2021 Honda Indy 200
મિડ-ઓહિયો ખાતે 2021 હોન્ડા ઇન્ડી 200 એ ઓહિયોના લેક્સિંગ્ટનમાં મિડ-ઓહિયો સ્પોર્ટ્સ કાર કોર્સ ખાતે યોજાયેલી ઇન્ડીકાર સિરીઝ ઇવેન્ટ હતી. આ રેસ 2021 ઇન્ડીકાર સિરીઝ સીઝનના 10મા રાઉન્ડ તરીકે સેવા આપી હતી. જોસેફ ન્યૂગાર્ડને પોલ પોઝિશનથી રેસ જીતી હતી, જેમાં તેમણે 7 લેપ્સ સિવાય તમામ લેપ્સમાં લીડ મેળવી હતી. આ જીતથી ટીમ પેન્સકેની 1999 પછીની સિઝન શરૂ કરવાની સૌથી લાંબી જીત વિનાની પરંપરાનો અંત આવ્યો. બેકગ્રાઉન્ડ એન્ટ્રેન્ટ્સ રાયન નોર્મેને મિડ-ઓહિયો ખાતે તેની ઇન્ડીકારની શરૂઆત કરી હતી. પ્રેક્ટિસ પ્રેક્ટિસ 1 પ્રેક્ટિસ 1 2 જુલાઈ, 2021ના રોજ બપોરે 2.30 વાગ્યે ET ખાતે યોજાઈ હતી. પ્રેક્ટિસ 2 પ્રેક્ટિસ 2 3 જુલાઈ, 2021ના રોજ સવારે 9.05 વાગ્યે ET ખાતે યોજાઈ હતી. ક્વોલિફાઇંગ ક્વોલિફાઇંગ 3 જુલાઈ, 2021ના રોજ 12:00 PM ET ખાતે યોજાઈ હતી. ક્વોલિફાઇંગ રિપોર્ટ ક્વોલિફાઇંગ ગ્રુપ 1 માં જોવા મળ્યું હતું કે વિલ પાવર સત્રમાં માત્ર ચાર મિનિટ બાકી હતી ત્યાં સુધી તે ટ્રેક પર બહાર નીકળી શક્યો ન હતો, કારણ કે તેણે ઇસીયુ સમસ્યાને કારણે તેના આઉટલેપને મુક્યો હતો. અંતિમ લેપ દરમિયાન, જેક હાર્વેએ તેની કારને ટર્ન 9 પર ફેરવી, ટ્રેક પર સેક્ટરના અંતે સ્થાનિક પીળો ધ્વજ બહાર પાડ્યો. એલેક્ઝાન્ડર રોસી અને સિમોન પેજનૌડ બંનેએ હાર્વેની અટકેલી કારને પસાર કરી હતી, જેમાં રોસી પીળા માટે ધીમો પડ્યો હતો જ્યારે પેજનૌડ નહોતો. પેજનાઉડે તેના સૌથી ઝડપી લેપના સમયમાં સુધારો કર્યો અને તે Q2માં આગળ વધવા માટે તૈયાર હતો, પરંતુ રેસ નિયંત્રણના નિર્ણયથી ત્રણેય ડ્રાઇવરોના સૌથી ઝડપી લેપના સમયને અમાન્ય ઠેરવવામાં આવ્યો. રોસી તેના બીજા સૌથી ઝડપી લેપ સાથે છઠ્ઠા સ્થાને સમાપ્ત થયો, તેને નેતા જોસેફ ન્યૂગાર્ડન સાથે ક્યુ 2 તરફ આગળ વધાર્યો, ત્યારબાદ એલેક્સ પાલોઉ, વિલ પાવર, સેબાસ્ટિયન બૌર્ડેસ અને ગ્રેહામ રાહલ આવ્યા. ક્વોલિફાઇંગ ગ્રુપ 2 માં, પેટ્રિશિયો ઓ 'વાર્ડ, જેણે પ્રેક્ટિસ સત્રોનું નેતૃત્વ કર્યું હતું અને પોઇન્ટ સ્ટેન્ડિંગમાં બીજા ક્રમે હતો, તે ક્યુ 2 માં આગળ વધવાનું ચૂકી ગયો. ભૂતપૂર્વ ફોર્મ્યુલા 1 ડ્રાઇવર રોમેન ગ્રોસજેન ઇન્ડીકારમાં તેની શરૂઆત પછી પ્રથમ વખત રોડ કોર્સમાં ક્યુ 2 માં સ્થાન મેળવવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. રેસના માત્ર બે અઠવાડિયા પહેલા સાયકલ અકસ્માતમાં તેના કોલરનું હાડકું તોડી નાખનાર રિનસ વીકેએ રૂકી સ્કોટ મેકલાફલિનને ક્યૂ 2 માં સ્થાન મેળવવા માટે 6 મિલિસેકન્ડ્સથી હરાવ્યો હતો. કોલ્ટન હર્ટાએ જૂથનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, ત્યારબાદ સ્કોટ ડિક્સન, માર્કસ એરિક્સન, રાયન હન્ટર-રે અને જેમ્સ હિનચક્લિફ આવ્યા હતા. ક્યૂ 2 ની શરૂઆત ચિપ ગનસ્સી રેસિંગ ટીમના ડ્રાઇવરો તેમના ક્વોલિફાઇંગ લેપ્સ માટે નવા વૈકલ્પિક કમ્પાઉન્ડ ટાયર માટે પિટ કરતા પહેલા, પ્રાથમિક કમ્પાઉન્ડ ચલાવતી અન્ય ટીમોની વિરુદ્ધમાં, સહેજ ઘસાઈ ગયેલા વૈકલ્પિક કમ્પાઉન્ડ ટાયર સાથે ટ્રેક પર જતા હતા. સેબેસ્ટિયન બૌર્ડેઇસે પિટ લેનમાં ઝડપી ગતિ માટે ડ્રાઇવ-થ્રુ પેનલ્ટી આપવી પડી હતી અને ઝડપી લેપ સેટ કર્યો ન હતો, સત્રમાં છેલ્લું સ્થાન મેળવ્યું હતું. સત્રના અંતમાં, ડિક્સન અને એરિક્સન અનુક્રમે પાંચમા અને છઠ્ઠા સ્થાને પહોંચી ગયા હતા, એરિક્સને ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ લીડર પાલોઉ કરતાં સેકન્ડનો માત્ર ચારસોમો ભાગ ઝડપી બનાવ્યો હતો, ત્યારબાદ રાહલ, હિનચક્લિફ, હન્ટર-રે અને વીકેએ બીજા ક્વાર્ટરમાંથી બહાર નીકળ્યા હતા. ન્યૂગાર્ડને ક્યુ 3 માં જતા અંતિમ 6 ડ્રાઇવરોની આગેવાની લીધી હતી, તેમની પાછળ હર્ટા, પાવર, રોસી, ડિક્સન અને એરિક્સન હતા. તેના ઝડપી લેપ પર ભૂલ પછી પાવર ચોથા સ્થાને આવી ગયો, એરિક્સનને ત્રીજા સ્થાને, ડિક્સનને પાંચમા અને રોસીને છઠ્ઠા સ્થાને બઢતી આપી. ન્યૂગાર્ડન અને હર્ટા બંનેએ ક્ષેત્રના સમયમાં 0.40 સેકન્ડથી આગેવાની લીધી હતી, પરંતુ ન્યૂગાર્ડન તેમના લેપ સમય વચ્ચે 3 મિલિસેકંડના અત્યંત પાતળા અંતર સાથે બંનેમાં ટોચ પર આવ્યા હતા. ટીમ પેન્સકે માટે ન્યૂગાર્ડનની પોલ પોઝિશન 1971માં ટીમની પ્રથમ જીતની વર્ષગાંઠને ચિહ્નિત કરે છે, જ્યાં માર્ક ડોનોહ્યુએ પોકોનો 500માં જીત મેળવી હતી; તે 2015 પછી પ્રથમ વખત હતું જ્યારે ડ્રાઈવરે સતત ત્રણ પોલ હાંસલ કર્યા હતા. ક્વોલિફાઇંગ ક્લાસિફિકેશન નોટ્સ બોલ્ડ ટેક્સ્ટ સત્રમાં સૌથી ઝડપી સમય સેટ સૂચવે છે. ફાઇનલ પ્રેક્ટિસ ફાઇનલ પ્રેક્ટિસ 3 જુલાઈ, 2021ના રોજ બપોરે 3:30 વાગ્યે ET ખાતે યોજાઈ હતી. આ રેસ 4 જુલાઈ, 2021ના રોજ 12:00 PM ET ખાતે યોજાઈ હતી. તેમના એન્જિનના પ્રદર્શન વિશેની ચિંતાઓને પ્રસારિત કર્યા પછી, જોસેફ ન્યૂગાર્ડનનું એન્જિન રેસના દિવસ પહેલા બદલવામાં આવ્યું હતું. ન્યૂગાર્ડનને સારી ઉંચાઈ મળી કારણ કે રેસ લીલી ધ્વજ હેઠળ ગઈ હતી, તેની પાછળ કારોનો સમૂહ હતો. રેસના પ્રથમ વળાંકની બહાર નીકળતા, જેમ્સ હિનચક્લિફે તેના સાથી ખેલાડી રાયન હન્ટર-રેની જમણી બાજુના પાછળના ભાગને કાપી નાખ્યો, પોતાને સ્પિનમાં અને હન્ટર-રેને ટાયરના અવરોધમાં મોકલીને પીળો ધ્વજ બહાર કાઢ્યો. ફેલિક્સ રોસેનક્વિસ્ટ, જે હિનચક્લિફની પાછળ હતો, તેની કારને ટાળવા માટે ધીમો પડી ગયો હતો, પરંતુ પાછળથી અંત આવ્યો હતો અને ફરતો ફરતો હતો. રોસેનક્વિસ્ટ અને હન્ટર-રેના ખાડાના ક્રૂએ નુકસાનની મરામત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો; હિચક્લિફે ટાયરનો નવો સેટ લીધો અને ટ્રેક પર પાછા ફર્યા હતા. રોસેનક્વિસ્ટ ટ્રેક પર એક લેપ નીચે પાછો ફર્યો, અને હન્ટર-રે 2 લેપ્સ નીચે. રેસ લેપ 3 પર ફરી શરૂ થઈ, પરંતુ એક લેપ પછી ફરીથી પીળા રંગમાં મૂકવામાં આવશે જ્યારે સ્કોટ ડિક્સને ટર્ન 5 ની અંદર વિલ પાવર પર દબાણ કર્યું, પાવરના જમણા આગળના ભાગને ફટકાર્યું અને તેને સ્પિનમાં મોકલ્યો. પાવર તેના પાછળના વ્હીલ્સને ફેરવતો હતો અને 5 વળે વળ્યા પછી અંધ ઉતાર પર ધુમાડાના વાદળને લાત મારી હતી, અને એન્જિન અટકી ગયા પછી તેની કાર પાટા પર અટકી ગઈ હતી. તમામ ધુમાડાની સાથે દૃશ્યતાના મુદ્દાઓને કારણે એડ જોન્સ પાવરની કારમાં અથડાયો, જેનાથી તે બંને રેસમાંથી બહાર નીકળી ગયા. આ ઘટના બાદ તેમના હાથમાં વીજળીની પટ્ટી બાંધવામાં આવી હતી. રેસ ફરીથી લેપ 9 પર ફરી શરૂ થઈ, જ્યાં રોમેન ગ્રોસજેને 10મા સ્થાન માટે સ્કોટ મેકલાફલિનને પાછળ ધકેલી દીધો, પછી લેપ 10 પર સેબાસ્ટિયન બૌર્ડેસની આસપાસ જવાનો પ્રયાસ કર્યો, જેણે ટર્ન 2ની અંદરથી અવરોધ ઊભો કર્યો, ગ્રોસજેન લગભગ સંપૂર્ણપણે ટ્રેકની બહાર જઈ રહ્યો હતો, તેની કારને વળાંકની આસપાસ સ્લાઇડ કરી રહ્યો હતો. લેપ 32 પર, કોલ્ટન હર્ટાએ તેનો નિયમિત ગ્રીન ફ્લેગ પિટ સ્ટોપ લીધો, પરંતુ તેની કારમાં ઇંધણ ભરવાની સમસ્યાને કારણે પિટ સ્ટોપ સામાન્ય કરતાં ઘણો લાંબો હતો. હર્ટા 25 સેકન્ડના સ્ટોપ (સરેરાશ સ્ટોપ 6-10 સેકન્ડ છે) પછી તેના પિટ બોક્સમાંથી બહાર આવ્યો, 8 માં ખાડાઓમાંથી બહાર આવ્યો, ક્રમમાં 6 સ્થાન નીચે પડ્યો, અને ગ્રેહામ રાહલે તેને પાછળથી પસાર કર્યા પછી વધારાની સ્થિતિ ઘટી ગઈ. હેર્ટાએ લેપ 57 પર પોતાનો બીજો સ્ટોપ બનાવ્યો, આ વખતે પિટ બોક્સમાંથી બહાર આવતા પહેલા તેની કારને અટકાવી દીધી. તમામ ડ્રાઇવરો માટે પિટ સ્ટોપ્સના અંતિમ ચક્ર પછી, ન્યૂગાર્ડન માર્કસ એરિક્સનથી 6.5 સેકન્ડથી આગળ હતું, જ્યારે એલેક્સ પાલોઉ અને બાકીના પેક એરિક્સનથી 13 સેકન્ડ પાછળ હતા. 9 લેપ્સ બાકી હોવાથી, એરિક્સને પોતાની અને ન્યૂગાર્ડન વચ્ચેનું અંતર અડધું કરી દીધું હતું. જેમ જેમ અંત નજીક આવતો ગયો તેમ તેમ એરિક્સને ન્યૂગાર્ડનને બંધ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, ન્યૂગાર્ડને એરિક્સનને રોકવા માટે તેની બાકીની પુશ-ટુ-પાસ શક્તિનો ઉપયોગ કર્યો. અંતિમ લેપની શરૂઆતમાં, બંને ડ્રાઇવરો વચ્ચેનું અંતર 1 સેકન્ડથી પણ ઓછું હતું, પરંતુ ન્યૂગાર્ડને સફળતાપૂર્વક અગાઉથી અટકાવી દીધું, અને રેસના 80 લેપ્સમાંથી 73 લેપ્સમાં આગળ રહીને સમાપ્તિ રેખા પાર કરી. રેસ પૂર્ણ કરવા માટે પૂરતું બળતણ ન હોવાને કારણે હર્ટાને છેલ્લા લેપ પર ફરીથી રોકવું પડ્યું હતું. દરમિયાન, પેટ્રિશિયો ઓ 'વાર્ડ તેના નબળા ક્વોલિફાઇંગ પ્રદર્શનથી પાછો ફર્યો, કુલ મળીને 12 સ્થાન મેળવીને 8મા સ્થાને રેસ પૂર્ણ કરી. ગ્રોસજેને તેની ક્વોલિફાઇંગ ડ્રાઈવ પણ પુનઃપ્રાપ્ત કરી, 18 મી શરૂ કર્યા પછી ઓ 'વાર્ડથી આગળ સમાપ્ત કરી. લેપ 65 પર રેસનો સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કરવા છતાં, જેક હાર્વેની થ્રી-સ્ટોપ વ્યૂહરચનાએ તેને 19મા સ્થાને મૂકી દીધો. રેસ ડ્રાઈવર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ પછી રેસ વર્ગીકરણ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ ઉત્પાદક સ્ટેન્ડિંગ્સ નોંધઃ માત્ર ટોચની પાંચ જગ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે. સંદર્ભો હોન્ડા ઇન્ડી 200 હોન્ડા ઇન્ડી 200 હોન્ડા ઇન્ડી 200 મિડ-ઓહિયો ખાતે