Steering column
ઓટોમોટિવ સ્ટીયરિંગ કોલમ એ એક એવું ઉપકરણ છે જેનો હેતુ મુખ્યત્વે સ્ટીયરિંગ વ્હીલને સ્ટીયરિંગ મિકેનિઝમ સાથે જોડવાનો છે. ગૌણ કાર્યો સ્ટીયરિંગ કોલમ નીચેના ગૌણ કાર્યો પણ કરી શકે છેઃ આગળની અથડામણની સ્થિતિમાં ઊર્જા અપવ્યય વ્યવસ્થાપન; મલ્ટી-ફંક્શન સ્વીચ, કોલમ લોક, કોલમ વાયરિંગ, કોલમ શ્રાઉડ (ઓ), ટ્રાન્સમિશન ગિયર સિલેક્ટર, ગેજ અથવા અન્ય સાધનો તેમજ ઇપીએએસ અને એસબીડબલ્યુ સિસ્ટમ્સમાં જોવા મળતા ઇલેક્ટ્રો મોટર અને ગિયર એકમો માટે માઉન્ટિંગ પ્રદાન કરે છે; ડ્રાઇવરની પસંદગીને અનુરૂપ ગોઠવણ (ઊંચાઈ અને/અથવા લંબાઈ) સ્ટીયરિંગ લોક આધુનિક વાહનો સ્ટીયરિંગ લોકથી સજ્જ છે જે ચોરી વિરોધી ઉપકરણ છે. તે સામાન્ય રીતે સ્ટીયરિંગ વ્હીલની નીચે સ્ટીયરિંગ કોલમમાં ફીટ કરવામાં આવે છે. તાળું ઇગ્નીશન સ્વીચ સાથે જોડવામાં આવે છે અને યાંત્રિક ઇગ્નીશન કી દ્વારા અથવા વાહનના ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ એકમમાંથી ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે જોડવામાં આવે છે અને છૂટા કરવામાં આવે છે. આ તાળાઓ 1969માં જનરલ મોટર્સના ઘણા ઉત્પાદનો પર રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા અને 1970માં ફોર્ડ, ક્રાઇસ્લર અને એએમસી ઉત્પાદનો પર આ જી. એમ. મોડેલોની ચોરીમાં ભારે ઘટાડો થયો હતો. સંકુચિત સ્તંભ કારની સલામતી વધારવા માટેનું એક સામાન્ય ઉપકરણ સંકુચિત સ્ટીયરિંગ સ્તંભ છે. ડ્રાઇવરને નુકસાનથી બચાવવા માટે અથડામણની સ્થિતિમાં તૂટી પડવા માટે આ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. સ્ટીયરિંગ કોલમ અને બાહ્ય હાઉસિંગના આંતરિક શાફ્ટ વચ્ચે દાખલ કરાયેલ ટોલરન્સ રિંગની અસર પછી કોલમ તૂટી શકે છે. સહિષ્ણુતા વીંટીના પરિઘ પર તરંગ જેવા પ્રોટ્રુઝન સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં બે ભાગોને સ્થાને રાખવા માટે સ્પ્રિંગ તરીકે કાર્ય કરે છે. બળના ચોક્કસ સ્તરે, ઉદાહરણ તરીકે અથડામણની સ્થિતિમાં, સહિષ્ણુતા રિંગ આંતરિક શાફ્ટને હાઉસિંગની અંદર સરકી જવા દે છે, જેથી સ્તંભ તૂટી શકે છે, અસરમાંથી ઊર્જાને શોષી શકે છે. વર્ચ્યુઅલ રીતે તમામ આધુનિક વાહનોમાં, આંતરિક શાફ્ટનો નીચેનો ભાગ સાર્વત્રિક સાંધાઓ સાથે જોડાયેલો હોય છે જે આગળની અસરમાં સ્તંભની હિલચાલને નિયંત્રિત કરવામાં મદદ કરે છે, અને ઇજનેરોને સ્ટીયરિંગ ગિયરને માઉન્ટ કરવાની સ્વતંત્રતા પણ આપે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, સંચાલન સ્તંભો કેટલીક સંઘીય નિયમનકારી જરૂરિયાતો દ્વારા સંચાલિત થાય છે, ખાસ કરીને એફ. એમ. વી. એસ. એસ. 108,114 અને 208. ચીની નિર્દેશ જીબી15740-2006 ચીની કાર ઉત્પાદકોને તેમના વાહનોમાં ચોરી વિરોધી પદ્ધતિઓનો સમાવેશ કરવાની ફરજ પાડે છે. યુરોપિયન યુનિયન કમિશન ડાયરેક્ટિવ 95/56 ઇસી (1995) આદેશ આપે છે કે યુરોપિયન બજારોમાં નિકાસ કરવામાં આવતી તમામ કારમાં ચોરી વિરોધી સુરક્ષા ઉપકરણો ફીટ કરવા આવશ્યક છે. આ નિયમન માટે એ પણ જરૂરી છે કે સ્ટીયરિંગ લોક નિષ્ફળ થયા વિના સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર લાગુ કરવામાં આવેલા 100Nm ના બળનો સામનો કરવા માટે સક્ષમ હોવું જોઈએ. સંદર્ભો ઓટો પાર્ટ્સ મિકેનિઝમ્સ (એન્જિનિયરિંગ) ઓટોમોટિવ સ્ટીયરિંગ ટેકનોલોજી