MX-8 Armored Escort Vehicle
એમએક્સ-8 આર્મર્ડ એસ્કૉર્ટ વ્હીકલ ફિલિપાઈન આર્મીના સહયોગથી ફિલિપાઈન સ્ટીલવર્ક્સ ફેબ્રિકેટર સ્ટીલક્રાફ્ટ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલું એક પ્રાયોગિક બખ્તરબંધ વાહન હતું, જે ફિલિપાઈન આર્મી દ્વારા નાના, સખત બખ્તરબંધ વાહનની જરૂરિયાતને કારણે ઊભું થયું હતું, જે મોટા બખ્તરબંધ વાહનોની એસ્કોર્ટ ભૂમિકાને ભરી શકે છે. એમએક્સ-8 નો અર્થ "મિલિટરી એક્સપેરિમેન્ટલ 8" થાય છે, જે 20મી સદીના ઉત્તરાર્ધ દરમિયાન સ્ટીલક્રાફ્ટ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલા પ્રોટોટાઇપ વાહનોની સૂચિમાંથી નીચે મુજબ છે. ફિલિપાઈન આર્મીએ આ પ્રોજેક્ટમાં નોંધપાત્ર રસ દાખવ્યો છે, પ્રોટોટાઇપના કેટલાક પાસાઓને નિયંત્રિત કરવામાં મદદ કરી છે, જે એમએક્સ-8 વિકાસના તબક્કામાંથી બહાર નીકળ્યા પછી સંખ્યાબંધ એકમો ખરીદવાનો ઇરાદો દર્શાવે છે. એમએક્સ-8નો પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ 2005માં સ્ટીલક્રાફ્ટ દ્વારા ફિલિપાઇન્સના આત્મનિર્ભર સંરક્ષણ મુદ્રા કાયદા હેઠળ બનાવવામાં આવ્યો હતો. સ્ટીલક્રાફ્ટે ફિલિપાઇન્સમાં નિર્મિત પ્રથમ સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહક હરિ-ડિગ્મા (ફિલિપિનો, "યુદ્ધનો રાજા") અને તેના પ્રકાર એમએક્સ-1 કાલાકિયનનું પણ ઉત્પાદન કર્યું હતું. એમએક્સ-8 એ ભૂમિકાને પૂર્ણ કરવા માટે છે જે ફિલિપાઇન્સના સશસ્ત્ર દળોની સેવામાં મોટા કેડિલેક ગેજ કમાન્ડો અને એલએવી-300 કરી શક્યા ન હતા, અને તે બળવાખોર-પીડિત જંગલો દ્વારા નાના, સશસ્ત્ર અને સશસ્ત્ર એસ્કોર્ટ્સ પ્રદાન કરવા માટે હતું. સ્ટીલક્રાફ્ટ અથવા આર્મી દ્વારા સત્તાવાર રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા ન હોવા છતાં, ફિલિપાઇન્સ ડિફેન્સ ફોર્સિસ ફોરમના સભ્યો દ્વારા વાહનને આપવામાં આવેલું ઉપનામ બારાકો ("જંગલી ડુક્કર") છે. ઓછી કિંમત માટે રચાયેલ, છતાં કિંમત માટે અસરકારક રીતે ટકાઉ-રક્ષણ એ સિમ્બાની સમકક્ષ છે-એક એકમની કિંમત આશરે પી. એચ. પી. 68 લાખ છે, જે આશરે યુ. એસ. $150,000 છે. હાલમાં, એમએક્સ-8 તેના બીજા પ્રોટોટાઇપ સ્વરૂપમાં છે, પ્રથમ લાઇટ આર્મર્ડ ડિવિઝનના રિસર્ચ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ કમાન્ડ ખાતે ફ્રેમ અને પાવર ટ્રેનમાં કરવામાં આવેલા નોંધપાત્ર ફેરફારો સાથે પરીક્ષણમાંથી પસાર થયું હતું, જ્યારે આર. ડી. સી. ના પરીક્ષણ અને મૂલ્યાંકનમાં પ્રોટોટાઇપ ડિઝાઇનમાંથી ઉદ્ભવતા અનેક સંભવિત સમસ્યાઓ જોવા મળી હતી. બીજો પ્રોટોટાઇપ આ સમસ્યાઓથી છૂટકારો મેળવે છે, અને હાલમાં વધુ પરીક્ષણ અને મૂલ્યાંકન માટે આર. ડી. સી. ને ટ્રાન્સફર કરવાની રાહ જોઈ રહ્યું છે. એન્જિનની ઓછી કિંમતને ધ્યાનમાં રાખીને, એમએક્સ-8ને શક્ય તેટલું વિશ્વસનીય બનાવતા, ડિઝાઇનરોએ મિત્સુબિશી મીડિયમ-ડ્યુટી ટ્રકમાંથી ઓફ-ધ-શેલ્ફ એન્જિન અને ડ્રાઇવટ્રેન, 4-સિલિન્ડર, 4.3 લિટર, ટર્બોચાર્જ્ડ, ઇન્ટરકુલર એન્જિનનો સમાવેશ કર્યો હતો, જે એમએક્સ-8ને 150 હોર્સપાવર આપે છે. 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન પર ચાલતા, એમએક્સ-8 ને પાવર-ટુ-વેઇટ રેશિયો મળે છે જે લાઇવ-એક્સલ, અર્ધ-લંબગોળ રીઅર અને ડબલ વિશબોન, તેના ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ પ્લેટફોર્મ માટે આગળના કોઇલ સસ્પેન્શનમાં પ્રસારિત થાય છે. MX-8 પાકા રસ્તાઓ પર 100-120 કિમી/કલાકની ઝડપે દોડે છે, કદાચ પાકા રસ્તાઓ પર ઓછું, જોકે આ મુદ્દા પર આંકડા તદ્દન સ્પષ્ટ નથી. આર્મર એમએક્સ-8નું મોનોકોક હલ ક્વાર્ટર-ઇંચ રોલ્ડ સ્ટીલ પ્લેટિંગથી બનેલું છે અને પોઇન્ટ-બ્લેન્ક રેન્જમાં આગળ, પાછળ અને બાજુઓમાંથી 7.62 મીમી આર્મર-વેધન રાઉન્ડ સામે પ્રતિરોધક છે. 50-કેલિબર રાઉન્ડના ગ્લાન્સિંગ શોટને બખ્તર દ્વારા વિક્ષેપિત કરવામાં આવશે પરંતુ જો શોટ આર્મર પેનલ પર હેડ-ઓન કરવામાં આવે તો તે ઘૂસી જશે. ડ્રાઇવ ટ્રેન અને એન્જિનની આસપાસ મોનોકોક બોડીનું નિર્માણ શરીરની મહત્તમ કઠોરતાને સુનિશ્ચિત કરે છે અને ઉત્પાદનની મર્યાદાઓને સરળ બનાવે છે જ્યારે અર્ધ-V આકારના હલ અને બ્લો-અવે વ્હીલ કૂવાઓને વાહન વિરોધી ખાણો અને IED સામેના પગલાં તરીકે સામેલ કરવાની મંજૂરી આપે છે. વાહનની ટોચ પર 1 મીટર સંપૂર્ણ રીતે બંધ બુર્જ સ્થિત છે, જે 40 મીમી ઓટોમેટિક ગ્રેનેડ લોન્ચર અથવા ફાયર-સપોર્ટ ભૂમિકાઓ માટે. 50 કેલરી હેવી મશીન ગન જેવા વિવિધ શસ્ત્રોના રૂપરેખાંકનોને મંજૂરી આપે છે. આ બંધ બુર્જને ખુલ્લી બુર્જ વીંટી સાથે બદલી શકાય છે જે સરળ ભારે અથવા સામાન્ય હેતુની મશીન ગન અને ગનર શીલ્ડને માઉન્ટ કરે છે. શસ્ત્રસરંજામ વાહનની વહન ક્ષમતા દ્વારા મર્યાદિત છે, જે નાના સશસ્ત્ર વાહન ધોરણોની જેમ જ છે, તેમજ જે એક મીટરના સશસ્ત્ર બુર્જમાં પરિમાણીય રીતે ફિટ થઈ શકે છે. એમએક્સ-8 પર સજ્જ પ્રાથમિક શસ્ત્રો નીચે મુજબ હોઈ શકે છેઃ 7.62 એમએમ મશીન ગન 40 એમએમ ઓટોમેટિક ગ્રેનેડ લોન્ચર એમ2.50 હેવી મશીન ગન રિમોટ કંટ્રોલ્ડ બુર્જ ફિલિપાઈન આર્મી રિંગ-માઉન્ટેડ મશીન ગનની જગ્યાએ એમ134 વલ્કન મિનીગનને માઉન્ટ કરતી સંખ્યાબંધ હમવીઝ સાથે પ્રયોગ કરી રહી છે, અને આ પ્રકારની વ્યવસ્થા એમએક્સ-8 પર ઉપયોગમાં લેવાની સારી તક ધરાવે છે. ઉત્પાદન સત્તાવાર રીતે શરૂ થતાંની સાથે જ પ્રસ્તાવિત પ્રકારો પાઇપલાઇનમાં હોવાની અફવા છે, જોકે સ્ટીલક્રાફ્ટ તરફથી અંતિમ કંઈ આવ્યું નથી, તેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહક અને એમ્ફિબિયસ એસોલ્ટ વાહન. આ પણ જુઓ કેડિલેક ગેજ કમાન્ડો સિમ્બા (APC) મોવાગ પિરાન્હા MX-1 સંદર્ભો www.timawa.net ફોરમ પર "આર્મી પ્રોટોટાઇપ બખ્તરબંધ એસ્કોર્ટ વાહન વિકસાવી રહી છે" 17 માર્ચ, 2007ના રોજ ફિલિપાઈન સ્ટાર અખબારના લેખનું શીર્ષક હતું, જેમ્સ માનંઘાયા દ્વારા "આર્મી પ્રોટોટાઇપ બખ્તરબંધ એસ્કોર્ટ વાહન વિકસાવી રહી છે" ફિલિપાઈન આર્મી લાઇટ આર્મર ડિવિઝન વેબસાઇટમાંથી "સ્કાઉટ કાર/એસ્કૉર્ટ વાહન પર" સશસ્ત્ર કાર વ્હીલ્ડ પાયદળ લડતા વાહનો 2000ના દાયકામાં શીત યુદ્ધ પછીના સમયગાળાના સશસ્ત્ર લડતા વાહનોમાં રજૂ કરવામાં આવેલા ફિલિપાઇન્સ લશ્કરી વાહનોના સશસ્ત્ર લડતા વાહનો