Sauda-class mine countermeasures vessel
સઉદા વર્ગ 1953 થી 1996 સુધી રોયલ નોર્વેજીયન નૌકાદળની સેવામાં નવ માઇનસ્વીપર્સ અને એક માઇનહન્ટરનો વર્ગ હતો. આ વર્ગની રચના સ્પાર્કમેન એન્ડ સ્ટીફન્સ ઇન્ક, ન્યુ યોર્ક સિટી ખાતે (નોર્વેજીયન યાર્ડ માઇન સ્વીપર્સ) ના સુધારા તરીકે કરવામાં આવી હતી. પાંચ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બનાવવામાં આવ્યા હતા, ત્રણ મંડલમાં વેસ્ટરમોન બેટબીગેરી અને મેક વર્કસ્ટેડ ખાતે, એક રોસેન્ડલમાં સ્કાલુરેન્સ સ્કિબ્સબીગેરી ખાતે અને એક રિસોરમાં ડી ફોરેન્ડે બેટબીગેરીયર ખાતે બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ વર્ગને લશ્કરી સહાય કાર્યક્રમ (એમએપી) ના ભાગરૂપે યુએસ સરકાર દ્વારા સંપૂર્ણ ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. મોટાભાગના જહાજોના નામ નોર્વેની નદીઓના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યા હતાઃ સિરા, તાના, અલ્ટા, ઓગ્ના, વોસો, ગ્લોમા, તિસ્તા, ક્વિના અને ઉટલા. જોકે, સૌદા એક નગર છે, નદી નથી. તે એકમાત્ર જહાજ હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે. તે રોયલ નોર્વેજીયન નેવી મ્યુઝિયમની માલિકીનું મ્યુઝિયમ જહાજ છે પરંતુ તેની જાળવણી અને સફર એક સમર્પિત મિત્રતા સંગઠન દ્વારા કરવામાં આવે છે. કેટલાક જહાજો નોર્વેની સેવામાં પ્રવેશતા પહેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ અને રોયલ બેલ્જિયન નૌકાદળમાં સેવામાં હતા. જહાજો સૌદા (એમ 311) એ હોજડન બ્રધર્સ, ગૌડી અને સ્ટીવન્સ, પૂર્વ બૂથબે, મૈને દ્વારા એએમએસ-102 તરીકે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 23 જુલાઈ 1953ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. 25 ઓગસ્ટ 1953ના રોજ તેણીની નોર્વેમાં બદલી કરવામાં આવી હતી. તેણીને યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા 7 ફેબ્રુઆરી 1955ના રોજ કોસ્ટલ માઇન્સવીપર એમએસસી-102 તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. 8 મે 1981ના રોજ નોર્વેના નૌકાદળ દ્વારા સૌદાને બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો. 1987માં આ જહાજને નાગરિક સેવામાં વેચવામાં આવ્યું હતું. ઓગ્નાનું નિર્માણ વેસ્ટરમોન બેટબીગેરી અને મેક વર્કસ્ટેડ, મંડલ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે 5 માર્ચ 1955ના રોજ વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 27 એપ્રિલ 1979ના રોજ તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 1987માં નાગરિક સેવામાં વેચવામાં આવી હતી. વોસો સ્કાલુરેન્સ સ્કિબ્સબીગેરી, રોસેન્ડલ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે 15 માર્ચ 1955ના રોજ વિતરિત કરવામાં આવ્યો હતો અને 8 જુલાઈ 1987ના રોજ તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો. તેણીને ઓગસ્ટ 1992માં ભંગાર માટે વેચવામાં આવી હતી. ટિસ્ટાનું નિર્માણ ડી ફોરનેડે બેટબીગેરિયર, રિસોર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે 27 એપ્રિલ 1955ના રોજ વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 15 ઓગસ્ટ 1994ના રોજ તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 1997માં સ્ક્રેપિંગ માટે વેચવામાં આવી હતી. ક્વિનાનું નિર્માણ વેસ્ટરમોન બેટબીગેરી અને મેક વર્કસ્ટેડ, મંડલ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે 12 જુલાઈ 1955ના રોજ વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 24 માર્ચ 1995ના રોજ તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 1997માં સ્ક્રેપિંગ માટે વેચવામાં આવી હતી. ઉટ્લાનું નિર્માણ વેસ્ટર્મોએન બેટબીગેરી અને મેક વર્કસ્ટેડ, મંડલ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે 15 નવેમ્બર 1955ના રોજ વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 17 જાન્યુઆરી 1990ના રોજ તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 1997માં સ્ક્રેપિંગ માટે વેચવામાં આવી હતી. સિરાને ન્યૂ યોર્કના કિંગ્સ્ટનની હિલ્ટેબ્રેન્ટ ડ્રાયડોક કંપની દ્વારા એ. એમ. એસ.-132 તરીકે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 7 ફેબ્રુઆરી 1955ના રોજ યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા કોસ્ટલ માઇન્સવીપર એમ. એસ. સી.-132 તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. 14 નવેમ્બર 1955ના રોજ પૂર્ણ થયેલી તેણીની 28 નવેમ્બર 1955ના રોજ નોર્વેમાં બદલી કરવામાં આવી હતી. સિરાને 23 મે 1986ના રોજ બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો અને નોકરીમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવ્યો હતો. તેણીને ઓગસ્ટ 1992માં ભંગાર માટે વેચવામાં આવી હતી. તાના (એમ 313) ને હોજડન બ્રધર્સ, ગૌડી અને સ્ટીવન્સ, પૂર્વ બૂથબે, મૈને દ્વારા એ. એમ. એસ.-103 તરીકે મૂકવામાં આવ્યું હતું, જે 22 સપ્ટેમ્બર 1953ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું અને રોઝેલેરે (એમ 914) તરીકે બેલ્જિયમમાં સ્થાનાંતરિત થયું હતું. 7 ફેબ્રુઆરી 1955ના રોજ યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા કોસ્ટલ માઇન્સવીપર એમ. એસ. સી.-103 તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત, તેણીને 1966માં યુ. એસ. કસ્ટડીમાં પરત કરવામાં આવી હતી અને પછી નોર્વેમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. તાનાને ઓગસ્ટ 1976 અને સપ્ટેમ્બર 1977ની વચ્ચે મંડલ ખાતે બેટસર્વિસ એએસ શિપયાર્ડમાં વ્યાપકપણે રિફિટ કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ તેને માઇનહન્ટર તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. 24 ઓક્ટોબર 1994ના રોજ તેણીને સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને અનામત રાખવામાં આવી હતી. આ જહાજ 1997માં ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. અલ્ટા (એમ 314) ને હોજડન બ્રધર્સ, ગૌડી અને સ્ટીવન્સ, પૂર્વ બૂથબે, મૈને દ્વારા એએમએસ-104 તરીકે નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે 30 ઓક્ટોબર 1953ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું અને આર્લોન (એમ 915) તરીકે બેલ્જિયમમાં સ્થાનાંતરિત થયું હતું. 7 ફેબ્રુઆરી 1955ના રોજ યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા કોસ્ટલ માઇન્સવીપર એમ. એસ. સી.-104 તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત, તેણીને 1966માં યુ. એસ. કસ્ટડીમાં પરત કરવામાં આવી હતી અને પછી નોર્વેમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 23 મે 1996ના રોજ અલ્ટાને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી અને (માલિકી) રોયલ નોર્વેજીયન નેવી મ્યુઝિયમમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. ઓપરેશન કરવા માટે, તેણીને અલ્ટા સોસાયટી (ફાર્ટોયલેગેટ કેએનએમ અલ્ટા) ને સોંપવામાં આવી હતી. આ જહાજ હજુ પણ સફર કરી રહ્યું છે અને ઓસ્લોમાં સ્થિત છે. ગ્લોમા (એમ 317) ને હોજડન બ્રધર્સ, ગૌડી અને સ્ટીવન્સ, પૂર્વ બૂથબે, મૈને દ્વારા એ. એમ. એસ.-151 તરીકે નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે 15 ડિસેમ્બર 1953ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું અને બેલ્જિયમમાં બાસ્ટોગ્ને (એમ 313) તરીકે સ્થાનાંતરિત થયું હતું. 7 ફેબ્રુઆરી 1955ના રોજ યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા કોસ્ટલ માઇન્સવીપર એમ. એસ. સી.-151 તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત, તેણીને 1966માં યુ. એસ. કસ્ટડીમાં પરત કરવામાં આવી હતી અને પછી નોર્વેમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. ગ્લોમાને 24 સપ્ટેમ્બર 1986ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી અને ઓગસ્ટ 1992 સુધી રાખવામાં આવી હતી જ્યારે તેને સ્ક્રેપિંગ માટે વેચવામાં આવી હતી. સંદર્ભો ખાણ યુદ્ધ જહાજ વર્ગો