Lutxana–Sondika line
લુત્ઝાના-સોન્ડિકા લાઇન (,) બિસ્કે, બાસ્ક દેશ, સ્પેનમાં આવેલી સિંગલ-ટ્રેક શાખા લાઇન છે. યુસ્કલ ટ્રેનબાઈડ સેરીયાની માલિકીની, તે લુત્ક્સાનાથી બિલબાઓ મેટ્રોની લાઇન 1 ને ત્ક્સોરીરી લાઇન સાથે જોડે છે. તે અગાઉની લુત્ઝાના-મુંગિયા લાઇનનો અવશેષ છે, જે મે 1975માં આંશિક રીતે બંધ કરવામાં આવી હતી. 10 માર્ચ 1891ના રોજ, સરકારે મેન્યુઅલ લેકાન્ડાને લુત્ક્સાના (એરાન્ડિયોનો પડોશ) અને મુંગિયા વચ્ચે રેલવેના નિર્માણ માટે છૂટછાટ આપી. લુત્ઝાના ટર્મિનસ બિલબાઓ-પ્લેન્ટ્ઝિયા રેલ્વે (આજકાલ મેટ્રોની લાઇન 1 નો ભાગ) સાથે વિનિમય તરીકે સેવા આપતું હતું. તે વર્ષે 14 મેના રોજ કામ શરૂ થયું હતું. લુત્ઝાના અને આર્ટેબકરા વચ્ચેના પટ્ટાને અનુરૂપ પ્રથમ તબક્કો 1 મે 1893ના રોજ શરૂ થયો હતો. બીજો તબક્કો, આર્ટેબકરા અને મુંગિયા વચ્ચે, 9 જુલાઈ, 1894ના રોજ શરૂ થયો હતો. પ્રથમ ટ્રેનો 5:30 વાગ્યે અને છેલ્લી ટ્રેનો 23:15 પર રવાના થઈ હતી, જેમાં 45 મિનિટનો સમય લાગ્યો હતો. 1908માં, બિલબાઓ-લેઝામા લાઇનને નવી ગોઠવણી દ્વારા ફેરવવામાં આવી હતી, જેમાં લુત્ઝાના-મુંગિયા લાઇન પર સ્ટેશન સાથે જોડાણ સામેલ હતું. 23 જુલાઈ, 1909ના રોજ નવા જોડાણમાંથી ટ્રેનો દોડવાનું શરૂ થયું હતું. મુંગિયાથી બર્મિયો સુધીના વિસ્તરણનો અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેમાં સામેલ ઊંચા ખર્ચને કારણે તે હાથ ધરવામાં આવ્યું ન હતું. 1947માં રેલ્વેને નવી કંપની ફેરોકેરાઇલ્સ વાય ટ્રાન્સપોર્ટ્સ સબઅર્બનોસમાં ભેળવી દેવામાં આવી હતી. આ લાઇનનું 1949 અને 1950ની વચ્ચે તબક્કાવાર વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આંશિક બંધ અને ઘટાડો લાઇનનો એક ભાગ બિલબાઓ એરપોર્ટની નજીક હતો. રનવેની લંબાઈને કારણે, આ લાઇન 10 જૂન 1966 અને 1 માર્ચ 1967 વચ્ચે બંધ કરવામાં આવી હતી. એક નવી ગોઠવણી બનાવવામાં આવી હતી, જેના પરિણામે ગસ્ટાનાગા હાલ્ટ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રકારમાં એલોટક્સેલેરી ખાતે એક નવો સ્ટોપ સામેલ હતો, જે ત્ક્સોરીરી લાઇન પર સમાન નામના નજીકના સ્ટોપથી અલગ હતો. નવી ગોઠવણી અલ્પજીવી રહી હતી, કારણ કે 11 મે 1975ના રોજ હવાઇમથકના વધુ એક વિસ્તરણને કારણે આ લાઇન અને મુંગિયા વચ્ચે બંધ કરવામાં આવી હતી. આ લાઇનને 1977માં FEVE અને 1982માં યુસ્કોટ્રેન દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. 1980ના દાયકા દરમિયાન આ લાઇન પર મુસાફરોની અવરજવરમાં ઘટાડો થયો હતો. 1 જાન્યુઆરી 1997ના રોજ શરૂ થયેલી લુત્ઝાના અને સોંડિકા વચ્ચેની સેવા ઓછી માંગને કારણે સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. વર્તમાન વિકાસ આ લાઇનને 2015માં પેસેન્જર ટ્રાફિક માટે ફરી ખોલવામાં આવી હતી. મેટ્રો લાઇન 3 ના નિર્માણ દરમિયાન, આર્ટક્સાન્ડામાંથી પસાર થતી જૂની ટનલ બંધ કરવામાં આવી હતી. પરિણામે, ત્ક્સોરીરી લાઇન પરની ટ્રેનોને નવેમ્બર 2015 થી એપ્રિલ 2017 સુધી લુત્ક્સાનાથી લેઝામા સુધી કામચલાઉ રીતે ફેરવવી પડી હતી. એપ્રિલ 2017 માં લાઇન 3 ના ઉદઘાટન પછી, ત્ક્સોરીરી લાઇન પર ટ્રેન સેવા સંપૂર્ણપણે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, તેની ટ્રેનો નવી ટનલ અને મેટ્રો લાઇનમાંથી પસાર થઈ હતી. જો કે, લુત્સાનાથી સોંડિકા સુધીની મર્યાદિત સેવા શરૂઆતમાં કામચલાઉ ધોરણે રાખવામાં આવી હતી. 2022 સુધીમાં, યુસ્કોટ્રેન આ લાઇન પર એક નવો ડેપો બનાવવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે, જેનો ઉપયોગ મેટ્રોની લાઇન 3 પર ચાલતી ટ્રેનો દ્વારા કરવામાં આવશે. લુત્ક્સાના-સોન્ડિકા લાઇન પર કાર્યરત એકમાત્ર સેવા યુસ્કોટ્રેન ટ્રેના લાઇન E3a છે. યુસ્કોટ્રેન દ્વારા સંચાલિત, તે લુત્ક્સાનાથી અહીં મધ્યવર્તી સ્ટોપ સાથે કલાકદીઠ સેવા પૂરી પાડે છે. શટલ માત્ર અઠવાડિયાના દિવસોમાં ચાલે છે. વર્તમાન શટલ સેવા એપ્રિલ 2017 માં શરૂ થઈ હતી, જેમાં નવી આર્ટક્સાન્ડા ટનલ દ્વારા ત્ક્સોરીરી લાઇન સેવાની પુનઃસ્થાપના અને બિલબાઓમાં લાઇન 3 નો સમાવેશ થાય છે. પાછલા બે વર્ષ દરમિયાન, મેટ્રો સાથે જોડાણ પૂરું પાડવા માટે સોન્ડિકાથી લુત્ઝાના સુધી ટ્રેનો દોડાવવામાં આવી હતી. ઓપરેટરની પ્રારંભિક યોજનાઓ લાઇન 3 ખોલ્યા પછી લુત્ક્સાના-સોન્ડિકા લાઇન પર પેસેન્જર ટ્રાફિકને રોકવાની હતી. જો કે, સોન્ડિકા અને લુત્ક્સાના વચ્ચેનું જોડાણ અન્યથા ખોવાઈ ગયું હોત, તેથી લુત્ક્સાનાથી સોન્ડિકા સુધીની કલાકદીઠ સેવા રાખવામાં આવી હતી. આ સેવા કામચલાઉ ધોરણે છ મહિના સુધી ચાલી હતી, ત્યારબાદ તેના ચાલુ રહેવાનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવશે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સ્પેનમાં 1893ની સંસ્થાઓ સ્પેનમાં યુસ્કોટ્રેન મીટર ગેજ રેલવે બાસ્ક દેશ (સ્વાયત્ત સમુદાય) માં રેલ પરિવહન રેલવે લાઇનો 1893માં ખોલવામાં આવી 1500 વી. ડી. સી. રેલવે વિદ્યુતીકરણ