Chevron B36
શેવરોન બી36 એ ગ્રૂપ 6 (પાછળથી ગ્રૂપ સીમાં રૂપાંતરિત) પ્રોટોટાઇપ સ્પોર્ટ્સ કાર હતી, જેની રચના, વિકાસ અને નિર્માણ બ્રિટિશ ઉત્પાદક શેવરોન કાર્સ લિમિટેડ દ્વારા 1976માં કરવામાં આવ્યું હતું અને 1987 સુધી સ્પોર્ટ્સ કાર રેસિંગમાં તેનો ઉપયોગ થતો હતો. તે સમયગાળા દરમિયાન, તેણે કુલ 14 રેસ જીતી હતી અને 43 પોડિયમ પૂર્ણાહુતિ હાંસલ કરી હતી. શેવરોનના નામકરણમાં, B36 એ B35નું સ્થાન લીધું હતું. જો કે, આ એક સ્પોર્ટ્સ કાર નહોતી, પરંતુ એક ફોર્મ્યુલા 2 વાહન હતું જે સહેજ સુધારેલા ફોર્મ્યુલા એટલાન્ટિક મોડેલ તરીકે પણ ઉપલબ્ધ હતું. શેવરોન ખાતે, વાહનોને માત્ર ક્રમાંકિત કરવામાં આવતા હતા, પછી ભલે તે ગમે તે રેસિંગ ફોર્મ્યુલા માટે બનાવવામાં આવ્યા હોય. સ્પોર્ટ્સ કાર રેસિંગના 2-લિટર વર્ગ માટે કલ્પના કરાયેલ, B36 એક પરંપરાગત રેસિંગ કાર હતી જેમાં કોઈ મોટી નવીનતાઓ નહોતી. તે ફક્ત વેચાણ માટે બનાવાયેલ હોવાથી, તેની જાળવણી પણ સરળ હોવી જોઈએ. વિવિધ મોટર પ્રકારોનો ઉપયોગ કરવાની સંભાવના આપવી પડી હતી. વિતરિત કરવામાં આવેલી પ્રથમ ચેસિસ 2-લિટર 4-સિલિન્ડર આરઓસી ક્રાઇસ્લર સિમકા એકમ દ્વારા સંચાલિત હતી. ત્યારબાદ, કોસવર્થનું 4-સિલિન્ડર બી. ડી. એ. એન્જિન, મઝદાનું રોટરી એન્જિન, બી. એમ. ડબલ્યુ. નું એમ12 4-સિલિન્ડર એન્જિન, ફોર્ડનું 2-લિટર એન્જિન અને હાર્ટ રેસિંગ એન્જિનનું 4-સિલિન્ડર પાવરપ્લાન્ટ બી36માં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. મોટા વિસ્થાપન એન્જિનનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 1987માં, ફ્રાન્સના જોસ થિબોલ્ટે 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સ માટે ટેલ્બોટમાંથી 3-લિટર, 6-સિલિન્ડર પી. આર. વી. એન્જિન સાથે તેના બી36ને સજ્જ કર્યું હતું. થિબોલ્ટની કાર સામાન્ય રીતે એક ખાસ નમૂનો હતી. તે બંધ બોડી સાથેનું એકમાત્ર B36 હતું; અન્ય તમામ B36 ખુલ્લા સ્પાઈડર હતા. આ B36ની એક ખાસ વિશેષતા એ હતી કે તેના આગળના અને પાછળના વ્હીલ્સ ઢંકાયેલા હતા. 1976 અને 1978 ની વચ્ચે, શેવરોન દ્વારા 21 જુદી જુદી વ્યક્તિગત ચેસિસ પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી અને વિતરિત કરવામાં આવી હતી. રેસિંગનો ઇતિહાસ B36 ચેસિસનો રેસિંગનો ઇતિહાસ વ્યાપક અને વૈવિધ્યસભર છે. મૂળરૂપે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પોર્ટ્સ કાર રેસના 2-લિટર વર્ગ માટે રચાયેલ, કેટલાક વાહનો જાપાન અને ઉત્તર અમેરિકામાં પણ આવ્યા હતા. વિદેશમાં, કેટલાક ચેસિસને કેનેડિયન-અમેરિકન ચેલેન્જ કપના નિયમોને અનુરૂપ અને યુરોપમાં ઇન્ટરસીરીઝના નિયમોને અનુરૂપ સુધારવામાં આવ્યા છે. 1976 અને 1987 ની વચ્ચે, B36s ને 164 રેસમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા; કુલ મળીને, આ રેસિંગ કાર મોડેલમાં 297 એન્ટ્રીઓ છે. એકંદરે અગિયાર જીત ઉપરાંત, 8 વર્ગની જીત પણ હાંસલ કરવામાં આવી હતી; નોંધાયેલા B36 માંથી 60 ટકાથી વધુ લોકોએ ચેકર્ડ ધ્વજ પણ જોયો હતો. આ કારે 1976 માં મોન્ઝા 4 અવર્સમાં તેની રેસિંગની શરૂઆત કરી હતી, જે તે વર્ષે વર્લ્ડ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપની રેસ હતી. આ રેસમાં બે B36 દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા; ઇટાલિયન જિયુસેપ પિયાઝી દ્વારા 38 નંબરની કાર-પિયાઝી પોતે અને તેના દેશબંધુ સેન્ડ્રો સિનોટ્ટી દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી, અને ફ્રેન્ચ રેસિંગ સંસ્થા કોર્સ દ્વારા 39 નંબરની કાર. ત્યાં ફ્રાન્કોઇસ સેરવેનિન અને લોરેન્ટ ફેરિયર વ્હીલ પર બેઠા હતા. બન્ને ગાડીઓ પૂરી ન થઈ શકી. પ્રથમ પૂર્ણાહુતિ બે અઠવાડિયા પછી તારગા ફ્લોરિયો ખાતે થઈ જ્યાં જીઓવાન્ની આઈકોનો અને વિટો વેનિનાટાએ કુલ મળીને 36મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. તારગા ફ્લોરિયો 1977 માં, પ્રથમ રેસ જીત હતી. ગયા વર્ષની રેસની જેમ, આ પણ ઇટાલિયન ગ્રુપ 6 ચેમ્પિયનશિપનો ભાગ હતો. આ કાર રાફેલ રેસ્ટિવો અને આલ્ફોન્સો મેરેન્ડિનો દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. બે જાપાની હિરોશી ફુશિદા અને યોજિરો ટેરાડા, જેઓ તેને ફુજી લોંગ ડિસ્ટન્સ સિરીઝમાં નિયમિત રીતે ચલાવતા હતા, તેમણે B36 સાથે સૌથી વધુ શરૂઆત કરી હતી. B36 માટેની છેલ્લી રેસ જીત જુલાઈ 1984માં બે બ્રિટ રે બેલ્મ અને માઇક વાઇલ્ડ્સ દ્વારા થ્રક્સટનમાં થન્ડરપોર્ટ્સ શ્રેણી માટેની રેસમાં હાંસલ કરવામાં આવી હતી. છેલ્લી રેસ 1987માં લે મેન્સ ખાતે જોસ થિબોલ્ટની હતી, જે અકસ્માતને કારણે 18 લેપ્સ પછી અકાળે સમાપ્ત થઈ હતી. સંદર્ભો શેવરોન રેસિંગ કાર સ્પોર્ટ્સ પ્રોટોટાઇપ 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સ રેસ કાર ગ્રુપ 6 (રેસિંગ) કાર ગ્રુપ સી કાર