Brooklyn Eastern District Terminal 15
બ્રુકલિન ઇસ્ટર્ન ડિસ્ટ્રિક્ટ ટર્મિનલ 15 એ "સ્વિચર" પ્રકારનું વરાળ એન્જિન છે જે સ્ટ્રાસબર્ગ, પેન્સિલવેનિયાની બહાર સ્ટ્રાસબર્ગ રેલ રોડની માલિકીનું અને સંચાલિત છે. ઇતિહાસ મહેસૂલ સેવા એચ. કે. દ્વારા માર્ચ 1917માં એન્જિનનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1935માં બ્રુકલિન ઇસ્ટર્ન ડિસ્ટ્રિક્ટ ટર્મિનલને વેચવામાં આવ્યું તે પહેલાં પોર્ટર, ઇન્ક. મેસ્ટા મશીન વર્ક્સ માટે; તેની પાસે 0-6-0 STની ચક્ર વ્યવસ્થા છે. આ એન્જિન મૂળરૂપે ડૌકસાઇડ સ્વિચર એન્જિન તરીકે કામ કરતું હતું, જે નૌકાઓ અને જહાજો માટે માલવાહક ટ્રેનો દોડાવતું હતું. જાળવણી અને માલિકીમાં ફેરફાર વર્ષોની સેવા પછી, નં. 15 નિવૃત્ત થયા હતા અને 25 ડિસેમ્બર, 1963ના રોજ તેમને સેવામાંથી કાઢી મૂકવામાં આવ્યા હતા. તે 1965માં સધર્ન એપલેચીયન રેલવે દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને પ્રસંગોપાત સેવામાં તેનું સંચાલન કરવામાં આવ્યું હતું. 1968માં, યાનસી રેલરોડે નં. 15 અને બે સ્ટીલ પેસેન્જર કોચ. કમનસીબે આ કામગીરીને મોટી સફળતા મળી ન હતી અને સાધનો સાથે લોકોમોટિવને વેચતા પહેલા ઘણા વર્ષો સુધી બર્ન્સવિલે, નોર્થ કેરોલિનામાં સંગ્રહમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. 1975માં ટોલેડો, લેક એરી અને વેસ્ટર્ન રેલવેએ નં. 15 અને તેને આગામી તેવીસ વર્ષ માટે સ્થિર પ્રદર્શન પર મૂક્યું. આ એન્જિન 1998 સુધી પ્રદર્શનમાં રહ્યું, જ્યારે સ્ટ્રાસબર્ગ રેલ રોડે નં. 15. સ્ટ્રાસબર્ગ રેલ રોડ જ્યારે નં. 15 9 મે, 1998 ના રોજ સ્ટ્રાસબર્ગની મિલકત પર પહોંચ્યા, સ્ટ્રાસબર્ગે તેમની પર્યટન ટ્રેનોને ખેંચવા માટે તેમના એક કાર્યકારી એકમ તરીકે તેને પુનઃસ્થાપિત કરવાની યોજના બનાવી; જો કે, થોડા પરીક્ષણો પછી, લોકોમોટિવ સમસ્યારૂપ હતું અને તેની પાણીની ટાંકીઓ સમગ્ર રાઉન્ડ ટ્રીપ પર કામ કરવા માટે ખૂબ નાની હતી. જ્યારે ફિલ્મ નિર્માતા બ્રિટ ઓલક્રોફ્ટે થોમસ એન્ડ ધ મેજિક રેલરોડ માટે તેમના રેલરોડ પર ફિલ્માંકન કરવા માટે સ્ટ્રાસબર્ગ પાસેથી પરવાનગી માંગી, ત્યારે તેઓ તેમને એક વિચાર લાવ્યા, જેના વિશે તેઓ રોમાંચિત થયાઃ તેઓએ થોમસ ધ ટેન્ક એન્જિનના સંપૂર્ણ કદના પ્રતિકૃતિ ઓપરેટિંગ યુનિટમાં એન્જિનને પુનઃસ્થાપિત કરવાની યોજના બનાવી. દોઢ વર્ષના પુનઃસ્થાપન કાર્ય પછી, રેલરોડે એન્જિનને તેલને બદલે કોલસાને બાળવા માટે રૂપાંતરિત કર્યું, અને લોકોમોટિવે 14 એપ્રિલ, 1999ના રોજ પરીક્ષણ ફાયર-અપ કર્યું. નં. 15 એ આખરે 29 એપ્રિલ, 1999 ના રોજ થોમસ ઇવેન્ટ સાથે પ્રથમ વાર્ષિક ડે આઉટ માટે તેની પ્રથમ સત્તાવાર દોડ કરી. ત્યારથી આ એન્જિનનો ઉપયોગ વાર્ષિક કાર્યક્રમો માટે કરવામાં આવે છે. તે પ્રસંગોપાત આ જ હેતુ માટે ઇલિનોઇસ રેલ્વે મ્યુઝિયમ, ગ્રીનફિલ્ડ વિલેજ લાઇન, ગ્રેટ સ્મોકી માઉન્ટેન રેલરોડ અને બેલ્વિડેર અને ડેલવેર રિવર રેલ્વે જેવા અન્ય રેલરોડ્સમાં પણ સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે. થોમસના મૂળ ચહેરાને એપ્રિલ 2014 માં મોં ખોલવા અને બંધ કરવાની ક્ષમતા સાથે એનિમેટ્રોનિક સી. જી. આઈ. ચહેરો અને માર્ટિન શેરમન દ્વારા રેકોર્ડ કરાયેલ વૉઇસ સ્પીકર સાથે બદલવામાં આવ્યો હતો. ગેલેરી પણ જુઓ કેનેડિયન નેશનલ 7312 વાંચન 1187 ગ્રેટ વેસ્ટર્ન 90 કેનેડિયન નેશનલ 89 નોર્ફોક અને વેસ્ટર્ન 475 કેનેડિયન પેસિફિક 972 સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વ્યક્તિગત એન્જિનમોટિવ્સ પેન્સિલવેનિયાના સંરક્ષિત વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ 0-6-0 T એન્જિનમોટિવ્સ