AGS JH15
એ. જી. એસ. જે. એચ. 15 એ ફોર્મ્યુલા ટુ માટે બનાવાયેલી ઓપન-વ્હીલ રેસ કાર હતી, જે 1978માં ફ્રેન્ચ રેસિંગ ટીમ અને કન્સ્ટ્રક્ટર એ. જી. એસ. (ઓટોમોબાઇલ્સ ગોનફેરોનાઇઝિસ સ્પોર્ટિવ્સ) દ્વારા ડિઝાઇન, વિકસિત અને બનાવવામાં આવી હતી. આ કાર 1981 સુધી ચાર વર્ષ સુધી વ્યક્તિગત ફોર્મ્યુલા થ્રી મોટર રેસમાં દોડતી અને ભાગ લેતી રહી. જુનિયર વર્ગો માટે ફોર્મ્યુલા થ્રી કાર બનાવવાના લાંબા સમયગાળા પછી, તે ટીમની પ્રથમ ફોર્મ્યુલા ટુ રેસ કાર ચેસિસ પણ હતી. ડિઝાઇન જે. એચ. 15 એક મોનોકોક ચેસિસ રેસિંગ કાર હતી, જે દેખાવમાં નમ્ર અને પરંપરાગત હતી. ડિઝાઇનર ક્રિશ્ચિયન વેન્ડરપ્લિન હતા. હેવલેન્ડ ગિયરબોક્સ સાથે બીએમડબલ્યુ એમ12 ચાર સિલિન્ડર એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. એજીએસએ જેએચ15ના બે મોડલનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જેમાં ચેસિસ નંબર 021 અને 022 હતા. રેસિંગનો ઇતિહાસ ફોર્મ્યુલા 2 યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપ આ કારે થ્રક્સટન ખાતે ઇસ્ટર રેસમાં તેની રેસિંગની શરૂઆત કરી હતી. ફ્રેન્ચ માણસ રિચાર્ડ ડેલેસ્ટ ચક્રની પાછળ હતો, અને જો કે તે કારને અંતિમ રેખા પર લાવ્યો હતો, તેમ છતાં તેને વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો ન હતો. જે. એચ. 15 એક બોજારૂપ અને સૌથી વધુ ધીમી કાર હતી. ડેલેસ્ટ અને એજીએસના બીજા ડ્રાઇવર, જોસ ડોલ્હેમ, આખી સીઝનમાં કાર સાથે સંઘર્ષ કરતા રહ્યા. એ. જી. એસ. ના નાણાકીય સંસાધનો મર્યાદિત હતા, અને ટેસ્ટ ડ્રાઈવ દ્વારા વાહનનો વધુ વિકાસ મર્યાદિત હદ સુધી જ શક્ય હતો. તેથી, સફળતાઓ લગભગ અણધારી રહી હતી. જે. એચ. 15 માટે શ્રેષ્ઠ સમાપ્તિ ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ડી નોગારોમાં ડેલેસ્ટનું અગિયારમું સ્થાન રહ્યું. જેએચ15 1981 સુધી રિપ્લેસમેન્ટ કાર તરીકે રહી હતી. જેએચ15એ તેની છેલ્લી ફોર્મ્યુલા 2 રેસ જુલાઈ 1981માં એન્ના, સિસિલીમાં ગ્રાન પ્રિમિઓ ડેલ મેડિટેરેનિયો ખાતે લડી હતી. રિચાર્ડ ડેલેસ્ટ અહીં આઠમા ક્રમે હતા. ઓરોરા એ. એફ. એક્સ. ફોર્મ્યુલા વન સિરીઝ (બ્રિટિશ ફોર્મ્યુલા વન) 1979માં, જે. એચ. 15એ ઓરોરા એ. એફ. એક્સ. ફોર્મ્યુલા વન સિરીઝ રેસમાં હાજરી આપી હતી. એજીએસ વર્કસ ટીમે જુલાઈ 1979માં સર્કિટ પોલ આર્મગ્નેક ખાતે નોગારો ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ માટે એલેન કુડેર્ક માટે મોટુલ નોગારો હોદ્દો હેઠળ કારમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. કુડેર્કે રેસ માટે ક્વોલિફાય કર્યું હતું અને મજબૂત સ્પર્ધા સામે 42 લેપ્સ માટે આયોજન કર્યું હતું, જેમાંથી મોટાભાગના કોસવર્થ DFV આઠ સિલિન્ડર એન્જિનથી સજ્જ હતા. પછી ક્લચ તૂટી ગઈ, જે ખામી 1979ની સિઝન દરમિયાન એ. જી. એસ. માં પુનરાવર્તિત થઈ. કુડેર્કે સમય પહેલા રેસ પૂરી કરવી પડી હતી. તે એ. જી. એસ. ટીમનો ફોર્મ્યુલા 1 સાથે પ્રથમ સંપર્ક હતો અને ઓરોરા શ્રેણીમાં એ. જી. એસ. ડ્રાઇવરનો એકમાત્ર પ્રયાસ હતો. સંદર્ભો ફોર્મ્યુલા ટુ કાર ઓપન વ્હીલ રેસિંગ કાર