Trams in Ostrava
ઓસ્ટ્રાવા ટ્રામવે નેટવર્ક ચેક રિપબ્લિકનું ત્રીજું સૌથી મોટું ટ્રામ નેટવર્ક છે. આ નેટવર્કનું સંચાલન ડોપ્રાવ્ની પોડનિક ઓસ્ટ્રાવા દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે ઓસ્ટ્રાવા શહેરની સંપૂર્ણ માલિકીની કંપની છે જે શહેરની બસ અને ટ્રોલીબસ નેટવર્ક પણ ચલાવે છે. વર્ષ 2022 સુધીમાં, ડી. પી. ઓ. 17 લાઈનો ચલાવે છે, જેની કુલ રૂટ લંબાઈ રૂ. આ નેટવર્ક ઓડીઆઈએસનો એક ભાગ છે, જે મોરાવિયન-સિલેશિયન પ્રદેશની સંકલિત જાહેર પરિવહન વ્યવસ્થા છે. મોટાભાગનું નેટવર્ક ડબલ ટ્રેક છે અને શહેરની સરહદોની અંદર ચાલે છે. બંનેનો એકમાત્ર અપવાદ પોરુબા અને બુડીસોવિસ વચ્ચેની લાઇન 5 છે, જે બે બાજુઓ સાથે સિંગલ-ટ્રેક વિભાગ પર ચાલે છે અને ચેક રિપબ્લિકમાં બાકી રહેલી બે સિંગલ-ટ્રેક ટ્રામ લાઇનોમાંથી એક છે જે નિયમિત કામગીરીમાં છે, બીજી લિબરેક અને જબ્લોનેક નાદ નિસોઉ વચ્ચેની આંતર-શહેરી લાઇન છે. પ્રીવોઝ અને વિટકોવિસ વચ્ચે ચાલતી પ્રથમ ટ્રામ એન્જિન લાઇન 18 ઓગસ્ટ 1894ના રોજ બ્રુનર લોકલ-આઈસેનબાહન-ગેસેલશાફ્ટ (બી. એલ. ઇ. જી.,) દ્વારા ખોલવામાં આવી હતી. નેટવર્કને બે વર્ષ પછી પ્રથમ વખત લંબાવવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે રીકસ્બ્રુક (આધુનિક દિવસ મિલોસ સિકોરા બ્રિજ) તરફ દોરી જતી શાખા ખોલવામાં આવી હતી. આખરે, હુલ્વાકી માટે એક નવી લાઇન 1899 માં ખોલવામાં આવી. આ સમયે, ટ્રામ દર 20 મિનિટે ચાલતી હતી અને નેટવર્કનો ઉપયોગ દસ લાખથી વધુ યાત્રાઓ માટે થતો હતો. બેદરકારીભર્યા જાળવણી અને ટ્રામ એન્જિનના વધતા સંચાલન ખર્ચને કારણે બી. એલ. ઇ. જી. એ તેના રોલિંગ સ્ટોકને 16 થી ઘટાડીને 9 એન્જિન કર્યા અને અંતરાલને 30 મિનિટ સુધી સમાયોજિત કર્યો. 20મી સદીની શરૂઆતમાં નેટવર્કનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 5 એપ્રિલ 1901ના રોજ નિયમિત ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામ સેવા શરૂ થઈ હતી, જોકે 1922 સુધી માલસામાન માટે ટ્રામ એન્જિનનો ઉપયોગ ચાલુ રહ્યો હતો. પછીના વર્ષોમાં નેટવર્કનું વધુ વિસ્તરણ થયું, જેમાં 1907માં બે નવી લાઇનો ઉમેરવામાં આવીઃ હુલ્વાકી-સ્વિનોવ અને મારિયાન્સ્કે હોરી-વિટકોવિસ. હાલની લાઇનના વ્યસ્ત વિભાગોમાં બીજી રેલ પણ ઉમેરવામાં આવી હતી. 1920માં, બી. એલ. ઇ. જી. એ તેનું નામ બદલીને સ્પોલેક્નોસ્ટ મોરાવસ્કીચ મિસ્ટનિચ દ્રાહ (એસ. એમ. એમ. ડી.) કર્યું અને તેનું મુખ્ય મથક મોરાવસ્કા ઓસ્ટ્રાવામાં ખસેડ્યું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, શહેરના ઉદ્યોગના વિકાસ સાથે, સત્તાવાળાઓએ જાહેર પરિવહનનો પણ વિકાસ કર્યો, જેમાં ટ્રામવેઝનો સમાવેશ થાય છે. આ પ્રણાલીનું મુખ્ય વિસ્તરણ શહેરના કેન્દ્રથી લઈને દક્ષિણમાં ઔદ્યોગિક અને રહેણાંક વિસ્તારો સુધી હતું. 1950 અને 60ના દાયકામાં, શહેરએ મોટા ટાટ્રા ટી2 અને ટાટ્રા ટી3 ટ્રામનું સંચાલન શરૂ કર્યું હતું. લગભગ તે જ સમયે, એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે ટ્રામ શહેરમાં મુખ્ય જાહેર પરિવહન હોવું જોઈએ, કારણ કે આ વ્યવસ્થા પછીથી આધુનિકીકરણ માટે ખુલ્લી હતી અને તે ઘણા મુસાફરોને લઈ જઈ શકે છે. 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં, દક્ષિણના નવા શહેરી વિસ્તારોમાં ટ્રામ લાઇનો ઉમેરવામાં આવી હતી, કારણ કે તે રેલવે સાથે જોડાયેલી નહોતી. વધુ વિસ્તરણનો ઉદ્દેશ શહેરના કેન્દ્રને બદલે નવા શહેરી વિસ્તારો અને ઔદ્યોગિક વિસ્તારો વચ્ચેના જોડાણમાં સુધારો કરવાનો હતો. પોરુબાને બાકીના શહેર સાથે જોડવા માટે ટ્રામનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો, જેનો માત્ર એક જ માર્ગ હતો અને તેથી ટ્રાફિક જામની સંભાવના હતી. 21મી સદીની નવ ઇનેકૉન 01 ટ્રાયો કાર 2002થી 2004 સુધીની છે. 2005 થી, T3 ટ્રામ વેરિયોએલએફના નીચા માળની નવી ઇમારતો પણ કાર્યરત છે, જેનો ઉપયોગ કાફલાના નવીકરણ માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે. કેટલાક લાઇન વિભાગોનું પુનઃનિર્માણ પણ કરવામાં આવ્યું છે અને ઓગસ્ટ 2015 માં હરેનનિક ખાતે નવું પરિવહન ટર્મિનલ ખોલવામાં આવ્યું હતું. 2003 અને 2011 ની વચ્ચે, બે-માર્ગીય KT8D5 ટ્રામનું મધ્યમ લો-ફ્લોર વિભાગ સાથે નવા વન-વે પ્રકાર KT8D5R.N1 માં પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. મે 2018માં, સ્વિસ કંપની સ્ટેડલર રેલની નવી ટેંગો એન. એફ. 2 ટ્રામ ઓસ્ટ્રાવાને પહોંચાડવામાં આવી હતી. આ મધ્યમ ક્ષમતાની કાર છે, જેમાંથી કુલ 40 હશે. આ વાહનોમાં હવે ફુલ-કેરેજ એર કન્ડીશનીંગ છે. 2018 માં, જાહેર પરિવહન અને સેવા વાહનોના રંગકામમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. નવી કોર્પોરેટ વર્દી આછા વાદળીથી પીરોજ રંગની છે. રંગને બારીઓ અને કાળી બારીની ફ્રેમની નીચે ચાંદીની પટ્ટીઓ દ્વારા પૂરક બનાવવામાં આવે છે. નવો રંગ નવી સ્ટેડલર કાર અને કારને આપવામાં આવશે જે ભવ્ય પ્રવાસ પર હશે. જુલાઈ અને ઓગસ્ટ 2020 માં, ટ્રેબોવિસ ઓસી અને નોવા વેસ વોડર્ના સ્ટોપ્સ વચ્ચે ઝડપ વધારીને 80 કિમી/કલાક કરવામાં આવી હતી. માર્ચ 2021 માં હ્રેનનિક ઇન્ટરચેન્જ અને ઝારુબેક ખાણ વચ્ચે પણ ઝડપમાં વધારો થયો હતો. તે જ વર્ષે ઓક્ટોબરમાં, ડોલ્ની વિટકોવિસ સ્ટોપથી જેરેમેન્કો કોલોની સુધીની મિસ્ટેકા સાથેની લાઇન પર પણ ઝડપ વધારવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 2021ની શરૂઆતમાં, પ્રથમ સ્કોડા 39ટી કારની ડિલિવરી કરવામાં આવી હતી. 2022 ના અંતમાં, પ્રવેગક સાથે મૂળ પ્રતિકાર ઉપકરણો સાથેની છેલ્લી ટાટ્રા T3 કાર આવી. માર્ગો 2023 સુધીમાં, ઓસ્ટ્રાવા ટ્રામવેના નેટવર્ક પર 17 માર્ગો સંચાલિત થાય છેઃ દિવસની સેવાઓ-04:00 અને 23:00 દિવસ અને રાતની સેવાઓ વચ્ચે કાર્યરત-સતત રાતની સેવાઓ-23:00 થી બીજા દિવસે 04:00 રોલિંગ સ્ટોક સુધી કાર્યરત ડિસેમ્બર 2017 માં, મુસાફરોના પરિવહન માટે બનાવાયેલ 260 ટ્રામ ઓસ્ટ્રાવામાં કાર્યરત હતીઃ ઓસ્ટ્રાવાનો ઇતિહાસ પણ જુઓ ટ્રામ અને હળવી રેલ પરિવહન પ્રણાલીઓની સૂચિ ચેક રિપબ્લિકમાં નગર ટ્રામવે પ્રણાલીઓની સૂચિ સંદર્ભો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય લિંક્સ ઓસ્ટ્રાવામાં ડોપ્રાવ્ની પોડનિક ઓસ્ટ્રાવા ઓસ્ટ્રાવા ઓસ્ટ્રાવા પરિવહનની સત્તાવાર વેબસાઇટ