History of ExxonMobil
હાલમાં ટેક્સાસની બહાર સ્થિત અમેરિકન બહુરાષ્ટ્રીય તેલ અને ગેસ નિગમ, એક્સોનમોબિલ, તેના ઉદ્યોગમાં કોઈપણ કંપનીનો સૌથી લાંબો ઇતિહાસ ધરાવે છે. જ્હોન ડી. રોકફેલરની સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલના સીધા વંશજ, કંપનીના મૂળ 1886માં વેક્યૂમ ઓઇલ કંપનીની સ્થાપના સુધી છે, જે 1930ના દાયકા દરમિયાન મોબિલ સાથે તેના પોતાના વિલિનીકરણ દ્વારા એક્સોનમોબિલનો ભાગ બની હતી. કંપનીનું હાલનું નામ 1999માં સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલના ન્યૂ જર્સી અને ન્યૂ યોર્કના અનુગામીઓના વિલિનીકરણ પરથી આવ્યું છે, જેમણે 20મી સદીના મધ્યમાં અનુક્રમે એક્સોન અને મોબિલ નામો અપનાવ્યા હતા. 1911ના વિભાજન સમયે તમામ સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ અસ્કયામતો પર ન્યૂ જર્સીના સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલની માલિકીને કારણે, એક્ઝોનમોબિલને કેટલાક લોકો દ્વારા આજે સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલના નિર્ણાયક સાતત્ય તરીકે જોવામાં આવે છે. આજે, એક્ઝોનમોબિલ આવક અને બજાર મૂડીકરણની દ્રષ્ટિએ વિશ્વની સૌથી મોટી રોકાણકારોની માલિકીની તેલ અને ગેસ કંપની છે. આ કંપની વારંવાર ફોર્ચ્યુન 500 અને ફોર્ચ્યુન ગ્લોબલ 500ની ટોચની નજીક સામેલ થાય છે અને વિશ્વની તમામ ઊર્જા કંપનીઓમાં માર્કેટ કેપિટલાઇઝેશનમાં માત્ર સાઉદી અરામકોથી પાછળ છે. પ્રમાણભૂત તેલ (1870-1911) ની ઉત્પત્તિ એક્સોન અને મોબિલ બંને પ્રમાણભૂત તેલના વંશજો હતા, જેની સ્થાપના જ્હોન ડી. રોકફેલર અને ભાગીદારો દ્વારા 1870માં ઓહિયોની પ્રમાણભૂત તેલ કંપની તરીકે કરવામાં આવી હતી. 1882માં, તેને તેની સંલગ્ન કંપનીઓ સાથે મળીને ન્યૂ જર્સીની સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપની અને ન્યૂ યોર્કની સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપની સાથે તેની સૌથી મોટી કંપનીઓ તરીકે સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ ટ્રસ્ટ તરીકે સામેલ કરવામાં આવી હતી. એંગ્લો-અમેરિકન ઓઇલ કંપનીની સ્થાપના 1888માં યુનાઇટેડ કિંગડમમાં કરવામાં આવી હતી. 1890 માં, સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ, બ્રેમેનમાં સ્થાનિક જહાજ વેપારીઓ સાથે મળીને ડ્યુશ-અમેરિકાનિશે પેટ્રોલિયમ ગેસેલશાફ્ટ (પાછળથીઃ એસો એ. જી.) ની સ્થાપના કરી. 1891 માં, નેધરલેન્ડ અને બેલ્જિયમ માટે વેચાણ શાખા, અમેરિકન પેટ્રોલિયમ કંપનીની સ્થાપના રોટરડેમમાં કરવામાં આવી હતી. તે જ વર્ષે, ઇટાલી માટે વેચાણ શાખા, સોસાયટી ઇટાલો અમેરિકાના પેલ પેટ્રોલીયોની સ્થાપના વેનિસમાં કરવામાં આવી હતી. તપાસ અને મુકદ્દમા સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ ટ્રસ્ટનું 1892માં શેરમન એન્ટિટ્રસ્ટ એક્ટ હેઠળ વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું; જો કે, તે સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ ઇન્ટરેસ્ટ્સ તરીકે ફરી ઉભરી આવ્યું હતું. 1893માં, એશિયન સમકક્ષો સાથે વેપાર સુધારવા માટે ચીની અને સમગ્ર એશિયન કેરોસીન બજાર ન્યૂયોર્કની સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપનીને સોંપવામાં આવ્યું હતું. 1898માં, ન્યૂ જર્સીના સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલએ કેનેડાના ઇમ્પિરિયલ ઓઇલમાં નિયંત્રણકારી હિસ્સો હસ્તગત કર્યો હતો. 1899માં, ન્યૂ જર્સીની સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપની સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ ઇન્ટરેસ્ટ માટે હોલ્ડિંગ કંપની બની હતી. સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ સામે એકાધિકાર વિરોધી કાર્યવાહી 1898માં શરૂ કરવામાં આવી હતી. 1904માં ઇડા એમ. તારબેલના ક્લાસિક એક્સપોઝ ધ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપનીના પ્રકાશન પછી લોકોની નજરમાં સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલની પ્રતિષ્ઠાને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું, જેના કારણે સરકાર દ્વારા કંપની સામે પગલાં લેવાનો આક્રોશ વધ્યો હતો. 1911 સુધીમાં, પરાકાષ્ઠાએ જાહેર આક્રોશ સાથે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સર્વોચ્ચ અદાલતે ન્યૂ જર્સી વિરુદ્ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપનીમાં ચુકાદો આપ્યો હતો કે સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલને વિસર્જન કરવું જોઈએ અને 34 કંપનીઓમાં વહેંચવું જોઈએ, જેમાંથી બે ન્યૂ જર્સીની સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપની (ટૂંકમાં જર્સી સ્ટાન્ડર્ડ) અને ન્યૂ યોર્કની સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ (ટૂંકમાં સોકોની) બની હતી. ન્યૂ જર્સીની સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપની (1911-1999) જર્સી સ્ટાન્ડર્ડ (1911-1973) આગામી કેટલાક દાયકાઓમાં, જર્સી સ્ટાન્ડર્ડમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો. જ્હોન ડસ્ટન આર્કબોલ્ડ જર્સી સ્ટાન્ડર્ડના પ્રથમ પ્રમુખ હતા. આર્કબોલ્ડ પછી 1917માં વોલ્ટર સી. ટીગલે તેને વિશ્વની સૌથી મોટી તેલ કંપની બનાવી હતી. 1919માં જર્સી સ્ટાન્ડર્ડે ટેક્સાસની તેલ ઉત્પાદક કંપની હમ્બલ ઓઇલ એન્ડ રિફાઇનિંગ કંપનીમાં 50 ટકા હિસ્સો હસ્તગત કર્યો હતો. 1920માં તે ન્યૂયોર્ક સ્ટોક એક્સચેન્જમાં સૂચિબદ્ધ થયું હતું. પછીના વર્ષોમાં તેણે કોલમ્બિયાની ટ્રોપિકલ ઓઇલ કંપની (1920), વેનેઝુએલાની સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપની (1921) અને વેનેઝુએલાની ક્રેઓલ પેટ્રોલિયમ કંપની (1928) હસ્તગત કરી અથવા સ્થાપિત કરી. એશિયા-પેસિફિક પ્રદેશમાં, જર્સી સ્ટાન્ડર્ડે તેની ડચ પેટાકંપની દ્વારા 1912માં એક સંશોધન અને ઉત્પાદન કંપની નેડરલેન્ડશ કોલોનિયલ પેટ્રોલિયમ માત્સ્ચાપ્પીજની સ્થાપના કરી છે. 1922માં તેને ઇન્ડોનેશિયામાં તેલ મળ્યું અને 1927માં તેણે સુમાત્રામાં રિફાઇનરીનું નિર્માણ કર્યું. તેની પાસે તેલ ઉત્પાદન અને રિફાઇનરીઓ હતી પરંતુ તેનું કોઈ માર્કેટિંગ નેટવર્ક નહોતું. 1924માં, જર્સી સ્ટાન્ડર્ડ અને જનરલ મોટર્સે તેની ટેટ્રાઇથિલ લીડ-સંબંધિત પેટન્ટ એકત્રિત કરી અને ઇથાઇલ ગેસોલિન કોર્પોરેશનની સ્થાપના કરી. 1927માં, જર્સી સ્ટાન્ડર્ડે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કોલસાના હાઇડ્રોજનીકરણ સંશોધન માટે આઇજી ફારબેન સાથે 25 વર્ષના સહકાર કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. જર્સી સ્ટાન્ડર્ડે આ સહકારને ફાયદાકારક ગણાવ્યો હતો કારણ કે તે માનતો હતો કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના તેલ ભંડાર નજીકના ભવિષ્યમાં ખતમ થઈ જશે અને કોલસાના હાઇડ્રોજનીકરણથી કૃત્રિમ ઇંધણના ઉત્પાદનની સુવિધા મળશે. તેણે બેવે, બેટન રગ અને બેટાઉન (અપૂર્ણ) માં કૃત્રિમ ઇંધણ પ્લાન્ટ ઉભા કર્યા હતા. પૂર્વ ટેક્સાસ તેલ ક્ષેત્રની શોધ પછી હાઇડ્રોજનીકરણમાં રસ બાષ્પીભવન થયો. જર્સી સ્ટાન્ડર્ડ અને આઇ. જી. ફારબેન, સંયુક્ત કંપની, સ્ટાન્ડર્ડ આઇ. જી. વચ્ચેના સહયોગના ભાગરૂપે. કંપનીની સ્થાપના જર્સી સ્ટાન્ડર્ડ સાથે કરવામાં આવી હતી, જેનો હિસ્સો 80 ટકા હતો. આઇ. જી. ફાર્બેને જર્સી સ્ટાન્ડર્ડ શેરના 35 મિલિયન ડોલરના હિસ્સાના બદલામાં જર્મનીની બહાર હાઇડ્રોજનીકરણ પ્રક્રિયાના અધિકારો સંયુક્ત સાહસમાં સ્થાનાંતરિત કર્યા હતા. 1930માં, સંયુક્ત કંપનીએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં હાઇડ્રોજનીકરણ પ્રક્રિયાને લાઇસન્સ આપવા માટે હાઇડ્રો પેટન્ટ કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. આઇજી ફારબેન સાથેની સમજૂતીએ જર્સી સ્ટાન્ડર્ડને પોલીઆઇસોબ્યુટિલીન સંબંધિત પેટન્ટની પહોંચ આપી હતી, જે જર્સી સ્ટાન્ડર્ડને આઇસોબ્યુટોલીન પોલિમરાઇઝેશનમાં આગળ વધવામાં અને 1937માં પ્રથમ બ્યુટાઇલ રબરનું ઉત્પાદન કરવામાં મદદ કરે છે. આઇજી ફારબેન સાથેની સમજૂતીએ જર્મન કંપનીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રાસાયણિક ઉદ્યોગ પેટન્ટને લાઇસન્સ આપવાનો વીટો અધિકાર આપ્યો હતો, જેમાં બ્યુટાઇલ રબર માટે પેટન્ટનો સમાવેશ થાય છે, જર્સી સ્ટાન્ડર્ડ પર સેનેટર હેરી એસ. ટ્રુમેન દ્વારા રાજદ્રોહનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. 1941માં તેણે પ્રથમ વ્યાવસાયિક કૃત્રિમ ટોલ્યુઈન પ્લાન્ટ ખોલ્યો હતો. સોકોની અને વેક્યૂમ ઓઇલના વિલિનીકરણ પછી, કેટલાક લોકોએ સૂચવ્યું હતું કે તેલ ઉદ્યોગમાં પ્રભુત્વ જાળવી રાખવા માટે જર્સી સ્ટાન્ડર્ડ અને કેલિફોર્નિયાના સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલનું વિલિનીકરણ કરવામાં આવે, જોકે બંને પક્ષો દ્વારા ક્યારેય કોઈ ગંભીર પગલાં લેવામાં આવ્યા ન હતા. 1932માં, જર્સી સ્ટાન્ડર્ડે પાન અમેરિકન પેટ્રોલિયમ એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપનીની વિદેશી અસ્કયામતો હસ્તગત કરી હતી. 1937માં બોલિવિયામાં તેની સંપત્તિનું રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ 1938માં મેક્સિકોમાં તેની સંપત્તિનું રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1911માં સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ ટ્રસ્ટના ભંગાણ પછી, જર્સી સ્ટાન્ડર્ડે તેના પ્રાથમિક બ્રાન્ડ નામોમાંના એક તરીકે ટ્રેડમાર્ક એસો, સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલના નામમાં "એસ" અને "ઓ" ના પ્રારંભિક ઉચ્ચારણનો ઉપયોગ કર્યો હતો. જો કે, અન્ય કેટલાક સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ સ્પિનોફ્સે તેમના પ્રદેશોમાં તે નામના ઉપયોગ સામે વાંધો ઉઠાવ્યો હતો અને 1930ના દાયકામાં યુ. એસ. ફેડરલ અદાલતોને તે રાજ્યોમાં એસો બ્રાન્ડ પર પ્રતિબંધ મૂકવા માટે સફળતાપૂર્વક મંજૂરી આપી હતી. જે પ્રદેશોમાં પ્રતિબંધ લાગુ હતો, ત્યાં જર્સી સ્ટાન્ડર્ડ તેના ઉત્પાદનોને એન્કો અથવા હમ્બલ નામો હેઠળ વેચતી હતી. 1947માં, જર્સી સ્ટાન્ડર્ડ અને રોયલ ડચ શેલએ નેધરલેન્ડ્સમાં તેલ અને ગેસના સંશોધન અને ઉત્પાદન માટે સંયુક્ત સાહસની રચના કરી હતી. 1948માં, જર્સી સ્ટાન્ડર્ડે આરબ-અમેરિકન ઓઇલ કંપની (અરામકો) માં હિતો હસ્તગત કરી હતી. હમ્બલ ઓઇલ જર્સી સ્ટાન્ડર્ડની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની બની હતી અને 1959માં જર્સી સ્ટાન્ડર્ડના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માર્કેટિંગ વિભાગમાં તેનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. 1967માં, હમ્બલ ઓઇલએ કેલિફોર્નિયાની સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપની (આજે શેવરોન તરીકે ઓળખાય છે) પાસેથી બાકીના તમામ સિગ્નલ સ્ટેશનો ખરીદ્યા હતા. 1969માં, હમ્બલ ઓઇલએ કેલિફોર્નિયાના બેનિશિયામાં એક રિફાઇનરી ખોલી હતી, જે આજે વેલેરો એનર્જીની માલિકીની છે. લિબિયામાં, જર્સી સ્ટાન્ડર્ડે 1959માં તેની પ્રથમ મોટી તેલ શોધ કરી હતી. એક્ઝોન કેમિકલ કંપની (મૂળ નામ એન્જય કેમિકલ્સ) ની સ્થાપના 1965માં કરવામાં આવી હતી. 1955માં, જ્યારે ફોર્ચ્યુને તેની પ્રથમ ફોર્ચ્યુન 500 યાદી બહાર પાડી, ત્યારે જર્સી સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે તેનું રિબ્રાન્ડિંગ થયું તે પહેલાં અને પછી, તે ફોર્ચ્યુન 500 પર ટોચની પાંચ કંપનીઓમાંની એક હતી, જે સૂચિની પ્રથમ આવૃત્તિ અને મોબિલ સાથે તેના વિલિનીકરણના વર્ષ વચ્ચે હતી અને 1970 અને 1995 વચ્ચે થોડા વર્ષોમાં યાદીમાં #1 સ્થાન પર પહોંચી હતી. 1965માં, જર્સી સ્ટાન્ડર્ડે તેની સંલગ્ન કાર્ટર ઓઇલ (પાછળથી તેનું નામ બદલીને એક્સોન કોલ, યુ. એસ. એ. કરવામાં આવ્યું) દ્વારા કોલસાની અસ્કયામતો હસ્તગત કરવાનું શરૂ કર્યું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મિડવેસ્ટ અને ઇસ્ટર્ન કોલસાની અસ્કયામતોના સંચાલન માટે, મોન્ટેરી કોલસાની કંપનીની સ્થાપના 1969માં કરવામાં આવી હતી. કાર્ટર ઓઇલ કોલસામાંથી કૃત્રિમ ઇંધણ વિકસાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. 1966માં, તેણે એક્સોન ડોનર સોલ્વન્ટ પ્રોસેસ તરીકે ઓળખાતી કોલસાની દ્રવીકરણ પ્રક્રિયા વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું. એપ્રિલ 1980માં, એક્સોને ટેક્સાસના બેટાઉનમાં 250 ટન પ્રતિ દિવસનો પાયલોટ પ્લાન્ટ ખોલ્યો હતો. આ પ્લાન્ટ 1982માં બંધ કરવામાં આવ્યો હતો અને તેને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. 1960ના દાયકાના અંતમાં જર્સી સ્ટાન્ડર્ડ ટાસ્ક ફોર્સ ભવિષ્યમાં 30 વર્ષના પ્રોજેક્ટની શોધમાં હતી. એપ્રિલ 1973માં, એક્સોને સોલર પાવર કોર્પોરેશનની સ્થાપના કરી, જે પાર્થિવ ફોટોવોલ્ટેઇક કોષોના ઉત્પાદન માટે સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની છે. 1980ના દાયકા પછી એક્સોનના આંતરિક અહેવાલમાં અનુમાન લગાવવામાં આવ્યું હતું કે 2012 અથવા 2013 સુધી સૌર ઊર્જા વ્યવહારુ નહીં બને. પરિણામે, એક્સોને 1984માં સોલર પાવર કોર્પોરેશનનું વેચાણ કર્યું હતું. 1960 ના દાયકાના અંતમાં, જર્સી સ્ટાન્ડર્ડ પરમાણુ ઉદ્યોગમાં પ્રવેશ્યું. 1969માં, તેણે યુરેનિયમ ઇંધણના ઉત્પાદન અને માર્કેટિંગ માટે જર્સી ન્યુક્લિયર કંપની (પાછળથીઃ એક્સોન ન્યુક્લિયર કંપની) નામની પેટાકંપનીની રચના કરી હતી, જે હમ્બલ ઓઇલના ખનિજ વિભાગ (પાછળથીઃ એક્સોન મિનરલ્સ કંપની) દ્વારા ખોદવામાં આવેલા યુરેનિયમ સાંદ્રતામાંથી બનાવવાનું હતું. 1970માં, જર્સી ન્યુક્લિયરે રિચલેન્ડ, વોશિંગ્ટનમાં પરમાણુ ઇંધણ ઉત્પાદન સુવિધા ખોલી, જે હવે ફ્રેમેટોમની માલિકીની છે. કંપનીએ 1970માં કોનવર્સ કાઉન્ટી, વ્યોમિંગમાં યુરેનિયમ ઓરનું સપાટીનું ખાણકામ, 1972માં સોલ્યુશન ખાણકામ અને 1977માં ભૂગર્ભ ખાણકામ શરૂ કર્યું હતું. યુરેનિયમ ઓરની પ્રક્રિયા 1972માં શરૂ થઈ હતી. આ સુવિધા 1984માં બંધ કરવામાં આવી હતી. એક્સોન કોર્પોરેશન (1973-1999) 1972માં, તમામ ભૂતપૂર્વ એન્કો અને એસો આઉટલેટ્સ માટે નવા, એકીકૃત બ્રાન્ડ નામ તરીકે એક્સોનનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તે જ સમયે, કંપનીએ તેનું કોર્પોરેટ નામ સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ ઓફ ન્યૂ જર્સીથી બદલીને એક્ઝોન કોર્પોરેશન કર્યું અને હમ્બલ ઓઇલ એક્ઝોન કંપની, યુએસએ બન્યું. 1971-72 ના પાનખર અને શિયાળામાં બે પ્રાયોગિક લોગો હેઠળ એક્ઝોન નામના સફળ પરીક્ષણ-માર્કેટિંગ પછી રિબ્રાન્ડિંગ થયું હતું. એક્સોન એ "કમ્પ્યુટરમાંથી બહાર આવેલા સેંકડો નામોમાંનું એક હતું અને પછી ભાષાકીય, માનસિક અને ડિઝાઇનની ક્ષમતા માટે તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું". નવા નામની સાથે, એક્સોન સફેદ પૃષ્ઠભૂમિ પર લાલ અક્ષરો અને વાદળી ટ્રીમનો ઉપયોગ કરીને લંબચોરસ લોગો પર સ્થાયી થયું, જે જૂના એન્કો અને એસો લોગો પરની પરિચિત રંગ યોજના જેવું જ હતું. લંબચોરસ એક્સોન લોગો, તળિયે વાદળી પટ્ટી અને બે 'એક્સ' ના એકબીજા સાથે જોડાયેલા લાલ અક્ષરો સાથે, જાણીતા ઔદ્યોગિક સ્ટાઈલિશ રેમન્ડ લોવી દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. એકબીજા સાથે જોડાયેલા 'એક્સ' ને આધુનિક સમયના એક્સોનમોબિલ કોર્પોરેટ લોગોમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા છે; 2016ના મધ્યમાં, એક્સોનમોબિલના "સિનર્જી" ઇંધણ ઉત્પાદનોના લોન્ચિંગ સાથે કોર્પોરેટ રિબ્રાન્ડિંગના ભાગ રૂપે, એક્સોનમોબિલ કોર્પોરેટ લોગોમાંથી મિશ્ર-કેસ એક્સોન વર્ડમાર્ક બ્રાન્ડનું મુખ્ય લોગો બની ગયું હતું. એક્સોન લોગોનું વર્તમાન સ્વરૂપ 3 માર્ચ, 1972ના રોજ ન્યૂયોર્ક સ્થિત લુઇસ લિસ્કા દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. એક્સોને 1 જાન્યુઆરી, 1973ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એસો, એન્કો અને હમ્બલ બ્રાન્ડનું સ્થાન લીધું હતું. બોસ્ટન કન્સલ્ટિંગ ગ્રૂપ ખાતે તેના પગારદાર સલાહકારોના માર્ગદર્શન હેઠળ, એક્સોને 1970ના દાયકામાં જાહેરાત કરી હતી કે તે આઇબીએમ અને ઝેરોક્સ સામે સ્પર્ધા કરશે. મંત્ર હતો "માહિતી એ 21મી સદીનું તેલ છે". તેણે એક્સોન ઓફિસ સિસ્ટમ્સ શરૂ કરી હતી અને 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં એક્સોને તેના ફેક્સ મશીનો અને સોફ્ટવેરને સીઅર્સ દ્વારા છૂટક વેચાણ કર્યું હતું. આ સાહસ નિષ્ફળ ગયું કારણ કે "વિશાળ તેલ કંપની નાની ઉચ્ચ-તકનીકી કંપનીઓના સંચાલનની સૂક્ષ્મતાઓને સંપૂર્ણ રીતે સમજવામાં નિષ્ફળ રહી". એક્સોને 1984ના અંતમાં આ સાહસ બંધ કરવાની જાહેરાત કરી હતી. 1973માં, એક્સોને રે પોઇન્ટ યુરેનિયમ ઓર પ્રોસેસિંગ સુવિધા હસ્તગત કરી હતી, જેને ટૂંક સમયમાં જ નિષ્ક્રિય કરી દેવામાં આવી હતી. 1973ના તેલ પ્રતિબંધને કારણે, એક્સોન અને મોબિલે ઉત્તર સમુદ્ર, મેક્સિકોના અખાત, આફ્રિકા અને એશિયામાં તેમના સંશોધન અને ઉત્પાદનનું વિસ્તરણ કરવાનું શરૂ કર્યું. મોબિલે મોન્ટગોમેરી વોર્ડ અને કન્ટેનર કોર્પોરેશન ઓફ અમેરિકાની મૂળ કંપની હસ્તગત કરીને છૂટક વેચાણ અને પેકેજિંગમાં તેની પ્રવૃત્તિઓમાં વિવિધતા લાવી. 1976માં, એક્સોને તેની પેટાકંપની ઇન્ટરકોર દ્વારા સેરેજનમાં કોલસાનું ખાણકામ શરૂ કરવા માટે કોલમ્બિયાની રાજ્યની માલિકીની કંપની કાર્બોકોલ સાથે ભાગીદારી કરી હતી. 1980માં, એક્સોને ખનિજ ઉદ્યોગમાં તેની અસ્કયામતોને નવા સ્થાપિત એક્સોન મિનરલ્સ (બાદમાં એક્સોનમોબિલ કોલસો અને ખનીજ) માં ભેળવી દીધી હતી. તે જ વર્ષે, એક્સોને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કોલોરાડોમાં કોલોની શેલ ઓઇલ પ્રોજેક્ટમાં 60 ટકા હિસ્સો અને ઓસ્ટ્રેલિયાના ક્વીન્સલેન્ડમાં રંડલ ઓઇલ શેલ ડિપોઝિટમાં 50 ટકા હિસ્સો ખરીદીને ઓઇલ શેલ ઉદ્યોગમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. 2 મે, 1982ના રોજ, એક્સોને તેલની ઓછી કિંમતો અને વધેલા ખર્ચને કારણે કોલોની શેલ ઓઇલ પ્રોજેક્ટને સમાપ્ત કરવાની જાહેરાત કરી હતી. 1985માં, મિનોલ્ટાએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં "મેક્સક્સમ" નામની ઓટોફોકસ એસએલઆર કેમેરા સિસ્ટમ રજૂ કરી હતી. મૂળરૂપે, કેમેરા (જેમ કે મેક્સમ 7000) લેન્સ અને ફ્લેશમાં 'મેક્સમ' માં Xના ક્રોસવાળા લોગોનો ઉપયોગ થતો હતો. એક્સોને આને તેમના ટ્રેડમાર્કનું ઉલ્લંઘન ગણાવ્યું હતું અને પરિણામે, મિનોલ્ટાને પહેલેથી ઉત્પાદિત કેમેરાનું વિતરણ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, પરંતુ તેને શૈલીયુક્ત 'એક્સએક્સ' બદલવા અને નવા ઉત્પાદનમાં ફેરફાર તરીકે તેનો અમલ કરવાની ફરજ પડી હતી. એ જ રીતે એક્સોનમોબિલે તેની કેબલ ચેનલ એફએક્સએક્સ પર 21 મી સદીના ફોક્સ સામે દાવો માંડ્યો હતો, પરંતુ પક્ષો ઓક્ટોબર 2015 માં દાવો રદ કરવા સંમત થયા હતા. 1986માં, એક્સોન ન્યુક્લિયરને સિમેન્સની પરમાણુ શાખા ક્રાફ્ટવર્ક યુનિયનને વેચવામાં આવી હતી. એક્સોને 1986માં રોકફેલર સેન્ટરમાં તેનું ભૂતપૂર્વ મુખ્ય મથક એક્સોન બિલ્ડિંગ (અમેરિકાના 1251 એવન્યુ) મિત્સુઇ રિયલ એસ્ટેટ ડેવલપમેન્ટ કંપની લિમિટેડના એકમને 610 મિલિયન ડોલરમાં વેચી દીધું હતું અને 1989માં તેનું મુખ્ય મથક મેનહટન, ન્યુ યોર્ક સિટીથી ઇરવિંગ, ટેક્સાસના લાસ કોલિનસ વિસ્તારમાં ખસેડ્યું હતું. એક્સોનની પેટાકંપની ફ્રેન્ડ્સવુડ ડેવલપમેન્ટ કંપનીના પ્રમુખ જ્હોન વોલ્શે જણાવ્યું હતું કે એક્સોન ન્યૂ યોર્ક છોડી ગયું કારણ કે ખર્ચ ખૂબ વધારે હતો. 24 માર્ચ, 1989ના રોજ, એક્સોન વાલ્ડેઝ તેલના ટેન્કરએ પ્રિન્સ વિલિયમ સાઉન્ડ, અલાસ્કામાં બ્લાઇ રીફને ટક્કર મારી હતી અને 100થી વધુ કાચા તેલનો ફેલાવો કર્યો હતો. એક્ઝોન વાલ્ડેઝ તેલનો ફેલાવો યુ. એસ. ના ઇતિહાસમાં બીજો સૌથી મોટો હતો, અને એક્ઝોન વાલ્ડેઝની ઘટના પછી, યુ. એસ. કોંગ્રેસે 1990નો તેલ પ્રદૂષણ કાયદો પસાર કર્યો હતો. જૂન 2008માં યુ. એસ. સુપ્રીમ કોર્ટ દ્વારા યુ. એસ. $5 અબજ દંડાત્મકનો પ્રારંભિક એવોર્ડ ઘટાડીને $<ID1 મિલિયન કરવામાં આવ્યો હતો અને આ એવોર્ડનું વિતરણ 2008માં શરૂ થયું હતું. 1996માં, એક્સોને સખાલિન-1 પ્રોજેક્ટ પર ઉત્પાદન વહેંચણી કરાર પર હસ્તાક્ષર કરીને રશિયન બજારમાં પ્રવેશ કર્યો, આ પ્રક્રિયામાં એક્સોન નેફ્ટેગાસની રચના કરી. સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ ઓફ ન્યૂ યોર્ક (1911-1999) સોકોની (1911-1931) 1911માં સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલના ભંગાણ પછી, અન્ય 33 અનુગામી કંપનીઓ સાથે "સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપની ઓફ ન્યૂ યોર્ક" (અથવા "સોકોની") ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. હેનરી ક્લે ફોલ્ગર 1923 સુધી કંપનીના વડા હતા, જ્યારે હર્બર્ટ એલ. પ્રેટ તેમના અનુગામી બન્યા હતા. એનબીસી પર 29 ફેબ્રુઆરી, 1928ની શરૂઆતથી, સોકોની ઓઇલ વિલિયમ ફોર્ડ મેનલી દ્વારા લખાયેલા અને આર્થર એલન અને પાર્કર ફેનેલીને ગ્રામીણ ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડર્સ તરીકે દર્શાવતા કોમેડી પ્રોગ્રામ, સોકોનીલેન્ડ સ્કેચેસ સાથે રેડિયો શ્રોતાઓ સુધી પહોંચ્યું હતું. સોકોનીએ આ શોને પ્રાયોજિત કરવાનું ચાલુ રાખ્યું જ્યારે તે 1934માં સીબીએસમાં ખસેડવામાં આવ્યો. 1935માં, તે ક્રિસ્ટોફર મોર્લી અને જોની ગ્રીન ઓર્કેસ્ટ્રા સાથે સોકોની સ્કેચબુક બની હતી. સોકોની-વેક્યૂમ (1931-1966) 1931માં, સોકોની-વેક્યૂમની રચના કરવા માટે સોકોનીને વેક્યૂમ ઓઇલ કંપની સાથે ભેળવી દેવામાં આવી. વેક્યૂમ ઓઇલ 1904 થી "મોબિલોઇલ" ઓટોમોબાઇલ લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ બ્રાન્ડનો ઉપયોગ કરતું હતું, અને 1918 સુધીમાં તે એટલું જાણીતું બન્યું કે કંપનીએ તેને ટ્રેડમાર્ક તરીકે નોંધણી માટે દાખલ કર્યું (તે 1920 માં નોંધાયેલું હતું). 1933માં, સોકોની-વેક્યૂમ અને જર્સી સ્ટાન્ડર્ડ (જે ઇન્ડોનેશિયામાં તેલ ઉત્પાદન અને રિફાઇનરીઓ ધરાવતા હતા) એ દૂર પૂર્વમાં તેમના હિતોને એક સંયુક્ત સાહસમાં ભેળવી દીધા. સ્ટાન્ડર્ડ-વેક્યુમ ઓઇલ કંપની, અથવા "સ્ટેનવેક", ન્યુઝીલેન્ડ, ચીન અને પૂર્વ આફ્રિકાના પ્રદેશ સહિત 50 દેશોમાં કાર્યરત હતી, તે પહેલાં તે 1962માં વિસર્જન થયું હતું. 1935માં, સોકોની વેક્યૂમ ઓઇલ દ્વારા સ્ટેટન ટાપુ પર વિશાળ વિશાળ તેલ બંદર ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે દર વર્ષે 25 કરોડ ગેલન પેટ્રોલિયમ પેદાશોનું સંચાલન કરવાની ક્ષમતા ધરાવતું હતું અને દરિયામાં જતા ટેન્કરો અને નદીના નૌકાઓમાંથી તેલનું પરિવહન કરી શકતું હતું. 1940માં, સોકોની-વેક્યૂમની ગેસોલિન ખરીદીની પદ્ધતિઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વિ. સોકોની-વેક્યૂમ ઓઇલ કંપની સામેના મુખ્ય અવિશ્વાસ કાયદાના કેસ તરફ દોરી ગઈ. આ કેસ સોકોની-વેક્યૂમની "મોટી" તેલ કંપનીઓ વચ્ચે એક જૂથની રચના કરવાની પ્રથા સાથે ઉદ્દભવ્યો હતો, જેમાં તેમણે સ્વતંત્ર ઉત્પાદકો પાસેથી "ગરમ તેલ" તરીકે ઓળખાતું તેલ ખરીદ્યું હતું અને બજારમાં ઉપલબ્ધ તેલના પુરવઠાને મર્યાદિત કરવા અને તેલની કિંમતને કૃત્રિમ રીતે ઊંચી રાખવા માટે વધારાની રકમ ટાંકીઓમાં સંગ્રહિત કરી હતી. તેના નિર્ણયમાં, યુ. એસ. સુપ્રીમ કોર્ટે ચુકાદો આપ્યો હતો કે ભાવ નક્કી કરવાના હેતુને ધ્યાનમાં લીધા વિના અથવા કિંમતોમાં વિવિધતા હોવા છતાં, આવા વર્તન પોતે જ ગેરકાયદેસર હતુંઃ "શેરમન એક્ટ હેઠળ આંતરરાજ્ય અથવા વિદેશી વાણિજ્યમાં કોમોડિટીની કિંમત વધારવા, નિરાશાજનક, ફિક્સિંગ, પેગિંગ અથવા સ્થિર કરવાની અસર સાથે અને હેતુ માટે રચાયેલ સંયોજન ગેરકાયદેસર છે". આ નિયમ આજે પણ એવા કરારો માટે ઉપયોગમાં છે જે હંમેશા અથવા લગભગ હંમેશા સ્પર્ધાને પ્રતિબંધિત કરવા અને ઉત્પાદન ઘટાડવા માટે તેમના ચહેરા પર દેખાય છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં અમેરિકાની સંડોવણી દરમિયાન, 29 એપ્રિલ, 1942ના રોજ, સોકોનીનું મોબિલોઇલ નામનું બિન-એસ્કૉર્ટેડ ટેન્કર, જર્મન યુ-બોટ (જર્મન પ્રકાર IX સબમરીન યુ-108 જે ક્લાઉસ શ્લોટઝની આગેવાની હેઠળની હતી) દ્વારા ડૂબી ગયું હતું, અને તમામ 52 લોકો લાઇફબોટ્સમાં 86 કલાક તણાઈ ગયા પછી બચી ગયા હતા. સોકોની-મોબિલ બીજા વિશ્વયુદ્ધના લશ્કરી ઉત્પાદન કરારના મૂલ્યમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોર્પોરેશનોમાં 86 મા ક્રમે છે. મોબિલ (1955-1999) 1955માં, સોકોની-વેક્યુમનું નામ બદલીને સોકોની મોબિલ ઓઇલ કંપની રાખવામાં આવ્યું હતું. 1963માં, તેણે તેનું વેપારી નામ "મોબિલોઇલ" થી બદલીને ફક્ત "મોબિલ" કર્યું, જેમાં એક નવો લોગો (ન્યૂયોર્ક ગ્રાફિક ડિઝાઇન પેઢી ચેરમેઇફ એન્ડ ગીસમાર દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો) રજૂ કરવામાં આવ્યો. 1966માં તેની 100મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરવા માટે, "સોકોની" ને કોર્પોરેટ નામમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. 1936 થી 1968 સુધી, મોબિલે દર વર્ષે (બીજા વિશ્વયુદ્ધ સિવાય) અર્થતંત્રને પ્રાયોજિત કર્યું હતું, જેમાં વિવિધ ઉત્પાદકોની સ્થાનિક ઓટોમોબાઇલ્સને વિવિધ કિંમતો અને કદના વર્ગોમાં ક્રોસ-કન્ટ્રી રન પર હળવા પગવાળા ડ્રાઇવરો દ્વારા ચલાવવામાં આવતી હતી. ઇકોનોમી રનની શરૂઆત 1936માં કેલિફોર્નિયાની ગિલમોર ઓઇલ કંપની સાથે થઈ હતી (જેને 1940માં સોકોની-વેક્યૂમ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી) અને બાદમાં તે મોબિલગાસ ઇકોનોમી રન અને પછીથી મોબિલ ઇકોનોમી રન બની હતી. અર્થતંત્રમાં ચાલતી કારોને મોબિલ ગેસોલિનથી ઇંધણ આપવામાં આવતું હતું, અને મોબિલોલ અને લ્યુબ્રિકન્ટ્સનો પણ ઉપયોગ થતો હતો. દરેક વર્ગના વાહનો કે જેમણે સૌથી વધુ ઇંધણ અર્થતંત્રની સંખ્યા હાંસલ કરી હતી તેમને મોબિલગાસ ઇકોનોમી રન વિજેતા તરીકે પ્રતિષ્ઠિત ખિતાબ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. વર્ષો દરમિયાન, મોબિલ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ગેસોલિન અને મોટર તેલના સૌથી મોટા વિક્રેતાઓમાંનું એક હતું અને 1940 અને 1950ના દાયકા દરમિયાન ટોચનું સ્થાન પણ જાળવી રાખ્યું હતું. સોકોની-વેક્યૂમ અને સોકોની-મોબિલ વર્ષો દરમિયાન વિવિધ મોબિલ ઉત્પાદનોમાં મેટ્રો, મોબિલગેસ અને મોબિલગેસ સ્પેશિયલ ગેસોલીન; મોબિલફ્યુઅલ ડીઝલ, મોબિલહીટ અને મોબિલ-ફ્લેમ હીટિંગ ઓઇલ, મોબિલ કેરોસિન, લ્યુબ્રાઇટ, ગાર્ગોયલ, મોબિલોલ અને મોબિલોલ સ્પેશિયલ મોટર ઓઇલ; મોબિલગ્રીઝ, મોબિલ્યુબ્રિકેશન, મોબિલ અપરલ્યુબ, મોબિલ ફ્રીઝોન અને પર્માઝોન એન્ટીફ્રીઝ, મોબિલફ્લુઇડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ફ્લુઇડ, મોબિલ પ્રિમીયર ટાયર, મોબિલ સ્ટોપ-લીક અને મોબિલ લસ્ટ્રેક્લોથ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. 1954માં, મોબિલે ઉચ્ચ-સંકોચન એન્જિન દ્વારા સંચાલિત નવી ઓટોમોબાઇલ્સ તરફના વલણોના જવાબમાં નવી અને સુધારેલી મોબિલગાસ સ્પેશ્યલ રજૂ કરી હતી, જેમાં ઉચ્ચ અને ઉચ્ચ ઓક્ટેન ગેસોલિનની માંગ હતી. મોબિલગાસ સ્પેશ્યલના નવા સૂત્રોને "મોબિલ પાવર કમ્પાઉન્ડ" તરીકે ઓળખાતા રસાયણોના સંયોજનને કારણે "દરેક ટેન્કફુલમાં એક ટ્યુન-અપ" ઓફર કરવા માટે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જે શક્તિ વધારવા, પ્રિ-ઇગ્નીશન પિંગને તપાસવા, સ્પાર્ક પ્લગ મિસફાયરિંગને સુધારવા, સ્ટોલિંગને નિયંત્રિત કરવા અને કાર્બ્યુરેટર્સના ગંમિંગ સામે લડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. બાદમાં મોબિલ ઝુંબેશ દ્વારા વાર્ષિક મોબિલગાસ ઇકોનોમી રન દરમિયાન વ્યાપક પરીક્ષણ બાદ મોબિલગાસને "નવી કાર ગેસોલિન" તરીકે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. 1958માં, મોબિલે તેના ઉડ્ડયન ઇંધણનો ઉપયોગ કરીને પ્રથમ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક બોઇંગ 707 વ્યાપારી ઉડાન ભરી હતી. આ ઉડાનનું સંચાલન પાન એમ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને આ ઉડાન ન્યુ યોર્ક શહેરથી લંડન માટે ઉડાન ભરે છે. 1962માં, મોબિલગેસ અને મોબિલગેસ સ્પેશ્યલ તરીકે વેચાતી ગેસોલિન પ્રોડક્ટ લાઇનને મોબિલ રેગ્યુલર અને મોબિલ પ્રીમિયમ તરીકે પુનઃબ્રાન્ડેડ કરવામાં આવી હતી, જેથી પ્રમોશનલ પ્રયાસોમાં ટૂંકા બ્રાન્ડ નામ "મોબિલ" પર ભાર મૂકવામાં આવે, જોકે મોબિલોલ 1970ના દાયકા સુધી એક શબ્દ તરીકે ચાલુ રહી હતી. મોબિલ ગેસોલીનને "મેગાટેન"-રેટેડ અને "હાઇ એનર્જી" ગેસોલીન તરીકે જાહેરાત કર્યાના થોડા વર્ષો પછી, મોબિલે કાર્બ્યુરેટર્સ અને વિવિધ આંતરિક એન્જિનના ભાગોને સાફ કરવા માટે રચાયેલ ઉમેરણોના સમાવેશને કારણે, તેના નિયમિત અને પ્રીમિયમ ઇંધણ બંનેને "ડિટર્જન્ટ ગેસોલીન" તરીકે પ્રોત્સાહન આપવા માટે 1966માં શરૂઆત કરી હતી. 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં, મોબિલે એક ટીવી જાહેરાત ચલાવી હતી જેમાં "મિસ્ટર. ઓટોમોટિવ એન્જિન પર ગંદકીની વિનાશક અસરો દર્શાવવા માટે "ગંદકી" જેના માટે મોબિલ ડિટર્જન્ટ ગેસોલિનની ટાંકી નુકસાન સામે ઉપચાર અને નિવારક દવા પ્રદાન કરી શકે છે જે ખર્ચાળ સમારકામ તરફ દોરી શકે છે. 1975માં મોબિલ ઓઇલ દ્વારા બેરિલ એ નું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે કોંક્રિટમાંથી બનેલું પ્રથમ દરિયાકાંઠાનું તેલ ઉત્પાદન પ્લેટફોર્મ હતું. મોબિલ બેરિલ એ ને ઉત્તર સમુદ્રમાં અન્ય કોંક્રિટ આધારિત ઊંડા પાણીના તેલ પ્લેટફોર્મ માટે પ્રોટોટાઇપ હોવાનો શ્રેય આપે છે. જેમ જેમ વાહન ઉત્પાદકો 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં અને મધ્યમાં સામૂહિક રીતે કાર્બ્યુરેટેડ એન્જિનમાંથી ફ્યુઅલ-ઇન્જેક્ટેડ એન્જિનમાં ફેરવાઈ રહ્યા હતા, અને મોટાભાગની ઉપલબ્ધ ગેસોલિનમાં અસ્તિત્વ ધરાવતા ડિટર્જન્ટ એડિટિવ્સ ઈન્જેક્શનના ભરાવાને રોકવા માટે પૂરતા સાબિત થયા ન હતા, જેના કારણે વાહન ચલાવવાની સમસ્યા ઊભી થઈ હતી, મોબિલને જનરલ મોટર્સ અને અન્ય વાહન ઉત્પાદકો તરફથી 1984માં તેના સુપર અનલીડેડ ગેસોલિનની ડિટર્જન્સી વધારવા માટે પ્રશંસા મળી હતી જેથી ઇન્જેક્ટરની રચના અથવા જમા બિલ્ડ-અપ્સને અટકાવી શકાય પરંતુ સામાન્ય ડ્રાઇવિંગમાં પણ હાલની થાપણોને દૂર કરી શકાય. 1980 ના દાયકાના અંતમાં મોબિલે નોર્વે, સ્વીડન અને ડેનમાર્કમાં તેના ઇંધણ મથકો નોર્સ્ક હાઈડ્રોને વેચી દીધા, જેમણે તેમને હાઈડ્રો સ્ટેશનોમાં રૂપાંતરિત કર્યા. ઓક્ટોબર 1983માં, હોવર્ડ બી. કેકે સુપીરિયર ઓઇલ કંપનીમાં પોતાનો હિસ્સો વેચવા માંગે છે એમ કહીને કંપનીના 18.4 ટકા હિસ્સાને નિયંત્રિત કરતી વખતે ડિરેક્ટર પદેથી રાજીનામું આપ્યું હતું. 1983ના અંતમાં, બે મુખ્ય શેરધારકો, ભૂતપૂર્વ ચેરમેન હોવર્ડ બી. કેક અને તેમની બહેન વિલામેટા કેક ડે વચ્ચે "અસ્વસ્થતાપૂર્ણ સમાધાન" થયું હતું. તે વર્ષે એપ્રિલમાં "શેરધારકોના બળવાનું નેતૃત્વ કર્યું હતું" જે સુપિરિયરના પેટા કાયદામાં ફેરફારો તરફ દોરી ગયું હતું, જેના માટે કંપનીના વ્યવસ્થાપનને ટેકઓવર બિડ પર વિચાર કરવાની જરૂર હતી. હોવર્ડ કેકે પેટા કાયદામાં ફેરફારનો વિરોધ કર્યો હતો. તેમણે નવેમ્બર 1983ના પેટા કાયદાઓ પર પોતાની સ્થિતિ બદલી અને પોતાનો હિસ્સો વેચવાનો ઇરાદો જાહેર કર્યો. માર્ચ 1984ના કેટલાંક મહિના પહેલાં, સુપિરિયરના કુલ 22 ટકા શેરની માલિકી ધરાવતા કેક પરિવારે પરિવારના શેરને વેચવાની રજૂઆત સાથે મોબિલ કોર્પોરેશન (હવે એક્સોનમોબિલનો ભાગ) નો સંપર્ક કર્યો હતો. માર્ચ 1984માં, મોબિલે જાહેરાત કરી હતી કે તે "ગુપ્ત રીતે" 22 ટકા ખરીદવા માટે સંમત થઈ છે, અને કંપનીના બાકીના શેરધારકોને સમાન કિંમતે, શેર દીઠ 45 ડોલરની ઓફર કરશે. માર્ચ 1984માં સુપિરિયર ઓઇલને મોબિલ દ્વારા 5.7 અબજ ડોલરમાં હસ્તગત કરવાની પ્રક્રિયા ચાલી રહી હતી. તે સમયે આ કંપની દેશની સૌથી મોટી સ્વતંત્ર તેલ ઉત્પાદક હતી. ટેકઓવર સપ્ટેમ્બર 1984માં પૂર્ણ થયું હતું, જેમાં સુપિરિયર, જે તે સમયે હ્યુસ્ટનમાં સ્થિત હતી, તે મોબિલની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની બની હતી. તે ઇતિહાસમાં પાંચમું સૌથી મોટું તેલ વિલિનીકરણ હતું, જેમાં સંયુક્ત કંપનીઓનું સંયુક્ત વેચાણ 60 અબજ ડોલરથી વધુ હતું. અન્ય ફેરફારોમાં, ફેબ્રુઆરી 1985માં એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે મોબિલ સુપીરિયર ખરીદતી વખતે હસ્તગત કરેલી બિનનફાકારક ઇડાહો સોનાની ખાણ વેચવાની યોજના બનાવી રહી હતી. વિલિયમ પી. ટાવોલેરિયસ 1984માં એલન ઇ. મુરે દ્વારા અનુગામી બન્યા ત્યાં સુધી મોબિલ કોર્પોરેશનના પ્રમુખ હતા. મોબિલે 1987માં તેનું મુખ્ય મથક 150 ઇસ્ટ 42 સ્ટ્રીટ, ન્યુ યોર્ક સિટીથી ફેરફેક્સ કાઉન્ટી, વર્જિનિયામાં ખસેડ્યું હતું. તે જ વર્ષે, મોબિલે પશ્ચિમી પેન્સિલવેનિયામાં (પિટ્સબર્ગ સહિત) તેના લગભગ તમામ સ્ટેશનો ઓહિયોના સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલને વેચી દીધા (જે હમણાં જ બી. પી. દ્વારા સંપૂર્ણ રીતે હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા) અને આ વિસ્તારના બાકીના સ્ટેશનો સાથેના ફ્રેન્ચાઇઝ કરારને સમાપ્ત કરી દીધા, મોબિલ બ્રાન્ડને 29 વર્ષ માટે આ વિસ્તારમાંથી પાછી ખેંચી લીધી, જ્યાં સુધી કોરાઓપોલિસ, પેન્સિલવેનિયામાં યુનિ-માર્ટ સ્થાનએ 2016 માં મોબિલ ગેસોલિનનું વેચાણ શરૂ કર્યું ન હતું. એક્સોન મોબિલ (1999-વર્તમાન) વિલિનીકરણ (1998-2000) 1998માં, એક્સોન અને મોબિલે યુ. એસ. $73.7 બિલિયનના વિલિનીકરણ કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જે વિશ્વની સૌથી મોટી તેલ કંપની અને ત્રીજી સૌથી મોટી કંપની એક્સોન મોબિલ કોર્પ (એક્સોન મોબિલ) નામની નવી કંપનીની રચના કરે છે. તે સમયે આ સૌથી મોટું કોર્પોરેટ વિલિનીકરણ હતું. વિલિનીકરણ સમયે, એક્સોન વિશ્વની સૌથી મોટી ઊર્જા કંપની હતી જ્યારે મોબિલ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની બીજી સૌથી મોટી તેલ અને ગેસ કંપની હતી. આ વિલિનીકરણની જાહેરાત બી. પી. અને અમોકોના વિલિનીકરણ પછી ટૂંક સમયમાં કરવામાં આવી હતી, જે તે સમયનું સૌથી મોટું ઔદ્યોગિક વિલિનીકરણ હતું. ઔપચારિક રીતે, મોબિલને એક્સોન દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી. મોબિલના શેરધારકોને મોબિલના દરેક શેર માટે એક્સોનનો 1.32 ટકા હિસ્સો મળ્યો હતો. પરિણામે, મોબિલના ભૂતપૂર્વ શેરધારકોને મર્જ થયેલી કંપનીમાં આશરે 30 ટકા હિસ્સો મળે છે જ્યારે એક્સોનના ભૂતપૂર્વ શેરધારકોનો હિસ્સો લગભગ 70 ટકા હતો. એક્ઝોનના વડા. લી રેમન્ડ નવી કંપનીના ચેરમેન અને ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ રહ્યા હતા અને મોબિલના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ લુસિયો નોટો વાઇસ ચેરમેન બન્યા હતા. એક્સોન અને મોબિલનું વિલિનીકરણ અમેરિકાના ઇતિહાસમાં અનોખું હતું કારણ કે તેણે સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ ટ્રસ્ટની બે સૌથી મોટી કંપનીઓને ફરી જોડ્યા હતા. આ વિલિનીકરણને યુરોપિયન યુનિયનમાં 29 સપ્ટેમ્બર, 1999ના રોજ યુરોપિયન કમિશન દ્વારા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફેડરલ ટ્રેડ કમિશન દ્વારા 30 નવેમ્બર, 1999ના રોજ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. એક્સોન અને મોબિલના વિલિનીકરણની શરત તરીકે, યુરોપિયન કમિશને મોબિલની બી. પી. સાથેની ભાગીદારીને વિસર્જન કરવાનો તેમજ અરલમાં તેનો હિસ્સો વેચવાનો આદેશ આપ્યો હતો. પરિણામે, બી. પી. એ તમામ ઇંધણ અસ્કયામતો, બે બેઝ ઓઇલ પ્લાન્ટ્સ અને સંયુક્ત સાહસના તૈયાર લ્યુબ્રિકન્ટ્સ વ્યવસાયનો નોંધપાત્ર હિસ્સો હસ્તગત કર્યો, જ્યારે એક્ઝોનમોબિલે અન્ય બેઝ ઓઇલ પ્લાન્ટ્સ અને તૈયાર લ્યુબ્રિકન્ટ્સ વ્યવસાયનો એક ભાગ હસ્તગત કર્યો. અરલનો હિસ્સો વેગા ઓલને વેચવામાં આવ્યો હતો, જે પાછળથી બી. પી. દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યો હતો. યુરોપિયન કમિશને મોબિલની મેગાસ અને જર્મન ગેસ ટ્રાન્સમિશન કંપની થિસેનગાસમાં એક્સોનનો 25 ટકા હિસ્સો વેચવાની પણ માંગ કરી હતી. મેગાસને ડ્યુક એનર્જી દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને થિસેનગાસનો હિસ્સો આરડબ્લ્યુઇ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યો હતો. કંપનીએ એક્ઝોનના ઉડ્ડયન ઇંધણના વ્યવસાયને બી. પી. અને ગેટવિક એરપોર્ટની સેવા આપતી મોબિલની ચોક્કસ પાઇપલાઇન ક્ષમતાને પણ વેચી દીધો હતો. ફેડરલ ટ્રેડ કમિશને ઉત્તરપૂર્વ અને મધ્ય-એટલાન્ટિક (1,740), કેલિફોર્નિયા (360), ટેક્સાસ (319) અને ગુઆમ (12) માં 2,431 ગેસ સ્ટેશનો વેચવાની જરૂર હતી. આ ઉપરાંત, એક્સોનમોબિલે કેલિફોર્નિયામાં તેની બેનિશિયા રિફાઇનરી, બોસ્ટન, વોશિંગ્ટન, ડી. સી. વિસ્તાર અને ગુઆમમાં ટર્મિનલ કામગીરી, કોલોનિયલ પાઇપલાઇનમાં રસ, ટ્રાન્સ-અલાસ્કા પાઇપલાઇન સિસ્ટમમાં મોબિલનો રસ, એક્સોનના જેટ ટર્બાઇન ઓઇલ બિઝનેસ અને ટોસ્કો કોર્પોરેશન ગેસ સ્ટેશનો ખરીદવાનો વિકલ્પ છોડવો જોઈએ. કેલિફોર્નિયામાં બેનિશિયા રિફાઇનરી અને 340 એક્સોન-બ્રાન્ડેડ સ્ટેશનો વેલેરો એનર્જી કોર્પોરેશન દ્વારા 2000માં ખરીદવામાં આવ્યા હતા. લી રેમન્ડ યુગ (2000-2005) 1990 ના દાયકાના અંતમાં અને 2000 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, ઇરાક યુદ્ધના પરિણામે ઇરાકી સરકારની શક્તિના અભાવ અને અસ્થિરતાને પગલે રુમૈલા તેલ ક્ષેત્ર અને પશ્ચિમ કુર્ના ક્ષેત્રમાં તેલ ઉત્પાદન સુવિધાઓ વધારવા માટે એક્સોનમોબિલને BP, ચાઇના નેશનલ પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન, શેલ અને લુકોઇલ સાથે ઘણી ટીકાઓ મળી છે. એકલા એક્ઝોનમોબિલ નીચા ભાવ જાળવવા માટે ઇરાકમાં દર વર્ષે 2,325,000 bpd અથવા $967,432,500 કુલ આવકનું ઉત્પાદન કરે છે. આ પ્રથા મોટા તેલ ગ્રાહક દેશો માટે ફાયદાકારક માનવામાં આવે છે અને એક્સોનને પ્લાસ્ટિક, ખાતર, દવા, ઊંજણ અને કપડાં જેવા ઉચ્ચ નફાના કાચા તેલના ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરવાની મંજૂરી આપે છે. 2002માં, કંપનીએ કોલમ્બિયામાં સેરેજન કોલસાની ખાણમાં તેનો હિસ્સો અને ચિલીમાં તાંબાના ખાણકામનો વ્યવસાય વેચી દીધો હતો. તે જ સમયે, તેણે એક્ઝોનમોબિલ ઇલેક્ટ્રોફ્રેક ઇન-સીટૂ નિષ્કર્ષણ પ્રક્રિયા વિકસાવીને ઓઇલ શેલમાં તેની રુચિને નવેસરથી શરૂ કરી. 2014માં, બ્યુરો ઓફ લેન્ડ મેનેજમેન્ટે કોલોરાડોના રિયો બ્લાન્કો કાઉન્ટીમાં તેમના સંશોધન અને વિકાસ પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપી હતી. જો કે, નવેમ્બર 2015 માં કંપનીએ તેના ફેડરલ સંશોધન, વિકાસ અને પ્રદર્શન લીઝ છોડી દીધી. 2009માં, એક્ઝોનમોબિલે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તેની છેલ્લી કાર્યરત કોલસાની ખાણ વેચીને કોલસાના ખાણકામને તબક્કાવાર બંધ કરી દીધું હતું. રેક્સ ટિલરસન સી. ઈ. ઓ. તરીકે (2006-2016) એક્ઝોનમોબિલે જાહેરાત કરી હતી કે રેક્સ ટિલરસન કંપનીના સી. ઈ. ઓ. તરીકે રેમન્ડનું સ્થાન લેશે. 2005ની $36 બિલિયનની ચોખ્ખી આવક કંપનીના ઇતિહાસ તેમજ તે સમય સુધીના વિશ્વ ઇતિહાસમાં વિક્રમી નફાનું વર્ષ હોવાથી, એક્સોનમોબિલે રેમન્ડને $400 મિલિયનનું નિવૃત્તિ પેકેજ આપ્યું હતું, જેને ઇતિહાસમાં સૌથી ઉદાર તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. રેમન્ડના પેકેજમાં કંપની તરફથી પેન્શન, સ્ટોક ઓપ્શન્સ, 10 લાખ ડોલરનો કન્સલ્ટિંગ સોદો, બે વર્ષની ઘર સુરક્ષા, વ્યક્તિગત સુરક્ષા, કાર અને ડ્રાઈવર અને ખાનગી જેટનો ઉપયોગ સામેલ હતો. રેમન્ડના નિવૃત્તિ પેકેજની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સંપત્તિના વધતા અંતરના ઉદાહરણ તરીકે વ્યાપક ટીકા કરવામાં આવી હતી, ખાસ કરીને તે સમય દરમિયાન જ્યારે તેલની કિંમતો ઊંચા સ્તરે હતી, જોકે કંપનીએ તેના ઉદાર નિવૃત્તિ પેકેજનો બચાવ કરીને સમજાવ્યું હતું કે લીના નેતૃત્વથી એક્સોનમોબિલના શેરની કિંમતમાં 500% નો વધારો કરવામાં અને વિશ્વની સૌથી મોટી તેલ કંપની બનવામાં મદદ મળી હતી. 2008માં, એક્સોનમોબિલે તેના સર્વિસ સ્ટેશનો વેચીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ડાયરેક્ટ-સર્વ્ડ રિટેલ માર્કેટમાંથી તબક્કાવાર બહાર નીકળવાનું શરૂ કર્યું હતું. એક્સોન અને મોબિલ બ્રાન્ડનો ઉપયોગ નવા માલિકોને ફ્રેન્ચાઇઝી આપવામાં આવ્યો હતો. 2010માં, એક્સોનમોબિલે એક્સટીઓ એનર્જીને ખરીદી હતી, જે કંપની બિનપરંપરાગત સંસાધનોના વિકાસ અને ઉત્પાદન પર કેન્દ્રિત હતી. 2011 માં, એક્સોનમોબિલે કારા સમુદ્રમાં પૂર્વ-પ્રિનોવોઝમેલ્સ્કી ક્ષેત્ર અને કાળા સમુદ્રમાં તુઆપ્સ ક્ષેત્ર વિકસાવવા માટે રશિયન તેલ કંપની રોસનેફ્ટ સાથે વ્યૂહાત્મક સહકાર શરૂ કર્યો હતો. 2012 માં, એક્સોનમોબિલે પશ્ચિમ સાઇબિરીયામાં બાઝેનોવ અને અચિમોવ રચનાઓમાંથી ચુસ્ત તેલના ઉત્પાદનની શક્યતાઓનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે રોસનેફ્ટ સાથે કરાર કર્યો હતો. 2018 માં, રશિયા અને રોસનેફ્ટ સામે લાદવામાં આવેલા આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રતિબંધોને કારણે, એક્સોનમોબિલે જાહેરાત કરી હતી કે તે રોસનેફ્ટ સાથેના આ સંયુક્ત સાહસોને સમાપ્ત કરશે, પરંતુ સખાલિન-1 પ્રોજેક્ટ ચાલુ રાખશે. કંપનીનો અંદાજ છે કે કરવેરા પછી તેનો ખર્ચ આશરે $200 મિલિયન થશે. 2012 માં, એક્સોનમોબિલે ઓસ્ટ્રેલિયામાં કોલબેડ મિથેન વિકાસ શરૂ કર્યો હતો, પરંતુ 2014 માં પ્રોજેક્ટમાંથી પાછો ખેંચી લીધો હતો. 2012 માં, એક્સોનમોબિલે ઇરાકના કુર્દિસ્તાન પ્રદેશમાં ઉત્પાદન અને સંશોધન પ્રવૃત્તિઓ માટેના સોદાની પુષ્ટિ કરી હતી. નવેમ્બર 2013માં, એક્ઝોનમોબિલ હોંગકોંગ સ્થિત યુટિલિટી અને પાવર સ્ટોરેજ કંપની, કેસલ પીક કંપની લિમિટેડમાં તેના બહુમતી હિસ્સાને કુલ 3.4 અબજ ડોલરમાં સીએલપી હોલ્ડિંગ્સને વેચવા માટે સંમત થઈ હતી. 2014માં, એક્સોનમોબિલે એલ. આઈ. એન. એન. એનર્જી એલ. એલ. સી. સાથે બે "નોન-મોનેટરી" એસેટ સ્વેપ સોદા કર્યા હતા. આ વ્યવહારોમાં, એક્સોનમોબિલે ટેક્સાસમાં પર્મિયન બેસિન અને ન્યૂ મેક્સિકોમાં ડેલવેર બેસિનમાં અસ્કયામતોના વિનિમયમાં સાઉથ બેલ્રિજ અને હ્યુગોટોન ગેસ ક્ષેત્રોમાં એલ. આઈ. એન. એન. ના હિતો આપ્યા હતા. 9 ઓક્ટોબર, 2014ના રોજ ઇન્ટરનેશનલ સેન્ટર ફોર સેટલમેન્ટ ઓફ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ડિસ્પ્યુટ્સે એક્ઝોનમોબિલને કંપની દ્વારા વેનેઝુએલા સરકાર વિરુદ્ધ લાવવામાં આવેલા કેસમાં 1.6 અબજ ડોલરનો ચુકાદો આપ્યો હતો. એક્સોનમોબિલે આરોપ લગાવ્યો હતો કે વેનેઝુએલાની સરકારે 2007માં તેની વેનેઝુએલાની સંપત્તિઓને ગેરકાયદેસર રીતે જપ્ત કરી હતી અને અયોગ્ય વળતર ચૂકવ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 2016માં, સિક્યુરિટીઝ એન્ડ એક્સચેન્જ કમિશને એક્સોનમોબિલનો સંપર્ક કર્યો હતો, અને પ્રશ્ન કર્યો હતો કે શા માટે (કેટલીક અન્ય કંપનીઓથી વિપરીત) તેઓએ હજુ સુધી તેમના તેલ ભંડારનું મૂલ્ય લખવાનું શરૂ કર્યું નથી, કારણ કે ભવિષ્યના આબોહવા પરિવર્તનના કાયદાનું પાલન કરવા માટે ઘણું બધું જમીન પર રહેવાનું હોઈ શકે છે. માર્ક કાર્નીએ ઉદ્યોગની "ફસાયેલી અસ્કયામતો" વિશે ચિંતા વ્યક્ત કરી છે. ઓક્ટોબર 2016માં, એક્ઝોનમોબિલે સ્વીકાર્યું હતું કે તેને તેના જમીન પરના તેલનું ઓછું મૂલ્ય જાહેર કરવાની જરૂર પડી શકે છે, અને તે તેના ભંડારનો લગભગ પાંચમો ભાગ લખી શકે છે. સપ્ટેમ્બર 2016માં પણ, એક્ઝોનમોબિલે યુ. એસ. ફેડરલ કોર્ટને ટ્રેડમાર્કના હુકમને હટાવવા માટે સફળતાપૂર્વક કહ્યું હતું જેણે તેને વિવિધ યુ. એસ. રાજ્યોમાં એસો બ્રાન્ડનો ઉપયોગ કરવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. આ સમય સુધીમાં, અસંખ્ય વિલિનીકરણ અને રિબ્રાન્ડિંગના પરિણામે, બાકીની સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપનીઓ કે જેમણે અગાઉ એસો નામ સામે વાંધો ઉઠાવ્યો હતો તે બી. પી. દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. એક્સોનમોબિલે ટ્રેડમાર્ક સર્વેક્ષણોનો હવાલો આપ્યો હતો જેમાં એસો નામ સાથે હવે કોઈ સંભવિત મૂંઝવણ નહોતી કારણ કે તે સાત દાયકાથી વધુ પહેલાનું હતું. બી. પી. ને પણ પ્રતિબંધ હટાવવામાં કોઈ વાંધો નહોતો. એક્ઝોનમોબિલે સ્પષ્ટ કર્યું ન હતું કે તેઓ હવે યુ. એસ. માં એસો નામ હેઠળ નવા સ્ટેશનો ખોલશે કે કેમ; તેઓ મુખ્યત્વે અલગ માર્કેટિંગ, લેટરહેડ્સ, પેકેજિંગ અને અન્ય સામગ્રી કે જે "એસો" ને બાકાત રાખે છે તેના વધારાના ખર્ચ વિશે ચિંતિત હતા. ડેરેન વુડ્સ (2017-2020) હેઠળ શરૂઆતના વર્ષોમાં 13 ડિસેમ્બર, 2016ના રોજ રાષ્ટ્રપતિ-ચૂંટાયેલા ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પ દ્વારા ટિલરસનને વિદેશ મંત્રી તરીકે નામાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા. એક્ઝોનમોબિલે બાદમાં જાહેરાત કરી હતી કે ડેરેન વુડ્સ સીઇઓ અને ચેરમેન તરીકે ટિલરસનનું સ્થાન લેશે. કંપનીના લાંબા સમયના કર્મચારી, વુડ્સે તેમના રાજ્યારોહણ પહેલાં તરત જ એક્સોનમોબિલના વરિષ્ઠ ઉપાધ્યક્ષોમાંના એક તરીકે સેવા આપી હતી. વુડ્સના કાર્યકાળ હેઠળની પ્રથમ ઘટનાઓમાંની એક એ હતી કે ઇંગ્લેન્ડમાં મુખ્ય મથક ધરાવતા એક્સોનમોબિલ અને રોયલ ડચ શેલના સંયુક્ત સાહસ ઇન્ફિનિયમે ઈરાન, સીરિયા અને સુદાન સાથે વેપાર કર્યો હતો, જ્યારે તે રાજ્યો યુએસ પ્રતિબંધો હેઠળ હતા. એક્સોનમોબિલના પ્રતિનિધિઓએ જણાવ્યું હતું કે કારણ કે ઇન્ફિનિયમ યુરોપમાં સ્થિત હતું અને વ્યવહારોમાં કોઈ યુ. એસ. કર્મચારી સામેલ નહોતા, આ પ્રતિબંધોનું ઉલ્લંઘન કરતું નથી. એપ્રિલ 2017 માં, ટ્રમ્પના વહીવટીતંત્રે રશિયામાં ઓઇલ ડ્રિલિંગ ફરી શરૂ કરવાની મંજૂરી આપવા માટે એક્સોનમોબિલની વિનંતીને નકારી કાઢી હતી. ટ્રમ્પના ઇનકારને સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું કે કેલિફોર્નિયાના ડેમોક્રેટ યુ. એસ. પ્રતિનિધિ એડમ શિફે કહ્યું હતું કે "ટ્રેઝરી ડિપાર્ટમેન્ટે પ્રતિબંધોમાંથી કોઈપણ માફીને નકારી કાઢવી જોઈએ જે એક્ઝોનમોબિલ અથવા અન્ય કોઈપણ કંપનીને પ્રતિબંધિત રશિયન સંસ્થાઓ સાથે વ્યવસાય ફરી શરૂ કરવાની મંજૂરી આપશે". ત્રણ મહિના પછી, એક્ઝોનમોબિલે ટ્રમ્પ વહીવટીતંત્ર સામે દાવો દાખલ કર્યો હતો કે કંપનીએ રશિયા પર લાદવામાં આવેલા પ્રતિબંધોનું ઉલ્લંઘન કર્યું છે. કંપનીના પ્રવક્તા વિલિયમ હોલબ્રુકે જણાવ્યું હતું કે એક્સોનમોબિલે "વ્હાઇટ હાઉસ અને ટ્રેઝરી ડિપાર્ટમેન્ટના સ્પષ્ટ માર્ગદર્શનનું પાલન કર્યું હતું જ્યારે તેના પ્રતિનિધિઓએ [મે 2014 માં] રશિયામાં રોસનેફ્ટ સાથે ચાલી રહેલી તેલ અને ગેસ પ્રવૃત્તિઓ સાથે સંકળાયેલા દસ્તાવેજો પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા". 2018 માં, એક્સોનમોબિલે એક્સ્ચેન્જની રચના કરી, એક ઓનલાઇન સાઇટ જ્યાં કંપની તેલ અને ગેસ વ્યવસાયના સંદર્ભમાં અને તેલ અને ગેસ નોકરીઓના બચાવમાં "સ્માર્ટ નિયમો" ના સમર્થનમાં સામગ્રી પોસ્ટ કરે છે. આ સાઇટે ઘણા લોકો દ્વારા આબોહવા પરિવર્તનના અસ્વીકાર તરીકે વર્ણવવામાં આવેલી તેમની પ્રવૃત્તિઓ માટે એક્સોનમોબિલ અને પીઆર પેઢી એડલમેન બંને તરફ લક્ષિત નોંધપાત્ર વિવાદને આકર્ષિત કર્યો હતો. જૂન 2019 માં, વોશિંગ્ટન ડી. સી. ના ઈરાન પરના વધેલા પ્રતિબંધોને પગલે, એક રોકેટ એક્સોનમોબિલ, શેલ અને એનીના ઇરાકી મુખ્ય મથકો નજીક પડ્યું હતું. તે ઇરાકમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના લશ્કરી મથકો પર બે અલગ અલગ હુમલાઓ પછી અને ઓમાનના અખાતમાં બે તેલ ટેન્કરોને 'ઉડતી વસ્તુ' દ્વારા ફટકાર્યાના એક અઠવાડિયા પછી આવ્યું હતું. યુ. એસ. નૌકાદળની તપાસમાં હુમલાઓ સાથે તેહરાનનું જોડાણ હોવાનું માનવા માટે વાજબી શંકા થઈ છે. એક્સોનમોબિલે 2020માં કોવિડ-19 રોગચાળાના પ્રારંભિક તબક્કા દરમિયાન હરીફ શેવરોન સાથે વિલિનીકરણ કરવાનું વિચાર્યું હતું, જેના કારણે તેલની માંગમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો હતો. તે ઇતિહાસમાં સૌથી મોટા કોર્પોરેટ વિલિનીકરણમાંનું એક હોત અને સંયુક્ત એક્ઝોનમોબિલ અને શેવરોન વિશ્વની બીજી સૌથી મોટી તેલ કંપની હોત. ઓગસ્ટ 2020માં, એક્સોનમોબિલને ડાઉ જોન્સ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ એવરેજમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું સ્થાન સોફ્ટવેર કોર્પોરેશન સેલ્સફોર્સ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જે સમયના પરિવર્તનને પ્રતિબિંબિત કરે છે જેમાં તેલ કંપનીઓએ તેમનું મોટાભાગનું મૂલ્ય અને પ્રભાવ ગુમાવ્યો છે. એક્સોનમોબિલ, તેના વર્તમાન પુનરાવર્તન અથવા તેના વિચલનોમાંથી એક દ્વારા, 1928 થી ડાઉ 30 ના અમુક સ્વરૂપમાં ભાગ ધરાવે છે. ઓક્ટોબર 2020માં, એક્ઝોનમોબિલે જાહેરાત કરી હતી કે તે કોવિડ-19 રોગચાળાના પરિણામે યુરોપમાં 1,600થી વધુ નોકરીઓ કાપી નાખશે. કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર, ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા માટે નોકરીઓમાં કાપ મૂકવો જરૂરી છે અને તેનો અમલ 2021ના અંત સુધીમાં કરવામાં આવશે. નોકરીમાં કાપની સંખ્યા કંપનીના કાર્યબળના દસમા ભાગનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જે 2019ના અંત સુધીમાં લગભગ 75,000 હોવાનો અંદાજ હતો. ઓક્ટોબર 2020માં પણ, એક્ઝોનમોબિલે ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પના 2020ના પુનઃચૂંટણી અભિયાનમાં દાનના અભાવને કારણે ધ્યાન ખેંચ્યું હતું. એરિઝોનાના ટક્સનમાં એક રેલી દરમિયાન ટ્રમ્પે ટિપ્પણી કરી હતી કે તેઓ સીઇઓ ડેરેન વુડ્સને ફોન કરી શકશે અને ડ્રિલિંગ પરમિટના બદલામાં કંપની પાસેથી $25 મિલિયનનું દાન મેળવી શકશે. જ્યારે કંપનીની રાજકીય કાર્યવાહી સમિતિ અગાઉ ટ્રમ્પના ઉદ્ઘાટન માટે દાન કરતી હતી અને નિયમિતપણે રાષ્ટ્રીય રિપબ્લિકન સેનેટોરિયલ સમિતિ અને અન્ય જી. ઓ. પી.-સહાયક સંસ્થાઓને દાન કરતી હતી, ત્યારે ન તો એક્સોનમોબિલ કે ન તો વુડ્સે ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પને દાન આપ્યું હતું. રેલી પછી, કંપનીએ ટ્વિટર પર જણાવ્યું હતું કે ટ્રમ્પ અને વુડ્સ વચ્ચે "કાલ્પનિક" કોલ ક્યારેય થયો નથી. ઓઇલ જાયન્ટના કર્મચારીઓએ ટ્રમ્પને દાન કરતાં વધુ દાન ટ્રમ્પના તત્કાલીન વિરોધી જો બાઇડન અને તેમના અભિયાનને આપ્યું હતું. રશિયા સાથે વધતા તણાવ, રેકોર્ડ નફો અને પુનર્ગઠન (2021-) જાન્યુઆરી 2021 માં, એક્ઝોનમોબિલે ક્રુસો એનર્જી સિસ્ટમ્સ સાથે પાયલોટ પ્રોગ્રામ શરૂ કર્યો હતો જેથી તેના જ્વાળા ગેસને વીજળી ઉત્પન્ન કરતા જનરેટરમાં ઉત્તર ડાકોટાના બેક્કેન પ્રદેશમાં બિટકોઇન માઇનર્સથી ભરેલા પાવર શિપિંગ કન્ટેનરમાં ફેરવી શકાય (જેને તેણે પછીના જુલાઈમાં વિસ્તરણ કર્યું હતું), અને ક્રુસોએ જણાવ્યું છે કે કાર્બન ડાયોક્સાઇડ સમકક્ષ ઉત્સર્જનમાં સતત જ્વાળાઓની સરખામણીમાં 63 ટકાનો ઘટાડો થયો છે. 2021 અને 2022 માં, કેમ્બ્રિજ યુનિવર્સિટીના સંશોધકો દ્વારા બનાવવામાં આવેલા સૂચકાંકમાં દર્શાવવામાં આવ્યું હતું કે બિટકોઇન માઇનિંગમાં વર્ષ દરમિયાન આર્જેન્ટિના (જી-20 દેશ) અને નેધરલેન્ડ્સના સમગ્ર દેશો કરતાં વધુ વીજળીનો વપરાશ થયો હતો. ડિસેમ્બર 2021માં, એક્સોનમોબિલે જાહેરાત કરી હતી કે તે 2030 સુધીમાં તેના પર્મિયન બેસિન ઉત્સર્જનમાંથી ચોખ્ખા-શૂન્ય સ્કોપ I અને સ્કોપ II ઉત્સર્જન માટે પ્રતિબદ્ધ છે. બાદમાં, જાન્યુઆરી 2022માં, એક્ઝોનમોબિલે વધુમાં જાહેરાત કરી હતી કે તે 2050 સુધીમાં તેના સમગ્ર વ્યવસાયમાં સ્કોપ I અને સ્કોપ II ઉત્સર્જન માટે ચોખ્ખા શૂન્ય ઉત્સર્જનને પહોંચી વળશે. આ પ્રતિબદ્ધતાઓ હોવા છતાં, ચોખ્ખા શૂન્ય સ્કોપ III ઉત્સર્જન માટે સંપૂર્ણપણે પ્રતિબદ્ધ ન હોવા બદલ કંપનીની ટીકા કરવામાં આવી હતી, જેના કારણે પર્યાવરણવાદીઓ તરફથી ટીકા થઈ હતી. જાન્યુઆરી 2022માં, એક્સોનમોબિલે જણાવ્યું હતું કે તે તેના વ્યવસાયના કેટલાક ઘટકોને એકીકૃત અને પુનર્ગઠન કરી રહ્યું છે, જેમાં સૌથી અગ્રણી તેના રાસાયણિક અને રિફાઇનરી ક્ષેત્રોનું એકીકરણ છે. એક્સોનમોબિલે વધુમાં નવા લો-કાર્બન ક્ષેત્રની રચનાને ઔપચારિક સ્વરૂપ આપ્યું છે, જે કંપનીના બાયોફ્યુઅલ અને કાર્બન કેપ્ચર સાહસોને સંભાળશે. તે જ સમયે, કંપનીએ જાહેરાત કરી હતી કે તે ડલ્લાસના ઉપનગર ઇરવિંગ, ટેક્સાસમાં તેનું મુખ્ય મથક બંધ કરશે અને સ્પ્રિંગના હ્યુસ્ટન ઉપનગરમાં તેના તાજેતરમાં ખોલવામાં આવેલા કેમ્પસમાં જશે. કંપનીએ 1 ફેબ્રુઆરીના રોજ બીજા દિવસની શરૂઆતમાં તેની 2021 ક્યુ 4 કમાણી જાહેર કરી હતી, જેમાં 3 મહિનાનો નફો 8.9 અબજ યુએસ ડોલર નોંધાવ્યો હતો, જે 80 ટકાથી વધુ ઉછાળો હતો. તે દિવસે એક્ઝોનમોબિલે વધુમાં જાહેરાત કરી હતી કે તેનું બંને કુલ દેવું હવે રોગચાળા પહેલાના સ્તરની આસપાસ છે અને તે તેના કેટલાક શેર પાછા ખરીદવાનું શરૂ કરશે. 1 માર્ચ, 2022ના રોજ, રશિયન રાષ્ટ્રપતિ વ્લાદિમીર પુતિનના યુક્રેન પરના આક્રમણ વચ્ચે રશિયન બજારમાંથી બહાર નીકળવાના બી. પી. અને શેલના નિર્ણયોને પગલે, એક્ઝોનમોબિલે જાહેરાત કરી હતી કે તે રશિયા સાથેના તમામ સંબંધો તોડી રહ્યું છે, સખાલિન-1 પ્રોજેક્ટમાંથી બહાર નીકળી રહ્યું છે (જે તે 2001થી વિશેષ પેટાકંપની હોવા છતાં તેની સાથે સંકળાયેલું હતું) અને રશિયામાં તમામ નવા રોકાણોને અટકાવી રહ્યું છે. કંપનીના એક નિવેદનમાં, એક્સોનમોબિલે વિગતવાર જણાવ્યું હતું કે તે યુક્રેનના લોકોની સાથે છે "કારણ કે તેઓ તેમની સ્વતંત્રતાની રક્ષા કરવા અને એક રાષ્ટ્ર તરીકે પોતાનું ભવિષ્ય નક્કી કરવા માગે છે". એક્સોનમોબિલે સાથે સાથે જાહેરાત કરી હતી કે તે તેના બેટાઉન, ટેક્સાસ રિફાઇનરી અને સાઉથેમ્પ્ટન, યુકેમાં હાઇડ્રોજન ઉત્પાદન સુવિધામાં બ્લુ હાઇડ્રોજન અને કાર્બન કેપ્ચર અને સંગ્રહમાં રોકાણ વધારશે. એક્ઝોનમોબિલ સહિતની મોટી તેલ અને ગેસ કંપનીઓએ વચગાળાની આવક અને નફામાં તીવ્ર વધારો નોંધાવ્યો હતો. જ્યારે રશિયાએ આક્રમણના જવાબમાં કંપનીને સખાલિન-1 છોડવા પર પ્રતિબંધ મૂકવાનો પ્રયાસ કર્યો, ત્યારે એક્સોનમોબિલે રશિયા સરકાર સામે દેશ અને સખાલિન છોડવાની મંજૂરી આપવા માટે દાવો માંડ્યો. એક્સોનમોબિલે 2022 માટે તેની ત્રીજા ત્રિમાસિક ગાળાની કમાણી જાહેર કર્યા પછી યોજાયેલી જાહેર પરિષદ દરમિયાન વુડ્સે જણાવ્યું હતું કે એક્સોનમોબિલે સખાલિનમાંથી તેની બહાર નીકળવાની પ્રક્રિયા સુરક્ષિત રીતે પૂર્ણ કરી લીધી છે, જોકે વુડ્સે જણાવ્યું હતું કે રશિયન સરકાર દ્વારા એક્સોનમોબિલના અધિકારોનું ઉલ્લંઘન કરવામાં આવ્યું છે. 2022માં એક્ઝોનમોબિલના નફામાં સતત વધારો જોવા મળ્યો હતો, કારણ કે તેમની બીજા ત્રિમાસિક ગાળાની કુલ કમાણી 17.6 અબજ ડોલર અને ત્રીજા ત્રિમાસિક ગાળામાં 1 અબજ ડોલર હતી, જેને વુડ્સે મોટાભાગે બજારની સ્થિતિને આભારી ગણાવી હતી. કંપનીએ ગેસની ઊંચી કિંમતો માટે 2022 દરમિયાન ઊંચા નફા માટે વ્યાપક તપાસ પ્રાપ્ત કરી, ખાસ કરીને યુએસ પ્રમુખ જો બાઇડન તરફથી, જેમણે દાવો કર્યો હતો કે ઓઇલ જાયન્ટ "ભગવાન કરતાં વધુ પૈસા કમાઈ રહી છે". વિશ્લેષકોનું અનુમાન છે કે એક્ઝોનમોબિલ અને સાથી સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલના વંશજ શેવરોન બંને 2022ના અંત સુધીમાં 100 અબજ ડોલરથી વધુનો નફો મેળવશે. એક્ઝોનમોબિલે તેના ઇરવિંગ કેમ્પસ ઉપરાંત 2022માં તેની કેટલીક સંપત્તિઓનું વેચાણ પણ જોયું હતું. મે મહિનામાં, એક્સોને તેના બાર્નેટ શેલ હોલ્ડિંગ્સને બીકેવી કોર્પોરેશનની પેટાકંપનીઓને 750 મિલિયન ડોલરમાં વેચી દીધા હતા, જેમાં કુદરતી ગેસના ભાવને આધારે વધારાની ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબરમાં એક્સોન બંનેએ તેની બિલિંગ્સ રિફાઇનરીને પાર પેસિફિક હોલ્ડિંગ્સને 310 મિલિયન ડોલરમાં વેચવાની યોજનાને અંતિમ સ્વરૂપ આપ્યું હતું, જે પોતે કંપનીના રિફાઇનિંગ પદચિહ્નને ઘટાડવાના ચાલુ તરીકે જોવામાં આવે છે, અને શેલ સાથે તેના કેલિફોર્નિયાના તેલના કૂવાઓનું જર્મન સમૂહને સંયુક્ત વેચાણ તરીકે જોવામાં આવે છે. નવેમ્બરમાં, એક્સોને કેલિફોર્નિયાના સાંતા બાર્બરાના દરિયાકાંઠાના દરિયાકાંઠાના તેલ ક્ષેત્રમાં તેનો હિસ્સો વેચ્યો હતો, જે 2015ના તેલના ફેલાવા પછી કંપની માટે સમસ્યારૂપ હતો; કંપનીએ વેચાણ પર 2 અબજ ડોલરનું નુકસાન કર્યું હતું. અસ્કયામતોના વેચાણ છતાં, એક્સોનમોબિલના અપસ્ટ્રીમ વિભાગે ગયાનામાં નોંધપાત્ર શોધ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. એપ્રિલમાં કંપનીએ ત્રણ નવા ક્ષેત્રો શોધી કાઢ્યા હતા, જેમાં કુલ 11 અબજ નવા બેરલ તેલની શોધ થઈ હતી. સપ્ટેમ્બર 2022માં, એક્સોને ગયાનાના દરિયાકાંઠે વધુ બે શોધ કરી હતી. 2015 માં ગુયાનામાં એક્સોનનો પ્રારંભિક પ્રવેશ થયો ત્યારથી, દક્ષિણ અમેરિકન દેશ તે સમયે અને આજની વચ્ચે કરવામાં આવેલી તમામ તેલ શોધોમાં એક તૃતીયાંશ ભાગનું ઘર રહ્યું છે. નવેમ્બર 2022માં, એક્સોને લગભગ 20 વર્ષમાં અંગોલાની પ્રથમ અને 10 વર્ષમાં આફ્રિકન ખંડમાં પ્રથમ તેલની શોધ પણ કરી હતી. અમેરિકા અને આફ્રિકા પર તેના વધતા ધ્યાનને ઉમેરતા, એક્ઝોનમોબિલે જાન્યુઆરી 2023માં એસ્સો થાઇલેન્ડને 60 કરોડ 30 લાખ અમેરિકી ડોલરમાં બેંગચક કોર્પોરેશનને વેચી દીધું હતું, જોકે અંતિમ વેચાણ કિંમત એસ્સો થાઇલેન્ડની છેલ્લી ત્રિમાસિક કમાણીના આધારે નક્કી કરવામાં આવશે. બંગચકને વેચાણ થાઇલેન્ડના તમામ એસો સ્ટેશનોને બંગચકને રિબ્રાન્ડ કરશે, અને શ્રીરાચામાં ઓઇલ રિફાઇનરીની માલિકી અને પસંદગીની વિતરણ સુવિધાઓ પણ બંગચકને સોંપી દેશે. સપ્ટેમ્બર 2022 માં, યુરોપિયન કમિશનના વડા ઉર્સુલા વોન ડેર લેયેને જાહેરાત કરી હતી કે મુખ્ય ગેસ, કોલસા અને તેલ કંપનીઓએ વિન્ડફોલ ટેક્સ ચૂકવવો પડશે, જે સરકાર દ્વારા એવી કંપની પર લાદવામાં આવેલી વધારાની વસૂલાત છે જેને તેઓ જે માટે જવાબદાર ન હતા તેનાથી ફાયદો થયો હતો. એક્સોનમોબિલના કિસ્સામાં, તે યુક્રેન પર રશિયાનું આક્રમણ હતું, અને તેમનો વિન્ડફોલ ટેક્સ તેમના નફાના 33 ટકા હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. એક્ઝોનમોબિલે યુરોપિયન યુનિયન સામે દાવો દાખલ કરીને પ્રતિક્રિયા આપી હતી જેથી બ્લોકને આ વિન્ડફોલ ટેક્સને રદ કરવા દબાણ કરી શકાય. શેલ ગેસ અસ્કયામતોમાં અગાઉના વેચાણ છતાં, એક્ઝોનમોબિલે 2023માં પર્મિયન તટપ્રદેશમાં તેના હિસ્સાના વિસ્તરણમાં રસ દાખવ્યો હતો. તે વર્ષના એપ્રિલમાં, સમાચાર ફાટી નીકળ્યા કે એક્સોનમોબિલ પાયોનિયર નેચરલ રિસોર્સિસ હસ્તગત કરવાનું વિચારી રહ્યું છે, જે સોદો તેને પર્મિયનમાં સૌથી મોટો શેલ ગેસ ઉત્પાદક બનાવશે. કેટલાક, પરંતુ તમામ વિશ્લેષકો નહીં, એવી અપેક્ષા રાખે છે કે પાયોનિયરમાં એક્ઝોનમોબિલનો રસ મોટી યુએસ શેલ ગેસ કંપનીઓને એકીકૃત કરવા અથવા અન્ય કંપનીઓ દ્વારા હસ્તગત કરવા માટેનું કારણ બની શકે છે. કંપનીએ જાહેરાત કરી હતી કે તે 11 ઓક્ટોબર, 2023ના રોજ 59.5 અબજ ડોલરના ઓલ-સ્ટોક સોદામાં પાયોનિયરને હસ્તગત કરશે, જે લગભગ 20 વર્ષમાં ઊર્જા ઉદ્યોગમાં સૌથી મોટો સોદો છે. વુડ્સે ટિપ્પણી કરી કે સોદો "પ્રમાણમાં ઝડપથી" પૂરો થયો અને બંને કંપનીઓ માટે તક નોંધપાત્ર રીતે મોટી હતી. એક્સોનમોબિલના લો કાર્બન સોલ્યુશન્સ ડિવિઝને પણ 2020ના દાયકામાં હાઇડ્રોજન સંબંધિત ઊર્જા પરિયોજનાઓનું અન્વેષણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જેમાં હાઇડ્રોજનને ગેસોલિનના વિકલ્પોમાં ફેરવવાના વિકાસને આગળ વધારવાનો સમાવેશ થાય છે. કંપનીએ બાયડેન દ્વારા તાજેતરમાં પસાર કરાયેલા આબોહવા સંબંધિત કાયદાઓ હેઠળ હાઇડ્રોજન પ્રોજેક્ટ્સ માટે સબસિડી પૂરી પાડવા માટે બાયડેન વહીવટીતંત્રનું લોબિંગ કરવાનું વિચાર્યું હતું, જે મોટે ભાગે 2023 માં શરૂ થયું હતું. લીડરશિપ એક્સોન અને એક્સોનમોબિલ (સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ ઓફ ન્યૂ જર્સી) મોબિલ (સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ ઓફ ન્યૂ યોર્ક) એક્સોન અને મોબિલ એક્સોનમોબિલનો વર્તમાન ઉપયોગ આજે પણ એક્સોન અને મોબિલ બંનેનો બ્રાન્ડ તરીકે ઉપયોગ જાળવી રાખે છે. એક્ઝોનનો ઉપયોગ ખાસ કરીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઇંધણ મથકો પર થાય છે, અને ત્યારથી તેનો લોગો ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે જેથી અગ્રણી "ઇ" સિવાયના તમામ અક્ષરો નાના અક્ષરોમાં હોય, જ્યારે ડબલ એક્સ જાળવી રાખવામાં આવ્યો છે. મોબિલનો ઉપયોગ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પણ થાય છે, જોકે મોબિલનો ઉપયોગ અન્ય કેટલાક દેશોમાં પણ થાય છે, અને તે વિશ્વભરમાં કંપની માટે પ્રબળ બ્રાન્ડ નામ છે, ખાસ કરીને જ્યારે એક્સોનમોબિલે તેમની કૃત્રિમ મોટર તેલની મોબિલ 1 બ્રાન્ડ માટે દાખલ કરેલી અસંખ્ય ઓટો પ્રાયોજકતાઓને ધ્યાનમાં રાખીને. મોબિલનો લોગો યથાવત રહ્યો છે. વધુ વાંચન રાલ્ફ ડબ્લ્યુ. હાઈડી અને મ્યુરિયલ ઇ. હાઈડી. હિસ્ટ્રી ઓફ સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપની (ન્યૂ જર્સી) વોલ્યુમ 1: પાયોનિયરિંગ ઇન બિગ બિઝનેસ, 1892-1911. હાર્પર એન્ડ બ્રધર્સ, 1955. જ્યોર્જ એસ. ગિબ અને એવલીન એચ. નોલ્ટન. હિસ્ટ્રી ઓફ સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપની (ન્યૂ જર્સી) વોલ્યુમ 2: ધ રિસર્જન્ટ યર્સ, 1911-1927. હાર્પર એન્ડ બ્રધર્સ, 1956. હેનરીટા એમ. લાર્સન, એવલીન એચ. નોલ્ટન અને ચાર્લ્સ એસ. પોપલે. હિસ્ટ્રી ઓફ સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપની (ન્યૂ જર્સી) વોલ્યુમ 3: ન્યૂ હોરાઇઝન, 1927-1950. હાર્પર એન્ડ રો, 1971. બેનેટ એચ. વોલ. બદલાતા વાતાવરણમાં વૃદ્ધિઃ સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપની (ન્યૂ જર્સી) 1950-1972 અને એક્ઝોન કોર્પોરેશન 1972-1975 નો ઇતિહાસ. મેકગ્રો-હિલ, 1989. ચાર્લ્સ એસ. પોપલે, બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપની (ન્યૂ જર્સી). સ્ટાન્ડર્ડ ઓઇલ કંપની (ન્યૂ જર્સી), 1952. સંદર્ભો એક્સોનમોબિલ એક્સોનમોબિલ ઇતિહાસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની કંપનીઓનો ઇતિહાસ