Montana Highway 200
યુ. એસ. ના મોન્ટાના રાજ્યમાં આવેલો મોન્ટાના હાઇવે 200 (એમટી 200) એ પૂર્વ-પશ્ચિમ તરફનો માર્ગ છે જે સમગ્ર મોન્ટાના રાજ્યને આવરી લે છે. હેરોન નજીક આઇ. ડી. 200ના પ્રારંભિક બિંદુથી, હાઇવે પૂર્વમાં ફેરવ્યૂ નજીક એન. ડી. 200 સુધી જાય છે. તે 200 નંબરના રાજ્ય ધોરીમાર્ગોની સાંકળનો એક ભાગ છે, જે ઇડાહોથી મોન્ટાના, નોર્થ ડાકોટા અને મિનેસોટામાં ફેલાયેલો છે, જે લગભગ લાંબો છે. મોન્ટાના હાઇવે 200 એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગ તરીકે હસ્તાક્ષર કરાયેલો સૌથી લાંબો માર્ગ પણ છે. હાઇવે 200 મધ્ય મોન્ટાનામાં આવેલા ઘણા નાના નગરો અને પૂર્વીય મોન્ટાનાના વિશાળ મેદાની વિસ્તારને ગ્રેટ ફૉલ્સ અને મિસૌલા જેવા મોટા પશ્ચિમી મોન્ટાના શહેરો સાથે જોડવામાં મદદ કરે છે. માર્ગનું વર્ણન ઇડાહો રાજ્ય રેખા પર તેના પશ્ચિમ છેડે, એમ. ટી. 200 ક્લાર્ક ફોર્ક નદીને કેબિનેટ પર્વતોના પગ પર પૂર્વ તરફ ત્યાં સુધી અનુસરે છે જ્યાં સુધી તે એમ. ટી. 135 પર ફ્લેટહેડ નદીને મળતી નથી. તે પછી ફ્લેટહેડ નદીને પૂર્વમાં ડિક્સન સુધી અનુસરે છે જ્યાં ફ્લેટહેડ નદી ઉત્તર તરફ વળે છે. એમ. ટી. 200 જોકો નદી પછી પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે અને જ્યાં સુધી તે રાવલ્લી ખાતે યુ. એસ. 93 સાથે જોડાય નહીં ત્યાં સુધી સીએસકેટી બાયસન રેન્જની સરહદ ધરાવે છે. બંને ધોરીમાર્ગો એક સમાન ચલણ ધરાવે છે અને દક્ષિણ આઈ-90ની મુસાફરી કરે છે, જ્યાં તેઓ પૂર્વમાં મિસૌલામાં જાય છે. એમ. ટી. 200 મિસૌલા થઈને આઇ-90ને અનુસરે છે, જેમાં યુ. એસ. 93 પ્રસ્થાન કરે છે અને યુ. એસ. 12 રસ્તામાં જોડાય છે, જે આંતરરાજ્યને મિલટાઉન નજીકથી છોડે છે. આ ધોરીમાર્ગ બ્લેકફૂટ નદીની સમાંતર ચાલે છે અને શિયાળામાં ખાસ કરીને કાળા બરફને કારણે જોખમી ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓને આધિન છે. આઇ-90 થી, માર્ગ પૂર્વમાં લિંકન સુધી જાય છે, અને બીજો જ્યાં તે રોજર્સ પાસને કોન્ટિનેન્ટલ ડિવાઇડ પર પાર કરે છે. તે પૂર્વમાં બોમન કોર્નર સુધી આગળ વધે છે જ્યાં તે યુ. એસ. 287 ને છેદે છે, અને પછી બીજી સન નદી સુધી જાય છે જ્યાં તે યુ. એસ. 89 સાથે ભળી જાય છે. બે ધોરીમાર્ગો પૂર્વ તરફ વોન નજીક આઇ-15 સુધી જાય છે, જ્યાં તેઓ આંતરરાજ્યમાં જોડાય છે અને ગ્રેટ ફૉલ્સ માટે દક્ષિણ તરફ જાય છે. ગ્રેટ ફૉલ્સમાં, એમ. ટી. 200 અને યુ. એસ. 89 આઇ-15 છોડે છે, જ્યાં તેઓ એમ. ટી. 3 સાથે સહવર્તી બને છે, આઇ-315 (આઇ-15 બિઝનેસ) સાથે સંક્ષિપ્ત સમવર્તી શેર કરે છે, અને યુ. એસ. 87 સાથે ભળી જાય છે, જે શહેરમાંથી દક્ષિણ પૂર્વ તરફ 10મા એવન્યુને અનુસરે છે. યુ. એસ. 87, યુ. એસ. 89, એમ. ટી. 3 અને એમ. ટી. 200ના ચાર માર્ગો ગ્રેટ ફૉલ્સથી આર્મિંગ્ટન જંક્શન (બેલ્ટ નજીક) સુધી સમવર્તી ચલણ ધરાવે છે, જ્યાં યુ. એસ. 89 દક્ષિણ તરફ જાય છે અને બાકીના ત્રણ માર્ગો પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. એડીઝ કોર્નર (મૂરે નજીક) ખાતે, માર્ગો યુ. એસ. 191ને મળે છે જ્યાં એમ. ટી. 3 અને યુ. એસ. 191 હાર્લોટન સાથે સામાન્ય સંરેખણ ધરાવે છે. યુ. એસ. 87, યુ. એસ. 191, અને એમ. ટી. 200 લેવિસ્ટાઉન સાથે સમવર્તી ચલણ વહેંચે છે, જ્યાં યુ. એસ. 191 ઉત્તર તરફ જાય છે, અને યુ. એસ. 87/એમ. ટી. 200 ગ્રાસ રેન્જ સુધી ચાલુ રહે છે. ગ્રાસ રેન્જ ખાતે, એમ. ટી. 200 અને યુ. એસ. 87 તેમની સમવર્તી ચલણને સમાપ્ત કરે છે અને એમ. ટી. 200 જોર્ડનમાં એમ. ટી. 59 સુધી પૂર્વમાં ચાલુ રહે છે. એમ. ટી. 200 પૂર્વથી વર્તુળ સુધી ચાલે છે જ્યાં તે એમ. ટી. 13 અને એમ. ટી. 200એસ (એક સહાયક માર્ગ જે એમ. ટી. 200ને ગ્લેનડાઇવ સાથે જોડે છે) ને છેદે છે. તે એમ. ટી. 16 અને એમ. ટી. 23 ને છેદે છે ત્યાં સુધી તે પૂર્વમાં ચાલુ રહે છે, જ્યાં એમ. ટી. 16 અને એમ. ટી. 200 ઉત્તરમાં સિડનીમાં જાય છે અને સમવર્તી ચલણ વહેંચે છે. એમ. ટી. 200 સિડનીથી નીકળે છે અને ઉત્તરપૂર્વમાં ફેરવ્યૂ તરફ જાય છે, જ્યાં તે પૂર્વ તરફ વળે છે અને ઉત્તર ડાકોટામાં જાય છે. એમ. ટી. 200 નીચેના એમ. ડી. ટી. કોરિડોરને અનુસરે છેઃ હિસ્ટ્રી ટુડેઝ હાઇવે 200 એ આવા માર્ગોની ચાર રાજ્યોની સાંકળનો ભાગ છે, પરંતુ તે તે રીતે શરૂ થયો ન હતો. તે વર્ષોથી અન્ય રાજ્ય અને સંઘીય માર્ગો પરથી એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું. માર્ગો અને રૂટ સેગમેન્ટ્સની સ્થિતિ જે 1937માં હાઇવે 200 બની હતી. ઇડાહો લાઇનથી રાવલ્લી સુધીનો વિભાગ મૂળ એમ. ટી. 3 હતો. યુ. એસ. 93 અથવા યુ. એસ. 10 પર રાવલ્લીથી મિસૌલા સુધી કોઈ સમવર્તી ચલણ નથી. બોનરથી સન નદી સુધીનો વિભાગ તે સમયે એમ. ટી. 20 હતો અને હજુ ઘણું નિર્માણ થવાનું બાકી હતું. આ માર્ગ આજના એમ. ટી. 21 થી ઑગસ્ટા અને ભાવિ યુ. એસ. 287 (પછી એમ. ટી. 33) ના વિભાગોને પણ અનુસરતો હતો. યુ. એસ. 87 સાથે સન રિવરથી ગ્રાસ રેન્જ સુધી કોઈ સમવર્તી ચલણ નથી. ગ્રાસ રેન્જથી સર્કલ સુધીનો વિભાગ મૂળ એમ. ટી. 18નો ભાગ હતો. બાકીની એમ. ટી. 18 સર્કલથી ગ્લેનડાઇવ સુધી ચાલી હતી, જે આજની એમ. ટી. 200એસ છે. સર્કલથી સિડની સુધીનો વિભાગ મોન્ટાના 23 હતો, જે તે સમયે એમ. ટી. 14 પર સમાપ્ત થતો હતો. એમ. ટી. 14 બાકીનો રસ્તો ફેરવ્યૂ સુધી દોડ્યો. 1941 સુધીમાં, યુ. એસ. 10 અલ્ટરનેટ (યુ. એસ. 10એ) એ સેન્ડપોઇન્ટ થઈને વાયથી સ્પોકેન સુધીના વૈકલ્પિક માર્ગના ભાગ રૂપે એમ. ટી. 3નું સ્થાન લીધું હતું અને હવે તે યુ. એસ. 93થી યુ. એસ. 10 સાથે સહવર્તી હતું. 1948 અને 1959 ની વચ્ચે, ઘણી બાંધકામ યોજનાઓ અને સંમતિ સાથે માર્ગની પુનઃરચનાએ એમ. ટી. 20 ને બોનરથી સિડની સુધીની આજની એમ. ટી. 200 માટે આધારરેખા બનાવી. એમટી 23એનએ સિડનીથી ફેરવ્યૂ સુધી એમટી 14નું સ્થાન લીધું અને એમટી 20એસે સર્કલથી ગ્લેનડિવ સુધી એમટી 18નું સ્થાન લીધું. 1960માં એમ. ટી. 20એ સિડનીથી ફેરવ્યૂ સેગમેન્ટને પસંદ કર્યું હતું. 1969 સુધીમાં, સમગ્ર એમ. ટી. 20 એમ. ટી. 200 બની ગયું હતું અને તેમાં ઇડાહોથી વાય સુધીના ભૂતપૂર્વ યુ. એસ. 10એ અને મિસૌલા દ્વારા યુ. એસ. <આઇ. ડી. 1> નો સમાવેશ થતો હતો. એમ. ટી. 20એસ. 200એસ બની ગયું. મુખ્ય જંકશન સંબંધિત માર્ગ મોન્ટાના હાઇવે 200એસ (એમ. ટી. 200એસ) એ એમ. ટી. 200નો સ્પર રૂટ છે જે સર્કલ નજીકના મુખ્ય માર્ગથી અલગ પડે છે અને ગ્લેનડિવમાં આઇ-94 બિઝનેસ લૂપ પર સમાપ્ત થાય તે પહેલાં ટૂંક સમયમાં ઇન્ટરસ્ટેટ 94 સાથે આદાનપ્રદાન કરે છે. એમટી 200એસ મૂળરૂપે એમટી 18નો ભાગ હતો, જ્યારે સર્કલથી સિડની સુધી એમટી 23નું નામ બદલીને એમટી 20 કરવામાં આવ્યું ત્યારે તેનું નામ એમટી 20એસ રાખવામાં આવ્યું હતું અને જ્યારે એમટી 20નું નામ બદલીને એમટી 200 કરવામાં આવ્યું ત્યારે તેનું વર્તમાન નામ પ્રાપ્ત થયું હતું. રાજ્યના રોડ લોગમાં, એમટી 200એસ રૂટ એન-57 (C000057) થી માઇલપોસ્ટ્સ 279.109 થી 323.472 સુધી કુલ રૂ. મુખ્ય આંતરછેદો પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સેન્ડર્સ કાઉન્ટીમાં પરિવહન, લેક કાઉન્ટીમાં મોન્ટાના પરિવહન, મિસૌલા કાઉન્ટીમાં મોન્ટાના પરિવહન, પોવેલ કાઉન્ટીમાં મોન્ટાના પરિવહન, લેવિસ અને ક્લાર્ક કાઉન્ટીમાં મોન્ટાના પરિવહન, કાસ્કેડ કાઉન્ટીમાં મોન્ટાના પરિવહન, જુડિથ બેસિન કાઉન્ટીમાં મોન્ટાના પરિવહન, ફર્ગસ કાઉન્ટીમાં મોન્ટાના પરિવહન, પેટ્રોલિયમ કાઉન્ટીમાં મોન્ટાના પરિવહન, ગારફિલ્ડ કાઉન્ટીમાં મોન્ટાના પરિવહન, મેકકોન કાઉન્ટીમાં મોન્ટાના પરિવહન, ડોસન કાઉન્ટીમાં મોન્ટાના પરિવહન, રિચલેન્ડ કાઉન્ટી, મોન્ટાનામાં મોન્ટાના પરિવહન