Newton railway station, Singapore
ન્યૂટન રેલ્વે સ્ટેશન સિંગાપોર-ક્રાંજી રેલ્વે પરનું રેલ્વે સ્ટેશન હતું, જે 1903 થી 1932 સુધી ન્યૂટનને સેવા આપતું હતું. મૂળરૂપે સ્કોટ રોડ રેલ્વે સ્ટેશન તરીકે ઓળખાતું, ન્યૂટન રેલ્વે સ્ટેશન 1 જાન્યુઆરી 1903ના રોજ બુકિત તિમાહ રોડ સાથે, સિંગાપોરના પ્રથમ ચાર રેલ્વે સ્ટેશનોમાંથી એક તરીકે, ટેન્ક રોડ, ક્લુની રોડ અને બુકિત તિમાહ રેલ્વે સ્ટેશનો સાથે જાહેર જનતા માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશન બુકિત તિમાહ નહેરની બાજુમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું, અને તે ઘણા ભેજવાળી જમીનની નજીક હતું. સ્ટેશનના પ્રભારી સ્ટેશન માસ્ટર વી. એસ. ચુંદ્રપિલ્લૈ હતા. તે વર્ષના અંતમાં ન્યૂટન સ્ટેશન અને ટેન્ક રોડ સ્ટેશન બંનેમાં પિલર બોક્સ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. ફેબ્રુઆરી 1906 સુધીમાં, સ્ટેશનની સેવા માત્ર રીક્ષા દ્વારા કરવામાં આવતી હતી, કારણ કે ટ્રામ લાઇનો સ્ટેશનની આસપાસના વિસ્તાર સુધી વિસ્તરેલી ન હતી. નવેમ્બર 1906માં, સત્તાવાળાઓએ મેલેરિયાના ફેલાવાને રોકવા માટે બુકિત તિમાહ રોડ ખાતેના ખોદકામમાં ફિલ્ટર બેડમાંથી ન્યૂટન સ્ટેશનની આસપાસની ભેજવાળી જમીનને માટીથી ભરવાનું શરૂ કર્યું, જે ભેજવાળી જમીનને કારણે સ્ટેશન પર સામાન્ય બની ગયું હતું. પૃથ્વીના સંચયને સરળ બનાવવા માટે સ્ટેશન પર એક નવી બાજુ ઊભી કરવામાં આવી હતી. 1909માં, ટ્રેનોની લંબાઈ વધારવા માટે સ્ટેશનની લૂપ લાઇનો અને સાઇડિંગ્સને લંબાવવામાં આવી હતી. ટેન્ક રોડ સ્ટેશન લાઇનનું ટર્મિનસ બનવા માટે અયોગ્ય હોવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હોવાથી, તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે લાઇનનો બુકિત તિમાહ-ટેન્ક રોડ વિભાગ ત્યજી દેવામાં આવશે, અને તેના બદલે લાઇન બુકિત પંજાંગ અને બુકિત તિમાહ વચ્ચે ભટકી જશે, જે મુખ્ય શહેરની પશ્ચિમ તરફ જતા એક અલગ માર્ગ પરથી તાન્જોંગ પાગર ખાતેના નવા ટર્મિનલ સ્ટેશન તરફ જશે. ન્યૂટન સ્ટેશન, લાઇનના બાકીના બુકિત તિમાહ-ટેન્ક રોડ વિભાગ સાથે, 2 મે 1932ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું, જેમાં તાંજોંગ પાગર ખાતે નવું ટર્મિનસ ખોલવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનને તોડી પાડવામાં આવ્યા પછી, ભૂતપૂર્વ સ્ટેશન મેદાન પર ન્યૂટન સર્કસ ગોળ ચક્કર બાંધવામાં આવ્યું હતું. ઘટનાઓ 2 નવેમ્બર 1904ના રોજ ટેન્ક રોડ સ્ટેશનથી ન્યૂટન સ્ટેશન પર પહોંચતી ટ્રેનનું એન્જિન પ્લેટફોર્મ લાઇનને બદલે મુખ્ય લાઇન પર આવ્યું હતું. કોલસો લઈ જતી એક ટ્રક, જેને એન્જિન સાથે જોડવામાં આવી હતી, તે પ્લેટફોર્મ લાઇન પરથી નીચે પડી ગઈ હતી, અને તેને એન્જિન દ્વારા વિરુદ્ધ બાજુએ ખેંચવામાં આવી હતી, અને તેની બાજુએ પડી જતાં પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી. સામાનની વાન પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી અને ત્રીજા વર્ગનો ડબ્બો આંશિક રીતે પાટા પરથી ઉતરી ગયો હતો. કોઈ પણ મુસાફરને ઈજા થઈ ન હતી. પાટા પરથી ઉતરી જવાને કારણે ન્યૂટન સ્ટેશન અને ટેન્ક રોડ સ્ટેશન વચ્ચેનો માર્ગ અવરોધિત થઈ ગયો હતો. આ અકસ્માત જંગમ માર્ગદર્શક રેલના સ્થળની બહાર હોવાના કારણે થયો હતો. 27 મે 1905ના રોજ, ન્યૂટન સ્ટેશન નજીક ચાન્સરી લેન ખાતે લેવલ ક્રોસિંગના ગેટમેન અબ્દુલ નઝર ઊંઘી ગયા હતા અને ટ્રેનનો દરવાજો ખોલવામાં નિષ્ફળ ગયા હતા. તેના પરિણામે એન્જિન દરવાજાની સાથે અથડાયું હતું. જોકે ટ્રેનને કોઈ નુકસાન થયું નથી. 1 જૂન 1905ના રોજ નઝર પર તેમની ફરજની અવગણના કરવાનો અને રેલવેના મુસાફરોની સલામતીને જોખમમાં મૂકવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. 23 ઓગસ્ટ 1906ના રોજ, એક કુલી ટ્રેનની રાહ જોતી વખતે સ્ટેશન પર બેન્ચ પર સૂઈ ગયો, અને એક કુલીને પાછળથી ખબર પડી કે તે માણસ મૃત્યુ પામ્યો છે. 10 નવેમ્બર 1912ના રોજ હમીદ નામના વ્યક્તિએ પોતાની કારને ન્યૂટન સ્ટેશન નજીકના ક્રોસિંગ પર રેલવે ગેટ સાથે અથડાવી હતી. એક કારનું ચક્ર દ્વારપાલ ગુંડા સિંહના પગ પરથી પસાર થઈ ગયું હતું, જેને બાદમાં હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા. હમીદ પર ઉતાવળમાં વાહન ચલાવવા, ગુંડા સિંહને ઇજા પહોંચાડવા અને 11 નવેમ્બરના રોજ દરવાજાને નુકસાન પહોંચાડવા બદલ આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો 1903માં સિંગાપોરમાં રેલવે સ્ટેશનો ખોલવામાં આવ્યા હતા અને સિંગાપોરમાં નિષ્ક્રિય રેલવે સ્ટેશનો 1932માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા.