Ulrich Hütter
ઉલરિચ હટર (18 ડિસેમ્બર 1910-12 ઓગસ્ટ 1990) એક ઓસ્ટ્રો-જર્મન એરોનોટિકલ એન્જિનિયર અને યુનિવર્સિટીના શિક્ષક હતા, જેઓ પવન ઊર્જા ટેકનોલોજીના અગ્રણી તરીકે તેમની બીજી કારકિર્દી દ્વારા વ્યાપક પ્રસિદ્ધિ પામ્યા હતા. લાઇફ ઉલરિચ હટરનો જન્મ ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરી (આજે ચેક રિપબ્લિકમાં પ્લઝેન) ના બોહેમિયામાં પિલ્સનમાં થયો હતો. એડવર્ડ હટર (1880-1967), તેમના પિતા, મૂળ સાલ્ઝબર્ગના એક આર્કિટેક્ટ હતા, જેમની વ્યાવસાયિક કારકિર્દી સરકાર વતી સ્મારક સંરક્ષણ પર વધુને વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી હતી. યુદ્ધના અંત પછી એડવર્ડ હટરના કાર્યના સંબંધમાં પરિવાર સાલ્ઝબર્ગમાં સ્થળાંતરિત થયો, અને ઉલરિચ હટરએ 1921માં ત્યાં ક્લાસિક-કેન્દ્રિત "હ્યુમનિસ્ટિસ્ચેઝ વ્યાયામશાળા" (માધ્યમિક શાળા) માં પ્રવેશ મેળવ્યો, 1930માં વિયેનામાં કોલેજ ઓફ ટેકનોલોજી (ત્યારબાદ તેનું નામ બદલીને) માં યાંત્રિક ઇજનેરી અને હોડી નિર્માણ તકનીકનો અભ્યાસ કરવા માટે આગળ વધ્યો. શાળામાં હોવા છતાં, તેમણે તેમની ઉનાળાની રજાઓ દરમિયાન રોન-રોસિટેન ગેસેલશાફ્ટ ગ્લાઈડિંગ સંસ્થાની વર્કશોપમાં મદદ કરવાનું શરૂ કર્યું. તેમણે તેમનો ફાજલ સમય તેમના મોટા ભાઈઓ વોલ્ફગેંગ અને હેઇનરિચ સાથે પ્રાયોગિક ઉડતી મશીનો બનાવવા માટે જોડ્યો. જેમ જેમ તેમની ડિઝાઇન વધુ મહત્વાકાંક્ષી બની, તેમ તેમ 1932માં ઉલરિચ અને વોલ્ફગેંગે ગ્લાઈડર પાયલોટ તરીકે લાયકાત મેળવવા માટે પાઠ ભણવાનું શરૂ કર્યું, તેમના પોતાના ડિઝાઇનના વધુ વ્યવહારદક્ષ ઉડ્ડયન મશીન મોડેલો વિકસાવવા માટે મેળવેલા જ્ઞાનનો ઉપયોગ કર્યો. આ વર્ષો દરમિયાન તેમના ઉત્સાહનું એક પરિણામ મૂળભૂત ગ્લાઈડર હતું જેનું નિર્માણ ભાઈઓએ 1930/31 માં કર્યું હતું. બે વર્ષ દરમિયાન, આ પ્રોજેક્ટમાં ભાઈઓને ભાગો અને સામગ્રી માટે આશરે 500 શિલિંગનો ખર્ચ થયો હોવાનું નોંધાયું હતું. 6. 4 મીટરની પાંખની પાંખ અને 35 કિલોના એકંદર વજન સાથે તે વ્યક્તિને સમાવવા માટે સક્ષમ વિશ્વનું સૌથી નાનું ઉડતું ઉપકરણ માનવામાં આવતું હતું. તે નવેમ્બર 1931માં "વિયેના એકેડેમિક ફ્લાયર્સ ગ્રૂપ" ("એકેડેમિશે ફ્લિયરગ્રુપ") દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું. 1936માં ઉલરિચ હટર એરોનોટિકલ ટેક્નોલોજીનો અભ્યાસ કરવા માટે સ્ટુટગાર્ટમાં કોલેજ ઓફ ટેક્નોલોજી (ત્યારબાદ તેનું નામ બદલીને) માં ગયા અને બે વર્ષ પછી આ વિષયમાં તેમની ડિગ્રી સાથે ઉભરી આવ્યા. દરમિયાન, જુલાઈ 1932માં ઉલરિચ અને તેમના ભાઈ વોલ્ફગેંગ એન. એસ. ડી. એ. પી. (પક્ષ) માં જોડાયા હતા, જે એક પગલું હતું જે સંભવતઃ તે સમયે કારકિર્દીમાં વધારો કરતું જણાયું હતું, જો કે તે 1945 પછી તેમના માટે સમસ્યાઓનું કારણ બનશે. હટરને 1942માં વિયેના કોલેજ ઓફ ટેકનોલોજીમાંથી ડોક્ટરેટની પદવી પ્રાપ્ત થઈ હતી. પ્રો. Dr.-Ing, યુજેન ફીફેલ દ્વારા દેખરેખ હેઠળના તેમના કાર્યને "પવન ઊર્જા પ્લાન્ટ માટે મૂળભૂત ડિઝાઇનમાં યોગદાન" તરીકે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તે પછીથી "હટરની વિન્ડ રોટર થિયરી" તરીકે જાણીતી બની. 1939 અને 1943 ની વચ્ચે તેઓ વાસ્તવમાં વિયેનામાં (જે 1938 થી જર્મનીમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું) રહેતા ન હતા, પરંતુ વેઇમરમાં રહેતા હતા, જ્યાં તેઓ વિવિધ ભૂમિકાઓમાં કાર્યરત હતા, જેમાંથી એકમાં વેઇમર એન્જિનિયરિંગ કોલેજમાં એરોડાયનેમિક્સ વિભાગનું નેતૃત્વ કરવું સામેલ હતું. આ ઉપરાંત, તેઓ વેન્ટીમોટર જીએમબીએચ ખાતે ડિઝાઇનર-કન્સ્ટ્રક્ટર તરીકે કાર્યરત હતા, જે 1940માં પ્રાદેશિક "ગૌલિટર" (ગવર્નર) ફ્રિટ્ઝ સોકેલ અને સરકાર સાથે નજીકના સંબંધો ધરાવતી અપવાદરૂપે પ્રતિભાશાળી અને સારી રીતે લાયક રસાયણશાસ્ત્રી-ઇજનેર, ફ્રુન્ડેસ્ક્રેઇસ રીક્સફ્યુહરર એસ. એસ. વોલ્ટર શીબર દ્વારા સ્થાપિત એક અગ્રણી પવન-શક્તિ કંપની હતી. એક મુખ્ય પ્રોજેક્ટ જેના માટે વેન્ટીમોટર જીએમબીએચ છે. પૂર્વીય મધ્ય યુરોપ માટે સરકારના મોટા પાયે મહત્વાકાંક્ષી અને ભીષણ વિવાદાસ્પદ "જનરલપ્લાન ઓસ્ટ" ના સંદર્ભમાં પવન ઊર્જાનો ઉપયોગ કરીને વિકેન્દ્રિત વીજ ઉત્પાદન નેટવર્ક માટે પુરવઠાકાર તરીકે તેની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. જો કે, 1942ના અંતમાં સ્ટાલિનગ્રેડ ખાતે જર્મનીની હાર બાદ દુશ્મન સામે આગળ વધવાનો સોવિયેત સેનાનો વારો આવ્યો હતો. જર્મન સેના માટે કોઈ "અંતિમ વિજય" નહીં હોય, અને જર્મનીના "જનરલપ્લાન ઓસ્ટ" ને 1945 પછી, સામેલ પ્રદેશો માટે સોવિયેત દ્રષ્ટિ દ્વારા ઓવર-રાઇટ કરવામાં આવ્યું હતું. વેન્ટીમોટર જીએમબીએચ ખાતે 1943ની પ્રવૃત્તિઓ દરમિયાન. યુદ્ધ પછી સુધી સ્થગિત કરવામાં આવ્યા હતા. એક સ્રોત અનુસાર તેમણે 1943માં "લુફ્ટશિફબાઉ ઝેપ્પેલીન જી. એમ. બી. એચ". ની સંશોધન સંસ્થામાં બાંધકામ-ડિઝાઇન વિભાગના વડા તરીકે કામ કરવા માટે સ્ટુટગાર્ટમાં ફરીથી નિયુક્ત થયા તે પહેલાં "સૈન્યમાં થોડા સમય માટે સેવા આપી હતી". સ્ટુટગાર્ટ-રુઇટ ખાતે. ઝેપ્પેલીનના સંશોધન વિભાગમાં તેઓ જે પ્રોજેક્ટ માટે જવાબદાર હતા તેમાં માનવયુક્ત મિસાઈલો, પાણીની અંદર ટોઇંગ ઉપકરણો અને હટર હ્યુ 211 ઉચ્ચ-ઊંચાઈ "નાઇટ હન્ટર" રિકોનિસન્સ પ્રોટોટાઇપનો સમાવેશ થાય છે. 1944 દરમિયાન હટરએ સ્ટુટગાર્ટ કોલેજ ઓફ ટેકનોલોજીમાં પ્રવાહી ગતિશીલતા અને ફ્લાઇટ મિકેનિક્સમાં શિક્ષણનું પદ સ્વીકાર્યું હતું. મે 1945માં યુદ્ધનો અંત આવ્યો અને તેમને નજરકેદ કરવામાં આવ્યા, પરંતુ તેમની અટકાયતનો સમયગાળો કથિત રીતે ટૂંકો હતો. પક્ષના ભૂતપૂર્વ સભ્ય તરીકે તેઓ નાઝીકરણ પ્રક્રિયામાંથી પસાર થયા હતા, જે દરમિયાન તેમને નાઝી અત્યાચારોના ઉશ્કેરનાર અથવા ગુનેગારને બદલે "મિટલૌફર" (ઢીલું મૂકીને, જે પેક સાથે દોડ્યા હતા) તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા, અને તે મુજબ તેમને સ્ટુટગાર્ટની બહાર કિર્ચહેમમાં તેમની પત્નીના માતાપિતાના ઘરે પવન ઊર્જા પર સ્વતંત્ર ઇજનેર અને નિષ્ણાત સલાહકાર તરીકે પોતાને સ્થાપિત કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. કેટલીક રીતે તે ફરીથી શરૂ કરવાનો પ્રશ્ન હતો, પરંતુ યુદ્ધ પછીના વર્ષોમાં મુશ્કેલીઓ હોવા છતાં, હટરને કામ શોધવામાં અને તેના માટે સારી ચૂકવણી કરવામાં થોડી મુશ્કેલી હોય તેવું લાગે છે. પ્રારંભિક ગ્રાહક બ્રિટિશ "પુરવઠા મંત્રાલય" હતું, જેણે તેમને જર્મન ઉડ્ડયન સંશોધનના પાસાઓ પર અહેવાલો લખવાનું કામ સોંપ્યું હતું. 1946 અને 1959 ની વચ્ચે તેઓ ઉહિંગેન (સ્ટુટગાર્ટ નજીક) સ્થિત એન્જિનિયરિંગ ઉત્પાદન વ્યવસાય "ઓલગેયર વર્ક" દ્વારા "કોન્સ્ટ્રકશનસ્લીટર" (વિકાસ અને ડિઝાઇનના વડા) તરીકે કાર્યરત હતા, તેના ગ્રાહકોમાં ઘણા મોટા વાહન ઉત્પાદકો હતા, જે ઝડપથી પવન ઊર્જા પ્રણાલીઓના ઉત્પાદક તરીકે સ્થાપિત થયા હતા. હટરના નેતૃત્વ હેઠળ વિકસાવવામાં આવેલા ઉત્પાદનોમાં 10 કેડબલ્યુ વિન્ડ ટર્બાઇન અને 3-બ્લેડ "ફાસ્ટ-રનર" ટર્બાઇનનો સમાવેશ થાય છે. માત્ર 1952/53 માં સ્ટુટગાર્ટ કોલેજ ઓફ ટેક્નોલોજીમાં હટરની શિક્ષણની સ્થિતિ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 1957માં તેમણે તેમની હેબિલિટેશન (ઉચ્ચ-સ્તરની અનુસ્નાતક ડિગ્રી) પ્રાપ્ત કરી. ડિગ્રી પ્રોજેક્ટ લાક્ષણિક રીતે વ્યવહારુ હતો, અને એક એવી પ્રક્રિયાનું વર્ણન કર્યું હતું જેમાં બિન-સંચાલિત વિમાન [એટલે કે. ગ્લાઈડર] ને પ્રમાણમાં ઓછા સાધનોનો ઉપયોગ કરીને ટો-સ્ટાર્ટ અને લોન્ચ કરી શકાય છે. વધુ સામાન્ય સંજોગોમાં જર્મનીમાં યુનિવર્સિટી સ્તરના શિક્ષક તરીકે કારકિર્દી બનાવવાનો ઇરાદો ધરાવતી વ્યક્તિ માટે રહેઠાણની ડિગ્રી મેળવતા પહેલા 46 વર્ષની ઉંમર સુધી રાહ જોવી અસામાન્ય હોત, પરંતુ યુનિવર્સિટી ક્ષેત્ર તરફનો હટરનો કારકિર્દીનો માર્ગ સીધો ન હતો, અને તેમાં હિટલરના બાર વર્ષનો સમાવેશ થતો હતો. આ લાયકાત માત્ર ભણાવવાનો જ નહીં, પરંતુ કોલેજમાં વ્યાખ્યાન આપવાનો પણ અધિકાર પ્રદાન કરે છે (કલા અને માનવતાની બાજુએ અભ્યાસક્રમના વિસ્તરણને પગલે, 1967 માં સંપૂર્ણ "યુનિવર્સિટી" તરીકે પુનઃવર્ગીકૃત). 1957માં હટરની એસ. ટી. જી. ડબલ્યુ.-34 વિન્ડ ટર્બાઇનનું અનાવરણ થયું હતું, જેને પ્રશંસકોમાં પવન ઊર્જા શોષણના ઇતિહાસમાં એક સીમાચિહ્નરૂપ અને તમામ આધુનિક ફ્રી-પાવર વિન્ડ ટર્બાઇન માટે ડિઝાઇન-પ્રીકર્સર તરીકે વ્યાપકપણે જોવામાં આવે છે. આ ડિઝાઇનમાં 34 મીટર વ્યાસની પવનચક્કી દર્શાવવામાં આવી હતી, જે 100 કેડબલ્યુ આઉટપુટ આપે છે, જેમાં ગ્લાસ ફાઇબર પ્રબલિત પ્લાસ્ટિક (જીએફઆરપી) નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને બ્લેડ એંગલ એડજસ્ટમેન્ટ માટેની જોગવાઈનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. 1959માં હ્યુટરે કોલેજના નવા સ્થાપિત ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ફ્લાઇટ ફિઝિક્સના વડા તરીકે તેમની નિમણૂકના સંદર્ભમાં અસાધારણ પ્રોફેસરશિપ સ્વીકારી હતી. જેમ જેમ વિભાગના કદ અને અવકાશમાં વધારો થયો તેમ તેમ હટરની સ્થિતિ અને વરિષ્ઠતામાં તેમની આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રતિષ્ઠા સાથે અનુરૂપ વધારો થયો. 1965 માં ઉલરિચ હટરને એક સામાન્ય (એટલે કે. સંપૂર્ણ) પ્રોફેસરશિપ, કોલેજમાં પોતાની શિક્ષણ ખુરશી સાથે. તેમની વ્યાવસાયિક કારકિર્દીના અંતિમ પંદર વર્ષ યુરોપા અને આગળના ક્ષેત્રોમાં વિન્ડ ટર્બાઇન ટેકનોલોજીના શિક્ષણ અને પ્રોત્સાહન પર વધુને વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા હતા. તેમની ટર્બાઇન ડિઝાઇન આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે વધુને વધુ રસ આકર્ષિત કરતી હતી, ખાસ કરીને દક્ષિણ આફ્રિકા, એબિસિનિયા, સ્પેન, ઇટાલી અને ફ્રાન્સમાં. નવા સ્થાપનો સાથે ઉદ્ભવતા મુદ્દાઓ પર સલાહ આપવા (અને તેમાંથી શીખવા) સક્ષમ થવા માટે, હટર અવારનવાર વ્યક્તિગત રીતે પવન-ઊર્જા બાંધકામ સ્થળોની મુસાફરી કરતા નથી. તેમણે સ્વીડન અને ઉત્તર અમેરિકામાં પ્રવચનો આપવા અને પરામર્શ પ્રદાન કરવા માટે આમંત્રણો પણ પ્રાપ્ત કર્યા અને સ્વીકાર્યા. તેઓ પવન ઊર્જા પરની સુનાવણીના સંદર્ભમાં યુ. એસ. હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સ સમક્ષ હાજર થયા હતા, જોકે તે કદાચ આ વિષય પર તેમના સ્પષ્ટ પ્રકાશિત કાર્યના પરિણામે હતું કે તેમના વિચારોએ પ્રારંભિક યુ. એસ. પવન ઊર્જા કાર્યક્રમો પર અને પછીના વિકાસ પર નોંધપાત્ર પ્રભાવ પાડ્યો હતો. ઉલરિચ હટર 1980માં તેમના યુનિવર્સિટી હોદ્દાઓ અને અન્ય જાહેર ભૂમિકાઓમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા. 12 ઓગસ્ટ 1990ના રોજ, તેઓ કિર્ચહેમ અનટર ટેક ખાતે મૃત્યુ પામ્યા, જ્યાં તેમણે લગભગ અડધી સદી અગાઉ પોતાનું ઘર બનાવ્યું હતું. વિમાન વિકાસ (પસંદગી) તેમની કારકિર્દીના પ્રથમ ભાગ દરમિયાન, એરોટેકનોલોજી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી વખતે, ઉલરિચ હટરએ સંખ્યાબંધ ગ્લાઈડરની રચના અને વિકાસ કર્યો હતો, વારંવાર આ હેતુ માટે તેમના ભાઈ વોલ્ફગેંગ સાથે જોડાણ કર્યું હતુંઃ માન્યતા (પસંદગી) 1986માં શ્નિટલિંગેન ખાતે "વિન્ડનેર્જી-ટેસ્ટફેલ્ડ ઉલરિચ હટર" સંશોધન સુવિધાનું નામ ઉલરિચ હટરના સન્માનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું. 2016 માં એરફર્ટ ખાતે બનાવવામાં આવેલા જાહેર ભીંતચિત્રમાં ઊર્જા તકનીકીમાં ઉલરિચ હટરના યોગદાનની ઉજવણી કરવામાં આવી હતી. નોંધો સંદર્ભો 1910 જન્મ 1990 મૃત્યુ TU Wien ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થી નૌકાદળના આર્કિટેક્ટ્સ એરોનોટિકલ ઇજનેરો પવન શક્તિ સાથે સંકળાયેલા લોકો બૌહૌસ યુનિવર્સિટીના શૈક્ષણિક સ્ટાફ, સ્ટુટગાર્ટ નાઝી પાર્ટી યુનિવર્સિટીના વેઇમર શૈક્ષણિક સ્ટાફ સભ્યો પ્લઝેનના લોકો