Bethlehem Key Highway Shipyard
બેથલહેમ કી હાઇવે શિપયાર્ડની શરૂઆત 1815માં મેરીલેન્ડના ડાઉનટાઉન બાલ્ટીમોરમાં વિલિયમ સ્કિનર એન્ડ સન્સ તરીકે થઈ હતી. 1899માં શિપયાર્ડનું નામ બદલીને સ્કિનર શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાય ડોક કંપની રાખવામાં આવ્યું હતું. આ સ્થળ પર 1870માં વિલિયમ ટી. માલસ્ટર (1843-1907) દ્વારા શરૂ કરાયેલ માલસ્ટર એન્ડ રેની પણ હતું. 1879માં માલસ્ટરે વિલિયમ બી. રેની (1808-1883) સાથે ભાગીદારી કરી હતી. 1880માં માલસ્ટર એન્ડ રેનીનું વેચાણ કરવામાં આવ્યું અને તેનું નામ બદલીને કોલમ્બિયન આયર્ન વર્ક્સ એન્ડ ડ્રાય ડોક કંપની (લોઅર યાર્ડ) રાખવામાં આવ્યું. માલસ્ટર એન્ડ રીની અને સ્કિનર શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાય ડોક કંપનીનું 1906માં વિલિનીકરણ થયું હતું, પરંતુ તે સ્કિનર શિપબિલ્ડિંગ તરીકે જ રહી હતી. 1914માં કંપનીનું નામ બદલીને બાલ્ટીમોર ડ્રાય ડોક એન્ડ શિપબિલ્ડિંગ કંપની રાખવામાં આવ્યું હતું. બાલ્ટીમોર ડ્રાય ડોક એન્ડ શિપબિલ્ડિંગ કંપનીએ 1922માં બેથલહેમ સ્ટીલને વેચી દીધી હતી, જે બેથલહેમ શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશનનો ભાગ બની હતી. બેથલહેમ સ્ટીલ જહાજના સમારકામ, રૂપાંતર અને કેટલાક જહાજ નિર્માણ માટે શિપયાર્ડનું સંચાલન કરતી હતી. બેથલહેમનું મુખ્ય જહાજ નિર્માણ સ્થળ બેથલહેમ સ્પેરોઝ પોઇન્ટ ખાતે બંદરની પાર હતું. બેથલહેમ કી હાઇવે શિપયાર્ડ ફેડરલ હિલની ઉત્તર-પૂર્વ બાજુએ સ્થિત બેથલહેમ અપર યાર્ડ તરીકે જાણીતું હતું. લોકસ્ટ પોઇન્ટ દ્વીપકલ્પની પશ્ચિમ બાજુએ આવેલું બેથલહેમ ફોર્ટ મેકહેનરી શિપયાર્ડ ફોર્ટ મેકહેનરી નજીક લોઅર યાર્ડ તરીકે જાણીતું હતું. બેથલહેમ કી હાઇવે શિપયાર્ડ બેથલહેમ કી હાઇવે શિપયાર્ડ, 42 એકરનો અપર યાર્ડ, 1983માં AME/સ્વિર્નોને વેચવામાં આવ્યો હતો. સ્વિર્નો શિપયાર્ડએ 2002માં જમીન વેચી દીધી હતી અને હવે તે બાલ્ટીમોર મ્યુઝિયમ ઓફ ઇન્ડસ્ટ્રીની નજીક રિટ્ઝ કાર્લટન અને હાર્બરવ્યૂ સમુદાયો છે. મુખ્ય પરિયોજનાઓઃ યુ. એસ. એસ. પલાવન (એ. આર. જી.-10), જેને લુઝોન વર્ગના આંતરિક દહન એન્જિન સમારકામ જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું. યુ. એસ. એસ. ડાયમંડ હેડ (એઇ-19), શિપયાર્ડ ખાતે દારૂગોળો જહાજમાં રૂપાંતરિત થયું. યુ. એસ. એસ. ગ્રેફિયાસ (એ. એફ.-29), એક પ્રકારનો (સી2-એસ.-ઇ1) પત્થરો જે શિપયાર્ડમાં હાયડેસ સ્ટોર જહાજમાં રૂપાંતરિત થાય છે. એશેલસ-ક્લાસ રિપેર શિપ, બેથલહેમ કી હાઇવે શિપયાર્ડ લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ, વાહન, કર્મચારી (એલસીવીપી) અથવા હિગિન્સ બોટના સમારકામ માટે લેન્ડિંગ શિપ, ટેન્ક (એલએસટી) શિપને એશેલસ-ક્લાસ રિપેર શિપમાં રૂપાંતરિત કરે છે. યુ. એસ. એસ. મેનેલાઉસ (એ. આર. એલ.-13) યુ. એસ. એસ. ન્યુમિટર (એ. આર. એલ.-17) યુ. એસ. એસ. પેટ્રોક્લસ (એ. આર. એલ.-19) યુ. એસ. એસ. ઈન્દ્ર (એ. આર. એલ.-37) કેટલાક ટી-2 ટેન્કરોને ઓઈલ જહાજ તરીકે તેમની ક્ષમતા વધારવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા અથવા "જમ્બોઇઝ" કરવામાં આવ્યા હતા. 354 ફૂટ લાંબો કાર્ગો મિડસેક્શન ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. નમૂનોઃ એસએસ ગલ્ફમેડોઝ, ગલ્ફ ઓઇલ કંપનીનું ટેન્કર 1957માં 9,900 જીટીથી 12,811 જીટીમાં રૂપાંતરિત થયું. સન શિપબિલ્ડિંગ કંપની એસ. એસ. મૈને દ્વારા 1943માં એસ. એસ. ગ્રેટ મીડોવ્ઝ તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે મરીનશિપ કોર્પોરેશન દ્વારા ટી2-એસઇ-એ2 ટેન્કર એસ. એસ. ટોમહાક તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. યુ. એસ. નૌકાદળ યુ. એસ. એસ. ટોમહોક (એઓ-88) બન્યું. 1967 માં તેણીને જંબોઇઝ્ડ કરવામાં આવી હતી. એસ. એસ. મરીન ડુવલ, યુ. એસ. એસ. લિન્ચર્ગ (એ. ઓ. 154) અન્ય છ ટી-2 ટેન્કરોને જમ્બોઇઝ કરવામાં આવ્યા હતા. વારસોઃ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન 1940ના દાયકામાં બાંધવામાં આવેલી 100 ફૂટ ઊંચી બેથલહેમ કી હાઇવે શિપયાર્ડ ક્રેન અન્ય કલાકૃતિઓ સાથે બાલ્ટીમોર મ્યુઝિયમ ઓફ ઇન્ડસ્ટ્રીમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવી છે. બેથલહેમ ફેરફિલ્ડ શિપયાર્ડ ખાતે ક્રેનનો ઉપયોગ લિબર્ટી જહાજો, વિજય જહાજો અને ઉભયચર ઉતરાણ જહાજોના નિર્માણમાં મદદ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ફેરફિલ્ડ 1945માં બંધ થયું હતું અને ક્રેનને 1945માં બેથલહેમ કી હાઇવે શિપયાર્ડમાં ખસેડવામાં આવી હતી. બેથલહેમ ફોર્ટ મેકહેનરી શિપયાર્ડ બેથલહેમ ફોર્ટ મેકહેનરી શિપયાર્ડ, લોઅર યાર્ડ, 1983માં જનરલ શિપ રિપેરને વેચવામાં આવ્યું હતું. આ સ્થળ હવે બાલ્ટીમોર બંદરના કેટલાક ટર્મિનલ પર છે. (ભૂતપૂર્વ કોલમ્બિયન આયર્ન વર્ક્સ એન્ડ ડ્રાય ડોક કંપની 1899-1906) મુખ્ય પ્રોજેક્ટ યુ. એસ. એસ. એવન્જ (AM-423) યુ. એસ. એસ. વેબસ્ટર (એ. આર. વી.-2) 1970ના દાયકામાં ડ્રિલિંગ રિગ્સ બાંધ્યા હતા. નમૂનોઃ ઓશન સ્કાઉટ, પૂર્વ કિનારે બાંધવામાં આવેલી પ્રથમ અર્ધ-જળમગ્ન તેલ કૂવો ડ્રિલિંગ રીગ હતી. બાલ્ટીમોર શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાય ડોક કંપની કોલમ્બિયન આયર્ન વર્ક્સ એન્ડ ડ્રાય ડોક કંપની (1899-1906) 1899માં પ્રાપ્ત થઈ હતી અને તેનું બાલ્ટીમોર શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાય ડોક કંપની તરીકે પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું અને 1905માં વિલિયમ બી. સ્કિનર એન્ડ સન્સ દ્વારા તેને ખરીદવામાં આવી હતી. 1915માં, સ્કિનર એન્ડ સન્સ રીસીવરશીપમાં ગયા અને બાલ્ટીમોર ડ્રાય ડોક એન્ડ શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન તરીકે તેનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું. હોલ, ક્લેટન કોલમેન દ્વારા બાલ્ટીમોરઃ ઇટ્સ હિસ્ટ્રી એન્ડ ઇટ્સ પીપલ. ભાગ 1: ઇતિહાસ. ન્યૂ યોર્કઃ લેવિસ હિસ્ટોરિકલ પબ્લિશિંગ કંપની, 1912. પીપી. બાલ્ટીમોર શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાય ડોક કંપની ટેન્કર જહાજોના નિર્માણ અને સમારકામમાં વિશેષતા ધરાવે છે. નમૂનાઃ એસ. એસ. બેથેલ્રિડેફ અને એસ. એસ. બેટરટન, 1919માં 10,300 ટન, 444 ફૂટ લાંબા, 59 બીમ, 34 ટાંકીઓ, 2,500 એચપી પર બાંધવામાં આવેલા ટેન્કર. અન્ય ચાર બાંધવામાં આવ્યા હતા. "નોટિકસ": એ જર્નલ ઓફ શિપિંગ, ઇન્શ્યોરન્સ, ઇન્વેસ્ટમેન્ટ્સ, વોલ્યુમ 6,1919 એસ. એસ. અરુંડેલ 1904 માં બનાવવામાં આવી હતી સ્કિનર શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાય ડોક કંપની સ્કિનર શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ ડ્રાય ડોક કંપની, જેને વિલિયમ સ્કિનર એન્ડ સન્સ પણ કહેવાય છે. (1906-1915). ફાઈટ ફોર અ બેટર નેવી (ઇવાન્સ) ભાગ III, પ્રકરણ 2 penelope.uchicago.edu શિપયાર્ડ નમૂનાઓઃ સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપની નં. 16 (હાર્બર ટગ) 1907માં સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપની માટે બાંધવામાં આવ્યું હતું. બાલ્ટીમોર ટગબોટ 1906માં બાંધવામાં આવી હતી, જે હવે મ્યુઝિયમ જહાજ છે. સ્પાર્ટન ટગ આર. એફ. એ. સ્ટેડફાસ્ટ 1915માં બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે એક લંગર જહાજ હતું. બાલ્ટીમોર ડ્રાય ડોક એન્ડ શિપબિલ્ડિંગ કંપની બાલ્ટીમોર ડ્રાય ડોક એન્ડ શિપબિલ્ડિંગ કંપની (1915-1922), જેને 9.6 એકર જમીન પર "અપર પ્લાન્ટ" પણ કહેવાય છે. બાંધવામાં આવેલા જહાજોઃ જનરલ ડી કેસ્ટેલનૌ, 1917માં તેનું નામ બદલીને એલિનોર (ID 2465) રાખવામાં આવ્યું. દક્ષિણ ધ્રુવ (ID 3665) 1918 યુદ્ધ નેપ્ચ્યુન-ધ્રુવીય રીંછ (ID 3666) 1918 વોરેનટન, ધ્રુવીય સમુદ્ર (ID 3301) 1918 યુદ્ધ શુક્ર, ધ્રુવીય તારો (ID 3787) USS રેડવિંગ, માઇનસ્વીપર નં. 48, 1919 યુ. એસ. એસ. લાર્ક (એ. એમ.-21)) 1921 ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓફ કોલંબિયા, યુ. એસ. એસ. સેરાપિસ (IX-213) 1921 યુ. એસ. એસ. બોબોલિંક (એ. એમ.-20) યુ. એસ. એસ. કબૂતર (એ. એસ. આર.-6) એવોસેટ (એ. વી. પી. 4) એઓલસ (આઇ. ડી. 3005) થ્રશ (એ. વી. પી. 3) માલસ્ટર અને રેની માલસ્ટર અને રેની (<આઇ. ડી. 1>) એ યાટ્સ અને અન્ય જહાજોનું નિર્માણ કર્યું. વિલિયમ ટી. માલસ્ટર (1843-1907) 1897 થી 1899 સુધી બાલ્ટીમોરના મેયર હતા. માલસ્ટર કોન્ફેડરેટ કર્નલનો પુત્ર હતો. વિલિયમ બી. રેની (1808-1883) નો ઉછેર ફિલાડેલ્ફિયામાં ખાનગી શિક્ષકો સાથે થયો હતો. 1849 માં તેમના પિતા, થોમસ રેની, ઇજનેરી વિભાગ, રેની અને નેફી શિપયાર્ડમાં શિપયાર્ડમાં કામ કરવાનું શરૂ કર્યું. થોમસ રેની અને સેમ્યુઅલ આર્કબોલ્ડે પણ પેન્સિલવેનિયા આયર્ન વર્ક્સની શરૂઆત કરી હતી. તેઓ અને તેમના પિતા ચેસ્ટર શહેરમાં રહેવા ગયા અને ડેલવેર રિવર આયર્ન શિપ બિલ્ડિંગ એન્ડ એન્જિન વર્ક્સ નામનું નવું યાર્ડ શરૂ કર્યું, જે સામાન્ય રીતે રોચના શિપ યાર્ડ તરીકે ઓળખાય છે. રેની, સન અને આર્કબોલ્ડે અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ માટે જહાજોનું નિર્માણ કર્યું હતું. યુ. એસ. એસ. વાટેરી, યુ. એસ. એસ. સુવાની અને યુ. એસ. એસ. શામોકિન, યુ. એસ. એસ. સાગામોર, યુ. એસ. એસ. લેહાઈ અને યુ. એસ. એસ. ટુનક્સિસ હેતુઓનું નિર્માણ, જેમાં રિવર સ્ટીમબોટ સેમ્યુઅલ એમ. ફેલ્ટનનો સમાવેશ થાય છે. 1872માં યાર્ડ્સ જ્હોન રોચને વેચવામાં આવ્યા હતા. 1872માં તેમણે માલસ્ટર સાથે ભાગીદારીમાં પ્રવેશ કર્યો. 1874માં તેમણે માલિક અને નૌકાદળના આર્કિટેક્ટ તરીકે ફિલાડેલ્ફિયામાં એક નવું યાર્ડ બનાવ્યું. 1879માં તે વેચાઈ ગઈ અને ચેસ્ટરની યુરેકા કાસ્ટ સ્ટીલ કંપનીના મેનેજર બન્યા. નમૂના નિર્મિતઃ લા બ્રેરેગ, યુજીન ટેમ્પકિન્સ માટે 240 ફૂટની યાટ પણ જુઓ કેલમાર સ્ટીમશિપ કંપની અને બેથલહેમ સ્ટીલ સંદર્ભો બેથલહેમ સ્ટીલ બેથલહેમ શિપયાર્ડની અન્ય પેટાકંપનીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની જહાજ નિર્માણ કંપનીઓને નિષ્ક્રિય કરે છે 1815 માં સ્થપાયેલી અમેરિકન કંપનીઓ મેરીલેન્ડમાં 1815 માં સ્થપાયેલી ઉત્પાદન કંપનીઓ મેરીલેન્ડમાં નિષ્ક્રિય ઉત્પાદન કંપનીઓ સ્થિત છે.