Beirut–Rafic Hariri International Airport
બેરૂત-રફિક હરીરી આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક (અરબીઃ مطار رفیق الحریری الدولی بیروત, (અગાઉ બેરૂત આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથક તરીકે જાણીતું હતું) () લેબનોનનું એકમાત્ર કાર્યરત વ્યાપારી વિમાનમથક છે, જે શહેરના કેન્દ્રથી બેરૂત, લેબનોનના દક્ષિણ ઉપનગરોમાં સ્થિત છે. તે લેબનોનની રાષ્ટ્રીય વાહક, મિડલ ઇસ્ટ એરલાઇન્સ (એમ. ઇ. એ.) નું કેન્દ્ર છે અને લેબનોનના માલવાહક વાહક ટી. એમ. એ. કાર્ગો અને લેબનોનની વિંગ્સના પોતપોતાના પતન પહેલા તેનું કેન્દ્ર હતું. તે વર્ષની શરૂઆતમાં તેમની હત્યા બાદ 2005માં આ હવાઇમથકનું નામ લેબનોનના ભૂતપૂર્વ વડા પ્રધાન રફીક હરીરીના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. તે બેરૂત બંદરની સાથે દેશમાં પ્રવેશ માટેનું મુખ્ય બંદર છે. આ હવાઇમથકનું સંચાલન અને સંચાલન ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે જાહેર બાંધકામ અને પરિવહન મંત્રાલયની અંદર કાર્યરત છે. DGCA એરપોર્ટ પર હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રણ (ATC) ચલાવવા તેમજ લેબનોનના હવાઈ ક્ષેત્રને નિયંત્રિત કરવા માટે પણ જવાબદાર છે. ડી. જી. સી. એ. ની ફરજોમાં ટર્મિનલની સફાઈથી લઈને રનવેને ડી-રબરાઇઝ કરવા સુધીની જાળવણી અને સામાન્ય જાળવણીનો સમાવેશ થાય છે. આ હવાઇમથક 23 એપ્રિલ 1954ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, જેણે ઉત્તરમાં ટૂંકા અંતરે આવેલા ખૂબ નાના બીર હસન એરફિલ્ડની જગ્યા લીધી હતી. તેના ઉદઘાટન સમયે, ટર્મિનલ ખૂબ જ આધુનિક હતું અને તેમાં કાફે સાથે ઉત્તમ સ્પાટર્સ ટેરેસ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. તે સમયે હવાઇમથકમાં બે ડામર રનવે હતા. રનવે 18/36 એટનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે 18 છેડાથી ઉતરાણ માટે થતો હતો જ્યારે રનવે 03/21 એટનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે 21 છેડાથી અને સામી છેડાથી ટેક-ઓફ માટે થતો હતો. તે સમયે દેશના ચાર વાહક, મિડલ ઇસ્ટ એરલાઇન્સ (એમઇએ), એર લિબાન, ટ્રાન્સ મેડિટેરેનિયન એરવેઝ (ટીએમએ), અને લેબનોન ઇન્ટરનેશનલ એરવેઝ (એલઆઇએ) અને અન્ય અસંખ્ય વિદેશી વાહક દ્વારા ઝડપી અને સ્થિર વૃદ્ધિ સાથે પડોશીઓ તરફથી મર્યાદિત સ્પર્ધાને કારણે આ હવાઇમથક મધ્ય પૂર્વમાં એક મુખ્ય કેન્દ્ર બન્યું હતું. ઇઝરાયેલી હુમલો બે દિવસ અગાઉ એથેન્સમાં એલ અલ ફ્લાઇટ 253 પરના હુમલાના જવાબમાં, 28 ડિસેમ્બર 1968ની રાત્રે, ઇઝરાયેલી કમાન્ડોએ એરપોર્ટ પર આશ્ચર્યજનક હુમલો કર્યો હતો અને લેબનોનના વાહક, મિડલ ઇસ્ટ એરલાઇન્સ (એર લિબાન આ સમય સુધીમાં એમઇએ સાથે ભળી ગયું હતું), ટ્રાન્સ મેડિટેરેનિયન એરવેઝ અને લેબનોન ઇન્ટરનેશનલ એરવેઝ દ્વારા સંચાલિત 14 નાગરિક વિમાનોનો નાશ કર્યો હતો. આનાથી લેબનીઝ ઉડ્ડયન ઉદ્યોગને ગંભીર વિનાશ થયો. મિડલ ઇસ્ટ એરલાઇન્સ ઝડપથી આગળ વધવામાં સફળ રહી, પરંતુ લેબનોન ઇન્ટરનેશનલ એરવેઝ નાદાર બની ગઈ અને તેના કર્મચારીઓની MEAમાં બદલી કરવામાં આવી. લેબનોનનું ગૃહ યુદ્ધ એપ્રિલ 1975માં 15 વર્ષ લાંબા લેબનોનના ગૃહ યુદ્ધની શરૂઆત સાથે આ હવાઇમથકે મધ્ય પૂર્વના મુખ્ય કેન્દ્રોમાંના એક તરીકેનો દરજ્જો ગુમાવી દીધો હતો અને બે લેબનોનના વિમાનવાહક જહાજો, મિડલ ઇસ્ટ એરલાઇન્સ અને ટ્રાન્સ મેડિટેરેનિયન એરવેઝને બાદ કરતાં તેની તમામ હવાઈ સેવાઓ લગભગ ગુમાવી દીધી હતી. બંને એરલાઇન્સે ચોક્કસ સમયગાળાને બાદ કરતાં કામગીરી ચાલુ રાખી હતી, જ્યારે એરપોર્ટ પોતે સંપૂર્ણપણે બંધ હતું. સંઘર્ષ હોવા છતાં, 1977માં ટર્મિનલનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, માત્ર પાંચ વર્ષ પછી 1982માં લેબનોન પર ઇઝરાયેલી આક્રમણ દરમિયાન ઇઝરાયેલી શેલિંગ દ્વારા તેને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું. આ હવાઇમથક 1983ના બેરૂત બેરેક્સ બોમ્બ ધડાકાનું સ્થળ હતું, જેમાં 241 અમેરિકન સૈનિકો માર્યા ગયા હતા. 1982 અને 1984માં હવાઇમથકના રનવેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1990 માં યુદ્ધનો અંત આવ્યો ત્યાં સુધીમાં, હવાઇમથકને મોટા પાયે પુનર્નિર્માણ કાર્યક્રમ શરૂ કરવાની જરૂર હતી. 1994માં દસ વર્ષનો પુનર્નિર્માણ કાર્યક્રમ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો જેમાં અન્ય ટર્મિનલ, બે રનવે, ફાયર સ્ટેશન, પાવર પ્લાન્ટ, સામાન્ય ઉડ્ડયન ટર્મિનલ અને ભૂગર્ભ પાર્કિંગ ગેરેજનું નિર્માણ સામેલ હતું. રડાર બિલ્ડિંગ જેવા ઘણા માળખાઓનું પુનર્વસન કરવામાં આવ્યું હતું. 1998માં નવા ટર્મિનલનો પ્રથમ તબક્કો પૂર્ણ થયો હતો. તે જૂના ટર્મિનલની પૂર્વમાં તરત જ સ્થિત હતું અને તેમાં દરવાજા 1-12 નો સમાવેશ થાય છે. તેનું ઉદ્ઘાટન થયા પછી, જૂના ટર્મિનલને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને પશ્ચિમ ભાગમાં બાંધકામ શરૂ થયું હતું અને 2000 માં પૂર્ણ થયું હતું, જો કે તેનું ઉદ્ઘાટન 2002 સુધી થયું ન હતું. આમાં ગેટ્સ 13-23 નો સમાવેશ થાય છે. નવું ટર્મિનલ વાર્ષિક 60 લાખ મુસાફરોનું સંચાલન કરી શકે છે અને 2035 સુધીમાં 16 મિલિયન મુસાફરોનું સંચાલન કરવા માટે વિસ્તરણ થવાની અપેક્ષા છે. શરૂઆતમાં જ નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે મૂળ રનવે હવે પૂરતા નથી. એક નવો ઉતરાણ રનવે, 17/35 સમુદ્રમાં એક ખૂણા પર બહાર નીકળતો બાંધવામાં આવ્યો હતો, જેની લંબાઈ. સલામતીમાં સુધારો કરવા અને વિમાનના ઘોંઘાટને ઘટાડવા માટે ઉતરાણ ટ્રાફિકને શહેરથી દૂર ખસેડવા માટે આ દરિયાઇ પ્રવાહ બનાવવામાં આવ્યો હતો. જૂના 03/21 ની સમાંતર એક નવો ટેક-ઓફ રનવે બાંધવામાં આવ્યો હતો, જે તેને એરપોર્ટનો સૌથી લાંબો રનવે બનાવે છે. જૂના 03/21 ને નવા રનવે 03/21 સુધી પહોંચવા માટે ટેક્સીવેમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. જૂના રનવેથી વિપરીત, બે નવા રનવે કોંક્રિટથી બનાવવામાં આવ્યા હતા અને તેમાં વધુ અદ્યતન લાઇટિંગ સિસ્ટમ્સ અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ લેન્ડિંગ સિસ્ટમ્સ છે. 2004માં, રનવે 17/35 ને 16/34 નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને રનવે 18/36 ને વધુ સચોટ રનવે હેડિંગ માપન હાથ ધરવામાં આવ્યા પછી 17/35 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. અનિવાર્યપણે નવા રનવે 16/34 દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હોવા છતાં, રનવે 17/35 હજુ પણ ખુલ્લો છે, જો કે તેનો ભાગ્યે જ ઉપયોગ થાય છે. 17 જૂન 2005ના રોજ આખરે જનરલ એવિએશન ટર્મિનલ ખોલવામાં આવ્યું હતું. તે હવાઇમથકના ઉત્તરપશ્ચિમ ખૂણામાં આવેલું છે. તમામ ફિક્સ્ડ-બેઝ ઓપરેટરો અને વીઆઇપી ચાર્ટર પ્રદાતાઓએ તેમની કામગીરીને આ અત્યાધુનિક ટર્મિનલમાં ખસેડી છે. 2006ના યુદ્ધ દરમિયાન વધુ નુકસાન 13 જુલાઈ 2006ના રોજ સ્થાનિક સમય અનુસાર લગભગ 6 વાગ્યે, 2006ના લેબનોન યુદ્ધના ભાગરૂપે ઇઝરાયેલી હવાઈ દળ દ્વારા નિર્દેશિત મિસાઈલ હુમલાઓથી હવાઇમથકના ત્રણેય રનવેને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું. ઇઝરાયેલી હવાઈ દળે દાવો કર્યો હતો કે એરપોર્ટ લશ્કરી લક્ષ્ય હતું કારણ કે હિઝબુલ્લાહ ત્યાં શસ્ત્રોની શિપમેન્ટ પ્રાપ્ત કરી રહ્યું હતું. રનવે નિષ્ક્રિય થઈ ગયા હતા અને લેબનીઝ સરકારે જાહેરાત કરી હતી કે આગામી સૂચના સુધી એરપોર્ટ બંધ કરવામાં આવ્યું છે. ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં, MEAએ તેના પાંચ વિમાનો (ચાર એરબસ A321 અને એક એરબસ A330) ને બહાર કાઢવા માટે એરપોર્ટ પરના લાંબા ટેક્સીવેમાંથી એકનો ઉપયોગ કર્યો હતો. હવાઇમથક પર મર્યાદિત પ્રવૃત્તિ 17 ઓગસ્ટ 2006ના રોજ અમ્માનથી સ્થાનિક સમય અનુસાર બપોરે 1.10 વાગ્યે મિડલ ઇસ્ટ એરલાઇન્સ (એમઇએ) ની ફ્લાઇટના આગમન સાથે હવાઇમથક વ્યાપારી ઉડાનો માટે ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ અમ્માનથી રોયલ જોર્ડનિયન ફ્લાઇટ પણ આવી હતી. લગભગ પાંચ અઠવાડિયા પહેલા હવાઇમથક બંધ થયા પછી બેરૂત આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર આ પ્રથમ વ્યાપારી ઉડાનનું આગમન હતું. હવાઇમથક પરના તમામ રનવે અને ટેક્સીવેનું સફળતાપૂર્વક સમારકામ કરવામાં આવ્યું છે અને હવાઇમથક યુદ્ધ પહેલાની જેમ કાર્યરત છે. ઇઝરાયેલે હવાઈ નાકાબંધી સમાપ્ત કરી 7 સપ્ટેમ્બર 2006ના રોજ, ઇઝરાયેલે લેબનોનની હવાઈ નાકાબંધી સમાપ્ત કરી. નાકાબંધીના અંત પછી એરપોર્ટ પર ઉતરાણ કરનાર પ્રથમ વિમાન સ્થાનિક સમય અનુસાર સાંજે 6:06 વાગ્યે મિડલ ઇસ્ટ એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ હતી. તે પછી તરત જ કુવૈત એરવેઝની ફ્લાઇટ એરપોર્ટ પર ઉતરી હતી. આગામી બે દિવસમાં, વધુ એરલાઇન્સે એરપોર્ટ પર ફ્લાઇટ્સ ફરી શરૂ કરી. 6 જૂન 2007ના રોજ, યુ. એસ. પ્રમુખ જ્યોર્જ ડબ્લ્યુ. બુશે યુ. એસ. સરકાર દ્વારા ફ્લાઇટ્સને મંજૂરી આપવા માટે 1985માં ટીડબલ્યુએ ફ્લાઇટ 847ના અપહરણ પછી લેબનોનમાં લાદવામાં આવેલા હવાઈ ટ્રાફિક પરના પ્રતિબંધમાં સુધારો કર્યો હતો. વ્હાઇટ હાઉસ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલી એક અખબારી યાદીમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે "યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સરકારના કરાર હેઠળ યુ. એસ. એર કેરિયર્સને લેબનોનથી વિદેશી હવાઈ પરિવહનમાં જોડાવા માટે પરવાનગી આપવા માટે Lebanon.is પર પરિવહન સેવાઓના પ્રતિબંધમાં વધુ સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, જેમાં યુ. એસ. અને non-U.S નાગરિકો અને તેમની સાથેનો સામાન; માનવતાવાદી હેતુઓ માટે માલ; અને અન્ય કોઈપણ કાર્ગો અથવા સામગ્રીનો સમાવેશ થાય છે". પ્રથમ એરબસ એ380 ઉડાન 29 માર્ચ 2018ના રોજ, એમિરેટ્સે બેરૂત માટે એકમાત્ર એરબસ એ380 સેવા ચલાવી હતી. વિમાનમથક દ્વારા વિમાનના સંચાલનનું પરીક્ષણ કરવા માટે તે એક પ્રાયોગિક ઉડાન હતી. વિમાન દ્વાર 1 પર ઊભું છે, જે એરબસ એ380નું સંચાલન કરવામાં સક્ષમ છે. આ પ્રથમ વખત હતું જ્યારે A380 લેબનોનમાં ઉતર્યું હતું. 2019 નવીનીકરણ અને નાના વિસ્તરણ 1 જૂન 2019 ના રોજ, હવાઇમથકે નવા જીર્ણોદ્ધાર અને વિસ્તૃત પ્રસ્થાન અને આગમન ટર્મિનલ્સ શરૂ કર્યા. પ્રસ્થાન અને આગમન બંને ટર્મિનલ માટે નવા કસ્ટમ કાઉન્ટર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ હવાઇમથક નવા સાધનોનો ઉપયોગ કરીને સુરક્ષામાં સુધારો કરવા જઈ રહ્યું છે, મોટાભાગની સુરક્ષા ચોકીઓ સ્થાનાંતરિત કરવા જઈ રહ્યું છે, સામાન સંભાળવાની સુધારેલી વ્યવસ્થા સ્થાપિત કરવા જઈ રહ્યું છે અને ઉનાળાના અંત સુધીમાં વ્યવસાય અને પ્રથમ વર્ગના મુસાફરો માટે ફાસ્ટ ટ્રેક પ્રણાલીનું ઉદ્ઘાટન કરવા જઈ રહ્યું છે. 2020 પોર્ટ ઓફ બેરૂત વિસ્ફોટની અસર 4 ઓગસ્ટ 2020ના રોજ બેરૂતમાં થયેલા એક મોટા વિસ્ફોટના પરિણામે એરપોર્ટને ટર્મિનલ ઇમારતોને મધ્યમ નુકસાન થયું હતું. દરવાજા અને બારીઓ નષ્ટ થઈ ગઈ હતી, અને છતની ટાઇલ્સ આંચકાથી છૂટક હચમચી ગઈ હતી, જેનાથી વિદ્યુત વાયર કપાઈ ગયા હતા. નુકસાન હોવા છતાં, વિસ્ફોટ પછી એરપોર્ટ પરની ફ્લાઇટ્સ ફરી શરૂ થઈ. પેસેન્જર ટર્મિનલ ટર્મિનલમાં બે પાંખોનો સમાવેશ થાય છેઃ પૂર્વ અને પશ્ચિમ પાંખ, જે મુખ્ય ટર્મિનલ દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલી હોય છે, જે યુ આકારની ઇમારત બનાવે છે, જેમાં દરેક પાંખ બીજાને સમાંતર હોય છે, અને મુખ્ય ટર્મિનલ પાંખોને જોડે છે. આધુનિક ટર્મિનલમાં 23 દરવાજાનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી 19માં જેટવે છે, જેમાંથી બે મોટા વિમાનો માટે બેવડા જેટવે દરવાજા છે અને બે બસ દરવાજા છે જેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યા છે. ટર્મિનલની અંદરના લગભગ તમામ વિસ્તારોમાં ધૂમ્રપાન પર પ્રતિબંધ છે, કેટલાક અપવાદો સાથે (નીચે પૂર્વ અને પશ્ચિમ વિભાગ જુઓ). મુખ્ય ટર્મિનલ મુખ્ય ટર્મિનલમાં મોટાભાગની ડ્યુટી-ફ્રી, કેટલીક અન્ય દુકાનો, રેસ્ટોરાં અને લાઉન્જનો સમાવેશ થાય છે. મુખ્ય ટર્મિનલમાં ચાર સ્તરો છેઃ ગ્રાઉન્ડ લેવલ, જેમાં આગમન વિસ્તારનો સમાવેશ થાય છે, અને તેમાં સામાનના દાવાની બાજુમાં આવતા મુસાફરો માટે ડ્યુટી-ફ્રી વિભાગ પણ છે. ડ્યુટી-ફ્રી દુકાનો અને સામાન વિસ્તાર પાસપોર્ટ નિયંત્રણ સાફ કર્યા પછી આવતા મુસાફરો માટે સુલભ છે, પરંતુ તેઓ કસ્ટમ્સને સાફ કરે તે પહેલાં (આ ડ્યુટી-ફ્રી, અન્ય તમામની જેમ, સામાન્ય લોકો માટે ખુલ્લું નથી). સામાન્ય લોકો પાસે રાહ જોવાના વિસ્તારની પહોંચ છે, અને ત્યાં વિવિધ કાફે અને રેસ્ટોરાં જાહેર જનતા માટે ખુલ્લા છે. બીજા સ્તરમાં પ્રસ્થાન વિસ્તાર, ટિકિટિંગ, સુરક્ષા ચેકપોઇન્ટ, કસ્ટમ્સ અને ઇમિગ્રેશનનો સમાવેશ થાય છે. તેમાં પ્રાથમિક ડ્યુટી-ફ્રી શોપિંગ વિસ્તારનો પણ સમાવેશ થાય છે, જે ઇમિગ્રેશનને સાફ કર્યા પછી જ ટિકિટવાળા મુસાફરો માટે સુલભ છે. ત્રીજા માળે તમામ ખાનગી એરલાઇન લાઉન્જ, પ્રાર્થના રૂમ, તેમજ ડામરનું દૃશ્ય ધરાવતી રેસ્ટોરન્ટ છે. ચોથો સ્તર, જે લોકો અને મુસાફરો માટે બંધ છે, તેમાં મુખ્યત્વે એરપોર્ટ વહીવટી કચેરીઓ છે. પૂર્વ અને પશ્ચિમ પાંખ દરેક પાંખમાં તેના પોતાના પ્રસ્થાન દરવાજા, તેમજ બે કાફે (જેમાંથી એકમાં ધૂમ્રપાન વિભાગ છે), એક ન્યૂઝસ્ટેન્ડ, એક પ્રવાસન દુકાન અને દરેક પાંખમાં નાના કરમુક્ત ખરીદીના વિસ્તારો છે. 1998માં ખોલવામાં આવેલી ઇસ્ટ વિંગમાં 1-12 દરવાજા છે અને 2002માં ખોલવામાં આવેલી વેસ્ટ વિંગમાં 13-23 દરવાજા છે. દરવાજા 2 અને 3 મોટા વિમાનો માટે બેવડા જેટવે દરવાજા છે. દરવાજા 4 અને 22 બસ બોર્ડિંગ દરવાજા છે, જો કે આનો લગભગ ક્યારેય ઉપયોગ થતો નથી. એક પાંખમાંથી બીજી પાંખમાં જવાનો એકમાત્ર રસ્તો મુખ્ય ટર્મિનલમાંથી પસાર થાય છે. પેસેન્જર સેવાઓ એરપોર્ટમાં બેંકો, પોસ્ટ ઓફિસ, મસાજ ચેર, પ્રાર્થના ખંડ અને પ્રવાસી માહિતી કેન્દ્રનો પણ સમાવેશ થાય છે. 2 કલાક માટે મફતમાં ઉપલબ્ધ 5G વાયરલેસ ઇન્ટરનેટ સેવાઓ પ્રદાન કરનાર આ ક્ષેત્રનું પ્રથમ એરપોર્ટ હતું, પરંતુ હાલમાં આ સેવા કાર્યરત છે. એરલાઇન્સ અને સ્થળો પેસેન્જર કાર્ગો સ્ટેટિસ્ટિક્સ પેસેન્જરનો ઉપયોગ અને વિમાનની અવરજવરમાં 1990 થી દર વર્ષે વધારો થયો છે, 2006 ના અપવાદ સાથે, જેમાં બંનેમાં તીવ્ર ઘટાડો જોવા મળ્યો હતો. 1990થી કુલ માલસામાનમાં વધારો થયો છે પરંતુ 2006માં તેમાં પણ નોંધપાત્ર ઘટાડો નોંધાયો છે. ગ્રાઉન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ એરપોર્ટમાં 2,350 કારની કુલ ક્ષમતા સાથે ત્રણ-સ્તરની કાર પાર્કિંગ છે. ટેક્સીઓ સિવાય હવાઇમથક સુધી જાહેર પરિવહન અસ્તિત્વમાં નથી. જોકે, આ નિયમિત સર્વિસ ટેક્સીઓ કરતાં વધુ મોંઘી હોય છે. એલ. સી. સી. બસ રૂટ 1 મુસાફરોને એરપોર્ટ ગોળચક્કરથી, જે ટર્મિનલથી એક કિલોમીટર દૂર સ્થિત છે, હમ્રામાં રુ સાદત સુધી લઈ જાય છે, જ્યારે રૂટ 5 ચાર્લ્સ હેલો બસ સ્ટેશન સુધી લઈ જાય છે. ઓ. સી. એફ. ટી. સી. ની બસો નંબર સાત અને દસ પણ મધ્ય બેરૂત જવાના માર્ગમાં એરપોર્ટ ગોળચક્કર પર અટકે છે. એરપોર્ટ સેવાઓ, લેબનોનમાં અન્ય ઘણી વસ્તુઓની જેમ, ઘણીવાર સાંપ્રદાયિક નિષ્ઠાના આધારે વિભાજિત અને સોંપવામાં આવે છે. શિયા પક્ષ હિઝબુલ્લાહ જેવા, સુન્ની અને મારોનાઈટ્સ સહિતના અન્ય જૂથો, એરપોર્ટની સેવાઓની જોગવાઈમાં તેમની પોતાની જાગીર ધરાવે છે. ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ પ્રદાતાઓ આ હવાઇમથકમાં બે ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ ઓપરેટરો છે, મિડલ ઇસ્ટ એરલાઇન્સ ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ (એમઇજી) લેબનીઝ એર ટ્રાન્સપોર્ટ (એલએટી). મિડલ ઇસ્ટ એરલાઇન્સ ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ (એમઇએજી) એ રાષ્ટ્રીય વાહક એમઇએની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની છે. તે રાષ્ટ્રીય વાહક, એમઇએ, તેમજ કાર્ગો વાહક સહિત હવાઇમથકની સેવા આપતા મોટાભાગના વાહક માટે ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ સેવાઓ પૂરી પાડે છે. MEAG એરપોર્ટ પર લગભગ 80 ટકા ટ્રાફિકનું સંચાલન કરે છે. લેબનીઝ એર ટ્રાન્સપોર્ટ (એલ. એ. ટી.) એક નાનું ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ ઓપરેટર છે જે એરપોર્ટને સેવા આપતા સંખ્યાબંધ વાહકો માટે ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ કામગીરીનું સંચાલન કરે છે. એલ. એ. ટી. ચાર્ટર ફ્લાઇટ્સના સંચાલનમાં નિષ્ણાત છે, પરંતુ બ્રિટિશ એરવેઝ જેવી સંખ્યાબંધ અનુસૂચિત વિમાનવાહક કંપનીઓ સાથે કરાર ધરાવે છે. ફિક્સ્ડ-બેઝ ઓપરેટર્સ આ એરપોર્ટ ખાનગી વિમાનો માટે ચાર ફિક્સ્ડ-બેઝ ઓપરેટર્સ (એફ. બી. ઓ.) નું ઘર છે. એમઇજીએ તાજેતરમાં સિડર જેટ સેન્ટર નામના નવા જનરલ એવિએશન ટર્મિનલના ઉદઘાટન સાથે તેની પોતાની એફબીઓ સેવાઓ શરૂ કરી છે, જેને હવે એરપોર્ટના ટોચના એફબીઓ તરીકે ગણવામાં આવે છે. અન્ય અગ્રણી એફબીઓ એરક્રાફ્ટ સપોર્ટ એન્ડ સર્વિસીસ છે, જે ખાનગી અને એક્ઝિક્યુટિવ એરક્રાફ્ટ માટે ફિક્સ્ડ-બેઝ ઓપરેટર સેવાઓમાં નિષ્ણાત છે. વધુમાં, તેઓ બે એક્ઝિક્યુટિવ જેટ ચલાવે છે જેને વિવિધ સ્થળોએ ભાડે આપી શકાય છે. જેઆર એક્ઝિક્યુટિવ નાના પ્રોપેલર એરક્રાફ્ટનો કાફલો ચલાવે છે જે ચાર્ટર્ડ અથવા લીઝ પર આપી શકાય છે. તેઓ ફ્લાઇટ સ્કૂલ પણ ધરાવે છે, અને ફિક્સ્ડ-બેઝ ઓપરેટર સેવાઓ પ્રદાન કરતી વખતે હળવા વિમાનોની જાળવણી કરે છે. જર્મન સિરસ ગ્રૂપના સભ્ય સિરસ મિડલ ઇસ્ટએ ફિક્સ્ડ-બેઝ ઓપરેટર અને વીઆઇપી ચાર્ટર સર્વિસ બનાવવા માટે યુનિવર્સલ વેધર એન્ડ એવિએશન સાથે ભાગીદારી કરી હતી, જે 15 ઓક્ટોબર 2012ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. કંપનીને શરૂઆતમાં યુનિવર્સલ/સિરસ મિડલ ઇસ્ટ કહેવામાં આવશે, પરંતુ આખરે યુનિવર્સલ એવિએશન બેરૂત બનશે. તેઓ મધ્ય પૂર્વમાં ટોચના એફબીઓમાંથી એક બનવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે અને બોઇંગ 747 જેટલા મોટા વિમાનોની જરૂરિયાતો પૂરી કરશે. એલ. એ. ટી. ખાનગી અને કાર્યકારી વિમાનો માટે મર્યાદિત ફિક્સ્ડ-બેઝ ઓપરેટર સેવાઓ પ્રદાન કરે છે. એક્ઝિક્યુટિવ એરક્રાફ્ટ સર્વિસીસ એરક્રાફ્ટ ચાર્ટર સેવાઓ, ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ સેવાઓ, એરક્રાફ્ટ મેનેજમેન્ટ અને એરક્રાફ્ટ એક્વિઝિશન અને વેચાણ પ્રદાન કરે છે. વિમાન જાળવણી પ્રદાતાઓ આ હવાઇમથક મિડઇસ્ટ એરક્રાફ્ટ સર્વિસીસ કંપની (એમ. એ. એસ. સી. ઓ.) નું ઘર છે, જે વિમાન જાળવણી પ્રદાતા છે, જે એરબસ જાળવણી, ખાસ કરીને એ320 અને એ330 શ્રેણીમાં નિષ્ણાત છે. તે રાષ્ટ્રીય વાહક એમઇએની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની છે. એમ. એ. એસ. સી. ઓ. પાસે ઇ. એ. એસ. એ. 145 મંજૂરી છે અને પરિણામે યુરોપમાં નોંધાયેલ કોઈપણ વિમાનને જાળવી શકે છે. અન્ય સુવિધાઓ મિડલ ઇસ્ટ એરલાઇન્સનું કોર્પોરેટ હેડક્વાર્ટર અને તાલીમ કેન્દ્ર બેરૂત એરપોર્ટ પર છે. અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 21 નવેમ્બર 1959ના રોજ, એરિયાના અફઘાન એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ 202 બેરૂત નજીક બેરૂતથી તેહરાન જતી ફ્લાઇટમાં તૂટી પડી હતી, જેમાં ડગ્લાસ ડીસી-4માં સવાર 27 મુસાફરો અને ક્રૂમાંથી 24ના મોત થયા હતા. 23 ફેબ્રુઆરી 1964ના રોજ, યુનાઈટેડ આરબ એરલાઇન્સના વિકર્સ વિસ્કાઉન્ટ એસયુ-એકેએક્સને ભારે ઉતરાણમાં આર્થિક સમારકામ સિવાય નુકસાન થયું હતું. 30 સપ્ટેમ્બર 1975ના રોજ માલેવ હંગેરિયન એરલાઇન્સનું ટુપોલેવ ટીયુ-154, માલેવ ફ્લાઇટ 240 એરપોર્ટની નજીક પહોંચતી વખતે સમુદ્રમાં તૂટી પડ્યું હતું. કારણ અને સંજોગો રહસ્યમય છે, પરંતુ સંભવત તેને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. તમામ 50 મુસાફરો અને 10 ચાલક દળના સભ્યો માર્યા ગયા હતા. સપ્ટેમ્બર 1970માં, પેન એમ ફ્લાઇટ 93નું ન્યૂયોર્ક જતી વખતે અપહરણ કરવામાં આવ્યું હતું. વિમાન ઇંધણ ભરવા અને અન્ય પી. એફ. એલ. પી. અપહરણકર્તાને લેવા માટે ઉતર્યું હતું. ત્યારબાદ તેને કૈરો લઈ જવામાં આવ્યો હતો જ્યાં તેને ઉડાવી દેવામાં આવ્યો હતો. 17 મે 1977ના રોજ, એન્ટોનોવ એન-12, એસ. પી.-એલ. ઝેડ. એ., એક માલવાહક વિમાન જે એલ. ઓ. ટી. પોલિશ એરલાઇન્સ દ્વારા તેના ક્રૂ સાથે પોલિશ એર ફોર્સ પાસેથી લીઝ પર લેવામાં આવ્યું હતું, તાજા સ્ટ્રોબેરીના કાર્ગો સાથે લેબનોન જઈ રહ્યું હતું, તે બેરૂત એરપોર્ટથી 8 કિલોમીટર દૂર ક્રેશ થયું હતું, જેમાં તમામ 6 ક્રૂ સભ્યો અને 3 મુસાફરો માર્યા ગયા હતા. અનુવાદમાં ક્રૂ ખોવાઈ જવાને કારણે વિમાન ક્રેશ થયું (એટલે કે. પોલિશ બોલતા ક્રૂને લેબનીઝ અરબી ભાષા સમજાતી ન હતી), જેના કારણે ક્રૂએ પોતાને નીચે ઉતરવાનો આદેશ પુનરાવર્તિત કર્યો, અને વિમાન અજાણતાં પર્વતની બાજુમાં ઉડી ગયું. 23 જુલાઈ 1979ના રોજ, TMA બોઇંગ 707-320 C, કેપ્ટન તરીકે બઢતી પામવાના કારણે ચાર સહ-પાયલોટ માટે પરીક્ષણ ઉડાન પર, ત્રીજા ટચ-એન્ડ-ગો પર ક્રેશ થયું હતું. વિમાન નીચે સ્પર્શ્યું હતું પરંતુ પછી જમણી બાજુથી જમણી બાજુએ ફરી વળ્યું હતું તે પહેલાં પાંખે જમીનને કાપી નાંખી હતી જેના કારણે વિમાન પલટી ગયું હતું અને ટેક્સીવે પર ઊંધું વળ્યું હતું. તમામ છ ક્રૂ સભ્યો માર્યા ગયા હતા. 8 જાન્યુઆરી 1987ના રોજ, મિડલ ઇસ્ટ એરલાઇન્સ બોઇંગ 707-323 C OD-AHB ઉતરાણ પછી શેલિંગ દ્વારા નાશ પામ્યું હતું. 25 જાન્યુઆરી 2010ના રોજ, ઇથોપિયન એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ 409, જે ઇથિયોપિયાના અદીસ અબાબા માટે જતી હતી અને 90 મુસાફરોને (જેમાંથી 54 લેબનોનના હતા) લઈને ઉપડ્યાના થોડા સમય બાદ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તૂટી પડી હતી, જેમાં સવાર તમામ લોકો માર્યા ગયા હતા. લેબનીઝ ઓળખ કાર્ડ પણ જુઓ લેબનીઝ પાસપોર્ટ લેબનોનમાં હવાઇમથકોની સૂચિ લેબનોનમાં પરિવહન લેબનોનની વિઝા નીતિ લેબનોનના નાગરિકો માટે વિઝાની જરૂરિયાતો મધ્ય પૂર્વના સૌથી વ્યસ્ત હવાઇમથકોની સૂચિ સંદર્ભો એટ્રિબ્યુશન બાહ્ય કડીઓ બેરૂત આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક 1954 લેબનોનમાં સ્થાપનો 1954 માં સ્થપાયેલ લેબનોનમાં હવાઇમથકો લેબનોનની ઇમારતો અને બેરૂતમાં માળખા બેરૂતમાં પરિવહન