Boothferry Bridge
બૂથફેરી બ્રિજ એ ઇંગ્લેન્ડના ઇસ્ટ રાઇડિંગ અને વેસ્ટ યોર્કશાયર વચ્ચે, ગૂલેની કેટલીક ઉત્તર-પશ્ચિમમાં, ઓઉઝ નદી પર એક ક્રોસિંગ છે. આ પુલ 1929 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે પુલના સ્થાનની પશ્ચિમમાં તરત જ ફેરી ક્રોસિંગને બદલે હતો. 1925માં પુલના નિર્માણ માટે સંસદના કાયદાએ નદીના ટ્રાફિકને પ્રાથમિકતા આપી હતી. આ સ્થિતિ હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે, જોકે પ્રાથમિકતાઓ બદલવાના કેટલાક પ્રયાસો થયા છે. ખોલવા પર, તે નદીની નીચેની તરફનું સૌથી દૂરનું ક્રોસિંગ હતું, જે કિંગ્સ્ટન અપોન હલથી દક્ષિણમાં લંડન સુધીની મુસાફરીને કાપી નાખતું હતું. એમ62 ઓયુઝ બ્રિજ 1976માં બૂથફેરી બ્રિજની પૂર્વ તરફ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. બૂથફેરી ખાતેનો પુલ ફેરીને બદલવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે બૂથના ગામને ઓઉઝની દક્ષિણ બાજુ સાથે જોડે છે. આ ફેરી ડરહામ અને રિપોનના બિશપોની માલિકીની હતી, જે ઓછામાં ઓછા 1513 થી કાર્યરત હતી, પરંતુ પુલ બાંધવામાં આવ્યો તે પહેલાં કેટલાક સંચાલકોને ભાડે આપવામાં આવી હતી. 1925માં સંસદનો એક કાયદો પસાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં પુલનું નિર્માણ કરવાની અને નદીના ટ્રાફિકને પ્રાથમિકતા આપવાની સત્તા આપવામાં આવી હતી. 1980ના દાયકામાં નદીના ટ્રાફિકની પ્રાથમિકતાને રદ કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. બાંધકામ જાન્યુઆરી 1926માં શરૂ થયું હતું, જુલાઈ 1929માં પુલનું ઉદઘાટન થયું હતું, જે ઓઉસ નદી પરનો સૌથી દૂરનો પુલ બન્યો હતો. તે પહેલાં, ઓઉઝ નદી પર નીચે તરફનો સૌથી દૂરનો પુલ સેલ્બી ટોલ બ્રિજ હતો, જે બૂથફેરી બ્રિજની કેટલીક ઉપરની બાજુએ હતો. પુલના ખુલવાથી આ પ્રદેશમાં પૂર્વ-પશ્ચિમ ટ્રાફિક પરનું દબાણ હળવું થયું હતું, ખાસ કરીને સેલ્બી ખાતેના ટોલ બ્રિજ પર કેટલાક ટ્રાફિકને ઘટાડવામાં મદદ મળી હતી, અને ગૂલેથી માત્ર ઉત્તર-પશ્ચિમમાં હોવાથી હલ આવવા-જવાનો ટૂંકો માર્ગ પૂરો પાડ્યો હતો. પ્રવાસીઓને સેલ્બી ખાતેના ટોલ બ્રિજ પર જવાનું ટાળવામાં મદદ કરીને હલથી લંડન સુધીની મુસાફરી ટૂંકી કરવામાં આવી હતી. આ 1976 સુધી ચાલુ રહ્યું, જ્યારે એમ62નો ઓયુઝ બ્રિજ ખોલવામાં આવ્યો, અને પછી, 1981માં, હમ્બર બ્રિજ ખોલવામાં આવ્યો. આ પુલ સ્ટીલ ગર્ડર માળખું છે જે લાંબુ છે. બાંધકામ માટે પાંચ જાહેર સંસ્થાઓ, પરિવહન મંત્રાલય (£56,000), વેસ્ટ રાઇડિંગ કાઉન્ટી કાઉન્સિલ (£33,600), ઇસ્ટ રાઇડિંગ કાઉન્ટી કાઉન્સિલ (£5,600), હલ સિટી કાઉન્સિલ (£11,200) અને ગૂલે અર્બન ડિસ્ટ્રિક્ટ કાઉન્સિલ (£5,600) દ્વારા કુલ £112,000ના ખર્ચે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. જો કે, જુલાઈ 1929માં પુલ ખુલ્યો ત્યાં સુધીમાં, પુલની કિંમત 116,467 પાઉન્ડ હતી, અને સંપર્ક માર્ગોની કિંમત 72,000 પાઉન્ડ હતી. મોટ, હે અને એન્ડરસનની પેઢી દ્વારા ડિઝાઇન કરવા માટે પુલની ઇજનેરી ક્લેવલેન્ડ બ્રિજ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી હતી. આ માળખામાં છ વિભાગો છે, જેમાં નદીની પૂર્વ યોર્કશાયર બાજુ (ઉત્તર કાંઠો) ની સૌથી નજીકનો વિભાગ છે, જે નદીની પહોળાઈ સાફ કરવા માટે ખુલ્લો ઝૂલવામાં સક્ષમ છે. જ્યાં સુધી તેઓ સેલ્બી પહોંચ્યા ત્યાં સુધી નૌકાઓ આ બિંદુથી બે બાજુ (એકસાથે અથડાયેલી) નદી સુધી ખેંચી શકાતી હતી. બૂથફેરી બ્રિજને પાણીમાં 12 થાંભલાઓ દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો છે, જે પાણીના સ્તરની નીચે ઊંડાઈ સુધી ડૂબી ગયા છે. પુલની વાહનની પહોળાઈ, બંને બાજુ પગપાળા વાહનવ્યવહાર માટે બે વિભાગો સાથે છે, જે સંયુક્ત પહોળાઈ બનાવે છે. બૂથફેરી બ્રિજની લગભગ તરત જ પૂર્વમાં ઓયુઝ બ્રિજ છે, જે મે 1976માં ખોલવામાં આવ્યો હતો અને ઓયુઝ નદી પર એમ62 વહન કરે છે. 1960ના દાયકામાં, એમ62 પુલ બાંધવામાં આવ્યો તે પહેલાં, બૂથફેરી બ્રિજ પર ટ્રાફિકના પ્રવાહને ઘટાડવાના પ્રયાસરૂપે, લોંગ ડ્રેક્સ (હલ અને બાર્ન્સલી રેલવેમાંથી) ખાતે ઓઉઝ નદી પર ત્યજી દેવાયેલા રેલવે પુલનો ફરીથી ઉપયોગ કરવા માટે વિચારણા કરવામાં આવી હતી. પુલનું મોટું સમારકામ 1979માં હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે £1 મિલિયન નવીનીકરણ કાર્યો પર ખર્ચવામાં આવ્યા હતા. તે દિવસોમાં જ્યારે પુલ સંપૂર્ણપણે વાહનોની અવરજવર માટે બંધ હતો, ત્યારે M62 પુલ દ્વારા ડાયવર્ઝન કરવામાં આવતું હતું, પરંતુ જેઓ મોટરવેનો ઉપયોગ કરી શકતા ન હતા (જેમ કે પદયાત્રીઓ) તેમને M62 સાથે બસોમાં લઈ જવામાં આવતા હતા. 2021માં 22 લાખ પાઉન્ડના ખર્ચે તેનું નવીનીકરણ અને સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પુલ સંરક્ષણના હંબર નદીમુખ વિશેષ વિસ્તારની પશ્ચિમી સીમા છે. લોકપ્રિય સંસ્કૃતિ 1972 માં, એક લોક જૂથ, ધ લોનસમ ટ્રાવેલર્સે પુલ વિશે એક ગીત રેકોર્ડ કર્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બૂથફેરી બ્રિજ goole.uk.net પર બૂથફેરી અને ઓયુઝ બ્રિજિસની છબીઓ તેમની નિકટતા દર્શાવે છે ઓયુઝ નદી પરના બ્રિજિસ, યોર્કશાયર બ્રિજિસ 1929માં પૂર્ણ થયા ઇંગ્લેન્ડમાં ઇસ્ટ રાઇડિંગ ઓફ યોર્કશાયર રોડ બ્રિજિસમાં બ્રિજિસ 1929 ઇંગ્લેન્ડમાં સંસ્થાઓ સેલ્બી