YF-75
વાયએફ-75 એ પ્રવાહી ક્રાયોજેનિક રોકેટ એન્જિન છે જે ગેસ જનરેટર ચક્રમાં પ્રવાહી હાઇડ્રોજન અને પ્રવાહી ઓક્સિજનને બાળે છે. તે YF-73 પછી ચીનનું ક્રાયોજેનિક પ્રોપેલન્ટ એન્જિનની બીજી પેઢી છે, જેને તેણે બદલ્યું હતું. તેનો ઉપયોગ લોંગ માર્ચ 3એ, લોંગ માર્ચ 3બી અને લોંગ માર્ચ 3સી પ્રક્ષેપણ વાહનોના એચ-18 ત્રીજા તબક્કામાં ડ્યુઅલ એન્જિન માઉન્ટમાં થાય છે. માઉન્ટની અંદર, દરેક એન્જિન થ્રસ્ટ વેક્ટરિંગ નિયંત્રણને સક્ષમ કરવા માટે વ્યક્તિગત રીતે ગિમ્બલ કરી શકે છે. એન્જિન સ્ટેજ ટાંકીઓ પર દબાણ લાવવા માટે હાઇડ્રોજન અને હિલીયમને પણ ગરમ કરે છે અને પ્રોપેલન્ટ વપરાશને શ્રેષ્ઠ બનાવવા માટે મિશ્રણ ગુણોત્તરને નિયંત્રિત કરી શકે છે. ભૂ-સમકાલિક સંચાર ઉપગ્રહના દળ અને કદમાં ઉપર તરફના વલણને ધ્યાનમાં રાખીને, વાયએફ-73 કરતાં વધુ શક્તિશાળી એન્જિન વિકસાવવાનો કાર્યક્રમ 1982 સુધીમાં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. એન્જિનનો યોગ્ય વિકાસ 1986માં શરૂ થયો હતો અને વાયએફ-73ના અનુભવનો લાભ લીધો હતો. તેણે 1994માં પ્રથમ વખત ઉડાન ભરી હતી. સપ્ટેમ્બર 2013 સુધીમાં, તેણે ખામી વિના 12 સ્ટાર્ટ અપ અને 3,000 સેકન્ડનો ફાયરિંગ સમય એકત્રિત કર્યો હતો. 2006 સુધીમાં અને લોંગ માર્ચ 5 પરિવાર માટેના પ્રોજેક્ટ સાથે એક ગંભીર રીડિઝાઇન પ્રોગ્રામ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. પરિણામી એન્જિન, YF-75D એક અલગ એન્જિન છે, જે RL10 જેવા બંધ સર્કિટ વિસ્તરણ ચક્રનો ઉપયોગ કરે છે. તકનિકી વર્ણન દહન ચેમ્બર પુનર્જીવિત રીતે ઠંડુ થાય છે અને ઝિર્કોનિયમ તાંબાના મિશ્ર ધાતુથી બનેલું હોય છે. તે ફોર્જિંગ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, આકારમાં ફેરવવામાં આવે છે, અને પછી કૂલિંગ ચેનલો મિલ્ડ કરવામાં આવે છે. બાહ્ય દિવાલ વિદ્યુતરૂપી નિકલ છે. નોઝલ એક્સ્ટેંશન ડમ્પ કૂલિંગનો ઉપયોગ કરે છે. તે વેલ્ડીંગ સર્પાકાર ટ્યુબ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે જે ક્રાયોજેનિક હાઇડ્રોજનને પસાર કરે છે જે ટ્યુબ તળિયે ખુલ્લી હોવાથી ડમ્પ કરવામાં આવે છે. ગેસ જનરેટર ઇંધણ અને ઓક્સિડાઇઝર માટે અલગ ટર્બોપમ્પ્સને ફીડ કરે છે. સિંગલ શાફ્ટ હાઇડ્રોજન ટર્બોપંપ 42,000 આરપીએમ પર કામ કરે છે અને રોટરની સ્થિરતા અને વિશ્વસનીયતા વધારવા માટે બેવડા સ્થિતિસ્થાપક આધારનો ઉપયોગ કરે છે. ગેસ જનરેટરમાં બેવડા હીટ એક્સ્ચેન્જરનો પણ સમાવેશ થાય છે જે હાઇડ્રોજન અને ઓક્સિજન ટાંકીઓ પર દબાણ લાવવા માટે અલગ સિસ્ટમમાંથી પૂરા પાડવામાં આવતા હાઇડ્રોજન ગેસ અને હિલીયમને ગરમ કરે છે. ટર્બોપમ્પ્સ સ્ટાર્ટ અપ માટે નક્કર પ્રોપેલન્ટ કારતુસનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે ગેસ જનરેટર અને કમ્બશન ચેમ્બર આતશબાજી ઇગ્નીટરનો ઉપયોગ કરે છે. તે બે બર્ન પ્રોફાઇલ મિશન માટે પુનઃપ્રારંભ કરી શકે છે. તમામ પેટા પ્રણાલીઓ કમ્બશન ચેમ્બર સાથે જોડાયેલી હોય છે અને ગિમ્બલ બે સ્વતંત્ર એક્ટ્યુએટર્સ સાથે બે ઓર્થોગોનલ પ્લેન પર આખા એન્જિનને ફેરવીને પ્રાપ્ત થાય છે. આ એક્ચ્યુએટર્સ હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી તરીકે ઉચ્ચ દબાણવાળા હાઇડ્રોજનનો ઉપયોગ કરે છે. ઓક્સિજન પુરવઠા પ્રણાલીમાં તેના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા અને આમ મિશ્રણ ગુણોત્તરમાં ફેરફાર કરવા માટે મુખ્ય એલ. ઓ. એક્સ. વાલ્વની સામે પ્રોપેલન્ટ ઉપયોગ વાલ્વ હોય છે. આ પ્રોપેલન્ટ ભંડારના ઓપ્ટિમાઇઝેશનને સક્ષમ કરે છે અને કામગીરીમાં સુધારો કરે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ જ્ઞાનકોશ એસ્ટ્રોનૉટિકા ગો ટાઇકોનૉટ્સ-એક બિનસત્તાવાર ચાઇનીઝ સ્પેસ વેબસાઇટ લોંગ માર્ચ 3 બી પ્રોફાઇલ રોકેટ એન્જિન ગેસ-જનરેટર ચક્રનો ઉપયોગ કરીને ચાઇના રોકેટ એન્જિનના હાઇડ્રોજન પ્રોપેલન્ટ રોકેટ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે