British Australian Oil Company
બ્રિટિશ ઓસ્ટ્રેલિયન ઓઇલ કંપની લિમિટેડ એ બ્રિટિશ માલિકીની કંપની હતી-જેની સ્થાપના 1910માં કરવામાં આવી હતી-જેણે 1911થી 1915 દરમિયાન ઓસ્ટ્રેલિયાના ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં ઓઇલ શેલનું ખાણકામ કર્યું હતું અને શેલ ઓઇલ અને રિફાઈન્ડ ઓઇલ ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. મૂળ કંપની ઓસ્ટ્રેલિયન શેલ સિન્ડિકેટ લિમિટેડ હતી, જે 1895માં નોંધાયેલી હતી અને તેણે 20 વર્ષના ઓઇલ શેલ લીઝનો બાકીનો સમયગાળો 25,000 પાઉન્ડમાં ખરીદ્યો હતો. 1904 સુધી, તેણે એરલી ખાતેની તેની ઓઇલ શેલ મિલકતો ઓસ્ટ્રેલિયન કેરોસીન ઓઇલ એન્ડ મિનરેલ કંપનીને ખાણમાંથી કાઢવામાં આવેલા શેલના ટન દીઠ સાત શિલિંગની રોયલ્ટી ચુકવણી માટે ભાડે આપી હતી. 1905માં તેણે મુર્રુરુંડી નજીક માઉન્ટ ટેમી ખાતે ઓઇલ શેલ લીઝનો કબજો લીધો હતો અને 1906ની આસપાસથી તે તે સંસાધનોની ચકાસણી અને તેનો ઉપયોગ કરવાની યોજના બનાવી રહી હતી. ત્યાં ઓઇલ શેલની હાજરી જાણીતી હતી, તાજેતરમાં 1872 ની આસપાસ. માઉન્ટ ટેમી ખાતે શેલની સાંધા કુલ જાડાઈમાં ચારથી છ ફૂટની વચ્ચે હતી, જેમાં 'નિકાસ ગુણવત્તા' શેલની નીચી સાંધા, લગભગ 22 ઇંચ જાડા અને લાંબા ટન દીઠ 110 થી 130 શાહી ગેલન કાચા તેલનો સમાવેશ થતો હતો, અને જો સમૃદ્ધ 'નિકાસ ગુણવત્તા' શેલ સાથે કામ કરવામાં આવે તો પણ ઓછી ગુણવત્તાવાળા તેલ શેલની ઉપરની સાંધા જે શેલ તેલના ઉત્પાદન માટે યોગ્ય માનવામાં આવતી હતી. ડિસેમ્બર 1906 સુધીમાં, તે એક શાખા રેલવેના નિર્માણ માટે પરવાનગી માંગી રહી હતી જે એલિઝાબેથ સ્ટ્રીટ, મુરુંડી સાથે ચાલશે અને પેજ માઉન્ટેન ઉપર માઉન્ટ ટેમીથી શેલ લાવવાના માધ્યમો પર વિચાર કરી રહી હતી. મે 1907માં, તે મૂડી એકત્ર કરવા માટે એક કંપની સ્થાપવા માંગતી હતી. 1907ના મધ્ય સુધીમાં ખાણનો વિકાસ સારી રીતે ચાલી રહ્યો હતો, જેમાં 13 માણસો કામ કરતા હતા. ખાણની નજીક વસાહત માટે પચાસ એકર જમીન અલગ રાખવામાં આવી હતી, અને ખાણિયાઓને રહેવા માટે ત્યાં પહેલેથી જ ચાર છાલની ઝૂંપડીઓ અને તંબૂ હતા. સપ્ટેમ્બર 1908 સુધીમાં, એક મુખ્ય ઢોળાવ ટનલ સીમમાં 400 મીટર સુધી વિસ્તરેલી હતી. માર્ચ 1910માં, ઓસ્ટ્રેલિયન શેલ સિંડિકેટે તેની ઓઇલ શેલ મિલકતો નવી રચાયેલી બ્રિટિશ કંપની, ઓસ્ટ્રેલિયન ઓઇલ કંપનીને 130,000 પાઉન્ડમાં વેચી દીધી હતી. નવી કંપની પાસે 300,000 પાઉન્ડની નજીવી મૂડી હતી, જેમાંથી 170,000 પાઉન્ડ કાર્યકારી મૂડી તરીકે ઉપલબ્ધ હતી. ઓસ્ટ્રેલિયન ઓઇલ કંપનીએ-ઓસ્ટ્રેલિયામાં તે નામની કંપની પહેલેથી અસ્તિત્વમાં હોવાનું જાણ્યા પછી-1910ના મધ્યમાં તેનું નામ બદલીને બ્રિટિશ ઓસ્ટ્રેલિયન ઓઇલ કંપની કરી દીધું હતું. કામગીરી, ટેકનોલોજી અને ઉત્પાદનોનો ઇતિહાસ બ્રિટિશ ઓસ્ટ્રેલિયન ઓઇલ કંપનીની મુર્રુરુંડી નજીકની કામગીરીમાં માઉન્ટ ટેમી (મુર્રુરુંડીની ઉત્તરે) ખાતે શેલ ખાણનો સમાવેશ થતો હતો, જે 3 1/2 માઇલ (5.6 કિમી) લાંબી હતી, 'બ્લીચેર્ટ'-પ્રકારનો ડબલ-રોપ એરિયલ રોપવે ખાણમાંથી મેળવેલ શેલ વહન કરતો હતો, અને પેજ માઉન્ટેન (મુર્રુરુંડીની નજીક) ના પાયા પર રીટૉર્ટ્સ કરતો હતો. રીટૉર્ટ્સ 'યંગ એન્ડ ફીફ' પ્રકારના ઊભી રીટૉર્ટ્સ હતા. રીટોર્ટ સ્થળ એક માઇલ (1.6 કિમી) લાંબી ખાનગી શાખા રેલ્વે દ્વારા જોડાયેલું હતું, જે વીસ-ગાળાના લાકડાના પુલ પરથી પસાર થયું હતું જે પેજ નદીને પાર કરે છે અને મુખ્ય ઉત્તર રેલ્વે લાઇન પર ટેમ્પલ કોર્ટ રેલ્વે સ્ટેશન નજીક એક્સચેન્જ સાઇડિંગ પર સમાપ્ત થાય છે. શાખા લાઇનનું કામ કંપનીની માલિકીના સિંગલ ટેન્ક લોકોમોટિવ, ભૂતપૂર્વ એનએસડબલ્યુજીઆર લોકોમોટિવ 353 દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. રીટૉર્ટ્સમાં ઉત્પાદિત કાચા તેલને પહેલા 30,000 ગેલનની બે મોટી ટાંકીઓમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યું હતું અને પછી કંપનીની માલિકીની ટાંકી વેગનમાં હેમિલ્ટનના ન્યૂકેસલ ઉપનગરમાં સ્થિત રિફાઇનરીમાં મોકલવામાં આવ્યું હતું. રિટૉર્ટ્સે ઉપ-ઉત્પાદન તરીકે એમોનિયાનું પણ ઉત્પાદન કર્યું હતું, જેનો ઉપયોગ એમોનિયમ સલ્ફેટનું ઉત્પાદન કરવા માટે થતો હતો. એમોનિયાના ઉત્પાદનની પ્રક્રિયામાં ઉપયોગ માટે અને અન્ય હેતુઓ માટે, પેજ નદીમાંથી પાણી ખેંચવામાં આવ્યું હતું, પાઇપલાઇન દ્વારા રીટૉર્ટ્સ નજીકના જળાશયમાં. રિફાઇનરી કેરોસીન, ગેસ, લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ, પેરાફિન મીણ, ગ્રીસ અને અન્ય ઉત્પાદનો બનાવતી હતી. તે ન્યૂકેસલ ગેસવર્ક્સની બાજુમાં હેમિલ્ટન જંક્શનની પશ્ચિમમાં આવેલું હતું અને તેની 20 એકરની સાઇટ પર 100 માણસોને રોજગારી આપી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયન શેલ સિન્ડિકેટ પાસેથી હસ્તગત કરવામાં આવેલી અસ્કયામતોમાં મુર્રુરુંડીથી દૂર સ્થિત બે તેલ શેલ ખાણોનો સમાવેશ થાય છે. કંપનીએ કેપર્ટીની દક્ષિણે રેલવે લાઇનની નજીક એક ખાણ સંચાલિત કરી હતી-ક્રાઉન રિજ ખાણ-જેમાંથી શહેરના ગેસ સંવર્ધન માટે તેલ શેલનો પુરવઠો પૂરો પાડવામાં આવતો હતો. તેણે એ જ પ્રદેશમાં એરલી ખાતે ગ્લેનોવલેન ખાણનું સંચાલન કર્યું હતું, જે નજીકના ટોરબેન ખાતે કોમનવેલ્થ ઓઇલ કોર્પોરેશનના રીટોર્ટ્સનો પુરવઠો પૂરો પાડતો હતો, જ્યાં સુધી તે રીટોર્ટ્સ 1913ના મધ્યમાં બંધ ન થયા. મુર્રુરુન્ડી ખાતે બાંધકામનું કામ ઓગસ્ટ 1910માં શરૂ થયું હતું. 1912ની શરૂઆતમાં, કંપની આશાવાદી રહી હતી; કાચા તેલનું ઉત્પાદન મૂળ યોજના કરતાં મોડુ શરૂ થયું હતું, પરંતુ તેમ છતાં ઓક્ટોબર 1911માં શરૂ થયું હતું, અને પ્રોસ્પેક્ટસમાં આપવામાં આવેલી તારીખ પહેલાં જ ઉત્પાદનો બજારમાં હતા. એપ્રિલ 1912માં, વિનાશક એચ. એમ. એ. એસ. પરમટ્ટા પર તેની યોગ્યતાની ચકાસણી કરવા માટે રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નૌકાદળને પચાસ ટન બળતણ તેલ વેચવામાં આવ્યું હતું. નવેમ્બર 1912માં, કંપનીએ ડિબેન્ચર્સનો સફળ ઇશ્યૂ કર્યો અને 150,000 પાઉન્ડ એકત્ર કર્યા. આ નાણાંનો ઉપયોગ કાચા તેલના ઉત્પાદનને ત્રણ ગણું કરવાનો ઈરાદો રાખીને, પ્રતિકારની વધુ બે બેન્ચ ઉમેરીને પ્રતિકારની સંખ્યા વધારવા માટે થવાનો હતો. જો કે, કંપનીના મેનેજિંગ ડિરેક્ટરે 1913ના મધ્યમાં ઓસ્ટ્રેલિયાની મુલાકાત લીધી હતી અને શેરધારકોને શેલ ભંડાર અને ભવિષ્યની સંભાવનાઓનો નિરાશાવાદી અહેવાલ આપ્યો હતો. કંપનીએ દાવો કરવાનો હતો કે ફેબ્રુઆરી 1913માં માઉન્ટ ટેમી અને મુર્રુરુંડી ખાતે તેના કામદારોની હડતાળથી તેને ગંભીર અસર થઈ હતી, જેના પરિણામે રિટૉર્ટ્સને રોકવાની જરૂર પડી હતી અને તેને ઠંડુ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. ઔદ્યોગિક મુશ્કેલી મોટાભાગે વિવિધ સંઘો વચ્ચે મતભેદને કારણે પરિણમી હતી, સંઘો વચ્ચેના વિવાદને બદલે સીમાંકન વિવાદ અને મુરરુન્ડી ખાતે ઉપયોગમાં લેવાતી વર્ટિકલ રીટોર્ટ ડિઝાઇન, 'યંગ એન્ડ ફીફ', તેની સમકાલીન 'પમ્પર્સન રીટોર્ટ' કરતાં ઓછી કાર્યક્ષમતા અને વધુ સંચાલન ખર્ચ ધરાવતી હતી. રિફાઇનરીમાં પ્રારંભિક પ્રક્રિયા ગરમ કરવા માટે અને દરેક રીટૉર્ટમાં પાયરોલિસિસ પ્રતિક્રિયા શરૂ કરવા માટે કોલસાની થોડી માત્રાની જરૂર હતી; કંપની પાસે તેની પોતાની કોલસાની ખાણ નહોતી, પરંતુ રિફાઇનરી અને રીટૉર્ટ રેલ દ્વારા કોલસાનો પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે સારી રીતે સ્થિત હતા. 1913ના મધ્ય સુધીમાં, બ્રિટિશ ઓસ્ટ્રેલિયન ઓઇલ લગભગ 2,000,000 ગેલન તેલનું ઉત્પાદન કરી ચૂક્યું હતું અને તેની ઉત્પાદન શ્રેણીમાં બેન્ઝોલિન, મોટર સ્પિરિટ, બેન્ઝિન, હેવી નેફ્થા, "આર્ગોલ્ટે" પ્રથમ-ગ્રેડ કેરોસીન, "ટેમિલ્ટો" બીજા-ગ્રેડ કેરોસીન, પિન્ટશ ગેસ બનાવતા કેરોસીન, હળવા ગેસ તેલ, બળતણ તેલ, ડીઝલ એન્જિન તેલ, હળવા લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ, મધ્યમ લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ, ભારે લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ, સિલિન્ડર તેલ, સ્થિર ગ્રીસ, એક્સલ ગ્રીસ, સંયુક્ત લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ, લાકડું સંરક્ષિત તેલ, પેરાફિન મીણ, એમોનિયાના સલ્ફેટનો સમાવેશ થાય છે. કંપનીએ તેના મોટર સ્પિરિટ માટે બ્રાન્ડ નામ "રેડિક્સ" નો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે ઓસ્ટ્રેલિયામાં વ્યાવસાયિક રીતે ઉત્પાદિત સૌથી પહેલા પેટ્રોલ કાર એન્જિન ઇંધણમાંનું એક હતું. ઓક્ટોબર 1914 સુધીમાં, વિસ્તરણ પૂર્ણ થઈ ગયું હતું, અને ફરી એકવાર આશાવાદ હતો કે નફાકારક કામગીરી હાંસલ કરવામાં આવશે. અશુભ રીતે, એવી આગાહી કરવામાં આવી હતી કે 20,000 પાઉન્ડથી 50,000 પાઉન્ડ વધુ મૂડીની જરૂર પડી શકે છે. કંપનીની કામગીરી સાથે સંકળાયેલા કાર્યબળમાં 1914ની આસપાસ મુર્રુરુન્ડીની વસ્તી ટોચ પર પહોંચી હતી. માઉન્ટ ટેમી ખાણ સ્થળની નજીક કંપનીની માલિકીની ઝૂંપડીઓની એક નાની વસાહત હતી, જ્યાં 1911 થી 1915 સુધી કામચલાઉ શાળા હતી. મૃત્યુ અને પરિણામ નવેમ્બર 1914માં, ડિબેન્ચર ધારકોએ રીસીવરની નિમણૂક કરી હતી, જોકે કંપનીનું સંચાલન આગ્રહ કરી રહ્યું હતું કે ઓસ્ટ્રેલિયામાં બેંકિંગ સુવિધાઓ પાછી ખેંચી લેવાને કારણે આ માત્ર કામચલાઉ પગલા તરીકે હતું. કર્મચારીઓના વેતનની ચૂકવણી કરવામાં આવી ન હોવાના સમાચાર-સંભવિત રીતે ડિબેન્ચર હોલ્ડિંગ્સને જોખમમાં મૂકતા-ડિબેન્ચર ધારકોને રીસીવર લાવવાનું કારણ હોવાનું જણાય છે. 3 ફેબ્રુઆરી 1915ના રોજ હેમિલ્ટન રિફાઇનરીમાં લાગેલી મોટી આગ કદાચ છેલ્લો સ્ટ્રો હતો, કારણ કે માર્ચ 1915 સુધીમાં મુર્રુરુન્ડી અને હેમિલ્ટન ખાતેની તમામ કામગીરી બંધ થઈ ગઈ હતી. ફેબ્રુઆરી 1915 દરમિયાન કેપરટી ખીણમાં ક્રાઉન રિજ ખાણમાં કામ બંધ થઈ ગયું હતું. પ્રાપ્તકર્તાઓ 1916ના મધ્યમાં જંગમ અસ્કયામતો અને તેલના બાકીના શેરોનું વેચાણ કરી રહ્યા હતા. કેટલાક વર્ષો સુધી બિનઉપયોગી રહ્યા પછી, મુખ્ય અસ્કયામતો 1919માં ટ્રસ્ટી દ્વારા ડિબેન્ચર ધારકો માટે વેચાણ માટે મૂકવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બર 1922માં, કોમનવેલ્થ ઓઇલ રિફાઇનરીઝ દ્વારા જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે "ન્યૂકેસલ અને મુરુંડી ખાતેના બ્રિટીશ ઓસ્ટ્રેલિયન ઓઇલ કંપનીના પ્લાન્ટનો નોંધપાત્ર હિસ્સો તે કંપનીના લિક્વિડેટર પાસેથી ખરીદવામાં આવ્યો હતો અને રિફાઇનરી સાઇટ પર ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો". તેમણે 1923 દરમિયાન હેમિલ્ટન ખાતેની રિફાઇનરીમાંથી લેવરટન, વિક્ટોરિયા ખાતેની તેમની નવી તેલ રિફાઇનરીમાં પુનઃસ્થાપન માટે સાધનો દૂર કર્યા હતા. તે હેમિલ્ટન ઓઇલ વર્કસ સાઇટનો અંત ન હતો, અને તેનો ઉપયોગ ફરીથી અન્ય લોકો દ્વારા શેલ તેલના ઉત્પાદન માટે કરવામાં આવી રહ્યો હતો-બારીગન ખાતે ખોદવામાં આવેલા શેલનો ઉપયોગ કરીને-બીજા વિશ્વ યુદ્ધના પછીના વર્ષોમાં. હેમિલ્ટન રિફાઇનરી સાઇટનો ઉપયોગ પાછળથી શેલ દ્વારા 2014 સુધી ઇંધણ ડેપો તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. બ્રિટિશ ઓસ્ટ્રેલિયન ઓઇલ કંપની લિમિટેડ, જે નવેમ્બર 1914થી રિસીવરશીપમાં હતી, તેની નોંધણી 1933માં રદ કરવામાં આવી હતી. તેના સમકાલીન હરીફ શેલ તેલ ઉત્પાદક, કોમનવેલ્થ ઓઇલ કોર્પોરેશનથી વિપરીત, તેનું વધુ મૂડીકરણ કરવામાં આવ્યું ન હતું, તેણે તેના રીટૉર્ટ્સ અને રિફાઇનરીને હાલના વસ્તી કેન્દ્રો અને પરિવહન લિંક્સની નજીકના સંવેદનશીલ સ્થળોએ ઊભી કરી હતી, અને તેણે તેનો પ્લાન્ટ ઊભો કર્યો હતો અને ઝડપથી કામગીરીમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેમ છતાં, કંપની નફાકારક રીતે કામ કરી શકી ન હતી. 1923માં ઓસ્ટ્રેલિયન શેલ ઓઇલ પીટીવાય લિમિટેડે માઉન્ટ ટેમી શેલ લીઝ લીધી હતી. ઓસ્ટ્રેલિયન શેલ ઓઇલ કોર્પોરેશન લિમિટેડની રચના 1924માં કરવામાં આવી હતી, જેનો હેતુ તેના ફ્લોટમાં ઊભા કરવામાં આવેલી મૂડીનો ઉપયોગ માઉન્ટ ટેમી સંસાધનનો ઉપયોગ કરવા માટે કરવાનો હતો, જેમાં અમેરિકન શોધિત બ્રોન્ડર રીટૉર્ટિંગ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, મુર્રુરુંડી ખાતે નોંધપાત્ર કામ કરવામાં આવ્યું તે પહેલાં, તાસ્માનિયાની સરકાર દ્વારા તાસ્માનિયામાં તેલ શેલ થાપણોના શોષણમાં રસ લેવા માટે કંપનીનો સંપર્ક કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ કંપનીએ તાસ્માનિયાના મર્સી વેલી વિસ્તારમાં લાટ્રોબ નજીક તેની ખાણકામ અને શેલ તેલ નિષ્કર્ષણ કામગીરી શરૂ કરી હતી અને મુર્રુરુંડી ખાતે તેલ શેલ ઉદ્યોગનું કોઈ પુનરુત્થાન થયું ન હતું. એક સમકાલીન અહેવાલ અનુસાર, મુર્રુરુંડી પ્લાન્ટને 1923ની આસપાસ આંશિક રીતે તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો-તેનો હવાઈ રોપવે તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો અને મે 1923 પહેલા અમુક સમયે વેચવામાં આવ્યો હતો-પરંતુ તેનો અંતિમ અંત ત્યારે આવ્યો હોવાનું જણાય છે જ્યારે બાકીનો પ્લાન્ટ 1929માં તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો, કદાચ ભંગાર માટે. શાખા રેલ્વેને 1931માં ઉઠાવી લેવામાં આવી હતી. અવશેષો વર્તમાન મુખ્ય ઉત્તર રેલ્વે અને પેજ નદી વચ્ચે શાખા રેલ્વેની રચનાનો એક ભાગ વક્ર તટબંધ તરીકે હજુ પણ સ્પષ્ટ દેખાય છે. જૂના રેલવે માર્ગનો બીજો ભાગ મુર્રુરુન્ડીમાં એલિઝાબેથ સ્ટ્રીટ છે. રીટૉર્ટ્સના સ્થળ પર, આધુનિક ડફબોય સ્ટ્રીટની ઉત્તરે જમીન પર, 2015 માં, કેટલાક ઈંટના માળખાના ખંડેરો અને હવાઈ રોપવેના અંતિમ બિંદુના પાયા હતા. નહિંતર, મુર્રુરુંડી અથવા હેમિલ્ટન ખાતેની રિફાઇનરીમાં શેલ તેલનું કામ બહુ ઓછું બાકી છે. પાવરહાઉસ મ્યુઝિયમના સંગ્રહમાં ઓઇલ શેલનો ટુકડો અને તેલના નમૂના ધરાવતી 47 બોટલનો સમાવેશ થાય છે, જે તમામ બ્રિટિશ ઓસ્ટ્રેલિયન ઓઇલ કંપની દ્વારા ઉત્પાદિત છે. ઓસ્ટ્રેલિયામાં શેલ તેલની કામગીરીની યાદી પણ જુઓ કોમનવેલ્થ ઓઇલ કોર્પોરેશન સંદર્ભો ઓસ્ટ્રેલિયાની નિષ્ક્રિય તેલ અને ગેસ કંપનીઓ ઓસ્ટ્રેલિયાની શેલ તેલ કંપનીઓ