Inland Pack Track
ઇનલેન્ડ પેક ટ્રેક એ ન્યુઝીલેન્ડના પશ્ચિમ કિનારે આવેલા પાપારોઆ રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનમાં આવેલો પગેરું છે. પગદંડીની સંપૂર્ણ લંબાઈ દક્ષિણમાં પુનાકાઈકી નદીથી શરૂ થાય છે અને ઉત્તરમાં ફોક્સ નદીના મુખ પર સમાપ્ત થાય છે. ટ્રેક પૂર્ણ થવામાં બે-ત્રણ દિવસ લાગે છે. ઇતિહાસ 1920 ના દાયકાના અંત સુધી પુનાકાઈકી દરિયાકાંઠે કોઈ રચાયેલ માર્ગ ન હતો. દરિયાકાંઠે નેવિગેટ કરતા પ્રારંભિક યુરોપીયન સંશોધકોએ તે મિકો ખાતે તીવ્ર ટેકરીઓનો સામનો કર્યો હતો, જે માત્ર હારાકેકે અને સડી રહેલા રાતા વેલામાંથી બનેલી કુલ 46 ફૂટ ઊંચી (અથવા તેથી અંદાજિત) સીડી ચઢીને જ નાવ્ય બની શકે છે. ચાર્લ્સ હેફીએ 1846માં નોંધ્યું હતું કે ". આપણા પગ નીચે ઘણા સડી ગયેલા પગથિયાંએ રસ્તો છોડી દીધો હોવાથી, આપણી સ્થિતિ સુખદ નહોતી. સંખ્યાબંધ જળચર પ્રાણીઓ અને અન્ય દરિયાઈ પક્ષીઓ પણ, જેમના માળાઓ ખડકની તિરાડોમાં હતા, તેઓ ઘૂસણખોરી વખતે અમારા વિશે ચીસો પાડી રહ્યા હતા અને ફરતા હતા. 1860 ના દાયકાના સોનાના ધસારો દરમિયાન આને સાંકળની સીડી દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, જે ટૂંક સમયમાં "જેકબ્સ લેડર" તરીકે ઓળખાતી હતી, પરંતુ લાકડાના પગથિયાં વધુ પડતા ઉપયોગથી નાશ પામ્યા હતા, અને મુસાફરો તેના બદલે સાંકળો નીચે સરકી ગયા હતા, અથવા સાંકળોમાં લાકડીઓ જામ કરી હતી. ફોક્સ નદી અને પુનાકાઈકી નદી વચ્ચેના ખડકો અને મુખ્ય પ્રદેશો મુસાફરીમાં સૌથી મોટા અવરોધો હતા, અને ઘણા ખાણિયાઓ પડી જવાથી અથવા ડૂબી જવાથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. ચાલુ જોખમોને ઘટાડવા માટે, નેલ્સન પ્રાંતીય પરિષદે જાન્યુઆરી-ફેબ્રુઆરી 1867માં ઇનલેન્ડ પેક ટ્રેકના નિર્માણની વ્યવસ્થા કરી હતી. આ માર્ગ ખોદકામ કરનારાઓમાં લોકપ્રિય નહોતો, કારણ કે તેમાં ઘણી નદીઓ પસાર થતી હતી, ખીણના માળ પર મુસાફરી કરવી મુશ્કેલ હતી અને ખોદકામ કરનારાઓ અને તેમના ભરેલા પેક ઘોડાઓ માટે સમય માંગી લેતો સાબિત થયો હતો. આખરે ટ્રેક ખરાબ હાલતમાં પડી ગયો હતો. માર્ગ પુનાકાઈકી નદીથી પોરોરી નદી આ પગેરું દક્ષિણથી વાઇપોરી રોડથી શરૂ થાય છે, જ્યાં પુનાકાઈકી નદી પર સસ્પેન્શન બ્રિજ છે. પુનાકાઈકી નદીથી પોરોરારી નદી સુધીના પગદંડીનો વિભાગ બેવડા ઉપયોગમાં છે-જે પદયાત્રીઓ અને પર્વત બાઇકરો વચ્ચે વહેંચાયેલો છે, અને પાપારોઆ ટ્રેકના ઉત્તરીય પ્રવેશ અથવા બહાર નીકળવાના બિંદુ તરીકે કામ કરે છે. પુનાકાઈકી નદી પરના પુલ પરથી, માર્ગ પોરોરારી નદીની ખીણમાં પડતા પહેલા મિશ્ર પહોળા પાંદડાના જંગલમાંથી પસાર થતી નીચી કાઠી પર ચઢે છે. જે પદયાત્રીઓ પોરોરારી નદીના માર્ગને આ બિંદુથી પુનાકાઈકી પાછા લઈ જાય છે તેઓ "પુનાકાઈકી લૂપ" પૂર્ણ કરશે, જે લગભગ 3 કલાકની રાઉન્ડ ટ્રીપ લે છે. પોરોરારી નદીથી બુલોક ક્રીક પોરોરારી નદીના માર્ગ અને ઇનલેન્ડ પેક માર્ગના સંગમથી, માર્ગ લોઅર પોરોરારી સ્વિંગ બ્રિજ સુધી જાય છે, જ્યાં વહેંચાયેલ ઉપયોગ સમાપ્ત થાય છે. ઇનલેન્ડ પેક ટ્રેકના બાકીના વિભાગો માત્ર પદયાત્રીઓ માટે છે. 2014માં ચક્રવાત ઇટા દરમિયાન બુલોક ક્રીક તરફના માર્ગના ભાગને ભારે નુકસાન થયું હતું, જેમાં મોટી સંખ્યામાં વૃક્ષો પડી ગયા હતા. વાવાઝોડાને કારણે વ્યાપક નુકસાન થયું હતું અને તેના કારણે ઇનલેન્ડ પેક ટ્રેકના કેટલાક ભાગો બે વર્ષ માટે બંધ થઈ ગયા હતા. તોફાનના નુકસાનથી બચેલી સફાઇમાં પુનઃજનન થતું જોઈ શકાય છે. ટ્રેકના આ વિભાગના બાકીના ભાગમાં પરિપક્વ રીમસ અને ઘણા ફર્નનો સમાવેશ થાય છે. જેમ જેમ ટ્રેક ભૂતપૂર્વ બુલોક ક્રીક ફાર્મની સપાટ જમીનની નજીક પહોંચે છે, ત્યાં કેવ ક્રીક/કોટીહોથિહો અને પુનરુત્થાનની બાજુની પગદંડી છે. આ 1995 માં કેવ ક્રીક દુર્ઘટનાનું સ્થળ છે જ્યારે ખાઈની ઉપરનું જોવાનું પ્લેટફોર્મ તૂટી પડ્યું હતું, જેના કારણે 14 લોકોના મોત થયા હતા. ટ્રેકની બાજુમાં મૃત્યુ પામેલા લોકોનું સ્મારક છે. આ દુર્ઘટનાની 25 વર્ષની યાદગીરીના ભાગરૂપે 2020માં ટ્રેકના આ વિભાગનું નામ બદલીને કેવ ક્રીક મેમોરિયલ ટ્રેક/કોટીહોથિહો રાખવામાં આવ્યું હતું. કેવ ક્રીક મેમોરિયલ ટ્રેક સાથેના આંતરછેદથી, ઇનલેન્ડ પેક ટ્રેકનો માર્ગ બુલોક ક્રીક તરફના જૂના ફાર્મ રોડને અનુસરે છે. બુલોક ક્રીક રોડ એક લાંબો કાંકરી માર્ગ છે જે સંપૂર્ણ અંતર પૂર્ણ કરવા માંગતા ન હોય તેવા લોકો માટે દરિયાકાંઠે રાજ્ય ધોરીમાર્ગ 6 થી બહાર નીકળવાની સુવિધા પ્રદાન કરે છે. બુલોક ક્રીકથી ફોક્સ રિવર આ ટ્રેકનો વિભાગ જૂના ફાર્મ રોડને અનુસરે છે, તે પહેલાં આ માર્ગ મિશ્ર રિમુ અને બીચ જંગલમાં સ્વેમ્પની આસપાસ એક જ ટ્રેક બની જાય છે. આ પગેરું પછી બુલોક ક્રીક અને ફોક્સ નદીના કેચમેન્ટ્સ વચ્ચે એક પર્વતમાળા પર ચઢે છે અને પછી ફોસિલ ક્રીક પર ઉતરી જાય છે. આ માર્ગ ફોસિલ ક્રીકને નીચે તરફ અનુસરે છે, અને ત્યાં કોઈ રચાયેલ માર્ગ નથી. આ માર્ગ પછી ફોક્સ નદી સાથે ડિલેમા ક્રીકના સંગમને મળતા પહેલા ડિલેમા ક્રીક સાથે જાય છે, જે તેની જંગલવાળી ચૂનાના પથ્થરની ખીણ માટે જાણીતી છે. 2014 માં ચક્રવાત ઇટાને કારણે વ્યાપક નુકસાન થયા પછી, બુલોક ક્રીક અને ફોક્સ નદી વચ્ચેના માર્ગનો વિભાગ બે વર્ષ માટે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, અને તેના કારણે ફરિયાદો થઈ હતી. લગભગ 400 વૃક્ષો પડી ગયા પછી આખરે 2016માં તેને ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. બોલરૂમ ઓવરહેંગ માટેનો માર્ગ ડિલેમા ક્રીક સાથેના સંગમથી ફોક્સ નદીના પટની સાથે ઉપરની તરફ એક ટૂંકી સાઇડ-ટ્રીપ છે. ફોક્સ નદીને પાર કરવી જરૂરી છે. બોલરૂમ ઓવરહેંગ એ ચૂનાના પથ્થરનો અર્ધ-ગુંબજ આકાર છે, જે નદીમાં વળાંક પર ધોવાણ દ્વારા રચાય છે. ડિલેમા ક્રીકથી ફોક્સ નદીના મુખ સુધી ફોક્સ નદીની સાચી ડાબી બાજુએ ડિલેમા ક્રીક સાથે સંગમથી ડાઉનસ્ટ્રીમમાં એક રચાયેલ માર્ગ છે. આ ટ્રેક 2 કિમી સુધી ખીણને અનુસરે છે, જેમાં કેટલાક બ્લફ્સની આસપાસ ચઢે છે. ત્યાં એક નદી પાર છે જ્યાં માર્ગ ફોક્સ નદીની સાચી જમણી તરફ જાય છે. આ બિંદુથી માર્ગ ફોક્સ રિવર કેવ્સ ટ્રેકને અનુસરે છે. આ ગુફાઓ 2016ના કૈકોઉરા ભૂકંપ પછી પ્રવેશદ્વાર પર મોટા ખડક પડવાને કારણે બંધ કરવામાં આવી હતી. ઇનલેન્ડ પેક ટ્રેકના ઉત્તરીય છેડે ફોક્સ રિવર કાર પાર્ક તરફ દોરી જતા જંગલવાળા ટ્રેક વિભાગ પહેલાં કેટલીક નદીના પટની મુસાફરી છે. સંદર્ભો પાપારોઆ નેશનલ પાર્ક બુલર ડિસ્ટ્રિક્ટ વેસ્ટ કોસ્ટ, ન્યુઝીલેન્ડમાં હાઇકિંગ અને ટ્રેમ્પિંગ ટ્રેક