SM U-38
એસએમ યુ-38 એ જર્મન પ્રકારની યુ 31 યુ-બોટ હતી જે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં કાર્યરત હતી. તે યુદ્ધમાં ભાગ લેતી ત્રીજી સૌથી સફળ યુ-બોટ બની હતી, જેમાં કુલ 287,811 જી. આર. ટી. માટે 134 વેપારી જહાજો ડૂબી ગયા હતા. તેના સૌથી લાંબા સમય સુધી સેવા આપતા સુકાની કે. પી. ટી. એલ. ટી. હતા. મેક્સ વેલેન્ટાઈનર, જેમને યુ-38ની કમાન સંભાળતા Pour le Merite એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. વેલેન્ટાઈનર નવેમ્બર અને ડિસેમ્બર 1915માં યુ-38ની કમાન સંભાળી રહી હતી જ્યારે તેણીએ પેસેન્જર લાઇનરને ડૂબાડી દીધા હતા અને; બંને વિવાદાસ્પદ હતા કારણ કે જહાજો ચેતવણી વિના ટોર્પિડોઝ દ્વારા ડૂબી ગયા હતા, જે તે સમયના વર્તમાન પ્રાઇઝના નિયમોની અવગણના હતી, જેમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે મુસાફરોને વહન કરતા વેપારી જહાજોને ડૂબી જતાં પહેલાં તેમના મુસાફરોને બહાર કાઢવાની તક આપવામાં આવે. 1917માં કે. પી. ટી. એલ. ટી. દ્વારા વેલેન્ટાઈનરને યુ-38ના કમાન્ડર તરીકે સફળ કરવામાં આવ્યા હતા. વિલ્હેલ્મ કેનરિસ, જે દાયકાઓ પછી અબવેહર (જર્મન મિલિટરી ઇન્ટેલિજન્સ) ના એડમિરલ અને વડા બન્યા, 1935-1944 માં. ડિઝાઇન જર્મન પ્રકાર યુ 31 સબમરીન પરિમાણોમાં પ્રકાર 23 અને પ્રકાર 27 સબ જેવી દ્વિ-છિદ્રિત સમુદ્રમાં જતી સબમરીન હતી અને પ્રોપલ્શન અને ગતિમાં માત્ર સહેજ અલગ હતી. તેમને સરેરાશ દાવપેચ અને સારી સપાટી સંચાલન સાથે ખૂબ જ સારી ઉચ્ચ દરિયાઈ નૌકાઓ માનવામાં આવતી હતી. યુ-38ની એકંદર લંબાઈ હતી, તેનું પ્રેશર હલ લાંબુ હતું. હોડીની બીમ (ઓ/એ) હતી, જ્યારે પ્રેશર હલ માપવામાં આવ્યું હતું. પ્રકાર 31s ની કુલ ઊંચાઈ હતી. જ્યારે સપાટી પર આવી અને જ્યારે ડૂબી ગઈ ત્યારે બોટ કુલ વિસ્થાપિત થઈ હતી. યુ-38ને બે જર્મેનિયા 6-સિલિન્ડર બે-સ્ટ્રોક ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો ઉપયોગ સપાટી પર કરવા માટે કુલ 1,50,000 અને પાણીની અંદર ઉપયોગ કરવા માટે કુલ 1,50,000 સાથે બે સિમેન્સ-સકર્ટ ડબલ-એક્ટિંગ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ હતા. આ એન્જિન એક પ્રોપેલર સાથે બે શાફ્ટ ચલાવતા હતા, જે હોડીને સપાટીની ટોચની ઝડપ આપે છે, અને જ્યારે ડૂબી જાય છે. પરિભ્રમણની શ્રેણી સપાટી પર અને પાણીની નીચે હતી. ડાઇવિંગની ઊંડાઈ હતી. યુ-બોટ ચાર ટોર્પિડો ટ્યુબથી સજ્જ હતી, બે ધનુષમાં અને બે સ્ટર્નમાં ફીટ કરવામાં આવી હતી અને 6 ટોર્પિડો વહન કરતી હતી. વધુમાં યુ-38ને 1915માં એક યુકે એલ/30 ડેક બંદૂકથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી, જેને 1916/17 માં બંદૂક સાથે બદલવામાં આવી હતી. હોડીમાં 4 અધિકારીઓ અને 31 ભરતી કરાયેલા હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધનો અંત આવ્યા પછી, યુ-38ને ફ્રાન્સ સમક્ષ આત્મસમર્પણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1919માં તેને બ્રેસ્ટમાં રાખવામાં આવ્યું હતું, અને પછી તે તૂટી ગયું હતું. દરોડા પાડવાના ઇતિહાસનો સારાંશ રૂમ 40 સંદર્ભો નોંધો સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ એબરહાર્ડ રોસ્લરઃ ગેશિચ્ટે ડેસ ડ્યુત્શેન યુ-બૂટબાઉસ-બેન્ડ 1 પણ જુઓ. બર્નાર્ડ અને ગ્રેફ વેરલાગ 1996, બોડો હર્ઝોગઃ ડોઇશ યુ-બૂટ 1906-1966. મેનફ્રેડ પાવલક વર્લેગ્સ જીએમબીએચ, હેરસ્ચિંગેન 1990, બાહ્ય કડીઓ ક્રિશ્ચિયન ઓગસ્ટ મેક્સ અહ્લમેન વેલેન્ટાઇનર માટે હોમપેજઃ 1916-1918 માં જર્મન સબમરીન યુ-54 ના જહાજની તસ્વીરો. ઉત્તમ ફોટો ગુણવત્તા, જર્મનમાં ટિપ્પણીઓ. 44 મિનિટ. 1917 ની ફિલ્મ જર્મન સબમરીન યુ-35 ના ક્રૂઝ વિશે છે. મૃત અથવા ઘાયલ વિનાની જર્મન પ્રચાર ફિલ્મ; પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં સબમરીન યુદ્ધ વિશે ઘણી વિગતો. રૂમ 40: પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ વિશેના મૂળ દસ્તાવેજો, ફોટા અને નકશા જર્મન સબમરીન યુદ્ધ અને ધ નેશનલ આર્કાઈવ્સ, કેવ, રિચમંડ, યુકેમાંથી બ્રિટિશ રૂમ 40 ઇન્ટેલિજન્સ. જર્મન પ્રકાર યુ 31 સબમરીન યુ-બોટ 1914માં જર્મનીની પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની સબમરીન 1914 જહાજો કીલમાં બાંધવામાં આવ્યાં હતાં