1971 Great Lakes blizzard
જાન્યુઆરી 1971ના ગ્રેટ લેક્સ બ્લિઝાર્ડે 25 અને 28 જાન્યુઆરી, 1971ની વચ્ચે ઉત્તર અમેરિકાના લગભગ સમગ્ર ગ્રેટ લેક્સ પ્રદેશ, તેમજ પશ્ચિમ સેન્ટ લોરેન્સ વેલી અને ઉત્તર ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડને અસર કરી હતી, તે પહેલાં 28 અને 31 જાન્યુઆરી, 1971ની વચ્ચે આ જ વિસ્તારોમાં બીજા તીવ્ર હિમવર્ષાએ ત્રાટક્યું હતું. મધ્યમ અથવા ભારે હિમવર્ષા, સતત ભારે પવન અને ફૂંકાતા બરફને કારણે શૂન્ય દૃશ્યતા ધરાવતા બેવડાં વાવાઝોડાની તીવ્ર અસરો અનુભવાતા વિસ્તારોમાં દક્ષિણ વિસ્કોન્સિન, મોટાભાગના મિશિગન, દક્ષિણ ઓન્ટારિયો, ઉત્તરપૂર્વીય ઓહિયો, ઉત્તરપશ્ચિમ પેન્સિલવેનિયા, મોટાભાગના અપસ્ટેટ ન્યૂ યોર્ક અને દક્ષિણ ક્વિબેકનો સમાવેશ થાય છે, જ્યારે ઉત્તર વિસ્કોન્સિન, ઉત્તર ઇન્ડિયાના, ઉત્તરપૂર્વીય ઓન્ટારિયો અને ઉત્તર વર્મોન્ટે પ્રથમ તોફાનથી હિમવર્ષાની સ્થિતિનો અનુભવ કર્યો હતો. ગ્રેટ લેક્સનો એકમાત્ર ભાગ જે અસરગ્રસ્ત થયો ન હતો તે લેક સુપિરિયરનો ઉત્તરીય વિસ્તાર હતો. પ્રથમ તોફાન પ્રણાલી સાથે સંબંધિત હવામાનને કારણે ગ્રેટ લેક્સની દક્ષિણે આવેલા વિસ્તારો, સેન્ટ્રલ એપલેચીયન પર્વતો પર અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના મોટાભાગના પૂર્વીય દરિયાકિનારા પર, ખાસ કરીને, ઉત્તર કેરોલિનાથી મેરીલેન્ડ અને મેઇન પર તોફાની પવન ફૂંકાયો હતો. કેટલાક મોટા મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારોને બેવડા હિમવર્ષાની અસર થઈ હતી, જોકે મોટાભાગના વિસ્તારોમાં મોટી હિમવર્ષા થઈ ન હતી; લંડન, ઓન્ટારિયો સાથે, ક્વિબેક સિટી સાથે, અને રોચેસ્ટર, ન્યૂ યોર્ક સાથે સૌથી વધુ હિમવર્ષા ધરાવતા શહેરો હતા, જેમાં લંડન (દક્ષિણપશ્ચિમ ઓન્ટારિયોના લેક હ્યુરોન પ્રદેશ) અને રોચેસ્ટર (પશ્ચિમ-મધ્ય ન્યૂ યોર્ક) ની આસપાસના વિસ્તારોને સતત છ દિવસની હિમવર્ષાની સ્થિતિ અને/અથવા હિમવર્ષાના તમામ અથવા અમુક ભાગને આધિન કરવામાં આવ્યા હતા. સૌથી વધુ હિમવર્ષા પેસલે, ઓન્ટારિયોમાં થઈ હતી, જ્યાં સાત દિવસ સુધી હિમવર્ષા થઈ હતી. આ વાવાઝોડામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઓછામાં ઓછા 34 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા અને કેનેડામાં 14 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા, જેમાં ટ્રાફિક અકસ્માતો અથવા અન્ય દુર્ઘટનાઓ, જેમ કે ટ્રેન પાટા પરથી ઉતરી જવા અથવા કાચ પડવાથી અસંખ્ય લોકો ઘાયલ થયા હતા. મોટાભાગના અસરગ્રસ્ત રાજ્યો/પ્રાંતોમાં શાળાઓ, વ્યવસાયો, મુખ્ય ધોરીમાર્ગો અને માધ્યમિક રસ્તાઓ ઓછામાં ઓછા એક દિવસ માટે બંધ અથવા અવરોધિત કરવામાં આવ્યા હતા અને તે અધિકારક્ષેત્રોના સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત ભાગોમાં (ઘણીવાર બંને વાવાઝોડાથી અસરગ્રસ્ત વિસ્તારો), આ વસ્તુઓ એક અઠવાડિયા સુધી બંધ અથવા અવરોધિત કરવામાં આવી હતી, ઇન્ટ્રા-અને ઇન્ટર-સિટી બસ સેવા બંધ કરવામાં આવી હતી, ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી, ટ્રેનની મુસાફરીમાં વિલંબ થયો હતો, મોટા પાયે વીજ પુરવઠો ખોરવાયો હતો, હજારો વાહનોને ત્યજી દેવા પડ્યા હતા અને હજારો વિદ્યાર્થીઓ સહિત હજારો લોકો એકથી ત્રણ રાત સુધી ફસાયેલા હતા. હવામાનશાસ્ત્રનો ઇતિહાસ યુ. એસ. ના ઉત્તરીય ગ્રેટ પ્લેઇન્સ પર એક નિમ્ન દબાણ પ્રણાલી રચાઈ હતી, અને આર્કટિકથી દક્ષિણ તરફ ઠંડી હવાને ધકેલી રહેલા ઉચ્ચ-સ્તરના પવન દ્વારા સમર્થિત પૂર્વ તરફ અનિયમિત રીતે આગળ વધવાનું શરૂ કર્યું હતું. 25 જાન્યુઆરીના અંત સુધીમાં, લો પ્રેશર સિસ્ટમ વધુ ઊંડી થઈ ગઈ હતી અને યુ. એસ. સાઉથવેસ્ટથી નાની વિક્ષેપ દ્વારા જોડાઈ ગઈ હતી, જે કદમાં વિશાળ બની હતી અને પશ્ચિમ ગ્રેટ લેક્સ પર આગળ વધી હતી, જે તેની પશ્ચિમ તરફ મજબૂત ઉચ્ચ દબાણ પ્રણાલી દ્વારા વેગ પામી હતી. તેની અગ્રણી ધાર) પર આગળ વધી રહી છે, તે અપર ગ્રેટ લેક્સથી દક્ષિણ એપલેચીયન પર્વતો સુધીના મધ્ય ઉત્તર અમેરિકાના મોટા વિસ્તારને આવરી લેતા ઠંડા મોરચામાં વિસ્તૃત થઈ ગઈ છે, જેમાં અરકાનસાસ, અલાબામા અને જ્યોર્જિયા સુધી દક્ષિણમાં શીત લહેરની ચેતવણી જારી કરવામાં આવી છે. 26 જાન્યુઆરીના રોજ નીચા દબાણની પ્રણાલી પ્રમાણમાં ગરમ ગ્રેટ લેક્સ ઉપર અને મિશિગન, સધર્ન ઓન્ટારિયો અને અપસ્ટેટ ન્યૂ યોર્કમાં આગળ વધી હતી, જે તળાવોમાંથી ભેજ ખેંચીને આસપાસના વિસ્તારોમાં હિમવર્ષાની સ્થિતિ સર્જી હતી, જેમાં કેટલાક વિસ્તારોમાં ભારે હિમવર્ષા થઈ હતી. હિમવર્ષાની આગળની ધાર ઝડપથી સેન્ટ લોરેન્સ ખીણમાં આગળ વધી હતી અને 27 જાન્યુઆરીના રોજ ઉત્તરપશ્ચિમ ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ અને દક્ષિણ ક્વિબેકમાં ભારે હિમવર્ષા, કરા અને હિમવર્ષા થઈ હતી. પાછળથી 27 જાન્યુઆરીના રોજ, વાવાઝોડાના બે કેન્દ્રો હતા-એક મધ્ય મેઇન પર અને બીજું ક્વિબેક શહેર પર-અને તે દક્ષિણ ન્યૂ બ્રુન્સવિક અને પછી નોવા સ્કોટીયામાં જતા પહેલા મેઇનમાં તેની તાકાત નબળી પડવા લાગી. ઠંડા મોરચાનો દક્ષિણ ભાગ 26 જાન્યુઆરીની બપોરે ઉત્તર કેરોલિનાથી મેરીલેન્ડ સુધી સેન્ટ્રલ એપલેચીયન અને પૂર્વીય દરિયાકિનારે ઝડપથી આગળ વધ્યો હતો, જેમાં કરા, વરસાદ અને એપલેચીયનના ભાગોમાં બરફ સહિત પરિવર્તનશીલ વરસાદ સાથે બે દિવસ સુધી પવન ફૂંકાયો હતો. 28 જાન્યુઆરીના રોજ ઉત્તર અને દક્ષિણ ડાકોટામાં બીજું મોટું પરંતુ સાંકડી હિમવર્ષા/નીચું દબાણ પ્રણાલી ઊભી થઈ, જે આયોવા અને મિનેસોટામાં બરફ લાવ્યું અને વિસ્કોન્સિન, મિશિગનના ઉપલા અને નીચલા દ્વીપકલ્પ, દક્ષિણ ઓન્ટારિયો, ઉત્તરપશ્ચિમ પેન્સિલવેનિયા, અપસ્ટેટ ન્યૂયોર્ક અને દક્ષિણ ક્વિબેકમાંથી ઝડપથી આગળ વધતાં તેની તીવ્રતા વધી. તે 30 જાન્યુઆરી સુધી બરફ અને ભારે પવન લાવ્યો હતો, જેના કારણે કેટલાક પ્રદેશોમાં ભારે બરફ વહી ગયો હતો અને ઓછી દૃશ્યતાની સ્થિતિ સર્જાઈ હતી. પરિણામે, દક્ષિણ-પશ્ચિમ ઓન્ટારિયો અને ન્યૂયોર્કના પશ્ચિમ ભાગ સહિત કેટલાક વિસ્તારોમાં સતત પાંચથી છ દિવસ સુધી બરફ અને ભારે પવન ફૂંકાયો હતો, જેના કારણે શાળાઓ અને ઉદ્યોગો બંધ કરવા અને મુસાફરોને ફસાવવા સહિત સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન તે વિસ્તારોને અપંગ બનાવી દીધા હતા. એકંદરે અસર બંનેમાંથી કોઈ પણ વાવાઝોડું યુ. એસ. નેશનલ વેધર સર્વિસ (એનડબલ્યુએસ) ની અપર મિડવેસ્ટ, અપર ઓહિયો વેલી અથવા નોર્થઇસ્ટર્ન યુ. એસ. માટે પ્રાદેશિક હિમવર્ષા સૂચકાંકની સૂચિ પર નથી, જોકે, એ નોંધવું આવશ્યક છે કે, આ સૂચકાંક હિમવર્ષા અને હિમવર્ષાથી અસરગ્રસ્ત વસ્તીના કદ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, જ્યારે આ તોફાનોની સૌથી મોટી અસર તેમના પવનને કારણે હિમવર્ષાની સ્થિતિ અને બરફના ઊંચા પ્રવાહનું કારણ બની હતી, એકસરખી ઊંચી હિમવર્ષા નહીં. વધુમાં, સૌથી વધુ હિમવર્ષાના વિસ્તારો લેક હ્યુરોન અને જ્યોર્જિયન ખાડીની લીવર્ડ બાજુએ ઓન્ટારિયોમાં અને કેનેડાની અંદર ક્વિબેક સિટી વિસ્તારમાં હતા, જેને યુએસ પ્રાદેશિક હિમવર્ષા સૂચકાંકમાં ગણવામાં આવતા નથી. જ્યારે ભારે પવનને કારણે નુકસાન થયું હતું અને ડેટ્રોઇટ, ક્લેવલેન્ડ, શિકાગો, પિટ્સબર્ગ, ટોરોન્ટો અને બફેલો જેવા મુખ્ય શહેરી કેન્દ્રોમાં ખાનગી અને જાહેર માર્ગ પરિવહનને ગંભીર અસર થઈ હતી, ત્યારે તે લંડન સાથે, ક્વિબેક સિટી સાથે, રોચેસ્ટર સાથે, સિરાક્યુસ સાથે, ન્યૂ યોર્ક સાથે, ઓટ્ટાવા સાથે અને મોન્ટ્રીયલ સાથે હતું, જેમાં પાંચ કે છ દિવસની તોફાનની પરિસ્થિતિઓમાં સૌથી વધુ બરફ પડ્યો હતો. સૌથી વધુ હિમવર્ષા ધરાવતા નાના કેન્દ્રોમાં પેસલી, ઓન્ટારિયો, ઓસ્વેગો, ન્યૂ યોર્ક, વોટરટાઉન, ન્યૂ યોર્ક, અને સોલ્ટ સ્ટેનો સમાવેશ થાય છે. મેરી, મિશિગન સાથે. બેવડા હિમવર્ષાની કેટલીક સૌથી ગંભીર અસરો દક્ષિણ ઓન્ટારિયોના લંડન/લેક હ્યુરોન પ્રદેશ અને મોટાભાગના પશ્ચિમ અને મધ્ય ન્યૂયોર્ક પર પડી હતી; આ વિસ્તારોમાં 26 અને 27 જાન્યુઆરીના રોજ અનુક્રમે 32 અને 29 અવિરત કલાકો સુધી એક ચતુર્થાંશ માઇલ (400 મીટર) થી ઓછી દૃશ્યતાની હિમવર્ષાની સ્થિતિ રહી હતી, જેના પરિણામે લંડન અને તેની પૂર્વના વિવિધ વિભાગો વચ્ચેનો ધોરીમાર્ગ 401 બે દિવસમાં વિવિધ સમયે અવરોધિત થયો હતો અને બાદમાં બંધ થઈ ગયો હતો અને લગભગ બે દિવસ સુધી યુટિકાના પશ્ચિમમાં સમગ્ર ન્યૂયોર્ક સ્ટેટ થ્રૂવે સંપૂર્ણપણે બંધ રહ્યો હતો. 29 જાન્યુઆરીના રોજ બીજા હિમવર્ષા દરમિયાન બંને ફ્રીવે ફરીથી ઔપચારિક રીતે બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. બંને બંધ દરમિયાન સેંકડો લોકોને અચાનક રાતોરાત રહેઠાણ શોધવાની જરૂર હતી, જેમ કે ધોરીમાર્ગ સેવા કેન્દ્રો, સરકારી ઇમારતો અને હોટલમાં. ન્યૂયોર્કની તેર કાઉન્ટીઓએ પ્રથમ હિમવર્ષા દરમિયાન રસ્તાઓ અને ધોરીમાર્ગો પર તમામ વાહનોની મુસાફરી પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો, જ્યારે ઓન્ટારિયોના લેક હ્યુરોન પ્રદેશમાં સંખ્યાબંધ ધોરીમાર્ગો ઔપચારિક રીતે બંધ કરવામાં આવ્યા હતા અથવા બેથી ત્રણ દિવસ સુધી બરફથી સંપૂર્ણપણે અવરોધિત કરવામાં આવ્યા હતા. ઓન્ટારિયોમાં 20,000 થી વધુ વિદ્યાર્થીઓને 26 જાન્યુઆરીના રોજ શાળામાંથી ઘરે લઇ જવામાં આવ્યા ન હતા અને તેમને તેમની શાળાઓમાં એકથી ત્રણ રાત વિતાવવી પડી હતી અથવા સમુદાયોમાં ઘરોમાં રોકવું પડ્યું હતું; કેટલાક શાળા મંડળોએ તેમની કેટલીક અથવા તમામ શાળાઓ ચારથી છ દિવસ માટે બંધ રાખી હતી કારણ કે ઘણા ગ્રામીણ રસ્તાઓ બરફના પ્રવાહને કારણે સંપૂર્ણપણે સાફ થયા ન હતા. રોચેસ્ટર વિસ્તારમાં નોંધપાત્ર સંખ્યામાં વિદ્યાર્થીઓ અને કામદારો પણ રાતોરાત ફસાયેલા હતા. દક્ષિણ ક્વિબેકની જેમ મિશિગનના ઘણા ભાગોમાં પણ સંપૂર્ણપણે અવરોધિત અથવા બંધ રસ્તાઓ અને બંધ શાળાઓનો અનુભવ થયો હતો. મોન્ટ્રીયલમાં હિમવર્ષાની સ્થિતિ સતત 16 કલાક સુધી ચાલી હતી અને બંદર 27 જાન્યુઆરી માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. ઉત્તરપૂર્વીય ઓહિયોમાં બીજા હિમવર્ષાને કારણે હજારો લોકો ફસાયેલા હતા અને પેન્સિલવેનિયાના નજીકના વિસ્તારમાં આંતરરાજ્ય 90 અમુક સમય માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા હિમવર્ષાએ વિસ્કોન્સિનને ખૂબ જ સખત ફટકો માર્યો હતો જેના પરિણામે તે તોફાન દરમિયાન પાંચ કાઉન્ટીઓએ તેમના તમામ રસ્તાઓ બંધ કરી દીધા હતા. સંપૂર્ણ શૂન્ય દૃશ્યતાની સ્થિતિને કારણે ઉપરોક્ત તમામ વિસ્તારોએ તેમના રસ્તાઓ પરથી લાંબા સમય સુધી બરફના હળને ખેંચી લીધા હતા, જેના કારણે ફસાયેલા વાહનો સાથે અથડામણ થવાની સંભાવના છે. મૃત્યુ અને ઇજાઓ યુ. એસ. માં પ્રથમ હિમવર્ષામાં ઓછામાં ઓછા 15 લોકોના મોત થયા હતા. ન્યૂયોર્કમાં ઓછામાં ઓછા ચાર, મિશિગનમાં છ, પેન્સિલવેનિયામાં બે અને ઇન્ડિયાનામાં એક વ્યક્તિનું મોત થયું હતું, જેમાં કુલ સાત ટ્રાફિક-અકસ્માત સંબંધિત હતા, બે હૃદયરોગનો હુમલો હતો, એક ટ્રેન સંબંધિત હતો, એક રાહદારીને કાર દ્વારા ટક્કર મારવામાં આવી હતી, અને એક વ્યક્તિ તેમની કારમાં ફસાઈ ગઈ હતી. 28 જાન્યુઆરી સુધીમાં, પ્રથમ તોફાનથી મિડવેસ્ટથી ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ સુધી 50 થી વધુ ઈજાના અહેવાલો હતા, જેમાં શિકાગો, ક્લેવલેન્ડ અને સિનસિનાટી જેવા શહેરોમાં ભારે પવનને કારણે અસંખ્ય ઇજાઓનો સમાવેશ થાય છે, જે હિમવર્ષા ઝોનની દક્ષિણે છે. બીજા વાવાઝોડાને કારણે યુ. એસ. માં ઓછામાં ઓછા 19, ન્યૂયોર્ક અને મિશિગનમાં છ-છ, વિસ્કોન્સિનમાં પાંચ અને પેન્સિલવેનિયામાં બે લોકોના મોત થયા હતા. મૃત્યુ પામેલા લોકોમાંથી અગિયાર લોકો ટ્રાફિક અકસ્માતોમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા, ચારને હિમવર્ષાના કારણે હૃદયરોગનો હુમલો આવ્યો હતો, બે પદયાત્રીઓને વાહનોએ ટક્કર મારી હતી, એક વ્યક્તિનું સંપર્કમાં આવવાથી મૃત્યુ થયું હતું અને એક વ્યક્તિ ડૂબી ગઈ હતી. ઓન્ટારિયોમાં, પ્રથમ હિમવર્ષાથી છ વ્યક્તિઓનું મૃત્યુ થયું હતુંઃ બે લોકોને કાર દ્વારા ટક્કર મારવામાં આવી હતી, એક ટ્રાફિક અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામ્યો હતો, ચોથો બરફના પ્રવાહમાંથી તેની ટ્રકને બહાર કાઢવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે હૃદયરોગના હુમલાથી મૃત્યુ પામ્યો હતો, અને બે એક્સપોઝરથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. બીજા હિમવર્ષા દરમિયાન કાર-ટેન્કર ટ્રક અકસ્માતમાં ત્રણ લોકોના મોત થયા હતા. ક્વિબેકમાં, પ્રથમ હિમવર્ષાથી છ લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા, બે હૃદયરોગના હુમલાથી, બે પદયાત્રીઓ કાર દ્વારા અટવાઇ ગયા હતા, એકનું મૃત્યુ ટ્રાફિક અકસ્માતથી થયું હતું અને એકનું મૃત્યુ ટ્રેન સંબંધિત હતું. બીજા વાવાઝોડાને કારણે ક્વિબેકમાં કોઈ જાનહાનિ થઈ નથી. મિડવેસ્ટ યુ. એસ. વિસ્કોન્સિન 25 જાન્યુઆરીના રોજ વિસ્કોન્સિન અને ઉત્તરીય ઇલિનોઇસમાં પ્રથમ વાવાઝોડું ત્રાટક્યું હતું, જેમાં વિસ્કોન્સિનના કેટલાક ભાગોમાં એટલો જ બરફ પડ્યો હતો, જેના પરિણામે 26 જાન્યુઆરીએ ઘણી શાળાઓ બંધ કરવામાં આવી હતી. બીજા, સાંકડા તોફાન, જે પ્રથમ તોફાનના ત્રણ દિવસ પછી 28 જાન્યુઆરીના અંતમાં અને 29 જાન્યુઆરીની શરૂઆતમાં પસાર થયું હતું, તેણે મુખ્યત્વે દક્ષિણ અને મધ્ય વિસ્કોન્સિનને અસર કરી હતી, જેમાં પવનને કારણે હિમવર્ષાની સ્થિતિ સર્જાઈ હતી, જે મુસાફરીને ગંભીર રીતે અવરોધે છે, ટ્રાફિક અકસ્માતોમાં પાંચ લોકોના જીવ ગયા હતા-જેમાં બસ સાથે અથડામણ, ટ્રક સાથે અથડામણ, ટ્રેક્ટર-ટ્રેલર અને ક્ષારયુક્ત ટ્રક વચ્ચે અથડામણ, અને રાહદારીને ટક્કર મારવામાં આવી હતી-અને હડસનમાં ઇન્ટરસ્ટેટ 94 પર 100-કારનો ઢગલો થયો હતો. પાંચ દેશોએ કટોકટીના વાહનો સિવાય તમામ રસ્તાઓ બંધ જાહેર કર્યા હતા અને કેટલાક રસ્તાઓના ખેંચાયેલા બરફ સાફ કરવાના ઉપકરણોને શૂન્ય દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં અન્ય વાહનો માટે સલામતીનું જોખમ હોવાનું ટાંકીને અને પોતાને ખાડાઓમાં પરિણમે છે. ગ્રીન બેએ પવનની ઠંડીને ધ્યાનમાં રાખીને તાપમાન નોંધાવ્યું હતું, જો કે તે બરફ અને પવનની સૌથી ખરાબ સ્થિતિમાંથી બચી ગયું હતું. ઇલિનોઇસમાં જ્યારે શિકાગોમાં મોટાભાગે બરફ પડ્યો ન હતો, ત્યારે શહેરને પવનની અસર થઈ હતી જેણે ડાઉનટાઉનની કેટલીક રેસ્ટોરાં અને દુકાનોની પ્લેટ-કાચની બારીઓ ઉડાવી દીધી હતી અને વૃક્ષો, ટ્રાફિક લાઇટ, ઓ 'હેર એરપોર્ટ પર રડાર સાધનો અને વીજળીની લાઈનોને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, જેના કારણે લગભગ 10,000 રહેવાસીઓ વીજળી વગર રહી ગયા હતા. આ વાવાઝોડું અત્યંત ઠંડું તાપમાન લાવ્યું હતું, જે જ્યારે ભારે પવન સાથે જોડાય છે, ત્યારે શિકાગોમાં-55 ફેરનહીટ (-48 સેલ્સિયસ) નું પવનનું ઠંડું તાપમાન પેદા કરે છે. શિકાગોના દક્ષિણપૂર્વથી આવનારી કોમ્યુટર રેલને એક વિચિત્ર અકસ્માતને કારણે 90 મિનિટ સુધી વિલંબ થયો હતો, જેમાં ભારે પવનને કારણે ખાલી કોલસા ટ્રેનની ગાડીઓ બર્ન્સ હાર્બર, ઇન્ડિયાનામાં એક ગ્રેડ નીચે પડી ગઈ હતી, જે 91-કારની ટ્રેનમાં અથડાઈ હતી, જેમાં એક કર્મચારીનું મોત થયું હતું અને અન્ય બે ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. ઇન્ડિયાના 26 જાન્યુઆરીના રોજ સવાર થયા પછી, ઇન્ડિયાનાના ઉત્તરીય ત્રીજા ભાગમાં હિમવર્ષાની સ્થિતિનો અનુભવ થયો, જેણે બે દિવસ સુધી સાઉથ બેન્ડ, ઇન્ડિયાના પર બરફ જમા કર્યો. પવનના કારણે વહેતા બરફના કારણે ઘણા રસ્તાઓ દુર્ગમ બની ગયા હતા અને ઉત્તર ઇન્ડિયાનામાં 60 શાળા મંડળોએ તેમની શાળાઓ બંધ કરી દીધી હતી, જેમાંથી મોટાભાગની 26 જાન્યુઆરીના રોજ મોડી સવાર સુધી બંધ રહી હતી અને 27 જાન્યુઆરી સુધી બંધ રહી હતી. મધ્ય ઇન્ડિયાનામાં, ઇન્ડિયાનાપોલિસમાંથી પસાર થતા પવનના ઝાટકાઓએ 200 થી વધુ ખોટા ફાયર એલાર્મ્સને ટ્રિગર કર્યા, કાર ડીલરશીપની છતને ફાડી નાખી અને યુટિલિટી લાઇનોને તોડી નાખી, જેનાથી હજારો ઘરોની વીજળી કાપી નાખવામાં આવી. મિશિગનમાં 26 જાન્યુઆરીની શરૂઆતમાં શરૂ થયેલા વાવાઝોડાએ મિશિગનના મોટા વિસ્તારો-તેના દક્ષિણ ખૂણાઓથી લઈને રાજ્યના પૂર્વીય ઉપલા દ્વીપકલ્પ સુધી-પર હિમવર્ષાની સ્થિતિ સર્જી હતી, જેમાં પવનથી ચાલતા બરફથી સંખ્યાબંધ ધોરીમાર્ગો અને રસ્તાઓ પર શૂન્ય-દૃશ્યતા ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિ સર્જાઈ હતી. વધુમાં, બરફના પ્રવાહને કારણે સંખ્યાબંધ ધોરીમાર્ગો અવરોધિત થયા હતા અને જ્યારે રાજ્યના ત્રણ આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગો ખુલ્લા રહ્યા હતા (અકસ્માત દરમિયાન સફાઇ સિવાય), ત્યારે કેટલાક વિસ્તારોમાં માત્ર એક જ લેન સાફ રાખી શકાઇ હતી. હજારો કાર, ટ્રક અને સ્કૂલ બસોને ફ્રીવે અને અન્ય મુખ્ય રસ્તાઓ પર વિશાળ બેચમાં છોડવી પડી હતી, જેના કારણે હજારો મોટરચાલકો ફસાઈ ગયા હતા. 26 જાન્યુઆરીએ રાજ્યભરની હજારો શાળાઓ બંધ કરવામાં આવી હતી. સોલ્ટ સ્ટે સહિત ઉપલા દ્વીપકલ્પમાં હિમવર્ષા ત્રાટક્યું હતું. મેરી અને ઉત્તરપશ્ચિમ નીચલા દ્વીપકલ્પની 13 કાઉન્ટીઓ સૌથી મુશ્કેલ છે, જે અંધારા પાડતા બરફની વચ્ચે પડે છે, જેના કારણે સત્તાવાળાઓએ બરફના હળ સહિત તમામ વાહનો માટે તમામ ધોરીમાર્ગો અને રસ્તાઓ બંધ કરી દીધા છે. એક સિવાય આ વિસ્તારના તમામ હવાઇમથકો દિવસ માટે બંધ રહ્યા હતા. સોલ્ટ સ્ટે. મેરીમાં જાન્યુઆરી 28-29 ના રોજ કુલ પાંચ દિવસના સમયગાળા માટે બરફ પડ્યો હતો. નીચલા દ્વીપકલ્પના ઉત્તરીય છેડે આવેલા ચેબોયગનમાં હ્યુરોન તળાવમાંથી એટલો ભારે પવન આવી રહ્યો હતો કે બરફ વહી રહ્યો હતો; ફેક્ટરીઓ, શાળાઓ, દુકાનો, કચેરીઓ-બધું 26 જાન્યુઆરી માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને તમામ 6,000 રહેવાસીઓ દિવસ દરમિયાન ઘરે જ રહ્યા હતા. મિશિગન તળાવના પૂર્વ કિનારે, બેન્ટન હાર્બરના 20,000 રહેવાસીઓ વીજળી વગરના હતા, કારણ કે પવનોએ વીજળીની લાઈનો પર પાયમાલી સર્જી હતી, જ્યારે અંતર્દેશીય, ગ્રાન્ડ રેપિડ્સ એરપોર્ટ પર બાંધકામ હેઠળની ઇમારતની છત ફાટી ગઈ હતી. મિશિગનની કેટલીક દક્ષિણપશ્ચિમ કાઉન્ટીઓમાં, 26 જાન્યુઆરીથી 28 જાન્યુઆરીના અંત સુધી શાળાઓ બંધ કરવામાં આવી હતી કારણ કે બરફવર્ષા અને બરફવર્ષા 28 જાન્યુઆરી સુધી ચાલુ રહી હતી, જેમાં ત્રણ દિવસમાં બરફનો કુલ સંચય નજીક આવી રહ્યો હતો. કાસ કાઉન્ટીમાં દવા, ખોરાક અને બળતણ પહોંચાડવા માટે, ફસાયેલા મોટરચાલકોને લેવા માટે અને ખેડવાની મંજૂરી આપવા માટે કારોને રસ્તા પરથી દબાણ કરવા માટે ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ લશ્કરી એમ્બ્યુલન્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે નજીકના કાઉન્ટીઓમાં સ્નોમોબાઇલ્સનો ઉપયોગ ખોરાકની ડિલિવરી માટે કરવામાં આવતો હતો. મેટ્રો ડેટ્રોઇટ વિસ્તાર ડેટ્રોઇટ નજીક લિવોનીયામાં એક ઉચ્ચ શાળાની છત સહિત ઇમારતોની ફાટેલી છતોનો પવન ફૂંકાયો હતો અને લોકોને જમીન પર ઉડાવી દીધા હતા. નોર્થવિલેમાં, પવન પોલીસ વિભાગના સંચાર એન્ટેના પર ફૂંકાયો, જે પોલીસ વડાની કાર પર પડ્યો. ડેટ્રોઇટમાં જ 100 કિમીની ટોચ સાથે સતત પવન ફૂંકાતો હતો, જેના કારણે જનરલ મોટર્સ અને ક્રાઇસ્લરે બપોરના સમયે ચાર પ્લાન્ટ બંધ કરી દીધા હતા અને મોટાભાગની ફ્લાઇટ્સ રદ કરવાની અથવા વિલંબ કરવાની જરૂર પડી હતી. શહેરના કર્મચારીઓએ તે સવારે મુખ્ય માર્ગો પર 2,500 ટન મીઠું લગાવ્યું હતું, પરંતુ મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં પવનોએ મીઠાને ઉડાવી દીધું હતું અને રસ્તાઓ પર બરફ ફેંક્યો હતો. 22 થી 35 વાહનોના ચાર થાંભલા પડી ગયા હતા, I-96 પર એકમાં લગભગ પાંચ અર્ધ-ટ્રકોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં એક વ્યક્તિ ગંભીર રીતે ઘાયલ થઈ હતી અને અન્ય ઘણા લોકોને હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે છ કલાક સુધી ફ્રીવે બંધ રહ્યો હતો, અને અન્ય I-95 પર જેમાં 13 લોકો ઘાયલ થયા હતા. ઓકલેન્ડમાં 26 જાન્યુઆરીના રોજ બપોર પહેલાં 100થી વધુ ટ્રાફિક અકસ્માતો નોંધાયા હતા અને અન્ય ચાર દક્ષિણપૂર્વીય મિશિગન કાઉન્ટીઓએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે અકસ્માતોનું પ્રમાણ તેમના ટેલિફોન સ્વીચબોર્ડ્સને મોટાભાગના દિવસે ભરાઈ ગયું હતું. રાજ્યભરમાં, હિમવર્ષાના કારણે ચાર લોકોના મોત થયા હતા, જેમાં બે ટ્રાફિક અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા, બન્ને કારના પાછળના ભાગમાં હોવાના કારણે અને અન્ય, એક રાહદારીને વાહન દ્વારા ટક્કર મારવામાં આવી હતી. શિયાળાનું બીજું વાવાઝોડું ડેટ્રોઇટ અને મિશિગનના મોટાભાગના નીચલા દ્વીપકલ્પમાં ત્રણ દિવસ પછી, 29 જાન્યુઆરીએ અને 30 જાન્યુઆરીની શરૂઆતમાં વધુ બરફ લાવ્યું હતું. આ વાવાઝોડામાં વિવિધ શહેરી વિસ્તારોમાં ભારે પવન ફૂંકાયો હતો અને હિમવર્ષા અને લગભગ હિમવર્ષાની સ્થિતિ જોવા મળી હતી, જેણે સાંજના ધસારાના કલાકોને ધીમી કરી દીધા હતા અને ફરીથી ઘણા ત્યજી દેવાયેલા વાહનોને મુખ્ય ફ્રીવેની બાજુઓ પર છોડી દીધા હતા. સેંકડો લોકોએ કલાકો અથવા રાત કામચલાઉ રહેઠાણમાં વિતાવવી પડી હતી, જેમાં યુ. એસ. રૂટ 131ના છ માઇલના ભાગમાં અવરોધિત 200 કારના રહેવાસીઓનો સમાવેશ થાય છે, જેઓ અમેરિકન લીજન હોલ, ખાનગી ઘરો, બસો અને આખી રાતની રેસ્ટોરાંમાં સૂતા હતા. મિશિગનમાં બીજા તોફાનના ટ્રાફિક અકસ્માતોમાં ઓછામાં ઓછા પાંચ લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા, એક રાહદારી અને એક વ્યક્તિનું સંપર્કમાં આવવાથી મૃત્યુ થયું હતું. ઓન્ટારિયો બેવડા હિમવર્ષાએ દક્ષિણ ઓન્ટારિયો અને ઉત્તરપૂર્વીય ઓન્ટારિયોના લગભગ તમામ વિસ્તારોને અસર કરી હતી, જેના કારણે ડઝનેક ધોરીમાર્ગો અને અન્ય રસ્તાઓ અવરોધિત થયા હતા અથવા બંધ થઈ ગયા હતા અને મોટાભાગની શાળાઓ એક કે તેથી વધુ દિવસ માટે બંધ રહી હતી. સૌથી વધુ અસર દક્ષિણ-પશ્ચિમ ઓન્ટારિયોના લંડન અને લેક હ્યુરોન પ્રદેશમાં થઈ હતી, જ્યાં શહેરો અને નગરો બે કે તેથી વધુ દિવસો માટે સંપૂર્ણપણે અલગ પડી ગયા હતા. 26 જાન્યુઆરીના રોજ હિમવર્ષાથી પાંચ ઓન્ટારિયનો મૃત્યુ પામ્યા હતાઃ બે લોકોને કાર દ્વારા ટક્કર મારવામાં આવી હતી, એક ટ્રાફિક અકસ્માતમાં મૃત્યુ પામ્યો હતો, ચોથો બરફના પ્રવાહમાંથી તેની ટ્રકને બહાર કાઢવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે હૃદયરોગના હુમલાથી મૃત્યુ પામ્યો હતો, અને પાંચમો 63 કિમી ઘરે ચાલવાનો પ્રયાસ કરતા સંપર્કમાં આવવાથી મૃત્યુ પામ્યો હતો. 27 જાન્યુઆરીના રોજ અન્ય એક વ્યક્તિ સંપર્કમાં આવવાથી મૃત હાલતમાં મળી આવી હતી. 29 જાન્યુઆરીના રોજ, બીજા તોફાન દરમિયાન, હેમિલ્ટન નજીક બરફ પડવાથી ત્રણ વ્યક્તિઓના મોત થયા હતા, જ્યારે એક કાર જેક-નાઇફ્ડ ટેન્કર ટ્રક સાથે અથડાઈ હતી. હ્યુરોન કાઉન્ટીનો એક વ્યક્તિ 26 જાન્યુઆરીના રોજ રસ્તા પરથી બરફના કિનારે લપસી ગયા બાદ 35 કલાક સુધી તેમની કારમાં ફસાયેલો હતો, ત્યારબાદ તેની ઉપર વધુ બરફ પડ્યો હતો, પરંતુ ગંભીર ઈજા વિના તેને મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. ઉત્તરપૂર્વીય ઑન્ટેરિઓમાં હિમવર્ષાનું પ્રથમ આગમન સોલ્ટ સ્ટેમાં થયું હતું. મેરી 25 જાન્યુઆરીની સાંજે જ્યારે તે ફૂંકાતો બરફ લાવ્યો અને રાતોરાત દૃશ્યતામાં (લગભગ) ઘટાડો થયો અને બે દિવસમાં બરફ પડ્યો. 26 જાન્યુઆરીએ આ વિસ્તારની 66થી વધુ શાળાઓ બંધ કરવામાં આવી હતી. ત્યારપછીની વાવાઝોડાની પ્રણાલીઓએ આગામી ત્રણ દિવસમાં શહેરમાં ત્રાટક્યું હતું, જેમાં 27 અને 28 જાન્યુઆરીએ દરેકમાં ઘણા કલાકો સુધી હિમવર્ષાની સ્થિતિ હતી (કેનેડામાં દૃશ્યતા અથવા ઓછી તરીકે વ્યાખ્યાયિત), અને કુલ મળીને, બરફવર્ષામાં ઘટાડો થયો હતો. 28 અને 29 જાન્યુઆરીએ સોલ્ટ સેન્ટ મેરીમાં 110 ટ્રાફિક અકસ્માતો જોવા મળ્યા હતા. ઉત્તરપૂર્વીય ઑન્ટેરિઓનો બાકીનો ભાગ 26 જાન્યુઆરીના રોજ વહેલી સવારની આસપાસ હિમવર્ષાની ઝપેટમાં આવી ગયો હતો, જેમાં પવનના ઝાટકા સાથે ભારે પ્રવાહનું કારણ બને છે, કેટલીકવાર તેટલું ઊંચું પણ હોય છે. સડબરીએ બરફ, સરેરાશ પવન જોયો હતો અને દૃશ્યતા 0 અથવા તેનાથી ઓછી સાથે 12 કલાકની વ્હાઇટઆઉટ પરિસ્થિતિઓ હતી. કેટલીક શાળા બસો તે બપોરે બરફમાં અટવાઇ ગઇ હતી (અને 2 દિવસ પછી અટવાઇ ગઇ હતી) જેથી સ્ટર્જન ધોધ વિસ્તારમાં ઘણા વિદ્યાર્થીઓ રાત્રે 10 વાગ્યા સુધી ઘરે પહોંચ્યા ન હતા. પાંચના એક પરિવારે સડબરીથી લગભગ 110 કિમી (68 માઇલ) ઉત્તરપશ્ચિમમાં બરફના કિનારે અટવાયેલી તેમની કારમાં 22 કલાક પસાર કર્યા હતા, જ્યારે 58 વિદ્યાર્થીઓ કિર્કલેન્ડ તળાવની ઉત્તરે રાતોરાત શાળામાં અટવાઇ ગયા હતા. સફેદ પડી ગયેલી પરિસ્થિતિ દરમિયાન બરફના હળનું સંચાલન કરવું ખૂબ જોખમી હોવાથી, બીજા દિવસે સવારે મોટાભાગના રસ્તાઓ હજુ પણ ભરાઈ ગયા હતા એટલે કે શાળા બસો રદ કરવી પડી હતી; પરિણામે મોટાભાગની શાળાઓ બપોર સુધીમાં બંધ થઈ ગઈ હતી. ઉત્તર ખાડીથી ઓટ્ટાવા સુધી પૂર્વ તરફ જતા ધોરીમાર્ગ 17 સિવાય, 27 જાન્યુઆરીના રોજ મોડી રાત સુધી આ પ્રદેશના તમામ મોટા અને ગૌણ ધોરીમાર્ગો, જેમાં સેન્ટ્રલ ઓન્ટારિયોમાંથી દક્ષિણ તરફ જતા ધોરીમાર્ગો પણ સામેલ હતા, વાહન ચલાવવા માટે અયોગ્ય હતા, એટલે કે કોઈ ઇન્ટરસિટી કાર અથવા બસ પરિવહન થઈ શક્યું ન હતું; તમામ ઉડાનો પણ રદ કરવામાં આવી હતી. કાપુકાસિંગમાં, પવનની ઠંડી માપવામાં આવી હતી અને તેના કારણે ટપાલની ડિલિવરી રદ કરવામાં આવી હતી. લંડન અને લેક હ્યુરોન પ્રદેશ બ્લિઝાર્ડની સ્થિતિ છ દિવસની તમામ અથવા અમુક ભાગો સુધી ચાલી હતી અને લંડન અને દક્ષિણપશ્ચિમ ઑન્ટેરિઓના લેક હ્યુરોન પ્રદેશમાં ઉપરની તરફ બરફ પડ્યો હતો. પ્રથમ હિમવર્ષા શરૂઆતમાં મંગળવાર, 26 જાન્યુઆરીના રોજ સવારે 9.30 વાગ્યે હ્યુરોન તળાવની પૂર્વ (લીવર્ડ) બાજુના વિસ્તારોમાં ત્રાટક્યું હતું-સાર્નિયામાં અને દરિયાકાંઠાના અન્ય સ્થળોએ, ભારે બરફ અને ભારે પવનને કારણે દૃશ્યતામાં ઘણા કિલોમીટરથી ઝડપથી ઘટાડો થયો હતો. બપોર સુધીમાં, તોફાની પવન સાથે હિમવર્ષા અંતર્દેશીય વિસ્તારોમાં પ્રવેશી ગઈ હતી-લંડનમાં દૃશ્યતા બપોર સુધીમાં ઘટી ગઈ હતી અને સાંજે 5 વાગ્યા સુધીમાં તે લગભગ શૂન્ય થઈ ગઈ હતી, જ્યાં તે 27 જાન્યુઆરીના રોજ સાંજે 4 વાગ્યા સુધી સતત 23 કલાક રહેશે, જેમાં સતત 32 કલાક હિમવર્ષાની સ્થિતિ (અને ઓછી દૃશ્યતા) રહેશે. લંડનની ઉત્તરે, હ્યુરોન તળાવની પૂર્વમાં અને કિચનરની પશ્ચિમના તમામ વિસ્તારોમાં પણ આવી પરિસ્થિતિઓનો અનુભવ થયો હતો, જોકે મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં સહેજ ઓછી ગંભીર અને ટૂંકા ગાળા માટે. બરફવર્ષાએ લંડનને 2 દિવસ સુધી બરફથી ઝઝૂમી રાખ્યું હતું, વુડસ્ટોક સાથે, એક્સેટર, ઉત્તર સાથે અને પેસલે, ઓવેન સાઉન્ડની દક્ષિણપશ્ચિમ સાથે. આ પ્રદેશના પૂર્વીય કાંઠાના વિસ્તારોમાં, જ્યારે બંને દિવસે હિમવર્ષા અથવા હિમવર્ષાની નજીકની પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, ત્યારે અનુક્રમે માઉન્ટ ફોરેસ્ટ અને કિચનરમાં કુલ જેટલો ઓછો બરફ પડ્યો હતો. દક્ષિણપશ્ચિમ ઓન્ટારિયોની દક્ષિણપૂર્વીય ધાર પર આવેલા બ્રેન્ટફોર્ડે પ્રથમ હિમવર્ષામાંથી હિમવર્ષાનો અનુભવ કર્યો હતો, જે પ્રાંતનું સૌથી દૂરનું પૂર્વીય શહેર છે, જ્યાં આટલી મોટી માત્રામાં બરફ પડ્યો હતો. પેસલે જેવા ઉત્તરીય સમુદાયો સિવાય, જેમાં બરફ પડ્યો હતો અને વાયર્ટનમાં બરફ પડ્યો હતો, 28 જાન્યુઆરીના રોજ હિમવર્ષા ઓછી હતી, પરંતુ મોટાભાગના વિસ્તારોમાં હજુ પણ નોંધપાત્ર પવન અને બરફ ફૂંકાયો હતો, જેના કારણે તે દિવસે મોટાભાગના સમય માટે 1 કિમીની રેન્જમાં દૃશ્યતા ઘટી હતી. શુક્રવાર, 29 જાન્યુઆરીના રોજ, પવનના ઝાટકા સાથે બીજા હિમવર્ષાએ આ પ્રદેશમાં ત્રાટક્યું હતું, બે દિવસમાં મોટાભાગના વિસ્તારોમાં બરફ પડ્યો હતો, જોકે ઉત્તરીય વિસ્તારોમાં તે બમણો થયો હતો. આ પ્રદેશના મોટાભાગના વિભાગોએ 29 જાન્યુઆરીના રોજ હિમવર્ષા અથવા હિમવર્ષાની નજીકની સ્થિતિનો અનુભવ કર્યો હતો, જે હિમવર્ષા જેવી સ્થિતિનો સતત ચોથો દિવસ હતો અને 30 જાન્યુઆરીના રોજ દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં ઘટાડો થયો હતો. પવન, અને તેથી, ફૂંકાતો બરફ, પ્રથમ હિમવર્ષા શરૂ થયાના છઠ્ઠા દિવસે 31 જાન્યુઆરીના રોજ કંઈક અંશે હળવો થયો હતો, જો કે પવનની ઠંડીને ધ્યાનમાં રાખીને તમામ વિસ્તારોમાં હજુ પણ લગભગ ઠંડા તાપમાનનો અનુભવ થયો હતો, ઉપરાંત લંડનમાં, વાયર્ટન અને પેસલેમાં હજુ પણ વધુ બરફ પડ્યો હતો. પેસલેને 1 ફેબ્રુઆરીના રોજ વધુ વરસાદ પડ્યો, જેનો અર્થ થાય છે કે સાત દિવસના સમયગાળામાં તે બરફથી ઢંકાઇ ગયું હતું. આ સમયગાળા દરમિયાન લંડન, એક્સેટર અને વાયર્ટન પર હિમવર્ષા પડી હતી અને બરફનો પ્રવાહ ઘણો ઊંચો હતો. દુર્ગમ ધોરીમાર્ગો લંડન/લેક હ્યુરોન પ્રદેશમાં, મોટાભાગના પ્રાંતીય ધોરીમાર્ગો અને કાઉન્ટી રસ્તાઓ હિમવર્ષાના ચઢાણના થોડા કલાકોમાં બરફથી અવરોધિત થઈ ગયા હતા અને જોખમી ઓછી દૃશ્યતાએ પ્રાંતીય ધોરીમાર્ગ વિભાગને ધોરીમાર્ગો પરથી તેના બરફના હળને દૂર કરવા માટે પ્રેરિત કર્યા હતા. સ્ટ્રેટફોર્ડના પશ્ચિમના ધોરીમાર્ગો (4,7,8,19,23,83) 27 જાન્યુઆરી સુધી અવરોધિત રહ્યા હતા, અને એકવાર તેમને ખેડવામાં આવ્યા પછી પણ, બરફવર્ષા અને બરફવર્ષા ખેડાયેલા ભાગોને ફરીથી ભરી દેશે. એમ્બર્લી નજીક હાઇવે 21, "પર્વતીય પ્રવાહો" સાથે, 30 જાન્યુઆરીના રોજ જ સાફ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે ક્રૂએ તમામ બરફ સાફ કરવા માટે બે દિવસથી વધુ સમય પસાર કર્યો હતો. લંડન અને સાર્નિયા વચ્ચેના ધોરીમાર્ગ 7 અને 22 ના આંતરછેદ નજીક, ટ્રકો, કાર અને પોલીસ ક્રૂઝર્સની "માઈલ" લાંબી અથડામણ થઈ હતી, જે 26 જાન્યુઆરીની બપોરની આસપાસ શરૂ થઈ હતી અને વધુ વાહનો એકબીજા સાથે અથડાતાં અને કેટલાંક કલાકો સુધી ખાડાઓમાં જતા રહ્યા હતા. પર્થ અને હ્યુરોન કાઉન્ટીઓમાં, ગોડેરિચ અને વિંઘમ સહિતના કેટલાક સમુદાયો હજુ પણ લગભગ સંપૂર્ણપણે અલગ પડી ગયા હતા જ્યારે 29 જાન્યુઆરીના રોજ બીજા હિમવર્ષાએ ત્રાટક્યું હતું અને તમામ ધોરીમાર્ગો અને રસ્તાઓ પણ અવરોધિત કર્યા હતા, કેટલાકમાં બરફના પ્રવાહ સાથે. બીજા હિમવર્ષા દરમિયાન ખુલ્લા રાખવામાં આવેલા ધોરીમાર્ગો પણ માત્ર એક જ લેનના ટ્રાફિક માટે ખુલ્લા હતા અને તેના પછી ત્રણ દિવસ સુધી બરફ વહેતો રહ્યો હતો. હ્યુરોન તળાવ કિનારે ગોદેરિક તરફ જવાનો મુખ્ય ધોરીમાર્ગ ધોરીમાર્ગ 8ને 1 ફેબ્રુઆરી સુધી સંપૂર્ણ રીતે સાફ કરવામાં આવ્યો ન હતો. સંખ્યાબંધ ઓ. પી. પી. અને મ્યુનિસિપલ પોલીસ ક્રૂઝર્સ બરફના પ્રવાહમાં ફસાઈ ગયા હતા અને ઠંડા પવનોએ અધિકારીઓને જાહેર જનતાના અન્ય સભ્યોની સાથે રેસ્ટોરાં અથવા નજીકના ઘરોમાં આશ્રય લેવાની ફરજ પાડી હતી. શૂન્ય દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં કોઈપણ વાહન ચલાવવાથી અથડામણ થવાનું જોખમ હતું તે ધ્યાનમાં લેતા, મોટાભાગની ઓ. પી. પી. ટુકડીઓ અને કેટલાક સ્થાનિક દળોએ કટોકટીના કૉલ્સ સિવાય મોટાભાગના બે દિવસ માટે તેમના ક્રૂઝર્સને રસ્તાઓ પરથી ખેંચી લીધા હતા અને ઘણા લોકોએ જાન્યુઆરી 29-30 ના રોજ જ્યારે બીજો હિમવર્ષા આવ્યો ત્યારે પણ આવું જ કર્યું હતું. 26 અને 27 જાન્યુઆરીના રોજ, લંડનને વુડસ્ટોક, કિચનર અને ટોરોન્ટો સાથે જોડતો ધોરીમાર્ગ 401 સંખ્યાબંધ સ્થળોએ અવરોધિત કરવામાં આવ્યો હતો અને ત્યજી દેવાયેલી કારોથી ભરેલો હતો, જેમાંથી ઘણી 20 કે તેથી વધુ કારની સાંકળ-પ્રતિક્રિયા અકસ્માતોને કારણે હતી. હિમવર્ષાના કારણે અન્ય ધોરીમાર્ગો અને પરિવહનના અન્ય માધ્યમો પણ અવરોધિત થયા હોવાથી લંડન અને વુડસ્ટોક પ્રાંતના બાકીના ભાગોથી સંપૂર્ણપણે કપાઈ ગયા હતા. તેનો સૌથી ખરાબ ભાગ લંડનની બહાર નીકળવાના માર્ગોની નજીક હતો જ્યાં ઓ. પી. પી. એ અંદાજ મૂક્યો હતો કે સેંકડો અથડામણો થઈ હતી. 27 જાન્યુઆરીના અંતમાં તેઓએ તે પટ્ટાને વળાંક આપવા માટે વાહનોને અન્ય ધોરીમાર્ગો પર વાળવાનું શરૂ કર્યું; બીજા હિમવર્ષા દરમિયાન આ પટ્ટો ફરીથી બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. ઓન્ટારિયોના પ્રીમિયરને 26 જાન્યુઆરીના રોજ લંડન લઈ જવામાં આવી રહ્યા હતા અને તે રાત્રે અને 27 જાન્યુઆરીનો મોટાભાગનો સમય લંડનની પૂર્વમાં ઇંગરસોલ નજીકના સર્વિસ સેન્ટરમાં લગભગ 350 અન્ય ફસાયેલા લોકો સાથે વિતાવ્યો હતો. આખરે તેને અને તેના ડ્રાઈવરને એરપોર્ટ બસમાં લંડન જવા માટે લિફ્ટ મળી, પરંતુ તેનો ડ્રાઈવર 5 કલાકની ક્રોલના વાહન ભાગની સામે દોડી ગયો જેથી તેઓ સંપૂર્ણપણે સફેદ અવસ્થામાં અન્ય કારને ટક્કર ન આપે; ઘણા લોકો બે રાત માટે સર્વિસ સેન્ટરમાં ફસાયેલા હતા. વુડસ્ટોક સ્નોમોબાઇલ ક્લબ ફસાયેલા મોટરચાલકોને લેવા અને તેમને સેવા કેન્દ્રો અથવા હોટલમાં પહોંચાડવા માટે હાઇવે 401 પર પેટ્રોલિંગ કરી રહી હતી. ઇન્ટરસિટી બસ સેવાને સંપૂર્ણપણે સ્થગિત કરવામાં આવે તે પહેલાં ભારે વિલંબ થયો હતો; ટોરોન્ટોથી બે બસો લંડનથી માત્ર 10 કિમી દૂર 9 કલાક સુધી બરફવર્ષામાં અટવાઇને 17 કલાક મોડી પહોંચી હતી, રસ્તામાં ઘણા ફસાયેલા મોટરચાલકોને ઉપાડી લીધા હતા. સધર્ન ઑન્ટેરિઓમાં મોટાભાગના હવાઇમથકો પણ 26 અને 27 જાન્યુઆરીના મોટાભાગના સમય દરમિયાન બંધ રહ્યા હતા, તેથી મોટાભાગના સધર્ન ઑન્ટેરિઓમાં વાજબી રીતે ચાલતી એકમાત્ર પરિવહન પદ્ધતિ ટ્રેન હતી, પરંતુ તે પણ નિર્ધારિત સમય કરતાં ત્રણ કલાક મોડી ચાલી રહી હતી અને એક ટ્રેન કિચનરની પૂર્વ તરફના પ્રવાહ સાથે અથડાયા બાદ પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી, જેમાં ત્રણ મુસાફરો ઘાયલ થયા હતા અને ઉત્તરીય મુખ્ય પેસેન્જર લાઇન બંધ થઈ ગઈ હતી. કેનેડા નેશનલ રેલવેની સ્નો પ્લો ટ્રેન પણ લંડનની ઉત્તરે બરફના પ્રવાહમાં ફસાઈ ગઈ હતી, જેના કારણે તેના ક્રૂ અટવાઈ ગયા હતા. અલગ પડેલા ગ્રામીણ વિસ્તારો લેક હ્યુરોન પ્રદેશમાં, સંપૂર્ણ વ્હાઇટઆઉટ પરિસ્થિતિઓને કારણે 26 જાન્યુઆરીની બપોર સુધીમાં મોટાભાગના કાઉન્ટી બરફના હળને રસ્તા પરથી દૂર કરી દેવામાં આવ્યા હતા. અસંખ્ય લોકો રાતોરાત, અથવા ક્યારેક 2 કે 3 દિવસ સુધી, તેમની સૌથી નજીકની કોઈ પણ ઇમારતમાં ફસાયેલા હતા, જ્યારે તેમનું મોટર વાહન બરફમાં અટવાયું હતું-માંસની દુકાનો, રેસ્ટોરાં, અજાણ્યા ઘરો, ખેતરો, ચર્ચો, લીજન હોલ. લુકાન ગામની એક હોટેલમાં 60 લોકોની ક્ષમતા ધરાવતી 240 વ્યક્તિઓને રાખવામાં આવી હતી. ટિવર્ટન નજીક બ્રુસ ન્યુક્લિયર પાવર ડેવલપમેન્ટ ખાતે, રસ્તાઓ સાફ થાય તે પહેલાં 1,400 વ્યક્તિઓને ત્રણ દિવસ સુધી અલગ રાખવામાં આવ્યા હતા અને પછી તેમાંથી 75ને લઈ જતી બે બસો નજીકના કિનકાર્ડિનમાં બરફના પ્રવાહમાં ફસાઈ ગઈ હતી અને બાકીના 1,300 વ્યક્તિઓએ સ્થળ પર બીજો દિવસ પસાર કર્યો હતો. કેનેડિયન સશસ્ત્ર દળો (સી. એ. એફ.) દ્વારા 28 જાન્યુઆરીના રોજ હેલિકોપ્ટર દ્વારા ખોરાક પહોંચાડવાના પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ હિમવર્ષા થઈ હતી જેના કારણે આ યોજના રદ કરવામાં આવી હતી. ભારે પવનના ઝાટકાઓએ વીજળીની લાઈનો સાથે પાયમાલી સર્જી હતી, જેના કારણે લંડન/લેક હ્યુરોન પ્રદેશના પચાસ જુદા જુદા વિસ્તારોમાં બ્લેકઆઉટનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. બ્રુસ કાઉન્ટીમાં પવનના કારણે મોટાભાગના બ્રુસ કાઉન્ટી અને ગ્રે કાઉન્ટીના દક્ષિણપૂર્વીય ભાગમાં લગભગ એક કલાક સુધી બ્લેકઆઉટ થયું હતું. ઘણા ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં કલાકો કે તેથી વધુ સમય સુધી વીજળી બંધ રહેવાથી, સેંકડો ખેડૂતોએ તેમની ગાયોને હાથથી દૂધ આપવું પડ્યું હતું, અને તેમની વીજ દૂધ સંગ્રહ સુવિધાઓ કાર્યરત ન હોવાથી અને દુર્ગમ રસ્તાઓને કારણે ડેરીઓમાં દૂધ પહોંચાડી શકાતું ન હોવાથી, હજારો લિટર દૂધ છોડવું પડ્યું હતું. જ્યારે વીજળી પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી ત્યારે પણ, દુર્ગમ રસ્તાઓ વપરાશકર્તાઓને વિતરણને અવરોધે છે અને તેમની સંગ્રહ પ્રણાલી પરંપરાગત રીતે માત્ર બે દિવસનું ઉત્પાદન ધરાવે છે, ઘણા ખેડૂતોને હજુ પણ મોટા પ્રમાણમાં દૂધ ફેંકવાની જરૂર હતી. સ્નોમોબાઇલ્સનો ઉપયોગ હાઈડ્રો ક્રૂને નીચે પડેલી લાઈનોને ઠીક કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો-કેટલાક સૂત્રોએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે 27 જાન્યુઆરીના રોજ બપોર સુધીમાં, દક્ષિણ પશ્ચિમ ઑન્ટેરિઓમાં માત્ર 800 ઘરો વીજળી વગરના હતા પરંતુ અન્ય સ્રોતો જણાવે છે કે "હજારો દિવસો સુધી ગરમી અથવા હાઈડ્રો વિના ફસાયેલા હતા". ક્લિન્ટન નજીક ઓછામાં ઓછા 200 ઘરો હિમવર્ષાની શરૂઆતથી 28 જાન્યુઆરી સુધી વીજળી વગરના હતા, તે સમયે સમારકામ ક્રૂમાં એરલિફ્ટ કરવા માટે હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. 28 જાન્યુઆરીના રોજ, સી. એ. એફ. એ લંડનની ઉત્તરે સમગ્ર બરફથી ઘેરાયેલા ગ્રામ્ય વિસ્તારની હવાઈ તપાસ કરવા માટે ચાર હેલિકોપ્ટર અને સ્કીથી સજ્જ ત્રણ ઓટર વિમાનોનો ઉપયોગ કર્યો હતો જેથી દેશભરમાં ફસાયેલા અથવા ખોવાઈ ગયેલા વાહનોમાંથી કોઈ લોકો ફસાયેલા ન હોય તેની ખાતરી કરી શકાય; આવી કોઈ વ્યક્તિ મળી ન હતી. પશુધન પરિવહન ટ્રકો પાણીમાં ડૂબી જવાને કારણે ચિકન, ટર્કી અને ડુક્કર ભરેલી ટ્રકો થીજીને મૃત્યુ પામી હોવાના અહેવાલો હતા. 28 જાન્યુઆરીના રોજ, સ્નોમોબિલર્સે પોર્ટ એલ્ગિન નજીક એક દંપતીને બચાવ્યા હતા, જેઓ 26 જાન્યુઆરીથી ગરમી કે જળ વિના હતા. 29 જાન્યુઆરીના રોજ, ઘણા નગરો અને ગામો હજુ પણ મોટાભાગે અલગ-થલગ હતા, દુકાનો અને ફેક્ટરીઓ હજુ પણ બંધ હતી, અને પોલીસને તેમની ધાર પર તૈનાત કરવામાં આવી હતી અને લોકોને સલાહ આપવામાં આવી હતી કે બરફથી ઢંકાયેલા ગ્રામ્ય વિસ્તારોમાં વાહન ચલાવવું અસુરક્ષિત છે. હનોવર, પોર્ટ એલ્ગિન, સાઉધમ્પ્ટન અને અન્ય વિસ્તારોમાં સ્નોમોબાઇલ ક્લબોએ કટોકટીની સ્થિતિમાં મદદ કરવા માટે પોલીસ સાથે દિવસના 24 કલાક કામ કર્યું હતું, જેમાં અલગ-અલગ ખેતરોમાં ખોરાક અને બળતણ પહોંચાડવું, તબીબી દર્દીઓને તબીબી સુવિધાઓમાં પરિવહન કરવું અને દવાઓ પહોંચાડવાનો સમાવેશ થાય છે. સ્નોમોબિલર્સે વિવિધ સ્થળોએ ખોરાક અને ધાબળા પણ પહોંચાડ્યા હતા જ્યાં લોકો ફસાયેલા હતા. પેસલે જેવા ઉત્તરીય વિસ્તારોમાં સતત ભારે હિમવર્ષાનો અર્થ એ હતો કે સ્નોમોબિલર્સને પણ 30 જાન્યુઆરી સુધીમાં ઊંડા બરફમાં ડિલિવરી કરવામાં મુશ્કેલી પડી હતી. "તે સાર્વત્રિક રીતે સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું કે સ્થાનિક સ્નોમોબિલર્સે જ્યાં પણ લોકો ફસાયેલા હતા ત્યાં લગભગ જે જરૂરી હતું તે પહોંચાડવાનો દિવસ બચાવ્યો હતો". વિદ્યાર્થીઓ અટવાઈ ગયા અને શાળાઓ બંધ થઈ ગઈ લંડન/લેક હ્યુરોન પ્રદેશમાં લગભગ 20,000 વિદ્યાર્થીઓ, મોટે ભાગે ગ્રામીણ વિદ્યાર્થીઓ કે જેઓ બસમાં શાળાએ જતા હતા, તેઓ તેમની શાળાઓમાં અટવાઇ ગયા હતા અથવા, જો તેમની શાળા કોઈ નગર અથવા શહેરમાં હોય, તો નજીકના ઘરોમાં-ક્યારેક મિત્રો અથવા સંબંધીઓ, પરંતુ ઘણીવાર માત્ર સ્વયંસેવકો-મંગળવાર, 26 જાન્યુઆરીની રાત અને, ઘણા કિસ્સાઓમાં, તેના પછીની એક કે બે રાત માટે. હવામાનની આગાહીઓએ લેક હ્યુરોન પ્રદેશમાં પવનની શક્તિ અથવા સમયગાળાની આગાહી કરી ન હતી, તેથી શાળા સંચાલકો મોટે ભાગે આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયા હતા, પરિણામે વિવિધ શાળા મંડળો અને વ્યક્તિગત શાળાઓ અલગ અભિગમ અપનાવી રહી હતી. પછીના દિવસોમાં, ગોડેરિચ સિગ્નલ સ્ટારે કહ્યું કે "તેઓ [શાળાઓ] મંગળવારે બપોર પહેલાં અથવા બપોરે કેમ બંધ કરવામાં આવી ન હતી?" કેટલાક આચાર્યોએ શાળા બસો આવવા અને વિદ્યાર્થીઓને મોડી સવારે અથવા વહેલી બપોરે ઘરે લઈ જવાની વ્યવસ્થા કરી હતી, પરંતુ ઘણા કિસ્સાઓમાં, ડ્રાઇવિંગની દૃશ્યતા ટૂંક સમયમાં માત્ર થોડા મીટર સુધી ઘટી જવાને કારણે, ડ્રાઇવરોએ દોડ અટકાવવી પડી હતી અને શાળાઓમાં પાછા ફરવું પડ્યું હતું. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, બસો શાળાઓના માર્ગમાં અથવા બહાર જ અટવાઇ ગઇ હતી, જ્યારે નાની સંખ્યામાં બસો તેમના માર્ગો પર અડધી અટવાઇ ગઇ હતી, જેના કારણે ડ્રાઇવરો અને વિદ્યાર્થીઓને ખેડૂતો સાથે શરણાર્થીઓને લઈ જવાની ફરજ પડી હતી. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તેમની બસો તરફ ચાલતા બાળકો ભયંકર પવનથી ઉડી ગયા હતા, જે દર્શાવે છે કે તેઓએ શાળામાં રહેવું જોઈએ. કેટલાક શાળા મંડળોએ બરફવર્ષાની સ્થિતિ મધ્ય અથવા મોડી બપોર સુધીમાં નબળી પડી જશે તેવો જુગાર રમતા થોડા કલાકો માટે બસો રોકી રાખી હતી, જ્યારે અન્ય શાળાઓમાં, આચાર્યોએ વહેલી બરતરફી કરવાનું વિચાર્યું હતું પરંતુ વાલીઓએ ફોન કરીને કહ્યું હતું કે તે તેના માટે ખૂબ જોખમી છે, તેથી તેઓ આશા રાખતા હતા કે પરિસ્થિતિઓ સુધરશે, પરંતુ તે સાકાર ન થયું, મધ્ય અથવા મોડી બપોર સુધીમાં દરેકને રાતોરાત રહેવાની યોજનાઓ ઘડવામાં આવી હતી. બ્રુસ અને ગ્રે કાઉન્ટીઓ, જે વાવાઝોડાની ચેતવણીથી ઘેરાયેલા જ્યોર્જિયન ખાડી વિસ્તારની નજીક છે અને જેના પર દિવસના અંતમાં હિમવર્ષા ચડી હતી, તે દિવસે 880 વિદ્યાર્થીઓ સિવાય બધાને ઘરે લઇ જવામાં સફળ રહ્યા હતા. નગરો અને શહેરોમાં, ઘણીવાર ઉચ્ચ શાળાના વિદ્યાર્થીઓ શહેરમાં ફસાયેલા રહેતા હતા; મોટા ભાગના રહેવાસીઓથી ભરેલા હતા, જેમાંથી કેટલાકને 27 જાન્યુઆરીના દિવસે ઉચ્ચ શાળાઓમાંથી બિલેટ્સમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવતા હતા. ક્લિન્ટન નગરમાં, લગભગ 3,000,600 માધ્યમિક શાળાના વિદ્યાર્થીઓની વસ્તીને સ્વયંસેવકોના ઘરોમાં રાખવામાં આવી હતી. નાની વસાહતોમાં અથવા છૂટાછવાયા ગ્રામીણ રસ્તાઓ પર પ્રાથમિક શાળાઓમાં રાતોરાત રહેતા વિદ્યાર્થીઓ માટે, ખોરાક એક નોંધપાત્ર ચિંતાનો વિષય હતો; લુકાનની ઉત્તરે એક અલગ શાળામાં, 27 જાન્યુઆરી સુધીમાં 270 વિદ્યાર્થીઓ માટે ખોરાકનો પુરવઠો જોખમી રીતે ઓછો હતો, કારણ કે ગામની દુકાનોમાં દૂધ અને રોટલી અને લગભગ તમામ ખોરાક ખતમ થઈ ગયો હતો-પરંતુ સ્નોમોબાઇલ કાફલાઓ વિવિધ સ્રોતોમાંથી તે શાળામાં અને અન્ય ઘણા લોકોને ખોરાક પહોંચાડતા હતા, ઉપરાંત કેટલાક ખેડૂતો ટ્રેક્ટર દ્વારા ઇંડા પહોંચાડતા હતા. બીજા દિવસે, સી. એ. એફ., હેવી-ડ્યુટી ટ્રકો અને ટ્રેક કરેલા બખ્તરબંધ-કર્મચારી વાહક સાથે, લુકાનને પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે પ્રવાહોમાંથી પસાર થવામાં સક્ષમ હતા. બ્રુસફિલ્ડ ગામની એક શાળામાં, જ્યાં 600 વિદ્યાર્થીઓ અને 24 શિક્ષકો 55 કલાક સુધી અટવાયા હતા, ત્યાં સૂપ, ફટાકડા અને બે સ્થાનિક દુકાનોમાંથી સ્નોમોબાઇલ દ્વારા લાવવામાં આવેલા પોપના 20 કેસ, ઉપરાંત ગામમાં ફસાયેલા બે બ્રેડ ટ્રકમાંથી 160 રોટલી, ભીડ માટે પ્રથમ ભોજન બની હતી. શાળાઓ ધાબળા અને જિમ સાદડીઓ, હોલ દોડવીરો અને ગાદલા તરીકે ગાલીચો અથવા તબક્કાઓમાંથી પટ્ટાઓનો ઉપયોગ કરતી હતી. મોટી સંખ્યામાં ધાબળા, હોટલ અથવા હોસ્પિટલો અથવા ગ્રામવાસીઓ પાસેથી ઉછીના લીધેલા, તબીબી પુરવઠો અથવા તો ડોકટરો પણ સ્નોમોબાઇલ કાફલાઓ દ્વારા અથવા સી. એ. એફ. ટ્રેક કરેલા વાહનો અથવા હેલિકોપ્ટર દ્વારા પહોંચાડવામાં આવતા હતા. 28 જાન્યુઆરીની શરૂઆત સુધીમાં, વિદ્યાર્થીઓને ઘરે પહોંચાડવામાં સૌથી મોટો અવરોધ બરફથી ઘેરાયેલા રસ્તાઓ બની ગયા હતા, અને તે લક્ષ્ય હાંસલ કરવા માટે ઘણીવાર વિગતવાર સંકલનની જરૂર પડતી હતી, જેમાં વિદ્યાર્થીઓને બસો દ્વારા પહોંચાડવામાં આવતા હતા જ્યાં સુધી રસ્તાઓ સ્પષ્ટ હતા, જેમ કે ચોક્કસ દુકાનમાં, અને પછી સ્નોમોબાઇલ્સ દ્વારા ગંભીર રીતે વહેતા છૂટછાટવાળા રસ્તાઓ પર તેમના વાસ્તવિક ઘરોમાં પરિવહન કરવામાં આવતું હતું. 28 જાન્યુઆરીના રોજ વિદ્યાર્થીઓને લેવા જતી એક સ્કૂલ બસ રસ્તાની વચ્ચે ત્યજી દેવાયેલી એક અસ્પષ્ટ કારને ટક્કર મારી હતી. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, સી. એ. એફ. ટ્રેક કરેલા વાહનો બાળકોને તેમના ઘરે લઈ જતા હતા. શુક્રવાર, 29 જાન્યુઆરીની સવારે, લેક હ્યુરોન પ્રદેશમાં લગભગ 5,000 વિદ્યાર્થીઓ હજુ પણ તેમની શાળાઓમાં અટવાઇ ગયા હતા, પરંતુ થોડા અલગ-અલગ કેસો સિવાય, તે દિવસે બીજો હિમવર્ષા ત્રાટક્યો હોવા છતાં, બધાને તે રાત પહેલા સપ્તાહના અંત સુધી તેમના ઘરે લઈ જવામાં આવ્યા હતા. પર્થ, હ્યુરોન, બ્રુસ અને ગ્રે દેશોના ગ્રામીણ ભાગોમાં મંગળવાર, 2 ફેબ્રુઆરી અથવા બુધવાર, 3 ફેબ્રુઆરી સુધી શાળાઓ બંધ રહી હતી, કારણ કે દુર્ગમ માધ્યમિક રસ્તાઓ શાળાઓમાં પ્રવેશને અવરોધે છે અને શાળા બસોનું સંચાલન અટકાવે છે, જ્યારે મિડલસેક્સના ગ્રામીણ ભાગોમાં (લંડનની બહાર) સોમવાર, 1 ફેબ્રુઆરીએ સૌથી વધુ શાળાઓ ફરી ખોલવામાં આવી હતી. તે કાઉન્ટીઓના નગરો અને શહેરોમાં, 28 અથવા 29 જાન્યુઆરી સુધીમાં શહેરની અંદરના વિદ્યાર્થીઓ માટે શાળાઓ ખોલવામાં આવી હતી જેઓ તેમની પાસે ચાલીને જઈ શકતા હતા. દક્ષિણપશ્ચિમ ઓન્ટારિયોની પૂર્વીય ધાર પરના કિચનર અને બ્રેન્ટફોર્ડ વિસ્તારોમાં, 26,28 અને 29 જાન્યુઆરીના રોજ કિચનરમાં ભારે પવનને કારણે બરફ વહી જવાને કારણે વોટરલૂ કાઉન્ટીની શાળાઓ સોમવાર, 31 જાન્યુઆરી સુધી બંધ રાખવામાં આવી હતી, જ્યારે બ્રેન્ટ કાઉન્ટીની શાળાઓ 28 જાન્યુઆરીએ ફરી ખોલવામાં આવી હતી. 26 જાન્યુઆરીના રોજ દિવસના અંત સુધીમાં લંડનમાં બરફ એટલો ઊંડો થઈ ગયો હતો કે ડાઉનટાઉન અને અન્યત્ર ધમનીય રસ્તાઓ અટવાયેલી કારોથી સંપૂર્ણપણે જામ થઈ ગયા હતા અને જ્યારે કારને ખસેડવા માટે ભારે મશીનરી બોલાવવામાં આવી ત્યારે તે મશીનરી પણ અટવાઇ ગઈ હતી. ચાર કાર રેલવે ટ્રેક પર અટવાઇ હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું, તેથી ટ્રેનોને રોકવા માટે રેલવેને બોલાવવી પડી હતી. રાત્રે 8 વાગ્યે, દૃશ્યતા એટલી ઓછી હતી કે હળથી ફસાયેલી કાર સાથે અથડાવાનું એટલું મોટું જોખમ હતું કે લંડનએ હળને રસ્તા પરથી ખેંચી લીધો હતો. લંડનના મેયરે કટોકટીની સ્થિતિ જાહેર કરી હતી, કારણ કે તેણે સી. એ. એફ. ને સહાય પૂરી પાડવા અને તેના વાહનોના ઉપયોગની મંજૂરી આપી હતી. સી. એ. એફ. એ 180 કર્મચારીઓ અને 20 વાહનો પૂરા પાડ્યા હતા, જેમાં હેવી ડ્યુટી ટ્રકો, ચાર પૈડાવાળી ડ્રાઇવ જીપ, ત્રણ ટનની એમ્બ્યુલન્સ, 17 પેસેન્જર ટ્રેક-વ્હીકલ અને છ ટ્રેક-આર્મી પર્સનલ કેરિયર્સનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી મોટાભાગના સમગ્ર પ્રદેશમાં તેમના પોતાના ઉપયોગ માટે હતા, જેમ કે બીમાર વ્યક્તિઓને તબીબી સુવિધાઓમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે, પરંતુ કેટલાક લંડન શહેરને લોન આપવા માટે. લંડન પોલીસે આસપાસ ફરવા માટે નાગરિકો દ્વારા ઉછીના લીધેલા ચાર બાય ચાર વાહનોનો પણ ઉપયોગ કર્યો હતો, જેમ કે તબીબી જરૂરિયાતવાળા લોકોનું પરિવહન કરવું અથવા તેમાં રહેનારાઓ માટે ફસાયેલી કારની શોધ કરવી. બરફવર્ષા લંડનમાં ત્રાટક્યા પછી તરત જ, બસો રસ્તા પરથી ખેંચી લેવામાં આવી હતી કારણ કે હળ તેને સાફ કરી શકે તેના કરતા વધુ ઝડપથી બરફ પડી રહ્યો હતો. ડાઉનટાઉન લંડનમાં, બે ઘોડાની ખુલ્લી સ્લીઘે જાહેર પરિવહન પૂરું પાડ્યું હતું. લંડનની બસો પણ 27 જાન્યુઆરીના રોજ ચલાવવામાં અસમર્થ હતી પરંતુ 28 જાન્યુઆરીના રોજ કેટલાક રહેણાંક માર્ગો સિવાય તમામ પર સંપૂર્ણ સેવા ફરી શરૂ થઈ હતી કારણ કે શહેરની હળ મોટાભાગની શેરીઓને પસાર કરવા યોગ્ય બનાવવા માટે જાન્યુઆરીની આખી રાત કામ કરતી હતી. શહેરમાં પણ, સંખ્યાબંધ કારખાનાઓએ 26 જાન્યુઆરીના રોજ વાહન ચલાવવા અથવા ઘરે જવા માટે અસમર્થ કામદારો માટે રહેઠાણ શોધવું પડ્યું હતું અને મોટાભાગના કારખાનાઓ અને વ્યવસાયો બેથી ત્રણ દિવસ માટે સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ ગયા હતા. બરફની કટોકટી પૂરી ન થાય ત્યાં સુધી લંડનની તમામ યુનિવર્સિટીઓ અને કોલેજોના વર્ગો રદ કરવામાં આવ્યા હતા. લંડનના ત્રણ રેડિયો સ્ટેશનોએ બેથી ત્રણ દિવસ સુધી હવામાનની સ્થિતિ અને વિસ્તારની આસપાસની પરિસ્થિતિનો અવિરત અહેવાલ આપ્યો હતો; તેઓએ હવામાં ફોન કૉલ્સને મંજૂરી આપી હતી જેથી લોકો કટોકટી અથવા અન્ય જરૂરિયાતોની વાતચીત કરી શકે જે વિસ્તારના અન્ય લોકો ઘણીવાર હલ કરવામાં મદદ કરી શકે. સમગ્ર સાઉથવેસ્ટર્ન ઓન્ટારિયોમાં લોકો તેમના ઠેકાણા જાહેર કરવા માટે અન્ય લોકોને ફોન કરી રહ્યા હોવાથી ટેલિફોન કોલ્સના વધુ જથ્થાને કારણે, લંડન, બ્રેન્ટફોર્ડ અને અન્ય કેન્દ્રોમાં 26 જાન્યુઆરીની બપોરે સેવા અમુક સમયે આંશિક વિલંબિત હતી, એટલે કે લોકોએ ટૂંકા ડાયલ ટોન સાંભળ્યો હતો અને ફોન કૉલ કરવાનો પ્રયાસ કરવા માટે પછી સુધી રાહ જોવી પડી હતી. લંડનની અદાલતો અને શહેરની કચેરીઓ બે દિવસ માટે બંધ હતી પરંતુ 28 જાન્યુઆરીએ કાર્યરત હતી. ગ્રેટર ટોરોન્ટો વિસ્તાર બરફવર્ષા ટોરોન્ટોમાં બે થી ત્રણ કલાક સુધી ત્રાટક્યું કારણ કે બપોરના ભીડના કલાકો શરૂ થઈ રહ્યા હતા. તે સમયે અને બીજી સવારની વચ્ચે માત્ર બરફ પડ્યો હતો, જ્યારે 50 કિમી/કલાકની ઝડપે 84 કિમી/કલાકની ઝડપે સતત પવન ફૂંકાતા મધ્ય અને ઉત્તરીય ટોરોન્ટોમાં શૂન્ય દૃશ્યતા ધરાવતા વિસ્તારો સર્જાયા હતા, જ્યારે અન્ય વિસ્તારોમાં દૃશ્યતા લગભગ હતી. ડોન વેલી પાર્કવે, ધોરીમાર્ગ 401 અને ધમનીય માર્ગોને સંપૂર્ણપણે અવરોધિત કરતી સંખ્યાબંધ જેક-નાઇફ્ડ પરિવહન ટ્રકો, 32-કારના ઢગલા અને આઠ કે દસ-કારની સાંકળ-પ્રતિક્રિયા અથડામણ સહિત કલાકો સુધી પ્રતિ કલાક સેંકડો અકસ્માતો થયા હતા. સ્કૂલ બસ દ્વારા પરિવહન ટ્રકને ટક્કર મારવાથી શરૂ થયેલી 19-વાહનની અથડામણને કારણે, આંશિક રીતે રેતી અને ક્ષારને સક્ષમ કરવા માટે, તે ફ્રીવેને બે કલાક માટે બંધ કરવાની જરૂર પડી હતી. સેંકડો ડ્રાઇવરો ફસાયેલા હતા અને ઘણા લોકોએ હતાશામાં અથવા ગેસની અછતને કારણે તેમની કાર છોડી દીધી હતી, તેથી ફ્રીવે ફરીથી ખોલ્યા પછી પણ ઓ. પી. પી. દ્વારા તેમને "પાર્કિંગની જગ્યા" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા હતા. વિવિધ અકસ્માતોમાં કારની ટક્કરથી એક વ્યક્તિનું મોત થયું હતું અને 20 લોકો ઘાયલ થયા હતા, જેમાંથી બે ગંભીર હતા, જે કુલ ટોરોન્ટોમાં અગાઉની તમામ તોફાનની ઘટનાઓને વટાવી ગઈ હતી. બસો ખૂબ જ ધીમી પડી ગઈ હતી, જેના પરિણામે યોંગે સબવે લાઇનના ઉત્તરીય છેડે ઉતરતી વખતે હજારો સબવે સવારો પાસે બેસવા માટે કોઈ બસ નહોતી-પેસેન્જર પ્લેટફોર્મ પર ઓવરલોડિંગ ટાળવા માટે, 1,000થી વધુ લોકોને સમાવતી સબવે ટ્રેનોને ઉતારવાથી રોકવામાં આવી હતી. બીજા વાવાઝોડાએ વાહન ચલાવવાની નબળી પરિસ્થિતિઓ ઊભી કરી હતી, જેમાં 29 જાન્યુઆરીની સાંજે વચ્ચે બરફવર્ષા સાથે કેટલાક કલાકો સુધી ઓછી દૃશ્યતા (વચ્ચે) નો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ અકસ્માતની સંખ્યા નોંધપાત્ર નહોતી. દક્ષિણ ઑન્ટેરિઓના બાકીના ભાગમાં, દક્ષિણ-પશ્ચિમ ઑન્ટેરિઓના દૂરના છેડે, વિન્ડસરમાં માત્ર બરફ પડ્યો હતો, પરંતુ પવનની ગતિએ તેનો અર્થ એ થયો કે તેણે 26 જાન્યુઆરીના મોટાભાગના સમય દરમિયાન બે કલાકની હિમવર્ષાની સ્થિતિ સાથે હિમવર્ષાની સ્થિતિનો અનુભવ કર્યો હતો. વિન્ડસરની પૂર્વમાં ચાથમમાં સમાન માત્રામાં બરફ પડ્યો હતો, પરંતુ પવનને કારણે બરફ વહી ગયો હતો, જેના કારણે આ વિસ્તારની તમામ બસો સ્થગિત થઈ ગઈ હતી, કેટલીક બારીઓ ઉડી ગઈ હતી અને વીજળી અને ટેલિફોનની કેટલીક લાઈનો તૂટી ગઈ હતી. 29 જાન્યુઆરીના રોજ વિન્ડસર પર બરફનું બીજું વાવાઝોડું ત્રાટક્યું હતું અને પવન લાવ્યો હતો જેણે દૃશ્યતા ઓછી કરી હતી; પરિણામોમાં એક દિવસમાં ઓછામાં ઓછા 57 અકસ્માતો, ધોરીમાર્ગોના ખાડાઓમાં ઉતરતી સંખ્યાબંધ કાર અથવા બરફના કાંઠે ત્રાટકવાથી ત્યજી દેવાયેલા, ઉપરાંત 1,500 ઘરોની વીજળી જતી રહી હતી. હેમિલ્ટન વિસ્તારના ધોરીમાર્ગો અને રસ્તાઓ પર 26 જાન્યુઆરીના રોજ હિમવર્ષાની નોંધપાત્ર અસર થઈ હતી, જોકે આ વિસ્તારમાં ઓછો બરફ પડ્યો હતો (, તેમાં માત્ર બપોરથી સાંજ સુધી દૃશ્યતા હતી. નાયગ્રા દ્વીપકલ્પનો બાકીનો ભાગ હિમવર્ષાથી એટલો ભારે પ્રભાવિત થયો ન હતો, જેમાં સેન્ટ કેથરિન્સ અને વેલન્ડમાં બરફ પડ્યો હતો, જેનો મોટો હિસ્સો 27 જાન્યુઆરીના રોજ પવનની ગતિ ઓછી હતી. હેમિલ્ટનને 29 જાન્યુઆરીના રોજ મોડી સાંજે શરૂ થયેલી બીજી તોફાન પ્રણાલીથી વધુ બરફ પડ્યો હતો. મધ્ય અને પૂર્વીય ઓન્ટારિયો જ્યોર્જિયન ખાડીની પૂર્વમાં મધ્ય ઓન્ટારિયોમાં, 26 જાન્યુઆરીના રોજ બરફ જમા થયો હતો અને જાન્યુઆરીના રોજ વધુ બરફ ફેંકવામાં આવ્યો હતો. પવનથી ચાલતા બરફના કારણે 26 અને 27 જાન્યુઆરીના મોટાભાગના સમય સુધી બરફના હળ રસ્તાઓ પરથી દૂર રહ્યા હતા અને હાઇવે 400 સેંકડો ત્યજી દેવાયેલા વાહનોથી ભરેલો હતો. બેરીની દક્ષિણે હાઇવે 400 પર 20-કારનો ઢગલો થયો હતો, જે પછી તરત જ ઔપચારિક રીતે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમ કે આ વિસ્તારના મોટાભાગના અન્ય ધોરીમાર્ગો હતા. બેરી અને આસપાસના સિમકો કાઉન્ટીમાં સેંકડો વિદ્યાર્થીઓ રાતોરાત તેમની શાળાઓમાં ફસાયેલા હતા અને કેનેડાના ગવર્નર-જનરલ ઓરિલિયામાં અટવાઇ ગયા હતા કારણ કે તેમની સત્તાવાર ટ્રેન નજીકના પેરી સાઉન્ડમાં બરફથી ઢંકાયેલી હતી. પૂર્વીય ઑન્ટેરિઓમાં, તોફાનના અગાઉના મોજાએ 26 જાન્યુઆરીની સવારે ઓટ્ટાવામાં લગભગ હિમવર્ષાની સ્થિતિ (દૃશ્યતા) ઊભી કરી હતી, અને પછી 27 જાન્યુઆરીના રોજ પવનના ઝાટકા સાથે આખો દિવસ દૃશ્યતામાં ઘટાડો થયો હતો; શહેરમાં બરફ પડ્યો હતો. ઓટ્ટાવાના એક્સપ્રેસવે પર ટ્રાફિક ધીમો પડી ગયો હતો, જેમાં એક એક્સપ્રેસવે છ કલાક માટે બંધ રહ્યો હતો અને બરફથી ઘેરાયેલા રસ્તાઓએ સ્કૂલ બસોને અગાઉથી ખાલી કરી દીધી હતી, જેના કારણે જિલ્લાના મોટાભાગના ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં ત્રણ દિવસ સુધી શાળા બંધ રહી હતી. હાઇવે 401ના ખાડામાં સંખ્યાબંધ કાર હતી અને મલ્ટી-ટ્રેક્ટર ટ્રેલર અથડામણને કારણે કોર્નવોલ નજીક દસ કલાક સુધી બંધ રહ્યો હતો. ઓટ્ટાવામાં 29 અને 30 જાન્યુઆરીના રોજ ભારે પવન સાથે વધુ બરફ પડ્યો હતો, પરંતુ રાતોરાત સૌથી વધુ પવન ફૂંકાતા તેની અસર ઓછી હતી. કિંગ્સ્ટન કે જેણે બે દિવસમાં થોડો બરફ અને બરફ ફૂંકાયો હતો, તે પ્રથમ તોફાનની સૌથી ખરાબ સ્થિતિમાંથી બચી ગયું હતું, જો કે તેની પશ્ચિમમાં આવેલા પિક્ટોનમાં બરફનું ઊંચું સ્તર હતું, જેના પરિણામે શાળાઓ એક દિવસ માટે બંધ કરવામાં આવી હતી. 29 જાન્યુઆરીની મોડી બપોરથી 30 જાન્યુઆરીની વહેલી સવાર સુધી, બીજું વાવાઝોડું કિંગ્સ્ટન વિસ્તારમાં ત્રાટક્યું હતું, જેના કારણે લગભગ હિમવર્ષાની સ્થિતિ (બે કલાક હિમવર્ષાની સ્થિતિ સાથે) અને બરફવર્ષા થઈ હતી; ગનાનોકમાં ધોરીમાર્ગ 401 પર 12 વાહનોનો ઢગલો થયો હતો. ઓહિયો ઉત્તરપૂર્વીય ઓહિયો હિમવર્ષા-રાષ્ટ્રીય હવામાન સેવા (એનડબલ્યુએસ) દ્વારા ચકાસાયેલ તે સ્થિતિ-26 જાન્યુઆરીની મોડી સવારે ઉત્તરપૂર્વીય ઓહિયોને બરફવર્ષા સાથે આવરી લે છે, સરેરાશ-જોકે ક્લેવલેન્ડની પૂર્વના કેટલાક વિસ્તારોમાં પવન દ્વારા કારની વિન્ડશીલ્ડમાં વિસ્ફોટ થયો હતો. 13 અને 15 વાહનોની અથડામણ સહિત અનેક મલ્ટી-કાર અથડામણ થઈ હતી, અને અમેરિકન ઓટોમોબાઇલ એસોસિએશન (એએએ) એ 26 જાન્યુઆરીની સવારે અને 27 જાન્યુઆરીના બપોરની વચ્ચે સહાય માટે લગભગ 350 કોલની જાણ કરી હતી, કેટલાક કારણ કે ગ્રાહકોની કારની બેટરીઓ કડવી ઠંડીને કારણે મરી ગઈ હતી અથવા ભારે પવનને કારણે તેમના એન્જિન બ્લોકને બરફથી ભરેલા ફૂંકાતા તેમની કાર અટકી ગઈ હતી. ઓહિયો ટર્નપાઇક પર ઝડપ મર્યાદા ઘટાડવામાં આવી હતી અને ટ્રેઇલર્સ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો. વિશ્વાસઘાતી ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓને કારણે ક્લેવલેન્ડમાં બે હજાર લોકો રાતોરાત ફસાયેલા હતા. કેન્ટ સ્ટેટ યુનિવર્સિટીની જેમ સમગ્ર પ્રદેશમાં શાળાઓ બે દિવસ માટે બંધ રહી હતી. ક્લેવલેન્ડમાં, નજીકના તોફાની પવનોએ વ્યાપક નુકસાન પહોંચાડ્યું હતુંઃ ઘણી ઓફિસની ઇમારતોની બારીઓ તોડી નાખવામાં આવી હતી, જેમાં મોટી સંખ્યામાં લોકો માર્યા ગયા હતા; ક્ષતિગ્રસ્ત વીજળીની લાઈનોને કારણે વિસ્તારના 11 જુદા જુદા ભાગોમાં વીજળી જતી રહી હતી; અને કેટલાક બાંધકામના સાધનો ઉડી ગયા હતા, શેરીઓ અવરોધિત થઈ હતી, અને પડોશી ગગનચુંબી ઈમારતના સાધનોને તે ઈમારતમાં ઉડાડવામાં આવે તો ઓફિસની ગગનચુંબી ઈમારતને ખાલી કરવાની ફરજ પડી હતી. ભારે પવનોએ લોકોને આસપાસ ફેંકી દીધા, ઘણા ડાઉનટાઉનને લોકોને ઓટોમોબાઇલ ટ્રાફિકમાં ફેંકાતા અટકાવવા માટે પ્રકાશના થાંભલાઓ સાથે જોડાયેલી માનવ સાંકળો બનાવવા માટે પ્રેરિત કર્યા; તેમ છતાં ડઝનેક લોકોને પડવાથી હોસ્પિટલમાં સારવારની જરૂર પડી. એક્રોન બરફીલા પેવમેન્ટમાં-ભારે ઠંડી, રસ્તાના કર્મચારીઓ દ્વારા લાગુ કરવામાં આવેલા મીઠાને કોઈપણ બરફને ઓગળતા અટકાવે છે-અને ફૂંકાતા બરફને કારણે અસંખ્ય વાહનોની અથડામણ થઈ હતી અને ડઝનેક કાર ખાડાઓમાં સરકી ગઈ હતી, પરિણામે ભારે ટ્રાફિક જોડાણ થયું હતું જેણે તમામ ચાર એક્સપ્રેસવેને અવરોધિત કર્યા હતા, ઉપરાંત સવારે અને બપોરના ભીડના કલાકો દરમિયાન અન્ય ઘણા મુખ્ય રસ્તાઓ. પોલીસે મોટરસાયકલનો ઉપયોગ કરીને અને એક્ઝિટ રેમ્પનો ઉપયોગ કરીને ખોટી રીતે પ્રવેશ કરીને એક્સપ્રેસવે પર અકસ્માત સ્થળો સુધી પહોંચવું પડ્યું હતું. કુલ મળીને, 26 જાન્યુઆરીના રોજ એક્રોનમાં પોલીસ દ્વારા 95 ટ્રાફિક અકસ્માતોની તપાસ કરવામાં આવી હતી, જોકે સાંજે થોડા જ અકસ્માતો થયા હતા કારણ કે થોડા મોટરચાલકો રસ્તાઓ પર ઉતર્યા હતા. દક્ષિણ ઓહિયો સિનસિનાટી પ્રદેશમાં, જ્યારે ઓછામાં ઓછો બરફ પડ્યો હતો, ત્યારે પવન એટલો ઊંચો હતો કે મોટરચાલકો તેમની કારને રસ્તાઓ પરથી અથવા અન્ય વાહનોના માર્ગો તરફ દોરી જતા પવનનો પ્રતિકાર કરવા માટે તેમના સ્ટીયરિંગ વ્હીલ્સને ચુસ્તપણે પકડી રાખતા હતા. ઉત્તરમાં ઇન્ટરસ્ટેટ 75 પર, ડેટન નજીક એક ટ્રેક્ટર ટ્રેલર-રીગને ઝાટકાથી તેની બાજુએ ઉડાવી દેવામાં આવી હતી. સિનસિનાટીમાં પવનોએ કચરાના ડબ્બાને પણ ફેંકી દીધા, વાયર અને વૃક્ષોના અંગોને તોડી નાખ્યા, ઘણી છતોનો ભાગ ઉડાવી દીધો, આંશિક રીતે બાંધવામાં આવેલા વેરહાઉસને સપાટ કરી દીધો, કાયમી સંકેતો ઉડાવી દીધા અને ઓછામાં ઓછા સાત વ્યવસાયોમાં કાચની બારીઓ તૂટી ગઈ. ઓહિયો નદીમાં મોજાઓ હતા જેણે એક બાર્જને તોડી નાખ્યું અને તેને ડૂબી ગયું. ડેટોનમાં, એક નવી કાર ડીલરશિપની છત આંશિક રીતે ફાટી ગઈ હતી, જેણે પછી લોટ પરની ઘણી કારને ભારે નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. પેન્સિલવેનિયા ધ બ્લિઝાર્ડ-યુ. એસ. સરકારના સાપ્તાહિક હવામાન અહેવાલમાં પેન્સિલવેનિયામાં ચકાસાયેલ સ્થિતિ-26 જાન્યુઆરીના રોજ બપોરની આસપાસ પિટ્સબર્ગમાં ત્રાટક્યું હતું, જેમાં તોફાની પવન ફૂંકાયો હતો, તાપમાનમાં લગભગ ઘટાડો થયો હતો અને બરફ જમા થયો હતો. પવનોએ ફેક્ટરીની છતનો એક ભાગ તોડી નાખ્યો, ટેનિસનો પરપોટો નીચે ઉડાવી દીધો, અને ઘણી વ્યાપારી ઇમારતોની બારીઓ તોડી નાખી, તેમજ વૃક્ષો તોડી નાખ્યા અને વૃક્ષોના અંગો તોડી નાખ્યા, પવન અને વૃક્ષો પડી જવાથી વીજળીની લાઈનો તૂટી ગઈ, જેનાથી પિટ્સબર્ગ જિલ્લાના લગભગ દરેક સમુદાયમાં વીજળી ગુલ થઈ ગઈ. નિર્માણાધીન ડાઉનટાઉન ઓફિસ ટાવરમાંથી કાટમાળ ઉડાવી દેવામાં આવ્યો હતો, જે ઓછામાં ઓછા એક વ્યક્તિને અથડાયો હતો, તેથી, નીચેની શેરીઓ લગભગ પાંચ કલાક માટે બંધ રાખવાની બાંયધરી આપી હતી. કુલ મળીને, પિટ્સબર્ગમાં ઉડતી વસ્તુઓથી થયેલી ઇજાઓ માટે દસ લોકોની સારવાર કરવામાં આવી હતી. પવનથી ચાલતા બરફ અને બરફીલા રસ્તાની સ્થિતિને કારણે સંખ્યાબંધ અકસ્માતો થયા હતા, જેના કારણે રાજ્ય અને શહેરના રોડ ક્રૂને રસ્તાઓની લપસણીતા ઘટાડવા માટે સિંડર અને મીઠું લગાવવા માટે રાતોરાત કામ કરવું પડ્યું હતું. વેસ્ટર્ન પેન્સિલવેનિયા એએએ ચેપ્ટરે 27 જાન્યુઆરીના રોજ સેવા માટે 2,000થી વધુ કોલની જાણ કરી હતી, જેમાં મોટાભાગે કારની શરૂઆત કડકડતી ઠંડીથી ન થવાને કારણે અને બહાર પાર્ક કરેલી કાર માટે, એન્જિનમાં બરફ ફૂંકાતા પવનો એન્જિનને વધુ ઠંડક આપતા અટકાવે છે. એરી શહેર અને ઉત્તરપશ્ચિમ પેન્સિલવેનિયાના મોટાભાગના વિસ્તારોને આવરી લેતી છ નજીકના ગ્રામીણ કાઉન્ટીઓમાં, શાળાઓ બે દિવસ માટે બંધ કરવામાં આવી હતી. એરીમાં માત્ર 26 જાન્યુઆરીના રોજ બરફ પડ્યો હતો, પરંતુ 28 અને 29 જાન્યુઆરીના રોજ જ્યારે બીજું વાવાઝોડું પસાર થયું ત્યારે તેમાં વધુ બરફ પડ્યો હતો. 26 જાન્યુઆરીના રોજ અને 27 જાન્યુઆરીના ભાગરૂપે, ઇન્ટરસ્ટેટ 90 એરીથી પિટ્સબર્ગને જોડતા ઉત્તરપશ્ચિમ પેન્સિલવેનિયા અને ઇન્ટરસ્ટેટ 79ની સમગ્ર લંબાઈ માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તે બંધ ન હતું, ત્યારે સંપૂર્ણ વ્હાઇટઆઉટની સ્થિતિ હતી અને તેની લંબાઈ સાથે અસંખ્ય વાહનો અટવાઇ ગયા હતા. પેન્સિલવેનિયામાં પ્રથમ હિમવર્ષાથી બે મૃત્યુ થયા હતા, એક વ્યક્તિ 15 કલાકથી વધુ સમય સુધી બરફના પ્રવાહમાં તેની કારમાં ફસાયેલી હતી, જે કાર્બન મોનોક્સાઇડના ઝેરથી મૃત્યુ પામી હતી, અને અન્ય એક કાર અથડામણમાં મૃત્યુ પામી હતી. બીજા વાવાઝોડાએ 29 જાન્યુઆરીની બપોર અને સાંજે પશ્ચિમ પેન્સિલવેનિયાને સૌથી વધુ અસર કરી હતી, જેના કારણે બરફીલા રસ્તાઓ સર્જાયા હતા, જેના પરિણામે ટ્રાફિક જામ થયો હતો અને અસંખ્ય સ્કિડ અકસ્માતો થયા હતા, જેમાં પિટ્સબર્ગ વિસ્તારમાં બે અકસ્માતોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં એક વ્યક્તિનું મોત થયું હતું. સેન્ટ્રલ એપલેચીયન અને સેન્ટ્રલ એટલાન્ટિક કોસ્ટ વેસ્ટ વર્જિનિયા અને વર્જિનિયા પશ્ચિમ વર્જિનિયામાં, જ્યારે ઓછામાં ઓછો બરફ પડ્યો હતો, ત્યારે 26 જાન્યુઆરીના રોજ પવનના કારણે છત ઉડી ગઈ હતી, જેમાં મોર્ગનટાઉનમાં વેસ્ટ વર્જિનિયા યુનિવર્સિટી ખાતેની એન્જિનિયરિંગ બિલ્ડિંગનો પણ સમાવેશ થાય છે, અને અસંખ્ય બારીઓ ઉડી ગઈ હતી અને રાજ્યના વિવિધ વિસ્તારોમાં વૃક્ષો અને વીજળીના થાંભલાઓ પડી ગયા હતા. વર્જિનિયાના કેટલાક ભાગોમાં, પવનની ઝપેટમાં બારીઓ ફૂંકાવા લાગી, વીજળીની લાઈનો ફાટી ગઈ અને વૃક્ષો ઉખડી ગયા અથવા અંગો તૂટી ગયા, જેના કારણે અસંખ્ય કામચલાઉ ધોરીમાર્ગો બંધ થઈ ગયા. અંદરના લોકો સાથેનું એક ટ્રેલર પલટી ગયું હતું અને રસ્તા પર પટકાયું હતું પરંતુ કોઈ ગંભીર ઈજા થઈ ન હતી. મેરીલેન્ડ અને વોશિંગ્ટન ડી. સી. 26 જાન્યુઆરીના રોજ બપોરથી શરૂ થયેલ વાવાઝોડું મેરીલેન્ડમાં ત્રાટક્યું હતું, જેના કારણે વરસાદ અને કરા સાથે પવન ફૂંકાયો હતો, જેણે અગણિત વૃક્ષો ઉડાવી દીધા હતા, એક ઘરની છતને ઊંચકી લીધી હતી, એક એપાર્ટમેન્ટ એકમની દિવાલોને ઉડાવી દીધી હતી, જેના કારણે છત મોટાભાગે તૂટી પડી હતી, બાલ્ટીમોર બંદરમાં 350 ટનની બાંધકામ ક્રેનને ઉડાવી દીધી હતી અને એક ઘરનું ટ્રેલર પલટી ગયું હતું, જોકે કોઈ ગંભીર ઈજાઓ થઈ ન હતી. વૃક્ષો અથવા ડાળીઓ પડવાથી વીજળીની લાઈનો પણ ઉડી ગઈ હતી અથવા તૂટી પડી હતી, જેના કારણે લગભગ 40,000 ગ્રાહકો થોડા સમય માટે વીજળી વગર રહી ગયા હતા. બાલ્ટીમોર વિસ્તારમાં બે કલાક માટે ટોર્નેડોની ચેતવણી જારી કરવામાં આવી હતી પરંતુ કોઈ વાસ્તવિક ફનલ વાદળો જોવા મળ્યા ન હતા. વોશિંગ્ટન ડી. સી. માં, બે એપાર્ટમેન્ટ ઇમારતોની છતનો ભાગ ઉખડી ગયો, વીજળીની લાઈનો પડી ગઇ અને વૃક્ષો ઉખડી ગયા, જેમાં રોક ક્રીક પાર્કવે પર ચલાવવામાં આવતી કારને તોડી પાડવાનો સમાવેશ થાય છે-ડ્રાઈવરને માત્ર નાની ઇજાઓ થઈ હતી. આ વાવાઝોડાએ નજીકના લોરેલ શહેરમાં વરસાદ અને બરફ, સૂર્યપ્રકાશ સાથે છૂટાછવાયા, અને પ્રસંગોપાત ગર્જના અને વીજળી સાથે વિરામચિહ્નો પણ લાવ્યા હતા, જે વાવાઝોડાની ઝડપી હિલચાલને કારણે શિયાળાની એક દુર્લભ ઘટના હતી. ઉત્તર કેરોલિનામાં, ભારે પવન બારીઓમાં ફૂંકાયો, વીજળીની લાઈનો તોડી નાખી અને વૃક્ષો ઉખડી ગયા અથવા અંગો તૂટી ગયા, જેના કારણે અસંખ્ય કામચલાઉ ધોરીમાર્ગો બંધ થઈ ગયા. અંદરના લોકો સાથેનું એક ટ્રેલર પલટી ગયું હતું અને રસ્તા પર પટકાયું હતું પરંતુ કોઈ ગંભીર ઈજા થઈ ન હતી. એક વાવાઝોડાએ દાદા માઉન્ટેન સ્ટેટ પાર્ક ખાતે મુલાકાતી કેન્દ્રની ખાસ બાંધવામાં આવેલી છતને ફાડી નાખી હતી. 27 જાન્યુઆરીના રોજ રાત્રે 9 વાગ્યે એનડબલ્યુએસએ હિમવર્ષાની જાહેરાત કરી તે પહેલાં ન્યૂ યોર્ક વેસ્ટર્ન ન્યૂ યોર્ક અને મધ્ય ન્યૂ યોર્ક બ્લિઝાર્ડની સ્થિતિએ યુટિકાની પશ્ચિમમાં મોટાભાગના ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ (એનવાય) ને સતત 29 કલાક સુધી આવરી લીધું હતું. હિમવર્ષા માટે અસામાન્ય, વીજળીના કડાકા અને ગાજવીજ સાથે રાજ્યભરમાં પવન અને બરફ સાથે પ્રસારણ કેબલની વીજળીની હડતાળ સાથે સિરાક્યુસ ટેલિવિઝન સ્ટેશનને હવામાંથી દૂર લઈ ગઈ. જ્યારે કેટલાક વિસ્તારોમાં નવી હિમવર્ષાની માત્રા ઓછી હતી-ભેંસ માત્ર 26 અને 27 જાન્યુઆરીના રોજ મળી હતી-સતત પવનને કારણે કારની વિન્ડશીલ્ડમાં બરફ પડ્યો હતો, દૃશ્યતામાં ઘટાડો થયો હતો અને બરફના પ્રવાહમાં ઘટાડો થયો હતો, જેને મોટાભાગના બરફના હળ જાતે સાફ કરી શકતા ન હતા. સેંકડો નાના અકસ્માતો થયા-એટલા બધા કે પોલીસ તે બધાની તપાસ કરી શકી નહીં-જેમાં રસ્તાની અત્યંત નબળી સ્થિતિ નજીક પંદર કારના ઢગલા, ઉપરાંત પડી ગયેલી વીજળીની લાઈનો અને વૃક્ષોની ડાળીઓ અને બિન-કાર્યરત ટ્રાફિક સિગ્નલો જેવા વધારાના જોખમોનો સમાવેશ થાય છે, જેના કારણે 11 દેશોના સત્તાવાળાઓએ તમામ રસ્તાઓ પરથી કટોકટીના વાહનો સિવાય તમામ ટ્રાફિક પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો. ન્યૂયોર્ક સ્ટેટ પોલીસે 26 જાન્યુઆરીના રોજ બપોરથી 27 જાન્યુઆરીની વહેલી સવાર સુધી એરી, પેન્સિલવેનિયા અને બફેલો વચ્ચેના ન્યૂયોર્ક થ્રૂવેના 60 માઇલ (97 કિમી) ના વિભાગને બંધ કરી દીધો હતો. તે બંધ થયા પછી તરત જ, બટાવિયા નજીક થ્રુવે પર વધુ પૂર્વમાં 18 વાહનોની ટક્કર થઈ હતી. એનવાય સ્ટેટ પોલીસે તરત જ 26 જાન્યુઆરીના રોજ સાંજે 4.15 વાગ્યાથી બફેલોથી રોચેસ્ટરથી અલ્બાની નજીક શેનેક્ટેડી સુધીના થ્રુવેના 260-માઇલ (416 કિમી) વિભાગને બંધ કરી દીધો હતો, જે 28 જાન્યુઆરીના રોજ લગભગ 4 વાગ્યા સુધી 47 કલાક સુધી અમલમાં રહ્યો હતો. પરિવારો, લાંબા અંતરના ટ્રક ડ્રાઇવરો અને અન્ય મોટરચાલકો સહિત હજારો પ્રવાસીઓને હોટલ, થ્રૂવે આરામ કેન્દ્રો, ખાનગી ઘરો અને અન્ય અસ્થાયી આવાસ, જેમ કે બટાવિયામાં ફાયર હોલમાં, મોટાભાગે બે રાત અને બે દિવસ માટે આશ્રય લેવાની ફરજ પડી હતી. વોર્સોમાં સેંકડો ફસાયેલા લોકોને ખાનગી ઘરો, કોમ્યુનિટી હોસ્પિટલ, વિલેજ ફાયરહોલ, કાઉન્ટી કોર્ટહાઉસ અને વિલેજ બોમ્બ શેલ્ટરમાં રાખવામાં આવ્યા હતા. વોર્સો હોસ્પિટલ ખાસ કરીને ભરાઈ ગઈ હતી કારણ કે 100 સ્ટાફ કે જેઓ ઘરે જવા માટે અસમર્થ હતા તેઓ રાતોરાત રોકાયા હતા. એક સમયે, વોર્સો વિસ્તારમાં 2,000 ઘરોની વીજળી કાપી નાખવામાં આવી હતી. મધ્ય અને પશ્ચિમ એન. વાય. ના વિશાળ વિસ્તાર પરના અસંખ્ય નગરો અને શહેરો બે દિવસ કે તેથી વધુ સમય માટે સંપૂર્ણપણે અલગ પડી ગયા હતા. બરફ અને બરફના કારણે રનવે બંધ થવાના કારણે મોટાભાગના હવાઇમથકોએ તેમની મોટાભાગની ફ્લાઇટ્સ રદ કરી દીધી હતી. પશ્ચિમ ન્યૂયોર્કમાં, તમામ રસ્તાઓ દુર્ગમ હોવાથી, વ્યોમિંગ કાઉન્ટીમાં 200 ખાનગી સ્નોમોબિલર્સે કાઉન્ટીના 16 ટાઉનશીપમાં ફસાયેલા તમામ વાહનોની શોધ કરવા માટે પેટ્રોલિંગનું આયોજન કર્યું હતું જેથી ત્યાં કોઈ ફસાયેલા મોટરચાલકો ન હોય તેની ખાતરી કરી શકાય અને ભઠ્ઠી રિપેર મેન પહોંચાડવા અથવા દવાઓ પહોંચાડવા જેવા અન્ય કટોકટીના કાર્યો કરી શકાય. પેટ્રોલિંગ દળોને લગભગ 100 ત્યજી દેવાયેલી કાર મળી આવી હતી પરંતુ તેમાં કોઈ પણ સવાર બચ્યું ન હતું. બફેલો વિસ્તારમાં, જ્યાં પવન ફૂંકાયો હતો, રાજ્ય પોલીસે થોડા સમય માટે તેમની પેટ્રોલિંગ (કટોકટી સિવાય) પાછી ખેંચી લીધી હતી અને સંખ્યાબંધ શાળાઓ અને વ્યવસાયો બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. મધ્ય ન્યૂયોર્કમાં, સિરાક્યુસમાં શાળાઓ 27 અને 28 જાન્યુઆરી માટે બંધ કરવામાં આવી હતી, જે દરમિયાન બરફ પડ્યો હતો (સિરાક્યુસમાં સમગ્ર પાંચ દિવસના સમયગાળા માટે બરફ પડ્યો હતો). દક્ષિણના ઇથાકા વિસ્તારમાં 26 જાન્યુઆરીના રોજ રાત્રે 10 વાગ્યાથી 27 જાન્યુઆરીના રોજ સવારે 7 વાગ્યા સુધી હિમવર્ષાની સ્થિતિ પેદા કરતી પવન ફૂંકાયો હતો, જેના કારણે બંને દિવસ શાળાઓ બંધ રહી હતી અને જ્યારે રસ્તાઓ ખુલ્લા હતા, ત્યારે પરિસ્થિતિ અત્યંત જોખમી હતી, જેમાં છ ગાડીઓના ઢગલા સહિત લગભગ 25 અથડામણ થઈ હતી. પવનને કારણે વીજ પુરવઠો ખોરવાયો હતો, જેના કારણે લિવિન્ગ્સ્ટન કાઉન્ટીની મીઠાની ખાણમાં 115 ખાણિયાઓ 90 મિનિટ સુધી અંધારામાં રહ્યા હતા. 28 જાન્યુઆરીની બપોરે શાંતિ પછી, 30 જાન્યુઆરીના રોજ સમાપ્ત થતા ત્રણ દિવસમાં બફેલો પર બરફનું બીજું વાવાઝોડું પડ્યું, જ્યારે મધ્ય ન્યૂયોર્કમાં લેક ઓન્ટારિયોના દક્ષિણ કિનારે ઓસ્વેગોમાં 28 જાન્યુઆરીના અંતથી 30 જાન્યુઆરી સુધી બરફ પડ્યો, તેની ટોચ પર જાન્યુઆરીએ બરફ પડ્યો. એન. વાય. રાજ્ય પોલીસે 29 જાન્યુઆરીના રોજ વહેલી સવારે સમગ્ર થ્રૂવેને ફરીથી બંધ કરી દીધો હતો, જોકે તે બપોર સુધીમાં તે ફરીથી કાર્યરત થઈ ગયો હતો. રોચેસ્ટર અને ફિંગર લેક્સ વિસ્તારની બહાર (આગળનો વિભાગ જુઓ), એનવાય રાજ્યમાં હિમવર્ષાને લગતા ટ્રાફિક અકસ્માતોમાં બે જાનહાનિ થઈ હતી, એક 27 જાન્યુઆરીના રોજ અલ્બેનીની ઉત્તરે કાર-બરફના હળની દુર્ઘટના અને બીજી 30 જાન્યુઆરીના રોજ બિંગહામ્ટન નજીક એક પુલ નજીક રસ્તા પરથી લપસી રહેલી કાર, જ્યારે ત્રીજી વ્યક્તિ 28 જાન્યુઆરીના રોજ લોંગ આઇલેન્ડ પર બરફીલા પાણીમાં લપસી જવાથી મૃત્યુ પામી હતી. લોંગ આઇલેન્ડ અને ન્યુ યોર્ક સિટીને પ્રથમ હિમવર્ષાથી કડવી ઠંડી અને પવન સાથે બરફની ધૂળ મળી હતી, જેના કારણે બરફ પેદા થયો હતો જેણે મધ્યમ ટ્રાફિક અને પરિવહન જોડાણ બનાવ્યું હતું. રોચેસ્ટર અને ફિંગર લેક્સ પ્રદેશ રોચેસ્ટરની દક્ષિણપૂર્વમાં ફિંગર લેક્સ પ્રદેશમાં, 26 જાન્યુઆરીના રોજ બપોરના થોડા સમય પહેલાં, આકાશમાં અચાનક અંધારું થઈ ગયું હતું અને પછી વીજળીના કડાકા અને વીજળી સાથે બરફ પડ્યો હતો, "આમ '71' ના હિમવર્ષામાં અવાજ સંભળાયો હતો, જે લગભગ ત્રણ દિવસ સુધી ઉગ્ર બન્યો હતો". જેમ જેમ પવન ઝડપથી વધતો ગયો અને દૃશ્યતામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો, શાળાઓ વહેલી બંધ થઈ ગઈ જેથી બસો વિદ્યાર્થીઓને સુરક્ષિત રીતે ઘરે લઈ જઈ શકે. તે રાત્રે, વધુ ઝડપે ફૂંકાતા પવનોએ કોઠાર અને નાની ઇમારતોની છતને ફાડી નાખી હતી, અને સવારે, ફરતા બરફ વચ્ચે, યેટ્સ કાઉન્ટીએ આગામી સૂચના સુધી તમામ રસ્તાઓ અને શાળાઓ બંધ કરી દીધી હતી, જેમ કે અન્ય દસ અડીને આવેલી કાઉન્ટીઓ કરી રહી હતી. ઓન્ટારિયો કાઉન્ટીમાં, રોચેસ્ટરની નજીક, મોટાભાગના કાયદા અમલીકરણ કર્મચારીઓએ પેટ્રોલિંગ કારને બદલે સ્નોમોબાઇલ્સ તરફ વળ્યા, એક કાર્ય બરફના હળમાં ગેસ પહોંચાડવાનું હતું, જેમાં બળતણ ખતમ થઈ ગયું હતું. તે કાઉન્ટીના એક રસ્તા પર 50 કાર ખાસ કરીને ઊંચા બરફના પ્રવાહવાળા વિભાગમાં અટવાઇ ગઇ હતી, પરંતુ ઘણા ટો ટ્રક ડ્રાઇવરોએ પોતાની સલામતીના ડરથી, રસ્તાઓ અવરોધિત કરતી અટકી ગયેલી અથવા ત્યજી દેવાયેલી કારને દૂર કરવા માટે અંધ બરફમાં જવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, જેનાથી ખેડાણમાં અવરોધ ઊભો થયો હતો. રોચેસ્ટરના ઉત્તરપશ્ચિમમાં હિલ્ટન ગામમાં, એક ડૉક્ટર બાળકને જન્મ આપવા માટે સ્વયંસેવક ફાયર ડિપાર્ટમેન્ટમાંથી સ્નોમોબાઇલની સવારી કરે છે. રોચેસ્ટરને ખાસ કરીને હિમવર્ષાથી ભારે ફટકો પડ્યો હતો, જેમાં બે દિવસ સુધી બરફ પડ્યો હતો, બરફ જે ઘણા ફૂટ ઊંચામાં વહી ગયો હતો. ગ્રેટર રોચેસ્ટર લગભગ બરફથી ઘેરાયેલું હતું અને તમામ શાળાઓ, સ્ટોર્સ (ડિપાર્ટમેન્ટ સ્ટોર્સ સહિત), ફેક્ટરીઓ (ઝેરોક્સ સહિત, જેમાં 12,000 લોકો કામ કરતા હતા), કચેરીઓ, બેંકો અને સરકારી કચેરીઓ 26 જાન્યુઆરીના રોજ વહેલી બપોર સુધીમાં બંધ થઈ ગઈ હતી અને 27 જાન્યુઆરીના રોજ બંધ રહી હતી. આ વિસ્તારના હજારો શાળાના બાળકો અને કામદારો ઘરે જવા માટે અસમર્થ હતા અને મોટેલ, કટોકટી આશ્રયસ્થાનો અને મિત્રોના ઘરોમાં ફસાયેલા હતા. વધુમાં, વૃક્ષો અને અંગો પડી જવાથી આ વિસ્તારના હજારો ઘરોની વીજળી જતી રહી હતી અને વીજળી ટ્રાન્સમિશન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તૂટી પડ્યું હતું. રોચેસ્ટર અને તેની આસપાસની બસ સેવા હિમવર્ષાને કારણે ગંભીર રીતે મર્યાદિત થઈ ગઈ હતી, પ્રાદેશિક બસો માત્ર 27 જાન્યુઆરીની વહેલી બપોરે નિર્ધારિત સમય પર પરત ફરી હતી અને ઇન્ટરસિટી બસો 28 જાન્યુઆરીએ તેમના માર્ગો પર ફરી શરૂ થઈ હતી. 26 અને 27 જાન્યુઆરીના મોટાભાગના સમય માટે તમામ ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી અને રોચેસ્ટર-મોનરો કાઉન્ટી એરપોર્ટ પણ સત્તાવાર રીતે 10 કલાક માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. આ વિસ્તારની અંદર બે રેડિયો સ્ટેશનોનું પ્રસારણ બંધ થઈ ગયું હતું. ઘણા ટો ટ્રકોએ રસ્તાઓ અવરોધિત કરતી અટકેલી અથવા ત્યજી દેવાયેલી કારને દૂર કરવા માટે અંધ બરફમાં જવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, કેટલાક કિસ્સાઓમાં ખેડાણમાં અવરોધ ઊભો થયો હતો. 28 જાન્યુઆરીની સવારે, મોનરો કાઉન્ટીમાં ત્રણ ચતુર્થાંશ રસ્તાઓ, જેમાં રોચેસ્ટરનો સમાવેશ થાય છે, હજુ પણ દુર્ગમ હતા અને મોટાભાગના એક્સપ્રેસવે અથવા ધોરીમાર્ગો ખુલ્લા હતા પરંતુ "અત્યંત મર્યાદિત દૃશ્યતા" સાથે. પછી, 28 જાન્યુઆરીની સાંજે, બીજું વાવાઝોડું ઑન્ટેરિઓ અને મિશિગનથી આવ્યું અને રોચેસ્ટર અને આસપાસના વિસ્તારમાં ત્રણ દિવસમાં પવન અને વધુ બરફ સહિત સંપૂર્ણ હિમવર્ષાની સ્થિતિ પરત કરી. રોચેસ્ટરની આસપાસના કેટલાક ધોરીમાર્ગો અને ઘણા ઉપનગરીય રસ્તાઓ ફરીથી બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. રોચેસ્ટરની ઓટોમોબાઇલ ક્લબે હિમવર્ષાના ચોથા દિવસે 28 જાન્યુઆરીની વહેલી સાંજથી 29 જાન્યુઆરીની બપોરની વચ્ચે વિક્રમી સંખ્યામાં સર્વિસ કોલ્સની જાણ કરી હતી અને 28 જાન્યુઆરીની સવારે સામાન્ય સ્થિતિમાં પાછા ફર્યા બાદ રોચેસ્ટર-મોનરો કાઉન્ટી એરપોર્ટ પરની ફ્લાઇટ્સ ફરી એકવાર રદ કરવામાં આવી હતી. પાંચ દિવસની હિમવર્ષા જેવી સ્થિતિને કારણે પશ્ચિમ-મધ્ય ન્યૂયોર્કમાં સાત લોકોના મોત થયા હતાઃ એક રોચેસ્ટર વિસ્તારની વ્યક્તિ તેમની કારમાં મૃત હાલતમાં મળી આવી હતી, જે દેખીતી રીતે હૃદયરોગનો હુમલો આવ્યા પછી બરફમાં દબાઈ ગઈ હતી; અન્યને બીજી કારમાં સ્કિડ કરતી વખતે હૃદયરોગનો હુમલો આવ્યો હતો; યેટ્સ કાઉન્ટીમાં કાર-સ્કૂલ બસ અથડામણમાં ત્રીજા વ્યક્તિનું મોત થયું હતું, જેમાં અન્ય 12 મુસાફરો પણ ઘાયલ થયા હતા; અને, 29 જાન્યુઆરીના રોજ, રોચેસ્ટર વિસ્તારના ચાર માણસો બીજા હિમવર્ષાથી તેમના બરફના ડ્રાઇવ વેઝને હલાવતી વખતે હૃદયરોગના હુમલાથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. ક્વિબેક ગ્રેટર મોન્ટ્રીયલ વિસ્તાર પ્રથમ હિમવર્ષાની અગ્રણી ધાર 26 જાન્યુઆરીના રોજ બપોર પછી મોન્ટ્રીયલમાં આગળ વધી હતી, જે થોડા સમય માટે હિમવર્ષાની નજીકની સ્થિતિ સર્જી હતી, જ્યારે વારાફરતી વરસાદ અને બરફ પડ્યો હતો, અને પછી 27 જાન્યુઆરીની સાંજ સુધીમાં બરફ જમા થયો હતો. સૌથી વધુ જોખમી પવન હતો, જેમાં સતત પવન ફૂંકાયો હતો, જેણે 27 જાન્યુઆરીના રોજ સવારે 1 વાગ્યાથી સાંજે 5 વાગ્યા સુધી સતત 16 કલાક સુધી સફેદ વાતાવરણ (દૃશ્યતા) બનાવ્યું હતું. હિમવર્ષાના આગમન સાથે, રાત્રે પવનની ઠંડી સાથે તાપમાન બપોરે 3 વાગ્યાથી ઝડપથી ઘટ્યું હતું, જોકે ટોચના પવનની ગતિએ, પવનની ઠંડક હતી. ચાર મોન્ટ્રીયલવાસીઓ હિમવર્ષાથી મૃત્યુ પામ્યા હતા, બે પદયાત્રીઓ જેમને શહેરની શેરીઓ અને ફૂટપાથ પર હૃદયરોગનો હુમલો થયો હતો, જે બરફ અને પવનને કારણે ચાલવા માટે વિશ્વાસઘાતી હતા, ત્રીજા જેને ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે હૃદયરોગનો હુમલો થયો હતો, અને ચોથો જે પેસેન્જર ટ્રેનની નીચે લપસી ગયો હતો જે સ્ટેશન છોડી રહ્યો હતો. થોડા સમય પહેલા વરસાદ પડ્યો હોવાથી, ભારે ઠંડીને કારણે ધોરીમાર્ગો અને શેરીઓ બરફની ચાદરમાં થીજી ગઈ હતી. 18 વાહનોમાંથી એક સહિત સેંકડો અકસ્માતોએ શહેરની શેરીઓ અને એક્સપ્રેસવેને ઘેરી લીધા હતા, કારણ કે પવનથી ચાલતા બરફથી ડ્રાઇવરો આંધળા થઈ ગયા હતા અને બરફના પાતળા સ્તર હેઠળ છુપાયેલા બરફથી અવરોધિત થયા હતા, જેમાં પ્રસંગોપાત ઘૂંટણથી ઊંચા બરફના પ્રવાહો હતા. ડ્રાઇવરો શહેરની ઘણી શેરીઓ અને એક્સપ્રેસવે પર અટવાઇ ગયા હતા અને તેમના વાહનોને ત્યજી દીધા હતા, તેમાંના ઘણાને અટકાવી દીધા હતા-ડાઉનટાઉન બોનાવેંચર એક્સપ્રેસવે 27 જાન્યુઆરીના રોજ બપોરે 1 વાગ્યા સુધી બંધ કરવામાં આવ્યો હતો-અને સેન્ટ લોરેન્સ નદીના દક્ષિણ કિનારા પરનો હાઇવે 3 એટલો જોખમી હતો કે મોટરચાલકોને વાહન ચલાવવું પડ્યું અને એકવાર તેમને તેના પર ઘણા ઢગલાઓમાંથી એકનો સામનો કરવો પડ્યો, તેમના વાહનોને છોડી દીધા. શહેરમાંથી બહાર નીકળતા ફ્રીવે અને હાઇવે ટ્રાફિકને સ્થિર કરી દેવામાં આવ્યો હતો. 27 જાન્યુઆરીની સવારે, પોલીસે વિનંતી કરી કે રહેવાસીઓ જાહેર પરિવહનનો ઉપયોગ કરે, જેમ કે શહેરની બે સબવે લાઇનો, જેમાં સવારોની સંખ્યામાં 25 ટકાનો વધારો થયો હતો, પરંતુ શેરીઓ હજુ પણ ત્યજી દેવાયેલી કારોથી ભરેલી હતી, જો કે ટ્રાફિક બપોરના ભીડ-કલાક કરતાં વધુ સારી રીતે આગળ વધ્યો હતો. બરફવર્ષાના 24 કલાક માટે મોન્ટ્રીયલના હવાઇમથક પર ઘણી ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી કારણ કે બરફીલા રનવે, ઠંડા તાપમાન અને ડ્રાઇવિંગ બરફના સંયોજનથી જમીનની જાળવણીના કર્મચારીઓનું કામ લગભગ અશક્ય બની ગયું હતું. મોટાભાગની ઇન્ટરસિટી બસ સેવાઓ દોઢ દિવસ માટે રદ કરવામાં આવી હતી જ્યારે ઇન્ટરસિટી ટ્રેનો નજીકના સ્થળો માટે 30 મિનિટ મોડી હતી, પરંતુ ઓન્ટારિયોથી આવતા લોકો માટે સાડા સાત કલાક મોડી હતી. મોન્ટ્રીયલ બંદર 27 જાન્યુઆરીના રોજ કાર્યરત નહોતું અને બેંકો, દુકાનો, રેસ્ટોરાં અને થિયેટરોએ ન્યૂનતમ વેપાર નોંધાવ્યો હતો. મોટાભાગના કામદારો 27 જાન્યુઆરીની સાંજે ઘરે પહોંચી શક્યા હતા કારણ કે સ્થાનિક બસો અને કોમ્યુટર રેલ ફરીથી નિયમિતપણે કામ કરવા લાગી હતી, તેથી ડાઉનટાઉન હોટલો હિમવર્ષાને કારણે ઘણા ચેક-ઇનની જાણ કરતી ન હતી. મોન્ટ્રીયલ અને આસપાસના વિસ્તારોમાં તમામ શાળાઓ 27 જાન્યુઆરી માટે બંધ કરવામાં આવી હતી અને શહેરના કેટલાક વિસ્તારોમાં વીજળી ગુલ થઈ ગઈ હતી. 29 જાન્યુઆરીના રોજ દક્ષિણપશ્ચિમ ઑન્ટેરિઓ અને પશ્ચિમ-મધ્ય ન્યૂ યોર્કમાં ત્રાટકેલા ભયંકર વાવાઝોડાએ 30 જાન્યુઆરીની મધરાત પછી અડધા દિવસ માટે મોન્ટ્રીયલને અસર કરી હતી, જેનાથી મધ્યમ પવન, બરફ અને ચોક્કસ સમય માટે અંતર જેટલું ઓછું દૃશ્યતા પેદા થઈ હતી; મોન્ટ્રીયલના દક્ષિણ કિનારા પરના ઘણા રસ્તાઓ અને ધોરીમાર્ગો પ્રવાહ અને બહુવિધ-વાહન ટ્રાફિક અથડામણને કારણે થોડા કલાકો માટે બંધ કરવામાં આવ્યા હતા; તે સવારે ફ્લાઇટ્સ પણ રદ કરવામાં આવી હતી. દક્ષિણપૂર્વીય ક્વિબેક અને ક્વિબેક શહેર મોન્ટ્રીયલની દક્ષિણપૂર્વમાં પૂર્વીય ટાઉનશીપમાં આટલા અકસ્માતો નોંધાયા હતા કે તેમાંના મોટાભાગના વિસ્તારોમાં પોલીસને પહોંચવામાં ઓછામાં ઓછા ત્રણ કલાકનો સમય લાગ્યો હતો. ટ્રાન્સ-કેનેડા ધોરીમાર્ગ પર મોન્ટ્રીયલની પૂર્વમાં ચાર પરિવહન ટ્રકોનો ઢગલો હતો અને ડ્રમમોનવિલે નજીક, અંધત્વની સ્થિતિ અને અવરોધિત બહાર નીકળવાના કારણે 60 મોટરચાલકો તેમની કારમાં ફસાયેલા હતા-બરફ સાફ કરવાના સાધનો બહાર નીકળવામાં અસમર્થ હતા, કેટલાક સાધનો ઊંચા પ્રવાહમાં તૂટી ગયા હતા. આ વિસ્તારમાં 27 ડિસેમ્બરના મોટાભાગના સમય દરમિયાન બરફ પડ્યો હતો અને લગભગ હિમવર્ષાની સ્થિતિ (દૃશ્યતા 800 મીટરથી 1 કિમી) નો અનુભવ થયો હતો. ક્વિબેક શહેરને ખાસ કરીને હિમવર્ષાની ભારે અસર થઈ હતી, જેમાં 27 જાન્યુઆરીના રોજ બરફ પડ્યો હતો, જેમાં સતત પવન ફૂંકાયો હતો, જેણે 27 જાન્યુઆરીના રોજ મધ્ય-બપોર સુધી 10 કલાક સુધી સફેદ-બહારની સ્થિતિ (વચ્ચેની દૃશ્યતા) બનાવી હતી. આ સ્થિતિને કારણે ક્વિબેક શહેરમાં અને તેની નજીક ટ્રાફિક જામ થઈ ગયો હતો અને 27 જાન્યુઆરીના રોજ આ વિસ્તારની તમામ શાળાઓ બંધ કરવામાં આવી હતી. સેન્ટ લોરેન્સ નદીમાં ફેરી સેવા સ્થગિત કરવામાં આવી હતી, ક્વિબેક શહેરનું હવાઇમથક બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને હિમવર્ષાને કારણે સમગ્ર પ્રાંતના તમામ ધોરીમાર્ગો બંધ કરવામાં આવ્યા હતા, અહીં સુધી કે ત્રણ ટોલ ફ્રીવે પણ બંધ કરવામાં આવ્યા હતા. મોન્ટ્રીયલમાં ચાર મૃત્યુ ઉપરાંત, ક્વિબેકમાં અન્ય બે મૃત્યુ થયા-એક વ્યક્તિને ક્વિબેક શહેરથી 65 કિમી (40 માઇલ) ઉત્તરપૂર્વમાં કાર દ્વારા ટક્કર મારવામાં આવી હતી, અને મોટરસાઇકલ પર સવાર અન્ય વ્યક્તિને ઉત્તર ક્વિબેકમાં કાર દ્વારા ટક્કર મારવામાં આવી હતી. 30 જાન્યુઆરીના રોજ, બીજું વાવાઝોડું 11 કલાક સુધી વધુ બરફવર્ષા અને બરફવર્ષાની નજીકની સ્થિતિ (દૃશ્યતા) સાથે ક્વિબેક શહેરમાં ત્રાટક્યું હતું. 27 જાન્યુઆરીના રોજ ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડમાં હિમવર્ષા ફાટી નીકળી હતી, જેના કારણે ન્યૂ હેમ્પશાયર અને વર્મોન્ટના મોટા ભાગોમાં વ્હાઇટઆઉટની સ્થિતિ સર્જાઈ હતી, જેમાં ઉત્તર કનેક્ટિકટ અને મોટાભાગના મેઇનમાં હિમવર્ષાની સ્થિતિ હતી. એનડબલ્યુએસએ તેને ઘણા વર્ષોમાં વર્મોન્ટમાં ત્રાટકનાર પ્રથમ 'સાચું' હિમવર્ષા જાહેર કર્યું હતું અને જણાવ્યું હતું કે પવનની ઠંડીનું પરિબળ-40 અને-50 ડિગ્રી ફેરનહીટ (-40 થી-46 ડિગ્રી સેલ્સિયસ) ની વચ્ચે હતું. વર્મોન્ટમાં બરફ પડ્યો હતો, ઉત્તરમાં સૌથી વધુ માત્રામાં-મધ્ય અને ઉત્તર વર્મોન્ટની મોટાભાગની શાળાઓ 27 જાન્યુઆરીના રોજ બપોર સુધીમાં બંધ કરવામાં આવી હતી અને 28 જાન્યુઆરીના રોજ બંધ રહી હતી. બર્લિંગ્ટને તેની શહેરની શેરીઓને સ્વીકારી અને ખેડવાનું બંધ કરી દીધું કારણ કે હળ ફૂંકાતા અને વહેતા બરફને જાળવી શક્યું ન હતું. રાજ્યએ તેના ધોરીમાર્ગોને ખેડવાનું પણ બંધ કરી દીધું હતું, અને વર્મોન્ટમાં આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગો પર ઝડપ મર્યાદા નબળી ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓને કારણે ઘટાડવામાં આવી હતી, પરંતુ ઇન્ટરસિટી બસોમાં માત્ર 30 મિનિટનો વિલંબ થયો હતો. મેસેચ્યુસેટ્સમાં, 27 જાન્યુઆરીની સવારે ઠંડા પવનો, ફૂંકાતા બરફ, લગભગ શૂન્ય દૃશ્યતા અને ધોરીમાર્ગો ઇંચ-જાડા બરફથી ચમક્યા હતા, જેના પરિણામે બોસ્ટનમાં એક્સપ્રેસવે પર સેંકડો અથડામણો થઈ હતી અને કાર "થાંભલાઓમાં" ફસાઈ ગઈ હતી. વાવાઝોડું મેઇન પહોંચ્યું ત્યાં સુધીમાં પવનની ગતિ થોડી ઓછી થઈ ગઈ હતી, જેનાથી રાજ્યની વાસ્તવિક હિમવર્ષાની સ્થિતિ બચી ગઈ હતી, પરંતુ પવનના સંયોજન, ઊંચા ભરતીના ઘટાડા અને દરિયાકાંઠાના દરિયાઈ બરફના ભંગાણને કારણે પોર્ટલેન્ડ યાટ ક્લબના 85 ટકા થાંભલાનો અને વિસ્તારના એક ચતુર્થાંશ અથવા વધુ અન્ય થાંભલાઓનો નાશ થયો હતો. બેંગોર, મૈનેમાં માત્ર 0.8 ઇંચ બરફ પડ્યો હતો પરંતુ બાકીના ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડની જેમ, તે શહેરમાં તાપમાનમાં ઘટાડો થયો હતો. દરિયાઈ કેનેડા વાવાઝોડાની તાકાત કેનેડામાં દક્ષિણ ન્યૂ બ્રુન્સવિક અને બાદમાં નોવા સ્કોટીયા સુધી પહોંચતા સુધીમાં વધુ ક્ષીણ થઈ ગઈ હતી. ન્યૂ બ્રુન્સવિકમાં સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત શહેર સેન્ટ જ્હોનમાં 27 જાન્યુઆરીની સાંજે બરફ સાથે ટૂંકા હિમવર્ષા થઈ હતી, સાથે ટૂંકા પવનની સાથે 28 જાન્યુઆરીની સવારે તાપમાનમાં ઘટાડો થયો હતો. હેલિફેક્સ, નોવા સ્કોટીયામાં 27 જાન્યુઆરીની રાત્રે બરફ પડ્યો હતો અને બીજા દિવસે સવારે તાપમાનમાં ઘટાડો થયો હતો. આ પણ જુઓ ગ્રેટ સ્નોસ્ટૉર્મ ઓફ 1944 બ્લિઝાર્ડ ઓફ 1977 ગ્રેટ બ્લિઝાર્ડ ઓફ 1978 નોટ્સ સંદર્ભો 1971 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કુદરતી આફતો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બ્લિઝાર્ડ્સ જાન્યુઆરી 1971 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઘટનાઓ 1971 હવામાનશાસ્ત્ર ગ્રેટ લેક્સ ક્ષેત્ર (યુ. એસ.) કેનેડામાં બ્લિઝાર્ડ્સ કેનેડામાં શિયાળુ હવામાનની ઘટનાઓ 1971 કેનેડામાં આપત્તિઓ ન્યૂ યોર્કમાં કુદરતી આફતો (રાજ્ય) 1971 ઑન્ટેરિઓમાં કુદરતી આફતો