Next-Generation Bomber
નેક્સ્ટ-જનરેશન બોમ્બર (એન. જી. બી.; બિનસત્તાવાર રીતે 2018 બોમ્બર તરીકે ઓળખાતું) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ માટે નવું મધ્યમ બોમ્બર વિકસાવવાનો કાર્યક્રમ હતો. એન. જી. બી. શરૂઆતમાં 2018 ની આસપાસ સ્ટીલ્થી, સબસોનિક, મધ્યમ-શ્રેણી, મધ્યમ પેલોડ બોમ્બર તરીકે સેવામાં પ્રવેશવાની ધારણા હતી અને સંભવતઃ-મર્યાદિત ડિગ્રી સુધી-યુ. એસ. એર ફોર્સના વૃદ્ધ બોમ્બર કાફલા (બી-52 સ્ટ્રેટોફોર્ટ્રેસ અને બી-1 લેન્સર) ને બદલશે. લોંગ રેન્જ સ્ટ્રાઇક બોમ્બર (એલ. આર. એસ.-બી.) હેવી બોમ્બર પ્રોગ્રામે એન. જી. બી. પ્રોગ્રામનું સ્થાન લીધું હતું. વિકાસ 1999 લાંબા અંતરના બોમ્બર્સ વિવાદ પર હવાઈ દળનું શ્વેતપત્ર 1999માં, હવાઈ દળે એક શ્વેતપત્ર બહાર પાડ્યું હતું જેમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે નિવૃત્ત થઈ રહેલા બોમ્બર્સને બદલવા માટે 2037ની આસપાસ તેને નવી "ક્ષમતા" ની જરૂર પડશે. પેપરમાં એવો અંદાજ લગાવવામાં આવ્યો છે કે દુર્ઘટનામાં મૃત્યુ અને ઉપયોગી સેવા જીવન સિવાયના અન્ય પરિબળોને કારણે, બી-1 લેન્સરની સંખ્યા 2018 સુધીમાં 89 વિમાનોની હવાઈ દળની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરશે નહીં. બી-2 માટે, સેવા જીવનના અંતને કારણે દુર્ઘટનાઓ અને નિવૃત્તિઓના સંયોજનને કારણે 2027 સુધીમાં વિમાનોની સંખ્યા સેવાની 19 વિમાનોની જરૂરિયાતોથી નીચે સરકી જશે. તેણે આગાહી કરી હતી કે તેણે 2038ની આસપાસ તેમના સેવા જીવનના અંતે બી-1ને નિવૃત્ત કરવાની જરૂર પડશે. બોમ્બર કાફલાના કદ અને વય સાથે હવાઈ દળના સંતોષ વિભાગે કોંગ્રેસના કેટલાક સભ્યોને નિરાશ કર્યા જેઓ માનતા હતા કે 2035 પહેલાં નવા વિમાનની જરૂર પડશે. કેટલાક નિરીક્ષકોનું માનવું હતું કે, ડી. ઓ. ડી. ની 2001 ક્વાડ્રેનિયલ ડિફેન્સ રિવ્યૂ દ્વારા ઝડપી સમયરેખા માટેના કેસને પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું હતું, જેણે યુ. એસ. પાવર પ્રક્ષેપણ માટે વધતા જોખમોની ચેતવણી આપી હતી. અહેવાલમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે પ્રતિકૂળ હવાઈ સંરક્ષણમાં વિકાસ ભવિષ્યના સંઘર્ષોમાં યુ. એસ. હવાઈ શક્તિને જોખમમાં મૂકશે, અને દુશ્મન દ્વારા નકારવામાં આવેલા વિસ્તારોની પહોંચ સ્ટીલ્થ એરક્રાફ્ટ સુધી મર્યાદિત રહેશે. હવાઈ દળે સ્વીકાર્યું હતું કે નવેમ્બર 2001માં જ્યારે તેણે તેના સેવા જીવનના અંદાજોને અપડેટ કર્યા ત્યારે નવા બોમ્બરની જરૂર પડશે. નવા પેપરમાં પરમાણુ પ્રતિરોધથી પરંપરાગત બોમ્બ ધડાકા તરફ વ્યૂહાત્મક પરિવર્તન અને બી-52ની નીચલા સ્તરની ઉડ્ડયન મિશન ક્ષમતાના નુકસાનને કારણે ક્ષમતામાં અંતરની ધારણા કરવામાં આવી હતી. અખબારે જણાવ્યું હતું કે વાયુસેનાએ તેનો સંપાદન કાર્યક્રમ 2012-2015 માં શરૂ કરવાની જરૂર પડશે. પેપરની ભલામણોને અંડર સેક્રેટરી ઓફ ડિફેન્સ ફોર એક્વિઝિશન એન્ડ સસ્ટેઇનેમેન્ટ એડવર્ડ સી. એલ્ડ્રિજ જુનિયર 2018 બોમ્બર દ્વારા એર ફોર્સ નીતિ તરીકે અપનાવવામાં આવી હતી જૂન 2003 માં, જેન ડિફેન્સ વીકલીએ સંરક્ષણ સચિવ અને યુએસએએફ એર સ્ટાફની કચેરીમાં નવી લાંબા અંતરની સ્ટ્રાઇક સિસ્ટમ શરૂ કરવાની તૈયારી માટે ચાલી રહેલા અભ્યાસ પ્રયાસો પર અહેવાલ આપ્યો હતો, જે જરૂરી નથી કે વિમાન હોય (અન્ય વિકલ્પોમાં ચર્ચા કરવામાં આવી રહી છે જેમાં અલ્ટ્રા-હાઇ-સ્પીડ યુદ્ધસામગ્રીનો સમાવેશ થાય છે), જે વિકાસલક્ષી કાર્યક્રમમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે 2012-15 સમયમર્યાદામાં તકનીકીઓને પરિપક્વ કરી શકે છે. 2004માં ઓપરેશન રિઝલ્ટન્ટ ફ્યુરી દરમિયાન પરીક્ષણ તરીકે ભૂતપૂર્વ યુએસએસ શેનેક્ટેડીનું ડૂબવું એ દર્શાવે છે કે ભારે બોમ્બર્સ તેમના પોતાના પર નૌકાદળના લક્ષ્યોને સફળતાપૂર્વક તોડી શકે છે. આનાથી નવા બોમ્બરની જરૂરિયાત ઊભી થઈ જે આધુનિક સંરક્ષણ સામે ટકી શકે. 2004-2006 માં, યુએસએએફ એર કોમ્બેટ કમાન્ડે વર્તમાન બોમ્બર કાફલાને વધારવા માટે નવા બોમ્બર પ્રકારના વિમાન માટેના વિકલ્પોનો અભ્યાસ કર્યો હતો, જેમાં હવે 2018 સુધીમાં રેમ્પ પર સંપૂર્ણપણે કાર્યરત વિમાન હોવાના લક્ષ્ય સાથે મોટાભાગે 1970 ના દાયકાના એરફ્રેમ્સનો સમાવેશ થાય છે. કેટલીક અટકળો સૂચવે છે કે આગામી પેઢીનું બોમ્બર હાયપરસોનિક અને માનવરહિત હોઈ શકે છે. જો કે, જ્યારે યુ. એસ. એર ફોર્સ મેજર જનરલ માર્ક ટી. મેથ્યુઝ, એસીસી પ્લાન્સ એન્ડ પ્રોગ્રામ્સના વડાએ જણાવ્યું હતું કે ઉપલબ્ધ ટેકનોલોજી મે 2007 એર ફોર્સ એસોસિએશન પ્રાયોજિત કાર્યક્રમમાં માનવયુક્ત સબસોનિક બોમ્બરને સૂચવે છે ત્યારે તેને અટકાવી દેવામાં આવી હતી. પાછળથી તેમણે જણાવ્યું હતું કે માનવ સંચાલિત સબસોનિક બોમ્બર 2018 સુધીમાં જરૂરી રેન્જ અને પેલોડ પ્રદર્શનને પહોંચી વળવા માટે "શ્રેષ્ઠ મૂલ્ય" પ્રદાન કરે છે. 2006ની ક્વાડ્રેનિયલ ડિફેન્સ રિવ્યૂ (ક્યુ. ડી. આર.) એ વાયુસેનાને 2018 સુધીમાં નવી લાંબા અંતરની ચોકસાઇવાળી પ્રહાર ક્ષમતા વિકસાવવા નિર્દેશ આપ્યો હતો. યુ. એસ. એ. એફ. ના અધિકારીઓએ નવા બોમ્બરને ટોપ-એન્ડ લો-ઓબ્ઝર્વેબિલિટી લાક્ષણિકતાઓ ધરાવતા હોવાનું ઓળખી કાઢ્યું હતું, જેમાં યુદ્ધના મેદાન પર કલાકો સુધી ફરવાની અને દેખાતા જોખમોનો જવાબ આપવાની ક્ષમતા છે. એસીસીના વાઇસ-કમાન્ડર મેજર જનરલ ડેવિડ ઇ. ક્લેરીએ તેનો સારાંશ આપતા કહ્યું કે નવું બોમ્બર "ઘૂસી જશે અને ચાલુ રહેશે". ક્રુઝ મિસાઇલોની જમાવટ એ નવા બોમ્બર માટે અન્ય એક મુદ્દો હતો. બી-52 એ એકમાત્ર વિમાન છે જે હાલમાં એર ફોર્સ ઇન્વેન્ટરીમાં છે જેને વ્યૂહાત્મક પરમાણુ શસ્ત્રો ઘટાડવાની સંધિ હેઠળ પરમાણુ ક્રૂઝ મિસાઇલોથી સજ્જ કરવાની મંજૂરી છે. ઓપરેશનની તૈયારી અને લવચીકતા પર મુખ્ય વિચારણા કરવામાં આવી હતી. 2006 માં, કાર્યક્રમની અપેક્ષા હતી કે પ્રોટોટાઇપ 2009 ની શરૂઆતમાં ઉડાન ભરી શકે છે. સપ્ટેમ્બર 2007માં, વાયુસેનાના કેટલાક સેનાપતિઓએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે 2018 સુધીમાં બોમ્બરને ઉતારવાની તેમની યોજના હજુ પણ છે. ચુસ્ત સમયપત્રકને પહોંચી વળવા માટે, વાયુસેના શરૂઆતમાં મૂળભૂત મોડલને અનુસરશે અને પછી તેની ક્ષમતાઓમાં સુધારો કરશે. 25 જાન્યુઆરી 2008ના રોજ, બોઇંગ અને લોકહીડ માર્ટિને નવા યુએસ એર ફોર્સ સ્ટ્રેટેજિક બોમ્બર વિકસાવવા માટે સંયુક્ત પ્રયાસ શરૂ કરવા માટે એક સમજૂતીની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં 2018 સુધીમાં તે સેવામાં સામેલ થવાની યોજના છે. લાંબા અંતરના પ્રહાર કાર્યક્રમ માટેના આ સહયોગી પ્રયાસોમાં અદ્યતન સેન્સર અને ભવિષ્યના ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ ઉકેલોમાં કામ સામેલ હશે, જેમાં નેટવર્ક-સક્ષમ યુદ્ધ વ્યવસ્થાપન, આદેશ અને નિયંત્રણ અને વર્ચ્યુઅલ યુદ્ધ સિમ્યુલેશન અને પ્રયોગોમાં પ્રગતિ સામેલ છે. તેમની સંયુક્ત વ્યવસ્થા હેઠળ, બોઇંગ, નં. 2 પેન્ટાગોન સપ્લાયર, લગભગ 60 ટકા હિસ્સો ધરાવતો પ્રાથમિક કોન્ટ્રાક્ટર હશે અને વિશ્વની સૌથી મોટી સંરક્ષણ કોન્ટ્રાક્ટર લોકહીડ માર્ટિન પાસે લગભગ 40 ટકા હિસ્સો હશે, એમ કંપનીઓની યોજનાઓથી પરિચિત સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું. અન્ય મુખ્ય સંરક્ષણ ઠેકેદાર, નોર્થરોપ ગ્રુમેનને 2008માં "પ્રતિબંધિત કાર્યક્રમો" માટે $2 બિલિયનનું ભંડોળ મળ્યું હતું-જેને બ્લેક પ્રોગ્રામ્સ પણ કહેવાય છે-એક પ્રદર્શનકારી માટે જે 2010માં ઉડાન ભરી શકે. એરફોર્સ 2009ના અંતમાં નવા બોમ્બર માટે તેની ચોક્કસ જરૂરિયાતોની જાહેરાત કરે તેવી અપેક્ષા હતી જે 2018 સુધીમાં કાર્યરત થશે. મે 2009 માં, કોંગ્રેસ સમક્ષની જુબાનીમાં, યુ. એસ. ના સંરક્ષણ સચિવ રોબર્ટ ગેટ્સે ઉલ્લેખ કર્યો હતો કે પેન્ટાગોન આગામી પેઢીની બોમ્બર ભૂમિકા માટે પાયલોટ વિનાના વિમાન પર વિચાર કરી રહ્યું છે. એપ્રિલ 2009 માં, સંરક્ષણ સચિવ ગેટ્સે નવી પેઢીના બોમ્બર પ્રોજેક્ટમાં વિલંબની જાહેરાત કરી હતી જે તેને 2018 ની તારીખથી આગળ ધપાવશે. આ માત્ર બજેટની વિચારણાઓને કારણે જ નહીં, પણ પરમાણુ હથિયારોની સંધિની વિચારણાઓને કારણે પણ થયું હતું. 19 મે 2009ના રોજ, એર ફોર્સ ચીફ ઓફ સ્ટાફ જનરલ નોર્ટન શ્વાર્ટઝે જણાવ્યું હતું કે 2010ના બજેટમાં યુએસએએફનું ધ્યાન "લાંબા અંતરની હડતાળ પર હતું, આગામી પેઢીના બોમ્બર પર નહીં" અને ક્યુડીઆરમાં આ માટે દબાણ કરશે. જૂન 2009માં, એન. જી. બી. ની દરખાસ્તો પર કામ કરતી બે ટીમોને "ખરીદી બંધ કરવા" કહેવામાં આવ્યું હતું. 1 માર્ચ 2010ના રોજ, બોઇંગે જણાવ્યું હતું કે લોકહીડ માર્ટિન સાથેના સંયુક્ત પ્રોજેક્ટને સ્થગિત કરવામાં આવ્યો છે અને 24 જૂન 2010ના રોજ, લેફ્ટનન્ટ જનરલ ફિલિપ એમ. બ્રીડલોવે જણાવ્યું હતું કે "આગામી પેઢીના બોમ્બર" શબ્દ મરી ગયો છે અને હવાઈ દળ લાંબા અંતરની હડતાલ "પરિવાર" પર કામ કરી રહ્યું છે જે વધુ સસ્તું અને બહુમુખી બોમ્બરને તેના મિશન પૂર્ણ કરવામાં મદદ કરવા માટે એફ-35 અને એફ-22 જેવી પ્રણાલીઓની ક્ષમતાઓને આકર્ષિત કરશે. 13 સપ્ટેમ્બર 2010ના રોજ, યુ. એસ. એર ફોર્સના સેક્રેટરી માઈકલ ડોનલીએ જણાવ્યું હતું કે સાબિત તકનીકો સાથે લાંબા અંતરની હડતાળ સાવધાનીપૂર્વક ચાલુ રહેશે અને 2012ના બજેટ સાથે રજૂ કરવાની યોજના માટે મિસાઇલ અથવા વિમાનની જરૂર પડી શકે છે. બોમ્બર પરમાણુ-સક્ષમ હોવું જોઈએ, પરંતુ પછી સુધી પરમાણુ ઉપયોગ માટે પ્રમાણિત નથી. 24 ફેબ્રુઆરી 2012ના રોજ, હવાઈ દળના સચિવ માઈકલ ડોનલીએ જાહેરાત કરી હતી કે 2020ના દાયકાના મધ્યમાં લક્ષ્ય વિતરણ સાથે સ્પર્ધા ચાલી રહી છે. 27 ઓક્ટોબર 2015ના રોજ, નોર્થરોપ ગ્રુમેનને નવા બોમ્બરનું નિર્માણ કરવાનો કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. જાન્યુઆરી 2011માં ડિઝાઇનના લક્ષ્યાંકો હતાઃ કાર્યક્રમની કુલ કિંમત અંદાજે $40 થી $50 અબજ હતી. 175 વિમાનોના કાફલાનું કદઃ દસ લડાઇ સ્ક્વોડ્રન માટે 120, વત્તા તાલીમ અને અનામત માટે 55. સબસોનિક મહત્તમ ઝડપ. રેન્જઃ 5,000 + નોટિકલ માઇલ (9,260 + કિમી). "વૈકલ્પિક રીતે માનવ સંચાલિત" (બિન-પરમાણુ મિશન માટે). કુલ 50 થી 100 કલાકનો મિશન સમયગાળો (જ્યારે માનવરહિત હોય). "ભારે સંરક્ષિત દુશ્મન પ્રદેશમાં દિવસના હુમલામાં ટકી રહેવાની ક્ષમતા". થર્મોન્યુક્લિયર શસ્ત્રો વહન કરવાની ક્ષમતા. વ્યવસાયિક ઓફ-ધ-શેલ્ફ પ્રોપલ્શન, C4ISTAR અને રડાર તકનીકોનો ઉપયોગ કરવા માટે રચાયેલ છે. કમાન્ડ અને કંટ્રોલ ગિયર સાથે ઇન્ટેલિજન્સ, સર્વેલન્સ, ટાર્ગેટ એક્વિઝિશન અને એરિયલ રિકોનિસન્સ ક્રૂને અન્ય વિમાનો અને દળોને નિર્દેશિત કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે. નોર્થરોપ ગ્રુમેનના ઓગસ્ટ 2008ના પેપરમાં નીચેના વલણો અને જરૂરિયાતો પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો હતોઃ શીત યુદ્ધ પછી અમેરિકન ઉપયોગ માટે ઉપલબ્ધ એરફિલ્ડ્સમાં ઘટાડો થયો છે. પ્રતિકૂળ ક્રૂઝ અને બેલિસ્ટિક મિસાઇલો થોડા ઉપલબ્ધ હવાઈ ક્ષેત્રોને બંધ કરી શકે છે. બોમ્બર દળને એસ્કોર્ટ કરવા માટે ઓછા લડાકુ વિમાનો ઉપલબ્ધ હશે. સંભવિત દુશ્મન દેશોને અદ્યતન લડાકુ વિમાનો અને સપાટીથી હવામાં પ્રહાર કરતી મિસાઈલો ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવી રહી છે. હાલનું યુએસએએફ બોમ્બર દળ નાનું અને મોટાભાગે જૂનું હતું. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ પણ જુઓ. . બાહ્ય કડીઓ. . . . . . . . . . . . સ્ટીલ્થ એરક્રાફ્ટ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સ્ટ્રેટેજિક બોમ્બર્સના લશ્કરી વિમાન પ્રાપ્તિ કાર્યક્રમો