USS Cook Inlet
યુ. એસ. એસ. કૂક ઇનલેટ (એવીપી-36) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું બાર્નેગેટ-વર્ગનું નાનું સીપ્લેન ટેન્ડર હતું, જે 1944થી 1946 સુધી કાર્યરત હતું. તેમણે પેસિફિકમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન સીપ્લેનનું સંચાલન કર્યું હતું અને તેમની સેવા માટે એક યુદ્ધ તારો મેળવ્યો હતો. યુદ્ધ પછી, તેણીની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડમાં બદલી કરવામાં આવી હતી, અને 1949 થી 1971 સુધી કોસ્ટ ગાર્ડ કટર યુ. એસ. સી. જી. સી. કૂક ઇનલેટ (ડબલ્યુ. એ. વી. પી.-384), પછીથી ડબલ્યુ. એચ. ઇ. સી.-384 તરીકે કાર્યરત હતી. તેમણે તેમની કોસ્ટ ગાર્ડ કારકિર્દી દરમિયાન વિયેતનામ યુદ્ધમાં સેવા જોઇ હતી, સંઘર્ષ દરમિયાન તેમની કામગીરી માટે તેમને બે ઝુંબેશ સ્ટાર મળ્યા હતા. 1971 માં દક્ષિણ વિયેતનામમાં સ્થાનાંતરિત, તેમણે વિયેતનામ યુદ્ધના અંતમાં એપ્રિલ 1975 માં દક્ષિણ વિયેતનામના પતન સુધી રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામ નેવી ફ્રિગેટ આરવીએનએસ ટ્રાન ક્વેક ટૉન (એચક્યુ-06) તરીકે કામ કર્યું હતું. તેણી ફિલિપાઇન્સ ભાગી ગઈ અને 1976 માં ફિલિપાઈન નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી, જેણે તેણીને ક્યારેય કાર્યરત કરી નહોતી, તેના બદલે 1982 માં તેણીને કાઢી મૂકતા પહેલા તેણીની બહેન જહાજો માટે ફાજલ ભાગોના સ્ત્રોત તરીકે તેનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 23 ઓગસ્ટ, 1943ના રોજ વોશિંગ્ટનના હ્યુટન ખાતે લેક વોશિંગ્ટન શિપયાર્ડ ખાતે કૂક ઇનલેટ (એવીપી-36) નું બાંધકામ અને કમિશનિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. તેને 13 મે 1944ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, જેને કેપ્ટન સ્ટબ્સની પત્ની શ્રીમતી એચ. કે. સ્ટબ્સ દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવી હતી અને 5 નવેમ્બર 1944ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળની સેવા વિશ્વ યુદ્ધ II કૂક ઇનલેટ 15 જાન્યુઆરી, 1945ના રોજ સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયાથી રવાના થયું અને 21 જાન્યુઆરી, 1945ના રોજ પર્લ હાર્બર, હવાઈ પહોંચ્યું. તેમણે 25 જાન્યુઆરી, 1945થી 31 જાન્યુઆરી, 1945 સુધી હવાઈના હિલો ખાતે સીપ્લેનનું સંચાલન કર્યું હતું. કૂક ઇનલેટ 26 ફેબ્રુઆરી, 1945ના રોજ સૈપાનથી ત્યાં સ્થિત એસ્કોર્ટ અને પેટ્રોલિંગ જૂથ સાથે સેવા આપવા માટે પહોંચ્યું હતું અને 2 માર્ચ, 1945થી 14 માર્ચ, 1945 સુધી ઇવો જિમાના આક્રમણ દરમિયાન હવાઈ-સમુદ્ર બચાવ મથક પર હતું. કૂક ઇનલેટે માર્યા ગયેલા બોમ્બર્સમાંથી 27 બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા હતા. જ્યારે 15 ઓગસ્ટ, 1945ના રોજ જાપાન સાથેની દુશ્મનાવટનો અંત આવ્યો ત્યારે તે હજુ પણ ઇવો જિમા ખાતે ફરજ પર હતી, જેના કારણે બીજા વિશ્વયુદ્ધનો અંત આવ્યો હતો. સન્માન અને પુરસ્કારો કૂક ઇનલેટને બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે એક યુદ્ધ તારો મળ્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી કૂક ઇનલેટ 29 નવેમ્બર 1945 સુધી ઇવો જિમાથી ફરજ પર રહી હતી, જ્યારે તેણી સ્ટેશન ટેન્ડર તરીકે ફરજ બજાવવા માટે કોરિયાના જિનસેન ગઈ હતી. ત્યારબાદ તેઓ 22 જાન્યુઆરી, 1946ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયા પહોંચતા પહેલા ઇવો જિમા અને પર્લ હાર્બર ખાતે ફોન કરીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફર્યા હતા. ડિકમિશનિંગ કૂક ઇનલેટને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને 31 માર્ચ, 1946ના રોજ પેસિફિક રિઝર્વ ફ્લીટમાં અનામત રાખવામાં આવ્યું હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડની સેવા બાર્નેગેટ-વર્ગના જહાજો ખૂબ જ વિશ્વસનીય અને દરિયાઈ લાયકાત ધરાવતા હતા અને સારી રહેઠાણ ક્ષમતા ધરાવતા હતા, અને કોસ્ટ ગાર્ડ તેમને દરિયાઈ સ્ટેશનની ફરજ માટે આદર્શ તરીકે જોતા હતા, જેમાં તેઓ હવામાનની જાણ અને શોધ અને બચાવ કાર્યો કરશે, એકવાર તેમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા પછી બલૂન આશ્રય પાછળથી ઉમેરવામાં આવે છે અને દરિયાઈ સાધનો, દરિયાઈ વિંચ અને હાઇડ્રોગ્રાફિક વિંચ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, યુ. એસ. નૌકાદળે 18 જહાજોને તટરક્ષક દળમાં સ્થાનાંતરિત કર્યા, જેમાં તેઓ કાસ્કો-વર્ગના કટર તરીકે જાણીતા હતા. નૌકાદળે 20 સપ્ટેમ્બર, 1948ના રોજ કૂક ઇનલેટને કોસ્ટ ગાર્ડને લોન આપી હતી. તટરક્ષક દળના ઉપયોગ માટે રૂપાંતર થયા પછી, તેણીને 15 જાન્યુઆરી 1949ના રોજ યુએસસીજીસી કૂક ઇનલેટ (ડબલ્યુએવીપી-384) તરીકે તટરક્ષક દળમાં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. તેમની લગભગ 23 વર્ષની કોસ્ટ ગાર્ડ કારકિર્દી દરમિયાન નોર્થ એટલાન્ટિક કૂક ઇનલેટનું હોમ પોર્ટ પોર્ટલેન્ડ, મૈને હતું. તેમણે ઉત્તર એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં સેવા આપી હતી, જ્યાં તેમની પ્રાથમિક ફરજ હવામાનની માહિતી એકત્રિત કરવા માટે દરિયાઈ સ્ટેશનો પર સેવા આપવાની હતી. આ સ્ટેશનોમાંથી એકમાં ફરજ બજાવતી વખતે, તેણીએ એક સમયે ત્રણ અઠવાડિયા માટે 210 ચોરસ માઇલ (544 ચોરસ કિલોમીટર) વિસ્તારમાં પેટ્રોલિંગ કરવાની જરૂર હતી, જ્યારે અન્ય તટરક્ષક કટર દ્વારા શારીરિક રીતે રાહત મળે ત્યારે અથવા ગંભીર કટોકટીના કિસ્સામાં જ તે વિસ્તાર છોડવો પડતો હતો. સ્ટેશન પર, તેણીએ પરત ન ફરવાના સમયે એરક્રાફ્ટ ચેક પોઇન્ટ તરીકે, જહાજો અને વિમાનોના સંદેશાઓ માટે રિલે પોઇન્ટ તરીકે, વિમાન પસાર કરવા માટે નવીનતમ હવામાન માહિતીના સ્રોત તરીકે, તરતા સમુદ્રશાસ્ત્રીય પ્રયોગશાળા તરીકે, અને નીચે પડી ગયેલા વિમાનો અને સંકટમાં રહેલા જહાજો માટે શોધ અને બચાવ જહાજ તરીકે કામ કર્યું હતું, અને તે કાયદા અમલીકરણ કામગીરીમાં રોકાયેલી હતી. 12 ઓક્ટોબર 1953ના રોજ, કૂક ઇનલેટ એટલાન્ટિકમાં કોસ્ટ ગાર્ડ કટર યુ. એસ. સી. જી. સી. ચેમ્બર્સ (ડબલ્યુ. ડી. ઈ.-491) સાથે ચેમ્બર્સમાંથી તબીબી દર્દીને લેવા માટે મળ્યા હતા, જેને ચેમ્બર્સે અગાઉના દિવસે વેપારી જહાજ નેવા વેસ્ટમાંથી બહાર કાઢ્યો હતો. ત્યારબાદ તેણીએ તે દર્દીને દરિયાકાંઠાની તબીબી સુવિધાઓમાં લઈ ગઈ. કૂક ઇનલેટે ઓગસ્ટ 1965ના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ એકેડેમી કેડેટ ક્રૂઝમાં ભાગ લીધો હતો. 28 જાન્યુઆરી, 1966ના રોજ, કૂક ઇનલેટે જળમગ્ન આનંદ કળામાં બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા હતા. 3 થી 8 ફેબ્રુઆરી 1966 ની વચ્ચે, તેણી વ્યથિત લાઇબેરિયન વેપારી જહાજ એરિયનને બર્મુડા લઈ ગઈ. 8 એપ્રિલ 1966ના રોજ, તેણીએ સળગતી નોર્વેની પેસેન્જર-માલવાહક વાઇકિંગ પ્રિન્સેસની મદદ કરી, તેની આગ સામે લડવા માટે વાઇકિંગ પ્રિન્સેસ પર આગ અને બચાવ પક્ષ મોકલ્યો; ત્રણ કલાકની સફરમાં, યુ. એસ. નૌકાદળના ફ્રિગેટે પણ વાઇકિંગ પ્રિન્સેસની મદદ કરી, રિપબ્લિક ઓફ ચાઇનાના વેપારી જહાજ ચુંગકિંગ વિક્ટરીમાંથી જહાજમાંથી બચી ગયેલા 13 લોકોને લઇ ગયા અને તેમને ગુઆન્ટાનામો ખાડીમાં લઈ ગયા. 1969માં, "કૂક ઇનલેટ" એ જેક્સ પિકાર્ડ અને અન્ય વૈજ્ઞાનિક કર્મચારીઓને પોર્ટલેન્ડમાં તેમના સંશોધન પેટા, "બેન ફ્રેન્કલીન" તેની મહિના લાંબી, 1400 માઇલની મુસાફરી પછી, અખાતના પ્રવાહમાં વહેતી સપાટી પર લાવ્યા હતા. [ફાઇલઃ યુ. એસ. સી. જી. કૂક ઇનલેટ ફાયર સપોર્ટ વિયેતનામ 1971.jpg |thumb |left |alt = યુ. એસ. સી. જી. કૂક ઇનલેટ 1971માં વિયેતનામના દરિયાકાંઠે ફાયર સપોર્ટનું સંચાલન કરે છે. ]] કૂક ઇનલેટને ઉચ્ચ સહનશક્તિ કટર તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1 મે 1966ના રોજ WHEC-384નું ફરીથી નામકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. નૌકાદળમાંથી તેમની લોનનો સમયગાળો 26 સપ્ટેમ્બર 1966ના રોજ સમાપ્ત થયો, જ્યારે તેમની નૌકાદળમાંથી કાયમી ધોરણે તટરક્ષક દળમાં બદલી કરવામાં આવી હતી. 8 જાન્યુઆરી 1968ના રોજ, કૂક ઇનલેટે સ્વીડિશ વેપારી જહાજ કેલિફોર્નિયાથી તબીબી તકલીફમાં ફસાયેલા એક ક્રૂમેનને બહાર કાઢ્યો હતો. વિયેતનામ વોર કૂક ઇનલેટને 2 જુલાઈ 1971ના રોજ દક્ષિણ વિયેતનામમાં કોસ્ટ ગાર્ડ સ્ક્વોડ્રન થ્રીમાં સોંપવામાં આવ્યું હતું. કોસ્ટ ગાર્ડ સ્ક્વોડ્રન થ્રીને વિયેતનામ યુદ્ધ દરમિયાન દક્ષિણ વિયેતનામના દરિયાકાંઠે ઉત્તર વિયેતનામના હથિયારો અને યુદ્ધસામગ્રીની અવરજવર પર પ્રતિબંધ, ઓપરેશન માર્કેટ ટાઇમમાં યુ. એસ. નૌકાદળના દળો સાથે મળીને કામ કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. સ્ક્વોડ્રનની અન્ય વિયેતનામ યુદ્ધની ફરજોમાં ગ્રાઉન્ડ ફોર્સ માટે ફાયર સપોર્ટ, કોસ્ટ ગાર્ડ અને નૌકાદળની પેટ્રોલિંગ બોટને ફરીથી પુરવઠો પૂરો પાડવો અને શોધ અને બચાવ કામગીરીનો સમાવેશ થાય છે. કૂક ઇનલેટે 21 ડિસેમ્બર 1971 સુધી આ ક્ષમતામાં સેવા આપી હતી. સન્માન અને પુરસ્કારો કુક ઇનલેટે તેમની વિયેતનામ યુદ્ધ સેવા માટે બે ઝુંબેશ સ્ટાર મેળવ્યા હતા, જેમ કેઃ એકીકરણ I 16 જુલાઈ 1971-9 ઓગસ્ટ 1971,27 ઓગસ્ટ 1971-15 સપ્ટેમ્બર 1971,1 ઓક્ટોબર 1971-24 ઓક્ટોબર 1971, અને 22 નવેમ્બર 1971-30 નવેમ્બર 1971 એકીકરણ II 1 ડિસેમ્બર 1971-15 ડિસેમ્બર 1971 ડીકોમિશનિંગ કોસ્ટ ગાર્ડે 21 ડિસેમ્બર 1971 ના રોજ દક્ષિણ વિયેતનામમાં કૂક ઇનલેટને નિષ્ક્રિય કર્યું હતું, જે દિવસે તેમનો વિયેતનામ યુદ્ધ પ્રવાસ સમાપ્ત થયો હતો. રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામ નૌકાદળની સેવા 21 ડિસેમ્બર 1971ના રોજ-જે દિવસે કોસ્ટ ગાર્ડે તેને સેવામુક્ત કરી હતી-કૂક ઇનલેટને દક્ષિણ વિયેતનામમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જેણે તેને રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામ નૌકાદળમાં ફ્રિગેટ આરવીએનએસ ટ્રાન ક્વેક ટૉન (એચક્યુ-06) તરીકે નિયુક્ત કરી હતી. 1972ના મધ્ય સુધીમાં, અન્ય છ ભૂતપૂર્વ કાસ્કો-વર્ગના કટર-જે રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામ નૌકાદળમાં એસ તરીકે ઓળખાતા હતા-પણ દક્ષિણ વિયેતનામી સેવામાં હતા. તેઓ દક્ષિણ વિએતનામીઝ ઇન્વેન્ટરીમાં સૌથી મોટા યુદ્ધ જહાજો હતા, અને તેમની 5 ઇંચ (127-મિલીમીટર) બંદૂકો દક્ષિણ વિયેતનામની સૌથી મોટી નૌકાદળની બંદૂકો હતી. ટ્રાન ક્વાક ટૉન અને તેની બહેનો વિયેતનામ યુદ્ધના અંતિમ વર્ષો દરમિયાન યુ. એસ. નૌકાદળના જહાજો સાથે લડ્યા હતા, દક્ષિણ વિયેતનામના દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કરતા હતા અને દક્ષિણ વિયેતનામના દળોને દરિયાકાંઠે ગોળીબારમાં ટેકો પૂરો પાડતા હતા. એપ્રિલ 1975ના અંતમાં જ્યારે વિયેતનામ યુદ્ધના અંતમાં દક્ષિણ વિયેતનામ તૂટી પડ્યું, ત્યારે ટ્રાન ક્વાક ટૉન દેશ વિનાનું જહાજ બની ગયું. તે દક્ષિણ વિએતનામીઝ શરણાર્થીઓથી ભરેલી ફિલિપાઇન્સમાં સુબિક ખાડીમાં ભાગી ગઈ હતી. 22 અને 23 મે 1975ના રોજ, યુ. એસ. કોસ્ટ ગાર્ડની ટીમે ટ્રાન ક્વાક ટૉન અને તેના પાંચ બહેન જહાજોનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું, જે પણ એપ્રિલ 1975માં ફિલિપાઇન્સ ભાગી ગયા હતા. એક નિરીક્ષકે નોંધ્યુંઃ "આ જહાજો સેંકડો શરણાર્થીઓને લાવ્યા હતા અને સામાન્ય રીતે ઉંદરથી પીડિત છે. તેઓ ગંદી, દયનીય સ્થિતિમાં છે. નીચેનાં તૂતકની સરખામણી સામાન્ય રીતે કચરાના ઢગલા સાથે કરવામાં આવે છે. ફિલિપાઈન નૌકાદળ રિપબ્લિક ઓફ ફિલિપાઈન્સે 1975માં તેના આગમન પછી ટ્રાન ક્વાક ટૉનનો કબજો લીધો હતો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે ઔપચારિક રીતે તેને 5 એપ્રિલ 1976ના રોજ ફિલિપાઈન્સમાં સ્થાનાંતરિત કરી હતી. તેણીએ ફિલિપાઈન નૌકાદળની સેવામાં પ્રવેશ કર્યો ન હતો; તેના બદલે તેણી અને તેણીના બહેન જહાજને ફાજલ ભાગો માટે નરભક્ષી બનાવવામાં આવ્યા હતા જેથી ફિલિપાઇન્સ અન્ય ચાર બહેન જહાજો રાખી શકે-ફિલિપાઈન નૌકાદળમાં એસ તરીકે ઓળખાતા તમામ ભૂતપૂર્વ દક્ષિણ વિએતનામીઝ જહાજો-ફિલિપાઈન નૌકાદળમાં કમિશનમાં. અગાઉની ટ્રાન ક્વાક ટૉનને 1982માં કાઢી નાખવામાં આવી હતી અને કદાચ તેને રદ કરવામાં આવી હતી. યુ. એસ. એસ. વિલ્કિન્સન (ડી. એલ.-5) માટે યુ. એસ. એસ. કૂક ઇનલેટ (એ. વી. પી.-36) માટેના સંદર્ભો નાવસોર્સ ઓનલાઈનઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવ યુ. એસ. એસ. કૂક ઇનલેટ (એ. વી. પી.-36) યુ. એસ. સી. જી. સી. કૂક ઇનલેટ (ડબલ્યુ. એ. વી. પી.-384/ડબલ્યુ. એચ. ઇ. સી.-384) નૌકાદળ વિભાગઃ નૌકાદળ ઐતિહાસિક કેન્દ્રઃ પસંદ કરેલી છબીઓની ઓનલાઇન લાઈબ્રેરીઃ યુ. એસ. નૌકાદળના જહાજોઃ યુ. એસ. એસ. કૂક ઇનલેટ (એ. વી. પી.-36), <આઇ. ડી. 1> યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ ઇતિહાસકારની કચેરીઃ કૂક ઇનલેટ, 1949 ડબલ્યુ. એચ. ઇ. સી.-384 રેડિયો કોલ સાઇનઃ એન. વાય. એલ. ડબલ્યુ વિશ્વના તમામ લડતા જહાજોને કોનવે કરે છે 1922-1946. ન્યૂ યોર્કઃ મેફ્લાવર બુક્સ, ઇન્ક., 1980. ગાર્ડિનર, રોબર્ટ. કોનવેના ઓલ ધ વર્લ્ડ્સ ફાઇટીંગ શિપ્સ 1947-1982, ભાગ I: ધ વેસ્ટર્ન પાવર્સ. એનાપોલિસ, મેરીલેન્ડઃ નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પ્રેસ, 1983.. ગ્રે, રેન્ડલ, એડ. વિશ્વના તમામ લડતા જહાજો 1947-1982 ભાગ II: વોર્સો સંધિ અને બિન-સંરેખિત રાષ્ટ્રો. એનાપોલિસ, મેરીલેન્ડઃ નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પ્રેસ, 1983.. મૂરે, જ્હોન, કેપ્ટન, આરએન, એફઆરજીએસ, એડ. જેન્સ ફાઇટીંગ શિપ્સ 1973-1974 ". લંડનઃ જેન્સ યરબુક્સ, 1973. કોઈ ISBN નંબર નથી. બાહ્ય કડીઓ બાર્નેગેટ-વર્ગના સીપ્લેન ટેન્ડર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાંથી રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામમાં સ્થાનાંતરિત જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાંથી ફિલિપાઈન નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત 1944ના જહાજો વિશ્વ યુદ્ધ IIના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના સીપ્લેન ટેન્ડર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાંથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ કાસ્કો-વર્ગના કટર વિયેતનામ યુદ્ધ પેટ્રોલિંગ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અલાસ્કા-સંબંધિત જહાજો હવામાન જહાજો વિયેતનામ યુદ્ધ ફ્રિગેટ્સ દક્ષિણ વિયેતનામ ટ્રાન ક્વાંગ ખાઈ-વર્ગના ફ્રિગેટ્સ જહાજો લેક વોશિંગ્ટન શિપયાર્ડ ખાતે બાંધવામાં આવ્યા