USS Taurus (AF-25)
યુ. એસ. એસ. વૃષભ (એ. એફ.-25), અગાઉ એસ. એસ. સેન બેનિટો, યુનાઇટેડ ફ્રૂટ કંપનીની રેફ્રિજરેટેડ બનાના બોટ હતી જે ટર્બો-ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સમિશન સાથે બનાવવામાં આવેલું પ્રથમ વેપારી જહાજ હોઈ શકે છે. ઓક્ટોબર 1942 થી ડિસેમ્બર 1945 સુધી તે બીજા વિશ્વયુદ્ધના પેસિફિક મહાસાગર થિયેટરમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના સ્ટોર્સ જહાજ હતા. તેણીને 1953 માં રદ કરવામાં આવી હતી. યુનાઇટેડ ફ્રૂટ કંપની બિલ્ડિંગ વર્કમેન, ક્લાર્ક એન્ડ કંપની ઓફ બેલફાસ્ટ, ઉત્તરી આયર્લૅન્ડે 1921માં સેન બેનિટોની સ્થાપના કરી હતી, જેને 12 ઓગસ્ટના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. બ્રિટિશ થોમસન-હ્યુસ્ટને તેનું ટર્બો જનરેટર અને ઇલેક્ટ્રિક પ્રોપલ્શન મોટર બનાવ્યું હતું. ટર્બો જનરેટર તેના વિદ્યુત રેફ્રિજરેશન ઉપકરણોને પણ સંચાલિત કરે છે. 1930 સુધી સાન બેનિટોના માલિકો અને સંચાલકો યુનાઇટેડ ફ્રૂટ કંપનીની માલિકી ધરાવતા હતા, જેણે તેને સ્કોટલેન્ડના ગ્લાસગોમાં નોંધણી કરાવી હતી અને તેનું સંચાલન કરવા માટે બ્રિટિશ કંપની ક્લાર્ક એન્ડ સર્વિસ સાથે કરાર કર્યો હતો. 1930 અથવા 1931માં યુનાઇટેડ ફ્રૂટે સેન બેનિટોને તેની પેટાકંપની બાલ્બોઆ શિપિંગ કંપની, ઇન્કમાં સ્થાનાંતરિત કરી, જેણે તેને સુવિધાના પનામાનિયન ધ્વજ હેઠળ નોંધણી કરાવી. સેન બેનિટો પછીના અનુગામી ટર્બો-ઇલેક્ટ્રિક જહાજો, બાલ્બોઆ શિપિંગએ વધુ ટર્બો-ઇલેક્ટ્રિક રેફ્રિજરેટેડ જહાજોનો આદેશ આપ્યો. 1930માં વર્કમેન, ક્લાર્કે બાલ્બોઆ માટે અને ઇંગ્લેન્ડના બર્કેનહેડના કેમેલ લેયરડે મુસાના બહેન જહાજનું નિર્માણ કર્યું હતું. 1930 પછી બાલ્બોઆના ડીઝલ ઇલેક્ટ્રિક મોટર જહાજને ટર્બો-ઇલેક્ટ્રિક તરીકે ફરીથી એન્જિન કરવામાં આવ્યું હતું. 1931-33 ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ શિપબિલ્ડિંગ અને બેથલહેમ શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશને છ પેસેન્જર અને રેફ્રિજરેટેડ કાર્ગો લાઇનર પૂરા પાડ્યા હતા જેને બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં એસ. એસ. તરીકે માંગવામાં આવ્યા હતા. 20 ઓગસ્ટ 1942ના રોજ સેન બેનિટોને વૃષભ નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને એએફ-25 નામ આપવામાં આવ્યું હતું, અને 2 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશને તેને યુએસ નૌકાદળ માટે હસ્તગત કરી હતી. કેલિફોર્નિયાના અલ્મેડા ખાતે બેથલહેમ શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશને તેને પ્રોવિઝન સ્ટોર શિપમાં રૂપાંતરિત કરી હતી અને 28 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ લેફ્ટનન્ટ સી. એમ. ડી. આર. ની આગેવાનીમાં તેને નૌકાદળમાં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. એડવર્ડ ટી. કોલિન્સ. વિશ્વ યુદ્ધ II પેસિફિક થિયેટર કામગીરી એક મહિનાથી વધુ ખોટી શરૂઆત અને તકનીકી સમસ્યાઓ પછી, વૃષભ આખરે કાર્ગો લોડ કર્યો અને 1 ડિસેમ્બરના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયાથી રવાના થયો. દક્ષિણ પ્રશાંત મહાસાગરની તેમની સફર તેમને પાગો પાગો, સમોઆ થઈને ઓકલેન્ડ, ન્યુઝીલેન્ડ લઈ ગઈ. સફર દરમિયાન જહાજને ઓછામાં ઓછી 32 વધુ તકનીકી નિષ્ફળતાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને તેના રેફ્રિજરેશન પ્લાન્ટની નિષ્ફળતાને કારણે તેનો ત્રીજો માલ ગુમાવ્યો હતો. ઓકલેન્ડ પહોંચ્યા પછી, વૃષભ સાઉથ પેસિફિક ફોર્સના સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન સાથે ફરજ પરના પ્રવાસની શરૂઆત કરતા પહેલા શક્ય તેટલી ખામીઓ સુધારવા માટે પાંચ સપ્તાહની ઉપલબ્ધતામાં ગયો. ફેબ્રુઆરી 1943માં પ્રથમ સપ્તાહમાં સમારકામ પૂર્ણ થયું હતું અને વૃષભ રાશિએ ન્યૂ હેબ્રીડ્સમાં એસ્પિરિટુ સાન્ટો માટે માલસામાન ભરી દીધો હતો. 9 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેમણે ઓકલેન્ડ અને એસ્પિરિટુ સેન્ટો વચ્ચે માલસામાન વહન કરતી ચાર રાઉન્ડ-ટ્રીપ સફરમાંથી પ્રથમ સફર શરૂ કરી હતી, જે આગળના વિસ્તારોમાં યોજાવાની હતી. ઓગસ્ટ સુધીમાં સોલોમન ટાપુઓનો સમાવેશ કરવા માટે તેના કાર્યક્ષેત્રનો વિસ્તાર કરવામાં આવ્યો હતો. તેણીની આગામી છ સફરમાંથી દરેકમાં વૃષભ ઓકલેન્ડથી એસ્પિરિટુ સાન્ટો થઈને ગુઆડાલકેનાલ સુધી માલસામાન લઈ ગયો. 1944 અને 1945 સુધીમાં વૃષભ રાશિએ દક્ષિણ પ્રશાંતમાં પ્રમાણમાં અણધાર્યા પુરવઠા મિશન પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 1944ની શરૂઆતમાં તેમણે નેપિયર, ન્યુઝીલેન્ડ અને નૌમિયા, ન્યૂ કેલેડોનિયાને તેમના સંપર્કના બંદરોમાં ઉમેર્યા હતા. એપ્રિલના અંત સુધીમાં તે સોલોમનમાં ઉત્તરમાં ન્યૂ જ્યોર્જિયા અને બોગનવિલ સુધી કાર્યરત હતી. મે અને જૂનમાં તેમણે એફેટ, નેપિયર, નૌમિયા અને એસ્પિરિટુ સાન્ટોની મુલાકાત લીધી હતી. જુલાઈ અને સપ્ટેમ્બરમાં તેણીએ સોલોમનમાં રસેલ ટાપુઓ પર ફરીથી પુરવઠો પૂરો પાડ્યો. 1944ના અંત સુધીમાં અને 1945ના પ્રથમ ત્રણ મહિનામાં, વૃષભ રાશિએ સોલોમનને પુરવઠો આપવાનું ચાલુ રાખ્યું; મુખ્યત્વે ગુઆડાલકેનાલ, બોગનવિલ અને રસેલ્સને. 6 માર્ચથી 16 એપ્રિલ 1945 સુધી ઓકલેન્ડ ખાતે સમારકામ કર્યા પછી, વૃષભ હોલેન્ડિયા, ન્યૂ ગિની માટે રવાના થયો. ઓગસ્ટના અંત સુધીમાં, તેણીની તમામ સફર-એક એડમિરલ્ટી ટાપુઓમાં મનુસ સિવાય-ઓકલેન્ડ અને હોલેન્ડિયા વચ્ચે હતી. તે 30 ઓગસ્ટના રોજ ઓકલેન્ડ પરત ફરી હતી અને નવ દિવસ પછી ફરીથી ન્યૂ કેલેડોનિયા અને ત્યાંથી ફિલિપાઇન્સ માટે રવાના થઈ હતી. 12 અને 14 સપ્ટેમ્બરની વચ્ચે નૌમિયા ખાતે વિરામ લીધા પછી, વૃષભ 25મીએ સમર પહોંચ્યો. યુદ્ધના અંતની ફરજો સમરથી, વૃષભએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફરવાની સફર શરૂ કરી. 23 નવેમ્બર સુધીમાં તેણીએ પનામા નહેરનું પરિવહન કર્યું હતું અને યુ. એસ. એટલાન્ટિક ફ્લીટ સાથે ફરજ બજાવી હતી. મૂળરૂપે નોર્ફોક, વર્જિનિયા જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હોવા છતાં, તેણીને લ્યુઇસિયાનાના ન્યૂ ઓર્લિયન્સમાં ફેરવવામાં આવી હતી. તેમણે 29 નવેમ્બર 1945ના રોજ 8મા નૌકાદળ જિલ્લાના કમાન્ડન્ટને જાણ કરી હતી. 11 ડિસેમ્બર 1945ના રોજ વૃષભને નિવૃત્ત કરવામાં આવ્યો હતો અને યુદ્ધ જહાજ વહીવટ દ્વારા તેના માલિકને પરત કરવામાં આવ્યો હતો. તેમનું નામ 3 જાન્યુઆરી, 1946ના રોજ નૌકાદળની યાદીમાંથી હટાવવામાં આવ્યું હતું. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માન વૃષભ ક્રૂના સભ્યોને નીચેના ચંદ્રકો એનાયત કરવામાં આવ્યા હતાઃ અમેરિકન ઝુંબેશ ચંદ્રક એશિયાટિક-પેસિફિક ઝુંબેશ ચંદ્રક વિશ્વ યુદ્ધ II વિજય ચંદ્રક સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1921 જહાજો બેલફાસ્ટમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના યુનાઈટેડ ફ્રૂટ કંપનીના સ્ટોર્સના જહાજો ટર્બો-ઇલેક્ટ્રિક વરાળ જહાજો વિશ્વ યુદ્ધ II ના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સહાયક જહાજો