HMS Mindful (1915)
એચ. એમ. એસ. માઇન્ડફુલ એ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ નેવી સાથે સેવા આપી હતી. એમ વર્ગના વિધ્વંસકો અગાઉની સરખામણીમાં વધુ સારા હતા, જે વધુ ઝડપે ચલાવવામાં સક્ષમ હતા. 1915માં શરૂ કરાયેલું આ જહાજ ફ્લોટિલા લીડર હેઠળ ટ્વેલ્થ ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં જોડાયું હતું. આ જહાજ મે 1916માં જટલેન્ડની લડાઈ દરમિયાન સક્રિય બન્યું હતું અને જર્મન ટોરપીડો બોટને ડૂબી જવામાં મદદ કરી હતી. માર્ચ 1917માં, વિનાશક જહાજ એક મૈત્રીપૂર્ણ આગની ઘટનામાં સામેલ હતું, જેમાં બ્રિટિશ સબમરીન લગભગ ડૂબી ગઈ હતી. તે વર્ષે જૂનમાં, જહાજ નોર્વેના પાણીમાં જર્મન વેપારી જહાજ એસ. એસ. ગામાના ડૂબી જવામાં સામેલ હતું, જેના કારણે નોર્વેની સરકાર તરફથી રાજદ્વારી વિરોધ થયો હતો. યુદ્ધના અંતે, માઇન્ડફુલને સેવામાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને 1921માં તેને તોડી પાડવા માટે વેચવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન અને ડેવલપમેન્ટ માઇન્ડફુલ એ બીજા યુદ્ધના બાંધકામ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે નવેમ્બર 1914માં બ્રિટિશ નૌકાદળ દ્વારા આદેશ અપાયેલા નવ વિનાશક જહાજોમાંનું એક હતું. એમ-ક્લાસ અગાઉના વિનાશક જહાજોનું સુધારેલું સંસ્કરણ હતું, જેને જર્મન ઝડપી વિનાશક જહાજોની અફવાઓનો સામનો કરવા માટે વધુ ઝડપે પહોંચવાની જરૂર હતી. મોકલવાની મહત્તમ ઝડપ હોવી જોઈતી હતી, અને જો કે અંતિમ ડિઝાઇન આ હાંસલ કરી શકી ન હતી, એમ-ક્લાસના વધુ સારા પ્રદર્શનની નૌકાદળ દ્વારા પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. એવું જાણવા મળ્યું કે જર્મન જહાજો અસ્તિત્વમાં નહોતા. વિનાશકની લંબ વચ્ચેની લંબાઈ હતી, જેમાં એક બીમ અને ઊંડા ભાર પર એક ડ્રાફ્ટ હતો. વિસ્થાપન સામાન્ય અને ઊંડો ભાર હતો. ત્રણ યારો બોઇલરો દ્વારા પાવર પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો, જે બ્રાઉન-કર્ટિસ સ્ટીમ ટર્બાઇનને ફીડ કરે છે અને ત્રણ શાફ્ટ ચલાવે છે. વહાણ અજમાયશમાં પ્રાપ્ત થયું. ત્રણ ફનલ ફીટ કરવામાં આવી હતી. કુલ તેલ વહન કરી શકાતું હતું, જેમાં યુદ્ધ સમય દરમિયાન ઉપયોગમાં ન લેવાયેલી શાંતિ ટાંકીઓનો સમાવેશ થાય છે. શસ્ત્રસરંજામમાં જહાજની મધ્ય રેખા પર ત્રણ સિંગલ ક્યુએફ એમકે IV બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં એક ફોરકાસ્ટલ પર, એક ઊભા પ્લેટફોર્મ પર અને એક મધ્ય અને પાછળના ફનલ વચ્ચેની હતી. ટોર્પિડો શસ્ત્રસરંજામમાં ટોર્પિડોઝ માટે બે ટ્વીન માઉન્ટ્સનો સમાવેશ થતો હતો. એક જ ક્યુએફ 2-પાઉન્ડર "પોમ-પોમ" વિમાનવિરોધી બંદૂક ટોરપિડો ટ્યુબ્સ વચ્ચે માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી. આ જહાજમાં 80 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. ફેયરફિલ્ડ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ એન્જિનિયરિંગ કંપની દ્વારા 24 ઓગસ્ટ 1915ના રોજ ક્લાઇડ નદી પર ગોવનમાં તેમના શિપયાર્ડમાં બાંધકામ અને કારકિર્દી માઇન્ડફુલની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી અને તે જ વર્ષે 10 નવેમ્બરના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. રોયલ નેવી દ્વારા આ નામનો પ્રથમ વખત ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજને ગ્રાન્ડ ફ્લીટના ભાગ રૂપે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું, જે ફ્લોટિલા લીડર હેઠળ ટ્વેલ્થ ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં જોડાયું હતું. 30 મે 1916ના રોજ, જર્મન હાઈ સીઝ ફ્લીટનો સામનો કરવા માટે વિનાશક ગ્રાન્ડ ફ્લીટ સાથે રવાના થયો, જે જટલેન્ડની લડાઈ હશે. વિનાશક ફ્લોટિલાના પ્રથમ વિભાગનો ભાગ હતો, જેની આગેવાની ફોલ્કનર દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તેમાં બહેન જહાજો અને જહાજોનો પણ સમાવેશ થતો હતો. વિનાશકને જર્મન લાઇટ ક્રૂઝર્સ સામે કાર્યવાહીમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યો હતો. 1 જૂનના રોજ સાંજે 6.29 વાગ્યે, વિનાશકને શેલ દ્વારા ફટકારવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તે વિસ્ફોટ થયો ન હતો. થોડા સમય પછી, ડિવિઝને જર્મન થર્ડ ટોર્પિડો બોટ ફ્લોટિલાની નજીક આવતી રેખા જોઈ અને હુમલો કર્યો. વિનાશક, બાકીના ફ્લોટિલા સાથે, ટોરપિડો બોટ ડૂબી ગઈ, જે અગાઉ વિનાશક દ્વારા અક્ષમ કરવામાં આવી હતી. જેમ જેમ યુદ્ધ બંધ થયું, ફ્લોટિલાએ પીછેહઠ કરતી જર્મન રેખા જોઇ. ફર્સ્ટ ડિવિઝનને જર્મન જહાજો પર હુમલો કરવા અને તેમની બહેતર ગતિનો ઉપયોગ કરીને આગળ વધવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. જો કે, માઇન્ડફુલ પાસે માત્ર બે બોઇલર કામ કરતા હતા અને તેથી તે ફોલ્કનરને અનુસરતા ન હતા. તેના બદલે, વિનાશક દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યો અને સ્વતંત્ર રીતે કામ કર્યું. વિધ્વંસકે બે વાર જર્મન કાફલા પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, બંને વખત અન્ય રોયલ નેવી વિધ્વંસકો સાથે અથડામણ ટાળવા માટે પાછા ફરવું પડ્યું હતું. યુદ્ધ પછી, વિધ્વંસકે સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગમાં સેવા આપી હતી. 20 ઓગસ્ટના રોજ, ઓર્કની ટાપુઓની પૂર્વમાં પેટ્રોલિંગ કરતી વખતે, વિધ્વંસકે જર્મન સબમરીન પર ગોળીબાર કર્યો, સફળતાપૂર્વક સબમરીનને નીચે ધકેલી દીધી, આમ સબમરીનના હુમલા હેઠળ રહેલા ટ્રૉલર પેસિફિકને બચાવી લીધું. 15 માર્ચ 1917 ના રોજ, વિનાશક મૈત્રીપૂર્ણ આગની ઘટનામાં સામેલ હતો. બહેન જહાજો સાથે, અને, વિનાશકએ જર્મન સબમરીન હોવાનું માનવામાં આવતું હતું તેના પર હુમલો કર્યો, જે ડૂબી ગયાની જાણ કરવામાં આવી હતી. તે બહાર આવ્યું કે જહાજો બ્રિટિશ સબમરીન પર હુમલો કરી રહ્યા હતા, જેને નુકસાન થયું હતું પરંતુ તે ડૂબી ન હતી. 2 જૂન 1917ના રોજ, માઇન્ડફુલ જર્મન વરાળ જહાજ, એસ. એસ. ગામાના ડૂબી જવામાં સામેલ હતું. ડિસ્ટ્રોયર લાઇટ ક્રુઝર અને સિસ્ટર શિપ માર્વેલ સાથે નોર્વેના દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કરી રહ્યો હતો ત્યારે વેપારીને જોવામાં આવ્યો હતો. ચેતવણી આપતી ગોળી ચલાવવામાં આવી અને ગામા નોર્વેના કિનારા તરફ વળ્યો. બ્રિટિશ જહાજોએ પીછો કર્યો અને માર્વેલે એક ટોરપિડો છોડ્યો જેણે જહાજને ડૂબાડી દીધું. નોર્વેની સરકારે તેમની તટસ્થતાના ઉલ્લંઘનનો વિરોધ કર્યો અને યુકે સરકારને જર્મન સરકાર દ્વારા આપવામાં આવેલ 3,406,124 ગુણનું બિલ રજૂ કર્યું, જેની બ્રિટિશ સરકારે અવગણના કરી. ક્રૂઝનો વિરોધ પાંચ અન્ય જહાજો દ્વારા પણ કરવામાં આવ્યો હતો, જે નોર્વેજીયન અને સ્વીડિશ ધ્વજ હેઠળ સફર કરતા હતા, જેમાંથી ચારને રોયલ નેવીએ સ્વીકાર્યું હતું કે તટસ્થ પાણીમાં રોકવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધવિરામ પછી, શાહી નૌકાદળ શાંતિકાલની તાકાતના સ્તરે પાછું ફર્યું. શરૂઆતમાં, માઇન્ડફુલને ડેવોનપોર્ટ ખાતે ડિફેન્સ ફ્લોટિલામાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, યુદ્ધ સમયની સેવાની કઠોર પરિસ્થિતિઓ, એ હકીકત દ્વારા વધુ તીવ્ર બની હતી કે પત્થરો જાળીદાર ન હતો અને કામગીરી માટે ઘણીવાર ઊંચા દરિયામાં ઝડપી ગતિ જરૂરી હતી, તેનો અર્થ એ હતો કે વિનાશક થાકેલું હતું અને નિવૃત્તિ માટે તૈયાર હતું. 22 સપ્ટેમ્બર 1921ના રોજ, જહાજ જી. કોહેનને વેચવામાં આવ્યું હતું અને જર્મનીમાં તૂટી ગયું હતું. પેનન્ટ નંબરો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1915 જહાજો એડમિરલ્ટી એમ-વર્ગના વિનાશક જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના ક્લાઇડ નદી પર બાંધવામાં આવેલા પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના વિનાશક જહાજો