Dongfanghong BJ760
ડોંગફાનઘોંગ BJ760 () એ BAW દ્વારા ઉત્પાદિત એક્ઝિક્યુટિવ સેડાન છે. જીએઝેડ-21 વોલ્ગાની લાઇસન્સ પ્રાપ્ત નકલ તરીકે વિકાસની શરૂઆત સોવિયેતના ચેસિસ એકમો, રેખાંકનો અને સંદર્ભ માટે બ્લુપ્રિન્ટ્સની વહેંચણીના વિરોધ સાથે થઈ હતી અને 1960 થી 1969 દરમિયાન કુલ 238 એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. તેણે જિંગગાંગશાન સેડાનનું સ્થાન બીએડબલ્યુ દ્વારા લીધું હતું. વિકાસ દરમિયાન, કારનું નામ ઝિંગહુઓ 76 (સ્પાર્ક 76) રાખવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ બાદમાં ઉત્પાદન સંસ્કરણ માટે તેને ડોંગફાનઘોંગમાં બદલવામાં આવી હતી. ડોંગફાનઘોંગ નામનો અર્થ થાય છે "પૂર્વ લાલ છે" અને તે ચીની સામ્યવાદી પક્ષના દેશભક્તિના ગીતનો ઉલ્લેખ કરે છે. બ્રાન્ડિંગ અને ઉત્પાદનના નામો માટે બહુવિધ કંપનીઓ દ્વારા આ નામનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. ઈતિહાસ 1958માં ચીનમાં ગ્રેટ લીપ ફોરવર્ડ અભિયાનની શરૂઆત થઈ હતી, જેનો ધ્યેય પશ્ચિમી દેશોથી પાછળ રહેલા ચીનનો સામનો કરવાનો હતો. આ પહેલના પરિણામોએ ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રને પણ અસર કરી હતી અને 1958થી કેટલાક ચીની કારખાનાઓએ પેસેન્જર કારનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જેમાં સૌથી વધુ જાણીતી ડોંગફેંઘોંગ બીજે760 (જીએઝેડ-21 પર આધારિત), ડોંગફેંગ સીએ71 (સિમકા વેડેટ પર આધારિત), હોંગકી સીએ72 (ઝીએલ-111 પર આધારિત) અને મોટા પાયે ઉત્પાદિત શાંઘાઈ એસએચ760 હતી. ઘણાં મોડેલો સોવિયેત વાહનોના આધારે બનાવવામાં આવ્યા હતા અને ડોંગફાનઘોંગ BJ760 ની ડિઝાઇન સામાન્ય રીતે સોવિયેત GAZ-21 જેવી જ છે, પરંતુ શરીરની આસપાસ નાની રીડિઝાઇન સાથે વિશિષ્ટ છે. નવેમ્બર 1959માં, સ્ટેટ કાઉન્સિલ ઓફ ચાઇનાએ ફેક્ટરીને સોવિયેત જીએઝેડ-21નું અનુકરણ કરવાનું કામ સોંપ્યું અને એક વાસ્તવિક કાર પ્રદાન કરી, ઉદાહરણ તરીકે, 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં, પાંચ સોવિયેત નિષ્ણાતોનું એક જૂથ કાર રેખાંકનોના સમૂહ સાથે ફેક્ટરીમાં પહોંચ્યું, અને પછી તે જ વર્ષના એપ્રિલમાં, પ્લાન્ટએ પુનઃડિઝાઇન કરેલા પ્રોટોટાઇપના પ્રથમ ત્રણ નમૂનાઓ ભેગા કર્યા, જેણે મે 1965 સુધીમાં 25,000 કિમીના માર્ગ પરીક્ષણો પાર કર્યા. 1966 ના અંતમાં, પ્લાન્ટને 600 કારના ઉત્પાદન માટે વાર્ષિક યોજના પ્રાપ્ત થઈ, પરંતુ તે સમયે ચીન-સોવિયેત સંબંધોમાં બગાડ શરૂ થયો, અને 106 મા એકમના સમય સુધીમાં, બેઇજિંગ ક્રાંતિકારી સમિતિના અધ્યક્ષ ઝી ફુઝી તરફથી ઉત્પાદન બંધ કરવાનો આદેશ પ્રાપ્ત થયો, જેથી "બુર્જુઆ જીવનશૈલીને અટકાવી શકાય". યુ. એસ. એસ. આર. તરફથી તકનીકી સહાય ઘટાડવામાં આવી હતી, પરંતુ નાના પાયે ઉત્પાદન 1969ના અંત સુધી ચાલુ રહ્યું હતું. કુલ મળીને, 238 એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે કેટલાક સ્રોતો જણાવે છે કે BJ760ના 600 એકમોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. પાવરટ્રેન ડોંગફાનગોંગ BJ760નું એન્જિન સોવિયેત GAZ-21 વોલ્ગા સાથે વહેંચવામાં આવ્યું હતું, જે ચાર સિલિન્ડરવાળું પેટ્રોલ એન્જિન છે, જે સોવિયેત ઝવોલ્ઝી મોટોર્ની ઝવૉડ (ZMZ, ઝવોલ્ઝી એન્જિન ફેક્ટરી) દ્વારા વિકસિત અને ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને ચાર સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. ડોંગફાનઘોંગ BJ769 ની ટોચની ઝડપ છે. પાછળથી 1960 ના દાયકામાં, બીએડબ્લ્યુએ બેઇજિંગ અને ટિયાંજિનમાં સ્થિત કારખાનાઓમાં આ એન્જિનનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું, જ્યાં તેને 492 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ એન્જિન પાછળથી બેઇજિંગ બીજે212 ઓફ-રોડર સહિત અન્ય ઘણા બીએડબલ્યુ ઉત્પાદનોમાં વહેંચવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બી. એ. ડબલ્યુ. વાહનો 1960માં રજૂ કરાયેલી કાર્સ કાર્સ ઓફ ચાઇના 1960 કાર્સ