Osella PA8
ઓસેલા પી. એ. 8 એ 2-લિટર, ગ્રુપ 6 (સ્પોર્ટ્સ 2000), સ્પોર્ટ્સ કારનો પ્રોટોટાઇપ હતો, જે 1980માં ઓસેલા સ્ક્વાડ્રા કોર્સ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યો હતો અને 1988 સુધી સ્પોર્ટ્સ કાર અને હિલક્લિમ્બ રેસમાં તેનો ઉપયોગ થતો હતો. તે નેચરલી એસ્પિરેટેડ, બીએમડબલ્યુ એમ <આઇડી1> એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જે 5-સ્પીડ હ્યુવલેન્ડ એલજીએ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન દ્વારા પાછળના વ્હીલ્સને ચલાવે છે. ડેવલપમેન્ટ ઓસેલા 1970ના દાયકાની શરૂઆતથી સ્પોર્ટ્સ કાર રેસિંગ માટે રેસિંગ વાહનોના નિર્માતા તરીકે સક્રિય છે. આ પ્રોટોટાઇપમાંથી પ્રથમ પી. એ. 3 હતું, જે 1974માં દેખાયું હતું. પી. એ. 8 પ્રકારોના ક્રમમાં છઠ્ઠું મોડેલ હતું, જે પી. એ. 7 પછી આવ્યું હતું. 1980ના દાયકાના તમામ પી. એ. પ્રોટોટાઇપ્સમાં જે સમાનતા હતી તે એ હતી કે તે મોટાભાગે પી. એ. 3 પર આધારિત હતી અને આ રેસિંગ કારના માત્ર વિકાસના તબક્કાઓ હતા. પી. એ. 7ની જેમ, પી. એ. 8 પણ 2-લિટર રેસિંગ ફોર્મ્યુલા માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. રેસિંગ વાહનોને ઇટાલિયન ગ્રુપ 6 ચેમ્પિયનશિપમાં અથવા વર્લ્ડ સ્પોર્ટ્સ કાર ચેમ્પિયનશિપમાં બે લિટર સુધીના વિસ્થાપન સાથે સ્પોર્ટ્સ કાર માટેના વર્ગમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા. 1980ના દાયકાના મધ્યભાગથી, આ કાર મોડેલનો ઉપયોગ ફ્રેન્ચ ગ્રુપ 6 ચેમ્પિયનશિપમાં પણ કરવામાં આવ્યો હતો અને ઇન્ટરસરી તૈનાત કરવામાં આવી હતી. એન્જિન લગભગ સંપૂર્ણપણે બીએમડબલ્યુમાંથી આવતા હતા, ક્યાં તો ફોર્મ્યુલા 2માંથી એમ12 2-લિટર એન્જિન અથવા પછી ઇન્ટરસીરીઝમાં એમ <આઇડી2> <આઇડી1> ટર્બો એકમો, જેનું મૂળ ફોર્મ્યુલા 1માં હતું. રેસિંગ બેકગ્રાઉન્ડ પી. એ. 8 એ માર્ચ 1980 માં બ્રાન્ડ્સ હેચ 6 અવર્સ ખાતે તેની રેસિંગની શરૂઆત કરી હતી, જે 1980 વર્લ્ડ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપનો બીજો રાઉન્ડ હતો. લૈલા લોમ્બાર્ડી અને માર્કો રોક્કા ફેક્ટરી કાર ચલાવતા હતા. અકસ્માત પછી આ જોડી રેસ પૂર્ણ કરી શકી ન હતી. જ્યોર્જિયો ફ્રાન્સિયાએ બે અઠવાડિયા પછી વારાનોમાં ઇટાલિયન ગ્રુપ 6 ચેમ્પિયનશિપ રેસમાં તેની પ્રથમ રેસ જીતની ઉજવણી કરી અને વધુ પાંચ જીત પછી, વધુ સારી રીતે ચેમ્પિયનશિપનો ખિતાબ મેળવ્યો. 1980ના 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સમાં, લેલ્લા લોમ્બાર્ડી અને બ્રિટિશ વડા પ્રધાન માર્ગારેટ થેચરના પુત્ર માર્ક થેચરએ PA8નું સંચાલન કર્યું હતું. અકસ્માત દ્વારા ચલાવવામાં આવેલી 157 લેપ્સ પછી રેસ અકાળે સમાપ્ત થઈ. 1981માં કારખાનામાં પી. એ. 8નું સ્થાન પી. એ. 9 દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું અને હાલની ચેસિસ ખાનગી ટીમોને વેચવામાં આવી હતી. જો કે, કેટલાક ડ્રાઇવરોએ તેમની રેસિંગ કારનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. બ્રુનો સોટ્ટીએ 1985 ગ્રુપ 6 ફ્રેન્ચ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી, જે સાથી મેક અને ટાઇપ સ્પર્ધકો જોસ થિબોલ્ટ અને જીન-ક્લાઉડ જસ્ટિસથી આગળ હતી. સંદર્ભો ઓસેલા વાહનો મધ્ય-એન્જિનવાળી કાર