Ersatz Triglav-class destroyer
(રિપ્લેસમેન્ટ) ટ્રિગ્લાવ વર્ગમાં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળ માટે બાંધવામાં આવેલા ચાર વિનાશક જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો. યુદ્ધમાં મોડેથી પૂર્ણ થયું, તેઓએ થોડી કાર્યવાહી કરી; 1920 માં યુદ્ધ વળતર તરીકે ઇટાલી દ્વારા ત્રણ જહાજો અને ફ્રાન્સ દ્વારા એક જહાજ જપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. પૃષ્ઠભૂમિ અને વર્ણન 1915માં ડુરાઝોની પ્રથમ લડાઈમાં બે એસની ખોટને કારણે ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળે તે પછીના વર્ષે ટ્રિગ્લાવ, લિકા, દુક્લા અને ઉઝોક નામના ટેટ્રાના ચાર સુધારેલા સંસ્કરણોનું બાંધકામ શરૂ કર્યું હતું. એર્સાત્ઝ ટ્રિગ્લાવ-વર્ગના જહાજો ટેટ્રાસ કરતાં સહેજ લાંબા હતા, જેની એકંદર લંબાઈ, એક બીમ અને મહત્તમ ડ્રાફ્ટ. તેઓ સામાન્ય ભાર પર અને ઊંડા ભાર પર વિસ્થાપિત થયા. આ જહાજોમાં 114 અધિકારીઓ અને ભરતી કરાયેલા માણસો હતા. વિનાશક બે એઇજી-કર્ટિસ વરાળ ટર્બાઇન સેટ દ્વારા સંચાલિત હતા, દરેક છ યારો બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી વરાળનો ઉપયોગ કરીને એક જ પ્રોપેલર ચલાવતા હતા. ચાર બોઇલર તેલથી ચાલતા હતા જ્યારે બાકીની જોડી કોલસાનો ઉપયોગ કરતી હતી, જોકે વીજળી વધારવા માટે કોલસા પર તેલનો છંટકાવ કરવામાં આવતો હતો. ટર્બાઇનોનું ઉત્પાદન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, જેનો હેતુ જહાજોને 100 કિમીની ઝડપ આપવાનો હતો. તે વર્ગનું સૌથી ઝડપી જહાજ હતું. જહાજો તેલ અને કોલસાના વહન કરતા હતા, જે તેમને સંપૂર્ણ ઝડપે કોલસાની શ્રેણી પૂરી પાડતા હતા. એર્સાત્ઝ ટ્રિગ્લાવ-વર્ગના વિધ્વંસકોના મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામમાં બે 50-કેલિબરની સ્કોડા વર્ક્સ કે11 બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં એક જ માઉન્ટમાં સુપરસ્ટ્રક્ચરની આગળ અને પાછળની બાજુએ એક હતી. તેમના ગૌણ શસ્ત્રસરંજામમાં ચાર 45-કેલિબરની કે09 ટીએજી ((એન્ટી-ટોર્પિડો બોટ ગન)) નો સમાવેશ થતો હતો. વિમાનવિરોધી માઉન્ટિંગ પર બે વધારાની બંદૂકો મૂકવામાં આવી હતી. તેઓ ફનલની પાછળ બે જોડિયા ફરતા માઉન્ટિંગમાં ચાર ટોરપિડો ટ્યુબથી પણ સજ્જ હતા. મુખ્ય ડેક પર બે ફાજલ ટોર્પિડો સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ પછી, ત્રણ જહાજો-ત્રિગ્લાવ, લિકા અને ઉઝોક-ઇટાલીને અને એક, દુક્લા, ફ્રાન્સને સોંપવામાં આવ્યા હતા. છેલ્લા જહાજોને 1939માં રદ કરવામાં આવ્યા હતા. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન નૌકાદળના વિનાશક વર્ગો પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના ફ્રેન્ચ નૌકાદળના ઓસ્ટ્રિયા-હંગેરી જહાજ વર્ગોના વિનાશક