German destroyer Z36
ઝેડ36 એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ક્રિગ્સમરીન (જર્મન નૌકાદળ) માટે બનાવવામાં આવેલા પાંચ પ્રકાર 1936બી વિધ્વંસકોમાંનું એક હતું. 1944ની શરૂઆતમાં પૂર્ણ થયેલ આ જહાજ બાલ્ટિક સમુદ્રમાં જર્મન જહાજોને એસ્કોર્ટ કરીને, ખાણ ક્ષેત્રો બિછાવીને અને સોવિયેત દળો પર બોમ્બમારો કરીને યુદ્ધમાં પસાર થયું હતું. 12 ડિસેમ્બરના રોજ, નૌકાવિહારની ભૂલને કારણે તેણી જર્મન ખાણક્ષેત્રમાં પ્રવેશી હતી કારણ કે તે એસ્ટોનિયન દરિયાકાંઠે ફિનલેન્ડના અખાતમાં અન્ય એક ખાણક્ષેત્ર નાખવાની તૈયારી કરી રહી હતી. Z36 એક જ ખાણ સાથે અથડાયું અને તમામ હાથ ગુમાવીને ડૂબી ગયું. 1994માં કાટમાળનું સર્વેક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વર્ણન પ્રકાર 1936બી ડિઝાઇનમાં પ્રકાર 1936એની હલ ડિઝાઇન જાળવી રાખવામાં આવી હતી, પરંતુ ટોચનું વજન ઘટાડવા અને સીકીપિંગમાં સુધારો કરવા માટે પ્રકાર 1936ના હળવા મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામ પર પાછા ફર્યા હતા. જહાજોની એકંદર લંબાઈ હતી અને તે જળરેખા પર લાંબા હતા. વહાણમાં એક બીમ હતી, અને મહત્તમ ડ્રાફ્ટ હતી. તેઓ પ્રમાણભૂત ભાર પર અને ઊંડા ભાર પર વિસ્થાપિત થયા. બે વેગનર સજ્જ વરાળ ટર્બાઇન સેટ, દરેક એક પ્રોપેલર શાફ્ટ ચલાવે છે, જે 6 વાગનર વોટર-ટ્યુબ બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી વરાળનો ઉપયોગ કરીને ઉત્પાદન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજો મહત્તમ બળતણ તેલ વહન કરતા હતા, જેણે મહત્તમ બળતણ તેલની શ્રેણી આપી હતી. તેમના ક્રૂમાં 11-15 અધિકારીઓ અને 305-20 ખલાસીઓનો સમાવેશ થતો હતો. ટાઇપ 1936 બી જહાજો બંદૂકની ઢાલ સાથે એક જ માઉન્ટમાં પાંચ એસ. કે. સી./34 બંદૂકો વહન કરતા હતા, જેમાં બે-બે સુપરઇમ્પોઝ્ડ, આગળ અને પાછળની બાજુએ સુપરસ્ટ્રક્ચર હતું. પાંચમો માઉન્ટ પાછળના ડેકહાઉસની ટોચ પર મૂકવામાં આવ્યો હતો. બંદૂકોને નં. આગળથી પાછળ સુધી 1 થી 5. તેમના વિમાનવિરોધી શસ્ત્રસરંજામમાં પાછળના ફનલની બાજુમાં બે ટ્વીન માઉન્ટ્સમાં ચાર એસકે સી/30 બંદૂકો અને ત્રણ ક્વાડ્રપલ અને ત્રણ સિંગલ માઉન્ટ્સમાં પંદર સી/38 બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો. આ જહાજ બે પાવર સંચાલિત માઉન્ટોમાં પાણીની ઉપરની આઠ ટોરપિડો ટ્યુબને વહન કરતું હતું. દરેક માઉન્ટ માટે બે રીલોડ પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. તેમની પાસે ચાર ઊંડાઈ ચાર્જ લોન્ચર હતા અને ખાણની રેલ પાછળના ડેક પર ફીટ કરી શકાય છે જેની મહત્તમ ક્ષમતા 74-76 ખાણોની હતી. સબમરીનને શોધવા માટે 'જી. એચ. જી.' (ગ્રુપેનહોર્ચગેરેટ) નિષ્ક્રિય હાઇડ્રોફોન ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા અને કદાચ એસ-ગેરેટ સોનાર પણ ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજો પુલની ઉપર FUMO 24/25 રડાર સેટથી સજ્જ હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી ઝેડ36ને મૂળરૂપે 28 જૂન 1939ના રોજ એ. જી. વેસર (ડેસિમેગ) પાસેથી ટાઇપ 1938બી વિનાશક તરીકે આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ જ્યારે ટાઇપ 1938બી ડિઝાઇનને ત્યજી દેવામાં આવી ત્યારે કરાર રદ કરવામાં આવ્યો હતો અને જહાજને ટાઇપ 1936એ (મોબ) વિનાશક તરીકે ફરીથી આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેને 17 ફેબ્રુઆરી, 1941ના રોજ ટાઇપ 1936બીમાં બદલવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 15 સપ્ટેમ્બરના રોજ ડેસિમેગના બ્રેમેન શિપયાર્ડ ખાતે યાર્ડ નંબર W1006 તરીકે મૂકવામાં આવી હતી, જે 15 મે 1943ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 19 ફેબ્રુઆરી 1944ના રોજ કોર્વેટેનકાપિટાન (લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર) ફ્રેડરિક વોન હૌસેનના આદેશ હેઠળ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. કામ કર્યા પછી Z36 ને 6 ને સોંપવામાં આવ્યું હતું. 1944ના મધ્યમાં ઝર્સ્ટોરરફ્લોટિલ (છઠ્ઠો વિનાશક ફ્લોટિલા). ઓપરેશન ટેન વેસ્ટની તૈયારીમાં, ફિનિશ શરણાગતિના કિસ્સામાં અલાન્ડના કબજા માટે, ફ્લોટિલાએ 28 જૂનના રોજ ભારે ક્રુઝર લુત્ઝોવને ઉટો ટાપુ પર લઈ ગયા હતા, પરંતુ ઓપરેશન રદ કરવામાં આવ્યું હતું અને જહાજો બંદર પર પાછા ફર્યા હતા. 30 જુલાઈ અને 1 ઓગસ્ટના રોજ ઝેડ36 અને ફ્લોટિલાના અન્ય ત્રણ વિધ્વંસકો અંતર્દેશીય સોવિયેત સ્થાનો પર બોમ્બમારો કરવા માટે રીગાના અખાતમાં ગયા હતા. 5 ઓગસ્ટના રોજ, તેઓ ભારે ક્રુઝરને એસ્કોર્ટ કરતા હતા કારણ કે તેણીએ ઑગસ્ટના રોજ ઓસલ, એસ્ટોનિયા અને લાતવિયામાં લક્ષ્યો પર હુમલો કર્યો હતો. ઝેડ36 અને વિનાશક 16 સપ્ટેમ્બરના રોજ બાલ્ટીશપોર્ટ, એસ્ટોનિયાથી જર્મનીના ગોટેનહાફેન સુધી શરણાર્થીઓથી ભરેલા સૈન્ય જહાજ એમ. વી. મોન્ટે રોઝાને એસ્કોર્ટ કર્યું હતું. તે મહિને, ફ્લોટિલાએ ફિનલેન્ડ અને પછી રેવલને ખાલી કરાવતા કાફલાઓને પણ આવરી લીધા હતા. 10 થી 15 ઓક્ટોબર સુધી ફ્લોટિલાએ લુત્ઝોવ અને પ્રિન્ઝ યુજેનને એસ્કોર્ટ કર્યા હતા કારણ કે તેઓએ તેમના કિનારા પરના તોપમારાના અભિયાનો ફરી શરૂ કર્યા હતા અને મેમેલ અને લીબાઉ ખાતે સોવિયેત સ્થાનો પર હુમલો કરીને પોતાને નિશાન બનાવ્યા હતા. તે પછીના મહિને, ફ્લોટિલા અને ભારે ક્રૂઝર્સ અને પ્રિન્ઝ યુજેને 20 અને 24 નવેમ્બરની વચ્ચે ઓસેલ પર સ્વોર્બેના સ્થળાંતર દરમિયાન સોવિયેત સ્થાનો પર ગોળીબાર કર્યો હતો. ડિસેમ્બરના મધ્યમાં, 6. ઝર્સ્ટોરરફ્લોટિલ, જેમાં હવે ઝેડ36, તેના બહેન જહાજો અને મોટી ટોરપિડો બોટનો સમાવેશ થતો હતો, તેને એસ્ટોનિયન દરિયાકિનારા અને હાલના ખાણક્ષેત્ર વચ્ચે સમુદ્રથી થોડું આગળ એક નવું ખાણક્ષેત્ર મૂકવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. T23 એ અન્ય જહાજોને એસ્કોર્ટ કરવાનું હતું અને વિધ્વંસકો 68 ખાણોથી ભરેલા હતા. ખરાબ હવામાનને કારણે મિશન ડિસેમ્બરની રાત સુધી મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું અને ફ્લોટિલા 11મીની સવારે રવાના થયું હતું. દિવસ દરમિયાન હવામાન ધીમે ધીમે બગડતું ગયું અને સ્પ્રે અને વરસાદે વાહનવ્યવહારને મુશ્કેલ બનાવી દીધો. થોડી વધુ દૂર ઉત્તર તરફ પ્રયાણ કર્યા પછી, ઝેડ35 અને ઝેડ36એ ભૂલથી નશોર્ન (ગેંડા) ખાણક્ષેત્રમાં પ્રવેશ કર્યો જે નવા ખાણક્ષેત્રની ઇચ્છિત સ્થિતિની ઉત્તરે જ હતું. 02:00 ની આસપાસ, Z36 એક ખાણ સાથે અથડાયું અને તમામ હાથ ગુમાવીને ખૂબ જ ઝડપથી ડૂબી ગયું. 1994માં ફિનલેન્ડના પર્યાવરણ મંત્રાલય દ્વારા કાટમાળનું સર્વેક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. નોંધો ગ્રંથસૂચિ વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ german-navy.de જર્મન ડિસ્ટ્રોયર્સ પર Z36 Battleships-Cruisers.co.uk પ્રકાર 1936B વિનાશક જહાજો બ્રેમેન (રાજ્ય) માં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1943 વિશ્વ યુદ્ધ II ડિસેમ્બર 1944 માં બાલ્ટિક સમુદ્રમાં દરિયાઈ ઘટનાઓમાં જહાજો તૂટી પડ્યા ફિનલેન્ડના અખાતમાં જહાજો તૂટી પડવાની ખાણો દ્વારા જહાજો ડૂબી ગયા યુદ્ધ જહાજો તમામ હાથથી લડાઇમાં હારી ગયા