German trawler V 804 Spica
સ્પિકા એ જર્મન માછીમારીની હોડી હતી જેને બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં ક્રિગ્સમરીન દ્વારા વોરપોસ્ટેનબૂટ તરીકે વાપરવા માટે માંગવામાં આવી હતી, જે વી 214 સ્પિકા અને વી 804 સ્પિકા તરીકે સેવા આપે છે. તે યુદ્ધ પછી માછીમારીની હોડી તરીકે સેવામાં પરત ફરી હતી અને 1955માં તેને રદ કરવામાં આવી હતી. વર્ણન સ્પિકા લાંબી હતી, એક બીમ સાથે. તેણીની ઊંડાઈ અને એક ડ્રાફ્ટ હતી. તેણીનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. તેણી એક સંયોજન વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી, જેમાં દરેકમાં બે સિલિન્ડર અને સ્ટ્રોક દ્વારા વ્યાસ હતા. આ એન્જિનનું નિર્માણ ક્રિસ્ટિયનસેન એન્ડ મેયર, હારબર્ગ, જર્મની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તેને 62 એન. એચ. પી. નું રેટિંગ આપવામાં આવ્યું હતું. ઇતિહાસ સ્પિકાનું નિર્માણ યાર્ડ નંબર 244 તરીકે શિફબાઉ-ગેસેલશાફ્ટ અનટરવેસર એજી, વેસરમુન્ડે, જર્મની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તે 5 નવેમ્બર 1930ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 2 ડિસેમ્બરના રોજ પૂર્ણ થઈ હતી. તે હોચીફિશેરી નોર્ડસ્ટર્ન એજી, વેસરમુન્ડે માટે બનાવવામાં આવી હતી. કોડ લેટર્સ કેઆરજીએન ફાળવવામાં આવ્યા હતા, જેમ કે માછીમારી બોટ નોંધણી પીજી 404 હતી. 1934માં, તેમના કોડ લેટર્સને બદલીને ડી. એફ. બી. એસ. કરવામાં આવ્યા હતા. 17 સપ્ટેમ્બર, 1939ના રોજ ક્રિગ્સમરીન દ્વારા વોરપોસ્ટેનબૂટ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે સ્પિકાની માંગણી કરવામાં આવી હતી. તેણીને 2 વોરપોસ્ટેનફ્લોટિલને વી 214 સ્પિકા તરીકે ફાળવવામાં આવી હતી. તેણીને 21 ઓક્ટોબરના રોજ 8 વોરપોસ્ટેનફ્લોટિલમાં વી 804 સ્પિકા તરીકે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધ પછી તે તેના યુદ્ધ પહેલાના માલિકો સાથે વેપારી સેવામાં પરત ફરી હતી. માછીમારી બોટ નોંધણી બી. એક્સ. 383 1948માં ફાળવવામાં આવી હતી. એપ્રિલ 1955માં પશ્ચિમ જર્મનીના હેમ્બર્ગમાં ડબ્લ્યુ. રિટ્સર દ્વારા તેને રદ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો સ્ત્રોતો 1930 જહાજો બ્રેમેન (રાજ્ય) માં બાંધવામાં આવેલા જહાજો જર્મનીના માછીમારી જહાજો જર્મનીના વરાળ જહાજો પશ્ચિમ જર્મનીના ક્રિગ્સમરીન વરાળ જહાજોના સહાયક જહાજો પશ્ચિમ જર્મનીના માછીમારી જહાજો