HMS Minstrel (1911)
એચ. એમ. એસ. મિનસ્ટ્રેલનું નિર્માણ જ્હોન આઈ. થોર્નિક્રોફ્ટ એન્ડ કંપની, વુલ્સ્ટન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1917-1919 થી ઇમ્પિરિયલ જાપાનીઝ નેવી (IJN) ને આપવામાં આવ્યું હતું. આઈ. જે. એન. માં તેણીનું નામ સેન્ડન રાખવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ અને ડિઝાઇન બ્રિટિશ નૌકાદળે રોયલ નેવી માટે 1909-1910 જહાજ નિર્માણ કાર્યક્રમના ભાગ રૂપે 20 વિનાશક જહાજોનો આદેશ આપ્યો હતો, જેમાં ચાર (,,, અને મિનસ્ટ્રેલ) નો આદેશ જ્હોન આઈ. થોર્નિક્રોફ્ટ એન્ડ કંપની દ્વારા આપવામાં આવ્યો હતો. મિનસ્ટ્રેલ લંબ અને એકંદરે વચ્ચે લાંબુ હતું, જેમાં બીમ અને વચ્ચેનો ડ્રાફ્ટ અને લોડ પર આધાર રાખે છે. વિસ્થાપન સામાન્ય અને સંપૂર્ણ ભારિત હતું. વહાણની મશીનરીમાં ચાર યારો બોઇલરનો સમાવેશ થતો હતો જે પાર્સન્સ વરાળ ટર્બાઇનને વરાળ પૂરું પાડતા હતા જે ત્રણ પ્રોપેલર શાફ્ટ ચલાવતા હતા. આ મશીનરીને ડિઝાઇનની ઝડપ આપવા માટે મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજમાં 72 અધિકારીઓનો સ્ટાફ હતો અને તેમાં ભરતી કરવામાં આવી હતી. બંદૂકના શસ્ત્રસરંજામમાં બે બી. એલ. એમ. કે. VIII બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, એક વહાણની આગાહી પર અને એક પાછળ, અને બે 12-પાઉન્ડર (76 મીમી) ક્યુ. એફ. 12 સી. ડબલ્યુ. ટી. બંદૂકો પ્રથમ બે ફનલ વચ્ચે કમરની સ્થિતિમાં વહન કરવામાં આવતી હતી. ટોર્પિડો શસ્ત્રસરંજામમાં બે ટોર્પિડો ટ્યુબનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં બે રીલોડ ટોર્પિડો વહન કરતા હતા. ટોરપિડો ટ્યુબ ફનલની પાછળ હતી, જે તેમની વચ્ચે સર્ચલાઇટની સ્થિતિ સાથે એકલા માઉન્ટ થયેલ હતી. 1918 સુધીમાં, 3-પાઉન્ડર (47 મીમી) એન્ટી એરક્રાફ્ટ ગન ફીટ કરવામાં આવી હતી, અને ડેપ્થ ચાર્જ હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. મિનસ્ટ્રેલને 11 માર્ચ 1910ના રોજ થોર્નીકોફ્ટના વૂલ્સ્ટન, સાઉધમ્પ્ટન શિપયાર્ડ ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 2 ફેબ્રુઆરી 1911ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. મિનસ્ટ્રેલ દરિયાઈ પરીક્ષણો દરમિયાન 100 કિમીની ઝડપે પહોંચી ગયું હતું અને મે 1911માં પૂર્ણ થયું હતું. કાર્યરત થયા પછી, મિનસ્ટ્રેલ, તેના બાકીના વર્ગની જેમ, 2 જી ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં જોડાયો, ફ્લોટિલામાં તેના સ્થાને, જૂના વિનાશકને નોર ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં સ્થાનાંતરિત કર્યો. 20 જુલાઈ 1911ના રોજ, મિન્સ્ટ્રેલને તેના નૌકાદળ (જે ક્રોમાર્ટીથી પોર્ટલેન્ડ જવાના માર્ગ પર હતું) થી અલગ કરીને સ્વતંત્ર રીતે સાઉધમ્પ્ટન જવા માટે, લેંગસ્ટન બારની બહાર દોડી ગઈ હતી. તેણીના કમાન્ડિંગ ઓફિસર, કમાન્ડર વિલિયમ જી. એ. કેનેડીને ગ્રાઉન્ડ પર કોર્ટ માર્શલ કરવામાં આવ્યા હતા અને તેના જહાજને બેદરકારીથી જમીન પર ઉતારવાની મંજૂરી આપવા બદલ દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યા હતા, જે જહાજની સ્થિતિનો ટ્રેક રાખવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા અને તેની બિનજરૂરી ગતિ જાળવી રાખી હતી. કેનેડીને સખત ઠપકો આપવામાં આવ્યો હતો. ઓગસ્ટ 1914માં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, મિનસ્ટ્રેલ સહિત બીજું વિનાશક ફ્લોટિલા નવા સ્થાપિત ગ્રાન્ડ ફ્લીટમાં જોડાયું હતું. બીજા ફ્લોટિલાના વિધ્વંસકોને 1914-15 ના શિયાળા દરમિયાન જહાજના સ્ટીયરિંગ ગિયરની વારંવાર નિષ્ફળતાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. મિન્સ્ટ્રેલ ડિસેમ્બર 1915 સુધી બીજા ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલાનો ભાગ રહ્યો, પછી ભૂમધ્ય નૌકાદળના કાફલાના ભાગ 5મા ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં સ્થાનાંતરિત થયો, માલ્ટામાં તેમના માર્ગ પર સૈનિકોના પરિવહનને એસ્કોર્ટ કર્યું. વિનાશક પર IJN 2 જી સ્પેશિયલ સ્ક્વોડ્રનને આપવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને સેન્ડન (અંગ્રેજીઃ ચાઇનીઝ બેરી) રાખવામાં આવ્યું હતું. . એચ. એમ. એસ. નેમેસિસ (કાનરાન તરીકે) ની સાથે, જાન્યુઆરી, 1918ના નૌકાદળની સૂચિના અંકમાં તેણીને બ્રિટિશ ભૂમધ્ય ફ્લીટના માલ્ટા ફ્લોટિલાના ભાગ તરીકે (જાપાનીઝ ધ્વજ હેઠળ, અને જાપાનીઝ રેટિંગ્સ દ્વારા સંચાલિત) સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. તેણીને 17 જાન્યુઆરી 1919ના રોજ મુક્ત કરવામાં આવી હતી અને પ્લાયમાઉથ હાર્બર ખાતે બ્રિટિશ નૌકાદળમાં પરત ફર્યા હતા. નિકાલ યુદ્ધના અંત પછી, એકોર્ન જેવા યુદ્ધ પહેલાના વિધ્વંસકોને ઝડપથી અનામત રાખવામાં આવ્યા હતા. 1 ડિસેમ્બર 1921ના રોજ, તેને તોડવા માટે વેચવામાં આવી હતી. નોંધો સંદર્ભો એકોર્ન-વર્ગના વિનાશક પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના યુનાઇટેડ કિંગડમના 1911 જહાજોના વિનાશક