Ian McGeoch
વાઇસ-એડમિરલ સર ઇયાન લાચલાન મેકે મેકગિઓચ, કેસીબી, ડીએસઓ, ડીએસસી (26 માર્ચ 1914-12 ઓગસ્ટ 2007) યુનાઇટેડ કિંગડમના રોયલ નેવીમાં કમિશન્ડ અધિકારી હતા. તેમણે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન સબમરીન એચ. એમ. એસ. સ્પ્લેન્ડિડની કમાન સંભાળી હતી અને બાદમાં ફ્લેગ ઓફિસર સબમરીન (એફ. ઓ. એસ. એમ.) અને ફ્લેગ ઓફિસર સ્કોટલેન્ડ અને ઉત્તરી આયર્લૅન્ડ (એફ. ઓ. એસ. એન. આઈ.) બન્યા હતા. પ્રારંભિક જીવન મેકગિઓકનો જન્મ ક્લાઇડના ફર્થના ઉત્તર કિનારે હેલેન્સબર્ગમાં થયો હતો. તેમણે પેંગબોર્ન નોટિકલ કોલેજમાં શિક્ષણ મેળવ્યું હતું અને 1931માં રોયલ નેવીમાં સ્પેશિયલ એન્ટ્રી કેડેટ તરીકે જોડાયા હતા. 1933થી તેમણે યુદ્ધ જહાજ એચ. એમ. એસ. રોયલ ઓક, પછી વિનાશક એચ. એમ. એસ. બોડિસિયા અને પછી ભારે ક્રુઝર એચ. એમ. એસ. ડેવોનશાયર પર મિડશિપમેન તરીકે સેવા આપી હતી. તેમણે સબમરીન પર સેવા આપવા માટે સ્વૈચ્છિક સેવા આપી હતી અને 1936માં એચએમએસ ડોલ્ફિન ખાતે અભ્યાસક્રમમાં હાજરી આપી હતી. લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી પામેલા તેઓ માલ્ટા સ્થિત એચ. એમ. એસ. ક્લાઇડમાં નેવિગેટર અને થર્ડ હેન્ડ તરીકે જોડાયા હતા. જ્યારે બીજું વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું ત્યારે બીજું વિશ્વ યુદ્ધ મેકગિઓચ એચ. એમ. એસ. ક્લાઇડ સાથે સેવા આપી રહ્યા હતા, જાન્યુઆરી 1940માં ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. ત્યારબાદ તેમણે જૂની એચ-ક્લાસ સબમરીનના પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ (સેકન્ડ-ઇન-કમાન્ડ) તરીકે સેવા આપી હતી, જે ગ્યુર્નસી પર ગુપ્ત એજન્ટોના ઉતરાણમાં રોકાયેલા હતા. જુલાઈ 1940માં તેમને નવી સબમરીનના સેકન્ડ-ઇન-કમાન્ડ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ સક્રિય સેવા જોતા પહેલા તેમને કમાન્ડિંગ ઓફિસર્સ ક્વોલિફાઇંગ કોર્સ માટે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. કોર્સ, જે હજુ પણ ચાલે છે, તેના ઉચ્ચ નિષ્ફળતા દરને કારણે "પેરિશર" તરીકે ઓળખાય છે, અને તે નિષ્ફળતાનો અર્થ સબમરીન પર કારકિર્દીનો અંત થાય છે. તે પસાર થઈ ગયો અને બીમારી અથવા ઈજાને આવરી લેવા માટે માલ્ટા પર 10 મી સબમરીન ફ્લોટિલામાં "ફાજલ" કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકે પરત ફર્યો. મેકગિયોચે એક પેટ્રોલિંગની કમાન સંભાળી હતી, પરંતુ તેને પોતાની ક્ષમતાઓ પર વિશ્વાસ નહોતો, તેથી, અસામાન્ય રીતે, "પેરિશર" ને બીજી વખત લેવા માટે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફરવાનું પસંદ કર્યું. તેઓ ફરીથી પસાર થયા અને 13 જાન્યુઆરી, 1942ના રોજ ચેથમ ડોકયાર્ડ ખાતે હમણાં જ શરૂ કરવામાં આવેલી નવી એસ-ક્લાસ સબમરીન પી228ની કમાન સંભાળી. તે અને તેનું એકદમ નવું જહાજ (જાન્યુઆરી 1943 નામ આપવામાં આવ્યું હતું) ઓપરેશન ટોર્ચમાં ભાગ લેવા માટે જિબ્રાલ્ટર મોકલવામાં આવ્યા હતા, અને પછી માલ્ટા પરત ફર્યા હતા. નવેમ્બર 1942 થી મે 1943 સુધી (ઉત્તર આફ્રિકામાં એક્સિસ દળોની હાર માટે ઓપરેશન ટોર્ચ ઉતરાણ), સ્પ્લેન્ડિડે અન્ય કોઈપણ સબમરીનની તુલનામાં તેના છ પેટ્રોલિંગ પર વધુ ટનભાર ડૂબી ગયો. લેફ્ટનન્ટ મેકગિઓચને તેની ચોથી પેટ્રોલિંગ પછી ડી. એસ. ઓ. અને તેની પાંચમી પેટ્રોલિંગ પછી ડી. એસ. સી. એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. મેકગિઓચના આદેશ હેઠળ, સ્પ્લેન્ડિડે ઇટાલિયન સહાયક સબમરીન ચેઝર સાન પાઓલો, ઇટાલિયન વેપારીઓ લુઇગી ફેવોરિટા, દેવોલી અને XXI એપ્રિલ, નાના ઇટાલિયન વેપારી કોમર્સિઓ, ઇટાલિયન સહાયક માઇનસ્વીપર નં. 107/ક્લિયોપેટ્રા, અને ઇટાલિયન ટેન્કર જ્યોર્જિયો. સ્પ્લેન્ડિડે જર્મન પરિવહન જહાજ અંકારાને તેની બહેન જહાજ કેમિસિયા નેરા સાથે એસ્કોર્ટ કરીને ઇટાલિયનને પણ ડૂબાડી દીધું-સ્પ્લેન્ડિડે પણ અંકારા પર હુમલો કર્યો, પરંતુ તે ચૂકી ગયો. ઇટાલિયન ટોરપીડો બોટ દ્વારા ભારે એસ્કોર્ટ હોવા છતાં, સ્પ્લેન્ડિડે ઇટાલિયન વેપારી એમ્માને પણ ડૂબાડી દીધી હતી. આ જ હુમલામાં જર્મન વેપારી સિએના (ભૂતપૂર્વ ફ્રેન્ચ એસ્ટ્રી) ચૂકી ગયો હતો. સ્પ્લેન્ડિડે ઇટાલિયન વિનાશક વેલાઇટ પર પણ તોપમારો કર્યો હતો અને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. સ્પ્લેન્ડિડે 17 એપ્રિલ 1943ના રોજ છેલ્લી વખત માલ્ટા છોડ્યું હતું. તેણીની છઠ્ઠી પેટ્રોલિંગ તેણીને નેપલ્સ અને કોર્સિકાના પાણીમાં લઈ જશે. 21 એપ્રિલ 1943ના રોજ કેપ્રીથી દૂર, તે જર્મન વિનાશક હર્મેસ (અગાઉ બ્રિટિશ નિર્મિત) સાથે અથડાઇ હતી. સ્પ્લેન્ડિડ્સ પેરિસ્કોપ ટિરહેનિયન સમુદ્રમાં શાંત પરિસ્થિતિઓમાં જોવા મળ્યું હતું. ઊંડાઈ ચાર્જની ત્રણ સચોટ રીતે પડતી પેટર્નને કારણે સ્પ્લેન્ડિડને સપાટી પર જવાની ફરજ પડી, જ્યાં મેકગિયોચે ક્રૂને જહાજ છોડી દેવાનો આદેશ આપ્યો અને જહાજને કચડી નાખ્યું. મેકગોક સહિત પાંચ અધિકારીઓ અને 25 રેટિંગ્સ લેવામાં આવ્યા હતા; 18 માણસો જહાજ સાથે ખોવાઈ ગયા હતા. મેકગિઓચને તેની જમણી આંખમાં ઈજા થઈ હતી, અને તેની દૃષ્ટિ ક્યારેય પાછી મળી ન હતી. મેકગોક અને તેના ક્રૂના અન્ય બચી ગયેલા લોકો ઇટાલીમાં યુદ્ધના કેદીઓ બની ગયા. એક આંખમાં અંધત્વ હોવા છતાં, મેકગિયોચે છટકી જવાના ઘણા પ્રયાસો કર્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1943માં ફાશીવાદી ઇટાલીના શરણાગતિ પછી, તેઓ શિબિરના દ્વારમાંથી બહાર નીકળી શક્યા અને સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ ગયા, જ્યાં તેમની દૃષ્ટિહીન જમણી આંખમાંથી ધાતુના ટુકડાને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. તેમણે ડિસેમ્બર 1943માં કબજા હેઠળના દક્ષિણ ફ્રાન્સથી સ્પેનની યાત્રા કરી હતી. તેમને ફિગ્યુરેસમાં નજરકેદ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ બ્રિટિશ રાજદ્વારીઓએ તેમની જિબ્રાલ્ટરમાં મુક્તિની વ્યવસ્થા કરી હતી, અને તેઓ જૂના યુદ્ધ જહાજ પર ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. તેમના ભાગી જવાથી તેમને રવાનગીમાં ઉલ્લેખ મળ્યો. ફરજ પર પાછા ફરતા, મેકગિઓચે 1944માં નેવલ સ્ટાફ કોર્સમાં હાજરી આપી હતી. લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર તરીકે બઢતી પામેલા તેઓ 2 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ જાપાનના આત્મસમર્પણ સુધી બ્રિટિશ પેસિફિક ફ્લીટમાં 4થી ક્રૂઝર સ્ક્વોડ્રન માટે સ્ટાફ ઓફિસર (ઓપરેશન્સ) બન્યા હતા. યુદ્ધ પછીની કારકિર્દી યુદ્ધના બ્રિટિશ કેદીઓને પરત લાવવામાં મદદ કર્યા પછી, તેઓ 1946માં યુનાઇટેડ કિંગડમ પરત ફર્યા હતા. 1947માં કમાન્ડર તરીકે બઢતી પામેલા, તેમણે નૌકાદળમાં કામગીરીમાં કામ કર્યું, 1949થી સિડનીમાં ચોથી સબમરીન સ્ક્વોડ્રનની કમાન સંભાળી. 30 જૂન 1955ના રોજ કેપ્ટન તરીકે બઢતી પામેલા તેમણે 1955 અને 1956માં આરએએફ કોસ્ટલ કમાન્ડમાં નૌકાદળના સંપર્ક અધિકારી તરીકે સેવા આપી હતી અને 1957 અને 1958માં ત્રીજી સબમરીન સ્ક્વોડ્રનની કમાન સંભાળી હતી. તેઓ બે વર્ષ માટે નૌકાદળમાં અંડરસર્ફેસ વોરફેરના નિયામક બન્યા, પછી 1961માં ઇમ્પીરિયલ ડિફેન્સ કોલેજમાં અભ્યાસ કર્યો. તેમણે 1962 થી 1964 સુધી ક્રૂઝરની કમાન સંભાળી હતી. 1964માં રીઅર-એડમિરલ તરીકે બઢતી પામેલા તેઓ રોયલ નેવલ કોલેજ, ગ્રીનવિચના એડમિરલ પ્રમુખ બન્યા હતા. ત્યારબાદ તેમણે મે 1965થી ડિસેમ્બર 1967 સુધી ફ્લેગ ઓફિસર સબમરીન (FOSM) તરીકે સેવા આપી હતી. આ પોસ્ટમાં તેમના સમય દરમિયાન,-રોયલ નેવીની બીજી પરમાણુ હુમલો સબમરીન (અને પ્રથમ ઓલ-બ્રિટિશ)-લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, જેમ કે પ્રથમ પોલારિસ બેલિસ્ટિક મિસાઇલ સબમરીન હતી. 1967માં વાઇસ-એડમિરલ તરીકે બઢતી પામેલા તેઓ ફ્લેગ ઓફિસર સ્કોટલેન્ડ એન્ડ નોર્ધન આયર્લેન્ડ (FOSNI) બન્યા હતા. 1966માં તેમની સીબી તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી અને 1969માં તેઓ કેસીબીમાં આગળ વધ્યા હતા. તેઓ 1970માં નિવૃત્ત થયા હતા. પછીના જીવનમાં તેમણે 1970 થી એડિનબર્ગ યુનિવર્સિટીમાં સામાજિક વિજ્ઞાનનો અભ્યાસ કર્યો અને પોલારિસ કાર્યક્રમની ઉત્પત્તિ, પ્રાપ્તિ અને અસર પર એક થીસીસ લખીને ઇતિહાસકાર પ્રોફેસર જ્હોન એરિકસનના નિર્દેશન પછી 1975 માં એમફિલ મેળવ્યો. તેમણે 1972 થી 1980 સુધી નેવલ રિવ્યૂનું સંપાદન કર્યું હતું. તેમણે જનરલ સર જ્હોન હેકેટ સહિત અન્ય વરિષ્ઠ અધિકારીઓ સાથે 'ધ થર્ડ વર્લ્ડ વોરઃ ધ અનટોલ્ડ સ્ટોરી "(1978 અને 1982) માં કામ કર્યું હતું. તેમણે 1991માં તેમની યુદ્ધ સમયની સેવાનું સંસ્મરણ, એન અફેર ઓફ ચાન્સીઝઃ અ સબમેરિનર્સ ઓડિસી, 1939-44 પ્રકાશિત કર્યું હતું અને બર્માના અર્લ માઉન્ટબેટનનું તેમનું જીવનચરિત્ર, અર્લ માઉન્ટબેટન, ધ પ્રિન્સલી સેઇલર, 1996માં પ્રકાશિત થયું હતું. તેઓ 1969 થી 2003 સુધી રોયલ કંપની ઓફ આર્ચર્સ (સ્કોટલેન્ડમાં ક્વીન્સ બોડીગાર્ડ) ના સભ્ય હતા. તેઓ રોયલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ નેવિગેશન, નોટિકલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ, ધ ઓનરેબલ કંપની ઓફ માસ્ટર મેરિનર્સ અને રોયલ યાટ સ્ક્વોડ્રનના સભ્ય પણ હતા. તેઓ શાહી યુદ્ધ સંગ્રહાલયના ટ્રસ્ટી હતા. તેમણે 1937માં સ્લિમાના એંગ્લિકન પાદરીની પુત્રી એલેનોર સોમર્સ ફેરી સાથે લગ્ન કર્યા હતા. તેમને બે દીકરીઓ અને બે દીકરા હતા. 12 ઓગસ્ટ 2007ના રોજ તેમનું અવસાન થયું હતું અને તેમના પરિવારમાં તેમની પત્ની અને બાળકો હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઓબીચ્યુરી, ધ ટાઈમ્સ, 20 ઓગસ્ટ 2007 ઓબીચ્યુરી, ધ ડેઇલી ટેલિગ્રાફ, 17 ઓગસ્ટ 2007 ઓબીચ્યુરી, ધ ઇન્ડિપેન્ડન્ટ, 25 ઓગસ્ટ 2007 ઓબીચ્યુરી, ધ ગાર્ડિયન, 26 ઓક્ટોબર 2007 ઇમ્પિરિયલ વોર મ્યુઝિયમ ઇન્ટરવ્યૂ |-|-1914 જન્મ 2007 મૃત્યુ લોકો હેલેન્સબર્ગના લોકો એડિનબર્ગ યુનિવર્સિટીના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ રોયલ નેવી વાઇસ એડમિરલ્સ રોયલ નેવી સબમરીન કમાન્ડર્સ રોયલ નેવી અધિકારીઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધના કમ્પેનિયન્સ ઓફ ધ ડિસ્ટિંગ્યુશ્ડ સર્વિસ ઓર્ડર રિસીપિઅન્ટ્સ ઓફ ધ ડિસ્ટિંગ્યુશ્ડ સર્વિસ ક્રોસ (યુનાઇટેડ કિંગડમ) નાઈટ્સ કમાન્ડર ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બાથ રોયલ નેવલ કોલેજના એડમિરલ પ્રમુખો, ગ્રીનવિચ સભ્યો રોયલ કંપની ઓફ આર્ચર્સ બ્રિટિશ વિશ્વ યુદ્ધ II ના ઇટાલી દ્વારા યોજાયેલા યુદ્ધના કેદીઓ