Bolton Artillery
બોલ્ટન આર્ટિલરી, વિવિધ શીર્ષકો હેઠળ, 1889 થી બોલ્ટન, લેન્કેશાયર સ્થિત બ્રિટીશ આર્મીનું સ્વયંસેવક એકમ છે. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં તેણે ઇજિપ્ત અને ગેલિપોલીમાં 1915-17 માં સેવા આપી હતી, અને પછી બાકીના યુદ્ધ માટે પશ્ચિમી મોરચા પર સેવા આપી હતી, જેમાં પાસચેન્ડેલે, જર્મન સ્પ્રિંગ ઓફેન્સિવ અને એલાઇડ હંડ્રેડ ડેઝ ઓફેન્સિવનો સમાવેશ થાય છે. બીજું વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળવાના થોડા સમય પહેલા રેજિમેન્ટે એક ડુપ્લિકેટ યુનિટની રચના કરી હતી. મૂળ રેજિમેન્ટે ફ્રાન્સની લડાઇમાં સેવા આપી હતી અને તેને ડનકર્કમાંથી બહાર કાઢવામાં આવી હતી. બંને રેજિમેન્ટોએ અલામેનની લડાઇમાં અને ઇટાલિયન અભિયાનમાં સેવા આપી હતી, જ્યારે એક રેજિમેન્ટ યુગોસ્લાવિયામાં હસ્તક્ષેપમાં સામેલ હતી. રેજિમેન્ટમાં યુદ્ધ પછી સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, અને સંખ્યાબંધ વિલિનીકરણ પછી તેના અનુગામીઓ આજના આર્મી રિઝર્વમાં સેવા આપવાનું ચાલુ રાખે છે. સ્વયંસેવક દળ 9મી લેન્કેશાયર આર્ટિલરી સ્વયંસેવકોની રચના 1889માં બ્લેકબર્ન સ્થિત ત્રીજી લેન્કેશાયર આર્ટિલરી સ્વયંસેવકો સાથે સેવા આપતા બોલ્ટન કર્મચારીઓમાંથી કરવામાં આવી હતી. (1863માં ત્રીજી લેન્કેશાયર એ. વી. એ કિર્કડેલ ખાતે ઉભી કરવામાં આવેલી અગાઉની 9મી લેન્કેશાયર એ. વી. અને 18મી લેન્કેશાયર એ. વી. ને સમાવી લીધી હતી જે મૂળરૂપે ગ્રેટ લીવર ખાતે ઉભી કરવામાં આવી હતી પરંતુ જે બોલ્ટનમાં સ્થાનાંતરિત થઈ હતી). આ નવું એકમ રોયલ આર્ટિલરીના લેન્કેશાયર વિભાગનો ભાગ બન્યું હતું, જે પછી દક્ષિણ વિભાગમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. શરૂઆતમાં તેની પાસે ગેરિસન આર્ટિલરીની છ બેટરીઓ હતી, પરંતુ ટૂંક સમયમાં તેને 'પોઝિશન આર્ટિલરી' ની નવી ભૂમિકામાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જેમાં સ્વયંસેવક પાયદળ બ્રિગેડની સાથે કામ કરવા માટે ત્રણ અર્ધ-ગતિશીલ બેટરીઓ હતી. બેટરીઓમાંથી, નંબર 1 અને 2 બોલ્ટન ખાતે આધારિત હતા, નંબર 3 સાઉથપોર્ટ ખાતે. યુનિટના પ્રથમ કમાન્ડિંગ ઓફિસર (સી. ઓ.) લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ રોબર્ટ વિન્ડર હતા, જેમણે જૂના 18મા લેન્કેશાયર એ. વી. ની કમાન સંભાળી હતી અને પછી ત્રીજા ક્રમના સેકન્ડ-ઇન-કમાન્ડ તરીકે સેવા આપી હતી. 1 જૂન 1899ના રોજ તમામ સ્વયંસેવક તોપખાના એકમો રોયલ ગેરિસન આર્ટિલરી (આરજીએ) નો ભાગ બન્યા અને 1 જાન્યુઆરી 1902ના રોજ વિભાગીય સંસ્થાના નાબૂદી સાથે, આ એકમ 9મી લેન્કેશાયર રોયલ ગેરિસન આર્ટિલરી (સ્વયંસેવકો) બની ગયું. 1904 થી તેની કમાન લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ રોબર્ટ સેસિલ વિન્ડર દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે પ્રથમ સી. ઓ. ના પુત્ર હતા. 'પોઝિશન આર્ટિલરી' ને મે 1902 માં 'ભારે આર્ટિલરી' તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. પ્રાદેશિક દળ જ્યારે સ્વયંસેવકોને 1908ના હેલ્ડેન સુધારા હેઠળ નવા પ્રાદેશિક દળ (ટી. એફ.) માં સામેલ કરવામાં આવ્યા, ત્યારે આ એકમ ત્રીજું (અથવા ત્રીજું) પૂર્વ લેન્કેશાયર બ્રિગેડ, રોયલ ફિલ્ડ આર્ટિલરી બન્યું, જેમાં 18મી, 19મી અને 20મી લેન્કેશાયર બેટરીઓ અને ત્રીજી પૂર્વ લેન્કેશાયર બ્રિગેડ એમ્યુનિશન કોલમ (બી. એ. સી.) નો સમાવેશ થાય છે. માર્ચ 1909થી તેને માન્ચેસ્ટર આર્ટિલરી (II ઇસ્ટ લેન્ક્સ) અને ક્યૂમ્બરલેન્ડ આર્ટિલરી (IV ઇસ્ટ લેન્ક્સ) ની સાથે 'ધ બોલ્ટન આર્ટિલરી' ઉપશીર્ષક આપવામાં આવ્યું હતું. બ્રિગેડે ટી. એફ. ના પૂર્વ લેન્કેશાયર વિભાગનો ભાગ બનાવ્યો હતો અને દરેક બેટરીમાં ચાર 15-પાઉન્ડરની ફિલ્ડ બંદૂકોથી સજ્જ હતી. યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી બ્રિગેડની કમાન લેફ્ટનન્ટ કર્નલ સી. ઈ. એ સંભાળી હતી. વૉકર, ટીડી. જ્યારે યુદ્ધ આવ્યું ત્યારે પૂર્વ લેન્કેશાયર વિભાગના પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના ગતિશીલતા એકમો તેમની વાર્ષિક તાલીમ પર હતાઃ 3 ઓગસ્ટના રોજ તેમને તેમના કવાયત હોલમાં પાછા બોલાવવામાં આવ્યા હતા અને બીજા દિવસે 17.30 પર એકત્ર થવાનો આદેશ પ્રાપ્ત થયો હતો. આ માણસોને તેમના ડ્રિલ હોલની નજીક રાખવામાં આવ્યા હતા જ્યારે ગતિશીલતા પ્રક્રિયા ચાલી રહી હતી. 10 ઓગસ્ટના રોજ, ટી. એફ. એકમોને વિદેશી સેવા માટે સ્વયંસેવક તરીકે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા. પૂર્વ લેન્કેશાયર ડિવિઝનની પાયદળ ટુકડીઓએ 12 ઓગસ્ટ સુધીમાં સ્વૈચ્છિક સેવા આપી હતી અને ટૂંક સમયમાં જ 90 ટકા ટુકડીઓએ નોંધણી કરાવી લીધી હતી. 15 ઓગસ્ટ 1914ના રોજ, યુદ્ધ કાર્યાલયે તે માણસોને અલગ કરવાની સૂચનાઓ જારી કરી જેમણે માત્ર ગૃહ સેવાની પસંદગી કરી હતી, અને તેમને અનામત એકમોમાં બનાવ્યાં હતાં. 31 ઓગસ્ટના રોજ, દરેક ફર્સ્ટ લાઇન યુનિટ માટે રિઝર્વ અથવા સેકન્ડ લાઇન યુનિટની રચનાને અધિકૃત કરવામાં આવી હતી, જ્યાં 60 ટકા કે તેથી વધુ પુરુષોએ વિદેશી સેવા માટે સ્વૈચ્છિક રીતે કામ કર્યું હતું. આ બીજી લાઇન એકમોના શીર્ષકો મૂળ જેવા જ હશે, પરંતુ '2/' ઉપસર્ગ દ્વારા અલગ પાડવામાં આવશે અને આગળ આવતા સ્વયંસેવકોના પૂરને શોષી લેશે. આ રીતે ડુપ્લિકેટ બેટરી, બ્રિગેડ અને ડિવિઝન બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે વિદેશમાં મોકલવામાં આવતી ટીએફ રચનાઓને પ્રતિબિંબિત કરે છે. 1/3 પૂર્વ લેન્કેશાયર બ્રિગેડ ઇજિપ્ત 20 ઓગસ્ટના રોજ પૂર્વ લેન્કેશાયર વિભાગ બોલ્ટન, બરી અને રોચડેલની આસપાસના શિબિરોમાં સ્થળાંતરિત થયો અને 5 સપ્ટેમ્બરના રોજ તેને તેની તાલીમ પૂર્ણ કરવા અને પશ્ચિમી મોરચા પર સેવા આપવા માટે નિયમિત એકમોને લશ્કરમાંથી મુક્ત કરવા માટે ઇજિપ્ત જવાનો આદેશ મળ્યો. તે 10 સપ્ટેમ્બરના રોજ સાઉધમ્પ્ટનથી સૈનિકોના કાફલા પર રવાના થયું હતું અને 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ એલેક્ઝાન્ડ્રિયા ખાતે ઉતર્યું હતું, જે વિદેશમાં જનાર પ્રથમ સંપૂર્ણ ટી. એફ. વિભાગ હતો. 1/3 ઇસ્ટ લેન્ક્સ બી. ડી. ની કમાન લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ વૉકર દ્વારા સંભાળવામાં આવી હતી. 5 નવેમ્બરના રોજ તુર્કી સાથે યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું તે પહેલાં ઓક્ટોબરમાં કેટલાક એકમો સુએઝ કેનાલ સંરક્ષણમાં ગયા હતા. 1/3 ઇસ્ટ લેન્ક્સ બીડીને 20 જાન્યુઆરી 1915ના રોજ કેનાલ ઝોનમાં મોકલવામાં આવી હતી અને તેની બંદૂકો પશ્ચિમ કિનારે વૃક્ષો વચ્ચે છુપાવવામાં આવી હતી, જેમાં ફેરી પોસ્ટ, ઇસ્માઇલિયા ખાતે 1/18 th Bty, સેરાપિયમ વેસ્ટ ખાતે 1/19 th અને અલ ફર્દાન ખાતે 1/20 th હતી. તુર્કોએ 2 ફેબ્રુઆરીના રોજ આ સ્થાનોની ફરી મુલાકાત લીધી અને અલ ફર્ડાન ખાતે 1/20 th Btyએ દુશ્મન પર ગોળીબાર કરનાર ડિવિઝનની પ્રથમ બેટરી (અને કદાચ TFમાં પ્રથમ) હોવાની વિશિષ્ટતાનો દાવો કર્યો. 1/19 મેજર B. P. હેઠળની બેટરી ડોબ્સન તુર્કીના ઊંટ સૈનિકોની અથડામણ સામે પણ કાર્યવાહી કરી રહ્યો હતો. 3 ફેબ્રુઆરીના રોજ વહેલી સવારે તુર્કોએ નહેર પાર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. 1/19 મી બેટરીએ એક લાકડામાંથી 15-પી. ડી. આર. ને નહેરના કાંઠે ખેંચી હતી અને તુર્ક જે લોખંડના પોન્ટૂનને છોડવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા તેમાં પોઇન્ટ-ખાલી ગોળીબાર કર્યો હતો. બીજી બંદૂકને લાકડાની પાછળ એક ટેકરી પર ખેંચવામાં આવી હતી અને નહેરની નજીક આવતા દુશ્મન વચ્ચે સારા લક્ષ્યો મળી આવ્યા હતા. 1/18 મી બૅટરી દુશ્મનની સ્થિતિ પર થી ની રેન્જમાં ચલાવવામાં આવે છે. બ્રિગેડની જાનહાનિમાં માત્ર પાંચ માણસો ઘાયલ થયા હતા, જેમાંથી ચાર 1/19 th Bty માં હતા. તુર્ક સૈનિકોએ તેમના હુમલા પર દબાણ ન કર્યું અને ભારતીય પાયદળ દ્વારા વળતો હુમલો કર્યા પછી નિવૃત્ત થયા. ત્યારબાદ બ્રિગેડે ફરીથી તાલીમ શરૂ કરી હતી. 1 મેના રોજ ડિવિઝને ગેલિપોલી અભિયાનની શરૂઆત કરી. ડિવિઝનની માત્ર 24 બંદૂકો પ્રથમ લિફ્ટમાં લેવામાં આવી હતી; 1/3 ઇસ્ટ લેન્ક્સ બીડીએ 1/18 th બીટીનું યોગદાન આપ્યું હતું. બંદૂકો 9 મેના રોજ કેપ હેલ્સ ખાતે ઉતરાણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જ્યાં 25 એપ્રિલના રોજ હુમલો ઉતરાણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું અને ડિવિઝનની પાયદળ ત્રણ દિવસથી પહેલેથી જ કાર્યરત હતી. બીચહેડ એટલું ગીચ હતું કે 1/I ઇસ્ટ લેન્ક્સ બી. ડી. ની માત્ર થોડી બંદૂકો કિનારે પહોંચી હતી જ્યારે 1/18 th બીટી અને બાકીના તોપખાનાને ઇજિપ્ત પરત ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. બેટરી આખરે 27 જુલાઈ સુધી દ્વીપકલ્પ સુધી પહોંચી ન હતી. 7 ઓગસ્ટના રોજ ડિવિઝનને દરિયાકાંઠે વધુ નવા ઉતરાણને આવરી લેવા માટે ક્રિથિયા વાઇનયાર્ડ સામે ડાયવર્ઝનરી હુમલો કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. આ તોપમારો, જેમાં બ્રિટિશ, ફ્રેન્ચ અને નૌકાદળની બંદૂકોનું યોગદાન હતું, તે 08.10 થી શરૂ થયો અને 09.00 થી તેની તીવ્રતા વધી. આગ સચોટ હોવા છતાં, તુર્કીના ખાઈઓને થોડું નુકસાન થયું હતું. પાયદળ તેમની પીઠ પર ટીન ત્રિકોણ પહેરીને 09.40 પર આગળ વધ્યું જેથી તોપખાના નિરીક્ષણ ચોકીઓ (ઓપી) તેમની પ્રગતિ પર નજર રાખી શકે. આ હુમલો આંશિક રીતે સફળ રહ્યો હતો, દ્રાક્ષાવાડી કબજે કરવામાં આવી હતી, પરંતુ જાનહાનિ ભારે હતી. જો કે, જ્યારે મુખ્ય હુમલાઓ આગળ વધ્યા ત્યારે તુર્કને પિન કરવામાં આવ્યા હતા, અને બદલામાં તેમના વળતા હુમલામાં તેમને ભારે જાનહાનિ સહન કરવી પડી હતી. અનામતમાં ટૂંકા ગાળા પછી, 42મા (EL) વિભાગે પછીના મહિનાઓ ખાઈ યુદ્ધમાં રોકાયેલા, માંદગીથી પીડાતા અને પછી શિયાળો શરૂ થતાં ખરાબ હવામાનથી વિતાવ્યા. 1/19 th અને 1/20 th બેટરીઓ 24 સપ્ટેમ્બરના રોજ હેલ્સ પહોંચી હતી, પરંતુ BAC ઇજિપ્તમાં જ રહી હતી. 27 અને 31 ડિસેમ્બરની વચ્ચે 42મા (EL) ડિવિઝનના થાકેલા પાયદળને હેલ્સથી મુદ્રોસ ખસેડવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ 42મા ડિવિઝનલ આર્ટિલરી (42મા DA) 13મા (પશ્ચિમી) ડિવિઝનને ટેકો આપતા પાછળ રહી ગયા હતા. હેલ્સ ખાતે છેલ્લો તુર્કી હુમલો 7 જાન્યુઆરી 1916ના રોજ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ સંપૂર્ણ સ્થળાંતર પહેલેથી જ ચાલી રહ્યું હતું. જેમ જેમ 13મી (ડબલ્યુ) ડિવિઝનની આધુનિક બંદૂકો પાછી ખેંચી લેવામાં આવી, તેમ તેમ તેને 42મી (ઇ. એલ.) ડિવિઝનની જૂની બંદૂકો સાથે બદલવામાં આવી, જેથી આગને સ્પષ્ટ ઢીલ વગર જાળવી રાખવામાં આવી. છેવટે, જે જૂની બંદૂકો દૂર કરી શકાતી ન હતી તેનો નાશ કરવામાં આવ્યો અને 13મી (ડબલ્યુ) ડિવિઝનને 8/9 જાન્યુઆરીની રાત્રે મુદ્રોસમાં ખાલી કરાવવામાં આવ્યું. ઇજિપ્તને ફરીથી 42મા (ઇ. એલ.) વિભાગને મુદ્રોસથી ઇજિપ્ત પરત મોકલવામાં આવ્યો હતો, જેમાં આર. એફ. એ. નો મોટો હિસ્સો 14 જાન્યુઆરીના રોજ તોફાનમાં શરૂ થયો હતો. આ ડિવિઝને સુએઝ કેનાલ સંરક્ષણના દક્ષિણ ક્ષેત્રમાં જતા પહેલા 22 જાન્યુઆરીના રોજ મેના કેમ્પમાં ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. એકવાર ઇજિપ્તમાં પાછા ફર્યા પછી 1/3 પૂર્વ લેન્ક્સ બી. ડી. ને તેના બી. એ. સી. સાથે ફરીથી જોડવામાં આવ્યું હતું અને 27 ફેબ્રુઆરી 1916ના રોજ પશ્ચિમી મોરચા માટે રવાના થતાં 29મા વિભાગ દ્વારા સોંપવામાં આવેલી આધુનિક 18-પાઉન્ડની બંદૂકોથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી. 31 મે 1916ના રોજ 1/3 ઇસ્ટ લેન્ક્સ બીડીને સીસીએક્સઆઈઆઈ (212) બ્રિગેડ, આરએફએ તરીકે ક્રમાંકિત કરવામાં આવી હતી અને બેટરીઓને એ, બી અને સી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. નહેર સંરક્ષણ હવે જળમાર્ગની પૂર્વમાં સ્થિત હતી, જેમાં સ્વ-સમાવિષ્ટ પોસ્ટ્સની એક સ્ટ્રિંગ હતી, જેમાં દરેક પાયદળ બટાલિયન અને આર્ટિલરી બેટરી દ્વારા સજ્જ હતી. ડિવિઝને મોટાભાગનું બાંધકામ કર્યું અને પછી રણમાં તાલીમ લીધી, બંદૂકધારીઓ તેમની નવી બંદૂકો સાથે ફિલ્ડ ફાયરિંગ કરતા હતા. બંદૂકના પૈડાઓને 'પેડ-રેલ્સ' સાથે ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા, જે નરમ રેતીમાં હલનચલન કરવામાં મદદ કરે છે, જેના માટે 6 ને બદલે 12 ઘોડાઓને બંદૂક-ગાડીઓ અને અંગો માટે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા. જુલાઈના અંતમાં ડિવિઝનને ઉત્તરમાં આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તુર્કી દળ સંરક્ષણ તરફ આગળ વધી રહ્યું હતું. 30 જુલાઈના રોજ મોબાઇલ કૉલમ આગળ વધારવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, અને તેમાંથી એકની રચના 127મી (માન્ચેસ્ટર) બ્રિગેડ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેની સાથે સીસીએક્સઆઈઆઈ બીડીના એ બીટી હતા, જે હિલ 70 સુધી આગળ વધ્યા હતા. 4 થી 5 ઓગસ્ટના રોજ પેલુસિયમ નજીક રોમાનીની લડાઈમાં તુર્કી દળનો પરાજય થયો હતો, જે પછી 127મો બી. ડી. પીછો કરવા માટે રવાના થયો હતો. માણસો અને ઘોડાઓને પાણીની અછતને કારણે ખરાબ રીતે સહન કરવું પડ્યું, એ બીટી અગાઉથી આગળ વધવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યા હતા, પરંતુ આખરે તે અમલમાં આવ્યું અને પીછેહઠ કરતા તુર્કને ભારે નુકસાન થયું. ત્યારબાદ ડિવિઝન 15 ઓગસ્ટ સુધીમાં રોમાની અને પેલુસિયમ વિસ્તારમાં પરત ફર્યું હતું, જેમાં કાંતારા અને બલ્લાહ ખાતે તોપખાના અને દારૂગોળો ટુકડીઓનો મોટો હિસ્સો હતો, પરંતુ રોમાની ખાતે A/CCXII Bty સાથે. આગામી કેટલાક મહિનાઓ સુધી આ વિભાગ સિનાઈ રણમાં રેલવે અને પાણીની પાઈપલાઈનના વિસ્તરણને આવરી લેતા ડેઝર્ટ કોલમનો ભાગ હતો જેથી ઇજિપ્તની એક્સપિડિશનરી ફોર્સને પેલેસ્ટાઇનમાં આક્રમણ કરવાની મંજૂરી મળે. 22 ડિસેમ્બરના રોજ ડેઝર્ટ કોલમ પેલેસ્ટાઇન સરહદ નજીક અલ અરિશ પહોંચ્યું હતું. 25 ડિસેમ્બર 1916ના રોજ સી. સી. એક્સ. આઈ. આઈ. બી. ડી. ને સી. સી. એક્સ. આઈ. (211) બ્રિગેડની પુનઃરચના કરવામાં આવી હતી, જેમાં ભૂતપૂર્વ 1/2 ઇસ્ટ લેન્ક્સ (માન્ચેસ્ટર આર્ટિલરી) બી. ડી. સાથે સંખ્યાઓનું આદાનપ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું, જે ટૂંક સમયમાં જ તૂટી ગયું હતું. તે જ સમયે બોલ્ટન બ્રિગેડની પુનઃરચના કરવામાં આવી હતીઃ સી બીટીને છ બંદૂકો સુધી લાવવા માટે એ અને બી વચ્ચે વહેંચવામાં આવી હતી અને એ (હોવિત્ઝર) બીટીને સીસીએક્સIII બીડીએ (અગાઉ IV ઇસ્ટ લેન્કેશાયર હોવિત્ઝર બ્રિગેડ (ધ ક્યૂમ્બરલેન્ડ આર્ટિલરી) માં 1/1 લી ક્યૂમ્બરલેન્ડ (એચ) બીટીએ) થી જોડવામાં આવી હતી અને સી (એચ) બીટીએ બની હતી, જે 4.5-inch હોવિત્ઝરથી સજ્જ હતી. 10 ફેબ્રુઆરી 1917ના રોજ C (H) Btyને ફરીથી D (H) નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને B/CCXII Btyને C Bty તરીકે જોડવામાં આવ્યું હતું. 28 જાન્યુઆરી 1917ના રોજ, ડિવિઝન અલ અરિશ પહોંચ્યા પછી, તેને પશ્ચિમી મોરચામાં મોકલવાનો આદેશ આવ્યો. 12 ફેબ્રુઆરી સુધીમાં ડિવિઝન મોઆસ્કર તરફ પાછું હટી ગયું હતું અને 22 ફેબ્રુઆરીના રોજ ડિવિઝને એલેક્ઝાન્ડ્રિયાથી માર્સેલી તરફ જવાનું શરૂ કર્યું હતું. ફ્રાન્સ અને ફ્લેન્ડર્સ 7 માર્ચના રોજ માર્સેલીથી ટ્રેનો સીસીએક્સઆઈ બીડીને અબેવિલે નજીક પોન્ટ-રેમી ખાતે 42મા (ઇએલ) લેન્કેશાયર ડિવિઝનના એકાગ્રતા બિંદુ પર લાવી હતી. ડિવિઝનલ એમ્યુનિશન કોલમ (DAC) ઇજિપ્તમાં છોડી દેવામાં આવી હતી (74મા (યોમનરી) વિભાગ માટે DAC બની હતી) અને ફ્રાન્સમાં આગમન પર, નવા 42મા DACમાં સુધારો કરવા માટે BACને નાબૂદ કરવામાં આવ્યા હતા (આ પશ્ચિમી મોરચાના વિભાગોમાં લાંબા સમય પહેલા કરવામાં આવ્યું હતું), જેમાં CCXI BACએ નંબર 2 વિભાગમાં યોગદાન આપ્યું હતું, બાકીના માણસો બેટરીમાં જોડાયા હતા. બેટરીઓએ તેમની બંદૂકો ઓર્ડનન્સ સ્ટોરમાંથી ખેંચી અને તાલીમ શરૂ કરી. ઇજિપ્તની એક એડવાન્સ પાર્ટીએ પરિચિત થવા માટે પ્રથમ વિભાગના એકમો સાથે જોડાયેલી હરોળમાં પહેલેથી જ થોડો સમય કામ કર્યું હતું. 8 એપ્રિલથી 42મી (EL) ડિવિઝન સોમ્મે સેક્ટરમાં એપેહીની આસપાસની લાઇનમાં ખસેડવામાં આવ્યું, જેને જર્મનોએ હમણાં જ ત્યજી દીધું હતું કારણ કે તેઓ હિન્ડેનબર્ગ લાઇન તરફ પાછા ફર્યા હતા. તેણે 48મા (દક્ષિણ મિડલેન્ડ) વિભાગમાંથી એક ક્ષેત્ર પર કબજો કરવાનું શરૂ કર્યું, અને CCXI Bdeની બેટરીઓ પરિચિત થવા માટે તે રચના સાથે જોડવામાં આવી હતી. રસ્તાઓનું સમારકામ કરવા અને નવી જગ્યાઓ તૈયાર કરવા માટે નોંધપાત્ર કામ કરવું પડ્યું હતું. આર્ટિલરીએ હિન્ડેનબર્ગ લાઇનની ચોકીઓ પર કબજો કરવા માટે નાના હુમલાઓને પણ ટેકો આપ્યો હતો, જેમ કે 24 એપ્રિલના રોજ ધ નોલ અને ગિલેમોન્ટ ફાર્મ પર એક, જ્યારે લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ વૉકર પાસે તેની પોતાની સી બીટી અને 48 મી (એસએમ) ડિવિઝનની એક વ્યૂહાત્મક કમાન્ડ હતી. 42મા ડીએએ 23 મેના રોજ હેવરિનકોર્ટ વુડ ખાતે 20મા (લાઇટ) ડિવિઝનની તોપખાનાને મુક્ત કરી હતી. ડી (એચ) બેટરી આખરે 19 જૂન 1917ના રોજ છ હોવિત્ઝર સુધી બનાવવામાં આવી હતી જ્યારે 59મા (બીજા ઉત્તર મિડલેન્ડ) વિભાગમાં સીસીએક્સસીવીIII બીડીના સી (એચ) માંથી એક વિભાગ જોડાયો હતો (આ કિચનરનું સૈન્ય એકમ હતું, મૂળરૂપે 11મા (ઉત્તરી) વિભાગમાંથી 3 (એચ)/એલઆઈએક્સ બીટી). તેથી બ્રિગેડની અંતિમ રચના નીચે મુજબ હતીઃ A Bty (1/18 th લેન્કેશાયર Bty + હાફ 1/20 th લેન્કેશાયર Bty)-6 x 18-pdr B Bty (1/19 th લેન્કેશાયર Bty + હાફ 1/20 th લેન્કેશાયર Bty)-6 x 18-pdr C Bty (1/17 th લેન્કેશાયર Bty + હાફ 1/16 th લેન્કેશાયર Bty)-6 x 18-pdr D (H) લેન્કેશાયર Bty (1/1st ક્યૂમ્બરલેન્ડ (H) Bty + સેક્શન C (H)/CCXCVIII Bty)-6 x 4.5-inch 8 જુલાઈ 42 ના રોજ (EL) ડિવિઝનને 58 દ્વારા રાહત આપવામાં આવી હતી. તેની ભૂમિકા રાત્રે દુશ્મનના પાછળના વિસ્તારોમાં, ખાસ કરીને રસ્તાઓ, પેટ્રોલિંગ માર્ગો અને જ્યાં રાહત કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી હોવાની શંકા હતી, અને દિવસે દુશ્મનની બેટરીઓ પર ગોળીબાર કરવાની હતી. બૅટરીની સ્થિતિ પર બદલો ટાળવા માટે, આ આગને ચલાવવા માટે છૂપાયેલી એક બંદૂકો મૂકવામાં આવી હતી; બ્રિગેડે આમાંથી સાતની સ્થાપના કરી હતી, જેને 'ચાંચિયાઓ' તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. 42મા (EL) ડિવિઝનના પાયદળે તેમનો આરામનો સમયગાળો પૂર્ણ કર્યા પછી ડિવિઝનને યીપ્રેસ સેલિયન્ટમાં મોકલવામાં આવ્યું હતું જ્યાં થર્ડ યીપ્રેસ ઓફેન્સિવ ચાલી રહ્યું હતું. સીસીએક્સઆઈ બ્રિગેડે 25 ઓગસ્ટના રોજ પેરોને તરફ કૂચ કરી હતી, જ્યાં તે ગોડેસ્વર્સવેલ્ડે તરફ કૂચ કરી હતી અને પછી વાટોઉ તરફ કૂચ કરી હતી. 29 ઓગસ્ટના રોજ તેણે યીપ્રેસની પૂર્વમાં પોટીઝે ચટેઉ ખાતે હોદ્દો સંભાળ્યો. અહીં લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ વોકરે રાઈટ સબગ્રુપની કમાન સંભાળી હતી, જેમાં 42મી ડી. એ. અને 14મી ઓસ્ટ્રેલિયન ફિલ્ડ આર્ટિલરી બી. ડી. ની બંને બ્રિગેડનો સમાવેશ થાય છે. મુખ્ય બંદૂકોથી ભરેલું હતું અને 18-પી. ડી. આર. ફ્રન્ટ લાઇન ઇન્ફન્ટ્રીની પાછળ કાદવમાં લગભગ વ્હીલ ટુ વ્હીલ ઊભા હતા, જેમાં 4.5 જૂથોમાં, આગળની લાઇનની નજીક પણ હતા. આ પેટા જૂથ ઝેવેનકોટની દક્ષિણે જર્મન સ્થાનો પર સતત તોપમારામાં રોકાયેલું હતું. 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ 125મી (લેન્કેશાયર ફ્યુઝિલિયર્સ) બ્રિગેડે બોરી ફાર્મની આસપાસના મજબૂત ચોકીઓ પર કબજો કરવા માટે ક્રીપિંગ બેરેજની પાછળ મર્યાદિત કામગીરી હાથ ધરી હતી. આ નિષ્ફળ રહ્યું, જોકે બંદૂકોએ જર્મન વળતા હુમલાઓ કર્યા. દુશ્મન કાઉન્ટર-બેટરી (સીબી) ગોળીબારથી બંદૂકની સ્થિતિ પર જાનહાનિ ભારે હતી અને રાત્રે શેલ-સ્વેપ્ટ રસ્તાઓ પર દારૂગોળો લાવનારા ડ્રાઇવરોમાં જાનહાનિ ભારે હતી. 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ બી. બીટીના ગનર એસ. હાર્ડકેસ્ટલે ભારે શેલિંગ હેઠળ ઘાયલ સાથીને બચાવવા માટે કવર છોડી દીધું, અને ત્રણ દિવસ પછી તે નજીકના બૅટરીના દારૂગોળાના ડમ્પમાં આગ ઓલવવા માટે દોડ્યો. 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ ડિવિઝનને ફ્લેન્ડર્સના દરિયાકાંઠે પાછું ખેંચી લેવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ફરી એકવાર 42મો ડી. એ. 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ મેનિન રોડ રિજની લડાઇમાં વી કોર્પ્સના સફળ હુમલાને ટેકો આપતા, પછી 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ ફ્રીઝેનબર્ગ રિજ પર આગળ વધીને બીજા દિવસની પોલીગોન વુડની લડાઇની તૈયારી કરી હતી. તોપખાનાની અથડામણો તીવ્ર હતી, અને બૅટરી માટે એક દિવસમાં 5000 રાઉન્ડ ફાયર કરવું અસામાન્ય ન હતું. ગેસ શેલિંગથી બંદૂકધારીઓને ભારે જાનહાનિ થઈ હતીઃ સપ્ટેમ્બર દરમિયાન સીસીએક્સઆઈ બી. ડી. ને 2 અધિકારીઓની જાનહાનિ થઈ હતી અને 7 અન્ય રેન્ક (ઓઆર) માર્યા ગયા હતા, 3 અધિકારીઓ અને 40 ઓઆર ઘાયલ થયા હતા, અને 4 અધિકારીઓ અને 76 ઓઆરને ગેસથી કચડી નાખવામાં આવ્યા હતા, જેમાં લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ વૉકરનો સમાવેશ થાય છે, જેમને 9 સપ્ટેમ્બરના રોજ ગેસ દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ઇ. જે. ઇન્ચેસ 18 સપ્ટેમ્બરના રોજ કમાન સંભાળવા માટે આવ્યા હતા. CCXI બ્રિગેડને 28/29 અને 29/30 સપ્ટેમ્બરની રાતોમાં લાઇનમાં રાહત આપવામાં આવી હતી અને ફ્લેન્ડર્સ કોસ્ટ પર ન્યૂપોર્ટ નજીકની લાઇનમાં 42મા (EL) ડિવિઝનના પાયદળમાં જોડાવા માટે કૂચ કરી હતી. 2/3 અને 3/4 ઓક્ટોબરની રાત્રે 66મા (બીજા પૂર્વ લેન્કેશાયર) વિભાગના સીસીસીએક્સએક્સઆઈ બીડે (અગાઉ 2/2 પૂર્વ લેન્ક્સ બીડે) ને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. વર્ષની શરૂઆતમાં બ્રિટીશ સૈનિકો દરિયાકાંઠે આયોજિત દબાણ માટે અહીં કેન્દ્રિત હતા, પરંતુ યીપ્રેસના આક્રમણને કારણે આ ઓપરેશનને છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. જો કે, જર્મન તોપખાના અને વિમાનો ખૂબ જ સક્રિય હતા, બ્રિટિશ બંદૂકની સ્થિતિ અને નહેર ક્રોસિંગ પર ગોળીબાર અને બોમ્બમારો કરતા હતા. જ્યારે મેજર-જનરલ આર્થર સોલી-ફ્લુડે ઓક્ટોબરમાં ડિવિઝનની કમાન સંભાળી ત્યારે તેમણે જવાબી ગોળીબારની સુધારેલી પ્રણાલીની સ્થાપના કરી, જેને 'સજા આગ' તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. જ્યારે 19 નવેમ્બરના રોજ ફ્રેન્ચ સૈનિકો દ્વારા ડિવિઝનને રાહત આપવામાં આવી રહી હતી ત્યારે જર્મનોએ ભારે તોપમારો શરૂ કર્યો, ત્યારે પનિશમેન્ટ ફાયરએ 20 મિનિટમાં જર્મન બંદૂકોને શાંત કરી દીધી. જર્મનો હવે હિન્ડેનબર્ગ રેખામાં પાછા આવી ગયા હતા, અને સાથીઓએ મુખ્ય સંરક્ષણનો સામનો કરી શકે તે પહેલાં ચોકીઓ સાફ કરવી પડી હતી. સી. સી. એક્સ. આઈ. બ્રિગેડે 12 સપ્ટેમ્બરના રોજ હેવરિનકોર્ટની સફળ લડાઈમાં ન્યુઝીલેન્ડવાસીઓ માટે વિસર્પી તોપમારો કર્યો હતો, જેના અંતે જર્મન વળતા હુમલાને તોપમારો દ્વારા તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. 42મા (ઇ. એલ.) વિભાગમાં પરત ફર્યા બાદ, તોપખાના ટુકડીઓને ઘણા દિવસો આરામ આપવામાં આવ્યો હતો, જે દરમિયાન સી. સી. એક્સ. આઈ. બી. ડી. ની ઘોડાની હરોળ પર સપ્ટેમ્બરની રાત્રે ભારે બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો, બી અને સી. બી. ટી. એસ. એ 85 ઘોડા અને ખચ્ચરોને ગુમાવ્યા હતા અને ઘણા ઘાયલ થયા હતા. ડિવિઝન પછી આક્રમણના આગલા તબક્કા, કેનાલ ડુ નોર્ડની લડાઈની તૈયારી માટે લાઇનમાં પાછું ગયું. 25/26 સપ્ટેમ્બરની રાત્રે તમામ ચાર બેટરીઓની બંદૂકો હેવરિનકોર્ટ વુડની ઉત્તર-પૂર્વ ખૂણામાં ગોઠવવામાં આવી હતી, જે પછીની રાત્રે બંદૂકધારીઓએ બંદૂકની સ્થિતિ પર કબજો જમાવ્યો હતો. આ હુમલો 27 સપ્ટેમ્બરના રોજ હિન્ડેનબર્ગ રેખા સામે થયો હતો, સીસીએક્સઆઈ બીડીએ 125મા બીડીએ માટે વિસર્પી બેરેજ પર ગોળીબાર કર્યો હતો. કમનસીબે 7મી અને 8મી લેન્કેશાયર ફ્યુઝિલિયર્સ બ્યુકેમ્પ્સની આસપાસના ઊંચા મેદાનમાંથી અને સામેના મશીન ગન દ્વારા એન્ફિલેડ ફાયર દ્વારા પકડાઈ ગઈ હતી જેને બેરેજ દ્વારા દબાવી દેવામાં આવી ન હતીઃ અગ્રણી કંપનીઓનો વ્યવહારીક રીતે નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. બ્રિગેડ મક્કમ રહ્યું, બપોરની આસપાસ તેના પ્રથમ લક્ષ્ય સુધી પહોંચ્યું, અને તે સાંજે સી. સી. એક્સ. આઈ. બી. ડી. એ તેના માટે વધુ એક વિસર્પી તોપમારો કર્યો, પરંતુ અન્યત્ર પ્રાપ્ત થયેલા મહાન વિજયની તુલનામાં પરિણામો નિરાશાજનક હતા. પાંચમા લેન્કેશાયર ફ્યુઝિલિયર્સે ભયાનક વિસર્પી બેરેજની પાછળ ચંદ્રપ્રકાશ હેઠળ ફરી હુમલો કર્યોઃ 28 સપ્ટેમ્બરના રોજ 06.00 સુધીમાં તેઓ અગાઉના દિવસનો અંતિમ ઉદ્દેશ હાઈલેન્ડ રિજ પર બંધ થઈ રહ્યા હતા અને દુશ્મન વેલ્શ રિજ તરફ પાછા ફરી રહ્યા હતા, જે તે દિવસે પાછળથી લેવામાં આવ્યો હતો. 29-30 સપ્ટેમ્બરના હુમલાઓ માટે ન્યુઝીલેન્ડ ડિવિઝન 42મા નંબરેથી પસાર થયું હતું અને CCXI Bdeએ લા વેક્વેરી પરના તેમના હુમલા માટે વિસર્પી બેરાજ છોડ્યો હતો. બ્રિગેડ અગાઉથી અનુસરનાર પ્રથમ તોપખાનું હતું અને તેને વેલ્શ રિજ પર જૂની હિન્ડેનબર્ગ લાઇન સંરક્ષણને પાર કરવામાં નોંધપાત્ર મુશ્કેલી પડી હતી. IV કોર્પ્સ હવે સેન્ટ ક્વીન્ટીન કેનાલના પશ્ચિમ કાંઠે બંધ થઈ ગયું હતું અને ન્યુઝીલેન્ડ ડિવિઝને એક બ્રિજહેડ સ્થાપિત કર્યું હતું. 4 ઓક્ટોબર સુધીમાં દુશ્મનની પીછેહઠના સંકેતો મળ્યા હતા, અને પછીના દિવસોમાં બ્રિગેડ એસ્કૉટ કેનાલ તરફ આગળ વધ્યું, આગળ વધતા ન્યુઝીલેન્ડવાસીઓ (કેમ્બ્રાઈની બીજી લડાઈ) ના સમર્થનમાં ગોળીબાર કર્યો. 9 ઓક્ટોબરના રોજ 42મા (EL) ડિવિઝનના પાયદળે ન્યુઝીલેન્ડવાસીઓને મુક્ત કર્યા અને બીજા દિવસે તોપખાનું ફોન્ટેન-ઓ-પાઇર સુધી આગળ વધ્યું. 12 ઓક્ટોબરના રોજ 125મી બી. ડી. એ ન્યુઝીલેન્ડવાસીઓએ સેલ્લે નદી પર સ્થાપિત કરેલા બ્રિજહેડ સહિત મોરચાનો કબજો લીધો હતો. જર્મનોએ આ બ્રિજહેડ્સને ફરીથી મેળવવાનો સખત પ્રયાસ કર્યો અને ત્યાં સખત લડાઈ થઈ. 42મા (ઇ. એલ.) ડિવિઝનલ એન્જિનિયરોએ ઓક્ટોબરની રાત્રે સેલને બ્રીજ કર્યું હતું અને 20 ઓક્ટોબરના રોજ (સેલની લડાઈ) ફરીથી શરૂ થયું હતું. બેરેજમાં તેના કેન્દ્રને ચિહ્નિત કરવા માટે ઉશ્કેરણીજનક શેલો અને અંધારામાં આગળ વધી રહેલા પાયદળ માટે બાજુઓનો સમાવેશ થતો હતો. સી. સી. એક્સ. આઈ. બી. ડી. ના આગળના ભાગમાં આ એટલું સફળ રહ્યું હતું કે બેરેજને વહેલી તકે બંધ કરી દેવામાં આવ્યો હતો; પછીથી બંદૂકોએ વળતા હુમલાના જર્મન પ્રયાસને તોડી નાખ્યો હતો. 125મી બ્રિગેડે 23 ઓક્ટોબરના રોજ ફરીથી હુમલો કર્યો, જેમાં સી. સી. એક્સ. આઈ. બી. ડી. એ વિસર્પી બેરેજ પૂરો પાડ્યો. તે પછી તે સેન્ટ જ્યોર્જ નદીને પાર કરવા અને બ્યુડિગ્નીઝને કબજે કરવા માટે ન્યુઝીલેન્ડવાસીઓ માટે બીજો બેરેજ ચલાવવા માટે વર્ટિગ્નુલ નજીક આગળ વધ્યું. સેલની લડાઈ પછી 42મો (EL) વિભાગ બ્યુવોઇસની આસપાસ અનામતમાં ગયો; હંમેશની જેમ 42મો DA લાઇનમાં રહ્યો, બ્યુડિગ્નીઝ ખાતે CCXI Bde સાથે, પરંતુ થોડા સમય માટે લાઇન શાંત હતી. 2 અને 3 નવેમ્બરના રોજ બેટરીઓએ આગળના ભાગની નજીક પોઝિશન લીધી અને બીજા દિવસે તેઓએ લે ક્યુસ્નોય પર ન્યુઝીલેન્ડના હુમલા માટે બેરાજ છોડ્યો. ડી બેટરી ભારે આગ હેઠળ આવી હતી, જેમાં ભારે જાનહાનિ થઈ હતી અને પાંચ હોવિત્ઝરને એક્ટીયનમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. જો કે, બાકીની બ્રિગેડ ન્યુઝીલેન્ડવાસીઓને અંતિમ ઉદ્દેશ તરફ આગળ વધવામાં મદદ કરવા માટે લે ક્યુસ્નોયની નજીક પહોંચી ગઈ હતી. 42મો (EL) વિભાગ પછી ફોરટ દ મોર્મલમાં પ્રવેશવા માટે લાવવામાં આવ્યો હતો. સીસીએક્સઆઈ બ્રિગેડને પાછળ છોડી દેવામાં આવી હતી, પરંતુ 9 નવેમ્બરના રોજ તે સેમ્બ્રે નદી પર હૌટમોન્ટ સુધી આગળ વધી હતી, જેને પાયદળે એક દિવસ પહેલા જ મુક્ત કરાવી હતી. વિભાજન હવે પીછેહઠ કરતા દુશ્મન સાથે સંપર્ક ગુમાવી ચૂક્યું હતું. 11 નવેમ્બરના રોજ જર્મની સાથેના યુદ્ધવિરામ સાથે દુશ્મનાવટનો અંત આવ્યો અને બ્રિગેડ જે રેખા પર પહોંચી હતી તેના પર ઝડપથી ઊભી રહી. 42મો (EL) વિભાગ 14 ડિસેમ્બર સુધી હૌટમોન્ટમાં રહ્યો, જ્યારે તેણે બેલ્જિયમમાં ચાર્લેરોઈ નજીક શિયાળુ ક્વાર્ટરમાં જવાનું શરૂ કર્યું, જેમાં મોન્ટિગ્નીઝ-સુર-સેમ્બ્રે અને તેની આસપાસ CCXI બીડેનું બિલિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. જાન્યુઆરી 1919માં વિમુદ્રીકરણ શરૂ થયું અને સીસીએક્સઆઈ બ્રિગેડે 24 માર્ચ 1919ના થોડા સમય પછી આ પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરી. 42મી (પૂર્વ લેન્કેશાયર) ડિવિઝનલ આર્ટિલરી માટે સંપૂર્ણ જાનહાનિના આંકડા ઉપલબ્ધ નથી, પરંતુ ડિવિઝનલ ઇતિહાસમાં 84 ઓ. આર. માર્યા ગયા છે, 1/3 પૂર્વ લેન્ક્સ બી. ડી. અને વધુ 69 સી. સી. એક્સ. આઈ. બી. ડી. થી ઘાયલ થયા છે અથવા માંદગીને કારણે મૃત્યુ પામ્યા છે. 2/3 પૂર્વ લેન્કેશાયર બ્રિગેડ, આર. એફ. એ. પૂર્વ લેન્કેશાયર વિભાગના 2જી લાઇન એકમો સપ્ટેમ્બર અને ઓક્ટોબર 1914માં ઊભા કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સ્વયંસેવકોના સમૂહને તાલીમ આપવા માટે પ્રશિક્ષકોના માત્ર એક નાના કેન્દ્ર હતા. તાલીમ ધીમી હતી કારણ કે બીજી લાઇન આર્ટિલરીમાં બંદૂકો, સ્થળો, ઘોડાઓ, વેગન અને સિગ્નલ સાધનોનો અભાવ હતો. બીજો પૂર્વ લેન્કેશાયર વિભાગ, જે હવે 66મો (બીજો EL) વિભાગ છે, તેણે ઓગસ્ટ 1915માં કેન્ટ અને સસેક્સમાં ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. 2/3 ઇસ્ટ લેન્ક્સ બી. ડી. ને તાલીમ માટે ચાર જૂની ફ્રેન્ચ ડી બેંજ 90 એમએમ બંદૂકો આપવામાં આવી હતી, અને નવેમ્બર અને ડિસેમ્બર સુધી તેને તેની 18-પી. ડી. આર. મળી ન હતી. 1916ની શરૂઆતમાં ડિવિઝન કોલચેસ્ટર ખાતે તેના તોપખાના સાથે ઇસ્ટ કોસ્ટ સંરક્ષણમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. મે 1916માં બ્રિગેડને CCCXXII (332) બ્રિગેડ તરીકે ક્રમાંકિત કરવામાં આવી હતી અને બેટરીઓને A, B અને C તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. તે જ સમયે 2/4 પૂર્વ લેન્ક્સ બી. ડી. (ધ ક્યૂમ્બરલેન્ડ આર્ટિલરી) નું વિભાજન કરવામાં આવ્યું હતું અને 2/2 કમ્બરલેન્ડ (હોવિત્ઝર) બીટી CCCXXIIમાં D (H) Bty તરીકે જોડાયો હતો. 42મા (EL) વિભાગ માટે રિઇન્ફોર્સમેન્ટ ડ્રાફ્ટ્સ શોધવાના કારણે લાંબા વિલંબ પછી (1916માં 250 ગનર્સનો એક ડ્રાફ્ટ પૂરો પાડવાથી સમગ્ર વિભાગમાં નોંધપાત્ર વિલંબ થયો હતો), 66મો (બીજો EL) વિભાગ આખરે 1916ના અંતમાં વિદેશી સેવા માટે તૈયાર થયો હતો. ઇંગ્લેન્ડ છોડતા પહેલા સી. બી. ટી. ને વિભાજિત કરીને એ અને બી. બી. ટી. આઈ. ને 6 બંદૂકો સુધી બનાવવામાં આવી હતી. ડી (એચ) બેટરીને ડિવિઝનની અન્ય બે બ્રિગેડ્સ વચ્ચે વહેંચવામાં આવી હતી અને નવી સી (એચ) બીટીઆઈ સીસીસીએક્સએક્સએક્સઆઈઆઈ બીડીમાં જોડાઈ હતી. 66મા (બીજા EL) વિભાગને 11 ફેબ્રુઆરી 1917ના રોજ ફ્રાન્સમાં મોકલવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને 4 માર્ચના રોજ CCCXXXII બીડે સાઉધમ્પ્ટન માટે કોલચેસ્ટર ખાતે પ્રવેશ મેળવ્યો હતો. તે તે જ રાત્રે એસ. એસ. કર્ણકમાં સવાર થયું હતું, પરંતુ સફર કરી શક્યું ન હતું. બ્રિગેડને 6 સપ્ટેમ્બરના રોજ ઉતારવામાં આવી હતી અને 12 સપ્ટેમ્બર સુધી આરામ શિબિરમાં મોકલવામાં આવી હતી જ્યારે તે ફરીથી શરૂ થઈ હતી. બ્રિગેડ બીજા દિવસે લે હાવરે ખાતે કર્ણકથી ઉતર્યું અને હેવર્સ્કર્ક માટે પ્રવેશ કર્યો. તે 22 માર્ચે લેસ્ટ્રેમ તરફ કૂચ કરી હતી. સ્વતંત્ર આર્મી ફિલ્ડ આર્ટિલરી (એ. એફ. એ.) બ્રિગેડ બનવા માટે ડિવિઝનમાંથી સી. સી. સી. એક્સ. એક્સ. એક્સ. આઈ. બી. ડી. ને પાછી ખેંચવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો અને 66મી ડિવિઝનલ એમ્યુનિશન કોલમ દ્વારા તેના માટે ડી. એ. સી. ના બીજા સ્તરમાંથી એક સમર્પિત બી. એ. સી. ની રચના કરવામાં આવી હતી. જોકે, લાઇનમાં જતા પહેલા બ્રિગેડને તોડી નાખવામાં આવી હતી. 11 એપ્રિલના રોજ બેટરી CCXCVIII AFA BDE ને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, સિગ્નલ કરનારાઓ 66મા DA પર પાછા ગયા હતા અને 30 એપ્રિલના રોજ B Bty પ્રથમ કેનેડિયન વિભાગ હેઠળ સેવા આપતી સંયુક્ત બેટરી પૂર્ણ કરવા ગયા હતા. નવા રચાયેલા સી (એચ) બીટી ફર્સ્ટ આર્મી આર્ટિલરી સ્કૂલમાં ગયા, પછી 49મા (વેસ્ટ રાઇડિંગ) વિભાગમાં ગયા અને પછીથી વિભાજિત થઈ ગયા. જ્યારે 7 ફેબ્રુઆરી, 1920ના રોજ ટી. એફ. નું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું ત્યારે બોલ્ટન ખાતે III ઇસ્ટ લેન્ક્સ બી. ડી. એ. માં 17-20 લેન્કેશાયર બી. ટી. એસ. સાથે સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. 1921માં ટી. એફ. નું પ્રાદેશિક સેના (ટી. એ.) તરીકે પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું અને આ એકમને 53મી (પૂર્વ લેન્કેશાયર) બ્રિગેડ, આર. એફ. એ. તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, જેમાં <આઇ. ડી. 1> (પૂર્વ લેન્કેશાયર) બીટીએસ હતું. પછીના વર્ષે પદનામ બદલીને 53મી (બોલ્ટન) બ્રિગેડ, આર. એફ. એ. કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં નીચેની સંસ્થાઓ સામેલ હતીઃ ડ્રિલ હોલ, સિલ્વરવેલ સ્ટ્રીટ, બોલ્ટન 209,210,211 (પૂર્વ લેન્કેશાયર) બીટીએસ 212 (પૂર્વ લેન્કેશાયર) બીટી (હોવિત્ઝર) ખાતે બ્રિગેડ હેડક્વાર્ટર બ્રિગેડ ફરી એકવાર 42મી (ઇએલ) ડિવિઝનલ આર્ટિલરીનો ભાગ બની હતી. 1924માં આર. એફ. એ. ને રોયલ આર્ટિલરી (આર. એ.) માં સમાવી લેવામાં આવ્યું હતું અને તેની ટુકડીઓ અને બેટરીઓના શીર્ષકોમાં 'ફિલ્ડ' શબ્દ દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો. ટીએ ડિવિઝનલ આર્ટિલરી બ્રિગેડની સ્થાપના ચાર 6-બંદૂકની બેટરીઓ હતી, જેમાંથી ત્રણ 18-પાઉન્ડર્સથી સજ્જ હતી અને એક 4.5-inch હોવિત્ઝરથી સજ્જ હતી, જે તમામ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની પેટર્ન હતી. જો કે, શાંતિના સમયમાં બેટરીમાં માત્ર ચાર બંદૂકો હતી. બંદૂકો અને તેમની પ્રથમ હરોળના દારૂગોળો વેગન હજુ પણ ઘોડેસવાર હતા અને બૅટરી સ્ટાફ ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. આંશિક યાંત્રીકરણ 1927 થી હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ બંદૂકોએ બીજા વિશ્વ યુદ્ધના થોડા સમય પહેલા વાયુયુક્ત ટાયરની રજૂઆત શરૂ ન થાય ત્યાં સુધી લોખંડ-ટાયર્ડ વ્હીલ્સને જાળવી રાખ્યા હતા. 1938માં આરએએ તેના નામકરણનું આધુનિકીકરણ કર્યું અને લેફ્ટનન્ટ-કર્નલના આદેશને 'બ્રિગેડ' ને બદલે 'રેજિમેન્ટ' તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો; આ 1 નવેમ્બર 1938થી ટીએ ફિલ્ડ બ્રિગેડ્સ પર લાગુ થયું. મ્યુનિક કટોકટી પછી ટી. એ. નું ઝડપથી વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 8 એપ્રિલ 1939ના રોજ બોલ્ટન વાન્ડેરર્સ ફૂટબોલ ટીમના સુકાની હેરી ગોસ્લિને બર્ન્ડેન પાર્ક ખાતે ભીડને જાહેરાત કરી હતી કે મેચ પછી તેઓ અને તેમની ટીમ ટી. એ. ડ્રિલ હોલમાં સાઇન અપ કરવા જશે. મોટાભાગની ટીમને 53મી (બોલ્ટન) ફિલ્ડ રેજિમેન્ટમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી. ટીએના વિસ્તરણ સાથે, મોટાભાગની રેજિમેન્ટોએ ડુપ્લિકેટની રચના કરી. પુનર્ગઠનનો એક ભાગ એ હતો કે ફિલ્ડ રેજિમેન્ટ્સને ચાર છ તોપોની બેટરીઓમાંથી બદલીને બે બેટરીઓની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જેમાં દરેક ત્રણ ચાર તોપોની ટુકડીઓ હતી. બોલ્ટન આર્ટિલરી માટે આનું પરિણામ 25 મે 1939થી નીચેની સંસ્થામાં આવ્યુંઃ સિલ્વરવેલ સ્ટ્રીટ ખાતે 53મી (બોલ્ટન) ફિલ્ડ રેજિમેન્ટલ હેડક્વાર્ટર (આર. એચ. ક્યુ.), બોલ્ટન 209 (પૂર્વ લેન્કેશાયર) ફિલ્ડ બીટી 210 (પૂર્વ લેન્કેશાયર) ફિલ્ડ બીટી 111મી ફિલ્ડ રેજિમેન્ટ આર. એચ. ક્યુ. બોલ્ટન 211 (પૂર્વ લેન્કેશાયર) ફિલ્ડ બીટી 212 (પૂર્વ લેન્કેશાયર) ફિલ્ડ બીટી બીજા વિશ્વ યુદ્ધની ગતિશીલતા બોલ્ટન આર્ટિલરી 1 સપ્ટેમ્બર 1939ના રોજ, યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પહેલા, 42મા (ઇ. એલ.) ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના ભાગ રૂપે સંગઠિત થઈ, પરંતુ 27 સપ્ટેમ્બરથી નવા રચાયેલા 66મા ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝને 111મા એફ. ડી. આર. જી. ટી. સહિત ડુપ્લિકેટ એકમોને પોતાના હાથમાં લીધા. 53મી (બોલ્ટન) ફિલ્ડ રેજિમેન્ટ ફ્રાન્સની લડાઈ 53મી (બોલ્ટન) એફ. ડી. આર. જી. ટી. હજુ પણ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી 18-પાઉન્ડરોથી સજ્જ હતી. ડિવિઝને એપ્રિલ 1940માં બ્રિટિશ એક્સપિડિશનરી ફોર્સ (બીઇએફ) માં જોડાવા માટે ફ્રાન્સ તરફ જવાનું શરૂ કર્યું હતું. જ્યારે 10 મેના રોજ જર્મન આક્રમણ શરૂ થયું, ત્યારે બીઇએફ પ્લાન ડી હેઠળ બેલ્જિયમમાં આગળ વધ્યું અને 15 મે સુધીમાં 42મો (ઇએલ) વિભાગ ફ્રાન્સમાં એસ્કૉટ નદી પર સ્થિત હતો. તેણે ત્રણ દિવસ પછી ડિફેન્સિવ ફાયર (DF) કાર્યો શરૂ કર્યા અને તેના યુદ્ધના પ્રથમ 36 કલાકમાં 6000 રાઉન્ડ ફાયર કર્યા. પરંતુ આર્ડેનેસમાં વેહરમાચ્ટની સફળતાએ બીઇએફની પાંખને ધમકી આપી અને તેને ફરીથી પીછેહઠ કરવી પડી. જેમ જેમ જર્મનોએ બીઇએફની પાછળ ઝંપલાવ્યું, 42મો (ઇએલ) વિભાગ પોતાને લીલીની દક્ષિણે અને પૂર્વ તરફ મુખ કરતો જોવા મળ્યો. 26 મેના રોજ 53મી એફ. ડી. આર. જી. ટી. ને ડનકર્ક પરત ફરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો જ્યાં બી. ઇ. એફ. ને ખાલી કરાવવાનું હતું. ફ્રાન્સથી પરત ફરતા એકમોને ઝડપથી મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે પણ ઉપલબ્ધ હતું તેનાથી ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવ્યા હતા અને ઘરેલું સંરક્ષણ માટે તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. ફિલ્ડ રેજિમેન્ટ્સનું ત્રણ બેટરીમાં પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું અને તે મુજબ 53મી Fd Rgtએ 29 માર્ચ, 1941 સુધીમાં 438 Fd Btyની રચના કરી હતી. 1941ની પાનખરમાં 42મા (EL) વિભાગને સશસ્ત્ર વિભાગમાં રૂપાંતરિત કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. 52મા (માન્ચેસ્ટર) અને 53મા (બોલ્ટન) એફ. ડી. આર. જી. ટી. 20 ઓક્ટોબરના રોજ રવાના થયા અને નોર્ફોકનો બચાવ કરતા 76મા પાયદળ વિભાગમાં જોડાયા. 1942 દરમિયાન યુકેથી મધ્ય પૂર્વ દળોમાં મોટા સૈન્યબળો મોકલવામાં આવ્યા હતા અને તેમની સાથે જોડાવા માટે 53મા એફ. ડી. આર. જી. ટી. ની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. મધ્ય પૂર્વ ઇજિપ્તમાં તે આઠમી સેનામાં જોડાયું હતું અને અલ અલામેનની બીજી લડાઈ માટે 44મા (હોમ કાઉન્ટીઝ) વિભાગ સાથે જોડાયેલું હતું, જે ઓક્ટોબરની રાત્રે એક વિશાળ તોપખાના બેરેજની પાછળ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ પછી 44મા (એચસી) ડિવિઝન હેડક્વાર્ટરને વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું અને 53મા ફિલ્ડ આરજીટી હવે મધ્ય પૂર્વ દળોમાં સૈન્ય સ્તરનું એકમ બની ગયું હતું. તેને ઇરાક મોકલવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તે 8મા ભારતીય વિભાગ (52મા (માન્ચેસ્ટર) એફ. ડી. આર. જી. ટી. સાથે) ની કમાન હેઠળ આવ્યો હતો. આ વિભાગ પેફોર્સમાં ઇરાક અને પર્શિયાના મહત્વપૂર્ણ તેલક્ષેત્રો અને સોવિયત યુનિયન સાથેના સંચારની લાઇનનું રક્ષણ કરતો હતો. 1943ની વસંતઋતુ સુધીમાં ઉત્તર આફ્રિકા અને પૂર્વીય મોરચા પરની જીતથી તેલક્ષેત્રો પરનો ખતરો દૂર થઈ ગયો હતો અને પૈફોર્સમાંથી સૈનિકોને મુક્ત કરી શકાયા હતા. 8મો ભારતીય વિભાગ સીરિયા ગયો અને પછી આગામી ઇટાલિયન અભિયાન માટે પસંદ કરવામાં આવ્યો. સપ્ટેમ્બરમાં ઇટાલીમાં ઉતરાણ કરતા, ડિવિઝન ઇટાલીના પૂર્વીય દરિયાકાંઠે એઇટ આર્મીની પ્રગતિમાં જોડાયું, ટ્રિગ્નો નદી (1-4 નવેમ્બર) પર હુમલો કર્યો, જ્યાં જર્મન વળતો હુમલો 'ડિવિઝનલ આર્ટિલરી દ્વારા ટુકડાઓમાં ઉડાડવામાં આવ્યો હતો'. ત્યારબાદ 8મા ભારતીય વિભાગે બર્નહાર્ટ લાઇનમાં મોઝાગ્રોગ્ના પર કબજો કર્યો હતો. તે હઠીલા પ્રતિકાર સામે ટૂંકા, શક્તિશાળી રીતે સમર્થિત હુમલાઓ સાથે આગળ વધતું રહ્યું, જ્યાં સુધી શિયાળાનું હવામાન કામગીરીનો અંત ન લાવે ત્યાં સુધી તોપખાનાનો દારૂગોળો પુરવઠો મર્યાદિત પરિબળ બની ગયો. મે 1944માં ડિવિઝને વિશાળ તોપખાના કાર્યક્રમ સાથે ઓપરેશન ડાયડેમમાં રેપિડો પર હુમલો કર્યો હતો. જર્મનો હિટલર લાઇનમાં નિવૃત્ત થયા, પરંતુ એકવાર બંદૂકો લાવવામાં આવ્યા પછી તેઓએ જર્મન તોપખાનાને સંપૂર્ણપણે દબાવી દીધું. જ્યારે બખ્તરબંધ વિભાગો રસ્તાઓ પર આગળ વધ્યા, ત્યારે હળવા સજ્જ 8મા ભારતીય વિભાગ ટેકરીઓમાંથી સાંકડા માર્ગો પર આગળ વધ્યા, ટેકરીઓ પરના શહેરોમાંથી જર્મન રીઅરગાર્ડ્સને ચલાવતા. ગોથિક રેખા પરના હુમલા માટે (ઓપરેશન ઓલિવ, 8 મી ભારતીય ડિવિઝને 21 ઓગસ્ટના રોજ આર્નો નદી પાર કરી, અને પછી લામોન ખીણમાં માર્ગો ખોલતા પહેલા રસ્તા વિનાના પર્વતોમાં આગળ વધ્યું. બંદૂકધારીઓને પાછળનાં લક્ષ્યોને નિશાન બનાવવા માટે શિખરો પર ગોળીબાર કરવામાં ખાસ સમસ્યાઓ હતી, અને તોપખાનાનો દારૂગોળો પણ નવેમ્બરથી રાશનમાં આપવો પડ્યો હતો. 26 ડિસેમ્બરના રોજ જર્મનોએ વળતો હુમલો કર્યો (ગર્ફગ્નાનાનું યુદ્ધ) પરંતુ 8મા ભારતીય વિભાગને સંબંધિત યુએસ ક્ષેત્રને મજબૂત કરવા માટે પહેલેથી જ રવાના કરી દેવામાં આવ્યું હતું અને જર્મન હુમલાને દબાવવામાં આવ્યો ન હતો. 1945ની વસંતઋતુમાં મિત્ર રાષ્ટ્રોના આક્રમણમાં, ઓપરેશન ગ્રેપશોટ, 8મા ભારતીય વિભાગને સેનિયો નદી પાર કરવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી, જેમાં તેની પોતાની બંદૂકોમાં મોટા તોપખાનાનો ટેકો ઉમેરવામાં આવ્યો હતો અને શિયાળા દરમિયાન દારૂગોળાનો પૂરતો જથ્થો તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ તેણે સેન્ટર્નો નદી પર ક્રોસિંગ સુરક્ષિત કર્યું, અને ફેરારાની ફરતે કાપીને તે 23 એપ્રિલના રોજ પો નદી સુધી પહોંચનારી આઠમી સેનાની પ્રથમ રચના હતી. જર્મન પ્રતિકાર નબળો પડી રહ્યો હતો અને એપ્રિલની રાત્રે તેને પાર કરવાનો બહુ ઓછો વિરોધ થયો હતો. ઇટાલિયન મોરચા પરની દુશ્મનાવટ 2 મેના રોજ કેસેર્તાના આત્મસમર્પણ સાથે સમાપ્ત થઈ, પરંતુ 8મા ભારતીય વિભાગને જાપાનીઓ સામે લડવા માટે દૂર પૂર્વમાં સ્થાનાંતરિત થનારી પ્રથમ ભારતીય રચના તરીકે રેખા પરથી પહેલેથી જ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. 52મો (માન્ચેસ્ટર) એફ. ડી. આર. જી. ટી. 27 જુલાઈના રોજ યુકે માટે રવાના થયો હતો. યુકેમાં તે એક હોલ્ડિંગ રેજિમેન્ટ બની ગઈ. તે 2 જૂન, 1946ના રોજ સ્થગિત એનિમેશનમાં પસાર થયું હતું. 111મી (બોલ્ટન) ફિલ્ડ રેજિમેન્ટ બીઇએફને ડનકર્કમાંથી બહાર કાઢ્યા પછી, સંભવિત જર્મન આક્રમણને પહોંચી વળવા માટે ગૃહ દળોનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. તેના ભાગરૂપે, 66મો વિભાગ 23 જૂન 1940ના રોજ વિખેરી નાખવામાં આવ્યો હતો અને 111મો એફ. ડી. આર. જી. ટી. 3 જુલાઈ 1940થી 42મો (પૂર્વ લેન્કેશાયર) વિભાગમાં પાછો ફર્યો હતો. 53મી એફ. ડી. આર. જી. ટી. ની જેમ, તેણે 29 નવેમ્બર, 1940ના રોજ તેની ત્રીજી બૅટરી, 476ની રચના કરી હતી. 31 ઓક્ટોબર 1941થી, જ્યારે 42મા (EL) ડિવિઝનને બખ્તરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું, ત્યારે 111મા ફિલ્ડ આરજીટી રોયલ આર્મી ઓર્ડનન્સ કોર્પ્સ (બાદમાં રોયલ ઇલેક્ટ્રિકલ અને મિકેનિકલ એન્જિનિયર્સ) ના રોયલ કોર્પ્સ ઓફ સિગ્નલ્સ એન્ડ લાઇટ એઇડ ડિટેચમેન્ટ (LAD) ના સમર્પિત સિગ્નલ વિભાગ સાથે સ્કોટિશ કમાન્ડમાં આર્મી ફિલ્ડ આરજીટી બની ગયું. 17 ફેબ્રુઆરી 1942ના રોજ તેને તેની મૂળ રેજિમેન્ટનું 'બોલ્ટન' ઉપશીર્ષક અપનાવવા માટે અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. ભૂમધ્ય 111મા (બોલ્ટન) એફ. ડી. આર. જી. ટી. ને પણ 1942ના ઉનાળામાં ઇજિપ્ત મોકલવામાં આવ્યો હતો. તેને અસ્થાયી રૂપે અલામેનની લડાઈ માટે 50મા (નોર્થમ્બ્રિયન) વિભાગ સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ તે સમગ્ર ઉત્તર આફ્રિકામાં પીછો કરવા માટે આઠમા સૈન્ય કમાન્ડમાં પરત ફર્યું હતું. માર્ચ 1943માં મારેથના યુદ્ધ માટે, તેને બીજા ન્યુઝીલેન્ડ ડિવિઝન હેડક્વાર્ટર સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું, જે કામચલાઉ કોર્પ્સ હેડક્વાર્ટર તરીકે કાર્યરત હતું. 111મા ફિલ્ડ આરજીટીએ ઇટાલિયન અભિયાનમાં આર્મી એફ. ડી. આરજીટી તરીકે સેવા આપી હતી. નવેમ્બર 1943માં બર્નહાર્ટ રેખા પરના હુમલા દરમિયાન સાંગ્રો પરની લડાઈ માટે તેને 8મા ભારતીય વિભાગ સાથે જોડવામાં આવી હતી, જે 53મા (બોલ્ટન) એફ. ડી. આર. જી. ટી. સાથે લડતી હતી. જાન્યુઆરી 1944માં યુગોસ્લાવ પાર્ટિસન્સને સહકાર આપવા માટે યુગોસ્લાવિયાના દરિયાકાંઠાના ટાપુ વિસ પર બ્રિટિશ દળની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. મે 1944 સુધીમાં વિસ બ્રિગેડે 111મા ફિલ્ડ આરજીટીનો સમાવેશ કર્યો હતો. સપ્ટેમ્બરમાં જર્મનોએ ગ્રીસમાંથી પાછા ફરવાનું શરૂ કર્યું અને બ્રિટિશ દળોએ બાલ્કન દરિયાકાંઠે તેમની પીછેહઠની રેખાઓ પર દરોડા પાડ્યા. 111મા ફિલ્ડ આરજીટીએ સપ્ટેમ્બરના રોજ કોર્કુલા અને સપ્ટેમ્બરના રોજ સોલ્ટા ટાપુઓ પર દરોડા પાડ્યા હતા અને 9 ઓક્ટોબરના રોજ સારાન્ડે પર કબજો મેળવ્યો હતો. પક્ષકારો આ હુમલાખોર દળોમાં તોપખાનાની શક્તિથી પ્રભાવિત થયા હતા અને બ્રિટિશ તોપખાનાની મદદ માંગવાનું શરૂ કર્યું હતું. 111મી Fd Rgtના કમાન્ડિંગ ઓફિસર હેઠળ મિશ્ર તોપખાના દળ દ્વારા પ્રારંભિક ઉતરાણ સાથે 27 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ મુખ્ય ભૂમિ પર ડુબ્રૉવનિક ખાતે એક દળ ઉતરાણ કર્યું હતું. તોફાની પર્વતીય માર્ગનો ઉપયોગ કરીને 211 એફ. ડી. બી. ટી. ની અગ્રણી ટુકડી રિસાન ખાતે જર્મન સ્થાનો સામે કાર્યવાહીમાં આવી હતી. બંદૂકોએ જૂના ઑસ્ટ્રિયન કિલ્લેબંધીનો ભંગ કર્યો હતો અને 21 નવેમ્બરના રોજ રિસાન દાખલ થયો હતો. યુગોસ્લાવ કમાન્ડર દ્વારા કેટલીક સૂચિત કામગીરીઓનો વીટો કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ 212 એફ. ડી. બી. ટી. એ પોડગોરિકા તરફ એક માર્ગ તરફ આગળ વધ્યું હતું, જેનું સમારકામ બ્રિટિશ ઇજનેરો અને પક્ષપાતી પુરુષો અને મહિલાઓના કાર્યકારી પક્ષો દ્વારા કરવું પડ્યું હતું. ડિસેમ્બરની રાત્રે પોડગોરિકાની બહાર જર્મન સ્થાનોની રેન્જમાં બેટરી તૈનાત કરવામાં આવી અને બીજા દિવસે ગોળીબાર શરૂ કર્યો. પછીના 11 દિવસોમાં પગદંડી સાફ થતાં બંદૂકો આગળ વધી અને 476 એફ. ડી. બી. ટી. પણ લાવવામાં આવી હતી. પોડગોરિકા કબજે કરવામાં આવી હતી અને બંદૂકો તૂટેલા પુલોને પાર કરી શકતી ન હોવા છતાં, તેઓએ પીછેહઠ કરતા જર્મનો પર ગોળીબાર ચાલુ રાખ્યો જ્યાં સુધી તેઓ 24 ડિસેમ્બરના રોજ રેન્જની બહાર ન હતા. 111મો ફિલ્ડ આરજીટી 26 ડિસેમ્બરના રોજ ડુબ્રૉવનિક પરત ફર્યો અને આગળની કામગીરી માટે તૈયાર થયો, પરંતુ યુગોસ્લાવ દ્વારા તેને બોલાવવામાં આવ્યો ન હતો. જાન્યુઆરી 1945ના અંત સુધીમાં દળ ઇટાલી પાછું ખેંચી લેવામાં આવ્યું હતું અને મહિનાના અંત સુધીમાં તમામ સૈનિકો રવાના થઈ ગયા હતા. કાસેર્તાના સમર્પણ પછી ટૂંક સમયમાં ડિમોબિલાઇઝેશન શરૂ થયું, અને 111મો (બોલ્ટન) ફિલ્ડ આરજીટી 10 નવેમ્બર 1945ના રોજ સસ્પેન્ડેડ એનિમેશનમાં પસાર થયો. યુદ્ધ પછી 1 જાન્યુઆરી 1947ના રોજ ટી. એ. નું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે 53મા એફ. ડી. આર. જી. ટી. ને 42મા (લેન્કેશાયર) વિભાગમાં 253 (બોલ્ટન) એફ. ડી. આર. જી. ટી. તરીકે સુધારવામાં આવ્યું હતું. 111મી (બોલ્ટન) ફિલ્ડ આરજીટીને તે જ સમયે ઔપચારિક રીતે વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. 10 જૂન 1955ના રોજ તેના વાર્ષિક શિબિર પહેલા રેજિમેન્ટે 652 (5મી બટાલિયન માન્ચેસ્ટર રેજિમેન્ટ) હેવી એન્ટી-એરક્રાફ્ટ આરજીટીના કેટલાક કર્મચારીઓને સમાવી લીધા હતા, જે એન્ટી-એરક્રાફ્ટ કમાન્ડની નાબૂદી બાદ વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. 1 મે 1961ના રોજ ટીએનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે 253 આરજીટીના ક્યૂ બીટી 436 (સાઉથ લેન્કેશાયર આર્ટિલરી) લાઇટ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ આરજીટીમાં જોડાવા માટે રવાના થયા હતા અને 314 હેવી એન્ટી-એરક્રાફ્ટ આરજીટીના ક્યૂ (સેલફોર્ડ) બીટી દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. જ્યારે 1 એપ્રિલ 1967ના રોજ ટી. એ. ને પ્રાદેશિક અને સૈન્ય સ્વયંસેવક અનામત (ટી. એ. વી. આર.) માં ઘટાડવામાં આવ્યું ત્યારે 253 આર. જી. ટી. એ ટી. એ. વી. આર. આઈ. એ. માં સ્વયંસેવક એકમ તરીકે 103 (લેન્કેશાયર આર્ટિલરી સ્વયંસેવકો) લાઇટ એ. ડી. આર. જી. ટી. માં 209 (માન્ચેસ્ટર આર્ટિલરી) લાઇટ એર ડિફેન્સ બેટરીની એફ ટ્રૂપ (ધ બોલ્ટન આર્ટિલરી) પૂરી પાડી હતી. તે જ સમયે, 253 આરજીટીના અન્ય કર્મચારીઓએ ટીએવીઆર III માં ચોથી (પ્રાદેશિક) બટાલિયન, પૂર્વ લેન્કેશાયર રેજિમેન્ટમાં ડી કંપની (ધ બોલ્ટન આર્ટિલરી) તરીકે પાયદળમાં રૂપાંતર કર્યું. જો કે, તે બટાલિયનને બે વર્ષના કેડર સ્તરમાં ઘટાડી દેવામાં આવી હતી અને બોલ્ટન આર્ટિલરી વંશનો અંત આવ્યો હતો. 1987માં એફ ટ્રૂપને બેટરીના કદ સુધી વિસ્તારવામાં આવ્યું હતું, અને આજે પણ 103 (લેન્કેશાયર આર્ટિલરી સ્વયંસેવકો) આરજીટીમાં 216 (બોલ્ટન આર્ટિલરી) બેટરી તરીકે ચાલુ છે. માનદ કર્નલ નીચેનાએ એકમના માનદ કર્નલ તરીકે સેવા આપી હતીઃ સી. એફ. એન્સવર્થ, વી. ડી. ની નિમણૂક 5 એપ્રિલ 1890 H. E. મુસગ્રેવ, વી. ડી., 4 જાન્યુઆરી 1905 સી. ઈ. તરીકે નિયુક્ત, વૉકર, ડી. એસ. ઓ., ટી. ડી., 18 ઓગસ્ટ 1920ના રોજ નિયુક્ત, હજુ પણ બોલ્ટન આર્ટિલરી પર બીજા વિશ્વ યુદ્ધના પુસ્તકોના ફાટી નીકળવાના હોદ્દા પર છે. ત્રણ પુસ્તકો પ્રકાશિત થયા છે. પ્રથમ, 'હિસ્ટ્રી ઓફ ધ બોલ્ટન આર્ટિલરી 1860-1928' લેફ્ટનન્ટ કર્નલ બી. પાલિન ડોબ્સન દ્વારા લખવામાં આવ્યું હતું, જે ઘણા વર્ષો સુધી યુદ્ધ સેવા અને સમિતિના સભ્ય સાથે બ્રિગેડના ભૂતપૂર્વ કમાન્ડિંગ ઓફિસર હતા. 250ની પ્રિન્ટ 1929માં બનાવવામાં આવી હતી અને તે આજે એક દુર્લભ પુસ્તક છે. 1930માં, 142 નકલો વેચાઈ ન હતી. બી. વી. એ. એ. પ્રિન્ટિંગ ખર્ચ ચૂકવવા માટે સંમત થયા હતા. તેમણે પ્રસ્તાવનામાં નોંધ્યું છે કે, 'વર્ષ 1923માં બોલ્ટન બ્રિગેડ ઓફ આર્ટિલરીના ઘણા અધિકારીઓ અને ભૂતપૂર્વ અધિકારીઓની ઇચ્છા પર, લેખકે બોલ્ટન આર્ટિલરીનો ઇતિહાસ સંકલિત કર્યો હતો. તેમાં કોર્પ્સની રચનાથી શરૂ કરીને કાલક્રમિક ક્રમમાં ગોઠવાયેલી ખાલી હકીકતો સામેલ હતી. તે એક નોંધપાત્ર પુસ્તક છે, જે લગભગ ફોરેન્સિક રીતે લખાયેલું છે અને તે સમયગાળાનો ચોક્કસ રેકોર્ડ બનાવે છે. પુસ્તકની સામગ્રીને વધુ મહત્વપૂર્ણ બનાવીને વધુ સંશોધનને સક્ષમ કરવા માટે મહાન યુદ્ધ પહેલાના સમયગાળાને આવરી લેતી થોડી મૂળ લેખિત સામગ્રી બોલ્ટન આર્ટિલરીના આર્કાઇવમાં સાચવવામાં આવી છે. બેન્જામિન પાલિન ડોબ્સનનો જન્મ 1878 માં થયો હતો, તેઓ બ્રિગેડમાં જોડાયા હતા અને મહાન યુદ્ધ દરમિયાન સેવા આપી હતી. તેમનો પરિવાર 1914 માં 5,000 થી વધુ લોકોને રોજગારી આપતી મોટી ઇજનેરી કંપનીના માલિકો હતા, તેઓ કાપડ મશીનરીના ઉત્પાદકો તરીકે જાણીતા હતા અને 1914 માં આ પ્રદેશમાં યુદ્ધસામગ્રીના સૌથી મોટા ઉત્પાદકોમાંના એક હતા. તેમણે 1920 અને 1921માં 53મી બ્રિગેડની કમાન સંભાળી હતી. તેમની પાસે 'જેની જોન્સ' નામની 30 ટનની વરાળ નૌકા હતી અને તેમણે ઘણા પુસ્તકો લખ્યા હતા, તેમનું 1936માં અવસાન થયું હતું. લેફ્ટનન્ટ કર્નલ, ટોની વિંગફિલ્ડે 'ધ બોલ્ટન આર્ટિલરી એ હિસ્ટ્રી 1860-1975' શીર્ષક ધરાવતું પુસ્તક લખ્યું હતું. પ્રિન્ટ રન 500 નકલો હતી. તેમણે 1 જાન્યુઆરી 1950થી 23 ફેબ્રુઆરી 1953 સુધી 253 રેજિમેન્ટની કમાન સંભાળી હતી. યુદ્ધ પૂર્વેના પ્રાદેશિક રેજિમેન્ટમાં તેમની યુદ્ધ સમયની સેવા હતી, તેમને બીવીએએના સમિતિના સભ્ય તરીકે સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા અને બાદમાં 1980માં તેમના મૃત્યુ સુધી આ ક્ષમતામાં સચિવ તરીકે સેવા આપી હતી. વેચાણ 29 ઓક્ટોબર, 1976ના રોજ શરૂ થયું હતું. પ્રારંભિક નકલ મહારાણી દ્વારા રોયલ રેજિમેન્ટ ઓફ આર્ટિલરીના કેપ્ટન જનરલ તરીકે સ્વીકારવામાં આવી હતી. આ પુસ્તક સમયની મુખ્ય ઘટનાઓને આવરી લેતી એક સામાન્ય કથા છે. તેમણે 1860 થી 1914 સુધીના ઇતિહાસ પર બે પાના લખ્યા, મહાન યુદ્ધમાં બ્રિગેડ્સની સંડોવણીને થોડી વિગતવાર સમજાવી, યુદ્ધના વર્ષો પર એક પાનું લખ્યું અને બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં 53મા અને 111મા વર્ષનો ઇતિહાસ નોંધ્યો જેમાં મોટાભાગના પુસ્તકોનો સમાવેશ થાય છે. તેઓ 253 રેજિમેન્ટ અને તેના મુખ્ય મથકોના યુદ્ધ પછીના ઇતિહાસ તેમજ 1975 સુધીના 'એફ' ટુકડીના પ્રારંભિક વર્ષો પણ સમજાવે છે. વર્ષ 2023માં '253 ફાઇનલ રેજિમેન્ટ ઓફ ધ બોલ્ટન આર્ટિલરી 1947 ટુ 1967' શીર્ષક ધરાવતું પુસ્તક પ્રકાશિત થયું હતું, જે 1977થી 2001 સુધી ટી. એ. ગનર અધિકારી ડેવિડ બુલ્મરે લખ્યું હતું. તેની સામગ્રીમાં બોલ્ટન આર્ટિલરીના ઇતિહાસના વિવિધ પાસાઓ સામેલ છે. પશ્ચિમી કમાન્ડમાં, લેન્કેશાયર અને ચેશાયર પર કેન્દ્રિત, પ્રાદેશિક સેનાના સુધારા પર 1947માં 45 આર્ટિલરી રેજિમેન્ટ્સની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. આગામી બે દાયકામાં બધું ગાયબ થઈ જશે. તેમાંથી એક 253 (બોલ્ટન) ફિલ્ડ રેજિમેન્ટ આરએ ટીએ હતી. તેની રચના અને વર્ષ-દર-વર્ષે થતી પ્રવૃત્તિઓ અને તે સમયગાળા દરમિયાન ભંડારના સતત બદલાતા લેન્ડસ્કેપના ઉતાર-ચઢાવનો સામનો કેવી રીતે કર્યો તે વર્ણવવામાં આવે છે. બોલ્ટન આર્ટિલરીની વાર્તા 1967માં 'નવી' ટીએવીઆરમાં 'એફ' ટ્રૂપ 209 બેટરી (માન્ચેસ્ટર આર્ટિલરી) 103 રેજિમેન્ટ તરીકે તેની રચનાથી 1970 સુધી ચાલુ રહી, જે પુસ્તકના હેતુ માટે અંતિમ બિંદુ તરીકે નક્કી કરવામાં આવી હતી. 1લી એપ્રિલ, 1967ના રોજ તેની સત્તાવાર શરૂઆત પહેલા 6 મહિનામાં સંચાલન, તાલીમ અને સજ્જતા માટે 103 રેજિમેન્ટની સ્થાપના કેવી રીતે કરવામાં આવી હતી તેનો સમાવેશ થાય છે. તેની સામગ્રીમાં ટૂંકા ગાળાના ટીએવીઆર 3 નું વર્ણન પણ છે જેમાં બોલ્ટન આર્ટિલરીએ એક કંપનીનું યોગદાન આપ્યું હતું, આ વિષય પર બહુ ઓછું લખવામાં આવ્યું છે. બોલ્ટન આર્ટિલરી આજે પણ 103 રેજિમેન્ટના ભાગરૂપે આર્મી રિઝર્વમાં 216 બેટરી તરીકે કાર્યરત છે. આગળના પ્રકરણો સંદર્ભ પ્રદાન કરે છે અને તેમાં પ્રાદેશિક સેનાના સુધારા, કવાયત ખંડ, બંદૂકો અને વાહનો, ચિહ્ન અને ગણવેશ, જીવનચરિત્રો અને તમામ કમાન્ડિંગ અધિકારીઓ અને માનદ કર્નલ અને અન્ય સંબંધિત લોકોની પ્રશંસા સામેલ છે. આ ઉપરાંત બોલ્ટન સ્વયંસેવક આર્ટિલરી એસોસિએશન (બીવીએએ) ના ઇતિહાસ અને વારસા પર એક પ્રકરણનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે અને પ્રથમ વખત વિગતવાર વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે. તેની સ્થાપના 1886માં બોલ્ટન આર્ટિલરીની કોર્પ્સ અને રેજિમેન્ટ્સની કલ્યાણ અને નાણાકીય જરૂરિયાતોને ટેકો આપવા માટે કરવામાં આવી હતી અને લશ્કરી સંસ્થા ન હોવા છતાં તે તેના ભૂતપૂર્વ અને સેવારત અધિકારીઓ દ્વારા સમિતિ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી હતી અને આજે પણ ચાલુ છે. તેમાંથી મળેલા અનુદાનથી આ પુસ્તક પ્રકાશિત થયું છે. 1861માં સૌપ્રથમ સ્થાપિત બોલ્ટન આર્ટિલરી બેન્ડના ઇતિહાસ પર એક પ્રકરણનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે અને બોલ્ટન ખાતે 1967માં લેન્કેશાયર આર્ટિલરી સ્વયંસેવકોના બેન્ડની રચના કેવી રીતે કરવામાં આવી હતી, જે મોટાભાગે 253 રેજિમેન્ટ બેન્ડની તાકાત અને પ્રતિષ્ઠાને કારણે ત્યાં સ્થિત છે. આજે તે ગર્વથી તેના બોલ્ટન બેઝથી આર્મીમાં એકમાત્ર ગનર બેન્ડ તરીકે ચાલુ છે. પુસ્તકના અંતિમ ભાગમાં બોલ્ટન આર્ટિલરીમાં પોતાના લશ્કરી ઇતિહાસના ભાગરૂપે સેવા આપનારા અધિકારીઓ દ્વારા લખાયેલા ત્રણ અગાઉ અપ્રકાશિત સંસ્મરણો છે. કર્નલ માઇક ટેલર સીબીઈ ટીડી, મેજર ક્રિસ વેર એમબીઈ ટીડી અને કર્નલ ડેનિસ વોલ્ટન એમસી સીબીઈ ટીડી. સ્મારક બોલ્ટન આર્ટિલરી મેમોરિયલમાં બોલ્ટનના નેલ્સન સ્ક્વેર ગાર્ડનમાં એક પથ્થરનું સ્મારક છે. તેમાં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન મૃત્યુ પામેલા બોલ્ટન આર્ટિલરીના 151 સભ્યોની યાદી છે, જેમાંથી ઘણા તેમના મૃત્યુ સમયે અન્ય એકમો સાથે સેવા આપી રહ્યા હતા. તેમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં મૃત્યુ પામેલા લોકોના અન્ય 151 નામોની યાદી છે. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ માટે 153 અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ માટે 153 નામોની યાદી ધરાવતી બે લાકડાની પેનલ નેલ્સન સ્ટ્રીટ, બોલ્ટન ખાતે આર્મી રિઝર્વ સેન્ટરમાં છે, જે મૂળરૂપે સિલ્વરવેલ સ્ટ્રીટ ખાતે બોલ્ટન આર્ટિલરીના ડ્રિલ હોલમાં હતી. સિલ્વરવેલ સ્ટ્રીટ ડ્રિલ હોલમાં આવેલા આર્મી રિઝર્વ સેન્ટરમાં પણ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ (9) અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ (15) માં મૃત્યુ પામેલા બોલ્ટન આર્ટિલરીના સાર્જન્ટ મેસ સભ્યોની યાદી ધરાવતા બે ફ્રેમવાળા સન્માનપત્રો છે. બે વિશ્વ યુદ્ધોમાં મૃત્યુ પામેલા બોલ્ટન આર્ટિલરીના સભ્યો માટે એક નાની તકતી 2003માં સેન્ટ પીટર્સ ચર્ચ, બોલ્ટનમાં ઊભી કરવામાં આવી હતી. બોલ્ટનની યાદોમાં બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં 53મી (બોલ્ટન) ફિલ્ડ રેજિમેન્ટના ફોટા પણ જુઓ. નોંધો સંદર્ભો સી. એફ. એસ્પિનોલ-ઓગ્લેન્ડર, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ ગ્રેટ વોરઃ મિલિટરી ઓપરેશન્સ ગેલિપોલી, વોલ્યુમ II, મે 1915 ટુ ધ ઇવેક્યુએશન, લંડનઃ હેઇનમેન, 1932/ઇમ્પીરીયલ વોર મ્યુઝિયમ એન્ડ બેટરી પ્રેસ, 1992, ISBN 0-89839-175-X/Uckફિલ્ડઃ નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2011, ISBN 978-1-84574-948-4. એ. એફ. બેક, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ ગ્રેટ વોરઃ ઓર્ડર ઓફ બેટલ ઓફ ડિવિઝન્સ, ભાગ 2a: ધ ટેરિટોરિયલ ફોર્સ માઉન્ટેડ ડિવિઝન્સ એન્ડ ધ ફર્સ્ટ-લાઇન ટેરિટોરિયલ ફોર્સ ડિવિઝન્સ (42-56), લંડનઃ HM સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1935/યુકફિલ્ડઃ નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2007, ISBN 1-847347-39-8. એ. એફ. બેક, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ ગ્રેટ વોરઃ ઓર્ડર ઓફ બેટલ ઓફ ડિવિઝન, ભાગ 2બીઃ ધ સેકન્ડ-લાઇન ટેરિટોરિયલ ફોર્સ ડિવિઝન (57મી-69મી), હોમ-સર્વિસ ડિવિઝન (71મી-73મી) અને 74મી અને 75મી ડિવિઝન સાથે, લંડનઃ એચ. એમ. સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1937/યુકફિલ્ડઃ નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2007, આઇએસબીએન <આઇડી1>-8. એ. એફ. બેક, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ ગ્રેટ વોરઃ ઓર્ડર ઓફ બેટલ ઓફ ડિવિઝન, ભાગ 3a: ન્યૂ આર્મી ડિવિઝન (9-26), લંડનઃ HM સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1938/યુકફિલ્ડઃ નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2007, ISBN 1-847347-41-X. જેમ્સ ઇ. એડમંડ્સ, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ ગ્રેટ વોરઃ મિલિટરી ઓપરેશન્સ, ફ્રાન્સ એન્ડ બેલ્જિયમ 1917, વોલ્યુમ II, મેસીન્સ એન્ડ થર્ડ યીપ્રેસ (પાસચેન્ડેલે), લંડનઃ એચએમ સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1948/યુકફિલ્ડઃ ઇમ્પીરિયલ વોર મ્યુઝિયમ એન્ડ નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2009, આઇએસબીએન 978-1-845747-23-7. જેમ્સ ઇ. એડમંડ્સ, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ ગ્રેટ વોરઃ મિલિટરી ઓપરેશન્સ, ફ્રાન્સ એન્ડ બેલ્જિયમ 1918, વોલ્યુમ I, ધ જર્મન માર્ચ ઓફેન્સિવ એન્ડ ઇટ્સ પ્રિલિમિનરીઝ, લંડનઃ મેકમિલન, 1935/ઇમ્પીરીયલ વોર મ્યુઝિયમ એન્ડ બેટરી પ્રેસ, 1995, ISBN 0-89839-219-5/યુકફિલ્ડઃ નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2009, ISBN 978-1-84574-725-1. જેમ્સ ઇ. એડમંડ્સ, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ ગ્રેટ વોરઃ મિલિટરી ઓપરેશન્સ, ફ્રાન્સ એન્ડ બેલ્જિયમ 1918, વોલ્યુમ II, માર્ચ-એપ્રિલઃ કન્ટિન્યુએશન ઓફ ધ જર્મન ઓફેન્સિવ્સ, લંડનઃ મેકમિલન, 1937/ઇમ્પિરિયલ વોર મ્યુઝિયમ એન્ડ બેટરી પ્રેસ, 1995, ISBN 1-87042394-1 ઉકફિલ્ડઃ નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2009, ISBN 978-1-84574-726-8. જેમ્સ ઇ. એડમંડ્સ, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ ગ્રેટ વોરઃ મિલિટરી ઓપરેશન્સ, ફ્રાન્સ એન્ડ બેલ્જિયમ 1918, વોલ્યુમ IV, 8મી ઓગસ્ટ-26મી સપ્ટેમ્બરઃ ધ ફ્રાન્કો-બ્રિટિશ ઓફેન્સિવ, લંડનઃ મેકમિલન, 1939/યુકફિલ્ડઃ ઇમ્પીરિયલ વોર મ્યુઝિયમ એન્ડ નેવલ એન્ડ મિલિટરી, 2009, ISBN 978-1-845747-28-2. જેમ્સ ઇ. એડમંડ્સ અને લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ આર. મેક્સવેલ-હાઈસ્લોપ, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ ગ્રેટ વોરઃ મિલિટરી ઓપરેશન્સ, ફ્રાન્સ એન્ડ બેલ્જિયમ 1918, વોલ્યુમ V, 26મી સપ્ટેમ્બર-11મી નવેમ્બર, ધ એડવાન્સ ટુ વિક્ટરી, લંડનઃ એચએમ સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1947/ઇમ્પિરિયલ વોર મ્યુઝિયમ એન્ડ બેટરી પ્રેસ, 1993, ISBN 1-870423-06-2/Uckફિલ્ડઃ નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2021, ISBN 978-1-78331-624-3. માર્ટિન ફર્ન્ડેલ, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ રોયલ રેજિમેન્ટ ઓફ આર્ટિલરીઃ વેસ્ટર્ન ફ્રન્ટ 1914-18, વૂલવિચઃ રોયલ આર્ટિલરી ઇન્સ્ટિટ્યુશન, 1986, ISBN 1-870114-00-0. માર્ટિન ફર્ન્ડેલ, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ રોયલ રેજિમેન્ટ ઓફ આર્ટિલરીઃ ધ ફોરગોટન ફ્રન્ટ એન્ડ ધ હોમ બેઝ 1914-18, વૂલવિચઃ રોયલ આર્ટિલરી ઇન્સ્ટિટ્યુશન, 1988, ISBN 1-870114-05-1. માર્ટિન ફર્ન્ડેલ, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ રોયલ રેજિમેન્ટ ઓફ આર્ટિલરીઃ ધ યર્સ ઓફ ડિફીટઃ યુરોપ એન્ડ નોર્થ આફ્રિકા, 1939-1941, વૂલવિચઃ રોયલ આર્ટિલરી ઇન્સ્ટિટ્યુશન, 1988/લંડનઃ બ્રાસીઝ, 1996, ISBN 1-85753-080-2. જે. બી. એમ ફ્રેડરિક, લીનીજ બુક ઓફ બ્રિટીશ લેન્ડ ફોર્સિસ 1660-1978, વોલ્યુમ I, વેકફિલ્ડ, માઇક્રોફોર્મ એકેડેમિક, 1984, ISBN 1-85117-007-3. ફ્રેડરિક ઇ. ગિબન, 42મો પૂર્વ લેન્કેશાયર વિભાગ 1914-1918, લંડનઃ કન્ટ્રી લાઇફ, 1920/યુકફિલ્ડઃ નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2003, ISBN 1-84342-642-0. વિલિયમ જેક્સન, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર, યુનાઇટેડ કિંગડમ મિલિટરી સિરીઝઃ ધ મેડિટેરેનિયન એન્ડ મિડલ ઇસ્ટ, વોલ્યુમ VI: વિક્ટરી ઇન ધ મેડિટેરેનિયન, ભાગ I: જૂનથી ઓક્ટોબર 1944, લંડનઃ એચ. એમ. સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1987/યુકફિલ્ડ, નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2004, ISBN 1-845740-71-8. વિલિયમ જેક્સન, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર, યુનાઇટેડ કિંગડમ મિલિટરી સિરીઝઃ ધ મેડિટેરેનિયન એન્ડ મિડલ ઇસ્ટ, વોલ્યુમ VI: વિક્ટરી ઇન ધ મેડિટેરેનિયન, ભાગ I|I: નવેમ્બર 1944 થી મે 1945, લંડનઃ HM સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1988/યુકફિલ્ડ, નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2004, ISBN 1-845740-72-6. નોર્મન ઇ. એચ. લિચફિલ્ડ, ધ ટેરિટોરિયલ આર્ટિલરી 1908-1988 (તેમનો વંશ, ગણવેશ અને બેજેસ), નોટિંગહામઃ શેરવુડ પ્રેસ, 1992, ISBN 0-9508205-2-0. નોર્મન લિચફિલ્ડ અને રે વેસ્ટલેક, સ્વયંસેવક આર્ટિલરી 1859-1908 (તેમનો વંશ, ગણવેશ અને બેજેસ), નોટિંગહામઃ શેરવુડ પ્રેસ, 1982, ISBN 0-9508205-0-4. સી. જે. સી મોલોની, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર, યુનાઇટેડ કિંગડમ મિલિટરી સિરીઝઃ ધ મેડિટેરેનિયન એન્ડ મિડલ ઇસ્ટ, વોલ્યુમ V: ધ કેમ્પેન ઇન સિસિલી 1943 એન્ડ ધ કેમ્પેન ઇન ઇટાલી 3જી સપ્ટેમ્બર 1943થી 31મી માર્ચ 1944, લંડનઃ એચ. એમ. સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1973/યુકફિલ્ડ, નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2004, ISBN 1-845740-69-6. સી. જે. સી મોલોની, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર, યુનાઇટેડ કિંગડમ મિલિટરી સિરીઝઃ ધ મેડિટેરેનિયન એન્ડ મિડલ ઇસ્ટ, વોલ્યુમ VI: વિક્ટરી ઇન ધ મેડિટેરેનિયન, ભાગ I: 1 લી એપ્રિલથી 4 થી જૂન 1944, લંડનઃ એચ. એમ. સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1987/યુકફિલ્ડ, નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2004, ISBN 1-845740-70-X. આઈ. એસ. ઓ પ્લેફેર, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર, યુનાઈટેડ કિંગડમ મિલિટરી સિરીઝઃ ધ મેડિટેરેનિયન એન્ડ મિડલ ઇસ્ટ, વોલ્યુમ III: (સપ્ટેમ્બર 1941 થી સપ્ટેમ્બર 1942) બ્રિટિશ ફોર્ચ્યુન તેમના સૌથી નીચા ઇબ, લંડન સુધી પહોંચે છેઃ એચ. એમ. સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1960/યુકફિલ્ડ, નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2004, આઇએસબીએન <આઇડી1>-એક્સ આઇએસઓ. પ્લેફેર અને બ્રિગેડિયર સીજેસી મોલોની, "હિસ્ટ્રી ઓફ ધ સેકન્ડ વર્લ્ડ વોર, યુનાઇટેડ કિંગડમ મિલિટરી સિરીઝઃ ધ મેડિટેરેનિયન એન્ડ મિડલ ઇસ્ટ, વોલ્યુમ IV: ધ ડિસ્ટ્રક્શન ઓફ ધ એક્સિસ ફોર્સિસ ઇન આફ્રિકા, લંડનઃ એચ. એમ. સ્ટેશનરી ઓફિસ, 1966/યુકફિલ્ડ, નેવલ એન્ડ મિલિટરી પ્રેસ, 2004, ISBN 1-845740-68-8. ટિમ પર્સેલ અને માઇક ગેથિંગ, વોરટાઇમ વાન્ડેરર્સઃ એ ફૂટબોલ ટીમ એટ વોર, એડિનબર્ગઃ મેઇનસ્ટ્રીમ, 1996, ISBN 1-84018-583-X J. D. સેન્સબરી, ધ હર્ટફોર્ડશાયર યોમનરી રેજિમેન્ટ્સ, રોયલ આર્ટિલરી, ભાગ 1: ધ ફીલ્ડ રેજિમેન્ટ્સ 1920-1946, વેલ્વિનઃ હર્ટફોર્ડશાયર યોમનરી અને આર્ટિલરી ટ્રસ્ટ/હાર્ટ બુક્સ, 1999, ISBN 0-948527-05-6. યુદ્ધ કાર્યાલય, ઓગસ્ટ 1914 દરમિયાન યુદ્ધ કાર્યાલય દ્વારા જારી કરાયેલી સૂચનાઓ, લંડનઃ એચ. એમ. સ્ટેશનરી કાર્યાલય. યુદ્ધ કાર્યાલય, પ્રાદેશિક સેનાની રચનાઓ અને એકમોના શિર્ષકો અને હોદ્દાઓ, "લંડનઃ યુદ્ધ કાર્યાલય, 7 નવેમ્બર 1927 (આર. એ. વિભાગોનો સારાંશ લિચફિલ્ડ, પરિશિષ્ટ IV માં પણ આપવામાં આવ્યો છે). બાહ્ય સ્ત્રોતો ક્રિસ બેકર, ધ લોંગ, લોંગ ટ્રેઇલ બોલ્ટન 'સ મેમરીઝ બ્રિટીશ આર્મી યુનિટ્સ ફ્રોમ 1945 ઓન ઇમ્પિરિયલ વોર મ્યુઝિયમ, વોર મેમોરિયલ રજિસ્ટર લેન્કેશાયર રેકોર્ડ ઓફિસ, હેન્ડલિસ્ટ 72 ઓર્ડર્સ ઓફ બેટલ એટ પેટ્રિઅટ ફાઇલ્સ રોલ ઓફ ઓનર ગ્રેહામ વોટસન, ધ ટેરિટોરિયલ આર્મી 1947 બોલ્ટન મિલિટરી યુનિટ્સ એન્ડ ફોર્મેશન ઇન લેન્કેશાયર મિલિટરી યુનિટ્સ એન્ડ ફોર્મેશન ઇન બોલ્ટન મિલિટરી યુનિટ્સ એન્ડ ફોર્મેશનની સ્થાપના 1889માં કરવામાં આવી હતી.