VKS737
વીકેએસ-737 રેડિયો નેટવર્ક એ ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ 4ડબ્લ્યુડી રેડિયો નેટવર્ક ઇન્ક. નો એક વિભાગ છે, જે એક રાષ્ટ્રીય જાહેર હિતકારી સંસ્થા છે, જેની સ્થાપના સમુદાયના વંચિત વર્ગને માંદગી, વેદના, નિઃસહાયતા, નિરાધારતા અને કમનસીબીની રાહત માટે કરવામાં આવી છે, જે તમામ 'આઉટબેક' પ્રવાસીઓ છે જેઓ અન્ય સંસ્થાઓ સાથે સહકારમાં કટોકટીની સહાય અને સહાય પૂરી પાડીને મુશ્કેલીમાં છે. વીકેએસ-737 નેટવર્ક ઓસ્ટ્રેલિયાની આસપાસ વ્યૂહાત્મક રીતે સ્થિત 16 બેઝ સ્ટેશનો દ્વારા દિવસના 24 કલાક, અઠવાડિયાના 7 દિવસ રોયલ ફ્લાઇંગ ડોક્ટર સર્વિસ અને સ્ટેટ ઇમર્જન્સી સર્વિસ સંસ્થાઓ સાથે જોડાણમાં સેવાઓ પૂરી પાડે છે. ગ્રાહકો કટોકટીની સેવાઓમાં અમર્યાદિત મફત કૉલ્સ કરી શકે છે અને કોઈ વધારાના ખર્ચ વિના પરિવાર અને મિત્રો તરફથી સંદેશાઓ પણ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. 1992 માં સ્થપાયેલ, નેટવર્કની પ્રાથમિક ભૂમિકા દૂરના વિસ્તારના પ્રવાસીઓ માટે, રસ્તા પર, સમુદ્રમાં અથવા હવામાં વિશ્વસનીય અને અસરકારક રેડિયો સંચારની તકો પ્રદાન કરવાની છે. ઓસ્ટ્રેલિયાની આસપાસ વ્યૂહાત્મક રીતે સ્થિત સોળ બેઝ સ્ટેશનો ગ્રાહકો સાથે સંપર્ક માટે દૈનિક સુનિશ્ચિત સત્રો ચલાવે છે. આ 'સ્કેડ્સ' અને વ્યાપક સંદેશાવ્યવહાર પ્રણાલી સ્વયંસેવક સ્ટાફ સભ્યોની ટીમ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. સંખ્યાબંધ પગારદાર કર્મચારીઓ અને અન્ય સ્વયંસેવકો દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયામાં મુખ્ય કાર્યાલયમાં વહીવટી ફરજો બજાવે છે. એચએફ-ટેલ સેવાઓ વીકેએસ 737 સુવિધાઓનો ઉપયોગ કરીને તેમની સેવા પૂરી પાડે છે. એચએફ-ટેલ એ ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ 4ડબ્લ્યુડી રેડિયો નેટવર્ક ઇન્કનો એક વિભાગ છે અને ઓસ્ટ્રેલિયાની અંદર કોઈપણ નિશ્ચિત અથવા મોબાઇલ નંબર પર યોગ્ય રીતે સજ્જ રેડિયો સાથે વીકેએસ-737 ગ્રાહકો માટે ઓછા ખર્ચે ડાયરેક્ટ-ડાયલ રેડિયો-ટેલિફોન સેવાઓ પ્રદાન કરે છે. બેઝ અને સબ્સ્ક્રાઇબર્સ બંનેને સમાવતી તમામ નેટવર્ક પ્રવૃત્તિ ઓસ્ટ્રેલિયન કોમ્યુનિકેશન્સ એન્ડ મીડિયા ઓથોરિટી (ACMA) દ્વારા ઔપચારિક લાઇસન્સિંગને આધિન છે. ઇતિહાસની શરૂઆતઃ 5300,5360 અને 5410 કિલોહર્ટ્ઝ જેવી રોયલ ફ્લાઇંગ ડોક્ટર સર્વિસ ફ્રીક્વન્સીના આધારે આઉટબેક પ્રવાસીઓ વચ્ચે એચએફનો ઉપયોગ ઘણા વર્ષો જૂનો છે. "મોબાઇલ આઉટપોસ્ટ" લાઇસન્સ આધાર કલાકોની બહાર આર. એફ. ડી. એસ. આવર્તનના ઉપયોગની મંજૂરી આપે છે; જોકે આર. એફ. ડી. એસ. સંબંધિત વપરાશકર્તાઓની વધતી સંખ્યાએ 1992માં પરિવહન અને સંચાર વિભાગ (હવે એસીએમએ) ને તેમની આવર્તનના સામાન્ય ઉપયોગને મર્યાદિત કરવાની વિનંતી કરી હતી. મધ્ય 1992: વિભાગ. પરિવહન અને સંચાર વિભાગે સભ્યોને એકબીજા સાથે અને પાયા સાથે વાતચીત કરવાની મંજૂરી આપવા માટે એક નેટવર્ક બનાવવા અંગે એસએ ટોયોટા લેન્ડક્રૂઝર ક્લબ (ટીએલસીસી) નો સંપર્ક કર્યો હતો. ટી. એલ. સી. સી. ના કોલિન બ્રાઉન અને જેફ ફ્રાન્સિસ દ્વારા રજૂઆતો દાખલ કરવામાં આવી હતી અને એસએ એસોસિએશન ઓફ ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ક્લબ્સ (એસએએએફડબલ્યુડીસી) વતી સ્ટીવ જોહન્સ્ટન દ્વારા રજૂઆતો અને લાઇસન્સ અરજી દાખલ કરવામાં આવી હતી. કોલિન બ્રાઉન હજુ પણ એક શો સ્વયંસેવક તરીકે સક્રિય રીતે સામેલ છે. નવેમ્બર 1993: પ્રથમ વીકેએસ-737 રેડિયો નેટવર્ક લાઇસન્સ જારી કરવામાં આવ્યું હતું અને દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાના હિલ્ટન ખાતે બેઝ સ્ટેશનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. SAAFWDCના રેડિયો અધિકારી સ્ટીવ જોહન્સ્ટન દ્વારા સંચાલિત નેટવર્ક, ફક્ત સાઉથ ઓસ્ટ્રેલિયન 4WD ક્લબના સભ્યો દ્વારા ઉપયોગ માટે ઉપલબ્ધ હતું. માર્ચ 1994: નેટવર્કને ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ કાઉન્સિલ (એ. એન. એફ. ડબલ્યુ. ડી. સી.) ના રેડિયો અધિકારી સ્ટીવ જોહન્સ્ટનના નિયંત્રણ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યું હતું, જેનો ઉપયોગ રાજ્ય 4 ડબલ્યુ. ડી. સંગઠનો દ્વારા એ. એન. એફ. ડબલ્યુ. ડી. સી. સાથે જોડાયેલા 4 ડબલ્યુ. ડી. ક્લબ્સ ઓસ્ટ્રેલિયાના સભ્યો દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. જુલાઈ 1994: વૂમેરા બેઝ ખોલવામાં આવ્યું. ઓગસ્ટ 1995: ગોસ્ફોર્ડ બેઝ ખોલવામાં આવ્યું. ઓક્ટોબર 1996: ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ 4WD રેડિયો નેટવર્કનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો અને VKS-737 લાઇસન્સ નવી સંસ્થાને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા. ડિસેમ્બર 1996: ઓસ્ટ્રેલિયન કરવેરા કચેરીએ નેટવર્કને "સમુદાયના વંચિત વર્ગને માંદગી, વેદના, નિઃસહાયતા, નિરાધારતા અને કમનસીબીની રાહત માટે સ્થાપિત એક જાહેર હિતકારી સંસ્થા બનવાની મંજૂરી આપી, જે તમામ 'આઉટબેક' પ્રવાસીઓ છે જેઓ તેમને કટોકટીની સહાય અને અન્ય સંસ્થાઓ સાથે સહકારમાં સહાય પૂરી પાડીને મુશ્કેલીમાં છે". ફેબ્રુઆરી 1997: નેટવર્ક ટ્રેડ લાઇટલીમાં ભાગીદાર બન્યું! ઓસ્ટ્રેલિયા. સ્ટીવ જોહન્સ્ટનની ટ્રેડ લાઇટલીના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સમાં નિમણૂક! ઓસ્ટ્રેલિયા. ફેબ્રુઆરી 1997: પર્થ બેઝ ખોલવામાં આવ્યો. એપ્રિલ 1997: એલિસ સ્પ્રિંગ્સ બેઝ ખોલવામાં આવ્યો. જુલાઈ 1997: ગ્રાહકો, એસએ પોલીસ પેટ્રોલિંગ કાર અને વીકેએસ-737 ફ્રીક્વન્સીઝથી સજ્જ પોલીસ સ્ટેશનો માટે સંયુક્ત સુરક્ષા નેટવર્ક પ્રદાન કરવા માટે એસએ પોલીસ સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા. આવી જ વ્યવસ્થા હવે અન્ય કેટલાક રાજ્યોમાં કટોકટી સેવાઓ સાથે કરવામાં આવી છે. તમામ મથકો કટોકટી સેવાઓ સાથે જોડાયેલા છે જે ગ્રાહકોને સીવોલની સીધી પહોંચ આપે છે. કસ્ટમ્સ હોટલાઇન (હવે ઓસ્ટ્રેલિયન બોર્ડર વોચ હોટલાઇન) સાથે જોડાવા માટે ગ્રાહકો માટે ઓસ્ટ્રેલિયન કસ્ટમ્સ સર્વિસ (હવે ઓસ્ટ્રેલિયન બોર્ડર ફોર્સ) સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા. ડિસેમ્બર 1997: વૂમેરા બેઝ બંધ કરવામાં આવ્યું. સેન્ટ મેરીઝ બેઝ ખોલવામાં આવ્યો. જૂન 1998: સેન્ડસ્ટોન બેઝ ખોલવામાં આવ્યો. જાન્યુઆરી 1999: ડાર્વિન બેઝ ખોલવામાં આવ્યો. મે 1999: એડિલેડ બેઝને એલિઝાબેથ ખાતેની મુખ્ય કચેરીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. કેઇર્ન્સ બેઝ ખોલવામાં આવ્યો. ઓગસ્ટ 1999: ડર્બી બેઝ ખોલવામાં આવ્યો. નવેમ્બર 1999: ગોસ્ફોર્ડ બેઝ બંધ કરવામાં આવ્યું. ન્યૂકેસલ બેઝ ખોલવામાં આવ્યો. સપ્ટેમ્બર 2001: ચાર્ટર્સ ટાવર્સ બેઝ ખોલવામાં આવ્યો. એપ્રિલ 2004: સેન્ડસ્ટોન બેઝ બંધ કરવામાં આવ્યો. સ્વાન હિલ બેઝ ખોલવામાં આવ્યો. 2008: તમામ પાયાને નવીનતમ પેઢીના બેરેટ 2060 રેડિયો-ટેલિફોન ઇન્ટરકનેક્ટ્સ સાથે અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યા. ઓગસ્ટ 2008: એચએફ-ટેલ (ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ 4ડબ્લ્યુડી રેડિયો નેટવર્ક ઇન્કનો એક વિભાગ) ની રચના નવા બેરેટ 2060 રેડિયો-ટેલિફોન ઇન્ટરકનેક્ટ્સ દ્વારા ગ્રાહકો માટે ડાયરેક્ટ-ડાયલ રેડિયો-ટેલિફોન સુવિધાઓ પ્રદાન કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. નવેમ્બર 2008: વીકેએસ-737 ગ્રાહકો દ્વારા ઉપયોગ માટે એસીએમએ દ્વારા મંજૂર કરાયેલી બે વધારાની આવૃત્તિઓ. નવેમ્બર 2009: એલિસ સ્પ્રિંગ્સ અને ચાર્ટર્સ ટાવર્સ ખાતે ડુપ્લિકેટ બેઝ સ્ટેશનો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા. જાન્યુઆરી 2010: નેટવર્ક અને અન્ય કટોકટી સેવા સંસ્થાઓ વચ્ચે સુધારેલા સંચારને મંજૂરી આપવા માટે નવું ડિજિટલ પી. એ. બી. એક્સ. સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું. મે 2010: એડિલેડ ખાતે ઓક્ટોબર 2010માં ડુપ્લિકેટ બેઝ સ્ટેશન સ્થાપિત થયુંઃ વીકેએસ-737 રેડિયો નેટવર્કે આરએફડીએસ માટે કટોકટી એચએફ રેડિયો સંચાર સેવાઓ પૂરી પાડવા માટે રોયલ ફ્લાઇંગ ડોક્ટર સર્વિસ ઓફ ઓસ્ટ્રેલિયા (ક્વીન્સલેન્ડ વિભાગ અને પશ્ચિમી કામગીરી) સાથે ભાગીદારી કરી. કરારના ભાગરૂપે વી. કે. એસ.-737 રેડિયો નેટવર્કે ક્વીન્સલેન્ડ અને પશ્ચિમ ઓસ્ટ્રેલિયામાં આર. એફ. ડી. એસ. પાયા પર નવા બેઝ સ્ટેશનો સ્થાપિત કર્યા હતા, આ પાયા તમામ વી. કે. એસ.-737 આવર્તન તેમજ સંબંધિત આધાર પર આર. એફ. ડી. એસ. ને લાઇસન્સ પ્રાપ્ત હાલની આવર્તન પર કાર્યરત છે. ઓક્ટોબર 2010: વીકેએસ-737 ડર્બી બેઝને આરએફડીએસ બેઝ પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું. ઓક્ટોબર 2010: આર. એફ. ડી. એસ. બેઝ ખાતે નવું વી. કે. એસ.-737 પોર્ટ હેડલેન્ડ બેઝ કાર્યરત થયું. નવેમ્બર 2010: કાર્નાર્વોન આર. એફ. ડી. એસ. બેઝ ખાતે નવું વી. કે. એસ.-737 કાર્નાર્વોન બેઝ કાર્યરત થયું. નવેમ્બર 2010: મીકાથરા આર. એફ. ડી. એસ. બેઝ ખાતે નવું વી. કે. એસ.-737 મીકાથરા બેઝ કાર્યરત થયું. ડિસેમ્બર 2010: કેઇર્ન્સ આર. એફ. ડી. એસ. બેઝ ખાતે નવું વી. કે. એસ.-737 કેઇર્ન્સ-1 બેઝ કાર્યરત થયું. હાલના કેઇર્ન્સ બેઝનું નામ બદલીને કેઇર્ન્સ-2 બેઝ રાખવામાં આવ્યું હતું. જાન્યુઆરી 2011: માઉન્ટ ઇસા આર. એફ. ડી. એસ. બેઝ ખાતે નવું વી. કે. એસ.-737 માઉન્ટ ઇસા બેઝ કાર્યરત થયું. માર્ચ 2011: ચાર્લેવિલે આર. એફ. ડી. એસ. બેઝ ખાતે નવું વી. કે. એસ.-737 ચાર્લેવિલે બેઝ કાર્યરત થયું. જૂન 2012: વીકેએસ-737 કેઇર્ન્સ-2 બેઝને એથર્ટન ટેબલલેન્ડ્સમાં ઈનિસફેલથી મલાંડા ખસેડવામાં આવ્યો. ઓગસ્ટ 2012: મુખ્ય કાર્યાલય પી. એ. બી. એક્સ. એ 100 સમર્પિત વી. ઓ. આઈ. પી. લાઇનો સાથે વિસ્તરણ કર્યું જેનાથી કટોકટી સેવાઓ વી. કે. એસ.-737 ઓપરેટરોને સીધી ઇન-ડાયલ કરવામાં સક્ષમ બની. જાન્યુઆરી 2013: વીકેએસ-737 સેવાઓનું વિસ્તરણ સેટેલાઇટ ટેલિફોન વપરાશકર્તાઓ કે જેમની પાસે એચએફ રેડિયો સુવિધાઓ નથી તેમને કટોકટી સેવાની પહોંચ પ્રદાન કરવા માટે કરવામાં આવ્યું. ફેબ્રુઆરી 2013: મુખ્ય કાર્યાલય પી. એ. બી. એક્સ. એ કટોકટીના કિસ્સાઓમાં સેવાઓને વધુ વધારવા માટે વધુ 100 સમર્પિત વી. ઓ. આઈ. પી. (કુલ 200) લાઇનો સાથે વિસ્તરણ કર્યું. 2017: તમામ પાયાને નવીનતમ પેઢીના કોડન 3033/દૂત રેડિયો-ટેલિફોન ઇન્ટરકનેક્ટ્સ સાથે અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યા. માર્ચ 2019: પોર્ટ હેડલેન્ડ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર આર. એફ. ડી. એસ. ટી. એક્સ. સાઇટ લીઝ સમાપ્ત થવાને કારણે પોર્ટ હેડલેન્ડ બેઝ બંધ કરવામાં આવ્યું. ઓગસ્ટ 2019: ડર્બીથી બ્રૂમમાં આર. એફ. ડી. એસ. ના સ્થળાંતરને કારણે ડર્બી બેઝ બંધ કરવામાં આવ્યું. જાન્યુઆરી 2020: સ્વાન હિલ બેઝ બંધ કરવામાં આવ્યું અને સ્ટાવેલમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું. જાન્યુઆરી 2020: સ્ટાવેલ બેઝ કાર્યરત થયું. એપ્રિલ 2023: ડાર્વિન બેઝ બંધ. સપ્ટેમ્બર 2023: કેઇર્ન્સ 2 બેઝ બંધ થયું. વહીવટ ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ 4ડબ્લ્યુડી રેડિયો નેટવર્ક ઇન્ક. નું સંચાલન સાત લોકોની સમિતિ દ્વારા કરવામાં આવે છે જેઓ નેટવર્ક ગ્રાહકો દ્વારા બે વર્ષની મુદત માટે ચૂંટાય છે. નેટવર્કના કદમાં ઝડપી વૃદ્ધિ સાથે, સમિતિને એ સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે સ્વયંસેવકો ગ્રાહકોની અપેક્ષા મુજબ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સેવા ચાલુ રાખવા માટે જરૂરી કામના ભારણને સંભાળી શકતા નથી. 2001માં નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો કે નેટવર્કને ઘણી મોટી ચેરિટી સંસ્થાઓના ઉદાહરણને અનુસરવું પડશે અને મુખ્ય કાર્યાલયમાં પગારદાર કર્મચારીઓની નિમણૂક કરવી પડશે. મુખ્ય કાર્યાલય દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયામાં એલિઝાબેથમાં આવેલું છે અને તેમાં ચાર પાર્ટ-ટાઇમ સ્ટાફ સભ્યો કાર્યરત છે. ઓફિસને બેસો વીઓઆઈપી ટેલિફોન લાઈનો અને એકસો વીસ દૂરસ્થ વીઓઆઈપી એક્સ્ટેંશન સાથે પી. એ. બી. એક્સ. દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે, જે ઓછામાં ઓછા પ્રતિબંધો સાથે બહુવિધ ફોન કૉલ્સ અને ઇન્ટરનેટ ઍક્સેસને મંજૂરી આપે છે, કટોકટીનું સંચાલન કરતી વખતે આ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. સ્વયંસેવક સંચાલકો અને સમિતિના સભ્યો સમર્પિત વીઓઆઈપી ટેલિફોન અને વીઓઆઈપી સજ્જ સ્માર્ટફોનનો ઉપયોગ કરીને મુખ્ય કાર્યાલય (અને એકબીજા) સાથે જોડાયેલા છે. નેટવર્કનું કેન્દ્ર એ કમ્પ્યુટર સિસ્ટમ છે જેમાં છ નેટવર્ક કમ્પ્યુટર્સનો સમાવેશ થાય છે. ડેટાને ગૌણ બેકઅપ સર્વર એકમમાં પ્રતિબિંબિત કરવામાં આવે છે તેમજ સુરક્ષા માટે નિયમિતપણે ઓફ-સાઇટ બેકઅપ લેવામાં આવે છે. અન્ય કમ્પ્યુટર દૂરસ્થ ઓફિસ સાઇટ પર સ્થિત છે જે બેંકિંગ, ખાતાઓની ચુકવણી, પગારપત્રક, બીએએસ સ્ટેટમેન્ટ વગેરે જેવી નાણાકીય બાબતો માટે સમર્પિત છે. વીકેએસ-737 જોખમ વ્યવસ્થાપન વ્યૂહરચનાના આયોજન અને અમલીકરણના ભાગરૂપે ઓફિસ બેવડી બેટરી બેંક અને 6.5 કેડબલ્યુ ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટ જનરેટર દ્વારા પાવર નિષ્ફળતા સામે સુરક્ષિત છે. વહીવટી વ્યવસ્થાપક વહીવટી વ્યવસ્થાપક, સમિતિના સામાન્ય માર્ગદર્શન હેઠળ અને નાણાં વ્યવસ્થાપક સાથે મળીને, વીકેએસ-737 નેટવર્કના રોજિંદા વહીવટ માટે જવાબદાર છે. કરવામાં આવેલી ફરજોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ વી. કે. એસ.-737 નેટવર્કની જાહેર જાગૃતિ શરૂ કરવી. વીકેએસ-737 આવૃત્તિઓ, નવી આવૃત્તિઓ, આવૃત્તિઓનો ગેરકાયદેસર અથવા અયોગ્ય ઉપયોગ વગેરેના ઉપયોગને લગતી બાબતોમાં ઓસ્ટ્રેલિયન કોમ્યુનિકેશન્સ અને મીડિયા ઓથોરિટી સાથે સંપર્ક કરવો. સંયુક્ત સંચાર સેવાઓ અને સંસાધનોની પહોંચ સંબંધિત બાબતો પર સરકારી વિભાગો અને અન્ય વૈધાનિક સંસ્થાઓ સાથે સંપર્ક સાધવો. કાર્યક્ષમ અને યોગ્ય સંચાલન પ્રક્રિયાઓ અંગે કટોકટી સેવા સંસ્થાઓ સાથે સંપર્ક સાધવો. બોર્ડર વોચ હોટલાઇન કાર્યક્રમ સાથે વીકેએસ-737ની સંડોવણી જાળવવામાં આવે અને જરૂરિયાત મુજબ તેમાં સુધારો કરવામાં આવે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઓસ્ટ્રેલિયન બોર્ડર ફોર્સ સાથે સંપર્ક સાધવો. એડમિનિસ્ટ્રેશન મેનેજરનું પદ પાર્ટ-ટાઇમ ધોરણે સ્ટીવ જોહન્સ્ટન ઓ. એ. એમ. દ્વારા લેવામાં આવે છે; જો કે, તે નેટવર્ક માટે દર અઠવાડિયે ઘણા કલાકો સ્વયંસેવક કાર્યમાં મૂકે છે સ્ટીવ સંદેશાવ્યવહારના ક્ષેત્રમાં નાગરિક ઉડ્ડયન વિભાગ/નાગરિક ઉડ્ડયન સત્તામંડળ સાથે 28 વર્ષ ગાળ્યા હતા, તેઓ એચ. એફ. સિસ્ટમો સહિત ઉપકરણોની વિશાળ શ્રેણીની ડિઝાઇન, સ્થાપન, સર્વિસિંગ અને નિરીક્ષણમાં સામેલ હતા. 1992માં સ્ટીવે આઉટબેક એચ. એફ. સંચાર પ્રણાલીઓમાં વિશેષતા ધરાવતા પોતાના વ્યવસાયને ચલાવવા માટે સી. એ. એ. છોડી દીધું. 2001માં તેમણે વીકેએસ-737 નેટવર્કના વહીવટી વ્યવસ્થાપકની પૂર્ણ-સમયની ભૂમિકા સ્વીકારી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયા દિવસ, 26 જાન્યુઆરી 2004 ના રોજ, સ્ટીવને ઓસ્ટ્રેલિયન નેશનલ ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ રેડિયો નેટવર્ક ઇન્ક દ્વારા સમુદાય, ખાસ કરીને દૂરના સ્થળોએ રહેવાસીઓ અને પ્રવાસીઓની સેવા માટે ઓર્ડર ઓફ ઓસ્ટ્રેલિયાનો મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ફાઇનાન્સ મેનેજર, ચૂંટાયેલી સમિતિના સામાન્ય માર્ગદર્શન હેઠળ, અને વહીવટી મેનેજર સાથે મળીને, નેટવર્કના નાણાકીય સંચાલન માટે જવાબદાર છે. કરવામાં આવેલી ફરજોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ સમિતિ દ્વારા સમર્થન માટે વાર્ષિક સંચાલન બજેટ તૈયાર કરો. અંદાજપત્રના અંદાજમાં નેટવર્ક ખર્ચ જાળવવામાં આવે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે વહીવટી વ્યવસ્થાપક સાથે સંપર્ક કરો. વર્કકવર વ્યવસ્થાઓ અને ચૂકવણીઓ અદ્યતન છે તેની ખાતરી કરો. ઓસ્ટ્રેલિયન કરવેરા કાર્યાલય માટે ત્રિમાસિક બીએએસ સ્ટેટમેન્ટ તૈયાર કરો. ગ્રાહક અને વ્યવસાય બાબતોના કાર્યાલય માટે વાર્ષિક નાણાકીય નિવેદનો તૈયાર કરો. તમામ નેટવર્ક વીમા કવચ એટલે કે. મિલકત, જાહેર જવાબદારી, સ્વયંસેવક કવચ, વ્યાવસાયિક વળતર વગેરે. નેટવર્ક ખાતાઓનું ઓડિટ કરવાની વ્યવસ્થા કરો. ફાઇનાન્સ મેનેજરનું પદ ડેવ લોમમેન જેપી દ્વારા લેવામાં આવ્યું છે, જેઓ નેટવર્ક દ્વારા પાર્ટ-ટાઇમ નોકરી કરે છે; જો કે, તેઓ (તેમની પત્ની રોસ સાથે મળીને) નેટવર્ક માટે દર અઠવાડિયે ઘણા કલાકો સ્વયંસેવક કાર્યમાં મૂકે છે. ડેવ, જેમણે બેંકિંગ અને ફાઇનાન્સની ડિગ્રી મેળવી છે, તેમણે ફાઇનાન્સ ઉદ્યોગમાં 45 વર્ષથી વધુ સમય પસાર કર્યો છે, જેમાં 32 વર્ષ બેંક ઓફ સાઉથ ઓસ્ટ્રેલિયા (બેંકએસએ) માટે કામ કર્યું છે, જેમાંથી 5 વર્ષ શાખા વ્યવસ્થાપક તરીકે વિતાવ્યા હતા અને ત્યારબાદ 12 વર્ષ ગ્રામીણ/વાણિજ્યિક વ્યવસ્થાપક તરીકે લાખો ડોલરના ગ્રાહક ખાતાઓનું સંચાલન કર્યું હતું. બેંકએસએ છોડ્યા પછી ડેવે બરોસા ખીણમાં વ્યવસાયો માટે સલાહ અને હિસાબી સેવાઓ પ્રદાન કરતો પોતાનો વ્યવસાય શરૂ કર્યો. ડેવ, જસ્ટિસ ઓફ ધ પીસ, વ્હીટફિલ્ડ્સ રેસિડેન્શિયલ કેર સર્વિસના ચેરમેન સહિત ઘણી સામુદાયિક સંસ્થાઓના સંચાલનમાં સામેલ છે અને/અથવા સામેલ છે. ચેરમેન વ્હીટફિલ્ડની નાણાં સમિતિ હાલમાં 2 મિલિયન ડોલરના પુનર્વિકાસ પ્રોજેક્ટ પર કામ કરી રહી છે. ઉપાધ્યક્ષ યુડુન્ડા/કપુન્ડા આરોગ્ય સેવા. યુડુન્ડા/કપુન્ડા આરોગ્ય સેવા પુનર્વિકાસ સમિતિના અધ્યક્ષ. ($2.4 મિલિયન પ્રોજેક્ટ) કપુન્ડા લાયન્સ ક્લબ કાઉન્સિલરના ભૂતપૂર્વ પ્રમુખ, યુડુન્ડા એરિયા સ્કૂલ કાઉન્સિલ (અભ્યાસક્રમ અને નાણાકીય પોર્ટફોલિયો) બરોસા 4WD ક્લબ ઇન્કના પ્રમુખ. વોચ એસએ (કપુન્ડા શાખા) ના ખજાનચી. વહીવટ સહાયક વહીવટ વ્યવસ્થાપક અને નાણાં વ્યવસ્થાપકને સીધો અહેવાલ આપે છે અને મુખ્ય કચેરીના રોજિંદા સંચાલન માટે જવાબદાર છે. વહીવટી સહાયક પદ પર મેરી ચાર્લ્સનો કબજો છે, જેમણે ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ, સાઉથ ઓસ્ટ્રેલિયા અને વિદેશના ખાનગી અને સરકારી ક્ષેત્રોમાં કમ્પ્યુટર આઇટી મેનેજમેન્ટમાં 30 વર્ષથી વધુ સમય સુધી કામ કર્યું છે. ફાઇનાન્સ આસિસ્ટન્ટ ફાઇનાન્સ આસિસ્ટન્ટ વહીવટી મેનેજર અને ફાઇનાન્સ મેનેજરને સીધો અહેવાલ આપે છે. ફાઇનાન્સ આસિસ્ટન્ટ પદ પર રોસ લોમમેનનો કબજો છે, જેમણે 35 વર્ષથી વધુ સમય સુધી બેંક ઓફ સાઉથ ઓસ્ટ્રેલિયા (બેંકએસએ) માટે કામ કર્યું છે, જેમાંથી ઘણા વર્ષો શાખા વ્યવસ્થાપક તરીકે રહ્યા છે. નાણાકીય ઝાંખી નેટવર્કની મોટાભાગની નાણાકીય આવક સબ્સ્ક્રિપ્શન ફીમાંથી આવે છે જે પછી સંસ્થાના સંચાલનમાં મૂકવામાં આવે છે. ભવિષ્યમાં ઉપકરણોના અપગ્રેડેશન અને હાલના ઉપકરણોની જાળવણી માટે વધારાનું ભંડોળ અનામત રાખવામાં આવે છે. પગાર અને ઓફિસ આવાસ સહિત ઘણા ખર્ચ સામેલ છે, પરંતુ સ્ટાફ અને સ્વયંસેવકો વિના, વીકેએસ-737 જેટલું કદ ધરાવતી સંસ્થા છેલ્લા 30 વર્ષોમાં તમામ ગ્રાહકો અપેક્ષા રાખે છે તે કાર્યક્ષમતા સાથે કામ કરવામાં અસમર્થ હશે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ VKS-737 ઓસ્ટ્રેલિયામાં ઓસ્ટ્રેલિયન રાષ્ટ્રીય 4WD રેડિયો નેટવર્ક કટોકટી સેવાઓ