Charles R. McCormick Lumber Company
ચાર્લ્સ આર. મેકકોર્મિક લામ્બર કંપનીની સ્થાપના 1908માં ચાર્લ્સ આર. મેકકોર્મિક દ્વારા સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયામાં કરવામાં આવી હતી. મેકકોર્મિકે સેન્ટ હેલેન્સમાં એક મિલ સાઇટ ખરીદી અને હેલેન્સ મિલ કંપનીની રચના કરી. મિલને ખવડાવવા માટે મેકકોર્મિકની સેન્ટ હેલેન્સ ટિમ્બર કંપનીએ પણ 4,000 એકર લાકડાની ખરીદી કરી હતી. 1912માં મેકકોર્મિકે હેલેન્સ મિલ કંપની અને સેન્ટ હેલેન્સ ટિમ્બર કંપની પર મૂળ કંપની તરીકે સેન્ટ હેલેન્સ લામ્બર કંપનીની રચના કરી હતી. 1912માં મેકકોર્મિકે બીજી લાકડાની મિલ, એક ક્રેઓસોટિંગ પ્લાન્ટ અને શિપયાર્ડ, સેન્ટ હેલેન્સ શિપયાર્ડ સાથે કંપનીનું વિસ્તરણ કર્યું. મેકકોર્મિકે સાન્ટા ફે રેલ્વે અને ઉટાહ, એરિઝોના, ન્યૂ મેક્સિકો અને ઉત્તર મેક્સિકોની ખાણોને પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે રેલરોડ ટાઈ ફેક્ટરી સાથે સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયામાં પણ વિસ્તરણ કર્યું હતું. સાન ડિએગો સાઇટ પર, તેમણે તેમના લાકડાને ઉતારવા માટે એક ગોદી બનાવી. મહામંદી ધીમી પડતાં, મેકકોર્મિકે એપ્રિલ 1931માં સાન ડિએગો ખાતે બંદર બંધ કરી દીધું હતું. 1925માં મેકકોર્મિકે પોપ એન્ડ ટેલ્બોટ, ઇન્ક પાસેથી પ્યુજેટ મિલ કંપની ખરીદીને ફરીથી વિસ્તરણ કર્યું હતું. કંપનીને રોકડમાં ખરીદવા માટે નાણાં એકત્ર કરવામાં તેમને મુશ્કેલી પડી હતી, પરંતુ પ્રેરિત વિક્રેતાઓએ જામીનગીરી તરીકે મેકકોર્મિકની માલિકીની દરેક વસ્તુ પર ગીરો લઈને વેચાણ માટે નાણાં એકત્ર કરવાનું નક્કી કર્યું. આ સોદામાં ડાઉન પેમેન્ટ તરીકે લગભગ કંઈ જ નહોતું, પરંતુ નિયત કરવામાં આવ્યું હતું કે શ્રી મેકકોર્મિક ખરીદી માટે જે નાણાં એકત્ર કરી શક્યા છે તે હાલની સુવિધાઓને અપગ્રેડ કરવા માટે ખર્ચવા જોઈએ. આ વેચાણ 16 ઓક્ટોબર, 1925ના રોજ બંધ થયું હતું. શ્રી મેકકોર્મિકને સુધારાઓ પર નાણાં ખર્ચવામાં કોઈ મુશ્કેલી પડી ન હતી. હકીકતમાં, એવું કહેવામાં આવે છે કે તેમણે માત્ર તેમના લોકોને "શ્રેષ્ઠ ખરીદવા" કહ્યું હતું અને તેમને તેમના ઉપકરણો પર છોડી દીધા હતા. ખૂબ જ ઝડપથી બજેટ વધુ પડતું ખર્ચવામાં આવતું હતું, ઘણીવાર એવા ઉપકરણો પર કે જેની જરૂર ન હતી-જેમાં ટોચના સ્તરના લોગિંગ સાધનો અને નવા એન્જિનોનો કાફલો સામેલ હતો. પ્યુજેટ મિલે અગાઉ પોર્ટ ટાઉનસેન્ડ અને સધર્ન રેલરોડની દક્ષિણ શાખા પર વિકલ્પ પર ખરીદી કરી હતી, જેમાં પોર્ટ ડિસ્કવરી અને ક્વિલસીન, વોશિંગ્ટન વચ્ચેની લાઇનનો સમાવેશ થાય છે. મેકકોર્મિકે વેચાણ બંધ કર્યું અને ક્વિલસીન નદી અને સ્નો ક્રીક ખીણોમાં કંપનીની જમીનોમાંથી પોર્ટ ગેમ્બલ અને પોર્ટ લુડલો ખાતેની મિલોને લાકડા ખવડાવવા માટે લાઇનનો ઉપયોગ કર્યો. (ક્વિલસીન નજીક લિંગર લોંગર ખાડી ખાતે લોગ ડમ્પ્સ ખેંચવામાં આવ્યા હતા, હૂડ કેનાલમાં ફેંકવામાં આવ્યા હતા અને લાકડાની મિલોમાં ખેંચવામાં આવ્યા હતા. આ કામગીરી પોર્ટ ડિસ્કવરીની દક્ષિણે ક્રોકર તળાવની બાજુમાં આવેલા કેમ્પ ટેલ્બોટમાંથી હાથ ધરવામાં આવી હતી. તેમણે 1926માં પોર્ટ ગેમ્બલ, વોશિંગ્ટન ખાતે એક અને પોર્ટ લુડલો ખાતે એક નવી લાકડાની મિલ પણ બનાવી હતી. પોર્ટ લુડલો લૉગિંગ કામગીરી લુડલો ખાડીના માથા પર કેમ્પ વૉકર ખાતે આધારિત હતી. મેકકોર્મિકે વેસ્ટ ફોર્ક લોગિંગ કંપનીને ખરીદી હતી, જેમાં ટિમ્બરલેન્ડ અને સીબેક, વોશિંગ્ટન નજીક કેમ્પ યુનિયન ખાતે સ્થિત લોગિંગ રેલરોડ હતું. મેકકોર્મિકે કેસલ રોક, વોશિંગ્ટન નજીક લોગિંગ રેલરોડ અને ટિમ્બરલેન્ડ પણ હસ્તગત કરી હતી, જે કેમ્પ કાઉલિટ્ઝમાંથી કાર્યરત હતી. અપગ્રેડ અને અન્ય મિલકતો પર તેમના વધુ પડતા ખર્ચને કારણે (તેમજ લાકડાના બજારમાં વધઘટ) મેકકોર્મિકે કામગીરી ચાલુ રાખવા માટે સંઘર્ષ કર્યો, ખાસ કરીને પોપ અને ટેલ્બોટના આચાર્યોને તેમની ચૂકવણી કરવા માટે સંઘર્ષ કર્યો. પોપ અને ટેલ્બોટની ટીમે હસ્તક્ષેપ કરીને મેકકોર્મિક કંપનીનું આંશિક નિયંત્રણ લીધું હતું. મેકકોર્મિકે પોતાની જમીન પર બિનટકાઉ દરે લાકડાની લણણીનો આશરો લીધો હતો, પોપ અને ટેલ્બોટના આચાર્યોને વાર્ષિક ચૂકવણીને આવરી લેવા માટે કંપનીના રોકડ પ્રવાહને વધારવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. ટૂંક સમયમાં તેમની પાસે લાકડાની અછત સર્જાઈ, અને જ્યારે તેઓ વધુ કંઈ કરી શક્યા નહીં, ત્યારે 1938માં પોપ અને ટેલ્બોટ પરિવારોએ ગીરો બંધ કરી દીધો, જેના કારણે મેકકોર્મિકને નાદારીનો સામનો કરવો પડ્યો. પી એન્ડ ટી પરિવારોએ નાદારીના વેચાણમાંથી મેકકોર્મિકની બાકીની અસ્કયામતો ખરીદી, કંપનીને પોપ એન્ડ ટેલ્બોટ તરીકે પુનઃસંગઠિત કરી અને ઝડપથી કામગીરી ફરી શરૂ કરી. મંદી દ્વારા વિસ્તૃત અને અસરગ્રસ્ત, મેકકોર્મિકે પ્યુજેટ મિલ કંપનીની મિલ, તેની અન્ય કંપનીઓ અને મિલકતો પોપ અને ટેલ્બોટને પરત કરવી પડી હતી. સેન્ટ હેલેન્સ શિપયાર્ડ 1912 અને 1927ની વચ્ચે સેન્ટ હેલેન્સ શિપયાર્ડ, વોરિયર પોઇન્ટની દક્ષિણે આવેલા સોવી ટાપુ પર સેન્ટ હેલેન્સ, ઓરેગોનમાં સેન્ટ હેલેન્સ શિપબિલ્ડિંગ કંપનીએ 42 લાકડાના જહાજો શરૂ કર્યા હતા. સેન્ટ હેલેન્સ શિપયાર્ડએ પણ શિપયાર્ડમાં સમારકામ કર્યું હતું. સેન્ટ હેલેન્સ શિપબિલ્ડિંગ કંપનીએ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધને ટેકો આપવા માટે ઇમર્જન્સી ફ્લીટ કોર્પોરેશન માટે જહાજોનું નિર્માણ કર્યું હતું. બાંધવામાં આવેલા જહાજોની આંશિક સૂચિઃ એસ. એસ. વાપામા, 1913માં 1915 સેલિલોમાં વરાળ સ્કૂનર, લાકડાના વરાળ સ્કૂનર મેકકોર્મિક સ્ટીમશિપ કંપની મેકકોર્મિક સ્ટીમશિપ કંપની, મેકકોર્મિક લાઇન્સ, નું આયોજન 1921માં કરવામાં આવ્યું હતું અને 1925 સુધીમાં આ કોર્પોરેશન પાસે પેસિફિક કોસ્ટ પર 23 બંદરો વચ્ચે 71 જહાજો કાર્યરત હતા. આ જહાજોમાં લાકડાનો માલ અને પેસેન્જર સર્વિસ હતી. 1938 માં પોપ અને ટેલ્બોટ લાઇનનો એક ભાગ બન્યો. Wapama 1915 વરાળ સ્કૂનર ફોર્બ્સ હૌપ્ટમેન, 1919 માં એમેસ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું, તે પશ્ચિમી સાથી હતું, ખાણ સાથે અથડાયું અને 1944 માં ડૂબી ગયું ફ્રાન્સિસ એચ. લેગેટ એસએસ ચાર્લ્સ આર. મેકકોર્મિક, 1920 માં સ્ટેન્ડિફર દ્વારા બાંધવામાં આવ્યું હતું, વાનકુવર ડબ્લ્યુએ 1919 પોર્ટ્સઃ સાન ડિએગો, લોસ એન્જલસ (સાન પેડ્રો), સાન ફ્રાન્સિસ્કો, પોર્ટલેન્ડ, હોક્વિઅમ, એબરડિન અને સિએટલ મેકકોર્મિક સ્ટીમશિપ કંપની જહાજો 1919 માંઃ ક્લેમાથ સેલિલો વિલામેટ મુલ્ટનોમા વાપામા જહાજો 1927, બંદરોઃ લોસ એન્જલસ, સાન ફ્રાન્સિસ્કો, પોર્ટલેન્ડ રોઝ સિટી ન્યૂપોર્ટ 1927 માં મેકકોર્મિક સ્ટીમશિપ કંપનીએ પેસિફિક આર્જેન્ટિના બ્રાઝિલ લાઇન ખરીદી. પેસિફિક આર્જેન્ટિના બ્રાઝિલ લાઇન રૂટઃ સિએટલ, સાન ફ્રાન્સિસ્કો, લોસ એન્જલસ, બાહિયા બ્લાંકા, મોન્ટેવિડિઓ, બ્યુનોસ એરેસ, બ્યુનોસ એરેસ, સાન્તોસ, બાહિયા અને પ્યુઅર્ટો કોલમ્બિયા. પ્રમુખ હેયસ (1920) (ક્રેઓલ રાજ્ય હતું) અને પ્રમુખ હેરિસન (વોલ્વરિન રાજ્ય હતું), ડિઝાઇન 1095 જહાજો 1927 જહાજોઃ એડના ન્યૂપોર્ટ ડબલ્યુ. આર. ચેમ્બરલીન જુનિયર. વોલીંગફોર્ડ ઇન્ડિયાના હાર્બર સિલ્વેરાડો વિલામેટ અલ્વારાડો વાપામા સડબરી મિસ્ટિક મુન્સોમો ચાસ. આર. મેકકોર્મિક મુનિરેસ ઇપ્સવિચ જહાજો 1940, બંદરોઃ સિએટલ, પોર્ટલેન્ડ, સાન ફ્રાન્સિસ્કો, લોસ એન્જલસ, બાલ્બોઆ, ક્રિસ્ટોબલ, નોર્ફોક, બાલ્ટીમોર, ફિલાડેલ્ફિયા, ન્યૂ યોર્ક, સાન જુઆન હોલીવુડ વેસ્ટ કેક્ટસ વેસ્ટ કમાર્ગો વેસ્ટ ઇરા વેસ્ટ ઇવિસ વેસ્ટ નિલસ વેસ્ટ નોટસ, યુ-404 મે 1942ના બીજા વિશ્વયુદ્ધના મેકકોર્મિક સ્ટીમશિપ કંપનીના જહાજોનો કાફલો કે જેનો ઉપયોગ બીજા વિશ્વયુદ્ધના પ્રયત્નોમાં મદદ કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન મેકકોર્મિક સ્ટીમશિપ કંપનીએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ શિપિંગ બોર્ડ માટે મર્ચન્ટ નેવી જહાજોનું સંચાલન કર્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન મેકકોર્મિક સ્ટીમશિપ કંપની મેરીટાઇમ કમિશન અને વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશન સાથે ચાર્ટર શિપિંગ સાથે સક્રિય હતી. મેકકોર્મિક સ્ટીમશિપ કંપનીએ વેપારી નૌકાદળ માટે લિબર્ટી જહાજો અને વિક્ટરી જહાજોનું સંચાલન કર્યું હતું. આ જહાજ તેની મેકકોર્મિક સ્ટીમશિપ કંપનીના ક્રૂ દ્વારા ચલાવવામાં આવતું હતું અને યુ. એસ. નૌકાદળે ડેક બંદૂકો અને રેડિયો ચલાવવા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના સશસ્ત્ર રક્ષકોને પુરવઠો પૂરો પાડ્યો હતો. વિશ્વ યુદ્ધ II ના જહાજો લિબર્ટી જહાજો સંચાલિત હતાઃ વિલિયમ એલેરી એફ. મેરિયન ક્રોફોર્ડ એલિહુ યેલ, 15 ફેબ્રુઆરી, 1944 ના રોજ ગ્લાઈડર બોમ્બ દ્વારા અને એન્ઝિયોથી વિસ્ફોટ થયો હતો, જ્યારે દારૂગોળો ઉતારતી વખતે એલિનોર વિલી, 6 ઓક્ટોબર, 1944 ના રોજ દક્ષિણ ફ્રાન્સની હિટ માઇન, ટૌલોન રોબર્ટ જે. વૉકરને ખેંચવામાં આવી હતી, 25 ડિસેમ્બર, 1944 ના રોજ સિડની રસેલ એચ. ચિટેન્ડેનથી યુ-862 દ્વારા ટોરપિડો કરવામાં આવ્યો હતો અને ડૂબી ગયો હતો, 13 માર્ચ, 1945 ના રોજ, કિનારે દોડી ગયો હતો અને 15 ઓક્ટોબર, 1943 ના રોજ ન્યૂ ગિની જેમ્સ રસેલ લોવેલને અલ્જેરિયાથી યુ-371 દ્વારા ટોરપિડો કરવામાં આવ્યો હતો અને નુકસાન થયું હતું, 15 સપ્ટેમ્બર, 1943 ના રોજ ફિલિપવિલે જેમ્સ ડબ્લ્યુ. માર્શલને સાલેર્નોથી માર્ગદર્શિત બોમ્બથી નુકસાન થયું હતું. નોર્મેન્ડી બીચહેડ પર ગૂઝબેરી હાર્બર બ્લોકશીપના ભાગ રૂપે સનક. પછી તોફાન દ્વારા નાશ પામ્યો. 7 એપ્રિલ, 1945ના રોજ જેમ્સ ડબ્લ્યુ. નેસ્મિથને આઇરિશ સમુદ્રમાં યુ-1024 દ્વારા ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યો હતો અને નુકસાન પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું, હોલીહેડ ખાતે કિનારે, લિવરપૂલ તરફ ખેંચવામાં આવ્યું હતું પરંતુ તે હારી ગયું હતું. જૂન 3,1946ને અપ્રચલિત દારૂગોળાના માલસામાનથી ભરેલા બ્રેમરહેવન સુધી ખેંચવામાં આવ્યા હતા, સમુદ્રમાં ખેંચવામાં આવ્યા હતા અને 27 એપ્રિલ, 1943ના રોજ લિડિયા એમ. ચાઇલ્ડને કચડી નાખવામાં આવી હતી, જેને 1 માર્ચ, 1943ના રોજ ઓસ્ટ્રેલિયા ફિટ્ઝ-જ્હોન પોર્ટર નજીક જાપાનીઝ સબમરીન I-178 દ્વારા ટોર્પિડોડ કરવામાં આવી હતી અને ડૂબી દેવામાં આવી હતી, જેને બ્રાઝિલના વિજય જહાજોથી U-518 દ્વારા ટોર્પિડોડ કરવામાં આવી હતી અને ડૂબી દેવામાં આવી હતી. ક્લાઉડ વિક્ટરી ટ્વીન ફૉલ્સ વિક્ટરી વોરવિક વિક્ટરી બેલોઇટ વિક્ટરી મેરીવિલે વિક્ટરી ડ્યુક વિક્ટરી ક્લાર્ક વિક્ટરી નેધરલેન્ડ્સ વિક્ટરી હોપ વિક્ટરી જોપ્લિન વિક્ટરી લોરેન્સ વિક્ટરી લિનફિલ્ડ વિક્ટરી વોર હારી ગયુંઃ અબસરોકા ડિસેમ્બર 24,1941 ટૉરપીડોડ, પરંતુ પશ્ચિમ ઇરાનું સમારકામ જૂન 20,1942 ટૉરપીડોડ વેસ્ટ આઇવિસ જાન્યુઆરી 26,1942 ટૉરપીડોડ વેસ્ટ નોટસ જૂન 1,1942 સબમરીન વેસ્ટ પોર્ટલ દ્વારા શેલિંગ ફેબ્રુઆરી 5,1943 ટૉરપીડોડ એલિહુ યેલ ફેબ્રુઆરી 15,1944 હવાઈ ગ્લાઈડર બોમ્બ દ્વારા ત્રાટક્યું ફિટ્ઝ જ્હોન પોર્ટર માર્ચ 1,1943 ટૉરપીડોડ સ્ટાર કિંગ ફેબ્રુઆરી 10,1943 ટૉરપીડોડ આ પણ જુઓ વિશ્વ યુદ્ધ II યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મર્ચન્ટ નેવી સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અમેરિકન કંપનીઓની નિષ્ક્રિય શિપિંગ કંપનીઓ 1908 સેન્ટ હેલેન્સ, ઓરેગોન