Brazilian frigate Dom Afonso
ડોમ અફોન્સો એક વરાળ યુદ્ધ જહાજ હતું જેણે શાહી બ્રાઝિલિયન નૌકાદળને સેવા આપી હતી, જે આ નૌકાદળમાં સેવા આપનાર પ્રથમ વરાળ જહાજ હતું. તે ઇંગ્લેન્ડમાં ટુકડીના વડા જ્હોન પાસ્કો ગ્રેનફેલની દેખરેખ હેઠળ બનાવવામાં આવ્યું હતું અને બ્રાઝિલના સમ્રાટ પેડ્રો II અને મહારાણી ટેરેસા ક્રિસ્ટીનાના પુત્ર, બ્રાઝિલના પ્રિન્સ ઇમ્પીરિયલ અફોન્સોના માનમાં તેનું નામ ડોમ અફોન્સો રાખવામાં આવ્યું હતું. તેના પ્રથમ કમાન્ડર તે સમયે ફ્રિગેટના કપ્તાન જોઆકિમ માર્ક્સ લિસ્બોઆ હતા. ફ્રિગેટે અમેરિકન જહાજ ઓશન મોનાર્ક અને પોર્ટુગીઝ જહાજ વાસ્કો ડી ગામાના બચાવમાં ભાગ લીધો હતો. તેણે બ્રાઝિલના દરિયાકાંઠે પ્રજાસત્તાક ક્રાંતિકારીઓ અને ગુપ્ત ગુલામ વેપારીઓના દમનમાં પણ ભાગ લીધો હતો. આ જહાજ તે સ્ક્વોડ્રનનો ભાગ હતું જેણે 1851માં આર્જેન્ટિનામાં પ્લેટિન યુદ્ધ દરમિયાન ટોનેલેરો પાસને સફળતાપૂર્વક દબાણ કર્યું હતું. 9 જાન્યુઆરી 1853ના રોજ, એક તોફાન દરમિયાન, તે કાબો ફ્રિયોની ઉત્તરપશ્ચિમમાં ડૂબી ગયું હતું, જેમાં ત્રણ ખલાસીઓ માર્યા ગયા હતા. લાક્ષણિકતાઓ ડોમ અફોન્સો 60 મીટર લાંબો હતો; તેની બીમ 9.45m પહોળી હતી અને 6.10m ઊંડાઈમાં માપવામાં આવી હતી; તે વજનમાં 900t ને વિસ્થાપિત કરે છે અને 3.66m નો ડ્રાફ્ટ ધરાવે છે. તેની પ્રોપલ્શન સિસ્ટમમાં દરેક બાજુએ માઉન્ટ થયેલ પેડલ વ્હીલ્સની જોડી, માસ્ટ્સ અને ચાર બોઇલર્સનો સમાવેશ થતો હતો જે 300 એચપી પાવર ઉત્પન્ન કરે છે. આનો અર્થ એ થયો કે જહાજ પવન અથવા કોલસાની ગેરહાજરીમાં સુરક્ષિત રીતે સફર કરી શકે છે અથવા પવન અને વરાળ બંનેનો ઉપયોગ કરી શકે છે. તેનું પત્થરો ગુણવત્તાયુક્ત લાકડાથી બનાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં પત્થરોના તળિયે જાડા તાંબાની રેખા અને કાંસા અને તાંબામાં ઢંકાયેલ ઓકની બનેલી ફ્રેમ હતી. તેની તોપખાનામાં બે 68 કેલિબરની હોવિત્ઝર અને ચાર 32 કેલિબરની કલ્વરિનનો સમાવેશ થતો હતો. ક્રૂમાં પ્રસંગના આધારે 190 થી 240 માણસો હતા. તેને બ્રાઝિલના નૌકાદળ દ્વારા તેનું પ્રથમ યોગ્ય વરાળ જહાજ માનવામાં આવતું હતું, જે તે સમયે એક નવીનતા હતી. બ્રિટિશ જહાજ એચ. એમ. એસ. ફ્યુરીની ડિઝાઇનના આધારે ઇંગ્લેન્ડના લિવરપુલમાં થોમસ રોયડેન એન્ડ સન્સ શિપયાર્ડ ખાતે ફ્રિગેટનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેના બોઇલર અને કન્ડેન્સેટર બોલ્ટનમાં બી. હિક એન્ડ સન્સ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા. જહાજનું નિર્માણ બ્રિટનમાં બ્રાઝિલના તે સમયના વાણિજ્યદૂત અંગ્રેજ અધિકારી જ્હોન પાસ્કો ગ્રેનફેલની દેખરેખ હેઠળ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે જહાજના કુલ બાંધકામ ખર્ચના 5 ટકા ચૂકવવાની માંગ કરી હતી. તેમની વિનંતી બ્રાઝિલની સરકાર દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવી હતી. સમ્રાટ પેડ્રો દ્વિતીય અને તેમની પત્ની ટેરેસા ક્રિસ્ટીનાના પ્રથમ જન્મેલા શાહી રાજકુમાર અફોન્સો પેડ્રોને શ્રદ્ધાંજલિ આપવા માટે 25 માર્ચ, 1847ના રોજ ડોમ અફોન્સો નામ આપવામાં આવ્યું હતું. તે જ વર્ષે 23 ડિસેમ્બરના રોજ તેને સમુદ્રમાં ઉતારવામાં આવ્યું હતું અને 1848માં તે નૌકાદળમાં જોડાયું હતું. મહાસાગર સમ્રાટ ડોમ અફોન્સોના કારકિર્દી બચાવના પ્રથમ કમાન્ડર તે સમયના ફ્રિગેટ કપ્તાન જોઆકિમ માર્ક્સ લિસ્બોઆ, તામાન્ડેરેના ભાવિ માર્કિસ અને બ્રાઝિલના નૌકાદળના આશ્રયદાતા હતા. 24 ઓગસ્ટ 1848ના રોજ, જહાજ છેલ્લા દરિયાઈ પરીક્ષણો માટે લિવરપૂલ બંદરથી રવાના થયું અને પછી બ્રાઝિલ તરફ આગળ વધ્યું. મુસાફરોમાં પેડ્રો દ્વિતીયની બહેન રાજકુમારી ફ્રાન્સિસ્કા અને તેમના પતિ, ફ્રાન્કોઇસ ડી 'ઓર્લિયન્સ, ફ્રાન્સના રાજા લુઇસ ફિલિપ પ્રથમના પુત્ર, જોઇનવિલેના રાજકુમાર; હેનરી ડી' ઓર્લિયન્સ, ડ્યુક ઓફ ઓમલે, તેમની પત્ની, બોર્બોન-ટુ સિસિલીઝની રાજકુમારી મારિયા કેરોલિના અને શાહી બ્રાઝિલિયન નૌકાદળના ટુકડીના વડા જ્હોન પાસ્કો ગ્રેનફેલ હતા. આ સફર દરમિયાન ડોમ અફોન્સોના એક નાવિકે જહાજમાં આગ લાગતી જોઈ હતી, ત્યારબાદ તરત જ એલાર્મ વગાડ્યું હતું. સવારના અગિયાર વાગ્યાની આસપાસ ક્રૂએ અમેરિકન જહાજ ઓશન મોનાર્કને બચાવવાનું શરૂ કર્યું હતું, જેમાં 396 લોકો સવાર હતા, અંગ્રેજી ઇમિગ્રન્ટ્સ જેઓ બોસ્ટન શહેર માટે બંધાયેલા હતા. કમાન્ડર માર્કસ લિસ્બોઆએ તરત જ બચી ગયેલા લોકોને બચાવવાનો આદેશ આપ્યો અને સળગતા જહાજ પર જીવનરક્ષક નૌકાઓ મોકલી. ભારે મુશ્કેલીઓ હોવા છતાં, ક્રૂએ જહાજ પર હજુ પણ 156 લોકોને બચાવવામાં સફળતા મેળવી હતી અને અન્ય 60 લોકો જેમણે પોતાને જહાજમાં ફેંકી દીધા હતા. બહાદુરીના આ કાર્ય માટે, બ્રાઝિલના ખલાસીઓને સમ્રાટ દ્વારા તેમની વચ્ચે વહેંચવા માટે એક સો પાઉન્ડનું ઇનામ આપવામાં આવ્યું હતું. જો કે, બચી ગયેલા લોકોની મુશ્કેલ પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને, સમગ્ર રકમ તેમને દાનમાં આપવામાં આવી હતી. કમાન્ડર માર્કસ લિસ્બોઆને સુવર્ણ કાલમાપક પ્રાપ્ત થયું હતું, જેમાં "બ્રિટીશ સરકાર દ્વારા બ્રાઝિલના શાહી નૌકાદળના વરાળ-યુદ્ધ જહાજની [કમાન્ડરને] રજૂઆત કરવામાં આવી હતી, જે જહાજના સળગતા કાટમાળમાંથી બ્રિટિશ પ્રજાને બચાવવામાં તેમના દ્વારા પ્રદર્શિત બહાદુરી અને માનવતાની પ્રશંસાની સાક્ષી છે. ઓગસ્ટ, 1848 "કૃતજ્ઞતાના એક સ્વરૂપ તરીકે. 1 ફેબ્રુઆરી 1849ના રોજ, ડોમ અફોન્સો રેસિફમાં લંગર નાખીને બ્રાઝિલ પહોંચ્યા હતા. આ સમયે, એવું જાણવા મળ્યું હતું કે બળવો ચાલી રહ્યો હતો, જે પાછળથી પ્રેઇરા ક્રાંતિ તરીકે જાણીતો બન્યો હતો. બીજા દિવસે, ફ્રિગેટે બળવાખોરોને હરાવવા માટે જહાજના ક્રૂ સહિત સૈનિકોને ઉતારતા જહાજોના સ્ક્વોડ્રનનું નેતૃત્વ કરીને શહેર તરફ કૂચ કરી રહેલા બળવાખોરો સામે પોઝિશન લીધી હતી. લડાઈ દરમિયાન, બ્રાઝિલના કમાન્ડરને બે બળવાખોરોને મારવા માટે તૈયાર ફાયરિંગ ટુકડી મળી. તેમણે બાદમાં વતી દરમિયાનગીરી કરી, તેમને વહાણમાં બેસાડ્યા. વાસ્કો દા ગામાનો બચાવ 28 ફેબ્રુઆરી 1849ના રોજ, ડોમ અફોન્સોએ રિયો ડી જાનેરોમાં બંદર બનાવ્યું હતું. 5 મેના રોજ વહેલી સવારે, રિયો ડી જાનેરોના દરિયાકાંઠે એક હિંસક તોફાન આવ્યું હતું જેણે પોર્ટુગીઝ જહાજ વાસ્કો ડી ગામાને ટક્કર મારી હતી. વાવાઝોડાને કારણે, વહાણ તેના થાંભલાઓ ગુમાવી ચૂક્યું હતું, તણાઈ ગયું હતું અને દરિયાકાંઠે જોખમમાં હતું. સમુદ્ર અને યુદ્ધના કપ્તાન જોઆકિમ માર્ક્સ લિસ્બોઆ, જેઓ હજુ પણ ડોમ અફોન્સોની કમાન સંભાળી રહ્યા હતા, તેઓ જહાજને મદદ કરવા માટે નીકળ્યા, અને જે મોટા મોજાઓ બની રહ્યા હતા તેના પર કાબુ મેળવ્યો. ઘણા પ્રયાસો પછી, ડોમ અફોન્સો એક પણ ક્રૂ મેમ્બરને ગુમાવ્યા વિના પોર્ટુગીઝ જહાજને સુરક્ષિત રીતે ગુઆનાબારા ખાડીમાં લાવવામાં સફળ રહ્યા હતા. બચાવ માટે કૃતજ્ઞતામાં, રિયો ડી જાનેરોમાં પોર્ટુગીઝ કોલોનીના સભ્યોએ પોતાને સંગઠિત કર્યા અને માર્કસ લિસ્બોને સોનાની તલવાર ભેટ આપી. પોર્ટુગીઝ સરકારે તેમને રાણી મારિયા દ્વિતીય દ્વારા આપવામાં આવેલ મિલિટરી ઓર્ડર ઓફ ધ ટાવર એન્ડ સ્વોર્ડથી સન્માનિત કર્યા હતા. 6 જૂન 1849ના રોજ બ્રાઝિલના નૌકાદળની સૂચના દ્વારા, ડોમ અફોન્સોની કમાન સમુદ્ર અને યુદ્ધના કપ્તાન જેસુઇનો લેમેગો દા કોસ્ટાને સોંપવામાં આવી હતી, જે લગુનાના ભાવિ બેરોન હતા. તેમણે 1851માં ટોનેલેરોના માર્ગ દરમિયાન પ્લેટિન યુદ્ધમાં ફ્રિગેટની કમાન સંભાળી હતી. ટોનેલેરોનો માર્ગ ઉરુગ્વેમાં મેન્યુઅલ ઓરિબેના શરણાગતિના થોડા સમય પછી, ઉરુગ્વેયન સૈનિકો, આર્જેન્ટિનાના પાયદળ અને આર્ટિલરીની બનેલી સહયોગી સેના, જસ્ટો જોસ ડી ઉર્ક્વિઝાની આગેવાની હેઠળ અને બ્રિગેડિયર મેન્યુઅલ માર્ક્સ ડી સોઉસાની આગેવાની હેઠળની પ્રથમ બ્રાઝિલિયન ડિવિઝન, પોર્ટો એલેગ્રેની ભાવિ કાઉન્ટ, ઉરુગ્વેની દક્ષિણે અને બ્યુનોસ એરેસની સામે કોલોનિયા ડેલ સેક્રામેન્ટોમાં એકઠા થયા હતા. 17 ડિસેમ્બર 1851ના રોજ, ગ્રેનફેલની આગેવાનીમાં બ્રાઝિલનો કાફલો, ટોનેલેરો પાસ પર આર્જેન્ટિનાના સંરક્ષણને તોડવાના હેતુથી, પરાના નદી પર એસેવેડોની ખીણોની નજીક હતો. બ્રાઝિલના આઠ યુદ્ધજહાજો હતાઃ ચાર વરાળ જહાજો, ડોમ અફોન્સો, ડોમ પેડ્રો, ડોમ પેડ્રો II અને રેસિફ, જે બે સઢવાળી જહાજો, ડોના ફ્રાન્સિસ્કા અને યુનિઓ, ઉપરાંત એક બ્રિગેડ, કેલિયોપ પણ વહન કરતા હતા. ગ્રેનફેલના ફ્લેગશિપ ડોમ અફોન્સોમાં બ્રિગેડિયર જનરલ મેન્યુઅલ માર્કસ ડી સોસા, આર્જેન્ટિનાના કર્નલ વેન્સેસ્લાઓ પૌનેરો, લેફ્ટનન્ટ કર્નલ બાર્ટોલોમે મિત્રે અને લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ડોમિંગો ફોસ્ટિનો સરમિએન્ટો હતા. આ પેસેજમાં, ડોમ અફોન્સોએ બ્યુનોસ એરેસ શહેરની સામે તેની તાકાતનું પ્રદર્શન કર્યું. બ્રાઝિલના કાફલા સામે 16 બંદૂકો બે બટાલિયન અને એક આર્ટિલરી સ્ક્વોડ્રન દ્વારા અને 6 ઠ્ઠી કારાબિનેરોસ રેજિમેન્ટ દ્વારા સંચાલિત હતી, જે લ્યુસિઓ નોર્બર્ટો માન્સિલાના આદેશ હેઠળ લગભગ 2,000 આર્જેન્ટિનાના સૈનિકોની હતી. એક કલાક સુધી, આર્જેન્ટિનાના લોકોએ બ્રાઝિલના જહાજો પર 450 થી વધુ બોમ્બ ફેંક્યા, જેનાથી થોડું નુકસાન થયું પરંતુ ચાર ખલાસીઓ માર્યા ગયા અને અન્ય પાંચ ઘાયલ થયા. યુદ્ધજહાજોએ આર્જેન્ટિનાના દળોને વધુ નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના વળતો હુમલો કર્યો, જેમાં આઠ સૈનિકો માર્યા ગયા અને વીસ ઘાયલ થયા. 17 જાન્યુઆરી 1852 ના રોજ, ડોમ અફોન્સો, લુઇસ અલ્વેસ ડી લિમા ઇ સિલ્વા સાથે, બ્યુનોસ એરેસ બંદર પર આગળ વધ્યો, આ હુમલાને અકબંધ સમાપ્ત કર્યો. અંતિમ વર્ષ 20 સપ્ટેમ્બર 1852ના રોજ ડોમ અફોન્સો સફાઈ અને સમારકામ માટે મારાનહો માટે રવાના થયા હતા, તે પ્રસંગે કેપ્ટન લેફ્ટનન્ટ જોસ એન્ટોનિયો ડી સિક્વીરા દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જે 4 નવેમ્બરના રોજ તેના મુકામ પર પહોંચ્યા હતા. તે પછી જહાજ રિયો ડી જાનેરો પરત ફર્યું. 8 જાન્યુઆરી 1853ના રોજ, ગેરકાયદેસર ગુલામોના વેપારને દબાવવા માટે ઓપરેશન હાથ ધરવા માટે ફ્રિગેટ રવાના થયું હતું. 9 જાન્યુઆરીના રોજ, તેના મિશન દરમિયાન, જહાજ દરિયાકિનારાથી સાત માઈલ દૂર માસમ્બાબા બીચની નજીક હતું, જે રિયો ડી જાનેરો પ્રાંતમાં કાબો ફ્રિયોના ઉત્તરપશ્ચિમમાં પોન્ટા ડો ફ્રાન્સીસ અને પોન્ટા દા સેલિના વચ્ચે હતું. તે દિવસે, એક હિંસક તોફાન આવ્યું હતું જે ડોમ અફોન્સોને અથડાયું હતું, જેના કારણે તે ડૂબી ગયું હતું, જેના કારણે સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ એન્ટોનિયો ફ્રાન્સિસ્કો અરાજો અને ક્રૂના બે સૈનિકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. જહાજના અધિકારીઓ સામે તપાસ શરૂ કરવામાં આવી હતી. આમાં, જહાજના કમાન્ડર, કેપ્ટન લેફ્ટનન્ટ જોસ એન્ટોનિયો ડી સિક્વીરા અને પ્રથમ લેફ્ટનન્ટ કેન્ડિડો ડી લેમોસ અને એન્ટોનિયો મેન્યુઅલ ફર્નાન્ડિસ, વોચના અધિકારીઓ, દરેકને એક વર્ષની જેલની સજા અને નૌકાદળમાં કોઈ આદેશ વિના એક વર્ષની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. સંદર્ભો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ લેન્કેશાયરમાં બાંધવામાં આવેલા બ્રાઝિલના નૌકાદળના જહાજોના યુદ્ધજહાજો-1847 જહાજો