March 761
માર્ચ 761 એ ફોર્મ્યુલા વન રેસિંગ કાર હતી, જે માર્ચ એન્જિનિયરિંગના રોબિન હર્ડ દ્વારા 1976ની સિઝન માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, જેનો 1977માં સતત ઉપયોગ થતો રહ્યો હતો. 1976માં, રોની પીટરસન બિન-સ્પર્ધાત્મક લોટસ 77થી નાખુશ હતા અને માર્ચમાં પરત ફર્યા હતા, જેમના માટે તેમણે મોન્ઝા ખાતે ટીમની બીજી અને છેલ્લી જીત મેળવી હતી. 761 ઝડપી પરંતુ નાજુક હતી અને આ તબક્કે એફ 1 પ્રયાસ પીટરસન અને હંસ-જોઆચિમ સ્ટક દર્શાવતી બે-કાર 'વર્કસ' પ્રયાસ સાથે શૂસ્ટ્રિંગ પર ચલાવવામાં આવી રહ્યો હતો, કાર રેસ-બાય-રેસ સ્પોન્સરશિપ સોદા પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા અને માર્ચ એન્જિન્સના બેનર હેઠળ 'બી-ટીમ' દાખલ કરવામાં આવી હતી જેથી ડ્રાઇવરો લેલ્લા લોમ્બાર્ડી અને આર્ટુરો મર્ઝારિયોને ચૂકવણી કરી શકાય. અત્યાર સુધીમાં સમગ્ર એફ 1 પ્રયાસ બીએમડબલ્યુ તરફથી એકદમ તીવ્ર દબાણ હેઠળ હતો, જે ઇચ્છતો હતો કે રોબિન હર્ડ સંપૂર્ણપણે કાર્યોના ફોર્મ્યુલા ટુ પ્રયાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે, જે ફ્રેન્ચ કન્સ્ટ્રકટર્સ (માર્ટિની અને એલ્ફ) અને નવા રાલ્ટ માર્ક દ્વારા આગળ વધવા લાગ્યો હતો. તે વર્ષે, પીટરસને 1977 માટે ટાયરેલ સાથે સોદામાં પાછા ફરતા પહેલા માત્ર એક અન્ય પોઈન્ટ મેળવ્યો હતો. માર્ચમાં તેમને સૌથી વધુ ઘર જેવું લાગ્યું હોવા છતાં, તે સ્પષ્ટ હતું કે ટીમ પાસે ફોર્મ્યુલા વન "યોગ્ય રીતે" કરવા માટે સંસાધનો નહોતા. રોથમન્સની પ્રાયોજકતા સાથે એક પ્રતિકાત્મક એફ1 પ્રયાસ 1977માં એલેક્સ રિબેરો અને ઇયાન શેક્ટર માટે ચલાવવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ કંઈ પણ સાર્થક થયું ન હતું. તેમ છતાં, જેમ જેમ કામો એફ1 761 થી લુપ્ત થઈ રહ્યા હતા, સસ્તા, સરળ અને સહેલાઈથી ઉપલબ્ધ હોવાના કારણે, ખાનગી લોકો માટે પસંદગીનું સાધન બની ગયું, ખાસ કરીને ફ્રેન્ક વિલિયમ્સ, જેમણે વોલ્ટર વુલ્ફ સાથેના ઉગ્ર વિભાજન પછી પોતાનું વાહન તૈયાર થાય તે પહેલાં રેસિંગમાં પાછા ફરવા માટે કારની જરૂર હતી. મર્ઝારિયોએ પાછળથી પોતાની જૂની 761 કારના આધારે પોતાની અસફળ એફ1 કાર બનાવી, જેને તેમણે અને સિમોન હેડફિલ્ડે ગ્રાઉન્ડ ઇફેક્ટ કારમાં વિકસાવવાનો પ્રયાસ કર્યો. આ કાર્યક્રમ સંપૂર્ણપણે નિષ્ફળ રહ્યો હતો. 1977ની સિઝનના અંતે, એફ1 ટીમની અસ્કયામતો અને એફઓસીએ સભ્યપદ એટીએસને વેચવામાં આવી હતી (જેમણે પેન્સકે કાર ખરીદી હતી); હર્ડને તેમના દ્વારા સલાહકાર તરીકે જાળવી રાખવામાં આવ્યો હતો અને તેથી તે પોતાની 1975ની કાર વિકસાવવાની વિચિત્ર સ્થિતિમાં હતો-અને 1978 એટીએસમાં સમકાલીન માર્ચ વિચારસરણીની યાદ અપાવતી કેટલીક સુવિધાઓ હતી. મોસ્લેએ FOCA બાબતો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે કંપની છોડી દીધી. સંપૂર્ણ ફોર્મ્યુલા વન વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં પરિણામો ધ્રુવની સ્થિતિ સૂચવે છે; ઇટાલિકમાં પરિણામો સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) માર્ચ ફોર્મ્યુલા વન કારના સંદર્ભો