Lower Manhattan Coastal Resiliency
લોઅર મેનહટન કોસ્ટલ રેઝિલિયન્સી (એલ. એમ. સી. આર.) એ 2012ના વ્યાપક હરિકેન સેન્ડીના પૂરને પગલે શહેર પરની અસરોને સંબોધવા માટે દરિયાકાંઠાના વ્યવસ્થાપનની આબોહવા પરિવર્તન અનુકૂલન વ્યૂહરચનાઓની શ્રેણીનો ઉલ્લેખ કરે છે. ન્યૂ યોર્ક હાર્બર સ્ટોર્મ-સર્જ બેરિયરનો વધુ સ્થાનિક વિકલ્પ, તે સદીઓ લાંબા લોઅર મેનહટન વિસ્તરણ વલણ સાથે થોડી સાતત્ય ધરાવે છે અને વેટલેન્ડ બફર ઝોનના ઐતિહાસિક નુકસાનની ભરપાઈ કરવા માંગે છે, અને તેને મેનહટન વોટરફ્રન્ટ ગ્રીનવેમાં સંકલિત કરવામાં આવશે. સેન્ડી પછીનો ઇતિહાસ, ગવર્નર એન્ડ્રુ કુઓમો અને મેયર માઈકલ બ્લૂમબર્ગે તેમના પસંદગીના માળખાગત પ્રતિસાદો પર મતભેદ દર્શાવ્યો હતો, જેમાં કુઓમોએ સમગ્ર નદીમુખની સુરક્ષા માટે તોફાનના અવરોધની તરફેણ કરી હતી, અને બ્લૂમબર્ગે બેટરી પાર્ક સિટીથી પ્રેરિત લોઅર મેનહટન માટે સ્થાનિક સંરક્ષણની તરફેણ કરી હતી. ત્યારથી ઘણા અભ્યાસો શરૂ કરવામાં આવ્યા છે, જેમાં વધુ મહત્વાકાંક્ષી દરિયાઈ દિવાલની દરખાસ્તોથી વિપરીત, નાના પાયે નિયંત્રિત પૂરને મંજૂરી આપતા બેર્મ્સના અર્ધ-વર્તુળ માટે બાર્ક ઇંગલ્સ ગ્રૂપના બિગ યુ નો સમાવેશ થાય છે. તેમની 2014 ની યોજનામાં મોટાભાગે દરિયાકિનારેથી અંતર્દેશીય લોઅર મેનહટનમાં બર્મ્સની શ્રેણીનું નિર્માણ સામેલ હતું. પરંતુ ભાગોમાં અપૂરતા અને જાળવણી માટે ખૂબ ખર્ચાળ માનવામાં આવે છે. ડી બ્લાસિયો વહીવટીતંત્ર દ્વારા વ્યાપક એલ. એમ. સી. આર. પહેલના ભાગરૂપે બ્લૂમબર્ગની 2013ની "સીપોર્ટ સિટી" ની વિભાવનાને ફિડી-સીપોર્ટ યોજના દ્વારા બદલવામાં આવી છે. તે અગાઉની યોજનાના પ્રસંગોપાત કામચલાઉ પૂર અને તેના જાળવણી ખર્ચને ટાળીને વધુ નોંધપાત્ર જમીન સુધારણા સાથે બિગ યુને અપડેટ કરે છે જેને ભંડોળ પૂરું પાડી શકાય છે અને પૂર્ણ કરી શકાય છે. પ્રારંભિક યોજનાઓ લેન્ડફિલિંગ અને ઇસ્ટ રિવર પાર્કના નિર્માણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. સંદર્ભો આબોહવા પરિવર્તન અનુકૂલન ન્યુ યોર્ક સિટીમાં પર્યાવરણીય મુદ્દાઓ ન્યુ યોર્ક સિટીની સરકાર હરિકેન સેન્ડી લોઅર મેનહટન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ન્યુ યોર્ક સિટીમાં સૂચિત ઇમારતો અને માળખાઓ આબોહવા પરિવર્તન નીતિ