Lahari Bandar
લાહારી બંદર, જેને લાહોરી બંદર અથવા લારી બંદર પણ કહેવાય છે, તે દક્ષિણ સિંધનું એક ઐતિહાસિક બંદર શહેર હતું. 1300 ના દાયકાની શરૂઆતથી 1600 ના દાયકાના અંત સુધી, તે સિંધનું મુખ્ય બંદર હતું અને પશ્ચિમ ભારતના મુખ્ય બંદરોમાંનું એક હતું. નામ હેગ (1894) અનુસાર, લાહારી એ સિંધમાં વપરાતું સ્વદેશી નામ હતું, લાહારી આદિજાતિ પછી જે ડેલ્ટાના તે ભાગમાં રહેતી હતી, જ્યારે લાહોરી એ સિંધની બહાર લાહોર બંદર તરીકેની તેની ભૂમિકા પછી વપરાતું નામ હતું. તે તેને લોહાવર સાથે જોડે છે જેનો ઉપયોગ અલ-બિરુની લાહોર માટે કરે છે અને કહે છે કે તે લોહાવરાની હોઈ શકે છે, જે સામાન્ય ભાષામાં લોહારાની (અલ-બિરુની દ્વારા વપરાયેલ સ્વરૂપ) ઉત્પન્ન થયું હોત. દરમિયાન, ઇલિયટ (1867) કહે છે કે મૂળ નામ લેરી બંદર હતું, જે સિંધના દક્ષિણ ભાગ માટે વપરાતા નામ લારે પરથી લેવામાં આવ્યું હતું. આધુનિક સમયગાળાની શરૂઆતમાં આ શહેરને અંગ્રેજ વેપારીઓ દ્વારા લેરીબંડર પણ કહેવામાં આવતું હતું. પોર્ટુગીઝો તેને જૂના બંદર શહેર દેબલના નામ પરથી દીઉલ કહેતા હતા અને અંગ્રેજો પણ ક્યારેક તેને તે જ કહેતા હતા. ઇતિહાસ લાહરી બંદરનો પ્રથમ ઉલ્લેખ 11મી સદીની શરૂઆતમાં અલ-બિરુની દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. અલ-બિરુનીએ તેને લોહારાની નામ આપ્યું અને લખ્યું કે તે સિંધુના બે મુખમાંથી એકની નજીક હતું. તે સમયે તેનું મહત્વ હમણાં જ વધી રહ્યું હશે. 1300ના દાયકાની શરૂઆતમાં ઇબ્ન બતૂતાના સમય સુધીમાં, લાહરી સિંધનું મુખ્ય બંદર બની ગયું હતું, જેણે દેબલનું સ્થાન લીધું હતું. ઇબ્ન બતૂતાએ "તેને દરિયાકિનારાનું એક સુંદર શહેર ગણાવ્યું હતું, જે વિશાળ બંદર ધરાવે છે, પર્શિયા, યમન અને અન્ય દેશોના વેપારીઓ દ્વારા મુલાકાત લેવાય છે", અને 60 લાખ દિનારની કર આવક મેળવે છે-જે કદાચ મોટાભાગે કસ્ટમ ડ્યુટીમાંથી હતી. તેમણે એમ પણ લખ્યું હતું કે નજીકમાં એક જૂના શહેરના ખંડેરો હતા, જ્યાં ઘણા બધા પથ્થરો હતા, જેમાં કેટલાક લોકો અને પ્રાણીઓ જેવા આકારના હતા. સ્થાનિક લોકોએ, તેમણે કહ્યું કે જૂના શહેરના રહેવાસીઓ એટલા દુષ્ટ હતા કે ભગવાને "તેમને, તેમના જાનવરો, તેમની જડીબુટ્ટીઓને, બીજ સુધી, પથ્થરોમાં રૂપાંતરિત કરી દીધા". પછીની સદીઓમાં, લાહરી બંદર ભારતના પશ્ચિમ દરિયાકાંઠાના ચાર મુખ્ય બંદરોમાંનું એક હતું (અન્ય હતા ખંભાત, કોલ્લમ અને કાલીકટ). તે થટ્ટાના બંદર તરીકે ત્રણ દિવસ ઉપરના ભાગમાં કાર્યરત હતું. 16મી સદીમાં ગુજરાત અને પોર્ટુગીઝ નિયંત્રિત હોર્મુઝ સાથે પણ તેના ગાઢ સંબંધો હતા. દક્ષિણ સિંધુ ડેલ્ટામાં લહરી બંદરની સ્થિતિ કુદરતી રીતે મુખ્ય ઉદ્યોગ તરીકે સારી રીતે અનુકૂળ હતી. તે સમૃદ્ધ કૃષિ અંતરિયાળ વિસ્તાર અને રેશમ અને કપાસ જેવા ઇચ્છનીય કાપડની પહોંચ ધરાવતું હતું. જ્યારે અકબરે 1592માં સિંધ પર કબજો કર્યો, ત્યારે તેણે તરત જ લાહરી બંદરને શાહી બંદર તરીકે વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું. તેને વ્યૂહાત્મક રીતે એટલું મહત્વનું માનવામાં આવતું હતું કે અકબરે તેને સીધા વહીવટ (ખાલિસા) હેઠળ મૂક્યું. તેમની રાજધાની લાહોર ખાતે સમુદ્રમાં જતા બે મોટા જહાજો પણ બાંધવામાં આવ્યા હતા, જે લાહરી બંદર ખાતે સમુદ્રમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા અને પછી લાલ સમુદ્રમાં કાર્યરત થયા હતા. આઇન-એ-અકબરી લાહરી બંદરને થટ્ટાની સરકારમાં એક મહેલ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરે છે, જેની કુલ આવક 5,521,419 ડેમની છે. 17મી સદી દરમિયાન લાહરી બંદર એક મુખ્ય બંદર હતું. શાહજહાંનામાએ અતિશયોક્તિપૂર્ણ રીતે લખ્યું હતું કે લાહરી બંદર એટલું મોટું બંદર હતું કે તે એક સમયે 1,000 જહાજોને સમાવી શકે છે. એલેક્ઝાન્ડર હેમિલ્ટનનો અહેવાલ 17મી સદીના લાહરી બંદર ખાતે થયેલી વ્યાપારી પ્રવૃત્તિઓનું વર્ણન કરે છેઃ જ્યારે પણ કોઈ જહાજ બંદરની નજીક આવતું ત્યારે સ્થાનિક વેપારીઓને તેના આગમનની જાણ કરવા માટે બંદૂક ચલાવવામાં આવતી હતી. ત્યારબાદ તેઓ શરતોની વાટાઘાટો કરવા માટે ઘુરાબ નામની નાની બોટમાં વહાણ પાસે પહોંચતા. જે જહાજો "બંદર સાથે સંબંધિત ન હતા" તેમને ચેનલમાં લંગર કરવાની મંજૂરી નહોતી અને તેના બદલે શહેરની બહાર ડોક કરવું પડતું હતું. એકવાર જહાજ લંગર કર્યા પછી, તેનો માલ ઉતારવામાં આવ્યો હતો-એક જ જહાજ પર 200 થી 300 ટન માલ લાવવામાં આવતો હતો-અને પછી નાની બોટ દ્વારા અથવા જમીન પર, પેક પ્રાણીઓ દ્વારા થટ્ટા મોકલવામાં આવતો હતો. જીન ડી થેવેનોટે 1660માં મુલાકાત લીધી હતી અને લખ્યું હતું કે તે "અન્ય કોઈપણ સ્થળ કરતાં" વધુ સારું બંદર હતું. અંગ્રેજો આવ્યા તે પહેલાં, પોર્ટુગીઝ એકમાત્ર યુરોપિયન ઘટક હતા. તેમણે અહીં વેપાર પર એકાધિકાર જાળવી રાખ્યો હતો અને વિદેશી વેપારીઓને તેમના દ્વારા જારી કરાયેલ કાર્ટા (પાસ) વિના પ્રવેશવાની મંજૂરી નહોતી આપી. તેઓ ઘણીવાર તેમને બસરા, હોર્મુઝ અથવા મસ્કતના વેપારીઓને આપતા હતા. શાહબંદર, અથવા બંદરના નિયંત્રક, ઘણીવાર પોર્ટુગીઝ વેપારની આવકના નુકસાનથી ચિંતિત હતા અને તેમને સારા હાસ્યમાં રાખવાનો પ્રયાસ કરતા હતા. 1635માં, અંગ્રેજી પરિબળ મેથવોલ્ડ પોર્ટુગીઝ સાથે એક સમજૂતી માટે વાટાઘાટ કરવામાં સફળ રહ્યું જેણે અંગ્રેજોને લાહરી બંદર ખાતે પણ વેપાર કરવાની મંજૂરી આપી, પરિણામે અંગ્રેજોએ અહીં એક ફેક્ટરી સ્થાપી. અંગ્રેજો દેખીતી રીતે લાહરી બંદરને થટ્ટા કરતાં વધુ મુક્ત બંદર માનતા હતા-થટ્ટા ખાતે રાજ્યપાલ કિંમતોને નિયંત્રિત કરતા હતા, પરંતુ લાહરી બંદર ખાતે તેઓ જાહેરમાં જાણીતા હતા અને રાજ્યપાલની ઇચ્છાને આધીન નહોતા. તે સમયે મુખ્ય અંગ્રેજ પરિબળ જ્હોન સ્પિલર હતા, અને સ્થાનિક વેપારીઓ બુમાબામલ અને નવલદાસ અંગ્રેજો સાથે કામ કરતા હતા અને નફામાં ઘટાડો મેળવતા હતા. 1646-7 માં સ્પિલર દ્વારા બખ્શી ઉલ-મામાલિક (મુઘલ વહીવટીતંત્રના બીજા ક્રમના સભ્ય, જેમને સૈન્ય અને ગુપ્ત માહિતી સોંપવામાં આવી હતી) ને લખાયેલો પત્ર તે સમયે લાહરી બંદરના મુઘલ વહીવટીતંત્રની વિશેષ સમજ આપે છે. કાયદો અને વ્યવસ્થાને ફૌજદાર (ઉર્ફે ગવર્નર અથવા કમાન્ડન્ટ) હેઠળ મૂકવામાં આવી હતી, જેને હકીમ તરીકે ઓળખવામાં આવતો હતો અને તે સમગ્ર સુબાહના ગવર્નરને આધીન હતો. શાહબંદરે તેની સત્તા વેપારના નિયંત્રણમાંથી મેળવી હતી અને તે ફૌજદારનો તાબેદાર નહોતો. ફોજદારી કેસો કાઝી સમક્ષ લાવવામાં આવ્યા હતા, જેમણે ફૌજદાર અને શાહબંદર બંનેને દસ્તાવેજો રજૂ કર્યા હતા-પરંતુ શાહબંદર કાઝીના ચુકાદાઓથી બંધાયેલો હોય તેવું લાગતું નથી. તે સમયે, લાહરી બંદરનો ફૌજદાર આસફ ખાન હતો, જે ઓછામાં ઓછા 1620 થી પ્રભારી હતો. તેમણે દેખીતી રીતે લાહરી બંદરને જાગીરમાં રાખ્યું હતું અને પછી 1640 સુધીમાં તેને મીર ઝરીફ, જે પાછળથી ફિદાઈ ખાન તરીકે જાણીતો બન્યો, જે પોતાના અધિકારમાં શાહબંદર બન્યો. ફિદાઈ ખાન પછીથી હકીમ ખુશાલ દ્વારા શાહબંદર તરીકે સફળ થયો હતો. 17મી સદીના અંતમાં, લાહરી બંદરને દુષ્કાળ, રોગચાળો અને તેના બંદરમાંથી કાદવનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. 1699માં એલેક્ઝાન્ડર હેમિલ્ટને મુલાકાત લીધી ત્યાં સુધીમાં, તે "તેના ભૂતપૂર્વ સ્વનો પડછાયો" હતો. તેમણે તે સમયે લખ્યું હતું કે, "આ માત્ર 100 ઘરો ધરાવતું ગામ છે, જે વાંકાચૂકા લાકડીઓ અને કાદવથી બનેલું છે". 18મી સદીમાં, લાહરી બંદરને મિરાત-ઉલ-હિંદમાં તેના પોતાના અધિકારમાં એક અલગ સરકાર તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યું છે, જેમાં બે મહેલનો સમાવેશ થાય છે. લાહારી બંદરને આખરે કરાચી દ્વારા સિંધના મુખ્ય બંદર તરીકે ગ્રહણ કરવામાં આવ્યું હતું. લહારી બંદરનું ચોક્કસ સ્થાન અજ્ઞાત છે. કેટલાક લોકોએ સૂચવ્યું છે કે લાહરી બંદર અગાઉના દેબલ સાથે સમાન છે, જેમ કે તુહફત-ઉલ-કિરમ દ્વારા. મીર મા 'સુમે એવો પણ દાવો કર્યો હતો કે લહરી બંદર દેબલ અને થટ્ટા બંને સાથે સમાન હતું. સૈયદ શાકિર અલી શાહે (1996) એવો પણ પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે કે દેબલ અને લહરી બંદર બંને જુના શાહ બંદર (ઉર્ફ જાકી બંદર, થટ્ટા જિલ્લાના મીરપુર સકરો તાલુકામાં 24°37′ ઉત્તર, 67°22′ પૂર્વમાં) ખાતે હતા. અહીં કરવામાં આવેલા ખોદકામમાં હાલના દૃશ્યમાન ખંડેરોની નીચે અગાઉના કિલ્લાની હાજરીનો ખુલાસો થયો હતો. જો કે, હેગ (1894) એ લખ્યું હતું કે લહરી બંદર કદાચ વધુ ડાઉનસ્ટ્રીમ હતું. પાલીવાલે (1999) લખ્યું હતું કે લાહરી બંદર સિંધુની જૂની બગ્ગૌર નહેર પર 24°31 'ઉત્તર, 67°24' પૂર્વમાં છે. આ પણ જુઓ દેબલ શાહબંદર (પાકિસ્તાન) સંદર્ભો ભૂતપૂર્વ બંદરો અને બંદરો સિંધનો ઇતિહાસ પાકિસ્તાનના ભૂતપૂર્વ વસ્તીવાળા સ્થળો