Yamaha TZ 250
યામાહા ટીઝેડ 250 એ જાપાનીઝ ઉત્પાદક યામાહા દ્વારા ઉત્પાદિત વોટરકુલ્ડ, ટુ-સ્ટ્રોક, 250 સીસી એન્જિન સાથે વ્યાપારી રીતે ઉપલબ્ધ રેસિંગ મોટરસાયકલ હતી. ઉત્પાદન-વોલ્યુમ રેસરનો આધાર યામાહાનું OW17 ફેક્ટરી મશીન હતું, જેનો ઉપયોગ 1973 થી 1990 સુધી મોટરસાયકલ વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપમાં કરવામાં આવ્યો હતો, અને જેની સાથે ડીટર બ્રૌન 1973 માં 250 સે. મી. 3 સુધીના વર્ગમાં મોટરસાયકલ વિશ્વ ચેમ્પિયન બન્યા હતા. લગભગ સમાન યામાહા ટીઝેડ 350નું ઉત્પાદન મોટા બોર (54 એમએમને બદલે 64 એમએમ) સાથે કરવામાં આવ્યું હતું. પૃષ્ઠભૂમિ અને ટેકનોલોજી 250 સે. મી. 3 વર્ગ સુધીના ઉત્પાદન-વોલ્યુમ રેસિંગ મશીનોની વોટર-કૂલ્ડ ટીઝેડ શ્રેણી જૂન 1973માં રજૂ કરવામાં આવી હતી અને ટીડી1 અને ટીડી2 શ્રેણીના એર-કૂલ્ડ પ્રકારોને બદલવામાં આવ્યા હતા. 54 × 54 મીમીનો બોર-સ્ટ્રોક ગુણોત્તર ટીડી 3માંથી અપનાવવામાં આવ્યો હતો, જે 1972માં દેખાયો હતો. મોડલ વર્ષ 1981 (ટીઝેડ 250 એચ) સાથે સંપૂર્ણપણે નવી ડિઝાઇન બજારમાં લાવવામાં આવી હતી. સુધારેલા પ્રમાણભૂત આવાસને બદલે, ખાસ કરીને રેસિંગ માટે વિકસાવવામાં આવેલા રેતી-કાસ્ટ આવાસનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો; બે સિલિન્ડરો હવે બ્લોકમાં નાખવામાં આવતા ન હતા, પરંતુ વ્યક્તિગત રીતે ઊભા હતા. બોર/સ્ટ્રોક ગુણોત્તરમાં ફેરફાર થયો છે. વધુમાં, સિલિન્ડરને કહેવાતી યામાહા પાવર વાલ્વ સિસ્ટમ (વાય. પી. વી. એસ.) મળી હતી. કોન્ટેક્ટલેસ થાઇરીસ્ટર મેગ્નેટો ઇગ્નીશન સાથે વોટર-કૂલ્ડ ટ્વીનની પ્રથમ મોડલ શ્રેણી (TZ 250 A) માં 51 HPનું પાવર આઉટપુટ હતું, છેલ્લો વિસ્તરણ તબક્કો, 1990થી TZ 250 A (3TC), 76 HP હતું. જ્યારે પડદાનું નિયંત્રણ શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદનમાં લેવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે યામાહાએ ઉત્પાદન રેસર માટે મોડલ વર્ષ 1984 (ટીઝેડ 250 એલ) સુધી પિસ્ટન ધાર નિયંત્રણનો ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કર્યું હતું. ટીઝેડ 250 એન મોડેલ સાથે, ઇનલેટ પડદાની પણ ટીઝેડ એન્જિનમાં નિયંત્રિત કરવામાં આવી હતી. યામાહા દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી તાજી તેલ પ્રણાલીને કેટલાક ખાનગી ડ્રાઇવરો દ્વારા સરળતાથી મિશ્ર ઊંજણમાં (1:20) રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. છ સ્પીડ ગિયરબોક્સ દ્વારા શક્તિ સાંકળ દ્વારા પાછળના ચક્રમાં પ્રસારિત કરવામાં આવી હતી. ચેસિસમાં ટેલિસ્કોપિક કાંટો સાથે ડબલ-લૂપ ટ્યુબ્યુલર ફ્રેમ અને પાછળના સ્વિંગ આર્મ પર બે સ્પ્રિંગ સ્ટ્રટ્સનો સમાવેશ થતો હતો. આગળના ભાગમાં, પાછળના વ્હીલ પર ચિંતિત ડ્યૂઓ-ડુપ્લેક્સ બ્રેક વિલંબ માટે ડુપ્લેક્સ બ્રેક છે. મોડલ ટીઝેડ 250 સી (1975) સાથે, ચેસિસમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને સેન્ટ્રલ સ્પ્રિંગ સ્ટ્રટ અને ડિસ્ક બ્રેક સાથે કેન્ટિલીવર સ્વિંગ આર્મ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. પેટ્રોલ ટાંકીમાં 23 લિટર હતું, તેલનો પુરવઠો 1.5 લિટર હતો. 1991માં, ટીઝેડ 250ના એન્જિનમાં સંપૂર્ણ સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને ફેક્ટરી રેસિંગ મશીન (વાયઝેડઆર 250) માં સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું. નવી મોડલ શ્રેણી, હવે વી-એન્જિન સાથે, 2004 સુધી પસંદ કરેલા સવારોને પહોંચાડવામાં આવી હતી. સંદર્ભો TZ250 ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોટરસાયકલો