9-Euro-Ticket
9-યુરો-ટિકિટ () એક જર્મન યોજના હતી જેના દ્વારા મુસાફરો સમગ્ર જર્મનીમાં સ્થાનિક અને પ્રાદેશિક પરિવહન પર દર મહિને 9 યુરો (€) માં મુસાફરી કરી શકતા હતા. ટિકિટ જૂન, જુલાઈ અથવા ઓગસ્ટ 2022 માટે માન્ય હતી. આ પ્રસ્તાવનો ઉદ્દેશ 2021-2022 વૈશ્વિક ઊર્જા કટોકટી વચ્ચે ઊર્જાનો ઉપયોગ ઘટાડવાનો છે. બીજો ઉદ્દેશ જીવનનિર્વાહના ખર્ચની કટોકટીને હળવી કરવાનો હતો. 9-યુરોની ટિકિટ બીજા વર્ગમાં, સમગ્ર જર્મનીમાં તમામ સ્થાનિક જાહેર પરિવહન અને પ્રાદેશિક ટ્રેનો માટે માન્ય હતી. તેમાં ઇન્ટરસિટી એક્સપ્રેસ (આઇસીઇ), ઇન્ટરસિટી (આઇસી) અને યુરોસિટી (ઇસી) ટ્રેનો પર મુસાફરીનો સમાવેશ થતો ન હતો અને ફ્લિક્સટ્રેન અથવા ઇન્ટરસિટી બસો પર તેનો ઉપયોગ કરી શકાતો ન હતો. ભંડોળ ટિકિટ માત્ર સ્થાનિક અને પ્રાદેશિક પરિવહન માટે લાગુ પડે છે, જે જર્મનીના રાજ્યો અને નગરપાલિકાઓની માલિકીની છે. જર્મન ફેડરેશન દ્વારા આ સત્તાવાળાઓને તેમના અગાઉથી ટિકિટના વેચાણ માટે વળતર આપવામાં આવ્યું હતું. સંઘીય સરકારનો અંદાજ છે કે તેની કિંમત 2.5 અબજ યુરો છે. ટ્રાફિક પરની અસરો 9-યુરોની ટિકિટે ગતિશીલતાની વર્તણૂકને કેવી રીતે અસર કરી તે સાથે અભ્યાસનો વિષય છે, જેમાં મ્યુનિકમાં 1,000 સહભાગીઓ સાથે TUM દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા અભ્યાસ Mobilität.Leben નો સમાવેશ થાય છે. જૂનથી જુલાઈના મધ્ય સુધીના સમયગાળાના વચગાળાના પરિણામો દર્શાવે છે કે 35 ટકા સહભાગીઓએ બસો અને ટ્રેનોનો વધુ ઉપયોગ કર્યો હતો, જ્યારે 3 ટકા લોકોએ તેમની કારનો ઓછો ઉપયોગ કર્યો હતો. મ્યુનિક શહેર દ્વારા હાથ ધરાયેલા ટ્રાફિક સર્વેક્ષણમાં જાણવા મળ્યું છે કે મ્યુનિકમાં કાર ટ્રાફિકમાં મે થી જૂન દરમિયાન (મોસમી રીતે) 3 ટકાનો વધારો થવાને બદલે 3 ટકાનો ઘટાડો થયો છે. ટી. યુ. એમ. નો અભ્યાસ 9-યુરોની ટિકિટના સમયગાળા સુધી અને તે સમાપ્ત થયા પછી થોડા અઠવાડિયા સુધી ચાલુ રહ્યો. 5 સપ્ટેમ્બર 2022ના રોજ, અભ્યાસ જૂથે તેનો ત્રીજો અહેવાલ (arXiv પર) પ્રકાશિત કર્યો. 22 થી 24 ઓગસ્ટ 2022 દરમિયાન જર્મનીમાં હાથ ધરવામાં આવેલા 18 અને તેથી વધુ ઉંમરના 2,038 સહભાગીઓના યુગોવ ઓનલાઇન સર્વેક્ષણ અનુસાર, 28 ટકા લોકોએ ઓછામાં ઓછી એક વાર 9 યુરોની ટિકિટ ખરીદી હતી અને 22 ટકા લોકો પાસે જાહેર પરિવહનની સદસ્યતા હતી (જેમાં 9 યુરોની ટિકિટનો સમાવેશ થાય છે). 31 ટકા સહભાગીઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ વારંવાર 9 યુરોની ટિકિટનો ઉપયોગ માર્ગો પર કરે છે જે તેઓ અન્યથા કાર દ્વારા લઈ ગયા હોત. અન્ય અસરો મુસાફરોના પરિવહનનો ખર્ચ એ સરેરાશ ઘરગથ્થુ ખર્ચની ગણતરી કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા માલસામાનની ટોપલીનો મોટો ભાગ હોવાથી, તેનાથી ગ્રાહક ભાવાંકમાં વધારો થયો છે. ઘણા લોકોએ ટિકિટની પરવડે તેવી ક્ષમતા અને મુસાફરીની સરળતાનો ઉપયોગ ફુરસદની સહેલગાહ માટે કર્યો હતો, કેટલાકના જણાવ્યા અનુસાર તે તેમને પ્રથમ વખત વેકેશન પર જવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. બીજી તરફ, ખાસ કરીને જૂનમાં, 9-યુરોની ટિકિટને કારણે ટ્રેનોમાં વધુ ભીડ થઈ હતી અને ટ્રેન અને સ્ટેશનના કર્મચારીઓ પર ભારે કામનો બોજ પડ્યો હતો. 9-યુરોની ટિકિટ સાથે ગ્રામીણ પ્રવાસન વિસ્તારોમાં ટ્રેન દ્વારા પર્યટન પ્રવાસનમાં મજબૂત વધારો થયો હતોઃ ફેડરલ સ્ટેટિસ્ટિકલ ઓફિસના વિશેષ વિશ્લેષણ અનુસાર, જૂન અને જુલાઈમાં ગ્રામીણ પ્રવાસન વિસ્તારોમાં 30 કિલોમીટર કે તેથી વધુની રેલ યાત્રાઓ 2019ના તુલનાત્મક મહિનાઓની સરખામણીમાં સરેરાશ 80 ટકા વધારે હતી. જો કે, અન્ય એક પરિબળ પણ છેઃ ફેડરલ સ્ટેટિસ્ટિકલ ઓફિસ અનુસાર, Q2 2022 માં ગ્રાહકોએ મુસાફરી કરવા અને ફરીથી વધુ બહાર જવા માટે લગભગ તમામ કોરોના પ્રતિબંધો હટાવવાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. એસોસિએશન ઑફ જર્મન ટ્રાન્સપોર્ટ કંપનીઝ (વી. ડી. વી.) ના અંદાજ મુજબ, 9-યુરો-ટિકિટ ઓફર, જેમાં ત્રણ મહિનામાં આશરે 5 કરોડ 20 લાખ ટિકિટો વેચાઈ હતી, તે 18 લાખ ટનની બચત કરે છે, જે ઓટોબહન પર ઝડપ મર્યાદા જેટલી છે. સંભવિત અનુગામી વિશે ચર્ચા અને યોજનાઓ ઓગસ્ટ 2022માં, એલાયન્સ 90/ધ ગ્રીન્સના સહ-નેતા રિકાર્ડા લેંગ અને અન્યોએ ઓગસ્ટ 2022 પછી 9-યુરો-ટિકિટ માટે અનુગામી તરીકે 29 યુરોની પ્રાદેશિક ટિકિટ અને દર મહિને 49 યુરોની રાષ્ટ્રવ્યાપી ટિકિટની દરખાસ્ત કરી હતી. સંઘીય નાણાં મંત્રી અને ફ્રી ડેમોક્રેટિક પાર્ટી (એફ. ડી. પી.) ના પક્ષના નેતા ક્રિશ્ચિયન લિન્ડનરે શરૂઆતમાં મૂળભૂત વિરોધ વ્યક્ત કર્યો હતો. જ્યારે તેમના પક્ષના સહયોગી, ડિજિટલ અને પરિવહન માટેના સંઘીય મંત્રી વોલ્કર વિસ્સિંગે 9-યુરો-ટિકિટને સફળ ગણાવી હતી, ત્યારે લિન્ડનરે આ ઓછી કિંમતની ટિકિટોને પણ વૈચારિક આધાર પર નકારી કાઢી હતી, તેમને ટ્વિટર પર "ફ્રીબી માનસિકતા" () નો ભાગ ગણાવી હતી. સારલેન્ડ પરિવહન મંત્રાલયે આબોહવા સંરક્ષણ લક્ષ્યાંકોના સંદર્ભમાં લિન્ડનરના વલણની ટીકા કરી હતી. ફેડરલ પરિવહન મંત્રાલયની જેમ, બુંડેસ્ટાગમાં એસપીડી સંસદીય જૂથ સંઘીય રાજ્યોને ખર્ચમાં ફાળો આપવા હાકલ કરી રહ્યું છે અને તેના ઉપાધ્યક્ષ ડેટલેફ મુલરે અનુગામી યોજના માટે સંઘીય હિસ્સાને નાણાં આપવા માટે માર્ગ પરિવહનના ક્ષેત્રમાં પર્યાવરણીય રીતે હાનિકારક કર સબસિડીને નાબૂદ કરવા અથવા ઘટાડવાની દરખાસ્ત કરી છે. મોટાભાગની ચર્ચા "ડાયન્સ્ટવેગનપ્રિવિલેગ" પર કેન્દ્રિત હતી, જે ઘરે લઇ જતા વાહનો માટે 3 અબજ યુરોનો કર લાભ છે, જે મુખ્યત્વે વધુ કમાણી કરનારાઓને લાભ આપે છે. 31 ઓગસ્ટના રોજ, નાણાં પ્રધાન લિન્ડનરે પણ 9-યુરો ટિકિટ માટે અનુગામી યોજનાની મંજૂરીનો સંકેત આપ્યો હતો, જેમાં શરત હતી કે સંઘીય રાજ્યો ખર્ચમાં ફાળો આપે. શ્લોસ મેસેબર્ગમાં બંધ બારણે બેઠક પછી, એસપીડી, ગ્રીન્સ અને એફડીપીના સંચાલક ગઠબંધને સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતમાં જાહેરાત કરી હતી કે, આયોજિત ત્રીજા રાહત પેકેજના ભાગરૂપે, તે 9-યુરો ટિકિટનો ઉત્તરાધિકારી પણ રજૂ કરશે; ટિકિટની કિંમત દર મહિને લગભગ 49 થી 69 યુરો છે. શાસક ગઠબંધન આ માટે દર વર્ષે 1.5 અબજ યુરો ઉપલબ્ધ કરાવવા માંગે છે, પરંતુ માંગ કરે છે કે સંઘીય રાજ્યો ઓછામાં ઓછી સમાન રકમનું યોગદાન આપે. 49 યુરો માસિક ટિકિટ 13 ઓક્ટોબર 2022ના રોજ, સંઘીય રાજ્યોના પરિવહન મંત્રીઓ અને સંઘીય પરિવહન મંત્રી વિસ્સિંગે જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ અનુગામી ટિકિટ ડબ કરવા પર સંમત થયા છે, જે જાન્યુઆરી 2023થી ઉપલબ્ધ થવાની અપેક્ષા છે અને તેની કિંમત દર મહિને 49 યુરો છે. આ સમયે, નાણાકીય યોજના અસ્પષ્ટ રહી હતી, કારણ કે રાજ્યોએ સંઘીય સરકારને વધુ નાણાંનું યોગદાન આપવાની માંગ કરી હતી. નવેમ્બર 2022 ના અંતમાં, પરિવહન મંત્રીઓએ 49 યુરોની માસિક ટિકિટ માટેની પ્રતિબદ્ધતાની પુષ્ટિ કરી અને તે એપ્રિલ 2023 માં શરૂ થવાની યોજના છે, જાન્યુઆરીમાં પહેલેથી જ શરૂ થયેલી શરૂઆત અમલીકરણ માટે ખૂબ સમયસર માનવામાં આવી હતી. પરંતુ આયોજિત શરૂઆતને એક મહિના સુધી વધુ વિલંબિત કરવામાં આવી છે કારણ કે મ્યુનિક એમવીવી જેવી સ્થાનિક અને પ્રાદેશિક પરિવહન સેવાઓનો હજુ પણ વિરોધ હતો જે સંઘીય અને રાજ્ય સરકારો પાસેથી વધુ રિફંડ માંગતી હતી. 31 માર્ચ 2023ના રોજ, બુંડેસરેટએ 49 યુરોના માસિક ભાવે સ્થાનિક અને પ્રાદેશિક જાહેર પરિવહન માટે રાષ્ટ્રવ્યાપી ટિકિટ માટે બુંડેસ્ટેગ દ્વારા પસાર કરાયેલા બિલને મંજૂરી આપી. માસિક ટિકિટ મે 2023થી શરૂ થશે, પરંતુ માત્ર સબ્સ્ક્રિપ્શન દ્વારા જ ખરીદી શકાય છે. સબ્સ્ક્રિપ્શન માટે કોઈ પરંપરાગત પેપર કાર્ડ હશે નહીં-સ્ટાર્ટ-અપ તબક્કાના સંભવિત અપવાદ સાથે; વપરાશકર્તાઓએ ડિજિટલ (સ્માર્ટફોન એપ્લિકેશન અથવા ચિપ કાર્ડ દ્વારા) પ્રમાણિત કરવું પડશે. બર્લિનના અનુગામી બર્લિન ઓક્ટોબર, નવેમ્બર અને ડિસેમ્બર 2022 માટે 29 યુરોની ટિકિટ ઓફર કરે છે. તે માત્ર એક વર્ષના સબ્સ્ક્રિપ્શનના ભાગ રૂપે ઉપલબ્ધ છે, જેમાં ત્રણ મહિના પછી રદ કરવાનો અધિકાર છે. ભાડામાં ઘટાડો (86 યુરોથી) બર્લિન રાજ્ય દ્વારા ચૂકવવામાં આવે છે. 365-યુરો-ટિકિટ મફત જાહેર પરિવહન સંદર્ભો પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ 9-યુરો ટિકિટ (www.rmv.de) વિશે જાણવાની સૌથી મહત્વપૂર્ણ બાબતો માત્ર 9 યુરો માટે એક મહિના માટે માન્ય જાહેર પરિવહન ટિકિટ સાથે બર્લિનની મુલાકાત લો! (www.viveberlintours.com) 9-યુરો-ટિકિટ (www.bahn.com) જર્મનીની €9 ટ્રેન ટિકિટ યોજનાએ '18 લાખ ટન CO2 ઉત્સર્જનની બચત કરી'. ધ ગાર્ડિયન. 30 ઓગસ્ટ 2022ના રોજ પ્રકાશિત. જર્મનીમાં જાહેર પરિવહન 2022 માં જર્મનીમાં 2022 માં પરિવહન ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો ઊર્જા કટોકટી યુરો ટિકિટ સ્કોલ્ઝ મંત્રીમંડળ 2022 માં પર્યાવરણીય નીતિઓને મંજૂરી આપવામાં આવી