Oil in Turkey
તુર્કીની ઊર્જાના ચોથા ભાગથી વધુ તેલ પુરવઠો પૂરો પાડે છે. કારણ કે દેશ બહુ ઓછું તેલનું ઉત્પાદન કરે છે, તે લગભગ સંપૂર્ણપણે પેટ્રોલ અને ડીઝલ જેવા તેલ અને તેલ ઉત્પાદનોની આયાત પર નિર્ભર છે, જેમાંથી અડધાથી વધુ દેશના માર્ગ વાહનોમાં વપરાય છે. તુર્કી માર્ગ પરિવહન માટે લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસ (એલપીજી) નો વિશ્વનો સૌથી મોટો વપરાશકાર દેશ છે. કારણ કે તુર્કી તેના વપરાશના માત્ર 7 ટકા તેલનું ઉત્પાદન કરે છે, દેશની કુલ આયાત તેની નિકાસ કરતાં વધુ મૂલ્યવાન છે, જે તેના અર્થતંત્ર માટે એક સમસ્યા છે. 2022માં યુક્રેન પર રશિયાના આક્રમણ પછી, કેટલાક યુરોપિયન દેશોએ રશિયન તેલ, પેટ્રોલ અને ડીઝલ ખરીદવાનું બંધ કરી દીધું હતું પરંતુ રશિયા સાથે તુર્કીના સંબંધો એવા છે કે તે ત્રણેય ખરીદવાનું ચાલુ રાખે છે. 2010ના દાયકા દરમિયાન, મુખ્યત્વે ડીઝલના વધતા ઉપયોગને કારણે તેલની માંગમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો હતો અને 2040 સુધી તેમાં ધીમે ધીમે વધારો થવાની આગાહી કરવામાં આવી છે. તુર્કીના અડધાથી વધુ આયાતી તેલ અને તેલ ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ માર્ગ પરિવહન માટે થાય છે, અને તુર્કી માર્ગ પરિવહન માટે લિક્વિફાઇડ પેટ્રોલિયમ ગેસ (એલપીજી) નો વિશ્વનો સૌથી મોટો વપરાશકર્તા છે. એવી આશા છે કે દેશના ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાંથી સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત ઇલેક્ટ્રિક કાર અને અન્ય માર્ગ વાહનો આખરે આયાત બિલમાં ઘટાડો કરશે. 2021 માં, તુર્કીનો ડીઝલનો વપરાશ-ઘરેલું અને નિકાસ બંને-પેટ્રોલ કરતા છ ગણો વધારે હતો. આરોગ્ય અને પર્યાવરણીય અસર અશ્મિભૂત ઇંધણથી ચાલતા માર્ગ-વાહન ઉત્સર્જન નાઇટ્રોજન ડાયોક્સાઇડ અને અન્ય વાયુઓથી મોટા શહેરોને પ્રદૂષિત કરે છે. ડીઝલથી થતું વાયુ પ્રદૂષણ પેટ્રોલ કરતાં પણ વધુ ખરાબ છે. કાળો સમુદ્ર એ ઉત્સર્જન નિયંત્રણ ક્ષેત્ર નથી; તુર્કીના કાળા સમુદ્રના બંદરોમાં જહાજોમાંથી વાયુ પ્રદૂષણ ઉત્સર્જિત થાય છે. તુર્કીની સામુદ્રધુનીમાં દરિયાઈ ઘટનાઓના પરિણામે તેલ ફેલાયું છે. શહેરોની નજીક ભારે બળતણ તેલ સળગાવતા જહાજોથી વાયુ પ્રદૂષણ કેટલીક જગ્યાએ સમસ્યા છે, જેમ કે મેર્સિન. રશિયામાં તેલનું ઉત્પાદન વાતાવરણમાં મિથેન લીક થવાનું કારણ બને છે. કારણ કે આંતરરાષ્ટ્રીય ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઇન્વેન્ટરી ધોરણ ઉત્પાદન આધારિત છે, આ તુર્કીને બદલે રશિયાના ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જનમાં ગણવામાં આવે છે. તુર્કીના તેલના અંદાજિત ભંડાર આશરે 600 મિલિયન બેરલ છે, અને દર વર્ષે લગભગ 3 મિલિયન ટનનું ઉત્પાદન થાય છે, જે તુર્કીના વાર્ષિક વપરાશના લગભગ સાત ટકા છે. દેશ દર વર્ષે આશરે 25 થી 30 મિલિયન ટનની આયાત કરે છે, જેમાં મોટાભાગે રશિયા અને ઇરાકમાંથી થાય છે. ટી. પી. એ. ઓ., રાજ્યની માલિકીની સંશોધન અને ઉત્પાદન કંપની, દર વર્ષે 100 થી 200 સંશોધન કુવાઓ વચ્ચે કવાયત કરે છે. સૌથી વધુ સાબિત તેલ ભંડાર અને ઉત્પાદન દક્ષિણપૂર્વમાં બેટમેન અને અદિયામન પ્રાંતોમાં છે, અને થ્રેસમાં થોડું છે. બાતી રમણ પાસે વધારાનું ભારે ક્રૂડ તેલ છે; અન્ય ક્ષેત્રો ખૂબ હળવા સ્થાનિક ક્રૂડનું ઉત્પાદન કરે છે, જેનું API ગુરુત્વાકર્ષણ સરેરાશ 28 છે, અને આ મધ્યમ વજનનું તેલ તુર્કીના બજાર માટે યોગ્ય છે. 2023 માં, 41 ના API ગુરુત્વાકર્ષણ સાથે લગભગ એક અબજ બેરલનો ભંડાર સિરનાકમાં માઉન્ટ ગબર નજીક મળી આવ્યો હતો. શેલ તેલ દાદાસમાંથી કાઢવામાં આવી શકે છે પરંતુ હાઇડ્રોલિક અસ્થિભંગની પર્યાવરણીય અસરને ઘટાડવા માટે સારી રીતે કચરો પ્રવાહીને યોગ્ય રીતે નિયંત્રિત કરવાની જરૂર પડશે. તુર્કીમાં ઓઇલ એક્સપ્લોરેશન લાઇસન્સ ખાણકામ અને પેટ્રોલિયમ બાબતોના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ દ્વારા આપવામાં આવે છે પરંતુ તેમને આપવાની પ્રક્રિયામાં લાંબો સમય લાગે છે અને રાજકીય પ્રભાવની જરૂર પડે છે. પેટ્રોલિયમ બજાર કાયદો રોકાણકારોને અન્વેષણ કરવા અને ઉત્પાદન કરવા માટે પ્રોત્સાહન પૂરું પાડે છે. બાટી રમણ ખાતે કેટલીક ઉન્નત તેલ પુનઃપ્રાપ્તિ હાથ ધરવામાં આવે છે. કાચા તેલની સાથે સાથે, દેશ તેલ ઉત્પાદનો, ડીઝલ, એલપીજી અને પેટકોકની આયાત કરે છે-જેનો ઉપયોગ સિમેન્ટ બનાવવા માટે થાય છે-અને, દેશનું ઊર્જા આયાત બિલ કાચા તેલના ભાવ પર નજીકથી નજર રાખે છે. TPAO, જે મોટાભાગનું તેલ અને ગેસનું સંશોધન કરે છે, તેણે 2020માં દરિયાકાંઠાના સંશોધનમાં વધારો કર્યો. રશિયાથી આયાત કરાયેલ ડીઝલ ઇંધણ નોવરોસિસ્ક, તુઆપ્સ અને તમાનના કાળા સમુદ્રના બંદરોમાંથી તુર્કી મોકલવામાં આવે છે. ચીન અને ભારત તુર્કી કરતાં રશિયાનું વધુ તેલ ખરીદે છે. કિર્કુક-સેહાન ઓઇલ પાઇપલાઇનની ક્ષમતા 16 લાખ બેરલ પ્રતિ દિવસ (એમ. બી. ડી.) છે. રશિયન અને કેસ્પિયન તેલનું પરિવહન બોસ્પોરસ દ્વારા જહાજ દ્વારા કરવામાં આવે છે. 2005માં તુર્કીમાં ઓઇલ-સ્પિલ રિસ્પોન્સ કાયદો પસાર કરવામાં આવ્યો હતો અને 2022માં ઓઇલ-ટેન્કર વીમો ફરજિયાત બનાવવામાં આવ્યો હતો. કવાયત જહાજો ઉપરાંત, બે ધરતીકંપના જહાજો પણ છે. 2022માં યુક્રેન પર રશિયાના આક્રમણ પછી રશિયા પાસેથી તુર્કીની તેલની આયાતમાં વધારો થયો હતો. યુરોપિયન યુનિયન (ઇયુ) એ 2023 થી રશિયાથી તેલ ઉત્પાદનોની સીધી આયાત પર પ્રતિબંધ મૂક્યો છે. તુર્કી મોટા પ્રમાણમાં સસ્તા રશિયન ડીઝલનો વપરાશ કરે છે, જે યુરોપિયન યુનિયનમાં નિકાસ કરવા માટે તુર્કીની રિફાઇનરીઓમાંથી ડીઝલને મુક્ત કરી શકે છે. નોવોરોસિસ્કથી તેલના ટેન્કર તુર્કીના ત્રીજા સૌથી મોટા શહેર ઇઝમિર નજીક કોર્ફેઝ અને આલિયાગામાં પહોંચાડે છે. ઓક્ટોબર 2022માં, રશિયાના કાળા સમુદ્રના કાચા તેલનો લગભગ અડધો ભાગ તુર્કીને મોકલવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ યુરોપિયન યુનિયનના તેલના ભાવની મર્યાદા તુર્કીને અસર કરશે કે કેમ તે સ્પષ્ટ નહોતું. મોટાભાગની રશિયન ડીઝલની નિકાસ તુર્કીમાં થાય છે કારણ કે ઇયુએ આવી આયાતને મંજૂરી આપી છે. આલિયાગામાં નેમરુત ખાડી નામનું એક બંદર છે. કિર્કુક-સેહાન ઓઇલ પાઇપલાઇનની ક્ષમતા 1.6 એમ. બી. ડી. અને બાકુ-ત્બિલિસી-સેહાન (બી. ટી. સી.) પાઇપલાઇનની ક્ષમતા 1 એમ. બી. ડી. છે. અઝરબૈજાનમાં પેટ્રોલિયમ ઉદ્યોગમાંથી મોટાભાગની નિકાસ તુર્કીમાં થાય છે કારણ કે તેમનું હળવું તેલ વિશ્વ બજારમાં શ્રેષ્ઠ ભાવ મેળવે છે. થોડી રકમ કઝાકિસ્તાનથી બી. ટી. સી. પાઇપલાઇનમાં મોકલવામાં આવે છે. પ્રક્રિયા અને સંગ્રહ તુર્કીનું સૌથી મોટું તેલ રિફાઇનર ચાર રિફાઇનરીઓ સાથેનું તુપ્રાસ છે. સૌથી નવી રિફાઇનરી સ્ટાર એજિયન છે, જે આલિયાગામાં પણ છે અને પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો માટે અડધાથી વધુ બજાર ધરાવે છે. તુર્કીના તેલમાં સલ્ફરની માત્રા સામાન્ય રીતે વધારે હોય છે, તેથી રિફાઈનરીઓને ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં મોકલાતી સલ્ફરની મર્યાદાને પહોંચી વળવા માટે અપગ્રેડ કરવામાં આવી રહી છે, જે કદાચ 2025માં 0.5 ટકાથી ઘટાડીને 0.1 ટકા કરવામાં આવી શકે છે. એકસાથે, પાંચ રિફાઇનરીઓ 2022 સુધીમાં વાર્ષિક 400 મિલિયન ટન (815,000 એમ. બી. ડી.) થી વધુની ક્ષમતા ધરાવે છે. રિફાઇનરીઓ જેટ ઇંધણને બદલે ડીઝલનું ઉત્પાદન કરવાનું પસંદ કરે છે, તેમ છતાં દેશના અડધા ડીઝલની આયાત કરવી પડે છે. છૂટક અને વપરાશ ઇસ્તંબુલમાં દ્વિવાર્ષિક વેપાર મેળો છે. વર્ષ 2022માં તુર્કીમાં 28 અબજ લિટર ડીઝલ અને 4 અબજ લિટર પેટ્રોલનું વેચાણ થયું હતું. વર્ષ 2022માં નોંધાયેલી 70 ટકા કાર પેટ્રોલ, 18 ટકા ડીઝલ અને 9 ટકા હાઇબ્રિડ હતી; અને તે વર્ષે રસ્તા પર ચાલતી 37 ટકા કાર ડીઝલ, 35 ટકા એલપીજી અને 27 ટકા પેટ્રોલ હતી. 2023ના મધ્યમાં એક લિટર પેટ્રોલની છૂટક કિંમત 24 લીરા (તે સમયે 1 યુએસડીથી થોડી ઓછી એટલે યુએસએના ભાવ કરતાં થોડી ઓછી) હતી અને ડીઝલની કિંમત થોડી ઓછી હતી. સરકારનું કહેવું છે કે તે તેલની કિંમત અને વિનિમય દરમાં વધઘટને કારણે છૂટક કિંમતમાં ફેરફારોને સરળ બનાવવા માટે વિશેષ વપરાશ વેરામાં ફેરફાર કરે છે. તે સમયે જેટ ઇંધણની કિંમત 55 યુએસ સેન્ટ પ્રતિ લિટર જેટલી હતી. એક સામાન્ય વર્ષમાં એક લાખ બેરલ જેટ ઇંધણનું વેચાણ થાય છે. યુક્રેનમાં યુદ્ધને કારણે શિપિંગમાં ઘટાડાને કારણે 2022માં બંકર ઇંધણ ઓછું વેચવામાં આવ્યું હતું. અર્થશાસ્ત્રના કેટલાક વિશ્લેષકોના જણાવ્યા અનુસાર, આયાતી તેલ અને ગેસની કિંમત તુર્કીના અર્થતંત્રમાં મુખ્ય નબળાઈ છે. તુર્કી રશિયા પાસેથી યુરલ્સ ક્રૂડ ખરીદે છે કારણ કે તે અન્ય દેશોના તેલ કરતાં સસ્તું છે. રશિયન તેલ શુદ્ધ કરવામાં આવે છે અને શુદ્ધ ઉત્પાદનો વિદેશમાં વેચવામાં આવે છે. સબસિડી અને કરવેરા તુર્કીમાં, ડીઝલ પર લાદવામાં આવતો કર પેટ્રોલ કરતાં ઓછો છે, અને સબાન્કી યુનિવર્સિટી ખાતે ઇસ્તંબુલ ઇન્ટરનેશનલ સેન્ટર ફોર એનર્જી એન્ડ ક્લાઇમેટ દ્વારા એવું સૂચન કરવામાં આવ્યું છે કે આયાત ઘટાડવા માટે ડીઝલ અને પેટ્રોલ પરના કરને એકબીજા સાથે વધુ નજીકથી જોડવા જોઈએ, કારણ કે તુર્કીમાં પૂરતી પેટ્રોલ-રિફાઇનિંગ ક્ષમતા છે. પૂર્વીય ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં ગેસના સંશોધનને સબસિડી આપવામાં આવે છે, અને તે સાયપ્રસ વિવાદને કારણે ભૌગોલિક રાજકીય તણાવનું કારણ છે. 2022માં તુર્કીના ઊર્જા મંત્રીએ કહ્યું હતું કે તુર્કી અને અલ્જેરિયા સંયુક્ત તેલ અને ગેસ સંશોધન કંપની બનાવશે. ભૌગોલિક રાજનીતિ 2019 માં, યુરોપિયન કાઉન્સિલે પૂર્વીય ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં તુર્કીની ડ્રિલિંગ પ્રવૃત્તિઓ સામે વાંધો ઉઠાવ્યો હતો. ઘણા યુરોપિયન દેશોથી વિપરીત, જેમણે રશિયા પાસેથી તેલ અને ગેસ ખરીદવાનું બંધ કરી દીધું હતું અથવા 2022માં યુક્રેન પર રશિયાના આક્રમણ પછી કાપી નાખવામાં આવ્યા હતા, રશિયા સાથેના સંબંધો એવા છે કે તુર્કી રશિયા પાસેથી બંને ચીજવસ્તુઓ ખરીદવાનું ચાલુ રાખે છે. તુર્કી ડિસ્કાઉન્ટેડ રશિયન ડીઝલનો ઉપયોગ કરી શકે છે, અને ડિસ્કાઉન્ટેડ રશિયન ક્રૂડ પણ ખરીદી શકે છે, જેને તે વૈશ્વિક ભાવે તુર્કી તરીકે કાયદેસર રીતે શુદ્ધ કરે છે અને વેચે છે. ઉદાહરણ તરીકે, શેલ અને વિટોલએ એસ. ઓ. સી. એ. આર. અને ટુપ્રાસ સાથે આવું કર્યું હોવાનો દાવો કરવામાં આવે છે, જો કે ખરીદેલા ઉત્પાદનો રશિયન ક્રૂડમાંથી શુદ્ધ કરવામાં આવ્યા હોવાના કોઈ પુરાવા નથી. વિવિધ દેશોના કાચા તેલને ઘણીવાર રિફાઇનરીઓમાં મિશ્રિત કરવામાં આવે છે, તેથી 2023 સુધીમાં, તે કહેવું શક્ય નથી કે એક બેરલ ડીઝલ ક્યાંથી આવ્યું; એનજીઓ ગ્લોબલ વિટને કહ્યું કે ઇયુએ રશિયન ક્રૂડને શુદ્ધ કરતી રિફાઇનરીઓમાંથી ઉત્પાદનો પર પ્રતિબંધ મૂકવો જોઈએ. તુર્કીમાં મીડિયા માટે કેટલીકવાર ઊર્જા ભૂ-રાજનીતિ પર સંપૂર્ણ અહેવાલ આપવો મુશ્કેલ હોય છે. તુર્કીના રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તાયિપ એર્દોઆને 2022 માં કહ્યું હતું કે તુર્કી આયાત નિર્ભરતાને કારણે રશિયા પરના પ્રતિબંધોમાં જોડાઈ શકશે નહીં. ટી. પી. એ. ઓ. લિબિયાના પાણીમાં તેલ અને ગેસનું અન્વેષણ કરવાની આશા રાખે છે અને લિબિયાની સરકાર સાથે સમજૂતી કરાર પર સંમતિ સધાઈ છે. ઉત્તર ઇરાકના બે મુખ્ય રાજકીય પક્ષો પેટ્રિઓટિક યુનિયન ઓફ કુર્દિસ્તાન (પી. યુ. કે.) અને કુર્દિસ્તાન ડેમોક્રેટિક પાર્ટી (કે. ડી. પી.) એ સૌથી ટૂંકો માર્ગ લેવા માટે નવી પાઇપલાઇન માટે સંમત થવું પડશે કારણ કે પી. યુ. કે.-નિયંત્રિત વિસ્તારના કુવાઓમાંથી તેલ આવશે અને કે. ડી. પી.-નિયંત્રિત વિસ્તારમાંથી પસાર થશે. 2022 માં, ઈરાની ઇસ્લામિક રિવોલ્યુશનરી ગાર્ડ કોર્પ્સે નવી પાઇપલાઇનને રોકવા માટે હુમલો કર્યો. 2023માં આંતરરાષ્ટ્રીય મધ્યસ્થતા અદાલતે ચુકાદો આપ્યો હતો કે તુર્કી ઇરાકી કેન્દ્ર સરકારની સંમતિ વિના ઇરાકી કુર્દિસ્તાનમાંથી આયાત કરી શકશે નહીં. ઇરાકમાંથી થતા વેચાણને રશિયન કાચા તેલના ડિસ્કાઉન્ટથી અસર થઈ છે. ઊર્જાનો અશ્મિભૂત ઇંધણનો હિસ્સો ઘટાડવાનો તુર્કી રાષ્ટ્રીય ઊર્જા મિશ્રણમાં નવીનીકરણીય અને પરમાણુ ઉર્જાનો હિસ્સો વધારવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. થિંક ટેન્ક એમ્બરના મે 2022ના અહેવાલ અનુસાર, પવન ઊર્જા અને સૌર ઊર્જાએ અગાઉના 12 મહિનામાં તુર્કીને ગેસની આયાત પર સાત અબજ ડોલરની બચત કરી હતી. આશા છે કે માર્ગ પરિવહન જેવા ક્ષેત્રોના વધુ વિદ્યુતીકરણથી તુર્કીની આયાતી તેલ પરની નિર્ભરતામાં ઘટાડો થશે. 20મી સદીની શરૂઆતમાં, ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યએ વિલિયમ નોક્સ ડી 'આર્સીને તેના પ્રદેશોમાં તેલ ક્ષેત્રોની શોધ કરવાની છૂટ આપી હતી, જે ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યના વિસર્જન પછી આધુનિક દેશો તુર્કી અને ઇરાક બની ગયા હતા. 1912માં, ડી 'આર્સી અને અન્ય યુરોપિયન ભાગીદારોએ ટર્કિશ પેટ્રોલિયમ કંપનીની સ્થાપના કરી, જેનું નામ પાછળથી ઇરાક પેટ્રોલિયમ કંપની રાખવામાં આવ્યું. ઓટ્ટોમન સમયના અંતમાં, ઇસ્કેંડરન વિસ્તારમાં તેલની શોધ કરવાની પરવાનગી ગ્રાન્ડ વિઝિયર કામિલ પાશાને અને બાદમાં અહમત નેકાટી બેને આપવામાં આવી હતી. ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યના પતન સાથે, મોસુલ વિલાયતમાં તેલ અને ગેસ ક્ષેત્રો-જેમાંથી કિર્કુક એક ભાગ હતો-ખોવાઈ ગયા હતા અને ત્યારથી, તુર્કીને આયાત પર આધાર રાખવો પડ્યો છે. 1926માં તુર્કી સરકારે તેલ સંશોધનના અધિકારો પોતાના હાથમાં લીધા હતા. 2001માં કુદરતી ગેસને કાયદેસર રીતે તેલથી અલગ કરવામાં આવ્યો હતો. ખનિજ સંશોધન અને સંશોધનના સામાન્ય નિયામકની રચના કરવામાં આવી હતી. રશિયાથી પ્રથમ તેલની આયાત 1986માં અને અઝરબૈજાનથી 2007માં થઈ હતી. 2000 અને 2020ની વચ્ચે તુર્કીનો આયાતી ઊર્જાનો હિસ્સો 50 ટકાથી વધીને 70 ટકા થયો હતો. 2022 માં, કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે અને પરિણામે મુસાફરી પ્રતિબંધોને કારણે તુર્કીના તેલના વપરાશમાં ઘટાડો થયો. 2022 માં પણ, મધ્ય પૂર્વની કાચા તેલની આયાત ડિસ્કાઉન્ટેડ રશિયન ક્રૂડની આયાતને કારણે વિસ્થાપિત થઈ હતી, જે યુક્રેન આક્રમણ પહેલાના સમયગાળાથી 1 જાન્યુઆરી 2023 સુધીના સમયગાળામાં ત્રણ ગણી થઈ હતી. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ રાષ્ટ્રીય ઊર્જા યોજના ઊર્જા આઉટલુક 2022: ટીઆરઃ તુર્કી સિને કલ્કિનમા બેંકાસી ઊર્જા બજાર નિયમનકારી સત્તામંડળ એસ. એચ. યુ. આર. એ. ઊર્જા સંક્રમણ કેન્દ્ર તુર્કીમાં તુર્કી પેટ્રોલિયમ ઉદ્યોગમાં આબોહવા પરિવર્તનના ઉત્પાદન અને શુદ્ધિકરણમાંથી ગ્રીનહાઉસ ગેસ