Canal de Berry
કેનાલ ડી બેરી () એ ફ્રાન્સમાં એક બિનઉપયોગી નહેર છે જે માર્સેલી-લેસ-ઔબિગ્ની ખાતે કેનાલ લેટરલ એ લા લોઅરને નોયર્સ ખાતે ચેર સાથે જોડે છે, જે ટૂર્સ નજીક લોઅરમાં ફરી જોડાય છે. મોન્ટલુઓનની એક શાખા સાથે તે 1840 થી 1955 માં બંધ થાય ત્યાં સુધી પહોળા તાળાઓ સાથે નહેર પૂરી પાડતી હતી. હવે સેલ્સ-સુર-ચેર અને નોયર્સ-સુર-ચેર વચ્ચે પાંચ તાળાઓ સાથે કાર્યરત સેગમેન્ટ છે. બાંધકામની ચર્ચા 1484 થી થઈ હોવા છતાં, તે 1780 સુધી ન હતું જ્યારે બેથુન ચારોસ્ટના છઠ્ઠા ડ્યુક આર્મંડ II-જોસેફએ પ્રાંતીય વિધાનસભામાં પ્રથમ નક્કર દરખાસ્ત રજૂ કરી હતી. પરંતુ 1809માં શાહી હુકમનામા પછી કામ શરૂ થયું ન હતું અને 1839 સુધી પૂર્ણ થયું ન હતું. આ કામની રચના જોસેફ-મિશેલ ડ્યુટેન્સ દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને મુખ્યત્વે 1820ના દાયકામાં સ્પેનિશ યુદ્ધ કેદીઓ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી હતી. સેનકોઇન્સ ખાતે શિખર સ્તરની નજીક પાણીની અછતને કારણે, નહેરના 96 તાળાઓ બ્રિટિશ "સાંકડી નહેર" પ્રથા જેવી જ બાંધવામાં આવ્યા હતા. આ ગેજ પર બાંધવામાં આવેલા નૌકાઓને બેરીકોન્સ કહેવામાં આવે છે. તેઓ કેનાલ ડી બેરીના શિખર પર લગભગ 60 ટન માલસામાનનું વહન કરી શકતા હતા, પરંતુ તેમના ભારણના કારણે તેઓ અન્ય ફ્રેન્ચ જળમાર્ગો પર 100 ટન સુધીનું વહન કરી શકતા હતા. 1865 સુધીમાં જળમાર્ગ પર 890 બેરીકોન હતા, જે બે થી ચાર ઘોડા, ખચ્ચર અથવા ગધેડાની ટીમો દ્વારા દોરવામાં આવતા હતા. નહેરનો મુખ્ય ટ્રાફિક મોન્ટલુઓન ખાતેના કિલ્લાઓમાંથી કાસ્ટ આયર્ન અને કોલસા, પિટ પ્રોપ્સ, વાઇન અને સ્પિરિટનો હતો. જો કે, 1878માં નવા પંપીંગ સ્ટેશન હોવા છતાં, લિકેજને કારણે પાણીનું સ્તર ઘટ્યું હતું, તેથી નહેરને ક્યારેય ફ્રીસિનેટ ગેજમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવી ન હતી. 1930ના દાયકા સુધી ટ્રાફિકમાં સતત ઘટાડો થયો હતો અને આખરે 1955માં તેને બંધ કરી દેવામાં આવ્યો હતો. પુનઃસ્થાપના કેનાલ ડી બેરીને ફરીથી ખોલવા માટે એક સક્રિય સંગઠન છે (એઆરઇસીએબી) જે અત્યાર સુધી નહેર અને બે તાળાઓને ફરીથી પાણી આપવામાં સફળ રહ્યું છે. તે તહેવારોનું આયોજન કરે છે અને ર્યુગ્ની ખાતે નહેર સંગ્રહાલય છે. ફ્રાન્સમાં નહેરોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો ફ્રાન્સમાં 1839માં ખોલવામાં આવેલી બેરી નહેરો