Great Yarmouth Outer Harbour
ગ્રેટ યાર્માઉથ આઉટર હાર્બર એ ગ્રેટ યાર્માઉથ ખાતે ઇંગ્લેન્ડના પૂર્વ કિનારે બાંધવામાં આવેલું બંદર છે. બાહ્ય બંદરનું બાંધકામ જૂન 2007માં શરૂ થયું હતું. સાઉથ ડેન્સ વિસ્તારમાં બાંધવામાં આવેલા બંદરનું આયોજન આ વિસ્તારમાં વેપાર લાવવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું. આ યોજનાઓમાં કન્ટેનર ટર્મિનલ અને પેસેન્જર ફેરી ટર્મિનલનો સમાવેશ થતો હતો, પરંતુ કોઈ પુષ્ટિ થયેલા કરાર વિના આ બાંધવામાં આવ્યા ન હતા. આયોજન અને બાંધકામ બંદરના નિર્માણ માટેનો કરાર વેન ઓર્ડ યુકે લિમિટેડ અને એડમન્ડ નટલ લિમિટેડને સંયુક્ત રીતે આપવામાં આવ્યો હતો. આ કરાર 75 મિલિયન પાઉન્ડના વિસ્તારમાં હતો. નવા બંદરમાં આશરે 1,400 મીટરની કુલ લંબાઈ સાથે બે બ્રેકવોટરનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં આશરે 900,000 ટન ખડક સામગ્રીની આયાતની જરૂર પડે છે. ભવિષ્યના બંદર વિકાસ માટે 17.6 હેક્ટર જમીન પૂરી પાડવા માટે આશરે 1,600,000 m3 રેતીનું ડ્રેજિંગ અને અનુગામી ફાયદાકારક પુનઃઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ સંયુક્ત સાહસે સંબંધિત કેપિંગ બીમ અને ક્રેન રેલ સાથે આશરે 450 મીટરની ક્વે દિવાલ તેમજ 225 મીટર રીટમેન્ટ બર્થ અને સંકળાયેલ બર્થિંગ ડોલ્ફિનનું નિર્માણ કર્યું હતું. જૂન 2007માં સ્થળ પર કામ શરૂ થયું હતું. 18 મહિના પછી ઉપલબ્ધ સંપૂર્ણ કાર્યરત કન્ટેનર બર્થ સાથે બે વર્ષમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા હતી. ગ્રેટ યાર્માઉથ પોર્ટ કંપની ઇન્ટરનેશનલ પોર્ટ હોલ્ડિંગ્સ (આઇ. પી. એચ.) ની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની છે, જેની રચના 2006માં નાનાથી મધ્યમ કદના બંદરોમાં રોકાણ કરવાની વ્યૂહરચના સાથે કરવામાં આવી હતી, જેમાં અવકાશ અને વ્યાપમાં વિસ્તરણ કરવાની ક્ષમતા છે, અને પુનઃજનન પહેલ અને આર્થિક વિકાસમાં યોગદાન આપવાની વ્યૂહરચના છે. આ યોજનાને ઇસ્ટ ઓફ ઈંગ્લેન્ડ ડેવલપમેન્ટ એજન્સી (EEDA) તરફથી £ 8.75m નું ભંડોળ મળ્યું હતું. ગ્રેટ યાર્માઉથ પોર્ટ ઓથોરિટી અને આઇ. પી. એચ. એ ગ્રેટ યાર્માઉથ પોર્ટ કંપની માટે આઉટર હાર્બર વિકસાવવા અને બંદરની કામગીરી સંભાળવા માટે સમજૂતી કરી હતી. પ્રગતિ 2000માં બંદર સત્તામંડળ, નોર્ફોક કાઉન્ટી કાઉન્સિલ અને ગ્રેટ યાર્માઉથ બરો કાઉન્સિલની ભાગીદારીએ ઇસ્ટ પોર્ટ ગ્રેટ યાર્માઉથ લિમિટેડની રચના કરી હતી, જેમાં પીટર હાર્ડી (કાઉન્ટી કાઉન્સિલમાં વિશેષ પ્રોજેક્ટ ડિરેક્ટર જેમણે અગાઉ નોર્વિચમાં કરોડો પાઉન્ડનો મિલેનિયમ ફોરમ પ્રોજેક્ટ પહોંચાડ્યો હતો), ટિમ બાયલ્સ (નોર્ફોક કાઉન્ટી કાઉન્સિલના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ), રિચાર્ડ પેકહામ (બરો કાઉન્સિલના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ) અને એલેક્સ વુડ્સ (પોર્ટ મેનેજર) સામેલ હતા. મહત્ત્વની વાત એ છે કે, કેટલાક નોર્ફોક વ્યક્તિઓ પણ નવા ઇસ્ટપોર્ટ બોર્ડમાં જોડાયા-રિચાર્ડ જ્યુસન (નોર્ફોકના લોર્ડ લેફ્ટનન્ટ) અધ્યક્ષ તરીકે, ડેવિડ ટૂટ (ગ્રેટ યાર્માઉથ પાવરના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર) અને કન્ટ્રી લેન્ડ ઓનર્સ એસોસિએશનના ઇયાન મેકનિકોલ. નવી યોજનાઓમાં નાના પરંતુ નોંધપાત્ર રીતે અસરકારક બાહ્ય બંદરને દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જે મોટા જહાજોને સમાવવા માટે સક્ષમ હતું, પરંતુ તેની કિંમતને કારણે તેના બાંધકામ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવાની સંભાવનાઓ વધુ પ્રાપ્ય બની હતી. ફેબ્રુઆરી 2005માં પરિવહન માટે રાજ્યના તત્કાલીન શ્રમ સચિવ એલિસ્ટેર ડાર્લિંગે આખરે આઉટર હાર્બર માટે 12 મિલિયન પાઉન્ડના જાહેર ભંડોળની જાહેરાત કરી હતી-જેમાં નોર્ફોક કાઉન્ટી કાઉન્સિલ તરફથી 2 મિલિયન પાઉન્ડ રોકડ અને બરો કાઉન્સિલ તરફથી 1 મિલિયન પાઉન્ડ જમીનનો સમાવેશ થાય છે. બાંધકામ 2007 માં શરૂ થયું હતું અને 2009 ની વસંત સુધીમાં સમયસર અને બજેટ પર પૂર્ણ થયું હતું. નવા બંદરમાં 1,400 મીટર લંબાઈના 850,000 ટન ખડકના બે બ્રેકવોટરનું નિર્માણ થયું હતું. દરેક હાથમાં આશરે 400 મીટર લંબાઈની આંતરિક કોમ્બી-થાંભલાની દિવાલ હોય છે. બંદરની અંદર દરિયાની સપાટીને સરેરાશ 10 મીટર ઊંડાઈ સુધી ડ્રેજ કરવામાં આવે છે. આનાથી 16.5 લાખ ઘન મીટર રેતીનું ઉત્પાદન થયું હતું જેનો ઉપયોગ નવા બંદર પર સુધારણા કાર્ય માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 34 વર્ષ જૂના કાટમાળ, 353 ટનના ડચ કોસ્ટર પોલારિસના અવશેષો બંદરમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. પોલારિસ, જે ફેબ્રુઆરી 1973માં ડૂબી ગયું હતું, તે બાહ્ય બંદર સ્થળની મધ્યમાં કિનારાથી લગભગ 100 મીટર દૂર દરિયાની સપાટી પર પડ્યું હતું. નવા ઊંડા પાણીના બાહ્ય બંદરનું નિર્માણ વિશ્વની આર્થિક મંદીની ઊંચાઈ દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું તે પોતાનામાં જ એક સિદ્ધિ હતી, પરંતુ 2009માં શરૂ થતાં સમયે બદલાયેલું અર્થતંત્ર-ફેલિક્સસ્ટોવ જેવા અન્ય બંદરોમાં વધારાની ક્ષમતા સાથે-તેનો અર્થ એ થયો કે ત્રણ વખત દૈનિક સેવા સંચાલિત કરતી બે રો-પેક્સ ફેરીના સમયપત્રક માટેની મૂળ યોજનાઓ ટૂંકા ગાળામાં વિતરિત થવાની નહોતી. એપ્રિલ 2009 ના અંતમાં, ઉત્તરીય ક્વે નોંધપાત્ર રીતે ફેન્ડર્સ, મૂરિંગ બોલાર્ડ્સ અને ગેન્ટ્રી ક્રેન રેલ્સ સ્થાપિત કરીને પૂર્ણ થયું હતું. ઝેન હુઆ 6નું આગમન 4 મે 2009ના રોજ થયું હતું, જેમાં ઝેડ. પી. એમ. સી. દ્વારા ઉત્પાદિત બે ગેન્ટ્રી ક્રેન્સ હતા. 19 મે, 2009ના રોજ ખરાબ હવામાનને કારણે આ કામગીરીમાં વિલંબ થયો હોવાથી ગેન્ટ્રી ક્રેન-1ને જહાજમાંથી ઉતારવામાં આવી હતી. 21 મે 2009ના રોજ ગેન્ટ્રી ક્રેન 02ને જહાજમાંથી ઉતારવામાં આવી હતી. થોડા તાલીમ સત્રો સિવાય બંને ક્રેન તેમના આગમનથી નિષ્ક્રિય રહી છે. મિડલેન્ડ્સ અને ઉત્તર-પશ્ચિમની આગળની મુસાફરી માટે રોટરડેમથી બ્રેક-આઉટ લોડ મેળવવા માટે પોર્ટ ઓફ સિંગાપોર દ્વારા ક્રેન્સને અનુમાનિત રીતે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા-પરંતુ આ વ્યૂહરચનાને ટૂંકા સમય પછી છોડી દેવામાં આવી હતી અને ક્રેન્સને અન્યત્ર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. ટૂંકા ગાળામાં વેપારને આકર્ષવામાં પી. એસ. એ. ના કન્ટેનર ક્રેન્સની નિષ્ફળતાએ મીડિયામાં પુષ્કળ નકારાત્મક કવરેજ ખેંચ્યું હતું અને તે દાવા તરફ દોરી ગયું હતું કે બાહ્ય બંદર સંપૂર્ણ "સફેદ હાથી" હતું. વાસ્તવમાં 2010 અને 2015ની વચ્ચે ઇસ્ટપોર્ટ યુકે તરીકે વેપાર કરતા ઇન્ટરનેશનલ પોર્ટ હોલ્ડિંગ્સે પરંપરાગત સામાન્ય કાર્ગો, દરિયાકાંઠાના સમર્થન અને સંશોધન અને ઊર્જા ઉદ્યોગ સાથે જોડાયેલા ખૂબ મોટા સી જેક જહાજો માટે બાહ્ય બંદરના નવા ઉપયોગના આધારે ખૂબ જ નફાકારક ધોરણે આંતરિક બંદર અને બાહ્ય બંદર બંનેનું સંચાલન કર્યું હતું, જેને અગાઉ ક્યારેય નદી બંદરમાં સમાવી શકાયું ન હોત. તેમણે દાંતની સમસ્યાઓ દૂર કરવા માટે બાહ્ય બંદર માળખામાં સુધારા માટે રોકાણ કર્યું હતું અને તેમની બંદર કચેરીઓને નવા બંદરની નજીકના જૂના ઓમ્નીપેક સ્થળ પર સ્થાનાંતરિત કરી હતી. બંદરની ભાવિ ક્ષમતા સ્પષ્ટપણે દર્શાવવામાં આવી હતી જ્યારે ડિસેમ્બર 2015માં યુકેના સૌથી મોટા બંદર જૂથોમાંથી એક પીલ પોર્ટ્સ (જે લિવરપૂલ, માન્ચેસ્ટર, મેડવે, ગ્લાસગો અને બેલફાસ્ટમાં બંદરો ચલાવતા હતા) એ યાર્માઉથ બંદરમાં આઇપીસીના હિતોને અંદાજે 50 મિલિયન પાઉન્ડમાં ખરીદ્યા હતા. નવા બાહ્ય બંદરમાં અનાજ ટર્મિનલ વિકસાવવા માટે વેપારીઓ ગ્લેડેલે 5 મિલિયન પાઉન્ડનું રોકાણ કર્યાના છ વર્ષ પછી મે 2016માં યાર્માઉથ બંદર દ્વારા દસ લાખમા ટન અનાજની નિકાસ કરવામાં આવી હતી. તે માત્ર સાત કે આઠ અંગ્રેજી બંદરોમાંથી એક છે જે 13,000 ટનથી વધુના જહાજોને લોડ કરવા માટે સક્ષમ છે. દસ લાખમો ટન એમ. વી. રેસ્કો પર લોડ કરવામાં આવેલા 27,500 ટનના માલસામાનનો ભાગ હતો. જુલાઈ 2016માં પીલ પોર્ટ્સ ગ્રેટ યાર્માઉથે યાર્માઉથ આઉટર હાર્બરમાં પ્રવેશવા માટે સૌથી મોટા જહાજનું સ્વાગત કર્યું હતું-જેની લંબાઈ 200 મીટર અને વજન 64,000 ટન હતું-ગ્લોવિસ સ્પ્લેન્ડરે યુકે કાર ડીલરશીપ માટે નિર્ધારિત 3,300 કારનો માલ ઉતાર્યો હતો. નવેમ્બર 2016માં પીલ પોર્ટ્સે લાખો પાઉન્ડના ગેલોપેર અને ઇસ્ટ એંગ્લિયા વન વિન્ડફાર્મ પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે માર્ચ 2017થી વિશાળ ટર્બાઇનના નિર્માણની તૈયારી માટે સાઉથ બીચ પરેડની દરિયાઇ બાજુએ બાહ્ય બંદર ક્વેને મજબૂત બનાવવાની શરૂઆત કરી હતી. ગેલેરી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર વેબસાઇટ પી. એસ. એ. ગ્રેટ યાર્માઉથ કન્ટેનર ટર્મિનલ ગ્રેટ યાર્માઉથ આઉટર હાર્બર બંદરો અને નોર્ફોક પોર્ટ શહેરોના બંદરો અને નોર્ફોક ગ્રેટ યાર્માઉથની નોર્ફોક કોસ્ટલ સુવિધાઓમાં નોર્થ સી ટ્રાન્સપોર્ટના નગરો