Radar speed sign
રડાર સ્પીડ સાઇન એ એક ઇન્ટરેક્ટિવ સાઇન છે, જે સામાન્ય રીતે એલઇડીની શ્રેણીથી બનેલું હોય છે, જે મોટરચાલકોની પહોંચ સાથે વાહનની ઝડપ દર્શાવે છે. રડાર ગતિ સંકેતોનો હેતુ ડ્રાઇવરોને જ્યારે તેઓ નિર્ધારિત મર્યાદાથી વધુ ઝડપે વાહન ચલાવે છે ત્યારે જાગૃત કરીને કારને ધીમી કરવાનો છે. તેનો ઉપયોગ સ્પીડ બમ્પ્સ અને રમ્બલ સ્ટ્રીપ્સ જેવા ભૌતિક ઉપકરણો ઉપરાંત અથવા તેના બદલે ટ્રાફિકને શાંત કરવાના ઉપકરણ તરીકે થાય છે. આ ઉપકરણોને વિવિધ નામો દ્વારા ઓળખવામાં આવે છે, જેની આંશિક સૂચિ નીચે મુજબ છેઃ ડ્રાઇવર પ્રતિસાદ સંકેત, રડાર સંકેતો, વાહન સક્રિય સંકેત (યુકે), પરિવર્તનશીલ સંદેશ સંકેત, તમારી ઝડપ સંકેત, રડાર પ્રતિસાદ સંકેત, ઝડપ રડાર સંકેત, રડાર ઝડપ પ્રદર્શન, ઝડપ પ્રતિસાદ સંકેત, ટ્રાફિક શાંત સંકેત, ઝડપ પ્રદર્શન બોર્ડ, ગતિશીલ ઝડપ પ્રદર્શન (ડીએસડીએસ) અથવા ચલ સંદેશ સંકેત. ઉપયોગ રડાર ઝડપ સંકેતોનો ઉપયોગ ઘણીવાર શાળા ઝોનમાં થાય છે, કેટલીકવાર શાળા કાર્યક્રમો માટેના સલામત માર્ગો સાથે, બાંધકામ ઝોનમાં અથવા વ્યસ્ત રહેણાંક રસ્તાઓ પર. કેટલાક કોલેજ અને કોર્પોરેટ કેમ્પસ ટ્રાફિકને ધીમું કરવા માટે રડાર સ્પીડ સંકેતોનો પણ ઉપયોગ કરે છે. ઘણા છોડ આ સંકેતોનો ઉપયોગ ફોર્કલિફ્ટ અને અન્ય પ્રકારની ટ્રકો પર નજર રાખવા માટે કરે છે. રડાર સ્પીડ સાઇન મૂકવા માટે પગલાંઓ છે. સ્પીડ ડિસ્પ્લે સંકેતોનો ઉપયોગ કેટલીકવાર ભૌતિક ટ્રાફિક શાંત ઉકેલો સાથે કરવામાં આવે છે. તેનો ઉપયોગ શેરીઓમાં પણ થાય છે જ્યાં શહેરો બરફની ચિંતા અથવા ટ્રાફિકના જથ્થાને કારણે ભૌતિક પગલાં લેવા માંગતા નથી. મોટેભાગે, શહેરો ટ્રાફિકને વધુ શાંત કરવાની જરૂરિયાત નક્કી કરવા માટે શેરીઓનું પરીક્ષણ કરવા માટે આ સંકેતોનો ઉપયોગ કરશે. લક્ષણો અને પ્રકારો ચિહ્નો વિવિધ સુવિધાઓ સાથે ખર્ચની શ્રેણીમાં ઉપલબ્ધ છે. રડાર ગતિ સંકેતોના ઉત્પાદકો વિપુલ પ્રમાણમાં છે, જેમાં માહિતીનું વિશ્લેષણ કરવામાં અને પરિણામો સુધારવામાં મદદ કરવા માટે મૂળભૂત સસ્તા સંકેતોથી માંડીને અસંખ્ય સુવિધાઓ સાથે વધુ વ્યવહારદક્ષ સંકેતો સુધીની શૈલી અને સુવિધાઓ છે. ધ્રુવ પર માઉન્ટ થયેલ સંકેતો કે જે ચલ સંદેશ ક્ષમતા સાથે ઝડપ પ્રદર્શનને જોડે છે તે ઘણીવાર શાળા ઝોનમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે, જે ટ્રેલરના "પદચિહ્ન" ને દૂર કરે છે. પ્રમાણભૂત સંકેતોમાં સ્થિર બ્લોક અક્ષરો હોય છે જે "તમારી ઝડપ" શબ્દો દર્શાવે છે. વધુ અદ્યતન મોડેલોમાં તમારી ઝડપ, ઝડપ મર્યાદા અને ધીમી ગતિ જેવા ચલ સંદેશાઓનો સમાવેશ થાય છે, જેને વાહનચાલકોની ગતિના આધારે પ્રોગ્રામ કરી શકાય છે. ઘણા ઉત્પાદકો વૈકલ્પિક સૌર ઊર્જા પ્રદાન કરે છે, જે સંકેતોને રાત્રિના સમયે કામગીરી માટે રિચાર્જ કરી શકાય તેવી બેટરીઓ સાથે સૌર ઊર્જા દ્વારા સંચાલિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઘણા વપરાશકર્તાઓએ (ખાસ કરીને ઉત્તરીય આબોહવામાં) શિયાળાના મહિનાઓ દરમિયાન સૌર સંચાલિત સંકેતો કામ કરવામાં નિષ્ફળ જતાં અને તેમની આંતરિક બેટરીઓ અકાળે નિષ્ફળ જતાં સમસ્યાઓની જાણ કરી છે. જો કે, નવી માલિકીની પાવર કાર્યક્ષમ પદ્ધતિઓ તેમજ ઠંડા હવામાનની બેટરીઓ ઉપલબ્ધ છે. ઉચ્ચ અંતના સંકેતો પર આપવામાં આવતી કેટલીક સુવિધાઓમાં અન્ય લેનમાં મોટરચાલકો માટે વિક્ષેપોને ટાળવા માટે કેન્દ્રિત જોવાની પ્રણાલીઓ, વાહન ડેટા સંગ્રહ, પ્રોગ્રામેબલ સોફ્ટવેર કે જે તમને બ્લેન્કિંગ/બ્લિંકિંગ સ્પીડ થ્રેશોલ્ડ અને સ્ટીલ્થ મોડ્સ જેવા સંકેત વર્તનને નિર્ધારિત કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને/અથવા બ્લુટુથ અથવા પીડીએ જેવા પોર્ટેબલ ઉપકરણો દ્વારા પ્રવેશનો સમાવેશ થાય છે. ઘણા સંકેતો સંકેતોમાં બાંધવામાં આવેલા ચેડા અને તોડફોડ અટકાવવાના પગલાં પ્રદાન કરે છે, જેમ કે લેક્સન અને બાસપ્લેટ્સ. કેટલાક સંકેતો નિર્ધારિત ઝડપ કરતાં વધુ ઝડપે વાહન ચલાવનારાઓને ચેતવણી આપવા માટે ઝળહળતો પ્રકાશ આપે છે. જો કે, યુ. એસ. એ. માં ઘણા રાજ્ય, કાઉન્ટી અને શહેર ટ્રાફિક ઇજનેરો એમયુટીસીડી (મેન્યુઅલ ઓન યુનિફોર્મ ટ્રાફિક કંટ્રોલ ડિવાઇસીસ) તરીકે ઓળખાતી ફેડરલ માર્ગદર્શિકાને પૂર્ણ કરતા સંકેતો જ સ્પષ્ટ કરે છે, જે સલામતીના કારણોસર સ્ટ્રોબ લાઇટ અને ચોક્કસ રંગીન સંદેશાઓ જેવી કેટલીક વિચલિત કરતી સુવિધાઓને દૂર કરે છે. વર્મોન્ટ રાજ્યની માર્ગદર્શિકા ખૂબ જ ચોક્કસ છે અને ઘણી લાક્ષણિકતાઓને દૂર કરે છે. નીચે એમયુટીસીડી વિશે વધુ જુઓ. યુ. કે. અને યુ. એસ. બંનેમાં હાથ ધરાયેલા અસરકારકતા અભ્યાસોમાં ટ્રાફિકને અસરકારક રીતે ધીમું કરવા માટે રડાર સ્પીડ સંકેતો જોવા મળ્યા છે. જો કે એકંદર ઝડપમાં ઘટાડો સામાન્ય રીતે ભૌતિક પગલાંના પરિણામ કરતાં ઓછો હોય છે, તેમ છતાં સંકેતો તે ડ્રાઇવરો પર સૌથી વધુ અસર કરે છે જે નિર્ધારિત ઝડપને ઓળંગે છે, અથવા ઝડપ સંક્રમણ ઝોનમાં મુસાફરી કરે છે. શેલબર્ન, વર્મોન્ટમાં સ્પીડ ટ્રાન્ઝિશન ઝોન સાથે હાથ ધરાયેલા એક નમૂનાના અભ્યાસમાં રડાર સ્પીડ સંકેતોની સ્થાપના પહેલા અને પછી ત્રણ સ્થળોએ વાહનની ઝડપ માપવામાં આવી હતી, અને 3 થી 8 માઇલ પ્રતિ કલાકની રેન્જમાં 85 મી ટકા ગતિમાં ઘટાડો જોવા મળ્યો હતો. બેલેવ્યુ, વોશિંગ્ટનમાં હાથ ધરાયેલા અન્ય એક અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે એકત્રીસ સ્થળોએ સ્થાપિત વિવિધ પ્રકારના રડાર સ્પીડ સંકેતોના પરિણામે 85 મી ટકા ઝડપમાં ઘટાડો થયો છે, જે સામાન્ય રીતે થોડા અપવાદો સાથે લગભગ 2 થી 6 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે થાય છે; જ્યાં ચાર સ્થળોએ 1 માઇલ પ્રતિ કલાકથી ઓછો ઘટાડો માપવામાં આવ્યો હતો, અને અન્ય એક સ્થળે ખરેખર 0.3 માઇલ પ્રતિ કલાકનો વધારો થયો હતો. જો કે, અન્ય એક સ્થળે 6.8 માઇલ પ્રતિ કલાકનો મહત્તમ ઘટાડો માપ્યો હતો. સરેરાશ ઝડપે થોડો ઘટાડો થયો હોવા છતાં, શહેર સંકેતોને સફળ માને છે કારણ કે તેના પરિણામે તે વાહનોની ગતિમાં નાટ્યાત્મક ઘટાડો થયો છે જે મર્યાદાથી વધુ મુસાફરી કરી રહ્યા હતા, જ્યારે મોટાભાગના ટ્રાફિકની પ્રગતિમાં દખલ કરતી નથી જે પહેલેથી જ ઝડપ મર્યાદા પર અથવા તેનાથી નીચે મુસાફરી કરી રહી છે. આ સંકેતો શેરીઓમાં સૌથી વધુ અસરકારક હતા જ્યાં વાહનો નિર્ધારિત ઝડપ મર્યાદાથી 10 માઇલ પ્રતિ કલાકથી વધુ ઝડપે દોડી રહ્યા હતા. બેલેવ્યુ અભ્યાસમાં, જ્યાં સંકેતો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા તે શેરીઓમાં સંકેતો સ્થાપિત થયાના બે વર્ષ પછી પણ ઝડપમાં ઘટાડો થતો રહ્યો. યુ. એસ. ફેડરલ સ્ટાન્ડર્ડ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (યુએસડીઓટી) ના ફેડરલ હાઇવે એડમિનિસ્ટ્રેશન (એફએચડબલ્યુએ) દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલ પ્રમાણભૂત દસ્તાવેજ એમયુટીસીડી (મેન્યુઅલ ઓન યુનિફોર્મ ટ્રાફિક કંટ્રોલ ડિવાઇસીસ) એ વિભાગ <આઇડી1> હેઠળ સ્પીડ લિમિટ ચિહ્નો (બોલચાલમાં આર2-1) માટે નિશાનીના કદ અને અક્ષરની ઊંચાઈ સંબંધિત ધોરણો નિર્દિષ્ટ કર્યા છે. રડાર સ્પીડ સાઇનના ઉપયોગનો ઉલ્લેખ કરવા માટે એમયુટીસીડીના વર્તમાન પુનરાવર્તનનો આ એકમાત્ર વિભાગ છે અને તેમને "પરિવર્તનશીલ સંદેશ સંકેતો" તરીકે ઉલ્લેખ કરે છે, જે શબ્દ સામાન્ય રીતે વર્ક ઝોન સલામતી અને તેના જેવા સાથે સંકળાયેલો છે. એમ. યુ. ટી. સી. ડી. ની 2009ની આવૃત્તિના પ્રકાશન પછી, રડાર સ્પીડ ફીડબેક સંકેતોના ઉપયોગ અંગે સત્તાવાર અર્થઘટન (વિભાગ <આઇ. ડી. 1> માં) ટાંકવામાં આવ્યું હતું કે "પરિવર્તનશીલ સંદેશ સંકેતોમાં જાહેરાત, એનિમેશન, ઝડપી ફ્લેશિંગ, ઓગળવું, વિસ્ફોટ, સ્ક્રોલિંગ અથવા અન્ય ગતિશીલ ઘટકોનો સમાવેશ થતો નથી" જેથી ધોરીમાર્ગ સંકેતોની સ્પષ્ટતાને વધારી શકાય. વિભાગ 2B.13 (ટૂંકસાર) "એક પરિવર્તનશીલ સંદેશ ચિહ્ન કે જે ટ્રાફિક અને આજુબાજુની પરિસ્થિતિઓ માટે ઝડપ મર્યાદામાં ફેરફાર કરે છે તે સ્થાપિત કરી શકાય છે, જો કે યોગ્ય સમયે યોગ્ય ઝડપ મર્યાદા દર્શાવવામાં આવી હોય. એક પરિવર્તનશીલ સંદેશ ચિહ્ન કે જે નજીક આવતા ડ્રાઇવરોને તેઓ જે ઝડપે મુસાફરી કરી રહ્યા છે તે ગતિ મર્યાદા ચિહ્ન સાથે સ્થાપિત કરી શકાય છે. માર્ગદર્શનઃ જો અભિગમની ઝડપ દર્શાવતું પરિવર્તનશીલ સંદેશ ચિહ્ન સ્થાપિત હોય, તો તમારી ઝડપ XX (MPH) અથવા આવી સમાન દંતકથા દર્શાવવી જોઈએ. પરિવર્તનશીલ સંદેશ દંતકથાનો રંગ કાળી પૃષ્ઠભૂમિ પર પીળી દંતકથા અથવા આ રંગોની વિરુદ્ધ હોવો જોઈએ. "પ્રથમ ફકરો વીએસએલ ચિહ્નો (ચલ ગતિ મર્યાદા ચિહ્નો) નો ઉપયોગ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે, બીજો સ્પીડ પ્રતિસાદ સંકેતનો ઉપયોગ કરવા માટે. ત્રીજું "માર્ગદર્શન" છે, નિયમન નહીં, "દંતકથા" ની સામગ્રી અને રંગને લગતા, સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રદર્શનની આસપાસના સ્થિર સંકેતો. અન્ય બે રાજ્યો, કેલિફોર્નિયા અને મિનેસોટા, સ્પીડ ફીડબેક ચિહ્નો અંગેના તેમના નિર્દેશમાં વધુ ચોક્કસ રહ્યા છે. કેલિફોર્નિયાની સૌથી તાજેતરની ટિપ્પણીઓ તેઓ શું અપેક્ષા રાખે છે તેના વિશે થોડી વધુ ચોક્કસ હતી. તેમાં તેઓએ અંકોના રંગ, ઉપયોગમાં લેવાતા એલઇડી સંબંધિત કેટલાક તકનીકી સ્પષ્ટીકરણો અને કોઈપણ વીએસએલ હેતુ માટે સંકેતોનો ઉપયોગ કરવા પર સ્પષ્ટપણે પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો, જે બજારના ઘણા સંકેતો કરે છે. તેઓ બજારમાં જો ક્યારેય જોવા મળે તો ભાગ્યે જ કાળા પર સફેદ તકતી માટે પણ કહે છે. કાળા પર સફેદ સામાન્ય રીતે રાત્રિના સમયની ઝડપ મર્યાદા ચિહ્નો માટે આરક્ષિત હોય છે. વધુમાં દસ્તાવેજ અક્ષરના આકાર પર માર્ગદર્શન આપે છે, R2-1 ચિહ્નો પર ઉપયોગમાં લેવાતા ફોન્ટ્સ (D અથવા E સિરીઝ હાઇવે ફોન્ટ્સ) જેવા વધુ ગ્રાફિક અક્ષર માટે સામાન્ય 7-સેગમેન્ટ શૈલીને ટાળીને. "કેલિફોર્નિયા એમયુટીસીડી પેજ 2બી-13 (એફએચડબલ્યુએનું એમયુટીસીડી 2003 રિવિઝન 1, કેલિફોર્નિયામાં ઉપયોગ માટે સુધારેલ) વાહન ઝડપ પ્રતિસાદ સંકેતો વિકલ્પઃ એક વાહન ઝડપ પ્રતિસાદ સંકેત જે નજીકના ડ્રાઇવરોને તેઓ જે ઝડપે મુસાફરી કરી રહ્યા છે તે દર્શાવે છે તે ઝડપ મર્યાદા (આર 2-1) ચિહ્ન સાથે સ્થાપિત કરી શકાય છે. પ્રમાણભૂતઃ જો અભિગમની ઝડપ દર્શાવતું વાહન ઝડપ પ્રતિસાદ ચિહ્ન સ્થાપિત થયેલ હોય, તો દંતકથા તમારી ઝડપ XX હશે. ઝડપ દર્શાવતા અંકો કાળા પૃષ્ઠભૂમિ પર સફેદ, પીળો, પીળો-લીલો અથવા એમ્બર રંગના હોવા જોઈએ. જ્યારે લાઇટ સક્રિય થાય છે, ત્યારે તે સીવીસી કલમ 21466 અને 21466.5 ની જોગવાઈઓને અનુરૂપ સ્થિર રીતે સળગતી રહેશે. વાહન ગતિ પ્રતિસાદ સંકેતો વૈકલ્પિક રીતે ચલ ગતિ મર્યાદા સંકેતો તરીકે સંચાલિત કરવામાં આવશે નહીં. માર્ગદર્શનઃ પ્રમાણસર વ્યવહારુ રીતે, અભિગમની ઝડપ દર્શાવવા માટેના અંકો અનુરૂપ ઝડપ મર્યાદા (R2-1) ચિહ્ન પરના અંકો જેવા જ ફોન્ટ અને કદના હોવા જોઈએ. વિકલ્પઃ જ્યારે ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે, વાહન ગતિ પ્રતિસાદ ચિહ્નને અલગ આધાર પર અથવા ગતિ મર્યાદા (R2-1) ચિહ્ન જેવા જ આધાર પર માઉન્ટ કરી શકાય છે. લાઇટ્સના બદલે, દંતકથાઓ ફ્લિપ-ડિસ્ક સિસ્ટમો માટે રેટ્રો-રિફ્લેક્ટિવ ફિલ્મ હોઈ શકે છે. તમારી ઝડપની દંતકથા પરિવર્તનશીલ ઝડપ પ્રદર્શનની ઉપર સ્થિત કાળી તકતી પર સફેદ હોઈ શકે છે. આધારઃ જ્યારે વાહન સ્પીડ ફીડબેક સાઇન સ્પીડ લિમિટ (R2-1) સાઇનની નીચે સમાન આધાર પર માઉન્ટ થયેલ હોય ત્યારે ડ્રાઇવરની સમજણમાં સુધારો થઈ શકે છે. વાહન ગતિ પ્રતિસાદ સંકેતો સલાહકાર ગતિ સંકેતો સાથે અને કામચલાઉ ટ્રાફિક નિયંત્રણ ઝોનમાં કામચલાઉ સંકેતો સાથે ઉપયોગ કરવા માટે યોગ્ય છે. "મિનેસોટાના કિસ્સામાં તેમના પરિવહન વિભાગને ખૂબ જ ચોક્કસ મળ્યું. અહીં પુનરાવર્તન કરવું ખૂબ જ સંપૂર્ણ છે, તેમ છતાં તે ઉલ્લંઘનકર્તા ચેતવણીઓ વગેરે માટે એપ્લિકેશન, ફ્લેશ દર અને સક્રિયકરણ ઝડપના આધારે ચોક્કસ સ્થિર સંકેત રંગને સંબોધિત કરે છે. વધુમાં, લઘુતમ ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ દસ્તાવેજ સાથે જોડાયેલું છે. ઉદ્યોગમાં વ્યાપકપણે એવું માનવામાં આવે છે કે ફેડરલ એમ. યુ. ટી. સી. ડી. નું નવું પુનરાવર્તન આ ઉપકરણોને વધુ ચોક્કસપણે સંબોધિત કરશે અને સંભવતઃ કેટલાક વાજબી સમયગાળા માટે બિન-પાલન વર્તમાન સંકેતોમાં દાદા હશે. રડાર સ્પીડ સાઇન મેન્યુફેક્ચરર્સ ફોટોનપ્લે સિસ્ટમ્સ લિમિટેડ (CA) કારમાનાહ ટેક્નોલોજીસ કોર્પોરેશન (CAN) એલન સિટી (DBA એલન સિટી) (FRA) ફોર્ટેલ ટ્રાફિક, ઇન્ક. (USA) ઇન્ટ્યુટિવ કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ, LLC (DBA ઓલ ટ્રાફિક સોલ્યુશન્સ) (USA) કસ્ટોમ સિગ્નલ્સ, ઇન્ક. (USA) લોજિક્સ ITS (DBA ટ્રાફિક લોજિક્સ) (CAN) મોનિટર સિસ્ટમ્સ, ઇન્ક. (USA) MPD, ઇન્ક. (DBA MPH ઇન્ડસ્ટ્રીઝ, ઇન્ક.) (USA) પાન્ડોરા ટેક્નોલોજીસ લિમિટેડ (UK) રડારસાઇન, LLC (USA) RTC મેન્યુફેક્ચરિંગ (USA) સિઅર્ઝેગા ઇલેક્ટ્રોનિક GmbH (Aus) એપ્લાઇડ કોન