Metropolitan Area Express (Las Vegas)
મેટ્રોપોલિટન એરિયા એક્સપ્રેસ, અથવા મેક્સ, દક્ષિણ નેવાડાના પ્રાદેશિક પરિવહન આયોગની માલિકીની અને એમ. વી. દ્વારા સંચાલિત બસ ઝડપી પરિવહન (બી. આર. ટી.) લાઇન હતી. મેક્સે 30 જૂન, 2004ના રોજ કામગીરી શરૂ કરી હતી. આ વિસ્તાર ડાઉનટાઉન ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેન્ટર અને નોર્થ લાસ વેગાસ વચ્ચે વિસ્તર્યો હતો. 21 ફેબ્રુઆરી, 2016ના રોજ કરવામાં આવેલા ફેરફારોને પગલે મેટ્રોપોલિટન એરિયા એક્સપ્રેસ (MAX) હવે કાર્યરત નથી, અને માર્ગ 113માં વધારાની સેવાઓ ઉમેરવામાં આવી છે. ફ્રાન્સમાં આઇરિસબસ પાસેથી ખરીદવામાં આવેલા માત્ર 10 વાહનોનો ઉપયોગ કરીને આ માર્ગ દિવસ દરમિયાન 12-મિનિટની આવર્તન, રાત્રે 20 મિનિટ પર ચાલતો હતો. આ વાહનો 131 મુસાફરોને સમાવી શકે છે. તમામ ભાડાની ચૂકવણી સ્ટેશનો પર વાહનમાંથી કરવામાં આવતી હતી. દરેક સ્ટેશન પર વિશેષ ટિકિટ વેંડિંગ મશીનો હતા જ્યાં મુસાફરોએ બોર્ડિંગ પહેલાં ભાડું ચૂકવવું પડતું હતું કારણ કે તેમાં ભાડાનું બોક્સ નહોતું. એકવાર બોર્ડ પર, ભાડું અમલીકરણ અધિકારીઓ બસ પાસની તપાસ કરવા માટે હાથમાં હતા જે ચુકવણી પર ટીવીએમ દ્વારા જારી કરવામાં આવે છે. હળવા રેલના નિર્માણ અને જાળવણીના ખર્ચને કારણે આર. ટી. સી. દ્વારા હળવા રેલ સેવા પર બી. આર. ટી. સેવાની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. આર. ટી. સી. ને લાગ્યું કે મોંઘી હળવી રેલ વ્યવસ્થા ચલાવવાને બદલે રબરના ટાયરનું પરિવહન ચલાવવું વધુ સારું છે જે ચલાવવા માટે ખૂબ વધારે હશે. સલામતી રેકોર્ડ મેક્સ વાહનો ચલાવતા તમામ ઓપરેટરોને બે વર્ષની અટકાવી શકાય તેવી-મુક્ત સેવા હોવી જરૂરી હતી. આનો અર્થ એ થયો કે આર. ટી. સી. ટ્રાન્ઝિટ માટે વાહન ચલાવતી વખતે ડ્રાઇવરને બે વર્ષ સુધી અટકાવી શકાય તેવી ઘટના અથવા અકસ્માત ન થઈ શક્યો હોત, જે આર. ટી. સી. ની માલિકીની અને એમ. વી. દ્વારા સંચાલિત ફિક્સ્ડ રૂટ સિસ્ટમ પણ છે. પછી, ઓપરેટરોને ફરી એકવાર "મેક્સ સર્ટિફાઇડ" બનવા માટે તાલીમ આપવામાં આવી હતી. વિસ્તરણ/એસીઈ બીઆરટી 4 વર્ષની સેવા પછી, મેક્સ વિસ્તરણ સાથે આગળ વધ્યું. ઓગસ્ટ 2007માં, આર. ટી. સી. એ નવી એસીઈ બીઆરટી સિસ્ટમ માટે ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ સમારંભનું આયોજન કર્યું હતું, જે નવા પ્રકારના વાહનો (મેક્સ વપરાયેલ ઇરિબસ સિવિસ, એસીઈ રાઈટ સ્ટ્રીટકાર આરટીવીનો ઉપયોગ કરશે) અને નવા સ્ટેશન ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરીને મેક્સ બીઆરટી સિસ્ટમને બદલવાની હતી. પ્રથમ એસીઈ લાઇનને એસીઈ ડાઉનટાઉન કનેક્ટર નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને તે વર્લ્ડ માર્કેટ સેન્ટર, ડાઉનટાઉન લાસ વેગાસ, લાસ વેગાસ કન્વેન્શન સેન્ટર, લાસ વેગાસ સ્ટ્રિપથી મુસાફરી કરીને આખરે મેકકેરન એરપોર્ટ પર સમાપ્ત થશે. બાંધકામ 2009ના મધ્યમાં પૂર્ણ થયું હતું અને કામગીરી 2009ના અંતમાં શરૂ થઈ હતી. આ માર્ગના બાંધકામ દરમિયાન, એસીઈ બોલ્ડર હાઇવે પર બાંધકામ શરૂ થવાનું હતું, જે ડાઉનટાઉન લાસ વેગાસથી બોલ્ડર હાઇવેથી ડાઉનટાઉન હેન્ડરસન સુધી જશે. આર. ટી. સી. નોર્થ 5થ સ્ટ્રીટ, સહારા એવન્યુ, ટ્રોપિકાના એવન્યુ, ફ્લેમિંગો રોડ અને મેરીલેન્ડ પાર્કવે પર આયોજિત એસીઈ માર્ગ અભ્યાસો સાથે વધુ વિસ્તરણ કરવાનું વિચારી રહી હતી. માર્ચ 2008માં, બોનવિલેથી એફ સ્ટ્રીટ સુધી ઉત્તર તરફના ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ પાર્કવે પર પેવમેન્ટ પૂર્ણ થયું હતું, જેમાં રસ્તાની મધ્યમાં રંગીન સિમેન્ટ બસ લેન હતી. બાંધકામ પછી બોનવિલેની દક્ષિણે ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ પર આગળ વધ્યું. માર્ચ 2008 સુધીમાં, કેટલીક નવી એસીઈ બસોનું નિર્માણ થઈ ચૂક્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 2009માં, સ્ટેશનને બાદ કરતાં, ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ પાર્કવે પર બાંધકામ પૂર્ણ થયું હતું. કેસિનો સેન્ટર બુલવર્ડ અને ત્રીજી સ્ટ્રીટ પર બાંધકામ હજુ પણ ચાલી રહ્યું હતું. આ માર્ગ ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલથી ઇમ્પીરિયલ/ત્રીજી સ્ટ્રીટ સુધીની સમર્પિત લેનનો ઉપયોગ કરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. તે સમયથી, તે મિશ્ર પ્રવાહની મુસાફરીમાં કામ કરવાનો હતો, જેમાં માર્ગ પર વિશેષ સ્ટેશનો બાંધવામાં આવ્યા હતા, જે સાઉથ સ્ટ્રિપ ટ્રાન્સફર ટર્મિનલ પર સમાપ્ત થાય છે. આ પણ જુઓ લાસ વેગાસમાં પરિવહન સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ લાસ વેગાસ ખીણમાં એસીઈ ઝડપી પરિવહન માટેનું સત્તાવાર પાનું નેવાડામાં બસ ઝડપી પરિવહન 2004 નેવાડામાં સંસ્થાઓ 2016 નેવાડામાં વિસર્જિત