52nd (East Lancashire) Light Anti-Aircraft Regiment, Royal Artillery
52મી (પૂર્વ લેન્કેશાયર) લાઇટ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ રેજિમેન્ટ, (52મી (ઇ. એલ.) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી.) બ્રિટનની પાર્ટ-ટાઇમ ટેરિટોરિયલ આર્મી (ટી. એ.) નું રોયલ આર્ટિલરી (આર. એ.) એર ડિફેન્સ યુનિટ હતું, જેને બીજા વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પહેલા ફિલ્ડ આર્ટિલરી યુનિટમાંથી રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેણે ફ્રાન્સની લડાઇમાં સેવા આપી હતી, જેમાં તેણે ડનકર્કથી બહાર કાઢવામાં આવતા પહેલા મોટી સંખ્યામાં વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા. ત્યારબાદ તેને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં ગ્રીસ અને ક્રેટમાં લડાઈમાં અલગ બેટરીઓનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ સુધારેલી રેજિમેન્ટે સુએઝ નહેરના બચાવમાં અને બાદમાં ઇટાલિયન અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો. તે 1955 સુધી યુદ્ધ પછી ટી. એ. માં ચાલુ રહ્યું જ્યારે તે લેન્કેશાયરમાં અન્ય એકમો સાથે ભળી ગયું. ઉત્પત્તિ 1930ના દાયકા દરમિયાન વિમાનવિરોધી (એએ) સંરક્ષણની વધતી જરૂરિયાતને સંખ્યાબંધ વર્તમાન ટીએ એકમોને એએ ભૂમિકામાં રૂપાંતરિત કરીને સંબોધવામાં આવી હતી. રૂપાંતર માટે પસંદ કરાયેલ એક એકમ 93મી (પૂર્વ લેન્કેશાયર) ફિલ્ડ બ્રિગેડ, રોયલ આર્ટિલરી હતી, જે બર્નલી ખાતે સ્થિત હતી અને લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ સી. એચ. માથેર. 28 નવેમ્બર 1938ના રોજ લાઇટ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ (એલ. એ. એ.) રેજિમેન્ટમાં રૂપાંતરિત થયા પછી તેની નીચેની સંસ્થા હતીઃ બર્નલી બેરેક્સ ખાતે 52મી (પૂર્વ લેન્કેશાયર) એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટલ હેડક્વાર્ટર (આર. એચ. ક્યુ.) 154 (પૂર્વ લેન્કેશાયર) આર્ટિલરી ડ્રીલ હોલ ખાતે એલ. એ. એ. બેટરી, ચર્ચ-બર્નલી બેરેક્સ ખાતે 201 ફિલ્ડ બીટી 155 (પૂર્વ લેન્કેશાયર) એલ. એ. એ. બેટરીમાંથી રૂપાંતરિત-ક્લિથેરો ખાતે 202 ફિલ્ડ બીટી 156 એલ. એ. એ. બેટરીમાંથી રૂપાંતરિત-નવી રચના આ તબક્કે એલ. એ. એ. એકમો લાઇટ મશીન ગન (એ. એ. એલ. એમ. જી.), સામાન્ય રીતે જૂની લેવિસ બંદૂકોથી સજ્જ હતા, પરંતુ નવી બોફોર્સ 40 એમએમ બંદૂક ઓર્ડર પર હતી. 1938માં મ્યૂનિખ કટોકટી પછી, ટીએનું કદ બમણું થઈ ગયું હતું અને જૂન 1939માં 52મીએ ઓસ્વાલ્ડટ્વિસ્ટલ ખાતે 56મી લાઇટ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ રેજિમેન્ટમાં ડુપ્લિકેટ યુનિટની રચના કરી હતી, જેને ફેબ્રુઆરી 1942માં તેનું 'ઇસ્ટ લેન્કેશાયર' ઉપશીર્ષક મળ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 1939માં બ્રિટનનું એએ સંરક્ષણ નવા વિમાનવિરોધી કમાન્ડના નિયંત્રણ હેઠળ આવ્યું હતું. જૂનમાં, આંતરરાષ્ટ્રીય પરિસ્થિતિ વધુ વણસતી હોવાથી, 'કુવરચર' તરીકે ઓળખાતી પ્રક્રિયામાં ટીએની આંશિક ગતિશીલતા શરૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાં દરેક એએ એકમ પસંદ કરેલ એએ બંદૂક અને સર્ચલાઇટ (એસ/એલ) સ્થાનો પર વારાફરતી એક મહિનાની ફરજ બજાવે છે. 24 ઓગસ્ટના રોજ યુદ્ધની ઘોષણા પહેલા સમગ્ર એએ કમાન્ડને સંપૂર્ણ રીતે સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ કાર્યાલયની યોજના એ હતી કે ચાર નવી રૂપાંતરિત ટી. એ. એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટ્સ (51મી-54મી) બ્રિટિશ એક્સપિડિશનરી ફોર્સ (બી. ઇ. એફ.) માટે એ. એ. રક્ષણ પૂરું પાડવા માટે, જેમ જેમ તેમને સંગઠિત કરી શકાય તેમ તેમ ફ્રાન્સ જશે. તેથી 52મી (EL) LAA રેજિમેન્ટ નવેમ્બર 1939માં લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ માથેર હેઠળ I કોર્પ્સ માટે કોર્પ્સ LAA રેજિમેન્ટ તરીકે ફ્રાન્સમાં પહોંચી હતી. (56મા એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. જેવા ડુપ્લિકેટ એકમો તેમની તાલીમ ચાલુ રાખવા માટે યુકેમાં રહ્યા અને સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર બન્યા.) નવી એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટ્સ હજુ પણ સક્રિય સેવા માટે ખરાબ રીતે સજ્જ હતીઃ 52મી રેજિમેન્ટમાં 16 બોફોર્સ, 40 એ. એ. એલ. એમ. જી. અને 7 વિકર્સ 2-પી. ડી. આર. એમ. કે. VIII પોમ-પોમ્સ હતા, જેમાં ગતિશીલ ભૂમિકા માટે પરિવહનનું પ્રમાણ ઓછું હતું. ફ્રાન્સની લડાઈ જ્યારે 10 મે 1940ના રોજ નીચલા દેશો પર જર્મન આક્રમણ શરૂ થયું, ત્યારે બીઇએફ પ્લાન ડી હેઠળ બેલ્જિયમમાં આગળ વધ્યું અને 15 મે સુધીમાં 52મી (ઇએલ) એલએએ આરજીટી ડાઇલ નદી પર આઇ કોર્પ્સ સાથે હતું. કોર્પ્સ એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટ તરીકે તેની ભૂમિકા પુલો, બંદૂક વિસ્તારો, મુખ્ય મથકો અને ડિફાઇલ્સનું રક્ષણ કરવાની હતી. પરંતુ આર્ડેનેસમાં વેહરમાચ્ટની સફળતાએ બીઇએફની પાંખને ધમકી આપી અને તેને ફરીથી પીછેહઠ કરવી પડી. 18 મે સુધીમાં 52મી (ઇ. એલ.) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. ટૂર્નાઈ રાઉન્ડમાં એક્શનમાં હતી જ્યાં તેણે બે ડોર્નિયર ડો 17, બીજા દિવસે બે હેન્કેલ હે 111 અને 20 મેના રોજ દરેકમાંથી એકને નીચે લાવ્યા હતા. 21 મેના રોજ, અન્નાપ્પીસ ખાતે, 155 એલ. એ. એ. બી. ટી. મેજર જે. એસ. બાલ્ડવિન ગોળીબારની ઝપેટમાં આવી ગયો હતો પરંતુ તેણે અન્ય એક ડોર્નિયરને તોડી પાડ્યું હતું, જ્યારે મેજર ઇ. હોવર્ડ-વાયસેની આગેવાનીમાં 156 એલએએ બીટીને મેસર્સક્મિટ બીએફ 109 અને ડોર્નિયર મળ્યું હતું. અત્યાર સુધીમાં, રેજિમેન્ટ III કોર્પ્સ સાથે હતી અને 22 મેના રોજ રેજિમેન્ટ 42મા (પૂર્વ લેન્કેશાયર) ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના આદેશ હેઠળ આવી હતી, જેમાં 155 એલ. એ. એ. બીટી 2 એએ બ્રિગેડ હેઠળ સેન્ટ ઓમર ખાતે 'હેમન્ડફોર્સ' થી અલગ હતી. 23 મેના રોજ રેજિમેન્ટને વધુ બે ડોર્નિયર્સ મળ્યા હતા. 26 મેના રોજ ડંકિર્ક (ઓપરેશન ડાયનેમો) દ્વારા બીઇએફને ખાલી કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. બીજા દિવસે 52મા (EL) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. ને બૈલેઉલની આસપાસ તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેને 14 દુશ્મન વિમાનોની અસાધારણ સંખ્યાને તોડી પાડવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. હવે રેજિમેન્ટ ડનકર્ક દરિયાકિનારા પર 1 એએ બી. ડી. માં જોડાઈ. એએ એકમોએ સંકોચાયેલા 'પોકેટ' ને ત્યાં સુધી ઢાંકી દીધું જ્યાં સુધી તેમના સાધનોનો નાશ કરવાનો અને નાની બોટમાં પાછા ઇંગ્લેન્ડ લઈ જવાની રાહ જોઈ રહેલા માણસોની કતારોમાં જોડાવાનો તેમનો વારો ન આવ્યો. ટૂંકી ઝુંબેશ દરમિયાન 52મી (EL) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. ને 58 પુષ્ટિ 'કિલ્સ', 37 'સંભવિત' અને ઘણા વધુ દુશ્મન વિમાનોને નુકસાન પહોંચાડવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. ફ્રાન્સથી પરત ફરી રહેલા એએ એકમોને ઝડપથી મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં શક્ય હોય ત્યાં ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા અને ભવિષ્યની વર્તમાન સંરક્ષણ યોજનાઓમાં એકીકરણ માટે ફરીથી તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. 52મો એલ. એ. એ. આર. જી. ટી., નોર્થ મિડલેન્ડ્સ ગયો જ્યાં તે બોફોર્સ બંદૂકોથી ફરીથી સજ્જ થયો. ગૃહ સંરક્ષણ ઉપરાંત, બ્રિટનનું વ્યૂહાત્મક ધ્યાન ભૂમધ્ય અને મધ્ય પૂર્વ પર હતું અને જૂન 1940માં યુદ્ધમાં ઇટાલીના પ્રવેશ પછી આ પ્રદેશમાં બ્રિટિશ દળોને મજબૂત કરવાની તાકીદની જરૂર હતી. કાફલાઓની શ્રેણીએ કેપ ઓફ ગુડ હોપ અને લાલ સમુદ્રથી ઇજિપ્ત સુધીની છ સપ્તાહની મુસાફરી પર સૈનિકો (એએ એકમો સહિત) મોકલવાનું શરૂ કર્યું. 52મી (ઇ. એલ.) એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટ મોકલવામાં આવેલા પ્રથમ એકમોમાંનું એક હતું. 28 ઓક્ટોબરના રોજ ઇટાલીએ ગ્રીસ પર આક્રમણ કર્યું અને બ્રિટિશ સૈનિકોને મદદ માટે મોકલવામાં આવ્યા, જેમાં 154 એલ. એ. એ. બી. ટી. નો સમાવેશ થાય છે, જે 6 નવેમ્બરના રોજ પિરિયસ ખાતે ઉતર્યા હતા અને હવાઈ ક્ષેત્રોના બચાવ માટે ફાળવવામાં આવ્યા હતા. દરમિયાન 13મી એલ. એ. એ. આર. જી. ટી., જેણે ગ્રીસમાં પણ બૅટરીનું યોગદાન આપ્યું હતું, તેણે તેની જગ્યાએ 155 એલ. એ. એ. બી. ટી. નો કબજો લીધો અને ઇજિપ્તની સરહદ પર મેર્સા મત્રુહનો બચાવ કરવા માટે આગળ વધ્યું. ઓપરેશન કમ્પાસ પછી તે તોબ્રુક તરફ આગળ વધ્યું. 155 એલ. એ. એ. બેટરી પછી રજૂ કરવામાં આવી હતી અને ફેબ્રુઆરી 1941માં ગ્રીસ મોકલવામાં આવી હતી. લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ માથેર આરએચક્યુ અને તેની બાકીની બેટરી, 156, સાથે ક્રેટે પરના સંરક્ષણમાં જોડાવા ગયા. ગ્રીકોએ પ્રારંભિક ઇટાલિયન આક્રમણ અટકાવી દીધું હોવાથી, તે વ્યાપકપણે અપેક્ષિત હતું કે જર્મનો વસંતઋતુમાં નવો હુમલો કરશે. કોમનવેલ્થ સૈનિકોના 'ડબલ્યુ ફોર્સ' ને અલિયાકમોન નદીની સાથે એક રક્ષણાત્મક રેખામાં ખેંચવામાં આવ્યું હતું. 155 એલ. એ. એ. બેટરીને અલિયાકમોન ક્રોસિંગ રાખવા માટે તૈનાત કરવામાં આવી હતી જ્યારે 154 એલ. એ. એ. બી. ટી. ને લાઇનની પાછળ લારિસાના મહત્વપૂર્ણ રોડ સેન્ટર અને એરફિલ્ડની આસપાસ ત્રણ અલગ-અલગ સૈનિકો તરીકે તૈનાત કરવામાં આવી હતી. જર્મનીએ 6 એપ્રિલના રોજ ગ્રીસ પર આક્રમણ કર્યું હતું, તે પહેલાં ભારે બોમ્બ ધડાકા થયા હતા અને યુગોસ્લાવિયામાંથી પસાર થતા હુમલા થયા હતા. ડબલ્યુ ફોર્સને ટૂંક સમયમાં અલિયાકમોન રેખા છોડી દેવાની અને લડાઇ પાછી ખેંચવાની ફરજ પડી હતી. 155 એલ. એ. એ. બેટરીને બે સૈનિકોને ગ્રેવેનામાં અલગ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો જેથી એક અલગ બ્રિગેડની નિવૃત્તિને આવરી લઈને લારિસ્સા પરત મોકલી શકાય. બેટરી 12 એપ્રિલના રોજ ગ્રેવેના પહોંચી, પછી સાંકડી ખીણોમાંથી રફ ટ્રેક સાથે તબક્કાવાર પાછા ફરવામાં 5-6 દિવસ ગાળ્યા, સતત કાર્યરત. કાલાબાકા નજીક એક અપવિત્ર ઘટનામાં લુફ્ટવાફેએ રોકાયેલા મોટર અને ઘોડા-સવાર વાહનોના સમૂહને પકડી લીધો અને આપત્તિજનક ટ્રાફિક જામનું કારણ બન્યું; 155 એલ. એ. એ. બીટીએ એક બંદૂક ગુમાવી અને તેને આવરી લેવામાં 24 કલાકનો સમય લીધો. માઉન્ટ ઓલિમ્પસ પર સારી સ્થિતિ બનાવ્યા પછી, ડબલ્યુ ફોર્સે થર્મોપીલેના પાસને બચાવવા માટે લારિસ્સાથી પાછા ફરવાની યોજના બનાવી. લુફ્ટવાફેએ લારિસા અને હવાઈ ક્ષેત્રો પર ત્રણ દિવસના હવાઈ હુમલાઓ કરીને આને રોકવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. એરફિલ્ડ્સ ત્યજી દેવાયા પછી, એલ્યુસિસને મજબૂત કરવા માટે 154 એલ. એ. એ. બી. ટી. ને પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. 155 એલ. એ. એ. બી. ટી. ની બાકીની સાત બંદૂકો આખરે 17 એપ્રિલના રોજ લારિસા પહોંચી હતી અને 36 કલાક સતત ડ્રાઇવિંગમાં તરત જ થર્મોપ્લાય મોકલવામાં આવી હતી. ટૂંકા આરામ પછી તેમને બીજા ન્યુઝીલેન્ડ વિભાગમાં જોડાવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા, જે દરિયાકાંઠે લડાઈ પીછેહઠ કરી રહ્યો હતો. ચાલતી વખતે બૅટરી પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને કાર્યવાહીમાં અકાળ શેલ-વિસ્ફોટને કારણે બીજી બંદૂક ગુમાવી હતી. આગમન પર 2જી એનઝેડ ડિવિઝનના કમાન્ડર રોયલ આર્ટિલરી (સી. આર. એ.) એ ખડકાળ દેશમાંથી પસાર થતા રફ ટ્રેક પર ડિવિઝનની પીછેહઠની રેખા સાથે છ બંદૂકો તૈનાત કરી હતી. 24 એપ્રિલ સુધીમાં આ બંદૂકો ન્યૂઝીલેન્ડવાસીઓની પીછેહઠને આવરી લેતા ત્રણ દિવસ સુધી કાર્યરત હતી અને તેમનો દારૂગોળો ખતમ થઈ ગયો હતો. તે રાત્રે ન્યુઝીલેન્ડના રીઅરગાર્ડે દુશ્મન સાથે સંપર્ક તોડ્યો અને 155 એલ. એ. એ. બી. ટી. ને પોતાની સાથે લઈને ટેકરીઓ પાર કરીને થીબ્સ અને એથેન્સ તરફ પ્રયાણ કર્યું. 26 એપ્રિલના રોજ બૅટરીને તેના બાકીના સાધનોનો નાશ કરવાનો અને દક્ષિણ તરફ જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 154 એલ. એ. એ. બેટરી અને બીજા એચ. એ. એ. આર. જી. ટી. ના 20 હેવી એ. એ. બી. ટી. 18 થી 20 એપ્રિલ દરમિયાન બી. એફ. 109 અને જંકર્સ જુ 87 'સ્ટુકાસ' દ્વારા વારંવાર હુમલા હેઠળ હતા. એચ. એ. એ. આ નીચલા સ્તરના અને ડાઇવબોમ્બિંગ હુમલાઓ સામે બહુ ઓછું કરી શક્યું હતું, અને ઘણી બંદૂકો તોડી પાડવામાં આવી હતી, પરંતુ બંદૂકો પાછી ખેંચવામાં આવે તે પહેલાં 154મા એલ. એ. એ. બી. ટી. 5 દુશ્મન વિમાનોનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. ડબલ્યુ ફોર્સનો મોટો હિસ્સો હવે ખાલી કરાવવા માટે કલામાતા તરફ જઈ રહ્યો હતો અને બાકીની એએ બંદૂકો એથેન્સ અને કોરીંથ નહેરમાંથી પસાર થતા માર્ગને આવરી લેવા માટે આર્ગોસમાં ફરીથી તૈનાત કરવામાં આવી હતી. 154 એલ. એ. એ. બી. ટી. ની ટુકડીએ છેલ્લા રોયલ એર ફોર્સ (આર. એ. એફ.) ના લડવૈયાઓનો નાશ ન થાય ત્યાં સુધી આર્ગોસ ખાતેના હવાઈ ક્ષેત્રોને ભીષણ હુમલા સામે બચાવવામાં મદદ કરી, પછી કોરીંથ નહેર પરના પુલ તરફ આગળ વધ્યું. અહીં 26 એપ્રિલના રોજ વહેલી સવારે ભારે દરોડા શરૂ થયા હતા, જેમાં એએની જગ્યાઓને અલગ કરવામાં આવી હતી. એએ બંદૂકોએ ભયાવહ રક્ષણાત્મક ગોળીબાર કર્યો હોવા છતાં સેંકડો જર્મન પેરાટ્રૉપર્સ અને ગ્લાઈડર સૈનિકો તેમના સંરક્ષણમાં અને તેની આસપાસ ઉતર્યા હતા. પેરાટ્રોપ્સ તેને કબજે કરી શકે તે પહેલાં પુલને ઉડાવી દેવામાં આવ્યો હતો પરંતુ માત્ર થોડી રાઈફલ્સ અને એલ. એમ. જી. થી સજ્જ એ. એ. ટુકડીઓ પર કબજો કરી લેવામાં આવ્યો હતો અને મોટા ભાગનાને કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. વિવિધ એકમોમાંથી માત્ર 130 એએ ગનર્સ, એચ. એમ. એસ. ઓરિયન દ્વારા ઉપાડવા માટે આ યુદ્ધમાંથી દૂર થયા હતા. ગ્રીસમાં બાકીના તમામ એએ ગનર્સને તેમના સાધનોનો નાશ કરવાનો અને કમલાટાથી સ્થળાંતરને આવરી લેવા માટે એન્ટિ-પેરાટ્રૉપ પ્લાટૂન બનાવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 28 એપ્રિલના રોજ ન્યુઝીલેન્ડના લોકો આ રીઅરગાર્ડની ભૂમિકા સંભાળવા માટે આવ્યા હતા અને બંદૂકધારીઓને ખાલી કરાવવા માટે મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 155 એલ. એ. એ. બી. ટી. ના ચાર અધિકારીઓ અને 90 અન્ય હોદ્દેદારો આખરે આ રીતે ગ્રીસમાંથી બહાર નીકળી ગયા. મુખ્ય ભૂમિ ગ્રીસ પર વિજય મેળવ્યા પછી, જર્મનોએ તેમનું ધ્યાન ક્રેટ તરફ ફેરવ્યું, જ્યાં આર. એચ. ક્યુ. અને 52મા (ઇ. એલ.) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. ના 156 બી. ટી. ને અગાઉના ડિસેમ્બરથી 'ક્રેફોર્સ' સાથે તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. આક્રમણની પૂર્વસંધ્યાએ, આર. એચ. ક્યુ. સાથે લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ માથેર સુદા-કેનિયા સેક્ટરમાં નૌકાદળના સ્થાપનોની રક્ષા કરતા 'એમ' જૂથના એ. એ. ડિફેન્સ કમાન્ડર (એ. એ. ડી. સી.) હતા, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ 51મા (લંડન) એચ. એ. એ. આર. જી. ટી.-6 x <આઇ. ડી. 1> બંદૂકો 129 એલ. એ. એ. બી. ટી. 15મા (આઇલ ઓફ મેન) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી.-11 x બોફોર્સ સેક્શન 156 એલ. એ. એ. બી. ટી. 52મા (ઇ. એલ.) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી.-2 x બોફોર્સ સેક્શન 7 ઓસ્ટ્રેલિયન એલ. એ. એ. બી. ટી.-2 x બોફોર્સ ગન ઓપરેશન્સ રૂમ થોડા માઈલ દૂર, મેજર આર. 8 બોફોર્સ સાથે કે ને માલેમ એરફિલ્ડની આસપાસ તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, જે આગનું સર્વાંગી ક્ષેત્ર મેળવવા માટે અને સંભવિત આક્રમણ દરિયાકિનારા પર ગોળીબાર કરવા માટે સક્ષમ થવા માટે ઊંચી જમીન પર ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. દરમિયાન, 5 બોફોર્સ સાથે 156 એલ. એ. એ. બી. ટી. ની અન્ય ટુકડી 14 ઇન્ફન્ટ્રી બી. ડી. સાથે હેરાક્લિઓન ખાતે દરિયાકાંઠે હતી. ક્રેટે પર હવાઈ હુમલાઓ માર્ચમાં શરૂ થયા હતા, પરંતુ 14 મેના રોજ તે તીવ્ર બન્યા હતા, અને 19 મે સુધીમાં આરએએફને હવામાંથી લગભગ હાંકી કાઢવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે સુડા ખાડી બંદરમાં જહાજની ખોટ વધી રહી હતી. બાકીના લડવૈયાઓને પાછા ખેંચવાનો અને થાંભલાની ઉપર એએ એકાગ્રતા સાથે બંદરની રક્ષા કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. તેની અસર નાટ્યાત્મક હતીઃ ત્યારબાદ એક પણ બોમ્બ જહાજ અથવા જેટ્ટી સાથે અથડાયો ન હતો અને ઘણા વિમાનો હુમલો કર્યા વિના બંધ થઈ ગયા હતા, જેમાં 156મા એલ. એ. એ. બી. ટી. એ સંખ્યાબંધ 'કિલ્સ' કર્યા હતા. જો કે, એલ. એ. એ. ની સ્થિતિ એક જ સમયે અનેક વિમાનો દ્વારા 'ફ્લેક સપ્રેશન' હુમલાઓનું લક્ષ્ય હતું. પેરાટ્રૉપ્સ અને ગ્લાઈડર સૈનિકો દ્વારા હુમલો 20 મેના રોજ અન્ય 2 કલાકના હવાઈ હુમલા પછી શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં એરફિલ્ડની આસપાસ તેના ખુલ્લા ઊંચા મેદાન પર 156 એલ. એ. એ. બી. ટી. ને ગંભીર નુકસાન થયું હતું. એરફિલ્ડ જર્મનોના મુખ્ય ઉદ્દેશોમાંનું એક હતું અને એલ. એ. એ. ના બંદૂકધારીઓએ તેમના બોફોર્સ અને નાના હથિયારોનો ઉપયોગ નીચા ઉડતા લડાકુ બોમ્બર્સ સામે અને પછી પરિવહન વિમાનો અને ગ્લાઈડર સામે કર્યો હતોઃ 156 એલ. એ. એ. બી. ટી. એ. બોફોર્સ દારૂગોળાના 1500 રાઉન્ડ ફાયર કર્યા હતા અને અસંખ્ય હિટ કર્યા હતા. ગ્લાઈડર અને પેરાટ્રોપ્સે સંમિશ્રિત હુમલા દ્વારા તેને પકડવા માટે માલેમની બંને બાજુએ હુમલો કર્યો હતો, પરંતુ ઘણા ન્યુઝીલેન્ડના બચાવકર્તાઓ વચ્ચે પડ્યા હતા અને એએની સ્થિતિ અને બંને બાજુએ જાનહાનિ નોંધપાત્ર હતી. દિવસ દરમિયાન માલેમે ખાતે દરિયાઈ ઉતરાણને રોકવા માટે સુદા ખાડીમાંથી એએ બંદૂકો ખસેડવામાં આવી હતી, પછી પાછા ખસેડવામાં આવી હતી. ન્યુઝીલેન્ડ ડિવિઝનને મદદ કરવા માટે બે બંદૂકો ખસેડવામાં આવી હતી. દિવસના અંત સુધીમાં ઘણી બંદૂકો તોડી પાડવામાં આવી હતી અથવા ઉથલાવી દેવામાં આવી હતી અને મોટાભાગના બંદૂકધારીઓ પાયદળ તરીકે લડી રહ્યા હતા. મેજર કે છેલ્લે પડોશી રોયલ મરીન એએ પદ પર જતા જોવા મળ્યા હતા. તેમ છતાં, જર્મનોએ હજુ પણ હવાઈ ક્ષેત્રને સુરક્ષિત કર્યું ન હતુંઃ બીજા દિવસે તે બંને પક્ષો વચ્ચે નો મેન્સ લેન્ડમાં હતું. હેરાક્લિઓન પરના પ્રારંભિક હુમલાઓ પણ અટકાવી દેવામાં આવ્યા હતાઃ એલ. એ. એ. બંદૂકોએ 15 જંકર્સ જુ 52 પરિવહનને તોડી પાડ્યા હતા અને ઉતરતા પેરાટ્રૉપર્સનો નાશ કર્યો હતો. જો કે, 21 મેના રોજ બપોરના સમયે જર્મનોએ સૈન્યબળ સાથે વિમાનોને સીધા માલેમ એરફિલ્ડ પર ઉતારવાનું શરૂ કર્યું હતું. તે રાત્રે હવાઇ મથકની આસપાસ ભયંકર લડાઈ ચાલી રહી હતી, પરંતુ જર્મન હવાઈ શ્રેષ્ઠતાને કારણે વહેલી સવારે જવાબી હુમલાઓ બંધ કરવા પડ્યા હતા. 24 મે સુધીમાં કેનેઆ વારંવાર બોમ્બમારો કર્યા પછી આગની જ્વાળાઓમાં આવી ગયું હતું અને બાકીની એએ બંદૂકો સતત દુશ્મનના વિમાનોને ઝઝૂમી રહી હતી. 26 મે સુધીમાં પરિસ્થિતિ અસ્થિર થઈ ગઈ હતી અને બાકીના સૈનિકોએ સ્થળાંતર માટે ટાપુના દક્ષિણ તરફ પાછા ફરવાનું શરૂ કર્યું હતું. તે રાત્રે 156 એલ. એ. એ. બી. ટી. ના બે અધિકારીઓ અને 20 માણસો ન્યુઝીલેન્ડવાસીઓ સાથે તેમના બોફોર્સનો ફિલ્ડ ગન તરીકે ઉપયોગ કરીને સુડાથી બહાર નીકળી ગયા હતા અને ત્રણ દિવસ પછી દરિયાકાંઠે પહોંચ્યા હતા. દરરોજ રાત્રે હજારો માણસોને ઉતારવામાં આવતા હતા, અને મોટાભાગના હેરાક્લિઓન દળને સફળતાપૂર્વક બહાર કાઢવામાં આવતું હતું, પરંતુ હજારો લોકો ટાપુ પર પકડાઈ ગયા હતા અથવા જ્યારે જહાજો હવાઈ હુમલામાં આવ્યા ત્યારે હારી ગયા હતા. યુદ્ધ દરમિયાન અપૂરતા એએ સંરક્ષણ દળોએ 147 લુફ્ટવેફ વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા અને ઘણાને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતુંઃ આ બિનટકાઉ નુકસાનને કારણે જર્મનો ઓપરેશન બંધ કરવાની નજીક હતા. ઉત્તર આફ્રિકા ગ્રીસ અને ક્રેટમાં તેમના નુકસાન પછી, 154 અને 156 એલ. એ. એ. બીટીઝને સત્તાવાર રીતે 1 જુલાઈ, 1941ના રોજ વિખેરી નાખવામાં આવ્યા હતા. 52મા (ઇ. એલ.) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. ના આર. એચ. ક્યુ. માં ઇજિપ્તમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો; શરૂઆતમાં તેના આદેશ હેઠળ માત્ર 155 એલ. એ. એ. બી. ટી. પાછળથી તેની સાથે 100 એલ. એ. એ. બી. ટી. જોડાઈ હતી, જેની રચના યુ. કે. માં યુદ્ધ ફાટી નીકળવાના સમયે કરવામાં આવી હતી અને ફેબ્રુઆરી 1941ના અંતમાં ઇજિપ્ત જવાની તૈયારીમાં યુદ્ધ કાર્યાલય રિઝર્વમાં જોડાઈ હતી. જ્યારે તે 52મા (ઇ. એલ.) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. માં જોડાયું, ત્યારે 100 એલ. એ. એ. બી. ટી. ના 12 બોફોર્સને સુએઝ અને શાલુફા વચ્ચેની સુએઝ નહેર પર તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે 155 એલ. એ. એ. બી. ટી. પાસે નહેર પર 8 બોફોર્સ અને એલેક્ઝાન્ડ્રિયા ખાતે અલગ 4 તોપોની ટુકડી હતી. આ વિસ્તૃત લેઆઉટ 2 એ. એ. બી. ડી. ના આદેશ હેઠળ હતું, જે પશ્ચિમી રણ અભિયાનમાં પુરવઠો અને સૈન્યબળના પ્રવાહ માટે મહત્વપૂર્ણ નહેર અને બંદરોનું રક્ષણ કરવા માટે જવાબદાર હતું. બંદરો પર બોમ્બમારો કરવા ઉપરાંત, એક્સિસ એરક્રાફ્ટ પેરાશૂટ ખાણો ફેંકીને નહેરને અટકાવી શકે છે. આની સામે બચાવ કરવો એ એસ/એલએસ અને એલએએ બંદૂકો માટે એક સ્પષ્ટ ભૂમિકા હતી, પરંતુ સંપૂર્ણ કવરેજ માટે જરૂરી સંખ્યાઓ અતિશય હતી. સમાધાન યોજનામાં અંતરાલે નહેરની બંને બાજુએ એક જ એસ/એલએસ મૂકવાનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં બાજુઓ પર વધારાની પંક્તિઓ 5-6000-યાર્ડ અંતરાલે ગોઠવવામાં આવતી હતી. આમ પ્રકાશ નહેરની લંબાઈ સાથેના પટ્ટા સુધી મર્યાદિત હતો. લડાકુ વિમાનો મુખ્ય સંરક્ષણ પૂરું પાડવાના હતા, પરંતુ નીચલા સ્તરના હુમલાઓને અટકાવવાની સમસ્યાને કારણે નહેરના સાંકડા ભાગોના કિનારે લગભગ યાર્ડના અંતરે સિંગલ બોફોર્સ બંદૂકો તૈનાત કરવામાં આવી હતી. રેજિમેન્ટ આ મહત્વપૂર્ણ સંદેશાવ્યવહારનું રક્ષણ કરતી રહી, જ્યારે પશ્ચિમી રણ અભિયાનની લડાઈઓ 1941-42 માં લડવામાં આવી હતી. અલ અલામેનની બીજી લડાઈમાં કોમનવેલ્થની જીત પછી, આઠમી સેનાએ પરાજિત એક્સિસ દળોનો પશ્ચિમ તરફ પીછો કર્યો, અને એએ એકમો તેના સંદેશાવ્યવહારની સુરક્ષા માટે તેની પાછળ આગળ વધ્યા. જાન્યુઆરી 1943 સુધીમાં, 52મા (ઇ. એલ.) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. નું આર. એચ. ક્યુ. 18 એ. એ. બી. ડી. માં હતું, જે એલેક્ઝાન્ડ્રિયા અને મત્રુહ વચ્ચે વિસ્તરેલું હતું અને વચ્ચે ડેઝર્ટ એર ફોર્સ (ડી. એ. એફ.) ઉતરાણના મેદાનોને આવરી લેતું હતું. આ સમયે રેજિમેન્ટ પાસે 61મા એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. (12 x બોફોર્સ) ની 44 બી. ટી. અને 65મા એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. (18 x બોફોર્સ) ની 195 બી. ટી. કમાન્ડ હેઠળ હતી, જ્યારે <આઇ. ડી. 1> એલ. એ. એ. બી. ટી. હજુ પણ સુએઝ, પોર્ટ સેડ અને કૈરો વચ્ચેના કેનાલ ઝોનમાં 11 (રોયલ મરીન) એસ/એલ. આર. જી. ટી. હેઠળ હતી. નવેમ્બર 1940માં યુકેમાં 194,195 અને 196 એલ. એ. એ. બી. ટી. સાથે 65મી એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટની રચના કરવામાં આવી હતી. રેજિમેન્ટ જાન્યુઆરી 1942માં 194 અને 196 એલ. એ. એ. બી. ટી. એસ. સાથે માલ્ટા પહોંચી હતી, પરંતુ એવું લાગે છે કે 195 એલ. એ. એ. બી. ટી. સીધું ઇજિપ્ત ગયું હતું, જ્યાં તે આખરે 52મા (ઇ. એલ.) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. હેઠળ આવ્યું હતું. આ સમયે એલ. એ. એ. બી. ટી. એસ. બેટરી દીઠ 18 x બોફોર્સ (એટલે કે ત્રણ 6-બંદૂક સૈનિકો) ની નવી સ્થાપનામાં રૂપાંતરિત થવાની પ્રક્રિયામાં હતા. જ્યારે સાથીઓએ મે 1943માં ટ્યુનિશિયામાં તેમની જીત પૂર્ણ કરી, ઉત્તર આફ્રિકાના અભિયાનનો અંત આણ્યો, ત્યારે 52મા (EL) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. પાસે ટોબ્રુક અને ગામ્બુટ ખાતે 17 એ. એ. બી. ડી. સાથે 100 બી. ટી. અને એલેક્ઝાન્ડ્રિયા અને નાઇલ ડેલ્ટાના વિસ્તારમાં 18 એ. એ. બી. ડી. સાથે 195 બી. ટી. હતી. ત્યારબાદ સાથીઓએ સિસિલી પર કબજો જમાવ્યો અને ઇટાલીની મુખ્ય ભૂમિ પર આક્રમણ કરવાની તૈયારી કરી. ઓપરેશન હિમપ્રપાત લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ પેટ્રિક ડેરેલ-બ્રાઉનિંગે જુલાઈમાં રેજિમેન્ટની કમાન સંભાળી હતી. રેજિમેન્ટને બ્રિગેડિયર મોર્ટિમર વ્હીલર હેઠળ 12 એએ બીડીને સોંપવામાં આવી હતી, જેને સાલેર્નો (ઓપરેશન હિમપ્રપાત) ખાતે સાથીઓના ઉતરાણમાં એક્સ કોર્પ્સ માટે એએ કવર પ્રદાન કરવા માટે સોંપવામાં આવી હતી. બ્રિગેડની ટુકડીઓએ જુલાઈ 1943માં ત્રિપોલીની આસપાસ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું શરૂ કર્યું, જ્યાં તેઓએ સંયુક્ત કામગીરીમાં સઘન તાલીમ લીધી. જો કે, 52મો (EL) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. હજુ પણ નાઇલ ડેલ્ટામાં હતો અને તેથી તેને પ્રારંભિક ઉતરાણમાં સામેલ કરવામાં આવ્યો ન હતો. એક્સ કોર્પ્સને સાલેર્નો બંદર અને મોન્ટેકોર્વિનો એરફિલ્ડ પર કબજો કરવાનું કામ હતું, પછી નેપલ્સ પર કબજો કરવા માટે ઉત્તર તરફ વળવું. 9 સપ્ટેમ્બરના રોજ ઉતરાણ મુશ્કેલ હતું, પરંતુ બીચહેડ સફળતાપૂર્વક હાંસલ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ મોટી અડચણ ત્યારે આવી જ્યારે મોન્ટેકોર્વિનો એરફિલ્ડ પ્રથમ ધસારામાં કબજે કરવામાં આવ્યું ન હતું, અને આગામી ચાર દિવસ સુધી લડત ચાલુ રહી હતી. તે પછી પણ દરિયાકિનારાની લડાઈ કિનારા પર દિવસો સુધી ચાલી હતી. જ્યારે 15/16 સપ્ટેમ્બરની રાત્રે જર્મન બખ્તરબંધ કાઉન્ટર-થ્રસ્ટ એક્સ કોર્પ્સની જમણી બાજુએથી પસાર થયું, ત્યારે 12 એ. એ. બી. ડી. ને તાત્કાલિક મદદ માટે બોલાવવામાં આવ્યા. વ્હીલર બીચ પર નીચે ઉતર્યા જ્યાં 52મા (EL) એલ. એ. એ. અને 9મા (લંડનડેરી) એચ. એ. એ. આર. જી. ટી. ઉતરાણ કરી રહ્યા હતા, અને તેમની પાસેથી 400-મજબૂત પાયદળ દળ ('ગનરફોર્સ') ની રચના કરી, જે 52મા લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ ડેરેલ-બ્રાઉનિંગના આદેશ હેઠળ રાઈફલ્સ અને મોટી સંખ્યામાં સ્વચાલિત હથિયારોથી સજ્જ હતું. આ જૂથ મોન્ટેકોર્વિનો નજીક આગળ વધ્યું અને માર્ગ અને રેલવે પર તૈનાત કરવામાં આવ્યું. 03.00 પર 9મા એચ. એ. એ. આર. જી. ટી. ના એક જૂથે રેલવેમાં ઘૂસણખોરી કરતા દુશ્મનના પેટ્રોલિંગ દળો પર ગોળીબાર શરૂ કર્યો. પરિસ્થિતિ પુનઃસ્થાપિત થયા પછી, ગનરફોર્સને આગલી સવારે રાહત આપવામાં આવી હતી પરંતુ તે આગામી ચાર દિવસ સુધી મોબાઇલ રિઝર્વ તરીકે હાથમાં રહી હતી, જે પહેલા મોટરયુક્ત 1/6 બટાલિયન ક્વીન્સ રેજિમેન્ટ અને પછી 5મી રોયલ ટેન્ક રેજિમેન્ટ સાથે જોડાયેલી હતી. 17 સપ્ટેમ્બરના રોજ બ્રિગેડે માયોરી ખાતે ઉતરાણના દરિયાકિનારાની સુરક્ષા માટે 195/52 LAA Bty મોકલ્યા હતા જ્યાં 23 આર્મર્ડ બીડે સોરેન્ટો દ્વીપકલ્પની આસપાસ 'લેફ્ટ હૂક' બનાવી રહ્યા હતા. જર્મનોએ વોલ્ટર્નો નદીની ઉત્તરે ધીમે ધીમે પીછેહઠ કરવાનું શરૂ કર્યું તે પહેલાં સાલેર્નો બીચહેડ માટેની લડાઈ 10 દિવસ સુધી ચાલી હતી. આર. એ. રેજિમેન્ટના ઇતિહાસ અનુસાર, '12મી એ. એ. બ્રિગેડની રેજિમેન્ટ્સ, અત્યાર સુધીમાં, નેપલ્સમાં લાંબા સમયથી આયોજિત ચાલ પર જવા માટે ઉતાવળમાં હતી. બ્રિગેડિયર વ્હીલર, ખરેખર, પોમ્પેઈના દરિયાકાંઠે એએ સૈનિકોની ટુકડી સાથે બહાર નીકળવાની યોજના તૈયાર કરી હતી, પરંતુ એક્સ કોર્પ્સ દ્વારા બોલ્ડ યોજનાનો વીટો કરવામાં આવ્યો હતો. 26 સપ્ટેમ્બરના રોજ 12 એએ બીડેને યુએસ સૈનિકો દ્વારા સાલેર્નો ખાતે મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને નેપલ્સ માટે રવાના થયા હતા. 195 એલ. એ. એ. બેટરી 23 આર્મર્ડ બી. ડી. સાથે મયોરી પાસ ઉપર ગઈ હતી, જેમાં 11 ઘાયલ થયા હતા અને મોર્ટાર ગોળીબારથી સંખ્યાબંધ વાહનોને નુકસાન થયું હતું, જ્યારે આર. એચ. ક્યુ. અને રેજિમેન્ટની અન્ય બે બેટરીઓ ટ્રાફિકની ભીડ હોવા છતાં 2 ઓક્ટોબરના રોજ (તેના કબજે કર્યાના બીજા દિવસે) નેપલ્સ પહોંચી હતી. 5 ઓક્ટોબર સુધીમાં બ્રિગેડની ટુકડીઓને નેપલ્સની ખાડીની આસપાસ તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જેમાં સંદેશાવ્યવહાર અને યોગ્ય બંદૂકની જગ્યાઓ સ્થાપિત કરવામાં નોંધપાત્ર મુશ્કેલી પડી હતી, જેમાંથી કેટલીકને બુલડોઝ કરવી પડી હતી. જો કે, તેણે માત્ર એક ગંભીર હવાઈ હુમલાનો અનુભવ કર્યો હતો, જેને થોડું નુકસાન થયું હતું. 12 એએ બ્રિગેડ પછી એક્સ કોર્પ્સમાં ફરીથી જોડાવા માટે આગળ વધ્યું. એક્સ કોર્પ્સે 12 ઓક્ટોબરના રોજ વોલ્ટર્નોને પાર કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જેમાં એલ. એ. એ. બંદૂકોનો ઉપયોગ ક્રોસિંગ પોઇન્ટને સાફ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. લુફ્ટવાફે ક્રોસિંગને અટકાવવાના પ્રયાસમાં ખૂબ જ સક્રિય હતા, ખાસ કરીને બીએફ 109 અને ફોક-વુલ્ફ એફડબલ્યુ 190 નો ફાઇટર-બોમ્બર્સ તરીકે ઉપયોગ કર્યો હતો. ત્યારબાદ પુલોની સુરક્ષા માટે એલ. એ. એ. બંદૂકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં કેપુઆ ખાતેની બંદૂકનો પણ સમાવેશ થાય છે. 23 ઓક્ટોબરના રોજ નેપલ્સ પર અન્ય એક હવાઈ હુમલો થયો, જેમાં સંખ્યાબંધ બોમ્બરોએ કેપુઆ પર ઉડાઉ કાર્યવાહી કરી હતી, જ્યાં 12 એએ બીડેની બંદૂકો દ્વારા કેટલાકનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. 12 એએ બ્રિગેડનો સમયગાળો સ્થિર હતો કારણ કે સાથીઓએ જર્મન વિન્ટર લાઇનનો સામનો કર્યો હતો. એક્સ કોર્પ્સ માટેના તેના કાર્યોમાં માર્ગો, પુલો, ઉતરાણના મેદાનો, ફિલ્ડ ગનની સ્થિતિ અને એવર્સા રેલ્વે યાર્ડ જેવા સંવેદનશીલ સ્થળો (વી. પી.) માટે એએ કવર પ્રદાન કરવાનો સમાવેશ થાય છે. રાત્રે આ વી. પી. નો બચાવ કરવા માટે બ્રિગેડે બંદૂકોની ઊંચી ઘનતા સાથે નિયંત્રિત એલ. એ. એ. બેરેજનો ઉપયોગ કર્યો હતો (એલ. એ. એ. બંદૂકોનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે દિવસના પ્રકાશમાં થતો હતો). આ કાં તો દિશાસૂચક હતા, પૂર્વ-ગોઠવાયેલા બેરિંગ્સ સાથે ફાયર કરવામાં આવતા હતા, અથવા બોક્સ બેરેજ (જેને 'પોર્ક્યુપાઇન્સ' નામ આપવામાં આવ્યું હતું). 52મા (ઇ. એલ.) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. સાથે આટલા લાંબા સમય સુધી સેવા આપ્યા પછી, 195 એલ. એ. એ. બી. ટી. ને સત્તાવાર રીતે 27 ઓક્ટોબર 1943ના રોજ 65મા એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. થી સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. જાન્યુઆરી 1944માં 12 એ. એ. બી. ડી. એ. મોન્ટે કેસિનોની લડાઈના પ્રારંભિક તબક્કા, એક્સ કોર્પ્સના ગેરિગ્લિઆનોને પાર કરવા માટે એસેમ્બલી વિસ્તારો અને ફેરી સાઇટ્સને આવરી લેવા માટે આગળ વધ્યા. જાન્યુઆરીની રાત્રે ક્રોસિંગ સફળ રહ્યું હતું અને ઇજનેરોએ પુલો બનાવવાનું શરૂ કર્યું હતું. જો કે, 19/20 જાન્યુઆરીના રોજ અપસ્ટ્રીમ પર ફોલો-અપ ક્રોસિંગ નિષ્ફળ ગયું, અને મોન્ટે કેસિનો સામેની કામગીરી ફેબ્રુઆરીના મધ્ય સુધીમાં સ્થગિત થઈ ગઈ. દરમિયાન, એક્સ કોર્પ્સના તેના બ્રિજહેડના વિસ્તરણના પ્રયાસો વળતા હુમલા હેઠળ આવ્યા અને 12 એએ બી. ડી. ની એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટોએ લુફ્ટવેફ ફાઇટર-બોમ્બર હુમલાઓ સામે ગેરિગ્લિઆનો પુલોનું રક્ષણ કરવું પડ્યું. કારણ કે એચ. એ. એ. રેજિમેન્ટ્સ મોટાભાગે ગ્રાઉન્ડ ફાયરમાં રોકાયેલા હતા, તેમના બંદૂક મૂકવાના રડાર સેટનો ઉપયોગ એક સ્થાનિક-ચેતવણી રડાર સેટને પૂરક બનાવવા અને નીચા સ્તરે ડાઇવિંગ કરતા પહેલા ક્લાઉડ કવરનો ઉપયોગ કરીને દરોડા પાડવાનો અભિગમ પસંદ કરવા માટે થઈ શકે છે. માર્ચ અને એપ્રિલ 1944 દરમિયાન 12 એ. એ. બી. ડી. ને મોન્ટે મોન્ટે કેસિનો પરના અંતિમ હુમલા માટે ફરીથી સંગઠિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે X અને XIII કોર્પ્સને ટેકો આપતા હતા. ગેરિગ્લિઆનો મોરચાની સાથે એલ. એ. એ. ની સ્થિતિ દુશ્મનના સીધા નિરીક્ષણ હેઠળ હતી અને તેને ધુમાડો દ્વારા તપાસવી પડી હતી. પર્વતીય વિસ્તારમાં સંદેશાવ્યવહાર મુશ્કેલ હતો, અને એક્સ કોર્પ્સના આગળના ભાગમાં એચ. એ. એ. બેટરીઓને બંદૂકની સ્થિતિ સાથે એક હરોળમાં બાંધી દેવામાં આવી હતી અને એલ. એ. એ. ના બંદૂકધારીઓએ રાત્રે અને મોર્ટાર ફાયર હેઠળ આ સ્થિતિ સુધી પુરવઠો પહોંચાડીને તેમના સાથીદારોને મદદ કરી હતી. કેસિનો પર નવેસરથી હુમલો 11/12 મેની રાત્રે શરૂ થયો. 12 એ. એ. બ્રિગેડની એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટ્સ પુલો, ડિફાઈલ્સ, એસેમ્બલી વિસ્તારો અને આર્ટિલરીની સ્થિતિ માટે પ્રતિબદ્ધ હતી, અને દુશ્મન વિમાનો નીચલા સ્તરના સ્ટ્રેફિંગ અને બોમ્બ ધડાકામાં સક્રિય હતા. ભારે ગીચ માર્ગો પર એએ બંદૂકો આગળ વધારવામાં ગંભીર સમસ્યાઓ હતી. જૂનની શરૂઆતમાં રોમ પર કબજો કર્યા પછી, જર્મનો ગોથિક રેખા તરફ પાછા ફર્યા. તેણે સંખ્યાબંધ દરોડા પાડ્યા હોવા છતાં, ગંભીર રીતે નબળા પડેલા લુફ્ટવાફે આમાંની કોઈપણ કામગીરીને પ્રભાવિત કરવામાં અસમર્થ હતા. દરમિયાન, ઇટાલીમાં બ્રિટિશ દળો માનવબળની તીવ્ર અછતનો સામનો કરી રહ્યા હતા. જૂન 1944માં ચીફ્સ ઓફ સ્ટાફે નિર્ણય લીધો કે ઇટાલીમાં એએ રેજિમેન્ટ્સની સંખ્યા ઘટાડવી જ જોઇએ-એલએએ રેજિમેન્ટ્સને 54 થી ઘટાડીને 36 બંદૂકો કરવામાં આવી હતી-તેમના વધારાના કર્મચારીઓને અન્ય ભૂમિકાઓમાં, ખાસ કરીને પાયદળમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. રોમ પર કબજો કર્યા પછી, 12 એ. એ. બી. ડી. એ. ટિબેર ખીણમાં હવાઈ ક્ષેત્રો અને નદી પારની સુરક્ષા કરી હતી. ઓગસ્ટમાં, 12 એ. એ. બી. ડી. અને તેના એકમોને એડ્રિયાટિક મોરચે આઠમી સેનામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે રિમિની પર આગળ વધવામાં મદદ કરતા હતા. આગામી છ મહિનામાં સૈન્ય માત્ર આગળ વધ્યું, આખરે મુખ્ય ગોથિક લાઇનની સ્થિતિ સુધી પહોંચ્યું. આ સમયગાળા દરમિયાન બ્રિગેડે મુખ્યત્વે II પોલિશ કોર્પ્સને ટેકો આપ્યો હતો. એએ એકમોને પ્રારંભિક ચેતવણી રડારના અભાવને કારણે અવરોધ આવ્યો હતો, જ્યારે દુશ્મન વિમાનો શરૂઆતમાં ખૂબ જ સક્રિય હતા. 'મૈત્રીપૂર્ણ આગ' ની ઘટનાઓને રોકવા માટે રાત્રે એલ. એ. એ. આગ પર સખત પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો. જો કે, વર્ષના અંત સુધીમાં લુફ્ટવેફની પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો થયો હતો અને એલ. એ. એ. ના બંદૂકધારીઓને કેટલીકવાર અન્ય કાર્યો પર નિયુક્ત કરવામાં આવતા હતા, જેમ કે રિમિની નજીક બેલી પુલો શરૂ કરવામાં ઇજનેરોને મદદ કરવી. સ્પ્રિંગ ઓફેન્સિવ 52મી એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટ યુદ્ધના અંતિમ મહિના દરમિયાન આઠમી સેનામાં 12 એ. એ. બી. ડી. સાથે રહી હતી. જાન્યુઆરી 1945 સુધીમાં ડી. એ. એફ. માટે આઠમી સેના અને ઉતરાણના મેદાનો માટે મોટી સંખ્યામાં રસ્તાઓ, બંદરો અને રેલહેડના રક્ષણ માટે બ્રિગેડના એકમો પાતળા પ્રમાણમાં ફેલાઈ ગયા હતા. લુફ્ટવાફે ઘૂસણખોરી દુર્લભ હતી, પરંતુ એપ્રિલથી જેટ એરક્રાફ્ટ દ્વારા વધુને વધુ કરવામાં આવી હતી જે મુશ્કેલ એએ લક્ષ્યો હતા. આઠમી સેના હવે તેના વસંતના આક્રમક ઓપરેશન ગ્રેપશોટ માટે તૈયાર હતી. લુફ્ટવાફે દ્વારા હુમલાઓ હવે દુર્લભ હતા, અને એએ બંદૂકોનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે જમીન પર ગોળીબાર માટે થતો હતો, બોફોર્સ ચોક્કસ લક્ષ્યોને ફટકારવામાં ઉપયોગી સાબિત થતું હતું. આ જમીની દળોમાં એટલું લોકપ્રિય બન્યું કે એક સમયે અથવા અન્ય સમયે તમામ 52મી એલ. એ. એ. બંદૂકો વી કોર્પ્સના આગળના ભાગમાં ફ્રન્ટલાઈન વિભાગો સાથે આ રીતે તૈનાત કરવામાં આવી હતી. તેમને આપવામાં આવેલા લક્ષ્યોમાં દુશ્મનના મોર્ટાર અને સ્નાઇપરની સ્થિતિ, રોડ જંકશન અને ઇમારતો અથવા કાર્યકારી પક્ષોનો સમાવેશ થાય છે. એક ટુકડીએ 5/6 એપ્રિલની રાત્રે રેનો નદી પર પ્રારંભિક હુમલામાં 56મા (લંડન) વિભાગને ટેકો આપ્યો હતો, અને પછી 9 એપ્રિલના રોજ સમગ્ર આક્રમણ માટે પ્રારંભિક સંકેત આપ્યો હતો. બંદૂકોનો ઉપયોગ આર્ટિલરી બેરેજ અને તેમની લિફ્ટ્સને નિશાન બનાવવા માટે પણ કરવામાં આવતો હતો, જેમાં તેમને અનુસરતા પાયદળ માટે ટ્રેસર દારૂગોળો હોય છે. આનો અર્થ એ થયો કે બોફોર્સ બંદૂકો નદીના કાંઠે સારી રીતે આગળ બેસવાની હતી-અને જ્યારે શરૂઆતના હેવી બોમ્બર પ્રોગ્રામ દરમિયાન સલામતી માટે બાકીના સૈનિકો પાછા ફર્યા ત્યારે તેઓ આ સ્થાનો પર રહ્યા, એટલે કે તેઓ આ ક્ષેત્રના સૌથી અદ્યતન સૈનિકો હતા. (એચ. એ. એ. બંદૂકોએ બોમ્બર્સને સાચા લક્ષ્યો તરફ માર્ગદર્શન આપવા માટે વિસ્ફોટોની રેખાઓ કાઢી હતી.) એકવાર સફળતા પ્રાપ્ત થઈ ગઈ અને લડાઈ પ્રવાહી બની ગઈ, ત્યારે બોફોર્સની ટૂંકી શ્રેણીએ જમીન પર ગોળીબાર માટે તેનો ઉપયોગ બાકાત રાખ્યો. જો કે, તેઓ હજુ પણ બેરેજ અને સીમાઓને ટ્રેસર સાથે ચિહ્નિત કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા. બંદૂકની સ્થિતિ શેલ અને મોર્ટાર ગોળીબાર હેઠળ આવી હતી, પરંતુ આ ચોક્કસ બંદૂકોને ધ્યાનમાં રાખવાને બદલે સામાન્ય હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. વી કોર્પ્સ આર્જેન્ટા ગેપ (19 એપ્રિલ) માંથી પસાર થયા પછી એલ. એ. એ. એકમો પાછળ રહી ગયા હતા. 22 એપ્રિલના રોજ એ. એ. બી. ડી. ને પો નદી પર બાંધવામાં આવેલા પોન્ટૂન પુલની સુરક્ષાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ તેણે આ સોંપી દીધું અને ફેરારા સુધી આગળ વધ્યું જ્યાં તેને 1 મેના રોજ નીચે ઊભા રહેવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો; બીજા દિવસે કેસેર્તાના સમર્પણ સાથે ઇટાલિયન મોરચે દુશ્મનાવટનો અંત આવ્યો. તરત જ, બ્રિગેડે સૈન્ય માટે પુરવઠો લાવવા અને પ્રિઝનર્સ ઓફ વોર (પી. ઓ. ડબલ્યુ.) એકત્રિત કરવા માટે પરિવહન ટુકડીની રચના કરી. 11 મે થી આ પાદુઆ ખાતે સ્થિત હતું. એએ એકમો વિમુદ્રીકરણની રાહ જોતા ટ્રાફિક નિયંત્રણ અને સુરક્ષા સ્થાપનો અને પી. ઓ. ડબલ્યુ. માં સ્થાયી થયા હતા. 52મી (પૂર્વ લેન્કેશાયર) એલ. એ. એ. રેજિમેન્ટ 100,155 (પૂર્વ લેન્ક્સ) અને 195 એલ. એ. એ. બીટીએસ સાથે 7 નવેમ્બર 1945ના રોજ સસ્પેન્ડેડ એનિમેશનમાં પ્રવેશી હતી. યુદ્ધ પછી 1 જાન્યુઆરી, 1947ના રોજ ટીએનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું અને એએ કમાન્ડની 70 એન્ટી-એરક્રાફ્ટ બ્રિગેડમાં બર્નલી ખાતે રેજિમેન્ટને 293 (પૂર્વ લેન્કેશાયર) એલએએ આરજીટી તરીકે સુધારવામાં આવી હતી. એએ કમાન્ડને 10 માર્ચ 1955ના રોજ વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું અને તેના એકમોમાં જથ્થાબંધ વિલિનીકરણ થયું હતું. 556 (પૂર્વ લેન્કેશાયર) હેવી એ. એ. આર. જી. ટી. (તેની નકલ 56મી (ઇ. એલ.) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. માંથી ઉતરી આવ્યું) 293 (ઇ. એલ.) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. ને 380 (રાજાની પોતાની) લાઇટ રેજિમેન્ટ (એ. એ. ને બદલે લાઇટ ફિલ્ડ રેજિમેન્ટ) માં ભેળવી દેવામાં આવી હતી, જેનાથી પી. (ચર્ચ) અને ક્યૂ. (બર્નલી) બી. ટી. એસ. ની રચના થઈ હતી. જ્યારે 1 મે 1961ના રોજ ટી. એ. માં વધુ ઘટાડો કરવામાં આવ્યો, ત્યારે રેજિમેન્ટનો રાજાનો પોતાનો ભાગ કિંગ્સ ઓન રોયલ રેજિમેન્ટ (લેન્કેસ્ટર) માં પાયદળમાં પાછો ફર્યો, જ્યારે બે ભૂતપૂર્વ ઇસ્ટ લેન્ક્સ આર્ટિલરી બેટરીઓ, પી અને ક્યૂ, 288 (2જી વેસ્ટ લેન્કેશાયર) એલ. એ. એ. આર. જી. ટી. માં ક્યૂ (ઇસ્ટ લેન્કેશાયર) બીટી તરીકે એકીકૃત થઈ. જો કે, જ્યારે 1967માં ટી. એ. ને પ્રાદેશિક અને સૈન્ય સ્વયંસેવક અનામત (ટી. એ. વી. આર.) માં ઘટાડવામાં આવ્યું, ત્યારે આ રેજિમેન્ટ પણ રાજાના પોતાના ભાગનો ભાગ બની ગઈ, જેનાથી તોપખાનાના વંશનો અંત આવ્યો. ફૂટનોટ્સ નોંધો સંદર્ભો રિચાર્ડ ડોહર્ટી, વોલ ઓફ સ્ટીલઃ ધ હિસ્ટ્રી ઓફ 9મી (લંડનડેરી) હેવી એન્ટી-એરક્રાફ્ટ રેજિમેન્ટ, રોયલ આર્ટિલરી (સપ્લિમેન્ટરી રિઝર્વ), લિમાવડી, કો લંડનડેરીઃ નોર્થ-વેસ્ટ બુક્સ, 1988, ISBN 0-907528-13-9. મેજર એલ. એફ. એલિસ, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર, યુનાઇટેડ કિંગડમ મિલિટરી સિરીઝઃ ધ વોર ઇન ફ્રાન્સ એન્ડ ફ્લેન્ડર્સ, લંડનઃ એચ. એમ. સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1954/યુકફિલ્ડઃ નેવલ એન્ડ મિલિટરી, 2004,978-1-85457-056-6. જનરલ સર માર્ટિન ફર્ન્ડેલ, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ રોયલ રેજિમેન્ટ ઓફ આર્ટિલરીઃ ધ યર્સ ઓફ ડિફીટઃ યુરોપ એન્ડ નોર્થ આફ્રિકા, 1939-1941, વૂલવિચઃ રોયલ આર્ટિલરી ઇન્સ્ટિટ્યુશન, 1988/લંડનઃ બ્રાસીઝ, 1996, ISBN 1-85753-080-2. જેબીએમ. ફ્રેડરિક, લીનીજ બુક ઓફ બ્રિટીશ લેન્ડ ફોર્સિસ 1660-1978, વોલ્યુમ II, વેકફિલ્ડઃ માઇક્રોફોર્મ એકેડેમિક, 1984, ISBN 1-85117-009-X. જનરલ સર વિલિયમ જેક્સન, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર, યુનાઇટેડ કિંગડમ મિલિટરી સિરીઝઃ ધ મેડિટેરેનિયન એન્ડ મિડલ ઇસ્ટ, વોલ્યુમ VI: વિક્ટરી ઇન ધ મેડિટેરેનિયન, ભાગ I|I: નવેમ્બર 1944 થી મે 1945, લંડનઃ HM સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1988/યુકફિલ્ડ, નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2004, ISBN 1-845740-72-6. લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ એચ. એફ. જોસલેન, ઓર્ડર્સ ઓફ બેટલ, યુનાઇટેડ કિંગડમ એન્ડ કોલોનિયલ ફોર્મેશન્સ એન્ડ યુનિટ્સ ઇન ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર, 1939-1945, લંડનઃ HM સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1960/યુકફિલ્ડઃ નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2003, ISBN 1-843424-74-6. નોર્મન ઇ. એચ. લિચફિલ્ડ, ધ ટેરિટોરિયલ આર્ટિલરી 1908-1988 (તેમનો વંશ, ગણવેશ અને બેજેસ), નોટિંગહામઃ શેરવુડ પ્રેસ, 1992, ISBN 0-9508205-2-0. બ્રિગેડિયર સીજેસી. મોલોની, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર, યુનાઇટેડ કિંગડમ મિલિટરી સિરીઝઃ ધ મેડિટેરેનિયન એન્ડ મિડલ ઇસ્ટ, વોલ્યુમ VI: વિક્ટરી ઇન ધ મેડિટેરેનિયન, ભાગ I: 1 લી એપ્રિલથી 4 થી જૂન 1944, લંડનઃ એચ. એમ. સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1987/યુકફિલ્ડ, નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2004, ISBN 1-845740-70-X. મેજર જનરલ આઈ. એસ. ઓ. પ્લેફેર, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર, યુનાઇટેડ કિંગડમ મિલિટરી સિરીઝઃ ધ મેડિટેરેનિયન એન્ડ મિડલ ઇસ્ટ, વોલ્યુમ I: ધ અર્લી સક્સેસ અગેઇન્સ્ટ ઇટાલી (થી મે 1941), લંડનઃ એચ. એમ. સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1954/યુકફિલ્ડ, નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2004 ISBN 1-845740-65-3. મેજર જનરલ આઈ. એસ. ઓ. પ્લેફેર, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર, યુનાઇટેડ કિંગડમ મિલિટરી સિરીઝઃ ધ મેડિટેરેનિયન એન્ડ મિડલ ઇસ્ટ, વોલ્યુમ II: જર્મનો તેમના સાથીની સહાય માટે આવે છે (1941), લંડનઃ એચ. એમ. સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1956/યુકફિલ્ડ, નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2004 ISBN 1-845740-66-1. ડેનિસ રોલો, ધ ગન્સ એન્ડ ગનર્સ ઓફ માલ્ટા, વેલેટાઃ મોન્ડિયલ, 1999, ISBN 99909-68-84-5. બ્રિગેડિયર એન. ડબલ્યુ. રૂટલેજ, રોયલ રેજિમેન્ટ ઓફ આર્ટિલરીનો ઇતિહાસઃ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરી 1914-55, લંડનઃ રોયલ આર્ટિલરી ઇન્સ્ટિટ્યુશન/બ્રાસીઝ, 1994, ISBN 1-85753-099-3. યુ. એસ. આર્મી સેન્ટર ઓફ મિલિટરી હિસ્ટ્રી, ધ જર્મન કેમ્પેન ઇન ધ બાલ્કન્સ (સ્પ્રિંગ 1941), વોશિંગ્ટન, ડી. સી.: યુએસ ગવર્નમેન્ટ પ્રિન્ટિંગ ઓફિસ, 1986. બાહ્ય સ્ત્રોતો પેટ્રિઅટ ફાઇલ્સ ખાતે યુદ્ધના આદેશો પર 1945 થી બ્રિટિશ સેનાના એકમો ગ્રેહામ વોટસન, ધ ટેરિટોરિયલ આર્મી 1947 રોયલ આર્ટિલરી મિલિટરી એકમોની લાઇટ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ રેજિમેન્ટ્સ અને લેન્કેશાયર મિલિટરી એકમોમાં રચનાઓ અને બર્નલી મિલિટરી એકમોમાં રચનાઓ અને 1938 માં સ્થપાયેલ રચનાઓ મિલિટરી એકમો અને રચનાઓ 1945 માં વિખેરાઈ