Maryland Route 22
મેરીલેન્ડ રૂટ 22 (એમ. ડી. 22) એ યુ. એસ. ના મેરીલેન્ડ રાજ્યમાં આવેલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. રાજ્ય ધોરીમાર્ગ બેલ એર ઇસ્ટમાં યુ. એસ. રૂટ 1 બિઝનેસ (યુએસ 1 બિઝનેસ) અને એમ. ડી. 924 થી એબરડિનમાં એબરડિન પ્રોવિંગ ગ્રાઉન્ડના પ્રવેશદ્વાર સુધી ચાલે છે. એમ. ડી. 22 એ બેલ એરની કાઉન્ટી બેઠક અને એબરડિન વચ્ચેનું મુખ્ય જોડાણ છે, જે હારફોર્ડ કાઉન્ટીનું સૌથી મોટું શહેર છે. રાજ્ય ધોરીમાર્ગ આંતરરાજ્ય 95 (આઇ-95) અને એબરડિન પ્રોવિંગ ગ્રાઉન્ડ વચ્ચેનો પ્રાથમિક માર્ગ પણ પૂરો પાડે છે. એમ. ડી. 22 એ 1909માં સુધારણા માટે ચિહ્નિત મૂળ રાજ્ય માર્ગોમાંથી એક હતો અને 1927માં મૂળ રાજ્ય-ક્રમાંકિત ધોરીમાર્ગોમાંથી એક હતો. આ ધોરીમાર્ગનું નિર્માણ 1910ના દાયકાની શરૂઆતમાં બેલ એર અને એબરડીન વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું. એબરડિન અને હાવરે દ ગ્રેસ વચ્ચેના ધોરીમાર્ગનો બીજો વિભાગ, પોસ્ટ રોડ પણ 1910ના દાયકાની શરૂઆતમાં બાંધવામાં આવ્યો હતો. પોસ્ટ રોડ 1927માં યુ. એસ. 40નો ભાગ બન્યો હતો પરંતુ 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં યુ. એસ. 40નું સ્થળાંતર થયા પછી તેને એમ. ડી. 22ના વિસ્તરણ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. 1950ના દાયકામાં બેલ એરથી એબરડીન સુધી એમ. ડી. 22નું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આઇ-95ની પૂર્વમાં એમ. ડી. 22નો હાલનો માર્ગ 1960ના દાયકાના અંતમાં બાંધવામાં આવ્યો હતો; એબરડીન દ્વારા એમ. ડી. 22નો જૂનો વિભાગ એમ. ડી. 132 બન્યો હતો. રૂટ વર્ણન એમ. ડી. 22 બેલ એર શહેરના બેલ એર કોર્ટહાઉસ હિસ્ટોરિક ડિસ્ટ્રિક્ટમાં ફુલફોર્ડ એવન્યુ ઇસ્ટબાઉન્ડ અને ચર્ચવિલે રોડ વેસ્ટબાઉન્ડ તરીકે મેઇન સ્ટ્રીટથી શરૂ થાય છે. મેઇન સ્ટ્રીટ ઉત્તર તરફના એમ. ડી. 924 અને યુ. એસ. 1 બિઝનેસને વહન કરે છે; બિઝનેસ રૂટ ફુલફોર્ડ એવન્યુ પર પશ્ચિમથી ડાઉનટાઉન બેલ એરમાં પ્રવેશ કરે છે. ચર્ચવિલે રોડ પશ્ચિમમાં સહી વગરના એમ. ડી. 922ઇ તરીકે ચાલુ રહે છે, જે બોન્ડ સ્ટ્રીટને છેદે છે, જે દક્ષિણ તરફના એમ. ડી. 924 અને યુ. એસ. 1 બિઝનેસને વહન કરે છે; બિઝનેસ રૂટ ચર્ચવિલે રોડ પર ડાઉનટાઉન બેલ એરને પશ્ચિમ તરફ છોડે છે. એમ. ડી. 22ની બે દિશાઓ શેમરોક રોડ પર ચર્ચવિલે રોડ તરીકે જોડાય છે, જે ચાર લેનનો વિભાજીત ધોરીમાર્ગ છે જે રોકફિલ્ડ પાર્ક અને ધ જ્હોન કેરોલ સ્કૂલની ઉત્તરેથી પસાર થાય છે. આ માર્ગ બાયનમ રન પાર્કની ઉત્તરે જાય છે, જ્યાં એક પાર્ક અને સવારી સ્થળ આવેલું છે, કારણ કે તે બેલ એર શહેરને છોડે છે. રાજ્ય ધોરીમાર્ગ ફાઉન્ટેન ગ્રીનમાંથી પસાર થતાં બાયનમ રનને પાર કરે છે, જ્યાં ધોરીમાર્ગ એમ. ડી. 543 (ફાઉન્ટેન ગ્રીન રોડ) ને છેદે છે. એમ. ડી. 543ની પૂર્વમાં, એમ. ડી. 22 બે માર્ગીય અવિભાજિત માર્ગમાં પરિવર્તિત થાય છે અને ઐતિહાસિક ડિબ હાઉસ અને ટ્યુડર હોલમાંથી પસાર થાય છે, જે બાદમાં જ્હોન વિલ્ક્સ બૂથનું બાળપણનું ઘર હોવા માટે નોંધપાત્ર છે. રાજ્ય ધોરીમાર્ગ શક્સ કોર્નરના ગામમાંથી પસાર થાય છે અને થોમસ રન રોડને છેદે છે, જે થોમસ રન પાર્ક, હારફોર્ડ ટેકનિકલ હાઈ સ્કૂલ, થોમસ રન ચર્ચ, મેડિકલ હોલ હિસ્ટોરિક ડિસ્ટ્રિક્ટ અને હારફોર્ડ કોમ્યુનિટી કોલેજના કેમ્પસમાં ઐતિહાસિક હેઝ-હેજ હાઉસ તરફ દોરી જાય છે. ચર્ચવિલેના બિનસંગઠિત ગામમાં, એમ. ડી. 22 સમુદાયના નામ, ચર્ચવિલે પ્રેસ્બિટેરિયન ચર્ચની બાજુમાં એમ. ડી. 136 (કેલ્વેરી રોડ/પ્રિસ્ટફોર્ડ રોડ) ને છેદે છે. પૂર્વમાં તરત જ એમ. ડી. 155 (લેવલ રોડ) ના પશ્ચિમ છેડે મળ્યા પછી, રાજ્ય ધોરીમાર્ગ દક્ષિણ તરફ વળે છે. એમ. ડી. 156 (એલ્ડિનો રોડ) પૂર્વમાં વિભાજિત થયા પછી, એમ. ડી. 22 કાર્સિનના ગામમાંથી પસાર થવા માટે પૂર્વ તરફ પાછા ફરે છે. રાજ્ય ધોરીમાર્ગ લોંગ ડ્રાઇવને છેદતા પહેલા તરત જ ચાર માર્ગીય ધોરીમાર્ગ સુધી વિસ્તરે છે, જે એબરડિન આયર્નબર્ડ્સ બેઝબોલ ટીમનું ઘર રિપકેન સ્ટેડિયમના પ્રવેશદ્વાર તરીકે કામ કરે છે. આ આંતરછેદના દક્ષિણમાં એક ઉદ્યાન અને સવારી સ્થળ આવેલું છે. સ્ટેડિયમ સંકુલની પૂર્વમાં, રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છ-રેમ્પ આંશિક ક્લોવરલીફ ઇન્ટરચેન્જ પર આઇ-95 (જ્હોન એફ. કેનેડી મેમોરિયલ હાઇવે) ને મળે છે. એમ. ડી. 22 એબરડિન થ્રુવે તરીકે પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે, જે ડાઉનટાઉન એબરડિનનો ચાર માર્ગીય વિભાજીત ધોરીમાર્ગ બાયપાસ છે, જે આઇ-95ને એબરડિન પ્રોવિંગ ગ્રાઉન્ડ સાથે જોડે છે. આઇ-95ની તરત પૂર્વમાં, રાજ્ય ધોરીમાર્ગ એબરડિન શહેરની હદમાં પ્રવેશ કરે છે અને બિયર્ડ્સ હિલ રોડને છેદે છે. બીર્ડ્સ હિલ રોડ સહી વગરના એમ. ડી. 132એ તરીકે દક્ષિણ તરફ જાય છે, જે એમ. ડી. 132 (બેલ એર એવન્યુ) તરફ દોરી જાય છે, જે એમ. ડી. 22ની જૂની ગોઠવણી છે જે ડાઉનટાઉન એબરડીન તરફ દોરી જાય છે. એમ. ડી. 22 એમ. ડી. 462 (પેરેડાઇઝ રોડ) સાથેના આંતરછેદ દ્વારા પૂર્વ તરફ આગળ વધે છે અને દક્ષિણ તરફ વળે છે. રાજ્ય ધોરીમાર્ગ સી. એસ. એક્સ. ના ફિલાડેલ્ફિયા પેટાવિભાગ અને એમટ્રેકની નોર્થઇસ્ટ કોરિડોર રેલરોડની ડાઉનટાઉન એબરડિનની ઉત્તરપૂર્વમાં ગ્રેડ-સેપરેટેડ ક્રોસિંગમાંથી પસાર થાય છે. બે રેલરોડ લાઇનો વચ્ચે એમ. ડી. 22નું યુ. એસ. 40 (ફિલાડેલ્ફિયા બુલવર્ડ) સાથે આંશિક ક્લોવરલીફ ઇન્ટરચેન્જ છે; બે ધોરીમાર્ગો વચ્ચે ઘણી હિલચાલ રોજર્સ એવન્યુ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે, જે ફિલાડેલ્ફિયા પેટાવિભાગ અને યુ. એસ. 40 પરના પુલો વચ્ચે એમ. ડી. 22ને છેદે છે. રેલમાર્ગોની પૂર્વમાં, ધોરીમાર્ગ પોસ્ટ રોડને છેદે છે, જે એબરડિન પ્રોવિંગ ગ્રાઉન્ડના પ્રવેશદ્વારની પશ્ચિમમાં બેલ એર એવન્યુ ખાતે તેના પૂર્વીય ટર્મિનસ સુધી પહોંચતા પહેલા, એમ. ડી. 132 (સત્તાવાર રીતે એમ. ડી. 132બી) ના અન્ય વિભાગ તરીકે ઉત્તર તરફ જાય છે. આ દરવાજો સવારે 5 વાગ્યાથી મધરાત સુધી ખુલ્લો રહે છે અને સરકારી ઓળખપત્ર ધરાવતી વ્યક્તિઓ માટે પ્રવેશની મંજૂરી આપે છે; મુલાકાતીઓએ એમ. ડી. 715 સાથેના દરવાજાનો ઉપયોગ કરવો જ જોઇએ. આ ધોરીમાર્ગ હારફોર્ડ બુલવર્ડ તરીકે લશ્કરી મથક તરફ આગળ વધે છે. એમ. ડી. 22 તેની સમગ્ર લંબાઈ માટે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીનો એક ભાગ છે. આ ધોરીમાર્ગ આઇ-95થી એબરડીન પ્રોવિંગ ગ્રાઉન્ડ સુધીના મુખ્ય રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ પ્રણાલીનો એક ભાગ છે અને બેલ એરમાં એમ. ડી. 924થી આઇ-95 સુધીના મુખ્ય ધોરીમાર્ગ તરીકે છે. એમ. ડી. 22 એ 1909માં મેરીલેન્ડ સ્ટેટ રોડ્સ કમિશન દ્વારા સુધારણા માટે ચિહ્નિત કરાયેલા મૂળ રાજ્ય માર્ગોમાંથી એક હતો. આ ધોરીમાર્ગ બાલ્ટીમોરથી એબરડીન અને હાવરે ડી ગ્રેસ સુધીના મૂળ મુખ્ય માર્ગનો ભાગ હતો જે બેલ એરમાંથી પસાર થતો હતો. પોસ્ટ રોડ, જેને ફિલાડેલ્ફિયા રોડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે 1920 સુધી બાલ્ટીમોર અને એબરડીન વચ્ચેનું મુખ્ય જોડાણ બન્યું ન હતું. બેલ એરથી ચર્ચવિલે સુધીનો ધોરીમાર્ગ, જે બેલ એર રોડનો ભાગ છે, જે હાવરે ડી ગ્રેસથી પશ્ચિમ તરફ વિસ્તરે છે, તે 1910 સુધીમાં પ્રાથમિક ગંદકી માર્ગથી આગળ સુધારી લેવામાં આવ્યો હતો. એબરડીનમાં ચર્ચવિલેથી પેરેડાઇઝ રોડ સુધીનો ધોરીમાર્ગ 1911માં બાંધવામાં આવ્યો હતો. બેલ એર અને ચર્ચવિલે વચ્ચેના રાજ્ય માર્ગના ભાગનું 1913માં પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. એબરડીન અને હાવરે દ ગ્રેસ વચ્ચે પોસ્ટ રોડનું નિર્માણ 1911ની આસપાસ રાજ્ય સહાય માર્ગ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. ત્રણેય સેગમેન્ટ્સનું નિર્માણ વિશાળ મકાડમ રોડ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. મૂળ બાંધકામમાં એબરડિનની હદમાં બેલ એર એવન્યુ અને પોસ્ટ રોડના ભાગોનો સમાવેશ થતો ન હતો. પેરેડાઇઝ રોડથી પોસ્ટ રોડ અને ત્યાંથી પોસ્ટ રોડ સુધીના બેલ એર એવન્યુનો ભાગ એમ. ડી. 22 અને એમ. ડી. 132બીના લગભગ આધુનિક આંતરછેદ સુધી 1917માં વિશાળ કોંક્રિટ રોડ તરીકે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યો હતો. 1920 સુધીમાં, આ માર્ગ કેપિટોલ ટ્રેઇલનો ભાગ હતો, જે વોશિંગ્ટન, ડી. સી. થઈને એટલાન્ટા અને ફિલાડેલ્ફિયાને જોડતી ઓટો ટ્રેઇલ હતી. એમ. ડી. 22ને 1926ની આસપાસ પહોળા કોંક્રિટ ખભાઓ ઉમેરવાની સાથે પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો, તે પહેલાં 1927માં આ ધોરીમાર્ગ મૂળ રાજ્ય-ક્રમાંકિત ધોરીમાર્ગોમાંનો એક બન્યો હતો. તે જ વર્ષે પોસ્ટ રોડ યુ. એસ. 40નો ભાગ બન્યો. એબરડીનથી હાવરે દ ગ્રેસ સુધી એમ. ડી. 22 અને યુ. એસ. 40 બંનેને 1930 સુધીમાં વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યા હતા. યુ. એસ. 40ને 1930 અને 1933ની વચ્ચે પોસ્ટ રોડથી એબરડીનથી હાવરે ડી ગ્રેસ સુધી તેના વર્તમાન સંરેખણમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. એમ. ડી. 22ને 1939 સુધીમાં પોસ્ટ રોડની સાથે ઉત્તરમાં એમ. ડી. 132બીના હાલના ઉત્તરીય ટર્મિનસ સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. એમ. ડી. 22ને વધુ આધુનિક બનાવવાની કામગીરી 1951માં શરૂ થઈ હતી જ્યારે ચર્ચવિલે નજીક બેલ એરથી એમ. ડી. 156 સુધીના ચર્ચવિલે રોડને સીધો, પહોળો અને ફરીથી બનાવવામાં આવ્યો હતો. બેલ એર-ચર્ચવિલેનું કામ 1953માં પૂર્ણ થયું હતું; તે પછીના વર્ષે, એમ. ડી. 22-એમ. ડી. 155 આંતરછેદનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. એબરડિનમાં એમ. ડી. 156થી યુ. એસ. 40 સુધી એમ. ડી. 22નું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1954 અને 1956ની વચ્ચે તેનું પુનરુત્થાન કરવામાં આવ્યું હતું. એબરડિન થ્રૂવેનું નિર્માણ આઇ-95, યુ. એસ. 40 અને એબરડિન પ્રોવિંગ ગ્રાઉન્ડ વચ્ચેના પૂર્વ-પશ્ચિમ જોડાણને સુધારવા અને બાલ્ટીમોર અને ઓહિયો રેલરોડ (હવે સી. એસ. એક્સ.), પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ (હવે એમટ્રેક) અને યુ. એસ. 40 ના ગ્રેડ અલગ ક્રોસિંગ પ્રદાન કરવા માટે કરવામાં આવ્યું હતું. 1942ની શરૂઆતમાં જ શ્રેણી વિભાજન પર વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો. એમ. ડી. 22ના સ્થળાંતરનું બાંધકામ 1967માં શરૂ થયું હતું અને 1969માં પૂર્ણ થયું હતું. આઇ-95 પૂર્વ અને ઉત્તરથી એબરડીન થઈને હાવરે દ ગ્રેસ નજીક યુ. એસ. 40 સુધીની એમ. ડી. 22ની જૂની ગોઠવણીને એમ. ડી. 132 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. બીર્ડ્સ હિલ રોડનું એમ. ડી. 132 અને એમ. ડી. 22 વચ્ચે વિભાજિત ધોરીમાર્ગ તરીકે પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ઉત્તર તરફના આઇ-95થી એમ. ડી. 132 અને પૂર્વ તરફના એમ. ડી. 22થી એમ. ડી. 132 સુધીના રેમ્પનું નિર્માણ 1972 સુધીમાં કરવામાં આવ્યું હતું. 1979માં જ્યારે ફુલફોર્ડ એવન્યુને બેલ એરમાં પૂર્વ તરફના એમ. ડી. 22 તરીકે રાજ્ય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થામાં ઉમેરવામાં આવ્યું ત્યારે એમ. ડી. 22નો પશ્ચિમ છેડો એક તરફી જોડીમાં બદલાઈ ગયો હતો. રાજ્ય ધોરીમાર્ગને 1994 અને 1999ની વચ્ચે વન-વે જોડીના પૂર્વ છેડાથી એમ. ડી. 543 સુધી વિભાજીત ધોરીમાર્ગ સુધી વિસ્તારવામાં આવ્યો હતો. એમ. ડી. 22નું વિસ્તરણ 2004માં આઇ-95 ઓવરપાસ પશ્ચિમથી લોંગ ડ્રાઇવ સુધીના ચાર માર્ગીય વિભાજીત ધોરીમાર્ગ સુધી કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે આઇ-95 સાથે મૂળ હીરાના વિનિમયને કલેક્ટર-ડિસ્ટ્રીબ્યુટર લેન સાથે આંશિક ક્લોવરલીફમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. જંકશન સૂચિ સહાયક માર્ગો એમ. ડી. 22એ એ જૂના વિભાગ એમ. ડી. 22 માટે હોદ્દો છે, જે એમ. ડી. 22ની જૂની ગોઠવણીનો એક વિભાગ છે, જે એમ. ડી. 22ની પશ્ચિમ તરફના ઘણા ઘરોને એમ. ડી. 22-આઈ-95 ઇન્ટરચેન્જની પશ્ચિમ તરફ તરત જ સેવા આપે છે. એમ. ડી. 22એને 2004માં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો જ્યારે એમ. ડી. 22ને આઈ-95ની પશ્ચિમમાં વિભાજિત ધોરીમાર્ગના નિર્માણના ભાગરૂપે સહેજ દક્ષિણમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. એમ. ડી. 22બી એ જૂના એમ. ડી. 22 સ્પરનું નામ છે, જે એમ. ડી. 22 ઉત્તરથી એમ. ડી. 22એને જોડતો માર્ગ છે. એમ. ડી. 22બી. ને 2011માં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ એમ. ડી. રોડ્સઃ એમ. ડી. 22 એમ. ડી. 22 <આઇ. ડી. 1> મેરીલેન્ડ રોડ્સ-એમ. ડી. 22 022 મેરીલેન્ડ રૂટ 022