Savoia-Marchetti SM.93
સેવોઇઆ-માર્ચેટ્ટી SM.93 એક ઇટાલિયન ડાઇવ બોમ્બર હતું જે 1943 થી ઇટાલીમાં ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન SM.93 એક સંપૂર્ણ લાકડાનું સિંગલ-એન્જિન લો-વિંગ મોનોપ્લેન હતું જેમાં પાછું ખેંચી શકાય તેવું અંડરકેરેજ હતું. ફ્યૂઝલેજમાં મોનોકોક માળખું હતું, જેમાં સિંગલ ફિન અને લો-સેટ ટેલપ્લેન હતું. બે ના ક્રૂને ગ્રીનહાઉસ-શૈલીની લાંબી છત્ર હેઠળ સમાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં પાયલોટ એન્જિનના પાછળના ભાગની ઉપર એક સંવેદનશીલ સ્થિતિમાં પડેલો હતો, ડેમ્લેર-બેન્ઝ ડી. બી. 605એ લિક્વિડ-કૂલ્ડ વી12 એન્જિન, જ્યારે ગનર/રેડિયો-ઓપરેટર પરંપરાગત બેઠક પર પાછળની તરફ બેઠું હતું. બે-સ્પાર પાંખો ત્રણ ભાગોમાં હતી, જેમાં અંદરની પાંખો ઝડપથી જોડાયેલી હતી, લેન્ડિંગ ગિયર જોડાણોની બહારની બાજુએ, અને બાહ્ય પાંખો ગોળાકાર પાંખોની ટોચ પર સાધારણ રીતે ટૂંકી હતી. પાયલોટ માટે પ્રોન પોઝિશનનો હેતુ પાયલોટને જી-પ્રેરિત ચેતનાના નુકસાનની શરૂઆતનો પ્રતિકાર કરવા માટે સક્ષમ બનાવવાનો હતો, પરંતુ સ્થિતિ સામાન્ય ઉડાન માટે અસ્વસ્થતા હતી અને પાયલોટના પાછળના દૃશ્યને ગંભીર રીતે મર્યાદિત કરી હતી. વિકાસ SM.93 એ 31 જાન્યુઆરી 1944ના રોજ તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી, અને 29 માર્ચ 1944 સુધી એસએમ-93એ ડાઇવમાં હાંસલ કરવા સુધીની ઝડપ સાથે 16 પરીક્ષણ-ઉડાન ભરી હતી, જે નીચા ખેંચાણ અને સ્વચ્છ વાયુગતિશાસ્ત્રનું પ્રદર્શન કરે છે. ઓપરેશનલ હિસ્ટ્રી ફ્લાઇટ પરીક્ષણ લુફ્ટવાફેના નેજા હેઠળ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું અને સારા પ્રદર્શન છતાં, સંભવિત સ્થિતિ અસંતોષકારક હોવાનું જણાયું હતું, જે અસ્વસ્થતા અને પાછળની દ્રષ્ટિને મર્યાદિત કરતી હતી. આ કાર્યક્રમ જર્મન નિયંત્રણ આયોગ દ્વારા અટકાવવામાં આવ્યો હતો, જે 1943ના યુદ્ધવિરામ પછી રિપબ્લિકા સોશિયલ ઇટાલીયાના-આરએસઆઈમાં શસ્ત્રોનું ઉત્પાદન ચલાવી રહ્યું હતું. વિશિષ્ટતાઓ (SM.93) સંદર્ભો "પ્લેન હકીકતોઃ યુનિક ડાઈવ બોમ્બર". એર ઇન્ટરનેશનલ, ઓગસ્ટ 1982, વોલ્યુમ 23 નંબર 2. પી. 98. ISSN 0306-5634. SM.093 1940ના દાયકામાં ઈટાલિયન એટેક એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ સૌપ્રથમ 1944માં પ્રોન પાયલોટ એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.