Japanese submarine Yu 1005
યુ 1005 એ યુ I પ્રકારની યુ 1001 પેટા વર્ગની શાહી જાપાનીઝ સેનાની પરિવહન સબમરીન હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધના પછીના તબક્કા દરમિયાન ઉપયોગ માટે બાંધવામાં આવેલી, તેમણે જાપાની દ્વીપસમૂહના પાણીમાં સેવા આપી હતી. બાંધકામ બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતિમ બે વર્ષમાં, શાહી જાપાની સેનાએ પરિવહન સબમરીનનું નિર્માણ કર્યું હતું-સત્તાવાર રીતે પ્રકાર 3 ડૂબકી પરિવહન વાહન અને જાપાની સેના માટે મારુ યુ તરીકે જાણીતું હતું-જેની મદદથી પ્રશાંત મહાસાગરમાં તેના અલગ ટાપુ ગેરિસન્સ પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. માત્ર યુ I પ્રકારની સબમરીન પૂર્ણ થઈ હતી અને સેવા પૂરી કરવામાં આવી હતી. યુ I પ્રકારનું ચાર પેટા વર્ગોમાં ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, દરેક અલગ ઉત્પાદક દ્વારા ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યું હતું અને મુખ્યત્વે તેમના કોનિંગ ટાવર્સની ડિઝાઇન અને તેમના બંદૂક શસ્ત્રસરંજામની વિગતોમાં અલગ હતું, જોકે એક સ્રોત જણાવે છે કે યુ 1001 પેટા વર્ગ અન્ય રીતે મૂળ યુ 1 સબલકાસથી અલગ હતો, લાંબા સમય સુધી, થોડું મોટું વિસ્થાપન અને વધુ શક્તિશાળી ડીઝલ એન્જિન હતું જેણે મહત્તમ ઝડપમાં વધારો કર્યો હતો, અને કદાચ તેમાં કોઈ ડેક ગન સ્થાપિત નહોતી. યુ આઈ-પ્રકારની કોઈ પણ સબમરીન ટોર્પિડો વહન કરતી નહોતી અથવા તેમાં ટોર્પિડો ટ્યુબ નહોતી. યુ 1005 એ યુ 1001 પેટા વર્ગનું એકમ છે. જાપાન સ્ટીલ વર્ક્સ (નિહોન સેઇકોજો) નું નિર્માણ જાપાનના હિરોશિમામાં તેના પ્લાન્ટમાં કરવામાં આવ્યું હતું. યુ 1005ના બાંધકામની વિગતો મળી નથી, પરંતુ મૂળ યુ 1 પેટા વર્ગની સૌથી જૂની યુ I-પ્રકારની સબમરીન 1943ના ઉત્તરાર્ધ દરમિયાન મૂકવામાં આવી હતી અને શરૂ કરવામાં આવી હતી અને 1943ના અંતમાં અથવા 1944ની શરૂઆતમાં સેવામાં દાખલ થઈ હતી. યુ 1005 એ પોતાની ઓપરેશનલ કારકિર્દી જાપાનીઝ હોમ વોટરમાં વિતાવી હતી. જાન્યુઆરી 1945માં, હોન્શુ પર શિઝુઓકા પ્રીફેકચરમાં ઇઝુ દ્વીપકલ્પના દક્ષિણ છેડા પર શિમોડાથી સંચાલન માટે કેટલીક ટાઇપ I પરિવહન સબમરીન મોકલવામાં આવી હતી, અને સબમરીન માર્ચ 1945માં શિમોડાથી પરિવહન મિશન શરૂ કરી હતી. 13 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ પરિવહન સબમરીન ગ્રૂપની ટુકડી 2ને સોંપવામાં આવેલા યુ 1005એ 1945 દરમિયાન શિમોડાથી ફિલિપાઈન સમુદ્રમાં હચિજો-જિમા સુધી રાઉન્ડ ટ્રીપ પુરવઠાની સફર કરી હતી. 15 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ દુશ્મનાવટની સમાપ્તિ સાથે બીજા વિશ્વયુદ્ધનો અંત આવ્યો. યુ 1005એ ઓગસ્ટ 1945માં સાથીઓ સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. ત્યારબાદ તેણીને કાં તો સ્ક્રેપ કરવામાં આવી હતી અથવા સ્ક્રેપ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ ગ્રંથસૂચિ રેકિશી ગુંઝો, હિસ્ટ્રી ઓફ પેસિફિક વોર એક્સ્ટ્રા, પરફેક્ટ ગાઇડ, ધ સબમરીન ઓફ ધ ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ ફોર્સિસ, ગક્કેન, ટોક્યો જાપાન, 2005. રેકિશી ગુંઝો, હિસ્ટ્રી ઓફ પેસિફિક વોર Vol.45, ટ્રુથ હિસ્ટ્રીઝ ઓફ ધ ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ નેવલ વેસેલ્સ, ગક્કેન, ટોક્યો જાપાન, 2004. વિશ્વનાં જહાજો No.506, કૈજિનશા, ટોક્યો જાપાન, 1996. મારુ સ્પેશિયલ, જાપાનીઝ નૌકાદળના જહાજો No.43 જાપાનીઝ સબમરીન III, ઉશિઓ શોબો, ટોક્યો જાપાન, 1980. અત્સુમી નાકાશિમા, આર્મી સબમરીન ફ્લીટ, "ગુપ્ત પ્રોજેક્ટ!, માણસોએ ઊંડા સમુદ્રને પડકાર આપ્યો", શિનજિનબુત્સુ ઓરેશા, ટોક્યો જાપાન, 2006. જાપાન સ્ટીલ વર્ક્સનો 50 વર્ષનો ઇતિહાસ (પ્રથમ ભાગ અને બીજો ભાગ), જાપાન સ્ટીલ વર્ક્સ, 1968. 1940ના દાયકાના જહાજો જાપાનમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ આર્મીની જાપાનની બીજા વિશ્વયુદ્ધની સબમરીનની સબમરીન