Mike Alessi
માઇક એલેસી (જન્મ 19 મે, 1988), જેને કેટલીકવાર "શ્રી. હોલશોટ ", એક અમેરિકન ભૂતપૂર્વ વ્યાવસાયિક મોટોક્રોસ અને સુપરક્રોસ રેસર છે. તેમણે ત્રણ વર્ષની ઉંમરે મોટરસાયકલ ચલાવવાનું શરૂ કર્યું હતું અને સોળ વર્ષની ઉંમરે વ્યાવસાયિક રેસર બન્યા હતા. વ્યક્તિગત જીવન માઇક હાલમાં તેની પત્ની ડેનિયલ સાથે વિક્ટરવિલે, કેલિફોર્નિયા અને હિલિયર્ડ, ફ્લોરિડામાં રહેતા સમયને વિભાજિત કરે છે. તેઓએ 28 સપ્ટેમ્બર, 2011 ના રોજ લગ્ન કર્યા હતા. કલાપ્રેમી કારકિર્દીમાં એલેસીનો ઉદય છ વર્ષની ઉંમરે શરૂ થયો હતો જ્યારે તેણે હરિકેન મિલ્સ, ટેનેસીમાં લોરેટા લિન ખાતે તેની પ્રથમ રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. દસ વર્ષ પછી, એલેસીએ જેમ્સ સ્ટુઅર્ટ જુનિયરની ઓલ-ટાઇમ એમેચ્યોર નેશનલ ચેમ્પિયનશિપને અગિયાર સાથે જોડી દીધી હતી. ત્યારથી માઇક એલેસીની પ્રતિભા તેના પરિવાર દ્વારા છવાયેલી રહી છે. જ્યારે એલેસી 2004 માં પ્રથમ વખત વ્યાવસાયિક બન્યો, ત્યારે તેણે 250/450 cc વર્ગમાં બે રેસમાં ભાગ લીધો હતો. તેમની પ્રથમ રેસ મિનેસોટાના મિલવિલેમાં સ્પ્રિંગ ક્રીક મોટોક્રોસ પાર્ક ખાતે હતી. તેઓ એક પણ પોઈન્ટ મેળવવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા અને એકંદરે 30મા ક્રમે રહ્યા હતા. ત્રણ અઠવાડિયા પછી, ડેલમોન્ટ, પેન્સિલવેનિયામાં સ્ટીલ સિટી રેસવે ખાતે, એલેસીએ સાબિત કર્યું કે તે વ્યાવસાયિક સ્તરે સ્પર્ધા કરી શકે છે જ્યારે તેણે તેની બીજી વ્યાવસાયિક રેસમાં રિકી કારમાઇકલ અને કેવિન વિન્ડહામ પછી એકંદરે ત્રીજી પૂર્ણાહુતિ મેળવી હતી. 250/લાઇટ્સ ક્લાસ કારકિર્દી એલેસીએ 2005 સુપરક્રોસ સીઝનમાંથી બહાર બેસવાનું પસંદ કર્યું જેથી તેઓ 125/250 cc વર્ગમાં વ્યાવસાયિક મોટોક્રોસ રાઇડર તરીકે પોતાની પ્રથમ સંપૂર્ણ સીઝન માટે પોતાને તૈયાર કરી શકે. તે વર્ષે તેમણે ચાર પોડિયમ સમાપ્ત કર્યા હતા, જેમાંથી બે તેમણે એકંદરે પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું હતું. કેલિફોર્નિયાના સેન બર્નાર્ડિનોમાં ગ્લેન હેલેન રેસવે ખાતે ફાઇનલ રેસમાં ઓન-ટ્રેક ઘટનાએ તેમને આ ઇવેન્ટમાંથી ગેરલાયક ઠેરવ્યા હતા. પરિણામે, અમેરિકન મોટરસાયકલિસ્ટ એસોસિએશન દ્વારા એલેસીને એક વર્ષ લાંબી પ્રોબેશન પર મૂકવામાં આવી હતી અને ચેમ્પિયનશિપમાં એકંદરે ત્રીજા સ્થાને રહી હતી. 2006ની શરૂઆત સુપરક્રોસની પ્રથમ સિઝન હતી જેમાં એલેસી ભાગ લેશે. તેમણે સુપરક્રોસ લાઈટ્સ વેસ્ટ રિજન શ્રેણીના પ્રથમ થોડા રાઉન્ડમાં સંઘર્ષ કર્યો હતો, પરંતુ સિઝનના અંત તરફ તેમણે પોતાની લય શોધવાનું શરૂ કર્યું હતું. તેમણે શ્રેણીના છેલ્લા પાંચ રાઉન્ડમાં ટોચના પાંચમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેમાં સાન ફ્રાન્સિસ્કો અને અનાહેમ ખાતે સતત બે વખત ત્રીજા સ્થાને સમાપ્ત થવાનો સમાવેશ થાય છે. એલેસીએ વેસ્ટ રિજન ચેમ્પિયનશિપને ચોથા સ્થાને સમાપ્ત કરી. સિઝનની અંતિમ સુપરક્રોસ રેસ લાઇટ્સ ચેમ્પિયનશિપ માટે ગણાતી ન હતી, પરંતુ તે એલિસીને લાસ વેગાસ લાઇટ્સ ઇસ્ટ/વેસ્ટ શૂટઆઉટમાં કારકિર્દીનું શ્રેષ્ઠ બીજું સ્થાન મેળવતા અટકાવી શકી ન હતી. સુપરક્રોસમાં સિઝનના અંતની સફળતાની સવારી કરતા, એલેસી 2006 મોટોક્રોસ લાઇટ્સ નેશનલ ચેમ્પિયનશિપ શ્રેણીમાં તેની પ્રથમ વ્યાવસાયિક ચેમ્પિયનશિપ જીતવા માટે તૈયાર દેખાતા હતા. એલેસીએ સેક્રામેન્ટો, કેલિફોર્નિયામાં હેંગટાઉન મોટોક્રોસ ક્લાસિકમાં એકંદરે પ્રથમ સ્થાન સાથે શ્રેણીની શરૂઆત કરી હતી. તેમણે આઠ વધારાના પોડિયમ (ટોચના ત્રણ) સમાપ્ત કર્યા. કમનસીબે, તેમની સતત સફળતા તેમના સમકક્ષ રાયન વિલોપોટોને શ્રેષ્ઠ બનાવવા માટે પૂરતી ન હતી. એલેસીએ એકંદરે બીજી સિઝન પૂરી કરી. 2007માં, એલેસી સુપરક્રોસ લાઈટ્સ ઇસ્ટ રિજન ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લેવા માટે આગળ વધી હતી. એક ટોચના ત્રણ પ્રદર્શન અને બે ડી. એન. એફ. (સમાપ્ત ન થયા) પછી, એલેસી ચેમ્પિયનશિપમાં આઠમા સ્થાને રહી હતી. 450/પ્રીમિયર ક્લાસ કારકિર્દી એલેસીએ 2007ની શરૂઆતમાં જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ 2007 એએમએ મોટોક્રોસ ચેમ્પિયનશિપ માટે પ્રીમિયર મોટોક્રોસ ક્લાસમાં રેસમાં આગળ વધી રહ્યા છે. ઘણા ટીકાકારોને લાગ્યું કે તેઓ લાઇટ્સ વર્ગમાં ચેમ્પિયનશિપમાં તેમની તક છોડી રહ્યા છે, પરંતુ એલેસીને વિશ્વાસ હતો કે તેઓ પોતાના માટે યોગ્ય પસંદગી કરી રહ્યા છે. પ્રથમ બે રેસ ભાગ્યે જ ટોચના દસની અંદર પૂર્ણ કર્યા પછી, એલેસીએ છ પોડિયમ સમાપ્ત કર્યા અને મોટોક્રોસ વર્ગમાં તેની રૂકી સીઝનમાં એકંદરે બીજું સ્થાન મેળવ્યું. સુપરક્રોસ ક્લાસમાં એલેસીની પ્રથમ સિઝન આશાસ્પદ લાગતી હતી કારણ કે તે સત્તરમાંથી પાંચ રાઉન્ડ પછી ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ રેસમાં ચોથા સ્થાને હતો. 2008 મોન્સ્ટર એનર્જી એએમએ સુપરક્રોસ ચેમ્પિયનશિપના છઠ્ઠા રાઉન્ડ દરમિયાન સાન ડિએગોમાં તેમની સીઝન ટૂંકી કરવામાં આવી હતી. બીજા પ્રેક્ટિસ સત્ર દરમિયાન, એલેસી ટ્રેકના હૂપ્સ વિભાગમાં તૂટી પડ્યો હતો જેના પરિણામે કોલરબોન તૂટી ગયું હતું. સાત સપ્તાહની પુનઃપ્રાપ્તિ પછી, એલેસીએ આગામી 2008 એએમએ મોટોક્રોસ ચેમ્પિયનશિપની તૈયારી માટે 2008 સુપરક્રોસ સીઝનની બાકીની સીઝનમાંથી બહાર રહેવાનું નક્કી કર્યું. 2008 એએમએ મોટોક્રોસ ચેમ્પિયનશિપના પ્રારંભિક રાઉન્ડ દરમિયાન એલેસીએ ઝડપથી જેમ્સ સ્ટુઅર્ટ જુનિયર પછી બીજા સૌથી ઝડપી રેસર તરીકે પોતાની જાતને સ્થાપિત કરી. જો કે, 6 જુલાઈ, 2008ના રોજ રેડ બડ રેસવે ખાતે બીજા મોટો દરમિયાન એલેસીને ગંભીર અકસ્માતનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. આ દુર્ઘટનામાં એલેસીના ખભાના બ્લેડ અને પાંસળી બંને તૂટી ગયા હતા, ફેફસામાં ઈજા થઈ હતી અને ગંભીર ઉશ્કેરાટ સહન કરવો પડ્યો હતો. તે બાકીની સીઝનમાં બહાર રહ્યો અને ચેમ્પિયનશિપમાં એકંદરે દસમા સ્થાને રહ્યો. સપ્ટેમ્બર 2008માં, 2009 મોન્સ્ટર એનર્જી એએમએ સુપરક્રોસ શ્રેણીની શરૂઆતના ત્રણ મહિના પહેલા, એલેસીએ સુપરક્રોસ પ્રેક્ટિસ સત્ર દરમિયાન નીચલા ડાબા પગમાં તેના ફાઇબુલા અને ટિબિયાના હાડકાં તોડી નાખ્યા હતા. પોતાની ઇજાઓમાંથી સાજા થયા પછી, એલેસીએ 2009ની સમગ્ર સુપરક્રોસ સીઝનમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં અગિયાર ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેમાંથી એક ઇન્ડિયાનાપોલિસમાં ત્રીજા સ્થાને પોડિયમ પર રહ્યું હતું. તેણે એકંદરે નવમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2009 લુકાસ ઓઇલ એએમએ પ્રો મોટોક્રોસે રાયન વિલોપોટો અને માઇક એલેસીની નવી દુશ્મનાવટ જોઈ કારણ કે વિલોપોટોએ નવા નામ બદલીને 450 સીસી ક્લાસ (અગાઉ મોટોક્રોસ ક્લાસ તરીકે ઓળખાતી) માં પ્રવેશ કર્યો હતો. એલેસીએ કેલિફોર્નિયાના સેન બર્નાર્ડિનોમાં ગ્લેન હેલેન રેસવે ખાતે વિલોપોટો પછી એકંદરે બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. શ્રેણીના બીજા રાઉન્ડની તૈયારીમાં, વિલોપોટોને પ્રેક્ટિસ દરમિયાન ઘૂંટણમાં ઈજા થઈ હતી અને તેને શસ્ત્રક્રિયા કરવાની અને 2009ની બાકીની સીઝનમાંથી બહાર બેસવાની ફરજ પડી હતી. વિલ્લોપોટો સિઝન માટે બહાર થયા પછી, એલેસીએ શ્રેણીની બીજી અને ત્રીજી રેસ જીતી અને શ્રેણીમાં પોઈન્ટની લીડ મેળવી લીધી. શ્રેણીના ચોથા રાઉન્ડની તૈયારીમાં, એલેસી પ્રેક્ટિસ સત્ર દરમિયાન તૂટી પડ્યો હતો અને તેની ડાબી ઘૂંટણની કેપ તૂટી ગઈ હતી. શસ્ત્રક્રિયા અને બે સપ્તાહની પુનઃપ્રાપ્તિ પછી, એલેસીને લાગ્યું કે તે 2009 લુકાસ ઓઇલ એએમએ પ્રો મોટોક્રોસ શ્રેણીમાં ફરી જોડાઈ શકે છે અને ચેમ્પિયનશિપ માટે લડવાનું ચાલુ રાખી શકે છે. કોલોરાડોમાં થન્ડર વેલી મોટોક્રોસ પાર્ક ખાતે પાંચમા રાઉન્ડના પ્રથમ મોટોમાં અકસ્માત પછી, એલેસીએ તેના ઘૂંટણને વધુ નુકસાન પહોંચાડવાનું જોખમ ન લેવાનું પસંદ કર્યું અને 2009ની મોટોક્રોસ સીઝનની બાકીની સીઝનમાં બહાર બેસવાનું નક્કી કર્યું. 2010ની રેસિંગ સીઝન માટે, એલેસીએ ફરી એકવાર કેટીએમ ફેક્ટરી ટીમ સાથે કરાર કર્યો. તેણે 2010ની સમગ્ર સુપરક્રોસ સીઝનમાં પોતાનો મોટાભાગનો સમય યુરોપમાં વિતાવ્યો અને એકદમ નવી કેટીએમ 350 એસએક્સ-એફનું પરીક્ષણ કર્યું. એલેસીએ 2010 એએમએ મોટોક્રોસ ચેમ્પિયનશિપના પ્રારંભિક રાઉન્ડમાં 350 સીસી મશીનની શરૂઆત કરી હતી. તેમણે પ્રભાવશાળી બીજી મોટો જીત મેળવી હતી અને એકંદરે બીજી જીત મેળવી હતી. કમનસીબે, એલેસીએ શ્રેણીના પ્રથમ રાઉન્ડ દરમિયાન અનુભવેલા પરિણામો મેળવવા માટે બાકીના ઉનાળામાં સંઘર્ષ કર્યો હતો. માત્ર એક વધુ ટોચની ત્રણ એકંદર પૂર્ણાહુતિ (બાર રાઉન્ડના દસમા રાઉન્ડ દરમિયાન બીજા સ્થાને) કર્યા પછી એલેસીએ શ્રેણીને એકંદરે પાંચમા સ્થાને સમાપ્ત કરી. 2011ની સુપરક્રોસ સીઝનની શરૂઆત એલેસીએ કેટીએમ 350 એસએક્સ-એફ પર તેની પ્રથમ અમેરિકન સુપરક્રોસ રેસમાં ભાગ લઈને કરી હતી. તેણે સિએટલમાં સિઝનમાં શ્રેષ્ઠ છઠ્ઠું સ્થાન મેળવ્યું અને શ્રેણીને બારમા સ્થાને સમાપ્ત કરી. 2011ની એએમએ નેશનલ મોટોક્રોસ શ્રેણીને લઈને ઘણી અપેક્ષાઓ હતી કારણ કે એલેસી કેટીએમ 450 એસએક્સ-એફની દોડમાં પરત ફરી હતી. તેણે હંગટાઉન નેશનલ ખાતે સીઝનની શરૂઆત પ્રેક્ટિસમાં સૌથી ઝડપી એકંદર ક્વોલિફાઇંગ સમય સેટ કરીને કરી હતી. કમનસીબે, આગલા જ લેપમાં, એલેસી ઉતાર પર કૂદી પડ્યો અને તેને ઉશ્કેરાટનો સામનો કરવો પડ્યો જેના કારણે તેને શ્રેણીના પ્રથમ બે રાઉન્ડમાંથી બહાર બેસવાની ફરજ પડી. તેઓ આગામી દસ રાઉન્ડમાં સતત પોઈન્ટ મેળવવામાં સફળ રહ્યા હતા અને એકંદરે પાંચમા ક્રમે રહ્યા હતા. ઓક્ટોબર 2011માં, એલેસીએ તેના ભાઈ જેફ એલેસી સાથે સુઝુકી આરએમ-ઝેડ 450 પર રેસ કરવા માટે ટીમ મોટો કોન્સેપ્ટ્સ સાથે કરાર કર્યો હતો. એલેસીએ 2012 એએમએ સુપરક્રોસ સીઝન દરમિયાન 11 ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું, જેમાં ત્રણ ટોચના પાંચમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. તેમણે કારકિર્દીના સર્વશ્રેષ્ઠ છઠ્ઠા સ્થાન સાથે શ્રેણી પૂરી કરી હતી. ટીમ એમસીઆર અને માઇક એલેસી તાજેતરમાં 20 જુલાઈ, 2013 ના રોજ એક ઘટનાને લઈને વિવાદમાં ફસાયા હતા. વાશુગલ ખાતે 450 વર્ગના પ્રથમ મોટોની શરૂઆતની ક્ષણો પહેલાં, ટીમ મોટો કોન્સેપ્ટ્સ રેસિંગ (એમસીઆર) ના ક્રૂ મેમ્બર જેફ એલેસીએ હરીફ રાયન વિલોપોટોની આંખો તરફ સીધો લીલો લેસર પ્રકાશ દર્શાવ્યો હતો કારણ કે તે રેસની શરૂઆત માટે તૈયારી કરી રહ્યો હતો. તે જ દિવસે અન્ય સવાર સામે બીજી લેસર ઘટનાની જાણ થઈ હતી. તે જ દિવસે એક વધારાની ઘટનામાં ટોની એલેસી (એમ. સી. આર. ટીમ મેનેજર) સામાન્ય લોકોની સંપૂર્ણ દૃષ્ટિએ એમ. સી. આર. ખાડા વિસ્તારની સામે ખુલ્લા પેડોકમાં મીડિયાના સભ્ય પત્રકાર સ્ટીવ મેથેસ સાથે જાહેર દલીલ અને મુકાબલામાં સામેલ થયા હતા. એલેસી કથિત રીતે ગુસ્સે થયો હતો કે મેથસે સવારો પર નિર્દેશિત લેસર સાથે એલેસીની કથિત સંડોવણી પર ટિપ્પણી કરતા દિવસની શરૂઆતમાં એક ટ્વીટ પોસ્ટ કર્યું હતું. આ ઘટનાનો એક ભાગ સાક્ષીઓ દ્વારા વીડિયો બનાવવામાં આવ્યો હતો અને ઇન્ટરનેટ (યુટ્યુબ) પર પોસ્ટ કરવામાં આવ્યો હતો. પરિણામે એમસીઆર ટીમના સભ્યોને સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યા, તે ઇવેન્ટ માટે ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ ગુમાવ્યા અને માઇક એલેસી સામે તેની ટીમના ગેરવર્તણૂક માટે 10,000 ડોલરનો દંડ ફટકારવામાં આવ્યો. પ્રાયોજક માઇક એલેસીએ હોન્ડા, ફેક્ટરી સુઝુકી, ફેક્ટરી કેટીએમ અને હવે મોટો કોન્સેપ્ટ્સ સુઝુકી માટે સ્પર્ધા કરી છે. માઇકના મુખ્ય પ્રાયોજકોમાં ડબલ્યુ. એ. એસ. પી. કે. એમ. એક્શન કેમેરા, મોટોકોન્સેપ્ટ્સ રાઇડર એસેસરીઝ, જે. ટી. રેસિંગ યુએસએ (ગિયર), શોઈ (હેલ્મેટ), એલ્પીનેસ્ટાર્સ (બૂટ), ઇ. કે. એસ. બ્રાન્ડ ગોગલ્સ અને ઇ. વી. એસ. ની બ્રેસિસનો સમાવેશ થાય છે. વિવાદ 22 જુલાઈ, 2013 ના રોજ સ્પર્ધા નિર્દેશક રોય જેનસન દ્વારા ક્રૂ અને પરિવારના સભ્ય જેફ એલેસી માટે ગ્રીન લેસર પોઇન્ટરનો ઉપયોગ કરીને 20 જુલાઈ, 2013 ના રોજ વાશુગલ નેશનલ દરમિયાન પ્રારંભિક દ્વાર પર અન્ય દોડવીરોને વિચલિત કરવા માટે ગુનો અને દંડની નોટિસ રજૂ કરવામાં આવી હતી. એવું સૂચવવામાં આવ્યું છે કે "માઇક એલેસીને તેના ક્રૂ સભ્યોની ક્રિયાઓ માટે જવાબદાર ઠેરવવામાં આવે છે, અને તેને 10,000 ડોલરનો દંડ કરવામાં આવે છે" તેમજ જેફ એલેસીને રેસ અધિકારીઓ સાથે મૌખિક અથડામણ માટે 5,000 ડોલરનો દંડ કરવામાં આવે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ મોટો કોન્સેપ્ટ્સ રેસિંગ ડબલ્યુએએસપીકેમ એક્શન કેમેરા લુકાસ ઓઇલ એએમએ પ્રો મોટોક્રોસ એએમએ સુપરક્રોસ માઇક એલેસી અને ટીમ એમસીઆર દંડ અને સસ્પેન્ડેડ 1988 જન્મ જીવંત લોકો ઇટાલિયન વંશના અમેરિકન લોકો વિક્ટરવિલે, કેલિફોર્નિયાના લોકો હિલિયર્ડ, ફ્લોરિડાના લોકો