Atlanta's second airport
એટલાન્ટાનું બીજું હવાઇમથક એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના જ્યોર્જિયાના એટલાન્ટા શહેર દ્વારા અભ્યાસ કરવામાં આવતો વિચાર હતો. મે 2007માં, ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (એફ. એ. એ.) એ તેના ફ્યુચર એરપોર્ટ કેપેસિટી ટાસ્ક (એફ. એ. સી. ટી. 2) ના ભાગરૂપે રાષ્ટ્રીય હવાઈ ક્ષેત્ર પ્રણાલીમાં ક્ષમતાની જરૂરિયાતો, <આઇ. ડી. 1> અહેવાલ બહાર પાડ્યો હતો. અહેવાલમાં હાર્ટ્સફિલ્ડ-જેક્સન એટલાન્ટા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક અને એટલાન્ટા મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારને 2025 સુધીમાં વધારાની ક્ષમતાની જરૂર હોવાનું દર્શાવવામાં આવ્યું છે. અહેવાલના પ્રકાશન પછી, એટલાન્ટાને અન્ય હવાઇમથક ઉમેરવાની સંભાવનાનો અભ્યાસ કરવા માટે $1 મિલિયન ફેડરલ અનુદાન આપવામાં આવ્યું હતું. ડેલ્ટા અનુસાર, હાર્ટ્સફિલ્ડ-જેક્સન ખાતે તેના પ્રાથમિક કેન્દ્રનું સંચાલન કરતી એટલાન્ટા અને ડેલ્ટા એર લાઇન્સ બંનેએ બીજા હવાઇમથકના નિર્માણ અંગે શંકા વ્યક્ત કરી હતી કારણ કે તે ખર્ચાળ અને આર્થિક નિષ્ફળતા હશે. 2011 માં, એટલાન્ટા મેટ્રોપોલિટન એવિએશન કેપેસિટી સ્ટડી, તબક્કો II, એફએએ, સિટી ઓફ એટલાન્ટા અને કન્સલ્ટિંગ ટીમ દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો. અભ્યાસમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે બજારની ક્ષમતા અને વિકાસ ખર્ચના દ્રષ્ટિકોણથી ડોબિન્સ એર રિઝર્વ બેઝ શ્રેષ્ઠ સ્થળ હતું, જો કે, હવાઈ ક્ષેત્ર અને પર્યાવરણીય પાસાઓ સમસ્યારૂપ હતા. કોબ કાઉન્ટી એરપોર્ટ તેની સુલભતાને કારણે બીજું શ્રેષ્ઠ સંભવિત સ્થળ હતું, તેમ છતાં વિકાસના ઊંચા ખર્ચ પ્રતિબંધિત હતા. 2014માં, હાર્ટ્સફિલ્ડ-જેક્સન એટલાન્ટા આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકે 2035 સુધીમાં એટલાન્ટા વિસ્તારમાં હવાઈ મુસાફરી ક્ષમતાની જરૂરિયાતોને પૂરતા પ્રમાણમાં આવરી લેવા માટે તેની 20 વર્ષની મુખ્ય વિસ્તરણ યોજનાનું અનાવરણ કર્યું હતું. વૈકલ્પિક એટલાન્ટા મેટ્રોપોલિટન વિસ્તાર માટે વધારાના વ્યાપારી હવાઇમથકનું નિર્માણ હાલના સામાન્ય ઉડ્ડયન હવાઇમથકના વિસ્તરણ, હવાઈ દળના આધારને રૂપાંતરિત કરીને અથવા ગ્રીનફિલ્ડ સાઇટ પર નવા બાંધકામ દ્વારા કરી શકાય છે. પોલ્ડિંગ નોર્થવેસ્ટ એટલાન્ટા એરપોર્ટ પર સિલ્વર કોમેટ ફિલ્ડ 1975માં, બીજા એરપોર્ટની અપેક્ષાએ, એટલાન્ટા શહેરએ પોલ્ડિંગ કાઉન્ટીમાં શહેરની પશ્ચિમમાં જમીન ખરીદી હતી. 2007ની શરૂઆતમાં પોલ્ડિંગ કાઉન્ટીએ નવા સામાન્ય ઉડ્ડયન હવાઇમથક (2009માં પોલ્ડિંગ કાઉન્ટી પ્રાદેશિક હવાઇમથક તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું) માટે મિલકત ખરીદી હતી, જોકે એટલાન્ટાનું બીજું વ્યાપારી હવાઇમથક હજુ પણ બાકીની મિલકત પર બનાવી શકાય તેમ હતું. પોલ્ડિંગ કાઉન્ટી ઝડપી પરિવહન અથવા મુક્ત માર્ગોથી વંચિત છે. ડોસન ફોરેસ્ટ એટલાન્ટા શહેર જ્યોર્જિયાના ડોસનવિલેની દક્ષિણપશ્ચિમમાં આવેલી જમીનની પણ માલિકી ધરાવે છે, જે 1972માં લોકહીડ પાસેથી ખરીદવામાં આવી હતી અને તે જ્યોર્જિયા ન્યુક્લિયર એરક્રાફ્ટ લેબોરેટરી (જી. એન. એ. એલ.) નું અગાઉનું સ્થળ હતું. આ મિલકતને હાલમાં એટલાન્ટા ટ્રેક્ટના ડોસન ફોરેસ્ટ સિટી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, અને જ્યોર્જિયા ફોરેસ્ટ્રી કમિશન દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવે છે, જેમાં જાહેર જનતા માટે ખુલ્લી ટ્રેઇલ સિસ્ટમ છે. આ માર્ગ જ્યોર્જિયાના કમિંગની ઉત્તરે સ્ટેટ રૂટ 400 પર મર્યાદિત પ્રવેશના અંતથી લગભગ સ્થિત છે. 1978ના પરીક્ષણ પછી જી. એન. એ. એલ. દ્વારા અગાઉ કબજો કરાયેલ વિસ્તાર પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ત્યાં કરવામાં આવેલા પ્રયોગોમાંથી અવશેષ પરમાણુ કિરણોત્સર્ગ મળી આવ્યો હતો. 1991 અને 1997માં અનુગામી અભ્યાસોમાં જાણવા મળ્યું કે કિરણોત્સર્ગનું સ્તર સામાન્ય પૃષ્ઠભૂમિ સ્તર પર અથવા તેનાથી થોડું વધારે હતું. આ મિલકતમાં અમિકાલોલા ખાડીનો પણ સમાવેશ થાય છે, જેને વિવિધ જૂથો મનોહર નદી તરીકે નિયુક્ત કરવા માટે લોબિંગ કરી રહ્યા છે. એટલાન્ટા શહેરની જળ વ્યવસ્થા માટે મુખ્ય જળાશય તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે પણ આ જંગલની દરખાસ્ત કરવામાં આવી છે. ચટ્ટાનૂગા મેટ્રોપોલિટન એરપોર્ટ ચટ્ટાનૂગા મેટ્રોપોલિટન એરપોર્ટ (સી. એચ. એ.) ના અધિકારીઓ અને જ્યોર્જિયા રાજ્યના સેનેટરએ એટલાન્ટાની ક્ષમતાની જરૂરિયાતોને ઉકેલવા માટે ચટ્ટાનૂગા, ટેનેસીમાં સ્થિત હવાઇમથકના વિસ્તરણની દરખાસ્ત કરી છે. સેન. જેફ મુલિસના વિચારમાં એટલાન્ટાના મુસાફરોને સીએચએ સાથે જોડવા માટે મેગ્લેવ ટ્રેનનો સમાવેશ થાય છે. પશ્ચિમી અને એટલાન્ટિક રેલરોડ (જ્યોર્જિયાની પ્રથમ રાજ્ય રેલરોડ) ની જેમ, તે ટેનેસીની મદદથી રાજ્ય દ્વારા સહકારથી બનાવવામાં આવશે. ચટ્ટાનૂગાનું હવાઇમથક હાલમાં તેની ક્ષમતાના નાના ભાગ પર કાર્યરત છે, પરંતુ એટલાન્ટાનું બીજું હવાઇમથક બનવા માટે વધારાની ક્ષમતાની જરૂર પડશે. વિસ્તરણ મુશ્કેલ બનશે કારણ કે મિલકત હાલમાં નોંધપાત્ર રસ્તાઓ, રેલરોડ લાઇન અને ક્રીક બેડથી ઘેરાયેલી છે. ડોબિન્સ એર રિઝર્વ બેઝ, ઇન્ટરસ્ટેટ 75 સાથે એટલાન્ટાના ઉત્તરપશ્ચિમમાં સ્થિત છે, જેનો મૂળ હેતુ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પહેલા બીજા નાગરિક હવાઇમથક તરીકે હતો. જો કે, ડોબિન્સ ત્યારે જ ઉપલબ્ધ હશે જ્યારે ભવિષ્યના ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ડિફેન્સ બેઝ રિઅલાઈન્મેન્ટ એન્ડ ક્લોઝર કમિશને બેઝ બંધ કરવાનો નિર્ણય લીધો હોય. 2015 સુધીમાં, કોઈ વધારાના બી. આર. એ. સી. ક્લોસર્સની યોજના નથી. ઉત્તરપૂર્વ જ્યોર્જિયા પ્રાદેશિક હવાઇમથક બીજા હવાઇમથક અભ્યાસની જાહેરાત પછી, 1989માં જ્યોર્જિયા જનરલ એસેમ્બલી દ્વારા ઉત્તરપૂર્વ જ્યોર્જિયા માટે પ્રાદેશિક હવાઇમથક બનાવવાની આશામાં લાંબા સમયથી નિષ્ક્રિય આયોગની રચના કરવામાં આવી હતી. નોર્થઇસ્ટ જ્યોર્જિયા સરફેસ એન્ડ એર ટ્રાન્સપોર્ટેશન કમિશન હવે આ પ્રદેશમાં 20-અથવા 24-દરવાજાવાળા હવાઇમથક માટે અભ્યાસ કરવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે જે એટલાન્ટાના ઉત્તરપૂર્વ ઉપનગરોમાંથી ટ્રાફિક ખેંચતા હાર્ટ્સફિલ્ડને રાહત આપી શકે છે. જ્યારે કમિશનના અગાઉના અવતારમાં ગ્વિનેટ કાઉન્ટીના બ્રિસ્કો ફીલ્ડ, ડોસન ફોરેસ્ટ સાઇટ અને જેક્સન કાઉન્ટીમાં એક સ્થળના વિસ્તરણ માટેના વિકલ્પોને સંકુચિત કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે નવું સંસ્કરણ બેરો કાઉન્ટી સ્થિત સામાન્ય ઉડ્ડયન ઉત્તરપૂર્વ જ્યોર્જિયા પ્રાદેશિક હવાઇમથકના વિસ્તરણ પર વિચાર કરશે. આ સુવિધા હાલના રનવેને વિસ્તારી રહી છે અને હાલમાં તે માત્ર કબજે કરે છે, તેમ છતાં વિસ્તરણ માટે નજીકની અવિકસિત જમીન છે. સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સૂચિત હવાઇમથકો 2