Porsche 963
પોર્શ 963 (પ્રકાર 9R0) એ એલએમડીએચ સ્પોર્ટ્સ પ્રોટોટાઇપ રેસિંગ કાર છે જે પોર્શ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને મલ્ટિમેટિક દ્વારા બનાવવામાં આવી છે, જે અનુક્રમે એફઆઈએ વર્લ્ડ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપ અને આઇએમએસએ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપમાં હાઇપરકાર અને જીટીપી (ગ્રાન્ડ ટૂરિંગ પ્રોટોટાઇપ) વર્ગોમાં સ્પર્ધા કરે છે. 963 નામ પોર્શ 956 અને પોર્શ 962 પરથી પ્રેરણા લે છે, જે 1980ના દાયકામાં દોડતી હતી, જેણે અમેરિકન અને યુરોપિયન રેસિંગ શ્રેણીમાં પણ ભાગ લીધો હતો. આ કારને 2022 ગુડવુડ ફેસ્ટિવલ ઓફ સ્પીડમાં પરંપરાગત લાલ, સફેદ અને કાળા રંગની સાથે રજૂ કરવામાં આવી હતી. 963ની સત્તાવાર રેસની શરૂઆત 2023 24 અવર્સ ઓફ ડેટોના ખાતે થઈ હતી, જે 2023 આઇ. એમ. એસ. એ. સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપનો સિઝન-ઓપનિંગ રાઉન્ડ હતો. આ કાર મૂળરૂપે 2022 8 અવર્સ ઓફ બહેરીનમાં બિન-સ્પર્ધાત્મક ડ્રેસ રિહર્સલ માટે નક્કી કરવામાં આવી હતી, જો કે, પોર્શે પછીથી નિર્ણય લીધો કે તેઓ વધુ ખાનગી પરીક્ષણ સમયની તરફેણમાં બહેરીનમાં રેસ નહીં કરે. પોર્શે બાદમાં જાહેરાત કરી હતી કે સપ્લાય ચેઇનના વિક્ષેપોને કારણે વિલંબને કારણે પ્રથમ ગ્રાહક 963s એપ્રિલ 2023 સુધી વિતરિત કરવામાં આવશે નહીં, જેના કારણે ગ્રાહક ટીમોને આઇએમએસએ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપ અને ડબલ્યુઇસીની પ્રારંભિક સ્પર્ધાઓ ચૂકી જવાની ફરજ પડી હતી, જે ટીમો પોર્શે સાથે વાતચીત કરતી વખતે સમજી હતી. બેકગ્રાઉન્ડ પોર્શે છેલ્લે 2017માં પોર્શ 919 હાઇબ્રિડ સાથે એફઆઈએ વર્લ્ડ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપના ટોચના વર્ગ, એલએમપી1માં અને એલએમપી2 વર્ગમાં પોર્શ આરએસ સ્પાઇડર સાથે આઇએમએસએ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં 919એ સ્પર્ધાના તેના અંતિમ વર્ષમાં સંપૂર્ણ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી, અને આરએસ સ્પાઇડર અમેરિકન લે મેન્સ શ્રેણીમાં સંપૂર્ણ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી અને યુરોપિયન લે મેન્સ શ્રેણીમાં વર્ગ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. વર્લ્ડ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપ અને અમેરિકન લે મેન્સ સિરીઝમાંથી પોર્શેની ફેક્ટરી એલ. એમ. પી. 1 અને એલ. એમ. પી. 2 ટીમોને પાછી ખેંચી લીધા પછી, પોર્શે અમેરિકન લે મેન્સ સિરીઝના જી. ટી. 2 (બાદમાં જી. ટી. એલ. એમ.) વર્ગમાં 911 આર. એસ. આર. માટે સતત ફેક્ટરી સપોર્ટ સાથે નીચલા વર્ગોમાં હાજરી જાળવી રાખી હતી અને વર્લ્ડ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપના જી. ટી. ઈ. વર્ગમાં હાજરી જાળવી રાખી હતી. 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સના આયોજક ઓટોમોબાઇલ ક્લબ ડી લ 'ઓઉસ્ટે આ બાબતે એક નિવેદન બહાર પાડ્યું હતું, જેમાં કહ્યું હતું કે ક્લબ "આ ઉતાવળિયા પ્રસ્થાન માટે દિલગીર છે, કારણ કે તે સહનશક્તિ રેસિંગના સૌથી સફળ અને વખાણાયેલા ઉત્પાદકોમાંના એકના નિર્ણયની અચાનકતાને દર્શાવે છે". એલએમડીએચ નિયમોના ભાગરૂપે, રસ ધરાવતા પક્ષો કારની રચના કરતી ચેસિસ બનાવવા માટે ભાગીદારી કરવા માટે ચાર કન્સ્ટ્રક્ટર્સ પસંદ કરી શકે છે, તે ચાર કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ઓરેકા, લિગિયર, મલ્ટીમેટિક અને ડલ્લારા છે. પોર્શે મોટરસ્પોર્ટના વડા પાસ્કલ ઝર્લિન્ડેને માર્ચ 2020માં જાહેરાત કરી હતી કે પોર્શે એલએમડીએચમાં પ્રવેશનું મૂલ્યાંકન કરશે, એમ કહીને કે "પોર્શે તેની ગંભીરતાથી તપાસ કરી રહી છે, પરંતુ હજુ સુધી કોઈ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો નથી". તે જ વર્ષે ડિસેમ્બરમાં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે એલએમડીએચ પ્રોજેક્ટનો વિકાસ શરૂ થશે, જેમાં પોર્શે એલએમડીએચ વર્ગ માટે પ્રતિબદ્ધ પ્રથમ ઉત્પાદક છે. પોર્શ પેન્સકે મોટરસ્પોર્ટના બેનર હેઠળ ફેક્ટરી ટીમને ચલાવવા માટે ટીમ પેન્સકે સાથે બહુ-વર્ષીય ભાગીદારીની જાહેરાત મે 2021માં કરવામાં આવી હતી. આ જાહેરાત પોર્શે અને ટીમ પેન્સકે વચ્ચેના ત્રીજા મોટા સહયોગની શરૂઆત દર્શાવે છે, જે દાયકાઓ જૂના સંબંધને ચાલુ રાખે છે, જે કેન-એમમાં પોર્શે 917/30 સાથે શરૂ થયો હતો અને ALMSના LMP2 વર્ગમાં પોર્શે આરએસ સ્પાઇડર સાથે ફરીથી ખીલ્યો હતો. આ સહયોગ 2023 એફ. આઈ. એ. વર્લ્ડ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપ અને 2023 આઈ. એમ. એસ. એ. સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપના ટોચના વર્ગોમાં બે-બે પ્રવેશો સાથે પ્રારંભ કરવાનું લક્ષ્ય રાખશે. પોર્શે મોટરસ્પોર્ટના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ ફ્રિટ્ઝ એન્ઝિન્ગરે ટિપ્પણી કરી હતી કે "પોર્શે અને પેન્સકેએ સફળતાનો સાબિત ટ્રેક રેકોર્ડ શેર કર્યો હતો" અને "આજની જીતની લાંબી યાદીમાં, જોકે, લે મેન્સ નામ ગાયબ છે. હું આશા રાખું છું કે અમે આખરે પોર્શ પેન્સકે મોટરસ્પોર્ટ સાથે 2023 સુધી આ સફળતાને ચકાસી શકીશું. આ પછી સારથે ખાતે પોર્શેની 20મી એકંદર જીત હશે-એક સ્વપ્ન સાકાર થયું ". તે જ મહિનામાં, મલ્ટિમેટિક એ કન્સ્ટ્રક્ટર હોવાનું બહાર આવ્યું હતું જે ચેસિસ પૂરો પાડશે જેના માટે પોર્શે બોડીવર્ક ડિઝાઇન કરશે, એન્ઝિન્ગરે કહ્યું હતું કે "મલ્ટિમેટિક એ અમારા માટે સૌથી સ્પષ્ટ અને તાર્કિક ઉકેલ છે", અને "અમે આ અત્યંત આદરણીય કંપની અને તેની અનુભવી વ્યાવસાયિકોની ટીમને ઘણા વર્ષોથી ઓળખીએ છીએ અને તેમના કામની ગુણવત્તા વિશે સંપૂર્ણપણે સહમત છીએ". 2022ની શરૂઆતમાં પરીક્ષણ શરૂ થયું હતું, જેમાં પ્રથમ પરીક્ષણો વેઇસાચ ખાતે પોર્શેના પરીક્ષણ ટ્રેક પર કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં કારના એન્જિનની પસંદગી પણ જાહેર કરવામાં આવી હતી, કે જે ટ્વીન-ટર્બોચાર્જ્ડ V8 છે, જે પોર્શે 918માં મળેલા એન્જિનનો વિકાસ છે, જે બદલામાં પોર્શે આરએસ સ્પાઇડરમાં મળેલા V8માંથી વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જે વિલિયમ્સ એડવાન્સ્ડ એન્જિનિયરિંગ, બોશ અને એક્સટ્રેક દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલા પ્રમાણિત વર્ણસંકર ભાગો સાથે જોડી બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ પછી સર્કિટ ડી બાર્સેલોના-કેટાલુન્યા અને સર્કિટ ડી સ્પા-ફ્રાન્કોરચેમ્પ્સ ખાતે વ્યાપક પરીક્ષણ કાર્યક્રમ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં કારને આવરી લેવામાં આવી હતી. પોર્શે મે 2022માં એવી પણ જાહેરાત કરી હતી કે 2023 માટે ગ્રાહકોને સંપૂર્ણ ફેક્ટરી સપોર્ટ સાથે 29 લાખ ડોલરના ખર્ચે ચાર 963 વિમાનો ફાળવવામાં આવશે. જેડીસી-મિલર મોટરસ્પોર્ટ્સ અને જોટા સ્પોર્ટ બંનેએ 25મી જૂનના રોજ જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ ડિલિવરી લેશે, જેડીસી મોટરસ્પોર્ટે આઇએમએસએ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપમાં 963નો પ્રચાર કર્યો હતો અને જોટાએ એફઆઈએ વર્લ્ડ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપમાં કારને મેદાનમાં ઉતારી હતી. નવેમ્બર 2022માં, પ્રોટોન કોમ્પિટિશનને બાકીની 2 ગ્રાહક એન્ટ્રીઓના સંચાલક તરીકે જાહેર કરવામાં આવી હતી, જેમાં ડબલ્યુઇસી અને આઇએમએસએ બંનેની 2023 આવૃત્તિઓમાં એક જ એન્ટ્રી કરવામાં આવી હતી. પુરવઠાની સાંકળના અવરોધોને કારણે, ટીમ પેન્સકે (સત્તાવાર ફેક્ટરી-સમર્થિત પોર્શ ટીમ) એકમાત્ર ટીમ હતી જે ડેટોના 2023ના 24 અવર્સ ખાતે તેની પ્રથમ મેચમાં 963ને મેદાનમાં ઉતારવામાં સક્ષમ હતી. ગ્રાહક ટીમો જેડીસી-મિલર મોટરસ્પોર્ટ્સ અને પ્રોટોન કોમ્પિટિશને તેના બદલે અનુક્રમે ડ્યુકિન ડી-08 અને ઓરેકા 07 ચલાવવાનું પસંદ કર્યું. 963 એ 2023 24 અવર્સ ઓફ ડેટોના પ્રેક્ટિસ સત્રોમાં સાથી જી. ટી. પી. ડેબ્યુન્ટ્સ, બીએમડબલ્યુ એમ હાઇબ્રિડ વી 8, એક્યુરા એઆરએક્સ-06 અને કેડિલેક વી-એલએમડીએચ સાથે તેની પ્રથમ રજૂઆત કરી હતી. 963 ઘણીવાર મેયર શૈંક રેસિંગ અને વેઇન ટેલર રેસિંગના એઆરએક્સ-06ની બરાબર પાછળ હતું, જેમાં ભૂતપૂર્વ તમામ પાંચ પ્રેક્ટિસ સત્રોમાં અગ્રણી હતું, છેલ્લા સત્રને બાકાત રાખ્યું હતું. એક ટેકનિકલ સમસ્યાએ નં. બીજી પ્રેક્ટિસમાં 6,963 થી માત્ર નવ લેપ્સ, જો કે, હજુ પણ નંબર કરતા વધુ ઝડપથી સમય કાઢવામાં સફળ રહ્યા. 31 કેડિલેક. નિક ટેન્ડીએ ભીની પાંચમી ફ્રી પ્રેક્ટિસમાં સૌથી ઝડપી સમય નિર્ધારિત કર્યો હતો, જેમાં અવિરત વરસાદ જોવા મળ્યો હતો, જોકે સત્ર દરમિયાન એઆરએક્સ-06માંથી કોઈએ પણ તેમના ગેરેજ છોડ્યાં ન હતાં. ટોમ બ્લોમક્વિસ્ટે અસ્તવ્યસ્ત ક્વોલિફાઇંગ સત્રમાં પોલ લીધો હતો; જ્હોન ફારાનો તેના ઓરેકા 07 માં વળાંક 7 પર ક્રેશ થયો હતો, સત્રને લાલ ધ્વજ આપ્યો હતો, બાદમાં અન્ય લાલ ધ્વજ પર ટેન્ડી માટે બહાર લાવવામાં આવ્યો હતો જેણે તેની 963 ક્રેશ કરી હતી. ટેન્ડીના અકસ્માત પછી સત્ર ફરી શરૂ થયા પછી માત્ર એક જ ફ્લાઇંગ લેપને ધ્યાનમાં રાખીને, બ્લોમક્વિસ્ટે નંબર 1 માં ફેલિપ નાસર કરતા 1:34.031,0.083 s ઝડપી સાથે પોલ લીધો. 7, 963. બ્લોમક્વિસ્ટે પ્રથમ 62 અને છેલ્લા 97 લેપ્સમાં આગળ રહીને રેસમાં પોતાની ગતિ જાળવી રાખી હતી. બંને પોર્શ વિશ્વાસપાત્રતાના મુદ્દાઓથી ઘેરાયેલા હતા, જેમાં ગેરેજમાં નોંધપાત્ર સમય પસાર કરવામાં આવ્યો હતો; નં. 7 પ્રથમ આવ્યો હતો, ખામીયુક્ત બેટરીને બદલવા માટે 35 લેપ્સ ગુમાવ્યા હતા, નં. જ્યાં સુધી ગિયરબોક્સની નિષ્ફળતાએ તેની દોડ પૂરી ન કરી ત્યાં સુધી 6 સવારે એકંદર જીત માટે દોડમાં હતા. પોર્શ 963 એ મેથ્યુ જેમિનેટ અને નિક ટેન્ડી ડ્રાઇવિંગ સાથે સ્ટ્રીટ્સ ઓફ લોંગ બીચ પર આઇએમએસએ સ્પર્ધામાં તેની પ્રથમ જીત મેળવી હતી. સિઝનના ચોથા રાઉન્ડમાં, મોટુલ કોર્સ ડી મોન્ટેરી, મેટ કેમ્પબેલે કારની પ્રથમ પોલ પોઝિશન લીધી હતી જ્યારે ટેન્ડીની નં. 6 એ બીજાથી શરૂઆત કરી, અને વેન ડેર હેલ્મનો નંબર. 5 જેડીસી-મિલર મોટરસ્પોર્ટ્સ કાર નવમી ક્વોલિફાય થઈ. ધ નં. ધીમી શરૂઆત પછી 6 કાર બીજા સ્થાને પહોંચી ગઈ. કેમ્પબેલે નં. 94 એન્ડ્રેટી ઓટોસ્પોર્ટ એસ્ટન માર્ટિન વેન્ટેજ એ. એમ. આર. જી. ટી. 3, તેણે ડ્રાઇવ-થ્રુ પેનલ્ટીની સેવા આપતા સમય ગુમાવ્યો. નાસરે કેમ્પબેલને રાહત આપ્યા બાદ 10મા વળાંક પર અકસ્માત થયો હતો. 7 કારથી નવમી. ટિજમેન વાન ડેર હેલ્મ અને માઇક રોકનફેલરે કાર સાથે જેડીસી-મિલર મોટરસ્પોર્ટ્સની પ્રથમ રેસમાં સાતમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. વોટકિન્સ ગ્લેન ખાતે, ક્વોલિફાઇંગ રદ થયા પછી ટેન્ડી અને જેમિનેટે પોલ પોઝિશનથી શરૂઆત કરી હતી. પોર્શે પેન્સકે મોટરસ્પોર્ટ્સ નં. 6 કાર જીતવા માટે લડ્યા. વધુ સારી પિટ-સ્ટોપ વ્યૂહરચના દ્વારા, ધ નં. 6 પોર્શે નં. 31 કેડિલેક અને નં. 60 એક્યુરા અને 40 મિનિટ બાકી રાખીને બીજા ક્રમે ફરી જોડાયા. જેમિનેટે સલામતી કારની પાછળ સમાપ્ત થતી રેસ પહેલા અંતિમ મિનિટમાં કોનોર ડી ફિલિપીને પાછળ છોડી દીધો હતો. ધ નં. નાસરે હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સાથે સમસ્યા જાળવી રાખી અને બેટરી, ગિયરબોક્સ અને રીઅર એક્સલને બદલવામાં 2 કલાક ગાળ્યા ત્યાં સુધી 7 કાર વિવાદમાં હતી. તે પાછળથી ટ્રેક પર ઉભરી આવ્યું અને એકંદરે 52 મા ક્રમે રહ્યું. બાદમાં, નં. 6 પોર્શને ગેરકાયદેસર સ્કિડ બ્લોક વસ્ત્રો માટે ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવી હતી. રેસિંગ પરિણામો પૂર્ણ આઇ. એમ. એસ. એ. સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપ પરિણામો (કી) બોલ્ડમાં રેસ ધ્રુવની સ્થિતિ સૂચવે છે. ત્રાંસા અક્ષરોમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે. * મોસમ હજુ ચાલી રહી છે. પૂર્ણ વિશ્વ સહનશક્તિ ચેમ્પિયનશિપ પરિણામો (કી) બોલ્ડમાં રેસ ધ્રુવની સ્થિતિ સૂચવે છે. ત્રાંસા અક્ષરોમાં રેસ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે. * મોસમ હજુ ચાલી રહી છે. સંદર્ભો 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સ રેસ કાર સ્પોર્ટ્સ પ્રોટોટાઇપ પોર્શ રેસિંગ કાર આઇએમએસએ જીટીપી કાર 2022માં રજૂ કરાયેલી લે મેન્સ ડેટોના એચ કાર હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક કાર ટીમ પેન્સકે