HSwMS Stockholm (J6)
એચએસડબલ્યુએમએસ સ્ટોકહોમ રોયલ સ્વીડિશ નૌકાદળનું વિનાશક હતું જેણે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન અને શીત યુદ્ધમાં સેવા આપી હતી. અથવા શહેર વર્ગનો બીજો સભ્ય, અગાઉની સરખામણીમાં સુધારો, સ્ટોકહોમ 24 માર્ચ 1936ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજ ખૂબ જ ઉચ્ચ પ્રદર્શનનું સાબિત થયું, પરીક્ષણોમાં પાર, નૌકાદળનું સૌથી ઝડપી જહાજ. બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન તટસ્થ પેટ્રોલિંગ પર સેવા આપ્યા પછી, વિધ્વંસકે અન્ય સ્વીડિશ યુદ્ધજહાજો સાથે બે પ્રવાસોમાં ભાગ લીધો હતો. પ્રથમ, જેમાં નેધરલેન્ડ, નોર્વે અને યુનાઇટેડ કિંગડમની સફર સામેલ હતી, તેનું નેતૃત્વ 1948માં ક્રુઝર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ચાર વર્ષ પછી, વિનાશક ક્રુઝર સાથે બેલ્જિયમ ગયો. 1961 માં, વિનાશકને ફ્રિગેટની પુનઃરચના કરવામાં આવી હતી. ત્રણ વર્ષ પછી, 1 જાન્યુઆરી 1964 ના રોજ, સ્ટોકહોમને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ તેને વિભાજિત કરવા માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ 1933માં સ્વીડિશ રિક્સડેગે બે નવા જહાજોને અધિકૃત કર્યા હતા. નવી ડિઝાઇનમાં વધુ ઝડપ હોવી જોઈતી હતી, જે રિવેટ્સને બદલે વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ કરીને સુપરહીટિંગ અને માળખાને વીજળી આપીને હાંસલ કરવામાં આવી હતી. સ્ટોકહોમને તે જ સમયે વર્ગના મુખ્ય જહાજ તરીકે આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને તે બીજા સ્થાને મૂકવામાં આવ્યો હતો. બે જહાજો સફળ સાબિત થયા અને ત્યારબાદ ડિઝાઇનને બે વાર ફરીથી ગોઠવવામાં આવી, જે આખરે 6 જહાજોના વર્ગ તરફ દોરી ગઈ. } પ્રમાણભૂત અને સંપૂર્ણ ભારને સ્થાનાંતરિત કરીને, સ્ટોકહોમની એકંદર લંબાઈ અને લંબ વચ્ચેની હતી. બીમ અને મહત્તમ ડ્રાફ્ટ હતો. બે શાફ્ટ ચલાવતી બે ડી લાવલ સજ્જ વરાળ ટર્બાઇનને ખવડાવતા ત્રણ પેનહોએટ તેલથી ચાલતા બોઇલરો દ્વારા વીજળી પૂરી પાડવામાં આવી હતી. આ જહાજમાં બે ફનલ હતી. નવી સામગ્રીઓએ બોઇલરોને વધુ ગરમ કરવાની મંજૂરી આપી હતી, જેણે ડિઝાઇનની ઝડપ આપવા માટે રેટેડ પાવરને e સુધી વધારી હતી. એ. ટી. ની શ્રેણી આપવા માટે કુલ બળતણ તેલ વહન કરવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામમાં બોફોર્સ દ્વારા ઉત્પાદિત ત્રણ કે/45 એમ24સી દ્વિ-હેતુ બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો. આને જહાજની મધ્ય રેખા પર અલગ માઉન્ટમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા, જેમાં એક ફોરકાસ્ટલ પર, એક પાછળ અને એક ફનલ વચ્ચે મૂકવામાં આવ્યું હતું. બંદૂકો છૂટક-બેરલ પ્રકારની હતી, તેનું વજન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના પર પ્રક્ષેપાસ્ત્ર છોડવામાં આવ્યું હતું. હવાઈ સંરક્ષણમાં છ એમ/40 ઓટોકેનનનો સમાવેશ થતો હતો, જે બોફોર્સ દ્વારા પુલની પાછળ બે માઉન્ટિંગ અને ફનલની આસપાસ બે સિંગલ માઉન્ટ્સમાં પણ પૂરા પાડવામાં આવતા હતા. ટોર્પિડોઝ માટે બે ટ્રિપલ રોટેટિંગ ટોર્પિડો ટ્યુબ માઉન્ટ્સ સુપરસ્ટ્રક્ચરની પાછળ હતા અને બે ડેપ્થ ચાર્જ ફેંકનારને સ્ટર્ન તરફ આગળ લઈ જવામાં આવ્યા હતા. ખાણકામ માટે આશરે ચાલીસ ખાણો પણ લઈ જઈ શકાતી હતી. આ જહાજમાં 135 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી સ્ટોકહોમનું નિર્માણ કાર્લસ્ક્રોનાવર્વેટ દ્વારા કાર્લસ્ક્રોનામાં 1934માં કરવામાં આવ્યું હતું, જે 24 માર્ચ 1936ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 24 નવેમ્બર 1937ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજનું નામ સ્વીડનની રાજધાનીના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું અને તેને પેનન્ટ નંબર J6 ફાળવવામાં આવ્યો હતો. પરીક્ષણોમાં, સ્ટોકહોમ નૌકાદળમાં સૌથી ઝડપી સાબિત થયું, જે માત્ર ફ્રેન્ચ એસ દ્વારા વટાવી ગયું હતું. બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, સ્ટોકહોમ સ્વીડિશ તટસ્થતાને બચાવવા માટે સ્વીડિશ પાણીમાં પેટ્રોલિંગમાં સામેલ હતું. સંઘર્ષના અંતે, સ્ટોકહોમ ગોથેનબર્ગમાં સ્થિત હતું અને 6 મે 1945ના રોજ આત્મસમર્પણ કરનાર જહાજ પર દેખરેખ રાખતું હતું. 10 મે 1948ના રોજ, વિનાશક જહાજ ક્રૂઝરના નેતૃત્વ હેઠળ બહેન જહાજ સાથે યુરોપિયન શહેરોના પ્રવાસના પ્રથમ દિવસે ગોથેનબર્ગથી રવાના થયું હતું. આ પ્રવાસમાં બ્રિસ્ટોલમાં પાંચ દિવસ, એમ્સ્ટરડેમમાં સાત દિવસ અને ટ્રોન્ડહેમમાં ચાર દિવસનો સમાવેશ થતો હતો, જે 14 જૂનના રોજ પરત ફર્યો હતો. 30 મે 1952ના રોજ, તે જ બે વિધ્વંસકો ક્રુઝરને અન્ય નાટો દેશના બંદરની મુલાકાત પર લઈ ગયા, આ વખતે બેલ્જિયમના એન્ટવર્પ ગયા, અને 2 જુલાઈના રોજ પરત ફર્યા. વર્ગના પછીના સભ્યોથી વિપરીત, સ્ટોકહોમનું 1950ના દાયકાની શરૂઆતમાં નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું ન હતું, પરંતુ તેમ છતાં 1 જાન્યુઆરી 1961ના રોજ બાકીના વર્ગ સાથે તેને ફરીથી યુદ્ધજહાજ બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1 જાન્યુઆરી 1964ના રોજ, વિનાશક જહાજને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ તેને યસ્તાદ ખાતે તોડી પાડવા માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1936 જહાજો સ્વીડનના કાર્લસ્ક્રોના બીજા વિશ્વયુદ્ધના નૌકાદળના જહાજોમાં બાંધવામાં આવેલા સ્વીડિશ નૌકાદળના જહાજોના વિનાશક