USS Preserver
યુ. એસ. એસ. પ્રિઝર્વર (એ. આર. એસ.-8) એ યુ. એસ. નૌકાદળ દ્વારા બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સેવા માટે સોંપવામાં આવ્યું હતું. તે અસરગ્રસ્ત જહાજોની મદદ માટે આવવા માટે જવાબદાર હતી. પ્રિઝર્વર (એઆરએસ-8), એક બચાવ જહાજ, બેસાલ્ટ રોક કંપની દ્વારા નાપા, કેલિફોર્નિયામાં 26 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ મૂકવામાં આવ્યું હતું; 1 એપ્રિલ 1943ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું; શ્રીમતી વોલ્ટર એફ. લાફ્રેન્ઝ દ્વારા પ્રાયોજિત; અને 11 જાન્યુઆરી 1944ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયાથી બહાર નીકળ્યા પછી, પ્રિઝર્વર 26 ફેબ્રુઆરીએ પીસી-1139 સાથે પર્લ હાર્બર માટે ઉકાળવામાં આવ્યું હતું. બીજા દિવસે તેણીને આવવા અને ઓર્ડર માટે પોર્ટ ડિરેક્ટર, સેન પેડ્રો, લોસ એન્જલસને જાણ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તે ફરી એકવાર 5 માર્ચના રોજ પર્લ હાર્બર માટે YOG-18 સાથે ચાલી રહી હતી. 16 માર્ચના રોજ પર્લ હાર્બર પહોંચ્યા પછી, તેમણે સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન 2 સાથે ફરજ બજાવી હતી. સાયપન કામગીરી હવાઇયન કામગીરી અને યાર્ડની ઉપલબ્ધતામાં પ્રિઝર્વરને એપ્રિલ સુધી સમય લાગ્યો. 10 મેના રોજ માજુરો એટોલ માટે વરાળ ભરીને, તે બે અઠવાડિયા પછી આવી અને સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન 10 સાથે માજુરો, એનીવેટોક અને ક્વાજાલીન વચ્ચે બચાવ કામગીરી શરૂ કરી. તે કેપ્ટનનું એકમ હતું. સાઇપન (15-21 જૂન 1944) ના કબજા દરમિયાન S. E. પેકની સેવા અને બચાવ જૂથ, તે ટાપુના પશ્ચિમ કિનારે બચાવ સેવાઓ પૂરી પાડે છે. જ્યારે જાપાની સ્નાઇપર્સે 2100 જૂન 20 ના રોજ બીચ નજીક દારૂગોળાનો જથ્થો બંધ કર્યો, ત્યારે પ્રિઝર્વરે મદદ કરવા માટે અગ્નિશામક દળને કિનારે મોકલ્યું. પ્રિઝર્વરે તાનાપાગ હાર્બર, સૈપાન 9-23 જુલાઈને સાફ કરવા માટે કામ કર્યું હતું. ત્યારબાદ તેમણે ટિનિયન વિસ્તારમાં કામ કર્યું હતું. 12 ઓગસ્ટ સુધીમાં તે એનીવેટોક ખાતે હતી, અને બીજા દિવસે તે પર્લ હાર્બર માટે ઉકાળવામાં આવી હતી, જાળવણી અને ઉપલબ્ધતા માટે 22 ઓગસ્ટ પહોંચી હતી. સમારકામ તેને 11 સપ્ટેમ્બર સુધી પર્લ હાર્બર ખાતે રાખ્યું હતું, જ્યારે તેણી 28મી તારીખે એનિવેટોક માટે ઉકાળવામાં આવી હતી. બોમ્બથી નુકસાન પામેલી તે 6 ઓક્ટોબરના રોજ સીડલર હાર્બર, મનુસ ખાતે હતી અને પાંચ દિવસ પછી લેઇટ ગલ્ફ માટે રવાના થઈ હતી. 20 ઓક્ટોબરના રોજ એક બોમ્બ તેના માળામાં ઘૂસી ગયો હતો, જેના કારણે તેના મોટર રૂમમાં પૂર આવ્યું હતું અને સમગ્ર જહાજમાં વીજળી જતી રહી હતી. યુદ્ધના નુકસાનના સમારકામ માટે હોલેન્ડિયા, ન્યૂ ગિની; એસ્પિરિટુ સાન્ટો, ન્યૂ હેબ્રીડ્સ; અને અંતે પર્લ હાર્બર ખાતે 5 ફેબ્રુઆરી 1945થી આગામી જુલાઈ સુધી ફોન કરવાની જરૂર પડી હતી. અંતિમ સમારકામ પછી પ્રિઝર્વર 8 ઓગસ્ટના રોજ પર્લ હાર્બરની બહાર ઊભો હતો, જે માર્શલ્સ ક્વાજાલીન એટોલ માટે બંધાયેલો હતો. તેણીએ ગુઆમ અને ઓકિનાવા ખાતે વધુ ફોન કર્યા અને ઓક્ટોબરના બીજા સપ્તાહમાં તેણીએ વાકાયામા, હોન્શુ, જાપાન ખાતે કામગીરી કરી. દુશ્મનાવટ બંધ થયા પછી, પ્રિઝર્વરે બિકિની એટોલ ખાતે શસ્ત્રોના પરીક્ષણો દરમિયાન બચાવ કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો અને પછી 23 એપ્રિલ 1947ના રોજ કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગો ખાતે તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો. કોરિયન યુદ્ધ દરમિયાન પુનઃસક્રિય તેણીએ 1 ડિસેમ્બર 1950ના રોજ સાન ડિએગો ખાતે પુનઃનિયુક્ત થઈ હતી અને જાન્યુઆરી 1951માં પેસિફિક ફ્લીટમાંથી કમાન્ડર, સર્વિસ ફોર્સ, એટલાન્ટિકમાં સ્થાનાંતરિત થઈ હતી. તેણી 20 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેના નવા ઘર બંદર નોર્ફોક પહોંચી હતી. આર્કટિક કામગીરીઓ નોર્ફોકમાંથી ફરજો સંભાળ્યા પછી, પ્રિઝર્વરે એટલાન્ટિક દરિયાકાંઠે બચાવ, બચાવ અને ટોવિંગ સોંપણીઓ કરી હતી. 1952 થી 1962 સુધી, તેણીએ આર્કટિક કામગીરી માટે વાર્ષિક ધોરણે તૈનાત કરી હતી, જે તેણીને ગ્રીનલેન્ડ, લેબ્રાડોર, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ અને નોવા સ્કોટીયા ખાતે ફરજ બચાવ જહાજ તરીકે લઇ ગઈ હતી. તેમણે ગ્રીનલેન્ડમાં એમ. એસ. ટી. એસ. પુનઃપૂર્તી મિશનમાં પણ મદદ કરી હતી. થ્રેશર માટે સહાયક શોધ 1962માં પ્રિઝર્વરે મેપોર્ટ, ફ્લોરિડા અને બર્મુડા સુધી ટોઇંગ કામગીરી હાથ ધરી હતી. ત્યારબાદ તેણીને બીજા ક્રૂ કક્ષીય ઉડાન દરમિયાન પુનઃપ્રાપ્તિ કાફલામાં સેવા આપવા માટે સોંપવામાં આવી હતી. એપ્રિલથી ઓગસ્ટ 1963 સુધી, તેમણે ટ્રીસ્ટે સપોર્ટ ઓપરેશન હાથ ધર્યું હતું કારણ કે બાથિસ્કેફે સબમરીન માટે સમુદ્રની સપાટીની શોધ કરી હતી, જે 10 એપ્રિલના રોજ હારી ગઈ હતી. બાથિસ્કેફે આખરે કાટમાળ શોધી કાઢ્યો જે ચોક્કસપણે ઓળખવામાં આવ્યો હતો, અને શોધ 5 સપ્ટેમ્બરના રોજ પૂર્ણ થઈ હતી. અંતિમ કામગીરીઓ એટલાન્ટિક મહાસાગરની વધુ કામગીરીઓ પછી ફેબ્રુઆરી-જૂન 1964 થી ભૂમધ્ય જમાવટ કરવામાં આવી હતી. માર્ચ 1968માં પ્રિઝર્વરે લાઇબેરિયન ટેન્કરના ધનુષમાંથી તેલનો એક માલ બહાર કાઢ્યો હતો જેણે પ્યુઅર્ટો રિકોના બંદર સાન જુઆનના મોટા પ્રદૂષણને જોખમમાં મૂક્યું હતું. તેમણે 11 એપ્રિલ 1968ના રોજ સાન જુઆન હાર્બરમાં બ્રિટિશ વેપારી જહાજમાં લાગેલી આગને પણ ઓલવી નાખી હતી. ત્યારબાદ તેણીને 20 મે 1968ના રોજ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી અને 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ વર્જિનિયાના લિટલ ક્રીક પરત ફરી હતી. 1970 માં તેમણે વર્જિનિયાના લિટલ ક્રીકની બહાર સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન 8 ના બચાવ જહાજ તરીકે ફ્લીટની સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું. જાન્યુઆરી 1986માં તેમને સ્પેસ શટલ ચેલેન્જર દુર્ઘટનાના બચાવ અને પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રયાસોનું નેતૃત્વ કરવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. પોર્ટ કેનાવેરલના પરિવહન દરમિયાન જહાજને બાહ્ય ઇંધણ ટાંકીનો નાકનો ટુકડો મળી આવ્યો હતો. પ્રિઝર્વર એપ્રિલ 1986 સુધી સ્ટેશન પર હતું. 7 માર્ચ 1986ના રોજ, સોનારનો ઉપયોગ કરીને યુ. એસ. એસ. પ્રિઝર્વરના ડાઇવર્સે ક્રૂ કમ્પાર્ટમેન્ટને શોધી કાઢ્યું (બીજા દિવસે ડાઇવ દરમિયાન તેની પુષ્ટિ કરી) અને પડી ગયેલા અવકાશયાત્રીઓની પુનઃપ્રાપ્તિ કામગીરી શરૂ કરી. જ્હોન ડેવ્લિને ખાતરી કરવા માટે ડાઇવ કરી હતી કે કાટમાળ હકીકતમાં ક્રૂ કમ્પાર્ટમેન્ટ હતો. 9 માર્ચના રોજ, નાસાએ પ્રેસ સમક્ષ આ શોધની જાહેરાત કરી હતી. આ ઓપરેશન માટે જહાજને નૌકાદળના એકમની પ્રશંસા મળી હતી. તેણીને 30 સપ્ટેમ્બર 1986ના રોજ સેવામુક્ત કરવામાં આવી હતી અને તે પછીના વર્ષે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. હરિકેન હ્યુગો પછી, ડૂબેલા જહાજની પુનઃપ્રાપ્તિમાં મદદ કરવા માટે પ્રિઝર્વરને પ્યુઅર્ટો રિકો મોકલવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજ હ્યુગોમાંથી પસાર થઈને ક્યુબાની ગુઆન્ટાનોમો ખાડી તરફ જતું હતું, જ્યાં તેણે પ્યુઅર્ટો રિકો જવા માટે ટેલિફોનના થાંભલાઓથી ભરેલા બે નૌકાઓ ઉપાડ્યા હતા. તેણે યુ. એસ. નૌકાદળના 40 વર્ષના ઇતિહાસમાં પ્રથમ ટેન્ડમ ટોનું પ્રદર્શન કર્યું. પ્રિઝર્વર પ્યુઅર્ટો રિકોમાં સુરક્ષિત રીતે પહોંચ્યો અને બંદરમાંથી ડૂબી ગયેલા જહાજને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે લગભગ બે મહિના ત્યાં રોકાયો. અંતિમ સેવામુક્ત પ્રિઝર્વરને 7 ઓગસ્ટ 1992ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને 1 ફેબ્રુઆરી 1993ના રોજ નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટ, જેમ્સ રિવર, ફોર્ટ યુસ્ટિસ, વર્જિનિયામાં મૂકવા માટે મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશન (MARAD) ને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. 16 માર્ચ 1994ના રોજ, તેણીને નેવલ વેસલ રજિસ્ટરમાંથી ત્રાટકી હતી. અંતિમ નિકાલઃ પ્રિઝર્વરને તોડવા માટે 30 નવેમ્બર 2005ના રોજ વર્જિનિયાના ચેઝપીક ખાતે બે બ્રિજ એન્ટરપ્રાઇઝીસ યાર્ડમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. નોંધઃ બે બ્રિજને પ્રિઝર્વર અને પ્રિઝર્વરને દૂર કરવા માટે સંયુક્ત $442,640 ચૂકવવામાં આવ્યા હતા. લશ્કરી પુરસ્કારો અને સન્માનો પ્રિઝર્વરને બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવા માટે ત્રણ યુદ્ધના તારા મળ્યા હતા. તેણીના ક્રૂ નીચેના ચંદ્રકો અને રિબન માટે લાયક હતાઃ કોમ્બેટ એક્શન રિબન (પાછલી અસરથી-20 ઓક્ટોબર 1944) નૌકાદળ એકમ પ્રશંસા નૌકાદળ પ્રશંસનીય એકમ પ્રશંસા (3) નૌકાદળ યુદ્ધ "ઇ" રિબન (4) અમેરિકન અભિયાન પદક એશિયાટિક-પેસિફિક અભિયાન પદક વિશ્વ યુદ્ધ II વિજય પદક નૌકાદળ વ્યવસાય સેવા પદક (એશિયા હસ્તધૂનન સાથે) રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ સેવા પદક સશસ્ત્ર દળો અભિયાન પદક (2 ડોમિનિકન રિપબ્લિક) કોસ્ટ ગાર્ડ એકમ પ્રશંસા ફિલિપાઇન્સ મુક્તિ પદક સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બેસાલ્ટ રોક કંપની જહાજ નિર્માણ ઇતિહાસ ડાઇવર-વર્ગ બચાવ અને બચાવ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના નૌકાદળ એકમ પ્રશંસા નૌકાદળ પ્રશંસા નૌકાદળ પ્રશંસા નૌકાદળ પ્રશંસા નૌકાદળ પ્રશંસા નૌકાદળ પ્રશંસા નૌકાદળ પ્રશંસા નૌકાદળ પ્રશંસા નૌકાદળ પ્રશંસા નૌકાદળ પ્રશંસા નૌકાદળ પ્રશંસા નૌકાદળ પ્રશંસા નૌકાદળ પ્રશંસા નૌકાદળ પ્રશંસા નૌકાદળ પ્રશંસા નૌકાદળ પ્રશંસા નૌકાદળ