Iosif Stalin-class passenger ship
ઇઓસિફ સ્ટાલિન-વર્ગનું પેસેન્જર જહાજ એ સોવિયેત બાલ્ટિક સી શિપિંગ કંપની (બીજીએમપી) દ્વારા સંચાલિત મોટા ટર્બો-ઇલેક્ટ્રિક સંચાલિત પેસેન્જર જહાજોનો બે જહાજ વર્ગ હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન સોવિયેત નૌકાદળ દ્વારા આ જહાજો પર કબજો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેનો ઉપયોગ પરિવહન જહાજો તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. આ વર્ગનું નામ જોસેફ સ્ટાલિનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. બે સોવિયેત જહાજો યોસિફ સ્ટાલિન અને વ્યાચેસ્લાવ મોલોટોવ (વ્યાચેસ્લાવ મોલોટોવ પછી) નું નિર્માણ 1939માં ડચ કંપની એન. વી. નેડરલેન્ડશે ડોક એન્ડ શીપ્સબોઉ માત્સ્ચાપ્પીજ (એન. ડી. એસ. એમ.) દ્વારા એમ્સ્ટરડેમમાં કરવામાં આવ્યું હતું. જહાજો તૈયાર હતા અને નેધરલેન્ડ્સ પર જર્મન આક્રમણના માત્ર નવ દિવસ પહેલા 1 મે 1940ના રોજ એમ્સ્ટરડેમથી રવાના થયા હતા. આ જહાજો સોવિયેત દૂર પૂર્વના પાણી માટે બનાવાયેલા હતા, પરંતુ યુદ્ધને કારણે, તેમને બીજીએમપી દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. વર્ગના જહાજો યોસિફ સ્ટાલિન તેનો ઉપયોગ યુદ્ધ પહેલા પેસેન્જર જહાજ તરીકે થતો હતો અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન તેનું નામ બદલીને વીટી-521 (સિરિલિકઃ વીટી-521) કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે 1941માં તલ્લીન અને હેન્કોના સ્થળાંતરમાં ભાગ લીધો હતો. ઇઓસિફ સ્ટાલિનને ભારે નુકસાન થયું હતું અને આખરે ડિસેમ્બરની શરૂઆતમાં જ્યારે તેણે હેન્કો દ્વીપકલ્પના સોવિયેત સ્થળાંતરમાં ભાગ લીધો ત્યારે તે તૂટી પડ્યો હતો. 3 ડિસેમ્બર, 1941ના રોજ તે 5,589 માણસો સાથે હેન્કોથી રવાના થઈ. જો કે, ઘણા માઇનસ્વીપર્સ દ્વારા એસ્કોર્ટ કરવામાં આવ્યા હોવા છતાં અને પેરાવેન્સથી સજ્જ હોવા છતાં, તે ત્રણ નૌકાદળની ખાણોમાં દોડી ગઈ હતી. વહાણના સ્ટર્નને ગંભીર નુકસાન થયું હતું, અને તેની પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ ખોવાઈ ગઈ હતી, અને ઘણી જાનહાનિ થઈ હતી. જ્યારે ક્રૂએ જહાજને સુધારવાનો પ્રયાસ કર્યો, ત્યારે ફિનલેન્ડના દરિયાકાંઠાના તોપખાનાએ કાફલાને જોયો અને ગોળીબાર શરૂ કર્યો. ટૂંક સમયમાં જ ઇઓસિફ સ્ટેલિન 12 "(305 મીમી) ના કવચથી પાછળની તરફ ધસી ગયો. શેલ એક દારૂગોળો મેગેઝિન સાથે અથડાયો, જેના કારણે મોટો વિસ્ફોટ થયો અને જહાજ ડૂબી જવા લાગ્યું. ગાઢ ખાણ ક્ષેત્રને કારણે જહાજને બચાવવાનો પ્રયાસ કરવો અત્યંત જોખમી બની ગયો હતો. કેટલાક સોવિયેત માઇનસ્વીપર્સને નુકસાન થયું હતું અને બચાવ કામગીરી દરમિયાન એક વિસ્ફોટ થયો હતો. માઇન્સવીપર્સ નં. 205, 211, 215, અને 217, અને કાફલા સંરક્ષણમાંથી વધુ 5 પેટ્રોલિંગ બોટ 1,740 માણસોને બચાવવામાં સફળ રહી. બાકીના મુસાફરોમાં ગભરાટ ફેલાયો હતો. કાફલાએ તેની મુસાફરી ચાલુ રાખી, અને આયોસિફ સ્ટાલિન, જે પાણીમાં ઊંડાણમાં સ્થાયી થયું હતું (મુખ્ય તૂતક સુધી પહોંચતું પાણી) એસ્ટોનિયન કિનારા તરફ આગળ વધ્યું અને જમીન પર પટકાયું. સોવિયેત બચાવના આયોજિત પ્રયાસને રદ કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે એક માઇનસ્વીપર ખાણમાં ઘૂસી ગયું હતું અને તેમાં વિસ્ફોટ થયો હતો. જર્મન દળોએ યોસિફ સ્ટાલિનના બચી ગયેલા લોકોને પકડી લીધા હતા. સોવિયેત ઇતિહાસમાં આ જહાજ "ભૂલી" ગયું હતું, કારણ કે તેના કમાન્ડરએ લગભગ 3,000 મજબૂત બચી ગયેલા લોકોને શરણાગતિ આપવાનો આદેશ આપ્યો હતો, જો કે તેમની પાસે એકદમ સારા સંરક્ષણ માટે શસ્ત્રો અને દારૂગોળો હતો. જહાજના કપ્તાન એન. એસ. સ્ટેપાનોવ, જેમણે જહાજને છેલ્લું છોડી દીધું હતું, તેને પકડી લેવામાં આવ્યું હતું અને તલ્લીન બંદરમાં કામ કર્યું હતું-ત્યાં સોઇંગ લાકડું હતું. સંદેશવાહકો દ્વારા, તેમણે જર્મન જહાજો અને માલસામાનની અવરજવરની માહિતી સોવિયેત પક્ષને મોકલી હતી. 1944માં તલ્લીનમાં સોવિયેત સૈનિકોના આગમન પછી એનકેવીડી દ્વારા તેમને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. આ જહાજને 11 જુલાઈ 1945ના રોજ ઉભું કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને તલ્લીન લઈ જવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું, જોકે જહાજના ધનુષનો એક ભાગ જમીન પર પડ્યો હતો. વ્યાચેસ્લાવ મોલોટોવને 17 ઓગસ્ટ 1939ના રોજ પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવ્યો હતો. યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી તેને લશ્કરી પરિવહન જહાજ વીટી-509 તરીકે એકત્ર કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ 1941ના ઉનાળામાં તલ્લીનથી સ્થળાંતરમાં સામેલ થયું હતું. તેને એક ખાણ (જેણે માઇનસ્વીપર ટી-201 ઝરિયાદને ડૂબાડી દીધું હતું) અને હવાઈ બોમ્બ ધડાકાથી નુકસાન થયું હતું અને તેને સમારકામ માટે પાછા લેનિનગ્રાડ લઈ જવામાં આવી હતી. પાછળથી આ જહાજનો ઉપયોગ લેનિનગ્રાડની નાકાબંધી દરમિયાન સ્થિર હોસ્પિટલ જહાજ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. તેને અન્ય ઉપયોગો પણ મળ્યા હતાઃ તેનું રેડિયો સ્ટેશન સમાચાર પ્રસારિત કરતું હતું અને તે દારૂગોળાની ફેક્ટરી તરીકે પણ કામ કરતું હતું. 1943ની શરૂઆતમાં જર્મન તોપખાના દ્વારા વ્યાચેસ્લાવ મોલોટોવને નુકસાન થયું હતું. વ્યાચેસ્લાવ મોલોટોવનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછી પેસેન્જર જહાજ તરીકે પરત કરવામાં આવ્યું હતું. પાછળથી તેનો ઉપયોગ લેનિનગ્રાડ-લંડન માર્ગ માટે અને ઘણા યુરોપિયન દેશો, ક્યુબા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની યાત્રાઓ માટે પણ કરવામાં આવ્યો હતો. 1957માં તેનું નામ બદલીને બાલ્ટિકા રાખવામાં આવ્યું હતું. તેમનો ઉપયોગ ઘણા આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રતિનિધિમંડળોને પરિવહન કરવા માટે પણ થતો હતો, જેમાં 1972માં મ્યુનિકમાં 20મી ઓલિમ્પિક રમતો માટેના પ્રતિનિધિમંડળોનો પણ સમાવેશ થાય છે. સપ્ટેમ્બર 1971માં, બાલ્ટિકા તરીકે, તેમણે "તેમની સ્થિતિ સાથે અસંગત પ્રવૃત્તિઓ" માટે યુનાઇટેડ કિંગડમમાંથી હાંકી કાઢવામાં આવેલા 45 રાજદ્વારીઓ સહિત 105 સોવિયેત અધિકારીઓમાંથી ઘણાને પરત મોકલ્યા હતા. તેણીને 1984 માં ડેનમાર્કમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ 1987 માં તૂટી ગઇ હતી. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ ગૂગલ ટ્રાન્સલેશન ઓફ રશિયન લિંક સોવિયેત ફ્લીટ-ઇઓસિફ સ્ટાલિન વર્ગ સોવિયેત ફ્લીટ-બાલ્ટિકા એડોલ્ફ બોકી માલ 1942 સીક્રેગ 1941 ડેઝેમ્બેર "મોડુસ 70 અસ્તત એનએસવી લિડુ કોઇગે સાલાસ્ટાટમાસ્ટ લેવાનનેટ્યુસેસ્ટ" ઇઆરઆર, 4. ડિસેમ્બર 2011 સોવિયેત યુનિયનના પેસેન્જર જહાજો એમ્સ્ટર્ડમમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો નેધરલેન્ડ-સોવિયેત યુનિયન સંબંધો