World War II United States Merchant Navy
બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મર્ચન્ટ નેવી વિશ્વની સૌથી મોટી નાગરિક નૌકાદળ હતી, જે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન કાર્યરત હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વિશ્વના તમામ મહાસાગરોમાં વિશ્વ યુદ્ધ લડી રહ્યું હોવાથી, માલસામાન અને ઇંધણની માંગ ખૂબ વધારે હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન કોર્પ્સ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી એર ફોર્સ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સહયોગી રાષ્ટ્રોના સમર્થન માટે વિશ્વભરમાં કાર્ગો અને ઇંધણની જરૂર હતી. અમેરિકન સ્ટીમશિપ કંપનીઓએ માંગને પહોંચી વળવા માટે મેરીટાઇમ કમિશન અને વોર શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશન પાસેથી જહાજો ભાડે લીધા હતા. ઘણા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મર્ચન્ટ મરીન જહાજો ઇમર્જન્સી શિપબિલ્ડિંગ પ્રોગ્રામમાં નવા બનાવવામાં આવ્યા હતા, અન્ય જહાજો પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના જૂના જહાજો હતા જેને સેવામાં પાછા મૂકવામાં આવ્યા હતા, અથવા કટોકટી યુદ્ધની જરૂરિયાતો હેઠળ હસ્તગત કરાયેલા ખાનગી જહાજો હતા. મર્ચન્ટ નેવીએ પેસિફિક યુદ્ધ અને યુરોપિયન યુદ્ધમાં કામ કર્યું હતું. 200 થી વધુ યુ. એસ. વેપારી જહાજોએ ડી-ડે નોર્મેન્ડી ઉતરાણમાં ભાગ લીધો હતો. નોર્મેન્ડી બ્રેકવોટર હાર્બર બનાવવા માટે, જેને મલબેરી બંદર કહેવાય છે, 33 વેપારી જહાજો કિનારાથી 1,000 યાર્ડ દૂર ડૂબી ગયા હતા. ઉપયોગમાં લેવાતા કેટલાક ભૂતિયા વેપારી જહાજોને નુકસાન થયું હતું અને અન્યને ખૂબ જૂના માનવામાં આવતા હતા. ક્રૂ આ જહાજોનું સંચાલન સ્વયંસેવક નાગરિક ક્રૂ દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, જે ખાનગી શિપિંગ અને પેસેન્જર કંપનીઓ દ્વારા કાર્યરત અને પ્રશિક્ષિત હતા. મોટાભાગના જહાજો પાસે આત્મરક્ષા માટે શસ્ત્રસરંજામ હતા, મોટાભાગના જહાજો પાસે યુ. એસ. નૌકાદળના સૈનિકોના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના સશસ્ત્ર રક્ષક દ્વારા સંચાલિત ડેક બંદૂકો હતી. 144, 857 મજબૂત નૌકાદળના સશસ્ત્ર રક્ષકોએ રેડિયો, સેમાફોર-સિગ્નલ ફ્લેગ અને સિગ્નલ લેમ્પનું પણ સંચાલન કર્યું હતું. નૌકાદળના સશસ્ત્ર રક્ષકોને પણ પ્રાથમિક સારવારની તાલીમ આપવામાં આવી હતી. યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ નેવી આર્મ્ડ ગાર્ડે યુદ્ધના અંત સુધીમાં 6,200 જહાજો પર કામગીરી કરી હતી. ભૂમિકાઓને આવરી લેવા માટે વહાણના ક્રૂ સાથે ક્રોસ તાલીમ ઘણીવાર પૂર્ણ કરવામાં આવતી હતી. 1943માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મર્ચન્ટ મરીન એકેડમીની સ્થાપના મર્ચન્ટ મરીન અધિકારીઓને તાલીમ આપવા માટે કરવામાં આવી હતી. લોસ મર્ચન્ટ નેવી તેની ટોચ પર મર્ચન્ટ નેવીના જહાજોનું સંચાલન કરતા 215,000 થી વધુ માણસો હતા. યુદ્ધના અંત સુધીમાં 8,651 નાવિકોના મોત થયા હતા. સંયુક્ત યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મ્ડ ફોર્સની સરખામણીએ મર્ચન્ટ મરીનની માથાદીઠ હત્યાઓ ઘણી વધારે હતી. મર્ચન્ટ નેવી ક્રૂ 26 માં 1 ના દરે માર્યા ગયા હતા (યુએસ નેવીનો દર 114 માં 1 હતો). યુ-બોટ ટોરપિડો અથવા ડેક ગન હુમલાને કારણે એટલાન્ટિકની લડાઇમાં સૌથી વધુ નુકસાન થયું હતું. યુદ્ધ દરમિયાન 733 જહાજોમાં 13 લાખ ટન યુ. એસ. વેપારી જહાજો ડૂબી ગયા હતા. સબમરીન, વિધ્વંસક જહાજો, નૌકાદળની ખાણો, સશસ્ત્ર હુમલાખોરો, ગન બોટ, વિમાન હુમલાઓ, કામિકાઝે હુમલાઓ, ગ્રાઉન્ડ અને દરિયાઈ તોફાનોને કારણે વેપારી જહાજો ખોવાઈ ગયા હતા. વિનાશક જહાજો, એસ્કોર્ટ કેરિયર્સ, સબમરીન ચેઝર્સ, વિમાનો અને અન્ય સહાય સાથેની કોન્વોય પ્રણાલીએ 1944 સુધીમાં નુકસાનમાં ઘટાડો કર્યો હતો. વેપારી નૌકાદળનું જહાજ શાહી જાપાન દ્વારા ડૂબી ગયું હતું અથવા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું જેના કારણે 609 ક્રૂમેનને યુદ્ધના કેદીઓ તરીકે પકડવામાં આવ્યા હતા, ઘણા જેલમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. જહાજો ઇમર્જન્સી શિપબિલ્ડીંગ પ્રોગ્રામે યુદ્ધને ટેકો આપવા માટે ઘણા પ્રકારના જહાજોનું નિર્માણ કર્યું હતું. સૌથી વધુ સંખ્યામાં 2,710 માલવાહક જહાજો લિબર્ટી જહાજો હતા. લિબર્ટી જહાજોનું નિર્માણ 1941 અને 1945ની વચ્ચે નવી મોડ્યુલ એસેમ્બલી પ્રક્રિયા સાથે કરવામાં આવ્યું હતું, જેથી દર બે દિવસે લગભગ ત્રણ જહાજોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. વિજય જહાજો મર્ચન્ટ નેવી માટે ઝડપી રિપ્લેસમેન્ટ જહાજ હતા. 1944 અને 1946 ની વચ્ચે, 531 વિજય જહાજોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં કેટલાક યુ. એસ. નૌકાદળ માટે અને 414 મર્ચન્ટ નૌકાદળ માટે હતા. મર્ચન્ટ નેવીએ પણ અન્ય માલવાહક જહાજોનું સંચાલન કર્યું હતું જેમ કેઃ પ્રકાર N3, પ્રકાર C1, પ્રકાર C2, પ્રકાર C3, અને સૌથી મોટા પ્રકાર C4. મર્ચન્ટ નેવીએ T1 ટેન્કર, T2 ટેન્કર અને ઇંધણ તેલ, ઉડ્ડયન ગેસોલિન અને ડીઝલ ઇંધણ માટે સૌથી મોટા T3 ટેન્કર જેવા ટેન્કર જહાજોનું સંચાલન કર્યું હતું. મર્ચન્ટ નેવી ખાસ જહાજો ચલાવતી હતી જેમ કેઃ લેકર્સ તરીકે ઓળખાતા પ્રકાર L6, પ્રકાર P1 નાના પેસેન્જર જહાજો, પ્રકાર P2 પેસેન્જર, પ્રકાર R, રેફ્રિજરેટેડ કાર્ગો જહાજો, પ્રકાર B બાર્જેસ અને પ્રકાર V ટગબોટ્સ. વેપારી નૌકાદળે સૈનિકોના જહાજોનું સંચાલન કર્યું હતું, જેમાં પેસેન્જર જહાજો અને માલવાહક જહાજો બંનેને સૈનિકોના જહાજોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ માટે 97 વિજય જહાજોને અસ્થાયી રૂપે સૈન્યમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધના અંત સુધીમાં 11,000 થી વધુ જહાજો યુદ્ધ જહાજ વહીવટના નિયંત્રણ હેઠળ હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધના ઘણા વધારાના વેપારી જહાજોને નેશનલ ડિફેન્સ રિઝર્વ ફ્લીટમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને કોરિયન યુદ્ધ અને વિયેતનામ યુદ્ધને ટેકો આપવા માટે કાર્યવાહી કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધ પછી યુદ્ધના અંતે, યુ. એસ. મર્ચન્ટ નેવીને સૈનિકો અને કેટલાક માટે તેમની યુદ્ધ કન્યાઓને ઘરે લાવવામાં મદદ કરવાની કામગીરી સોંપવામાં આવી હતી, જેને ઓપરેશન મેજિક કાર્પેટ કહેવાય છે. કેટલાક નૌકાદળના જહાજો પર મુસાફરી કરતા હતા, પરંતુ ઘણા 3,500,000 પુરુષો અને સ્ત્રીઓ મર્ચન્ટ નેવીના જહાજો પર ઘરે આવતા હતા, સૈનિકોને બોલાવતા હતા. યુ. એસ. મર્ચન્ટ નેવીના કેટલાક સભ્યોએ વિશ્વભરના રાષ્ટ્રોને વિનાશક યુદ્ધમાંથી પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરવા માટે યુદ્ધ પછીના રાહત પ્રયાસો અને સામાન્ય કાર્ગો શિપિંગ ચાલુ રાખ્યું હતું. સીગોઇંગ કાઉબોય્સે 1945 થી 1947 સુધી સંયુક્ત રાષ્ટ્ર રાહત અને પુનર્વસન કાર્ય કર્યું હતું. દરિયાકાંઠાના કાઉબોય યુદ્ધગ્રસ્ત રાષ્ટ્રોમાં પશુધનને લઈ જવા માટે વધારાના પાંજરા અને ઘોડાની દુકાનોવાળા માલવાહક જહાજોનો ઉપયોગ કરે છે. યુદ્ધ પછી ઘણા વેપારી જહાજોને રિઝર્વ ફ્લીટમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા, કેટલાક વેચાયા હતા, ઘણાને રદ કરવામાં આવ્યા હતા અને કેટલાક સંગ્રહાલય જહાજો બની ગયા હતા. સાન પેડ્રો, કેલિફોર્નિયામાં અમેરિકન મર્ચન્ટ મરીન વેટરન્સ મેમોરિયલ. વિશ્વ યુદ્ધ II મર્ચન્ટ મરીન મેમોરિયલ કોયોટ પોઇન્ટ પાર્ક ઇન સેન માટેઓ કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયા અમેરિકન મર્ચન્ટ મેરિનર્સ મેમોરિયલ ઇન બેટરી પાર્ક, ન્યૂ યોર્ક હાર્બર નેવી-મર્ચન્ટ મરીન મેમોરિયલ ઇન વોશિંગ્ટન, ડી. સી. એક્શન ઇન ધ નોર્થ એટલાન્ટિક 1943 ફિલ્મ વિથ હમ્ફ્રી બોગાર્ટ. પીટી-218 ના બળવાખોરો, (બીજા વિશ્વયુદ્ધના બળવાખોરો) 2021 ની લિબર્ટી જહાજ વિશેની ફિલ્મ જે યુદ્ધ જહાજ બની હતી. ધ મેન હૂ સેઇલ્ડ ધ લિબર્ટી શિપ્સ ફિલ્મ ઓફ વેટરન્સ ઓફ ધ અમેરિકન મર્ચન્ટ મરીન ઇન વર્લ્ડ વોર II તેમની વાર્તા કહે છે. ભૂલી ગયેલા વિજય એસ. એસ. લેન વિજય 2021 દસ્તાવેજી ઓનબોર્ડ એ લિબર્ટી શિપ, 1940 યુએસ નેવી, ડબલ્યુડબલ્યુઆઇ યુએસ નેવી રંગીન ફિલ્મ એસ. એસ. હેનીબલ વિક્ટરી 1945 દસ્તાવેજી ફિલ્મ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મર્ચન્ટ નેવી ફિલ્મ અને ટીવી શોની સૂચિ રોઝી ધ રિવેટર વિશ્વ યુદ્ધ II હોમ ફ્રન્ટ નેશનલ હિસ્ટોરિકલ પાર્ક નોંધપાત્ર જહાજોના ક્રૂ 7 ડિસેમ્બર, 1941 ના રોજ સવારે 8 વાગ્યે યુદ્ધમાં પ્રથમ અમેરિકન જાનહાનિ હતા. એસ. એસ. જીન નિકોલેટ, 2 જુલાઈ, 1944ના રોજ સિલોન નજીક જાપાનીઝ સબમરીન I-8 દ્વારા ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યો હતો. ક્રૂએ બચાવ્યો અને પછી મોટાભાગના જાપાનીઓ દ્વારા માર્યા ગયા. ,,,,,, યુદ્ધ અને ભંગારમાંથી બચીને સંગ્રહાલયના જહાજો બન્યા હતા. 1945માં કામિકાઝે હુમલા પછી દરેક દારૂગોળો જહાજ પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને વિસ્ફોટ સાથે ડૂબી ગયું હતું. કોન્વોય પી. ક્યુ. 17ના જહાજો, 1942માં 24 વેપારી જહાજો ડૂબી ગયા હતા અને 153 વેપારી નાવિકો માર્યા ગયા હતા. 17 જુલાઈ, 1944ના રોજ પોર્ટ શિકાગો, કેલિફોર્નિયા ખાતે યુદ્ધસામગ્રી વિસ્ફોટ થયો હતો. તે 4 દિવસ, 15 કલાક અને 29 મિનિટમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે એક વિક્રમ છે. , બાંધવામાં આવેલું છેલ્લું લિબર્ટી જહાજ, હવે અલાસ્કાના કોડિયાકમાં ટ્રાઇડેન્ટ સીફૂડ્સનું મુખ્ય મથક છે. એસ. એસ. ઓહિયો પર માલ્ટાના કાફલામાં હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો અને તે હજુ પણ ઓપરેશન પેડેસ્ટલથી માલ્ટા (જેને સંકટગ્રસ્ત ટાપુનો તારણહાર કહેવાય છે) માં જરૂરી બળતણ પહોંચાડવામાં સક્ષમ હતો. 1942માં જહાજ-થી-જહાજ બંદૂકની લડાઈમાં જર્મન વાણિજ્ય હુમલાખોર સ્ટિયર ડૂબી ગયો. અને 2 સપ્ટેમ્બર, 1945ના રોજ જાપાન દિવસ પર વિજય પર એસ. એસ. વિન્થ્રોપ વિક્ટરી ટોક્યો ખાડીમાં હાજર હતા. એન્ઝિયોની લડાઈમાં યુદ્ધ જહાજ બની ગયું, આઠ દિવસની લડાઈમાં જહાજએ પાંચ જર્મન વિમાનોને તોડી પાડ્યા હતા. જહાજ સંચાલકો તેની ટોચ પર, લગભગ 130 કંપનીઓએ યુદ્ધ જહાજ વહીવટ માટે જહાજ સંચાલકો તરીકે સેવા આપી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં વેપારી જહાજોનું સંચાલન કરતી અમેરિકન સ્ટીમશિપ કંપનીઓઃ ટેન્કર ઓપરેટર્સ અમેરિકન સ્ટીમશિપ કંપનીઓ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં વેપારી ટેન્કર જહાજોનું સંચાલન કરે છેઃ મર્ચન્ટ મરીન એક્ટ 1936 જેમ્સ રિવર, રિઝર્વ ફ્લીટ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મર્ચન્ટ મરીન એવોર્ડ્સ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મર્ચન્ટ મરીન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેરીટાઇમ સર્વિસ મર્ચન્ટ નેવી (યુનાઇટેડ કિંગડમ) રોયલ ફ્લીટ ઓક્સિલરી ધ મરીન સોસાયટી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ હોમ ફ્રન્ટની સજાવટ જુઓ.