HSwMS Norrköping (J10)
એચએસડબલ્યુએમએસ નોરકોપિંગ રોયલ સ્વીડિશ નૌકાદળનો વિનાશક હતો જેણે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન અને શીત યુદ્ધમાં સેવા આપી હતી. અથવા શહેર વર્ગના છઠ્ઠા સભ્ય, અગાઉના કરતાં સુધારો, નોરકોપિંગ 5 સપ્ટેમ્બર 1940 ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, 1948 માં, વિનાશક જહાજએ ક્રુઝરની આગેવાની હેઠળના અન્ય સ્વીડિશ યુદ્ધજહાજો સાથે યુરોપિયન પ્રવાસમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં નેધરલેન્ડ, નોર્વે અને યુનાઇટેડ કિંગડમની સફર સામેલ હતી. 1950 અને 1951 ની વચ્ચે, જહાજને વધુ અસરકારક વિમાનવિરોધી શસ્ત્રો, નવા ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને બીમ અને વિસ્થાપનમાં થોડો વધારો સાથે અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું હતું, 1952 માં, વિનાશક ક્રુઝર સાથે બેલ્જિયમના બીજા પ્રવાસ પર ગયો હતો. 1961માં યુદ્ધ જહાજનું પુનરાવર્તન કરવામાં આવ્યું હતું, 1 ફેબ્રુઆરી 1965ના રોજ જહાજને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ લક્ષ્ય જહાજ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા નોરકોપિંગ આખરે 26 મે 1977ના રોજ ડૂબી ગયું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ અથવા શહેર વર્ગ એ રિવેટ્સને બદલે વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ કરીને સુપરહીટિંગ અને માળખાને વીજળી આપીને પ્રાપ્ત કરેલી ઊંચી ઝડપ સાથેનો વિકાસ હતો. વર્ગના પ્રથમ બે સભ્યોની સફળતા પછી, અને બંનેને 1933 માં મૂકવામાં આવ્યા હતા, અને વર્ગના બે અનુગામી સભ્યો, સ્વીડિશ રિક્સડેગે બીજા વિશ્વ યુદ્ધની શરૂઆતમાં સમાન ડિઝાઇનના વધારાના બે જહાજોને અધિકૃત કર્યા હતા. નોરકોપિંગ આ અંતિમ બેચમાંથી છેલ્લી હતી જેનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. પ્રમાણભૂત અને સંપૂર્ણ ભારને સ્થાનાંતરિત કરીને, નોરકોપિંગની લંબ અને વચ્ચેની એકંદર લંબાઈ હતી. બીમ અને મહત્તમ ડ્રાફ્ટ હતો. બે શાફ્ટ ચલાવતી બે ડી લાવલ સજ્જ વરાળ ટર્બાઇનને ખવડાવતા ત્રણ પેનહોએટ તેલથી ચાલતા બોઇલરો દ્વારા વીજળી પૂરી પાડવામાં આવી હતી. આ જહાજમાં બે ફનલ હતી. નવી સામગ્રીઓએ બોઇલરોને વધુ ગરમ કરવાની મંજૂરી આપી હતી, જેણે ડિઝાઇનની ઝડપ આપવા માટે રેટેડ પાવરને e સુધી વધારી હતી. પરીક્ષણોમાં, વિનાશક આ વટાવી ગયો. એ. ટી. ની શ્રેણી આપવા માટે કુલ બળતણ તેલ વહન કરવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામમાં બોફોર્સ દ્વારા ઉત્પાદિત ત્રણ કે/45 એમ24સી દ્વિ-હેતુ બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો. આને જહાજની મધ્ય રેખા પર અલગ માઉન્ટમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા, જેમાં એક ફોરકાસ્ટલ પર, એક પાછળ અને એક ફનલ વચ્ચે મૂકવામાં આવ્યું હતું. બંદૂકો છૂટક-બેરલ પ્રકારની હતી, તેનું વજન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના પર પ્રક્ષેપાસ્ત્ર છોડવામાં આવ્યું હતું. એર ડિફેન્સમાં ત્રણ ટ્વીન માઉન્ટ્સમાં છ એમ/40 ઓટોકેનનનો સમાવેશ થતો હતો, જે બોફોર્સ દ્વારા પણ પૂરા પાડવામાં આવતા હતા. ટોર્પિડોઝ માટે બે ટ્રિપલ રોટેટિંગ ટોર્પિડો ટ્યુબ માઉન્ટ્સ સુપરસ્ટ્રક્ચરની પાછળ હતા અને બે ડેપ્થ ચાર્જ ફેંકનારને સ્ટર્ન તરફ આગળ લઈ જવામાં આવ્યા હતા. ખાણકામ માટે આશરે ચાલીસ ખાણો પણ લઈ જઈ શકાતી હતી. આ જહાજમાં 135 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી નોરકોપિંગની સ્થાપના 17 જાન્યુઆરી, 1940ના રોજ ગોથેનબર્ગમાં એરિક્સબર્ગના મેકાનીસ્કા વર્કસ્ટેડ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે તે જ વર્ષે 5 સપ્ટેમ્બરના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને તે પછીના વર્ષે 9 એપ્રિલના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. આ જહાજને શહેરનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને પેનન્ટ નંબર J10 ફાળવવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજ સ્વીડિશ તટસ્થતાની સુરક્ષા માટે પેટ્રોલિંગ પર કાફલા સાથે સેવા આપતું હતું. 25 નવેમ્બર 1943ના રોજ, નોરકોપિંગ અલાન્ડના સમુદ્રમાં બોગસ્કર નજીક જર્મન સ્ટીમર કાસાબ્લાંકાના ક્રૂના બચાવમાં સામેલ હતા. 1944 દરમિયાન, આગળ વધી રહેલી સોવિયેત સેના પહેલાં વિનાશક એસ્ટોનિયાના સ્થળાંતરમાં સામેલ હતો. નોરકોપિંગે સપ્ટેમ્બર અને ઓક્ટોબર દરમિયાન 173 શરણાર્થીઓને બચાવ્યા હતા. 10 મે 1948ના રોજ, વિનાશક જહાજ યુરોપિયન શહેરોના પ્રવાસના પ્રથમ દિવસે ગોથેનબર્ગથી બહેન જહાજ સ્ટોકહોમ અને ક્રુઝર સાથે રવાના થયું હતું. આ પ્રવાસમાં બ્રિસ્ટોલમાં પાંચ દિવસ, એમ્સ્ટરડેમમાં સાત દિવસ અને ટ્રોન્ડહેમમાં ચાર દિવસનો સમાવેશ થતો હતો, જે 14 જૂનના રોજ પરત ફર્યો હતો. 30 મે 1952ના રોજ, તે જ બે વિધ્વંસકો ક્રૂઝરને બીજી મુલાકાત પર લઈ ગયા, આ વખતે એન્ટવર્પ ગયા, અને 2 જુલાઈના રોજ પરત ફર્યા. 1950 અને 1951 ની વચ્ચે, વિનાશકને નોંધપાત્ર આધુનિકીકરણ આપવામાં આવ્યું હતું. હલને વિસ્તૃત બીમ સાથે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યો હતો અને વિસ્થાપનમાં વધારો થયો હતો. પોલ માસ્ટને બદલવા માટે રડાર સાથે ટ્રાઇપોડ સાથે પુલને વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યો હતો અને વધુ સારી રીતે અગ્નિ નિયંત્રણ ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. શસ્ત્રસરંજામનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. કેન્દ્રીય બંદૂકને પાછળથી સુપરફાયરિંગ સ્થિતિમાં ખસેડવામાં આવી હતી, જેણે ઓપરેશનલ ક્ષમતામાં ઘણો વધારો કર્યો હતો કારણ કે ફનલમાં આગ મર્યાદિત હતી. વિમાનવિરોધી બંદૂકોનાં સ્થાને ચાર સિંગલ બોફોર્સ બંદૂકો મૂકવામાં આવી હતી. 1 જાન્યુઆરી 1961ના રોજ નોરકોપિંગને બાકીના વર્ગ સાથે ફ્રિગેટ તરીકે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેમાં વધુ સુધારો કરવામાં આવ્યો ન હતો. વિનાશક આ ક્ષમતામાં લાંબા સમય સુધી સેવા આપી શક્યો ન હતો અને 1 ફેબ્રુઆરી 1965 ના રોજ તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ 26 મે, 1977ના રોજ ડૂબી ગયા ત્યાં સુધી નોરકોપિંગનો લક્ષ્ય જહાજ તરીકે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ ભંગાર બહેન જહાજ ગોટેબોર્ગની નજીક આવેલું છે. સંદર્ભો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1940 સ્વીડનના બીજા વિશ્વયુદ્ધના ગોથેનબર્ગમાં બાંધવામાં આવેલા સ્વીડિશ નૌકાદળના જહાજોના વિનાશક જહાજો