Denver Millennium Bridge
ડેનવર મિલેનિયમ બ્રિજ એ વિશ્વનો પ્રથમ કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજ છે જે પોસ્ટ-ટેન્શન માળખાકીય બાંધકામનો ઉપયોગ કરે છે. તેનું 200 ફૂટ (61 મીટર) સફેદ ટેપર્ડ સ્ટીલ માસ્ટ ડેનવરની ઉત્તરપશ્ચિમ સ્કાયલાઇનથી ઉપર છે, જે સ્ટીલ કેબલ્સ દ્વારા લંગર કરેલા પુલના તૂતક અને પાયો સાથે જોડાયેલું છે. ફૂટબ્રીજ રેલરોડ ટ્રેક અને પ્રાદેશિક લાઇટ રેલ સિસ્ટમને પાર કરે છે, શેરી સ્તરથી 25 ફૂટ (8 મીટર) થી વધુ ઊંચાઇ પર ચડતા નથી, જેથી પદયાત્રીઓએ ઊંચાઈ ઘટાડવી પડે છે. રિવરફ્રન્ટ પાર્કમાં લોડો (ડેનવરના નીચલા ડાઉનટાઉન) નજીક સ્થિત મિલેનિયમ બ્રિજ યુનિયન સ્ટેશન પડોશના સેન્ટ્રલ પ્લેટે વેલી જિલ્લામાં કોમન્સ પાર્ક સાથે 16મી સ્ટ્રીટ મોલને જોડે છે. ડાઉનટાઉન ડેનવર અને હાઈલેન્ડ પડોશ વચ્ચેના ત્રણ રાહદારી પુલોમાંથી આ પ્રથમ પુલ છે. ડિઝાઇન નામ, ડેનવર મિલેનિયમ બ્રિજ, સમય અને ડેનવરના સ્થાપત્ય વિકાસમાં એક સીમાચિહ્નરૂપનું સન્માન કરે છે. ઊંચાઈમાં તીવ્ર વધારો કર્યા વિના 130 ફૂટ (40 મીટર) સુધી ફેલાવાના માળખાકીય પડકારને પહોંચી વળવા માટે, તૂતકનું માળખું સ્થિર રહીને શક્ય તેટલું પાતળું હોવું જોઈએ. આ કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજ સ્ટીલની ફ્રેમનો ઉપયોગ કરે છે જે પુલના એક છેડા તરફ નમેલા એક જ માસ્ટનો ઉપયોગ કરીને તણાવમાંથી તેની જડતા મેળવે છે. બ્રિજ ડેકને ટેકો આપતા કેબલ્સને માસ્ટની બંને બાજુએ વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, પરંતુ કેબલથી ફાઉન્ડેશન એન્કર માત્ર પુલની બાજુથી માસ્ટ સાથે જોડાય છે, જેની તરફ માસ્ટ નમેલું હોય છે. પુલના વિરુદ્ધ છેડાને બે સ્ટીલના સળિયાથી સુરક્ષિત રાખીને, તૂતકને છીછરા ચાપમાં ખેંચવા માટે લીવર તરીકે માસ્ટનો ઉપયોગ કરીને સહાયક તણાવ પેદા થાય છે. માસ્ટ ઊભા કર્યા પછી, મેટલ ડેક ફ્રેમ પર કોંક્રિટ રેડવામાં આવ્યું હતું, ડેકને સ્થાને ધકેલી દેવામાં આવ્યું હતું અને કેબલ્સ પર તણાવ લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો. પોસ્ટ-ટેન્શન માળખાકીય બાંધકામ નોંધપાત્ર રીતે પાતળા 6 ઇંચ જાડા પ્રબલિત કોંક્રિટ સ્લેબ-ઓન-મેટલ ડેક માટે પરવાનગી આપે છે. ડેક માળખું ગૌણ આઈ-બીમ દ્વારા સમર્થિત છે, અને તેની સરેરાશ પહોળાઈ 80 ફૂટ (24 મીટર) છે. 9 મિલિયન ડોલરના ફૂટબ્રિજ પર પ્રારંભિક કામ 1999માં શરૂ થયું હતું. માળખાકીય અને સિવિલ એન્જિનિયરિંગ પેઢી ઓવે અરૂપ એન્ડ પાર્ટનર્સે આર્કિટેક્ચરલ ડિઝાઇન કંપની આર્કિટેક્ચરડેન્વર સાથે મળીને ડિઝાઇન વિકસાવી હતી. કોન્ટ્રાક્ટર એડવર્ડ ક્રેમર એન્ડ સન્સ, ઇન્કે સ્ટીલના ઘટકો બનાવવા માટે કોલોરાડો બ્રિજ અને આયર્નનો પેટા કરાર કરીને ડિઝાઇનનો અમલ કર્યો હતો. 3 ફૂટ (1 મીટર) આધાર, 7 ફૂટ (2 મીટર) મધ્યભાગ અને 1.5-foot (. 5 મીટર) ટોચ વ્યાસ બનાવવા માટે શંકુ આકારના સ્ટીલ પ્લેટ વિભાગોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ફૂટબ્રીજના બંને છેડા પર કાચથી બંધ એલિવેટર ટાવર્સ પદયાત્રીઓને સમાવી લે છે જેમને શેરી સ્તરથી પુલના બંને છેડા સુધી જતી સીડી ચડવામાં મુશ્કેલી પડે છે. મિલેનિયમ બ્રિજ 22 એપ્રિલ, 2002ના રોજ ડેનવરના મેયર વેલિંગ્ટન વેબ દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો અને સત્તાવાર રીતે તેનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. 24 એપ્રિલ, 2014 ના રોજ, પુલ પર પદયાત્રીઓની સુલભતા વધારવા માટે ફૂટબ્રિજ પર $1 મિલિયનનું નવીનીકરણ શરૂ થયું, જે ડાઉનટાઉન ડેનવર અને સેન્ટ્રલ પ્લેટે વેલી અને લોઅર હાઇલેન્ડઝ પડોશીઓ વચ્ચે સરળ પ્રવેશ માટે પરવાનગી આપે છે. આ નવીનીકરણના ભાગમાં પૂર્વીય સીડીમાં ફેરફારો અને એલઇડી લાઇટિંગમાં સુધારો સામેલ છે, જે રંગોને બદલવાની મંજૂરી આપશે અને 80 ટકા સુધી ઊર્જા કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરશે. પ્લેટે રિવર બ્રિજ હાઈલેન્ડ બ્રિજ એવોર્ડ્સ 2002 અર્બન ડિઝાઇન મેરિટ એવોર્ડ, ડેનવર ચેપ્ટર અમેરિકન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ આર્કિટેક્ટ્સ ગોલ્ડ એવોર્ડ, ન્યૂ યોર્ક એસોસિએશન ઑફ કન્સલ્ટિંગ એન્જિનિયર્સ એન્જિનિયરિંગ એક્સેલન્સ એવોર્ડ્સ 2003 "ફોટો ગેલેરી રેફરન્સ વેગનર, હોલ" મિલેનિયમ બ્રિજ રાઇઝિંગ ઇન ડેનવર સેન્ટ્રલ પ્લેટે વેલી ", રોકી માઉન્ટેન કન્સ્ટ્રક્શન (ઓગસ્ટ 27,2001)" માસ્ટ-રાઇઝિંગ ક્રિએટ્સ ન્યૂ ડેનવર લેન્ડમાર્ક "(જૂન 22,2001) કોલોરાડો કન્સ્ટ્રક્શન-ન્યૂઝવોચ" ઇનોવેટિવ એન્જિનિયરિંગ ઇન કોલોરાડો "એન્જિનિયર ઇટ! કોલોરાડો ડેનવર મ્યુઝિયમ ઓફ નેચર એન્ડ સાયન્સમાં ઇનોવેટિવ એન્જિનિયરિંગ "રાઇઝિંગ ધ માસ્ટ ઓન ડેનવર મિલેનિયમ બ્રિજ" (જુલાઈ 27,2001) અરૂપ "ડેનવર મિલેનિયમ બ્રિજ ઓપન" (એપ્રિલ 26,2002) અરૂપ "સ્ટેન્ડઆઉટ માસ્ટ ઇઝ અપ ડેનવર મિલેનિયમ બ્રિજ" (જૂન 25,2001) અરૂપ કોલિસ, હ્યુગ (સપ્ટેમ્બર 2003) "ડેનવર મિલેનિયમ બ્રિજ, કોલોરાડો, યુએસએ 1999-2002" ટ્રાન્સપોર્ટ, એન્જિનિયરિંગ એન્ડ આર્કિટેક્ચર. બર્લિંગ્ટન, એમએઃ આર્કિટેક્ચરલ પ્રેસ. એડી, જ્હોન "ડેનવર મિલેનિયમ બ્રિજ", ધ અરૂપ જર્નલ, 2003, એન. 1 વિ. 38. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કેબલ-સ્ટેડ બ્રિજ કોલોરાડોમાં પગપાળા ચાલતા પુલ કોલોરાડોમાં પરિવહન ઇમારતો અને ડેનવરમાં માળખાઓ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ત્રીજી સહસ્ત્રાબ્દીના સ્ટીલ બ્રિજની ઉજવણી કરતા માળખાઓ