USS Regulus (AF-57)
યુ. એસ. એસ. રેગ્યુલસ (એ. એફ.-57) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ દ્વારા હસ્તગત કરાયેલું ડેનેબોલા-વર્ગનું સ્ટોર્સ જહાજ હતું. તેમનું કાર્ય સ્ટોર્સ, રેફ્રિજરેટેડ વસ્તુઓ અને સાધનોને કાફલામાં જહાજો અને દૂરના સ્ટેશનો અને સ્ટેજીંગ વિસ્તારોમાં લઈ જવાનું હતું. નૌકાદળ દ્વારા રેગ્યુલસ નામનું બીજું જહાજ, રેગ્યુલસ, કટોકટી જહાજ નિર્માણ કાર્યક્રમ હેઠળ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેરીટાઇમ કમિશનના કરાર હેઠળ બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેણીને ઓરેગોન શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન, પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોન, 29 એપ્રિલ 1944 દ્વારા એસએસ એસ્કાનાબા વિક્ટરી (એમસીવી હલ 112) તરીકે મૂકવામાં આવી હતી; 7 જૂન 1944 ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તેણીને શ્રીમતી ઔબ્રે ડી. ડે દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવી હતી; અને 29 જૂન 1944 ના રોજ મેરીટાઇમ કમિશનને પહોંચાડવામાં આવી હતી. એસ. એસ. એસ્કાનાબા વિક્ટરીએ બીજા વિશ્વયુદ્ધ માટે પુરવઠાના માલવાહક જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી. તેનું સંચાલન યુએસ મેરીટાઇમ કમિશન હેઠળ અમેરિકન સાઉથ આફ્રિકન લાઇન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે પેસિફિક યુદ્ધમાં સેવા આપી હતી અને લેઇટ પર ઉતરાણમાં ભાગ લીધો હતો. એસ્કાનાબા વિક્ટરીએ 18 ઓક્ટોબર 1944થી 29 નવેમ્બર 1944 સુધી લેઇટ ઉતરાણમાં સૈનિકોને ટેકો આપ્યો હતો. યુ. એસ. એન. આર્મ્ડ ગાર્ડ સી. ઓ. લેફ્ટનન્ટ વેન્ડેલ એચ. મિક્સસનના આદેશ હેઠળ, તેમણે કામિકાઝ સહિત દુશ્મનના વિમાનો સામે પોતાનો અને અન્ય યુ. એસ. જહાજોનો બચાવ કરવા માટે પોતાની તૂતક બંદૂકોનો ઉપયોગ કરવા બદલ યુદ્ધના તારાઓ કમાવ્યા હતા. "એસ્કાનાબા વિક્ટરી અને તેના ખતરનાક કાર્ગો પર તેની ઝડપી દોડ શરૂ કરનાર જાપાની આત્મઘાતી વિમાન પર સહન કરવા અને સળગતી દરેક ઉપલબ્ધ બંદૂક સાથે, તમે અને તમારા આદેશ હેઠળના બહાદુર ક્રૂએ ડાઇવિંગ ક્રાફ્ટમાં પ્રોજેક્ટાઇલનો સતત પ્રવાહ રેડ્યો, લગભગ ચોક્કસ મૃત્યુ સામે તમારા સ્ટેશનો પર અડગ રહ્યા અને જ્યાં સુધી તે બંદર ક્વાર્ટરથી ટૂંકા અંતરે જ્વાળાઓમાં સમુદ્રમાં તૂટી ન જાય ત્યાં સુધી લક્ષ્યને પકડી રાખ્યું. લડાઇ ફરજના 47 કઠિન દિવસો દરમિયાન તમે અને તમારા બંદૂકધારીઓ દ્વારા દર્શાવવામાં આવેલી હિંમતવાન અને આક્રમક લડાઇની ભાવના અસંખ્ય પ્રતિકૂળ વિમાનોના વિનાશ અથવા સંપૂર્ણ પરાજયમાં પરિણમી હતી અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ સર્વિસ પર સૌથી વધુ શ્રેય પ્રતિબિંબિત કરે છે. 1948માં તેણીને ઉત્તર કેરોલિનાના વિલ્મિંગ્ટન ખાતે નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટમાં મૂકવામાં આવી હતી. 1950માં તેણીને રિઝર્વ ફ્લીટમાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી અને સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. કોરિયન યુદ્ધ માટે કોરિયાને પુરવઠો પહોંચાડવા માટે મેરીટાઇમ કમિશન માટે નોર્થ અમેરિકન શિપિંગ કંપની દ્વારા તેનું સંચાલન કરવામાં આવ્યું હતું. એસ. એસ. એસ્કાનાબા વિક્ટરીએ માલ, ટપાલ, ખોરાક અને અન્ય પુરવઠાનું પરિવહન કર્યું હતું. લગભગ 90 ટકા માલસામાન વેપારી દરિયાઈ નૌકાદળ દ્વારા યુદ્ધ ક્ષેત્રમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. એસ. એસ. એસ્કાનાબા વિક્ટરીએ 1950 અને 1952ની વચ્ચે કોરિયાની યાત્રાઓ કરી હતી, જેમાં દક્ષિણ કોરિયામાં સામ્યવાદી આક્રમણ સામે રોકાયેલા અમેરિકન દળોને મદદ કરી હતી. યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા સંપાદન એસ. એસ. એસ્કાનાબા વિક્ટરી નૌકાદળ દ્વારા કમિશનના અનુગામી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશન પાસેથી 5 મે 1952ના રોજ હસ્તગત કરવામાં આવી હતી; ટોડ શિપયાર્ડ, બ્રુકલિન, ન્યૂ યોર્ક દ્વારા રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી; અને 3 ફેબ્રુઆરી 1954ના રોજ રેગ્યુલસ (એએફ-57) તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. તેણીને જ્હોન ડી. લૌટરેટ દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. પશ્ચિમ કિનારે પ્રારંભિક તાલીમ અને આઉટફિટિંગ પૂર્ણ કરવાની કામગીરી, રેગુલસ, અલમેડા, કેલિફોર્નિયા ખાતે હોમપોર્ટેડ, સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયા ખાતે લોડ કરવામાં આવી હતી અને 8 મે 1954 ના રોજ દૂર પૂર્વ માટે ચાલી રહી હતી. સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન 3 ના એકમ, તેમણે સેસેબોમાંથી સંચાલન કર્યું હતું અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સેવન્થ ફ્લીટના એકમોને સમુદ્રમાં અને જાપાનથી ફિલિપાઇન્સ સુધીના બંદરોમાં નવેમ્બર સુધી ફરીથી ભરી દીધા હતા, જ્યારે તેઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે ઉકાળવામાં આવ્યા હતા. 2 ડિસેમ્બરના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પરત ફરીને, તેણીને ફરીથી 26 ફેબ્રુઆરી-26 ઓગસ્ટ 1955ના રોજ તૈનાત કરવામાં આવી હતી, જેણે તે પ્રવાસ દરમિયાન ઇન્ડોચાઇના બંદરો સુધી પોતાની રેન્જ લંબાવી હતી. વિયેતનામની કામગીરીને ટેકો 1955 થી 1970 સુધી તેમણે પશ્ચિમ પ્રશાંત મહાસાગરમાં નિયમિતપણે ફરવાનું ચાલુ રાખ્યું, 1957 માં પ્રદર્શન માટે કોરિયાથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કલા ખજાનાનું પરિવહન કર્યું. 1960 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, પશ્ચિમી પ્રશાંતમાં તેમનો તૈનાત સમય વધારવામાં આવ્યો હતો અને 1964 થી તેમનું પ્રાથમિક મિશન વિયેતનામ યુદ્ધને ટેકો આપવા માટે વિયેતનામના દરિયાકાંઠે કાર્યરત સાતમા કાફલાના એકમોની પુનઃપ્રાપ્તિ માટે ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 1965માં વર્ટિકલ રિપ્લેનિશમેન્ટ માટે હેલિકોપ્ટર ડેકથી સજ્જ રેગ્યુલસ સિવાયના તેના ત્રૈવાર્ષિક ઓવરહોલ સમયગાળાએ ઓગસ્ટ 1971ની રાત સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પેસિફિક ફ્લીટના એકમોને જોગવાઈઓ પહોંચાડવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. હોંગકોંગ ખાતે ટાયફૂન રોઝની સવારી કરતી વખતે ટાયફૂનમાં એક રીફ પર ઊતરીને, રેગ્યુલસ 17 ઓગસ્ટ 1971ના રોજ કાઉ આઇ ચાઉ ટાપુ પર ઊતરી આવ્યું હતું, જેણે તેનું માળખું તોડી નાખ્યું હતું. રેગ્યુલસને ફરીથી તરતા કરવાના ત્રણ અઠવાડિયાના પ્રયાસ પછી, આખરે નિર્ણય લેવામાં આવ્યો કે તેણીએ જે નુકસાન કર્યું હતું તે બચાવવાની બાંયધરી આપવા માટે ખૂબ ગંભીર હતું. વહાણને કાપીને ટુકડાઓમાં દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. રેગ્યુલસને 10 સપ્ટેમ્બર 1971ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ તેને નૌકાદળની યાદીમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવ્યું હતું. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માન રેગ્યુલસના ક્રૂ નીચેના ચંદ્રકો માટે પાત્ર હતાઃ લેઇટ ઉતરાણ દરમિયાન યુદ્ધની કાર્યવાહી માટે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં બેટલ સ્ટાર્સ નેશનલ ડિફેન્સ સર્વિસ મેડલ (2) આર્મ્ડ ફોર્સિસ એક્સપિડિશનરી મેડલ (6-વિયેતનામ) વિયેતનામ સર્વિસ મેડલ (11) વિયેતનામ ઝુંબેશ મેડલ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ NavS્રોત ઓનલાઇનઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવ-AF-57 રેગ્યુલસ વિક્ટરી જહાજો પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોનમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1944 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના વેપારી જહાજો ડેનેબોલા-વર્ગના સ્ટોર્સ જહાજો 1971 માં હોંગકોંગમાં દરિયાઇ ઘટનાઓમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વિયેતનામ યુદ્ધ સહાયક જહાજો