Cesare Fiorio
સિઝારે ફિઓરિઓ (જન્મ 26 મે, 1939) ફેરારી, લિગિયર અને મિનાર્ડી માટે ભૂતપૂર્વ ફોર્મ્યુલા વન સ્પોર્ટિંગ ડિરેક્ટર છે અને લાન્સિયાની ફેક્ટરી વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપ ટીમના ભૂતપૂર્વ ટીમ મેનેજર છે. હાલમાં તેઓ ટીવી કોમેન્ટેટર તરીકે કાર્યરત છે. તેમના પુત્ર એલેસાન્ડ્રો "એલેક્સ" ફિઓરિઓ એક વ્યાવસાયિક રેલી ડ્રાઈવર બન્યા હતા. જીવનચરિત્ર સિઝારે ફિઓરિઓનો જન્મ ઇટાલીના તુરિનમાં થયો હતો, જે લાન્સિયાના જનસંપર્ક વિભાગના ભૂતપૂર્વ વડા સેન્ડ્રો ફિઓરિઓના પુત્ર હતા. તેમણે 1961માં ઇટાલિયન જી. ટી. ચેમ્પિયનશિપ જીતીને ફિયાટ સાથે રેસિંગની શરૂઆત કરી હતી અને એક અકસ્માતના પરિણામે તેમની એકમાત્ર મોન્ટે કાર્લો રેલીમાંથી બહાર થઈ ગયા હતા. તેમણે રાજકીય વિજ્ઞાનમાં ડિગ્રી મેળવી હતી. ત્યારબાદ તરત જ, ફેબ્રુઆરી 1963માં, તેઓ લાન્સિયા મેનેજમેન્ટમાં જોડાયા અને એક રેસિંગ ટીમની સ્થાપના કરી જેને તેમણે એચ. એફ. સ્ક્વોડ્રા કોર્સ નામ આપ્યું, જે સૌથી સફળ રેલી ટીમોમાંની એક બની ગઈ. લાન્સિયા શરૂઆતમાં રેસિંગ માટે ઉત્સુક નહોતી, અને ફિયોરિયો આ વલણને બદલવા માંગતો હતોઃ તેણે કેટલાક લાન્સિયા ફ્લેવિયાસ તૈયાર કરવાનું શરૂ કર્યું, જે ઘણી સ્થાનિક રેલીઓમાં પ્રવેશી, કેટલીક જીત મેળવી. 1965 માં, ટીમ અર્ધ-કાર્ય કામગીરી બની, અને ફ્લેવિયાસને સુધારવા માટે પ્રતિભાશાળી ઇજનેરોની ભરતી કરવાનું શરૂ કર્યું; છેવટે, 1967 માં, ઓવે એન્ડરસન સ્પેનિશ રેલી જીત્યો અને સેન્ડ્રો મુનારીએ ટૂર ડી કોર્સ જીત્યો. 1969માં, ટીમને તેનું સત્તાવાર મોટરસ્પોર્ટ વિભાગ બનવા માટે લાન્સિયા ફેક્ટરીમાં ખસેડવામાં આવી હતી; તે વર્ષે ટીમે હેરી કાલસ્ટ્રોમ સાથે યુરોપિયન ખિતાબ જીત્યો હતો, જેણે આલ્પાઇન, ફોર્ડ અને પોર્શ જેવા અન્ય ઉત્પાદકોને હરાવ્યા હતા. ત્યારબાદ તરત જ, ફિયાટે લાન્સિયા કંપની ખરીદી લીધી, પરંતુ ફિઓરિઓને ટીમના વડા તરીકે છોડી દેવામાં આવ્યા હતા. 1972માં મુનારીએ મોન્ટે કાર્લો રેલી જીતી હતી અને ટીમે ઉત્પાદકો માટે આંતરરાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી; તે પછીના વર્ષે મુનારીએ યુરોપિયન રેલી ચેમ્પિયનશિપનો ખિતાબ જીત્યો હતો. ત્યારબાદ ફિયોરિયોએ નવી સ્ટ્રેટોસ વિકસાવવા માટે લાન્સિયાને દબાણ કરવાનું શરૂ કર્યું અને ફેરારી પાસેથી ડિનો એન્જિનનો પુરવઠો મેળવવામાં સફળ રહ્યા. આ કાર સફળ સાબિત થઈ હતી અને લાન્સિયાએ 1974,1975 અને 1976માં વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપ ઉત્પાદકોના ખિતાબ જીત્યા હતા. તે જ સમયે, ફિયોરિયો એક સક્રિય પાવરબોટ રેસર હતા, જેમણે તેમના વર્ગમાં 31 રેસ, છ યુરોપિયન અને બે વિશ્વ ખિતાબ જીત્યા હતા. લાન્સિયા 1979 થી મોન્ટે કાર્લો મોડેલ સાથે સ્પોર્ટ્સકાર રેસિંગમાં પણ સામેલ હતી, ત્યારબાદ એલસી 1 અને એલસી 2 પ્રોટોટાઇપ દ્વારા અનુસરવામાં આવી હતી; લાન્સિયાએ 1981 માં વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ ફોર મેક્સ જીતી હતી અને આ કાર્યક્રમ 1985 સુધી ચાલુ રહ્યો હતો. 1980માં લાન્સિયાએ ટોલમેન ટીમ માટે ટર્બોચાર્જ્ડ એફ1 એન્જિન બનાવવાની પણ ચર્ચા કરી હતી. પરંતુ આમાંથી કંઈ થયું નહીં; ત્યારબાદ રેલીંગનું ધ્યાન લાન્સિયા 037 મોડેલ પર કેન્દ્રિત રહ્યું, જેણે 1983માં વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી, ત્યારબાદ ડેલ્ટા એસ4 આવ્યું હતું. 1984માં ફિયોરિયોને ફિયાટની રમતગમત પ્રવૃત્તિઓના વડા તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમને જુવેન્ટસ એફસીના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સમાં સ્થાન મળ્યું હતું. 1988 માં. જ્યારે ફિયાટે તે જ વર્ષે આલ્ફા રોમિયો ખરીદ્યો, ત્યારે તેમને આ માર્કના રેસિંગ વિભાગ સ્ક્વોડ્રા કોર્સ આલ્ફા રોમિયોના વડા તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1989માં તેમણે ફેરારીના રમત નિર્દેશક તરીકે પદાર્પણ કર્યું હતું, જેમાં 1980ના દાયકાના મધ્યમાં કેટલીક નિરાશાજનક ઋતુઓ પછી ટીમને ફરીથી સ્પર્ધાત્મક બનાવવાનું મુશ્કેલ કાર્ય હતું. ટીમે નાઇજેલ મેન્સેલ સાથે બ્રાઝિલમાં પ્રથમ રેસ જીતી હતી, અને પછી ફરીથી હંગેરીમાં અને પોર્ટુગલમાં ગેરહાર્ડ બર્જર સાથે, પરંતુ નબળી વિશ્વસનીયતાએ ટીમને મેકલેરેન અને વિલિયમ્સ સાથે સ્પર્ધા કરતા અટકાવી હતી. ફેરારીમાં સત્તાધીશ વિશ્વ વિજેતા એલેન પ્રોસ્ટને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, અને જાપાનમાં સિઝનના અંતિમ તબક્કામાં જ્યારે પ્રોસ્ટ અને સેન્ના વચ્ચે તેમની બીજી કુખ્યાત અથડામણ થઈ ત્યારે તે હારીને લગભગ ખિતાબ જીતી ગયા હતા. ફિયોરિયો અને ફેરારીએ 1991ની સિઝનની શરૂઆતના અઠવાડિયા પહેલા તેમના કાર્યકારી સંબંધોને સમાપ્ત કરી દીધા હતા પરંતુ ફિયોરિયો 1991 મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સુધી રહ્યા હતા. 1994માં તેઓ લિગિયરના ટીમ મેનેજર તરીકે ફોર્મ્યુલા વનમાં પરત ફર્યા હતા, જે તે સમયે ફ્લેવિઓ બ્રિયાટોરની માલિકીની હતી, પરંતુ તે પછીના વર્ષે જ્યારે ટોમ વોકિનશોએ ટીમનો હવાલો સંભાળ્યો ત્યારે તેમને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ 1996માં ફોર્ટી ટીમ સાથે થોડા સમય માટે સંકળાયેલા હતા, જ્યાં સુધી તેનું મધ્ય સીઝનમાં અવસાન થયું ન હતું, અને પછી લિગિયર પરત ફર્યા જ્યાં સુધી ટીમ પ્રોસ્ટ દ્વારા લેવામાં ન આવી અને પ્રોસ્ટ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ બની ન હતી. 1998ના અંતમાં તેઓ રમતગમત નિર્દેશક તરીકે મિનાર્ડી સાથે જોડાયા અને 2000ના મધ્ય સુધી ત્યાં જ રહ્યા, જ્યારે તેમણે ટીમના માલિક ગેબ્રિએલ રૂમી સાથે મતભેદ બાદ રાજીનામું આપ્યું હતું. 1994માં, ફિયોરિયોને કેવેલિયર ડેલા રિપબ્લિકા ઇટાલિયાના તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1995 થી 2017 સુધી તેમણે ઇટાલિયન ટીવી સ્ટેશન આરએઆઈ માટે ટીકાકાર તરીકે કામ કર્યું હતું. ફિયોરિયો કેમાર્ડા ફાર્મની માલિકી ધરાવે છે જે બ્રિન્ડિસી પ્રાંતમાં ઓસ્ટુની અને સેગ્લી મેસેપિકાના જૂના નગર કેન્દ્રો વચ્ચે સ્થિત છે. આ ફાર્મ પોતાની મરઘીઓમાંથી એક્સ્ટ્રા વર્જિન ઓલિવ ઓઇલ, "પ્રિમિટિવો" વાઇન, મકાઈ, શાકભાજી, ચીઝ, ફળો અને ઇંડાનું ઉત્પાદન કરે છે. 2017 માં, ફિઓરિઓને ખરાબ સાયકલિંગ અકસ્માતનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેના કારણે તેમની હાલત ગંભીર બની હતી અને તેમને હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા. તે સંપૂર્ણ રીતે સ્વસ્થ થઈ ગયો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પુગલિયામાં માસેરિયા કામાર્ડા-એગ્રીટુરિસ્મો માસેરિયા કોન પિસ્કિના, ફિયોરિયોના ફાર્મ 1939 જન્મની સત્તાવાર વેબસાઇટ જીવંત લોકો ફેરારી લોકો ફોર્મ્યુલા વન ટીમના આચાર્યો ઇટાલિયન રેસિંગ ડ્રાઇવરો ઇટાલિયન રેલી ડ્રાઇવરો ઇટાલિયન મોટરસ્પોર્ટ લોકો ફોર્મ્યુલા વન પત્રકારો અને પત્રકારો તુરિનના આલ્ફા રોમિયો લોકો રેસિંગ ડ્રાઇવરો