Selby toll bridge
સેલ્બી ટોલ બ્રિજ ઇંગ્લેન્ડના ઉત્તર યોર્કશાયરના સેલ્બી શહેરમાં આવેલા ત્રણ સ્વિંગ બ્રિજમાંથી એક છે. મધ્યયુગીન સમયથી અસ્તિત્વમાં રહેલા ફેરી ક્રોસિંગને બદલવા માટે શહેરમાં ઓઉસ નદી પરનો લાકડાનો પુલ ખોલવામાં આવ્યો હતો. આ પુલ ઓઉસ નદી પર યોર્કશાયરના પશ્ચિમ અને પૂર્વ રાઇડિંગ્સ વચ્ચે જોડાણ પૂરું પાડતો હતો અને 1929માં જ્યારે બૂથફેરી બ્રિજ બાંધવામાં આવ્યો ત્યાં સુધી તે નદી પરનો સૌથી દૂરનો ડાઉનસ્ટ્રીમ જાહેર પુલ બની ગયો હતો. મૂળ પુલના ફરતા ભાગમાં બોલ-બેરિંગ્સ અને કોગ વ્હીલ્સનો ઉપયોગ થતો હતો; આ પુલ બોલ-બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરનાર વિશ્વનો પ્રથમ પુલ હોવાનું માનવામાં આવે છે. 1970ના દાયકાના બદલાયેલા પુલમાં હવે માત્ર A19 માર્ગ છે કારણ કે 2004માં A63 બાયપાસ ખોલવામાં આવ્યો હતો. ઓછામાં ઓછી 13મી સદીથી સેલ્બી એબીના સાધુઓ દ્વારા નિયંત્રિત ટોલ બ્રિજની નજીક એક ફેરી અસ્તિત્વમાં હતી. વિસર્જન દરમિયાન, ફેરી ચલાવવાના અધિકારો વેચવામાં આવ્યા હતા. 1789માં, પુલ ખોલ્યાના ચાર વર્ષ પહેલાં, દસ્તાવેજો દર્શાવે છે કે ફેરીમાં 105,000 મુસાફરો, 75,000 ઘોડાઓ, 30,000 ખેતરના પ્રાણીઓ અને 500 ગાડીઓ હતી. આ સ્થળ પરનો પ્રથમ ટોલ બ્રિજ 1792માં સેલ્બી બ્રિજ એક્ટ (1791) માં આપવામાં આવેલી પરવાનગી હેઠળ બાંધવામાં આવ્યો હતો, જેણે ટોલ દર પણ નક્કી કર્યા હતા. તેણે ફેરી ક્રોસિંગનું સ્થાન લીધું, જે હજુ પણ જુલાઈ 1793 માં ઉપયોગમાં હતું, જ્યારે ફેરી ડૂબી ગઈ હતી, જેમાં એક માણસ અને એક ઘોડો ગુમાવ્યો હતો. જ્યારે તે બાંધવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે ટોલ બ્રિજે યોર્કશાયરના પશ્ચિમ અને પૂર્વ રાઇડિંગ્સ વચ્ચે એક નિશ્ચિત જોડાણ પૂરું પાડ્યું હતું. રેલવે પુલ ટોલ બ્રિજની થોડી નીચેની બાજુએ આવેલો છે, જેથી જો પાણીનું વહાણ નજીક આવી રહ્યું હોય, તો બંને પુલોને ઝડપથી ખોલવા પડે. લીડ્ઝ એન્ડ સેલ્બી રેલવેના નિર્દેશકો દ્વારા મૂળ હેતુ હતો કે સેલ્બીમાં તેમનું ટર્મિનસ ટોલ બ્રિજની બાજુમાં હોય, પરંતુ એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે ટોલ બ્રિજની નિકટતા તેમના ભવિષ્યના વિકાસને પૂર્વ તરફ હલ તરફ અવરોધે છે, અને તેથી સ્ટેશન વધુ પૂર્વમાં સ્થિત હતું. ટોલ બ્રિજ પાસે એક વિસ્તાર હતો જે નદીના ટ્રાફિકને પસાર થવા દેવા માટે બાજુની બાજુએ ખુલ્લો ફરતો હતો, જે રેલવે પુલની નીચેની બાજુ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછો હતો, જે માર્ગની પહોળાઈને પરવડી શકે તેમ હતો. મૂળ ટોલ બ્રિજ લંબાઈ અને પહોળાઈમાં હતો. આ પુલ મોટાભાગે લાકડાનો બાંધવામાં આવ્યો હતો, અને કોગ અને બોલ-બેરિંગ્સ સાથે કામ કરતો હતો, જે તોપોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રકારો જેવા જ હતા. એવું માનવામાં આવે છે કે સેલ્બી ટોલ બ્રિજ બોલ-બેરિંગનો ઉપયોગ કરતો વિશ્વનો પ્રથમ ખસેડી શકાય તેવો પુલ છે. પુલ ખુલ્યા પછી તરત જ, સેલ્બીથી બારલ્બી અને પછી માર્કેટ વેટન તરફના રસ્તાને વળાંક આપવામાં આવ્યો હતો. સેલ્બી ખાતે સ્વિંગ બ્રિજ બાંધવામાં આવ્યો ત્યાં સુધી, યોર્કની દક્ષિણે ઓઉઝ નદીનું કોઈ ક્રોસિંગ નહોતું. સેલ્બી ટોલ બ્રિજ માટે સંસદમાં અરજી દરમિયાન, યોર્કમાં ઘણા લોકોએ આ દરખાસ્ત સામે વાંધો ઉઠાવ્યો હતો કારણ કે તેમને લાગ્યું હતું કે તે ઓઉઝ નેવિગેશનને અસર કરશે, તેમણે ધ્યાન દોર્યું હતું કે ". ગૂલે ખાતે ઘણા જહાજો ખોવાઈ ગયા હતા જ્યાં પુલ બાંધવામાં આવ્યા હતા". 1872માં, કેવુડ (કેવુડ બ્રિજ) ખાતે યોર્ક અને સેલ્બી વચ્ચે એક પુલ ખોલવામાં આવ્યો હતો. કેવુડ બ્રિજ અને સેલ્બી ટોલ બ્રિજ વચ્ચેનું અંતર વાંકીચૂંકી નદી દ્વારા છે, પરંતુ માત્ર કાગડો ઉડતો હોય ત્યારે. જ્યારે હલ અને સેલ્બી રેલ્વેએ ટોલ બ્રિજથી નીચેની તરફ તેમના પુલનું નિર્માણ કરવાની સંમતિ મેળવી, ત્યારે એક કલમ દાખલ કરવામાં આવી હતી કે જો રોડ બ્રિજ પર ટ્રાફિકની આવકમાં સતત ઘટાડો થશે, તો રેલવે કંપની ટોલ રોડ બ્રિજ કંપનીને વળતર આપશે. 1920 ના દાયકામાં, વિવિધ મોટરિંગ સંસ્થાઓએ સેલ્બી ટોલ બ્રિજ પરના આરોપો સામે વાંધો ઉઠાવ્યો હતો, કારણ કે તે ડોનકાસ્ટરથી યોર્ક, પછી ન્યૂકેસલ સુધીના મુખ્ય માર્ગ પર હતો. પુલના મુદ્દાએ 1929માં 203,000 પાઉન્ડના ખર્ચે બાયપાસની દરખાસ્તને સમર્થન આપ્યું હતું. 1960 ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં, આ પુલનો ઉપયોગ દરરોજ આશરે 5,000 મોટરચાલકો દ્વારા કરવામાં આવતો હતો, દરેક 9d (9 પેન્સ) ખર્ચ કરતા હતા. 1963 સુધીમાં, 6,800 વાહનો આ પુલનો ઉપયોગ કરી રહ્યા હતા, જે દરરોજ 255 પાઉન્ડનું ઉત્પાદન કરતા હતા, જે દર વર્ષે લગભગ 90,000 પાઉન્ડ જેટલું હતું. જો કે, એમ્બ્યુલન્સ પુલના છેડા પર અટકી રહી હતી, અને ખર્ચને કારણે દર્દીઓને પુલની પાર સ્ટ્રેચર દ્વારા પશ્ચિમ અને પૂર્વ રાઇડિંગ્સ વચ્ચે ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. માર્ચ 1963માં સન્ડે ટેલિગ્રાફમાં પ્રકાશિત થયેલા એક લેખમાં આક્ષેપ કરવામાં આવ્યો હતો કે પુલના માલિકો "અસંતુષ્ટ સ્થાનિક રહેવાસીઓના ભોગે વધુ પડતો નફો મેળવવા માટે કાલાતીત કાયદાનો ઉપયોગ કરી રહ્યા હતા". ન્યાયાધીશે આ લેખને સંપૂર્ણપણે અન્યાયી ગણાવ્યો હતો અને તેણે અખબારને £500 () નો દંડ ફટકાર્યો હતો. આ પુલનું 1960ના દાયકાના અંતમાં/1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં લાકડાને બદલે સ્ટીલનું ઉપરનું માળખું બાંધવામાં આવ્યું હતું. અગાઉનો પુલ ઇંગ્લેન્ડમાં લાકડાના રોડ પુલના શ્રેષ્ઠ હયાત ઉદાહરણ તરીકે જાણીતો બન્યો હતો. નવીનીકરણ/પુનઃનિર્માણને "વિલિયમ જેસોપના મૂળ 1790ના પુલ પ્રત્યે સહાનુભૂતિ" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે. પુલનો ઝૂલતો ભાગ પાણીના જહાજોને પસાર થવા દેવા માટે એક દ્વાર પ્રદાન કરવા માટે ખુલે છે. બંને પુલો લંબાઈમાં હતા, પરંતુ નવો પુલ મૂળ પુલ કરતાં પહોળો છે. જુલાઈ 1984માં, હડતાળ પર ઉતરેલા ખાણિયાઓએ "નગર અને પુલને ઘેરી લીધો" હોવાનું કહેવાય છે, જેના પરિણામે પુલ ઘણા કલાકો સુધી બંધ રહ્યો હતો. પુલ માટે ટોલનો અર્થ એ હતો કે કતારમાં ઉભા રહેલા ટ્રાફિકને કારણે સમગ્ર શહેરમાં અવરોધ ઊભો થયો હતો. સપ્ટેમ્બર 1991માં, સેલ્બી કાઉન્સિલ અને નોર્થ યોર્કશાયર કાઉન્ટી કાઉન્સિલે આ પુલ ખરીદ્યો અને ટોલ નાબૂદ કર્યો, જેને રાહદારી દીઠ 7 પેન્સનો દર આપવામાં આવ્યો હતો. સ્થાનિક વ્યવસાયોએ ખરીદીની યોજનામાં ફાળો આપ્યો હતો કારણ કે જ્યારે ટોલ ચૂકવવા માટે ટ્રાફિક ચૂકવવામાં આવતો હતો ત્યારે તેમને લગભગ સતત મુશ્કેલીનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, અને પછી જહાજ અથવા હોડીને પસાર થવા દેવા માટે પુલને બાજુએ ફેરવવાની જરૂર પડતી હતી. ટોલ ચૂકવનાર છેલ્લો વ્યક્તિ 19 સપ્ટેમ્બર 1991ના રોજ પુલની ઔપચારિક મુસાફરીમાં કાઉન્ટી કાઉન્સિલના અધ્યક્ષ હતા. 2004 થી, આ પુલ એ 19 રોડને તેના પોતાના પર લઈ ગયો છે, જેમાં એ 63 બાયપાસ દક્ષિણ તરફ વળાંકનો ઉપયોગ કરે છે અને પછી એ 63 રિવર ઓઉઝ સ્વિંગ બ્રિજ છે. બાયપાસ ખોલવામાં આવ્યો ત્યાં સુધી, A19 અને A63 એ જૂના પુલ પર મલ્ટિપ્લેક્સ બનાવ્યું હતું. 2004માં A63 બાયપાસના ઉદઘાટન પછી, સેલ્બીમાં હવે ત્રણ સ્વિંગ બ્રિજ છે; જૂનો ટોલ બ્રિજ, રેલ્વે સ્વિંગ બ્રિજ અને A63 બાયપાસ વહન કરતો નવો સ્વિંગ બ્રિજ. ઘણા નૌકાઓ, જહાજો અથવા નૌકાઓ પુલના જીવનકાળ દરમિયાન તેની સાથે અથડાયા છે; જૂન 1889-સ્કૂનર ધ સિટી ઓફ યોર્કએ પુલને માત્ર અડધો રસ્તો ખોલવાને કારણે પુલ પર તેની હેરફેરને તોડી પાડી હતી. પુલની પદ્ધતિ પરની સાંકળ અટવાઇ ગઈ હતી અને પુલને સંપૂર્ણ રીતે ખુલતો અટકાવ્યો હતો. વહાણની ઝડપ અને ભરતીએ તેને અથડામણને રોકવા માટે સમયસર ધીમું થતું અટકાવ્યું હતું. મે 1930-બાર્જ ઍજિલિટી એક પુલના આધારમાં અથડાઇ હતી જેના કારણે નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું. પુલનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું ત્યારે પુલ કંપનીએ ફેરી સેવા સ્થાપિત કરવી પડી હતી. રોડ ટ્રાફિકને કેવુડ અને બૂથફેરી બ્રિજ બંને તરફ વાળવામાં આવ્યો હતો. 1979-બે દિવસમાં બે પુલ હડતાળને કારણે 4,000 પાઉન્ડનું નુકસાન થયું. નોંધો સંદર્ભો સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ એન્જિનિયરિંગ સમયરેખા પર સેલ્બી ટોલ બ્રિજ ઓઉસ નદી પરના પુલો, યોર્કશાયર બ્રિજ 1793 માં પૂર્ણ થયા ઇંગ્લેન્ડમાં યોર્કશાયર રોડ પુલોની ઇસ્ટ રાઇડિંગમાં પુલો 1793 ઇંગ્લેન્ડમાં સ્થાપનો ઉત્તર યોર્કશાયરમાં સેલ્બી બ્રિજ