Battle of Grand Harbour
ગ્રાન્ડ હાર્બરનું યુદ્ધ, જેને ઓપેરાઝિઓન માલ્ટા-2 તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન જુલાઈ 1941ની રાત્રે માલ્ટાના વાલેટ્ટા બંદરમાં સાથી જહાજો સામે એક અસફળ ઇટાલિયન હુમલો હતો. ડેસિમા ફ્લોટિગ્લિયા એમએએસ ("એક્સ-એમએએસ") ના ઇટાલિયન રેગિયા મરિના (આરએમ) કમાન્ડો ફ્રોગમેને બ્રિટિશ જહાજ પર હુમલો કરવા માટે બંદરમાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. હુમલાખોરોએ બંદરમાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા સેન્ટ એલ્મો બ્રિજને દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ તરફથી ગોળીબાર દ્વારા હાંકી કાઢ્યા તે પહેલાં તેનો નાશ કર્યો હતો. ઈટાલિયનોને ભારે જાનહાનિ સહન કરવી પડી હતી; સમગ્ર એક્સ-માસ જૂથને મારી નાખવામાં આવ્યું હતું અથવા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું. પૃષ્ઠભૂમિ ઇટાલિયન પ્રયાસો અને તૈયારીઓ માર્ચ 1941ના અંતમાં, એક્સ-એમએએસએ વિસ્ફોટક બોટ (એમટી) નો ઉપયોગ કરીને સોઉડા ખાડી પર દરોડા દરમિયાન ક્રેટેથી એક સાથી ક્રૂઝર અને ટેન્કરને ડૂબાડી દીધું હતું. આ સફળતાથી પ્રોત્સાહિત થઈને, એક્સ-એમએએસને 26 એપ્રિલના રોજ ગ્રાન્ડ હાર્બર પર સમાન હુમલાની યોજના બનાવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. મેના અંતમાં નવા ચંદ્ર દરમિયાન મોટર ટોરપિડો બોટ (એમ. એ. એસ.) દ્વારા રાતની જાસૂસી કોઈ પ્રતિક્રિયા મેળવ્યા વિના દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણની અંદર આવી ગઈ. આ હુમલાને જૂનના અંતમાં નવા ચંદ્ર દરમિયાન ઓપરેઝિયોન માલ્ટા-1 તરીકે આગળ વધવા માટે અધિકૃત કરવામાં આવ્યો હતો. 25/26 જૂનની રાત્રે એમ. એ. એસ. ની જાસૂસી ઘટના વિના પહોંચી હતી. ઑગસ્ટા, સિસિલીથી 27 જૂનની બપોરે પાંચ એમ. એ. એસ. ટોઇંગ નવ એમ. ટી. અને એમ. ટી. એસ. પ્રકારની ટોરપિડો બોટ સાથે પ્રથમ પ્રયાસ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો; ખરાબ હવામાનને કારણે તેને પાછા ફરવાની ફરજ પડી હતી. બીજો પ્રયાસ 29/30 જૂનના રોજ કરવામાં આવ્યો હતો પરંતુ ખરાબ હવામાન અને ટો લાઈનો અને એન્જિનની સમસ્યાઓના કારણે વિલંબને કારણે તેને પણ રદ કરવામાં આવ્યો હતો. આ હુમલાને ઓપરેશન માલ્ટા-2 તરીકે 25/26 જુલાઈ સુધી મોકૂફ રાખવામાં આવ્યો હતો. અગાઉના પ્રયાસોના આધારે યોજનામાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. એમએએસની સંખ્યા ઘટાડીને બે કરવામાં આવી હતી, એમએએસ-451 અને એમએએસ-452. બે માનવ ટોર્પિડો (એસ. એલ. સી.) ઉમેરવામાં આવ્યા હતા, જે એમ. ટી. એલ. પ્રકારની હોડી દ્વારા વહન કરવામાં આવ્યા હતા. એવિસો ડાયનાને માતૃ જહાજ તરીકે ઉમેરવામાં આવી હતી; તે એમ. ટી. એલ. વહન કરશે અને નવ એમ. ટી. અને એક એમ. ટી. એસ. વહન કરશે. સેન્ટ એલ્મો બ્રિજની નીચે લટકાવેલી સ્ટીલ એન્ટી-ટોર્પિડો જાળીમાં છિદ્ર બનાવવાની ગુપ્ત પદ્ધતિ તરીકે એક એસ. એલ. સી. ઉમેરવામાં આવી હતી; જાળીએ એમ. ટી. ને ગ્રાન્ડ હાર્બરમાં જતા અટકાવી હતી. અન્ય એસ. એલ. સી. માર્સમક્સેટ બંદરમાં પ્રવેશ કરશે અને લાઝારેટો ખાડી ખાતે સાથી સબમરીન પર હુમલો કરશે. રેગિયા એરોનોટિકા ત્રણ હવાઈ હુમલાઓ શરૂ કરશે; 02:15 અને 04:15 પર દરોડા નૌકાદળના જૂથ માટે નેવિગેશનલ સહાય હશે; 04:30 દરોડા, વેલેટ્ટાના અંતર્દેશીય ભાગ પર પ્રહાર, સ્ટીલની જાળીના ઉદઘાટન સાથે એકરુપ થશે, જે નૌકાદળના જૂથના અવાજથી ધ્યાન હટાવશે અને છુપાવશે. જુલાઈની રાત્રે, અંગ્રેજોએ સર્ચલાઇટ ચાલુ કરી તે પહેલાં માલ્ટીઝ દરિયાકાંઠે એક એમ. એ. એસ. પેટ્રોલ પહોંચ્યું; ઈટાલિયનો દેખાતા ન હતા. કમાન્ડર વિટ્ટોરિયો મોકાગટ્ટાએ એમએએસ-452 થી એકંદર નિયંત્રણનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેમાં લેફ્ટનન્ટ-કમાન્ડર જ્યોર્જિયો જીઓબેએ એમટીએસથી એમટીની કમાન સંભાળી હતી. સેન્ટ એલ્મો બ્રિજની જાળી પર હુમલો કરનાર એસ. એલ. સી. એ એસ. એલ. સી. ડિઝાઇનરોમાંના એક ટેસીઓ ટેસી હશે. અન્ય એસએલસીનું સંચાલન ફ્રાન્કો કોસ્ટા દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. બ્રિટિશ તૈયારીઓ ગ્રાન્ડ હાર્બરના પ્રવેશદ્વાર પર બે મુખ્ય કિલ્લેબંધીઓ વેલેટા દ્વીપકલ્પની ટોચ પર ઉત્તરમાં ફોર્ટ સેન્ટ એલ્મો અને વિરુદ્ધ દક્ષિણ કિનારે ફોર્ટ રિકાસોલી હતી. આ કિલ્લાઓ રોયલ માલ્ટા આર્ટિલરી દ્વારા સંચાલિત હતા અને અનુક્રમે છ અને ત્રણ 6-પાઉન્ડર બંદૂકોથી સજ્જ હતા. ચેશાયર રેજિમેન્ટની પ્રથમ બટાલિયન રિકાસોલી કિનારે સીઅરલાઇટ અને મશીનગનનું સંચાલન કરતી હતી. જુલાઈના મધ્યમાં, અંગ્રેજોને અલ્ટ્રા દ્વારા જાણવા મળ્યું કે ઇટાલિયન "એક ટાપુ" પર નાના નૌકાદળના હુમલાની યોજના બનાવી રહ્યા હતા. ઓપરેશન સબસ્ટન્સ સાથેના સંયોગના સમયે અંગ્રેજો માલ્ટા નજીકની અસામાન્ય ઇટાલિયન નૌકાદળની પ્રવૃત્તિથી સાવચેત રહ્યા હતા. 24 જૂનના રોજ, સબસ્ટન્સથી જી. એમ. 1નો કાફલો માલ્ટા પહોંચ્યો અને ઇટાલિયન રેઇડનું લક્ષ્ય બની ગયો. યુદ્ધમાં વિલંબ અને રડારની શોધ ઇટાલિયન દળ 25 જુલાઈના રોજ 19 X-MAS અને 26 બોટ ક્રૂ સાથે 18:15 પર ઑગસ્ટાથી રવાના થયું હતું. દક્ષિણનો પ્રવાસ સારા હવામાનમાં હતો. ફોર્ટ મેડાલેના ખાતે રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) ના રડારએ માલ્ટાના ઉત્તરપૂર્વમાં 22:30 પર ઇટાલિયન સ્ક્વોડ્રનને શોધી કાઢ્યું હતું અને સંરક્ષણને ચેતવણી આપી હતી. ચેતવણી 23:00 પછી થોડા સમય સુધી ચાલી હતી જ્યારે રડાર ઇકોસ ઝાંખુ થઈ ગયું હતું, જો કે સાવચેતી તરીકે ગનર્સ અને સર્ચલાઇટ ક્રૂ તેમના સ્ટેશનોની નજીક રહ્યા હતા. તાપમાનના વ્યુત્ક્રમને કારણે તે રાત્રે રડાર શ્રેણી અસામાન્ય રીતે લાંબી હતી. ડાયનાએ વેલેટ્ટાની ઉત્તરે તેની બોટને 23:00 થી મધરાતની વચ્ચે અલગ કરી, પછી કેપો પાસેરોથી હુમલાખોરોની રાહ જોવા માટે ઉત્તરમાં પરત ફર્યા. ઉતરાણ દરમિયાન એક એમ. ટી. નું નુકસાન થયું હતું. એમ. એ. એસ.-451 એ એમ. ટી. એલ. ને ખેંચવાની જવાબદારી સંભાળી હતી. લગભગ તરત જ એમ. એ. એસ. ના પ્રોપેલર્સમાંથી એક ટુવાલાઇન દ્વારા ફસાયેલા હતા અને બોટ અથડાઈ હતી. એક એસ. એલ. સી.-જેનો પાછળથી કોસ્ટા દ્વારા ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો-સંભવતઃ અને અજાણતાં નુકસાન થયું હતું જેના કારણે તેને નિયંત્રિત કરવું મુશ્કેલ બન્યું હતું. એક કલાક પછી પ્રોપેલરને મુક્ત કરી શકાયું ન હતું અને ટોને એમ. એ. એસ.-452 પર ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. એમએએસ-451 ને સિસિલી પરત ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. ગુમાવેલા સમયની ભરપાઈ કરવા માટે ઝડપ વધારવામાં આવી હતી, જેના કારણે ક્ષતિગ્રસ્ત એમ. ટી. પાછળ પડી ગઈ હતી અને પલટી ખાઈ ગઈ હતી. અડધા કલાક પછી એમએએસ-451 પ્રોપેલરને મુક્ત કરીને જૂથમાં ફરી જોડાયો. ઈટાલિયનો 26 જુલાઈના રોજ 02:00 પછી ટૂંક સમયમાં વેલેટ્ટાની ઉત્તરે નિર્ધારિત 01:34 થી પાછળ હતા. એમ. એ. એસ. અહીં જ રહ્યું જ્યારે એમ. ટી. એલ. અને એમ. ટી. એમ. ટી. એલ. ની મહત્તમ ગતિએ આગળ વધ્યા. આયોજિત હવાઈ હુમલાઓએ નેવિગેશનમાં મદદ કરી ન હતી; 01:45 હુમલો થયો ન હતો, અને એક જ વિમાન દ્વારા 02:45 હુમલો વેલેટ્ટાને ચૂકી ગયો હતો અને હુમલાખોરોનું ધ્યાન ગયું ન હતું. એમટીએસ 03:00 પછી ટૂંક સમયમાં સેન્ટ એલ્મોથી બહાર આવ્યા જ્યાં તેઓ પુલ પરના વિસ્ફોટને તેમનો હુમલો થવાની રાહ જોતા હતા. એમ. ટી. એલ. એ કિનારાની નજીક એસ. એલ. સી. શરૂ કર્યા; પ્રક્ષેપણમાં લાંબો સમય લાગ્યો. ઈટાલિયનોને ખ્યાલ નહોતો કે પશ્ચિમી દરિયાઈ પ્રવાહ સ્થિર એસ. એલ. સી. અને એમ. ટી. ને પુલથી પૂર્વ તરફ અને દૂર ધકેલી રહ્યો છે. પુલનો નાશ એસ. એલ. સી. ને નુકસાન થયું હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું અને તેસેઈ તેનું સમારકામ કરી શક્યા ન હતા. ટેસીએ કોસ્ટાને એમ. ટી. એલ. પર પાછા ફરવાનો અને ટોરપિડોને તોડી પાડવાનો આદેશ આપ્યો, પરંતુ કોસ્ટાએ આદેશોનું ઉલ્લંઘન કર્યું અને હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. તેસીએ પોતાનો હુમલો 03:45 થી શરૂ કર્યો, જે નિર્ધારિત સમય કરતાં લગભગ એક કલાક મોડો હતો. તે પુલ સુધી પહોંચી શક્યો ન હતો, અથવા 04:30 દ્વારા SLCના અલગ પાડી શકાય તેવા હથિયાર અને સમય વિલંબિત ફ્યૂઝનો ઉપયોગ કરીને જાળીને તોડી શક્યો ન હતો. ટેસીએ કોસ્ટાને કહ્યું હતું કે જો સમયની જરૂર પડશે તો તાત્કાલિક ફ્યુઝનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. બે વિમાનો દ્વારા ત્રીજો હવાઈ હુમલો 04:13 ની શરૂઆતમાં થયો હતો અને માત્ર બચાવકર્તાઓને જગાડવાની સેવા આપી હતી. એમટીએસ 04:12 પર કિનારે નજીક ગયા. કોઈ વિસ્ફોટ થયો નથી. 04:40 પર, જ્યોર્જિયોએ જાળીનો નાશ કરવા માટે બે એમ. ટી. નો આદેશ આપ્યો. પ્રથમ એમ. ટી. ખૂબ જ ધીમી ગતિએ આગળ વધી રહ્યું હતું અને તૂટી પડવાને બદલે જાળીમાં ફસાઈ ગયું હતું અને વિસ્ફોટ થયો હતો; તેના પાયલોટે હોડી છોડી દીધી હતી કારણ કે હુમલો થયો હતો અને બાદમાં તેને પકડી લેવામાં આવ્યો હતો. બીજા પાયલોટે ફ્યુઝને તાત્કાલિક સેટ કર્યો, સંપૂર્ણ ઝડપે જાળીને દોડવા માટે જહાજમાં રોકાયો, અને બંને એમ. ટી. 04:48 પર વિસ્ફોટ થતાં મૃત્યુ પામ્યા. એક પુલનો વિસ્તાર તૂટી પડ્યો હતો અને તેના કાટમાળને કારણે નાશ પામેલી જાળી મજબૂત બ્લોક તરીકે બદલાઈ ગઈ હતી. વિસ્ફોટથી સંરક્ષણ દળો ફરી સતર્ક થઈ ગયા હતા. વિસ્ફોટના થોડા સમય પછી, ફોર્ટ સેન્ટ એલ્મો ખાતે 6-પાઉન્ડરે પુલ તરફ આગળ વધતા નાના ધનુષ-વેક પર ગોળીબાર કર્યો અને અજાણ્યા પદાર્થને વિસ્ફોટ થયો. વિસ્ફોટ સંભવતઃ ટેસીના એસ. એલ. સી. ના હથિયારને કારણે થયો હતો, અને તે કેવી રીતે માર્યો ગયો હતો; વાળ અને ચામડી સાથે જોડાયેલ એક ઇટાલિયન શ્વાસ માસ્ક સવારે નજીકમાં મળી આવ્યો હતો. પીછેહઠ કરો પુલ પરનો વિસ્ફોટ એમ. ટી. માટે હુમલો કરવાનો સંકેત હતો. તેઓ ઝડપથી પુલ નજીક સર્ચલાઇટ દ્વારા પ્રકાશિત થયા હતા અને સંરક્ષણ તરફથી તીવ્ર ગોળીબારની ઝપેટમાં આવી ગયા હતા. બે એમ. ટી. નો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો; તેમના પાયલોટ ઘાયલ થયા હતા અને બાદમાં તેમને પકડી લેવામાં આવ્યા હતા. બાકીના ચાર એમ. ટી. એ બંદરમાં પ્રવેશ કરી શકતા નથી તે સમજ્યા પછી ઉત્તર તરફ પીછેહઠ કરી અને ફરીથી સંગઠિત થવાનો પ્રયાસ કર્યો. અંગ્રેજોએ 04:52 પર પુલ નજીક ગોળીબાર બંધ કરી દીધો હતો. એમ. ટી. ની જોડી, એક ઘાયલ પાયલોટ સાથે ઓવરબોર્ડ પ્રકાશિત વિસ્તારની ધારની નજીક અને અંગ્રેજોની નજરમાં રહી હતી. શરૂઆતમાં, હોડીઓ સ્થિર હતી અને ત્યજી દેવાયેલી દેખાતી હતી, પરંતુ 05:20 પર એકની બીજી તરફ અચાનક હિલચાલને કારણે અંગ્રેજોએ તેમના પર એક મિનિટ માટે ગોળીબાર કર્યો હતો. હોડીઓનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો; બંને ઇટાલિયન પાયલોટ કિનારે પહોંચ્યા હતા અને તેમને પકડી લેવામાં આવ્યા હતા. લગભગ આ સમયે ગિયોબે માસ પહોંચ્યા. એમ. એ. એસ.-451 એ સિસિલી માટે માર્ગ નક્કી કર્યો, જ્યારે એમ. એ. એસ.-452 એ એમ. ટી. એસ. ને ખેંચીને દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યું, સંભવતઃ બચી ગયેલા લોકોને બચાવવા માટે. 05:30 ના થોડા સમય પછી, 126 અને 185 સ્ક્વોડ્રોનમાંથી 30 આરએએફ હૉકર હરિકેન ઇટાલિયન હુમલાખોરોનો શિકાર કરવા માટે રવાના થયા. એક વાવાઝોડાએ એમએએસ-452 પર હુમલો કર્યો અને આઠ એમટીની બાકીની જોડી પર હુમલો કર્યો. હુમલા પછી બંને એમ. ટી. નિષ્ફળ ગયા હતા; એક પાયલોટ આમ કરવાથી મૃત્યુ પામ્યો હતો, અને બીજો તરતો માલ્ટા ગયો અને આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. આરએએફ લડવૈયાઓને ટૂંક સમયમાં 7 ગ્રૂપોના દસ ઇટાલિયન મચ્ચી C.200 સેટ્ટાસને મળવા માટે ઉત્તર તરફ નિર્દેશિત કરવામાં આવ્યા હતા અને 05:50 ની આસપાસ ડોગફાઇટ શરૂ થઈ હતી. એક વાવાઝોડું અને બે સેટ્ટા નાશ પામ્યા હતા. એક ઇટાલિયન પાયલોટ મૃત્યુ પામ્યો હતો અને બીજાને ઇટાલિયન બોટ દ્વારા બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો. એમએએસ-452 સેન્ટ એલ્મોથી 06:00 ના થોડા સમય પહેલા પહોંચ્યું હતું, અને થોડા સમય પછી વહેલી સવારે કિલ્લા દ્વારા તેના પર ગોળીબાર થતો જોવા મળ્યો હતો. હોડીને સૈદ્ધાંતિક મહત્તમ શ્રેણીની બહારથી 6-પાઉન્ડરના ગોળીબારથી ફટકો પડ્યો હતો; શેલ, સપાટ માર્ગ પર છોડવામાં આવ્યો હતો, જે પાણીની સપાટીથી દૂર ગયો હતો અને વ્હીલહાઉસમાં વિસ્ફોટ થયો હતો. મોકાગટ્ટા, જીઓબે, બાકીના એક્સ-માસ નેતૃત્વ, હોડીના કમાન્ડિંગ ઓફિસર અને સુકાની માર્યા ગયા હતા. બાકીના 11 ક્રૂ સભ્યોને ડર હતો કે એમ. એ. એસ. ડૂબી જશે અને એમ. ટી. એસ. પર ખાલી કરાવવામાં આવશે; તેઓ સિસિલી પરત ફર્યા. માલ્ટાના ઉત્તરપૂર્વમાં લગભગ 06:20 પર ચક્રવાતો દ્વારા MAS-452 પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. હોડી સ્થિર થઈ ગઈ હતી અને ઇંધણની ટાંકી અથડાઈ હતી અને તેમાં આગ લાગી હતી. ક્રૂના ત્રણ સભ્યો માર્યા ગયા હતા. ઘાયલ કમાન્ડિંગ ઓફિસર સહિત બાકીના નવ ક્રૂએ હોડીને ત્યજી દીધી હતી, જે 06:40 પર વિસ્ફોટ પામી હતી; તેમને સવારે મોડી રાત્રે નાગરિક રોયલ આર્મી સર્વિસ કોર્પ્સ (આરએએસસી) દ્વારા બચાવવામાં આવ્યા હતા. એમ. ટી. એલ. એ ખૂબ લાંબા સમય સુધી ભાગવામાં વિલંબ કર્યો હતો અને માલ્ટાના ઉત્તરપૂર્વમાં 06:40 પર તેની શોધ થઈ હતી; ફોર્ટ સેન્ટ રોક્કોથી ગોળીબાર દ્વારા નિર્દેશિત ચક્રવાત દ્વારા તેના પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને તે ડૂબી ગયું હતું. પાયલોટ ઘાયલ થયો હતો અને પકડાયો હતો. તેની એસ. એલ. સી. સાથેની યાંત્રિક મુશ્કેલીઓએ કોસ્ટાને કોઈ પ્રગતિ કરતા અટકાવ્યો હતો; 08:00 પર નિયંત્રણો નિષ્ફળ ગયા પછી તેણે અને તેના ક્રૂમેટે ટોરપિડોને તોડી નાખ્યો હતો અને પછી સેન્ટ એન્ડ્રુઝ નજીક કિનારે તરીને આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. પડી ગયેલા વાવાઝોડાના બ્રિટિશ પાયલોટ ત્યજી દેવાયેલા એમએએસ-452ને શોધવા અને તેમાં ચઢતા પહેલા માલ્ટા તરફ ડિંઘી પર ચાલ્યા ગયા હતા. ઉત્સાહપૂર્વક ઇટાલિયન ધ્વજ લહેરાવતા આર. એ. એસ. સી. પ્રક્ષેપણનું ધ્યાન ખેંચાયું જેણે એમ. એ. એસ.-452 ના ક્રૂને બચાવ્યા હતા, પરંતુ "આક્રમક" ધ્વજ લહેરાવવાની જાણ કર્યા પછી પ્રક્ષેપણને બેઝ પર પાછા ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. બપોરની આસપાસ આરએએફ ફેયરી સ્વોર્ડફિશ ફ્લોટપ્લેન દ્વારા પાયલોટને બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો. તે પછી ઈટાલિયનો તેમના કોઈપણ ઉદ્દેશો હાંસલ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. 19 X-MAS કર્મચારીઓમાંથી કોઈ બચી શક્યું ન હતું; 10 માર્યા ગયા હતા અને નવને પકડી લેવામાં આવ્યા હતા. 26 એમએએસ ક્રૂમાંથી, છ માર્યા ગયા હતા, નવ પકડાયા હતા, અને 11 ઇટાલી ભાગી ગયા હતા જ્યાં એક પછીથી જખમોથી મૃત્યુ પામ્યો હતો. મોકાગટ્ટા અને તેસીને મરણોપરાંત લશ્કરી બહાદુરીનું સુવર્ણ ચંદ્રક એનાયત કરવામાં આવ્યું હતું. આ ઉપરાંત વાયુસેનાના એક પાયલોટનું પણ મોત થયું હતું. સાધનોના નુકસાનમાં એમ. ટી. એસ. અને બે સેટ્ટા લડવૈયાઓ સિવાયની તમામ નૌકાઓ અને ટોર્પિડોઝનો સમાવેશ થાય છે. ઘણા વરિષ્ઠ અધિકારીઓ ગુમાવવાને કારણે વધુ એક્સ-માસ કામગીરીમાં વિલંબ થયો હતો, પરંતુ ડિસેમ્બરમાં તેણે એલેક્ઝાન્ડ્રિયા પર દરોડા પાડ્યા અને યુદ્ધ જહાજો અને જહાજોને ડૂબાડી દીધા. અંગ્રેજોએ એક હરિકેન ફાઇટર ગુમાવ્યો. તેઓએ એમ. એ. એસ.-452 પણ કબજે કર્યું-જે એચ. એમ. એસ. જેડ દ્વારા ખેંચવામાં આવ્યું હતું-એક એમ. ટી. અને કોસ્ટાના એસ. એલ. સી. એમએએસનું નામ બદલીને એક્સ-એમએએસ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ આરએએફ બચાવ પ્રક્ષેપણ અથવા ટેન્ડર તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. એમટીને સપ્ટેમ્બર 1943માં મૂલ્યાંકન માટે બ્રિટન મોકલવામાં આવી હતી. સેન્ટ એલ્મો બ્રિજનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું ન હતું. હુમલા પછી તૂટી પડેલો વિસ્તાર દૂર કરવામાં આવ્યો હતો અને યુદ્ધ પછી બાકીના પુલને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો, જેમાં માત્ર કેન્દ્રીય સહાયક સ્તંભ જ બચ્યો હતો. 2012માં એક નવો પુલ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો સ્ત્રોત ગ્રાન્ડ હાર્બર, 1941માં સંઘર્ષોની લડાઈ માલ્ટાની ઘેરાબંધી ગ્રાન્ડ હાર્બરની લડાઈ વિશ્વ યુદ્ધ II ભૂમધ્ય થિયેટરની ઝુંબેશ નૌકાદળની ઉડ્ડયન કામગીરી અને લડાઈ ગ્રાન્ડ હાર્બરની લડાઈ ગ્રાન્ડ હાર્બરની લડાઈ ગ્રાન્ડ હાર્બરની લડાઈ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં બ્રિટિશ સામ્રાજ્ય અને કોમનવેલ્થનો લશ્કરી ઇતિહાસ