Self-propelled modular transporter
સેલ્ફ-પ્રોપેલ્ડ મોડ્યુલર ટ્રાન્સપોર્ટર અથવા કેટલીકવાર સેલ્ફ-પ્રોપેલ્ડ મોડ્યુલર ટ્રેલર (એસ. પી. એમ. ટી.) એ પ્લેટફોર્મ હેવી હોલર છે જેમાં વ્હીલ્સની વિશાળ શ્રેણી હોય છે જે હાઇડ્રોલિક મોડ્યુલર ટ્રેલરનું અપગ્રેડ કરેલું વર્ઝન છે. એસ. પી. એમ. ટી. નો ઉપયોગ વિશાળ વસ્તુઓના પરિવહન માટે થાય છે, જેમ કે મોટા પુલ વિભાગો, તેલ શુદ્ધિકરણ ઉપકરણો, ક્રેન, મોટર, અવકાશયાન અને અન્ય વસ્તુઓ જે ટ્રક માટે ખૂબ મોટી અથવા ભારે હોય છે. જોકે બેલાસ્ટ ટ્રેક્ટર્સ ઢોળાવ અને અવરોધો પર એસ. પી. એમ. ટી. માટે ટ્રેક્શન અને બ્રેકિંગ પ્રદાન કરી શકે છે. એસ. પી. એમ. ટી. નો ઉપયોગ વિશ્વભરના ઘણા ઉદ્યોગ ક્ષેત્રોમાં થાય છે જેમ કે બાંધકામ અને તેલ ઉદ્યોગો, શિપયાર્ડ અને દરિયાકાંઠાના ઉદ્યોગમાં, માર્ગ પરિવહન માટે, પ્લાન્ટ બાંધકામ સ્થળો પર અને તેલના પ્લેટફોર્મને ખસેડવા માટે પણ. તેમનો ઉપયોગ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, યુરોપ, એશિયા અને તાજેતરમાં કેનેડામાં પુલના વિસ્તારને બદલવા માટે થવા લાગ્યો છે. લાક્ષણિક એસ. પી. એમ. ટી. માં કમ્પ્યુટર-નિયંત્રિત એક્સલની ગ્રીડ હોય છે, જે સામાન્ય રીતે 2 એક્સલ અને 4-8 એક્સલ હોય છે. જ્યારે બે (અથવા વધુ) એક્સલ્સને શ્રેણીમાં મૂકવામાં આવે છે, ત્યારે તેને એક્સલ લાઇન કહેવામાં આવે છે. વજન સમાનરૂપે વહેંચવા અને સચોટ રીતે ચલાવવા માટે તમામ એક્સલ્સને વ્યક્તિગત રીતે નિયંત્રિત કરી શકાય છે. દરેક એક્સલ 270° સુધી ફેરવી શકે છે, કેટલાક ઉત્પાદકો સંપૂર્ણ 360° ગતિ પ્રદાન કરે છે. એક્સલ્સનું નિયંત્રણ પ્રણાલી દ્વારા સંકલન કરવામાં આવે છે જેથી એસ. પી. એમ. ટી. ને વળવા, બાજુ તરફ ખસેડવા અથવા તે જગ્યાએ ફેરવવાની મંજૂરી મળે. કેટલાક એસ. પી. એમ. ટી. એક્સલ્સને એકબીજાથી સ્વતંત્ર રીતે ટેલિસ્કોપ કરવાની મંજૂરી આપે છે જેથી અસમાન ભૂપ્રદેશ પર આગળ વધતી વખતે ભારને સપાટ અને સમાનરૂપે વહેંચી શકાય. દરેક એક્સલમાં હાઇડ્રોસ્ટેટિક ડ્રાઇવ એકમ પણ હોઈ શકે છે. સ્ટીયરિંગ, સસ્પેન્શન અને ડ્રાઇવ કાર્યો માટે પાવર પ્રદાન કરવા માટે એસ. પી. એમ. ટી. સાથે હાઇડ્રોલિક પાવર પેક જોડી શકાય છે. આ પાવર પેક આંતરિક કમ્બશન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત થાય છે. એક પાવર પેક એસ. પી. એમ. ટી. ની સ્ટ્રિંગ ચલાવી શકે છે. કારણ કે એસ. પી. એમ. ટી. ઘણીવાર ચક્રવાળા વાહનો પર વિશ્વનો સૌથી ભારે ભાર વહન કરે છે, તેઓ ખૂબ જ ધીમા હોય છે, ઘણીવાર સંપૂર્ણ રીતે ભરેલા હોય ત્યારે નીચે જતા હોય છે. કેટલાક એસ. પી. એમ. ટી. હાથથી પકડેલી નિયંત્રણ પેનલ સાથે કામદાર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, જ્યારે અન્યમાં ડ્રાઇવર કેબિન હોય છે. વિશાળ ઇમારત-કદની વસ્તુઓનું પરિવહન કરવા માટે બહુવિધ એસ. પી. એમ. ટી. ને (લંબાઈની દિશામાં અને સાથે-સાથે) જોડી શકાય છે. જોડાયેલા એસ. પી. એમ. ટી. ને એક જ નિયંત્રણ પેનલથી નિયંત્રિત કરી શકાય છે. પ્રથમ મોડ્યુલર સ્વ-સંચાલિત ટ્રેઇલર્સનું નિર્માણ 1970ના દાયકામાં કરવામાં આવ્યું હતું. 1980 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, ભારે પરિવહન કંપની મામોએટે આ ખ્યાલને આજે જોવા મળતા સ્વરૂપમાં શુદ્ધ કર્યો. તેઓ મોડ્યુલોની પહોળાઈ 2.4 મીટર પર સેટ કરે છે, જેથી મોડ્યુલો ISO કન્ટેનર ફ્લેટ્રેક પર ફિટ થશે. તેઓએ 360° સ્ટીયરિંગ પણ ઉમેર્યું. તેમણે શ્યુર્લેને પ્રથમ એકમોનો વિકાસ અને નિર્માણ કરવાનું કામ સોંપ્યું હતું. ડિલિવરીની શરૂઆત 1983માં થઈ હતી. બંને કંપનીઓએ પ્રમાણભૂત એકમોને વ્યાખ્યાયિત કર્યાઃ 4-એક્સલ એસપીએમટી, 6-એક્સલ એસપીએમટી અને હાઇડ્રોલિક પાવર પેક. વર્ષોથી, પેલોડની શ્રેણીને સમાવવા માટે આ પ્રણાલીમાં નવા પ્રકારના મોડ્યુલો ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. 2016 માં ઇ. એસ. ટી. એ. (યુરોપિયન એસોસિએશન ઑફ એબ્નોર્મલ લોડ ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ડ મોબાઇલ ક્રેન્સ) એ ટ્રેલરની સમસ્યાને ઉકેલવામાં મદદ કરવા માટે પ્રથમ એસ. પી. એમ. ટી. શ્રેષ્ઠ પ્રેક્ટિસ માર્ગદર્શિકા પ્રકાશિત કરી હતી, જે ઓપરેટિંગ નિયમો અને સ્થિરતાની ગણતરીઓનું ચોક્કસપણે પાલન કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં પણ થયું હતું. કેટલીક જહાજ નિર્માણ કંપનીઓએ જહાજના વિભાગો વહન કરવા માટે ગેન્ટ્રી ક્રેન્સને બદલે એસ. પી. એમ. ટી. નો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું છે. આનાથી લાખો ડોલરનો મોટો જથ્થો વહન કરવાનો ખર્ચ ઘટ્યો છે. ઇ. એસ. ટી. એ. એસ. પી. એમ. ટી. ઓપરેટરો માટે યુરોપિયન ટ્રેલર ઓપરેટર્સ લાઇસન્સ (ઇ. ટી. ઓ. એલ.) વિકસાવવાની યોજના ધરાવે છે, આ વિચારને ગોલ્ડહોફર અને ટી. આઈ. ગ્રુપ જેવી ભારે પરિવહન ક્ષેત્રમાં કાર્યરત ટોચની કંપની દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું છે. આ ચોક્કસ લાઇસન્સ મેળવવા માટે તાલીમ અને પ્રેક્ટિસ હશે, જે એસપીએમટી ઓપરેટરોએ જાહેર રસ્તાઓ પર આ ભારે મશીનોને સંભાળતા પહેલા પૂર્ણ કરવી પડશે, પરંતુ તેનાથી ઉદ્યોગના સલામતીના ધોરણોમાં સુધારો થશે. સિદ્ધિઓ 2017માં પૂર્વ ચીન સમુદ્રમાં ડૂબી ગયેલી ફેરી એમ. વી. સિવોલની બચાવ કામગીરીને અમલમાં મૂકતા, કંપની એ. એલ. ઈ. એ 600-એક્સલ લાઇનની સમકક્ષ એસ. પી. એમ. ટી. નો ઉપયોગ કર્યો હતો અને તેનું વજન બે વિશ્વ વિક્રમોને વટાવી ગયું હતું. ડિસેમ્બર 2022માં લંડન સ્થિત તેલ કંપની શેલ પી. એલ. સી. એ તેમના 20,300 ટનના એફ. પી. એસ. ઓ. કર્લ્યુ જહાજને તેના કાર્યકારી જીવનના અંત સુધી પહોંચતા તેને નિષ્ક્રિય કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો, આ કામગીરી ઓસ્લો સ્થિત એક નિષ્ક્રિય નિષ્ણાત કંપની એ. એફ. ઓફશોર ડેકોમને સોંપવામાં આવી હતી, જેણે 748 એસ. પી. એમ. ટી. એક્સલ લાઇનોની મદદથી નોર્વેમાં માળખાને લોડ-ઇન અને સેટ-ડાઉન કરવા માટે ઉટ્રેચ્ટના મામોએટ સાથે ભાગીદારી કરી હતી, જેણે બે વિશ્વ વિક્રમ તોડવાનો દાવો કર્યો હતો, એક સૌથી ભારે એસ. પી. એમ. ટી. હિલચાલ માટે અને બીજો પરિવહન માટે ઉપયોગમાં લેવાતી મોટાભાગની એસ. પી. એમ. ટી. એક્સલ લાઇનો માટે. ફેબ્રુઆરી 2023માં ચીન સ્થિત ભારે પરિવહન કંપની સિનોટ્રાન્સ હેવી-લિફ્ટે 15 પાવર પેકની મદદથી શ્યુર્લે એસ. પી. એમ. ટી. ની 254 એક્સલ લાઇનોનો ઉપયોગ કરીને સાન્યા, હૈનાનમાં 500 મીટરની હોટલની ઇમારત ખસેડી હતી. આ વિશ્વનું અત્યાર સુધીનું સૌથી ભારે બાંધકામ પરિવહન હોવાનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. આ વિષયની ઇમારત લગભગ 300 ફૂટ લાંબી, 115 ફૂટ પહોળી, 65 ફૂટ ઊંચી અને 7,500 ટન વજનની હતી. રાજ્યના પર્યાવરણીય નિયમોનું પાલન કરવા માટે સ્થળાંતર કરવામાં આવ્યું હતું. નોંધપાત્ર ઉત્પાદકો એનરપેક ફેમોનવિલે ઇટાલકેરેલી મામોએટ ગ્રીનર હેવી એન્જિનિયરિંગ ટ્રેક્ટા ટ્રાન્સપોર્ટર ઇન્ડસ્ટ્રી ઇન્ટરનેશનલ નિકોલસ સેઇટન ઓપરેટર્સ એ. એલ. ઈ મામોએટ આલ્સ્ટોમ સરેન્સ લેમ્પસન ઇન્ટરનેશનલ ડ્યુગ્રો સી. એલ. પી. ગ્રુપ ઓમેગા મોર્ગન પણ જુઓ હેવી હોલર એપ્લાઇડ મિકેનિક્સ હાઇડ્રોલિક મોડ્યુલર ટ્રેલર બેલાસ્ટ ટ્રેક્ટર રેફરન્સ મશીનો મોડ્યુલરિટી એન્જિનિયરિંગ વાહનો હેવી હોલાજ