History of the Royal Marines
રોયલ મરીનનો ઇતિહાસ 28 ઓક્ટોબર 1664ના રોજ ડ્યુક ઓફ યોર્ક અને અલ્બાનીની મેરીટાઇમ રેજિમેન્ટ ઓફ ફૂટની રચના સાથે શરૂ થયો હતો, જે ટૂંક સમયમાં એડમિરલની રેજિમેન્ટ તરીકે જાણીતી બની હતી. સ્પેનિશ ઉત્તરાધિકારના યુદ્ધ દરમિયાન મરીનની સૌથી ઐતિહાસિક સિદ્ધિ 1704 માં જિબ્રાલ્ટર (રોયલ નેવીના ખલાસીઓએ રોક પર જ કબજો કર્યો હતો) પરના હુમલા દરમિયાન છછુંદરને પકડવાની હતી. 5 એપ્રિલ 1755ના રોજ, મહામહિમ મરીન ફોર્સિસ, ત્રણ વિભાગોમાં પચાસ કંપનીઓ, જેનું મુખ્ય મથક પોર્ટ્સમાઉથ, ચેથમ અને પ્લાયમાઉથ ખાતે હતું, તેની રચના નૌકાદળના નિયંત્રણ હેઠળ ઓર્ડર ઓફ કાઉન્સિલ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. રોયલ મરીન આર્ટિલરીની રચના 1804માં બ્રિટીશ રોયલ મરીનની અંદર બોમ્બ જહાજોમાં આર્ટિલરી ચલાવવા માટે એક સંસ્થા તરીકે કરવામાં આવી હતી. તેમના કોટ આર્ટિલરીની રોયલ રેજિમેન્ટના વાદળી રંગના હોવાથી, આ જૂથને "બ્લુ મરીન" ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું અને ઇન્ફન્ટ્રી એલિમેન્ટ, જે બ્રિટિશ પાયદળના લાલ રંગના કોટ પહેરતા હતા, તે "રેડ મરીન" તરીકે જાણીતું બન્યું હતું. નેપોલિયન યુદ્ધો દરમિયાન રોયલ મરીન્સે રોયલ નેવીના જહાજો પર દરેક નોંધપાત્ર નૌકાદળની લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો અને બહુવિધ ઉભયજીવી ક્રિયાઓમાં પણ ભાગ લીધો હતો. રોયલ નેવીના જહાજો પર મરીનનું બેવડું કાર્ય હતું; નિયમિતપણે, તેઓ જહાજના અધિકારીઓની સુરક્ષાની ખાતરી કરતા હતા અને જહાજના ક્રૂમાં તેમની શિસ્ત જાળવવાનું સમર્થન કરતા હતા, અને યુદ્ધમાં, તેઓ દુશ્મનના ક્રૂને રોકતા હતા, પછી ભલે તે તેમના પોતાના જહાજ પરની સ્થિતિમાંથી ગોળીબાર કરતા હોય, અથવા બોર્ડિંગ ક્રિયાઓમાં લડતા હોય. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, જહાજ પરના તેમના સામાન્ય સ્ટેશનો ઉપરાંત, રોયલ મરીન રોયલ નેવલ ડિવિઝનનો ભાગ હતા, જે 1914માં એન્ટવર્પના બચાવમાં મદદ કરવા માટે બેલ્જિયમમાં ઉતર્યા હતા અને બાદમાં 1915માં ગેલિપોલી ખાતે ઉભયચર ઉતરાણમાં ભાગ લીધો હતો. રોયલ મરીન્સે 1918માં ઝીબ્રુગ રેઇડમાં પણ ભાગ લીધો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન રોયલ મરીન ડિવિઝનની ઇન્ફન્ટ્રી બટાલિયનોને કમાન્ડો તરીકે ફરીથી ગોઠવવામાં આવી હતી, જે બ્રિટિશ આર્મી કમાન્ડોઝમાં જોડાઈ હતી. ડિવિઝન કમાન્ડ માળખું સ્પેશ્યલ સર્વિસ બ્રિગેડ કમાન્ડ બની ગયું હતું. સહાયક દળો લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ ક્રૂ બન્યા અને જૂન 1944માં ડી-ડે પર વ્યાપક કાર્યવાહી કરી. ફૉકલેન્ડ યુદ્ધે રોયલ મરીનની આગામી કાર્યવાહીને પૃષ્ઠભૂમિ પ્રદાન કરી હતી. આર્જેન્ટિનાએ એપ્રિલ 1982માં ટાપુઓ પર આક્રમણ કર્યું હતું. બ્રિટિશ ટાસ્ક ફોર્સને તરત જ તેમને ફરીથી કબજે કરવા માટે મોકલવામાં આવી હતી, અને તે જોતાં કે ઉભયચર હુમલો જરૂરી હશે, રોયલ મરીન ભારે સામેલ હતા. સૈનિકોને પૂર્વ ફૉકલેન્ડના પશ્ચિમ છેડે સેન કાર્લોસ વોટર ખાતે ઉતારવામાં આવ્યા હતા અને સમગ્ર ટાપુ પાર કરીને રાજધાની સ્ટેનલી તરફ આગળ વધ્યા હતા, જે 14 જૂન 1982ના રોજ પડી હતી. મૂળ અંગ્રેજી નૌકાદળના પાયદળનું 'પ્રથમ સત્તાવાર' એકમ, જે મૂળરૂપે ડ્યુક ઓફ યોર્ક અને અલ્બાનીની મેરીટાઇમ રેજિમેન્ટ ઓફ ફૂટ તરીકે ઓળખાતું હતું અને ટૂંક સમયમાં એડમિરલની રેજિમેન્ટ તરીકે જાણીતું બન્યું, તેની રચના 28 ઓક્ટોબર 1664ના રોજ કરવામાં આવી હતી, જેમાં બીજા એંગ્લો-ડચ યુદ્ધ માટે એકત્રીકરણના ભાગરૂપે લંડનના પ્રશિક્ષિત બેન્ડમાંથી ભરતી કરાયેલા 1,200 પાયદળ સૈનિકોની પ્રારંભિક તાકાત હતી. જેમ્સ (બાદમાં કિંગ જેમ્સ સાતમા અને બીજા), ડ્યુક ઓફ યોર્ક એન્ડ અલ્બેની, લોર્ડ હાઈ એડમિરલ અને કિંગ ચાર્લ્સ બીજાના ભાઈ, આર્ટિલરી કંપનીના કેપ્ટન-જનરલ હતા, જે હવે ઓનરેબલ આર્ટિલરી કંપની છે, જે એકમ પ્રશિક્ષિત બેન્ડ્સને તાલીમ આપતું હતું. તે પાંચમું યુરોપિયન મરીન એકમ હતું, જેની રચના સ્પેનના ઇન્ફન્ટેરિયા ડી મરિના (1537), રિપબ્લિક ઓફ વેનિસના ફેન્ટી દા માર (1550), પોર્ટુગીઝ મરીન કોર્પ્સ (1610) અને ફ્રાન્સના ટ્રૂપ્સ ડી મરીન (1622) દ્વારા કરવામાં આવી હતી. તેમાં છ 200-માણસની કંપનીઓનો સમાવેશ થતો હતો અને શરૂઆતમાં કર્નલ સર વિલિયમ કિલીગ્રુ દ્વારા લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ તરીકે સર ચાર્લ્સ લિટલટન સાથે આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. કિલીગ્રુએ ડચ સેવામાં અંગ્રેજી રેજિમેન્ટની કમાન સંભાળી હતી અને રેજિમેન્ટના ઘણા પ્રારંભિક પૂરક અધિકારીઓએ પણ ત્યાં સેવા આપી હતી. હોલેન્ડ રેજિમેન્ટ (બાદમાં ધ બફ્સ) ને પણ દરિયામાં સેવા આપવા માટે ઊભું કરવામાં આવી હતી અને આ બંને "નૌકાદળ" રેજિમેન્ટને નૌકાદળના ખજાનચી દ્વારા 11 જુલાઈ 1665ના ઓર્ડર ઓફ કાઉન્સિલ દ્વારા ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. જ્હોન ચર્ચિલ, પાછળથી માર્લબોરોના પ્રથમ ડ્યુક, આ રેજિમેન્ટના પ્રખ્યાત સભ્ય હતા. ફૂટ ગાર્ડ્સની એક કંપનીએ 1672માં સોલબેની મુખ્ય દરિયાઈ લડાઈ દરમિયાન એડમિરલની રેજિમેન્ટના મરીનને વધારવા માટે મરીન તરીકે સેવા આપી હતી. ગૌરવપૂર્ણ ક્રાંતિમાં જેમ્સ બીજાને પદભ્રષ્ટ કરવામાં આવ્યા પછી ટૂંક સમયમાં 1689માં રેજિમેન્ટને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. 1690માં સેનાની બે દરિયાઈ રેજિમેન્ટની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. તેઓ પેમ્બ્રોકના અર્લ અને ટોરિંગ્ટનના, પછીથી લોર્ડ બર્કલેના હતા. આ બંને રેજિમેન્ટોએ 21 સપ્ટેમ્બર 1690ના રોજ આયર્લેન્ડના કૉર્ક ખાતે વિલિયમાઇટ યુદ્ધ દરમિયાન જ્હોન ચર્ચિલના આદેશ હેઠળ વિરોધી ઉતરાણમાં ભાગ લીધો હતો, જે બાદમાં માર્લબોરોના ડ્યુક બન્યા હતા. 1698માં, મરીન સંસ્થામાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતોઃ થોમસ બ્રુડેનેલના આદેશ હેઠળ હાલની બે રેજિમેન્ટને એક જ રેજિમેન્ટમાં સુધારવામાં આવી હતી, જ્યારે વિલિયમ સીમોર, એડવર્ડ ડટન કોલ્ટ અને હેરી મોર્ડૉન્ટની ફૂટ રેજિમેન્ટને મરીન રેજિમેન્ટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. આ રેજિમેન્ટ્સને 1699માં વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. 1702માં સ્પેનિશ ઉત્તરાધિકારના યુદ્ધ માટે મરીનની છ રેજિમેન્ટ્સ અને ફૂટની છ સી સર્વિસ રેજિમેન્ટ્સની રચના કરવામાં આવી હતી. જ્યારે જમીન પર, મરીનને બ્રિગેડિયર-જનરલ સીમોર દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જે ચોથા ફૂટના કર્નલ પણ હતા. તેમની સૌથી નોંધપાત્ર સિદ્ધિ જિબ્રાલ્ટર પરના હુમલા દરમિયાન છછુંદરને પકડવાની હતી (રોયલ નેવીના ખલાસીઓએ રોક પર જ કબજો જમાવ્યો હતો) અને ત્યારબાદ 1704માં ડચ મરીનની સાથે કિલ્લાનું સંરક્ષણ કર્યું હતું. ઉટ્રેચ્ટની 1713ની સંધિ પછી, આમાંથી ત્રણને લાઇન ઇન્ફન્ટ્રી તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે 30મી, 31મી અને 32મી ફૂટ બની હતી. અઢારમી સદીની છ મરીન રેજિમેન્ટ્સ (1 લી થી 6 ઠ્ઠી મરીન, 44 મી થી 49 મી ફૂટ) જેનકિન્સના કાનના યુદ્ધ માટે નવેમ્બર 1 1739 ના રોજ ઉભી કરવામાં આવી હતી, જેમાં ચાર વધુ પછીથી ઊભા કરવામાં આવ્યા હતા. એક મોટી મરીન રેજિમેન્ટ (સ્પોટ્સવુડની રેજિમેન્ટ, બાદમાં ગૂચની અમેરિકન રેજિમેન્ટ) ની રચના અમેરિકન વસાહતીઓ દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને જેનકિન્સના કાનના યુદ્ધ (1741) માં કાર્ટાજેના ડી ઇન્ડિયાઝ, કોલંબિયા અને ગુઆન્ટાનામો ખાડી, ક્યુબાના યુદ્ધમાં બ્રિટિશ મરીન સાથે સેવા આપી હતી. તેના અધિકારીઓમાં જ્યોર્જ વોશિંગ્ટનના સાવકા ભાઈ લોરેન્સ વોશિંગ્ટન પણ હતા. 1747માં, બાકીની રેજિમેન્ટ્સને નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને પછી 1748માં તેને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. વિખેરાયેલા ઘણા માણસોને નોવા સ્કોટીયામાં પરિવહનની ઓફર કરવામાં આવી હતી અને હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયા શહેરની રચના કરવામાં મદદ કરી હતી. 5 એપ્રિલ 1755ના રોજ, મહામહિમ મરીન ફોર્સિસ, ત્રણ વિભાગોમાં પચાસ કંપનીઓ, જેનું મુખ્ય મથક પોર્ટ્સમાઉથ, ચેથમ અને પ્લાયમાઉથ ખાતે હતું, તેની રચના નૌકાદળના નિયંત્રણ હેઠળ ઓર્ડર ઓફ કાઉન્સિલ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં, તમામ ફિલ્ડ અધિકારીઓ રોયલ નેવીના અધિકારીઓ હતા કારણ કે રોયલ નેવીને લાગ્યું હતું કે મરીન ફિલ્ડ અધિકારીઓની રેન્ક મોટે ભાગે માનદ છે. આનો અર્થ એ થયો કે મરીન અધિકારી લેફ્ટનન્ટ કર્નલ સુધી સૌથી વધુ આગળ વધી શકે છે. તે 1771 સુધી ન હતું કે પ્રથમ મરીનને કર્નલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી. આ સ્થિતિ 1800 સુધી સારી રીતે ટકી રહી હતી. 18મી સદીના બાકીના સમય દરમિયાન, તેઓએ સમગ્ર વિશ્વમાં અસંખ્ય ઉતરાણમાં સેવા આપી હતી, જેમાં સૌથી પ્રસિદ્ધ 1761માં બ્રિટની દરિયાકાંઠે બેલિસ્લે ખાતે ઉતરાણ હતું. તેમણે અમેરિકાના સ્વતંત્રતા સંગ્રામમાં પણ સેવા આપી હતી. મેજર જ્હોન પિટકેર્નના આદેશ હેઠળ મરીનની એક કંપનીએ બંકર હિલની લડાઇમાં બળવાખોરોના પ્રતિકારને તોડી નાખ્યો હતો અને દુશ્મનનો કબજો મેળવ્યો હતો. આ મરીન ઘણીવાર નાની બોટમાં હુમલાખોરોને ખદેડવા માટે જહાજની બોટમાં પણ જતા હતા જ્યારે આર. એન. જહાજોને નજીકથી નાકાબંધી કરવામાં આવતા હતા. 14 ફેબ્રુઆરી 1779ના રોજ હવાઈમાં તેમની હત્યા થઈ તે દિવસે કેપ્ટન જેમ્સ કૂક તેમની સાથે ચાર મરીન, કોર્પોરલ જેમ્સ થોમસ, પ્રાઇવેટ થિયોફિલસ હિન્ક્સ, પ્રાઇવેટ થોમસ ફેટચેટ અને પ્રાઇવેટ જ્હોન એલનને લઈ ગયા હતા. ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ મે 1787થી, મેજર રોબર્ટ રોસની આગેવાની હેઠળ મરીનની ચાર કંપનીઓની ટુકડી, બોટની ખાડી (ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ) ખાતે નવી વસાહતની સુરક્ષા માટે ફર્સ્ટ ફ્લીટ સાથે હતી. વહીવટી ભૂલને કારણે ફ્લીટ પોર્ટ્સમાઉથને તેના મુખ્ય દારૂગોળો, કારતુસ કાગળ અને તેમના ફ્લિન્ટલોક્સને સુધારવા માટેના સાધનો વિના છોડી ગયું. સફર દરમિયાન શરૂઆતમાં આ ભૂલની નોંધ લેવામાં આવી હતી અને જુલાઈ 1787માં, સાન્ટા ક્રૂઝથી બ્રિટિશ ગૃહ કાર્યાલયને એક વિનંતી પરત મોકલવામાં આવી હતી કે ગુમ થયેલ પુરવઠો વિલિયમ બ્લીઘના જહાજ એચ. એમ. એસ. બાઉન્ટીમાં મોકલવામાં આવે. બોટની ખાડી તરફ જતા ફ્લીટને રિયો ડી જાનેરોમાં બોલાવવામાં આવ્યો ત્યારે દસ હજાર રાઉન્ડ દારૂગોળો પણ મેળવવામાં આવ્યો હતો. જો કે, ગૃહ કાર્યાલયને વિનંતી પ્રાપ્ત થઈ હોવા છતાં, સંપૂર્ણ પુરવઠો ક્યારેય મોકલવામાં આવ્યો ન હતો અને પરિણામે, 12 મહિના પછી, મરીન મુશ્કેલ સંજોગોમાં સમાપ્ત થયા. ફર્સ્ટ ફ્લીટ ટુકડીની તાકાત 212 હતી, જેમાં 160 ખાનગી ટુકડીઓ હતી. આ પ્રમાણમાં નાના દળની વ્યવસ્થા જોસેફ બેંક્સની સલાહ પર કરવામાં આવી હતી, જેમણે બ્રિટિશ સરકારને સલાહ આપી હતી કે સ્થાનિક આદિવાસીઓ ઓછા છે અને નિવૃત્ત થઈ રહ્યા છે. જાન્યુઆરી 1788માં ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં આગમન પર નવી કોલોનીના ગવર્નર, નૌકાદળના કેપ્ટન આર્થર ફિલિપને જાણવા મળ્યું કે મૂળ નિવાસીઓ અપેક્ષા કરતા વધુ સંખ્યામાં હતા અને તેમણે ટૂંક સમયમાં વસાહતીઓનો પ્રતિકાર કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. 12 મહિનાની અંદર, સ્થાનિકોએ 5 અથવા 6 ફર્સ્ટ ફ્લીટર્સને મારી નાખ્યા અને અન્યને ઘાયલ કર્યા. છેવટે, ઓક્ટોબર 1788માં, મરીનને સિડની કોવ ખાતે પ્રારંભિક વસાહતનો વિસ્તાર કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું જેથી પેરામટ્ટા ખાતે વધુ ફળદ્રુપ જમીનની ખેતી શરૂ કરી શકાય. એક લેખકે દાવો કર્યો છે કે મરીન્સે તેની લશ્કરી અસરકારકતા ઘટાડવા માટે ઓસ્ટ્રેલિયાની સ્વદેશી વસ્તીમાં જાણીજોઈને શીતળાનો ફેલાવો કર્યો હતો, પરંતુ વસાહતના સમકાલીન રેકોર્ડ દ્વારા આની પુષ્ટિ કરવામાં આવી નથી અને મોટાભાગના સંશોધકો સ્વદેશી શીતળાના ફાટી નીકળવાના અન્ય કારણોને આભારી છે. ઓગણીસમી સદીમાં 1802માં, મોટાભાગે સેન્ટ વિન્સેન્ટના પ્રથમ અર્લ એડમિરલ જ્હોન જર્વિસની પ્રેરણાથી, તેમને કિંગ જ્યોર્જ ત્રીજા દ્વારા રોયલ મરીનનું બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું. રોયલ મરીન આર્ટિલરી (આર. એમ. એ.) ની રચના 1804માં બ્રિટીશ રોયલ મરીનની અંદર બોમ્બ જહાજોમાં આર્ટિલરી ચલાવવા માટે એક સંસ્થા તરીકે કરવામાં આવી હતી. આ રોયલ રેજિમેન્ટ ઓફ આર્ટિલરી દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ રોયલ આર્ટિલરી અધિકારી દ્વારા કરવામાં આવેલા મુકદ્દમાના પરિણામે અદાલતના નિર્ણયમાં પરિણમ્યું કે સૈન્યના અધિકારીઓ નૌકાદળના આદેશોને આધિન નથી. તેમના કોટ આર્ટિલરીની રોયલ રેજિમેન્ટના વાદળી રંગના હોવાથી, આ જૂથને "બ્લુ મરીન" ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું અને પાયદળ તત્વ, જે બ્રિટિશ પાયદળના લાલ રંગના કોટ પહેરતા હતા, તે "રેડ મરીન" તરીકે જાણીતું બન્યું હતું, જેને ઘણીવાર ખલાસીઓ દ્વારા અપમાનજનક ઉપનામ "લોબસ્ટર્સ" આપવામાં આવ્યું હતું. ફ્રેન્ચ ક્રાંતિકારી અને નેપોલિયન યુદ્ધો નેપોલિયન યુદ્ધો દરમિયાન રોયલ મરીન્સે રોયલ નેવીના જહાજો પર દરેક નોંધપાત્ર નૌકાદળની લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો અને બહુવિધ ઉભયજીવી ક્રિયાઓમાં પણ ભાગ લીધો હતો. આ સમયગાળામાં રોયલ નેવીના જહાજો પર મરીનની બેવડી ભૂમિકા હતી; નિયમિતપણે, તેઓ જહાજના અધિકારીઓની સુરક્ષાની ખાતરી કરતા હતા અને જહાજના ક્રૂમાં તેમની શિસ્ત જાળવવાનું સમર્થન કરતા હતા, અને યુદ્ધમાં, તેઓ દુશ્મનના ક્રૂને રોકતા હતા, પછી ભલે તે તેમના પોતાના જહાજ પરની સ્થિતિમાંથી ગોળીબાર કરતા હોય, અથવા બોર્ડિંગ ક્રિયાઓમાં લડતા હોય. રોયલ નેવલ જહાજો પર સવાર મરીનની સંખ્યા જહાજના કદ પર આધારિત હતી અને સામાન્ય રીતે જહાજની બંદૂક દીઠ એક મરીન, વત્તા અધિકારીઓના ગુણોત્તરમાં રાખવામાં આવતી હતી. ઉદાહરણ તરીકેઃ ફર્સ્ટ રેટ શિપ ઓફ ધ લાઇનમાં 104 મરીન હતા જ્યારે 28 ગન ફ્રિગેટમાં 29 હતા. 1807 અને 1814 ની વચ્ચે, કુલ દરિયાઈ સંસ્થાઓની સંખ્યા 31,400 પુરુષો હતી. માનવબળ (ભરતી અને જાળવણી) ની સમસ્યાઓમાં બ્રિટીશ આર્મીના નિયમિત પાયદળ એકમોનો ઉપયોગ અસંખ્ય પ્રસંગોએ શિપબોર્ડના સ્થાને કરવામાં આવતો જોવા મળ્યો હતો. યુરોપમાં દરિયામાં રોયલ નેવીના પ્રભુત્વ અને ફ્રેન્ચ નૌકાદળના બંદરોની નાકાબંધીનું એક પરિણામ એ હતું કે નેપોલિયન યુદ્ધોના અંતે માનવબળની મર્યાદાઓ ઓછી સમસ્યા બની હતી. 1812 થી, આવા દરિયાઇ વર્ચસ્વનો અર્થ એ થયો કે ભૂમધ્ય અને ચેનલ ફ્લીટ્સને 'સિગ્નલ સંચાર અને યુદ્ધના અન્ય નાના સતામણીના પ્રકારોને નષ્ટ કરવા' માટે વધારાના મરીન સોંપવામાં આવ્યા હતા. કેરેબિયન થિયેટરમાં મેરી-ગાલાન્ટે પર મુક્ત કરાયેલા ફ્રેન્ચ ગુલામોના સ્વયંસેવકોનો ઉપયોગ 1 લી કોર્પ્સ ઓફ કોલોનિયલ મરીનની રચના માટે કરવામાં આવ્યો હતો. આ માણસોએ સૈન્યની હરોળમાં વધારો કર્યો, જ્યાં સુધી સૈન્યની ટુકડીઓ ન આવી ત્યાં સુધી અંગ્રેજોને ટાપુ પર કબજો કરવામાં મદદ કરી. આ પ્રથા 1812ના યુદ્ધ દરમિયાન પુનરાવર્તિત કરવામાં આવી હતી, જ્યાં બચી ગયેલા અમેરિકન ગુલામોની રચના 2જી કોર્પ્સ ઓફ કોલોનિયલ મરીનમાં કરવામાં આવી હતી. આ માણસોને રોયલ મરીન અધિકારીઓ દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને ઓગસ્ટ 1814માં બ્લેડેન્સબર્ગની લડાઇમાં તેમના નિયમિત રોયલ મરીન સમકક્ષો સાથે લડ્યા હતા. યુદ્ધ દરમિયાન લેફ્ટનન્ટ જ્હોન લોરેન્સની આગેવાની હેઠળની રોયલ મરીન આર્ટિલરીની ટુકડીએ કોંગ્રેવ રોકેટ તૈનાત કર્યા હતા, જેના પરિણામે યુ. એસ. લશ્કરી દળોનો પરાજય થયો હતો. રોયલ મરીન બટાલિયન અને 21મી રેજિમેન્ટ ઓફ ફુટએ પણ તે દિવસે વોશિંગ્ટનના બર્નિંગમાં ભાગ લીધો હતો. ચેઝપીક અભિયાન દરમિયાન કિનારા પર મરીનની સંયુક્ત બટાલિયન પણ હાજર હતી, જે જહાજોની મરીન ટુકડીઓમાંથી રચાયેલી હતી, જેનું નેતૃત્વ વારંવાર કેપ્ટન જ્હોન રોબિન્સ કરતા હતા. આશરે 100 માણસોની એક નાની સંયુક્ત બટાલિયન (23 અધિકારીઓ, જેમાંથી બે (જ્હોન વિલ્સન 1787-1850 અને જ્હોન એલેક્ઝાન્ડર ફિલિપ્સ 1790-1865) ટ્રાફલગરના નિવૃત્ત સૈનિકો હતા, અને 80 અન્ય રેન્ક) એ પણ જાન્યુઆરી 1815માં બ્રેવેટ મેજર થોમસ એડેરના આદેશ હેઠળ ન્યૂ ઓર્લિયન્સની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો. ન્યૂ ઓર્લિયન્સ ખાતેની એકમાત્ર બ્રિટિશ સફળતા મિસિસિપી નદીના પશ્ચિમ કિનારે 700-માણસના દળ દ્વારા કરવામાં આવેલ હુમલો હતો, જેમાં 100 રોયલ મરીન, કેપ્ટન રોલેન્ડ મની હેઠળ 100 ખલાસીઓ અને 85મી ફૂટની 3 કંપનીઓનો સમાવેશ થતો હતો. યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ મરીન એકમોએ પેનોબ્સ્કોટ નદી અને ચેઝપીક ખાડી સહિત અમેરિકાના પૂર્વ કિનારે ઉપર અને નીચે દરોડા પાડ્યા હતા. પાછળથી તેમણે યુદ્ધની છેલ્લી કાર્યવાહીમાં મોબાઇલ ખાડીમાં ફોર્ટ બોયરને કબજે કરવામાં મદદ કરી હતી. 1855માં દરિયાઈ પાયદળ દળોનું નામ બદલીને રોયલ મરીન લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રી (આર. એમ. એલ. આઈ.) કરવામાં આવ્યું હતું અને 1862માં તેનું નામ બદલીને રોયલ મરીન લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રી કરવામાં આવ્યું હતું. રોયલ નેવીએ 1850 પછી (1914 સુધી) માત્ર સમુદ્રમાં મર્યાદિત સક્રિય સેવા જોઇ અને નેવલ બ્રિગેડ્સ દ્વારા ઉતરાણની વિભાવના વિકસાવવામાં રસ દાખવ્યો. આ નેવલ બ્રિગેડ્સમાં, રોયલ મરીનનું કાર્ય પ્રથમ ઉતરાણ કરવાનું અને પરંપરાગત પાયદળ અને તોપખાના તરીકે પ્રશિક્ષિત ખલાસીઓની આગળ અથડામણ કરનાર તરીકે કામ કરવાનું હતું. આ અથડામણ હળવા પાયદળનું પરંપરાગત કાર્ય હતું. 1854 અને 1855માં ક્રિમિઅન યુદ્ધ દરમિયાન, ત્રણ રોયલ મરીન્સે વિક્ટોરિયા ક્રોસ મેળવ્યો હતો, બે ક્રિમીયામાં અને એક બાલ્ટિકમાં. તેમના મોટાભાગના ઇતિહાસ માટે, બ્રિટિશ મરીનને ફ્યુઝિલિયર્સ તરીકે ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. બાકીની 19મી સદીમાં રોયલ મરીન્સે ઘણા ઉતરાણમાં સેવા આપી હતી, ખાસ કરીને ચીનીઓ સામે પ્રથમ અને બીજા અફીણ યુદ્ધો (1839-1842 અને 1856-1860) માં. 1859માં પેહોના મુખ પર ઉતરાણ સિવાય આ તમામ સફળ રહ્યા હતા, જ્યાં એડમિરલ સર જેમ્સ હોપે વ્યાપક કાદવના સપાટ વિસ્તારોમાં ઉતરાણનો આદેશ આપ્યો હતો. 20મી સદીની શરૂઆતમાં રોયલ મરીન્સે ચીનમાં બોક્સર બળવો (1900) માં પણ અગ્રણી ભૂમિકા ભજવી હતી, જ્યાં રોયલ મરીને વધુ કોર્પ્સ વિક્ટોરિયા ક્રોસ મેળવ્યો હતો. 18મી અને 19મી સદીના મોટાભાગના સમય દરમિયાન મરીનમાં કારકિર્દી બનાવવી એ સામાજિક આત્મહત્યા માનવામાં આવતી હતી કારણ કે મરીન અધિકારીઓ રોયલ નેવીમાં તેમના સમકક્ષો કરતાં નીચું સ્થાન ધરાવતા હતા. 1907માં સામાન્ય પ્રવેશ અથવા "સેલબોર્ન યોજના" દ્વારા આર. એન. અને આર. એમ. અધિકારીઓ વચ્ચેના વ્યાવસાયિક મતભેદોને સામાન્ય પ્રવેશની પદ્ધતિ દ્વારા ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો, જે સેવાના પ્રારંભિક સમયગાળા માટે પૂરી પાડવામાં આવી હતી, જેમાં બંને જૂથોએ સમાન ભૂમિકાઓ ભજવી હતી અને સમાન તાલીમ મેળવી હતી. 20મી સદીના પ્રથમ ભાગ માટે, રોયલ મરીનની ભૂમિકા સુરક્ષા, બોર્ડિંગ પાર્ટીઓ અને નાના પાયે ઉતરાણ માટે શિપબોર્ડ ઇન્ફન્ટ્રી પૂરી પાડવાની પરંપરાગત ભૂમિકા હતી. રોયલ નેવીના જહાજ પર મરીનની અન્ય પરંપરાગત સ્થિતિ યુદ્ધ જહાજ અથવા ક્રુઝર પર 'X' અને 'Y' (સૌથી પાછળનું) બંદૂકના બુર્જનું સંચાલન કરતી હતી. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, જહાજ પરના તેમના સામાન્ય સ્ટેશનો ઉપરાંત, રોયલ મરીન રોયલ નેવલ ડિવિઝનનો ભાગ હતા, જે 1914માં એન્ટવર્પની સુરક્ષામાં મદદ કરવા માટે બેલ્જિયમમાં ઉતર્યા હતા અને બાદમાં 1915માં ગેલિપોલી ખાતે ઉભયચર ઉતરાણમાં ભાગ લીધો હતો. તેણે પશ્ચિમી મોરચા પર પણ સેવા આપી હતી. ડિવિઝનના પ્રથમ બે કમાન્ડર રોયલ મરીન આર્ટિલરી જનરલ્સ હતા. અન્ય રોયલ મરીન્સે ગેલિપોલી ઉતરાણ પહેલાં ડાર્ડાનેલ્સમાં તુર્કી કિલ્લેબંધી સામેના નૌકાદળના અભિયાનમાં ઉતરાણ પક્ષ તરીકે કામ કર્યું હતું. બ્રિટિશ અને ફ્રેન્ચ જહાજો દ્વારા તોપમારો કર્યા પછી તુર્કીની કિલ્લેબંધીને થયેલા નુકસાનનું મૂલ્યાંકન કરવા અને જો જરૂરી હોય તો તેમનો વિનાશ પૂર્ણ કરવા માટે તેમને કિનારે મોકલવામાં આવ્યા હતા. રોયલ મરીન ગેલિપોલી છોડનાર છેલ્લા હતા, જેમણે બ્રિટીશ અને ફ્રેન્ચ બંને સૈનિકોને સરસ રીતે આયોજિત અને અમલમાં મૂકેલા દરિયાકિનારાઓમાંથી પાછા ખેંચી લીધા હતા. રોયલ મરીન્સે 1918માં ઝીબ્રુગ રેઇડમાં પણ ભાગ લીધો હતો. પાંચ રોયલ મરીન્સે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં વિક્ટોરિયા ક્રોસ મેળવ્યો હતો, બે ઝીબ્રુગ ખાતે, એક ગેલિપોલી ખાતે, એક જુટલેન્ડ ખાતે અને એક પશ્ચિમી મોરચા પર. વિશ્વ યુદ્ધો વચ્ચે યુદ્ધ પછી રોયલ મરીન્સે રશિયામાં સહયોગી હસ્તક્ષેપમાં ભાગ લીધો હતો. 1919માં, 6 ઠ્ઠી બટાલિયન આર. એમ. એલ. આઈ. એ બળવો કર્યો અને મરમેન્સ્ક ખાતે તેને વિખેરી નાખવામાં આવી. રોયલ મરીન આર્ટિલરી (આરએમએ) અને રોયલ મરીન લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રી (આરએમએલઆઈ) નું 22 જૂન 1923ના રોજ એકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ પછીના વિમુદ્રીકરણમાં રોયલ મરીનની સંખ્યા 55,000 (1918) થી ઘટીને 1922માં 15,000 થઈ ગઈ હતી અને વધુ ઘટાડીને 6,000 કરવા અથવા તો કોર્પ્સના સંપૂર્ણ વિસર્જન માટે ટ્રેઝરી પર દબાણ હતું. સમાધાન તરીકે 9,500ની સ્થાપના પર સમાધાન કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ તેનો અર્થ એ થયો કે બે અલગ શાખાઓ હવે જાળવી શકાતી નથી. મરીનની તોપખાનાની ભૂમિકાને છોડી દેવાનો અર્થ એ હતો કે કોર્પ્સને દરિયાકાંઠે પહોંચતી વખતે રોયલ આર્ટિલરી સપોર્ટ પર આધાર રાખવો પડશે, રોયલ મરીનનું બિરુદ સમગ્ર કોર્પ્સને લાગુ પડશે અને હવે માત્ર થોડા નિષ્ણાતો જ તોપખાનાની તાલીમ મેળવશે. સાંત્વનના સ્વરૂપ તરીકે રોયલ મરીન આર્ટિલરીનો ઘેરો વાદળી અને લાલ ગણવેશ હવે સમગ્ર કોર્પ્સનો સંપૂર્ણ પોશાક બની ગયો. જોકે રોયલ મરીન અધિકારીઓ અને એસ. એન. સી. ઓ. આજે પણ મેસ ડ્રેસમાં ઐતિહાસિક લાલ રંગ પહેરવાનું ચાલુ રાખે છે. આર. એમ. એલ. આઈ. દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા ખાનગી અને આર. એમ. એ. દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા ગનરની રેન્ક નાબૂદ કરવામાં આવી હતી અને મરીનની રેન્ક દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, એપ્રિલ 1940માં રોયલ મરીનની એક નાની ટુકડી પ્રથમ વખત નામસોસ ખાતે કિનારે પહોંચી હતી, જેણે બે દિવસ પછી બ્રિટિશ સેના દ્વારા ઉતરાણની તૈયારી માટે નોર્વેના નગરના અભિગમો પર કબજો જમાવ્યો હતો. રોયલ મરીન્સે રોયલ મરીન ડિવિઝનની રચના ઉભયચર રીતે પ્રશિક્ષિત વિભાગ તરીકે કરી હતી, જેના કેટલાક ભાગો ડકાર ખાતે અને મેડાગાસ્કર પર કબજો કરવામાં સેવા આપતા હતા. મેડાગાસ્કરમાં એન્ટસિરેન ખાતે ફ્રેન્ચ નૌકાદળના મથક પરના હુમલાને અટકાવ્યા બાદ, કેપ્ટન માર્ટિન પ્રાઈસની આગેવાની હેઠળના એચ. એમ. એસ. રામિલેસના પચાસ સી સર્વિસ રોયલ મરીનને બ્રિટિશ વિનાશક એચ. એમ. એસ. એન્થોની દ્વારા બેઝ પર ઉતારવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ તેઓએ બે બેટરીઓ કબજે કરી લીધી, જેના કારણે ફ્રેન્ચ દ્વારા ઝડપથી આત્મસમર્પણ કરવામાં આવ્યું. વધુમાં રોયલ મરીન્સે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સ ડિફેન્સ બટાલિયનોની જેમ મોબાઇલ નેવલ બેઝ ડિફેન્સ ઓર્ગેનાઇઝેશન્સ (એમએનબીડીઓ) ની રચના કરી હતી. તેમાંથી એકએ ક્રેટના બચાવમાં ભાગ લીધો હતો. રોયલ મરીન્સે મલાયા અને સિંગાપોરમાં પણ સેવા આપી હતી, જ્યાં નુકસાનને કારણે તેઓ બીજી બટાલિયન, આર્ગિલ અને સદરલેન્ડ હાઈલેન્ડર્સના અવશેષો સાથે "પ્લાયમાઉથ આર્ગિલ્સ" રચવા માટે જોડાયા હતા. પ્રથમ રોયલ મરીન કમાન્ડો યુનિટની રચના 14 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ કેન્ટમાં ડીલ ખાતે કરવામાં આવી હતી અને તેને 'ધ રોયલ મરીન કમાન્ડો' નામ આપવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં તેનું નામ બદલીને એ કમાન્ડો રાખવામાં આવ્યું હતું અને તેણે ડીપ્પે રેઇડમાં ભાગ લીધો હતો. ડાયપેના એક મહિના પછી, 11મી રોયલ મરીન બટાલિયનનો મોટાભાગનો ભાગ ઓપરેશન એગ્રીમેન્ટમાં ટોબ્રુક ખાતે ખરાબ તબક્કાના ઉભયચર ઉતરાણમાં માર્યો ગયો હતો અથવા કબજે કરવામાં આવ્યો હતો, ફરીથી મરીન આર્ગિલ અને સદરલેન્ડ હાઈલેન્ડર્સ સાથે સંકળાયેલા હતા, આ વખતે 1લી બટાલિયન. 1942માં રોયલ મરીન ડિવિઝનની ઇન્ફન્ટ્રી બટાલિયનોને કમાન્ડો તરીકે પુનઃસંગઠિત કરવામાં આવી હતી, જેઓ બ્રિટિશ આર્મી કમાન્ડોઝમાં જોડાયા હતા. ડિવિઝન કમાન્ડ માળખું સ્પેશ્યલ સર્વિસ બ્રિગેડ કમાન્ડ બની ગયું હતું. સહાયક દળો લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ ક્રૂ બન્યા અને જૂન 1944માં ડી-ડે પર વ્યાપક કાર્યવાહી કરી. યુદ્ધ દરમિયાન કુલ ચાર સ્પેશિયલ સર્વિસ બ્રિગેડ (બાદમાં કમાન્ડો બ્રિગેડ) ની રચના કરવામાં આવી હતી અને તે બધામાં રોયલ મરીનનું પ્રતિનિધિત્વ કરવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ દરમિયાન કુલ નવ આર. એમ. કમાન્ડોની સંખ્યા 40 થી વધારીને 48 કરવામાં આવી હતી. આની વહેંચણી નીચે મુજબ કરવામાં આવી હતીઃ 1 કમાન્ડો બ્રિગેડ 45 (આર. એમ.) કમાન્ડો 2 કમાન્ડો બ્રિગેડ 40 (આર. એમ.) કમાન્ડો 43 (આર. એમ.) કમાન્ડો 3 કમાન્ડો બ્રિગેડ 42 (આર. એમ.) કમાન્ડો 44 (આર. એમ.) કમાન્ડો 4 કમાન્ડો બ્રિગેડ (માર્ચ 1944 પછી સંપૂર્ણપણે રોયલ મરીન) 41 (આર. એમ.) કમાન્ડો 46 (આર. એમ.) કમાન્ડો 47 (આર. એમ.) કમાન્ડો 48 (આર. એમ.) કમાન્ડો 1 બ્રિગેડે પહેલા ટ્યુનિશિયા અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો અને પછી સિસિલી અને નોર્મેન્ડી પર હુમલા કર્યા હતા, રાઇનલેન્ડમાં અભિયાનો કર્યા હતા અને રાઇન પાર કર્યા હતા. 2 કમાન્ડો બ્રિગેડ સાલેર્નો ઉતરાણ, એન્ઝિયો, કોમાચિઓ અને આર્જેન્ટા ગેપમાં કામગીરીમાં સામેલ હતી. 3 કમાન્ડો બ્રિગેડે સિસિલી અને બર્મામાં સેવા આપી હતી. 4 કમાન્ડો બ્રિગેડે નોર્મેન્ડીની લડાઈમાં અને એન્ટવર્પની સફાઇ દરમિયાન વાલચેરેન ટાપુ પર શેલ્ડ્ટની લડાઈમાં સેવા આપી હતી. જાન્યુઆરી 1945માં વધુ બે આર. એમ. બ્રિગેડની રચના કરવામાં આવી હતી, 116મી બ્રિગેડ અને 117મી બ્રિગેડ. બંને કમાન્ડોની ભૂમિકાને બદલે પરંપરાગત પાયદળ હતા. 116મી બ્રિગેડે નેધરલેન્ડ્સમાં કેટલીક કાર્યવાહી કરી હતી, પરંતુ 117મી બ્રિગેડનો ભાગ્યે જ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન સંખ્યાબંધ રોયલ મરીન્સે પાયલોટ તરીકે સેવા આપી હતી. તે રોયલ મરીન અધિકારી હતા જેમણે બ્લેકબર્ન સ્કુઆસની રચના દ્વારા હુમલાનું નેતૃત્વ કર્યું હતું જેણે કોનિગ્સબર્ગને ડૂબાડી દીધું હતું. યુદ્ધ દરમિયાન અઢાર રોયલ મરીન્સે ફ્લીટ એર આર્મ સ્ક્વોડ્રનની કમાન સંભાળી હતી અને બ્રિટિશ પેસિફિક ફ્લીટની રચના સાથે જાપાન પરના અંતિમ અભિયાનમાં તેમનું સારી રીતે પ્રતિનિધિત્વ કરવામાં આવ્યું હતું. કેપ્ટન અને મેજર સામાન્ય રીતે સ્ક્વોડ્રનની કમાન સંભાળતા હતા, જ્યારે એક કિસ્સામાં લેફ્ટનન્ટ. કર્નલ આર. સી એચ. એમ. એસ. ઇન્ડિફેટિગેબલ પર હે સમગ્ર બ્રિટિશ પેસિફિક ફ્લીટના એચ. એમ. એસ. વિક્ટોરિયસના એર ગ્રુપ કોઓર્ડિનેટર હતા. યુકેની લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ માટેના ક્રૂને શરૂઆતમાં રોયલ નેવીમાંથી લેવામાં આવ્યા હતા, 1 લી એપ્રિલ 1943 પછી આ જવાબદારી રોયલ મરીનને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. આર. એમ. અધિકારીઓએ એચ. એમ. એસ. ઇસ્ટની ખાતે પ્રારંભિક 9 અઠવાડિયાનો અભ્યાસક્રમ 6 અને એચ. એમ. એસ. નોર્થની (હેલિંગ આઇલેન્ડ) ખાતે 3 અઠવાડિયાનો ક્રાફ્ટ કર્યો હતો. ત્યાંથી તેમની એચ. એમ. એસ. હેલ્ડર અથવા એચ. એમ. એસ. એફિંઘમમાં તેમના ક્રૂ સાથે તાલીમમાં 6 અઠવાડિયાના અભ્યાસક્રમો માટે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. તેઓએ યુકેના નાના ઉતરાણ જહાજ માટે ક્રૂ પણ પૂરા પાડ્યા હતા, અને રોયલ મરીન આર્મર્ડ સપોર્ટ ગ્રૂપે ડી ડે પર સેન્ટોર IV ટેન્કોનું સંચાલન કર્યું હતું; તેમાંથી એક હજુ પણ પેગાસસ બ્રિજ પર પ્રદર્શનમાં છે. માત્ર એક મરીન (43 કમાન્ડોના કોર્પોરલ થોમસ પેક હન્ટર) ને બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં ઇટાલીના લેક કોમાચિઓ ખાતે કાર્યવાહી માટે વિક્ટોરિયા ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. હન્ટર આ ચંદ્રક મેળવનાર સૌથી તાજેતરનો આર. એમ. કમાન્ડો હતો. બ્લોન્ડી હેસ્લર હેઠળ રોયલ મરીન બૂમ પેટ્રોલ ટુકડીએ ઓપરેશન ફ્રેન્કટન હાથ ધર્યું હતું અને એસ. બી. એસ. ના યુદ્ધ પછીના ચાલુ રાખવા માટેનો આધાર પૂરો પાડ્યો હતો. 1945 પછી 1946માં આર્મી કમાન્ડોને વિખેરી નાખવામાં આવ્યા હતા, અને રોયલ મરીનને કમાન્ડોની ભૂમિકા (સૈન્યના સહાયક તત્વો સાથે) ચાલુ રાખવા માટે છોડી દેવામાં આવ્યા હતા. શાહી મરીન કોરિયન યુદ્ધમાં સામેલ હતા. 41 (સ્વતંત્ર) કમાન્ડોમાં 1950માં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને મૂળરૂપે ઉત્તર કોરિયા સામે ઉપયોગ કરવા માટે રેઇડિંગ ફોર્સ તરીકે તેની કલ્પના કરવામાં આવી હતી. તેણે વોનસન ખાતે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એક્સ કોર્પ્સના ઉતરાણ સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ સાથે ભાગીદારીમાં આ ભૂમિકા ભજવી હતી. તે પછી તે કોટો-રી ખાતે યુ. એસ. ના પ્રથમ મરીન ડિવિઝનમાં જોડાયું. લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ડી. બી. સાથે ટાસ્ક ફોર્સ ડ્રિસડેલ તરીકે ચીને ઉત્તર તરફના માર્ગને અવરોધિત કર્યા પછી, કમાન્ડમાં ડ્રિસડેલ આર. એમ., 41 કમાન્ડો, એક યુ. એસ. એમ. સી. કંપની, એક યુ. એસ. આર્મી કંપની અને ડિવિઝનલ ટ્રેનનો એક ભાગ કોટો-રીથી હાગારૂ સુધી તેમનો માર્ગ લડ્યો હતો. ત્યારબાદ તેણે ચોસિન જળાશયમાંથી પ્રસિદ્ધ ઉપાડમાં ભાગ લીધો હતો. તે પછી, 1951માં મરીનને સંઘર્ષમાંથી પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા તે પહેલાં થોડી માત્રામાં દરોડા પાડવામાં આવ્યા હતા. યુ. એસ. એમ. સી. એ વિદેશી એકમોને એવોર્ડ પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપવા માટે નિયમોમાં ફેરફાર કર્યા પછી તેને રાષ્ટ્રપતિનું પ્રશસ્તિપત્ર મળ્યું હતું. લાંબા સમયથી ચાલી રહેલી મલાયન કટોકટીમાં ભાગ લીધા પછી, આગળની કાર્યવાહી 1956માં સુએઝ કટોકટી દરમિયાન થઈ હતી. હેડક્વાર્ટર 3 કમાન્ડો બ્રિગેડ અને 40,42 અને 45 કમાન્ડોએ ઓપરેશનમાં ભાગ લીધો હતો. તે પ્રથમ વખત ચિહ્નિત થયું કે હેલિકોપ્ટર હુમલાનો ઉપયોગ ઉભયચર હુમલામાં સૈનિકોને ઉતારવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. બ્રિટિશ અને ફ્રેન્ચ દળોએ ઇજિપ્તવાસીઓને હરાવ્યા, પરંતુ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના દબાણ અને ફ્રેન્ચ સ્થાનિક દબાણ પછી, તેઓ પાછા ફર્યા. સપ્ટેમ્બર 1955માં ટાપુના ગ્રીક અને તુર્કી રહેવાસીઓ વચ્ચેના તણાવ દરમિયાન ઇઓકેએ ગેરિલાઓ સામે આતંકવાદ વિરોધી કામગીરી હાથ ધરવા માટે 45 કમાન્ડોને સાયપ્રસમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. ઇઓકેએ ગ્રીક સાયપ્રિઓટ્સનું એક નાનું, પરંતુ શક્તિશાળી સંગઠન હતું, જેને ગ્રીક સમુદાયનો મોટો સ્થાનિક ટેકો હતો. તે સમયે માલ્ટામાં સ્થિત એકમ ટાપુના કિરેનિયા પર્વતીય વિસ્તારની મુસાફરી કરી હતી અને ડિસેમ્બર 1955માં ઓપરેશન ફોક્સહંટર શરૂ કર્યું હતું, જે ઇઓકેએના મુખ્ય આધારને નષ્ટ કરવા માટેનું ઓપરેશન હતું. ઇન્ડોનેશિયા-મલેશિયા સંઘર્ષ દરમિયાન દૂર પૂર્વમાં વધુ કાર્યવાહી જોવા મળી હતી. કંબોડિયા, લાઓસ અને વિયેતનામમાં સંઘર્ષો સાથે વિશ્વના પહેલેથી જ ગરમ ભાગ એવા પડોશી પ્રદેશમાં ઇન્ડોનેશિયન દળોને બગડતી પરિસ્થિતિઓથી બચાવવા માટે 40 અને 42 કમાન્ડો વિવિધ સમયે બોર્નિયો ગયા હતા. ઝુંબેશ દરમિયાન બંધકોને બચાવવા માટે લિમ્બાંગ શહેરમાં 42 કમાન્ડોની લિમા કંપની દ્વારા કંપની-શક્તિ ઉભયચર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. લિમ્બાંગ દરોડામાં 150 મરીનમાંથી ત્રણને શણગારવામાં આવ્યા હતા, એલ કંપની 42 કમાન્ડોને આજે પણ આ મૂળ કમાન્ડો દરોડાની યાદમાં લિમ્બાંગ કંપની તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. જાન્યુઆરી 1964માં તાંઝાનિયાની સેનાના એક ભાગે બળવો કર્યો હતો. 24 કલાકની અંદર 41 કમાન્ડોની ટુકડીઓ બિકલી કેમ્પ, પ્લાયમાઉથ, ડેવોનથી રવાના થઈ ગઈ હતી અને હવાઈ માર્ગે કેન્યાના નૈરોબી જઈ રહી હતી, જે માર્ગ માર્ગે તાંઝાનિયા તરફ આગળ વધી રહી હતી. તે જ સમયે, એચ. એમ. એસ. બુલવાર્ક પર સવાર કમાન્ડોઝ પૂર્વ આફ્રિકા ગયા અને તાંઝાનિયાના દાર એસ સલામથી દરિયાકાંઠે લંગર નાખ્યાં. બળવાને દબાવી દેવામાં આવ્યો હતો અને પછીના છ મહિના તાંઝાનિયાના લશ્કરી આઉટ-પોસ્ટ્સની મુલાકાતમાં લશ્કરી કર્મચારીઓને નિઃશસ્ત્ર કરવામાં પસાર કરવામાં આવ્યા હતા. 1969 થી, રોયલ મરીન એકમો નિયમિતપણે ધ ટ્રબલ્સ દરમિયાન ઉત્તરી આયર્લૅન્ડમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, જે દરમિયાન કાર્યવાહીમાં 13 લોકો માર્યા ગયા હતા. 1989માં રોયલ મરીન સ્કૂલ ઓફ મ્યુઝિકના ડીલ બેરેક્સ બોમ્બ ધડાકામાં વધુ અગિયાર મૃત્યુ પામ્યા હતા. 1974 અને 1984ની વચ્ચે, રોયલ મરીન્સે સાયપ્રસમાં સંયુક્ત રાષ્ટ્રની ફરજની ત્રણ યાત્રાઓ હાથ ધરી હતી. પ્રથમ નવેમ્બર 1974માં હતું, જ્યારે 41 કમાન્ડોએ તુર્કીના આક્રમણને પગલે ગાર્ડ્સ બ્રિગેડની બીજી બટાલિયનમાંથી લિમાસોલ જિલ્લો સંભાળ્યો હતો અને જ્યારે તેઓએ સાયપ્રસમાં યુએન દળો (યુએનઆઇએફસીવાયપી) સાથે કોર્પ્સનો પ્રથમ છ મહિનાનો પ્રવાસ શરૂ કર્યો ત્યારે યુએનના હળવા વાદળી બેરેટ પહેરનાર પ્રથમ કમાન્ડો બન્યા હતા. ફૉકલેન્ડ યુદ્ધે રોયલ મરીનની આગામી કાર્યવાહીને પૃષ્ઠભૂમિ પ્રદાન કરી હતી. આર્જેન્ટિનાએ એપ્રિલ 1982માં ટાપુઓ પર આક્રમણ કર્યું હતું. બ્રિટિશ ટાસ્ક ફોર્સને તરત જ તેમને ફરીથી કબજે કરવા માટે મોકલવામાં આવી હતી, અને તે જોતાં કે ઉભયચર હુમલો જરૂરી હશે, રોયલ મરીન ભારે સામેલ હતા. 3 કમાન્ડો બ્રિગેડને સંપૂર્ણ લડાઇ શક્તિ સાથે લાવવામાં આવી હતી, જેમાં માત્ર 40,42 અને 45 કમાન્ડો જ નહીં, પરંતુ પેરાશૂટ રેજિમેન્ટની બીજી અને ત્રીજી બટાલિયન પણ જોડવામાં આવી હતી. સૈનિકોને પૂર્વ ફૉકલેન્ડના પશ્ચિમ છેડે સેન કાર્લોસ વોટર ખાતે ઉતારવામાં આવ્યા હતા અને સમગ્ર ટાપુ પાર કરીને રાજધાની સ્ટેનલી તરફ આગળ વધ્યા હતા, જે 14 જૂન 1982ના રોજ પેરાશૂટ રેજિમેન્ટની બીજી બટાલિયન પર પડી હતી. યુદ્ધ દરમિયાન બ્રિટિશ જમીન દળોના કમાન્ડર મેજર-જનરલ જેરેમી મૂરે હેઠળ રોયલ મરીન ડિવિઝનલ હેડક્વાર્ટર તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. 3 કમાન્ડો બ્રિગેડની મુખ્ય ટુકડીને 1991ના અખાતી યુદ્ધમાં તૈનાત કરવામાં આવી ન હતી. જો કે, કે કંપનીના 24 માણસો, 42 કમાન્ડો રોયલ મરીનને બે રોયલ નેવી ડિસ્ટ્રોયર અને ફ્રિગેટ્સ પર છ સભ્યોની ટીમો તરીકે તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. તેનો ઉપયોગ શિપ બોર્ડિંગ પાર્ટીઓ તરીકે થતો હતો અને શંકાસ્પદ શિપિંગના અસંખ્ય બોર્ડિંગમાં ભાગ લેતો હતો. સમગ્ર અખાતમાં બંદરોમાં શિપિંગની સુરક્ષા પૂરી પાડવા માટે વધુ તત્વો પણ તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. ઓપરેશન સેફ હેવનના ભાગરૂપે ઇરાકી કુર્દોને સહાય પૂરી પાડવા માટે 3 કમાન્ડો બ્રિગેડની મુખ્ય ટુકડીને ઉત્તર ઇરાકમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી. 1992માં આર. એમ. બેન્ડ સેવામાં ભરતી મહિલાઓ માટે ખોલવામાં આવી હતી. 2000 પછીથી, રોયલ મરીન્સે કમાન્ડો 21 ખ્યાલની રજૂઆત સાથે તેમની પરંપરાગત હળવા પાયદળની ભૂમિકામાંથી રૂપાંતર કરવાનું શરૂ કર્યું, જે અર્ધ સદી માટે રોયલ મરીન દ્વારા સંચાલિત પ્રથમ બખ્તરબંધ વાહન વાઇકિંગની રજૂઆત તરફ દોરી જતા બળ સંરક્ષણ પરનું એક સામ્રાજ્ય હતું. નવેમ્બર 2001માં, સ્પેશિયલ બોટ સર્વિસ દ્વારા બગરામ એર બેઝ પર કબજો કર્યા પછી, 40 કમાન્ડોની ચાર્લી કંપની અફઘાનિસ્તાનમાં પ્રથમ બ્રિટિશ નિયમિત દળ બની હતી, જેણે બ્રિટિશ અને યુએસ સ્પેશિયલ ફોર્સ ઓપરેશન્સને ટેકો આપવા માટે બગરામ એર બેઝનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 2002માં અફઘાનિસ્તાનમાં 45 કમાન્ડો રોયલ મરીનની જમાવટ જોવા મળી હતી, જ્યાં દુશ્મન દળો સાથે ભારે સંપર્ક થવાની ધારણા હતી. જો કે બહુ ઓછી કાર્યવાહી જોવા મળી હતી, જેમાં કોઈ અલ-કાયદા અથવા તાલિબાન દળો મળ્યા ન હતા અથવા રોકાયેલા ન હતા. 3 કમાન્ડો બ્રિગેડને 2003ની શરૂઆતમાં ઓપરેશન TELIC પર તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જે ઇરાક યુદ્ધમાં બ્રિટિશ સંડોવણી હતી અને તેના આદેશ હેઠળ USMCનું 15મું મરીન એક્સપિડિશનરી યુનિટ હતું. બ્રિગેડે યુ. એસ. નેવી સીલના સમર્થનમાં ઇરાકમાં અલ-ફો દ્વીપકલ્પ પર ઉભયચર હુમલો કર્યો હતો. 15 મી મરીન એક્સપિડિશનરી યુનિટ અને 42 કમાન્ડો ઉમ્મ કસર બંદરને સુરક્ષિત કરે છે અને 40 કમાન્ડો ઇરાકની નિકાસ ક્ષમતાની સતત કામગીરીની ખાતરી આપવા માટે તેલ સ્થાપનોને સુરક્ષિત કરવા માટે હેલિકોપ્ટર હુમલો કરે છે. હળવી જાનહાનિ સાથે હુમલો સારી રીતે આગળ વધ્યો હતો. 3 કમાન્ડો બ્રિગેડે યુ. એસ. ફર્સ્ટ મરીન ડિવિઝનના ભાગ રૂપે સેવા આપી હતી અને યુ. એસ. પ્રેસિડેન્શિયલ યુનિટ સાઇટેશન મેળવ્યું હતું, હકીકતમાં 50 વર્ષમાં બીજી વખત રોયલ મરીનને આ મળ્યું હતું. 2004 માં, ઈરાની સશસ્ત્ર દળોએ ઈરાન અને ઇરાક વચ્ચે શત અલ-અરબ (ફારસીમાં અરવાંદ રુદ) નદી પર છ રોયલ મરીન સહિત રોયલ નેવીના કર્મચારીઓને કેદી બનાવ્યા હતા. બ્રિટન અને ઈરાન વચ્ચે રાજદ્વારી ચર્ચા બાદ ત્રણ દિવસ બાદ તેમને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. નવેમ્બર 2006માં, 3 કમાન્ડો બ્રિગેડે ઓપરેશન હેરિકના ભાગરૂપે અફઘાનિસ્તાનના હેલમંદ પ્રાંતમાં બ્રિટિશ સેનાની 16 એર એસોલ્ટ બ્રિગેડને મુક્ત કરી હતી. 2007 માં, ઈરાની સશસ્ત્ર દળોએ ફારસી ગલ્ફમાં ઈરાન અને ઇરાક વચ્ચેના પાણીમાં એચ. એમ. એસ. કોર્નવોલની બોર્ડિંગ પાર્ટીને જપ્ત કરવામાં આવી ત્યારે સાત રોયલ મરીન સહિત રોયલ નેવીના કર્મચારીઓને પણ કેદી બનાવ્યા હતા. 2008 માં, 40 કમાન્ડોના લાન્સ-કોર્પોરલ મેથ્યુ ક્રાઉચરને અફઘાનિસ્તાનમાં તેમના પેટ્રોલિંગમાં અન્ય મરીનનો જીવ બચાવવા માટે પોતાને ગ્રેનેડ પર ફેંકી દેવા બદલ જ્યોર્જ ક્રોસ (જીસી) એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. નોંધપાત્ર રીતે, તે પોતાની રકસૅકને પોતાની અને ગ્રેનેડ વચ્ચે રાખવામાં સફળ રહ્યો, અને તેના શરીરના બખ્તર સાથે, તેનો અર્થ એ થયો કે તેને માત્ર ખૂબ જ નાની ઇજાઓ થઈ હતી. 2018 માં, મહિલાઓ બ્રિટિશ દળોમાં તમામ ભૂમિકાઓ માટે અરજી કરવા માટે પાત્ર બની હતી, જેમાં બેન્ડ સર્વિસની બહાર રોયલ મરીનનો સમાવેશ થાય છે, જ્યાં તેઓએ 1992 થી સેવા આપી છે. દરિયાકિનારાના પાયા જ્યારે પ્રથમ કાયમી ધોરણે સ્થાપિત થયા (1755), ત્યારે મરીનની રચના ત્રણ મુખ્ય રોયલ નેવી ડોકયાર્ડ્સમાં આધારિત ત્રણ વિભાગોમાં કરવામાં આવી હતીઃ પોર્ટ્સમાઉથ, ચેથમ અને પ્લાયમાઉથ. 18મી સદીમાં રોયલ મરીન એ પ્રથમ સંપૂર્ણ બ્રિટિશ દળ હતું જેને તેના પોતાના બેરેક્સ પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા-દરેક વિભાગ માટે એકઃ રોયલ મરીન બેરેક્સ, પોર્ટ્સમાઉથની સ્થાપના 1768માં કરવામાં આવી હતી પરંતુ પરિસર સંપૂર્ણપણે સંતોષકારક સાબિત થયું ન હતું અને 1848માં પોર્ટ્સમાઉથ વિભાગને નજીકના ગોસ્પોર્ટમાં ફોર્ટન બેરેક્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. રોયલ મરીન બેરેક્સ, ચેથમ 1779માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને 1950 સુધી ઉપયોગમાં રહ્યું હતું (જ્યારે ચેથમે નૌકાદળના આધાર તરીકે કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું હતું). રોયલ મરીન બેરેક્સ, પ્લાયમાઉથની સ્થાપના 1756માં કરવામાં આવી હતી અને સ્ટોનહાઉસ બેરેક્સ તરીકે હજુ પણ 3 કમાન્ડો બ્રિગેડનું મુખ્ય મથક છે. 19મી અને 20મી સદીમાં 1805માં ચોથા વિભાગની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જે વૂલવિચ (અન્ય રોયલ ડોકયાર્ડનું સ્થળ) ખાતે સ્થિત હતું. રોયલ મરીન બેરેક્સ, વૂલવિચ અને ઇન્ફર્મરીનું નિર્માણ ત્યાં (ફ્રાન્સિસ સ્ટ્રીટમાં) 1842 અને 1848ની વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું; બંને તેમના સમય માટે પ્રગતિશીલ ડિઝાઇન હતી. ગોદી બંધ થયા પછી, વિભાગને વિખેરી નાખવામાં આવ્યો હતો (1869). આ ઇમારતોને સેનાને સોંપવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને કેમ્બ્રિજ બેરેક્સ રાખવામાં આવ્યું હતુંઃ 1975માં તેને મોટાભાગે તોડી પાડવામાં આવી હતી પરંતુ પ્રવેશદ્વાર હજુ પણ બાકી છે. 1861માં રોયલ મરીન ડેપો, ડીલની સ્થાપના ડાઉન્સ તરીકે ઓળખાતા મહત્વપૂર્ણ નૌકાદળના લંગરની બાજુમાં કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં તેને ચેથમ, પોર્ટ્સમાઉથ અને વૂલવિચ ડિવિઝનના મરીન દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી. આ ડેપો 1991 સુધી સેવામાં રહ્યો હતો, જોકે રોયલ મરીન સ્કૂલ ઓફ મ્યુઝિક 1996 સુધી સ્થળ પર જ રહી હતી. રોયલ મરીન આર્ટિલરી શરૂઆતમાં ચાથમ ખાતે સ્થિત હતી, પરંતુ 1824માં તેને પોર્ટ્સમાઉથમાં તેના પોતાના સમર્પિત બેરેક્સ, ગુનવર્ફ બેરેક્સમાં ખસેડવામાં આવી હતી. 1858માં રોયલ મરીન આર્ટિલરી ત્યાંથી ફોર્ટ ક્યૂમ્બરલેન્ડમાં ખસેડવામાં આવી (જેનો ઉપયોગ 20મી સદી સુધી તોપખાનાની તાલીમ માટે થતો રહ્યો). 1859માં એક અલગ એકમ તરીકે રોયલ મરીન આર્ટિલરીની સ્થાપનાથી તેમને સમાવવા માટે ઇસ્ટની બેરેક્સ બનાવવામાં આવ્યા; 1867માં ઇસ્ટની ખાતે બેરેક્સ ખોલવામાં આવ્યા હતા. 1923માં આર. એમ. આર્ટિલરી અને લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રીના એકીકરણ પછી, ફોર્ટન બેરેક્સ બંધ કરવામાં આવ્યા હતા અને ઇસ્ટની પોર્ટ્સમાઉથમાં કોર્પ્સનો મુખ્ય આધાર બની ગયો હતો. ઇસ્ટની બેરેક્સ 1995 સુધી કોર્પ્સનું મુખ્ય મથક રહ્યું, જ્યારે તેને વેચવામાં આવ્યું અને ખાનગી આવાસમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું. ચોથી સ્પેશિયલ સર્વિસ બ્રિગેડ કોર્પ્સ ઓફ કોલોનિયલ મરીનનો ઇતિહાસ રોયલ નેવી રોયલ મરીન બેન્ડ સર્વિસ રોયલ મરીન મ્યુઝિયમ યુનિફોર્મ્સ ઓફ ધ રોયલ મરીન નોટ્સ સ્ત્રોતો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ રોયલ મરીન મ્યુઝિયમ, સાઉથસી, ઈંગ્લેન્ડ રોયલ મરીન એ જીઓ હિસ્ટ્રી, 1664 થી રોયલ મરીનનો નકશો ઇતિહાસ