Japanese submarine Yu 2
યુ 2 એ યુ I પ્રકારની યુ 1 પેટા વર્ગની શાહી જાપાનીઝ સેનાની પરિવહન સબમરીન હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ઉપયોગ માટે બનાવવામાં આવેલી, તેણીએ 1944-1945 ના ફિલિપાઇન્સ અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો અને 1944માં લેઇટના યુદ્ધમાં જાપાની દળોને પુરવઠો પૂરો પાડવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે ડૂબી ગઈ હતી. બાંધકામ બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતિમ બે વર્ષમાં, શાહી જાપાની સેનાએ પરિવહન સબમરીનનું નિર્માણ કર્યું હતું-સત્તાવાર રીતે પ્રકાર 3 ડૂબકી પરિવહન વાહન અને જાપાની સેના માટે મારુ યુ તરીકે જાણીતું હતું-જેની મદદથી પ્રશાંત મહાસાગરમાં તેના અલગ ટાપુ ગેરિસન્સ પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. માત્ર યુ I પ્રકારની સબમરીન પૂર્ણ થઈ હતી અને સેવા પૂરી કરવામાં આવી હતી. યુ I પ્રકારનું ઉત્પાદન ચાર પેટા વર્ગોમાં કરવામાં આવ્યું હતું, દરેક અલગ ઉત્પાદક દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને મુખ્યત્વે તેમના કોનિંગ ટાવર્સની રચના અને તેમના બંદૂક શસ્ત્રસરંજામની વિગતોમાં અલગ હતું. કોઈ ટોર્પિડો વહન કરતું ન હતું અથવા ટોર્પિડો ટ્યુબ ધરાવતું ન હતું. યુ 2 યુ 1 પેટા વર્ગનો હતો. યુ 2 ની સ્થાપના 1943 માં જાપાનના કુડામાત્સુ ખાતે હિટાચી કાસાડો વર્ક્સ (હિટાચી કાસાડો સેઇસાકુજો) દ્વારા કરવામાં આવી હતી. તે પછી 1943 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી. સેવાનો ઇતિહાસ જાપાનીઝ આર્મીને તેણીની ડિલિવરી પછી, યુ 2 શરૂઆતમાં જાપાનીઝ હોમ વોટરમાં રહી હતી જ્યારે આર્મીએ તેના વર્ગની વધારાની સબમરીનનું નિર્માણ કર્યું હતું અને તેમના ક્રૂ માટે તાલીમ કાર્યક્રમની સ્થાપના કરી હતી. મે 1944માં, આર્મીએ તેનું પ્રથમ સબમરીન કોમ્બેટ યુનિટ (જિસેન બુટાઈ), મનિલા અંડરવોટર ટ્રાન્સપોર્ટ ડિટેચમેન્ટ (મણિરા સેન્સુયુસો હાકેન્ટાઈ) બનાવ્યું, જેમાં યુ 2, તેની બહેન જહાજો અને એક મધર શિપનો સમાવેશ થાય છે. આ ટુકડી જાપાનથી 28 અથવા 30 મે 1944ના રોજ (વિવિધ સ્રોતો અનુસાર) ફિલિપાઇન્સમાં લુઝોન પર મનિલા જવા માટે રવાના થઈ હતી. જહાજોની સફર મુશ્કેલ હતી જેમાં સંખ્યાબંધ યાંત્રિક ભંગાણોનો સમાવેશ થતો હતો, પરંતુ આખરે 18 જુલાઈ 1944ના રોજ મનિલા પહોંચ્યા હતા. તેમના આગમન પછી, ત્રણેય સબમરીનનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને સંપૂર્ણ સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. 20 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી દળો લેઇટ પર ઉતર્યા, જેમાં લેઇટની લડાઈ અને 1944-1945 ના વ્યાપક ફિલિપાઇન્સ અભિયાન બંનેની શરૂઆત થઈ. નવેમ્બર 1944માં, ત્રણેય સબમરીન તેમની પ્રથમ પુરવઠાની દોડમાં લેઇટ માટે રવાના થઈ હતી, જે લેઇટના પશ્ચિમ કિનારે ઓર્મોક માટે બંધાયેલી હતી. બનસાન ખાતે રોકાઈને, યુ 2 26 નવેમ્બર 1944ના રોજ ઓર્મોકની તેની સફરના છેલ્લા તબક્કા માટે પરત ફરી હતી. તેણીએ 27 નવેમ્બર 1944ના રોજ ઓર્મોકની દક્ષિણે એક સ્થાનથી સંદેશ પ્રસારિત કર્યા પછી, જાપાનીઓએ તેણી પાસેથી ફરી ક્યારેય સાંભળ્યું નહીં. 27-28 નવેમ્બર 1944ની રાત્રે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વિધ્વંસકો, અને ઓર્મોક ખાડીમાં એન્ટિ-શિપિંગ સ્વીપ કર્યું. એક કલાક સુધી કિનારા પર તોપમારો કર્યા પછી, તેઓ જાપાની જહાજોનો શિકાર કરવા માટે કેમોટ્સ સમુદ્ર તરફ આગળ વધ્યા. 28 નવેમ્બરના રોજ મધરાત પછી તરત જ, યુ. એસ. નૌકાદળની પી. બી. વાય. કેટાલિના ઉડતી હોડીએ અહેવાલ આપ્યો કે પેસિજાન ટાપુ નજીક સપાટી પર એક જાપાનીઝ સબમરીન ઓર્મોક ખાડી તરફ આગળ વધી રહી છે, અને વિધ્વંસકો રસ્તો બદલીને સબમરીનને અટકાવવા માટે આગળ વધ્યા. 01:27 પર વોલરે પિલર પોઇન્ટની નજીકની રેન્જમાં રડાર પર સપાટીનો સંપર્ક મેળવ્યો. વોલરે આ વિસ્તારને તારાઓના શેલોથી પ્રકાશિત કર્યો અને સંપર્કને સપાટી પરની સબમરીન તરીકે ઓળખાવ્યો, અને ચારેય વિધ્વંસકોએ તેના પર ગોળીબાર શરૂ કર્યો. 01:38 સુધીમાં વોલર 40-મિલીમીટર બંદૂકો સાથે સબમરીન પર ગોળીબાર કરી રહ્યો હતો જ્યારે સબમરીન તેની ડેક બંદૂકથી ગોળીબાર કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી હતી. 01:45 પર, સબમરીન સ્ટર્ન દ્વારા ડૂબી ગઈ, છ બચી ગયેલા લોકોને પાણીમાં છોડી દીધા, જેને વિધ્વંસકોએ બચાવકર્તા બનવાના તેમના દેખીતા પ્રતિકૂળ ઉદ્દેશને કારણે ઉઠાવવાનો પ્રયાસ કર્યો ન હતો. વિધ્વંસકો જે સબમરીન ડૂબી હતી તે કદાચ યુ 2 હતી. કેટલાક ઇતિહાસકારોએ 28 નવેમ્બર 1944ના રોજ ડૂબી ગયેલી સબમરીનની ઓળખ કરી છે, પરંતુ જાપાનીઓએ 26 ઓક્ટોબર 1944 પછી આઇ-46 વિશે સાંભળ્યું ન હતું અને તે કદાચ ઓક્ટોબરના અંતમાં અથવા નવેમ્બર 1944ની શરૂઆતમાં ખોવાઈ ગઈ હતી. તે અસંભવિત છે કે યુ. એસ. વિધ્વંસકોએ 28 નવેમ્બરના રોજ આઇ-46નો સામનો કર્યો હતો, અને વધુ શક્યતા છે કે તેઓએ યુ 2 ડૂબી ગયું હતું. સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ ગ્રંથસૂચિ રેકિશી ગુંઝો, હિસ્ટ્રી ઓફ પેસિફિક વોર એક્સ્ટ્રા, પરફેક્ટ ગાઇડ, ધ સબમરીન ઓફ ધ ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ ફોર્સિસ, ગક્કેન, ટોક્યો જાપાન, 2005. રેકિશી ગુંઝો, હિસ્ટ્રી ઓફ પેસિફિક વોર Vol.45, ટ્રુથ હિસ્ટ્રીઝ ઓફ ધ ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ નેવલ વેસેલ્સ, ગક્કેન, ટોક્યો જાપાન, 2004. વિશ્વનાં જહાજો No.506, કૈજિનશા, ટોક્યો જાપાન, 1996. મારુ સ્પેશિયલ, જાપાનીઝ નૌકાદળના જહાજો No.43 જાપાનીઝ સબમરીન III, ઉશિઓ શોબો, ટોક્યો જાપાન, 1980. અત્સુમી નાકાશિમા, આર્મી સબમરીન ફ્લીટ, "ગુપ્ત પ્રોજેક્ટ!, માણસોએ ઊંડા સમુદ્રને પડકાર આપ્યો", શિનજિનબુત્સુ ઓરેશા, ટોક્યો જાપાન, 2006. જાપાન સ્ટીલ વર્ક્સનો 50 વર્ષનો ઇતિહાસ (પ્રથમ ભાગ અને બીજો ભાગ), જાપાન સ્ટીલ વર્ક્સ, 1968. 1943 જહાજો જાપાનમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો જાપાનની શાહી જાપાનીઝ સેનાની બીજા વિશ્વ યુદ્ધની સબમરીન નવેમ્બર 1944માં જાપાનની દરિયાઇ ઘટનાઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના યુદ્ધજહાજો દ્વારા ડૂબી ગયેલી સબમરીન બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ગુમાવેલી જાપાનીઝ સબમરીન ફિલિપાઇન્સના બીજા વિશ્વ યુદ્ધના જહાજના ભંગાણ દરમિયાન દક્ષિણ ચીન સમુદ્રમાં તૂટી પડ્યાં