Automated lane keeping systems
ઓટોમેટેડ લેન કીપિંગ સિસ્ટમ્સ (ALKS), જેને ટ્રાફિક જામ ડ્રાઇવર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ છે જેને મોટરવે પર ડ્રાઇવરની દેખરેખની જરૂર નથી. એએલકેએસ એ યુએન-ઇસીઈ નિયમન 157 માં નિર્ધારિત આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણ છે અને તે લેવલ 3 વાહન ઓટોમેશન જેટલું છે. તે અનિવાર્યપણે અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ નિયંત્રણ (એસીસી) અને લેન કેન્દ્રિત સહાય (એલસીએ) નું વધુ મજબૂત સંયોજન છે. જ્યારે સક્રિય થાય છે, ત્યારે તે ડ્રાઇવરને અન્યથા ચેતવણી ન મળે ત્યાં સુધી બિન-ડ્રાઇવિંગ કાર્યો કરવાની મંજૂરી આપે છે. 2021 માં, મર્સિડીઝ બેન્ઝને યુએન-આર157 કાનૂની આવશ્યકતાઓનું પાલન કરતી એએલકેએસ સ્વ-ડ્રાઇવિંગ તકનીક માટે જર્મન મંજૂરી મળી છે. 22 જાન્યુઆરી 2021ના રોજ 54 રાજ્યો દ્વારા આ નિયમન પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. યુરોપિયન યુનિયનમાં કાર માટે પ્રવેશ 22 જાન્યુઆરી 2022 થી અમલમાં છે. ભારે વાહનો માટે જૂન 2022થી અમલમાં મૂકવાની યોજના છે. શરૂઆતમાં, નિયમન ઓટોમેટેડ ડ્રાઇવિંગ માટે પરવાનગી આપે છે. ઓટોમેટેડ ડ્રાઇવિંગ માટે ઝડપ વધારવા માટેનો સુધારો જાન્યુઆરી 2023 થી અમલમાં મૂકવાની યોજના છે. તમામ કરાર કરનારા દેશોમાં, યુએનઇસીઇ નિયમન 157 લાગુ થવાની તારીખ 22 જાન્યુઆરી 2021 છે. જરૂરિયાતો ALKS માટે બહુવિધ માપદંડની જરૂર છેઃ ડ્રાઇવર બેઠેલો, જોડાયેલ અને ઉપલબ્ધ; ઓટોમેટેડ ડ્રાઇવિંગ (DSSAD) માટે ડેટા સ્ટોરેજ સિસ્ટમની યોગ્ય કામગીરી; મોટરવે પ્રકારની લેનઃ પદયાત્રીઓ અને ટ્રાફિકની બે દિશાઓ વચ્ચે ભૌતિક વિભાજનથી સજ્જ સાઇકલ સવારો માટે પ્રતિબંધિત માર્ગ; અન્ય હવામાન પરિસ્થિતિઓ. અથડામણ ટાળવાની લાક્ષણિકતાઓ ALKS અથડામણ ટાળવાના કેટલાક કિસ્સાઓ સાથે વ્યવહાર કરે છે. ALKS કેટલીક વિભાવનાઓને વ્યાખ્યાયિત કરે છેઃ સંદર્ભો અદ્યતન ચાલક સહાય પ્રણાલીઓ