Russian battleship Borodino
બોરોડિનો વીસમી સદીના પ્રથમ દાયકામાં શાહી રશિયન નૌકાદળ માટે બાંધવામાં આવેલા પાંચ પૂર્વ-ભયાવહ યુદ્ધ જહાજોના તેના વર્ગનું મુખ્ય જહાજ હતું. 1904માં રુસો-જાપાનીઝ યુદ્ધની શરૂઆત પછી પૂર્ણ થયેલ, બોરોડિનોને સેકન્ડ પેસિફિક સ્ક્વોડ્રન સોંપવામાં આવ્યું હતું, જેને પોર્ટ આર્થરની જાપાની નાકાબંધી તોડવા માટે તેના પૂર્ણ થયાના થોડા મહિના પછી દૂર પૂર્વમાં મોકલવામાં આવ્યું હતું. જાપાનીઓએ બંદર પર કબજો જમાવ્યો જ્યારે સ્ક્વોડ્રન પરિવહનમાં હતું અને તેમનું ગંતવ્ય વ્લાદિવોસ્તોકમાં બદલવામાં આવ્યું હતું. મે 1905માં ત્સુશિમાની લડાઈ દરમિયાન જાપાની શેલ દ્વારા એક મેગેઝિન સાથે અથડાતાં થયેલા વિસ્ફોટને કારણે આ જહાજ ડૂબી ગયું હતું. તેના 855 અધિકારીઓ અને ભરતી કરાયેલા માણસોમાંથી માત્ર એક જ બચી શક્યો હતો. બોરોડિનો-વર્ગના જહાજો ફ્રેન્ચ નિર્મિત ડિઝાઇન પર આધારિત હતા, જેમાં રશિયન સાધનો અને નિર્માણ પદ્ધતિઓને અનુરૂપ ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ પેસિફિકમાં દસ યુદ્ધ જહાજોને કેન્દ્રિત કરવાના "દૂર પૂર્વની જરૂરિયાતો માટે" 1898 ના કાર્યક્રમ હેઠળ બનાવવામાં આવ્યા હતા. જહાજો જળરેખા પર લાંબા અને એકંદરે લાંબા હતા, જેમાં ડિઝાઇન કરતાં વધુ બીમ અને ડ્રાફ્ટ હતા. બોરોડિનો તેના ડિઝાઇન કરેલા વિસ્થાપન કરતાં વધુ, સામાન્ય ભાર પર વિસ્થાપિત થયા. બોરોડિનો વર્ગની રચના 28 અધિકારીઓ અને 754 ભરતી કરાયેલા માણસોના ક્રૂ માટે કરવામાં આવી હતી, જો કે તેઓ સામાન્ય રીતે 826-846 ક્રૂમેનને સેવામાં લઈ જતા હતા. આ જહાજો ઊભી ત્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિનની જોડી દ્વારા સંચાલિત હતા, દરેક 20 બેલેવિલે બોઇલર દ્વારા પેદા થતી વરાળનો ઉપયોગ કરીને એક શાફ્ટ ચલાવતા હતા. એન્જિનનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેની રચના ટોચની ઝડપ સુધી પહોંચવા માટે કરવામાં આવી હતી. જો કે, તેમણે 23 ઓગસ્ટ 1904ના રોજ માત્ર બોરોડિનો બિલ્ડરના દરિયાઈ પરીક્ષણો પર જ ઉત્પાદન કર્યું હતું અને સરેરાશ 100 કિમીની ઝડપ આપી હતી. આ જહાજો પૂરતો કોલસો વહન કરી શકતા હતા જેથી તેઓ 100 કિમીની ઝડપે 100 કિમીની રેન્જ આપી શકે. બોરોડિનોની મુખ્ય બેટરીમાં ચાર પેટર્ન 1895 બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જે બે ટ્વીન-ગન ટર્બર્ટ્સમાં ગોઠવવામાં આવી હતી, જેમાં એક-એક આગળ અને એક પાછળની બાજુએ હતી. બાર પેટર્ન 1892 બંદૂકોનો તેમનો ગૌણ શસ્ત્રસરંજામ ઉપલા તૂતક પર વહન કરાયેલ છ ટ્વીન-બંદૂકના બુર્જમાં ગોઠવવામાં આવ્યો હતો. ટોર્પિડો બોટ સામે રક્ષણ નાની બંદૂકોના સમૂહ દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. વીસ પેટર્ન 1892 બંદૂકો હલની બાજુઓમાં કેસમેટમાં માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી. જહાજોએ ઉપરના માળખામાં વીસ હોચકિસ બંદૂકો પણ ગોઠવી હતી. આ જહાજોમાં ચાર ટોરપીડો ટ્યુબ ફીટ કરવામાં આવી હતી, જેમાં ધનુષમાં અને પાછળના ભાગમાં પાણીની ઉપર એક-એક અને દરેક પહોળી બાજુએ ડૂબી ગયેલી ટ્યુબ હતી. બોરોડિનો વર્ગના વોટરલાઇન બખ્તર પટ્ટામાં ક્રુપ બખ્તરનો સમાવેશ થતો હતો. તેમના બંદૂકના બુર્જોના બખ્તરની મહત્તમ જાડાઈ હતી અને તેમના તૂતકની જાડાઈ હતી. બોરોડિનો અને તેની બહેનની બખ્તરબંધ નીચલી ડેક તેમના બેવડા તળિયે નીચે તરફ વળેલી હતી અને એન્ટી-ટોર્પિડો બલ્કહેડની રચના કરી હતી. 26 મે 1899ના રોજ સેન્ટ પીટર્સબર્ગના ન્યૂ એડમિરલ્ટી શિપયાર્ડ ખાતે બોરોડિનો પર સેવાનું બાંધકામ શરૂ થયું, જેનું નામ બોરોડિનોની 1812ની લડાઈના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ 23 મે 1900ના રોજ ઝાર નિકોલસ બીજાની હાજરીમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 8 સપ્ટેમ્બર 1901ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. તે ઓગસ્ટ 1904 માં 14,573,000 રુબલ્સના ખર્ચે પૂર્ણ થયું હતું. 15 ઓક્ટોબર 1904ના રોજ, બોરોડિનો વાઇસ એડમિરલ ઝિનોવી રોઝેસ્ટવેન્સ્કીના એકંદર આદેશ હેઠળ, સેકન્ડ પેસિફિક સ્ક્વોડ્રનના અન્ય જહાજો સાથે લીબાઉથી પોર્ટ આર્થર માટે રવાના થયા હતા. રોઝેસ્ટવેન્સ્કીએ આફ્રિકાના એટલાન્ટિક દરિયાકાંઠે બોરોડિનો સહિત તેમના સ્ક્વોડ્રનનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, કેપ ઓફ ગુડ હોપને ગોળાકાર કર્યું હતું અને 9 જાન્યુઆરી 1905ના રોજ ફ્રેન્ચ મેડાગાસ્કરના ઉત્તર-પશ્ચિમ દરિયાકાંઠે નોસી બી ટાપુ પર પહોંચ્યા હતા, જ્યાં તેઓ બે મહિના સુધી રહ્યા હતા, જ્યારે રોઝેસ્ટવેન્સ્કીએ તેમની ગઠબંધનની વ્યવસ્થાને અંતિમ સ્વરૂપ આપ્યું હતું. 30 ડિસેમ્બરના રોજ યુદ્ધ જહાજ પર સવાર બે ક્રૂમેન ગરમીથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. આ સમય દરમિયાન, રોઝેસ્ટવેન્સ્કીને પોર્ટ આર્થરના કબજા વિશે ખબર પડી અને તેણે પોતાનું ગંતવ્ય બદલીને વ્લાદિવોસ્તોક કર્યું, જે દૂર પૂર્વમાં રશિયનો દ્વારા નિયંત્રિત એકમાત્ર અન્ય બંદર હતું. સ્ક્વોડ્રન 16 માર્ચના રોજ ફ્રેન્ચ ઇન્ડોચાઇનામાં કામરાન ખાડી માટે રવાના થયું હતું અને લગભગ એક મહિના પછી રીઅર એડમિરલ નિકોલાઈ નેબોગાટોવની આગેવાની હેઠળના થર્ડ પેસિફિક સ્ક્વોડ્રનના અપ્રચલિત જહાજોની રાહ જોવા માટે ત્યાં પહોંચ્યું હતું. બાદમાંના જહાજો 9 મેના રોજ કામરાન ખાડી પહોંચ્યા અને સંયુક્ત દળ 14 મેના રોજ વ્લાદિવોસ્તોક માટે રવાના થયું. બોરોડિનો માટે ચોક્કસ આંકડા ઉપલબ્ધ ન હોવા છતાં, તે સંભવિત છે કે જહાજનું વજન લગભગ વધારે હતું કારણ કે તેણી અને તેણીની બહેનો કોલસા અને અન્ય પુરવઠોથી ભરેલા હતા; જે તમામ જહાજોમાં ઊંચા સંગ્રહિત હતા અને તેમની સ્થિરતામાં ઘટાડો થયો હતો. વધારાનું વજન પણ વોટરલાઇન બખ્તર પટ્ટાને ડૂબી ગયું હતું અને વોટરલાઇનની ઉપરના બખ્તર પટ્ટાનો માત્ર એક ભાગ બાકી રહ્યો હતો. રોઝેસ્ટવેન્સ્કીએ ત્સુશિમા સામુદ્રધુનીનો ઉપયોગ કરીને વ્લાદિવોસ્તોક જવાનો સૌથી સીધો માર્ગ લેવાનું નક્કી કર્યું અને 27 મે 1905ના રોજ એડમિરલ ટોગો હીહાચિરોના આદેશ હેઠળ જાપાનીઝ યુદ્ધ જહાજ દ્વારા તેને અટકાવવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધની શરૂઆતમાં, બોરોડિનો રોઝેસ્ટવેન્સ્કીના ફ્લેગશિપ પછી ત્રીજા ક્રમે હતો. યુદ્ધ દરમિયાન જહાજની ક્રિયાઓ વિશે બહુ ઓછી માહિતી છે કારણ કે જહાજમાંથી માત્ર એક જ જીવિત બચ્યો હતો અને મોટાભાગની લડાઈ માટે દૃશ્યતા નબળી હતી, પરંતુ રોયલ નેવીના સત્તાવાર લશ્કરી નિરીક્ષક કેપ્ટન ડબ્લ્યુ. સી. પાકેનહામે નોંધ્યું હતું કે રશિયન જહાજોએ ગોળીબાર શરૂ કર્યાના લગભગ 25 મિનિટ પછી, તે 14:30 ની આસપાસ ખરાબ રીતે હિટ થઈ હતી. તે હિટ પછી બોરોડિનો થોડા સમય માટે તેની સ્થિતિમાંથી બહાર નીકળી ગઈ હતી, પરંતુ દેખીતી રીતે 14:50 દ્વારા તેને પાછી મેળવી લીધી હતી. આ સમય સુધીમાં, તેણીના ઉપરના માળખાના મધ્ય ભાગ પર ગંભીર આગ લાગી ગઈ હતી. યુદ્ધની શરૂઆતમાં કેનાઝ સુવોરોવને ઘણી હિટનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેમાંથી કેટલાકમાં રોઝેસ્ટવેન્સ્કી ઘાયલ થયા હતા અને વહાણના સ્ટીયરિંગને જામ કરી દીધું હતું જેથી તે રચનાની બહાર પડી ગઈ હતી. લગભગ 16:00, બોરોડિનોના કપ્તાન, પેટ્ર સેરેબ્રેન્નિકોવ, જે હવે કાફલાના વાસ્તવિક કમાન્ડર છે, બોરોડિનોને દક્ષિણ તરફ વાળ્યો અને રશિયન કાફલાને નજરથી દૂર લઈ ગયો. જેમ જેમ જાપાનીઝ ક્રૂઝર્સ લગભગ 17:05 પર બંધ થયા, તેમણે તેમને ટાળવા માટે કાફલો ઉત્તર તરફ ફેરવ્યો, પરંતુ એક કલાક પછી જાપાની યુદ્ધ જહાજોનો સામનો કર્યો. તેઓએ બોરોડિનો અને સમ્રાટ એલેક્ઝાન્ડર ત્રીજા પર તેમની આગ કેન્દ્રિત કરી, જે બંને પાસે અગાઉના નુકસાનની યાદી હતી. પાકેનહામે 18:57 પર બોરોડિનો પર એક સ્પષ્ટ હિટની નોંધ લીધી હતી અને ટોગોના ફ્લેગશિપ પર સવાર નિરીક્ષકો દ્વારા તેણીને 19:04 પર આગ લાગતી જોવા મળી હતી. પાકેનહામે 19:18 પર યુદ્ધ જહાજ દ્વારા બોરોડિનો પર 12 ઇંચની બે હિટ જોઇ હતી જેણે ભારે આગ શરૂ કરી હતી. દસ મિનિટ પછી, ટોગોએ તેના જહાજોને ગોળીબાર બંધ કરવા અને છૂટા થવાનો આદેશ આપ્યા પછી, યુદ્ધ જહાજએ પાછા ફરતા પહેલા તેની પહેલેથી જ ભરેલી 12 ઇંચની બંદૂકો ચલાવી. આમાંથી એકએ બોરોડિનોને તેના સ્ટારબોર્ડની નીચે છ ઇંચના બુર્જથી ટક્કર મારી હતી અને બુર્જમાં તૈયાર દારૂગોળો સળગાવ્યો હતો. આગ ફેલાઈ ગઈ અને નજીકના છ ઇંચના મેગેઝિનમાં વિનાશક વિસ્ફોટ થયો. ત્યારપછી અન્ય સામયિકોના વિસ્ફોટોએ તેનો પડદો ઉડાવી દીધો અને વહાણ ઝડપથી ડૂબી ગયું અને ડૂબી ગયું. માત્ર એક ક્રૂમેન, સીમૅન ફર્સ્ટ ક્લાસ સેમિઓન યુશિન, તેના 855 ના ક્રૂમાંથી વિસ્ફોટમાં બચી ગયો હતો. પાણીમાં બાર કલાક જીવતા રહ્યા બાદ તેને બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો. નોંધો ફૂટનોટ્સ સ્ત્રોતો બોરોડિનો-વર્ગના યુદ્ધ જહાજો વધુ વાંચન 1901 જહાજો રશિયાના એડમિરલ્ટી શિપયાર્ડ રુસો-જાપાનીઝ યુદ્ધ યુદ્ધ જહાજો પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો રુસો-જાપાનીઝ યુદ્ધ નેવલ મેગેઝિનના ત્સુશિમા સ્ટ્રેટ શિપવ્રેક્સમાં 1905 માં દરિયાઈ વિસ્ફોટો