MV St Edmund
સેન્ટ એડમન્ડ 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં બ્રિટિશ રેલ (બી. આર.) માટે બનાવવામાં આવેલી ટર્બાઇન સ્ક્રૂ કાર ફેરી હતી. તેમણે ફૉકલેન્ડ યુદ્ધ દરમિયાન સેવા જોઇ હતી અને બાદમાં ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બ્રિટિશ રેલ સેવા સેન્ટ એડમન્ડનું નામકરણ 14 નવેમ્બર 1973ના રોજ તત્કાલીન બ્રિટિશ રેલવે બોર્ડના નિર્દેશક રિચર્ડ માર્શની પત્ની કેરોલિન માર્શ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને બર્કેનહેડમાં કેમેલ લેયરડ ખાતે તેની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. તેણી અગાઉના દિવસે લોન્ચ થવાની હતી, પરંતુ ખરાબ હવામાનને કારણે સમારોહ મુલતવી રાખવામાં આવ્યો હતો. સેન્ટ એડમંડ પૂર્ણ થયા પછી દરિયાઈ પરીક્ષણોમાંથી પસાર થઈ હતી અને ડિસેમ્બર 1974માં, તેણીને લંડનની બી. આર. ની પેટાકંપની પાસસ્ટ્રક (શિપિંગ) કંપની લિમિટેડ દ્વારા હાર્વિચથી હૂક ઓફ હોલેન્ડ માર્ગ પર સીલિંક બ્રાન્ડ હેઠળ હાર્વિચમાં પાર્કસ્ટન ક્વે ખાતે બી. આર. સેવામાં લાવવામાં આવી હતી. તેમણે મે 1982 સુધી આ માર્ગ પર કામ કર્યું હતું, જ્યારે સંરક્ષણ મંત્રાલય દ્વારા તેમની માંગણી કરવામાં આવી હતી. સંરક્ષણ મંત્રાલય સેવા 12 મે 1982ના રોજ, ફૉકલેન્ડ યુદ્ધની શરૂઆતના એક મહિના પછી, રોયલ નેવી દ્વારા ઉપયોગ માટે સેન્ટ એડમન્ડની માંગણી કરવામાં આવી હતી. 13 અને 19 મેની વચ્ચે, સેન્ટ એડમન્ડને એચ. એમ. એન. બી. ડેવોનપોર્ટ ખાતે સુધારવામાં આવ્યું હતું, જે સૈન્ય જહાજ બન્યું હતું. તેમની પાસે હેલિપેડ, સેટેલાઇટ કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ, બે તાજા પાણીના ઉત્પાદન પ્લાન્ટ અને સમુદ્રમાં પુનઃપ્રાપ્તિ ગિયર ફીટ હતા. 20 મેના રોજ, સેન્ટ એડમન્ડ, રોયલ એર ફોર્સના કેટલાક સભ્યો સાથે 5મી બ્રિગેડના સૈનિકો સાથે ડેવોનપોર્ટથી ફૉકલેન્ડ ટાપુઓ માટે રવાના થયા હતા. 30 જૂનના રોજ, સેન્ટ એડમંડ આર્જેન્ટિનાના યુદ્ધ કેદીઓને પ્યુર્ટો મેડ્રીન લઈ ગયા. ફૉકલેન્ડ પરત ફર્યા બાદ, સેન્ટ એડમન્ડનો ઉપયોગ ફૉકલેન્ડ અને એસેન્શન ટાપુ વચ્ચે સૈનિકોને લઇ જવા માટે કરવામાં આવતો હતો. બાદમાં તે પોર્ટ સ્ટેનલી ખાતે આવાસ જહાજ બની હતી. 17 જુલાઈના રોજ, સેન્ટ એડમંડ 9 પેરાશૂટ સ્ક્વોડ્રન આરઈને એસેન્શનમાં લઈ ગયા હતા. સેન્ટ એડમન્ડ યુકે પરત ફર્યા અને ગેટ્સહેડમાં ટાઇન પર એચ. એમ. એસ. કેલિયોપ ખાતે સ્થિત હતા. 28 જાન્યુઆરી, 1983ના રોજ સંરક્ષણ મંત્રાલયે ફરજિયાતપણે બ્રિટિશ રેલ પાસેથી સેન્ટ એડમન્ડને ખરીદ્યું હતું. ગુડ ફ્રાઈડે 1983ના રોજ, સેન્ટ એડમન્ડને 35ના ક્રૂ સાથે એચ. એમ. એસ. કેરેન તરીકે રોયલ નેવીમાં ઔપચારિક રીતે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ આર. એન. ના ક્રૂએ તેને પાછા ફૉકલેન્ડ લઈ જવા માટે તૈયાર જહાજને શીખવાનું શરૂ કર્યું. જો કે, થોડા અઠવાડિયા પછી, એચ. એમ. એસ. કેરેનને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને એમ. વી. કેરેન બન્યું હતું. મે 1983માં, કેરેન ફૉકલેન્ડ માટે રવાના થયા હતા અને તેનો ઉપયોગ તરતા ઉતરાણ મંચ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. કાર ડેકમાં વધારાના રેફ્રિજરેટેડ સંગ્રહ અને નવા વોટર ઓસ્મોસિસ પ્લાન્ટના ઉમેરા સાથે, કેરેન આશરે 1000 સૈનિકોને સમાવી શકે છે. જુલાઈ 1985માં, કેરેન યુકે પરત ફર્યા અને સાઉધમ્પ્ટનમાં વોસ્પર થોર્નિક્રોફ્ટ ખાતે સરકારી ભંડોળથી રિફિટ કર્યા પછી, તેણીને વેચાણ માટે પોર્ટ્સમાઉથ નજીક મૂકવામાં આવી હતી. પછીની સેવા જાન્યુઆરી 1986માં, કેરેનને સેનારગો ગ્રૂપને વેચવામાં આવી હતી, જેણે સ્પેનમાં અલ્મેરિયા અને મોરોક્કોમાં નાદોર વચ્ચે ફેરીમેરોક સેવા ચલાવી હતી. આ સમયે જહાજનું નામ બદલીને સિરોકો રાખવામાં આવ્યું હતું. 18 જૂન અને 16 સપ્ટેમ્બર 1986ની વચ્ચે, જહાજને જેનોઆ અને સારડિનીયા વચ્ચે સંચાલન કરવા માટે ઇટાલીના ટિરેનીયા ડી નેવિગાઝિઓનમાં ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું, જે બાદમાં જેનોઆથી એલિકેન્ટ માર્ગમાં બદલાઈ ગયું હતું. 1987 માં, તેણીને કોમાનવ અને પછી સિયા માટે ચાર્ટર્ડ કરવામાં આવી હતી. બાર્સેલોનાથી પાલ્મા માર્ગ માટે ટ્રાન્સમિડીટેરેનિયા અને પછી 1988માં તે લા ગૌલેટથી માર્સેલી માર્ગ પર ગઈ. 8 જાન્યુઆરી 1989ના રોજ, તેઓ સાઉધમ્પ્ટન પહોંચ્યા જ્યાં તેમનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી સુધીમાં જહાજને બ્રિટિશ ચેનલ આઇલેન્ડ ફેરીઝ દ્વારા ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું, જે પૂલથી ગ્યુર્નસી અને જર્સી સુધી રોઝેલ તરીકે કાર્યરત હતું. જાન્યુઆરી 1992માં, તેઓ ટ્રાન્સમિડીટેરેનિયા પરત ફર્યા અને સિરોકો નામ પર પાછા ફર્યા જ્યાં તેમણે મલાગાથી મેલિલા માર્ગનું સંચાલન કર્યું. 16 મે 1993ના રોજ, તે જિબ્રાલ્ટર ધ્વજ હેઠળ કાર્યરત ફેરિમેરોકના અલ્મેરિયાથી નાદોર માર્ગ પર પરત ફરી હતી. 1993ના ઉનાળા દરમિયાન, આ જહાજને નાડોરથી પોર્ટ-વેન્ડર્સ સેવા માટે કોમ્પેની મારોકાઇન ડી નેવિગેશન (COMANAV) ને ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું. 1994 દરમિયાન, તેનો ઉપયોગ કંપનીના જેનોઆથી ટ્યુનિસ માર્ગ પર કરવામાં આવ્યો હતો. 15 માર્ચ 1994ના રોજ, જહાજ ફેરીમેરોકના નાદોર-અલ્મેરિયા માર્ગ પર પાછું ફર્યું, 2004 સુધી આ માર્ગ પર રહ્યું, જ્યારે તેને ઇજિપ્તમાં અલ સલામ મેરીટાઇમ ટ્રાન્સપોર્ટને વેચવામાં આવી, જ્યાં તેનું નામ બદલીને સાન્ટા કેથરીન I રાખવામાં આવ્યું. તેણીને નાડોરથી પોર્ટ-વેન્ડર્સ માર્ગ પર પરત ફરવા માટે કોમનાવને ભાડે આપવામાં આવી હતી. 2005 માં, તેણીને અલ્જેરી ફેરીઝ માટે ચાર્ટર્ડ કરવામાં આવી હતી અને તેનો ઉપયોગ સુએઝથી યાત્રાધામ સેવાઓ પર કરવામાં આવ્યો હતો. 30 મે 2006ના રોજ, તેનું નામ બદલીને સારા 3 રાખવામાં આવ્યું હતું અને તે જેદ્દાહ અને સાવાકિન વચ્ચેના માર્ગ પર કાર્યરત હતી. તેણીને જૂન 2009માં ભારતીય બ્રેકર્સને સ્ક્રેપિંગ માટે વેચવામાં આવી હતી. સંદર્ભો જહાજો બ્રિટિશ રેલ ફૉકલેન્ડ યુદ્ધ ભૂમધ્ય 1973 જહાજો