USS Riverside (APA-102)
યુ. એસ. એસ. રિવરસાઇડ (એ. પી. એ.-102) 1944 થી 1946 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ સાથે સેવામાં હતું. 1948માં તેણીને વ્યાવસાયિક સેવામાં વેચવામાં આવી હતી. તે 1968માં ચિલીના સ્મિથ ચેનલમાં ડૂબી ગઈ હતી. રિવરસાઇડ નામનું બીજું યુ. એસ. નૌકાદળનું જહાજ, તેને 11 નવેમ્બર 1942ના રોજ મેરીટાઇમ કમિશન કરાર (એમ. સી.) હેઠળ મિસિસિપીના પાસ્કાગૌલા ખાતે ઇન્ગલ્સ શિપબિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા મૂકવામાં આવ્યું હતું. હલ 870); 13 એપ્રિલ 1944 ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું; શ્રીમતી સિડની સ્વાન દ્વારા પ્રાયોજિત; નૌકાદળ દ્વારા લોન ચાર્ટર પર હસ્તગત; નિયુક્ત APA-102; અને 29 જૂન 1944 ના રોજ કાર્યરત. ત્યારબાદ એટલાન્ટિક બેસિન આયર્ન વર્ક્સ યાર્ડ ખાતે હુમલા પરિવહનમાં રૂપાંતર કરવા માટે ન્યુ યોર્ક સિટીને આદેશ આપ્યો, તેણીને 8 જુલાઈના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી, રૂપાંતરિત કરવામાં આવી અને 18 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી. ચેઝપીક ખાડીમાં આંચકો આવ્યા પછી, રિવરસાઇડ ડેવિસવિલે, રૉડ આઇલેન્ડ તરફ આગળ વધ્યું; 81મી કન્સ્ટ્રક્શન બટાલિયનના માણસો અને સાધનોને ભરીને; અને પ્રશાંત મહાસાગર તરફ રવાના થયું. 30 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ પનામા નહેરમાંથી પસાર થઈને, તે પર્લ હાર્બર તરફ આગળ વધી અને 15 ફેબ્રુઆરીના રોજ પહોંચી. ત્યારબાદ તેઓ દર્દીઓ અને મુસાફરોને કેલિફોર્નિયા લઈ ગયા હતા. એપ્રિલના મધ્યમાં, તે હવાઈ પરત ફરી; મે મહિના દરમિયાન ઉભયચર ઉતરાણ કવાયત હાથ ધરી; જૂનમાં માલસામાનના સંચાલનમાં સાધનો અને પ્રશિક્ષિત કર્મચારીઓનું પરીક્ષણ કર્યું; અને જૂનના મધ્યમાં બીજી હવાઈ-કેલિફોર્નિયા દોડ શરૂ થઈ. મહિનાના અંતે, તેણી ઉપલબ્ધતા માટે કેલિફોર્નિયાના સેન પેડ્રોથી પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોનમાં સ્થળાંતરિત થઈ અને જુલાઈની શરૂઆતમાં ઓકિનાવા માટે સૈન્યબળ સાથે પશ્ચિમમાં ઉકાળવામાં આવી. ગુઆમ અને ઉલિથી થઈને, રિવરસાઇડ, ટ્રાન્સપોર્ટ સ્ક્વોડ્રન 21નો ફ્લેગશિપ, 12 ઓગસ્ટના રોજ હગુશી લંગર પર પહોંચ્યો અને તેના માલસામાન અને મુસાફરોને રજા આપી. બે દિવસ પછી યુદ્ધ પૂરું થયું. તે પછી તે બકનર ખાડીમાં સ્થળાંતરિત થઈ, જ્યાંથી તે કોરિયા માટે યુ. એસ. આર્મીના કબજા હેઠળના સૈનિકોને લઇ જવા માટે ફિલિપાઇન્સ તરફ આગળ વધી. કોરિયાથી તે ઓકિનાવા પરત ફરી અને ઓક્ટોબરના અંતમાં અમેરિકન સૈનિકોને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પાછા લાવવા માટે "ઓપરેશન મેજિક કાર્પેટ" કાફલામાં જોડાઈ. જાન્યુઆરી 1946ના અંતમાં, તેમણે તેમની બીજી ટ્રાન્સ-પેસિફિક "મેજિક-કાર્પેટ" દોડ પૂર્ણ કરી. ત્યારબાદ તેણીએ હવાઈની એક રાઉન્ડ ટ્રીપ કરી અને ફેબ્રુઆરીના મધ્યમાં, તેણી યુએસ ઇસ્ટ કોસ્ટ અને નિષ્ક્રિયતા માટે સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયાથી રવાના થઈ. 5 માર્ચ, 1946ના રોજ નોર્ફોક, વર્જિનિયા ખાતે ડીકોમિશનિંગ અને નસીબ રિવરસાઇડ પહોંચ્યા. 27 એપ્રિલના રોજ તેને બરતરફ કરવામાં આવી હતી, 28મીએ તેને મેરીટાઇમ કમિશનના વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશનને ફરીથી સોંપવામાં આવી હતી. તેમનું નામ 8 મે 1946ના રોજ નૌકાદળની યાદીમાંથી હટાવવામાં આવ્યું હતું અને ડિસેમ્બર 1948માં તેમને પેસિફિક આર્જેન્ટિના બ્રાઝિલ લાઇન્સ (પી એન્ડ ટી) ને વેચવામાં આવ્યા હતા, જેનું નામ બદલીને એસ. એસ. પી એન્ડ ટી ફોરેસ્ટર રાખવામાં આવ્યું હતું. તેણીને માર્ચ, 1957માં મૂરે મેકકોર્મેક લાઇન્સ ઇન્ક. ને વેચવામાં આવી હતી, તેનું નામ બદલીને એસ. એસ. મોર્મેકવેવ રાખવામાં આવ્યું હતું અને ઓગસ્ટ, 1966માં ગ્રેસ લાઇન્સ ઇન્ક. ને અંતિમ વખત વેચવામાં આવી હતી, તેનું નામ બદલીને એસ. એસ. સાન્ટા લિયોનોર રાખવામાં આવ્યું હતું. તેણી 31 માર્ચ 1968ના રોજ ઇસાબેલ ટાપુ પર સ્મિથ ચેનલમાં ભાંગી પડી હતી, જ્યાં તેણીનો આંશિક રીતે ડૂબી ગયેલો કાટમાળ છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ નવસોર્સ ઓનલાઈનઃ એમ્ફિબિયસ ફોટો આર્કાઇવ-એપીએ-102 રિવરસાઇડ બેફિલ્ડ-વર્ગનો હુમલો પરિવહન પાસ્કાગૌલા, મિસિસિપીમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1944ના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રિવરસાઇડ કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયાના ચિલીના સમુદ્રમાં ભંગાર થયેલા બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઉભયજીવી યુદ્ધ જહાજો