Main Line (Reading Company)
રીડિંગ કંપનીની મુખ્ય લાઇન યુ. એસ. ના પેન્સિલવેનિયા રાજ્યમાં આવેલી રેલવે લાઇન હતી. મુખ્ય લાઇન સ્કાયલકિલ નદીને અનુસરીને ફિલાડેલ્ફિયાથી પોટ્સવિલે, પેન્સિલવેનિયા સુધી ચાલી હતી. 1970ના દાયકામાં રીડિંગની નાદારી પછી આ રેખા કોનરેલને પહોંચાડવામાં આવી હતી. ભૌતિક રેખા અસ્તિત્વમાં છે પરંતુ હવે એક એકમ તરીકે સંચાલિત નથી. કોનરેલે હેરિસબર્ગ લાઇન રચવા માટે ફિલાડેલ્ફિયાથી રીડિંગ સુધીના વિભાગને લેબનોન વેલી શાખા સાથે જોડીને રેખાને વિભાજિત કરી. રીડિંગની ઉત્તરે આવેલા વિભાગને પોટ્સવિલે લાઇન નામ આપવામાં આવ્યું હતું; કોનરેલે પાછળથી મોટાભાગની શાખા રીડિંગ બ્લુ માઉન્ટેન અને નોર્ધન રેલરોડને વેચી દીધી હતી. માર્ગ લાઇનનો ઉત્તરીય છેડો પોટ્સવિલે, પેન્સિલવેનિયામાં હતો. ત્યાંથી તે સ્કાયલકિલ નદીને અનુસરીને દક્ષિણમાં ફિલાડેલ્ફિયા સુધી ચાલી હતી. પેન્સિલવેનિયા રેલરોડની સ્કાયલકિલ શાખા મોટાભાગનો રસ્તો સમાંતર ચાલી હતી અને અનેક બિંદુઓ પર મુખ્ય લાઇનને પાર કરી હતી. રીડિંગ, પેન્સિલવેનિયામાં, તે લેબનોન વેલી શાખા સાથે સેવા પશ્ચિમ સાથે હેરિસબર્ગ, પેન્સિલવેનિયા અને પૂર્વ પેન્સિલવેનિયા શાખા સાથે સેવા પૂર્વમાં લેહાઈ વેલી સાથે આદાનપ્રદાન કરે છે. અન્ય મુખ્ય વિનિમય બિંદુ બર્ડસબોરો, પેન્સિલવેનિયા ખાતે હતું, જેમાં પેન્સિલવેનિયાની સ્કાયલકિલ શાખા અને રીડિંગ બેલ્ટ શાખા અને વિલ્મિંગ્ટન અને રીડિંગની ઉત્તરી શાખા સાથે જોડાણ હતું. મોટાભાગની પેસેન્જર સેવાઓ નોરિસ્ટાઉન, પેન્સિલવેનિયા ખાતેની મુખ્ય લાઇનથી નોરિસ્ટાઉન શાખાનો ઉપયોગ કરીને રીડિંગ ટર્મિનલ સુધી પહોંચી હતી. લાઇનનો દક્ષિણ છેડો ઇસ્ટ ફૉલ્સ, ફિલાડેલ્ફિયા ખાતે સિટી શાખા અને રિચમન્ડ શાખાને મળતા સમયે હતો. અંતિમ મુખ્ય લાઇનનો સૌથી જૂનો વિભાગ માઉન્ટ કાર્બન, પેન્સિલવેનિયા અને પોટ્સવિલે વચ્ચેનો હતો. માઉન્ટ કાર્બન રેલરોડે 1831માં આ લાઇન પૂર્ણ કરી હતી. ફિલાડેલ્ફિયા અને રીડિંગ રેલરોડ (પી એન્ડ આર) એ 1863માં આ લાઇન ભાડે આપી હતી અને 1872માં કંપનીને એકીકૃત કરી હતી. પી એન્ડ આર દ્વારા 1 મે, 1838ના રોજ રીડિંગ અને પોટ્સટાઉન, પેન્સિલવેનિયા વચ્ચેનો વિભાગ ખોલવામાં આવ્યો હતો. 16 જુલાઈના રોજ, કંપનીએ લાઇનને વધુ દક્ષિણમાં બ્રિજપોર્ટ સુધી, નોરિસ્ટટાઉનથી સ્કાયલકિલ નદીની પાર અને ફિલાડેલ્ફિયા, જર્મનટાઉન અને નોરિસ્ટટાઉન રેલરોડના ઉત્તરીય ટર્મિનસ સુધી લંબાવી હતી. પી એન્ડ આરએ તેની મુખ્ય લાઇનનો દક્ષિણ ભાગ 5 ડિસેમ્બર, 1839ના રોજ પૂર્ણ કર્યો, જ્યારે તે કોલંબિયા રેલરોડ બ્રિજ પર ફિલાડેલ્ફિયા અને કોલંબિયા રેલરોડ સાથે જોડાયો. 1 જાન્યુઆરી, 1842ના રોજ આ લાઇનને ઉત્તરમાં માઉન્ટ કાર્બન સુધી લંબાવવામાં આવી હતી, જેનાથી માઉન્ટ કાર્બન રેલરોડ સાથે જોડાણ સ્થાપિત થયું હતું. P & R એ 1842માં રિચમન્ડ શાખાને પૂર્ણ કરી હતી, જે સ્કાયલકિલ ધોધ ખાતેની મુખ્ય લાઇનથી ફિલાડેલ્ફિયાના પોર્ટ રિચમન્ડ સુધી વિસ્તરી હતી, જ્યાં રીડિંગે કોલસાના સંચાલન માટે એક મોટું બંદર બનાવ્યું હતું. 1851માં વધુ પરિવર્તન આવ્યું જ્યારે રીડિંગે ફિલાડેલ્ફિયામાં ફિલાડેલ્ફિયા અને કોલંબિયા રેલરોડની લાઇન હસ્તગત કરી, જેમાં કોલંબિયા રેલરોડ બ્રિજનો સમાવેશ થાય છે. રિચમંડ શાખા સાથેના જંક્શનનો વિભાગ, જે સ્કાયલકિલ તરફ આગળ વધે છે, તે પાછળથી સિટી શાખા તરીકે ઓળખાતો હતો. આ રેખા 1976 સુધી બહુવિધ પુનર્ગઠન દ્વારા વાંચન પ્રણાલીની અંદર રહી હતી, જ્યારે તે કોનરેલને પહોંચાડવામાં આવેલી ઘણી વાંચન રેખાઓમાંથી એક હતી. કોનરેલે હેરિસબર્ગ લાઇન રચવા માટે ફિલાડેલ્ફિયાથી રીડિંગ સુધીના વિભાગને લેબનોન વેલી શાખા સાથે જોડીને રેખાને વિભાજિત કરી. રીડિંગની ઉત્તરે આવેલા વિભાગને પોટ્સવિલે લાઇન નામ આપવામાં આવ્યું હતું; કોનરેલે પાછળથી મોટાભાગની શાખા રીડિંગ બ્લુ માઉન્ટેન અને નોર્ધન રેલરોડને વેચી દીધી હતી. રીડીંગ બ્લુ માઉન્ટેન અને નોર્ધન રેલરોડ પર્યટન સેવા ઉપરાંત, ભૂતપૂર્વ રીડીંગ મુખ્ય લાઇન કોઈ સુનિશ્ચિત પેસેન્જર સેવાનું આયોજન કરતી નથી. આ લાઇન પર રીડિંગની પેસેન્જર સેવાનો છેલ્લો અવશેષ રીડિંગ ટર્મિનલ અને રીડિંગ ટર્મિનલ વચ્ચેની એસઈપીટીએની કોમ્યુટર સર્વિસ હતી. એસ. ઇ. પી. ટી. એ. એ 1 જુલાઈ, 1981ના રોજ તેના અન્ય બિન-વિદ્યુતીકૃત માર્ગો સાથે સેવા બંધ કરી દીધી હતી. નોંધો સંદર્ભો 1838માં પેન્સિલવેનિયા રીડિંગ કંપની લાઇનોમાં રેલવે લાઇનો ખોલવામાં આવી હતી