Curtiss K-12
કર્ટિસ કે-12 લિક્વિડ-કૂલ્ડ એરક્રાફ્ટ એન્જિનના વિકાસમાં એક સીમાચિહ્નરૂપ હતું અને તેને તેના સમય માટે વિશ્વના સૌથી અદ્યતન વિમાનોમાંનું એક માનવામાં આવતું હતું. ચાર્લ્સ બી. કિર્કમ દ્વારા ડિઝાઇન અને વિકાસ અને 1916માં પ્રથમ વખત પરીક્ષણ કરાયેલ, કે-12માં કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ અપર ક્રેન્કકેસ અને ઇન્ટિગ્રલ સિલિન્ડર બ્લોક્સ, સિલિન્ડર દીઠ ચાર વાલ્વ અને સુધારેલ ઠંડક માટે "વેટ સ્લીવ" બાંધકામ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. તે મોટા એન્જિનની જેમ જ શક્તિ વિકસાવવા માટે ઉચ્ચ આરપીએમ અને રિડક્શન ગિયરિંગ પર નિર્ભર હતું. તકનીકી રીતે અદ્યતન હોવા છતાં, કે-12ની ઘણી નવીનતાઓએ અત્યાધુનિક પડકાર ફેંક્યો હતો અને વિશ્વસનીયતાની ગંભીર સમસ્યાઓ ઊભી કરી હતી. મોટાભાગની સમસ્યાઓ વિશ્વસનીય ઘટાડો ગિયરના ઉત્પાદન પર કેન્દ્રિત હતી. કે-12 ડિઝાઇન લડવૈયાઓ અને રેસિંગ વિમાનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ખૂબ જ સફળ કર્ટિસ ડી-12 (1922) એન્જિનના વિકાસ તરફ દોરી ગઈ. 1926 સુધીમાં ડી-12 ડિઝાઇન વધુ શક્તિશાળી કર્ટિસ વી-1570 "કોન્કરર" માં વિકસિત થઈ હતી, જે લશ્કરી વિમાનોમાં તેના ઉપયોગ માટે જાણીતી હતી. તે ઉત્ક્રાંતિ બીજા વિશ્વયુદ્ધના શક્તિશાળી પ્રવાહી-શીતળ, વી-12 વિમાન એન્જિનમાં ચાલુ રહી હતી, જે 1916ના કે-12 એન્જિનમાં અગ્રણી વિભાવનાઓને ડિઝાઇન કરવા માટે ખૂબ જ જવાબદાર હતી. સ્પષ્ટીકરણો (કર્ટિસ કે-12) સંદર્ભો કર્ટિસ કે-12-યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ બાહ્ય લિંક્સનું રાષ્ટ્રીય સંગ્રહાલય આ લેખમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સરકારના જાહેર ડોમેન કાર્યમાંથી લખાણનો સમાવેશ થાય છે. કે-12 1910 વિમાન પિસ્ટન એન્જિન વી 12 વિમાન એન્જિન