Urdaibai line
ઉરદાઈબાઈ લાઇન (,), જેને અમોરેબીએટા-બર્મિયો રેલવે (,) તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે બાસ્ક દેશના બિસ્કેમાં મોટાભાગે સિંગલ-ટ્રેક શાખા લાઇન છે. યુસ્કલ ટ્રેનબાઈડ સેરીયાની માલિકીની, તે બિલબાઓ-સાન સેબેસ્ટિયન મુખ્ય લાઇન સાથે જોડાય છે. ઇતિહાસ નિર્માણ બિસ્કેમાં પ્રથમ નેરો-ગેજ રેલવે, બિલબાઓ-દુરંગો લાઇન, 1882 માં ખોલવામાં આવી હતી. તે વર્ષે, સરકારે ગેર્નિકા અને એમોરેબીટા વચ્ચે રેલવે માટેના પ્રોજેક્ટના લેખન સાથે કામ શરૂ કર્યું, જ્યાં તે હાલની લાઇન સાથે જોડાઈ જશે. પહેલેથી જ આયોજનના તબક્કામાં, ગેર્નિકાથી બર્મિયો સુધી વિસ્તરણ પર વિચાર કરવામાં આવી રહ્યો હતો. ઘણા વિલંબ પછી, આ પ્રોજેક્ટને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો, જેને 1885માં રેલવેના નિર્માણ માટે સરકારની મંજૂરી મળી હતી. તે જ વર્ષે ઇજનેરની દેખરેખ હેઠળ કામ શરૂ થયું હતું. ત્રણ વર્ષ પછી, 13 ઓગસ્ટ 1888ના રોજ આ લાઇન જાહેર જનતા માટે ખોલવામાં આવી હતી. 15 માર્ચ 1893ના રોજ, બાંધકામ માટે અધિકૃતતા જારી થયાના માત્ર છ મહિના પછી, આ લાઇનને પેડરનેલ્સ (ઇન) સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. આનાથી સંભવ છે કે સરકારની મંજૂરી વિના વિસ્તરણ પર કામ અગાઉ શરૂ થઈ ગયું હતું. 1895થી બર્મિયો સુધી વિસ્તરણનો અભ્યાસ ચાલી રહ્યો હતો. જોકે, ખડકાળ ભૂપ્રદેશને કારણે તેના નિર્માણમાં વિલંબ થયો હતો. તેના બદલે, બર્મિઓ અને પેડરનેલ્સને જોડતી હોર્સિકાર 1896માં ખોલવામાં આવી હતી. લુત્ઝાના-મુંગિયા રેલ્વે દ્વારા બર્મિયો પહોંચવાના પ્રયાસો સાથે, આમોરેબીટા-ગુએર્નિકા-પેડરનેલિસ રેલ્વેએ વિસ્તરણ માટેની તેની યોજનાઓ છોડી દીધી. બર્મિયો સુધી વિસ્તરણ અસંખ્ય દરખાસ્તો છતાં, મુંગિયા-બર્મિયો રેલ્વે પ્રોજેક્ટ આખરે તેમાં સામેલ ઊંચા ખર્ચને કારણે અમલમાં આવ્યો ન હતો. ફેરોકેરાઇલ્સ વાસ્કોંગાડોસે એમોરબિએટા-પેડરનેલ્સ રેલ્વે ખરીદવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ ખરીદીની શરતો અંગેના મતભેદોને કારણે તે ન થયો. નિષ્ફળ ટેકઓવર પછી, બંને કંપનીઓ વચ્ચેના સંબંધો વધુ ખરાબ થયા અને બિલબાઓ સુધી સીધી બસો ચલાવીને, ફેરોકેરિલ્સ વાસ્કોંગાડોસે સક્રિય રીતે એમોરેબીએટા-પેડરનેલિસ રેલ્વેની નાદારી માટે દબાણ કર્યું. 1932માં આવું થયું ત્યાં સુધીમાં, ફેરોકેરાઇલ્સ વાસ્કોંગાડોસ પાસે રેલવેના સંચાલન માટે જરૂરી નાણાકીય સંસાધનોનો અભાવ હતો. આમ, આ લાઇન સરકાર દ્વારા લેવામાં આવી હતી, જેણે તેને કંપની હેઠળ સંચાલિત કરી હતી. ગૃહયુદ્ધ પછી, બર્મિયો સુધી વિસ્તરણ પર ફરીથી વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો. 27 માર્ચ, 1944ના રોજ જાહેર બાંધકામ મંત્રાલયે આ પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપી હતી. તે જ વર્ષે 24 ઓગસ્ટના રોજ કામ શરૂ થયું હતું. તકનીકી મુશ્કેલીઓ અને ભંડોળના અભાવને કારણે બાંધકામ ધીમે ધીમે આગળ વધ્યું. આ કામો બળજબરીથી મજૂરી કરીને કરવામાં આવતા હતા. 1945 થી 1953 સુધી મોટાભાગના કામદારો રાજકીય કેદીઓ હતા, પરંતુ તે વર્ષથી મોટાભાગના કર્મચારીઓમાં સામાન્ય કેદીઓ હતા. બર્મિયો સુધીના વિસ્તરણનું આખરે 16 ઓગસ્ટ 1955ના રોજ સરમુખત્યાર ફ્રાન્સિસ્કો ફ્રાન્કો દ્વારા ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. FEVE અને યુસ્કોટ્રેન 1965માં, નવી સરકારી માલિકીની કંપની FEVE દ્વારા રેલ્વેનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો. તેની સ્પર્ધાત્મકતામાં સુધારો કરવા માટે, કંપનીએ લાઇનનું વીજળીકરણ કરવાનું નક્કી કર્યું. આ સાથે, અમોરેબીટામાં એક નવો વિરામ અને બિલબાઓ તરફ સીધો સંપર્ક બાંધવામાં આવ્યો હતો. આનાથી બિલબાઓથી બર્મિયો સુધી સીધી ટ્રેનો ચલાવવાની મંજૂરી મળી. વિદ્યુતીકરણ 29 મે 1973ના રોજ સેવામાં દાખલ થયું હતું. વિદ્યુતીકરણ પછી આ લાઇનને ચલાવવા માટે જે ટ્રેનોનો ઉપયોગ થતો હતો તે ઇલેક્ટ્રિક રેલગાડીઓ હતી જે નિષ્ક્રિય થઈ ગઈ હતી. 1982માં નવી રચાયેલી બાસ્ક રેલ્વે (1996થી યુસ્કોટ્રેન તરીકે ઓળખાતી) એ આ લાઇનનો કબજો લીધો હતો. આ સમય દરમિયાન, આધુનિક 3500 શ્રેણીના બહુવિધ એકમો રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. 1986માં શરૂ થયેલી આ લાઇનનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આમાં કોંક્રિટ દ્વારા લાકડાના બંધનું સ્થાનાંતર અને ગેર્નિકાને વધુ સારી રીતે સેવા આપવા માટે લર્ગોરી સ્ટેશનનું નિર્માણ સામેલ હતું. 1996માં, 200 શ્રેણીની ટ્રેનો આ લાઇન પર સેવામાં દાખલ થઈ હતી. 1997 થી 1998 સુધી બર્મિયોથી બર્મિયો સુધી FEVE સાથે સંયુક્ત રીતે નૂર સેવા ચલાવવામાં આવી હતી, પરંતુ મુસાફરોની અવરજવરમાં વધારો થવાને કારણે તેને સ્થગિત કરવી પડી હતી. વર્ષ 2022થી શરૂ કરીને (મુંડકા અને બર્મિયો વચ્ચે) લમિયારન વાયડક્ટનું ધોવાણને કારણે નવીનીકરણ કરવામાં આવશે. ઉરદાઈબાઈ લાઇન પર કાર્યરત એકમાત્ર સેવા યુસ્કોટ્રેન ટ્રેના લાઇન E4 છે. યુસ્કોટ્રેન દ્વારા સંચાલિત, તે બર્મિયોથી બિલબાઓ સુધી બે કલાકની સેવા પૂરી પાડે છે. સપ્તાહના અંતે સેવાની આવર્તન કલાકદીઠ હોય છે. વહેલી સવારે/મોડી સાંજે કેટલીક સેવાઓ માત્ર જર્નીકા સુધી અથવા ત્યાંથી ચાલે છે. અઠવાડિયાના દિવસોમાં જર્નીકાથી બિલબાઓ સુધીની અર્ધ-સીધી ટ્રેન પણ હોય છે જે મોટાભાગના સ્ટોપ્સને અવગણે છે. બર્મિયોથી અમોરેબીટા સુધીની ટ્રેનો ઉરદાઈબાઈ લાઇનનો ઉપયોગ કરે છે. ત્યાં, તેઓ કુકુલાગા સુધી બિલબાઓ-સાન સેબેસ્ટિયન મુખ્ય લાઇનમાં જોડાય છે. 2019 સુધી બિલબાઓનું ટર્મિનસ ઐતિહાસિક એટક્સુરી સ્ટેશન હતું. તે વર્ષે, ઇ4 લાઇન પરની ટ્રેનો બિલબાઓ મેટ્રોની લાઇન 3 પરથી પસાર થવા લાગી, જેમાં નવું ટર્મિનસ માટિકો બન્યું. સ્ટેશન યાદી નીચેનું કોષ્ટક નિયમિત સેવા પદ્ધતિઓ દર્શાવે છે. સવારે પ્રથમ અને સાંજે છેલ્લી ટ્રેનો ટૂંકી મુસાફરી કરે છે. ટ્રેનો "●" સાથે ચિહ્નિત સ્ટેશનો પર અટકે છે અને "|" સાથે ચિહ્નિત સ્ટેશનો પર અટકતી નથીઃ સંદર્ભો સંદર્ભો સ્રોત બાહ્ય કડીઓ સ્પેનમાં બાસ્ક દેશ (સ્વાયત્ત સમુદાય) મીટર ગેજ રેલવેમાં યુસ્કોટ્રેન રેલ પરિવહન 1888 સ્પેનમાં સંસ્થાઓ 1888 માં ખોલવામાં આવેલી રેલવે લાઇનો 1500 વી. ડી. સી. રેલવે વિદ્યુતીકરણ