Operation Shufly
ઓપરેશન શુફલી એ 1962 થી 1965 સુધી વિયેતનામ યુદ્ધના પ્રારંભિક તબક્કામાં આર્મી ઓફ ધ રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામ (એઆરવીએન) દળોની ગતિશીલતામાં સુધારો કરવા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સનું ઓપરેશન હતું. 15 એપ્રિલ 1962થી શરૂ કરીને, દરિયાઈ હેલિકોપ્ટર સ્ક્વોડ્રન, સંકળાયેલ જાળવણી એકમો અને હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રણ ટુકડીઓ મેકોંગ ડેલ્ટામાં સૉક ટ્રાંગ એરફિલ્ડમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી અને બાદમાં દર ચાર મહિને દા નાંગ એર બેઝ પર ફરતી કરવામાં આવી હતી જેથી લડાઇ કામગીરી દરમિયાન હુમલાને ટેકો અને CASEVAC સહાય પૂરી પાડી શકાય. 1965ની શરૂઆત સુધીમાં મરીન કોર્પ્સના મધ્યમ હેલિકોપ્ટર સ્ક્વોડ્રનનો અડધો ભાગ "શુફલી" જમાવટ દ્વારા ફેરવાઈ ગયો હતો. ઓપરેશન 8 માર્ચ 1965ના રોજ સમાપ્ત થયું, જ્યારે 9મી મરીન એક્સપિડિશનરી બ્રિગેડ દક્ષિણ વિયેતનામમાં મોટી સંખ્યામાં નિયમિત લડાઇ એકમોની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની પ્રતિબદ્ધતાના આગેવાન તરીકે વિયેતનામના કિનારે આવી હતી. પૃષ્ઠભૂમિ 1961ના અંતમાં જનરલ મેક્સવેલ ડી. ટેલરે રાષ્ટ્રપતિ જ્હોન એફ. કેનેડીને આપેલા અહેવાલ પછી, જોઈન્ટ ચીફ્સ ઓફ સ્ટાફે દક્ષિણ વિયેતનામમાં લડાઇ કામગીરી વધારવા માટે તૈયારી કરવા માટે તત્કાલીન કમાન્ડર ઇન ચીફ, પેસિફિક એડમિરલ હેરી ડી. ફેલ્ટને સંદેશ મોકલ્યો હતો. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીના એકમોને વધારવા માટે હેલિકોપ્ટર સ્ક્વોડ્રન ઉમેરવાની તાત્કાલિક જરૂર હતી જે પહેલેથી જ ત્યાં હતા. 6 માર્ચ 1962ના રોજ, સંયુક્ત વડાઓએ વધારાના સૈન્ય સ્ક્વોડ્રન માટે એડમિરલ ફેલ્ટની ભલામણને મંજૂરી આપી. વરિષ્ઠ યુ. એસ. નેતૃત્વ વચ્ચે ખૂબ આગળ અને પાછળ પછી તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે મરીન જાપાનના ઓકિનાવામાં મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન ફ્યુટમા ખાતે સ્થિત મરીન એરક્રાફ્ટ ગ્રુપ 16 (એમએજી-16) માંથી મધ્યમ હેલિકોપ્ટર સ્ક્વોડ્રન તૈનાત કરશે. મરીન માટે જમાવટના આદેશને 16 માર્ચ 1962ના રોજ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 1લી મરીન એરક્રાફ્ટ વિંગ (1લી એમએડબલ્યુ) ના મરીન આયોજકોએ મરીન મીડિયમ હેલિકોપ્ટર સ્ક્વોડ્રનની આસપાસ ટાસ્ક યુનિટ 79.3.5 (કોડનેમ "શુફલી") બનાવ્યું હતું. મરીન સ્ક્વોડ્રન સૈગોનની દક્ષિણપશ્ચિમમાં મેકોંગ ડેલ્ટામાં સોક ટ્રાંગ નજીક જૂની જાપાની હવાઈ પટ્ટી પર સ્થિત હશે. શુફલી કોમયુએસએમએસીવીના કાર્યકારી નિયંત્રણ હેઠળ હતું, પરંતુ પ્રથમ એમએડબ્લ્યુના વહીવટી નિયંત્રણ હેઠળ રહ્યું હતું. આનાથી મરીન કોર્પ્સ અને નૌકાદળને એકમ માટે મોટાભાગની લોજિસ્ટિકલ સહાય પૂરી પાડવાની મંજૂરી મળી. ઓપરેશન મરીન મીડિયમ હેલિકોપ્ટર સ્ક્વોડ્રન 362 (એચ. એમ. એમ.-362) એ દક્ષિણ વિયેતનામમાં પ્રથમ મરીન એરક્રાફ્ટ યુનિટ તરીકે સેવા આપી હતી. સ્ક્વોડ્રન 15 એપ્રિલ 1962ના રોજ મેકોંગ ડેલ્ટામાં સોક ટ્રાંગ એરફિલ્ડ ખાતે ઉતરાણથી તેમના સિકોરસ્કી યુએચ-34 સાથે કિનારે ગયું હતું. સ્ક્વોડ્રનને વી. એમ. ઓ.-2ના ત્રણ સેસના ઓ. ઈ.-1 નિરીક્ષણ વિમાનો અને સંપર્ક અને પુરવઠાની ઉડાન માટે એક આર4ડી દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશન શુફલી કોડનેમ ધરાવતું આ મિશન ચોખાનું ઉત્પાદન કરતા ડેલ્ટા પ્રદેશમાં વિયેતકોંગ (વીસી) સામે લડતા આર્મી ઓફ ધ રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામ (એઆરવીએન) એકમોની ગતિશીલતા વધારવાનું હતું. સ્ક્વોડ્રનનું નેતૃત્વ લેફ્ટનન્ટ કર્નલ આર્ચી ક્લેપ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને "આર્ચીઝ એન્જલ્સ" ઉપનામ મળ્યું હતું. ઉપનામ "અગ્લી એન્જલ્સ" માં વિકસ્યું જેણે એચ. એમ. એમ.-362 ને તેમનું કૉલ સાઇન આપ્યું. સ્ક્વોડ્રને 22 એપ્રિલના રોજ તેમનું પ્રથમ ઓપરેશન હાથ ધર્યું હતું, જેમાં એઆરવીએન 7મા ડિવિઝનમાંથી સૈનિકોને ઉઠાવવામાં આવ્યા હતા. 24 એપ્રિલના રોજ સ્ક્વોડ્રને કેન થો નજીક ઓપરેશન નાઇટિંગેલમાં એઆરવીએન 21મા ડિવિઝનને ટેકો આપ્યો હતો, આ ઓપરેશન દરમિયાન વીસી ફાયર યુએચ-34 સાથે અથડાયું હતું, જેના કારણે તેને કટોકટી ઉતરાણ કરવાની ફરજ પડી હતી, પરંતુ હેલિકોપ્ટરનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને બહાર ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. જૂનમાં સ્ક્વોડ્રને ઇગલ ફ્લાઇટની વિભાવના વિકસાવી હતી જ્યાં લગભગ 50 એઆરવીએન સૈનિકોથી ભરેલા ચાર મરીન હેલિકોપ્ટર જમીન પરના દળોથી બચવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા કોઈપણ વીસી માટે ચેતવણી પર ઓપરેશનલ વિસ્તારની ઉપર ચક્કર લગાવતા હતા. એકવાર વીસી સ્થિત થઈ ગયા પછી, ઘણીવાર ઓઇ-1 નિરીક્ષણ વિમાન દ્વારા, હેલિકોપ્ટર એઆરવીએન સૈનિકોને એવી સ્થિતિમાં ઉતારે છે જ્યાં તેઓ વીસીને છટકી જવાથી રોકી શકે. જુલાઈ 1962ના અંતમાં, એચ. એમ. એમ.-163ને સોક ટ્રાંગમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું અને 1 ઓગસ્ટના રોજ તેણે એચ. એમ. એમ.-362ને શુફલી સ્ક્વોડ્રન તરીકે બદલ્યું. સપ્ટેમ્બર 1962ની શરૂઆતમાં, એચ. એમ. એમ.-163એ તેના સહાયક એકમો સાથે એમ. એ. જી.-16થી દા નાંગ એર બેઝ સુધી પુનઃનિયોજન શરૂ કર્યું હતું, અને 20 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં પુનઃનિયોજન પૂર્ણ કર્યું હતું. 6 ઓક્ટોબરના રોજ સ્ક્વોડ્રનને તેની પ્રથમ જાનહાનિનો સામનો કરવો પડ્યો હતો જ્યારે શોધ અને બચાવ યુએચ-34 તામ કેઆઇએનની દક્ષિણપશ્ચિમમાં યાંત્રિક નિષ્ફળતાને કારણે તૂટી પડ્યું હતું જેમાં પાંચ મરીન અને બે નૌકાદળના સૈનિકો માર્યા ગયા હતા અને માત્ર પાયલોટ બચી ગયો હતો. દક્ષિણ વિયેતનામમાં તેમના સમય દરમિયાન સ્ક્વોડ્રનના ક્રૂએ કુલ 10,869 કલાક, 15,200 ઉડાન ભરી હતી અને 25,216 થી વધુ લડાઇ હુમલો સૈનિકો અને 59,024 અન્ય મુસાફરોને ઉપાડ્યા હતા. 11 જાન્યુઆરી 1963ના રોજ એચ. એમ. એમ.-162એ એચ. એમ. એમ.-163ને શુફલી સ્ક્વોડ્રન તરીકે બદલ્યું હતું. 10 માર્ચના રોજ બે સ્ક્વોડ્રન યુએચ-34ડી ક્વાંગ ન્ગાઈના દક્ષિણપશ્ચિમના પર્વતોમાં ગુમ થયેલ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીના ઓવી-1 મોહૌકની શોધ અને બચાવ કામગીરીમાં રોકાયેલા હતા. જ્યારે એક હેલિકોપ્ટર બચાવ અભિયાન દરમિયાન દક્ષિણ વિયેતનામીઝ રેન્જરને નીચે ઉતાર્યું ત્યારે હેલિકોપ્ટરની શક્તિ ઘટી ગઈ અને ક્રેશ થઈ ગયું, જેમાં રેન્જર અને સહ-પાયલોટ માર્યા ગયા. અન્ય યુએચ-34ડી ક્રૂને બચાવવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે નજીકમાં તૂટી પડ્યું હતું, તેના ક્રૂને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને હેલિકોપ્ટરનો નાશ થયો હતો. 13 એપ્રિલના રોજ સ્ક્વોડ્રન 68મી એવિએશન કંપનીના યુ. એસ. આર્મી યુએચ-1બી ગનશીપ્સ દ્વારા પ્રથમ વખત એ. આર. વી. એન. સૈનિકોને દાનાંગની દક્ષિણે બીજા વિભાગમાંથી ઉતરાણ કર્યું હતું. વધારાના સમર્થન છતાં ઓપરેશન દરમિયાન ત્રણ યુએચ-34 વિમાનોને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. આખરે ત્રણેય વિમાનો પરત મેળવવામાં આવ્યા હતા. 27 એપ્રિલના રોજ સ્ક્વોડ્રને ઓપરેશન બેચ ફુઓંગ XIને ટેકો આપ્યો હતો, જે ડુઝા ખાતે વીસીના ગઢ પર એઆરવીએનનો હુમલો હતો, પ્રારંભિક ઉતરાણમાં એક હેલિકોપ્ટર અથડાયું હતું અને તેનો નાશ કરવો પડ્યો હતો. એપ્રિલના અંતથી સ્ક્વોડ્રને લાઓસ સરહદ પર એઆરવીએન ફર્સ્ટ ડિવિઝન દ્વારા 90 દિવસના ઓપરેશનને ટેકો આપ્યો હતો. 8 જૂનના રોજ સ્ક્વોડ્રનને એચ. એમ. એમ.-261 દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું, તેની જમાવટ દરમિયાન તેણે કુલ 8,579 ઉડાન કલાકો માટે 17,670 ઉડાન ભરી હતી, જેમાં એક મરીન માર્યા ગયા હતા અને ત્રણ યુએચ-34ડી નાશ પામ્યા હતા. 8 જૂન 1963ના રોજ, એચ. એમ. એમ.-261એ શુફલી સ્ક્વોડ્રન તરીકે સેવા આપવાનું શરૂ કર્યું. જુલાઈના મધ્યમાં સ્ક્વોડ્રનને દા નાંગની દક્ષિણપશ્ચિમમાં બિન-જીવલેણ અકસ્માતમાં તેનું પ્રથમ વિમાન ગુમાવવું પડ્યું હતું. 16 સપ્ટેમ્બરના રોજ હ્યુની પશ્ચિમમાં બિન-જીવલેણ દુર્ઘટનામાં અન્ય એક યુએચ-34ડીનો નાશ થયો હતો. સ્ક્વોડ્રને તેની જમાવટ દરમિયાન 5,288 લડાઇ ઉડાનના કલાકો અને 11,406 સોર્ટીઝ હાંસલ કરી હતી. 2 ઓક્ટોબર 1963ના રોજ એચ. એમ. એમ.-361 નવીનતમ શુફલી હેલિકોપ્ટર સ્ક્વોડ્રન બન્યું. 8 ઓક્ટોબરના રોજ બે સ્ક્વોડ્રન યુએચ-34ડી દા નાંગના દક્ષિણપશ્ચિમમાં શોધ અને બચાવ અભિયાન દરમિયાન લગભગ એક સાથે તૂટી પડ્યું હતું. બંને હેલિકોપ્ટર બળી ગયા હતા, જેમાં 10 માણસો માર્યા ગયા હતા; પાયલોટ, સહ-પાયલોટ, સ્ક્વોડ્રનના ફ્લાઇટ સર્જન અને પાંચ ક્રૂમેન. તે સ્પષ્ટ નહોતું કે હેલિકોપ્ટરને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા કે હવામાં ટકરાયા હતા. 3 જાન્યુઆરી 1964ના રોજ અન્ય એક સ્ક્વોડ્રન યુએચ-34ને દા નાંગની પશ્ચિમે વીસી દ્વારા ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી, જેમાં કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી. સ્ક્વોડ્રને 1 ફેબ્રુઆરીના રોજ તેની શુફ્લી સોંપણી પૂર્ણ કરી હતી, જેમાં તેણે 4,236 લડાઇ ઉડાનના કલાકો અને 7,000થી ઓછી લડાઇ ઉડાન ભરી હતી. 1 ફેબ્રુઆરી 1964ના રોજ એચ. એમ. એમ.-364એ એચ. એમ. એમ.-361ને શુફલી સ્ક્વોડ્રન તરીકે મુક્ત કર્યું હતું. તેના આગમન પર સ્ક્વોડ્રને રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામ એર ફોર્સ (આરવીએનએએફ) ના ક્રૂને તેમની પોતાની સ્ક્વોડ્રન બનાવવાની તૈયારીમાં યુએચ-34 ચલાવવા માટે તાલીમ આપવાનું શરૂ કર્યું. 14 એપ્રિલના રોજ લાઓસ સરહદ નજીક દાનાંગની પશ્ચિમમાં મેડેવાક મિશન પર એક સ્ક્વોડ્રન યુએચ-34ડીને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી, ક્રૂને બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો અને હેલિકોપ્ટરનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. 18 એપ્રિલના રોજ સ્ક્વોડ્રને એ સાઉ ખીણમાં ઓપરેશન લામ સોન 115 એ. આર. વી. એન. હુમલાને ટેકો આપ્યો હતો. 27 એપ્રિલથી 25 મે સુધી સ્ક્વોડ્રને ઓપરેશન ક્વેટ થાંગ 202ને ટેકો આપ્યો હતો, જે ડુઆઝા ખાતે વીસીના ગઢ પર અન્ય એક એઆરવીએન હુમલો હતો. 28 એપ્રિલના રોજ એક સ્ક્વોડ્રન યુએચ-34 અન્ય હેલિકોપ્ટરના રોટર વોશમાં ફસાઈ ગયું હતું અને ક્વાંગ ન્ગાઇ ખાતે નહેરમાં તૂટી પડ્યું હતું, ક્રૂ બચી ગયો હતો પરંતુ હેલિકોપ્ટરને કુલ નુકસાન થયું હતું. 30 એપ્રિલના રોજ એક સ્ક્વોડ્રન યુએચ-34ને દાનાંગની પશ્ચિમે એઆરવીએન પેટ્રોલિંગને ખાલી કરાવતી વખતે ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી, જેમાં કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. 13 જૂનના રોજ ખે સાનહથી ટાઇગર ટૂથ માઉન્ટેન (ડોંગ વોઈ મેપ) () સુધી પુનઃપૂર્તી મિશન પર એક સ્ક્વોડ્રન યુએચ-34 ડાઉનડ્રાફ્ટમાં પકડાઈ ગયું હતું અને ક્રેશ થયું હતું, તમામ ક્રૂમેનને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા પરંતુ હેલિકોપ્ટરનો નાશ થયો હતો. 16 જૂનના રોજ સ્ક્વોડ્રને કામગીરી બંધ કરી દીધી અને 19 જૂનના રોજ આરવીએનએએફને સોંપવા માટે તેની યુએચ-34ડી તૈયાર કરવાનું શરૂ કર્યું અને હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ 217મી હેલિકોપ્ટર સ્ક્વોડ્રન બનાવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. જૂનના અંત સુધીમાં સ્ક્વોડ્રનને ઓકિનાવા પરત મોકલી દેવામાં આવ્યું હતું અને તેમની ભૂમિકા એચ. એમ. એમ.-162 દ્વારા ધારણ કરવામાં આવી હતી. જૂન 1964ના મધ્યમાં એચ. એમ. એમ.-162 19 જૂનના રોજ ઔપચારિક હસ્તાંતરણ સાથે શુફલી સ્ક્વોડ્રન તરીકે એચ. એમ. એમ.-364ના સ્થાને કિનારે આવ્યું હતું. સ્ક્વોડ્રને 5 થી 6 જુલાઈ દરમિયાન નામ ડોંગની લડાઈમાં રોકાયેલા યુ. એસ. અને દક્ષિણ વિએતનામીઝ દળોને ટેકો આપ્યો હતો. 18 જુલાઈના રોજ સ્ક્વોડ્રને ટાઇગર ટૂથ માઉન્ટેન (ડોંગ વોઈ મેપ) પર મરીન ટીમને ખે સાન ખાતેથી બહાર કાઢી હતી. 30 ઓગસ્ટના રોજ એક સ્ક્વોડ્રન UH-34D એક નાના ઊંચાઈ પરના ઉતરાણ ક્ષેત્ર પર ઝાડ સાથે અથડાયું હતું અને ક્રેશ-લેન્ડિંગથી ક્રૂને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા અને હેલિકોપ્ટરને તોડવામાં આવ્યું હતું અને નાશ કરવામાં આવ્યું હતું. 4 સપ્ટેમ્બરના રોજ સ્ક્વોડ્રને ક્વાંગ નામ પ્રાંતમાં ઓપરેશન ચિન બિયેન એ. આર. વી. એન. 2જી ડિવિઝન હુમલાને ટેકો આપ્યો હતો. 21 સપ્ટેમ્બરના રોજ સ્ક્વોડ્રન ટાયફૂન ટિલ્ડાથી બચવા માટે નહા ટ્રાંગ માટે ઉડાન ભરી હતી અને 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ પરત ફરી હતી. આ જમાવટ દરમિયાન સ્ક્વોડ્રને કુલ 4,400થી વધુ ઉડાન કલાકો માટે આશરે 6,600 ઉડાન ભરી હતી, જેમાં બે યુએચ-34ડી ગુમાવ્યા હતા. 8 ઓક્ટોબર 1964ના રોજ એચ. એમ. એમ.-365એ એચ. એમ. એમ.-162ને શુફલી સ્ક્વોડ્રન તરીકે મુક્ત કર્યું હતું. 11 ઓક્ટોબરના રોજ નવા પહોંચેલા મરીન પાયલોટ અને એરક્રૂ તેમની પ્રથમ ગોળીબારમાં સામેલ હતા જ્યારે આઠ યુએચ-34ડીએ તામ કીની પશ્ચિમ-દક્ષિણપશ્ચિમ ટેકરીઓમાં 112-માણસના વિએતનામીઝ યુનિટને ઉતરાણ કરતી વખતે વીસી ફાયર ખેંચ્યું હતું. 26 ઓક્ટોબરના રોજ, સ્ક્વોડ્રનને તેમની પ્રથમ લડાઇ જાનહાનિનો સામનો કરવો પડ્યો હતો જ્યારે વીસી નાના હથિયારોના ગોળીબારમાં એક સહ-પાયલોટ અને ક્રૂ ચીફ ઘાયલ થયા હતા જ્યારે તેમનું હેલિકોપ્ટર તામ કીની દક્ષિણપશ્ચિમમાં દુશ્મનના લડાયેલા ઉતરાણ ક્ષેત્રની નજીક આવી રહ્યું હતું. પાયલોટ ક્ષતિગ્રસ્ત વિમાનને તામ કીને પરત કરવામાં અને સુરક્ષિત રીતે ઉતરાણ કરવામાં સફળ રહ્યો હતો. નવેમ્બરની શરૂઆતમાં, ચોમાસાની મોસમની ઊંચાઈએ, ટાયફૂન આઇરિસ વિયેતનામના દરિયાકાંઠે ત્રાટક્યું હતું. જોખમી હવામાન પરિસ્થિતિઓને કારણે કટોકટીની તબીબી સ્થળાંતર સિવાય ફ્લાઇટ કામગીરી સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. જ્યારે 10 નવેમ્બરના રોજ ઉડાન કામગીરી ફરી શરૂ થઈ ત્યારે ક્રૂએ પૂરગ્રસ્ત દરિયાકાંઠાના મેદાનોમાંથી વિએતનામીઝ નાગરિકોને બચાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. પૂર રાહત કામગીરીના પ્રથમ દિવસે 17:00 અને 19:00 વચ્ચે, HMM-365 એ 144 પૂર પીડિતોને બચાવ્યા હતા. છૂટાછવાયા વી. સી. દ્વારા ત્રાસદાયક આગનો સામનો કરતી વખતે વૃક્ષો અથવા છત પર અનિશ્ચિત સ્થિતિમાંથી વ્યક્તિઓને ઊંચકીને ઘણા બચાવ કાર્ય પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા હતા. 72 કલાકના સમયગાળાના અંતે સ્ક્વોડ્રને 1,500થી વધુ પૂર પીડિતોને સફળતાપૂર્વક બચાવ્યા હતા. સ્ક્વોડ્રનના સભ્યો નવી શસ્ત્ર પ્રણાલી વહન કરવા માટે ત્રણ હેલિકોપ્ટરમાં ફેરફાર કરી રહ્યા હતા. ટીકે-1, એમ60 મશીન ગન અને રોકેટ લોન્ચરનું બાહ્ય રીતે માઉન્ટ થયેલ સંયોજન છે, જેનો ઉપયોગ સૌપ્રથમ દા નાંગથી લગભગ સોંગ થુ બોનની દક્ષિણે હાથ ધરવામાં આવેલા ટાઇગર ફ્લાઇટ મિશનના સમર્થનમાં કરવામાં આવ્યો હતો. બે સશસ્ત્ર યુએચ-34ડીએ ઉતરાણ પૂર્વેના હુમલા દરમિયાન દુશ્મનની સ્થિતિ પર 90 રોકેટ અને 7.62 મીમી દારૂગોળાના 500 રાઉન્ડનો ઉપયોગ કર્યો હતો. સ્ક્વોડ્રને બીજા દિવસે પણ આવી જ કામગીરી હાથ ધરી હતી. આ ટુકડી 17 ફેબ્રુઆરી 1965 સુધી દા નાંગમાં રહી હતી. 17 ફેબ્રુઆરી 1965ના રોજ એચ. એમ. એમ.-163ને શુફલી સ્ક્વોડ્રન તરીકે ફરીથી તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું અને 8 માર્ચ 1965ના રોજ જ્યારે 9મી મરીન એક્સપિડિશનરી બ્રિગેડ રેડ બીચ પર ઉતર્યું ત્યારે તે ત્યાં હતી. દક્ષિણ વિયેતનામમાં દરિયાઈ લડાઇ એકમોની રજૂઆત સાથે, એમ. એ. જી.-16ને દા નાંગ એર બેઝ પર તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું અને શુફલી કામગીરીને એમ. એ. જી.-16ની કામગીરીમાં સામેલ કરવામાં આવી હતી. સહભાગી સ્ક્વોડ્રન નીચેની મરીન મીડિયમ હેલિકોપ્ટર સ્ક્વોડ્રનોએ 15 એપ્રિલ 1962 અને 8 માર્ચ 1965ની વચ્ચે ઓપરેશન શુફલીમાં ભાગ લીધો હતો. સ્ક્વોડ્રન કમાન્ડિંગ ઓફિસર પણ સૂચિબદ્ધ છેઃ એચ. એમ. એમ.-362-15 એપ્રિલ 1962-31 જુલાઈ 1962-લેફ્ટનન્ટ કર્નલ આર્ચી જે. ક્લેપ એચ. એમ. એમ.-163-1 ઓગસ્ટ 1962-11 જાન્યુઆરી 1963-લેફ્ટનન્ટ કર્નલ રોબર્ટ એલ. રથબન એચ. એમ. એમ.-162-12 જાન્યુઆરી 1963-7 જૂન 1963-લેફ્ટનન્ટ કર્નલ રેઇનહાર્ટ લ્યુ એચ. એમ. એમ.-261-8 જૂન 1963-1 ઓક્ટોબર 1963-લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ફ્રેન્ક એ. શૂક એચ. એમ. એમ.-361-2 ઓક્ટોબર 1963-31 જાન્યુઆરી 1964-લેફ્ટનન્ટ કર્નલ થોમસ જે. રોસ એચ. એમ. એમ.-364-1 ફેબ્રુઆરી 1964-21 જૂન 1964-લેફ્ટનન્ટ કર્નલ જ્હોન એચ. લાવોય એચ. એમ. એમ.-162-17 જૂન 1964-7 ઓક્ટોબર 1964-લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ઓલિવર ડબલ્યુ. કર્ટિસ એચ. એમ. એમ.-365-8 ઓક્ટોબર 1964-7 માર્ચ 1965-લેફ્ટનન્ટ કર્નલ જોસેફ કોલર જુનિયર સંદર્ભો વિયેતનામની લડાઈઓ અને 1962માં વિયેતનામ યુદ્ધની કામગીરીઓ અને 1963માં વિયેતનામ યુદ્ધની લડાઈઓ અને કામગીરીઓ 1964માં વિયેતનામ યુદ્ધની લડાઈઓ અને 1965માં વિયેતનામ યુદ્ધની લડાઈઓ અને વિયેતનામ યુદ્ધમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સની કામગીરીઓ