Ferenc Gebauer
ફેરેન્ક ગેબાઉર (25 જૂન 1888-1958) ઓસ્ટ્રિયામાં જન્મેલા હંગેરિયન હથિયારોના ડિઝાઇનર અને પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન પાયલોટ હતા. પ્રારંભિક જીવન અને કારકિર્દી ગેબોઅરનો જન્મ 25 જૂન 1888ના રોજ ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીમાં વેલ્કે હેરાલ્ટિસ | (જર્મનમાં ગ્રોઝ હેરલિટ્ઝ) માં ફ્રાન્ઝ ગેબોઅર તરીકે વાવરા જોઝેફામાં થયો હતો. 1901 થી 1911 સુધી તેમણે જર્મનીમાં એક કાર ફેક્ટરીમાં પ્લાન્ટ મેનેજર તરીકે કામ કર્યું, પછી 1911 થી 1914 સુધી ઓસ્ટ્રિયાના ગ્રાઝમાં પુચ મોટરસાયકલ ફેક્ટરીમાં કામ કરવા ગયા. તેમણે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન એર ફોર્સ (કુકે લુફ્ટફાહર્ટ્રુપેન) માં આર્મી હેડક્વાર્ટર (21 ઓગસ્ટ, 1914 થી માર્ચ 1915) ના કાર કુરિયર અધિકારી તરીકે, 25 મે, 1916 થી 3 સપ્ટેમ્બર, 1917 સુધી ઇટાલિયન ફ્રન્ટ પર ફિલ્ડ પાયલોટ તરીકે, 3 સપ્ટેમ્બર, 1917 થી સપ્ટેમ્બર 1918 સુધી એસ્પર્ન ફોનિક્સ ફ્લુગઝેગવર્કે એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરીમાં ફેક્ટરી પાયલોટ તરીકે સેવા આપી હતી અને અંતે 1918 માં યુદ્ધ સમાપ્ત થાય ત્યાં સુધી ફિશમેન્ડ એર બેઝ ખાતે બંદૂક બનાવનાર તરીકે સેવા આપી હતી. 1920માં તેમણે રોયલ હંગેરિયન હોનવેડના ટેકનિકલ એક્સપેરિમેન્ટલ વેપન ડિવિઝન માટે બિનસત્તાવાર ક્ષમતામાં કામ કર્યું હતું, જેને સાથી દળો પાસેથી ગુપ્ત રીતે શસ્ત્રો વિકસાવવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. 1924માં, ગેબોઅર 1936 સુધી દાનુવિયા માટે કામ કરવા ગયા. તેઓ હંગેરીના નાગરિક બન્યા અને 17 ફેબ્રુઆરી, 1930ના રોજ તેમનું નામ જર્મન ફ્રાન્ઝ પરથી હંગેરિયન ફેરેન્કમાં બદલ્યું. તેમણે 1939માં શરૂ થયેલી જોઝેફ નાદોર યુનિવર્સિટી ઓફ ટેક્નોલોજી એન્ડ ઇકોનોમિક્સ (હવે બુડાપેસ્ટ યુનિવર્સિટી ઓફ ટેક્નોલોજી એન્ડ ઇકોનોમિક્સ) માટે કામ કર્યું હતું, પરંતુ હંગેરીના જર્મન કબજા દરમિયાન તેમને ઑસ્ટ્રિયાથી ભાગી જવાની ફરજ પડી હતી. માર્ચ 1944માં, યુ. એસ. એસ. આર. દ્વારા હંગેરી પર આક્રમણ સાથે, ગેબોઅર બોફોર્સ માટે કામ કરવા માટે સ્વીડન ભાગી ગયા, જ્યાં તેમણે 1958માં તેમના મૃત્યુ સુધી બોફોર્સ શસ્ત્ર કારખાનાના મુખ્ય ડિઝાઇનર તરીકે કામ કર્યું હતું. તેમને તેમના જીવનકાળ દરમિયાન નીચેના ચંદ્રકો એનાયત કરવામાં આવ્યા હતાઃ નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ હંગેરિયન ઓર્ડર ઓફ મેરિટ હંગેરિયન ક્રાઉન બ્રોન્ઝ મેડલ ઓન એ એમેરાલ્ડ ગ્રીન રિબન સિલ્વર મેડલ ઓફ વેલર, ફર્સ્ટ ક્લાસ સિલ્વર વેલર મેડલ, સેકન્ડ ક્લાસ (બે વાર એનાયત કરાયેલ) કેરોલી ટીમ ક્રોસ કેમ્પ પાયલોટ બેજ નાઈટ ક્રોસ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ ઇટાલિયન ક્રાઉન ફાયરઆર્મ્સ ડિઝાઇન નોંધ્યું હતું કે 07/12 શ્વાર્ઝલોઝ મશીન ગન ઇટાલિયન આલ્પ્સની ઉપરની ઊંચાઇએ થીજવાની સંભાવના ધરાવે છે, ગેબૌરે નક્કી કર્યું હતું કે પ્રમાણભૂત પાયદળ મશીન ગનને સ્વીકારવાની વર્તમાન પ્રથા જૂની થઈ ગઈ છે, કારણ કે પ્રોપેલર સિંક્રોનાઇઝેશન આ શસ્ત્રોના સમયને નિયંત્રિત કરે છે, ઓપરેશનને નહીં. તેમણે નક્કી કર્યું કે પ્રોપેલર શાફ્ટના આધારે ગોળીબાર કરવા માટે એરક્રાફ્ટ મશીન ગનની જરૂર છે જેથી તે ગેસ-ઓપરેશન પર નિર્ભર ન રહે. કે. યુ. કે. ના કર્નલ ઉઝેલેક લુફ્ટફાહર્ટ્રુપેન-ફ્લીગેરાર્સેનલ (ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન એવિએશન ટ્રૂપ્સ) શોધકના વિચારોથી પ્રભાવિત થયા હતા અને ચાર મહિનામાં ત્રણ પ્રોટોટાઇપ બનાવવાની યોજનાઓને આગળ ધપાવી હતી. પરીક્ષણો 1917 માં શરૂ થયા, અને જૂન 1918 માં પરીક્ષણ પાયલોટોએ ત્રીજા પ્રોટોટાઇપ માટે અનુકૂળ પરિણામો આપ્યા. આના પરિણામે ગેબાઉર મશીન ગન 1918.M (GMP 1918.M) ની રચના થઈ, જેમાંથી 100 (પાછળથી 500) નો ઓર્ડર ઓફામ-સોલક્સ કંપની પાસેથી આપવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે 1918.M ને પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં વ્યવહારુ ઉપયોગ માટે ખૂબ મોડું વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તેનું પરીક્ષણ વિવિધ પ્રકારના વિમાનો પર કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં આલ્બેટ્રોસ D.III, હેલ્બરસ્ટેડ ડી. આઈ. આઈ., ફોકર D.VII અને ડબલ્યુ. કે. એફ. ડી. આઈ. નો સમાવેશ થાય છે. 1918.M વધુ ડિઝાઇન અને શુદ્ધિકરણ તરફ દોરી ગયું, જે આખરે ગેબોઅર GKM મશીન ગન 1940.M માં પરિણમી. ગેબોઅર પાસે 20 હથિયારોની પેટન્ટ હતી, જેમાંથી કેટલીક તેમના નામે અને અન્ય દાનુવિયા પાસે હતી. નોંધપાત્ર શસ્ત્રો સંદર્ભો 1888 જન્મ 1958 મૃત્યુ બંદૂકધારીઓ ઓપાવા જિલ્લાના લોકો