Gas Dynamics Laboratory
ગેસ ડાયનેમિક્સ લેબોરેટરી (જી. ડી. એલ.) (GDL) એ રોકેટ ટેકનોલોજી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરનારી પ્રથમ સોવિયેત સંશોધન અને વિકાસ પ્રયોગશાળા હતી. તેની પ્રવૃત્તિઓ શરૂઆતમાં નક્કર પ્રોપેલન્ટ રોકેટના વિકાસ માટે સમર્પિત હતી, જે કત્યુશા રોકેટ લોન્ચરમાં મિસાઇલ્સના પ્રોટોટાઇપ બની ગયા હતા, તેમજ પ્રવાહી પ્રોપેલન્ટ રોકેટ, જે સોવિયેત રોકેટ અને અવકાશયાનના પ્રોટોટાઇપ બની ગયા હતા. 1933ના અંતમાં તે પ્રતિક્રિયાશીલ વૈજ્ઞાનિક સંશોધન સંસ્થા (આરએનઆઈઆઈ) નો ભાગ બની ગયું. ચંદ્રની દૂરની બાજુના સંખ્યાબંધ ખાડાઓનું નામ જી. ડી. એલ. ના કર્મચારીઓના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. સંસ્થાનો ઇતિહાસ યુ. એસ. એસ. આર. માં પ્રથમ રોકેટ સંશોધન અને વિકાસ સંસ્થા. રેડ આર્મીના મુખ્ય આર્ટિલરી ડિરેક્ટોરેટના ભાગ રૂપે મોસ્કોમાં 1 માર્ચ 1921ના રોજ "એન. આઈ. તિખોમિરોવ દ્વારા શોધોના વિકાસ માટેની પ્રયોગશાળા" તરીકે બનાવવામાં આવી હતી. 1928માં પ્રયોગશાળાને લેનિનગ્રાડમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. જુલાઈ 1928માં, યુ. એસ. એસ. આર. ની ક્રાંતિકારી લશ્કરી પરિષદ હેઠળ લશ્કરી વૈજ્ઞાનિક સમિતિની ગેસ ડાયનેમિક્સ લેબોરેટરી (જી. ડી. એલ.) નું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. 1933ની શરૂઆત સુધીમાં લગભગ 200 કર્મચારીઓ જી. ડી. એલ. માટે કામ કરી રહ્યા હતા. 1933ના અંતમાં જી. ડી. એલ. પ્રતિક્રિયાશીલ વૈજ્ઞાનિક સંશોધન સંસ્થા (આર. એન. આઈ. આઈ.) બનવા માટે ગ્રુપ ફોર ધ સ્ટડી ઓફ રિએક્ટિવ મોશન (જી. આઈ. આર. ડી.) સાથે ભળી ગયું. GDL મેનેજર્સ નિકોલાઈ તિખોમિરોવ (1921-1930); (1930-1931); (1931-1932); ઇવાન ક્લેમ્યોનોવ (12.1932-9.1933, પછી RNII ના વડા). સોલિડ પ્રોપેલન્ટ રોકેટ જી. ડી. એલ. એ સોલિડ પ્રોપેલન્ટ રોકેટ માટે બિન-અસ્થિર દ્રાવક પર ધુમાડારહિત (ટી. એન. ટી.) બારૂદનો ઉપયોગ કર્યો હતો. નક્કર ઇંધણ રોકેટનું પ્રથમ પરીક્ષણ માર્ચ 1928 માં હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જે આશરે 1,300 મીટર સુધી ઉડાન ભરી હતી 1931 માં વિમાનના ટેક-ઓફમાં મદદ કરવા માટે રોકેટનો વિશ્વનો પ્રથમ સફળ ઉપયોગ યુ-1 પર કરવામાં આવ્યો હતો, જે એવરો 504 ટ્રેનર માટે સોવિયેત હોદ્દો હતો, જેણે લગભગ સો સફળ સહાયિત ટેકઓફ પ્રાપ્ત કર્યા હતા. ટુપોલેવ ટી. બી.-1 (રશિયન 'ટી. બી.-1') અને ટુપોલેવ ટી. બી.-3 વિમાનો પર પણ સફળ ટેકઓફ કરવામાં આવ્યા હતા. 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં વધુ વિકાસની આગેવાની જ્યોર્જી લેંગમેક દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમાં વિમાન અને જમીન પરથી રોકેટ છોડવાનો સમાવેશ થાય છે. 1932માં છ પ્રક્ષેપકોથી સજ્જ ટુપોલેવ I-4 વિમાનમાંથી આર. એસ.-82 મિસાઇલોનું હવામાં સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ આર. એન. આઈ. આઈ. એ આ રોકેટને પ્રસિદ્ધ કત્યુશા રોકેટ લોન્ચર માટે સંશોધિત કર્યા, જેનો ઉપયોગ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન કરવામાં આવ્યો હતો. આ કાર્યોમાં, જી. ડી. એલ. ના કર્મચારીઓ નિકોલાઈ તિખોમિરોવ, વ્લાદિમીર આર્ટેમિયેવ, બોરિસ પેટ્રોપાવલોવ્સ્કી, જ્યોર્જી લેંગમેક, ઇવાન ઇસીડોરોવિચ અને અન્ય લોકો દ્વારા મુખ્ય ડિઝાઇન યોગદાન આપવામાં આવ્યું હતું. 15 મે 1929ના રોજ 23 વર્ષીય વેલેન્ટિન ગ્લુશ્કોના નેતૃત્વમાં ઇલેક્ટ્રિક રોકેટ એન્જિન વિકસાવવા માટે એક વિભાગ બનાવવામાં આવ્યો હતો, ગ્લુશ્કોએ રોકેટ પ્રોપલ્શન બનાવવા માટે ધાતુઓના વિદ્યુત વિસ્ફોટમાં ઊર્જાનો ઉપયોગ કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી. 1930ના દાયકાની શરૂઆતમાં ઇલેક્ટ્રોથર્મલ રોકેટ એન્જિનનું વિશ્વનું પ્રથમ ઉદાહરણ બનાવવામાં આવ્યું હતું. જી. ડી. એલ. દ્વારા આ પ્રારંભિક કાર્ય સતત ચાલુ રાખવામાં આવ્યું છે અને 1960ના દાયકામાં વોસ્ખોડ 1 અવકાશયાન અને ઝોન્ડ-2 વીનસ પ્રોબ પર ઇલેક્ટ્રિક રોકેટ એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 1931માં ગ્લુશ્કોને પ્રવાહી પ્રોપેલન્ટ રોકેટ એન્જિન પર કામ કરવા માટે પુનઃનિર્દેશિત કરવામાં આવ્યા હતા. આના પરિણામે ઓઆરએમ (રશિયનમાં "પ્રાયોગિક રોકેટ મોટર" માંથી) એન્જિનની રચના થઈ. સંસાધનને વધારવા માટે, વિવિધ તકનીકી ઉકેલોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતોઃ જેટ નોઝલમાં સર્પાકાર પાંખવાળી દિવાલ હતી અને તેને બળતણ ઘટકો દ્વારા ઠંડુ કરવામાં આવતું હતું, દહન ચેમ્બર માટે પડદો ઠંડકનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો અને ઝિર્કોનિયમ ડાયોક્સાઇડનો ઉપયોગ કરીને દહન ચેમ્બરના સિરામિક થર્મલ ઇન્સ્યુલેશનનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. નાઇટ્રિક એસિડ, ફ્રોહોલિક નાઇટ્રોજન સાથે નાઇટ્રિક એસિડના દ્રાવણ, ટેટ્રાનિટ્રોમિથેન, હાયપોક્લોરિક એસિડ અને હાઇડ્રોજન પેરોક્સાઇડને સૌપ્રથમ ઓક્સિડાઇઝિંગ એજન્ટ તરીકે પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રયોગોના પરિણામે, 1933 ના અંત સુધીમાં, કેરોસીન અને નાઈટ્રિક એસિડમાંથી ઉચ્ચ ઉકળતા બળતણને કામગીરી અને ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનમાં સૌથી અનુકૂળ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. 1931માં ગિમ્બલ એન્જિન સસ્પેન્શન સાથે બળતણના સ્વ-જ્વલનશીલ અને રાસાયણિક ઇગ્નીશનની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. દહન ચેમ્બર વાયુઓમાંથી સંચાલિત 1931-1932 બળતણ પંપમાં બળતણ પુરવઠા માટે વિકસાવવામાં આવ્યા હતા. 1933માં 3000 એનના થ્રસ્ટ સાથે રોકેટ એન્જિન માટે કેન્દ્રત્યાગી ટર્બોપંપ એકમ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. પ્રવાહી-પ્રોપેલન્ટ રોકેટના કુલ 100 બેન્ચ પરીક્ષણો વિવિધ પ્રકારના ઇંધણનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં નીચા અને ઊંચા બંને પ્રકારના ઇંધણનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને 300 કિલોગ્રામ સુધી દબાણ પ્રાપ્ત થયું હતું. પ્રાયોગિક પ્રવાહી પ્રોપેલન્ટ રોકેટનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, 2-4 કિમીની આયોજિત ઉંચાઈ ધરાવતા પ્રથમ બે રોકેટનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું અને આરએનઆઈઆઈ દ્વારા પરીક્ષણ ચાલુ રાખવામાં આવ્યું હતું. ગ્લુશ્કોના નેતૃત્વ હેઠળ એન્જિનના નિર્માણનું કામ ઇઆરડી અને પ્રવાહી-પ્રોપેલન્ટ એન્જિન વિભાગના કર્મચારીઓ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં એ. એલ. માલી, વી. આઇ. સેરોવ, ઇ. એન. કુઝમિન, આઇ. આઇ. કુલગિન, ઇ. એસ. પેટ્રોવ, પી. આઇ. મિનેવ, બી. એ. કુટકિન, વી. પી. યુકોવ, એન. જી. ચેર્નિશેવ અને અન્ય. 1930ના દાયકામાં એડમિરલ્ટી બિલ્ડિંગમાં લેનિનગ્રાડમાં પ્રયોગશાળાનું સ્થાન. પીટર અને પોલ ફોર્ટ્રેસ બિલ્ડિંગમાં ઇ. આર. ડી. અને પ્રવાહી-પ્રોપેલન્ટ એન્જિનના પરીક્ષણ માટે સ્ટેન્ડ છે. 1966માં, ચંદ્ર નામો પરના યુ. એસ. એસ. આર. એકેડેમી ઓફ સાયન્સના આયોગે જી. ડી. એલ. ના નીચેના કામદારોના સન્માનમાં ચંદ્રના નામોની દૂરની બાજુએ ખાડાઓ સોંપ્યા હતા; નિકોલાઈ તિખોમિરોવ, એન. પી. અલ્યોખિના, વ્લાદિમીર આર્ટેમિયેવ, આર્ટામોનોવા, એ. આઈ. ગેવરિલોવા, એ. ડી. ગ્રેચેવા, ઝિરિટ્સ્કી, એ. એલ. માલી, વાય. બી. મેઝેન્ટસેવા, ઇ. એસ. પેટ્રોપાવલોવ્સ્કી, બી. એસ. પેટ્રોવા, જી. એફ. ફિરસોવા, એન. જી. ચેર્નિશેવા. 1962માં ચંદ્રની દૂરની બાજુએ ખાડાઓની સાંકળોને જી. ડી. એલ., જી. આઈ. આર. ડી. અને આર. એન. આઈ. આઈ. નામ આપવામાં આવ્યા હતા. મ્યુઝિયમ ઓફ કોસ્મોનોટિક્સ એન્ડ રોકેટ ટેક્નોલોજીનું નામ વી. પી. ગ્લુશ્કોના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે આ એક સ્મારક સંગ્રહાલય છે જે જી. ડી. એલ. ના ઇતિહાસ સહિત સ્થાનિક અવકાશ એન્જિન ઉદ્યોગની શરૂઆત વિશે જણાવે છે. આ સંગ્રહાલય પીટર અને પૌલ કિલ્લામાં આવેલું છે, જે 1930ના દાયકામાં જી. ડી. એલ. તરીકે રાખવામાં આવ્યું હતું, જે રોકેટ એન્જિનના પરીક્ષણ માટે વપરાય છે. તેનું ઉદઘાટન 12 એપ્રિલ, 1973ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું. ગ્રૂપ ફોર ધ સ્ટડી ઓફ રિએક્ટિવ મોશન રિએક્ટિવ સાયન્ટિફિક રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ નોટ્સ રેફરન્સ વધુ વાંચન ગ્લુશ્કો વી. પી. એકેડેમી ઓફ સાયન્સિસ ઓફ ધ યુએસએસઆર જુઓ. રોકેટ એન્જિન જીડીએલ-ઓકેબી; પેટ્રોવિચ જી. વી. યુએસએસઆરમાં રોકેટ એન્જિનિયરિંગનો વિકાસ. ચ. 1-2. - એમ., 1968; પેટ્રોવિચ જી. વી. રોકેટ એન્જિન જીડીએલ-ઓકેબી, 1929-69. - એમ., 1969; કોસ્મોનોટિક્સઃ એ સ્મોલ એન્સાયક્લોપેડિયા. - બીજી આવૃત્તિ. - એમ., 1970. સોવિયેત સંઘમાં પ્રારંભિક રોકેટ પ્રોપલ્શન સંશોધન સંસ્થાઓ