Browney rail crash
બ્રાઉની ટ્રેન દુર્ઘટના 5 જાન્યુઆરી, 1946ના રોજ ઇંગ્લેન્ડના કાઉન્ટી ડરહામની ઇસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇન પર બ્રાઉની સિગ્નલ બોક્સની નજીક થઈ હતી. દક્ષિણ તરફ જતી માલગાડી બે ભાગમાં વહેંચાઈ ગઈ હતી, જેમાં પાછળનો ભાગ નીચે તરફ આગળ વધી રહ્યો હતો અને ટ્રેનના આગળના ભાગમાં અથડાયો હતો, જેને સિગ્નલ આપનાર દ્વારા ડ્રાઈવરને જાણ કરવા માટે રોકવામાં આવ્યો હતો કે ટ્રેન બે ભાગમાં વહેંચાઈ ગઈ છે. ત્યારબાદ લંડન કિંગ્સ ક્રોસથી ઉત્તર તરફ જતી એક્સપ્રેસ ટ્રેન દ્વારા માલગાડીના કાટમાળને ટક્કર મારવામાં આવી હતી, જેમાં દસ લોકો માર્યા ગયા હતા અને 18 અન્ય ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. 5 જાન્યુઆરી, 1946ના રોજ વેક્યૂમ-બ્રેક્ડ વેગનને લઈ જતી એક માલગાડી સવારે 4.30 વાગ્યે લો ફેલથી ડોનકાસ્ટર માટે દક્ષિણ તરફ રવાના થઈ હતી. ટ્રેનને ઇસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇન પર દક્ષિણ તરફ આગળ વધવાનો સંકેત આપવામાં આવ્યો હતો. રેલવે સ્ટેશનની દક્ષિણે, બ્રિજ હાઉસ સિગ્નલ બોક્સની બાજુમાં એક સિગ્નલ જોખમમાં હતું. સિગ્નલ બોક્સ માટે રાહત સંચાલક, દક્ષિણ, ટ્રેનમાં બેસીને ડ્રાઈવરને તેના ગંતવ્ય વિશે જણાવ્યું અને તેને જાણ કરી કે આ એક સત્તાવાર મુસાફરી છે. જ્યારે ટ્રેન ફરી શરૂ થઈ, ત્યારે બ્રિજ હાઉસ બોક્સ પરના સિગ્નલમેને જોયું કે ટ્રેન સાતમા અને આઠમા વેગન વચ્ચે વિભાજિત થઈ ગઈ છે, અને તેથી આગલા બૉક્સ દક્ષિણ (બ્રાઉની) માં સિગ્નલ કરનારને ટ્રેન વિભાજિત થવાની જાણ કરી. ટ્રેનનો આગળનો ભાગ (જે પાવર હેઠળ હતો) બ્રાઉની સિગ્નલ બોક્સ પર રોકવામાં આવ્યો હતો, જે ડરહામની દક્ષિણે અને ડરહામની ઉત્તરે માઇલપોસ્ટ 63 પર હતો. બ્રાઉની ખાતે સિગ્નલમેન દ્વારા ન્યૂકેસલ તરફ નીચે (વિરુદ્ધ) દિશામાં દોડતી એક્સપ્રેસ માટે લાઇન ક્લિયરનો સંકેત આપ્યા પછી સવારે 5:30 વાગ્યે બ્રાઉની સિગ્નલ બોક્સ પર વિભાજિત ટ્રેનની સૂચના પ્રાપ્ત થઈ હતી. બ્રાઉની ખાતેના સિગ્નલમેનએ માલગાડીને તેના સિગ્નલ બોક્સ પર એ માનીને રોકી હતી કે ટ્રેનનો પાછળનો ભાગ લિટલબર્ન સિગ્નલ બોક્સની નજીક રાઇઝિંગ ગ્રેડિયન્ટ પર સ્ટેન્ડ પર આવી જશે, જે બ્રિજ હાઉસ અને બ્રાઉની સિગ્નલ બોક્સ વચ્ચેના સીધા ડાઉનહિલ ગ્રેડિયન્ટ્સના વિભાગમાં એકમાત્ર સ્તર અથવા રાઇઝિંગ ગ્રેડિયન્ટ હતું. જો કે, જ્યારે ફાયરમેન સિગ્નલ આપનાર સાથે વાત કરવા માટે ટ્રેનમાંથી બહાર નીકળી રહ્યો હતો કે તેમને શા માટે રોકવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે તેઓએ જોયું કે તૂટેલા ફ્રી વેગનની લાઇટ ઝડપે આવી રહી છે, અને ડ્રાઈવર પાસે રસ્તામાંથી બહાર નીકળવા માટે તેનું એન્જિન શરૂ કરવાનો સમય નથી. ભાગેડુ વેગન સ્થિર ફ્રન્ટ વેગન સાથે અથડાઈ હતી અને બંને ચાલતી લાઇનો (ઉપર અને નીચે) પર કાટમાળ ફેલાઈ ગયો હતો, જે પછી લંડન કિંગ્સ ક્રોસથી ન્યૂકેસલ સુધીની રાતોરાત એક્સપ્રેસ ટ્રેન દ્વારા અથડાયો હતો, જે અંદાજે મુસાફરી કરી રહી હતી. પેસેન્જર ટ્રેનના પ્રથમ ત્રણ ડબ્બાઓ નાશ પામ્યા હતા અને અકસ્માતનો અવાજ સંભળાયો હોવાનું કહેવાય છે. એક્સપ્રેસના ડ્રાઈવરે જણાવ્યું હતું કે સંકેતો સ્પષ્ટ હતા, અને જ્યારે તેનું એન્જિન "ચીસો" કરવા લાગ્યું ત્યારે તેને કોઈ સમસ્યા વિશે સૌપ્રથમ ખબર પડી હતી. પછી તે હિંસક રીતે તેની બાજુએ ધસી ગયો. એક્સપ્રેસનો ડ્રાઈવર અને ફાયરમેન બંને ભાગી ગયા હતા. આ દુર્ઘટનામાં પેસેન્જર ટ્રેનમાં દસ લોકોના મોત થયા હતા, અને વધુમાં, આ ઘટના પછી દારૂના ઝેરથી એક સૈનિકનું મૃત્યુ થયું હતું. સૈનિકને નજીકના બ્રાન્સપેથ આર્મી કેમ્પમાંથી ભરતી કરવામાં આવ્યો હતો અને તે બચાવ પ્રયાસમાં મદદ કરી રહ્યો હતો. તે તૂટેલા માલસામાનના વેગનમાંથી એકમાં લઈ જવામાં આવેલી સ્પિરિટ પી રહ્યો હતો. તે સમયના ગૃહ સચિવ, જેમ્સ ચ્યુટર એડ, ક્ષતિગ્રસ્ત એક્સપ્રેસ પર હતા, પરંતુ તેઓ ઘાયલ થયા ન હતા અને તે જ દિવસે કામ માટે સાઉથ શિલ્ડ્સમાં તેમના મતવિસ્તારમાં જવામાં સફળ રહ્યા હતા. આ લાઇનને કાટમાળમાંથી મુક્ત કરવામાં આવી હતી અને 7 જાન્યુઆરી 1946 સુધીમાં સામાન્ય સેવા હતી, અને 9 જાન્યુઆરીના રોજ ડરહામ ખાતે તપાસ શરૂ કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તેને ફેરીહિલ ક્રેશ કહેવામાં આવતું હતું. આફ્ટરમેથ હોલ ટિપ્પણી કરે છે કે બ્રાઉની ખાતેના સિગ્નલમેનએ ટ્રેનને વધુ દક્ષિણ તરફ આગળ વધારવી જોઈતી હતી, જે વધતા જતા ઢોળાવ પર છે, જેથી ટ્રેનનો ભાગેડુ પાછળનો ભાગ અટકી જશે. પૂછપરછમાં, તપાસ અધિકારીએ એટલું જ કહ્યું, પરંતુ સંકેત આપનારએ ત્રણ કારણોસર આની વિરુદ્ધ નિર્ણય લીધો; તેણે વિચાર્યું કે પાછળનો ભાગ લિટલબર્ન સિગ્નલ બોક્સ દ્વારા લેવલ સેક્શન પર રોકાઈ જશે, તે ક્રોક્સડેલ વાયડક્ટ પર અથડામણની શક્યતાને ટાળવા માંગતો હતો, અને જો તે ટ્રેનને વધુ દક્ષિણ તરફ જતા અટકાવશે, તો કાટમાળ તેની સિગ્નલિંગ સિસ્ટમને ખરાબ નહીં કરે. અકસ્માતના ભોગ બનેલાઓમાંના એકના પુત્રએ આ ઘટનાના 70 વર્ષ પછી જાન્યુઆરી 2016માં ડરહામ કેથેડ્રલ ખાતે સ્મરણ સેવાની વ્યવસ્થા કરી હતી. સંદર્ભો સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ ઇંગ્લેન્ડમાં 1946માં બ્રિટિશ પાથે રેલ્વે અકસ્માતો અને કાઉન્ટી ડરહામ રેલ્વે અકસ્માતોની ઘટનાઓ પર આયોજિત અકસ્માતના ફૂટેજ 1946માં લંડન અને નોર્થ ઇસ્ટર્ન રેલ્વેને સંડોવતા અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 1946માં યુનાઇટેડ કિંગડમમાં આપત્તિઓ જાન્યુઆરી 1946માં ઇંગ્લેન્ડમાં યુનાઇટેડ કિંગડમ ટ્રેન અથડામણની ઘટનાઓ