Ampaire
એમ્પાયર એ હોથોર્ન, કેલિફોર્નિયામાં સ્થિત એક અમેરિકન વિમાન ઉત્પાદક સ્ટાર્ટઅપ છે. કંપનીએ ઇલેક્ટ્રિક EEL વિકસાવ્યું હતું, જે સેસના 337 સ્કાઈમાસ્ટર (એક પુશ-પુલ એરક્રાફ્ટ) પર આધારિત હતું, જેમાં સમાંતર વર્ણસંકર રૂપરેખાંકનમાં બેટરી દ્વારા સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા બદલાયેલ પિસ્ટન એન્જિન હતું. પ્રદર્શનકારીએ પ્રથમ વખત 6 જૂન 2019ના રોજ ઉડાન ભરી હતી. 2020માં સ્કોટિશ પ્રાદેશિક વાહક લોગાનએરે ટૂંકા હોપ્સ માટે 70 ટકા બળતણ બચત અને 50-250 માઇલ (80-400 કિમી) ની લાંબી ઉડાનો માટે 50 ટકા સાથે ઇલેક્ટ્રિક EELનું પરીક્ષણ કર્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 2021 માં, ઓનલાઇન બુકિંગ પ્લેટફોર્મ સર્ફ એર મોબિલિટીએ એમ્પાયરને હસ્તગત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ એપ્રિલ 2022 સુધીમાં તેને છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. ત્યાં સુધીમાં, તેના ઇકો કારવાં, એક હાઇબ્રિડ-ઇલેક્ટ્રિક ગ્રાન્ડ કારવાંનું ગ્રાઉન્ડ ટેસ્ટ ચાલી રહ્યું હતું, જે 2022ના ઉત્તરાર્ધમાં પ્રથમ ઉડાન અને 2024માં સર્વિસ એન્ટ્રી તરફ હતું, જે એસટીસી સાથે રિટ્રોફિટ તરીકે હતું. સમાંતર વર્ણસંકર માળખાને દરેક ઉડાન પછી રિચાર્જ કરવાની જરૂર નથી, જેથી ચાર્જિંગ માળખા પર નિર્ભર રહેવાનું ટાળી શકાય. એમ્પાયર 2025 અથવા 2026 માટે બે ટર્બોપ્રોપ્સને બદલે ચાર મોટર સાથે ડી હેવિલેન્ડ કેનેડા ડીએચસી-6 ટ્વીન ઓટર પર આધારિત 19-પેસેન્જર ઇકો ઓટર એસએક્સની વિચારણા કરી રહ્યું છે. એમ્પાયરનું આગળનું પગલું ડેશ 8 અથવા એટીઆર પ્રકાર હશે, અને આખરે બાઉન્ડ્રી-લેયર ઇન્જેશન માટે પ્રોપલ્સિવ ડક્ટેડ ફેન સાથે ક્લીન-શીટ ટેઈલવિન્ડ હશે. 18 નવેમ્બર 2022ના રોજ, એમ્પાયરે તેની ઇકો-કારવાં પ્રથમ ઉડાન ભરીઃ હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક એરક્રાફ્ટ RED A03 ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે, જે ટૂંકા પ્રવાસો પર બળતણનો વપરાશ 70 ટકા ઘટાડીને 50 ટકા કરે છે, જે શ્રેણીમાં સુધારો સાથે ગ્રાન્ડ કારવાં પેલોડ ક્ષમતાઓને જાળવી રાખે છે; પૂરક પ્રકાર પ્રમાણપત્ર (STC) નું લક્ષ્ય 2024 માટે છે. નાની AMP-H270 પાવરટ્રેન ડેલ્ટાહોક DH180 ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે, જે પરંપરાગત કમ્બશન એન્જિનની સરખામણીમાં 45 ટકા ક્રૂઝ કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે અને તુલનાત્મક ગેસ ટર્બાઇનની કાર્યક્ષમતાને બમણી કરે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઇલેક્ટ્રિક એરક્રાફ્ટ હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક એરક્રાફ્ટના વિમાન ઉત્પાદકો