Siepmann
સિપમેન પરિવાર () મૂળ હેગનનો 200 વર્ષ જૂનો ઉદ્યોગસાહસિક રાજવંશ છે, જે નોર્થ રાઇન-વેસ્ટફેલિયન કોલસા, સ્ટીલ, દારૂગોળો, શસ્ત્રો ઉદ્યોગમાં તેમની પ્રવૃત્તિઓ તેમજ ઓટોમોટિવ, દરિયાઈ અને ઊર્જા ઉદ્યોગોને મહત્વપૂર્ણ પુરવઠાકાર તરીકે નોંધપાત્ર છે. સાયપમેન-વર્ક જીએમબીએચ એન્ડ કંપની કેજી (અગાઉ સાયપમેન-વર્ક એ. જી.) તરીકે ઓળખાતો પારિવારિક વ્યવસાય 3,000 થી વધુ કર્મચારીઓ સાથે આ પ્રદેશના સૌથી મોટા નોકરીદાતાઓમાંનો એક હતો અને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન જર્મની માટે ટાંકીઓ માટે કર્બ ચેઇન જેવી સ્ટીલમાંથી બનેલી દરેક વસ્તુનો મુખ્ય પુરવઠો પૂરો પાડતો હતો. આજે પણ આ કંપની આ ક્ષેત્રની સૌથી મોટી નોકરીદાતાઓમાંની એક છે અને નીચેની પેટાકંપનીઓ ધરાવે છેઃ પેર્સ્ટા (ઔદ્યોગિક ફિટિંગ્સ), વાલ્ટ્રા આર્મેચ્યુરેનહેન્ડલ્સ જીએમબીએચ, એસ. ડી. મશીનિંગ જીએમબીએચ તેમજ ઓડેન્સબેકેન (સ્વીડન) માં એસ્પાર્ટ એબી અને ગોથેનબર્ગમાં સીપમેન સ્વેરિજ એબી. 1922 થી, આદરપૂર્વક 1926 થી, વધતી જતી કંપનીનું સંચાલન એમિલ સીપમેન અને હ્યુગો સીપમેનના પુત્રો દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. 1968માં, એમિલના એકમાત્ર વારસદાર અર્ન્સ્ટ એલ. સીપમેન (1906-1968) નું અવસાન થયું અને કંપની તેમના પિતરાઈ ભાઈઓની માલિકીમાં આવી ગઈ, જેના કારણે તેમની માલિકીનો ભાગ ઘણા નિષ્ક્રિય વારસદારો વચ્ચે વહેંચાઈ ગયો. આલ્ફ્રેડ સીપમેન (1899-1974) ના મૃત્યુ પછી, તેમના નાના ભાઈ વોલ્ટરે કુટુંબ દ્વારા ખરીદવામાં આવેલી સમગ્ર પેઢીને હસ્તગત કરી લીધી. 2014 થી, આ પેઢીનું સંચાલન વોલ્ટર સીપમેનની સૌથી નાની પૌત્રી કોરિન્ના શ્વિટ્ટે (ની સીપમેન) દ્વારા કોર્પોરેટ વાહનો સીપમેન બેટેલીગંગ્સ-જીએમબીએચ અને સીપમેન-ઇન્ડસ્ટ્રીઝ જીએમબીએચ એન્ડ કંપની કેજી દ્વારા કરવામાં આવે છે. ઝાંખી સીપમેન પરિવારની માલિકીની છે અને સંપૂર્ણપણે પરિવારની હ્યુગો સીપમેન શાખા દ્વારા નિયંત્રિત છે. કંપની હજુ પણ તે જ સ્થળે છે જ્યાં તે 1909માં સ્થળાંતરિત થઈ હતી અને તેનું મુખ્ય મથક એમિલ-સીપમેન-સ્ટ્રાસ ખાતે એમિલ સીપમેનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. સીપમેન રેલ્વે, પવન ઊર્જા, ભારે ફરજ, વાલ્વ, દરિયાઈ, બાંધકામ સાધનો, ઉત્પાદન અને ખાણકામ ઉદ્યોગો માટે ઉત્પાદન કરે છે. હાલમાં તે નીચેના વિભાગો ધરાવે છેઃ વિભાગો પેર્સ્ટા સ્ટાલર્મેટરન જીએમબીએચ એન્ડ કંપની કેજી (પેર્સ્ટા વાલ્વ્સ), બેલેક એસ. ડી. મશીનિંગ જીએમબીએચ, વોર્સ્ટેન વાલ્ટ્રા આર્મટેર્નહેન્ડલ્સ જીએમબીએચ એસ્પાર્ટ એબી, ઓડેન્સબેકેન (સ્વીડન) સીપમેન સ્વેરિજ એબી, ગોથેનબર્ગ (સ્વીડન) ઇન્વેસ્ટમેન્ટ્સ સીપમેન ઇન્ડસ્ટ્રીઝ જીએમબીએચ એન્ડ કંપની કેજી સીપમેન બેટેલીગંગ્સ-જીએમબીએચ (રોકાણ કંપની) હિસ્ટ્રી અર્લી બિગિનિંગ્સ (1834-1891) આ સમૂહ સીપમેનની પૂર્વવર્તી કંપની જર્મન ઉદ્યોગપતિ વિલ્હેલ્મ બર્ગેન્થલ (1805-1893) અને તેના સાળા ફર્ડિનાન્ડ ગેબ્રિએલ દ્વારા સ્થાપવામાં આવી હતી. બર્જેન્થલ એક શોધક અને અગ્રણી હતા જેમણે બ્રાન્ડેનબર્ગથી વોરસ્ટીન વિસ્તારમાં ઉત્પાદનના સિદ્ધાંતો લાવ્યા હતા અને શીટ સ્ટીલમાંથી બનેલા પાવડા માટે ઉત્પાદન કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. તેમની કંપનીઓએ 1855માં 305 લોકોને રોજગારી આપી હતી. ધ ઓવરટેક (1891) સંચાલનમાં નિષ્ફળતાને કારણે તેમણે નાદારી માટે અરજી કર્યા પછી 1891માં લુઇસ પીટર્સ દ્વારા કંપનીનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો. જ્યાં સુધી તે વર્તમાન સિપમેન નામમાં બદલાયું ન હતું ત્યાં સુધી તે પીટર્સ એન્ડ સીનું નામ હતું. જો કે, લુઇસ પીટર્સે દૈનિક વ્યવસાય તેમના સાળા એમિલ (1863-1950) અને હ્યુગો સીપમેનને સોંપ્યો હતો, જેઓ તકનીકી વિકાસ અને વ્યાપારી અને વેચાણ વિભાગોનું સંચાલન કરતા પહેલા હતા. 1909માં, પીટર્સ એન્ડ સી. એ, વોરસ્ટીન ફ્રેઇટ ડેપો નજીક બેલેકમાં ઔદ્યોગિક જમીનનો એક પ્લોટ ખરીદ્યો હતો. તેઓએ એક નવો ઉત્પાદન પ્લાન્ટ તેમજ રેલવે સિસ્ટમ સાથે ઇન્ટરમોડલ જોડાણનું નિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું. સિપમેન બ્રધર્સ (1910-1929) ભાઈઓ, જેમણે સફળતાપૂર્વક કંપનીનું સંચાલન કર્યું હતું, તેમણે 1910માં વ્યવસાય હસ્તગત કર્યો અને ત્યારબાદ સત્તાવાર રીતે તેમના માલિક બન્યા. શીટ સ્ટીલ, બનાવટી પરાગરજ અને ખાતરના કાંટો, જાળીના કાંટો વગેરેમાંથી દબાવવામાં આવેલા પાવડા અને કુદકો. બંને ફેક્ટરીઓમાં ઉત્પાદન કરવામાં આવતું હતું. ત્યાં સુધી તેમના મુખ્ય ગ્રાહકો કૃષિ અને સાયકલ ઉદ્યોગોમાં હતા. 1916માં, તેઓએ ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ માટે ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું અને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ, બીએમડબલ્યુ અથવા એડલર જેવા જર્મન કાર ઉત્પાદકોને ભાગો પહોંચાડવામાં અત્યંત સફળ રહ્યા. 1917થી તેમણે જર્મન સરકાર માટે મોટા શસ્ત્રોના ઓર્ડર સાથે ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું. નવેમ્બર 1923માં રેન્ટેનમાર્કની રજૂઆત સુધી ઝડપથી વધી રહેલા ફુગાવો સાથે યુદ્ધ પછીના સમયગાળામાં પણ સ્થાનિક ઉદ્યોગ માટે મોટી મુશ્કેલીઓ સર્જાઈ હતી, જેના કારણે 1925 પછી ધીમે ધીમે સુધારો થયો હતો. વર્ષોમાં 1926/27 નવીનતમ વેલ્ડીંગ તકનીકનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે ફોર્જિંગને એકસાથે વેલ્ડિંગ કરવાની મંજૂરી આપી હતી. આ વેલ્ડેડ ટુકડાઓની મોટી માત્રા ડોઇશ રીકસબહ્ન માટે અને તે સમયની વિજયી સત્તાઓ માટે વળતર તરીકે બનાવવામાં આવી હતી. 1927માં કર્મચારીઓની સંખ્યા વધીને 400થી વધુ થઈ ગઈ. ન્યૂ યોર્ક સ્ટોક એક્સચેન્જમાં શેરબજારમાં ઘટાડાને કારણે ઉભી થયેલી મહામંદી દરમિયાન કંપનીઓનું વેચાણ ઝડપથી ઘટ્યું હતું અને ઉત્પાદનમાં ભારે ઘટાડો કરવો પડ્યો હતો. 1932માં કર્મચારીઓની સંખ્યા ઘટીને લગભગ 80 થઈ ગઈ હતી. કેટલાક બાકીના કર્મચારીઓને પણ અમુક સમયે માત્ર ટૂંકા ગાળાના કામ પર જ નિયુક્ત કરી શકાતા હતા. 1920 ના દાયકાના અંતમાં, વોલ્ટર સીપમેન, સી. આર. એ કુટુંબ-ખરીદી-આઉટ દ્વારા મોટાભાગના શેરનો કબજો લીધો હતો. તેમણે તેમના આંતરરાષ્ટ્રીય પેટન્ટ દ્વારા નોંધપાત્ર નફો કર્યો હતો અને તેમને એકમાત્ર માલિક બનાવીને સમગ્ર કંપનીને હસ્તગત કરવામાં સક્ષમ હતા. મહામંદીનો સમયગાળો (1930-1939) આર્થિક મુશ્કેલીના આ સમયગાળા દરમિયાન, વોરસ્ટીનમાં મુખ્ય ઉત્પાદન પ્લાન્ટ ઓગસ્ટ 1930માં બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. તમામ સુવિધાઓ બેલેકના નવા પ્લાન્ટમાં ખસેડવામાં આવી હતી. 1932 થી, અગાઉ વરાળ એન્જિન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ઊર્જાને આ અને અન્ય તકનીકી રોકાણો દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના સપ્લાયર તરીકે સીપમેન-વર્કના ઝડપી ઉદય માટે પાયાનો પાયો નાખવામાં આવ્યો હતો, જે પાછળથી એકીકૃત રીતે શસ્ત્ર ઉદ્યોગમાં ભળી ગયો હતો. 1938માં બેલેક નગરની 1000 વર્ષની વર્ષગાંઠનો ક્રોનિકલ જણાવે છેઃ "બેલેક અને મોહને ખીણમાં સીપમેન-વર્ક સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઔદ્યોગિક કંપની છે અને વર્ષગાંઠ વર્ષમાં લગભગ 700 કર્મચારીઓ ધરાવે છે". ઊર્જા પુરવઠો અને મહત્વપૂર્ણ તકનીકી નવીનતાઓને સુરક્ષિત કરીને, સીપમેનનું કાર્ય યુરોપમાં સૌથી આધુનિક ડ્રોપ ફોર્ઝમાંનું એક બની ગયું. વિકાસ સરળ ચારકોલ ફોર્જ અને કોક ઓવનથી લઈને તેલથી ચાલતા અને અંતે ગેસથી ચાલતા ફોર્જ તરફ દોરી ગયો. વર્ષોના પરીક્ષણો પછી, 1937/38 માં એક અલગ ગેસ ઉત્પાદન પ્લાન્ટ બનાવવામાં આવ્યો હતો. આ ગેસ એન્થ્રાસાઇટ કોલસામાંથી મેળવવામાં આવ્યો હતો. 1938માં, સિપમેને જર્મનીમાં ફોર્જિંગ માટે પ્રથમ ઉત્પાદન લાઇનનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેમાં ત્રણ કાઉન્ટરબ્લો હેમર, ત્રણ પ્રેસ અને સંકળાયેલ ભઠ્ઠીઓનો સમાવેશ થતો હતો. તે સમયે, જર્મન વેહરમાચ માટે શસ્ત્રો પહેલેથી જ સંપૂર્ણ ઉત્પાદન પર હતા. સાયપમેનનું કામ બખ્તરબંધ ટ્રેક લિંક્સ માટે સૌથી મોટું ફોર્જ હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધનો સમયગાળો (1939-1945) બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન સીપમેનનો ઝડપથી વિકાસ થયો અને તે સ્થિર અને ઝડપી વૃદ્ધિ સાથે આ પ્રદેશની સૌથી મોટી ઉત્પાદન કંપની બની ગઈ. પોતાની પુરવઠા પ્રણાલીઓ બનાવવામાં આવી હતી, નવી તકનીકોમાં રોકાણ કરવામાં આવ્યું હતું અને મશીનો અને હથોડા પણ બનાવવામાં આવ્યા હતા. આ રીતે ઉત્પાદકતામાં નોંધપાત્ર વધારો થઈ શકે છે. 1932માં ડ્રોપ ફોર્જિંગનું પ્રમાણ 1,533 ટન હતું, 1944માં 39,980 ટનનું ઉત્પાદન થયું હતું. કર્મચારીઓની સંખ્યા પણ 1932માં સરેરાશ 141 કર્મચારીઓથી ઝડપથી વધીને 1945માં 3,000 કર્મચારી થઈ ગઈ. આર્થિક સ્થિતિ ઉત્તમ હતી. પછી યુદ્ધ આવ્યું અને તેની સાથે પ્રથમ જાનહાનિ થઈ. બળજબરીથી રેશનિંગથી વસ્તીના જીવનની ગુણવત્તામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો, ભલે ગ્રામીણ માળખાને કારણે ખોરાકની કોઈ નિરાશાજનક અછત ન હતી. પરંતુ યુદ્ધના છેલ્લા વર્ષોમાં, નીચા ઉડતા વિમાનો અને તોપમારો સાથે, દરેકને એ સ્પષ્ટ કરી દીધું કે હિટલર અને તેના અનુયાયીઓએ લોકોનું નેતૃત્વ ક્યાં કર્યું હતું. શસ્ત્રસરંજામ માટે સીપમેનનું મહત્વ 1941માં ફ્રીઓલથી વોરસ્ટીન થઈને બેલેક સુધી ગેસ પાઈપલાઈન બિછાવીને દર્શાવવામાં આવ્યું છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન. આનાથી આંતરિક ગેસ ઉત્પાદનની જરૂરિયાત દૂર થઈ ગઈ. યુદ્ધના અંત સુધીમાં, કંપનીનો સતત વિકાસ થયો હતો અને ટેન્ક ટ્રેકનું ઉત્પાદન સતત વધી રહ્યું હતું. જર્મન નિષ્ણાતો ઉપરાંત, ફ્રેન્ચ, રશિયન અને, 1943 થી, ઇટાલિયન યુદ્ધ કેદીઓ પણ કાર્યરત હતા, તેમજ કબજે કરેલા દેશોના પુરુષો અને સ્ત્રીઓ કે જેમને નાઝીઓ દ્વારા, ખાસ કરીને યુ. એસ. એસ. આર. દ્વારા ફરજ પાડવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત સુધીમાં, કંપનીમાં 1,700 થી 3,000 કર્મચારીઓ હતા. બેલેકમાં ઉત્પાદન સુવિધાનો વિસ્તાર 2,600 ચોરસ મીટર હતો જ્યારે તેની સ્થાપના 1944માં 26,000 ચોરસ મીટર કરવામાં આવી હતી. 1944માં વેચાણ અને કાર્યબળ ટોચ પર પહોંચ્યું હતું. સીપમેન એકલા કામ કરે છે અને 572 રશિયન મજૂરોને રોજગારી આપે છે. યુદ્ધ પછીનો સમયગાળો યુદ્ધના અંત પછી, કારખાનાના મોટા ભાગનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. તેમ છતાં, 1960માં કર્મચારીઓની સંખ્યા ફરી વધીને 1,300 થઈ ગઈ. માર્ચ 1963માં પ્લાન્ટમાં ભારે વિસ્ફોટ થયો હતો. આ દુર્ઘટનામાં 20 કર્મચારીઓના મોત થયા હતા અને સંખ્યાબંધ લોકો ઘાયલ પણ થયા હતા. બીજી પેઢીમાં આ પેઢીનું નેતૃત્વ વોલ્ટર સીપમેન, સિનિયર (1902-1985), આલ્ફ્રેડ સીપમેન (1899-1974) અને તેમના પિતરાઇ ભાઇ અર્ન્સ્ટ એલ. સીપમેન (1906-1968) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેઓ એમિલ સીપમેનના અનુગામી હતા. અર્ન્સ્ટે આચેનની ટેકનિકલ યુનિવર્સિટીમાં અભ્યાસ કર્યો હતો, જ્યાં તેઓ આલ્ફ્રેડ ક્રુપ વોન બોહલેન અને હોલબેકને મળ્યા હતા, જેઓ ક્રુપના એકમાત્ર વારસદાર હતા, જેમની ટૂંક સમયમાં જ કંપનીના બોર્ડમાં નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. આ જૂથ PERSTA-Sthalarmaturn GmbH & Co. KG ની સ્થાપના સાથે વધતું રહ્યું. ઔદ્યોગિક ફિટિંગ માટે ઉત્પાદન અને પુરવઠા કરતી કંપની. 1970 ના દાયકામાં, વોલ્ટર સીપમેન, સી. આર. એ તેમના ભાઈના મૃત્યુ પછી સમગ્ર પેઢી હસ્તગત કરી હતી. તેમણે તેમના ઔદ્યોગિક પેટન્ટ દ્વારા નોંધપાત્ર સંપત્તિ મેળવી હતી, જેનો વિશ્વભરમાં ઉપયોગ થતો હતો, એમિલ સીપમેનના વારસદારોના હાથમાં કંપનીની માત્ર એક લઘુમતી રહી હતી. તાજેતરની ઘટનાઓ 2014 માં, ચિંતા વ્યવસ્થાપન વોલ્ટર સીપમેન, જુનિયર (1943-2021) પાસેથી ચોથી પેઢીને સોંપવામાં આવ્યું હતું. કોરિન્ના શ્વિટ્ટે (ની સીપમેન) જૂથના મુખ્ય કાર્યકારી અધિકારી બન્યા હતા, જેઓ અગાઉ એક દાયકાથી વધુ સમયથી બીએએસએફ સાથે અનેક કાર્યકારી હોદ્દાઓ પર કાર્યરત હતા. શ્વિટ્ટે આઇ. એચ. કે. આર્ન્સબર્ગ (ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રી) ની સામાન્ય સભાના સભ્ય પણ છે. જૂથની લઘુમતી હજુ પણ એમિલ સીપમેનના વારસદારોની માલિકી ધરાવે છે, જેમાંથી નિકોલાઈ સીપમેન (બોર્ડના સભ્ય) એક પ્રપૌત્ર છે. સાહિત્ય થિયોડોર થુસિંગ (1920), ધ વિર્ટ્સચાફ્ટ્લિચે એન્ટવિક્લુંગ ડેસ ક્રેઇસેસ આર્ન્સબર્ગ અનટર બેસેન્ડરર બેરુક્સિચ્ટિગંગ ડેર લેટ્ઝટેન 50. જો, ડિસ. મન્સ્ટર (પાનું 57 થી 59) સીપમેન-વર્કે, સ્મારક સીપમેન ઇન્ડસ્ટ્રીઝ 1891-1951 ડૉ. ફેલિક્સ રેક્સહૌસેન, મિટ ડેમ બાલ્સ્રોહર લેબેન, ડેર સ્પીગલ મેગેઝિન, ફેબ્રુઆરી 9,1962 ડૉ. મેકથિલ્ડ બાર્થેલ-ક્રાન્ઝબુહલર (1976), આઈન સ્મીડ વર્સ્ટેહ્ટ સિચ ગટ ઓફ્સ શ્વીસેનઃ 50 વર્ષ ઈ. એમ. ગેસેન્ક સ્મીડેન ઉંડ શ્વીસેન, દાસ વેસ્ટફેલીશે સોરલેન્ડ, 1976 બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર વેબસાઇટ સીપમેન સત્તાવાર વેબસાઇટ PERSTA સંદર્ભો જર્મન વેપારી પરિવારો 1891 માં સ્થપાયેલી જર્મનીની સ્ટીલ કંપનીઓ જર્મનીની સમૂહ કંપનીઓ