Ganz railcar (Ferrocarriles Vascongados, long version)
લાંબી ગાંઝ રેલકાર એ રેલકાર ટ્રેનનો પ્રકાર છે જે અગાઉ 1928 થી 1981 સુધી સ્પેનના બાસ્ક દેશમાં ફેરોકેરિલ્સ વાસ્કોંગાડોસ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી હતી. ઇતિહાસ ટ્રાફિકમાં વધારો થવાને કારણે, ફેરોકેરિલ્સ વાસ્કોંગાડોસે 1920ના દાયકામાં બિલબાઓ અને સાન સેબેસ્ટિયન વચ્ચેની તેની મુખ્ય લાઇનનું વીજળીકરણ કરવાનું નક્કી કર્યું હતું. આમ, કંપનીએ સાત કાર સુધીની પેસેન્જર ટ્રેનોને ચલાવવા માટે છ રેલકારનો ઉપયોગ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. તેઓ ગાંઝ દ્વારા તેની બુડાપેસ્ટ ફેક્ટરીમાં 1928 માં બનાવવામાં આવ્યા હતા, અને એમ. સી. ડી. ની સંખ્યા 1 થી 6 હતી. છ રેલગાડીઓ વધતી માંગને સંતોષવા માટે પૂરતી ન હોવાથી, 1930માં ત્રણ સમાન રેલગાડીઓ બનાવવામાં આવી હતી, જેની સંખ્યા એમ. સી. ડી. 7-9 હતી. તે સમયની મોટાભાગની રેલગાડીઓથી વિપરીત, તેઓ ધાતુના બનેલા હતા. 1941માં, કંપનીએ કેટલીક રેલગાડીઓનું ફરીથી એન્જિન બનાવવાનું નક્કી કર્યું. નવા એન્જિન રીનોસા દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા. જો કે, તેમની ડિઝાઇનમાં સમસ્યાઓને કારણે, પ્રથમ બેચ 1944 સુધી પહોંચાડવામાં આવી ન હતી, અને પ્રથમ ફરીથી એન્જિનવાળી રેલગાડીઓ 1948માં સેવામાં દાખલ થઈ હતી. ફરીથી ચલાવવામાં આવેલી રેલગાડીઓ એમ. સી. ડી. 3-9 ક્રમાંકિત હતી. નવા એન્જિન સાથે, મહત્તમ ભાર કે જે વધારી શકાય છે. લાંબી ગાંઝ રેલગાડીઓ 1970ના દાયકાના મધ્ય સુધી નિયમિત સેવામાં હતી. 1979 સુધીમાં, એકમાત્ર બાકી રહેલી ટ્રેન એમ. સી. ડી. 1 હતી, જેનો ઉપયોગ તે સમયે એમ. સી. ડી. અને એમ. સી. ડી. વચ્ચે સેવાઓ ચલાવવા માટે થતો હતો. 1981 સુધી, તે ઇરાન અને ઈરાન વચ્ચે સરહદ પારની શટલ સેવાઓનું સંચાલન કરતી હતી. તે 1989 માં અને પછી સુધી સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તેને બાસ્ક રેલ્વે મ્યુઝિયમમાં જાળવણી માટે એઝપીટિયા મોકલવામાં આવ્યું હતું. જો કે, તે હજુ સુધી પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું નથી અને સંગ્રહ હેઠળ છે. આ પણ જુઓ ફેરોકેરાઇલ્સ વાસ્કોંગાડોસ § રોલિંગ સ્ટોક સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સ્પેનની રેલકાર્સ ફેરોકેરાઇલ્સ વાસ્કોંગાડોસ રોલિંગ સ્ટોક 1928 માં ટ્રેન-સંબંધિત પરિચય ગાંઝ વર્ક્સ