ARA Jujuy
જર્મનીમાં 1910ના દાયકા દરમિયાન આર્જેન્ટિનાના નૌકાદળ માટે બાંધવામાં આવેલા બે જહાજોમાંથી એ. આર. એ. જુજુય એક હતું. તેઓ ત્યાં બાંધવામાં આવ્યા હતા કારણ કે આર્જેન્ટિનામાં તેમને બનાવવા માટે જરૂરી ઔદ્યોગિક સુવિધાઓનો અભાવ હતો. 1912માં પૂર્ણ થયેલ આ જહાજ ઘણીવાર તાલીમ જહાજ તરીકે સેવા આપતું હતું. 1920 ના દાયકાના અંતમાં તેનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને ફરીથી સશસ્ત્ર કરવામાં આવ્યું હતું. જુજુયને 1942માં રિવર સ્ક્વોડ્રનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા તે પહેલાં 1931માં તેના આધુનિકીકરણ પૂર્ણ થયા બાદ સક્રિય કાફલામાં સોંપવામાં આવ્યો હતો. 1947માં તેને કાયમી ધોરણે અનામત રાખવામાં આવી હતી, 1956માં તેને કાઢી નાખવામાં આવી હતી અને ચાર વર્ષ પછી તેને ભંગારમાં વેચવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન અને વર્ણન કેટામાર્કા-વર્ગના જહાજો લાંબા સમય સુધી બીમ અને ડ્રાફ્ટ સાથે હતા. જહાજો સામાન્ય લોડ પર અને સંપૂર્ણ લોડ પર વિસ્થાપિત થયા. તેઓ બે કર્ટિસ-એ. ઈ. જી. વરાળ ટર્બાઇન દ્વારા સંચાલિત હતા, દરેક એક પ્રોપેલર શાફ્ટ ચલાવતા હતા, જેમાં કોલસા અને બળતણ તેલ બંનેનો ઉપયોગ કરતા બે મિશ્ર-ફાયરિંગ થોર્નિક્રોફ્ટ-શુલ્ઝ બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી વરાળનો ઉપયોગ થતો હતો. રેટ કરેલ ટર્બાઇનોનો હેતુ મહત્તમ ઝડપ આપવાનો હતો. વિનાશક દળો પૂરતા પ્રમાણમાં બળતણ વહન કરતા હતા જેથી તેમને એ. ટી. ની શ્રેણી મળી શકે. કેટામાર્કાના શસ્ત્રસરંજામમાં એક જ માઉન્ટ પર ચાર બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો; એક ફોરકાસ્ટલ પર, બીજી કેન્દ્ર અને પાછળના ફનલ વચ્ચે અને બાકીની જોડી પાછળના ઉપરના માળખાના આગળ અને પાછળ. તેઓ ફરતા માઉન્ટો પર ચાર સિંગલ 21-ઇંચ (533 મીમી) ટોરપિડો ટ્યુબથી પણ સજ્જ હતા, દરેક બ્રોડસાઇડ પર બે. જહાજોના પૂરકમાં 150 અધિકારીઓ અને પુરુષો હતા. જુજુય પ્રાંતના નામ પરથી નિર્માણ અને કારકિર્દીનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું, આ જહાજને 1910માં જર્મનીના કીલમાં ફ્રેડરિક ક્રુપ જર્મેનિયાવર્ફ્ટ શિપયાર્ડમાંથી મંગાવવામાં આવ્યું હતું કારણ કે આર્જેન્ટિના પોતે તે કદના યુદ્ધજહાજો બનાવી શક્યું ન હતું અને 4 માર્ચ 1912ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીને આર્જેન્ટિનાના નૌકાદળને સોંપવામાં આવી હતી અને 15 એપ્રિલ 1912ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. જુજુય 5 જુલાઈના રોજ બ્યુનોસ એરેસ પહોંચ્યા હતા અને તે પછીના વર્ષે તેમને તાલીમ વિભાગના ભાગ રૂપે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તે સમયે નિર્માણાધીન બે એસ માટે ક્રૂમેનને તાલીમ આપવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. વર્ષના અંતમાં રિફિટ શરૂ કરતા પહેલા જહાજ ફેબ્રુઆરી 1914માં માર ડેલ પ્લાટા અને ઓગસ્ટ 1915માં ઉરુગ્વેના મોન્ટેવિડિઓની મુલાકાત લીધી હતી. તેમની બહેન જહાજની જેમ, જુજુયે 1917 માં કોલસાની રાષ્ટ્રવ્યાપી અછતને કારણે વર્ચ્યુઅલ રીતે અનામતમાં વિતાવ્યું હતું, પરંતુ તેમની બહેનથી વિપરીત, જુજુયને નિઃશસ્ત્ર કરવામાં આવી હતી અને 1918-1919 દરમિયાન અનામત રાખવામાં આવી હતી. આ જહાજને 1920માં તેના ફરીથી સક્રિય થયા પછી સ્કાઉટ ગ્રૂપ (સ્કાઉટ ગ્રૂપ) ને સોંપવામાં આવ્યું હતું અને જનરલ જસ્ટો જોસ ડી ઉર્ક્વિઝાની સ્મૃતિમાં પરાના, એન્ટ્રે રિયોસ અને કોન્સેપ્સિઓન ડેલ ઉરુગ્વેના નદી બંદરોની મુલાકાતો પર જૂથમાં જોડાયું હતું. તેમને 1921માં પ્રથમ વિભાગમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને તે પછીના વર્ષે સ્કાઉટ-ટોર્પિડો બોટ (સ્કાઉટ-ટોર્પિડો બોટ) તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા હતા. જુજુયે 12 ઓક્ટોબર 1922ના રોજ રાષ્ટ્રપતિ માર્સેલો ટોર્કુઆટો ડી અલ્વિયરના ઉદ્ઘાટનની ઉજવણી કરવા માટે બ્યુનોસ એરેસની મુલાકાત લીધી હતી. આ જહાજને 1923માં ટોર્પિડો બોટ ગ્રૂપના તાલીમ વિભાગમાં સોંપવામાં આવ્યું હતું, જોકે ઓક્ટોબરમાં તેને ટૂંક સમય માટે અનામત રાખવામાં આવ્યું હતું. તે પછીના વર્ષે તેણી ફરી સક્રિય થયા પછી, જુજુયને સ્કૂલ શિપ્સ ડિવિઝન સોંપવામાં આવ્યું હતું અને 1924માં પ્રિન્સ ઓફ પાઇડમોન્ટ, ઉમ્બર્ટો માટે બ્યુનોસ એરેસ ખાતે નૌકાદળની સમીક્ષામાં ભાગ લીધો હતો. તેણીને ફેબ્રુઆરી અને ડિસેમ્બર 1925ની વચ્ચે અસ્થાયી રૂપે સ્કાઉટ જૂથમાં સોંપવામાં આવી હતી, જે દરમિયાન જુજુયે જૂનમાં ઉરુગ્વેના રાજદૂતને મોન્ટેવિડિઓમાં લઇ ગયા હતા અને 7 જુલાઈના રોજ સાન નિકોલસ દ લોસ એરોયોસની મુલાકાત લીધી હતી. જુલાઈના અંતમાં તોપખાનાની તાલીમ લેતી વખતે, બંદૂક ફાટી નીકળી હતી, જેના કારણે અજ્ઞાત સંખ્યામાં જાનહાનિ થઈ હતી. 1926માં, જહાજને ફરીથી અસ્થાયી રૂપે સ્કાઉટ જૂથને સોંપવામાં આવ્યું હતું, જોકે બ્રિટનમાં કોલસાના ખાણિયોની હડતાળને કારણે તેની પ્રવૃત્તિઓ મર્યાદિત હતી. જુલાઈમાં, વિધ્વંસકે નેકોચેયાની મુલાકાત લીધી અને ઓક્ટોબર-નવેમ્બરમાં પ્યુઅર્ટો બેલગ્રાનોના પાણીમાં અને ગોલ્ફો ન્યુવોમાં યુદ્ધ જહાજ સાથે તાલીમ લીધી. જહાજ જાન્યુઆરી-મે 1927માં તાલીમ માટે સ્કાઉટ જૂથમાં ફરી જોડાયું હતું, તે પહેલાં તેને નિઃશસ્ત્ર કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના લાંબા આધુનિકીકરણ માટે અનામત રાખવામાં આવ્યું હતું. તેના બોઇલરોને બળતણ તેલનો ઉપયોગ કરવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા અને તેના કોલસાના બંકરને તેલની ટાંકીઓ માટે બદલવામાં આવ્યા હતા. જહાજની ચાર ઇંચની બંદૂક દૂર કરવામાં આવી હતી અને વિમાનવિરોધી બંદૂકોની જોડી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. જહાજની દરિયાઈ પરીક્ષણો 1931માં હાથ ધરવામાં આવી હતી અને તેને વિનાશક તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. જુજુયને 1932માં સ્કાઉટ સ્ક્વોડ્રનમાં તાલીમ માટે અને પછી 1933-1935 દરમિયાન બીજા સ્કાઉટ સ્ક્વોડ્રનમાં સોંપવામાં આવ્યા હતા. તેણીને 1936માં સ્કાઉટ-ટોર્પિડો બોટના બીજા સ્ક્વોડ્રનમાં બદલી કરવામાં આવી હતી, દક્ષિણ એટલાન્ટિક, ગોલ્ફો નુએવો અને સાન માટિયાસ ગલ્ફમાં તાલીમ આપવામાં આવી હતી. 1940 સુધી પ્યુઅર્ટો બેલગ્રાનો નેવલ બેઝ પર આધારિત, જહાજએ તે વિસ્તારોમાં તાલીમ ચાલુ રાખી, મે મહિનામાં ઇન્જેનિએરો વ્હાઇટ અને પછી જુલાઈ 1939માં બ્યુનોસ એરેસ બંદરની મુલાકાત લીધી. બે વર્ષ પછી જુજુયને 1942માં એન્સેનાડા ખાતે રિયો સેન્ટિયાગો નેવલ બેઝ ખાતે સ્થિત રિવર સ્ક્વોડ્રનના ટોર્પિડો બોટ ડિવિઝનમાં સોંપવામાં આવ્યા તે પહેલાં ટૂંક સમય માટે સાન્ટા ફેમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજ 1946 સુધી રિયો ડી લા પ્લાટામાં તાલીમ આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું જ્યારે તેનું અપ્રચલિત તરીકે મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું અને તે પછીના વર્ષે તેને અનામત રાખવામાં આવ્યું હતું. આગામી દાયકામાં વિનાશકને ફાજલ ભાગો માટે નરભક્ષી બનાવવામાં આવ્યો હતો. 10 જાન્યુઆરી 1956ના રોજ તેણીને ચેપ લાગ્યો હતો અને 1960માં તેને $1.2 મિલિયનમાં ભંગાર માટે વેચવામાં આવી હતી. ઉદ્ધરણ સ્ત્રોતો કીલમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો