Hugo Sundstedt
હ્યુગો સન્ડસ્ટેડ્ટ (12 જુલાઈ 1886-8 જુલાઈ 1966) સ્વીડિશ-અમેરિકન ઉડ્ડયન અગ્રણી હતા. જીવનચરિત્ર હ્યુગો સન્ડસ્ટેડ્ટનો જન્મ હ્યુગો લિયોનાર્ડસન તરીકે 12 જુલાઈ 1886ના રોજ ઓરેબ્રોમાં એક અપરિણીત મહિલાના ચોથા સંતાન તરીકે થયો હતો. પરિવાર તંગ પરિસ્થિતિમાં રહેતો હતો, અને 1892માં, તેને 75 સ્વીડિશ ક્રોના (એસઈકે) માટે જૂતા વેપારીને હરાજી કરવામાં આવ્યો હતો. 1897માં તેમને ઉદ્યોગપતિ ઓલોફ સન્ડસ્ટેડ દ્વારા દત્તક લેવામાં આવ્યા હતા. હવે તેમને અભ્યાસ કરવાની તક મળી હતી, પરંતુ અભ્યાસના પરિણામો સારા ન હોવાથી તેમણે 1901માં સ્વીડિશ નૌકાદળમાં કેડેટ તરીકે અરજી કરી હતી. 1904 માં કાફલો છોડ્યા પછી, તેમને ઓરેબ્રોમાં એક ઓફિસમાં નોકરી મળી. કારણ કે તેમને ડેસ્કની પાછળ રહેવું ગમતું ન હતું, તેમણે ઓક્ટોબર 1905માં વેપારી નૌકાદળ માટે અરજી કરી હતી, પરંતુ તેઓ 19 ફેબ્રુઆરી 1906ના રોજ કાર્ડિફમાં ઉતર્યા હતા. તેઓ સ્વીડન પરત ફર્યા અને 1908માં તેમને સ્ટોકહોમમાં ટેક્સી ડ્રાઈવર તરીકે નોકરી મળી, જે વ્યવસાય તેમણે 1911 સુધી જાળવી રાખ્યો હતો. સ્ટોકહોમમાં, તેઓ કાર ડીલર કાર્લ સેડરસ્ટ્રોમને મળ્યા, જેમણે 1910માં ફ્રાન્સમાં વિમાનચાલક તરીકે સ્નાતકની પદવી મેળવી હતી, જેના કારણે સન્ડસ્ટેટનો રસ જાગ્યો હતો. તેમણે વિમાન સાથે સેડરસ્ટ્રોમને મફતમાં મદદ કરવાનું શરૂ કર્યું, ઉડાનનો પોતાનો અનુભવ મેળવવાના વિચાર સાથે, જેથી આખરે પોતે ઉડાન પ્રમાણપત્ર મેળવી શકે. તેમણે સૌપ્રથમ 1 જૂન 1912ના રોજ સેડરસ્ટ્રોમના વિમાન, નોર્ડસ્ટજેર્નન (ધ નોર્થ સ્ટાર) નામના બ્લેરિયટ XI સાથે લ્યુંગબીહેડ ખાતે ઉડાન ભરી હતી. પ્રાયોજકો તરીકે ઓરેબ્રોના કેટલાક શ્રીમંત ઉદ્યોગપતિઓ સાથે, તેઓ સેડરસ્ટ્રોમ પાસેથી નોર્ડસ્ટેર્નન ખરીદવામાં સફળ રહ્યા હતા. તેમની એક લાંબી ઉડાન દરમિયાન, 21 જૂન 1912ના રોજ, તેમણે સ્કેન્ડિનેવિયન ઊંચાઇનો વિક્રમ તોડ્યો હતો, જ્યારે તેઓ માલમેન ઉપર દોઢ કલાકની ઉડાન દરમિયાન 1,800 મીટરની ઊંચાઈએ પહોંચ્યા હતા. તેઓ હવાઈ માર્ગે અખબારોના બંડલનું પરિવહન કરતા માલવાહક ઉડ્ડયનમાં પણ અગ્રણી બન્યા હતા. તેમનો ઈરાદો હતો કે તેઓ જુલાઈ 1912માં પ્રમાણપત્ર પરીક્ષણોમાંથી પસાર થશે, પરંતુ એક અકસ્માત થયો જ્યારે એક યુવાન સ્ત્રીને તેના વિમાનના પ્રોપેલર દ્વારા જીવલેણ ટક્કર વાગી હતી, અને તે તપાસ તરફ દોરી ગઈ, તેથી પરીક્ષણો રદ કરવામાં આવ્યા હતા. તપાસમાં તે નિર્દોષ હોવાનું જણાયા પછી, ઓગસ્ટ 1912ની શરૂઆતમાં પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. આમ તેઓ સ્વીડનમાં તેમનું સંપૂર્ણ ઉડાન શિક્ષણ મેળવનારા પ્રથમ સ્વીડિશ હતા, અને મોટા પ્રમાણમાં પ્રશિક્ષક વિના સંપૂર્ણપણે તેમના પોતાના પર. તેમને 2 ઓગસ્ટ 1912ના રોજ સ્વીડિશ એરોનોટિકલ સોસાયટી (એસએએસ) તરફથી સ્વીડિશ એવિએટર ડિપ્લોમા નંબર 9 એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. સન્ડસ્ટેડ્ટ 1912 અને 1913માં પાયલોટ તરીકે ખૂબ જ સક્રિય હતા, અને તેમણે ઘણા એર શોમાં ભાગ લીધો હતો અને દેશભરમાં ઉડાન ભરી હતી. 10 ઓગસ્ટ 1913ના રોજ, તેમણે માલ્મો અને સ્ટોકહોમ વચ્ચેની પ્રથમ ઉડાન 14 કલાક અને 35 મિનિટમાં પૂર્ણ કરી. 1913ની પાનખરમાં, તેમણે નોર્ડસ્ટજેર્નાન વિમાન એનોચ થુલીનને વેચી દીધું હતું. 1913/1914 ના શિયાળા દરમિયાન, તેમણે ફરમાન વિમાન ખરીદવા માટે ફ્રાન્સની યાત્રા કરી હતી, પરંતુ એપ્રિલ 1914માં ઉડાન પરીક્ષણ દરમિયાન તેમણે વિમાનને તોડી પાડ્યું હતું, જેના પરિણામે તેમને તેમના નવા વિમાન સાથે સ્વીડન પાછા ફરતા પહેલા થોડા અઠવાડિયા સુધી હોસ્પિટલમાં રહેવું પડ્યું હતું. તેમણે જુલાઈ 1914માં ફ્રાન્સના બુકથી ઘરે જવાની સફર શરૂ કરી હતી અને માલ્મોના ઘાસના મેદાન પર દુર્ઘટનાગ્રસ્ત થયા હતા. વિમાનને સોડરટેલ્જ વર્કસ્ટેડર લઈ જવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેનું સમારકામ થવાનું હતું. જ્યારે 1 ઓગસ્ટ 1914ના રોજ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું ત્યારે સન્ડસ્ટેડ્ટે સ્વીડિશ નૌકાદળને વિમાનની ઓફર કરી હતી. વિમાન અને સન્ડસ્ટેડ બંનેએ લશ્કરી સેવામાં પ્રવેશ કર્યો. તેમને લેફ્ટનન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને કાર્લસ્ક્રોનામાં હવાઈ જાસૂસી એકમમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ 1916 સુધી મરીન પાયલોટ તરીકે સક્રિય હતા, જ્યારે તેમણે કેપ્ટન તરીકે રાજીનામું આપ્યું હતું. 1916ની પાનખરમાં, તેમણે ફ્રાન્સમાં પાયલોટ તરીકે કામ કરવા માટે સ્વીડન છોડ્યું, પરંતુ નોકરીની ઓફર ન મળવાથી, તેમણે ફ્રેન્ચ સ્ટીમશિપ એલ 'એસ્પાગ્નોલ સાથે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની તેમની યાત્રા ચાલુ રાખી. તેઓ 1917ના નવા વર્ષના દિવસે ન્યૂયોર્ક બંદર પર ઉતર્યા હતા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, તેમણે સીપ્લેન, ફ્લોટ્સ, પરિવહન વિમાન અને પાંખના નિર્માણ સાથે કામ કર્યું હતું. 1919 માં, હવામાનશાસ્ત્ર અને અમેરિકા અને યુરોપ વચ્ચેના પવનનો થોડા વર્ષો સુધી અભ્યાસ કર્યા પછી, તેમણે સન્ડસ્ટેડ્ટ-હેનેવિગ સીપ્લેન (ઉર્ફ સનરાઇઝ) ની રચના કરવાનું નક્કી કર્યું. તે વિમાન સાથે, વિચાર એ હતો કે તે અને પાયલોટ પોલ મિસેલી બેન્કર ક્રિસ્ટોફર હેનેવિગના નાણાકીય સમર્થન સાથે ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ફ્લાઇટ હાથ ધરશે. જ્યારે વિમાનને તેના બાંધકામ સ્થળ પરથી ખસેડવામાં આવી રહ્યું હતું, ત્યારે તેને નુકસાન થયું હતું અને સમારકામને કારણે ઇચ્છિત પ્રસ્થાન મુલતવી રાખવું પડ્યું હતું. ભંડોળના અભાવે પછી સુંડસ્ટેડ્ટને વિમાન દ્વારા એટલાન્ટિક પાર કરવાના વધુ પ્રયાસોને અટકાવી દીધા. 1920ના દાયકા દરમિયાન, સન્ડસ્ટેડ્ટે સંખ્યાબંધ વિવિધ વિમાન ઉત્પાદકો માટે કામ કર્યું હતું, મુખ્યત્વે ફ્લોટ-સજ્જ વિમાનો સાથે. 1924માં તેમણે સ્પીડ બોટ કંપનીની રચના કરી હતી. તેમણે 1934માં પોતાની સલાહકાર કંપની સન્ડસ્ટેડ એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશનની રચના કરી હતી. કંપનીએ અન્ય વિમાન ઉત્પાદકો માટે સંખ્યાબંધ સીપ્લેનની રચના કરી હતી. 8 જુલાઈ, 1966ના રોજ લિબર્ટી, ન્યૂયોર્કમાં તેમનું અવસાન થયું હતું. 1919 થી 1951 સુધીના તેમના હયાત લખાણો અને પત્રો વિચિતા સ્ટેટ યુનિવર્સિટી સ્પેશિયલ આર્કાઇવ્સમાં સચવાયેલા છે. સંદર્ભો 1886 જન્મ 1966 મૃત્યુ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એવિએશન પાયોનિયર્સના સ્વીડિશ ઇમિગ્રન્ટ્સ એવિયેશનના પ્રારંભિક પક્ષીઓના સભ્યો