Pierre-Jules Boulanger
પિયરે-જ્યુલ્સ બોલાંગર, જેને ઘણીવાર ફક્ત પિયરે બોલાંગર (10 માર્ચ 1885-12 નવેમ્બર 1950) તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે એક ફ્રેન્ચ ઇજનેર અને ઉદ્યોગપતિ હતા. તેમણે 1935થી કાર અકસ્માતમાં તેમના મૃત્યુ સુધી ઉપાધ્યક્ષ અને અધ્યક્ષ તરીકે સિટ્રોએનનું નિર્દેશન કર્યું હતું. તેઓ તેમના સાથીદારોમાં પી. જે. બી. તરીકે જાણીતા હતા. જીવનચરિત્ર બોલાન્ગરનો જન્મ સિન-લે-નોબલ હૌટ્સ-ડી-ફ્રાન્સમાં થયો હતો. તેમણે લલિત કલાનો અભ્યાસ કર્યો, પરંતુ કામ કરી શકે તે માટે તેમણે તે છોડી દીધું. તેમણે 1906 થી 1908 સુધી ફ્રેન્ચ સૈન્ય સેવામાં કામ કર્યું હતું. તેઓ માર્સેલ મિશેલિન (એડૌર્ડ મિશેલિનના ભત્રીજા) ને મળ્યા હતા. લશ્કરી સેવા પછી, તેઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગયા જ્યાં તેમણે વિવિધ વેપાર હાથ ધર્યા. તેઓ 1914માં ફ્રાન્સ પરત ફર્યા હતા અને તેમને શારીરિક તરીકે એકત્ર કરવામાં આવ્યા હતા, તેઓ હવાઈ ફોટોગ્રાફર બન્યા હતા. તેમણે સેવામાં સારું પ્રદર્શન કર્યું અને લશ્કરી ક્રોસ અને લીજન ઓફ ઓનરથી સુશોભિત કેપ્ટનના હોદ્દા સાથે યુદ્ધ સમાપ્ત કર્યું. બોલાન્ગર 1950માં સિટ્રોન ટ્રેક્શન અવંત 15-સિક્સ ચલાવતા કાર અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા, તે પહેલાં તેમણે સિટ્રોન ખાતે સંચાલિત સિટ્રોન ડી. એસ. પ્રોજેક્ટની સફળતા જાણી હતી. તેમને ક્લેરમોન્ટ-ફેરાન્ડ નજીક લેમ્પડેસ (પુય-દ-ડોમ) ના કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યા છે, જ્યાં તેમનું ઘર હતું. મિશેલિન બોલાન્ગરે 1918માં મિશેલિન માટે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું અને વ્યવસાયના સહ-નિર્દેશક અને સ્થાપક એડૌર્ડ મિશેલિનને સીધો અહેવાલ આપ્યો હતો. બોલાન્ગર 1922માં મિશેલિન બોર્ડમાં જોડાયા હતા અને 1938માં તેઓ કંપનીના સંયુક્ત મેનેજિંગ ડિરેક્ટર બન્યા હતા. ડિસેમ્બર 1934માં, મિશેલિન કંપનીની સહાય છતાં, સિટ્રોને નાદારી માટે અરજી કરી હતી. ડિસેમ્બર 1934માં, મિશેલિન, જે પહેલેથી જ કાર ઉત્પાદકનું સૌથી મોટું લેણદાર હતું, તે તેનું મુખ્ય શેરહોલ્ડર બન્યું. બોલાન્ગર પિયરે મિશેલિનના સહાયક બન્યા, જેઓ સિટ્રોએનના અધ્યક્ષ હતા. પિયરે બોલાન્ગર ઇજનેરી અને ડિઝાઇન વિભાગના ઉપાધ્યક્ષ અને વડા બન્યા. તેઓ તેમના મિત્રના મૃત્યુ પછી 1937માં રાષ્ટ્રપતિ બન્યા અને તેમના મૃત્યુ સુધી પોતાનું પદ જાળવી રાખ્યું. તેમણે સંયુક્ત રીતે મિશેલિન કંપનીનું સંચાલન પણ કર્યું હતું. ખર્ચ ઘટાડવાની નીતિના ભાગરૂપે, વેતનમાં ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હતો અને 22 વી8નું લોન્ચિંગ રદ કરવામાં આવ્યું હતું. આ નીતિનું ફળ મળ્યું અને સિટ્રોએન પુનઃપ્રાપ્ત થયું. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ફ્રાન્સના કબજા દરમિયાન, બોલાન્ગરે ડૉ. ફર્ડિનાન્ડ પોર્શને મળવાનો અથવા વચેટિયાઓ સિવાય જર્મન અધિકારીઓ સાથે વાતચીત કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. તેમણે વેહરમાચ માટે ટ્રકોના ઉત્પાદનમાં 'ધીમી ગતિ' નું આયોજન કર્યું હતું, જેમાંથી ઘણી ફેક્ટરીમાં તોડફોડ કરવામાં આવી હતી, ખોટી જગ્યાએ ઓઇલ ડિપસ્ટિક પર નોચ મૂકીને પરિણામે એન્જિન જપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. 1944માં જ્યારે પેરિસમાં ગેસ્ટાપોના મુખ્ય મથકને ફ્રેન્ચ રેઝિસ્ટન્સના સભ્યો દ્વારા બરતરફ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે ફ્રાન્સ પર સાથીઓના આક્રમણની સ્થિતિમાં ધરપકડ કરવા માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ 'રીકના દુશ્મનો' ની જર્મન બ્લેકલિસ્ટમાં તેમનું નામ અગ્રણી હતું. ટી. પી. વી. 2સી. વી. બની 1936માં, બોલાન્ગરે ટી. પી. વી. ('ટ્રેસ પેટાઇટ વોઇચર' એટલે કે 'ખૂબ નાની કાર') બનાવવાની યોજના શરૂ કરી, જે 1948માં 2સી. વી. બની. નવા મોડેલ માટે તેમનું સ્પષ્ટીકરણ માણસની લાક્ષણિકતા હતીઃ 2સીવી તેની કાર્ય કરવાની મહાન ક્ષમતા અને તેના દેખાવની ગેરહાજરી માટે જાણીતું હતું. 1947માં, સિટ્રોન એચ વાન રજૂ કરવામાં આવી હતી-આ ઉપયોગી વ્યાપારી વાન 1981 સુધી વેચવામાં આવી હતી. રવિવાર, 12 નવેમ્બર 1950ના રોજ ક્લેરમોન્ટ-ફેરાન્ડ (મિશેલિનનું ઘર) અને પેરિસ વચ્ચેના મુખ્ય માર્ગ પર સિટ્રોએન ટ્રેક્શન અવંતમાં કાર અકસ્માતમાં બ્રુટ-વર્નેટ, એલિયર ખાતે તેમનું મૃત્યુ થયું હતું. સંદર્ભો 1885 જન્મ 1950 મૃત્યુ નોર્ડ (ફ્રેન્ચ વિભાગ) ના લોકો પરિવહનમાં ફ્રેન્ચ ઉદ્યોગપતિઓ મિશેલિન લોકો ફ્રેન્ચ ઓટોમોટિવ અગ્રણીઓ