March 721
માર્ચ 721 એ ફોર્મ્યુલા વન કાર છે, જે 1972 ફોર્મ્યુલા વન સીઝન માટે માર્ચ એન્જિનિયરિંગ દ્વારા ડિઝાઇન, વિકસિત અને બનાવવામાં આવી છે. તે ફોર્ડ-કોસવર્થ DFV એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. તેનું સંચાલન રોની પીટરસન, નિકી લૌડા, હેનરી પેસકારોલો, કાર્લોસ પેસ અને માઇક બટલર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 721 એ માર્ચ 711નું અનુગામી મોડેલ હતું અને 1971ની મજબૂત સીઝન પછી, તેનો હેતુ ફોર્મ્યુલા 1 કન્સ્ટ્રક્ટર્સની ટોચ પર માર્ચની છલાંગને સુરક્ષિત કરવાનો હતો. તે ત્રણ આવૃત્તિઓમાં આવી હતીઃ પરંપરાગત 721,721X અને 721G. 721નું મૂળભૂત સંસ્કરણ, જેમાં પત્રના રૂપમાં વધારાની હોદ્દો ન હતો, તે જૂની 711નું થોડું સુધારેલું સંસ્કરણ હતું અને તે ફ્રેન્ક વિલિયમ્સ રેસિંગ કાર્સ અને ગુંથર હેનેરીસીના એફેલેન્ડ જેવા ગ્રાહકો માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. નવી 721X તૈયાર ન થાય ત્યાં સુધી તે ફેક્ટરી ટીમ માટે વચગાળાની કાર તરીકે પણ કામ કરતી હતી. એફેલેન્ડની કારને લુઇગી કોલાની દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવેલી નવી બોડીવર્કથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને એફેલેન્ડ E21 રાખવામાં આવ્યું હતું. માર્ચ 721X સંપૂર્ણપણે નવી ડિઝાઇન હતી. પાછળના ઝરણા ખૂબ જ જોડાયેલા હતા અને તેને લિવર અને ઝરણા દ્વારા સંચાલિત કરી શકાય છે. ડિઝાઈનર રોબિન હર્ડ કારના મોટાભાગના વજનને કારની વચ્ચે કેન્દ્રિત કરીને જડતાની ઓછી ક્ષણ બનાવવા માંગતા હતા. આલ્ફા રોમિયોએ ટ્રાન્સવર્સલ ગિયરબોક્સ પૂરું પાડ્યું હતું, જે કોસવર્થ ડી. એફ. વી. એન્જિન અને પાછળના એક્સલ વચ્ચે ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. સિદ્ધાંતમાં, આ ડિઝાઇન અર્થપૂર્ણ હતી, પરંતુ ગુડયર રેસિંગ ટાયર કે જે માર્ચ 1972 માં ઉપયોગમાં લેવાતા હતા તે ખરેખર ચેસિસ સાથે સુસંગત નહોતા. આગળના ટાયર સતત ઓવરલોડ થતા હતા, જેના કારણે ઓવરસ્ટીયર અને અંડરસ્ટીયર થતું હતું. ડ્રાઇવરો કારને સંભાળી શકતા ન હતા અને 721X ને સામાન્ય રીતે ખરાબ ડિઝાઇન તરીકે જોવામાં આવે છે. 1972ની માર્ચ ફેક્ટરીના ડ્રાઇવરોમાંના એક નિકી લૌડાએ 721Xને "સંપૂર્ણ નિષ્ફળતા", "મૃત જન્મ" અને "પરાજય" ગણાવ્યું હતું. કાર નિષ્ફળ રહી હતી તે જોઈને, માર્ચે 1972ની સીઝનમાં સંપૂર્ણ નિષ્ફળતાને ટાળવા માટે માત્ર નવ દિવસમાં વૈકલ્પિક મોડેલ, 721G બનાવ્યું હતું. 721G માટે, માર્ચ 722ની પરંપરાગત ફોર્મ્યુલા 2 ચેસિસને ફોર્મ્યુલા 1 માટે સ્વીકારવામાં આવી હતી. સસ્પેન્શન અને બ્રેક 721ના ગ્રાહક સંસ્કરણમાંથી હતા, અને પાવરપ્લાન્ટ ફરીથી કોસવર્થ DFV V8 એન્જિન હતું. 1972માં માર્ચે એક વર્ષમાં ત્રણ ફોર્મ્યુલા વન મોડલ બનાવ્યા હતા. રોની પીટરસન જર્મન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં જી-પ્રકાર સાથે ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. નિકી લૌડા તેની પ્રથમ સંપૂર્ણ ફોર્મ્યુલા 1 સીઝનમાં માર્ચ સાથે નિરર્થક રહ્યા. સંદર્ભો માર્ચ ફોર્મ્યુલા વન કાર