USS Harry Lee
યુ. એસ. એસ. હેરી લી (એ. પી. એ.-10) એ હેરી લી-વર્ગનું હુમલો પરિવહન હતું જેણે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુ. એસ. નૌકાદળ સાથે સેવા આપી હતી. તેમણે પેસિફિક યુદ્ધમાં તેમજ ઉત્તર એટલાન્ટિક મહાસાગરની કામગીરીમાં સેવા આપી હતી અને યુદ્ધ પછી સાત યુદ્ધના તારાઓ સાથે સુરક્ષિત રીતે ઘરે પરત ફર્યા હતા. તે તેના વર્ગમાં એકમાત્ર જહાજ હતું. હેરી લીને 1931માં ન્યૂ યોર્ક શિપબિલ્ડિંગ કંપની, કેમડેન, ન્યૂ જર્સી દ્વારા પેસેન્જર જહાજ એસ. એસ. એક્સોકોર્ડા તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને અમેરિકન એક્સપોર્ટ લાઇન્સ માટે ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં કાર્યરત હતું. નૌકાદળ દ્વારા 30 ઓક્ટોબર, 1940ના રોજ હસ્તગત કરાયેલી, તેણીને ટિએટ્જેન અને લેંગ ડ્રાય ડોક કંપની, હોબોકેન, ન્યૂ જર્સી ખાતે રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને 27 ડિસેમ્બર, 1940ના રોજ હેરી લી (એપી-17) ને નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. હેરી લીને 1 ફેબ્રુઆરી, 1943ના રોજ એ. પી. એ.-10નું પુનઃનામકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પૂર્વેની ઉત્તર એટલાન્ટિક કામગીરીઓ હેરી લીએ તેમની કાર્યરત સેવાના પ્રથમ થોડા મહિના યુ. એસ. મરીન લડાઇ એકમોને કેરેબિયનમાં તાલીમ કવાયત માટે પરિવહન કરવામાં વિતાવ્યા હતા, જેનાથી ઉભયજીવી ટીમોનું નિર્માણ કરવામાં મદદ મળી હતી, જેને બીજા વિશ્વયુદ્ધના પછીના તબક્કામાં આટલી મોટી સફળતા મળવાની હતી. નોર્ફોક, વર્જિનિયામાં રોકાણ કર્યા પછી, જુલાઈમાં પરિવહનને આઇસલેન્ડ માર્ગ પર સોંપવામાં આવ્યું હતું, જે નોર્ફોક અને ન્યૂ યોર્કથી તે દેશમાં સૈનિકો અને પુરવઠો વહન કરે છે. આવા બે માર્ગો બનાવ્યા પછી, તેઓ વધારાની તાલીમ કવાયતમાં ભાગ લેવા માટે 22 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ પરત ફર્યા હતા. અમેરિકા સાથે પછી યુદ્ધમાં, હેરી લીએ આગામી 18 મહિના કેરેબિયન વિસ્તારમાં ઉભયચર કવાયતમાં વિતાવ્યા. આ સમય દરમિયાન જહાજએ ઉતરાણ જહાજ અને હોડી નિયંત્રણ પ્રક્રિયાઓ સાથે ઘણા મૂલ્યવાન પ્રયોગો કર્યા હતા, જે તમામ આગામી જોખમી મહિનાઓમાં ફળદાયી રહ્યા હતા. ઉત્તર આફ્રિકાના આક્રમણને ટેકો આપતા 6 એપ્રિલ 1943ના રોજ બોસ્ટન પરત ફરતા હેરી લીને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં આગામી હુમલામાં ઉપયોગ માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને 8 જૂનના રોજ તેઓ અલ્જેરિયા માટે રવાના થયા હતા. તેમણે ઉતરાણની તૈયારી માટે 22 જૂનના રોજ ઓરાન ખાતે લંગર નાખ્યું હતું અને 10 જુલાઈના રોજ વાઇસ એડમિરલ હેવિટની વેસ્ટર્ન નેવલ ટાસ્ક ફોર્સ સાથે સિસિલીના દક્ષિણપશ્ચિમ દરિયાકાંઠે પોતાને મળી હતી. આ વિશાળ આક્રમણ દરમિયાન હેરી લીએ તેના સૈનિકોને સ્કોગ્લિટ્ટી ખાતે ભારે સર્ફ દ્વારા ઉતારી દીધા હતા અને 2 દિવસ પછી નિવૃત્ત થતાં પહેલાં ઘણા એક્સિસ હવાઈ હુમલાઓનો સામનો કર્યો હતો. પેસિફિક ફ્લીટમાં સ્થાનાંતરિત સિસિલિયન ઓપરેશનની સફળતા પછી, પરિવહન જર્મન યુદ્ધ કેદીઓને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફર્યા, 3 ઓગસ્ટના રોજ નોર્ફોક પહોંચ્યા. તે પછી નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે પેસિફિકમાં તેના ઉભયચર કૌશલ્યની જરૂર છે, અને તે 24 ઓગસ્ટના રોજ પનામા કેનાલ અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયા થઈને વેલિંગ્ટન, ન્યુઝીલેન્ડ માટે રવાના થઈ હતી, જે 12 ઓક્ટોબર 1943ના રોજ પહોંચી હતી. વેલિંગ્ટન ખાતે હેરી લીએ ગિલ્બર્ટ ટાપુઓ પર મોટા આક્રમણની તૈયારીમાં મરીનને ભરી દીધા હતા. તારાવા પર આક્રમણ તે 1-7 નવેમ્બરના રોજ એફેટ, ન્યૂ હેબ્રીડ્સ તરફ આગળ વધ્યું અને આગામી કેટલાક અઠવાડિયા સુધી તારાવા પર ઉતરાણની તૈયારીમાં ઉભયચર અભ્યાસ ઉતરાણનું આયોજન કર્યું. આ પરિવહન 13 નવેમ્બરના રોજ તરાવા માટે રવાના થયું હતું અને 20 નવેમ્બરના રોજ દરિયાકાંઠે પહોંચ્યું હતું. ત્યાં તેમણે સબમરીન હુમલા અને હવાઈ હુમલાના ભય હેઠળ તેમના મરીનને લોહીવાળા દરિયાકિનારા પર ઉતાર્યા અને બીજા દિવસે પર્લ હાર્બર માટે રવાના થયા. માર્શલ ટાપુઓ પર આક્રમણ હેરી લીએ 7 ડિસેમ્બર 1943ના રોજ પર્લ હાર્બર પહોંચ્યા પછી હવાઇયન પાણીમાં રિહર્સલ લેન્ડિંગમાં ભાગ લીધો હતો અને 23 જાન્યુઆરી 1944ના રોજ માર્શલ ટાપુઓ પર આક્રમણ માટે રવાના થયા હતા, જે જાપાન તરફના ટાપુના માર્ગ પર આગામી પગલું હતું. તે 31 જાન્યુઆરીએ ક્વાજાલીનથી આવી પહોંચી હતી. તેમણે એટોલમાં બે નાના ટાપુઓ પર સૈનિકોને ઉતારીને આ જટિલ કામગીરીમાં તેમની ભૂમિકા અસરકારક રીતે નિભાવી હતી; તેમને થોડો વિરોધ મળ્યો હતો. હેરી લી 5 ફેબ્રુઆરીએ ફુનાફુતી માટે રવાના થયા ત્યાં સુધી ક્વાજાલીનથી દૂર રહ્યા હતા. ત્યાંથી તેઓ 24 ફેબ્રુઆરીના રોજ નૌમિયા ગયા અને 14 માર્ચ સુધીમાં સૈનિકોને લોડ કરવા અને તેમની ઉભયચર તૈયારીઓ ચાલુ રાખવા માટે ગ્વાડલકેનાલમાં લંગર નાખવામાં આવ્યા હતા. એપ્રિલમાં બોગનવિલે અને ન્યૂ ગિનીમાં સૈનિકોને લઇ ગયા પછી, હેરી લી હોલેન્ડિયા ઓપરેશન માટે રીઅર એડમિરલ બાર્બીની આગેવાનીમાં ન્યૂ ગિનીના એઇટેપ ગયા હતા. તે પ્રારંભિક હુમલા પછી 23 એપ્રિલના રોજ પહોંચી હતી, તેના સૈનિકોને ઉતાર્યા હતા અને ન્યૂ ગિનીના અન્ય સ્થળોથી ઉતરાણ વિસ્તારમાં સૈન્યબળ લાવવા માટે આગળ વધી હતી. આ પૂર્ણ થયું, પરિવહન 11 મેના રોજ એસ્પિરિટુ સાન્ટો પહોંચ્યું. ગુઆમ પર ઉતરાણ કરતા સૈનિકો હેરી લી મારિયાનાઓના આક્રમણમાં ભાગ લેવા માટે આગળ હતા. ગુઆડાલકેનાલની આસપાસ લેન્ડિંગ ઓપરેશન હાથ ધર્યા પછી જહાજ ક્વાજાલીન તરફ રવાના થયું અને 12 જૂનના રોજ ગુઆમ માટે કાફલામાં આગળ વધ્યું. આ વિશાળ ઓપરેશન દરમિયાન, જેમાં સૈનિકોને નજીકના એડવાન્સ બેઝથી 1,000 માઇલથી વધુ સમુદ્રમાં પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવ્યા હતા, હેરી લીને ગુઆમ ઉતરાણ માટે અનામત રાખવામાં આવ્યા હતા. તેઓ 21 જુલાઈ, 1944ના રોજ ગુઆમના અગાટ પહોંચ્યા અને પોતાના સૈનિકોને હાંકી કાઢ્યા. ત્યારબાદ પરિવહન 25 જુલાઈ સુધી વ્યૂહાત્મક હેતુઓ માટે દરિયાકાંઠાના લોડિંગ અને રીલેન્ડિંગ સૈનિકો રહ્યું, જ્યારે તેણી તેના સાથી પરિવહન સાથે એનિવેટોક સુધી ઉકાળવામાં આવી. તેઓ 29 જુલાઈએ પહોંચ્યા અને 2 દિવસ પછી પર્લ હાર્બર માટે રવાના થયા. ઓવરહોલ, અને પછી 7 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ ફિલિપાઇન્સ પહોંચતા પર્લ હાર્બર, હેરી લીએ કેલિફોર્નિયા માટે માર્ગ નક્કી કર્યો અને ખૂબ જ જરૂરી ઓવરહોલ કર્યું. તેઓ 18 ઓગસ્ટના રોજ સેન પેડ્રો, લોસ એન્જલસ પહોંચ્યા અને 21 ઓક્ટોબરના રોજ સીડલર હાર્બર, મનુસ માટે સૈનિકો સાથે રવાના થયા ત્યાં સુધી કેલિફોર્નિયામાં રહ્યા હતા. 31 ડિસેમ્બર સુધી જહાજ લુઝોનના આગામી આક્રમણ માટે ન્યૂ ગિની અને સોલોમનમાં પ્રેક્ટિસ લેન્ડિંગ હાથ ધર્યું હતું અને 1944ના છેલ્લા દિવસે લિંગાયેન ગલ્ફ માટે રવાના થયું હતું. રસ્તામાં, જાપાની વિમાનોએ આત્મઘાતી વિમાનો અને બોમ્બર્સ સાથે ટાસ્ક ફોર્સ પર નિર્દયતાથી હુમલો કર્યો, પરંતુ હેરી લી અસરકારક ગોળીબાર અને નસીબ દ્વારા નુકસાનથી બચી ગયા. તેમણે 9 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ લિંગાયેન અખાતમાં પ્રવેશ કર્યો અને સતત હવાઈ ચેતવણી હેઠળ સૈનિકોને ઉતારવાનું શરૂ કર્યું. તે રાત્રે પરિવહન ધુમાડાના પડદા હેઠળ દરિયાકિનારાથી નિવૃત્ત થયું, બીજા દિવસે ઉતરાણ પુરવઠાના જોખમી કામને ફરી શરૂ કરવા માટે પરત ફર્યા. હેરી લી 10 જાન્યુઆરીએ લેઇટ ગલ્ફ માટે રવાના થયો, 14 જાન્યુઆરીએ એન્કરિંગ કર્યું. ઇવો જિમા, તેમનું છેલ્લું ઉભયચર ઓપરેશન લિંગાયેન ખાતે સૈનિકો સાથે દરિયાકાંઠે, હેરી લી 19 જાન્યુઆરીએ ઉલિથી માટે રવાના થયા અને 2 દિવસ પછી પહોંચ્યા. તે ટૂંક સમયમાં જ સક્રિય થઈ ગઈ હતી, જો કે, 17 ફેબ્રુઆરીના રોજ ઇવો જિમા અને તેના યુદ્ધના છેલ્લા ઉભયચર ઓપરેશન માટે સફર કરી હતી. પ્રારંભિક ઉતરાણના 3 દિવસ પછી 22 ફેબ્રુઆરીના રોજ પરિવહન ગુઆમ થઈને પહોંચ્યું હતું અને 24 ફેબ્રુઆરીના રોજ એક જાસૂસી ટુકડીને કિનારે મોકલ્યા બાદ તેના સૈનિકો ઉતર્યા હતા. આ જહાજ 6 માર્ચ સુધી ઇવો જિમાથી દૂર રહ્યું હતું, જે હોસ્પિટલ ખાલી કરાવવાના જહાજ તરીકે કામ કરતું હતું. ત્યારબાદ તેઓ જાનહાનિ સાથે 6-9 માર્ચના રોજ સૈપાન ગયા હતા. હેરી લીએ તેમનો બાકીનો સમય પ્રશાંત મહાસાગરમાં સૈનિકો અને પુરવઠાના પરિવહનમાં વિતાવ્યો, કારણ કે જાપાન પર અમેરિકાનો ભાર તેના અંતિમ તબક્કાની નજીક હતો. તેણીએ તુલાગી, નૌમિયા, ન્યૂ ગિની, મનુસ અને ફિલિપાઇન્સને સ્પર્શ કર્યો, સૈન્યબળ અને અત્યંત જરૂરી પુરવઠો લાવ્યો. આ જહાજ 20 જુલાઈના રોજ લેઇટ ગલ્ફ ખાતે હતું જ્યારે તેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને તે 8 ઓગસ્ટના રોજ ટૂંકા રોકાણ માટે પહોંચ્યું હતું. આ સમય દરમિયાન જ જાપાનના શરણાગતિના સમાચાર પીઢ પરિવહન સુધી પહોંચ્યા હતા. યુદ્ધના અંતની પ્રવૃત્તિ જહાજ જાપાનના કબજામાં સહાય માટે 16 સપ્ટેમ્બરના રોજ મનિલા પહોંચ્યું હતું અને ફિલિપાઇન્સમાં વિવિધ સ્થળોએ સૈનિકોને ભરીને 13 ઓક્ટોબર 1945ના રોજ ટોક્યો ખાડીમાં પહોંચ્યું હતું. ઓપરેશન મેજિક કાર્પેટને સોંપવામાં આવ્યું, અને પેસિફિકમાંથી અમેરિકન નિવૃત્ત સૈનિકોને ઘરે લાવવાનું વિશાળ કામ, હેરી લી 4 નવેમ્બરના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચ્યા, અને ફિલિપાઇન્સની બીજી રાઉન્ડ ટ્રીપ કરી અને 20 જાન્યુઆરી 1946ના રોજ પાછા ફર્યા. સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી તેણી 23 જાન્યુઆરીએ નોર્ફોક થઈને ન્યૂયોર્ક માટે રવાના થઈ હતી. યુદ્ધ પછી આ જહાજ 9 ફેબ્રુઆરી, 1946ના રોજ પહોંચ્યું હતું અને 9 મે, 1946ના રોજ બ્રુકલિન નેવી યાર્ડ ખાતે સેવામુક્ત થયું હતું. રિઝર્વ ફ્લીટમાં થોડા સમય પછી, તેને એપ્રિલ 1948માં તુર્કીને વેચવામાં આવી હતી. તેનું નામ બદલીને ટાર્સસ રાખવામાં આવ્યું હતું, 14 ડિસેમ્બર 1960ના રોજ ત્રણ જહાજોની દુર્લભ અથડામણ પછી તેને બોસ્પોરસમાં સળગાવી દેવામાં આવી હતી. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માનો હેરી લીને બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે સાત યુદ્ધના તારા મળ્યા હતા. આ પણ જુઓ ડ્વાઇટ એગ્ન્યુ, ઇવો જિમાના યુદ્ધ દરમિયાન જહાજના કમાન્ડર સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ બાહ્ય કડીઓ નવસોર્સ ઓનલાઇનઃ એમ્ફિબિયસ ફોટો આર્કાઇવ-એપી-17/એપીએ-10 હેરી લી પેસેન્જર જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના જહાજો ન્યૂ યોર્ક શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન દ્વારા બનાવવામાં આવેલા 1930 જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વિશિષ્ટ પરિવહન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના હુમલા પરિવહન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના બીજા વિશ્વયુદ્ધના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સહાયક જહાજોના પરિવહન