USS Uranus
યુ. એસ. એસ. યુરેનસ (એ. એફ.-14) એ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં ઉપયોગ માટે યુ. એસ. નૌકાદળને વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા ભાડે આપવામાં આવેલી બેરબોટ હતી. આ જહાજ જર્મન દળો દ્વારા ડેનમાર્ક પર કબજો કર્યા પછી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા કબજે કરાયેલા યુ. એસ. બંદરોમાં નિષ્ક્રિય રહેલા ડેનિશ જહાજોમાંનું એક હતું. આ જહાજ ડેનિશ જે. લૌરિટ્ઝેન એ/એસ લાઇન જહાજ મારિયા, ભૂતપૂર્વ કારવેલ, ભૂતપૂર્વ હેલગા હતું, જે નૌકાદળમાં ચાર્ટર્ડ થયું અને 11 ઓગસ્ટ, 1941ના રોજ યુરેનસ નામ હેઠળ કાર્યરત થયું. યુરેનસે ઉત્તર એટલાન્ટિક મહાસાગર અને પ્રશાંત મહાસાગર બંનેમાં સેવા આપી હતી, યુદ્ધના વિસ્તારોમાં કાર્યરત જહાજોને રેફ્રિજરેટેડ વસ્તુઓ સહિત ખોરાક પહોંચાડ્યો હતો. આ જહાજને ડેનમાર્ક પરત કરવામાં આવ્યું હતું અને બાદમાં, નવા ડેનિશ નામકરણ નિયમો હેઠળ, મારિયા ડેન નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં સુધી 1959માં તેનું નામ બદલીને માઇકલ કરવા માટે ગ્રીસને વેચવામાં આવ્યું ન હતું. 1968માં આ જહાજને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. વાણિજ્યિક સેવા યુરેનસ (એએફ-14) 21 ડિસેમ્બર 1932ના રોજ ડેનમાર્કના કોપનહેગન નજીક હેલસિંગોર (એલસિનોર) ખાતે સ્ટીમશિપ હેલગા તરીકે શરૂ કરવામાં આવી હતી, જે શિપિંગ કંપની જે. લૌરિટ્ઝેન એ/એસ માટે હેલસિંગોર જેર્નસ્કિબ્સ અને માસ્કિનબીગેરી દ્વારા શરૂ કરવામાં આવી હતી અને અગાઉ તે કારવેલ (1938થી 1940) અને મારિયા, આઈએમઓ 5233834 (1940થી 1941) તરીકે કાર્યરત હતી. દરિયાઈ વહીવટીતંત્રના રેકોર્ડ દર્શાવે છે કે જહાજની ક્ષમતા ગાંસડીની છે. રેફ્રિજરેટેડ જહાજ ડેનમાર્ક અને મધ્ય અમેરિકન પ્રજાસત્તાક વચ્ચેના ફળોના વેપારમાં સેવા આપતું હતું. જર્મનીએ 9 એપ્રિલ, 1940ના રોજ ડેનમાર્ક પર કબજો કર્યા પછી અમેરિકી બંદરોમાં એક્સિસ અથવા એક્સિસ કબજા હેઠળના દેશોના નિષ્ક્રિય જહાજોને કાર્યકારી આદેશ હેઠળ જપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા. મારિયા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેરીટાઇમ કમિશન દ્વારા જપ્ત કરાયેલ ડેનિશ જહાજોમાંનું એક હતું અને 2 ઓગસ્ટ, 1941ના રોજ વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશન (ડબલ્યુએસએ) ને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. ડબલ્યુ. એસ. એ. એ 11 ઓગસ્ટ, 1941ના રોજ બેરબોટ ચાર્ટર સમજૂતી હેઠળ નૌકાદળને જહાજ ફાળવ્યું હતું. નૌકાદળની સેવા મારિયાને બ્રુકલિન, ન્યૂ યોર્ક ખાતે રોબિન્સ ડ્રાયડોક કંપની યાર્ડ દ્વારા નૌકાદળના સ્ટોર જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. યુરેનસનું નામ બદલીને અને એએફ-14 તરીકે વર્ગીકૃત કરાયેલ આ જહાજને 27 ઓક્ટોબર, 1941ના રોજ બ્રુકલિન ખાતે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. જહાજના અનુગામી હડતાળ સમયગાળા દરમિયાન, જાપાનીઓએ પર્લ હાર્બર પર હુમલો કર્યો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે બંને મહાસાગરોમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રવેશ કર્યો. યુરેનસ 20 ડિસેમ્બરના રોજ નોર્ફોક, વર્જિનિયાથી રવાના થયો અને નાતાલની પૂર્વસંધ્યાએ હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયા પહોંચ્યો. પાંચ દિવસ પછી, તે આઇસલેન્ડ તરફ આગળ વધી. યુરેનસે તરતા રેફ્રિજરેટેડ સંગ્રહ જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી અને 1943ના ઉનાળા સુધી આઇસલેન્ડમાં અમેરિકન દળોને સંગ્રહ અને જોગવાઈઓ પૂરી પાડી હતી. આ સમય દરમિયાન, તેણીના સંપર્કના બંદરોમાં હ્વાલ્ફજોરદુર, બ્યુડેરેરી, સેઇડિસ્ફજોરદુર, રેકજાવિક અને અકુરેરીનો સમાવેશ થાય છે. આ દુર્ગમ અને અણધારી ઉત્તરીય પાણીમાં, જહાજ 10 એપ્રિલ 1943ના રોજ 0129 વાગ્યે દરિયાકાંઠાના માર્ગ પર અકુરેરીની નજીક દોડી ગયું હતું, જે એક ઢાળવાળી કાંકરીના બીચ પર અટક્યું હતું, જે એક સમયે દરિયાકાંઠાના ગોલ્ફ કોર્સના બે છિદ્રો વચ્ચેનો વાજબી માર્ગ હતો. વારંવારના પ્રયાસો પછી, અને ની સહાયથી, આખરે 13મી તારીખે સ્ટોરશીપ ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી. સમારકામ પછી, તેણી 21 ઓગસ્ટના રોજ નૌકાદળની બાંધકામ બટાલિયનના માણસો અને સાધનો સાથે આઇસલેન્ડિક જળમાંથી રવાના થઈ હતી, પરંતુ, વિપરીત પવન અને પ્રવાહોને કારણે, 3 સપ્ટેમ્બર સુધી તેના ડેવિસવિલે, રૉડ આઇલેન્ડ, ગંતવ્ય પર બંદર બનાવ્યું ન હતું. મુસાફરોને રજા આપ્યા પછી, સ્ટોરનું જહાજ ન્યૂયોર્ક માટે આગળ વધ્યું, ત્રણ દિવસ પછી પહોંચ્યું. ત્યારબાદ તેણીએ નોર્ફોક, વર્જિનિયા માટે દક્ષિણ તરફ દબાણ કર્યું, જ્યાં તેણીએ ટૂંક સમયમાં લાંબી સુધારણા શરૂ કરી. યુરેનસ-હવે નવી રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમથી સજ્જ-20 ડિસેમ્બરના રોજ યુ. એસ. ઇસ્ટ કોસ્ટથી રવાના થયું અને પાંચ દિવસ પછી, પ્રશાંત મહાસાગર તરફ જતા કાફલા સાથે મુલાકાત થઈ. 1944ના પ્રથમ દિવસે પનામા નહેરને સાફ કરીને, સ્ટોરનું જહાજ 3 જાન્યુઆરીના રોજ પર્લ હાર્બર તરફ આગળ વધ્યું, સ્વતંત્ર રીતે આગળ વધ્યું અને 23મીએ ઓહુ પહોંચ્યું. માર્શલ્સમાં માજુરો માટે રવાના થયા તે પહેલાં તેમણે સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયા અને પર્લ હાર્બર અને મિડવે આઇલેન્ડ વચ્ચે બે રાઉન્ડ-ટ્રીપ પેસિફિક માર્ગો હાથ ધર્યા હતા. વર્ષ 1944ના બાકીના સમય દરમિયાન, યુરેનસે પશ્ચિમમાં મિડવે આઇલેન્ડ અને પર્લ હાર્બર અને પૂર્વમાં કેલિફોર્નિયાના સાન પેડ્રો વચ્ચે નિયમિત માલસામાન અને સ્ટોર્સ વહન કર્યું હતું. એપ્રિલ 1945માં કેલિફોર્નિયાના સાન ફ્રાન્સિસ્કો ખાતે સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું, આ જહાજ પેસિફિકમાં યુદ્ધના બાકીના સમય માટે આ બંદર પર સ્થિત હતું. ત્યારબાદ તેમણે ભૂતપૂર્વ પેસિફિક યુદ્ધ ક્ષેત્રોમાંથી નિવૃત્ત સૈનિકોને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પાછા લાવવા માટે ઓપરેશન મેજિક કાર્પેટ કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો. 8 મે 1946ના રોજ નોર્ફોક ખાતે નાબૂદ કરાયેલ, યુરેનસને 9 મેના રોજ મેરીટાઇમ કમિશનના વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશનને સોંપવામાં આવ્યું હતું અને 21 મેના રોજ નૌકાદળની સૂચિમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવ્યું હતું. વ્યાપારી સેવામાં પાછા ફરો આ જહાજ ડેનિશ સરકારને પરત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના મૂળ માલિક, જે. લૌરિટ્ઝેનને 16 મે 1946 ના રોજ, ડેનિશને ફરીથી ફ્લેગ કરવામાં આવ્યું હતું, જે ડેન્માર્કના એસ્બેર્જ ખાતે નોંધાયેલું હતું, કારણ કે મારિયા ડેન 1959 સુધી ઉપયોગમાં લેવાતા શાળા જહાજ તરીકે કાર્યરત બાર કેડેટ્સને વહન કરવા માટે સુધારેલ હતું. મારિયા ડેનને શાળાના જહાજમાંથી રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને 1959માં ક્રિસોટ એમ. સરલિસ, પિરિયસ, ગ્રીસને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને માઇકલ રાખવામાં આવ્યું હતું. 1968માં, એન્જિન રૂમની આગ અને રચનાત્મક કુલ નુકસાન તરીકે જાહેરાત પછી, જહાજને સ્ક્રેપ માટે વેચવામાં આવ્યું હતું અને ક્રોએશિયાના સ્વેતી કાજો ખાતે સ્ક્રેપ કરવામાં આવ્યું હતું. ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફોટાઓ મારિયા, પીપી. 53-54 નવસોર્સ ઓનલાઈનઃ સર્વિસ શિપ ફોટો આર્કાઇવ-AF-14 યુરેનસ ફોટોઃ મારિયા ડેન 1933 જહાજો ડેનમાર્કના હેલસિંગોર મર્ચન્ટ જહાજોમાં બનેલા જહાજો ગ્રીસના મર્ચન્ટ જહાજો એપ્રિલ 1942માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના બીજા વિશ્વયુદ્ધના સહાયક જહાજોને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેરીટાઇમની ઘટનાઓમાં સંગ્રહિત કરે છે.