Tomas Mezera
થોમસ મેઝેરા (જન્મ 5 નવેમ્બર 1958 ચેકોસ્લોવાકિયામાં) એક નેચરલાઈઝ્ડ ઓસ્ટ્રેલિયન રેસિંગ ડ્રાઈવર છે. મેઝેરાએ 1988ની બાથર્સ્ટ 1000 જીતી હતી અને ઘણા વર્ષો સુધી તેઓ ડ્રાઇવર અને ટીમ મેનેજર એમ બંને તરીકે હોલ્ડન રેસિંગ ટીમના સભ્ય હતા. મેઝેરાની રમતગમત કારકિર્દીની શરૂઆત તેમના મૂળ ચેકોસ્લોવાકિયામાં ઉતાર પર સ્કીઅર તરીકે થઈ હતી, તે પહેલાં તેઓ સ્કી પ્રશિક્ષક બનવા માટે ઓસ્ટ્રેલિયા સ્થળાંતરિત થયા હતા. મેઝેરાએ 2004માં રેસિંગમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી પરંતુ મોટરસ્પોર્ટમાં ભૂમિકાઓ જાળવી રાખી છે, તાજેતરમાં કેટલીક સ્થાનિક મોટર રેસિંગ ચેમ્પિયનશિપમાં ડ્રાઇવિંગ સ્ટાન્ડર્ડ્સ એડવાઇઝર તરીકે. સામ્યવાદી ચેકોસ્લોવાકિયામાં 1958 માં જન્મેલા વ્યક્તિગત જીવન, મેઝેરા તેમની યુવાનીમાં એક કુશળ ટેનિસ ખેલાડી અને સ્કીઅર હતા-તેમના પિતાના શિક્ષણ હેઠળ રાષ્ટ્રીય સ્તરની સ્કી સ્પર્ધાઓ માટે ક્વોલિફાઇંગ અને પ્લેસમેન્ટ, તેમના પોતાના અધિકારમાં એક સ્કી કોચ. મેઝેરાને નાની ઉંમરે મોટર રેસિંગમાં રસ હતો અને તેણે સ્કોડા પરિવારમાં કલાપ્રેમી ટેકરી ચડાણોમાં ભાગ લીધો હતો. મેઝેરાએ શાળા છોડ્યા પછી યુનિવર્સિટીમાં ભૌતિકશાસ્ત્રનો અભ્યાસક્રમ લીધો અને તેમની સ્કી ટીમમાં જોડાયો, એક કાર્યક્રમ દરમિયાન હંગેરી ભાગી ગયો અને બેલગ્રેડ થઈને ઑસ્ટ્રિયા ગયો. 1979નો ઉત્તરાર્ધ વિયેના બહારના શરણાર્થી શિબિરમાં વિતાવ્યા બાદ, તેઓ નાતાલ પહેલા સિડની પહોંચ્યા જ્યાં તેઓ સંબંધીઓ સાથે રહેવા ગયા. રેસિંગમાં શરૂઆત કરવા માટે, તેમણે કિંગ્સ ક્રોસમાં ગાર્બેજ મેન, પેનલબીટર અને રેસ્ટોરન્ટ હેન્ડ તરીકે કામ કર્યું હતું. ફોર્મ્યુલા રેસિંગ મેઝેરાને ઝડપથી રેસિંગમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી અને તે 1982માં ફોર્મ્યુલા ફોર્ડની હરોળમાં જોડાઈ હતી. નવેમ્બર 1983માં દલકાર ઇન્ડસ્ટ્રીઝના ડેવિડ હેડન દ્વારા જોવામાં આવ્યા બાદ તેમને રેનાર્ડ એફએફ83માં 1984 એફએફ સીઝન માટે ડ્રાઇવ કરવાની ઓફર કરવામાં આવી હતી. મેઝેરાએ 1984 ફોર્મ્યુલા ફોર્ડ ડ્રાઈવર ટુ યુરોપ સિરીઝમાં 5મું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને મોટરસ્પોર્ટ ઉત્સાહી અને ટીમના માલિક ડેવિડ હેડન (ફ્રેન્ક ગાર્ડનર સંચાલિત જે. પી. એસ. ટીમ બીએમડબલ્યુ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા એન્જિન સાથે) દ્વારા તૈયાર કરાયેલ દલકાર રેનાર્ડ એફએફ83 ચલાવીને 1985 મોટરક્રાફ્ટ ફોર્મ્યુલા ફોર્ડ ડ્રાઈવર ટુ યુરોપ સિરીઝ જીતી હતી. 1987માં તેઓ યુરોપ અને બ્રિટિશ ફોર્મ્યુલા ફોર્ડ ચેમ્પિયનશિપમાં પાછા ફર્યા અને બીજા સ્થાને રહ્યા હતા. બજેટના અભાવને કારણે બ્રિટિશ ફોર્મ્યુલા 3માં તેમના બે ખરાબ વર્ષો રહ્યા હતા. તેને યુરોપમાં વ્યાવસાયિક તરીકે પોતાના લક્ષ્ય સુધી પહોંચવાની આશા સાથે યુરોપમાં રહેવા માટે ડ્રાઇવિંગ પ્રશિક્ષક તરીકે નોકરી મળી. ટૂરિંગ/સ્પોર્ટ્સ કાર 1988 દરમિયાન ઇંગ્લેન્ડમાં ડ્રાઇવિંગ પ્રશિક્ષક તરીકે કામ કરતી વખતે, મેઝેરા ફ્રેન્ક ગાર્ડનર અને ટોની લોંગહર્સ્ટ દ્વારા સંચાલિત ફોર્ડ સિએરા આરએસ 500 ગ્રુપ એ ટૂરિંગ કાર ટીમ માટે ખૂબ જરૂરી ભાગો સુરક્ષિત કરવામાં સક્ષમ હતી. 1987માં બાથર્સ્ટ ખાતે ગાર્ડનરના વિરોધને કારણે ફોર્ડ યુરોપને ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવ્યું હતું અને એગેનબર્ગર મોટરસ્પોર્ટ સિરાસને ટેકો આપ્યો હતો, જેના કારણે તેઓ 1987ની વર્લ્ડ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ બીએમડબલ્યુ સામે હારી ગયા હતા, ફોર્ડ ટોની લોંગહર્સ્ટ રેસિંગ ટીમના મેનેજર ગાર્ડનરને ભાગો પૂરા પાડવા માંગતો ન હતો અને મેઝેરાને ટીમ માટે જરૂરી ભાગો ખરીદવાનું કહેવામાં આવ્યું હતું. પુરસ્કાર તરીકે મેઝેરાને સેન્ડોન 500 અને બાથર્સ્ટ 1000 રેસ માટે લોંગહર્સ્ટના સહ-ચાલકની નોકરી આપવામાં આવી હતી. આ જોડીએ તેમના બેન્સન એન્ડ હેજેઝ સમર્થિત ફોર્ડ સિએરા આરએસ 500માં 1988ની ટોહીઝ 1000 જીતી હતી, જેમાં મેઝેરા ફિનિશ લાઇનની પાર કાર ચલાવતી હતી. ત્યારબાદ તેઓ વિદેશમાં વ્યાવસાયિક રીતે રેસિંગનો તેમનો પીછો ચાલુ રાખવા માટે યુરોપ પરત ફર્યા, 1989 થી 1991 સુધી પર્કિન્સ એન્જિનિયરિંગ માટે રેસિંગ કરીને એન્ડ્યોરન્સ સીઝન માટે ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફર્યા. તેમણે 1990ની બાથર્સ્ટ 1000માં લેરી પર્કિન્સ સાથે ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને આ જોડીએ ઇસ્ટર્ન ક્રીક રેસવે ખાતે 1990ની નિસાન સિડની 500 જીતી હતી. આનાથી ઓલ જાપાન સ્પોર્ટ્સ પ્રોટોટાઇપ ચેમ્પિયનશિપમાં સાથી ઓસ્ટ્રેલિયન વર્ન શુપાન માટે પોર્શ 962ની સ્પર્ધા થઈ અને 1990માં 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સમાં સહ-ડ્રાઇવરો એજે એલ્ગ અને થોમસ ડેનિયલસન સાથે 15મા સ્થાને રહી. તેમણે 1989 અને 1990માં બ્રિટિશ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપમાં બે પોડિયમ ફિનિશ સાથે પાંચ રેસમાં ભાગ લીધો હતો. 1991ની સિઝન પછી જ્યારે વિન પર્સી ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા ત્યારે મેઝેરાને હોલ્ડન રેસિંગ ટીમ માટે વાહન ચલાવવા માટે રાખવામાં આવ્યો હતો. જેફ ગ્રેચની ભરતી ન થાય ત્યાં સુધી 1993માં નીલ લોવેના ગયા પછી તેમને ટૂંક સમય માટે ટીમ મેનેજરની ભૂમિકા સોંપવામાં આવી હતી. જ્યારે એ. ટી. સી. સી. 1993માં સિડનીના ચુસ્ત અમરૂ પાર્ક સર્કિટમાં વી8 સુપરકાર બની ત્યારે મેઝેરા પ્રથમ પોલ સિટર હતા. તેમણે ક્રેગ લોન્ડેસ દ્વારા સ્થાનાંતરિત થતાં પહેલાં 1995ની સિઝનના અંત સુધી પીટર બ્રોકના સાથી તરીકે એચઆરટી માટે રેસ ચાલુ રાખી હતી. 1998માં ડેરેક વાન ઝેલમની મદદથી પોતાની ટીમ શરૂ કરતા પહેલા તેઓ થોડા સમય માટે જ્હોન ટ્રિમ્બોલની ડેઇલી પ્લેનેટ રેસિંગનો ભાગ હતા અને 1998થી 2001 સુધી વી8 સુપરકાર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં મર્યાદિત બજેટમાં ભાગ લીધો હતો. તે સમયે તેમની પૂર્ણ-સમયની રેસિંગ કારકિર્દીમાં ઘટાડો થયો હતો, જોકે તેમણે ઘણી ટીમો માટે ભાડે રાખેલી બંદૂક તરીકે ડ્રાઈવ મેળવવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 2001માં તેમણે હોલ્ડન રેસિંગ ટીમમાં એન્ડ્યોરન્સ ડ્રાઈવર તરીકે પુનરાગમન કર્યું હતું અને 2002 બાથર્સ્ટ 1000માં ત્રીજા અને 2002 ક્વીન્સલેન્ડ 500માં ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા. તેમણે 2004માં રેસિંગમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી અને બાદમાં કોન્ફેડરેશન ઓફ ઓસ્ટ્રેલિયન મોટર સ્પોર્ટ અને વી8 સુપરકાર્સ ઓસ્ટ્રેલિયા માટે ડ્રાઇવિંગ સ્ટાન્ડર્ડ્સ અધિકારી તરીકે સેવા આપી હતી. કારકિર્દી પરિણામો પૂર્ણ એશિયા-પેસિફિક ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં રેસ પોલ પોઝિશન સૂચવે છે) (ઇટાલિકમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) પૂર્ણ બ્રિટિશ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ પરિણામો (કી) ‡ એન્ડ્યોરન્સ ડ્રાઈવર. ≤ સહનશક્તિ ચાલક હોવાને કારણે પોઈન્ટ માટે પાત્ર નથી. સંપૂર્ણ બાથર્સ્ટ 1000 પરિણામો સંપૂર્ણ 24 કલાક લે મેન્સ પરિણામો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કોનરોડ વી8 સુપરકાર આંકડાઓ ઓસ્ટ્રેલિયન રેસિંગ ડ્રાઇવરો ચેક રેસિંગ ડ્રાઇવરો સુપરકાર્સ ચેમ્પિયનશિપ ડ્રાઇવરો 1958 જન્મ જીવંત લોકો બાથર્સ્ટ 1000 વિજેતાઓ બ્રિટિશ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ ડ્રાઇવરો ફોર્મ્યુલા ફોર્ડ ડ્રાઇવરો ઓસ્ટ્રેલિયન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ ડ્રાઇવરો ક્વીન્સલેન્ડના ઓસ્ટ્રેલિયન લોકોમાંથી રેસિંગ ડ્રાઇવરો ચેક મૂળના ચેકોસ્લોવાક ઇમિગ્રન્ટ્સને ઓસ્ટ્રેલિયામાં ઓસ્ટ્રેલિયન એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપ ડ્રાઇવરો બ્રિટિશ ફોર્મ્યુલા થ્રી ચેમ્પિયનશિપ ડ્રાઇવરો