San Francisco Bay Ferry
સાન ફ્રાન્સિસ્કો બે ફેરી એ સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાડીમાં જાહેર પરિવહન પેસેન્જર ફેરી સેવા છે, જે સાન ફ્રાન્સિસ્કો બે એરિયા વોટર ઇમર્જન્સી ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓથોરિટી (WETA) દ્વારા સંચાલિત છે અને ખાનગી માલિકીની, બ્લુ એન્ડ ગોલ્ડ ફ્લીટ દ્વારા કરાર હેઠળ સંચાલિત છે. માં, સિસ્ટમમાં સવારોની સંખ્યા હતી, અથવા દર અઠવાડિયે લગભગ. સાન ફ્રાન્સિસ્કો બે ફેરી એ ગોલ્ડન ગેટ ફેરીથી અલગ સિસ્ટમ છે, જે સાન ફ્રાન્સિસ્કો અને મેરિન કાઉન્ટી વચ્ચે પેસેન્જર ફેરી સેવા પૂરી પાડે છે. માર્ગો સાન ફ્રાન્સિસ્કો બે ફેરી છ ફેરી રૂટ ચલાવે છેઃ અલમેડા સીપ્લેનઃ અલમેડા ટાપુના દક્ષિણ કિનારે અલમેડા સીપ્લેન લગૂન અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો ફેરી બિલ્ડિંગ વચ્ચે અઠવાડિયાના દિવસે માત્ર સેવા. હાર્બર બેઃ બે ફાર્મ આઇલેન્ડ પર હાર્બર બે ફેરી ટર્મિનલ અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો ફેરી બિલ્ડિંગ વચ્ચે અઠવાડિયાના દિવસે માત્ર સેવા. ઓકલેન્ડ અને અલ્મેડાઃ ઓકલેન્ડમાં ઓકલેન્ડ ફેરી ટર્મિનલ, અલ્મેડા ટાપુના ઉત્તરીય કિનારા પર મુખ્ય શેરી ટર્મિનલ અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો ફેરી બિલ્ડિંગ વચ્ચે આખા દિવસની અઠવાડિયાનો દિવસ અને સપ્તાહાંતની સેવા. રિચમન્ડઃ રિચમન્ડમાં રિચમન્ડ ફેરી ટર્મિનલ અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો ફેરી બિલ્ડિંગ વચ્ચે આખા દિવસની અઠવાડિયાનો દિવસ અને સપ્તાહાંતની સેવા. દક્ષિણ સાન ફ્રાન્સિસ્કોઃ દક્ષિણ સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં દક્ષિણ સાન ફ્રાન્સિસ્કો ફેરી ટર્મિનલ, અલ્મેડા ટાપુના ઉત્તરીય કિનારા પર મુખ્ય શેરી ટર્મિનલ અને ઓકલેન્ડ ફેરી ટર્મિનલ વચ્ચે અઠવાડિયાના દિવસે માત્ર ટોચના કલાકોની સેવા. વાલેજોઃ મારે આઇલેન્ડ પર મારે આઇલેન્ડ ફેરી ટર્મિનલ, વાલેજોમાં વાલેજો ફેરી ટર્મિનલ અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો ફેરી બિલ્ડિંગ વચ્ચે આખા દિવસની અઠવાડિયાનો દિવસ અને સપ્તાહાંતની સેવા. બે "શોર્ટ હોપ" માર્ગો છે જે ખાડી પાર કરતા નથીઃ અલ્મેડા શોર્ટ હોપઃ અઠવાડિયાના દિવસોમાં, સવારે ઓકલેન્ડ ફેરી ટર્મિનલ સાથે અલ્મેડા ટાપુના ઉત્તરીય કિનારે મુખ્ય શેરી ટર્મિનલને જોડે છે, અને સાંજે ઓકલેન્ડને અલ્મેડા સાથે જોડે છે. અન્ય સમયે આ જોડાણ ઉપરના ઓકલેન્ડ અને અલ્મેડા માર્ગ દ્વારા આપવામાં આવે છે. પિયર 41 શોર્ટ હોપઃ સપ્તાહના અંતે, સાન ફ્રાન્સિસ્કો ફેરી બિલ્ડીંગને પિયર 41 ખાતે સાન ફ્રાન્સિસ્કોના ફિશરમેન વ્હાર્ફ સાથે જોડે છે. ઓકલેન્ડ અને અલ્મેડા, રિચમન્ડ અને વાલેજો માર્ગો પર ફેરી સાથે જોડાવા માટે સફરનો સમય નક્કી કરવામાં આવ્યો છે. ત્રણ મોસમી રમતગમતના માર્ગો પણ છેઃ ઓરેકલ પાર્ક-ઓકલેન્ડ અને અલ્મેડાઃ અલમેડા ટાપુના ઉત્તરીય કિનારે મુખ્ય શેરી ટર્મિનલ, ઓકલેન્ડ ફેરી ટર્મિનલ અને ઓરેકલ પાર્કને અડીને આવેલા ચાઇના બેસિન ફેરી ટર્મિનલ વચ્ચે તમામ સાન ફ્રાન્સિસ્કો જાયન્ટ્સ સાંજની ઘરેલુ રમતો માટે સેવા. ઓરેકલ પાર્ક-વેલેજોઃ વેલેજોમાં વેલેજો ફેરી ટર્મિનલ અને ઓરેકલ પાર્કને અડીને આવેલા ચાઇના બેસિન ફેરી ટર્મિનલ વચ્ચે તમામ સાન ફ્રાન્સિસ્કો જાયન્ટ્સ સપ્તાહાંતની ઘરેલુ રમતો માટે સેવા. અઠવાડિયાના દિવસની ઘરગથ્થુ રમતો માટે, વેલેજો પાછા જવા માટે સીધી સેવા છે, પરંતુ સાન ફ્રાન્સિસ્કો નહીં. ચેઝ સેન્ટર-ઓકલેન્ડ અને અલ્મેડાઃ અલ્મેડા ટાપુના ઉત્તરીય કિનારે મેઇન સ્ટ્રીટ ટર્મિનલ, ઓકલેન્ડ ફેરી ટર્મિનલ અને ચેઝ સેન્ટર નજીક પિયર 48 વચ્ચે તમામ ગોલ્ડન સ્ટેટ વોરિયર્સ હોમ ગેમ્સ માટે સેવા સપ્ટેમ્બર 1986માં શરૂ થઈ હતી. તે સબસિડી વિના રેડ એન્ડ વ્હાઇટ ફ્લીટ દ્વારા સંચાલિત હતું, જોકે વેલેજોએ એક સાથે ખોલવામાં આવેલા ફેરી ટર્મિનલને ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હતું. કંપનીએ પ્રવાસી સેવા પર નાણાં ગુમાવ્યા; ઓક્ટોબર 1988 માં, શહેરએ સેવાને સબસિડી આપવાનું શરૂ કર્યું. આગામી મહિને પ્રાદેશિક પગલાં 1 પસાર થવાથી વધારાના ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું. 1989ના ભૂકંપ પછી, વોશિંગ્ટન સ્ટેટ ફેરી સિસ્ટમમાંથી ભાડે લીધેલી ત્રણ ફેરીનો ઉપયોગ કરીને સેવામાં અસ્થાયી ધોરણે વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રપોઝિશન 116ના 1990ના પેસેજમાં 1991ના ઇન્ટરમોડલ સરફેસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એફિશિયન્સી એક્ટમાંથી વધારાના $17 મિલિયન સાથે નવા જહાજોની ખરીદી માટે $10 મિલિયન પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. એક નવું જહાજ (એમ. વી. જેટ કેટ એક્સપ્રેસ) અને નવા સંચાલક (બ્લુ એન્ડ ગોલ્ડ ફ્લીટ) એ 1 જુલાઈ, 1994ના રોજ કામગીરી શરૂ કરી હતી. નવી બેલિંક બ્રાન્ડ હેઠળ મે 1997માં બે હાઇ-સ્પીડ કેટામારન (એમ. વી. ઇન્ટિન્ટોલી અને એમ. વી. મેર આઇલેન્ડ) ને સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. એમ. વી. સોલાનોને 2004માં ઉમેરવામાં આવી હતી, જેનાથી દૈનિક રાઉન્ડ ટ્રિપ્સ 11થી વધીને 15 થઈ હતી. આ કડી વેસ્ટર્ન એક્સપ્રેસ સાયકલ રૂટનો એક ભાગ છે. કટોકટી સેવા 1989ના લોમા પ્રીટા ભૂકંપ પછીના દિવસો અને અઠવાડિયામાં, સાન ફ્રાન્સિસ્કો અને પૂર્વ ખાડી વચ્ચે ફેરી સેવા ઉતાવળમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી જ્યારે સાન ફ્રાન્સિસ્કો-ઓકલેન્ડ ખાડી પુલ સમારકામ માટે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. નવેમ્બર 1989માં બે બ્રિજ ફરી ખોલ્યા પછી, જેક લંડન સ્ક્વેર, મેઇન સ્ટ્રીટ અલ્મેડા અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો ફેરી બિલ્ડિંગ વચ્ચેની સેવા અલ્મેડા/ઓકલેન્ડ ફેરી તરીકે જાળવવામાં આવી હતી, જેનું સંચાલન અલ્મેડા શહેર દ્વારા કરવામાં આવતું હતું અને સ્થાનિક સરકારો અને કેલ્ટ્રાન્સના ભંડોળ સાથે રેડ એન્ડ વ્હાઇટ ફ્લીટ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવતું હતું. માર્ચ 1992માં, બે ફાર્મ આઇલેન્ડ પર હાર્બર બે ફેરી ટર્મિનલ અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો ફેરી બિલ્ડિંગ વચ્ચે અલ્મેડા હાર્બર બે ફેરી સેવા શરૂ કરવામાં આવી હતી. તેને શરૂઆતમાં હાર્બર બે આઇલ એસોસિએટ્સ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, જે હાર્બર બે ડેવલપમેન્ટના મુખ્ય રિયલ એસ્ટેટ ડેવલપર છે. પુનર્જીવિત ફેરીની લોકપ્રિયતા અને કટોકટીમાં પ્રદેશના રસ્તાઓ અને ટનલ દુર્ગમ બની જાય તેવી સ્થિતિમાં મજબૂત ફેરી સિસ્ટમની જરૂરિયાત આખરે સાન ફ્રાન્સિસ્કો બે ફેરી સિસ્ટમની રચના તરફ દોરી ગઈ. સાન ફ્રાન્સિસ્કો બે એરિયા વોટર ઇમર્જન્સી ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓથોરિટી (WETA) એ સેનેટ બિલ 976 દ્વારા 2007માં કેલિફોર્નિયા રાજ્ય વિધાનસભા દ્વારા બનાવવામાં આવેલી સરકારી સંસ્થા છે. આ સંસ્થા સાન ફ્રાન્સિસ્કો બે વોટર ટ્રાન્ઝિટ ઓથોરિટી (ડબલ્યુ. ટી. એ.) ની અનુગામી છે, જેની સ્થાપના વિધાનસભાએ 1999માં કરી હતી. એકીકરણ અને વિસ્તરણ WETA એ અનુક્રમે મે 2011 અને જાન્યુઆરી 2012 માં અલ્મેડા શહેર દ્વારા સંચાલિત SF-ઓકલેન્ડ/અલ્મેડા અને SF-હાર્બર બે ફેરી સેવાઓની જવાબદારી અને માલિકી ધારણ કરી હતી. ઓકલેન્ડ ફેરી ટર્મિનલ અને દક્ષિણ સાન ફ્રાન્સિસ્કો શહેર વચ્ચેની સેવા 4 જૂન, 2012ના રોજ શરૂ થઈ હતી, જે નવા સાન ફ્રાન્સિસ્કો બે ફેરી નામના ઉપયોગ સાથે પણ મેળ ખાતી હતી. WETAએ 1 જુલાઈ, 2012ના રોજ વેલેજો બેલિંક સેવાનું નિયંત્રણ સંભાળ્યું હતું. એજન્સીના સંચાલન ભંડોળનો લગભગ અડધો ભાગ પ્રાદેશિક માપદંડ 2માંથી આવે છે, 2004માં બે એરિયા બ્રિજ પર $1નો ટોલ વધારો મંજૂર કરવામાં આવ્યો હતો અને બાકીનો અડધો ભાગ ભાડામાંથી આવે છે. 2011 થી, ખાનગી બ્લુ એન્ડ ગોલ્ડ ફ્લીટ WETA વતી ફેરી ચલાવવા માટે કરાર હેઠળ છે. 29 એપ્રિલ, 2013 ના રોજ, દક્ષિણ સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી ઓકલેન્ડ સુધીની ત્રીજી સાંજની સફર ઉમેરવામાં આવી હતી, તેમજ બુધવાર અને શુક્રવારે દક્ષિણ સાન ફ્રાન્સિસ્કો અને પિયર 41 વચ્ચે ફેરી બિલ્ડિંગ દ્વારા બપોરના લેઝર-લક્ષી રાઉન્ડ ટ્રીપ ઉમેરવામાં આવી હતી. દક્ષિણ સાન ફ્રાન્સિસ્કો-ફેરી બિલ્ડિંગ સેવાને 3 નવેમ્બર, 2014ના રોજ સોમવારથી શુક્રવાર સુધી લંબાવવામાં આવી હતી, જેમાં પિયર 41 સેગમેન્ટમાં ઘટાડો થયો હતો. દક્ષિણ સાન ફ્રાન્સિસ્કો-ઓકલેન્ડ/અલ્મેડા માર્ગ પરની સિંગલ રિવર્સ કમ્યુટ ટ્રીપ 4 મે, 2015ના રોજ પડતી મૂકવામાં આવી હતી, જેમાં માત્ર ત્રણ પીક-ડાયરેક્શન રાઉન્ડ ટ્રીપ બાકી રહી હતી. દક્ષિણ સાન ફ્રાન્સિસ્કો-ફેરી બિલ્ડિંગ સેવા 2 જુલાઈ, 2018 ના રોજ સમાપ્ત થઈ. ઓકલેન્ડ/અલ્મેડા અને એન્જલ આઇલેન્ડ વચ્ચે મોસમી સીધી સેવા 26 ઓક્ટોબર, 2014 ના રોજ સમાપ્ત થઈ; એન્જલ આઇલેન્ડમાં બ્લુ એન્ડ ગોલ્ડ ફ્લીટ સેવા માટે પિયર 41 ખાતે સમયસર ટ્રાન્સફર 2015 ની ઉનાળાની મોસમથી શરૂ કરવામાં આવી હતી. 2 જાન્યુઆરી, 2017ના રોજ, WETAએ અઠવાડિયાના દિવસે વેલેજો સેવાને વધારીને 14 દક્ષિણ તરફની અને 13 ઉત્તર તરફની યાત્રાઓ કરી હતી, જેમાં રૂટ 200 બસ સેવા બંધ કરવામાં આવી હતી. સોલટ્રાન્સે મોડી સાંજે ફેરી બિલ્ડિંગ દ્વારા એક જ ઉત્તર તરફના માર્ગ 82 બસ સફરનું સંચાલન કરવાનું શરૂ કર્યું, જેનો હેતુ વાલેજોની છેલ્લી ફેરી ચૂકી ગયેલા મુસાફરો માટે હતો. 6 માર્ચ, 2017ના રોજ, મેરે ટાપુ પરની સેવા વેલેજો સેવાના ટૂંકા વિસ્તરણ તરીકે શરૂ થઈ હતી. શરૂઆતમાં, સાત અઠવાડિયાના દિવસની રાઉન્ડ ટ્રિપ્સ અને ચાર સપ્તાહના રાઉન્ડ ટ્રિપ્સને મેર આઇલેન્ડ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. રિચમંડના મરિના બે જિલ્લામાં રિચમન્ડ ફેરી ટર્મિનલથી સાન ફ્રાન્સિસ્કો સુધીની અઠવાડિયાના દિવસની પ્રવાસી સેવાને 2015માં ભંડોળ અને આયોજન માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 10 જાન્યુઆરી, 2019ના રોજ અવરજવર અને મર્યાદિત રિવર્સ અવરજવર સેવાઓ સાથે સેવા શરૂ થઈ હતી. અલમેડા ટાપુના દક્ષિણ કિનારે સાન ફ્રાન્સિસ્કો ફેરી બિલ્ડિંગ અને અલમેડા સીપ્લેન લગૂન વચ્ચે અઠવાડિયાના શિખર અને સાંજની સેવા 1 જુલાઈ, 2021 થી શરૂ થઈ હતી. ભવિષ્યનું વિસ્તરણ ચેઝ સેન્ટર ખાતે કાર્યક્રમો યોજવાના હેતુથી મિશન બેમાં એક વધારાનું ટર્મિનલ 2024માં 16મી સ્ટ્રીટની તળેટીમાં ખોલવાની અપેક્ષા છે, જેમાં વચગાળાનું ટર્મિનલ હાલમાં પિયર 48 ખાતે સ્થિત છે. WETA બર્કલે અને રેડવુડ સિટીથી સાન ફ્રાન્સિસ્કો સુધી નવી સેવા સ્થાપિત કરવાની યોજના ધરાવે છે. તેની લાંબા ગાળાની દ્રષ્ટિમાં સાન ફ્રાન્સિસ્કોથી એન્ટિઓક, હર્ક્યુલસ, માર્ટિનેઝ અને ટ્રેઝર આઇલેન્ડ સુધીની સેવાનો પણ સમાવેશ થાય છે. WETA આ નવી સેવાઓ અને હાલના માર્ગો પર આવર્તન વધારાને સમાવવા માટે 2035 સુધીમાં કાફલાને 13 થી વધારીને 57 જહાજો કરવાની યોજના ધરાવે છે. વાર્ષિક રાઇડરશિપ ફ્લીટ 2023 ની શરૂઆતમાં, WETA ના કાફલામાં સત્તર જહાજોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી એક માવ્રિક મરીન ખાતે નિર્માણાધીન છે અને 2023 માં સેવામાં પ્રવેશવાની અપેક્ષા છે. લાંબા ગાળાની યોજનાઓમાં 2035 સુધીમાં કાફલામાં પ્રવેશવા માટે વધારાની 44 ફેરીની જરૂર છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કેલિફોર્નિયા જાહેર પરિવહનની જળ કટોકટી પરિવહન સત્તામંડળની ફેરીઓ અલમેડા કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયા જાહેર પરિવહન સાન ફ્રાન્સિસ્કો જાહેર પરિવહન સાન માટેઓ કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયા