Maserati 8CL
માસેરાતી 8સીએલ એક ઓપન-વ્હીલ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોટર રેસિંગ કાર છે, જે 1940થી 1946 સુધી ઇટાલિયન ઉત્પાદક માસેરાતી દ્વારા ડિઝાઇન, વિકાસ અને નિર્માણ કરવામાં આવી હતી. માત્ર બે મોડલનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. રેસિંગ અને સ્પર્ધાત્મક ઇતિહાસ લાંબો વ્હીલબેઝ દર્શાવતા, તે 8સીટીએફને સફળ બનાવ્યું. તેણીની કલ્પના આંતરરાષ્ટ્રીય ફોર્મ્યુલામાં ભાગ લેવા માટે કરવામાં આવી હતી. 4CL સાથે હકારાત્મક પરિણામો આપતી તકનીકી સેટિંગ ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી, એટલે કે સિલિન્ડર દીઠ ચાર વાલ્વ, એક ચોરસ એન્જિન (એટલે કે. પિસ્ટન સ્ટ્રોક સિલિન્ડર બોરની બરાબર હતો), અને બે કોમ્પ્રેસર, 4 સિલિન્ડરની દરેક બેંક માટે એક. તેના પ્રક્ષેપણ પછી તરત જ બીજા વિશ્વયુદ્ધના ફાટી નીકળવાના કારણે તેના વિકાસમાં વિક્ષેપ પડ્યો. સંઘર્ષ પછી સ્પર્ધાત્મક પ્રવૃત્તિઓ ફરી શરૂ થવાથી સુપરચાર્જ્ડ રેસિંગ કાર અને મોટા વિસ્થાપન સાથે, મુક્ત સૂત્રોમાં ફેરવાઈ ગઈ, જે જોકે લોકોને રસ ધરાવતી ન હતી. 8સીએલનું પણ આ જ ભાગ્ય હતું. બે નમૂનાઓ બનાવવામાં આવ્યા હતા, એક બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પહેલા અને એક બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછીઃ પ્રથમ આર્જેન્ટિનામાં વેચવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે બીજો ખાસ કરીને સ્કુડેરિયા મિલાનો માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો અને ગિગી વિલોરેસી (1946માં ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500માં વર્ગીકૃત કરાયેલ ત્રીજો) સાથે સારા પરિણામો પ્રાપ્ત કર્યા હતા. અને નિનો ફરીના (1948માં માર ડેલ પ્લાટા ગ્રાન્ડ પ્રિક્સના વિજેતા). ડિઝાઇન ઇગ્નીશન સ્પાર્ક ચુંબક સાથે સિંગલ હતું. વિતરણ 90° વી માં ગોઠવાયેલા સિલિન્ડર દીઠ ચાર વાલ્વ અને ડબલ ઓવરહેડ કેમશાફ્ટ સાથે હતું. વિતરણ અને પુનઃપ્રાપ્તિ પંપ સાથે ઊંજણની ફરજ પડી હતી. શીતક પ્રણાલી કેન્દ્રત્યાગી પંપ સાથે પાણીનું પરિભ્રમણ કરતી હતી. એન્જિનને બે રૂટ્સ-પ્રકારનાં કોમ્પ્રેસર સાથે સુપરચાર્જ કરવામાં આવ્યું હતું, એક બેંક દીઠ અને બે મેમિની કાર્બ્યુરેટર્સ તેની ઉપરની તરફ. તેનું વિસ્થાપન હતું, જેમાં બોર અને સ્ટ્રોક બંને હતા. તે આઠ સિલિન્ડરની ઇન-લાઇન હતી, જેનો સંકોચન ગુણોત્તર 6.5:1 હતો. 6400-6800 આરપીએમ પર એન્જિન દ્વારા વિતરિત શક્તિ 415 અને 430 એચપીની વચ્ચે હતી. બ્રેક હાઇડ્રોલિક નિયંત્રણ સાથે વ્હીલ્સ પર ડ્રમ બ્રેક હતી. સસ્પેન્શન ઘર્ષણ આંચકા શોષક સાથે હતા; આગળના ભાગમાં પણ ટોર્સિયન બારથી સજ્જ હતા, જ્યારે પાછળના ભાગમાં પાંદડાના ઝરણાથી સજ્જ હતા. સ્ટીયરિંગ વોર્મ સ્ક્રૂ અને દાંતાળું ક્ષેત્ર હતું, જ્યારે ટ્રાન્સમિશનમાં ચાર સ્પીડ ગિયરબોક્સ વત્તા રિવર્સનો સમાવેશ થતો હતો. બોડી ડિઝાઇન ઓપન-વ્હીલ હતી, જે એલ્યુમિનિયમથી ઢંકાયેલી હતી, જ્યારે ચેસિસ લાઇટ-એલોય ક્રોસ સભ્યો સાથે બે બાજુના સભ્યોથી બનેલી હતી. આ મોડેલ વચ્ચે મહત્તમ ઝડપ સુધી પહોંચી ગયું. ટેકનિકલ માહિતી સંદર્ભો 8સીએલ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ કાર