Roads and Transit
રોડ્સ એન્ડ ટ્રાન્ઝિટ એ યુ. એસ. સ્ટેટ ઓફ વોશિંગ્ટનમાં પરિવહનને લગતા મતદાનનું માપ હતું, જે સ્નોહોમિશ, કિંગ અને પિયર્સ કાઉન્ટીના મતદારોને 6 નવેમ્બર, 2007ના રોજ મંજૂરી માટે મોકલવામાં આવ્યું હતું. તેને 56 ટકાથી 44 ટકાના અંતરથી હાર મળી હતી. 2006માં, વોશિંગ્ટન રાજ્ય વિધાનસભાએ સાઉન્ડ ટ્રાન્ઝિટ અને પ્રાદેશિક પરિવહન રોકાણ જિલ્લા અથવા આરટીઆઇડી આયોજન સમિતિને 2007ની સામાન્ય ચૂંટણીમાં મતદારોને સંયુક્ત રીતે પરિવહન નાણાકીય યોજના રજૂ કરવાની જરૂર હતી. આરટીઆઇડી અને સાઉન્ડ ટ્રાન્ઝિટએ જૂન 2006માં રોડ્સ એન્ડ ટ્રાન્ઝિટ પ્લાન પર સાથે મળીને કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. પ્રાદેશિક આયોજન અને પરિવહન એજન્સીઓ સાથે, તેઓએ એન્જિનિયરિંગ અને ડિઝાઇન કાર્યના વર્ષોનું સંચાલન કર્યું. તેઓએ જાહેર જનતાને પણ માહિતી આપી અને ખુલ્લા ગૃહો, સર્વેક્ષણો, પત્રો, બેઠકો અને સુનાવણીઓ દ્વારા જાહેર ટિપ્પણીઓ એકત્રિત કરી. જોગવાઈઓ સ્નોહોમિશ, કિંગ અને પિયર્સ કાઉન્ટીઓમાં સૌથી વધુ મુસાફરી કરતા કોરિડોરમાં સામૂહિક પરિવહનનું વિસ્તરણ કરવા અને રસ્તાઓ સુધારવા માટે રસ્તાઓ અને પરિવહનની દરખાસ્ત. તે ધોરીમાર્ગો, લાઇટ-અને કોમ્યુટર-રેલ, એચઓવી લેન, પાર્ક-એન્ડ-રાઇડ લોટ અને એક્સપ્રેસ અને સ્થાનિક બસ સેવામાં રોકાણનો એકીકૃત કાર્યક્રમ છે. સાઉન્ડ ટ્રાન્ઝિટ અને આરટીઆઇડીએ એક વ્યાપક, સંતુલિત પેકેજ બનાવવા માટે બે યોજનાઓને સંયુક્ત કરી. સાઉન્ડ ટ્રાન્ઝિટના ભાગ, એસટી 2 નો હેતુ પ્યુજેટ સાઉન્ડ ક્ષેત્રની લાઇટ-રેલ સિસ્ટમને હજારો નવા પાર્ક અને રાઇડ સ્લોટ બનાવવા અને બસ અને કોમ્યુટર-રેલ સેવાનું વિસ્તરણ કરવાનો હતો. 20 વર્ષમાં અંદાજે 24 અબજ ડોલરનો ખર્ચ થવાનો અંદાજ હતો, જેને 0.40 ટકાના પ્રાદેશિક વેચાણવેરાને લંબાવીને અને 0.50 ટકા વધારાનો વેચાણવેરો ઉમેરીને ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવશે. આરટીઆઇડીનો ભાગ, બ્લુપ્રિન્ટ ફોર પ્રોગ્રેસ, ચોક-પોઇન્ટ્સને સરળ બનાવવા અને સલામતીમાં સુધારો કરવા માટે સ્નોહોમિશ, કિંગ અને પિયર્સ કાઉન્ટીઓમાં રાજ્ય ધોરીમાર્ગો, પુલો અને સ્થાનિક રસ્તાઓ પર રોકાણ કર્યું હોત. વેચાણવેરામાં 0.1 ટકાનો વધારો અને મોટર વાહનના એક્સાઇઝ વેરામાં 0.8 ટકાનો વધારો કરીને પેકેજની વીસ વર્ષની 14 અબજ ડોલરની કિંમતને ભંડોળ પૂરું પાડવાનો અંદાજ હતો. સહભાગીઓ સપોર્ટર્સ પ્લાન સમર્થકોએ દલીલ કરી હતી કે પેકેજ પ્યુજેટ સાઉન્ડ પ્રદેશમાં ટ્રાફિકની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે સંતુલિત અને વ્યાપક અભિગમ પ્રદાન કરે છે. આ યોજના મુસાફરોને મુસાફરીના વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે. દાખલા તરીકે, તેણે આ વિસ્તારની હળવી રેલ વ્યવસ્થાનો વિસ્તાર કર્યો હોત, જે મુસાફરોને ભીડમાંથી બહાર કાઢવામાં અને પર્યાવરણને સ્વચ્છ બનાવવામાં મદદ કરે છે. વધુમાં, લગભગ 12,000 પાર્ક અને સવારી સ્લોટ બનાવવામાં આવશે. રસ્તાઓની સલામતી સાથે સંબંધિત ટેકેદારોએ રસ્તાઓ અને પરિવહન દરખાસ્તને સમર્થન આપ્યું હતું, કારણ કે તે ધરતીકંપોથી સંવેદનશીલ ઓવરપાસ અને પુલોને બદલે છે અને પુનઃસ્થાપિત કરે છે. વધુમાં, ભીડ ઘટાડીને, પ્રથમ પ્રતિભાવ આપનારાઓ અને કટોકટી સેવાઓ રસ્તાઓ પર વધુ ઝડપથી આગળ વધી શકશે. ભીડ ઘટાડીને, રસ્તાઓ અને પરિવહનએ પ્યુજેટ સાઉન્ડ પ્રદેશના અર્થતંત્રને મદદ કરવાની યોજના બનાવી, જેનાથી લોકો અને માલસામાન વધુ ઝડપથી અને વિશ્વસનીય રીતે ખસેડી શકાય. માલવહનની ગતિશીલતામાં સુધારો થવાથી આ પ્રદેશને વિસ્તરી રહેલા વૈશ્વિક અર્થતંત્રમાં સ્પર્ધા કરવામાં મદદ મળશે. રોડ્સ એન્ડ ટ્રાન્ઝિટ દરખાસ્ત પર 'હા' નું સમર્થન કરનારી સમર્થન કરનારી સંસ્થાઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ વોશિંગ્ટન કન્ઝર્વેશન વોટર્સ વોશિંગ્ટન સ્ટેટ લેબર કાઉન્સિલ સિટી ઓફ બેલેવ્યુ Futurewise.org અમેરિકન કાઉન્સિલ ઓફ એન્જિનિયરિંગ કંપનીઝ-વોશિંગ્ટન ડાઉનટાઉન સિએટલ એસોસિએશન પુજેટ સાઉન્ડ એનર્જી વોશિંગ્ટન એસોસિએશન ઓફ રિયલ્ટર્સ સિટી ઓફ એડમંડ્સ ઓપોનેન્ટ્સ કિંગ કાઉન્ટી એક્ઝિક્યુટિવ રોન સિમ્સ શરૂઆતમાં આ યોજના પર તટસ્થ હતા, પરંતુ સપ્ટેમ્બર 2007માં ધ સિએટલ ટાઈમ્સમાં ઓપ-એડમાં તેમનો જાહેર વિરોધ જાહેર કર્યો હતો. સિમ્સ અને તેમની પત્ની કેયાન ટોપાસિયો દ્વારા સહલેખિત લેખમાં તેમણે જણાવ્યું હતું કે રોડ્સ એન્ડ ટ્રાન્ઝિટ "ગ્લોબલ વોર્મિંગ પર આપણી અસરોને અવગણવાની રાષ્ટ્રીય નીતિને ચાલુ રાખે છે". રાજ્ય વિધાનસભાના બંને ગૃહોમાં પરિવહન અધ્યક્ષો સહિત અન્ય રાજકીય નેતાઓએ ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી કે મતપત્રના કદ અને વિરોધાભાસી લક્ષ્યોને કારણે તે પસાર નહીં થાય. કેમ્પર એફ. ફ્રીમેન કેમ્પર ડેવલપમેન્ટ કંપનીના ચેરમેન અને ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર હતા, જે બેલેવ્યુ સ્ક્વેરની માલિકી અને સંચાલન કરતી હતી. ફ્રીમેન ફર્સ્ટ મ્યુચ્યુઅલ બેંકના અધ્યક્ષ પણ હતા અને તેમણે 1968થી ફર્સ્ટ મ્યુચ્યુઅલ બેંકશેર્સના નિર્દેશક તરીકે સેવા આપી હતી. સિએરા ક્લબના કાસ્કેડ ચેપ્ટરે પણ ગ્લોબલ વોર્મિંગ પર માર્ગ વિસ્તરણની અસરની આસપાસની ચિંતાઓને કારણે તેનો વિરોધ જાહેર કર્યો હતો. ફિલ તાલમડગે સિએટલના વકીલ હતા જેમણે અગાઉ સુપ્રીમ કોર્ટ અને રાજ્ય વિધાનસભામાં સેવા આપી હતી. ઇસ્ટસાઇડ રેલ નાઉએ પણ બી. એન. એસ. એફ. ની વુડિનવિલે સબડિવિઝન રેલ લાઇનને પ્રાદેશિક કોમ્યુટર રેલ સિસ્ટમના મૂળમાં રૂપાંતરિત કરવાની તેની હિમાયતના સંબંધમાં યોજનાનો વિરોધ કર્યો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ રસ્તાઓ અને પરિવહન પ્રસ્તાવ પર પૃષ્ઠભૂમિ માહિતી આર. ટી. આઈ. ડી. હોમપેજ એસ. ટી. 2 હોમપેજ એસ. ટી. 2 યોજનાની સામગ્રી હા પર રસ્તાઓ અને પરિવહન હોમપેજ વોશિંગ્ટન (રાજ્ય) માં પરિવહન