M34 and M34A buses
34મી સ્ટ્રીટ ક્રોસટાઉન લાઇન એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ન્યુ યોર્ક સિટીના મેનહટનમાં 34મી સ્ટ્રીટ પરની સપાટી પરની પરિવહન લાઇન છે. તે હાલમાં એમ. ટી. એ. ના પ્રાદેશિક બસ કામગીરીના એમ. 34/એમ. 34એ એસ. બી. એસ. માર્ગોનું આયોજન કરે છે. એમ34 12મી એવન્યુથી 34મી સ્ટ્રીટ થઈને એફ. ડી. આર. ડ્રાઇવ સુધી ચાલે છે, જ્યારે એમ34એ પોર્ટ ઓથોરિટી બસ ટર્મિનલથી વોટરસાઇડ પ્લાઝા સુધી ચાલે છે. તેની મોટાભાગની લંબાઈ માટે, એમ34 ક્રોસટાઉનની મુસાફરી કરવા માટે 34મી સ્ટ્રીટનો ઉપયોગ કરે છે. પશ્ચિમ તરફના માર્ગનો 11મા અને 12મા માર્ગ વચ્ચે એક બ્લોકનો વિસ્તાર છે, જે 33મી શેરી સાથે ચાલે છે; આનું કારણ એ છે કે એમ34ને ઉત્તર તરફના પશ્ચિમ બાજુના ધોરીમાર્ગ સાથે સમાપ્ત કરવાની જરૂર છે. તેના પૂર્વીય છેડે, એમ34 પૂર્વ 34મી સ્ટ્રીટ ફેરી લેન્ડિંગ પર સમાપ્ત થવા માટે એફ. ડી. આર. ડ્રાઇવ હેઠળ સર્વિસ રોડ પર ઉત્તર તરફ વળે છે, જેમાં એમ34ને 35મી સ્ટ્રીટ પર યુ-ટર્ન લેવાની જરૂર પડે છે અને એક બ્લોક માટે દક્ષિણ તરફના એફ. ડી. આર. ડ્રાઇવને નીચે કરવાની જરૂર પડે છે. એમ34એ તેના પશ્ચિમ અને પૂર્વીય છેડા પર એમ34 કરતાં અલગ માર્ગનો ઉપયોગ કરે છે. તે 34મી સ્ટ્રીટ અને 43મી સ્ટ્રીટ (પશ્ચિમ તરફ સમાપ્ત કરવા માટે 43મી સ્ટ્રીટનો ઉપયોગ કરીને) વચ્ચે ઉત્તર તરફના આઠમા એવન્યુ અને દક્ષિણ તરફના નવમા એવન્યુ સાથે પ્રવાસ કરે છે, જેનાથી પોર્ટ ઓથોરિટી બસ ટર્મિનલને સેવા મળે છે. તે તેના વોટરસાઇડ પ્લાઝા ટર્મિનસ તેમજ પીટર કૂપર વિલેજને સેવા આપવા માટે 23મી સ્ટ્રીટ અને 34મી સ્ટ્રીટ વચ્ચે ઉત્તર તરફના સેકન્ડ એવન્યુ સાઉથબાઉન્ડ અને એફ. ડી. આર. ડ્રાઇવ સર્વિસ રોડનો પણ ઉપયોગ કરે છે. સેકન્ડ એવન્યુ અને એફ. ડી. આર. ડ્રાઇવ વચ્ચે એમ34એનો પૂર્વ તરફનો ભાગ 23મી સ્ટ્રીટનો ઉપયોગ કરે છે. થર્ટી-ફોર્થ સ્ટ્રીટ ક્રોસટાઉન રેલ્વે 18 માર્ચ, 1896ના રોજ ચાર્ટર્ડ કરવામાં આવી હતી, જે થર્ટી-ફોર્થ સ્ટ્રીટ રેલરોડ કંપની અને થર્ટી-ફોર્થ સ્ટ્રીટ ફેરી અને અગિયારમી એવન્યુ રેલરોડનું એકીકરણ છે. કંપનીનો હિસ્સો મેટ્રોપોલિટન સ્ટ્રીટ રેલવેની માલિકીનો હતો. સ્ટ્રીટકાર લાઇન અગાઉ હોરસેકર લાઇન હતી, અને જુલાઈ 1900માં આ લાઇન સ્ટોરેજ બેટરીઓ દ્વારા ચાલવાનું શરૂ થયું હતું, પરંતુ સપ્ટેમ્બર 1903માં તેને ભૂગર્ભ ત્રીજી રેલનો ઉપયોગ કરીને બદલવામાં આવી હતી. સ્થાનિક બસ સેવા ન્યુ યોર્ક સિટી ઓમ્નીબસ કોર્પોરેશન બસ રૂટ (એમ19-16) એ 1 એપ્રિલ, 1936ના રોજ ન્યુ યોર્ક રેલ્વેની 34મી સ્ટ્રીટ ક્રોસટાઉન લાઇન સ્ટ્રીટકારનું સ્થાન લીધું હતું. એપ્રિલ 1986માં મુખ્ય બસ માર્ગનું નામ બદલીને એમ34 કરવામાં આવ્યું હતું. એપ્રિલ 2001માં, એમ. ટી. એ. એ 34મા સ્ટ્રીટ ફેરી ટર્મિનલને સેવા આપવા માટે એમ34ના આયોજિત રૂટને બદલવાની જાહેરાત કરી હતી. તે સમયે, પૂર્વ તરફ જતી બસો ફર્સ્ટ એવન્યુ થઈને ઉત્તર તરફ જતી હતી અને પૂર્વ તરફ પૂર્વ 36મી સ્ટ્રીટ તરફ જતી હતી, જ્યાં માર્ગ સમાપ્ત થતો હતો, અને પશ્ચિમ તરફ જતી બસો પૂર્વ 36મી સ્ટ્રીટ સાથે પૂર્વ તરફ જતી હતી, દક્ષિણ તરફ એફ. ડી. આર. ડ્રાઇવ વેસ્ટ સર્વિસ રોડ થઈને અને પશ્ચિમ તરફ પૂર્વ 34મી સ્ટ્રીટ સાથે જતી હતી. ફેરી ટર્મિનલને સેવા આપવા માટે, પૂર્વ તરફની સેવા પૂર્વ 34મી સ્ટ્રીટ સાથે, એફ. ડી. આર. ડ્રાઇવ સર્વિસ રોડ પર ચાલશે, અને ઉત્તર તરફના થાંભલા પર બસ સ્ટેજીંગ વિસ્તારમાં ફેરવાશે, અને પશ્ચિમ તરફની સેવા પૂર્વ 35મી સ્ટ્રીટ પર ટર્મિનલ વિસ્તારના ઉત્તરીય છેડેથી રવાના થશે, એફ. ડી. આર. ડ્રાઇવ વેસ્ટ સર્વિસ રોડ પર દક્ષિણ તરફ વળશે અને પૂર્વ 34મી સ્ટ્રીટ પર પશ્ચિમ તરફ જશે. આ ફેરફાર એપ્રિલ 2001માં લાગુ થવાનો હતો. 2010માં, તે મેનહટનના સાત સ્થાનિક બસ માર્ગોમાંથી એક હતું જેણે પેપાસ સ્માર્ટ કાર્ડ કાર્યક્રમમાં ભાગ લીધો હતો. આ કાર્યક્રમ એક પાયલોટ પ્રોગ્રામ હતો જેનો હેતુ મેટ્રોકાર્ડને બદલવા માટે યોગ્ય સ્માર્ટ કાર્ડ ટેકનોલોજી શોધવાનો હતો. ઓગસ્ટ 2010માં, એમ16 અને એમ34 માર્ગો પર એક કાર્યક્રમ અમલમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેમાં સવારો આવનારી બસોને ટ્રેક કરી શકતા હતા. આ પાછળથી એમ. ટી. એ. બસ સમય બની ગયો. બસ સેવા પસંદ કરો એમ34 એસ. બી. એસ. અને એમ34એ એસ. બી. એસ. માર્ગો 13 નવેમ્બર, 2011ના રોજ શરૂ થયા હતા. અન્ય પસંદગીના બસ સેવા કોરિડોરની જેમ, ઓફ-બોર્ડ ભાડાની ચુકવણીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તેમજ આખા દરવાજામાં બોર્ડિંગનો પણ ઉપયોગ થાય છે. એમટીએ દ્વારા આને બે એસબીએસ સેવાઓ તરીકે ગણવામાં આવે છે, એમ34 34મી સ્ટ્રીટ ક્રોસટાઉન અને ભૂતપૂર્વ એમ16 માર્ગ, જેનું નામ બદલીને એમ34એ કરવામાં આવ્યું હતું; માર્ગો એક જ કોરિડોર ધરાવે છે. પશ્ચિમથી પૂર્વ તરફના સ્ટોપ્સ નીચે સૂચિબદ્ધ છે. ફર્સ્ટ એવન્યુ અને અગિયારમી એવન્યુ વચ્ચે 34મી સ્ટ્રીટ પર લાલ રંગની બસ લેન સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. મેડિસન એવન્યુ અને લેક્સિંગ્ટન એવન્યુ ખાતેના સ્ટોપ્સને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, દસમા એવન્યુ ખાતેના પશ્ચિમ તરફના સ્ટોપને ડાયર એવન્યુ ખાતે ખસેડવામાં આવ્યો હતો અને નવમી એવન્યુ નજીકની પશ્ચિમ 43મી સ્ટ્રીટ પરના સ્ટોપને તે એવન્યુ નજીક 42મી સ્ટ્રીટ પર સ્ટોપ સાથે એકીકૃત કરવામાં આવ્યો હતો. પશ્ચિમ 38મી સ્ટ્રીટ અને નવમી એવન્યુ ખાતે પાર્ટ-ટાઇમ સ્ટોપને પશ્ચિમ 39મી સ્ટ્રીટમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. 8 એપ્રિલ, 2012 ના રોજ, 2010 ના પાયલોટ પર વિસ્તૃત થયેલા પાયલોટ પ્રોગ્રામના ભાગ રૂપે, એમટીએ બસ ટાઇમને આ માર્ગમાં તબક્કાવાર કરવામાં આવ્યો હતો. એપ્રિલ 2012 માં, માર્ગ પર સપ્તાહાંતની સેવામાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. 2013ની શરૂઆતમાં 34મી સ્ટ્રીટ પર બાર સ્થળોએ બસ બલ્બ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી બસો અટકતી વખતે બસ લેનમાં રહી શકતી હતી. નવેમ્બર 2015માં, લેક્સિંગ્ટન એવન્યુ અને સેવન્થ એવન્યુ વચ્ચેનો વિભાગ ચાર નવા બસ બલ્બ, નવી શેરીઓ, નવી પાર્કિંગ જગ્યાઓ અને નવી પેઇન્ટેડ બસ લેનની સ્થાપના સાથે પૂર્ણ થયો હતો. 12મી એવન્યુ અને લેક્સિંગ્ટન એવન્યુ વચ્ચેના ભાગમાં બસ સ્ટોપ્સ પર આઠ બસ બલ્બ અને એક કર્બ એક્સ્ટેંશનનું નિર્માણ સામેલ હતું. લેક્સિંગ્ટન એવન્યુ અને એફ. ડી. આર. ડ્રાઇવ સર્વિસ રોડ વચ્ચેનું બાકીનું સેગમેન્ટ ડિસેમ્બર 2016 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે. બાકીનો ભાગ બસ સ્ટોપ્સ પર ત્રણ બસ બલ્બ સ્થાપિત કરશે અને બે કર્બ એક્સ્ટેંશન બનાવશે. આ પ્રોજેક્ટનો કુલ ખર્ચ 27 મિલિયન ડોલર છે. તેની કામગીરીના પ્રથમ વર્ષમાં 23 ટકા સમયની બચત થઈ છે. 2011 થી, આ માર્ગ પર સવારોની સંખ્યામાં 12 ટકાનો વધારો થયો છે, જ્યારે એકંદરે, મેનહટનમાં બસ સવારોની સંખ્યામાં ઘટાડો થઈ રહ્યો છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એમ. ટી. એ. પ્રાદેશિક બસ માર્ગો 034