R256 highway (Russia)
રશિયન માર્ગ R256 એ નોવોસિબિર્સ્ક ઓબ્લાસ્ટ, અલ્તાઇ ક્રાઈ અને રશિયાના અલ્તાઇ પ્રજાસત્તાકમાં આવેલો ટ્રંક રોડ છે. તેની લંબાઈ 953 કિલોમીટર છે. તેની પહોળાઈ 7 મીટર છે. તે એશિયન હાઇવે એ. એચ. 4 નો પણ એક ભાગ છે. 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં ગુલાગ કેદીઓ દ્વારા બાંધવામાં આવેલો આ ધોરીમાર્ગ નોવોસિબિર્સ્કથી મંગોલિયા સાથેની રશિયાની સરહદ સુધી વિસ્તરે છે, જે બેર્ડસ્ક, નોવોઆલ્ટેસ્ક, બાયસ્કમાંથી પસાર થાય છે, પરંતુ બર્નૌલ અને ગોર્નો-અલ્ટેસ્કને બાયપાસ કરે છે. નોવોસિબિર્સ્ક અને બાયસ્ક વચ્ચેનો માર્ગ ઓબ નદીના જમણા કાંઠેથી પસાર થાય છે, પછી મેદાન પ્રદેશ અને અલ્તાય પર્વતોમાંથી પસાર થાય છે, જ્યાં તે 2000 મીટરની ઊંચાઈ સુધી ચાલે છે. 17 નવેમ્બર, 2010ના રોજ, સરકારી ઠરાવ 928 અનુસાર, M52ને નવું હોદ્દો આપવામાં આવ્યું હતું, R256 (સિરિલિકમાં R256); M52 હોદ્દો 2017ના અંત સુધી ઉપયોગમાં લેવાયો હતો જ્યારે ધોરીમાર્ગને સત્તાવાર રીતે R256 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. ચુયા ધોરીમાર્ગ ચુયા ધોરીમાર્ગ અથવા ચુયસ્કી ટ્રેક્ટ (чуысkiy трат) એ રશિયા અને મંગોલિયાને જોડતા રસ્તાનું જૂનું નામ છે. બાયસ્કથી તાશાંતા સુધીના આર256 રસ્તાના ભાગને પરંપરાગત રીતે ચુયા હાઇવે અથવા ચુસ્કી ટ્રેક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. રસ્તાનો આ ભાગ 610 કિમી લાંબો છે. ચુયા ધોરીમાર્ગ અલ્તાઈ પર્વતોની શ્રેણીઓ પર કટુન અને ચુયા નદીઓ સાથે, સેમિન્સ્કી અને ચિકે-તમાન પર્વતમાળાઓ પર નાખવામાં આવ્યો છે. આ માર્ગ ખૂબ ખરબચડો હતો; વાહન માર્ગ 20મી સદીની શરૂઆતમાં જ ઊભો કરવામાં આવ્યો હતો. તે પહેલાં આ તે જગ્યા હતી જ્યાંથી ગ્રેટ સિલ્ક રોડનો ઉત્તરીય કાફલો પસાર થતો હતો. કાફલાઓ જંગલી પ્રાણીઓના સ્થળાંતર માર્ગો સાથે રચાયેલા માર્ગોને અનુસરતા હતા. બાંધકામના મુખ્ય તબક્કાઓ વસંત 1901-ચુયા ધોરીમાર્ગનું બાંધકામ શરૂ થયું. મધ્ય 1903-ઓંગુદાઇ અને કોશ-આગાચ વચ્ચેનો વાહન માર્ગ પૂર્ણ થયો. ઉનાળો 1913 માં-ધોરીમાર્ગની ઇજનેરી શરૂ થઈ. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધને કારણે તેમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો. 1932ની પાનખરમાં સાઇબેરીયન જેલ કેમ્પ (SibLAGs) ના ડિપાર્ટમેન્ટ 7ના કેદીઓ સમગ્ર ચુયા હાઇવે પર મુખ્ય માનવબળ હતા. 1 જાન્યુઆરી, 1935 ના રોજ તેની સમગ્ર લંબાઈ (બિયસ્ક-મૈમા-ઉસ્ત-સેમા-ચેરગા-ઓંગુદાઇ-ઇન્યા-કોશ-આગાચ) સાથે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. 21મી સદીની શરૂઆતમાં આખો ધોરીમાર્ગ ડામરથી ઢંકાયેલો હતો. ભૂમિકા ચુયા ધોરીમાર્ગ એ અલ્તાઇ પ્રજાસત્તાકનો મુખ્ય માળખાગત હેતુ છે જ્યાં કોઈ રેલવે નથી. ચુયા ધોરીમાર્ગ મૂળભૂત રીતે આ પ્રદેશને તેના પડોશીઓ સાથે જોડતો સૌથી મહત્વપૂર્ણ અને તણાવગ્રસ્ત માર્ગ છે. અલ્તાઈમાં પ્રવાસન એ મુખ્ય પ્રવૃત્તિ છે. વાણિજ્યિક જોડાણો ઉપરાંત, ચુયા ધોરીમાર્ગ પ્રવાસીઓ અને પ્રવાસીઓ માટે ટ્રાફિકની સુવિધા સુનિશ્ચિત કરે છે. પ્રવાસન ચુયા ધોરીમાર્ગ પર સૌથી વધુ મુલાકાત લેવાતી વસ્તુઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ મન્ઝેરોક પર્વત સ્કી રિસોર્ટ ચીક-તમાન પર્વત પાસ ચુયા અને કાટુન નદીઓનું જંક્શન પેટ્રોગ્લિફ્સ ઓફ કાલબક-તાશ ઇકોસાઇટ ગીઝર તળાવ પ્રવાસીઓનો રંગીન પર્વતો કિસિલ-ચિન પ્રવાહ યુ. એસ. એસ. આર. સમયગાળા દરમિયાન હાઇકિંગ અલ્તાઇમાં સૌથી વધુ લોકપ્રિય હતું. ચુયા ધોરીમાર્ગ ઘણા હાઇકિંગ માર્ગોનું પ્રારંભિક બિંદુ હતુંઃ શવલા સરોવરો, અક્રુ હિમનદી વગેરે. મોટાભાગના પર્વતારોહકો યુ. એસ. એસ. આર. થી જ આવ્યા હતા. તેમાંના માત્ર થોડા જ બાલ્ટિક રાજ્યો અને પૂર્વીય જર્મનીથી આવ્યા હતા. 2000 ની શરૂઆતમાં, ચુયા ધોરીમાર્ગને તેની સમગ્ર લંબાઈ સાથે ડામર કરવામાં આવ્યા પછી, રશિયાથી પ્રવાસીઓની સંખ્યામાં અનેકગણો વધારો થયો. શરૂઆતમાં તેઓ મોટે ભાગે નજીકના પ્રદેશો (નોવોસિબિર્સ્ક, તોમ્સ્ક, કુઝબાસ) ના હતા. તે મુલાકાતીઓને તેમના મિત્રો પાસેથી માહિતી મળી હતી. 2005 થી શરૂ કરીને મધ્ય રશિયાથી મુલાકાતીઓનો પ્રવાહ શરૂ થયો. 2014 થી શરૂ કરીને વિદેશીઓએ અલ્તાઈમાં પૂર લાવવાનું શરૂ કર્યું. આને કેટલીક મહત્વપૂર્ણ ઘટનાઓ દ્વારા પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું હતુંઃ નેશનલ જિયોગ્રાફિકએ ચુયા ધોરીમાર્ગને વિશ્વના 10 સૌથી અદભૂત ધોરીમાર્ગોની યાદીમાં સામેલ કર્યો હતો (સ્થિતિ 5) 2018 માં યુરોપિયન માસ મીડિયામાં અલ્તાઇ વિશેની માહિતી પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી જ્યાં ઇગોર ડોડોનના સંબંધમાં ભ્રષ્ટાચાર પરની તપાસને કારણે તેની વ્યાપક ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. ઉપયોગી કડીઓ રાષ્ટ્ર ભૌગોલિક ધોરીમાર્ગ રેટિંગ ચુયા ધોરીમાર્ગ સ્થળો ચુયા ધોરીમાર્ગ સંગ્રહાલય નોવોસિબિર્સ્ક ઓબ્લાસ્ટમાં પરિવહન અલ્ટાઇ ક્રાઈમાં પરિવહન સાઇબિરીયામાં અલ્ટાઇ રિપબ્લિક રોડમાં પરિવહન