Cluny Road railway station
ક્લુની રોડ રેલ્વે સ્ટેશન 1903 થી 1932 સુધી સિંગાપોર-ક્રાંજી રેલ્વે પરનું રેલ્વે સ્ટેશન હતું. ક્લુની રોડ રેલ્વે સ્ટેશન 1 જાન્યુઆરી 1903ના રોજ બુકિત તિમાહ રોડ પર જાહેર જનતા માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે ટેન્ક રોડ, ન્યૂટન અને બુકિત તિમાહ રેલ્વે સ્ટેશનો સાથે સિંગાપોરના પ્રથમ ચાર રેલ્વે સ્ટેશનોમાંનું એક હતું. ક્લુની રોડ સ્ટેશન, હોલેન્ડ રોડ સ્ટેશન અને બુકીટ તિમાહ સ્ટેશનએ રહેવાસીઓને સ્ટેશનોની આસપાસના વિસ્તાર તરફ આકર્ષવામાં મદદ કરી હતી. જો કે, ઘણા રહેવાસીઓને પાછળથી ક્લુની રોડ સ્ટેશન અને ન્યૂટન સ્ટેશન બંનેથી દૂર જવાની ફરજ પડી હતી કારણ કે આસપાસના વિસ્તારોમાં જમીન ઓછી હતી અને ભીની મોસમ દરમિયાન સતત પૂર આવતું હતું. સૌથી વધુ મુસાફરોની સંખ્યા રવિવારે હતી, કારણ કે રેલવેએ જોહોરમાં જુગારની ગુફાઓ સુધી સરળતાથી પહોંચવાની મંજૂરી આપી હતી, જેણે સિંગાપોરના જુગારીઓને આકર્ષતા વળતર ભાડું ચૂકવવાની ઓફર કરી હતી. 1907માં, સ્ટેશનની આવકમાં ઘટાડો નોંધાયો હતો, કારણ કે ઘણા રહેવાસીઓએ આસપાસના વિસ્તારને અન્ય જિલ્લાઓ માટે છોડી દીધો હતો અને ઓછા રહેવાસીઓ જોહોર જવા માટે સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરી રહ્યા હતા. ટેન્ક રોડ સ્ટેશન લાઇનનું ટર્મિનસ બનવા માટે અયોગ્ય હોવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હોવાથી, તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે લાઇનનો બુકિત તિમાહ-ટેન્ક રોડ વિભાગ ત્યજી દેવામાં આવશે, અને તેના બદલે લાઇન બુકિત પંજાંગ અને બુકિત તિમાહ વચ્ચે ભટકી જશે, જે મુખ્ય શહેરની પશ્ચિમ તરફ જતા એક અલગ માર્ગ પરથી તાન્જોંગ પાગર ખાતેના નવા ટર્મિનલ સ્ટેશન તરફ જશે. ક્લુની રોડ સ્ટેશન, લાઇનના બાકીના બુકીટ તિમાહ-ટેન્ક રોડ વિભાગ સાથે, 2 મે 1932ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું, જેમાં તાંજોંગ પાગર ખાતે નવું ટર્મિનસ ખોલવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનની અગાઉની જગ્યા હાલમાં ડ્યુનર્ન અંડરપાસના એક ભાગ દ્વારા કબજે કરવામાં આવી રહી છે. ઘટનાઓ 22 ફેબ્રુઆરી 1908ના રોજ, રાત્રે લગભગ 11.30 વાગ્યે, ક્લુની રોડ સ્ટેશન નજીક તૈનાત એક નાઇટ સિગ્નલ મેનનું શિરચ્છેદ કરવામાં આવ્યું હતું અને આગામી ટ્રેન દ્વારા તેને વિકૃત કરવામાં આવ્યો હતો. અગાઉ, તેમણે પોતાનો દીવો પાટા પર છોડી દીધો હતો અને સૂઈ ગયા હતા. જેમ જેમ તેણે આવતી ટ્રેનનો અવાજ સાંભળ્યો, તેણે દીવો ફેંક્યો, પરંતુ તેના બદલે ટ્રેન દ્વારા તેને ટક્કર મારવામાં આવી. 26 ફેબ્રુઆરી 1908ના રોજ સ્ટેશન પર તપાસ હાથ ધરવામાં આવી હતી અને આકસ્મિક મૃત્યુનો ચુકાદો પરત કરવામાં આવ્યો હતો. આ અકસ્માત તે વર્ષે રેલવે પર બનેલી બે જીવલેણ ઘટનાઓમાંની એક હતી. સંદર્ભો 1903માં સિંગાપોરમાં રેલવે સ્ટેશનો ખોલવામાં આવ્યા હતા અને સિંગાપોરમાં નિષ્ક્રિય રેલવે સ્ટેશનો 1932માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા.