Buick/Menard V6 Indy engine
મેનાર્ડ એન્જિન એ ટીમ મેનાર્ડના માલિક જ્હોન મેનાર્ડ દ્વારા નવી રચાયેલી ઇન્ડી રેસિંગ લીગ માટે રચાયેલ સુધારેલ બ્યુઇક વી6 એન્જિન હતું. આ એન્જિન માત્ર 1996 સુધી ચાલ્યું હતું, જે આઇઆરએલની એકમાત્ર સીઝન હતી જેમાં તેની પોતાની અનન્ય ચેસિસ અને એન્જિન સંયોજન નહોતું. આઈઆરએલમાં ઉપયોગમાં લેવાતા પહેલા, મેનાર્ડ એન્જિનનો ઉપયોગ લગભગ સંપૂર્ણપણે ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500માં થતો હતો, જેમાં તેનો પ્રથમ દેખાવ 1993ની રેસમાં થયો હતો. મેનાર્ડ એન્જિનોએ આઇઆરએલની કલ્પના કરવામાં આવી તે પહેલાં સ્કોટ બ્રેટન, એડી ચીવર જુનિયર, એરી લ્યુએન્ડિક અને બડી લેઝિયર જેવા ઘણા ભાવિ આઇઆરએલ ડ્રાઇવરોને વિવિધ ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 માં સંચાલિત કર્યા હતા. મેનાર્ડ એન્જિનોએ 1996ની ટૂંકી સીઝનમાં કોઈ રેસ જીતી ન હતી, પરંતુ બ્રેટન સાથે ઇન્ડિયાનાપોલિસ ખાતે પોલ જીત્યો હતો. જ્યારે ઓંગાઇસને રિપ્લેસમેન્ટ ડ્રાઈવર તરીકે મેદાનની પાછળ ખસેડવામાં આવ્યો ત્યારે સાથી મેનાર્ડ ડ્રાઈવર ટોની સ્ટુઅર્ટને પોલ પોઝિશન વારસામાં મળી હતી. 1996માં એન્જિનનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન ડિઝની વર્લ્ડ ખાતે લીગની ઉદ્ઘાટન સ્પર્ધામાં બીજા ક્રમે હતું, જેમાં ટોની સ્ટુઅર્ટ ગાડી ચલાવતા હતા. એકંદરે તેનો શ્રેષ્ઠ ચાલક સ્ટુઅર્ટ પણ હતો, જે તે વર્ષે શ્રેણીમાં 8મા સ્થાને રહ્યો હતો. મેનાર્ડ એન્જિનને માત્ર 1996-97 સીઝનની પ્રથમ બે રેસ માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, છેલ્લી બે જૂના CART સાધનો સાથે દોડે છે. કોઈ પણ મેનાર્ડ ડ્રાઇવર જૂના સાધનોમાં શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કરી શકતો હતો તે પોલ દ્વારા ન્યૂ હેમ્પશાયરમાં 10મું સ્થાન હતું, જે ગતિથી દસ વાર દૂર હતો. પ્રસંગોપાત સિઝન ચેમ્પિયન સ્ટુઅર્ટ જૂના સાધનોમાં તેની છેલ્લી બે રેસ પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ ગયો, ન્યૂ હેમ્પશાયરમાં 165 લેપ્સમાં આગળ હોવા છતાં અને લાસ વેગાસમાં તૂટી પડવા છતાં વિદ્યુત સમસ્યાઓથી બહાર નીકળી ગયો. એપ્લિકેશન્સ લોલા ટી 93/00 લોલા ટી 94/00 લોલા ટી 95/00 સંદર્ભો એન્જિન બાય મોડેલ ગેસોલિન એન્જિન બાય મોડેલ બ્યુઇક એન્જિન ઇન્ડીકાર સિરીઝ વી6 એન્જિન