Winestead Drain
વિનસ્ટેડ ડ્રેઇન એ ઇંગ્લેન્ડના યોર્કશાયરના ઇસ્ટ રાઇડિંગમાં આવેલી એક નાની નદી છે. હમ્બર નદીમુખ તરફ પૂર્વ તરફ વળતાં પહેલાં આ નદી વિથરન્સીથી દક્ષિણમાં, પેટિંગ્ટનની આસપાસ વહે છે. આ નદી અંતર્દેશીય જળમાર્ગ તરીકે જાણીતી હતી, જે હમ્બરના નીચલા વિસ્તારો સુધી જહાજો પહોંચાડે છે, જોકે આ નદી હવે નાવ્ય નથી. ઐતિહાસિક રીતે આ નદી પેટિંગ્ટન હેવનની દક્ષિણે હંબરની ઉત્તર નહેરમાં ભળી ગઈ હતી. જો કે, ડ્રેનેજ અને પૂર નિવારણ માટે માનવ હસ્તક્ષેપને કારણે, પશ્ચિમ છેડે ઉત્તર ચેનલનો સંપર્ક તૂટી ગયો હતો, અને સ્લુઇસ ગેટની સ્થાપનાએ આવતા અને બહાર જતા ભરતી દ્વારા ચેનલના કુદરતી પ્રવાહને અટકાવી દીધો હતો. આનાથી નદી કાંપવાળી થઈ ગઈ હતી અને તે જળયાન માટે બિનઉપયોગી બની ગઈ હતી. આ નદી વિથરન્સીની પશ્ચિમમાં બી1242 અને બી1362 રસ્તાઓ વચ્ચે ઉદ્ભવે છે. આ નદી અહીં સપાટી પર મોટાભાગે કાંપવાળી વિશાળ સપાટ ખીણમાંથી વહે છે. તે વિનસ્ટેડ તરફ દક્ષિણ-પશ્ચિમ દિશામાં ચાલે છે, જ્યાં એક માપન કેન્દ્રએ નવેમ્બર 2000માં તેની વિક્રમી ઊંચાઈ નોંધી હતી. નદી પછી ઉત્તર ચેનલને પસંદ કરતા પહેલા દક્ષિણ તરફ વળે છે-પાણીનો જૂનો ભાગ જે હમ્બર નદીમુખના ભાગ રૂપે સનક આઇલેન્ડને બાકીના હોલ્ડર્નસથી અલગ કરે છે-અને પછી પૂર્વ તરફ હમ્બર નદીમુખ તરફ આગળ વધે છે જે પેટિંગ્ટન હેવન અને તેની કાંપવાળી જૂની બંદર સુધી પહોંચવાની ચેનલ છે. આ નદી વહે છે અને એક વિસ્તારમાંથી વહે છે. નદીના મુખ પર એક પંપીંગ સ્ટેશન છે જે 1977માં બાંધવામાં આવ્યું હતું. આ સ્ટેશન નદી અને ભરતી નદીમુખ વચ્ચેના પાણીના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરે છે, જે ભરતીના પાણીને વિનસ્ટેડ ડ્રેઇનમાં પ્રવેશતા અટકાવે છે. નદીના મુખની પૂર્વ બાજુએ વેલવિક સોલ્ટમાર્શ છે, જે એક કુદરતી અભયારણ્ય છે. વિન્સ્ટેડ આઉટસ્ટ્રેઝ તરીકે ઓળખાતું પંપીંગ સ્ટેશન 26 જૂન 2007ના રોજ પૂર દરમિયાન નિષ્ફળ ગયું હતું, જ્યારે નદીનું સ્તર તેની અત્યાર સુધીની સૌથી વધુ ઊંચાઈએ પહોંચ્યું હતું. ભરતીના હમ્બર પર રેતીના કાંઠાના પુનઃ સંરેખણને કારણે, નદીમુખ પરનું પંપીંગ સ્ટેશન અંતર્દેશીય પ્રવાહ તરફ આગળ વધવાની ધારણા છે, અને તેમાં ઈલ પાસનો સમાવેશ થશે. આંતર-ભરતી ભેજવાળી જમીનના વિસ્તરણથી વિનસ્ટેડ ડ્રેઇનની ઉત્તરે આવેલી જમીનમાં ભીનું ઘાસનું મેદાન વધશે. નદીનો જે ભાગ નદીમુખની કાદવવાળી જમીનમાંથી વહે છે તે પેટિંગ્ટન ચેનલ તરીકે ઓળખાય છે, જે પેટિંગ્ટન હેવન ખાતેના જૂના બંદર સુધી નદી માટે વપરાતું નામ પણ છે. હંબર નદીમુખમાંથી ભરતીના પૂરના જોખમને કારણે નદીની બંને બાજુએ ગટરના કિનારાઓ ઊભા કરવામાં આવ્યા છે, જેમાં વિનસ્ટેડ ડ્રેઇનની બંને બાજુની મોટાભાગની અંતરિયાળ જમીન સામાન્ય વસંત ભરતીના સ્તરથી નીચે છે. ઇતિહાસ સત્તરમી સદીના અંત સુધી, વિનસ્ટેડ ડ્રેઇનનું પાણી હમ્બર નદીમુખમાં ખાલી થઈ ગયું હતું જેને નોર્થ ચેનલ કહેવામાં આવતું હતું; પાણીનો એક ભાગ જે હમ્બર નદીમુખનો ભાગ હતો, પરંતુ જે ચેરી કોબ સેન્ડ્સ અને સનક આઇલેન્ડની ઉત્તરે વહેતો હતો. ચેરી કોબ અને સનક ટાપુ બંને ઊંચા ભરતીના સમયે પાણીથી ઢંકાયેલા ખારા ભેજવાળા વિસ્તારો હતા, પરંતુ નીચા ભરતીના સમયે તે ખુલ્લા પડી ગયા હતા. કૃત્રિમ ડ્રેનેજ અને રેતીના કાંઠાના નિર્માણની દ્રષ્ટિએ માનવ હસ્તક્ષેપનો અર્થ એ હતો કે ધીમે ધીમે, ઉત્તર ચેનલ તેના પશ્ચિમ છેડે નદીમુખના મુખ્ય ભાગથી અલગ થઈ ગઈ હતી, અને 1850 સુધીમાં, ઉત્તર ચેનલ માત્ર પૂર્વ તરફના પાણીને ખોરાક આપતી એક નાની ગટર હતી અને સનક ટાપુ અને ચેરી કોબ સેન્ડ્સ દક્ષિણ હોલ્ડર્નસની મુખ્ય ભૂમિ સાથે જોડાયેલી ફળદ્રુપ જમીન બની ગઈ હતી. આનાથી શિપિંગ માટે પેટિંગ્ટન હેવન છોડીને હંબર સુધી પહોંચવા માટે વધારાની મુસાફરીનો ઉમેરો થયો કારણ કે પાણી હવે એક સાંકડી નહેરમાં પૂર્વ તરફ વહેતું હતું. વહેતા પાણીના નુકસાનના પરિણામે, આવતા અને બહાર જતા બંને ભરતીઓના કારણે, ગટરમાં કાદવ ભરાઈ ગયો હતો અને આખરે ગટરને બોટ માટે દુર્ગમ બનાવી દીધો હતો, જે નાના ઇનલેટનો ઉપયોગ પેટિંગ્ટન હેવનમાં કરતી હતી. પુનઃપ્રાપ્ત જમીન પર ગટરના મુદ્દાને કારણે 1764 અને 1807ની વચ્ચે સંસદના ઘણા કાયદાઓ પસાર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં વિનસ્ટેડ ડ્રેનેજ એક્ટ 1774માં પસાર કરવામાં આવ્યો હતો. 1819માં કાંપ સમસ્યાજનક સાબિત થયા પછી, વિનસ્ટેડ લેવલ ઇન્ટરનલ ડ્રેનેજ બોર્ડે નોર્થ ચેનલના નીચલા ભાગ પર ક્લો (એક પ્રકારનો સ્લુઇસ ગેટ) સ્થાપિત કર્યો, અને તે નોર્થ ચેનલને બદલે વિનસ્ટેડ ડ્રેઇન તરીકે જાણીતો બન્યો. 1839 માં, ગટરના નીચલા ભાગોમાં કાદવ સાફ કરવા અને નેવિગેશન જાળવવાની નવીન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ફ્લોટિંગ ક્લો તરીકે ઓળખાતું મશીન નીચેની ગટર પર મૂકવામાં આવ્યું હતું જ્યાં પેટિંગ્ટન હેવન વિનસ્ટેડ ગટરમાં પ્રવેશ્યું હતું. આ મશીન લાકડાનું બનેલું હતું, જેમાં વિવિધ લાકડાના પ્રોજેક્શન બાજુની બાજુએ અને લાંબા માર્ગો હતા, જેની ધાર દાંતાળું હતી. તેને આવતા ભરતી પર ડૂબી જવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, અને પછી બહાર જતા ભરતી સાથે ચેનલને જાળવી રાખીને અને "બાજુઓ પર કાદવ ડ્રેસિંગ" સાથે ડાઉનસ્ટ્રીમ મુસાફરી કરશે. બહાર જતા ભરતી બળ મશીનની પાછળ એક બંધ જાળવી રાખશે જે તેને ગટરની નીચે તરફ આગળ ધપાવશે. 1860ના દાયકામાં ગટરમાં ધીમી ગતિએ અથવા ધીમી ગતિએ ચાલતા પાણીની સમસ્યાઓએ તેની નજીક રહેતા લોકોના જીવન પર અસર કરી હતી. વિનસ્ટેડ લેવલ ડ્રેનેજ બોર્ડે 1862ના રેકોર્ડમાં નોંધ્યું છે કે પીવાના પાણીમાં ઝેર નાખવામાં આવ્યું હતું, ખેતરના પ્રાણીઓ પાણી પીતી વખતે બીમાર પડ્યા હતા અને સ્ટેશનમાસ્ટરે નોંધ્યું હતું કે "આખો દિવસ ઉબકા આવવા માટે અને રેલવે મુસાફરો માટે બારીઓ બંધ કરવા માટે ગંધ એટલી મહાન હતી". હંબર નદીના ઉપરના ભાગમાં થયેલા વિકાસમાં એવા વિસ્તારોને આવરી લેવામાં આવ્યા છે જે ગોલ્ડન પ્લોવર, કર્લ્યુ અને રેડશેન્ક જેવા પક્ષીઓને ખોરાક આપતા હતા. પરિણામે, સ્કેફલિંગ અને સનક ટાપુ પરની ખેતીની જમીન આંતર-ભરતીની ભીની ભૂમિને આપવામાં આવી રહી છે. આનો અર્થ એ થશે કે વિનસ્ટેડ ડ્રેઇનની નવી કાદવવાળી વેટલેન્ડ સામે લાંબી દક્ષિણ ધાર હશે. સાઉથ હોલ્ડર્નસ ઇન્ટરનલ ડ્રેનેજ બોર્ડે 2019માં સંરક્ષણને અંતર્દેશીય સ્થળે ખસેડવાનો વિરોધ કર્યો હતો કારણ કે તે પૂરના સમયમાં જૂના પંપીંગ સ્ટેશનને દુર્ગમ બનાવશે. મૂળ યોજના કોઈ પણ પંપીંગ સુવિધાઓ ન હોવાની હતી. સાઉથ હોલ્ડર્નસ ઇન્ટરનલ ડ્રેનેજ બોર્ડ વિનસ્ટેડ ડ્રેઇનના ભાગોની જાળવણી માટે જવાબદાર છે, જોકે ઐતિહાસિક રીતે, 2013 સુધી આ જવાબદારી વિનસ્ટેડ લેવલ ઇન્ટરનલ ડ્રેનેજ બોર્ડ (આઇ. ડી. બી.) ની હતી. વન્યજીવન આ ગટર જંગલી પક્ષીઓના સંરક્ષણના નિર્દેશ દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે. જ્યાં વિનસ્ટેડ ડ્રેઇન હંબરને મળે છે તે વેલવિક સોલ્ટમાર્શ છે, જે ટૂંકા કાનવાળા ઘુવડ, મરઘી હેરિયર, પેરેગ્રીન બાજ અને માર્શ હેરિયરનું ઘર છે. વિનસ્ટેડ ડ્રેઇનની દક્ષિણ બાજુની આસપાસના કિનારાઓને દૂર કરવા અને નવી વેટલેન્ડ બનાવવા માટે કામ હાથ ધરવામાં આવ્યું છે, જે પહેલેથી જ સૂચિબદ્ધ રાપ્ટરની સમાન વિવિધતાને આકર્ષિત કરશે. 1960 ના દાયકામાં ઉત્તરમાં વિનસ્ટેડ ગામ સુધી પણ ઓટર્સ હાજર હોવાનું સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. જળાશયને ઓક્સિજનનું નીચું સ્તર સહન કરવું પડ્યું છે અને તે ફોસ્ફેટ અને કાંપના સંપર્કમાં આવ્યું છે, જે તમામ જળચર જીવન માટે સમસ્યા છે. નદીનો મધ્ય ભાગ પૂર્વ અને પશ્ચિમ બંનેમાંથી કેટલાક નાના પ્રવાહો સાથે જોડાય છે, જેમાં હોલીમના એક પ્રવાહનો પણ સમાવેશ થાય છે, જે ગંદા પાણીનું વહન કરે છે, કારણ કે હોલીમ ખાતે ગંદા પાણી માટે કોઈ ગટર વ્યવસ્થા નથી. નીચલા વિસ્તારોમાં પકડાયા હોવાનું જાણીતું બ્રેમ, રોચ, રુડ અને પેર્ચ સાથે ડ્રેઇન પર માછીમારીને પ્રોત્સાહન આપવામાં આવે છે. હંબરના કિનારે નવા વેટલેન્ડના દરજ્જામાં રૂપાંતરના ભાગરૂપે, નીચલા વિનસ્ટેડ ડ્રેઇન પર માછીમારીના પ્લેટફોર્મ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. શિપિંગ 1540માં, જ્હોન લેલૅન્ડ આ વિસ્તારમાંથી મુસાફરી કરી રહ્યા હતા, અને પેટિંગ્ટન હેવન ખાતેના બંદરને "જહાજો માટેનું આશ્રયસ્થાન અથવા ખાડી" તરીકે વર્ણવ્યું હતું. 1797ના હોલ્ડર્નસના નકશામાં, સનક આઇલેન્ડ તરીકે ઓળખાતી જમીનનો એક નાનો ભાગ મીઠાના કાદવથી ઘેરાયેલો છે અને વિનસ્ટેડ ડ્રેઇન નોર્થ ચેનલ તરીકે ઓળખાતા જળમાર્ગ દ્વારા સીધા જ સોલ્ટમાર્શમાં વહી રહ્યો છે. કેનિંગહામ ડ્રેઇનને વાળવામાં આવેલા અને નોર્થ ચેનલને ટૂંકી કરનારી મીઠાના કાદવવાળી જમીનના જમીન સુધારણા કારણે, વિનસ્ટેડ ડ્રેઇન હવે પૂર્વ તરફ હમ્બર તરફ વિસ્તરે છે, જે નદીની ઉત્તરે પેટિંગ્ટન હેવન બંદરને સુયોજિત કરે છે, જ્યારે સુધારણા પહેલાં તે માત્ર દૂર હતું. જે લોકો માછીમારીના જહાજોને ખાડી સુધી પેટિંગ્ટન હેવનમાં લાવતા હતા, તેઓએ તેમના જહાજોને સ્ટોન ક્રીક ખાતે ગોઠવવા માટે સ્થાનાંતરિત કર્યા, જે ઓટરિંગહામ ડ્રેઇનનું મુખ છે. 18મી સદીના સામૂહિક ટર્નપાઇકિંગથી પેટિંગ્ટન હેવન ખાતેના બંદરને અનુકૂળ જીવન મળ્યું હતું, જ્યારે સ્થાનિક જમીનમાલિક સર રોબર્ટ હિલ્ડયાર્ડે પેટિંગ્ટન હેવનથી હેડોન અને હલ સુધીના માર્ગ નિર્માણ યોજનામાં ભારે રોકાણ કર્યું હતું, જેનાથી બંદર પર વેપારમાં થોડો સમય સુધારો થયો હતો. 19મી સદીના પ્રારંભિક ભાગમાં, યોર્કશાયરના વેસ્ટ રાઇડિંગમાંથી પેટિંગ્ટન હેવનમાં લગભગ 3,000 કેલડ્રોન ચૂનાની આયાત કરવામાં આવી રહી હતી. આને વેપાર માર્ગ દ્વારા જમીન પર લાવવામાં આવ્યા હતા જે પેટિંગ્ટન હેવનથી વેસ્ટ રાઇડિંગ સુધી માલસામાન પણ લઈ જતા હતા. બંદર પર વેપાર થતી અન્ય ચીજવસ્તુઓમાં લંડન મોકલવામાં આવતા અનાજ અને મકાઈ અને વેસ્ટ રાઇડિંગમાંથી આયાત કરવામાં આવતા કોલસાનો સમાવેશ થાય છે. 1865માં ટ્રસ્ટી મંડળનું વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું અને 1867માં હેવન પર છેલ્લું જહાજ રવાના થયું હતું. સમુદ્રમાંથી નેવિગેશનના માથા પર એક વેરહાઉસ હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે અને તેને આંશિક રીતે મકાનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું છે. પેટિંગ્ટન હેવનથી વિનસ્ટેડ ડ્રેઇનમાં વહેતી નાની ઉપનદી ભરાઈ ગઈ હતી. સંદર્ભો સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ યોર્કશાયર બંદરોના વાઇનસ્ટેડ સ્તરના ડ્રેનેજ બંદરો અને બંદરોના રેકોર્ડ્સ અને યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ઇસ્ટ રાઇડિંગ ઓફ યોર્કશાયર નદીની હંબર નદીઓના બંદરોના રેકોર્ડ્સ