Victorian Railways No.1 (1857)
વિક્ટોરિયન રેલ્વે નંબર 1 એ વિક્ટોરિયન રેલ્વે (વી. આર.) પર પ્રથમ સરકારી પેસેન્જર વરાળ એન્જિન હતું. તે એક 2-2-2 ટેન્ડર લોકોમોટિવ હતું જે 1857માં જ્યોર્જ ઈંગ્લેન્ડ એન્ડ કંપની દ્વારા તેમના બિલ્ડરો નંબર 146 સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે 0-6-0 ટેન્ડર રૂપરેખાંકનના 4 માલ એન્જિન સાથે સપ્ટેમ્બર 1858માં પોર્ટ ફિલિપ પહોંચ્યું હતું. આ નાનું 2-2-2 પેસેન્જર એન્જિનમોટિવ સરળ દોડમાં ખૂબ જ સફળ રહ્યું હતું, જેના પરિણામે 1860માં આ લાઇન પર પાંચ સમાન એન્જિનમોટિવ્સ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. 1871 માં તેને નવા માર્ગ પર ભારે ભાર અને તીવ્ર ઢોળાવનો સામનો કરવા માટે 2-4-0 ચક્ર વ્યવસ્થામાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. લોકોમોટિવ્સને ઓળખવા માટે વી. આર. દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી પ્રથમ સિસ્ટમ પેસેન્જર અને માલ એન્જિનમોટિવ્સ બંને માટે 1 થી સતત ક્રમાંકિત હતી; આમ માલ એન્જિનને 1 થી 4 નંબર આપવામાં આવ્યા હતા જ્યારે એકમાત્ર પેસેન્જર એન્જિનમોટિવને 1 નંબર આપવામાં આવ્યો હતો. આ ક્રમાંકન પ્રણાલીને પાછળથી નવી પ્રણાલીની રજૂઆત દ્વારા બદલવામાં આવી હતી જેમાં માલના એન્જિનમોટિવ્સને 1 થી શરૂ કરીને વિષમ સંખ્યાઓ ફાળવવામાં આવી હતી અને પેસેન્જર એન્જિનમોટિવ્સને 2 થી શરૂ કરીને સમ સંખ્યાઓ ફાળવવામાં આવી હતી, જે 1912 સુધી ચાલુ રહી હતી. આમ માલસામાનના એન્જિનોનો નંબર બદલીને 11-17 (માત્ર અવરોધો) કરવામાં આવ્યો હતો જ્યારે પેસેન્જર એન્જિનોનો નંબર બદલીને 12 કરવામાં આવ્યો હતો. 1886ની વર્ગીકરણ પ્રણાલીમાં, નં. 12 બિનવર્ગીકૃત રહ્યા હતા. આખરે તે કટામેટાઇટ ટ્રામવે પર ઉપયોગ માટે યારાવોંગા કાઉન્સિલને વેચવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે તેને વી. આર. પર પરત કરવામાં આવ્યું, ત્યારે તેને તેના અગાઉના ચાલતા નંબર 12 ને બદલે 528 નંબર આપવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે તે દરમિયાન અન્ય લોકોમોટિવને તે નંબર પહેલેથી જ મળી ગયો હતો. તેને 15 એપ્રિલ 1904માં સેવામાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. સંદર્ભો ચોક્કસ બાહ્ય કડીઓ વિક્ટોરિયન રેલવેનું 1857નું પ્રથમ પેસેન્જર એન્જિન પાછળથી કાર્યરત જીવનમાં, લગભગ 1890ના દાયકાના અંતમાં 2-2-2 લોકોમોટિવ્સ 2-4-0 લોકોમોટિવ્સ નંબર. 1857 ઓસ્ટ્રેલિયામાં 1859માં રજૂ કરાયેલા બ્રોડગેજ લોકોમોટિવ્સ સ્ક્રેપ્ડ લોકોમોટિવ્સ જ્યોર્જ ઇંગ્લેન્ડ એન્ડ કંપની લોકોમોટિવ્સ