Wolverton Works canal bridge
વોલ્વરટન વર્ક્સ નહેર પુલ અથવા બ્રિજ નં. 171 સી, દક્ષિણ-પૂર્વ ઇંગ્લેન્ડમાં વોલ્વર્ટન, મિલ્ટન કીન્સમાં ગ્રાન્ડ યુનિયન કેનાલ પરનો પુલ છે. તે વેસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇનથી વોલ્વરટન વર્ક્સમાં સ્પર વહન કરે છે. તે લંડન અને બર્મિંગહામ રેલ્વે માટે રોબર્ટ સ્ટીફનસનની દેખરેખ હેઠળ 1834-1835 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારથી તેમાં થોડો ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે. તે ગ્રેડ II * સૂચિબદ્ધ ઇમારત છે. બેકગ્રાઉન્ડ વોલ્વરટન વર્ક્સ, 1838માં ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે લંડન અને બર્મિંગહામ રેલવે દ્વારા તેના મુખ્ય લોકોમોટિવ જાળવણી ડેપો તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. વોલ્વર્ટન, જે હવે મિલ્ટન કીન્સનો ભાગ છે, તેની પસંદગી કરવામાં આવી હતી કારણ કે તે રેખાનું અંદાજિત અર્ધ-માર્ગ બિંદુ હતું. ડિઝાઇન આ પુલ ગ્રાન્ડ યુનિયન કેનાલમાં ટ્રેક વહન કરે છે. તેમાં પથ્થરની બેરિંગ સાથે ટ્રેકને ટેકો આપતા 16 કાસ્ટ-આયર્ન I-બીમનો સમાવેશ થાય છે. આબ્યુટેમેન્ટ્સ લાલ અને વાદળી ઈંટના સંયોજનમાં છે. એક ગર્ડરમાં ડર્બીની બટરલી કંપનીનો સંદર્ભ આપતા, રાહતમાં ઉત્પાદકોનું 'બટરલી' ચિહ્ન છે. મૂળ ગર્ડર્સ બધા ક્રોસ બ્રેસ્ડ છે; એક, કદાચ મૂળ પૂર્વીય ચહેરો, મોલ્ડેડ લાકડાથી શણગારવામાં આવે છે. જ્યારે પુલને પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે પૂર્વ બાજુએ સ્ટીલ અથવા ઘડાયેલા લોખંડના પટ્ટાઓ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. આ ડેક કાસ્ટ આયર્ન પ્લેટમાંથી બનાવવામાં આવ્યો હતો, જેમાંથી મોટાભાગની હયાત છે. બાંધવામાં આવ્યું તેમ, પુલમાં બે વિભાગો હતા, દરેક આઠ બીમ પહોળા હતા, તેમની વચ્ચે અંતર હતું, પરંતુ તે અંતર પાછળથી સ્ટીલવર્કથી ભરવામાં આવ્યું હતું. 20મી સદીમાં મૂળ બેલસ્ટ્રેડ્સને લાકડાના પેરાપેટ અને સ્ટીલની રેલિંગથી બદલવામાં આવ્યા હતા. રોબર્ટ સ્ટીફનસન દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ આ પુલ 1838 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો જ્યારે એલ. બી. આર. એ ટ્રેન સેવાઓ ચલાવવાનું શરૂ કર્યું હતું. પુલ દ્વારા વહન કરાયેલ લાઇનનો વિભાગ મૂળરૂપે ચાર ટ્રેક પહોળો હતો અને એલબીઆરની મુખ્ય લાઇનનો ભાગ હતો. મુખ્ય લાઇન (જે હવે વેસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇન તરીકે ઓળખાય છે) મૂળરૂપે વોલ્વરટન વર્કસમાંથી પસાર થતી હતી પરંતુ 1882માં, ટ્રેનને કામોને બાયપાસ કરવાની મંજૂરી આપવા માટે લાઇનનો એક નવો વિભાગ બનાવવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ, પુલ પર ટ્રાફિક ઘટ્યો અને તેણે પેસેન્જર સેવાઓનું વહન કરવાનું બંધ કરી દીધું, કદાચ તે સમજાવે છે કે શા માટે તેને ક્યારેય બદલવામાં આવ્યું ન હતું. આ પુલને 1889માં પહોળો કરવામાં આવ્યો હતો, તે સમય સુધીમાં એલ. બી. આર. નું લંડન અને ઉત્તર પશ્ચિમ રેલવેમાં કાસ્ટ આયર્નને બદલે ઘડાયેલા લોખંડનો ઉપયોગ કરીને એકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઘણી નિષ્ફળતાઓને પગલે, ઘણા કાસ્ટ-આયર્ન બીમ બ્રિજને બદલવામાં આવ્યા હતા અને વોલ્વર્ટન હવે એક દુર્લભ જીવિત છે, અને સંભવતઃ તેના કદનો એકમાત્ર એવો પુલ બાકી છે. આ પુલ હવે એક જ ટ્રેક ધરાવે છે, જે 20મી સદીમાં ઉમેરવામાં આવેલા માળખાના કેન્દ્રમાં સ્ટીલની પ્લેટ પર ટેકો આપે છે. સુધારેલા અને પહોળા કરવામાં આવ્યા હોવા છતાં પુલ હજુ પણ નોંધપાત્ર રીતે તે જ માળખું છે જ્યારે તે બાંધવામાં આવ્યું હતું. આ પુલ, નજીકના વાંચન ખંડની ઇમારત સાથે, કાર્યોનો સૌથી જૂનો અખંડ ભાગ છે. તે ગ્રેડ II * સૂચિબદ્ધ ઇમારત છે. મિલ્ટન કીન્સ બરોમાં ગ્રેડ II * સૂચિબદ્ધ ઇમારતો પણ જુઓ સંદર્ભો ગ્રેડ II * બકિંગહામશાયરમાં સૂચિબદ્ધ રેલ્વે પુલો અને વાયડક્ટ્સ બ્રિજ ગ્રેડ II * બકિંગહામશાયરમાં સૂચિબદ્ધ ઇમારતો 1838માં પૂર્ણ થયેલ વોલ્વર્ટન બ્રિજ મિલ્ટન કીન્સમાં ઇમારતો અને માળખાઓ