Taff Vale Railway U1 class
ટેફ વેલે રેલ્વે યુ અને યુ1 વર્ગો 1895થી ટેફ વેલે રેલ્વે, વેલ્સ દ્વારા સંચાલિત 0-6-2 T વરાળ ટાંકી એન્જિન હતા. જ્યારે 1922માં ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે દ્વારા ટાફ વેલ રેલવે હસ્તગત કરવામાં આવી ત્યારે આ તમામ હજુ પણ ઉપયોગમાં હતા, પરંતુ 1927 અને 1931ની વચ્ચે તેને ટ્રાફિકમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. ઝાંખી ટોમ હુરી રિચેઝ, ટેફ વેલે રેલ્વેના લોકોમોટિવ સુપ્રિટેન્ડન્ટે 2 સમાન વર્ગો બહાર પાડ્યા, યુ અને યુ 1 કાર્યરત પેસેન્જર ટ્રેનો માટે, બંને 0-6-2 T. યુ અને યુ1 વર્ગ વચ્ચેનો એકમાત્ર તફાવત રેડિયલ વ્હીલ્સમાં હતો જે પહેલા અને પછીનામાં હતા. આ બોઇલરો એન, ઓ અને ઓ1 વર્ગોમાં ફીટ કરવામાં આવેલા બોઇલરો સાથે સમાન હતા પરંતુ ડિઝાઇન દબાણ પર કામ કરતા હતા, મિશ્ર ટ્રાફિક એન્જિન પર કામ કરવામાં આવતું હતું અથવા ક્યારેક ક્યારેક કામ કરતા હતા. મિશ્ર ટ્રાફિક એન્જિનમાં મુખ્ય તફાવત મોટા વ્યાસના ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સ, લાંબા વ્હીલબેઝ અને સામાન્ય ચાર બારની ગતિને સિંગલ બાર સાથે બદલવાનો હતો. અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 23 જાન્યુઆરી, 1911ના રોજ લોકોમોટિવ નં. 193 પેસેન્જર ટ્રેનને ખેંચી રહી હતી જે હોપકિન્સટાઉન, ગ્લેમોર્ગન ખાતે ફ્રેઇટ ટ્રેન સાથે પાછળના ભાગમાં અથડાઇ હતી. અગિયાર લોકો માર્યા ગયા હતા અને પાંચ ઘાયલ થયા હતા. વેલ્શ 0-6-2 T લોકોમોટિવ્સ ઓફ ધ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે રેફરન્સ સોર્સ U 0-6-2 T લોકોમોટિવ્સ વલ્કન ફાઉન્ડ્રી રેલવે લોકોમોટિવ્સ 1895માં રજૂ કરાયેલા ગ્રેટ બ્રિટન સ્ક્રેપ્ડ લોકોમોટિવ્સના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ વરાળ લોકોમોટિવ્સ