Nicholas Woodcock
નિકોલસ વુડકૉક (સી. 1585-જૂન 1658 પછી?) તેઓ 17મી સદીના અંગ્રેજ નાવિક હતા, જેઓ સ્પિટ્સબર્ગન, વર્જિનિયા અને એશિયા ગયા હતા. તેમણે 1612માં સ્પિટ્સબર્ગનમાં પ્રથમ સ્પેનિશ વ્હેલિંગ જહાજનું સંચાલન કર્યું હતું અને 1622માં કિશમ અને ઓર્મસની એંગ્લો-ફારસી ઘેરાબંધીમાં ભાગ લીધો હતો. લાઇફ સ્પિટ્સબર્ગન, આ જ નામના એક માણસને 1568માં મસ્કૉવી કંપની દ્વારા ઓબ નદીના અભિયાન પર મોકલવામાં આવ્યો હતો. આ નામ કેવી રીતે સામાન્ય નથી તે જોતાં, શક્ય છે કે વુડકોક આ નામના પુત્ર અથવા પૌત્ર હોઈ શકે. 1610 માં, તેમણે સ્પિટ્સબર્ગનની સીલિંગ અને સંશોધન સફર પર મસ્કૉવી કંપનીના જહાજ એમિટી (60 ટન) પર સાથી તરીકે સેવા આપી હતી. 1611માં, પરચાસ (1625) જણાવે છે કે તે તે જ હતા જેમણે મસ્કૉવી કંપનીને સૂચવ્યું હતું કે સેન્ટ જીન ડી લુઝ શહેરના છ બાસ્ક વ્હેલર્સ, જેમને ટેરાનોવા વ્હેલ માછીમારીનો અનુભવ હતો, તેમને આગામી મોસમમાં મોકલવા જોઈએ. તેમની સલાહનો ઉપયોગ કરીને, કંપનીએ આ છ વ્હેલરોને, તેમજ મેરી માર્ગારેટ (150 ટન), સ્ટીવન બેનેટ, માસ્ટર અને એલિઝાબેથ (60 ટન), જોનાસ પૂલ, માસ્ટરને 1611માં સ્પિટ્સબર્ગનને મોકલ્યા હતા-જે ગ્રીનલેન્ડ રાઇટ વ્હેલ (બલેના મિસ્ટિસેટસ) તરીકે ઓળખાતી શિકાર કરવા માટે ટાપુ પર કરવામાં આવેલી પ્રથમ સફર હતી. આ અભિયાન પર જવા માટે તેમની પસંદગી કરવામાં આવી ન હતી તે હકીકત પર ગુસ્સે થઈને, તેમણે હલ, હોપવેલ, થોમસ માર્મડ્યૂક, માસ્ટર પાસેથી ઇન્ટરલોપિંગ જહાજ પર વહાણ મોકલ્યું. 1612માં, વુડકોકે જુઆન ડી એરાઉસો હેઠળ સેન સેબેસ્ટિયનથી સ્પિટ્સબર્ગન સુધી પ્રથમ વ્હેલશિપનું સંચાલન કર્યું હતું. તેમ છતાં તેને સ્પેનિશ જહાજને ત્યાં લઈ જવા માટે સોળ મહિના માટે પ્રવેશદ્વાર અને ટાવર પર મોકલવામાં આવ્યો હતો, તે આ સફરની સફળતા હતી જેણે પછીની મોસમ (1613) માં બાસ્ક દેશ અને ઉત્તર ફ્રાન્સથી જહાજોનો કાફલો રવાના કરવા માટે પ્રેરિત કર્યો હતો. 1614માં વુડકોક વ્હેલ શિકારમાં પાછો ફર્યો. તેમને મસ્કૉવી કંપની હેઠળ સેવા આપવા માટે મજબૂર કરવામાં આવ્યા હતા, જેને અગાઉના વર્ષે વેપાર પર એકાધિકાર આપવામાં આવ્યો હતો. તેમણે સમૃદ્ધ નદીના સ્વામી તરીકે સફર કરી હતી, જે સર થોમસ સ્મિથ ખાડી (ફોરલેન્ડસંડેટ) અને ક્રોસ રોડ (એબેલ્ટોફ્થમના) નો આશરો લેતી હતી. પછીના વિસ્તારમાં તેમણે અસ્થાયી વ્હેલિંગ સ્ટેશનની સ્થાપના કરી હતી. 1617માં ડેનિશ લોકોએ વુડકોકનો ઉલ્લેખ ગ્રીન હાર્બર (ગ્રોનફજોર્ડન) માં અંગ્રેજ જહાજના માલિક તરીકે કર્યો હતો. તેમનો છેલ્લો ઉલ્લેખ 1618માં સ્પિટ્સબર્ગનમાં થયો હતો, જ્યારે તેઓ ઇન્ટરલોપર સી હોર્સના માસ્ટર હતા. ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની, 1622માં, વુડકોક કિશમ (23 જાન્યુઆરી-1 ફેબ્રુઆરી) પરના એંગ્લો-ફારસી હુમલા અને ઓર્મસની ઘેરાબંધી (9 ફેબ્રુઆરી-23 એપ્રિલ) માં હાજર લોકોમાંનો એક હતો, જેમાં તે વ્હેલનો માસ્ટર હતો, નવ જહાજ અંગ્રેજી કાફલાના વાઇસ-એડમિરલ હતા. તેના પર "ઓર્મસ ખાતે અજ્ઞાત લૂંટ મેળવવાનો" આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેનો તેણે નકારી કાઢ્યો હતો, પરંતુ પાછળથી (નવેમ્બર 1624) તેને દોષી ઠેરવવામાં આવ્યો હતો. વુડકોકનો ઉલ્લેખ પીટ્રો ડેલા વાલેની યાત્રાઓમાં એ જ જહાજના માલિક તરીકે કરવામાં આવ્યો છે, જેમાં ડેલા વાલે જાન્યુઆરી 1623માં બંદર અબ્બાસથી સુરત ગયા હતા. ડેલા વાલેએ જણાવ્યું હતું કે વુડકોકે ફારસી અખાતમાં પોતાના જહાજ સાથે એક વર્ષથી વધુ સમય પસાર કર્યો હતો, હોર્મુઝની સામુદ્રધુની અને નજીકના વિસ્તારોને યોગ્ય લંગર માટે તૈયાર કર્યા હતા. 22 જાન્યુઆરી (ઓએસ) ના રોજ, જહાજના તૂતક પર ઊભેલા વુડકૉકે ડેલા વાલેને બતાવ્યું જે તેને યુનિકોર્ન હોર્નનો ટુકડો (હકીકતમાં નાર્વહલના દાંતનો ટુકડો) માનતો હતો, જે તેને 1611માં ગ્રીનલેન્ડ (સ્પિટ્સબર્ગન) માં મળ્યો હતો. વુડકોકે ગર્વથી દાવો કર્યો હતો કે તે ગ્રીનલેન્ડના આ દેશનું નામ અને શોધ કરનાર પ્રથમ ખ્રિસ્તી છે, તે જ વર્ષે તેણે ઉપરોક્ત હોર્ન શોધી કાઢ્યું હતું. વુડકોકે માર્ચમાં સુરત અને દમણ વચ્ચે મોચા જવાના માર્ગમાં વ્હેલ ગુમાવી હતી. ક્રૂના ઘણા લોકો ડૂબી ગયા હતા, જેમાં તેમના પુત્ર રિચાર્ડનો પણ સમાવેશ થાય છે. તેણે તેની સંપૂર્ણ સંપત્તિ પણ ગુમાવી દીધી હતી. વુડકોક પર આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો કે તેણે વજન બહાર કાઢીને અને વહાણને ઓવરલોડ કરીને વ્હેલના નુકસાનમાં ફાળો આપ્યો હતો. વુડકોક 1624 થી 1626 સુધી ઇંગ્લેન્ડમાં હતા. નવેમ્બર 1626માં, તેમની વિનંતી પર, તેમને અદાલત દ્વારા નિર્દોષ જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા અને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. મે 1635માં તેઓ રીવેન્જ ઓફ લંડનના માસ્ટર હતા, જેણે રિચાર્ડ બેનેટ પાસેથી વર્જિનિયામાં તમાકુ, ચામડી અને અન્ય ચીજવસ્તુઓ ભરી હતી. તે સમયે તેઓ 50 વર્ષની ઉંમરના નાવિક હોવાનું કહેવાય છે, જેઓ મિડલસેક્સના વેપિંગમાં રહેતા હતા. 3 જૂન 1658ની તારીખની વસિયત, કેન્ટરબરીની વિશેષાધિકાર અદાલતના રેકોર્ડ્સમાં ચોક્કસ "નિકોલસ વુડકોક ઓફ કિંગ્સ ક્લિફ, નોર્થમ્પ્ટનશાયર" માં સચવાયેલી છે, જે તે જ નિકોલસ વુડકોકની હોઈ શકે છે અથવા ન પણ હોઈ શકે. લેગસી વુડકૉક સ્પિટ્સબર્ગનમાં વ્હેલ શિકારના પ્રથમ તબક્કામાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ વ્યક્તિઓમાંની એક છે (એટલે કે. બે વ્હેલિંગ), કારણ કે તેણે માત્ર 1611માં સ્પિટ્સબર્ગનની પ્રથમ વ્હેલિંગ સફર માટે બાસ્ક જહાજ મોકલવાનું સૂચન કર્યું ન હતું, પરંતુ તે પછીના વર્ષે તેણે પ્રથમ બાસ્ક જહાજને સ્પિટ્સબર્ગન તરફ દોરી ગયું હતું. તે પછીની સફરની સફળતા હતી જેના કારણે સ્પિટ્સબર્ગનમાં વેપારમાં તેજી આવી હતી. તેમના સૂચનને કારણે પછીના વર્ષોમાં માત્ર અંગ્રેજો દ્વારા જ નહીં, પરંતુ ડચ, ઉત્તરીય ફ્રેન્ચ અને ડેનિશ દ્વારા પણ બાસ્ક લોકોની ભરતી કરવામાં આવી હતી, જેઓ સ્પિટ્સબર્ગન માછીમારીના શરૂઆતના વર્ષોમાં બાસ્ક નિષ્ણાતો પર આધાર રાખતા હતા. ફૂટનોટ્સ રેફરન્સ પર્ચેસ, એસ. 1625. હક્લુયટસ પોસ્ટહુમસ અથવા પર્ચેસ તેમના પિલ્ગ્રિમ્સઃ અંગ્રેજો અને અન્ય લોકો દ્વારા સમુદ્ર પ્રવાસ અને લેન્ડ ટ્રાવેલ્સમાં વિશ્વનો ઇતિહાસ. વોલ્યુમો XIII અને XIV (રીપ્રિન્ટ 1906 જે. મેકલેહસ અને પુત્રો). મૃત્યુ વર્ષ ગુમ થયેલા અંગ્રેજ સંશોધકો અંગ્રેજ ખલાસીઓ 17મી સદીના સંશોધકોમાં બ્રિટિશ લોકો બ્રિટિશ ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીના લોકો 17મી સદીના અંગ્રેજ લોકો સ્વાલબાર્ડના આર્કટિક સંશોધકોનો ઇતિહાસ જન્મ વર્ષ અનિશ્ચિત