Letov Š-28
લેટોવ એસ-28 એક ચેકોસ્લોવાક સિંગલ-એન્જિન, બે બેઠકનું જાસૂસી વિમાન હતું. તેનું ઉત્પાદન લેટોવ કેબલી દ્વારા વિવિધ પાવરપ્લાન્ટ સાથે સંખ્યાબંધ આવૃત્તિઓમાં કરવામાં આવ્યું હતું. સૌથી મહત્વપૂર્ણ સંસ્કરણ એસ-328 હતું, જેનું પ્રમાણમાં વધુ માત્રામાં ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું (412 વિમાનોનું ઉત્પાદન). ફિનિશ હવાઈ દળની જરૂરિયાતને પહોંચી વળવા માટે 1932માં ઇતિહાસ રચનાનું કામ શરૂ થયું હતું, જોકે તેમણે ક્યારેય આ પ્રકારનો સ્વીકાર કર્યો ન હતો. તે સૌપ્રથમ 1934 માં ઉડાન ભરી હતી અને પછીના વર્ષે ચેકોસ્લોવાક હવાઈ દળને સજ્જ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. આ મશીન બે આવૃત્તિઓમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું-જમીનના ઉપયોગ માટે ચક્રવાળા અંડરકેરેજ સાથે અને પાણીની કામગીરી માટે ફ્લોટ્સ સાથે. ચેકોસ્લોવાકિયા જમીનથી ઘેરાયેલું રાષ્ટ્ર હોવા છતાં, કોટરની ખાડી (હવે મોન્ટેનેગ્રોમાં) માં ચેકોસ્લોવાક એન્ટી-એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરી ટ્રેનિંગ ડેપો માટે ફ્લોટપ્લેન ટાર્ગેટ ટગ જરૂરી હતું અને ચારને એસ-328વી (વી એટલે વોડની અથવા પાણી) તરીકે બનાવવામાં આવ્યા હતા. તેનો ઉપયોગ 1930ના દાયકાના મધ્યમાં અને અંતમાં ચેકોસ્લોવાકિયા હવાઈ દળ માટે જાસૂસી વિમાન, હળવા બોમ્બર અને જમીન પર હુમલો કરનારા વિમાન તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો અને તે જ ભૂમિકામાં બીજા વિશ્વયુદ્ધના શરૂઆતના મહિનાઓ દરમિયાન, જ્યારે માર્ચ 1939માં ચેકોસ્લોવાકિયા પર કબજો કર્યા પછી સ્લોવાક હવાઈ દળ જર્મન નિયંત્રણ હેઠળ આવ્યું હતું. પ્રથમ ઉત્પાદન બેચમાંથી 13 વિમાનોનું રાત્રિ લડવૈયાઓ તરીકે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે પાંખોમાં ચાર 7,92 મીમી vz.30 મશીન ગન અને નિરીક્ષક માટે બે જંગમ vz.30 થી સજ્જ હતા. આ પછી સામાન્ય ઉપયોગ માટે સુધારવામાં આવ્યા હતા કારણ કે રડાર વિના જેની અસરકારકતા ન્યૂનતમ હતી. મ્યૂનિખ સમજૂતીના સમયે, જેણે સુડેટન કટોકટીનો અંત આણ્યો હતો, ચેકોસ્લોવાક હવાઈ દળ પાસે કાર્યરત એકમોમાં 227 વિમાનો અને તાલીમ શાળાઓ અને ગતિશીલતા ડેપોમાં 87 વિમાનો હતા. 1940 સુધી ચેકોસ્લોવાકિયાના જર્મન કબજા પછી પણ ઉત્પાદન ચાલુ રહ્યું, છેલ્લા વિમાનો બલ્ગેરિયા માટે ઉત્પાદિત 30 એસ-328 હતા, અને જુલાઈ 1938 માં સ્લોવાકિયા દ્વારા તે પ્રકારના 50 વિમાનોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. કુલ મળીને, 412 લેટોવ એસ-328 નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. લેટોવ એસ-328નો લડાઇનો રેકોર્ડ અસ્પષ્ટ છે પરંતુ કેટલાક સ્રોતો સૂચવે છે કે સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન કેટલાક એસ-328 જમીન વિમાનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોઈ શકે છે, જો કે આની પુષ્ટિ કરવા માટે કોઈ પુરાવા નથી અને સંભવતઃ અન્ય પ્રકારની ખોટી ઓળખ છે (કદાચ લેટોવ એસ231 જેમાંથી 17 એકમો રિપબ્લિકન એરફોર્સની સેવામાં હતા). જર્મનોએ કબજે કરેલા એસ-328નો ઉપયોગ પ્રશિક્ષકો તરીકે અને 1942-43 ના શિયાળામાં પૂર્વીય મોરચા પર રાત્રે હુમલાની ભૂમિકા તરીકે કર્યો હતો. જર્મનોએ આમાંથી કેટલાક મશીનો તેમના સાથીઓ, બલ્ગેરિયા અને સ્લોવાકિયાને સોંપ્યા હતા. ઓક્ટોબર 1939ની શરૂઆતમાં, બીજા ચેકોસ્લોવાક પ્રજાસત્તાકના એસ-328નો ઉપયોગ રુથેનિયામાં પ્રવેશેલા હંગેરિયન દળો પર હુમલો કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. આક્રમણનો પરાજય થયો હોવા છતાં, ચેકોસ્લોવાકિયાને ફર્સ્ટ વિયેના એવોર્ડમાં હંગેરીને રુથેનિયાનો મોટાભાગનો હિસ્સો સોંપવાની ફરજ પડી હતી. માર્ચ 1939માં જર્મનીએ ચેકોસ્લોવાકિયાના બાકીના ચેક ભાગ પર કબજો જમાવી લીધો હતો અને સ્લોવાકિયાએ સ્વતંત્રતા જાહેર કરી હતી. 23 માર્ચ 1939ના રોજ, હંગેરીએ સ્લોવાકિયા પર આક્રમણ કર્યું અને સંક્ષિપ્ત સ્લોવાક-હંગેરિયન યુદ્ધમાં, સ્લોવાક એસ-328નો ઉપયોગ આગળ વધતા હંગેરિયન દળો સામે જાસૂસી અને હુમલાની ફરજો માટે કરવામાં આવ્યો હતો. સ્લોવાક એસ-328એ સપ્ટેમ્બર 1939માં પોલેન્ડના આક્રમણમાં સ્લોવાકની ભાગીદારીના સમર્થનમાં જાસૂસી અને બોમ્બ ધડાકા કર્યા હતા. 1941માં સોવિયેત સંઘના જર્મન આક્રમણમાં સ્લોવાકિયાની ભાગીદારીને પગલે, સ્લોવાક એસ-328નો ઉપયોગ પેટ્રોલિંગ અને જાસૂસી ઉડાનો માટે કરવામાં આવ્યો હતો અને તેમાંના કેટલાકએ સોવિયેત ટ્રકો અને કાર પર પણ હુમલો કર્યો હતો. 1942 ના ઉનાળામાં પશ્ચિમ યુક્રેનમાં પક્ષપાતી વિરોધી કામગીરીમાં તેનો ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. સપ્ટેમ્બરથી ઓક્ટોબર 1944માં સ્લોવાક રાષ્ટ્રીય બળવા દરમિયાન સ્લોવાક બળવાખોરો દ્વારા ઓછામાં ઓછા 11 સ્લોવાકિયન વિમાનો કબજે કરવામાં આવ્યા હતા અને 1944ના અંતમાં જર્મનો સામે ઉડાડવામાં આવ્યા હતા. એકમ પાસે તે સમયે ક્યારેય ત્રણથી વધુ વિમાનો કાર્યરત નહોતા, પરંતુ તે એક મહત્વપૂર્ણ સંપત્તિ હતી. 7 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ, આ વિમાને બાયપ્લેન દ્વારા પ્રાપ્ત દુશ્મન વિમાનના છેલ્લા પતનમાંથી એક હાંસલ કર્યું, જ્યારે પેટ્રોલિંગ એસ-328 પર જાસૂસી ફોકે-વુલ્ફ એફડબલ્યુ 189 દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. એફડબલ્યુ 189ને મશીન ગનના ગોળીબારથી નુકસાન થયું હતું અને બળવાખોરો દ્વારા નિયંત્રિત વિસ્તારમાં ઉતરાણ કરવાની ફરજ પડી હતી. બલ્ગેરિયન હવાઈ દળના સંચાલકોએ 1939માં જર્મની પાસેથી 62 એસ-328 વિમાનો ખરીદ્યા હતા, જેનું નામ વ્રાના (કાગડો) રાખ્યું હતું, જેમાંથી 30 વિમાનોનું ઉત્પાદન ચેકોસ્લોવાકિયાના જર્મન કબજા પછી કરવામાં આવ્યું હતું. 1942 સુધી તેનો ઉપયોગ કાળો સમુદ્ર પર સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગ માટે પણ થતો હતો. તેઓ ઓછામાં ઓછા સપ્ટેમ્બર 1944 સુધી સેવામાં રહ્યા. ચેકોસ્લોવાકિયન એર ફોર્સ ચેકોસ્લોવાકિયન નેશનલ સિક્યુરિટી ગાર્ડ એસ્ટોનિયન એર ફોર્સ લુફ્ટવાફે રોયલ રોમાનિયન એર ફોર્સ-સ્લોવાક-હંગેરિયન યુદ્ધ બાદ શરણાર્થીઓ સાથે રોમાનિયામાં ઉતરેલી એક એસ-328 એસ્કોર્ટિંગ ટ્રેન. તેનો ઉપયોગ 1941 સુધી તાલીમ માટે થતો હતો જ્યારે તે એક અકસ્માત બાદ નિવૃત્ત થયો હતો. સ્લોવાક એર ફોર્સ સ્લોવાક બળવાખોર એર ફોર્સ વેરિયન્ટ્સ ષ્-28-વોલ્ટર કેસ્ટર એન્જિન સાથે પ્રોટોટાઇપ (એક બિલ્ટ) ષ્-128-જીનોમ એટ રોન-બિલ્ટ બ્રિસ્ટોલ મર્ક્યુરી VII એન્જિન સાથે ઉત્પાદન સંસ્કરણ (12 બિલ્ટ) ષ્-228-વોલ્ટર-બિલ્ટ બ્રિસ્ટોલ મર્ક્યુરી VII (ચાર બિલ્ટ) ષ્-328એફ સાથે એસ્ટોનિયા માટે ઉત્પાદન સંસ્કરણ-ફિનલેન્ડ માટે પ્રોટોટાઇપ, 580 એચપી (433 કેડબલ્યુ) બ્રિસ્ટોલ પેગાસસ આઈઆઈએમ-2 રેડિયલ એન્જિન (1 બિલ્ટ) દ્વારા સંચાલિત. એસ-328-મુખ્ય ઉત્પાદન સંસ્કરણ. કુલ આશરે 412 બાંધવામાં આવ્યા હતા, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ ષ્-328એન-નાઇટ ફાઇટર, જે ચાર ફોરવર્ડ-ફાયરિંગ અને બે ફ્લેક્સિબલ માઉન્ટેડ મશીન ગનથી સજ્જ છે. ષ્-328વી-ફ્લોટપ્લેન ટાર્ગેટ ટગ (ચાર બિલ્ટ) ષ્-428-યુદ્ધભૂમિ પર સૈન્યને આવરી લેતા નજીકના ગ્રાઉન્ડ સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ. આ એન્જિન એવિયા વીઆર-36 545 કેડબલ્યુ, 740 એચપી (એક બિલ્ટ) એસ-528નું વી-12 લિક્વિડ-કૂલ્ડ ઇનલાઇન પિસ્ટન એન્જિન હતું-જે એસ-328 માટે 1935માં વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જે 800 એચપી (597 કેડબલ્યુ) જીનોમ-રોન મિસ્ટ્રલ મેજર (છ બિલ્ટ) દ્વારા સંચાલિત હતું. સ્પષ્ટીકરણો (ષ્-328) સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ ગેરડેસન, ફ્રેડરિક પણ જુઓ. "એસ્ટોનિયન એર પાવર 1918-1945". એર ઉત્સાહી, નં. 18 એપ્રિલ-જુલાઈ 1982. pp. 61-76. . ગ્રીન, વિલિયમ અને ગોર્ડન સ્વાનબરો. "બાલ્કન ઇન્ટરલ્યૂડ-બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં બલ્ગેરિયન હવાઈ દળ". હવા ઉત્સાહી. અંક 39, મે-ઓગસ્ટ 1989. બ્રોમલી, કેન્ટઃ ટ્રાઇ-સર્વિસ પ્રેસ, પૃષ્ઠ. 58-74. ISSN 0143-5450. મોન્ડી, ડેવિડ. બીજા વિશ્વયુદ્ધના એક્સિસ એરક્રાફ્ટ માટે સંક્ષિપ્ત માર્ગદર્શિકા. લંડનઃ ચાન્સેલર, 1997. બાહ્ય કડીઓ લેટોવ એસ-328 લેટોવ એસ-328વી ફ્લોટપ્લેન 1920 ચેકોસ્લોવાકિયન લશ્કરી રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ લેટોવ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ બાયપ્લેન એરક્રાફ્ટ સૌપ્રથમ 1929માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું