Shavano (train)
શાવાનો, જે નજીકના માઉન્ટ શાવાનો માટે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તેનું સંચાલન ડેનવર અને રિયો ગ્રાન્ડે રેલરોડ દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. પેસેન્જર ટ્રેન માર્શલ પાસ પર રેલરોડના ઐતિહાસિક નેરો ગેજ માર્ગ પર સલિડા અને ગુન્નિસન, કોલોરાડો વચ્ચે ચાલી હતી. શાવાનો ટ્રેન #315 પશ્ચિમ તરફ (ગુન્નિસન), અને #316 પૂર્વ તરફ (સલીદા) તરીકે કાર્યરત હતી. 1870 અને 1880ના દાયકામાં બાંધવામાં આવેલી ડેનવર અને રિયો ગ્રાન્ડેની મૂળ પૂર્વ-પશ્ચિમ મુખ્ય લાઇન, સાંકડી-ગેજ રેલરોડ તરીકે બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં રેલ ત્રણ ફૂટના અંતરે હતી. આ લાઇન ડેન્વરથી દક્ષિણમાં પુએબ્લો સુધી ચાલી હતી, અને પછી રોયલ ગોર્જથી સલિડા સુધી પશ્ચિમ તરફ વળ્યું હતું. ઉટાહમાં પ્રવેશતા પહેલા અને સોલ્ટ લેક સિટી અને ઓગ્ડેન તરફ આગળ વધતા પહેલા આ માર્ગ માર્શલ પાસ પરથી ગુન્નિસન, મોન્ટ્રોઝ અને ગ્રાન્ડ જંક્શન સુધી ચાલુ રહ્યો હતો. આ માર્ગ 1890 સુધી જ અસ્તિત્વમાં હતો, જ્યારે મુખ્ય માર્ગ પ્રમાણભૂત માર્ગ હતો. પ્રમાણભૂત ગેજ માર્ગ સલિડાથી ટેનેસી પાસ થઈને ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યો હતો, જે ગ્રાન્ડ જંક્શન ખાતે મૂળ નેરો-ગેજ માર્ગ સાથે ફરી જોડાયો હતો. આનાથી માર્શલ પાસ પરની જૂની નેરો-ગેજ લાઇનને સ્થાનિક માર્ગ તરીકે છોડી દેવામાં આવી હતી. 1906માં મોન્ટ્રોઝ-ગ્રાન્ડ જંક્શન ટ્રેકને સ્ટાન્ડર્ડ-ગેજ કરવામાં આવ્યા ત્યાં સુધી સલિડા અને ગ્રાન્ડ જંક્શન વચ્ચે સાંકડી-ગેજ ટ્રેનો ચલાવવામાં આવતી હતી, જે સાંકડી-ગેજ લાઇનને સલિડા-મોન્ટ્રોઝ માર્ગમાં કાપી નાંખતી હતી. ઓગસ્ટ 1936માં માર્ગનો ગુન્નિસન-મોન્ટ્રોઝ ભાગ બંધ કરવામાં આવ્યો ત્યાં સુધી સલિડા અને મોન્ટ્રોઝ વચ્ચે સાંકડી-ગેજ ટ્રેનો, કોચ અને એક પાર્લર કાર વહન કરતી, સંચાલિત થઈ હતી. જો કે, તે પાનખરમાં, રિયો ગ્રાન્ડેએ તેની બાકીની નેરો-ગેજ પેસેન્જર ટ્રેનોને અપગ્રેડ કરવાનું નક્કી કર્યું, અને તેના સલીડા-મોન્ટ્રોઝ અને એલામોસા-દુરંગો માર્ગો પર ઉપયોગ માટે 38 પેસેન્જર કારનું નવીનીકરણ કર્યું. નવીનીકરણમાં બંધ વેસ્ટિબ્યુલ્સનો ઉમેરો, ઇલેક્ટ્રિક લાઇટ અને સ્ટીમ હીટિંગની સ્થાપના અને નવી આંતરિક બેઠકો અને ફિક્સરનો સમાવેશ થાય છે. તૈયાર કાર કદાચ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સૌથી આરામદાયક અને સારી રીતે નિયુક્ત નેરો-ગેજ સાધન હતું. સાધનસામગ્રીના નવીનીકરણનો પ્રોજેક્ટ 1937ની વસંતઋતુ સુધીમાં પૂર્ણ થયો હતો અને નવી ટ્રેન સલિડા અને મોન્ટ્રોઝ વચ્ચે 9 એપ્રિલના રોજ સેવામાં દાખલ થઈ હતી. શાવાનો તરીકે ઓળખાતી આ ટ્રેનમાં સામાન અને મેલ કાર, કોચ અને પાર્લર કારનો સમાવેશ થતો હતો. શાવાનો સવારે સલીડાથી ગુન્નિસન સુધી પશ્ચિમ તરફ દોડતું હતું, સાંજે પરત ફરતું હતું; સમયપત્રક મુસાફરો દ્વારા સલીડામાં રાતોરાત સ્ટાન્ડર્ડ-ગેજ ટ્રેન દ્વારા ડેનવર સાથે જોડાવાની મંજૂરી આપે છે. ટ્રેનમાં સુધારા કરવામાં આવ્યા હોવા છતાં, ખાસ કરીને પ્રદેશના સુધારેલા રસ્તાઓ અને વધેલા ઓટોમોબાઇલ ટ્રાફિકને ધ્યાનમાં રાખીને, સેવાને જાળવી રાખવા માટે પ્રોત્સાહન પૂરતું ન હતું. રિયો ગ્રાન્ડેએ 24 નવેમ્બર, 1940ના રોજ શાવાનો બંધ કરી દીધી, ગુન્નિસન માટે રેલ પેસેન્જર સેવાનો અંત આણ્યો અને સાન જુઆન એક્સપ્રેસને રેલરોડની છેલ્લી દૈનિક નેરો-ગેજ પેસેન્જર ટ્રેન તરીકે છોડી દીધી. માર્શલ પાસ પરનો ટ્રેનનો જૂનો માર્ગ 1955માં રેલરોડ દ્વારા સંપૂર્ણપણે ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો; મોટાભાગનો માર્ગ હવે ઓટોમોબાઇલ માર્ગ છે. સંદર્ભો ડેનમેન, રોબર્ટ. સાંકડી ગેજ પર સવારી કરવા માટેની ટિકિટઃ કોલોરાડો રેલ વાર્ષિક નં. 24. સુવર્ણઃ કોલોરાડો રેલરોડ મ્યુઝિયમ, 2000.. ડેન્વર અને રિયો ગ્રાન્ડે વેસ્ટર્ન રેલરોડ રેલ્વે સેવાઓની પેસેન્જર ટ્રેનો 1937માં શરૂ કરવામાં આવી હતી ચાફી કાઉન્ટીમાં પરિવહન, ગુન્નિસન કાઉન્ટીમાં કોલોરાડો પરિવહન, કોલોરાડો રેલ્વે સેવાઓ 1940માં બંધ કરવામાં આવી હતી.