Tipton Green and Toll End Canals
ટિપટન ગ્રીન શાખા અને ટોલ એન્ડ શાખા (અથવા ટોલ એન્ડ કોમ્યુનિકેશન કેનાલ) ઇંગ્લેન્ડના વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સમાં ટિપટન (અગાઉ સ્ટેફોર્ડશાયરમાં) નજીક બર્મિંગહામ કેનાલ નેવિગેશનનો ભાગ ધરાવતી સાંકડી નહેરો હતી. આ નહેરો હવે અસ્તિત્વમાં નથી. ટિપટન ગ્રીન શાખા 1805ની આસપાસ 3 તાળાઓ અને એક માઇલના ચોથા ભાગની લંબાઈ સાથે પૂર્ણ થઈ હતી. પ્રસ્તાવિત નવી કોલસાની ખાણમાં પ્રવેશ પૂરો પાડવા માટે 1783માં સંસદના કાયદા દ્વારા (બર્મિંગહામ અને ફેઝલી નહેર, બ્રોડવોટર નહેર અને અન્ય કેટલીક શાખાઓ સાથે) ટોલ એન્ડ શાખાને અધિકૃત કરવામાં આવી હતી. બ્રોડવોટર કેનાલ (હવે વોલસાલ કેનાલનો ભાગ) થી કામ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1784માં આઠ વર્ષ માટે અટકી ગયું હતું, 1801માં બે તાળાઓ સાથે બંધ શાખા તરીકે પૂર્ણ થયું હતું. 1806માં આ શાખાને વધુ તાળાઓ સાથે ટિપ્ટન ગ્રીન શાખા સુધી વિસ્તારવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો અને જાન્યુઆરી 1809માં ટોલ એન્ડ કોમ્યુનિકેશન કેનાલની લંબાઈ 1.3/8 માઇલ કરીને પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. 1829માં થોમસ ટેલફોર્ડની બી. સી. એન. ન્યૂ મેઇન લાઇન (આઇલેન્ડ લાઇન) ટિપ્ટન ગ્રીન કેનાલને કાપીને વોટર લેન જંક્શનની રચના કરે છે, અને ત્રણ તાળાઓની વાસ્તવિક ટિપ્ટન ગ્રીન લોક શાખા અને સાત તાળાઓની ટોલ એન્ડ લોક શાખા બનાવે છે. 20મી સદીના ઉત્તરાર્ધથી કેગીના બોટયાર્ડએ વોટર લેન જંક્શન ખાતેના તટપ્રદેશ પર કબજો જમાવ્યો હતો. હોર્સલી આયર્નવર્ક્સે તેમની પ્રથમ ફાઉન્ડ્રી બે શાખાઓ વચ્ચેના સ્થળેથી ચલાવી હતી જ્યાં એન્જિન આર્મ એક્વાડક્ટ (1825), સ્મેથવિક જંક્શન (1828) અને ગેલ્ટન બ્રિજ ખાતેના બે ફરતા પુલો સહિત ઘણા લોખંડના પુલો બનાવવામાં આવ્યા હતા. ટ્રેનો અને પછી મોટર વાહનોના આગમનને કારણે એક સદી કે તેથી વધુ સમયથી ઘટતા ટ્રાફિકનો સામનો કરવો પડ્યો હોવાથી, 1960માં ટિપ્ટન ગ્રીન શાખાનો અને 1966માં ટોલ એન્ડ શાખાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો, કારણ કે નહેરના કેટલાક તાળાઓ સ્થાવર બની ગયા હતા. 1968માં તાળાઓ અને નહેરો ભરવામાં આવી હતી. 19મી સદીની મધ્યમાં બાંધવામાં આવેલા ઘરો સાથે ટિપટન ગ્રીન તાળાઓ દોરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ નહેર બંધ થવાના સમયની આસપાસ તેને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. જોકે, ટિપ્ટન ગ્રીન નહેર પરના એક તાળુંનો ઈંટનો આધાર અસ્તિત્વમાં છે, જે નહેરના માર્ગને અનુસરતા જાહેર ફૂટપાથનો ભાગ બનાવે છે અને લગભગ 1975માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. ત્યારથી ટોલ એન્ડ નહેરનો એક ભાગ ટોલ એન્ડ રોડ પર એક ફેક્ટરીના કાર પાર્ક દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો છે. ટિપ્ટન કબ્રસ્તાનની પાછળ નહેરના માર્ગ પર એક "ખુલ્લી" ગટર પણ છે, પરંતુ આ સિવાય નહેર લગભગ નાબૂદ થઈ ગઈ છે. બ્રિજ રોડ પરના પુલ સિવાય લગભગ તમામ પુલ હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે, જે ટોલ એન્ડ કેનાલ હેઠળ માર્ગને વહન કરે છે. નહેર ભરાયા પછી ઘણા વર્ષો પછી આ પુલને સપાટ રસ્તા સાથે બદલવામાં આવ્યો હતો. રૂટ પણ જુઓ યુનાઇટેડ કિંગડમની નહેરો બ્રિટીશ નહેર પ્રણાલીનો ઇતિહાસ સંદર્ભો ઓર્ડનન્સ સર્વે છ ઇંચ શ્રેણી (1:10,560), નકશો SO99SE, 1955 બર્મિંગહામ નહેરોનો ઐતિહાસિક નકશો, રિચાર્ડ ડીન, એમ. એન્ડ. એમ. બાલ્ડવિન, 1989, બર્મિંગહામ નહેર નેવિગેશન વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ (કાઉન્ટી) માં ટિપ્ટન નહેર 1805 માં સ્ટાફોર્ડશાયર નહેરોમાં પરિવહન 1805 માં ખોલવામાં આવેલી નહેર 1809 1805 માં ઇંગ્લેન્ડમાં સંસ્થાઓ ખોલવામાં આવી