MS Gotenland
એમ. એસ. ગોટેનલેન્ડ એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન નાઝી જર્મની દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતું માલવાહક જહાજ હતું, પરંતુ પાછળથી તે નોર્વેનું જહાજ અને પછી ગ્રીક જહાજ હતું. આ જહાજ નોર્વેમાં 1943માં જર્મનીમાં 158 નોર્વેના યહૂદીઓના દેશનિકાલ દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવા માટે જાણીતું છે. 1945માં આ જહાજ આક્રમણકારી સાથી સત્તાઓ દ્વારા જપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને નોર્વે પરત ફર્યું હતું, જેમણે પાછળથી તેને હોપવિલે નામ હેઠળ સેવામાં પાછું મૂક્યું હતું. 1967માં હોપવિલેને આર્ગિરોસ નામની ગ્રીક શિપિંગ કંપનીને વેચવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને ઓઇનોસિયન હોપ રાખવામાં આવ્યું હતું. 1968માં તેનું ફરીથી નામ બદલીને એસ્પેરાન્ઝા રાખવામાં આવ્યું હતું. 1970માં આ જહાજ જહાજ તોડવા માટે શાંઘાઈ પહોંચ્યું હતું. જ્યારે જર્મન નિયંત્રણ હેઠળ હતું ત્યારે જહાજ શિપિંગ કંપની નોર્ડડ્યુચર લોયડ માટે રવાના થયું હતું અને તેને કેપ્ટન હેઇન્ઝ વોલ્મર્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ આ જહાજનું નિર્માણ બર્મિસ્ટર એન્ડ વેઇન દ્વારા કોપનહેગન, ડેનમાર્કમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને તે મૂળરૂપે ક્લેવેનેસ એન્ડ કંપની માટે બનાવાયું હતું, જે લિસેકર, ઓસ્લોથી બહાર આવેલી હતી, પરંતુ 1940માં નાઝીઓએ ડેનમાર્ક અને નોર્વે પર આક્રમણ કર્યા પછી જર્મન રાજ્ય ઇચ્છિત પ્રાપ્તકર્તા બન્યું હતું. આ જહાજમાં 5 જહાજો સાથે 4 માલવાહક જહાજો હતા. 15 તેજી; 1 x 25 કલાક, 14 x 5 કલાક અને 15 વિંચેસ. આ જહાજનું કુલ વજન 5,281 ટન હતું. આ જહાજ એક ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ હતું જે 2-સ્ટ્રોક/સિંગલ ટીવી, 9-સિલિન્ડર, એ. એલ. એલ. હતું. મંદઃ 620 x 1,150 મીમી. 122 આરપીએમ પર 4,500 બીએચકે. તેની ટોચની ઝડપ 13.5 નોટ હતી અને સંગ્રહ ક્ષમતા 1038 ટન હતી. ગોટેનલેન્ડ 1942માં નોર્ડડ્યુચરને સોંપવામાં આવ્યું હતું, જેમણે જર્મની વતી તેનું સંચાલન કર્યું હતું. નોર્વેમાં અટકાયત કરાયેલા નોર્વેના યહુદીઓના દેશનિકાલને ડેન્યૂબ અને મોન્ટે રોઝા જહાજો સાથે જર્મન કબજા હેઠળના પોલેન્ડમાં શિબિરોમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા. નોર્વેના યહુદીઓના દેશનિકાલમાં તેની ભૂમિકા માટે જાણીતું ગોટેનલેન્ડ ત્રીજું જહાજ બન્યું. 24 ફેબ્રુઆરી, 1943ના રોજ કુલ 158 યહુદી કેદીઓને બ્રેટવેટ અને ગ્રિનિથી ગોટેનલેન્ડમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે ઓસ્લો બંદરમાં સ્થિત હતા. તેમાંથી 71 પુખ્ત મહિલાઓ, 63 પુખ્ત પુરુષો અને 24 બાળકો 1924 અથવા પછીના સમયમાં જન્મ્યા હતા. લોડિંગમાં આખો દિવસ લાગ્યો, જેથી વહાણ સવારે પાંચ વાગ્યા સુધી ઓસ્લોથી બહાર ન નીકળ્યું. પરિવહન દરમિયાન ગેસ્ટાપો અધિકારી ક્લાઉસ ગ્રોસમેને ગોટેનલેન્ડ પર જર્મન રક્ષક દળનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. આ સફરનું ગંતવ્ય સ્થળ જર્મનીમાં Szczecin હતું (આજે Szczecin પોલેન્ડમાં છે), જ્યાં જહાજ 27 ફેબ્રુઆરીની સવારે આવ્યું હતું. કેદીઓને માલવાહક ગાડીઓમાં રાખવામાં આવ્યા હતા અને પછી બર્લિન મોકલવામાં આવ્યા હતા. એકવાર બર્લિનમાં તેમને તેમની તમામ સંપત્તિ જર્મન રાજ્યને સોંપવાની ફરજ પડી હતી. બીજા દિવસે તેમને ઓશવિટ્ઝ મોકલવામાં આવ્યા હતા. ઓશવિટ્ઝ પહોંચ્યા પછી, લગભગ 18 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના અને તેથી વધુ ઉંમરના તમામ પુરુષો. 45-50 વર્ષ અને લગભગ તમામ મહિલાઓને જૂથમાંથી અલગ કરવામાં આવી હતી, પછી તેમને તરત જ ગેસ ચેમ્બરમાં ફાંસી આપવામાં આવી હતી. પરિવહન કરાયેલા નોર્વેના 26-28 લોકો પ્રથમ દિવસે બચી ગયા હતા, તેમને મોનોવિટ્ઝ-બુનામાં કામ કરવાની ફરજ પડી હતી. ગોટેનલેન્ડ સાથે પરિવહન કરાયેલા કેદીઓમાંથી માત્ર છ કે સાત જ યુદ્ધમાં બચી શક્યા હતા. 29 જાન્યુઆરી, 1945ના રોજ હવાઈ હુમલા દરમિયાન બોમ્બથી ત્રાટક્યા બાદ ગોટેનલેન્ડને લીબાઉ (લીપાજાનું જર્મન નામ) ના દરિયાકાંઠે નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું. ડેકિંગ અને આગાહીના સમારકામ માટે ગોટેનલેન્ડને ડેન્ઝિગ પરત ફરવાની ફરજ પડી હતી. એમ. વી. વિલ્હેમ ગુસ્ટલોફ 30 જાન્યુઆરી, 1945ના રોજ સોવિયેત સબમરીન એસ-13ના એમ. વી. વિલ્હેમ ગુસ્ટલોફ ડૂબી ગયા પછી, એમ. એસ. ગોટેનલેન્ડ (હજુ પણ લીબાઉમાં બોમ્બ ધડાકાથી ક્ષતિગ્રસ્ત) એ પાણીમાં બચી ગયેલા કેટલાક લોકોને બચાવવામાં ભૂમિકા ભજવી હતી, પરંતુ એવો અંદાજ છે કે તેમાં સવાર 10,600થી વધુ લોકોમાંથી 9,343 હજુ પણ મૃત્યુ પામ્યા હતા. સંદર્ભો નાઝી જર્મની નોર્વેમાં હોલોકાસ્ટ દેશનિકાલ વિશ્વ યુદ્ધ II વિશ્વ યુદ્ધ II જહાજો