Callendar Navigation Company
કેલેન્ડર નેવિગેશન કંપની, જેને કેટલીકવાર કેલેન્ડર ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપની તરીકે જોવામાં આવે છે, તેણે 1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં વ્યવસાય શરૂ કર્યો હતો. કેલેન્ડરની રચના 1900ના દાયકાની શરૂઆતમાં કરવામાં આવી હતી અને તે ઑરેગોનના એસ્ટોરિયામાં સ્થિત હતી. 1900ના દાયકાના શરૂઆતના દાયકાઓમાં કેલેન્ડર કોલંબિયા અને વિલામેટ નદીઓની છ મોટી ટોવિંગ કંપનીઓમાંની એક બનવાની હતી, જેમાં શેવર ટ્રાન્સપોર્ટેશન, સ્મિથ ટ્રાન્સપોર્ટેશન, હોસફોર્ડ, નેપ્ટન ટોવિંગ કંપની અને વિલામેટ અને કોલંબિયા રિવર ટોવિંગ કંપની સામેલ હતી. 1922માં, કેલેન્ડર નેવિગેશનને નેપ્ટન ટોવબોટ કંપની સાથે ભેળવી દેવામાં આવી, જે 1990માં નામ પરિવર્તન સાથે અસ્તિત્વમાં હતી અને જે 1993માં ફોસ મરીનનો ભાગ બની હતી. કર્મચારી કંપનીના પ્રમુખ એમ. ઇ. હતા. કેલેન્ડરના ઉપાધ્યક્ષ મેક્સવેલ લુડવિગ "મેક્સ" સ્કિબે હતા અને ચાર્લ્સ એચ. કેલેન્ડર સચિવ, ખજાનચી અને જનરલ મેનેજર હતા. એપ્રિલ 1903માં, સ્કિબે સ્ટીમર એક્લિપ્સના માલિક હતા, અને સ્ટીમર વેનગાર્ડ અને ગેસોલિન લોન્ચ ક્વીનમાં અડધો રસ ધરાવતા હતા. તે જ મહિને, સ્કિબેએ સ્ટીમબોટ વ્યવસાયમાં ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે કિનારે આવેલી કંપની, એક્લિપ્સ હાર્ડવેર કંપનીમાં પોતાનો હિસ્સો વેચી દીધો. ફ્લીટ કમ્પોઝિશન જહાજો (બાંધકામની તારીખ; કંપની દ્વારા સંપાદનની તારીખ-સ્વભાવની તારીખ) દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે. ક્રુઝર (1886; 1905-1906). ઓક્ટોબર 1905માં ખરીદવામાં આવ્યું અને જૂન 1906માં વેચવામાં આવ્યું. 66 કુલ ટન, 33 ચોખ્ખા ટન, લાંબા, બીમ, પકડની ઊંડાઈ, એકનો ક્રૂ, 1886 માં કેપ્ટન આસા મીડે સિમ્પસન (1826-1915) માટે નોર્થ બેન્ડ, ઓરેગોન ખાતે પેસેન્જર જહાજ તરીકે બનાવવામાં આવ્યો હતો. રજિસ્ટ્રી નંબર 126368 હતો. 5 ના ક્રૂ તરીકે નોંધાયેલ છે. ક્રુઝર 12 ઇંચના પિસ્ટન સ્ટ્રોક અને 9 ઇંચ (ઉચ્ચ દબાણ) અને 16 ઇંચ (નિમ્ન દબાણ) ના સિલિન્ડર બોર વ્યાસ સાથે સંયોજન વરાળ એન્જિન સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ અને 1895 વચ્ચેના લગભગ તમામ સમય માટે, ક્રૂઝરનું સંચાલન ગ્રેઝ હાર્બર અને વિલાપા ખાડીમાં કેપ્ટન જે. સી. રીડ અને એડવર્ડ ગુન્ડરસન (બી. 1879). ગ્રહણ (1889; 1902-1906), ટોવિંગ અને જોબિંગ જહાજ. પોર્ટલેન્ડ ખાતે 1889માં કેપ્ટન માટે બાંધવામાં આવ્યું હતું. મેક્સ સ્કિબે. ઓક્ટોબર 1906માં સ્ટીમબોટ ઇન્સ્પેક્શન સર્વિસના અધિકારીઓ ફુલર અને એડવર્ડ દ્વારા ગ્રહણની નિંદા કરવામાં આવી હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું. યોજના એન્જિનને બચાવવાની અને હલને સ્ટીમબોટ કબ્રસ્તાનમાં મોકલવાની હતી. એવી ચર્ચા હતી કે એક્લિપ્સના ભૂતપૂર્વ માસ્ટર કેપ્ટન સ્કિબ્બેને ટગ ક્રૂઝરમાં ફરીથી સોંપવામાં આવી શકે છે. તે સમયે ક્રૂઝરની માલિકી સિમ્પસન લામ્બર કંપનીની હતી. નિરીક્ષકોએ પતવારની નબળી સ્થિતિને કારણે સ્ટીમરના પ્રમાણપત્રનું નવીકરણ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. ક્રુઝર ખરીદવામાં આવ્યું હતું પરંતુ જૂન 1906માં ઝડપથી પોર્ટલેન્ડ-સિએટલ રેલવે કંપની જોર્ડન (1901; 1901-યુએનકે) ને વેચવામાં આવ્યું હતું. ), પેસેન્જર જહાજ, 91 કુલ ટન, 60 ચોખ્ખા ટન, લાંબા, બીમ, પકડની ઊંડાઈ, ત્રણ ક્રૂ, 1901 માં પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોન, રજિસ્ટ્રી નંબર 77501 ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું. જોર્ડન મૂળરૂપે પેસેન્જર જહાજ તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું પરંતુ ટૂંક સમયમાં તેને ટોબોટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. મેલવિલે (1903; 1903-1922), પેસેન્જર જહાજ, 93 કુલ ટન, 64 ચોખ્ખા ટન, લાંબા, બીમ, પકડની ઊંડાઈ, ત્રણ ક્રૂ, 1903 માં નૅપ્ટોન, વોશિંગ્ટન, રજિસ્ટ્રી નંબર 93390 ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું. કેલેન્ડર કંપનીએ પાછળથી મેલવિલેને વરાળ ટગ તરીકે સંચાલિત કરી હતી. નેપ્ટન ટોવિંગ કંપનીએ કેલેન્ડર નેવિગેશન કંપની સાથે તેના વિલિનીકરણ દ્વારા મેલવિલેને હસ્તગત કરી હતી અને આખરે જહાજને ડીઝલ પાવરમાં રૂપાંતરિત કર્યું હતું. નોર્થ સ્ટાર (1899; 1902-1903), સ્ટીમર ડિસેમ્બર 1902 થી એપ્રિલ 1903 સુધી ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું. 121 કુલ ટન, 82 ચોખ્ખા ટન, લાંબા, બીમ, પકડની ઊંડાઈ, એકનો ક્રૂ, 1899 માં સિએટલ, વોશિંગ્ટન, રજિસ્ટ્રી નંબર 130814 ખાતે ટોઇંગ જહાજ તરીકે બાંધવામાં આવ્યો હતો. 12 ના ક્રૂ તરીકે નોંધાયેલ છે. ક્વીન (1903; 1903-1909), ગેસોલિન પ્રક્ષેપણ, 14 કુલ ટન, 10 ચોખ્ખા ટન, લાંબા, બીમ, પકડની ઊંડાઈ, એકનો ક્રૂ, 1903 માં એસ્ટોરિયા, ઓરેગોન, રજિસ્ટ્રી નંબર 20640 ખાતે બાંધવામાં આવ્યો હતો. 1909માં કેલેન્ડર કંપનીએ ક્વિનને કોલંબિયા રિવર ફેરીના અનુભવી સંચાલક કેપ્ટન જેક રીડ (d.1929) ને વેચી દીધી હતી, જેમણે કલામા, વોશિંગ્ટન અને ગોબલ, ઓરેગોન વચ્ચે સેવામાં લોન્ચ કર્યું હતું. વેનગાર્ડ (1901; 1902-યુએન. ), ટોવિંગ જહાજ, 75 કુલ ટન, 51 ચોખ્ખા ટન, લાંબા, બીમ, પકડની ઊંડાઈ, ચાર ક્રૂ, 1901 માં એસ્ટોરિયા, ઓરેગોન, રજિસ્ટ્રી નંબર 161873 ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું. વેનગાર્ડની નીચલી કોલંબિયા નદી પર ટોવિંગમાં લાંબી કારકિર્દી હતી, મોટે ભાગે કેલેન્ડર નેવિગેશન કંપની વેનોના (1904; 1904-યુએનકે) માટે. ), પેસેન્જર જહાજ, 74 કુલ ટન, 51 ચોખ્ખા ટન, લાંબા, બીમ, પકડની ઊંડાઈ, ત્રણ ક્રૂ, નોર્થ બેન્ડ, ઓરેગોન ખાતે 1904 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું, રજિસ્ટ્રી નંબર 201565. ઓપરેશન લીઝ ઓફ નોર્થ સ્ટાર ડિસેમ્બર 1902માં, કેલેન્ડર ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપનીએ અલાસ્કા ફિશરમેન પેકિંગ કંપની પાસેથી સ્ટીમર નોર્થ સ્ટાર ભાડે લીઝ પર લીધું હતું, જેથી લોગ ખેંચી શકાય અને કોલંબિયા નદીના મુખ પર સામાન્ય નોકરીનો વ્યવસાય કરી શકાય. 1 એપ્રિલ, 1903 ના રોજ, કેલેન્ડર કંપનીએ નોર્થ સ્ટારને અલાસ્કા ફિશરમેન પેકિંગ કંપનીને પરત કર્યું, જેનો હેતુ કેનરી ટેન્ડર તરીકે સેવા માટે બ્રિસ્ટોલ ખાડી, અલાસ્કામાં સેવા માટે જહાજને ફિટ કરવાનો હતો. મેલવિલે મેલવિલેનું સંપાદન 31 માર્ચ, 1903ના રોજ નેપ્ટન ખાતે શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. એન્જિન અને બોઈલર હજુ સુધી સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા ન હતા, પરંતુ પૂર્વીય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સથી ટૂંક સમયમાં આવવાની અપેક્ષા હતી. જાન્યુઆરી 1907માં, મેલવિલેને 1906ના અંતમાં અથવા અગાઉ 1907માં ઓઇલ-બર્નરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. ઓઇલ બર્નરમાં રૂપાંતરિત થયા પછી મેલવિલે માટે પ્રથમ કાર્યોમાંનું એક હતું બચાવ સાધનોથી ભરેલા બાર્જને ખેંચવું જેથી ફસાયેલા જહાજ એલિસ મેકડોનાલ્ડને રોકવામાં મદદ મળી શકે. કેપ્ટન પીટર જોર્ડન (1858-1916) તે સમયે મેલવિલેનો હવાલો સંભાળતા હતા. ગોદીનું બાંધકામ 1904માં, કંપનીએ એલ. લેબકને એસ્ટોરિયામાં ગોદીનું નિર્માણ કરવા માટે ભાડે રાખ્યા હતા. ડિસેમ્બર 1904 માં, લેબકે ગોદી માટે જરૂરી 400 પાઈલિંગ્સ ચલાવવાનું સમાપ્ત કર્યું, બાંધકામનો આગળનો તબક્કો પાટિયું સ્થાપિત કરવાનો અને ગોદી પર વેરહાઉસ બનાવવાનો હતો. કંપની પાસે એસ્ટોરિયા વોટરફ્રન્ટ પર એક ગોદી હતી જે 250 ફૂટ લાંબી અને 65 ફૂટ પહોળી હતી. કેપ્ટન. પીટર જોર્ડન કંપનીની રચનાની તારીખથી વાઇસ પ્રેસિડન્ટ પણ હતા. આ ગોદી એસ્ટોરિયામાં 14મી શેરીની તળેટીમાં આવેલી હતી. આ થાંભલો પાછળથી બ્રિક્સ થાંભલો તરીકે જાણીતો બન્યો, જેનું નામ નેપ્ટન ટોવબોટ કંપનીના મૂળ સ્થાપક પીટર જ્હોન બ્રિક્સના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેમણે 1922માં વિલિનીકરણ દ્વારા કેલેન્ડર નેવિગેશન હસ્તગત કર્યું હતું. નૌકાદળની રચના 1908 માં, કેલેન્ડર નેવિગેશન કંપની ટોઇંગ, નૂર અને પર્યટનમાં રોકાયેલી હતી. ફેબ્રુઆરી 1908માં, કેલેન્ડર કાફલામાં મેલવિલે, જોર્ડન, વેનોના, વેનગાર્ડ, એક્લિપ્સ અને ગેસોલિન લોન્ચ ક્વીનનો સમાવેશ થતો હતો. કંપની પાસે છ નૌકાઓ પણ હતી જેને તેણે "લોગિંગ એન્જિન, લાકડા વગેરેને ખસેડવા માટે યોગ્ય" તરીકે જાહેરાત કરી હતી. 2, 000 ટનની કુલ ક્ષમતા ધરાવતી નૌકાઓનું કદ 50 થી 700 ટન સુધી હતું. 1907ની શરૂઆતમાં એસ્ટોરિયામાં ઘણા નૌકાઓનું નિર્માણ કરવામાં આવી રહ્યું હતું જેથી કંપનીના ઉપાધ્યક્ષ મેક્સ સ્કિબેને કંપનીના ઉપયોગ માટે ઘણા મોટા નૌકાઓના નિર્માણની વ્યવસ્થા કરવા માટે સ્ટીમર દ્વારા કૂસ ખાડીમાં જવું પડ્યું હતું. ડિસેમ્બર 1905 ના અંતમાં, એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે કેલેન્ડર નેવિગેશન કંપની નજીકના ભવિષ્યમાં તેના સમગ્ર કાફલાને તેલ-ઇંધણવાળા બોઇલરમાં રૂપાંતરિત કરવાનું વિચારી રહી છે, જેમાં સ્ટીમર જોર્ડન પ્રથમ ફેરફારમાંથી પસાર થયું હતું. શિપિંગ લાઇન એજન્સી 1906માં, કેલેન્ડર નેવિગેશન કંપની ફાસ્ટ સ્ટર્નવ્હીલર ટેલિગ્રાફ માટે એસ્ટોરિયા એજન્ટ હતી. 1908 સુધીમાં, કંપની નોર્થ પેસિફિક સ્ટીમશિપ કંપની, કેલિફોર્નિયા એન્ડ ઓરેગોન કોસ્ટ સ્ટીમશિપ કંપની અને ઇ. એ. માટે એજન્ટ બની ગઈ હતી. ડોજ એન્ડ કંપની. આ કંપનીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પશ્ચિમ દરિયાકાંઠાના તમામ બંદરો પર એસ્ટોરિયાથી સાન પેડ્રો, કેલિફોર્નિયા સુધી પેસેન્જર અને નૂર વરાળ જહાજોનું સંચાલન કરતી હતી. વેનોના વેનોના સંપાદનનું નિર્માણ પોર્ટર, ઓરેગોન ખાતે શિપબિલ્ડર એમિલ એચ. હ્યુકેન્ડોર્ફ (1849-1908) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. વેનોના નવેમ્બર 1904ની શરૂઆતમાં સ્ટીમર એલાયન્સ દ્વારા કૂસ ખાડીમાંથી ખેંચવામાં આવી હતી. રસ્તામાં, ટો લાઇન ત્રણ વખત વિભાજિત થઈ, બે વાર સમુદ્રમાં અને એક વખત કોલંબિયા બારને પાર કરતી વખતે. આગમન પર, વેનોના કેપ્ટન જ્હોન આર. પિકરનેલ (1840-1913) દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું અને એસ્ટોરિયા આયર્ન વર્ક્સ દ્વારા સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું. મે 1905માં, વેનોના ગ્રેઝ નદીના પ્રવાહ પર મૂકવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 1908માં વેનોનાને ગ્રેની રિવર ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપનીને 9,000 ડોલરમાં વેચવામાં આવી હતી, જેમાં કેપ્ટન ડબ્લ્યુ. ઇ. આદેશમાં હલ કરો. ગ્રેઝ રિવર ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપનીમાં વિલિયમ ઇ. હલ, જ્હોન જોહ્ન્સન અને ઓસ્કાર ઓલેસનનો સમાવેશ થતો હતો. હલ 100 ટનથી ઓછા વજનના જહાજોને સંભાળવા માટે સરકારી પરીક્ષામાં માત્ર થોડા વર્ષો પહેલા જ પાસ થયો હતો. વેનોનાએ એસ્ટોરિયામાં કેલેન્ડર ગોદીનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. વેનોના 12 માર્ચ, 1908ના રોજ ગ્રેની નદી તરફ તેની પ્રથમ દોડ પૂરી કરવાની હતી. 1890માં વિનોના નામનું અગાઉનું જહાજ પણ હતું, જે ડીપ રિવર રૂટ પર નીચલા કોલંબિયામાં કાર્યરત હતું. 1908માં, વેનોના એસ્ટોરિયા અને ગ્રેઝ નદી વચ્ચે દરરોજ દોડે છે, અને જોર્ડન એસ્ટોરિયા-ડીપ નદી માર્ગ પર દોડે છે. અન્ય સ્ટીમર એસ્ટોરિયા અને તેની આસપાસ લોગ રાફ્ટ ખેંચવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા. 1 જુલાઈ, 1922ના રોજ, કેલેન્ડર નેવિગેશન કંપની તેના હરીફ, નેપ્ટન ટોવબોટ કંપની સાથે ભળી ગઈ અને સંયુક્ત કંપનીનો ટોવિંગ વ્યવસાય નેપ્ટન નામ હેઠળ ચાલશે. હેનરી એમ. સ્કિબે, કેપ્ટનના પુત્ર. મેક્સ સ્કિબે અને પ્રખ્યાત કોલંબિયા રિવર પાયલોટ કેપ્ટનના પૌત્ર હેરી ફ્લાવેલ. જ્યોર્જ ફ્લાવેલ, મર્જ થયેલી કંપનીઓનો હવાલો સંભાળતા હતા, જેનું મુખ્ય મથક એસ્ટોરિયામાં કેલેન્ડર ગોદી ખાતે રહેવાનું હતું. કેલેન્ડર નેવિગેશન કંપની તેના પોતાના નામ હેઠળ તેના ઘાટ અને સંગ્રહ વ્યવસાયનું સંચાલન ચાલુ રાખશે. નેપ્ટન ટોવિંગ તેના છ સ્ટીમર્સઃ નેપ્ટન, કોક્વિલ, ઇલેક્ટ્રો, ડિફેન્ડર અને મર્ટલ અને બે ઓઇલ બાર્જનો ઉપયોગ કરીને લોગને ખેંચવામાં રોકાયેલું હતું. વિલિનીકરણ સમયે, કેલેન્ડર નેવિગેશન કંપની મેલવિલે, મર્ટલ, જોર્ડન અને ઇડા ડબલ્યુ, એક ડેરિક બાર્જ, એક ઓઇલ બાર્જ અને ચાર લાઇટરનું સંચાલન કરતી હતી. નેપ્ટન ટોવબોટ કંપની 1990 સુધી અસ્તિત્વમાં હતી, જ્યારે તેનું નામ બદલીને બ્રિક્સ મેરીટાઇમ કરવામાં આવ્યું હતું. 1993માં, બ્રિક્સ મેરીટાઇમ ફોસ મરીનનો ભાગ બન્યો. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની કોલંબિયા નદીની નિષ્ક્રિય પરિવહન કંપનીઓની સ્ટીમબોટ્સની નોંધો ઓરેગોન સ્થિત ઓરેગોન પરિવહન કંપનીઓમાં સ્થિત 1900 સંસ્થાઓ