Cooper T60
કૂપર T60 એ કૂપર કાર કંપનીની ફોર્મ્યુલા વન રેસિંગ કાર છે, જે 1962 થી 1965 સુધી ઉપયોગમાં લેવાઈ હતી. તેણે બ્રુસ મેકલેરેન દ્વારા સંચાલિત એકમાત્ર વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ, 1962 મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ જીતી હતી. વિકાસનો ઇતિહાસ કૂપર T60 એ 1962 ફોર્મ્યુલા વન સીઝન માટે કૂપર કાર કંપનીની એન્ટ્રી હતી. તે પ્રથમ કૂપર હતું જે ખાસ કરીને ક્લાઇમેક્સ એફડબલ્યુએમવી 1.5 લિટર વી8નો ઉપયોગ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. ચેસિસમાં એલ્યુમિનિયમ બોડીવર્ક સાથે સ્ટીલની ટ્યુબ્યુલર ફ્રેમનો સમાવેશ થતો હતો. આગળના અને પાછળના સસ્પેન્શનમાં ડબલ વિશબોન્સ અને કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ હતા. એન્જિનને કૂપરના પોતાના 6-સ્પીડ ગિયરબોક્સ સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ ટેસ્ટ ડ્રાઈવ ખૂબ આશાસ્પદ ન હતી. એન્જિનના પ્રતિભાવમાં સતત સમસ્યાઓ ઉપરાંત, ગિયરબોક્સને નુકસાન થયું હતું. આ તકનીકી ખામીઓ મોટાભાગે મોસમની શરૂઆત સુધીમાં દૂર કરવામાં આવી હતી. ભૂતકાળમાં, T60 ને ઘણા પ્રકાશનોમાં વર્ણવવામાં આવી છે, જો ખામીયુક્ત ડિઝાઇન તરીકે નહીં, તો ઓછામાં ઓછી સફળ કાર તરીકે. આ ધારણાને 1962 વર્કસ ટીમના પરિણામો દ્વારા પુષ્ટિ મળી નથી, જેણે મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ જીત્યું હતું અને કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. રેસિંગ ઈતિહાસ કૂપરે ઝાન્ડવોર્ટમાં 1962 ડચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પ્રથમ વખત T60ની રેસમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં બ્રુસ મેકલેરેન વ્હીલ પર હતા. વ્યવહારમાં, ન્યુઝીલેન્ડના ખેલાડીએ ગ્રિડ પર પાંચમા સ્થાન માટે ક્વોલિફાય કર્યું અને આમ નવી ડિઝાઇનની સ્પર્ધાત્મકતા સાબિત કરી. રેસમાં, મેકલેરને 1:34.4 ના સમય સાથે પાંચમો લેપ ચલાવ્યો-જે સરેરાશને અનુરૂપ હતો-જે રેસનો સૌથી ઝડપી લેપ હતો. ગિયરબોક્સની સમસ્યાઓ તેના નિવૃત્ત થવા તરફ દોરી ગઈ. મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, મેકલેરને ગ્રિડ પર ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું અને ગ્રેહામ હિલના બી. આર. એમ. દ્વારા પછાડવામાં આવે તે પહેલાં છ વાર મેદાનની આગેવાની લીધી હતી. જોકે, હિલનું એન્જિન અંતથી આઠ વાર નિષ્ફળ ગયું અને મેકલેરને જીત મેળવી હતી. બેલ્જિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પછીથી, કૂપર પાસે મેકલેરેન અને ટોની મેગ્સ બંને માટે T60 ઉપલબ્ધ હતી. બેલ્જિયમમાં બેવડી નિવૃત્તિ પછી, મેગ્સે તેની T60ને ફ્રેન્ચ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં બીજા સ્થાને પહોંચાડી હતી જ્યારે મેકલેરેન ચોથા સ્થાને રહ્યો હતો. ત્યારબાદ વધુ સફળ રેસ અને પોડિયમ પ્લેસમેન્ટ યોજાયા હતા. મેકલેરને બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ત્રીજું, જર્મનીમાં પાંચમું, ઇટાલી અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વધુ બે તૃતીયાંશ સ્થાન મેળવ્યું હતું અને દક્ષિણ આફ્રિકામાં બીજા સ્થાન સાથે સિઝન પૂર્ણ કરી હતી. મેગ્સ ઓછા સફળ રહ્યા હતા, તેમના એકમાત્ર પોઈન્ટ બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં છઠ્ઠા અને દક્ષિણ આફ્રિકામાં ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. મેકલેરેન 1962માં ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં ત્રીજા સ્થાને અને કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં ત્રીજા સ્થાને રહી હતી. મેકલેરને નોન-ચેમ્પિયનશિપ 1962 રીમ્સ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પણ જીતી હતી. સાઉથ આફ્રિકન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ એ T60ની છેલ્લી વર્ક આઉટિંગ હતી, જે સિઝનના અંત પછી ખાનગી ટીમોને વેચવામાં આવી હતી, જેમાં કૂપરે તેના સ્થાને T66 રજૂ કરી હતી. 1963માં, જો બોનિયરે રોબ વૉકરની T60 સાથે પ્રથમ ચાર વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ રેસમાં ભાગ લીધો હતો. બોનિયરનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન બેલ્જિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પાંચમું હતું. સ્કુડેરિયા સેન્ટ્રો સુડે જર્મન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં મારિયો ડી અરાજો કેબ્રાલ માટે તેમના T60માં પ્રવેશ કર્યો હતો, જ્યાં તેમણે ગિયરબોક્સની સમસ્યાઓ સાથે નિવૃત્તિ લીધી હતી અને ઇટાલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં તેઓ ક્વોલિફાય થવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. T60ની છેલ્લી રેસ 1964 ઇટાલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ અને 1965 બ્રિટિશ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં હતી. 1964માં મોન્ઝામાં સ્વિસ જીન-ક્લાઉડ રુડાઝ રેસ માટે ખાનગી T60 માટે ક્વોલિફાય થઈ શક્યો હતો; જો કે, રવિવારે સવારે એન્જિનની નિષ્ફળતા પછી તે ભાગ લઈ શક્યો ન હતો. 1965માં, બોબ ગેરાર્ડ રેસિંગે જ્હોન રોડ્સ માટે કારમાં પ્રવેશ કર્યો હતો; તેઓ 38મા લેપ પર ઇગ્નીશન નિષ્ફળતા સાથે નિવૃત્ત થયા હતા. વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં પરિણામો પોલ પોઝિશન સૂચવે છે; ઇટાલિકમાં પરિણામો સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) 1માં કૂપર T552 દ્વારા મેળવેલા બે પોઈન્ટનો સમાવેશ થાય છે પરંતુ અન્ય કૂપર મોડલ દ્વારા મેળવેલા બે પોઈન્ટનો સમાવેશ થાય છે નોન-ચેમ્પિયનશિપ પરિણામો (કી) સંદર્ભો કૂપર ફોર્મ્યુલા વન કાર 1960ના દાયકાની કાર્સ ઇંગ્લેન્ડની કાર્સ 1962 ફોર્મ્યુલા વન સીઝન કાર્સ 1963 ફોર્મ્યુલા વન સીઝન કાર્સ 1964 ફોર્મ્યુલા વન સીઝન કાર્સ 1965 ફોર્મ્યુલા વન સીઝન કાર્સ