Ford Probe GTP
ફોર્ડ પ્રોબ જી. ટી. પી., જેને કેટલીકવાર ફોર્ડ મસ્ટાંગ પ્રોબ જી. ટી. પી. પણ કહેવામાં આવે છે, તે આઈ. એમ. એસ. એ. જી. ટી. પી. સ્પોર્ટ્સ રેસિંગ કાર હતી, જે જર્મન કન્સ્ટ્રક્ટર ઝાક્સપીડ દ્વારા ડિઝાઇન, વિકસાવવામાં અને બનાવવામાં આવી હતી અને 1985ની આઈ. એમ. એસ. એ. જી. ટી. ચેમ્પિયનશિપમાં ઝાક્સપીડ રેસિંગ ટીમ દ્વારા તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. તે સ્ટાન્ડર્ડ રોડ-ગોઇંગ ફોર્ડ પ્રોબ પર આધારિત હતી, અને તે ફોર્ડ મસ્ટાંગ જીટીપી રેસ કારની અનુગામી હતી. રોડ કારથી વિપરીત, પરંપરાગત ફ્રન્ટ-એન્જિન ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરીને, પ્રોટોટાઇપ રેસ કારમાં મધ્ય-એન્જિન ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો (જેને પાછળના મધ્ય-એન્જિન ડિઝાઇન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે; ડ્રાઇવરની પાછળ, પરંતુ પાછળના એક્સલની સામે). તે એક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું જે ઝાક્સપીડ 1500 પર આધારિત હતું, જેનો ઉપયોગ ઝાક્સપીડની ફોર્મ્યુલા 1 કારમાં થાય છે. ફોર્ડ પ્રોબ જી. ટી. પી. માં ઉપયોગમાં લેવાતા 2.1 લિટર એન્જિનને ઘણીવાર ફોર્ડ લિમા આધારિત એન્જિન સાથે ભેળસેળ કરવામાં આવે છે જેનો ઉપયોગ ફોર્ડ મસ્ટાંગ જી. ટી. પી. અને કોસવર્થ બી. ડી. એ. એન્જિનના 2.1 લિટર પ્રકારોમાં કરવામાં આવ્યો હતો. એન્ડ્યોરન્સ રેસિંગ ટ્રિમમાં તેનું ઉત્પાદન થયું હતું, જે હળવા વજનના વાહન માટે પૂરતા પ્રમાણમાં શક્તિશાળી હતા. આનાથી પાછળના વ્હીલ્સને પાંચ સ્પીડ હેવલેન્ડ વીજી5 મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યા હતા. ક્લાઉસ લુડવિગ, ડોક બુંડી, લિન સેન્ટ જેમ્સ, સ્કોટ પ્રુએટ, પીટ હેલસ્મેર, એરી લ્યુએન્ડિક, ટોમ ગ્લોય અને ચિપ રોબિન્સન બધા કાર ચલાવતા હતા. કારની હાઇલાઇટ્સમાં 1985માં વોટકિન્સ ગ્લેન અને સીઅર્સ પોઇન્ટ ખાતે બે બીજા સ્થાને પોડિયમ સમાપ્ત અને 1986માં લગુના સેકા ખાતે ક્લાઉસ લુડવિગ માટે સંપૂર્ણ જીતનો સમાવેશ થાય છે. સંદર્ભો આઇએમએસએ જીટીપી કાર પ્રોબ જીટીપી પ્રોબ જીટીપી રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો ઝક્સપીડ રેસિંગ કાર