Japanese submarine Yu 3001
યુ 3001 એ ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ આર્મીની પરિવહન સબમરીન હતી, જે યુ I પ્રકારના યુ 3001 પેટા વર્ગનું મુખ્ય જહાજ હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ઉપયોગ માટે બનાવવામાં આવેલી અને 1944માં સેવામાં પ્રવેશ કરતી વખતે, તેણીની પ્રથમ સફર દરમિયાન મૈત્રીપૂર્ણ આગની ઘટનામાં નુકસાન થયું હતું, જેણે તેણીને તાલીમ સબમરીન તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે પ્રતિબંધિત કરી દીધી હતી. બાંધકામ બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતિમ બે વર્ષમાં, શાહી જાપાની સેનાએ પરિવહન સબમરીનનું નિર્માણ કર્યું હતું-સત્તાવાર રીતે પ્રકાર 3 ડૂબકી પરિવહન વાહન અને જાપાની સેના માટે મારુ યુ તરીકે જાણીતું હતું-જેની મદદથી પ્રશાંત મહાસાગરમાં તેના અલગ ટાપુ ગેરિસન્સ પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. માત્ર યુ I પ્રકારની સબમરીન પૂર્ણ થઈ હતી અને સેવા પૂરી કરવામાં આવી હતી. યુ I પ્રકારનું ઉત્પાદન ચાર પેટા વર્ગોમાં કરવામાં આવ્યું હતું, દરેક અલગ ઉત્પાદક દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને મુખ્યત્વે તેમના કોનિંગ ટાવર્સની રચના અને તેમના બંદૂક શસ્ત્રસરંજામની વિગતોમાં અલગ હતું. કોઈ ટોર્પિડો વહન કરતું ન હતું અથવા ટોર્પિડો ટ્યુબ ધરાવતું ન હતું. યુ 3001 એ યુ 3001 પેટા વર્ગનું મુખ્ય એકમ હતું. યુ 3001ની શરૂઆત 10 એપ્રિલ 1944ના રોજ કોરિયા મશીન ફેક્ટરી બોટ મેન્યુફેક્ચરિંગ વર્ક્સ (ચોસેન કિકાન સેઇસાકુજો જિનસેન કોજો સેઇઝોટાઇ) દ્વારા ચોસેનમાં ઇંચોન ખાતે કરવામાં આવી હતી, જે કોરિયાનું જાપાની નામ હતું જ્યારે કોરિયા જાપાની શાસન હેઠળ હતું. તેણીને 2 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ શાહી જાપાની સેનાને સોંપવામાં આવી હતી. એક સ્રોત દાવો કરે છે કે કોરિયાના વોનસન ખાતે ઉત્તર કોરિયા મશીન વર્ક્સ (કીકાઈ સેઇસાકુજો) એ યુ 3001 પેટા વર્ગની તમામ સબમરીનનું નિર્માણ કર્યું હતું. તેણીની ડિલિવરી પછી, યુ 3001 એ ઇંચોનની નજીકમાં લગભગ એક મહિનાની તાલીમ લીધી. 8 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ, તે ઇંચોનથી આગળ વધી અને કોરિયન દ્વીપકલ્પના પશ્ચિમ કિનારે દક્ષિણ તરફ આગળ વધી, જાપાનમાં શિકોકુ પર એહાઇમ પ્રીફેકચરમાં મિશિમા ખાતે સેટો ઇનલેન્ડ સી પર સ્થિત મુખ્ય શાહી જાપાનીઝ આર્મી પરિવહન સબમરીન બેઝ માટે બંધાયેલી હતી. 8 સપ્ટેમ્બરની સાંજે, તેમણે કોરિયાના કુન્સાનથી દૂર એક ટાપુના પડછાયામાં રાત માટે લંગર નાખ્યું. 8-9 સપ્ટેમ્બરની મધ્યરાત્રિની આસપાસ, જાપાનીઝ એનવાયકે લાઇન 882-ગ્રોસ રજિસ્ટર ટન ટાઇપ 2ઇ માલવાહક જહાજના ક્વાર્ટરડેક પર એક નજર-એક નિઃશસ્ત્ર વેપારી જહાજ જે વાકામાત્સુ, ક્યુશુ, જાપાનથી ડેરેન, માન્ચુકુઓ સુધી સફર કરી રહ્યું હતું-યુ 3001 ની રેન્જમાં જોવા મળ્યું. ઇઝુ મારુના કપ્તાન, સેઇનોશિન હિયામાએ માન્યતા માર્ગદર્શિકાની સલાહ લીધી અને જાણવા મળ્યું કે યુ 3001 નું સિલુએટ કોઈપણ શાહી જાપાની નૌકાદળની સબમરીન સાથે મેળ ખાતું નથી. ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ આર્મી સબમરીન ફોર્સથી અજાણ, જેનો મેન્યુઅલમાં સમાવેશ કરવામાં આવ્યો ન હતો, હિયામાએ તારણ કાઢ્યું કે યુ 3001 એક દુશ્મન સબમરીન હતી અને ઇઝુ મારુને તેને કચડી નાખવાનો આદેશ આપ્યો. મહત્તમ ઝડપ સુધી કામ કરતા, ઇઝુ મારુએ 180 ડિગ્રી વળાંક લીધો અને યુ 3001 તરફ આગળ વધ્યો. યુ 3001 ના કોનિંગ ટાવર પર ફરજ પરના ઘડિયાળે નજીક આવી રહેલા ઇઝુ મારુને જોયું અને ધાર્યું કે તે માર્ગ બદલી નાખશે અને તેમની સબમરીનમાંથી પસાર થઈ જશે, માત્ર ત્યારે જ સમજાયું કે જ્યારે તેને ટાળવા માટે કોઈ પગલાં લેવામાં મોડું થઈ જશે ત્યારે તે યુ 3001 સાથે ટકરાશે. ઇઝુ મારુએ તેના બંદર બાજુના જહાજો પર યુ 3001ને ટક્કર મારી હતી, જેનાથી સબમરીનના નંબર વનમાં એક મોટું છિદ્ર ફાટી ગયું હતું. 4 ટાંકી, તેના પ્રેશર હલને તોડી રહી છે, તેની લાઇટ બંધ કરી રહી છે, અને તેના સ્ટર્ન ડ્રાફ્ટને વધારી રહી છે. યુ 3001 પર સવાર પુરુષો ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ આર્મીના કેપ્ટન સિવાય ગંભીર ઈજાથી બચી ગયા હતા-ઇંચોન ખાતે આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટ સબમરીન ડિટેચમેન્ટ હેડક્વાર્ટરના નેવિગેશન અધિકારી, યુ 3001 પર પેસેન્જર તરીકે સવાર હતા-જેમને કોસ્ટિક સોડા વાગવાથી ચહેરાના દુઃખદાયક દાઝી ગયા હતા. જ્યારે ઇઝુ મારુ પાછળ હટી ગયો, ત્યારે તેના ક્રૂએ યુ 3001 પર સવાર માણસોને "મિત્ર!" ના નારા લગાવતા સાંભળ્યા. તેના જહાજએ જાપાનીઝ સબમરીન પર હુમલો કર્યો હોવાનું સમજીને, હિયામાએ ઇઝુ મારુની લાઈફબોટ શરૂ કરી, જે યુ 3001 તરફ દોડીને, અથડામણ પછી 20 મિનિટ પછી તેની સાથે પહોંચીને સહાય પૂરી પાડી. અથડામણમાં તેના ધનુષને નુકસાન થયું હતું, ઇઝુ મારુ સમારકામ માટે કુન્સાન તરફ આગળ વધ્યો હતો. કુન્સાન ખાતે, જાપાની સેનાની લશ્કરી પોલીસ-કેનપીતાઈએ-હિયામાને યુ 3001 સાથેની તેની અથડામણ વિશે પૂછપરછ કરી અને ઘટનાની આગળની તપાસ માટે સમયપત્રક સ્થાપિત કર્યું. જ્યારે ઇઝુ મારુ જાપાનના મોજી પહોંચ્યા, ત્યારે હિયામા આ મામલાની તપાસ કરી રહેલા નૌકાદળના કર્મચારી અધિકારી સમક્ષ હાજર થયા, જેમણે તેમના નાના, નિઃશસ્ત્ર વેપારી જહાજ પર તેમના હિંમતવાન હુમલા માટે તેમની પ્રશંસા કરીને તેમને આશ્ચર્યચકિત કરી દીધા, જેને તેઓ દુશ્મનની સબમરીન માનતા હતા. દરમિયાન, જાપાનના હિરોશિમામાં ઉજિના ખાતે આર્મી શિપિંગ હેડક્વાર્ટરે ક્ષતિગ્રસ્ત યુ 3001ને રુઇસેઈ (યોસુ અથવા યેઓસુ, કોરિયાનું જાપાની નામ) ખાતે રોકવાનો આદેશ આપ્યો અને પછી સમારકામ માટે કોરિયાના પુસાન તરફ આગળ વધવાનો આદેશ આપ્યો. જ્યારે તે કોરિયાના પશ્ચિમ દરિયાકાંઠે દક્ષિણ તરફ આગળ વધી રહી હતી, ત્યારે એક શાહી જાપાની નૌકાદળનું વિમાન યુ 3001 પરથી પસાર થયું, શક્તિ ગુમાવી દીધી અને ડૂબી ગયું; યુ 3001 એ તેના પાયલોટને પાણીમાંથી બચાવ્યો. જ્યારે તેણી કોરિયાના દક્ષિણપશ્ચિમ દરિયાકાંઠે પહોંચી ત્યારે તેણીએ ઉત્તર તરફ જતા જાપાનીઝ કાફલાને જોયો, અને કાફલાના એક એસ્કોર્ટે તેને ભૂલથી દુશ્મનની સબમરીન માની લીધી અને અચાનક તેના પર ગોળીબાર શરૂ કરી દીધો. તેણીએ પોતાની જાતને જાપાની તરીકે ઓળખાવી તે પહેલાં એક રાઉન્ડ યુ 3001 થી આગળ અને બીજો એસ્ટર્ન અને તેના સ્ટારબોર્ડ પર ઉતર્યો અને એસ્કોર્ટએ ગોળીબાર બંધ કરી દીધો અને ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યો. કોરિયાના દક્ષિણ કિનારે રુઇસેઈ ખાતે રોકાયા પછી, યુ 3001 કોરિયાના દક્ષિણપૂર્વ કિનારે પુસાન તરફ આગળ વધી, જ્યાં તે 18 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ પહોંચી હતી. તેણી ત્યાં ડ્રાયડૉકમાં પ્રવેશી, જ્યાં તેણી નં. 4 ટાંકીનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, તેના પ્રેશર હલમાં તિરાડ યોગ્ય સમારકામ માટે ખૂબ જ ગંભીર હતી, અને તિરાડના સમારકામ પછી તેની ડાઇવિંગની ઊંડાઈ પ્રતિબંધિત કરવામાં આવી હતી, જે તેને ફરીથી તેની ડિઝાઇન કરેલી ડાઇવિંગની ઊંડાઈ સુધી પહોંચતા અટકાવી હતી. જ્યારે તેણીનું સમારકામ પૂર્ણ થયું, ત્યારે યુ 3001 પુસાનથી મિશિમાની સફર પૂર્ણ કરવા માટે ચાલી રહી હતી, જે આખરે 10 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ પહોંચી હતી. તેના પ્રેશર હલ નુકસાન દ્વારા લાદવામાં આવેલી ડાઇવિંગ ઊંડાઈની મર્યાદાએ તેને પછી મિશિમા આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટ સબમરીન બેઝ પર તાલીમ સબમરીન તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે પ્રતિબંધિત કરી દીધી. 15 ઓગસ્ટ 1945ના રોજ યુદ્ધવિરામ સાથે બીજા વિશ્વયુદ્ધનો અંત આવ્યો ત્યારે તેઓ મિશિમા ખાતે હતા. યુ 3001એ ઓગસ્ટ 1945માં સાથીઓ સમક્ષ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. ત્યારબાદ તેણીને કાં તો સ્ક્રેપ કરવામાં આવી હતી અથવા સ્ક્રેપ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ ગ્રંથસૂચિ રેકિશી ગુંઝો, હિસ્ટ્રી ઓફ પેસિફિક વોર એક્સ્ટ્રા, પરફેક્ટ ગાઇડ, ધ સબમરીન ઓફ ધ ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ ફોર્સિસ, ગક્કેન, ટોક્યો જાપાન, 2005. રેકિશી ગુંઝો, હિસ્ટ્રી ઓફ પેસિફિક વોર Vol.45, ટ્રુથ હિસ્ટ્રીઝ ઓફ ધ ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ નેવલ વેસેલ્સ, ગક્કેન, ટોક્યો જાપાન, 2004. વિશ્વનાં જહાજો No.506, કૈજિનશા, ટોક્યો જાપાન, 1996. મારુ સ્પેશિયલ, જાપાનીઝ નૌકાદળના જહાજો No.43 જાપાનીઝ સબમરીન III, ઉશિઓ શોબો, ટોક્યો જાપાન, 1980. અત્સુમી નાકાશિમા, આર્મી સબમરીન ફ્લીટ, "ગુપ્ત પ્રોજેક્ટ!, માણસોએ ઊંડા સમુદ્રને પડકાર આપ્યો", શિનજિનબુત્સુ ઓરેશા, ટોક્યો જાપાન, 2006. જાપાન સ્ટીલ વર્ક્સનો 50 વર્ષનો ઇતિહાસ (પ્રથમ ભાગ અને બીજો ભાગ), જાપાન સ્ટીલ વર્ક્સ, 1968. 1944 જહાજો દક્ષિણ કોરિયામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો જાપાનની શાહી જાપાનીઝ સેનાની બીજા વિશ્વયુદ્ધની સબમરીન સપ્ટેમ્બર 1944માં બીજા વિશ્વયુદ્ધની મૈત્રીપૂર્ણ આગની ઘટનાઓ