Charles Hardy (Royal Navy officer, died 1744)
વાઇસ-એડમિરલ સર ચાર્લ્સ હાર્ડી (1680-27 નવેમ્બર 1744), જેને સર ચાર્લ્સ હાર્ડી ધ એલ્ડર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે અઢારમી સદીના રોયલ નેવી અધિકારી હતા. હાર્ડી 1695માં રોયલ નેવીમાં પ્રવેશ્યા હતા અને તેમના પિતરાઇ ભાઇ કેપ્ટન થોમસ હાર્ડીના જહાજ એચ. એમ. એસ. પેન્ડેનિસમાં જોડાયા હતા. 1701 માં લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી પામેલા, તેમણે 1705 માં કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપતા પહેલા રેખાના ઘણા જહાજોમાં સેવા આપી હતી. હાર્ડીએ 1709માં એચ. એમ. એસ. ડનવિચની કમાન સંભાળતા પહેલા ઇંગ્લિશ ચેનલ, ભૂમધ્ય અને ઉત્તર સમુદ્રમાં સ્લૂપ્સની કમાન સંભાળી હતી, જેમાં તેમને સુકાની પદ પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. હાર્ડીએ 1718 અને 1720 વચ્ચે ગ્રેટ નોર્ધન વોર દરમિયાન બે જહાજોની કમાન સંભાળતા પહેલા જમૈકા ખાતે એક વર્ષ સુધી સેવા આપી હતી. ઘણી વખત આદેશો બદલ્યા પછી, 1727માં તેમણે એચ. એમ. એસ. કેન્ટમાં જિબ્રાલ્ટરની તેરમી ઘેરાબંધીમાં લડત આપી હતી. હાર્ડીએ 1730 અને 1742ની વચ્ચે એચ. એમ. વાય. કેરોલિનાની શાહી યાટની કમાન સંભાળી હતી, જેને 1732માં નાઈટની પદવી આપવામાં આવી હતી. 1742માં તેમને રીઅર-એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને ડિસેમ્બર 1743માં તેઓ વાઇસ-એડમિરલ તરીકે આગળ વધ્યા હતા. તે મહિનામાં જ તેઓ લોર્ડ ઓફ ધ એડમિરલ્ટી, પોર્ટ્સમાઉથ માટે સંસદના સભ્ય અને ચેનલ ફ્લીટના સેકન્ડ-ઇન-કમાન્ડ બન્યા હતા. ચેનલ ફ્લીટમાં હાર્ડીએ દાવપેચમાં ભાગ લીધો હતો જેણે બ્રિટન પર આયોજિત ફ્રેન્ચ આક્રમણને અટકાવ્યું હતું અને કિંગ જ્યોર્જના યુદ્ધની શરૂઆતમાં ભૂમધ્ય ફ્લીટમાં પરિવહનને એસ્કોર્ટ કરવા માટે સ્ક્વોડ્રન સાથે મોકલવામાં આવ્યું હતું. મે 1744માં આ પૂર્ણ કર્યા બાદ તેઓ 8 મે 1744ની કાર્યવાહીમાં તેમની એક ટુકડી ગુમાવીને ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. તેઓ નૌકાદળમાં પરત ફર્યા, જ્યાં 27 ડિસેમ્બરના રોજ તેમનું અવસાન થયું. નૌકાદળની પ્રારંભિક સેવામાં ચાર્લ્સ હાર્ડીનો જન્મ 1680ની આસપાસ ગ્યુર્નસી ખાતે થયો હતો, તેઓ ફિલિપ લે હાર્ડી (મૃત્યુ 1705), ગ્યુર્નસી પર ગેરિસન્સના કમિશનર અને મેરી લે ફિલેઉલના પુત્ર હતા. તેમના દાદા, જ્હોન લે હાર્ડી, જર્સીના સોલિસિટર જનરલ હતા, અને તેઓ ભાવિ રીઅર-એડમિરલ સર થોમસ હાર્ડીના પિતરાઈ ભાઈ હતા. 30 સપ્ટેમ્બર 1695ના રોજ ચાર્લ્સ થોમસને અનુસરીને રોયલ નેવીમાં જોડાયા. તેઓ 50 તોપોના ચોથા દરના એચ. એમ. એસ. પેન્ડેનિસ, થોમસની આગેવાની હેઠળના જહાજમાં સ્વયંસેવક તરીકે જોડાયા હતા. 32-તોપોના યુદ્ધ જહાજો એચ. એમ. એસ. પોર્ટ્સમાઉથ અને એચ. એમ. એસ. શીઅરનેસ પર સેવા આપ્યા પછી, હાર્ડીને 28 ફેબ્રુઆરી 1701ના રોજ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. આ ક્રમમાં હાર્ડીને એચ. એમ. એસ. રિઝોલ્યુશન લાઇનના 70 તોપોના જહાજના ત્રીજા લેફ્ટનન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે કેપ્ટન બેસિલ બ્યુમોન્ટના આદેશ હેઠળ હતું. ડિસેમ્બર 1702માં હાર્ડી બે વર્ષ માટે 50-તોપોના ચોથા દરના એચ. એમ. એસ. વેમાઉથમાં ગયા, બાદમાં તેમણે ઉત્તર સમુદ્રમાં સમય પસાર કર્યો. 27 નવેમ્બર 1705ના રોજ કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી તે પહેલાં, તેમણે ડિસેમ્બર 1704માં ગાર્ડશિપ એચ. એમ. એસ. રોયલ એનમાં બદલી કરી, ઇંગ્લિશ ચેનલમાં થોડા સમય માટે સેવા આપી. હાર્ડીનો પ્રથમ આદેશ અંગ્રેજી ચેનલમાં માછીમારી સંરક્ષણ ફરજો પર 10-બંદૂકની સ્લૂપ એચ. એમ. એસ. વીઝેલ હતો, જેની કમાન તેમણે સપ્ટેમ્બર 1706 સુધી સંભાળી હતી, જ્યારે વાઇસ-એડમિરલ સર જ્હોન લીક દ્વારા તેમને 10-બંદૂકની સ્લૂપ એચ. એમ. એસ. સ્વિફ્ટમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. કેપ્ટન હાર્ડીએ 1706ના શિયાળામાં ઉત્તર સમુદ્રમાં જતા પહેલા ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સ્વિફ્ટની કમાન સંભાળી હતી. તેમણે 14 જાન્યુઆરી 1709 સુધી સ્લૂપની કમાન સંભાળી હતી, જ્યારે તેમને 20 તોપોના યુદ્ધજહાજ એચ. એમ. એસ. ડનવિચની કમાન સોંપવામાં આવી હતી, જેમાં તેમને 28 જૂન 1709ના રોજ કપ્તાન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. ઉત્તર સમુદ્રમાં સ્થિત, ડનવિચ ઇંગ્લેન્ડના પૂર્વ કિનારે સફર કરતા કાફલાઓ માટે એસ્કોર્ટ તરીકે કામ કરતા હતા. હાર્ડી 24 ઓગસ્ટના રોજ ડનવિચ પર ન હતા જ્યારે જહાજ ફ્રેન્ચ ખાનગી લે ચેસિયરને કબજે કરી લીધું હતું, પરંતુ ફેબ્રુઆરી 1710 સુધીમાં જ્યારે ડનવિચે દરિયાકાંઠાના જહાજ પર હુમલો કરી રહેલા 10 તોપોના ખાનગી જહાજને કબજે કર્યું ત્યારે તે કમાન સંભાળવા માટે પરત ફર્યા હતા. ડનવિચ છોડ્યા પછી, 1710માં કોમોડોર જેમ્સ લિટલટનના કાફલાના ભાગરૂપે જમૈકા જતા 50-તોપોના ચોથા દરના એચ. એમ. એસ. નોનસચની કમાન સંભાળવા માટે તેમની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. તે પછીના વર્ષે તે બ્રિટિશ જળક્ષેત્રમાં પાછો ફર્યો અને 8 જૂનના રોજ ફ્રેન્ચ ખાનગી લા ટ્રોમ્પીયુઝને કબજે કરી લીધો. તેમણે 1711ના અંત પહેલા જહાજ છોડી દીધું હતું. ત્યારબાદ હાર્ડીને વેમાઉથની કમાન સોંપવામાં આવી હતી, જેમાં તેમણે અગાઉ સેવા આપી હતી. તેમણે 1715માં વેમાઉથ છોડ્યું હતું, જે તેમના સમગ્ર કાર્યકાળ દરમિયાન પ્લાયમાઉથ ડોકયાર્ડ ખાતે રિફિટ હેઠળ હતું. હાર્ડીને 1718માં તેનું આગામી જહાજ આપવામાં આવ્યું હતું, જે નવું પુનઃનિર્મિત 50-બંદૂકનું ચોથા દરનું એચ. એમ. એસ. ગ્યુર્નસી હતું. તે જહાજમાં તેમણે મહાન ઉત્તરી યુદ્ધમાં સ્વીડન સામે ડેનમાર્કને ટેકો આપતા એડમિરલ સર જ્હોન નોરિસના બાલ્ટિક કાફલામાં સેવા આપી હતી. 1719માં કાફલો ઇંગ્લેન્ડ પાછો ફર્યો અને હાર્ડીએ 60 તોપોની ચોથી શ્રેણીની એચ. એમ. એસ. ડિફાયન્સમાં અનુવાદ કર્યો. 1720માં કાફલો બાલ્ટિક પરત ફર્યો અને હાર્ડી વર્ષના અંત સુધી ડિફાયન્સમાં રહ્યા, જ્યારે નોરિસનો કાફલો ફરીથી ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યો. હાર્ડી 1722માં ટ્રિનિટી હાઉસના મોટા ભાઈ બન્યા હતા. તેમણે જાન્યુઆરી 1726માં તેમની આગામી કમાન, એચ. એમ. એસ. ગ્રાફ્ટન લાઇનનું 70 તોપો ધરાવતું જહાજ મેળવ્યું હતું. તેઓ કદાચ માંદગીને કારણે થોડા સમય માટે જ ગ્રાફ્ટનમાં રોકાયા હતા અને મે મહિનામાં તેમને એચ. એમ. એસ. કેન્ટ લાઇનના 70 તોપોના જહાજની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. કેન્ટ શરૂઆતમાં એડમિરલ સર જ્હોન જેનિંગ્સના કાફલામાં જોડાયો હતો, જે ઓક્ટોબરમાં જિબ્રાલ્ટરની સામુદ્રધુની તરફ રવાના થયો હતો. ત્યારબાદ હાર્ડી સ્પેનના દરિયાકાંઠે વાઇસ-એડમિરલ સર ચાર્લ્સ વેજરના કાફલામાં જોડાયા હતા. વેજર સાથે તેમણે 1727ની શરૂઆતમાં જિબ્રાલ્ટરની તેરમી ઘેરાબંધીમાં ભાગ લીધો હતો, એંગ્લો-સ્પેનિશ યુદ્ધ શરૂ થઈ ગયું હતું, જેમાં વેજર આ સમયગાળાના ભાગ માટે કેન્ટનો તેમના મુખ્ય ભાગ તરીકે ઉપયોગ કરતા હતા. નવેમ્બરમાં વેજર હાર્ડીને કેન્ટથી એચ. એમ. એસ. સ્ટર્લિંગ કેસલ લાઇનના 70-બંદૂકના જહાજમાં ખસેડ્યો, જેમાં તે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ચાલુ રહ્યો. નૌકાદળના ઇતિહાસકાર જ્હોન ચાર્નોકે હાર્ડીની સેવાના આ સમયગાળા વિશે અપમાનજનક રીતે લખ્યું હતું કે, "આ અભિયાનની ઘટનાઓ લગભગ એટલી રસહીન હતી કે કોઈ પણ ઘટના દ્વારા વિશિષ્ટ ન હોય તેવી ક્રૂઝની કોઈ ચોક્કસ detail.a નીરસ નિયમિતતાની જરૂર ન હતી જેથી તે સંબંધિત થવા યોગ્ય હોય". લેખક જ્હોન કેમ્પબેલે પણ નોંધ્યું હતું કે "આ અભિયાનની ઘટનાઓ બિનમહત્વપૂર્ણ હતી". હાર્ડી એપ્રિલ 1728માં વેજર સાથે ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા હતા. 9 ફેબ્રુઆરી 1730ના રોજ હાર્ડીને શાહી યાટ એચ. એમ. વાય. કેરોલિનાની કમાન સંભાળવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને 26 સપ્ટેમ્બર 1732ના રોજ તેમની લાંબી નૌકાદળની સેવાના બદલામાં તેમને નાઈટની પદવી આપવામાં આવી હતી. તેઓ કેરોલિનામાં રોકાયા હતા, જેને 1733માં રોયલ કેરોલિન તરીકે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં સુધી તેમને 6 એપ્રિલ 1742ના રોજ રીઅર-એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં ન આવી. ત્યારબાદ તેમને 7 ડિસેમ્બર 1743ના રોજ વાઇસ-એડમિરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને 14 ડિસેમ્બરના રોજ પોર્ટ્સમાઉથ માટે સંસદ સભ્ય (એમ. પી.) તરીકે સેવા આપવા માટે ચૂંટાયા હતા. આ મતવિસ્તાર પરંપરાગત રીતે નૌકાદળનો હતો, જે નૌકાદળ દ્વારા નિયંત્રિત હતો. 13 ડિસેમ્બરના રોજ હાર્ડીને એડમિરલ ફિલિપ કેવેન્ડિશના સ્થાને લોર્ડ ઓફ ધ એડમિરલ્ટી તરીકે પણ નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેઓ અગાઉના વર્ષે મૃત્યુ પામ્યા હતા. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવતી હતી કે લોર્ડ્સમાંથી એક હંમેશા સક્રિય ફ્લેગ ઓફિસર હોવો જોઈએ, અને હાર્ડીને તે ભૂમિકા ભરવા માટે લાવવામાં આવ્યો હતો. ચેનલ ફ્લીટ ડિસેમ્બર 1743માં હાર્ડીએ ચેનલ ફ્લીટમાં એચ. એમ. એસ. ડ્યુક લાઇનના 90 તોપોના જહાજ પર પોતાનો ધ્વજ ફરકાવ્યો હતો. તેમણે એડમિરલ નોરિસના સેકન્ડ-ઇન-કમાન્ડ તરીકે સેવા આપી હતી, જેમાં લાઇનના પચીસ જહાજો અને ચોવીસ ફ્રિગેટ્સ અને અન્ય ક્રાફ્ટનો સમાવેશ થતો હતો. કાફલો લેફ્ટનન્ટ-જનરલ જેક્સ આયમર ડી રોક્વેફ્યુઇલ એટ ડુ બૌસ્કેટના ફ્રેન્ચ કાફલાની શોધમાં ડાઉન્સથી રવાના થયો, જેને અંગ્રેજોએ વિચાર્યું હતું કે બ્રિટન પર આયોજિત ફ્રેન્ચ આક્રમણમાં રાહ જોઈ રહેલી સેનાને એસ્કોર્ટ કરવા માટે ડનકર્ક જવાનો પ્રયાસ કરી શકે છે. 24 ફેબ્રુઆરી 1744ના રોજ બંને કાફલાઓ લગભગ ડંગેનેસથી મળ્યા હતા, પરંતુ ડી રોક્ફ્યુઇલ પીછેહઠ કરી હતી અને દરિયાની બગડતી પરિસ્થિતિને કારણે નોરિસ તેનો પીછો કરી શક્યો ન હતો. ત્યારબાદ નોરિસે હાર્ડીના આદેશ હેઠળ તેના ત્રણ માળના જહાજોને સ્પિટહેડમાં મોકલ્યા, જેથી મોટા જહાજો હવામાનથી સુરક્ષિત રહી શકે. 20 માર્ચના રોજ ફ્રાન્સ દ્વારા બ્રિટન સામે સત્તાવાર રીતે યુદ્ધની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેનાથી કિંગ જ્યોર્જનું યુદ્ધ શરૂ થયું હતું. આ પછી તરત જ હાર્ડીએ લાઇનના અગિયાર જહાજોના અલગ સ્ક્વોડ્રનની કમાન સંભાળી હતી, જે ભૂમધ્ય નૌકાદળના કાફલાને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે મોકલવામાં આવેલા ભંડાર માટે એસ્કોર્ટ તરીકે સેવા આપતા હતા. હાર્ડી પાસે તેમના મુખ્ય જહાજ તરીકે એચ. એમ. એસ. સેન્ટ જ્યોર્જનું 90 તોપો ધરાવતું જહાજ હતું. હાર્ડી એપ્રિલના અંતમાં પોતાની ટુકડી સાથે રવાના થયો હતો. તે જ સમયે સ્પેનિશ હવાનાથી મૂલ્યવાન કાફલાની અપેક્ષા રાખતા હતા, અને આની સુરક્ષા માટે અને સંભવતઃ હાર્ડીને પકડવા માટે, ફ્રેન્ચ ટૌલોન સ્ક્વોડ્રનને ફ્રેન્ચ સાથે કાડિઝ અને સ્પેનિશ સાથે કાર્ટાજેનામાં જોડાવા માટે સમુદ્રમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. જોકે, ફ્રેન્ચ માત્ર 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ ટૌલોનથી રવાના થયા હતા અને હાર્ડી પોતાના જહાજોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે 3 મેના રોજ લિસ્બનમાં પ્રવેશ્યા હતા. તેમની સફર કરતી વખતે, તેમના સ્ક્વોડ્રનના બે જહાજો, 60-બંદૂકના ચોથા દરના એચ. એમ. એસ. ડ્રેડનૉટ અને 14-બંદૂકના સ્લૂપ એચ. એમ. એસ. ગ્રેમ્પસે 27 એપ્રિલના રોજ ફ્રેન્ચ 26-બંદૂકના ફ્રિગેટ મેડીને કબજે કર્યું હતું. લિસ્બન ખાતે હાર્ડી કાફલો છોડી ગયો, જે વિભાગોમાં જિબ્રાલ્ટર સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા હતી. લિસ્બનથી પાછા ફરતા હાર્ડી ઇંગ્લેન્ડ માટે રવાના થયા અને 8 મેના રોજ 8 મે 1744ની કાર્યવાહીમાં એચ. એમ. એસ. નોર્થઅમ્બરલેન્ડ લાઇનનું 70 તોપો ધરાવતું તેમનું એક યુદ્ધ જહાજ ગુમાવ્યું. હાર્ડીએ એક વિચિત્ર સફરની તપાસ કરવા માટે નોર્થઅમ્બરલેન્ડને સ્ક્વોડ્રનથી અલગ કરી દીધું હતું, પરંતુ જ્યારે હવામાન વધુ ખરાબ થયું ત્યારે તેણે જહાજને તેની પાસે પાછા ફરવાનો આદેશ આપ્યો. નોર્થઅમ્બરલેન્ડના કેપ્ટન થોમસ વોટસન જોકે તૂટેલી ખોપરીથી પીડાતા હતા અને આ કારણે નશામાં હતા. તેમણે આગળ વધવાનું ચાલુ રાખ્યું અને શોધ્યું કે વિચિત્ર સઢ ખરેખર બે ફ્રેન્ચ 64-બંદૂકના જહાજો અને 26-બંદૂકનું ફ્રિગેટ હતું. નોર્થઅમ્બરલેન્ડે ત્રણેય યુદ્ધજહાજો પર હુમલો કર્યો અને આ કાર્યવાહીની શરૂઆતમાં વોટસનની હત્યા સાથે જહાજને ઝડપથી કબજે કરી લેવામાં આવ્યું હતું. હાર્ડી 20 મેના રોજ પોતાની બાકીની ટુકડી સાથે ઇંગ્લેન્ડ પહોંચ્યા હતા. ત્યારબાદ તેમણે તેમના સ્ક્વોડ્રનની કમાન છોડી દીધી અને મહિનાના અંતમાં સેન્ટ જ્યોર્જ છોડીને નૌકાદળમાં તેમની બેઠક પર પાછા ફર્યા. 27 નવેમ્બરના રોજ તેમના ઘરે તેમનું અવસાન થયું હતું. ફેમિલી હાર્ડીએ 1715ની આસપાસ એડમિરલ્ટીના સેક્રેટરી જોસિયા બુર્ચેટની એકમાત્ર પુત્રી એલિઝાબેથ બુર્ચેટ સાથે લગ્ન કર્યા હતા. 1744ના થોડા સમય પહેલા એલિઝાબેથના મૃત્યુ પહેલાં આ દંપતિને ત્રણ પુત્રો અને ત્રણ પુત્રીઓ હતી. તેમના બાળકોમાં જોશિયા હાર્ડી (1715-1790), ન્યૂ જર્સીના ગવર્નર એડમિરલ સર ચાર્લ્સ હાર્ડી (1714-19 મે 1780), રોયલ નેવી અધિકારી રીઅર-એડમિરલ જ્હોન હાર્ડી (મૃત્યુ એપ્રિલ 1796), રોયલ નેવી અધિકારી નોંધો અને ટાંકણો ટાંકણો સંદર્ભો 1680 જન્મ 1744 મૃત્યુ રોયલ નેવી વાઇસ એડમિરલ્સ રોયલ નેવીના ઑસ્ટ્રિયન ઉત્તરાધિકારના યુદ્ધના કર્મચારીઓ ટ્રિનિટી હાઉસના એડમિરલ્ટી સભ્યોના પોર્ટ્સમાઉથ લોર્ડ્સ માટે સંસદના સભ્યો