Bruce Anstey
બ્રુસ એન્સ્ટી (જન્મ 21 ઓગસ્ટ 1969 ન્યુઝીલેન્ડમાં) એક વ્યાવસાયિક મોટરસાયકલ રોડ રેસર છે. તે વિશ્વ વિખ્યાત સ્નેફેલ માઉન્ટેન કોર્સ પર ભૂતપૂર્વ લેપ રેકોર્ડ ધારક છે, જેણે 2014 સુપરબાઈક TT રેસ દરમિયાન સેટની સરેરાશ ઝડપે 17 મિનિટ 6.682 સેકન્ડનો સમય લીધો હતો. એન્સ્ટેને અગાઉ ટી. એ. એસ. સુઝુકી રેસિંગ, વાલ્મોટો ટ્રાયમ્ફ અને ડી. ટી. આર. યામાહા માટે સવારી કરી ચૂકેલી પેજેટ્ટની હોન્ડા રેસિંગ ટીમ માટે રેસ માટે સહી કરવામાં આવી હતી. સતત તેર સિઝન માટે, 2002 થી 2015 સુધી, બ્રુસ એન્સ્ટી વિશ્વની ત્રણ સૌથી પ્રતિષ્ઠિત રોડ રેસમાં ટોચની ત્રણ પૂર્ણાહુતિ મેળવવામાં સફળ રહ્યા; નોર્થ વેસ્ટ 200, આઇલ ઓફ મેન TT અને અલ્સ્ટર ગ્રાન્ડ પ્રિકસ. 10 એપ્રિલ 2018ના રોજ એન્સ્ટી વતી બહાર પાડવામાં આવેલી એક અખબારી યાદીમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે માંદગીને કારણે તે 2018ની રેસિંગ સીઝન દરમિયાન સ્પર્ધા કરશે નહીં. જોકે તેમણે ઓગસ્ટના અંતમાં 2018 આઇલ ઓફ મેન ફેસ્ટિવલ ઓફ મોટરસાયકલિંગ દરમિયાન હોન્ડા આરસી213વી-એસ પર પરેડ લેપની સવારી કરી હતી. એન્સ્ટેએ જુલાઈ 2019માં સ્પર્ધાત્મક રેસિંગમાં પાછા ફરવાની જાહેરાત કરી હતી અને કહ્યું હતું કે તે ક્લાસિક ટી. ટી. માં સ્પર્ધા કરશે અને 250 સીસી સ્પર્ધામાં વિજય મેળવ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 2021માં બીબીસીને આપેલા એક ઇન્ટરવ્યુમાં, એન્સ્ટેએ જણાવ્યું હતું કે 2022 ક્લાસિક ટી. ટી. માં રેસિંગ ફરી શરૂ કરવાનો તેમનો ઇરાદો છે. રેસિંગ કારકિર્દી 1978 આઇલ ઓફ મેન ટી. ટી. રેસમાં માઇક હેઇલવુડની પુનરાગમનની જીત જોયા પછી મોટરસાયકલ રેસર તરીકે કારકિર્દી બનાવવા માટે પ્રેરિત હોવાનું કહેવાય છે, એન્સ્ટેએ 1990 માં બોક્સિંગ ડે પર તેમના મૂળ ન્યુઝીલેન્ડમાં કબ્રસ્તાન સર્કિટ, વ્હાંગાનુઇ ખાતે સુઝુકી આરજીવી 250 પર સ્પર્ધા કરીને સ્પર્ધાત્મક પદાર્પણ કર્યું હતું. આઇલ ઓફ મેન ટી. ટી. યામાહા (1996-2002) 1996 એન્સ્ટેએ 1996ની ઇવેન્ટમાં આઇલ ઓફ મેન ટી. ટી. માં પ્રવેશ કર્યો હતો. યામાહાની સવારી કરીને તેમણે સિનિયર ટી. ટી. માં નિવૃત્તિ લેતા પહેલા લાઇટવેટ ટી. ટી. માં 29મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 1996 ટી. ટી. પરિણામો 1998 માં માંદગીને કારણે એન્સ્ટેએ 1997 ટી. ટી. માં ભાગ લીધો ન હતો, તેની આગામી હાજરી 1998 ની રેસમાં હતી. ફરીથી લાઇટવેટ અને સિનિયર રેસમાં ભાગ લેતા, એન્સ્ટેએ તેની યામાહા ટીઝેડ 250ને લાઇટવેટમાં 26મા સ્થાને સમાપ્ત કરી અને ત્યારબાદ સિનિયર ટી. ટી. માં 20મું સ્થાન મેળવ્યું, જે ગેવિન લી અને તેના સાથી ન્યુઝીલેન્ડના, શોન હેરિસ પછી સમાપ્ત કરનાર ત્રીજા 250 સીસી માઉન્ટેડ રાઇડર હતા. 1998 TT પરિણામો 1999 અગાઉના વર્ષની જેમ જ વર્ગોમાં ઝુંબેશ ચલાવતા અને તે જ યામાહા TZ250ની સવારી કરતા, 1999માં એન્સ્ટીના ફોર્મમાં સુધારો થતો રહ્યો, જેમાં તેણે લાઇટવેટમાં 7મું સ્થાન મેળવીને અને ત્યારબાદ સિનિયરમાં 24મું સ્થાન મેળવીને ટોચના 10માં સ્થાન મેળવ્યું હતું. 1999 ટી. ટી. પરિણામો 2000 2000 આઇલ ઓફ મેન ટી. ટી. માં એન્સ્ટેએ લાઇટવેટ ટી. ટી. માં જોય ડનલોપ પછી બીજા સ્થાને રહીને આ કાર્યક્રમમાં પોતાનું પ્રથમ પોડિયમ સ્થાન મેળવ્યું હતું. તેમના અઠવાડિયાની બીજી રેસમાં તેમણે ફરીથી સિનિયરમાં ડી. ટી. આર. યામાહા ટીઝેડ250ની સવારી કરી હતી, જ્યાં તેઓ ડેનિસ ટ્રોલોપ મશીનને રેસમાં કોઈપણ 250 સીસી મશીનમાં સૌથી વધુ 14મા સ્થાને લઈ ગયા હતા. 2000 TT પરિણામો 2002 ટાપુ પર પહોંચતા પગ અને મોંના પ્રકોપ સામે સાવચેતી તરીકે 2001 આઇલ ઓફ મેન TT રદ કરવામાં આવી હતી. 2002માં રેસિંગ ફરી શરૂ થઈ, જેમાં એન્સ્ટીએ પાંચ રેસમાં ભાગ લીધો હતો. તે અઠવાડિયાના પૂર્વાવલોકન, ફોર્મ્યુલા 1 ટી. ટી. માં નિવૃત્ત થયો, જોકે જેમ જેમ રેસ સપ્તાહ આગળ વધતું ગયું તેમ તેમ તેનું નસીબ સુધરતું ગયું. અલ્ટ્રા-લાઇટવેટમાં ટી. ટી. એન્સ્ટેએ તેની ડી. ટી. આર. 125સીસી યામાહાને 10મા સ્થાને પહોંચાડી હતી અને ત્યારબાદ પ્રોડક્શન 1000સીસી વર્ગમાં ત્રીજા સ્થાને પહોંચી હતી. ત્યારબાદ તેમણે ડી. ટી. આર. 250સીસી યામાહા પર લાઇટવેટ ટી. ટી. માં સન્માન મેળવીને ટી. ટી. ખાતે તેમની પ્રથમ જીત મેળવી હતી. ત્યારબાદ એન્સ્ટેએ અઠવાડિયાની તેની અંતિમ રેસ, પ્રોડક્શન 600 સીસીમાં બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2002 TT પરિણામો ટ્રાયમ્ફ (2003) 2003 2003ની બેઠકમાં, એન્સ્ટેએ ચાર શ્રેણીઓમાં ભાગ લીધો હતો. પ્રોડક્શન 1000 સીસી રેસમાં રનર અપ પોઝિશન સાથે પોતાનું ખાતું ખોલાવતા, તેમણે વાલ્મોટો ટ્રાયમ્ફ ડેટોના પર સવાર જુનિયર ટી. ટી. માં જીત મેળવી, ટ્રાયમ્ફને 27 વર્ષમાં તેની પ્રથમ ટી. ટી. જીત અપાવી. પ્રોડક્શન 600 સીસી વર્ગમાં, એન્સ્ટેએ ટ્રાયમ્ફ માટે 8મું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને 1000 સીસી સુઝુકીમાં સિનિયરમાં 7મા સ્થાન સાથે રેસિંગ કાર્યક્રમ પૂર્ણ કર્યો હતો. 2003 ટી. ટી. પરિણામો સુઝુકી (2004-2010) 2004 2004માં ટી. એ. એસ. સુઝુકી દ્વારા હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, સુસંગતતા માટે એન્સ્ટીની પ્રતિષ્ઠાએ તેમને ટી. ટી. માં દાખલ થયેલી તમામ રેસમાં પોડિયમ પર સમાપ્ત થતા જોયા હતા. પ્રારંભિક ફોર્મ્યુલા 1 માં ત્રીજા સ્થાને 1000 સીસી પ્રોડક્શન રેસમાં વિજય મેળવ્યો હતો. ત્યારબાદ બીજા સ્થાનની ત્રિપુટી પછી એન્સ્ટીએ અનુક્રમે જુનિયર 600 સીસી, પ્રોડક્શન 600 સીસી અને સિનિયર ટી. ટી. માં રનર અપ સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2004 TT પરિણામો 2005 ફરીથી એન્સ્ટેએ 2005 આઇલ ઓફ મેન TT ખાતે પાંચ રેસમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, જેણે મિશ્ર પરિણામો આપ્યા હતા. તેમની ટીએએસ સુઝુકી જીએસએક્સ-આર1000 સુપરબાઈક સાથેની સમસ્યાઓએ તેમને બંને રેસમાં નિવૃત્ત થતા જોયા જેમાં મશીન દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. વત્તા બાજુએ એન્સ્ટેએ સુપરસ્ટોક ટી. ટી. માં વિજય મેળવ્યો હતો અને વર્ગમાં તેની પ્રતિષ્ઠાને મજબૂત કરી હતી. આ પછી તેણે શરૂઆતની સુપરસ્પોર્ટ રેસમાં ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું પરંતુ પછીની રેસમાં નિવૃત્ત થયો હતો. શુક્રવારના સિનિયરમાં તેમની નિવૃત્તિ સાથે એન્સ્ટીનું અઠવાડિયું પૂરું થયું. 2005 TT પરિણામો 2006 2006 TT પ્રથાઓમાં, એન્સ્ટેએ સુઝુકી 1000 cc મશીન પર સીધા સુલ્બીના અંતમાં માઉન્ટેન કોર્સ માટે બિનસત્તાવાર વર્તમાન ટોપ સ્પીડ રેકોર્ડ હાંસલ કર્યો હતો. આ ઝડપ મૂલ્ય ઓન-બોર્ડ ડેટાલોગિંગ સાધનો દ્વારા નોંધવામાં આવ્યું હતું અને તેથી તેને સત્તાવાર રેકોર્ડ તરીકે ગણી શકાય નહીં. 2006 TT પરિણામો 2007 2007ની શતાબ્દી TTમાં, એન્સ્ટી શરૂઆતની સુપરબાઈક રેસમાં સમાપ્ત થવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા, પરંતુ સુપરસ્ટોક સ્પર્ધામાં જ્હોન મેકગિનેસ પર 40 સેકન્ડથી જીત મેળવીને ઝડપથી તેની ભરપાઈ કરી હતી. સુપરસ્પોર્ટ રેસમાં ચોથા સ્થાને રહીને એન્સ્ટી પોડિયમ સ્થાનથી ચૂકી ગયા હતા, જે પછી હાઇલાઇટ સિનિયર ટી. ટી. માં બીજી નિવૃત્તિ આવી હતી. 2007 ટી. ટી. પરિણામો 2008 2008 માં, એન્સ્ટેએ સુપરબાઈક રેસમાં રનર અપ સ્થાનનો દાવો કરીને પોતાનું ખાતું ખોલ્યું હતું. આ પછી શરૂઆતની સુપરસ્પોર્ટમાં પ્રારંભિક જીત મળી હતી, જે પછી માત્ર એન્સ્ટીનું પ્રથમ સ્થાન છીનવી લેવામાં આવ્યું હતું. રેસ જીતવા માટે ભારે ઠંડીનો સામનો કર્યા બાદ, તેમના મશીનની તપાસ બાદ તેમને ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં જાણવા મળ્યું હતું કે એક્ઝોસ્ટ કેમ નિયમોનું પાલન કરતું નથી. જો કે માત્ર બે દિવસ પછી બુધવારે 4 જૂનના રોજ એન્સ્ટેએ બીજી સુપરસ્પોર્ટ જુનિયર રેસમાં જીત મેળવી હતી જેમાં તે ઇયાન હચિન્સન સાથે યોગ્ય સમયે રોમાંચક પાસામાં સામેલ હતો. 150 માઇલથી વધુની દોડ બાદ, એન્સ્ટી 123.041 માઇલ પ્રતિ કલાકની સરેરાશ ઝડપે 1'13:35.71 ના સમયમાં ઘરે આવ્યા હતા. તેના બીજા લેપ પર તેણે 125.359 માઇલ પ્રતિ કલાકની સરેરાશ ઝડપ સાથે રેસ માટેનો લેપ રેકોર્ડ પણ તોડ્યો હતો. સિનિયર ટી. ટી. એ ફરીથી એન્સ્ટી માટે નિરાશા સાબિત કરી, જેમાં તેમણે નિવૃત્તિ પોસ્ટ કરી. તેમની સુપરસ્પોર્ટ જુનિયર ટી. ટી. જીતની ઉજવણી કરવા માટે, સુઝુકીએ ટી. એ. એસ. સુઝુકી રેસ બાઇક દ્વારા એન્સ્ટીની રિલેન્ટલેસની જી. એસ. એક્સ. આર.-600 કે8 પ્રતિકૃતિ રજૂ કરી હતી. 2008 TT પરિણામો 2009 2009 આઇલ ઓફ મેન TT ખાતે એન્સ્ટીની ઝુંબેશ ખાસ કરીને નિરાશાજનક સાબિત થઈ હતી. બીજી સુપરસ્પોર્ટ રેસમાં બીજું સ્થાન અન્ય ચાર રેસમાં નિવૃત્તિ સાથે મુખ્ય આકર્ષણ છે. 2009 ટી. ટી. પરિણામો 2010 2010 ની સભાએ ફરીથી એન્સ્ટી માટે મિશ્ર નસીબ પૂરું પાડ્યું. શરૂઆતની સુપરબાઈક રેસમાં ટોચના 10 માંથી બહાર રહીને, તે શરૂઆતની સુપરસ્પોર્ટ અથવા સુપરસ્ટોક રેસમાં સમાપ્ત થવામાં નિષ્ફળ રહ્યો હતો. બીજા સુપરસ્પોર્ટ રેસમાં આઠમું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને તુલનાત્મક રીતે, બેઠક સકારાત્મક નોંધ સાથે સમાપ્ત થઈ હતી, જેમાં એન્સ્ટીએ સખત લડત આપનાર સિનિયર પછી અંતિમ સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2010 TT પરિણામો હોન્ડા (2011-વર્તમાન) 2011 એન્સ્ટેએ 2011 સીઝન માટે ટીમો બદલી હતી, અને અગાઉની બે સીઝનની સરખામણીમાં નસીબમાં ઉછાળો સ્પષ્ટ હતો. તેઓ સુપરબાઈક ટી. ટી. માં સમાપ્ત થવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હોવા છતાં, તેમણે શરૂઆતની સુપરસ્પોર્ટ રેસમાં જીત મેળવી હતી, ત્યારબાદ સુપરસ્ટોકમાં વધુ નિવૃત્તિ લીધી હતી. બીજા સુપરસ્પોર્ટમાં પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું હતું, ત્યારબાદ એન્સ્ટીએ ફરીથી સિનિયર ટી. ટી. ની અંતિમ સ્પર્ધામાં ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2011 ટી. ટી. પરિણામો 2012 2012 આઇલ ઓફ મેન ખાતે ટી. ટી. એન્સ્ટેએ સુપરબાઈક રેસમાં સારું કમાણી કરેલું ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને ત્યારબાદ શરૂઆતની સુપરસ્પોર્ટ રેસમાં વિજય મેળવ્યો હતો. સુપરસ્ટોક અને બીજી સુપરસ્પોર્ટ રેસમાં ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2012 TT પરિણામો 2013 એન્સ્ટેએ 2013 રેસમાં પરિણામોની પ્રશંસનીય સૂચિ હાંસલ કરી હતી, જ્યાં તેણે પ્રારંભિક સુપરબાઈક રેસમાં 8મું સ્થાન મેળવ્યું હતું, ત્યારબાદ પ્રથમ સુપરસ્પોર્ટમાં પોડિયમ પર બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. સુપરસ્ટોકમાં પાંચમું સ્થાન મેળવ્યા બાદ બીજી સુપરસ્પોર્ટ રેસમાં બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. એન્સ્ટેએ સિનિયરમાં ત્રીજા સ્થાન સાથે અઠવાડિયાની રેસીંગ પૂર્ણ કરી. 2013 TT પરિણામો 2014 એન્સ્ટીની પ્રખ્યાત સુસંગતતા 2014 TTમાં ખાસ કરીને સ્પષ્ટ હતી. તેણે સુપરબાઈક રેસમાં ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું, ત્યારબાદ સુપરસ્પોર્ટમાં બીજું અને સુપરસ્ટોકમાં ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2014 TTમાં પણ TT ઝીરો ક્લાસમાં એન્સ્ટીની શરૂઆત જોવા મળી હતી જેમાં તે સમાન મુગેન શિન્ડેન સાન પર જ્હોન મેકગિનેસ પછી બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. સુપરસ્પોર્ટ ઇવેન્ટ્સમાં બીજા સ્થાને બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને સિનિયરમાં ચોથા સ્થાને સાથે અઠવાડિયું પૂર્ણ થયું હતું. સુપરબાઈક ટી. ટી. માં, એન્સ્ટેએ માઉન્ટેન કોર્સ માટે એક નવો સંપૂર્ણ લેપ રેકોર્ડ બનાવ્યો. તેની છ ચાંદીની પ્રતિકૃતિઓ ઉપરાંત, એન્સ્ટીને સુપરબાઇક ટી. ટી. રેસમાં સૌથી ઝડપી લેપ માટે પ્રતિષ્ઠિત જ્હોન વિલિયમ્સ ટ્રોફી અને જિમી સિમ્પસન ટ્રોફી પણ એનાયત કરવામાં આવી હતી, જે બેઠકનો સૌથી ઝડપી લેપ હાંસલ કરનાર રાઇડરને આપવામાં આવે છે. 2014 TT પરિણામો 2015 સુપરબાઈક TT રવિવાર 7 જૂન 2015 ના રોજ એન્સ્ટેએ સુપરબાઈક TT જીતીને તેમની કારકિર્દીની હાઇલાઇટ હાંસલ કરી. રેસ લીડર ઇયાન હચિન્સન ઍન્સ્ટીની પાછળ બીજા સ્થાને આવીને ચોથા લેપના અંતે ખાડો બંધ થયા બાદ રેસની આગેવાની લીધી હતી. પૅજેટ્ટની હોન્ડા એન્સ્ટેએ તેની લીડ વધારવાનું શરૂ કર્યું અને રેસિંગ પછીના યોગ્ય સમયે 10.97 સેકન્ડથી જીતનો દાવો કર્યો. વિજયમાં ઉમેરાતા, એન્સ્ટેએ 131.977 માઇલ પ્રતિ કલાકની સરેરાશ ઝડપે તેના છઠ્ઠા લેપ પર એક નવો રેસ રેકોર્ડ અને રેસનો સૌથી ઝડપી લેપ પણ બનાવ્યો. સુપરબાઈક રેસમાં તેમની સફળતા બાદ એન્સ્ટેએ સતત બીજા વર્ષે જ્હોન વિલિયમ્સ ટ્રોફીનો પણ દાવો કર્યો હતો. સુપરસ્પોર્ટ (રેસ 1) એન્સ્ટીની 2015ની ઝુંબેશ ચાલુ રહી જ્યારે તેણે સુપરસ્પોર્ટ રેસની પ્રથમ સ્પર્ધામાં કાયાકલ્પ પામેલા હચિન્સનની પાછળ બીજું સ્થાન મેળવ્યું અને ત્યારબાદ સુપરસ્ટોકમાં 9મું સ્થાન મેળવ્યું. મુગેન શિન્ડેન ટીમ માટે ટી. ટી. ઝીરો રાઇડિંગ, એન્સ્ટેએ પછી ટી. ટી. ઝીરોમાં ભાગ લીધો, વર્ગમાં સ્પર્ધા કરતા તેમના બીજા વર્ષે, તેમના વિદ્યુત સંચાલિત મશીનને મુગેન ટીમના સાથી, જ્હોન મેકગિનેસ પછી બીજા સ્થાને લઈ ગયા. સુપરસ્પોર્ટ (રેસ 2) અઠવાડિયાની બીજી સુપરસ્પોર્ટ રેસમાં એન્સ્ટેએ પોડિયમ પોઝિશનની દોડ ચાલુ રાખી, ફરીથી ઇયાન હચિન્સનને પાછળ રાખીને બીજા ક્રમે રહ્યા. જેમી હેમિલ્ટન સાથે સંકળાયેલી એક ઘટનાને પગલે સિનિયર ટી. ટી. ને લેપ 2 ની મધ્યમાં લાલ ધ્વજ આપવામાં આવ્યો હતો. ફરી શરૂ થયા પછી રેસ ઘટાડીને 4 લેપ્સ કરવામાં આવી હતી. એન્સ્ટેએ ફરી શરૂ થયેલી સ્પર્ધામાં 8મું સ્થાન મેળવીને અત્યંત સંતોષકારક સપ્તાહની સ્પર્ધાનું સમાપન કર્યું હતું. 2015 TT પરિણામો 2016 2016 માટે હોન્ડા સાથે બાકી, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે એન્સ્ટીએ TT ખાતે હોન્ડા RC213V-Sની સવારી કરવાની હતી, જે ખાસ કરીને પૅજેટની મોટરસાયકલ ટીમ દ્વારા વાલ્વોલિન રેસિંગ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવી હતી. દંડાત્મક 37.73 માઇલ સ્નેફેલ માઉન્ટેન કોર્સના છ લેપ્સનો સામનો કરવા માટે મશીનમાં વિવિધ ગોઠવણો કરવી પડી હતી, જેમાં વ્હીલ્સ, કાંટો, પાછળના આંચકા, બ્રેક અને રેડિએટર ગાર્ડ જેવા ભાગો ખાસ બનાવવાના હતા. ગુરુવાર 2 જૂનના રોજ ક્વોલિફાઇંગ દરમિયાન કેપ્પેલ ગેટ ખાતે તેમની હોન્ડા ફાયરબ્લેડ, સીબીઆર1000આરઆર સુપરબાઈકમાંથી બહાર આવ્યા ત્યાં સુધી એન્સ્ટી વાજબી રીતે સફળ ક્વોલિફાઇંગ સપ્તાહનો આનંદ માણી રહ્યા હતા, જેના પરિણામે તેમને વિવિધ ઇજાઓ થઈ હતી. સુપરબાઈક ટી. ટી. નોબલ હોસ્પિટલ, ડગ્લાસ ખાતે તપાસ કર્યા પછી, તે શનિવાર 4 જૂનના રોજ પ્રારંભિક સુપરબાઈક રેસમાં ભાગ લેવા માટે ફિટ થઈ ગયો હતો. તેની ઇજાઓ હોવા છતાં, એન્સ્ટી હોન્ડા આરસી213વી-એસ. સુપરસ્પોર્ટ (રેસ 1) માં આદરણીય 8મા સ્થાને ઘરે આવ્યો હતો. પ્રેક્ટિસ વીક દરમિયાન થયેલી ઇજાઓની અસરો હજી પણ દેખીતી રીતે અનુભવી રહ્યો હતો, એન્સ્ટી શરૂઆતની સુપરસ્પોર્ટ 600 રેસના પ્રથમ બે લેપ્સ માટે ટોચના 10માં સ્થાન મેળવવામાં સફળ રહ્યો હતો. જો કે, બીજા લેપના અંતે ખાડો બંધ થયા પછી તે પછીથી બેલાક્રેન ખાતે ત્રીજા લેપ પર નિવૃત્ત થયો હતો. સુપરસ્ટોક ટી. ટી. પછી, 6 જૂનના રોજ, એન્સ્ટી બપોરની રેસ, સુપરસ્ટોક ટી. ટી. માટે ગ્લેનક્રુચેરી રોડ પર લાઇનમાં ઊભા હતા. ફરીથી નોંધપાત્ર અગવડતામાં સવારી કરીને તે શરૂઆતના લેપના અંતે ટી. ટી. ગ્રાન્ડસ્ટેન્ડ ખાતે નિવૃત્ત થયો. સુપરસ્પોર્ટ (રેસ 2) અને ટી. ટી. ઝીરો એ રેસ સપ્તાહ દરમિયાન આરામનો દિવસ અને આઇલ ઓફ મેનના હાઇપરબેરિક ચેમ્બરમાં જોડાઈને એન્સ્ટીને ડિવિડન્ડ મળ્યું હતું. જ્યારે તેણે જુનિયર ટી. ટી. માં પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું, ત્યારબાદ ટી. ટી. ઝીરોમાં જીત મેળવી, જે તે ચોક્કસ શ્રેણીમાં તેની પ્રથમ જીત હતી. બલૌગ બ્રિજ ખાતે મુગેનના સાથી ખેલાડી જ્હોન મેકગિનિસથી પાછળ હોવા છતાં, મેકગિનિસે ગોઠવણો કરવાનું બંધ કરી દીધા બાદ એન્સ્ટેએ આગેવાની લીધી હતી, જેમાં વિલિયમ ડનલોપ અને જેમી હેમિલ્ટન ઘર તરફ આગળ હતા. સિનિયર ટી. ટી. એ વધુ એક દિવસની પુનઃપ્રાપ્તિ સિનિયર ટી. ટી. પહેલાં એન્સ્ટીને મદદ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. નબળી દૃશ્યતાને કારણે વિલંબિત શરૂઆત પછી, એન્સ્ટી લેપ 1 ના અંત સુધીમાં સરેરાશ ગતિએ લપસીને ચોથા સ્થાને પડ્યો હતો. પીટર હિકમેનની નિવૃત્તિ સાથે, એન્સ્ટી લેપ 2 ના અંતે પિટ સ્ટોપ પર ત્રીજા સ્થાને પહોંચી ગયો, જ્યાં સુધી તે લેપ 3 ના અંતે જ્હોન મેકગિનેસ દ્વારા વિસ્થાપિત થયો ન હતો. ત્યારબાદ ડીન હેરિસન દ્વારા સુધારેલા સમયે એન્સ્ટીને પાછળ છોડી દેવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે ચોથા લેપના અંતે પિટ સ્ટોપ્સના બીજા રાઉન્ડમાં 6 લેપ્સના અંત સુધી તે પાંચમા સ્થાને રહ્યો હતો. 2016 TT પરિણામો 2017 પેજેટ્સ હોન્ડા માટે 2017 આઇલ ઓફ મેન TT ખાતે મુખ્ય વર્ગોમાં તેમની ભાગીદારી ઉપરાંત, 23 મેના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે નોર્થ વેસ્ટ 200 ખાતે જ્હોન મેકગિનેસને થયેલી ઇજાઓને પગલે, અને ત્યારબાદ TTમાંથી તેમની પીછેહઠને પગલે, એન્સ્ટેએ મેકગિનેસે ખાલી કરેલી જગ્યા લઈને TT ઝીરો વર્ગમાં સ્પર્ધા કરવા માટે મુગેન ટીમ સાથે તેમના જોડાણનું નવીકરણ કર્યું હતું. ખરાબ હવામાનને કારણે ટી. ટી. ખાતે ક્વોલિફાઇંગ અઠવાડિયે સ્પર્ધકોએ જરૂરી લેપ્સનો માત્ર એક અપૂર્ણાંક પૂર્ણ કર્યો હતો. રેસના સમયપત્રકમાં ફેરબદલની જરૂર હતી, જેમાં પ્રથમ રેસનો દિવસ ક્વોલિફાઇંગ અને પ્રેક્ટિસને આપવામાં આવ્યો હતો, જેનો અર્થ થાય છે કે પરંપરાગત કર્ટેન રેઝર સુપરબાઈક TT રવિવાર 4 જૂન તરફ આગળ વધી રહી છે. હોન્ડા આરસી213વી-એસ સાથે ગ્લેનકચરી રોડ પર રચાયેલી સુપરબાઈક ટી. ટી. એન્સ્ટેએ અઠવાડિયાના ધોરણો અનુસાર વાજબી લાયકાત સમયગાળાનો આનંદ માણ્યો હતો. એન્સ્ટેએ લેપ 1 ના અંતે યોગ્ય સમયે 8મા સ્થાને આરસી213વી-એસને લાઇનની પાર લઇ ગયા હતા, જેમાં તેઓ કોનોર કમિન્સ અને માઈકલ રટર સાથે નિકટના સંઘર્ષમાં સામેલ હતા. બીજા લેપના અંતે પિટ સ્ટોપ્સ સુધીમાં એન્સ્ટી 10મા સ્થાને સરકી ગયો હતો, જો કે તે ત્રીજા લેપના અંત સુધીમાં 8મા સ્થાને પાછો ફર્યો હતો. લેપ 4 દરમિયાન એન્સ્ટીને ટાયરના અધઃપતનની ચિંતાને પગલે મશીનની પાછળના ભાગનું નિરીક્ષણ કરવા માટે રેમ્સે હેરપિન પર રોકાવાની ફરજ પડી હતી, અને જ્યારે તે લેપના અંતે ખાડાઓમાંથી બહાર નીકળ્યો ત્યારે તેને 13મા સ્થાને ઉતારી દેવામાં આવ્યો હતો. લેપ 5 દરમિયાન હોર્સ્ટ સૈગર અને સેમ વેસ્ટથી આગળ વધીને, એન્સ્ટેએ 11મું સ્થાન મેળવીને ટોચના 10ની બહાર જ અંતિમ લેપની શરૂઆત કરી હતી. જો કે અંતિમ લેપ દરમિયાન તેને યોગ્ય સમયે સૈગર અને વેસ્ટ બંનેએ પાછળ છોડી દીધો હતો અને રેસિંગ પછી તે પોતાનું મશીન 13મા સ્થાને ઘરે લાવ્યો હતો. સુપરસ્પોર્ટ (રેસ 1) સુપરસ્પોર્ટ 600 સીસીની પ્રથમ રેસ સોમવાર 5 જૂનના રોજ બપોરે યોજાઈ હતી. એન્સ્ટેએ શરૂઆતના લેપના અંત સુધીમાં 11મા સ્થાને રહીને સ્થિર શરૂઆત કરી હતી. લેપ 2 દરમિયાન પ્રગતિ થઈ હતી, જેમાં એન્સ્ટી ટોપ 10માં પ્રવેશી ગયો હતો, જે લેપના અંતે પિટ સ્ટોપ્સ પર 9મા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. મેદાન પર આગળ વધવાનું ચાલુ રાખતા, એન્સ્ટેએ ત્રીજા લેપના અંત સુધીમાં 7મા સ્થાને લાઇન પાર કરી, 4 લેપની રેસના અંત સુધી સ્ટેશન જાળવી રાખવાની વ્યવસ્થા કરી. સુપરસ્ટોક એન્સ્ટેને સુપરસ્ટોક રેસમાં નિરાશાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને શરૂઆતના લેપના અંતે ખાડાઓ પર નિવૃત્તિ લીધી હતી. સુપરસ્પોર્ટ (રેસ 2) ખરાબ હવામાનને કારણે રેસિંગ કાર્યક્રમને અસર થઈ હતી, જેના કારણે બેઠકના પ્રવાસ કાર્યક્રમને ફરીથી નિર્ધારિત કરવાની ફરજ પડી હતી. ગુરુવાર 8 જૂનના રોજ ખરાબ હવામાનના પરિણામે બીજી સુપરસ્પોર્ટ 600 સીસી રેસ, જુનિયર ટી. ટી. રદ કરવામાં આવી હતી. ટી. ટી. ઝીરોને શુક્રવાર 9 જૂનના રોજ ફરીથી નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યા હતા અને રસ્તા પર પ્રથમ શરૂ કરીને, એન્સ્ટીએ તેની 12મી ટી. ટી. જીતનો દાવો કરવા માટે શરૂઆતથી અંત સુધી વન લેપ રેસ માટે મેદાનની આગેવાની લીધી હતી. 2017 ટી. ટી. પરિણામો નોર્થ વેસ્ટ 200 2002 નોર્થ વેસ્ટ 200માં પદાર્પણ કરીને, એન્સ્ટેએ 2002 અને 2017ની વચ્ચે દસ જીત મેળવવામાં સફળતા મેળવી છે, જેનાથી તે સર્વકાલીન વિજેતાઓની યાદીમાં છઠ્ઠા ક્રમે છે; તેની છેલ્લી જીત 2015ની બેઠકમાં મળી હતી. 2002-2003માં તેમની પ્રથમ જીત 2002માં મળી હતી જ્યારે તેમણે પ્રોડક્શન રેસ જીતી હતી. 2003 નોર્થ વેસ્ટ ખાતે પોડિયમ પર દર્શાવતી વખતે, એન્સ્ટી જીત મેળવવામાં નિષ્ફળ રહી હતી. 2004 માં સુઝુકી માટે આંતરરાષ્ટ્રીય રોડ રેસમાં પ્રવેશ કરીને, એન્સ્ટેએ પ્રોડક્શન રેસ ઉપરાંત સુપરસ્પોર્ટ 600 સીસી રેસ જીતી હતી. તેની 2003 ની નિરાશાની ભરપાઈ કરવા માટે, એક હેટ્રિક એન્સટીને સુપરબાઇક રેસમાં અંતિમ લેપ સુધી આગળ ધપાવતી જોવા મળી હતી જ્યારે તે ક્રેશ થયો હતો. 2005માં 2005 નોર્થ વેસ્ટ 200માં તેમણે વરસાદથી પ્રભાવિત સુપરબાઈક સ્પર્ધા જીતી હતી અને સુપરસ્ટોક સ્પર્ધામાં ઇયાન લૌઘેર સામે ઉપવિજેતા રહ્યા હતા. 2006ની બેઠકમાં તેમણે પ્રથમ સુપરસ્પોર્ટ રેસ અને સુપરસ્ટોક રેસ જીતી હતી. 2007 ની બેઠક તે તારીખ સુધીનું તેનું શ્રેષ્ઠ વર્ષ સાબિત થયું, જો તે પ્રથમ સુપરબાઈક ઇવેન્ટમાંથી બહાર ન થયો હોત તો વધુ રેસની હેટ્રિક જીતી શક્યા હોત. ત્રીજા લેપ પર બીજા સ્થાને દોડતી વખતે, તેમણે યોર્ક કોર્નર પર "હાઈસાઇડેડ" કર્યું, અને પરિણામોમાં તેમને બીજા સ્થાને મૂકવામાં આવ્યા કારણ કે તેઓ છેલ્લા પૂર્ણ લેપમાંથી લેવામાં આવ્યા હતા. તેમણે બે સુપરસ્પોર્ટ સ્પર્ધાઓ અને સુપરસ્ટોક સ્પર્ધા પણ જીતી હતી. તેણે તેની સંખ્યામાં વધારો કર્યો હશે, પરંતુ મુખ્ય સુપરબાઈક ઇવેન્ટમાં તે રેસમાં ભાગ લઈ શક્યો ન હતો, કારણ કે અગાઉની દુર્ઘટનામાં તેની બાઇકને નુકસાન થયું હતું. 2008ની સંબંધિત નિરાશાએ 2008ની નોર્થ વેસ્ટ 200 રેસમાં એન્સ્ટીને અસર કરી હતી; પ્રથમ સુપરબાઈક આઉટિંગમાં પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું હતું, ત્યારબાદ સુપરસ્ટોક રેસમાં રનર-અપ સ્થાન અને સુપરબાઈક રેસની બીજીમાં ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2009ની નોર્થ વેસ્ટ 200 રેસમાં એન્સ્ટીએ પોડિયમની ટોચ પર પુનરાગમન કર્યું હતું, જેમાં તેણે જ્હોન મેકગિનેસથી આગળ પ્રારંભિક સુપરબાઈક રેસમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું હતું, જે સુપરસ્ટોક અને સુપરસ્પોર્ટ રેસમાં અનુક્રમે ત્રીજા અને ચોથા સ્થાને રહ્યું હતું. ત્યારપછીની સુપરસ્પોર્ટ રેસમાં રનર-અપ સ્થાનોની શ્રેણી અનુસરવામાં આવી હતી. 2010 માં પ્રથમ સુપરબાઈક રેસમાં છઠ્ઠા સ્થાન સાથે પોતાનું ખાતું ખોલાવતા, એન્સ્ટેએ અનુગામી રેસમાં કમનસીબીથી પીડાવવાનું ચાલુ રાખ્યું, શરૂઆતની સુપરસ્પોર્ટ 600 સીસી રેસમાં નિવૃત્તિ પોસ્ટ કરી, જે પછી સુપરસ્ટોકમાં વધુ નિવૃત્તિ પછી ફીચર સુપરબાઈક રેસમાં 10મું સ્થાન મેળવ્યું અને તેની બીજી સુપરસ્પોર્ટ આઉટિંગમાં ત્રીજા સ્થાને બેઠકનું સમાપન કર્યું. 2011 2011 નોર્થ વેસ્ટ 200 ખરાબ હવામાન, તેલનો ફેલાવો અને બનાવટી બોમ્બ ચેતવણી સહિત કમનસીબીથી પ્રભાવિત હતું. કાર્યક્રમ ઘટાડવામાં આવ્યો તે પહેલાં માત્ર એક જ રેસ ચાલી શકી હતી અને જેમાં એન્સ્ટેએ વરસાદથી ભરેલી સુપરસ્પોર્ટ 600 સીસી રેસમાં ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2012 ફરીથી ખરાબ હવામાનનો ભોગ બનેલી 2012 નોર્થ વેસ્ટ 200માં રેસિંગ કાર્યક્રમમાં વધુ વિક્ષેપ જોવા મળ્યો હતો. સુપરસ્પોર્ટ શ્રેણીમાં તેની પ્રથમ આઉટિંગમાં એન્સ્ટી 7મા સ્થાને ઘરે આવ્યો, ત્યારબાદ સુપરબાઈક રેસમાં છઠ્ઠા સ્થાને આવ્યો. 2013 માં નોર્થ વેસ્ટ 200 ખાતે વર્ગોની શ્રેણીમાં મજબૂત રીતે ક્વોલિફાય થયા બાદ, એન્સ્ટેએ ગુરુવાર 16 મેના રોજ પ્રારંભિક સુપરસ્પોર્ટ રેસમાં ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું. જો કે હવામાન ફરીથી બેઠકનો મુખ્ય ચર્ચાનો મુદ્દો હતો, જેણે શનિવાર 18 મેના રોજ મોટાભાગના રેસ શેડ્યૂલને ચૂકવણી કરી હતી. આનાથી ફરીથી એન્સ્ટેએ વરસાદથી પ્રભાવિત સુપરસ્પોર્ટ રેસમાં ચોથું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2014 માં એન્સ્ટેએ 2014 માં સુપરસ્પોર્ટ રેસની પ્રથમ સ્પર્ધામાં સરેરાશ ઝડપ સાથે ટોચ પર સ્થાન મેળવ્યું હતું. જો કે, આ બેઠકમાં આ તેમનો એકમાત્ર સકારાત્મક વિચાર હતો. 2015ની 2015 નોર્થ વેસ્ટ 200 રેસમાં ફરીથી એન્સ્ટેએ શરૂઆતની રેસમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી, જ્યાં તે પોડિયમ પોઝિશન ચૂકી ગયો હતો અને ચોથા સ્થાને ઘરે આવ્યો હતો. જ્યારે તેણે એલેસ્ટેયર સીલી અને ઇયાન હચિન્સન પછી ત્રીજા સ્તરનો દાવો કર્યો ત્યારે ફીચર સુપરબાઈક રેસમાં સુધારો થયો. 2016માં 2016 નોર્થ વેસ્ટ 200માં, એન્સ્ટેએ શરૂઆતની સુપરબાઈક રેસમાં મધ્યમ ગ્રીડ સ્થિતિથી સારી શરૂઆત કરી હતી. ટોચના ત્રણમાં સ્થાન મેળવવા માટે એન્સ્ટેએ કોલરેઇન સામે દોડમાં નવો સંપૂર્ણ ટોચની ઝડપનો વિક્રમ સ્થાપ્યો હતો. એન્સ્ટેએ મેદાનમાં પોતાનું સ્થાન મજબૂત કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, જ્યારે લેપ 4 ના અંત તરફ, તેણે વિશાળ લાઇન દોડવાના પરિણામે ચર્ચ કોર્નર ખાતે તેની હોન્ડા ફાયરબ્લેડને ક્રેશ કરી. અકસ્માતના પરિણામે રેસને લાલ ધ્વજ આપવામાં આવ્યો હતો. ઉત્તર પશ્ચિમમાં આ પ્રથમ વખત હતું કે એન્સ્ટી પોડિયમ પર સ્થાન મેળવવામાં નિષ્ફળ રહ્યા. 2017 એન્સ્ટી 2017 નોર્થ વેસ્ટ 200 રેસ માટે પેગેટની હોન્ડા ટીમના સભ્ય રહ્યા હતા, જેમાં તેમણે સુપરબાઈક શ્રેણીમાં હોન્ડા ફાયરબ્લેડ તેમજ સુપરસ્ટોકમાં નવી હોન્ડા એસ. પી. 2 અને સુપરસ્પોર્ટ રેસમાં હોન્ડા સી. બી. આર. 600આર. આર. નો પ્રચાર કર્યો હતો. સુપરસ્પોર્ટ રેસ માટે ક્વોલિફાઇંગમાં, એન્સ્ટેએ પ્રારંભિક પ્રેક્ટિસ સત્રમાં 8મો સૌથી ઝડપી સમય પોસ્ટ કર્યો હતો, ત્યારબાદ બીજા સત્રમાં 12મો સૌથી ઝડપી સમય પોસ્ટ કર્યો હતો-જોકે તે યુનિવર્સિટીના અભિગમ પર સૌથી વધુ ઝડપ હાંસલ કરવામાં સફળ રહ્યો હતો. ગ્રિડ પર ચોથી હરોળથી શરૂ કરીને, એન્સ્ટી સુપરસ્પોર્ટ રેસમાં 12મા સ્થાને રહી હતી. એન્સ્ટીની નિરાશાજનક ક્વોલિફાઇંગ સુપરસ્ટોક પ્રેક્ટિસમાં ચાલુ રહી, જેમાં તેણે શરૂઆતના સત્રમાં 44મો સૌથી ઝડપી સમય નોંધાવ્યો, ત્યારબાદ બીજા સત્રમાં સમય પોસ્ટ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યો અને પરિણામે તે રેસ શરૂ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યો. સુપરબાઈક વર્ગ માટે પ્રારંભિક પ્રેક્ટિસ સત્રમાં વધુ સકારાત્મક પ્રદર્શન જોવા મળ્યું હતું જેમાં એન્સ્ટી હોન્ડા ફાયરબ્લેડ પર 15મા સૌથી ઝડપી ક્વોલિફાય થવામાં સફળ રહ્યા હતા અને યુનિવર્સિટીના અભિગમ પર સ્પીડ ટ્રેપ દ્વારા પ્રભાવશાળી ઝડપ રેકોર્ડ કરી હતી. બીજા સત્રમાં એન્સ્ટી સૌથી ઝડપથી 11મા સ્થાને પહોંચીને તેમાં સુધારો કરવામાં સફળ રહ્યા હતા. 14મી તારીખથી ગ્રીડ પર રેસની શરૂઆત કરતા એન્સ્ટીની નિરાશા ચાલુ રહી કારણ કે તેને લેપ 2ના અંતે નિવૃત્તિ લેવાની ફરજ પડી હતી. અલ્સ્ટર ગ્રાન્ડ પ્રિકસ એન્સ્ટેએ પણ અલ્સ્ટર ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં અસંખ્ય સફળતાઓનો દાવો કર્યો છે, જેણે 13 પ્રસંગોએ પોડિયમ પર ટોચનું પગલું ભર્યું છે. 2003-2010માં 2003 અલ્સ્ટર ગ્રાન્ડ પ્રિકસ એન્સ્ટેએ પોતાની પ્રથમ જીત મેળવી હતી, જ્યારે તેણે 1000 સીસી પ્રોડક્શન રેસમાં સન્માન મેળવ્યું હતું. તેમના 2003ના પરાક્રમોને આધારે, 2004માં એન્સ્ટેએ સુપરબાઈક, પ્રોડક્શન 600 અને પ્રોડક્શન 1000 વર્ગોમાં સફળતાની હેટ્રિક મેળવી હતી. 2005માં ટોચનું સ્થાન મેળવવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હોવા છતાં, તેઓ 2 પોડિયમ મેળવવામાં સફળ રહ્યા હતા. 2006માં તેઓ ફરી એકવાર સુપરસ્ટોક વર્ગમાં વિજેતા બન્યા હતા. વધુ સફળતા 2010 ની બેઠકમાં એન્સ્ટીની હતી, જેણે તેની જીતની સંખ્યા આઠ સુધી લાવવા માટે બીજી હેટ્રિક મેળવી હતી. ટીએએસ સુઝુકી માટે એન્સ્ટીની આ છેલ્લી રજૂઆત હતી અને તેણે અગાઉના લેપ રેકોર્ડને નાબૂદ કરીને તેને સાઇન ઓફ કરતા જોયો હતો, જેણે તેને વિશ્વની સૌથી ઝડપી મોટરસાયકલ રેસિંગ સર્કિટ પર સૌથી ઝડપી રાઇડર બનાવવાની નવી સરેરાશ લેપ સ્પીડ સેટ કરી હતી. 2011 માં પેજેટ્ટની હોન્ડા માટે હસ્તાક્ષર કર્યા પછી, એન્સ્ટેએ 2011 ની બેઠકમાં સુપરસ્પોર્ટ 600 સીસી વર્ગમાં વિજેતાની માળા લઈને એકમાત્ર જીત મેળવી હતી. 2012 ફરીથી એક જ જીત એ હતી કે એન્સ્ટી 2012 યુજીપીમાં સુરક્ષિત થવામાં સક્ષમ હતો જ્યારે તે ફરીથી એક સુપરસ્પોર્ટ રેસમાં મેદાનની ટોચ પર ઘરે આવ્યો હતો. 2013 માં જ્યારે તે 2013 અલ્સ્ટર ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પોડિયમ પર ટોચનું સ્થાન મેળવવામાં નિષ્ફળ રહ્યો હતો, ત્યારે આ બેઠકમાં સુસંગતતાનું પુનરાગમન જોવા મળ્યું હતું, જેમાં એન્સ્ટી ખૂબ પ્રખ્યાત છે. શરૂઆતની સુપરબાઈક રેસમાં રનર-અપ પોઝિશન હાંસલ કરીને, ત્યારબાદ સુપરસ્પોર્ટ આઉટિંગમાં રનર-અપ પોઝિશન અને સુપરસ્ટોકમાં ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. સિગ્નેચર રેસ, અલ્સ્ટર ગ્રાન્ડ પ્રિક્સે, એન્સ્ટીને ચોથા સ્થાને ઘરે આવીને ખૂબ જ લાભદાયી બેઠકનું સમાપન કરતા જોયા. 2014 ની ઇવેન્ટમાં 2014 એન્સ્ટીની ઝુંબેશમાં તેણે શરૂઆતની સુપરસ્પોર્ટ રેસમાં ફરી એકવાર સન્માન મેળવ્યું હતું. ત્યારબાદ તેણે વધુ સફળતા મેળવી જ્યારે તેણે બ્લુ રિબેંડ સુપરબાઈક રેસ જીતી. એન્સ્ટીની જીતની જોડીએ તેમને 'મેન ઓફ ધ મીટિંગ' તરીકે નામાંકિત કર્યા. 2015 માં 2015 અલ્સ્ટર ગ્રાન્ડ પ્રિકસ એન્સ્ટેએ સંકળાયેલ ઇવેન્ટ, ડુંડ્રોડ 150 માં સન્માન મેળવ્યું હતું તેમજ વિવાદાસ્પદ સંજોગોમાં મુખ્ય ઇવેન્ટમાં જીત મેળવી હતી. ફીચર ઇવેન્ટ, અલ્સ્ટર ગ્રાન્ડ પ્રિકસ, લેપ 7 ના અંતમાં એક ઘટના બાદ લાલ ધ્વજ આપવામાં આવ્યો હતો. રેસના આયોજકોએ એન્સ્ટીને જીત આપવાનો નિર્ણય કર્યો, જે લેપ 4 ના અંતે આગળ હતો, કારણ કે તેઓ પાંચમા લેપ પછી સ્ટેન્ડિંગ લઈ શક્યા ન હતા કારણ કે જ્યારે લાલ ધ્વજ ઉપર ગયો ત્યારે કેટલાક રાઇડર્સ તેને પૂર્ણ કરી શક્યા ન હતા. એન્સ્ટેએ ઇયાન હચિન્સન પર વિજય મેળવ્યો હતો, જે લેપ 5 (બે-તૃતીયાંશ અંતર) ના અંતે રેસમાં આગળ હતો. 2016ની અલ્સ્ટર ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ઇયાન હચિન્સનનું વર્ચસ્વ હતું, જો કે એન્સ્ટેએ હોન્ડા આરસી213વી-એસ સાથે ફરી જોડાઈને એક આદરણીય બેઠકનો આનંદ માણ્યો હતો. આઇલ ઓફ મેન ટી. ટી. ખાતે સીઝનની શરૂઆતમાં થયેલી ઇજાઓમાંથી સાજા થયા બાદ, એન્સ્ટેએ સુપરબાઈક રેસ અને પ્રારંભિક (લાલ ધ્વજવાળી) સુપરસ્પોર્ટ ઇવેન્ટમાં જીત બંનેમાં હચિન્સનની પાછળ રનર અપ સ્થાન મેળવ્યું હતું. એન્સ્ટેએ બીજી સુપરસ્પોર્ટ રેસમાં ચોથું સ્થાન મેળવીને બેઠકનું સમાપન કર્યું હતું. 2017 અલ્સ્ટર ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં 2017 એન્સ્ટીની ભાગીદારીની પુષ્ટિ જુલાઈના મધ્યમાં કરવામાં આવી હતી. પૅજેટની હોન્ડા ટીમની અખબારી યાદીમાં પુષ્ટિ કરવામાં આવી છે કે એન્સ્ટી હોન્ડા આરસી213વી-એસ અને ક્લાસિક લાઇટવેટ ઇવેન્ટ, હોન્ડા આરએસ250 બંને માટે પ્રચાર કરશે. એન્સ્ટેએ ત્રણ સુપરસ્પોર્ટ 600 સીસી રેસમાંથી બેમાં પ્રથમ અને બીજા સાથે નવી સફળતા મેળવી હતી. તેમની પ્રથમ મુલાકાતમાં એન્સ્ટેએ પેજેટ્સ હોન્ડામાં મેન ઓફ ધ મીટિંગ, પીટર હિકમેનની પાછળ બીજા ક્રમે સવારી કરી હતી. એન્સ્ટેએ જ્યારે યાંત્રિક સમસ્યાઓના કારણે શરૂઆતના લેપના અંતે પેજેટ્ટની હોન્ડા આરએસ250આરને નિવૃત્ત કરી ત્યારે તેનું પ્રદર્શન ઓછું રહ્યું હતું. સુપરબાઈક ફીચર રેસ માટે ફીચર રેસ એન્સ્ટીનું નસીબ પાછું ફર્યું હતું, જેમાં એન્સ્ટીએ હોન્ડા આરસી213વી-એસ માટે આંતરરાષ્ટ્રીય રોડ રેસમાં પ્રથમ જીત મેળવી હતી. આ રેસમાં એન્સ્ટેએ પેકના માથા પર પાંચ અન્ય સવારો સાથે ડાઇસિંગ કર્યું હતું જેમાં લેપના રેકોર્ડ તૂટી ગયા હતા, અને તે આખરે અંતિમ લેપ પર એન્સ્ટે અને હિકમેન વચ્ચે દ્વિ-માર્ગીય દ્વંદ્વયુદ્ધમાં આવી ગયું હતું. જોયની વિન્ડમિલ ખાતે લેપની મધ્યમાં આગેવાની લેતા, એન્સ્ટેએ 2015 પછી પોતાની પ્રથમ જીતનો દાવો કરવા માટે હિકમેનને પકડી રાખ્યો હતો. સુપરસ્પોર્ટ 600 સીસી વર્ગમાં તેની બીજી આઉટિંગમાં એન્સ્ટી હિકમેન પછી બીજા સ્થાને રહ્યો, જેણે આ ઇવેન્ટમાં લોકપ્રિય હેટ્રિકનો દાવો કર્યો હતો. 2013માં મેન્ક્સ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ રેસમાં થયેલા ફેરફારોને પગલે, ક્લાસિક TT નવા સુધારેલા તહેવારનો ભાગ બની ગયું હતું, જેનાથી સ્થાપિત TT સ્પર્ધકોને ક્લાસિક અને પોસ્ટ-ક્લાસિક મશીનરી પર સ્પર્ધા કરવાની તક મળી હતી. 2013 એન્સ્ટેએ 2013 ક્લાસિક ટી. ટી. માં ક્લાસિક બાઇકનું અભિયાન ચલાવ્યું હતું. તેઓ બેનેટની 500 સીસી ક્લાસિકમાં સમાપ્ત કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા, જેના પર તેમણે 1961ની મેન્ક્સ નોર્ટનની સવારી કરી હતી. 2013 ક્લાસિક TT પરિણામો 2014 2014 મેન્કસ ફેસ્ટિવલ ઓફ મોટરસાયકલિંગમાં, એન્સ્ટેને 500 cc ક્લાસિક TT અને ફોર્મ્યુલા 1 ક્લાસિક TTમાં પ્રવેશ મેળવ્યો હતો. ફરીથી મેન્કસ નોર્ટન એન્સ્ટેએ 500 સીસી ક્લાસિકમાં ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને જ્યારે તેણે પેજેટ્ટની યામાહા વાયઝેડઆર 500ને ફોર્મ્યુલા 1 ક્લાસિકમાં પ્રથમ સ્થાન અપાવ્યું ત્યારે આ ઇવેન્ટમાં તેની પ્રથમ જીત મેળવી હતી. 2014 ક્લાસિક ટી. ટી. પરિણામો 2015 મોટરસ્પોર્ટ મર્ચેન્ડાઇઝ એફ1/એફ2 ક્લાસિક ટી. ટી. માં પ્રવેશતા, એન્સ્ટેએ તે જ પેજેટ્ટની યામાહા વાયઝેડઆર500 પર સવારી કરી હતી, જેને તેણે અગાઉના વર્ષે ફોર્મ્યુલા 1 ક્લાસિકમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું હતું. એન્સ્ટેએ માઈકલ ડનલોપ, માઈકલ રટર, રાયન ફારકુહર અને પીટર હિકમેન સહિત અન્ય ખેલાડીઓ સાથે મેદાનની મજબૂત ઊંડાઈને ગ્રિડ પર જોડી દીધું હતું. દિવસ દરમિયાન વિવિધ વિલંબના પરિણામે, આખરે સાંજે 5 વાગ્યે એન્સ્ટીની યામાહા વાયઝેડઆર 500 સાથે સુઝુકી, કાવાસાકી અને યામાહા સુપરબાઇક્સ સામે સ્પર્ધા શરૂ થઈ. મેદાનની ટોચ પર ઘમંડી ડનલોપ સાથે ઝપાઝપી કરતા, એન્સ્ટેએ 18:13.707 ના સમય સાથે 124.190 ની સરેરાશ ઝડપ સાથે શરૂઆતના લેપના અંતે પ્રથમ સ્થાને રેખા પાર કરી. જેમ જેમ બીજો લેપ આગળ વધતો ગયો તેમ તેમ એન્સ્ટેએ ત્રીજા લેપમાં વધુને વધુ ફાયદો ઉઠાવીને ડનલોપ પાસેથી લીડ મેળવવાનું શરૂ કર્યું. જો કે, એન્સ્ટીને પછી બ્લેક ફ્લેગ કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તે લેપ 3 ના અંતે ક્રોંક-ની-મોના પાસે પહોંચ્યો હતો. આનું પરિણામ એ આવ્યું કે એન્સ્ટેને છૂટક ડાબા એક્ઝોસ્ટ સાથે ખાડાઓ પર પાછા ફરવું પડ્યું. પૅજેટ્સ મોટરસાયકલ્સની ટીમ દ્વારા વૉલ્વોલિન રેસિંગ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે લડત આપી હતી અને એન્સ્ટી ફરીથી રેસમાં જોડાયો હતો, પરંતુ તે માઈકલ ડનલોપ સામે એક મિનિટ હારી ગયો હતો, અને પ્લેટ પર ડનલોપને જીત અપાવી હતી. એન્સ્ટીને છેલ્લા લેપમાં જેમ્સ હિલિયર પર ત્રીસ સેકન્ડથી વધુના અંતરને પાછું ખેંચવાની સાંત્વના મળી હતી અને રાયન ફર્કુહરે માઉન્ટેન વિભાગમાં સમય ગુમાવ્યો હતો, એન્સ્ટીએ ફર્કુહર પાસેથી સેકન્ડથી બીજું સ્થાન છીનવી લીધું હતું. 2015 ક્લાસિક ટી. ટી. પરિણામો 2016 એન્સ્ટેએ ક્લાસિક 250 સીસી રેસમાં સફળતા મેળવી હતી, જે શરૂઆતથી અંત સુધી આગળ હતી. પેજેટ્ટની હોન્ડા આરએસ250આરનો પ્રચાર કરતા, તેમણે જ્હોન મેકગિનેસનો લેપ રેકોર્ડ તોડતા 118.74 માઇલ પ્રતિ કલાકનો સૌથી ઝડપી લેપ રેકોર્ડ કર્યો હતો, જે 1999થી રહ્યો હતો. એન્સ્ટી હવે સ્નેફેલ માઉન્ટેન કોર્સ પર બે સ્ટ્રોક કેટેગરીમાં વર્તમાન લેપ રેકોર્ડ ધારક છે, જે ક્લાસિક ટી. ટી. પર સેટ છે. સુપરબાઈક રેસમાં એન્સ્ટી અસર કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. પેજેટ્ટની યામાહા વાયઝેડઆર500 પર સવાર એન્સ્ટી શરૂઆતના લેપના અંતે માઈકલ ડનલોપની પાછળ 8મા સ્થાને પડ્યો હતો, જેણે સુપરબાઈક ક્લાસ માટે એન્સ્ટીનો લેપ રેકોર્ડ તોડ્યો હતો (જોકે બે સ્ટ્રોક મશીનરી માટેનો એન્સ્ટીનો રેકોર્ડ હજુ પણ છે). એન્સ્ટેએ મેદાનની ટોચ પર કોઈ છાપ પાડી ન હતી અને ગ્લેન ટ્રામમેન ખાતે ચોથા લેપ પર નિવૃત્ત થયા હતા. 2016 ક્લાસિક TT પરિણામો 2017 એન્સ્ટી ઓગસ્ટ, 2017 માં ક્લાસિક TT રેસ માટે આઇલ ઓફ મેન પરત ફર્યા. પ્રેક્ટિસમાં તેને તેની શરૂઆતની રેસ, ડનલોપ ક્લાસિક લાઇટવેટ ટી. ટી. પહેલા મેદાનના ઉચ્ચ અંતની વચ્ચે જોયો હતો. હોન્ડા આરએસ250આર પર, એન્સ્ટેએ ફોર લેપ રેસ દરમિયાન શરૂઆતથી જ મેદાનની આગેવાની લીધી હતી, તેણે તેના પાછલા વર્ષના લેપ રેકોર્ડને તોડ્યો હતો, જે 120 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે અવરોધ પાર કરનાર પ્રથમ 250 સીસી રાઇડર બન્યો હતો, જેણે સૌથી ઝડપી લેપ રેકોર્ડ કર્યો હતો. 2017 ક્લાસિક ટી. ટી. પરિણામો 2019 તેની કેન્સરની સારવારની અસરોમાંથી પૂરતા પ્રમાણમાં સાજા થયા પછી, એન્સ્ટેએ ઓગસ્ટમાં 2019 ક્લાસિક ટી. ટી. માં રેસિંગમાં પાછા ફર્યા. ફોર-લેપ પોસ્ટ-ક્લાસિક 250 સીસી રેસની શરૂઆતથી, એન્સ્ટેએ તેની 250 સીસી હોન્ડાને તેની ટીમના સાથી ડેવી ટોડ કરતા 70 સેકન્ડના અંતરથી પ્રથમ સ્થાને લાવી હતી. 2019 ક્લાસિક ટી. ટી. પરિણામો વ્યક્તિગત જીવન એન્સ્ટી બિન-જરૂરી મીડિયાના ધ્યાનથી દૂર રહેવાનું વલણ ધરાવે છે, જો કે તે ઇન્ટરવ્યુ આપવા સામે નથી. તેના સાથી, એની સાથે મળીને, તે વિન્ડસરથી અથવા ન્યુઝીલેન્ડમાં સ્થળાંતર કરીને, કાઉન્ટી એન્ટ્રિમના કુલ્લીબેકીમાં તેના ઘરે રેસિંગથી દૂર સમય વિતાવે છે. મોટરસાઇકલ રેસિંગ પેડોક વચ્ચેની એક લોકપ્રિય મજાક એન્સ્ટીની ઊંઘની વૃત્તિને ઘેરી લે છે. ઘણીવાર તેનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવે છે કે તેના રેસિંગના પરિણામો દર્શાવે છે કે રેસ કયા સમયે થાય છે-દિવસના અંતમાં, વધુ સારું. 1995માં જ્યારે એનેસ્ટીને વૃષણ કેન્સર હોવાનું નિદાન થયું ત્યારે તેની રેસિંગ કારકિર્દીને આંચકો લાગ્યો હતો. 1996માં આઇલ ઓફ મેન ટી. ટી. રેસમાં પ્રથમ વખત હાજરી આપ્યા બાદ, સારવારના પરિણામે તેમને 1997ની બેઠક ગુમાવવાની ફરજ પડી હતી. આ રોગમાંથી મુક્ત જાહેર કરવામાં આવ્યા હોવા છતાં, તેમણે જણાવ્યું છે કે તેઓ હજુ પણ વિલંબિત અસરો અનુભવે છે જેનો એક ભાગ તેમની રોગપ્રતિકારક શક્તિને અસર કરે છે. એપ્રિલ 2018માં એવું બહાર આવ્યું હતું કે એન્સ્ટીને તેના ફેફસાંમાં અને તેની કરોડરજ્જુમાં ઘણી કેન્સરગ્રસ્ત ગાંઠો મળી આવ્યા બાદ સારવારની જરૂર હતી, ઉપરાંત તેના એક ફેફસાંમાં લોહીના ગંઠાઈ જવા ઉપરાંત, જેણે તેને 2018ની સીઝન માટે દોડમાંથી બહાર કરી દીધો હતો. એન્સ્ટીએ 2019માં ઓપરેશન કરાવ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 2021માં બીબીસી સાથેની એક મુલાકાતમાં તેમણે જણાવ્યું હતું કે તેઓ માને છે કે ઓપરેશન સફળ રહ્યું છે, જો કે તેમણે હજુ પણ દર ત્રણ મહિને રક્ત પરીક્ષણ કરાવવું પડે છે. પૂર્વ-સવારી વિધિઓ રેસ પહેલાંના અસંખ્ય પ્રસંગોએ, એન્સ્ટી માટે પરંપરાગત ન્યુઝીલેન્ડ હાકા કરવામાં આવે છે. 2015 અલ્સ્ટર ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં તેમની જીત બાદ તેમને હાકા પણ મળ્યો હતો. હેલ્મેટ એન્સ્ટીને અરાઈ હેલ્મેટ કંપની સાથે કરાર કરવામાં આવ્યો છે, તેમની હાલની હેલ્મેટ ડિઝાઇન અરાઈ આરએક્સ 7-આરસી છે. 2015ના નવા વર્ષના સન્માનમાં, એન્સ્ટીને મોટરસ્પોર્ટની સેવાઓ માટે ન્યુઝીલેન્ડ ઓર્ડર ઓફ મેરિટના સભ્ય તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. બ્રુસનો 15 મે 2021ના રોજ મોટરસાયકલ એનઝેડ હોલ ઓફ ફેમમાં સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. ઉપનામ એન્સ્ટીને મોટરસાયકલિંગમાં સૌથી વધુ પછાત દોડવીરોમાંના એક તરીકે વ્યાપકપણે ઓળખવામાં આવે છે અને તે ઘણા ઉપનામોથી ઓળખાય છે; એક "સ્માઇલર" છે, જે નામ તેમને તેમના પરિવારના સભ્યો દ્વારા આપવામાં આવ્યું હતું, અને તેનો ઉપયોગ મોટરસાયકલ રેસિંગ ટીકાકાર ફ્રેડ ક્લાર્ક દ્વારા કરવામાં આવે છે. અન્ય ઉપનામો કે જેના દ્વારા એન્સ્ટી લોકપ્રિય છે તે છે "બ્રુસ ઓલમાઇટી", "ધ વેલિંગ્ટન વન્ડર" અને "ધ ફ્લાઇંગ કીવી". સંપૂર્ણ TT રેકોર્ડ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1969 જન્મ વેલિંગ્ટન સિટી આઇલ ઓફ મેન TT સવારો ન્યુઝીલેન્ડ મોટરસાયકલ રેસર્સ જીવંત લોકો ન્યુઝીલેન્ડ ઓર્ડર ઓફ મેરિટના સભ્યો કુલ્લીબેકી ન્યુઝીલેન્ડ ઇમિગ્રન્ટ્સથી ઉત્તરી આયર્લૅન્ડ મોટરસ્પોર્ટ લોકો કાઉન્ટી એન્ટ્રિમ