Gloucester Harbour Trustees
ગ્લુસેસ્ટર હાર્બરના ટ્રસ્ટીઓ સેવર્ન નદીના ભરતીવાળા ભાગ માટે સક્ષમ બંદર સત્તા (સી. એચ. એ.) છે, જે ગ્લુસેસ્ટર વિયર (લેનથની અને મેઇસમોર) થી સેકન્ડ સેવર્ન ક્રોસિંગના દરિયા કિનારા સુધી, સેવર્ન નદીમુખની વેલ્શ બાજુએ (ડેની ટાપુના ઉત્તરમાં) સેકન્ડ સેવર્ન ક્રોસિંગથી ગોલ્ડક્લિફ સુધી અને વાઇ નદી પર તેની ભરતીની મર્યાદા (બિગસ્વેર) સુધી છે. બ્રિસ્ટોલ ચેનલ અને સેવર્ન નદીમુખમાં જહાજોના પાયલોટની દેખરેખ 1861 સુધી બ્રિસ્ટોલ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જ્યારે કાર્ડિફ, ન્યૂપોર્ટ અને ગ્લુસેસ્ટર બંદરો કાર્ડિફ, ન્યૂપોર્ટ અને ગ્લુસેસ્ટર બંદરોનો ઉપયોગ કરીને વેપારમાં વધારો થવાને કારણે નક્કર પગલાં લીધા હતા અને બ્રિસ્ટોલ ચેનલ પાયલોટ એક્ટ 1861 પસાર કરવા માટે દબાણ કરવા સંસદને અરજી કરી હતી. આનાથી બંદરોને તે સ્વતંત્રતા મળી જે તેઓ ઇચ્છતા હતા. આ બંદરો માટે પાયલોટ કમિશનરોની રચના કરવામાં આવી હતી, જેમાં આ બંદરો માટે બંધાયેલા બ્રિસ્ટોલ ચેનલ અને રિવર સેવર્નમાં જહાજોના બિન-ફરજિયાત પાયલોટ માટે પાયલોટને લાઇસન્સ આપવાની સત્તા હતી, દરેક બંદર અધિકારક્ષેત્રનો નિર્ધારિત વિસ્તાર ધરાવે છે. 1874માં શાર્પનેસમાં નવા ગોદીનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું જે મોટા જહાજોને સંભાળવા માટે સક્ષમ હતું, ગ્લૂસેસ્ટર બંદરની મુલાકાત લેતા જહાજોની સંખ્યામાં ઘટાડો થયો હતો અને કસ્ટમ હાઉસને શાર્પનેસમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. શાર્પનેસ લાઇટહાઉસ ઓથોરિટીની સ્થાપના 1888 માં સમગ્ર બંદર વિસ્તારમાં નેવિગેશન માટે સહાય પૂરી પાડવા માટે કરવામાં આવી હતી જેથી જહાજો દિવસ અને રાત બંને સમયે બંદરમાં પ્રવેશ કરી શકે. તે પછીના વર્ષે આ ગ્લુસેસ્ટર હાર્બર ઓથોરિટી બન્યું, જે નદીમુખમાં પ્રકાશ માટે જવાબદાર હોવાની સાથે સાથે ત્યાં નૌપરિવહનને નિયંત્રિત કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. ગ્લુસેસ્ટર હાર્બર ઓથોરિટી પાછળથી ગ્લુસેસ્ટર હાર્બર ટ્રસ્ટીઓમાં વિકસિત થઈ, જે પાછળથી શાર્પનેસમાં સ્થાનાંતરિત થઈ; તે નદીમુખમાં તમામ પાયલોટ માટે જવાબદાર છે. ટ્રસ્ટીઓએ ઓસ્ટની દક્ષિણે નોર્થવિક ઓએઝ ખાતે લંગરની સ્થાપના પણ કરી હતી અને એક ઊંડી ચેનલ બનાવી હતી જેથી મોટા જહાજો વધુ સરળતાથી શાર્પનેસ સુધી પહોંચી શકે. જવાબદારીઓ ટ્રસ્ટીઓની નદીમુખના તે ભાગમાં નૌવહન સલામતી માટેની જવાબદારીઓ હોય છે, અને સંખ્યાબંધ નૌવહન સાધનો (બેકોન્સ, બોય્ઝ અને લાઇટહાઉસ) અને પાયલોટ દ્વારા ઉપયોગ માટે પોર્ટેબલ સેટ સાથે વિશેષ 'પાયલોટવોચ રડાર' ની જાળવણી કરે છે. તેઓ પાયલોટની જોગવાઈની પણ વ્યવસ્થા કરે છે જે જી. એચ. ટી. વિસ્તારમાં 30 મીટર એલ. ઓ. એ. થી વધુના મોટાભાગના વ્યાપારી શિપિંગ અને અન્ય જહાજો માટે ફરજિયાત છે. જી. એચ. ટી. વિસ્તારની અંદર મુખ્ય વ્યાપારી ટ્રાફિક શાર્પનેસ બંદર તરફ છે, અને થોડું રેતીનું ડ્રેજિંગ છે. આ બંદર, જે વિશ્વની સૌથી ઊંચી ભરતીની શ્રેણીઓમાંની એક છે, તેમાં હાલના રોડ ક્રોસિંગ અને બે નદી કિનારાના પરમાણુ સ્થળો (એક ઓલ્ડબરી ડીકમિશનિંગ ખાતે, એક બર્કલે ડીકમિશનિંગ ખાતે) બંનેનો સમાવેશ થાય છે. ટ્રસ્ટીઓની રચના મૂળરૂપે 1890માં કરવામાં આવી હતી અને શરૂઆતમાં તેમાં લગભગ 22 ટ્રસ્ટીઓનો સમાવેશ થતો હતો. આજે બોર્ડમાં 10 સભ્યોનો સમાવેશ થાય છે, જેમની નિમણૂક ડીઇટીઆરની ટ્રસ્ટ પોર્ટ્સની સમીક્ષાના ભાગ રૂપે અને ગ્લુસેસ્ટર હાર્બર રિવિઝન (બંધારણ) ઓર્ડર 2002 (જે ગ્લુસેસ્ટર હાર્બરની સીમાઓ પણ નક્કી કરે છે) ની જોગવાઈઓ અનુસાર તૈયાર કરવામાં આવેલા 'ગાઇડ ટુ ગુડ ગવર્નન્સ' ના સિદ્ધાંતોને અનુરૂપ કરવામાં આવે છે. ગ્લૂસેસ્ટર હાર્બર ટ્રસ્ટીઓએ, નદીના આ ભાગ માટે સક્ષમ બંદર સત્તાધિકારી તરીકે, સેવર્ન બોરના સંબંધમાં સર્ફર્સ, કેનોઇસ્ટ્સ, નાના હસ્તકલા અને નદીના કાંઠાના વપરાશકર્તાઓ માટે સલામતી માર્ગદર્શન જારી કર્યું છે, જે સેવર્ન નદીમુખ અને ચોક્કસ ભરતીની પરિસ્થિતિઓમાં નદીના નીચલા ભાગોની ઘટના છે. ગ્લુસેસ્ટર હાર્બર ટ્રસ્ટી વિસ્તાર ગ્લુસેસ્ટર હાર્બર ટ્રસ્ટી વિસ્તાર, ખાસ કરીને શાર્પનેસથી ઉપર, પર્યાવરણવાદીઓ માટે રસના ઘણા ક્ષેત્રોનો સમાવેશ કરે છે. તેમાં વ્યાપક કાદવના સપાટ પ્રદેશો અને ઘાસના મેદાનોનો સમાવેશ થાય છે, જેના પર સ્થળાંતર કરનારા અને નિવાસી પક્ષીઓ ખોરાક લે છે અને તેમાં સંખ્યાબંધ વિશેષ વૈજ્ઞાનિક રસ ધરાવતી સાઇટ્સનો સમાવેશ થાય છે. નદીમુખ વિશ્વની સૌથી મોટી ભરતીની શ્રેણીઓમાંની એક અનુભવે છે અને ભરતી દ્વારા પેદા થતી ઊર્જાનો ઉપયોગ કરવા માટે સેવર્ન બેરેજની ઘણીવાર ચર્ચા કરવામાં આવે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ GHT વેબસાઇટ ગ્લૂસ્ટરશાયરમાં પરિવહન સક્ષમ બંદર સત્તામંડળો ગ્લૂસ્ટરશાયર સ્થિત ગ્લૂસ્ટરશાયર નદી સેવર્ન સંસ્થાઓના બંદરો અને બંદરો