Gil Carmichael
ગિલ્બર્ટ એલ્ઝી કારમાઇકલ (27 જૂન, 1927-31 જાન્યુઆરી, 2016) એક અમેરિકન ઉદ્યોગપતિ અને રાજકારણી હતા. કોલંબિયા, મિસિસિપીમાં જન્મેલા, તેમણે ટેક્સાસ એ એન્ડ એમ યુનિવર્સિટીમાં અભ્યાસ કર્યો હતો અને કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડમાં સેવા આપી હતી, ડૂબતા ટેન્કરમાંથી બચાવ ક્રૂમેનને મદદ કરવા માટે સિલ્વર લાઇફસેવિંગ મેડલ મેળવ્યો હતો. જૂન 1950માં ડાઉ જોન્સ એન્ડ કંપની દ્વારા કાર્મિકેલને તેના અખબાર, ધ વોલ સ્ટ્રીટ જર્નલને વેચવા માટે રાખવામાં આવ્યા હતા. આઠ વર્ષ પછી, તેઓ લ્યુઇસિયાનાના શ્રેવેપોર્ટમાં એક મિત્ર સાથે મળીને કારનું વિતરણ કરતા હતા. બાદમાં તેઓ વ્યવસાય સંભાળતા પહેલા મેરિડિયન, મિસિસિપીમાં કાર ડીલરશીપમાં ભાગીદાર બન્યા હતા. રિપબ્લિકન પાર્ટીના સભ્ય, તેઓ 1960 ના દાયકામાં રાજકારણમાં સામેલ થયા, મિસિસિપી રાજ્ય વિધાનસભામાં બેઠક માટે બે અસફળ બોલીઓ કરી. કારમાઇકલ 1972માં યુ. એસ. સેનેટની બેઠક માટે પણ દોડ્યા હતા અને 1975માં મિસિસિપીના ગવર્નર પદ માટે દોડ્યા હતા, જે દાયકાઓમાં આ પદ માટે પ્રથમ ગંભીર રિપબ્લિકન દાવેદાર હતા. તેઓ એક સાંકડી રેસ હારી ગયા અને 1979માં વધુ એક અસફળ બોલી લગાવી. તેમણે 1983માં મિસિસિપીના લેફ્ટનન્ટ ગવર્નર તરીકે ચૂંટાવા માટે એક અસફળ સ્વતંત્ર અભિયાન પણ શરૂ કર્યું હતું. 1970 થી 1990 સુધી તેમણે વિવિધ રાષ્ટ્રીય પરિવહન સલાહકાર મંડળોમાં સેવા આપી હતી. તેઓ 2016માં મૃત્યુ પામ્યા હતા. પ્રારંભિક જીવન અને વ્યવસાયિક કારકિર્દી ગિલ્બર્ટ એલ્ઝી કારમાઇકલનો જન્મ 27 જૂન, 1927ના રોજ કોલંબિયા, મિસિસિપી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કેલ્વિન એલ્ઝી કારમાઇકલ અને ક્લાઇડ મિર્ના સ્મિથ કારમાઇકલને ત્યાં થયો હતો. જ્યારે તેઓ નાના હતા ત્યારે તેમના પિતાનું અવસાન થયું હતું, જેના કારણે તેમની માતાને પરિવારનું ભરણપોષણ કરવાની ફરજ પડી હતી. તેમણે 1944માં કોલંબિયા હાઈ સ્કૂલમાંથી સ્નાતકની પદવી મેળવી હતી અને 1945થી 1946 સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મિલિટરીમાં સેવા આપી હતી. ત્યારબાદ તેમણે ટેક્સાસ એ એન્ડ એમ યુનિવર્સિટીમાં અભ્યાસ કર્યો, જ્યાં તેમણે 1950માં બિઝનેસ ડિગ્રી અને પેટ્રોલિયમ એન્જિનિયરિંગમાં ગૌણ સાથે સ્નાતકની પદવી મેળવી. તેમણે લગ્ન કર્યા અને તેમને એક પુત્ર થયો. કારમાઇકલને કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડમાં એક અધિકારી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1952માં ધ્વજચિહ્નના હોદ્દા પર સેવા આપતી વખતે, તેમણે કેપ કૉડના દરિયાકાંઠે ડૂબી રહેલા ટેન્કર એસએસ ફોર્ટ મર્સરના ક્રૂમેનના બચાવમાં ભાગ લીધો હતો, જ્યારે જહાજ તોફાનમાં તૂટી ગયું હતું. તેમણે એક હોડીની કમાન સંભાળી હતી જેણે વહાણના ધનુષમાંથી બે માણસોને બહાર કાઢ્યા હતા અને તેમના પ્રયાસો માટે "પરાક્રમી ક્રિયા" માટે સિલ્વર લાઇફ સેવિંગ મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. જૂન 1950માં, ડાઉ જોન્સ એન્ડ કંપની દ્વારા કાર્માઇકલને તેના અખબાર, ધ વોલ સ્ટ્રીટ જર્નલને વેચવા માટે રાખવામાં આવ્યા હતા. દક્ષિણ મિસિસિપી, દક્ષિણ લ્યુઇસિયાના અને ન્યૂ ઓર્લિયન્સ શહેરને સમાવતા વિતરણ વિસ્તારમાં સોંપવામાં આવેલા, તેઓ ઓફિસની ઇમારતોમાં ઘરે ઘરે જતા અને કાગળને રજૂ કરતા અને સંભવિત ગ્રાહકોને તે કેવી રીતે વાંચવું જોઈએ તે શીખવતા. આઠ વર્ષ પછી, તેઓ લ્યુઇસિયાનાના શ્રેવેપોર્ટમાં ફિયાટ કારના વિતરણમાં એક મિત્ર સાથે જોડાયા. પાછળથી તેઓ સમગ્ર વ્યવસાય ખરીદતા પહેલા મેરિડિયન, મિસિસિપીમાં કાર ડીલરશીપમાં ભાગીદાર બન્યા હતા. તેમણે 1961માં ફોક્સવેગન ડીલરશિપની સ્થાપના કરી અને બાદમાં ઓડી અને મર્સિડીઝ વાહનોના વેચાણમાં વિસ્તરણ કર્યું. તેમણે ટસ્કાલોસા, અલાબામામાં ડીલરશીપ પણ મેળવી હતી. તેમણે ફેડરલ રેલરોડ એડમિનિસ્ટ્રેશનમાં તેમની નિમણૂક પર મેરિડિયનમાં તેમની ડીલરશીપ વેચી દીધી હતી, પરંતુ તેમની ઇમારતો જાળવી રાખી હતી અને બાદમાં તેમનો ઉપયોગ કર્યો હતો કારણ કે તેઓ તેમના પુત્રની વ્યાપારી રિયલ એસ્ટેટ કંપની, મિસાઉથ પ્રોપર્ટીઝમાં સામેલ થયા હતા. રાજકીય કારકિર્દી 1972 યુ. એસ. સેનેટની ચૂંટણી કાર્મિકેલ રિપબ્લિકન પાર્ટીના સભ્ય હતા. તેઓ 1960ના દાયકામાં રાજકારણમાં સામેલ થયા, મિસિસિપી રાજ્ય વિધાનસભામાં બેઠક માટે બે અસફળ બોલીઓ કરી અને લૌડરડેલ કાઉન્ટીમાં રૂબેલ ફિલિપ્સની 1963ની ગવર્નરિયલ ઝુંબેશ સંસ્થાની અધ્યક્ષતા કરી. 1971માં તેમણે મિસિસિપીના લેફ્ટનન્ટ ગવર્નર પદ માટે ચૂંટણી લડવાનું વિચાર્યું હતું, પરંતુ રિપબ્લિકન નેતાઓ દ્વારા તેમને ખાતરી ન થઈ કે તેઓ રિપબ્લિકન પાર્ટીને અશ્વેત સ્વતંત્ર ચાર્લ્સ એવર્સના ગવર્નરિયલ અભિયાન સાથે સાંકળશે. 1972માં અશ્વેત નાગરિક અધિકાર કાર્યકર્તા જેમ્સ મેરિડિથે ડેમોક્રેટ જેમ્સ ઇસ્ટલેન્ડ દ્વારા યોજાયેલી યુ. એસ. સેનેટ બેઠક પર ચૂંટણી લડવા માટે પોતાને રિપબ્લિકન નોમિનેશન માટેના ઉમેદવાર જાહેર કર્યા હતા. મિસિસિપી રિપબ્લિકન્સના એક જૂથને લાગ્યું કે મેરિડિથ પૂરતા મજબૂત દાવેદાર નથી અને તેઓ નથી ઇચ્છતા કે પક્ષ અન્ય કાળા ઉમેદવાર સાથે સંકળાય, અને તેના બદલે કારમાઇકલને ચૂંટણી લડવા માટે ભરતી કરી. તેમણે રિપબ્લિકન પ્રાથમિક ચૂંટણી જીતી હતી, પરંતુ રાષ્ટ્રીય રિપબ્લિકનો તરફથી તેમની બોલીમાં વિરોધનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. પ્રમુખ રિચાર્ડ નિક્સન, રિપબ્લિકન હોવા છતાં, ઇસ્ટલેન્ડ સાથે સારા સંબંધો જાળવવા માંગતા હતા જેથી સંઘીય સરકારમાં તેમના રાજકીય હિતોને સરળ બનાવી શકાય. નિક્સનની ઝુંબેશના એક અધિકારીએ કારમાઇકલની મુલાકાત લીધી હતી અને તેમને કહ્યું હતું કે જો તેઓ સ્પર્ધામાંથી ખસી જશે તો નિક્સન તેમને રાજદૂત તરીકે નિયુક્ત કરશે. કાર્માઇકેલે ના પાડી. જ્યારે ઉપરાષ્ટ્રપતિ સ્પિરો એગ્ન્યુએ રેલીનું આયોજન કરવા માટે મિસિસિપીની યાત્રા કરી, ત્યારે તેમને ખાસ કરીને કાર્માઇકલને આમંત્રણ ન આપવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી. આ કાર્યવાહીનો વિપરીત પરિણામ આવ્યો, કારણ કે પ્રેસને દાવપેચ વિશે જાણવા મળ્યું હતું અને કાર્મિકેલને એક દલિત તરીકે આવરી લેવામાં આવ્યો હતો. કારમાઇકલ આખરે સામાન્ય ચૂંટણીમાં ઇસ્ટલેન્ડ સામે હારી ગયા હતા અને માત્ર 39 ટકા મત મેળવ્યા હતા. 1975માં, કારમાઇકલે મિસિસિપીના ગવર્નર પદ માટે પોતાની ઉમેદવારી જાહેર કરી હતી. તેઓ દાયકાઓમાં ગવર્નર પદ માટેના પ્રથમ ગંભીર રિપબ્લિકન ઉમેદવાર હતા. સામાન્ય ચૂંટણીમાં તેમણે ડેમોક્રેટ ક્લિફ ફિન્ચનો સામનો કર્યો હતો. અશ્વેત રાજકારણી હેનરી જે. કિર્કસે પણ અપક્ષ તરીકે ચૂંટણી લડ્યા હતા. ફિન્ચે મોટાભાગે પોતાના વિરોધીઓની અવગણના કરી અને અસ્પષ્ટ નિવેદનોને ટેકો આપ્યો. કાર્માઇકેલે ચોક્કસ દરખાસ્તો અને વલણ રજૂ કર્યું હતું. તેમણે નવા રાજ્ય બંધારણની રચના, સમાન અધિકાર સુધારાની બહાલી, ન્યુ યોર્ક સિટીને ફેડરલ નાણાકીય સહાયનો પુરવઠો, બંદૂક નોંધણી, ગાંજાનો કબજો રાખવા માટેના દંડમાં ઘટાડો અને બાળકો માટે ફરજિયાત શાળા હાજરીને ટેકો આપ્યો હતો. તેઓ માનતા હતા કે રિપબ્લિકન પાર્ટી દ્વિસંગી હોવી જોઈએ, એવી દલીલ કરતા કે તે "મુક્તિનો પક્ષ, ઘરની માલિકીનો પક્ષ, વ્યક્તિગત જવાબદારીનો પક્ષ [.] કાળા લોકો માટે સામેલ થવાનો કુદરતી પક્ષ છે". આમ તેમણે અશ્વેત મતદારોને અપીલ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, અશ્વેત રાજકારણી રોબર્ટ જી. ક્લાર્ક જુનિયરને તેમની ઝુંબેશ વ્યૂહરચના સમિતિમાં મૂક્યા અને માઉન્ડ બાયુના સર્વ-અશ્વેત સમુદાયની મુલાકાત લીધી; આ વિનંતીઓની ઓછામાં ઓછી અસર થઈ હતી. કારમાઇકલ આખરે હારી ગયા પરંતુ 47 ટકા મત મેળવ્યા, જે તે સમયે રાજ્યવ્યાપી રિપબ્લિકન ઉમેદવાર માટે ઊંચો આંકડો હતો. તેમનો સૌથી મોટો ટેકો શહેરી અને ઉપનગરીય વિસ્તારોમાંથી મળ્યો હતો. ઘણા રિપબ્લિકનોને લાગ્યું કે તેમણે મિસિસિપીવાસીઓ દ્વારા ખૂબ ઉદાર ગણવામાં આવતા હોદ્દાઓ છોડી દીધા છે અને અન્યથા ચૂંટણી જીતી શક્યા હોત. તેમણે 1976ના રિપબ્લિકન નેશનલ કન્વેન્શનમાં પ્રતિનિધિ તરીકે સેવા આપી હતી અને ગેરાલ્ડ ફોર્ડની ઉમેદવારીને ટેકો આપ્યો હતો. આ સંમેલનમાં પક્ષમાં નોંધપાત્ર રૂઢિચુસ્ત-મધ્યમ વિભાગો તેમજ જાતિ અંગે અસંમતિ જાહેર થઈ હતી અને કાર્માઇકેલે જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ એ સુનિશ્ચિત કરવા માગે છે કે પક્ષ "લિલી વ્હાઇટ અને હાર્ડ રાઇટ" ન બને. કાર્માઇકેલે 1979માં ફરીથી ગવર્નર પદ માટે ચૂંટણી લડવાનું નક્કી કર્યું. ફિન્ચનું વહીવટીતંત્ર ભ્રષ્ટાચારના કૌભાંડોથી ઘેરાયેલું હતું અને તેમણે આશા વ્યક્ત કરી હતી કે મિસિસિપીવાસીઓને એક મધ્યમ અને વ્યાવસાયિક છબી આકર્ષક લાગશે. વધુ રૂઢિચુસ્ત મિસિસિપી રિપબ્લિકન્સ કે જેમણે 1975ની સ્પર્ધા હારવા માટે કાર્મિકેલને દોષી ઠેરવ્યો હતો તેમણે વિચાર્યું કે તેમણે ફરીથી ચૂંટણી ન લડવી જોઈએ અને રિપબ્લિકન પ્રાઈમરી, લિયોન બ્રેમલેટ માટે અન્ય ઉમેદવારની ભરતી કરી. બ્રેમલેટે પોતાની જાતને કારમાઇકલના "રૂઢિચુસ્ત વિકલ્પ" તરીકે ગણાવી હતી. કારમાઇકલને આખરે વધુ સારી નામની માન્યતા મળી હતી અને પ્રાથમિક ચૂંટણીમાં તેના પ્રતિસ્પર્ધીના 15,236 મત સામે 17,216 મત મેળવીને વિજય મેળવ્યો હતો. લાંબા સમયના રાજકારણી વિલિયમ એફ. વિન્ટર કારમાઇકલની નિરાશા માટે ડેમોક્રેટિક પ્રાઈમરી જીત્યા; બંને માણસોએ સમાન છબીઓ બહાર પાડી, પરંતુ વિન્ટરને સરકારમાં વધુ અનુભવ હતો. તેમના વિભાજનકારી પ્રાથમિક મતથી નુકસાન પામેલા કાર્માઇકલ ચૂંટણીમાં વિન્ટરથી પાછળ રહ્યા હતા અને માત્ર ત્રણ કાઉન્ટીઓમાં બહુમતી સાથે સામાન્ય ચૂંટણી હારી ગયા હતા. તેમની હાર પછી મિસિસિપી રિપબ્લિકન પાર્ટીની મધ્યમ પાંખમાં ઘટાડો થયો, તેમજ પક્ષ દ્વારા અશ્વેતોનો ટેકો મેળવવાના પ્રયાસોમાં પણ ઘટાડો થયો. 1983માં, કારમાઇકલ સ્વતંત્ર તરીકે લેફ્ટનન્ટ ગવર્નરના પદ માટે દોડ્યા હતા. તેમના અભિયાનના કેન્દ્રસ્થાને રાજ્યના બંધારણને ફરીથી લખવાની અપીલ કરીને, તેમણે માત્ર 35.7 ટકા મત મેળવ્યા હતા, જેમાં તેઓ બ્રાડ ડાય સામે હારી ગયા હતા. 1998માં તેમણે મિસિસિપી રાજ્યને તેના બંધારણનો ફરીથી મુસદ્દો તૈયાર કરવા માટે શ્રેણીબદ્ધ ભાષણો આપ્યા હતા. તેમણે તેમના જીવનમાં પાછળથી મિસિસિપી રાજ્યનો ધ્વજ બદલવાની પણ હિમાયત કરી હતી. પાછળથી જીવન અને મૃત્યુ 1973માં કારમાઇકલની નિક્સન વહીવટીતંત્ર દ્વારા 1972ની સેનેટની સ્પર્ધામાં તેમના માટે સમર્થનના અભાવ માટે સાંત્વના તરીકે રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ સુરક્ષા સલાહકાર સમિતિમાં નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. 1976માં રાષ્ટ્રીય પરિવહન નીતિ અભ્યાસ આયોગ માટે ફેડરલ કમિશનર બનાવવામાં આવ્યા તે પહેલાં તેઓ તેના અધ્યક્ષ બન્યા હતા. તેમણે 1979માં નોકરી છોડી દીધી હતી. કાર્માઇકેલે 1989 થી 1993 સુધી ફેડરલ રેલરોડ એડમિનિસ્ટ્રેશનમાં કામ કર્યું હતું અને ઇન્ટરમોડલ નૂર પરિવહનને મજબૂત ટેકો આપ્યો હતો. તેમણે 1996માં ડેનવર યુનિવર્સિટીમાં પરિવહન સંસ્થાની રચના કરી હતી. 1998માં તેમને એમટ્રેક રિફોર્મ કાઉન્સિલમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તે પછીના વર્ષે તેમને અધ્યક્ષ બનાવવામાં આવ્યા અને 2002ના મધ્યમાં તેમણે પરિષદ છોડી દીધી. સંસ્થાએ એમટ્રેકની નાણાકીય સદ્ધરતા સુધારવાના માર્ગો પર યુ. એસ. કોંગ્રેસને ભલામણો રજૂ કરી હતી. 1993 થી 2002 સુધી તેમણે પ્રગતિશીલ રેલરોડિંગ માટે એક કોલમ લખી હતી. કારમાઇકલ 31 જાન્યુઆરી, 2016 ના રોજ મેરિડિયન, મિસિસિપીમાં એન્ડરસન પ્રાદેશિક તબીબી કેન્દ્રમાં હૃદયરોગના હુમલાથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. 5 ફેબ્રુઆરીના રોજ મેરિડિયનમાં સેન્ટ પોલ્સ એપિસ્કોપલ ચર્ચમાં તેમના અંતિમ સંસ્કાર કરવામાં આવ્યા હતા. સંદર્ભો સંદર્ભો સ્ત્રોતો |-1927 જન્મ 2016 મૃત્યુ અમેરિકન ઓટોમોબાઇલ વેચાણકર્તાઓ મિસિસિપી રિપબ્લિકન્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડના કોરિયન યુદ્ધના કર્મચારીઓ કોલંબિયા, મિસિસિપીના લોકો મેરિડિયન, મિસિસિપીના લોકો