Controversies involving Uber
ઉબેર, સત્તાવાર રીતે ઉબેર ટેક્નોલોજીસ ઇન્ક, વિવાદોનો વિષય રહ્યો છે. અન્ય રાઇડ શેરિંગ કંપનીઓની જેમ, કંપની તેના ડ્રાઇવરોને ગિગ કામદારો/સ્વતંત્ર ઠેકેદારો તરીકે વર્ગીકૃત કરે છે. આ અનેક અધિકારક્ષેત્રોમાં કાનૂની કાર્યવાહીનો વિષય બની ગયો છે. કંપનીએ ટેક્સીકેબના વ્યવસાયોમાં વિક્ષેપ પાડ્યો છે અને કથિત રીતે ટ્રાફિકની ભીડમાં વધારો કર્યો છે. રાઇડશેરિંગ કંપનીઓ ઘણા અધિકારક્ષેત્રોમાં નિયંત્રિત થાય છે અને ઉબેર પ્લેટફોર્મ એવા ઘણા દેશોમાં ઉપલબ્ધ નથી જ્યાં કંપની સ્થાનિક નિયમોનું પાલન કરવામાં સક્ષમ નથી અથવા તૈયાર નથી. ઉબેર સાથે સંકળાયેલા અન્ય વિવાદોમાં આક્રમક લોબિંગ અને સ્થાનિક નિયમોની અવગણના અને ટાળવા જેવી વિવિધ અનૈતિક પ્રથાઓનો સમાવેશ થાય છે. આમાંના ઘણા દસ્તાવેજો ટ્રેવિસ કાલાનિકના નેતૃત્વ હેઠળ 2013 અને 2017 ની વચ્ચે વિવાદાસ્પદ પ્રવૃત્તિ દર્શાવતા દસ્તાવેજોના લીક દ્વારા જાહેર થયા હતા. સ્થાનિક નિયમોને અવગણવા અને ટાળવા જ્યારે રાઇડ-શેરિંગ કંપનીઓના નિયમો અસ્પષ્ટ હતા, ત્યારે ઉબેરની સામાન્ય વ્યૂહરચના સ્થાનિક નિયમોને ધ્યાનમાં લીધા વિના શહેરમાં કામગીરી શરૂ કરવાની હતી ("પરવાનગીને બદલે માફી માંગવી") અને કંપની તરફેણમાં કાયદાને પ્રભાવિત કરવા માટે લોકો અને લોબિસ્ટ્સનો ટેકો મેળવવાની હતી. આના ઉદાહરણોમાં 2014 માં સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં એરપોર્ટ પિકઅપ્સ સંબંધિત નિયમોની અવગણના કરવા માટે ઉબેરના નિર્દેશ અને રોજગાર કાયદા પર કેલિફોર્નિયા એસેમ્બલી બિલ 5 (2019) પર ઉબેરનો પ્રતિસાદ, જેમાં તેણે જાહેરાત કરી હતી કે તે કાયદાનું પાલન કરશે નહીં, પછી લોબિસ્ટ્સને રોક્યા હતા અને મતદાન દ્વારા તેને ઉથલાવવા માટે મોંઘા જાહેર અભિપ્રાય અભિયાન ચલાવ્યું હતું. 2022 ના દસ્તાવેજોમાં લીક થયેલા દસ્તાવેજોમાં ઉબેરના જો બાઇડન, ઓલાફ સ્કોલ્ઝ અને જ્યોર્જ ઓસ્બોર્નને લોબી કરવાના પ્રયાસો અને ફ્રાન્સમાં ઉબેરના લોબીંગના પ્રયત્નોને મદદ કરવાના એમેન્યુઅલ મેક્રોનના પ્રયાસો જાહેર થયા હતા. ઉબેર એક્ઝિક્યુટિવ્સ બહુવિધ રાજ્યના વડાઓને મળ્યા હતા, ઘણીવાર મેયર અને પરિવહન સત્તાવાળાઓને બાય-પાસ કરતા હતા જેઓ તેમને નિયમન કરવાના હતા. તેમાં ફ્રાન્સના રાષ્ટ્રપતિ ઇમેન્યુઅલ મેક્રોન, અમેરિકાના રાષ્ટ્રપતિ જો બાઇડન, આયર્લેન્ડના પ્રધાનમંત્રી એન્ડા કેની, ઇઝરાયલના પ્રધાનમંત્રી બેન્જામિન નેતન્યાહૂ, બ્રિટનના પ્રધાનમંત્રી બોરિસ જોનસન અને બ્રિટનના પૂર્વ ચાન્સેલર જ્યોર્જ ઓસબોર્નનો સમાવેશ થાય છે. મેક્રોન અને ઉબેરના સહ-સ્થાપક ટ્રેવિસ કાલાનિક વચ્ચેના લખાણો સૂચવે છે કે મેક્રોને જ્યારે તેઓ અર્થતંત્ર મંત્રી હતા ત્યારે ફ્રાન્સમાં ઉબેરને વિસ્તરણ કરવામાં ગુપ્ત રીતે મદદ કરી હશે, મેક્રોને કંપનીને એમ પણ કહ્યું હતું કે તેમણે ફ્રેન્ચ કેબિનેટમાં તેના વિરોધીઓ સાથે ગુપ્ત સોદો કર્યો હતો. જ્યારે ફ્રેન્ચ પોલીસે માર્સેલીમાં ઉબેરની એક સેવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો ત્યારે મેક્રોને યુરોપમાં ઉબેરના મુખ્ય લોબિસ્ટ માર્ક મેકગેનને કહ્યું હતું કે તેઓ આ મુદ્દાને વ્યક્તિગત રીતે જોશે. બે દિવસ બાદ પ્રતિબંધ હટાવી લેવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે યુકેના ચાન્સેલર જ્યોર્જ ઓસ્બોર્નને "એક મજબૂત વકીલ" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા હતા, જેમને "એવું માનવું ગમતું હતું કે તેઓ સકારાત્મક ટી. એફ. એલ. પરામર્શ પરિણામ માટે જવાબદાર છે" (ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર લંડનનો નિયમનને કડક બનાવવાની યોજનાઓ છોડવાનો નિર્ણય). યુરોપિયન યુનિયનના ભૂતપૂર્વ ડિજિટલ વડા, નીલી ક્રોસ પર યુરોપિયન કમિશન છોડ્યા પછી તેના 18 મહિનાના "કૂલિંગ-ઓફ સમયગાળા" દરમિયાન વડા પ્રધાન માર્ક રુટ્ટે સહિત ડચ રાજકારણીઓનું લોબિંગ કરીને ઉબેરને ગુપ્ત રીતે મદદ કરવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે તેણીએ કોઈ પણ ખોટું કામ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, ત્યારે ઉબેરના એક લોબિસ્ટે સહકર્મીઓને કહ્યું હતું કે તેણીનો સંબંધ "અત્યંત ગુપ્ત છે અને આ જૂથની બહાર તેની ચર્ચા થવી જોઈએ નહીં". અન્ય એક સંદેશમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે "તેણીનું નામ ક્યારેય કોઈ દસ્તાવેજ પર ન હોવું જોઈએ, પછી ભલે તે આંતરિક હોય કે બાહ્ય". તે જ સમયે, ઉબેર માટે ઔપચારિક રીતે કામ કરવાની તેમની વિનંતીને યુરોપિયન કમિશનના પ્રમુખ જીન-ક્લાઉડ જંકરે નકારી કાઢી હતી. ઉબેરના એક્ઝિક્યુટિવ્સે એવા નેતાઓની પણ ટીકા કરી જેમણે તેમના લોબિસ્ટ્સ સામે પીછેહઠ કરી હતી, ઓલાફ સ્કોલ્ઝ (હેમ્બર્ગના તત્કાલીન મેયર) ને ડ્રાઇવરોને લઘુતમ વેતન મેળવવાનો આગ્રહ કરવા બદલ "વાસ્તવિક હાસ્ય કલાકાર" ગણાવ્યા હતા. ફ્રાન્સના ભૂતપૂર્વ વડા પ્રધાન મેન્યુઅલ વોલ્સને ખાનગી રીતે "દુશ્મન #1" અને "મજબૂત વિચારધારાવાળા" વિરોધી તરીકે ઓળખવામાં આવતા હતા. કાલાનિકએ બેઠક માટે મોડા આવવા બદલ અમેરિકાના તત્કાલીન ઉપરાષ્ટ્રપતિ જો બાઇડનની પણ ટીકા કરી હતી. ઉબરે તેમની સરકારો પાસેથી વધુ અનુકૂળ વ્યવહાર મેળવવા માટે યુરોપ અને ભારતના અગ્રણી મીડિયા બેરોનને નિશાન બનાવીને આકર્ષક આક્રમણ શરૂ કર્યું હતું. તેણે યુકેના ડેઇલી મેઇલ, ફ્રાન્સના લેસ ઇકોસ, ઇટાલીના લા રિપબ્લિકા અને લ 'એસ્પ્રેસો, જર્મનીના ડાઈ વેલ્ટ એન્ડ બિલ્ડ અને ધ ટાઇમ્સ ઓફ ઇન્ડિયા જેવા પ્રકાશનોના માલિકોને નિશાન બનાવ્યા હતા. લે મોન્ડેના જણાવ્યા અનુસાર, ઉબરે એવીસા પાર્ટનર્સને ભાડે રાખ્યા હતા, જેઓ તે સમયે આઈસ્ટ્રેટ તરીકે ઓળખાતા હતા, જેથી ઉબેરની તરફેણમાં જાહેર ચર્ચામાં હેરફેર કરી શકાય. આઈસ્ટ્રેટે નવેમ્બર અને ડિસેમ્બર 2014 દરમિયાન ચેલેન્જીસ, લેસ ઇકોસ અને મીડિયાપાર્ટ સહિત 13 વેબસાઇટ્સ પર 19 નકલી લેખો પ્રકાશિત કર્યા હતા, જ્યારે ટ્રિબ્યુનલ ડી કોમર્સ ડી પેરિસ દ્વારા ઉબેરપોપને લગતા કાનૂની કેસની વિચારણા કરવામાં આવી રહી હતી. ઉબેરના જાહેર બાબતોના વરિષ્ઠ ઉપાધ્યક્ષ જિલ હેઝલબેકરે એક નિવેદન બહાર પાડ્યુંઃ "અમે ભૂતકાળની વર્તણૂક માટે બહાનું નથી બનાવ્યું અને નહીં બનાવીએ જે સ્પષ્ટપણે અમારા વર્તમાન મૂલ્યો સાથે સુસંગત નથી. તેના બદલે, અમે જનતાને પૂછીએ છીએ કે અમે છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં શું કર્યું છે અને આગામી વર્ષોમાં અમે શું કરીશું તેના આધારે અમારો ન્યાય કરો ". ટ્રેવિસ કાલાનિકના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે કાલાનિક "કોઈ પણ દેશમાં ન્યાયમાં અવરોધ ઊભો કરે તેવી કોઈ પણ કાર્યવાહી અથવા કાર્યક્રમોને ક્યારેય અધિકૃત કરતા નથી" અને તેમણે "ક્યારેય એવું સૂચન કર્યું નથી કે ઉબરે ડ્રાઇવરની સલામતીના ભોગે હિંસાનો લાભ લેવો જોઈએ". જ્યારે લે મોન્ડેના એક પત્રકારે 2014 અને 2016 વચ્ચે ઉબેરના અધિકારીઓ સાથેની તેમની બેઠકો વિશે પૂછ્યું ત્યારે મેક્રોને કહ્યું કે તેમને કંપનીને ટેકો આપવા બદલ "ગર્વ" છે, અને તેઓ "આવતીકાલે અને બીજા દિવસે ફરીથી કરશે". રાજકીય સ્પેક્ટ્રમના ફ્રેન્ચ વિપક્ષી રાજકારણીઓ તેમજ ટ્રેડ યુનિયન CGT ના નેતાએ ઉબેર સાથેના મેક્રોનના જોડાણોની સંસદીય તપાસની હાકલ કરી હતી. ફ્રેન્ચ કોમ્યુનિસ્ટ પાર્ટીના ફેબિયન રુસલે આ ખુલાસાને "વિનાશક" અને "અમારા તમામ નિયમો, અમારા તમામ સામાજિક કાયદાઓ અને કામદારોના અધિકારોની વિરુદ્ધ" ગણાવ્યા હતા. યુરોપિયન ટ્રેડ યુનિયન કન્ફેડરેશનએ ઉબેરના કર્મચારીઓ માટે સંસદીય પ્રવેશ પાસને સ્થગિત કરવાની હાકલ કરી હતી, અને દાવો કર્યો હતો કે ઉબેર "પ્લેટફોર્મ કામદારોના અધિકારો પર યુરોપિયન યુનિયનના કાયદાને નીચે લાવવા માટે સખત લોબિંગ કરી રહ્યું છે". ઇટાલિયન સમાચાર એજન્સી એજેન્ઝિયા નાઝિઓનેલે સ્ટેમ્પા એસોસીએટા (એએનએસએ) એ અહેવાલ આપ્યો હતો કે સમગ્ર ઇટાલીમાં ટેક્સી ડ્રાઇવરોએ 12 જુલાઈના રોજ વિરોધમાં તેમના વાહનો અટકાવ્યા હતા. ટેક્સી કંપનીઓની કાનૂની કાર્યવાહી ટેક્સી કંપનીઓએ અસંખ્ય અમેરિકન શહેરોમાં ઉબેર સામે દાવો માંડ્યો હતો, જેમાં આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો કે ઉબેરની ટેક્સી નિયમોનું ઉલ્લંઘન કરવાની નીતિ અયોગ્ય સ્પર્ધાનું એક સ્વરૂપ અથવા અવિશ્વાસ કાયદાનું ઉલ્લંઘન છે. જો કે કેટલીક અદાલતોએ શોધી કાઢ્યું હતું કે ઉબરે ઇરાદાપૂર્વક ટેક્સીના નિયમોનું ઉલ્લંઘન કર્યું હતું, પરંતુ દરેક કેસમાં ઉબેરનો વિજય થયો હતો, જેમાં સુનાવણી માટે આગળ વધવાનો એકમાત્ર કેસ પણ સામેલ હતો. માર્ચ 2017 માં, ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સ દ્વારા કરવામાં આવેલી તપાસમાં બહાર આવ્યું હતું કે ઉબરે પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોન, ઓસ્ટ્રેલિયા, દક્ષિણ કોરિયા અને ચીન જેવા વિસ્તારોમાં જ્યાં તેની સેવા ગેરકાયદેસર હતી ત્યાં જાણીતા કાયદા અમલીકરણ અધિકારીઓને સવારી આપવાનું ટાળવા માટે "ગ્રેબોલ" નામનું સોફ્ટવેર ટૂલ વિકસાવ્યું હતું. આ ટૂલ જિયોફેન્સિંગ, ખાણકામ ક્રેડિટ કાર્ડ ડેટાબેઝ, ઉપકરણોની ઓળખ અને સોશિયલ મીડિયાની શોધનો ઉપયોગ કરીને સરકારી અધિકારીઓને ઓળખે છે. શરૂઆતમાં, ઉબરે જણાવ્યું હતું કે તેણે ફક્ત તેની સેવાની શરતોનું ઉલ્લંઘન કરનારા રાઇડર્સને ઓળખવા માટે ટૂલનો ઉપયોગ કર્યો હતો, પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ જસ્ટિસ દ્વારા તપાસ કર્યા પછી, ઉબરે સ્થાનિક નિયમોને અવગણવા માટે ટૂલનો ઉપયોગ કરવાનું સ્વીકાર્યું હતું અને વચન આપ્યું હતું કે તે હેતુ માટે ટૂલનો ઉપયોગ નહીં કરે. લંડનમાં ગ્રેબોલનો ઉપયોગ ટ્રાન્સપોર્ટ ફોર લંડન દ્વારા સપ્ટેમ્બર 2017 માં ઉબેરના ખાનગી ભાડે ઓપરેટર લાઇસન્સનું નવીકરણ ન કરવાના તેના નિર્ણયના એક કારણ તરીકે ટાંકવામાં આવ્યો હતો. ગ્રેબોલના ઉપયોગ દ્વારા, ઉબેર પસંદ કરેલી વ્યક્તિઓને નિશાન બનાવવામાં સક્ષમ હતી, ઉદાહરણ તરીકે સ્થાનિક પોલીસ, એપ્લિકેશનના નકલી સંસ્કરણ સાથે જે નકલી કાર પ્રદર્શિત કરે છે જે સંપર્ક કરવામાં આવે તો ક્યારેય નહીં આવે. આ કાયદાનું ઉલ્લંઘન કરવાના હેતુથી વિકસાવવામાં આવ્યું હતું જ્યાં કંપનીની પ્રથાઓને ગેરકાયદેસર માનવામાં આવી હતી. ગ્રેબોલને બેલ્જિયમ, નેધરલેન્ડ, જર્મની, સ્પેન અને ડેનમાર્ક જેવા દેશોમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં કાલાનિક અને પિયર-દિમિત્રી ગોર-કોટી જેવા વરિષ્ઠ વ્યવસ્થાપનની જાણકારી હતી. ઉબરે જણાવ્યું હતું કે તેણે 2017 માં એપ્લિકેશનનો ઉપયોગ કરવાનું બંધ કરી દીધું હતું. બ્લૂમબર્ગ ન્યૂઝના જાન્યુઆરી 2018ના એક અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું છે કે ઉબેર નિયમિતપણે "રિપ્લે" કોડનેમ ધરાવતી કિલ સ્વીચનો ઉપયોગ કરતી હતી, જે જ્યારે તે કચેરીઓ પર સરકારી દરોડા પાડવામાં આવતા ત્યારે સ્ટાફના કમ્પ્યુટર્સને લૉક, પાવર ઓફ અને પાસવર્ડ બદલતી હતી. ઉબરે કથિત રીતે 2015ની વસંતથી 2016ના અંત સુધી ઓછામાં ઓછા 24 વખત આ બટનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 2022માં લીક થયેલા દસ્તાવેજોમાં કિલ સ્વીચના અસ્તિત્વની પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી. જ્યારે ઉબેરની કચેરીઓ પર પોલીસ અથવા નિયમનકારી એજન્સીઓ દ્વારા દરોડા પાડવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે "કિલ સ્વીચ" નો ઉપયોગ ડેટા સિસ્ટમ્સની ઍક્સેસને કાપી નાખવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. આ તકનીકનો ઉપયોગ ફ્રાન્સ, નેધરલેન્ડ, બેલ્જિયમ, ભારત, હંગેરી અને રોમાનિયામાં કરવામાં આવ્યો હતો. ઉદાહરણ તરીકે, એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે જ્યારે ફ્રેન્ચ સ્પર્ધા નિયમનકાર, DGCCRF એ પેરિસમાં ઉબેરની કચેરીઓ પર દરોડા પાડ્યા હતા, ત્યારે ડી કીવિટે ડેનમાર્કમાં એક ઇજનેરને "મહેરબાની કરીને હવે પ્રવેશ બંધ કરવા" કહ્યું હતું. પોલીસને પુરાવા સુધી પહોંચતા અટકાવવા માટે બ્રસેલ્સ અને એમ્સ્ટર્ડમમાં સમાન પ્રક્રિયાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. નેધરલેન્ડ્સમાં, ડી કીવિટને કસ્ટડીમાં લેવામાં આવ્યો હતો અને "સત્તાવાર હુકમનું પાલન ન કરવા બદલ" 750 યુરોનો દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો. કંપની દાવો કરે છે કે કિલ સ્વીચનો હેતુ ન્યાયમાં અવરોધ લાવવાનો નહોતો, પરંતુ આઇપી, ગ્રાહકની ગોપનીયતા અને યોગ્ય પ્રક્રિયાને સુરક્ષિત કરવાનો હતો. તેણે વધુમાં દાવો કર્યો હતો કે કોઈ ડેટા કાયમી ધોરણે કાઢી નાખવામાં આવ્યો નથી, અને સત્તાવાળાઓ માટે પછીથી મેળવવા માટે ઉપલબ્ધ છે. સ્પર્ધકોને ગેરમાર્ગે દોરવાના પ્રયાસો 2014 માં, ઉબેરના કર્મચારીઓ આ સેવાઓને વિક્ષેપિત કરવાના પ્રયાસમાં સ્પર્ધાત્મક સેવાઓ લિફ્ટ અને ગેટ પર ઓર્ડર આપતા અને પછી ઝડપથી સવારી રદ કરતા પકડાયા હતા. 2014 માં, ઉબેર પર ઉબેરમાં તેમના ડ્રાઇવરોની ભરતી કરવાના એકમાત્ર હેતુ માટે સ્પર્ધાત્મક સેવાઓનો ઉપયોગ કરવા માટે લોકોની ભરતી કરવાનો પણ આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો, તે સમયે નિમણૂક કરનારને કમિશન મળશે. ઉબરે ઓર્ડર રદ કરવા અથવા ભરતીના પ્રયાસો સાથે તેની કોઈ સંડોવણી હોવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. વેતન વિવાદો જાન્યુઆરી 2017 માં, ઉબેર સંભવિત કમાણી વિશે ડ્રાઇવરોને ગેરમાર્ગે દોરવાના આરોપોને ઉકેલવા માટે ફેડરલ ટ્રેડ કમિશનને $20 મિલિયન ચૂકવવા સંમત થયા હતા. 2017 માં, હજારો ઉબેર ડ્રાઇવરો વતી ક્લાસ એક્શન મુકદ્દમો દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો કે ઉબેરની "અપફ્રન્ટ પ્રાઈસ" નીતિ ડ્રાઇવરોને 80 ટકા ભાડું પૂરું પાડતી નથી જેના તેઓ હકદાર હતા. મુકદ્દમો 345,622 ડોલરમાં પતાવટ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં વર્ગના દરેક ડ્રાઇવરને ઓછામાં ઓછા 20 ડોલર મળ્યા હતા. મે 2017 માં, ન્યૂયોર્ક ટેક્સી વર્કર્સ એલાયન્સ (એનવાયટીડબલ્યુએ) એ ન્યૂયોર્કની ફેડરલ કોર્ટમાં ક્લાસ-એક્શન મુકદ્દમો દાખલ કર્યા પછી, ઉબરે ચોખ્ખી રકમ પર ડ્રાઇવર કમિશનની ગણતરી કરીને ન્યૂયોર્ક સિટીના ડ્રાઇવરોને 2.5 વર્ષમાં લાખો ડોલર ઓછા ચૂકવ્યા હોવાનું સ્વીકાર્યું હતું. ઉબેર બાકી રકમ અને વ્યાજ ચૂકવવા માટે સંમત થયું હતું. યુ. એસ. માં બહિષ્કાર જાન્યુઆરી 2017ના અંતમાં, ગ્રેબ યોર વોલેટે ઉબેરનો બહિષ્કાર કરવાની સલાહ આપી હતી કારણ કે કંપની એક્ઝિક્યુટિવ ઓર્ડર 13769 વિરુદ્ધ તેના વિરોધમાં જોડાઈ ન હતી, જ્યારે ઉબેરના તત્કાલીન સીઇઓ ટ્રેવિસ કાલાનિક ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પની "બિઝનેસ એડવાઇઝરી કાઉન્સિલ" ના સભ્ય હતા અને ગ્રેબ યોર વોલેટ ટ્રમ્પ સાથેના સંબંધો ધરાવતા વ્યવસાયોના બહિષ્કારની સલાહ આપી રહ્યા હતા. આશરે 200,000 વપરાશકર્તાઓએ ઉબેર મોબાઇલ એપ્લિકેશન કાઢી નાખી. 2 ફેબ્રુઆરી, 2017 ના રોજ, કાલાનિકએ કાઉન્સિલમાંથી રાજીનામું આપ્યું, જે ઓગસ્ટ 2017 માં વિખેરી નાખવામાં આવ્યું. જાતીય સતામણીના આરોપો અને મેનેજમેન્ટ શેકઅપ (2017) 19 ફેબ્રુઆરી, 2017 ના રોજ, ઉબેરના ભૂતપૂર્વ એન્જિનિયર સુસાન ફોલ્લરે તેની વેબસાઇટ પર પ્રકાશિત કર્યું હતું કે તેણીને મેનેજર દ્વારા સેક્સ માટે પ્રસ્તાવ મૂકવામાં આવ્યો હતો અને ત્યારબાદ જો તેણી આ ઘટનાની જાણ કરવાનું ચાલુ રાખશે તો અન્ય મેનેજર દ્વારા નોકરી સમાપ્ત કરવાની ધમકી આપી હતી. કાલાનિક પર ફરિયાદની જાણ હોવાનો આરોપ હતો. 27 ફેબ્રુઆરી, 2017 ના રોજ, ઉબેરના વરિષ્ઠ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ ઓફ એન્જિનિયરિંગ, અમિત સિંઘલને ગૂગલ સર્ચના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ તરીકે સેવા આપતી વખતે તેમની સામે થયેલા જાતીય સતામણીના દાવાનો ખુલાસો કરવામાં નિષ્ફળ ગયા બાદ રાજીનામું આપવાની ફરજ પડી હતી. ભૂતપૂર્વ એટર્ની જનરલ એરિક હોલ્ડર અને ઉબેરના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના સભ્ય એરિયાના હફીંગ્ટનની આગેવાની હેઠળની તપાસ પછી જૂન 2017માં ઉબરે 20થી વધુ કર્મચારીઓને બરતરફ કર્યા હતા. કાલાનિકએ ગેરહાજરીની અનિશ્ચિત રજા લીધી હતી પરંતુ રોકાણકારોના દબાણને કારણે તેમણે એક અઠવાડિયા પછી સી. ઈ. ઓ. તરીકે રાજીનામું આપ્યું હતું. જૂન 2017માં કંપની છોડનાર વરિષ્ઠ ઉપાધ્યક્ષ એમિલ માઈકલ પણ હતા, જેમણે સૂચન કર્યું હતું કે ઉબેર એક મિલિયન ડોલરના બજેટ સાથે વિપક્ષી સંશોધકો અને પત્રકારોની એક ટીમને ભાડે રાખે, જેથી ઉબેર વિશે નકારાત્મક અહેવાલ આપનારા મીડિયા હસ્તીઓના અંગત જીવન અને પૃષ્ઠભૂમિ પર "ગંદકી ખોદી શકાય", ખાસ કરીને પાન્ડોડેલીના સંપાદક સારાહ લેસીને નિશાન બનાવવામાં આવે, જેમણે ઓક્ટોબર 2014માં પ્રકાશિત થયેલા એક લેખમાં ઉબેર પર તેની જાહેરાતમાં જાતિવાદ અને સ્ત્રીદ્વેષનો આરોપ લગાવ્યો હતો. ઓગસ્ટ 2018માં, ઉબેર લૈંગિક ભેદભાવ, સતામણી અને પ્રતિકૂળ કાર્ય વાતાવરણના દાવાઓનું સમાધાન કરવા માટે કુલ $7 મિલિયન ચૂકવવા સંમત થયું હતું, જેમાં 480 કર્મચારીઓ અને ભૂતપૂર્વ કર્મચારીઓને દરેકને $10,700 મળ્યા હતા અને તેમાંથી 56 કર્મચારીઓ અને ભૂતપૂર્વ કર્મચારીઓને દરેકને વધારાના $33,900 મળ્યા હતા. ડિસેમ્બર 2019 માં, કાલાનિકએ કંપનીના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સમાંથી રાજીનામું આપ્યું અને તેમના શેર વેચી દીધા. ભગવાનનો દૃષ્ટિકોણ અને ગોપનીયતાની ચિંતાઓ નવેમ્બર 2014 માં, પછી યુ. એસ. ગોપનીયતા, ટેકનોલોજી અને કાયદા પરની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સેનેટ ન્યાયતંત્ર ઉપસમિતિના અધ્યક્ષ સેનેટર અલ ફ્રેન્કેને સવારી વહેંચણી ગોપનીયતા, ખાસ કરીને ઉબેરના "ગોડ વ્યૂ" અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી, જેમાં પત્રકારો અને રાજકારણીઓ સહિત ચોક્કસ ગ્રાહકોના ઠેકાણાને ઉબેરના આંતરિક લોકો દ્વારા ટ્રેક કરવામાં સક્ષમ છે. ડિસેમ્બર 2014 માં, ફ્રેન્કેનના જવાબમાં, ઉબરે તે કાર્ય પર પ્રતિબંધો લાગુ કર્યા. 2012 માં, ઉબેરના એક કર્મચારીએ મોડી રાત અને પછીના દિવસની સફરોનો સંબંધ બનાવીને, દિવસ અને પડોશ દ્વારા છ યુ. એસ. શહેરોમાં સંભવિત વન-નાઇટ સ્ટેન્ડની આવર્તનને ટ્રેક કરી. બ્લોગ પોસ્ટિંગમાં ઉબેર માટે "ગૌરવની સવારી" શબ્દનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે શરમની ચાલની સમકક્ષ છે. 27 ફેબ્રુઆરી, 2015ના રોજ ઉબરે સ્વીકાર્યું હતું કે તેને નવ મહિના કરતાં વધુ સમય પહેલાં ડેટા ભંગનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. આશરે 50,000 ડ્રાઇવરોના નામ અને લાયસન્સ પ્લેટની માહિતી અજાણતાં જાહેર કરવામાં આવી હતી. ઉબરે સપ્ટેમ્બર 2014માં આ લીકની શોધ કરી હતી, પરંતુ અસરગ્રસ્ત વ્યક્તિઓને સૂચિત કરવા માટે પાંચ મહિનાથી વધુ સમય રાહ જોઈ હતી. નવેમ્બર 2017 માં એક જાહેરાતમાં બહાર આવ્યું હતું કે 2016 માં, એક અલગ ડેટા ભંગથી 600,000 ડ્રાઇવરો અને 57 મિલિયન ગ્રાહકોની વ્યક્તિગત માહિતી જાહેર થઈ હતી. આ ડેટામાં નામ, ઇમેઇલ સરનામાં, ફોન નંબર અને ડ્રાયવર્સ લાયસન્સની માહિતી સામેલ હતી. હેકરોએ ઉબેરના વિકાસકર્તાઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા ખાનગી ગિટહબ રીપોઝીટરીમાં પ્રવેશ મેળવવા માટે કર્મચારીઓના વપરાશકર્તાનામો અને પાસવર્ડ્સનો ઉપયોગ કર્યો હતો જે અગાઉના ઉલ્લંઘનો (એક "ઓળખપત્ર ભરણ" પદ્ધતિ) માં સમાધાન કરવામાં આવ્યા હતા. હેકરોએ રીપોઝીટરી ફાઇલોમાં કંપનીના એમેઝોન વેબ સર્વિસીસ ડેટાસ્ટોર માટે ઓળખપત્રો શોધી કાઢ્યા હતા, અને વપરાશકર્તાઓ અને ડ્રાઇવરોના એકાઉન્ટ રેકોર્ડ્સ તેમજ 100 થી વધુ એમેઝોન એસ 3 બકેટમાં સમાવિષ્ટ અન્ય ડેટાની ઍક્સેસ મેળવવામાં સક્ષમ હતા. ઉબરે ચોરાયેલા ડેટાને કાઢી નાખવાના વચન પર હેકરોને 100,000 ડોલરની ખંડણી ચૂકવી હતી. ત્યારબાદ આ ડેટા ભંગને છુપાવવા બદલ ઉબેરની ટીકા કરવામાં આવી હતી. ખોસરોશાહીએ જાહેરમાં માફી માંગી હતી. સપ્ટેમ્બર 2018 માં, ડેટા ભંગના સૌથી મોટા બહુ-રાજ્ય સમાધાનમાં, ઉબરે ફેડરલ ટ્રેડ કમિશનને $148 મિલિયન ચૂકવ્યા હતા, સ્વીકાર્યું હતું કે ગ્રાહકોની વ્યક્તિગત માહિતીની આંતરિક પહોંચ પર સતત દેખરેખ રાખવામાં આવી હતી તે દાવો ખોટો હતો, અને જણાવ્યું હતું કે તે ગ્રાહક ડેટા માટે વાજબી સુરક્ષા પ્રદાન કરવાના તેના વચનને પાળવામાં નિષ્ફળ રહી છે. નવેમ્બર 2018માં પણ, ઉબેરના બ્રિટિશ વિભાગોને માહિતી કમિશનરની કચેરી દ્વારા 385,000 પાઉન્ડ (ઘટાડીને 308,000 પાઉન્ડ) નો દંડ કરવામાં આવ્યો હતો. 2020 માં, યુ. એસ. ન્યાય વિભાગે ભૂતપૂર્વ મુખ્ય સુરક્ષા અધિકારી જો સુલિવાન સામે ન્યાયમાં અવરોધ લાવવા બદલ ફોજદારી આરોપોની જાહેરાત કરી હતી. ફોજદારી ફરિયાદમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે સુલિવાનએ કાલાનિકની જાણકારી સાથે, 2016ના ઉલ્લંઘન માટે ખંડણી ચૂકવવાની ગોઠવણ કરી હતી, જેથી તેની સાચી પ્રકૃતિને છુપાવી શકાય અને હેકરોએ બિન-જાહેરાત કરારોને ખોટી સાબિત કરીને એમ કહી શકે કે તેઓએ કોઈ ડેટા મેળવ્યો નથી. કરવેરાની જવાબદારી ઘટાડવા માટે દરિયાકાંઠાની કંપનીઓનો ઉપયોગ નવેમ્બર 2017માં, દરિયાકાંઠાના રોકાણને લગતા ગુપ્ત ઇલેક્ટ્રોનિક દસ્તાવેજોના સમૂહ પેરેડાઇઝ પેપર્સમાં બહાર આવ્યું હતું કે ઉબેર એ ઘણા કોર્પોરેશનોમાંથી એક છે જેણે કર ઘટાડવા માટે દરિયાકાંઠાની કંપનીનો ઉપયોગ કર્યો હતો. એપ્રિલ 2021 માં, એક મધ્યસ્થીએ માર્ગદર્શક કૂતરા સાથે અંધ અમેરિકન ગ્રાહક લિસા ઇરવિંગને સંડોવતા કેસમાં ઉબેર સામે ચુકાદો આપ્યો હતો, જેને 14 અલગ-અલગ પ્રસંગોએ સવારી આપવાનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો હતો. ઉબેરને યુએસ $11 લાખ ચૂકવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જે નુકસાનીમાં $324,000 અને એટર્ની ફી અને અદાલતી ખર્ચમાં $800,000 થી વધુ દર્શાવે છે. 'રોબો-ફાયરિંગ' પર એમ્સ્ટર્ડમની અદાલતનો કેસ એપ્રિલ 2021 માં, એમ્સ્ટર્ડમની અદાલતે ચુકાદો આપ્યો હતો કે ઉબરે છ ડ્રાઇવરોને પુનઃસ્થાપિત કરવા પડશે અને વળતર ચૂકવવું પડશે જે કથિત રીતે માત્ર અલ્ગોરિધમ્સને કારણે આપમેળે સમાપ્ત થઈ ગયા હતા, જે જીડીપીઆરની કલમ 22 નું ઉલ્લંઘન છે, જે "કાનૂની અથવા નોંધપાત્ર અસર" પેદા કરતા સ્વચાલિત નિર્ણયો સાથે સંબંધિત છે. ઉબરે ચુકાદાને પડકારતા દાવો કર્યો હતો કે તે આ કેસથી વાકેફ નથી અને કંપનીને ક્યારેય સૂચિત કર્યા વિના ચુકાદો ડિફોલ્ટ રૂપે લાવવામાં આવ્યો હતો; જો કે, નિર્ણયને સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું. ચહેરાની ઓળખ પ્રણાલીની વંશીય ખામીઓ ઓક્ટોબર 2021 માં, ઉબેર પર લંડનમાં આરોપો પર દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે તેની ચહેરાની ઓળખ પ્રણાલી ઘાટા ત્વચા ધરાવતા લોકોને અસરકારક રીતે ઓળખી શકતી નથી અને કેટલાક લોકોને પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરવાથી બાકાત રાખે છે, જેનાથી રંગના લોકો સાથે ભેદભાવ થાય છે. રંગના ડ્રાઇવરો સામે ભેદભાવ ઓક્ટોબર 2020 માં, તમામ બિન-સફેદ ડ્રાઇવરો વતી વર્ગ કાર્યવાહીનો દાવો દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો કે તે ડ્રાઇવરોના મૂલ્યાંકન માટે મુસાફરોની સમીક્ષાઓનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરે છે તેમાં વંશીય ભેદભાવ છે. ડ્રાઇવરનું મૂલ્યાંકન ઉબેરની સ્ટાર રેટિંગ સિસ્ટમ પર આધાર રાખે છે, જે દાવો કહે છે કે અપ્રમાણસર રીતે એવા લોકોને બરતરફ કરવા તરફ દોરી જાય છે જેઓ સફેદ નથી અથવા જે ઉચ્ચારો સાથે વાત કરે છે. આ કેસ દલીલ કરે છે કે "ડ્રાઇવરની સમાપ્તિ નક્કી કરવા માટે ગ્રાહક રેટિંગ્સ પર ઉબેરની નિર્ભરતા જાતિ ભેદભાવની રચના કરે છે, કારણ કે તે વ્યાપકપણે માન્ય છે કે કામદારોનું ગ્રાહક મૂલ્યાંકન વારંવાર વંશીય રીતે પક્ષપાતી હોય છે". રેટિંગ સિસ્ટમની વંશીય રીતે અસમાન અસર છે અને ઉબરે ઇરાદાપૂર્વક મુખ્ય વાદી સામે ભેદભાવ કર્યો છે તે સાબિત કરવા માટે પુરાવાના અભાવને કારણે ઓગસ્ટ 2021 માં મુકદ્દમો રદ કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, ન્યાયાધીશે કેસની સંભાવનાને સ્વીકારી અને નવી ફરિયાદ દાખલ કરવાની મંજૂરી આપી. કરવેરા લંડન સ્થિત એક્ઝિક્યુટિવ ફ્રેઝર રોબિન્સનને યુકેના કરવેરા સંગ્રાહકોને સમજાવવા માટે એમ્સ્ટરડેમ જવાનું કહેવામાં આવ્યું હતું કે કંપની યુકેમાં આંશિક રીતે સંચાલિત નથી. (યુકેના કાયદા હેઠળ, યુકેમાં આંશિક રીતે સંચાલિત હોવાથી, ઉદાહરણ તરીકે લંડનમાં વરિષ્ઠ અધિકારીઓ રાખવાથી, યુકેમાં કંપની કરપાત્ર બનશે.) તેમણે કદાચ પારિવારિક કારણોસર સ્થળાંતર કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને પદ છોડ્યું હતું. 5 ડિસેમ્બર 2014ના રોજ નવી દિલ્હીમાં ઉબેર કેબમાં તેના ડ્રાઈવરે એક મુસાફર પર હુમલો કર્યો હતો. આ પછી, ઉબેરને અસ્થાયી રૂપે પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને પછી ભારતીય પેટાકંપની દ્વારા કામગીરીનું સંચાલન કરવાની ફરજ પડી હતી. ઉબેરનો ભારતીય રિઝર્વ બેંક, આવકવેરાના વિભાગ અને ગ્રાહક અદાલતો સાથે પણ વિવાદ થયો હતો. આ પછી, ભારતીય અધિકારીઓને પુરાવા સુધી પહોંચતા અટકાવવા માટે 'કિલ સ્વીચ' નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ઉબેરના મેનેજર રોબ વાન ડેર વુડેએ એક ઈ-મેલમાં આ પ્રણાલીનું વર્ણન કર્યું-"અમે ભારતમાં જે કર્યું તે એ છે કે શહેરની ટીમ શક્ય તેટલી સહકારી હોય અને [ઉબેર] બી. વી. ગરમાવો લે. ઇ. જી. જ્યારે પણ સ્થાનિક ટીમને માહિતી પૂરી પાડવા માટે બોલાવવામાં આવે છે, ત્યારે અમે તેમને સિસ્ટમમાંથી બંધ કરી દે છે, જેથી તેમની ઇચ્છા હોવા છતાં કોઈ પણ માહિતી આપવી તેમના માટે વ્યવહારીક રીતે અશક્ય બની જાય છે. તે જ સમયે અમે સત્તાવાળાઓને તેના બદલે [ઉબેર] બીવી પ્રતિનિધિઓ સાથે વાત કરવા નિર્દેશ આપતા રહ્યા. અન્ય એક મેઇલમાં, ઉબેરના એશિયાના વડા એલન પેને કર્મચારીઓને કહ્યું હતું કે "અમે સામાન્ય રીતે અટકાવીશું, પ્રતિભાવ નહીં આપીએ અને ઘણીવાર તેઓ જે ઇચ્છે છે તેને ના કહીશું. આ રીતે અમે કામ કરીએ છીએ અને તે લગભગ હંમેશા શ્રેષ્ઠ હોય છે. ધ ઇન્ડિયન એક્સપ્રેસને એવું પણ જાણવા મળ્યું હતું કે મોટાભાગની ઉબેર કેબમાં, દિલ્હી સરકાર દ્વારા ફરજિયાત સલામતી સુવિધાઓ, જેમ કે ગભરાટ ભર્યું બટન હાજર ન હતું અથવા કામ કરતું ન હતું. કર્મચારીઓની સલામતી એક વિનિમયમાં, કાલાનિકને એમ કહેતા ટાંકવામાં આવ્યા હતા કે ગુસ્સે ભરાયેલા ટેક્સી ડ્રાઇવરો તરફથી હિંસાના જોખમ હોવા છતાં, ફ્રાન્સમાં ઉબેર ડ્રાઇવરોને વિરોધ પ્રદર્શનમાં મોકલવું "મૂલ્યવાન" હતું. ચેતવણી આપી હતી કે "અત્યંત જમણેરી ઠગો" એ વિરોધમાં ઘૂસણખોરી કરી હતી અને "લડાઈ માટે બગાડી રહ્યા હતા", તેમણે કહ્યું હતું કે "હિંસા સફળતાની બાંયધરી આપે છે". ધ વોશિંગ્ટન પોસ્ટે અહેવાલ આપ્યો હતો કે દસ્તાવેજો, ઉબેર ડ્રાઇવરો સાથેના ઇન્ટરવ્યુ સાથે, દર્શાવે છે કે ઉબરે જાણીજોઈને કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ ઊભી કરી હતી જેના પરિણામે તેના ડ્રાઇવરો ભાગ્યે જ પસાર થતા હતા, અને એક એવી વ્યવસ્થા ઊભી કરી હતી જેણે ડ્રાઇવરોને માર્ગો અને સમયપત્રક લેવા બદલ પુરસ્કાર આપ્યો હતો જે તેમને નુકસાન પહોંચાડવાનું જોખમ ઊભું કરે છે. આર્બિટ્રેશન એગ્રીમેન્ટ્સ અને ક્લાસ એક્શન માફી ઉબેરની આર્બિટ્રેશન કલમ અને તેની ડ્રાઇવર અને રાઇડર સેવાની શરતોમાં ક્લાસ એક્શન માફી, જેમાં જરૂરી છે કે રાઇડર/ડ્રાઇવર અને ઉબેર બંને તેમના અધિકારોને માફ કરે અને કંપની સામે કોર્ટમાં દાવો કરે, તે પેન્સિલવેનિયા સુપિરિયર કોર્ટ દ્વારા નોંધપાત્ર તપાસ હેઠળ આવ્યું છે. ઉબેરની આર્બિટ્રેશન કલમ 2022 અને 2023 ની વચ્ચે ઘણી વખત પેન્સિલવેનિયા રાજ્યના બંધારણનું ઉલ્લંઘન કરતી હોવાનું જણાયું હતું. પેન્સિલવેનિયાની સુપિરિયર કોર્ટ, રાજ્યની અપીલ અદાલતે, શેનોન અને કીથ ચિલુટ્ટી દ્વારા કંપની સામે 2023ના મુકદ્દમામાં ચુકાદો આપ્યો હતો કે જ્યુરી ટ્રાયલનો અધિકાર રાજ્યના બંધારણમાં ઊંડાણપૂર્વક સ્થાપિત છે, અને તેની કોઈપણ માફીને કરારની ટોચ પર બોલ્ડ ટેક્સ્ટમાં મૂકવી આવશ્યક છે. બ્લૂમબર્ગ કાયદાના સંવાદદાતા ક્રિસ મારના જણાવ્યા અનુસાર, ચિલુટ્ટી ચુકાદો પેન્સિલવેનિયાને આર્બિટ્રેશન કલમો સામે સૌથી મજબૂત રક્ષણ તરીકે મૂકે છે. ન્યાયાધીશ ડેનિયલ ડી. મેકકેફરીએ ન્યાયાધીશ એલિસ બેક ડુબોની સંમતિ સાથે 2-1ની બહુમતીમાં ચુકાદો આપ્યો હતો કે બર્મન વિ. ફ્રીડમ ફાઇનાન્શિયલ નેટવર્કમાં નવમી સર્કિટના ચુકાદા છતાં, જેમાં પોતે જ જાણવા મળ્યું હતું કે જ્યાં એક પક્ષ દ્વારા બીજા પક્ષને સ્પષ્ટ નોટિસ આપવામાં આવે છે તેમજ કરારનો દાવો કરવા માટે જરૂરી કાર્યવાહી હોય ત્યાં "બ્રાઉઝવ્રેપ" કરારો લાગુ કરી શકાય છે, તે શોધી કાઢશે કે ઉબેરનો કરાર સુસંગત છે, પેન્સિલવેનિયાના બંધારણમાં તમામ પક્ષોને સ્પષ્ટ કરવા માટે વધુ કડક કાર્યવાહીની જરૂર છે કે ત્યાં "આર્બિટ્રેશનની સંમતિની સ્પષ્ટ અભિવ્યક્તિ" છે, જે ચિલુટ્ટીને પ્રદાન કરવામાં નિષ્ફળ રહી હતી. અસંમત ન્યાયાધીશ, વિક્ટર પી. સ્ટેબિલે, પ્રક્રિયાગત આધારો પર મેકકેફરીની આકારણીને નકારી કાઢી હતી, અને લખ્યું હતું કે અપીલ કરાયેલ ટ્રાયલ કોર્ટનો આર્બિટ્રેશન માટે દબાણ કરવાનો આદેશ આ કેસમાં અંતિમ ચુકાદો ન હતો. ઉબેરના વકીલો, જેમાં કાયદા પેઢીઓ મોર્ગન લેવિસ એન્ડ બોકિયસ અને વોન બાયો એન્ડ પાર્ટનર્સના વકીલો સામેલ હતા, તેમણે બ્લૂમબર્ગ કાયદાને લઈને કોઈ ટિપ્પણી કરી ન હતી, જોકે મેસા એન્ડ એસોસિએટ્સ પી. સી. ના ચિલુટિસના વકીલ જોસેફ એલ. મેસા જુનિયરએ સુપિરિયર કોર્ટના ચુકાદા અને પેન્સિલવેનિયાના વ્યવસાયો માટે તેની વ્યાપક અસરની પ્રશંસા કરી હતી. મેસાએ અદાલત માટે તેમની પ્રશંસામાં આર્બિટ્રેશન કરારોની વિભાવનાને વખોડી કાઢી હતી, એવી દલીલ કરી હતી કે તે કોઈ અન્ય બંધારણીય અધિકાર વિશે વિચારી શકતા નથી જે તમે સેવા ખરીદવા માટેના કરાર પર ક્લિક કરીને છોડી દો. સંદર્ભો આઇ. સી. આઇ. જે. ઉબેર ઉબેર ખાતે ઉબેર ફાઇલોને બાહ્ય લિંક્સ આપે છે