Culver Boulevard Median Bike Path
કલ્વર બુલવર્ડ મેડીયન બાઇક પાથ એ પશ્ચિમ લોસ એન્જલસ કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયામાં કલ્વર બુલવર્ડ પર વર્ગ I રેલ પગેરું સાયકલ પાથ, ચાલવાનો માર્ગ અને રેખીય પાર્ક છે. માર્ગ હાલમાં લાંબો છે. ઉત્તરપૂર્વીય ટર્મિનસ કલ્વર સિટીમાં એલેન્ડા સ્ટ્રીટ છે; દક્ષિણપશ્ચિમ ટર્મિનસ ડેલ રેના લોસ એન્જલસ પડોશમાં મેકકોનેલ એવન્યુ ખાતે છે. કલ્વરને મધ્ય દ્વારા લંબાઈની દિશામાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, બંને બાજુની શેરીઓને નકશા પર કલ્વર બુલવર્ડ કહેવામાં આવે છે. ઉત્તરીય કલ્વર, જેને સામાન્ય રીતે "લિટલ કલ્વર" કહેવામાં આવે છે, તે મુખ્ય આંતરછેદોથી પ્રવેશને અવરોધિત કરતા મૃત છેડાઓ સાથે સ્થાનિક ટ્રાફિક સુધી મર્યાદિત છે; "બિગ કલ્વર" એ દક્ષિણ બાજુનો મુખ્ય ઓટોમોબાઇલ માર્ગ છે જે બેલોના વેટલેન્ડ્સ ખાતે જેફરસન બુલવર્ડ સાથે ફાચર આકારના આંતરછેદ તરફ બાઇક માર્ગના અંતથી આગળ વધે છે. આ માર્ગ આંતરરાજ્ય 405 હેઠળ પસાર થાય છે અને સેપુલવેડા ખાડી ચેનલ પરથી પસાર થાય છે. પૂર્વીય ટર્મિનસ પર, સાઇકલ સવારો કલ્વર સિટીના એલેન્ડા બાઇકવે (દક્ષિણમાં બેલોના ક્રીક પેડેસ્ટ્રિયન બ્રિજ અથવા ઉત્તરમાં વોશિંગ્ટન સુધી અને પછી વેનિસ બુલવર્ડ બાઇક રૂટ સુધી પહોંચવા માટે ગિરાર્ડ એવન્યુ સુધી જોગિંગ કરી શકે છે) લઈ શકે છે. પશ્ચિમી ટર્મિનસ પર, પેસિફિક ઇલેક્ટ્રિક સ્ટ્રીટકાર સિસ્ટમના ભૂતપૂર્વ અલા જંક્શનની નજીક, સાઇકલ સવારો બેલોના ક્રીક બાઇક પાથ અને માર્વિન બ્રૂડ બાઇક ટ્રેઇલને જોડવા માટે દક્ષિણ તરફ વળી શકે છે અથવા ગ્લેન અલા પાર્ક અને મરિના ડેલ રે શોપિંગ કેન્દ્રો તરફ પનામા સ્ટ્રીટની નીચે સંગ્રહ સુવિધાથી પસાર થઈ શકે છે. પગપાળા ચાલનારો માર્ગ મોટાભાગની મધ્યની હદ સુધી બાઇકના માર્ગને સમાંતર હોય છે; બેન્ચ અને ખુલ્લી હરિયાળી જગ્યાઓ માર્ગની રેખા બનાવે છે. બાઇક પાથની સપાટી ડામર છે; રાહદારી ટ્રેકની સપાટીની સામગ્રી ડામર અને વિઘટિત ગ્રેનાઇટ વચ્ચે બદલાય છે. પ્રવેશ બિંદુઓ માર્ગ તેની સમગ્ર લંબાઈ સાથે સપાટ છે. નાની રહેણાંક શેરીઓ મધ્યને પાર કરતી નથી, તેમ છતાં મુખ્ય શેરીઓમાં સાઇકલ સવારોએ વાહન ટ્રાફિકને સ્વીકારવું પડે છે અને જ્યારે યોગ્ય હોય ત્યારે રાહદારી ક્રોસવોકનો ઉપયોગ કરીને પાર કરવું પડે છે. મુખ્ય ક્રોસિંગ પર પ્રવેશ રેમ્પ, પૂર્વથી પશ્ચિમ તરફઃ એલેન્ડા સ્ટ્રીટ સેપુલવેડા બુલવર્ડ સોટેલ બેરીમેન એવન્યુ સેન્ટીનેલા એવન્યુ બોલવર્ડ ઇંગલવુડ એવન્યુ માત્ર બાઇક અને રાહદારી માર્ગ માટે પ્રવેશ રેમ્પ, મોટી કલ્વર બાજુઃ સ્લૉસન એવન્યુ મેકકોનેલ એવન્યુ માત્ર બાઇક અને રાહદારી માર્ગ માટે પ્રવેશ રેમ્પ, લિટલ કલ્વર બાજુઃ લિન્ડબ્લેડ એવન્યુ અને લિટલ કલ્વર સેપુલવેડા ક્રીક બ્રિજ (પશ્ચિમ બાજુ) અને લિટલ કલ્વર મેકલાફલિન એવન્યુ અને લિટલ કલ્વર કૂલીજ એવન્યુ અને લિટલ કલ્વર કેન્સિંગ્ટન એવન્યુ અને લિટલ કલ્વર સેન્ટીનેલા અને લિટલ કલ્વર પનામા સ્ટ્રીટ અને મેકકોનેલ એવન્યુ ઇતિહાસ મધ્ય એક રેલ માર્ગ છે, જે મૂળ રૂપે પ્લેયા ડેલ થઈને રેડોન્ડો બીચ હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ સુધી આ ટ્રેકનો ઉપયોગ પેસિફિક ઇલેક્ટ્રિક રેડ કાર્સ પેસેન્જર ટ્રોલીઓ દ્વારા કરવામાં આવતો હતો અને બાદમાં તેનો ઉપયોગ સધર્ન પેસિફિક રેલવે દ્વારા નૂર ખેંચવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. "સધર્ન પેસિફિકના સહયોગ દ્વારા" કલ્વર સિટીએ કલ્વર બ્લવીડના એક વિભાગનું લેન્ડસ્કેપ બનાવ્યું. 1966 માં "રેલરોડ ટ્રેકને અસ્પષ્ટ કરવા" માટે "વૃક્ષો, ઝાડવા અને છંટકાવ પ્રણાલી" સાથે મધ્યસ્થ. જેક્સન એવન્યુ અને એલેન્ડા સ્ટ્રીટ વચ્ચેનો આશરે ત્રણ ચતુર્થાંશ માઇલ (1.2 કિમી) નો આ વિસ્તાર હાલમાં બાઇક માર્ગની હદથી બહાર છે. કલ્વર સિટીએ તેમના રસ્તાની જમણી બાજુનો બાકીનો ભાગ સધર્ન પેસિફિકથી ખરીદ્યો હતો અને 1985 પહેલા તેને લેન્ડસ્કેપ બનાવ્યો હતો. 1980 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, વિકાસકર્તાઓએ લોસ એન્જલસ વિભાગ પર આવાસ બનાવવાની માંગ કરી હતી પરંતુ તેમની યોજનાઓને સિટી કાઉન્સિલ દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવી હતી. 1996માં, જ્યારે કલ્વર સિટીએ એલેન્ડા અને સોટેલ વચ્ચે કલ્વર સિટીમાં સ્થિત વિભાગને ફરીથી ડિઝાઇન કર્યો અને નજીકના કાર ટ્રાફિકથી સુરક્ષિત અલગ વૉકિંગ અને બાઇકિંગ પાથની સ્થાપના કરી ત્યારે મીડિયન સત્તાવાર રીતે ક્લાસ I બાઇક રૂટ બની ગયો. લોસ એન્જલસે 1997માં સોટેલ અને મેકકોનેલ વચ્ચેના વિસ્તાર માટે એક સુધારણા પ્રોજેક્ટ શરૂ કર્યો હતો, જે પહેલાં "લોસ એન્જલસ વિભાગ પર, રહેણાંક પડોશમાંથી ગંદકી અને નીંદણનો વિશાળ પટ્ટો કાપવામાં આવ્યો હતો. ગાદલા અને સોફા સહિત ત્યજી દેવાયેલા ફર્નિચર અને તૂટેલા ઉપકરણોને ઘણીવાર મધ્યમાં ફેંકી દેવામાં આવે છે. કાર અને ટ્રક, 18 પૈડાવાળા મોટા રિગ્સ પણ ત્યાં પાર્ક કરે છે. સેપુલવેદા બુલવર્ડ પશ્ચિમથી બેરીમેન સુધીના વિભાગને ફરીથી બનાવવામાં આવ્યો હતો અને ફરીથી દોરવામાં આવ્યો હતો. 2022 માં, એલેન્ડા અને સેપુલવેડા વચ્ચેના કલ્વર સિટી વિભાગનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને એક મોટા પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું જેણે "વરસાદી પાણી અને અન્ય શહેરી પ્રવાહને રોકવા માટે ભૂગર્ભ જળ સુવિધાઓ સ્થાપિત કરી હતી, ઘૂસણખોરી અને સિંચાઈ બંને માટે ઉપયોગ માટે". લોસ એન્જલસ અને કલ્વર સિટી શહેરો દરેક પોતપોતાની શહેરની હદમાં આવતા માર્ગના ભાગોની જાળવણી માટે જવાબદાર છે. લોસ એન્જલસ બાઇક પાથની યાદી પણ જુઓ બૅલોના ક્રીક બાઇક પાથ પાર્કથી પ્લેયા ટ્રેઇલ બીચ બાઇક પાથ એક્સ્પો બાઇક પાથ (સાંતા મોનિકા એર લાઇનનો ઉપયોગ કરીને રેલ-ટ્રેઇલ) રેડોંડો બીચ વાયા પ્લેયા ડેલ રે લાઇન બીચ શહેરો ગ્રીનવે સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ લોસ એન્જલસ બાઇકવે મેપ (Metro.net)-એચટીએમએલ લોસ એન્જલસ બાઇકવે મેપ (Metro.net)-પીડીએફ ડ્રૉપબૉક્સ પર હોસ્ટ કરેલ છે TrailLink.com-કલ્વર સિટીમાં કલ્વર સિટી મેડીયન બાઇકવે ટ્રાન્સપોર્ટેશન, લોસ એન્જલસ કાઉન્ટીમાં લોસ એન્જલસ પાર્ક્સમાં કેલિફોર્નિયા બાઇક પાથ, લોસ એન્જલસ કાઉન્ટીમાં કેલિફોર્નિયા રેલ ટ્રેલ્સ, કેલિફોર્નિયા પેસિફિક ઇલેક્ટ્રિક રેલવે 1996માં કેલિફોર્નિયા માર વિસ્ટા, લોસ એન્જલસ ડેલ રે, લોસ એન્જલસમાં સ્થાપનો