Colas Rail
કોલાસ રેલ એ મુખ્યત્વે યુનાઇટેડ કિંગડમમાં સક્રિય રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને રેલ નૂર કંપની છે. તે ફ્રેન્ચ ઔદ્યોગિક જૂથ બૌયગ્યુઝની પેટાકંપની છે. કોલાસ રેલ મૂળરૂપે સેકો રેલ તરીકે બનાવવામાં આવી હતી, જેનું નામ તેની તે સમયની મૂળ કંપની એસઇસીઓ (સોસાયટી ડી 'ઇટ્યુડ્સ એટ ડી કન્સ્ટ્રક્શન ડી' ઓટિલેજ) પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. વીસમી સદીમાં તેની મુખ્ય પ્રવૃત્તિઓ રેલવેનું નિર્માણ અને જાળવણી હતી. સેકો રેલ વિવિધ મુખ્ય પરિયોજનાઓમાં ભાગ લેતી હતી, જેમ કે હાઈ સ્પીડ 1ના પ્રથમ તબક્કાના નિર્માણમાં. 2006 દરમિયાન, તે બ્રિટિશ બજારમાં રેલ ફ્રેઇટ ઓપરેટર બન્યું, શરૂઆતમાં લીઝ્ડ રોલિંગ સ્ટોકનો ઉપયોગ કરીને એગ્રીગેટનું પરિવહન કરતું હતું. સેકો રેલએ પછીના વર્ષ દરમિયાન તેના પ્રથમ લોકોમોટિવ્સ અને નિયમિત નૂર ગ્રાહક, ક્રોનોસ્પાન હસ્તગત કર્યા. 2008ની શરૂઆતમાં, કોલાસ ગ્રૂપે તાજેતરના હસ્તાંતરણોને પગલે તેની રેલ પેટાકંપનીઓનું પુનર્ગઠન કરવાનું પસંદ કર્યું હતું, જેમાં સેકો રેલને એએમઈસી-સ્પાઈ અને કેરિલિયન રેલના ભૂતપૂર્વ પ્લાન્ટ ડિવિઝન સાથે કોલાસ રેલ નામ હેઠળ ભેળવી દેવામાં આવી હતી. 2000 ના દાયકાના અંતમાં અને 2010 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, કોલાસ રેલ વધુ નૂર સેવાઓ લેવાનું ચાલુ રાખ્યું, અન્ય વેપારમાં કોલસા અને સ્ટીલના પરિવહનમાં સામેલ થઈ. વર્ગ 56, વર્ગ 66 અને વર્ગ 70 જેવા વધુ લોકોમોટિવ્સ વિવિધ સ્રોતોમાંથી હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. એપ્રિલ 2013માં, કોલાસે ડોકલેન્ડ્સ લાઇટ રેલવેની છૂટ માટે બોલી લગાવવા માટે બ્રિટિશ પરિવહન સમૂહ ગો-હેડ ગ્રુપ સાથે સંયુક્ત સાહસની રચના કરી હતી, પરંતુ તે વર્ષના અંતમાં આ પ્રયાસમાંથી પીછેહઠ કરી હતી. 2016ના અંત સુધીમાં, કોલાસ રેલ નેટવર્ક રેલના પાંચ સૌથી મોટા ઠેકેદારોમાંનો એક હતો, અને માત્ર યુકેમાં જ તેનો 1,500 સ્ટાફ હતો. 2010ના દાયકા દરમિયાન, કોલાસ રેલ અલ બોરાક મોરોક્કન હાઇ સ્પીડ રેલ લાઇન માટે પ્રાથમિક ઠેકેદાર તરીકે સંકળાયેલી હતી. અન્ય પરિયોજનાઓમાં લંડન વોટરલૂ સ્ટેશન અને વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ મેટ્રો ખાતે મુખ્ય સુધારણા કાર્યો તેમજ ફ્રાન્સમાં કોન્ટોર્નમેન્ટ નિમેસ-મોન્ટપેલિયર હાઇ સ્પીડ લાઇનનું નિર્માણ સામેલ છે. ઇતિહાસ કોલાસ રેલની સ્થાપના મૂળરૂપે સેકો રેલ તરીકે કરવામાં આવી હતી, જેનું નામ ફ્રેન્ચ રેલ્વે ઇજનેરી કંપની એસઇસીઓ (સોસાયટી ડી 'ઇટ્યુડ્સ એટ ડી કન્સ્ટ્રક્શન ડી' ઓટિલેજ) ની યુકેની પેટાકંપની પરથી લેવામાં આવ્યું હતું. વીસમી સદી દરમિયાન, તે મોટાભાગે ટ્રેકની જાળવણી, લાઇન નિર્માણ અને શહેરી પરિવહન સેવાઓ જેવી પ્રવૃત્તિઓ પર કેન્દ્રિત હતું. વર્ષ 2000 દરમિયાન, માર્ગ નિર્માણ કંપની કોલાસ ગ્રુપ દ્વારા એસઇસીઓ હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. જ્યારે તેની પ્રવૃત્તિઓ ઐતિહાસિક રીતે ફ્રાન્સની આસપાસ કેન્દ્રિત રહી છે, ત્યારે કંપનીએ યુકે અને બેલ્જિયમ બંનેમાં પેટાકંપનીઓ પણ ચલાવી હતી. બ્રિટીશ બજારમાં તેની સિદ્ધિઓમાં હાઇ સ્પીડ 1 ના નિર્માણમાં તેની સંડોવણી હતી, જેણે પ્રોજેક્ટના પ્રથમ તબક્કા દરમિયાન 46 માઇલના ટ્રેક, ઓવરહેડ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન અને અન્ય સિસ્ટમોની વિગતવાર વિગતો, પુરવઠો અને સ્થાપન પ્રદાન કર્યું હતું. 2006 દરમિયાન, તે એક ટ્રેન સંચાલક બની ગયું હતું, જે શરૂઆતમાં એકત્રીકરણના પરિવહન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતું હતું. તે પછીના વર્ષે, કોલાસ કાર્લિસ્લેથી ચિર્ક સુધીની ક્રોનોસ્પાન ટિમ્બર ટ્રેન માટે જવાબદાર બન્યો, જે અગાઉ એએમઈસી-સ્પાઇના હાથમાં હતી અને ત્યારબાદ કોલાસનો પ્રથમ નિયમિત નૂર કરાર બની ગયો હતો; તે ભાડે રાખેલા એન્જિનોનો ઉપયોગ કરીને ચલાવવામાં આવતો હતો. 2007 દરમિયાન પણ, કોલાસે ફ્રેઇટ ઓપરેટર ઈંગ્લેન્ડ વેલ્સ સ્કોટલેન્ડ (ઇડબ્લ્યુએસ) પાસેથી ત્રણ ક્લાસ 47 ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સ ખરીદ્યા હતા; રાષ્ટ્રીય રેલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના માલિક નેટવર્ક રેલ વતી સપ્ટેમ્બર 2007માં દક્ષિણ પશ્ચિમ ઇંગ્લેન્ડમાં રેલહેડ ટ્રીટમેન્ટ ટ્રેનો પર કામગીરી શરૂ કરતા પહેલા ત્રણેયને ઇસ્ટલી વર્ક્સ ખાતે ઓવરહોલ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા. જાન્યુઆરી 2008માં, કોલાસ ગ્રૂપે કેરિલિયન રેલના પ્લાન્ટ ડિવિઝનને પણ હસ્તગત કર્યું હતું, જેમાં 12 ટેમ્પર્સ, ત્રણ રેગ્યુલેટર્સ, એક લોકોમોટિવ, એક 125ટી કિરો ક્રેન, 16 સ્વીચ-હેન્ડલિંગ એકમો (પેમ/લેમ) અને રગ્બીમાં મિલ લેન પ્લાન્ટ ડેપોની ફ્રીહોલ્ડનો સમાવેશ થાય છે, જે કંપનીને યુકેમાં આધુનિક ઓન-ટ્રેક પ્લાન્ટના સૌથી મોટા કાફલાની માલિક બનાવે છે. તદનુસાર, કંપનીએ તેની રેલ કામગીરીનું પુનર્ગઠન કરવાનો નિર્ણય લીધો, જે દરમિયાન સેકો રેલને કેરિલિયન રેલ અને તાજેતરમાં ખરીદવામાં આવેલી અન્ય રેલ પેટાકંપની, એએમઇસી-સ્પાઈ બંને સાથે ભેળવી દેવામાં આવી હતી; જે કોલાસ રેલ બ્રાન્ડિંગ હેઠળ કાર્યરત નવી સંસ્થા છે. 2008ના અંતમાં, કોલાસ રેલ દ્વારા ઈમિંગહામથી વૉશવુડ હીથ સુધીની સ્ટીલ ટ્રેનોનું સંચાલન શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે હેન્સન ટ્રેક્શન પાસેથી ભાડે લેવામાં આવેલા વર્ગ 56ના એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવતી હતી. 2009ના મધ્યમાં, એક અલગ ગ્રાહક વતી, તેણે બર્ટન અપોન ટ્રેન્ટથી ડોલાન્ડ્સ મૂર સુધી સ્ટીલનો વધુ પ્રવાહ શરૂ કર્યો, જે કંપનીના પોતાના વર્ગ 47 દ્વારા ચલાવવામાં આવતો હતો. 2009ના અંતમાં, કોલાસે ચાર વર્ગ 66 (66 841-66 844) ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સ ભાડે લીધા હતા, જેનો ઉપયોગ છેલ્લે તૂટી પડેલા સંચાલક એડવેન્ઝા ફ્રેઇટ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. આ સાથે 66,845 જોડાયા હતા, જેનો ઉપયોગ છેલ્લે સીધી રેલ સેવાઓ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. તેમના માલિકોએ બ્રિટિશ ફ્રેઇટ ઓપરેટર જી. બી. રેલફ્રેટને તમામ પાંચ એન્જિનમોટિવ્સ ભાડે આપવાનો સોદો કર્યો તેના પરિણામે, કોલાસે પાંચ રિપ્લેસમેન્ટ એન્જિનમોટિવ્સ (66 846-66 850, અગાઉ 66 573-66 577) ખરીદ્યા હતા, જે અગાઉ ફ્રેઈટલાઇનર દ્વારા ચલાવવામાં આવતા હતા. આ રોલિંગ સ્ટોક પુનઃગોઠવણી 2011ના ઉનાળા દરમિયાન કોલાસના યુકે કોલસાની હેરફેરના બજારમાં પ્રવેશ સાથે થઈ હતી. ડિસેમ્બર 2011 દરમિયાન, કોલાસે ક્રોનોસ્પાન વતી નવી સેવા શરૂ કરી હતી, જેમાં ગ્લૂસેસ્ટરથી ન્યૂટન એબોટ સુધી લાકડા ખસેડાયા હતા, જે સામાન્ય રીતે તેના વર્ગ 66ના કાફલા દ્વારા ખેંચવામાં આવતા હતા. 2012 ના અંતમાં, કંપની દ્વારા વેસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇન પર ટ્રાયલ સર્વિસ પર એક જ ક્લાસ 86 ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ (86 701) ટૂંક સમય માટે ચલાવવામાં આવ્યું હતું, જે ભૂતપૂર્વ ફર્સ્ટ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન મોટર વેગનને ખેંચી રહ્યું હતું; બે વર્ષ પછી, તેના બદલે ક્લાસ 60 લોકોમોટિવનો ઉપયોગ કરીને સમાન ટ્રાયલ સર્વિસ હાથ ધરવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 2012 દરમિયાન કોલાસે ચાર ક્લાસ 56 એન્જિનમોટિવ્સ ખરીદ્યા હતા. જાન્યુઆરી 2014 સુધીમાં, કંપનીની ઇન્વેન્ટરીમાં આ પ્રકારના કુલ 11 સભ્યો હતા. મે 2012 દરમિયાન, તેણે કાર્ડિફ સ્થિત પુલમેન રેલ રોલિંગ સ્ટોક જાળવણી વ્યવસાય પણ ખરીદ્યો હતો. એપ્રિલ 2013માં, કોલાસે ડોકલેન્ડ્સ લાઇટ રેલવે ફ્રેન્ચાઇઝીના સંચાલન માટે છૂટછાટ માટે બોલી લગાવવા માટે બ્રિટિશ પરિવહન સમૂહ ગો-હેડ ગ્રુપ સાથે સંયુક્ત સાહસની રચના કરી હતી અને સ્પર્ધાત્મક બોલી પ્રક્રિયા દરમિયાન તેને સફળતાપૂર્વક શોર્ટલિસ્ટ કરવામાં આવી હતી. જોકે, ઓગસ્ટ 2013 દરમિયાન જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે બોલી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી છે. નવેમ્બર 2013માં, કોલાસે અમેરિકન રેલ્વે ઉત્પાદક જીઇ ટ્રાન્સપોર્ટેશનને દસ ક્લાસ 70 ડીઝલ એન્જિનોનો ઓર્ડર આપ્યો હતો. લગભગ તે જ સમયે, તેણે મુખ્ય લાઇનની કામગીરીમાં પાછા ફરવા માટે અગાઉ જાળવણીમાં રહેલા ચાર વર્ગ 37 એન્જિનમોટિવ્સ અલગથી ખરીદ્યા હતા. 2014 દરમિયાન, કોલાસ રેલએ ડી. બી. શેન્કર પાસેથી દસ ક્લાસ 60 એન્જિનમોટિવ્સ ખરીદ્યા હતા, આ સોદામાં પછીની તારીખે વધુ દસ ખરીદવાનો વિકલ્પ સામેલ હતો. 2015ના મધ્યમાં, તેણે નેટવર્ક રેલ વતી માળખાગત ટ્રેનોનું સંચાલન શરૂ કરવાની તૈયારીઓ કરી હતી; આ તૈયારીઓના ભાગરૂપે, કોલાસ દ્વારા તેમને ખેંચવા માટે વધુ ચાર વર્ગ 37ની ખરીદી કરવામાં આવી હતી. 2016ના અંત સુધીમાં, કોલાસ રેલ નેટવર્ક રેલના પાંચ સૌથી મોટા ઠેકેદારોમાંનો એક હતો, અને માત્ર યુકેમાં જ તેનો 1,500 સ્ટાફ હતો. ડિસેમ્બર 2017માં, કોલાસ રેલએ તેના ત્રણ ક્લાસ 47 એન્જિન જી. બી. રેલફ્રેટને વેચી દીધા હતા, કારણ કે તે હવે તેની મુખ્ય કામગીરી માટે ઉપયોગી ન હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. જુલાઈ 2018 દરમિયાન, તેણે તેના તમામ દસ ક્લાસ 60 એન્જિનોનું વેચાણ પણ જી. બી. રેલફ્રેટને કર્યું હતું. 2010 ના દાયકા દરમિયાન, કોલાસ રેલ અલ બોરાક મોરોક્કન હાઇ સ્પીડ રેલ લાઇન માટે પ્રાથમિક ઠેકેદાર તરીકે સક્રિય હતી, જે રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિતરણ માટે જવાબદાર હતી. તે એવા ઘણા ઠેકેદારોમાંનો એક હતો જે 2010ના દાયકાના મધ્યથી અંત સુધી લંડન વોટરલૂ સ્ટેશન પર મુખ્ય સુધારણા કાર્યોમાં રોકાયેલા હતા. કંપની વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ મેટ્રોમાં સુધારાઓ પહોંચાડવામાં પણ સામેલ છે. કોલાસ રેલ પણ કોન્ટોર્નમેન્ટ નિમેસ-મોન્ટપેલિયર ફ્રેન્ચ હાઇ સ્પીડ લાઇન પહોંચાડવામાં સામેલ કંપનીઓમાંની એક હતી. તેણે હાઈ સ્પીડ 2 પ્રોજેક્ટમાં પણ પોતાનો રસ દર્શાવ્યો છે અને તેની હિમાયત કરી છે. 2018 માં, કોલાસ રેલએ જાહેરમાં નેટવર્ક રેલને ભવિષ્યના રેલ નૂર માર્ગો પર વધુ નિશ્ચિતતા પ્રદાન કરવા માટે હાકલ કરી હતી, જેમાં જણાવ્યું હતું કે રેલ આધારિત પાર્સલ ટ્રાફિક જેવી નવી સેવાઓમાં રોકાણ ક્ષમતા પર સલામતીના અભાવને કારણે જોખમમાં મુકાઈ રહ્યું છે. ઓગસ્ટ 2021 દરમિયાન, કોલાસે તેની પુલમેન રેલ એન્જિનિયરિંગ કામગીરીને સરકારની માલિકીની બિન-નફાકારક સંસ્થા ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર વેલ્સને વેચવાની જાહેરાત કરી હતી. ફેબ્રુઆરી 2022માં, તેણે યુરોફોરેસ્ટ લિમિટેડ વતી ડેવોનથી મોનમાઉથશાયર સુધી લાકડા ખેંચવાની ટ્રાયલ સર્વિસ હાથ ધરી હતી. ફ્લીટ વિગતો કોલાસ રેલ જાળવણી કામગીરી માટે ઓન-ટ્રેક પ્લાન્ટના મિશ્ર કાફલાની માલિકી ધરાવે છે અને તેનું સંચાલન કરે છે. 2016 સુધીમાં, આ કાફલો અહેવાલ મુજબ યુકેમાં તેના પ્રકારનો સૌથી મોટો કાફલો હતો. વર્તમાન કાફલો ભૂતકાળનો કાફલો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કોલાસ રેલ હોમ પેજ કોલાસ રેલ યુકે હોમ પેજ કોલાસ રેલ વિન્સ અલ્જીયર્સ મેટ્રો રેલ એક્સ્ટેંશન બૌયગ્યુસ પોસ્ટ-ખાનગીકરણ બ્રિટિશ રેલવે કંપનીઓ રેલ ફ્રેઇટ કંપનીઓ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ફ્રાન્સની રેલવે કંપનીઓ 2007 ઇંગ્લેન્ડમાં સંસ્થાઓ