56th (East Lancashire) Light Anti-Aircraft Regiment, Royal Artillery
56મી (પૂર્વ લેન્કેશાયર) લાઇટ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ રેજિમેન્ટ, રોયલ આર્ટિલરી, (56મી (ઇ. એલ.) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી.) એ બ્રિટનની પાર્ટ-ટાઇમ ટેરિટોરિયલ આર્મી (ટી. એ.) નું રોયલ આર્ટિલરી (આર. એ.) એર ડિફેન્સ યુનિટ હતું, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પહેલા ડુપ્લિકેટ યુનિટ તરીકે ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું. તેણે નોર્વેના અભિયાનમાં સેવા આપી અને પછી 8મા આર્મર્ડ ડિવિઝનમાં જોડાયું. તેને ઇજિપ્ત મોકલવામાં આવ્યો હતો અને તેણે અલ અલામેનની બીજી લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો અને ત્યારબાદ સમગ્ર ઉત્તર આફ્રિકામાં તેનો પીછો કરવામાં આવ્યો હતો. તે પછી તે ઇટાલિયન અભિયાનમાં લડ્યું, જેમાં સાલેર્નો અને એન્ઝિયો બીચહેડ્સનો બચાવ સામેલ હતો. તે ઘણીવાર યુ. એસ. કમાન્ડ હેઠળ કાર્યરત હતું, એક પ્રસંગે ટેન્ક વિરોધી ભૂમિકામાં. રેજિમેન્ટને યુદ્ધ પછીના ટી. એ. માં ભારે એ. એ. તોપખાના તરીકે સુધારવામાં આવી અને 1955 સુધી ચાલુ રહી જ્યારે તે લેન્કેશાયરમાં અન્ય એકમો સાથે ભળી ગઈ. મ્યુનિક કટોકટી પછી બ્રિટનની પાર્ટ-ટાઇમ ટેરિટોરિયલ આર્મીનું કદ ઝડપથી બમણું થઈ ગયું હતું. જૂન 1939માં બર્નલી સ્થિત 52મી (પૂર્વ લેન્કેશાયર) લાઇટ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ રેજિમેન્ટ, રોયલ આર્ટિલરી (પોતે તાજેતરમાં જ ફિલ્ડ આર્ટિલરી રેજિમેન્ટમાંથી લાઇટ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ (એલ. એ. એ.) ભૂમિકામાં રૂપાંતરિત) એ એક ડુપ્લિકેટ રેજિમેન્ટ, 56મી લાઇટ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ રેજિમેન્ટની રચના કરી હતી. આમાં ઓસ્વાલ્ડવિસલ ખાતે રેજિમેન્ટલ હેડક્વાર્ટર (આર. એચ. ક્યુ.) અને 166-168 એલ. એ. એ. બેટરીઓનો સમાવેશ થતો હતો. આ તબક્કે એલ. એ. એ. એકમો લાઇટ મશીન ગન (એ. એ. એલ. એમ. જી.), સામાન્ય રીતે જૂની લુઈસ બંદૂકોથી સજ્જ હતા, પરંતુ નવી બોફોર્સ 40 એમએમ બંદૂક ઓર્ડર પર હતી. જૂન 1939માં જેમ જેમ રેજિમેન્ટની રચના થઈ રહી હતી તેમ તેમ આંતરરાષ્ટ્રીય પરિસ્થિતિ વધુ વણસી હતી અને વિમાનવિરોધી કમાન્ડમાં ટી. એ. એકમોની આંશિક ગતિશીલતા શરૂ થઈ હતી. 'કુવરચર' તરીકે ઓળખાતી પ્રક્રિયામાં, દરેક એએ એકમએ પસંદ કરેલી એએ બંદૂક અને સર્ચલાઇટ સ્થિતિઓ માટે વારાફરતી એક મહિનાની ફરજની મુલાકાત લીધી હતી. 24 ઓગસ્ટના રોજ યુદ્ધની ઘોષણા પહેલા સમગ્ર એએ કમાન્ડને સંપૂર્ણ રીતે સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું. 56મી એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટને પશ્ચિમી કમાન્ડમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી પરંતુ હજુ સુધી તેને કોઈ રચના સોંપવામાં આવી ન હતી. ઓક્ટોબર 1939 દરમિયાન રેજિમેન્ટે યોર્કશાયરમાં ટક્સફોર્ડ અને હેટફિલ્ડ ખાતે તાલીમ લીધી હતી, જ્યાં તે 39 એએ બ્રિગેડની કમાન હેઠળ આવી હતી. નોર્વે જર્મનીએ 9 એપ્રિલ, 1940ના રોજ નોર્વે પર આક્રમણ કર્યું અને બ્રિટિશ અને ફ્રેન્ચ દળોએ દરમિયાનગીરી કરવા માટે ઉતાવળમાં આયોજિત અને ખરાબ રીતે ચલાવવામાં આવેલ ઓપરેશન શરૂ કર્યું. બ્રિટનની નિયમિત સેનાનો મોટો હિસ્સો ફ્રાન્સમાં પહેલેથી જ તૈનાત હોવાથી, નોર્વેના અભિયાન માટે ઉપલબ્ધ મોટાભાગના સૈનિકો ટી. એ. ના પાર્ટ-ટાઇમ સૈનિકો હતા. મિત્ર રાષ્ટ્રોનો મુખ્ય ઉદ્દેશ નાર્વિક બંદર હતો. ત્યાં જર્મન નૌકાદળના દળોનો નાશ થયા પછી, 6 એએ બ્રિગેડના આદેશ હેઠળ લાઇટ (એલએએ) અને હેવી (એચએએ) બંદૂકોની એએ ફાળવણી સાથે, નાર્વિકફજોર્ડની બહાર હરસ્તાદ ટાપુ પર એક આધાર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. 56મી એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટ બ્રિટિશ એક્સપિડિશનરી ફોર્સ (બી. ઇ. એફ.) સાથે ફ્રાન્સમાં તૈનાત થવાની તૈયારી કરી રહી હતી, પરંતુ તેની સંબંધિત તાલીમનો અભાવ અને પુરુષો અને સાધનોમાં તેની ખામીઓ હોવા છતાં, તેને આ દળના ભાગરૂપે ઉતાવળમાં નોર્વે મોકલવામાં આવી હતી. જ્યારે મુખ્ય જમીન દળ નાર્વિક તરફ જઈ રહ્યું હતું, ત્યારે બ્રિટિશ સરકારે બે પાયદળ ટુકડીઓને અનુક્રમે ટ્રોન્ડહેમની ઉત્તર અને દક્ષિણમાં નામસોસ અને એન્ડાલ્સનેસ ખાતે ઉતારવા માટે વાળવામાં આવી હતી. 56મી એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. ની 166 એલ. એ. એ. બેટરી નામસોસ જતી 146 (ફર્સ્ટ વેસ્ટ રાઇડિંગ) બ્રિગેડ ('મોરિસફોર્સ') ને ફાળવવામાં આવી હતી અને 168/56 એલ. એ. એ. બીટી 148 (નોર્થ મિડલેન્ડ) બી. ડી. ('સિકલફોર્સ') સાથે એન્ડાલ્સનેસ ગઈ હતી. દરમિયાન, આર. એચ. ક્યુ. અને 167/56 એલ. એ. એ. બી. ટી. હરસ્તાદ ખાતે 6 એ. એ. બી. ડી. માં જોડાવાનું આયોજન ચાલુ રાખ્યું. Åndalsnes Sickleforce 14 એપ્રિલના રોજ રોયલ નેવી ક્રૂઝર્સ અરેથુસા અને ગલાટિયા અને રોઝીથ ખાતે એક વિશાળ પરિવહન જહાજ પર નામસોસ જવાની અપેક્ષા સાથે રવાના થયું હતું. ત્યારબાદ તેને એન્ડાલ્સનેસ તરફ વાળવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં પરિવહનનો ઉપયોગ કરી શકાતો ન હતો, તેથી દળનો એક ભાગ અન્ય બે જહાજો, કાર્લિસ્લે અને કુરાકોઆ અને બે વિનાશક જહાજોને મોકલવામાં આવ્યો હતો. જો કે, બ્લેકઆઉટ પરિસ્થિતિઓમાં પરિવહન ઉતાવળમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને 168 એલ. એ. એ. બીટીની બોફોર્સ બંદૂકો માટે નંબર 3 પ્રેડિક્ટર્સ સહિત મહત્વપૂર્ણ સ્ટોર્સ પાછળ રહી ગયા હતા. કાફલો 17 એપ્રિલના રોજ 07.00 પર રવાના થયો હતો અને સિકલફોર્સની પ્રથમ ઉડાન 18 એપ્રિલના રોજ મધ્યરાત્રિએ એન્ડાલ્નેસ ખાતે ઉતરાણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. 168 એલ. એ. એ. બી. ટી. ની સાથે આવેલી ટુકડીએ 19 એપ્રિલના રોજ તેની બોફોર્સ બંદૂકો હોશિયારીથી કિનારે પહોંચાડી હતી અને બાકીની બેટરી 21 એપ્રિલના રોજ બીજી ઉડાન (ક્રૂઝર ગેલેટીયા, ગ્લાસગો અને શેફિલ્ડમાં બેસીને) સાથે પહોંચી હતી. સિકલફોર્સે ઝડપથી તેનો પ્રથમ ઉદ્દેશ, ડોમ્બાસ ખાતે રેલ્વે જંક્શન મેળવ્યો અને ઉત્તર તરફ ટ્રોન્ડહેમ તરફ વળવા માટે તૈયાર થઈ. જો કે, નોર્વેના લોકોની વિનંતી પર 148 બી. ડી. ને લિલેહેમર ખાતે લડતા નોર્વેના સૈનિકોને ટેકો આપવા માટે દક્ષિણ તરફ વાળવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે તેઓ આગળ વધતા લુફ્ટવાફેના હવાઈ હુમલામાં આવી ગયા હતા. રસ્તા પરના બરફમાં કામ કરવામાં અસમર્થ બ્રિટિશ સૈનિકો ટૂંક સમયમાં મુશ્કેલીમાં મુકાઈ ગયા હતા. 15 બ્રિગેડ 23 એપ્રિલના રોજ સિકલફોર્સને મજબૂત કરવા માટે એન્ડાલ્સનેસ પહોંચી હતી અને 168 એલ. એ. એ. બી. ટી. ની ટુકડી સાથે ઓટ્ટ સુધી આગળ વધી હતી જ્યાં તે 148 બી. ડી. ના બચી ગયેલા લોકોને મળી હતી અને 25 એપ્રિલના રોજ કડવી લડાઈમાં વ્યસ્ત થઈ ગઈ હતી. 168 એલ. એ. એ. બેટરીએ તેના ત્રણ બોફોર્સને કાર્યવાહીમાં લાવ્યા, ત્રણ દુશ્મન વિમાનોને તોડી પાડ્યા તે પહેલાં એક બંદૂકને સીધો ફટકો પડ્યો, તેની તમામ ટુકડીને મારી નાખી અથવા ઘાયલ કરી. જેમ જેમ સિકલફોર્સ અને નોર્વેના લોકોને પાછા ફરવાની ફરજ પડી, લુફ્ટવાફે ખુલ્લા પર્વતીય ઢોળાવો પર બોફોર્સ બંદૂકોનો ઉપયોગ કરીને ભારે ત્રાસદાયક હુમલા કર્યા. જો કે, 15 બી. ડી. સંપર્ક તોડવામાં સફળ રહ્યા હતા અને 168 એલ. એ. એ. બી. ટી. એ ચાર બોફોર્સને ઓન્ડાલ્સનેસ પરત મોકલવા માટે બહાર કાઢ્યા હતા, જ્યારે માણસોએ ઊંડા બરફમાંથી લાંબી કૂચ શરૂ કરી હતી. એન્ડાલ્સનેસ પર ત્યાં થોડા બોફોર્સની રેન્જથી પણ ભારે હવાઈ હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. યુદ્ધ કાર્યાલયે 30 એપ્રિલની રાત્રે ક્રૂઝર અરેથુસા, ગલાટિયા, શેફિલ્ડ અને સાઉધમ્પ્ટનમાં સવાર એન્ડાલ્સનેસને બહાર કાઢવાનો આદેશ આપ્યો હતો. 168 એલ. એ. એ. બેટરીને સ્કાપા ફ્લો પર પાછા લઈ જવામાં આવી હતી. નામસોસ ખાતે નામસોસ 146 બી. ડી. ને અન્ય એ. એ. એકમોમાં 166 એલ. એ. એ. બી. ટી. ની ફાળવણી કરવામાં આવી હતી, પરંતુ મોટા જહાજો બંદર પર બેસી શક્યા ન હતા અને ફ્રેન્ચ એ. એ. બંદૂકો લગભગ એક અઠવાડિયા સુધી ઉતારી શકાઇ ન હતી. પ્રથમ બોફોર્સ ટુકડી (આગાહી કરનારાઓ વિના) 26 એપ્રિલ સુધી પહોંચી ન હતી, તે સમય સુધીમાં ટ્રોન્ડહેમ તરફ આગળ વધી ચૂકેલા પાયદળને દુશ્મનના મજબૂત હુમલાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેમાં તોપખાના અને વિમાનોનો સમાવેશ થતો હતો અને તેને પાછળ ધકેલી દેવામાં આવ્યો હતો. નામસોસ પોતે 20 એપ્રિલથી ભારે હવાઈ હુમલા હેઠળ હતું. બોફોર્સ બંદૂકો આગળ વધી અને તરત જ નીચલા સ્તરના અને ડાઇવ બોમ્બર્સ દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો; બે બંદૂકો દૂર થઈ ગઈ, બાકીનાને બહાર ફેંકી દેવામાં આવી. આંદાલ્નેસ પછીના દિવસે નામસોસને પણ બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. નાર્વિક પરના મુખ્ય હુમલા માટે, એ. એ. બંદૂકો નાર્વિકફજોર્ડની બહારના ટાપુ આધાર હારસ્ટેડ ખાતે લંગર સાથે અને વિરુદ્ધ કિનારે સ્કેનલેન્ડ ખાતેની હવાઈ પટ્ટી પર ઉતારવામાં આવી હતી (જે ક્યારેય ઉપયોગ માટે યોગ્ય ન હતી). મુખ્ય ભૂમિ પર દૂરસ્થ સ્થળ પર બાર્ડુફોસ ખાતેના હાલના હવાઈ ક્ષેત્રને લડવૈયાઓ માટે સાફ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સોર્રિસા ખાતે એક નાનું પુરવઠો બંદર હતું. બાર્ડુફોસ માટે પ્રારંભિક એ. એ. સંરક્ષણ 3 એલ. એ. એ. બી. ટી. દ્વારા પૂરું પાડવાનું હતું, જેમણે બંદૂકો મૂકી શકાય તે પહેલાં ભરેલા બરફને સાફ કરવો પડ્યો હતો. 9 મે સુધીમાં, 3 એલ. એ. એ. બીટી પાસે તેનું મુખ્ય મથક અને હારસ્ટેડ ખાતે બે બંદૂકો, સ્કેનસ્ટેડ ખાતે બે બંદૂકો, બાર્ડુફોસ સુધી પર્વતો સુધી લડતા બે, અને ગ્રેટેનજેન ખાતે ફ્રેન્ચ પર ચાર લડતા ડાઇવ-બોમ્બર હુમલાઓની ટુકડી હતી-જે કુલ 80 માઇલ જમીન અને પાણીનો ફેલાવો હતો. 56મી એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટ પછી 167 એલ. એ. એ. બી. ટી. ની 10 બોફોર્સ બંદૂકો સાથે આવી અને આર. એચ. ક્યુ. એ 3 એલ. એ. એ. બી. ટી. ની કમાન સંભાળી. 167 એલ. એ. એ. બેટરીને સોરેરિસાના બચાવ માટે સોંપવામાં આવી હતી, પરંતુ ટ્રોમ્સોની સુરક્ષાને પાછળથી દળની પ્રતિબદ્ધતાઓમાં ઉમેરવામાં આવી હતી, અને ચાર બંદૂકો ત્યાં મોકલવામાં આવી હતી, જે તે સમયે બ્રિટિશ સેનાની સૌથી ઉત્તરીય જમાવટ હતી. તમામ જમીનની હિલચાલને બરફના કિનારે આવેલા સીધા સાંકડા રસ્તાઓ પર લઈ જવી પડતી હતી, અને બોફોર્સને કેટલાક પર્વતીય રસ્તાઓ, જેમ કે બાર્ડુફોસના માર્ગ પર ચઢવા માટે બે ગન ટ્રેક્ટર્સની જરૂર પડતી હતી. નાર્વિક પર અંતિમ સાથી હુમલો 27 મેના રોજ શરૂ થયો હતો, જે બ્રિટિશ તોપખાના દ્વારા સમર્થિત ફ્રેન્ચ, પોલિશ અને નોર્વેના સૈનિકો દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, તેના કબજા પછી તરત જ, બંદરનો નાશ કરવા અને દળને યુકેમાં ખાલી કરવાના આદેશો પ્રાપ્ત થયા હતા. (બીઇએફને એક સાથે ડનકર્કથી બહાર કાઢવામાં આવી રહ્યું હતું.) સ્થળાંતરને આવરી લેવા માટે, એએ એકમોને મહત્તમ પ્રવૃત્તિ જાળવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને ખાસ કરીને જાસૂસી ઓવરફ્લાઇટને રોકવા માટે. તે જ સમયે, લંડન દ્વારા 6 એ. એ. બી. ડી. ને પ્રાથમિકતાની બાબત તરીકે તેની <આઇ. ડી. 1> અને 40 એમએમ બંદૂકો પુનઃપ્રાપ્ત કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આ સંરક્ષણને ક્રમશઃ પાતળું કરીને કરવામાં આવ્યું હતું. 100થી વધુ જર્મન હવાઈ હુમલાઓએ શહેર અને હવાઈ પટ્ટીનો નાશ કર્યા બાદ રાત્રે નૌકાદળના વિધ્વંસકો દ્વારા બોડો દળને ખાલી કરાવવામાં આવ્યું હતુંઃ ત્યાંના તમામ ઉપકરણોને ત્યજી દેવા પડ્યા હતા. જો કે, 6 એ. એ. બી. ડી. હરસ્તાદ ખાતે બહારના સ્થાનો પરથી 22 બોફોર્સ અને પાંચ એચ. એ. એ. બંદૂકો ભેગા કરવામાં સક્ષમ હતી, જેમાં સંખ્યાબંધ આગાહી કરનારાઓ અને ઊંચાઈ શોધનારાઓ હતા. 6 એએ બ્રિગેડે 6 જૂનના રોજ તમામ એએ સંરક્ષણનો અંત આણ્યો હતો અને 8 જૂન સુધીમાં બ્રિટિશ સૈનિકો તેમના હયાત સાધનો સાથે રવાના થઈ ગયા હતા અને કાફલો યુકે માટે રવાના થયો હતો, જે હજુ પણ હવાઈ હુમલા હેઠળ હતો. ઘરેલું સંરક્ષણ પરત ફરતા એએ એકમોને ઝડપથી મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં શક્ય હોય ત્યાં ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા અને ભવિષ્યની વર્તમાન સંરક્ષણ યોજનાઓમાં એકીકરણ માટે ફરીથી તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. 56મી એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટ ડનફર્મલાઇન ગઈ જ્યાં તેને બોફોર્સ બંદૂકોથી ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવી. પછી 24 જાન્યુઆરી, 1941ના રોજ રેજિમેન્ટ તાજેતરમાં રચાયેલા 8મા આર્મર્ડ ડિવિઝનમાં 8મા સપોર્ટ ગ્રૂપમાં જોડાઈ. તે સમયે સહાયક જૂથોમાં ડિવિઝનની બખ્તરબંધ ટુકડીઓને ટેકો આપવાનો ઈરાદો ધરાવતી પાયદળ સાથે મોબાઇલ ફિલ્ડ, એન્ટી-ટેન્ક (એ/ટી) અને એલ. એ. એ. તોપખાનાની ટુકડીનો સમાવેશ થતો હતો. એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટ બોફોર્સ બંદૂકોથી સજ્જ હતી. ડિવિઝને પહેલા ઉત્તરી કમાન્ડમાં, પછી દક્ષિણી કમાન્ડમાં અને અંતે દક્ષિણ-પૂર્વ કમાન્ડમાં કામગીરી માટે તાલીમ લીધી હતી. 7 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ 56મી એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. ને તેના મૂળ એકમ તરીકે સમાન 'પૂર્વ લેન્કેશાયર' ઉપશીર્ષકનો ઉપયોગ કરવા માટે અધિકૃત કરવામાં આવી હતી. ઉત્તર આફ્રિકાનું 8મું આર્મર્ડ ડિવિઝન 7 મે 1942ના રોજ મધ્ય પૂર્વ માટે રવાના થયું હતું અને 7 જુલાઈના રોજ ઇજિપ્તમાં ઉતર્યું હતું. તે જાણવા મળ્યું કે મધ્ય પૂર્વ દળોમાં સપોર્ટ ગ્રૂપની વિભાવનાને રદ કરવામાં આવી હતી અને 23 જુલાઈ 1942થી 56મી (EL) LAA Rgt સીધી ડિવિઝનલ આરએ હેઠળ આવી હતી. ડિવિઝનને તેની મોટર ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડ ક્યારેય મળી ન હતી, અને આગમન પછી તરત જ તેની બખ્તરબંધ બ્રિગેડ્સને સ્વતંત્ર રીતે કામ કરવા માટે દૂર કરવામાં આવી હતી, દરેકની સાથે 56મી (EL) LAA Rgt ની બેટરી હતી. ડિવિઝનલ હેડક્વાર્ટર આરએને 18 ઓક્ટોબરના રોજ 'હેમરફોર્સ' તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં વધુ એક વખત ફિલ્ડ, એ/ટી અને એલએએ રેજિમેન્ટનો સમાવેશ થતો હતો અને અલ અલામેનની બીજી લડાઈ માટે પ્રથમ આર્મર્ડ ડિવિઝન હેઠળ ભૂમિકા સોંપવામાં આવી હતી. એક્સ કોર્પ્સના હેડક્વાર્ટરની સુરક્ષા માટે અલગ કરાયેલી એક ટુકડી સાથે, 56મી (EL) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. પાસે તેની સીધી કમાન્ડ હેઠળ તેની 48 બોફોર્સ બંદૂકોમાંથી કેટલીક હતી, જે નીચે મુજબ વહેંચવામાં આવી હતીઃ હેમરફોર્સ સાથે આર. એચ. ક્યુ. + 2 ટી. આર. પી.-હેડક્વાર્ટર એક્સ કોર્પ્સ સાથે પ્રથમ આર્મર્ડ ડિવિઝન 1 ટી. આર. પી. હેઠળ 168 એલ. એ. એ. બી. ટી. 23 આર્મર્ડ બી. ડી. સાથે-એક્સ. એક્સ. કોર્પ્સ હેઠળ, દરેક આક્રમક ડિવિઝનને ટેકો આપતી એક આર્મર્ડ રેજિમેન્ટ સાથે (રેજિમેન્ટ દીઠ 168 એલ. એ. એ. બી. ટી. નો 1 ટી. આર. પી. સૂચવે છે) 24 આર્મર્ડ બી. ડી. સાથે 1 બી. ટી.-10મી આર્મર્ડ ડિવિઝન હેઠળ અલામેન માટે બિલ્ડ-અપ દરમિયાન એ. એ. જોખમી બિંદુઓ (વી. પી.) ની આસપાસના વર્તુળોમાં તૈનાત થવાને બદલે, એલ. એ. એ. બંદૂકો હુમલાખોરોના સંભવિત અભિગમ પર ગોઠવવામાં આવી હતી; ગોળીબાર શરૂ કરવાથી સંભવિત લક્ષ્યની હાજરી દૂર નહીં થાય, અને અસંખ્ય બનાવટી અને વૈકલ્પિક સ્થાનો તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા. વિભાગોની અંદર એલ. એ. એ. બેટરીઓનું નિયંત્રણ બ્રિગેડ સ્તર સુધી વિકેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને હુમલાના આયોજનની એક વિશેષતા પાયદળ અને બખ્તરના સમર્થનમાં એલ. એ. એ. બંદૂકોનું ગ્રાઉન્ડ ફાયર કાર્યોમાં એકીકરણ હતું. જ્યારે 23 ઓક્ટોબરની રાત્રે ઓપરેશન લાઇટફૂટ માટે પ્રારંભિક તોપમારો શરૂ થયો, ત્યારે એલ. એ. એ. ની બેટરીઓ ધૂળ અને અંધારામાં હુમલાખોર એકમોની સીમાઓને ચિહ્નિત કરવા માટે એસેમ્બલી વિસ્તારોને બચાવવાથી ટ્રેસર દારૂગોળો ચલાવવા તરફ વળ્યા. આ મહત્વપૂર્ણ હતું કારણ કે બખ્તરબંધ વિભાગો વ્યાપક ખાણક્ષેત્રોમાંથી પસાર થઈ શકે તેવી ગલીઓ સુધી મર્યાદિત હતા, જેમાં પાયદળ વિભાગો સાથે 23 બખ્તરબંધ બી. ડી. પણ હતા. ન તો પ્રથમ કે ન તો 10મા સશસ્ત્ર વિભાગો યોજના મુજબ વહેલી સવારે ખાણક્ષેત્રની બહાર નીકળી શક્યા ન હતા. પછીની રાતોમાં આક્રમક રચનાઓ આગળ વધવા લાગી. ડેઝર્ટ એર ફોર્સ (ડી. એ. એફ.) પાસે હવાઈ શ્રેષ્ઠતા હતી અને દિવસના પ્રકાશ દરમિયાન એક્સ અને એક્સએક્સએક્સ કોર્પ્સના મોરચે દુશ્મનની હવાઈ પ્રવૃત્તિ ઓછી હતી, પરંતુ ઓક્ટોબરની રાત્રે જર્મન વિમાનોએ 10મા આર્મર્ડ ડિવિઝન પર બોમ્બમારો કર્યો અને 24 આર્મર્ડ બી. ડી. ની પ્રગતિને અવ્યવસ્થિત કરી. બીજા દિવસે ડિવિઝનને દુશ્મન ટેન્કો અને એ/ટી બંદૂકો દ્વારા પકડી રાખવામાં આવ્યું હતું અને 24 આર્મર્ડ બી. ડી. પ્રથમ આર્મર્ડ ડિવિઝનમાં જોડાવા સાથે પુનર્ગઠન કરવા માટે પાછું ખેંચી લેવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે આઠમી સેનાએ હુમલો (ઓપરેશન સુપરચાર્જ) ફરી શરૂ કરવા માટે પુનર્ગઠન કર્યું હતું, ત્યારે તેણે સંખ્યાબંધ જમીન અને હવાઈ પ્રતિ-હુમલાઓ કર્યા હતા. 1/2 નવેમ્બરના રોજ શરૂ કરાયેલ, સુપરચાર્જે ઇચ્છિત બ્રેકઆઉટ હાંસલ કર્યું, અને સશસ્ત્ર વિભાગોએ પીછો શરૂ કર્યો, 8 નવેમ્બર સુધીમાં મેર્સા મત્રુહ અને સિદી બરાની, 11 નવેમ્બર સુધીમાં હલ્ફાયા પાસ અને 13 નવેમ્બર સુધીમાં તોબ્રુક પહોંચ્યા. ત્રિપોલી 8મા આર્મર્ડ ડિવિઝનની શોધમાં સ્પષ્ટપણે લડાઈની રચના તરીકે કોઈ ભવિષ્ય નહોતું, અને 56મા (EL) LAA Rgtએ ઔપચારિક રીતે 6 નવેમ્બરના રોજ તેને છોડી દીધું; 1 જાન્યુઆરી 1943ના રોજ ડિવિઝનને વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું. 168 એલ. એ. એ. બેટરી 17 નવેમ્બરના રોજ તેના જોડાણમાંથી 23 આર્મર્ડ બી. ડી. પર પરત ફરી હતી. રેજિમેન્ટને હવે સેના અને કોર્પ્સ સ્તરના કાર્યો સોંપવામાં આવ્યા હતા. આ સમયે એલ. એ. એ. બી. ટી. એસ. બેટરી દીઠ 18 x બોફોર્સ (એટલે કે ત્રણ 6-બંદૂક સૈનિકો) ની નવી સ્થાપનામાં રૂપાંતરિત થવાની પ્રક્રિયામાં હતા. જેમ જેમ આઠમી સેના અને ડીએએફ સાયરેનાઈકામાં ઝડપથી આગળ વધ્યા, એએ એકમો પાછળથી ફેલાઈ ગયા, કબજે કરેલા બંદરો અને ઉતરાણના મેદાનો (એલજી) અને સંદેશાવ્યવહારની લાંબી લાઇનોનું રક્ષણ કરતા. એક્સ કોર્પ્સ સાયરેનાઈકાની દૂરની બાજુએ અલ અઘેલા પહોંચ્યા અને ત્યાં રોકાયા, જ્યારે એક્સએક્સએક્સ કોર્પ્સે ત્રિપોલી તરફ પીછો ચાલુ રાખ્યો, ત્યારબાદ 2 એએ બીડીએ તેના એકમોને 'લીપ-ફ્રોગિંગ' કર્યા. જાન્યુઆરી 1943 સુધીમાં, 56મા (EL) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. ના આર. એચ. ક્યુ. અને 168 એલ. એ. એ. બી. ટી. (11 x બોફોર્સ) એલ અઘેલા નજીક એક્સ કોર્પ્સ હેડક્વાર્ટર સાથે હતા, જ્યારે 166 અને 167 બી. ટી. ઇ. ને 2 એ. એ. બી. ડી. હેઠળ XXX કોર્પ્સ સાથેના કાર્યો સોંપવામાં આવ્યા હતા. ત્રિપોલી 23 જાન્યુઆરીના રોજ આઠમી સેના પર પડ્યું હતું. ત્રિપોલી પર કબજો કર્યા પછી 56મી (EL) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. 12 એ. એ. બી. ડી. ના કમાન્ડને સોંપવામાં આવી હતી. આ રચનાની ભૂમિકા આઠમી સેનાની આગેવાની પાછળ આગળ વધવાની અને ડીએએફના એલજીનો બચાવ કરવાની હતી કારણ કે તેઓ ઉપયોગમાં આવ્યા હતા, જેમાં બેટરીઓ ડીએએફની વ્યૂહાત્મક પાંખના આદેશ હેઠળ કામ કરતી હતી જેને તેમને ફાળવવામાં આવી હતી. બ્રિગેડે ડી. એ. એફ. ની વ્યૂહાત્મક પાંખો માટે રોલિંગ સપોર્ટ પ્રદાન કરવાની એક કાર્યક્ષમ પ્રણાલી વિકસાવી હતી કારણ કે તેઓ આગળ વધતા સૈન્ય સાથે સંપર્ક જાળવવા માટે આગળ લાંબા પાળી કરતા હતા. આમાં આરએએફ, રોયલ એન્જિનિયર્સ (આરઇ) એરફિલ્ડ બાંધકામ ટીમો, અને સ્થાનિક ગ્રાઉન્ડ ડિફેન્સ એકમો તેમજ એએ એકમો સામેલ હતા; બધાનું પ્રતિનિધિત્વ સંયુક્ત જાસૂસી પક્ષોમાં કરવામાં આવ્યું હતું જે અગ્રણી બટાલિયનોની પાછળ નજીકથી અનુસરતા હતા. તેમણે લેન્ડિંગ સ્ટ્રીપ્સ અથવા નવીનીકરણ કરાયેલ જૂની સાઇટ્સ માટે નવી સાઇટ્સ પસંદ કરી, મુખ્ય ભાગ સાથે આરએએફ અથવા આરએ ચેનલો દ્વારા રેડિયો સંપર્ક જાળવી રાખ્યો જેથી નીચેની એએ બેટરીઓને ચળવળના ઓર્ડર પસાર કરી શકાય. હિલચાલ સામાન્ય રીતે અગાઉ કબજા હેઠળના એલ. જી. થી લીપ-ફ્રોગિંગ દ્વારા થતી હતી, જો કે કેટલીકવાર એએ બેટરી છુપાયેલા સાંદ્રતા વિસ્તારમાં રાહ જોતી હતી જે આગળ વધવા માટે તૈયાર હતી. આરએએફ પરિવહન વિમાનોએ ગ્રાઉન્ડ સ્ટાફ, સાધનો અને બેટરી સ્ટાફને નવા સ્થળોએ મોકલ્યા હતા. થોડા કલાકોમાં એ. એ. ની જગ્યાઓનું સંચાલન કરવામાં આવ્યું અને લડાકુ સ્ક્વોડ્રન આવી પહોંચશે. 12 એએ બ્રિગેડ પાસે કોઈપણ દિવસે આગળ વધતા અલગ-અલગ કાફલાઓ હતા, અને તે છ આરએએફ પાંખો અને એક યુએસ આર્મી એર ફોર્સ (યુએસએએફ) જૂથ માટે રક્ષણ પૂરું પાડતું હતું, અને ડમી હવાઈ પટ્ટીઓનું સંચાલન પણ કરતું હતું, ફ્લેર-પાથ, એરક્રાફ્ટ, ફ્લેશ સિમ્યુલેટર અને લોકો સાથે સ્પર્ધા કરતું હતું. ઇટાલી સાલેર્નો મે 1943માં ઉત્તર આફ્રિકાની ઝુંબેશ ટ્યુનિશિયાના કબજા સાથે સમાપ્ત થયા પછી, 56મી (EL) LAA Rgt ફરી એકવાર X કોર્પ્સની LAA રેજિમેન્ટ તરીકે કામ કરી રહી હતી. એક્સ કોર્પ્સને સિસિલીના સાથી આક્રમણમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા ન હતા, પરંતુ ઇટાલિયન મુખ્ય ભૂમિ (ઓપરેશન હિમપ્રપાત) પર સાલેર્નો ખાતે અનુગામી હુમલો ઉતરાણ માટે તાલીમ આપવામાં આવી હતી. તેનું કામ સાલેર્નો બંદર અને મોન્ટેકોર્વિનો એરફિલ્ડ પર કબજો મેળવવાનું હતું, પછી નેપલ્સ પર કબજો કરવા માટે ઉત્તર તરફ વળવાનું હતું. 9 સપ્ટેમ્બરના રોજ ઉતરાણ મુશ્કેલ હતું, પરંતુ બીચહેડ સફળતાપૂર્વક હાંસલ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ મોટી અડચણ ત્યારે આવી જ્યારે મોન્ટેકોર્વિનો એરફિલ્ડ પ્રથમ ધસારામાં કબજે કરવામાં આવ્યું ન હતું, અને આગામી ચાર દિવસ સુધી લડત ચાલુ રહી હતી. તે પછી પણ દરિયાકિનારાની લડાઈ કિનારા પર દિવસો સુધી ચાલી હતી. ડિવિઝનલ એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટ્સ, 12 એ. એ. બી. ડી. સાથે, જે બીચ જૂથોના એ. એ. ઘટકો પૂરા પાડતા હતા, આ ગીચ જગ્યામાં ઉતર્યા હતા. જો કે, 16 સપ્ટેમ્બરના રોજ એક બ્રેકઆઉટ હાંસલ કરવામાં આવ્યું હતું અને બાકીના એક્સ કોર્પ્સ કિનારે આવી શક્યા હતા. કોર્પ્સ એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટ તરીકે, 56મીની ભૂમિકા હવે હેડક્વાર્ટર, બંદૂક વિસ્તારો અને અન્ય વી. પી. ની રક્ષા કરવાની હતી કારણ કે એક્સ કોર્પ્સે પ્રથમ 1 ઓક્ટોબરના રોજ નેપલ્સ પર કબજો જમાવ્યો હતો, અને પછી 12 ઓક્ટોબરના રોજ વોલ્ટર્નો નદી પર જર્મન સ્થાનો પર હુમલો કરવા માટે આગળ વધ્યું હતું. સાથીઓએ જર્મન વિન્ટર લાઇનનો સામનો કર્યો હોવાથી કોર્પ્સનો સમયગાળો સ્થિર રહ્યો હતો. જાન્યુઆરી 1944માં 56મી (ઇ. એલ.) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. હજુ પણ એક્સ કોર્પ્સની એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટ હતી, જે પાંચમી યુ. એસ. આર્મીના આદેશ હેઠળ વિન્ટર લાઇન સામે કામગીરી શરૂ કરવાની તૈયારી કરી રહી હતી. જાન્યુઆરીની રાત્રે તેણે મોન્ટે કેસિનોની લડાઈના પ્રારંભિક તબક્કા ગેરિગ્લિઆનોને પાર કરીને હુમલો કર્યો હતો. આ સફળ રહ્યું અને ઇજનેરોએ પુલો બનાવવાનું શરૂ કર્યું. જો કે, 19/20 જાન્યુઆરીના રોજ અપસ્ટ્રીમ પર ફોલો-અપ ક્રોસિંગ નિષ્ફળ ગયું, અને મોન્ટે કેસિનો સામેની કામગીરી ફેબ્રુઆરીના મધ્ય સુધીમાં સ્થગિત થઈ ગઈ. એક્સ કોર્પ્સના તેના બ્રિજહેડના વિસ્તરણના પ્રયાસો વળતા હુમલા હેઠળ આવ્યા હતા, પરંતુ તેની પાસે લુફ્ટવેફ ફાઇટર-બોમ્બર હુમલાઓ સામે ગેરિગ્લિઆનો પુલોનું રક્ષણ કરવા માટે 12 એએ બી. ડી. ની એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટ્સ હતી, જ્યારે 56મી જવાબદારી હેડક્વાર્ટર અને બંદૂક વિસ્તારોની હતી. કારણ કે એચ. એ. એ. રેજિમેન્ટ્સ મોટાભાગે ગ્રાઉન્ડ ફાયરમાં રોકાયેલા હતા, તેમના બંદૂક મૂકવાના રડાર સેટનો ઉપયોગ એક સ્થાનિક-ચેતવણી રડાર સેટને પૂરક બનાવવા અને નીચા સ્તરે ડાઇવિંગ કરતા પહેલા ક્લાઉડ કવરનો ઉપયોગ કરીને દરોડા પાડવાનો અભિગમ પસંદ કરવા માટે થઈ શકે છે. દરમિયાન, મોન્ટે કેસિનોની સ્થિતિને આગળ વધારવા માટે, પાંચમી યુ. એસ. સેનાએ વધુ ઉત્તરમાં દરિયાકાંઠે ઉતરાણ કર્યું હતું. પ્રથમ બ્રિટિશ ડિવિઝને 21 જાન્યુઆરીના રોજ ઓપરેશન શિંગલમાં અમેરિકી સૈનિકોની સાથે એન્ઝિયો ખાતે પ્રારંભિક ઉતરાણ કર્યું હતું. તેની 90મી એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. એ પ્રથમ લહેર સાથે બોફોર્સની બેટરી ઉતારી હતી અને સમગ્ર રેજિમેન્ટ ડી + 5 દ્વારા મેદાનની તોપખાનાની સ્થિતિને બચાવવા માટે કિનારે પહોંચી હતી. શરૂઆતમાં બધું બરાબર ચાલ્યું, પરંતુ ઓપરેશનના કમાન્ડરએ પોતાની સેના ઊભી કરવા માટે ખૂબ લાંબી રાહ જોઈ અને પહેલ ગુમાવી દીધી. જર્મનોએ ઝડપથી બીચહેડ પર કબજો જમાવી લીધો અને 1 ફેબ્રુઆરી સુધીમાં સાથી સૈનિકોને સમુદ્ર તરફ પાછા મોકલી રહ્યા હતા અને હવાઈ હુમલાના મોજાઓ મોકલી રહ્યા હતા. 168 એલ. એ. એ. બેટરી 56મી (ઇ. એલ.) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. થી 90મી એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. ને મજબૂત કરવા માટે મોકલવામાં આવી હતી અને 5 ફેબ્રુઆરીના રોજ ઉતરાણ કર્યું હતું, ત્યારબાદ 14 ફેબ્રુઆરીના રોજ 100મી એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. ની પ્રથમ બેટરી 56મી (લંડન) ડિવિઝન બીચહેડ પર આવી હતી. 90મી એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. ના કમાન્ડિંગ ઓફિસર (સી. ઓ.) દ્વારા સંકલિત આ પાંચ એલ. એ. એ. બેટરીઓએ છ બ્રિટિશ ફિલ્ડ આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ્સના ફેલાવાને આવરી લેવાની હતી, જે ભીડભાડવાળા બીચહેડમાં વિખેરાઈ શકતા ન હતા અથવા કવર શોધી શકતા ન હતા. એન્ઝિયો ખાતે એએના મોટાભાગના પ્રયાસોને 35મી યુએસ એએ આર્ટિલરી બ્રિગેડ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેના સિંગલ મોબાઇલ ઓપરેશન રૂમના રડારને લો-ફ્લાઇંગ મેસર્સક્મિટ બીએફ 109 અને ફોક-વુલ્ફ એફડબ્લ્યુ 190 સિંગલ-સીટ ફાઇટર-બોમ્બર્સ દ્વારા હુમલાની વહેલી ચેતવણી આપવામાં મુશ્કેલી આવી રહી હતી. 90મી એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટના સી. ઓ. એ મદદ માંગી અને સાલેર્નોથી કેટલાક મોબાઇલ નંબર 4 માર્ક III હળવા વજનના સ્થાનિક ચેતવણી રડાર સેટ મોકલ્યા. તેમની તમામ બૅટરીઓએ તેમના ક્ષેત્રોમાં આગની સાંદ્રતા તૈયાર કરી હતી, જેનો ઉપયોગ દિવસ કે રાત આગળના ભાગને આવરી લેવા માટે થાય છે. બંદૂકો 35 ડિગ્રીની ઊંચાઈએ નિશ્ચિત બેરિંગ્સ પર ચલાવવામાં આવી હતી, જેમાં 12 સેકન્ડ લાંબા સળગતા ટ્રેસર દારૂગોળાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતોઃ 'આનાથી તેની પાછળ ટ્રેસરની શીટ્સ સાથે વિસ્ફોટનો પડદો પેદા થયો હતો'. આ સાંદ્રતાઓને બંદૂક કામગીરી ખંડ દ્વારા, રેડિયો દ્વારા અથવા દરેક ટુકડીમાં 'માસ્ટર ગન' દ્વારા આદેશ આપી શકાય છે. 19 ફેબ્રુઆરી સુધીમાં 100મી એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. ની અન્ય બે બેટરીઓ ફાયર પ્લાનને વિસ્તારવા માટે આવી પહોંચી હતી. બીચહેડના સપાટ, ખુલ્લા દેશમાં, એલ. એ. એ. ની સ્થિતિ જોખમી રીતે સ્પષ્ટ હતી અને વારંવાર ગોળીબાર અને તોપમારો કરવામાં આવતો હતો. 1 લી ડિવિઝનના છૂંદેલા પાયદળને ફેરવવામાં આવ્યા હોવા છતાં, એલ. એ. એ. સક્રિય રહ્યું હતું. એક વિમાનથી માંડીને 20 + સુધીની તાકાતમાં સમગ્ર માર્ચ દરમિયાન દરોડા ચાલુ રહ્યા હતા, જ્યારે આગળના ભાગમાં ભીષણ લડાઈ ઘણીવાર પાયદળને આગનો ટેકો આપવા માટે એલ. એ. એ. સૈનિકોને આકર્ષિત કરતી હતી. 35મી યુએસ એએએ બ્રિગેડે દાવો કર્યો હતો કે 25 માર્ચ સુધીમાં તમામ એએ એકમો દ્વારા તોડી પાડવામાં આવેલા વિમાનોની સંખ્યા 141 હતી. એપ્રિલમાં હવાઈ હુમલાની ગતિમાં ઘટાડો થયો હોવા છતાં, ખાઈ યુદ્ધમાં રોકાયેલા પાયદળ તરફથી સમર્થન માટેની માંગણીઓ અનંત હતી. લક્ષ્યાંકોમાં દુશ્મન બનાવતા વિસ્તારો, મશીન-બંદૂકો ધરાવતી ઇમારતો અને રેલવે જહાજો સાથે દુશ્મનની સ્થિતિ, એલ. એ. એ. બેટરીઓ ફિલ્ડ આર્ટિલરીની નિરીક્ષણ પોસ્ટ્સ (ઓ. પી.) નો ઉપયોગ કરતી હતી અથવા તેમની પોતાની સ્થાપના કરતી હતી. દરમિયાન, તેઓએ મોટી સંખ્યામાં હુમલાખોર વિમાનોને તોડી પાડવાનું ચાલુ રાખ્યુંઃ લુફ્ટવાફની જાનહાનિ એટલી ભારે હતી કે તેણે મે મહિનામાં દિવસના પ્રકાશમાં દરોડા પાડવાનું બંધ કરી દીધું હતું અને બંદર અને દરિયાકિનારાના રાત્રિ બોમ્બ ધડાકા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું, જે 35મી યુએસ એએએ બીડેની ભારે એએ બંદૂકો દ્વારા સુરક્ષિત હતા. મોન્ટે કેસિનોથી ગોથિક રેખા માર્ચ અને એપ્રિલ 1944 દરમિયાન એક્સ કોર્પ્સને મોન્ટે કેસિનો (ઓપરેશન ડાયડેમ) પરના અંતિમ હુમલા માટે ફરીથી સંગઠિત કરવામાં આવ્યા હતા. પર્વતીય વિસ્તારમાં સંદેશાવ્યવહાર મુશ્કેલ હતો, અને એક્સ કોર્પ્સના આગળના ભાગમાં એચ. એ. એ. ની બેટરીઓ બંદૂકની સ્થિતિ સાથે એક હરોળમાં બાંધવામાં આવી હતી; એલ. એ. એ. ના બંદૂકધારીઓએ રાત્રે અને મોર્ટાર ફાયર હેઠળ આ સ્થિતિ સુધી પુરવઠો પહોંચાડીને તેમના સાથીદારોને મદદ કરી હતી. કેસિનો પર નવેસરથી હુમલો 11/12 મેની રાત્રે શરૂ થયો. એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટ્સ પુલો, ડિફાઇલ્સ, એસેમ્બલી વિસ્તારો અને આર્ટિલરીની સ્થિતિ માટે પ્રતિબદ્ધ હતી, અને દુશ્મન વિમાનો નીચલા સ્તરના સ્ટ્રેફિંગ અને બોમ્બ ધડાકામાં સક્રિય હતા. દરમિયાન, સાથીઓ 23 મેના રોજ એન્ઝિયો બીચહેડમાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા અને પાંચમી યુ. એસ. સેનાએ જૂનની શરૂઆતમાં રોમ પર કબજો જમાવ્યો હતો. જર્મનો પછી સાથીઓ સાથે ગોથિક રેખા તરફ પાછા ફર્યા. ભારે ગીચ માર્ગો પર એએ બંદૂકો આગળ વધારવામાં ગંભીર સમસ્યાઓ હતી. તેણે સંખ્યાબંધ દરોડા પાડ્યા હોવા છતાં, ગંભીર રીતે નબળા પડેલા લુફ્ટવાફે આમાંની કોઈપણ કામગીરીને પ્રભાવિત કરવામાં અસમર્થ રહ્યા હતા. દરમિયાન, ઇટાલીમાં બ્રિટિશ દળો માનવબળની તીવ્ર અછતનો સામનો કરી રહ્યા હતા. જૂન 1944માં ચીફ્સ ઓફ સ્ટાફે નિર્ણય લીધો કે ઇટાલીમાં એએ રેજિમેન્ટ્સને ઘટાડવી જ જોઇએ-એલએએ રેજિમેન્ટ્સને 54 થી ઘટાડીને 36 બંદૂકો કરવામાં આવી-તેમના વધારાના કર્મચારીઓને અન્ય ભૂમિકાઓમાં, ખાસ કરીને પાયદળમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા. પુનર્ગઠનના ભાગરૂપે, કોર્પ્સ એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટ્સ નાબૂદ કરવામાં આવી હતી અને બાકીની રેજિમેન્ટ્સ એ. એ. બ્રિગેડ્સમાં જોડાઈ હતી. જુલાઈમાં, 56મી (ઇ. એલ.) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. 8 એ. એ. બી. ડી. માં જોડાઈ હતી, જે ટિબેરના મેદાનમાં નવા યુએસ એરફિલ્ડ્સના સંરક્ષણને સંભાળવા માટે પાછળના બંદરો અને એરફિલ્ડ્સના રક્ષણથી આગળ વધી હતી. આ પ્રતિબદ્ધતા ટૂંક સમયમાં ઓછી થઈ ગઈ, અને બ્રિગેડ આઠમી સેનામાં જોડાવા માટે ઇટાલી તરફ આગળ વધ્યું. જો કે, 56મી (EL) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. પાંચમી યુ. એસ. આર્મી હેઠળ હવાઈ ક્ષેત્રોમાં રહી હતી અને ઓક્ટોબર સુધીમાં 62 એએ બી. ડી. માં જોડાઈ હતી. પાંચમી યુ. એસ. સેના ગોથિક રેખા પર ધીમે ધીમે આગળ વધી રહી હતી. ડિસેમ્બરમાં જર્મનોએ લિવોર્નોને ફરીથી મેળવવા માટે લુક્કા અને પિસ્તોયા વચ્ચે વળતો હુમલો (ગર્ફગ્નાનાનું યુદ્ધ) શરૂ કર્યું અને 62 એએ બીડે આ યુદ્ધમાં નજીકથી સામેલ હતા. ત્યાં થોડી હવાઈ પ્રવૃત્તિ હતી, અને જ્યારે એલ. એ. એ. ની કેટલીક રેજિમેન્ટો પાયદળ તરીકે કામ કરતી હતી, ત્યારે 56મી (ઇ. એલ.) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. નો ઉપયોગ યુ. એસ. એમ. 10 ટેન્ક વિનાશક 3 ઇંચની બંદૂકોથી સજ્જ ટેન્ક વિરોધી ભૂમિકામાં કરવામાં આવ્યો હતો. 1944ના અંત સુધીમાં, લુફ્ટવાફે પાયલોટ, વિમાન અને ઇંધણની એવી અછતનો સામનો કરી રહ્યું હતું કે ગંભીર હવાઈ હુમલાઓને નકારી શકાય. પરિણામે, બ્રિટિશ મજબૂતીકરણ કટોકટીને પહોંચી વળવા માટે એએ એકમોમાં વધુ કાપ મૂકવામાં આવી શકે છે. 56મી (પૂર્વ લેન્કેશાયર) એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટે ફેબ્રુઆરી 1945માં 62 એ. એ. બી. ડી. છોડી હતી અને 166,167 અને 168 એલ. એ. એ. બી. ટી. એસ. સાથે 6 માર્ચ 1945ના રોજ સસ્પેન્ડેડ એનિમેશનમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. યુદ્ધ પછી 1 જાન્યુઆરી 1947ના રોજ ટીએનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું અને એએ કમાન્ડની 70 એન્ટી-એરક્રાફ્ટ બ્રિગેડમાં માન્ચેસ્ટર ખાતે રેજિમેન્ટને 556 (પૂર્વ લેન્કેશાયર) હેવી એએ આરજીટી તરીકે સુધારવામાં આવી હતી. એએ કમાન્ડને 10 માર્ચ 1955ના રોજ વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું અને તેના એકમોમાં જથ્થાબંધ વિલિનીકરણ થયું હતું. 293 (પૂર્વ લેન્કેશાયર) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. (તેના યુદ્ધ પહેલાના પિતૃ, 52મા (ઇ. એલ.) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. ના વંશજ) સાથે રેજિમેન્ટને 380 (રાજાની પોતાની) લાઇટ રેજિમેન્ટ (એ. એ. ને બદલે લાઇટ ફિલ્ડ રેજિમેન્ટ) માં ભેળવી દેવામાં આવી હતી. જ્યારે 1 મે 1961ના રોજ ટી. એ. માં વધુ ઘટાડો કરવામાં આવ્યો, ત્યારે રેજિમેન્ટનો રાજાનો પોતાનો ભાગ કિંગ્સ ઓન રોયલ રેજિમેન્ટ (લેન્કેસ્ટર) માં પાયદળમાં પાછો ફર્યો, જ્યારે બે ભૂતપૂર્વ પૂર્વ લેન્કેશાયર બેટરીઓ, પી અને ક્યૂ, 288 (2જી પશ્ચિમ લેન્કેશાયર) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. માં ક્યૂ (પૂર્વ લેન્કેશાયર) બીટી તરીકે એકીકૃત થઈ. જો કે, જ્યારે 1967માં ટી. એ. ને પ્રાદેશિક અને સૈન્ય સ્વયંસેવક અનામત (ટી. એ. વી. આર.) માં ઘટાડવામાં આવ્યું, ત્યારે આ રેજિમેન્ટ પણ રાજાના પોતાના ભાગનો ભાગ બની ગઈ, જેનાથી તોપખાનાના વંશનો અંત આવ્યો. ઇન્સિગ્નિયા એ રેજિમેન્ટલ આર્મ બેજને 1952માં 556 (ઇ. એલ.) એચ. એ. એ. આર. જી. ટી. માટે અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1955 સુધી પહેરવામાં આવતું હતું. તેમાં ઘેરા વાદળી ચોરસ પર ચાંદીના વર્તુળમાં (બંદૂક બેરલના અંતનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા) લેન્કેસ્ટરના લાલ ગુલાબનો સમાવેશ થતો હતો. નોંધો સંદર્ભો ટી. કે. ડેરી, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોરઃ ધ કેમ્પેન ઇન નોર્વે, લંડન, એચ. એમ. સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1952/યુકફિલ્ડઃ નેવલ એન્ડ મિલિટરી, 2004. જનરલ સર માર્ટિન ફર્ન્ડેલ, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ રોયલ રેજિમેન્ટ ઓફ આર્ટિલરીઃ ધ યર્સ ઓફ ડિફીટઃ યુરોપ એન્ડ નોર્થ આફ્રિકા, 1939-1941, વૂલવિચઃ રોયલ આર્ટિલરી ઇન્સ્ટિટ્યુશન, 1988/લંડનઃ બ્રાસીઝ, 1996. જેબીએમ. ફ્રેડરિક, લીનીજ બુક ઓફ બ્રિટીશ લેન્ડ ફોર્સિસ 1660-1978, વોલ્યુમ II, વેકફિલ્ડઃ માઇક્રોફોર્મ એકેડેમિક, 1984. જનરલ સર વિલિયમ જેક્સન, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર, યુનાઇટેડ કિંગડમ મિલિટરી સિરીઝઃ ધ મેડિટેરેનિયન એન્ડ મિડલ ઇસ્ટ, વોલ્યુમ VI: વિક્ટરી ઇન ધ મેડિટેરેનિયન, ભાગ I |: જૂનથી ઓક્ટોબર 1944, લંડનઃ એચ. એમ. સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1987/યુકફિલ્ડ, નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2004. જનરલ સર વિલિયમ જેક્સન, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર, યુનાઇટેડ કિંગડમ મિલિટરી સિરીઝઃ ધ મેડિટેરેનિયન એન્ડ મિડલ ઇસ્ટ, વોલ્યુમ VI: વિક્ટરી ઇન ધ મેડિટેરેનિયન, ભાગ I|I: નવેમ્બર 1944 થી મે 1945, લંડનઃ એચ. એમ. સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1988/યુકફિલ્ડ, નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2004. લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ એચ. એફ. જોસલેન, ઓર્ડર્સ ઓફ બેટલ, યુનાઇટેડ કિંગડમ એન્ડ કોલોનિયલ ફોર્મેશન્સ એન્ડ યુનિટ્સ ઇન ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર, 1939-1945, લંડનઃ એચ. એમ. સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1960/યુકફિલ્ડઃ નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2003. નોર્મન ઇ. એચ. લિચફિલ્ડ, ધ ટેરિટોરિયલ આર્ટિલરી 1908-1988 (તેમનો વંશ, ગણવેશ અને બેજેસ), નોટિંગહામઃ શેરવુડ પ્રેસ, 1992. બ્રિગેડિયર સીજેસી. મોલોની, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર, યુનાઇટેડ કિંગડમ મિલિટરી સિરીઝઃ ધ મેડિટેરેનિયન એન્ડ મિડલ ઇસ્ટ, વોલ્યુમ V: ધ કેમ્પેન ઇન સિસિલી 1943 એન્ડ ધ કેમ્પેન ઇન ઇટાલી 3જી સપ્ટેમ્બર 1943થી 31મી માર્ચ 1944, લંડનઃ એચ. એમ. સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1973/યુકફિલ્ડ, નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2004. બ્રિગેડિયર સીજેસી. મોલોની, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર, યુનાઇટેડ કિંગડમ મિલિટરી સિરીઝઃ ધ મેડિટેરેનિયન એન્ડ મિડલ ઇસ્ટ, વોલ્યુમ VI: વિક્ટરી ઇન ધ મેડિટેરેનિયન, ભાગ I: 1 લી એપ્રિલથી 4 થી જૂન 1944, લંડનઃ એચ. એમ. સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1987/યુકફિલ્ડ, નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2004. મેજર જનરલ આઈ. એસ. ઓ. પ્લેફેર અને બ્રિગેડિયર સીજેસી મોલોની, "હિસ્ટ્રી ઓફ ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર, યુનાઇટેડ કિંગડમ મિલિટરી સિરીઝઃ ધ મેડિટેરેનિયન એન્ડ મિડલ ઇસ્ટ, વોલ્યુમ IV: ધ ડિસ્ટ્રક્શન ઓફ ધ એક્સિસ ફોર્સિસ ઇન આફ્રિકા, લંડનઃ એચ. એમ. સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1966/યુકફિલ્ડ, નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2004,. બ્રિગેડિયર એન. ડબલ્યુ. રૂટલેજ, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ રોયલ રેજિમેન્ટ ઓફ આર્ટિલરીઃ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરી 1914-55, "લંડનઃ રોયલ આર્ટિલરી ઇન્સ્ટિટ્યુશન/બ્રાસીઝ, 1994,. બાહ્ય સ્ત્રોતો પેટ્રિઅટ ફાઇલ્સ ખાતે યુદ્ધના આદેશો પર 1945 થી બ્રિટીશ આર્મીના એકમો ગ્રેહામ વોટસન, ધ ટેરિટોરિયલ આર્મી 1947 રોયલ આર્ટિલરી મિલિટરી એકમોની લાઇટ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ રેજિમેન્ટ્સ અને લેન્કેશાયર મિલિટરી એકમોમાં રચનાઓ અને 1939 માં સ્થપાયેલ રચનાઓ લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ 1945 માં વિખેરાઈ