NRP Douro (D332)
એન. આર. પી. ડૌરો 1930ના દાયકા દરમિયાન પોર્ટુગીઝ નૌકાદળ માટે બાંધવામાં આવેલા પાંચમાંથી એક હતું. તેઓ 1959 સુધી સેવામાં રહ્યા હતા. ડિઝાઇન અને વર્ણન ડૌરો-વર્ગના જહાજોની રચના બ્રિટિશ શિપબિલ્ડર યારોઝ દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તે 1926માં યારો દ્વારા રોયલ નેવી માટે બનાવવામાં આવેલા પ્રોટોટાઇપ વિનાશક પર આધારિત હતા. તેઓ એકંદરે લાંબા હતા, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે. જહાજો પ્રમાણભૂત ભાર પર અને સંપૂર્ણ ભાર પર વિસ્થાપિત થયા. ડૌરોઝ બે પાર્સન્સ-કર્ટિસ સજ્જ વરાળ ટર્બાઇન દ્વારા સંચાલિત હતા, દરેક ત્રણ યરો બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી વરાળનો ઉપયોગ કરીને એક પ્રોપેલર શાફ્ટ ચલાવે છે. રેટ કરેલ ટર્બાઇનોનો હેતુ મહત્તમ ઝડપ આપવાનો હતો. વિધ્વંસકો પૂરતા પ્રમાણમાં બળતણનું તેલ લઈ જતા હતા જેથી તેમને એ. ટી. ની શ્રેણી મળી શકે. શસ્ત્રસરંજામ સમકાલીન રોયલ નેવી ડિસ્ટ્રોયર જેવું જ હતું, જેમાં ચાર 4.7 ઇંચ (120 મીમી) વિકર્સ-આર્મસ્ટ્રોંગ એમકે જી બંદૂકો અને ત્રણ 2-પાઉન્ડર () એમકે VIII વિમાનવિરોધી બંદૂકો હતી. 21 ઇંચ (533 મીમી) ટોરપિડો ટ્યુબના બે ચાર કાંઠા વહન કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે બે ઊંડાઈ ચાર્જ ફેંકનાર અને 12 ઊંડાઈ ચાર્જ જહાજોના સબમરીન વિરોધી શસ્ત્રસરંજામની રચના કરતા હતા. 20 ખાણો સુધી વહન કરી શકાય છે. જહાજોના પૂરકમાં 147 અધિકારીઓ અને પુરુષો હતા. બાંધકામ અને કારકિર્દી પાંચ વિધ્વંસકોએ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન પોર્ટુગલની તટસ્થતાને બચાવવા માટે પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું હતું. તેમના વિમાનવિરોધી શસ્ત્રસરંજામને 1942-1943 દરમિયાન સુધારવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 40 મીમી બંદૂકો અને ટોરપિડો ટ્યુબના એક કાંઠે છ 20 મીમી તોપ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. 1946 થી 1949 સુધી યરો દ્વારા જહાજોને રિફિટ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં મશીનરીનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, વિમાન-વિરોધી શસ્ત્રસરંજામ ફરીથી ત્રણ બોફોર્સ 40 એમએમ બંદૂક સંચાલિત માઉન્ટ્સ અને ત્રણ 20 એમએમ તોપમાં સુધારવામાં આવ્યા હતા. સોનાર અને બ્રિટિશ પ્રકાર 285 અને પ્રકાર 291 રડાર ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. ડૌરો તેના પોસ્ટ-ફિટ ટ્રાયલ્સ દરમિયાન એ. ટી. ની ગતિએ પહોંચી હતી. સંદર્ભો 1935ના જહાજો પોર્ટુગલમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો