NRP Vouga (1920)
એન. આર. પી. વૌગા 1910 અને 1920ના દાયકાની શરૂઆતમાં પોર્ટુગીઝ નૌકાદળ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1890ના દાયકા પછી પોર્ટુગીઝ નૌકાદળે નવા જહાજો માટે ભંડોળ મેળવવા માટે સંઘર્ષ કર્યો હતો, જ્યારે સંખ્યાબંધ સંરક્ષિત જહાજો અને નાની નૌકાઓનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેમ છતાં નૌકાદળે મહત્વાકાંક્ષી બાંધકામ કાર્યક્રમો માટે વારંવાર પ્રયાસો કર્યા હતા. 1910માં પોર્ટુગીઝ રાજાશાહીને ઉથલાવી દેવાયા પછી, નૌકાદળે 1912માં બીજી મોટી બાંધકામ યોજના રજૂ કરી, જે નવી પ્રજાસત્તાક સરકારે પસાર કરી (અને પછી 1913માં તેનો વ્યાપ ઘટાડ્યો). સુધારેલી યોજનામાં બે નવા જહાજો, છ વિનાશક જહાજો અને ત્રણ સબમરીનની માંગ કરવામાં આવી હતી; ચાર વિનાશક જહાજોના ગુઆડિયાના વર્ગમાં કાર્યક્રમનો નોંધપાત્ર ભાગ સામેલ હતો. નવા જહાજોની રચના યારો શિપબિલ્ડર્સ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવી હતી. ગુઆડિયાના વર્ગના જહાજો લાંબા હતા, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે. તેઓ પ્રમાણભૂત અને સંપૂર્ણ ભાર સુધી વિસ્થાપિત થયા. તેમની પાસે 80 અધિકારીઓ અને ભરતી કરાયેલા માણસોની ટુકડી હતી. આ જહાજો બે પાર્સન્સ વરાળ ટર્બાઇન દ્વારા સંચાલિત હતા, જેમાં ત્રણ યારો વોટર-ટ્યુબ બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી વરાળ હતી જે વ્યક્તિગત ફનલ દ્વારા વેન્ટ કરવામાં આવી હતી. એન્જિનને ટોચની ઝડપ માટે ઉત્પાદન કરવા માટે મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. વધુ આર્થિક ઝડપે, જહાજો ફરવા જઈ શકતા હતા. આ જહાજમાં એક શસ્ત્રસરંજામ હતું જેમાં એક બંદૂક અને બે બંદૂકો સાથે ચાર ટોરપીડો ટ્યુબનો સમાવેશ થતો હતો. 102 એમએમની બંદૂક ફોરકાસ્ટલ પર મૂકવામાં આવી હતી અને 76 એમએમની બંદૂકો આગળ પાછળની મધ્ય રેખા પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી, એક પ્રથમ અને બીજી ફનલ વચ્ચે અને બીજી બંદૂક આગળ પાછળ. ટોરપિડો ટ્યુબ ટ્વીન માઉન્ટ્સમાં હતી, કેન્દ્ર રેખા પર પણ, ત્રીજી ફનલની પાછળની બાજુએ અને બીજી સ્ટર્ન પર હતી. સેવાનો ઈતિહાસ વુગા લિસ્બન નેવલ બેઝ ખાતે બાંધવામાં આવ્યો હતો અને 19 એપ્રિલ 1920ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. 1 મે, 1931ના રોજ આ જહાજ અકસ્માતે ડૂબી ગયું હતું. નોંધો સંદર્ભો ગુઆડિયાના-વર્ગના વિનાશક