PMMC G5
પી. એમ. એમ. સી. (પ્રોટેક્ટેડ મિશન મોડ્યુલ કેરિયર) જી5 એ જર્મનીના ફ્લેન્સબર્ગર ફેરઝેગબાઉ જી. એમ. બી. એચ. (એફ. એફ. જી.) દ્વારા ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત હળવા ટ્રેકવાળા વાહનોનું કુટુંબ છે. તેમ છતાં તે દેખાવ અને ડિઝાઇનમાં અમેરિકન એમ113 જેવી જ છે, અને કંપની તે વાહનના આધુનિક સંસ્કરણોનું ઉત્પાદન કરે છે, પીએમએમસી જી5 એ સંપૂર્ણપણે નવી ગ્રાઉન્ડ-અપ ડિઝાઇન છે. 2022 સુધીમાં, તેને ફક્ત નોર્વેની સેના દ્વારા ઉપયોગ માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું છે અને હવે એફ. એફ. જી. દ્વારા તેને "ટેકનોલોજી નિદર્શનકર્તા" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે. ઝાંખી પૃષ્ઠભૂમિ વર્ષ 2012માં શરૂ થયેલા આ વાહનને આધુનિક એમ113 આધારિત વાહનોના વિકલ્પ તરીકે ખાનગી સાહસમાં વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને વૈશ્વિક બજારોમાં સમાન વજન શ્રેણીમાં આધુનિક ટ્રેક અને વ્હીલ્ડ વાહનો સામે સ્પર્ધા કરવા માટે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. બોક્સર, CV90, વગેરે). તે એક મોડ્યુલર ડિઝાઇનની આસપાસ બનાવવામાં આવ્યું છે, જે મૂળભૂત પ્લેટફોર્મને સરળતાથી વેરિઅન્ટમાં ગોઠવવાની મંજૂરી આપે છે, જે મિશનની જરૂરિયાતોને શ્રેષ્ઠ રીતે અનુકૂળ છે. સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહક, આદેશ અને નિયંત્રણ વાહન, પાયદળ લડાઇ વાહન, વગેરે. ડિઝાઇન ઉદ્દેશો વાહનને નીચેના ઉદ્દેશોને પૂર્ણ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતુંઃ 360-ડિગ્રી પરિસ્થિતિ જાગૃતિ કાદવ, રેતી અને બરફમાં હવા, રેલ, માર્ગ અને દરિયાઈ પરિવહનક્ષમ શ્રેણી-અગ્રણી ઓફ-રોડ પ્રદર્શન ઉન્નત ક્રૂ અને ટુકડીની આરામ વધુ બખ્તર સુધારાઓ સાથે ઉચ્ચ સ્તરની સંકલિત ખાણ અને IED સુરક્ષા ઉપલબ્ધ સાબિત ઘટકોના ઉપયોગ દ્વારા સુધારેલી વિશ્વસનીયતા સંકલિત સંદેશાવ્યવહાર અને યુદ્ધભૂમિ વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીઓ મહત્તમ ક્રૂ અને ટુકડીની ટકી રહેવાની ક્ષમતા વિવિધ પ્રકારો અને અન્ય વાહનોમાં સામાન્ય ઘટકોના ઉપયોગ દ્વારા જાળવણી ખર્ચમાં ઘટાડો COTS તકનીકોના ઉપયોગ દ્વારા એકમ ખર્ચમાં ઘટાડો કુલ જીવન ચક્ર ખર્ચ એક એકમ પાવર પેક દૂર સંચાલન વાતાવરણ વાહનને નીચેના વાતાવરણમાં કામગીરી માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છેઃ સંચાલન તાપમાન રેન્જઃ ક્લાઇમ્બિંગ ગ્રેડિયન્ટઃ 60 ડિગ્રી લેટરલ સમાવેશ થાય છે મૂળ ડિઝાઇન એક સામાન્ય પૂર્ણ લંબાઈના માળખા પર આધારિત હતી, જેના પર મિશનના વિવિધ પ્રકારો પુનઃરૂપરેખાંકિત આંતરિક અને બાહ્ય ઉપકરણો અને હથિયારોના ફિટિંગ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવશે. પાછળથી ડિઝાઇનમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં લોજિસ્ટિકલ વેરિઅન્ટને ટેકો આપવા માટે કાપેલા પાછળના હલ અને પાછળના ફ્લેટબેડ કાર્ગો ડેક સાથેનું વર્ઝન સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. ચેસિસ અને હલ G5 એ M113 કરતા મોટી અને ભારે છે, જેનું કુલ વજન... મહત્તમ પેલોડ ક્ષમતા એ છે કે ડિઝાઇન અસામાન્ય છે કારણ કે તે ડ્રાઇવર માટે હેચ પ્રદાન કરતી નથી, જે તેના બદલે બખ્તરબંધ કાચની બારીની પાછળ સ્થિત છે. માઇન અને આઈ. ઈ. ડી. સુરક્ષા પૂરી પાડતી બ્લાસ્ટ-રેઝિસ્ટન્ટ હલ ડિઝાઇન દ્વારા મહત્તમ ક્રૂ સર્વાઇવબિલિટી પૂરી પાડવામાં આવે છે, અને આંતરિક ભાગમાં બ્લાસ્ટના પ્રોરોગેશનને ઘટાડવા માટે ડીકપલ્ડ ફ્લોર આપવામાં આવે છે. મોડ્યુલર (એપ્લિક) બખ્તર દ્વારા ટુકડાઓ અને સ્પ્લિન્ટર્સ સામે રક્ષણની સાથે પ્રક્ષેપ્ય સામે બેલિસ્ટિક રક્ષણ પૂરું પાડવામાં આવે છે, જેને ઉચ્ચ જોખમી વાતાવરણ માટે સરળતાથી વધારી શકાય છે. પાછળના ટુકડી/કાર્ગો ડબ્બામાં પ્રવેશ વિદ્યુત સંચાલિત વિશાળ રેમ્પ દ્વારા આપવામાં આવે છે, જેમાં અલગથી હાથથી ખુલ્લો દરવાજો હોય છે. ચેસિસમાં દરેક બાજુ છ (6) રોડ વ્હીલ્સ સાથે ટોર્સિયન બાર સસ્પેન્શન અને હાઇડ્રોલિક શોક એબ્સોર્બર છે. આંતરિક વાહનમાં કુલ આંતરિક વોલ્યુમ હોય છે, જે M113 કરતા વધારે છે. ક્રૂ અને સૈનિકોને વ્યક્તિગત વિસ્ફોટ-પ્રતિરોધક એર્ગોનોમિક રીતે ડિઝાઇન કરેલી બેઠકો આપવામાં આવે છે. ડ્રાઇવરને પેરિસ્કોપ અને દિવસ/રાતના કેમેરા સાથે બખ્તરબંધ કાચની બારી આપવામાં આવે છે. પાછળના ટુકડીની બેઠકો ફોલ્ડિંગ હોય છે અને તેમાં 8 કલાકની ક્રોસ કન્ટ્રી સવારી પછી પણ લડાઇની ક્ષમતાને વધારવા માટે ફૂટરેસ્ટનો સમાવેશ થાય છે. આંતરિક, સંગ્રહ સહિત, વિવિધ મિશન પરિમાણો માટે રૂપરેખાંકિત કરી શકાય છે (દા. ત. એમ્બ્યુલન્સ, એપીસી, વગેરે). પાવરટ્રેન એન્જિન એમટીયુ 6વી199 ટીઇ21 ટર્બો-ડીઝલ છે જે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ઓએમ 501 પર આધારિત છે અને પાવર અને વિશ્વસનીયતા વધારવા માટે એર કૂલિંગ ચાર્જ કરે છે. આઉટપુટ 460 કેડબલ્યુ પાવર અને 2200 એનએમ ટોર્ક સુધીનું છે અને ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. છ (6) ફોરવર્ડ અને બે (2) રિવર્સ ગિયર્સ સાથેનું ઝેડએફ એલએસજી 1000 એચડી ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન હાઇડ્રોડાયનેમિક ટોર્ક કન્વર્ટર દ્વારા કામ કરે છે અને તેમાં હાઇડ્રોસ્ટેટિક સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ છે જે વાહનની પોતાની લંબાઈમાં સાચા પીવટ વળાંક પ્રદાન કરે છે. ડ્રાઇવ ફ્રન્ટ સ્પ્રોકેટમાંથી પસાર થાય છે અને સિંગલ પીસ કમ્પોઝિટ રબર ટ્રેકનો ઉપયોગ કરે છે. વાહનની મહત્તમ ઓન-રોડ ઝડપ છે અને તેની રેન્જ છે. સિસ્ટમો વાહન "વેક્ટ્રોનિક્સ" ધરાવે છે, જે મોડ્યુલર સંદેશાવ્યવહાર અને લડાઇ માહિતી સિસ્ટમોનું એકીકરણ છે, અને પ્રદાન કરે છેઃ ઇલેક્ટ્રોનિક ડિસ્પ્લે સંકલિત અને વિસ્ત્તૃત સંચાર સ્યુટ સંકલિત અને વિસ્ત્તૃત યુદ્ધભૂમિ વ્યવસ્થાપન સ્યુટ સૈનિકોને વીજ પુરવઠો માટે હથિયાર સ્ટેશનો ઇન્ટરફેસ માટે ઇન્ટરફેસ એક મોડ્યુલર અભિગમ જ્યાં પણ શક્ય હોય ત્યાં COTS તકનીકો અને ઓપન-સિસ્ટમ ધોરણોનો ઉપયોગ કરીને સ્વીકારવામાં આવ્યો હતો, જેથી સરળ અપગ્રેડ પાથ અને ઘટાડેલા ખર્ચને મંજૂરી મળે. શસ્ત્રો મૂળભૂત મોડેલ નિઃશસ્ત્ર હોવા છતાં, મોટાભાગના પ્રકારોમાં 7.62mm જનરલ-પર્પઝ મશીન ગન (જી. પી. એમ. જી.) અથવા હેવી મશીન ગન (એચ. એમ. જી.) માં 0.50 ફીટ થયેલ દૂરસ્થ શસ્ત્રો સ્ટેશન હશે, જો કે મોટા કેલિબર શસ્ત્રો એક વિકલ્પ તરીકે ઓફર કરી શકાય છે. ઘણા વાહનોથી વિપરીત જેની સામે તે વેચાણ માટે સ્પર્ધા કરશે, ક્રૂવાળા બુર્જ સાથેનું સંસ્કરણ હાલમાં ઉપલબ્ધ નથી. વાહનનો એક પ્રોટોટાઇપ સૌપ્રથમ 2014 માં ફ્રાન્સના પેરિસમાં યુરોસેટરી ઇન્ટરનેશનલ ડિફેન્સ શોમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યો હતો. અબુ ધાબીમાં રેતીમાં ઉનાળુ પરીક્ષણ અને નોર્વેમાં બરફમાં શિયાળુ પરીક્ષણ સહિત વિવિધ ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં વાહનનું વ્યાપક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. 2018માં મર્યાદિત ઉત્પાદન શરૂ થયું હતું અને 2021ની શરૂઆતમાં સંપૂર્ણ ઉત્પાદન શરૂ થયું હતું. પ્રકારો એફ. એફ. જી. એ મૂળરૂપે નીચેના પ્રકારોની દરખાસ્ત કરી હતીઃ એમ્બ્યુલન્સ આર્મર્ડ પર્સનલ કેરિયર કમાન્ડ એન્ડ કંટ્રોલ એન્જિનિયરનું ફિટર એક્સપ્લોઝિવ ઓર્ડનન્સ ડિસ્પોઝલ ઇન્ફન્ટ્રી ફાઇટીંગ વ્હીકલ જોઇન્ટ ફાયર સપોર્ટ ટીમ મોર્ટાર કેરિયર રિકોનિસન્સ રિપેર એન્ડ રિકવરી શોર્ટ રેન્જ એર ડિફેન્સ ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ડ લોજિસ્ટિક્સ જોકે, 2022 સુધીમાં માત્ર નીચેના પ્રકારો પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યા છેઃ આર્મર્ડ એમ્બ્યુલન્સ નિઃશસ્ત્ર સંસ્કરણ જેમાં બે સ્ટ્રેચર અથવા એક સ્ટ્રેચર અને ત્રણ દર્દીઓ અથવા તબીબી કર્મચારીઓ માટે બેઠક માટે જગ્યા આપવામાં આવી છે. તબીબી ઉપકરણો માટે સંગ્રહ પૂરો પાડવામાં આવે છે. આર્મર્ડ કોમ્બેટ સપોર્ટ વ્હીકલ (ACSV) ના વિકાસમાં આર્મર્ડ કોમ્બેટ સપોર્ટ વ્હીકલની મૂળ ડિઝાઇનના પાછળના ભાગને કાપવામાં આવ્યું હતું અને તેના સ્થાને 8.50 ટનની પેલોડ ક્ષમતા સાથે પાછળના ફ્લેટ કાર્ગો ડેક સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું, જેથી વિનિમયક્ષમ ISO 10-ફૂટ કન્ટેનર વહન કરી શકાય. તે આ સુધારેલી ડિઝાઇન હતી જેણે ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ કર્યો છે અને 2022 સુધીમાં તે સંપૂર્ણ પાયે ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ કરનારો એકમાત્ર પ્રકાર છે. આર્મર્ડ પર્સનલ કેરિયર (એ. પી. સી.) બેઝિક વેરિઅન્ટ રિમોટ વેપન સ્ટેશન (આર. ડબલ્યુ. એસ.) થી સજ્જ છે, જે એમ. જી. 3 અથવા એફ. એન. એમ. એ. જી. જી. પી. એમ. જી. અથવા એમ. 2 એચ. એમ. જી. થી સજ્જ છે. છતમાં પાછળના ટુકડીના ડબ્બામાં અથવા વૈકલ્પિક વ્યક્તિગત ટુકડીના ટુકડાઓ પર મોટી ડબલ હેચ છે. તેમાં 10 થી 12 સૈનિકો હોય છે. કમાન્ડ એન્ડ કંટ્રોલ વ્હીકલ (સી. સી. વી.) આ વેરિઅન્ટ ડાયનેમિટ નોબેલ ડિફેન્સ (ડી. એન. ડી.) ડ્યુઅલ ફેવાસ આર. ડબલ્યુ. એસ. થી સજ્જ છે, જે તેના આર. જી. ડબલ્યુ. 90-એચ. એચ. અને આર. જી. ડબલ્યુ. 90-એ. એસ. રોકેટ માટે રાઇનમેટલ આર. એમ. જી. <આઇ. ડી. 1> એચ. એમ. જી. અને ડી. એન. ડી. ના એ. એસ. એલ.-90 ટ્વીન લોન્ચરથી સજ્જ છે. તે કોમરૉડ કોમ્યુનિકેશન એલિવેટિંગ માસ્ટથી પણ સજ્જ છે જે વિવિધ સેન્સર પેકેજોથી સજ્જ થઈ શકે છે. ઇન્ફન્ટ્રી ફાઇટીંગ વ્હીકલ (આઇએફવી) એ એપીસી વેરિઅન્ટ જેવું જ છે, જેમાં વધારાના એપ્લિક આર્મર, સ્મોક ડિસ્ચાર્જર્સ અને ક્રૌસ-માફી વેગમેન એફએલડબલ્યુ 200 + આરડબલ્યુએસ છે, જે રાઇનમેટલ આરએચ-202 20 એમએમ ઓટોકેનનથી સજ્જ છે. ટુકડીની ક્ષમતા કદાચ 8-10 સુધી ઘટાડવામાં આવી છે. ઓપરેટર્સ કરન્ટ ઓપરેટર્સઃ મે 2018માં નોર્વેની ડિફેન્સ મટિરિયલ એજન્સીએ જાહેરાત કરી હતી કે તેણે G5ના 51 આર્મર્ડ કોમ્બેટ સપોર્ટ વ્હીકલ (ACSV) વેરિઅન્ટની ખરીદી માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે, જેમાં ભવિષ્યમાં 75થી 150 વાહનોના ઓર્ડરની સંભાવના છે. પ્રથમ વાહનો 2022ના ઉનાળામાં નોર્વેની સેના સાથે સેવામાં દાખલ થવાની અપેક્ષા છે. ફ્યુચર ઓપરેટર્સઃ જૂન 2023માં નેધરલેન્ડ્સના સંરક્ષણ મંત્રાલયે જાહેરાત કરી હતી કે તેણે અચોક્કસ માત્રામાં વાહનોનો ઓર્ડર આપ્યો છે. આ વાહનો 15 કિલોમીટર સુધીની રેન્જ ધરાવતી હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીઓથી સજ્જ હશે. આ પ્રણાલીઓ 2028માં ઉપલબ્ધ થવાની અપેક્ષા છે. નિષ્ફળ બોલીઓઃ 2014માં રોયલ ડેનિશ આર્મીએ નેક્સટર VBCI 8x8, BAE સિસ્ટમ્સ-હેગ્લન્ડ્સ CV90 આર્મડિલો, જનરલ ડાયનેમિક્સ યુરોપિયન લેન્ડ સિસ્ટમ્સ (GDELS) સાન્ટા બાર્બરા સિસ્ટેમાઝ ASCOD 2 અને GDELS-મોવાગ પિરાન્હા 5s 8x8 સામેની સ્પર્ધામાં M113-આધારિત વાહનોના જૂના કાફલાના સ્થાને G5નું પરીક્ષણ કર્યું હતું. મે 2015માં ડેનિશ ડિફેન્સ એક્વિઝિશન એન્ડ લોજિસ્ટિક ઓર્ગેનાઇઝેશને પિરાન્હા 5એસને સફળ ઉમેદવાર જાહેર કર્યું હતું. સમાન વાહનો નામ AIFV FV432 M113 FNSS ACV-30 ACV-300 કુર્ગનેટ્સ-25 FNSS ZAHA નોંધો બાહ્ય કડીઓ FFG FFG PMMC G5 પર PMMC G5 યુટ્યુબ પર પરીક્ષણો સંદર્ભો જર્મનીના સશસ્ત્ર લડાઇ વાહનો શીત યુદ્ધ પછીના સમયગાળાના સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહકો ટ્રેક્ડ સશસ્ત્ર લડાઇ વાહનો