Savoia-Marchetti SM.91
સેવોઇઆ-માર્ચેટ્ટી SM.91 એ બે-સીટ, ટ્વીન-એન્જિન, ઇટાલિયન હેવી ફાઇટર પ્રોટોટાઇપ હતું, જે 1938માં રેજીયા એરોનોટિકા દ્વારા ઇટાલિયન એરક્રાફ્ટ કંપનીઓને આપવામાં આવેલા લાંબા અંતરના ફાઇટર-બોમ્બર કરારમાં 1942ના પુનરાવર્તનમાં સ્પર્ધા કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. મૂળ 1938 ના સ્પષ્ટીકરણથી સેવોઇઆ-માર્ચેટ્ટી SM.88 મળ્યું, જે SM.91 મોટે ભાગે તેના પર આધારિત હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ જુલાઈ 1942માં, રેગિયા એરોનોટિકાએ જર્મન ડી. બી. 605 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત નવા વિમાન માટે ડિઝાઇનની વિનંતી કરી હતી, જે 620 કિમી/કલાક (385 માઇલ/કલાક) ની ઝડપે ઉડવા માટે સક્ષમ છે. શસ્ત્રસરંજામમાં નાક અને પાંખોમાં છ એમ. જી. 151 તોપો અને રક્ષણાત્મક હથિયાર તરીકે 12.7 મીમીની બ્રેડા-સેફેટ મશીન ગન હોવી જોઈએ. તેમાં બોમ્બ લોડ હોવો જોઈએ. તે સમયે, લાંબા અંતરના લડવૈયા માટેની વિનંતીએ SM.88 ને મારી નાખ્યું, જે હજુ પણ વિકાસમાં છે, અને SM.91, એક મોટી, ભારે અને વધુ આધુનિક ડિઝાઇન, અધિકૃત કરવામાં આવી હતી. ખર્ચને ધ્યાનમાં લીધા વિના શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન હાંસલ કરવા માટે ફ્યૂઝલેજ અને પાંખો સંપૂર્ણ ધાતુની હતી. કેન્દ્રીય નેસેલમાં બેની ટુકડી હતી, અને પાંખો અને પૂંછડી SM.88 જેવી જ હતી. બળતણની ક્ષમતા 1,600 એલ હતી, પરંતુ સહાયક ટાંકીઓ સાથે તેને 1,800 એલ સુધી વધારી શકાય છે. બે ડી. બી. 605 એન્જિન કુલ 2,950 એચ. પી. આપે છે. વિમાનની મહત્તમ ઝડપ 585 કિમી/કલાક (363 માઇલ/કલાક) SM.88 કરતા વધુ સારી હતી. નાકમાં ત્રણ 20 મીમી એમ. જી. 151 હતા. પાંખોમાં વધુ બે માઉન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા, જે ફ્યૂઝલેજની નજીક હતા. પાછળના ગનર માટે બીજી મશીન ગન આપવામાં આવી હતી. કુલ બોમ્બ લોડ અથવા ટોરપીડો હતો. પ્રોટોટાઇપ, જેને MM.530 નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તેણે પ્રથમ વખત 11 માર્ચ 1943ના રોજ ઉડાન ભરી હતી, જેનું પરીક્ષણ એલ્ડો મોગી દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યાં બે પ્રોટોટાઇપ હતા, બીજો એક સંશોધિત SM.88 પ્રોટોટાઇપ. આ મશીન વર્જિએટ ખાતે ઉડાન ભરી હતી અને આગામી કેટલાક મહિનામાં 27 કલાક સુધી ઉડાન ભરી હતી. તે અદ્યતન હતું, પરંતુ ગુઇડોનીયા ખાતે સત્તાવાર પરીક્ષણોમાં દાખલ કરવામાં આવ્યું ન હતું, કદાચ કારણ કે તે હજુ પણ પરીક્ષણ હેઠળ હતું. પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ કબજે કરવામાં આવ્યો હતો અને ઓક્ટોબર 1943 માં જર્મની મોકલવામાં આવ્યો હતો, ત્યારબાદ તે અદ્રશ્ય થઇ ગયો હતો અને તેનો નાશ થયો હોવાનું માનવામાં આવે છે. બીજો પ્રોટોટાઇપ, અપૂર્ણ સ્થિતિમાં, જર્મનો દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યો હતો જ્યારે તેઓએ સપ્ટેમ્બર 1943 માં ઉત્તર ઇટાલી પર કબજો કર્યો હતો. આ વિમાનનું 10 જુલાઈ 1944ના રોજ પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ વર્ષના અંતમાં સાથી બોમ્બર્સ દ્વારા તેનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. સ્પષ્ટીકરણો (SM.91) પણ જુઓ સંદર્ભો લેમ્બો, ડેનિયલ, આઈ બાયફુસોલિએરા ડેલા રેગિયા, સ્ટોરિયા મિલિટેર મેગેઝિન, વેસ્ટવર્ડ એડિશન, એન. 11, એપ્રિલ-મે 2000 બાહ્ય કડીઓ મેઇટ હેવ બીન્સઃ ઇટાલિયન ટ્વીન-એન્જિન ફાઇટર્સ, 1943-worldatwar.net sm.091 ઇટાલીના ત્યજી દેવાયેલા લશ્કરી વિમાન પ્રોજેક્ટ્સ બીજા વિશ્વયુદ્ધ ઇટાલિયન લડાકુ વિમાન સેવોઇઆ-માર્ચેટ્ટી SM.91 લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1943 1940 ના દાયકામાં ઇટાલિયન લડાકુ વિમાન ટ્વીન પિસ્ટન-એન્જિનવાળા ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.