Ginetta G26
ગિનેટા G26 અને તેના ડેરિવેટિવ્ઝ, 'G28, G30 અને G31, એ બે દરવાજાવાળી સ્પોર્ટ્સ કારની શ્રેણી છે, જે 1984 થી 1992 સુધી મુખ્યત્વે કીટ સ્વરૂપમાં બ્રિટિશ કંપની ગિનેટા દ્વારા ડિઝાઇન, વિકસિત અને ઉત્પાદિત કરવામાં આવી હતી. તમામ મોડેલો ફોર્ડ યાંત્રિક ઘટકો પર આધારિત છે. તેઓ લંબાઈમાં તેમજ વિવિધ શરીર અને એન્જિનમાં અલગ પડે છે. તમામ પ્રકારો સાથે મળીને, આઠ વર્ષમાં લગભગ 360 વાહનો બનાવવામાં આવ્યા હતા. બોબ, ડગ્લાસ, આઇવર અને ટ્રેવર વોકલેટ દ્વારા સ્થાપિત, ગિનેટા કંપનીએ 1958 થી પ્લાસ્ટિક બોડી અને ઉચ્ચ વોલ્યુમ ફોર્ડ ઓફ બ્રિટન અથવા રૂટ્સ એન્જિનિયરિંગ સાથે નાની રસ્તા યોગ્ય સ્પોર્ટ્સ કારનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. તેમાંના મોટા ભાગના કિટ તરીકે ઓફર કરવામાં આવ્યા હતા; વ્યક્તિગત મોડેલો-મોટે ભાગે મોટરસ્પોર્ટ્સમાં ઉપયોગ માટે કાર-પણ અથવા સંપૂર્ણપણે તૈયાર વાહનો તરીકે ઉપલબ્ધ હતા. સૌથી સફળ મોડેલો ફ્રન્ટ-એન્જિન G4 અને રીઅર-એન્જિન G15 હતા, જેમાં ગિનેટ્ટાએ 500 થી વધુ કિટનું વેચાણ કર્યું હતું. 1970ના દાયકામાં, હેચબેક કૂપ G21Ginettaનું મુખ્ય મોડેલ હતું. જ્યારે 1970ના દાયકાથી તેના ગોળાકાર શરીર સાથે G21ને થોડા ખરીદદારો મળ્યા અને G24 તરીકે ઓળખાતું સુધારેલું સંસ્કરણ પ્રોટોટાઇપ તબક્કાને પાર કરી શક્યું ન હતું, ત્યારે ફાચર આકારના માળખા સાથે મોટા, આધુનિક કૂપ વિકસાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો, જેના માટે ગિનેટ્ટા શૈલીગત રીતે લોટસ એક્સેલ અને TVRના ફાચર પર આધારિત હતી. આ કાર 1984ની વસંતઋતુમાં ગિનેટા જી26 નામથી રજૂ થઈ હતી. G26 ચાર આવૃત્તિઓ (G28, G30 અને G31) ના પરિવારનું મૂળ મોડેલ બન્યું, જેનું 1992 સુધી ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. તે રોકાણકારો માર્ટિન ફાફ અને માઇક મેડિન દ્વારા કામગીરીના સંપાદનથી બચી ગઈ હતી. આ કાર મુખ્યત્વે કિટ તરીકે વેચવામાં આવતી હતી, પરંતુ ફેક્ટરીએ વ્યક્તિગત કાર પણ પૂર્ણ કરી હતી. ગિનેટ્ટાએ 1989માં રજૂ કરાયેલા મિડ-એન્જિન કૂપ G32 માટે દરવાજા સુધીના આગળના ભાગની ડિઝાઇનને બદલી ન હતી. મોડેલનું વર્ણન G26 અને તેના તમામ ડેરિવેટિવ્ઝમાં આઇવર વોકલેટ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ ચોરસ વિભાગ ઇલેક્ટ્રોપ્લેટેડ સ્ટીલ ટ્યુબિંગથી બનેલી ફ્રેમ છે. ફ્રેમ પરિમાણો મોડેલો વચ્ચે બદલાય છે. દરેક ફ્રેમ ફોર્ડ કોર્ટિના માર્ક 3 અથવા 4ના ચેસિસ અને ડ્રાઇવ ઘટકોને સમાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે; વાહનોમાં રેક અને પિનિયન સ્ટીયરિંગ, આગળના ભાગમાં ડબલ વિશબોન્સ અને ડિસ્ક બ્રેક અને પાછળના ભાગમાં ચાર લિંક્સ અને ડ્રમ બ્રેક સાથે કઠોર એક્સલ હોય છે. માત્ર એક દાતા વાહન (એક દાતા કાર) જરૂરી છે. ડ્રાઇવ તરીકે, બ્રિટિશ અથવા જર્મન ફોર્ડ શાખાઓમાંથી વિવિધ ચાર-અને છ-સિલિન્ડર એન્જિન શક્ય હતા; મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, 2.0-liter ઇનલાઇન ચાર-સિલિન્ડર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. શરીર કાચ ફાઇબર પ્રબલિત પ્લાસ્ટિકથી બનેલું છે. તેણીની રચના ટ્રેવર વોકલેટ દ્વારા કરવામાં આવી છે. તેઓ બે દરવાજાવાળા હેચબેક કૂપ અથવા સૂચિત નોચબેક તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. દરવાજા અને વિન્ડસ્ક્રીન ફોર્ડ ફિએસ્ટા માર્ક 1 થી બદલાયા નથી; હેચબેક કૂપમાં, આ પાછળની બારીને પણ લાગુ પડે છે. વ્યક્તિગત શ્રેણી ગિનેટા G26 ધ G26 એ મૂળ મોડેલ છે. તે 1984ની વસંતમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. G26ને નાના થડના ઢાંકણ સાથે બે દરવાજાવાળી, પાંચ બેઠકોની હેચબેક કૂપ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. આગળનો ભાગ ફાચર આકારનો છે; આગળના ભાગમાં પોપ-અપ હેડલાઇટ લગાવવામાં આવી છે. ફોર્ડ કોર્ટિનામાં ઉપલબ્ધ પિન્ટો શ્રેણીના તમામ ચાર સિલિન્ડર એન્જિનને ડ્રાઇવ તરીકે ગણવામાં આવતા હતા; મોટાભાગના ખરીદદારોએ 2.0-liter વર્ઝન પસંદ કર્યું હતું, જેણે 77 કેડબલ્યુ (105 એચપી) પહોંચાડ્યું હતું. [3] બીજી બાજુ, સપાટ બોનેટને કારણે છ સિલિન્ડરવાળા એન્જિનને G26માં કોઈ સ્થાન નથી. 2 લિટર પિન્ટો એન્જિન સાથે, કાર 192 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપ સુધી પહોંચી હતી. એક કીટની કિંમત 2,959 પાઉન્ડ હતી. G26 એ મોડલ પરિવારનો સૌથી સફળ પ્રકાર છે. કુલ મળીને, ગિનેટાએ જી26ની 284 કિટનું વેચાણ કર્યું હતું. ઓટોમોટિવ પત્રકારોએ G26ને ખૂબ જ પરિપક્વ કાર તરીકે જોઈ હતી; કેટલાક લોકો તેને અત્યાર સુધીની સૌથી વ્યાવસાયિક કીટ કાર માને છે. Ginetta G28 1986માં રજૂ કરાયેલ G28 ચેસિસ ધરાવે છે જે G26 કરતા 191 મીમી ટૂંકી છે અને તે મુજબ ટૂંકા વ્હીલબેઝ ધરાવે છે. તે પાંચ સીટર નથી, પરંતુ ગ્રાહકની જરૂરિયાતોને આધારે શુદ્ધ બે સીટર અથવા 2 + 2 સીટર છે. શરીરના નોંધપાત્ર વિભાગોને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. ગિનેટ્ટાએ ફોર્ડ ફિયેસ્ટાના દરવાજા અને વિન્ડશીલ્ડનો ફરીથી ઉપયોગ કર્યો હોવા છતાં, પાછળની બાજુની બારીઓ G26 કરતા ટૂંકી છે. પાછળના ભાગમાં, G28માં હેચબેકને બદલે સંકેતિત નોચબેક છે. ધનુષ G26 કરતા ઓછા ફાચર આકારનું હોય છે. પોપ-અપ હેડલાઇટને બદલે, દરેક બાજુએ બ્રોડબેન્ડ હેડલાઇટ હોય છે જેમાં લગભગ ઊભી લેન્સ હોય છે અને ફેન્ડર્સમાં બહાર નીકળતા સૂચકાંકો હોય છે; લાઈટો વોક્સહોલ એસ્ટ્રા એમકેની હોય છે. 2 (ઓપેલ કેડેટ ઇ). કારના આગળના ભાગની ઊંચી લાઇન મોટા, ઊંચા એન્જિનની સ્થાપનાને મંજૂરી આપે છે, ખાસ કરીને ફોર્ડ કોલોન શ્રેણીના છ સિલિન્ડર વી-એન્જિન (2.8 લિટર વિસ્થાપન) અથવા એસેક્સ શ્રેણી (3.0 લિટર). લોન્ચ સમયે G28ની કિંમત 3,055 પાઉન્ડ હતી જે અધૂરી હતી. G28 એ મોડેલ પરિવારનો સૌથી ઓછો સામાન્ય સભ્ય છે. ગિનેટ્ટાએ 1992 સુધી તેમની માત્ર છ કિટ વેચી હતી. Ginetta G30 1986માં રજૂ કરાયેલ G30 માટે, Ginettaએ G26ની લાંબી ચેસિસ અને હેચબેક બોડીને (ટૂંકી) Ginetta G28ના ઊંચા બોનેટ સાથે જોડી હતી. G26ની જેમ, G30 પાંચ સીટર છે પરંતુ તેમાં પોપ-અપ હેડલાઇટને બદલે વોક્સહોલ એસ્ટ્રાની બ્રોડબેન્ડ હેડલાઇટ છે. G28ની જેમ, છ સિલિન્ડરવાળા ફોર્ડ એન્જિનની સ્થાપના શક્ય છે. મોટાભાગના વાહનોમાં 2.8 લિટર કોલોન એન્જિન ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. આ કીટની કિંમત 2,988 પાઉન્ડ હતી, જે G26 કરતા થોડી વધારે હતી. આ સંસ્કરણ પણ ભાગ્યે જ વેચાતું હતું. સ્રોત પર આધાર રાખીને, ગિનેટ્ટાએ 10 અથવા 14 કિટ વેચી. Ginetta G31 સાથે, જે 1986માં પણ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, Ginettaએ G26ના ફાચર આકારના આગળના ભાગ સાથે G28ની ટૂંકી ચેસિસ અને નોચબેક બોડીને જોડી હતી. G28ની જેમ, G31 બે અથવા 2 + 2 સીટર છે. G26ની જેમ, સપાટ આગળના ભાગમાં છ-સિલિન્ડર એન્જિનની સ્થાપનાને બાકાત રાખવામાં આવે છે; તેથી તેમાં સામાન્ય રીતે ફોર્ડ પિન્ટો શ્રેણીના ચાર-સિલિન્ડર એન્જિન હોય છે. લોન્ચિંગ સમયે આ કીટની કિંમત 3,018 પાઉન્ડ હતી. 1992 સુધીમાં, ગિનેટ્ટાએ સ્રોત પર આધાર રાખીને 66 કે 7 કિટનું વેચાણ કર્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ G15 કાર 1968માં રજૂ કરવામાં આવી 1970ની કાર સ્પોર્ટ્સ કાર કિટ કાર રીઅર-એન્જિન વાહનો ઇંગ્લેન્ડની કાર