Highway 22 (Israel)
હાઇવે 22 (), જેને બે હાઇવે તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે હાઇફા મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારમાં આવેલો ઉપનગરીય ફ્રીવે છે, જે ડાઉનટાઉન હાઇફાને શહેરની ઉત્તરીય બહાર નીકળીને ક્રેયોટ સાથે જોડે છે. ત્યાંથી તે ક્રેયોટના બાયપાસ તરીકે ઉત્તર તરફ આગળ વધે છે, જે હાઇવે 4 માટે વૈકલ્પિક માર્ગ પૂરો પાડે છે. આ ધોરીમાર્ગને બે ભાગોમાં વહેંચવામાં આવ્યો છેઃ કિશોન રોડ એ ડાઉનટાઉન હૈફામાં હીરામ ઇન્ટરચેન્જથી યીગેલ યાદિન ઇન્ટરચેન્જ સુધીનો 5 કિમી લાંબો શહેરી વિભાગ છે. કિશોન રોડનો પ્રથમ તબક્કો હૈફાની મ્યુનિસિપલ યેફે નોફ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો અને 2005માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. મેવો કાર્મેલ ઇન્ટરચેન્જ 12 જાન્યુઆરી, 2010 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ક્રેયોટના માર્ગ પર જોખમી રેલ્વે ક્રોસિંગને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. ક્રેયોટ બાયપાસ એ 12 કિમી લાંબો ઉપનગરીય વિભાગ છે જે ક્રેયોટ વિસ્તારને બાયપાસ કરે છે. 1970ના દાયકાથી ગીચ હાઇફા-એકર માર્ગ માટે વૈકલ્પિક માર્ગ બનાવવાની યોજના છે, જો કે નાણાકીય અને અમલદારશાહીના મુદ્દાઓએ આ યોજનાઓને ઘણા દાયકાઓ સુધી સાકાર થતી અટકાવી હતી. શપીર મરીન એન્ડ સિવિલ એન્જિનિયરિંગ લિમિટેડે ધોરીમાર્ગના આ ભાગનું નિર્માણ કરવા માટેનું ટેન્ડર જીત્યું હતું, જેના પર 2010માં કામ શરૂ થયું હતું. આ સેગમેન્ટનો કુલ ખર્ચ NIS 1.9 અબજ (2010 ડોલરમાં આશરે US $500 મિલિયન) હોવાનો અંદાજ છે અને તેનું સંચાલન રાષ્ટ્રીય માર્ગ સત્તામંડળ દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. ધોરીમાર્ગની આસપાસના અન્ય કાર્યોમાં ધોરીમાર્ગથી કાર્મેલ ટનલ અને ધોરીમાર્ગ 75 સુધી જોડાણોનું નિર્માણ અને કારે નામાન ઇન્ટરચેન્જથી એકરની દક્ષિણે ધોરીમાર્ગ 4માં સુધારા સામેલ છે. હાયફાથી બિયાલિક ઇન્ટરચેન્જ સુધીના ક્રેયોટ બાયપાસનો દક્ષિણ ભાગ સપ્ટેમ્બર 2012ના મધ્યમાં નિર્ધારિત સમય પહેલા પૂર્ણ થયો હતો. કરેઈ નામાન ઇન્ટરચેન્જ તરફ દોરી જતો છેલ્લો વિભાગ માર્ચ 2013માં પૂર્ણ થયો હતો. ધોરીમાર્ગ અને કાર્મેલ ટનલ (ધોરીમાર્ગ 23) વચ્ચેનું સીધું જોડાણ માર્ચ 2014માં પૂર્ણ થયું હતું. આંતરપરિવર્તન (દક્ષિણથી ઉત્તર) બાહ્ય કડીઓ (હિબ્રુમાં) યાફે નોફ સંદર્ભો 22 22 માંથી પ્રોજેક્ટ માહિતી