David Kirkaldy
ડેવિડ કિર્કલ્ડી (1820-1897) એક સ્કોટિશ ઇજનેર હતા જેમણે વિક્ટોરિયન સમયગાળા દરમિયાન ઇજનેરોની સેવા તરીકે સામગ્રીના પરીક્ષણની પહેલ કરી હતી. તેમણે લંડનના સાઉથવાર્કમાં એક પરીક્ષણ ગૃહની સ્થાપના કરી અને ઘટકોના યાંત્રિક ગુણધર્મો, જેમ કે તેમની તાણ શક્તિ અને તાણ મોડ્યુલસ અથવા કઠોરતાની તપાસ કરવા માટે એક વિશાળ હાઇડ્રોલિક તાણ પરીક્ષણ મશીન અથવા ટેન્સોમીટર બનાવ્યું. કારકિર્દી ડેવિડ કિર્કલ્ડીનો જન્મ 1820માં સ્કોટલેન્ડમાં ડન્ડીની પૂર્વમાં મેફિલ્ડમાં થયો હતો. તેમણે ગ્લાસગોમાં રોબર્ટ નેપિયરની વલ્કન ફાઉન્ડ્રી વર્ક્સમાં કામ કર્યું હતું અને વર્કશોપમાંથી ડ્રોઈંગ ઓફિસમાં ગયા હતા. ઔદ્યોગિક ક્રાંતિના પરિણામે, કાસ્ટ આયર્ન અને ઘડાયેલા લોખંડને બદલવા માટે સ્ટીલ જેવી નવી સામગ્રી વિકસાવવામાં આવી રહી હતી. આ સામગ્રીના ગુણધર્મો સારી રીતે સમજી શકાયા ન હતા. નેપિયર એન્ડ સન્સ માટેના તેમના કાર્ય સાથે, કિર્કલ્ડીએ 1858 અને 1861 ની વચ્ચે ટેન્સિલ લોડ પરીક્ષણોની લાંબી શ્રેણી હાથ ધરી હતી. તેમણે 1862માં તુલનાત્મક તાણ શક્તિ અને વિવિધ પ્રકારના ઘડાયેલા આયર્ન અને સ્ટીલના અન્ય ગુણધર્મોની પ્રાયોગિક તપાસના પરિણામો પ્રકાશિત કર્યા હતા. પરીક્ષણ સામગ્રી કિર્કલ્ડીએ 1861માં નેપિયર છોડ્યું અને આગામી દોઢ વર્ષમાં હાલની પરીક્ષણ તકનીકોનો અભ્યાસ કર્યો અને પોતાનું પરીક્ષણ મશીન તૈયાર કર્યું. સંપૂર્ણપણે પોતાના ખર્ચે, તેમણે ગ્રીનવુડ એન્ડ બેટલીની લીડ્ઝની પેઢી પાસેથી આ મશીનની શરૂઆત કરી, તેના ઉત્પાદનની નજીકથી દેખરેખ રાખી. ઉત્પાદનના ધીમા દરથી નારાજ થઈને, પંદર મહિના પછી તેમણે તેને સપ્ટેમ્બર 1865માં લંડન પહોંચાડ્યું હતું, જે હજુ પણ અધૂરું હતું. પરીક્ષણ મશીન 47 ફૂટ 7 ઇંચ લાંબું છે, તેનું વજન આશરે 116 ટન છે, અને તે આડા કામ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જે હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર અને રેમ દ્વારા લાગુ કરાયેલ ભાર છે. તેમણે 1866માં સાઉથવાર્કમાં વ્યવસાયની સ્થાપના કરી, પુલ જેવા ઇજનેરી માળખામાં ઉપયોગમાં લેવાતી સામગ્રી પર બાહ્ય ગ્રાહકો માટે પરીક્ષણો કર્યા. આ વ્યવસાય 1874માં લંડનની 99 સાઉથવાર્ક સ્ટ્રીટ ખાતે નજીકના હેતુસર બાંધવામાં આવેલી ઇમારતમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. ઇમારતનો હાલનો ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર હવે કિર્કલ્ડી પરીક્ષણ સંગ્રહાલય છે, જેમાં તેના ઘણા મશીનો હજુ પણ ત્યાં છે અને 1865ના મૂળ પરીક્ષણ મશીન સહિત કાર્યકારી ક્રમમાં છે. દરવાજાની ઉપરના પ્રસિદ્ધ શિલાલેખમાં તથ્યો લખેલા છે, મંતવ્યો નહીં. પોતાના પરીક્ષણોમાંથી અથવા સ્થળ પર એકત્રિત કરવામાં આવેલા ઘણા નિષ્ફળ ઉત્પાદનો સાથે, તેમણે બિલ્ડિંગના ઉપરના માળે નિષ્ફળ ઉત્પાદનો અને ઘટકોનું "બ્લેક મ્યુઝિયમ" ખોલ્યું, પરંતુ તે 1940ના લંડન બ્લિટ્ઝમાં નાશ પામ્યું હતું. તાઈ બ્રિજ દુર્ઘટનાના તૂટેલા લગના નમૂનાઓ કદાચ સંગ્રહાલયોમાં સંગ્રહિત અને પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે ઘટકોમાંથી લેવામાં આવેલા નમુનાઓને ચમકાવ્યા અને કોતર્યા પછી સરળ ઓપ્ટિકલ માઇક્રોસ્કોપનો ઉપયોગ કરીને સામગ્રીના સૂક્ષ્મ માળખાઓની તપાસ કરવાની રીતો વિકસાવી. તાઈ બ્રિજ આપત્તિ પર સત્તાવાર તપાસ માટે તેમણે પ્રથમ તાઈ રેલવે પુલમાંથી લેવામાં આવેલા ઘણા નમૂનાઓનું પ્રખ્યાત પરીક્ષણ કર્યું હતું. તેમણે પુષ્ટિ કરી હતી કે ઘડાયેલા લોખંડના ટાઈ બાર પુલના કાસ્ટ આયર્ન સ્તંભો સાથેના તેમના જોડાણમાં નિષ્ફળ ગયા હતા, જ્યારે તેમણે અખંડ ટાઈ બારનું પરીક્ષણ કર્યું હતું જેમાં સંપૂર્ણ લગ હજુ પણ જોડાયેલા હતા. જોડાણો કાસ્ટ આયર્ન લગ હતા જે બોલ્ટ છિદ્રો પર તૂટી ગયા હતા, અને થાંભલાઓ પર પડેલી આપત્તિ પછી અસંખ્ય તૂટેલા લગ મળી આવ્યા હતા. પ્રથમ પુલના ઇજનેર થોમસ બાઉચ દ્વારા ધારવામાં આવ્યું હતું તેના કરતાં નિર્ણાયક મજબૂત તત્વો ઘણા નબળા હતા. તેઓ નિર્દિષ્ટ 60 ટનને બદલે લગભગ 20 ટન તાણના ભાર પર નિષ્ફળ ગયા હતા અને 28 ડિસેમ્બર 1879ના રોજ પુલના પતનનું મુખ્ય કારણ હતું. તેમણે નીચલા અને ઉપલા દરેક લગના ઘણા નમૂનાઓનું પરીક્ષણ કર્યું હોવાથી, તેઓ બતાવવામાં સક્ષમ હતા કે તેઓ વિવિધ શક્તિઓનું પ્રદર્શન કરે છે, સૌથી ઓછા પરિણામો કાસ્ટ મેટલમાં બ્લો છિદ્રો જેવી ખામીઓને કારણે થાય છે. આમ કેટલાક ઉપલા લગ ખરેખર સૌથી મજબૂત નીચલા લગ કરતાં નબળા હતા, આપત્તિ પછી થાંભલાઓ પર બાકી રહેલા અવશેષો પર દર્શાવવામાં આવેલા નુકસાન દ્વારા પુષ્ટિ થયેલ નિરીક્ષણ. તેમણે ઘડાયેલા લોખંડના ટાઈ બારનું જાતે પરીક્ષણ કર્યું હતું, અને નિર્દિષ્ટ કર્યા મુજબ તે સખત સાબિત થયા હતા, જો કે તે કાસ્ટ આયર્ન લગ કરતાં સહેજ મજબૂત હતા, જેની સાથે તેઓ જોડાયેલા હતા. ઊંચા પટ્ટાઓ પણ ઘડાયેલા લોખંડના બનેલા હતા અને તેમાં ખૂબ જ ઊંચી તાણ શક્તિ હતી. તેઓ અકસ્માત પછી તાઈ નદીમુખના તળિયે મળી આવ્યા હતા અને તેમને ટેકો આપતા કાસ્ટ આયર્ન સ્તંભોની તુલનામાં પ્રમાણમાં ઓછું નુકસાન થયું હતું. કેટલાકનો સ્થાનિક ઘરોમાં ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને જ્યારે 1960ના દાયકામાં તેમને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે કેટલાકને એડિનબર્ગમાં રોયલ મ્યુઝિયમ ઓફ સ્કોટલેન્ડમાં દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેઓ જાહેર પ્રદર્શન પર છે. મૃત્યુ 25 જાન્યુઆરી 1897ના રોજ તેમનું અવસાન થયું અને તેમને હાઈગેટ કબ્રસ્તાનની પૂર્વ બાજુએ એક પારિવારિક કબરમાં દફનાવવામાં આવ્યા. તેમના પુત્ર પારિવારિક વ્યવસાયમાં તેમના અનુગામી બન્યા હતા. સન્માન તેમને 2023માં સ્કોટિશ એન્જિનિયરિંગ હોલ ઓફ ફેમમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. ગ્રંથસૂચિ WG કિર્કલ્ડી, તુલનાત્મક તાણ શક્તિ અને વિવિધ પ્રકારના ઘડાયેલા આયર્ન અને સ્ટીલના અન્ય ગુણધર્મોની પ્રાયોગિક તપાસ (1862). ડેનિસ સ્મિથઃ ડેવિડ કિર્કલ્ડી (1820-1897) અને એન્જિનિયરિંગ મટિરીયલ્સ ટેસ્ટિંગ, ટ્રાન્ઝેક્શન્સ ઓફ ધ ન્યૂકોમેન સોસાયટી 53,1 (1980): 49ff. પીટર આર. લેવિસ, બ્યુટીફુલ રેલ્વે બ્રિજ ઓફ ધ સિલ્વર ટેઃ રી-ઇન્વેસ્ટિગેટિંગ ધ ટે બ્રિજ ડિઝાસ્ટર ઓફ 1879, ટેમ્પસ (2004) ફ્રાન્સિસ રોબર્ટસન, ડેવિડ કિર્કલ્ડી (1820-1897) અને તેમનું મ્યુઝિયમ ઓફ ડિસ્ટ્રક્શનઃ ધ વિઝ્યુઅલ ડિલેમમાસ ઓફ એન એન્જિનિયર એઝ મેન ઓફ સાયન્સ. પ્રયાસ, 37,3 (2013) 125-132. બાહ્ય કડીઓ કિર્કલ્ડી સંગ્રહાલયનું સંક્ષિપ્ત જીવનચરિત્ર કિર્કલ્ડી સંગ્રહાલય સ્થાન સંગ્રહાલયનું વર્ણન કિર્કલ્ડીના સંશોધનો કિર્કલ્ડીના આયર્ન અને સ્ટીલ પરના પુસ્તકનું વર્ણન હાઈ સ્કૂલ ઓફ ડુંડીમાં શિક્ષિત લોકો 1820 જન્મ 1897 મૃત્યુ હાઇગેટ કબ્રસ્તાનમાં દફનવિધિ સ્કોટિશ શોધકો સ્કોટિશ ઇજનેરો સ્કોટિશ એન્જિનિયરિંગ હોલ ઓફ ફેમમાં 19મી સદીના સ્કોટિશ ઇજનેરો 19મી સદીના સ્કોટિશ ઉદ્યોગપતિઓ સ્કોટિશ કંપનીના સ્થાપકો