Victor Roffey
ફ્રેડરિક વિક્ટર રોફી (4 ઓક્ટોબર 1908-22 સપ્ટેમ્બર 1993) એક ઓસ્ટ્રેલિયન વિમાનચાલક હતા, જે ન્યૂ કેલેડોનિયાથી ઓસ્ટ્રેલિયા જનારા પ્રથમ વ્યક્તિ તરીકે જાણીતા હતા. રોફીએ 23 વર્ષની ઉંમરે 21 નવેમ્બર 1931ના રોજ ધ ગોલ્ડન ઇગલ નામના ડી હેવિલેન્ડ ગિપ્સી મોથ બાયપ્લેનમાં સફળતાપૂર્વક ક્રોસિંગ પૂર્ણ કર્યું હતું, જેમાં તેમણે માત્ર 12 કલાકની અંદર માર્લબોરો થઈને ઓઆકોથી રોકહેમ્પ્ટન સુધી ઉડાન ભરી હતી. જેમ કે, રોફીને ન્યૂ કેલેડોનિયા માટે ઉડાન માર્ગ ખોલવાનો શ્રેય આપવામાં આવે છે, જે પાછળથી મોટી એરલાઇન્સ દ્વારા સેવા અપાયેલ પ્રવાસન સ્થળ બન્યું હતું. 2019 માં, કોવિડ-19 રોગચાળા પહેલા, ન્યૂ કેલેડોનિયાની મુલાકાત 130,000 પ્રવાસીઓએ લીધી હતી. પ્રારંભિક જીવન રોફીનો જન્મ 4 ઓક્ટોબર 1908ના રોજ ક્વીન્સલેન્ડના બુંડાબર્ગમાં માતાપિતા નાથાનીયેલ ફ્રેડરિક રોફી અને એલિસ રોફી (ની ક્લાર્ક) ને ત્યાં થયો હતો. 44 વર્ષીય નાથાનીયેલ રોફીએ 20 ડિસેમ્બર 1904ના રોજ 20 વર્ષીય ક્લાર્ક સાથે લગ્ન કર્યા હતા. વિક્ટર રોફી નાથાનીયેલ અને એલિસ રોફીના છ બાળકોમાંથી એક હતા, જેમાંથી ત્રણ શિશુ તરીકે મૃત્યુ પામ્યા હતા. તેમણે બુંદાબર્ગ ગ્રામર સ્કૂલમાં શિક્ષણ મેળવ્યું હતું. નાથાનીયેલ અને એલિસ રોફી તેમના ત્રણ હયાત બાળકો, જ્યોર્જ, વિક્ટર અને મેલબા સાથે મૂળ રીતે ગેટામાં રહેતા હતા અને પછી મિરિયમ વેલે નજીક "મૂન્ડોન્ડાહ" પર થોડા સમય માટે રહેતા હતા. 1923માં, પરિવારે રોકહેમ્પ્ટનની પશ્ચિમમાં ડિંગો ટાઉનશીપ નજીક ગૂવારાના ગ્રામીણ વિસ્તારમાં "મેલબાડાલે" નામની પશુપાલન મિલકત ખરીદી હતી. ધ રોકહેમ્પ્ટન એરો ક્લબ ઉડવાનું શીખવાનું સત્તાવાર રીતે 2 માર્ચ 1930ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે પછી 15 માર્ચ 1930ના રોજ કોનોર પાર્ક એરોડ્રોમની સત્તાવાર શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. રોકહેમ્પ્ટન એરો ક્લબે 23 ઓગસ્ટ 1930ના રોજ તેમની પ્રથમ પૂર્ણ-સ્તરીય સ્પર્ધાનું આયોજન કર્યું હતું, જ્યાં રોફીનો ઉડ્ડયન પ્રત્યેનો પ્રેમ આનંદની ઉડાન માટે ચૂકવણી કર્યા પછી થયો હતો. સ્થાનિક અખબારોમાં "બિનઅનુભવી બુશ લેડ" તરીકે વર્ણવવામાં આવેલા રોફીએ 10 જાન્યુઆરી 1931ના રોજ હેરોલ્ડ લિવિંગસ્ટોન ફ્રેઝર સાથે ઉડ્ડયનના પાઠની શરૂઆત કરી હતી, જેમણે કોનોર પાર્કમાં ઉડ્ડયન શાળાની સ્થાપના કરી હતી. રોફીએ તેનું ગિપ્સી મોથ વિમાન રોકહેમ્પ્ટન એરિયલ સર્વિસીસ દ્વારા £1000માં આ શરત સાથે ખરીદ્યું હતું કે ફ્રેઝર રોફીને 12 કલાક ઉડાનના પાઠ શીખવશે. પાયોનિયર બનવાની યોજના જાન્યુઆરી 1931માં એક અખબારને આપેલા ઇન્ટરવ્યુમાં, રોફીએ જણાવ્યું હતું કે તેમના વિમાનનો કોઈ ચોક્કસ ઉપયોગ કરવાની તેમની તાત્કાલિક કોઈ યોજના નથી. જો કે, ચાર્લ્સ કિંગ્સફોર્ડ સ્મિથ અને ચાર્લ્સ ઉલ્મે 1928માં સધર્ન ક્રોસ પર સવાર થઈને પેસિફિક મહાસાગરને ઐતિહાસિક રીતે પાર કર્યો હોવાથી, રોફી કોઈક રીતે ઉડ્ડયનના પ્રણેતા બનવા માટે પણ ઉત્સુક હતા. તેમના વિકલ્પો પર વિચાર કર્યા પછી, રોફી માનતા હતા કે પાયોનિયર માટે એકમાત્ર વસ્તુ ન્યૂ કેલેડોનિયાથી ઓસ્ટ્રેલિયા સુધી 1100 માઇલ ઉડાન ભરવાનું બાકી છે, તેથી તેમણે આવું કરનાર પ્રથમ વ્યક્તિ બનવાનો પ્રયાસ કરવાનું નક્કી કર્યું. તૈયારીમાં, રોફીના વિમાનને ન્યૂ કેલેડોનિયા મોકલવામાં આવ્યું હતું જ્યાં રોફી જૂન 1931માં ઘણા કલાકોની પ્રેક્ટિસ ઉડાન શરૂ કરવા માટે પહોંચ્યા હતા, જે દરમિયાન તેમણે વિમાનને ક્રેશ કર્યું હતું, જેનું સમારકામ કરવાની જરૂર હતી. કેટલાક અનુભવી વિમાનચાલકોએ ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી અને ખાસ કરીને પાયલોટ સાથેના આવા નાના વિમાનમાં આયોજિત સફરને "જોખમી" ગણાવી હતી, જેને માત્ર એક વર્ષથી ઓછો ઉડાનનો અનુભવ હતો. જો કે, રોફીના શિક્ષક, હેરોલ્ડ ફ્રેઝરે કહ્યું કે તેમને તેમના વિદ્યાર્થીની ક્ષમતા પર વિશ્વાસ છે. ન્યૂ કેલેડોનિયાથી ઓસ્ટ્રેલિયા વચ્ચે રોફીની આયોજિત સફર ઘણી વખત મુલતવી રાખવામાં આવી હતી, જેમાં વિમાનમાં વધારાની પેટ્રોલ ટાંકીઓ ફીટ કરવાની મંજૂરી આપવાનો સમાવેશ થાય છે, જે રોફીને લાંબી મુસાફરી પૂર્ણ કરવામાં સક્ષમ બનાવશે. શેલ ઓઇલ કંપની ન્યૂ કેલેડોનિયાથી ઓસ્ટ્રેલિયા જનાર પ્રથમ વ્યક્તિ બનવાના રોફીના પ્રયાસ સાથે ભારે સંકળાયેલી હતી, રોફી વતી પ્રેસ સાથે વાતચીત કરતી હતી અને રોફીને તેમની સફર દરમિયાન ઉપયોગ કરવા માટે શેલ ઉત્પાદનો પ્રદાન કરતી હતી. સંભવતઃ એમ્બેડેડ માર્કેટિંગના એક સ્વરૂપમાં, અખબારના લેખોમાં શેલ બ્રાન્ડનો અસંખ્ય વખત ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. તેમની મુસાફરી પછી, એક અખબારનો ફોટો પણ પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો હતો જેમાં રૉફી શેલ લોગોની બાજુમાં તેમના વિમાનની સામે ઊભો હતો. ગ્લેડસ્ટોનની દક્ષિણે બસ્ટર્ડ હેડ માટે નિર્ધારિત માર્ગ સાથે, રોફી 21 નવેમ્બર 1931ના રોજ સવારે 5 વાગ્યે નૌમિયાથી 150 માઇલ દૂર ઓઉકોથી રવાના થયા હતા, જ્યાં તેમને ઉડાન ભરતા જોવા માટે મોટી ભીડ એકઠી થઈ હતી. રોફીનું વિમાન 72 ગેલન ઇંધણ સહિત 850 પાઉન્ડનું વહન કરી રહ્યું હતું. બોર્ડ પર ફ્રેન્ચ ક્લિકક્વોટ શેમ્પેઇનની ત્રણ બોટલ અને ફૂલોનો તાજો ચૂંટાયેલો કલગી પણ હતો જે તેને એક સ્થાનિક મહિલા દ્વારા ટેકઓફ કરતા પહેલા સોંપવામાં આવ્યો હતો. રોફી પાસે ન્યૂ કેલેડોનિયાથી મોકલવામાં આવેલો પ્રથમ એરમેલ પણ હતો, જેમાં 137 પત્રો હતા. રોફીના જણાવ્યા અનુસાર, તેમણે પ્રસ્થાનના 90 માઇલ પછી હળવા ફુવારા સિવાય તેમની ઉડાનના પ્રથમ થોડા કલાકો માટે પ્રમાણમાં સ્પષ્ટ હવામાનનો અનુભવ કર્યો હતો. કેટો રીફ નજરે પડ્યા પછી, રોફીનું વિમાન વાવાઝોડામાં આગળ વધ્યું હતું જ્યાં ભારે પવનોએ વિમાનને ભારે વરસાદથી પ્રભાવિત કર્યું હતું, જેના કારણે તે થોડા સમય માટે આંધળો ઉડ્યો હતો. રોફીએ તોફાનમાંથી બહાર નીકળવાનો પ્રયાસ કર્યો અને 7,000 ફૂટ નીચે ઉતરતા પહેલા સફળતા વિના તેની ઉંચાઈ વધારીને 10,000 ફૂટ કરી જ્યાં વિમાન સ્પષ્ટ વાતાવરણમાં સીધું થઈ ગયું. આમ છતાં, રોફીએ કહ્યું કે વાવાઝોડું એક કલાકથી વધુ સમય સુધી ચાલ્યું હોવા છતાં તે તેમને ડરાવ્યું નહીં. ત્યારબાદ તેમણે દરિયાકાંઠાની નજીક પહોંચતા સફેદ સર્ફની લાંબી લાઇન જોવાનું વર્ણન કર્યું, જો કે દરિયાકિનારો સુધી પહોંચવામાં રોફીની અપેક્ષા કરતાં વધુ સમય લાગ્યો હતો. દરિયાકિનારો ઝડપથી આકાર પામ્યા પછી, રોફીએ કહ્યું કે તે થોડી જ મિનિટોમાં ક્વીન્સલેન્ડની માટી ઉપર ઉડાન ભરી રહ્યો છે. "દૃશ્યતા શ્રેષ્ઠ ન હતી પરંતુ છેવટે કિનારાની ઝાંખી પડી ગયેલી રૂપરેખા નજરે પડી. તે મારી મહાન ક્ષણ હતી. મેં તે કામ કર્યું હતું ", તેમણે યાદ કર્યું. જો કે, જ્યારે રોફીએ પોતાનું સ્થાન શોધવાનો પ્રયાસ કર્યો, ત્યારે તેણે ધાર્યું કે તે રોકહેમ્પ્ટનની દક્ષિણે ઉડાન ભરી રહ્યો છે, તેથી તેણે પોતાનું વિમાન ઉત્તર તરફ ફેરવ્યું. 20 મિનિટ સુધી તે દિશામાં ઉડાન ભર્યા પછી, તે રેલવે લાઇન માટે અંતર્દેશીય તરફ વળ્યો જ્યાં કેટલાક મકાનો અને ખુલ્લી જમીન જોયા પછી, રોફીએ પોતાનું વિમાન બપોરે 3 વાગ્યે ઉતરાણ કર્યું હતું જેથી તેની બેરિંગ મેળવી શકાય અને તેનું ઠેકાણું નક્કી કરી શકાય. નીચે ઊતરીને, રોફી ન્યૂ કેલેડોનિયાથી ઓસ્ટ્રેલિયા જનાર પ્રથમ વ્યક્તિ બન્યા. કેટલાક સ્થાનિકો સાથે વાત કર્યા પછી, રોફીને ખબર પડી કે તે રોકહેમ્પ્ટનની ઉત્તરે માર્લબરોમાં છે, જ્યાં તેમણે જેની સાથે વાત કરી હતી તે રહેવાસીઓએ રોફી રોકહેમ્પ્ટન માટે રવાના થયા તે પહેલાં તેમને એક કપ ચા અને ખાવા માટે થોડો નાસ્તો આપ્યો હતો. આ તબક્કે, રોફીએ રોકહેમ્પ્ટનને બાયપાસ કરવાનું અને સીધા ઘરે ગૂવારા જવાનું વિચાર્યું હતું, પરંતુ રોફીના આગમનની આશા સાથે રોકહેમ્પ્ટન એરોડ્રોમ પર રાહ જોઈ રહેલા ધ મોર્નિંગ બુલેટિનના એક પત્રકાર સાથે ફોન પર વાતચીત કર્યા પછી, તેમને રોકહેમ્પ્ટન માટે તેમની ફ્લાઇટ ચાલુ રાખવા માટે સમજાવવામાં આવ્યા હતા. રોફીએ માર્લબોરોથી રોકહેમ્પ્ટન સુધીની ઉડાનને "અણધારી" ગણાવી હતી, પરંતુ જ્યારે તેઓ સાંજે 4.45 વાગ્યે રોકહેમ્પ્ટનના કોનોર પાર્ક ખાતે વિમાનમાંથી બહાર નીકળ્યા ત્યારે તે એક ગર્વની ક્ષણ બની રહી હતી, આખરે તેમણે તેમની ઉડાન પૂર્ણ કરી હતી. રોફીએ આ એન્જિનને તેમની સમગ્ર સફર દરમિયાન સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત હોવાનું વર્ણવ્યું હતું, જેને તેઓ બ્રિટિશ કારીગરીને અદભૂત શ્રદ્ધાંજલિ માનતા હતા. એક અખબારને આપેલા ઇન્ટરવ્યુમાં, તેની માતાએ કહ્યું, "મારા દીકરા! મારા દીકરા! હું જાણતો હતો કે તે તે કરશે! ". તેણીએ એ પણ જાહેર કર્યું કે તેણે ન્યૂ કેલેડોનિયાથી પ્રસ્થાન કરતા પહેલા તેને એક કેબલ સંદેશ મોકલ્યો હતો જેમાં ફક્ત "સવારે 5 વાગ્યે ડાબી બાજુ" લખેલું હતું. રોફીની આ સિદ્ધિના રાષ્ટ્રીય અખબારોમાં વ્યાપક અહેવાલો આપવામાં આવ્યા હતા. રોફીના આગમન પછી રોકહેમ્પ્ટનના વિન્ટરગાર્ડન થિયેટર ખાતે નાગરિક સ્વાગત સમારંભ યોજાયો હતો. કેપ્પેલ ઓવેન ડેનિયલ માટે રાજ્યના સાંસદ દ્વારા રોફીનો પરિચય કરાવવામાં આવ્યો હતો, જેમણે ક્વીન્સલેન્ડના ગવર્નર સર જ્હોન ગુડવિનનો અભિનંદન સંદેશ પણ વાંચ્યો હતો. શેલના પ્રતિનિધિઓ કે જેમની સાથે રોફીએ તેમની ઉડાન પહેલાં કામ કર્યું હતું, તેઓ પણ હાજર હતા. 23 નવેમ્બર 1921ના રોજ ડિંગો ખાતે નાગરિક સ્વાગત સમારંભનું પણ આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. રોફી સ્વાગત સમારંભમાં હાજરી આપવા માટે પેસેન્જર તરીકે તેના પિતા સાથે "મેલબાડાલે" થી ડિંગો ગયા હતા. જ્યારે રોફીએ પોતાનું વિમાન ડિન્ગોની મુખ્ય શેરીમાં ઉતારવાનો પ્રયાસ કર્યો, ત્યારે તે શેરીમાં અવરોધોની આસપાસ નેવિગેટ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો હતો ત્યારે તે પાર્ક કરેલી કાર અને બે ગેટ પોસ્ટ સાથે અથડાઈ ગયો. આમ છતાં, ડિંગો ક્રિકેટ ક્લબના તેના સાથી સભ્યોએ તેને પોતાના ખભા પર ઊંચક્યો અને તેને ડિંગો હોલમાં લઈ ગયા જ્યાં નાગરિક સ્વાગત યોજવામાં આવી રહ્યું હતું. રોફીના સન્માનમાં અન્ય એક સામુદાયિક ઉજવણી 28 નવેમ્બર 1931ના રોજ ડિંગો હોલમાં નૃત્યના રૂપમાં યોજવામાં આવી હતી. આ કાર્યક્રમમાં કેટલાક મોડેલ વિમાનોને છત પરથી લટકાવી દેવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સ્ટેજ પર ટેબલની મધ્યમાં એક પ્રભાવશાળી વિગતવાર 2 ફૂટ મોડેલ વિમાન મૂકવામાં આવ્યું હતું. તેનું નિર્માણ જોસેફ હેનરી બૌમન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, કોકપિટ, વિન્ડ ગેજ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને બેટરી સંચાલિત પ્રોપેલરનો સમાવેશ થતો હતો. રોફી માટે વધુ નાગરિક સ્વાગત 3 ડિસેમ્બર 1931ના રોજ ડુઆરિંગામાં 1931ની અંતિમ ડુઆરિંગ શાયરે કાઉન્સિલની બેઠક સાથે યોજાયું હતું. કાઉન્સિલની બેઠકના સમાપન પછી, કાઉન્સિલરો ડુઆરિંગા હોટેલ તરફ આગળ વધ્યા જ્યાં તેઓએ રાત્રે 8 વાગ્યે ફ્લેચર હોલમાં રોફી માટે જાહેર સ્વાગત સમારંભ યોજાયો તે પહેલાં રોફીને નાસ્તો આપ્યો. કેટલાક અખબારોએ રોફીને દુઆરિંગાના હોવાનું વર્ણવ્યું હતું, જેના કારણે ડિંગો રહેવાસીઓમાં થોડી અસ્વસ્થતા સર્જાઈ હતી, કારણ કે ગૂવારાનો વિસ્તાર ડિંગો નજીક છે. કસ્ટમ્સ અને ક્વૉરેન્ટાઇનના ઉલ્લંઘનો પ્રતિકૃતિ વિના ઓસ્ટ્રેલિયામાં પ્રવેશ કરવો, અને ફ્રેન્ચ શેમ્પેઇનની ત્રણ બોટલ અને હાથથી ચૂંટેલા ફૂલો દેશમાં લાવવાથી કસ્ટમ્સ અને ક્વૉરેન્ટાઇન અધિકારીઓનો ગુસ્સો ફાટી નીકળ્યો. કસ્ટમ્સના કલેકટરે રોફીને ચેતવણી આપી હતી કે જો તે શેમ્પેઇન રાખવા માંગે છે, તો તેણે ગેલન દીઠ 57 શિલિંગના દરે ફરજ ચૂકવવી પડશે. ક્વૉરેન્ટાઇન અધિકારીઓએ રોફીને મળેલા ફૂલોના પુષ્પગુચ્છમાંથી નમૂનાની પણ માંગ કરી હતી જેથી તેમની તપાસ કરી શકાય અને તેમને રોગ મુક્ત જાહેર કરી શકાય. તેઓએ રોફીને ચેતવણી પણ આપી હતી કે તેણે પ્રતિક વિના ઓસ્ટ્રેલિયામાં પ્રવેશ કરીને સંસર્ગનિષેધ નિયમોનું ઉલ્લંઘન કર્યું છે, જે એક આવશ્યક પ્રક્રિયા હોવાને કારણે અવગણવામાં આવી શક્યું ન હતું. પરિણામે, રોફી 16 ડિસેમ્બર 1931ના રોજ રોકહેમ્પ્ટન સમન્સ કોર્ટમાં હાજર થયા હતા, જ્યાં તેમણે તેમની ઉડાનના અંતે વિભાગને જાણ કરવામાં નિષ્ફળ રહીને સંસર્ગનિષેધના નિયમોનો ભંગ કરવા બદલ દોષિત ઠેરવ્યો હતો. રોફીને £1નો દંડ કરવામાં આવ્યો હતો અને અદાલત અને વ્યાવસાયિક ખર્ચમાં 3s/6d અને £2/2s/0d ચૂકવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. પુરસ્કારો અને સ્મારક 12 એપ્રિલ 1932ના રોજ કોનોર પાર્ક એરોડ્રોમ ખાતે એક વિશેષ સમારોહમાં, રોકહેમ્પ્ટનના મેયર થોમસ લીએ રોફીને શેલ ઓઇલ કંપનીની ઉડ્ડયન તકતી એનાયત કરી હતી, જે ઓસ્ટ્રેલિયાની સૌથી નોંધપાત્ર ઉડાનો હાથ ધરવા માટે વિમાનચાલકોને આપવામાં આવતો પુરસ્કાર હતો. મકર રાશિ માટે સંઘીય સાંસદ તરીકે, ફ્રેન્ક ફોર્ડે પણ સમારોહમાં હાજરી આપી હતી અને રોફીને તેમની સિદ્ધિ બદલ અભિનંદન આપ્યા હતા. 1971માં, રોટરી ક્લબ ઓફ નૌમીયાએ રોફીની ઉડાનની 40મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરવા માટે "રોફી કમિશન" ની સ્થાપના કરી હતી. આ કાર્યક્રમની "તેજસ્વીતા સાથે ઉજવણી" કરવામાં આવી હતી, જેમાં ઉજવણી દરમિયાન રોફી સન્માનનીય મહેમાન હતા, જ્યાં તેમણે ઓઆકો ખાતે એક સ્મારક પથ્થરના ઉદ્ઘાટનમાં હાજરી આપી હતી, જેમાં તેમની ઉડાનની વિગતો આપવામાં આવી હતી. 1981માં, ન્યૂ કેલેડોનિયાના ટપાલ અને દૂરસંચાર કાર્યાલય દ્વારા રોફીની ઉડાનની 50મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરવા માટે એક સ્મારક ટપાલ ટિકિટ બહાર પાડવામાં આવી હતી. 2031માં ઓસ્ટ્રેલિયા અથવા ન્યૂ કેલેડોનિયામાં રોફીની ઉડાનની 100મી વર્ષગાંઠ માટે કોઈ કાર્યક્રમોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે કે કેમ તે હજુ સુધી જાણી શકાયું નથી. 1933ની ઘટના મે 1933માં, રોફી એક ઘટનામાં સામેલ હતા જ્યાં તેમણે બ્લફથી ઉડાન ભરી ત્યારે તેમના વિમાનનું એક પૈડું પડી ગયું હતું. જમીન પરના પ્રેક્ષકોએ હવામાં ચક્રને પકડીને રોફીને જોખમની સફળતાપૂર્વક ચેતવણી આપી હતી. રોફીએ પોતાના વિમાનને ઘરેથી ગૂવારા સુધી ઉડાન ભરી હતી જ્યાં તેમણે માત્ર એક ચક્ર સાથે વિમાનને સફળતાપૂર્વક ઉતાર્યું હતું, જોકે વિમાનને તૂટેલા પ્રોપેલર અને તૂટેલા સ્ટ્રટ્સ, વાયર અને સુકાન સહિત નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું. અંગત જીવન 1937માં, રોફી અને ડોરોથી ક્લાર્ક વચ્ચે સગાઈની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. તેઓએ 8 જાન્યુઆરી, 1938ના રોજ લગ્ન કર્યા હતા. તેમને ચાર બાળકો હતા-વિક્ટર, લાન્સ, ડેલ અને એલન. રોફી ઓસ્ટ્રેલિયાના મહાન ટેનિસ ખેલાડી રોડ લેવરના કાકા હતા. જ્યારે રોફી ન્યૂ કેલેડોનિયાથી ઓસ્ટ્રેલિયા માટે તેમની ઐતિહાસિક ઉડાનની તૈયારી કરી રહ્યા હતા, ત્યારે તેમની બહેન મેલ્બા રોફીએ રોય લેવર સાથે લગ્ન કર્યા હતા. મેલ્બા અને રોય લેવરને ચાર બાળકો હતા, જેમાંથી એક રોડ લેવરનો જન્મ 1938માં થયો હતો. રોડ લેવરના 2013 ના સંસ્મરણોમાં, એક યુવાન રોડ લેવર અને રોફીના પુત્ર વિક્ટરને "ફેમિલી રેટલટ્રેપ" ની સામે ઊભેલા પારિવારિક ફોટામાં ચિત્રિત કરવામાં આવ્યા છે કારણ કે પિતરાઈ ભાઈઓ બ્રિસ્બેનની મુસાફરી કરવા તૈયાર હતા જેથી લેવર તેના પ્રથમ જુનિયર ટેનિસ ટાઇટલમાં સ્પર્ધા કરી શકે. આ જ સંસ્મરણમાં, રોફીની માતા (અને લેવરની દાદી) એલિસ રોફીને લેવર દ્વારા એક સક્રિય મહિલા તરીકે પ્રેમથી યાદ કરવામાં આવે છે, જે હજુ પણ તેના મૃત્યુ સુધી ઘોડા પર સવારી કરવામાં સક્ષમ હતી. 1938માં, રોફીએ રોકહેમ્પ્ટન અને યેપ્પૂન વચ્ચે યેપ્પૂન રોડ પર 45 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે વાહન ચલાવ્યું હતું. તેણે દોષિત ઠેરવ્યો અને 30 માઈલ પ્રતિ કલાકથી વધુ ઝડપે મોટર કાર ચલાવવા બદલ તેને £ 5/10 s/- (અને ખર્ચમાં 6s/-) નો દંડ કરવામાં આવ્યો હતો. રોફીએ 1939માં ધ ગોલ્ડન ઇગલનું વેચાણ કર્યું હતું. રોફીના પિતા નાથાનીયેલનું 1946માં 85 વર્ષની વયે અવસાન થયું હતું અને તેમને નોર્થ રોકહેમ્પ્ટન કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા. એલિસ રોફીએ 1954માં "મેલબાડાલે" વેચી દીધી અને પોતાના પુત્ર જ્યોર્જ સાથે રહેવા માટે સ્પ્રિંગસુરમાં સ્થળાંતર કર્યું. 1967માં 82 વર્ષની વયે તેમનું અવસાન થયું હતું અને તેમને સ્પ્રિંગસુર કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા. વિક્ટર રોફીનું 22 સપ્ટેમ્બર 1993ના રોજ 85 વર્ષની વયે અવસાન થયું હતું અને તેમને પણ સ્પ્રિંગસુરમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા. નોંધો સંદર્ભો ઓસ્ટ્રેલિયન વિમાનચાલકો 1908 જન્મ 1993 મૃત્યુ