Harusame-class destroyer
આ શાહી જાપાની નૌકાદળના સાત ટોરપીડો બોટ વિનાશક (ટીબીડી) નો વર્ગ હતો. હારુસામે વર્ગના વિધ્વંસકો જાપાનમાં બાંધવામાં આવેલા પ્રથમ વિધ્વંસકો હતા. પૃષ્ઠભૂમિ હારુસામ-વર્ગના વિધ્વંસકો પ્રથમ ચીન-જાપાનીઝ યુદ્ધમાં શીખેલા પાઠ પર આધારિત 1894 શાહી જાપાની નૌકાદળના દસ વર્ષના વિસ્તરણ અને આધુનિકીકરણ યોજનાનો ભાગ હતા. આ યોજનાના બીજા તબક્કામાં, નાણાકીય વર્ષ 1897 થી, યુનાઇટેડ કિંગડમમાંથી 12 વિનાશક જહાજોની આયાત કરવામાં આવ્યા પછી, બજેટમાં ઘટાડાથી નવા જહાજોની સંખ્યા ઘટીને માત્ર ચાર વધુ (બે અને બે વર્ગોમાંથી) થઈ ગઈ. નાણાકીય વર્ષ 1900માં, શાહી જાપાની નૌકાદળે ટોરપીડો બોટ ટેન્ડરની યોજના રદ કરવાનો નિર્ણય લીધો, જેણે ચાર વધારાના વિનાશક જહાજો ખરીદવા માટે ભંડોળ મુક્ત કર્યું. તેવી જ રીતે, નાણાકીય વર્ષ 1903 માં, છ આયોજિત ઉપયોગિતા જહાજોને રદ કરવાથી વધારાના ત્રણ વિનાશક જહાજોનું ઉત્પાદન કરવા માટે ભંડોળ મુક્ત થયું. ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા અને જાપાની જહાજ નિર્માણ ઉદ્યોગના વિકાસમાં મદદ કરવા માટે, જાપાની યાર્ડ્સ પર તમામ સાત નવા વિનાશક જહાજોનું નિર્માણ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ ચાર યોકોસુકા નેવલ આર્સેનલ ખાતે અને બાકીના ત્રણ કુરે નેવલ આર્સેનલ ખાતે બાંધવામાં આવ્યા હતા. હારુસામ-વર્ગના જહાજોએ નૌકાદળની ઇન્વેન્ટરીમાં હાલની વિનાશક ડિઝાઇનની શ્રેષ્ઠ સુવિધાઓનો સમાવેશ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. ધનુષ્યની રચના અને વહાણનો આગળનો અડધો ભાગ અગાઉના યારો-નિર્મિત સાથે નોંધપાત્ર રીતે સમાન હતો, જ્યારે પાછળનો ભાગ અગાઉના થોર્નિક્રોફ્ટ-નિર્મિતની નકલ હતી. બાહ્ય રીતે, ડિઝાઇનમાં ઇકાઝુચી વર્ગના ચાર-સ્મોકસ્ટેક્સ અને અકિત્સુકી વર્ગની સુધારેલી સુકાન ડિઝાઇનને જાળવી રાખવામાં આવી હતી. મુખ્ય ડિઝાઇન મુદ્દો કોલસાથી ચાલતા ટ્રિપલ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન સાથે હતો, જેણે યારો વોટર-ટ્યુબ બોઇલરની ડિઝાઇનની નકલ કરી હતી. ઇકાઝુચી વર્ગની જેમ, મૂલ્યાંકન શક્તિ હતી; જો કે, સામગ્રીની ગુણવત્તા અને બાંધકામની સમસ્યાઓનો અર્થ એ હતો કે વાસ્તવિક મહત્તમ શક્તિ નોંધપાત્ર રીતે ઓછી હતી. બે (એકને બદલે) ક્યુએફ 12-પાઉન્ડર્સ (ફોરકસ્ટલ અને ક્વાર્ટરડેક પર બેન્ડસ્ટેન્ડ પર), ચાર ક્યુએફ 6-પાઉન્ડર્સ હોચકિસ (કોનિંગ ટાવરની બાજુમાં બે બાજુઓ અને ફનલ વચ્ચે બે બાજુઓ) અને ટોર્પિડોઝ માટે બે સિંગલ ટ્યુબ સાથે તેમનો શસ્ત્રસરંજામ અગાઉના વર્ગોમાં વૃદ્ધિશીલ સુધારો હતો. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ હારુસામે-વર્ગના તમામ વિધ્વંસકો 1904-1905 ના રુસો-જાપાનીઝ યુદ્ધ દરમિયાન લડાઇમાં ઉપયોગમાં લેવા માટે સમયસર પૂર્ણ થયા હતા, જેમાં અંતિમ ત્રણ જહાજો ત્સુશિમાની નિર્ણાયક અંતિમ લડાઈમાં ભાગ લેવા માટે સમયસર પૂર્ણ થયા હતા. પોર્ટ આર્થરના સંઘર્ષ દરમિયાન નૌકાદળની ખાણ પર પ્રહાર કર્યા પછી હયાતોરી ખોવાઈ ગયું હતું. હારુસામે 1911માં જાપાનના મી પ્રીફેકચરમાં માટોયા ખાડીમાં જમીન પર પટકાયા બાદ હારી ગયા હતા. 28 ઓગસ્ટ 1912ના રોજ, બાકીના પાંચ જહાજોને ત્રીજા વર્ગના વિનાશક તરીકે રેટ કરવામાં આવ્યા હતા અને આગળની હરોળની લડાઇ સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. જો કે, તમામ પાંચે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ફરીથી સેવા આપી હતી, જોકે નાની ભૂમિકાઓમાં. બચી ગયેલા તમામ પાંચ જહાજોને 1 એપ્રિલ 1922ના રોજ સહાયક માઇનસ્વીપર્સમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ નિઃશસ્ત્ર ઉપયોગિતા જહાજોમાં રૂપાંતરિત ન થાય ત્યાં સુધી તેનો ઉપયોગ માત્ર એક વર્ષ માટે કરવામાં આવ્યો હતો, અને ત્યારબાદ 1924 અથવા 1926માં તેને રદ કરવામાં આવ્યા હતા. જહાજોની યાદી સંદર્ભો નોંધો પુસ્તકો બાહ્ય કડીઓ વિનાશક વર્ગો પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના જાપાનના વિનાશક રુસો-જાપાનીઝ યુદ્ધના જાપાનના નૌકાદળના જહાજો