Rother Link
રોથર લિંક એ એક આયોજિત અંગ્રેજી નહેર છે જે કિલામાર્શ ખાતે ચેસ્ટરફિલ્ડ નહેરને રોથર નદી દ્વારા શેફિલ્ડ અને સાઉથ યોર્કશાયર નેવિગેશન સાથે જોડશે, આમ એક નવી ફરવાની રીંગ બનાવશે અને બોટને ચેસ્ટરફિલ્ડ નહેરની મુલાકાત લેવા માટે પ્રોત્સાહિત કરશે. દરખાસ્તો રોથર લિંક સૌપ્રથમ 1995 ની શરૂઆતમાં સૂચવવામાં આવી હતી, જ્યારે ચેસ્ટરફિલ્ડ કેનાલ સોસાયટીએ કિલામાર્શથી રોથરહામ સુધીના રોથર નદીના વિભાગને નાવ્ય દરજ્જામાં રૂપાંતરિત કરવા માટે રાષ્ટ્રીય નદી સત્તામંડળને તેમની દરખાસ્ત રજૂ કરી હતી. બ્રિટિશ જળમાર્ગો અને ચેસ્ટરફિલ્ડ કેનાલ ટ્રસ્ટ સાથે મળીને કામ કરતા જિલ્લા અને કાઉન્ટી સ્તરે કાઉન્સિલના જૂથ ચેસ્ટરફિલ્ડ કેનાલ પાર્ટનરશિપ દ્વારા આ લિંકને સત્તાવાર લક્ષ્ય તરીકે અપનાવવામાં આવી છે. આ પરિષદોમાં ડર્બીશાયર કાઉન્ટી કાઉન્સિલ, ચેસ્ટરફિલ્ડ બરો કાઉન્સિલ, એન. ઇ. ડર્બીશાયર ડિસ્ટ્રિક્ટ કાઉન્સિલ, રોથરહામ મેટ્રોપોલિટન બરો કાઉન્સિલ, બેસેટલો ડિસ્ટ્રિક્ટ કાઉન્સિલ અને નોટિંગહામશાયર કાઉન્ટી કાઉન્સિલનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે નહેર તેના મૂળ માર્ગને અનુસરે ત્યારે ચેસ્ટરફિલ્ડ નહેર અને રોથર નદી વચ્ચેનું જોડાણ હાંસલ કરવું મુશ્કેલ બન્યું હોત, કિલામાર્શમાં આવાસ વિકાસની આસપાસ ડાયવર્ઝન બનાવવાની જરૂરિયાત, જેણે અગાઉના માર્ગને નષ્ટ કરી દીધો છે, તે તેને વધુ સરળ બનાવે છે. ચેસ્ટરફિલ્ડ નહેરની પુનઃસ્થાપના માટેની હાલની યોજનાઓમાં નહેર ઉત્તર તરફ વળવાની અને પાંચ તાળાઓમાંથી નીચે પડી નેદર્મૂર તળાવ સુધી પહોંચવાની કલ્પના કરવામાં આવી છે, જે રોથર વેલી કન્ટ્રી પાર્કનો ભાગ એવા ચાર તળાવોમાંથી એક છે. તળાવના દૂરના છેડાથી, અન્ય છ તાળાઓ નોરવુડ નજીકની હાલની નહેરમાં સ્તર પરત કરશે. તળાવથી રોથર સુધીનો માર્ગ પ્રમાણમાં સરળ છે, જેના રક્ષણ માટે કદાચ પૂર તાળાની જરૂર પડશે. માર્ગની આકૃતિ હાલના રસ્તાઓ અને રેલવેને દર્શાવે છે જે રોથર વેલી કન્ટ્રી પાર્ક અને રોથરહામ વચ્ચે રોથર નદીને પાર કરે છે. આ બે બિંદુઓ વચ્ચે આસપાસ એક ડ્રોપ હોવાથી, ઘણા તાળાઓની જરૂર પડશે, અને જળમાર્ગમાં તાળાઓને સમાવવા માટે કટ સાથે સંખ્યાબંધ નદી વિભાગોનો સમાવેશ થશે. 2016 માં એવું સૂચન કરવામાં આવ્યું હતું કે લગભગ છ તાળાઓની જરૂર પડશે, અને તે સમય જતાં પહોળા તાળાઓ હશે. કોંક્રિટ અને સ્ટીલના થાંભલાઓ દ્વારા સંરક્ષિત કિનારાઓ સાથે મોટાભાગનો માર્ગ પહેલેથી જ નહેરીકૃત છે. જો આ પ્રોજેક્ટ આગળ વધશે, તો જૂના જળાશયો અને પાણી ભરાયેલા જંગલોના કાટમાળને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે, જે લક્ષણો હાલના પૂર નિયંત્રણના પગલાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા ત્યારે ખોવાઈ ગયા હતા. નદીનો માર્ગ અનુસરવો એકદમ સરળ છે, કારણ કે ટ્રાન્સ પેનાઇન ટ્રેઇલ રોથરહામથી A631 પુલ સુધી નદીના કાંઠે ચાલે છે, અને પછી ચેસ્ટરફિલ્ડ જવાના માર્ગ પર રોથર વેલી કન્ટ્રી પાર્ક સુધી ખીણને અનુસરે છે. ટ્રાન્સ પેનાઇન ટ્રેઇલ લાંબા અંતરનો ફૂટપાથ છે, જે લિવરપૂલ, લીડ્ઝ, હલ અને ચેસ્ટરફિલ્ડને જોડે છે અને તે ચાલવા અને સાયકલ ચલાવવા માટે યોગ્ય છે, જેમાં કેટલાક વિભાગો ઘોડેસવારી માટે યોગ્ય છે. લાભો સમાન નહેર યોજનાઓની જેમ, રોથર વેલી લિંક આ પ્રદેશમાં આર્થિક લાભ લાવશે, જે દર વર્ષે મુલાકાતીઓના ખર્ચમાં આશરે 24 લાખ પાઉન્ડ હોવાનો અંદાજ છે. આ કડીનો અર્થ એ પણ થશે કે ચેસ્ટરફિલ્ડ નહેર બોટરો માટે વધુ સરળતાથી સુલભ હતી, જેના માટે ભરતી નદી ટ્રેન્ટનું પરિવહન મુશ્કેલ છે. વોકર્સ, સાઇકલ સવારો અને બોટર્સ માટે વધુ ફાયદો સાઉથ યોર્કશાયર રીંગની રચના હશે, જે લગભગ લાંબી હશે. આ રોથર વેલી કન્ટ્રી પાર્કથી રોથરહામ સુધીની નવી લિંકને અનુસરશે, ડોન નદીના નેવિગેશનથી બ્રેમવિથ સુધી, સ્ટેઇનફોર્થ અને કેડબી કેનાલથી કેડબી સુધી, ટ્રેન્ટ નદીથી વેસ્ટ સ્ટોકવિથ સુધી અને ચેસ્ટરફિલ્ડ કેનાલથી પાછા કન્ટ્રી પાર્ક સુધી જશે. ચેસ્ટરફિલ્ડ કેનાલ અને રિવર ડોન સિસ્ટમ વચ્ચે જોડાણનો વિચાર નવો નથી. 1793માં શેફિલ્ડ નહેરની યોજના બનાવનારાઓને અહેવાલ આપતા બેન્જામિન આઉટરેમે તેમના એકિંગ્ટન, બેઇટન, એટરક્લિફ અને ટિન્સલી માર્ગના વિસ્તરણની દરખાસ્ત કરી હતી, જે £4,175ના ખર્ચે ચેસ્ટરફિલ્ડ નહેર સાથે જોડાવા માટે પાંચ સાંકડા તાળાઓનો ઉપયોગ કરશે. ન તો મુખ્ય માર્ગ, ન તો વિસ્તરણનો પીછો કરવામાં આવ્યો હતો. 1810માં, રિચાર્ડ ગ્રેસલી દ્વારા રોથરહામને ચેસ્ટરફિલ્ડ કેનાલ સાથે જોડવાનો પ્રસ્તાવ મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ ઉત્તર પૂર્વીય જંક્શન નહેર હતી, અને ચેસ્ટરફિલ્ડ નહેરથી ક્રોમફોર્ડ નહેરને પણ જોડવાની કલ્પના કરવામાં આવી હતી, પરંતુ આ યોજનાને થોડો ઉત્સાહ મળ્યો હતો. 1814માં, શેફિલ્ડ નહેરના પ્રવર્તકો બે યોજનાઓ પર વિચાર કરી રહ્યા હતા, એક ડોન નદીની ઉત્તરે અને એક દક્ષિણમાં, અને દક્ષિણ માર્ગને પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે તે ચેસ્ટરફિલ્ડ નહેરને ભવિષ્યમાં જોડવાનું સરળ બનાવશે. શેફિલ્ડ અને ચેસ્ટરફિલ્ડ જંક્શન નહેરની દરખાસ્ત સાથે જૂન 1832માં આ વિચારને પુનર્જીવિત કરવામાં આવ્યો હતો, જે શેફિલ્ડ ખાતે તાળાઓની ટોચથી ચેસ્ટરફિલ્ડ નહેર પર કિલામાર્શ ફોર્જ સુધી ચાલશે. બે તાળાઓની જરૂર પડતી નહેરની કિંમત ઇજનેર જોસેફ બર્ક દ્વારા 46,204 પાઉન્ડ રાખવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 1832માં જ્યોર્જ લેધર દ્વારા વધુ એક અહેવાલ તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં કેટલાક સુધારાઓનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો અને ખર્ચમાં 75,870 પાઉન્ડનો સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. રિવર ડોન નેવિગેશન દ્વારા કોઈ રસ ન બતાવવામાં આવતા, જરૂરી નાણાં એકત્ર કરવામાં નિષ્ફળતાને કારણે પ્રોજેક્ટની સ્થાપના થઈ. ગેલેરી રૂટ પણ જુઓ ગ્રેટ બ્રિટનની નહેરો બ્રિટિશ નહેર પ્રણાલીનો ઇતિહાસ ગ્રંથસૂચિ સંદર્ભો ઇંગ્લેન્ડમાં નહેરોની બાહ્ય કડીઓ