Caddo and Choctaw Railroad
કેડો અને ચોક્ટાવ રેલરોડ (સી એન્ડ સી. આર. આર.) અરકાનસાસમાં 1907 અને 1924ની વચ્ચે ટૂંકી રેલ વાહક હતી. તે મુખ્યત્વે લાકડા ઉદ્યોગને સેવા આપતું હતું. ઇતિહાસ સી એન્ડ સી. આર. આર. ની રચના 19 એપ્રિલ, 1907ના રોજ અરકાનસાસમાં પાઇક કાઉન્ટીમાં રોસબોરોથી લેંગલી, અરકાનસાસ નજીકના એક સ્થળ સુધી રેલરોડના નિર્માણ, માલિકી, સંચાલન અને જાળવણીના જણાવેલા હેતુ માટે કરવામાં આવી હતી, જે લગભગ 23 માઈલ દૂર પાઇક કાઉન્ટીમાં પણ છે. એક સ્રોત સૂચવે છે કે અંતિમ લક્ષ્ય એફ. ટી. સ્મિથ સુધી વિસ્તરણ કરવાનું હતું. જો કે, 1908 અને 1911 ની વચ્ચે બાંધવામાં આવેલો માર્ગ માત્ર રોસબોરોથી વિસ્તર્યો હતો, જ્યાં તે સેન્ટ લૂઇસ, આયર્ન માઉન્ટેન અને સધર્ન રેલવે સાથે જોડાયો હતો, જે કૂપર જંક્શન તરીકે ઓળખાતા બિંદુ સુધી-હાલના ડેઝી, અરકાનસાસની નજીક-જ્યાં તે તેના બહુમતી હિસ્સેદાર, કેડો રિવર લામ્બર કંપનીના ખાનગી માર્ગ સાથે જોડાયો હતો. આ લાઇનની આવક મોટાભાગે ટનભારની ઘટનાથી લઈને લાકડા ઉદ્યોગ સુધી થતી હતી, પરંતુ તે મુસાફરો અને અન્ય માલસામાનનું વહન પણ કરતી હતી. તેની સિંગલ-ટ્રેક, સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ મુખ્ય લાઇન 13.056 માઇલ લાંબી હતી, જે 0.962 માઇલ યાર્ડ ટ્રેક અને સાઇડિંગ્સ સાથે સમગ્ર રેલરોડને 14.018 માઇલ લાંબી બનાવે છે. સી એન્ડ સી. આર. આર. સપ્ટેમ્બર 1911માં મેમ્ફિસ, ડલ્લાસ અને ગલ્ફ રેલરોડને વેચવામાં આવી હતી અને તે કંપની દ્વારા એપ્રિલ 1913 સુધી ચલાવવામાં આવી હતી જ્યારે ખરીદનાર વેચાણ કરારનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળ ગયો હતો. તે સમયે રેલવે એક સ્વતંત્ર વાહક બની ગયું હતું. 30 જૂન, 1916 ના રોજ કંપનીની સ્થિતિનો સ્નેપશોટ તેને બે એન્જિન અને 44 ટ્રેન નૂર કાર સાથે દર્શાવે છે. 1919ના બિલ્ડરનો ફોટો તેના એન્જિનમાંથી એક, બાલ્ડવિન 2-6-2 પ્રેઇરી-પ્રકારનું વરાળ એન્જિન, C & CRR વર્દીમાં બતાવે છે. રેલવેએ 1924માં કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી. ત્યારબાદ ટ્રેકને ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો. લેગસી C & CRR #11, બાલ્ડવિન દ્વારા રસ્તા માટે બાંધવામાં આવેલું 2-6-2,1941માં અરકાનસાસમાં રીડર રેલરોડને વેચવામાં આવ્યું હતું, અને સમય જતાં તેના ઘણા અન્ય માલિકો થયા છે, જે નિકોલસવિલે, કેન્ટકી નજીક રાઇની-બી પાર્કમાં સ્થિર પ્રદર્શન પર સમાપ્ત થાય છે, જ્યાં તે હજુ પણ રહે છે. સંદર્ભો અરકાનસાસ રેલરોડ્સ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન પાઇક કાઉન્ટી, કેન્ટુકી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રેલરોડ્સ લોગિંગ