HMCS Kokanee
એચ. એમ. સી. એસ. કોકનીએ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળમાં સેવા આપી હતી. તેમણે મુખ્યત્વે એટલાન્ટિકની લડાઇમાં કાફલા એસ્કોર્ટ તરીકે કાર્યવાહી કરી હતી. યુદ્ધ પછી તેને ભારતને વેચી દેવામાં આવી હતી અને પાયલોટ જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 1941માં 1942-43 બિલ્ડિંગ પ્રોગ્રામના ભાગરૂપે કોકનીનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. દક્ષિણપૂર્વીય બ્રિટિશ કોલંબિયામાં કોકની તળાવ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તેને 25 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ યારોઝ લિમિટેડ, એસ્ક્વીમલ્ટ ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 27 નવેમ્બર 1943ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 6 જૂન 1944ના રોજ એસ્ક્વીમલ્ટ નૌકાદળના મથક પર પેનન્ટ નંબર K419 સાથે RCNમાં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. તેઓ 24 જુલાઈ, 1944ના રોજ હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયામાં એચ. એમ. સી. ડોકયાર્ડ પહોંચ્યા અને એટલાન્ટિક દરિયાકિનારા માટે રવાના થયા અને ઓગસ્ટ, 1944માં તેમના નવા ક્રૂ માટે કામ કરવા માટે તેમને બર્મુડા મોકલવામાં આવ્યા હતા. પૃષ્ઠભૂમિ નદી-વર્ગના ફ્રિગેટની રચના સ્મિથની ડોક કંપની ઓફ સાઉથ બેંક-ઓન-ટીઝના વિલિયમ રીડ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. મૂળરૂપે "ટ્વીન-સ્ક્રૂ કાર્વેટ" તરીકે ઓળખાતું, તેનો હેતુ તે સમયે રોયલ નેવી સાથે સેવામાં કાફલા એસ્કોર્ટ વર્ગોમાં સુધારો કરવાનો હતો, જેમાં ફ્લાવર-ક્લાસ કાર્વેટનો સમાવેશ થાય છે. રોયલ નેવી દ્વારા 1940માં પ્રથમ ઓર્ડર આપવામાં આવ્યા હતા અને જહાજોને યુનાઇટેડ કિંગડમમાં નદીઓ માટે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જે વર્ગને નામ આપે છે. કેનેડામાં તેમને નગરો અને શહેરો માટે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જોકે તેઓએ સમાન હોદ્દો જાળવી રાખ્યો હતો. "ફ્રિગેટ" નામ રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના વાઇસ-એડમિરલ પર્સી નેલ્સ દ્વારા સૂચવવામાં આવ્યું હતું અને તે વર્ષના અંતમાં તેને અપનાવવામાં આવ્યું હતું. કાર્વેટ ડિઝાઇનમાં સુધારાઓમાં સુધારેલ રહેઠાણનો સમાવેશ થાય છે જે નોંધપાત્ર રીતે વધુ સારું હતું. ટ્વીન એન્જિનોએ માત્ર ત્રણ વધુ ગાંઠની ઝડપ આપી હતી પરંતુ 12 ગાંઠ પર જહાજની શ્રેણીને કાર્વેટ કરતા લગભગ બમણી કરી હતી. ડિઝાઇન પર લાગુ કરવામાં આવેલા અન્ય પાઠોમાં યુ-બોટનો સામનો કરવા માટે વધુ સારી રીતે રચાયેલ શસ્ત્રસરંજામ પેકેજ હતું જેમાં 4-ઇંચના ટ્વીન માઉન્ટ ફોરવર્ડ અને 12-પાઉન્ડર એફ્ટનો સમાવેશ થાય છે. 15 કેનેડિયન ફ્રિગેટ્સને શરૂઆતમાં એક જ 4 ઇંચની બંદૂક આગળથી ફીટ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ અપવાદ સાથે, તે બધાને આખરે ડબલ માઉન્ટમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યા હતા. પાણીની અંદરના લક્ષ્યો માટે, રિવર-ક્લાસ ફ્રિગેટ હેજહોગ એન્ટિ-સબમરીન મોર્ટાર અને ડેપ્થ ચાર્જ રેલ્સ એફ્ટ અને ચાર સાઇડ-માઉન્ટેડ થ્રોર્સથી સજ્જ હતું. નદી-વર્ગના યુદ્ધજહાજો રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના પ્રથમ યુદ્ધજહાજો હતા જેમણે અનિયમિત ASDIC ઉપરાંત 147B સ્વોર્ડ હોરિઝોન્ટલ ફેન ઇકો સોનાર ટ્રાન્સમીટર વહન કર્યું હતું. આનાથી જહાજને લક્ષ્ય પર હુમલો ન થાય ત્યાં સુધી ગોળીબાર કરતી વખતે પણ લક્ષ્ય સાથે સંપર્ક જાળવી રાખવાની મંજૂરી મળી હતી. સુધારેલા રડાર અને દિશા શોધવાના ઉપકરણોએ અગાઉના વર્ગોની સરખામણીમાં દુશ્મન સબમરીનને શોધવા અને ટ્રેક કરવાની આરસીએનની ક્ષમતામાં સુધારો કર્યો હતો. કેનેડાએ મૂળરૂપે ઓક્ટોબર 1941માં 33 યુદ્ધ જહાજોના નિર્માણનો આદેશ આપ્યો હતો. ગ્રેટ લેક્સ પરના શિપયાર્ડ્સ માટે ડિઝાઇન ખૂબ મોટી હતી તેથી કેનેડામાં બાંધવામાં આવેલા તમામ ફ્રિગેટ્સ પશ્ચિમ કિનારે અથવા સેન્ટ લોરેન્સ નદીના કાંઠે ગોદીઓમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા. કુલ મળીને કેનેડાએ 60 યુદ્ધ જહાજોના નિર્માણનો આદેશ આપ્યો હતો, જેમાં રોયલ નેવી માટે 10 યુદ્ધ જહાજોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી બેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. તેમની તાલીમ પૂર્ણ કર્યા પછી, કોકની આર. સી. એન. ના એટલાન્ટિક ફ્લીટમાં જોડાઈ અને સપ્ટેમ્બરમાં સેન્ટ જ્હોન પહોંચ્યા, જ્યાં તેમને વરિષ્ઠ અધિકારીના જહાજ તરીકે એસ્કૉર્ટ ગ્રુપ સી-3માં સોંપવામાં આવ્યા હતા. કોકની અને ઇ. જી. સી.-3 એ એટલાન્ટિકની લડાઈનો બાકીનો સમય કાફલા એસ્કોર્ટ ફરજ પર વિતાવ્યો હતો. તેમણે સપ્ટેમ્બર-નવેમ્બર 1944ની વચ્ચે સેન્ટ લોરેન્સની લડાઇમાં પણ યુદ્ધ સન્માન મેળવ્યું હતું, જ્યારે તેઓ ક્વિબેક શહેરથી કેબોટ સ્ટ્રેટ અને બેલે આઇલની સ્ટ્રેટ સુધી કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કરતા હતા. કોકનીએ 25 મે 1945ના રોજ ઉત્તરી આયર્લૅન્ડના ડેરીથી પશ્ચિમ તરફના પોતાના અંતિમ કાફલાને એસ્કોર્ટ કરીને ઉત્તર એટલાન્ટિક પર 1944-1945 નો શિયાળો પસાર કર્યો હતો. તેણી જૂન 1945માં હેલિફેક્સથી એસ્ક્વીમલ્ટ માટે રવાના થઈ અને જાપાન પર આયોજિત આક્રમણ ઓપરેશન ડાઉનફોલના ભાગરૂપે ઉષ્ણકટિબંધીયકરણ માટે ત્યાં રિફિટ કરવાનું શરૂ કર્યું. જાપાનનું સમર્પણ ઓગસ્ટમાં થયું હતું જ્યારે કોકની હજી રિફિટમાં હતી, જે તેણે 4 ઓક્ટોબર 1945ના રોજ પૂર્ણ કર્યું હતું. શાંતિના સમયમાં આર. સી. એન. ના કદમાં ઘટાડાને કારણે 21 ડિસેમ્બર, 1945ના રોજ તેને વળતર મળ્યું હતું અને તેને અનામત દરજ્જામાં મૂકવામાં આવી હતી. નાગરિક સેવા કોકણી 1949માં કલકત્તા પોર્ટ કમિશનને વેચવામાં આવી હતી. તેણીને હુગલી નદી માટે પાયલોટ જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બંગાળ રાખવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજનું નામ બદલીને પી. વી. રાખવામાં આવ્યું હતું. 1956માં બંગાળ અને 1965માં ભારતમાં વિભાજન થયું હતું. છબીઓ સંદર્ભો 1943ના એસ્ક્વીમલ્ટ જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના જહાજોના નદી-વર્ગના યુદ્ધ જહાજો