Plug-in electric vehicles in Quebec
ક્વિબેકમાં લગભગ 76,000 સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને 57,000 પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વાહનો હતા. ક્વિબેકમાં લગભગ 6.8% નવા વાહનોની નોંધણી ઇલેક્ટ્રિક હતી. સરકારી નીતિ ક્વિબેકએ 1 જાન્યુઆરી, 2012થી ઓછામાં ઓછી 4 કેડબલ્યુએચની બેટરીથી સજ્જ નવા પ્લગ-ઇન ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ખરીદી માટે 8,000 ડોલર સુધીની છૂટ આપવાનું શરૂ કર્યું હતું અને નવા હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો 1,000 ડોલરની છૂટ માટે પાત્ર છે. ઉચ્ચ ક્ષમતાવાળા બેટરી પેકવાળા તમામ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સંપૂર્ણ 8,000 ડોલરની છૂટ માટે પાત્ર હતા, અને ઓછી શ્રેણીની ઇલેક્ટ્રિક કાર અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ માટે પ્રોત્સાહનો ઘટાડવામાં આવ્યા હતા. ક્વિબેકની સરકારે આ કાર્યક્રમ માટે 50 મિલિયન ડોલરની ફાળવણી કરી હતી અને 2015માં મહત્તમ 3,000 ડોલર સુધી દર વર્ષે મહત્તમ છૂટની રકમ ધીમે ધીમે ઘટાડવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ભંડોળ પૂરું ન થાય ત્યાં સુધી છૂટ ચાલુ રહેશે. પાત્ર વાહનોની મહત્તમ સંખ્યા માટે પણ મર્યાદા હતીઃ તમામ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ માટે 10,000 અને પરંપરાગત હાઇબ્રિડ માટે 5,000. નવેમ્બર 2013 માં, પ્રાંતીય સરકારે 2014 માં ઇલેક્ટ્રિક-વાહન રિબેટ પ્રોગ્રામમાં ત્રણ વર્ષના વિસ્તરણ માટે વધારાના $65 મિલિયન ફાળવવાના તેના નિર્ણયની જાહેરાત કરી હતી. મહત્તમ છૂટ 8,000 ડોલર રાખવામાં આવી હતી, પરંતુ 10,000 કે તેથી વધુ વાહનોને પ્રોત્સાહન આપવા માટે શ્રેણીબદ્ધ ધોરણ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. ક્વિબેકની સરકારે 2017 સુધીમાં પ્રાંતમાં વધુ 12,500 ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તૈનાત કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે, જેમાં 10,200 કન્ઝ્યુમર કાર, 325 ટેક્સીઓ અને 2,000 સરકારી-ફ્લીટ વાહનો સામેલ છે. ઉપરાંત, 525 ટેક્સીઓને "ગ્રીનિંગ" કરવા માટે પ્રોત્સાહનો જારી કરવામાં આવ્યા હતા, જેનો ઉદ્દેશ 325 પ્લગ-ઇન વાહનો (275 પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ અને 50 ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક્સ) અને 200 પરંપરાગત હાઇબ્રિડ રજૂ કરવાનો હતો. ખરીદી પ્રોત્સાહનો બેટરી-ઇલેક્ટ્રિક ટેક્સીઓ માટે 20,000 ડોલર, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ માટે 12,000 ડોલર અને પરંપરાગત હાઇબ્રિડ માટે 3,000 ડોલરથી શરૂ થાય છે, જેમાં સમય જતાં છૂટમાં ઘટાડો થાય છે. પ્રાંતએ ટેક્સીઓ માટે ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની જમાવટને પણ સબસિડી આપવાનું આયોજન કર્યું હતું. ઓક્ટોબર 2016 માં, ક્વિબેકની નેશનલ એસેમ્બલીએ એક નવો શૂન્ય ઉત્સર્જન વાહન કાયદો પસાર કર્યો હતો જે કેનેડિયન પ્રાંતમાં ત્રણ વર્ષની સરેરાશથી દર વર્ષે 4,500 થી વધુ નવા વાહનો વેચનાર કોઈપણ કાર ઉત્પાદકને તેમના ગ્રાહકોને ઓછામાં ઓછા પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ અને ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક મોડેલ્સ ઓફર કરવા માટે ફરજ પાડે છે. નવા કાયદા હેઠળ, ક્વિબેકમાં કાર ઉત્પાદકો દ્વારા વેચવામાં આવતી ઓટોની કુલ સંખ્યાના 3.5 ટકા 2018 થી શૂન્ય ઉત્સર્જન વાહનો (ZEV) હોવા જોઈએ, જે 2020 માં વધીને 15.5% થઈ જશે. નાણાકીય દંડને ટાળવા માટે જે કાર ઉત્પાદકો તેમના ક્વોટાને પૂર્ણ કરતા નથી તેમના માટે વેપાર કરી શકાય તેવી ક્રેડિટ સિસ્ટમ બનાવવામાં આવી હતી. ક્વિબેકના ટકાઉ વિકાસ મંત્રાલય દ્વારા ક્વોટા નક્કી કરવામાં આવશે. સમાન ઝેડઇવી કાયદા ધરાવતા કેલિફોર્નિયા સહિત દસ યુ. એસ. રાજ્યોમાં જોડાઈને ક્વિબેક આ પ્રકારનો કાયદો પસાર કરનાર પ્રથમ કેનેડિયન પ્રાંત બન્યો હતો. પ્રાંતીય સરકાર ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ખરીદી માટે 7,000 ડોલર, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વાહનો માટે 5,000 ડોલર અને વપરાયેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે 3,500 ડોલરની કર છૂટ આપે છે. પ્રાંતને કાયદેસર રીતે એ સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે 2025 સુધીમાં પ્રાંતમાં વેચાયેલા નવા વાહનોમાંથી 17.5%, 2030 સુધીમાં 77.5% અને 2035 સુધીમાં 100% ઇલેક્ટ્રિક હોય. ચાર્જિંગ સ્ટેશનો, ક્વિબેકમાં લગભગ 3,400 જાહેર ચાર્જિંગ સ્ટેશનો હતા. ક્વિબેકમાં લગભગ 74 ટકા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ચાર્જિંગ ખાનગી ઘરોમાં થાય છે. પડોશી ઓન્ટારિયો સાથે ક્વિબેકનું ઉત્પાદન કેનેડામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદનનું મુખ્ય કેન્દ્ર છે. ક્વિબેકમાં ક્વિબેક પરિવહન સંદર્ભો