Stuttgart-Feuerbach station
ફોએરબાખ સ્ટેશન એ જર્મનીના બેડેન-વુર્ટેમબર્ગ રાજ્યમાં ફોએરબાખના સ્ટુટગાર્ટ બરોમાં આવેલું એસ-બાહ્ન સ્ટેશન છે. તે ફ્રાન્કોનિયા રેલવે પર છે. આ સ્ટેશનને ડોઇશ બાન દ્વારા શ્રેણી 4 સ્ટેશન તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે અને તેને હાલ્ટપંક્ટ (હાલ્ટ) તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે કારણ કે તેમાં હવે કોઈ ઓપરેબલ પોઈન્ટ સેટ નથી. 15 ઓક્ટોબર 1846ના રોજ સ્ટુટગાર્ટથી લુડવિગ્સબર્ગ સુધી સેન્ટ્રલ રેલવે (સેન્ટ્રલબાહન) સાથે રોયલ વુર્ટેમબર્ગ સ્ટેટ રેલવે () દ્વારા ફ્યુરબાખ સ્ટેશન ખોલવામાં આવ્યું હતું. તે વુર્ટેમબર્ગના સૌથી જૂના સ્ટેશનોમાંનું એક છે. તે સમયે તે ગામથી લગભગ એક કિલોમીટર દૂર કેનસ્ટેટ તરફના રસ્તા પર હતું. જૂની એક માળની સ્ટેશન બિલ્ડિંગ પ્રાગ ટનલથી લગભગ 200 મીટર દૂર બાંધવામાં આવી હતી. 1852માં, સ્ટુટગાર્ટ અને બિટીઘાઇમ વચ્ચે ઉત્તરીય રેલવે પર બીજો ટ્રેક પૂર્ણ થયો હતો. ફ્યુએરબાચના ભૂતપૂર્વ વાઇન ઉગાડતા સમુદાયમાં ઔદ્યોગિકરણની શરૂઆત થઈ હતી. 1864માં, જોબ્સ્ટ કંપનીએ ક્વિનાઇનના ઉત્પાદન માટે તેનો પ્રથમ મોટો પ્લાન્ટ સ્થાપ્યો હતો. 1871 અને 1872માં સ્ટેશન પર પ્રથમ વિસ્તરણ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. પ્રવેશદ્વારની ઇમારતમાં બીજો માળ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો અને એક વિશાળ નૂર યાર્ડ બનાવવામાં આવ્યું હતું. 19મી સદીના અંતમાં આ સ્ટેશન વુર્ટેમબર્ગનું સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશન હતું. મુસાફરો અને માલસામાનની અવરજવરનું પ્રમાણ વધતું રહ્યું. લેઇટ્ઝ અને બોશ (1910) જેવી વધુ મોટી કંપનીઓની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. 15 માર્ચ 1907ના રોજ, સરકારે ફ્યુએરબાચને એક શહેર તરીકે સનદ આપી કારણ કે તેની વસ્તી વધીને લગભગ 12,000 થઈ ગઈ હતી. નાનું સ્ટેશન હવે તેના ટ્રાફિક અને જરૂરી ફેરફારોનો સામનો કરી શકતું ન હતું. મોટી પ્રવેશ ઇમારત અને નૂર યાર્ડની જરૂર હતી. બાંધકામનું આયોજન અને વ્યવસ્થાપન રાજ્ય રેલવેના વહીવટ દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે સ્ટુટગાર્ટ સ્થિત બિલ્ એન્ડ વોલ્ટ્ઝની આર્કિટેક્ટ પેઢીને રવેશની રચના કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. 1909માં આધુનિક સ્ટેશન બિલ્ડિંગનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. આ ઈમારતનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું જેથી મુસાફરો ગ્રાઉન્ડ લેવલ પર સ્ટેશનના ફોરકોર્ટથી પ્રવેશ કરી શકે. પ્લેટફોર્મને પ્રથમ માળના સ્તર સુધી ઊંચકવામાં આવ્યા હતા. વુર્ટેમબર્ગમાં આ ડિઝાઇન નવી હતી. આ ઈમારતમાં બે ત્રણ માળની પાંખોવાળી લાંબી બે માળની કેન્દ્રીય ઈમારત છે. વચ્ચે પ્રવેશદ્વાર છે અને તેની ઉપર બે ઘડિયાળો સાથેનું એક નાનું ટાવર છે. 26 મે 1929ના રોજ, ડોઇશ રીકસબહને સ્ટુટગાર્ટ સેન્ટ્રલ સ્ટેશન અને ફોએરબાખ વચ્ચેની લાઇનની ચાર ગણી રચના પૂર્ણ કરી. 1 મે 1933ના રોજ, ફ્યુએરબાચને સ્ટુટગાર્ટ શહેર દ્વારા જોડવામાં આવ્યું હતું. સ્ટુટગાર્ટ સેન્ટ્રલ સ્ટેશન અને લુડવિગ્સબર્ગ વચ્ચે ઉપનગરીય કામગીરી માટે બે ટ્રેકનું વિદ્યુતીકરણ 15 મે 1933ના રોજ શરૂ થયું હતું. 1 જૂન 1933ના રોજ સ્ટેશનનું નામ બદલીને સ્ટુટગાર્ટ-ફ્યુરબાખ રાખવામાં આવ્યું હતું. સ્ટુટગાર્ટ 21ના ભાગરૂપે પુનર્ગઠન સ્ટુટગાર્ટ 21 પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે ક્રુપસ્ટ્રાસે નજીક સપાટી પર સ્ટેશનની દક્ષિણમાં ફ્યુએરબેક ટનલ બનાવવામાં આવશે. નવી લાઇન સ્ટેશન પર એક રેમ્પ ઉપર ઉઠાવશે અને તેની ઉત્તર તરફના મુખ્ય ટ્રેક સાથે જોડાઈ જશે. બાંધકામ દરમિયાન બે લાંબા અંતરના પ્લેટફોર્મ ટ્રેક અને પૂર્વીય બાહ્ય પ્લેટફોર્મને તોડી પાડવામાં આવશે. નવા પ્લેટફોર્મ પર નવો પદયાત્રી અંડરપાસ બનાવવામાં આવશે. પછી સ્ટેશન દ્વારા નવા ટ્રેક બનાવવામાં આવશે. સમગ્ર કાર્ય દરમિયાન રેલ કામગીરી જાળવી રાખવામાં આવશે. રેલ કામગીરી આ સ્ટેશનમાં ચાર થ્રુ ટ્રેક અને બે પ્લેટફોર્મ છે. ટ્રેક 1 નો ઉપયોગ સ્ટુટગાર્ટ સેન્ટ્રલ સ્ટેશનથી એસ-બાહ્ન દ્વારા અને ટ્રેક 2 નો ઉપયોગ એસ-બાહ્ન દ્વારા ઝુફેનહાઉસેન તરફ થાય છે. ટ્રેક 3 અને 4 લાંબા અંતરના ટ્રાફિકને સેવા આપે છે. સ્ટ્રોગૌ રેલ્વે માટે બંધાયેલ વુર્ટેમબર્ગિસ્ચે એઇસેનબાહન-ગેસેલશાફ્ટ (વુર્ટેમબર્ગ રેલ્વે કંપની) ની સેવાઓ પીક અવર્સ દરમિયાન ટ્રેક 1એ (બે ટ્રેક) પર શરૂ થાય છે. આ સ્ટેશનને ડોઇશ બાન દ્વારા શ્રેણી 4 સ્ટેશન તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે. એસ-બાહ્ન પ્રાદેશિક પરિવહન સ્ટેડ્ટબાહન ફ્યુએરબાખ મ્યુનિસિપલ ટ્રામવે (સ્ટેડટિશે સ્ટ્રેઝેનબાહન ફ્યુએરબાખ) નું ટર્મિનસ અગાઉ સ્ટેશનના પ્રાંગણમાં આવેલું હતું. આજે સ્ટુટગાર્ટ સ્ટેડ્ટબાહનની યુ 6 અને યુ 13 લાઇન સ્ટેશનના ઉત્તર-પશ્ચિમ છેડે વીનર પ્લેટ્ઝ ખાતે અટકે છે. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ જર્મનીમાં ફ્યુરબાખ ફ્યુરબાખ રેલ્વે સ્ટેશનો 1846માં ખોલવામાં આવ્યા હતા