Arkansas Western Railway
અરકાનસાસ વેસ્ટર્ન રેલ્વેએ હેવેનર, ઓક્લાહોમા અને વાલ્ડ્રોન, અરકાનસાસ વચ્ચે 32 માઇલની રેલ લાઇનનું સંચાલન કર્યું હતું. તેણે 1904માં તેના પુરોગામીની અસ્કયામતો ખરીદી હતી અને 1992માં કંપની અસ્તિત્વમાંથી બહાર થઈ ગઈ હતી. કેન્સાસ સિટી, પિટ્સબર્ગ એન્ડ ગલ્ફ રેલરોડ (કે. સી. પી. એન્ડ જી.) હેવનરમાં આવ્યાના લગભગ ત્રણ વર્ષ પછી, જે તે સમયે ભારતીય પ્રદેશ હતો, અરકાનસાસમાં હેવનરથી વાલ્ડ્રોન સુધીની લાઇન બનાવવા માટે 13 ડિસેમ્બર, 1899ના રોજ અરકાનસાસ વેસ્ટર્ન રેલરોડની રચના કરવામાં આવી હતી. આ લાઇન લગભગ 32 માઇલ લાંબી હતી, જે બેટ્સ, કૌથરોન અને હોન, અરકાનસાસમાંથી પસાર થઈ હતી અને 1901માં પૂર્ણ થઈ હતી. રેલવેનો હેતુ લાકડા ઉદ્યોગની સેવા કરવાનો હતો. કેન્સાસ સિટી સધર્ન (કે. સી. એસ.) એ 1900માં ફોરક્લોઝર સેલમાં કે. સી. પી. એન્ડ જી. હસ્તગત કરી હતી. 13 મે, 1904ના રોજ કે. સી. એસ. એ નવી પેટાકંપની અરકાનસાસ વેસ્ટર્ન રેલવેનો સમાવેશ કર્યો, જેણે પછી 1 જૂન, 1904ના રોજ અરકાનસાસ વેસ્ટર્ન રેલરોડની તમામ અસ્કયામતો હસ્તગત કરી. અરકાનસાસ વેસ્ટર્ન રેલવેનું સંચાલન તે નામ હેઠળ ચાલુ રહ્યું, પરંતુ સંપાદનથી ફોર્ટ સ્મિથથી દક્ષિણ-દક્ષિણપૂર્વમાં લગભગ 45 માઇલ દૂર વાલ્ડ્રોન સુધી "થ્રુ-સર્વિસ" ની મંજૂરી મળી; જો કે, ગોળાકાર માર્ગને 14 મધ્યવર્તી સ્ટોપ્સ કરતી વખતે 3 કલાક અને 15 મિનિટનો સમય લાગ્યો હતો. 1932માં, રેલરોડે વાલ્ડ્રોનથી ફોરેસ્ટર, અરકાનસાસ સુધી લગભગ 22 માઇલનું વિસ્તરણ બનાવ્યું હતું જેથી ત્યાં લાકડાની મિલની સેવા કરી શકાય. પરંતુ 1952માં મિલ બંધ થયા પછી તરત જ તે લાઈન દૂર કરવામાં આવી હતી. 1980ની આસપાસ બાકીના ટ્રેકને છોડી દેવા માટે વિચારણા કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેના બદલે ખાનગી અને જાહેર ભંડોળ લેતા અને 43,540 ક્રોસસ્ટી, 120,092 રેલ એન્કર, 92,035 ટન બેઝ એગ્રીગેટ, 29 નવા લાકડાના ટ્રેસ્ટલ્સ અને 15 સમારકામ કરાયેલા ટ્રેસ્ટલ્સનો ઉપયોગ કરીને પ્રોજેક્ટમાં 1983ના મધ્ય સુધીમાં લાઇનનું પુનર્વસન કરવામાં આવ્યું હતું. 1992માં અરકાનસાસ વેસ્ટર્ન રેલ્વેને કે. સી. એસ. માં ભેળવી દેવામાં આવી હતી. ત્યારપછીના ઇતિહાસમાં, કે. સી. એસ. એ 2005માં હેવનર-ટુ-વોલ્ડ્રોન લાઇન વોટકોને ભાડે આપી હતી, અને ટ્રેકનું સંચાલન અરકાનસાસ સધર્ન રેલરોડ દ્વારા કરવામાં આવી રહ્યું છે. સંદર્ભો કેન્સાસ સિટી સધર્ન રેલ્વે અરકાનસાસ રેલરોડ્સ ઓક્લાહોમા રેલરોડ્સ