Z & M Coach Company
ઝેડ એન્ડ એમ કોચ કંપનીએ ન્યુ યોર્ક સિટીના ક્વીન્સમાં જાહેર બસોનું સંચાલન કર્યું હતું. તેની સ્થાપના 1926માં કરવામાં આવી હતી. ઝેડ એન્ડ એમ કોચ કંપનીની સ્થાપના 19 ઓગસ્ટ, 1926ના રોજ ફ્રેડરિક એમ. ઝેંડર દ્વારા કરવામાં આવી હતી. કંપનીનો પ્રથમ માર્ગ, પાછળથી ક્યુ27, ફ્લશિંગ એટ મેઇન સ્ટ્રીટ અને એમિટી સ્ટ્રીટમાં સબવેને બેસાઇડના રોઝવુડ વિભાગ સાથે જોડવા માટે ઓક્ટોબર 1928માં શરૂ થયો હતો. ઝેંડરને લાઇસન્સ વિના માર્ગ ચલાવવા બદલ નવેમ્બરમાં બે વાર 25 ડોલરનો દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો. જ્યાં સુધી તેમણે પરવાનગી ન મેળવી ત્યાં સુધી સેવા બંધ કરવાનો આદેશ હોવા છતાં તેમણે સેવાનું સંચાલન ચાલુ રાખ્યું હતું. રોઝવુડના રહેવાસીઓએ નાણાં એકત્ર કરવા અને સેવા ચાલુ રાખવા માટે ટેક્સીની જેમ બસ ભાડે રાખવા માટે ભેગા થયા. બસ માર્ગને રોઝવુડ ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ એસોસિએશન અને ઇસ્ટ ફ્લશિંગ સિવિક એસોસિએશન દ્વારા ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો. આ માર્ગ મૂળરૂપે ફ્લશિંગ અને હોરેસ હાર્ડિંગ એક્સપ્રેસવે વચ્ચે ચાલતો હતો અને તે ફ્લશિંગ-રોઝવુડ માર્ગ તરીકે જાણીતો હતો. 1931માં, ન્યુ યોર્ક સિટી બોર્ડ ઓફ એસ્ટિમેટ નક્કી કરી રહ્યું હતું કે કયા બસ રૂટ ફ્રેન્ચાઇઝી કયા ખાનગી ઓપરેટરોને આપવામાં આવશે. ત્રીસ અન્ય બસ માર્ગોની સાથે, Q27ને કામચલાઉ રીતે નોર્થ શોર બસ કંપનીને ઝોન B (ફ્લશિંગ અને નોર્ધન ક્વીન્સ) ના ભાગ રૂપે સોંપવામાં આવી હતી. 1932માં, કંપનીએ ફ્લશિંગથી ક્વીન્સ વિલેજ સુધીનો માર્ગ સંચાલિત કર્યો હતો, જેને બે પાંચ ટકા ભાડાના ઝોનમાં વહેંચવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે, રૂટ માટેની ફ્રેન્ચાઇઝી બોર્ડ ઓફ એસ્ટિમેટ સમક્ષ બાકી હતી. તે સમયે, કંપની ફ્રેન્ચાઇઝી કરારમાં નામ આપવામાં આવેલા તેના પૂર્વીય ટર્મિનલ પર Q27નું સંચાલન કરી રહી ન હતી. જો કે, આને કરારમાં નોંધપાત્ર ઉલ્લંઘન તરીકે જોવામાં આવ્યું ન હતું કારણ કે તે વિસ્તાર મોટાભાગે વસ્તી વિનાનો હતો, અને કારણ કે કોઈ પણ સવાર માર્ગની સંપૂર્ણ લંબાઈ પર સવારી કરતો નથી. 1 માર્ચ, 1933 સુધીમાં, ઝેડ એન્ડ એમ કોચ કોર્પોરેશને તેના ક્યુ27 માર્ગ પર છ બસો અને તેના ફ્રેન્ચાઇઝ વગરના ફ્લશિંગથી ક્વીન્સ વિલેજ માર્ગ પર બાર બસોનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તે સમયે, Q27 તેના પૂર્વીય ટર્મિનલ સુધી સંચાલિત નહોતું. ઝેડ એન્ડ એમએ 30 ડિસેમ્બર, 1932ના રોજ આ માર્ગ પર એક વર્ષની ફ્રેન્ચાઇઝી મેળવી હતી. 2 મે, 1933ના રોજ, ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ ટ્રાન્ઝિટ કમિશને કંપનીને ફ્રેન્ચાઇઝીના સમયગાળા માટે માર્ગ માટે જાહેર સુવિધા અને જરૂરિયાતનું પ્રમાણપત્ર આપ્યું હતું. ન્યુ યોર્ક સિટીએ કંપનીને પ્રથમ કરારના અંતથી શરૂ થતા અને 31 ડિસેમ્બર, 1938ના અંત સુધીના સમયગાળા માટે 26 એપ્રિલ, 1935ના રોજ ક્યુ27 માટે બીજી ફ્રેન્ચાઇઝી અને નવા ક્યુ26 રૂટ માટે ફ્રેન્ચાઇઝી આપી હતી. 9 નવેમ્બર, 1936ના રોજ આ માર્ગોની કામગીરી નોર્થ શોર બસ કંપનીને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. તે જ તારીખે, કંપનીએ Q1 અને Q32 નું સંચાલન શરૂ કર્યું, જેનું સંચાલન નોર્થ શોર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 31 ડિસેમ્બર, 1936 અને 27 એપ્રિલ, 1937ની વચ્ચે, કંપનીએ જમૈકામાં કેવ ગાર્ડન્સ-યુનિયન ટર્નપાઇક સબવે સ્ટેશન અને 165મી સ્ટ્રીટ અને શેલ્ટન એવન્યુ વચ્ચે ચાલતા માર્ગનું સંચાલન કર્યું હતું. 1938માં, અગિયાર નવી બસો સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. સંદર્ભો ન્યુ યોર્ક સિટી ટ્રાન્સપોર્ટ કંપનીઓમાં બસ પરિવહનની સ્થાપના 1926માં ન્યુ યોર્ક (રાજ્ય) માં કરવામાં આવી હતી.