Japanese submarine Yu 1001
યુ 1001 એ ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ આર્મીની પરિવહન સબમરીન હતી, જે યુ I પ્રકારનાં યુ 1001 પેટા વર્ગનું મુખ્ય એકમ હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધના પછીના તબક્કા દરમિયાન ઉપયોગ માટે બનાવવામાં આવેલ, તેમણે યુદ્ધના અંતિમ દિવસોમાં ડૂબી ગયા ત્યાં સુધી જાપાની દ્વીપસમૂહના પાણીમાં સેવા આપી હતી. બાંધકામ બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતિમ બે વર્ષમાં, શાહી જાપાની સેનાએ પરિવહન સબમરીનનું નિર્માણ કર્યું હતું-સત્તાવાર રીતે પ્રકાર 3 ડૂબકી પરિવહન વાહન અને જાપાની સેના માટે મારુ યુ તરીકે જાણીતું હતું-જેની મદદથી પ્રશાંત મહાસાગરમાં તેના અલગ ટાપુ ગેરિસન્સ પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. માત્ર યુ I પ્રકારની સબમરીન પૂર્ણ થઈ હતી અને સેવા પૂરી કરવામાં આવી હતી. યુ I પ્રકારનું ચાર પેટા વર્ગોમાં ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, દરેક અલગ ઉત્પાદક દ્વારા ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યું હતું અને મુખ્યત્વે તેમના કોનિંગ ટાવર્સની ડિઝાઇન અને તેમના બંદૂક શસ્ત્રસરંજામની વિગતોમાં અલગ હતું, જોકે એક સ્રોત જણાવે છે કે યુ 1001 પેટા વર્ગ અન્ય રીતે મૂળ યુ 1 સબલકાસથી અલગ હતો, લાંબા સમય સુધી, થોડું મોટું વિસ્થાપન અને વધુ શક્તિશાળી ડીઝલ એન્જિન હતું જેણે મહત્તમ ઝડપમાં વધારો કર્યો હતો, અને કદાચ તેમાં કોઈ ડેક ગન સ્થાપિત નહોતી. યુ આઈ-પ્રકારની કોઈ પણ સબમરીન ટોર્પિડો વહન કરતી નહોતી અથવા તેમાં ટોર્પિડો ટ્યુબ નહોતી. યુ 1001 એ યુ 1001 પેટા વર્ગનું મુખ્ય એકમ હતું. જાપાન સ્ટીલ વર્ક્સ (નિહોન સેઇકોજો) નું નિર્માણ જાપાનના હિરોશિમામાં તેના પ્લાન્ટમાં કરવામાં આવ્યું હતું. તે 27 માર્ચ 1944ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 15 જૂન 1944ના રોજ પૂર્ણ થઈ હતી. યુ 1001 એ પોતાની ઓપરેશનલ કારકિર્દી જાપાનીઝ હોમ વોટરમાં વિતાવી હતી. તેણીને નવેમ્બર 1944માં પરિવહન સબમરીન ગ્રૂપની ટુકડી 2 સોંપવામાં આવી હતી. જાન્યુઆરી 1945માં, હોન્શુ પર શિઝુઓકા પ્રીફેકચરમાં ઇઝુ દ્વીપકલ્પના દક્ષિણ છેડા પર શિમોડાથી સંચાલન માટે કેટલીક ટાઇપ I પરિવહન સબમરીન મોકલવામાં આવી હતી, અને સબમરીન માર્ચ 1945માં શિમોડાથી પરિવહન મિશન શરૂ કરી હતી. યુ 7 એ શિમોડાથી કામગીરી ક્યારે શરૂ કરી તે સ્પષ્ટ નથી, પરંતુ તેણે 1945 દરમિયાન કોઈક સમયે શિમોડાથી ફિલિપાઈન સમુદ્રમાં હચિજો-જિમા સુધીની રાઉન્ડ-ટ્રીપ પુરવઠાની સફર કરી હતી તેમજ માર્ચ 1945માં શિકોકુ પર એહાઇમ પ્રીફેકચરમાં મિશિમા ખાતે સેટો ઇનલેન્ડ સમુદ્ર પર આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટ સબમરીન બેઝથી ઓશિમા ટાપુ સુધી રાઉન્ડ-ટ્રીપ પુરવઠાની સફર કરી હતી. અમેરિકી વિમાને તેને 12 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ શિમોડા ખાતે ડૂબાડી દીધી હતી. સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ ગ્રંથસૂચિ રેકિશી ગુંઝો, હિસ્ટ્રી ઓફ પેસિફિક વોર એક્સ્ટ્રા, પરફેક્ટ ગાઇડ, ધ સબમરીન ઓફ ધ ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ ફોર્સિસ, ગક્કેન, ટોક્યો જાપાન, 2005. રેકિશી ગુંઝો, હિસ્ટ્રી ઓફ પેસિફિક વોર Vol.45, ટ્રુથ હિસ્ટ્રીઝ ઓફ ધ ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ નેવલ વેસેલ્સ, ગક્કેન, ટોક્યો જાપાન, 2004. વિશ્વનાં જહાજો No.506, કૈજિનશા, ટોક્યો જાપાન, 1996. મારુ સ્પેશિયલ, જાપાનીઝ નૌકાદળના જહાજો No.43 જાપાનીઝ સબમરીન III, ઉશિઓ શોબો, ટોક્યો જાપાન, 1980. અત્સુમી નાકાશિમા, આર્મી સબમરીન ફ્લીટ, "ગુપ્ત પ્રોજેક્ટ!, માણસોએ ઊંડા સમુદ્રને પડકાર આપ્યો", શિનજિનબુત્સુ ઓરેશા, ટોક્યો જાપાન, 2006. જાપાન સ્ટીલ વર્ક્સનો 50 વર્ષનો ઇતિહાસ (પ્રથમ ભાગ અને બીજો ભાગ), જાપાન સ્ટીલ વર્ક્સ, 1968. 1944 જહાજો જાપાનમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ આર્મીની સબમરીન જાપાનની બીજા વિશ્વયુદ્ધની સબમરીન જાપાનીઝ સબમરીન બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ઓગસ્ટ 1945માં આંતરિક સમુદ્રમાં જહાજના ભંગાણની દરિયાઈ ઘટનાઓ દરમિયાન હારી ગઈ હતી.