Jim Sheddan
કોર્નેલિયસ જેમ્સ શેડન, (3 માર્ચ 1918-9 ડિસેમ્બર 2010) બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ એર ફોર્સ (આર. એન. ઝેડ. એ. એફ.) ના ફ્લાઇંગ એસ હતા. તેમને સાડા પાંચ જર્મન વિમાનો તેમજ સાત વી-1 ઉડતા બોમ્બનો નાશ કરવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. વાયમાટેમાં જન્મેલા શેદદાન એપ્રિલ 1941માં આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. માં જોડાયા હતા. તેમની ઉડાન તાલીમ પૂર્ણ કર્યા પછી, તેમને રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) સાથે સેવા આપવા માટે યુનાઇટેડ કિંગડમ મોકલવામાં આવ્યા હતા. તેમની ટૂંકી પોસ્ટિંગ નં. 485 સ્ક્વોડ્રન અને નં. 1 નં. 1 પર મોકલતા પહેલા ડિલિવરી ફ્લાઇટ. સપ્ટેમ્બર 1942માં 486 સ્ક્વોડ્રન. નોર્મેન્ડી ઉતરાણ પછી, તેમણે ઇંગ્લેન્ડમાં છોડવામાં આવેલા વી-1 ઉડતા બોમ્બને અટકાવવા માટે આરએએફની કામગીરી દરમિયાન વ્યાપક ઉડાન ભરી હતી. એકવાર વી-1 નો ખતરો ઓછો થઈ ગયા પછી, સ્ક્વોડ્રન નીચલા દેશોમાં અને પછી જર્મનીમાં સાથી આગેવાનીના સમર્થનમાં ઉડાન ભરી. તેઓ કમાન્ડર નં. યુદ્ધના અંતિમ તબક્કા દરમિયાન 486 સ્ક્વોડ્રન યુદ્ધ પછીના તાત્કાલિક સમયગાળામાં તેના વિસર્જન સુધી. એપ્રિલ 1946માં નાગરિક જીવનમાં પાછા ફર્યા બાદ તેઓ ખેતીકામ અને જંતુ નિયંત્રણ સાથે સંકળાયેલા હતા. તેઓ 1980ના દાયકામાં નિવૃત્ત થયા અને તેમની આત્મકથા લખી, જે 1993માં પ્રકાશિત થઈ હતી. પ્રારંભિક જીવન કોર્નેલિયસ જેમ્સ શેડન, જે જિમ તરીકે ઓળખાય છે, તેનો જન્મ 3 માર્ચ 1918ના રોજ ન્યુઝીલેન્ડના કેન્ટરબરીમાં વાયમેટમાં થયો હતો. તેમનો પરિવાર આ વિસ્તારમાં ખેડૂત હતો. તે સમયે તેઓ રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ એર ફોર્સ (આર. એન. ઝેડ. એ. એફ.) માં જોડાયા હતા, એપ્રિલ 1941માં તેમણે તેમનો વ્યવસાય ટ્રેક્ટર ચાલક તરીકે આપ્યો હતો. બીજું વિશ્વયુદ્ધ તેમની ઉડાનની તાલીમ પૂર્ણ થયા પછી, શેદદાનને રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) સાથે સેવા આપવા માટે યુનાઇટેડ કિંગડમમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ડિસેમ્બર 1941માં પહોંચ્યા પછી તેઓ નં. લડવૈયાઓની તાલીમ માટે હૉર્ડન ખાતે આરએએફ સ્ટેશન ખાતે 57 ઓપરેશનલ ટ્રેનિંગ યુનિટ. ત્યારબાદ તેમને નં. રેડહિલ ખાતે 485 સ્ક્વોડ્રન, જે મોટાભાગે ન્યુઝીલેન્ડના ઉડ્ડયન કર્મચારીઓ સાથે કાર્યરત હતી. શેદદાન ખરાબ શિસ્ત અને અતિશય મદ્યપાનનો ભોગ બનતો હતો અને તે સ્ક્વોડ્રનમાં તેના કમાન્ડર સામે ભાગ લેતા પહેલા માત્ર ટૂંકા ગાળા માટે હાજર રહેતો હતો. તેમની બદલી નં. 1 ડિલિવરી ફ્લાઇટ, જ્યાં તેમણે વિવિધ વિમાનોને નં. 11 જૂથ. આ સમય દરમિયાન તેમણે હૉકર ટાયફૂન ફાઇટર માટે આકર્ષણ વિકસાવ્યું અને આ પ્રકારનું સંચાલન કરતી સ્ક્વોડ્રનમાં ટ્રાન્સફર કરવાની વિનંતી કરી. સેવા નં. 486 સ્ક્વોડ્રન સપ્ટેમ્બર 1942માં, શેદદાનને ટાયફૂનથી સજ્જ નં. 486 સ્ક્વોડ્રન, જેમાંથી ઉડ્ડયન કર્મચારીઓ મોટે ભાગે ન્યુઝીલેન્ડના હતા. તે સમયે તે જર્મન જહાજો પર હુમલાઓ, ફ્રાન્સમાં લુફ્ટવેફ હવાઈ ક્ષેત્રો પર દરોડા, રાત્રિના સમયે લડાઇની ફરજો અને હવાઈ-દરિયાઈ બચાવ અભિયાનોમાં રોકાયેલું હતું. તે પછીના વર્ષે 3 ઓક્ટોબરના રોજ, શેદદાનના ટાયફૂનને વિમાનવિરોધી આગથી નુકસાન થયું હતું જ્યારે તે ફ્રાન્સ માટે એક મિશન ઉડાવી રહ્યો હતો. ફ્રાન્સના દરિયાકાંઠે ઉત્તર સમુદ્રમાં તેના ટાયફૂનને ખાઈ જવાની ફરજ પડી હતી, પરિણામે તેને ચહેરાની ઘણી ઇજાઓ થઈ હતી. ઈન્ફ્લેટેબલ ડિંગીમાં 19 કલાક પસાર કર્યા પછી, તેને સુપરમેરિન વોલરસ સીપ્લેન દ્વારા લેવામાં આવ્યો હતો, જેણે તેને ફ્રેન્ચ દરિયાકાંઠે વહેતો જોયો હતો. ભારે સમુદ્રને કારણે, વોલરસ તેની બંદરની પાંખની ફ્લોટ ગુમાવી હતી કારણ કે તેણે ઉડાન ભરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. શેડન અને વોલરસના ક્રૂમાંના એકને ગુમ થયેલ ફ્લોટની ભરપાઈ કરવા માટે કાઉન્ટરવેઇટ તરીકે કામ કરવા માટે સ્ટારબોર્ડ વિંગ પર જવું પડ્યું હતું કારણ કે વિમાન સમુદ્રની સપાટી પર ઇંગ્લેન્ડ તરફ ટેક્સી કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. આખરે, તેને હવાઈ-દરિયાઈ બચાવ પ્રક્ષેપણ દ્વારા મળી આવ્યું અને સલામતી માટે બાકીનો રસ્તો ખેંચી લીધો. 1944ની વસંતમાં, નં. 486 સ્ક્વોડ્રને હૉકર ટેમ્પેસ્ટ ફાઇટરમાં રૂપાંતર કરવાનું શરૂ કર્યું અને નોર્મેન્ડી ખાતે આગામી ઉતરાણની તૈયારીમાં ફ્રાન્સમાં ઉડાન કામગીરી શરૂ કરી. ટેમ્પેસ્ટ તે સમયે સેવામાં સૌથી ઝડપી આરએએફ ફાઇટર હતું, જ્યારે જર્મનોએ જૂન 1944માં યુનાઇટેડ કિંગડમ ખાતે વી-1 ફ્લાઇંગ બોમ્બ છોડવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે નં. 486 સ્ક્વોડ્રનને આ ખતરાનો સામનો કરવા માટે આરએએફના જવાબી પગલાંના ભાગરૂપે તેમને અટકાવવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. શેદદાન જૂનથી ઓગસ્ટના સમયગાળામાં સંખ્યાબંધ વી-1 ઉડતા બોમ્બને તોડી પાડવા માટે જવાબદાર હતો. એક પ્રસંગે, જ્યારે તેમણે નેધરફિલ્ડમાં બળજબરીથી ઉતરાણ કરવું પડ્યું ત્યારે તેઓ સહેજ ઘાયલ થયા હતા, કારણ કે ઉડતા બોમ્બને તોડી પાડતી વખતે તેમના વિમાનને નુકસાન થયું હતું. હોસ્પિટલમાં તેમના એક મહિનાના સ્વાસ્થ્યલાભ દરમિયાન, તેઓ તેમની ભાવિ પત્નીને મળ્યા હતા. ત્યારબાદ તરત જ તેમની એક પોપચામાંથી ફોલ્લો દૂર કરવા માટે તેમની શસ્ત્રક્રિયા કરવામાં આવી હતી જે તેમની દ્રષ્ટિને અસર કરી રહી હતી. આ આરએએફ ડોકટરોને બદલે લંડનના ડૉક્ટર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું જેથી તે ફ્લાઇટ ઓપરેશનમાંથી દૂર થવાના જોખમને ટાળી શકે. શેડ્ડનને સપ્ટેમ્બર 1944માં ઉડ્ડયન અધિકારી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને મહિનાના અંતે, સ્ક્વોડ્રન નેધરલેન્ડ્સના વોલ્કેલ એરફિલ્ડમાં સ્થળાંતરિત થયું હતું, જ્યાં તેણે સેકન્ડ ટેક્ટિકલ એર ફોર્સના ભાગ રૂપે ઉડ્ડયન કામગીરી શરૂ કરી હતી. 1 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ, લુફ્ટવાફેએ ઓપરેશન બોડેનપ્લાટ્ટે શરૂ કર્યું, જે નીચલા દેશોમાં સાથી હવાઈ ક્ષેત્રો સામે સંકલિત હડતાલ હતી. હુમલાના સમયે મોટાભાગની ટુકડી હવામાં હતી અને હુમલા હેઠળ વોલ્કેલને શોધવા માટે પરત ફરી હતી. શેડ્ડને હવાઈ ક્ષેત્રના ઉત્તરપૂર્વમાં જર્મન લડવૈયાઓનું એક જૂથ જોયું જેનો તેણે પીછો કર્યો હતો. તેણે વેન્લોની ઉત્તરે ફોક વુલ્ફ 190 ફાઇટરને તોડી પાડ્યું હતું. 2 ફેબ્રુઆરીના રોજ પેડરબોર્ન ખાતે લુફ્ટવેફ બેઝ પર ઉતરાણ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા ડોર્નિયર ડો 217 માધ્યમ બોમ્બરને અન્ય બે પાયલોટ સાથે નષ્ટ કરવામાં તેમણે ભાગ લીધો હતો. સ્ક્વોડ્રન 23 માર્ચના રોજ રાઇનને પાર કરવાના સમર્થનમાં ઉડાન ભરી હતી, જે ઓપરેશનમાં સામેલ સાથી ગ્લાઈડર પર ગોળીબાર કરતી વિમાનવિરોધી બંદૂકો સાથે કામ કરતી હતી. બીજા દિવસે, શેડ્ડને ફિઝેલર એફઆઈ 156 સ્ટોર્ચનો નાશ કર્યો હતો. જો કે, એન્કાઉન્ટર દરમિયાન તેનો વિંગમેન માર્યો ગયો હતો અને શેદદાન એટલો અસ્વસ્થ હતો કે તેણે ક્યારેય એફઆઈ 156 માટે ઔપચારિક દાવો કર્યો ન હતો. તેણે 6 એપ્રિલના રોજ સ્ટોલ્ઝેનાઉ નજીક બે જંકર્સ જુ 87 ડાઇવ બોમ્બર્સને ગોળી મારી હતી. તેમણે એક એફડબલ્યુ 190નો નાશ કર્યો, જેનો સામનો તેમણે 14 એપ્રિલના રોજ ત્યારે કર્યો જ્યારે તેમનો વિભાગ લુડવિગ્સ્લસ્ટ નજીક ટ્રેનોને સ્ટ્રાફિંગ કરી રહ્યો હતો. પછીના દિવસે, તેમણે પાર્ચિમ નજીક એરફિલ્ડમાં બે ઉડાનોનું નેતૃત્વ કર્યું હતું; તેમણે ત્રણ જંકર્સ જુ 88 બોમ્બર્સના વિનાશમાં ભાગ લીધો હતો જેને તેઓ અને તેમના વિંગમેન જમીન પર પકડ્યા હતા. બે દિવસ પછી તેમણે અન્ય પાયલોટ સાથે એફડબલ્યુ 190 પર હવાઈ વિજયમાં ભાગ લીધો હતો. પછીના મહિનામાં તેમને ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને સ્ક્વોડ્રનની એક ઉડાનની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. 1 મેના રોજ, તેમને સ્ક્વોડ્રન લીડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને નં. 486 સ્ક્વોડ્રન. બીજા દિવસે તેણે પોતાનો અંતિમ હવાઈ વિજય નોંધાવ્યો, જેમાં તેણે ગ્રોસઝેનબ્રોડ નજીક ચાર એન્જિનવાળી ઉડતી હોડીને તોડી પાડવામાં મદદ કરી. જૂન 1945માં, તેમને પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો; ધ લંડન ગેઝેટમાં પ્રકાશિત થયેલા પ્રશસ્તિપત્રમાં લખ્યું હતુંઃ ના. 486 સ્ક્વોડ્રન, જે હજુ પણ કમાન્ડમાં છે, તેને ડેનમાર્કમાં કોપનહેગનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જુલાઈ સુધી ત્યાં જ રહી હતી જ્યારે તે જર્મની પરત ફરી હતી, જે બ્રિટિશ ઓક્યુપેશન ફોર્સના ભાગ રૂપે લ્યુબેક ખાતે તૈનાત હતી. તે સપ્ટેમ્બરમાં યુનાઇટેડ કિંગડમ પરત ફર્યું અને કમાન્ડર તરીકે શેદદાનનો સમય 12 ઓક્ટોબર 1945ના રોજ સ્ક્વોડ્રનના વિસર્જન સાથે સમાપ્ત થયો. તેમણે ચાર જર્મન વિમાનોને તોડી પાડવાનો અને અન્ય ત્રણ વિમાનોનો નાશ કરવાનો શ્રેય આપવામાં આવતા યુદ્ધનો અંત આણ્યો, જેમાં કુલ સાડા પાંચ હવાઈ જીત હતી. તેમને આઠમાં ભાગ સાથે સાત વી-1 ઉડતા બોમ્બનો નાશ કરવાનો શ્રેય પણ આપવામાં આવ્યો હતો. પછીના જીવનમાં શેદદાન એપ્રિલ 1946માં ડિસ્ચાર્જ થયા ત્યાં સુધી આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. ની સેવામાં રહ્યા. ત્યારબાદ તેમને 1973 સુધી એર ફોર્સ રિઝર્વમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. નાગરિક જીવનમાં, તેમણે ખેતીના ઠેકેદાર તરીકે કામ કર્યું હતું, પહેલા વાઇમાટેમાં અને પછી બે ઓફ પ્લેન્ટીમાં કાપણી અને વાડ લગાવવાનું કામ કર્યું હતું. બાદમાં તેમણે વૈનુઇમાં જંતુ સંહારક તરીકે કામ કર્યું હતું. તેઓ 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં હેલેન્સવિલેમાં નિવૃત્ત થયા હતા. નોર્મન ફ્રાન્ક્સ સાથે તેમણે પોતાની આત્મકથા લખી હતી, જે 1993માં ટેમ્પેસ્ટ પાયલોટ તરીકે પ્રકાશિત થઈ હતી. 9 ડિસેમ્બર 2010ના રોજ હેલન્સવિલેમાં તેમનું અવસાન થયું હતું, તેમના બે પુત્રો છે. આ પણ જુઓ ન્યુઝીલેન્ડ નોટ્સ ફૂટનોટ્સમાંથી બીજા વિશ્વયુદ્ધની એસિસની સૂચિ સંદર્ભો જિમ શેડન સાથેની બાહ્ય કડીઓની મુલાકાત, 2010 વાઇમેટ રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ એર ફોર્સના લોકો ન્યુઝીલેન્ડ વિશ્વ યુદ્ધ II ના કર્મચારીઓ ન્યુઝીલેન્ડ વિશ્વ યુદ્ધ II ના ઉડ્ડયન એસિસ ન્યુઝીલેન્ડ વિશ્વ યુદ્ધ II ના પાયલોટ 1918 જન્મ 2010 મૃત્યુ રોયલ એર ફોર્સ સ્ક્વોડ્રન લીડર્સ પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ (યુનાઇટેડ કિંગડમ) ના પ્રાપ્તકર્તાઓ