2022–2023 United Kingdom railway strikes
2022-2023 યુનાઇટેડ કિંગડમ રેલ્વે હડતાળ એ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં એક ઔદ્યોગિક વિવાદ છે. યુકેએ 1989 પછી ઔદ્યોગિક કાર્યવાહીની સૌથી મોટી ઘટનાઓ જોઈ છે, જેની શરૂઆત બીજા જ્હોનસન મંત્રાલયથી થઈ હતી અને ટ્રસ મંત્રાલય અને સુનક મંત્રાલય દ્વારા ચાલુ રહી હતી. રેલવે હડતાળ 21 જૂન 2022ના રોજ શરૂ થઈ હતી, જ્યારે નેશનલ યુનિયન ઓફ રેલ, મેરીટાઇમ એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કર્સ (આરએમટી) ના સભ્યોએ વેતનને લઈને વોકઆઉટ કર્યું હતું, કામ કરવાની પદ્ધતિઓમાં આયોજિત ફેરફારો-જેમાં ટ્રેનોમાંથી રક્ષકોને દૂર કરવા, ખુલ્લી ટિકિટ કચેરીઓની સંખ્યામાં ઘટાડો અને યુવાનો અને વરિષ્ઠ નાગરિક કાર્ડનો દાવો કરી શકે તેવી ઉંમરમાં વધારો-અને બિનકાર્યક્ષમતાના ભયનો સમાવેશ થાય છે. સ્કોટલેન્ડ અને વેલ્સમાં વિવાદોનું સમાધાન ડિસેમ્બર 2022માં આરએમટી દ્વારા અને મે 2023માં એએસએલઇએફ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે ઇંગ્લેન્ડમાં વિવાદ હાલમાં ચાલી રહ્યો છે. આ હડતાળ આર. એમ. ટી. અને કેટલીક રેલ કંપનીઓ વચ્ચેની ચર્ચાના પતન પછી થઈ હતી, અને તેમાં નેટવર્ક રેલના આશરે 40,000 રેલ કામદારો અને ઇંગ્લેન્ડમાં 13 ટ્રેન ઓપરેટરો સામેલ હતા; તેમની સાથે લંડન અંડરગ્રાઉન્ડના કર્મચારીઓ જોડાયા હતા જેમણે 21 જૂનના રોજ 24 કલાકની હડતાળ પાડી હતી. વિક્ષેપોએ ગ્રેટ બ્રિટનના સમગ્ર રેલ્વે નેટવર્કને અસર કરી હતી, સ્કોટલેન્ડ અને વેલ્સના મુખ્ય ટ્રેન સંચાલકોના કર્મચારીઓ, જેઓ હડતાળનો ભાગ ન હતા, તેઓ પણ વિક્ષેપિત થયા હતા કારણ કે ટ્રેનો નેટવર્ક રેલ માળખા પર સંચાલન કરવામાં અસમર્થ હતી. હડતાળથી ઉત્તરી આયર્લૅન્ડને કોઈ અસર થઈ ન હતી. આરએમટી યુનિયનના સભ્યોએ 7 ટકાના વધારા માટેની તેમની માંગના જવાબમાં 3 ટકાના પગારવધારાની રજૂઆત પછી હડતાળ માટે મતદાન કર્યું હતું, અને જુલાઈ અને ઓગસ્ટમાં વધુ વિક્ષેપ સાથે 21,23 અને 25 જૂનના રોજ પ્રારંભિક ત્રણ દિવસની ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી નક્કી કરવામાં આવી હતી, અને પછીના પાનખર અને શિયાળામાં. એસોસિએટેડ સોસાયટી ઓફ લોકોમોટિવ એન્જિનિયર્સ એન્ડ ફાયરમેન (એ. એસ. એલ. ઇ. એફ.) અને ટ્રાન્સપોર્ટ સેલેરીડ સ્ટાફ એસોસિએશન (ટી. એસ. એસ. એ.) એ હડતાળ પર કાર્યવાહી કરવા માટે મતદાન કર્યું હતું, જે પછી અન્ય રેલ સંઘોના સભ્યો પણ તેમની સાથે જોડાયા હતા. 8 સપ્ટેમ્બરના રોજ મહારાણી એલિઝાબેથ દ્વિતીયના મૃત્યુ પછી સપ્ટેમ્બર માટે આયોજિત હડતાળ સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. આર. એમ. ટી. યુનિયને જણાવ્યું હતું કે નેટવર્ક રેલએ તેમના પગાર પ્રસ્તાવમાં કોઈ વધુ સુધારો કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને જો હડતાલની કાર્યવાહી પાછી ખેંચવામાં નહીં આવે તો ચૂકવણી કરવાની ધમકી આપી હતી. યુકેમાં જીવનનિર્વાહના ખર્ચની કટોકટીની પૃષ્ઠભૂમિ સામે આ કાર્યવાહી કરવામાં આવી હતી, જેમાં રેલવેને 2022ના ઉનાળાથી ઉદ્યોગોમાં ઔદ્યોગિક અશાંતિનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. હડતાળે ઇંગ્લેન્ડ, સ્કોટલેન્ડ અને વેલ્સમાં 80 ટકા રેલ સેવાઓને અસર કરી હતી, જે સેવાઓ મોટાભાગે મુખ્ય લાઇન અને શહેરી રેલવે સુધી મર્યાદિત હતી. લોકોને હડતાળના દિવસોમાં ટ્રેન દ્વારા માત્ર આવશ્યક મુસાફરી કરવા વિનંતી કરવામાં આવી હતી અને ઘણા મુસાફરોએ ઘરેથી કામ કરવાનું પસંદ કર્યું હતું, જેમ કે તેમણે કોવિડ-19 રોગચાળા દરમિયાન કર્યું હતું. યુકે સરકારે હડતાળ દરમિયાન "લઘુતમ સેવા સ્તર" સુનિશ્ચિત કરવા માટે કાયદાને રદ કરીને કાયદામાં ફેરફાર કરવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી, જે હડતાળ પર ઉતરેલા કર્મચારીઓને બદલવા માટે એજન્સી કામદારોનો ઉપયોગ થતો અટકાવે છે અને 11 જુલાઈના રોજ હાઉસ ઓફ કોમન્સે રોજગાર એજન્સીઓ અને રોજગાર વ્યવસાયોના સંચાલન (સુધારા) નિયમો 2022ને મંજૂરી આપી હતી, જે 21 જુલાઈના રોજ અમલમાં આવ્યા હતા. સ્કોટલેન્ડમાં, સ્કોટ રેલ કામદારો સાથે સોદો કરવામાં આવ્યો હતો, સ્કોટલેન્ડમાં કેટલીક હડતાળોનો અંત આવ્યો હતો, જ્યારે વેલ્સમાં વાટાઘાટો હાથ ધરવામાં આવી હતી. 16 ડિસેમ્બરના રોજ ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર વેલ્સ અને રેલ યુનિયનો વચ્ચે પગાર અને રોજગારનો સોદો થયો હતો. વેલ્સમાં આ સોદાને વિવાદમાં સામેલ તમામ પક્ષો દ્વારા સ્વીકારવામાં આવ્યો હતો. યુકે સરકાર સાથે કોઈ એકંદર સોદો થયો ન હતો. પૃષ્ઠભૂમિ ગ્રેટ બ્રિટનનું રેલ નેટવર્ક 1997 માં તેના ખાનગીકરણ પછી ફ્રેન્ચાઇઝીંગ સિસ્ટમ હેઠળ કાર્યરત છે, જેમાં ઇંગ્લેન્ડ, વેલ્સ અને સ્કોટલેન્ડમાં સેવાઓ સંખ્યાબંધ ઓપરેટિંગ કંપનીઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. (ઉત્તરી આયર્લૅન્ડનું નેટવર્ક અલગથી સંચાલિત થાય છે.) માર્ચ 2020માં કોવિડ-19 રોગચાળાની શરૂઆત પછી, યુકે સરકારે તેમની ફ્રેન્ચાઇઝીની કંપનીઓને નાણાકીય નુકસાનથી બચાવવા માટે રાહત આપી હતી અને નવા કરારો જારી કર્યા હતા જેણે રેલ આવકને સરકારની ચિંતાનો વિષય બનાવી હતી. રોગચાળા દરમિયાન રેલવેને ટેકો આપવા માટે સરકાર દ્વારા લગભગ 16 અબજ પાઉન્ડ જાહેર નાણાં પણ આપવામાં આવ્યા હતા. કોવિડના પરિણામે ટ્રેન ભાડાની આવકમાં અંદાજે 2 અબજ પાઉન્ડનો ઘટાડો થયો હોવાથી, નેટવર્ક રેલ અને વિવિધ ટ્રેન સંચાલકોને બચત કરવાનું કહેવામાં આવ્યું હતું. રેલવે કામદારો માટે વેતનમાં વધારો કરવા માટે રાષ્ટ્રીય વાટાઘાટો ચાલી રહી હતી, પરંતુ પરિવહન વિભાગે જણાવ્યું હતું કે આ "હાંસલ કરવાની જરૂર છે તે આધુનિકીકરણ વિશે સરકાર તરફથી સ્પષ્ટ દિશા સાથે" હોવું જોઈએ. આધુનિકીકરણ કાર્યક્રમ નેશનલ યુનિયન ઓફ રેલ, મેરીટાઇમ એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કર્સ (આરએમટી) એ દાવો કર્યો છે કે નેટવર્ક રેલ તેના આધુનિકીકરણ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે સલામતી-નિર્ણાયક નોકરીઓ (નેટવર્ક રેલ દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવેલા આરોપ) માં કાપ મૂકવાની ધમકી આપી રહી છે, જેમાં કામના કલાકોમાં વધારો પણ સામેલ હશે. વર્ષ 2022માં, રેલવે કર્મચારીઓએ વધતા ફુગાવાને (જે જૂન 2022માં 9.1 ટકા હતો) જાળવી રાખવા માટે 7 ટકા પગારવધારાની પણ માંગ કરી હતી, પરંતુ શરૂઆતમાં તેમને 2 ટકાની ઓફર કરવામાં આવી હતી, જેમાં વધારાની 1 ટકાની ફાળવણીને જોડવામાં આવી હતી. હડતાલના ટીકાકારો, નેટવર્ક રેલ સહિત, મુસાફરોની બદલાતી આદતો તરફ ધ્યાન દોરે છે, જેમ કે ટિકિટ ઓફિસના ઉપયોગમાં ઘટાડો, તેમજ કોવિડ-19 રોગચાળા પછીથી ઘરેથી વધુ કામ કરવું, અને મુસાફરોની સંખ્યા કોવિડ પહેલાના સ્તરથી નોંધપાત્ર રીતે નીચે છે. કાર્યક્ષમતામાં સુધારા અને જૂની પ્રથાઓનો અંત લાવવાની જરૂરિયાત પર પણ પ્રકાશ પાડવામાં આવ્યો છે, ટાંકવામાં આવેલા ઉદાહરણોમાં એક વ્યક્તિ દ્વારા પૂર્ણ કરી શકાય તેવું કામ કરવા માટે નવ લોકોની ટીમોની જરૂર પડે છે, અને સ્ટાફ સભ્યો માટે 12 મિનિટ સુધીનો "વૉકિંગ ટાઇમ" નો સમાવેશ થાય છે. 23 જૂન 2022ના રોજ, ધ ગાર્ડિયને અહેવાલ આપ્યો હતો કે તેણે એવા દસ્તાવેજો જોયા છે જે પુષ્ટિ કરે છે કે રેલ ઓપરેટરોએ 18 મહિનાની અંદર તમામ ટિકિટ કચેરીઓને "પુનઃઉત્પાદિત" કરવાની યોજના બનાવી છે, જેમાં ગ્રાહકોને દરેક ટિકિટ ઓનલાઇન અથવા ટિકિટ મશીન દ્વારા ખરીદવાની જરૂર પડે છે. દસ્તાવેજોમાં કથિત રીતે નબળા નિયમો અને શરતો પર નવા કર્મચારીઓની ભરતી કરવાની યોજના પણ છે, જેમાં તેઓ રવિવારે કામ કરે છે અને પેન્શન માટે લાયક થવા માટે લાંબા સમય સુધી કામ કરે છે. ધ ગાર્ડિયનના જણાવ્યા અનુસાર આ મહત્તમ 3 ટકાના પગાર વધારા સાથે જોડાયેલું છે. જ્યારે આરએમટી અને વિવિધ ટ્રેન કંપનીઓ વચ્ચે ચર્ચાઓ ચાલી રહી છે, ત્યારે યુકે સરકારે શરૂઆતમાં વાટાઘાટો માટે હાથથી અભિગમ અપનાવ્યો હતો. બીજા જ્હોનસન મંત્રાલય હેઠળ 6 સપ્ટેમ્બર 2022 સુધી પરિવહન રાજ્ય સચિવ ગ્રાન્ટ શેપ્સે જણાવ્યું હતું કે પગાર અને શરતો પર યુનિયનો સાથે વાટાઘાટો કરવી એ સરકારનું કામ નથી. આ વલણની આરએમટી યુનિયનના અધિકારીઓ, જેમ કે જનરલ સેક્રેટરી મિક લિન્ચ, તેમજ કન્ઝર્વેટિવ સાંસદ જેક બેરી સહિત કેટલાક રાજકારણીઓ દ્વારા ટીકા કરવામાં આવી છે, જેમણે સરકારને ચર્ચામાં જોડાવા વિનંતી કરી હતી. 30 જુલાઈ 2022ના રોજ, પગાર અને શરતોને લઈને વિવાદમાં સામેલ અન્ય એક રેલ યુનિયન, એસોસિએટેડ સોસાયટી ઓફ લોકોમોટિવ એન્જિનિયર્સ એન્ડ ફાયરમેન (ASLEF) ના જનરલ સેક્રેટરી મિક વ્હેલેને LBC પર હાજરી દરમિયાન કહ્યું હતું કે તેમણે બે વર્ષથી વધુ સમયથી સેક્રેટરી ઓફ સ્ટેટ ફોર ટ્રાન્સપોર્ટ સાથે વાત કરી નથી, એમ કહીને કે છેલ્લી વખત તેઓએ "રોગચાળામાં ખૂબ જ શરૂઆતમાં" વાત કરી હતી. પ્રારંભિક મતદાન નેશનલ યુનિયન ઓફ રેલ, મેરીટાઇમ અને ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કર્સના સભ્યોએ ઔદ્યોગિક પગલાં લેવા કે નહીં તે અંગે મતદાન કર્યા પછી, 24 મે 2022ના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે તેઓએ હડતાળ કાર્યવાહીની તરફેણમાં મતદાન કર્યું છે, જેનાથી યુકેની ત્રણ દાયકા માટેની પ્રથમ રાષ્ટ્રીય રેલ હડતાળનો માર્ગ મોકળો થયો છે. અવંતી વેસ્ટ કોસ્ટ, સી2સી, ચિલ્ટર્ન રેલવે, ક્રોસ કન્ટ્રી, ઇસ્ટ મિડલેન્ડ્સ રેલવે, ગ્રેટર એંગ્લિયા, ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે, લંડન નોર્થ ઇસ્ટર્ન રેલવે, નોર્ધન ટ્રેન, સાઉથઈસ્ટર્ન, સાઉથવેસ્ટર્ન રેલવે, ટ્રાન્સપેનિન એક્સપ્રેસ અને વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ ટ્રેનના કામદારોએ હડતાળ માટે મતદાન કર્યું હતું, જેમાં 71 ટકા લોકોએ મતદાન કર્યું હતું, જેમાંથી 89 ટકા લોકોએ હડતાળ કાર્યવાહીની તરફેણમાં અને 11 ટકા લોકોએ વિરોધમાં મતદાન કર્યું હતું. થેમ્સલિંક, સધર્ન અને ગ્રેટ નોર્ધન ખાતેના મતદાનમાં હડતાલની કાર્યવાહીનું સમર્થન કરવામાં આવ્યું ન હતું, પરંતુ હડતાળથી ઓછી ઔદ્યોગિક કાર્યવાહીનું સમર્થન કરવામાં આવ્યું હતું. આરએમટીના જનરલ સેક્રેટરી મિક લિન્ચે જણાવ્યું હતું કે આ નિર્ણય "સ્પષ્ટ સંદેશ મોકલે છે કે સભ્યો યોગ્ય પગાર વધારો, નોકરીની સુરક્ષા અને કોઈ ફરજિયાત બિનજરૂરીતા ઇચ્છતા નથી". આ કાર્યવાહીમાં 1989 પછી યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ઔદ્યોગિક કાર્યવાહીનો સૌથી મોટો પ્રકોપ જોવા મળશે, અને 1994 પછી યુકેની રેલવે સાથે સંકળાયેલી પ્રથમ રાષ્ટ્રીય હડતાળ, જ્યારે સિગ્નલ કામદારો રેલટ્રેક સાથેના પગાર વિવાદને લઈને બહાર નીકળી ગયા હતા. ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી પ્રારંભિક હડતાળ 7 જૂનના રોજ, 21,23 અને 25 જૂન માટે પ્રારંભિક હડતાલની તારીખો જાહેર કરવામાં આવી હતી, જેમાં નેટવર્ક રેલ ખાતેના રેલ કર્મચારીઓ અને 13 ટ્રેન ઓપરેટરો કાર્યવાહીમાં જોડાયા હતા. એવી પણ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે 21 જૂનની હડતાળ લંડન અંડરગ્રાઉન્ડ પર કામદારો દ્વારા યોજાનારી 24 કલાકની આયોજિત હડતાળ સાથે એકરુપ થશે. અસરગ્રસ્ત ટ્રેન ઓપરેટરો પર આરએમટી અને મેનેજરો વચ્ચેની વાટાઘાટો હડતાળને ટાળવાના પ્રયાસરૂપે હાથ ધરવામાં આવી હતી, પરંતુ આ મડાગાંઠ પર પહોંચ્યા પછી, 18 જૂને પુષ્ટિ થઈ હતી કે રેલ અને ટ્યુબ હડતાળ આગળ વધશે. 20 જૂનના રોજ છેલ્લી વાટાઘાટો પણ કોઈ સમજૂતી સુધી પહોંચવામાં નિષ્ફળ રહી હતી, જેનો અર્થ એ થયો કે નેટવર્ક રેલ મેનેજમેન્ટે આર. એમ. ટી. ને 1,800 બિનજરૂરી બાબતોની યોજનાઓ પર સલાહ લેવાના તેના ઇરાદાની જાણ કર્યા પછી વાટાઘાટો તૂટી જતાં હડતાળ બીજા દિવસે આગળ વધશે. 21 જૂનના વોકઆઉટમાં 40,000 રેલવે કર્મચારીઓ તેમજ લંડન અંડરગ્રાઉન્ડના 10,000 કામદારો સામેલ હતા. 22 જૂનના રોજ વાટાઘાટોનો વધુ એક રાઉન્ડ પણ સમાધાન વિના સમાપ્ત થયો, જે 23 જૂનના રોજ ઔદ્યોગિક કાર્યવાહીના બીજા દિવસ તરફ દોરી ગયો. 24 જૂનના રોજ અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતો કે વાટાઘાટોમાં મડાગાંઠ રહી હતી, એટલે કે ઔદ્યોગિક કાર્યવાહીનો ત્રીજો દિવસ અનિવાર્ય હતો. 30 જૂનના રોજ, ટ્રાન્સપોર્ટ સેલરીડ સ્ટાફ એસોસિએશન (ટી. એસ. એસ. એ.) એ પુષ્ટિ કરી હતી કે અવંતી વેસ્ટ કોસ્ટ ખાતે તેના સભ્યોએ હડતાળ અને હડતાળથી ઓછી કાર્યવાહી માટે ભારે મતદાન કર્યું હતું, દેખીતી રીતે એ જ મુદ્દાઓ પર કે જેણે આર. એમ. ટી. વિવાદને વેગ આપ્યો હતો, જેમાં 86 ટકા લોકોએ હડતાલની કાર્યવાહી માટે મતદાન કર્યું હતું અને 91 ટકા લોકોએ 91 ટકા મતદાન પર હડતાળથી ઓછી કાર્યવાહી માટે મતદાન કર્યું હતું. યુનિયને જણાવ્યું હતું કે તેણે નેટવર્ક રેલ અને વેસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇન પરના સ્ટેશનો પર કામ કરતી અન્ય ટ્રેન કંપનીઓના કર્મચારીઓને મત આપવાની પણ યોજના બનાવી છે. સમર 2022 વાટાઘાટો અને આગળની કાર્યવાહી આરએમટી અને નેટવર્ક રેલ વચ્ચેની વાટાઘાટો 30 જૂનના રોજ ફરી શરૂ થઈ હતી, જેમાં યુનિયનના નેતાઓએ ચેતવણી આપી હતી કે જો પરામર્શ, જે બીજા દિવસે શરૂ થવાનું હતું, તે આગળ વધશે તો વધુ હડતાળ કાર્યવાહી કરવામાં આવશે. આર. એમ. ટી. એ દલીલ કરી હતી કે નિયમો કોઈ ફરજિયાત બિનજરૂરીતા માટેની તેમની માંગ સાથે અસંગત છે. આઠ ટ્રેન ઓપરેટરોમાં એસોસિએટેડ સોસાયટી ઓફ લોકોમોટિવ એન્જિનિયર્સ એન્ડ ફાયરમેન (ASLEF) ના સભ્યોએ પગારને લઈને વિવાદમાં હડતાળ પર ઉતરવા માટે મતદાન કર્યું હતું, જ્યારે સાઉથઈસ્ટર્ન ખાતે ટ્રાન્સપોર્ટ સેલરીડ સ્ટાફ એસોસિએશન (TSSA) ના સભ્યોએ પણ 11 જુલાઈના રોજ ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી કરવા માટે મતદાન કર્યું હતું. નેટવર્ક રેલએ બીજા દિવસે નવા પગારની ઓફર કરી હતી, જે તેણે કહ્યું હતું કે 5 ટકાથી વધુ મૂલ્યની હતી, પરંતુ તે ફરીથી કામદારોને "આધુનિક સુધારા" સ્વીકારવા સાથે જોડવામાં આવી હતી. તેઓએ તેમના પગારની દરખાસ્તમાં વધુ કોઈ સુધારો કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને જો હડતાલની કાર્યવાહી પાછી ખેંચવામાં ન આવે તો ચૂકવણી કરવાની ધમકી આપી હતી. 13 જુલાઈના રોજ, આરએમટીએ નેટવર્ક રેલની તાજેતરની પગારની ઓફરને નકારી કાઢ્યા બાદ ચોથા દિવસની હડતાલની જાહેરાત કરી હતી, જેને તેણે "તુચ્છ" ગણાવી હતી. 22 જુલાઈના રોજ એક અખબારી યાદીમાં, આરએમટી યુનિયને વધુમાં નેટવર્ક રેલ પર હડતાલની કાર્યવાહી પાછી ખેંચવામાં નહીં આવે તો "ફરજિયાત બિનજરૂરી કામગીરી અને જાળવણી કાર્યમાં અસુરક્ષિત 50 ટકા કાપ મૂકવાની ધમકી" આપવાનો આરોપ મૂક્યો હતો. 14 જુલાઈના રોજ, એ. એસ. એલ. ઇ. એફ. એ જાહેરાત કરી હતી કે આઠ ટ્રેન કંપનીઓ-એરિવા રેલ લંડન, ચિલ્ટર્ન રેલવે, ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે, એલ. એન. ઇ. આર., ગ્રેટર એંગ્લિયા, સાઉથઈસ્ટર્ન, હલ ટ્રેન અને વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ ટ્રેનના ટ્રેન ડ્રાઇવરો 30 જુલાઈના રોજ હડતાળ પર ઉતરશે, જેમાં લગભગ 5,500 યુનિયન સભ્યો સામેલ થશે. 18 અને 20 ઓગસ્ટના રોજ નેટવર્ક રેલ અને 14 ટ્રેન ઓપરેટરો પર આર. એમ. ટી. હડતાલની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જ્યારે ટી. એસ. એસ. એ. એ પછીથી જાહેરાત કરી હતી કે તે આ બે તારીખો પર પણ હડતાળ કરશે. 30 જુલાઈના રોજ, સાઉથઈસ્ટર્ન અને વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ ટ્રેનો સહિત આઠ રેલ કંપનીઓમાં એએસએલઇએફના 5,000 સભ્યોએ 24 કલાકની હડતાળ પાડી હતી. 5 ઓગસ્ટના રોજ, ટ્રાન્સપોર્ટ સેલરીડ સ્ટાફ એસોસિએશનના નેટવર્ક મેનેજમેન્ટ સ્ટાફે 4 ટકા પગારવધારાને સ્વીકારવા માટે મતદાન કર્યું હતું, જેનો અર્થ એ થયો કે રેલવે નેટવર્ક હડતાલના દિવસોમાં હાડપિંજર સેવા પૂરી પાડવાનું ચાલુ રાખી શકશે. આર. એમ. ટી. હડતાળનો પાંચમો દિવસ 18 ઓગસ્ટના રોજ આગળ વધ્યો હતો, જેમાં ઇંગ્લેન્ડ, સ્કોટલેન્ડ અને વેલ્સના નેટવર્ક રેલ સિગ્નલ કામદારો પણ ઔદ્યોગિક કાર્યવાહીમાં જોડાયા હતા. આરએમટીના જનરલ સેક્રેટરી મિક લિન્ચે ચેતવણી આપી હતી કે જ્યાં સુધી પગારનું સમાધાન ન થાય ત્યાં સુધી વિવાદ "અનિશ્ચિત સમય સુધી" ચાલુ રહી શકે છે. વધુમાં, લંડનમાં આરએમટીના સભ્યોએ 19 ઓગસ્ટના રોજ 24 કલાકની હડતાળ પાડવાની યોજના બનાવી હતી, જેની અસર લંડનમાં મોટાભાગની સેવાઓને થઈ હતી. આર. એમ. ટી. એ 20 ઓગસ્ટના રોજ રાષ્ટ્રવ્યાપી હડતાળનો છઠ્ઠો દિવસ યોજ્યો હતો. શેપ્સે જણાવ્યું હતું કે 8 ટકાના સુધારેલા પગારનો સોદો ટેબલ પર છે, પરંતુ યુનિયનના વડાઓ તેમના સભ્યો સમક્ષ આ પ્રસ્તાવ મૂકશે નહીં. તેમણે આર. એમ. ટી. ને "વાજબી" સોદો સ્વીકારવા વિનંતી કરી હતી, પરંતુ લિન્ચે કહ્યું હતું કે "આ વિવાદમાં માત્ર અડધા લોકો" આ સોદા દ્વારા આવરી લેવામાં આવશે. 25 ઓગસ્ટના રોજ, એ. એસ. એલ. ઇ. એફ. યુનિયન સાથે જોડાયેલા ચિલ્ટર્ન રેલવે, નોર્ધન ટ્રેન અને ટ્રાન્સપેનાઈન એક્સપ્રેસના ટ્રેન ડ્રાઇવરોએ પગાર અને શરતોને લઈને વિવાદમાં હડતાળ પર ઉતરવા માટે મતદાન કર્યું હતું. ત્રણેય સંગઠનો દ્વારા સપ્ટેમ્બરમાં વધુ હડતાળનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ મહારાણી એલિઝાબેથ દ્વિતીયના મૃત્યુ પછી આ હડતાળ રદ કરવામાં આવી હતી. 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ, આર. એમ. ટી. અને એ. એસ. એલ. ઇ. એફ. બંને યુનિયનોએ 1 ઓક્ટોબર માટે હડતાલની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં એ. એસ. એલ. ઇ. એફ. એ 5 ઓક્ટોબર માટે વધારાની હડતાલની જાહેરાત કરી હતી. 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ 8 ઓક્ટોબરના રોજ આરએમટી હડતાલની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેને યુનિયને "રેલવે નેટવર્કને અસરકારક રીતે બંધ કરવા" તરીકે વર્ણવ્યું હતું. 1 ઓક્ટોબરની હડતાળમાં ચાર ટ્રેડ યુનિયનો-આરએમટી, એએસએલઇએફ, ટીએસએસએ અને યુનાઈટેડના આશરે 54,000 કામદારો સામેલ હતા અને તે આજ સુધીની હડતાળમાં સૌથી વધુ વિક્ષેપકારક હતી. જેમ જેમ 8 ઓક્ટોબરની હડતાળ નજીક આવતી ગઈ, અને તે પછી કોઈ રાષ્ટ્રીય હડતાળ નિર્ધારિત ન હોવાથી, મિક લિન્ચે જાહેરાત કરી કે સભ્યો હડતાળ ચાલુ રાખવા માંગે છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે મતદાન કરવામાં આવશે. 19 ઓક્ટોબરના રોજ, આર. એમ. ટી. એ નવેમ્બર માટે 3,5 અને 7 નવેમ્બરના રોજ વધુ ત્રણ હડતાળ દિવસની જાહેરાત કરી હતી. 25 ઓક્ટોબરના રોજ, આરએમટીએ જાહેરાત કરી હતી કે રોયલ બ્રિટિશ લીજન પોપી ડે ટાળવા માટે આને 5,7 અને 9 નવેમ્બરના રોજ ફરીથી નિર્ધારિત કરવામાં આવશે. સ્કોટલેન્ડમાં, આરએમટીએ સ્કોટ રેલની 5 ટકા પગારની ઓફરને નકારી કાઢ્યા બાદ 10 ઓક્ટોબર માટે એક અલગ હડતાળ બોલાવવામાં આવી હતી, જેને "દાંતમાં લાત" તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી. 22 ઓક્ટોબરના રોજ અવંતી વેસ્ટ કોસ્ટ ખાતે કર્મચારીઓની આરએમટી હડતાળ યોજાઈ હતી, જેના કારણે આખો દિવસ સંખ્યાબંધ સેવાઓ રદ કરવાની ફરજ પડી હતી. નવેમ્બર 2022 વાટાઘાટો 4 નવેમ્બરના રોજ આરએમટીએ જાહેરાત કરી હતી કે હડતાળ સ્થગિત કરવામાં આવી છે અને તેઓ નેટવર્ક રેલ અને ટ્રેન ઓપરેટરો સાથે "સઘન વાટાઘાટોના સમયગાળા" માં પ્રવેશ કરશે. 10 નવેમ્બરના રોજ, એ. એસ. એલ. ઇ. એફ. યુનિયને જાહેરાત કરી હતી કે 12 ટ્રેન ઓપરેટરોના આશરે 9,500 ટ્રેન ડ્રાઇવરો 26 નવેમ્બરના રોજ હડતાળ પર ઉતરશે. લંડનના ઓવરગ્રાઉન્ડ કામદારો દ્વારા 26 નવેમ્બરના રોજ યોજાનારી હડતાળને સ્થગિત કરવામાં આવી હતી, જ્યારે તેઓ નવા પગારની ઓફર પર વિચાર કરી રહ્યા હતા. 22 નવેમ્બરના રોજ, આરએમટીએ નાતાલ સુધી અને 2023ની શરૂઆતમાં ચાર 48 કલાકની હડતાલની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં ડિસેમ્બર, ડિસેમ્બર, 3-4 જાન્યુઆરી અને 6-7 જાન્યુઆરી માટે હડતાલની કાર્યવાહી નક્કી કરવામાં આવી હતી. 5 ડિસેમ્બરના રોજ, નેટવર્ક રેલ માટે કામ કરતા આરએમટીના કર્મચારીઓએ (વિવાદમાં સામેલ લગભગ અડધા લોકો) નાતાલની પૂર્વસંધ્યાએ સાંજે 6 વાગ્યે શરૂ કરીને 27 ડિસેમ્બરના રોજ સવારે 6 વાગ્યા સુધી હડતાળ કરવાની જાહેરાત કરી હતી. 20 ડિસેમ્બરના રોજ, એ. એસ. એલ. ઇ. એફ. એ જાહેરાત કરી હતી કે 15 ટ્રેન કંપનીઓના ડ્રાઇવરો જાન્યુઆરી માટે જાહેર કરાયેલી બે આર. એમ. ટી. હડતાળ વચ્ચેના દિવસે 5 જાન્યુઆરી 2023ના રોજ હડતાળ પાડશે. ડિસેમ્બર 2022 આર. એમ. ટી. સ્કોટલેન્ડ એન્ડ વેલ્સ સોદો, ઇંગ્લેન્ડમાં સરકારી હસ્તક્ષેપ ડિસેમ્બર 2022માં રેલ ડિલિવરી ગ્રૂપે 10 ટકાના પગારવધારાની રજૂઆત કરી હતી, અને શરૂઆતમાં આર. એમ. ટી. દ્વારા તેનું ઉષ્માભર્યું સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, ઇંગ્લેન્ડમાં સરકારે દરમિયાનગીરી કરીને આ દરખાસ્તને ઘટાડીને 8 ટકા કરી હતી અને આ સોદામાં માત્ર ચાલક સંચાલિત ટ્રેનોના વિસ્તરણમાં સુધારો કર્યો હતો. આ પુનરાવર્તન પછી આર. એમ. ટી. દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવ્યું હતું, લિન્ચે ટિપ્પણી કરી હતી કે "તેઓ કદાચ માછલી સાથે આવ્યા હશે અને મને તેની સાથે ચોપ્સની આસપાસ થપ્પડ મારી હશે". પરિવહન વિભાગે બદલામાં જવાબ આપ્યો કે તે "તેમના સભ્યપદ માટે સારી ઓફર છે જે પગારમાં નોંધપાત્ર વધારો અને ફરજિયાત બિનજરૂરી બાબતોની ખાતરી પૂરી પાડે છે". સ્કોટલેન્ડ અને વેલ્સમાં વાટાઘાટો દ્વારા આ વિવાદનું સમાધાન કરવામાં આવ્યું હતું, લિન્ચે નોંધ્યું હતું કે તે સ્થળોએ પરિવહન વિભાગ યુનિયન અને ટ્રેન કંપનીઓ વચ્ચેના ઠરાવને રોકી શક્યો ન હતો, કારણ કે પરિવહન સ્કોટિશ અને વેલ્શ સરકારોને સોંપવામાં આવ્યું હતું. "આ વિવાદનો ઉકેલ લાવવાની કોઈ શક્યતા નથી. જો અમને કોઈ પ્રસ્તાવ મળ્યો હોત, તો અમારે સલાહ લેવી પડી હોત. અમને આ સરકાર દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવ્યા છે. તેમણે વધુમાં આક્ષેપ કર્યો હતો કે સરકાર હડતાળ કાયદામાં ફેરફાર કરવા માટે હડતાળ ચાલુ રાખવા માંગે છે. પરિવહન રાજ્ય સચિવ માર્ક હાર્પરે તે સમયે ઇંગ્લેન્ડના સોદા માટે એ. એસ. એલ. ઇ. એફ. સાથે વાટાઘાટ કરવાનું બંધ કરી દીધું હતું. જાન્યુઆરી 2023ની વાટાઘાટો જાન્યુઆરી 2023માં, રેલ ડિલિવરી ગ્રૂપે એ. એસ. એલ. ઇ. એફ. ને તેમની પ્રથમ પગાર ઓફર કરી હતી, જે 2022 માટે બેકડેટેડ પગારમાં 4 ટકા અને 2023માં 4 ટકા હોવાનું વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. પગારમાં વધારો 2023 ના અંત સુધીમાં ટ્રેન ડ્રાઇવરોના વેતનમાં 5,000 પાઉન્ડનો વધારો જોશે, અને 2024 સુધી કોઈ ફરજિયાત રીડન્ડન્સી નહીં, પરંતુ નવી કામ કરવાની શરતોની સ્વીકૃતિ પર શરતી હતી. આ ફેરફારોમાં મેનેજરોને ટ્રેન ચલાવવાની મંજૂરી, તાલીમ માટે ઉપયોગમાં લેવાતી તકનીકીમાં ફેરફારો અને રવિવારના કામ સહિત લવચીક કાર્યકારી ફેરફારો સામેલ છે. 17 જાન્યુઆરી 2023ના રોજ, એ. એસ. એલ. ઇ. એફ. એ 1 અને 3 ફેબ્રુઆરી માટે વધુ બે હડતાલની જાહેરાત કરી. 19 જાન્યુઆરી 2023ના રોજ રેલ ડિલિવરી ગ્રૂપે આર. એમ. ટી. ને એક નવી ઓફર કરી હતી, જેમાં 2022 સુધી બેકડેટેડ પગાર વધારો અને 2022 માટે 5 ટકા અને 2023 માટે 4 ટકા મૂલ્યનો વધારો કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ આને ફરીથી કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓમાં ફેરફારો સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. આરએમટીએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ આ પ્રસ્તાવ પર "વિચારણા" કરી રહ્યા છે, પરંતુ 10 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેને નકારી કાઢ્યો હતો. રેલ ડિલિવરી ગ્રૂપ અને નેટવર્ક રેલએ તેને તેમની "શ્રેષ્ઠ અને અંતિમ" ઓફર ગણાવી હતી અને કહ્યું હતું કે તેઓ વધુ ચર્ચા કરશે. આરએમટીની કાર્યકારી સમિતિ દ્વારા આ સોદાને નકારી કાઢવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ રેલ ઉદ્યોગ અને યુકે સરકાર ઈચ્છતી હતી કે આ સોદાને સભ્યોના મતમાં મૂકવામાં આવે. તેના જવાબમાં, આરએમટીએ માર્ચ અને એપ્રિલ દરમિયાન ચાર નવા દિવસની હડતાલની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં 16,18 અને 30 માર્ચ અને 1 એપ્રિલની તારીખોની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી. માર્ચ-એપ્રિલ 2023 વાટાઘાટોમાં નેટવર્ક રેલ માટે કામ કરતા આરએમટીના કર્મચારીઓએ નવા પગારની ઓફર મળ્યા બાદ 16 માર્ચની હડતાળ પાછી ખેંચી લીધી હતી. 22 માર્ચે 30 માર્ચ અને 1 એપ્રિલના રોજ યોજાનારી હડતાળ ટ્રેન કંપનીના કર્મચારીઓના આરએમટીના પ્રતિનિધિઓ અને રેલ ડિલિવરી ગ્રૂપ સાથે ચર્ચા બાદ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. આખરે એપ્રિલમાં આ દરખાસ્તને નકારી કાઢવામાં આવી હતી અને મે અને જૂન માટે હડતાલની નવી તારીખો જાહેર કરવામાં આવી હતી. રેલ ડિલિવરી ગ્રૂપ પર યુનિયનના નેતાઓ દ્વારા પગાર પ્રસ્તાવની શરતોમાં ફેરફાર કરવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેને રેલ ડિલિવરી ગ્રૂપે નકારી કાઢ્યો હતો. તેઓએ એમ પણ કહ્યું હતું કે તેઓ નવી હડતાલની જાહેરાતથી "આંધળા" થઈ ગયા હતા. એ. એસ. એલ. ઇ. એફ. અને અંગ્રેજી રેલ કંપનીઓ વચ્ચેનો સંપર્ક એપ્રિલમાં સમાપ્ત થયો હતો અને સપ્ટેમ્બર સુધીમાં ફરી શરૂ થયો ન હતો. મે 2023માં સ્કોટલેન્ડ અને વેલ્સમાં ASLEF સોદો 4 મે 2023ના રોજ, RMTના સભ્યોએ વધુ છ મહિના માટે હડતાળ કાર્યવાહી કરવાના સંઘના આદેશને રિન્યૂ કરવા માટે મતદાન કર્યું હતું. યુનિયને તરફેણમાં મતદાન કર્યું હતું અને જૂનની શરૂઆતમાં વધુ હડતાલની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. એ. એસ. એલ. ઇ. એફ. વિવાદનું સ્કોટલેન્ડ અને વેલ્સમાં સત્તાવાળાઓ અને સ્કોટ રેલ સાથે વાટાઘાટો પછી સમાધાન કરવામાં આવ્યું હતું; જેના પરિણામે પગારની દરખાસ્તો યુનિયન દ્વારા સ્વીકારવામાં આવી હતી. ઇંગ્લેન્ડમાં વિવાદનો આવો કોઈ ઉકેલ આવ્યો ન હતો, જેમાં વ્હેલેને એવી દલીલ કરી હતી કે વેસ્ટમિન્સ્ટરને "ઓરડામાં પુખ્ત વયના લોકોની જેમ વર્તવાની" જરૂર છે. સ્કોટિશ અને વેલ્શ પરિવહન વિકસાવવામાં આવેલી બાબતો છે, અને તેથી વેસ્ટમિન્સ્ટરના સીધા નિયંત્રણ હેઠળ નથી. 22 જૂનના રોજ, આરએમટી દ્વારા 20,22 અને 29 જુલાઈ માટે વધુ ત્રણ દિવસની હડતાલની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. એ. એસ. એલ. ઇ. એફ. ના 16 ટ્રેન સંચાલકોએ સેવાઓમાં વિક્ષેપની ધમકી આપતા સોમવાર 3 જુલાઈથી શરૂ થતા છ દિવસના ઓવરટાઇમ પ્રતિબંધની જાહેરાત કરી હતી. જુલાઈ 2023 સામૂહિક ટિકિટ ઓફિસ બંધ કરવાની દરખાસ્ત આરએમટીએ 26 જૂનના રોજ સામૂહિક ટિકિટ ઓફિસ બંધ થવાની અફવાઓને સંબોધિત કરી હતી અને ટિપ્પણી કરી હતી કે તેઓ આવી કાર્યવાહીનો "સખત વિરોધ" કરશે. આ નીતિની જાહેરાત અંગ્રેજી રેલ કંપનીઓ દ્વારા 5 જુલાઈ 2023ના રોજ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે તેઓએ રેલવે સ્ટેશનો પર સેંકડો ટિકિટ કચેરીઓ બંધ કરવાની યોજના પર 21-દિવસીય પરામર્શ શરૂ કર્યો હતો. વિકલાંગ પ્રવાસીઓ દ્વારા સૂચિત ફેરફારોની ટીકા કરવામાં આવી છે અને તેમાં સેંકડો કર્મચારીઓ માટે વૈધાનિક રિડન્ડન્સી નોટિસનો સમાવેશ થાય છે. કેટલાક ટ્રેન ઓપરેટરો માટે, સૂચિત કાપ તેમના કાર્યબળના બે તૃતીયાંશ જેટલો છે. લિન્ચે ઝડપી ઠરાવની કલ્પનાઓને નકારી કાઢી હતી અને નોંધ્યું હતું કે જાન્યુઆરીથી કોઈ મંત્રીએ તેમની સાથે વાત કરી નથી અને ટ્રેન કંપનીઓ વાટાઘાટો કરી રહી નથી. 26 જુલાઈ સુધીમાં, આયોજકો ટ્રાન્સપોર્ટ ફોકસ અને લંડન ટ્રાવેલવોચે જણાવ્યું હતું કે તેમને મુસાફરો તરફથી 170,000 થી વધુ પ્રતિસાદો મળ્યા છે. 26 જુલાઈના રોજ આયોજકોએ સાંભળ્યું કે તમામ ટ્રેન કંપનીઓએ સુલભ સ્વરૂપમાં માહિતી પૂરી પાડી નથી તે પછી પરામર્શ પ્રક્રિયા 1 સપ્ટેમ્બર સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. 29 જુલાઈ સુધીમાં આર. એમ. ટી. એ અંદાજ મૂક્યો હતો કે વિવાદ દરમિયાન ટ્રેન કંપનીઓના નુકસાનને આવરી લેવા માટે સરકાર દ્વારા એક અબજ પાઉન્ડનો ખર્ચ કરવામાં આવ્યો હતો, જેથી રેલ કંપનીઓને સમાધાન પર આવવા માટેના નાણાકીય પ્રોત્સાહનને દૂર કરી શકાય અને વિવાદ ચાલુ રાખી શકાય. 31 ઓગસ્ટના રોજ લંડનમાં આર. એમ. ટી. દ્વારા આયોજિત વિરોધ કૂચ યોજાઈ હતી. અસ્લેફે સંકેત આપ્યો હતો કે ડિસેમ્બરથી સેક્રેટરી ઓફ સ્ટેટ ફોર ટ્રાન્સપોર્ટ માર્ક હાર્પર સાથે વધુ વાટાઘાટો થઈ નથી અને ટ્રેન કંપનીઓ સાથેની વાટાઘાટો એપ્રિલમાં અટકી ગઈ હતી. 19 ઓક્ટોબર 2023ના રોજ, આરએમટીના સભ્યોએ વધુ છ મહિનાની હડતાળ કાર્યવાહી હાથ ધરવા માટે મતદાન કર્યું હતું. 31 ઓક્ટોબર 2023ના રોજ, હાર્પરે પુષ્ટિ કરી હતી કે યોજનાઓ રદ કરવામાં આવશે, અને કહ્યું હતું કે સરકારે "ટ્રેન ઓપરેટરોને તેમની દરખાસ્તો પાછી ખેંચવા કહ્યું છે" કારણ કે તેઓ "ઉચ્ચ મુસાફરોના ધોરણોને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા". આ પછી ખર્ચ ઘટાડવાની દરખાસ્તોમાં જાહેર પરામર્શ કરવામાં આવ્યો હતો, જેને 750,000 પ્રતિસાદ મળ્યા હતા, જેમાં 99 ટકા વાંધા હતા. સ્ટ્રાઇક્સ એક્શનની યાદી કે જેની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે થાય તે પહેલાં સસ્પેન્ડ કરવામાં આવી હતી. અસર જૂન 2022ના અઠવાડિયા માટે કટોકટીનું સમયપત્રક પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં હડતાલના દિવસોમાં માત્ર અડધી લાઈનો ખુલ્લી હોય છે અને રેલ ઓપરેટરો સામાન્ય દૈનિક સેવાનો લગભગ 20 ટકા હિસ્સો ચલાવે છે, જેમાં મુખ્ય લાઇન અને શહેરી સેવાઓને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવે છે. સેવાઓ 7.30am અને 6.30pm વચ્ચે ચલાવવામાં આવતી હતી, જે સામાન્ય કરતાં વહેલા શરૂ થતી હતી અને સમાપ્ત થતી હતી. હડતાળ વિનાના દિવસોમાં ટ્રેનો 60 ટકા પર ચાલી હતી, જેમાં અગાઉના દિવસે કર્મચારીઓએ કામ ન કર્યું હોવાની અસરને કારણે અગાઉની સેવાઓ પ્રભાવિત થઈ હતી. જે ટિકિટ ધારકોને ઔદ્યોગિક કાર્યવાહીને કારણે ટ્રેનો રદ કરવામાં આવી હતી તેમને સલાહ આપવામાં આવી હતી કે તેઓ રિફંડ મેળવવા માટે હકદાર રહેશે. લોકોને હડતાળના દિવસોમાં જ્યાં સુધી તેમની મુસાફરી આવશ્યક ન હોય ત્યાં સુધી ટ્રેનમાં મુસાફરી ન કરવાની સલાહ આપવામાં આવી હતી, જ્યારે રસ્તાઓ અને મોટરવે સામાન્ય કરતાં વધુ વ્યસ્ત રહેવાની ધારણા હતી, જેના કારણે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોએ મોટરચાલકોને બહાર નીકળતા પહેલા તેમના વાહનોની તપાસ કરવાની સલાહ આપી હતી. 21 જૂનના રોજ, અને પછીના હડતાળના દિવસોમાં, યુકેના ઘણા વિસ્તારોમાં ટ્રેન સેવાઓ વિના હતા, જેમાં મોટાભાગના સ્કોટલેન્ડ અને વેલ્સ, સમગ્ર કોર્નવોલ અને ડોર્સેટ અને ચેસ્ટર, હલ, લિંકન અને વોર્સેસ્ટર જેવા સ્થળોનો સમાવેશ થાય છે. 21 જૂનના રોજ સ્કાય ન્યુઝે હડતાલની અસરકારકતા અંગે અહેવાલ આપ્યો હતો, જેમાં જણાવ્યું હતું કે અપેક્ષા કરતાં ઓછી અસર થઈ હોવાનું જણાય છે, અને મોટી સંખ્યામાં વ્હાઇટ કોલર કામદારોને ટાંક્યા હતા જેઓ ઘરેથી કામ કરી શકશે, જેમ કે તેઓએ કોવિડ-19 રોગચાળા દરમિયાન કર્યું હતું. સ્કાયના પોલ કેલ્સોએ અગાઉના સપ્તાહના તે જ દિવસની સરખામણીમાં ગ્રેટર માન્ચેસ્ટરમાં ટ્રાફિકમાં 2 ટકાનો વધારો નોંધાવ્યો હતો. રેલ બિઝનેસ ડેઇલીએ લંડન ટ્રાફિકમાં 13 ટકાનો વધારો નોંધાવ્યો હતો. 22 જૂનના રોજ પ્રકાશિત થયેલા બીબીસી ન્યૂઝના અહેવાલમાં સૂચવવામાં આવ્યું હતું કે લંડન, માન્ચેસ્ટર, લિવરપૂલ અને ગ્લાસગો જેવા શહેરોમાં મુસાફરોએ મુસાફરી ન કરવાની સલાહ પર ધ્યાન આપ્યું હોવાનું જણાય છે કારણ કે રેલ્વે સ્ટેશનો લગભગ ખાલી હતા, જ્યારે વિવાદમાં સામેલ ન હોય તેવી સ્કોટરેઇલે નેટવર્ક રેલના કર્મચારીઓ પર તેમની નિર્ભરતાને કારણે તેમની 90 ટકા સેવાઓ રદ કરી હતી. વેલ્સમાં રેલ સેવાઓ પણ આશરે 10 ટકા પર ચાલી રહી હોવાનું નોંધાયું હતું, જેમાં ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર વેલ્સ રેલ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી કેટલીક સેવાઓ પણ આરએમટી સાથે વિવાદમાં નથી, જે રેડિરની ઉત્તરે કોર વેલી લાઇન્સ પર કેન્દ્રિત છે, જેને 2020માં નેટવર્ક રેલમાંથી વેલ્શ સરકારને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, તેમજ જીડબલ્યુઆર કાર્ડિફથી લંડન સેવા પણ હતી. 23 જૂનના રોજ પણ ખાલી રેલવે સ્ટેશનો સાથે આવું જ ચિત્ર સામે આવ્યું હતું, કારણ કે લોકો ઘરે જ રહ્યા હતા. લિવરપૂલ જ્હોન મૂર્સ યુનિવર્સિટી બિઝનેસ સ્કૂલના લેક્ચરર જેમ્મા ડેલ સૂચવે છે કે વ્હાઇટ કોલર કામદારોની ઘરેથી કામ કરવાની ક્ષમતાએ હડતાલની સંભવિત અસરને ઘટાડી છે અને પરિસ્થિતિને ઝડપી ઉકેલ લાવવા માટે સરકાર પર દબાણ ઘટાડ્યું છે. 21 અને 23 જૂનની હડતાળ એવા દિવસોમાં પડી હતી જ્યારે ઇંગ્લેન્ડ અને વેલ્સમાં એ-લેવલની પરીક્ષાઓ યોજાવાની હતી, જેમાં લગભગ 90,000 વિદ્યાર્થીઓ 21 જૂનના રોજ ગણિતની પરીક્ષા આપતા હતા અને 55,000 વિદ્યાર્થીઓ 23 જૂનના રોજ રસાયણશાસ્ત્રની પરીક્ષા આપતા હતા. એફ. ઇ. વીકે અહેવાલ આપ્યો હતો કે વધુ શિક્ષણ કોલેજોએ એવા વિદ્યાર્થીઓ માટે ટેક્સી ભાડું ચૂકવવું જરૂરી હતું કે જેઓ સામાન્ય રીતે ટ્રેન દ્વારા કોલેજ જતા હોય, અથવા તેઓ પરીક્ષામાં બેસી શકે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે પથારી અને નાસ્તાની ગોઠવણ કરવી જરૂરી હતી, જેમાં હેરફોર્ડ સિક્સ્થ ફોર્મ કોલેજનો ઉલ્લેખ આવી જ એક સંસ્થાના ઉદાહરણ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો જેણે આમ કર્યું હતું. શિક્ષણ વિભાગે જણાવ્યું હતું કે તે "હડતાળને કારણે પરીક્ષાઓ ફરીથી નિર્ધારિત થવાની અપેક્ષા રાખતો નથી", કારણ કે "આ વિદ્યાર્થીઓ માટે યોગ્ય રહેશે નહીં", પરંતુ જ્યારે કોઈ વૈકલ્પિક ઉકેલ ન હોય ત્યારે સંસ્થાઓ બજેટ જેવી "હાલની આકસ્મિક વ્યવસ્થાઓનો ઉપયોગ કરી શકે છે". કેટલીક કોલેજોએ તેમના વિદ્યાર્થીઓના શિક્ષણમાં થતા વિક્ષેપને ઘટાડવા માટે કોવિડ-19 રોગચાળા દરમિયાન સૌપ્રથમ ઉપયોગમાં લેવાતા દૂરસ્થ શિક્ષણ વર્ગોની પુનઃસ્થાપના પણ કરી હતી. આઇટીવી ન્યુઝે રેલવેની ઔદ્યોગિક કાર્યવાહીની અસર ટ્રેનના મુસાફરો પર આધાર રાખતા છૂટક વ્યવસાયો પર પડી રહી છે તેના પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો, જેમ કે રેલવે સ્ટેશનો પર આવેલી કોફીની દુકાનો, જેમાં એક આઉટલેટે હડતાલની કાર્યવાહીના પ્રથમ દિવસે લોકોની સંખ્યામાં 90 ટકાનો ઘટાડો નોંધાવ્યો હતો. 24 જૂનના રોજ ધ સ્કોટ્સમેને આતિથ્ય ઉદ્યોગ પર સંભવિત અસર અંગે અહેવાલ આપ્યો હતો. યુકે હોસ્પિટાલિટી સ્કોટલેન્ડના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર લિયોન થોમ્પસને સૂચવ્યું હતું કે જૂનમાં યોજાનારી શરૂઆતની ત્રણ દિવસની હડતાળથી ઉદ્યોગને 50 મિલિયન પાઉન્ડ જેટલું નુકસાન થઈ શકે છે. હડતાલની કાર્યવાહી 2022 ગ્લાસ્ટોનબરી ફેસ્ટિવલ સાથે થઈ હતી, જે એક એવી ઘટના છે જેમાં સામાન્ય રીતે રેલ મુસાફરોની સંખ્યામાં વધારો જોવા મળે છે. 23 જૂનના રોજ બી. બી. સી. ન્યુઝે અહેવાલ આપ્યો હતો કે તહેવારમાં જનારા લગભગ 25 લોકો લંડનના પેડિંગ્ટન સ્ટેશન પર ગ્લાસ્ટોનબરી જતી ટ્રેનોની રાહ જોઈ રહ્યા હતા, જે સૂચવે છે કે ઘણા લોકોએ કાં તો હડતાળ વગરના દિવસોમાં મુસાફરી કરી હતી અથવા તહેવાર સુધી પહોંચવાની અન્ય રીતો શોધી હતી. ત્રીજા દિવસની કાર્યવાહી લીડ્ઝમાં ટેસ્ટ ક્રિકેટ મેચ સાથે પણ થઈ હતી, જેના કારણે ટ્રાન્સપેનાઈન એક્સપ્રેસે લોકોને ટ્રેન દ્વારા ત્યાં મુસાફરી કરવાનું ટાળવા વિનંતી કરી હતી. 27 જુલાઈના રોજ, બીબીસી ન્યુઝે અહેવાલ આપ્યો કે પાંચમાંથી એક ટ્રેન ચાલી રહી છે, પરંતુ બ્લેકપુલ, બોર્નમાઉથ અને પોર્ટ્સમાઉથ જેવા કેટલાક શહેરોમાં કોઈ સેવાઓ નથી, અને એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવી હતી કે હડતાલની કાર્યવાહી મિલ્ટન કીન્સમાં 2022 યુઇએફએ વિમેન્સ યુરો સેમિ-ફાઇનલની મુસાફરીને અસર કરશે. 30 જુલાઈના રોજ એ. એસ. એલ. ઇ. એફ. હડતાલની કાર્યવાહી બર્મિંગહામમાં 28 જુલાઈથી 8 ઓગસ્ટ સુધી યોજાનારી 2022 કોમનવેલ્થ ગેમ્સ સાથે, તેમજ 30 જુલાઈના રોજ ઇંગ્લિશ ફૂટબોલ લીગ સીઝનના શરૂઆતના દિવસે થઈ હતી, જેની અસર બંને ઇવેન્ટ્સ પર પડી હતી. 30 જુલાઈના રોજ, વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ ટ્રેનોએ બર્મિંગહામ ન્યૂ સ્ટ્રીટ અને બર્મિંગહામ ઇન્ટરનેશનલ વચ્ચે કટોકટીની શટલ સેવા ચલાવી હતી, જ્યારે લંડનમાં ટોટનહામમાં લેડી ગાગાના ક્રોમેટિકા બોલ શોની મુસાફરી લંડન ઓવરગ્રાઉન્ડ સેવાઓના અભાવને કારણે પ્રભાવિત થઈ હતી. 13 ઓગસ્ટની એ. એસ. એલ. ઇ. એફ. હડતાળ પહેલા નેટવર્ક રેલએ પુષ્ટિ કરી હતી કે લંડનની બહાર યુકેનું સૌથી વ્યસ્ત રેલવે સ્ટેશન બર્મિંગહામ ન્યૂ સ્ટ્રીટ સ્ટેશન દિવસ માટે બંધ રહેશે, જેમાં ન્યૂ સ્ટ્રીટ-અવંતી વેસ્ટ કોસ્ટ, ક્રોસ કન્ટ્રી, લંડન નોર્થવેસ્ટર્ન રેલવે અને વેસ્ટ મિડલેન્ડ્સ રેલવેનો ઉપયોગ કરતી પાંચમાંથી ચાર કંપનીઓના ડ્રાઇવરો ઔદ્યોગિક પગલાં લેશે. ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર વેલ્સ, જેના ડ્રાઇવરો હડતાળમાં સામેલ નથી, તેણે જાહેરાત કરી હતી કે બર્મિંગહામ માટેની તેની સેવાઓ વોલ્વરહેમ્પ્ટન અથવા શ્રોસબરી ખાતે સમાપ્ત થશે. ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર લંડનએ પણ મુસાફરોને ચેતવણી આપી હતી કે હડતાલના દિવસે લંડન ઓવરગ્રાઉન્ડ સેવાઓ નહીં હોય. અન્ય ટ્રેન સંચાલકોએ મર્યાદિત સેવાની યોજના બનાવી હતી, જેમાં લંડન નોર્થ ઇસ્ટર્ન રેલવે લીડ્ઝ અને લંડન વચ્ચે એક રીટર્ન સેવા અને મર્યાદિત લંડનથી એડિનબર્ગ સમયપત્રક ચલાવતી હતી, જ્યારે ગ્રેટ વેસ્ટર્ન બ્રિસ્ટોલ અને લંડન પેડિંગ્ટન તેમજ રીડિંગ અને ઓક્સફર્ડ વચ્ચે મર્યાદિત સેવા ચલાવતી હતી. આ હડતાળથી પ્રભાવિત કાર્યક્રમોમાં વેમ્બલી સ્ટેડિયમ ખાતે કોલ્ડપ્લે કોન્સર્ટ અને ઇંગ્લિશ પ્રીમિયર લીગ ફિક્સરનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં કોન્સર્ટમાં જનારાઓ અને દર્શકોને વૈકલ્પિક મુસાફરીની વ્યવસ્થા કરવાની સલાહ આપવામાં આવી હતી. 13 ઓગસ્ટની હડતાળ પણ તીવ્ર ગરમીની લહેર સાથે થઈ હતી, જેના માટે હવામાન વિભાગે એમ્બર ગરમીની ચેતવણી જારી કરી હતી. આનાથી રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોએ વાહનચાલકોને અગાઉથી કોઈપણ મુસાફરીની યોજના બનાવવા વિનંતી કરી કારણ કે ટ્રેનોના અભાવને કારણે માર્ગ ટ્રાફિકમાં વધારો થશે. 18 ઓગસ્ટના રોજ, નેટવર્ક રેલએ લગભગ 4,300 ટ્રેન સેવાઓ ચલાવવાનું આયોજન કર્યું હતું, જે હડતાલના દિવસે સંચાલિત થનારી સૌથી વધુ સંખ્યા છે, પરંતુ હજુ પણ નેટવર્કના માત્ર 20 ટકા છે. 19 ઓગસ્ટના રોજ લંડનમાં રેલવે કામદારોને સંડોવતા આરએમટી હડતાળથી લંડનમાં નેટવર્કના મોટા ભાગનાને અસર થશે, પરંતુ ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર લંડન દ્વારા પુષ્ટિ કરવામાં આવી છે કે એલિઝાબેથ લાઇન પર ટ્રેનો સમગ્ર દિવસ દરમિયાન પ્રમાણમાં સામાન્ય રીતે ચાલશે. 20 ઓગસ્ટની હડતાળથી પ્રભાવિત કાર્યક્રમોમાં લંડનના ક્રિસ્ટલ પેલેસ પાર્ક ખાતે બેકી હિલ કોન્સર્ટ અને વિક્ટોરિયા પાર્કમાં ઓલ પોઇંટ્સ ઇસ્ટ ફેસ્ટિવલનો સમાવેશ થાય છે. શ્રોપશાયરમાં કેમ્પ ફેસ્ટિવલ પણ તે સપ્તાહના અંતે ચાલી રહ્યો હતો, પરંતુ એવું માનવામાં આવતું હતું કે હાજરી આપનારા મોટાભાગના લોકો પહેલેથી જ હાજર હતા, અઠવાડિયાની શરૂઆતમાં પહોંચ્યા હતા, તેથી મુસાફરો પર તેની અસર ઓછી હશે. 1 ઓક્ટોબરની હડતાળમાં સિગ્નલ કામદારો અને ડ્રાઇવરો સામેલ હોવાથી, માત્ર 11 ટકા ટ્રેન સેવાઓ જ ચાલશે. આ હડતાળ બર્મિંગહામમાં 2022 કન્ઝર્વેટિવ પાર્ટી કોન્ફરન્સ સાથે પણ એકરુપ થશે, એક એવું શહેર જ્યાં કોઈ ટ્રેન નહીં ચાલે, જ્યારે 2 ઓક્ટોબરના રોજ 2022 લંડન મેરેથોનને પણ અગાઉના દિવસની હડતાળથી વધુ અંતરાય તરીકે વિક્ષેપનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. નવેમ્બરમાં હડતાલની જાહેરાતને પગલે, રોયલ બ્રિટિશ લીજને જાહેરાત કરી હતી કે તે 3 નવેમ્બરના રોજ યોજાનારી તેની લંડન પોપી ડે ભંડોળ ઊભુ કરવાની ઇવેન્ટને રદ કરશે અને ઇવેન્ટ રદ થવાથી અપેક્ષિત 1 મિલિયન પાઉન્ડના નુકસાનની "અસરને ઘટાડવાની" અન્ય રીતો પર ધ્યાન આપશે. ત્યારબાદ આર. એમ. ટી. એ પોપી ડે અપીલને અસર ન થાય તે માટે 3 નવેમ્બરની હડતાળને 9 નવેમ્બર સુધી ફરીથી નિર્ધારિત કરી હતી. નવેમ્બરની શરૂઆતમાં યોજાનારી હડતાળ અગિયાર વાગ્યે બંધ કરવામાં આવી હોવાથી, નેટવર્ક રેલએ ચેતવણી આપી હતી કે 5 નવેમ્બરની સેવાઓ હજુ પણ "ગંભીર રીતે વિક્ષેપિત" થશે જ્યારે 7 નવેમ્બરની સેવાઓ પણ પ્રભાવિત થશે. યુકેના ટ્રેન સંચાલકોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા રેલ ડિલિવરી ગ્રૂપે જણાવ્યું હતું કે એવું એટલા માટે છે કારણ કે રોટાની ટ્રેન ડ્રાઇવરો સાથે એક અઠવાડિયા અગાઉથી સંમતિ હોય છે. નવેમ્બર 2022માં, યુકે હોસ્પિટાલિટી સેક્ટરે અંદાજ મૂક્યો હતો કે હડતાલની કાર્યવાહીમાં તેને £ 1.5bn નો ખર્ચ થયો છે, જે કોવિડ-19ના ઓમીક્રોન વેરિએન્ટના ક્ષેત્ર પરની અસર જેટલી જ રકમ છે. રેલ ડિલિવરી ગ્રૂપનો અંદાજ છે કે હડતાળને કારણે 300 મિલિયન પાઉન્ડના વેચાણનું નુકસાન થયું છે. મે અને જૂન 2023 માટે જાહેર કરાયેલી હડતાળ 13 મેના રોજ 2023 યુરોવિઝન સોંગ હરીફાઈ અને 3 જૂનના રોજ 2023 એફએ કપ ફાઇનલ સાથે એકરુપ થશે. આ હડતાલની જાહેરાતના થોડા સમય પછી બોલતા, પરિવહન રાજ્ય સચિવ માર્ક હાર્પરે રેલ સંગઠનો પર "યુરોવિઝન ગીત સ્પર્ધાને ભાવનાશૂન્ય રીતે નિશાન બનાવવાનો" આરોપ મૂક્યો, જેને તેમણે "ભયાનક [કારણ કે] અમારી ગીત સ્પર્ધા નથી" તરીકે વર્ણવ્યું. અમે તેને યુક્રેન માટે હોસ્ટ કરી રહ્યા છીએ. 19 જુલાઈ 2023 ના રોજ, અક્ષાંશ મહોત્સવે તહેવારમાં જનારાઓને સંભવિત મુસાફરીના વિક્ષેપને ટાળવામાં મદદ કરવા માટે એક દિવસ વહેલા તેનું કેમ્પસાઇટ ખોલ્યું. ઓગસ્ટ 2023ની હડતાળ તે વર્ષના રીડિંગ અને લીડ્ઝ ફેસ્ટિવલ અને નોટિંગ હિલ કાર્નિવલ સાથે થઈ હતી. પ્રતિસાદ યુકે સરકાર 21 જૂન 2022ના રોજ તેમની મંત્રીમંડળની બેઠકમાં, વડા પ્રધાન બોરિસ જ્હોન્સને કહ્યું હતું કે યુકેએ "માર્ગ જાળવી રાખવા" માટે તૈયાર રહેવું જોઈએ કારણ કે "આ સુધારાઓ, જે રીતે આપણે આપણી રેલવે ચલાવીએ છીએ તેમાં આ સુધારાઓ મુસાફરી કરતા લોકોના હિતમાં છે, તેઓ દેશના ઉપર અને નીચે ભાડું ચૂકવનારાઓ માટે ખર્ચમાં ઘટાડો કરવામાં મદદ કરશે". હડતાળ કાર્યવાહીના બીજા દિવસે, ડાઉનિંગ સ્ટ્રીટે યુનિયનના સભ્યોને "શક્ય તેટલી વહેલી તકે" હડતાળ પાછી ખેંચવા વિનંતી કરી હતી, પરંતુ લિન્ચે ચેતવણી આપી હતી કે 25 જૂનની હડતાળ ભવિષ્યની ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી સાથે આગળ વધવાની શક્યતા છે. 25 જૂનના રોજ ઔદ્યોગિક કાર્યવાહીનો ત્રીજો દિવસ શરૂ થયો હોવાથી તેમણે શેપ્સને "રેટરિકને ઓછું કરવા અને તેમનું કામ ચાલુ રાખવા" વિનંતી કરી હતી. હડતાળ ચાલી રહી હોવાથી, પરિવહન રાજ્ય સચિવ ગ્રાન્ટ શેપ્સે કાયદામાં ફેરફારો કરવાની સરકારની યોજનાની પુષ્ટિ કરી હતી જે એજન્સી કામદારોને, અથવા સંસ્થામાં અન્યત્રના લોકોને, હડતાળ પર ઉતરેલા કામદારોની નોકરીઓ ભરવાની મંજૂરી આપશે, અને એવા નિયમો માટે કે જે ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી દરમિયાન "લઘુતમ સેવા સ્તર" સુનિશ્ચિત કરશે. રોજગાર એજન્સીઓ અને રોજગાર વ્યવસાયોના સંચાલન (સુધારા) નિયમો 2022 અને અત્યાચારની કાર્યવાહીમાં ટ્રેડ યુનિયનોની જવાબદારી (નુકસાન પર મર્યાદામાં વધારો) આદેશ 2022 27 જૂનના રોજ સંસદ સમક્ષ લાવવામાં આવ્યો હતો. નવા નિયમોએ અગાઉના કાયદાને રદ કર્યો હતો જેણે હડતાળ પર ઉતરેલા કામદારોને બદલવા માટે એજન્સીના કર્મચારીઓના ઉપયોગ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો અને ઔદ્યોગિક કાર્યવાહીને કારણે કંપની ટ્રેડ યુનિયન પાસેથી 250,000 પાઉન્ડથી વધારીને 1 મિલિયન પાઉન્ડ કરી શકે છે. વધુમાં તે વેલ્સમાં થતી હડતાળ દરમિયાન એજન્સી કામદારોનો ઉપયોગ કરવાની પ્રથાને ગેરકાયદેસર બનાવવા માટે સેનેડ દ્વારા પસાર કરાયેલા ટ્રેડ યુનિયન (વેલ્સ) એક્ટ 2017 ને પણ રદ કરશે. રોજગાર એજન્સીઓ અને રોજગાર વ્યવસાયોના સંચાલન (સુધારા) નિયમો 2022ને સાંસદો દ્વારા 11 જુલાઈના રોજ 202 વિરુદ્ધ 289 મતોથી મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને તે 21 જુલાઈના રોજ અમલમાં આવી હતી. જોકે કોઈ પણ કાયદો જૂનમાં હડતાલની કાર્યવાહીમાં વિક્ષેપને રોકવા માટે પૂરતો ઝડપી નહીં હોય, યુકે સરકારે દલીલ કરી હતી કે તે જરૂરી હતું કારણ કે "સંગઠનો સમગ્ર અર્થતંત્રમાં કાર્યવાહીની ધમકી આપી રહ્યા છે". પરંતુ ટ્રેડ યુનિયન કોંગ્રેસ (ટીયુસી) એ આ યોજનાઓની ટીકા કરી હતી અને કહ્યું હતું કે તે હડતાલના અધિકારને નબળી પાડે છે અને સુરક્ષાને જોખમમાં મૂકે છે. ટીયુસીના સેક્રેટરી જનરલ ફ્રાન્સીસ ઓ 'ગ્રેડીએ સરકાર પર "વાટાઘાટોના સમાધાન સુધી પહોંચવા કરતાં સંઘો સાથેની લડાઈને ભાવનાશૂન્ય રીતે પસંદ કરવામાં વધુ રસ હોવાનો" આરોપ મૂક્યો હતો, જ્યારે વ્યાપાર માટેના રાજ્ય સચિવ ક્વાસી ક્વાર્ટેંગે કહ્યું હતું કે જ્યાં ટ્રેડ યુનિયનો "મહત્વપૂર્ણ જાહેર સેવાઓ અને વ્યવસાયોને અટકાવીને દેશને ખંડણી માટે રોકી રહ્યા છે" તે એવી પરિસ્થિતિ છે જે "ટકાઉ નથી". પરંતુ ઉદ્યોગ જગતની કેટલીક હસ્તીઓએ સાવચેતી વ્યક્ત કરી છે. 1 જુલાઈના રોજ હેઝ પીએલસી, એડેકો ગ્રૂપ, રેન્ડસ્ટેડ એનવી અને મેનપાવર ગ્રૂપ સહિતની યુકેની 13 સૌથી મોટી ભરતી કંપનીઓના ડિરેક્ટરોએ બિઝનેસ સેક્રેટરીને પત્ર લખીને પરિસ્થિતિને વધુ ખરાબ કરી શકે તેવી ચિંતા વચ્ચે યોજનાઓ પર પુનર્વિચાર કરવાની વિનંતી કરી હતી. 27 જૂનના રોજ યુકે સરકારે જાહેરાત કરી હતી કે તે "જ્યારે સંસદીય સમય પરવાનગી આપે ત્યારે પ્રાથમિક કાયદા દ્વારા ટ્રેડ યુનિયન (વેલ્સ) એક્ટ 2017 ને દૂર કરવા માટે કાયદો બનાવશે, જેથી સમગ્ર ગ્રેટ બ્રિટનમાં ટ્રેડ યુનિયન કાયદો સમાન રીતે લાગુ થાય તેની ખાતરી કરી શકાય". જી. એમ. બી. ટ્રેડ યુનિયનની વેલ્શ શાખાએ જણાવ્યું હતું કે તે યોજનાઓ સામે લડશે, તેના રાજકીય અધિકારી ટોમ હોયલ્સે યુકે સરકાર પર "મર્યાદા ઓળંગવાનો" આરોપ મૂક્યો હતો, જ્યારે વેલ્શ સરકારે આ ફેરફારોને "પ્રતિકૂળ અને વેલ્સમાં આપણે જે માટે ઊભા છીએ તેની વિરુદ્ધ" ગણાવ્યા હતા અને કહ્યું હતું કે તેઓ 2017ના કાયદાને ઉથલાવવાના પ્રયાસોનો "પ્રતિકાર" કરશે. પરંતુ બીબીસી ન્યુઝે અહેવાલ આપ્યો હતો કે સેનેડની સત્તાઓએ સ્પષ્ટ કર્યું હતું કે ઔદ્યોગિક સંબંધો વેસ્ટમિન્સ્ટર માટે "આરક્ષિત" બાબત છે તે ફેરફારો પહેલાં 2017નો કાયદો પસાર કરવામાં આવ્યો હતો. 25 જુલાઈના રોજ યોજાયેલી જુલાઈ 2022ની કન્ઝર્વેટિવ પાર્ટીના નેતૃત્વની ચૂંટણીમાં બે ઉમેદવારો વચ્ચે ટેલિવિઝન ચર્ચા દરમિયાન, ઋષિ સુનક અને લિઝ ટ્રસ બંનેએ "રેલવે જેવી આવશ્યક જાહેર સેવાઓ" પર હડતાળ પર પ્રતિબંધ મૂકવા માટે કાયદો બનાવશે કે કેમ તે અંગેના પ્રશ્નનો હકારાત્મક જવાબ આપ્યો હતો. 18 ઓગસ્ટના રોજ ધ ટાઇમ્સે અહેવાલ આપ્યો હતો કે શેપ્સે ઔદ્યોગિક કાર્યવાહીની અસરને સરભર કરવા માટે 16 મુદ્દાની સરકારી યોજનાની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં હડતાળને રોકવા માટે કટોકટી સત્તાઓના ઉપયોગ પરના પ્રતિબંધને હટાવવાનો સમાવેશ થાય છે, જો તેઓ રાષ્ટ્રીય કટોકટી ઊભી કરી શકે, તો ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી દરમિયાન સેવાઓનું લઘુતમ સ્તર સુનિશ્ચિત કરવા માટે કાયદો રજૂ કરવો અને હડતાલની કાર્યવાહી માટે જરૂરી સમર્થનની મર્યાદા 40 ટકાથી વધારવી. કથિત રાજકીય હસ્તક્ષેપ આરએમટીએ સમગ્ર વિવાદ દરમિયાન ઘણી વખત આરોપ લગાવ્યો છે કે યુકે સરકારે વિવાદ ચાલુ રાખવા માટે હસ્તક્ષેપ કર્યો છે, જેથી યુનિયનોને પ્રતિબંધિત કરવા કાયદો પસાર કરી શકાય. સરકારે ડિસેમ્બર 2022માં આરએમટી વિવાદના રાષ્ટ્રવ્યાપી ઠરાવને રોકવા માટે હસ્તક્ષેપ કર્યો હતો. સરકાર સ્કોટલેન્ડ અને વેલ્સમાં હસ્તક્ષેપ કરવામાં અસમર્થ હતી, કારણ કે પરિવહનનું હસ્તાંતરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે વિસ્તારોમાં સોદા દ્વારા વિવાદનું સમાધાન કરવામાં આવ્યું હતું. જુલાઈ 2023 સુધીમાં આર. એમ. ટી. એ અંદાજ મૂક્યો હતો કે વિવાદ દરમિયાન ટ્રેન કંપનીઓના નુકસાનને આવરી લેવા માટે સરકાર દ્વારા એક અબજ પાઉન્ડનો ખર્ચ કરવામાં આવ્યો હતો, જેથી રેલ કંપનીઓને સમાધાન પર આવવા માટે નાણાકીય પ્રોત્સાહન દૂર કરી શકાય અને વિવાદ ચાલુ રાખી શકાય. લેબર પાર્ટીના લેબર પાર્ટીના નેતા (અને વિપક્ષના નેતા) કીર સ્ટર્મરે હડતાલની કાર્યવાહીને ટેકો ન આપવાનું પસંદ કરવા બદલ આરએમટી તેમજ તેમના પોતાના પક્ષના કેટલાક સભ્યો તરફથી ટીકા કરી હતી. તેમણે લેબર સાંસદોને ધરણાંમાં ન જોડાવાની સૂચના પણ આપી હતી, પરંતુ જ્હોન મેકડોનેલ, ડિયાન એબોટ, કેટ ઓસ્બોર્ન અને નાદિયા વ્હિટોમ સહિત ઘણા લોકોએ આમ કર્યું હતું. આ અંગે ટિપ્પણી કરતાં શેડો ફોરેન સેક્રેટરી ડેવિડ લેમીએ કહ્યું હતું કે "સરકારનો ગંભીર પક્ષ ધરણાંમાં જોડાતો નથી". 27 જુલાઈના રોજ, લેબર સાંસદ સેમ ટેરીને લંડનના યુસ્ટન સ્ટેશન પર ધરણામાં રેલવે કામદારો સાથે જોડાયા બાદ છાયા પરિવહન મંત્રી તરીકે તેમના પદ પરથી બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા. લેબર પાર્ટીએ જણાવ્યું હતું કે તેમની બરતરફીને ધરણાંમાં જોડાવાના તેમના નિર્ણય સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી, પરંતુ તેમણે આખો દિવસ આપેલા અનધિકૃત મીડિયા ઇન્ટરવ્યુને કારણે હતી. નેટવર્ક રેલ 29 ઓગસ્ટ 2023ના રોજ, એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે નેટવર્ક રેલ હડતાળમાં ભાગ લેનારા સ્ટાફ સભ્યોને આશરે £300નું વાર્ષિક બોનસ ચૂકવશે નહીં. આ નિર્ણય, જે આશરે 20,000 કર્મચારીઓને અસર કરશે, તે માર્ચ 2023 માં નેટવર્ક રેલ સાથેના આરએમટી વિવાદના નિરાકરણને અનુસરે છે, જ્યારે સભ્યોએ 5 ટકા પગારવધારાને સ્વીકારવા માટે મતદાન કર્યું હતું. પબ્લિક ઓપિનિયન એ યુગોવ પોલમાં જાણવા મળ્યું છે કે ઓક્ટોબર 2022માં 45 ટકા બ્રિટિશ પુખ્ત વયના લોકો રેલ હડતાળને મજબૂત અથવા કંઈક અંશે ટેકો આપે છે, જ્યારે 42 ટકા લોકો તેનો સખત અથવા કંઈક અંશે વિરોધ કરે છે. ડિસેમ્બર 2022માં સાવંતા કોમરેસ દ્વારા કરવામાં આવેલા એક સર્વેક્ષણ અનુસાર, 47 ટકા ઉત્તરદાતાઓએ રેલ હડતાલની કાર્યવાહીનું સમર્થન કર્યું હતું, 34 ટકા લોકોએ તેનો વિરોધ કર્યો હતો અને 19 ટકા લોકોએ નિર્ણય લીધો ન હતો. યુગોવને જાણવા મળ્યું કે અન્ય યુનિયનોની સમાન પેટર્નને અનુસરીને, 2023ના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં હડતાળ પર ઉતરેલા રેલ યુનિયનો માટે સમર્થન સુસંગત રહ્યું હતું. અન્ય ઔદ્યોગિક વિવાદો રેલવે ક્ષેત્રની અંદર અન્ય વિવાદો 9 જૂન 2022ના રોજ, એસોસિએટેડ સોસાયટી ઓફ લોકોમોટિવ એન્જિનિયર્સ એન્ડ ફાયરમેન (ASLEF) ના સભ્યોએ એક અલગ વિવાદમાં હડતાળ કરવા માટે મતદાન કર્યું હતું. ટ્રેન ચાલકોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી યુનિયને 23 અને 26 જૂન અને 13 અને 14 જુલાઈના રોજ હડતાળ કરવાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી. અસરગ્રસ્ત ટ્રેન સંચાલકોમાં હલ ટ્રેન, ગ્રેટર એંગ્લિયા અને ટ્રામલિંકનો સમાવેશ થાય છે. એ. એસ. એલ. ઇ. એફ. ના સભ્યોએ 2 જુલાઈના રોજ હડતાળ પાડી હતી, જેનાથી ગ્રેટર એંગ્લિયા દ્વારા સંચાલિત 90 ટકા ટ્રેન સેવાઓને અસર થઈ હતી. 22 જૂન 2022ના રોજ એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે પરિવહન પગારદાર કર્મચારી સંગઠન (ટી. એસ. એસ. એ.) ના સભ્યોએ મર્સીરેલ સાથે ચાલી રહેલા વિવાદને પગલે 7.1 ટકા પગારવધારાને સ્વીકારવા માટે મતદાન કર્યું હતું, જેના કારણે હડતાલની કાર્યવાહી થઈ હતી. રાષ્ટ્રીય વિવાદમાં સામેલ ટ્રેન ઓપરેટરોથી વિપરીત, મર્સીરેલ સંપૂર્ણપણે વિકસીત ટ્રેન સંચાલન કંપની છે અને તેથી પગારના સ્તર અને ઔદ્યોગિક વિવાદો જેવા મુદ્દાઓ પર સરકારની સલાહ લેવાની જરૂર નથી. ટી. એસ. એસ. એ. ના જનરલ સેક્રેટરી મેન્યુઅલ કોર્ટેસે આ સોદાને "વાજબી પ્રસ્તાવનું સમજદાર પરિણામ" ગણાવ્યું હતું. 24 જૂન 2022ના રોજ, લંડન અંડરગ્રાઉન્ડ પર કામ કરતા આરએમટીના સભ્યોએ પેન્શન અને નોકરીમાં કાપ અંગે ચાલી રહેલા વિવાદમાં વધુ છ મહિના માટે હડતાળ ચાલુ રાખવા માટે મતદાન કર્યું હતું. ચાલુ ઔદ્યોગિક કાર્યવાહીને 53 ટકા મતદાન પર 90 ટકા મતદાન સભ્યો દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું. 3 ઓગસ્ટના રોજ લંડન અંડરગ્રાઉન્ડ નેટવર્ક પર આરએમટીના કામદારો અને એરિવા રેલ લંડન દ્વારા સેવા અપાયેલી લંડન ઓવરગ્રાઉન્ડ ટ્રેનોએ 19 ઓગસ્ટ માટે 24 કલાકની હડતાલની જાહેરાત કરી હતી; એરિવા રેલ લંડનના કામદારોએ 5 ટકા પગારની ઓફરને નકારી કાઢી હતી. 6 જુલાઈ 2023ના રોજ, લંડન અંડરગ્રાઉન્ડ પરના આરએમટીના કામદારોએ રવિવાર 23 જુલાઈથી શુક્રવાર 28 જુલાઈ સુધી છ દિવસની હડતાલની જાહેરાત કરી હતી. 16 જૂન 2023ના રોજ, અવંતી વેસ્ટ કોસ્ટ ખાતે ડ્રાઇવરોએ બીમાર પગારની શરતોને લઈને 2 જુલાઈના રોજ એક દિવસની હડતાળ કરવાની જાહેરાત કરી હતી. લાંબા ગાળાના ઔદ્યોગિક વિવાદને લગતા એક અલગ વિવાદને લગતી આ હડતાળને 22 જૂનના રોજ અવંતીએ માંદગીના પગારને લગતી નીતિને દૂર કરવા સંમત થયા બાદ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. 23 અને 28 જુલાઈ 2023ની વચ્ચે લંડન અંડરગ્રાઉન્ડ પર હડતાલનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં આરએમટી છ દિવસ માટે બહાર નીકળવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે યુનાઈટેડ અને એએસએલઇએફના સભ્યો 26 અને 28 જુલાઈના રોજ હડતાલ કરશે. 21 જુલાઈના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે યુનિયનના પ્રતિનિધિઓ અને ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર લંડન વચ્ચે છેલ્લી ઘડીએ થયેલી વાટાઘાટો બાદ હડતાળ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી છે. અન્ય ક્ષેત્રોમાં વિવાદો રેલવે સાથે સંકળાયેલી ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં સંભવિત અશાંતિએ બહુવિધ વિવાદો અને હડતાળને સંડોવતા "અસંતોષના ઉનાળા" ની મીડિયાની ચિંતાઓને વેગ આપ્યો હતો, અને 1978-79 ના અસંતોષના શિયાળાને પ્રતિબિંબિત કર્યું હતું જેણે યુકેના અર્થતંત્રમાં વ્યાપક વિક્ષેપ જોયો હતો. 19 જૂનના રોજ ધ ઓબ્ઝર્વરે અહેવાલ આપ્યો હતો કે જો શિક્ષકોને ફુગાવાના દરની નજીક પગાર વધારો નહીં મળે તો રાષ્ટ્રીય શિક્ષણ સંઘ તેના 450,000 સભ્યોને ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી પર મત આપશે, જ્યારે એવું પણ જણાવવામાં આવ્યું હતું કે યુનિસને તબીબી કર્મચારીઓમાં ઔદ્યોગિક કાર્યવાહીની ચેતવણી આપી હતી જો તેમને પગારવધારાની ઓફર કરવામાં નહીં આવે. 23 જૂનના રોજ, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે હિથ્રો એરપોર્ટ પર જી. એમ. બી. અને યુનાઈટેડ યુનિયનોના 700 કર્મચારીઓએ ઉનાળાની રજાઓ દરમિયાન હડતાળ કરવા માટે મતદાન કર્યું હતું, જ્યારે વિદેશી પ્રવાસીઓની સંખ્યા રોગચાળા પહેલાના સ્તરે હોવાની અપેક્ષા હતી. 7 જુલાઈના રોજ યુનિયનના પ્રતિનિધિઓ અને બ્રિટિશ એરવેઝ વચ્ચે વધુ ચર્ચાઓ બાદ હડતાલની કાર્યવાહી સ્થગિત કરવામાં આવી હતી, જેના પરિણામે યુનિયને "મોટા પ્રમાણમાં સુધારેલ" પગાર પ્રસ્તાવ તરીકે વર્ણવ્યું હતું. 27 જૂનના રોજ, ઇંગ્લેન્ડ અને વેલ્સમાં ક્રિમિનલ બાર એસોસિએશનના સભ્યોએ 15 ટકા પગારવધારાને નકારી કાઢ્યા બાદ ચાર સપ્તાહની ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી શરૂ કરી હતી; બેરિસ્ટરોએ 25 ટકા વૃદ્ધિની માંગ કરી હોવાથી ઓલ્ડ બેઇલી ખાતે 90 ટકા કાર્યવાહીમાં વોકઆઉટથી વિક્ષેપ પડ્યો હતો. સરકાર તરફથી 15 ટકા પગારની દરખાસ્તને નકારી કાઢ્યા પછી, 22 ઓગસ્ટના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે બેરિસ્ટરોએ 5 સપ્ટેમ્બરથી અનિશ્ચિત સમય માટે હડતાળ કરવા માટે મતદાન કર્યું હતું, જેમાં યોજનાઓની તરફેણમાં આ મુદ્દા પર મતદાન કરનારાઓમાંથી 79.9% એ મતદાન કર્યું હતું. 27 જૂનના રોજ, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે 114 ક્રાઉન પોસ્ટ ઓફિસો ખાતે કોમ્યુનિકેશન વર્કર્સ યુનિયન (સીડબ્લ્યુયુ) ના સભ્યો, સામાન્ય રીતે હાઇ સ્ટ્રીટ અથવા સિટી સેન્ટર પરની સૌથી મોટી શાખાઓ, પગારને લઈને ચાલી રહેલા વિવાદમાં 11 જુલાઈના રોજ બહાર નીકળી જશે. સભ્યોએ 3 ટકા પગાર વધારો અને 500 પાઉન્ડની એક સામટી રકમને નકારી કાઢ્યા બાદ 2022 દરમિયાન સંઘે ત્રીજી વખત ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી હાથ ધરી હતી. 28 જૂનના રોજ, બ્રિટિશ મેડિકલ એસોસિએશનની વાર્ષિક સામાન્ય સભામાં જી. પી. એ નવા કરારો પર ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી કરવા માટે મતદાન કર્યું હતું જેમાં તેમને અઠવાડિયાના દિવસે સાંજે અને શનિવારે કામ કરવાની જરૂર હતી. 29 જૂનના રોજ, યુનાઈટેડ યુનિયન સાથે જોડાયેલા રોયલ મેઇલ મેનેજરોએ "બગડતા નિયમો અને શરતો" તરીકે વર્ણવવામાં આવેલા બિનજરૂરી અને પુનઃનિયોજન કાર્યક્રમ અંગેના વિવાદમાં ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી કરવા માટે મતદાન કર્યું હતું; હડતાલ કાર્યવાહી માટે મત યુકેની મુખ્ય ભૂમિમાં 86 ટકા અને ઉત્તરી આયર્લૅન્ડમાં 89 ટકા હતો. 19 જુલાઈના રોજ કોમ્યુનિકેશન વર્કર્સ યુનિયન સાથે જોડાયેલા રોયલ મેઇલના કર્મચારીઓએ હડતાળ પર ઉતરવા માટે મતદાન કર્યું હતું; આ રોકમાં આશરે 115,000 સ્ટાફ સભ્યો સામેલ થશે. ચાર એક દિવસીય રોયલ મેઇલ હડતાળમાંથી પ્રથમ 26 ઓગસ્ટના રોજ યોજાઈ હતી, જેમાં 31 ઓગસ્ટ અને 8 અને 9 સપ્ટેમ્બરના રોજ વધુ ઔદ્યોગિક કાર્યવાહીનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. 30 જૂનના રોજ બી. ટી. ગ્રૂપ માટે કામ કરતા સી. ડબલ્યુ. યુ. ના સભ્યોએ પગાર પર ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી કરવા માટે મતદાન કર્યું હતું, જેમાં હડતાલની કાર્યવાહીમાં કંપનીના લગભગ 40,000 ફ્રન્ટલાઈન કામદારો, મોટે ભાગે એન્જિનિયરિંગ અને કોલ સેન્ટર સ્ટાફ સામેલ થવાની ધારણા છે, અને 1987 પછી બી. ટી. ની પ્રથમ રાષ્ટ્રવ્યાપી ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી હશે. ત્યારબાદ 29 જુલાઈ અને 1 ઓગસ્ટ માટે બે દિવસની હડતાલની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી અને તે નિર્ધારિત સમય મુજબ આગળ વધી હતી. 1 જુલાઈના રોજ પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી કે મર્સીસાઇડમાં સ્ટેજકોચ ખાતે બસ ડ્રાઇવરો તરીકે કાર્યરત આશરે 370 યુનાઈટેડ સભ્યો વેતનના વિવાદમાં 4 જુલાઈથી આઠ દિવસની હડતાળ શરૂ કરશે. 5 ઓગસ્ટના રોજ, યુનાઈટેડ યુનિયને જાહેરાત કરી હતી કે યુકેના સૌથી મોટા બંદરોમાંના એક, ફેલિક્સસ્ટોવ ડોક્સ ખાતેના 1,900 કામદારો, ફેલિક્સસ્ટોવ ડોક અને રેલવે કંપની તરફથી 7 ટકા પગારવધારાને નકારી કાઢ્યા બાદ 21 ઓગસ્ટથી આઠ દિવસની હડતાળ કરશે. યુનાઈટે પગારની ઓફરને ફુગાવાના દરથી "નોંધપાત્ર રીતે ઓછી" ગણાવી હતી. આ હડતાળ ત્રણ દાયકામાં આ પ્રકારની પ્રથમ ઔદ્યોગિક કાર્યવાહીનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. લંડન યુનાઇટેડ બસવેઝ માટે કામ કરતા આશરે 1,600 યુનાઈટેડ સભ્યોએ 19 અને 20 ઓગસ્ટના રોજ 48 કલાકની હડતાળ પાડી હતી, જેનાથી પશ્ચિમ અને દક્ષિણ પશ્ચિમ લંડનના બસ માર્ગો તેમજ સરેના કેટલાક ભાગોને અસર થઈ હતી. 28 ઓગસ્ટના રોજ એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે યુનિસન અને યુનાઈટેડ યુનિયનોએ સપ્ટેમ્બરમાં યોજાનારી ટ્રેડ યુનિયન કોંગ્રેસ પહેલા દરખાસ્તો રજૂ કરી હતી, જેમાં વધુ અસર પેદા કરવાના માર્ગ તરીકે સમગ્ર પાનખર દરમિયાન સંકલિત હડતાળ કાર્યવાહીની હાકલ કરવામાં આવી હતી. 9 નવેમ્બરના રોજ, રોયલ કોલેજ ઓફ નર્સિંગ (આર. સી. એન.) એ જાહેરાત કરી હતી કે તેની પાસે મોટાભાગના એન. એચ. એસ. ટ્રસ્ટોમાં હડતાળ પાડવાનો આદેશ છે. 17 નવેમ્બરના રોજ, યુનિયને સેક્રેટરી ઓફ સ્ટેટ ફોર હેલ્થ એન્ડ સોશિયલ કેર, સ્ટીવ બાર્કલેને ચેતવણી આપી હતી કે તેમની પાસે ઔપચારિક વાટાઘાટો શરૂ કરવા માટે 5 દિવસ છે અથવા ડિસેમ્બર 2022 માટે હડતાલની જાહેરાત કરવામાં આવશે. આ પણ જુઓ 2016-2019 યુનાઇટેડ કિંગડમ રેલ્વે હડતાળ 2022 બ્રિટીશ બેરિસ્ટર્સની ઔદ્યોગિક કાર્યવાહી યુનાઇટેડ કિંગડમ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં રેલ પરિવહન જીવનનિર્વાહની કટોકટીનો ખર્ચ નોંધો સંદર્ભો 2022 મજૂર વિવાદો અને હડતાલ 2023 મજૂર વિવાદો અને હડતાલ 2022 બ્રિટીશ રાજકારણમાં 2023 બ્રિટિશ રાજકારણમાં રેલ્વે રેલ્વે રેલ્વે રેલ્વે રેલ્વે રેલ્વે રેલ્વે રેલ્વે રેલ્વે રેલ્વે રેલ્વે રેલ્વે રેલ્વે રેલ્વે રેલ્વે રેલ્વે રેલ્વે રેલ્વે હડતાલ બોરિસ જ્હોન્સન લિઝ ટ્રસ રિશી સુનક