South Crofty
સાઉથ ક્રોફ્ટી એ ઇંગ્લેન્ડના કોર્નવોલના પૂલ ગામમાં સ્થિત ધાતુયુક્ત ટીન અને તાંબાની ખાણ છે. એક પ્રાચીન ખાણ, તેણે 400 થી વધુ વર્ષોથી ઉત્પાદન જોયું છે, અને લગભગ દોઢ માઇલ સુધી વિસ્તરે છે અને 40 થી વધુ લોડ્સમાં ખાણકામ કર્યું છે. સાઉથ ક્રોફ્ટીમાં ખાણકામની પ્રવૃત્તિના પુરાવા 1592ના છે, જેમાં 17મી સદીના મધ્યમાં સંપૂર્ણ પાયે ખાણકામ શરૂ થયું હતું. 1985 પછી ખાણમાં ગંભીર ઘટાડો થયો અને આખરે 1998માં બંધ થઈ ગઈ. માલિકીના ઘણા ફેરફારો પછી, સાઉથ ક્રોફ્ટી કોર્નિશ મેટલ્સ ઇન્કની માલિકીની છે, જે ખાણને ફરીથી ખોલવા માટે કામ કરી રહી છે, નવેમ્બર 2022 સુધી, જેને ખાણમાંથી પાણી કાઢવાની પરવાનગી મળી છે. કેમ્બોર્ન અને રેડરુથ વચ્ચેના પૂલ ખાતે આવેલી સાઉથ ક્રોફ્ટી ખાણ એક પ્રાચીન ટીનની ખાણ છે. ઘણી સદીઓ સુધી તેની છીછરી કામગીરીમાં ઊંડા ટીન ખનિજીકરણને બદલે તાંબાનો ઉપયોગ થતો હતો. પ્રવાહને બદલે ખાણકામ સૂચવતા સંદર્ભો આ વિસ્તારમાં 1592ની શરૂઆતમાં જોવા મળે છે અને સ્પષ્ટપણે 17મી સદીના મધ્ય સુધીમાં ખાણકામ સારી રીતે સ્થાપિત થઈ ગયું હતું. આ સમયગાળા દરમિયાન ખાણનો જે ભાગ આજે સાઉથ ક્રોફ્ટી તરીકે ઓળખાય છે તેને પેનહેલિક વેન કહેવામાં આવતો હતો. પ્રથમ ખરેખર નોંધપાત્ર વિકાસ 1710 માં થયો હતો જ્યારે ફ્રાન્સિસ બેસેટે પેનહેલિક વેનની લીઝ મેળવી હતી અને ડ્રેનેજ એડિટ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આગામી વીસ વર્ષોમાં આ છીછરા કાર્યોએ (ઊંડા કરતાં ઓછા) ખૂબ મૂલ્યવાન તાંબાનું ઉત્પાદન કર્યું અને બેસેટ પરિવારનું નસીબ બનાવ્યું. એન્ગ્લેસી પર અસંખ્ય તાંબાની ખાણો ખોલ્યા પછી, જે 1770-1780 સમયગાળામાં થઈ હતી, સાઉથ ક્રોફ્ટીની આસપાસની મોટાભાગની ખાણો બંધ થઈ ગઈ હતી. 19મી સદી સુધીમાં 1822 સુધીમાં, આ વિસ્તારમાં ઇસ્ટ વ્હીલ ક્રોફ્ટી નામની નવી ખાણમાં તાંબાના ધાતુનો ઉછેર કરવામાં આવી રહ્યો હતો, જેમાં 1833 સુધીમાં પેનહેલિક વેનનો સમાવેશ થતો હતો. ખાણકામની ઊંડાઈ હવે કે તેથી વધુ હતી, અને 1830ના દાયકા દરમિયાન ખાણને સુધારવા માટે રેલ લિંક સહિત નોંધપાત્ર રોકાણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું; એટલું કે 1842 સુધીમાં ઇસ્ટ વ્હીલ ક્રોફ્ટીને 'મોડેલ' ખાણ તરીકે ગણવામાં આવી હતી. જોકે આ સ્થિતિ ટકી ન હતી અને 1863 સુધીમાં મિલકતનો એક ભાગ વેચાણ માટે હતો. બાકીની ખાણ, જે હવે ઓછામાં ઓછી ઊંડી છે, તેનું નામ બદલીને સાઉથ વ્હીલ ક્રોફ્ટી રાખવામાં આવ્યું હતું, જે 'વ્હીલ' ને કાઢી નાખવાની સાથે ત્યારથી તેનું નામ છે. ખાણને હવે તેના સૌથી દૂરગામી ફેરફારોમાંથી એકનો સામનો કરવો પડ્યો. 1860 ના દાયકામાં, સાઉથ વ્હીલ ક્રોફ્ટી હજી પણ લગભગ સંપૂર્ણપણે તાંબાની ખાણ હતી, પરંતુ 1873 સુધીમાં, નવી ડ્રેસિંગ મશીનરીમાં નોંધપાત્ર રોકાણ પછી, ખાણ-આર્થિક રીતે ઓછામાં ઓછી-ટીન પર નિર્ભર હતી. 1880 સુધી તાંબુ નોંધપાત્ર રહ્યું, જ્યારે છીછરા ભંડાર ખતમ થઈ ગયા હતા. ખાણ હવે તે સ્તરે કાર્યરત હતી, જ્યાં માત્ર ટીન મળી આવતું હતું. ટીનની કિંમતમાં ઘટાડાથી સાઉથ વ્હીલ ક્રોફ્ટીને સીધી (આવકની ખોટ) અને આડકતરી રીતે અસર થઈ હતી, કારણ કે પડોશી ખાણો બંધ થતાં પંપીંગ ખર્ચમાં વધારો થયો હતો. ફેબ્રુઆરી 1896માં ખાણકામ સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું અને ખાણમાં પૂર આવ્યું હતું. 1899માં, વધુ ટેકો મેળવવામાં આવ્યો હતો અને સાઉથ ક્રોફ્ટી ધીમે ધીમે ફરી ખોલવામાં આવી હતી, અને નજીકની ન્યૂ કુક્સ કિચન ખાણ હસ્તગત કરી હતી. ખાણમાં સુધારા કરવામાં આવ્યા હતા અને રોબિન્સન શાફ્ટનું ઊંડાણ 1903માં શરૂ થયું હતું. ખાણ નફામાં પાછી ફરી અને 1906માં સાઉથ ક્રોફ્ટી લિમિટેડના સમાવેશ સાથે એક નવા યુગની શરૂઆત થઈ. 20મી સદી 1908 સુધીમાં, રોબિન્સન શાફ્ટ સ્તર સુધી ડૂબી ગયું હતું અને ન્યૂ કુક્સ કિચન ખાતે બીજા નવા શાફ્ટ પર કામ શરૂ થઈ ગયું હતું. રોક ડ્રીલનો વધુને વધુ ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો અને 1910 સુધીમાં, ખાણ વાર્ષિક 60,000 ટન અયસ્કનું નફાકારક રીતે ઉડ્ડયન કરતી હતી. 1914 સુધીમાં, કામો નીચે આવી ગયા હતા. આગામી 70 વર્ષ સુધી સાઉથ ક્રોફ્ટીએ આધુનિકીકરણ અને વિસ્તરણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. નજીકની ખાણો બંધ થતાં, દક્ષિણ ક્રોફ્ટી દ્વારા ઊંડાણમાં તેના અયસ્ક ભંડારને પૂરક બનાવવા માટે તેને હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. 1936માં ડોલકોથ ખાણની મોટી ખરીદી કરવામાં આવી હતી. ઓરનું ઉત્પાદન, જે 1906થી દર વર્ષે 75,000 ટનથી વધી શક્યું ન હતું, તે ખાણ અને મિલ બંનેમાં સુધારાને પગલે 1959માં વધારીને 92,000 ટન કરવામાં આવ્યું હતું. 1968માં પ્રથમ વખત ઉત્પાદન 100,000 ટનને વટાવી ગયું હતું. 1920ના દાયકાની શરૂઆતમાં ટીનની કિંમતમાં ઘટાડા દરમિયાન ઉત્પાદનમાં વિરામને બાદ કરતાં, 1907થી 1956 સુધી બ્લેક ટીનનું ઉત્પાદન દર વર્ષે 500થી 800 ટનની વચ્ચે સ્થિર રહ્યું હતું. વોલફ્રેમાઇટ અને આર્સેનિકનું ઉત્પાદન પણ ખાણમાં કરવામાં આવ્યું હતું, પહેલું 1907 અને 1956ની વચ્ચે આશરે 50 ટનથી 150 ટનનું હતું, અને બીજું 1907 અને 1919ની વચ્ચે 500 ટનથી 1000 ટનની વચ્ચે હતું, જે 1956 સુધીમાં ઘટીને 100 ટન થયું હતું. 1967માં સાઉથ ક્રોફ્ટી લિમિટેડ સિયામીઝ ટિન સિન્ડિકેટ લિમિટેડ અને સિયામીઝ ટિનની પેટાકંપની સેન્ટ પિરાન લિમિટેડની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની બની હતી. માલિકીનું આ પરિવર્તન, 1969માં, અયસ્ક ચઢાવવાની ક્ષમતા વધારવા અને મિલમાં નોંધપાત્ર સુધારા કરવા માટે 10 લાખ પાઉન્ડના કાર્યક્રમની શરૂઆત હતી. 1975 સુધીમાં આ મિલ આશરે 1,500 ટન ટીન સાંદ્રતા પેદા કરવા માટે 200,000 ટનથી વધુ અયસ્ક (પેન્ડર્વ્સ ખાણમાંથી કેટલાક સહિત) પર પ્રક્રિયા કરી રહી હતી. 1982ના મધ્યમાં, કંપનીને સેન્ટ પિરાન પાસેથી ચાર્ટર કોન્સોલિડેટેડ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, જેણે ત્યારબાદ તેના 40 ટકા હિસ્સાનો નિકાલ રિયો ટિન્ટો ઝિંક (આરટીઝેડ) ને કર્યો હતો. આ હોલ્ડિંગ્સ નવી હોલ્ડિંગ કંપની, વ્હીલ ક્રોફ્ટી હોલ્ડિંગ્સ લિમિટેડમાં માલિકીના સમાન સંતુલન સાથે નિહિત કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ 1984માં આરટીઝેડે ચાર્ટરનો 60 ટકા હિસ્સો હસ્તગત કર્યો અને સાઉથ ક્રોફ્ટી કાર્નોન કોન્સોલિડેટેડ લિમિટેડનો ભાગ બની. ઓક્ટોબર 1985માં, આંતરરાષ્ટ્રીય ટીન કરારના પતન પછી વિશ્વ બજારોમાં ટીનની કિંમતમાં નાટ્યાત્મક ઘટાડો થયો હતો. કાર્નોને કામગીરીને તર્કસંગત બનાવી, જેમાં પેન્ડર્વ્સ ખાણને બંધ કરવાનો સમાવેશ થાય છે, જેણે સાઉથ ક્રોફ્ટી મિલને અયસ્કનો પુરવઠો પૂરો પાડ્યો હતો. અયસ્કના ઘટતા પુરવઠાને કારણે, આ મિલ ધીમે ધીમે બંધ થઈ ગઈ હતી અને 1988 સુધીમાં તમામ સાઉથ ક્રોફ્ટી અયસ્કને વ્હીલ જેન ખાતે પ્રક્રિયા માટે ટ્રકમાં લઈ જવામાં આવ્યો હતો. માનવબળમાં ઘટાડાની સાથે સાથે ખાણોને તર્કસંગત બનાવવામાં આવી હતી અને ભાવ ઘટાડા પહેલા આરટીઝેડ દ્વારા શરૂ કરવામાં આવેલા આધુનિકીકરણના કાર્યક્રમને વેગ આપવામાં આવ્યો હતો. મૂડી સુધારણા માટે લોનના રૂપમાં વેપાર અને ઉદ્યોગ વિભાગ (ડી. ટી. આઈ.) ના સહકાર અને નાણાકીય સહાય દ્વારા આ શક્ય બન્યું હતું. આ રાજધાનીનો મોટાભાગનો હિસ્સો સાઉથ ક્રોફ્ટી ખાણમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ ઉપરાંત, આરટીઝેડે ઓપરેટિંગ લોસને ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે લોન પણ પૂરી પાડી હતી. જૂન 1988માં જ્યારે જૂથનો વ્યવસાય અને અસ્કયામતો આરટીઝેડ પાસેથી મેનેજમેન્ટ બાય-આઉટ દ્વારા ખરીદવામાં આવી ત્યારે કાર્નોન ખાનગી માલિકીની બની હતી. વીસ ટકા ઇક્વિટી મેળવનારા કર્મચારીઓના લાભ માટે એક ટ્રસ્ટની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. આ સમયે કાર્નન હોલ્ડિંગ્સ લિમિટેડની રચના કરવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 1991માં ડી. ટી. આઈ. એ મૂડી પ્રોજેક્ટને ટેકો આપવાનું બંધ કરી દીધું હતું. કંપનીએ મજૂર ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કર્યો હતો, જેની સાથે ટીનની કિંમતમાં થોડો વધારો થયો હતો, જેના કારણે ખાણમાં નાની ખોટ સાથે કામગીરી ચાલુ રહી હતી. વધારાની જમીન અને બિનજરૂરી અસ્કયામતોના વેચાણ દ્વારા નુકસાનનું ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. આ ખાણમાં 1993માં આશરે 1,900 ટન કાળા ટીનનું ઉત્પાદન થયું હતું, જે મલેશિયાના સ્મેલ્ટરમાં મોકલવામાં આવ્યું હતું. 1994માં સાઉથ ક્રોફ્ટીને કેનેડાના ક્રૂ નેચરલ રિસોર્સિસ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી; આ સમયે ખાણોની ઓળખ અને અનુમાનિત ભંડાર તેને ઓછામાં ઓછા દસ વર્ષ સુધી કામ ચાલુ રાખવાની મંજૂરી આપે તેવી અપેક્ષા હતી. ન્યૂ રોસ્કિયર શાફ્ટે રોબિન્સન શાફ્ટમાંથી ગૌણ ઍક્સેસ શાફ્ટ તરીકે પ્રવેશ મેળવ્યો હતો. જો કે, ટીનની કિંમતોમાં ઘટાડાના ઘણા વર્ષો પછી, સાઉથ ક્રોફ્ટી લિમિટેડે ઓગસ્ટ 1997માં જાહેરાત કરી હતી કે ખાણ બંધ થવાની છે, અને તે સમયે ખાણ ખુલ્લી રાખવાના વધુ પ્રયાસો પછી, માર્ચ 1998 સુધીમાં બંધ કરવામાં આવી હતી. 21મી સદી માર્ચ 2001માં, બેસેરેસલ્ટ હોલ્ડિંગ્સ લિમિટેડ નામની સ્થાનિક રીતે રચાયેલી નવી કંપનીએ ખાણને ફરીથી ખોલવાના ઉદ્દેશ સાથે ખરીદી હતી. તે જ વર્ષે કંપનીએ ખાણના ન્યૂ કુક્સ કિચન વિભાગનું નવીનીકરણ શરૂ કર્યું હતું. 2003 સુધીમાં ટકિંગમિલ ડિક્લાઇન અને ઓલ્ડ એન્જિન શાફ્ટનું ભૂગર્ભ નવીનીકરણ ચાલી રહ્યું હતું, અને તે જ વર્ષે ટકિંગમિલ ડિક્લાઇનથી ન્યૂ કુક્સ કિચન ડીપ એડિટ સ્તરમાં પ્રવેશ મેળવવામાં આવ્યો હતો. ન્યૂ કુક્સ કિચન વિભાગનું નવીનીકરણ ઓક્ટોબર 2003માં પૂર્ણ થયું હતું અને જાહેર જનતા માટે પ્રવાસ માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. 2004માં, ટકિંગમિલ ડિક્લાઇનથી ન્યૂ કુક્સ કિચન શાફ્ટ સુધી ઉત્તરમાં ક્રોસકટ ડ્રિલિંગ સ્તર પર ખાણકામ શરૂ થયું હતું. 2006માં, નિષ્ક્રિય વ્હીલ જેન પ્રોસેસિંગ પ્લાન્ટમાંથી સાધનો ખરીદવામાં આવ્યા હતા, અને તેમાંથી કેટલાક જૂના થઈ ગયા હોવા છતાં, તે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું કે સાઉથ ક્રોફ્ટી ખાતે કેટલાક ઘટકોનું નવીનીકરણ કરવામાં આવશે જેનો ઉપયોગ ઘટાડાના પ્રવેશદ્વારને અડીને આવેલી નવી મિલમાં કરવામાં આવશે. ખાણ માટે સ્થાનિક સમર્થન મિશ્ર હતું, જોકે 8 જુલાઈ 2006ના રોજ ખાણના સમર્થનમાં લગભગ 2,000 લોકોએ ઓપન ડેમાં હાજરી આપી હતી. જો કે, સ્થાનિક કાઉન્સિલર અને ભૂતપૂર્વ ખાણિયો માર્ક કાક્ઝમરેક સહિતના અન્ય લોકો માનતા હતા કે આ સ્થળનો પુનર્વિકાસ કરવાનો સમય આવી ગયો છે. 2001માં સ્થપાયેલી સીપીઆર રિજનરેશન નામની સ્થાનિક રિજનરેશન કંપનીએ ખાણ ફરી ખોલવાનો સક્રિય વિરોધ કર્યો હતો. સીપીઆર સાઉથ ક્રોફ્ટી સાઇટ વિકસાવવા માંગતો હતો, શરૂઆતમાં મનોરંજન કેન્દ્ર માટે, પરંતુ બાદમાં આવાસ અને બિઝનેસ પાર્ક માટે. 2003, 2006 અને 2007માં સી. પી. આર. એ બેસરેસલ્ટને સાઇટના ફરજિયાત ખરીદી આદેશ સાથે ધમકી આપી હતી. સાઉથ ક્રોફ્ટીએ ખાણકામ ફરી શરૂ કરવામાં વિલંબનું કારણ કોર્નવોલ કાઉન્સિલ ફોર રિવ્યૂ ઓફ મિનરેલ પ્લાનિંગ પરમીશન્સ (આરઓએમપી) દ્વારા વારંવાર કરવામાં આવેલી માંગ તરીકે ટાંક્યું હતું, જેની કાઉન્સિલે સૌપ્રથમ 2002માં વિનંતી કરી હતી. 2002, 2004 અને 2005માં બેસેરેસલ્ટ દ્વારા રજૂ કરાયેલી વધુ ત્રણ સમીક્ષાઓ પછી, કાઉન્સિલે આખરે સપ્ટેમ્બર 2006માં ખાણ માટે મંજૂરી આપી હતી. એક મહિના પછી સીપીઆર રિજેનરેશને જાહેરાત કરી કે તેઓ ફરજિયાત ખરીદી આદેશ માટે અરજી કરશે, અને સાઉથ ક્રોફ્ટી સાઇટ સહિત લાખો પાઉન્ડના વિકાસ માટેની યોજનાઓ પ્રકાશિત કરી. જોકે, માર્ચ 2012 સુધીમાં સીપીઆર પુનઃજનનની કામગીરી બંધ થઈ ગઈ હતી. નવેમ્બર 2007માં, ખાણની માલિકી અને સંચાલન માટે વેસ્ટર્ન યુનાઇટેડ માઇન્સ લિમિટેડ નામની નવી કંપનીની રચના કરવામાં આવી હતી. ખાણના અગાઉના માલિક, બેસેરેસલ્ટ હોલ્ડિંગ્સ લિમિટેડ, કોમોડિટી ટ્રેડિંગ કંપની ટ્રેફિગુરાની પેટાકંપની ગેલેના એસેટ મેનેજમેન્ટ માટે કાર્યરત રોકાણ વાહન, કેસેરાઇટ એલ. પી. ની સાથે નવી કંપનીના બહુમતી શેરહોલ્ડર હતા. આ સમય સુધીમાં ખાણ 26 લોકોને રોજગારી આપી રહી હતી અને ખાણને ફરીથી ખોલવા માટે કુલ મૂડી રોકાણ જૂન 2008 સુધીમાં 9 મિલિયન પાઉન્ડ સુધી પહોંચવાની આગાહી કરવામાં આવી હતી, જેમાં 50 મિલિયન પાઉન્ડના વધુ રોકાણ પછી 2009ના અંતમાં તેને ફરીથી ખોલવાની અપેક્ષા હતી. ખાણના માલિકોએ જણાવ્યું હતું કે તેમાં "એંસી વર્ષના ખાણકામ જીવનની સંભાવના" છે. 28 નવેમ્બર 2007ના રોજ, ખાણના માલિકોએ સપાટીની કામગીરીની આસપાસના વિસ્તાર માટે કેરીયર જિલ્લા પરિષદ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી પુનર્જીવન યોજનાને સફળતાપૂર્વક પડકાર ફેંક્યો હતો. વેસ્ટર્ન યુનાઈટેડ માઇન્સના ભાગીદાર ક્રોફ્ટી ડેવલપમેન્ટ્સ લિમિટેડે આ પરામર્શ પ્રક્રિયામાં સામેલ ન હોવાના આધારે હાઈકોર્ટમાં અપીલ કરી હતી. ટીનની કિંમત 2002માં પ્રતિ ટન 4,000 ડોલરથી વધીને માર્ચ 2010માં પ્રતિ ટન 17,000 ડોલરથી વધુ થઈ ગઈ હતી અને આશરે 50,000 ટન ટીન (1994માં) ના ઓળખાયેલા અને અનુમાનિત ભંડાર સાથે સાઉથ ક્રોફ્ટી ખાણની આર્થિક સદ્ધરતા નોંધપાત્ર રીતે સુધરી હતી. મે 2011 માં, કેનેડિયન કંપની, સેલેસ્ટ કોપર કોર્પોરેશને ખાણની મિલકત અને સંપત્તિના 100% વ્યાજ સુધી હસ્તગત કરવા માટે કમાણી કરાર કર્યો હતો. 2012 સુધીમાં, સાઉથ ક્રોફ્ટી દ્વારા આવરી લેવામાં આવેલો વિસ્તાર લગભગ 34 ભૂતપૂર્વ ખાણોના સમૂહો સુધી વિસ્તર્યો હતો, અને સેલેસ્ટ કોપર કોર્પોરેશનનો અંદાજ છે કે ખાણમાં આશરે 7.9 કરોડ ટન ટીન હતું, જેનું મૂલ્ય 1.5 અબજ પાઉન્ડ (2.4 અબજ ડોલર) હતું. કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે તેણે 2013માં 26 લાખ પાઉન્ડના ખર્ચે ડોલકોથ વિભાગમાં છીછરા કાર્યોને શરૂ કરવાની યોજના બનાવી છે. જો કે, નવેમ્બર 2012 માં, યુનેસ્કોએ ખાણને ફરીથી ખોલવા માટે કામ અટકાવવાની હાકલ કરી હતી જ્યાં સુધી "પ્રોજેક્ટની અસરનું મૂલ્યાંકન કરવામાં ન આવે" કારણ કે તેણે કહ્યું હતું કે 2011 માં આયોજનની સંમતિ આપવામાં આવી તે પહેલાં તેની સલાહ લેવામાં આવી ન હતી. સાઉથ ક્રોફ્ટી કોર્નવોલ અને વેસ્ટ ડેવોન માઇનિંગ લેન્ડસ્કેપમાં આવેલું છે, જેને 2006માં યુનેસ્કો દ્વારા વર્લ્ડ હેરિટેજ સાઇટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. જૂન 2013માં સાઉથ ક્રોફ્ટી સ્થળને વહીવટીતંત્રમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 2015માં એક સ્થાનિક અખબારે ફરી વિચાર રજૂ કર્યો કે ખાણ ફરી ખોલી શકાય છે. માર્ચ 2016માં એવું બહાર આવ્યું હતું કે કેનેડિયન કંપની સ્ટ્રોંગબો એક્સપ્લોરેશનએ વહીવટીતંત્ર પાસેથી સાઉથ ક્રોફ્ટી ટીન પ્રોજેક્ટમાં 100% રસ અને કોર્નવોલમાં સંબંધિત ખનિજ અધિકારો મેળવ્યા હતા. એપ્રિલ 2017માં સ્ટ્રોંગબોએ જાહેરાત કરી હતી કે તેણે સાઉથ ક્રોફ્ટી ખાણ માટે NI 43-101 ટેકનિકલ રિપોર્ટ અને પ્રારંભિક આર્થિક મૂલ્યાંકન દાખલ કર્યું છે. ઓક્ટોબર 2017માં, સફળ જળ શુદ્ધિકરણ પરીક્ષણોને પગલે, સ્ટ્રોંગબોએ જાહેરાત કરી હતી કે તેને યુકે પર્યાવરણ એજન્સી પાસેથી પાણી કાઢવાની પરવાનગી મળી છે, જે દરરોજ 25,000 ઘન મીટર સુધી શુદ્ધ પાણીને લાલ નદીમાં છોડવાની મંજૂરી આપે છે. આ પરવાનગી આપવાનો અર્થ એ છે કે સાઉથ ક્રોફ્ટીને ઉત્પાદનના નિર્ણય તરફ કામ કરવાની સંપૂર્ણ મંજૂરી છે. 2018ની શરૂઆતમાં જળ શુદ્ધિકરણ પ્લાન્ટના નિર્માણ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું અને તે વસંતઋતુમાં કામ શરૂ થયું હતું. ટેસ્ટ ડ્રિલિંગ જૂન 2020 માં શરૂ થયું, અને પછીના મહિને સ્ટ્રોંગબોનું નામ બદલીને કોર્નિશ મેટલ્સ ઇન્ક કરવામાં આવ્યું. કોર્નિશ રેસલિંગ કોર્નિશ કુસ્તી સ્પર્ધાઓ ઇનામો માટે સાઉથ ક્રોફ્ટી ખાણ ખાતે યોજાઈ હતી. યુનાઇટેડ કિંગડમના રોબર્ટ હન્ટના ખનિજ આંકડાશાસ્ત્રમાંથી ખનિજ આંકડાશાસ્ત્ર. કોર્નવોલમાં ખાણકામ અને ડેવોન કેમ્બોર્ન સ્કૂલ ઓફ માઇન્સની નોંધો અને સંદર્ભો પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ કોર્નવોલ રેકોર્ડ ઓફિસ ઓનલાઇન કેટલોગ ફોર સાઉથ ક્રોફ્ટી કોર્નિશ ખાણ છબીઓ કોર્નવોલમાં કોર્નવોલ ઔદ્યોગિક પુરાતત્વીય સ્થળોમાં કોર્નવોલ કોપર ખાણોમાં ટીન ખાણો