Kilton Viaduct
કિલ્ટન વાયડક્ટ એ રેલવે વાયડક્ટ હતો જે ઇંગ્લેન્ડના ઉત્તર યોર્કશાયરમાં લોફ્ટસ નજીક કિલ્ટન બેક પર ફેલાયેલો હતો. આ વાયડક્ટ 1867માં ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો, જો કે 1911માં, નજીકના આયર્નસ્ટોન ખાણકામને કારણે વાયડક્ટમાં ઘટાડો થયો હતો, ત્યારે આખું માળખું ખાણોમાંથી કચરો ભરીને બંધ બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે 1913માં સંપૂર્ણપણે ટ્રાફિક માટે ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. રેલવે 1963માં બંધ થઈ ગઈ હતી, પરંતુ પછી 1974માં, તે પોટાશ ટ્રાફિક વહન કરતી બોલ્બી ખાણની નૂર લાઇનના ભાગ રૂપે ફરી ખોલવામાં આવી હતી. ઇતિહાસ 1865 થી સંસદના એક કાયદાએ સોલ્ટબર્ન એક્સ્ટેંશન રેલવેના નિર્માણને અધિકૃત કર્યું હતું, જે લાઇનને રેલ દ્વારા જોડશે અને આ પ્રદેશમાં આયર્નસ્ટોન ઉદ્યોગને રેલ દ્વારા તેના ઉત્પાદનની નિકાસ કરવાની મંજૂરી આપશે. સ્કિનિનગ્રોવ અને લોફ્ટસ રેલ્વે સ્ટેશનો વચ્ચે, લાઇન એક કોતરને પાર કરે છે જેમાંથી કિલ્ટન બેક વહે છે. 1867માં આ લાઇન ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવી હતી. આ વાયડક્ટ, જે સર જેમ્સ બ્રુનલીઝ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો, તેને કેટલીકવાર કિલ્ટન બેક વાયડક્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવતો હતો. જ્યારે પૂર્ણ થયું, ત્યારે વાયડક્ટ (678 ફૂટ) લાંબો હતો, જેમાં બાર થાંભલાઓ એકસાથે હતા અને કેટલાક કિલ્ટન બેકથી ઉપર હતા. પુલના ભાગની પહોળાઈ હતી, અને અગિયાર થાંભલાઓ પહોળાઈમાં હતા. તેરમો વિસ્તાર, સૌથી ઉત્તરમાં, એક વળાંક પર બાંધવામાં આવ્યો હતો અને તે કાર્લિન હાઉ જંક્શનથી એક લાઇનને સમાવવા માટે હતો, જેણે વાયડક્ટના તે કમાનની નીચે રિવર્સ હેડશન્ટની રચના કરી હતી. આ વિસ્તાર અન્ય થાંભલાઓ કરતાં ઇરાદાપૂર્વક પહોળો હતો કારણ કે તે ત્રણ ટ્રેકને બાજુમાં સમાવવા માટે બનાવવામાં આવ્યો હતો. વાયડક્ટની નીચેની રેખાઓ આયર્નસ્ટોન ખાણો સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપવા માટે બનાવવામાં આવી હતી અને સ્કિનિનગ્રોવ ખાતે કામ કરે છે, જે વાયડક્ટની નીચે હતું. વિશાળ (તેરમી) વિસ્તારનો મુખ્ય થાંભલો તળિયે એક લંબચોરસ આકારનો હતો જ્યાં તે જમીનમાં મૂળ ધરાવતો હતો. ફરીથી, આ વક્ર વાયડક્ટ પર લાઇનની ગોઠવણીને સક્ષમ કરવા માટે હતું. જો કે વાયડક્ટનું નિર્માણ બે રેખાઓ માટે યોગ્ય પહોળાઈ સાથે કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ માત્ર એક જ રેખા નાખવામાં આવી હતી અથવા તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પુલની તૂતક ધાતુના જાળી-ગર્ડરથી બનાવવામાં આવી હતી, અને થાંભલાઓ પથ્થરથી બનાવવામાં આવ્યા હતા. આમાં ઘડાયેલા લોખંડ અને ફ્રીસ્ટોનનો સમાવેશ થાય છે. 1908 સુધીમાં, ઘટાડા સ્પષ્ટ હતા, અને તેથી વાયડક્ટ પરથી પસાર થતી ટ્રેનો પર ગતિ મર્યાદા લાગુ કરવામાં આવી હતી. જો કે, 1911 સુધીમાં, ઘટાડાની અસરો એટલી ખરાબ હતી કે સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવા માટે પગલાં લેવામાં આવ્યા હતા. આ લાઇન માલસામાનની અવરજવર માટે બંધ કરવામાં આવી હતી અને પાણીના મુક્ત પ્રવાહને મંજૂરી આપવા માટે કિલ્ટન બેક પર એક પુલનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પુલિયા લાંબી, છત પર જાડી, પાણીની નહેર માટે ઊંડી અને તેના સૌથી પહોળા બિંદુ (સામાન્ય જળ સ્તર) પર છે. તે ફેરો-કોંક્રિટમાંથી બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તેને કાહ્ન સ્ટીલ બાર સાથે ફરીથી લાગુ કરવામાં આવ્યું હતું. આ માળખા પર સંકળાયેલા ભારને કારણે અને આયર્નસ્ટોન ખાણકામથી ઘટાડાની સંભવિત ભાવિ અસરો સામે લડવા માટે હતું. લિવરટન ખાતે કાર્ગો ફ્લીટ આયર્ન કંપનીની ખાણમાંથી આયર્નસ્ટોનનો થોડો કચરો, એક તટબંધ બનાવવા માટે જાળીના પટ્ટાઓમાંથી રેડવામાં આવ્યો હતો. જો કે, કામગીરી બે અઠવાડિયા માટે અટકાવી દેવામાં આવી હતી જ્યારે એક થાંભલાએ તણાવના સંકેતો દર્શાવ્યા હતા (કદાચ શેલના અચોક્કસ રેડવાને કારણે), પરંતુ આખરે, 1913 માં આ તટબંધ તમામ ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે વાયડક્ટ બે અઠવાડિયા માટે સંપૂર્ણપણે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે મુસાફરોને મોટર ચાર-એ-બેંક દ્વારા સ્કિનિનગ્રોવ અને લોફ્ટસ રેલ્વે સ્ટેશનો વચ્ચે પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. માલવહન ટ્રાફિકને દક્ષિણ તરફ મુસાફરી કરવી પડતી હતી, અને એસ્ક વેલી લાઇન સુધી ચાલવું પડતું હતું. વાંકીચૂંકી રેખામાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો જેથી તે તેમાંથી પસાર થવાને બદલે તટબંધની રચનાની સાથે ચાલી, પરંતુ નીચલા સ્તરે. તટબંધની દક્ષિણમાં લોફ્ટસ સુધીની રેલવે 1960માં મુસાફરો માટે બંધ કરવામાં આવી હતી, અને પછી ઓગસ્ટ 1963માં સંપૂર્ણપણે બંધ કરવામાં આવી હતી. જો કે, સ્કિનિંગ્રોવ અને બોલ્બી વચ્ચેની લાઇન 1974માં પોટાશ ટ્રાફિક માટે ફરી ખોલવામાં આવી હતી. આધુનિક નકશામાં તટબંધને કિલ્ટન વાયડક્ટ તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યો છે અને તેને લાંબો હોવાનું સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું છે. કિનારે રેખા સાથે રસ્તાઓ અસ્તિત્વ ધરાવે છે, જેમાં પદયાત્રીઓ અને સાઇકલ સવારો કહે છે કે દૃશ્યો "કલ્પિત" છે. આ લાઇન હવે બોલ્બીની દક્ષિણે બંધ હોવા છતાં, આગામી વાયડક્ટ દક્ષિણમાં હવે તોડી પાડવામાં આવેલ સ્ટેઇથેસ વાયડક્ટ હતો. ઉત્તર તરફ તે ઉપલેથમ/સ્કેલ્ટન/સોલ્ટબર્ન વાયડક્ટ છે. સંદર્ભો સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ અકસ્માત પછી તૂટેલી ટ્રેન સાથે વાયડક્ટની છબી ઉત્તર યોર્કશાયરમાં રેલવે વાયડક્ટ્સ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ભૂતપૂર્વ રેલવે પુલો ઉત્તર યોર્કશાયરમાં રેલવે પરિવહન 1867 માં પૂર્ણ થયેલ પુલો