Le Châtelet-sur-Retourne–Juniville–Vouziers railway line
લે ચેટલેટ-સુર-રેટોર્ન-જુનિવિલે-વુઝિયર્સ રેલ્વે લાઇન ફ્રાન્સના ઉત્તરમાં એક લાંબી રેલ્વે લાઇન હતી, જેમાં શરૂઆતમાં અને પછીની ગેજ હતી. ઇતિહાસ સાંકડી ગેજ અને મીટર ગેજ રેલવે આ લાઇન વ્યૂહાત્મક કારણોસર એક ગેજ સાથે બનાવવામાં આવી હતી, જેથી આક્રમણની સ્થિતિમાં દુશ્મન સેના માટે તેનો ઉપયોગ કરવો મુશ્કેલ બને. મીટર ગેજના ઉપયોગ પરનો પ્રતિબંધ હટાવવામાં આવ્યો હતો અને ઓપરેટિંગ કંપનીની મોટાભાગની લાઈનોને મીટર ગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી તે પછી પણ અસામાન્ય ગેજ જાળવી રાખવામાં આવ્યું હતું. લે ચેટલેટ-સુર-રેટોર્નથી જુનિવિલે સુધીના નેરો ગેજ વિભાગને 10 ડિસેમ્બર 1900ના રોજ સેવામાં મૂકવામાં આવ્યો હતો અને 10 ફેબ્રુઆરી 1901ના રોજ કેમિન્સ ડી ફેર ડેપાર્ટમેન્ટૉક્સ ડેસ આર્ડેનેસ (સીએ) દ્વારા તેનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. જુનિવિલેથી વૌઝિયર્સ સુધીના નેરો-ગેજ વિભાગને 25 નવેમ્બર 1906ના રોજ સેવામાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. નેરો-ગેજ લાઇનને 1924માં મીટર ગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. તે 1933 સુધી કાર્યરત હતું. જર્મન લશ્કરી રેલ્વે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, જર્મન દળોએ આ વિસ્તારમાં પ્રમાણભૂત ગેજ લશ્કરી રેલ્વે બનાવી હતી. તે 3 મે 1916ના રોજ જર્મન સૈનિકો દ્વારા માચાલ્ટમાં ઔપચારિક રીતે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. અન્ય વસ્તુઓ પૈકી, તેનો ઉપયોગ જર્મન નૌકાદળની બંદૂક "લેંગર મેક્સ" (38-સે. મી. એસકે-એલ/45) ને સેમિડેની દક્ષિણપૂર્વમાં તેના સ્થાપન સ્થળ પર લઈ જવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. રી-રૂટિંગ માટે ઊંડા અને લાંબા કટ અને ઊંચા તટબંધો સાથે વ્યાપક માટીકામની જરૂર હતી, જે જર્મન સૈનિકોએ ઓબેરર્સેલ બેન્ઝિન લોકોમોટિવની મદદથી તેમજ હાથથી ભરેલી ડમ્પ ટ્રક ટ્રેનો અને મેન્ક અને હેમ્બ્રોક વરાળ પાવડો ઉત્ખનન દ્વારા હાથ ધર્યું હતું. બાંધકામ કાર્ય દરમિયાન બાવેરિયન રિઝર્વ રેલ્વે કન્સ્ટ્રક્શન કંપની 1 અને રેલ્વે પાયોનિયર કંપની 13 દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી હળવી રેલ્વેનો ટ્રેક ગેજ હતો. લેંગર મેક્સ નૌકાદળની બંદૂક "લેંગર મેક્સ" માટે નવી સ્થિતિનું નિર્માણ માર્ચ 1916માં શરૂ થયું હતું. ત્રીજી સેનાના ચીફ ઓફ સ્ટાફ, કર્નલ ફ્રિટ્ઝ વોન લોસબર્ગે સુપ્રીમ આર્મી કમાન્ડ (ઓબર્સ્ટે હીરેસ્લીટુંગ, ઓ. એચ. એલ.) ને જાણ કરી હતી. 19 મે 1916ના રોજ કે બંદૂક 22 મે 1916થી સેમિડે નજીક કાર્યવાહી માટે તૈયાર હશે. તેનો ઉપયોગ યોગ્ય સમયે બે રેલવે જંકશન પર ગોળીબાર કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો, જેમાં સારી રીતે છુપાયેલી બંદૂકનું ટોચનું ગુપ્ત સ્થાન ખૂબ વહેલું જાહેર કરવામાં આવતું ન હતું. ઓગસ્ટ 1916માં, ત્રીજી સેનાને સુપ્રીમ આર્મી કમાન્ડના આદેશથી 38-સે. મી. દારૂગોળાના 25 રાઉન્ડ મળ્યા હતા. 3 નવેમ્બર 1916ના રોજ ત્રીજા આર્મી ચીફ ઓફ સ્ટાફ, માર્ટિન ફ્રીહર વોન ઓલ્ડરસહૌસેનના આદેશ મુજબ, 10 નવેમ્બર 1916ના રોજ બંદૂક દ્વારા સેન્ટ-હિલેયર-ઓ-ટેમ્પલ નજીક ત્રિકોણાકાર જંક્શન પર 15 શેલો છોડવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી કેટલાક દક્ષિણપશ્ચિમમાં હતા. ફ્રેન્ચ અહેવાલો અનુસાર, સંપત્તિને કોઈ નોંધપાત્ર નુકસાન થયું નથી અને કોઈ જાનહાનિ થઈ નથી. 11 અને 15 નવેમ્બર 1916ના રોજ, સેન્ટ-મેનેહોલ્ડ પર બાકીના 10 શેલોથી ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેના પરિણામે ઘણા લોકો ઘાયલ થયા હતા. સ્ટેશનો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ચાર્બોગ્નેના નાના દરવાજા અને આર્ડેનેસના બીજા મથક. ઘણા ફોટા સાથે. હોટ્સ-દ-ફ્રાન્સમાં ગ્રાન્ડ ઇસ્ટ રેલવે લાઇનો લશ્કરી રેલવે ફ્રાન્સમાં 600 એમએમ ગેજ રેલવે ફ્રાન્સમાં 800 એમએમ ગેજ રેલવે ફ્રાન્સમાં મીટર ગેજ રેલવે ફ્રાન્સમાં સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલવે ફ્રાન્સમાં કેમિન્સ દ ફેર ડેપાર્ટમેન્ટૉક્સ ડેસ આર્ડેનેસ