Withyham railway station
વિથહામ એ થ્રી બ્રિજિસ ટુ ટનબ્રિજ વેલ્સ સેન્ટ્રલ લાઇન પરનું રેલ્વે સ્ટેશન હતું, જે 1967માં બીચિંગ એક્સના કારણે બંધ થઈ ગયું હતું. આ સ્ટેશન 1 ઓક્ટોબર 1866ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું અને ઇમારતોની રચના ચાર્લ્સ હેનરી ડ્રાઈવર દ્વારા કરવામાં આવી હતી. સ્ટેશનની ઇમારત બંધ થવાથી બચી ગઈ હતી અને હવે તે "ઓલ્ડ વિથિહામ સ્ટેશન" નામનું એક ખાનગી નિવાસસ્થાન છે; ગ્રૂમ્બ્રિજ અને થ્રી બ્રિજ સુધીનો મોટાભાગનો ટ્રેકબેડ વર્થ વે અને ફોરેસ્ટ વે સાયકલપાથ/ફૂટપાથનો ભાગ છે. ઇતિહાસ (સ્ટાફ) વિથિહામ સ્ટેશન પર કાર્યરત તમામ કર્મચારીઓની નિમણૂક 29 ઓગસ્ટ 1866ના રોજ કરવામાં આવી હતી. તેઓ હતા શ્રી વિલિયમ ફોક્સ, સ્ટેશન માસ્ટર (અગાઉ સ્ટેશન માસ્ટર, એપ્સમ ડાઉન્સ); વિલિયમ બેલ, સહાયક ટેલિગ્રાફ અને બુકિંગ ક્લર્ક (અગાઉ બ્રાઇટન ખાતે તાલીમાર્થી સિગ્નલ ક્લર્ક); જોસેફ મૂરે, પોર્ટર (અગાઉ લેવિસ ખાતે દ્વારપાલ) અને ચાર્લ્સ ફેર દ્વારપાલ અને સિગ્નલમેન હતા. આ પછીની વ્યક્તિની કારકિર્દીમાં ઉતાર-ચઢાવ આવ્યા હતા, જે અગાઉ હેવર્ડ્સ હીથ ખાતે સિગ્નલમેન તરીકે કાર્યરત હતી, પરંતુ ફરજ પર ઊંઘી ગયેલી હોવાથી તેને ગ્રેડમાં ઘટાડી દેવામાં આવી હતી અને હેલશમમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. વિલિયમ બેલ 24 સપ્ટેમ્બર 1872ના રોજ તેમના મૃત્યુ સુધી વિથીહામમાં રહેવાના હતા, જ્યારે હેનરી પેને સ્ટેશન માસ્ટરનો કાર્યભાર સંભાળ્યો હતો. તેઓ 20 મે 1889ના રોજ તેમની નિવૃત્તિ સુધી રહેવાના હતા. વિલિયમ કેન્ટ પછી 21 મે 1889ના રોજ બારકોમ્બથી ટ્રાન્સફર પર સ્ટેશન માસ્ટર બન્યા હતા. 26 જાન્યુઆરી, 1894ના રોજ તેઓ બારકોમ્બ મિલ્સ ગયા ત્યાં સુધી તેઓ ત્યાં જ રહ્યા. તેમના સ્થાને જ્યોર્જ બ્રુક આવ્યા હતા; તેમના સ્ટાફનો રેકોર્ડ દર્શાવે છે કે "જનરલ નેગ્લેક્ટ" ને કારણે તેમને બારકોમ્બ મિલ્સથી વિથીહામ ખસેડવામાં આવ્યા હતા. તેઓ તેમના ઉપરી અધિકારીઓના સંદેશ પર ધ્યાન આપવામાં સ્પષ્ટ રીતે નિષ્ફળ ગયા કારણ કે તેમને "અસમર્થતા" ને કારણે 10 એપ્રિલ 1897ના રોજ કારકુન તરીકે બ્રાઇટનથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. તેમનું સ્થાન ફ્રાન્સિસ ડબલ્યુ બેકર દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જેમને 5 એપ્રિલ 1897ના રોજ સ્ટેશન માસ્ટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને 17 મે 1899ના રોજ તેઓ ફાલ્મર ગયા હતા. ત્યારબાદ એડવર્ડ વિકરી, હેવર્ડ્સ હીથ ખાતે બુકિંગ ક્લર્કને 17 મે 1899ના રોજ સ્ટેશન માસ્ટર તરીકે બઢતી મળી અને 24 મે 1901ના રોજ રોથરફિલ્ડ ખાતે તે જ પદ સંભાળવા માટે રવાના થયા. વોર્થિંગ ખાતે બુકિંગ ક્લર્ક જ્યોર્જ ક્રિટેન્ડેન 24 મે 1901ના રોજ આવતા આગામી એસ. એમ. હતા. ફરી ખોલવું ગ્રૂમ્બ્રિજથી થ્રી બ્રિજ સુધીના લાઇનના બાકીના ભાગને ફરીથી ખોલવાના સંભવિત સંદર્ભમાં, આવી કાર્યવાહીના માર્ગમાં સંખ્યાબંધ ભૌતિક અવરોધો ઊભા હોવાનું જણાય છે, જેમાં સૌથી નોંધપાત્ર બાબત એ છે કેઃ 1) એશર્સ્ટ જંક્શન નજીક B2210 પરનો પુલ દૂર કરવામાં આવ્યો છે અને તટબંધ કાપી નાખવામાં આવ્યો છે. 2) એક ઔદ્યોગિક સ્થળ હાલમાં ફોરેસ્ટ રો રેલ્વે સ્ટેશનના ભૂતપૂર્વ સ્થાન તેમજ પશ્ચિમમાં એક નાનું રિસાયક્લિંગ કેન્દ્ર ધરાવે છે. 3) વન હરોળમાં A22 પરનો પુલ દૂર કરવામાં આવ્યો છે અને તટબંધને કાપી નાખવામાં આવ્યો છે. 4) આ રચના ઘણી જગ્યાએ બનાવવામાં આવી છે, ખાસ કરીને પૂર્વ ગ્રિન્સ્ટેડમાં જ્યાં સ્ટેશન રોડથી લેવિસ રોડ ટનલ સુધીના ટ્રેકબેડનો લગભગ એક માઇલ ભાગ રાહત માર્ગ માટે લેવામાં આવ્યો છે (વ્યંગાત્મક રીતે એ22નું નામ સ્થાનિક રહેવાસી રિચાર્ડ બીચિંગના નામ પર બીચિંગ વે રાખવામાં આવ્યું છે, જેમની ભલામણોએ રેલવે લાઇન બંધ કરી દીધી હતી). સ્ટેશન સુધી પહોંચવાનો કોઈ સંભવિત વૈકલ્પિક માર્ગ ન હોવાથી, આ માર્ગને ફરીથી રેલમાં ફેરવવાની જરૂર પડશે. આવી કોઈપણ કાર્યવાહીના પરિણામે પહેલેથી જ અત્યંત ગીચ માર્ગ નેટવર્કની ક્ષમતામાં ઘટાડો થવાની સંભાવના છે. 5) ગ્રેન્જ રોડનું સ્થળ દુકાનો તેમજ રહેઠાણોની એક નાની પરેડ હેઠળ અદ્રશ્ય થઈ ગયું છે જે રચનાના 0.64 માઈલને અવરોધે છે. 6) એમ23 થ્રી બ્રિજ અને ગ્રેન્જ રોડ સિગ્નલ બોક્સ વચ્ચેના ટ્રેકબેડને કાપી નાખે છે સિગ્નલ બોક્સ કે જે સ્ટેશનના પશ્ચિમ છેડે લેવલ ક્રોસિંગ પરના દરવાજાને નિયંત્રિત કરે છે તે હવે નવા સંગ્રહાલયના ભાગ રૂપે બ્લૂબેલ રેલવે પર શેફિલ્ડ પાર્ક સ્ટેશન પર સાચવવામાં આવ્યું છે. ગેલેરીમાં બ્રિટનમાં બંધ રેલવે સ્ટેશનોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો પૂર્વ સસેક્સમાં નિષ્ક્રિય રેલવે સ્ટેશનો ભૂતપૂર્વ લંડન, બ્રાઇટન અને દક્ષિણ દરિયાકાંઠાના રેલવે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલવે સ્ટેશનો 1866માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલવે સ્ટેશનો 1967માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા ઇંગ્લેન્ડમાં બીચ બંધ કરવામાં આવ્યા હતા ઇંગ્લેન્ડમાં 1866ની સંસ્થાઓ ચાર્લ્સ હેનરી ડ્રાઈવર રેલવે સ્ટેશન રેલવે સ્ટેશન