Interstate 69 in Tennessee
આંતરરાજ્ય 69 (આઇ-69) એ પ્રસ્તાવિત યુએસ આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે જે યુએસ રાજ્ય ટેનેસીના પશ્ચિમ ભાગમાંથી પસાર થશે, જે યુનિયન સિટી, ડાયર્સબર્ગ અને મેમ્ફિસ શહેરોને સેવા આપશે. રાજ્યના અધિકારીઓએ આઇ-69ના બાંધકામના ભાગોને ટોલ રોડ તરીકે ધ્યાનમાં લીધા છે. હાલમાં, મેમ્ફિસમાં પહેલેથી જ અસ્તિત્વમાં રહેલા ફ્રીવેના એક વિભાગને I-69 હોદ્દો માટે મંજૂરી આપવામાં આવી છે અને યુનિયન સિટી નજીકનો એક વિભાગ પણ બાંધકામ હેઠળ છે અને 2023માં પૂર્ણ થવાનો છે. ફુલ્ટન, કેન્ટુકીથી, I-69 દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ આગળ વધવાની યોજના ધરાવે છે, જે યુનિયન સિટી, ડાયર્સબર્ગ (જ્યાં તે I-155 ને છેદે છે), રિપ્લે, કોવિંગ્ટન, મિલિંગ્ટન અને મેમ્ફિસને સેવા આપતા હાલના યુ. એસ. રૂટ 51 ને બદલે અને બાયપાસ કરે છે. 18 જાન્યુઆરી, 2008ના રોજ, ફેડરલ હાઇવે એડમિનિસ્ટ્રેશન (એફએચડબલ્યુએ) એ મિસિસિપી અને ટેનેસી રાજ્યોને ઉત્તર મેમ્ફિસમાં આઇ-40/સ્ટેટ રૂટ 300 (એસઆર 300) ઇન્ટરચેન્જથી હર્નાન્ડો, મિસિસિપીમાં આઇ-55/આઇ-69 ઇન્ટરચેન્જ સુધી આઇ-69નો વિસ્તાર કરવા માટે અધિકૃત કર્યા; ટેનેસીએ માર્ગના વિસ્તરણ પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે, જોકે મિસિસિપીએ કર્યું છે. ટેનેસીમાં આયોજિત વિસ્તરણ I-69 ને સ્વતંત્ર ઉપયોગિતા (એસ. આઈ. યુ.) ના ત્રણ વિભાગોમાં વહેંચવામાં આવ્યું છે. ટેનેસીએ એવા કાયદાને ધ્યાનમાં લીધો હતો જે I-69ને ટોલ રોડ તરીકે બનાવવાની મંજૂરી આપશે, જેથી આવા કાયદાને મંજૂરી આપવામાં આવે તો તેની ડિઝાઇન અને બાંધકામના સમયપત્રકને ઘણા વર્ષો સુધી વેગ મળશે. ટેનેસીનો ટોલ રોડ કાયદો ત્યારે આવ્યો જ્યારે કોંગ્રેસે 2007માં I-69 માટેના ભંડોળ સહિત ટેનેસી હાઇવે પ્રોજેક્ટ્સ માટે ફાળવવામાં આવેલા $171 મિલિયન ($in ની સમકક્ષ) પાછા ખેંચી લીધા. આ સંઘીય ધોરીમાર્ગ ફાળવણીને ઇરાકમાં ચાલી રહેલી લશ્કરી કામગીરી માટે ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે બદલવામાં આવી હતી. એસ. આઈ. યુ. 7 આ એસ. આઈ. યુ. ફુલ્ટનમાં કેન્ટુકી-ટેનેસી સરહદથી શરૂ થાય છે અને યુ. એસ. 51 થી ડાયર્સબર્ગને નજીકથી અનુસરે છે. ડાયર્સબર્ગ અને ટ્રોય વચ્ચેનો વિસ્તાર આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગ ધોરણો પર છે-જે ડાયર્સબર્ગની પશ્ચિમમાં I-155 પૂર્ણ થવાની સાથે શરૂ થાય છે. યુનિયન સિટીની ઉત્તરે કેન્ટુકી સરહદની અંદર એક વધારાનો વિસ્તાર પણ એક ફ્રીવે છે. આમ, એસ. આઈ. યુ. 7 પર મોટાભાગના કામમાં ટ્રોય અને યુનિયન સિટી (જ્યાં તે હાલમાં એટ-ગ્રેડ આંતરછેદો સાથે ચાર-લેનની સપાટીની ધમની છે) વચ્ચેના યુ. એસ. 51ના ભાગને બાયપાસ કરવાનો અને સાઉથ ફુલ્ટનમાં યુ. એસ. 51/યુ. એસ. 45 ઇન્ટરચેન્જને ફરીથી ડિઝાઇન કરવાનો સમાવેશ થાય છે. આ પટ્ટાને પાંચ નાના વિભાગોમાં વહેંચવામાં આવ્યો છે. પ્રથમ બે વિભાગો ટ્રોય બાયપાસ બનાવે છે, જ્યારે ઉત્તરીય ત્રણ વિભાગો યુનિયન સિટી બાયપાસનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. પ્રથમ બાંધકામ કરાર 30 ઓક્ટોબર, 2009ના રોજ એસ. આઈ. યુ. 7 માટે નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં સેક્શન 4 (યુનિયન સિટી બાયપાસનો મધ્ય ભાગ) આવરી લેવામાં આવ્યો હતો. યુનિયન સિટીના ઉત્તરપશ્ચિમમાં એસ. આર. 21 અને એસ. આર. 5 વચ્ચેના વિભાગનું નિર્માણ કરવા માટેની વિજેતા બોલી ડાયર્સબર્ગની ફોર્ડ કન્સ્ટ્રક્શન કંપનીને $33 મિલિયન ($in ની સમકક્ષ) માં આપવામાં આવી હતી. યુનિયન સિટી બાયપાસના આ વિભાગ પર બાંધકામ 2010ની વસંતઋતુમાં શરૂ થયું હતું અને 2012ના ઉનાળામાં પૂર્ણ થયું હતું. જો કે, નજીકના વિભાગો પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી તે ટ્રાફિક માટે બંધ રહેશે. ટ્રોયથી યુનિયન સિટી સુધીના તમામ પાંચ વિભાગોમાં જમીન સંપાદન અને ઉપયોગિતા સ્થળાંતર ચાલી રહ્યું હતું. ટેનેસી ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (ટીડીઓટી) એ માર્ચ 2016માં સેક્શન 3 (યુનિયન સિટી બાયપાસનો દક્ષિણી ભાગ) માટે બાંધકામનો કરાર આપ્યો હતો અને ડિસેમ્બર 2016માં સેક્શન 5 (યુનિયન સિટી બાયપાસનો ઉત્તરીય ભાગ) માટે બીજો કરાર કરવાની યોજના બનાવી હતી. જૂન 2016માં કલમ 3 પર કામ શરૂ થયું હતું. ટ્રોય બાયપાસ (વિભાગ 1 અને 2) ના નિર્માણ માટે કરાર કરવા માટે હાલ કોઈ સમયપત્રક નથી. જો કે, ટી. ડી. ઓ. ટી. કમિશનર જ્હોન શ્રોરે ફેબ્રુઆરી 2013માં અંદાજ મૂક્યો હતો કે ભંડોળના અભાવને કારણે એસ. આઈ. યુ. 7 પર ધીમે ધીમે કામ પૂર્ણ કરવામાં લગભગ 10 વર્ષનો સમય લાગશે. ભંડોળ સંબંધિત આ પરિસ્થિતિ (અને નીચેની સ્થિતિ) નું સમાધાન 23 મે, 2017ના રોજ ઇમ્પ્રૂવ (ઇમ્પ્રૂવિંગ મેન્યુફેક્ચરિંગ, પબ્લિક રોડ્સ એન્ડ ઓપર્ચ્યુનિટીઝ ફોર અ વાઇબ્રન્ટ ઇકોનોમી) અધિનિયમ પર હસ્તાક્ષર સાથે કરવામાં આવ્યું હતું. આ કાયદાએ ડ્રાઇવરો અને અન્ય લોકો માટે કર અને ફીમાં વધારો કર્યોઃ નિયમિત ઇંધણ માટે $0.06, ડીઝલ ઇંધણ માટે $0.10, અને દ્રવીકૃત અને સંકુચિત કુદરતી વાયુઓ માટે $0.08 (કુલ $35.5 કરોડ). રાજ્યને 25 કરોડ ડોલર, કાઉન્ટીઓને 7 કરોડ ડોલર અને શહેરોને 35 કરોડ ડોલર મળશે. મોટાભાગના વાહન માલિકોએ તેમની નોંધણી ફીમાં 5 ડોલરનો વધારો જોયો હતો; ખાનગી અને વ્યાપારી માલિકોએ તેમની ફીમાં 10 ડોલરનો વધારો કર્યો હતો, જેમાં રાઇડ-શેરિંગ મુક્તિ આપવામાં આવી હતી; અને ભારે ટ્રક ઓપરેટરો વધુ 20 ડોલર ચૂકવશે. ટેનેસીમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન માલિકો (આશરે 2,500) નોંધણી અને નવીકરણ ફીમાં વધારાના $100 ચૂકવશે (કારણ કે તેઓ ઇંધણ કર ચૂકવતા નથી); હાઇબ્રિડ-ઇલેક્ટ્રિક કાર માલિકોને વધારાના શુલ્કમાંથી મુક્તિ આપવામાં આવી છે. નવા નાણાં રાજ્યમાં I-69ના ભાગોને ભંડોળ પૂરું પાડશે. આ સેગમેન્ટના યુનિયન સિટી વિભાગો (3,4 અને 5) નું બાંધકામ 2017 માં શરૂ થાય છે. ત્રણ સેગમેન્ટ્સ પર પેવિંગ જુલાઈ 2021 માં શરૂ થાય છે અને ઉનાળા 2023 સુધીમાં પૂર્ણ થવાના માર્ગ પર છે જેમાં યુનિયન સિટી બાયપાસ પૂર્ણ થશે. જ્યારે ટી. ડી. ઓ. ટી. એ રાઇટ-ઓફ-વે મેળવ્યો છે અને ટ્રોય ભાગ (1 અને 2) માટે ડિઝાઇનને અંતિમ સ્વરૂપ આપી રહ્યું છે, ત્યારે બાંધકામ માટેની સમયરેખા હજુ સુધી સ્થાપિત કરવામાં આવી નથી. એસ. આઈ. યુ. 8 એસ. આઈ. યુ. 8 ડાયરસબર્ગથી દક્ષિણ તરફ આગળ વધે છે, જે યુ. એસ. 51ની સમાંતર મિલિંગ્ટનમાં એસ. આર. 385 (આઇ-269) સાથે આયોજિત વિનિમય તરફ આગળ વધે છે. આ વિભાગ માટે પર્યાવરણીય અસર નિવેદન (ઇઆઇએસ) ના મુસદ્દા પર કામને સરળ બનાવવા માટે, ટીડીઓટીએ એસઆઇયુ 8 ને ત્રણ નાના વિભાગોમાં વહેંચ્યું છે. એપ્રિલ 2006માં, ટી. ડી. ઓ. ટી. એ ઉત્તર અને દક્ષિણ પેટા વિભાગો માટે પસંદગીના માર્ગની જાહેરાત કરી છે, જે યુ. એસ. 51ની પશ્ચિમ તરફ ગોઠવણીની તરફેણ કરે છે. દરમિયાન, મધ્ય વિભાગ માટે હજુ પણ અભ્યાસ ચાલી રહ્યો છે, જેમાં હાલના યુ. એસ. 51ની પૂર્વ અને પશ્ચિમ બંને બાજુએ ગોઠવણીનો સમાવેશ થાય છે. એકવાર ટી. ડી. ઓ. ટી. કેન્દ્રીય સેગમેન્ટ માટે પસંદગીના સંરેખણને ઓળખી લે તે પછી, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે અંતિમ ઇ. આઇ. એસ. તૈયાર કરી શકાય તે પહેલાં પૂરક ડ્રાફ્ટ ઇ. આઇ. એસ. જરૂરી રહેશે. યુ. એસ. 51 માટે હાલની રાઇટ-ઓફ-વેનો ઉપયોગ ન કરવા બદલ અને રાજ્ય દ્વારા નિયુક્ત મનોહર નદી હેચી નદીને સંભવિત અસર કરવા બદલ રાજ્ય સિએરા ક્લબ પ્રકરણ દ્વારા આઇ-69ના માર્ગની ટીકા કરવામાં આવી છે. ભંડોળના અભાવને કારણે ટીડીઓટીએ સેગમેન્ટ 8 પર કામ અનિશ્ચિત સમય માટે સ્થગિત કરી દીધું છે. ટીડીઓટીએ વધુમાં જણાવ્યું છે કે જ્યાં સુધી કોંગ્રેસ પર્યાવરણીય અભ્યાસો, રાઇટ-ઓફ-વે એક્વિઝિશન અને બાંધકામ પૂર્ણ કરવા માટે ફેડરલ ભંડોળ પૂરું પાડતું નથી ત્યાં સુધી તે ડાયર્સબર્ગ-મિલિંગ્ટન વિભાગ પર કામ ફરી શરૂ કરવાનો ઇરાદો ધરાવતું નથી. જો કે, ઉત્તરપશ્ચિમ ટેનેસીમાં આઇ-69ના સેગમેન્ટ 7નું આઇ-155 અને આઇ-55 સાથે જોડાણ ફરી શરૂ થવાથી તે પ્રદેશથી મેમ્ફિસ સુધી અખંડિત ફ્રીવે માર્ગ ઉપલબ્ધ થશે. તે મેમ્ફિસમાં નદી પાર કરતા પહેલા મિસિસિપી નદીની પશ્ચિમ બાજુને અનુસરીને અપૂર્ણ સેગમેન્ટ 8 ને બાયપાસ કરશે અને આંશિક રીતે તૈયાર સેગમેન્ટ 9 સાથે જોડશે. ટી. ડી. ઓ. ટી. ના અધિકારીઓએ નક્કી કર્યું હતું કે આઇ-69ને મેમ્ફિસમાંથી પસાર થતા મુખ્ય ઉત્તર-દક્ષિણ માર્ગ આઇ-55 સાથે જોડવા માટે પૂરતું કામ પૂરું કરવામાં "મૂલ્ય હશે". એસ. આઈ. યુ. 9 મિલિંગ્ટનની દક્ષિણે, આઇ-69 આઇ-269 મેમ્ફિસ આઉટર બેલ્ટવેને છેદે છે, પછી દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ આગળ વધશે, આશરે યુ. એસ. 51ની સમાંતર, પછી અચાનક જનરલ ડેવિટ સ્પેન એરપોર્ટ નજીક પૂર્વ તરફ વળશે અને ફ્રેઝર પડોશમાં હાલના એસ. આર. 300 ઇન્ટરચેન્જ પર આઇ-40 સાથે જોડાશે. આઇ-69 આઇ-40ને અનુસરીને આઇ-40/આઇ-240 મિડટાઉન ઇન્ટરચેન્જ સુધી જાય છે, જ્યાં આઇ-69 આઇ-240 (માઇલપોસ્ટ્સ <આઇ. ડી. 1>) ના મિડટાઉન ભાગ સાથે દક્ષિણમાં વ્હાઇટહેવનમાં આઇ-240/આઇ-55 ઇન્ટરચેન્જ સુધી જાય છે. તે આદાનપ્રદાનથી, આઇ-69 દક્ષિણ તરફ આગળ વધે છે, લગભગ મિસિસિપી રાજ્ય રેખાને પાર કરીને આઇ-55 સાથે ભળી જાય છે. મિસિસિપી ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (એમ. ડી. ઓ. ટી.) હર્નાન્ડો અને ટેનેસી સ્ટેટ લાઇન વચ્ચે આઇ-55/આઇ-69ને પહોળો કરવા, દરેક દિશામાં મુસાફરી લેન ઉમેરવા, પુલોનું પુનઃનિર્માણ કરવા અને ઇન્ટરચેન્જ પર ટ્રાફિકના પ્રવાહમાં સુધારો કરવા પર કામ કરી રહ્યું છે. દરમિયાન, ટીડીઓટી મિસિસિપી લાઇનથી મેમ્ફિસ સુધી આઇ-55 અને આઇ-240નું પુનઃનિર્માણ કરી રહ્યું છે. મોટાભાગનો માર્ગ પહેલેથી જ બાંધવામાં આવ્યો હોવાથી અને મેમ્ફિસ મારફતે આંતરરાજ્ય ધોરણો પર, એફ. એચ. ડબલ્યુ. એ. એ 18 જાન્યુઆરી, 2008ના રોજ આઇ-59 પર આઇ-55, આઇ-240 અને આઇ-40 પર સહી કરવા માટે ટી. ડી. ઓ. ટી. ને અધિકૃત કર્યું; જો કે, ટી. ડી. ઓ. ટી. એ આમ કર્યું છે. જો કે, તે "I-69 ફ્યુચર કોરિડોર" તરીકે હસ્તાક્ષરિત છે અને હજુ પણ છે. સેગમેન્ટ 8ની જેમ, ટી. ડી. ઓ. ટી. એ ભંડોળના અભાવને કારણે એસ. આર. 300 અને મિલિંગ્ટન નજીક આઇ-269 સાથેના સૂચિત વિનિમય વચ્ચેના બિનનિર્મિત વિભાગ પર કામ અનિશ્ચિત સમય માટે સ્થગિત કરી દીધું છે. ટીડીઓટીએ વધુમાં જણાવ્યું છે કે જ્યાં સુધી કોંગ્રેસ પર્યાવરણીય અભ્યાસો, રાઇટ-ઓફ-વે એક્વિઝિશન અને બાંધકામ પૂર્ણ કરવા માટે ફેડરલ ભંડોળ પૂરું પાડતું નથી ત્યાં સુધી તે આ વિભાગ પર કામ ફરી શરૂ કરવાનો ઇરાદો ધરાવતું નથી. બહાર નીકળવાની સૂચિ આ બહાર નીકળવાની સૂચિમાં હાલની I-55, I-240, I-40, SR 300, I-155 અને US 51માંથી બહાર નીકળવાનો સમાવેશ થાય છે. I-69 હોદ્દાને માત્ર દક્ષિણમાં જ મંજૂરી આપવામાં આવી છે. હાલમાં આ માર્ગ પર આઇ-69 પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા નથી. સહાયક માર્ગો ટેનેસીમાં I-69ના બે સહાયક માર્ગો હશે. પ્રથમ, માર્ટિન અને યુનિયન સિટીમાં આઇ-169, એક સ્પુર રૂટ હશે જેને હાલમાં એસ. આર. 22 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો છે. બીજો, આઇ-269, મેમ્ફિસની આસપાસનો પટ્ટો છે. હાલમાં, આઇ-269ને આઇ-40ની દક્ષિણે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. એસ. આર. 385ના ઉત્તરીય ભાગને ભવિષ્યમાં આઇ-269 તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ ટેનેસી 69 મેમ્ફિસમાં પરિવહન, ટેનેસી શેલ્બી કાઉન્ટી, ટેનેસીમાં પરિવહન