Flexible cable
ફ્લેક્સિબલ કેબલ્સ અથવા 'કન્ટિન્યુઅસ-ફ્લેક્સ' કેબલ્સ એ ઇલેક્ટ્રિકલ કેબલ્સ છે જે ખાસ કરીને ચુસ્ત બેન્ડિંગ ત્રિજ્યા અને ગતિશીલ એપ્લિકેશનો સાથે સંકળાયેલ ભૌતિક તાણનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ છે, જેમ કે કેબલ કેરિયર્સની અંદર. 1980 ના દાયકામાં ઓટોમેશન ટેકનોલોજીના ક્ષેત્રમાં વધતી માંગને કારણે, જેમ કે વધતા ભાર, કેબલ કેરિયર્સની અંદર સંચાલિત કેબલ ખસેડવાનું ઘણીવાર નિષ્ફળ ગયું, જો કે કેબલ કેરિયર્સ પોતે નહોતા કરતા. આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં, "કોર્કસ્ક્રૂ" અને મુખ્ય ભંગાણને કારણે નિષ્ફળતાઓએ ઊંચી કિંમતે સમગ્ર ઉત્પાદન લાઇનને સ્થગિત કરી દીધી હતી. પરિણામે, વિશિષ્ટ, અત્યંત લવચીક કેબલને પ્રમાણભૂત ડિઝાઇનથી અલગ પાડવા માટે અનન્ય લાક્ષણિકતાઓ સાથે વિકસાવવામાં આવી હતી. આને કેટલીકવાર "સાંકળ-યોગ્ય", "ઉચ્ચ-ફ્લેક્સ" અથવા "સતત ફ્લેક્સ" કેબલ કહેવામાં આવે છે. ઉચ્ચ સ્તરની લવચીકતાનો અર્થ એ છે કે કેબલ વાહકની અંદર કેબલની સેવા જીવનને મોટા પ્રમાણમાં વિસ્તૃત કરી શકાય છે. સામાન્ય કેબલ સામાન્ય રીતે 50,000 ચક્રોનું સંચાલન કરે છે, પરંતુ ગતિશીલ કેબલ એકથી ત્રણ મિલિયન ચક્ર વચ્ચે પૂર્ણ કરી શકે છે. બાંધકામ લવચીક કેબલને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છેઃ કેબલની અંદરના સ્તરોમાં ફસાયેલા વાહક અને બંડલ અથવા બ્રેઇડેડ વાહક. સ્તરોમાં સ્ટ્રાન્ડિંગ ઉત્પાદન કરવું સરળ છે, અને તેથી સામાન્ય રીતે ઓછું ખર્ચાળ છે. કેબલ કોર નિશ્ચિતપણે અટવાયેલા હોય છે અને કેન્દ્રની આસપાસના ઘણા સ્તરોમાં પ્રમાણમાં લાંબા સમય સુધી છોડી દેવામાં આવે છે અને પછી બહાર કાઢેલી ટ્યુબના આકારના જાકીટમાં બંધ કરવામાં આવે છે. રક્ષણાત્મક કેબલના કિસ્સામાં, કોરને ઊન અથવા વરખથી લપેટી લેવામાં આવે છે. જો કે, આ પ્રકારની રચનાનો અર્થ એ છે કે, વળાંકની પ્રક્રિયા દરમિયાન, આંતરિક ત્રિજ્યા સંકુચિત થાય છે અને કેબલ કોરની હિલચાલ સાથે બાહ્ય ત્રિજ્યા વિસ્તરે છે. શરૂઆતમાં, આ ખૂબ સારી રીતે કામ કરે છે, કારણ કે સામગ્રીની સ્થિતિસ્થાપકતા હજુ પણ પૂરતી છે, પરંતુ સામગ્રીનો થાક શરૂ થઈ શકે છે અને કાયમી વિકૃતિઓનું કારણ બની શકે છે. કોર ખસેડે છે અને તેમના પોતાના કોમ્પ્રેસિંગ અને સ્ટ્રેચિંગ ઝોન બનાવવાનું શરૂ કરે છે, જે "કોર્કસ્ક્રુ" આકાર તરફ દોરી શકે છે, અને આખરે, કોર ભંગાણ તરફ દોરી શકે છે. ટેન્શન-પ્રૂફ કેન્દ્રની આસપાસ કંડક્ટર્સને સ્તરિત કરવાને બદલે બાંધવાની અનન્ય કેબલ નિર્માણ તકનીક એ બાંધકામનો બીજો પ્રકાર છે. બહુવિધ સ્તરો દૂર કરવાથી દરેક વાહકમાં એક સમાન વળાંક ત્રિજ્યાની બાંયધરી મળે છે. કોઈપણ સમયે જ્યાં કેબલ ફ્લેક્સ થાય છે, કોઈપણ કોરનો માર્ગ કેબલની અંદરથી બહાર તરફ ઝડપથી આગળ વધે છે. પરિણામ એ છે કે કોઈ એક કોર વળાંકની અંદરની નજીક સંકુચિત થતું નથી અથવા વળાંકની બહારની નજીક ખેંચાય છે-જે એકંદર તણાવ ઘટાડે છે. કોરને ગૂંચવાતું અટકાવવા માટે બાહ્ય જાકીટ હજુ પણ જરૂરી છે. અહીં સરળ એક્સટ્રુડેડ જેકેટને બદલે પ્રેશરથી ભરેલું જેકેટ પસંદ કરવામાં આવે છે. આ કોરની આસપાસના તમામ ગસેટને ભરે છે અને ખાતરી કરે છે કે કોરને ગૂંચ કાઢવામાં ન આવે. પરિણામી ગતિશીલ કેબલ ઘણીવાર પ્રમાણભૂત કેબલ કરતાં સખત હોય છે, પરંતુ તે એપ્લિકેશનોમાં લાંબા સમય સુધી ચાલે છે જ્યાં તેને સતત ફ્લેક્સ કરવું પડે છે. કેબલ વાહક/ખેંચો સાંકળોમાં ઉપયોગ સંખ્યાબંધ વિવિધ કાર્યક્રમો સાથે, લવચીક કેબલ એ કામ કરવા માટે એક બહુમુખી સામગ્રી છે. જ્યારે બાંધકામમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે ત્યારે લવચીક કેબલને ઘણીવાર કેબલ વાહક/ડ્રેગ ચેઇનનો ઉપયોગ કરીને સુરક્ષિત કરવાની જરૂર પડે છે. આ માત્ર કામદારોના સ્વાસ્થ્ય અને સલામતી માટે જ નહીં પરંતુ કેબલની સુરક્ષા માટે પણ છે. જો કેબલને નુકસાન થાય છે, તો નુકસાનની મરામત કરવી મોંઘી પડે તેવી શક્યતા છે. તેવી જ રીતે, જો કેબલને હવામાં લટકાવવા અથવા ફ્લોર પર દોડવા માટે છોડી દેવામાં આવે તો ઈજાનું જોખમ વધી જાય છે. સંદર્ભો લવચીક કેબલ સપ્લાયરોની સૂચિ કેલીસર્ચ ઔદ્યોગિક ડિરેક્ટરીમાંથી બીજી સૂચિ ઇજનેરી સાધનો ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ્સ