1st Canadian Armoured Carrier Regiment
1લી કેનેડિયન આર્મર્ડ કેરિયર રેજિમેન્ટ (1સીએસીઆર) (જેને 1લી કેનેડિયન આર્મર્ડ પર્સનલ કેરિયર રેજિમેન્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) એ યુરોપિયન થિયેટરમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતિમ તબક્કા દરમિયાન રચાયેલી કેનેડિયન સેનાની સશસ્ત્ર રેજિમેન્ટ હતી. તેની રચના ઓક્ટોબર 1944માં ટિલબર્ગ ખાતે કરવામાં આવી હતી, જેમાં મૂળ 1લી કેનેડિયન આર્મર્ડ પર્સનલ કેરિયર સ્ક્વોડ્રન તેના કેન્દ્રમાં હતી. વિદેશમાં રચાયેલી અને વિખેરી નાખવામાં આવેલી તે એકમાત્ર કેનેડિયન રેજિમેન્ટ હતી. નવી રેજિમેન્ટનો હેતુ પાયદળને તેમના હેતુઓ સુધી સુરક્ષિત રીતે લઈ જવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી સુધારેલી ટાંકીઓથી સજ્જ એક વિશિષ્ટ બખ્તરબંધ એકમ તરીકે સેવા આપવાનો હતો. આવા સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહકની વિભાવના સંપૂર્ણપણે નવી નવીનતા હતી, અને તે 1સીએસીઆરના પ્રયાસો દ્વારા જ તેમની અસરકારકતા સાબિત થઈ હતી, જેનાથી યુદ્ધમાં પાયદળના વ્યૂહાત્મક સંચાલનમાં ક્રાંતિ આવી હતી. પૃષ્ઠભૂમિ બિનજરૂરી ટેન્કોને કર્મચારી વાહકમાં રૂપાંતરિત કરવાનો નિર્ણય ડી-ડે ઉતરાણ દરમિયાન સાથી પક્ષોના અનુભવોથી પ્રેરિત હતો, જ્યાં બ્રિટિશ અને કેનેડિયન દળોએ અમેરિકનોની સરખામણીમાં જર્મન રેખાઓ પર બખ્તર વડે હુમલાનું નેતૃત્વ કરીને ઘણા ઓછા જાનહાનિ દરનો અનુભવ કર્યો હતો, જેમણે પાયદળ હુમલાનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. જનરલ ગાય સિમોન્ડ્સને, જેને ફાલાઇઝ પર હુમલા સાથે ડી-ડે હુમલાઓને અનુસરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, આ અનુભવ આ પ્રકારની બખ્તર-પ્રથમ વ્યૂહરચનાઓની ઉપયોગિતા તેમજ સૈનિકોના પરિવહન માટે બખ્તરબંધ વાહનોનો ઉપયોગ કરવાના વધુ ફાયદાઓ બંને સૂચવે છે, જે તેને તેના હુમલાની યોજના બનાવતી વખતે આ મુદ્દા પર ભાર આપવા તરફ દોરી જાય છે, તેને આવશ્યક ગણાવે છે. "કે પાયદળને બુલેટ-પ્રૂફ અને સ્પ્લિન્ટર-પ્રૂફ વાહનોમાં વાસ્તવિક હેતુઓ સુધી લઈ જવી જોઈએ". તે સમયે આવા કોઈ વાહનો અસ્તિત્વમાં નહોતા, અને આ વિચાર હવે સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહક તરીકે ઓળખાતા વાહનોના આગમનને ચિહ્નિત કરે છે. બંદૂકો દૂર કરીને અને બખ્તરમાં બાકી રહેલા અંતરાયોમાં સ્ટીલની પ્લેટને વેલ્ડિંગ કરીને વધારાની એમ 7 પ્રિસ્ટ સ્વ-સંચાલિત બંદૂકોમાંથી સ્થળ પર વાહકો બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ સુધારેલી ટાંકીઓને આંશિક રીતે આર્મી વર્કશોપ ડિટેચમેન્ટના કોડનામ પછી "કાંગારુઓ" નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જેણે તેમને ઉત્પન્ન કર્યા હતા, અને આંશિક રીતે આ વિચારને કારણે કે પાયદળને ટાંકીના પેટમાં તેની માતાના પાઉચમાં એક યુવાન કાંગારૂની જેમ સુરક્ષિત રીતે લઈ જવામાં આવશે. 9 ઓગસ્ટના રોજ ઓપરેશન ટોટલાઈઝ શરૂ કરીને 72 પાદરીઓને વાહકમાં રૂપાંતરિત કરવાનો આદેશ 31 જુલાઈના રોજ મુખ્ય મથક ખાતે મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગના નાયબ નિયામક બ્રિગેડિયર સી. એમ. ગ્રાન્ટ દ્વારા આપવામાં આવ્યો હતો. આખરે, 78 ને પ્રથમ જોડાણ પહેલાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે, એ હકીકત હોવા છતાં કે ઓપરેશનની શરૂઆતની તારીખ 7 ઓગસ્ટ સુધી આગળ વધારવામાં આવી હતી-એક પ્રભાવશાળી સિદ્ધિ, કારણ કે સંપૂર્ણ એન્જિન ઓવરહોલ સામાન્ય રીતે સાત દિવસની કામગીરી હતી. નવા વાહનો માટેના ડ્રાઇવરોને ઝડપથી અને ગુપ્ત રીતે આર્મર્ડ કોર્પ્સ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ્સ, આર્ટિલરી એકમો અને એલ્ગિન રેજિમેન્ટમાંથી ભરતી કરવામાં આવ્યા હતા, અને લગભગ કોઈ તાલીમ વિના સેવામાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા, પ્રથમ 7-8 ઓગસ્ટ, 1944ની રાત્રે ફાલાઇઝ પરના હુમલા દરમિયાન કાર્યવાહી જોવા મળી હતી. ફાલાઇઝ પરનો હુમલો સફળતાપૂર્વક હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો, જેના પરિણામે જર્મનો પાસેથી 200 ટેન્કો, 60 એસોલ્ટ બંદૂકો, 250 ટોવ્ડ બંદૂકો અને 2500 મોટર વાહનો કબજે કરવામાં આવ્યા હતા, તેમજ છ દિવસની અવિરત પ્રગતિ થઈ હતી. હુમલાની અગ્રણી ટુકડીઓ તમામને નવા કાંગારુઓમાં લઇ જવામાં આવી હતી, જેનાથી તેઓ ઝડપથી આગળ વધી શક્યા હતા અને તેમાં સામેલ સાત કેનેડિયન પાયદળ ટુકડીઓની તુલનાત્મક જાનહાનિ અંગે નીચેના પરિણામો પૂરા પાડ્યા હતાઃ વાહકની કામગીરીથી પ્રભાવિત થઈને, જનરલ સિમોન્ડ્સે કાયમી વાહક એકમની રચના માટે અરજી કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. 28 ઓગસ્ટ, 1944ના રોજ જનરલ સિમોન્ડ્સની વિનંતીઓ મંજૂર કરવામાં આવી હતી અને પ્રથમ આર્મર્ડ કેરિયર સ્ક્વોડ્રનની રચના કરવામાં આવી હતી. આ એકમની સ્થાપના 25 વાહક દળોના ચાર દળો તરીકે કરવામાં આવી હતી (જોકે તે સમયે માત્ર 55 વાહનો ઉપલબ્ધ હતા), જેમાં એક કમાન્ડિંગ ઓફિસર, ચાર ટુકડીના કમાન્ડર અને 100 ડ્રાઇવરો હતા, અને તેને વહીવટી હેતુઓ માટે 25મી કેનેડિયન આર્મર્ડ ડિલિવરી રેજિમેન્ટ (ધ એલ્ગિન રેજિમેન્ટ) સાથે જોડવામાં આવી હતી. જ્યારે કોઈ ઓપરેશનમાં રોકાયેલું હોય, ત્યારે તે "બદલામાં વિવિધ ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડ્સના આદેશ હેઠળ" આવે છે. દરેક વાહક પાસે. 50 ઇંચની બ્રાઉનિંગ મશીન ગન હતી, અને આશરે 60 ટકા વાહનો રેડિયોથી સજ્જ હતા, જો કે, બંદૂક ચલાવવા અથવા વાયરલેસ સેટ ચલાવવા માટે કોઈ સહ-ચાલક ન હતો. ઘણા મહિનાઓની કામગીરી પછી, 21મી આર્મી ગ્રૂપે તારણ કાઢ્યું હતું કે 1લી આર્મર્ડ કેરિયર સ્ક્વોડ્રન એ ઉદ્દેશો કબજે કરવા અને પાયદળની જાનહાનિ ઘટાડવા માટેનું શ્રેષ્ઠ માધ્યમ છે, જેના કારણે તેઓએ બે આર્મર્ડ પર્સનલ કેરિયર રેજિમેન્ટ્સ બનાવવાનો નિર્ણય લીધો-બ્રિટિશ સેકન્ડ આર્મી માટે બ્રિટિશ 49મી આર્મર્ડ પર્સનલ કેરિયર રેજિમેન્ટ અને ફર્સ્ટ કેનેડિયન આર્મી માટે 1લી કેનેડિયન આર્મર્ડ પર્સનલ કેરિયર રેજિમેન્ટ; જે બંને 79મી આર્મર્ડ ડિવિઝન સાથે સંબંધિત હશે, જેમાં 1સીએપીસીઆર ડિવિઝનમાં એકમાત્ર કેનેડિયન રેજિમેન્ટ તરીકે સેવા આપશે. આ પરિવર્તનની સત્તાવાર માન્યતા નીચેની ઘોષણા દ્વારા આપવામાં આવી હતીઃ "જી. ઓ. સી. ફર્સ્ટ કેનેડિયન આર્મીની સત્તા દ્વારા, 19 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ, પ્રથમ કેનેડિયન આર્મર્ડ પર્સનલ કેરિયર સ્ક્વોડ્રન એક અલગ એકમ તરીકે અસ્તિત્વમાં બંધ થઈ ગયું અને નવી રચાયેલી I કેનેડિયન આર્મર્ડ પર્સનલ કેરિયર રેજિમેન્ટનું સ્ક્વોડ્રન બની ગયું. રેજિમેન્ટની કમાન લેફ્ટ દ્વારા સંભાળવામાં આવશે. કર્નલ ગોર્ડન એમ. ચર્ચિલ, અગાઉ 25મી કેનેડિયન આર્મર્ડ ડિલિવરી રેજિમેન્ટ (એલ્ગિન રેજિમેન્ટ) અને 10 કેનેડિયન આર્મર્ડ રેજિમેન્ટ (ફોર્ટ ગેરી હોર્સ) મેજર એફ. કે. સેકન્ડ-ઇન-કમાન્ડ તરીકે બિંગહામ, શેરબ્રુક ફ્યુઝિલિયર્સ અને ફર્સ્ટ હુસાર. રેજિમેન્ટલ હેડક્વાર્ટર 83 વેન રિસવિચ સેન્ટ, એન્ટવર્પ ખાતે હશે. 79મા આર્મર્ડ ડિવિઝનમાં 1સીએપીસીઆરના સમાવેશને કારણે, જે તેના સ્પેશિયાલિટી આર્મર્ડ ફાઇટિંગ વાહનોની વિશાળ શ્રેણી માટે જાણીતું છે, રેજિમેન્ટને ગુપ્ત પ્રવૃત્તિ તરીકે પણ વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી-જે તેની પ્રવૃત્તિઓ સંબંધિત માહિતીની અછતનું મુખ્ય કારણ હતું. લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ ચર્ચિલ તરફથી વધુ અરજી કર્યા પછી, રેજિમેન્ટને 1 જાન્યુઆરી, 1945ના રોજ પ્રથમ કેનેડિયન આર્મર્ડ કેરિયર રેજિમેન્ટનું અંતિમ બિરુદ આપવામાં આવ્યું હતું. રેજિમેન્ટની રચના કરવામાં આવી હતી અને આખરે નેધરલેન્ડ્સમાં કોઈપણ રેજિમેન્ટલ ઘર, શહેર અથવા પ્રાંત સાથે જોડાણ વિના તેને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી અને તેના કર્મચારીઓને સમગ્ર કેનેડાથી લેવામાં આવ્યા હતા. તેના વ્યક્તિગત ઇતિહાસનો અભાવ હોવા છતાં, રેજિમેન્ટની ઉચ્ચ સ્તરની સફળતાએ તેમને ઝડપથી ઉચ્ચ મનોબળના સંયોજક એકમમાં પરિવર્તિત કરી દીધા. ગુપ્ત, વિદેશમાં જન્મેલી કેનેડિયન રેજિમેન્ટ કે જેના વિશે બહુ ઓછા લોકોએ ક્યારેય સાંભળ્યું હશે, તેણે 20 જૂન, 1945ના રોજ સાંજે (2359 કલાક) કેનેડિયન આર્મીમાં તેના ટૂંકા ઇતિહાસનો અંત આણ્યો હતો. તેમના સંક્ષિપ્ત અસ્તિત્વ હોવા છતાં, કાંગારુઓને નીચેના યુદ્ધ સન્માન પ્રદર્શિત કરવાનો અધિકાર આપવામાં આવ્યો હતોઃ લે હાવરે બોલોગ્ને, 1944 ધ લોઅર માસ ધ રોર ધ રાઇનલેન્ડ ધ રીકસ્વાલ્ડ ક્લીવ મોયલેન્ડ વુડ ગોચ-કાલ્કર રોડ ધ હોચવાલ્ડ ઝેન્ટેન ધ રાઇન ગ્રોનિંગન નોર્થ-વેસ્ટ યુરોપ, 1944-45 તેમની રેજિમેન્ટલ (પ્રતિકૃતિ) માર્ગદર્શિકાની રજૂઆત આખરે 10 સપ્ટેમ્બર, 2011 ના રોજ એલ્ગિન રેજિમેન્ટ આર્મરી, સેન્ટ થોમસ, ઓન્ટારિયો, કેનેડા ખાતે ડ્રમ હેડ સમારોહમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. માર્ગદર્શિકા આ યુદ્ધ સન્માન દર્શાવે છેઃ લે હાવરે ધ રોર ધ રાઇનલેન્ડ ધ રીકસ્વાલ્ડ ક્લીવ ગોચ-કાલ્કર રોડ ધ હોચવાલ્ડ ધ રાઇન ગ્રોનિંગન નોર્થ-વેસ્ટ યુરોપ, 1944-45 ઇક્વિપમેન્ટ મોડિફાઇડ US 105mm M7 પ્રિસ્ટ સેલ્ફ-પ્રોપેલિંગ ગન્સઃ "ફેરફારોમાં 105 mm બંદૂક, માઉન્ટ અને મેન્ટેલેટ (જેના કારણે" ડિફ્રોક્ડ પ્રીસ્ટ્સ "ઉપનામ આવ્યું, જેને પછીથી" કાંગારુસ "દ્વારા બદલવામાં આવ્યું), રેડિયલ એન્જિનને ઓવરહોલિંગ, ટ્રાન્સમિશનની સેવાની ચકાસણી અને નિયંત્રિત વિભેદક બ્રેક અસ્તર અને રનિંગ ગિયરનો સમાવેશ થાય છે. આર્મર પ્લેટ બંદૂકના મેન્ટેલેટ ઓપનિંગ પર મૂકવામાં આવી હતી અને વાહનની બાજુઓમાં ઉમેરવામાં આવી હતી. સંશોધિત રામ ટાંકીઃ કેનેડિયન-ડિઝાઇન અને નિર્મિત રામને મોટાભાગે એક ટાંકી તરીકે નિષ્ફળતા માનવામાં આવતી હતી, કારણ કે તે ઓછી શક્તિ ધરાવતું અને ઓછી બંદૂક ધરાવતું હતું, પરંતુ બહેતર કર્મચારી વાહકમાં ફેરફાર કરવાનું સરળ સાબિત થયું હતું. બુર્જ, બુર્જ બાસ્કેટ અને માસ્ટર ગનને દૂર કરવાથી આદર્શ લો પ્રોફાઇલ, હળવા વજનના વાહકનું ઉત્પાદન થયું હતું, જે નીચા ટ્રેક દબાણ સાથે નરમ જમીન પર બહેતર દાવપેચ માટે પરવાનગી આપે છે. બે. 30 ઇંચની બ્રાઉનિંગ મશીન ગનના ઉમેરાએ પણ રેમ્સને મોબાઇલ મશીન ગન માળાઓમાં રૂપાંતરિત કરી દીધા, જેનાથી તેઓ દુશ્મનને તેમના માથા નીચે રાખવા માટે દબાણ કરી શકે ત્યાં સુધી પરિવહન પાયદળ છોડી શકે. પ્રસંગોપાત, જ્યારે રામોએ તેને સ્થાને બનાવ્યું ત્યાં સુધીમાં તેઓએ જોયું કે દુશ્મન વધુ અથડામણ વિના શરણાગતિ માટે પહેલેથી જ તૈયાર છે. દરેક વાહક 11 પાયદળ અને બે માણસના ક્રૂને સમાવી શકે છે. સંલગ્ન સંસ્થાઓ 123 લાઇટ એઇડ ડિટેચમેન્ટ (એલએડી), રોયલ કેનેડિયન ઇલેક્ટ્રિકલ અને મિકેનિકલ એન્જિનિયર્સ, કેપ્ટન ઇ. ડંકનના આદેશ હેઠળ, શરૂઆતમાં ઓગસ્ટ 1944માં વાહકને જાળવણી સેવાઓ પૂરી પાડવા માટે કામચલાઉ ધોરણે રચના કરવામાં આવી હતી. જ્યારે રેજિમેન્ટની રચના કરવામાં આવી ત્યારે એલ. એ. ડી. તેનો અભિન્ન ભાગ બની ગયો હતો અને તેમાં 52 સૈનિકોની તાકાત હતી. 1લી કેનેડિયન આર્મર્ડ પર્સનલ કેરિયર સિગ્નલ ટુકડીને 1 નવેમ્બર, 1944ના રોજ રોયલ કેનેડિયન કોર્પ્સ ઓફ સિગ્નલ્સના લેફ્ટનન્ટ ડોનાલ્ડ એચ. સિમ્પસનના આદેશ હેઠળ રેજિમેન્ટને સોંપવામાં આવી હતી. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1CACR @canadiankangaroos.ca 1ACR @rcaca.org 1 લી કેનેડિયન-સશસ્ત્ર-વાહક-રેજિમેન્ટ @theelginmilitarymuseum.ca બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં કેનેડાની યુદ્ધ બખ્તરબંધ રેજિમેન્ટ્સ અને એકમોમાં કાંગારુઓ 1944 માં સ્થપાયેલા લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ 1945 માં વિખેરાઈ