Fruitvale Bridge
ફ્રુટવેલ બ્રિજ અને ફ્રુટવેલ એવન્યુ બ્રિજ (બાદમાં સત્તાવાર રીતે ફ્રુટવેલ એવન્યુ ખાતે મિલર-સ્વીની બ્રિજ) એ સમાંતર પુલ છે જે ઓકલેન્ડ નદીમુખને પાર કરે છે, જે કેલિફોર્નિયાના ઓકલેન્ડ અને અલ્મેડા શહેરોને જોડે છે. ફ્રુટવેલ બ્રિજ એક વર્ટિકલ-લિફ્ટ વોરેન થ્રુ ટ્રસ રેલરોડ મૂવબલ બ્રિજ છે, જ્યારે ફ્રુટવેલ એવન્યુ બ્રિજ એક સ્ટીલ સ્ટ્રિંગર રોડ બેઝક્યુલ બ્રિજ છે જે ઓકલેન્ડમાં ફ્રુટવેલ એવન્યુને અલ્મેડામાં ટિલ્ડન વે સાથે જોડે છે. રેલ પુલ રેલ પુલ મિલર-સ્વીની રોડ પુલની તરત જ ઉત્તરપશ્ચિમમાં છે. રેલ પુલ ઓકલેન્ડમાં ફ્રુટવેલ એવન્યુને અલ્મેડામાં ટિલ્ડન વે સાથે જોડે છે; જે અલ્મેડામાં પાર્ક સ્ટ્રીટ ઐતિહાસિક વાણિજ્યિક જિલ્લા નજીક સ્થિત છે. તે 2000 થી સેવામાંથી બહાર છે. આ લિફ્ટ બ્રિજનું નિર્માણ 1951માં અગાઉના પુલને બદલવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું, જે મૂળરૂપે સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી એસ. પી. આંતરશહરી ટ્રેનોને સેવા આપતો હતો (એસ. પી. ની આંતરશહરી ઇલેક્ટ્રિક રેલવેએ 1941માં સેવા બંધ કરી દીધી હતી). 1951થી સપ્ટેમ્બર 11,1996 સુધી, સધર્ન પેસિફિક રેલરોડે અલ્મેડામાં શિપર્સને સેવા આપવા અને અલ્મેડા બેલ્ટ લાઇન રેલરોડ સાથે જોડાવા માટે પુલ પર નૂર સેવા ચલાવી હતી. 11 સપ્ટેમ્બર, 1996ના રોજ યુનિયન પેસિફિક દ્વારા એસ. પી. હસ્તગત થયા પછી, 2000માં સેવા બંધ ન થાય ત્યાં સુધી યુપીએ અલ્મેડાને અવારનવાર સેવા પૂરી પાડી હતી. ડિઝાઇન પૂર્વ ખાડીમાંથી જમણી તરફનો માર્ગ હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે, જો કે, પુલની બંને બાજુના પાટા કાપી નાખવામાં આવ્યા છે અને જાળવણી અને પરીક્ષણ માટે ચલાવવામાં આવે તે સિવાય આ વિસ્તાર જળસ્તરથી 65 ફૂટ ઉપર રહે છે. આ પુલ યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સની માલિકીનો છે અને તેનું સંચાલન અલ્મેડા કાઉન્ટી દ્વારા કરવામાં આવે છે. મિલર-સ્વીની બ્રિજ ટેન્ડર, એક કાઉન્ટી કર્મચારી, મિલર-સ્વીની કંટ્રોલ હાઉસમાં નિયંત્રણમાંથી રેલરોડ બ્રિજનું સંચાલન કરે છે. પુલ પરની છેલ્લી ટ્રેન 2000માં ચાલી હતી. રોડ બ્રિજ રોડ બ્રિજને સત્તાવાર રીતે ફ્રુટવેલ એવન્યુ ખાતે મિલર-સ્વીની બ્રિજ નામ આપવામાં આવ્યું છે. તેમાં અલ્મેડા અને ઓકલેન્ડ (હાઈ સ્ટ્રીટ બ્રિજ અને પાર્ક સ્ટ્રીટ બ્રિજ) વચ્ચેના અન્ય રોડ બ્રિજની જેમ કોઈ ઓવરહેડ સ્ટીલ માળખું નથી તેથી ઊંચા વાહનોએ મિલર-સ્વીની બ્રિજનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. દરિયાઈ ટ્રાફિકને સમાવવા માટે મિલર-સ્વીની દર વર્ષે આશરે 1,600 વખત ખુલે છે. ઇતિહાસ આ સ્થાન પર માત્ર રેલરોડ-સ્વિંગ ટ્રસ બ્રિજ શરૂઆતમાં 1894 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. માર્ગ ટ્રાફિકને સમાવવા માટે તેને ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું હતું અને 1951માં સમર્પિત વર્ટિકલ-લિફ્ટ રેલ બ્રિજની પૂર્ણતા સાથે ટ્રેન ટ્રેકને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. હાલનો મિલર-સ્વીની બ્રિજ યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ દ્વારા 1973માં પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો અને 1975માં તેને અલ્મેડા કાઉન્ટીમાં ફેરવવામાં આવ્યો હતો. મિલર-સ્વીનીએ 1974માં અમેરિકન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ સ્ટીલ કન્સ્ટ્રક્શન તરફથી જંગમ વિસ્તાર માટે બ્રિજ પુરસ્કાર જીત્યો હતો. 1989ના લોમા પ્રીટા ભૂકંપમાં મિલર-સ્વીની બ્રિજને નુકસાન થયું હતું અને 1991માં જ્યારે સંપૂર્ણ રીતે ભરેલું બાર્જ આ વિસ્તાર સાથે અથડાયું ત્યારે તેને ફરીથી નુકસાન થયું હતું. ડિઝાઇન મિલર-સ્વીની બ્રિજ સામાન્ય રીતે બે મોટર દ્વારા ખોલવામાં આવે છે, જે પુલને 79° સુધી સંપૂર્ણ રીતે ખોલવામાં 66 સેકન્ડ લે છે. આ મોટર સામાન્ય રીતે એક સાથે કામ કરે છે અને અલ્મેડા મ્યુનિસિપલ પાવરમાંથી વીજળી ખેંચે છે. કટોકટીની સ્થિતિમાં, પોર્ટેબલ જનરેટરનો ઉપયોગ સિંગલ બેકઅપ મોટરને પાવર આપવા માટે થઈ શકે છે, જે પુલને સંપૂર્ણપણે ખોલવામાં 20 મિનિટ લે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ અલમેડા કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયામાં પુલો અલમેડા, કેલિફોર્નિયામાં રેલરોડ પુલો અલમેડા, કેલિફોર્નિયામાં ઇમારતો અને માળખાઓ ઓકલેન્ડ, કેલિફોર્નિયામાં સ્ટીલ પુલો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કેલિફોર્નિયામાં વર્ટિકલ લિફ્ટ બ્રિજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો બે ટ્રેઇલ બ્રિજ 1951માં કેલિફોર્નિયામાં કેલિફોર્નિયા રોડ બ્રિજમાં સ્થાપનો પૂર્ણ થયા