Piaggio Fly
પિયાજિયો ફ્લાય એ ઇટાલિયન મોટરસાયકલ ઉત્પાદક પિયાજિયો દ્વારા 2004 થી 2017 સુધી સ્ફેરા અને સ્કિપર મોડેલોને બદલવા માટે ઉત્પાદિત સ્કૂટર છે. તે સ્પેનિશ કંપની ડર્બી (પિયાજિયો ગ્રુપ દ્વારા નિયંત્રિત) દ્વારા પણ ડર્બી બુલવર્ડ નામ હેઠળ વેચવામાં આવી હતી. ચીનના બજારમાં તેને 2005માં રજૂ કરવામાં આવી હતી અને હાલમાં તેનું નામ બદલીને 150 ફોર-સ્ટ્રોક પિયાજિયો લીડર એન્જિનથી સજ્જ પિયાજિયો સિટી ફ્લાય રાખવામાં આવ્યું છે. પ્રથમ શ્રેણી (2004-2012) નવેમ્બર 2004માં બજારમાં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, ફ્લાય એ વૈશ્વિક સ્તરે વેચવા માટે પિયાજિયો દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલું કોમ્પેક્ટ લો-વ્હીલ્ડ સ્કૂટર છેઃ યુરોપિયન અને ઉત્તર અમેરિકન બજાર માટે પોન્ટેડેરા પ્લાન્ટમાં ઉત્પાદન થાય છે, જ્યારે તે પછીના વર્ષે ચીનમાં ઝોંગશેન-પિયાજિયો ફોશન પ્લાન્ટમાં ઉત્પાદન એશિયન બજારમાં વેચવામાં આવશે. અત્યંત સઘન, તેની લંબાઈ 1870 મીમી છે અને તે નાની ઝિપ અને મોટી બેવર્લી વચ્ચેની કિંમતોની દ્રષ્ટિએ સ્થિત છે. સૌંદર્યની દૃષ્ટિએ તેની શૈલી ઝિપથી પ્રેરિત છે પરંતુ હેન્ડલબાર પર મોટા પ્રકાશ અને બેવર્લીમાંથી લેવામાં આવેલા તીર સાથે. તેમાં જમીન પરથી 795 મીમી ઊંચી કાઠી અને કાઠીની નીચે મોટા ડબ્બો સાથે 12 "વ્હીલ્સ છે. ફ્રેમ 32 મીમી વ્યાસના કાંટો સાથે સ્ટીલમાં સિંગલ ક્રેડલ પ્રકારની છે, પાછળના ભાગમાં ચાર સ્થાનો પર સ્પ્રિંગ પ્રીલોડ એડજસ્ટમેન્ટ સાથે સિંગલ શોક એબ્સોર્બર છે. બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં ટુ-પિસ્ટન કેલિપર સાથે 200 એમએમ ફ્રન્ટ ડિસ્ક અને 140 એમએમ રીઅર ડ્રમનો સમાવેશ થાય છે. તેની શરૂઆત સમયે તે ચાર વિસ્થાપનમાં ઉપલબ્ધ હતી, 50,100,125 અને 150 સે. મી., બધા સમાનરૂપ યુરો 2:50 બંને બે-સ્ટ્રોક હાય-પી. ઈ. આર. 2 એર-કૂલ્ડ અને સેકન્ડરી એર સિસ્ટમ (એસ. એ. એસ.) સાથે બે-તબક્કાના ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરથી સજ્જ હતા, બંને ચાર-સ્ટ્રોક હાય-પી. ઈ. આર. 4,125 અને 150 સાથે પિયાજિયો લીડર ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિનથી સજ્જ હતા. એપ્રિલ 2006માં સમગ્ર શ્રેણીને યુરો 3માં ફરીથી સમરૂપ કરવામાં આવી હતી અને ફરજિયાત હવા ઠંડક સાથે 100 સે. મી. ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિનનું પણ ઉત્પાદન શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 2009 થી સ્પેનિશ કંપની ડર્બી દ્વારા તેનું માર્કેટિંગ કરવામાં આવ્યું છે, જેનું નામ બદલીને ડર્બી બુલવર્ડ રાખવામાં આવ્યું છે; આ સંસ્કરણ સૌંદર્યની દૃષ્ટિએ ફ્લાય જેવું જ છે અને માત્ર તફાવતો પેઇન્ટિંગને બદલે કાચા પ્લાસ્ટિકમાં અને ચોક્કસ રંગ શ્રેણીમાં હવાના સેવન સાથે આગળના કવચમાં કેન્દ્રિત છે. બુલવર્ડના એન્જિન શ્રેણીમાં 50 સે. મી. બે-સ્ટ્રોક એર-કૂલ્ડ અને 125 સે. મી. ચાર-સ્ટ્રોક એર-કૂલ્ડ એન્જિનનો સમાવેશ થાય છે. 2009માં પણ ઓછી વિનંતીઓને કારણે ફ્લાય વિથ 100 એન્જિનનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું હતું. એશિયામાં ફ્લાય એક મોટી સફળતા સાબિત થાય છે અને પિયાજિયો માંગ પૂરી કરવા માટે વિયેતનામના વિન ફુક પ્લાન્ટમાં પણ ઉત્પાદન શરૂ કરે છે. પ્રથમ શ્રેણીનું ઉત્પાદન 2012 માં ઇટાલી અને વિયેતનામ બંનેમાં સમાપ્ત થાય છે જ્યારે ચીનમાં તેનું ઉત્પાદન 150 વર્ઝન (ચેસિસ કોડ BYQ150T-3V) માં ચાલુ રહેશે. નવેમ્બર 2019માં તેમાં થોડો સૌંદર્યલક્ષી સુધારો કરવામાં આવ્યો અને તેનું નામ બદલીને પિયાજિયો સિટી ફ્લાય કરવામાં આવ્યું. બીજી શ્રેણી (2012-2017) માર્ચ 2012 માં શરૂ થઈ હતી અને વધુ સુવ્યવસ્થિત અને એરોડાયનેમિક ડિઝાઇન, નવી હેડલાઇટ અને નવી ગ્રિલ સાથે સંપૂર્ણપણે નવી શૈલી રજૂ કરે છે જે સમકાલીન લિબર્ટી અને બેવર્લી મોડેલોને શૈલીમાં યાદ કરે છે. ઇટાલિયન ઉત્પાદન ઉપરાંત, દક્ષિણ પૂર્વ એશિયાના બજારો માટે વિયેતનામના વિન ફુક પ્લાન્ટમાં પણ નવેસરથી ફ્લાયનું ઉત્પાદન કરવામાં આવે છે, જ્યાં 2009થી પ્રથમ શ્રેણીનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ફ્રેમને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, તેમાં હંમેશા 32 મીમી દાંડા સાથે હાઇડ્રોલિક ટેલિસ્કોપિક કાંટો સાથે એક પારણું લેઆઉટ હોય છે અને પાછળના ભાગમાં મોટર હોય છે જે સ્વિંગઆર્મ તરીકે કામ કરે છે, પરંતુ ટાંકીને ફૂટબોર્ડની નીચે ફરીથી ગોઠવવામાં આવી છે જેથી સેડલ હેઠળ વિશાળ અને વધુ ઉપયોગી કમ્પાર્ટમેન્ટ ઓફર કરી શકાય. જે વિઝર સાથે 2 ડેમી-જેટ હેલ્મેટને સમાવી શકે છે. આ કાઠી જમીનથી 760 મીમી ઊંચી છે. વ્હીલ્સ 12 "છે. બ્રેકિંગ સિસ્ટમ પ્રથમ શ્રેણીની જેમ જ રહે છે. તેની શરૂઆત સમયે, યુરોપમાં ઉપલબ્ધ એકમાત્ર એન્જિન 50 ફોર-સ્ટ્રોક અને ફોર-વાલ્વ છે જે 8250 આરપીએમ પર 3.2 કિલોવોટ આપે છે. તે પછીના વર્ષે યુરોપમાં થ્રી-વાલ્વ 125 એન્જિન પણ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. એશિયામાં, વિયેતનામમાં ઉત્પાદિત મોડેલોને પણ 150 થ્રી-વાલ્વ એન્જિન પ્રાપ્ત થશે. વેસ્પા બ્રાન્ડ વાહનો માટે લો વ્હીલ સ્કૂટર સેગમેન્ટના ઉત્પાદન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, બીજી શ્રેણી 2017 માં કોઈ વારસદાર વિના ઉત્પાદનમાંથી બહાર નીકળી ગઈ. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફ્લાય મોટર સ્કૂટર મોપેડ્સ મોટરસાયકલો 2004માં રજૂ કરવામાં આવી બે-સ્ટ્રોક મોટરસાયકલો સિંગલ-સિલિન્ડર _ મોટરસાયકલો