HMS Opportune (1915)
એચ. એમ. એસ. ઓપર્ચ્યુન એ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ નેવીમાં સેવા આપી હતી. એમ વર્ગ અગાઉની સરખામણીમાં સુધારો હતો, જે વધુ ઝડપે ચલાવવામાં સક્ષમ હતો. આ જહાજ 20 નવેમ્બર 1915ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને ગ્રાન્ડ ફ્લીટમાં જોડાયું હતું. ઓપોર્ચ્યુને મોટાભાગના યુદ્ધમાં સબમરીન વિરોધી યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો. જહાજએ સબમરીન શોધવા માટે મોટા પેટ્રોલિંગમાં ભાગ લીધો હતો જેમાં સમગ્ર ફ્લોટિલા સામેલ હતા અને કાફલા માટે એસ્કોર્ટ તરીકે પણ કામ કર્યું હતું. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના અંતને ચિહ્નિત કરતી યુદ્ધવિરામ પછી, વિનાશકને પોર્ટ્સમાઉથમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો અને અનામત રાખવામાં આવ્યો હતો. યુદ્ધજહાજોએ વિમાનના હુમલાઓનો કેવી રીતે જવાબ આપ્યો તે ચકાસવા માટે દૂરસ્થ નિયંત્રિત લક્ષ્ય તરીકે સંક્ષિપ્ત જોડણી પછી, ઓપર્ચ્યુનને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને 7 ડિસેમ્બર 1923ના રોજ તેને તોડી પાડવા માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ ઓપર્ચ્યુન ત્રીજા યુદ્ધ નિર્માણ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે નવેમ્બર 1914માં બ્રિટિશ નૌકાદળ દ્વારા આદેશ અપાયેલા બાવીસ વિનાશક જહાજોમાંનું એક હતું. એમ-ક્લાસ એ અગાઉના વિનાશક જહાજોનું સુધારેલું સંસ્કરણ હતું, જે મૂળરૂપે જર્મન ઝડપી વિનાશક જહાજોની અફવાઓનો સામનો કરવા માટે ઉચ્ચ ઝડપ સુધી પહોંચવાની કલ્પના કરવામાં આવી હતી, જો કે અંતિમ સ્પષ્ટીકરણ વધુ આર્થિક માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. વિનાશક લંબ વચ્ચે લાંબો હતો, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે. વિસ્થાપન સામાન્ય અને ઊંડો ભાર હતો. ત્રણ યારો બોઇલરો દ્વારા વીજળી પૂરી પાડવામાં આવી હતી, જે બે બ્રાઉન-કર્ટિસ વરાળ ટર્બાઇનને ફીડ કરે છે અને બે શાફ્ટ ચલાવે છે. ત્રણ ફનલ ફીટ કરવામાં આવી હતી અને તેલનું વહન કરવામાં આવ્યું હતું, જે એ. ટી. ની ડિઝાઇન શ્રેણી આપે છે. શસ્ત્રસરંજામમાં જહાજની મધ્ય રેખા પર ત્રણ એમકે IV ક્યૂએફ બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં એક ફોરકાસ્ટલ પર, એક ઊભા પ્લેટફોર્મ પર અને એક મધ્ય અને પાછળના ફનલ વચ્ચેની હતી. એક સિંગલ 2-પાઉન્ડર (40 મીમી) પોમ-પોમ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ બંદૂક વહન કરવામાં આવી હતી, જ્યારે ટોરપિડો શસ્ત્રસરંજામમાં ટોર્પિડોઝ માટે બે ટ્વીન માઉન્ટ્સનો સમાવેશ થતો હતો. આ જહાજમાં 76 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. વિલિયમ ડોક્સફોર્ડ એન્ડ સન્સ દ્વારા સુંદરલેન્ડમાં તેમના શિપયાર્ડ ખાતે બાંધકામ અને કારકિર્દીની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી, ઓપર્ચ્યુન 20 નવેમ્બર 1915ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને તે પછીના વર્ષે જૂન દરમિયાન પૂર્ણ થઈ હતી. વિનાશક જહાજ રોયલ નેવીનું પ્રથમ જહાજ હતું જેને આ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજને ગ્રાન્ડ ફ્લીટના ભાગ રૂપે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું, જે સ્કાપા ફ્લો ખાતે ચૌદમા ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં જોડાયું હતું. વિનાશક જહાજ સબમરીન વિરોધી યુદ્ધમાં સક્રિય હતું પરંતુ તેના પરિવર્તનશીલ પરિણામો મળ્યા હતા. 15 જૂન 1917ના રોજ, શેટલેન્ડ ટાપુઓની પશ્ચિમમાં આવેલા વિસ્તારમાં બાકીના ફ્લોટિલા સાથે ઓપોર્ટ્યુનનો મોટો સફાયો થયો હતો. કોઈ પણ સબમરીન ડૂબી ન હતી. વધુને વધુ, પેટ્રોલિંગ દ્વારા શિપિંગ માટે જરૂરી સુરક્ષા પૂરી પાડવામાં આવી ન હતી અને નૌકાદળે વધુ અસરકારક કાફલા મોડેલ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે ગ્રાન્ડ ફ્લીટના વિધ્વંસકોને ફરીથી તૈનાત કર્યા હતા. ઓપર્ચ્યુન એ કાફલા એસ્કોર્ટ તરીકે કામ કરવા માટે ફ્લોટિલાથી અલગ કરાયેલા જહાજોમાંનું એક હતું. ત્યારબાદ ફ્લોટિલાએ 24 એપ્રિલ 1918ના રોજ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન જર્મન હાઈ સીઝ ફ્લીટના અંતિમ સોર્ટીઝમાંથી એક સાથે રોયલ નેવીની સગાઈમાં ભાગ લીધો હતો, જો કે બંને કાફલાઓ વાસ્તવમાં મળ્યા ન હતા અને વિનાશકને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. યુદ્ધવિરામ પછી, ગ્રાન્ડ ફ્લીટને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. શાહી નૌકાદળ શાંતિના સમયના એકત્રીકરણના સ્તરે પાછું ફર્યું અને નાણાં બચાવવા માટે જહાજોની સંખ્યા અને કર્મચારીઓની સંખ્યા બંને ઘટાડવાની જરૂર હતી. ઓપોર્ચ્યુનને પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે અનામત રાખવામાં આવ્યું હતું અને 17 ઓક્ટોબર 1919ના રોજ તેને સંભાળ અને જાળવણીમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. ટૂંકા ગાળા માટે, વિનાશકને ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો અને હવાઈ હુમલાઓ સામે યુદ્ધજહાજોની સ્થિતિસ્થાપકતા ચકાસવા માટે દૂરસ્થ નિયંત્રિત લક્ષ્ય તરીકે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, ટૂંક સમયમાં જ, 1923 માં, નૌકાદળે નવા અને મોટા જહાજોની રજૂઆતની તૈયારીમાં ઘણા જૂના વિધ્વંસકોને દૂર કરવાનો નિર્ણય લીધો. 7 ડિસેમ્બરના રોજ, ઓપર્ચ્યુનને તોડવા માટે ગાર્સ્ટનના રાજાને વેચવામાં આવી હતી. પેનાન્ટ નંબરો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1915 જહાજો નૌકાદળ એમ-વર્ગના વિનાશક જહાજો નદી પર બાંધવામાં આવેલા જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના વિનાશક જહાજો પહેરે છે