Borsuk (infantry fighting vehicle)
બોર્સુક (બેજર માટે પોલિશ) એક ઉભયચર પાયદળ લડાઇ વાહન છે જે હુટા સ્ટાલોવા વોલા દ્વારા ઉત્પાદિત છે, જે પીજીઝેડ (પોલિશ શસ્ત્રાગાર જૂથ) નો એક ભાગ છે. તે BWP-1 IFV ને બદલવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે જે 1973 થી પોલિશ સશસ્ત્ર દળો સાથે સેવામાં છે પરંતુ હવે અપ્રચલિત છે. ઘણીવાર બી. ડબલ્યુ. પી. બોર્સુક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તેમ છતાં બી. ડબલ્યુ. પી. એ નામનો સત્તાવાર ભાગ નથી, પરંતુ પાયદળ લડતા વાહનો માટે પોલિશ શબ્દ બોજોવી વોઝ પીચોટીનું સંક્ષિપ્ત નામ છે. વિકાસનો ઇતિહાસ બોર્સુક આઇ. એફ. વી. એન. બી. પી. ડબલ્યુ. પી. બોર્સુક (નોવી બોજોવી, પ્લ્યવાજાસી વોઝ પીચોટી બોર્સુક-"ન્યૂ ઇન્ફન્ટ્રી એમ્ફિબિયસ ફાઇટીંગ વ્હીકલ બોર્સુક") વિકાસ કાર્યક્રમમાંથી ઉભરી આવ્યો હતો, જે ઓક્ટોબર 2014માં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે એન. સી. બી. આર. અને હુટા સ્ટાલોવા વોલા એસ. એ. (નેતા), ઓસ્રોડેક બડાવઝો-રોઝોડઝોવ ઉર્ઝોડઝેન મિકેનિક્સનીચ ઓ. બી. આર. યુ. એમ. એસ. નો સમાવેશ કરતા સંઘ વચ્ચે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. ઝેડ. ઓ., રોસોમેક એસ. એ., વોજસ્કોવે ઝકલાડી એલેક્ટ્રોનિકઝને એસ. એ., વોજસ્કોવે ઝકલાડી ઇન્ઝિનીએરિજને એસ. એ. (હાલમાં એચએસડબલ્યુ), વોજસ્કોવે ઝકલાડી મોટોરીઝેસીજને એસ. એ., નેશનલ ડિફેન્સ યુનિવર્સિટી (હાલમાં વોર સ્ટડીઝ યુનિવર્સિટી), મિલિટરી યુનિવર્સિટી ઓફ ટેકનોલોજી, વોજસ્કોવી ઇન્સ્ટીટ્યુટ ટેક્નીકી પેન્સરનેજ આઈ સમોચોડોવેજ અને વોર્સો યુનિવર્સિટી ઓફ ટેકનોલોજીનો ઉદ્દેશ નવા આઇએફવીનો વિકાસ કરવાનો છે. કરારનું મૂલ્ય 75 મિલિયન પી. એલ. એન. (22.6 યુએસડી) હતું. 62 મિલિયન પી. એલ. એન. (18.68 મિલિયન યુએસડી) એ એન. સી. બી. આર. તરફથી અનુદાન હતું. આ વાહન એચએસડબલ્યુ અને ડબલ્યુબી ગ્રૂપના સંઘ દ્વારા તેના પોતાના કાર્યક્રમ હેઠળ વિકસાવવામાં આવેલા ઝેડએસએસડબલ્યુ-30 માનવરહિત બુર્જથી સજ્જ છે. નવા બોર્સુક આઇ. એફ. વી. ના પ્રથમ તકનીકી પ્રદર્શનકર્તાનું અનાવરણ એમ. એસ. પી. ઓ. 2017 પ્રદર્શનમાં કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં વધુ શુદ્ધ સંસ્કરણ એક વર્ષ પછી દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. 2018નો પ્રકાર મૂળ નિદર્શનકારથી અલગ હતો, જેમાં બાજુની સ્કર્ટ, બાજુઓ પર સફરજનના બખ્તર અને સ્ટીલ લિંકને બદલે સંયુક્ત રબર ટ્રેક (સી. આર. ટી.) હતા. 2018 માં પ્રોટોટાઇપ તેના ફેક્ટરી પરીક્ષણોના પ્રથમ સેટમાંથી પસાર થયું હતું જેના પરિણામે વધારાના સુધારાઓની રજૂઆત થઈ હતી. એમ. એસ. પી. ઓ. પ્રદર્શનમાં 2019માં રજૂ કરવામાં આવેલા નવા સંસ્કરણમાં ટ્રિમ વેન (તે હવે પહેલાની જેમ આગળના ભાગને બદલે હલની ટોચ પરથી વધે છે), નવી હેડલાઇટ, વિવિધ એડ-ઓન બખ્તર અને મોબાઇલ મલ્ટીસ્પેક્ટ્રલ છદ્માવરણ માટે માઉન્ટિંગ પોઇન્ટ ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 2020માં પ્રોટોટાઇપે ડ્રોસ્કો ટ્રેનિંગ ગ્રાઉન્ડ (ફાયરિંગ પરીક્ષણોના સમૂહ સહિત) ખાતે હાથ ધરવામાં આવેલા વ્યાપક લશ્કરી પરીક્ષણોની શ્રેણી સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરી હતી. ભવિષ્યના ઉત્પાદન માટે વાહનના તકનીકી દસ્તાવેજીકરણની તૈયારી તે જ સમયે શરૂ થઈ હતી. એપ્રિલ 2022માં એન. સી. બી. આર. દ્વારા ચાર વધારાના પ્રોટોટાઇપ્સનું નિર્માણ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે વિકાસ ખર્ચ વધારીને 262.06 મિલિયન પી. એલ. એન. કર્યો હતો, જેમાંથી 242.2 મિલિયન પી. એલ. એન. (તે સમયે વિનિમય દરે અનુક્રમે 58.7 અને 54.3 મિલિયન યુએસડી) ને એન. સી. બી. આર. દ્વારા નાણાં પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. નવેમ્બર 2022માં ઓર્ઝીઝ ટ્રેનિંગ ગ્રાઉન્ડ ખાતે બોર્સુકની પ્રસ્તુતિ અને પરિચય પરીક્ષણો યોજાયા હતા. તેઓ પોલેન્ડના રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ મંત્રી મારિયુઝ બ્લાસ્ઝેક, એચએસડબલ્યુ અધિકારીઓ અને મીડિયા દ્વારા સાક્ષી બન્યા હતા. પ્રસ્તુતિ દરમિયાન એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે લાયકાત પરીક્ષણો 2023ના મધ્ય સુધીમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે અને 16મો યાંત્રિક વિભાગ નવા વાહનનો પ્રથમ પ્રાપ્તકર્તા હશે. આ જ જાહેરાતમાં એવું પણ સૂચન કરવામાં આવ્યું હતું કે અન્ય પ્રકારના એટીજીએમને ઝેડએસએસડબલ્યુ-30 બુર્જ સાથે સંકલિત કરવામાં આવશે અને બોર્સુકની ચેસિસ વધારાના વિશિષ્ટ વાહનો માટે આધાર બની જશે. 28 ફેબ્રુઆરી, 2023ના રોજ, શસ્ત્ર એજન્સી (પોલિશ સંરક્ષણ મંત્રાલયની પ્રાપ્તિ એજન્સી) એ હુટા સ્ટાલોવા વોલાની સાથે એક જ ચેસિસ પર આધારિત 1,000 બોર્સુક આઇએફવી અને 400 સહાયક પ્રકારોની ડિલિવરી માટે માળખાગત કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. તે પ્રકારોમાં લડાઇ પુનરુજ્જીવન વાહન, કમાન્ડ વાહન, સશસ્ત્ર પુનઃપ્રાપ્તિ વાહન, MEDEVAC વાહન અને NBC પુનરુજ્જીવન વાહનનો સમાવેશ થાય છે. આ રીતે બોર્સુક પોલેન્ડના સશસ્ત્ર દળો માટે એક નવું લડાઇ મંચ બની જશે અને આમ, પોલેન્ડના સ્રોતોમાં, હવે તેને ઘણીવાર યુ. એમ. પી. જી. (યુનિવર્સાલના મોડુલોવા પ્લેટફોર્મ ગેસિએનિકોવા-યુનિવર્સલ મોડ્યુલર ટ્રેક્ડ પ્લેટફોર્મ, જેને યુ. એમ. પી. જી. તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. 6 જુલાઈ, 2023ના રોજ યોજાયેલી પોલિશ સંરક્ષણ ઉદ્યોગ અને પોલિશ સશસ્ત્ર દળોના ટેકનિકલ આધુનિકીકરણ માટેની સ્થાયી ઉપસમિતિની બેઠક દરમિયાન કર્નલ પિયોટર પલુચ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી માહિતી અનુસાર (પોડકોમિસજા સ્ટાલા ડો સ્પ્રો પોલસ્કીગો પ્રિઝેમિસ્લુ ઓબ્રોનેગો ઓરાઝ મોડર્નિઝાક્જી ટેક્નીઝનેજ સિલ ઝબ્રોજનીચ રેઝેક્ઝીપોસ્પોલિટેજ પોલસ્કીજ, અથવા ટૂંકમાં OBN05S), ZSSW-30 બુર્જ સાથે બોર્સુક પ્રોટોટાઇપની કિંમત 2020 સુધીમાં 36 મિલિયન પીએલએન (તે સમયે આશરે 92 લાખ યુએસડી) હોવાનો અંદાજ હતો. પ્રથમ આઈ. એફ. વી. 2024માં, સહાયક વાહનો 2026માં અને સમગ્ર કાર્યક્રમ 2035 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે. બોર્સુક માટે અન્ય સપ્લાયર પાસેથી એન્જિન મેળવવાની પણ યોજના છે. ફ્યુચર હાલમાં બોર્સુકનું એકમાત્ર અસ્તિત્વ ધરાવતું વેરિઅન્ટ ઝેડએસએસડબલ્યુ-30 બુર્જ સાથેનું આઇએફવી વેરિઅન્ટ છે, જોકે ચેસિસ (અથવા તેના ઘટકો) નો હેતુ વાહનોના આખા પરિવાર માટે આધાર બનવાનો છે. આયોજિત પ્રકારોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ બોર્સુક-પાયદળ લડાઇ વાહન, જે ઝેડએસએસડબલ્યુ-30 બુર્જથી સજ્જ છે. ઓસેટ-આદેશ વાહન. ઝુક-જાસૂસી વાહન. ગેકોન-સશસ્ત્ર પુનઃપ્રાપ્તિ વાહન. એરેસ-એનબીસી જાસૂસી વાહન. રાક-120 મીમી સ્વ-સંચાલિત મોર્ટાર. ગોટેમ-તબીબી સ્થળાંતર વાહન. જોડલા જી. ટી. આર. આઈ.-ગેસિએનિકોવી ટ્રાન્સપોર્ટર રોઝપોઝ્નાનિયા ઇન્ઝિનીરીજનેગો, લિટ. ટ્રેક્ડ એન્જિનિયરિંગ રિકોનિસન્સ ટ્રાન્સપોર્ટર. જોડલા જી. ટી. ડબલ્યુ. આઈ.-ગેસિએનિકોવી ટ્રાન્સપોર્ટર વોજસ્ક ઇન્ઝિનેરીજેનિચ, લિટ. ટ્રેક્ડ એન્જિનિયરિંગ ટ્રાન્સપોર્ટર. જોડલા ટી. એમ. એન.-ટ્રાન્સપોર્ટર મિનોવાનિયા નાર્ઝુટોવેગો, લિટ. ખાણ-સ્કેટરિંગ ટ્રાન્સપોર્ટર. આઈ. એમ. એસ. ક્રોટોનને બદલવા માટે, તેની ખાણ-સ્કેટરિંગ સિસ્ટમ સંભવતઃ બાઓબાબ-કે. જોડલા પી. ટી. આઈ.-પ્લ્યવાજાસી ટ્રાન્સપોર્ટર ઇન્ઝિનીરીજની પર આધારિત હશે. ઉભયજીવી ઇજનેરી પરિવહનકાર. તે PTS-M ને બદલશે, જે બોર્સુક ઘટકોનો ઉપયોગ કરીને સંપૂર્ણપણે નવી હલ હોવાની શક્યતા છે. મોબિલિટી બોર્સુક 720 એચપી (530 કેડબલ્યુ) એમટીયુ 8વી199 ટીઇ20 ટર્બો ડીઝલ એન્જિન ધરાવતી પાવરપેક દ્વારા સંચાલિત છે, જે છ ગિયર (ચાર ફોરવર્ડ અને બે રિવર્સ ગિયર્સ) પર્કિન્સ એક્સ300 ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ચલાવે છે. રનિંગ ગિયરમાં છ ડ્યુઅલ રબર-લાઇનવાળા રોડ વ્હીલ્સ હોય છે, જેમાં દરેક બાજુ બે રીટર્ન રોલર્સ હોય છે. સસ્પેન્શન હાઇડ્રો ન્યુમેટિક છે અને તેમાં દરેક બાજુ છ હોર્સ્ટમેન ઇનઆર્મ એકમોનો સમાવેશ થાય છે. બોર્સુક વિવિધ પ્રકારના ટ્રેકનો ઉપયોગ કરવામાં સક્ષમ છે-તે સ્ટીલ ટ્રેક અથવા સંયુક્ત રબર ટ્રેક (સી. આર. ટી.) થી સજ્જ વિવિધ પ્રસંગોએ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. વાહન કોઈ વિશેષ તૈયારીઓ વિના સંપૂર્ણપણે ઉભયજીવી છે-પાણીના ભાગને પાર કરવા માટે માત્ર ટ્રીમ વેનને વધારવાની જરૂર પડે છે (જે વાહન છોડ્યા વિના ડ્રાઇવરની સીટ પરથી કરી શકાય છે). પાણીમાં બોર્સુક ફરતી નોઝલ અને સંચાલન ક્ષમતા સાથે બે જળ વિમાનો દ્વારા આગળ ધપાવવામાં આવે છે. બોરસુકની મહત્તમ ઝડપ રસ્તા પર 65 કિમી/કલાક અને પાણીમાં 8 કિમી/કલાક છે. તેની ઓપરેશનલ રેન્જ 550 કિમી છે. શસ્ત્રાગાર ઝેડએસએસડબલ્યુ-30 બોર્સુક ઝેડએસએસડબલ્યુ-30 રિમોટ કંટ્રોલ બુર્જથી સજ્જ છે, જે 30 એમએમ એમકે44એસ બુશમાસ્ટર II ચેઇન ગન અને 7.62 એમએમ યુકેએમ-2000સી મશીન ગનથી સજ્જ છે. આ બુર્જ તેની જમણી બાજુએ લગાવેલા પ્રક્ષેપણ પાત્રમાં બે સ્પાઇક-એલઆર એન્ટી-ટેન્ક માર્ગદર્શિત મિસાઇલો પણ ધરાવે છે. ઝેડએસએસડબલ્યુ-30 લગભગ 300 ઓટોકેનન રાઉન્ડ પૂરા પાડે છે, જેમાં 200થી વધુ એબીએમ રાઉન્ડ અને 250 મશીન ગન રાઉન્ડ રેડી ટુ યુઝ મોડમાં હોય છે. અન્ય સમાન પ્રણાલીઓની સરખામણીમાં આ સૌથી મોટા પ્રથમ તબક્કાના દારૂગોળો રેક્સમાંથી એક છે. અન્ય પ્રણાલીઓના વિરોધમાં અલગ એટીજીએમ પ્રક્ષેપણ કન્ટેનરનો ઉપયોગ, જ્યાં પ્રક્ષેપણ બુર્જના આંતરિક ડબ્બામાંથી સીધું વિસ્તરે છે, તેના કેટલાક ફાયદા છે. તેમાં મિસાઇલોને બાકીના બુર્જથી અલગ પાડવાનો સમાવેશ થાય છે (અને આમ ક્રૂ અને બુર્જની વધુ સલામતી) અને ક્ષેત્રમાં હોય ત્યારે ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા નાશ પામેલા કન્ટેનરને ઝડપથી બદલવાની ક્ષમતા. ઓટોકેનન અને મશીન ગન બંનેને ફરીથી લોડ કરી શકાય છે અને બુર્જની અંદરથી સંચાલિત કરી શકાય છે. એટીજીએમને વાહનના ચાલક દળને વાહન છોડવાની જરૂર વગર વાહનના પાછળના ભાગમાં હેચમાંથી ફરીથી લોડ કરી શકાય છે (તે જ રીતે જે રીતે તે બ્રેડલી આઇએફવીમાં કરવામાં આવી રહ્યું છે. પ્રમાણભૂત દારૂગોળો માટે ઓટોકેનન 200 આરપીએમ અને એબીએમ માટે 120 આરપીએમના દરે ગોળીબાર કરે છે. તેના ઊંચાઈના ખૂણા-9° થી + 60° સુધી વિસ્તરે છે. એટીજીએમ હાથથી માર્ગદર્શન આપવામાં આવે ત્યારે 200 મીટરથી 4 કિલોમીટર સુધીની રેન્જમાં અને ફાયર એન્ડ ફોરગેટ મોડમાં હોય ત્યારે 4.5 કિલોમીટર સુધીની રેન્જમાં બખ્તરને હિટ કરી શકે છે. સંરક્ષણ ચેસિસ બોર્સુકની ચેસિસ વેલ્ડિંગ આર્મોક્સ 500 ટી સ્ટીલ પ્લેટમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જે વિવિધ જાડાઈની એવી રીતે ગોઠવાયેલી હોય છે કે તેઓ અંતરવાળા બખ્તર તરીકે કામ કરી શકે. સત્તાવાર સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, આ ચેસિસ STANAG 4569 લેવલ IVને આગળથી અને લેવલ IIIથી બાજુઓ અને પાછળથી બેલિસ્ટિક જોખમો સામે રક્ષણ આપે છે, તેમજ માઇન વિસ્ફોટો સામે લેવલ lIla અને IIlb આપે છે. બિનસત્તાવાર સ્ત્રોતો દાવો કરે છે કે બોર્સુક વધુ સારી રીતે સશસ્ત્ર છે, તેની ચેસિસ રશિયન 30mm 3UBR6 અને 3U8R8 રાઉન્ડને આગળની ચાપ (મધ્ય રેખાથી ± 30°) અને બાજુઓમાંથી 12.7mm અને 14.5mm થી રોકવામાં સક્ષમ છે, તેમ છતાં પછીનો પ્રકાર એન્જિન બ્લોકને થોડું નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. ચેસિસને અપ-આર્મર્ડ કરી શકાય છે કારણ કે તે આગળ અને બાજુઓ પર માઉન્ટિંગ પોઇન્ટથી સજ્જ છે. જ્યારે બાજુની પેનલ 2018 થી ફીટ કરવામાં આવી છે, ત્યારે ફ્રન્ટ આર્મર પ્લેટ સૌપ્રથમ 2023 ની વસંતમાં દર્શાવવામાં આવી હતી. બુર્જ ઝેડએસએસડબલ્યુ-30 બુર્જની બખ્તર સુરક્ષા ઉત્પાદક દ્વારા જાહેર કરવામાં આવી નથી, પરંતુ બિનસત્તાવાર સ્રોતો અનુસાર, બખ્તરમાં એટીજીએમ કન્ટેનર પર બે સ્ટીલ પ્લેટ અને સિરામિક સંયુક્ત બખ્તરનો એક વધારાનો ટુકડો (વચ્ચે એલ્યુમિના ટાઇલ્સ સાથેની બે સ્ટીલ પ્લેટ) વચ્ચે સેન્ડવિચ કરેલા પોલિઇથિલિન ફેબ્રિકનું પાતળું સ્તર હોય છે. આ મુખ્ય માળખા અને મિસાઇલ કન્ટેનર બંને માટે સ્તર III રક્ષણ પૂરું પાડે છે તેમજ કમાન્ડર દૃષ્ટિ જેવા બાહ્ય ભાગો માટે સ્તર II રક્ષણ પૂરું પાડે છે. ઝેડએસએસડબલ્યુ-30માં એડ-ઓન આર્મર પ્લેટ્સ અથવા છદ્માવરણ જાળી માટે માઉન્ટિંગ પોઇન્ટ પણ છે. સક્રિય રક્ષણ બખ્તર ઉપરાંત, બોર્સુક ઓબ્રા-3 સોફ્ટ કિલ સક્રિય સુરક્ષા પ્રણાલી દ્વારા સુરક્ષિત છે. આ પ્રણાલીમાં ચાર લેસર ડિટેક્ટર સેટ (દરેકમાં ત્રણ ડિટેક્ટર હોય છે), એક નિયંત્રણ એકમ અને આઠ સ્મોક ગ્રેનેડ ડિસ્ચાર્જર્સ હોય છે. ડિટેક્ટર્સ 360° અઝીમુથમાં અને-6° થી + 30° સુધીની ઊંચાઈમાં કામ કરે છે અને 0.6 થી 11 માઇક્રોન સુધીના તરંગલંબાઇના વર્ણપટમાં પ્રકાશને શોધી શકે છે તેમજ વિવિધ લેસર સ્રોતો, જેમ કે લેસર રેન્જફાઇન્ડર્સ અથવા લેસર ડિઝાઈનેટર્સ વચ્ચે તફાવત કરી શકે છે. ઓબ્રા-3 વિવિધ સ્થિતિઓમાં કામ કરી શકે છેઃ મેન્યુઅલ, અર્ધ-સ્વચાલિત અને સ્વચાલિત. સ્વચાલિત સ્થિતિમાં ગ્રેનેડ આપમેળે ચોક્કસ માર્ગમાં આવતા લેસર બીમમાં છોડવામાં આવે છે (બુર્જને આ દિશામાં ફેરવ્યા પછી તરત જ, જે આપમેળે પણ કરવામાં આવે છે). આ સિસ્ટમ GAk-81 ફોસ્ફરસ મલ્ટીસ્પેક્ટ્રલ સ્મોક ગ્રેનેડનો ઉપયોગ કરે છે. પરિસ્થિતિગત જાગૃતિ સંવેદકો બોર્સુકના ચાલક પાસે હેચમાં માઉન્ટ થયેલ ત્રણ પેરિસ્કોપની ઍક્સેસ છેઃ એક મોટું કેન્દ્રિય રીતે માઉન્ટ થયેલ છે અને બે નાના બાજુઓ પર માઉન્ટ થયેલ છે. જ્યારે ટ્રીમ વેન લંબાવવામાં આવે છે, ત્યારે તે ડ્રાઇવરના પેરિસ્કોપમાંથી દૃશ્યને અવરોધે છે, તેથી પાણી પાર કરતી વખતે ડ્રાઇવરને દ્રષ્ટિ પ્રદાન કરવા માટે ટ્રીમ વેન પર કેમેરા માઉન્ટ કરવામાં આવે છે obstacles.The વાહન પણ WZE દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ SOD (સિસ્ટમ ઓબ્ઝર્વાકજી ડુક્રેજનેજ) સર્વદિશાત્મક નિરીક્ષણ પ્રણાલીથી સજ્જ છે જેમાં ત્રણ કેમેરા મોડ્યુલો (દરેક ત્રણ દિવસના અને ત્રણ રાત્રિ દ્રષ્ટિ કેમેરા સાથે), ઇમેજ પ્રોસેસિંગ મોડ્યુલ, કંટ્રોલ કમ્પ્યુટર અને ડિસમાઉન્ટ કમ્પાર્ટમેન્ટ માટે ડિસ્પ્લેનો સમાવેશ થાય છે. તે બુર્જની એફસીએસ સાથે સંકલિત છે અને ક્રૂ અને ઉતરતા બંનેને વાહનની આસપાસના વિસ્તારને જોવાની મંજૂરી આપે છે. ભવિષ્યમાં એસ. ઓ. ડી. પ્રણાલીને ક્રૂ માટે એ. આર. ગોગલ્સ અને આસપાસના પદાર્થોના ઝડપી વર્ગીકરણ માટે એ. આઈ. અલ્ગોરિધમ્સ સાથે સંકલિત કરી શકાય છે. ઝેડ. એસ. એસ. ડબલ્યુ.-30 બુર્જ કમાન્ડર માટે જી. ઓ. ડી.-1 આઇરિસ સાઈટ અને ગનર માટે જી. ઓ. સી.-1 નાઇકી સાઈટથી સજ્જ છે, જે બંને બુર્જની ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં સંકલિત છે અને તેમાં લેસર રેન્જફાઇન્ડર તેમજ દિવસના અને થર્મલ ઓપ્ટિકલ ચેનલોનો સમાવેશ થાય છે. કમાન્ડરની દૃષ્ટિ બખ્તરબંધ આવરણમાં બુર્જની ટોચ પર માઉન્ટ થયેલ છે અને-20 ° થી 60 ° સુધીના ઊંચાઈના ખૂણાઓ સાથે 360 ° દૃશ્ય ક્ષેત્ર પ્રદાન કરે છે, અને બંદૂકધારીની દૃષ્ટિ-10 ° થી 60 ° સુધી ઊંચાઈના ખૂણા પ્રદાન કરે છે અને બુર્જની ડાબી બાજુએ માઉન્ટ થયેલ છે અને તેને સશસ્ત્ર દરવાજા દ્વારા આવરી શકાય છે. બંને આંખ-સુરક્ષિત લેસર રેન્જફાઇન્ડર અને બે ઓપ્ટિકલ ચેનલોથી સજ્જ છેઃ દિવસના સમયે, પ્રકાશ તીવ્રતા સેન્સર અને થર્મલ સાથે. બુર્જ સહાયક ઓપ્ટિકલ દૃષ્ટિથી પણ સજ્જ છે જે એફસીએસ સાથે સંકલિત નથી અને બુર્જની અંદરથી કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં તેનો ઉપયોગ કરવા માટે છે. તે બખ્તરબંધ કવરની પાછળ ગનરની પ્રાથમિક દૃષ્ટિની જમણી બાજુએ સ્થિત છે. ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ ડબલ્યુ. બી. ગ્રુપ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી ઝેડ. એસ. એસ. ડબલ્યુ.-30 ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ સંપૂર્ણ શિકારી-ખૂની અને ખૂની-ખૂની ક્ષમતાઓ પૂરી પાડે છે તેમજ ગતિશીલ અને સ્થાયી બંને સ્થિતિથી ચાલતા લક્ષ્યો પર ગોળીબાર કરતી વખતે શાનદાર ચોકસાઈ પૂરી પાડે છે. ફાયર કંટ્રોલ સિસ્ટમ ત્રણેય અક્ષોમાં હલની તુલનામાં બુર્જની દરેક સ્થિતિમાં શૂટિંગ કરવાની મંજૂરી આપે છે (જે અન્ય તુલનાત્મક સિસ્ટમો માટે સામાન્ય લક્ષણ નથી). સમગ્ર ફાયરિંગ પ્રક્રિયા અત્યંત સ્વચાલિત છે કારણ કે ગનર અને કમાન્ડર બંને પાસે એફસીએસમાં સંકલિત ઓટો-ટ્રેકર હોય છે. ઝેડ. એસ. એસ. ડબલ્યુ.-30 એફ. સી. એસ. નેટ-સેન્ટ્રીક છે કારણ કે તે વિવિધ બુર્જ વચ્ચે માહિતીનું સ્થાનાંતરણ અને સંકલન કરી શકે છે તેમજ વિવિધ પ્રકારના યુએવી સાથે વાતચીત કરી શકે છે. તે બંને લાક્ષણિકતાઓ દરેક વાહનની પરિસ્થિતિગત જાગૃતિ અને લડાઇની અસરકારકતામાં ઘણો વધારો કરે છે. આ પણ જુઓ તુલનાત્મક ટ્રેક કરેલ ઉભયચર આઇએફવી અન્ય તુલનાત્મક આઇએફવી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પોલેન્ડના લશ્કરી સાધનો ઉભયજીવી પાયદળ લડતા વાહનો ટ્રેક કરેલ પાયદળ લડતા વાહનો શીત યુદ્ધ પછીના સમયગાળાના પાયદળ લડતા વાહનો પોલેન્ડના પાયદળ લડતા વાહનો પોલેન્ડના લશ્કરી વાહનો