Edward Dobson
એડવર્ડ ડોબ્સન (1816/17? - 19 સપ્ટેમ્બર 1908) 1854 થી 1868 સુધી ન્યુઝીલેન્ડના કેન્ટરબરી પ્રાંતના પ્રાંતીય ઇજનેર હતા. પ્રારંભિક જીવન એડવર્ડ ડોબ્સનનો જન્મ લંડનમાં થયો હતો, કદાચ 1816 અથવા 1817માં. તેમના માતાપિતા જ્હોન ડોબ્સન, એક વેપારી અને એલિઝાબેથ બાર્કર (1787-1875) હતા. કોલેટ ડોબ્સન કોલેટ (1812-1898) તેમના ભાઈ હતા, ક્લેરા કોલેટ (1860-1948) તેમની ભત્રીજી હતી અને સોફિયા ડોબ્સન કોલેટ (1822-1894) તેમની બહેન હતી. કોલેટ બાર્કર એક કાકા હતા, જે તેમની માતાના મોટા ભાઈ હતા. 1832માં તેમણે આર્કિટેક્ટ અને સર્વેક્ષક તરીકે તેમની તાલીમ શરૂ કરી ત્યાં સુધીમાં તેમના પિતાનું અવસાન થઈ ચૂક્યું હતું. તેમણે યુરોપીયન ખંડનો સ્કેચિંગ પ્રવાસ કર્યો, જેમાંથી તેમના ચિત્રો રોયલ એકેડેમીના સ્થાપત્ય વિભાગમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યા હતા. આર્કિટેક્ટ અને સર્વેક્ષક તરીકે પ્રેક્ટિસ કરતી વખતે, તેમણે એન્જિનિયરિંગનો અભ્યાસ કરવા માટે યુનિવર્સિટી કોલેજ લંડનમાં હાજરી આપી હતી અને 1843 સુધીમાં તેમણે આર્કિટેક્ચર અને સિવિલ એન્જિનિયરિંગમાં સન્માન પ્રમાણપત્રો સાથે સ્નાતક થયા હતા. એડવર્ડ ડોબ્સને 7 મે 1839ના રોજ લંડનના શોર્ડિચ ખાતે મેરી એન લોફ (1821-1913) સાથે લગ્ન કર્યા હતા અને તેમને દસ બાળકો થવાના હતા. તેઓ 1 માર્ચ 1842ના રોજ ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સના સહયોગી બન્યા અને 29 માર્ચ 1881ના રોજ સંપૂર્ણ સભ્ય બન્યા. તેમણે ઇજનેરી વિષયો પર સંખ્યાબંધ વ્યવહારુ પુસ્તકો પણ લખ્યા હતા. 1844 થી 1850 સુધી તેઓ જ્હોન અર્પેથ રાસ્ટ્રિકના સ્ટાફ પર હતા, જેમણે 1846 થી 1849 સુધી નોટિંગહામમાં રેલવે એન્જિનિયર તરીકે કામ કર્યું હતું. તેમના બે બાળકો, જ્યોર્જ (1840-1866) અને આર્થર ડુડલી (1841-1934) સાથે, ડોબ્સન ક્રેસી પર કેન્ટરબરીમાં સ્થળાંતરિત થયા, જે પ્રથમ ચાર જહાજોમાંથી એક હતું. ક્રેસી 27 ડિસેમ્બર 1850ના રોજ લિટ્ટલટન પહોંચ્યા હતા. ડોબ્સન કેન્ટરબરી એસોસિએશન તરફથી જમીનના મૂળ ખરીદદારોમાંના એક હતા. બે નાના પુત્રો સાથેનું જીવન પડકારજનક હતું, અને તેમને તેમના કાકા, તાસ્માનિયામાં બકલેન્ડના પાદરી, રેવરેન્ડ ચાર્લ્સ ડોબ્સન પાસે મોકલવામાં આવ્યા હતા. ત્રણ વર્ષ પછી, તેઓ ન્યુઝીલેન્ડ પરત ફર્યા અને શરૂઆતમાં અન્ય કાકા, સર્વેક્ષક આલ્ફ્રેડ ડોબ્સન સાથે રહ્યા. તેમની પત્નીએ ફાતિમાને અનુસર્યા અને બરાબર એક વર્ષ પછી, 27 ડિસેમ્બર 1851ના રોજ લિટ્ટલટન પહોંચ્યા. તેમની સાથે અન્ય બાળકો હતાઃ મેરી એન (1844-1913), કેરોલિન (1845-1932), એડવર્ડ હેનરી (1847-1934) અને મારિયા એલિઝા (b. 1848). બાકીના બાળકો ન્યુઝીલેન્ડમાં જન્મ્યા હતાઃ રોબર્ટ (1852-1893), એમિલી ફ્રાન્સિસ (1857-1943), હર્બર્ટ એલેક્સ (1860-1948) અને કોલેટ બાર્કર (1861-1926). વ્યાવસાયિક જીવન ન્યુઝીલેન્ડમાં, તેઓ ઘણા મહત્વપૂર્ણ જાહેર કાર્યોની રચના અને દેખરેખ માટે જવાબદાર હતા, જેમને 1854માં પ્રાંતીય ઇજનેર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે પ્રાંત માટે રેલવેની એક પ્રણાલીની રચના કરી હતી અને તેઓ નિવૃત્ત થયા ત્યાં સુધીમાં કેન્ટરબરી ગ્રેટ સધર્ન રેલવે લિટ્ટેલ્ટન સુધી પહોંચી ગઈ હતી અને દક્ષિણમાં સેલ્વિન નદી સુધી આગળ વધી ગઈ હતી. તેમના પુત્ર આર્થરને તેમની પાસે તાલીમ આપવામાં આવી હતી અને પિતા અને પુત્રની ટીમ માટે પ્રારંભિક કાર્ય લિટ્ટેલ્ટન બંદરમાં કાદવની ઊંડાઈ નક્કી કરવાનું હતું. ત્યારબાદ તેમણે રંગિયોરાના મુખ્ય ગટરનું સર્વેક્ષણ કર્યું, જેના પરિણામે કાદવવાળી જમીન પર ફરીથી કબજો મેળવવામાં આવ્યો. એડવર્ડ ડોબ્સને ફેરીમીડ રેલવેના બાંધકામની દેખરેખ રાખી હતી, જે ફેરીમીડમાં આવેલા ઘાટને ક્રાઇસ્ટચર્ચ સાથે જોડે છે અને 1 ડિસેમ્બર 1863ના રોજ તેનું ઉદઘાટન થયું હતું. આ ન્યુઝીલેન્ડની પ્રથમ જાહેર રેલવે હતી. લિટ્ટેલ્ટન અને ક્રાઇસ્ટચર્ચ વચ્ચેના રેલ કોરિડોર સાથે ટેલિગ્રાફ લાઇન બનાવવામાં આવી હતી અને જ્યારે તે 1 જુલાઈ 1862ના રોજ ખોલવામાં આવી ત્યારે તે ન્યુઝીલેન્ડની પ્રથમ ટેલિગ્રાફ લાઇન હતી. ન્યુઝીલેન્ડ પોસ્ટે બે સ્મારક ટપાલ ટિકિટોના પ્રકાશન સાથે શતાબ્દીની ઉજવણી કરી હતી. એડવર્ડ ડોબ્સનનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ લિટ્ટલટન રેલ ટનલની દેખરેખ રાખવાનો હતો, જે એન્જિનિયરિંગની એક સિદ્ધિ છે જેને હેરિટેજ ન્યુઝીલેન્ડ દ્વારા શ્રેણી I હેરિટેજ સંરક્ષણ સાથે માન્યતા આપવામાં આવી છે. તેમના પુત્ર આર્થરે ઘણા વિભાગીય રેખાંકનો તૈયાર કર્યા હતા. થોડા સમય પછી, ફેરીમીડ શાખા લાઇન બંધ કરવામાં આવી હતી, અને તે દેશમાં ઉપયોગમાં ન લેવાતી પ્રથમ જાહેર રેલવે બની હતી. મુખ્ય સર્વેક્ષક, થોમસ કેસે 1864માં આર્થર ડોબ્સનને વૈમાકરીરી વોટરશેડથી વેસ્ટ કોસ્ટ સુધી યોગ્ય માર્ગ છે કે કેમ તે શોધવાનું કામ સોંપ્યું હતું. જ્યોર્જ અને આર્થર ડોબ્સન માર્ચ 1864માં બહાર નીકળ્યા હતા, બાદમાં તેમના ભાઈ એડવર્ડ તેમની સાથે ક્રેગીબર્ન ખાતે જોડાયા હતા. જ્યારે જ્યોર્જે ત્યાં રોડ લાઇનોનું સર્વેક્ષણ કર્યું, ત્યારે એડવર્ડ અને આર્થર ઊંચા દેશની શોધખોળ કરવા આગળ વધ્યા. વેસ્ટ કોસ્ટના માઓરી વડા તારાપુહીની સલાહ પર, તેમને એક પાસ મળ્યો જે ઝડપથી નીચે ઊતરીને ઓટિરા તરીકે જાણીતો બન્યો; આ માર્ગનો ઉપયોગ માઓરી દ્વારા લાંબા સમયથી પૌનામુના વેપાર માટે કરવામાં આવતો હતો. આર્થરે એક અહેવાલ તૈયાર કર્યો હતો, જેમાં અનામી પાસનું સ્કેચ સામેલ હતું અને તેને કાસને રજૂ કર્યો હતો. તે પછી તરત જ, સોનાની શોધે વેસ્ટ કોસ્ટ ગોલ્ડ રશને વેગ આપ્યો. એડવર્ડ ડોબ્સનને વાઈમાકરીરી, તારામાકાઉ અને હુરુનુઈ નદીઓના જળવિભાજકમાંથી પશ્ચિમ કિનારે જતા દરેક સંભવિત માર્ગની તપાસ કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. તેમની પરીક્ષા પૂર્ણ કર્યા પછી, તેમણે જાહેર કર્યું કે "આર્થરનો પાસ" સોનાના ખેતરોમાં જવા માટે અત્યાર સુધીમાં સૌથી યોગ્ય છે. પ્રાંતીય સરકારે નિર્ણય લીધો કે ક્રાઇસ્ટચર્ચ અને હોકિટિકા વચ્ચે એક રસ્તો બાંધવામાં આવશે અને એડવર્ડ ડોબ્સનને આ પ્રોજેક્ટનો હવાલો સોંપવામાં આવ્યો હતો. આ માર્ગ 20 માર્ચ 1866ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો. આલ્પાઇન પાસ આર્થર પાસ તરીકે જાણીતો બન્યો, નજીકના ગામ અને પછીથી એક રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાને પણ આ નામ લીધું. ઓસ્ટ્રેલિયા ડોબ્સને 1868માં પ્રાંતીય ઇજનેર તરીકે રાજીનામું આપ્યું અને તે પછીના વર્ષે ઓસ્ટ્રેલિયા ચાલ્યા ગયા. તેમણે મેલબોર્નમાં એક રેલ્વે કંપની માટે ઇજનેરી કાર્ય અને મેલબોર્ન અને જીલોંગમાં પાણી પુરવઠા ઇજનેરી કાર્ય હાથ ધર્યું હતું. તેઓ 1876માં ન્યુઝીલેન્ડ પરત ફર્યા હતા. 1878માં, એડવર્ડ ડોબ્સન તેમના પુત્ર આર્થર સાથે ઔપચારિક ભાગીદારીમાં ગયા, જે 1885 સુધી ચાલી હતી. તેઓ તિમારુ અને કેન્ટરબરી મેદાનો માટે પાણી પુરવઠા યોજનાઓ પર કામ કરી રહ્યા હતા. તેમણે દક્ષિણી આલ્પ્સ પર મિડલેન્ડ લાઇનનું સર્વેક્ષણ કર્યું અને અન્ય લોકો સાથે ભાગીદારીમાં મિડલેન્ડ રેલવે કંપની શરૂ કરી. આ સાહસ નિષ્ફળ રહ્યું હતું, કારણ કે તેમાં ઓછું ભંડોળ હતું. આખરે, સરકારે આ યોજનાને પોતાના હાથમાં લીધી, પરંતુ ક્રાઇસ્ટચર્ચ અને ગ્રેમાઉથ વચ્ચેની લાઇન 1923 સુધી પૂર્ણ થઈ ન હતી. તેમના પછીના વર્ષોમાં, એડવર્ડ ડોબ્સને શિક્ષણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. તેમણે 1860ના દાયકાથી પ્રવચનો આપ્યા હતા અને ક્રાઇસ્ટચર્ચ હાઈસ્કૂલમાં તેમના પ્રવચનોને "આ વસાહતમાં ભૌતિક વિજ્ઞાનને નિયમિત શિક્ષણની શાખા બનાવવાનો પ્રથમ પ્રયાસ" માનવામાં આવે છે. તેમણે ફિલોસોફિકલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ કેન્ટરબરી અને લંડનમાં ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સ માટે કાગળો પ્રકાશિત કર્યા, જેણે તેમને ન્યુઝીલેન્ડના કેન્ટરબરી પ્રાંતના જાહેર કાર્યો નામના પેપર માટે 1868-1869 સત્ર માટે ટેલફોર્ડ મેડલ એનાયત કર્યો. તેમણે કેન્ટરબરી કોલેજની એન્જિનિયરિંગ સ્કૂલની સ્થાપના કરવામાં મદદ કરી, જે કેન્ટરબરી યુનિવર્સિટી બની અને 1892 સુધી પ્રવચનો આપ્યા. ડોબ્સને ઇજનેરી પર ઘણા પુસ્તકો પ્રકાશિત કર્યા. જ્યારે એડવર્ડ ડોબ્સનને પ્રાંતીય ઇજનેર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા ત્યારે કુટુંબ અને મૃત્યુ જીવનમાં સુધારો થયો. તેમણે સુમનેરમાં એક કોબ કોટેજ અને તુવામ, માન્ચેસ્ટર અને હાઈ સ્ટ્રીટ્સ દ્વારા વર્ણવેલ બ્લોકમાં મધ્ય ક્રાઇસ્ટચર્ચમાં બીજું ઘર બનાવ્યું હતું. તેઓ તેમના પુત્રોને ક્રાઇસ્ટચર્ચની શ્રેષ્ઠ શાળા, ક્રિસ્ટસ કોલેજમાં મોકલવાનું પોસાય તેમ હતા. તેમના પુત્રો સર આર્થર ડુડલી ડોબ્સન અને એડવર્ડ ડોબ્સન (1847-1934) ન્યુઝીલેન્ડમાં અગ્રણી બન્યા, બંને અગ્રણી સર્વેક્ષકો હતા. પુત્ર જ્યોર્જ ડોબ્સન (1840-1866) ની રિચાર્ડ બર્ગેસ અને અન્ય મૌંગાતાપુ હત્યારાઓ દ્વારા હત્યા કરવામાં આવી હતી. તેમની પુત્રી મેરીએ 1863માં સર જુલિયસ વોન હેસ્ટ સાથે લગ્ન કર્યા હતા. એડવર્ડ ડોબ્સનનું મૃત્યુ 19 સપ્ટેમ્બર 1908ના રોજ થયું હતું. તેમને પાપાનુઇના સેન્ટ પોલ્સ ખાતે દફનાવવામાં આવ્યા છે. તેમની પત્નીનું 29 ડિસેમ્બર 1913ના રોજ અવસાન થયું હતું. તેમની કબર પર લખેલું છેઃ એસોસિયેટ અને ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સના સભ્ય. 1850માં કેન્ટરબરી પહોંચ્યા. પ્રથમ પ્રાંતીય ઇજનેર, 1854, અને મૂરહાઉસ ટનલના ઇજનેર. તેમના જીવનની ઇચ્છા હતી કે તેમની મહેનત તેમના સાથી વસાહતીઓ માટે ફાયદાકારક હોય. પ્રકાશનો 1834 થી 1842 સુધી બેલ્જિયમના રેલવેનું ઐતિહાસિક, આંકડાકીય અને વૈજ્ઞાનિક ખાતું (લંડન, જ્હોન વીલે, 1843) રૂડિમેન્ટ્સ ઓફ ધ આર્ટ ઓફ બિલ્ડિંગ (લંડન, જ્હોન વીલે, 1849) એ રુડિમેન્ટરી ટ્રીટાઇઝ ઓન મેસનરી એન્ડ સ્ટોનકટિંગ (લંડન, જ્હોન વીલે, 1849) એ રુડિમેન્ટરી ટ્રીટાઇઝ ઓન ફાઉન્ડેશન્સ એન્ડ કોંક્રિટ વર્ક્સ (લંડન, જ્હોન વીલે, 1850) એ રુડિમેન્ટરી ટ્રીટાઇઝ ઓન ધ મેન્યુફેક્ચર ઓફ બ્રિક એન્ડ ટાઇલ્સ (લંડન, જ્હોન વીલે, 1850) પાયોનિયર એન્જિનિયરિંગઃ એ ટ્રીટાઇઝ ઓન ધ એન્જિનિયરિંગ ઓપરેશન્સ કનેક્ટેડ વિથ ધ સેટલમેન્ટ ઓફ વેસ્ટ લેન્ડ્સ ઇન ન્યૂ કન્ટ્રીઝ (લંડન, ક્રોસ્બી લોકવુડ એન્ડ કંપની, 1877) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1871 ના કાગળનો સારાંશ