HMS Sultan (1775)
એચ. એમ. એસ. સુલતાન રોયલ નેવીની લાઇનનું 74 તોપો ધરાવતું ત્રીજા દરનું જહાજ હતું, જેને 23 ડિસેમ્બર 1775ના રોજ હાર્વિચ ખાતે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. અમેરિકન ક્રાંતિકારી યુદ્ધમાં ભાગ લેવા માટે બાંધવામાં આવ્યું હતું, ક્રૂની અછતને કારણે તેના પ્રસ્થાનમાં વિલંબ થયો હતો અને તે 9 જૂન 1778ના રોજ રીઅર-એડમિરલ જ્હોન બાયરનની આગેવાની હેઠળના સ્ક્વોડ્રનના ભાગ રૂપે રવાના થયું હતું. સપ્ટેમ્બરમાં તે રિચાર્ડ હોવેના કાફલા સાથે હતી, બોસ્ટનમાં ફ્રેન્ચને અવરોધિત કરી હતી અને 1779માં વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં સ્થાનાંતરિત થઈ હતી, જ્યાં તેણે તે જુલાઈમાં ગ્રેનાડાના યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો. લગભગ એક વર્ષ પછી, 20 જૂન 1780ના રોજ, તે ડોમિનિકન રિપબ્લિકના દરિયાકાંઠે એક બહેતર ફ્રેન્ચ દળ સાથે ટૂંકી કાર્યવાહીમાં સામેલ થઈ હતી. પ્લાયમાઉથ ખાતે રિફિટ પછી, સુલતાનને ઇસ્ટ ઈન્ડિઝમાં સર એડવર્ડ હ્યુજીસના કાફલામાં જોડાવા માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો, જે 30 માર્ચના રોજ ઇંગ્લેન્ડથી પ્રોવિડિયન, નેગાપટમ અને ત્રિંકોમાલીની લડાઇમાં લડવા માટે સમયસર પહોંચ્યો હતો. તેણીની છેલ્લી કાર્યવાહી 1783માં કુડ્ડાલોર ખાતે થઈ હતી અને તે 1784માં હ્યુજીસની મુખ્ય ભૂમિકા તરીકે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરી હતી. જુલાઈ 1794માં, સુલતાનને પોર્ટ્સમાઉથ બંદરમાં હોસ્પિટલ જહાજ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં જાન્યુઆરી 1797માં તેને જેલના જહાજ તરીકે વાપરવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 25 ઓક્ટોબર 1805ના રોજ તેનું નામ સફોક રાખવામાં આવ્યું હતું, તે 1815 સુધી જેલનું જહાજ રહી હતી, જ્યારે તેણીને સામાન્ય રીતે રાખવામાં આવી હતી અને 1816માં તે તૂટી ગઈ હતી. જ્યારે સેન્ડવિચના અર્લ જ્હોન મોન્ટાગુએ ફર્સ્ટ લોર્ડ ઓફ ધ એડમિરલ્ટી તરીકે તેમની ત્રીજી મુદતની શરૂઆત કરી, ત્યારે તેમણે તરત જ સાત નવા ત્રીજા દરજ્જાના જહાજોનો આદેશ આપ્યો. ત્રણ 74s, જેમાંથી સુલતાન પ્રથમ બનવાનો હતો, તે પ્રખ્યાત શિપરાઈટ સર જ્હોન વિલિયમ્સની 1765 ની ડિઝાઇનના કરાર હેઠળ બાંધવામાં આવવાના હતા. આ રોયલ ઓક-ક્લાસ જહાજો સર થોમસ સ્લેડની ડિઝાઇનથી અલગ હતા કારણ કે તેમની પાસે ઝાંખા ધનુષ અને તીક્ષ્ણ ધાર હતા. આનાથી તેઓ સારીથી મધ્યમ પરિસ્થિતિઓમાં વધુ સારા નાવિકો બન્યા પરંતુ તેઓ ભારે પવનમાં સારી રીતે સંભાળી શક્યા નહીં અને અસ્થિરતાનો સામનો કરવો પડ્યો. સુલતાનને 14 જાન્યુઆરી 1771ના રોજ આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને માર્ચમાં હાર્વિચ ડોકયાર્ડ ખાતે તેની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. બાંધવામાં આવ્યું તેમ, તેના પરિમાણો હતાઃ બંદૂકના તૂતકની સાથે, કીલ પર, એક બીમ અને પકડમાં ઊંડાઈ સાથે. આનાથી તેણીનું વજન 1,614 ટન (બી. એમ.) વધી ગયું. તેણીના નિર્માણ માટે નૌકાદળ £33,621.9.1d ઉપરાંત વધુ £5,855.9.6d ખર્ચ થયો હતો. તેના નીચલા બંદૂક ડેક પર, સુલતાન અઠ્ઠાવીસ બંદૂકો લઈ જતા હતા. તેના ઉપરના ડેકમાં અઠ્ઠાવીસ હતા. ફોરકાસ્ટલ પર ચાર બંદૂકો અને ક્વાર્ટરડેક પર ચૌદ બંદૂકો હતી. રોયલ ઓક-ક્લાસ જહાજો જ્યારે સંપૂર્ણ રીતે માનવયુક્ત હોય ત્યારે 600 નું પૂરક વહન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. સર્વિસ સુલતાનની શરૂઆત 23 ડિસેમ્બર 1775ના રોજ કરવામાં આવી હતી, જે થ્રી કપ, હાર્વિચ ખાતે ઉજવવામાં આવતી ઘટના હતી. તેણીને ચાથમ ડોકયાર્ડમાં લઈ જવામાં આવી હતી જ્યાં તેણી 23 ફેબ્રુઆરી 1776 અને 3 નવેમ્બર 1777 ની વચ્ચે પૂર્ણ થઈ હતી. ઓગસ્ટ 1777માં કેપ્ટન જ્હોન વ્હીલોક હેઠળ સૌપ્રથમ કાર્યરત, તે એક કાફલાનો ભાગ હતી જે પછીના વર્ષે 9 જૂનના રોજ ન્યૂયોર્ક માટે રવાના થઈ હતી. રીઅર-એડમિરલ જ્હોન બાયરનની આગેવાની હેઠળ અમેરિકામાં યુદ્ધ માટે 13 જહાજો-ઓફ-ધ-લાઇન અને એક ફ્રિગેટનો સમાવેશ કરતા આ સૈન્યબળમાં માનવબળની અછતને કારણે કેટલાક મહિનાઓ સુધી વિલંબ થયો હતો. ફ્રેન્ચ કાફલાએ ટૌલોન છોડ્યું અને આમ આક્રમણની ધમકી આપવાનું બંધ કર્યું તે પછી જ ચેનલ ફ્લીટને તેના ક્રૂમાંથી છીનવી શકાય તેમ હતું. બાયરનનું સ્ક્વોડ્રન તોફાનથી વિખેરાઈ ગયું હતું અને અમેરિકા પહોંચ્યું હતું. તેમનો ધ્વજ, 90-બંદૂક, આખરે 18 ઓગસ્ટના રોજ લોંગ આઇલેન્ડના દક્ષિણ કિનારે જમીન સાથે અથડાયો હતો. તેમના મોટાભાગના જહાજો હેલિફેક્સમાં સમાપ્ત થયા અને માત્ર થોડા જ જહાજો ન્યૂયોર્ક પહોંચ્યા. 11 સપ્ટેમ્બર 1778ના રોજ, સુલતાન રિચાર્ડ હોવેના કાફલામાં જોડાયો અને બોસ્ટનમાં ફ્રેન્ચોનું નાકાબંધી કરી. 1779માં કેપ્ટન વ્હીલોકના મૃત્યુ પછી, સુલતાનની કમાન કેપ્ટન ચાર્લ્સ ફિલ્ડિંગને સોંપવામાં આવી હતી. આ જહાજ ફેબ્રુઆરીમાં એન્ટિગુઆમાં હતું જ્યારે ફિલ્ડિંગને ઇંગ્લેન્ડ મોકલવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. સેન્ટ લુસિયાના યુદ્ધના થોડા સમય પછી, ટાપુ પર કબજો મેળવવાની વિગતો અને 16 ફેબ્રુઆરીના રોજ બે જહાજો સાથે રવાના થતાં ફ્રિગેટ પહોંચ્યું હતું. તેઓ 22 માર્ચે બાયરન, એડમિરલ સેમ્યુઅલ બેરિંગ્ટન અને મેજર-જનરલ જેમ્સ ગ્રાન્ટના કાગળો અને અહેવાલો સાથે સ્પિટહેડ પહોંચ્યા હતા. ગ્રેનાડા ફિલ્ડિંગની લડાઇને બાદમાં કેપ્ટન એલન ગાર્ડનર દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, જેમની આગેવાનીમાં સુલતાને 6 જુલાઈના રોજ ગ્રેનાડાની લડાઇમાં લડત આપી હતી. બ્રિટિશ જહાજો એસ્કોર્ટ ફરજ પર દૂર હતા, જ્યારે 18 જૂનના રોજ, કોમેટે ડી 'એસ્ટેઈંગની આગેવાની હેઠળના ફ્રેન્ચ દળોએ સેન્ટ વિન્સેન્ટ ટાપુ પર હુમલો કર્યો અને કબજે કર્યું. એડમિરલ બાયરનને ટાપુના નુકસાનની જાણ કરવામાં આવી હતી અને જ્યારે તેને ખબર પડી કે ફ્રેન્ચ લોકોએ ગ્રેનાડા પર કબજો કરી લીધો છે ત્યારે તે તેને ફરીથી કબજે કરવા આગળ વધી રહ્યો હતો. તેમણે તરત જ તેમનો કાફલો તેમને મળવા માટે ફેરવ્યો. તેમના એકવીસ જહાજોમાંથી, તેમણે શરૂઆતમાં ત્રણને કાફલાની રક્ષા કરવા માટે છોડી દીધા હતા અને ફ્રેન્ચને ભેગા થવાનો સમય મળે તે પહેલાં ઝડપથી હુમલો કરવાની આશા રાખીને, બાકીનાને દુશ્મનના કાફલાના સામાન્ય પીછો પર મોકલી દીધા હતા કારણ કે તે તેના લંગરમાંથી નીકળી ગયો હતો. પચીસ ફ્રેન્ચ જહાજોમાંથી પંદર જહાજોએ પહેલેથી જ લાઇન-ઓફ-બેટલની રચના કરી હતી જ્યારે સુલતાન, ચાર્જની આગેવાની કરી રહ્યો હતો અને તેની સાથે પહોંચ્યો હતો. તેમના દેશબંધુઓ કરતા ઘણા આગળ, તેઓ પોતાની બંદૂકો સહન કરવા સક્ષમ થયા વિના, ફ્રેન્ચ ગોળીબારનો ભોગ બનવાની ફરજ પડી હતી. બાકીનો બ્રિટીશ કાફલો, રેખા બનાવવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે, અસંબદ્ધ રીતે અને વધુ સંખ્યામાં સંકળાયેલો હતો, તે અવ્યવસ્થિત હુમલામાં ખરાબ રીતે પ્રભાવિત થયો હતો. આ યુદ્ધમાં અંગ્રેજોના 183 સૈનિકો માર્યા ગયા હતા અને 346 ઘાયલ થયા હતા. સુલતાન પર સવાર 16 લોકો માર્યા ગયા હતા અને 39 ઘાયલ થયા હતા. જૂન 1780માં, સુલતાન વિલિયમ કોર્નવોલિસની નાની ટુકડીનો ભાગ હતો, જેમાં બે 74, બે 64, એક 50 તોપોવાળું જહાજ અને એક ફ્રિગેટનો સમાવેશ થતો હતો, જેને જમૈકા સ્ટેશનના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ, એડમિરલ હાઈડ પાર્કર દ્વારા ઇંગ્લેન્ડ જવા માટે બંધાયેલા બ્રિટિશ વેપારી કાફલાની સાથે મોકલવામાં આવ્યો હતો. કાફલો બર્મુડા સુધી લઇ ગયા પછી, કોર્નવોલિસ પરત ફરી રહ્યો હતો ત્યારે, 20 જૂનના રોજ, ફ્રેન્ચ પરિવહનનો કાફલો અને તેના એસ્કોર્ટને મોન્ટે ક્રિસ્ટીથી દૂર જોવામાં આવ્યા હતા. એડમિરલ ચાર્લ્સ ડી ટેર્નેની આગેવાનીમાં ફ્રેન્ચ કાફલો 6,000 સૈનિકો સાથે રૉડ આઇલેન્ડ તરફ જઈ રહ્યો હતો. બ્રિટિશોનો અભિગમ જોઈને, ડી ટેરેની પાસે તેના સાત એસ્કોર્ટ જહાજો હતા-એક 80-બંદૂક, બે 74 અને ચાર 64, એક ટુકડી બનાવે છે જે પછી દુશ્મનને નીચે ફેંકી દે છે. જવાબમાં કોર્નવાલીસે પોતાના જહાજોને યુદ્ધની હરોળમાં ગોઠવવાનો આદેશ આપ્યો, જેમાં સુલતાન બીજા સ્થાને હતો. ટૂંકી ગોળીબારની આપ-લે પછી, નબળા બ્રિટિશ દળોએ જોડાણ તોડી નાખ્યું અને ફ્રેન્ચ તેમના માર્ગ પર આગળ વધ્યા. તે વર્ષે ડિસેમ્બર સુધીમાં સુલતાન ઇંગ્લેન્ડમાં પાછો ફર્યો હતો અને પ્લાયમાઉથ ખાતે પુનઃસ્થાપન અને પુનઃસ્થાપન કરી રહ્યો હતો. આ કામગીરી એપ્રિલ સુધી ચાલી હતી અને તેનો ખર્ચ 11 પાઉન્ડ હતો. મે 1781માં કેપ્ટન જેમ્સ વોટ્ટની આગેવાનીમાં તેણીની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી અને જૂનમાં તે ઇસ્ટ ઈન્ડિઝ માટે રવાના થઈ હતી. 1782માં, એક સમયે પોતાના વતન પરત ફર્યા બાદ, સુલતાનને સર એડવર્ડ હ્યુજીસના કાફલામાં જોડાવા માટે ઇસ્ટ ઈન્ડિઝ પરત મોકલવામાં આવ્યા હતા, જે પ્રોવિડિયન, નેગાપટમ અને ત્રિંકોમાલીની લડાઇમાં લડવા માટે ઇંગ્લેન્ડથી સમયસર પહોંચ્યા હતા. મુસાફરી દરમિયાન, સ્કર્વીએ બંને જહાજોના માણસો પર તેની અસર કરી હતી. ત્રિંકોમાલી જવાના માર્ગમાં હ્યુજીસનો સામનો કરતા, બંનેમાંથી કોઈ પણ જહાજને બીમાર લોકોને ઉતારવાની અને તેમને મજબૂત કરવાની તક મળી ન હતી, અને આ રીતે તેમને ક્ષીણ ક્રૂ સાથે યુદ્ધ કરવાની ફરજ પડી હતી. 74-બંદૂકમાં પ્રોવિડિયન હ્યુજીસ, 74-બંદૂક, 68-બંદૂક, 50-બંદૂક અને પાંચ 64-બંદૂકના જહાજો સાથે, અને, 12 માર્ચે મદ્રાસથી રવાના થયા હતા અને ત્રિંકોમાલી માટે સૈન્યબળ સાથે સફર કરી રહ્યા હતા. 30 માર્ચના રોજ, તેમની સાથે સમુદ્રમાં સુલતાન અને મેગ્નાનીમે જોડાયા હતા, જેનાથી તેમનું દળ અગિયાર જહાજો સુધી પહોંચી ગયું હતું. એડમિરલ પિયરે આન્દ્રે ડી સફ્રેનની આગેવાની હેઠળના બાર ફ્રેન્ચ જહાજો, કુડ્ડાલોરની ઘેરાબંધીમાં મદદ કરવા માટે સૈનિકોને ઉતાર્યા હતા, જ્યારે 9 એપ્રિલના રોજ બ્રિટિશ કાફલો જોવા મળ્યો ત્યારે તેઓ દક્ષિણ તરફ આગળ વધી રહ્યા હતા. હ્યુજીસ, સૈનિકોની સલામત ડિલિવરીને તેમની પ્રથમ પ્રાથમિકતા માનતા, કાર્યવાહી અનિવાર્ય ન થાય ત્યાં સુધી બે દિવસ સુધી તેમનો માર્ગ જાળવી રાખ્યો. જ્યારે, 12 એપ્રિલની સવારે, તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે તેને ફરીથી ફેરવવામાં આવશે, ત્યારે હ્યુજેસે તેના જહાજોને પાછળથી સુલતાન અને મેગ્નાનીમ સાથે યુદ્ધની રેખા બનાવી હતી. 11:00 પર, ફ્રેન્ચ, સમાંતર ટેક પર હોવાથી, દરેક જહાજ તેના વિરુદ્ધ નંબર માટે સ્ટીયરિંગ સાથે બ્રિટિશ લાઇન તરફ વળ્યા. સફરેને તેના વધારાના જહાજને બીજી બાજુથી પાછળના ભાગ પર હુમલો કરવા માટે નિર્દેશિત કર્યું. જો કે ફ્રેન્ચ રેખા ઝુકેલી હતી અને તે મધ્ય બ્રિટિશ જહાજો હતા જે હુમલાનો ભોગ બન્યા હતા. 15:40 પર, બંને કાફલાઓ સર્ચૂમમાંથી બહાર નીકળી રહ્યા હતા અને કિનારે ફાઉલ ન થાય તે માટે તેમને રોકવામાં આવ્યા હતા. પોતાની રીતે સ્પષ્ટ કામ કર્યા પછી, 17:40 પર હ્યુજે સમારકામ કરવા માટે પોતાના કાફલાને લંગર કર્યો. ફ્રેન્ચ લોકોએ આ જ રીતે કરવા માટે 20:00 પર લંગર નાખ્યું. દરેક પક્ષે 137 સૈનિકો માર્યા ગયા હતા અને વધુમાં, અંગ્રેજો 430 ઘાયલ થયા હતા અને ફ્રેન્ચ 357 ઘાયલ થયા હતા. બેમાંથી કોઈ પણ કાફલો ફરીથી સફર કરવા માટે તૈયાર થાય તે પહેલાં એક અઠવાડિયું હતું; ફ્રેન્ચ લોકોએ પહેલા તેમની મરામત પૂર્ણ કરી અને 19 એપ્રિલના રોજ રવાના થયા, થોડા દિવસો પછી અંગ્રેજો. હ્યુજીસના જહાજોને 22 એપ્રિલના રોજ ત્રિંકોમાલીમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. 23 જૂનના રોજ તેઓ નેગાપટમ માટે રવાના થયા હતા. નેગાપટમ પહોંચ્યા પછી, નૌકાદળના કાફલાને ખબર પડી કે કુડ્ડાલોરએ 4 એપ્રિલના રોજ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું, અને સફ્રેન થોડા માઈલ ઉત્તરમાં બ્રિટિશ વેપારી જહાજો પર શિકાર કરી રહ્યો હતો. જ્યારે અંગ્રેજો તેમની શ્રેષ્ઠ કાર્યવાહી નક્કી કરી રહ્યા હતા, ત્યારે સફ્રેન, જેમણે હ્યુજીસના સ્થાન વિશે સાંભળ્યું હતું, તેઓ યુદ્ધની રજૂઆત કરવા માટે આવ્યા હતા. ફ્રેન્ચ કાફલો, તેના ઇનામો સાથે મજબૂત બન્યો, 5 જુલાઈના રોજ 13:00 પર દેખાયો અને 15:00 પર, ચોમાસુ નજીક આવતા, હ્યુજીસના જહાજો હવામાન માપની ચોરી કરવા માટે દક્ષિણ તરફ રવાના થયા. જ્યારે બીજી સવારે સૂર્યોદય થયો, ત્યારે અંગ્રેજો ફ્રેન્ચ કાફલા તરફ આગળ વધી રહ્યા હતા, જેણે રાત્રે લંગર નાખ્યું હતું. 06:00 પર, સફ્રેને તેના જહાજોને આગળ વધવાનો આદેશ આપ્યો પરંતુ જાણવા મળ્યું કે તેના 64 માંથી એક, એજેક્સ, અગાઉની રાતના તોફાન દરમિયાન એક માસ્ટ ગુમાવીને તેનું પાલન કરવામાં અસમર્થ હતો. આનાથી કાફલાઓ આંકડાકીય રીતે સમાન બની ગયા. દક્ષિણ-પશ્ચિમના પવન સાથે, બંને કાફલાઓ ફ્રેન્ચ સાથે લીવર્ડ કરવા માટે સ્ટારબોર્ડ ટેક પર લાઇનમાં ઊભા હતા. 11:00 રેખાઓ ભેગા થવા લાગી તે પહેલાં, પરંતુ 12 એપ્રિલના રોજ યુદ્ધની જેમ, અને ખરેખર મોટાભાગની અથડામણોની જેમ, વિરોધી દળોએ સમાંતર માર્ગ અપનાવ્યો ન હતો અને વાનમાંના જહાજોએ પાછળની સરખામણીએ વધુ નજીકથી કાર્યવાહી શરૂ કરી હતી. તેથી ફ્રેન્ચ લાઇનમાં ચોથા જહાજને શરૂઆતના વિનિમયમાં ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું અને તેના એક માસ્ટને નીચે લાવવામાં આવ્યો હતો, જેને નિવૃત્ત થવાની ફરજ પડી હતી. 12:30 પર, પવન દક્ષિણ-દક્ષિણ-પૂર્વ તરફ વળ્યો, જેનાથી કાફલાઓ અવ્યવસ્થિત થઈ ગયા. પવન સાથે, કેટલાક જહાજો સ્ટારબોર્ડ તરફ વળ્યા અને કેટલાક બંદર તરફ વળ્યા. મોટાભાગના લોકો સગાઈથી દૂર થઈ ગયા પરંતુ છ જહાજો, ચાર બ્રિટિશ અને બે ફ્રેન્ચ એકબીજા તરફ વળ્યા. સુલતાન, આગામી ઝપાઝપીમાં એક જહાજ, 64-બંદૂક સેવેરે સામેની કાર્યવાહીમાં અન્ય બે બ્રિટીશ જહાજો સાથે જોડાતા પહેલા બ્રિલિયન્ટના માસ્ટને નીચે લાવવા માટે જવાબદાર હોઈ શકે છે. વધુ સંખ્યામાં, સેવેરે આત્મસમર્પણ કર્યું. બ્રિટિશ જહાજોએ ગોળીબાર બંધ કરી દીધો અને સુલતાન તેના કાફલામાં ફરી જોડાવા માટે પાછા ફર્યા. સફ્રેન હવે 74-બંદૂકના હિરોસમાં નજીક આવી રહ્યો હોવાથી, સેવેરે તેના રંગોમાં દોડ્યો અને સુલતાનના સ્ટર્નમાં ગોળીબાર કર્યો, જેનાથી નોંધપાત્ર નુકસાન થયું. 13:30 સુધીમાં યુદ્ધ પૂરું થઈ ગયું હતું; દરેક પક્ષ ફરીથી સંગઠિત થયો હતો અને 18:00 દ્વારા સમારકામને અસર કરવા માટે કેટલાકને અલગ રાખ્યા હતા. આ અથડામણમાં અંગ્રેજોએ 77 માર્યા ગયા હતા અને 233 ઘાયલ થયા હતા જ્યારે ફ્રેન્ચ 178 માર્યા ગયા હતા અને 601 ઘાયલ થયા હતા. 7 જુલાઈના રોજ ફ્રેન્ચ કાફલો કુડ્ડાલોર માટે રવાના થયો હતો. ત્રિંકોમાલી હ્યુજીસ 20 જુલાઈ સુધીમાં મદ્રાસ પરત ફર્યા હતા પરંતુ ત્રિંકોમાલી પર હુમલાની ધારણા રાખીને 20 ઓગસ્ટના રોજ રવાના થયા હતા. અંગ્રેજો 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ બંદર પર પહોંચ્યા ત્યારે જાણવા મળ્યું કે આ સ્થળ બે દિવસ પહેલા પડી ગયું હતું. બીજી સવારે, જેમ જેમ અંગ્રેજો નજીક આવ્યા, સફ્રેનની 14 જહાજોની સેના સમુદ્રમાં ઉતરી ગઈ. હ્યુજીસને 64-બંદૂકના રાજદંડ દ્વારા પણ મજબૂત બનાવવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી તેની સંખ્યા વધીને બાર થઈ ગઈ હતી. ફ્રેન્ચ હુમલો કરવાની સ્થિતિમાં હતા ત્યાં સુધીમાં કાફલો દક્ષિણ-પૂર્વમાં હતો. 14:00 પર, અંગ્રેજો પર નીચે ઉતર્યા પછી, સફ્રેને તેના જહાજોને આગળની હરોળમાં રાખ્યા હતા અને 14:30 પર કાર્યવાહી શરૂ થઈ હતી. દાવપેચોનો નબળો અમલ કર્યા પછી, ફ્રેન્ચ હુમલો વિખેરાઈ ગયો હતો. રેખાના આગળના અને પાછળના ભાગમાં દૂરના જોડાણ સાથે. જોકે, કેન્દ્ર તરફ, શરૂઆતમાં સુલતાન, સુપર્બ, બર્ફોર્ડ, ઇગલ, હીરો અને મોનાર્કા સાથે હિરોસ, ઇલસ્ટ્રે અને એજેક્સ સામે ભારે ક્લોઝ-એક્શન થયું હતું. બ્રિલન્ટ અને આર્ટીસિયન તેમના ફ્રેન્ચ સાથીઓના સમર્થનમાં પહોંચ્યા ત્યાં સુધીમાં, એજેક્સને એટલી ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું કે તેણીને પીછેહઠ કરવાની ફરજ પડી હતી. 17:30 પર પવન બદલાઈ ગયો, જેનાથી ફ્રેન્ચ વાનને જોડાવાની મંજૂરી મળી. કેન્દ્રમાં બ્રિટિશ જહાજો, જે હવે નવા દુશ્મન દળ કરતા વધુ સંખ્યામાં હતા, તેમને ભારે ગોળીબારનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. જ્યારે યુદ્ધ ચાલુ રાખવા માટે ખૂબ અંધારું થઈ ગયું ત્યારે યુદ્ધ સમાપ્ત થયું. બંને પક્ષો આગલી સવાર સુધી નજીકમાં રહ્યા જ્યારે ફ્રેન્ચ ત્રિંકોમાલી માટે અને અંગ્રેજો મદ્રાસ માટે રવાના થયા. લડાઈના અંતે, અંગ્રેજો 51 મૃત અને 283 ઘાયલ થયા હતા, ફ્રેન્ચ 82 મૃત અને 255 ઘાયલ થયા હતા. ત્રિંકોમાલીમાં માર્યા ગયેલા લોકોમાં વોટ્ટ એક હતો. તેમનું સ્થાન કેપ્ટન એન્ડ્રુ મિશેલે લીધું હતું, જેમણે 20 જૂન 1783ના રોજ કુડ્ડાલોરની લડાઈમાં સુલતાનની કમાન સંભાળી હતી. ત્રિંકોમાલીની લડાઈ પછી બ્રિટિશ કાફલાની સ્થિતિ એવી હતી કે હ્યુજેસે વિચાર્યું ન હતું કે તે મદ્રાસની આસપાસના ખુલ્લા પાણીમાં ચોમાસામાં ટકી શકશે. સમારકામ અને નવીનીકરણ પછી, તેમણે પોતાના જહાજોને બોમ્બે ખસેડ્યા. કાફલો જવા માટે તૈયાર થયો તે પહેલાં 15 નવેમ્બરનો સમય હતો અને મુસાફરીમાં બે મહિના જેટલો સમય લાગ્યો હતો, તે દરમિયાન હ્યુજે પોતાનો ધ્વજ સુલતાન પાસે ખસેડ્યો હતો. એપ્રિલ 1783માં, હ્યુજીસના જહાજોને કુડ્ડાલોર પર જમીન આધારિત હુમલાના સમર્થનમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. કુડ્ડાલોર એક બ્રિટિશ સેનાએ મદ્રાસથી કૂચ કરી અને 7 જૂન 1783ના રોજ કુડ્ડાલોરને ઘેરી લીધું. હ્યુજીસના 18 જહાજોનો કાફલો, દક્ષિણ તરફ ફર્યો અને પરિવહનને આવરી લીધું કારણ કે તેઓ પુરવઠો ઉતરાણ કરતા હતા. હુમલાની વાત સાંભળીને, 10 જૂનના રોજ, સફ્રેન ત્રિંકોમાલીથી 15 જહાજો સાથે રવાના થયો અને 13 જૂનના રોજ, પરંગીપેટ્ટાઈની નજીક લંગર પર બ્રિટિશ કાફલાની શોધ કરી. ફ્રેન્ચને જોઈને, હ્યુજેસે તેના જહાજોને આગળ ધપાવ્યા અને હળવા અને પરિવર્તનશીલ પવનમાં હવામાન માપ મેળવવાનો પ્રયાસ કરવા લાગ્યા. સમાન પરિસ્થિતિઓ સામે લડતા સફરેને આગામી ચાર દિવસ કુડ્ડાલોર પહોંચવામાં પસાર કર્યા, જ્યાં તેમણે 18 જૂનના રોજ રવાના થતાં પહેલાં 1,200 ફ્રેન્ચ સૈનિકો સાથે તેમના ક્રૂને પૂરક બનાવ્યા. 20 જૂનના રોજ સ્થિર પવને વિરોધી કાફલાઓને જોડાવાની મંજૂરી આપી હતી. બંને કાફલાઓએ બંદર ટેક પર એક રેખા બનાવી, જે ઉત્તર તરફ આગળ વધી રહી હતી. લગભગ 16:15 વાગ્યે તેઓએ ગોળીબાર શરૂ કર્યો. હરોળમાં ચોથા સ્થાને રહેલા સુલતાને તેની સામે 74 તોપોવાળા આર્ગોનાઉટ પર હુમલો કર્યો હતો. આ લડાઈ ત્રણ કલાક સુધી ચાલી હતી, જે દરમિયાન અંગ્રેજોને 99 લોકો માર્યા ગયા હતા અને 434 ઘાયલ થયા હતા અને ફ્રેન્ચ, 182 મૃત અને 386 ઘાયલ થયા હતા. જ્યારે અંધારું પડ્યું, ત્યારે અંગ્રેજોએ હોવ-ટુ કર્યું, જ્યારે ફ્રેન્ચ કાફલો એ જ ટેક પર ચાલુ રહ્યો, આગલી સવારે, શહેરની ઉત્તરે લંગર નાખ્યો. મૃતકો અને ઘાયલો ઉપરાંત, હ્યુજેસે 1,100 માણસોને સ્કર્વીમાં ગુમાવ્યા હતા. કર્મચારીઓની સંખ્યા ઓછી થતાં અને ઘણા જહાજો નિષ્ક્રિય થતાં, અંગ્રેજો 22 જૂનના રોજ મદ્રાસ પાછા ફર્યા અને ત્રણ દિવસ પછી ત્યાં પહોંચ્યા. તેમના વિના ઘેરાબંધી 29 જૂન સુધી ચાલુ રહી જ્યારે એક બ્રિટિશ જહાજ શાંતિના સમાચાર લાવ્યું. નસીબ સુલતાન 1784માં હ્યુજીસના ધ્વજ તરીકે ઘરે પરત ફર્યા પછી, તેણીને ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. જુલાઈ 1794માં, સુલતાનને પોર્ટ્સમાઉથ હાર્બરમાં હોસ્પિટલ જહાજ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો; હજુ પણ જાન્યુઆરી 1797માં, તેને રૂ. 25 ઓક્ટોબર 1805ના રોજ તેનું નામ સફોક રાખવામાં આવ્યું હતું, તે 1815 સુધી જેલનું જહાજ રહી હતી જ્યારે તેણીને સામાન્ય રીતે રાખવામાં આવી હતી. તે 1816 માં તૂટી ગઇ હતી. સંદર્ભો લાવેરી, બ્રાયન (2003) ધ શિપ ઓફ ધ લાઇન-વોલ્યુમ 1: ધ ડેવલપમેન્ટ ઓફ ધ બેટલફ્લીટ 1650-1850. કોનવે મેરીટાઇમ પ્રેસ. હાર્વીચ જેલના જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા 1775ના જહાજોની હરોળના રોયલ નેવી રોયલ ઓક-વર્ગના જહાજો