકળતો કોસ્ટર તે જ દિશામાં મુસાફરી કરે છે જે તે શરૂ થયું હતું. આનું ઉદાહરણ ફ્રાન્સના પ્લેલીમાં પાર્ક એસ્ટેરિક્સમાં ગૌડુરિક્સ પર અથવા જ્યોર્જિયા ઉપર સિક્સ ફ્લેગ્સ ખાતે બ્લુ હોક પર જોવા મળે છે. કોબ્રા રોલ કોબ્રા રોલ એક રોલર કોસ્ટર ઇન્વર્ઝન છે જે તેના હૂડને ભડકાવતી વખતે કોબ્રાના માથાના આકાર જેવું લાગે છે. તત્વમાં બે અર્ધ ઊભી લૂપ્સ હોય છે જે એક જ દિશામાં બે અર્ધ કોર્કસ્ક્રૂ દ્વારા જોડાયેલા હોય છે જે દરેક વિરુદ્ધ દિશામાં વળાંક લે છે. જેમ જેમ ટ્રેન પ્રથમ અર્ધ લૂપ પૂર્ણ કરે છે, તે લંબ રીતે અડધા કોર્કસ્ક્રૂમાં ફેરવાય છે, જે પ્રથમ વ્યુત્ક્રમ પૂર્ણ કરે છે. આ તરત જ બીજા અડધા કોર્કસ્ક્રૂ દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે જે બીજા અડધા ઊભી લૂપમાં વિરુદ્ધ દિશામાં વળાંક લે છે, જે બીજા વ્યુત્ક્રમને પૂર્ણ કરે છે. ટ્રેન કોબ્રા રોલમાંથી બહાર નીકળે છે જે વિરુદ્ધ દિશામાં મુસાફરી કરે છે જ્યાંથી તે પ્રવેશી હતી. વેકોમાનું બૂમરેંગ એ કોબ્રા રોલનો સમાવેશ કરતું પ્રથમ મોડેલ હતું, અને 1984માં મોરેના પિયર્સ ખાતે સી સર્પેન્ટ એ પ્રથમ બૂમરેંગ ઇન્સ્ટોલેશન હતું. કોર્ક્સક્રૂ એક કોર્ક્સક્રૂ વ્યુત્ક્રમ એક હેલિક્સ જેવું લાગે છે જે સવારોને ટ્રેક પર 360 ડિગ્રી લંબરૂપ ફેરવે છે. તેનું નામ કોર્કસ્ક્રુ ટૂલની સામ્યતા માટે રાખવામાં આવ્યું હતું, જેનો ઉપયોગ બોટલના કોર્કને દૂર કરવા માટે થાય છે. ઊભી લૂપ્સથી વિપરીત, સવારો વ્યુત્ક્રમના સમગ્ર સમયગાળા માટે આગળનો સામનો કરતા રહે છે. કોર્કસ્ક્રુ એ રોલર કોસ્ટર પર દર્શાવવામાં આવેલું પ્રથમ આધુનિક-સમયનું વ્યુત્ક્રમ તત્વ હતું. તે સૌપ્રથમ 1975માં એરો ડાયનેમિક્સ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ નોટના બેરી ફાર્મ ખાતે રોલર કોસ્ટર કોર્કસ્ક્રુના પ્રકાશન સાથે દેખાયું હતું. આ તત્વને સારો પ્રતિસાદ મળ્યો હતો અને તે ઘણા પ્રારંભિક રોલર કોસ્ટરનો મુખ્ય ભાગ બની ગયો હતો જેણે સવારોને ઊંધી કરી દીધા હતા. કોર્કસ્ક્રૂ સામાન્ય રીતે જોડીમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે, જ્યાં એકનો અંત સીધો બીજામાં જાય છે. અન્ય રૂપરેખાંકનમાં ઇન્ટરલોકિંગ કોર્કસ્ક્રુઝનો સમાવેશ થાય છે, જ્યાં બે કોર્કસ્ક્રુઝ એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોય છે, જેમાં દરેક અન્યના ટ્રેકને પાર કરે છે. થોર્પ પાર્ક ખાતે નેમેસિસ ઇન્ફર્નો અને સિક્સ ફ્લેગ્સ ગ્રેટ એડવેન્ચર ખાતે મેડુસા બંનેમાં ઇન્ટરલોકિંગ કોર્કસ્ક્રૂઝ છે. બોલિગર અને મેબિલાર્ડે કોર્કસ્ક્રૂની વિવિધતા રજૂ કરી જેને કંપની ફ્લેટ સ્પિન કહે છે. ફ્લેટ સ્પિન વિવિધ ઝડપે વ્યુત્ક્રમ દ્વારા સવારોને ઝડપથી સ્નેપ કરે છે, જે પ્રમાણભૂત કોર્કસ્ક્રુથી વિપરીત છે જે સવારોને ધીમી, સતત ઝડપે ફેરવે છે. કટબેક એ કોર્કસ્ક્રુ જેવું જ રોલર કોસ્ટર વ્યુત્ક્રમ છે, સિવાય કે તત્વનો બીજો ભાગ ઉલટાવી દેવામાં આવે છે. ટ્રેન જ્યાંથી પ્રવેશી હતી તે વિરુદ્ધ દિશામાં ઊંધી દિશામાં બહાર નીકળે છે. એરો ડાયનેમિક્સે 1992માં બુશ ગાર્ડન્સ વિલિયમ્સબર્ગ ખાતે ડ્રેચન ફાયર પર આ ફીચરની શરૂઆત કરી હતી. તે કિંગ્સ ડોમિનિયન ખાતે ટ્વિસ્ટેડ ટિમ્બર્સ, કેનીવુડ પાર્ક ખાતે સ્ટીલ કર્ટેન અને સિક્સ ફ્લેગ્સ ફિયેસ્ટા ટેક્સાસ ખાતે વન્ડર વુમન ગોલ્ડન લાસો કોસ્ટર જેવા અન્ય કોસ્ટર્સ પર પણ મળી શકે છે. રાક્ષસી ગાંઠ એ એક રોલર કોસ્ટર વ્યુત્ક્રમ છે જે એક વળેલું ડાઇવ લૂપ ધરાવે છે જે એક વળેલું ઇમ્મેલમેન દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે. જર્મનીના હાઈડે પાર્ક રિસોર્ટ ખાતે ફ્લગ ડેર ડેમોનેન, આ વ્યુત્ક્રમ દર્શાવતી એકમાત્ર સવારી છે. ડાઇવ ડ્રોપ એક ડાઇવ ડ્રોપ (જેને વિંગ ઓવર ડ્રોપ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) એક રોલર કોસ્ટર ઇન્વર્ઝન છે જેમાં લિફ્ટ ટેકરીની ટોચ પર અર્ધ-ઇનલાઇન ટ્વિસ્ટ કરવામાં આવે છે, જે પ્રારંભિક ડ્રોપ તરફ દોરી જાય છે. આ તત્વને દર્શાવતા ઉદાહરણોમાં થોર્પ પાર્ક ખાતે ધ સ્વાર્મ, સિક્સ ફ્લેગ્સ ગ્રેટ અમેરિકા ખાતે એક્સ-ફ્લાઇટ અને સિડર પોઇન્ટ ખાતે ગેટકીપરનો સમાવેશ થાય છે. ડાઇવ લૂપ, જેને ડાઇવિંગ લૂપ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે બી એન્ડ એમ અને ગર્સ્ટલૌર રોલર કોસ્ટર વ્યુત્ક્રમનો એક પ્રકાર છે, જેની પ્રેરણા સ્ટંટ પ્લેન દાવપેચમાંથી લેવામાં આવી હતી. તે ઇમેલમેન લૂપની વિરુદ્ધ છે. ટ્રેક ઉપરની તરફ અને બાજુ તરફ વળાંક લે છે અને પછી અર્ધ-ઊભી લૂપમાં જમીન તરફ ડાઇવ કરે છે. આ તત્વ ઘણા બી એન્ડ એમ રોલર કોસ્ટર પર સામાન્ય છે. એરો અને વેકોમા રિવર્સ સાઇડવાઇન્ડર તરીકે ઓળખાતા તત્વના સમાન સંસ્કરણનો ઉપયોગ કરે છે, જે ઓસ્ટ્રેલિયામાં ડ્રીમવર્લ્ડ ખાતે એરોના ચક્રવાત અને જ્યોર્જિયા ઉપર સિક્સ ફ્લેગ્સ ખાતે વેકોમાના બ્લુ હોકમાં જોવા મળે છે. હાર્ટલાઇન રોલ, જેને બેરલ રોલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે રોલર કોસ્ટર ઇન્વર્ઝન છે જેમાં સવાર 360-ડિગ્રી રોલ કરે છે. ટ્રેનનું કેન્દ્ર એક અક્ષ પર ફરે છે. ટ્રેન જે લાઇનમાં પ્રવેશી હતી તે જ લાઇનમાં આગળ વધી રહે તે માટે ટ્રેકની ઊંચાઈમાં ફેરફાર થાય છે. ઇન-લાઇન ટ્વિસ્ટમાં, સમાન તત્વ, ટ્રેક સમાન ઊંચાઈ પર સીધો રહે છે. પરિભ્રમણનું બિંદુ સવારના દૃષ્ટિકોણની ઉપર અથવા નીચે હોય છે, જે હાર્ટલાઇન રોલથી વિપરીત હોય છે, જે પરિભ્રમણના બિંદુને મધ્યની નજીક રાખે છે. આ તત્વનું ઉદાહરણ થોર્પ પાર્ક ખાતે કોલોસસ છે, જેમાં પાંચ હાર્ટલાઇન રોલ્સ અથવા ધ સ્માઇલર એટ એલ્ટન ટાવર્સ છે, જે હાર્ટલાઇન રોલ તરીકે તેનું પ્રથમ ઇન્વર્ઝન ધરાવે છે. ઇમેલમેન લૂપ એ ઘણા બી એન્ડ એમ રોલર કોસ્ટર પર જોવા મળતું એક લોકપ્રિય વ્યુત્ક્રમ છે. ઇમેલમેન લૂપમાં, સવારો અડધી લૂપમાં પ્રવેશ કરે છે અને ત્યારબાદ અડધી વળાંક લે છે, અને પછી 180 ડિગ્રી વળાંક લઈને વિરુદ્ધ દિશામાં મુસાફરી કરતા તત્વમાંથી બહાર નીકળે છે. વ્યુત્ક્રમ એ સાઇડવાઇન્ડર જેવું જ છે જે 90° ની નજીક અથવા પ્રવેશ બિંદુથી લંબરૂપ બહાર નીકળે છે. જો પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાના બિંદુઓ ઉલટાવી દેવામાં આવે તો ઇમેલમેન લૂપ ડાઇવ લૂપ બની જાય છે. "ઇમેલમેન" નામ ઇમેલમેન વળાંક પરથી આવ્યું છે, જે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના જર્મન લડાકુ પાયલોટ મેક્સ ઇમેલમેનના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું છે. ઇમેલમેન સામાન્ય રીતે બી એન્ડ એમ ડાઇવ કોસ્ટર્સ પર પ્રથમ તત્વ તરીકે જોવા મળે છે. એક નોંધપાત્ર ઉદાહરણ સીડર પોઇન્ટ પર વાલ્રાવન છે, જે પ્રથમ ડ્રોપને તરત જ અનુસરતા ઇમેલમેન લૂપ ધરાવે છે. ઝૂકેલું ડાઇવ લૂપ એક ઝૂકેલું ડાઇવ લૂપ અનિવાર્યપણે એક ડાઇવ લૂપ છે જે નમેલું છે. ઊભી રીતે બહાર નીકળવાને બદલે, એક વળેલું ડાઇવ લૂપ એક ખૂણા પર બહાર નીકળે છે. માત્ર બે ઉદાહરણો ડોર્ની પાર્ક અને વાઇલ્ડવોટર કિંગડમ ખાતે હાઈડ્રા ધ રીવેન્જ અને સિડર પોઇન્ટ ખાતે ગેટકીપર પર છે. ઢાળવાળી લૂપ, જેને ત્રાંસુ લૂપ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે 360° લૂપ છે જે એક ખૂણા પર નમેલી હોય છે. તે ઊભી લૂપની જેમ ઊભી રીતે અથવા હેલિક્સની જેમ આડી રીતે દાખલ થતું નથી. તેના બદલે, તે સામાન્ય રીતે 45° અને 80° વચ્ચેના ખૂણા પર દાખલ થાય છે. ઝૂકેલી લૂપ્સ બી એન્ડ એમ સ્ટેન્ડ-અપ રોલર કોસ્ટર, બી એન્ડ એમ વિંગ કોસ્ટર અને બી એન્ડ એમ ફ્લોરલેસ કોસ્ટર પર મળી શકે છે. ઉદાહરણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ સિડર પોઇન્ટ ખાતે રૌગારોઉ; સિક્સ ફ્લેગ્સ ગ્રેટ એડવેન્ચર ખાતે ગ્રીન લેન્ટર્ન; સિક્સ ફ્લેગ્સ મેજિક માઉન્ટેન ખાતે રિડલર્સ રીવેન્જ; અને થોર્પ પાર્ક ખાતે ધ સ્વાર્મ. ઇન-લાઇન ટ્વિસ્ટ એ રોલર કોસ્ટર ઇન્વર્ઝન છે જેમાં સવાર 360-ડિગ્રી રોલ કરે છે. ઇન-લાઇન ટ્વિસ્ટ ઘણીવાર ફ્લાઇંગ કોસ્ટર અને વિંગ કોસ્ટર પર જોવા મળે છે, જેમ કે એલ્ટન ટાવર્સ ખાતે ગેલેક્ટિકા, સિક્સ ફ્લેગ્સ અમેરિકા ખાતે બેટિંગ, સુપરમેનઃ અલ્ટીમેટ ફ્લાઇટ એટ સિક્સ ફ્લેગ્સ ઓવર જ્યોર્જિયા, કિંગ્સ આઇલેન્ડ ખાતે ફાયરહોક, સીવર્લ્ડ ઓર્લાન્ડો ખાતે માન્ટા, ગાર્ડલેન્ડ ખાતે રેપ્ટર અને થોર્પ પાર્ક ખાતે ધ સ્વાર્મ. તેને હાર્ટલાઇન રોલ સાથે ભેળસેળ કરી શકાય છે, જેને બેરલ રોલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. હાર્ટલાઇન રોલમાં ટ્રેનનું કેન્દ્ર એક અક્ષ પર ફરે છે જેથી સરેરાશ સવારના હૃદયની ઊંચાઈ ક્યારેય બદલાતી નથી, જ્યારે ઇન-લાઇન ટ્વિસ્ટ દરમિયાન ટ્રેન ટ્રેકની આસપાસ ફરે છે અને સામાન્ય રીતે ટ્રેકમાં ઊંચાઈમાં બહુ ઓછો અથવા કોઈ તફાવત હોતો નથી. તે હેંગટાઇમ પણ પ્રદાન કરી શકે છે. નોર્વેજીયન લૂપ એ બે ઘટકોમાંથી બનેલું એક તત્વ છેઃ એક ડાઇવ લૂપ, પછી એક ઇમેલમેન; એક વ્યુત્ક્રમ બનાવે છે જે બાજુની લૂપ્સ દ્વારા બે બાજુ જેવું દેખાય છે. આ તત્વ ફ્લાઇંગ કોસ્ટર પ્રેટ્ઝેલ લૂપ જેવું જ છે, સિવાય કે જ્યારે ટ્રેન લૂપમાં પ્રવેશ કરે છે અને બહાર નીકળે છે ત્યારે વળાંકમાંથી પસાર થાય છે. તેને ઉપરથી દાખલ કરાયેલ સામાન્ય લૂપ તરીકે પણ જોવામાં આવી શકે છે. તે સૌપ્રથમ નોર્વેના ટુસેનફ્રીડમાં સ્પીડ મોન્સ્ટર પર રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું (તેથી જ તેને "નોર્વેજીયન" લૂપ કહેવામાં આવે છે). નોર્વેજીયન લૂપના અન્ય ઉદાહરણો હર્શેપાર્કના રોલર કોસ્ટર ફેરનહીટ અને લિઝબર્ગ ખાતે હેલિક્સ પર મળી શકે છે. પ્રેટઝેલ ગાંઠ એ બેટવિંગ જેવું જ એક તત્વ છે, સિવાય કે વ્યુત્ક્રમના પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાના ભાગ અલગ રીતે રચાય છે. પ્રેટઝેલ ગાંઠમાં, તત્વના પ્રવેશદ્વાર અને બહાર નીકળવાની વળેલી રચના બેટવિંગના હૃદયના આકારની વિરુદ્ધમાં પ્રેટઝેલ આકાર જેવી લાગે છે. ફુજી-ક્યૂ હાઇલેન્ડ ખાતે નિષ્ક્રિય મૂનસોલ્ટ સ્ક્રેમ્બલ આ તત્વને દર્શાવતું પ્રથમ કોસ્ટર હતું. બીજું કિંગ્સ આઇલેન્ડ ખાતે બંશી હતું. પ્રેટઝેલ લૂપ પ્રેટઝેલ લૂપ એ એક મોટું વ્યુત્ક્રમ છે જે બોલિગર અને મેબિલાર્ડના ઉડતા કોસ્ટર પર જોવા મળે છે. આ તત્વ સુપરમેનઃ અલ્ટીમેટ ફ્લાઇટ એટ સિક્સ ફ્લેગ્સ ઓવર જ્યોર્જિયા પર રજૂ થયું હતું અને ત્યારથી તેનો ઉપયોગ અન્ય ઘણા બી એન્ડ એમ ફ્લાઇંગ કોસ્ટર પર કરવામાં આવે છે. તેમાં નીચે તરફની અડધી લૂપ અને ઉપરની તરફની અડધી લૂપ હોય છે. લૂપના પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાના બિંદુઓ તેની ટોચ પર ઓવરલેપ થાય છે, જે પ્રેટઝેલ જેવો આકાર બનાવે છે. એક કાગડાનું વળાંક એ અર્ધ-વ્યુત્ક્રમ છે જે અડધા વળાંક જેવું લાગે છે અને ત્યારબાદ એક ડ્રોપ આવે છે અને પછી તે શરૂ થઈ તે જ ઊંચાઈની નજીક પહોંચે છે. રેવેન ટર્ન હાલમાં ફક્ત ફ્લાઇંગ રોલર કોસ્ટર અથવા 4D રોલર કોસ્ટર પર જ ઉપયોગી છે અને તેનો ઉપયોગ માત્ર ત્રણ 4D કોસ્ટર અને એક ફ્લાઇંગ કોસ્ટર પર કરવામાં આવ્યો છે. સામાન્ય શબ્દ રેવેન ટર્ન એ કોઈપણ વ્યુત્ક્રમનો ઉલ્લેખ કરે છે જે ઉપર વર્ણવેલ ડિઝાઇનને અનુસરે છે; જો કે, બે પ્રકારના રેવેન ટર્ન છે. ધારો કે ટ્રેન પહેલા અર્ધ-લૂપની ફરતે જઈ રહી છે, તો અંદરનો કાગડો વળાંક એ છે કે જ્યાં શરૂઆતમાં ટ્રેનની નીચે રેલ હોય છે જ્યારે બહારનો કાગડો વળાંક એ છે કે જેમાં તત્વની શરૂઆતમાં રેલ ટ્રેનની ઉપર હોય છે. સિક્સ ફ્લેગ્સ મેજિક માઉન્ટેન ખાતે એક્સ 2, ફુજી-ક્યૂ હાઇલેન્ડ ખાતે ઇજાનાઇકા અને ચાઇના ડાયનાસોર પાર્ક ખાતે ડાયનાકોન્ડા કાગડાના વળાંકના ઉદાહરણો છે. રોલ ઓવર આ તત્વ, જે વેકોમા દ્વારા બનાવવામાં આવેલ રોલર કોસ્ટર પર રોલ ઓવર તરીકે ઓળખાય છે, તે બે અર્ધ લૂપ અર્ધભાગ દર્શાવતું વ્યુત્ક્રમ છે, જે બે વિરુદ્ધ તરફના અર્ધ ઇનલાઇન ટ્વિસ્ટ દ્વારા જોડાયેલ છે. આ વ્યુત્ક્રમ મોટાભાગના વેકોમા એસ. એલ. સી. પર મળી શકે છે. દરિયાઈ સર્પ એક રોલર કોસ્ટર તત્વ છે જેમાં કોબ્રા રોલ જેવા બે વ્યુત્ક્રમો હોય છે, પરંતુ ટ્રેન એક જ દિશામાં પ્રવેશ કરે છે અને બહાર નીકળે છે. તેમાં બે ઊભી લૂપ અર્ધભાગ છે જે બે અર્ધ કોર્કસ્ક્રૂ દ્વારા જોડાયેલા છે જે વિરુદ્ધ દિશામાં સામનો કરે છે. કોબ્રા રોલની સરખામણીમાં સેકન્ડ હાફ લૂપ વિરુદ્ધ બાજુએ હોય છે, જે બહાર નીકળવાની દિશા બદલે છે. આ તત્વ દર્શાવતા ઉદાહરણોમાં ડિઝનીના હોલીવુડ સ્ટુડિયોમાં સ્થિત વેકોમાના રોક 'એન' રોલર કોસ્ટર સ્ટારિંગ એરોસ્મિથ અને એલ્ટન ટાવર્સ ખાતે ધ સ્માઇલરનો સમાવેશ થાય છે. સાઇડવાઇન્ડર એ એક વ્યુત્ક્રમ તત્વ છે જ્યાં સવારો અર્ધ-લૂપમાં પ્રવેશ કરે છે અને ત્યારબાદ અર્ધ-વર્કસ્ક્રૂ દ્વારા, અને પછી તેઓ જે દિશામાં પ્રવેશ્યા હતા તેના લંબરૂપ તત્વમાંથી બહાર નીકળે છે. આ તત્વ સામાન્ય રીતે તીર અને વેકોમા રોલર કોસ્ટર પર જોવા મળે છે. તે ઇમેલમેન લૂપ જેવું જ છે, અપવાદ એ છે કે સવારો સામાન્ય રીતે પ્રવેશ બિંદુથી 90 ડિગ્રી અલગ દિશામાં બહાર નીકળે છે. જ્યારે રિવર્સમાં મુસાફરી કરવામાં આવે છે ત્યારે તે ફક્ત રિવર્સ સાઇડવાઇન્ડર હોય છે. ટ્વિસ્ટેડ હોર્સશૂ રોલ એ ટ્વિસ્ટેડ હોર્સશૂ રોલ એ એક વ્યુત્ક્રમ તત્વ છે જે કોર્કસ્ક્રુથી શરૂ થાય છે જે 180-ડિગ્રી બેન્ક્ડ વળાંક તરફ દોરી જાય છે અને અન્ય કોર્કસ્ક્રુ સાથે સમાપ્ત થાય છે જે પ્રથમની જેમ વિરુદ્ધ દિશામાં ફરે છે. બે રોલર કોસ્ટર કે જે આ તત્વને દર્શાવે છે તે છે સિડર પોઇન્ટ (યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ) ખાતે મેવેરિક અને યુરોપા-પાર્ક (જર્મની) ખાતે બ્લુ ફાયર. ઊભી લૂપ એ અસ્તિત્વમાં રહેલા સૌથી સામાન્ય રોલર કોસ્ટર વ્યુત્ક્રમોમાંથી એક છે. તે ટ્રેકનો સતત, ઉપર તરફ ઢાળવાળો વિભાગ છે જે આખરે 360-ડિગ્રી વળાંક પૂર્ણ કરે છે, સવારોને અડધા રસ્તે તત્વમાં ફેરવે છે. તેઓ અંડાકાર અથવા ટીયરડ્રોપના આકારમાં લંબગોળ હોય છે. પ્રારંભિક રોલર કોસ્ટર ડિઝાઇનમાં ઊભી લૂપ્સનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો જે વધુ ગોળાકાર હતા, પરિણામે મોટા પાયે જી-બળ જે સવારો માટે જોખમી હતું. રોલર કોસ્ટરના આધુનિક યુગમાં પ્રથમ સફળ અમલીકરણ ગ્રેટ અમેરિકન રિવોલ્યુશન પર હતું, જે 1976માં સિક્સ ફ્લેગ્સ મેજિક માઉન્ટેન ખાતે શરૂ થયું હતું. એરો ડાયનેમિક્સે બે રોલર કોસ્ટરની રચના કરી હતી જેમાં ઇન્ટરલોકિંગ લૂપ્સ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં એક ઊભી લૂપ બીજાને લંબરૂપ હોય છે. બુશ ગાર્ડન્સ વિલિયમ્સબર્ગ ખાતે લોચ નેસ મોન્સ્ટર 1978માં ખોલવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ 1980માં વર્લ્ડ્સ ઓફ ફન ખાતે ઓરિએન્ટ એક્સપ્રેસ ખોલવામાં આવી હતી. સિક્સ ફ્લેગ્સ ગ્રેટ એડવેન્ચર ખાતે લાઇટનિન લૂપ્સ ઇન્સ્ટોલેશનમાં સમાન ઇન્ટરલોકિંગ લૂપ્સ સાથે બે લૂપિંગ રોલર કોસ્ટર દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. ઝીરો-જી રોલ એ ઝીરો-જી રોલ અથવા ઝીરો-ગ્રેવિટી રોલ એ રોલર કોસ્ટર ઇન્વર્ઝન છે જ્યાં ટ્રેક 360 ડિગ્રી વળાંક લે છે કારણ કે તે ઊંચાઈમાં વધે છે અને પડે છે, સામાન્ય રીતે ટેકરીની ટોચ પર. આ તત્વને તેનું નામ શૂન્ય જી-બળની વજનહીન અસર પરથી મળ્યું છે જે સવાર વ્યુત્ક્રમ દરમિયાન અનુભવે છે. ઝીરો-જી સ્ટોલ એ ઝીરો-જી સ્ટોલ અથવા ઝીરો-ગ્રેવિટી સ્ટોલ, જેને કેટલીકવાર ટોપ ગન સ્ટોલ કહેવામાં આવે છે, તે એક વ્યુત્ક્રમ છે જ્યાં ચઢાણ દરમિયાન ટ્રેક 180 ડિગ્રી વળાંક લે છે, અને તેની ટોચ પર, ટ્રેકના ટૂંકા વિભાગ માટે ઊંધું રહે છે. તે પછી ઉતરતી વખતે અન્ય 180 ડિગ્રી વળાંક લે છે, સામાન્ય રીતે પ્રારંભિક વળાંકની વિરુદ્ધ દિશામાં. ઝીરો-જી રોલની જેમ, સવારો ટૂંકા ઊંધા વિભાગ દરમિયાન વજનહીનતાની લાગણી અનુભવે છે. સ્ટોલ તત્વ સામાન્ય રીતે ગોલિયાથ અને વાઇલ્ડફાયર સહિત રોકી માઉન્ટેન કન્સ્ટ્રક્શન (આરએમસી) સ્થાપનો પર જોવા મળે છે. S & S એ આ તત્વને કેનીવુડના સ્ટીલ કર્ટેનમાં પણ સામેલ કર્યું છે. વિઝ્યુઅલ એલિમેન્ટ્સ સ્પ્લેશડાઉન એ એક વિઝ્યુઅલ એલિમેન્ટ છે જેમાં સવારી વાહન પાણીના શરીર સાથે શારીરિક રીતે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે, અસર પર બળપૂર્વક પાણીનો છંટકાવ કરે છે અથવા જેટ કરે છે. સ્પ્લેશડાઉનનો ઉપયોગ કુદરતી બ્રેકિંગ સિસ્ટમ તરીકે થઈ શકે છે, અને કેટલાક કોસ્ટર્સ બિન-સવારી મુલાકાતીઓ માટે સ્પ્લેશડાઉન તત્વને જોવા અથવા ભીના થવા માટેના માર્ગો ધરાવે છે. બે પ્રકારના હોય છે. કુદરતી સ્પ્લેશડાઉન એ એક તત્વ છે જેમાં વાહનનો ટ્રેક આંશિક રીતે પાણીની અંદર ડૂબી જાય છે. તે ડિઝનીલેન્ડ ખાતે મેટરહોર્ન બોબસ્લેડ્સ જેવા કેટલાક રોલર કોસ્ટર પર દર્શાવવામાં આવ્યું છે. સ્કૂપ સ્પ્લેશડાઉન એ એક તત્વ છે જેમાં દરેક ટ્રેનની પાછળની બાજુએ બે ટ્યુબ હોય છે-જેને સ્કૂપ્સ કહેવાય છે. સ્કૂપ્સ ઉપરની તરફ ખૂણાવાળા હોય છે, જેના કારણે ટ્રેન પાણીના શરીરની નજીકથી પસાર થાય છે ત્યારે પાણીનો છંટકાવ થાય છે. સંખ્યાબંધ બોલિગર અને મેબિલાર્ડ કોસ્ટર્સમાં આ તત્વ જોવા મળે છે, જેમ કે બુશ ગાર્ડન્સ વિલિયમ્સબર્ગ ખાતે ગ્રિફન, બુશ ગાર્ડન્સ ટામ્પા ખાતે શેઇક્રા અને કિંગ્સ આઇલેન્ડ ખાતે ડાયમંડબેક. ટ્રેનની પહોળાઈ અને સ્કૂપ્સના ખૂણા પર આધાર રાખીને, અસર વિવિધ પરિણામો ઉત્પન્ન કરી શકે છે, જેમ કે બે અલગ પ્રવાહો (ગ્રિફોન) અથવા એક મોટો પ્લુમ (ડાયમન્ડબેક). પાણીનું નળી એ એક દ્રશ્ય તત્વ છે જે પાણીના શરીર સાથે રોલર કોસ્ટરની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાને અનુકરણ કરવા માટે સંખ્યાબંધ વિવિધ પદ્ધતિઓનો સમાવેશ કરે છે-સવારી વાહન પાણી સાથે સંપર્ક કરતું નથી. પાણીના સ્પાઉટ્સનો હેતુ દૃષ્ટિની રીતે આકર્ષક બનવાનો છે. નીચે રોલર કોસ્ટરના કેટલાક ઉદાહરણો છે જે આ અસરનો ઉપયોગ કરે છે. દક્ષિણ કોરિયામાં લોટ્ટે વર્લ્ડ ખાતે એટલાન્ટિસ એડવેન્ચરમાં પાણીની વિવિધ અસરો દર્શાવવામાં આવી છે, જેમાં સવારીના એકથી વધુ વિસ્તારમાં સિંક્રનાઇઝ્ડ ફેશનમાં ફાયર કરતા પાણીના સ્પાઉટ્સનો સમાવેશ થાય છે. પોલેન્ડમાં એનર્જીલેન્ડિયા ખાતે હાયપરિયનમાં અંતિમ બ્રેક રન પહેલાં તરત જ પાણીની સુવિધા છે. યુનિવર્સલ્સ આઇલેન્ડ્સ ઓફ એડવેન્ચર ખાતે ઈનક્રેડિબલ હલ્કમાં પાણીની નળી છે જે તેના ઝીરો-જી રોલ પછી તરત જ આગ લગાડે છે કારણ કે ટ્રેન નીચે પાણી તરફ ડાઇવ કરે છે. સીવર્લ્ડ ઓર્લાન્ડો ખાતે માન્ટા પાણીના નળીઓ અને ફુવારાઓ બંનેનો ઉપયોગ કરે છે જે ટ્રેન પાણી તરફ ડૂબી જાય છે તે બિંદુએ સુમેળ કરે છે, જે તે પાણીની સપાટીને સ્કિમ કરી રહ્યું છે તે ભ્રમ આપે છે. સિડર પોઇન્ટ ખાતે મેવેરિકમાં પાણીના ઘણા નળીઓ છે જે ટ્રેન વળાંક લેતી વખતે ઉપર તરફ આગળ વધે છે. રોલર કોસ્ટર સંદર્ભોનું ભૌતિકશાસ્ત્ર પણ જુઓ રેખીય ઇન્ડક્શન મોટર્સ પરિવહન યાદીઓ