USS Jupiter (AK-43)
યુ. એસ. એસ. જ્યુપિટર (એકે-43) એ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સેવા માટે યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા કાર્યરત એલ્ડેબારન-વર્ગનું માલવાહક જહાજ હતું. તે યુદ્ધ ક્ષેત્રમાં જહાજો અને સ્ટેશનો સુધી જરૂરી માલસામાન અને સાધનો પહોંચાડવા માટે જવાબદાર હતી. જ્યુપિટર (એકે-43) નું નિર્માણ 1939માં ફેડરલ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાયડોક કંપની, કેર્ની, ન્યૂ જર્સી દ્વારા એસએસ ફ્લાઇંગ ક્લાઉડ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું; પાછળથી તેનું નામ બદલીને એસએસ સાન્ટા કેટાલિના રાખવામાં આવ્યું હતું, તેને નૌકાદળ દ્વારા 19 જૂન 1941ના રોજ હસ્તગત કરવામાં આવી હતી; બીજા દિવસે તેનું નામ બદલીને જ્યુપિટર કરવામાં આવ્યું હતું; અને 22 ઓગસ્ટ 1942ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. વિશ્વ યુદ્ધ II પેસિફિક થિયેટર કામગીરીઓ જ્યુપિટર 1 સપ્ટેમ્બરના રોજ પેસિફિકમાં કામગીરી માટે સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયાથી રવાના થઈ હતી કારણ કે સોલોમન ટાપુઓમાં અમેરિકન અભિયાન ચાલી રહ્યું હતું. સપ્ટેમ્બરથી ડિસેમ્બર સુધી તેમણે પ્રશાંત મહાસાગરમાં નૌકાદળના પ્રથમ મહાન આક્રમણ માટે વિસ્તારોને ગોઠવવા માટે પુરવઠો અને સૈનિકોને વહન કર્યા. તેમણે 1943ના પ્રારંભિક ભાગ દરમિયાન સોલોમન ટાપુઓમાં માલસામાન છોડવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, જેનાથી ગુઆડાલકેનાલ અભિયાનના અંતિમ તબક્કાઓને અમૂલ્ય ટેકો મળ્યો હતો. જાપાનીઝ યુદ્ધ સામગ્રી જ્યુપિટરનું પરિવહન 1 ફેબ્રુઆરીએ એસ્પિરિટુ સાન્ટોથી રવાના થયું હતું, જેમાં પુરવઠો અને કર્મચારીઓ માટે સાન ફ્રાન્સિસ્કો માટે ત્રણ જહાજોની શ્રેણી શરૂ કરવામાં આવી હતી. આમાંની પ્રથમ સફરમાં તેણીએ કબજે કરેલા જાપાની સાધનો પરત કર્યા, જેમાં "બેટી" બોમ્બર, "ટોની" ફાઇટર અને કેટલાક "લાંબા ભાલા" ટોર્પિડોઝનો સમાવેશ થાય છે. ટાપુ આક્રમણને ટેકો નવેમ્બરના અંતમાં ગિલ્બર્ટ ટાપુઓ પરના આક્રમણ દરમિયાન માલવાહક જહાજ યુદ્ધમાં પરત ફર્યું, તારાવા પરના સફળ હુમલામાં મદદ કરવા માટે ઉતરાણના સાધનો. જ્યુપિટર પછી એપ્રિલ 1944 માં મારિયાનાસ અભિયાન માટે 5 મી એમ્ફિબિયસ ફોર્સમાં સોંપવામાં ન આવે ત્યાં સુધી કાર્ગો કામગીરી ચાલુ રાખી. તેઓ 30 મેના રોજ પર્લ હાર્બરથી રવાના થયા અને 15 જૂનના રોજ સૈપાન હુમલા વિસ્તારમાં પહોંચ્યા. સતત દુશ્મનના હવાઈ હુમલા છતાં તેણીએ પોતાનો માલ છોડ્યો અને 10 દિવસ પછી એનીવેટોક તરફ આગળ વધ્યો. ફિલિપાઈન્સ પર આક્રમણ ઉભયજીવી રિહર્સલના ઉનાળા પછી, જ્યુપિટર, કમાન્ડર હેઠળ. જે. એમ. બ્રિસ્ટોલ, પલાઉ ટાપુઓ પરના આક્રમણને ટેકો આપવા માટે 8 સપ્ટેમ્બરના રોજ ગુઆડાલકેનાલથી રવાના થયા હતા. તેણીએ કોઈ ઘટના વિના પોતાનો માલ ઉતાર્યો અને ફિલિપાઇન્સના મહત્વપૂર્ણ આક્રમણની તૈયારી માટે મનુસ પરત ફર્યા. 16 ઓક્ટોબરના રોજ હોલેન્ડિયાથી પ્રસ્થાન કરીને, તે લેઇટ પહોંચી અને 22 ઓક્ટોબરના રોજ માલ ઉતારવાનું શરૂ કર્યું. જેમ જેમ કાફલાના અન્ય એકમો જાપાનીઓને પ્રખ્યાત "લેયેટ ગલ્ફની લડાઈ" માં સામેલ કરી રહ્યા હતા, ગુરુ વધારાની સામગ્રી લેવા માટે મારિયાના પરત ફર્યા. તેમણે ફિલિપાઇન્સમાં એકમોને મજબૂત બનાવવાનું ચાલુ રાખ્યું જ્યાં સુધી તેઓ આગામી અભિયાનની તૈયારી માટે 23 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ ઉલિથીમાં ગયા. જ્યારે "જાપાનના માર્ગ" પર સતત પ્રગતિ માટે ટોક્યો પર બી-29 હુમલાઓ માટે સ્ટોપ-ઓવર આધારની જરૂર હતી, ત્યારે ઇવો જિમાની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. ગુરુ 16 ફેબ્રુઆરીએ કાર્ગો અને ત્રીજા મરીન ડિવિઝનના એકમો સાથે આ ફોર્ટિફાઇડ એટોલને સુરક્ષિત કરવા માટે ચાલી રહ્યું હતું. સૌથી મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં પોતાનો માલ ઉતાર્યા પછી, 16 માર્ચના રોજ જાપાની પ્રતિકાર બંધ થયો ત્યાં સુધી તે આ વિસ્તારમાં જ રહી હતી. પર્લ હાર્બર ખાતે સમારકામ કર્યા પછી, જ્યુપિટર 1 મેના રોજ હવાઈથી ઓકિનાવા માટે લડતા અમેરિકન સૈનિકો માટે પુરવઠો લઈને રવાના થયો હતો. યુદ્ધના અંતની પ્રવૃત્તિ તે ઉડ્ડયન પુરવઠા જહાજમાં રૂપાંતર કરવા માટે 27 જુલાઈના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પરત ફરી હતી અને 31 જુલાઈ 1945ના રોજ એવીએસ-8નું ફરીથી નામકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. પછીના વર્ષે સમુદ્રમાં પુનઃપ્રાપ્તિ કવાયત બાદ, તેમણે 23 મે 1947ના રોજ સાન ડિએગો ખાતે સેવામુક્ત થયા અને અનામત કાફલામાં જોડાયા ત્યાં સુધી બહારના મથકો અને જહાજોને ટેકો આપ્યો હતો. કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન ફરી સક્રિય જૂન 1950માં દક્ષિણ કોરિયામાં એશિયા-સામ્યવાદી આક્રમણમાં વિશ્વ શાંતિ માટે એક નવો ખતરો ફાટી નીકળ્યો. યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સે યુદ્ધગ્રસ્ત દ્વીપકલ્પમાં સૈનિકો અને પુરવઠો મોકલીને આ પડકારનો જવાબ આપ્યો. યુ. એસ. એસ. જ્યુપિટર (એ. વી. એસ.-8) 10 ઓક્ટોબર, 1950ના રોજ ફરી કાર્યરત થયું અને 8 જાન્યુઆરી, 1951ના રોજ જાપાનના યોકોસુકા માટે રવાના થયું. 29 જાન્યુઆરીએ પહોંચતા, તેમણે જાપાનની બહાર કામગીરી કરી, 11 ઓગસ્ટ 1952ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પરત ફર્યા ત્યાં સુધી દરિયાકાંઠે લડતા એકમોને ફરી ભરી દીધા. યુ. એસ. વેસ્ટ કોસ્ટ પર કામગીરી કર્યા પછી, પુરવઠાનું જહાજ માર્ચ 1953 માં યુદ્ધ ક્ષેત્રમાં પરત ફર્યું હતું જેથી કોરિયન દ્વીપકલ્પ પર હવાઈ હુમલામાં રોકાયેલા સૈનિકો અને વાહકોને પુરવઠો પૂરો પાડી શકાય. દુશ્મનાવટની સમાપ્તિ પછી, ગુરુ 3 ઓક્ટોબરના રોજ વેસ્ટ કોસ્ટ પરત ફર્યા હતા. ફોર્મોસા સ્ટ્રેઇટ્સ જ્યુપિટરમાં કામગીરીને 1954 માં તણાવપૂર્ણ ફોર્મોસા વિસ્તારમાં જહાજોને ફરીથી ભરવા માટે ફરીથી પેસિફિકમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી. યુ. એસ. 7 મી ફ્લીટે કોઈ પણ મોટી કટોકટીને વિકસતી અટકાવી, અને ગુરુ 20 ઓક્ટોબર 1954 ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં પ્રવેશી. તેમણે માર્ચ 1955 માં દૂર પૂર્વમાં તેમની કામગીરી ફરી શરૂ કરી; આ વખતે વિસ્તૃત સમયગાળા માટે. આગામી 9 વર્ષ સુધી (1955-63) તેમણે યોકોસુકાની બહાર કામ કર્યું, 7મા કાફલાના એકમોને ફરીથી ભરી દીધા, કારણ કે તેણે "શાંતિ જાળવવામાં" મોટી ભૂમિકા ભજવી હતી. ફાર પેસિફિકમાં ગુરુની સેવા દરમિયાન, 7મા નૌકાદળે ફોર્મોસા, ઇન્ડોનેશિયા અને લાઓસમાં મોટી કટોકટીને ટાળી હતી અને વિયેતનામ સંઘર્ષમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી હતી. 1 ઓગસ્ટ 1965ના રોજ નૌકાદળની યાદીમાંથી બહાર કરવામાં ન આવી ત્યાં સુધી તેમણે કોરિયન યુદ્ધ પછી દૂર પૂર્વમાં મહત્વપૂર્ણ પુરવઠો પહોંચાડવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. ત્યારબાદ જ્યુપિટરને મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું અને તે ઓલિમ્પિયા, વોશિંગ્ટન ખાતે નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટમાં જોડાઈ હતી, જ્યાં તે રહી હતી. તેણીને 1 ઓગસ્ટ, 1965 ના રોજ નૌકાદળના રજિસ્ટરમાંથી હટાવવામાં આવી હતી. અંતિમ સ્વભાવઃ માર્ચ 1971 માં સ્ક્રેપિંગ માટે વેચવામાં આવ્યું. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માન ગુરુને બીજા વિશ્વયુદ્ધ માટે છ યુદ્ધના તારાઓ મળ્યા હતાઃ ગ્વાડલકેનાલ ગિલ્બર્ટ ટાપુઓના ઓપરેશન મારિયાનાના કેપ્ચર અને સંરક્ષણ લેયેટ ઓપરેશન ઇવો જિમા ઓપરેશન ઓકિનાવા ગુંટો ઓપરેશન જ્યુપિટરને કોરિયન યુદ્ધ સેવા માટે સાત યુદ્ધના તારાઓ મળ્યા હતાઃ પ્રથમ યુએન કાઉન્ટર ઓફેન્સિવ કોમ્યુનિસ્ટ ચાઇના સ્પ્રિંગ ઓફેન્સિવ યુએન સમર-ફોલ ઓફેન્સિવ સેકન્ડ કોરિયન વિન્ટર કોરિયન ડિફેન્સ સમર-ફોલ 1952 થર્ડ કોરિયન વિન્ટર કોરિયન સમર-ફોલ 1953 તેના ક્રૂ સભ્યો નીચેના ચંદ્રકો માટે લાયક હતાઃ અમેરિકન કેમ્પેન મેડલ એશિયાટિક-પેસિફિક કેમ્પેન મેડલ (6) વિશ્વ યુદ્ધ II વિક્ટરી મેડલ નેવી ઓક્યુપેશન સર્વિસ મેડલ (એશિયા હસ્તધૂનન સાથે) નેશનલ ડિફેન્સ સર્વિસ મેડલ (2) કોરિયન સર્વિસ મેડલ (5) આર્મ્ડ ફોર્સિસ એક્સપિડિશનરી મેડલ (1-કોંગો 3-વિયેતનામ) ફિલિપાઇન્સ લિબરેશન