Puente de Fierro
પુએન્ટે ઇન્જેનિએરો અર્નેસ્ટો યુરીગાસ, જે પુએન્ટે દ ફિએરો (અંગ્રેજીઃ આયર્ન બ્રિજ) તરીકે જાણીતું છે, તે મેક્સિકો રાજ્યના સાન ક્રિસ્ટોબલ, ઇકાટેપેક દ મોરેલોસમાં વાયા મોરેલોસ એવન્યુ સાથે મળેલો ટ્વીન-સ્પાન પુલ છે. આ પુલ મેક્સિકો સિટીની આસપાસ આવેલી ગ્રાન કેનાલ ડેલ ડેસાગ્યુ (ગ્રાન્ડ સીવેજ કેનાલ) ને પાર કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો. પુલના નિર્માણની ઉત્પત્તિ સ્ત્રોતને આધારે અલગ અલગ હોય છે કારણ કે તારીખ વગરના ચિત્રો સિવાય પુલના થોડા જ રેકોર્ડ છે. એક વાર્તા કહે છે કે તે નેશનલ રેલરોડ કંપની દ્વારા સંચાલિત કરવા માટે 1896 માં પૂર્ણ થયું હતું. તેની ઉત્પત્તિ વિશે એક સતત દંતકથા પણ છે જેમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે કે રાષ્ટ્રપતિ પોર્ફિરિયો ડિયાઝની વિનંતી પર ગુસ્તાવ એફિલે 1870ના દાયકામાં પુલની રચના કરી હતી. બાદમાં તેને કામચલાઉ વાહન પુલમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો અને આખરે તેને નજીકના મોટા વાહન પુલ સાથે બદલવામાં આવ્યો હતો. 2000માં, સ્થાનિક સરકારે આ જગ્યાને સંગ્રહાલયમાં ફેરવી હતી, જે 16 વર્ષ સુધી ચાલશે. ત્યારથી આ પુલને ત્યજી દેવામાં આવ્યો છે અને તેની આંશિક જાળવણી કરવામાં આવી છે. ઇતિહાસ અને બાંધકામ પુલની ઉત્પત્તિ અલગ અલગ છે કારણ કે પુલના થોડા રેકોર્ડ છે, જેમાં સત્તાવાર નામનો અભાવ અને આ વિસ્તારમાં વિવિધ લોખંડના પુલોનું અસ્તિત્વ છે. આ પુલ મેક્સિકો સિટીની આસપાસના (ગ્રાન્ડ સીવેજ કેનાલ) ને પાર કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે શહેરમાં પૂરને ઘટાડવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો. મ્યુનિસિપલ ઇતિહાસકાર એન્જેલિકા રિવેરો લોપેઝના જણાવ્યા અનુસાર, આ પુલ નેશનલ રેલરોડ કંપની (બાદમાં ફેરોકેરાઇલ્સ નાસિઓનલ ડી મેક્સિકો) દ્વારા સંચાલિત કરવા માટે જુલાઈ 1896માં પૂર્ણ થયો હતો. તેની સામગ્રી યુનાઇટેડ કિંગડમમાં બનાવવામાં આવી હતી અને તેને "ઇંગ્લિશ બ્રિજ ઓફ સેન ક્રિસ્ટોબલ" નું ઉપનામ મળ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 1940માં આ પુલનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને વર્તમાન પુલમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. આ કામ એક વર્ષ સુધી ચાલ્યું હતું અને તેને ઇન્જેનિએરો અર્નેસ્ટો યુરીગાસ બ્રિજ તરીકે ફરી ખોલવામાં આવ્યો હતો. 1960 માં, મોટા "મેક્સિકો-પચુકા" ધોરીમાર્ગ પર બાંધકામ શરૂ થયું, અને પુલને નવા ધોરીમાર્ગ પર મોટા વિસ્તાર સાથે બદલવામાં આવ્યો. આર્કિટેક્ટ જેવિયર માર્ટિનેઝ બર્ગોસના જણાવ્યા અનુસાર, જેમણે નેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ એન્થ્રોપોલોજી એન્ડ હિસ્ટ્રી સાથે મળીને તેની પુનઃસ્થાપના માટે અભ્યાસ હાથ ધર્યો હતો, પુલને રેલરોડ બ્રિજ તરીકે નહીં પરંતુ મોટર વાહનો માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. ટીમને જાણવા મળ્યું કે લોખંડની સળીઓ 1900 માં સ્થપાયેલી કંપની એસેરોસ મોન્ટેરી દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, જેણે 1903 માં કાસ્ટિંગ શરૂ કર્યું હતું. એક દંતકથા છે જે કહે છે કે આ પુલની રચના રાષ્ટ્રપતિ પોર્ફિરિયો ડિયાઝની વિનંતી પર ગુસ્તાવ એફિલ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. અફવા અનુસાર, તે 1870 ના દાયકા દરમિયાન ડિઝાઇન, નિર્માણ અને પૂર્ણ થયું હતું. આ અફવા પછી તેના ઉપરોક્ત ઇતિહાસને ભેળવી દે છે. વાર્તાને ટેકો આપતા કોઈ પુરાવા ન હોવા છતાં, પુલને સામાન્ય રીતે એફિલ ટાવરના પિતરાઈ તરીકે લેબલ કરવામાં આવે છે. માર્ટિનેઝ બર્ગોસના જણાવ્યા અનુસાર, આ અફવા 1980ના દાયકામાં સ્થાનિક કલાકાર મેન્યુઅલ બ્યુનો હેરેરા દ્વારા શરૂ કરવામાં આવી હતી. માર્ટિનેઝ બર્ગોસ કહે છે કે બ્યુનો હેરેરાએ એફિલ ટાવરની સામગ્રી તેમજ એફિલના અન્ય કાર્યો સાથે પુલની સરખામણી કર્યા પછી તેમના સંસ્કરણને ટેકો આપ્યો હતો. બ્યુનો હેરેરાના જણાવ્યા અનુસાર, તેમણે અફવા શરૂ કરી નહોતી, પરંતુ 2001ની આસપાસ એક ઇતિહાસકારએ જે કહ્યું હતું તેનો પડઘો પાડ્યો હતો. તેમણે એવો પણ ઉલ્લેખ કર્યો હતો કે તેમણે પુલ અને એફિલ ટાવર વચ્ચેની સમાનતાઓ તરફ ધ્યાન દોર્યું હોવા છતાં, તેમણે ક્યારેય ભારપૂર્વક જણાવ્યું ન હતું કે બંને કામો એફિલ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. સેન્ટ્રો કલ્ચરલ પુએન્ટે ડેલ આર્ટે 30 થી 40 વર્ષ સુધી ત્યજી દેવાયા પછી, ઇકાટેપેકની સરકારે પુલને સંગ્રહાલયમાં રૂપાંતરિત કરવાનો નિર્ણય લીધો. બ્યુનો હેરેરાને પુનર્ગઠન અને નવીનીકરણ કાર્યોનું સંકલન કરવા માટે અધિકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. આ સંગ્રહાલય 17 ઓગસ્ટ 2000ના રોજ (આર્ટ બ્રિજ કલ્ચરલ સેન્ટર) તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું અને સમકાલીન કલાકૃતિઓનું પ્રદર્શન કર્યું હતું અને સાંસ્કૃતિક કાર્યશાળાઓનું આયોજન કર્યું હતું. સમય જતાં, સંગ્રહાલયમાં ઘટાડો થયો; આ વિસ્તારમાં ગુનાખોરી, તોડફોડ અને પુલની જાળવણીના અભાવને કારણે, તે 2016 માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે તેને સંગ્રહાલયમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે માળખામાં પોલિકાર્બોનેટ શીટ્સને ટેકો આપવા માટે ધાતુની નળીઓની ફ્રેમ ફીટ કરવામાં આવી હતી અને ફ્લોર પર ટાઇલ્સ ઉમેરવામાં આવી હતી. સાંસ્કૃતિક કેન્દ્ર પછી 2021માં પુલની જાળવણી કરવામાં આવી હતી. સંગ્રહાલયની કામગીરી માટે ઉમેરવામાં આવેલા તત્વોને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને આ વિસ્તારમાં ગુનાખોરી ઘટાડવા માટે સર્વેલન્સ મોડ્યુલ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ 25 લાખ પેસો હતો. આ વિસ્તારની સેવા પ્યુએન્ટે ડી ફિએરો સ્ટેશન પર રાજ્યની મેક્સીબસ બસ ઝડપી પરિવહન વ્યવસ્થા દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે લાઇન્સ II અને IV ની સેવા આપે છે. તકનીકી પાસાઓ આ પુલ લોખંડનો બનેલો છે. તે મીટર લાંબુ, મીટર પહોળું અને મીટર ઊંચું અને વજનનું છે. આ પુલમાં વાસ્તવમાં બે જોડિયા પુલો છે જે એકસાથે મૂકવામાં આવ્યા છે. તે ચણતરના થાંભલાઓ પર મૂકવામાં આવેલા જાળીદાર પટ્ટાવાળા ધનુષાકારનું માળખું છે. પ્લેટફોર્મ 0.5 કિલોગ્રામ પ્રતિ ચોરસ સેન્ટિમીટરના વજનને ટેકો આપે છે અને પાયાને વ્યાસના લાકડાના થાંભલાઓ સાથે મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે મીટરની ઊંડાઈ સુધી દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ મેક્સિકોમાં પુલો મેક્સિકો રાજ્યમાં ઇકોટેપેક ડી મોરેલોસ મ્યુઝિયમ