Transportation policy of the United States
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પરિવહન સંઘીય સરકારના કાયદા અને નિયમો દ્વારા સંચાલિત થાય છે. પરિવહન વિભાગ સંઘીય પરિવહન નીતિને અમલમાં મૂકવા માટે જવાબદાર છે, અને હોમલેન્ડ સિક્યુરિટી વિભાગ પરિવહનમાં સુરક્ષા માટે જવાબદાર છે. નીતિ વિકાસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બંધારણની વાણિજ્ય કલમ કોંગ્રેસને આંતરરાજ્ય વાણિજ્યનું નિયમન કરવાની સત્તા આપે છે, અને આ સત્તાને સુપ્રીમ કોર્ટે ગિબન્સ વિ. ઓગડેનમાં સમર્થન આપ્યું હતું. પરિવહન વિભાગના અંદરની એજન્સીઓ દ્વારા પરિવહનના નિયમો બનાવવામાં આવે છે, અને વિભાગ સંઘીય પરિવહન નીતિને અમલમાં મૂકવા માટે જવાબદાર છે. પરિવહન વિભાગનું મિશન નિવેદન "લોકો અને માલસામાનની સલામત, કાર્યક્ષમ, ટકાઉ અને ન્યાયી અવરજવર દ્વારા અમેરિકન લોકો અને અર્થતંત્રની સેવા કરતી વિશ્વની અગ્રણી પરિવહન વ્યવસ્થા પહોંચાડવાનું છે". કોંગ્રેસ પોસ્ટલ કલમના ભાગરૂપે પોસ્ટ રોડ સ્થાપિત કરવા માટે પણ અધિકૃત છે. ફેડરલ પરિવહન નીતિ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોડના શીર્ષક 49 અને કોડ ઓફ ફેડરલ રેગ્યુલેશન્સના શીર્ષક 49 હેઠળ સંહિતાબદ્ધ છે. 19મી સદીમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પશ્ચિમ તરફ ફેલાયું હોવાથી સંઘીય પરિવહન નીતિની જરૂરિયાત ઊભી થઈ. ઇસ્ટ કોસ્ટ અને મિડવેસ્ટને જોડવા માટે 1806માં ફેડરલ સરકાર દ્વારા નેશનલ રોડને ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. 1824ના સામાન્ય સર્વેક્ષણ કાયદાએ રાષ્ટ્રીય મહત્વના માનવામાં આવતા પરિવહન માર્ગોની યોજના બનાવવા માટે સર્વેક્ષણોને અધિકૃત કર્યા હતા. પરિવહન વિભાગની સ્થાપના 1967માં કરવામાં આવી હતી. 1975ના જોખમી સામગ્રી પરિવહન કાયદાએ પરિવહન વિભાગને જોખમી સામગ્રીના પરિવહનનું નિયમન કરવાની જવાબદારી સોંપી હતી. 1970 અને 1980ના દાયકામાં પરિવહન નીતિને ભારે નિયંત્રણમુક્ત કરવામાં આવી હતી. 1991ના ઇન્ટરમોડલ સપાટી પરિવહન કાર્યક્ષમતા અધિનિયમ દ્વારા પરિવહન આયોજનમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. 11 સપ્ટેમ્બરના હુમલાઓ અને 2001ના એન્થ્રેક્સ હુમલાઓએ 2000ના દાયકામાં પરિવહન સુરક્ષા નીતિમાં નોંધપાત્ર ફેરફારો કર્યા હતા. ઉડ્ડયન અને પરિવહન સુરક્ષા કાયદાએ પરિવહન સુરક્ષા વહીવટીતંત્ર (ટી. એસ. એ.) ની રચના કરી હતી, જેણે ખાનગી કંપનીઓ પાસેથી હવાઇમથક સુરક્ષા માટેની જવાબદારીઓ સંભાળી હતી. ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ હોમલેન્ડ સિક્યુરિટીની રચના 2002ના હોમલેન્ડ સિક્યુરિટી એક્ટ દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને આ વિભાગે અન્ય એજન્સીઓ વચ્ચે ટી. એસ. એ., યુ. એસ. કસ્ટમ્સ એન્ડ બોર્ડર પ્રોટેક્શન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડનું નિયંત્રણ લીધું હતું. ઉડ્ડયન નીતિ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં હવાઈ પરિવહનની દેખરેખ ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે હવાઇમથકો, હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રણ અને ઉડ્ડયન સલામતી નિયમો માટે જવાબદાર છે. નિયમો વિમાનના પ્રકાર પર આધાર રાખીને બદલાય છે, જેમાં વિવિધ કદ અને હેતુઓના વિમાનો વિવિધ નિયમોને આધિન હોય છે. ઉડ્ડયન નીતિ સાથે સંબંધિત અન્ય સંસ્થાઓમાં પરિવહન સુરક્ષા વહીવટીતંત્ર, જે હવાઇમથકોમાં સુરક્ષા માટે જવાબદાર છે, અને નાસા, જે ઉડ્ડયન સંશોધન માટે જવાબદાર છે, તેનો સમાવેશ થાય છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં હવાઇમથકો સામાન્ય રીતે ખાનગી કંપનીઓને કરારબદ્ધ કામગીરી સાથે જાહેર માલિકીના હોય છે, જોકે 1997ના એરપોર્ટ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ પાર્ટનરશિપ પ્રોગ્રામ હેઠળ હવાઇમથકોનું ખાનગીકરણ થઈ શકે છે. વિદેશી હવાઈ વાહકોએ આંતરરાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન સંગઠનનું પાલન કરવું અને અમેરિકન હવાઈ ક્ષેત્રમાં કામ કરતા પહેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સાથે ઉડ્ડયન સુરક્ષા કરાર સ્થાપિત કરવો જરૂરી છે. પ્રથમ સંઘીય ઉડ્ડયન એજન્સીની રચના 1915માં કરવામાં આવી હતી, જ્યારે એરોનોટિકલ સંશોધન કરવા માટે એરોનોટિક્સ માટેની રાષ્ટ્રીય સલાહકાર સમિતિ (એન. એ. સી. એ.) ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. 1926 ના એર કોમર્સ એક્ટ દ્વારા ઉડ્ડયનનું નિયમન કરવા માટે વાણિજ્ય વિભાગની અંદર એરોનોટિક શાખાની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને 1934 માં શાખાને બ્યુરો ઓફ એર કોમર્સમાં સુધારવામાં આવી હતી. 1938માં, સિવિલ એરોનોટિક્સ એક્ટે બ્યુરો ઓફ એર કોમર્સને સિવિલ એરોનોટિક્સ ઓથોરિટી સાથે બદલીને, નવી એજન્સીને એરલાઇન ભાડા અને માર્ગો પર નિયમનકારી સત્તાઓ આપી. બે વર્ષ પછી, સિવિલ એરોનોટિક્સ ઓથોરિટીને સિવિલ એરોનોટિક્સ એડમિનિસ્ટ્રેશનમાં વિભાજિત કરવામાં આવી હતી, જે હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રણનું નિયમન કરે છે અને સિવિલ એરોનોટિક્સ બોર્ડ, જે ઉડ્ડયન સલામતીનું નિયમન કરે છે. 1958ના ફેડરલ એવિએશન એક્ટે સિવિલ એરોનોટિક્સ ઓથોરિટીને ફેડરલ એવિએશન એજન્સી સાથે બદલી હતી, જેને પાછળથી ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન નામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ સમયે એન. એ. સી. એ. ને પણ બદલવામાં આવ્યું હતું, જેમાં અવકાશ યાત્રા સંશોધનને આવરી લેવા માટે એરોનોટિક સંશોધનને વિસ્તૃત કરવા માટે નાસાની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. સિવિલ એરોનોટિક્સ બોર્ડની અકસ્માત તપાસ સત્તાઓ સંભાળવા માટે 1967માં રાષ્ટ્રીય પરિવહન સુરક્ષા બોર્ડની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. 1978 ના એરલાઇન ડીરેગ્યુલેશન એક્ટે એરલાઇન ભાડા અને માર્ગો પર ફેડરલ નિયંત્રણ છોડી દીધું અને સિવિલ એરોનોટિક્સ બોર્ડને નાબૂદ કર્યું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં દરિયાઇ નીતિ જળ પરિવહનની દેખરેખ મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશન, સેન્ટ લોરેન્સ સીવે ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન અને ફેડરલ મેરીટાઇમ કમિશન દ્વારા કરવામાં આવે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મર્ચન્ટ મરીન એ નાગરિક અને સંઘીય માલિકીના જહાજોનો કાફલો છે જે અમેરિકન પાણીમાં માલનું પરિવહન કરે છે અને નૌકાદળના સહાયક તરીકે કામ કરે છે. ફેડરલ અદાલતો દરિયાઇ કાયદા પર અધિકારક્ષેત્ર ધરાવે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપિંગ બોર્ડની રચના 1916માં કરવામાં આવી હતી. 1920નો મર્ચન્ટ મરીન એક્ટ દરિયાઈ વાણિજ્યનું નિયમન કરે છે અને કેબોટેજને પ્રતિબંધિત કરે છે. શિપિંગ બોર્ડને 1934માં નાબૂદ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1936માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેરીટાઇમ કમિશન દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. મેરીટાઇમ કમિશનનું સ્થાન 1950માં મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. રેલ નીતિ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રેલ પરિવહનની દેખરેખ ફેડરલ રેલરોડ એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા કરવામાં આવે છે. એમટ્રેક એક સરકારી માલિકીનું કોર્પોરેશન છે જે ઇન્ટરસિટી રેલ માટે જવાબદાર છે. આંતરખંડીય રેલમાર્ગોના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે 1860ના દાયકામાં કેટલાક પેસિફિક રેલરોડ કાયદાઓ પસાર કરવામાં આવ્યા હતા અને 1869માં પૂર્વીય રેલરોડ નેટવર્કને વેસ્ટ કોસ્ટ સાથે જોડવા માટે પ્રથમ આંતરખંડીય રેલરોડનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. સમગ્ર 19મી સદી દરમિયાન, રેલમાર્ગો ખાનગી માલિકીના હતા, જેના પરિણામે કુદરતી એકાધિકાર અને ભાવ નિર્ધારણ થયું, ખાસ કરીને ટૂંકા માર્ગોમાં. કોંગ્રેસે 1887નો આંતરરાજ્ય વાણિજ્ય કાયદો પસાર કરીને પ્રતિક્રિયા આપી, જે ચોક્કસ ઉદ્યોગ માટે સંઘીય નિયમનકારી સંસ્થા બનાવવાનો પ્રથમ કાયદો હતો. આંતરરાજ્ય વાણિજ્ય કાયદાએ રેલમાર્ગોના ભાવ પર કેટલાક નિયમો લાગુ કર્યા અને આંતરરાજ્ય વાણિજ્ય આયોગ (ICC) ની સ્થાપના કરી. 1903નો એલ્કિન્સ કાયદો, 1906નો હેપબર્ન કાયદો, 1910નો માન-એલ્કિન્સ કાયદો અને 1913નો મૂલ્યાંકન કાયદો જેવા કાયદાઓ દ્વારા આઇસીસીની સત્તાઓનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1893નો રેલરોડ સેફ્ટી એપ્લાયન્સ એક્ટ રેલ સલામતીના પ્રારંભિક નિયમન તરીકે પસાર કરવામાં આવ્યો હતો. કોંગ્રેસે 1965ના હાઇ-સ્પીડ ગ્રાઉન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એક્ટ સાથે હાઇ-સ્પીડ રેલને ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હતું. 1976નો 4આર કાયદો અને 1980નો સ્ટેગર્સ રેલ કાયદો અમેરિકન પરિવહન નીતિના સુધારાના ભાગરૂપે રેલમાર્ગોને નિયંત્રણમુક્ત કરે છે. આઇસીસીને 1995માં સરફેસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન બોર્ડ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રોડ પોલિસી ડ્રાઇવિંગની દેખરેખ ફેડરલ હાઇવે એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા કરવામાં આવે છે. આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગો માટે સંઘીય સરકાર જવાબદાર છે, જ્યારે મોટાભાગના અન્ય રસ્તાઓની જાળવણી સ્થાનિક અને રાજ્ય સરકારો દ્વારા કરવામાં આવે છે. અમેરિકાની પરિવહન નીતિમાં માર્ગ સલામતી એ મુખ્ય ચિંતા છે. પરિવહન સંબંધિત લગભગ 95 ટકા મૃત્યુ શેરીઓ, રસ્તાઓ અને ધોરીમાર્ગો પર થાય છે. માર્ગ સલામતી નીતિની દેખરેખ ફેડરલ મોટર કેરિયર સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન અને નેશનલ હાઇવે ટ્રાફિક સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા કરવામાં આવે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રોડ ટ્રાફિક પર જીનીવા સંમેલનમાં પણ એક પક્ષ છે. 1905માં, જાહેર માર્ગોની કચેરીની સ્થાપના પરીક્ષણ વિભાગ અને જાહેર માર્ગ તપાસ કચેરીને ભેળવીને કરવામાં આવી હતી. વન સેવા દ્વારા ઉત્પાદિત વધારાના ભંડોળમાંથી 10 ટકા રાષ્ટ્રીય જંગલોને સેવા આપતા સંઘીય રસ્તાઓના ઉત્પાદન માટે ફાળવવામાં આવ્યા હતા. 1919માં તેનું નામ બદલીને બ્યુરો ઓફ પબ્લિક રોડ્સ કરવામાં આવ્યું હતું. 1916નો ફેડરલ એઇડ રોડ એક્ટ એ ફેડરલ ધોરીમાર્ગોને ભંડોળ પૂરું પાડતો પ્રથમ કાયદો હતો અને આ કાયદાને આગળ વધારવા માટે 20મી સદીમાં કેટલાક ફેડરલ-એઇડ હાઇવે એક્ટ પસાર કરવામાં આવ્યા હતા. 1944ના ફેડરલ-એઇડ હાઇવે એક્ટે આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગોના નિર્માણને અધિકૃત કર્યું હતું અને ફેડરલ સરકારે રાજ્ય વહીવટીતંત્રના ઇનપુટ સાથે ધોરણો નક્કી કર્યા હતા. કોરિયન યુદ્ધમાં પ્રવેશ્યા પછી લશ્કરી સજ્જતા ચિંતાનો વિષય બની હતી અને 1952 ના ફેડરલ-એઇડ હાઇવે એક્ટ દ્વારા આ માટે ધોરીમાર્ગો માટે ભંડોળ વધારવામાં આવ્યું હતું. પ્રમુખ આઈઝનહોવર રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થાના મજબૂત હિમાયતી હતા અને તેમના વહીવટીતંત્રે 1954 અને 1956ના ફેડરલ-એઇડ ધોરીમાર્ગ કાયદાઓમાં વધુ વિસ્તરણ માટે સફળતાપૂર્વક દબાણ કર્યું હતું. રાષ્ટ્રીય મહત્તમ ઝડપ કાયદો 1974માં ઘડવામાં આવ્યો હતો અને 1995 સુધી તેને રદ કરવામાં આવ્યો ન હતો. 1980નો મોટર કેરિયર કાયદો ટ્રકિંગને નિયંત્રણમુક્ત કરે છે. ધોરીમાર્ગ સુશોભન કાયદો સંઘીય ધોરીમાર્ગોની આસપાસના વાતાવરણ માટે નિયમો સ્થાપિત કરે છે. આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગોના ધોરણોનું નિયમન અમેરિકન એસોસિએશન ઑફ સ્ટેટ હાઇવે એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન અધિકારીઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે. ફેડરલ હાઇવે એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા યુનિફોર્મ ટ્રાફિક કંટ્રોલ ડિવાઇસીસ પર મેન્યુઅલમાં માર્ગ સંકેતોને પ્રમાણિત કરવામાં આવે છે. હાઇવે ટ્રસ્ટ ફંડનો ઉપયોગ સંઘીય માર્ગ જાળવણી માટે કરવામાં આવે છે. ઓડોમીટર છેતરપિંડી એ ફેડરલ ઓડોમીટર એક્ટ હેઠળ ફેડરલ ગુનો છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની અવકાશ નીતિ પણ જુઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રેલવે ઇતિહાસની સમયરેખા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પરિવહન સલામતી સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફેડરલ નીતિ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પરિવહન પરિવહન આયોજન