Ferrocarriles Vascongados
ફેરોકેરિલ્સ વાસ્કોંગાડોસ બાસ્ક દેશ, સ્પેનમાં આવેલી એક રેલ્વે કંપની હતી; જેની સ્થાપના 1906માં ત્રણ રેલ્વે કંપનીઓના વિલિનીકરણ તરીકે થઈ હતી. તેણે બિલબાઓ-સાન સેબેસ્ટિયન લાઇન તેમજ ધ એન્ડ ધ લાઇનનું સંચાલન કર્યું હતું. FEVEએ 1972માં તેની કામગીરી સંભાળી હતી, જેને 1982માં નવી કંપની બાસ્ક રેલવેને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. બે દાયકાથી વધુ સમય સુધી કોઈ પ્રવૃત્તિ વિના રહ્યા પછી, 1995માં ફેરોકેરાઇલ્સ વાસ્કોંગાડોસનું વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું. ફેરોકેરિલ્સ વાસ્કોંગાડોસની સ્થાપના 1906માં ત્રણ જુદી જુદી કંપનીઓના વિલિનીકરણ સાથે કરવામાં આવી હતીઃ તેણે 1882માં ખોલવામાં આવેલી બિલબાઓ લાઇનનું સંચાલન કર્યું હતું; તેમજ 1905માં ખોલવામાં આવેલી ડુરંગો-એલોરિયો શાખા લાઇનનું સંચાલન કર્યું હતું. તેની ડુરંગોથી ઝુમારાગા સુધીની લાઇન 1887 અને 1889ની વચ્ચે તબક્કાવાર ખોલવામાં આવી હતી. તેની પાસે સેન પેડ્રો ડી કારક્વિઝાનો (એલ્ગોઇબાર) શાખા પણ હતી. . 1893 અને 1901 ની વચ્ચે તબક્કાવાર ખોલવામાં આવ્યું, તે એલ્ગોઇબારથી સાન સેબેસ્ટિયન સુધી ચાલ્યું. ત્રણેય કંપનીઓ સ્વતંત્ર હોવા છતાં, તેમની પાસે સામાન્ય અને ઓવરલેપિંગ હિતોમાં અસંખ્ય શેરધારકો હતા. લાંબી વાટાઘાટો પછી, ત્રણેય કંપનીઓનું 1 જુલાઈ 1906ના રોજ વિલિનીકરણ થયું હતું. કંપનીઓના વિલિનીકરણ પછી પેસેન્જર અને નૂર ટ્રાફિક બંનેમાં મજબૂત વૃદ્ધિ થઈ હતી. એલોરિયો શાખાને બાદ કરતાં 1929માં તેની લાઇનોનું વિદ્યુતીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનું 1946માં વિદ્યુતીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. વિદ્યુતીકરણ સાથે, કંપનીએ તેનો પ્રથમ બિન-વારસાગત રોલિંગ સ્ટોક હસ્તગત કર્યો, જે ઇલેક્ટ્રિક બ્રાઉન બોવેરી અને એ. એસ. ઇ. એ. એન્જિન અને ગાંઝ રેલકારથી બનેલો હતો. 1920ના દાયકા દરમિયાન કંપનીએ એમોરબિએટા-પેડરનેલ્સ રેલ્વે હસ્તગત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ લાંબા સમયથી ચાલી રહેલી પ્રવાહિતાની સમસ્યાઓને કારણે આખરે તે નિષ્ફળ રહી હતી. એલોરિયો શાખાના મોંડ્રાગોન સુધી વિસ્તરણનો અભ્યાસ 1946માં કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ભંડોળના અભાવને કારણે તે હાથ ધરવામાં આવ્યો ન હતો. સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધ પછી કંપની તેની ટોચ પર પહોંચી હતી, પરંતુ 1950ના દાયકાથી માર્ગ પરિવહનમાં થયેલા સુધારાઓએ તેના ઘટાડાની શરૂઆત કરી હતી. ટ્રાફિકના ઘટતા સ્તર સાથે, માળખાગત સુવિધાઓ અને રોલિંગ સ્ટોક વધુ અપ્રચલિત બની ગયા. 1970 ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં કંપની ખૂબ જ મુશ્કેલ સ્થિતિમાં હતી, અને 25 જૂન 1972 ના રોજ, સરકારી માલિકીની કંપની FEVE એ તેની કામગીરી સંભાળી લીધી. એલોરિયો શાખા અને ડેબા રેલ્વે 1975માં બંધ કરવામાં આવી હતી અને 1979માં કામગીરી એલોરિયોમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 1982માં, ભૂતપૂર્વ ફેરોકેરાઇલ્સ વાસ્કોંગાડોસ નેટવર્ક બાસ્ક સરકારની માલિકીની નવી બાસ્ક રેલ્વે (હવે યુસ્કોટ્રેન) ની કરોડરજ્જુ બની ગયું. 1972માં કામગીરી બંધ કરવા છતાં, કંપનીને તરત જ વિખેરી નાખવામાં આવી ન હતી. 1976માં સરકાર સાથે તેની અસ્કયામતોના હસ્તાંતરણ અંગે સમજૂતી થઈ હતી. આનાથી કંપનીને તેના દેવાની ચૂકવણી કરવાની મંજૂરી મળી અને 29 ડિસેમ્બર 1995ના રોજ તેના શેરધારકોએ કંપનીનું વિસર્જન કર્યું. વિલિનીકરણ પછી, નવી કંપનીને વરાળ એન્જિન અને તેના પુરોગામીઓની માલિકીના કોચ વારસામાં મળ્યા હતા. ફેરોકેરાઇલ્સ વાસ્કોંગાડોસ અને તેના પુરોગામીઓએ કુલ 71 વરાળ એન્જિનોનું સંચાલન કર્યું હતું, જેનું નિર્માણ કુઈલેટ, નાસ્મિથ એન્ડ વિલ્સન, પોર્ટર, હનોમાગ અને ક્રોસ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 1929માં બિલબાઓ-સાન સેબેસ્ટિયન લાઇનના વિદ્યુતીકરણને કારણે, ઇલેક્ટ્રિક રોલિંગ સ્ટોક હસ્તગત કરવામાં આવ્યો હતો. બ્રાઉન બોવેરી અને એ. એસ. ઈ. એ. દ્વારા ચૌદ નવા એન્જિનોનું અને ગાંઝ દ્વારા ચૌદ રેલગાડીઓનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1950ના દાયકામાં, વધુ ત્રણ એ. એસ. ઇ. એ. લોકોમોટિવ્સ તેમજ ચાર સેકન્ડ હેન્ડ રેલકાર્સ ખરીદવામાં આવ્યા હતા. હસ્તગત કરવામાં આવેલા છેલ્લા રોલિંગ સ્ટોકમાં 1960ના દાયકામાં ફેરોકેરાઇલ્સ વાસ્કોંગાડોસ દ્વારા જ બનાવવામાં આવેલી ચાર રેલકાર્સનો સમાવેશ થતો હતો. આમાંના મોટાભાગના ટ્રેન પ્રકારો FEVE દ્વારા અને પછીથી યુસ્કોટ્રેન દ્વારા વારસામાં મળ્યા હતા. વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ ઇલેક્ટ્રિક અને ગેસોલિન-ઇલેક્ટ્રિક રોલિંગ સ્ટોક સંદર્ભો સ્રોત બાહ્ય કડીઓ 1906માં સ્થપાયેલી સ્પેનિશ કંપનીઓ 1906માં સ્થપાયેલી રેલવે કંપનીઓ 1995માં બાસ્ક દેશ (સ્વાયત્ત સમુદાય) માં વિખેરાઈ ગયેલી રેલવે કંપનીઓ 1995માં વિખેરાઈ ગયેલી સ્પેનિશ કંપનીઓ 1995માં વિખેરાઈ ગયેલી બાસ્ક દેશ (સ્વાયત્ત સમુદાય) ની રેલવે કંપનીઓ બિલ્બાઓ સ્થિત સંસ્થાઓ