Chevron B16
શેવરોન બી16 એ ગ્રુપ 4 સ્પોર્ટ્સ પ્રોટોટાઇપ રેસ કાર હતી, જેની રચના, વિકાસ અને નિર્માણ 1969માં બ્રિટિશ રેસિંગ કાર ઉત્પાદક શેવરોન કાર્સ દ્વારા મેક્સ વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ માટે બે સીટર રેસિંગ સ્પોર્ટ્સ કાર તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. બ્રાયન રેડમેને 7 સપ્ટેમ્બર, 1969ના રોજ નૂરબર્ગિંગ ખાતેની પ્રથમ આઉટિંગ રેસ 3:13:01.6 કલાકના સમયે જીતી હતી. શેવરોન બી16 સાથેની છેલ્લી જીત ક્લેમેન્સ સ્કિકેન્ટાન્ઝે 11 જુલાઈ, 1971ના રોજ નોરિસરિંગ ખાતે સ્પોર્ટ્સ કાર રેસમાં હાંસલ કરી હતી. ડિઝાઇન અને આવૃત્તિઓ અગાઉના B8ની જેમ, ડેરેક બેનેટ (1933-1978) એ ચેસિસ માટે સ્ટીલ અને એલ્યુમિનિયમની કડક શીટ્સ સાથે જાળીની નળીના બાંધકામનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તમામ વ્હીલ્સ પર ડબલ વિશબોન્સ ધરાવતી ચેસિસ સામાન્ય રીતે અનુરૂપ હતી. ડેરેક બેનેટે ફાઇબરગ્લાસ બોડીની પણ રચના કરી હતી, જેનું ઉત્પાદન સ્પેશ્યલાઇઝ્ડ મોલ્ડિંગ્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ કાર ફોર્મ્યુલા 2 માંથી 1.6 લિટર ફોર્ડ કોસવર્થ એફવીએ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતી. બેનેટ અને કીથ ડકવર્થ વચ્ચેના વ્યક્તિગત સંપર્કને કારણે, કોસવર્થ એન્જિનના વિસ્થાપન સાથે તેમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. વિસ્થાપન વધીને 1790 સીસી થયું હતું જેના પરિણામે આ એન્જિનમાં 8750 મિનિટ-1 પર 235 બીએચપી (175 કેડબલ્યુ) ની ઊંચી કામગીરી જોવા મળી હતી. આ એન્જિનની 18 નકલો શેવરોનને પહોંચાડવામાં આવી હતી, બાદમાં 2 લિટરની ક્ષમતા ધરાવતું બીએમડબલ્યુ એમ-10 એન્જિન અને મઝદા વાંકેલ એન્જિનનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. કુલ 23 શેવરોન બી16નું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેને સૌથી સુંદર શેવરોન સ્પોર્ટ્સ કારમાંની એક માનવામાં આવે છે. 2013માં લંડનમાં હરાજીમાં શેવરોન બી16 270,000 પાઉન્ડથી ઓછી કિંમતે વેચાઈ હતી. શેવરોન બી16ની કિટ કાર પ્રતિકૃતિઓ 1990ના દાયકામાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. 1970માં યુરોપિયન સ્પોર્ટ્સ કાર ચેમ્પિયનશિપના 2-લિટર વર્ગમાં બ્રાયન રેડમેન દ્વારા 1790 સીસી કોસવર્થ એન્જિન સાથે સિંગલ-સીટર અને ઓપન શેવરોન બી16 સ્પાઇડરનો પણ સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ન્યુરબર્ગિંગ ખાતે 500 કિમીની રેસ ન્યુરબર્ગિંગ ખાતે 1969ની રેસ માટે મનપસંદ ત્રણ અબાર્થ્સ, એક પ્રોટોટાઇપ અને બે સ્પોર્ટ્સ કાર હતી, જેમાં ડ્રાઇવરો જોહાન્સ ઓર્ટનર, ટોઇન હેઝેમેન્સ અને ગિજ્સ વાન લેનેપ હતા, જેઓ શુક્રવારે પહેલેથી જ આટલો સારો સમય સેટ કરી રહ્યા હતા કે તેઓએ શનિવારની પ્રેક્ટિસ છોડી દીધી હતી. પરંતુ શનિવારે, બ્રાયન રેડમેને નવી 1.6-liter શેવરોન B16 માં 8:33.5 નો લેપ સેટ કર્યો, જે હેઝમેનના બે-લિટર અબર્થ કરતા 5.6 સેકન્ડ વધુ ઝડપી હતો. રેસમાં, રેડમેને શરૂઆતથી અંત સુધી આગેવાની લીધી અને 8:40.4 મિનિટનો સૌથી ઝડપી લેપ સેટ કર્યો. અબર્થના ડ્રાઇવરો હેઝેમેન્સ, વોન લેનપ અને ઓર્ટનર અને હર્બર્ટ શુલ્ત્ઝિયોન આલ્ફા રોમિયો ટીપોએ બેથી પાંચ સ્થાન મેળવ્યા હતા. લાંબા અંતરની રેસથી વિપરીત, ડ્રાઇવરોએ રાહત મેળવ્યા વિના 500 કિલોમીટર પૂર્ણ કર્યા. વિશિષ્ટતાઓ શેવરોન બી16 બીએમડબલ્યુ (1969-1970) એન્જિનઃ બીએમડબલ્યુ એમ10, ઇન-લાઇન ફોર-સિલિન્ડર ડિસ્પ્લેસમેન્ટઃ બોર × સ્ટ્રોકઃ × 7800 આરપીએમ મહત્તમ પર 220 એચપી (160 કેડબલ્યુ) પ્રદર્શન. ટોર્કઃ @6630 આર. પી. એમ. મિશ્રણની તૈયારી કાર્બ્યુરેટર વેબર 45 ડીસીઓઈ ટ્રાન્સમિશનઃ 5-સ્પીડ ગિયરબોક્સ, હ્યુવલેન્ડ એફટી-200 રીઅર વ્હીલ ડ્રાઇવ બોડીઃ ગ્લાસ-ફાઇબર પ્રબલિત પ્લાસ્ટિક (ફાઇબરગ્લાસ) ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનઃ ડબલ વિશબોન રીઅર સસ્પેન્શનઃ ઊંધી નીચલી વિશબોન, ઉપરની વિશબોન, ઉપરની અને નીચલી કર્ણ કડી સ્ટીયરિંગઃ રેક અને પિનિયન સ્ટીયરિંગ બ્રેક્સ ડિસ્કઃ આગળઃ, પાછળઃ વ્હીલબેસઃ વ્હીલનું કદઃ આગળઃ 8.2/20 × 13, પાછળઃ 13.0/25.5 × 13 પરિમાણોઃ L × W × H 4113 × 1680 × 920mm કર્બ વજનઃ સંદર્ભો શેવરોન રેસિંગ કાર સ્પોર્ટ્સ પ્રોટોટાઇપ 24 કલાક લે મેન્સ રેસ કાર ગ્રુપ 4