HSwMS Göteborg (J5)
એચએસડબલ્યુએમએસ ગોટેબોર્ગ રોયલ સ્વીડિશ નૌકાદળનો વિનાશક હતો જેણે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન અને શીત યુદ્ધમાં સેવા આપી હતી. આ વર્ગનું મુખ્ય જહાજ, ગોટેબોર્ગ 14 ઓક્ટોબર 1935ના રોજ અગાઉની સરખામણીમાં સુધારણા તરીકે શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ વિનાશક જહાજ 7 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ હાર્સ્ફજાર્ડેન દુર્ઘટના દરમિયાન ડૂબી ગયું હતું, જ્યારે પાછળના ભાગમાં ગોઠવાયેલા ટોર્પિડોઝમાં થયેલા વિસ્ફોટમાં ત્રીસ લોકોના જીવ ગયા હતા, જે યુદ્ધ દરમિયાન સ્વીડિશ પ્રાદેશિક જળક્ષેત્રમાં સૌથી મોટી સંખ્યા હતી. વિનાશકનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને યુદ્ધના અંત સુધી સ્વીડનની તટસ્થતાનું રક્ષણ કરતી કામગીરીમાં ફરીથી પ્રવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. વિનાશક 15 ઓગસ્ટ 1958 સુધી સેવા આપી હતી જ્યારે જહાજ નિવૃત્ત થયું હતું. ત્યારબાદ 14 ઓગસ્ટ 1962ના રોજ ગોટેબોર્ગ લક્ષ્ય તરીકે ડૂબી ગયું હતું. એપ્રિલ 1940માં નોર્વેના આક્રમણ દરમિયાન જહાજના નામનો ઉપયોગ કવર તરીકે પણ કરવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન અને વિકાસ 1933માં, સ્વીડિશ રિક્સડેગે જહાજની ડિઝાઇનના આધારે બે જહાજોને અધિકૃત કર્યા હતા. નવી ડિઝાઇનમાં વધુ ઝડપ હોવી જોઈએ, જે રિવેટ્સને બદલે વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ કરીને સુપરહીટિંગ અને માળખાને હળવા કરીને હાંસલ કરવામાં આવી હતી. આ ડિઝાઇન સફળ સાબિત થઈ હતી અને ત્યારબાદ તેને ફરીથી ગોઠવવામાં આવી હતી, જે આખરે નગરોના નામ પર 6 જહાજોના વર્ગ તરફ દોરી ગઈ હતી. ગોટેબોર્ગ એ વર્ગનું મુખ્ય જહાજ હતું અને પ્રથમ મૂકવામાં આવ્યું હતું. પ્રમાણભૂત અને સંપૂર્ણ ભારને સ્થાનાંતરિત કરીને, ગોટેબોર્ગની એકંદર લંબાઈ અને લંબ વચ્ચે હતી. બીમ અને મહત્તમ ડ્રાફ્ટ હતો. બે શાફ્ટ ચલાવતી બે ડી લાવલ સજ્જ વરાળ ટર્બાઇનને ખવડાવતા ત્રણ પેનહોએટ તેલથી ચાલતા બોઇલરો દ્વારા વીજળી પૂરી પાડવામાં આવી હતી. આ જહાજમાં બે ફનલ હતી. નવી સામગ્રીઓએ બોઇલરોને વધુ ગરમ કરવાની મંજૂરી આપી હતી, જેણે ડિઝાઇનની ઝડપ આપવા માટે રેટેડ પાવરને e સુધી વધારી હતી. એ. ટી. ની શ્રેણી આપવા માટે કુલ બળતણ તેલ વહન કરવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામમાં બોફોર્સ દ્વારા ઉત્પાદિત ત્રણ કે/45 એમ24સી દ્વિ-હેતુ બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો. આને જહાજની મધ્ય રેખા પર અલગ માઉન્ટમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા, જેમાં એક ફોરકાસ્ટલ પર, એક પાછળ અને એક ફનલ વચ્ચે મૂકવામાં આવ્યું હતું. બંદૂકો છૂટક-બેરલ પ્રકારની હતી, તેનું વજન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના પર પ્રક્ષેપાસ્ત્ર છોડવામાં આવ્યું હતું. હવાઈ સંરક્ષણમાં છ એમ/40 ઓટોકેનનનો સમાવેશ થતો હતો, જે બોફોર્સ દ્વારા પણ પૂરા પાડવામાં આવતા હતા. આ પુલની પાછળ બે માઉન્ટિંગ અને પોર્ટ અને સ્ટારબોર્ડ પર બે સિંગલ માઉન્ટ્સમાં હતા. ટોર્પિડોઝ માટે બે ટ્રિપલ રોટેટિંગ ટોર્પિડો ટ્યુબ માઉન્ટ્સ સુપરસ્ટ્રક્ચરની પાછળ હતા અને બે ડેપ્થ ચાર્જ ફેંકનારને સ્ટર્ન તરફ આગળ લઈ જવામાં આવ્યા હતા. ખાણકામ માટે આશરે ચાલીસ ખાણો પણ લઈ જઈ શકાતી હતી. આ જહાજમાં 135 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી ગોટેબોર્ગની સ્થાપના ગોટેવેર્કેન દ્વારા ગોથેનબર્ગમાં 1934માં કરવામાં આવી હતી, જે 14 ઓક્ટોબર 1935ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 30 ઓક્ટોબર 1936ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. આ જહાજનું નામ શહેર પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેને અંગ્રેજીમાં ગોથેનબર્ગ કહેવામાં આવતું હતું અને તેને પેનન્ટ નંબર J5 ફાળવવામાં આવ્યો હતો. શરૂઆતમાં કોસ્ટલ ફ્લીટ સાથે સેવા આપતા, વિનાશકને 27 ઓગસ્ટ, 1940ના રોજ ગોથેનબર્ગ સ્ક્વોડ્રનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. 8 એપ્રિલ 1940ના રોજ, નોર્વેના આક્રમણ દરમિયાન, ગોટેબોર્ગ હોવાનો દાવો કરતા જહાજ પર બ્રિટિશ વિનાશક દ્વારા ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજ વાસ્તવમાં ધુમ્મસમાં સુરક્ષિત રીતે બચી ગયું હતું. 17 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ, વિનાશક દળ પેટ્રોલિંગ પર હતું અને તેણે એક કાફલો પરેશાન કરી રહેલા ફોક-વુલ્ફ એફડબલ્યુ 200 કોન્ડોર દરિયાઇ પેટ્રોલિંગ વિમાનને હાંકી કાઢ્યું હતું. 27 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ગોટેબોર્ગ હાર્સ્ફજાર્ડેન દુર્ઘટનાના કેન્દ્રમાં હતું. જ્યારે ટોર્પિડોઝ વિસ્ફોટ થયો ત્યારે વિનાશકને હાર્સ્ફજાર્ડેન ખાતે રાખવામાં આવ્યો હતો, ત્યારબાદ નજીકના વિનાશક જહાજ પર સમાન વિસ્ફોટ થયો હતો. ગોટેબોર્ગ બંદરમાં ડૂબી ગયો. સળગતું તેલ પાણી પર વહી ગયું હતું અને તેત્રીસ લોકોએ જીવ ગુમાવ્યો હતો, જો કે તે સમયે મોટાભાગના ક્રૂ કિનારે રજા પર ન હોત તો નુકસાન વધુ ખરાબ થયું હોત. તેમ છતાં, સંઘર્ષ દરમિયાન દેશે તેના પ્રાદેશિક જળક્ષેત્રમાં અનુભવેલી આ સૌથી ખરાબ જાનહાનિ હતી. 18 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ વ્યાપક સમારકામ બાદ જહાજને ફરીથી કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. ગોટેબોર્ગે પરીક્ષણો દરમિયાન 100 કિમીની વધુ ઝડપ હાંસલ કરી હતી. વહાણ સેવા ફરી શરૂ કરી અને, સંઘર્ષના અંતે, ગોથેનબર્ગ ખાતે નૌકાદળ પાસે પહોંચ્યું જ્યારે તે હોડીએ 6 મે 1945ના રોજ આત્મસમર્પણ કર્યું. જોકે, નુકસાનની અસર થઈ હતી. જ્યારે 1948 અને 1951 ની વચ્ચે શીત યુદ્ધ દરમિયાન બાકીના વર્ગનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને એન્ટિ-સબમરીન ફ્રિગેટ બનવા માટે ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે ગોટેબોર્ગ ન હતું. તેના બદલે, જહાજને 15 ઓગસ્ટ 1958ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ 14 ઓગસ્ટ 1962ના રોજ લક્ષ્ય તરીકે ડૂબી ગયું હતું. સંદર્ભો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1935 જહાજો સ્વીડનના કાર્લસ્ક્રોના બીજા વિશ્વયુદ્ધના નૌકાદળના જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા સ્વીડિશ નૌકાદળના જહાજોના વિનાશક