Interstate 885
આંતરરાજ્ય 885 (I-885) અને ઉત્તર કેરોલિના ધોરીમાર્ગ 885 (NC 885) એ યુ. એસ. ના ઉત્તર કેરોલિના રાજ્યમાં આવેલો સહાયક આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગ અને રાજ્ય ધોરીમાર્ગ છે. તે ડરહામ વિસ્તારમાં NC 540 અને I-40 ને I-85 સાથે જોડે છે. આ માર્ગમાં ફ્રીવેના અગાઉથી અસ્તિત્વમાં રહેલા બે સેગમેન્ટ્સ-દક્ષિણમાં NC 147 અને ઉત્તરમાં US 70-ઇસ્ટ એન્ડ કનેક્ટર દ્વારા જોડાયેલા છે, જે 30 જૂન, 2022ના રોજ ટ્રાફિક માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. એન. સી. 147ને કાપીને ડરહામ ફ્રીવેના દક્ષિણ ભાગમાં અને ત્રિકોણ એક્સપ્રેસવેના ઉત્તરીય વિભાગમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યો હતો, જેને અનુક્રમે આઇ-885 અને એન. સી. 885 તરીકે પુનઃડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. બહાર નીકળો 10 થી તેના ઉત્તરીય ટર્મિનસ સુધીના માર્ગને યુ. એસ. 70 સાથે જોડવામાં આવ્યો છે. આ માર્ગ ડાઉનટાઉન ડરહામની પૂર્વમાં સતત ફ્રીવે બાયપાસ પૂરો પાડે છે અને I-40 અને I-85 થી રિસર્ચ ટ્રાયેન્ગલ પાર્ક અને (NC 147 દ્વારા) ડાઉનટાઉન ડરહામ સુધી ફ્રીવે ઍક્સેસ પણ પ્રદાન કરે છે. માર્ગનું વર્ણન એન. સી. 885 એન. સી. 540 સાથે વિનિમયથી શરૂ થાય છે. સમગ્ર માર્ગ ત્રિકોણ એક્સપ્રેસવેનું ઉપનામ ધરાવે છે, જે તેને ઉપરોક્ત વિનિમયની દક્ષિણે એન. સી. 540ના ભાગમાંથી વારસામાં મળે છે. તેના ટર્મિનસ વચ્ચે ડેવિસ ડ્રાઇવ અને હોપ્સન રોડ સાથે એક જ ઇન્ટરચેન્જ છે. NC 885 I-40 સાથેના વિનિમય પર સમાપ્ત થાય છે, જ્યાં I-885 તરત જ શરૂ થાય છે. રિસર્ચ ટ્રાયેન્ગલ પાર્ક દ્વારા ડરહામ ફ્રીવે (ભૂતપૂર્વ એન. સી. 147) પર ઉત્તર તરફ જતા, ત્રણ નજીકથી અંતરે આવેલા ઇન્ટરચેન્જ પૂર્વ કોર્નવોલિસ રોડ, ટી. ડબલ્યુ. ના માર્ગને જોડે છે. એલેક્ઝાન્ડર ડ્રાઇવ અને એલિસ રોડ. ડરહામ સિટી લાઇન પર, NC 147 શરૂ થાય છે અને ડાઉનટાઉન ડરહામ તરફ જાય છે, જ્યારે I-885 યુ. એસ. 70 સાથે જોડાતા પહેલા ઇસ્ટ એન્ડ કનેક્ટર પર ઉત્તરપૂર્વ તરફ જાય છે, જે પછીના માર્ગ સાથે ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળાંક લે છે. આ ફ્રીવે ઉત્તર તરફ વળે છે કારણ કે તે યુ. એસ. 70 બિઝનેસ (યુ. એસ. 70 બસ)/એન. સી. 98 જંક્શન પર આવે છે જેને કોમ્પ્રેસ્ડ ડાયમંડ ઇન્ટરચેન્જ તરીકે પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યા પછી અને ચીક રોડને મળ્યા પછી, આંતરરાજ્ય તેના મૂળ માર્ગ, આઇ-85 સાથે અર્ધ-દિશાત્મક ટી ઇન્ટરચેન્જ પર સમાપ્ત થાય છે. એન. સી. 885 પર ટોલ ઇલેક્ટ્રોનિક ટોલ કલેક્શન (ઇ. ટી. સી.) દ્વારા વસૂલવામાં આવે છે અને વીડિયો કેમેરા દ્વારા લાગુ કરવામાં આવે છે. કેટલાક ગેન્ટ્રીઝ માર્ગ અને પ્રવેશ/બહાર નીકળવાના રેમ્પ પર સ્થિત છે, જ્યાં તેઓ એન. સી. ક્વિક પાસ અથવા અન્ય આંતરસંચાલિત ઇ. ટી. સી. પ્રણાલીઓ દ્વારા ટોલ એકત્રિત કરે છે. ઇ. ટી. સી. કાર્યક્રમમાં ભાગ ન લેનારા ડ્રાઇવરોને મેઇલમાં બિલ પ્રાપ્ત થશે અને વધારાની ફી અને નાગરિક દંડ લાગુ થાય તે પહેલાં બિલ પર તારીખથી 30 દિવસ હશે. આખરે જે આઇ-885 બન્યું તેનો પ્રથમ વિભાગ ઇસ્ટ એન્ડ કનેક્ટર અને આઇ-85 વચ્ચેનો યુ. એસ. 70નો ભાગ હતો, જે 1957 સુધીમાં પૂર્ણ થયો હતો અને યુ. એસ. 70ને તેના પર સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. ઇસ્ટ એન્ડ કનેક્ટર સૌપ્રથમ ડરહામની 1959ની સંપૂર્ણ યોજનામાં દેખાયું હતું પરંતુ તેને સ્થગિત કરી દેવામાં આવ્યું હતું અને તેનું ભંડોળ NC 147, ડરહામ ફ્રીવે જેવી અન્ય પ્રાથમિકતાઓ તરફ વાળવામાં આવ્યું હતું. પ્રસ્તાવિત ઇન્ટરસ્ટેટ સાથે એન. સી. 147નો સહવર્તી ભાગ 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેમાં કનેક્ટર સાથે વિનિમય માટે આવાસનો સમાવેશ થાય છે. આ પ્રોજેક્ટ 1990ના દાયકામાં ફરી શરૂ થયો હતો જ્યારે નોર્થ કેરોલિના ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (એન. સી. ડી. ઓ. ટી.) એ તેનો ફરીથી અભ્યાસ કર્યો હતો, પરંતુ જ્યાં સુધી તે <આઇ. ડી. 1> ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ પ્લાનમાં દેખાયો ન હતો ત્યાં સુધી તેને ભંડોળ પ્રાપ્ત થયું ન હતું. આ દરમિયાન, આઇ-85 પર મોટા પહોળા કરવાના પ્રોજેક્ટના ભાગરૂપે, 2000ના દાયકાની શરૂઆતમાં આઇ-85 અને ચીક રોડ વચ્ચેના યુ. એસ. 70 ફ્રીવેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે વિભાગને છ લેન સુધી પહોળો કરીને તેને આધુનિક આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગ ધોરણો સુધી લાવ્યો હતો તેમજ આઇ-85 સાથે વિનિમય સમયે ગુમ થયેલી હિલચાલનો ઉમેરો કર્યો હતો. આઇ-885 હોદ્દો 2014માં હસ્તાક્ષરની યોજનાઓ જાહેર ન થાય ત્યાં સુધી જાહેર થયો ન હતો, જોકે એન. સી. ડી. ઓ. ટી. ને હજુ સુધી ફેડરલ હાઇવે એડમિનિસ્ટ્રેશન (એફ. એચ. ડબલ્યુ. એ.) તરફથી મંજૂરી મળી ન હતી. એન. સી. ડી. ઓ. ટી. તરફથી પછીની સહી યોજનાઓએ સૂચવ્યું હતું કે ઇસ્ટ એન્ડ કનેક્ટર પૂર્ણ થયા પછી તરત જ આઇ-885 પર હસ્તાક્ષર થવાની અપેક્ષા છે, જે એફ. એચ. ડબલ્યુ. એ. ની મંજૂરી બાકી છે. ઇસ્ટ એન્ડ કનેક્ટરનું બાંધકામ તે પછીના વર્ષે એપ્રિલમાં શરૂ થયું હતું. એન. સી. 147 અને યુ. એસ. 70 વચ્ચે નવા ફ્રીવેના ટૂંકા ખંડના નિર્માણ ઉપરાંત, ચીક રોડ અને કનેક્ટર વચ્ચેના યુ. એસ. 70ના વિભાગને ફરીથી ગોઠવવામાં આવી રહ્યો હતો અને તેને છ લેન સુધી પહોળો કરવામાં આવી રહ્યો હતો. એન. સી. 147 અને કનેક્ટર વચ્ચેના આદાનપ્રદાનનું કામ જૂન 2018માં પૂર્ણ થવાની ધારણા હતી, પરંતુ તે વિસ્તારમાં કામ તે તારીખ પછી પણ ચાલુ રહ્યું, કારણ કે પૂર્ણ થવાની તારીખ 2022ના મધ્ય સુધી પાછળ ધકેલી દેવામાં આવી હતી. મે 2022માં, એ. એ. એસ. એચ. ટી. ઓ. એ આઇ-885ની સ્થાપનાને મંજૂરી આપી હતી; ત્યારબાદ 30 જૂન, 2022ના રોજ ઇસ્ટ એન્ડ કનેક્ટરને ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે સમયે તેના નિયુક્ત કોરિડોરની સંપૂર્ણતા પર આઇ-885 પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. NC 540 થી I-40 સુધીના ભૂતપૂર્વ NC 147 ના ભાગને NC 885 તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. ભવિષ્ય સપ્ટેમ્બર 2019માં બહાર પાડવામાં આવેલ એન. સી. ડી. ઓ. ટી. <આઇ. ડી. 1> અંતિમ એસ. ટી. આઈ. પી. એક એવો પ્રોજેક્ટ સૂચવે છે જે 18 લાખ ડોલરના ખર્ચે ઇસ્ટ એન્ડ કનેક્ટર પ્રોજેક્ટ દક્ષિણથી આઇ-40 સુધી આઇ-885થી છ લેન સુધી પહોળો થશે. બાંધકામ 2024માં શરૂ થવાનું છે. એન. સી. 885નું વિસ્તરણ 2012માં, એન. સી. 147 (હવે એન. સી. 885) ને તેના વર્તમાન દક્ષિણી ટર્મિનસ દક્ષિણથી મોરિસવિલેમાં મેકક્રિમમોન પાર્કવે સુધી વિસ્તારવાની દરખાસ્ત પુનઃપ્રાથમિકતા માટે નક્કી કરવામાં આવી હતી. આ પ્રોજેક્ટ વર્ષ 2024માં રાઇટ-ઓફ-વે એક્વિઝિશન માટે નિર્ધારિત છે અને વર્ષ 2027માં તેની શરૂઆત થશે. બહાર નીકળો સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એન. સી. ડી. ઓ. ટી.: ઇસ્ટ એન્ડ કનેક્ટર એન. સી. ફ્યુચર ઇન્ટરસ્ટેટઃ ફ્યુચર આઇ-885/ડરહામ ઇસ્ટ એન્ડ કનેક્ટર <આઇ. ડી. 1> નોર્થ કેરોલિના <આઇ. ડી. 1> 8 (નોર્થ કેરોલિના) ડરહામ કાઉન્ટીમાં પરિવહન, ડરહામમાં નોર્થ કેરોલિના પરિવહન, નોર્થ કેરોલિના રિસર્ચ ટ્રાયેન્ગલ