Scammell Pioneer
સ્કેમેલ પાયોનિયર એ બ્રિટીશ 6×4 ટ્રેક્ટર એકમ હતું જેનો ઉપયોગ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં આર્ટિલરી ટ્રેક્ટર, પુનઃપ્રાપ્તિ વાહન અને ટાંકી પરિવહન તરીકે થતો હતો. બ્રિટનની વસાહતોમાં ઉપયોગ માટે 6×4 ઓફ-રોડ વાહન તરીકે ડિઝાઇન કરાયેલ વિકાસ જ્યાં સીલ કરેલા રસ્તાઓ દુર્લભ હતા, પાયોનિયરનું પ્રથમ ઉત્પાદન 1927માં કરવામાં આવ્યું હતું. ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવનો અભાવ હોવા છતાં, તેના ઉત્તમ મુસાફરી, ઉત્તમ ટ્રેક્શન અને લો-રિવવિંગ એન્જિન સાથેના સસ્પેન્શનના સંયોજનથી તેને ઓછી ઝડપે ખરબચડી જમીન પર પ્રભાવશાળી ખેંચવાની શક્તિ મળી. લશ્કરી ઉપયોગ માટે રચાયેલ ન હોવા છતાં, બ્રિટિશ યુદ્ધ કાર્યાલયે 1932માં એક જ પેટ્રોલ એન્જિનનું ઉદાહરણ ખરીદ્યું હતું. કાયમી રીતે જોડાયેલા 18 ટી અર્ધ-ટ્રેલર સાથે ટાંકી પરિવહનકાર તરીકે સજ્જ, તેને તાલીમ એકમને સોંપવામાં આવ્યું હતું પરંતુ શરૂઆતમાં તે પકડાયું ન હતું. 1937 સુધી વધારાના પરિવહનકારોની ખરીદી કરવામાં આવી ન હતી. લશ્કરી ઉપયોગ 1932ના સિંગલ ટેન્ક ટ્રાન્સપોર્ટરના અપવાદ સાથે, બ્રિટિશ સેના દ્વારા ખરીદવામાં આવેલા તમામ પાયોનિયર્સ 102 બીએચપી ગાર્ડનર 6-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ હતા, જે સ્થિર-જાળીદાર ગિયરબોક્સ દ્વારા પાછળના વ્હીલ્સને ચલાવતા હતા અને સ્કેમેલ વિંચ ચલાવતા પાવર ટેક-ઓફથી સજ્જ હતા. આર્ટિલરી ટ્રેક્ટર 1935માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, પાયોનિયર આર 100 ભારે આર્ટિલરી ટ્રેક્ટરનો ઉપયોગ સમગ્ર વિશ્વ યુદ્ધ II દરમિયાન મધ્યમ અને ભારે આર્ટિલરી ટુકડાઓ ખેંચવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. તેમાં બંદૂકના ક્રૂ, સાધનો, સાધનો અને દારૂગોળો માટે આવાસ હતું. સામાન્ય પ્રારંભિક યુદ્ધના ઉપયોગમાં 60-પાઉન્ડર, 6-ઇંચના હોવિત્ઝર અને 4.5-inch બંદૂક અને 5.5-inch હોવિત્ઝર જેવા મધ્યમ ટુકડાઓનો સમાવેશ થાય છે, જ્યાં સુધી AEC મેટાડોર મધ્યમ બંદૂક ટ્રેક્ટર પૂરતી સંખ્યામાં જારી કરવામાં ન આવ્યું. ભારે તોપખાના ટુકડાઓમાં 6 ઇંચની બંદૂક, 8 ઇંચની હોવિત્ઝર, 155 મીમી લાંબી ટોમ અને 7.2-inch હોવિત્ઝરનો સમાવેશ થાય છે. જૂન 1940માં બ્રિટિશ એક્સપિડિશનરી ફોર્સ (બીઇએફ) ના સ્થળાંતર સાથે ફ્રાન્સમાં ઘણા પાયોનિયર ગન ટ્રેક્ટર્સ ખોવાઈ ગયા હતા, જે કાં તો પાછા ફરતા સૈનિકો દ્વારા નાશ પામ્યા હતા અથવા જર્મનો દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. સ્કેમેલે યુદ્ધના અંત સુધીમાં 980 પાયોનિયર આર 100 ભારે તોપખાનાનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. આ જથ્થો જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે અપૂરતો હોવાથી, પાયોનિયરને 1943ના અંતથી એલ્બિયન CX22S ભારે આર્ટિલરી ટ્રેક્ટર દ્વારા પૂરક બનાવવામાં આવ્યું હતું. પુનઃપ્રાપ્તિ વાહન 1936 થી, બ્રિટિશ સેનાએ પાયોનિયર ભારે પુનઃપ્રાપ્તિ વાહનો મેળવવાનું શરૂ કર્યું. પ્રથમ 43ને પાયોનિયર SV1S અને પાયોનિયર SV1T તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં 3-ટનની ફોલ્ડિંગ ક્રેન અને પુનઃપ્રાપ્તિ ઉપકરણો અને ટોઇંગ બાર માટે લોકર હતા. આમાંના મોટાભાગના પ્રારંભિક પાયોનિયર પુનઃપ્રાપ્તિ વાહનો બીઇએફ સાથે ખોવાઈ ગયા હતા. પાયોનિયર એસ. વી. 2. એસ. માં એક સરળ પુનઃડિઝાઇન કરેલ વિસ્તૃત ક્રેન હતી જે વધુ ઊંચાઇ પૂરી પાડતી હતી. તે 1938 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન ઉત્પાદનમાં રહ્યું હતું, જેમાં યુદ્ધના અંત સુધીમાં કુલ 1,975 બાંધવામાં આવ્યા હતા. પાયોનિયરના સાધનોમાં ટ્રેકની એક જોડી હતી જે બે પાછળના પૈડાઓ પર ફીટ કરી શકાય છે, તેને અસ્થાયી રૂપે અડધા ટ્રેકમાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે અને નરમ જમીન પર વધુ કર્ષણ આપે છે. છેલ્લું પાયોનિયર પુનઃપ્રાપ્તિ વાહન બેલીઝમાં 1980 સુધી બ્રિટિશ સેનામાંથી નિવૃત્ત થયું ન હતું. ઉત્પાદન ટાંકી પરિવહનની ટાંકી પરિવહનની ડિલિવરી 1937 સુધી શરૂ થઈ ન હતી. આ ટેન્ક ક્રૂને મુસાફરો તરીકે સમાવવા માટે વિસ્તૃત કેબ માટે લાંબા વ્હીલબેઝ અને આર્ટિલરી ટ્રેક્ટર અને પુનઃપ્રાપ્તિ વાહનના પ્રકારો કરતાં મોટા પાછળના પૈડાઓથી સજ્જ હતું. તેને પાયોનિયર TRCU20 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 20-અને 30-ટન (પાયોનિયર TRMU30/TRCU30) ટ્રેક્ટર/ટ્રેલર સંયોજનો વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. બંને કિસ્સાઓમાં, ટ્રેલર વધુ કે ઓછું ટ્રેક્ટર સાથે જોડાયેલું હતું, જે આધુનિક અર્ધ-ટ્રેલર ટ્રકોની જેમ ઉતારવા યોગ્ય નહોતું. ટ્રેલર પર ટાંકી લાવવા માટે હિંગ્ડ રેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો; જો ટાંકી સ્થિર હોય, તો તેને ટ્રેક્ટર એકમના વિંચ સાથે ટ્રેલર પર ખેંચી શકાય છે. પાયોનિયર ટ્રેક્ટર/ટ્રેલર સંયોજનો કેટલાક બ્રિટીશ પુલો હેઠળ ઉચ્ચ પ્રોફાઇલ યુ. એસ. ટાંકીઓ વહન કરવા માટે ખૂબ ઊંચા સાબિત થયા, પરિણામે 1941 થી અમેરિકન ડાયમંડ ટી ટાંકી ટ્રાન્સપોર્ટર દ્વારા તેમનું સ્થાન લીધું. આમ છતાં, તે સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન ઉત્પાદનમાં રહ્યું, જેમાં 459નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. તેમની ઊંચી પ્રોફાઇલના પરિણામે ટ્રેઇલર્સ યુદ્ધ પછી અનિચ્છનીય સાબિત થયા હતા અને મોટા ભાગનાને રદ કરવામાં આવ્યા હતા; ટ્રેક્ટર્સને અન્ય ટ્રેઇલર્સ સાથે ઉપયોગ માટે જાળવી રાખવામાં આવ્યા હતા અથવા નાગરિક ઉપયોગમાં વેચવામાં આવ્યા હતા. ગેલેરી પણ જુઓ મેક નંબર 7 1⁄2-ટન 6x6 ટ્રક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ 6x6 ભારે આર્ટિલરી ટ્રેક્ટર બાહ્ય કડીઓ પુનઃપ્રાપ્તિ વાહનોઃ ધ સ્કેમેલ 6 વ્હીલ હેવી બ્રેકડાઉન લોરી-1942 બ્રિટિશ આર્મી સૂચનાત્મક ફિલ્મ ટાંકી પુનઃપ્રાપ્તિ (યુટ્યુબ) માં ટ્રેક્ટરનો ઉપયોગ દર્શાવે છે. સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ ગ્રંથસૂચિ આરઈએમઈ મ્યુઝિયમ ઓફ ટેકનોલોજી, સ્કેમેલ પાયોનિયર ટેન્ક ટ્રાન્સપોર્ટર, 14 ડિસેમ્બર 14ના રોજ મેળવેલ. REME મ્યુઝિયમ ઓફ ટેકનોલોજી, ટ્રેક્ટર હેવી બ્રેકડાઉન 6 x 4 સ્કેમેલ પાયોનિયર મોડલ SV1S, 14 ડિસેમ્બર 14ના રોજ પુનઃપ્રાપ્ત થયું. REME મ્યુઝિયમ ઓફ ટેકનોલોજી, ટ્રેક્ટર હેવી બ્રેકડાઉન 6 x 4 સ્કેમેલ પાયોનિયર મોડલ SV2S, 14 ડિસેમ્બર 14ના રોજ પુનઃપ્રાપ્ત થયું. વાન્ડરવીન, બાર્ટ, ઐતિહાસિક લશ્કરી વાહનોની ડિરેક્ટરી, બેટલ ઓફ બ્રિટન પ્રિન્ટ્સ ઇન્ટરનેશનલ, 1989. વેર, પેટ, લશ્કરી વાહનોનો સંપૂર્ણ શબ્દકોશ, એનીસ પબ્લિશિંગ લિમિટેડ, લીસેસ્ટરશાયર, 2012. પાયોનિયર આર્ટિલરી ટ્રેક્ટર્સ લશ્કરી પુનઃપ્રાપ્તિ વાહનો યુનાઇટેડ કિંગડમના લશ્કરી ટ્રકો ઓફ-રોડ વાહનો યુનાઇટેડ કિંગડમના બીજા વિશ્વયુદ્ધના વાહનો સોફ્ટ-સ્કિન્ડ વાહનો 1930 ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલા લશ્કરી વાહનો 6 × 4 વાહનો