USS America (LHA-6)
યુ. એસ. એસ. અમેરિકા (એલ. એચ. એ.-6), યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું ઉભયચર હુમલો જહાજ છે અને અમેરિકા-વર્ગના ઉભયચર હુમલો જહાજનું મુખ્ય જહાજ છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઓફ અમેરિકા માટે નામ આપવામાં આવેલું ચોથું યુ. એસ. યુદ્ધ જહાજ, તે 2014 ની વસંતમાં વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, તેના સ્થાને. તેમનું મિશન અભિયાનકારી હડતાલ જૂથ અથવા ઉભયજીવી તૈયાર જૂથના મુખ્ય તરીકે કામ કરવાનું છે, જે દરિયાઈ અભિયાન એકમના ભાગને યુદ્ધમાં લઈ જાય છે અને તેમને હેલિકોપ્ટર અને વી-22 ઓસ્પ્રે ટિલ્ટ-રોટર એરક્રાફ્ટ સાથે કિનારે મૂકે છે, જે એફ-35 બી લાઈટનિંગ II એરક્રાફ્ટ અને હેલિકોપ્ટર ગનશીપ્સ દ્વારા સમર્થિત છે. જહાજની રચના તેના પર આધારિત છે, પરંતુ ઉડ્ડયન સુવિધાઓ માટે વધુ જગ્યા આપવા માટે તેની પાસે કૂવો ડેક નથી, અને તેમાં નાની તબીબી જગ્યાઓ છે. 45, 000 ટનના વિસ્થાપન સાથે, તે અન્ય ઘણા દેશોના વિમાનવાહક જહાજો જેટલું મોટું છે અને જ્યારે 20 એફ-35 બી સ્ટ્રાઇક લડવૈયાઓ સાથે ગોઠવવામાં આવે ત્યારે તે સમાન મિશન પૂર્ણ કરી શકે છે. અમેરિકાનું મૂળ હોમપોર્ટ સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયા હતું, જ્યાં સુધી 2019 માં તેને સેસેબો, જાપાનમાં બદલવામાં આવ્યું ન હતું. ડિઝાઇન એ તેના પર આધારિત છે, જે પોતે તેના સુધારેલા સંસ્કરણ પર આધારિત છે. ફ્લાઇટ 0 ડિઝાઇનનો આશરે 45 ટકા હિસ્સો માકિન ટાપુ પર આધારિત છે, જેમાં વિમાન અને ઉડ્ડયન ઇંધણ માટે વધુ જગ્યા આપવા માટે કૂવાના તૂતકને દૂર કરવામાં આવ્યો છે. લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ માટે વેલ ડેકને દૂર કરવાથી બે નોંધપાત્ર રીતે પહોળા ઊંચા ખાડી વિસ્તારો સાથે વિસ્તૃત હેંગર ડેકની મંજૂરી મળે છે, જેમાં દરેક વિમાનની જાળવણી માટે ઓવરહેડ ક્રેનથી સજ્જ છે. આ ફેરફારો એફ-35બી અને એમવી-22ને ચલાવવા માટે જરૂરી હતા, જે તેઓ જે વિમાનને બદલે છે તેના કરતા નોંધપાત્ર રીતે મોટા છે. લાક્ષણિક વિમાન પૂરક 12 એમવી-22બી પરિવહન, છ એસટીઓવીએલ એફ-35બી મલ્ટીરોલ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ, ચાર સીએચ-53કે ભારે પરિવહન હેલિકોપ્ટર, સાત એએચ-1ઝેડ/યુએચ-1વાય એટેક/યુટિલિટી હેલિકોપ્ટર અને હવાઈ-દરિયાઈ બચાવ માટે બે નેવી એમએચ-60એસ હોવાની અપેક્ષા છે. જહાજના વિમાન પૂરકની ચોક્કસ રચના મિશન અનુસાર બદલાશે. ઓપરેશન ઇરાકી ફ્રીડમમાં એલએચડી ઓપરેશન્સ દ્વારા દર્શાવ્યા મુજબ અમેરિકા 20 એફ-35બી અને 2 એમએચ-60એસને નાના વિમાનવાહક જહાજ તરીકે લઈ જઈ શકે છે. અન્ય ઉન્નતીકરણોમાં ફરીથી ગોઠવી શકાય તેવું આદેશ અને નિયંત્રણ સંકુલ, ઓન-બોર્ડ હોસ્પિટલ, વધારાની ઉડ્ડયન ઇંધણ ક્ષમતા અને અસંખ્ય ઉડ્ડયન સહાયક જગ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે. અમેરિકાને એફ-35બીના એન્જિનના એક્ઝોસ્ટ દ્વારા ઊભી રીતે ટેકઓફ અથવા લેન્ડિંગ કરતી વખતે પેદા થતી મોટી માત્રામાં ગરમીનો સામનો કરવા માટે વધુ સારી રીતે સક્ષમ બનાવવા માટે કરવામાં આવેલા ફેરફારોની જેમ જ સુધારવામાં આવશે. ઇન્ટરકોસ્ટલ સ્ટ્રક્ચરલ સભ્યોને ફ્લાઇટ ડેક લેન્ડિંગ સ્પોટ્સ સાત અને નવની નીચે ઉમેરવામાં આવશે જેથી સમય પર વધુ ભાર મૂક્યા વિના ચક્રીય ઉડાન કામગીરી વધુ નજીકથી કરી શકાય. અન્ય ફેરફારોમાં સ્પષ્ટ ઉડાન માર્ગ માટે પરવાનગી આપવા માટે કેટલાક જહાજના એન્ટેનાને ફરીથી ગોઠવવાનો સમાવેશ થઈ શકે છે. જહાજ 40 અઠવાડિયાના ફેરફારના સમયગાળામાંથી પસાર થશે જ્યાં તાજેતરમાં સ્થાપિત પાઇપિંગ, લાઇટિંગ અને અન્ય સુવિધાઓને ફ્લાઇટ ડેકની નીચે વેલ્ડિંગ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ્સ માટે દૂર કરવામાં આવશે; જો તેને કરવા માટે શિપયાર્ડમાં તેના બાંધકામમાં વિક્ષેપ પડ્યો હોત તો ફેરફારનો સમયગાળો વધુ મોટો હોત. આવી સવલતો શરૂઆતથી જ ભવિષ્યના તમામ અમેરિકા-વર્ગના જહાજોમાં સામેલ કરવામાં આવશે. અમેરિકા વર્ગમાં વિસ્તૃત હેંગર ડેક, પુનઃજોડાણ અને ઉડ્ડયન જાળવણી સુવિધાઓનું વિસ્તરણ, ભાગો અને સહાયક ઉપકરણો માટે ઉપલબ્ધ સંગ્રહમાં નોંધપાત્ર વધારો અને ઉડ્ડયન ઇંધણ ક્ષમતામાં વધારો કરવા માટે ઉડ્ડયન ક્ષમતામાં વધારો થયો છે. જો કે, જહાજની રચના ભૂતકાળની રચનાઓથી મોટા પ્રસ્થાનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે અને તે નોંધપાત્ર વિવાદનું કારણ રહ્યું છે, કારણ કે તેમાં પરંપરાગત ઉભયજીવી જહાજોની ક્ષમતાઓ અને બહુ-ભૂમિકા લવચીકતાનો અભાવ છે, જેમાં ઉતરાણ જહાજ અને એએવી-7 જેવા ઉભયજીવી હુમલો વાહનોને લોન્ચ કરવાની ક્ષમતા સામેલ છે. કેટલાક લોકોએ એવી દલીલ પણ કરી છે કે અમેરિકા એક ઉભયચર જહાજ તરીકે "મૃત અંત" નું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. હકીકતમાં, નૌકાદળ એલ. એચ. એ.-6 બ્લુપ્રિન્ટ માટે માત્ર એક અન્ય જહાજ () બનાવી રહ્યું છે. "વેલ ડેક" ના ભોગે ઉડ્ડયન ક્ષમતાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનો મુદ્દો છે, જે ઉભયચર કાફલાનું વ્યાખ્યાયિત લક્ષણ છે અને મરીન કોર્પ્સ ઉભયચર કામગીરીને મંજૂરી આપે છે. મરીન કોર્પ્સના કમાન્ડન્ટ અને ચીફ ઓફ નેવલ ઓપરેશન્સે સત્તાવાર મેમોરેન્ડમ ઓફ એગ્રીમેન્ટ પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે જે કૂવાના ડેકને અને તેના પછીના જહાજોને પુનઃસ્થાપિત કરે છે, જ્યારે 2015માં મરીન કોર્પ્સના કમાન્ડન્ટે ઉડ્ડયન પ્લેટફોર્મ એમ. એ. જી. ટી. એફ. માં અસંતુલન તરફ દોરી ન જાય તેની ખાતરી કરવા માટે એક પહેલ શરૂ કરી હતી. બાંધકામ અને કારકિર્દી યુ. એસ. નૌકાદળે નોર્થ્રોપ ગ્રુમેન કોર્પોરેશનના ઇન્ગલ્સ શિપયાર્ડ ડિવિઝનને એલએચએ-6ની વિગતવાર ડિઝાઇન અને બાંધકામ માટે મુખ્યત્વે મિસિસિપીના પાસ્કાગૌલા ખાતે કંપનીના શિપયાર્ડમાં 2.4 અબજ ડોલરનો નિશ્ચિત કિંમતનો પ્રોત્સાહન કરાર આપ્યો હતો. ઉત્પાદનનો નિર્ણય જાન્યુઆરી 2006માં લેવામાં આવ્યો હતો અને એલ. એચ. એ.-6નું બાંધકામ ડિસેમ્બર 2008માં શરૂ થયું હતું. નૌકાદળના સચિવ ડોનાલ્ડ સી. વિન્ટરએ જૂન 2008માં જાહેરાત કરી હતી કે જહાજનું નામ અમેરિકા રાખવામાં આવશે. કીલ મૂકવાનો સમારોહ 17 જુલાઈ 2009ના રોજ યોજાયો હતો, જેમાં મૂળરૂપે ઓગસ્ટ 2012 માટે વિતરણનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ 4 જૂન 2012ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 20 ઓક્ટોબરના રોજ તેનું નામકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે 5 નવેમ્બર 2013ના રોજ મેક્સિકોના અખાતમાં બિલ્ડરના દરિયાઈ પરીક્ષણોના પાંચ દિવસ માટે પ્રથમ વખત સમુદ્રમાં ઉડાન ભરી હતી અને ફેબ્રુઆરી 2014માં સ્વીકૃતિ દરિયાઈ પરીક્ષણો પૂર્ણ કર્યા હતા. અમેરિકા 11 જુલાઈ, 2014ના રોજ મિસિસિપીના પાસ્કાગૌલામાં ઇન્ગલ્સ શિપબિલ્ડિંગથી સમારંભ વિના કેલિફોર્નિયા ખાતેના સાન ડિએગોના તેના હોમપોર્ટ તરફ રવાના થયું હતું. ક્રૂએ સફળતાપૂર્વક લાઇટ-ઓફ આકારણી, આતંકવાદ વિરોધી દળ સંરક્ષણ પ્રમાણપત્ર અને ક્રૂ પ્રમાણપત્ર પૂર્ણ કર્યા પછી જહાજને કમિશનનો દરજ્જો મળ્યો. 2010ના દાયકામાં અમેરિકા 5 ઓગસ્ટના રોજ રિયો ડી જાનેરો પહોંચ્યું હતું અને બીજા દિવસે સ્થાનિક પત્રકારોને માર્ગદર્શિત મુલાકાત માટે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા. તે 15 સપ્ટેમ્બર 2014 ના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગોના તેના ઘરના બંદર પર પહોંચી હતી. દક્ષિણ અમેરિકાની આસપાસના સંક્રમણ દરમિયાન, અમેરિકાનું મિશન પ્રાદેશિક સાથીઓ સાથે જોડાવાનું હતું, જેમાં કોલંબિયા, બ્રાઝિલ, ત્રિનિદાદ અને ટોબેગો, ઉરુગ્વે, ચિલી અને પેરુ સાથે સુરક્ષા અને સંચાર કામગીરીઓ, તેમજ તબીબી સંપત્તિ સંકલન અને મિશન આયોજન પ્રવૃત્તિઓ સાથે સંયુક્ત કવાયત હાથ ધરવાનું હતું. આ જહાજમાં એચએસસી-21ના ત્રણ એસએચ-60 સીહોક હેલિકોપ્ટર અને વીએમએક્સ-22ના ચાર એમવી-22 ઓસ્પ્રીઝ હતા, જે દેશોમાં ઉડાન ભરી હતી અને પ્રતિષ્ઠિત મુલાકાતીઓને જહાજ પર લઈ ગયા હતા. અમેરિકાની પ્રથમ ઓપરેશનલ જમાવટ માટે F-35B JSF શરૂ કરવાની યોજના છે. અમેરિકાને સાન ફ્રાન્સિસ્કો ફ્લીટ વીક 2014ની પ્રવૃત્તિઓના ભાગરૂપે સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં 11 ઓક્ટોબર 2014ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. નૌકાદળના સચિવ (SECNAV) રે માબસ વિશેષ વક્તા હતા. જુલાઈ 2017માં, અમેરિકાને વેસ્ટર્ન પેસિફિક 17-2 (WESTPAC 17-2) માટે 15મા MEU સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. તેમનું મુખ્ય મિશન ઓપરેશન ઇનહેરન્ટ રિઝોલ્વનું સમર્થન હતું. તેમની જમાવટ દરમિયાન, યુ. એસ. એસ. જ્હોન એસ. મેકકેઇન અને એલનિક એમસી અથડામણ પછી ચાંગી નેવલ બેઝ ખાતે યુ. એસ. એસ. જ્હોન એસ. મેકકેઇનની સહાય માટે અમેરિકા પર સવાર મરીન અને નાવિકો આવ્યા હતા. અમેરિકાએ મેકકેઇન ક્રૂના સભ્યોને મેસિંગ અને બર્થિંગ સેવાઓ પૂરી પાડી હતી અને બોર્ડ પર નુકસાન નિયંત્રણના પ્રયાસોને ટેકો આપ્યો હતો. અમેરિકાએ ગુમ થયેલા 10 નાવિકોની શોધમાં પણ ટેકો આપ્યો હતો, જે તમામ આખરે મળી આવ્યા હતા. અમેરિકાએ 7 માર્ચ 2018ના રોજ સ્ટેટસાઇડનું વિઘટન કર્યું હતું. 2020 ના દાયકામાં જુલાઈ 2021 માં, અમેરિકાએ ઉત્તર-પૂર્વ ઓસ્ટ્રેલિયાના પાણીમાં વ્યાયામ તાલિસ્માન સેબર 2021 માં ભાગ લીધો હતો, જેમાં ઓસ્ટ્રેલિયા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના 17,000 થી વધુ કર્મચારીઓ અને કેનેડા, જાપાન, ન્યુઝીલેન્ડ, દક્ષિણ કોરિયા અને યુનાઇટેડ કિંગડમના દળોએ ભાગ લીધો હતો. મે 2022માં, અમેરિકા અને તેનું એમ્ફિબિયસ રેડી ગ્રૂપ જાપાનના સેસેબોમાં હતા. પુરસ્કારો નૌકાદળ ઇ રિબન-(2017,2018,2019) ઉત્કૃષ્ટ ખાદ્ય સેવા માટે કેપ્ટન એડવર્ડ એફ. નેય મેમોરિયલ એવોર્ડ-(2020) નૌકાદળ ઉડ્ડયન સલામતી માટે એડમિરલ જેમ્સ ફ્લેટલી મેમોરિયલ એવોર્ડ-(2020) ગેલેરી સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર પાનું યુ. એસ. એમ. સી. વિમાનવાહક જહાજોનો નવો વર્ગ યુ. એસ. નૌકાદળ એમફિબિયસ એસોલ્ટ શિપ અમેરિકા-ક્લાસ એમ્ફિબિયસ એસોલ્ટ શિપ 2012 જહાજોને કાર્યરત કરવા માટે