L'Œuf électrique
() એ 1938માં ડિઝાઇન કરવામાં આવેલી અને 1942માં ઔદ્યોગિક ડિઝાઈનર પોલ આર્ઝન્સ (1903-1990) દ્વારા બનાવવામાં આવેલી ભવિષ્યની પ્રોટોટાઇપ કન્સેપ્ટ ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ કાર હતી. તે 1993 માં પેરિસમાં મ્યુઝી ડેસ આર્ટ્સ એટ મેટિયર્સ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, અને હાલમાં તે અલ્સેસના મુલહાઉસમાં સિટી ડી લ ઓટોમોબાઇલમાં છે. આર્ઝન્સ, એક પેરિસિયન અને ઇકોલે નેશનલ સુપરરીયર ડેસ બ્યુક્સ-આર્ટ્સ ડી પેરિસના સ્નાતક, આ ભવિષ્યવાદી, આર્થિક, હળવા વજનની ઇલેક્ટ્રિક કાર પ્રોટોટાઇપ 1938 માં (તેમની કન્સેપ્ટ કાર લા બેલીન સાથે) ડિઝાઇન કરી હતી, પછી તેને 1942 માં બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન બનાવી હતી. કાર ગોળાકાર બોડીવર્ક, ફાસ્ટબેક રીઅર સાથે, ઇન્ટરવાર સાયકલ કાર અને ઇંડા, પરપોટા અથવા પાણીના ટીપાંના બાયોનિક આકારોથી પ્રેરિત છે. શરીર એલ્યુમિનિયમ છે, જે ટ્યુબમાંથી બનેલી ચેસિસ પર છે. દરવાજાની જેમ વિન્ડસ્ક્રીન વક્ર પ્લેક્સિગ્લાસથી બનેલું છે. કારના મોટાભાગના વજન માટે બેટરી જવાબદાર છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન કબજા હેઠળના ફ્રાન્સમાં જર્મન લશ્કરી વહીવટ દરમિયાન ઇંધણના રેશનિંગને અવગણવા માટે, આર્ઝેન્સે ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે બેન્ચ સીટ હેઠળ આવેલી પાંચ 12-વોલ્ટની બેટરી દ્વારા સંચાલિત હતી. દરેક બૅટરીની ક્ષમતા 250 એમ્પીયર કલાકની હતી અને તેનું વજન હતું. આ કારની ટોચની ઝડપ હતી, અને તેની શ્રેણી હતી. યુદ્ધ પછી, આર્ઝેન્સે ઇલેક્ટ્રિક મોટરને પ્યુજો સિંગલ-સિલિન્ડર પેટ્રોલ એન્જિન સાથે બદલ્યું, જેણે ઉત્પાદન કર્યું. આના પરિણામે કારની ટોચની ગતિમાં વધારો થયો. મ્યુઝિયમ આર્ઝન્સનો ઉપયોગ 1990માં તેમના મૃત્યુ સુધી તેમની અંગત કાર તરીકે થતો હતો, તે સમયે તેને પેરિસમાં મ્યુઝી ડેસ આર્ટ્સ એટ મેટિયર્સને દાનમાં આપવામાં આવ્યું હતું, જેમાં કન્ઝર્વેટાયર નેશનલ ડેસ આર્ટ્સ એટ મેટિયર્સનો સંગ્રહ છે. 2022 સુધીમાં, આ કાર લા બેલીન સાથે મળીને મુલહાઉસમાં સિટી ડી લ ઓટોમોબાઇલ ખાતે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1940ના દાયકાની કાર ઇલેક્ટ્રિક કાર કન્સેપ્ટ કાર ફ્રાન્સની કાર સાયકલ વ્યક્તિગત કાર