Euclid Avenue station (Pennsylvania Railroad)
યુક્લિડ એવન્યુ, જે 1953 પછી ક્લેવલેન્ડ સ્ટેશન તરીકે જાણીતું હતું, તે ક્લેવલેન્ડમાં યુક્લિડ એવન્યુ અને પૂર્વ 55મી સ્ટ્રીટના ખૂણે આવેલું ભૂતપૂર્વ રેલરોડ સ્ટેશન હતું. તે ઉત્તરમાં ગુડરિચ-કિર્ટલેન્ડ પાર્ક પડોશ અને દક્ષિણમાં મધ્ય પડોશની સરહદ પર હતું. યુક્લિડ એવન્યુ સ્ટેશન ક્લેવલેન્ડ યુનિયન ડેપોના બંધ અને ધ્વંસને કારણે તેના અંતિમ વર્ષોમાં ક્લેવલેન્ડ સુધીની પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ લાઇનના ટર્મિનસ તરીકે સેવા આપી હતી. આ સ્ટેશન મૂળરૂપે ગ્રાઉન્ડ લેવલ પર હતું, પરંતુ પાછળથી ટ્રેકને યુક્લિડ એવન્યુ ઉપર ઉન્નત કરવામાં આવ્યા હતા. યુક્લિડ સ્ટ્રીટ (1870 થી યુક્લિડ એવન્યુ) અને વિલ્સન એવન્યુ (1906 થી પૂર્વ 55 મી સ્ટ્રીટ) ના આંતરછેદ પરનું એક સ્ટેશન સૌપ્રથમ 1856 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે જારેડ વી. વિલ્સન અને તેમની પત્નીએ ક્લેવલેન્ડ અને પિટ્સબર્ગ રેલરોડ દ્વારા બાંધવામાં આવતા નાના લાકડાના આશ્રય માટે આંતરછેદના એસઇ ખૂણા પર તેમના જમીનના પ્લોટને વિભાજિત કરીને $1 માટે ક્વિટક્લેમ ડીડ અમલમાં મૂક્યો હતો. યુક્લિડ સ્ટ્રીટના રહેવાસીઓ દ્વારા વધારાના ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સ્ટેશન બિલ્ડિંગના નિર્માણ માટે $500નું યોગદાન આપવામાં આવ્યું હતું. 1871માં પેન્સિલવેનિયા કંપની દ્વારા રેલરોડ અને સ્ટેશન 99 વર્ષ માટે ભાડે આપવામાં આવ્યા હતા. આ ટ્રેન સ્ટેશન રાષ્ટ્રપતિ લિંકન અને રાષ્ટ્રપતિ ગારફિલ્ડ બંનેની અંતિમ સંસ્કારની ટ્રેનો (અનુક્રમે 28 એપ્રિલ, 1865 અને 24 સપ્ટેમ્બર, 1881) પર એક સ્ટોપ હતું. કાસ્કેટ ઉતારવામાં આવ્યા હતા અને પબ્લિક સ્ક્વેર તરફ કૂચ કરવામાં આવી હતી. લિંકનને બફેલોથી ક્લેવલેન્ડ યુનિયન ડેપો લાવવામાં આવ્યા હતા અને યુક્લિડ તરફ આગળ વધ્યા હતા. ગારફિલ્ડનો ઉછેર પી. આર. આર. લાઇન પર પિટ્સબર્ગથી ક્લેવલેન્ડ સુધી થયો હતો. વધુમાં આ સ્ટેશન 15 ફેબ્રુઆરી, 1861ના રોજ લિંકનના ઉદ્ઘાટન પ્રવાસના વિરામ તરીકે સેવા આપતું હતું. પ્લેન ડીલર દ્વારા "ભવ્ય નાનું પેસેન્જર સ્ટેશન" તરીકે વર્ણવેલ એક નવી સ્ટેશન બિલ્ડિંગ ઓગસ્ટ 1873 માં આ સ્થાન પર બનાવવામાં આવી હતી. અંતિમ સ્ટેશનહાઉસ 8 જૂન, 1902ના રોજ સેવા માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સ્ટેશનની પશ્ચિમ બાજુએ પાર્કિંગ માટે જગ્યા બનાવવા માટે અગાઉના માળખાને ટૂંક સમયમાં તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. યુક્લિડ એવન્યુ પરના ટ્રેકને 1910ના દાયકાની શરૂઆતમાં ઉન્નત કરવામાં આવ્યા હતા, જે આ સ્ટેશનના પુનઃઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપે છે. 13 જૂન, 1913 ના રોજ, સ્ટેશનને અસ્થાયી રૂપે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું "અને પછી લગભગ પચીસ ફૂટ પશ્ચિમ અને ત્રીસ ફૂટ દક્ષિણ તરફ ખસેડવામાં આવ્યું હતું", જે ટ્રેકની નીચે સ્ટેશનના વિસ્તરણ માટે પરવાનગી આપે છે, જેની તિજોરી આજે પણ અસ્તિત્વમાં છે. વિસ્તૃત સ્ટેશન 3 માર્ચ, 1914ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 1902 એટ-ગ્રેડ સ્ટેશનહાઉસને ડિઝાઇનમાં લાગુ કરવામાં આવ્યું હતું. એકવાર એલિવેટેડ માળખું સ્થાયી થઈ જાય પછી કાયમી પ્લેટફોર્મ અને પ્લેટફોર્મ આશ્રયસ્થાનો ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. 26 સપ્ટેમ્બર, 1953ના રોજ યુનિયન ડેપો બંધ થયા પછી આ સ્ટેશનને પેસેન્જર સેવાનું ઉત્તરીય ટર્મિનલ બનાવવામાં આવ્યું હતું. ક્લેવેન્ડરે 23 ઓક્ટોબર, 1959ના રોજ કોમ્યુટર સ્ટોપ્સ બનાવવાનું શરૂ કર્યું હતું અને 25 એપ્રિલ, 1964 પછી પિટ્સબર્ગની બાકીની પેસેન્જર સેવાને યંગસ્ટાઉનમાં કાપી નાખવામાં આવી હતી. ક્લેવલેન્ડ અને યંગસ્ટાઉન સ્ટેશન વચ્ચેની અંતિમ પેસેન્જર સેવા 29 જાન્યુઆરી, 1965ના રોજ સમાપ્ત થઈ હતી. જૂન 1973માં માલવાહક ટ્રેન પસાર થતાં છત તૂટી પડતાં સ્ટેશનને જ તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. 1914ની તિજોરી અને પ્લેટફોર્મની સીડી 2015 સુધીમાં આંશિક રીતે અકબંધ રહી છે. પેસેન્જર ટ્રેનો 1930 1930 માં જાણીતી પેસેન્જર ટ્રેનોનો સમાવેશ થાય છેઃ પિટ્સબર્ગ એક્સપ્રેસ-ક્લેવલેન્ડથી હેરિસબર્ગ ઇસ્ટબાઉન્ડ રેડ એરો-ક્લેવલેન્ડથી ન્યૂયોર્ક ઇસ્ટબાઉન્ડ ધ મેનહટન-ક્લેવલેન્ડથી ન્યૂયોર્ક ઇસ્ટબાઉન્ડ ક્લેવેન્ડર-ન્યૂયોર્કથી ક્લેવલેન્ડ વેસ્ટબાઉન્ડ બકયે લિમિટેડ-ક્લેવલેન્ડથી ન્યૂયોર્ક ઇસ્ટબાઉન્ડ 1954 1954 માં જાણીતી પેસેન્જર ટ્રેનોનો સમાવેશ થાય છેઃ ક્લેવેન્ડર-ક્લેવલેન્ડ-ન્યૂયોર્ક સિટી (1961 માં ક્લેવલેન્ડ-પિટ્સબર્ગ સુધી કાપવામાં આવી હતી, 1964 માં બંધ કરવામાં આવી હતી) મોર્નિંગ સ્ટીલર અને આફ્ટરનૂન સ્ટીલર-ક્લેવલેન્ડ-પિટ્સબર્ગ (અનુક્રમે 1957 અને 1958 બંધ કરવામાં આવી હતી) ગેલેરી નોટ્સ ફૂટનોટ્સ બાહ્ય લિંક્સ કેસ વેસ્ટર્ન રિઝર્વ યુનિવર્સિટી એન્સાયક્લોપીડિયા ઑફ ક્લેવલેન્ડ હિસ્ટ્રી-પેન્સિલવેનિયા 1856 માં ઓહિયો ઇમારતો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ક્લેવલેન્ડ રેલ્વે સ્ટેશનોમાં બાંધકામો ખોલવામાં આવ્યા