Fossil fuel phase-out
અશ્મિભૂત ઇંધણનો તબક્કાવાર નિકાલ એ અશ્મિભૂત ઇંધણના ઉપયોગ અને ઉત્પાદનને ધીમે ધીમે ઘટાડીને શૂન્ય કરવા, વાયુ પ્રદૂષણથી થતા મૃત્યુ અને માંદગીને ઘટાડવા, આબોહવા પરિવર્તનને મર્યાદિત કરવા અને ઊર્જાની સ્વતંત્રતાને મજબૂત કરવા માટે છે. તે ચાલી રહેલા પુનઃપ્રાપ્ય ઊર્જા સંક્રમણનો એક ભાગ છે, પરંતુ અશ્મિભૂત ઇંધણ સબસિડી દ્વારા અવરોધિત થઈ રહ્યું છે. જો કે ઘણા દેશો કોલસાથી ચાલતા વીજ મથકો બંધ કરી રહ્યા છે, તેમ છતાં આબોહવા લક્ષ્યાંકોને પહોંચી વળવા માટે વીજળીનું ઉત્પાદન કોલસાથી ઝડપથી આગળ વધી રહ્યું નથી. ઘણા દેશોએ પેટ્રોલ અને ડીઝલ કાર અને ટ્રકોનું વેચાણ બંધ કરવા માટે તારીખો નક્કી કરી છે, પરંતુ અશ્મિભૂત ગેસ સળગાવવાનું બંધ કરવા માટે સમયપત્રક હજુ સુધી સંમત થયું નથી. અશ્મિભૂત ઇંધણને તબક્કાવાર દૂર કરવાના વર્તમાન પ્રયાસોમાં પરિવહન અને ગરમી જેવા ક્ષેત્રોમાં અશ્મિભૂત ઇંધણને ટકાઉ ઊર્જા સ્ત્રોતો સાથે બદલવાનો સમાવેશ થાય છે. અશ્મિભૂત ઇંધણના વિકલ્પોમાં વીજળીકરણ, હરિત હાઇડ્રોજન અને જૈવ ઇંધણનો સમાવેશ થાય છે. ફેઝ-આઉટ નીતિઓમાં માંગ-બાજુ અને પુરવઠા-બાજુ બંને પગલાંનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે માંગ-બાજુનો અભિગમ અશ્મિભૂત-ઇંધણના વપરાશને ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરે છે, ત્યારે પુરવઠા-બાજુની પહેલ ઊર્જા સંક્રમણની ગતિને વેગ આપવા અને ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરવા માટે ઉત્પાદનને અવરોધિત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. એવું સૂચન કરવામાં આવ્યું છે કે અશ્મિભૂત ઇંધણ કંપનીઓ જેટલા કાર્બનનું ઉત્સર્જન કરે છે તેટલા જ કાર્બનને દફનાવવા માટે કાયદાઓ પસાર કરવા જોઈએ. ઇન્ટરનેશનલ એનર્જી એજન્સીનો અંદાજ છે કે સદીના મધ્ય સુધીમાં કાર્બન તટસ્થતા હાંસલ કરવા માટે, 2030 સુધીમાં નવીનીકરણીય ઊર્જામાં વૈશ્વિક રોકાણ ત્રણ ગણું વધવું જોઈએ, જે વાર્ષિક 4 ટ્રિલિયન ડોલરથી વધુ સુધી પહોંચવું જોઈએ. અવકાશ જ્યારે કાચા તેલ અને કુદરતી ગેસને પણ રાસાયણિક પ્રક્રિયાઓમાં તબક્કાવાર દૂર કરવામાં આવી રહ્યા છે (દા. ત. પ્લાસ્ટિક માટે નવા બિલ્ડિંગ બ્લોક્સનું ઉત્પાદન) પરિપત્ર અર્થતંત્ર અને બાયોબેઝ્ડ અર્થતંત્ર તરીકે (દા. ત. પ્લાસ્ટિક માટે નવા બિલ્ડિંગ બ્લોક્સનું ઉત્પાદન) બાયોપ્લાસ્ટિક) પ્લાસ્ટિકના પ્રદૂષણને ઘટાડવા માટે વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે, અશ્મિભૂત ઇંધણના તબક્કાનો હેતુ ખાસ કરીને અશ્મિભૂત ઇંધણને બાળવાનું અને ગ્રીનહાઉસ વાયુઓના પરિણામી ઉત્પાદનને સમાપ્ત કરવાનો છે. તેથી, પ્લાસ્ટિક ઉદ્યોગમાં તેલ અને ગેસનો ઉપયોગ ઘટાડવાના પ્રયાસો અશ્મિભૂત ઇંધણના તબક્કાવાર ઉપયોગ અથવા ઘટાડાની યોજનાઓનો ભાગ નથી. અશ્મિભૂત ઇંધણના પ્રકારો કોલસાનો ઉપયોગ 2013માં ટોચ પર પહોંચ્યો હતો પરંતુ પેરિસ સમજૂતીને પહોંચી વળવા માટે વૈશ્વિક ઉષ્ણતાને કોલસાના ઉપયોગ કરતાં ઘણી ઓછી રાખવાના લક્ષ્યાંકને 2020થી 2030 સુધી અડધો કરવાની જરૂર છે. જો કે, કોલસા વિશ્વની પ્રાથમિક ઊર્જાના ચોથા ભાગથી વધુ અને અશ્મિભૂત ઇંધણમાંથી લગભગ 40 ટકા ગ્રીનહાઉસ વાયુ ઉત્સર્જન પૂરું પાડે છે. કોલસાને તબક્કાવાર દૂર કરવાથી ટૂંકા ગાળાના આરોગ્ય અને પર્યાવરણીય લાભો થાય છે જે ખર્ચ કરતાં વધી જાય છે, અને તેના વિના પેરિસ સમજૂતીમાં 2 ડિગ્રી સેલ્સિયસનું લક્ષ્ય પૂરું કરી શકાતું નથી; પરંતુ કેટલાક દેશો હજુ પણ કોલસાની તરફેણ કરે છે, અને તેને કેટલી ઝડપથી તબક્કાવાર દૂર કરવું જોઈએ તે અંગે ઘણી અસંમતિ છે. 30 દેશો અને ઘણી પેટા-રાષ્ટ્રીય સરકારો અને વ્યવસાયો પાવરિંગ પાસ્ટ કોલસા ગઠબંધનના સભ્યો બની ગયા હતા, દરેકએ અવિરત કોલસાના વીજ ઉત્પાદનથી દૂર સંક્રમણને આગળ વધારવાની ઘોષણા કરી હતી. જો કે, જે દેશો સૌથી વધુ કોલસાનો ઉપયોગ કરે છે તેઓ જોડાયા નથી, અને કેટલાક દેશો નવા કોલસા આધારિત વીજ મથકોનું નિર્માણ અને નાણાં આપવાનું ચાલુ રાખે છે. કોલસાથી ન્યાયી સંક્રમણને યુરોપિયન બેંક ફોર રિકન્સ્ટ્રક્શન એન્ડ ડેવલપમેન્ટ દ્વારા ટેકો આપવામાં આવે છે. 2019 માં યુએન સેક્રેટરી જનરલે કહ્યું હતું કે દેશોએ 2020 થી નવા કોલસા પાવર પ્લાન્ટનું નિર્માણ બંધ કરવું જોઈએ નહીં તો 'સંપૂર્ણ આપત્તિ' નો સામનો કરવો પડશે. 2020 માં, ચીને કેટલાક પ્લાન્ટ્સ બનાવ્યા હોવા છતાં, વૈશ્વિક સ્તરે બાંધવામાં આવેલા કરતાં વધુ કોલસાની શક્તિ નિવૃત્ત થઈ હતીઃ યુએન સેક્રેટરી જનરલે કહ્યું છે કે ઓઇસીડી દેશોએ 2030 સુધીમાં અને બાકીના વિશ્વએ 2040 સુધીમાં કોલસાથી વીજળી ઉત્પન્ન કરવાનું બંધ કરવું જોઈએ. કાચા તેલને ઇંધણ તેલ, ડીઝલ અને પેટ્રોલમાં શુદ્ધ કરવામાં આવે છે. શુદ્ધ ઉત્પાદનો મુખ્યત્વે પરંપરાગત કાર, ટ્રક, ટ્રેન, વિમાનો અને જહાજો દ્વારા પરિવહન માટે છે. લોકપ્રિય વિકલ્પો માનવ સંચાલિત પરિવહન, જાહેર પરિવહન, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને બાયોફ્યુઅલ છે. કુદરતી ગેસ કુદરતી ગેસનો વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે અને તેની ઉત્સર્જન તીવ્રતા લગભગ 500 ગ્રામ/કેડબલ્યુએચ છે. ગરમી એ કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનનો મુખ્ય સ્રોત પણ છે. લીક્સ એ વાતાવરણીય મિથેનનો મોટો સ્રોત પણ છે. કેટલાક દેશોમાં કુદરતી ગેસનો ઉપયોગ કોલસાને બદલવા માટે કામચલાઉ "પુલ બળતણ" તરીકે કરવામાં આવે છે, બદલામાં તેને નવીનીકરણીય સ્રોતો અથવા હાઇડ્રોજન અર્થતંત્ર દ્વારા બદલવામાં આવે છે. જો કે આ "પુલ ઇંધણ" અશ્મિભૂત ઇંધણ અથવા સ્ટ્રાન્ડ અસ્કયામતોના ઉપયોગને નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરી શકે છે, જેમ કે 2020 ના દાયકામાં બાંધવામાં આવેલા ગેસથી ચાલતા વીજ મથકો, કારણ કે છોડનું સરેરાશ જીવન 35 વર્ષ છે. જો કે કુદરતી ગેસ અસ્કયામતો તેલ અને કોલસાની અસ્કયામતો કરતાં પાછળથી અટવાઇ જવાની શક્યતા છે, કદાચ 2050 સુધી નહીં, કેટલાક રોકાણકારો પ્રતિષ્ઠિત જોખમથી ચિંતિત છે. કેટલાક પ્રદેશોમાં નેચરલ ગેસ ફેઝ-આઉટ પ્રગતિ કરી રહ્યું છે, ઉદાહરણ તરીકે યુરોપિયન નેટવર્ક ઓફ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ ઓપરેટર્સ ફોર ગેસ (ઇ. એન. ટી. એસ. ઓ. જી.) દ્વારા હાઇડ્રોજનના વધતા ઉપયોગ અને ગેસ હીટિંગના ઉપયોગને ઘટાડવા માટે બાંધકામના નિયમોમાં ફેરફારો. અશ્મિભૂત ઇંધણને તબક્કાવાર દૂર કરવાના સામાન્ય રીતે ટાંકવામાં આવેલા કારણો છેઃ વાયુ પ્રદૂષણને કારણે થતા મૃત્યુ અને માંદગીમાં ઘટાડો આબોહવા પરિવર્તનની મર્યાદાને કારણે અશ્મિભૂત ઇંધણની સબસિડીમાં ઘટાડો ઊર્જાની સ્વતંત્રતાને મજબૂત કરે છે-જે દેશોમાં અશ્મિભૂત ઇંધણની ઓછી અથવા કોઈ થાપણ નથી તે દેશો ઘણીવાર અશ્મિભૂત ઇંધણથી સ્વતંત્ર રીતે ઊર્જા મેળવવા માટે સંક્રમણ કરે છે આરોગ્ય વાયુ પ્રદૂષણથી થતા લાખો અકાળે મૃત્યુ અશ્મિભૂત ઇંધણને કારણે થાય છે. પ્રદૂષણ ઘરની અંદર હોઈ શકે છે, દા. ત. ગરમી અને રસોઈમાંથી, અથવા વાહનના એક્ઝોસ્ટમાંથી બહાર. એક અંદાજ એ છે કે આ પ્રમાણ 65 ટકા છે અને દર વર્ષે આ સંખ્યા 35 લાખ છે. લંડન સ્કૂલ ઓફ હાઈજીન એન્ડ ટ્રોપિકલ મેડિસિનના પ્રોફેસર સર એન્ડી હેન્સના જણાવ્યા અનુસાર નાણાંમાં માપવામાં આવતા અશ્મિભૂત ઇંધણને તબક્કાવાર દૂર કરવાના સ્વાસ્થ્ય લાભો (દરેક દેશ માટે જીવન મૂલ્યનો ઉપયોગ કરતા અર્થશાસ્ત્રીઓ દ્વારા અંદાજિત) પેરિસ કરારના 2-ડિગ્રી સેલ્સિયસ લક્ષ્યને પ્રાપ્ત કરવાના ખર્ચ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. આબોહવા પરિવર્તન શમન અશ્મિભૂત ઇંધણનો તબક્કાવાર નિકાલ એ ગ્લોબલ વોર્મિંગને મર્યાદિત કરવાનો સૌથી મોટો ભાગ છે કારણ કે તે ગ્રીનહાઉસ ગેસના ઉત્સર્જનમાં 70 ટકાથી વધુનો હિસ્સો ધરાવે છે, પરંતુ પેરિસ કરારના લક્ષ્યોને પહોંચી વળવા માટે 4 ગણી ઝડપથી આગળ વધવાની જરૂર છે. આબોહવા લક્ષ્ય હાંસલ કરવા માટે આજે દેશો અને કંપનીઓની માલિકીના અશ્મિભૂત ઇંધણ ભંડારનો મોટો હિસ્સો જમીન પર જ રહેવો જોઈએ. રોજગાર નવીનીકરણીય ઊર્જા સંક્રમણ નવા પાવર પ્લાન્ટ્સના નિર્માણ અને તેમને જરૂરી સાધનોના ઉત્પાદન દ્વારા રોજગારીનું સર્જન કરી શકે છે, જે જર્મની અને પવન ઊર્જા ઉદ્યોગના કિસ્સામાં જોવા મળ્યું હતું. ફ્રાન્સ અને પરમાણુ ઊર્જા ઉદ્યોગના કિસ્સામાં પણ આ જોઈ શકાય છે. ફ્રાન્સ તેની લગભગ 75 ટકા વીજળી પરમાણુ ઉર્જામાંથી મેળવે છે અને પરમાણુ ટેકનોલોજી, બાંધકામ કામદારો, ઇજનેરો અને કિરણોત્સર્ગ સંરક્ષણ નિષ્ણાતો વિકસાવવા માટે સેંકડો નોકરીઓનું સર્જન થયું છે. ઊર્જા સ્વતંત્રતા એવા દેશો કે જેમાં અશ્મિભૂત ઇંધણની થાપણોનો અભાવ છે, ખાસ કરીને કોલસો પણ પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસનો પણ અભાવ છે, તેઓ ઘણીવાર અશ્મિભૂત ઇંધણથી દૂર તેમના સ્થળાંતરમાં ઊર્જા સ્વતંત્રતાનો ઉલ્લેખ કરે છે. સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં વર્ચ્યુઅલ રીતે સમગ્ર રેલ્વે નેટવર્કને વીજળીકરણ કરવાનો નિર્ણય બે વિશ્વ યુદ્ધોના પ્રકાશમાં લેવામાં આવ્યો હતો (જે દરમિયાન સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ તટસ્થ હતું) જ્યારે કોલસાની આયાત વધુને વધુ મુશ્કેલ બની હતી. સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં પૂરતા પ્રમાણમાં જળવિદ્યુત સંસાધનો હોવાથી, ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેનો (વરાળ એન્જિન અથવા ડીઝલ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી ટ્રેનોથી વિપરીત) સ્થાનિક ઊર્જા સંસાધનો પર ચલાવી શકાય છે, જેનાથી કોલસાની આયાતની જરૂરિયાતમાં ઘટાડો થાય છે. 1973ની તેલ કટોકટીના કારણે ઘણા સ્થળોએ ઊર્જા નીતિમાં પરિવર્તન આવ્યું અને તે અશ્મિભૂત ઇંધણની આયાતથી (વધુ) સ્વતંત્ર બની ગઈ. ફ્રાન્સમાં સરકારે પરમાણુ ઉર્જાના વિસ્તરણની મહત્વાકાંક્ષી યોજનાની જાહેરાત કરી હતી, જેણે 1980ના દાયકાના અંત સુધીમાં ફ્રાન્સના વીજળી ક્ષેત્રને કોલસા ગેસ અને તેલથી લગભગ સંપૂર્ણપણે દૂર અને પરમાણુ ઉર્જા તરફ ખસેડી દીધું હતું. નેધરલેન્ડ અને ડેનમાર્કમાં સાયકલિંગને પ્રોત્સાહન આપવાનું વલણ પણ 1973ની તેલ કટોકટી સાથે સુસંગત હતું અને તેનો હેતુ પરિવહન ક્ષેત્રમાં તેલની આયાતની જરૂરિયાતને ઘટાડવાનો હતો. અશ્મિભૂત ઇંધણ સબસિડીને તબક્કાવાર દૂર કરવી ઘણા દેશોમાં નોંધપાત્ર અશ્મિભૂત ઇંધણ સબસિડીઓ હાજર છે. 2019માં વપરાશ માટે અશ્મિભૂત ઇંધણ સબસિડી ઘણા દેશોમાં ફેલાયેલી કુલ 320 અબજ યુએસ ડોલર હતી. સરકારો અશ્મિભૂત ઇંધણને દર વર્ષે આશરે 500 અબજ ડોલરની સબસિડી આપે છેઃ જો કે સબસિડીની બિનપરંપરાગત વ્યાખ્યાનો ઉપયોગ કરીને જેમાં ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જનની કિંમતમાં નિષ્ફળતાનો સમાવેશ થાય છે, આંતરરાષ્ટ્રીય નાણાં ભંડોળનો અંદાજ છે કે 2017 માં અશ્મિભૂત ઇંધણની સબસિડી 5.2 ટ્રિલિયન ડોલર હતી, જે વૈશ્વિક જીડીપીના 4.4 ટકા હતી. કેટલીક અશ્મિભૂત ઇંધણ કંપનીઓ સરકારોની લોબીંગ કરે છે. અશ્મિભૂત ઇંધણની સબસિડીને તબક્કાવાર દૂર કરવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. જોકે વિરોધને ટાળવા અને ગરીબ લોકોને ગરીબ બનાવવા માટે તે કાળજીપૂર્વક કરવું જોઈએ. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, જોકે, અશ્મિભૂત ઇંધણના નીચા ભાવ ગરીબ પરિવારોની સરખામણીએ સમૃદ્ધ પરિવારોને વધુ લાભ આપે છે. તેથી ગરીબ અને નબળા લોકોને મદદ કરવા માટે, અશ્મિભૂત ઇંધણ સબસિડી સિવાયના અન્ય પગલાં વધુ લક્ષિત હશે. તેનાથી સબસિડી સુધારણા માટે જાહેર સમર્થનમાં વધારો થઈ શકે છે. આર્થિક સિદ્ધાંત સૂચવે છે કે શ્રેષ્ઠ નીતિ એ હશે કે કોલસાના ખાણકામને દૂર કરવામાં આવે અને સબસિડીને બાળી નાખવામાં આવે અને તેના સ્થાને શ્રેષ્ઠ કર લાદવામાં આવે. વૈશ્વિક અભ્યાસો સૂચવે છે કે કરવેરા લાગુ કર્યા વિના પણ, ક્ષેત્રીય સ્તરે સબસિડી અને વેપાર અવરોધ દૂર કરવાથી કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થશે અને પર્યાવરણીય નુકસાનમાં ઘટાડો થશે. આ સબસિડીને દૂર કરવાથી જીએચજી ઉત્સર્જનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે અને નવીનીકરણીય ઊર્જામાં રોજગારીનું સર્જન થશે. અશ્મિભૂત ઇંધણની સબસિડી દૂર કરવાની વાસ્તવિક અસરો દૂર કરવામાં આવેલી સબસિડીના પ્રકાર અને અન્ય ઊર્જા સ્રોતોની ઉપલબ્ધતા અને અર્થશાસ્ત્ર પર ભારે આધાર રાખે છે. કાર્બન લિકેજનો મુદ્દો પણ છે, જ્યાં ઊર્જા-સઘન ઉદ્યોગને સબસિડી દૂર કરવાથી ઓછા નિયમન સાથે ઉત્પાદનમાં બીજા દેશમાં સ્થળાંતર થઈ શકે છે, અને આમ વૈશ્વિક ઉત્સર્જનમાં ચોખ્ખો વધારો થઈ શકે છે. વિકસિત દેશોમાં ઊર્જાનો ખર્ચ ઓછો હોય છે અને ભારે સબસિડી આપવામાં આવે છે, જ્યારે વિકાસશીલ દેશોમાં, ગરીબો ઓછી ગુણવત્તાવાળી સેવાઓ માટે ઊંચા ખર્ચ ચૂકવે છે. ઊર્જા સબસિડીને માપવી મુશ્કેલ છે, પરંતુ 2001માં કેટલાક પુરાવા મળ્યા હતા કે કેટલાક વિકાસશીલ અને ઓઇસીડી દેશોમાં કોલસાના ઉત્પાદનની સબસિડીમાં ઘટાડો થયો હતો. વર્ષ 2030 સુધીમાં પવન, જળવિદ્યુત અને સૌર ઊર્જા સાથે વિશ્વની ઊર્જાની 100% શક્તિ માટે યોજના રજૂ કરવામાં આવી છે. તે અશ્મિભૂત ઇંધણમાંથી ઊર્જા સબસિડીને નવીનીકરણીયમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની ભલામણ કરે છે, અને કાર્બન પરની કિંમત પૂર, ચક્રવાત, ચક્રવાત, દુષ્કાળ અને સંબંધિત ભારે હવામાન ખર્ચ માટે તેની કિંમતને પ્રતિબિંબિત કરે છે. સબસિડીને બાદ કરતાં ભારત અને ચીનમાં નવા મોટા પાયે સૌર ઉર્જામાંથી વીજળીની સ્તરબદ્ધ કિંમત 2021 થી હાલના કોલસા આધારિત વીજ મથકો કરતાં ઓછી છે. રાઇસ યુનિવર્સિટી સેન્ટર ફોર એનર્જી સ્ટડીઝ દ્વારા કરવામાં આવેલા એક અભ્યાસમાં દેશો માટે નીચેના પગલાં સૂચવવામાં આવ્યા છેઃ દેશોએ ગર્ભિત અને સ્પષ્ટ અશ્મિભૂત ઇંધણ સબસિડીને સંપૂર્ણ તબક્કાવાર દૂર કરવા માટે ચોક્કસ સમયમર્યાદા માટે પ્રતિબદ્ધ થવું જોઈએ. અસ્પષ્ટ પરિભાષાને દૂર કરવા માટે સબસિડી સુધારણા પરની ભાષાને સ્પષ્ટ કરો. અસરગ્રસ્ત દેશોમાં ઔપચારિક કાયદો શોધો જે સુધારાના માર્ગોને સંહિતાબદ્ધ કરે અને પછાત પડવાની તકો ઘટાડે. બજાર સાથે જોડાયેલી કિંમત માટે પારદર્શક સૂત્રો પ્રકાશિત કરો અને કિંમત ગોઠવણો માટે નિયમિત સમયપત્રકનું પાલન કરો. તબક્કાવાર પગલાંઓના ક્રમમાં સંપૂર્ણ સુધારા. કિંમતોમાં ધીમે ધીમે પરંતુ નિર્ધારિત સમયપત્રક પર વધારો ગ્રાહકો માટે ઇરાદાનો સંકેત આપે છે જ્યારે ઊર્જાની કાર્યક્ષમતામાં રોકાણ કરવા માટે સમય આપે છે જેથી વધારાને આંશિક રીતે સરભર કરી શકાય. અશ્મિભૂત ઊર્જા ઉત્પાદનો અને સેવાઓ પર ફી અથવા કર લાદીને અને કરવેરા સંહિતામાં સમાવિષ્ટ રહેલા અશ્મિભૂત ઇંધણ માટેની પસંદગીઓને દૂર કરીને સમય જતાં બાહ્યતાઓ માટે જવાબદાર બનવાની ઇચ્છા રાખો. નબળા સામાજિક-આર્થિક જૂથો માટે સબસિડીવાળા ભાવોને જાળવી રાખવાને બદલે સમાજના ગરીબ વર્ગો માટે લાભ જાળવવા માટે સીધા રોકડ સ્થાનાંતરણનો ઉપયોગ કરો. એક વ્યાપક જાહેર સંચાર અભિયાન શરૂ કરો. બાકીની કોઈપણ અશ્મિભૂત ઇંધણ સબસિડીને સ્પષ્ટ રીતે સંપૂર્ણ આંતરરાષ્ટ્રીય કિંમતે અંદાજિત કરવી જોઈએ અને રાષ્ટ્રીય તિજોરી દ્વારા તેની ચૂકવણી કરવી જોઈએ. દસ્તાવેજની કિંમત અને ઉત્સર્જન રિપોર્ટિંગ જરૂરિયાતો સાથે બદલાય છે. અશ્મિભૂત ઇંધણના તબક્કાવાર ઘટાડા વિશેના અભ્યાસો 2015માં, ગ્રીનપીસ અને ક્લાઇમેટ એક્શન નેટવર્ક યુરોપએ એક અહેવાલ બહાર પાડ્યો હતો જેમાં સમગ્ર યુરોપમાં કોલસા આધારિત ઉત્પાદનના સક્રિય તબક્કાવાર ઘટાડાની જરૂરિયાત પર પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો હતો. તેમનું વિશ્લેષણ 280 કોલસા પ્લાન્ટ્સના ડેટાબેઝમાંથી લેવામાં આવ્યું છે અને તેમાં સત્તાવાર ઇયુ રજિસ્ટ્રીઓમાંથી ઉત્સર્જન ડેટા સામેલ છે. ઓઇલ ચેન્જ ઇન્ટરનેશનલના 2016ના અહેવાલમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું છે કે હાલમાં કાર્યરત ખાણો અને ક્ષેત્રોમાં કોલસા, તેલ અને ગેસમાં સમાયેલ કાર્બન ઉત્સર્જન, એમ ધારીને કે આ તેમના કાર્યકારી જીવનકાળના અંત સુધી ચાલે છે, વિશ્વને 2015ના પેરિસ કરારમાં સમાવિષ્ટ 2 ડિગ્રી સેલ્સિયસની મર્યાદાથી આગળ લઈ જશે અને 1.5 ડિગ્રી સેલ્સિયસ લક્ષ્યથી પણ આગળ લઈ જશે. અહેવાલમાં અવલોકન કરવામાં આવ્યું છે કે "સૌથી શક્તિશાળી આબોહવા નીતિ લિવરમાંથી એક પણ સૌથી સરળ છેઃ વધુ અશ્મિભૂત ઇંધણ માટે ખોદવાનું બંધ કરો". 2016 માં, ઓવરસીઝ ડેવલપમેન્ટ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (ઓડીઆઈ) અને અન્ય 11 એનજીઓએ એવા દેશોમાં નવા કોલસા આધારિત વીજ મથકોના નિર્માણની અસર અંગે એક અહેવાલ બહાર પાડ્યો હતો જ્યાં વસ્તીના નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં વીજળીની પહોંચ નથી. અહેવાલમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું છે કે, એકંદરે, કોલસાથી ચાલતા વીજ મથકોનું નિર્માણ ગરીબોને મદદ કરવા માટે બહુ ઓછું કામ કરે છે અને તેમને ગરીબ બનાવી શકે છે. વધુમાં, પવન અને સૌર ઉત્પાદન ખર્ચ પર કોલસાને પડકારવાનું શરૂ કરી રહ્યું છે. નેચર એનર્જીમાં 2018નો એક અભ્યાસ સૂચવે છે કે યુરોપના 10 દેશો તેમના વર્તમાન માળખા સાથે કોલસા આધારિત વીજળી ઉત્પાદનને સંપૂર્ણપણે બંધ કરી શકે છે, જ્યારે કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને રશિયા ઓછામાં ઓછું 30 ટકા બંધ કરી શકે છે. 2020 માં, અશ્મિભૂત ઇંધણ કટ્સ ડેટાબેઝે અશ્મિભૂત ઇંધણના ઉત્પાદનને અવરોધિત કરવા માટે પુરવઠા-બાજુ પહેલનો પ્રથમ વૈશ્વિક અહેવાલ પ્રદાન કર્યો હતો. ડેટાબેઝના તાજેતરના અપડેટમાં નોંધવામાં આવ્યું છે કે સાત મુખ્ય પ્રકારનાં પુરવઠા-બાજુના અભિગમોમાં 110 દેશોમાં 1988 અને ઓક્ટોબર 2021ની વચ્ચે 1967 પહેલોનો અમલ કરવામાં આવ્યો હતો (ડિવસ્ટમેન્ટ, એન = 1201; નાકાબંધી, એન = 374; મુકદ્દમો, એન = 192; મોરેટોરિયા અને બેન્ઝ, એન = 146; ઉત્પાદન સબસિડી દૂર કરવી, એન = 31; અશ્મિભૂત ઇંધણના ઉત્પાદન પર કાર્બન કર, એન = 16; ઉત્સર્જન વેપાર યોજનાઓ, એન = 7). ભૂ-રાજકીય લાભ અને નુકસાનનો જી. ઈ. જી. એ. એલ. ઓ. સૂચકાંક મૂલ્યાંકન કરે છે કે જો વિશ્વ સંપૂર્ણપણે નવીનીકરણીય ઊર્જા સંસાધનો તરફ પરિવર્તિત થાય તો 156 દેશોની ભૂ-રાજકીય સ્થિતિ કેવી રીતે બદલાઈ શકે છે. ભૂતપૂર્વ અશ્મિભૂત ઇંધણના નિકાસકારો સત્તા ગુમાવશે તેવી અપેક્ષા છે, જ્યારે ભૂતપૂર્વ અશ્મિભૂત ઇંધણના આયાતકારો અને નવીનીકરણીય ઊર્જા સંસાધનોથી સમૃદ્ધ દેશોની સ્થિતિ મજબૂત થવાની અપેક્ષા છે. બહુવિધ ડીકાર્બોનાઇઝેશન યોજનાઓ રજૂ કરવામાં આવી છે જે શૂન્ય CO2 ઉત્સર્જન સુધી પહોંચે છે. ગાર્ડિયનની એક તપાસમાં 2022માં દર્શાવવામાં આવ્યું હતું કે મોટી અશ્મિભૂત ઇંધણ કંપનીઓ નવા અશ્મિભૂત ઇંધણ ઉત્પાદન પ્રોજેક્ટ્સમાં વિશાળ રોકાણની યોજના બનાવવાનું ચાલુ રાખે છે જે આબોહવાને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે સંમત તાપમાન મર્યાદાથી આગળ લઈ જશે. નવીનીકરણીય ઊર્જાની સંભાવનાઓ જૂન 2021માં ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર સસ્ટેનેબલ ફ્યુચર્સ, યુનિવર્સિટી ઓફ ટેક્નોલોજી સિડનીના ડૉ. સ્વેન ટેસ્કે અને ડૉ. સારાહ નિકલાસે શોધી કાઢ્યું હતું કે "હાલનું કોલસો, તેલ અને ગેસનું ઉત્પાદન વિશ્વને પેરિસના આબોહવા લક્ષ્યાંકોને પાર કરવાના માર્ગ પર મૂકે છે". અશ્મિભૂત ઇંધણ અપ્રસાર સંધિ પહેલ સાથે સહકારમાં તેઓએ અશ્મિભૂત ઇંધણ બહાર નીકળવાની વ્યૂહરચનાઃ પેરિસ કરારને પહોંચી વળવા માટે કોલસા, તેલ અને ગેસને વ્યવસ્થિત રીતે બંધ કરવાની યોજના શીર્ષક ધરાવતો અહેવાલ પ્રકાશિત કર્યો. તે વૈશ્વિક નવીનીકરણીય ઊર્જાની ક્ષમતાનું વિશ્લેષણ કરે છે અને શોધે છે કે "પૃથ્વી પરનો દરેક પ્રદેશ 1.5 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી નીચે તાપમાન જાળવી રાખવા અને બધાને વિશ્વસનીય ઊર્જાની પહોંચ પ્રદાન કરવા માટે નવીનીકરણીય ઊર્જા સાથે અશ્મિભૂત ઇંધણને બદલી શકે છે". નિષ્કર્ષણ નિવારણ જવાબદારીઓનું મૂલ્યાંકન સપ્ટેમ્બર 2021 માં, 2050 સુધીમાં ગ્લોબલ વોર્મિંગને 1.5 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી મર્યાદિત કરવાની 50 ટકા સંભાવનાને મંજૂરી આપવા માટે, પ્રદેશ દીઠ તેમજ વૈશ્વિક સ્તરે નિષ્કર્ષણમાંથી સુરક્ષિત કરવાની જરૂર હોય તેવા અશ્મિભૂત ઇંધણની લઘુતમ માત્રાનું પ્રથમ વૈજ્ઞાનિક મૂલ્યાંકન પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું. અશ્મિભૂત ઇંધણના તબક્કાવાર નિકાલના પડકારો અશ્મિભૂત ઇંધણના તબક્કાવાર નિકાલમાં ઘણા પડકારો સામેલ છે, અને તેમાંથી એક એ છે કે વિશ્વ હાલમાં તેના પર નિર્ભર છે. 2014માં, અશ્મિભૂત ઇંધણોએ વિશ્વના પ્રાથમિક ઊર્જા વપરાશનો 81.1% હિસ્સો પૂરો પાડ્યો હતો. આ સંખ્યા તેલના વપરાશ, કોલસાના વપરાશ અને કુદરતી ગેસના વપરાશ દ્વારા રચાયેલી છે. અશ્મિભૂત ઇંધણ તબક્કાવાર બંધ થવાથી વીજળીના ભાવમાં વધારો થઈ શકે છે, કારણ કે વૈકલ્પિક ઉર્જા સ્ત્રોતો સાથે વીજળીના મિશ્રણમાં તેમના હિસ્સાને બદલવા માટે જરૂરી નવા રોકાણો જરૂરી છે. અશ્મિભૂત ઇંધણના તબક્કાવાર નિકાલની બીજી અસર રોજગારમાં છે. અશ્મિભૂત ઇંધણ ઉદ્યોગમાં રોજગારના કિસ્સામાં, ફેઝ-આઉટ તાર્કિક રીતે અનિચ્છનીય છે, તેથી, ઉદ્યોગમાં કાર્યરત લોકો સામાન્ય રીતે તેમના ઉદ્યોગોને તપાસ હેઠળ મૂકતા કોઈપણ પગલાંનો વિરોધ કરશે. એન્ડ્રે ટિવિનરેઇમ અને એલિઝાબેથ ઇવર્સફ્લેટેને આબોહવા પરિવર્તન નીતિઓના સમર્થન સાથે અશ્મિભૂત ઇંધણ ઉદ્યોગમાં રોજગાર વચ્ચેના સંબંધનો અભ્યાસ કર્યો હતો. તેમણે પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો કે અશ્મિભૂત ઇંધણ ઉદ્યોગમાં વિસ્થાપિત ડ્રિલિંગ રોજગાર માટેની એક તક ભૂઉષ્મીય ઊર્જા ઉદ્યોગમાં હોઈ શકે છે. આ તેમના નિષ્કર્ષના પરિણામે સૂચવવામાં આવ્યું હતુંઃ અશ્મિભૂત ઇંધણ ઉદ્યોગમાં લોકો અને કંપનીઓ તેમની રોજગારીને જોખમમાં મૂકતા પગલાંનો વિરોધ કરશે, સિવાય કે તેમની પાસે અન્ય મજબૂત વિકલ્પો હોય. આને રાજકીય હિતો માટે વિસ્તૃત કરી શકાય છે, જે અશ્મિભૂત ઇંધણની પહેલને તબક્કાવાર દૂર કરવા સામે દબાણ કરી શકે છે. એક ઉદાહરણ એ છે કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોંગ્રેસના સભ્યોનો મત તેમના સંબંધિત રાજ્યોમાં અશ્મિભૂત ઇંધણ ઉદ્યોગોના વર્ચસ્વ સાથે કેવી રીતે સંબંધિત છે. અન્ય પડકારોમાં ટકાઉ રિસાયક્લિંગની ખાતરી, જરૂરી સામગ્રીનો સ્રોત, હાલની વીજ માળખામાં વિક્ષેપો, પરિવર્તનશીલ નવીનીકરણીય ઊર્જાનું સંચાલન, શ્રેષ્ઠ રાષ્ટ્રીય સંક્રમણ નીતિઓ વિકસાવવી, પરિવહન માળખામાં પરિવર્તન અને અશ્મિભૂત ઇંધણ નિષ્કર્ષણ નિવારણની જવાબદારીઓનો સમાવેશ થાય છે. આવા મુદ્દાઓ પર સક્રિય સંશોધન અને વિકાસ છે. ઇજિપ્તમાં COP27 ખાતે હાજર લોકોના જણાવ્યા અનુસાર, સાઉદી અરેબિયાના પ્રતિનિધિઓએ વિશ્વને તેલ ઓછું બાળવાની હાકલને રોકવા દબાણ કર્યું હતું. સાઉદી અરેબિયા અને અન્ય કેટલાક તેલ ઉત્પાદકોના વાંધા પછી, શિખર સંમેલનનું અંતિમ નિવેદન રાષ્ટ્રોને અશ્મિભૂત ઇંધણને તબક્કાવાર દૂર કરવાની હાકલનો સમાવેશ કરવામાં નિષ્ફળ ગયું. માર્ચ 2022 માં, આબોહવા વૈજ્ઞાનિકો સાથેની સંયુક્ત રાષ્ટ્રની બેઠકમાં, સાઉદી અરેબિયાએ રશિયા સાથે મળીને સત્તાવાર દસ્તાવેજમાંથી "માનવ-પ્રેરિત આબોહવા પરિવર્તન" ના સંદર્ભને દૂર કરવા દબાણ કર્યું હતું, જેમાં વૈજ્ઞાનિક રીતે સ્થાપિત હકીકત પર વિવાદ કરવામાં આવ્યો હતો કે મનુષ્યો દ્વારા અશ્મિભૂત ઇંધણને બાળવું એ આબોહવા કટોકટીનું મુખ્ય ચાલક છે. અશ્મિભૂત ઇંધણને તબક્કાવાર દૂર કરવા માટે મુખ્ય પહેલ અને કાયદો ચીન ચીને 2060 સુધીમાં કાર્બન તટસ્થ બનવાનું વચન આપ્યું છે, જેને કોલસા-ખાણકામ અને વીજ ઉદ્યોગમાં 30 લાખથી વધુ કામદારો માટે ન્યાયી સંક્રમણની જરૂર પડશે. તે હજુ સુધી સ્પષ્ટ નથી કે શું ચીન તે તારીખ સુધીમાં તમામ અશ્મિભૂત ઇંધણના ઉપયોગને તબક્કાવાર દૂર કરવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે અથવા કબજે કરેલા અને સંગ્રહિત કાર્બન સાથે એક નાનો હિસ્સો હજુ પણ ઉપયોગમાં રહેશે કે કેમ. 2021માં કોલસાના ખાણકામને મહત્તમ ક્ષમતા સાથે ચલાવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. ઇયુએ 2019ના અંતમાં યુરોપિયન યુનિયને તેની યુરોપિયન ગ્રીન ડીલ શરૂ કરી હતી. તેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ ઊર્જા કરવેરા નિર્દેશમાં સુધારો, જે અશ્મિભૂત ઇંધણ સબસિડી અને કર મુક્તિઓ (ઉડ્ડયન, શિપિંગ) પર નજીકથી નજર રાખે છે, એક પરિપત્ર અર્થતંત્ર કાર્ય યોજના, ઉત્સર્જન વેપાર પ્રણાલી સહિત તમામ સંબંધિત આબોહવા સંબંધિત નીતિ સાધનોની સમીક્ષા અને સંભવિત પુનરાવર્તન (જ્યાં જરૂરી હોય ત્યાં), જે દેશો તેમના ગ્રીનહાઉસ વાયુ પ્રદૂષણને સમાન દરે ઘટાડતા નથી તેમના માટે ટકાઉ અને સ્માર્ટ ગતિશીલતા વ્યૂહરચના સંભવિત કાર્બન ટેરિફ છે. આ હાંસલ કરવાની પદ્ધતિને કાર્બન બોર્ડર એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમ (સીબીએએમ) કહેવામાં આવે છે. તે હોરાઇઝન યુરોપ પર પણ આધાર રાખે છે, જે રાષ્ટ્રીય જાહેર અને ખાનગી રોકાણોનો લાભ લેવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. ઉદ્યોગ અને સભ્ય દેશો સાથેની ભાગીદારી દ્વારા, તે બેટરી, સ્વચ્છ હાઇડ્રોજન, લો-કાર્બન સ્ટીલ નિર્માણ, પરિપત્ર જૈવ-આધારિત ક્ષેત્રો અને નિર્મિત પર્યાવરણ સહિત પરિવહન તકનીકો પર સંશોધન અને નવીનતાને ટેકો આપશે. યુરોપિયન ઇન્વેસ્ટમેન્ટ બેંકે યુરોપિયન યુનિયનની ઊર્જા નીતિને અનુરૂપ 2017 અને 2022 વચ્ચે ઊર્જા ઉદ્યોગને મદદ કરવા માટે 81 અબજ યુરોથી વધુનું યોગદાન આપ્યું છે. આમાં સમગ્ર યુરોપ અને વિશ્વના અન્ય ભાગોમાં પાવર ગ્રીડ, ઊર્જા કાર્યક્ષમતા અને નવીનીકરણીય ઊર્જા સંબંધિત પહેલ માટે લગભગ 76 અબજ યુરોનો સમાવેશ થાય છે. ભારત પેરિસ સીઓપી પ્રતિબદ્ધતાઓને પાર કરવાનો વિશ્વાસ ધરાવે છે. પેરિસ સમજૂતીમાં, ભારતે 2030 સુધીમાં બિન-અશ્મિભૂત ઇંધણ સ્ત્રોતોમાંથી તેના કુલ વીજળી ઉત્પાદનના 40 ટકા હાંસલ કરવાના રાષ્ટ્રીય નિર્ધારિત યોગદાનના લક્ષ્યાંક માટે પ્રતિબદ્ધતા વ્યક્ત કરી છે. જાપાને 2050 સુધીમાં કાર્બન તટસ્થ બનવાનું વચન આપ્યું છે. યુનાઇટેડ કિંગડમ યુકે 2050 સુધીમાં કાર્બન તટસ્થ બનવા માટે કાયદેસર રીતે પ્રતિબદ્ધ છે, અને કુદરતી ગેસ દ્વારા ઘરોને ગરમ કરવાથી દૂર જવું એ દેશના અશ્મિભૂત ઇંધણના તબક્કાનો સૌથી મુશ્કેલ ભાગ હોવાની શક્યતા છે. વૈકલ્પિક હરિત પુનઃપ્રાપ્તિ કાયદાકીય યોજનાઓ બહુવિધ જૂથો દ્વારા અશ્મિભૂત ઇંધણને તબક્કાવાર દૂર કરવા માટે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવી છે. અશ્મિભૂત ઇંધણ પાવર પ્લાન્ટમાંથી કોલસાને તબક્કાવાર દૂર કરવા માટે કાયદા અને પહેલ વૈકલ્પિક ઊર્જા એ ઊર્જાના કોઈપણ સ્રોતનો ઉલ્લેખ કરે છે જે અશ્મિભૂત ઇંધણની ભૂમિકાને બદલી શકે છે. નવીનીકરણીય ઊર્જા અથવા ઊર્જા કે જેનો ઉપયોગ નવીનીકરણીય સ્રોતોમાંથી થાય છે, તે વૈકલ્પિક ઊર્જા છે. જો કે, વૈકલ્પિક ઊર્જા બિન-નવીનીકરણીય સ્રોતોનો પણ ઉલ્લેખ કરી શકે છે, જેમ કે પરમાણુ ઊર્જા. ઊર્જાના વૈકલ્પિક સ્રોતોમાં સૌર ઊર્જા, જળવિદ્યુત, દરિયાઈ ઊર્જા, પવન ઊર્જા, ભૂઉષ્મીય ઊર્જા, જૈવ ઇંધણ, ઇથેનોલ અને હાઇડ્રોજનનો સમાવેશ થાય છે. ઊર્જા કાર્યક્ષમતા વૈકલ્પિક ઊર્જા સ્રોતોના ઉપયોગ માટે પૂરક છે, જ્યારે અશ્મિભૂત ઇંધણને તબક્કાવાર દૂર કરવામાં આવે છે. નવીનીકરણીય ઊર્જા જળવિદ્યુત 2015માં, જળવિદ્યુત ઊર્જા વિશ્વની કુલ વીજળીમાંથી 16.6% અને તમામ નવીનીકરણીય વીજળીમાંથી 70 ટકા પેદા કરે છે. યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકામાં મોટા જળાશયો દ્વારા પૂરગ્રસ્ત જમીનની આસપાસની પર્યાવરણીય ચિંતાઓએ 1990ના દાયકામાં 30 વર્ષના બંધ નિર્માણનો અંત આણ્યો હતો. ત્યારથી ચીન, બ્રાઝિલ અને ભારત જેવા દેશોમાં મોટા બંધ અને જળાશયો બાંધવાનું ચાલુ છે. નદીમાંથી વહેતી જળવિદ્યુત અને નાની જળવિદ્યુત પરંપરાગત બંધોનો લોકપ્રિય વિકલ્પ બની ગયા છે જે પર્યાવરણીય રીતે સંવેદનશીલ વિસ્તારોમાં જળાશયો બનાવી શકે છે. પવન ઊર્જા સૌર ઊર્જા વર્ષ 2017માં સૌર ઊર્જાએ વિશ્વભરમાં કુલ વીજ ઉત્પાદનમાં 1.7 ટકા પ્રદાન કર્યું હતું, જે વાર્ષિક 35 ટકાના દરે વધી રહ્યું હતું. 2020 સુધીમાં વૈશ્વિક અંતિમ ઊર્જા વપરાશમાં સૌર યોગદાન 1 ટકાથી વધી જવાની ધારણા છે. સૌર ફોટોવોલ્ટેઇક સૌર ફોટોવોલ્ટેઇક કોષો સૂર્યપ્રકાશને વીજળીમાં રૂપાંતરિત કરે છે અને ઘણા સૌર ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર સ્ટેશન બનાવવામાં આવ્યા છે. છેલ્લા દાયકામાં આ સ્ટેશનોના કદમાં સતત નવા ક્ષમતાના રેકોર્ડ સાથે ઉત્તરોત્તર વધારો થયો છે. આમાંના ઘણા પ્લાન્ટ કૃષિ સાથે સંકલિત છે અને કેટલાક નવીન ટ્રેકિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે જે પરંપરાગત ફિક્સ્ડ-માઉન્ટેડ સિસ્ટમ્સ કરતાં વધુ વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે આકાશમાં સૂર્યના દૈનિક માર્ગને અનુસરે છે. સૌર ઉર્જા પ્લાન્ટની કામગીરી દરમિયાન કોઈ બળતણ ખર્ચ કે ઉત્સર્જન થતું નથી. કેન્દ્રિત સૌર ઊર્જા કેન્દ્રિત સૌર ઊર્જા (સી. એસ. પી.) પ્રણાલીઓ સૂર્યપ્રકાશના મોટા વિસ્તારને નાના બીમમાં કેન્દ્રિત કરવા માટે લેન્સ અથવા અરીસાઓ અને ટ્રેકિંગ પ્રણાલીઓનો ઉપયોગ કરે છે. કેન્દ્રિત ગરમીનો ઉપયોગ પછી પરંપરાગત પાવર પ્લાન્ટ માટે ગરમીના સ્ત્રોત તરીકે થાય છે. કેન્દ્રિત તકનીકોની વિશાળ શ્રેણી અસ્તિત્વમાં છે; સૌથી વધુ વિકસિત છે પેરાબોલિક ચાટ, કેન્દ્રિત રેખીય ફ્રેસ્નલ રિફ્લેક્ટર, સ્ટર્લિંગ ડિશ અને સોલર પાવર ટાવર. સૂર્યને ટ્રેક કરવા અને પ્રકાશને કેન્દ્રિત કરવા માટે વિવિધ તકનીકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આ તમામ પ્રણાલીઓમાં કાર્યરત પ્રવાહીને કેન્દ્રિત સૂર્યપ્રકાશ દ્વારા ગરમ કરવામાં આવે છે, અને પછી તેનો ઉપયોગ વીજ ઉત્પાદન અથવા ઊર્જા સંગ્રહ માટે થાય છે. 2014ના આબોહવા પરિવર્તન પર આંતરસરકારી પેનલ (આઇ. પી. સી. સી.) ના અહેવાલમાં પરમાણુ ઊર્જાને એવી તકનીકોમાંની એક તરીકે ઓળખવામાં આવી છે જે કોલસાની ઉર્જાના જીવનચક્રના ગ્રીનહાઉસ વાયુ ઉત્સર્જનના 5 ટકાથી ઓછા સાથે વીજળી પ્રદાન કરી શકે છે. દેશ દ્વારા પરમાણુ ઉર્જાની યાદીમાં 60 થી વધુ પરમાણુ રિએક્ટર નિર્માણાધીન હોવાનું દર્શાવવામાં આવ્યું છે, જેમાં ચીન 23 મા ક્રમે છે. વૈશ્વિક સ્તરે, તાજેતરના વર્ષોમાં ખોલવામાં આવેલા કરતાં વધુ પરમાણુ ઉર્જા રિએક્ટર બંધ થયા છે પરંતુ એકંદર ક્ષમતામાં વધારો થયો છે. ચીને 2030 સુધીમાં પરમાણુ ઉત્પાદનને બમણું કરવાની પોતાની યોજના જાહેર કરી છે. ભારત તેની પરમાણુ શક્તિમાં પણ ઘણો વધારો કરવાની યોજના ધરાવે છે. મેનહટન 2 પ્રોજેક્ટે એક અહેવાલ રજૂ કર્યો છે જે ફેક્ટરી ઓટોમેશન દ્વારા પરમાણુ ઉર્જામાં નોંધપાત્ર વધારો કેવી રીતે કરવો તે વર્ણવે છે. કેટલાક દેશોએ નવા પરમાણુ ઉર્જા મથકો પર બાંધકામ બંધ કરવા માટે કાયદા ઘડ્યા છે. કેટલાક યુરોપીયન દેશોએ પરમાણુ તબક્કાવાર ચર્ચા કરી છે અને અન્ય દેશોએ કેટલાક રિએક્ટરને સંપૂર્ણપણે બંધ કરી દીધા છે. ત્રણ પરમાણુ દુર્ઘટનાઓએ પરમાણુ ઉર્જાની મંદીને પ્રભાવિત કરી છેઃ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 1979ની થ્રી માઇલ આઇલેન્ડ દુર્ઘટના, યુ. એસ. એસ. આર. માં 1986ની ચેર્નોબિલ દુર્ઘટના અને જાપાનમાં 2011ની ફુકુશિમા પરમાણુ દુર્ઘટના. માર્ચ 2011ની ફુકુશિમા પરમાણુ દુર્ઘટના પછી, જર્મનીએ તેના 17 રિએક્ટરમાંથી આઠને કાયમી ધોરણે બંધ કરી દીધા છે અને બાકીના 2022ના અંત સુધીમાં બંધ કરવાનું વચન આપ્યું છે. ઇટાલીએ તેમના દેશને બિન-પરમાણુ રાખવા માટે ભારે મતદાન કર્યું હતું. સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ અને સ્પેને નવા રિએક્ટરના નિર્માણ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો છે. જાપાનના વડા પ્રધાને પરમાણુ ઊર્જા પર જાપાનની નિર્ભરતામાં નાટ્યાત્મક ઘટાડો કરવાની હાકલ કરી છે. તાઈવાનના રાષ્ટ્રપતિએ પણ આવું જ કર્યું. ડિસેમ્બર 2012થી જાપાનના વડા પ્રધાન શિન્ઝો આબેએ જાપાનના 54 પરમાણુ વીજ મથકોમાંથી કેટલાકને ફરી શરૂ કરવાની અને નિર્માણાધીન કેટલાક પરમાણુ રિએક્ટર ચાલુ રાખવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી. 2016 સુધીમાં, ઓસ્ટ્રેલિયા, ઑસ્ટ્રિયા, ડેનમાર્ક, ગ્રીસ, મલેશિયા, ન્યુઝીલેન્ડ અને નોર્વે જેવા દેશો પાસે કોઈ પરમાણુ ઉર્જા કેન્દ્રો નથી અને તેઓ પરમાણુ ઉર્જાનો વિરોધ કરે છે. જર્મની, ઇટાલી, સ્પેન અને સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ તેમની પરમાણુ શક્તિને તબક્કાવાર દૂર કરી રહ્યા છે. આમ છતાં, આઇ. પી. સી. સી. અનુસાર, વૈશ્વિક વીજળીની માંગ સાથે ગતિ જાળવી રાખતા અશ્મિભૂત ઇંધણના તબક્કાને દૂર કરવા માટેના મોટાભાગના માર્ગોમાં પરમાણુ ઉર્જાના વિસ્તરણનો સમાવેશ થાય છે. તેવી જ રીતે, યુનાઇટેડ નેશન્સ ઇકોનોમિક કમિશન ફોર યુરોપએ જણાવ્યું છે કે પરમાણુ વિસ્તરણ વિના વૈશ્વિક આબોહવા ઉદ્દેશો પૂર્ણ થવાની શક્યતા નથી. ખર્ચમાં વધારો, બાંધકામમાં વિલંબ, વિનાશક અકસ્માતોનું જોખમ અને નિયમનકારી અવરોધો ઘણીવાર પરમાણુ ઊર્જા પ્લાન્ટના વિસ્તરણને વ્યવહારીક રીતે અશક્ય બનાવે છે. કેટલીક કંપનીઓ અને સંસ્થાઓએ પરમાણુ ઊર્જા પ્લાન્ટના નિર્માણની કિંમત, સમયગાળો અને જોખમને ઘટાડવાના હેતુથી યોજનાઓ પ્રસ્તાવિત કરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, ન્યુસકેલ પાવરને લાઇટ-વોટર રિએક્ટર માટે ન્યુક્લિયર રેગ્યુલેટરી કમિશન તરફથી નિયમનકારી મંજૂરી મળી છે જે સૈદ્ધાંતિક રીતે અકસ્માતોના જોખમને મર્યાદિત કરશે અને પરંપરાગત પરમાણુ પ્લાન્ટ કરતાં ઓછા માટે ઉત્પાદન કરી શકાય છે. એનર્જી ઇમ્પેક્ટ સેન્ટરનું ઓપન 100, એક પ્લેટફોર્મ કે જે 100-મેગાવોટના દબાણયુક્ત જળ રિએક્ટર સાથે પરમાણુ પ્લાન્ટના નિર્માણ માટે ઓપન-સોર્સ બ્લુપ્રિન્ટ્સ પ્રદાન કરે છે, દાવો કરે છે કે તેનું મોડેલ 300 મિલિયન ડોલરમાં બે વર્ષમાં બનાવી શકાય છે. બંને યોજનાઓમાં, નાના મોડ્યુલર રિએક્ટરોનું મોટા પાયે ઉત્પાદન કરવાની ક્ષમતા સૈદ્ધાંતિક રીતે બાંધકામના સમયમાં ઘટાડો કરશે. બાયોમાસ એ જીવંત અથવા તાજેતરના જીવંત સજીવોમાંથી જૈવિક સામગ્રી છે, જે મોટાભાગે છોડ અથવા છોડમાંથી મેળવેલી સામગ્રીનો ઉલ્લેખ કરે છે. નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોત તરીકે, બાયોમાસનો ઉપયોગ પ્રત્યક્ષ રીતે અથવા પરોક્ષ રીતે એકવાર કરી શકાય છે અથવા બાયોફ્યુઅલ જેવા અન્ય પ્રકારના ઉર્જા ઉત્પાદનમાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે. બાયોમાસને ત્રણ રીતે ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છેઃ થર્મલ રૂપાંતરણ, રાસાયણિક રૂપાંતરણ અને બાયોકેમિકલ રૂપાંતરણ. બળતણ તરીકે બાયોમાસનો ઉપયોગ કાર્બન મોનોક્સાઇડ, કાર્બન ડાયોક્સાઇડ, એન. ઓ. એક્સ. (નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ), વી. ઓ. સી. (અસ્થિર કાર્બનિક સંયોજનો), કણો અને અન્ય પ્રદૂષકોના સ્વરૂપમાં વાયુ પ્રદૂષણ પેદા કરે છે, જે કેટલાક કિસ્સાઓમાં કોલસા અથવા કુદરતી ગેસ જેવા પરંપરાગત બળતણ સ્રોતોથી ઉપરના સ્તરે હોય છે. બળતણ તરીકે લાકડાના બાયોમાસનો ઉપયોગ ખુલ્લા સળગાવવા કરતાં ઓછા કણો અને અન્ય પ્રદૂષકો પણ પેદા કરી શકે છે, જે જંગલની આગ અથવા સીધી ગરમીના ઉપયોગોમાં જોવા મળે છે. અશ્મિભૂત ઇંધણ, બાયોફ્યુઅલ અને બાયોમાસના દહન દ્વારા પેદા થયેલ પ્રદૂષક બ્લેક કાર્બન સંભવતઃ ગ્લોબલ વોર્મિંગમાં બીજા ક્રમનું સૌથી મોટું યોગદાન આપે છે. 2009 માં દક્ષિણ એશિયાના મોટા વિસ્તારોને સમયાંતરે આવરી લેતા વિશાળ બદામી ધુમ્મસના સ્વીડિશ અભ્યાસમાં નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે તે મુખ્યત્વે બાયોમાસ બર્નિંગ દ્વારા અને ઓછા પ્રમાણમાં અશ્મિભૂત ઇંધણ બર્નિંગ દ્વારા ઉત્પન્ન થયું હતું. ડેન્માર્કએ બાયોમાસ અને કચરાનો ઉપયોગ વધાર્યો છે અને કોલસાનો ઉપયોગ ઘટાડ્યો છે. ઊર્જા કાર્યક્ષમતા અશ્મિભૂત ઇંધણથી દૂર જવા માટે માત્ર ઊર્જા પૂરી પાડવાની રીતમાં જ નહીં, પરંતુ તેનો ઉપયોગ કરવાની રીતમાં પણ ફેરફારની જરૂર પડશે અને વિવિધ ચીજવસ્તુઓ અથવા સેવાઓ પહોંચાડવા માટે જરૂરી ઊર્જાની માત્રામાં ઘટાડો કરવો જરૂરી છે. ઊર્જા સમીકરણની માંગ બાજુ પર સુધારણા માટેની તકો પુરવઠા બાજુ જેટલી જ સમૃદ્ધ અને વૈવિધ્યસભર છે, અને ઘણીવાર નોંધપાત્ર આર્થિક લાભો આપે છે. ટકાઉ ઊર્જા અર્થતંત્ર માટે નવીનીકરણીય અને કાર્યક્ષમતા બંને માટે પ્રતિબદ્ધતાની જરૂર છે. અક્ષય ઊર્જા અને ઊર્જા કાર્યક્ષમતાને ટકાઉ ઊર્જા નીતિના "બે આધારસ્તંભ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. અમેરિકન કાઉન્સિલ ફોર એનર્જી-એફિશિયન્ટ ઇકોનોમીએ સમજાવ્યું છે કે કાર્બન ડાયોક્સાઇડના ઉત્સર્જનને સ્થિર કરવા અને ઘટાડવા માટે બંને સંસાધનો વિકસાવવા જોઈએઃ ઊર્જાની માંગની વૃદ્ધિને ધીમી કરવા માટે કાર્યક્ષમતા આવશ્યક છે જેથી સ્વચ્છ ઊર્જાનો વધતો પુરવઠો અશ્મિભૂત ઇંધણના ઉપયોગમાં ઊંડો ઘટાડો કરી શકે. જો ઉર્જાનો ઉપયોગ ખૂબ ઝડપથી વધે છે, તો નવીનીકરણીય ઉર્જાનો વિકાસ ઘટતા લક્ષ્યનો પીછો કરશે. તેવી જ રીતે, જ્યાં સુધી સ્વચ્છ ઊર્જા પુરવઠો ઝડપથી ઓનલાઇન નહીં આવે, ત્યાં સુધી માંગમાં ધીમી વૃદ્ધિ માત્ર કુલ ઉત્સર્જન ઘટાડવાનું શરૂ કરશે; ઊર્જા સ્રોતોમાં કાર્બનની માત્રા ઘટાડવાની પણ જરૂર છે. આઈ. ઈ. એ. એ જણાવ્યું છે કે અક્ષય ઊર્જા અને ઊર્જા કાર્યક્ષમતા નીતિઓ ટકાઉ ઊર્જા ભવિષ્યના વિકાસ માટે પૂરક સાધનો છે અને તેને અલગથી વિકસાવવાને બદલે સાથે મળીને વિકસાવવી જોઈએ. અશ્મિભૂત ઇંધણ વાહનોને તબક્કાવાર દૂર કરવા ઘણા દેશો અને શહેરોએ નવા આંતરિક કમ્બશન એન્જિન વાહનોના વેચાણ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો છે, જેમાં તમામ નવી કારોને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અથવા અન્યથા સ્વચ્છ, બિન-ઉત્સર્જક સ્રોતો દ્વારા સંચાલિત કરવાની જરૂર પડે છે. આવા પ્રતિબંધોમાં 2035 સુધીમાં યુનાઇટેડ કિંગડમ અને 2025 સુધીમાં નોર્વેનો સમાવેશ થાય છે. ઘણા પરિવહન સત્તાવાળાઓ માત્ર ઇલેક્ટ્રિક બસો ખરીદવા માટે કામ કરી રહ્યા છે જ્યારે વાયુ પ્રદૂષણને મર્યાદિત કરવા માટે શહેરના કેન્દ્રમાં ICE વાહનોના ઉપયોગને પણ પ્રતિબંધિત કરે છે. ઘણા યુ. એસ. રાજ્યોમાં શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનનો આદેશ છે, જેમાં વધારા તરીકે વેચાતી ચોક્કસ ટકા કાર ઇલેક્ટ્રિક હોવી જરૂરી છે. જર્મન શબ્દઃ ડીઃ વર્કેહર્સવેન્ડે ("એનર્જીવેન્ડે", ઊર્જાસભર સંક્રમણ જેવું "ટ્રાફિક સંક્રમણ") દહન સંચાલિત માર્ગ પરિવહનમાંથી સાયકલ, વૉકિંગ અને રેલ પરિવહન તરફ સ્થળાંતર કરવાની અને બાકીના માર્ગ વાહનોને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન સાથે બદલવાની હાકલ કરે છે. બાયોફ્યુઅલ બાયોફ્યુઅલ, છોડની સામગ્રીમાંથી મેળવેલા પ્રવાહી ઇંધણના રૂપમાં બજારમાં પ્રવેશી રહ્યા છે. જો કે, હાલમાં પૂરા પાડવામાં આવતા ઘણા જૈવ ઇંધણની કુદરતી પર્યાવરણ, ખાદ્ય સુરક્ષા અને જમીનના ઉપયોગ પર તેની પ્રતિકૂળ અસરો માટે ટીકા કરવામાં આવી છે. 2023 માં, પ્યુએ એક સર્વેક્ષણ હાથ ધર્યું હતું કે અંદાજે 31 ટકા અમેરિકનો તેલ, કોલસા અને કુદરતી ગેસના ઉપયોગને સંપૂર્ણપણે તબક્કાવાર દૂર કરવા તૈયાર છે, 32 ટકા લોકો આખરે અશ્મિભૂત ઇંધણને તબક્કાવાર દૂર કરવા માગે છે અને 35 ટકા લોકોએ કહ્યું કે તેઓ ક્યારેય અશ્મિભૂત ઇંધણને તબક્કાવાર દૂર કરવા માંગતા નથી. કોલસાના મોકૂફીને ટેકો આપતા અગ્રણી વ્યક્તિઓ યુ. એસ. ના રાજકારણી અલ ગોરે જણાવ્યું હતું કેઃ ગૂગલના તત્કાલીન સી. ઈ. ઓ. એરિક શ્મિટને ટેકો આપતા અગ્રણી વ્યક્તિઓએ વીસ વર્ષમાં તમામ અશ્મિભૂત ઇંધણોને નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોતો સાથે બદલવાની હાકલ કરી હતી. પીક ઓઇલનું શમન પીક ઓઇલનું શમન એ તારીખમાં વિલંબ કરવાનો અને પેટ્રોલિયમનો વપરાશ અને તેના પરની નિર્ભરતામાં ઘટાડો કરીને પીક ઓઇલની સામાજિક અને આર્થિક અસરોને ઘટાડવાનો પ્રયાસ છે. પેટ્રોલિયમનો વપરાશ ઘટાડીને, શમનના પ્રયાસો હુબર્ટ વળાંકના આકારને અનુકૂળ રીતે બદલવાનો પ્રયાસ કરે છે, જે હુબર્ટ શિખર સિદ્ધાંત દ્વારા આગાહી કરાયેલા સમય સાથે વાસ્તવિક તેલ ઉત્પાદનનો આલેખ છે. આ વળાંકની ટોચ ટોચ તેલ તરીકે ઓળખાય છે, અને વળાંકના આકારને બદલીને, તેલના ઉત્પાદનમાં ટોચનો સમય પ્રભાવિત થાય છે. હિર્શ અહેવાલના લેખક દ્વારા કરવામાં આવેલા વિશ્લેષણમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે જ્યારે તેલ ઉત્પાદન વળાંકના આકારને શમનના પ્રયાસોથી અસર થઈ શકે છે, ત્યારે શમનના પ્રયત્નોને પણ હુબર્ટ વળાંકના આકારથી અસર થાય છે. મોટાભાગના ભાગમાં, શમનમાં બળતણ સંરક્ષણ અને વૈકલ્પિક અને નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્રોતોનો ઉપયોગ સામેલ છે. બિનપરંપરાગત તેલ સંસાધનોનો વિકાસ પેટ્રોલિયમનો પુરવઠો વધારી શકે છે, પરંતુ વપરાશ ઘટાડતો નથી. ઐતિહાસિક રીતે, વિશ્વની તેલ વપરાશની માહિતી દર્શાવે છે કે 1973 અને 1979ના તેલના આંચકા દરમિયાન ઘટાડાના પ્રયાસોએ તેલના વપરાશમાં ઘટાડો કર્યો હતો, જ્યારે 1970ના દાયકાથી સામાન્ય મંદીની 2007 સુધી તેલના વપરાશને અંકુશમાં લેવા પર કોઈ અસર થઈ નથી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, ઊંચા ભાવોની પ્રતિક્રિયામાં તેલનો વપરાશ ઘટે છે. શમન માટેના મુખ્ય પ્રશ્નો પદ્ધતિઓની સદ્ધરતા, સરકારી અને ખાનગી ક્ષેત્રની ભૂમિકા અને આ ઉકેલો કેટલા વહેલા અમલમાં મૂકવામાં આવે છે તે છે. આવા પ્રશ્નોના જવાબો અને શમન તરફ લેવામાં આવેલા પગલાં નક્કી કરી શકે છે કે સમાજની જીવનશૈલી જાળવી શકાય છે કે નહીં, અને ગ્રહની વસ્તી ક્ષમતાને અસર કરી શકે છે. વૈકલ્પિક ઊર્જા ટોચના તેલને ઘટાડવાની સૌથી અસરકારક પદ્ધતિ એ છે કે પેટ્રોલિયમની જગ્યાએ નવીનીકરણીય અથવા વૈકલ્પિક ઊર્જા સ્રોતોનો ઉપયોગ કરવો. 1998માં આઇસલેન્ડ એ પ્રથમ દેશ હતો જેણે વાહનો અને તેના માછીમારીના કાફલા માટે હાઇડ્રોજનનો ઉપયોગ કરીને નવીનીકરણીય ઊર્જા તરફ સંક્રમણ કરવાનું સૂચન કર્યું હતું, પરંતુ વાસ્તવિક પ્રગતિ ખૂબ જ મર્યાદિત રહી છે. પરિવહન બળતણનો ઉપયોગ કારણ કે મોટાભાગના તેલનો વપરાશ પરિવહન માટે થાય છે, મોટાભાગની શમન ચર્ચાઓ પરિવહનના મુદ્દાઓની આસપાસ ફરે છે. જ્યારે કેટલીક વિનિમયક્ષમતા હોય છે, ત્યારે ઉપલબ્ધ વૈકલ્પિક ઉર્જા સ્ત્રોતો એ વાત પર નિર્ભર કરે છે કે શું ઇંધણનો ઉપયોગ સ્થિર અથવા મોબાઇલ એપ્લિકેશન્સમાં થઈ રહ્યો છે. બાયોફ્યુઅલ સ્થિર સ્થાપનો તેલ અને ડીઝલ હજુ પણ વૈશ્વિક વીજળીનો એક નાનો હિસ્સો પેદા કરે છે, તેમ છતાં મધ્ય પૂર્વના કેટલાક તેલ ઉત્પાદક દેશો તેને સૌર ઊર્જા સાથે બદલી રહ્યા છે, કારણ કે તે તેલની નિકાસ કરવા માટે વધુ નફાકારક છે. મોબાઇલ એપ્લિકેશન્સ તેની ઉચ્ચ ઊર્જા ઘનતા અને સંચાલનની સરળતાને કારણે, પરિવહન બળતણ તરીકે તેલની અનન્ય ભૂમિકા છે. જો કે, ઘણા સંભવિત વિકલ્પો છે. બાયોફ્યુઅલમાં બાયોઇથેનોલ અને બાયોડિઝલનો ઉપયોગ કેટલાક દેશોમાં અમુક અંશે પહેલાથી જ સ્થાપિત થઈ ચૂક્યો છે. હાઇડ્રોજન ઇંધણનો ઉપયોગ એ હાઇડ્રોજન વાહનોની સાથે વિવિધ દેશોમાં વિકાસ હેઠળ અન્ય એક વિકલ્પ છે, જોકે હાઇડ્રોજન વાસ્તવમાં ઊર્જા સંગ્રહનું માધ્યમ છે, પ્રાથમિક ઊર્જા સ્રોત નથી, અને પરિણામે હાઇડ્રોજનને બહાર કાઢવા માટે બિન-પેટ્રોલિયમ સ્રોતનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. બૅટરી સંચાલિત વાહનો દ્વારા ખર્ચ અને કાર્યક્ષમતાની દ્રષ્ટિએ હાઇડ્રોજન હાલમાં વધુ સારું પ્રદર્શન કરી રહ્યું હોવા છતાં, એવી કેટલીક એપ્લિકેશનો છે જ્યાં તે ઉપયોગી થશે. ટૂંકા અંતરની ફેરી અને ખૂબ જ ઠંડી આબોહવા એ બે ઉદાહરણો છે. હાઇડ્રોજન ઇંધણ કોષો બેટરી જેટલા કાર્યક્ષમ છે અને પેટ્રોલ વાહનોની કાર્યક્ષમતા કરતાં બમણી છે. બૅટરી દ્વારા સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અન્ય એક વિકલ્પ છે, અને તેમાં કોઈપણ ઉર્જા માર્ગની તુલનામાં સૌથી વધુ વેલ-ટુ-વ્હીલ્સ કાર્યક્ષમતા દર હોવાનો ફાયદો છે અને આમ અન્ય કોઈપણ પદ્ધતિઓ કરતાં વધુ સંખ્યામાં વાહનોને મંજૂરી આપશે. વધુમાં, જો વીજળી કોલસાથી ચાલતા વીજ મથકોમાંથી મેળવવામાં આવે તો પણ, બે ફાયદા રહેશેઃ પ્રથમ તો લાખો વાહનોને ફરીથી ગોઠવવા કરતાં થોડા હજાર ધુમાડાના ઢગલામાંથી કાર્બનને અલગ પાડવું સસ્તું છે, અને બીજું ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપવાથી નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોતોને વધારવા માટે વધુ માર્ગ મળે છે. વૈકલ્પિક ઉડ્ડયન ઇંધણ એરબસ એ380એ 1 ફેબ્રુઆરી 2008ના રોજ પ્રથમ વખત વૈકલ્પિક ઇંધણ પર ઉડાન ભરી હતી. બોઇંગ 747 પર વૈકલ્પિક બળતણનો ઉપયોગ કરવાની પણ યોજના ધરાવે છે. કારણ કે ઇથેનોલ જેવા કેટલાક બાયોફ્યુઅલમાં ઓછી ઊર્જા હોય છે, આવા વિમાનો માટે વધુ "ટેન્કસ્ટોપ્સ" જરૂરી હોઈ શકે છે. યુએસ એર ફોર્સ હાલમાં તેના સમગ્ર કાફલાને ફિશર-ટ્રોપ્સ પ્રક્રિયા અને જેપી-8 જેટ ઇંધણમાંથી મેળવેલા કૃત્રિમ ઇંધણના 50/50 મિશ્રણ પર ચલાવવા માટે પ્રમાણિત કરવાની પ્રક્રિયામાં છે. જ્યારે વૈકલ્પિક ઇંધણ ઉપલબ્ધ ન હોય ત્યારે વધુ ઊર્જા કાર્યક્ષમ વાહનોનો વિકાસ એક મહત્વપૂર્ણ શમનકર્તા બની જાય છે. પરિવહનમાં વપરાતા તેલને ઘટાડવાની કેટલીક રીતોમાં સાયકલ, જાહેર પરિવહન, કારપૂલિંગ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને ઉચ્ચ બળતણ કાર્યક્ષમતા ધરાવતા ડીઝલ અને હાઇબ્રિડ વાહનોનો ઉપયોગ વધારવાનો સમાવેશ થાય છે. વધુ વ્યાપક ઘટાડામાં ખાનગી પરિવહનની જરૂરિયાત ઘટાડવા માટે સ્માર્ટ વૃદ્ધિ દ્વારા જમીનના વધુ સારા ઉપયોગનું આયોજન, સામૂહિક પરિવહનની ક્ષમતા અને ઉપયોગમાં વધારો, વેનપૂલિંગ અને કારપૂલિંગ, બસ ઝડપી પરિવહન, દૂરસ્થ કાર્ય અને વર્તમાન સ્તરથી માનવ સંચાલિત પરિવહનનો સમાવેશ થાય છે. રેશન અને વાહન ચલાવવા પર પ્રતિબંધ પણ ખાનગી પરિવહનને ઘટાડવાના સ્વરૂપો છે. 2007 અને 2008ના ઊંચા તેલના ભાવોને કારણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વાહનચાલકોએ 2007માં ઓછું વાહન ચલાવવાનું શરૂ કર્યું હતું અને 2008ના પ્રથમ ત્રણ મહિનામાં ઘણી હદ સુધી વાહન ચલાવવાનું શરૂ કર્યું હતું. ટોચના તેલની સંભવિત સમસ્યાઓનો સામનો કરવા માટે, કોલિન કેમ્પબેલે રિમિની પ્રોટોકોલની દરખાસ્ત કરી છે, જે એક એવી યોજના છે જેમાં અન્ય બાબતોની સાથે દેશોને તેમના વર્તમાન ઉત્પાદન સાથે તેલના વપરાશને સંતુલિત કરવાની જરૂર પડશે. આ પણ જુઓ અશ્મિભૂત ઇંધણ વાહનોને ગેસ બોઈલર તબક્કાવાર દૂર કરવા કોલસાના તબક્કાવાર પ્લાસ્ટિક પ્રતિબંધો મોન્ટ્રીયલ પ્રોટોકોલ બેકસ્ટોપ સંસાધનો કાર્બન બબલ કાર્બન-તટસ્થ ઇંધણ ડાઉનશિફ્ટિંગ (જીવનશૈલી) ઇકો-ઇકોનોમિક ડિકપલિંગ કોવિડ-19 રોગચાળાની નાણાકીય બજારની અસર-અશ્મિભૂત ઇંધણ ઉદ્યોગ પર રોગચાળાની અસર વૈશ્વિક વ્યૂહાત્મક પેટ્રોલિયમ ભંડાર આરોગ્ય અને કોલસા ઉદ્યોગની પર્યાવરણીય અસર કોવિડ-19 રોગચાળાની આર્થિક અસરને સંબોધવા માટે લેવામાં આવેલા પગલાં સ્વીડનને તેલ મુક્ત સમાજ બનાવવું-એક શમન દરખાસ્ત પિકન્સ પ્લાન પ્રોસ્પેક્ટિવ આઉટલુક ઓન લોંગ-ટર્મ એનર્જી સિસ્ટમ્સ પોલ્સ, એક ઊર્જા મોડેલ નવીનીકરણીય ઊર્જા વ્યાપારીકરણ કાર્બન સંગ્રહિત કરવા માટે ઓફશોર ડ્રિલિંગ રિગ્સ પુનઃઉત્પાદિત કરે છે વિશ્વ ઊર્જા સંસાધનો અને વપરાશ નોંધો બાહ્ય લિંક્સ અમોરી લોવિન્સઃ ડબલ્યુ