USS Beltrami
યુ. એસ. એસ. બેલ્ટ્રામી (એ. કે.-162) એ યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સેવા માટે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. તે યુદ્ધ ક્ષેત્રના સ્થળોએ સૈનિકો, માલસામાન અને સાધનો પહોંચાડવા માટે જવાબદાર હતી. સેવા ઇતિહાસ બેલ્ટ્રામીને મેરીટાઇમ કમિશન કરાર, એમસી હલ 2107 હેઠળ 18 જુલાઈ 1944ના રોજ રિચમન્ડ, કેલિફોર્નિયા ખાતે કૈસર કાર્ગો દ્વારા મૂકવામાં આવ્યું હતું; 26 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું; શ્રીમતી માર્વિન એ. થ્રેશ દ્વારા પ્રાયોજિત; અને નૌકાદળ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને 4 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયા ખાતે ફિટ થયા પછી, બેલ્ટ્રામી 21 જાન્યુઆરીના રોજ સેન પેડ્રો, કેલિફોર્નિયાથી બહાર પડવાની કામગીરી માટે શરૂ થઈ હતી. ત્યાં, તેના ક્રૂના સભ્યો કાર્ગો લોડ કરવા અને ઉતારવાની પ્રેક્ટિસ કરતા હતા અને બેલટ્રામિસના ડીઝલ એન્જિનથી પોતાને પરિચિત કરાવતા હતા. 8 ફેબ્રુઆરીના રોજ, તેણીએ ફ્રોઝન ફૂડ લોડ કર્યું અને ઉત્તરમાં લોંગવ્યૂ, વોશિંગ્ટન તરફ ઉકાળ્યું. ત્યાં, માલવાહક જહાજને પશ્ચિમમાં હવાઈ જતા પહેલા વેયરહાઉઝર કંપની પાસેથી લાકડાનો ભાર મળ્યો, જે 1 માર્ચના રોજ પર્લ હાર્બર પહોંચ્યું હતું. આગામી બે અઠવાડિયામાં, ક્રૂએ પર્લ હાર્બર પરત ફરતા પહેલા પોર્ટ એલન, કાઉઈ અને નવિલીવિલી ખાડી, કાઉઈ ખાતે લાકડાને ઉતાર્યા હતા. સર્વિસ ફોર્સ, પેસિફિક ફ્લીટને સોંપવામાં આવેલા બેલ્ટ્રામી 21 માર્ચે સોલોમન ટાપુઓ માટે રવાના થયા હતા. 3 એપ્રિલના રોજ ગ્વાડલકેનાલ પહોંચ્યા પછી, માલવાહક જહાજએ તેનો પુરવઠો છોડ્યો અને તરત જ નૌકાદળના ટાપુઓને પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે લોડિંગ શરૂ કર્યું. 8મી તારીખે સોલોમનથી આગળ વધીને, તે 12 એપ્રિલના રોજ મનુસ ટાપુ પર પહોંચી હતી. તેના માલસામાનને ઉતાર્યા પછી-મનુસ ફિલિપાઇન્સ અને રયુક્યુસમાં ચાલી રહેલી કામગીરી માટે સહાયક મથક હતું-બેલ્ટ્રામી 25મીએ ઉલિથી, કેરોલિન ટાપુઓ તરફ રવાના થયો, ચાર દિવસ પછી ત્યાં લંગર નાખ્યો. ઓકિનાવા અભિયાનને ટેકો આપવાનું કામ સંભાળતા બેલ્ટ્રામી 20 મેના રોજ ફિલિપાઇન્સ માટે રવાના થયા હતા અને 25 મેના રોજ સાન પેડ્રો ખાડી, લેઇટ પહોંચ્યા હતા. ત્યારબાદ તેમણે 22 જૂનના રોજ મારિયાના ટાપુઓ માટે સફર કરતા પહેલા પછીનો મહિનો કાફલાના નૂરને છોડવામાં અને લોડ કરવામાં પસાર કર્યો. બેલ્ટ્રામીએ 21 જુલાઈના રોજ ઉલિથી જતા પહેલા આગામી ચાર અઠવાડિયા સુધી અપ્રા હાર્બર, ગુઆમ ખાતે કામગીરી કરી હતી. તે 15 ઓગસ્ટના રોજ યુદ્ધના અંત સુધી તે એટોલ ખાતે અનામત રહી હતી. બેલ્ટ્રામી ઓગસ્ટના અંતમાં ફિલિપાઇન્સ ગયા હતા અને નવ અઠવાડિયા સુધી લેઇટ વિસ્તારમાં કામ કર્યું હતું, જે દરિયાકાંઠાના દળોને પેસેન્જર અને કાર્ગો સેવા પૂરી પાડતી હતી. 8 નવેમ્બરના રોજ, ચીનમાં અમેરિકન કબજા હેઠળના દળોને ટેકો આપવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું, માલવાહક જહાજ સાન પેડ્રો ખાડીથી શાંઘાઈ માટે રવાના થયું હતું, જે 16 નવેમ્બરના રોજ ત્યાં પહોંચ્યું હતું. તેઓ 27 જાન્યુઆરી, 1946ના રોજ કેલિફોર્નિયા માટે રવાના થયા ત્યાં સુધી ત્યાં જ રહ્યા અને 23 ફેબ્રુઆરીના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો બંદર પર રોકાયા હતા. યુ. એસ. ઇસ્ટ કોસ્ટ માટે આદેશ આપ્યો, બેલ્ટ્રામી 15 માર્ચે ચાલી રહ્યું હતું, 28મીએ પનામા નહેરમાંથી પસાર થયું અને 8 એપ્રિલના રોજ નોર્ફોક, વર્જિનિયા પહોંચ્યું. ઓપરેશન નેનૂક જ્યારે તે બેઝ પર હતું, ત્યારે જહાજને ઓપરેશન નેનૂકની તૈયારી કરવાના આદેશો મળ્યા હતા-જે પશ્ચિમી ગોળાર્ધના આર્કટિક પ્રદેશોમાં હવામાન સ્ટેશનોની વ્યવસ્થા સ્થાપિત કરવાની યોજના છે. તેણીએ એપ્રિલના મધ્યમાં બાલ્ટીમોર, મેરીલેન્ડ અને ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયા ખાતે ટૂંકા વિરામ કર્યા હતા, બંને ઠંડા હવામાન ગિયર મેળવવા અને વિસ્તૃત પેટા-શૂન્ય કામગીરી માટે સાધનોમાં ફેરફારો મેળવવા માટે. યુ. એસ. મરીનની ટુકડીને લોડ કરવા માટે બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ જતા પહેલા બેલ્ટ્રામી મેની શરૂઆતમાં એલસીવીપી અને ધરણાં બોટ લઈને ન્યૂયોર્ક ગયા હતા. બેલ્ટ્રામી 15 જુલાઈના રોજ સ્વતંત્ર રીતે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના બેલે આઇલની સામુદ્રધુની તરફ આગળ વધ્યું હતું. 25 જુલાઈના રોજ, લેબ્રાડોર સમુદ્ર અને ડેવિસ સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થયા પછી, બેલ્ટ્રામી આર્કટિક વર્તુળની ઉપર, લેન્કેસ્ટર સાઉન્ડમાં આઇસબ્રેકર સાથે મળ્યા. બે દિવસ પછી, જહાજો દરિયાઈ ટુકડીને ઉતારવા માટે ડેવોન ટાપુના ડુંડાસ હાર્બરમાં પ્રવેશ્યા. બંદરમાં પ્રવેશ્યા પછી, નોર્થવાઇન્ડ એક અજ્ઞાત શિખર પર ઊભું થયું હતું, પરંતુ લગભગ દસ કલાક પછી તેને ગંભીર નુકસાન વિના ફરીથી તરતું કરવામાં આવ્યું હતું. દરમિયાન, દરિયાઈ ટુકડી કિનારે ગઈ અને નિષ્ક્રિય હિમનદીના પાયા પર કામચલાઉ છાવણી ગોઠવી. બેલટ્રામી પછી થુલે, ગ્રીનલેન્ડ તરફ આગળ વધ્યા, જ્યાં તેઓ ટાસ્ક ફોર્સ (TF) 68માં સીપ્લેન ટેન્ડર, નેટ-લેઇંગ શિપ અને સિસ્ટર શિપમાં જોડાયા. 20 ઓગસ્ટના રોજ જહાજ ડુન્ડાસ હાર્બર પરત ફર્યું અને તેમના ત્રણ સપ્તાહના ફિલ્ડ અભિયાન પછી મરીન પરત ફર્યા તે પહેલાં, તેમના ક્રૂએ હવામાન સ્ટેશન અને કટોકટીની હવાઈ પટ્ટી બનાવવા માટે જરૂરી કાર્ગો અને ભારે ઉપકરણોને ઉતાર્યા હતા. 22મીએ થુલે પરત ફરીને, તે બે દિવસ પછી ઘરે જવા રવાના થઈ અને 3 સપ્ટેમ્બરના રોજ બોસ્ટન પહોંચી. પછીની કામગીરીઓ આગામી બે વર્ષોમાં, બેલ્ટ્રામીએ ઉત્તર અમેરિકાના એટલાન્ટિક દરિયાકાંઠાના પાણીમાં મુસાફરી કરી, બાયોન, ન્યૂ જર્સી અને નોર્ફોકથી સામાન્ય માલસામાનને દક્ષિણમાં પનામા કેનાલ ઝોન સુધી અને ઉત્તરમાં આર્જેન્ટિના, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ સુધી નૌકાદળના સ્ટેશનો સુધી પહોંચાડ્યો. તેમણે ગ્વાન્ટાનામો ખાડી, ક્યુબા; સેન્ટ જ્યોર્જ, બર્મુડા; અને રૂઝવેલ્ટ રોડ્સ, પ્યુઅર્ટો રિકોની નિયમિત મુલાકાત પણ લીધી હતી. 11 ફેબ્રુઆરી 1949ના રોજ, અગાઉના વર્ષે યુ. એસ. છઠ્ઠા કાફલાની કાયમી સ્થાપના બાદ, બેલ્ટ્રામીએ ભૂમધ્ય સમુદ્રની ત્રણ સફરમાંથી પ્રથમ સફર શરૂ કરી હતી. તેમણે 15 એપ્રિલના રોજ નોર્ફોક પાછા આવતા પહેલા કાસાબ્લાન્કા, મોરોક્કો; એથેન્સ, ગ્રીસ; અને હાઇફા, ઇઝરાયેલની મુલાકાત લીધી હતી. બેલ્ટ્રામી તે વર્ષના 8 ઓક્ટોબર અને 2 ડિસેમ્બરની વચ્ચે અને ફરીથી 15 જૂન અને 7 ઓગસ્ટ 1951ની વચ્ચે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પરત ફર્યા હતા. આ જહાજો વચ્ચે, તેમણે 20 જુલાઈ અને 8 સપ્ટેમ્બર 1950ની વચ્ચે જિબ્રાલ્ટર, પ્લાયમાઉથ અને લંડનડેરીની મુલાકાત લઈને બ્રિટિશ બંદરોની એક સફર પણ કરી હતી. તેણીની બાકીની સેવા માટે, બેલ્ટ્રામી અર્લ, ન્યૂ જર્સી અને નોર્ફોકમાંથી કામ કરતી હતી, મુખ્યત્વે વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં બંદરો અને સ્થાપનોની સેવા કરતી હતી. તેમની સૌથી સામાન્ય ફરજ ગુઆન્ટાનામો ખાડી, રૂઝવેલ્ટ રોડ્સ અને ત્રિનિદાદ વચ્ચે મુસાફરો અને માલસામાનની અવરજવર હતી. મોટા અને ઝડપી માલવાહક જહાજો દ્વારા અપ્રચલિત બનેલા બેલ્ટ્રામી જુલાઈ 1955ના અંતમાં નોર્ફોકથી દક્ષિણ કેરોલિનાના ચાર્લસ્ટન ગયા હતા અને 29મીએ ત્યાં નૌકાદળના યાર્ડમાં પહોંચ્યા હતા. 1 ઓગસ્ટ, 1955ના રોજ તેમને રિઝર્વમાં રાખવામાં આવ્યા હતા, 28 ઓગસ્ટના રોજ તેમને સાવાન્નાહ, જ્યોર્જિયા લઈ જવામાં આવ્યા હતા અને 10 નવેમ્બર, 1955ના રોજ તેમને સેવામુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમનું નામ 1 એપ્રિલ 1960ના રોજ નેવલ વેસલ રજિસ્ટરમાંથી હટાવવામાં આવ્યું હતું અને 21 જૂન 1960ના રોજ તેમની બદલી મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશનમાં કરવામાં આવી હતી. તેણીને 29 ઓગસ્ટ 1960ના રોજ હ્યુગો ન્યુ સ્ટીલ પ્રોડક્ટ્સને ભંગાર માટે વેચવામાં આવી હતી. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માન રેકોર્ડ બેલ્ટ્રામી માટે યુદ્ધના તારાઓ સૂચવતા નથી. જો કે, તેમના ક્રૂ નીચેના ચંદ્રકો અને ઝુંબેશ રિબન માટે લાયક હતાઃ ચાઇના સર્વિસ મેડલ (વિસ્તૃત) અમેરિકન કેમ્પેન મેડલ એશિયાટિક-પેસિફિક કેમ્પેન મેડલ વિશ્વ યુદ્ધ II વિક્ટરી મેડલ રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ સેવા મેડલ બિબ્લિયોગ્રાફી નોંધો બાહ્ય કડીઓ એલામોસા-વર્ગના માલવાહક જહાજો બેલ્ટ્રામી કાઉન્ટી, મિનેસોટા જહાજો રિચમન્ડ, કેલિફોર્નિયામાં બાંધવામાં આવ્યા હતા.