USS Orleans Parish
યુ. એસ. એસ. ઓર્લિયન્સ પૅરિશ (એલ. એસ. ટી.-1069) બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં હતું. તેના ઘણા વર્ગથી વિપરીત, જેને માત્ર સંખ્યાઓ મળી હતી અને બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી તેનો નિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો, તે નામ આપવા માટે લાંબો સમય ટકી રહી હતી. 1 જુલાઈ 1955ના રોજ, હજુ પણ કાર્યરત તમામ એલ. એસ. ટી. ને યુ. એસ. કાઉન્ટીઓ અથવા પરગણાઓ માટે નામ આપવામાં આવ્યું હતું; એલ. એસ. ટી.-1069ને ઓર્લિયન્સ પૅરિશ, લ્યુઇસિયાના પછી ઓર્લિયન્સ પૅરિશ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. તે એકમાત્ર યુ. એસ. હતી તે નામ ધરાવતું નૌકાદળનું જહાજ. એલએસટી-1069ની સ્થાપના 7 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ હિન્ગહામ, મેસેચ્યુસેટ્સના બેથલહેમ-હિન્ગહામ શિપયાર્ડ ખાતે કરવામાં આવી હતી; જે શ્રીમતી જેમ્સ વ્હિટફિલ્ડ દ્વારા પ્રાયોજિત 7 માર્ચ 1945ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી; અને 31 માર્ચ 1945ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. સેવા ઇતિહાસ વિશ્વ યુદ્ધ II, 1946-1946 આ નવું ઉતરાણ જહાજ પેસિફિક યુદ્ધ ક્ષેત્ર માટે પ્રસ્થાન કરતા પહેલા શેકડાઉન માટે ચેઝપીક ખાડીમાં ઉકાળવામાં આવ્યું હતું. જૂનના અંત પહેલા એલ. સી. ટી. વિભાગો, જે ન્યૂયોર્કથી હવાઇયન ટાપુઓ સુધી પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા, તેને ઉતારવામાં આવ્યા હતા અને ફિલિપાઇન્સના લેઇટ માટે નિર્ધારિત સૈન્ય ટુકડીઓ રવાના થઈ હતી. માર્શલ અને મારિયાના ટાપુઓ દ્વારા નૌકાવિહાર કરીને, એલએસટી-1069 એ આ મિશન પૂર્ણ કર્યું અને જાપાનીઓના આત્મસમર્પણ સુધી ફિલિપાઇન્સમાં રહ્યું. એલ. એસ. ટી. ગ્રુપ 37 સાથે તે શાંઘાઈ તરફ આગળ વધી અને આમ 1930ના દાયકાના અંતથી યાંગત્ઝે નદીમાં વરાળ ભરનાર પ્રથમ અમેરિકન જહાજોમાંનું એક બની ગયું. અહીં નૌકાદળના કર્મચારીઓને સપ્ટેમ્બરના મધ્યમાં અદ્યતન ઓપરેશનલ બેઝ સ્થાપિત કરવા માટે રજા આપવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર અને નવેમ્બરમાં ચીની સૈનિકોને અનુક્રમે નિંગપૂ, ચીન અને હૈ ફોંગ, ફ્રેન્ચ ઇન્ડોચાઇનાથી વ્યવસાય ફરજ માટે ફોર્મોસા ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. ત્સિંતાઓ, ચીન અને સેસેબો, જાપાન વચ્ચે ચાર રાઉન્ડની યાત્રાઓ 18 ફેબ્રુઆરી 1946 સુધીમાં સંખ્યાબંધ જાપાની નાગરિકો અને સૈનિકોને તેમની વતનની ધરતી પર પરત ફર્યા હતા. વધારાની સફર પછી પુસાન ખાતે કોરિયાના પરત ફરેલા લોકોનું એક જૂથ જમા થયું, કોરિયા એલ. એસ. ટી.-1069 એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ તરફ આગળ વધવાનું શરૂ કર્યું. બોનિન ટાપુઓમાં લગભગ 18 જાપાની યુદ્ધ ગુનેગારો અને શંકાસ્પદ લોકો સાથે 110 મરીન ગુઆમમાં પરિવહનની રાહ જોતા હતા. ત્યારબાદ સૈપાનની રાઉન્ડ ટ્રીપ થઈ અને પછી પર્લ હાર્બર સુધી પહોંચી, જ્યાં તેને ટોમાં લઈ જવામાં આવી અને 29 મેના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાતે પહોંચાડવામાં આવી. પોતાની મુસાફરી ફરી શરૂ કર્યા પછી તેમણે 5 જુલાઈના રોજ પનામા નહેરનું પરિવહન કર્યું, નોર્ફોકની મુલાકાત લીધી, ન્યૂ જર્સીમાં પોતાનો દારૂગોળો ઉતાર્યો અને 6 ઓગસ્ટ 1946ના રોજ સ્ટેટન આઇલેન્ડ, ન્યૂ યોર્ક ખાતે સેવામુક્ત થયા. સપ્ટેમ્બર 1949માં રિઝર્વ ફ્લીટ, ગ્રીન કોવ સ્પ્રિંગ્સ, ફ્લોરિડામાં સ્થાનાંતરિત ન થાય ત્યાં સુધી આ જહાજ નેવલ રિઝર્વ તાલીમ કાર્યક્રમમાં સેવા આપતા ત્રીજા નેવલ ડિસ્ટ્રિક્ટમાં રહ્યું હતું. ખાણ સ્ક્વોડ્રન ફ્લેગશિપ, 1952-1958 કોરિયામાં સામ્યવાદી આક્રમણ ફાટી નીકળવાના બે વર્ષ પછી તેમની નિવૃત્તિનો અંત આવ્યો. 11 જાન્યુઆરી 1952 ના રોજ કમિશનિંગ પહેલાં ખાણ સ્ક્વોડ્રન ફ્લેગશિપ અને લોજિસ્ટિક સપોર્ટ જહાજ તરીકે રૂપાંતર થયું હતું. હેલિકોપ્ટર ઉતરાણ, ઇંધણ અને સમારકામ સુવિધાઓએ પણ તેને 1955 LANTMINEX દરમિયાન દર્શાવ્યા મુજબ હેલિકોપ્ટરને ચઢવા અને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપી હતી. 1955 દરમિયાન, 1 જુલાઈના રોજ, એલ. એસ. ટી.-1069ને યુ. એસ. એસ. ઓર્લિયન્સ પૅરિશ (એલ. એસ. ટી.-1069) નામ આપવામાં આવ્યું હતું, અને ડિસેમ્બરમાં, તેમણે પોર્ટ લ્યુટે, ફ્રેન્ચ મોરોક્કો ખાતે એટલાન્ટિક ફ્લીટ ખાણ મૂલ્યાંકન પ્રોજેક્ટમાં ભાગ લેવા માટે પોતાનું પ્રથમ એટલાન્ટિક ક્રોસિંગ કર્યું હતું. મિનરોન 8 માટે ફ્લેગશિપ તરીકેની તેમની ફરજો 16 ડિસેમ્બર 1957 થી 19 ડિસેમ્બર 1958 સુધી વિક્ષેપિત થઈ હતી, જ્યારે જહાજ દક્ષિણ કેરોલિનાના ચાર્લસ્ટન ખાતે અનામતમાં કમિશનની બહાર હતું. માઇન કાઉન્ટરમેઝર્સ સપોર્ટ શિપ, 1959-1966 વધારાના સંચાર ઉપકરણો સ્થાપિત અને અન્ય ફેરફારો સાથે તે ખાણ કાઉન્ટરમેઝર્સ સપોર્ટ શિપ, યુ. એસ. એસ. ઓર્લિયન્સ પૅરિશ (MSC-6) તરીકે કાફલામાં ફરી જોડાઈ. વાર્ષિક સ્પ્રિંગબોર્ડ, મિનએક્સ અને ફીબેક્સ કવાયતમાં ભાગીદારી ફરી શરૂ કરવા ઉપરાંત, 20 નવેમ્બર 1959ના રોજ તેણીએ એટલાન્ટિકની પાર જતા ચાર્લ્સટનથી વિદાય લીધી હતી, જેમાં તાજેતરમાં હસ્તગત કરેલા કેટલાક નોર્વેજીયન અને સ્પેનિશ માઇનસ્વીપર્સ હતા. પોર્ટુગલના લિસ્બનની મુલાકાત લીધા પછી તેઓ 4 જાન્યુઆરી 1960ના રોજ તેમના હોમપોર્ટ પરત ફર્યા હતા. તે ઉનાળામાં તેમણે તેમની પ્રથમ આરઓટીસી મિડશિપમેન ઇન્ડક્ટ્રિનેશન ક્રૂઝનું સંચાલન કર્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1963 દરમિયાન તેમણે માર્ડી ગ્રાસ ઉત્સવની પરાકાષ્ઠાએ તેમના નામના શહેરની પ્રથમ મુલાકાત લીધી હતી. મિલિટરી સી ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસ, 1966-1970 ઓર્લિયન્સ પૅરિશની કામગીરી અને સોંપણીનો વિસ્તાર ઘણો બદલાઈ ગયો જ્યારે તેણી 20 મે 1966ના રોજ સેવામુક્ત થઈ અને મિલિટરી સી ટ્રાન્સપોર્ટેશન સર્વિસ (MSTS) માં સ્થાનાંતરિત થઈ. ફરીથી યુ. એસ. એસ. ઓર્લિયન્સ પૅરિશ (એલ. એસ. ટી.-1069) ને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું અને માલવાહક જહાજ તરીકે સેવા આપવા માટે બદલવામાં આવ્યું, તેણીને ટૂંક સમયમાં નાગરિક ક્રૂ મળ્યો અને 12 સપ્ટેમ્બર પનામા કેનાલ અને પેસિફિક માટે રવાના થઈ. તેણીની પ્રથમ સફર તેણીને ગુઆમ; સુબિક ખાડી, ફિલિપાઇન્સ; વુંગ તાઓ, દક્ષિણ વિયેતનામ; અને યોકોહામા, જાપાનમાં લાવી હતી. તેમણે 1970માં એમએસટીએસ ફાર ઇસ્ટર્ન કમાન્ડ હેઠળ સફર કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. ડીકોમિશનિંગ અને વેચાણ ત્યારબાદ, સેવામાંથી બહાર મૂકવામાં આવ્યું, તેણીને 30 જૂન 1975ના રોજ નેવલ વેસલ રજિસ્ટરમાંથી હટાવી દેવામાં આવી હતી. આ જહાજ 1 સપ્ટેમ્બર 1976ના રોજ ફિલિપાઇન્સ પ્રજાસત્તાકને બી. આર. પી. કોટાબાટો ડેલ નોર્ટે (એલ. ટી.-511) તરીકે વેચવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો પણ જુઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના એલ. એસ. ટી. ના એલ. એસ. ટી.-542-વર્ગના ટાંકી ઉતરાણ જહાજોની યાદી વિશ્વ યુદ્ધ II યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શીત યુદ્ધના ઉભયજીવી યુદ્ધ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શીત યુદ્ધના ખાણ યુદ્ધ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વિયેતનામ યુદ્ધના ઉભયજીવી યુદ્ધ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઓર્લિયન્સ પૅરિશ, લ્યુઇસિયાના જહાજો હિંગહામ, મેસેચ્યુસેટ્સમાં બનેલા જહાજો 1945 જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાંથી ફિલિપાઈન નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત જહાજો ખાણના પ્રતિકારક પગલાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના સહાયક જહાજો