Strait of Juan de Fuca laser incident
4 એપ્રિલ 1997 ના રોજ, કેનેડિયન સશસ્ત્ર દળોના હેલિકોપ્ટરને રશિયન વેપારી જહાજ અને શંકાસ્પદ જાસૂસ જહાજ કેપિટાન મેનનું નિરીક્ષણ કરતી વખતે કથિત રીતે લેસર દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે પોર્ટ એન્જલસ, વોશિંગ્ટન નજીક યુ. એસ. પ્રાદેશિક પાણીમાં જુઆન ડી ફ્યુકાની સામુદ્રધુનીમાં હતું. કેનેડિયન એર ફોર્સના પાયલોટ અને યુ. એસ. નૌકાદળના પેસેન્જર, જે જહાજની તસવીરો લઈ રહ્યા હતા, તેમને આંખમાં દુખાવો અને લેસર એક્સપોઝર સાથે સુસંગત ઇજાઓ થઈ હતી. જો કે, આ ઘટનાની અનુગામી તપાસ એ પુષ્ટિ કરવામાં અસમર્થ રહી કે કોઈ લેસિંગ થયું હતું. પૃષ્ઠભૂમિ કેપિટાન મેનની અગાઉની શંકાસ્પદ પ્રવૃત્તિ પર આધારિત વિનંતીનો જવાબ આપતા, કેનેડિયન દળોએ જહાજ દ્વારા ઉડવા અને તેના અને તેના અસામાન્ય હવાઈ એન્ટેનાના માળખાના ફોટોગ્રાફ લેવા માટે CH-124 હેલિકોપ્ટર મોકલ્યું, જે એક જહાજનું સૂચક હતું જે ELINT અથવા SIGINT પ્રવૃત્તિઓનું સંચાલન કરી શકે છે. યુ. એસ. કોસ્ટ ગાર્ડે અગાઉ 1993માં જહાજમાંથી સબમરીન સર્વેલન્સ સાધનો જપ્ત કર્યા હતા. ઘટના સમયે, કેપિટાન મેન પોર્ટ એન્જલસ, વોશિંગ્ટન એટલે કે ઉત્તરમાં હતો. યુ. એસ. પ્રાદેશિક પાણીની અંદર. વિમાનમાં યુ. એસ. નૌકાદળના લેફ્ટનન્ટ જેક ડેલી અને કેનેડિયન દળોના પાયલોટ કેપ્ટન પેટ્રિક બાર્ન્સ હતા. લેફ્ટનન્ટ ડેલી બ્રિટિશ કોલંબિયાના એસ્ક્વીમલ્ટમાં નૌકાદળના વિદેશી-ગુપ્તચર સંપર્ક અધિકારી હતા, જે જુઆન ડી ફ્યુકાની સામુદ્રધુનીમાં કાર્યરત રશિયન, ચીની અને અન્ય જાસૂસ જહાજો સામે સંયુક્ત U.S.-Canadian હેલિકોપ્ટર-સર્વેલન્સ ઓપરેશનનું નેતૃત્વ કરતા હતા, જે કેનેડિયન પ્રાંત બ્રિટિશ કોલંબિયાને યુ. એસ. ના વોશિંગ્ટન રાજ્યથી અલગ કરે છે, અને પ્યુજેટ સાઉન્ડમાં, વિક્ટોરિયા, બી. સી. નજીક એસ્ક્વીમલ્ટ હાર્બરમાં રોયલ કેનેડિયન નેવી પેસિફિક ફ્લીટ હેડક્વાર્ટર સાથે મુખ્ય યુ. એસ. પરમાણુ બેલિસ્ટિક મિસાઇલ સબમરીન અને એરક્રાફ્ટ કેરિયર બેઝનું સ્થળ છે. લેસર નુકસાન જહાજ અને તેના પુલની તસવીરો લેતી વખતે, લેફ્ટનન્ટ ડેલીને અચાનક તેની જમણી આંખમાં તીવ્ર પીડા તેમજ કામચલાઉ અંધત્વનો અનુભવ થયો. તપાસ કર્યા પછી, એવું તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે ડેલીને તેની જમણી આંખમાં સીધા લેસર બર્ન્સ, તેમજ અન્ય દ્રષ્ટિ સમસ્યાઓ અને ગંભીર માથાનો દુખાવો સહન કરવો પડ્યો હતો. ડેલીએ જુબાની આપી કે કેપ્ટન. બાર્ન્સ પણ આવી જ રીતે ઘાયલ થયો હતો અને આ ઘટનાના પરિણામે તેને કાયમી ધોરણે જમીન પર ઉતારવામાં આવ્યો હતો; ત્યારથી તેણે તેની તમામ ઉડાન લાયકાતો ગુમાવી દીધી છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી મેડિકલ રિસર્ચ ડિપાર્ટમેન્ટના વિશ્લેષણ સૂચવે છે કે ક્રૂને સંભવતઃ એન. ડી.: વાય. એ. જી. લેસરથી ફટકો પડ્યો હતો. ફેબ્રુઆરી 1999માં, ડેલીએ તેમના અનુભવ વિશે યુ. એસ. હાઉસ આર્મ્ડ સર્વિસીસ કમિટી સમક્ષ જુબાની આપી હતી. તેમણે કહ્યું કે તેઓ અને કેપ્ટન. બાર્ન્સ બંને સૂર્યપ્રકાશ અને પ્રકાશ સ્રોતો પ્રત્યે અત્યંત સંવેદનશીલતા ધરાવતા હતા. મૂવીઝ અથવા નાઇટ બોલ રમતો જોવાની જેમ રાત્રે વાહન ચલાવવું અશક્ય બની ગયું હતુંઃ "ક્ષણિક રાહતનો એકમાત્ર પ્રકાર કે જેના પર આપણામાંના કોઈ એક આધાર રાખી શકે છે તે છે અંધારામાં આંખો બંધ કરીને બેસવું, છતાં તાજેતરમાં તે પણ વધુ મદદ કરતું નથી લાગતું". તે જ સમયગાળામાં, તેમણે એબીસી ન્યૂઝ પ્રોગ્રામ 20/20 પર તેમના કેસની ચર્ચા કરતા કહ્યું હતું કે, "હું એક ક્ષણની રાહત વિના, 4 એપ્રિલ '97 થી સતત પીડામાં છું". આ ઘટનાના થોડા સમય પછી, યુ. એસ. કોસ્ટ ગાર્ડની ટીમોને જહાજની શોધ કરવા માટે બે કલાકનો સમય આપવામાં આવ્યો હતો પરંતુ લેસર મળ્યું ન હતું. જો કે, ટીમોને જહાજ સુધી સંપૂર્ણ પહોંચ આપવામાં આવી ન હતી અને ક્લિન્ટન વહીવટીતંત્રે અગાઉથી રશિયન સરકારને ચેતવણી આપી હતી કે જહાજની તપાસ કરવામાં આવશે. ઓક્ટોબર 2002માં ડેલીએ કેપિટાન મેનના માલિક રશિયન ફાર ઇસ્ટ શિપિંગ કંપની (ફેસ્કો) સામે ફેડરલ કોર્ટમાં દાવો માંડ્યો હતો. તેમના પ્રારંભિક નિવેદનમાં, ડેલીના વકીલે આ કેસમાં તેમનો પક્ષ રજૂ કર્યો હતો. કંપનીના વકીલે વિરોધ કર્યો હતો કે જહાજ પર લેસરનો કોઈ સકારાત્મક પુરાવો નથી. જ્યુરીએ એક દિવસ સુધી ચર્ચા કરી અને ચુકાદો આપ્યો કે લેસર એટેકને ફેસ્કો સાથે જોડી શકાતો નથી. ડેલીના વકીલે પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે યુ. એસ. સરકારના પ્રતિકાર અને ન્યાયાધીશ દ્વારા પ્રતિકૂળ ચુકાદાઓ દ્વારા આ કેસમાં અવરોધ આવ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 2004માં, ચીફ ઓફ નેવલ ઓપરેશન્સે ઇન્સ્પેક્ટર જનરલની ભલામણને નકારી કાઢી હતી કે ડેલીને પર્પલ હાર્ટ (વિરોધી દળો દ્વારા કરવામાં આવેલા ઘા માટે) એનાયત કરવામાં આવે. સી. એન. ઓ. ના અસ્વીકારનો એક ભાગ જણાવે છેઃ ક્લિનિકલ આકારણી ઓગસ્ટ 2004ના આર્કાઈવ્સ ઓફ ઓપ્થેલ્મોલોજીમાં મેડિકલ લેસર સંશોધકો દ્વારા આ કેસનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં આર્મી મેડિકલ ડિપાર્ટમેન્ટના લેસર અને રેડિયો ફ્રિક્વન્સી રેડિયેશન બાયોલોજિકલ ઇફેક્ટ્સ રિસર્ચ પ્રોગ્રામ માટે જવાબદાર વોલ્ટર રીડ આર્મી ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ રિસર્ચના યુ. એસ. આર્મી મેડિકલ રિસર્ચ ડિટેચમેન્ટના ડિરેક્ટર ડૉ. બ્રુસ સ્ટકનો સમાવેશ થાય છે. જોકે "કેસ 5" ના વિશ્લેષણમાં ડેલીનું નામ અથવા જહાજની ફોટોગ્રાફીની લશ્કરી પ્રકૃતિ સ્પષ્ટપણે દર્શાવવામાં આવી નથી, તેમ છતાં કેસનું વર્ણન સ્પષ્ટપણે સ્ટ્રેટ ઓફ જુઆન ડી ફ્યુકા લેસર ઘટનાનું છે. સંશોધકોએ ફોટોગ્રાફરના (ડેલીના) કેસ ઇતિહાસની નોંધ લીધીઃ લેખના વિશ્લેષણ વિભાગમાં જણાવ્યું હતું કેઃ ઝેડએમ-87 પોર્ટેબલ લેસર ડિસ્ટર્બર લેસર અને ઉડ્ડયન સલામતી સબમરીનની ઘટના પણ જુઓ, જે કોલા દ્વીપકલ્પ લેડી આર ઘટનાથી કિલ્ડિન ટાપુ સબમરીનની ઘટના છે, નોંધો સંદર્ભો આંતરરાષ્ટ્રીય દરિયાઇ ઘટનાઓ લેસર સલામતી અને ધોરણો 1997 માં જુઆન ડી ફ્યુકાની સામુદ્રધુનીમાં રશિયા-યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સંબંધોના સંઘર્ષ