Jan Janszoon van Hoorn's expedition of 1633
1633નું જાન જાન્સૂન વાન હોર્નનું અભિયાન ડચ વેસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની (ડબલ્યુઆઇસી) દ્વારા ન્યૂ સ્પેનમાં વસાહતી હોન્ડુરાસ અને યુકાટન સામે એંસી વર્ષના યુદ્ધના વસાહતી રંગભૂમિના ભાગરૂપે શરૂ કરવામાં આવેલી ખાનગી સફર હતી. તેના પરિણામે વિવિધ જાનહાનિ થઈ, કેમ્પીચીને બરતરફ કરવામાં આવી અને ટ્રુજિલોને બરતરફ કરીને સળગાવી દેવામાં આવી. પરિણામે, આ વિલાને બાકીના 1630ના દાયકા સુધી રક્ષણ વગર છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. ડચ વેસ્ટ ઇન્ડિયા કોમેની (ડબલ્યુઆઇસી) એ 1628માં સ્પેનિશ ચાંદીના કાફલાને કબજે કરવા માટે તેની નૌકાદળની શ્રેષ્ઠતાનો ઉપયોગ કર્યા પછી, એડમિરલ પીટ હેને ડબલ્યુઆઇસીના સંચાલક મંડળને ટ્રુજિલો, હોન્ડુરાસ પર દરોડા પાડવાની સલાહ આપી. 4 જૂન 1630ના રોજ, જાન બૂનેટર અને એડ્રિયન પેટરને સૂચના આપવામાં આવી હતી કે જો તેમને આ શક્ય લાગે તો તેઓ ટ્રુજિલો બંદર પર ચાંદીના કાફલાને આશ્ચર્યચકિત કરે. પ્રોજેક્ટ નિષ્ફળ પુરવાર થયો હોવાનું કહેવાય છે, ડબલ્યુ. આઇ. સી. એ 1632માં ગેલેન વોન સ્ટેપલ્સને કેમ્પીચીની ખાડી, યુકાટન દ્વીપકલ્પ અને હોન્ડુરાસની ખાડીના દરિયાકિનારા અને પાણીનો ચાર્ટ બનાવવાની સૂચના આપી હતી. તે વર્ષે 2 નવેમ્બરના રોજ, ડબલ્યુ. આઇ. સી. એ જાન વાન હોર્નને ટ્રુજિલોને બરતરફ કરવા માટે હોન્ડુરાસની ખાડી તરફ જવા સૂચના આપી હતી. અભિયાન પ્રસ્થાન વેન હોર્ને 26 એપ્રિલ 1633ના રોજ પેર્નામ્બુકો (ડચ બ્રાઝિલ) થી સફર શરૂ કરી, 20 મેના રોજ બ્રિજટાઉન, બાર્બાડોસ ખાતે લંગર નાખ્યું. કંપનીએ પશ્ચિમ તરફ સફર કરતા પહેલા સાત દિવસ સુધી ત્યાં પાણી આપ્યું હતું. 18 જૂનના રોજ, તેઓએ પ્યુઅર્ટો રિકોની પૂર્વીય ટોચ જોઈ. 5 જુલાઈના રોજ, તેઓએ લિટલ કેમેન પર એન્કર મૂક્યો. બે દિવસ પછી, કાફલા સાથે નચટેગેલ અને ગિજસેલિંગ જોડાયા, જે 29 જૂનથી કેપ ક્રુઝ, ક્યુબાથી ઇનામો માટે સફર કરી રહ્યા હતા. યાટ્સ આ અભિયાનનું પ્રથમ ઇનામ લાવ્યા હતા, જે ચામડાં, ખાંડ અને મધથી ભરેલો એક નાનો વેપારી હતો. તેઓ 710 જુલાઈ દરમિયાન હોન્ડુરાસની ખાડી માટે રવાના થયા હતા. હોન્ડુરાસ કાફલાએ 11 જુલાઈના રોજ હોન્ડુરાસની મુખ્ય ભૂમિ જોઈ. તેઓ સાંતા બાર્બરા કિલ્લાના ચોકીદારોથી છૂપાયેલા રહેવાની કાળજી લેતા, આગામી ત્રણ દિવસ દરિયાકાંઠાના પાણીનો ચાર્ટ બનાવતા રહ્યા. 15 જુલાઈના રોજ, બપોરના બે કલાક પછી, કાફલાના જહાજો ટ્રુજિલોના બંદરમાં પ્રવેશ્યા. કિલ્લાએ તરત જ જહાજોને રોક્યા, જેના પરિણામે ઝુંબેશની પ્રથમ જાનહાનિ થઈ, ઝુત્ફેન પર ચાર મૃત્યુ થયા. આ દરમિયાન, કાફલાની યાટ્સ અને સ્લૂપ્સ શહેરની પશ્ચિમ તરફ આગળ વધી, સૈનિકોને સાન્ટો એન્ટોનિયો ખાડીના મુખ પર ઉતાર્યા. આ ટુકડી હવે પૂર્વ તરફ કૂચ કરી અને ટૂંક સમયમાં કિલ્લામાં પહોંચી, જેને તેમણે તેના માણસોને પછાડીને કબજે કરી લીધા. કિલ્લાના પતન સાથે, બે કલાકની અંદર શહેર તેમનું થઈ ગયું. માણસોએ તે રાત્રે ટ્રુજિલોમાં આરામ કર્યો, બીજી સવારે શહેરના રહેઠાણોમાં લૂંટફાટ કરી. કુલ જાનહાનિ ડચમાં 7 અને સ્પેનિશમાં 14 કે 15 વેસીનો હોવાનું જણાવવામાં આવ્યું છે. ડબલ્યુઆઇસીના નિર્દેશક જોનેસ ડી લેટ દ્વારા પ્રકાશિત 1644ના અહેવાલમાં, 16 જુલાઈના રોજ શહેરમાં લૂંટફાટ કરવામાં આવી હતી અને જ્યારે માલ કિલ્લામાં લાવવામાં આવી રહ્યો હતો, ત્યારે શહેરની પૂર્વીય ધાર પર આગ લાગી હતી અને ઝડપથી બે તૃતીયાંશ ઇમારતોનો નાશ કર્યો હતો, જેની છત તાડના ઝાડથી બાંધવામાં આવી હતી. જ્યારે પાવડર હાઉસમાં આગ લાગી ત્યારે કેટલાક લોકો બળીને મરી ગયા હતા. જે માલ બચ્યો હતો તે બીજા દિવસે જહાજો પર લાવવામાં આવ્યો હતો. 19 જુલાઈના રોજ, વેન હોર્ન ટ્રુચિલોના ગવર્નર જુઆન ડી મિરાન્ડા સાથે બાકીના શહેર માટે વીસ પાઉન્ડ ચાંદીની ખંડણી માટે સંમત થયા હતા. ડી મિરાંડાએ તેમને જાણ કરી કે સ્પેનિશને 14 જુલાઈ સુધી તેમના આગમનની જાણ નહોતી. ખંડણી ચૂકવવામાં આવી હતી અને 21 જુલાઈના રોજ અભિયાન રવાના થયું હતું. કેમ્પિચી વેન હોર્નના કાફલાને યુકાટન દ્વીપકલ્પની પ્રદક્ષિણા કરવામાં મુશ્કેલી પડી હતી, તેમના દરિયાઈ ચાર્ટ અચોક્કસ સાબિત થયા હતા. તેઓએ 25 જુલાઈના રોજ કોઝુમેલ અને 1 ઓગસ્ટના રોજ કેપ કેટોચેને જોયા, જ્યાં તેઓએ તાજું પાણી ફરી પૂરું પાડ્યું. અહીં, તેઓએ એક ભરાયેલા ફ્રિગેટને આશ્ચર્યચકિત કર્યું, જેમના ક્રૂ પાસેથી તેમને જાણવા મળ્યું કે નૌકાદળના સ્ક્વોડ્રન તેમના માટે ફરતા હતા, તેમને સેન્ટ માર્ટિન (એક ડચ સોલ્ટિંગ સ્ટેશન, જે તેમના આશ્ચર્ય માટે, તે વર્ષે સ્પેનિશ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું) સુધી પરિવહન કરવાની સૂચનાઓ સાથે. તેમ છતાં તેઓ 11 ઓગસ્ટના રોજ બપોરે કેમ્પીચીને જોઈને આગળ વધ્યા. આ જહાજોએ શહેરના પૂર્વ-ઉત્તરપૂર્વમાં લંગર નાખ્યું હતું. લેટ્સ હિસ્ટોરી અનુસાર, લગભગ 400 માણસોને વિવિધ કદની નૌકાઓ પર બેસાડવામાં આવ્યા હતા અને છીછરા પાણીમાં લંગર નાખવામાં આવ્યા હતા જ્યાં તેઓ શહેરનું નિરીક્ષણ કરતા હતા અને પોતાને સંગઠિત કરતા હતા. 13 ઓગસ્ટની સવારે, સૈનિકોને ક્રમમાં ઉતરતા, શહેરની દક્ષિણ-પશ્ચિમ તરફના દરિયાકિનારે કિનારે લાવવામાં આવ્યા હતા. સૈનિકોએ તરત જ શહેર તરફ કૂચ કરવાનું શરૂ કર્યું, બે બોટ દ્વારા આવરી લેવામાં આવી, જે તેમની બાજુમાં દોડવા લાગી અને જ્યારે દુશ્મન હાજર થયો ત્યારે તોપમારો કર્યો. સ્લૂપ્સ નચટેગેલ અને ગિજસેલિંઘે પણ દરિયાકાંઠે સફર કરી અને ગોળીબાર કર્યો. બચાવ કરતા પાયદળ અને ઘોડેસવારોને ભાગી જવાની ફરજ પડી હતી અને હુમલાખોરોએ ઝડપથી ત્રણ ખાઈઓ કબજે કરીને શહેરમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. બચાવકર્તાઓએ પ્લાઝામાં પોતાને મજબૂત બનાવ્યા હતા, પરંતુ હુમલાખોરોએ તેમના બેરિકેડ્સ પર એટલી ઝડપથી હુમલો કર્યો કે બચાવકર્તાઓની તોપ માત્ર એક જ વાર ચલાવવામાં આવી હતી. બચાવકર્તાઓ એટલી ઉગ્રતાથી લડ્યા હતા કે તેમની વચ્ચે માત્ર વીસ કેદીઓ જ લેવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે લૂંટને કબજે કરેલી બોટ પર લોડ કરવામાં આવી હતી, ત્યારે આ અભિયાનમાં ગવર્નર જુઆન ડી બેરોસ પાસેથી ખંડણી મેળવવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમણે આવા પર પ્રતિબંધ મૂકતા શાહી હુકમને કારણે ઇનકાર કર્યો હતો. 17 ઓગસ્ટના રોજ, આ અભિયાન તેમના કેદીઓ, નવ કબજે કરેલા જહાજો અને અન્ય મૂલ્યવાન વસ્તુઓ સાથે રવાના થયું હતું. તેમણે શહેરને અકબંધ રાખ્યું, કારણ કે તેની ઇમારતો પથ્થરની હતી અને સરળતાથી નાશ પામી શકાતી ન હતી, પરંતુ બાકીના જહાજો અને નૌકાઓને બાળી નાખી હતી. કબજે કરેલા માલને અભિયાનના મોટા જહાજો પર સ્થાનાંતરિત કરતી વખતે, સ્પેનિયાર્ડો દ્વારા તેમનો સંપર્ક કરવામાં આવ્યો હતો, જેમણે કબજે કરેલા પાંચ જહાજો પાછા ખરીદ્યા હતા અને કેદીઓ માટે ખંડણી ચૂકવી હતી. ત્યારબાદ 24 ઓગસ્ટની સવારે કાફલો રવાના થયો હતો. વિભાગ અને પરત 18 સપ્ટેમ્બરના રોજ, કાફલો પાન દ મતાન્ઝાસ (માતાન્ઝાસ, ક્યુબા નજીક એક ટેકરી) ની દક્ષિણે આવવાનો હતો. આ સમયે, કંપનીના કેટલાક સભ્યો ઇનામો મેળવવા ઇચ્છતા હતા. પરિણામે, ઓટર અને સ્લોપ્સ પાછળ રહી ગયા હતા, બાકીનો કાફલો ઓલ્ડ બહામા ચેનલ દ્વારા સમુદ્ર ખોલવા માટે આગળ વધ્યો હતો. કોર્નેલિસ જોલના આદેશ હેઠળ, ઓટર અને સ્લોપ્સ નચટેગેલ અને ગિજસલિંગ કેપ સાન એન્ટોનિયો માટે માર્ગ નક્કી કરવાના હતા અને ક્યુબાના દક્ષિણ દરિયાકાંઠે ક્રૂઝ કરવાના હતા, ટોર્ટુગા તરફ જતા હતા, જ્યાં ક્રૂએ એ જાણવાનું હતું કે સ્પેનિશ લોકોએ સેન્ટ માર્ટિનને કબજે કર્યું છે કે કેમ, અને ત્યારબાદ 'કંપનીની સેવામાં જે અનુકૂળ છે' તે હાથ ધરવાનું હતું. લેટ અનુસાર, 24 સપ્ટેમ્બરના રોજ, જહાજોએ કાબો કોરિએન્ટેસ નજીક સ્પેનિશ ગેલિયન પર ગોળીબાર કર્યો હતો. 24 ઓક્ટોબરના રોજ તેઓએ 30 બેરલ વાઇનથી ભરેલું બાર્જ કબજે કર્યું હતું. નવેમ્બરના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળા દરમિયાન, ઓટર જાળવણી અને સમારકામ માટે બ્રોડસાઇડ પર ઊભું થયું હતું અને એક અંગ્રેજ પાસેથી જાણવા મળ્યું હતું કે સેન્ટ માર્ટિન સ્પેનિશ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું. ડિસેમ્બરની રાત્રે સમુદ્રમાં પાછા ફરતા, તેઓએ લગભગ 15 જહાજો જોયા અને તેમનો પીછો કર્યો. દિવસ દરમિયાન તેઓએ એક જ જહાજને અન્ય જહાજોથી અલગ થતું જોયું અને હુમલો કર્યો, તેના મુખ્ય સઢને નિષ્ક્રિય કરી દીધું, અને તેમાં સવાર થયા; તે માત્ર વજન વહન કરે છે તે જાણીને, તેઓએ તેને જવા દીધું. બે દિવસ પછી, તેઓએ 31 જહાજોનો કાફલો જોયો અને દૂર સુધી તેમનો પીછો કર્યો. 19 ડિસેમ્બરના રોજ તેમણે એક ફ્રિગેટ કબજે કર્યું હતું, પરંતુ તેમાં કોઈ માલસામાન પણ નહોતો. તેઓએ કેટલાક અન્ય સ્પેનિશ જહાજોનો પીછો કર્યો પરંતુ તેમને અટકાવવામાં અસમર્થ રહ્યા. ડિવિઝને ફરવાનું ચાલુ રાખ્યું અને 27 એપ્રિલ 1634ના રોજ કેરેબિયનથી રવાના થયું. 6 જૂનના રોજ, તે ઉત્તર હોલેન્ડના ટેક્સેલ પહોંચ્યું, જ્યાં અભિયાનનો મુખ્ય ભાગ 11 નવેમ્બર 1633ના રોજ પાછો ફર્યો હતો. જોલના વિભાગમાં ઓછામાં ઓછા ત્રણ ઇનામો હતા. 1633ના છેલ્લા ત્રિમાસિક ગાળામાં, વસાહતી યુકાટનના ગવર્નરે પ્રાંતના બહુમતી ધરાવતા સ્થાનિક ખજાનામાંથી ભંડોળની માંગણી કરી હતી-માયા રિડ્યુસિઓન (બળજબરીથી સ્થાનાંતરિત) અથવા એન્કોમેંડા વસાહતો, ભંડોળ વધારાના હોવાના બહાનું હેઠળ, અને તેને કેમ્પિચીના સંરક્ષણને મજબૂત કરવા તરફ વાળ્યું હતું. એવું સૂચન કરવામાં આવ્યું છે કે શહેરની બરતરફીમાં પ્રાંતના બે માયા રહેવાસીઓની ભાગીદારી દ્વારા (ઓછામાં ઓછું આંશિક રીતે) ફાળવણી કરવામાં આવી હતી. વસાહતી કેમ્પીચીના ગવર્નર ફર્નાન્ડો સેન્ટેનો માલ્ડોનાડોને 1636માં વાન હૂર્નની સફળ બરતરફીને કારણે કથિત રીતે અથવા આંશિક રીતે તેમના હોદ્દા પરથી હટાવી દેવામાં આવ્યા હતા. સાન્ટા બાર્બરા કિલ્લાની તોપખાના અને ખાસ કરીને તેની દસ તોપો ગુમાવવાથી, 1639ના ઉત્તરાર્ધ સુધી ટ્રુજિલો અનિશ્ચિત રીતે રક્ષણ વગરનો રહી ગયો હતો, જ્યારે કિલ્લાને હાર્કીબસ પૂરી પાડવામાં આવી હતી. વારસો આ અભિયાને કેરેબિયનમાં 'સ્પેનિશ નૌકાદળની શક્તિનો વિનાશ' લાવવામાં મદદ કરી હોવાનું માનવામાં આવે છે. ખાસ કરીને વેન હોર્ન દ્વારા કેમ્પીચીને પકડવાને તે સમયના 'આટલા ઓછા લોકો દ્વારા કરવામાં આવેલા સૌથી હિંમતવાન કૃત્યોમાંથી એક' તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે. જોકે, વેન હોર્ન ડબલ્યુઆઇસીના ખજાનામાં મોટું યોગદાન ન આપવા બદલ નિરાશ હોવાનું માનવામાં આવે છે. એવું સૂચવવામાં આવ્યું છે કે વેન હોર્ન દ્વારા કેમ્પીચીની બરતરફી રહેવાસીઓ માટે એટલી આઘાતજનક હતી કે તે સ્થાનિક દંતકથા બની ગઈ જે પેઢીઓથી રોમેન્ટિક બની હતી. જસ્ટો સિએરા ઓ 'રેઈલીની 1841-1842ની શ્રેણીબદ્ધ નવલકથા એલ ફિલિબસ્ટેરોઃ લિએન્ડા ડેલ સિગ્લોમાં આ ઘટના મુખ્યત્વે દર્શાવવામાં આવી છે, જે કોંચિતા (કેમ્પિચીની) અને તેના પિતાના ખૂની, ડિએગો અલ મુલાટોની દુઃખદ રોમાંસનું વર્ણન કરે છે. એવું સૂચવવામાં આવ્યું છે કે કાફલાના બે માયા પાયલોટોએ સ્વેચ્છાએ કેમ્પીચીની બરતરફીમાં ભાગ લીધો હતો, જેને પ્રાંતના અમેરિન્ડિયન રહેવાસીઓ દ્વારા સ્પેનિશ લૌકિક અને આધ્યાત્મિક વર્ચસ્વના 17મી સદીના વિરોધનું પૂર્વવર્તી ઉદાહરણ માનવામાં આવે છે. નોંધો સંદર્ભો યુરોપમાં 17મી સદીના સંદર્ભો ત્રીસ વર્ષનું યુદ્ધ 17મી સદીના સંઘર્ષો પ્રારંભિક આધુનિક સમયગાળાનું યુદ્ધ