Barrhead Branch
બારહેડ શાખા સ્કોટલેન્ડમાં ગ્લાસગો અને દક્ષિણ પશ્ચિમ રેલવે દ્વારા બાંધવામાં આવેલી શાખા લાઇન હતી. તે પેસલેની દક્ષિણ બાજુએ આવેલા પોટરહિલ રેલ્વે સ્ટેશનને નવા બારહેડ સેન્ટ્રલ રેલ્વે સ્ટેશન સાથે જોડે છે. આ લાઇનને કેટલીકવાર બારહેડ સેન્ટ્રલ રેલવે તરીકે ઓળખવામાં આવતી હતી. તે સ્થાનિક પેસેન્જર ટ્રાફિક માટેની સ્પર્ધાની પ્રતિક્રિયામાં બનાવવામાં આવી હતી, અને થોડા સમય માટે ગ્લાસગોથી પેસલી અને બારહેડ થઈને પરિપત્ર સેવા ચલાવવામાં આવી હતી. જોકે આ લાઇનમાંથી થતી આવક નિરાશાજનક હતી અને પેસેન્જર સેવામાં કાપ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જે આખરે 1917માં બંધ થઈ ગઈ હતી. માત્ર માલસામાનના માર્ગ તરીકે તે 1970 સુધી ખુલ્લો રહ્યો હતો. હવે કોઈ લાઈન ખુલ્લી નથી. ઓગણીસમી સદીના અંત સુધીમાં, ગ્લાસગો અને દક્ષિણ પશ્ચિમ રેલ્વે (જી એન્ડ એસડબલ્યુઆર) ના નિર્દેશકોને સમજાયું કે ઉપનગરીય મુસાફરો માટેનો ભાર અવારનવાર મળતી સેવાઓમાંથી મુખ્ય વસ્તી કેન્દ્રો તરફ વળ્યો છે. વધુમાં, શહેરી વિસ્તારમાં, સર્વવ્યાપી બસ સેવાઓ અને શેરી ટ્રામવેઝમાંથી નવી સ્પર્ધા ઊભી થઈ રહી હતી. તેઓએ ઉપનગરીય માર્ગો પર અવારનવાર સેવાઓનું આયોજન કરીને, વિકાસશીલ ઔદ્યોગિક સ્થળોની નજીકના નવા સ્ટેશનો પર ફોન કરીને પ્રતિક્રિયા આપી. 1885માં પેસલેની દક્ષિણ બાજુએ સ્ટેશનો સાથે પેસલે કેનાલ લાઇન ખોલવામાં આવી હતી અને 1886માં પોટરહિલની દક્ષિણ તરફની એક ટૂંકી શાખા ખોલવામાં આવી હતી. અત્યાર સુધી આ એક ટર્મિનસ રહ્યું હતું. જી એન્ડ એસડબલ્યુઆર અને કેલેડોનિયન રેલવે (સી. આર.) વચ્ચે કડવી દુશ્મનાવટ હતી; બંને કંપનીઓની પેસલી અને બારહેડ બંનેમાં હાજરી હતી, અને 1897માં સી. આર. એ પેસલી અને બારહેડ ડિસ્ટ્રિક્ટ રેલવેના નિર્માણ માટે સંસદીય સત્તા મેળવી હતી, જે બે નગરો વચ્ચેના જિલ્લામાં સેવા આપે છે. જી એન્ડ એસડબલ્યુઆર પાસે ગ્લાસગો, બારહેડ અને કિલ્મરનોક સંયુક્ત રેલવે (જીબી એન્ડ કેજેઆર) પર બારહેડ સ્ટેશન હતું, પરંતુ ત્યાંનું સ્ટેશન અસુવિધાજનક રીતે સ્થિત હતું, અને 19 ઓગસ્ટ 1898ના રોજ જી એન્ડ એસડબલ્યુઆરને સંખ્યાબંધ વિકાસ માટે સંસદનો કાયદો મળ્યો, જેમાં પોટરહિલથી બારહેડ ખાતેના નવા કેન્દ્રીય સ્ટેશન સુધી લાઇનના વિસ્તરણનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ગ્લાસગોની સામે જીબી એન્ડ કેજેઆરમાં જોડાવા માટે પ્રેરણા મળી હતી. આ લાઇન 1 ઓક્ટોબર 1902ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી; નવા બારહેડ સ્ટેશનનું નામ બારહેડ સેન્ટ્રલ રાખવામાં આવ્યું હતું. ગ્લાસગો સેન્ટ એનોચથી પેસલી, પોટરહિલ, બારહેડ સેન્ટ્રલ અને નિટ્સહિલ થઈને ગોળાકાર પેસેન્જર સેવા ચલાવવામાં આવી હતી; ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં સેવાને આંતરિક વર્તુળ તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી અને બીજી દિશા બાહ્ય વર્તુળ હતી. બારહેડ સેન્ટ્રલ એક ટર્મિનસ હતું, અને સર્ક્યુલર સર્વિસમાં ત્યાં રિવર્સલ સામેલ હતું. જ્યારે વધુ વારંવારની સેવાને ગ્લાસગો અને પેસલે શહેરી વિસ્તારોમાં થોડી સફળતા મળી, સર્વવ્યાપી બસો અને શેરી ટ્રામવેઝ સામે સ્પર્ધા, બારહેડ અને પેસલે વચ્ચેના વધુ ગ્રામીણ વિસ્તાર પર આશ્રય નિરાશાજનક હતો. 1 ઓક્ટોબર 1907ના રોજ પરિપત્ર પેસેન્જર સેવા બંધ કરવામાં આવી હતી, અને ટ્રેનો સેન્ટ એનોચથી બારહેડ સેન્ટ્રલ વાયા પેસલી અને પોટરહિલ અને અલગથી સેન્ટ એનોચથી બારહેડ સેન્ટ્રલ વાયા નિટ્સહિલ સુધી ચાલતી હતી. પોટરહિલ અને બારહેડ સેન્ટ્રલ વચ્ચેની લાઇન 1 જૂન 1913ના રોજ પેસેન્જર સેવાઓ માટે બંધ કરવામાં આવી હતી. આ સેવાઓના સંચાલનથી કોઈ ફાયદો થયો ન હતો અને 1 જાન્યુઆરી 1917ના રોજ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની પરિસ્થિતિઓના તણાવ હેઠળ, પોટરહિલ અને બારહેડ સેન્ટ્રલ બંને સ્ટેશનો મુસાફરો માટે બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. માલસામાનની સેવાઓ માટે થ્રુ લાઇનનો ઉપયોગ ચાલુ રહ્યો અને કન્ફેક્શનરી ઉત્પાદક કેડબરી માટે ખાનગી સાઇડિંગ જોડાણ સાથે ફેક્ટરીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. આ લાઇન 2 માર્ચ 1970ના રોજ તમામ ટ્રાફિક માટે બંધ કરવામાં આવી હતી. 1951માં સ્ટીફનસન લોકોમોટિવ સોસાયટી દ્વારા સંચાલિત રેલ ટૂર 1 સપ્ટેમ્બર 1951ના રોજ આ લાઇન પર ચાલી હતી. આ ટ્રેન સેસિલ સ્ટ્રીટ ખાતે પેસલી અને બારહેડ ડિસ્ટ્રિક્ટ રેલવે પર પેસલી ઇસ્ટ ગુડ્સથી શરૂ થઈ હતી અને બારહેડ સાઉથ તરફ દોડી હતી. ત્યારબાદ તે એલ્ડર્સલી અને જ્હોનસ્ટોન થઈને પેસલે વેસ્ટ સુધી અને ત્યાંથી બારહેડ શાખા પર ગ્લેનિફર ડેપો ખાતેના માલ સ્ટેશન સુધી પહોંચ્યું હતું. આ લાઇન પોટરહિલ રેલ્વે સ્ટેશનથી શરૂ થઈ હતી, જે 1886માં પેસલે કેનાલ લાઇનની એક શાખા પર ખોલવામાં આવી હતી. આ લાઇન લગભગ દક્ષિણ-પૂર્વમાં ચાલી હતી; ટૂંક સમયમાં ત્યાં થોર્ન્લી પાર્ક જંક્શન હતું, જ્યાં ટૂંકી ગ્લેનિફર શાખા અલગ થઈ ગઈ હતી, જે ફુલ્ટન ટેક્સટાઇલ મિલ્સના ગ્લેનફિલ્ડ કાર્યોને સેવા આપવા માટે દક્ષિણ અને પછી પશ્ચિમ તરફ વળ્યા હતા; આ 1966માં બંધ થયું હતું. જી. બી. અને કે. જે. આર. મુખ્ય લાઇનની નજીક પહોંચતા, શાખા જી. બી. અને કે. જે. આર. હેઠળ પાર કરવા માટે દક્ષિણ-પશ્ચિમ તરફ વળ્યું અને મુખ્ય લાઇનની દક્ષિણ-પૂર્વમાં આવેલા બારહેડ સેન્ટ્રલ સ્ટેશન ટર્મિનસ સુધી પહોંચ્યું. ઉત્તરથી પૂર્વ તરફના સ્પરે પોટરહિલથી ગ્લાસગો તરફ માલગાડીઓ માટે પ્રવેશ આપ્યો હતો અને બારહેડ સેન્ટ્રલ સ્ટેશનના જોડાણથી પણ તે દિશામાં પ્રવેશ મળ્યો હતો. જ્યારે કેલેડોનિયન રેલ્વેએ 1902માં તેની પેસલે અને બારહેડ ડિસ્ટ્રિક્ટ રેલ્વે લાઇન ખોલી, ત્યારે તે બારહેડ સેન્ટ્રલ લાઇનની ખૂબ નજીક દોડીને બે જગ્યાએ તેને પાર કરી ગઈ. બારહેડ સેન્ટ્રલ રેલવે 21 ઓગસ્ટ 1899ના રોજ પોટરહિલથી ગ્લેનફિલ્ડ વર્ક્સ સુધી માત્ર માલસામાન માટે ખોલવામાં આવી હતી. તેને બારહેડ સેન્ટ્રલ સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું અને 1 ઓક્ટોબર 1902ના રોજ તમામ ટ્રાફિક માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. બારહિલ ખાતે ઉત્તરથી પૂર્વ તરફનો માર્ગ 1910માં બંધ કરવામાં આવ્યો હતો અને પોટરહિલ અને બારહેડ સેન્ટ્રલ વચ્ચેનો વિભાગ 1 જૂન 1913ના રોજ મુસાફરો માટે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. 1 જાન્યુઆરી 1917ના રોજ બારહેડ સેન્ટ્રલ સ્ટેશન મુસાફરો માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. ગૂગલ ઉપગ્રહ છબીઓ, ભૂતકાળ અને વર્તમાન અને ફોટોગ્રાફ્સ સાથે બારહેડ શાખાનું વેબ પેજ. પૂર્વ-જૂથ બ્રિટિશ રેલ્વે કંપનીઓએ સ્કોટલેન્ડમાં બંધ કરેલી રેલ્વે લાઇનો પ્રારંભિક સ્કોટિશ રેલ્વે કંપનીઓ ગ્લાસગો અને દક્ષિણ પશ્ચિમ રેલ્વે લાઇનો 1886માં ખોલવામાં આવી હતી.