Princeton–Deepwater District
પ્રિન્સટન-ડીપવોટર ડિસ્ટ્રિક્ટ એ પશ્ચિમ વર્જિનિયામાં આવેલી એક રેલ લાઇન છે જે ડીપ વોટર, પશ્ચિમ વર્જિનિયાને કનવા નદી પર દક્ષિણ તરફ પ્રિન્સટન, પશ્ચિમ વર્જિનિયા અને તેનાથી આગળ વર્જિનિયા તરફ જતી રેલ લાઇન સાથે જોડે છે. તે તેના ખડકાળ ભૂપ્રદેશ અને રેલ ફોટોગ્રાફી માટેની તકો માટે જાણીતું છે. મૂળરૂપે વર્જિનિયન રેલવેની મુખ્ય લાઇનનો ભાગ, તેનો ઉત્તરીય અડધો ભાગ હવે કનાવા નદી રેલરોડ અને દક્ષિણ અડધો ભાગ નોર્ફોક સધર્ન રેલવેની માલિકી ધરાવે છે. કામગીરી આ લાઇન ફ્લેટ ટોપ માઉન્ટેનની નીચે પોકાહોન્ટાસ કોલફિલ્ડના ભાગોને મિડવેસ્ટ અને ઇસ્ટ કોસ્ટના ગ્રાહકો સાથે જોડે છે. એલમોર યાર્ડથી ક્લાર્કના ગેપ સુધીના 2 ટકાના ખૂબ જ ઊંચા ગ્રેડએ લાઇનના સંચાલન માટે પડકારો ઊભા કર્યા હતા, જેના કારણે "હિલ રન" ની જરૂર પડી હતી જ્યાં ટૂંકી કોલસાની ટ્રેનોને ક્લાર્કના ગેપ સુધી લાવવામાં આવી હતી અને બાકીની સફર માટે લાંબી ટ્રેનોમાં જોડવામાં આવી હતી. આ સેગમેન્ટ વરાળ એન્જિન માટે મુશ્કેલ હતું, તેથી 1926 થી 1962 સુધી એલમોર યાર્ડના સ્થાન, મુલન્સની દક્ષિણે લાઇનનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી કાર્યક્ષમતામાં વધારો થયો હતો. કેટલીક શાખાઓ થ્રુ-લાઇનથી અલગ પડે છે, જો કે કેટલીક હવે ઉપયોગમાં નથી. વિન્ડિંગ ગલ્ફ શાખા વિન્ડિંગ ગલ્ફ કોલફિલ્ડને સેવા આપે છે, અને તેના છેડે CSX રેલે સાઉથવેસ્ટર્ન અને વિન્ડિંગ ગલ્ફ સબડિવિઝન સાથે જોડાય છે. ગુયાનડોટ નદી શાખા મુખ્યત્વે પશ્ચિમ તરફના કોલસા માટેનું એક આઉટલેટ છે, અને ગિલ્બર્ટ શાખા અને સી. એસ. એક્સ. લોગાન પેટાવિભાગ સાથે જોડાય છે. આ લાઇન મૂળરૂપે વર્જિનિયન રેલ્વેની મુખ્ય લાઇનના અડધા ભાગમાં પશ્ચિમ વર્જિનિયાની રચના કરતી હતી અને તેનું નિર્માણ 1896 અને 1909ની વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું. વિન્ડિંગ ગલ્ફ શાખાનું નિર્માણ 1904 અને 1910ની વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું. ગ્લેન રોજર્સ શાખા 1923માં ખોલવામાં આવી હતી અને કનાવા નદી પરનો પુલ 1931માં બાંધવામાં આવ્યો હતો. 1933 સુધીમાં આ લાઇનને કારણે તેની સાથે 91 કોલસાની ખાણો બનાવવામાં આવી હતી, તેમજ તેની શાખાઓ પર વધારાની 47 ખાણો બનાવવામાં આવી હતી. વર્જિનિયન રેલ્વેને 1959માં નોર્ફોક અને વેસ્ટર્ન રેલ્વે દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, જે પાછળથી નોર્ફોક સધર્ન રેલ્વે બની હતી. ગ્લેન રોજર્સ શાખાએ 1960માં કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી, પરંતુ 1973થી 1996 સુધી ફરીથી તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 2015 માં, નોર્ફોક સધર્નએ કોલસાની અવરજવરમાં ઘટાડાને કારણે એલમોર યાર્ડ અને પ્રિન્સટન વચ્ચેની લાઇનના દક્ષિણ ભાગના 50 માઇલના ભાગને મોથબોલ કર્યો હતો, તેના બદલે ટ્રેનને ગુયાનડોટ નદી શાખા પર વાળવાનું પસંદ કર્યું હતું. 2016માં, નવા કનાવા રિવર રેલરોડે મેબેનની ઉત્તરે પ્રિન્સટન-ડીપવોટર જિલ્લાનો ભાગ તેમજ વેસ્ટ વર્જિનિયા સેકન્ડરીને જોડતા મોટાભાગના વિસ્તારોને હસ્તગત કર્યા હતા. સંદર્ભો નોર્ફોક સધર્ન રેલ્વે લાઇન્સ પશ્ચિમ વર્જિનિયામાં રેલ પરિવહન