USS Coos Bay
યુ. એસ. એસ. કૂસ બે (એવીપી-25) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું બાર્નેગેટ-વર્ગનું નાનું સીપ્લેન ટેન્ડર હતું, જે 1943 થી 1946 સુધી કાર્યરત હતું, જેણે બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઉત્તરાર્ધ દરમિયાન સેવા આપી હતી. યુદ્ધ પછી, તે 1949 થી 1966 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડમાં કટર યુ. એસ. સી. જી. સી. કૂસ બે (ડબલ્યુ. એ. વી. પી.-376), પછીથી ડબલ્યુ. એચ. ઈ. સી.-376 તરીકે કાર્યરત હતી. બાંધકામ અને કાર્યરત કૂસ બે (એવીપી-25) 15 ઓગસ્ટ, 1941ના રોજ લેક વોશિંગ્ટન શિપયાર્ડ્સ, હ્યુટન, વોશિંગ્ટન દ્વારા મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 15 મે, 1942ના રોજ શ્રીમતી એલ. ઇ. ગેહર્સ દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 15 મે 1943ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળની સેવા વિશ્વ યુદ્ધ II કૂસ બેએ 22 જુલાઈ 1943ના રોજ પર્લ હાર્બર, હવાઈ, એસ્પિરિટુ સાન્ટો અને કાવુતુ માટે સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયાને મંજૂરી આપી હતી, જ્યાં તેમણે 13 ઓક્ટોબર 1943થી 23 નવેમ્બર 1943 સુધી પેટ્રોલ સ્ક્વોડ્રન 71 (વી. પી.-71) માટે સીડ્રોમની સ્થાપના કરી હતી. તેઓ ક્રમશઃ તુલાગી ખાતે, ટ્રેઝરી ટાપુઓમાં બ્લેન્શે હાર્બર ખાતે અને 16 જૂન 1944 સુધી ગ્રીન આઇલેન્ડ ખાતે સ્થાયી થયા હતા. ફ્લીટ એર વિંગ 1 (એફ. એ. ડબલ્યુ.-1) ના માણસો અને સાધનોને ન્યૂ જ્યોર્જિયાથી એસ્પિરિટુ સાન્ટો લઈ ગયા પછી, કૂસ બે 21 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ ગુઆડાલકેનાલ માટે રવાના થઈ, જ્યાં તેમણે ઉડ્ડયન ઉપકરણો ઉતાર્યા. 8 સપ્ટેમ્બર 1944 થી 9 ડિસેમ્બર 1944 સુધી તેમણે સાઇપન ખાતે સ્ટેશન ટેન્ડર તરીકે સેવા આપી હતી, પછી સમારકામ માટે કેલિફોર્નિયાના સાન પેડ્રો પરત ફર્યા હતા. કૂસ બે 17 માર્ચ 1945ના રોજ પર્લ હાર્બર પરત ફર્યા હતા. 21 માર્ચ 1945ના રોજ તેઓ ઉલિથી એટોલ માટે રવાના થયા હતા. તેણીના માર્ગ દરમિયાન, 31 માર્ચ 1945 ના રોજ, તેણી દરિયાઈ વ્યાપારી ટગ એમ/વી માટાગોર્ડા સાથે અથડાઈ હતી, જે તેણીને એનિવેટોક ખાતે કટોકટીના સમારકામ માટે લઈ ગઈ હતી. કૂસ બે સમારકામ અને સમારકામ માટે સાન પેડ્રો તરફ આગળ વધ્યું. પર્લ હાર્બર પરત ફરીને, કૂસ ખાડી 1 સપ્ટેમ્બર 1945 સુધી ત્યાં રહી હતી. દરમિયાન, 15 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ જાપાન સાથેની દુશ્મનાવટનો અંત આવ્યો. સન્માન અને પુરસ્કારો કૂસ બેને બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે બે યુદ્ધના તારા મળ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી 1 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ, કૂસ ખાડી પર્લ હાર્બરથી ઓમિનાટો કો, હોન્શુ, જાપાન માટે રવાના થઈ હતી. સાથીઓ સમક્ષ ઔપચારિક જાપાનીઝ આત્મસમર્પણ બીજા દિવસે ટોક્યો ખાડીમાં યુદ્ધ જહાજ પર થયું હતું. 13 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ સ્ટેશન ટેન્ડર ફરજ માટે ઓમિનાટો કો ખાતે પહોંચતા, કૂસ બે 2 ડિસેમ્બર 1945 સુધી ત્યાં જ રહ્યા, જ્યારે તેઓ ઓરેન્જ, ટેક્સાસ તરફ આગળ વધ્યા, જ્યાં તેઓ 11 જાન્યુઆરી 1946ના રોજ નિષ્ક્રિયતા માટે પહોંચ્યા. ડીકોમિશનિંગ કૂસ બેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી અને 30 એપ્રિલ 1946ના રોજ ઓરેન્જ ખાતે એટલાન્ટિક રિઝર્વ ફ્લીટમાં અનામત રાખવામાં આવી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડની સેવા બાર્નેગેટ-વર્ગના જહાજો ખૂબ જ વિશ્વસનીય અને દરિયાઈ લાયકાત ધરાવતા હતા અને સારી રહેઠાણ ક્ષમતા ધરાવતા હતા, અને કોસ્ટ ગાર્ડ તેમને દરિયાઈ સ્ટેશનની ફરજ માટે આદર્શ તરીકે જોતા હતા, જેમાં તેઓ હવામાનની જાણ અને શોધ અને બચાવ કાર્યો કરશે, એકવાર તેમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા પછી બલૂન આશ્રય પાછળથી ઉમેરવામાં આવે છે અને દરિયાઈ સાધનો, દરિયાઈ વિંચ અને હાઇડ્રોગ્રાફિક વિંચ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, યુ. એસ. નૌકાદળે 18 જહાજોને તટરક્ષક દળમાં સ્થાનાંતરિત કર્યા, જેમાં તેઓ કાસ્કો-વર્ગના કટર તરીકે જાણીતા હતા. નૌકાદળે 4 જાન્યુઆરી 1949ના રોજ કોસ્ટ ગાર્ડને કૂસ ખાડી લોન પર આપી હતી. હવામાન-રિપોર્ટિંગ જહાજ તરીકે સેવા માટે તેમનું રૂપાંતરણ થયા પછી, તટરક્ષક દળે મે 1949માં તેમને યુ. એસ. સી. જી. સી. કૂસ બે (ડબલ્યુ. એ. વી. પી.-376) તરીકે નિયુક્ત કર્યા. કૂસ બે તેમની સમગ્ર કોસ્ટ ગાર્ડ કારકિર્દી દરમિયાન પોર્ટલેન્ડ, મૈને ખાતે તૈનાત હતી. તેમની પ્રાથમિક ફરજ હવામાનની માહિતી એકત્રિત કરવા માટે એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં દરિયાઈ સ્ટેશનો પર સેવા આપવાની હતી. આ સ્ટેશનોમાંથી એકમાં ફરજ બજાવતી વખતે, તેણીએ એક સમયે ત્રણ અઠવાડિયા માટે 210 ચોરસ માઇલ (544 ચોરસ કિલોમીટર) વિસ્તારમાં પેટ્રોલિંગ કરવાની જરૂર હતી, જ્યારે અન્ય તટરક્ષક કટર દ્વારા શારીરિક રીતે રાહત મળે ત્યારે અથવા ગંભીર કટોકટીના કિસ્સામાં જ તે વિસ્તાર છોડવો પડતો હતો. સ્ટેશન પર, તેણીએ પરત ન ફરવાના સમયે એરક્રાફ્ટ ચેક પોઇન્ટ તરીકે, જહાજો અને વિમાનોના સંદેશાઓ માટે રિલે પોઇન્ટ તરીકે, વિમાન પસાર કરવા માટે નવીનતમ હવામાન માહિતીના સ્રોત તરીકે, તરતા સમુદ્રશાસ્ત્રીય પ્રયોગશાળા તરીકે, અને નીચે પડી ગયેલા વિમાનો અને સંકટમાં રહેલા જહાજો માટે શોધ અને બચાવ જહાજ તરીકે કામ કર્યું હતું, અને તે કાયદા અમલીકરણ કામગીરીમાં રોકાયેલી હતી. કૂસ બેએ 27 ફેબ્રુઆરી 1953ના રોજ બર્મુડા અને એઝોર્સ વચ્ચે મધ્યમાં પડી ગયેલા યુ. એસ. નૌકાદળના પેટ્રોલિંગ વિમાનના 10 સભ્યોના ક્રૂને બચાવ્યા હતા. 11 માર્ચ 1953ના રોજ તેમણે વ્યાપારી ટેન્કર એન્ગીને મદદ કરી હતી. 26 જાન્યુઆરી 1955ના રોજ, કૂસ બેએ બર્મુડાની પૂર્વમાં આવેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સના પરિવહન વિમાનના છ ક્રૂમેનને બચાવ્યા હતા. ડિસેમ્બર 1960માં, કૂસ બેએ બર્મુડાના દક્ષિણપશ્ચિમમાં લેમોન્ટ જીયોલોજિકલ ઓબ્ઝર્વેટરી સંશોધન જહાજ ગ્રેસ પર સવાર ચાર બિનઅનુભવી નાવિકોને બચાવ્યા હતા. ગ્રેસને ભારે દરિયામાં પાછા બર્મુડા લઈ જવામાં આવી હતી. 19 ફેબ્રુઆરી 1964ના રોજ, કૂસ બેએ ઉત્તર એટલાન્ટિકમાં બ્રિટિશ વેપારી જહાજ એમ્બેસેડરમાંથી બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા હતા. કૂસ બેને ઉચ્ચ સહનશક્તિ કટર તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી અને 1 મે 1966ના રોજ WHEC-376નું પુનઃનિર્ધારણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1 સપ્ટેમ્બર, 1966ના રોજ તટરક્ષક દળે કૂસ ખાડીને નિષ્ક્રિય કરી અને તેને મેરીલેન્ડના બાલ્ટીમોરમાં કર્ટિસ ખાડીમાં સ્થાયી કરી. તટરક્ષક દળે તેને 2 સપ્ટેમ્બર, 1967ના રોજ યુ. એસ. નૌકાદળમાં પરત મોકલી હતી. કૂસ ખાડી નેવલ રજિસ્ટરમાંથી ત્રાટક્યું હતું. નૌકાદળે તેને કર્ટિસ ખાડીથી વર્જિનિયાના દરિયાકાંઠાના એક બિંદુ સુધી ખેંચી હતી, જ્યાં 9 જાન્યુઆરી 1968ના રોજ માર્ગદર્શિત મિસાઇલ વિનાશક, એક અન્ય નૌકાદળ જહાજ અને 35 વિમાનોએ તેને લક્ષ્ય તરીકે ડૂબાડી દીધી હતી. નોંધો સંદર્ભો નૌકાદળ વિભાગઃ નૌકાદળ ઐતિહાસિક કેન્દ્રઃ પસંદ કરેલી છબીઓની ઓનલાઇન લાઈબ્રેરીઃ યુ. એસ. નૌકાદળના જહાજો યુ. એસ. એસ. કૂસ બે (એવીપી-25), 1943-1949 નાવસોર્સ ઓનલાઇનઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવ યુએસએસ કૂસ બે (એવીપી-25) યુએસસીજીસી કૂસ બે (ડબલ્યુએવીપી-376 (ડબલ્યુએચઇસી-376) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ ઈતિહાસકારોની કચેરીઃ કૂસ બે, 1949 ડબલ્યુએવીપી-376; ડબલ્યુએચઇસી-376 કોલ્સાઇનઃ એનબીપીજી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ ઈતિહાસકારની કચેરીઃ મેકિનાક, 1949 ડબલ્યુએચઇસી-371 ચેસન્યુ, રોજર. કોનવેઝ ઓલ ધ વર્લ્ડ્સ ફાઇટીંગ શિપ્સ 1922-1946. ન્યૂ યોર્કઃ મેફ્લાવર બુક્સ, ઇન્ક., 1980. ગાર્ડિનર, રોબર્ટ. કોનવેના ઓલ ધ વર્લ્ડ્સ ફાઇટીંગ શિપ્સ 1947-1982, ભાગ I: ધ વેસ્ટર્ન પાવર્સ. એનાપોલિસ, મેરીલેન્ડઃ નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પ્રેસ, 1983.. બાર્નેગેટ-વર્ગના સીપ્લેન ટેન્ડર જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાંથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ 1942 જહાજોને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના સહાયક જહાજો વર્જિનિયાના દરિયાકાંઠાના જહાજોના લક્ષ્યાંક તરીકે ડૂબી ગયા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડના લેક વોશિંગ્ટન શિપયાર્ડ જહાજો ખાતે બાંધવામાં આવેલા જહાજો કાસ્કો-વર્ગના કટર જહાજો એટલાન્ટિક મહાસાગરની દરિયાઇ ઘટનાઓમાં જહાજના ભંગાણો માર્ચ 1945 માં 1968 હવામાન જહાજોમાં દરિયાઇ ઘટનાઓ