HMS Obedient (1916)
એચ. એમ. એસ. આજ્ઞાકારી એક પુનરાવર્તન હતું જેણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન રોયલ નેવી સાથે સેવા આપી હતી. એમ વર્ગ અગાઉના કરતાં સુધારો હતો, જે વધુ ઝડપે સક્ષમ હતો. 1916 માં શરૂ કરાયેલ, વિનાશક 1916 માં જુટલેન્ડની લડાઇ દરમિયાન ગ્રાન્ડ ફ્લીટ સાથે સેવા આપી હતી, જે ટોરપિડો બોટને ડૂબી જવામાં મદદ કરી હતી અને જર્મન યુદ્ધ જહાજો ગુમ થયા હતા કારણ કે તેઓ પાછા ફર્યા હતા. ત્યારબાદ, આજ્ઞાકારીએ 1917માં હુમલો કરીને સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગમાં ભાગ લીધો હતો. સેવાની શરતોનો અર્થ એ હતો કે વિનાશક ટૂંક સમયમાં જ થાકી ગયો હતો અને 1918માં યુદ્ધનો અંત લાવનાર યુદ્ધવિરામ પછી, આજ્ઞાકારીને અનામત રાખવામાં આવ્યો હતો. માત્ર પાંચ વર્ષની સેવા જીવન હોવા છતાં, જહાજને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને, 1921 માં, તેને તોડવા માટે વેચવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ આજ્ઞાકારી એ ત્રીજા યુદ્ધ નિર્માણ કાર્યક્રમના ભાગ રૂપે નવેમ્બર 1914માં બ્રિટિશ નૌકાદળ દ્વારા આદેશિત બાવીસ પુનરાવર્તનોમાંથી એક હતું. એમ-ક્લાસ અગાઉના વિનાશક જહાજોનું સુધારેલું સંસ્કરણ હતું, જેને જર્મન ઝડપી વિનાશક જહાજોની અફવાઓનો સામનો કરવા માટે વધુ ઝડપે પહોંચવાની જરૂર હતી. આ ડિઝાઇન ની ઝડપ હાંસલ કરવાની હતી, જો કે વિધ્વંસકોએ સેવામાં આ હાંસલ કર્યું ન હતું. એવું જાણવા મળ્યું કે જર્મન જહાજો અસ્તિત્વમાં નહોતા પરંતુ નૌકાદળ દ્વારા વધુ સારા પ્રદર્શનની પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. રિપીટ એમ વર્ગ યુદ્ધ પહેલાના જહાજોથી અલગ હતો જેમાં યુદ્ધ સમયના અનુભવના આધારે રેક્ડ સ્ટેમ અને ડિઝાઇનમાં સુધારા કરવામાં આવ્યા હતા. વિનાશક લંબ વચ્ચે લાંબો હતો, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે. વિસ્થાપન સામાન્ય અને સંપૂર્ણ ભારિત હતું. ત્રણ યારો બોઇલરો દ્વારા પાવર પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો, જે ત્રણ શાફ્ટ ચલાવતા અને રેટ કરેલા પાર્સન્સ સ્ટીમ ટર્બાઇનને ખવડાવતા હતા. ત્રણ ફનલ ફીટ કરવામાં આવી હતી અને તેલનું વહન કરવામાં આવ્યું હતું, જે એ. ટી. ની ડિઝાઇન શ્રેણી આપે છે. શસ્ત્રસરંજામમાં જહાજની મધ્ય રેખા પર ત્રણ સિંગલ ક્યુએફ એમકે IV બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં એક ફોરકાસ્ટલ પર, એક ઊભા પ્લેટફોર્મ પર અને એક મધ્ય અને પાછળના ફનલ વચ્ચેની હતી. એક જ ક્યુએફ 2-પાઉન્ડર "પોમ-પોમ" વિમાનવિરોધી બંદૂક વહન કરવામાં આવી હતી, જ્યારે ટોરપિડો શસ્ત્રસરંજામમાં ટોર્પિડોઝ માટે બે ટ્વીન માઉન્ટ્સનો સમાવેશ થતો હતો. આ જહાજમાં 80 અધિકારીઓ અને રેટિંગ્સ હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી આજ્ઞાકારી સ્કોટ્સ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ એન્જિનિયરિંગ કંપની દ્વારા ગ્રીનોકમાં તેમના શિપયાર્ડમાં યાર્ડ નંબર 464 સાથે મૂકવામાં આવ્યું હતું, જે 6 નવેમ્બર 1916ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે પછીના વર્ષે ફેબ્રુઆરીમાં પૂર્ણ થયું હતું. આ જહાજ નૌકાદળમાં સેવા આપનાર પ્રથમ નામ હતું. તેરમી ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલામાં જોડાતા આ જહાજને ગ્રાન્ડ ફ્લીટના ભાગ રૂપે તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. 30 મે 1916ના રોજ, જર્મન હાઈ સીઝ ફ્લીટનો સામનો કરવા માટે વિનાશક ગ્રાન્ડ ફ્લીટ સાથે રવાના થયો, જે જટલેન્ડની લડાઈ હશે. વિનાશક ફ્લોટિલાના પ્રથમ વિભાગનો ભાગ હતો, જેની આગેવાની ફોલ્કનર દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તેમાં બહેન જહાજો અને જહાજોનો પણ સમાવેશ થતો હતો. ડિવિઝને જર્મન થર્ડ ટોર્પિડો બોટ ફ્લોટિલાની નજીક આવતી રેખા જોઈ અને હુમલો કર્યો. આજ્ઞાકારીએ અહેવાલ આપ્યો કે એક વિનાશક ડૂબી ગયો છે, સંભવતઃ ટોરપિડો બોટ, જે અગાઉ દ્વારા અક્ષમ કરવામાં આવી હતી. જેમ જેમ યુદ્ધ બંધ થયું, ફ્લોટિલાએ પીછેહઠ કરતી જર્મન રેખા જોઇ. ફર્સ્ટ ડિવિઝનને જર્મન જહાજો પર હુમલો કરવા અને તેમની બહેતર ગતિનો ઉપયોગ કરીને આગળ વધવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આજ્ઞાકારીએ યુદ્ધ જહાજો પર બે ટોર્પિડો છોડ્યાં. પ્રી-ડ્રેડનૉટ સામે હિટનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ સંભવ છે કે બંને ચૂકી ગયા. આજ્ઞાકારી અને માર્વેલે પછી જર્મન લાઇટ ક્રૂઝર્સ પર હુમલો કર્યો, પરંતુ કોઈ પણ હિટ રેકોર્ડ કર્યા વિના પીછેહઠ કરી, વિનાશક પછીના વર્ષે 15 થી 22 જૂનની વચ્ચે સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગમાં સામેલ હતો. એક પેટ્રોલિંગ દરમિયાન, આજ્ઞાકારી સબમરીનને દૂર કરવામાં સફળ રહ્યો હતો, પરંતુ તે પહેલાં નહીં કે વેપારી જહાજ એસ. એસ. બફેલો, જે ન્યૂયોર્ક તરફ જઈ રહ્યું હતું, તેના પર ટોરપીડો અને ગોળીબારથી હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. આજ્ઞાકારીએ અસરગ્રસ્ત જહાજને ખેંચવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ તે અસફળ રહ્યું અને 19 જૂનના રોજ જહાજ ડૂબી ગયું. આ અસામાન્ય ન હતું અને નૌકાદળે ગ્રાન્ડ ફ્લીટના વિધ્વંસકોને પેટ્રોલિંગમાંથી એસ્કોર્ટ કાફલા સુધી ફરીથી તૈનાત કર્યા હતા. ઓક્ટોબર સુધીમાં, આજ્ઞાકારી નોર્વેના કાફલાઓ સાથે ઉત્તર સમુદ્રની મુસાફરી કરતા આઠમાંથી એક હતા. યુદ્ધવિરામ પછી, ગ્રાન્ડ ફ્લીટને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. શાહી નૌકાદળ શાંતિકાલની તાકાતના સ્તરે પાછું ફર્યું અને નાણાં બચાવવા માટે જહાજોની સંખ્યા અને કર્મચારીઓની સંખ્યા બંને ઘટાડવાની જરૂર હતી. 21 ઓક્ટોબર 1919ના રોજ, વિનાશકને ઘટાડીને ડેવોનપોર્ટ ખાતે અનામત રાખવામાં આવ્યો હતો. જો કે, આ લાંબા સમય સુધી ટકી શક્યું ન હતું કારણ કે યુદ્ધ સમયની સેવાની કઠોર પરિસ્થિતિઓ, ખાસ કરીને ઊંચી ઝડપ અને ઉત્તર સમુદ્રની લાક્ષણિકતા ધરાવતા ખરાબ હવામાનનું સંયોજન, એ હકીકતને કારણે વધુ તીવ્ર બન્યું હતું કે હલને ગેલ્વેનાઈઝ્ડ કરવામાં આવ્યું ન હતું, જેનો અર્થ હતો કે વિનાશક થાકેલું હતું. સેવામુક્ત થયા પછી, આજ્ઞાકારીને 25 નવેમ્બર 1921ના રોજ પોર્થકોલમાં વિભાજિત કરવા માટે હેયસને વેચવામાં આવ્યો હતો. પેનાન્ટ નંબરો સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1916 જહાજો એડમિરલ્ટી એમ-વર્ગના વિનાશક જહાજો યુનાઇટેડ કિંગડમના ક્લાઇડ નદી પર બાંધવામાં આવેલા પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના વિનાશક જહાજો