Klimov M-103
ક્લિમોવ એમ-103 એ વી12 લિક્વિડ-કૂલ્ડ પિસ્ટન એરક્રાફ્ટ એન્જિન છે જેનો ઉપયોગ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન સોવિયેત વિમાનો દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન અને વિકાસ એમ-103 એ ક્લિમોવ એમ-100 એન્જિનનો વધુ વિકાસ હતો જે પોતે ફ્રેન્ચ હિસ્પાનો-સુઇઝા 12વાયબીઆરએસની લાઇસન્સ પ્રાપ્ત નકલ હતી. તે સંકોચન ગુણોત્તરમાં વધારો, સુપરચાર્જર ગુણોત્તરમાં વધારો, આર. પી. એમ. માં વધારો, મજબૂત સિલિન્ડર બ્લોક્સ, નવું ક્રેન્કશાફ્ટ, વધુ આક્રમક કેમશાફ્ટ અને સપાટ તળિયાના સિલિન્ડર જેવા ઘણા પાસાઓમાં બંને એન્જિનથી અલગ હતું. 1936માં વિકસાવવામાં આવેલું તે ઓક્ટોબર 1936માં પરીક્ષણ માટે તૈયાર હતું. સિલિન્ડર બ્લોકમાં તિરાડ પડવાને કારણે પ્રથમ બે મોડલ પરીક્ષણમાં નિષ્ફળ ગયા હતા અને 1937માં એન્જિનને પરીક્ષણ માટે ફરીથી રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેના પરીક્ષણો પાસ કર્યા પછી તેને 1938 માં ઉત્પાદન માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને રાયબિન્સ્કમાં તેની ફેક્ટરીમાં 1942 સુધી 11,681 નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. એમ-103 પછી એમ-105 આવ્યું હતું. પ્રકારો M-103A-150mm બોર સિલિન્ડરને બદલે 148mm. એમ-103પી-એક એસ. વી. એ. કે. તોપ જે એન્જિન વી દ્વારા ગોળીબાર કરવા માટે ફીટ કરવામાં આવે છે. એમ-103એસપી-સામાન્ય ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે જોડાયેલા બે એન્જિન સાથેનું સૂચિત સંસ્કરણ. એમ-103જી-પાણીને ઠંડુ કરવાને બદલે ગ્લાયકોલ સાથે. એમ-103એ-ટીકે-પ્રાયોગિક ટર્બો-સુપરચાર્જર એમ-103યુ સાથે-સુધારેલ સેવા જીવન પ્રકાર. એમ-104-મૂળભૂત રીતે વધેલા પ્રદર્શન માટે બે સ્પીડ સિંગલ સ્ટેજ સુપરચાર્જર સાથે એમ-103એ. 232 બાંધવામાં આવ્યું હતું. એપ્લિકેશન્સ બોલ્કોવિટિનોવ એસ બેરીવ એમબીઆર-7 પોલિકાર્પોવ ટીએસકેબી-44 પોલિકાર્પોવ વીઆઇટી-1 અને વીઆઇટી-2 ટુપોલેવ એસબી યાકોવલેવ યાક-2 યાકોવલેવ યાક-12 યાકોવલેવ યાક-22 સ્પષ્ટીકરણો (એમ-103એ) સંદર્ભો નોંધો ગ્રંથસૂચિ ગુન્સ્ટન, બિલ પણ જુઓ. એરો એન્જિન્સનો વિશ્વ જ્ઞાનકોશ. કેમ્બ્રિજ, ઇંગ્લેન્ડ. પેટ્રિક સ્ટીફન્સ લિમિટેડ, 1989. 1930 ના વિમાન પિસ્ટન એન્જિન એમ-103 વી 12 વિમાન એન્જિન