USS Glacier (AF-4)
યુ. એસ. એસ. ગ્લેશિયર (એ. એફ.-4) એ સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધમાં ઉપયોગ માટે યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા હસ્તગત કરાયેલું ગ્લેશિયર-વર્ગનું સ્ટોર્સ જહાજ હતું. તેમણે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ખતરનાક ઉત્તર એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં ફરી સેવા આપી, યુરોપમાં અમેરિકન એક્સપિડિશનરી ફોર્સના સૈનિકોને સામાન્ય માલસામાન અને દારૂગોળો પહોંચાડ્યો. સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધ સેવા માટે સંપાદન ગ્લેશિયર નામનું પ્રથમ નૌકાદળનું જહાજ 1891 માં જે. એલ. દ્વારા વેપારી જહાજ, એસએસ પોર્ટ ચાલ્મર્સ તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. થોમ્પસન એન્ડ સન, સન્ડરલેન્ડ, ઈંગ્લેન્ડ; ફેડરલ લાઇન, લંડન, જુલાઈ 1898થી ખરીદવામાં આવ્યું; 5 જુલાઈ 1898ના રોજ ન્યૂયોર્ક ખાતે કાર્યરત કરવામાં આવ્યા, કમાન્ડર. જે. પી. મેરિલ, યુ. એસ. એન., કમાન્ડિંગ; તેનું નામ બદલીને યુ. એસ. એસ. ડેલમોનિકો 6 જુલાઈ 1898 અને 6 દિવસ પછી યુ. એસ. એસ. ગ્લેશિયર કરવામાં આવ્યું હતું. ગ્લેશિયર 15 ઓગસ્ટના રોજ હેમ્પટન રોડ્સથી રવાના થયું અને પછીના 5 મહિના સુધી તેણે સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધ દરમિયાન વેસ્ટ ઈન્ડિઝમાં કાર્યરત નોર્થ એટલાન્ટિક ફ્લીટના જહાજોને બરફ, માંસ અને સ્ટોર્સ પૂરા પાડ્યા. 3 જાન્યુઆરી 1899ના રોજ સાન જુઆન, પ્યુઅર્ટો રિકોથી નૌકાવિહાર કરીને, તે 1 અઠવાડિયા પછી ન્યૂયોર્ક પહોંચી હતી અને 6 માર્ચના રોજ ત્યાં સેવામુક્ત થઈ હતી. ફિલિપાઈન આઇલેન્ડ્સ સપોર્ટ ઓપરેશન્સ ગ્લેશિયર 31 માર્ચ 1899 ના રોજ ન્યૂયોર્ક ખાતે એશિયાટિક સ્ટેશનને સોંપવામાં આવ્યું હતું, તે 24 મેના રોજ હેમ્પટન રોડ્સથી બહાર ઊભું હતું અને 15 જુલાઈના રોજ ભૂમધ્ય અને સુએઝ કેનાલ દ્વારા મનિલા ખાડીમાં પહોંચ્યું હતું. આ મુશ્કેલીભર્યા વર્ષો દરમિયાન ફિલિપાઇન્સમાં કાર્યરત, તેમણે યુ. એસ. આર્મી અને નૌકાદળના દળોને બરફ, માંસ અને સ્ટોર્સ પૂરા પાડ્યા; હોંગકોંગમાં પુનઃનિર્મિત ગનબોટ્સ માટે સ્ટોર્સ પહોંચાડ્યા; અને ઓસ્ટ્રેલિયાથી મનિલા સુધી મોટા પ્રમાણમાં માંસ અને ચીજવસ્તુઓનું પરિવહન કર્યું. મનિલા ખાડીમાંથી 22 એપ્રિલ 1903ના રોજ નૌકાવિહાર કરીને, ગ્લેશિયર 29 જૂનના રોજ નોર્ફોક, વર્જિનિયા પહોંચ્યું અને ત્યાં 1 ઓગસ્ટના રોજ સેવામુક્ત થયું. 15 ડિસેમ્બરના રોજ, તેમણે ન્યૂયોર્ક ખાતે પુરવઠો અને જોગવાઈઓ ભરી હતી અને ગ્વાન્ટાનામો, પેન્સાકોલા, ફ્લોરિડા અને પનામા કેનાલ ઝોન (14 ફેબ્રુઆરી-7 જુલાઈ 1904) ખાતેના જહાજોમાં તેમનો માલ પહોંચાડ્યો હતો. 17 જુલાઈના રોજ બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ પહોંચ્યા પછી, 30મીએ ગ્લેશિયરને ત્યાં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને સમારકામ બાદ, 15 સપ્ટેમ્બરના રોજ ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને વિશેષ ફરજ માટે સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું. ફિલિપાઈન ટાપુઓની સતત સોંપણી ગ્લેશિયર બ્રુટસ (એસી-15), સીઝર (એસી-16) અને પોટોમેક (એટી-50) ની બનેલી સ્પેશિયલ સર્વિસ સ્ક્વોડ્રનનું એક એકમ બની ગયું હતું, જે મેરીલેન્ડના સ્પેરોઝ પોઇન્ટથી ફિલિપાઇન્સ સુધી તરતા ડ્રાય ડોક ડેવી (વાયએફડી-1) ને ખેંચવા માટે સોંપવામાં આવ્યું હતું. 28 ડિસેમ્બર 1905ના રોજ પેટુસેન્ટ નદી પર સોલોમન, મેરીલેન્ડથી પ્રસ્થાન કરીને, સ્ક્વોડ્રન 10 જુલાઈ 1906ના રોજ કેનરીઝ, પોર્ટ સેડ, સુએઝ અને સિંગાપોરમાં લાસ પાલ્માસ થઈને ફિલિપાઇન્સના ઓલોન્ગાપો પહોંચ્યું હતું. ગોદીની ડિલિવરી પછી, ગ્લેશિયર માલસામાનના નિકાલ અને સમારકામ માટે કેવિટે તરફ આગળ વધ્યું. તે 16 ઓગસ્ટના રોજ કેવિટેથી બહાર નીકળી હતી અને 14 નવેમ્બરના રોજ સુએઝ કેનાલ, ભૂમધ્ય સમુદ્ર અને ન્યૂયોર્ક થઈને બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સ પહોંચી હતી. 4 જાન્યુઆરી 1907ના રોજ બોસ્ટનથી રવાના થતા એટલાન્ટિક ફ્લીટને સોંપવામાં આવેલ, ગ્લેશિયર એટલાન્ટિક ફ્લીટનું એક એકમ બની ગયું હતું અને 14 ઓક્ટોબરના રોજ ન્યૂયોર્ક પરત ફર્યા ત્યાં સુધી એટલાન્ટિક અને કેરેબિયન વિસ્તારમાં કાર્યરત જહાજોને નવી જોગવાઈઓ પૂરી પાડવામાં રોકાયેલું હતું. સ્ટોરશીપ તરીકે પેસિફિક ફ્લીટમાં સ્થાનાંતરિત, તેણી 5 ડિસેમ્બરના રોજ ન્યૂયોર્કથી રવાના થઈ હતી અને એટલાન્ટિક ફ્લીટ સાથે તેની સદ્ભાવના અને તાલીમ ક્રૂઝ પર પેસિફિક તરફ ગઈ હતી, કેરેબિયન, દક્ષિણ અમેરિકા અને મેક્સિકોના વિવિધ બંદરો પર રોકાઈ હતી. 14 એપ્રિલ 1908ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચ્યા પછી, ગ્લેસિયર કાફલા સાથે કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠે 29 જૂનના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયામાંથી રવાના થયું. તેમણે હોનોલુલુ, ફિજી ટાપુઓ, ન્યુઝીલેન્ડ, ઓસ્ટ્રેલિયા અને ફિલિપાઇન્સની મુલાકાત લઈને વિશ્વભરમાં તેની પ્રખ્યાત સફર પર એટલાન્ટિક ફ્લીટ માટે પુરવઠા જહાજ તરીકે ચાલુ રાખ્યું. 21 ઓક્ટોબરના રોજ, કેવિટે ખાતે, તેણી એટલાન્ટિક ફ્લીટથી અલગ થઈ ગઈ અને તેણીની અગાઉની ક્ષમતામાં પેસિફિક ફ્લીટમાં સોંપવામાં આવી. એટલાન્ટિક ફ્લીટના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ 1908માં અહેવાલ આપે છેઃ "કુલોગોઆ (1889) અને ગ્લેશિયર જહાજો કાફલામાં સતત હાજર રહ્યા છે, અને તેમની તમામ માંગણીઓ સફળતાપૂર્વક પૂરી કરી છે. તેમણે મુલાકાત લીધેલા બંદરો પરના સ્થાનિક સંસાધનોથી કાફલાને સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર બનાવ્યો છે, જે મોટી સંખ્યામાં માણસોને ધ્યાનમાં રાખીને જરૂરી હતું. મનિલા અને સિડની, ઓસ્ટ્રેલિયા (10 નવેમ્બર-5 ડિસેમ્બર) ખાતે લોડિંગ જોગવાઈઓ સાથે, ગ્લેશિયર 1 જાન્યુઆરી 1909ના રોજ ચિલીના તાલકાહુઆનો ખાતે યુ. એસ. પેસિફિક ફ્લીટમાં જોડાયું હતું અને દક્ષિણ અને મધ્ય અમેરિકન બંદરો અને મેગડાલેના ખાડી તરફના ક્રૂઝ પર કાફલાની સાથે હતું. તેઓ સમારકામ માટે 2 જૂનના રોજ મારે ટાપુ પર પહોંચ્યા હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની કામગીરી 1918 સુધી પેસિફિક ફ્લીટને પુરવઠાના જહાજ તરીકે તેમની સેવામાં ચાલુ રહી, ગ્લેશિયરને નવી જોગવાઈઓ, સ્ટોર્સ, દારૂગોળો, લક્ષ્ય સામગ્રી અને ટપાલ પહોંચાડવા; કર્મચારીઓનું પરિવહન કરવા; અને લક્ષ્ય રાફ્ટ અને કોલસાની નૌકાઓ ખેંચવા માટે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. તેમની કામગીરીનો મુખ્ય વિસ્તાર યુ. એસ. વેસ્ટ કોસ્ટ, મેક્સિકો અને મધ્ય અમેરિકા પર હતો. તેમણે હવાઇયન વિસ્તાર, ફિલિપાઇન્સ અને ચીન અને જાપાનના દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાં કાર્યરત જહાજોને પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે એશિયાટિક જળક્ષેત્ર (22 સપ્ટેમ્બર 1909-14 ફેબ્રુઆરી 1910 અને 8 એપ્રિલ-17 ઓગસ્ટ 1912) ની બે યાત્રાઓ કરી હતી. 1913 થી 1917 સુધી તેમણે કેલિફોર્નિયા અને મેક્સિકો અને નિકારાગુઆ વચ્ચે કામગીરી કરી, ફ્લીટમાં સ્ટોર્સ, મેલ અને માણસો પહોંચાડ્યાં, મેક્સિકન બંદરો પરની પરિસ્થિતિઓની તપાસ કરી અને મેક્સિકોમાં અસ્થિર પરિસ્થિતિઓ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને અન્ય વિદેશી નાગરિકોને આશ્રય આપ્યો. તેમણે સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાતે 9 થી 14 મે 1917 સુધી દુકાનો, તાજા માંસ અને દારૂગોળો લોડ કર્યો, 30 જૂનના રોજ રિયો ડી જાનેરો પહોંચ્યા અને માર્ચ 1918 સુધીમાં દક્ષિણ અમેરિકાના પૂર્વ કિનારે કાર્યરત જહાજોને તેમનો માલ પહોંચાડ્યો. 2 એપ્રિલના રોજ રિયો ડી જાનેરોથી રવાના થતા યુરોપમાં યુ. એસ. સૈનિકોને ખોરાક અને દુકાનો પહોંચાડતી વખતે, ગ્લેશિયર 24મીએ ન્યૂયોર્ક પહોંચ્યું હતું અને એનઓટીએસને સોંપવામાં આવ્યું હતું. નૌકાદળના વિદેશી પરિવહન જહાજ તરીકે, તેમણે યુરોપિયન જળમાં કાર્યરત નૌકાદળના દળો માટે તાજા માંસ અને સામાન્ય દુકાનો લઈને યુરોપની ત્રણ યાત્રાઓ કરી હતી. પ્રથમ બે યાત્રાઓ ન્યૂયોર્કથી બ્રિટિશ ટાપુઓ સુધી, 2 જૂન-26 જુલાઈ 1918 અને 13 ઓગસ્ટ-20 ઓક્ટોબર 1918, અને ન્યૂયોર્કથી બ્રેસ્ટ સુધીની ત્રીજી યાત્રા, 4 નવેમ્બર 1918-4 જાન્યુઆરી 1919, ન્યૂયોર્ક માટે ઉડ્ડયન સામગ્રી અને ઉચ્ચ વિસ્ફોટકોના માલસામાન સાથે નોર્ફોક, વર્જિનિયા પરત ફરી હતી. 10 જાન્યુઆરી 1919ના રોજ ન્યૂયોર્કમાં ઊભા રહીને, તેણીને એન. ઓ. ટી. એસ. થી અલગ કરવામાં આવી હતી અને ટ્રેન સ્ક્વોડ્રન, એટલાન્ટિક ફ્લીટમાં સોંપવામાં આવી હતી. 6 મે થી 25 જૂન 1919 સુધી, તેમણે એટલાન્ટિક ફ્લીટને સ્ટોર્સ જારી કર્યા અને પૂર્વ કિનારે કાફલા સાથે લક્ષ્ય અભ્યાસમાં રોકાયેલા. પેસિફિક ગ્લેશિયર પર પાછા ફર્યા 24 જુલાઈના રોજ ન્યૂયોર્કથી રવાના થયા, 17 ઓગસ્ટના રોજ કેલિફોર્નિયાના સેન પેડ્રો પહોંચ્યા અને ટ્રેન સ્ક્વોડ્રન, પેસિફિક ફ્લીટ સાથે જોડાઈ ગયા. 1921 સુધી તેઓ કેલિફોર્નિયા દરિયાકિનારા અને પનામા કેનાલ ઝોન વિસ્તારમાં કાર્યરત જહાજો સુધી સ્ટોર્સ, દારૂગોળો અને કર્મચારીઓના પરિવહનમાં રોકાયેલા હતા. મેર આઇલેન્ડ ખાતે 31 ઓક્ટોબર 1921ના રોજ પહોંચેલા ગ્લેશિયરને 6 માર્ચ 1922ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને 17 ઓગસ્ટના રોજ બાર્દે સ્ટીલ એન્ડ મશીનરી કંપની, સિએટલ, વોશિંગ્ટનને 22,000 ડોલરમાં વેચવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ નવસોર્સ ઓનલાઈનઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવ-રિવર વિયર 1891 જહાજો પર બનેલા એએફ-4 ગ્લેશિયર જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના સ્ટોર્સ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સ્પેનિશ-અમેરિકન યુદ્ધ સહાયક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના સહાયક જહાજો