USS Malabar
યુ. એસ. એસ. માલાબાર (એ. એફ.-37) એ 1945 થી 1955 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ સાથે સેવામાં એડ્રિયા-વર્ગનું સ્ટોર્સ જહાજ હતું. તેણીને 1977માં બરતરફ કરવામાં આવી હતી. ઇતિહાસ મલબારને પેન્સિલવેનિયા શિપયાર્ડ્સ, ઇન્ક., બ્યુમોન્ટ, ટેક્સાસ દ્વારા મેરીટાઇમ કમિશન કરાર હેઠળ 17 જુલાઈ 1944ના રોજ મૂકવામાં આવ્યું હતું; 17 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું; શ્રીમતી ડબલ્યુ. આર. બ્રેનન દ્વારા પ્રાયોજિત; મેરીટાઇમ કમિશન પાસેથી નૌકાદળ દ્વારા 24 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું; ટેનેસી કોલ એન્ડ આયર્ન ડોક, હ્યુસ્ટન, ટેક્સાસ દ્વારા રેફ્રિજરેશન જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું; અને 8 માર્ચ 1945ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી મેક્સિકોના અખાતમાં ભૂસ્ખલન પછી, માલાબાર ગેલ્વેસ્ટન, ટેક્સાસથી પર્લ હાર્બર માટે 28 માર્ચના રોજ મોબાઇલ, અલાબામા ખાતે રોકાઈને, યુ. એસ. પેસિફિક ફ્લીટ માટે ખાદ્ય પુરવઠો મેળવવા માટે, પર્લ હાર્બર 1 મેના રોજ પહોંચ્યું હતું. સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન 8 ને સોંપવામાં આવેલ સર્વિસ ફોર્સ, સ્ટોરશીપ, 27 થી 31 મે દરમિયાન સૈપાન ખાતે તેના અડધા માલને ઉતારવા માટે, એનિવેટોક, માર્શલ્સ દ્વારા, મારિયાનાઝ માટે 11મી સફર કરી હતી. તેઓ 1 જૂનના રોજ જ્વાળામુખી ટાપુઓ તરફ આગળ વધ્યા અને 3 દિવસ પછી ઇવો જિમા પહોંચ્યા. 53 જહાજોને જોગવાઈઓ જારી કરવાના તેમના કાર્યમાં 6 જૂનના વાવાઝોડાને કારણે વિક્ષેપ પડ્યો હતો. તોફાન સામે લડવાના દોઢ દિવસ પછી, માલાબારે આખરે લંગર નાખ્યું અને તેના બાકીના સ્ટોર્સને યુ. એસ. આર્મી ઇન્સ્ટોલેશનના કિનારે મોકલ્યા. 12 જૂનના રોજ માલાબાર ચક્રવાતને કારણે જરૂરી 12 દિવસના સમારકામ માટે ફરીથી સૈપાન થઈને પર્લ હાર્બર પરત ફર્યું હતું. તે એનીવેટોકની બીજી સફર માટે 30 જૂનથી ચાલી રહી હતી અને પર્લ હાર્બર પરત ફરી રહી હતી ત્યારે જાપાનના સૈનિકોએ 15 ઓગસ્ટના રોજ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. યુદ્ધ પછીની કામગીરીઓ તેણીએ પર્લ હાર્બરથી 27મીએ જાપાન માટે, એનિવેટોક થઈને, 17 સપ્ટેમ્બરના રોજ ટોક્યો ખાડીમાં પહોંચી હતી. ત્યારબાદ માલાબારે 9 દિવસમાં વિક્રમી કુલ 157 જહાજો પૂરા પાડ્યા હતા. 13 થી 27 ઓક્ટોબર સુધી પર્લ ખાતે જાળવણી કર્યા પછી, તે મધ્ય પ્રશાંતમાં પરત ફરી હતી અને રસ્તામાં બે ખાણો ડૂબી ગઈ હતી. 16 નવેમ્બરના રોજ તે યાંગત્ઝે નદી પર પહોંચી અને 4 ડિસેમ્બર સુધી શાંઘાઈની બહાર પુરવઠાની ફરજ માટે સી. ટી. યુ. <આઇ. ડી. 1> ને જાણ કરી, જ્યારે તે સિએટલ, વોશિંગ્ટન માટે ચાલી રહી હતી, 22 ડી પહોંચી હતી. માલાબાર 21 ફેબ્રુઆરી, 1946ના રોજ સાન પેડ્રો, કેલિફોર્નિયાથી ફિલિપાઇન્સ માટે રવાના થયું હતું અને 16 એપ્રિલના રોજ સમરથી સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયા અને પનામા કેનાલ ઝોન થઈને યુ. એસ. ઇસ્ટ કોસ્ટ માટે વરાળમાં જતા પહેલા એક મહિનાની સેવા માટે 22 માર્ચના રોજ મનિલા ખાડીમાં લંગર નાખ્યું હતું. તે બાકીનું વર્ષ એટલાન્ટિક દરિયાકાંઠે અને કેરેબિયનમાં આર્જેન્ટિના, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડથી બર્મુડા સુધી ફરવા માટે 1 જુલાઈના રોજ બાયોન, ન્યૂ જર્સી પહોંચી હતી. ઇસ્ટ કોસ્ટની કામગીરી 3 જાન્યુઆરી, 1947ના રોજ માલાબાર બર્મુડાથી યુરોપ માટે રવાના થઈ હતી અને 14મી વાર પોતાનો માલ ઉતારવા માટે ફ્રેન્ચ મોરોક્કોના કાસાબ્લાન્કા પહોંચી હતી. ઇટાલીના નેપલ્સ ખાતે રોકાયા પછી, તે મહિનાના અંતમાં યુ. એસ. ઇસ્ટ કોસ્ટ પરત ફરી હતી જેથી તે ગ્વાન્ટાનામો બે, ક્યુબા; નોર્ફોક, વર્જિનિયા; અને આર્જેન્ટિના વચ્ચે તેની સર્વિસ ફોર્સ કામગીરી ચાલુ રાખી શકે, જેમાં આગામી 8 વર્ષ સુધી યુરોપમાં વાર્ષિક પુરવઠાની યાત્રાઓ કરવામાં આવી હતી. 26 સપ્ટેમ્બરના રોજ સેવામુક્ત થતાં પહેલાં 20 જૂન, 1955ના રોજ માલાબારને ટેક્સાસના ગેલ્વેસ્ટન ખાતે અનામત રાખવામાં આવ્યું હતું. 1 જુલાઈ 1960 ના રોજ નૌકાદળની સૂચિમાંથી બહાર ન આવે ત્યાં સુધી તે એટલાન્ટિક રિઝર્વ ફ્લીટમાં ત્યાં જ રહી હતી. અંતિમ સ્વભાવઃ તેણીનો નિકાલ 27 જુલાઈ, 1977ના રોજ મારાદ સેલ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો, તેણીનું ભાગ્ય અજ્ઞાત હતું. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માન નૌકાદળના રેકોર્ડમાં મલબારને આપવામાં આવેલા કોઈપણ યુદ્ધના તારાઓ દર્શાવવામાં આવ્યા નથી. જો કે, તેમના ક્રૂ નીચેના ચંદ્રકો માટે લાયક હતાઃ ચાઇના સર્વિસ મેડલ (વિસ્તૃત) અમેરિકન કેમ્પેન મેડલ એશિયાટિક-પેસિફિક કેમ્પેન મેડલ વિશ્વ યુદ્ધ II વિક્ટરી મેડલ નેવી ઓક્યુપેશન સર્વિસ મેડલ (એશિયા હસ્તધૂનન સાથે) રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ સેવા પદક સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ NavSoress ઓનલાઇનઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવ-AF-37 માલાબાર એડ્રિયા-વર્ગના સ્ટોર્સ જહાજો હ્યુસ્ટનમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1944 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વ યુદ્ધના જહાજો