Rupture of the Blockade of Arica
એરિકાના નાકાબંધીનું ભંગાણ એ એરિકાના નાકાબંધી દરમિયાન પેસિફિકના યુદ્ધની નૌકાદળની લડાઈ હતી. આ ભંગાણ મેન્યુઅલ વિલાવિસેન્સિઓ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે પેરુવિયન નૌકાદળના બીએપી યુનિયનની કમાન સંભાળી હતી. યુનિયને 17 માર્ચ, 1880ના રોજ 8 કલાકથી ઓછા સમયમાં બે વાર બંદરની ચિલીની નાકાબંધી તોડી હતી. પૃષ્ઠભૂમિ અંગામોસની લડાઇમાં હુઆસ્કાર ગુમાવ્યા પછી, ચિલીએ નૌકાદળનું વર્ચસ્વ મેળવ્યું હતું અને પેરુ સામે જમીન અભિયાનનું આયોજન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. ચિલીની સેનાએ તેના અભિયાન દળને ઇલો અને મોલ્લેન્ડોમાં ઉતાર્યું હતું, જ્યારે તેના કાફલાએ 28 નવેમ્બર, 1879થી એરિકાને રોકી દીધું હતું, જેથી પેરુવિયન લશ્કરને લિમાથી સૈન્યબળ મેળવતા અટકાવી શકાય. તે સમય સુધીમાં, પેરુએ તેના મોટાભાગના દક્ષિણી બંદરો જેમ કે ઇક્વિક, ઇલો અને પિસાગુઆ ગુમાવ્યા હતા પરંતુ એરિકા એ ભારે બંદૂકો અને માન્કો કેપેક મોનિટર દ્વારા સંરક્ષિત બંદર હતું જે ફ્લોટિંગ બેટરી તરીકે કામ કરતું હતું. 27 ફેબ્રુઆરી, 1880ના રોજ બંદરમાં એરિકાનું નૌકાદળનું યુદ્ધ શરૂ થયું હતું, જ્યાં ચિલીના યુદ્ધ જહાજના કપ્તાન અને નાકાબંધીના કમાન્ડર મેન્યુઅલ થોમસન યુદ્ધમાં માર્યા ગયા હતા. ત્યારબાદ 29 ફેબ્રુઆરીથી 6 માર્ચ સુધી બંદર પર બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તેમાં ભારે નુકસાન થયું ન હતું. નાકાબંધી દરમિયાન, ફ્રેન્ચ હુસ્સાર્ડ, જર્મન એસ. એમ. એસ. હંસા, અને બ્રિટિશ એચ. એમ. એસ. થેટિસ અને એચ. એમ. એસ. શેનોન જેવા અન્ય દેશોના તટસ્થ જહાજો હતા, પરંતુ ખાડીથી સુરક્ષિત અંતરે લંગર નાખવામાં આવ્યા હતા કારણ કે તેમનું કાર્ય નાકાબંધીના વિકાસ અને ચિલીના કાફલા અને બંદરના પેરુવિયન સંરક્ષણ વચ્ચે થઈ શકે તેવા યુદ્ધોનું નિરીક્ષણ કરવાનું હતું. દક્ષિણી અભિયાન માર્ચ 1880ના શરૂઆતના દિવસોમાં, જહાજના કપ્તાન, મેન્યુઅલ વિલાવિસેન્સિઓને પેરુના સર્વોચ્ચ નિર્દેશક, નિકોલસ ડી પિરોલા દ્વારા બોલાવવામાં આવ્યા હતા. પિરોલાએ તેમને કહ્યું કે એરિકાની નાકાબંધી તોડવી અને એરિકા લશ્કરને શસ્ત્રો અને પુરવઠો પહોંચાડવો જરૂરી છે. પિરોલાના આદેશો સાંભળીને, વિલાવિસેન્સિઓએ જવાબ આપ્યોઃ પછીના દિવસો દરમિયાન, વિલાવિસેન્સિઓએ યુનિયનને જૂતાની 37 પેટીઓ, સફેદ કેનવાસની 39 ગાંસડીઓ, 190 બટનો સાથે 1 પેટી, 2 સંપૂર્ણ મશીન ગન સાથે 5 પેટીઓ, રેમિંગ્ટન રાઇફલ્સ માટે 100,000 ગોળીઓ સાથે 100 પેટીઓ, અને ખાડીની રાતની દેખરેખ વધારવા માટે, ત્યાં સુધી માત્ર બોલિવિયન ટોરપિડો સોરાતા દ્વારા હાથ ધરવામાં આવી હતી. 12 માર્ચ, 1880 ના રોજ, પ્રજાસત્તાકના સર્વોચ્ચ નિયામક કર્નલ નિકોલસ ડી પિરોલા, કમાન્ડર વિલાવિસેન્સિઓ અને યુનિયન ક્રૂને વ્યક્તિગત રીતે વિદાય આપવા માટે કાલાઓ પહોંચ્યા. સવારે 11:00 વાગ્યે, યુનિયને કાલાઓના બંદરને પૂર્વવત્ કરવા માટે કવાયત કરી, રસ્તાના કિનારે લંગર કરેલા વેપારી જહાજો વચ્ચે દાવપેચ કર્યો, તે સાન લોરેન્ઝો ટાપુ તરફ આગળ વધ્યું અને પછી દક્ષિણ તરફ આગળ વધ્યું. યુનિયન 14મીની બપોરે ઊતર્યું હતું જ્યાં પીએસએનસી સ્ટીમર મેન્ડોઝા પાસેથી સમાચાર પ્રાપ્ત કર્યા પછી, તેણે 15 માર્ચની બપોરે એરિકાની યાત્રા ચાલુ રાખી હતી. તેઓ એ હકીકતનો લાભ લેવા માંગતા હતા કે એરિકાની નાકાબંધી માત્ર બે જહાજો દ્વારા ટકી રહી હતીઃ આયર્નક્લાડ હુઆસ્કર અને પરિવહન માટિયાસ કઝિનો. આ જહાજો રાત્રે ઊંચા સમુદ્રો પર જતા હતા અને વહેલી સવારે બંદર પર પાછા ફરતા હતા, જેથી તેઓ વહેલી સવારે બંદરમાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કરતા. તે જ સમયે, 11 માર્ચ, 1880 ના રોજ સેટ સફર ક્વિલ્કા માટે બંધાયેલ હતીઃ દવાઓના 2 ક્રેટ્સ, 1,800 રેમિંગ્ટન રાઇફલ્સ સાથે 90 ક્રેટ્સ, ઉક્ત રાઇફલ્સ માટે 500,000 શોટ સાથે 578 ક્રેટ્સ, રેમિંગ્ટન કેલિબર માટે 200 હજાર શોટ સાથે 100 ક્રેટ્સ, વિન્ચેસ્ટર રાઇફલ્સ માટે 20 હજાર શોટ સાથે 2 બોક્સ, 4 બ્લેકલી 9-પાઉન્ડર તોપો, 12-પાઉન્ડરના 2 હોવિત્ઝર અને તોપો માટે પ્રોજેક્ટાઇલ સાથે 24 બોક્સ. બ્રિગેડિયર જનરલ મેન્યુઅલ બિંગોલિયા, જે દક્ષિણની બીજી સેનાને આદેશ આપવા જઈ રહ્યા હતા, જે અરેક્વિપા ખાતે રચાઈ રહી હતી, તે પરિવહનમાં મુસાફરી કરી રહ્યા હતા. પરિવહન 14 માર્ચના રોજ ક્વિલ્કા પહોંચ્યું, પરંતુ જહાજના કમાન્ડર લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર મેન્યુઅલ કાર્રાસ્કોએ વિચિત્ર લાઇટ જોયા પછી ઉતરવાનું નક્કી કર્યું અને કોર્ટ માર્શલ પછી, તેણે પિસ્કો જવાનો નિર્ણય કર્યો અને ત્યાં તેણે પોતાનો માલ ઉતાર્યો. વિરોધી દળો પેરુ એરિકા બેટરીઓ કમાન્ડર અર્નાલ્ડો પેનિઝોના આદેશ હેઠળ હતી અને જમીન પર, ઉત્તરમાં અને ટેકરીઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવી હતી. એરિકાના પ્લાઝાના વડા જહાજ કેમિલો કેરિલોના કપ્તાન હતા. મોરો ડી એરિકામાં બંદરની દક્ષિણે આવેલી મોરો બેટરીઓ હતીઃ ઉચ્ચ બેટરીઃ 1 વાવસ્સેર 250 પાઉન્ડ, 2 પેરોટ 100 પાઉન્ડ અને 2 વોરોઝ 70 પાઉન્ડ. ઓછી બૅટરીઃ લા લિસેરા બીચ તરફ, 70 પાઉન્ડનું 4 વોરુઝ. લડાઇ દરમિયાન, પ્રક્ષેપ્યના ફ્યુઝની ખામીને કારણે લા લિસેરા બીચ પર નાકની દક્ષિણે વોરોઝ તોપ ઉડાડવામાં આવી હતી, જેના કારણે તોપની અંદર બોમ્બ વિસ્ફોટ થયો હતો. માન્કો કેપેક 2,100 ટનના વિસ્થાપન સાથેનું મોનિટર હતું. તેનું બખ્તર ફરતા બુર્જમાં 127 મીમી અને 254 મીમી હતું, જેમાં બે 500 પાઉન્ડની ડહલગ્રેન બંદૂકો હતી. તેણીને બોલિવિયન સ્પીડબોટ સોરાતામાં સોંપવામાં આવી હતી, જેનો ઉપયોગ રાત્રે પેટ્રોલિંગ માટે થતો હતો. તેની પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ પ્રોપેલર સાથે હતી, જે લડાઇના દિવસે 3.5 કિલોમીટરની મહત્તમ ઝડપ સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ હતી. તે ફ્રિગેટના કપ્તાન જોસ સાંચેઝ લાગોમાર્સિનોની કમાન હેઠળ હતી. યુનિયન 1865 માં બાંધવામાં આવેલું એક કાર્વેટ હતું, જેમાં લોખંડ અને તાંબાથી સુરક્ષિત લાકડાના પત્થરો હતા. તેણીએ 2,066.66 t ને વિસ્થાપિત કર્યા અને મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામ તરીકે 70 પાઉન્ડની 12 વોરોઝ તોપ-લોડિંગ રાઈફલ્ડ બંદૂકો હતી, બૅટરીમાં, બાજુ દીઠ 6. તેણી પાસે ધનુષમાં 2 આર્મસ્ટ્રોંગ 70 પાઉન્ડની બંદૂકો અને 9 પાઉન્ડની વિથવર્થ તોપ પણ હતી. તેણીની પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ પણ મિશ્રિત હતી, પ્રોપેલર સાથે, તેણી 13 કે. એન. ની મહત્તમ ઝડપ સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ હતી. તે જહાજના કપ્તાન મેન્યુઅલ વિલાવિસેન્સિઓના આદેશ હેઠળ હતી. ચિલીનું અલ્મિરાંતે કોક્રેન 3,560 ટન વિસ્થાપનનું લોખંડથી ઢંકાયેલું હતું, જે અનુક્રમે 1874 અને 1875થી સેવામાં હતું. તેમની પાસે 230 મીમી જાડા બખ્તર હતા અને તેમના મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામમાં બેટરીમાં 6 આર્મસ્ટ્રોંગ 250 પાઉન્ડની તોપ-લોડિંગ બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જે બાજુ દીઠ 3 હતી. તેણીના નાના શસ્ત્રસરંજામમાં પુલ પર બે 1 ઇંચની નોર્ડેન્ટફેલ્ટ મશીન ગન, બે 7 પાઉન્ડની આર્મસ્ટ્રોંગ તોપ-લોડિંગ બંદૂકો અને બે 20 પાઉન્ડની આર્મસ્ટ્રોંગ બ્રીચ-લોડિંગ બંદૂકો હતી. તેણીની પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ મિશ્ર હતી, વરાળ એન્જિન, ડબલ પ્રોપેલર સાથે, અને સઢ 12 ગાંઠની મહત્તમ ઝડપ, લડાઇના દિવસ સુધી પહોંચવા માટે સક્ષમ હતી. અલ્મિરાન્ટે કોક્રેન કેપ્ટન જુઆન જોસ લાતોરેના આદેશ હેઠળ હતું. હુઆસ્કાર 1865માં બાંધવામાં આવેલ 1,745 ટનના વિસ્થાપન સાથે લોખંડથી ઢંકાયેલું હતું. તેણી પાસે હલ પર 114.3 mm જાડા બખ્તર છે અને તેણીના મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામમાં, તે સમયે, ફરતી બખ્તરબંધ બુર્જમાં સ્થિત બે 300 પાઉન્ડની આર્મસ્ટ્રોંગ તોપ-લોડિંગ બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો. ચિલીના ધ્વજ હેઠળ, આધુનિક તોપખાનાને ઉમેરવામાં આવી હતીઃ 7,000 મીટરની રેન્જ ધરાવતી બે આર્મસ્ટ્રોંગ 40-પાઉન્ડની બ્રીચ-લોડિંગ બંદૂકો, એક સ્ટારબોર્ડ ક્વાર્ટરડેક પર અને એક પોર્ટ ક્વાર્ટરડેક પર અને 1-પાઉન્ડની હોચકિસ રેપિડ-ફાયર તોપ. તેણીએ મુખ્ય માસ્ટની ટોચ પર ગેટલિંગ ગનનમાં પણ 0.40 રન કર્યા હતા. તેની પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ પ્રોપેલર સાથે હતી, જે લડાઇના દિવસે 8 કે. એન. ની મહત્તમ ઝડપ સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ હતી. ફેબ્રુઆરીમાં તેના પ્રથમ ચિલીયન કમાન્ડર, મેન્યુઅલ થોમસનના મૃત્યુ પછી, જે નાકાબંધીના કમાન્ડર પણ હતા, તેમની કમાન કમાન કમાન્ડર કાર્લોસ કોન્ડેલ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. એમેઝોનાસ એક પરિવહન હતું જે પેસિફિક સ્ટીમ નેવિગેશન કંપનીનું હતું અને યુદ્ધ દરમિયાન ખરીદવામાં આવ્યું હતું. 1859 થી સેવામાં, તેણી પાસે લોખંડની પતવાર છે, જ્યાં તેણીએ 2,019 ટનનું વિસ્થાપન કર્યું હતું. તેણી 6 ઇંચની આર્મસ્ટ્રોંગ બંદૂકથી સજ્જ હતી, જે મહત્તમ 13 કે. એન. ની ઝડપ માટે સક્ષમ હતી. ડબલ ભંગાણ 17 માર્ચ, 1880 ના રોજ, સવારે 02:00 વાગ્યે, પેરુવિયન કાર્વેટ એરિકામાં દેખાયું, જ્યારે ચિલીના જહાજો ઊંચા સમુદ્રો પર હતા. યુનિયન ધીમે ધીમે બંદર તરફ આગળ વધ્યું, અંધારામાં અને સંપૂર્ણ મૌનથી ઢંકાયેલું. સવારે 04:00 વાગ્યે, સલામત અંતરે, વિલાવિસેન્સિઓએ તેમની હાજરીની જમીન સત્તાવાળાઓને જાણ કરવા માટે તેમના જહાજમાંથી એક હોડી અલગ કરી. સવારે 04:30 વાગ્યે પેરુવિયન કાર્વેટ લંગરખાનામાં પ્રવેશ્યું અને બોલિવિયન સ્પીડબોટ સોરાતાને પ્રાપ્ત કરી અને મોનિટર માન્કો કેપેકની બાજુમાં લંગર નાખ્યું. યુનિયનની હાજરીને માત્ર પેરુવિયન લશ્કર દ્વારા જ નહીં, પરંતુ વિદેશી યુદ્ધ જહાજોના ક્રૂ દ્વારા પણ આનંદ સાથે આવકારવામાં આવી હતી, જેમણે પેરુવિયન કાર્વેટની કવાયતની નોંધ લીધી હતી અને તેનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું. નાકાબંધી જાળવી રાખનારા ચિલીના લોકોને માત્ર ત્યારે જ સમજાયું કે દિવસના પ્રકાશમાં શું થઈ રહ્યું છે, જ્યારે યુનિયન પહેલેથી જ એરિકામાં પેરુવિયન સેના માટે પુરવઠો ઉતારી રહ્યું હતું. હુઆસ્કારના કમાન્ડર, ફ્રિગેટના કપ્તાન કાર્લોસ કોન્ડેલ અને નાકાબંધીના આકસ્મિક કમાન્ડર, ચિલીના સ્ક્વોડ્રનના કમાન્ડર, રીઅર એડમિરલ ગાલ્વેરિનો રિવરોસને પેરુવિયન કાર્વેટ યુનિયનની હાજરીની જાણ કરવા અને નાકાબંધીને મજબૂત કરવા માટે સૈન્યબળની વિનંતી કરવા માટે પરિવહન માટિયાસ કઝિનોને પકોચા જવાનો આદેશ આપ્યો. કોન્ડેલે યુનિયન પર હુમલો કરવાનું નક્કી કર્યું, તેમની લાંબા અંતરની 40 પાઉન્ડની બંદૂકોનો લાભ ઉઠાવ્યો જેણે તેમને બંદરની બેટરીઓની તોપો દ્વારા સ્પર્શ કર્યા વિના હુમલો કરવાની મંજૂરી આપી. સવારે 8.50 વાગ્યે હૂસ્કર દ્વારા 11 શોટ મારવાની સાથે તોપમારો શરૂ થયો અને યુનિયન તરફથી 3 અને મોરો બેટરીઓમાંથી 2 દ્વારા જવાબ આપવામાં આવ્યો. સવારે 9 વાગ્યે દક્ષિણમાંથી 2 ધૂમ્રપાન જોવા મળ્યું હતું, જે અલ્મિરાંતે કોક્રેન અને એમેઝોનાસ હોવાનું બહાર આવ્યું હતું. અલ્મિરાંતે કોક્રેન, જે નાકાબંધીમાં હુઆસ્કરને બદલવા માટે ઇક્વિકથી પરત ફરી રહ્યું હતું, અને એમેઝોનાસ, જે ઇલોથી આયર્નક્લાડમાં વધારાનો દારૂગોળો લાવ્યા હતા. બંને જહાજો એરિકાથી 15 માઇલ દક્ષિણમાં કેલેટા વિટરમાં વહેલી સવારે મળ્યા હતા. અલ્મિરાંતે કોક્રેન કેપ્ટન જુઆન જોસ લાતોરેના આદેશ હેઠળ હતું, જે બહેતર અધિકારી તરીકે ફ્લોટિલાની કમાન સંભાળશે. પેરુવિયનોએ અલ્મિરાંતે કોક્રેનને બ્લાન્કો એન્કાલાડા સાથે ભેળસેળ કરી હતી. અલ્મિરાંતે કોક્રેન અને હુઆસ્કરને એકસાથે મૂકવામાં આવ્યા હતા જેથી તેમના સેનાપતિઓ પેરુવિયન કાર્વેટ પર હુમલો કરવા માટે સંમત થઈ શકે. 12:00 પર, ચિલીની ટુકડી આક્રમક રચનામાં ફેલાઈ ગઈ અને 4,000 મીટર દૂર યુનિયન પર એક સાથે ગોળીબાર શરૂ કર્યો. ચિલીના તોપખાનાની આગ તીવ્ર હતી અને તેણે પેરુવિયન કાર્વેટ સામે કુલ 84 શોટ કર્યા હતા, જ્યારે પેરુવિયન બેટરીઓએ 43 શોટ કર્યા હતા, મોનિટર માન્કો કેપેકે 4 શોટ કર્યા હતા અને યુનિયન કાર્વેટએ 20 શોટ કર્યા હતા. બે બોમ્બ પેરુવિયન જહાજ યુનિયન પર પડ્યા હતા અને અન્ય 5 હવામાં વિસ્ફોટ થયા હતા, જેમાં કમાન્ડ બ્રિજનો એક ભાગ, તમામ લાઈફબોટ્સ, કોલસાનો પુરવઠો અને 8 ઘાયલ થયા હતા. અલ્મિરાંતે કોક્રેનને મોનિટર માન્કો કેપેક તરફથી 4 શોટ અને એક શોટ મળ્યો, જેણે સંપૂર્ણ રીતે પ્લેટના સાંધાને હચમચાવી દીધા અને ઢીલા કરી દીધા, પરંતુ બખ્તરમાં પ્રવેશ્યા વિના. અન્ય 2 ગોળીઓ પણ તેને વીંધ્યા વિના પાણીની લાઇન પર પડી અને અન્ય એક ગોળીએ એપોથેકરીનો નાશ કર્યો. હુઆસ્કારને ચાર જાડા પ્રક્ષેપ્ય પ્રાપ્ત થયા હતાઃ મોટા નુકસાન વિના, હલમાં 3 અને ફોરમાસ્ટમાં એક. ચિલીના જહાજોમાં કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી. એકવાર યુનિયન એરિકાના બંદર પર આવ્યું, ત્યારે ખોરાક, શસ્ત્રો, દારૂગોળો અને એલિયાન્ઝા ટોરપિડો બોટનું ઉતરાણ શરૂ થયું, જે ફર્સ્ટ લેફ્ટનન્ટ લિયોન્સિઓ પ્રાડોના આદેશ હેઠળ હતું. આ ઓપરેશન 8 કલાક સુધી ચાલ્યું હતું, જે દરમિયાન યુનિયન ચિલીના સ્ક્વોડ્રન સાથે લડ્યું હતું. ચિલીની ટુકડીએ ત્યારપછીના પલાયનને બંધ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ સાંજે 4.20 વાગ્યે, યુનિયનના કમાન્ડર કેપ્ટન મેન્યુઅલ વિલાવિસેન્સિઓ અને તેમના બીજા કમાન્ડર કમાન્ડર એરિસ્ટાઇડ્સ અલજોવિનને ખબર પડી કે નાકાબંધી ધરાવતા જહાજોના તમામ કમાન્ડર અલમિરાન્ટે કોક્રેન પર ભેગા થવા લાગ્યા. ખરેખર, અલ્મિરાન્ટે કોક્રેનમાં ચિલીના જહાજોના કમાન્ડર્સનું એક મંડળ રાખવામાં આવ્યું હતું, જેને કેપ્ટન જુઆન જોસ લાતોરે દ્વારા બોલાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં તેઓએ પેરુવિયન કાર્વેટને ડૂબી જવા માટે આગામી પગલાં અંગે ચર્ચા કરી હતી. ચિલીના જહાજો બંદરની ઉત્તરે ચાકલુટાની સામે સ્થિત હતા. સાંજે 4.30 વાગ્યે, કમાન્ડર વિલાવિસેન્સિઓએ પેરુવિયન કાર્વેટના ક્રૂને સંબોધીને પૂછ્યુંઃ "માણસો, તમે જમીન પર કે સમુદ્રમાં મરવા માંગો છો?" જવાબ સર્વસંમત હતોઃ "સમુદ્રમાં!". અને તેથી લંગરનું વજન કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. પછી કેપ્ટન વિલાવિસેન્સિઓએ ફ્રિગેટ કેપ્ટન એરિસ્ટાઇડ્સ અલજોવિનને લંગરને માત્ર થોડા મીટર જ ઊંચકવાનો આદેશ આપ્યો, તેને પાણીમાં રાખીને, જેથી ચિલીના જહાજોના નિરીક્ષણમાં એવું લાગે કે પેરુવિયન જહાજ લંગર કરવામાં આવ્યું હતું. યુનિયનની જેમ, તેમણે સમગ્ર લડાઇ દરમિયાન અને દિવસના વિરામ દરમિયાન દબાણ જાળવી રાખ્યું હતું. સાંજે 5 વાગ્યે, યુનિયન એરિકા ડોક્સમાંથી બહાર નીકળી ગયું, રસ્તાની અંદર દાવપેચ કરી રહ્યું હતું અને તરફ આગળ વધી રહ્યું હતું. આ ટાપુની ઊંચાઈએ, ઉત્તર તરફ વળવાને બદલે, તે દક્ષિણ તરફ ચિલીના પાણી તરફ આગળ વધ્યો. ત્યારબાદ, તે રાત્રે પશ્ચિમ તરફ અને પછી ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યો. કેપ્ટન લાતોરેએ દાવપેચને ધ્યાનમાં રાખીને, તેના સેનાપતિઓને પેરુવિયન કાર્વેટને અનુસરવા અને કબજે કરવાનો આદેશ આપ્યો. વિલાવિસેન્સિઓએ યુનિયન પર શાસન કર્યું અને ચિલીના પીછો કરતા જહાજોને ટાળવામાં સફળ રહ્યા અને લિમા પાછા ફરવાનું શરૂ કર્યું. ત્યારબાદ પેરુવિયન જહાજ 20 માર્ચ, 1880 ના રોજ કાલાઓના બંદરમાં પ્રવેશ્યું હતું, જેણે બધાને આશ્ચર્યચકિત કરી દીધા હતા. તેણીએ એક મુશ્કેલ મિશન હાથ ધર્યું હતું અને સરકારે તેને માન્યતા આપીને આયર્ન ક્રોસ એનાયત કર્યો હતો. 18 માર્ચ, 1880 ના રોજ એક પત્રમાં, એરિકામાં પેરુવિયન આર્મીના સેવન્થ ડિવિઝનના ચીફ ઓફ સ્ટાફ લેફ્ટનન્ટ કર્નલ રિકાર્ડો ઓ 'ડોનોવાને ટ્રુજિલોમાં તેમના ભાઈ એનરિકને વિલાવિસેન્સિઓની કાર્યવાહી વિશે લખ્યું હતુંઃ ચિલીમાં સ્ક્વોડ્રન સામે આક્ષેપો થયા હતા કારણ કે યુનિયન એરિકામાંથી છટકી શક્યું હતું, પરંતુ કેપ્ટન લાતોરેએ જવાબદારી લીધી અને ટીકા ઓછી થઈ ગઈ. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1880માં પેસિફિક યુદ્ધની લડાઈઓ ચિલીને સંડોવતા પેરુ યુદ્ધો માર્ચ 1880ની ઘટનાઓ પેરુમાં પેસિફિક યુદ્ધ 1880ની નૌકાદળની લડાઈઓ