SS Rooseboom
એસ. એસ. રુઝબૂમ એ નેધરલેન્ડ્સ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝના કેપીએમ (કોનિન્ક્લિજકે પાકેતવાર્ટ-માટ્સચપ્પીજ (અથવા રોયલ પેકેટ નેવિગેશન કંપની) ની માલિકીનું 1,035 ટનનું ડચ સ્ટીમશિપ હતું, જે 1926માં નેધરલેન્ડ્સના રોટરડેમની રિજકી એન્ડ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1942માં બ્રિટિશ મલાયા અને સિંગાપુરે શાહી જાપાની સેના સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. 100, 000થી વધુ બ્રિટિશ અને બ્રિટિશ સામ્રાજ્યના લશ્કરી કર્મચારીઓ યુદ્ધના કેદીઓ તેમજ હજારો નાગરિકો બન્યા હતા. કેટલાક હજાર વધુ લોકો નજીકના નેધરલેન્ડ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ અને ત્યાંથી ઓસ્ટ્રેલિયા, સિલોન અથવા ભારત સુધી કોઈપણ જહાજમાં ભાગી ગયા જે મળી શકે. આમાંથી ઘણા જહાજો સુમાત્રા અને જાવાની આસપાસ વિખેરાયેલા ટાપુઓ વચ્ચેના જાપાની હુમલામાં ભાગી જવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે ખોવાઈ ગયા હતા. કેપ્ટન મેરિનસ કોર્નેલિસ એન્થોની બૂનની આગેવાની હેઠળ રૂઝબૂમ લગભગ 500 મુસાફરો (મુખ્યત્વે બ્રિટિશ લશ્કરી કર્મચારીઓ અને નાગરિકો) ને પડાંગથી સિલોનના કોલંબો લઈ જઈ રહ્યો હતો. 1 માર્ચ 1942ના રોજ બપોરે 1 વાગ્યે રુઝબૂમ સુમાત્રાની પશ્ચિમમાં હિંદ મહાસાગરમાં વરાળ ભરી રહી હતી ત્યારે લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર યોશિમાત્સુ તમોરીના આદેશ હેઠળ ઇમ્પિરિયલ જાપાનીઝ નૌકાદળની સબમરીન I-59 (જેને પાછળથી નામ બદલવામાં આવ્યું હતું) દ્વારા તેને જોવામાં આવી હતી અને ટોર્પિડોડ કરવામાં આવી હતી. રુઝબૂમ ડૂબી ગયો અને ઝડપથી ડૂબી ગયો, જેમાં એક લાઈફબોટ અને 135 લોકો પાણીમાં રહી ગયા. એંસી લોકો લાઈફબોટમાં હતા, જે 28ને પકડી રાખવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી; બાકીના ફ્લોટસમને વળગી રહ્યા હતા અથવા દરિયામાં તરતા હતા. ડચ માલવાહક પાલોપોએ નવ દિવસ પછી બચી ગયેલા બે લોકોને પકડી લીધા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત સુધી તેઓ એકમાત્ર બચી ગયા હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. લાઇફબોટ લાઇફબોટ પર બચી ગયેલા લોકોની વાર્તા વોલ્ટર ગાર્ડિનર ગિબ્સન (બ્રિટિશ આર્મીના આર્ગિલ અને સદરલેન્ડ હાઈલેન્ડર્સના એક શારીરિક) દ્વારા 1952 માં એક પુસ્તકમાં કહેવામાં આવી હતી; રુઝબેમ ડૂબી ગયા પછી 26 દિવસમાં લાઇફબોટ પર બનેલી ઘટનાઓનો તે એકમાત્ર જાણીતો જીવિત સાક્ષી છે. તેમની વાર્તા યુદ્ધ પછી બ્રિટિશ સત્તાવાળાઓને કહેવામાં આવી હતી પરંતુ મેજર એંગસ મેકડોનાલ્ડ મૃત્યુ પામ્યા હોવાની પુષ્ટિ કરવા માટે 1949માં સ્કોટલેન્ડના એડિનબર્ગની અદાલતમાં સૌપ્રથમ વખત જાહેરમાં સાંભળવામાં આવી હતી જેથી તેમની સંપત્તિની પતાવટ થઈ શકે. ગિબ્સનના જણાવ્યા અનુસાર, લાઈફબોટમાં અને તેની આસપાસ અંદાજે 135 લોકો બચી ગયા હતા, જેમાંથી ઘણાને ઈજાઓ થઈ હતી, જેમાં ગિબ્સન પોતે પણ સામેલ હતા, જેઓ તે ઇજાઓને કારણે લાઈફબોટમાં હતા. બચી ગયેલા લોકોમાં કેપ્ટન એમ. સી. એ. પણ હતા. બૂન અને જીવિત રહેલા વરિષ્ઠ બ્રિટિશ અધિકારી બ્રિગેડિયર આર્ચીબાલ્ડ પેરિસ (જેમણે મલાયાના યુદ્ધ દરમિયાન 15મી ભારતીય પાયદળ બ્રિગેડની કમાન સંભાળી હતી). રુઝબૂમ પર અન્ય બે આર્ગિલ અધિકારીઓ પણ હતા; મેજર એંગસ મેકડોનાલ્ડ, આર્ગિલ્સના બીજા ક્રમના કમાન્ડર અને કેપ્ટન માઇક બ્લેકવુડ. આ બંને અધિકારીઓ મુખ્યત્વે બુકિત તિમાહની લડાઈ દરમિયાન જાપાનીઝ ટાંકીની ટુકડીને પકડી રાખવા માટે જવાબદાર હતા. પેરિસ, મેકડોનાલ્ડ, બ્લેકવુડ અને અન્ય લશ્કરી મુસાફરોની સંખ્યા પી. ઓ. ડબલ્યુ. કેમ્પમાં હારી જવાને બદલે બહાર કાઢવા માટે પસંદ કરાયેલા કેટલાક સૌથી સાબિત લડવૈયાઓમાં સામેલ હતા. જ્યારે હોડી પદાંગ, રુઝબૂમના પ્રારંભિક બિંદુ કરતાં ઓછી કોરલ રીફ પર જમીન પર જવા માટે 100 થી વધુ સમય સુધી વહી ગઈ હતી, ત્યાં સુધીમાં તેના 80 મુસાફરોમાંથી માત્ર પાંચ જ જીવતા રહ્યા હતા, અને તેમાંથી એક ઉતરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે સર્ફમાં ડૂબી ગયો હતો. ગિબ્સનના અહેવાલમાં ડૂબ્યા પછીની અગ્નિપરીક્ષાએ કેટલીક અત્યંત આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં માનવ સ્વભાવની સૌથી ખરાબ સ્થિતિ દર્શાવી હતી. પહેલી રાત્રે પાણીમાં રહેલા ઘણા લોકો ડૂબી ગયા અથવા હાર માની લીધી. લગભગ વીસ માણસોએ ફ્લોટસમમાંથી એક તરાપો બનાવ્યો અને તેને હોડીની પાછળ ખેંચી લીધો. તરાપો ધીમે ધીમે ડૂબી ગયો અને ત્રણ દિવસ પછી તમામ વીસ મરી ગયા. શરૂઆતના થોડા દિવસોમાં શિસ્ત પડી ભાંગી હતી, પુરુષો અને સ્ત્રીઓ તરસથી પાગલ થઈ ગયા હતા, કેટલુંક દરિયાનું પાણી પીવાથી, જેનાથી તેઓ ભ્રમમાં મુકાઈ ગયા હતા. ઘણા લોકોએ વધુ પીડાનો સામનો કરવાને બદલે પોતાને પાણીમાં ફેંકી દીધા, અને પાંચ બળવાખોર સૈનિકોની એક ગેંગે પોતાને ધનુષમાં ગોઠવી દીધા અને રાત્રે નબળા બચી ગયેલા લોકોને વ્યવસ્થિત રીતે જહાજ પર ધકેલી દીધા જેથી ઓછા રાશનને આગળ વધારી શકાય. ગિબ્સન દાવો કરે છે કે તેણે અન્ય લોકોના જૂથ સાથે બળવાખોરો પર હુમલાનું આયોજન કર્યું હતું, જેમણે તેમને દોડાવ્યા હતા અને સામૂહિક રીતે દરિયામાં ધકેલી દીધા હતા. બ્રિગેડિયર પેરિસ તેમના અંતિમ કોમામાં પડ્યા તે પહેલાં ભ્રાંતિમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. ડચ કપ્તાનની તેના જ એક ઇજનેરે હત્યા કરી હતી. અંતે ગિબ્સનને સમજાયું કે જે લોકો જીવતા રહ્યા તેઓ પોતે, અન્ય એક શ્વેત પુરુષ, ડોરિસ લિમ નામની એક ચીની મહિલા અને ચાર જાવાનીઝ નાવિકો હતા. તે રાત્રે જાવાનીઓએ બીજા શ્વેત માણસ પર હુમલો કર્યો, તેને મારી નાખ્યો અને પછી તેનો એક ભાગ ખાઈ લીધો. બાદમાં સૌથી વૃદ્ધ જાવાનીઝનું અવસાન થયું. લાઇફબોટ સુમાત્રાના એક ટાપુ સિપોરા પર આવી હતી અને માત્ર પડાંગથી જ્યાંથી રૂઝબૂમે 30 દિવસ પહેલા પોતાની યાત્રા શરૂ કરી હતી. જાવાનીઝ નાવિકમાંથી એક સર્ફમાં ડૂબી ગયો હતો જ્યારે અન્ય બે જંગલમાં અદ્રશ્ય થઇ ગયા હતા અને ક્યારેય મળી આવ્યા નથી. કેટલીક સ્થાનિક વસ્તી દ્વારા સારવાર કર્યાના સમયગાળા પછી, ડોરિસ લિન અને ગિબ્સનને જાપાની પેટ્રોલિંગ દળ દ્વારા શોધી કાઢવામાં આવ્યા હતા. ગિબ્સનને પી. ઓ. ડબલ્યુ. તરીકે પડાંગ પરત ફર્યા હતા જ્યારે લિમને ટૂંક સમયમાં જાસૂસ તરીકે ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. ગિબ્સને તેમની વાર્તા 1952માં પ્રકાશિત પુસ્તક 'ધ બોટ' માં અને 1954માં પ્રકાશિત બીજા પુસ્તક 'હાઈલેન્ડ લાડી' માં વર્ણવી હતી. તેઓ કેનેડામાં 24 માર્ચ 2005ના રોજ 90 વર્ષની વયે અવસાન પામ્યા હતા, જ્યાં તેઓ સ્થાયી થયા હતા. વરિષ્ઠ અધિકારીઓની જાનહાનિ રૂઝબૂમમાં સવાર થયેલા ઘણા અધિકારીઓ અને માણસોને તેમના નિષ્ણાત જ્ઞાન અથવા કુશળતાને કારણે સિંગાપોરમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા અને તેથી તેઓ યુદ્ધના પ્રયત્નો માટે કેટલાક મહત્વના માણસો હોત. બ્રિગેડિયર આર્ચીબાલ્ડ પેરિસ (સીઓ 12મી ભારતીય બ્રિગેડ) કર્નલ રિચાર્ડ લુઇસ મોર્ટિમર રોસેનબર્ગ (રોયલ કોર્પ્સ ઓફ સિગ્નલ્સ, મલાયા કમાન્ડ) ગ્રુપ કેપ્ટન રેજિનાલ્ડ લુઈસ નન, ડીએસઓ (ડિરેક્ટર ઓફ પબ્લિક વર્ક્સ, સિંગાપોર; સીઓ મલાયન સ્વયંસેવક હવાઈ દળ; રોયલ એન્જિનિયર્સના ભૂતપૂર્વ મેજર) Lt.Col. જ્હોન પેલ્હામ એકવર્થ (11મા ભારતીય પાયદળ વિભાગના એએ અને ક્યુએમજી) Lt.Col. દીવાન ચંદ ચોપરા, OBE (ભારતીય તબીબી સેવા) Lt.Col. વિલિયમ એબોટ ગેલ ડગ્લાસ (ઇન્ડિયન આર્મી ઓર્ડનન્સ કોર્પ્સ, 11મી ઇન્ડિયન ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન) Lt.Col. ઑગસ્ટસ હેરી ઇવ્સ (CO 10 વિભાગ, રોયલ આર્મી ઓર્ડનન્સ કોર્પ્સ, મલાયા કમાન્ડ) Lt.Col. જ્યોર્જ આર્કડેલ પાલ્મર (રોયલ એન્જિનિયર્સ અને મલાયા કમાન્ડના AQMG) Lt.Col. ગોર્ડન કેલ્થ્રોપ થોર્ન ડી. એસ. ઓ. (સી. ઓ. 2જી બટાલિયન, કેમ્બ્રિજશાયર રેજિમેન્ટ) Lt.Col. જ્યોફ્રી હાર્લી ડગ્લાસ વૂલકોમ્બ (CO 2/2nd કિંગ એડવર્ડ VII ગુરખા રાઇફલ્સ) મેજર નોએલ હોવર્ડ વ્યાટ કોરી (રોયલ એન્જિનિયર્સ) મેજર રિચાર્ડ ક્લિન્ટન વિલ્કિન્સન ડેન્ટ (2/12 th ફ્રન્ટિયર ફોર્સ રેજિમેન્ટ-બ્રિગેડ-મેજર, 8 મી ભારતીય ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડ) મેજર ચાર્લ્સ એંગસ મોરેટન મેકડોનાલ્ડ (આર્ગિલ અને સદરલેન્ડ હાઈલેન્ડર્સ) અન્ય જાણીતા મુસાફરો રોજર ઓવેન વિંગફિલ્ડ મર્ચન્ટ ડેવિસ-ફેડરલ મલાયા સ્ટેટ્સ માટે સહાયક પોલીસ કમિશનર જ્યોફ્રી એડવર્ડ ડેવોનશાયર-સહાયક પોલીસ અધિક્ષક, સિંગાપોર સાર્જન્ટ. પર્સી સોન્ડર્સ (રોયલ આર્મી ઓર્ડનન્સ કોર્પ્સ) વિલેમ ડી વ્રીસ, એસએસ રુસેનબૂમ નોટ્સ પર પ્રથમ અધિકારી બાહ્ય કડીઓ મલેશિયાનો લશ્કરી ઇતિહાસ બીજા વિશ્વયુદ્ધના બ્રિટીશ મલાયા પેસિફિક જહાજો નેધરલેન્ડ્સના જહાજો માર્ચ 1942 માં ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝ પર જાપાનીઝ કબજોની દરિયાઇ ઘટનાઓ જાપાની સબમરીન દ્વારા ડૂબી ગયેલા જહાજો વિશ્વ યુદ્ધ II નેધરલેન્ડ્સના હિંદ મહાસાગરના સ્ટીમશીપ્સમાં જહાજો તૂટી પડ્યા રોટરડેમ 1926 માં બાંધવામાં આવેલા જહાજો