James River Freeway
જેમ્સ રિવર ફ્રીવે એ એક ફ્રીવે છે જે મોટાભાગે સ્પ્રિંગફીલ્ડ, મિસૌરીની દક્ષિણ બાજુએ સ્થિત છે. તેનું પશ્ચિમી ટર્મિનસ બ્રુકલાઇનની ઉત્તરે ઇન્ટરસ્ટેટ 44 (આઇ-44) પર છે અને તેનું પૂર્વીય ટર્મિનસ દક્ષિણપૂર્વ સ્પ્રિંગફીલ્ડમાં યુ. એસ. રૂટ 65 (યુ. એસ. 65) પર છે. તેનું નામ જેમ્સ નદી પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, જે ફ્રીવેના પૂર્વીય ટર્મિનસ પર ધોરીમાર્ગની નજીકથી પસાર થાય છે. આ ધોરીમાર્ગ પર કુલ ચાર ધોરીમાર્ગો (અને એક વ્યવસાયિક માર્ગ) પસાર થાય છેઃ રૂટ 360, યુ. એસ. 60, યુ. એસ. 160, રૂટ 13 અને બિઝનેસ યુ. એસ. 65. માર્ગનું વર્ણન આઇ-44 અને યુ. એસ. 60 અને રૂટ 413 વચ્ચેના જેમ્સ રિવર ફ્રીવેના ભાગને રૂટ 360 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો છે. તેના અંતિમ બિંદુઓ સિવાય, માર્ગ પર માત્ર એક જ વિનિમય છેઃ બ્રુકલાઇનમાં રૂટ એમ. એમ. (હવે પ્રજાસત્તાકનો ભાગ). ધોરીમાર્ગ માટે બહાર નીકળો માર્કર્સ રસ્તાને જેમ્સ રિવર ફ્રીવે તરીકે ચિહ્નિત કરે છે અને તેમાં કોઈ નિયંત્રણ શહેરો નથી, માત્ર "ટુ રૂટ 60" પૂર્વ તરફ અને "ટુ આઇ-44" પશ્ચિમ તરફ છે. યુ. એસ. 60 અને યુ. એસ. 65 વચ્ચેના નિયંત્રણ શહેરો રિપબ્લિક વેસ્ટબાઉન્ડ અને રોજર્સવિલે ઇસ્ટબાઉન્ડ છે. યુ. એસ. 65 પર, તેઓ સ્પ્રિંગફીલ્ડ પશ્ચિમ તરફ અને કેબૂલ પૂર્વ તરફ છે. જેમ જેમ સ્પ્રિંગફિલ્ડે દક્ષિણમાં વિસ્તરણ કરવાનું શરૂ કર્યું, તેમ તેમ રૂટ એમ (સ્થાનિક રીતે રિપબ્લિક રોડ તરીકે ઓળખાતો) પર ટ્રાફિક ઝડપથી વધવા લાગ્યો, જેના કારણે નોંધપાત્ર ટ્રાફિક સમસ્યાઓ સર્જાઈ. દક્ષિણ બાજુએ નવા ધોરીમાર્ગની દરખાસ્ત (આઇ-44 ઉત્તરમાં છે, અને યુ. એસ. 65, જે પૂર્વમાં પણ એક ફ્રીવે છે) થોડા સમયથી ચાલી રહી હતી. 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં આ રસ્તાનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું હતું. તે ચાર વિભાગોમાં ખુલ્યુંઃ વિભાગ 1 પ્રથમ વિભાગ યુ. એસ. 160 (કેમ્પબેલ એવન્યુ) ને યુ. એસ. 65 સાથે જોડતો હતો. તેણે સહેજ પુનઃનિર્મિત ગ્લેનસ્ટોન એવન્યુ પર કબજો જમાવી લીધો, જે અગાઉ આસપાસ હતું અને ફ્રીવે ધોરણોને અનુરૂપ બાંધવામાં આવ્યું ન હતું. જ્યારે મૂળ ધોરીમાર્ગ વળ્યો હતો, ત્યારે એક વિનિમય બાંધવામાં આવ્યો હતો અને ગ્લેનસ્ટોન એવન્યુ પશ્ચિમ તરફ વળ્યું હતું અને રિપબ્લિક રોડ બન્યું હતું. નવો દક્ષિણ બાહ્ય માર્ગ (વિનિમયની પૂર્વમાં) હવે ગ્લેનસ્ટોન એવન્યુ બની ગયો. રિપબ્લિક રોડ પણ એ જ આંતરછેદ પરથી પસાર થાય છે અને પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે. આ સમયે, રૂટ એમને ફ્રીવે પરથી પસાર કરવામાં આવ્યો હતો અને રિપબ્લિક રોડ શહેરની શેરી બની ગયો હતો. વિભાગ 2 બીજો વિભાગ કેન્સાસ એક્સપ્રેસવે અને કેમ્પબેલ એવન્યુને જોડતો પ્રમાણમાં ટૂંકો વિભાગ હતો. માર્ગ ખોલ્યાના થોડા સમય પછી, યુ. એસ. 60નો માર્ગ બદલવામાં આવ્યો હતો જેથી તે કેન્સાસ એક્સપ્રેસવે (અગાઉ શહેરની શેરી) પર દક્ષિણ તરફ વળ્યો હતો, પછી જેમ્સ રિવર ફ્રીવેમાં જોડાયો હતો, જે પૂર્વ તરફ ગ્લેનસ્ટોન તરફ આગળ વધ્યો હતો જ્યાં માર્ગ મૂળરૂપે ફ્રીવેમાં જોડાયો હતો. વિભાગ 3 ત્રીજો વિભાગ યુ. એસ. 60ને કેન્સાસ એક્સપ્રેસવે સાથે જોડે છે. તે જ સમયે તે ખોલવામાં આવ્યો હતો, વેસ્ટ બાયપાસ (જે અગાઉ ઉત્તરમાં સનશાઇન સ્ટ્રીટ પર સમાપ્ત થાય છે, પછી યુ. એસ. 60) ને દક્ષિણમાં વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યો હતો અને પશ્ચિમ બેટલફિલ્ડ રોડ સુધી પહોંચ પૂરી પાડવામાં આવી હતી. આ સમયે યુ. એસ. 60ને ફ્રીવેના નવા પટ્ટામાં ફરીથી રૂટ કરવામાં આવ્યો હતો અને યુ. એસ. 160ને વેસ્ટ બાયપાસથી નીચે ફેરવવામાં આવ્યો હતો, જે કેમ્પબેલ એવન્યુ ખાતે ફરીથી બંધ થતાં પહેલાં થોડા માઈલ સુધી ફ્રીવેમાં જોડાયો હતો. વિભાગ 4 અંતિમ વિભાગ ઇન્ટરસ્ટેટ 44 ને યુ. એસ. 60 સાથે જોડે છે. માર્ગ એમ. એમ. લાંબા સમયથી શહેરની પશ્ચિમ બાજુએ બાયપાસ તરીકે સેવા આપતો હતો, જે ભૂતપૂર્વ બ્રુકલાઇન શહેરમાંથી પસાર થતો હતો પરંતુ તેના ટ્રાફિક માટે અપૂરતો બે-લેનનો માર્ગ હતો. અંતિમ વિભાગ આ બે રસ્તાઓને જોડવા માટે સેવા આપતો હતો, સ્પ્રિંગફીલ્ડની પશ્ચિમ બાજુએ ઇન્ટરસ્ટેટ 44થી યુ. એસ. 60 સાથે સીધો માર્ગ પૂરો પાડીને શહેરની પૂર્વ બાજુએ યુ. એસ. 65 માટે ટ્રાફિક રાહત પણ પૂરી પાડે છે, જે શહેરની પૂર્વમાં રાજ્યની દક્ષિણ બાજુએ એક મુખ્ય પૂર્વ-પશ્ચિમ માર્ગ છે (મોટા ટ્રાફિકને યુ. એસ. 65 સુધી મુસાફરી કરવી પડતી હતી અને દક્ષિણમાં યુ. એસ. 60 તરફ જવું પડતું હતું). 2002માં પૂર્ણ થયેલા આ વિભાગને રૂટ 360 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. ફ્યુચર વેસ્ટ ઓફ ઇન્ટરસ્ટેટ 44 ફ્રીવેને એરપોર્ટ સાથે જોડવા માટે આઇ-44ની પશ્ચિમ તરફ લંબાવવામાં આવશે નહીં. તેના બદલે એમઓડીઓટી અને સ્પ્રિંગફીલ્ડ શહેરએ આઇ-44 અને ચેસ્ટનટ એક્સપ્રેસવે ઇન્ટરચેન્જના અપગ્રેડેશનમાં ભાગ લીધો હતો. એક નવો રસ્તો બનાવવામાં આવ્યો હતો જે નવા ટર્મિનલને રૂટ 266 (ચેસ્ટનટ) સાથે જોડે છે. શહેરની દક્ષિણ બાજુએ સતત વિકાસને કારણે, એમ. ઓ. ડી. ઓ. ટી. અને સિટી ઓફ સ્પ્રિંગફિલ્ડે ગ્લેનસ્ટોન એવન્યુ અને જેમ્સ રિવર ફ્રીવે ઇન્ટરચેન્જના પુનર્નિર્માણમાં ભાગ લીધો હતો. વિનિમયનો એક ભાગ મૂળ વિનિમયના દક્ષિણ અને પશ્ચિમમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. પૂર્વ તરફ જતા જેમ્સ રિવર ફ્રીવેમાં પ્રવેશવા માંગતા ટ્રાફિક હવે પુલ પરથી અને લૂપની આસપાસ મુસાફરી કરે છે. પૂર્વ તરફ જતા જે. આર. એફ. માં પ્રવેશવા ઈચ્છતા રિપબ્લિક રોડથી આવતા ટ્રાફિક ફક્ત હાલના ઓન-રેમ્પ પર જ જાય છે. નોર્થ ગ્લેનસ્ટોન અથવા ડબલ્યુ. રિપબ્લિક રોડ પર જવા માટે પૂર્વ તરફના જેઆરએફમાંથી બહાર નીકળવા માંગતા ટ્રાફિક ઇન્ટરચેન્જના નવા ભાગમાં જવા માટે નવી બહાર નીકળે છે. પશ્ચિમ તરફના જે. આર. એફ. થી એન. ગ્લેનસ્ટોન અથવા ડબલ્યુ. રિપબ્લિક રોડ તરફનો ટ્રાફિક. હાલના એક્ઝિટ રેમ્પનો ઉપયોગ કરશે અને ગ્લેનસ્ટોન અથવા રિપબ્લિકથી પશ્ચિમ તરફના જેઆરએફમાં પ્રવેશતા ટ્રાફિક હાલના ઓન-રેમ્પનો ઉપયોગ કરશે. ઇન્ટરચેન્જના આ ભાગ માટે સ્ટોપલાઇટ રહેશે. આ પ્રોજેક્ટ ડિસેમ્બર 2008માં પૂર્ણ થયો હતો. ઓક્ટોબર 2021 સુધીમાં, વિનિમયની દક્ષિણ બાજુએ એક ગોળ ચક્કર હશે. ગોળચક્કરમાં પ્રવેશતા/બહાર નીકળતા રસ્તાઓમાં રિપબ્લિક રોડ/ગ્લેનસ્ટોન એવન્યુ, નેચર સેન્ટર વે (જેઆરએફ આઉટર રોડ) અને યુએસ 60 ઇસ્ટ તરફના રેમ્પનો સમાવેશ થાય છે. હાલમાં પૂર્વ તરફના યુ. એસ. 60 માટે બે રેમ્પ છે, એક ઇ. રિપબ્લિક રોડથી અને બીજો એસ. ગ્લેનસ્ટોન એવન્યુથી ટ્રાફિકને ટેકો આપે છે. ઇ. રિપબ્લિક રોડને ટેકો આપતા રેમ્પને તોડી પાડવામાં આવશે, અને ઇ. રિપબ્લિક રોડથી ડાબી તરફ વળતા ટ્રાફિકને ટેકો આપવા અને નવા ગોળચક્કર સાથે જોડવા માટે અન્ય રેમ્પનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવશે અને તેને પહોળો કરવામાં આવશે. યુ. એસ. 60ને આ પ્રોજેક્ટ સાથે દરેક દિશામાં નવી થ્રુ ટ્રાવેલ લેન પ્રાપ્ત થશે. સમગ્ર પ્રોજેક્ટ 2022ના ઉનાળામાં પૂર્ણ થયો હતો. યુ. એસ. 60 અને યુ. એસ. 65 વર્તમાન ક્લોવરલીફ વિનિમય દક્ષિણમાં ઓઝાર્ક, નિક્સા અને બ્રેન્સન શહેરોના વિકાસને કારણે ઘણા અકસ્માતોનું કારણ રહ્યું છે. ઉપરાંત, રેલરોડ ક્રોસિંગ, જે માત્ર ફ્રીવેને જ નહીં, પરંતુ પૂર્વ 60 થી દક્ષિણ 65 સુધીના રેમ્પને પણ પાર કરે છે, તેના પરિણામે ટ્રેન પસાર થવાને કારણે અથવા (જોખમી સામગ્રી વહન કરતી બસો અથવા ટ્રકો) જરૂરી હોવાને કારણે વાહનો અટકવાથી સંખ્યાબંધ અકસ્માતો થયા છે. વર્તમાન ધોરીમાર્ગ, જેમ્સ રિવર ફ્રીવે, વળાંક લે છે અને પછી યુ. એસ. 65 સાથે આદાનપ્રદાન કરવા માટે એક તીવ્ર શ્રેણી નીચે જાય છે અને પછી રોજર્સવિલે, એમ. ઓ. તરફ પૂર્વ તરફ જતા પહેલા એક તીવ્ર શ્રેણી અને વળાંક ઉપર જતા પહેલા જેમ્સ નદીને પાર કરે છે. ઓક્ટોબર 2012 માં પૂર્ણ થયેલ, એક મોટા પ્રોજેક્ટએ ફ્લાયઓવર રેમ્પ્સ સાથે બે પૂર્વીય લૂપ્સને બદલ્યા. યુ. એસ. 60 પર ઉત્તર તરફના યુ. એસ. 65 પુલ તેમજ જેમ્સ નદી પર પશ્ચિમ તરફના યુ. એસ. 60 પુલને બદલવામાં આવ્યો હતો. ગેલોવે ખાડી અને બી. એન. એસ. એફ. ટ્રેક પર ચાર પુલ બનાવીને રેલરોડ ગ્રેડ ક્રોસિંગને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. ઇસ્ટ ઓફ યુ. એસ. 65 એમ. ઓ. ડી. ઓ. ટી. એ 29 નવેમ્બર, 2007ના રોજ એક જાહેર સભામાં યુ. એસ. 65 ફ્રીવેની પૂર્વમાં યુ. એસ. 60ને રોજર્સવિલે સુધી અપગ્રેડ કરવાની શક્યતા અંગે ચર્ચા કરી હતી. અત્યાર સુધી રોજર્સવિલે તેમજ જે/એનએન આંતરછેદ પર ઇન્ટરચેન્જનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે. રૂટ 125 પર ઇન્ટરચેન્જ 2023 સુધીમાં પૂર્ણ થશે. નેશનલ એવન્યુ વિસ્તાર દક્ષિણ સ્પ્રિંગફીલ્ડમાં કોક્સ હેલ્થ ઇમારતો નજીક ટ્રાફિકના પ્રવાહને સુધારવા માટે જુલાઈ 2010માં એક બાંધકામ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ઇન્ટરચેન્જને છ-લેન ડાયવર્જિંગ ડાયમંડ ઇન્ટરચેન્જ (ડી. ડી. આઈ.) માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. સ્પ્રિંગફીલ્ડમાં દેખાતી તે બીજી ડી. ડી. આઈ. હતી (પ્રથમ ઇન્ટરસ્ટેટ 44/કેન્સાસ એક્સપ્રેસવે ઇન્ટરચેન્જ હતી). આ ઇન્ટરચેન્જની ઉત્તરે, ઇ. બ્રેડફોર્ડ પાર્કવે માટે નેશનલ એવન્યુ સાથેના એટ-ગ્રેડ આંતરછેદને દૂર કરવા માટે એક સુરક્ષિત અંડરપાસ બનાવવામાં આવ્યો હતો. આ બંને પરિયોજનાઓને એમ. ઓ. ડી. ઓ. ટી., સ્પ્રિંગફીલ્ડ શહેર અને કોક્સ હેલ્થ સિસ્ટમ્સ વચ્ચેની ભાગીદારી દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. બહાર નીકળો યાદી સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં યુ. એસ. રૂટ 60 ફ્રીવેઝ સ્પ્રિંગફિલ્ડમાં પરિવહન, ગ્રીન કાઉન્ટી, મિઝોરીમાં મિઝોરી પરિવહન