Dakota Access Pipeline
ડાકોટા એક્સેસ પાઇપલાઇન (ડી. એ. પી. એલ.) અથવા બેક્કેન પાઇપલાઇન એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એક ભૂગર્ભ પાઇપલાઇન છે જે દરરોજ 750,000 બેરલ હળવા મીઠા કાચા તેલનું પરિવહન કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. તે ઉત્તરપશ્ચિમ ઉત્તર ડાકોટામાં બેક્કેન રચનાના શેલ તેલ ક્ષેત્રોમાંથી શરૂ થાય છે અને દક્ષિણ ડાકોટા અને આયોવાથી ઇલિનોઇસના પટોકા નજીકના ઓઇલ ટર્મિનલ સુધી ચાલુ રહે છે. પટોકાથી નેડરલેન્ડ, ટેક્સાસ સુધીની એનર્જી ટ્રાન્સફર ક્રુડ ઓઇલ પાઇપલાઇન સાથે મળીને, તે બેકન સિસ્ટમ બનાવે છે. આ પાઇપલાઇન બેક્કેન પ્રદેશમાં ઉત્પાદિત 40 ટકા તેલનું પરિવહન કરે છે. $3.78 અબજ પ્રોજેક્ટની જાહેરાત જૂન 2014માં જાહેર જનતા માટે કરવામાં આવી હતી, જેનું બાંધકામ જૂન 2016માં શરૂ થયું હતું, જેનાથી કુલ $2 અબજ વેતન સાથે આશરે 42,000 નોકરીઓનું સર્જન થયું હતું. આ પાઇપલાઇન એપ્રિલ 2017માં પૂર્ણ થઈ હતી અને મે 2017માં કાર્યરત થઈ હતી. પાઇપલાઇનની માલિકી ડાકોટા એક્સેસ, એલ. એલ. સી. ની છે, જે એનર્જી ટ્રાન્સફર પાર્ટનર્સ દ્વારા નિયંત્રિત છે, ફિલિપ્સ 66 ના લઘુમતી હિતો અને એનબ્રિજ અને મેરેથોન પેટ્રોલિયમના આનુષંગિકો છે. સ્ટેન્ડિંગ રોક ઇન્ડિયન રિઝર્વેશન સહિત તેના નિર્માણનો વિરોધ કરનારાઓ દ્વારા પાઇપલાઇનનો વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો. ઇતિહાસ આયોજન, 2014-2016 ડાકોટા એક્સેસ પાઇપલાઇન પહેલા, ઉત્તર ડાકોટા તેલની તેજી દરમિયાન બેકન રચનામાંથી હળવા મીઠા કાચા તેલનું પરિવહન મુખ્યત્વે રેલ દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. આ વિસ્તારમાંથી નિષ્કર્ષણ 2010માં દરરોજ 309,000 બેરલથી વધીને 2014માં 10 લાખથી વધુ થયું હતું, જેમાં વધેલા નિષ્કર્ષણના પરિવહન માટે અપૂરતી પાઇપલાઇન માળખાગત સુવિધાઓ હતી. 2014માં એનર્જી ટ્રાન્સફર પાર્ટનર્સ દ્વારા પાઇપલાઇન માટેની યોજનાઓની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, ફિલિપ્સ 66એ તે જ વર્ષના અંતમાં પ્રોજેક્ટમાં 25 ટકા હિસ્સો હસ્તગત કર્યો હતો. એનર્જી ટ્રાન્સફર પાર્ટનર્સનો અંદાજ છે કે આ પાઇપલાઇન આયોવામાં 12 થી 15 કાયમી નોકરીઓ અને 2,000 થી 4,000 કામચલાઉ નોકરીઓનું સર્જન કરશે. આયોવામાં $1.35 અબજ મૂડી રોકાણથી બાંધકામ દરમિયાન આયોવામાં $33 મિલિયનનો વેચાણ વેરો અને 2017માં $30 મિલિયનનો મિલકત વેરો પેદા થવાનો અંદાજ હતો. એનર્જી ટ્રાન્સફરે આ વિશ્લેષણ તૈયાર કરવા માટે વેસ્ટ ડેસ મોઇન્સમાં "સ્ટ્રેટેજિક ઇકોનોમિક્સ ગ્રૂપ" ની નિમણૂક કરી હતી. સપ્ટેમ્બર 2014માં, ડાકોટા એક્સેસે સ્ટેન્ડિંગ રોક સિઓક્સ ટ્રાઇબલ કાઉન્સિલ સાથે પ્રારંભિક માહિતીપ્રદ બેઠક યોજી હતી. સાઉથ ડાકોટા અને ઇલિનોઇસના જમીનમાલિકો માટે માહિતીપ્રદ બેઠકો ઓક્ટોબર 2014માં યોજાઈ હતી અને 1 ડિસેમ્બર, 2014થી આયોવાના દરેક અસરગ્રસ્ત કાઉન્ટીઓમાં શરૂ થઈ હતી. ફોર્ટ મેડિસન, સિઓક્સ સેન્ટર, ઓસ્કાલોસા અને સ્ટોર્મ લેકની બેઠકોમાં સેંકડો લોકોએ પાઇપલાઇનને તેમનો ટેકો અને/અથવા વિરોધ વ્યક્ત કર્યો હતો. બ્રાઉન અને હેનકોક કાઉન્ટી, ઇલિનોઇસ માટે એક વેબિનાર ફેબ્રુઆરી 2015માં યોજાયો હતો. 29 ઓક્ટોબર, 2014ના રોજ, ડાકોટા એક્સેસે આ પ્રોજેક્ટ આયોવા યુટિલિટીઝ બોર્ડ (આઇયુબી) ને સુપરત કર્યો હતો, જ્યારે આયોવાના ગવર્નર ટેરી બ્રાન્સ્ટેડએ સમુદાય અને પર્યાવરણીય કાર્યકર્તાઓની વિનંતીઓને નકારી કાઢી હતી, જેમણે તેમને યોજનાઓને અવરોધિત કરવાનું કહ્યું હતું. ડિસેમ્બર 2014માં ડાકોટા એક્સેસે સૂચિત માર્ગ માટે નોર્થ ડાકોટા પબ્લિક સર્વિસ કમિશન પાસેથી પરવાનગી માટે અરજી દાખલ કરી હતી. જાન્યુઆરી 2015માં, ડાકોટા એક્સેસે આઇયુબીમાં અરજી દાખલ કરી હતી. ફેબ્રુઆરી 2015 માં, તેણે સાર્વભૌમ જમીન અને પૂરના મેદાનની પરવાનગી માટે આયોવા ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ નેચરલ રિસોર્સિસમાં અરજીઓ દાખલ કરી હતી. એપ્રિલ 2015માં, આયોવા સેનેટ સ્ટડી બિલ 1276 અને હાઉસ સ્ટડી બિલ 249 બંને સેનેટર રોબર્ટ હોગ, ડી-સેડર રેપિડ્સ અને રાજ્ય પ્રતિનિધિ બોબી કૌફમેન, આર-વિલ્ટનના સમર્થનમાં આગળ વધ્યા; તેને "પ્રખ્યાત ડોમેન અધિકૃત થઈ શકે તે પહેલાં માર્ગ પરના 75 ટકા મિલકત માલિકો પાસેથી સ્વૈચ્છિક સગવડ મેળવવા માટે" ડાકોટા એક્સેસની જરૂર હતી. આયોવા યુટિલિટીઝ બોર્ડે 10 માર્ચ, 2016 ના રોજ 3 થી 0 ના મત પર પાઇપલાઇનને મંજૂરી આપી હતી, જે તેની મંજૂરી આપતા ચાર રાજ્યોના ઉપયોગિતા નિયમનકારોમાં છેલ્લા હતા. આ મંજૂરી 18 જાહેર માહિતી બેઠકો, અગાઉથી ભરેલી જુબાની, હજારો જાહેર ટિપ્પણીઓ અને 12 દિવસની જાહેર સુનાવણી પછી મળી હતી. મંજૂરીની શરતોમાં ઓછામાં ઓછા $25 મિલિયનની જવાબદારી વીમાનો સમાવેશ થાય છે; બાંયધરી આપે છે કે ડાકોટા એક્સેસની મૂળ કંપનીઓ પાઇપલાઇન લીક અથવા સ્પિલ દ્વારા સર્જાયેલા નુકસાન માટે ચૂકવણી કરશે; સુધારેલી કૃષિ અસર શમન યોજના; બાંધકામ સૂચનાઓ માટેની સમયરેખા; સુધારેલ નિંદા સરળતા સ્વરૂપો; અને બોર્ડના આદેશની શરતો અને નિયમોને સ્વીકારતું નિવેદન. આઇયુબીએ જણાવ્યું હતું કે શરતો સાથે, પાઇપલાઇન જાહેર સુવિધા અને જરૂરિયાતને પ્રોત્સાહન આપશે. બીજા દિવસે, કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે તેણે આયોવાની 1,295 અસરગ્રસ્ત જમીનમાંથી 82 ટકા પર સ્વૈચ્છિક રાહત મેળવી લીધી છે. એક અઠવાડિયા પછી, ડાકોટા એક્સેસે આઇ. યુ. બી. સાથે દરખાસ્ત દાખલ કરીને તાત્કાલિક બાંધકામ શરૂ કરવા માટે ઝડપી અને ગુપ્ત સારવારની વિનંતી કરી હતી, અને કહ્યું હતું કે તે શરતોને પૂર્ણ કરે છે અને તેની જવાબદારી વીમા નીતિઓ આયોવા કાયદા હેઠળ વેપાર રહસ્યો છે અને "કોઈ જાહેર હેતુ પૂરો કરશે નહીં". ડાકોટા એક્સેસે નોર્થ ડાકોટા દ્વારા રાહત મેળવવા માટે 140 વ્યક્તિઓ, બેંકો અને કોલસાની ખાણ સામે 23 નિંદા દાવાઓ પણ દાખલ કર્યા હતા. 2015ના એક સર્વેક્ષણમાં દર્શાવવામાં આવ્યું હતું કે 57 ટકા ઇઓવન લોકો પાઇપલાઇનના નિર્માણની તરફેણ કરે છે. પાઇપલાઇનના નિર્માણથી કુલ 2 અબજ ડોલરના વેતન સાથે 42,000 નોકરીઓનું સર્જન થવાનો પણ અંદાજ હતો. બાંધકામ, 2016-2017 માર્ચ 2016 માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફિશ એન્ડ વાઇલ્ડલાઇફ સર્વિસે સાર્વભૌમ જમીન બાંધકામ પરવાનગી જારી કરી હતી. મે 2016 ના અંતમાં, આયોવાના ત્રણ કાઉન્ટીઓમાં પરવાનગી અસ્થાયી રૂપે રદ કરવામાં આવી હતી, જ્યાં પાઇપલાઇન બિગ સિઓક્સ નદી અને બિગ સિઓક્સ વાઇલ્ડલાઇફ મેનેજમેન્ટ એરિયાને પાર કરશે; આ અપર સિઓક્સ આદિજાતિના ઐતિહાસિક અને સાંસ્કૃતિક સ્થળો છે, જેમાં લ્યોન કાઉન્ટીની કબરો પણ સામેલ છે. મે 2016માં પણ, આયોવાના ખેડૂતોએ રાજ્યને પ્રખ્યાત ક્ષેત્રનો ઉપયોગ કરતા અટકાવવા માટે મુકદ્દમા દાખલ કર્યા હતા. જૂન 2016માં, આઇયુબીએ બિન-સાર્વભૌમ જમીનો પર બાંધકામ ચાલુ રાખવા માટે 2 વિરુદ્ધ 1 (લિબ્બી જેકોબ્સ અને નિક વેગનર તરફેણમાં અને અધ્યક્ષ ગેરી હુસર વિરુદ્ધ) મત આપ્યો હતો. સિએરા ક્લબે જણાવ્યું હતું કે યુ. એસ. કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સે આ પ્રોજેક્ટને અધિકૃત કર્યો તે પહેલાં આ કાર્યવાહી ગેરકાયદેસર હતી. જૂન 2016 ના અંતમાં, લ્યોન કાઉન્ટીમાં બાંધકામ ફરી શરૂ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જ્યારે સપાટી પરની જમીનને ખાઈ અને ખલેલ પહોંચાડવાને બદલે દિશાત્મક બોરિંગનો ઉપયોગ કરીને સાઇટની નીચે પાઇપલાઇનને રૂટ કરવાની યોજનામાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. ડિસેમ્બર 2016માં, પોલ્ક કાઉન્ટી ડિસ્ટ્રિક્ટ કોર્ટમાં મંજૂરીને લઈને વિવાદ થયો હતો. જુલાઈ અને ઓગસ્ટ 2016માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ (યુ. એસ. એ. સી. ઈ.) એ વોટર ક્રોસિંગ પરમિટને મંજૂરી આપી હતી અને પાઇપલાઇનના નિર્માણ માટે જરૂરી એક સિવાયની તમામ મંજૂરીઓ જારી કરી હતી. 27 જુલાઈ, 2016ના રોજ સ્ટેન્ડિંગ રોક સિઓક્સ જનજાતિએ કોલંબિયા જિલ્લા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિસ્ટ્રિક્ટ કોર્ટમાં યુએસએસીઇ સામે દાવો માંડ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 2016 માં યુ. એસ. ડિસ્ટ્રિક્ટ કોર્ટમાં પ્રારંભિક મનાઈ હુકમ માટેની દરખાસ્તને નકારી કાઢવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 2016 માં, સ્ટેન્ડિંગ રોક સિઓક્સ જનજાતિએ અપીલ દાખલ કરી હતી જે એક મહિના પછી નકારી કાઢવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટ 2016માં, એનબ્રિજ (75 ટકા) અને મેરેથોન પેટ્રોલિયમ (25 ટકા) નું સંયુક્ત સાહસ ડાકોટા એક્સેસ, એલ. એલ. સી. માં 49 ટકા હિસ્સો 2 અબજ ડોલરમાં ખરીદવા સંમત થયું હતું. આ સોદો ફેબ્રુઆરી 2017માં પૂર્ણ થયો હતો, જ્યારે અંતિમ રાહત આપવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 2016માં યુ. એસ. ન્યાય વિભાગને તમામ પરવાનગીઓની સમીક્ષા કરવા અને પ્રોજેક્ટની પર્યાવરણીય અસરોની સંપૂર્ણ સમીક્ષાનો આદેશ આપવા માટે 33,000થી વધુ અરજીઓ મળી હતી. 9 સપ્ટેમ્બર, 2016 ના રોજ, યુ. એસ. ન્યાય વિભાગ, સેના અને આંતરિક વિભાગે લેક ઓએહે જળાશયની સરહદે અથવા તેની નીચેની સંઘીય જમીન પર પ્રોજેક્ટને અસ્થાયી રૂપે રોકવા માટે એક સંયુક્ત નિવેદન બહાર પાડ્યું હતું. યુ. એસ. ફેડરલ સરકારે કંપનીને ઓહ લેકની આસપાસ 20 માઇલ (32 કિમી) સુધી ફેલાયેલા વિસ્તારમાં વધુ અભ્યાસ ન થાય ત્યાં સુધી આ વિસ્તારની નજીકના બાંધકામ પર "સ્વૈચ્છિક વિરામ" માટે કહ્યું હતું. એનર્જી ટ્રાન્સફર પાર્ટનર્સે વિનંતી નકારી કાઢી હતી અને બાંધકામ ફરી શરૂ કર્યું હતું. 13 સપ્ટેમ્બર, 2016ના રોજ, એનર્જી ટ્રાન્સફર પાર્ટનર્સના ચેરમેન અને સી. ઈ. ઓ. કેલ્સી વોરેને જણાવ્યું હતું કે પાણી પુરવઠા પર પાઇપલાઇનની અસર વિશેની ચિંતાઓ "પાયાવિહોણી" છે, કે "રાજ્યની ઐતિહાસિક સંરક્ષણ કચેરીઓ સાથે હાથ ધરવામાં આવેલા બહુવિધ પુરાતત્વીય અભ્યાસોમાં માર્ગ પર કોઈ પવિત્ર વસ્તુઓ મળી નથી" અને કંપની વોશિંગ્ટનમાં અધિકારીઓ સાથે "તેમની સ્થિતિ સમજવા અને ડાકોટા એક્સેસ પાઇપલાઇનને અમલમાં લાવવા માટે અમારી પ્રતિબદ્ધતાને પુનરાવર્તિત કરવા" મુલાકાત કરશે. 1 નવેમ્બર, 2016ના રોજ, રાષ્ટ્રપતિ ઓબામાએ જાહેરાત કરી હતી કે તેમનું વહીવટીતંત્ર પરિસ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરી રહ્યું છે અને પવિત્ર જમીનોને ટાળવા માટે પાઇપલાઇનના માર્ગ બદલવાની સંભાવનાની તપાસ કરવા માટે યુએસએસીઈ સાથે સંપર્કમાં છે. 14 નવેમ્બર, 2016ના રોજ, યુ. એસ. એ. સી. ઈ. એ જાહેરાત કરી હતી કે "સેનાએ નક્કી કર્યું છે કે ગ્રેટ સિઓક્સ નેશનના જમીનના હસ્તાંતરણના ઇતિહાસ, જનજાતિ માટે લેક ઓએહેનું મહત્વ, આપણા સરકાર-થી-સરકાર સંબંધો અને સરકારી મિલકત દ્વારા સરળતા સંચાલિત કાયદાના પ્રકાશમાં વધારાની ચર્ચા અને વિશ્લેષણની જરૂર છે". એનર્જી ટ્રાન્સફર પાર્ટનર્સે "રાજકીય હસ્તક્ષેપ" માટે ઓબામા વહીવટીતંત્રની ટીકા કરીને પ્રતિક્રિયા આપી હતી અને કહ્યું હતું કે "આ કેસની વિચારણામાં વધુ વિલંબ દર મહિને લાખો ડોલરનો ખર્ચ વધારશે જે વસૂલ કરી શકાતો નથી". નોર્થ ડાકોટાના ગવર્નર જેક ડેલરિમ્પલે આ નિર્ણયની ટીકા કરી હતી અને કહ્યું હતું કે પાઇપલાઇન સલામત રહેશે અને આ નિર્ણય "લાંબા સમયથી વિલંબિત" હતો. મિડવેસ્ટ એલાયન્સ ફોર ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નાઉ (મેઇન) કોએલિશનના પ્રવક્તા ક્રેગ સ્ટીવેન્સે કોર્પ્સની જાહેરાતને "વિલંબથી મૃત્યુનો વધુ એક પ્રયાસ" ગણાવી હતી અને કહ્યું હતું કે ઓબામા વહીવટીતંત્રે "વધુ નિષ્ક્રિયતા દ્વારા વિરોધની જ્વાળાઓને વધુ ભડકાવવાનું પસંદ કર્યું છે". નોર્થ ડાકોટાના સેનેટર જ્હોન હોવેને એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે વિલંબ "વિરોધને કારણે આ વિસ્તારમાં થતા વિક્ષેપને લંબાવશે અને આ વિસ્તારમાં રહેતા અને કામ કરતા દરેક વ્યક્તિ માટે જીવન મુશ્કેલ બનાવશે". નવેમ્બરમાં સીબીએસ ન્યૂઝ સાથે વાત કરતા, કેલ્સી વોરેને કહ્યું હતું કે જ્યારે 20 જાન્યુઆરી, 2017ના રોજ નવા ચૂંટાયેલા રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ સત્તામાં આવશે ત્યારે "100 ટકા સરળતા આપવામાં આવશે અને પાઇપલાઇન બનાવવામાં આવશે". 4 ડિસેમ્બર, 2016ના રોજ, યુ. એસ. એ. સી. ઈ. એ જાહેરાત કરી હતી કે તે ઓહ તળાવ હેઠળ પાઈપલાઈનને ખોદવામાં સરળતા નહીં આપે અને સંભવિત વૈકલ્પિક માર્ગો જોવા માટે પર્યાવરણીય અસરનું નિવેદન હાથ ધરી રહ્યું છે. આર્મી (સિવિલ વર્ક્સ) ના સહાયક સચિવ, જો-એલેન ડાર્સીએ જણાવ્યું હતું કે "તે કાર્યને જવાબદારીપૂર્વક અને ઝડપથી પૂર્ણ કરવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ પાઇપલાઇન ક્રોસિંગ માટે વૈકલ્પિક માર્ગો શોધવાનો છે". એનર્જી ટ્રાન્સફર પાર્ટનર્સ અને સુનોકો લોજિસ્ટિક્સ પાર્ટનર્સે તે જ દિવસે પ્રતિસાદ જાહેર કરીને કહ્યું હતું કે વ્હાઇટ હાઉસનો નિર્દેશ "વહીવટીતંત્ર દ્વારા સ્પષ્ટ અને પારદર્શક રાજકીય કાર્યવાહીની શ્રેણીમાં નવીનતમ છે જેણે સંકુચિત અને આત્યંતિક રાજકીય મતવિસ્તારની તરફેણ કરવાની તરફેણમાં કાયદાના શાસનને છોડી દીધું છે". તેમણે જણાવ્યું હતું કે કંપનીઓ "ઓએહે તળાવમાં અને તેની આસપાસ કોઈ વધારાના રૂટ બદલ્યા વિના પાઇપલાઇનનું બાંધકામ પૂર્ણ કરવાની સંપૂર્ણ અપેક્ષા રાખે છે. આ વહીવટીતંત્રે આજે જે કંઈ કર્યું છે તે કોઈપણ રીતે તેમાં ફેરફાર કરતું નથી ". 18 જાન્યુઆરી, 2017ના રોજ, યુ. એસ. એ. સી. ઈ. એ પર્યાવરણીય અસર નિવેદન પ્રક્રિયા હાથ ધરવા માટે તેની ઔપચારિક નોટિસ ઓફ ઇન્ટેન્ટ દાખલ કરી હતી. આ સૂચનાએ લેક ઓએહેના ક્રોસિંગને સંબોધતા ઇઆઇએસના અવકાશ પર ત્રીસ દિવસની ટિપ્પણી ખોલી હતી. પ્રસ્તાવિત ઇઆઇએસ "મિઝોરી નદીને પાર કરતી પાઇપલાઇન માટે વૈકલ્પિક સ્થાનો", પ્રત્યક્ષ અને પરોક્ષ જોખમો અને અસરો, તેમજ તળાવ પરના તેમના સંધિ અધિકારો પર વિચાર કરવાનો હતો. તે જ દિવસે યુ. એસ. જિલ્લા ન્યાયાધીશ જેમ્સ બોસબર્ગે ઇ. ટી. પી. ની ઇ. આઇ. એસ. પ્રક્રિયામાં વિલંબ કરવાની વિનંતીને નકારી કાઢી હતી. જાન્યુઆરી 2017માં ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પના ઉદ્ઘાટન પછી, તેમણે પાઇપલાઇન બિલની "કેટલીક શરતો પર ફરીથી વાટાઘાટો કરવાનો" તેમનો ઇરાદો દર્શાવતા, પાઇપલાઇન નિર્માણની અગાઉથી મંજૂરી માટે રાષ્ટ્રપતિના મેમોરેન્ડમ પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. આ આદેશ પર્યાવરણીય સમીક્ષાને ઝડપી બનાવશે જેને ટ્રમ્પે "અવિશ્વસનીય રીતે બોજારૂપ, લાંબી, ભયાનક મંજૂરી પ્રક્રિયા" તરીકે વર્ણવી હતી. આ કાર્યકારી આદેશો, જેમાં કીસ્ટોન એક્સએલ પાઇપલાઇનનો પણ સમાવેશ થતો હતો, તેમાં પાઇપલાઇન પૂર્ણ થવાથી કેવી રીતે વધુ રોજગારીનું સર્જન થશે તેની રૂપરેખા આપવામાં આવી હતી. 7 ફેબ્રુઆરી, 2017 ના રોજ, યુ. એસ. એ. સી. ઈ. એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોંગ્રેસને સૂચના પહોંચાડવાની સૂચનાના 24 કલાક પછી લેક ઓએહે હેઠળ રાહત આપવા માટે ઇરાદાની સૂચના મોકલી હતી. 9 ફેબ્રુઆરી, 2017 ના રોજ, શેયેન નદી સિઓક્સે 1851 ની સંધિ અને આદિજાતિની ધાર્મિક પ્રથાઓમાં દખલગીરીનો હવાલો આપતા સરળતાના નિર્ણય સામે દાવો માંડ્યો હતો. ડાકોટા એક્સેસ પાઇપલાઇનમાં પાઇપલાઇન કામદારો માટે કામચલાઉ કાર્યબળ આવાસ હતું. પાઇપલાઇનનું બાંધકામ એપ્રિલ 2017માં પૂર્ણ થયું હતું. ઓપરેશન, 2017 રજૂ કરવા માટે પ્રથમ તેલ 14 મે, 2017ના રોજ પાઇપલાઇન દ્વારા પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. 1 જૂન, 2017ના રોજ પરીક્ષણ પૂર્ણ થયું હતું અને પાઇપલાઇન વ્યાવસાયિક રીતે કાર્યરત થઈ હતી. પાઇપલાઇનના સંચાલનના પ્રથમ વર્ષ પછી, ફોર્બ્સે અહેવાલ આપ્યો કે તે પરિવહન કરી રહી હતી અને લગભગ તેલનું પરિવહન કર્યું હતું. 2021 સુધીમાં, પાઇપલાઇનમાં દરરોજ 750,000 બેરલ તેલનું પરિવહન કરવાની ક્ષમતા હતી અને તે બેક્કેન પ્રદેશમાં ઉત્પાદિત તેલમાં 40 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિસ્ટ્રિક્ટ જજ જેમ્સ બોસબર્ગે માર્ચ 2020માં ચુકાદો આપ્યો હતો કે સરકારે પાઇપલાઇનની "માનવ પર્યાવરણની ગુણવત્તા પરની અસરો" નો પૂરતો અભ્યાસ કર્યો નથી, અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સને નવી પર્યાવરણીય અસરની સમીક્ષા કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. જુલાઈ 2020માં, ન્યાયાધીશ બોસબર્ગે નવી પર્યાવરણીય સમીક્ષા બાકી રહે ત્યાં સુધી પાઇપલાઇન બંધ કરવાનો અને તેલ ખાલી કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. 5 ઓગસ્ટ, 2020ના રોજ યુ. એસ. અપીલ કોર્ટ દ્વારા કામચલાઉ શટડાઉનના આદેશને પલટી દેવામાં આવ્યો હતો, જોકે પર્યાવરણીય સમીક્ષા ચાલુ રહેવાની અપેક્ષા છે. 2021 માં, ડી. સી. માટે યુ. એસ. કોર્ટ ઓફ અપીલ્સ સર્કિટે સ્ટેન્ડિંગ રોક સિઓક્સ અને અન્ય જનજાતિઓનો પક્ષ લીધો હતો કે ઓએહે તળાવની નીચે 2 માઇલના પાઇપલાઇન વિભાગ માટે સંપૂર્ણ પર્યાવરણીય સમીક્ષા (માત્ર 2015ની પ્રારંભિક સમીક્ષા) થવી જોઈતી હતી. ફેબ્રુઆરી 2022 માં, યુ. એસ. સુપ્રીમ કોર્ટ આ નિર્ણય સાથે સંમત થઈ. આ ચુકાદાઓ છતાં, પાઇપલાઇન આજે પણ સંપૂર્ણપણે કાર્યરત છે. તકનીકી વર્ણન પાઇપલાઇનની કિંમત $3.78 અબજ હતી, જેમાંથી $1.4 અબજ નોર્થ ડાકોટા ભાગમાં રોકાણ કરવામાં આવ્યું હતું, $820 મિલિયન સાઉથ ડાકોટા ભાગમાં રોકાણ કરવામાં આવ્યું હતું, $1.04 અબજ આયોવા ભાગમાં રોકાણ કરવામાં આવ્યું હતું અને $516 મિલિયન ઇલિનોઇસ ભાગમાં રોકાણ કરવામાં આવ્યું હતું. પાઇપલાઇનમાં કાયમી સરળતા અને બાંધકામનો જમણો રસ્તો છે. વ્યાસની પાઈપલાઈન ઓછામાં ઓછી પાઇપની ટોચ પરથી અથવા કોઈપણ ડ્રેઇન ટાઇલ્સની નીચે ભૂગર્ભમાં હોય છે. લંબાઈ અને વ્યાસ પર, સમગ્ર પાઇપલાઇનનું કદ છે. જણાવેલા દૈનિક પરિવહનના જથ્થા પર, સમગ્ર પાઇપલાઇનને ખાલી કરવા માટે ડિસ્ચાર્જનો સમય 11.4 દિવસ હોવાનો અંદાજ છે. 2021માં એનર્જી ટ્રાન્સફર પાર્ટનર્સ દ્વારા ક્ષમતા વિસ્તરણનું બાંધકામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જેણે લાઇનની ક્ષમતા 570,000 બી. પી. ડી. થી વધારીને તેની વર્તમાન નેમપ્લેટ 750,000 કરી હતી. રેલ પરિવહન સાથે સરખામણી વિકાસકર્તાએ દલીલ કરી હતી કે પાઇપલાઇન જાહેર જનતાની એકંદર સલામતીમાં સુધારો કરે છે, યુ. એસ. ને ઊર્જા સ્વતંત્રતા પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરશે, અને રેલ અથવા માર્ગ કરતાં રિફાઇનરીઓ સુધી પરિવહનની વધુ વિશ્વસનીય અને સુરક્ષિત પદ્ધતિ છે. સમર્થકોએ દલીલ કરી છે કે પાઇપલાઇન રેલમાર્ગોને મુક્ત કરશે, જે ખેડૂતોને વધુ મિડવેસ્ટ અનાજ મોકલવાની મંજૂરી આપશે. બેક્કેન શેલ તેલનું પરિવહન દર અઠવાડિયે માત્ર ત્રણ માલવાહક ટ્રેનો દ્વારા નવ આયોવા કાઉન્ટીઓમાંથી કરવામાં આવતું હતું. જૂન 2014 સુધીમાં, બેકકેન તેલ વહન કરતી દર અઠવાડિયે 32 ટ્રેનો ઉત્તરપશ્ચિમ ઇલિનોઇસમાં જો ડેવિસ કાઉન્ટીમાંથી પસાર થતી હતી. આ પાઇપલાઇનની માલિકી એનર્જી ટ્રાન્સફર (36.4% હિસ્સો), માર્ન બેકન કંપની એલએલસી અને ફિલિપ્સ 66 પાર્ટનર્સની છે. મેરેન બેક્કેન કંપની એલએલસી એ એમ. પી. એલ. એક્સ. એલ. પી. (મેરેથોન પેટ્રોલિયમની સંલગ્ન) અને એનબ્રિજ એનર્જી પાર્ટનર્સ એલ. પી. બેક્કેન હોલ્ડિંગ્સ કંપની અને ફિલિપ્સ 66 ની માલિકીની એક સંસ્થા છે, જે બેક્કેન સિસ્ટમના અન્ય ભાગ, એનર્જી ટ્રાન્સફર ક્રુડ ઓઇલ પાઇપલાઇનની સહ-માલિકી ધરાવે છે, જે પટોકાથી નેડરલેન્ડ, ટેક્સાસમાં સ્ટોરેજ ટર્મિનલ્સ સુધી ચાલે છે. પાઇપલાઇન પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ $3.78 અબજ હતો, જેમાંથી $2.5 બિલિયનનું ધિરાણ લોન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે બાકીની મૂડી ડાકોટા એક્સેસ, એલ. એલ. સી. માં એનબ્રિજ અને મેરેથોન પેટ્રોલિયમને માલિકીના વેચાણ દ્વારા એકત્ર કરવામાં આવી હતી. સિટીબેંક, વેલ્સ ફાર્ગો, બીએનપી પરિબાસ, સનટ્રસ્ટ, રોયલ બેંક ઓફ સ્કોટલેન્ડ, બેંક ઓફ ટોક્યો-મિત્સુબિશી, મિઝુહો બેંક, ટીડી સિક્યોરિટીઝ, એબીએન એમરો કેપિટલ, આઈએનજી બેંક, ડીએનબી એએસએ, આઈસીબીસી, એસએમબીસી નિક્કો સિક્યોરિટીઝ અને સોસાયટી જનરલ સહિત 17 બેંકોના જૂથ દ્વારા લોન આપવામાં આવી હતી. ડાકોટા એક્સેસ પાઇપલાઇન વિરોધના પરિણામે દબાણને કારણે, કેટલીક બેંકોએ પ્રોજેક્ટમાં ભંડોળ પાછું ખેંચવાનો નિર્ણય કર્યો. તેમાં ડી. એન. બી. એ. એસ. એ. નાણાકીય સેવાઓ જૂથ સામેલ હતું. ફેબ્રુઆરી 2017માં, સિએટલ, વોશિંગ્ટનની સિટી કાઉન્સિલે સર્વસંમતિથી વેલ્સ ફાર્ગો સાથેના તેના કરારનું નવીકરણ ન કરવા માટે મતદાન કર્યું હતું, જેમાં ડાકોટા એક્સેસ પાઇપલાઇન પ્રોજેક્ટમાં ધિરાણકર્તા તરીકે બેંકની ભૂમિકા તેમજ તેના "લાખો બનાવટી ખાતાઓની રચના" નો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો અને કહ્યું હતું કે તેના આગામી બેંકિંગ ભાગીદાર માટે બોલી પ્રક્રિયામાં "સામાજિક જવાબદારી" સામેલ હશે. કેલિફોર્નિયાના ડેવિસમાં સિટી કાઉન્સિલે 2017ના અંત સુધીમાં તેના ખાતાઓનું સંચાલન કરવા માટે નવી બેંક શોધવા માટે સર્વસંમતિથી મતદાન કરીને સમાન પગલાં લીધાં હતાં. માર્ચ 2017માં, આઈ. એન. જી. એ લોનમાં તેનો હિસ્સો વેચી દીધો હતો, જ્યારે લોન હેઠળ ચુકવણી ન થવાના કિસ્સામાં સંભવિત જોખમ જાળવી રાખ્યું હતું. પાઇપલાઇનને ભંડોળ પૂરું પાડતી 17 બેંકોમાંથી તેર બેન્કોએ વિષુવવૃત્તના સિદ્ધાંતો પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. જો ગળતર થાય તો આ પ્રોજેક્ટ ઓહ તળાવ અને મિઝોરી નદીમાંથી પાણી પુરવઠાને જોખમમાં મૂકી શકે છે તેવી ચિંતા વ્યક્ત કરવામાં આવી હોવા છતાં, પ્રોજેક્ટના ધિરાણને હજુ પણ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. માર્ગ પાઇપલાઇન માર્ગ ઉત્તરપશ્ચિમ ઉત્તર ડાકોટા બેકન અને થ્રી ફોર્ક્સ સાઇટ્સથી ચાલે છે. તે સ્ટેનલી, નોર્થ ડાકોટામાં શરૂ થાય છે અને દક્ષિણપૂર્વ દિશામાં મુસાફરી કરીને પટોકા, ઇલિનોઇસ નજીકના ઓઇલ ટેન્ક ફાર્મમાં સમાપ્ત થાય છે. તે ચાર રાજ્યોમાં 50 કાઉન્ટીઓને પાર કરે છે, અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પાણીને પાર કરતા ભાગો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ દ્વારા સંચાલિત પૂર નિયંત્રણ વિસ્તારો સાથે ખાનગી જમીન પર બાંધવામાં આવ્યું છે. ઉત્તર ડાકોટામાં, આ માર્ગ સાત કાઉન્ટીઓમાંથી પસાર થાય છે. આ પ્રોજેક્ટમાં તેલ ભેગી કરતી પાઈપલાઈન અને મોટી ટ્રાન્સમિશન પાઈપલાઈનનો સમાવેશ થાય છે. આ માર્ગ સ્ટેનલી વિસ્તારમાં ટર્મિનલથી શરૂ થાય છે અને બિસ્માર્કની દક્ષિણે વોટફોર્ડ સિટી વિસ્તારમાંથી પસાર થતી અને કેનન બોલની ઉત્તરે મિસૌરી નદીને પાર કરતી ટ્રાન્સમિશન લાઇન બનતા પહેલા રેમબર્ગ સ્ટેશન, ઇપિંગ, ટ્રેન્ટન, વોટફોર્ડ સિટી અને જોન્સન્સ કોર્નરમાં વધુ પાંચ ટર્મિનલ સાથે પશ્ચિમ તરફ જાય છે. તેમાં છ ટાંકી ફાર્મ સ્થાનો અને એક ઇલેક્ટ્રિક પંપ સ્ટેશન પણ સામેલ છે. માર્ગ આયોજનના પ્રારંભિક તબક્કામાં, બિસ્માર્ક, નોર્થ ડાકોટાના ઉત્તરપૂર્વમાં પાઇપલાઇન નાખવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ (યુ. એસ. એ. સી. ઈ.) એ નેશનલ એન્વાયર્નમેન્ટલ પોલિસી એક્ટના પાલનના ભાગરૂપે વૈકલ્પિક માર્ગોનું મૂલ્યાંકન કર્યું હતું, જેમાં બિસ્માર્ક, નોર્થ ડાકોટાની ઉત્તરે એક માર્ગનો સમાવેશ થાય છે. આ વિકલ્પ બહુવિધ પરિબળોને કારણે વ્યવહારુ વિકલ્પ ન હોવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં તે અન્ય માળખાગત સુવિધાઓ સાથે સહ-સ્થિત ન હતું, જળ સંસાધનોને સારી રીતે સંચાલિત કરવા માટે માર્ગની અસરો, નોર્થ ડાકોટા પબ્લિક સર્વિસ કમિશનની 500 ફૂટની રહેણાંક બફર જરૂરિયાતથી માર્ગ પરની અવરોધો અને પાઇપલાઇન અને જોખમી સામગ્રી સલામતી વહીવટ નિયમો હેઠળ ઉચ્ચ પરિણામ વિસ્તારો તરીકે ઓળખાતા વિસ્તારો પર માર્ગની વધારાની અસરો સામેલ છે. નોર્થ ડાકોટા પબ્લિક સર્વિસ કમિશન (એન. ડી. પી. એસ. સી.) ને પરવાનગી માટે વિનંતી કરતા પહેલા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ (યુ. એસ. એ. સી. ઈ.) દ્વારા બિસ્માર્ક માર્ગને નકારી કાઢવામાં આવ્યો હતો. આ નિર્ણયને જેસી જેક્સન દ્વારા પર્યાવરણીય જાતિવાદ તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યો હતો. માર્ગના પરિવર્તનથી પાઇપલાઇનને 1982માં બાંધવામાં આવેલી કુદરતી ગેસ પાઇપલાઇન, પહેલેથી જ અસ્તિત્વમાં રહેલી ઉત્તરી સરહદ પાઇપલાઇનની સમાંતર હાલની પાઇપલાઇન કોરિડોરમાં મૂકવામાં આવી છે. ડાકોટા એક્સેસ પાઇપલાઇને "લગભગ સમાન માર્ગ" પસંદ કર્યો અને તે જ બિંદુની નજીક મિઝોરી નદીને પાર કરવાની યોજના બનાવી. યોજનાઓમાં પાઇપલાઇનને દિશાત્મક રીતે કંટાળાજનક બનાવવાની માંગ કરવામાં આવી હતી જેથી તે મિઝોરી નદીના સંપર્કમાં ન આવે. તે નદીના તળિયાની નીચે "જેટલું ઊંડું" હોવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. સાઉથ ડાકોટામાં, પાઇપલાઇન 12 કાઉન્ટીઓમાંથી પસાર થાય છેઃ કેમ્પબેલ, મેકફર્સન, એડમંડ્સ, ફોક અને સ્પિંક. આ પ્રણાલીમાં એક વિદ્યુત પંપ સ્ટેશનનો સમાવેશ થાય છે. આયોવામાં, પાઇપલાઇન 18 આયોવા કાઉન્ટીઓમાંથી ત્રાંસા રીતે વિસ્તરે છેઃ લ્યોન, સિઓક્સ, ઓ 'બ્રાયન, ચેરોકી, બ્યુએના વિસ્ટા સેક, કેલહૌન, વેબસ્ટર, બૂન, સ્ટોરી (જેમાં પંપીંગ સ્ટેશન હશે), પોલ્ક, જેસ્પર, મહાસ્કા કેઓકુક, વેપેલો, જેફરસન, વેન બ્યુરેન અને લી. આ પ્રણાલીમાં એક વિદ્યુત પંપ સ્ટેશનનો સમાવેશ થાય છે. ઇલિનોઇસમાં, આ માર્ગ 12 કાઉન્ટીઓમાંથી પસાર થાય છે. ફેડરલ એજન્સીઓની પરવાનગીઓ મોટાભાગની પાઇપલાઇન રાજ્યના કાયદા હેઠળ જારી કરાયેલી પરવાનગીઓ સાથે બનાવવામાં આવી હતી. ફેડરલ અધિકારક્ષેત્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ દ્વારા પાઇપલાઇનના 37 માઇલ સુધી ઊભું થાય છે જ્યાં તે પ્રવાહો, નદીઓ અને ફેડરલ ડેમ ઉપર અથવા નીચેથી પસાર થાય છે. યુ. એસ. એ. સી. ઈ. એ માર્ગની મર્યાદિત સમીક્ષા હાથ ધરી છે, જેમાં નદી પાર અને ચોક્કસ પરવાનગીઓ સંબંધિત પ્રોજેક્ટના ભાગોનું પર્યાવરણીય મૂલ્યાંકન સામેલ છે, અને કોઈ નોંધપાત્ર અસર ન હોવાનું તારણ બહાર પાડ્યું છે. તેણે ચાર રાજ્યો દ્વારા એકંદર પ્રોજેક્ટની સંપૂર્ણ અસરોનું વિસ્તાર-વ્યાપી સંપૂર્ણ પર્યાવરણીય અસરનું મૂલ્યાંકન કર્યું ન હતું. યુ. એસ. એ. સી. ઈ. ને નીચેની મંજૂરી આપવા માટે અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતુંઃ નદીઓ અને બંદરો અધિનિયમની કલમ 10 અને સ્વચ્છ જળ અધિનિયમની કલમ 404 હેઠળ અધિકારક્ષેત્રના પાણીના 202 ક્રોસિંગ માટે રાષ્ટ્રવ્યાપી પરમિટની ચકાસણી; 1899ના નદીઓ અને બંદરો અધિનિયમની કલમ 14 હેઠળ, સંહિતાબદ્ધ 33 યુ. એસ. સી. હેઠળ, લેક સકાકાવીયા અને કાર્લાઇલ જળાશય ખાતે યુ. એસ. એ. સી. ઈ. દ્વારા હસ્તગત અને સંચાલિત પ્રવાહની સરળતાઓને પાર કરવાની સંમતિ માટેની મંજૂરીઓ. કલમ 408 (કલમ 408) કલમ 408 હેઠળ પૂર નિયંત્રણ અને નેવિગેશન પ્રોજેક્ટ માટે યુ. એસ. એ. સી. ઈ. દ્વારા સંચાલિત સંઘીય મિલકતને પાર કરવા માટે સરળતા આપીને ઓએહે ડેમ/લેક ઓએહે પ્રોજેક્ટમાં ફેરફાર કરવાની મંજૂરી; કલમ 408 હેઠળ મેકગી ક્રીક લેવી, ઇલિનોઇસ નદી નેવિગેશન ચેનલ અને કૂન રન લેવીઝને પાર કરવાની મંજૂરી; કલમ 408 હેઠળ મિસિસિપી નદી નેવિગેશન ચેનલ હેઠળ આડી દિશામાં કવાયત કરવાની મંજૂરી. 14 જૂન, 2017ના રોજ, એક સંઘીય ન્યાયાધીશે સંઘીય સરકારને પાઇપલાઇનની વધુ સમીક્ષા કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો, પરંતુ પંપીંગ કામગીરી અટકાવી ન હતી. 25 માર્ચ, 2020 ના રોજ, યુ. એસ. જિલ્લા ન્યાયાધીશે યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સને સંપૂર્ણ પર્યાવરણીય સમીક્ષા કરવાનો આદેશ આપ્યો. આરોગ્ય અને પર્યાવરણની ચિંતાઓ બાંધકામ પહેલાં, કેટલાક ખેડૂતોએ જમીનની વિક્ષેપ વિશે ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી, જેમાં ટાઇલિંગ, માટીનું ધોવાણ અને જમીનની ગુણવત્તા સામેલ છે. તેમણે પૂરની સંભાવના ધરાવતા અમુક વિસ્તારોમાં અસ્થિરતાને કારણે પાઇપલાઇનમાં સંભવિત ગળતર વિશે પણ ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી, જે પર્યાવરણીય આફતનું કારણ બની શકે છે, તેમજ આસપાસના વિસ્તારોમાં આક્રમક નીંદણ ફેલાવી શકે છે. 2014માં સંરક્ષણ જૂથોએ પાઇપલાઇનમાં વિક્ષેપના જોખમને કારણે સલામતી અને હવા, પાણી, વન્યજીવન અને ખેતી પરની અસરો અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી. ગ્રીનપીસ, સાયન્સ એન્ડ એન્વાયર્નમેન્ટલ હેલ્થ નેટવર્ક જેવા જૂથો અને 2016 માં 160 થી વધુ વૈજ્ઞાનિકોના જૂથે પાઇપલાઇન સામે અવાજ ઉઠાવ્યો હતો. 2016 માં, પર્યાવરણવાદીઓ અને મૂળ અમેરિકનોએ ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી કે મિઝોરી નદી ફેલાવા અથવા લીક થવાની સ્થિતિમાં દૂષિત થઈ શકે છે. સિઓક્સ જનજાતિઓએ ગળતર અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી કારણ કે પાઇપલાઇન ઓહ તળાવ હેઠળથી પસાર થાય છે, જે પાણીના મુખ્ય સ્ત્રોત તરીકે કામ કરે છે. પ્રખ્યાત ડોમેન માર્ચ 2015 માં, ડેસ મોઇન્સ રજિસ્ટર મતદાનમાં જાણવા મળ્યું હતું કે જ્યારે 57 ટકા ઇઓવન્સે ડાકોટા એક્સેસ પાઇપલાઇનને ટેકો આપ્યો હતો, ત્યારે 74 ટકા લોકોએ ખાનગી કોર્પોરેશન વતી પ્રખ્યાત ડોમેન નિંદા કરવાના ઉપયોગનો વિરોધ કર્યો હતો. અને 2016 માં, સમગ્ર આયોવામાં જમીનમાલિકોએ ખાનગી માલિકીની જમીન, ખાસ કરીને કૃષિ જમીનની નિંદા કરવા માટે પ્રખ્યાત ક્ષેત્રના ઉપયોગની મંજૂરી આપવા અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી. ઓગસ્ટ 2016માં, ડાકોટા એક્સેસ, એલ. એલ. સી. એ જણાવ્યું હતું કે તેણે 99 ટકા જમીનમાલિકો સાથે રાહત કરારો અમલમાં મૂક્યા છે, જેમની મિલકતો ચાર-રાજ્ય માર્ગ પર હતી અને આયોવામાં પાઇપલાઇનના માર્ગ પરના જમીનમાલિકોના સંદર્ભમાં, 99 ટકા સ્વૈચ્છિક રાહતમાં પ્રવેશ્યા હતા. આદિજાતિઓની સ્થિતિ આ પાઇપલાઇન આદિવાસી જમીનોને પાર ન કરતી હોવા છતાં સ્ટેન્ડિંગ રોક સિઓક્સ અને શેયેન નદી સિઓક્સ જનજાતિઓ દ્વારા તેનો વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો. સપ્ટેમ્બર 2014માં, સ્ટેન્ડિંગ રોક ચેરમેન ડેવ આર્કેમ્બોલ્ટ બીજાએ "નોર્થ ડાકોટા, મોન્ટાના, વ્યોમિંગ અને સાઉથ ડાકોટા" ને આવરી લેતી સંધિની સરહદોની અંદરની કોઈપણ પાઇપલાઇન સામે આદિજાતિના વિરોધનો સંકેત આપ્યો હતો. આદિજાતિએ દલીલ કરી હતી કે આ માર્ગ પવિત્ર સ્થળોમાંથી પસાર થશે અને તેના પાણી પુરવઠા માટે સંભવિત ખતરો હશે. ડાકોટા એક્સેસે જણાવ્યું હતું કે આ માર્ગ રેલવે અને અન્ય પાઈપલાઈન સહિત હાલની માળખાગત સુવિધાઓની સાથે ચાલતા તેના આધારે પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો. મંડન, હિડાત્સા અને અરિકારા રાષ્ટ્ર (ત્રણ સંલગ્ન જનજાતિઓ તરીકે ઓળખાય છે) એ મૂળરૂપે પાઇપલાઇનના વિરોધમાં સ્ટેન્ડિંગ રોક સિઓક્સ આદિજાતિને ટેકો આપ્યો હતો. આદિજાતિએ પાછળથી પાઇપલાઇન બંધ કરવાની વિરુદ્ધ દલીલ કરી હતી, જેમાં આદિજાતિને નોંધપાત્ર નાણાકીય નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, જે તેની જમીન પર ઉત્પાદિત 60 ટકા તેલનું પરિવહન કરવા માટે પાઇપલાઇનનો ઉપયોગ કરે છે. મેસ્કવાકી જનજાતિએ પાઇપલાઇનનો વિરોધ કર્યો હતો અને ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી કે જો કીસ્ટોન એક્સએલ પાઇપલાઇન બનાવવામાં નહીં આવે તો પાઇપલાઇનનો ઉપયોગ બદલી તરીકે થઈ શકે છે. એમ કહીને કે "કોર્પ્સે આદિજાતિની ચિંતાઓને અસરકારક રીતે દૂર કરી અને પવિત્ર સ્થળો અને સાંસ્કૃતિક રીતે મહત્વપૂર્ણ લેન્ડસ્કેપ્સ પર પાઇપલાઇનની અસરોને અવગણી", સ્ટેન્ડિંગ રોક સિઓક્સ જનજાતિએ યુ. એસ. એ. સી. ઈ. સામે કોલંબિયા જિલ્લા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિસ્ટ્રિક્ટ કોર્ટમાં દાવો માંડ્યો છે, જેમાં એજન્સી પર રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક સંરક્ષણ અધિનિયમ અને અન્ય કાયદાઓનું ઉલ્લંઘન કરવાનો આરોપ મૂક્યો છે, અને પાઇપલાઇનને રોકવા માટે ઘોષણાત્મક અને પ્રતિબંધાત્મક રાહત માંગી છે. આ અરજીને કોર્ટે ફગાવી દીધી હતી. યુ. એસ. ડિસ્ટ્રિક્ટ જજ જેમ્સ ઇ. બોસબર્ગે ચુકાદામાં જણાવ્યું હતું કે યુ. એસ. એ. સી. ઈ. એ આદિજાતિની સલાહ લેવાની તેની જવાબદારીનું "સંભવિત પાલન" કર્યું છે અને આદિજાતિએ "એવું બતાવ્યું નથી કે તેને એવી ઈજા થશે જે કોર્ટ દ્વારા જારી કરવામાં આવેલા કોઈપણ હુકમથી અટકાવી શકાય". 20 સપ્ટેમ્બર, 2016ના રોજ, ડેવ આર્કેમ્બોલ્ટ બીજાએ સ્વિટ્ઝર્લેન્ડના જિનીવામાં યુએન હ્યુમન રાઇટ્સ કાઉન્સિલને સંબોધન કર્યું હતું, જ્યાં તેમણે "તમામ પક્ષોને ડાકોટા એક્સેસ પાઇપલાઇનનું નિર્માણ બંધ કરવા" હાકલ કરી હતી. 1851ની ટ્રાવર્સ ડેસ સિઓક્સની સંધિ અને 1868ની ફોર્ટ લારામીની સંધિને ટાંકીને, યુ. એસ. સેનેટ દ્વારા બહાલી અપાયેલી બે સંધિઓ કે જે સિઓક્સની રાષ્ટ્રીય સાર્વભૌમત્વને માન્યતા આપે છે, આર્કેમ્બોલ્ટે કાઉન્સિલને જણાવ્યું હતું કે "તેલ કંપનીઓ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સરકાર આપણા સાર્વભૌમ અધિકારોનું સન્માન કરવામાં નિષ્ફળ રહી છે". 22 સપ્ટેમ્બર, 2016 ના રોજ, સ્વદેશી લોકોના અધિકારો પર સંયુક્ત રાષ્ટ્રના નિષ્ણાત વિક્ટોરિયા ટૌલી-કોર્પઝે યુ. એસ. ને ચેતવણી આપતા કહ્યું હતું કે, "આદિજાતિને માહિતી મેળવવાની ના પાડવામાં આવી હતી અને પ્રોજેક્ટના આયોજનના તબક્કે પરામર્શમાંથી બાકાત રાખવામાં આવી હતી, અને પર્યાવરણીય આકારણીઓ સ્ટેન્ડિંગ રોક સિઓક્સ આરક્ષણની હાજરી અને નિકટતા જાહેર કરવામાં નિષ્ફળ રહી હતી". તેમણે પાઇપલાઇન પ્રદર્શનકારીઓના અધિકારોનો પણ જવાબ આપતા કહ્યું હતું કે, "યુ. એસ. સત્તાવાળાઓએ સ્વદેશી લોકોની શાંતિપૂર્ણ સભાની સ્વતંત્રતાના અધિકારનું સંપૂર્ણ રક્ષણ કરવું જોઈએ અને સુવિધા આપવી જોઈએ, જે અન્ય અધિકારોનો દાવો કરવાની તેમની ક્ષમતાને સશક્ત બનાવવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે". યુ. એસ. એ. સી. ઈ. ના આંકડા અનુસાર 55થી વધુ જનજાતિઓ સાથે 389 બેઠકો થઈ હતી, જેમાં સ્ટેન્ડિંગ રોક સિઓક્સ જનજાતિ સાથેની નવ બેઠકોનો સમાવેશ થાય છે. કેલ્સી વોરેને જણાવ્યું છે કે કંપની કોઈ પણ મૂળ અમેરિકન મિલકત પર નથી. ડિસેમ્બર 2016માં, ટ્રમ્પના નેટિવ અમેરિકન કોએલિશનએ એક બેઠક યોજી હતી જેમાં સભ્યો, અમેરિકન ઇન્ડિયન અને અલાસ્કા નેટિવ ટ્રાઇબલ નેતાઓ અને કાર્યકરો પાઇપલાઇન નિર્માણની અસરો અને અસરો તેમજ પર્યાવરણીય સુરક્ષા અને સલામતીની ચિંતાઓ સાથે સંબંધિત વિવિધ વિષયો પર ચર્ચા કરવા માટે હાજર રહી શકે છે. પુરાતત્વીય સર્વેક્ષણો સ્ટેન્ડિંગ રોક સિઓક્સ અને સોસાયટી ફોર અમેરિકન આર્કિયોલોજી સહિતના કેટલાક જૂથોએ પાઇપલાઇનના કોરિડોર સાથે હાથ ધરવામાં આવેલા પુરાતત્વીય સર્વેક્ષણોની સંપૂર્ણતા પર ચિંતા વ્યક્ત કરી છે. આ સર્વેક્ષણો યુ. એસ. એ. સી. ઈ. ના નિર્દેશ હેઠળ રાષ્ટ્રીય ઐતિહાસિક સંરક્ષણ અધિનિયમ (એન. એચ. પી. એ.) ના પાલનમાં હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. એન. એચ. પી. એ. એ પુરાતત્વીય સ્થળો અને પરંપરાગત સાંસ્કૃતિક ગુણધર્મોને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે. પ્રારંભિક સર્વેક્ષણમાં 149 સ્થળો દર્શાવવામાં આવ્યા હતા અને તેમાંથી 140ને ટાળવા માટે પાઇપલાઇનને પાછળથી ખસેડવામાં આવી હતી. ઐતિહાસિક જાળવણી પરની સલાહકાર પરિષદ, જે એન. એચ. પી. એ. ના પાલનની દેખરેખ રાખે છે, તેણે સર્વેક્ષણો વિશે યુએસએસીઈ સમક્ષ બે પ્રાથમિક ચિંતાઓ વ્યક્ત કરી હતી. તેઓએ તપાસના અવકાશની ટીકા કરી હતી, જેમાં દરેક વોટર ક્રોસિંગને એક અલગ પ્રોજેક્ટ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેથી સમગ્ર પાઇપલાઇનને ધ્યાનમાં લેવામાં નિષ્ફળ રહી હતી. તેમણે સર્વેક્ષણમાં આદિવાસીઓની સંડોવણીના અભાવની પણ ટીકા કરી હતી. આદિવાસી સલાહકારો પુરાતત્ત્વશાસ્ત્રીઓને એવા સ્થળો ઓળખવામાં મદદ કરે છે જે પુરાતત્વીય રેકોર્ડમાં જોવાનું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે, જેમ કે પરંપરાગત સાંસ્કૃતિક ગુણધર્મો. પરંપરાગત સાંસ્કૃતિક સંપત્તિ એ એવી સંપત્તિ છે જેનું "સમુદાયની ઐતિહાસિક રીતે મૂળ ધરાવતી માન્યતાઓ, રિવાજો અને પ્રથાઓમાં મિલકતની ભૂમિકા પરથી મળેલું મહત્વ" છે. યુ. એસ. એ. સી. ઈ. પરામર્શ માટે ઘણા પ્રસંગોએ સ્ટેન્ડિંગ રોક સિઓક્સનો સંપર્ક કર્યો હતો, પરંતુ તેનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યાં સુધી તેઓ સમગ્ર પાઇપલાઇન પર સલાહ ન લઈ શકે ત્યાં સુધી સિઓક્સે ભાગ લેવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. ઓએહે તળાવ ખાતે આદિવાસી પરામર્શના એક ઉદાહરણમાં કેટલાક સાંસ્કૃતિક સ્થળો અને કબ્રસ્તાન તરફ ધ્યાન દોરવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી યુએસએસીઈ અગાઉ અજાણ હતું. 2 સપ્ટેમ્બર, 2016 ના રોજ, સ્ટેન્ડિંગ રોક સિઓક્સના ભૂતપૂર્વ ઐતિહાસિક સંરક્ષણ અધિકારી ટિમ મેન્ટ્ઝે ડીસી ડિસ્ટ્રિક્ટ કોર્ટમાં જુબાની આપી હતી કે 27 કબરો અને 82 પવિત્ર સ્થળો પાઇપલાઇનના કેનનબોલ નદી વિભાગ દ્વારા ખલેલ પહોંચાડવાના હતા. તે સપ્તાહના અંતે આ વિસ્તારને બુલડોઝ કરવામાં આવ્યો હતો. 21 સપ્ટેમ્બર, 2016ના રોજ, 1,281 માનવશાસ્ત્રીઓ, પુરાતત્ત્વશાસ્ત્રીઓ, સંગ્રહાલયના અધિકારીઓ અને અન્ય લોકોએ હસ્તાક્ષર કર્યા અને આદિવાસી સમુદાયના સમર્થનમાં એક પત્ર બહાર પાડ્યો, જેમાં દક્ષિણ ડાકોટામાં પાઇપલાઇનથી અસરગ્રસ્ત વિસ્તારનો વધુ અભ્યાસ કરવાની હાકલ કરવામાં આવી હતી. સોસાયટી ફોર અમેરિકન આર્કિયોલોજિસ્ટ્સે પણ યુ. એસ. એ. સી. ઈ. ને એક પત્ર મોકલ્યો હતો, જેમાં આ પ્રોજેક્ટ અંગે તેમની સંસ્થાઓની ચિંતાઓની વિગતો આપવામાં આવી હતી. નોર્થ ડાકોટા સ્ટેટ હિસ્ટોરિક પ્રિઝર્વેશન ઓફિસ અનુસાર, ટિમ મેન્ટ્ઝ દ્વારા પ્રકાશિત ક્ષેત્રોનું મૂલ્યાંકન રાજ્યના અધિકારીઓ દ્વારા 21 સપ્ટેમ્બર અને 20 ઓક્ટોબર, 2016ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું. તેમને જાણવા મળ્યું કે પાઇપલાઇનથી માત્ર ચાર પથ્થરની વિશેષતાઓ પર સીધી અસર થશે. જો કે, ઘણા લોકો હજુ પણ 150 ફૂટના કોરિડોરની બહાર આવેલા સ્થળો પર પ્રોજેક્ટની સંચિત અસર વિશે ચિંતિત છે. આદિજાતિના ઐતિહાસિક સંરક્ષણ અધિકારી જોન ઇગલને 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ મૂલ્યાંકનમાં ભાગ લેવા માટે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેમને ખાનગી મિલકત પર કોરિડોરના વિસ્તારોમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી. આદિજાતિ ભારપૂર્વક જણાવે છે કે બાંધકામ કંપની દ્વારા પુરાવાઓનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે અગાઉ આ વિસ્તારમાં ગ્રેડિંગ કરવામાં આવતું હતું. મે 2016 માં દાખલ કરાયેલા તેમના ફેડરલ ડિસ્ક્લોઝર ફોર્મ્સ અનુસાર, પ્રમુખ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પે એનર્જી ટ્રાન્સફર પાર્ટનર્સમાં 15,000 થી 50,000 ડોલરનો સ્ટોક રાખ્યો હતો-જે 2015 માં 500,000 ડોલરથી ઘટીને 1 મિલિયન ડોલર થયો હતો-અને ફિલિપ્સ 66 માં 100,000 થી 250,000 ડોલરની વચ્ચે હતો. વોશિંગ્ટન પોસ્ટે અહેવાલ આપ્યો હતો કે ટ્રમ્પે 2016ના ઉનાળામાં એનર્જી ટ્રાન્સફર પાર્ટનર્સમાં તેમના શેર વેચી દીધા હતા. જાહેર સંસાધન સમિતિના વરિષ્ઠ ડેમોક્રેટ, રાઉલ ગ્રિજાલ્વાએ હિતોના સંઘર્ષના આ દેખાવને "અવ્યવસ્થિત" ગણાવ્યો હતો. એનર્જી ટ્રાન્સફર પાર્ટનર્સના સી. ઈ. ઓ. કેલ્સી વોરેને રિક પેરી 2016 રાષ્ટ્રપ્રમુખની ઝુંબેશમાં $6 મિલિયનનું યોગદાન આપ્યું હતું, તેમજ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ 2016 રાષ્ટ્રપ્રમુખની ઝુંબેશમાં $103,000નું યોગદાન આપ્યું હતું. વિરોધ પ્રદર્શન 2016ની વસંતઋતુમાં ઉત્તર ડાકોટામાં પાઇપલાઇન નિર્માણ સ્થળો પર વિરોધ પ્રદર્શન શરૂ થયું અને સમગ્ર ઉત્તર અમેરિકા તેમજ અન્ય ઘણા સમર્થકોમાંથી પોતાને જળ રક્ષક અને જમીન રક્ષક કહીને સ્વદેશી લોકોને આકર્ષ્યા, જેણે છેલ્લા સો વર્ષોમાં મૂળ અમેરિકનોની સૌથી મોટી ભીડ ઊભી કરી. એપ્રિલ 2016 માં, સ્ટેન્ડિંગ રોક સિઓક્સના વડીલએ મિઝોરી નદી નજીક સેક્રેડ સ્ટોન કેમ્પના સ્થળ પર એક શિબિરની સ્થાપના કરી હતી, જે સ્ટેન્ડિંગ રોક ઇન્ડિયન રિઝર્વેશનની અંદર સ્થિત છે, જે પાઇપલાઇનની સાંસ્કૃતિક જાળવણી અને આધ્યાત્મિક પ્રતિકારના કેન્દ્ર તરીકે છે, અને ઉનાળામાં શિબિરમાં હજારો લોકો જોડાયા હતા. જુલાઈમાં, મૂળ અમેરિકન યુવાનોનું એક જૂથ, રીઝેપ્ટ અવર વોટર, નોર્થ ડાકોટામાં સ્ટેન્ડિંગ રોકથી વોશિંગ્ટન, ડી. સી. સુધી દોડ્યા હતા, જેથી તેઓ તેમના લોકોના પીવાના પાણી માટે અને પીવાના પાણી અને સિંચાઈ માટે મિઝોરી અને મિસિસિપી નદીઓ પર આધાર રાખનારા દરેક વ્યક્તિ માટે જોખમ તરીકે શું જુએ છે તે અંગે જાગૃતિ ફેલાવી શકે. જ્યારે વિરોધ પ્રદર્શનોએ આંતરરાષ્ટ્રીય ધ્યાન ખેંચ્યું હતું અને એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે "મૂળ અમેરિકન જમીનને પાર કરતી કોઈપણ પર્યાવરણીય યોજના માટે રાષ્ટ્રીય વાતચીતને ફરીથી આકાર આપી રહી છે", ત્યારે સપ્ટેમ્બર 2016ની શરૂઆત સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઘટનાઓનું મુખ્ય પ્રવાહનું મીડિયા કવરેજ મર્યાદિત હતું. તે સમયે, બાંધકામ કામદારોએ જમીનના એક ભાગને બુલડોઝ કર્યો હતો જેને આદિવાસી ઐતિહાસિક સંરક્ષણ અધિકારીઓએ ઐતિહાસિક, પવિત્ર સ્થળ તરીકે દસ્તાવેજીકૃત કર્યું હતું અને જ્યારે પ્રદર્શનકારીઓ આ વિસ્તારમાં પ્રવેશ્યા ત્યારે સુરક્ષા કર્મચારીઓએ હુમલો કરનારા કૂતરાઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેણે ઓછામાં ઓછા પાંચ પ્રદર્શનકારીઓને કરડ્યા હતા. આ ઘટનાનું ફિલ્માંકન કરવામાં આવ્યું હતું અને યુટ્યુબ અને અન્ય સોશિયલ મીડિયા પર લાખો લોકોએ તેને જોઈ હતી. ઓક્ટોબરના અંતમાં, સશસ્ત્ર સૈનિકો અને પોલીસે રમખાણોના સાધનો અને લશ્કરી સાધનો સાથે એક છાવણીને સાફ કરી હતી જે સીધી સૂચિત પાઇપલાઇનના માર્ગમાં હતી. રાજ્ય અને સંઘીય અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, 2016 દરમિયાન આયોવામાં પાઇપલાઇન નિર્માણના ઉપકરણોને નુકસાન પહોંચાડતા આગચંપીના ઘણા કિસ્સાઓ સામે આવ્યા હતા. આયોવાના જેસ્પર કાઉન્ટીમાં ઓગસ્ટમાં ઇરાદાપૂર્વક આગ લગાડવાથી બાંધકામના સાધનોને લગભગ 10 લાખ ડોલરનું નુકસાન થયું હતું. પાઇપલાઇન નિર્માણ ઉપકરણોને લગતી અન્ય બે આગ એક જ કાઉન્ટીમાં લગભગ એક જ સમયે લાગી હતી અને બીજી મહાસ્કા કાઉન્ટીમાં લાગી હતી. ઓક્ટોબરમાં, અન્ય આગને કારણે જેસ્પર કાઉન્ટી, આયોવામાં પાઇપલાઇન નિર્માણ ઉપકરણોને $20 લાખનું નુકસાન થયું હતું. આ પણ જુઓ ઉત્તર અમેરિકામાં કુદરતી ગેસ પાઇપલાઇનની સૂચિ ઉત્તર અમેરિકામાં તેલ પાઇપલાઇનની સૂચિ પાઇપલાઇન અકસ્માતોની સૂચિ ઉત્તર અમેરિકામાં તેલ રિફાઇનરીઓની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ડાકોટા એક્સેસ પાઇપલાઇન-સત્તાવાર વેબસાઇટ-એનર્જી ટ્રાન્સફર ડાકોટા એક્સેસ પાઇપલાઇન-પ્રોજેક્ટ નકશા-એનર્જી ટ્રાન્સફર વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો ડીએપીએલ યુએસ આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ, ઓમાહા ડિવિઝન એસઆરએસ ટ્રાઇબલ કાઉન્સિલ મીટિંગ (સપ્ટેમ્બર 2014) ઓડિયો. સ્ટેન્ડિંગ રોક સિઓક્સ જનજાતિ ડી. એ. પી. એલ. ના પ્રતિનિધિઓ સાથે બેઠક ડાકોટા એક્સેસ એલ. એલ. સી. ની માફી અથવા પ્રક્રિયાઓ અને સમયપત્રકમાં ઘટાડો અને કોરિડોર પ્રમાણપત્ર અને રૂટ પરમિટ માટે સંયુક્ત અરજી ડાકોટા એક્સેસ, એલ. એલ. સી. (ડિસેમ્બર 2014) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તેલ અને કુદરતી ગેસ પાઇપલાઇનોનો નકશો (સપ્ટેમ્બર 2015)-પાઇપલાઇન અને જોખમી સામગ્રી સલામતી વહીવટ મેમોરેન્ડમ ઓપિનિયન ઓફ "સ્ટેન્ડિંગ રોક સિઓક્સ જનજાતિ વિરુદ્ધ યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ" (સપ્ટેમ્બર 2016)-યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિસ્ટ્રિક્ટ કોર્ટ પર્યાવરણીય આકારણીઃ ડાકોટા એક્સેસ પાઇપલાઇન પ્રોજેક્ટ, ફ્લોએજ ઇઝમેન્ટ્સ અને ફેડરલ જમીનોના ક્રોસિંગ ડાકોટા એક્સેસ, એલ. એલ. સી.; યુએસ આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ, ઓમાહા ડિવિઝન ક્રોનોલોજી ઓફ વિપક્ષ ડાકોટા એક્સેસ પાઇપલાઇનથી સ્ટેન્ડિંગ રોક સિઓક્સ