SER A class
SER A વર્ગ એ દક્ષિણ પૂર્વીય રેલ્વે પર 4-4-0 એન્જિનોનો વર્ગ હતો. ઇતિહાસ ઘણા વર્ષોથી દક્ષિણ પૂર્વીય રેલવે (SER) તેમની અર્ધ-ઝડપી પેસેન્જર સેવાઓ માટે 2-4-0 વ્હીલ વ્યવસ્થાના એન્જિનમોટિવ્સ પર નિર્ભર હતી. જેમ્સ સ્ટર્લિંગની 28 માર્ચ 1878ના રોજ એસ. ઈ. આર. ના લોકોમોટિવ સુપ્રિટેન્ડેન્ટના પદ પર નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. તેઓ ગ્લાસગો અને દક્ષિણ પશ્ચિમ રેલવેમાંથી આવ્યા હતા, જ્યાં 1873થી તેમણે એક્સપ્રેસ પેસેન્જર સેવાઓ માટે 4-4-0 એન્જિનોનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે અત્યાર સુધી પસંદ કરાયેલી 2-4-0 કરતા વધુ સક્ષમ હતા. તદનુસાર, SER માટે લોકોમોટિવનો તેમનો પ્રથમ નવો વર્ગ 4-4-0 હતો, અને 12નું નિર્માણ 1879 અને 1881ની વચ્ચે એશફોર્ડ વર્ક્સ ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું. બોઈલર ઓ વર્ગ 0-6-0 (1878 માં રજૂ કરાયેલ) અને પછીના ક્યૂ વર્ગ (1881 માં રજૂ કરાયેલ) સાથે પણ વિનિમયક્ષમ હતું. જ્યારે નવા હતા, ત્યારે એન્જિનમોટિવ્સને લીલા રંગથી રંગવામાં આવ્યા હતા, અને તેમની સંખ્યા 19 અને 17 ની વચ્ચે વેરવિખેર હતી. ડિસેમ્બર 1883થી લીલાને કાળા રંગથી બદલવામાં આવ્યો હતો. તેમના SER નંબરો દક્ષિણ પૂર્વીય અને ચાથમ રેલવે (SECR) હેઠળ જાળવી રાખવામાં આવ્યા હતા, જોકે 1900 થી રંગબેરંગી કાળાથી બ્રુન્સવિક લીલા રંગમાં બદલાઈ ગઈ હતી. નં. 67 એશફોર્ડ ખાતે બાંધવામાં આવેલું 200મું લોકોમોટિવ હતું. તમામ બાર એન્જિનના મૂળ બોઇલર 1889 અને 1894 ની વચ્ચે બદલવામાં આવ્યા હતા, વિગતવાર તફાવત નાનો હતો; અને 1901 અને 1908 ની વચ્ચે, પાંચને SECR દ્વારા બીજી વખત એક અલગ ડિઝાઇનના વેઇનરાઇટ-ડિઝાઇન બોઇલર સાથે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા. SECR દ્વારા નવા પ્રકારોની રજૂઆતને કારણે, વર્ગ બિનજરૂરી બની ગયો હતો અને માર્ચ 1907 માં નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો કે જ્યારે આગામી ભારે સમારકામની જરૂર હોય ત્યારે તમામ બાર A વર્ગના એન્જિનમોટિવ્સ પાછા ખેંચવામાં આવશે. જૂન 1907માં બેને પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા, 1908માં વધુ પાંચને 1909ની શરૂઆતમાં સેવામાં છોડી દેવામાં આવ્યા હતા. જાન્યુઆરી 1908માં પાછી ખેંચી લીધા પછી, બોઈલર નં. 165 નો ઉપયોગ નંબરના પુનઃનિર્માણ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. 163 જે 30 જૂન 1909ના રોજ પાછું ખેંચવામાં આવેલું છેલ્લું બન્યું. નોંધ સંદર્ભો A 4-4-0 લોકોમોટિવ્સ રેલવે લોકોમોટિવ્સ 1879 માં ગ્રેટ બ્રિટનના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ વરાળ એન્જિનમોટિવ્સમાં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા.