USS Caloosahatchee
યુ. એસ. એસ. કાલોસાહતચી (એ. ઓ.-98) એ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં યુ. એસ. નૌકાદળ માટે ઉપયોગમાં લેવા માટે બાંધવામાં આવેલું કાફલો તેલવાહક જહાજ હતું, પરંતુ તે સંઘર્ષમાં સેવા આપવા માટે ખૂબ મોડું થયું હતું. જો કે, તે પછીના શીત યુદ્ધ દરમિયાન તેણીની લાંબી કારકિર્દી હતી. તે દક્ષિણપશ્ચિમ ફ્લોરિડામાં કાલોસાહતચી નદીના નામ પરથી કાલોસાહતચી નામ ધરાવતું એકમાત્ર યુ. એસ. નૌકાદળનું જહાજ હતું. બેથલહેમ સ્ટીલ-સ્પેરોઝ પોઇન્ટ શિપયાર્ડ, ઇન્ક., સ્પેરોઝ પોઇન્ટ, મેરીલેન્ડ દ્વારા બેથલહેમ સ્ટીલ-સ્પેરોઝ પોઇન્ટ શિપયાર્ડ, ઇન્ક., સ્પેરોઝ પોઇન્ટ, મેરીલેન્ડ દ્વારા મેરીટાઇમ કમિશન કરાર હેઠળ કેલોસાહટચી (એઓ-98) ની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી; શ્રીમતી સી. એલ. એન્ડ્રુઝ દ્વારા પ્રાયોજિત; નૌકાદળ દ્વારા 10 ઓક્ટોબર 1945ના રોજ હસ્તગત; તે જ દિવસે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી અને કમાન્ડર, સર્વિસ ફોર્સ, એટલાન્ટિક ફ્લીટને જાણ કરવામાં આવી હતી. શીત યુદ્ધની કામગીરીઓ કાલોસાહતચીએ યુ. એસ. ઇસ્ટ કોસ્ટથી સમુદ્રમાં તેલનું પરિવહન કર્યું અને જહાજોને ઇંધણ પૂરું પાડ્યું, અને તેની કામગીરીના પ્રથમ બે વર્ષ દરમિયાન નોર્ફોક, વર્જિનિયાથી આઇસલેન્ડની સફર કરી. 14 ઓગસ્ટ 1947ના રોજ, તેઓ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં યુ. એસ. 6 ઠ્ઠી ફ્લીટ સાથે ફરજ બજાવવા માટે તેમના પ્રથમ પ્રવાસ માટે રવાના થયા હતા, જે તે સમયથી 1960 સુધી તેમની કામગીરીના લગભગ દરેક વર્ષને ચિહ્નિત કરતી જમાવટ હતી. આ યુગમાં જ્યારે યુ. એસ. નૌકાદળે ગતિશીલતા, લવચીકતા અને કાર્યક્ષમતામાં મોટા પ્રમાણમાં વધારો કરવા માટે દરિયાની પુનઃપ્રાપ્તિને પૂર્ણ કરી હતી, ત્યારે કાલોસાહતચીએ શકિતશાળી યુ. એસ. 6 ઠ્ઠી ફ્લીટ દ્વારા રજૂ કરાયેલ શાંતિ માટે પ્રચંડ શક્તિ વધારવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી. અન્ય વ્યાપક કામગીરીઓમાં, કાલોસાહતચીએ 16 સપ્ટેમ્બરથી 20 ઓક્ટોબર 1953 સુધી ગ્રીનોક, સ્કોટલેન્ડમાં નાટો ઓપરેશન મેરિનરમાં ભાગ લીધો હતો અને 1954માં ફ્રાન્સના લે હાવરે અને 1956માં ડેનમાર્કના કોપનહેગનમાં ભાવિ નૌકાદળના અધિકારીઓને મિડશિપમેન ક્રૂઝમાં ઉનાળાની તાલીમ પૂરી પાડી હતી. 1957ના અંતમાં અને ફરીથી 1958ના ઉનાળામાં, ઓઇલરે ઇંગ્લેન્ડ, સ્કોટલેન્ડ, ફ્રાન્સ અને પોર્ટુગલના બંદરો પર બોલાવતા દળો સાથે સફર કરી હતી. કટોકટીની જમાવટ અથવા તેની કાર્યકારી ક્ષમતા સામેના અન્ય પડકારો માટે કાલોસાહતચીની સતત સજ્જતા પૂર્વીય દરિયાકાંઠે તાલીમ કામગીરી દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી અને જાળવી રાખવામાં આવી હતી, અને કેરેબિયનમાં યોજાયેલી ઓપરેશન સ્પ્રિંગબોર્ડ જેવી મોટા પાયે એટલાન્ટિક ફ્લીટ કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો, જે કામગીરી 1960 સુધી ચાલુ રહી હતી. 1966 અને 1968 ની વચ્ચે કાલોસાહતચી, તેની બહેન જહાજો અષ્ટાબુલા અને કેનિસ્ટિયો સાથે, "જમ્બોઇઝેશન" માંથી પસાર થઈ હતી. 27 મીટર (400 ફૂટ) નો મધ્યભાગ, જે કીલ અપથી સંપૂર્ણપણે નવો બાંધવામાં આવ્યો હતો, તેને તેના મૂળ ધનુષ અને સ્ટર્ન વચ્ચે દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો અને વેલ્ડિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. આનાથી જૂના 310 ફૂટના મધ્યભાગનું સ્થાન લીધું અને જહાજની પ્રવાહી માલવાહક ક્ષમતામાં એક તૃતીયાંશથી વધુનો વધારો થયો. તેનું નવું રૂપરેખાંકન વધુ આધુનિક પ્રકારના જહાજ, પુનઃપ્રાપ્તિ ઓઈલ સાથે નજીકથી સામ્યતા ધરાવતું હતું. 27 સપ્ટેમ્બર 1969ના રોજ કાલોસાહતચીની ભલામણ કરવામાં આવી હતી અને ન્યૂપોર્ટ, રૉડ આઇલેન્ડ (યુએસએ) માં હોમપોર્ટેડ સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન 2 (SERVRON 2) ને સોંપવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 1970 દરમિયાન, કાલોસાહતચીએ જોર્ડનમાં બ્લેક સપ્ટેમ્બર દરમિયાન લેબનોનના દરિયાકાંઠે નૌકાદળની નાકાબંધીમાં ભાગ લીધો હતો. આ સંઘર્ષ જોર્ડનની વસ્તીના બે મુખ્ય ઘટકો વચ્ચે લડવામાં આવ્યો હતો, યાસિર અરાફાતના નેતૃત્વ હેઠળ પેલેસ્ટાઇન લિબરેશન ઓર્ગેનાઇઝેશન (પી. એલ. ઓ.) દ્વારા રજૂ કરાયેલા પેલેસ્ટાઇનીઓ અને જોર્ડનના હુસૈનના નેતૃત્વ હેઠળ જોર્ડનિયન સશસ્ત્ર દળો દ્વારા રજૂ કરાયેલા મૂળ જોર્ડનીઓ. 1974માં કાલોસાહતચીને સાત મહિનાના સમારકામ માટે બેથલહેમ શિપયાર્ડમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. ગોદી સુવિધાઓની નજીક પહોંચતી વખતે, વહાણ બંદરની બાજુના ચોક સાથે અથડાયું અને સ્ટારબોર્ડ શાફ્ટને વાળ્યું. આ જહાજ સ્ટારબોર્ડ શાફ્ટના સમારકામમાં સાત મહિના ગાળ્યા હતા. વધુમાં, હાલના ઘસાઈ ગયેલા ફીટને બદલવા માટે ટ્રક દ્વારા ટ્વીન સ્ક્રૂનું પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1975 સુધીમાં, કાલોસાહતચીએ હોમપોર્ટને નોર્ફોક, વર્જિનિયામાં બદલ્યું અને તેને સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન 4 માં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું. તેણી ઉત્તર એટલાન્ટિક, ઉત્તર સમુદ્ર અને બાલ્ટિક સમુદ્ર દ્વારા ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તૈનાત થઈ હતી. રસ્તામાં કાલોસાહતચીને અસ્થાયી રૂપે નોર્વેના દરિયાકાંઠે કામગીરી માટે બીજા કાફલામાં સોંપવામાં આવ્યો હતો, જે આખરે આર્કટિક વર્તુળમાંથી પસાર થયો હતો. ભૂમધ્ય સમુદ્રની સફર દરમિયાન, કાલોસાહતચીએ લગભગ દોઢ મહિના સુધી પાલ્મા, મજોર્કા, રોટા, સ્પેન, બ્રેસ્ટ, ફ્રાન્સ, લિવરપૂલ, લોચ સ્ટ્રાઇવન અને લોચ ઇવે, યુનાઇટેડ કિંગડમ અને આખરે નેપલ્સ, ઇટાલીની મુલાકાત લીધી હતી. જ્યારે 1975માં ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં, કાલોસાહતચી બંદર અને સ્ટારબોર્ડ સાથે અથડામણમાં સામેલ હતી. જહાજને બંદરની બાજુએ અથડામણનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને બંદરના લંગરનું નુકસાન થયું હતું. એક શોરીંગ પાર્ટીએ સમારકામ કર્યું. સમુદ્રની યોગ્યતાની ખાતરી કરવા માટે સમારકામ કરવા માટે કાલોસાહતચી ઇટાલીના જેનોઆ તરફ આગળ વધ્યું. નૌકાદળના સ્ટેન્ડ ડાઉન ઓર્ડરને કારણે, કાલોસાહતચી સમારકામ પૂર્ણ કરવા માટે ઇટાલીના નેપલ્સ તરફ આગળ વધ્યું. આ જહાજ સમારકામ માટે નેપલ્સમાં લગભગ દોઢ મહિના સુધી રહ્યું હતું. 1977માં, પ્યુઅર્ટો રિકોની બહાર ક્યાલોસાહટચી સાથે રિફ્યુઅલિંગ પછી ટકરાઈ હતી, કારણ કે જહાજ પર સવાર ચાલકને અકસ્માત થયો હતો. આખરે સમૃદ્ધને આર્થિક સમારકામની બહાર નુકસાન પહોંચાડવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને નાબૂદ કરવામાં આવ્યું હતું. પાછળથી 1977માં કાલોસાહતચીને ફરીથી ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા, ફ્રાન્સના માર્સેલી અને સિસિલીના પાલેર્મોની મુલાકાત લીધી. 1978માં, ન્યુ યોર્ક સિટીના બ્રુકલિનમાં કાલોસાહતચીએ આઠ મહિનાનું મુખ્ય વિસ્તૃત નિયમિત સમારકામ કરાવ્યું હતું. ઓગસ્ટ 1979માં સમારકામ બાદ અને રિફ્રેશર તાલીમ પછી, કાલોસાહતચી એક મહિના પછી કમાન્ડર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સેકન્ડ ફ્લીટ ફોર નોર્થન યુરોપ અને નાટો કવાયત સાથે ઉત્તર એટલાન્ટિક, નોર્થ સી અને બાલ્ટિક સમુદ્રમાં રવાના થયા હતા, જ્યાં ઓઇલરે 116 જહાજોને ફરી ભરી દીધા હતા. 1980માં, કાલોસાહતચીએ વિવિધ કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં ગુઆન્ટાનામો ખાડી, ક્યુબામાં બે જમાવટ અને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પાંચ મહિનાની જમાવટ સામેલ હતી. 1980 માં 170 થી વધુ પુનઃપ્રાપ્તિ પૂર્ણ થઈ હતી, જે જહાજ માટે એક નવો વિક્રમ હતો. તે પછીના વર્ષે, ઓઇલરને કેરેબિયનમાં અને છ મહિના માટે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. 1988 દરમિયાન, કાલોસાહતચીએ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તેની છેલ્લી જમાવટ કરી હતી, જ્યાં તેણે 191 પુનઃપ્રાપ્તિઓ રેકોર્ડ કરી હતી. 1989 માં, તેમણે કવાયત UNITAS XXX માં ભાગ લીધો અને વિષુવવૃત્તને પાર કર્યું. 28 ફેબ્રુઆરી 1990ના રોજ કાલોસાહતચીને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી અને 18 જુલાઈ 1994ના રોજ નેવલ વેસલ રજિસ્ટરમાંથી હટાવવામાં આવી હતી. તેણીને 18 ડિસેમ્બર 1998ના રોજ નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટ, જેમ્સ રિવર, ફોર્ટ યુસ્ટિસ, વર્જિનિયામાં રાખવા માટે મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. કાલૂસાહતચીને એબલ યુકે, હાર્ટલપૂલ, ટીસાઇડ, યુકેને ભંગાર માટે વેચવામાં આવી હતી અને 12 નવેમ્બર 2003ના રોજ યુનાઇટેડ કિંગડમ પહોંચતા રિઝર્વ ફ્લીટમાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી. કાલોસાહતચી અને અન્ય ત્રણ સેવામુક્ત નૌકાદળના જહાજો, કેનિસ્ટિયો, કેનોપસ અને કમ્પાસ આઇલેન્ડ બધા એક જ કરાર હેઠળ એબલ યુકે પહોંચ્યા અને "હાર્ટલપૂલ ફોર" તરીકે જાણીતા થયા. સ્થાનિક વિરોધ અને કાનૂની પડકારો, જહાજો પર અને તેમાં રહેલા ઝેરી પદાર્થોની અસ્વીકાર્ય માત્રાનો આક્ષેપ કરીને, ઓગસ્ટ 2008 માં એબલ યુકેએ યોગ્ય કચરો વ્યવસ્થાપન લાઇસન્સ મેળવ્યું ત્યાં સુધી સ્ક્રેપિંગમાં વિલંબ કર્યો. કાલોસાહતચીનું સ્ક્રેપિંગ નવેમ્બર 2009માં શરૂ થયું હતું અને એપ્રિલ 2010 સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માનો કાલૂસહચીના ક્રૂને નીચેના ચંદ્રકો માટે અધિકૃત કરવામાં આવ્યા હતાઃ સેકનાવ લેટર ઓફ કમેન્ડેશન (1) નેવી યુનિટ કમેન્ડેશન અમેરિકન કેમ્પેન મેડલ વિશ્વ યુદ્ધ II વિક્ટરી મેડલ નેશનલ ડિફેન્સ સર્વિસ મેડલ વિથ સ્ટાર (2 પુરસ્કારો) આર્મ્ડ ફોર્સિસ એક્સપિડિશનરી મેડલ વિથ 2 સ્ટાર (1-ક્યુબા, 1-ડોમિનિકન રિપબ્લિક, 1-ગ્રેનાડા) સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર વેબસાઇટ કાલૂઝ વેટરન્સ યુ. એસ. એસ. કાલૂસહચી ફેસબુક ગ્રુપ સિમરોન-ક્લાસ ઓઇલર્સ (1939) સ્પેરોઝ પોઇન્ટ, મેરીલેન્ડ 1945 માં બનેલા જહાજો શીત યુદ્ધ સહાયક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અષ્ટાબુલા-ક્લાસ ઓઇલર્સ