Ralt RT33
રાલ્ટ આરટી33 એ ફોર્મ્યુલા 3 રેસિંગ કાર હતી જે 1989માં રાલ્ટ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી અને બનાવવામાં આવી હતી અને તેનો ઉપયોગ વિવિધ ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપમાં કરવામાં આવ્યો હતો. કુલ 37 ચેસિસ બનાવવામાં આવી હતી. વિકાસનો ઇતિહાસ અને ટેકનોલોજી આર. ટી. 33 એ 1988થી આર. ટી. 32નો તાર્કિક વિકાસ હતો. અગાઉના મોડેલની જેમ, આરટી33 એ મોનોકોક ચેસિસ માટે સામગ્રી તરીકે એલ્યુમિનિયમ અને કાર્બન ફાઇબર બંનેનો ઉપયોગ કર્યો હતો. એરોડાયનેમિક્સમાં સુધારો કરવા માટે, રોન ટૌરાનેકે વિકાસના તબક્કા દરમિયાન વિન્ડ ટનલ ભાડે લીધી હતી. પરિણામ નવા સાઇડપોડ્સ અને પાછળની પાંખ સાથે સંપૂર્ણપણે નવો પાછળનો છેડો હતો જે ડાબી અને જમણી બાજુએ શરીર સાથે જોડાયેલ હતો. નવા નિયમો અને એવોન દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલા પરિણામી રેડિયલ ટાયરોએ વધુ સારી રીતે ખેંચાણ પ્રાપ્ત કરવા માટે સસ્પેન્શનમાં સુધારો કરવો જરૂરી બનાવ્યો. એન્જિન ફોક્સવેગન અને મુગેનમાંથી આવ્યા હતા. 1989 અને 1990માં રાલ્ટ દ્વારા કુલ 118 ચેસિસનું નિર્માણ અને વિતરણ કરવામાં આવ્યું હતું. ચાર સિલિન્ડર એન્જિન માટે પાવર આઉટપુટ આસપાસ હતું. 1989માં, આરટી33 ફોર્મ્યુલા 3 રેસિંગ શ્રેણીમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ રેસિંગ કાર બની હતી. બ્રિટિશ ફોર્મ્યુલા 3 ચેમ્પિયનશિપમાં, ડેવિડ બ્રાબમે સાથી ડ્રાઇવરો એલન મેકનિશ અને ડેરેક હિગિન્સને પાછળ રાખીને સામાન્ય વર્ગીકરણ જીત્યું હતું. સ્ટીવ રોબર્ટસન એકંદરે પાંચમા અને બેલ્જિયમના ફિલિપ એડમ્સ છઠ્ઠા ક્રમે રહ્યા હતા. જર્મન ચેમ્પિયનશિપમાં, કાર્લ વેન્ડલિંગરે વિજય મેળવ્યો, જેની આરટી33માં હેલ્મુટ માર્કો દ્વારા પ્રવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. જાપાની શ્રેણીમાં, માસાહિકો કાગેયામા પાંચ રેસ જીત સાથે સફળ રહ્યા હતા. સંદર્ભો ઓપન વ્હીલ રેસિંગ કાર ફોર્મ્યુલા થ્રી કાર