USS Lawrence County
યુ. એસ. એસ. લોરેન્સ કાઉન્ટી (એલ. એસ. ટી.-887) બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ માટે બનાવવામાં આવી હતી. અગિયાર યુ. એસ. રાજ્યોમાં કાઉન્ટીઓના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તે એકમાત્ર યુ. એસ. હતી. નામ ધરાવતું નૌકાદળનું જહાજ. મૂળરૂપે 27 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ પિટ્સબર્ગ, પેન્સિલવેનિયાના દ્રાવો કોર્પોરેશન દ્વારા એલએસટી-887 તરીકે મૂકવામાં આવ્યું હતું; શ્રીમતી એફ. જે. કોનરોય દ્વારા પ્રાયોજિત 7 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું; અને 7 નવેમ્બર 1944ના રોજ ન્યૂ ઓર્લિયન્સ, લ્યુઇસિયાનામાં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. સેવા ઇતિહાસ વિશ્વ યુદ્ધ II, સેન્ટ એન્ડ્રુઝ ખાડીમાંથી બહાર નીકળ્યા પછી, ફ્લોરિડા એલએસટી-887 10 ડિસેમ્બરના રોજ ન્યૂ ઓર્લિયન્સથી રવાના થયું અને સાન ડિએગો માટે ઉકાળવામાં આવ્યું, જ્યાં તે જથ્થાબંધ માલ ઉતારવા માટે 31મી પહોંચી. ત્યાંથી તેઓ 13 જાન્યુઆરી, 1945ના રોજ સિએટલ, વોશિંગ્ટન પહોંચ્યા; અને સૈન્યના ઇજનેરો અને સહાયક ઉપકરણોને બેસાડ્યા પછી, તેઓ 10 ફેબ્રુઆરીના રોજ પર્લ હાર્બર માટે કાફલામાં રવાના થયા હતા. 22 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેમના આગમન પછી ત્યાં તેમણે સીબીઝને સવાર કર્યા અને 4 માર્ચના રોજ તેઓ પશ્ચિમ પ્રશાંત માટે બંધાયેલા કાફલામાં જોડાયા. એનિવેટોક અને સાઇપાનને સ્પર્શ કર્યા પછી, એલએસટી-887 26 માર્ચના રોજ ઓકિનાવા પર આક્રમણ કરવા માટે મારિયાનાથી રવાના થયું હતું. સધર્ન એટેક ફોર્સના સધર્ન ડિફેન્સ ગ્રૂપને સોંપવામાં આવેલા, તેમણે 2 એપ્રિલના રોજ બીચ ઓરેન્જ I બંધ કર્યો અને સૈનિકો અને સાધનો છોડવાનું શરૂ કર્યું. આગામી બે અઠવાડિયા દરમિયાન તેમણે ઓકિનાવાનના પાણીમાં કેરામા રેટો અને પાછા 9 થી 10 એપ્રિલ સુધી કાર્ગો શટલ ચલાવીને અને જાપાની હવાઈ હુમલા દરમિયાન અમેરિકન જહાજો માટે ધુમાડાનું આવરણ પૂરું પાડ્યું હતું. 12 અને 15 એપ્રિલની વચ્ચે એલ. એસ. ટી.-887એ દુશ્મનના ત્રણ હવાઈ હુમલાને ખદેડવામાં ભાગ લીધો હતો. 12 એપ્રિલના રોજ ધુમાડો પાડતી વખતે તેણે દુશ્મનના ડાઇવ બોમ્બરને ગોળી મારી હતી. જેમ જેમ વિમાન માટે કબૂતર, તેણીની 40 મીમી અને 20 મીમી બંદૂકો વારંવાર કામિકાઝેને અથડાતી હતી જે વેપારીને નજીકથી બોર્ડ પર છાંટી હતી. 16 એપ્રિલના રોજ કાફલામાં સફર કરીને, એલ. એસ. ટી.-887 23મીએ ઉલિથી, કેરોલિન્સ પહોંચ્યું હતું. 10 મે અને 9 જૂનની વચ્ચે તેણી નૌકાદળો અને રસેલ ટાપુઓ દ્વારા ગ્વાડલકેનાલ સુધી ઉકાળવામાં આવી હતી અને એનિવેટોક થઈને ગુઆમ સુધી સૈનિકો અને સાધનોનું પરિવહન કર્યું હતું. ત્યાંથી, સૈપાન ખાતે 4,400 ડ્રમ ગેસોલિન લોડ કર્યા પછી, તે 26 જૂનના રોજ ઓકિનાવા પરત ફરી હતી અને એક ટાંકી અને ઉભયચર વાહનો માટે તેના ઇંધણના માલનું આદાનપ્રદાન કર્યું હતું. ચોથી જુલાઈના રોજ તે ફરી એકવાર મારિયાના માટે રવાના થઈ અને છ દિવસ પછી ગુઆમ પહોંચી. પેસિફિકમાં યુદ્ધના અંતિમ દિવસો દરમિયાન અને આગામી બે મહિના સુધી એલ. એસ. ટી.-887 મારિયાના વચ્ચે અને બહાર પુરવઠો અને ફેરી દોડવાનું ચાલુ રાખ્યું. યુદ્ધ પછીની પ્રવૃત્તિઓ, 1945-1946 ગુઆમ અને સાઇપન વચ્ચેની સફર ઉપરાંત, તેણી 27 ઓગસ્ટ અને 6 સપ્ટેમ્બરની વચ્ચે પેલેલિયુ, પલાઉસ અને પરત ફરી હતી. ત્યાંથી, કબજા હેઠળના સૈનિકો સાથે, તેમણે 17 સપ્ટેમ્બરના રોજ કાફલામાં સાઇપનને સાફ કર્યું અને જાપાન તરફ ઉકાળ્યા, 24મીએ નાગાસાકી, ક્યુશુ પહોંચ્યા. 28 સપ્ટેમ્બર અને 25 ઓક્ટોબરની વચ્ચે તેઓ ફિલિપાઇન્સ ગયા અને મિત્સુહામા, શિકોકુમાં વધારાના સૈનિકોને લઇ ગયા. એલએસટી 6 નવેમ્બરના રોજ મનિલા ખાડીમાં પરત ફર્યું અને પછીના મહિના દરમિયાન મેંગારિન ખાડી, મિન્ડોરોથી બટાંગાસ, લુઝોન સુધી સૈનિકો અને સાધનોનું પરિવહન કર્યું. એલએસટી-887 9 ડિસેમ્બરના રોજ મનિલા પરત ફર્યા હતા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ જવા માટે સૈનિકોને રવાના કર્યા પછી, તેઓ 14 ડિસેમ્બરના રોજ રવાના થયા હતા. ગુઆમ અને પર્લ હાર્બર થઈને તે 30 જાન્યુઆરી, 1946ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચી હતી. તેણી 2 એપ્રિલ સુધી ત્યાં રહી હતી જ્યારે તેણી ઑરેગોનના એસ્ટોરિયા માટે રવાના થઈ હતી. તે 5 એપ્રિલના રોજ આવી, 9મીએ પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોન ગઈ અને 13 જૂનથી 22 જુલાઈ સુધી વાનકુવર, વોશિંગ્ટન ખાતે નિષ્ક્રિય થઈ ગઈ. એલએસટી-887ને 23 જુલાઈ, 1946ના રોજ પોર્ટલેન્ડ ખાતે નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને પેસિફિક રિઝર્વ ફ્લીટમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. કોરિયન યુદ્ધ, 1950-1953 LST-887 3 નવેમ્બર 1950ના રોજ બ્રેમર્ટન, વોશિંગ્ટન ખાતે ફરી શરૂ થયું. તેણી 29 નવેમ્બર અને 6 ડિસેમ્બરની વચ્ચે સાન ડિએગો માટે રવાના થઈ હતી અને હડતાળ અને તાલીમ બાદ, તેણી 21 માર્ચ 1951ના રોજ દૂર પૂર્વ માટે રવાના થઈ હતી. પર્લ હાર્બર થઈને વરાળમાં તે 26 એપ્રિલના રોજ જાપાનના યોકોસુકા પહોંચી હતી અને ચાર દિવસ પછી તેણે જાપાની દરિયાકાંઠે માલસામાન અને તાલીમ દોડ શરૂ કરી હતી. સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં તે દક્ષિણ કોરિયામાં સામ્યવાદી આક્રમણ સામે લડતા અમેરિકન દળોના સમર્થનમાં દરિયાઈ પુરવઠા લાઇનમાં જોડાઈ હતી. 4 અને 14 સપ્ટેમ્બરની વચ્ચે તે સેસેબોથી દક્ષિણ કોરિયાના કાંગનુંગ સુધી સૈનિકો અને માલસામાન લઈ ગઈ હતી. ક્યુશુ, હોન્શુ અને હોક્કાઇડો ટાપુઓ વચ્ચે વધારાની માલવાહક કામગીરી પૂર્ણ કર્યા પછી તે ફરીથી 21 ડિસેમ્બરના રોજ કોરિયા જવા રવાના થઈ હતી. તે 28મીએ ઇંચોન પહોંચી હતી, તેના સૈનિકોને છૂટા કર્યા હતા અને આગામી બે અઠવાડિયા દરમિયાન કોરિયાના પશ્ચિમી દરિયાકાંઠે કામગીરી કરી હતી. તેઓ 17 જાન્યુઆરી 1952ના રોજ યોકોસુકા પરત ફર્યા હતા, ત્યાંથી 10 ફેબ્રુઆરીથી 8 માર્ચ સુધી પર્લ હાર્બર થઈને સાન ડિએગો ગયા હતા. એલએસટી-887ને 25 ઓગસ્ટના રોજ દૂર પૂર્વમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું; અને 8 ઓક્ટોબરના રોજ યોકોસુકા પહોંચ્યા પછી, તેમણે જાપાની ટાપુઓ વચ્ચે માલસામાનની અવરજવર ફરી શરૂ કરી હતી. તેણીએ 10 ડિસેમ્બરના રોજ જાપાનથી કોરિયા સુધીની લોજિસ્ટિક્સ ફરજનું નવીકરણ કર્યું જ્યારે તેણી પુસાનમાં સૈનિકો અને સાધનો લઈ જવા માટે ઓટારૂ, હોક્કાઇડોથી રવાના થઈ. તે 23 ડિસેમ્બરના રોજ ઓટારુ થઈને યોકોસુકા પરત ફરી હતી. આગામી ત્રણ મહિના દરમિયાન ઓટારુથી વધારાની શટલ દોડે છે અને યોકોસુકાએ તેને ઇંચોન અને કોરિયન દરિયાકાંઠે કોજે ડો મોકલી હતી. 2 એપ્રિલ 1953ના રોજ યોકોસુકા પરત ફર્યા બાદ, તેઓ 18 એપ્રિલના રોજ પશ્ચિમ કિનારે જવા માટે રવાના થયા અને 16 મેના રોજ સાન ડિએગો પહોંચ્યા. 27 જુલાઈ 1953ના રોજ દુશ્મનાવટ બંધ થયા પછી, 31 જુલાઈ અને 25 ઓગસ્ટની વચ્ચે એલએસટી-887 જાપાન તરફ ઉકાળવામાં આવ્યું હતું. ત્યાં તેમણે નાગોયા અને યોકોસુકા ખાતે પરત ફરતા સૈનિકોની શરૂઆત કરી અને 3 સપ્ટેમ્બરના રોજ હવાઈ થઈને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે રવાના થયા અને 12 ઓક્ટોબરના રોજ સાન ડિએગો પહોંચ્યા. દૂર પૂર્વમાં જમાવટ, 1954-1959 સુધારણા અને તાલીમ પછી. એલએસટી-887 ફરીથી 27 માર્ચ 1954ના રોજ દૂર પૂર્વમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું અને 3 મેના રોજ પર્લ હાર્બર અને ગુઆમ થઈને યોકોસુકા પહોંચ્યું. આગામી ત્રણ મહિના દરમિયાન તે અમેરિકન તાલીમ અને સજ્જતા કામગીરીના સમર્થનમાં જાપાનના દરિયાકાંઠે યોકોસુકાથી કોરિયા અને ઓકિનાવા ગઈ હતી. 17 ઓગસ્ટના રોજ જાપાનથી પ્રસ્થાન કરીને, તેઓ ઉત્તર વિયેતનામથી દક્ષિણ વિયેતનામ સુધી "ઓપરેશન પેસેજ ટુ ફ્રીડમ" ને ટેકો આપવા માટે દક્ષિણપૂર્વ એશિયા ગયા હતા. 30 ઓગસ્ટ અને 20 સપ્ટેમ્બરની વચ્ચે તેમણે ફ્રેન્ચ સૈનિકો અને સાધનોને લઈને હૈફોંગથી ન્હા ટ્રાંગ અને ટુરાને સુધીની ચાર સફર કરી હતી. 26 સપ્ટેમ્બરના રોજ વિયેતનામથી રવાના થયા પછી, તેઓ યોકોસુકા અને પર્લ હાર્બર થઈને સાન ડિએગો ગયા, જ્યાં તેઓ 7 નવેમ્બરના રોજ પહોંચ્યા. 13 માર્ચ 1955 અને 14 મે 1957 ની વચ્ચે જહાજએ દૂર પૂર્વમાં વધુ બે જમાવટ કરી હતી (યોકોસુકાની બહાર કામ કરતી વખતે તેને 1 જુલાઈ 1955 ના રોજ યુએસએસ લોરેન્સ કાઉન્ટી (એલએસટી-887) નામ આપવામાં આવ્યું હતું). 7 મી ફ્લીટના સમર્થનમાં તાલીમ અને લોજિસ્ટિક્સ ફરજએ તેને જાપાનથી ઓકિનાવા, હોંગકોંગ અને ફિલિપાઇન્સ મોકલી હતી. વધુમાં, તેણી યોકોસુકાથી સેસેબો અને નાગોયા સુધી સમયાંતરે દોડે છે. 1957માં તેની ફાર ઇસ્ટ જમાવટ પૂર્ણ થયા પછી, લોરેન્સ કાઉન્ટીએ સાન ડિએગોથી યુ. એસ. પેસિફિક મથકો સુધી માલસામાન અને તાલીમ સફર ચાલુ રાખી. તેણીએ જુલાઈ અને ઓગસ્ટ દરમિયાન હવાઇયન પાણીમાં તાલીમ લીધી હતી, અને તેણી 30 સપ્ટેમ્બર અને 10 નવેમ્બરની વચ્ચે પેસિફિક દરિયાકાંઠે અલાસ્કાના કોડિયાક સુધી અને પાછા ફર્યા હતા. તેઓ 5 એપ્રિલ 1958ના રોજ પર્લ હાર્બરની બહારની કામગીરી માટે હવાઇયન ટાપુઓ પર પાછા ફર્યા અને 7 મેના રોજ માર્શલ્સ માટે સફર કરી. 21 મે અને 18 જૂનની વચ્ચે તેમણે "ઓપરેશન હાર્ડટેક I" ના 11 પરમાણુ પરીક્ષણો દરમિયાન લોજિસ્ટિક્સ સપોર્ટ પૂરો પાડ્યો હતો. ત્યાંથી, તેણી 22 જૂનના રોજ એનિવેટોકથી રવાના થઈ અને 19 જુલાઈના રોજ પર્લ હાર્બર થઈને સાન ડિએગો પહોંચી. લોરેન્સ કાઉન્ટી 6 મે 1959ના રોજ પર્લ હાર્બર પરત ફર્યું અને પેસેન્જર અને કાર્ગોને પેસિફિક બેઝ પર દોડવાનું ફરી શરૂ કર્યું. તેણી 9 મેના રોજ મિડવે માટે રવાના થઈ હતી અને 24 જૂનના રોજ પર્લ હાર્બર પરત ફર્યા ત્યાં સુધી ત્યાં કાર્યરત રહી હતી. 13 ઓગસ્ટ અને 30 ઓક્ટોબરની વચ્ચે તેણીએ કાર્ગો શટલ કરવા માટે વેક આઇલેન્ડ, એનીવેટોક અને પોનાપ તરફ સફર કરી હતી. 2 નવેમ્બરના રોજ પર્લ હાર્બરથી પ્રસ્થાન કરીને, તે 19 નવેમ્બરના રોજ સાન ડિએગો પહોંચી હતી. 24 ફેબ્રુઆરી, 1960ના રોજ એસ્ટોરિયા, ઓરેગોન માટે સફર ન થાય ત્યાં સુધી લોરેન્સ કાઉન્ટીએ સાન ડિએગો ખાતે ડીકમિશનિંગ અને સેલનું સંચાલન કર્યું હતું. તેઓ 29મીએ પહોંચ્યા અને 22 માર્ચ 1960ના રોજ ત્યાં નિવૃત્ત થયા. તેણીને કોલંબિયા રિવર ગ્રૂપ, પેસિફિક રિઝર્વ ફ્લીટમાં મૂકવામાં આવી હતી અને 1 નવેમ્બર 1960ના રોજ નેવલ વેસલ રજિસ્ટરમાંથી ત્રાટકવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 1960 માં તેણીને ઇન્ડોનેશિયન નૌકાદળમાં સેવા માટે વિદેશી સહાય વેચાણ કાર્યક્રમની શરતો હેઠળ કે. આર. આઈ. તાંડજંગ નુસાનીવ (887) તરીકે ઇન્ડોનેશિયાને વેચવામાં આવી હતી. 1974માં ઇન્ડોનેશિયન નૌકાદળના જહાજ રજિસ્ટરમાંથી કાઢી નાખવામાં આવ્યું હતું, તેનું અંતિમ ભાગ્ય અજ્ઞાત છે. એલએસટી-887 પુરસ્કારોને બીજા વિશ્વયુદ્ધ માટે એક યુદ્ધ તારો અને કોરિયન યુદ્ધ સેવા માટે ત્રણ યુદ્ધ તારો મળ્યા હતા. સંદર્ભો એલ. એસ. ટી.-542-વર્ગના ટાંકી ઉતરાણ જહાજો પિટ્સબર્ગમાં બાંધવામાં આવેલા 1944ના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના શીત યુદ્ધના બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઉભયજીવી યુદ્ધ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કોરિયન યુદ્ધના ઉભયજીવી યુદ્ધ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના લોરેન્સ કાઉન્ટી, અલાબામા લોરેન્સ કાઉન્ટી, અરકાનસાસ લોરેન્સ કાઉન્ટી, ઇલિનોઇસ લોરેન્સ કાઉન્ટી, ઇન્ડિયાના લોરેન્સ કાઉન્ટી, કેન્ટુકી લોરેન્સ કાઉન્ટી, મિસિસિપી લોરેન્સ કાઉન્ટી, મિસૌરી લોરેન્સ કાઉન્ટી, ઓહિયો લોરેન્સ કાઉન્ટી, પેન્સિલવેનિયા લોરેન્સ કાઉન્ટી, સાઉથ ડાકોટા લોરેન્સ કાઉન્ટી, ટેનેસી એલ. એસ. ટી.-542-વર્ગના ટાંકી ઉતરાણ જહાજો ઇન્ડોનેશિયન નૌકાદળના જહાજો જે દ્રાવો કોર્પોરેશન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા.