The Norman Tower (Bury St Edmunds)
નોર્મન ટાવર, જેને સેન્ટ જેમ્સ ગેટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે સેન્ટ એડમંડ્સબરી કેથેડ્રલ, બરી સેન્ટ એડમંડ્સ, સફોકનું અલગ બેલ ટાવર છે. મૂળરૂપે 12મી સદીની શરૂઆતમાં બ્યુરી સેન્ટ એડમંડ્સના વિશાળ એબીના પ્રવેશદ્વાર તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું, તે એબીના માત્ર બે હયાત માળખાઓમાંથી એક છે, બીજો એબી ગેટ છે, જે ઉત્તરમાં 150 મીટર દૂર સ્થિત છે. એબી પોતે ખંડેરોમાં આવેલું છે, જે પૂર્વમાં આશરે 200 મીટર દૂર છે. રોમનેસ્ક યુગના વર્ચ્યુઅલ રીતે અપરિવર્તિત માળખા તરીકે, ટાવર એ ગ્રેડ I સૂચિબદ્ધ ઇમારત અને અનુસૂચિત પ્રાચીન સ્મારક બંને છે. આ ટાવરને પૂર્વ એંગ્લિયાના શ્રેષ્ઠ નોર્મન માળખામાં ગણવામાં આવે છે. ઇતિહાસ મધ્યયુગીન યુગ ટાવરનું નિર્માણ એન્સલેમ, એબોટ ઓફ બરી સેન્ટ એડમંડ્સના આશ્રય હેઠળ 1120 થી 1148 સુધી મઠના મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. આ સમયે મઠ યુરોપના સૌથી મોટા મધ્યયુગીન ચર્ચોમાંનું એક હતું, જે તેના પશ્ચિમ છેડે લંબાઈ કરતાં વધુ અને પહોળું હતું. મઠના મેદાનમાં મધ્યયુગીન કાળમાં અન્ય બે ચર્ચો બાંધવામાં આવ્યા હતા, ચર્ચ ઓફ સેન્ટ ડેનિસ અને ચર્ચ ઓફ સેન્ટ મેરી. ચર્ચ ઓફ સેન્ટ ડેનિસને 1135માં ચર્ચ ઓફ સેન્ટ જેમ્સ તરીકે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું, જે પાછળથી સેન્ટ એડમંડ્સબરી કેથેડ્રલ બન્યું હતું અને તે ટાવરની દિવાલોથી એક પથ્થર દૂર સ્થિત હતું. આગામી સદીઓમાં બંને ચર્ચોનું ઘણી વખત પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ મઠોના વિસર્જન સુધી ટાવર સાથે બહુ ઓછું બદલાયું હતું. 1539માં હેનરી આઠમાના આદેશથી મઠનું વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારથી, ટાવરનો પ્રાથમિક હેતુ હવે ચર્ચ ઓફ સેન્ટ જેમ્સ માટે બેલ ટાવર તરીકે હતો, જેનો પોતાનો કોઈ ટાવર નહોતો. મઠના પૂર્વીય છેડાના અવશેષો હજુ પણ હાલના કેથેડ્રલની પાછળ ટકી રહ્યા છે, જેમ કે પશ્ચિમ મોરચાનો એક ભાગ, જે સેમ્પસન ટાવર તરીકે ઓળખાય છે. વિસર્જન પછી ક્યારેક, ચર્ચની આસપાસની જમીન પૂરને રોકવા માટે ઉભી કરવામાં આવી હતી, અને તેથી ટાવર હવે શેરીની સપાટીથી લગભગ 6 ફૂટ નીચે આવેલો છે. 18મી અને 19મી સદીઓ 1798માં ટાવરના પશ્ચિમી ભાગમાંથી ટિમ્પેનમને દૂર કરવા ઉપરાંત, ટાવર 19મી સદીની શરૂઆતમાં પણ તેનો મૂળ દેખાવ જાળવી રાખ્યો હતો. જો કે, 1809 સુધીમાં, બ્યુરી અને નોર્વિચ પોસ્ટના અહેવાલથી પ્રભાવિત ટાવરની માળખાકીય અખંડિતતા અંગે ચિંતાઓ વ્યાપક બની હતી. અહેવાલમાં સૂચવવામાં આવ્યું હતું કે ટાવરની ઘંટડીઓને સેન્ટ મેરી ચર્ચમાં દૂર કરવામાં આવે, કારણ કે ઘંટડી વગાડવાનું ટાવરની ખતરનાક સ્થિતિનું કારણ હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. અહેવાલના સૂચનોને અમલમાં મૂકવામાં આવ્યા ન હતા. 6 એપ્રિલ 1811ના રોજ સેન્ટ જેમ્સના પરગણાની એક બેઠકમાં નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો કે સ્થાનિક આર્કિટેક્ટ શ્રી પેશન્સને ટાવર પર નવી છત મૂકવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવે. અંદાજિત કિંમત 260 પાઉન્ડ હતી. છત પરથી હાલની લીડ છીનવી લેવાનું કામ તરત જ શરૂ થયું પરંતુ 15 એપ્રિલના રોજ, નોંધાયેલા ન હોય તેવા કારણોસર, શ્રી પેશન્સનો કરાર છીનવી લેવામાં આવ્યો હતો. તેથી ટાવરને તત્વો માટે ખુલ્લું રાખવામાં આવ્યું હતું. જેમ્સ ટોમ્પસન, એક સ્થાનિક સુથારને ચર્ચના વાલીઓ દ્વારા શ્રી પેશન્સને મૂળરૂપે છોડી દેવાયેલા કામને પૂર્ણ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, અને તેમના કામનું મૂલ્યાંકન બે સ્થાનિક બિલ્ડરો દ્વારા પૂર્ણ થયા પછી તેમને ચૂકવણી કરવામાં આવે તે પહેલાં કરવામાં આવશે. આ કામ ડિસેમ્બર 1811માં પૂર્ણ થયું હતું, પરંતુ ટોમ્પસનને ઘણા વર્ષો સુધી ચૂકવણી કરવામાં આવી ન હતી અને પરિણામે તે પેરિશને કોર્ટમાં લઈ ગયો હતો. આંશિક પતન અને પુનઃસ્થાપના 5 નવેમ્બર 1818ના રોજ રિંગ વાગી તે પછી, પ્રવેશદ્વારની કમાનના પૂર્વીય ભાગનો એક ભાગ તૂટી પડ્યો, જેના કારણે ટાવરમાં મોટા પાયે તિરાડો જોવા મળી, જે માળખાની સંપૂર્ણ ઊંચાઈ સુધી ફેલાઈ ગઈ. ઘંટ વગાડવાને ફરીથી દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યો હતો. પરિસ્થિતિની દેખીતી ગંભીરતા હોવા છતાં, ધ જેન્ટલમેન્સ મેગેઝિનના અહેવાલોએ સૂચવ્યું હતું કે તિરાડોને પ્લાસ્ટર કરવામાં આવી હતી અને રિંગ ફરી શરૂ થઈ હતી. 1840 માં જ્યારે ચર્ચના વાલીઓએ મુલાકાતી આર્કિટેક્ટ વિલિયમ રેન્જરને અભિપ્રાય માટે પૂછ્યું ત્યારે ચિંતાઓ ફરી શરૂ થઈ. તે વર્ષના જુલાઈમાં રજૂ કરાયેલા તેમના અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે નુકસાનને સુધારી શકાય તેવું હતું, પરંતુ ઘંટડી વાગવાથી તે વધુ ખરાબ થઈ શકે છે. ઘંટ તરત જ શાંત કરવામાં આવ્યા હતા કે કેમ તે નોંધવામાં આવ્યું નથી, પરંતુ ઓગસ્ટ 1842માં બરી અને નોર્વિચ પોસ્ટના એક અહેવાલમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે ઘંટ વગાડવી જોઈએ નહીં. આ અહેવાલ લુઈસ નોકલ્સ કોટિંગહામ દ્વારા કરવામાં આવેલા નિરીક્ષણ પછી આવ્યો હતો, જેમણે ટાવરની તપાસ કરવામાં એક અઠવાડિયાથી વધુ સમય પસાર કર્યો હતો, જેમાં 1818માં બાંધવામાં આવેલા પ્લાસ્ટરને દૂર કરવાનો સમાવેશ થાય છે જેથી તેઓ નુકસાનની સંપૂર્ણ હદ જોઈ શકે. બે આર્કિટેક્ટ્સે હવે ઘંટ વગાડવાની વિરુદ્ધ સલાહ આપી હોવા છતાં, ઓક્ટોબર 1843 માં ટાવર પરથી ચણતર પડ્યા બાદ પૅરિશને આખરે કાર્યવાહી કરવાની ફરજ પડી ત્યાં સુધી કંઈ કરવામાં આવ્યું ન હતું. કોટિંગહામના અહેવાલમાં દિવાલોને એક સાથે બાંધવા માટે ટાવરની અંદર મોટા કાસ્ટ આયર્ન ટાઈ લગાવવાની ભલામણ કરવામાં આવી હતી, જેની તેમણે તાજેતરમાં હેરફોર્ડ કેથેડ્રલ ખાતે ટાવરમાં દેખરેખ રાખી હતી. તેમણે ટાવરની દિવાલોને અડીને આવેલા બે મકાનોને તોડી પાડવાનું પણ સૂચન કર્યું હતું, જે ટાવરના કપડાનો જ ભાગ બની ગયા હતા, જેથી કાપડનું યોગ્ય રીતે સમારકામ કરી શકાય. છેવટે, પૂર્વીય કમાન, જે 1818માં આંશિક રીતે તૂટી પડી હતી, તેને પુલ કેન્દ્રના ઉપયોગ દ્વારા પુનઃનિર્માણની જરૂર હતી. કોટિંગહામે આ કામનો ખર્ચ 2,370 પાઉન્ડ હોવાનો અંદાજ મૂક્યો હતો. કામ ધીમી ગતિએ શરૂ થઈ રહ્યું હતું. 1844માં બે મકાનોને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા પરંતુ ટાવર પરનું કામ સપ્ટેમ્બર 1845 સુધી શરૂ થયું ન હતું, જ્યારે પૂર્વીય કમાન હેઠળ પુલનું કેન્દ્ર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. એપ્રિલ 1846 સુધીમાં, ઇપ્સવિચ જર્નલે અહેવાલ આપ્યો હતો કે અત્યાર સુધીની પ્રગતિમાં દક્ષિણ-પૂર્વ ખૂણામાં 25 ફૂટના એશલરનું પુનઃનિર્માણ અને પુલનું કેન્દ્ર હતું તે પૂર્વીય કમાનને દૂર કરવાનો સમાવેશ થાય છે. પ્રગતિમાં રહેલા અન્ય કાર્યોમાં ટાઈ બીમનું ફિટિંગ, લૌવર્સની મરામત અને નવા કોર્બલ્સની કોતરણી, તેમજ ગુંબજને દૂર કરવા અને યુદ્ધભૂમિને બદલવાનો સમાવેશ થાય છે. આ કામ પૂર્ણ થવામાં 3 વર્ષનો સમય લાગ્યો હતો, ઇપ્સવિચ જર્નલમાં અહેવાલ મુજબ 11 ડિસેમ્બર 1848ના રોજ ભવ્ય રીતે ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. સ્થાપત્ય એ યુગની નોર્મન ઇમારતોની લાક્ષણિકતા છે, ટાવરનું બાંધકામ નોંધપાત્ર છે, જેમાં દરેક બાજુ લાંબી અને જાડી દિવાલો છે. ચાર તબક્કાઓથી બનેલો આ ટાવર ઊંચો છે, જેમાં પશ્ચિમ અને પૂર્વ બાજુએ બે મોટી, અનવોલ્ટેડ કમાનો છે. તે પશ્ચિમ બાજુએ બાંધકામમાં એક મંડપ જેવું છે, જેમાં ગેબલ અને રિકેસ્ડ કમાન છે, જે માછલીના સ્કેલ જેવી કોતરણીથી શણગારવામાં આવી છે. પ્રવેશદ્વારની દરેક બાજુએ વિશિષ્ટ જગ્યાના બે સ્તરો છે, જેમાં બિલેટ શણગાર છે. પૂર્વીય કમાન વધુ સપાટ છે, હજુ પણ ઢાળવાળી છે પરંતુ ગેબલ વગરની છે. પૂર્વીય મુખમાં મોટી બારીઓ સાથે ત્રણ, ઊંચી ખાલી કમાનો છે, પરંતુ બીજા તબક્કામાં મધ્ય કમાન છે, ઉત્તર અને દક્ષિણ મુખમાં માત્ર બે કમાનો છે, જેમાંથી માત્ર એક જ બારી ધરાવે છે. પશ્ચિમી ચહેરો ફરીથી, વધુ વિસ્તૃત છે, જેમાં બે ખાલી કમાનો છે, જે તેમની અંદર સમાવિષ્ટ છે, જે આર્કેડ જેવી જ ડિઝાઇનમાં છે. ત્રીજો તબક્કો ચારેય બાજુઓ પર સમાન છે, જેમાં ત્રણ ઊંડા છિદ્રિત બારીના મુખ દર્શાવવામાં આવ્યા છે, જે કોલોનેટ્સ દ્વારા વિભાજિત છે અને બિલેટ શણગાર સાથે હૂડ મોલ્ડ છે. મુખની નીચે ખાલી કમાનો જોડવામાં આવી છે. ચોથો તબક્કો સમાન છે, સિવાય કે મુખની નીચે ખાલી કમાનોની જોડીને બદલે, ત્યાં ખાલી ગોળાકાર હોય છે, અને ચોથા તબક્કામાં મુખને લૂવર કરવામાં આવે છે. ટાવરની ટોચ પર એક સરળ પથ્થરની પેરાપેટ છે, જે ડિઝાઇનમાં ઉપયોગી છે, જે 1840 ના દાયકામાં ટાવરની પુનઃસ્થાપના દરમિયાન બનાવવામાં આવી હતી, જે ધ્વનિ ફાનસને છુપાવે છે. ટાવરની દરેક બાજુએ બે સાદા બટ્રેસ છે, દરેક બાજુએ એક. દક્ષિણ-પશ્ચિમ પટ્ટામાં દાદર બુર્જ છે, જે રિંગિંગ ચેમ્બર, બેલ્ફ્રી અને છત સુધી પહોંચ આપે છે. આ ટાવર લગભગ સંપૂર્ણ રીતે બાર્નેક પથ્થરનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યો છે. નોર્મન ટાવરમાં ઘંટનો સૌથી પહેલો રેકોર્ડ 1553 માં હતો જ્યારે પાંચ 'મહાન ઘંટ' નોંધવામાં આવ્યા હતા. 'ગ્રેટ બેલ્સ' ના સ્થાપકો અજ્ઞાત છે, પરંતુ તે જાણીતું છે કે નોર્વિચના થોમસ ન્યૂમેન દ્વારા 1711 માં ટેનરનું પુનર્નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે તે જ વર્ષે નવા કાસ્ટ ટ્રેબલ સાથે ઘંટને વધારીને છ કરી દીધા હતા. 1785માં ડાઉનહામ માર્કેટના થોમસ ઓસ્બોર્ન દ્વારા ઘંટ તોડી નાખવામાં આવ્યા હતા અને ફરીથી બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમણે વધારાની ધાતુ સાથે તેમને દસની વીંટી બનાવી હતી. ઓસ્બોર્ન દ્વારા બનાવવામાં આવેલી દસ કાસ્ટની વીંટીને વિશાળ લાકડાની ફ્રેમમાં લટકાવવામાં આવી હતી, જે 1785ની પણ હતી, જે 1734માં વિન્ચેસ્ટર કેથેડ્રલ માટે જ્હોન વિલિયમ્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી હયાત ફ્રેમ જેવી જ ડિઝાઇન હતી. દસની વીંટી ઉપરાંત ત્રણ ઘડિયાળની ઘંટડીઓ હતીઃ એક કલાકની ઘંટડી, જે મધ્યયુગીન સમયમાં એક અજ્ઞાત સ્થાપક દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, અને બે ચતુર્થાંશ ઘંટડીઓ, જેમાંથી એક 1580માં સ્ટીફન ટોન દ્વારા અને બીજી 1664માં અન્ય અજાણ્યા સ્થાપક દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. આ ત્રણ ઘડિયાળની ઘંટડીઓને તોડી પાડવામાં આવી હતી અને સેન્ટ જેમ્સ ચર્ચની ઉત્તર બાજુએ સંગ્રહિત કરવામાં આવી હતી જ્યારે ટાવરને 1843 અને 1848 ની વચ્ચે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે ઘડિયાળને દસની વીંટી પરના ક્વાર્ટર પર પ્રહાર કરવા માટે ગોઠવવામાં આવી હતી. આ ત્રણ ઘંટ પાછળથી સેન્ટ જેમ્સના ભંડોળની ખાધને આવરી લેવા માટે વેચવામાં આવ્યા હતા, તેમનું ઠેકાણું અજ્ઞાત છે. પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સના જન્મદિવસની ઉજવણી કરવા માટે, ઘંટ પર અને ખરેખર ટાવરમાં 10 નવેમ્બર 1879ના રોજ ગ્રાન્ડસાયર ટ્રિપલ્સના 5,040 ફેરફારો સાથે 3 કલાક 20 મીટરમાં સૌથી ભારે આઠ ઘંટડીઓ વગાડવામાં આવી હતી. જો કે, તમામ દસ પર પ્રથમ પૂર્ણ પટ્ટી 1895 સુધી અનુસરવામાં આવી ન હતી, જેમાં 3 કલાક 40 મીટરમાં કેન્ટ ટ્રેબલ બોબ રોયલના 5,000 ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધોના વર્ષો સિવાય, 1902માં સૌથી હળવી ચાર ઘંટડી અને ટેનરને ફરીથી લટકાવ્યા બાદ નિયમિત રીતે સંપૂર્ણ છરીઓની શરૂઆત થઈ હતી, જે પછી દર વર્ષે ઘણી ઘંટડીઓ લટકાવવામાં આવતી હતી. 1960 ના દાયકાના અંત સુધીમાં, ઘડિયાળો વગાડવાનું વધુને વધુ મુશ્કેલ બની રહ્યું હતું, પહેરવામાં આવતી અને તારીખની ફિટિંગ સાથે અને એવી ફ્રેમમાં લટકાવવામાં આવી હતી જેમાં આધુનિક, ધાતુની ફ્રેમની કઠોરતા ન હતી. પરિણામે, ભંડોળ ઊભુ કરીને ઘંટને સંપૂર્ણપણે પુનઃસ્થાપિત કરવાનું શરૂ કર્યું, જેનો ધ્યેય તેમને સરળ અને વધુ સંગીતમય બનાવવાનો હતો. 1977માં, ઘંટડીઓ દૂર કરવામાં આવી હતી અને પુનઃસ્થાપના માટે લોફબરોના જ્હોન ટેલર એન્ડ કંપનીને મોકલવામાં આવી હતી. ફાઉન્ડ્રી ખાતે, તે બધાને ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યા હતા, તેમના નિયમો દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને વ્હીલ્સને બાદ કરતાં તમામ નવી ફિટિંગનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જેનું માત્ર નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. એક નવી કાસ્ટ આયર્ન અને સ્ટીલની ફ્રેમનું ઉત્પાદન પણ ટેલર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, અને ઓસ્બોર્નની 1785ની ફ્રેમ કરતાં થોડી ઓછી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જે મૂળ સ્થાને છોડી દેવામાં આવી હતી. જ્હોન ડાર્બી દ્વારા 1680ના સમયની કલાકની ઘંટડી સિવાય, જે જૂની ફ્રેમમાં છોડી દેવામાં આવી હતી, ફરીથી ટ્યુનિંગ પછીની ઘંટડીઓને નવી ફ્રેમમાં ફરીથી લટકાવવામાં આવી હતી. નિયમોને ફરીથી ગોઠવ્યા પછી અને દૂર કર્યા પછી, ટેનર બેલનું વજન 27 લાંબા સી. ડબલ્યુ. ટી. 2 ક્યુ. આર. એસ. 5 પાઉન્ડ (3,085 પાઉન્ડ અથવા 1,399 કિલોગ્રામ) હોય છે, જે નોંધ સી #પર પ્રહાર કરે છે. 26 જૂન 2010ના રોજ 2006થી 2009 સુધી સેન્ટ એડમંડ્સબરીના ડીન નીલ કોલિંગ્સના નિધનથી, જેમની ઇચ્છા દસની વીંટીને વધારીને બાર કરવાની હતી, તેમણે કેથેડ્રલ અને રિંગરને તેમની દ્રષ્ટિ પૂર્ણ કરવાની મહત્વાકાંક્ષા આપી. ત્યારબાદ, તે વર્ષના અંતમાં જરૂરી 40,000 પાઉન્ડ એકત્ર કરવા માટે 'નોર્મન ટાવર' અપીલ શરૂ કરવામાં આવી હતી. આ પ્રોજેક્ટમાં ટાવરમાં સૌથી ભારે આઠ ઘંટનો ઉપયોગ કરવાને બદલે, ઓછા અનુભવી લોકો માટે આઠની હળવી વીંટીને વગાડવાની મંજૂરી આપવા માટે વીંટીને વધારીને બાર અને તેરમી ઘંટડી (એક અર્ધસ્વર) સાથે બે વધારાની ત્રણ ઘંટડી વગાડવાનો સમાવેશ થાય છે. જ્હોન ટેલર એન્ડ કંપનીને, 1977માં નોર્મન ટાવર ખાતે તેમના કામને ધ્યાનમાં રાખીને, ઘંટ વગાડવા, ફિટિંગનો પુરવઠો પૂરો પાડવા અને 1977ની ફ્રેમને લંબાવવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા જેથી ત્રણ વધારાની ઘંટડીઓ લગાવી શકાય. બે નવા ટ્રેબલ્સ, જે સપ્ટેમ્બર 2011 માં લોફબરોમાં ટેલરની ફાઉન્ડ્રીમાં નાખવામાં આવ્યા હતા, ડિસેમ્બરમાં નોર્મન ટાવરને પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા, કેથેડ્રલમાં સમર્પણ સેવા ઇસ્ટર રવિવાર 2012 પર અનુસરવામાં આવી હતી. બે નવી ઘંટડીનું નામ વેસ્ટી બેલ અને સ્ટેનાર્ડ બેલ રાખવામાં આવ્યું હતું, જે તેમને દાન કરનારા પરિવારોના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. આ વૃદ્ધિએ વેસ્ટ સફોકને તેની બારની પ્રથમ વીંટી આપી હતી; સફોકમાં બારની માત્ર અન્ય વીંટીઓ ગ્રાન્ડિસબર્ગ અને સેન્ટ મેરી-લે-ટાવર, ઇપ્સવિચમાં હતી. તેરમી ઘંટડી 2013 માં ટેલર દ્વારા પણ વગાડવામાં આવી હતી, અને તે 'સપાટ છઠ્ઠી' (બી નેચરલ) હતી, જે રિંગમાં છઠ્ઠી (બી #) અને સાતમી (એ #) ઘંટડીઓ વચ્ચે બેઠેલી ઘંટડી હતી, જેમાં નવમાનો ઉપયોગ કરીને આઠની વીંટી આપવામાં આવી હતી. આ 11 લાંબા સી. ડબલ્યુ. ટી. 1 ક્યુ. આર. એસ. 27 પાઉન્ડ (1,287 પાઉન્ડ અથવા 584 કિલોગ્રામ) ની અવધિ સાથે આઠની વીંટી આપે છે, જે સૌથી ભારે આઠનો ઉપયોગ કરતાં શિક્ષણ માટે વધુ યોગ્ય છે, જેમાં લગભગ 27 લાંબા સી. ડબલ્યુ. ટી. નો સમયગાળો હશે (ઉપર જુઓ). 2018 માં, રિંગરોએ વ્હીલ્સને બદલવા માટે ભંડોળ ઊભું કરવાનું શરૂ કર્યું, જે છેલ્લે 1902 માં ફરીથી લટકાવવામાં આવ્યું હતું અને માત્ર 1977 માં તેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. નવા વ્હીલ્સ સાથે સૌથી ભારે દસ ઘંટડી પૂરી પાડવા માટે ખર્ચ આશરે 14,000 પાઉન્ડ છે. આ ઘંટને દેશમાં ઓસ્બોર્નના કાર્યનું શ્રેષ્ઠ ઉદાહરણ માનવામાં આવે છે. કોન્ટિનેન્ટલ યુરોપની જેમ સામાન્ય ન હોવા છતાં, યુનાઇટેડ કિંગડમમાં કેટલાક ચર્ચો અને કેથેડ્રલમાં હજુ પણ અલગ બેલ ટાવર્સ છે, પરંતુ કેટલાકમાં બરી સેન્ટ એડમંડ્સના કદ અથવા સ્કેલ પર રિંગ્સ છે. તેમાં ઇવેશામ બેલ ટાવરનો સમાવેશ થાય છે, જે ઇવેશામ એબીનો એકમાત્ર હયાત ભાગ છે, જે હવે સ્થાનિક પૅરિશ ચર્ચ માટે રિંગિંગ પ્રદાન કરે છે; ઇનવેરાય બેલ ટાવર, ઓલ સેન્ટ્સ ચર્ચનો અલગ ટાવર; અને ચેસ્ટર કેથેડ્રલ અને ચિચેસ્ટર કેથેડ્રલના અલગ બેલ ટાવર્સ. સફોક બ્યુરી સેન્ટ એડમંડ્સ ચર્ચ ઓફ ઈંગ્લેન્ડની ચર્ચ ઇમારતોના સંદર્ભો સફોક ગ્રેડ I માં યુનાઇટેડ કિંગડમમાં સફોક બેલ ટાવર્સમાં સૂચિબદ્ધ ઇમારતો