USAT Arcata
યુ. એસ. એ. ટી. આર્કાટા, પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોનમાં એલ્બિના એન્જિન એન્ડ મશીન વર્ક્સ દ્વારા વેપારી જહાજ તરીકે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપિંગ બોર્ડ માટે એસ. એસ. ગ્લાયમોન્ટ તરીકે 1919માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. 2, 722 ટનનું માલવાહક જહાજ ગ્લાયમોન્ટ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી 1923 સુધી મેટસન નેવિગેશન દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1923માં તેણીને સાન ફ્રાન્સિસ્કોના કૂક સી. ડબલ્યુ. ને વેચવામાં આવી હતી. 1925માં તેણીને સાન ફ્રાન્સિસ્કોની નેલ્સન ચાર્લ્સ કંપનીને વેચવામાં આવી હતી. 1937માં તેણીને કેલિફોર્નિયાના ફેરહેવનની હેમન્ડ લામ્બર કંપનીને વેચવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ માટે, 1941માં, તેણીને યુ. એસ. આર્મી ટ્રૂપશિપ, યુ. એસ. એ. ટી. આર્કેટામાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. તેણી ગુઆમમાં પુરવઠો અને સૈનિકો લઈ ગઈ. 14 જુલાઈ, 1942ના રોજ જાપાનીઝ સબમરીન I-7 દ્વારા તેના પર હુમલો કરવામાં આવ્યો અને તે ડૂબી ગઈ. જ્યારે તે ડૂબી ગઈ ત્યારે તે અલાસ્કાના અખાતમાં, એલ્યુટિયન ટાપુઓની દક્ષિણે () ખાતે, સેન્ડ પોઇન્ટની લગભગ દક્ષિણપૂર્વમાં દરિયાકાંઠાના પુનઃપૂર્તી તરીકે કામ કરી રહી હતી. તે એલ્યુટિયન ટાપુ અભિયાનમાં લડતા સૈન્યના સૈનિકોને પુરવઠો લઈને પરત ફરી રહી હતી. એસ. એસ. ગ્લાયમોન્ટ એ ઇમર્જન્સી ફ્લીટ કોર્પોરેશન ડિઝાઇન 1049 માલવાહક જહાજ હતું, જે મે 1919માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપિંગ બોર્ડને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. તેણીનો જહાજ નંબર 14 હતો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપિંગ બોર્ડ #1691, તેણીનો સત્તાવાર જહાજ નંબર 217972 હતો. 1920 અને 1930માં એસ. એસ. ગ્લાયમોન્ટે ચીન, હવાઈ, સાન પેડ્રો, સિએટલ, વાનકુવર હોંગકોંગ, ઈચાંગ ચુંગકિંગ ટિએન્ટસિન મનિલા કોબે અને સિંગાપોરના બંદરોની મુસાફરી કરી હતી. 1921માં તેણીને રોબર્ટ ડૉલર કંપનીને વેચવામાં આવી હતી અને તે જ માર્ગો પર તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. કન્સ્ટ્રક્શન ગ્લાયમોન્ટનું નિર્માણ 1919માં આલ્બિના એન્જિન એન્ડ મશીન વર્ક્સ, પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપિંગ બોર્ડ (યુ. એસ. એસ. બી.) એ જહાજોની માંગણી કર્યા પછી ઇમર્જન્સી ફ્લીટ કોર્પોરેશન (ઇ. એફ. સી.) ડિઝાઇન 1049 "આલ્બિનિયા ટાઇપ" જહાજને હાલની આલ્બિના ડિઝાઇન પર લાગુ કરવામાં આવ્યું હતું. હલ એલ્બિનાનો યાર્ડ હલ નંબર 14, યુ. એસ. એસ. બી./ઇ. એફ. સી. હલ નંબર 1691 હતો. પ્રકાર, રજિસ્ટ્રી લંબાઈ, બીમ અને ડ્રાફ્ટમાં હતો. આ જહાજને ત્રણ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન સાથે તેલથી છોડવામાં આવ્યું હતું. 14 જુલાઈ, 1942ના રોજ યુ. એસ. એ. ટી. આર્કાટા પર જાપાની સબમરીન આઈ-7ની ડેક ગન અને મશીન ગનથી હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે હુમલો થયો ત્યારે આર્કાટા કોઈ સૈનિકોને લઈ જઈ રહ્યું ન હતું. તેણી પાસે 29 ક્રૂ અને ચાર મુસાફરો હતા. ચાર મુસાફરોમાં ત્રણ યુએસ નૌકાદળના કર્મચારીઓ અને એક નાગરિક હતા. જ્યારે તેના પર હુમલો થયો ત્યારે તે બેથેલ, અલાસ્કાથી સિએટલ, વોશિંગ્ટન જઈ રહી હતી. તે અલાસ્કાના કામચટકા દ્વીપકલ્પની દક્ષિણે હતી. સબમરીનના ડેક ગન શેલોમાંથી એક પુલ સાથે અથડાયો અને એક નાવિકનું મોત થયું. કેપ્ટને ત્યજી દેવાના જહાજનો આદેશ આપ્યો, જહાજ નિઃશસ્ત્ર હતું. ક્રૂ અને મુસાફરોને લાઈફબોટ્સમાં ભરી દેવામાં આવ્યા હતા. સબમરીન મશીને લાઈફબોટ્સને ગોળી મારી હતી, જેનાથી વધુ ક્રૂ ઘાયલ થયા હતા. લાઇફબોટ બેરિંગ સમુદ્રમાં વહી ગઈ. કેટલાક ક્રૂ એક્સપોઝર અને હાયપોથર્મિયાને કારણે મૃત્યુ પામે છે. યુ. એસ. એસ. કેન (ડી. ડી.-235) એ લાઇફબોટમાંથી એકને શોધી કાઢી હતી અને એસ. એસ. આર્કેટાના 11 બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા હતા. એક અલાસ્કન માછીમારી બોટ યુકોન મળી અને 14 બચી ગયેલા લોકો સાથે બીજી લાઇફબોટને ઉપાડી. અંતે આઠ મૃત્યુ પામ્યા હતા, હુમલામાં 2 ક્રૂ માર્યા ગયા હતા, છ 6 એક્સપોઝરથી અને ચાર મુસાફરો બચી ગયા હતા. સંદર્ભો 1919 જહાજો પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોનમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના સહાયક જહાજો જુલાઈ 1942માં 1049 જહાજોની દરિયાઇ ઘટનાઓ ડિઝાઇન કરો