United States Marine Corps Air Traffic Control Units
મરીન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ યુનિટ્સ (એમએટીસીયુ) એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સ એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (એટીસી) ટુકડીઓ હતી જે સતત, તમામ હવામાન, રડાર અને બિન-રડાર, અભિગમ, પ્રસ્થાન, માર્ગ અને ટાવર એટીસી સેવાઓ પૂરી પાડતી હતી. એમ. એ. ટી. સી. યુ. પાસે ટેક્ટિકલ એર નેવિગેશન સિસ્ટમ (ટી. એ. સી. એ. એન.) અને ગ્રાઉન્ડ-કંટ્રોલ્ડ એપ્રોચ (જી. સી. એ.) સાધનો હતા જે મરીન કોર્પ્સ, સંયુક્ત અને ગઠબંધન વિમાનોને ખરાબ હવામાન દરમિયાન ઉતરાણ કરવામાં મદદ કરતા હતા. વિયેતનામ યુદ્ધ દરમિયાન, અસંખ્ય એમ. એ. ટી. સી. યુ. એ દક્ષિણ વિયેતનામના I કોર્પ્સ ટેક્ટિકલ પ્રદેશમાં સેવા આપી હતી, જે III મરીન એમ્ફિબિયસ ફોર્સને ટેકો આપે છે. 1970ના દાયકાના મધ્યભાગની શરૂઆતમાં, મરીન કોર્પ્સે પ્રાદેશિક રીતે સંરેખિત એમ. એ. ટી. સી. યુ. ને મરીન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સ્ક્વોડ્રોનમાં એકીકૃત કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો. છેલ્લી અનામત એમ. એ. ટી. સી. યુ. ને 1980માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી. પૃષ્ઠભૂમિ એમ. એ. ટી. સી. યુ. ની રચના 1952માં શરૂ થઈ હતી જ્યારે દરેક મુખ્ય મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન અથવા સુવિધામાં હાલની હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રણ સેવાઓને વાસ્તવિક દુનિયાની કામગીરીના સમર્થનમાં તૈનાત કરવામાં સક્ષમ વ્યૂહાત્મક એકમમાં પુનઃસંગઠિત કરવામાં આવી હતી. આ નવા એકમોએ તૈનાત કરી શકાય તેવા સર્વેલન્સ રડાર, જમીન-નિયંત્રિત અભિગમ, ટી. એ. સી. એ. એન., રેડિયો દિશા શોધ, નિયંત્રણ ટાવર અને સંચાર ઉપકરણો પૂરા પાડ્યા હતા. જ્યારે લશ્કરમાં હોય ત્યારે, એમ. એ. ટી. સી. યુ. ના નિયંત્રકોએ સ્ટેશન અભિગમ નિયંત્રણ સુવિધાઓ અને હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રણ ટાવરોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, એમ. એ. ટી. સી. યુ. સ્થાનિક મરીન એર બેઝ સ્ક્વોડ્રોન (એમ. એ. બી. એસ.) ના આદેશ હેઠળ આવતા હતા. દરેક મરીન એરક્રાફ્ટ ગ્રૂપને એક એમ. એ. બી. એસ. સોંપવામાં આવ્યું હતું જે એરફિલ્ડ સેવાઓ પૂરી પાડવા માટે જવાબદાર હતું. એમ. એ. બી. એસ. હાજર ન હોય તેવા કિસ્સાઓમાં, એમ. એ. ટી. સી. યુ. એ એર સ્ટેશનના હેડક્વાર્ટર અને હેડક્વાર્ટર સ્ક્વોડ્રન અથવા નિવાસી મરીન એર કંટ્રોલ સ્ક્વોડ્રનને જાણ કરી. એમ. એ. ટી. સી. યુ. માટે સંગઠનનું ટેબલ સમગ્ર કાફલામાં સમાન હતું અને તેમાં 6 અધિકારીઓ અને 67 ભરતી કરાયેલા મરીનનો સમાવેશ થતો હતો. 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં મરીન કોર્પ્સે પ્રશિક્ષિત હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રકો અને જાળવણી કર્મચારીઓની સતત અછતનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. આ પ્રણાલીગત મુદ્દાને ઉકેલવા માટે સેવાએ પ્રાદેશિક રીતે સંરેખિત એમ. એ. ટી. સી. યુ. ને દરેક મરીન એર વિંગને સોંપવામાં આવેલા એકવચન સ્ક્વોડ્રનમાં એકીકૃત કરવાનો નિર્ણય લીધો. પ્રથમ મરીન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સ્ક્વોડ્રન 1976માં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું અને 1980માં અનામતમાં છેલ્લું કાર્યરત થતાં છેલ્લા એમ. એ. ટી. સી. યુ. ને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. તે સમયથી, અન્ય કોઈ એકમોએ એમ. એ. ટી. સી. યુ. ની વંશાવલિ અને સન્માનનું વહન કર્યું નથી. સાધનસામગ્રી એ. એન./એમ. પી. એન., એ. એન./સી. પી. એન.-4 (ગ્રાઉન્ડ કંટ્રોલ એપ્રોચ ફેસિલિટી), એ. એન./એમ. એસ. ક્યુ.-4 (મોબાઇલ ટાવર) એ. એન./ટી. એસ. ક્યુ.-18-એ. ટી. સી. ઉપકરણોનું કુટુંબ જેમાં બે જી. સી. એ. રડાર, એક મધ્યમ શ્રેણીના રડાર અને બે ટી. એ. સી. એ. એન. મુખ્યત્વે સ્મોલ એરફિલ્ડ ફોર ટેક્ટિકલ સપોર્ટ (એસ. એ. ટી. એસ.) સિસ્ટમ સાથે કામ કરવા માટે રચાયેલ છે. એમ. એ. ટી. સી. યુ. ઇતિહાસ એમ. એ. ટી. સી. યુ.-60 આ એકમ 1 જાન્યુઆરી, 1952ના રોજ એમ. જી. સી. આઈ. એસ.-7 હેઠળ મરીન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ યુનિટ 7 (એમ. એ. ટી. સી. યુ.-7) તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. 1 એપ્રિલ, 1952ના રોજ એમ. એ. જી.-31 હેઠળ એમ. એ. ટી. સી. યુ.-31 તરીકે પુનઃનામિત. 2 ઓગસ્ટ, 1953ના રોજ એમ. એ. જી.-11 હેઠળ આ એકમને ફરીથી એમ. એ. ટી. સી. યુ.-11 તરીકે પુનઃનામિત કરવામાં આવ્યું હતું. 8 ફેબ્રુઆરી, 1954ના રોજ આ એકમને મરીન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ યુનિટ 60 (એમ. એ. ટી. સી. યુ.-60) તરીકે અંતિમ હોદ્દો મળ્યો. 16 ઓગસ્ટ, 1966ના રોજ, એમ. એ. ટી. સી. યુ.-60 મરીન એર બેઝ સ્ક્વોડ્રન 15 (એમ. એ. બી. એસ.-15) સાથે જોડાયેલું હતું. 28 મે, 1972ના રોજ, એમ. એ. ટી. સી. યુ.-60ના કર્મચારીઓ એમ. સી. એ. એસ. ઇવાકુનીથી એમ. સી. એ. એસ. રોઝ ગાર્ડન, થાઇલેન્ડ માટે રવાના થયા હતા, જેથી ઉત્તર વિયેતનામના ઇસ્ટર હુમલા સામે દળોના સમર્થનમાં ઉડાડવામાં આવતા મરીન એરક્રાફ્ટ ગ્રુપ 15 મિશનને ટેકો આપી શકાય. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-60ને 1 ઓક્ટોબર, 1978ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે તેના કર્મચારીઓ અને ઉપકરણોને એમ. એ. ટી. સી. યુ.-62 સાથે એકીકૃત કરીને નવી સ્થાપિત મરીન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સ્ક્વોડ્રન 18 (એમ. એ. ટી. સી. એસ.-18) ની ટુકડી "એ" ની રચના કરવામાં આવી હતી. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-61ને 8 સપ્ટેમ્બર, 1953ના રોજ મરીન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ યુનિટ 14 (એમ. એ. ટી. સી. યુ.-14), મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન ચેરી પોઇન્ટ, નોર્થ કેરોલિના ખાતે મરીન એરક્રાફ્ટ ગ્રુપ 14 તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. 1 ઓક્ટોબર, 1953ના રોજ આ એકમને મરીન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ યુનિટ 61 તરીકે પુનઃનામિત કરવામાં આવ્યું હતું. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-61 યુરોપ, કેરેબિયન અને કોનસમાં કામગીરીને ટેકો આપતા એમ. સી. એ. એસ. ચેરી પોઇન્ટ પર રહ્યું. આ એકમને 23 એપ્રિલ, 1976ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના કર્મચારીઓ અને સાધનોએ શરૂઆતમાં મરીન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સ્ક્વોડ્રન 28 (એમ. એ. ટી. સી. એસ.-28) હેઠળ મરીન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ યુનિટ 23ની રચના કરી હતી. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-62 મરીન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ યુનિટ 4ને 23 ઓગસ્ટ, 1951ના રોજ મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન સાન્ટા એના, કેલિફોર્નિયા ખાતે મરીન ગ્રાઉન્ડ કંટ્રોલ ઇન્ટરસેપ્ટ સ્ક્વોડ્રન 4 હેઠળ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. 1 એપ્રિલ, 1952ના રોજ કેલિફોર્નિયાના મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન એલ ટોરો ખાતે મરીન એર બેઝ સ્ક્વોડ્રન 15ના પેટા-એકમને ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. 10 ફેબ્રુઆરી, 1954ના રોજ આ એકમને ફરીથી મરીન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ યુનિટ 62 (એમએટીસીયુ-62) તરીકે પુનઃનામિત કરવામાં આવ્યું હતું. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-62ને જાન્યુઆરી 1955માં મરીન એર બેઝ સ્ક્વોડ્રન 13ના ભાગરૂપે મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન કેનોહે બે, હવાઈમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ એકમ 1 સપ્ટેમ્બર, 1966ના રોજ દક્ષિણ વિયેતનામમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. વિયેતનામમાં તેના સમય દરમિયાન એકમ ડોંગ હા કોમ્બેટ બેઝ, ખે સાન કોમ્બેટ બેઝ, ક્વાંગ ટ્રુ કોમ્બેટ બેઝ અને વેન્ડેગ્રિફ્ટ કોમ્બેટ બેઝ પર હવાઈ ટ્રાફિક અને જીસીએ સેવાઓ પૂરી પાડતું હતું. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-62 20 ફેબ્રુઆરી, 1970ના રોજ વિયેતનામથી રવાના થયું હતું અને જાપાનના મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન ઇવાકુનીમાં સ્થળાંતર કર્યું હતું. 28 મે, 1972ના રોજ, એમ. એ. ટી. સી. યુ.-62ને થાઇલેન્ડના રોયલ થાઈ એર બેઝ નામ ફોંગ ખાતે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. તે સપ્ટેમ્બર 1973માં થાઇલેન્ડથી રવાના થઇ હતી અને ઓક્ટોબર 1973માં એમસીએએસ ઇવાકુની પરત ફરી હતી. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-62ને 1 ઓક્ટોબર, 1978ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે તેના કર્મચારીઓ અને ઉપકરણોને એમ. એ. ટી. સી. યુ.-60 સાથે એકીકૃત કરીને નવી સ્થાપિત મરીન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સ્ક્વોડ્રન 18 (એમ. એ. ટી. સી. એસ.-18) ની ટુકડી "એ" ની રચના કરવામાં આવી હતી. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-63 મરીન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ યુનિટ 24ની રચના 8 સપ્ટેમ્બર, 1953ના રોજ એમ. સી. એ. એસ. ચેરી પોઇન્ટ, એન. સી. ખાતે મરીન એર બેઝ સ્ક્વોડ્રન 24ના પેટા એકમ તરીકે કરવામાં આવી હતી. આ એકમને 30 સપ્ટેમ્બર, 1953ના રોજ એમ. એ. ટી. સી. યુ.-63 તરીકે પુનઃનામિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1 ઓગસ્ટ, 1964ના રોજ, એમ. એ. ટી. સી. યુ.-63ને એમ. એ. સી. એસ.-6ના નિયંત્રણ હેઠળથી મરીન એરબેઝ સ્ક્વોડ્રન 32માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ એકમને 23 એપ્રિલ, 1976ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના કર્મચારીઓ અને સાધનો મરીન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સ્ક્વોડ્રન 28, ડિટેચમેન્ટ એ. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-64 બન્યા હતા, જે મૂળરૂપે 8 સપ્ટેમ્બર, 1953ના રોજ મરીન એર બેઝ સ્ક્વોડ્રન 32 હેઠળ એમ. એ. ટી. સી. યુ.-32 તરીકે કાર્યરત હતા. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-32ને 1 ઓક્ટોબર, 1953ના રોજ એમ. એ. ટી. સી. યુ.-64 તરીકે પુનઃનામિત કરવામાં આવ્યું હતું. જુલાઈ 1958માં લેબનોનમાં વધતી જતી કટોકટીના જવાબમાં મરીન એરક્રાફ્ટ ગ્રુપ 26ના અન્ય ઘટકો સાથે યુ. એસ. એસ. એન્ટીએટમ (સીવી-36) પર એકમને તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. આ એકમ લેબનોનના કિનારે ન ગયું અને સપ્ટેમ્બર 1958માં એડેન્ટન પરત ફર્યું. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-65 એમ. એ. ટી. સી. યુ.-65ને દક્ષિણ કોરિયાના પોહાંગમાં 7 ફેબ્રુઆરી, 1954ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-65 માટે મોટાભાગના ઉપકરણો અને મૂળ માનવબળ તાજેતરમાં નિષ્ક્રિય કરાયેલા જી. સી. એ. ડિટે 41-એમ અને એમ. એ. ટી. સી. યુ.-33માંથી આવ્યા હતા, જો કે તે આમાંથી કોઈ પણ એકમના વંશનો વારસો મેળવ્યો ન હતો. 8 સપ્ટેમ્બર, 1956ના રોજ, એમ. એ. ટી. સી. યુ.-65ના કર્મચારીઓ અને સાધનો યુ. એસ. એસ. કોરેગિડોર પર સવાર થયા હતા અને ઘરે જવા રવાના થયા હતા. આ એકમ 19 સપ્ટેમ્બર, 1956ના રોજ સાન ફ્રાન્સિસ્કો પહોંચ્યું હતું અને અંતે 22 સપ્ટેમ્બરના રોજ કેલિફોર્નિયાના મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન મોજાવે પહોંચ્યું હતું. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-65 1958 સુધી એમ. સી. એ. એસ. મોજાવે ખાતે રહ્યું, જ્યારે તે મરીન કોર્પ્સના સૌથી નવા હવાઈ મથક, મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન યુમા, એરિઝોનામાં ખસેડવામાં આવ્યું. 3 જાન્યુઆરી, 1967ના રોજ એમ. એ. ટી. સી. યુ.-65નું નિયંત્રણ મરીન એર કંટ્રોલ સ્ક્વોડ્રન 1 (એમ. એ. સી. એસ.-1) થી મરીન એર બેઝ સ્ક્વોડ્રન 33માં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. "ઓલ્ડ 65", જેને ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું, તેને 1 માર્ચ, 1972ના રોજ મરીન કોમ્બેટ ક્રૂ રેડીનેસ ટ્રેનિંગ ગ્રુપ 10 (એમ. સી. સી. આર. ટી. જી.-10) માં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યું હતું. મરીન એમ. એ. ટી. સી. યુ.-65એ 27 એપ્રિલ, 1976 સુધી એમ. સી. એ. એસ. યુમા ખાતે હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રણ પૂરું પાડ્યું હતું, જ્યારે આ એકમને નવી રચાયેલી મરીન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સ્ક્વોડ્રન 38 (એમ. એ. ટી. સી. એસ.-38) માં સમાવી લેવામાં આવ્યું હતું. એમએટીસીયુ-66 જીસીએ યુનિટ 37એમએ 10 માર્ચ, 1947ના રોજ એમસીએએસ એલ ટોરો, સીએ ખાતે મરીન કોર્પ્સની પ્રથમ જીસીએ ટુકડી તરીકે કામગીરી શરૂ કરી હતી. જુલાઈ 1950માં કોરિયન યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી આ ટુકડી દક્ષિણ કેલિફોર્નિયામાંથી રવાના થઈ હતી. 18 સપ્ટેમ્બર, 1950ના રોજ, જી. સી. એ. એકમ 37એમ, મરીન કોર્પ્સની સૌપ્રથમ તૈનાત હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રણ ટુકડી તરીકે ઇંચોન ખાતે કિનારે આવ્યું હતું. આ એકમ ડિસેમ્બર 1950 સુધી સિઓલની બહાર કિમ્પો એર બેઝ પર જી. સી. એ. સેવાઓ પૂરી પાડતું હતું, તે સમયે તેને જાપાનના ઇટામી એર બેઝ પર ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. આ ટુકડી બાદમાં સપ્ટેમ્બર 1953માં નેવલ એર સ્ટેશન અત્સુગી ખાતે મરીન એરક્રાફ્ટ ગ્રુપ 11માં જોડાઈ હતી. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-66 19 મે, 1962ના રોજ દક્ષિણ વિયેતનામ પહોંચ્યું હતું, જે સૉક ટ્રાંગની બહાર ઉડ્ડયન કામગીરીને ટેકો આપતું હતું, જ્યારે સાથે સાથે થાઇલેન્ડના ઉડોર્ન રોયલ થાઈ એર ફોર્સ બેઝ ખાતે ટી. એ. સી. એ. એન. અને જી. સી. એ. સેવાઓ પૂરી પાડતું હતું. આ એકમએ 28 જુલાઈ, 1962ના રોજ કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી અને એનએએસ અત્સુગીમાં પરત ફર્યું હતું. 20 જુલાઈ, 1965ના રોજ, એમ. એ. ટી. સી. યુ.-66 એમ. સી. એ. એસ. ઇવાકુનીમાં સ્થાનાંતરિત થયું. આ પછી 27 જાન્યુઆરી, 1966ના રોજ એમસીએએસ ફુટેનમા તરફ વધુ એક પગલું ભરવામાં આવ્યું હતું. એકમએ 15 એપ્રિલ, 1968ના રોજ દક્ષિણ વિયેતનામમાં એક ટુકડી મોકલી હતી. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-66એ. ને ક્વાંગ ટ્રુ કોમ્બેટ બેઝ ખાતે મરીન એરક્રાફ્ટ ગ્રુપ 36ને ટેકો આપવા માટે સોંપવામાં આવ્યું હતું. 10 ઓક્ટોબર, 1968ના રોજ, એમ. એ. ટી. સી. યુ.-66એ. ને એમ. એ. ટી. સી. યુ.-62એ. તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, આમ દક્ષિણ વિયેતનામમાં એકમની હાજરીનો અંત આવ્યો હતો. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-66ને 1 ઓક્ટોબર, 1978ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તેના કર્મચારીઓ અને સાધનો મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન ફુટેનમા પર નવી સ્થાપિત મરીન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સ્ક્વોડ્રન 18 (એમ. એ. ટી. સી. એસ.-18) નો ભાગ બન્યા હતા. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-67 એમ. એ. ટી. સી. યુ.-67 15 ડિસેમ્બર, 1959ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. 9 એપ્રિલ, 1962ના રોજ, એમ. એ. ટી. સી. યુ.-67એ ઓપરેશન શુફલી દરમિયાન એચ. એમ. એમ.-362ના સમર્થનમાં દક્ષિણ વિયેતનામમાં તૈનાત કરવાનું શરૂ કર્યું. એકમએ 15 સપ્ટેમ્બર, 1962 સુધી સોક ટ્રાંગ એરફિલ્ડ ખાતે કામગીરીને ટેકો આપ્યો હતો, જ્યારે તે ઓકિનાવા પર એમસીએએસ ફુટેનમા પરત ફર્યું હતું. 1965ની શરૂઆતમાં એમ. એ. જી.-16ના ફુટેનમાથી પ્રસ્થાન પછી એમ. એ. ટી. સી. યુ.-67નું મુખ્ય મથક એમ. સી. એ. એસ. ઇવાકુનીમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. એપ્રિલ 1965માં જ્યારે ઇવાકુની સ્થિત મરીન એરક્રાફ્ટ ગ્રુપ 12 (એમએજી-12) ને દક્ષિણ વિયેતનામમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું ત્યારે એમએટીસીયુ-67 તેમની સાથે ગયું હતું. 27 એપ્રિલના રોજ, એકમ યુ. એસ. એસ. વિન્ડહામ કાઉન્ટી (એલ. એસ. ટી.-1170) પર સવાર થયું અને વિયેતનામ માટે રવાના થયું. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-67ને 11 મેના રોજ ચુ લાઈ ખાતે ઉતારવામાં આવ્યું હતું. 1965 અને હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રણ સેવાઓની સ્થાપના કરવાનું શરૂ કર્યું. આ ક્ષેત્ર 1 જૂન, 1965ના રોજ કાર્યરત થયું હતું. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-67 ચુ લાઈથી 15 સપ્ટેમ્બર, 1970 સુધી કાર્યરત હતું, જ્યારે ચુ લાઈ બંધ હતું. દક્ષિણ વિયેતનામમાં તેના સમય દરમિયાન, એમ. એ. ટી. સી. યુ.-67એ ટાવર કામગીરી, 69,146 જી. સી. એ. કામગીરી અને 177,963 અભિગમ નિયંત્રણ કામગીરી હાથ ધરી હતી. વિયેતનામ છોડ્યા પછી, એમએટીસીયુ-67 ને ત્રીજી મરીન એરક્રાફ્ટ વિંગમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન ટસ્ટિન ખાતે એટીસી સેવાઓ પૂરી પાડવામાં આવી હતી. ઓપરેશન શુફલીના સમર્થનમાં મરીન એરબેઝ સ્ક્વોડ્રન 16ના ભાગ રૂપે સૉક ટ્રેંગ ખાતે જીસીએ અને ટીએસીએન સેવાઓ પૂરી પાડવા માટે એપ્રિલ 1962માં એમએટીસીયુ-68 તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. આ એકમ સપ્ટેમ્બર 1962માં ઓકિનાવા પરત ફર્યું હતું જ્યારે SHUFLY એકમો ઉત્તરમાં દા નાંગ એર બેઝ તરફ ગયા હતા જ્યાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ દ્વારા હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રણ સેવાઓ પૂરી પાડવામાં આવી રહી હતી. જુલાઈ 1965માં દક્ષિણ વિયેતનામમાં ફરીથી તૈનાત કરવામાં આવ્યું અને ઓગસ્ટ 1965માં મરીન એરક્રાફ્ટ ગ્રુપ 36ના સમર્થનમાં નવી બાંધવામાં આવેલી માર્બલ માઉન્ટેન એર ફેસિલિટી ખાતે હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રણ સેવાઓની સ્થાપના કરી. માર્ચ 1966માં માર્બલ માઉન્ટેન ખાતે ટાવર નિયંત્રણ જાળવી રાખીને એમએટીસીયુ-68ને ફુ બાઈ કોમ્બેટ બેઝ પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 1966થી 15 ફેબ્રુઆરી, 1967 સુધી એકમએ ખે સાન કોમ્બેટ બેઝ પર એટીસી સેવાઓની જવાબદારી પણ સંભાળી હતી. તે જ સમયે ખે સાન્હનું નિયંત્રણ છીનવી લેવામાં આવ્યું હતું અને એકમએ એન હોઆ કોમ્બેટ બેઝ પર સેવાઓ પૂરી પાડવાની જવાબદારી સ્વીકારી હતી. એમએટીસીયુ-68 જૂન 1971 સુધી વિયેતનામમાં રહ્યું, જ્યારે તેને જાપાનના ઓકિનાવામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું. આ પછી 25 ડિસેમ્બર, 1971ના રોજ એમસીએએસ ક્વાન્ટિકોમાં વધુ એક સ્થળાંતર કરવામાં આવ્યું હતું. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-68 સત્તાવાર રીતે 14 જાન્યુઆરી, 1972ના રોજ મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન ક્વાન્ટિકો ખાતે પહોંચ્યું હતું. તે સમયે આ એકમ મરીન એરક્રાફ્ટ ગ્રુપ 26ની કમાન હેઠળ આવતું હતું. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-69 1964માં મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન બ્યુફોર્ટ, સાઉથ કેરોલિના ખાતે કાર્યરત થયું હતું. આ એકમની રચના કરનાર મરીનની મૂળ કેડર એમ. એ. ટી. સી. યુ.-63માંથી આવી હતી. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-69ને 23 એપ્રિલ, 1976ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના કર્મચારીઓ અને સાધનોને નવા રચાયેલા એમ. એ. ટી. સી. એસ.-28માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-70 એમ. એ. ટી. સી. યુ.-70ની સ્થાપના જૂન 1965માં એમ. સી. એ. એસ. એલ ટોરો ખાતે કરવામાં આવી હતી. બાદમાં તેને દક્ષિણ વિયેતનામમાં એમ. એ. ટી. સી. યુ.-62ની જમાવટ દ્વારા સર્જાયેલા અંતરને ભરવા માટે હવાઈના એમ. સી. એ. એસ. કેનોહે ખાડીમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-70ની ટુકડી 20 ઓક્ટોબર, 1967ના રોજ દક્ષિણ વિયેતનામના ફુ બાઈ ખાતે પહોંચી હતી. 24 ઓક્ટોબરના રોજ, ટુકડીને ક્વાંગ ટ્રી ખાતે એરલિફ્ટ કરવામાં આવી હતી જ્યાં તે મરીન એરક્રાફ્ટ ગ્રુપ 36ને ટેકો આપતી વખતે એમ. એ. બી. એસ.-36ના આદેશ હેઠળ આવી હતી. 20 એપ્રિલ, 1968ના રોજ એમ. એ. ટી. સી. યુ.-66 દ્વારા રાહત ન મળે ત્યાં સુધી એમ. એ. ટી. સી. યુ.-70 ક્વાંગ ટ્રાઇ સહાયક કામગીરીમાં રહી હતી. જુલાઈ 1969માં, એમ. એ. ટી. સી. યુ.-70ની 16 મરીન ટુકડી ચંદ્ર પરના એપોલો 11 મિશન દરમિયાન એર ફોર્સ વન માટે હવાઈ ટ્રાફિક સેવાઓ પૂરી પાડવા માટે એમ. સી. એ. એસ. કે-બેથી જોહન્સ્ટન એટોલ માટે રવાના થઈ હતી. રાષ્ટ્રપતિ નિક્સન મરીન વનમાં ચઢતા પહેલા અને પરત ફરતા અવકાશયાત્રીઓને આવકારવા માટે યુ. એસ. એસ. હોર્નેટ (સીવી-12) તરફ જતા પહેલા જોહન્સ્ટન ગયા હતા. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-70 એપ્રિલ 1970ના અંત સુધીમાં એમ. સી. એ. એસ. કેનયોહે ખાડીમાં પરત ફર્યું હતું. આ એકમને 1 ઓક્ટોબર, 1978ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે તેના કર્મચારીઓ અને ઉપકરણોએ નવી સ્થાપિત મરીન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સ્ક્વોડ્રન 18 (એમ. એ. ટી. સી. એસ.-18) ની ટુકડી "બી" ની રચના કરી હતી. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-71 રિઝર્વ એમ. એ. ટી. સી. યુ. નેવલ એર સ્ટેશન મેમ્ફિસ, ટેનેસીમાં સ્થિત છે. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-72 રિઝર્વ એમ. એ. ટી. સી. યુ. નેવલ એર સ્ટેશન ઓલાથે, કેન્સાસમાં સ્થિત છે. આ એકમને 29 નવેમ્બર, 1974ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-73 રિઝર્વ એમ. એ. ટી. સી. યુ. નેવલ એર સ્ટેશન જોઇન્ટ રિઝર્વ બેઝ વિલો ગ્રોવ, પેન્સિલવેનિયામાં સ્થિત છે. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-74 એમ. એ. ટી. સી. યુ.-74ને 1968માં કેલિફોર્નિયાના મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન ટસ્ટિન ખાતે વિયેતનામમાં એકમોના સ્થાને સોંપવામાં આવેલા મરીનને તાલીમ આપવા માટે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. 15 જુલાઈ, 1971ના રોજ એમ. એ. ટી. સી. યુ.-74ને મરીન એરક્રાફ્ટ ગ્રૂપ 56માંથી મરીન એરક્રાફ્ટ ગ્રૂપ 16માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે એમ. એ. જી.-56ને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-74એ એમ. એ. જી.-16ના સમર્થનમાં 30,000થી વધુ જમીન નિયંત્રિત અભિગમોનું સંચાલન કર્યું હતું. આ એકમને 27 એપ્રિલ, 1976ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના કર્મચારીઓ અને સાધનો નવી સ્થાપિત મરીન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સ્ક્વોડ્રન 38નો ભાગ બન્યા હતા. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-75 1968માં કાર્યરત થયું હતું, એમ. એ. ટી. સી. યુ.-75 મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન કેમ્પ પેન્ડલટન, કેલિફોર્નિયામાં મરીન એરક્રાફ્ટ ગ્રુપ 56ના પેટા એકમ તરીકે સ્થિત હતું. 15 જુલાઈ, 1971ના રોજ, જ્યારે એમ. એ. જી.-56ને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું ત્યારે એમ. એ. ટી. સી. યુ.-75ને એમ. એ. જી.-56થી મરીન એરક્રાફ્ટ ગ્રૂપ 16 (એમ. એ. જી.-16) માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ એકમ જુલાઈ 1973માં એમ. એ. ટી. સી. યુ.-67 અને 74 સાથે એકીકરણ માટે એમ. સી. એ. એસ. ટસ્ટિનમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-75ને 27 એપ્રિલ, 1976ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના કર્મચારીઓ અને સાધનો નવા રચાયેલા મરીન એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ સ્ક્વોડ્રન 38નો ભાગ બની ગયા હતા. એમએટીસીયુ-76 રિઝર્વ એમએટીસીયુ નેવલ એર સ્ટેશન સાઉથ વેમાઉથ, મેસેચ્યુસેટ્સની બહાર સ્થિત છે. એમ. એ. ટી. સી. યુ.-77 એમ. એ. ટી. સી. યુ.-77ને 30 જૂન, 1969ના રોજ મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન એલ ટોરો, કેલિફોર્નિયા ખાતે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. 30 સપ્ટેમ્બર, 1971ના રોજ એમ. એ. ટી. સી. યુ.-77ને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. MATCU-78ને 30 જૂન, 1969ના રોજ મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન ન્યૂ રિવર, નોર્થ કેરોલિના ખાતે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. 15 જાન્યુઆરી, 1972ના રોજ એમ. એ. ટી. સી. યુ.-78ને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. મરીન કોર્પ્સ એવિએશન લિસ્ટ ઓફ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સ એવિએશન સપોર્ટ યુનિટ્સ સાઇટેશન સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ વેબ જર્નલ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સ એવિએશન સપોર્ટ સ્ક્વોડ્રન