Jetalliance Racing
જેટેલિયન્સ રેસિંગ એ ઑસ્ટ્રિયન રેસિંગ ટીમ છે જે હાલમાં એફઆઈએ જીટી ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લે છે. 2006માં રેસ એલાયન્સ મોટરસ્પોર્ટના નામ હેઠળ જેટેલાયન્સ એરલાઇન્સના ભૂતપૂર્વ સી. ઈ. ઓ. લુકાસ લિક્ટનર-હોયર દ્વારા સ્થપાયેલી આ ટીમે એફ. આઈ. એ. જી. ટી. માં બે ખાનગી એસ્ટન માર્ટિન ડી. બી. આર. 9 ચલાવ્યા છે તેમજ અન્ય રેસિંગ શ્રેણીઓમાં પણ હાજરી આપી છે. લિક્ટનર-હોયર ટીમના ચાર ડ્રાઇવરોમાંથી એક છે, જેની સાથે કાર્લ વેન્ડલિંગર, રાયન શાર્પ અને એલેક્સ મુલર જોડાયા છે. 2006ની સિઝનમાં પદાર્પણ કરતી આ ટીમ નવી ડી. બી. આર. 9ના પ્રારંભિક ગ્રાહકોમાંથી એક હશે, જે કાર્લ વેન્ડલિંગર અને ફિલિપ પીટર જેવા મોટાભાગના ઑસ્ટ્રિયન ડ્રાઇવરો માટે રેડ બુલના સમર્થન સાથે બે કાર ચલાવશે. આ ટીમ પ્રસંગોપાત નાની GT2 વર્ગમાં સ્પર્ધા માટે પોર્શ 911 GT3-RSR તેમજ સ્પા 24 અવર્સ માટે BMW M3 GTRનો પણ ઉપયોગ કરતી હતી. એસ્ટન માર્ટિન્સ સંઘર્ષ કરશે, જેમાં વેન્ડલિંગર અને પીટરની કાર એકમાત્ર એવી કાર હતી જેણે સમગ્ર સીઝનમાં પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. જો કે ટીમ મુગેલ્લો ખાતે એક જીત મેળવશે. આનાથી ટીમને ટીમની ચેમ્પિયનશિપમાં છઠ્ઠું સ્થાન મેળવવામાં મદદ મળી, જ્યારે પીટર અને વેન્ડલિંગર ડ્રાઇવરની યાદીમાં 14મા સ્થાને રહેશે. 2007 માં પુનઃનામિત ટીમમાંથી સુધારો જોવા મળ્યો, તેમ છતાં તેઓએ તેમના પ્રાથમિક પ્રાયોજક રેડ બુલનું સમર્થન ગુમાવ્યું. રાયન શાર્પે પીટરની જગ્યા લીધી જ્યારે ટીમ એસ્ટન માર્ટિન્સ પર સંપૂર્ણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે તેમની પોર્શને છોડી દેશે. મોન્ઝા ખાતે બીજી જીત મળશે, ત્યારબાદ યાંત્રિક સમસ્યાઓએ તેમને બહાર નીકળવા માટે મજબૂર કર્યા તે પહેલાં ટીમ સ્પામાં 24 કલાકની શરૂઆતમાં આગળ હતી. ઇટાલીમાં બીજી જીત બાદ ટીમ ચેમ્પિયનશિપમાં ચોથા સ્થાને પહોંચશે, આ વખતે એડ્રિયા ખાતે. બ્રનોમાં એફઆઈએ જીટી ચેમ્પિયનશિપના આગલા રાઉન્ડમાં વેન્ડલિંગરે #33 DBR9 ને ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું અને #2 વિટાફોન રેસિંગ એમસી12 પછી બીજા સ્થાને સમાપ્ત કર્યું. નોગારોમાં 2007ની સિઝનની ઉપાંત્ય સ્પર્ધામાં #33 કારને પ્રથમ વખત ક્વોલિફાઇંગમાં રોબર્ટ લેચનાર દ્વારા ચલાવવામાં આવતી #36 કાર દ્વારા હરાવવામાં આવી હતી. લેચનરે #36 કારને થોમસ બિયાગીની #1 વિટાફોન રેસિંગ એમસી12 પછી બીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કરી હતી, બે કાર વચ્ચેનું અંતર 0.000 સેકન્ડ હતું (બિયાગી પોલ પર હતો કારણ કે તેણે લેચનર પહેલાં તેનો લેપ કર્યો હતો). દરમિયાન, વેન્ડલિંગરે #33 કારને ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કરી હતી. બે જેટાલિઅન્સ કાર માટે નોગારોના પરિણામો હતાઃ વેન્ડલિંગર અને શાર્પ સાથે #33 કાર માટે પાંચમું સ્થાન અને લેચ્નર અને લિક્ટનર-હોયર માટે નવમું સ્થાન. 2007 એફ. આઈ. એ. જી. ટી. ચેમ્પિયનશિપ સીઝનની છેલ્લી રેસ ઝોલ્ડરમાં હતી, ક્વોલિફાઇંગ દરમિયાન <આઇ. ડી. 2> કાર પ્રથમ પોલ પોઝિશનમાં કૂદી ગઈ હતી, જેને <આઇ. ડી. 4> કારમાં તેની ટીમના સાથી, કાર્લ વેન્ડલિંગર દ્વારા હરાવવામાં આવી હતી, જે <આઇ. ડી. 1> સેકન્ડ લેચનાર કરતા ઝડપી હતી, જે <આઇ. ડી. 3> પ્લે ટીમ સરાફ્રી એમ. સી. 12 પાછળ ત્રીજા સ્થાને રહી હતી. ઝોલ્ડર ખાતેની છેલ્લી રેસના પરિણામો હતાઃ #33 વેન્ડલિંગર/શાર્પ પ્રથમ સ્થાને અને #36 કાર લેચ્નર/લિચ્ટનર-હોયર સાથે નવમા સ્થાને આંશિક રીતે લેચ્નર સ્પિનિંગને કારણે જ્યારે રેસની શરૂઆતમાં એક ખૂણામાંથી બહાર નીકળે છે. સિઝન પૂરી થઈ ગઈ હતી અને તમામ પોઈન્ટની ગણતરી કરવામાં આવી હતી ત્યારે કાર્લ વેન્ડલિંગર અને રાયન શાર્પ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં 57 પોઈન્ટ સાથે સંયુક્ત રીતે બીજા સ્થાને રહ્યા હતા, જે #1 વિટાફોન રેસિંગ એમસી12માં ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયન થોમસ બિયાગીથી ચાર પોઈન્ટ પાછળ હતા. રોબર્ટ લેચ્નર અને લુકાસ લિચ્ટનર-હોયર આઠ પોઇન્ટ સાથે એસ્ટન માર્ટિન રેસિંગ બીએમએસના ફર્ડિનાન્ડો મોનફાર્ડિની સાથે સંયુક્ત રીતે ત્રીસ-બીજા સ્થાને રહ્યા હતા. જેટેલિયન્સ રેસિંગ ટીમ ચેમ્પિયનશિપમાં પચાસ પોઈન્ટ સાથે ત્રીજા સ્થાને રહી, બીજા સ્થાને રહેલી ટીમ સ્કુડેરિયા પ્લે ટીમ સરાફ્રીથી ત્રણ પોઈન્ટ પાછળ અને વિટાફોન રેસિંગથી પચાસ પોઈન્ટ પાછળ રહી. જેટેલિયન્સે 2007માં તેમની પ્રથમ લે મેન્સ સિરીઝ ઇવેન્ટમાં ભાગ લેવાનું પણ પસંદ કર્યું હતું, જે સ્પાની 1000 કિમી હતી. લિક્ટનર-હોયર અને થોમસ ગ્રુબેર એક જ ડી. બી. આર. 9માં વેન્ડલિંગર સાથે જોડાયા હતા અને એકંદરે 13મું અને વર્ગમાં પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2008 જેટાલિઅન્સે 2007ના અંતમાં ચાર એસ્ટન માર્ટિન વી8 વેન્ટેજ એન24ની ખરીદી કરી હતી અને 2008 એફઆઈએ જીટી4 યુરોપિયન કપમાં તેમની સ્પર્ધા કરી હતી. જેટેલિયન્સે જાન્યુઆરી 2008માં દુબઈ 24 અવર ખાતે પોર્શ 996-આર. એસ. આર. ચલાવી હતી, જેમાં ડ્રાઇવિંગ સીટ કાર્લ વેન્ડલિંગર, લુકાસ લિચ્ટનર-હોયર, વિટસ એકર્ટ, ક્લાઉસ એન્જેલહોર્ન અને રાયન શાર્પ દ્વારા ભરવામાં આવી હતી, જેઓ છેલ્લી ઘડીએ પોર્શ ચલાવવા માટે દાખલ થયા હતા. તેઓ ગિયરબોક્સની નિષ્ફળતાને કારણે રેસના સત્તર કલાક પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. જેટલાયન્સ 2008માં બે એસ્ટન માર્ટિન ડી. બી. આર. 9 સાથે એફ. આઈ. એ. જી. ટી. માં પરત ફરશે, જેની સંખ્યા 2007ની જેમ 33 અને 36 હતી. કાર #33 કાર્લ વેન્ડલિંગર અને રાયન શાર્પની ગયા વર્ષની ડ્રાઇવ જોડી દ્વારા ચલાવવામાં આવશે. લિચ્ટનર-હોયર ફરી એકવાર #36 કારનું સંચાલન કરશે, પરંતુ રોબર્ટ લેચનર સાથે નહીં, પરંતુ એલેક્સ મુલર સાથે જોડી બનાવવામાં આવશે. જેટેલિયન્સે 2008ની સિઝન માટે ઑસ્ટ્રિયન ઓલિમ્પિક સમિતિ સાથે ભાગીદારી કરી છે અને આ સંબંધ દર્શાવવા માટે બંને કાર પર નવા લોગો રાખશે. સિઝન ઝાંખીઓ એફ. આઈ. એ. જી. ટી. ચેમ્પિયનશિપ 2006 #32 DBR9 શરૂ થાય છેઃ 1 ધ્રુવ સ્થિતિઃ 00 જીતોઃ 00 સૌથી વધુ સ્થાને સમાપ્તઃ 29મો DNF: 01 #33 DBR9 શરૂઃ 10 ધ્રુવ સ્થિતિઃ 00 જીતોઃ 01 સૌથી વધુ સ્થાને સમાપ્તઃ 1મો DNF: 05 #99 911 GT3-RSR શરૂઃ 06 ધ્રુવ સ્થિતિઃ 00 જીતોઃ 00 સૌથી વધુ સ્થાને સમાપ્તઃ 17મો DNF: 02 #199 M3 GTR શરૂઃ 01 ધ્રુવ સ્થિતિઃ 00 જીતોઃ 00 સૌથી વધુ સ્થાને સમાપ્તઃ 22મો DNF: 00 કાર્લ વેન્ડલિંગ જારોસ્લાવ જાનીસ જીટી 1 ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ (આરડી 10 માં રેસ એલાયન્સ માટે ડ્રાઇવ) માં ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો. ક્રિસ્ટોફ બૌચુટ જીટી 1 ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ (આરડી 4 માં રેસ એલાયન્સ માટે ડ્રાઇવ) માં 23 મા ક્રમે રહ્યા હતા. રોબર્ટ લેચનરે જીટી1 ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં 34મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. રેસ એલાયન્સ મોટરસ્પોર્ટ જીટી1 ટીમ્સ ચેમ્પિયનશિપમાં છઠ્ઠા સ્થાને રહી હતી. એફ. આઈ. એ. જી. ટી. ચેમ્પિયનશિપ 2007 <આઇ. ડી. 2> ડી. બી. આર. 9 શરૂ થાય છેઃ 10 ધ્રુવ સ્થાનોઃ 03 જીતોઃ 03 સૌથી વધુ સ્થાન ધરાવતી સમાપ્તિઃ 1લી ડી. એન. એફ.: 02 <આઇ. ડી. 1> ડી. બી. આર. 9 શરૂ થાય છેઃ 09 ધ્રુવ સ્થાનોઃ 00 જીતોઃ 00 સૌથી વધુ સ્થાન ધરાવતી સમાપ્તિઃ 07મી ડી. એન. એફ.: 02 કાર્લ વેન્ડલિંગર અને રાયન શાર્પ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં બીજા સ્થાને રહ્યા હતા. રોબર્ટ લેચનર અને લુકાસ લિચટર-હોયર ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં 32મા સ્થાને રહ્યા હતા. જેટેલિયન્સ રેસિંગ ટીમ ચેમ્પિયનશિપમાં ત્રીજા સ્થાને રહી હતી. આ પણ જુઓ જેટેલિયન્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ જેટેલિયન્સ રેસિંગ-જેટેલિયન્સ રેસિંગ જેટેલિયન્સ રેસિંગ-ઓસ્ટ્રિયામાં એસ્ટન માર્ટિન રેસિંગ ઓટો રેસિંગ ટીમો યુરોપિયન લે મેન્સ સિરીઝ ટીમો એફઆઈએ જીટી ચેમ્પિયનશિપ ટીમો 24 કલાક લે મેન્સ ટીમો ઓટો રેસિંગ ટીમો 2006 માં સ્થપાયેલી