Mercedes-Benz M291 engine
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ M291 એન્જિન એ 3.5-liter ફ્લેટ-12 રેસિંગ એન્જિન છે, જે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ દ્વારા તેમના ગ્રુપ સી રેસિંગ પ્રોગ્રામ માટે ડિઝાઇન, વિકસિત અને ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યું છે. તે 1991માં તેમની નવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ C291 પ્રોટોટાઇપ રેસ કાર ચેસિસ સાથે રજૂ કરવામાં આવી હતી. પૃષ્ઠભૂમિ 1991ની સીઝનમાં એફ. આઈ. એ. ના નવા અને વિવાદાસ્પદ ફોર્મ્યુલાની રજૂઆત કરવામાં આવી હતી, જેણે 1982થી વિશ્વ સ્પોર્ટ્સકાર ચેમ્પિયનશિપમાં ઉપયોગમાં લેવાતી અત્યંત સફળ ગ્રુપ સી શ્રેણીનું સ્થાન લીધું હતું, જોકે 3.5-liter ફોર્મ્યુલા માટે ઓછી સંખ્યામાં એન્ટ્રીઓને કારણે ગ્રુપ સી કાર (જે વજન દંડને આધિન હતી અને ગ્રીડ પર નવી શૈલીની C1 એન્ટ્રીઓ પાછળ શરૂ થઈ હતી) ને સીઝનની C2 શ્રેણીમાં ભાગ લેવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. એન્જિન નવા નિયમોનું પ્રાથમિક લક્ષણ 3.5-liter નેચરલી એસ્પિરેટેડ એન્જિનનો ઉપયોગ હતો. આને કારણે મર્સિડીઝ બેન્ઝ માટે તેની અગાઉની ગ્રુપ સી કારના એન્જિનનો ઉપયોગ કરવો અશક્ય બની ગયો હતો. ઉપરાંત, ગ્રુપ સી કારની સમાન શક્તિ ઉત્પન્ન કરવા માટે 3.5-liter નેચરલી એસ્પિરેટેડ એન્જિન ખૂબ જ ઉચ્ચ-ઉત્ક્રાંતિવાળું હોવું જરૂરી હતું અને ખૂબ જ પુનરાવર્તન કરવા માટે વિવિધ સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. જગુઆરની XJR-14થી વિપરીત, જેની પાસે બેનેટન B190B ફોર્મ્યુલા વન કારમાંથી સહેલાઈથી ઉપલબ્ધ અને સાબિત ફોર્ડ HB V8 એન્જિન હતું (નવા 3.5-liter ફોર્મ્યુલા માટેના એન્જિનના નિયમો ફોર્મ્યુલા વન જેવા જ હતા), મર્સિડીઝ-બેન્ઝે સંપૂર્ણ રીતે નવા હેતુ-નિર્મિત રેસિંગ એન્જિનની રચના કરવી પડી હતી અને તેનું પરિણામ એમ-291 3.5L ફ્લેટ-12 એકમ હતું. C291ના પુરોગામી સોબર-મર્સિડીઝ C11માં જોવા મળેલા 5 લિટર V8 ટ્વીન-ટર્બો દ્વારા ઉત્પાદિત એન્જિનની સરખામણીમાં આ એન્જિનનું ઉત્પાદન માત્ર આશરે થયું હતું. મર્સિડીઝ બેન્ઝ C291 મર્સિડીઝ બેન્ઝ C292 (સ્ટિલબોર્ન કન્સેપ્ટ) સંદર્ભો મર્સિડીઝ બેન્ઝ એન્જિન V12 એન્જિન એન્જિન બાય મોડલ ગેસોલિન એન્જિન બાય મોડલ