Gilera CB1
ગિલેરા સીબી1 એ 1975 થી 1989 સુધી ઇટાલિયન ઉત્પાદક ગિલેરા દ્વારા ઉત્પાદિત મોપેડ છે. તે ક્લાસિક સિંગલ-સિલિન્ડર 2-સ્ટ્રોક 49 સે. મી. 3 એર-કૂલ્ડ એન્જિનથી સજ્જ હતું. તેની પેઢીના અન્ય મોપેડથી વિપરીત તે 4-સ્પીડ ગિયરબોક્સ અને ક્રેન્ક સ્ટાર્ટ અને ક્લાસિક ફાઇનલ ચેઇન ડ્રાઇવ સાથે ક્રોમ એલ્યુમિનિયમમાં વર્ટિકલ સિલિન્ડરથી સજ્જ હતું. આ એન્જિન રોડ, ક્રોસ અને ટ્રાયલ મોડલ્સના એન્જિનમાંથી લેવામાં આવ્યું હતું, જે ક્લાસિક સિંગલ-સ્પીડ હોરિઝોન્ટલ સિલિન્ડરથી સજ્જ અન્ય મુખ્ય પિયાજિયો ગ્રુપ મોપેડ (ગિલેરા સીબીએ, પિયાજિયો સી, સિયાઓ, બોક્સર અને બ્રેવો) કરતા વધુ મજબૂત અને કાર્યક્ષમ હતું. આ ટાંકી ટ્વીન-ટ્યુબ્યુલર ફ્રેમની અંદર બનાવવામાં આવી હતી, જે ડિઝાઇનર પાઓલો માર્ટિન તેમજ ગિલેરા સી. બી. એ. દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. તેમાં આગળના ભાગમાં હાઇડ્રોલિક ટેલિસ્કોપિક ફોર્ક અને પાછળના ભાગમાં હાઇડ્રોલિક શોક એબ્સોર્બરની જોડી સાથે મજબૂત અને સંપૂર્ણ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ દર્શાવવામાં આવી હતી. 17 "ફ્રન્ટ વ્હીલ અને 16" રીઅર વ્હીલ. બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં આગળના ભાગમાં લીવર અને પાછળના બ્રેક માટે પેડલ સાથે બે ડ્રમ બ્રેકનો સમાવેશ થતો હતો. લાઇટિંગ સિસ્ટમ હેન્ડલબારથી ડબલ ક્લિક પોઝિશન/લો બીમ સાથે મેનેજ કરી શકાય તેવી હતી. તે શરૂઆતમાં ટૂંકા સેડલ અને સ્પોક વ્હીલ્સ વર્ઝનમાં વેચવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ, બીજી શ્રેણીમાં, મોટા બ્રેક ડ્રમ સાથે લાંબા ફોલ્ડિંગ સેડલ અને હળવા એલોય વ્હીલ્સને એક વિકલ્પ તરીકે રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. 1982ની ત્રીજી શ્રેણીને ચોરસ આકારની હેડલાઇટ, સમાન રંગના મડગાર્ડ્સ, એક્ઝોસ્ટ અને વિવિધ આકારની સેડલ સાથે સૌંદર્યલક્ષી રીતે અપડેટ કરવામાં આવી હતી, જ્યારે અગાઉના સંસ્કરણોની સમાન યાંત્રિક સેટિંગ જાળવી રાખવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ CB1 મોટર સ્કૂટર ટુ-સ્ટ્રોક મોટરસાયકલો સિંગલ-સિલિન્ડર _ મોટરસાયકલો