Ferrari 612P
ફેરારી 612પી ("પી" પ્રોટોટાઇપ માટે વપરાય છે, "6" એન્જિન વિસ્થાપન માટે વપરાય છે, અને "12" સિલિન્ડરની સંખ્યાને દર્શાવે છે), એક હેતુ-નિર્મિત ગ્રુપ 7 પ્રોટોટાઇપ છે, જે સ્કુડેરિયા ફેરારી દ્વારા ડિઝાઇન, વિકસિત અને બનાવવામાં આવ્યું છે, ખાસ કરીને 1968 અને 1969માં નોર્થ અમેરિકન કેન-એમ સ્પોર્ટ્સ કાર રેસિંગ શ્રેણીમાં તેનો ઉપયોગ કરવાનો ઈરાદો છે. વિકાસનો ઇતિહાસ 1968માં, સ્કુડેરિયાના મેનેજમેન્ટે કેનેડા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં લોકપ્રિય કેનઆમ રેસિંગ શ્રેણી માટે પોતાની સ્પોર્ટ્સ કાર બનાવવાનું અને તેનો જાતે ઉપયોગ કરવાનું નક્કી કર્યું. 1967માં ફેરારી 412Pનો ઉપયોગ 412 કેન-એમ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. લુઇગી ચિનેટ્ટીની નોર્થ અમેરિકન રેસિંગ ટીમે રેસિંગ પ્રતિબદ્ધતાઓનું આયોજન કર્યું હતું. ફેરારી 612 કેન-એમમાં 12-સિલિન્ડરનું મધ્ય એન્જિન હતું જેનો શરૂઆતમાં ફેરારી 512એસમાં ઉપયોગ થતો હતો. આ એન્જિન લગભગ 6.2 લિટરના વિસ્થાપન સાથે 620 એચપી વિકસ્યું હતું. આ પ્રદર્શન છતાં પાછળના વ્હીલ્સ માટે પૂરતું કર્ષણ પ્રાપ્ત કરવા માટે, એન્જિનની ઉપર ડ્રાઇવરની પાછળ એક શક્તિશાળી પાછળની પાંખ ગોઠવવામાં આવી હતી. રેસિંગનો ઈતિહાસ આ કારની શરૂઆત 1968ના અંતમાં થઈ હતી. ન્યુઝીલેન્ડના ક્રિસ એમોન, ફોર્મ્યુલા વન અને સ્પોર્ટ્સ કાર વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપમાં સ્કુડેરિયાના કામ કરતા ડ્રાઇવર, લાસ વેગાસમાં માત્ર એક જ લેપ પછી રેસમાંથી બહાર થઈ ગયા હતા. સમગ્ર 1969 સીઝન માત્ર આંશિક રીતે સફળ રહી હતી, કારણ કે સ્કુડેરિયાએ મર્યાદિત પ્રતિબદ્ધતા સાથે જ મિશનનું સંચાલન કર્યું હતું. એડમોન્ટોનમાં ક્રિસ એમોનનું બીજું સ્થાન સમગ્ર સીઝન માટે કાર માટે શ્રેષ્ઠ સ્થાન રહ્યું. વોટકિન્સ ગ્લેન અને મિડ-ઓહિયોમાં ત્રીજા સ્થાન સાથે, આમોને વધુ બે પોડિયમ સમાપ્ત કર્યા. તે 1970માં ફેરારી 712પી કેન-એમ દ્વારા સફળ થયું હતું. ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણો (612પી કેન-એમ) બાંધકામનું વર્ષ 1968; 1968 અને 1969માં વપરાયેલ મોટરઃ 12-સિલિન્ડર વી મિડ-એન્જિન બોર × સ્ટ્રોકઃ x વિસ્થાપનઃ સંકોચનઃ 10.5:1 પાવરઃ 455 કેડબલ્યુ (620 એચપી) @7000 આરપીએમ મહત્તમ. ટોર્કઃ @5600 આર. પી. એમ. ક્રેન્કશાફ્ટઃ-મોટર નિયંત્રણઃ-મિશ્રણની તૈયારીઃ લુકાસ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન ઇંધણઃ-ટાંકીની ક્ષમતાઃ-ઠંડકઃ જળ પ્રેષણઃ 4 પાંખડીઓ, 1 રીટર્ન પાંખ, સમાંતર ચેસિસ સ્થાપિતઃ સ્ટીલ ટ્યુબ ફ્રેમ પર એલ્યુમિનિયમ રિવેટેડ પેનલ્સ. ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનઃ ડબલ વિશબોન્સ પર ઇન્ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન, કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ રીઅર સસ્પેન્શનઃ ડબલ વિશબોન્સ પર ઇન્ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન, કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ શોક એબ્સોર્બરઃ હાઇડ્રોલિક ટેલિસ્કોપિક શોક એબ્સોર્બર ફ્રન્ટ અને રીઅર બ્રેક્સઃ વ્હીલબેઝઃ ટ્રેક (ફ્રન્ટ/રીઅર):/બાહ્ય પરિમાણો (એલ/ડબલ્યુ/એચ):// ડ્રાય વેઇટઃ (1969 માં) ટોચની ઝડપઃ સંદર્ભો સ્પોર્ટ્સ પ્રોટોટાઇપ કેન-એમ કાર ફેરારી વાહનો