Japanese submarine Yu 1
યુ 1 એ ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ આર્મીની પરિવહન સબમરીન હતી, જે યુ I પ્રકારના યુ 1 પેટા વર્ગનું મુખ્ય જહાજ હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ઉપયોગ માટે બાંધવામાં આવ્યું હતું અને 1943ના છેલ્લા દિવસોમાં સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો, તેમણે 1944-1945 ના ફિલિપાઇન્સ અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો, જે લેઇટના યુદ્ધમાં જાપાની દળોને પુરવઠો પૂરો પાડતો હતો અને 1945ની શરૂઆતમાં ડૂબી ગયો હતો. બાંધકામ બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતિમ બે વર્ષમાં, શાહી જાપાની સેનાએ પરિવહન સબમરીનનું નિર્માણ કર્યું હતું-સત્તાવાર રીતે પ્રકાર 3 ડૂબકી પરિવહન વાહન અને જાપાની સેના માટે મારુ યુ તરીકે જાણીતું હતું-જેની મદદથી પ્રશાંત મહાસાગરમાં તેના અલગ ટાપુ ગેરિસન્સ પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. માત્ર યુ I પ્રકારની સબમરીન પૂર્ણ થઈ હતી અને સેવા પૂરી કરવામાં આવી હતી. યુ I પ્રકારનું ઉત્પાદન ચાર પેટા વર્ગોમાં કરવામાં આવ્યું હતું, દરેક અલગ ઉત્પાદક દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને મુખ્યત્વે તેમના કોનિંગ ટાવર્સની રચના અને તેમના બંદૂક શસ્ત્રસરંજામની વિગતોમાં અલગ હતું. કોઈ ટોર્પિડો વહન કરતું ન હતું અથવા ટોર્પિડો ટ્યુબ ધરાવતું ન હતું. યુ 1 એ પ્રથમ મારુ યુ સબમરીનનું નિર્માણ અને યુ 1 પેટા વર્ગનું મુખ્ય એકમ હતું. યુ 1ની સ્થાપના 23 જૂન 1943ના રોજ જાપાનના કુડામાત્સુ ખાતે હિટાચી કાસાડો વર્ક્સ (હિટાચી કાસાડો સેઇસાકુજો) દ્વારા કરવામાં આવી હતી. તેને 16 અથવા 29 ઓક્ટોબર 1943ના રોજ (વિવિધ સ્રોતો અનુસાર) લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 22 અને 31 ડિસેમ્બર 1943ની વચ્ચે ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ આર્મીને પહોંચાડવામાં આવી હતી. યુ 1 શરૂઆતમાં જાપાનીઝ હોમ વોટરમાં રહી હતી જ્યારે જાપાની સેનાએ તેના વર્ગની વધારાની સબમરીનનું નિર્માણ કર્યું હતું અને તેમના ક્રૂ માટે તાલીમ કાર્યક્રમની સ્થાપના કરી હતી. મે 1944માં, આર્મીએ તેનું પ્રથમ સબમરીન કોમ્બેટ યુનિટ (જિસેન બુટાઈ), મનિલા અંડરવોટર ટ્રાન્સપોર્ટ ડિટેચમેન્ટ (મણિરા સેન્સુયુસો હાકેન્ટાઈ) બનાવ્યું, જેમાં યુ 1, તેની બહેન જહાજો અને એક મધર શિપનો સમાવેશ થાય છે. આ ટુકડી જાપાનથી 28 અથવા 30 મે 1944ના રોજ (વિવિધ સ્રોતો અનુસાર) ફિલિપાઇન્સમાં લુઝોન પર મનિલા જવા માટે રવાના થઈ હતી. જહાજોની સફર મુશ્કેલ હતી જેમાં સંખ્યાબંધ યાંત્રિક ભંગાણોનો સમાવેશ થતો હતો, પરંતુ આખરે 18 જુલાઈ 1944ના રોજ મનિલા પહોંચ્યા હતા. તેમના આગમન પછી, ત્રણેય સબમરીનનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને સંપૂર્ણ સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. 20 ઓક્ટોબર 1944ના રોજ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી દળો લેઇટ પર ઉતર્યા, જેમાં લેઇટની લડાઈ અને 1944-1945 ના વ્યાપક ફિલિપાઇન્સ અભિયાન બંનેની શરૂઆત થઈ. નવેમ્બર 1944માં, ત્રણેય સબમરીન લેયેટને તેમની પ્રથમ પુરવઠાની દોડમાં લાગી હતી. યુ 2 ક્યારેય પહોંચ્યું નહીં, પરંતુ યુ 1 અને યુ 3 27 નવેમ્બર 1944ના રોજ લેયેટના પશ્ચિમ કિનારે ઓર્મોક પહોંચ્યા અને સફેદ ચોખાની સંયુક્ત 600 થેલીઓ, ખેત રેશનના 50 ડબ્બાઓ અને રેડિયો બેટરીના 300 ડબ્બાઓ બહાર કાઢ્યા. ડિસેમ્બર 1944માં, યુ 1 અને યુ 3ને લુઝોનના ઉત્તરપશ્ચિમ કિનારે સાન ફર્નાન્ડો મોકલવામાં આવ્યા હતા. 2 જાન્યુઆરી 1945ના રોજ, યુ. એસ. વિમાનોએ યુ 1ને સપાટી પર આશ્ચર્યચકિત કરી દીધું અને તેને લુઝોનના દરિયાકાંઠે પોર્ટ પોરોની નજીક લિંગાયેન અખાતમાં ડૂબાડી દીધું. સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ ગ્રંથસૂચિ રેકિશી ગુંઝો, હિસ્ટ્રી ઓફ પેસિફિક વોર એક્સ્ટ્રા, પરફેક્ટ ગાઇડ, ધ સબમરીન ઓફ ધ ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ ફોર્સિસ, ગક્કેન, ટોક્યો જાપાન, 2005. રેકિશી ગુંઝો, હિસ્ટ્રી ઓફ પેસિફિક વોર Vol.45, ટ્રુથ હિસ્ટ્રીઝ ઓફ ધ ઇમ્પીરિયલ જાપાનીઝ નેવલ વેસેલ્સ, ગક્કેન, ટોક્યો જાપાન, 2004. વિશ્વનાં જહાજો No.506, કૈજિનશા, ટોક્યો જાપાન, 1996. મારુ સ્પેશિયલ, જાપાનીઝ નૌકાદળના જહાજો No.43 જાપાનીઝ સબમરીન III, ઉશિઓ શોબો, ટોક્યો જાપાન, 1980. અત્સુમી નાકાશિમા, આર્મી સબમરીન ફ્લીટ, "ગુપ્ત પ્રોજેક્ટ!, માણસોએ ઊંડા સમુદ્રને પડકાર આપ્યો", શિનજિનબુત્સુ ઓરેશા, ટોક્યો જાપાન, 2006. જાપાન સ્ટીલ વર્ક્સનો 50 વર્ષનો ઇતિહાસ (પ્રથમ ભાગ અને બીજો ભાગ), જાપાન સ્ટીલ વર્ક્સ, 1968. 1943 જહાજો જાપાનમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો જાપાનની શાહી જાપાનીઝ સેનાની બીજા વિશ્વ યુદ્ધની સબમરીન જાન્યુઆરી 1945માં જાપાનની દરિયાઈ ઘટનાઓ યુએસ એરક્રાફ્ટ દ્વારા ડૂબી ગયેલા જહાજો બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ગુમાવેલી જાપાનીઝ સબમરીન ફિલિપાઇન્સના બીજા વિશ્વ યુદ્ધના જહાજના ભંગાણ દરમિયાન દક્ષિણ ચીન સમુદ્રમાં તૂટી પડ્યા