Low Moor railway station
લો મૂર રેલ્વે સ્ટેશન ઇંગ્લેન્ડના વેસ્ટ યોર્કશાયરના બ્રેડફોર્ડની દક્ષિણે આવેલા લો મૂર અને ઓકેનશૉ ગામોને સેવા આપે છે. આ સ્ટેશન બ્રેડફોર્ડ ઇન્ટરચેન્જ અને હેલિફેક્સ વચ્ચે કાલ્ડર વેલી લાઇન પર આવેલું છે. લો મૂર ખાતેનું હાલનું સ્ટેશન 2 એપ્રિલ 2017ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. કલાક દીઠ એક ટ્રેન બંને દિશામાં સ્ટેશનને સેવા આપે છે, અને લંડન કિંગ્સ ક્રોસ માટે દરરોજ ચાર સીધી ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ સેવાઓ પણ છે. સ્ટેશન સુવિધાઓમાં 128 કાર પાર્કિંગ જગ્યાઓ, સીસીટીવી, સુલભ પ્લેટફોર્મ, પ્રતીક્ષાલય, મુસાફર માહિતી પ્રદર્શન અને જાહેર સંબોધન પ્રણાલીનો સમાવેશ થાય છે. પરિવહન જોડાણો આ સ્ટેશનને પાર્ક અને રાઇડ સુવિધા તરીકે પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું છે, જે એમ62 અને એમ606 મોટરવેની નજીક છે. સ્પેન વેલી ગ્રીનવે સાયકલ ટ્રેક સુધી પણ સીધો પ્રવેશ છે, જે રાષ્ટ્રીય સાયકલ રૂટ 66નો ભાગ છે. એરિવા દ્વારા સંચાલિત બસ સેવા 268, બ્રેડફોર્ડ સિટી સેન્ટર, ક્લેકહેટન, લિવરસેજ, હેકમોન્ડવાઇક અને ડ્યૂસબરી તરફ નિયમિત જોડાણ પ્રદાન કરે છે. મૂળ સ્ટેશન લો મૂર ખાતેનું મૂળ સ્ટેશન બે માર્ગોના સંગમ પર આવેલું હતું-હેલિફેક્સ અને ગ્રીટલેન્ડની લાઇન કાલ્ડર વેલીમાંથી પસાર થાય છે અને તે સ્પેન વેલીમાંથી પસાર થાય છે, જે બંને માન્ચેસ્ટર અને લીડ્ઝ રેલવે દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા. તે 1848 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને શરૂઆતમાં બંને લાઇનો માટે ટર્મિનસ તરીકે કામ કર્યું હતું, કારણ કે બ્રેડફોર્ડ એક્સચેન્જ તરફનું સાતત્ય હજી પૂર્ણ થયું ન હતું (સ્ટેશનની ઉત્તરે અને બોલિંગ ખાતેની ટનલ હજુ પણ બાંધકામ હેઠળ હતી). બ્રેડફોર્ડ સુધી દોડવાની શરૂઆત આખરે 1850માં થઈ, જાન્યુઆરી 1852માં માન્ચેસ્ટર વિક્ટોરિયા સુધી અને 1854માં (લીડ્ઝ, બ્રેડફોર્ડ અને હેલિફેક્સ જંક્શન રેલવે પર) થઈને લીડ્ઝ સુધી. લો મૂર ઝડપથી એક મહત્વપૂર્ણ વિનિમય સ્ટેશન બની ગયું, કારણ કે શરૂઆતમાં બ્રેડફોર્ડ એક્સચેન્જ અને એલ. બી. એન્ડ એચ. જે. આર. વચ્ચે લીડ્ઝ જવાનો કોઈ સીધો માર્ગ ન હતો અને હેલિફેક્સ અને માન્ચેસ્ટર જતી/જતી ઘણી ટ્રેનો બંને શહેરો માટે ભાગો વહન કરતી હતી જે અહીં જોડાયેલા અથવા જોડાયેલા હતા (એક પ્રથા જે 1867માં એક્સચેન્જના વિસ્તરણ અને લીડ્ઝ માર્ગ સાથે જોડાયેલા પછી પણ ચાલુ રહી હતી). પાછળથી 1892માં જી. એન. આર. દ્વારા એક જોડાણ બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તે મુજબ સુવિધાઓનો વિસ્તાર કરવામાં આવ્યો હતો-સદીના અંત સુધીમાં મોટા માલ યાર્ડ અને લોકો ડેપો સાથે ચાર પ્લેટફોર્મ ઉપયોગમાં હતા. જાન્યુઆરી 1962માં કાલ્ડર વેલી માર્ગ પર ડી. એમ. યુ. ની રજૂઆતથી તેના મોટાભાગના વિનિમય ટ્રાફિકને નુકસાન થયું હતું અને જૂન 1965માં, તેને સ્પેન વેલી લાઇન સાથે બીચિંગ એક્સ હેઠળ પેસેન્જર ટ્રાફિક માટે બંધ કરી દેવામાં આવ્યું હતું. બે વર્ષ પછી માલસામાનની અવરજવર બંધ થઈ ગઈ અને પછી સ્ટેશનને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશન સ્થળનો ઉપયોગ પાછળથી ટ્રાન્સપેરિયન્સ મ્યુઝિયમ માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જે 1990ના દાયકામાં ટૂંકા ગાળા માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. સ્પેન વેલી ગ્રીનવે 1981માં નૂર માટે બંધ થયા પછી સ્પેન વેલી લાઇનના માર્ગ પર, ડ્યૂસબરીમાં થોર્નહિલ જંક્શન સુધી બાંધવામાં આવ્યો હતો. વર્તમાન સ્ટેશન મેટ્રોએ 2011-2012 દ્વારા લો મૂર ખાતે નવું સ્ટેશન બનાવવાની યોજના બનાવી છે. લાઇન પર ક્ષમતાના અભાવનો અર્થ એ હતો કે જ્યાં સુધી બ્રેડફોર્ડમાં મિલ લેન જંક્શન ખાતે ટ્રેક સુધારણાનું કામ પૂર્ણ થયું ન હતું અને નવું સમયપત્રક રજૂ કરવામાં આવ્યું ન હતું ત્યાં સુધી 2008-09 દ્વારા વિકાસ અટકાવી દેવામાં આવ્યો હતો. જૂન 2009માં, સ્ટેશન માટે 55 લાખ પાઉન્ડનું ભંડોળ ફાળવવામાં આવ્યું હતું અને જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે વિગતવાર ડિઝાઇન યોજના અને વ્યવસાય કેસ વિકસાવવામાં આવશે. આ મે 2010માં પૂર્ણ થયું હતું, જે ન્યૂ વર્ક્સ રોડ પર સ્ટેશનના સ્થાનની પુષ્ટિ કરે છે. 2010ની સામાન્ય ચૂંટણી અને ત્યારબાદ ખર્ચની સમીક્ષા પછી, વેસ્ટ યોર્કશાયર સ્ટ્રેટેજિક પ્રોગ્રામ ઓફ સ્કીમ્સના વધુ મૂલ્યાંકનથી પુષ્ટિ થઈ કે લો મૂર ખાતેનું નવું સ્ટેશન વેસ્ટ યોર્કશાયરની પરિવહન આકાંક્ષાઓમાં મુખ્ય પ્રાથમિકતા રહ્યું છે. આ યોજના માટે જાહેર પરામર્શ નવેમ્બર 2011માં યોજાયો હતો. અંદાજિત પૂર્ણતામાં 2015માં વિલંબ થયો હતો, કારણ કે ટ્રેકના વળાંકને કારણે નવા પ્લેટફોર્મ માટે ઇજનેરી સલામતી જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવામાં જટિલતાઓ સર્જાઈ હતી. વેસ્ટ યોર્કશાયર ઇન્ટિગ્રેટેડ ટ્રાન્સપોર્ટ ઓથોરિટી (WYITA) એ માર્ચ 2014માં સ્ટેશન માટે ભંડોળ બહાર પાડ્યું હતું અને બ્રેડફોર્ડ કાઉન્સિલને આયોજન અરજી સુપરત કરી હતી. શંકાસ્પદ બિનઉપયોગી ખાણ કામગીરીને કારણે કાર પાર્કના નિર્માણ દરમિયાન વધુ વિલંબ થયો હતો. સંપૂર્ણ સર્વેક્ષણો શરૂઆતમાં તેમના ચોક્કસ સ્થાનોની ચકાસણી કરી શક્યા ન હતા, પરંતુ આખરે બે સ્ટેશન સાઇટ હેઠળ મળી આવ્યા હતા. 2016 ના ઉનાળા સુધી અને પછી મે 2017 સુધી ખોલવામાં વિલંબ થયો હતો. આ તારીખમાં ફરીથી સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને રવિવાર, 2 એપ્રિલ 2017ના રોજ પેસેન્જર ટ્રેનો માટે સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટનો કુલ ખર્ચ 10.8 કરોડ પાઉન્ડ હતો. સર્વિસ પેટર્ન હાલમાં, લો મૂરમાં નીચેની સર્વિસ પેટર્ન છેઃ કલાક દીઠ એક ટ્રેનથી કલાક દીઠ એક ટ્રેન દ્વારા કલાક દીઠ એક ટ્રેનથી કલાક દીઠ માત્ર એક ટ્રેન દ્વારા માન્ચેસ્ટર વિક્ટોરિયા થઈને લંડન કિંગ્સ ક્રોસ સુધી દરરોજ ચાર સીધી ટ્રેનો શિયાળા 2019 ના સમયપત્રકમાં ફેરફારથી, હડર્સફિલ્ડ સેવા અઠવાડિયાના દિવસો અને શનિવારે લીડ્ઝ સુધી દોડવાને બદલે બ્રેડફોર્ડથી શરૂ થાય છે/સમાપ્ત થાય છે, પરંતુ તેની ભરપાઈ કરવા માટે કલાકદીઠ લીડ્ઝ-માન્ચેસ્ટર વિક્ટોરિયા-ચેસ્ટર સેવાએ આખો દિવસ કૉલ કરવાનું શરૂ કર્યું. રવિવારની સેવાઓ યથાવત રહે છે (લીડ્ઝ અને હડર્સફિલ્ડ માટે કલાકદીઠ સેવાઓ, ઉપરાંત લંડનની ત્રણ ટ્રેનો). સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1950ના દાયકામાં લો મૂર સ્ટેશનની યોજના નાવ્ય 1947 ઓ. એસ. નકશામાં બ્રેડફોર્ડમાં રેલ્વે સ્ટેશનો ભૂતપૂર્વ લેન્કેશાયર અને યોર્કશાયર રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1848માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1965માં બંધ થયા હતા ઇંગ્લેન્ડમાં બીચિંગ બંધ થયા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 2017માં ખોલવામાં આવ્યા હતા નેટવર્ક રેલ ઉત્તરી ફ્રેન્ચાઇઝ રેલ્વે સ્ટેશનો દ્વારા ખોલવામાં આવેલા ગ્રાન્ડ સેન્ટ્રલ રેલ્વે સ્ટેશનો દ્વારા સેવા આપતા રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેટ બ્રિટનમાં ફરીથી ખોલવામાં આવ્યા