USS Current
યુ. એસ. એસ. કરન્ટ (એ. આર. એસ.-22) એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા કાર્યરત ડાઇવર-ક્લાસ બચાવ અને બચાવ જહાજ હતું. તેમનું કાર્ય અસરગ્રસ્ત જહાજોની મદદ માટે આવવાનું હતું. વર્તમાન (એઆરએસ-22) ની શરૂઆત 25 સપ્ટેમ્બર 1943ના રોજ નાપા, કેલિફોર્નિયામાં બેસાલ્ટ રોક કંપની દ્વારા કરવામાં આવી હતી; શ્રીમતી ઇ. આર. બુકર દ્વારા પ્રાયોજિત; અને 14 જૂન 1944ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા ક્લિયરિંગ સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયા, 6 ઓગસ્ટ 1944, કરન્ટ 14 ઓક્ટોબરના રોજ ઉલિથી પહોંચ્યા હતા. તેમણે 19 મે 1945 સુધી આ બંદર પરથી સ્થાનિક ટોઇંગ અને બચાવ કામગીરી હાથ ધરી હતી. તેમની સૌથી મહત્વપૂર્ણ સમારકામ કામગીરીઓમાં 19 ઓક્ટોબરથી 14 ડિસેમ્બર 1944 સુધી (સી. એલ.-81) અને (સી. એ.-70) પર કરવામાં આવેલ કટોકટી બચાવ કાર્ય અને (સી. વી.-15) 11 માર્ચ 1945ના રોજ બહાદુરીપૂર્વકની આગની લડાઈ સામેલ હતી. ઓકિનાવા કામગીરીઓ સાન પેડ્રો ખાડીમાં ફરી ભરાઈ ગયા પછી, લેઇટ, કરન્ટ 2 જૂન 1945ના રોજ ઓકિનાવાથી બચાવ કામગીરી માટે જાપાનના હવાઈ હુમલાથી નુકસાન પામેલા ઘણા જહાજો અને યુ. એસ. 3જી નૌકાદળ અને યુ. એસ. 5મી નૌકાદળમાં સફર કરનારાઓને મદદ કરવા માટે જાપાનના વતન પર દરોડા પાડ્યા હતા. તેમણે 5 જાન્યુઆરી 1946 સુધી ઓકિનાવા ખાતે કબજા હેઠળના દળોના જહાજોની સેવા કરી હતી, જ્યારે તેઓ 27 ફેબ્રુઆરીએ જાપાનના સેસેબોથી સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચ્યા હતા. 15 એપ્રિલ 1946 અને 22 જુલાઈ 1947ની વચ્ચે કરન્ટે ઓપરેશન ક્રોસરોડ્સ પર જેટીએફ-1 સાથે સેવા આપી હતી, જે માર્શલ ટાપુઓમાં પરમાણુ શસ્ત્રોના પરીક્ષણો હતા. તેઓ 23 ઓગસ્ટ, 1947ના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગો પરત ફર્યા હતા અને 9 ફેબ્રુઆરી, 1948ના રોજ તેમને અનામતમાં રાખવામાં આવ્યા હતા. 10 ઓક્ટોબર 1951ના રોજ કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન ભલામણ કરાયેલ, કરંટ 7 ડિસેમ્બરના રોજ કેલિફોર્નિયાના લોંગ બીચથી રવાના થયો અને એક અઠવાડિયા પછી પર્લ હાર્બર પહોંચ્યો. કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન 1952 માં દૂર પૂર્વમાં ફરજ પરના પ્રવાસ બાદ, તેમણે 23 ડિસેમ્બર 1952 અને 6 માર્ચ 1953 ની વચ્ચે આશરે 2,000 ટન અનાજની બચત કરીને મિડવે ટાપુ પર વેપારી જહાજ એસએસ ક્વાર્ટેટ પર વ્યાપક બચાવ કામગીરી હાથ ધરી હતી. કોરિયાની બહાર તેમના 1953ના ફરજ પરના પ્રવાસ દરમિયાન, કરન્ટે ચેજુ ખાતે ફસાયેલા એલએસટી-578ને ફરીથી ચલાવ્યું હતું અને લાંબી અને મુશ્કેલ કામગીરીમાં એસ. એસ. કોર્નહસ્કર મેરિનરનો અડધો ભાગ બચાવી લીધો હતો, જે પુસાનથી જમીનદોસ્ત થઈ ગયો હતો. 1954 અને 1955માં તેણીના આગામી ફાર ઇસ્ટર્ન પ્રવાસમાં તાઇવાન પેટ્રોલ સાથેની ફરજ, જાપાની બંદરોની મુલાકાતો અને ઉત્તર વિયેતનામના શરણાર્થીઓના ઓપરેશન પેસેજ ટુ ફ્રીડમ સ્થળાંતરમાં ભાગ લેવાનો સમાવેશ થાય છે. આર્કટિક કામગીરીઓ આર્કટિકમાં ફરજ બજાવવા માટે તેમાં ફેરફાર કર્યા પછી, કરંટ 25 જૂન, 1955ના રોજ સિએટલ, વોશિંગ્ટન પહોંચી હતી. જ્યારે તેઓ સમારકામ માટે પર્લ હાર્બર પરત ફર્યા ત્યારે તેઓ 15 જુલાઈથી 30 સપ્ટેમ્બર સુધી કેનેડા અને અલાસ્કાના ઉત્તરીય દરિયાકાંઠાના નબળા ચાર્ટર્ડ પાણીમાં બાંધકામના સાધનો અને સામગ્રી લઈ ગયા હતા. તેણીએ 16 જાન્યુઆરી અને 22 ફેબ્રુઆરી 1956 ની વચ્ચે મૂરિંગ બોય્ઝના કામનું નિરીક્ષણ કરવા માટે ક્વાજાલીનની સફર કરી, પછી 15 જુલાઈથી 10 સપ્ટેમ્બર સુધી ડિસ્ટન્ટ અર્લી વોર્નિંગ લાઇનના સ્ટેશનો પર પુરવઠો વહન કરતા કાફલામાં જોડાવા માટે 29 જૂનના રોજ સિએટલ પહોંચી, સ્થાનિક કામગીરી માટે પર્લ હાર્બર પરત ફરી. 1957 પશ્ચિમી પેસિફિકમાં જમાવટ પશ્ચિમી પેસિફિકમાં તેની 1957 ની જમાવટ દરમિયાન, કરન્ટે મારિયાનાસમાં ખાણ પુનઃપ્રાપ્તિ તાલીમ કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો; દક્ષિણ ચીન સમુદ્રમાં સ્કારબોરો શોલમાં એક ચેનલનું સર્વેક્ષણ કર્યું હતું અને વિસ્ફોટ કર્યો હતો; જાપાનથી દૂર વિમાનો અને જહાજોને બચાવ્યા હતા; અને હોન્શુથી વળાંકથી પીડિત જાપાની ડાઇવરની સારવાર કરીને દયા મિશન કર્યું હતું. પર્લ હાર્બર ખાતે સ્થાનિક કામગીરી પછી, તે જાપાનથી દૂર વિનાશક જહાજો સાથે અને ઓક્ટોબર 1957 થી ફેબ્રુઆરી 1958 સુધી તાઇવાન સામુદ્રધુનીમાં યુ. એસ. ના 7મા કાફલા સાથે કામ કરવા માટે દૂર પૂર્વમાં પરત ફરી હતી. અન્ય કામગીરીઓ જુલાઈથી ડિસેમ્બર 1958 સુધી કરેન્ટે કોરિયાના પુસાન ખાતે ડાઇવિંગ તાલીમ ફરજ પર કામ કર્યું હતું અને જાપાની પાણીમાં ઘણા જહાજો અને વિમાનોને બચાવ્યા હતા. માર્ચ અને એપ્રિલ 1959માં, તેણી મુસાફરોને સમોઆ લઈ ગઈ જ્યાં તેણીના ડાઇવર્સ ડૂબી ગયેલા જહાજ પર કામ કરતા હતા, અને નવેમ્બરમાં માર્ચ 1960 સુધી ફરજ બજાવવા માટે દૂર પૂર્વમાં પરત ફર્યા, જ્યારે તેણીએ બાકીના વર્ષ માટે હવાઇયન જૂથમાં ફરજ બજાવવા માટે પર્લ હાર્બર પરત ફર્યા. 1965માં તેમણે લક્ષિત જહાજોના લંગર સાથે ઓપરેશન સેઇલર હેટમાં મદદ કરી હતી. મે 1967માં તેમણે બચાવ કર્યો હતો. 28 એપ્રિલ, 1972ના રોજ ડીકમિશનિંગ કરંટને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો અને 1 જૂન, 1973ના રોજ નેવલ રજિસ્ટરમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. અંતિમ નિકાલઃ તેણીને 27 જૂન 1975ના રોજ ડિફેન્સ રીયુટિલાઇઝેશન એન્ડ માર્કેટિંગ સર્વિસ દ્વારા 78,000 ડોલરમાં વેલોર નેવિગેશન કંપની, ન્યૂયોર્ક, ન્યૂયોર્કને વેચવામાં આવી હતી. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માન યુ. એસ. એસ. કરન્ટને બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે બે યુદ્ધ તારાઓ, કોરિયન યુદ્ધ સેવા માટે ત્રણ યુદ્ધ તારાઓ અને વિયેતનામ યુદ્ધ સેવા માટે છ અભિયાન તારાઓ એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુ. એસ. એસ. કરન્ટ વેબ પેજ બેસાલ્ટ રોક કંપની શિપબિલ્ડિંગ હિસ્ટ્રી ડાઇવર-ક્લાસ બચાવ અને બચાવ જહાજો નાપા, કેલિફોર્નિયામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના સહાયક જહાજો, 1943ના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કોરિયન યુદ્ધના સહાયક જહાજો