NRP Guadiana
એન. આર. પી. ગુઆડિયાના 1910ના દાયકામાં પોર્ટુગીઝ નૌકાદળ માટે બનાવવામાં આવેલા વિનાશક જહાજોનું મુખ્ય જહાજ હતું. 1890ના દાયકા પછી પોર્ટુગીઝ નૌકાદળે નવા જહાજો માટે ભંડોળ મેળવવા માટે સંઘર્ષ કર્યો હતો, જ્યારે સંખ્યાબંધ સંરક્ષિત જહાજો અને નાની નૌકાઓનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેમ છતાં નૌકાદળે મહત્વાકાંક્ષી બાંધકામ કાર્યક્રમો માટે વારંવાર પ્રયાસો કર્યા હતા. 1910માં પોર્ટુગીઝ રાજાશાહીને ઉથલાવી દેવાયા પછી, નૌકાદળે 1912માં બીજી મોટી બાંધકામ યોજના રજૂ કરી, જે નવી પ્રજાસત્તાક સરકારે પસાર કરી (અને પછી 1913માં તેનો વ્યાપ ઘટાડ્યો). સુધારેલી યોજનામાં બે નવા જહાજો, છ વિનાશક જહાજો અને ત્રણ સબમરીનની માંગ કરવામાં આવી હતી; ચાર વિનાશક જહાજોના ગુઆડિયાના વર્ગમાં કાર્યક્રમનો નોંધપાત્ર ભાગ સામેલ હતો. નવા જહાજોની રચના યારો શિપબિલ્ડર્સ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવી હતી. ગુઆડિયાના વર્ગના જહાજો લાંબા હતા, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે. તેઓ પ્રમાણભૂત અને સંપૂર્ણ ભાર સુધી વિસ્થાપિત થયા. તેમની પાસે 80 અધિકારીઓ અને ભરતી કરાયેલા માણસોની ટુકડી હતી. આ જહાજો બે પાર્સન્સ વરાળ ટર્બાઇન દ્વારા સંચાલિત હતા, જેમાં ત્રણ યારો વોટર-ટ્યુબ બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી વરાળ હતી જે વ્યક્તિગત ફનલ દ્વારા વેન્ટ કરવામાં આવી હતી. એન્જિનને ટોચની ઝડપ માટે ઉત્પાદન કરવા માટે મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. વધુ આર્થિક ઝડપે, જહાજો ફરવા જઈ શકતા હતા. આ જહાજમાં એક શસ્ત્રસરંજામ હતું જેમાં એક બંદૂક અને બે બંદૂકો સાથે ચાર ટોરપીડો ટ્યુબનો સમાવેશ થતો હતો. 102 એમએમની બંદૂક ફોરકાસ્ટલ પર મૂકવામાં આવી હતી અને 76 એમએમની બંદૂકો આગળ પાછળની મધ્ય રેખા પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી, એક પ્રથમ અને બીજી ફનલ વચ્ચે અને બીજી બંદૂક આગળ પાછળ. ટોરપિડો ટ્યુબ ટ્વીન માઉન્ટ્સમાં હતી, કેન્દ્ર રેખા પર પણ, ત્રીજી ફનલની પાછળની બાજુએ અને બીજી સ્ટર્ન પર હતી. સેવા ઇતિહાસ ગુઆડિયાના માટે કીલ 22 ફેબ્રુઆરી 1913 ના રોજ મૂકવામાં આવી હતી. તે લિસ્બન નેવલ બેઝ ખાતે બનાવવામાં આવી હતી અને 21 સપ્ટેમ્બર 1914ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. 20મી સદીની શરૂઆતમાં પોર્ટુગીઝ નૌકાદળે સ્થાનિક રાજકારણમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી. પોર્ટુગીઝ સેનાએ ડિસેમ્બર 1917માં સરકાર સામે બળવો કર્યો હતો અને નૌકાદળે પ્રજાસત્તાક સરકારને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે 8 જાન્યુઆરી 1918ના રોજ બદલો લીધો હતો. ગુઆડિયાના, તેણીનું બહેન જહાજ ડૌરો અને વૃદ્ધ લોખંડથી ઢંકાયેલું યુદ્ધ જહાજ લિસ્બનમાં લંગર કરે છે, જ્યાં સૈન્ય ક્ષેત્રની તોપખાનાએ જહાજોને આગ લગાડી હતી. વાસ્કો દા ગામાએ તોપખાના સાથે ગોળીઓનો વેપાર કર્યો, પરંતુ લગભગ પચીસ મિનિટના ગોળીબાર પછી, પ્રયાસ છોડી દીધો અને સફેદ ધ્વજ ઉડાવ્યો, જેનાથી ડૌરો અને ગુઆડિયાનાએ પણ આવું જ કર્યું. દરિયાકાંઠે સૈનિકોની રાઈફલ ફાયર હેઠળ આવ્યા પછી, ગુઆડિયાના અને ડૌરોના માણસોએ જહાજ છોડી દીધું અને અમેરિકન પેટ્રોલિંગ બોટની પાછળ આશ્રય લીધો, જે તે સમયે બંદરમાં લંગર નાખવામાં આવી હતી. આ ઘટનામાં કોઈ પણ જહાજને નુકસાન થયું નથી. 27 ઓગસ્ટ 1922ના રોજ, જહાજ તૂટી ગયું અને તેને પેસેન્જર જહાજ દ્વારા બંદર પર પાછા ખેંચવું પડ્યું, અને તે ત્રણ દિવસ પછી લાસ પાલ્માસ પહોંચી. અબાએ તોફાની હવામાન દરમિયાન ગુઆડિયાનાને કુલ ખેંચી લીધું હતું જેણે જીવનરક્ષક નૌકાઓ સાથે ક્રૂને બહાર કાઢવાનું અટકાવ્યું હતું. બાદમાં ગુઆડિયાનાના ક્રૂએ તેમની સહાય માટે આવવા બદલ અબાસના કપ્તાનને પુરસ્કાર મોકલ્યો હતો. આખરે 1934માં આ જહાજને ફેંકી દેવામાં આવ્યું હતું. નોંધો સંદર્ભો ગુઆડિયાના-વર્ગના વિનાશક