Rumpler C.I
1915 માં સેવામાં પ્રવેશતા, રમ્પલર સી. આઈ., (કંપનીનું નામ 5એ 2), બે સીટર સિંગલ-એન્જિન રિકોનિસન્સ બાયપ્લેન, પ્રથમ જર્મન સી-પ્રકારનાં વિમાનોમાંનું એક હતું, અને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન તેના વર્ગમાં સૌથી લાંબી સેવા આપનાર વિમાનોમાંનું એક હતું, જે 1918 ની શરૂઆતમાં જ છેલ્લી ફ્રન્ટ લાઇન એકમોમાંથી નિવૃત્ત થયું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ સી. આઈ. એક સફળ ડિઝાઇન હતી, અને તેનો ઉપયોગ પશ્ચિમી અને પૂર્વીય સરહદો, મેસેડોનિયા, સેલોનિકા અને પેલેસ્ટાઇન પર કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રારંભિક ઉત્પાદનના ઉદાહરણો માત્ર સ્નેઇડર રિંગ માઉન્ટિંગ પર એક જ પેરાબેલમ મશીન ગનથી સજ્જ હતા, પરંતુ પછીના વિમાનમાં ફ્યૂઝલેજની બંદર બાજુએ સિંક્રનાઇઝ્ડ સ્પાન્ડો બંદૂક પણ હતી. જ્યારે હળવા બોમ્બ તરીકે ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે સી. આઈ. 100 કિલો બોમ્બ પણ લઈ જઈ શકે છે. મૂળ કંપની, બાયરિશે રમ્પલર-વર્ક ઉપરાંત, રમ્પલર સી. આઈ. નું ઉત્પાદન પણ જર્મેનિયા ફ્લુગઝેગ-વર્ક, માર્કિસ્ચે ફ્લુગઝેગ-વર્ક, હનોવર્શે વેગોનફેબ્રિક અને આલ્બર્ટ રિને ફ્લુગઝેગ-વર્ક દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. વિવિધ પ્રકારોમાં સી. આઈ. એ. નો સમાવેશ થાય છે, જેમાં મર્સિડીઝ D.III ને બદલે 180 એચ. પી. આર્ગસ As.III એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, સી. આઈ. આઈ., જેમાંથી ખરેખર કોઈ બાંધવામાં આવ્યું હોવાના કોઈ પુરાવા નથી, 6 બી 1 સિંગલ-સીટ ફ્લોટપ્લેન ફાઇટર, અને સી. આઈ. ની રમ્પલર-બિલ્ટ બેચ જે તાલીમ માટે બનાવાયેલ છે જેણે પાછળના કોકપિટમાં બંદૂકની વીંટીને બાકાત રાખી હતી અને 150 એચ. પી. બેન્ઝ Bz.III દ્વારા સંચાલિત હતી. તે આ તાલીમ ભૂમિકા હતી જેમાં સી. આઈ. નો પાછળથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, તેના મૈત્રીપૂર્ણ સંચાલન ગુણો તેને બિનઅનુભવી પાયલોટ દ્વારા પણ ઉડાડવા માટે યોગ્ય બનાવે છે. ઓપરેટર્સ લુફ્ટસ્ટ્રીટક્રાફ્ટે લાતવિયન એર ફોર્સ-યુદ્ધ પછી. લિથુઆનિયન હવાઈ દળ-યુદ્ધ પછી. 3 વિમાનો (નં. 2699, 4936, 8144) 1919માં ખરીદવામાં આવ્યા હતા. પોલિશ હવાઈ દળ-યુદ્ધ પછી. ઓટ્ટોમન એર ફોર્સ રોયલ યુગોસ્લાવ એર ફોર્સ-યુદ્ધ પછી. સ્પષ્ટીકરણો (સી. આઈ.) સંદર્ભો પણ જુઓ વધુ વાંચન 1910ના દાયકાનું જર્મન લશ્કરી જાસૂસી વિમાન પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધનું લશ્કરી વિમાન બાયપ્લેન સી. આઈ. સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર વિમાન વિમાન પ્રથમ વખત 1915માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.