John Fell (industrialist)
જ્હોન વિલ્સન ફેલ (1862-1955) એક ઉદ્યોગપતિ હતા, જેઓ ન્યુનેસ, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ ખાતે શેલ તેલની કામગીરીમાં અને ગ્રીનવિચ ખાતે ગોર ખાડી પર અને સિડનીના બંને ઉપનગરો ક્લાઇડ ખાતે બે પ્રારંભિક તેલ રિફાઇનરીઓની સ્થાપનામાં સામેલ હતા. તેઓ જ્હોન ફેલ એન્ડ કંપનીના આચાર્ય હતા અને ઘણા વર્ષો સુધી કોમનવેલ્થ ઓઇલ કોર્પોરેશનના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર હતા, જેને તેમણે રિસીવરશિપમાંથી પુનર્જીવિત કરી હતી. પ્રારંભિક જીવન અને પારિવારિક પૃષ્ઠભૂમિ જ્હોન વિલ્સન ફેલનો જન્મ લિવિંગ્સ્ટન, વેસ્ટ લોથિયન, સ્કોટલેન્ડમાં થયો હતો. 7 નવેમ્બર 1862ના રોજ. તેઓ એલેક્ઝાન્ડર મોરિસન ફેલ, સિનિયર (1825-1890) અને તેમની પત્ની માર્ગારેટ (ની ફર્ગ્યુસન) (1828-1901) ના પુત્ર હતા, તેઓ 1870ના દાયકા દરમિયાન તેમના માતાપિતા સાથે ઓસ્ટ્રેલિયા સ્થળાંતરિત થયા હતા. એલેક્ઝાન્ડર મોરિસન ફેલ, સિનિયર, સ્કોટિશ શેલ તેલ ઉદ્યોગમાં એક મહત્વપૂર્ણ વ્યક્તિ હતા, જે તે સમયે વિશ્વના સૌથી અદ્યતન અને સૌથી મોટા હતા. 1860માં, મૂડીના બદલામાં શેલ ખાણકામ લીઝહોલ્ડનું યોગદાન આપતા, એલેક્ઝાન્ડર વેસ્ટ કાલ્ડર ઓઇલ કંપનીમાં ભાગીદાર અને તેના મેનેજર બન્યા હતા. કંપનીના કાર્યો તેના મેનેજરના નામ પરથી 'ગેવિસાઇડ ઓઇલ વર્ક્સ' અથવા 'ફેલ્સ વર્ક્સ' તરીકે ઓળખાતા હતા. જો કે, ભાગીદારો વચ્ચે અણબનાવ હતો અને અદાલતનો એક અસફળ કેસ હતો, જેનું અંતિમ પરિણામ એ આવ્યું કે એલેક્ઝાન્ડરને 1873માં નાદાર બનાવી દેવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ એલેક્ઝાન્ડર પોતાના પરિવાર સાથે ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ સ્થળાંતર કર્યું હતું. ફેલની યુવાની દરમિયાન, ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં સ્થળાંતર કર્યા પછી, તેમના પિતા સ્થાનિક ઓઇલ શેલ ઉદ્યોગમાં પહેલેથી જ એક મહત્વપૂર્ણ વ્યક્તિ હતા; પ્રથમ માઉન્ટ કેમ્બલા ખાતે, જ્યાં તેઓ 1877 સુધી અમેરિકન ક્રીક ઓઇલ કંપનીના મેનેજર હતા, અને બાદમાં જોદજા ખાતે, જ્યાં તેઓ 1877 થી 1881 સુધી ઓસ્ટ્રેલિયન કેરોસીન ઓઇલ એન્ડ મિનરેલ કંપની માટે મેનેજર હતા. જ્હોન ફેલના પિતરાઇ ભાઇ, જેમ્સ વોલ્ટર ફેલ (1847-1882) લગભગ ચોક્કસપણે ઓસ્ટ્રેલિયામાં સ્થળાંતર કરનારા વિસ્તૃત ફેલ પરિવારમાં પ્રથમ હતા. જેમ્સ સ્કોટલેન્ડ અને ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ બંનેમાં શેલ તેલ ઉદ્યોગમાં પણ સામેલ હતા. તેઓ 1870 સુધીમાં હાર્ટલી વેલે ખાતે વેસ્ટર્ન કેરોસીન ઓઇલ કંપનીના મેનેજર હતા, ત્યારબાદ વોટરલૂ ખાતે હાર્ટલી વેલેની રિફાઇનરીના મેનેજર હતા અને બાદમાં જોદજા ખાતે હતા. તેમના કાકા, એલેક્ઝાન્ડરની જેમ, જેમ્સ શેલ ઓઇલ પ્રોસેસિંગના ક્ષેત્રમાં નિષ્ણાત હતા; બંને માણસોએ સ્કોટલેન્ડમાં વેસ્ટ કાલ્ડર ઓઇલ કંપનીમાં અને પછીથી જોડજામાં સાથે કામ કર્યું હતું. ટી. એસ. સાથે મોર્ટ, જેમ્સે 1872માં ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ શેલ એન્ડ ઓઇલ કંપનીની રચના કરવા માટે બે શેલ ઓઇલ કંપનીઓ-હાર્ટલી કેરોસીન ઓઇલ એન્ડ પેરાફિન કંપની લિમિટેડ અને વેસ્ટર્ન કેરોસીન ઓઇલ કંપનીના એકીકરણમાં મહત્ત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી. શેલ તેલ ઉદ્યોગમાં તેમની ભૂમિકા ઉપરાંત, જેમ્સ ફેલ સિડનીમાં નોર્થ શોર ગેસ કંપનીના સ્થાપક હતા. જેમ્સે ઓસ્ટ્રેલિયન ગેસ લાઇટ કંપની સહિત અન્ય ગેસવર્ક્સ માટે ઇજનેર તરીકે કામ કર્યું હતું અને ગૌલબર્ન ખાતેના ગેસવર્ક્સમાં વ્યવસાયિક રસ જાળવી રાખ્યો હતો. 1870માં, જેમ્સે હેલેન વિલ્સન થોમસન (1849-1935) સાથે લગ્ન કર્યા, જેઓ તેમના પરિણીત નામ હેલેન વિલ્સન ફેલ હેઠળ પરોપકારી અને ડાયરી લેખક બન્યા હતા. જેમ્સ માત્ર 35 વર્ષની ઉંમરે મૃત્યુ પામ્યા હતા, પહેલેથી જ એક શ્રીમંત માણસ, જ્યારે વ્યવસાય માટે લંડનની મુલાકાત લેતા હતા, અને તેમના એકમાત્ર પુત્ર, જ્હોન વોલ્ટર ફેલ (1872-1891) પણ માત્ર 18 વર્ષની ઉંમરે યુવાન વયે મૃત્યુ પામ્યા હતા. ફેલ વિલિયમ સ્કોટ ફેલ (1866-1930), સ્કોટ ફેલ એન્ડ કંપનીના આચાર્ય-દરિયાકાંઠાના જહાજ અને કોલસાના ખાણકામમાં રસ ધરાવતા-અને રાજકારણી અને તેમના નાના ભાઈ ડેવિડ ફેલ (1869-1956), એક એકાઉન્ટન્ટ અને રાજકારણીના પિતરાઇ ભાઇ પણ હતા. ફેલ તેમના પિતા દ્વારા તેમની સાથે સંબંધિત હતા, જેનું નામ જ્હોન વિલ્સન ફેલ (1820-1879) પણ હતું, જે એક જહાજનો કપ્તાન હતો, જે એલેક્ઝાન્ડર મોરિસન ફેલ, સિનિયરનો મોટો ભાઈ હતો. મોટા જ્હોન વિલ્સન ફેલના મૃત્યુ પછી, તેમની વિધવા, જેસી ફેલ (ની પાવર) (1845-1937) એ સિડનીમાં પુનર્લગ્ન કર્યા. જો કે, તેના નવા પતિની પહેલેથી જ ઇંગ્લેન્ડમાં પત્ની હતી, જેણે પછી તેના પતિ સામે છૂટાછેડા માટે સફળતાપૂર્વક દાવો માંડ્યો હતો, પરંતુ ત્યાં સુધીમાં તે નાદાર થઈ ગયો હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. કારકિર્દી પ્રારંભિક વ્યવસાયિક કારકિર્દી 1885 સુધીમાં, એન. એસ. ડબલ્યુ. સાથે લીઝ કરાર હેઠળ. શેલ એન્ડ ઓઇલ કંપની, તેમના પિતાની પારિવારિક કંપની, એ. એમ. ફેલ એન્ડ સન્સ, સિડનીમાં વોટરલૂ (કેટલીકવાર એલેક્ઝાન્ડ્રિયા તરીકે ઉલ્લેખિત) ખાતે તેલ શુદ્ધિકરણનો વ્યવસાય ચલાવતી હતી, જેમાં કાચા તેલની પ્રક્રિયા કરવામાં આવતી હતી, જેનું ઉત્પાદન એ. એમ. ફેલ એન્ડ સન્સ દ્વારા હાર્ટલી વેલે ખાતે ચલાવવામાં આવતું હતું. વોટરલૂ રિફાઇનરી 1887ની આસપાસ બંધ કરવામાં આવી હતી અને રિફાઇનિંગ કામગીરીને હાર્ટલી વેલેમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 1891 સુધીમાં ડાર્લિંગ હાર્બર ખાતે કન્ટેનર ભરવા અને વિતરણ માટે કંપની પાસે તેલનું કામ હતું. 1889માં કંપનીને સંડોવતા એક અદાલતી કેસ હતો; જ્હોન વિલ્સન ફેલને વાદી તરીકે નામાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને તેથી તે ત્યાં સુધીમાં તેમના પિતાની કંપનીમાં પહેલેથી જ ભાગીદાર હતા. તેમણે ઓછામાં ઓછા એક દિવસ માટે પુરાવા આપ્યા હતા. સમાધાન હેઠળ હાર્ટલી વેલે ખાતે એ. એમ. ફેલ એન્ડ સન્સની ભૂમિકાનો અંત આવ્યો. ફેલના પિતાનું 1890માં અવસાન થયું હતું. 1891 માં તેમના પિતાના પ્રોબેટના સમય સુધીમાં, જ્હોન વિલ્સન ફેલને 'તેલ અને ગ્રીસ ઉત્પાદક' તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા હતા. ફેલ, તેમના ભાઈ એલેક્ઝાન્ડર મોરિસન ફેલ સાથે, જુનિયર-જેને 'તેલ અને ગ્રીસ ઉત્પાદક' તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે-તેમના પિતાના વ્યવસાયિક હિતોને આગળ ધપાવતા હતા. અન્ય એક ભાઈ, વોલ્ટર જ્હોન ફેલ (d.1938) પણ ભાગીદાર હતા, પરંતુ, 1891 માં, તેમને 'ફળ ઉત્પાદક' તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા હતા અને તેથી લગભગ ચોક્કસપણે તે સમયે વ્યવસાયમાં માત્ર એક મૌન ભાગીદાર હતા. ફેલ તેલ ઉદ્યોગની બહાર થોડો સમય પસાર કર્યો હતો, જ્યારે તે ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના શોઆલહેવન વિસ્તારમાં બોમડેરી અને કૂલાંગટ્ટા એસ્ટેટ ખાતે કન્ડેન્સ્ડ દૂધના ઉત્પાદન માટે બે પ્લાન્ટ સ્થાપવામાં સામેલ હતો. તેમના બે બાળકોના જન્મ સ્થળોના આધારે, તેઓ 1897-1901 સમયગાળા દરમિયાન શોલહેવન જિલ્લામાં રહેતા હતા. તેમના ભાઈ વોલ્ટર જ્હોન ફેલ પણ બેરી ખાતે કન્ડેન્સ્ડ દૂધ ઉદ્યોગ સાથે સંકળાયેલા હતા. મે 1901માં, ફેલ જર્સી મિલ્ક કંપની લિમિટેડના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર પદેથી ઊતરી ગયા હતા અને તેમના ભાઇ વોલ્ટર તેમના અનુગામી બન્યા હતા. જુલાઈ 1901ના અંતમાં પરિવારે શોલહેવન વિસ્તાર છોડી દીધો હતો. ફેલ હવે પારિવારિક વ્યવસાયમાં ફરી પ્રવેશવા માટે મુક્ત હતા. તેમના ભાઈ, એલેક્ઝાન્ડર મોરિસન ફેલ, જુનિયરનું 1904માં અવસાન થયું હતું. આ દરમિયાન, 1902માં, ફેલે કાં તો પોતાની કંપની, જ્હોન ફેલ એન્ડ કંપનીની સ્થાપના કરી હતી, અથવા તે નવા નામનો ઉપયોગ કરવા માટે કદાચ તેનું નામ બદલીને એ. એમ. ફેલ એન્ડ સન્સ રાખ્યું હતું. 1903ના મધ્યમાં, તેમણે સિડની હાર્બર પર કાર્યરત ફેરી કંપનીઓને લેડી નેપિયર પર એક પ્રદર્શન પૂરું પાડીને, તેમણે પેટન્ટ કરેલ ઓઇલ બર્નર ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરીને કોલસાથી સળગતી વરાળથી બળતા તેલને રૂપાંતરિત કરવા માટે સમજાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. તે એક તકનીકી સફળતા હતી, પરંતુ નિરીક્ષકોએ ઓઇલ બર્નર દ્વારા પેદા થતા "સતત અવાજ" ની નોંધ લીધી. ફેલના વ્યવસાયમાં તેલની આયાત સામેલ હતી; આ કારણોસર, 1914માં, તેમણે સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત કાચા શેલ તેલના દરેક શાહી ગેલન પર બે પેન્સ બોનસની ચુકવણી-પ્રવર્તમાન કિંમતના 50 ટકા-નો વિરોધ કર્યો હતો, જેની બ્રિટિશ ઓસ્ટ્રેલિયન ઓઇલ કંપની અને ફેલના પિતરાઇ ભાઇ, ડેવિડ ફેલ દ્વારા કોમનવેલ્થ ઓઇલ કોર્પોરેશનના ડિબેન્ચર ધારકો માટે પ્રાપ્તકર્તા તરીકે હિમાયત કરવામાં આવી હતી. આમાંથી કોઈ પણ સાહસ નફાકારક રીતે કામ કરી શક્યું ન હતું. બ્રિટિશ ઓસ્ટ્રેલિયન ઓઇલ, 1914ના અંત સુધીમાં પ્રાપ્તિમાં હશે અને તેણે માર્ચ 1915માં ઉત્પાદન સંપૂર્ણપણે બંધ કરી દીધું હતું. 1914ના અંત સુધીમાં, ફેલ પોતે કોમનવેલ્થ ઓઇલ કોર્પોરેશનની કામગીરીનો હવાલો સંભાળશે. શેલ ઓઇલ ન્યૂન્સ કોમનવેલ્થ ઓઇલ કોર્પોરેશને વોલગન ખીણમાં એક સ્થળ પર શેલ ઓઇલના ઉત્પાદનમાં મોટું રોકાણ કર્યું હતું, જેનું નામ તેમણે કંપનીના ડિરેક્ટર અને ચેરમેન સર જ્યોર્જ ન્યૂન્સના નામ પરથી ન્યૂન્સ રાખ્યું હતું. અંગ્રેજી મૂડીનો મોટો જથ્થો-આશરે £ 1,250,000-એક વિશાળ ઔદ્યોગિક સંકુલ બનાવવા માટે રોકાણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે અગાઉ નજીકના જંગલમાં હતું. તેઓએ અલગ ખીણમાં રેલવેનું નિર્માણ કર્યું અને ખીણમાં એક મોટું ખાણકામ ગામ વિકસ્યું. ફેલ એવું કહેતા રેકોર્ડ પર હતા કે ન્યૂન્સમાં રોકાણ "અસાધારણ રીતે નકામું" હતું અને નફામાં તે રોકાણને પાછું મેળવવું ક્યારેય શક્ય બનશે નહીં. ન્યૂન્સ ખાતેના ઓઇલ શેલમાં તેલનું પ્રમાણ ખૂબ ઊંચું હોવા છતાં, તેની સીમની જાડાઈ અને ઊંડાઈ સૂચવે છે કે તે પ્રમાણમાં ખર્ચાળ, પરંપરાગત, ભૂગર્ભ ખાણકામ તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને ખોદવામાં આવી હતી. ત્યાં એક કોલસાની સીમ પણ હતી જે શેલ અને કાચા તેલની પ્રક્રિયાને બળ આપવા માટે ખાણકામ કરી શકાય છે. આ કોલસો સારી ગુણવત્તાનો હતો અને તેનો ઉપયોગ કોક બનાવવા માટે પણ થતો હતો. એમોનિયાનું ઉત્પાદન શેલ રિટૉર્ટ્સના આડપેદાશ તરીકે કરવામાં આવતું હતું અને એમોનિયમ સલ્ફેટનું ઉત્પાદન કરવા માટે તેને સલ્ફ્યુરિક એસિડ સાથે સારવાર કરવામાં આવતું હતું, જે ખાતર તરીકે વેચી શકાય છે. પ્લાન્ટનું બાંધકામ 1906માં શરૂ થયું હતું, પરંતુ રીટૉર્ટ્સે જૂન 1911માં જ કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. કંપનીને તેની પ્રક્રિયામાં તકનીકી મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને તેના કર્મચારીઓ, ખાસ કરીને તેના ખાણિયાઓ સાથે અસંખ્ય અને લાંબા ઔદ્યોગિક વિવાદોનો પણ સામનો કરવો પડ્યો હતો. રીટોર્ટ કામગીરી ફેબ્રુઆરી 1912માં આંશિક રીતે સ્થગિત કરવામાં આવી હતી અને માર્ચ 1913માં સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ ગઈ હતી. રિટૉર્ટ્સ બે વર્ષથી ઓછા સમય માટે કાર્યરત હતા. કોમનવેલ્થ ઓઇલ કોર્પોરેશન લિમિટેડને ડિસેમ્બર 1912માં રીસીવરશીપમાં મૂકવામાં આવી હતી અને રીસીવર એકાઉન્ટન્ટ અને ઓડિટર ડેવિડ ફેલ હતા, જેઓ જ્હોન ફેલના પિતરાઇ ભાઇ હતા. ફેલ તેલની પ્રક્રિયામાં એક સ્વીકૃત નિષ્ણાત હતા, અને તેમના દ્વારા ઇંગ્લેન્ડની મુલાકાત દરમિયાન જ સી. ઓ. સી. એ ન્યૂન્સ ખાતેની સમસ્યાઓ સુધારવામાં મદદ કરવા માટે તેમનો સંપર્ક કર્યો હતો. સી. ઓ. સી. દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા રીટૉર્ટ્સ સ્કોટિશ શેલ પર પ્રક્રિયા કરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં તેલની માત્રા ઘણી ઓછી હતી, જે ખૂબ જ સમૃદ્ધ શેલ-લાંબા ટન દીઠ 150 શાહી ગેલન સુધીનું ગ્રેડિંગ-ન્યૂન્સ ખાતે ખાણકામ કરવામાં આવ્યું હતું. પરિણામ એ આવ્યું કે ન્યૂન્સ ખાતેના રીટૉર્ટ્સ કાર્બન સંયોજનોથી ભરાઈ ગયા હતા અને યોગ્ય રીતે કામ કરતા ન હતા. ફેલને બીમાર વ્યવસાયને સંભાળવામાં રસ પડ્યો, પરંતુ તેલથી સમૃદ્ધ શેલને સફળતાપૂર્વક પ્રક્રિયા કરી શકાય છે તે સાબિત કરવા માટે પહેલા તેણે પોતાની ડિઝાઇનમાં ચાર રીટૉર્ટ્સ બનાવ્યા. કોમનવેલ્થ ઓઇલ કોર્પોરેશનના પ્રાપ્તકર્તા સાથેના કરાર હેઠળ, ફેલે 1914ના અંતમાં મોટર કાર, તેમજ કેરોસીન, લ્યુબ્રિકન્ટ્સ અને અન્ય પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો માટે બળતણ તરીકે 'બેન્ઝિન' (પેટ્રોલ) નું ઉત્પાદન કરવાની યોજના સાથે વ્યવસાયનો વહીવટ સંભાળ્યો હતો. તેમણે કોમનવેલ્થ ઓઇલ કોર્પોરેશનના મેનેજિંગ ડિરેક્ટરનું પદ સંભાળ્યું હતું. તેમણે કેટલાક પ્રવર્તમાન વ્યવસાયિક હિતોને વેચી દીધા અને £350,000ના કુલ મૂડી રોકાણમાં પોતે £100,000નું યોગદાન આપ્યું હતું, જેણે 64 પ્રવર્તમાન રીટૉર્ટ્સને તેમની પોતાની ડિઝાઇનમાં રૂપાંતરિત કરવા સહિત જરૂરી વૃદ્ધિ માટે ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હતું. ફેલના પિતરાઇ ભાઇ, ડેવિડ ફેલને મે 1914માં પ્રાપ્તકર્તા તરીકે બદલવામાં આવ્યા હતા. ફેલના ફેરફારોએ મૂળ રીટૉર્ટ્સનો ફરીથી ઉપયોગ કર્યો-એક સ્કોટિશ ડિઝાઇન જેને પમ્પર્સન રીટૉર્ટ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે-પરંતુ તેમાં વધુ ટેક ઉમેરવામાં આવ્યા, જેનાથી સુધારેલી ડિઝાઇનને ન્યૂન્સ ખાતે તેલથી સમૃદ્ધ શેલને સંભાળવાની મંજૂરી મળી. ફેલ આ રીટોર્ટ ડિઝાઇનનું પેટન્ટ કરાવ્યું હતું, જેને વિવિધ રીતે 'મોડિફાઇડ પમ્પર્સન', 'ફેલ રીટોર્ટ' અથવા 'ફેલ ડાઉનકોમર રીટોર્ટ' તરીકે ઓળખવામાં આવતું હતું. 1915 થી 1918 સુધી, હાર્ટલી વેલે ખાતેની ઓઇલ રિફાઇનરીને તોડી પાડવામાં આવી હતી અને ભાગોનો ન્યૂન્સ ખાતે ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. માર્ચ 1915 અને ઓક્ટોબર 1917ની વચ્ચે, ન્યૂન્સ પ્લાન્ટએ 3,017,163 ગેલન તેલનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. તેમજ, ફેલ 1917ની આસપાસ ન્યૂન્સ ખાતે મોટર કાર માટે સ્થાનિક રીતે શુદ્ધ પેટ્રોલ વ્યાવસાયિક માત્રામાં બનાવવામાં સફળ રહ્યા હતા, જો કે કોમનવેલ્થ ઓઇલ કંપની દ્વારા 1910ની શરૂઆતમાં, કદાચ તેની હાર્ટલી વેલ રિફાઇનરીમાં અને 1912થી 1915 સુધી હેમિલ્ટન ખાતે બ્રિટિશ ઓસ્ટ્રેલિયન ઓઇલ કંપની દ્વારા કેટલાક પેટ્રોલનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. તે સંભવિત છે કે પેટ્રોલ અસ્થિર 'નાફ્થા' અપૂર્ણાંકોમાંથી બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે અગાઉની શેલ નિષ્કર્ષણ કામગીરીમાં કચરો તરીકે ભડકાવવામાં આવ્યું હતું. જુલાઈ 1919માં, ફેલ અને કોમનવેલ્થ ઓઇલ કંપની વચ્ચે એક કરાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ફેલને ઓક્ટોબર 1929 સુધી કંપની અને પોતાના સંયુક્ત ખાતા માટે મિલકત પર કામ કરવાની જોગવાઈ કરવામાં આવી હતી. આ વ્યવસ્થા અગાઉ સમાપ્ત થવાને આધીન હતી, જેમાં કોઈ પણ પક્ષ તરફથી એક વર્ષની નોટિસ આપવામાં આવી હતી, જો કોઈ પણ વર્ષનું પરિણામ નુકસાનકારક હતું. 1921 સુધીમાં, ન્યૂન્સની વસ્તી આશરે 1,500 સુધી પહોંચી ગઈ હતી, અને ન્યૂન્સ પ્લાન્ટ વાર્ષિક 15,000,000 ગેલન કાચા તેલ અને 1,000,000 ગેલન મોટર સ્પિરિટનું ઉત્પાદન કરવામાં સક્ષમ હતો, જો કે પ્લાન્ટ તેની નજીવી ક્ષમતાથી નીચે કાર્યરત હતો. હાર્ટલી વેલે કોમનવેલ્થ ઓઇલ કોર્પોરેશનની માલિકી પણ હતી, જે 1910 પછી, હાર્ટલી વેલે ખાતે માત્ર એક તેલ શુદ્ધિકરણ કામગીરી હતી. તે ઓગસ્ટ 1913માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. મે 1914માં સંપૂર્ણપણે બંધ થતાં પહેલાં તે ટૂંક સમય માટે ફરી ખોલવામાં આવ્યું હોવાનું જણાય છે. 1914ના અંતમાં સી. ઓ. સી. નો વહીવટ સંભાળ્યા પછી ફેલ રિફાઇનરી ફરી ખોલ્યો ન હતો. જો કે, તેમણે હાર્ટલી વેલેમાંથી કેટલીક સંગ્રહ ટાંકીઓ દૂર કરી હતી-જેને ગોર ખાડી (સિડની) ખાતે તેમની લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ રિફાઇનરીમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી-અને પાઇપવર્ક જે ન્યૂન્સ માટે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. ન્યૂન્સ અને ટોરબેનમાંથી કાચા તેલનું તમામ શુદ્ધિકરણ પછીથી ન્યૂન્સ અથવા ગોર ખાડીમાં કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે હાર્ટલી વેલેના નાના સમુદાયને બરબાદ કરી દીધો હતો. ટોર્બન કોમનવેલ્થ ઓઇલ કોર્પોરેશન પાસે ટોર્બન ખાતે નાની ખાણકામ અને રિટોર્ટિંગ કામગીરી પણ હતી, જે 1913માં બંધ થઈ ગઈ હતી. ફેલના સંચાલન હેઠળની કંપનીએ 1916 થી 1918 સુધી આ કામગીરી ફરી શરૂ કરી હતી, જે તે સ્થળ પરનું છેલ્લું કાચા તેલનું ઉત્પાદન હશે. સંભવ છે કે આ ઉત્પાદનને યુદ્ધના સમયમાં સ્થાનિક તેલ ઉત્પાદન માટે ચૂકવવામાં આવતી સરકારી સબસિડી દ્વારા સુવિધા આપવામાં આવી હતી. 1920માં, ફેલના નિર્ણય પર જ ટોરબેન ટાઉનશિપની મોટાભાગની ઇમારતોને તોડી પાડવામાં આવી હતી અને તેને ન્યૂન્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. આયાતી તેલ અને જથ્થાબંધ શિપિંગથી સ્પર્ધા 20મી સદીના પ્રથમ દાયકા સુધીમાં, ઓસ્ટ્રેલિયાએ તેના પેટ્રોલિયમનો મોટો હિસ્સો તૈયાર ઉત્પાદન તરીકે આયાત કર્યો હતો, જે મોટર કાર માટે વધુને વધુ બળતણ હતું. કેટલાક પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો હજુ પણ લાકડાના ડબ્બામાં ટીનપ્લેટ ડ્રમમાં આવતા હતા; આ સ્વરૂપમાં તે 'કેસ ઓઇલ' તરીકે જાણીતું હતું, અને તે મુખ્યત્વે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સથી આવતું હતું. 1897માં, મથિલ્ડા નામની એક નાની રિફાઇનરી કંપનીએ બોર્નિયો ટાપુના ડચ શાસિત ભાગમાં બાલિકપાપન ખાતે ઓઇલ ડ્રિલિંગ શરૂ કર્યું હતું. બાલિકપાપન એક મુખ્ય તેલક્ષેત્ર અને શુદ્ધિકરણ સ્થળ બની ગયું. 1906માં, કોનિન્ક્લિજકે નેડરલેન્ડશ પેટ્રોલિયમ માત્સ્ચાપ્પીજે તારાકન ખાતે કાચા તેલનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું હતું, જે એક ટાપુ છે જે બોર્નિયોના ડચ શાસિત ભાગનો પણ ભાગ હતો. કંપની બ્રિટિશ હરીફ શેલ ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ડ ટ્રેડિંગ કંપની સાથે ભળી ગઈ હતી અને એપ્રિલ 1907માં રોયલ ડચ શેલ બની હતી. ડિસેમ્બર 1910 માં, શેલએ બોર્નિયો ટાપુ પર જ સરવાકમાં મીરી ખાતેના સમૃદ્ધ તેલક્ષેત્ર પર તેમના પ્રથમ કવાયત છિદ્ર સાથે તેલને ફટકો માર્યો. તે પ્રથમ તેલનો કૂવો ઓક્ટોબર 1972 સુધી વહેતો હતો. 1914માં, શેલ દ્વારા મીરી ખાતે રિફાઇનરીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જેને 1916માં નજીકના લુટોંગમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. તેનો અર્થ એ હતો કે ઓસ્ટ્રેલિયન બજાર માટે શુદ્ધ પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો બોર્નિયો કાચા તેલથી બનાવી શકાય છે, અથવા તો અગાઉની સરખામણીએ ઓસ્ટ્રેલિયાની નજીકની રિફાઇનરીમાંથી શુદ્ધ સ્વરૂપમાં મોકલી શકાય છે. બોર્નિયો ક્રૂડ હળવું ક્રૂડ હતું, જે પેરાફિન અને મોટર કાર માટે ઇંધણના ઉત્પાદન માટે આદર્શ હતું અને તે કાચા શેલ તેલ કરતાં ઉત્પાદન માટે સસ્તું હતું. બ્રિટિશ ઇમ્પીરીયલ ઓઇલ કંપની લિમિટેડ (શેલનો એક ભાગ) એ આયાત ટર્મિનલ તરીકે ગોર ખાડી, ગ્રીનવિચ ખાતે જમીન ખરીદી હતી-જે પાછળથી જ્હોન ફેલ એન્ડ કંપની રિફાઇનરીના સ્થળની બાજુમાં હતી. શેલ 1901ની આસપાસથી જથ્થાબંધ પેટ્રોલિયમ ત્યાં ઉતારી રહ્યા હતા. 1909માં, તેઓએ તેમના એક બલ્ક ટેન્કરમાંથી 'મોટર સ્પિરિટ' ના 500,000 શાહી ગેલનનો વિક્રમજનક માલ ઉતાર્યો હતો. 1902 માં, આયાતી કેરોસીન પરની ડ્યુટી દૂર કરવામાં આવી હતી. આખરે, વેક્યૂમ ઓઇલ જેવી અન્ય કંપનીઓએ પણ સિડનીમાં જથ્થાબંધ ટર્મિનલનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેમાં ઘણી દરિયાઈ આફતો (જેમ કે એસ. એસ. કેનસ્ટોટાની ખોટ) પછી સ્વીકાર્યું હતું કે 'કેસ ઓઇલ' સ્વાભાવિક રીતે જોખમી હતું. પેટ્રોલિયમનો જથ્થાબંધ જથ્થો માત્ર સસ્તો જ નહોતો પરંતુ વધુ સુરક્ષિત પણ હતો. 1920માં, કોમનવેલ્થ ઓઇલ રિફાઇનરીઝની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જે કોમનવેલ્થ ઓફ ઓસ્ટ્રેલિયા અને એંગ્લો-ફારસી ઓઇલ કંપની વચ્ચેનું સંયુક્ત સાહસ હતું. 1924માં તેણે લેવરટન, વિક્ટોરિયા નજીક એક આધુનિક તેલ રિફાઇનરી ખોલી હતી. તેણે 1908માં ઈરાનમાં મળી આવેલા વિશાળ ભંડારમાંથી કાચા તેલનો ઉપયોગ કર્યો હતો. સી. ઓ. આર. એ સિડની બંદર પર બેરીઝ ખાડી ખાતે ટેન્કર બર્થ અને સંગ્રહ સુવિધા પણ ખોલી હતી, જ્યાં તે સિડની અને ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ બજારો માટે નિર્ધારિત ઓસ્ટ્રેલિયન-શુદ્ધ પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોને મુક્ત કરી શકે છે. આ વિકાસનો સમય, કેટલાક વૈશ્વિક મહત્વ ધરાવતા, ન્યૂન્સ ખાતે શેલ ઓઇલ કામગીરી માટે વધુ ખરાબ ન હોઈ શકે. વધુમાં, બોર્નિયોના પરંપરાગત કાચા તેલની આયાત ટેરિફને આધીન નહોતી અને સ્થાનિક કાચા તેલના ઉત્પાદનનું કોઈ રક્ષણ નહોતું. મજૂર સમસ્યાઓ, ઇન-સીટૂ નિષ્કર્ષણ પ્રયોગ અને અંતિમ બંધ માર્ચ 1917માં ન્યૂન્સ પ્લાન્ટ હજુ પણ તેની સંપૂર્ણ ક્ષમતા સાથે કાર્યરત ન હતો, ઓછામાં ઓછું આંશિક રીતે 'કાર્યક્ષમ મજૂર' ના અભાવને કારણે, પગારમાં વધારો કરવામાં આવ્યો હોવા છતાં. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, કોમનવેલ્થ સરકારે ઉત્પાદિત દરેક ગેલન તેલ પર બોનસ રકમના રૂપમાં સબસિડી ચૂકવી હતી. ઑસ્ટ્રેલિયામાં તેલ રિફાઇનરના દ્રષ્ટિકોણથી, મજૂર ખર્ચમાં વધારો શેલમાંથી બનેલા કાચા તેલને બોર્નિયોથી આયાત કરેલા કાચા તેલ સાથે બિન-સ્પર્ધાત્મક બનાવી રહ્યો હતો. ફેલ પછીથી એવો દાવો કરતો હતો કે 1912 અને 1923 ની વચ્ચે, ન્યૂન્સ ખાતે શેલના ખાણકામની કિંમતમાં "અસામાન્ય મજૂર પરિસ્થિતિઓને કારણે" 400% નો વધારો થયો હતો. આવા ખર્ચમાં વધારો થવાની અસરો, પરંપરાગત કાચા તેલના ઝડપથી વધતા પુરવઠા સાથે જોડાઈને, શેલ તેલના ઉત્પાદનને જોખમમાં મૂકે છે. ખાણકામનો ખર્ચ એકમાત્ર મુદ્દો ન હતો; ક્રાંતિકારી ખાણકામ સંઘના નેતૃત્વની આગેવાની હેઠળના ઔદ્યોગિક વિવાદોએ ફેલ હેઠળ ઉત્પાદનમાં વિક્ષેપ પાડ્યો હતો, જેમ કે તેણે કોમનવેલ્થ ઓઇલ કોર્પોરેશનના અગાઉના સંચાલન હેઠળ કર્યું હતું. ન્યુનસ કામગીરીની અનિશ્ચિત નાણાકીય સ્થિતિ વિશે સંઘના નેતૃત્વ તરફથી બહુ ઓછી ચિંતા હોવાનું જણાય છે; ખાણિયાઓ પ્રત્યે નિષ્પક્ષતામાં, શેલની સાંકડી સીમનું ખાણકામ મુશ્કેલ અને જોખમી હતું. ફેલ પોતે એક કઠોર નાકવાળા ઉદ્યોગપતિ તરીકે વૈમનસ્યમાં ફાળો આપ્યો હોઈ શકે છે, જેમના વ્યક્તિત્વને "અસ્થિર" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. ફેલ સૌપ્રથમ શેલમાંથી કાચા તેલના ઉત્પાદનના ખર્ચને ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરે છે, શેલનું ખાણકામ કર્યા વિના અથવા રીટૉર્ટ્સનો ઉપયોગ કર્યા વિના, ઇન-સીટૂ નિષ્કર્ષણ સાથે પ્રયોગ કરે છે. 1921માં તેમને થોડી સફળતા મળી હતી. ઇન-સીટૂ નિષ્કર્ષણના અર્થશાસ્ત્રમાં સુધારો કરવા માટે, તેમણે પેદા થયેલા ઓઇલ શેલ ગેસનો ઉપયોગ વીજળી ઉત્પન્ન કરવા માટે બળતણ તરીકે કરવાની કલ્પના કરી હતી. 1924 સુધી પણ, ફેલને હજુ પણ આશા હતી કે ઇન-સીટૂ નિષ્કર્ષણ ન્યૂન્સ શેલ તેલને આર્થિક બનાવી શકે છે. જો કે, ઇન-સીટૂ નિષ્કર્ષણ માટેની આવી મહત્વાકાંક્ષાઓ તે સમયે ઉપલબ્ધ તકનીકો કરતાં ઘણી આગળ હતી. પર્યાવરણીય દ્રષ્ટિકોણથી, તે કદાચ શ્રેષ્ઠ છે કે આ પ્રયાસો-મૂળભૂત રીતે શેલ સીમમાં આગ લગાડવા, કંઈક અંશે નિયંત્રિત પરિસ્થિતિઓમાં-આગળ ધપાવવામાં આવ્યા ન હતા. આખરે, ફેલને સમજાયું કે તેણે ન્યૂન્સ ખાતે કાચા તેલનું ઉત્પાદન બંધ કરવાની જરૂર પડશે અને આયાત કરેલા કાચા તેલની પ્રક્રિયા કરવા માટે ન્યૂન્સ રિફાઇનરીનો ઉપયોગ કરવાની યોજના બનાવી. તેમણે શેલ ખાણકામ અને રિટોર્ટિંગ કામગીરી બંધ કરવાની યોજના બનાવી હતી, પરંતુ રિફાઇનિંગ કામગીરી માટે બળતણ પૂરું પાડવા માટે કોલસાનું ખાણકામ ચાલુ રાખશે. જાન્યુઆરી 1923માં શેલ ખાણકામ બંધ થઈ ગયું, જેના પરિણામે રીટૉર્ટ્સ પણ બંધ થઈ ગયા. બોર્નિયો કાચા તેલને સિડનીમાં ઉતારવામાં આવ્યું હતું અને રેલ દ્વારા ન્યૂનેસ મોકલવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેને શુદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું અને પછી ફરીથી રેલ દ્વારા બજારમાં મોકલવામાં આવ્યું હતું. જ્યાં સુધી શેલ ખાણ ફરી ખોલવામાં ન આવે અને કામોને 'કાળું' જાહેર ન કરવામાં આવે ત્યાં સુધી ન્યૂન્સ ખાતે કોલસાના ખાણિયાઓએ કામ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. ફેલ પાસે 80 નોકરીઓ ગુમાવવા સાથે 22 ફેબ્રુઆરી, 1924ના રોજ ન્યૂન્સ ખાતેની બાકીની તેલ શુદ્ધિકરણ કામગીરી બંધ કરવા સિવાય કોઈ વિકલ્પ નહોતો. તે પછી તરત જ ન્યૂન્સના ભવિષ્ય અંગે કોમનવેલ્થ ઓઇલ કંપનીના ડિબેન્ચર ધારકોની સલાહ લેવા ઇંગ્લેન્ડ જવા રવાના થયા હતા. 1925ની શરૂઆતમાં, ન્યૂન્સની વસ્તી ઘટીને લગભગ 150 થઈ ગઈ હતી, અને ઘણી દુકાનો અને મકાનો ઉજ્જડ થઈ ગયા હતા. પાછળથી 1925માં, ફેલ સિડનીમાં ક્લાઇડ ખાતે નવી રિફાઇનરીનું નિર્માણ કરશે અને તેના બાંધકામમાં ન્યૂન્સ અને ટોરબેન ખાતેની સી. ઓ. સી. અસ્કયામતોમાંથી કેટલીક સામગ્રી અને સાધનોનો ફરીથી ઉપયોગ કરશે. માર્ચ 1926 સુધીમાં, સામગ્રી અને સાધનોને દૂર કરવા માટે રેલવે લાઇનની જરૂર નહોતી અને તેના પરની તમામ સેવાઓ બંધ થઈ ગઈ હતી. રેલવે લાઇનની જાળવણી કરતા બાકીના થોડા માણસોને છૂટા કરી દેવાયા હતા. ઓગસ્ટ 1927માં, ફેલ, ગીરો આપનાર તરીકે, કોમનવેલ્થ ઓઇલ કંપનીની ન્યૂન્સ, ન્યૂન્સ જંક્શન અને હાર્ટલી વેલે ખાતેની અસ્કયામતો, ટેન્ડર દ્વારા, એક જ જથ્થામાં વેચાણ માટે મૂકી; એવું લાગે છે કે તે સમયે કોઈ વેચાણ નહોતું. ફેલ પાછળથી શેલના ખાણકામની કિંમતને ન્યૂન્સના અવસાનમાં મુખ્ય પરિબળ ગણાવતા હતા. તેમણે આ સાહસને ટેકો આપવા માટે વધુ ન કરવા બદલ યુનિયનોને જવાબદાર ઠેરવ્યા હતા, જ્યારે તે હજુ પણ ચાલુ ચિંતાનો વિષય હતો. 1922માં, ઘણા ઔદ્યોગિક વિવાદોમાંથી એક પછીના સમયગાળા દરમિયાન, તેમણે કહ્યું હતું કે, "હું આ ખીણને કશું જ વિના છોડી દઉં છું, ખાણિયાઓને મારા ખિસ્સામાંથી સાહસમાં મારા રોકાણ સહિત ઘણું બધું મળ્યું છે". 1928માં, બંધ થયાના ચાર વર્ષ પછી, ફેલને જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું કે, "મેં સફળ થવા માટે પૂરતો પ્રયાસ કર્યો હતો, અને જો કોઈને લાગે કે તેઓ આમ કરી શકે છે તો તેઓ પ્રયાસ કરવા માટે આવકાર્ય છે", અને તે કે, "ન્યૂન્સ જુલિયસ સીઝર જેટલા મૃત છે". ન્યૂન્સ ખાતે સંપત્તિઓનું વેચાણ અને નિષ્ફળ પુનરુત્થાન 1920ના દાયકાની શરૂઆતમાં પોતાની નિરાશાઓ પછી, ફેલ ન્યૂન્સને પુનર્જીવિત કરવાના પછીના પ્રયાસ સાથે સંકળાયેલા હતા. જુલાઈ 1930માં, તેમણે ન્યૂન્સ ખાતે કોમનવેલ્થ ઓઇલ કોર્પોરેશનની અસ્કયામતો, રિફાઇનરી અને રેલવેને બ્રોકન હિલ એસોસિએટેડ સ્મેલ્ટર્સના સંઘની કંપનીઓને વેચી દીધી હતી. નવા માલિકોએ શેલ ઓઇલ ઇન્વેસ્ટિગેશન્સ પ્રોપરાઇટરી લિમિટેડ નામની કંપનીની સ્થાપના કરી અને લગભગ 6,000 પાઉન્ડનો ખર્ચ કર્યો. જાન્યુઆરી 1931માં નવા માલિકોએ આ પ્રોજેક્ટને છોડી દેવાનો નિર્ણય કર્યા પછી આ પ્રયાસ નિષ્ફળ ગયો હતો. બેરોજગારી ધરાવતા ખાણિયાઓ મહામંદીની ચરમસીમાએ, ફેબ્રુઆરી 1931માં કામની શોધમાં ન્યૂન્સ દોડી ગયા હતા, પરંતુ સરકાર સમર્થિત શેલ ઓઇલ ડેવલપમેન્ટ દ્વારા 1931માં અને 1932ની શરૂઆતમાં લગભગ 200,000 ગેલન તેલની પ્રમાણમાં ઓછી માત્રા સાથે 'ફરીથી ખોલવાનું' ટૂંકું હતું, તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે શેલ ઓઇલનું કામ ચાલુ રહેશે નહીં, ન્યૂન્સ માટેનું રેલવે સત્તાવાર રીતે 1 જાન્યુઆરી 1932ના રોજ બંધ થઈ ગયું હતું. સરકાર સમર્થિત શેલ ઓઇલ ડેવલપમેન્ટ કમિટી અને ન્યૂન્સ ઇન્વેસ્ટિગેશન કમિટી તેમજ વિવિધ ખાનગી કંપનીઓના કામ દ્વારા 1930ના દાયકા દરમિયાન ન્યૂન્સને ફરીથી ખોલવાની ચર્ચા ચાલુ રહી, પરંતુ ન્યૂન્સ ખાતે કાચા તેલનું ઉત્પાદન ફરી ક્યારેય શરૂ થયું નહીં. 1930ના દાયકાના મધ્યભાગ સુધીમાં, વોલ્ગન ખીણ લગભગ ખાલી થઈ ગઈ હતી અને તેના વિશાળ ઔદ્યોગિક સંકુલ અને તેની મોટાભાગની ખાણકામ ટાઉનશીપમાંથી જે બચ્યું હતું તે ખંડેર બની ગયું હતું. સિડની જ્હોન ફેલ એન્ડ કંપનીમાં સિડની રિફાઇનરીઓ ગ્રીનવિચ ખાતે ગોર ખાડી પર અને પેરામટ્ટા નદી પર ક્લાઇડ ખાતે બંને સિડનીમાં રિફાઇનરીઓ ચલાવતી હતી. ગોર ખાડી (ગ્રીનવિચ) રિફાઇનરી આ રિફાઇનરી શેલની જથ્થાબંધ ઉતરાણ અને સંગ્રહ સુવિધાની દક્ષિણે ગોર ખાડીના આગળના કિનારે સ્થિત હતી. એવું લાગે છે કે આ સ્થળ 1911માં ગ્રીનવિચ ટિમ્બર કંપની પાસેથી હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. તે લાકડાનું યાર્ડ હતું તે પહેલાં, આ સ્થળ બિટ્યુમેન રિફાઇનરી હતું, જે 1884 થી 1908 સુધી ન્યૂ સાઉથ વેલ્સની પેટન્ટ એસ્ફાલ્ટમ કંપની દ્વારા સંચાલિત હતું, જે ત્રિનિદાદથી કાચા બિટ્યુમેનની પ્રક્રિયા કરતી હતી. ફેલ 1914માં રિફાઇનરીમાં સ્થાપિત કરવા માટે જૂના હાર્ટલી વેલે રેલ્વે સ્ટેશનમાંથી સંગ્રહ ટાંકીઓને સ્થાનાંતરિત કરી હતી. ગોર બે રિફાઇનરીનો ઉપયોગ ઊંજણના ઉત્પાદન માટે થતો હતો. 1921માં, કંપનીએ રિફાઇનરીની બાજુમાં જમીન હસ્તગત કરી અને તેના ઉત્પાદનો માટે જથ્થાબંધ દુકાન તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે, ઈંટની પડદાની દિવાલો સાથે ચાર માળની ઈંટની પ્રબલિત કોંક્રિટની ઇમારત ઊભી કરી. 1923 માં, ફેલની કામગીરી શેલ તેલમાંથી આયાતી કાચા તેલ તરફ સ્થળાંતર સાથે, તેમણે ગોર ખાડી સ્થળનો ઉપયોગ ટેન્કર બર્થ તરીકે અને આયાતી કાચા તેલનો સંગ્રહ કરવા માટે પણ કરવાની યોજના બનાવી. સ્થાનિક વિરોધ છતાં તેઓ ત્યાં સંગ્રહ ટાંકીઓ ઊભી કરવામાં સફળ રહ્યા હતા. ક્લાઇડ રિફાઇનરી જ્હોન ફેલ એન્ડ કંપનીએ ક્લાઇડ ખાતે રિફાઇનરીનું નિર્માણ કર્યું હતું (જેને કેટલીકવાર ગ્રેનવિલે તરીકે ઓળખવામાં આવે છે) જેણે 1925માં કામગીરી શરૂ કરી હતી. આ જમીન 1923માં ખરીદવામાં આવી હતી, કદાચ એકવાર ફેલને એ સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે ન્યૂન્સ અને તેની રિફાઇનરી કાયમી ધોરણે બંધ થઈ જશે. આ સ્થળ પર રેલવે નેટવર્ક અને નદીના આગળના ભાગની પહોંચ હતી, જ્યાં ગોર ખાડી ખાતે સિડની બંદરમાં ટેન્કરોમાંથી કાચુ તેલ ઉતારવામાં આવ્યું હતું, જેને બાર્જ દ્વારા લાવી શકાય છે અને અનુગામી વિસ્તરણ માટે પુષ્કળ જમીન હતી. નવી રિફાઇનરીમાં ન્યૂનેસ અને ટોરબેન ખાતેના જૂના કોમનવેલ્થ ઓઇલ કોર્પોરેશન પ્લાન્ટમાંથી મળી આવેલી ઇંટો અને અન્ય વસ્તુઓનો ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ પ્લાન્ટમાં મોટર વાહનો માટે 'નોકલેસ' ઇંધણના ઉત્પાદન માટે 'ડબ ક્રેકર' નો સમાવેશ થતો હતો. પ્રથમ એકમ 1926માં સંપૂર્ણ ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ્યું હતું અને બીજા એકમનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. આ ઉત્પાદનોનું વિતરણ 'ડક્સ' મોટર સ્પિરિટ (કાર માટે) અને 'એજેક્સ' પાવર કેરોસીન (ટ્રેક્ટર્સ માટે) નામ હેઠળ કરવામાં આવ્યું હતું. ફટાકડાએ કાચા તેલની સમાન માત્રામાંથી વધુ બળતણ મેળવવાની મંજૂરી આપી. કચેરીઓ 1902 થી, જ્હોન ફેલ એન્ડ કંપનીની કચેરીઓ સિડનીના જ્યોર્જ સ્ટ્રીટ ખાતેની ઇમારતમાં હતી, જે હવે જુલિયન એશ્ટન આર્ટ સ્કૂલ દ્વારા સૂચિબદ્ધ અને કબજો કરાયેલ વારસો છે. ફેલે આ ઈમારત એન. એસ. ડબલ્યુ. પાસેથી ખરીદી હતી. 1931માં સરકાર અને તે પછી તે તેમની અંગત સંપત્તિ બની ગઈ. જ્હોન ફેલ એન્ડ કંપની લિમિટેડ કંપનીની સ્થાપના 1902માં કરવામાં આવી હતી. ક્લાઇડ ખાતે કામગીરીના વિસ્તરણ અને કાર્યકારી મૂડી માટે ભંડોળ એકત્ર કરવાની જરૂર હોવાથી, કંપની મે 1926માં પસંદગીના શેરોના રૂપમાં વધુ મૂડી એકત્ર કરવા માટે બજારમાં ગઈ હતી. જ્હોન ફેલ એન્ડ કંપની લિમિટેડના શેર 24 ઓક્ટોબર 1926ના રોજ સિડની સ્ટોક એક્સચેન્જમાં સૂચિબદ્ધ થયા હતા. ફેલ ચેરમેન અને મેનેજિંગ ડિરેક્ટર હતા, અને ફેલના હયાત ભાઈ, વોલ્ટર જ્હોન ફેલ (મૃત્યુ 1938), જનરલ મેનેજર હતા. 19 ઓગસ્ટ 1927ના રોજ, ફેલના સૌથી મોટા પુત્ર, જ્હોન સિમ્પસન ફેલ (1894-1927), અગાઉના દિવસે ક્લાઇડ રિફાઇનરીમાં થયેલા વિસ્ફોટના પરિણામે મૃત્યુ પામ્યા હતા. અન્ય બે પુરુષો પણ મૃત્યુ પામ્યા હતા. ન્યૂન્સ ખાતેની અસ્કયામતો વેચાણ માટે મૂકવામાં આવી તેના થોડા દિવસો પછી જ આ બન્યું હતું. ડિસેમ્બર 1927માં એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે ક્લાઇડ રિફાઇનરી પણ વેચવામાં આવશે. જ્હોન ફેલ એન્ડ કંપની "નફો વહેંચણીના આધારે અન્ય સંસ્થા માટે મોટર સ્પિરિટ અને ઇંધણ તેલનું ઉત્પાદન કરશે", અને "કરારની જોગવાઈમાં વિક્રેતા કંપનીને ખરીદદાર વતી અને તેના ખર્ચે ત્યાં સુધી ચાલુ રાખવાની જરૂર છે જ્યાં સુધી કંપનીને ફડચામાં મૂકવાની સુવિધા ન હોય". તે સમયે એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે સંપત્તિના નવા માલિકની માલિકીની ખાનગી કંપનીના નામે જ્હોન ફેલ નામનો ઉપયોગ ચાલુ રહેશે. વેચાણ માટેના કારણો ઊંચા મજૂર ખર્ચ અને તીવ્ર સ્પર્ધા હતા. જ્હોન ફેલ એન્ડ કંપની લિમિટેડે 30 જૂન 1927 સુધી વર્ષમાં 16,375 પાઉન્ડનું નુકસાન કર્યું હતું અને જૂન 1926થી કોઈ ડિવિડન્ડ ચૂકવ્યું ન હતું. પસંદગીના શેરધારકોને ચૂકવણીના પરિણામે સામાન્ય શેર ધારકોને સંપત્તિના વેચાણની આવકમાંથી તેમના શેરના અંકિત મૂલ્ય કરતાં ઓછું પ્રાપ્ત થતું હતું. એવું લાગે છે કે ફેલે તારણ કાઢ્યું હતું કે તેમની કંપની પાસે મોટી આંતરરાષ્ટ્રીય તેલ કંપનીઓ સામે સ્પર્ધા કરવા માટે જરૂરી મૂડી-માત્ર 300,000 પાઉન્ડ-નથી, પરંતુ સંભવતઃ તાજેતરમાં તેમના પુત્રનું કામ સંબંધિત મૃત્યુ અને તેની પોતાની વધતી ઉંમર-ત્યાં સુધીમાં તે 65 વર્ષનો હતો-પણ સંપત્તિ વેચવાના નિર્ણયમાં પરિબળો હતા. નવા માલિક બ્રિટિશ ઇમ્પીરીયલ ઓઇલ કંપની હતી, જે રોયલ ડચ શેલની માલિકીની હતી, જે તેના બ્રાન્ડ નામ 'શેલ' થી વધુ જાણીતી હતી. શેલ બોર્નિયોમાં તેલ ક્ષેત્રોનું સંચાલન કરતું હતું, જે ન્યૂનેસના કાચા તેલ સાથે ખૂબ સ્પર્ધાત્મક સાબિત થયું હતું. વેચાણના ભાગરૂપે, શેલએ ગોર બે રિફાઇનરી અને સંગ્રહ સ્થળ પણ હસ્તગત કર્યું હતું; શેલ પાસે પહેલેથી જ ગોર બે ખાતેની નજીકના સ્થળની માલિકી હતી. શેલની માલિકી હેઠળ ગોર બે લુબ્રિકન્ટ ઓઇલ રિફાઇનરી અને બ્લેન્ડિંગ પ્લાન્ટ કાર્યરત રહ્યા હતા. જ્હોન ફેલ એન્ડ કંપની લિમિટેડને 17 જૂન, 1930ના રોજ સ્વૈચ્છિક રીતે નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. ફેમિલી, હોમ્સ, પછીનું જીવન અને મૃત્યુ ફેલ 1888 માં માર્ગારેટ ક્લાર્ક સિમ્પસન (1866-1945) સાથે લગ્ન કર્યા. આ દંપતિને પાંચ બાળકો હતા. તેમનું સૌથી મોટું સંતાન જેનેટ એમ ફેલ (1892-1988) હતું; એવું લાગે છે કે તેણીએ લગ્ન કર્યા અને અમેરિકામાં રહેવા ગઈ. તેમનો સૌથી મોટો પુત્ર જ્હોન સિમ્પસન ફેલ (1894-1927) એક એન્જિનિયર હતો, જેણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં સેવા આપી હતી અને ક્લાઇડ રિફાઇનરીમાં થયેલા વિસ્ફોટના પરિણામે તેનું મૃત્યુ થયું હતું. તેમની બીજી પુત્રી હેલેન મેરિયન ફેલ (1897-1977) હતી, જે સમાજશાસ્ત્રી, મેરિયન ફેલ તરીકે જાણીતી હતી; તેમણે ક્યારેય લગ્ન કર્યા નહોતા પરંતુ તેમના સંબંધી, પરોપકારી, હેલેન વિલ્સન ફેલ (1849-1935) દ્વારા શરૂ કરવામાં આવેલી કિન્ડરગાર્ટન ચળવળમાં પરિવારની સંડોવણી ચાલુ રાખી હતી. તેમનો બીજો પુત્ર ડગ્લાસ એલેક્ઝાન્ડર ફેલ (1901-1962) હતો. કોલોરાડો યુનિવર્સિટીમાં બેચલર ઓફ પેટ્રોલિયમ એન્જિનિયરિંગ પ્રાપ્ત કર્યા પછી, તેમણે ક્લાઇડ ખાતે જ્હોન ફેલ એન્ડ કંપની સાથે તેમની કારકિર્દીની શરૂઆત કરી, અને પછી શેલ સાથે એક્ઝિક્યુટિવ બન્યા, બોર્નિયો અને યુએસએ તેમજ ઓસ્ટ્રેલિયામાં કામ કર્યું; તેઓ શેલના એનએસડબલ્યુ બન્યા. 1942 માં મેનેજર. નિવૃત્તિમાં, ડગ્લાસ કેમ્પબેલટાઉનમાં ચરાવનાર હતા. તેમનો સૌથી નાનો પુત્ર ઇયાન બુકાન ફેલ (1904-1962) હતો, જે સ્ક્વોડ્રન લીડર હતો અને હવે તે સિડની યુનિવર્સિટીના ફેકલ્ટી ઓફ આર્કિટેક્ચરમાં ઇયાન બુકાન ફેલ હાઉસિંગ રિસર્ચ સેન્ટર માટે જાણીતો છે, જે તેમના વસિયતનામા દ્વારા સંપન્ન થયો હતો. આ પરિવાર શોલહેવનમાં રહેતો હતો તે સમય દરમિયાન, નૌરા ખાતેનું તેમનું નિવાસસ્થાન 'રોસ્ટ્રેવર' તરીકે જાણીતું હતું. તેમણે એક નોંધપાત્ર બગીચાવાળા બીજા ઘરને ખૂબ જ સમાન નામ 'રોસ્ટ્રેવર' આપ્યું, જ્યાં પરિવાર ઘણા વર્ષો સુધી રહેતો હતો, લગભગ 1906 થી, નોર્થવુડના બંદર-બાજુના સિડની ઉપનગરમાં 16 પોઇન્ટ રોડ પર. સંભવ છે કે આ ઘરનું નામ આયર્લેન્ડમાં રોસ્ટ્રેવરના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. 1928માં તેમની નિવૃત્તિ પછી ફેલ લાંબુ જીવન જીવવાના હતા. તેઓ 1948માં ક્લાઇડ ખાતે શેલ બિટ્યુમેન રિફાઇનરીના સત્તાવાર ઉદઘાટન સમયે મહેમાન હતા. તેઓ નેશનલ ઓઇલ પ્રોપરાઇટરી લિમિટેડમાં સામેલ ન હોવા છતાં, તેમણે ગ્લેન ડેવિસ ખાતે શેલ ઓઇલ નિષ્કર્ષણ સુવિધા માટે રીટૉર્ટ ડિઝાઇન મુદ્દાઓ પર સર જ્યોર્જ ડેવિસને સલાહ આપી હતી. તેમણે 1951માં લખેલા એક પત્રમાં તેમના 'ફેલ રીટૉર્ટ્સ' ની રચનાનો બચાવ કર્યો હતો, ત્યાં સુધીમાં તેઓ તેમના 89મા વર્ષમાં હતા. ફેલ હજી જીવતો હતો, જ્યારે છેલ્લું ઓસ્ટ્રેલિયન શેલ તેલ બનાવવામાં આવ્યું હતું અને મે 1952માં ગ્લેન ડેવિસ ઓપરેશન બંધ થયું હતું. જાન્યુઆરી 1951 સુધીમાં તેઓ પિમ્બલ ખાતે રહેતા હતા અને 11 જૂન 1955ના રોજ તેમનું અવસાન થયું ત્યારે પણ તે તેમનું સરનામું હતું. 20મી સદીના પ્રથમ ત્રણ દાયકામાં ઓસ્ટ્રેલિયાના તેલ ઉદ્યોગમાં લેગસી ફેલ એક મહત્વપૂર્ણ વ્યક્તિ હતી. તેમનું નામ ઘણીવાર ન્યૂન્સ ખાતેના ઔદ્યોગિક ખંડેરો સાથે જોડાયેલું છે અને આ સ્થળ સાથે સંકળાયેલા લોકોમાંથી ફેલ અત્યાર સુધીમાં સૌથી સફળ હતા. તેમના પરિવારની ત્રણ પેઢીઓ તેલ ઉદ્યોગમાં સામેલ હતી, જેમાં 1860ના દાયકાના સ્કોટિશ શેલ તેલ ઉદ્યોગમાં તેમના પિતાની અગ્રણી ભૂમિકાથી ફેલની પોતાની સંડોવણી અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં પરંપરાગત તેલના શુદ્ધિકરણમાં તેમના પુત્રોની સંડોવણીનો સમાવેશ થાય છે. સ્ટેટ લાઈબ્રેરી ઓફ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સના સંગ્રહમાં 1837 થી 1975 સુધીના સમયગાળાને આવરી લેતા ફેલ પરિવારના કાગળોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં શેલ તેલ ઉદ્યોગને લગતા સમાચાર કટિંગનો સમાવેશ થાય છે. ગ્રીનવિચ અને ક્લાઇડ ખાતેની અગાઉની શેલ સુવિધાઓ-બંને હવે વિવા એનર્જીની માલિકીની છે-ફેલની મુખ્ય વારસો છે, જોકે હવે બંનેમાંથી કોઈ પણ રિફાઇન તેલ નથી. તેમની પત્ની માર્ગારેટ, જેકારાન્ડાને ઓસ્ટ્રેલિયામાં લોકપ્રિય બનાવવામાં મહત્ત્વપૂર્ણ હતી. ગ્રાફ્ટન ખાતેના જકારાન્ડાસના એવન્યુમાં ઘણા વૃક્ષો, નોર્થવુડ ખાતે ફેલ્સના ઘર, 'રોસ્ટ્રેવર' ના બગીચામાં ઉગાડવામાં આવેલા વૃક્ષોના બીજમાંથી ઉગાડવામાં આવ્યા હતા, જેનો એક ભાગ હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે. તે 'રોસ્ટ્રેવર' ખાતે પણ હતું, જ્યાં માર્ગારેટે 1911માં ન્યૂ સાઉથ વેલ્સમાં રેડ ક્રોસની શાખા લાવનારી પ્રથમ બેઠકનું આયોજન કર્યું હતું. સંદર્ભો 1862 જન્મ 1955 મૃત્યુ વસાહતી ઓસ્ટ્રેલિયામાં સ્કોટિશ વસાહતીઓ 20મી સદીના ઓસ્ટ્રેલિયન ઉદ્યોગપતિઓ ન્યૂ સાઉથ વેલ્સ લોકોની વસાહત