USS Shackle
યુ. એસ. એસ. શેકલ (એ. આર. એસ.-9) એ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સેવા માટે યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા કાર્યરત ડાઇવર-ક્લાસ બચાવ અને બચાવ જહાજ હતું. તે અસરગ્રસ્ત જહાજોની મદદ માટે આવવા માટે જવાબદાર હતી. નાપા, કેલિફોર્નિયામાં બેસાલ્ટ રોક કંપની દ્વારા 26 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ શેકલ (એઆરએસ-9) ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી; 1 એપ્રિલ 1943ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી; શ્રીમતી વૉકર કોચરાન દ્વારા પ્રાયોજિત; અને 5 ફેબ્રુઆરી 1944ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયાથી બહાર નીકળ્યા પછી, શેકલ પર્લ હાર્બર તરફ આગળ વધ્યો. મે મહિનામાં, તેણી પશ્ચિમમાં મિડવે ટાપુ તરફ આગળ વધી જ્યાં તેણીએ મકાઉ (એઆરએસ-11) ના ભંગારની પ્રવેશ ચેનલને સાફ કરી. તે પછી તે હવાઈ પરત ફરી અને નવેમ્બરના અંતમાં એ. આર. ડી.-2એચ લઇ ફરી પશ્ચિમ તરફ આગળ વધી. એનીવેટોક, ગુઆમ અને સૈપાન ખાતે સંક્ષિપ્ત ફરજો અનુસરવામાં આવી; અને જાન્યુઆરી 1945ના અંતમાં, તેમણે ઇવો જિમા પરના હુમલાની તૈયારીઓ શરૂ કરી. ઓકિનાવા ઓપરેશન્સ ટાસ્ક ફોર્સ 51નું એક એકમ, તે 19 ફેબ્રુઆરીના રોજ જ્વાળામુખી ટાપુઓ પર પહોંચી હતી અને 10 માર્ચ સુધી રહી હતી. 44 થી વધુ બચાવ અને ડાઇવિંગ સોંપણીઓ પૂર્ણ કર્યા પછી, તેણી પછી ઓકિનાવા અભિયાનની તૈયારી માટે ઉલિથી માટે રવાના થઈ. 27 માર્ચના રોજ, તેણી કેરોલિન્સથી રયુક્યુસ માટે રવાના થઈ, જ્યાં કેરામા રેટોથી કાર્યરત, તેણીએ ઓકિનાવા વિસ્તારમાં સંવેદનશીલ સ્ક્રિનિંગ સ્ટેશનો પર જહાજોને સહાય પૂરી પાડી અને તેમને ડોક કરવાની તૈયારીમાં ક્ષતિગ્રસ્ત જહાજોમાંથી સમારકામ કર્યું અને પાણી પમ્પ કર્યું. એકલા મે મહિનામાં, તેમણે 21 જહાજોને બચાવ અને સમારકામ સહાય પૂરી પાડી હતી, જેમાંથી ઘણા કામિકાઝે પીડિત હતા. 1 જુલાઈના રોજ, શેકલ ટાસ્ક ગ્રૂપ 39.11 માં જોડાયો, જે ખાણ-સફાઈ જૂથ હતું; અને તે મહિના દરમિયાન, જ્યારે પૂર્વ ચીન સમુદ્રમાં "જુનો" વિસ્તાર વહી ગયો હતો, ત્યારે તેણે બચાવ અને ખાણના નિકાલની ફરજોને સંયુક્ત કરી હતી. મહિનાના અંતે, તેઓ બકનર ખાડીમાં પરત ફર્યા, જ્યાં 12 ઓગસ્ટના રોજ તેમણે પેન્સિલવેનિયાના તોપમારાના સાક્ષી બન્યા અને તરત જ ક્ષતિગ્રસ્ત યુદ્ધ જહાજ પર બચાવ કાર્ય શરૂ કર્યું. ત્રણ દિવસ પછી, યુદ્ધનો અંત આવ્યો. યુદ્ધના અંતની પ્રવૃત્તિ શેકલ 20 સપ્ટેમ્બર સુધી બકનર ખાડી વિસ્તારમાં રહી હતી. ત્યારબાદ તેણી ટોક્યો ખાડી માટે રવાના થઈ, જ્યાં નવેમ્બરમાં, તેણી યોકોસુકા ખાતે ડોકીંગ વિસ્તારને સાફ કરવા માટે કાર્યરત હતી. 27મીએ, તેણીએ પ્રશાંત મહાસાગરમાં પાછા ફરવાનું શરૂ કર્યું. બચાવ ફરજોએ વેક આઇલેન્ડ ખાતે તેની સફરમાં વિક્ષેપ પાડ્યો. ડિસેમ્બરના અંતમાં, તેઓ પર્લ હાર્બર પહોંચ્યા; અને, ફેબ્રુઆરી 1946માં, તેઓ પશ્ચિમ કિનારે આગળ વધ્યા. યુદ્ધ પછી તે સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયાના આદેશ સુધી સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયામાં રહી હતી, જ્યાં 29 જૂનના રોજ તેણીને સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને યુ. એસ. સી. જી. સી. એક્યુશનેટ તરીકે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. વર્તમાન સ્થિતિ 23 ફેબ્રુઆરી 2007ના રોજ એક્યુશનેટને "ફ્લીટની રાણી" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી, જે કાફલામાં સૌથી જૂની કમિશન્ડ કટર હતી. આ તફાવત જહાજના ધનુષ પર સોનાના પત્થરોની સંખ્યા દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. આ જહાજને 11 માર્ચ 2011ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માનો શેકલ (એ. આર. એસ.-9) એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ત્રણ યુદ્ધના તારાઓ મેળવ્યા હતાઃ ઇવો જિમા ઓપરેશન (ઇવો જિમા પર હુમલો અને કબજો, 19 ફેબ્રુઆરીથી 10 માર્ચ 1945) ઓકિનાવા ગુંટો ઓપરેશન (ઓકિનાવા ગુંટો પર હુમલો અને કબજો, એપ્રિલથી જૂન 1945) માઇન્સવીપિંગ ઓપરેશન્સ પેસિફિક (જુનાઉ (પૂર્વ ચીન સમુદ્ર) 1 થી 31 જુલાઈ 1945) તેના ક્રૂ નીચેના ચંદ્રકો માટે લાયક હતાઃ અમેરિકન કેમ્પેન મેડલ એશિયાટિક-પેસિફિક કેમ્પેન મેડલ (3) વિશ્વ યુદ્ધ II વિક્ટરી મેડલ નેવી ઓક્યુપેશન સર્વિસ મેડલ (એશિયા હસ્તધૂનન સાથે) યુ. એસ. સી. જી. સી. એક્યુશનેટ (ડબલ્યુ. એમ. ઇ. સી.-167) સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ મોડલ શિપરાઈટ પેજ જહાજની યોજના રેખાંકનો બેસાલ્ટ રોક કંપની શિપ સાથે