Brazilian ship Pedro I
પેડ્રો પ્રથમ શાહી બ્રાઝિલિયન નૌકાદળની રેખાનું જહાજ હતું. તે ત્રીજા દરજ્જાનું, ત્રણ કમાનવાળું, બે માળનું, 74 તોપોવાળું સઢવાળી જહાજ હતું. આ જહાજ 1763માં વસાહતી બ્રાઝિલમાં પોર્ટુગીઝ નૌકાદળ માટે સાલ્વાડોરમાં બાહિયા નેવી આર્સેનલમાં શિપબિલ્ડર એન્ટોનિયો દા સિલ્વા દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. સૌપ્રથમ સાન્ટો એન્ટોનિયો ઇ સાઓ જોસ નામ આપવામાં આવ્યું હતું, તેણે તેના નિર્માણ પછીના દાયકાઓમાં 1784 માં અલ્જીયર્સની તોપમારો જેવી ઘણી નૌકાદળની કાર્યવાહીમાં ભાગ લીધો હતો. તે તે કાફલાનો એક ભાગ હતો જેણે પોર્ટુગલ પર ફ્રેન્ચ આક્રમણ દરમિયાન પોર્ટુગીઝ શાહી પરિવાર અને તેના દરબારને બ્રાઝિલમાં સ્થાનાંતરિત કર્યા હતા. પાછળથી, બ્રાઝિલના સ્વતંત્રતા યુદ્ધ દરમિયાન, તેને બ્રાઝિલના લોકો દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું અને બ્રાઝિલમાં તૈનાત પોર્ટુગીઝ દળો સામે લડવા માટે નવા રચાયેલા શાહી બ્રાઝિલના નૌકાદળમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું, જે નૌકાદળનો પ્રથમ ધ્વજ હતો, જેના કમાન્ડર એડમિરલ થોમસ કોક્રેન હતા, જેઓ બ્રાઝિલના પ્રથમ એડમિરલ હતા અને સાલ્વાડોરથી 4 મેના યુદ્ધમાં ભાગ લેતા હતા. સિસ્પ્લેટીન યુદ્ધ દરમિયાન જહાજને સમ્રાટ પેડ્રો પ્રથમને દક્ષિણ બ્રાઝિલમાં પરિવહન કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું; જો કે, સમ્રાટની પત્ની ઓસ્ટ્રિયાના મારિયા લિયોપોલ્ડિનાના મૃત્યુને કારણે, તે રિયો ડી જાનેરો પરત ફર્યું હતું અને આગળ કોઈ નૌકાદળની કાર્યવાહીમાં ભાગ લીધો ન હતો. પેડ્રો પહેલાએ તેના અંતિમ વર્ષોમાં જેલના જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી, જે લગભગ 70 વર્ષ સેવામાં રહ્યા પછી 1833માં રદ કરવામાં આવી હતી. લાક્ષણિકતાઓ જહાજની કીલ 60 મીટર, 14 મીટર બીમ, 12 મીટર ઊંડાઈ અને ડ્રાફ્ટની 6.37m માપવામાં આવી હતી. તેને ગેલેરા (જહાજ-સજ્જ) તરીકે સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું, એટલે કે, તે ત્રણ મજબૂત થાંભલાઓ ફરકાવતું હતું. જ્યારે પ્રથમ બાંધવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તેમાં ત્રણ વિશાળ બેટરી પેક હતા, જેમાં 70 હેચ કેરોનેડ્સ અને ભારે અને મધ્યમ કેલિબરની કલ્વરિનથી સજ્જ હતા. તેના પ્રથમ બેટરી ડેકમાં છવ્વીસ 24-પાઉન્ડર બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો; બીજા બેટરી ડેકમાં છવ્વીસ 12-પાઉન્ડર બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો; આફ્ટરકેસલ બે 12-પાઉન્ડર, આઠ 9-પાઉન્ડર અને ચાર 1-પાઉન્ડર બંદૂકોથી સજ્જ હતું. તેની પાસે વધારાની ચાર 1-પાઉન્ડર બંદૂકો પણ હતી. ખલાસીઓ અને સૈનિકોથી બનેલા તેના ક્રૂની સંખ્યા 600 થી 700 માણસોની વચ્ચે હોવી જોઈએ. વફાદારીના પ્રતીક તરીકે, તેના આકૃતિ વડા તરીકે એક કૂતરો હતો, જેના માટે તેના ખલાસીઓ ઘણીવાર જહાજને "કાઓ" (કૂતરો) તરીકે ઓળખાવતા હતા. આ જહાજનું નિર્માણ જહાજ નિર્માતા એન્ટોનિયો દા સિલ્વા દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ કમાન 1 ઓક્ટોબર 1760ના રોજ નાખવામાં આવી હતી અને તે સમયની પરંપરા અનુસાર, પાદુઆના એન્થોની અને સંત જોસેફના બેવડા આશીર્વાદ માટે તેનું નામ રાખવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ અઠ્ઠાવીસ મહિના સુધી ચાલ્યું હતું; તેની શરૂઆત 29 જાન્યુઆરી 1763ના રોજ, 6 ઠ્ઠી કાઉન્ટ ઓફ આર્કોસ અને બ્રાઝિલના 7મા વાઇસરોયની સરકાર દરમિયાન થઈ હતી. બાંધકામનો કુલ ખર્ચ 134,904,283 réis હતો. દક્ષિણ બ્રાઝિલમાં રોયલ પોર્ટુગીઝ નૌકાદળમાં સેવા પૂર્ણ થયા પછી, સાન્ટો એન્ટોનિયો ઇ સાઓ જોસ લિસ્બનની સફર પૂર્ણ કર્યા પછી દક્ષિણ બ્રાઝિલમાં સાન્ટા કેટરિના માટે રવાના થયા. પોર્ટુગીઝોએ આ પ્રદેશમાં સ્પેનિશ હુમલાની અપેક્ષા રાખી હતી અને ફેન્ટાસ્ટિક યુદ્ધના પરિણામે સ્પેન દ્વારા કબજે કરાયેલા હાલના બ્રાઝિલના રાજ્ય રિયો ગ્રાન્ડે ડો સુલના પ્રદેશના ભાગને ફરીથી જીતવાની પણ યોજના બનાવી હતી. આનાથી જમીન પરના સૈનિકોને ટેકો પૂરો પાડવા અને દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કરવા માટે, સાન્ટો એન્ટોનિયો ઇ સાઓ જોસને તેના ફ્લેગશિપ તરીકે રાખીને, સાન્ટા કેટરિનામાં નૌકાદળના વિભાગની રચના કરવામાં આવી. આવા વિભાગનો કમાન્ડર આઇરિશ અધિકારી હતો (તેની જોડણી ડુવલ અથવા ડુવલ પણ હતી). સાન્ટો એન્ટોનિયો ઇ સાઓ જોસના કમાન્ડર સમુદ્ર અને યુદ્ધના કપ્તાન જોસ દા સિલ્વા પિમેન્ટેલ હતા. 9 ઓગસ્ટ 1774ના રોજ પોમ્બલના માર્કિસ દ્વારા બ્રાઝિલના વાઇસરોય, લુઈસ ડી અલ્મેડા પોર્ટુગલ, લાવરાડિયોના બીજા માર્કિસને મોકલવામાં આવેલી સૂચનાઓમાં લખવામાં આવ્યું હતું કેઃ 1 ફેબ્રુઆરી 1775 સુધીમાં, સ્ક્વોડ્રન પહેલેથી જ સાન્ટા કેટરિના પહોંચી ગયું હતું, જેમાં સાન્ટો એન્ટોનિયો ઇ સાઓ જોસે તેના ફ્લેગશિપ તરીકે સેવા આપી હતી. પછીના વર્ષે, 6 ફેબ્રુઆરી 1776ના રોજ, 15:00 પર, સાન્ટો એન્ટોનિયો ઇ સાઓ જોસ સાન્તા કેટરિનાથી રિયો ગ્રાન્ડે ડો સુલ તરફ નવ જહાજો સાથે રવાના થયાઃ બે ફ્રિગેટ, બે કોર્વેટ, ત્રણ સ્મેક, એક બ્રિગ અને એક સ્લૂપ. સાંતા કેટરિના રેજિમેન્ટનો એક ભાગ આ જહાજો પર સવાર થયો હતો, આ રેજિમેન્ટને બેરીગા વર્ડે, "ગ્રીન બેલી" તરીકે ઓળખવામાં આવતી હતી. આ સ્ક્વોડ્રન 14 ફેબ્રુઆરીના રોજ દરિયાકિનારાથી દૂર લંગર નાખીને તેના મુકામ પર પહોંચ્યું હતું. બીજા દિવસે ચીફ મેકડુઅલ ઓપરેશનમાં આર્મી કમાન્ડરને મળવા માટે કિનારે ગયા હતા. થોડા સમય પછી, દક્ષિણપૂર્વથી સ્ક્વોડ્રન પર ભારે પવન ત્રાટક્યો, જેના કારણે તેને ઘણી સમસ્યાઓ થઈ, કારણ કે તે બંદરની બહાર લંગર નાખવામાં આવ્યું હતું, જે નૌકાદળ અને જમીન સ્પેનિશ દળો બંને દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો હતો. 19 ફેબ્રુઆરીની સવારે, સાન્ટો એન્ટોનિયોની આગેવાની હેઠળના સ્ક્વોડ્રન બંદરમાં પ્રવેશ્યા અને બીજા દિવસે ત્યાં તૈનાત દુશ્મન નૌકાદળના દળો પર હુમલો કર્યો. કેટલાક ઘાયલ ઉપરાંત, લડાઈમાં આઠ સૈનિકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. તે જ વર્ષે 1 એપ્રિલના રોજ બંદરની કિલ્લેબંધી અને નૌકાદળના દળો પર નવો હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. આ હુમલો લુસો-બ્રાઝિલિયન વિજયમાં સમાપ્ત થયો, કારણ કે તેણે તેમને રિયો ગ્રાન્ડે ડો સુલનો સંપૂર્ણ કબજો આપ્યો હતો. સાન્ટા કેટરિના ટાપુ પર સ્પેનિશ હુમલો 1776ના અંત સુધીમાં, 20 યુદ્ધજહાજો અને 97 પરિવહન જહાજો ધરાવતો એક મોટો સ્પેનિશ કાફલો 12 હજાર સૈનિકોને ચાર ટુકડીઓમાં વહેંચીને દક્ષિણ બ્રાઝિલના દરિયાકાંઠે સફર કરી રહ્યો હતો. નૌકાદળના કાફલાની કમાન એડમિરલ એન્ટોનિયો બાર્સેલોએ સંભાળી હતી અને સૈનિકો રિયો ડી લા પ્લાટાના વાઇસરોયના વાઇસરોય પેડ્રો એન્ટોનિયો ડી સેવાલોસની કમાનમાં હતા. તેમનો ધ્યેય આ પ્રદેશમાં પોર્ટુગીઝ સંપત્તિ પર નિયંત્રણ મેળવવાનો હતો. આ કાફલો કુલ 674 તોપોથી સજ્જ હતો, જેમાં 5,148 ખલાસીઓ અને 1,308 મરીન સવાર હતા. 6 ફેબ્રુઆરી 1777ના રોજ આ કાફલાએ બ્રાઝિલના દરિયાકાંઠે ત્રણ પોર્ટુગીઝ જહાજો કબજે કર્યા હતા. સ્પેનના લોકોને સાંતા કટારિના ટાપુ પર પોર્ટુગીઝ સંરક્ષણની અનિશ્ચિત સ્થિતિની વિગતો આપતા જહાજોમાં સત્તાવાર અહેવાલો મળ્યા અને હુમલો કરવા અને તેના પર નિયંત્રણ મેળવવા માટે ત્યાં જવાનું નક્કી કર્યું. 17 ફેબ્રુઆરીના રોજ જ પોર્ટુગીઝોએ સ્પેનિયાર્ડ્સના અભિગમની નોંધ લીધી હતી. 20 ફેબ્રુઆરીના રોજ ચીફ મેકડુઅલ સેનટો એન્ટોનિયો પર કમાન્ડરોની એક પરિષદમાં ભેગા થયા હતા. તેમાંથી એક, પોર્ટુગીઝ એડમિરલ, સ્પેનિશ દળો સામે લડવા તૈયાર હતા, પરંતુ લાવરાડિયોના બીજા માર્કિસ દ્વારા તેમને મોકલવામાં આવેલી સૂચનાઓએ તેમના કાફલાને જોખમમાં ન મૂકવાનો નિર્ણય કર્યો. કમાન્ડરોમાંથી, સમુદ્ર અને યુદ્ધના કપ્તાન જોસ ડી મેલો બ્રેનર એકમાત્ર એવા હતા જેમણે લડાઈ માટે મત આપ્યો હતો. પોર્ટુગીઝો પછી ટાપુ પરથી પાછા ફર્યા, જેને સ્પેનિયાર્ડો દ્વારા વિના પ્રયાસે લઈ જવામાં આવ્યો હતો. કેવાલ્લોસ પછી ટાપુ પર લશ્કર છોડી ગયું અને 22 મેના રોજ કોલોનિયા ડેલ સેક્રામેન્ટો પહોંચીને દક્ષિણ તરફ રવાના થયું. જો કે, પોર્ટુગીઝ કાફલો હજી પણ સમયાંતરે દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કરતો હતો. 20 એપ્રિલ 1778ના રોજ, સાન્ટો એન્ટોનિયોએ પ્રેઝેરેસ રેખાના જહાજ સાથે મળીને, સાન્ટા કેટારિના દરિયાકાંઠે ભીષણ લડાઈ પછી સ્પેનિશ જહાજો સાન ઑગસ્ટીન અને સાન્ટ 'અન્નાને કબજે કરી લીધા હતા, જેમાં 750 કેદીઓ હતા. યુરોપમાં અલ્જીયર્સ પર તોપમારો 18મી સદીમાં, બાર્બરી કોર્સેર્સે-ખાસ કરીને અલ્જેરિયનોએ-ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં અને ઇબેરિયન દ્વીપકલ્પના પશ્ચિમ કિનારે જહાજો પર દરોડા પાડવાનું શરૂ કર્યું હતું. સ્પેનના ચાર્લ્સ ત્રીજાએ ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય સાથે જે શાંતિ સંધિની ઉજવણી કરી હતી તેનાથી સ્પેનિશ જહાજો પર કોર્સેયર હુમલા અટક્યા નહોતા. પરિણામે, એન્ટોનિયો બાર્સેલોના આદેશ હેઠળ સ્પેનિશ કાફલાએ 1783માં અલ્જીયર્સ પર તોપમારો કર્યો હતો, જેણે કોર્સેર્સને રોકવા માટે બહુ ઓછું કર્યું હતું. તે પછી સંમત થયા હતા કે સ્પેનિશ, પોર્ટુગીઝ, નેપોલિટન અને માલ્ટીઝ જહાજોના નવા સાથી કાફલાએ અલ્જીયર્સ પર હુમલો કર્યો હતો. 23 મે 1784 ના રોજ, સાન્ટો એન્ટોનિયો ઇ સાઓ જોસના કમાન્ડર તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી; 13 જૂનના રોજ, જહાજએ 421 માણસો સાથે શસ્ત્રસરંજામનું પ્રદર્શન કર્યું હતું. સાથી નૌકાદળના દળોમાં જોડાનારા નાના પોર્ટુગીઝ કાફલામાં સાન્ટો એન્ટોનિયો ઇ સાઓ જોસ અને નોસા સેનહોરા ડો બોમ સુસેસો અને ફ્રિગેટ્સ ગોલ્ફિન્હો અને ટ્રિટોનો સમાવેશ થતો હતો. તે 18 જૂનના રોજ લિસ્બન બંદરથી રવાના થયું અને 12 જુલાઈ 1784ના રોજ અલ્જીયર્સમાં બાકીના સહયોગી કાફલામાં જોડાઈ ગયું અને તે જ દિવસે તેના પર હુમલો કર્યો. પોર્ટુગીઝ નૌકાદળમાં અંતિમ વર્ષો 1 એપ્રિલ 1794ના રોજ લિસ્બનમાં પાછા ફરતા જહાજમાં સામાન્ય સમારકામ અને આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું; 14 જૂનના રોજ કામ પૂર્ણ થયું હતું અને સ્પેન અને પોર્ટુગલના સ્પેનિશ રાજકુમાર પેડ્રો કાર્લોસ, પોર્ટુગીઝ રાજકુમાર જ્હોનના ભત્રીજા, બ્રગાન્ઝાના મારિયા ટેરેસાની ભાવિ પત્ની, બૈરાની રાજકુમારી અને રોયલ પોર્ટુગીઝ નૌકાદળના જનરલ એડમિરલના સન્માનમાં જહાજનું નામ ઈન્ફેન્ટ ડી. પેડ્રો કાર્લોસ રાખવામાં આવ્યું હતું. પછીના વર્ષોમાં યુરોપથી બ્રાઝિલની શ્રેણીબદ્ધ યાત્રાઓ પછી, ડી. પેડ્રો કાર્લોસે 1806માં ફરી એકવાર સમારકામ કરાવ્યું, જેનું નામ બદલીને માર્ટિમ ડી ફ્રીટાસ રાખવામાં આવ્યું. યુરોપમાં નેપોલિયનના યુદ્ધો ફાટી નીકળ્યા અને ત્યારબાદ પોર્ટુગલ પર ફ્રેન્ચ આક્રમણ સાથે, પોર્ટુગીઝ શાહી પરિવારે પોતાનો દરબાર લઈને બ્રાઝિલ ભાગી જવાનો નિર્ણય કર્યો. ડી. પેડ્રો કાર્લોસ એ કાફલાનો ભાગ હતો જે શાહી પરિવારને બ્રાઝિલ લાવ્યો હતો, જે 29 નવેમ્બર 1807ના રોજ લિસ્બનથી પ્રસ્થાન કરીને માર્ચ 1808માં રિયો ડી જાનેરો પહોંચ્યો હતો. રિયો ડી જાનેરો પહોંચ્યા પછી, ડી. પેડ્રો કાર્લોસ સહિત પોર્ટુગીઝ જહાજો જર્જરિત હાલતમાં પડી ગયા હતા અને રિયો ડી જાનેરોમાં લંગર નાખવામાં આવ્યા હતા. શાહી બ્રાઝિલિયન નૌકાદળમાં બ્રાઝિલિયન સ્વતંત્રતાના યુદ્ધ પોર્ટોની ક્રાંતિના પરિણામે રાજા જ્હોન છઠ્ઠા પોર્ટુગલ પરત ફર્યા પછી, 26 ઓક્ટોબર 1821ના એક પત્રમાં તેમના પુત્ર પ્રિન્સ રીજન્ટ પેડ્રોને બ્રાઝિલમાં તૈનાત તમામ જહાજોને લિસ્બન પરત ફરવા માટે તૈયાર રાખવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જેમાં માર્ટિમ ડી ફ્રીટાસ રેખાના જહાજો અને અન્ય જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો. કદાચ પોર્ટુગીઝ કોર્ટેઝ, જેઓ પહેલેથી જ બ્રાઝિલમાં સ્વતંત્રતાવાદી હિલચાલથી ડરતા હતા, તેઓ જહાજો પર નિયંત્રણ મેળવવા માંગતા હતા. રિયો ડી જાનેરોમાં માર્ટિમ ડી ફ્રીટાસનું સમારકામ ચાલી રહ્યું હતું. 7 સપ્ટેમ્બર 1822ના રોજ, પ્રિન્સ પેડ્રોએ પોર્ટુગલથી બ્રાઝિલની સ્વતંત્રતાની જાહેરાત કરી હતી, જે ઘટના ગ્રિટો ડો ઇપીરંગા, ઇપીરાંગાના ક્રાય તરીકે જાણીતી બની હતી. જો કે, બ્રાઝિલના લોકો અને પોર્ટુગીઝ વચ્ચેની દુશ્મનાવટ પહેલેથી જ સમગ્ર બ્રાઝિલમાં થઈ રહી હતી. પેડ્રો ઝડપથી બ્રાઝિલમાં પોર્ટુગીઝ જહાજો અને સામ્રાજ્યની પ્રાદેશિક અખંડિતતા જાળવવા માટે આખરે યુરોપથી મોકલી શકાય તેવા જહાજોનો સામનો કરવા માટે સક્ષમ નૌકાદળનું નિર્માણ કરવા માટે નીકળ્યા. માર્ટિમ ડી ફ્રીટાસ, જેમના સમારકામ લગભગ પૂર્ણ થઈ ગયા હતા, તેમને ફરીથી સશસ્ત્ર કરવામાં આવ્યા હતા અને નવા રચાયેલા શાહી બ્રાઝિલિયન નૌકાદળમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા, જેને બ્રાઝિલના પ્રથમ સમ્રાટના માનમાં પેડ્રો પ્રથમ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 10 નવેમ્બર 1822ના રોજ તેણે પ્રથમ વખત બ્રાઝિલના સામ્રાજ્યનો ધ્વજ ફરકાવ્યો, જેની સાથે તોપનો સાલ્વો પણ હતો. પેડ્રો પ્રથમને બ્રિટિશ એડમિરલ થોમસ કોક્રેન દ્વારા શાહી બ્રાઝિલિયન નૌકાદળના મુખ્ય અધિકારી તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. કોક્રેન તાજેતરમાં ચિલીના આઝાદીના યુદ્ધમાં સ્પેનિયાર્ડો સામે લડ્યા બાદ બ્રાઝિલ પહોંચ્યો હતો, જેને બ્રાઝિલની સરકાર દ્વારા પોર્ટુગલ સામેના યુદ્ધમાં બ્રાઝિલના નૌકાદળની કમાન સંભાળવા માટે રાખવામાં આવ્યો હતો. કોક્રેને 21 માર્ચ 1823ના રોજ પેડ્રો પ્રથમ પર પોતાનો ધ્વજ ફરકાવ્યો હતો અને ટિપ્પણી કરી હતી કેઃ 3 એપ્રિલ 1823ના રોજ પેડ્રો પ્રથમ ગુઆનાબારા ખાડીથી રવાના થયો હતો. તેના કમાન્ડર ફ્રિગેટના કપ્તાન થોમાઝ સેકવિલે ક્રોસ્બી હતા. ક્રોસ્બીના સ્ટાફમાં એડમિરલ કોક્રેન, સેક્રેટરી અને ફર્સ્ટ લેફ્ટનન્ટ વિક્ટર સેન્ટિયાગો સુબ્રા, કેપ્ટન લેફ્ટનન્ટ જ્હોન પાસ્કો ગ્રેનફેલ, ફર્સ્ટ લેફ્ટનન્ટ વિલિયમ આયર, સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ વિલિયમ પાર્કર, મિડશિપમેન પેડ્રો પાઉલો બુટ્રોલ, કમિશનર જોસ ક્રિસ્ટોવો સાલગાડો, પાદરી મારિસ્ટા ઑગસ્ટો ડી સાન્ટા રીટા અને સ્ક્રીવેનર મનોએલ ફર્નાન્ડિસ પિન્ટો સામેલ હતા. જો કે, તરત જ, કોક્રેને જોસ બોનિફેસિઓ ડી એન્ડ્રાદાને જહાજોની નબળી સ્થિતિની વિગત આપતા લખ્યું હતું કે, પેડ્રો પ્રથમ એકમાત્ર એવું જહાજ હતું જે ખરાબ સ્થિતિમાં હોવા છતાં દુશ્મનના યુદ્ધ જહાજ પર હુમલો કરી શકે અથવા શ્રેષ્ઠ દુશ્મન દળો સામે કામ કરી શકે. પેડ્રો પ્રથમ ત્યાં તૈનાત પોર્ટુગીઝ દળોને નાકાબંધી કરવા માટે બાહિયા માટે રવાના થયો હતો. 4 મે 1823ના રોજ તેણે મોટા પોર્ટુગીઝ કાફલા સામે લડત આપી હતી, તેને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, પરંતુ બંને પક્ષ માટે કોઈ જીત મળી ન હતી, કારણ કે પોર્ટુગીઝ પાવડર વાંદરાઓએ યુદ્ધની ઊંચાઈએ બંદૂકો માટે દારૂગોળો આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. તે યુદ્ધમાં પેડ્રો પહેલાએ માર્યા ગયેલા અને ઘાયલ થયેલા લોકો વચ્ચે 17 જાનહાનિ સહન કરી હતી. 5 મેના રોજ તે મોરો દ સાઓ પાઉલોમાં પ્રવેશ્યું હતું. ત્યાં ડેક પરની 18-પાઉન્ડની બંદૂકો ઇપીરંગા ફ્રિગેટની 24-પાઉન્ડની બંદૂકો માટે બદલવામાં આવી હતી, જે હળવી હતી. ઇપિરાંગાના 32-પાઉન્ડર કેરોનેડ્સને પણ પેડ્રો પ્રથમના ઓર્લોપ પર માઉન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી તેની કુલ બંદૂકોમાં વધારો થયો હતો. જહાજના ક્રૂને કુલ 900 માણસો સાથે પૂરક બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે બાકીના સ્ક્વોડ્રનમાંથી ભેગા થયા હતા. ફેરફારો પછી, પેડ્રો પ્રથમ પાસે એક 32-પાઉન્ડની બેટરી અને બે 24-પાઉન્ડની બેટરી હતી. 12 જૂનના રોજ, વધુ બે જહાજો સાથે, પેડ્રો પહેલા બાહિયાના બંદરમાં દાખલ થયો અને ત્યાં લંગર લગાવેલા પોર્ટુગીઝ કાફલા પર હુમલો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. પવનના અભાવ અને નીચા ભરતીએ કોક્રેનના હુમલાને નિરાશ કર્યો હતો. 2 જુલાઈના રોજ, તે વિષુવવૃત્ત રેખા ઉપર પોર્ટુગીઝ માર્ગની શોધમાં કાફલાના અન્ય જહાજો સાથે રવાના થયું, ઘણા દુશ્મન જહાજોને કબજે કરવાની વ્યવસ્થા કરી, જો કે, એડમિરલ કોક્રેને 17 જુલાઈના રોજ બ્રાઝિલના ઉત્તરીય ભાગોને વશ કરવા માટે પાછા ફરવાનું નક્કી કર્યું જે હજુ પણ પોર્ટુગીઝ નિયંત્રણ હેઠળ હતા. 26 જુલાઈના રોજ, પેડ્રો પ્રથમ મારાનહોની સુકાનીની રાજધાની સાઓ લુઇસ પહોંચ્યો, જે હજુ પણ પોર્ટુગીઝોના કબજામાં હતી. બંદરમાં પ્રવેશ્યા પછી, તે પ્રકારના જહાજ દ્વારા અત્યાર સુધી ક્યારેય આ પરાક્રમ કરવામાં આવ્યું ન હતું, અને શહેર પર એવી રીતે ઉંચાઈ પર હુમલો કર્યો કે પોર્ટુગીઝ કબજો કરનારાઓ ડરી ગયા, કોક્રેને પોર્ટુગીઝને કહ્યું કે તેનું જહાજ બ્રાઝિલના મોટા કાફલાનું આગેવાન છે, વ્યૂહરચના કામ કરી ગઈ અને પોર્ટુગીઝોએ 31 જુલાઈના રોજ શહેરને શરણાગતિ આપી. તેને તરત જ સામ્રાજ્યમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. આ સેવા માટે કોક્રેનને મારાનહોના માર્કિસની ઉમદા પદવી એનાયત કરવામાં આવી હતી. 2 ઓગસ્ટ 1824ના રોજ, પેડ્રો પ્રથમ પેર્નામ્બુકો માટે રવાના થયો, જ્યાં કોન્ફેડરેશન ઓફ ધ ઇક્વેટરની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેમાં તેણે લોર્ડ કોક્રેનના પેવેલિયનને ઉડાવ્યું હતું અને મેસિયોમાં ઉતરેલા સૈન્યના સૈનિકોને લઈ ગયા હતા. ઓક્ટોબરની શરૂઆતમાં તે સિએરા સુધી પહોંચ્યું ત્યાં સુધી તે ઉત્તર તરફ રવાના થયું, જ્યાંથી તે રેસિફે પરત ફર્યું. ત્યાંથી જહાજ 10 ઓક્ટોબરના રોજ સાલ્વાડોર તરફ રવાના થયું અને 24 ઓક્ટોબરના રોજ બે ઓફ ઓલ સેન્ટ્સ ખાતે ડોકીંગ કર્યું. તે પછી તે ઉત્તરમાં પાછો ફર્યો, મારાનહોમાં થોડા સમય માટે ડોક કરી રહ્યો હતો. ત્યાં, તેમની ચૂકવણીની વિનંતી કર્યા પછી, તેમના દેવુંનો એક ભાગ ચૂકવીને અને અધિકારીઓ અને ક્રૂને સંતોષ આપ્યા પછી, એડમિરલ કોક્રેને પોતાનું પેવેલિયન ફ્રિગેટ પિરંગામાં સ્થાનાંતરિત કર્યું અને ઇંગ્લેન્ડ પરત ફર્યા. ત્યાં, તેમણે બ્રાઝિલના નૌકાદળમાં સેવામાંથી બરતરફ કરવાનું કહ્યું. 24 નવેમ્બર 1826ના રોજ સમ્રાટ પેડ્રો પહેલાએ બ્રાઝિલના સિસ્પ્લેટિના પ્રાંતના નિયંત્રણને લઈને બ્રાઝિલના સામ્રાજ્ય અને રિયો ડી લા પ્લાટાના સંયુક્ત પ્રાંતો વચ્ચે ચાલી રહેલા સિસ્પ્લેટીન યુદ્ધનો સામનો કરવા માટે પેડ્રો પ્રથમની શરૂઆત કરી હતી અને દક્ષિણ તરફ પ્રયાણ કર્યું હતું. તે પ્રસંગે પેડ્રો પ્રથમની કમાન ચીફ ઓફ ડિવિઝન દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને સ્ક્વોડ્રનની કમાન કાઉન્ટ ઓફ સોઉસેલ એડમિરલ મેન્યુઅલ એન્ટોનિયો ફરીન્હા દ્વારા કરવામાં આવી હતી. દક્ષિણની સફર દરમિયાન, આર્જેન્ટિનાનું કોર્સેયર ફ્રિગેટ ચાકાબુકો તેના માર્ગમાં દેખાયું હતું, પરંતુ તેનો પીછો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેના પર કેટલાક ગોળીબાર કરવામાં આવ્યા હતા. પેડ્રો પ્રથમ ભારે હતો અને આર્જેન્ટિનાનું યુદ્ધ જહાજ છટકી જવામાં સફળ રહ્યું હતું. પેડ્રો પ્રથમ સાંતા કટારિના પહોંચ્યો, જ્યાંથી સમ્રાટ જમીન માર્ગે રિયો ગ્રાન્ડે ડો સુલ ગયો. જો કે, 11 ડિસેમ્બર 1826ના રોજ તેમની પત્ની, ઓસ્ટ્રિયાની મહારાણી મારિયા લિયોપોલ્ડિનાના મૃત્યુને કારણે ટૂંક સમયમાં જ રિયો ડી જાનેરો પાછા ફર્યા બાદ તેઓ તેમના ગંતવ્ય સુધી પહોંચી શક્યા ન હતા. 4 જાન્યુઆરી 1827ના રોજ આ જહાજ સમ્રાટને લઈને રિયો ડી જાનેરો પરત ફર્યું હતું અને 15 જાન્યુઆરીના રોજ તેના મુકામ પર પહોંચ્યું હતું. જાણે કે તે તરત જ તેને યુદ્ધ માટે યોગ્ય રીતે સજ્જ કરવાની બાબત હતી, નાયબ બર્નાર્ડો પરેરા ડી વાસ્કોન્સેલોસે, ઓગસ્ટ 1827 માં, જનરલ એસેમ્બલીના ટ્રિબ્યુનમાં પેડ્રો પ્રથમ અંગેના તેમના વિચારો વ્યક્ત કર્યાઃ અંતિમ વર્ષો 1832 સુધીમાં પેડ્રો પ્રથમ "માત્ર જેલ જહાજ તરીકે સેવા આપી રહ્યો હતો કારણ કે તે પહેલેથી જ ખૂબ સડી ગયું હતું અને નેવિગેટ કરવામાં અસમર્થ હતું. તે સમય સુધીમાં તેના કર્મચારીઓની સંખ્યા માત્ર 186 હતી. તેના કેટલાક ભાગો વેચવા માટે દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. 1833 ના ઉત્તરાર્ધ સુધીમાં તે હજુ પણ જેલના જહાજ તરીકે સેવા આપી રહ્યું હતું, જેને રિયો ડી જાનેરોમાં રદ કરવામાં આવ્યું હતું. નોંધો સંદર્ભો સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ બ્રાઝિલના યુદ્ધજહાજો-રેખાના પેડ્રો પ્રથમ જહાજ, ભૂતપૂર્વ માર્ટિમ ડી ફ્રીટાસ 1763 જહાજો બ્રાઝિલમાં બનેલા બ્રાઝિલના નૌકાદળના જહાજોની રેખાના પોર્ટુગીઝ નૌકાદળના જહાજોની રેખાના શાહી બ્રાઝિલના નૌકાદળના જહાજો