Waterloo railway station, Lower Hutt
વોટરલૂ રેલ્વે સ્ટેશન (અગાઉ વોટરલૂ ઇન્ટરચેન્જ અથવા હટ સેન્ટ્રલ તરીકે જાણીતું હતું) એ ન્યુઝીલેન્ડના લોઅર હટમાં આવેલું દ્વિ-મંચ ઉપનગરીય રેલ્વે સ્ટેશન છે અને વોટરલૂ, લોઅર હટ સેન્ટ્રલ અને વોબર્નના ઉપનગરોને તાત્કાલિક સેવા આપે છે. આ સ્ટેશન વેલિંગ્ટનની ઉત્તરે વૈરારપા લાઇનના હટ વેલી વિભાગ પર આવેલું છે. વોટરલૂ ખાતે અટકતી ટ્રેનો વેલિંગ્ટન, તાઇતા, અપર હટ અને માસ્ટરટન તેમજ વચ્ચેની જગ્યાઓ સુધી ચાલે છે. વોટરલૂ મુખ્ય બસ-રેલ વિનિમય તરીકે સેવા આપે છે, જે મધ્ય લોઅર હટ, નેની અને વેઇનુઇઓમાટાની બસોને વેલિંગ્ટનથી આવતી અને જતી ટ્રેનો સાથે જોડે છે. ઇતિહાસ પેટોન અને વોટરલૂ વચ્ચે હટ વેલી શાખાના નિર્માણ માટે બે મુખ્ય કારણો હતાઃ પ્રથમ, પેટોન વર્કશોપ તેમના ઉપયોગી જીવનના અંત સુધી પહોંચી ગયા હતા; બીજું, પેટોન અને હેવર્ડ્સ વચ્ચેની લાઇન પર ટ્રાફિકની વધતી માંગ અને તેના હાલના માર્ગ પર લાઇનને ડબલ-ટ્રેક કરવા માટે જગ્યાના અભાવનો અર્થ એ થયો કે નવી મુખ્ય લાઇન બાંધવી પડી હતી. 1924 અને 1925ની વચ્ચે આ લાઇનનું સર્વેક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં એક ટૂંકી ઔદ્યોગિક શાખા નવી હટ વર્કશોપને સેવા આપવા માટે વોબર્ન ખાતે હટ વેલી શાખા છોડી ગઈ હતી. 26 મે, 1927ના રોજ રેલ વોટરલૂ પહોંચી હતી, જે તે સમયે ખુલ્લા મેદાનોની વચ્ચે હતી. આ સ્ટેશન હટ વેલી શાખા લાઇનનું ટર્મિનસ હતું, જ્યાં સુધી 1946માં નેનીની ઉત્તરે વિસ્તરણ ખોલવામાં આવ્યું ન હતું. આ સ્ટેશન સ્વચાલિત, ત્રણ-પાસાઓના રંગીન પ્રકાશ સંકેતો સાથે ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે 1924થી પ્રમાણભૂત હતા. કારણ કે સ્ટેશન વેલિંગ્ટન ખાતેના બંદરને સીધું રેલ જોડાણ પૂરું પાડતું હતું અને આસપાસની જમીન સપાટ હતી, તે બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઉત્તરાર્ધ દરમિયાન હતું કે સ્ટેશનની નજીકની જમીન પર સંખ્યાબંધ સંગ્રહ સુવિધાઓ દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાંથી એક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ જોઇન્ટ પરચેઝિંગ બોર્ડ માટે હતી. 1944માં, હટ લાઇનને ઉત્તરમાં નેની સુધી લંબાવવાનું કામ શરૂ થયું, જે લાઇનને ટ્વીન ટ્રેક કરવામાં આવી રહી હોવાથી નવા સ્ટેશનના નિર્માણની જરૂર હતી. આ 1948માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં બંને બાજુએ પગપાળા ચાલનારા સબવેનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. હંમેશાં એવો ઈરાદો હતો કે વોટરલૂ એક દિવસ મુખ્ય વસ્તી કેન્દ્રની સેવા કરશે, જે બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછીના વર્ષોમાં અને ત્યારબાદ વસ્તીમાં થયેલી તેજી સાચી સાબિત થઈ હતી. 1940ના દાયકામાં હટ ખીણના નોંધપાત્ર શહેરી વિકાસને કારણે ફેબ્રુઆરી 1946માં 1949માં વીજળીકરણ શરૂ કરવાનો અને ઓગસ્ટ 1953થી વોટરલૂ અને વેલિંગ્ટન વચ્ચે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન ચલાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. હટ વેલી શાખાને વૈરારપા લાઇન સાથે જોડવામાં આવી અને 1 માર્ચ 1954ના રોજ નવી મુખ્ય લાઇન તરીકે તેની શરૂઆત થઈ ત્યાં સુધી, વોટરલૂએ માત્ર ઉપનગરીય પેસેન્જર સેવાઓ પૂરી પાડી હતી, જેમાં અપર હટ અને વૈરારપા ટ્રેનોએ હટ વેલીની પશ્ચિમ બાજુએ હેવર્ડ્સ અને પેટોન વચ્ચેની જૂની લાઇનનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 1986માં, હટ વેલી ટ્રાન્સપોર્ટ સ્ટડીના પરિણામે, વોટરલૂને વોબર્નની પસંદગીમાં બસ અને રેલ સેવાઓ માટે વિનિમય તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, જે અગાઉ આ ભૂમિકા ભજવતી હતી. એવું અનુભવાયું હતું કે વોટરલૂ વધુ તાર્કિક પસંદગી હતી કારણ કે તે રહેણાંક અને વ્યાપારી હિતના કેન્દ્રોની નજીક હતું, બસ પ્લેટફોર્મ સ્થાપિત કરવા માટે પૂરતી જગ્યા હતી, અને અન્ય ઓપરેશનલ જરૂરિયાતો જેમ કે વોબર્ન ગ્રેસફિલ્ડ શાખા સાથે જંક્શન હોવાથી તેના લૂપ્સ અને સાઇડિંગ્સ સાથે બોજો ન હતો. ડિસેમ્બર 1987માં, હાલના સ્ટેશનને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને વોટરલૂ ખાતે નવી વિનિમય સુવિધા પર બાંધકામ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે 26 નવેમ્બર 1988ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. તે પછીના માર્ચ સુધીમાં તમામ નવા જાહેર પરિવહન માર્ગો અને સમયપત્રક સાથે સંપૂર્ણપણે સંકલિત કરવામાં આવ્યું હતું. નવી ઇમારતમાં રેલવે રોડ સર્વિસીસ (એનઝેડઆરઆરએસ) માટેની કચેરીઓ અને દક્ષિણપશ્ચિમ બાજુએ તેમના કાફલા માટે બસ પાર્ક અને વર્કશોપનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે એનઝેડઆરઆરએસ ટૂંક સમયમાં રેલવે વ્યવસ્થાપન માળખાથી અલગ થઈ ગયું હતું અને જેમ જેમ તેઓ અન્ય સ્થળે સ્થાનાંતરિત થયા તેમ તેમ કચેરીઓ ખાલી થઈ ગઈ હતી. કેન્દ્રીય વેપાર જિલ્લાથી 1.4 કિમી દૂર હોવા છતાં, આ સ્ટેશનને થોડા સમય માટે હટ સેન્ટ્રલ પણ કહેવામાં આવતું હતું. 29 જૂન 2021ના રોજ, ગ્રેટર વેલિંગ્ટન પ્રાદેશિક પરિષદે $20.25 મિલિયનના અંદાજિત ખર્ચે હાલના સ્ટેશનને બદલવા માટે નવા પરિવહન વિનિમયની યોજનાઓની જાહેરાત કરી હતી. સર્વિસીસ રેલ ટ્રાન્સદેવ વેલિંગ્ટન, ગ્રેટર વેલિંગ્ટન પ્રાદેશિક પરિષદ વતી, વોટરલૂ થઈને વેલિંગ્ટન અને અપર હટ વચ્ચે હટ વેલી લાઇન ઇલેક્ટ્રિક ઉપનગરીય સેવાઓનું સંચાલન કરે છે. તે વોટરલૂ થઈને વેલિંગ્ટન અને માસ્ટરટન વચ્ચે વૈરારપા કનેક્શન ડીઝલ સંચાલિત સેવાનું પણ સંચાલન કરે છે. દિવસના સમયની મૂળભૂત ઓફ-પીક સમયપત્રક છેઃ 3 ટ્રેન પ્રતિ કલાક (ટી. પી. એચ.) હટ વેલી લાઇન સેવાઓ વેલિંગ્ટન માટે, તમામ સ્ટેશનોને અટકાવે છે. 3 ટી. પી. એચ. હટ વેલી લાઇનથી અપર હટ સુધીની સેવાઓ, તમામ સ્ટેશનોને અટકાવે છે. વેલિંગ્ટન માટે બે વૈરારપા જોડાણ સેવાઓ, માત્ર પેટોનને અટકાવે છે. માસ્ટરટન માટે બે વૈરારપા જોડાણ સેવાઓ, અપર હટથી તમામ સ્ટેશનોને અટકાવે છે. મોર્નિંગ પીક ટાઈમટેબલ છેઃ 6 ટી. પી. એચ. હટ વેલી લાઇનથી વેલિંગ્ટન, સ્પ્લિટઃ 3 ટી. પી. એચ. તમામ સ્ટેશનોને પેટોન 3 ટી. પી. એચ. નોન-સ્ટોપ 2 ટી. પી. એચ. હટ વેલી લાઇનથી અપર હટ સુધી અટકાવે છે, તમામ સ્ટેશનોને અટકાવે છે. બસ મેટલિંક બસ રૂટ 121,130,150,160 અને 170 વોટરલૂને સેવા આપે છે. સંદર્ભો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ મેટલિંક અને ટ્રાન્ઝ મેટ્રોમાંથી પેસેન્જર સર્વિસ સમયપત્રક. વેલિંગ્ટનમાં રેલ પરિવહન વેલિંગ્ટન પ્રદેશમાં જાહેર પરિવહન ન્યુઝીલેન્ડ રેલ્વે સ્ટેશનોમાં લોઅર હટ રેલ્વે સ્ટેશનોમાં ઇમારતો અને માળખાં 1927માં ખોલવામાં આવ્યા ન્યુઝીલેન્ડમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1920ના દાયકામાં ખોલવામાં આવ્યા હતા.