Houdaille Industries
હૌડેલે ઇન્ડસ્ટ્રીઝ એક વૈવિધ્યસભર ઉત્પાદન કંપની હતી જેણે ઓટોમોટિવ ઉત્પાદનો, ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનો, મશીન ટૂલ્સ, બાંધકામ સામગ્રી અને કરારનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. કંપનીની શરૂઆત 1919માં બફેલો, ન્યૂયોર્કમાં થઈ હતી, જ્યાં હૌડે એન્જિનિયરિંગ કોર્પોરેશને આઘાત શોષકનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જેની શોધ અને પેટન્ટ ફ્રાન્સમાં મૌરિસ હૌડેલે (1880-1953) દ્વારા કરવામાં આવી હતી. કંપનીએ ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ સાથે અને વૈવિધ્યકરણ દ્વારા 1987 સુધી વિકાસ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, જ્યારે તેને 1979ની લીવરેજ્ડ બાય આઉટથી રોકાણકારોની જવાબદારીઓને સંતોષવા માટે તેની મોટાભાગની અસ્કયામતો વેચવાની ફરજ પડી હતી. 1 માર્ચ, 1909ના રોજ ફ્રેન્ચ ઇજનેર અને શોધક મૌરિસ હૌડેલે (1880-1953) એ આઘાત શોષી લેનાર ઉપકરણ માટે પેટન્ટ માટે અરજી કરી હતી. તેને 7 સપ્ટેમ્બર 1909ના રોજ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 1915માં, ફ્રાન્સમાં જન્મેલા આયાત નિષ્ણાત પોલ વિક્ટર ક્લોડિયો (1882-1928) એ મૌરિસ હૌડેલે પાસેથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં હૌડેલે આંચકા શોષકના ઉત્પાદન અને વેચાણના અધિકારો મેળવ્યા હતા. ક્લોડિયોએ ન્યુ યોર્ક સિટીમાં હૌડેલ શોક એબ્સોર્બર કંપની, ઇન્ક. ની સ્થાપના કરી હતી. 27 જાન્યુઆરી, 1919ના રોજ, બફેલો, એનવાય ઓટોમોટિવ એન્જિનિયર આલ્બર્ટ બી. શુલ્ટ્ઝ (1877-1932) અને તેમના ભાઈ, બી. ડેવિડ શુલ્ટ્ઝ, જે રોલ્સ-રોયસ ડીલર હતા, તેમણે ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ સાથે હ્યુડે એન્જિનિયરિંગ કોર્પોરેશન માટે નિગમનના લેખો દાખલ કર્યા હતા. હૌડે નામ હૌડેલેને અંગ્રેજીમાં લખવાનો પ્રયાસ હતો. હૌડેએ આયાતકાર ક્લોડિયો પાસેથી હૌડેલે આંચકા શોષક માટેના ઉત્પાદન અને વેચાણના અધિકારો મેળવ્યા હતા. ક્લોડિયોએ ન્યુ યોર્ક સિટી વિસ્તાર માટે વેચાણના અધિકારો જાળવી રાખ્યા હતા. 1925માં હોડેએ ન્યૂયોર્ક હૌડેલ કંપનીને હસ્તગત કરી અને તેના વિકાસને સરળ બનાવવા માટે 1400 વેસ્ટ એવન્યુ, બફેલોથી ઇસ્ટ ડેલાવન એવન્યુ, બફેલો ખાતે નવા બાંધવામાં આવેલા પ્લાન્ટમાં ઉત્પાદન કામગીરી ખસેડી. 1927માં, પેટન્ટ મૂળ ફ્રેન્ચ માલિકો પાસેથી ખરીદવામાં આવી હતી અને હ્યુડે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં હ્યુડેલ ડિઝાઇન કરેલા આંચકા શોષકનું એકમાત્ર ઉત્પાદક અને વિતરક બન્યું હતું. પછીના ઓક્ટોબરમાં, હેનરી ફોર્ડે શુલ્ત્ઝને પત્ર લખ્યો અને તેમને કહ્યું કે જો હ્યુડે પ્લાન્ટમાં ઉત્પાદનની દેખરેખ રાખવા માટે 30 વર્ષીય મિકેનિકલ એન્જિનિયર રાલ્ફ પીઓની નિમણૂક કરશે, તો ફોર્ડ તમામ નવી ફોર્ડ ઓટોમોબાઇલ્સ માટે હ્યુડેલ શોક્સ ખરીદશે. આંચકા શોષકનું ઉત્પાદન બમણું થયું છે. સપ્ટેમ્બર 1928ના અંતમાં, શુલ્ત્ઝે ફ્રેડરિક બી. કૂલી અને રોકાણકારોના એક નાના સિન્ડિકેટને $43 લાખમાં હ્યુડને વેચી દીધા હતા. બે મહિના પછી કૂલી અને તેના રોકાણકારોએ હ્યુડને ક્લેર એલ. બાર્ન્સને 60 લાખ ડોલરમાં વેચી દીધા હતા. હૌડેલે-હર્શે ડેટ્રોઇટ ઉદ્યોગપતિ ક્લેર એલ. બાર્ન્સ (1880-1947) એ કૂલી પાસેથી હૌડે એન્જિનિયરિંગ હસ્તગત કરવા માટે 1928માં મિશિગનની હૌડેલે કોર્પોરેશનની રચના કરી હતી. 30 જાન્યુઆરી, 1929ના રોજ, બાર્ન્સે તેની નવી સંસ્થાને બે અન્ય કંપનીઓ, ઓક્સ પ્રોડક્ટ્સ અને હર્શે મેન્યુફેક્ચરિંગ સાથે એકીકૃત કરી, જે બંને ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ માટે ઉત્પાદનોના ઉત્પાદનમાં સામેલ હતી, તેનું નામ બદલીને ડેટ્રોઇટમાં તેના મુખ્ય મથક સાથે હૌડેલ-હર્શે કોર્પોરેશન રાખ્યું. ઇન્ડિયાનાપોલિસની ઓક્સ પ્રોડક્ટ્સ કંપનીની સ્થાપના 1912માં ઇન્ડિયાનામાં કરવામાં આવી હતી અને તેણે ફાજલ ચક્ર અને ટાયરના તાળાઓ, દરવાજાના તાળાઓ, કૂલિંગ પંખાઓ, એર ક્લીનર્સ અને કાર્બ્યુરેટર્સનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. 1919માં કોલોરાડોમાં હર્શી મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. હર્શેએ શિકાગો અને ડેટ્રોઇટમાં પ્લાન્ટ સાથે ઇગ્નીશન અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ લોકનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. બાર્ન્સે હૌડેલે-હર્શે કોર્પોરેશનની રચના કર્યા પછી તે ડેટ્રોઇટ ઉત્પાદકોને ઓટોમોબાઇલ પાર્ટ્સના દેશના સૌથી મોટા સપ્લાયર્સમાંનું એક બની ગયું. ઓગસ્ટ 1929માં, શુલ્ત્ઝે કંપનીના પ્રમુખ પદેથી રાજીનામું આપ્યું અને રાલ્ફ પીઓને હૌડેલે-હર્શે કોર્પોરેશનના હૌડે ઇજનેરી વિભાગના ઉપાધ્યક્ષ અને જનરલ મેનેજર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા. કંપનીએ ઓટોમોબાઇલ સંબંધિત અન્ય ઉત્પાદકોનું સંપાદન ચાલુ રાખ્યું હતું, જે ઓટો બમ્પરનું ઉત્પાદન કરતી ઓન્ટારિયોના ગનાનોકની ધ સ્કિનર કંપની લિમિટેડ; મસ્કેગોન મોટર્સ સ્પેશિયાલિટીઝ, જે ક્રેન્કશાફ્ટ અને કેમશાફ્ટ બનાવે છે; બાયફ્લેક્સ પ્રોડક્ટ્સ કોર્પોરેશન, બમ્પર; લાયન કવર કંપની, મેટલ ટાયર કવર; અને જનરલ બમ્પર કોર્પોરેશન, જે ઓટોમોબાઇલ્સ માટે સ્પ્રિંગ બમ્પરના વિશ્વના સૌથી મોટા ઉત્પાદકોમાંની એક છે. કંપની પાસે બફેલો, ન્યૂયોર્ક, શિકાગો, ઇલિનોઇસ, ઇન્ડિયાનાપોલિસ, ઇન્ડિયાના, મસ્કેગોન, મિશિગન, ડેકટુર, ઇલિનોઇસ અને ગનાનોક અને ઓશાવા, કેનેડામાં પ્લાન્ટ હતા અને ફોર્ડ અને જી. એમ. બંને દ્વારા સંપાદન માટે વિચારણા કરવામાં આવી રહી હતી. નવેમ્બર 1932માં, ન્યૂ યોર્ક સ્ટોક એક્સચેન્જે તેના વર્ગ Aના સામાન્ય શેરને એક્સચેન્જમાં સૂચિબદ્ધ કરવાની મંજૂરી આપી હતી. જૂન 1937માં, ચાર્લ્સ ગેટલર કંપનીના પ્રમુખ તરીકે ચૂંટાયા હતા અને બાર્ન્સ બોર્ડના અધ્યક્ષ બન્યા હતા, રાલ્ફ પીઓને ઉપાધ્યક્ષ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. બાર્ન્સ 1940માં નિવૃત્ત થયા હતા. હૌડેલેએ સંપાદન દ્વારા વિકાસ ચાલુ રાખ્યો અને જ્યારે યુ. એસ. એ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રવેશ કર્યો ત્યારે કંપનીએ યુદ્ધના પ્રયત્નો માટે તેની ઘણી ઉત્પાદન સુવિધાઓને ફરીથી તૈયાર કરી. ડેકટુર, ઇલિનોઇસમાં હૌડેલના ગારફિલ્ડ બમ્પર પ્લાન્ટને ટોપ સિક્રેટ મેનહટન પ્રોજેક્ટ સાથે કરાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેનો ઉપયોગ ઓક રિજ, ટેનેસી ખાતેના કે-25 પ્લાન્ટ ખાતે અણુ બોમ્બ બનાવવા માટે કરવામાં આવશે અને 6 ઓગસ્ટ, 1945ના રોજ તેને હિરોશિમા પર ફેંકવામાં આવ્યો હતો. યુદ્ધ પછી, હૌડેલે વેસ્ટ વર્જિનિયાના હંટીંગ્ટનમાં એક પ્લાન્ટ ખરીદ્યો અને તેને ઓટોમોબાઇલ બમ્પરના ઉત્પાદન માટે ફરીથી તૈયાર કર્યો. તે વિશ્વનું સૌથી મોટું બમ્પર ઉત્પાદક બન્યું. માર્ચ 1946માં, તે સમયના કાર્યકારી ઉપાધ્યક્ષ પીઓએ ફ્રન્ટિયર ઇન્ડસ્ટ્રીઝ, ઇન્ક. ની રચના કરવા માટે રાજીનામું આપ્યું હતું. ફ્રન્ટિયરના વડા તરીકે, પીઓએ ક્લેવલેન્ડ, ઓહિયોના મેન્ઝેલ બ્રધર્સ ઓઇલ પમ્પ કંપની, ફેરમાઉન્ટ ટૂલ એન્ડ ફોર્જિંગ, ઇન્ક., બફેલો આર્મ્સ પ્લાન્ટ અને બફેલો ક્રશ્ડ સ્ટોન કૂર્પોરેશન હસ્તગત કરી હતી. ફ્રન્ટિયર ઇન્ડસ્ટ્રીઝ હૌડેલે-હર્શે હૌડેલે-હર્શેનો વ્યવસાય મુખ્યત્વે ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગમાં હતો. અન્ય ઉદ્યોગોમાં વિભાજન કરવાના પ્રયાસમાં, 1955માં, હૌડેલે વિલિનીકરણ દ્વારા ફ્રન્ટિયર હસ્તગત કર્યું અને રાલ્ફ પીઓ હૌડેલે-હર્શેના પ્રમુખ બન્યા. પીઓએ કોર્પોરેટ હેડક્વાર્ટરને ડેટ્રોઇટથી બફેલો ખસેડ્યું અને તેનું નામ બદલીને હૌડેલ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ, ઇન્ક કરવામાં આવ્યું. પીઓના નેતૃત્વ હેઠળ કંપનીએ નોર્થ જર્સી ક્વારી કંપની, કોમનવેલ્થ કોંક્રિટ કંપની, વેલ્સ-સ્ટ્રીપિટ કંપની, ગ્રેવલ પ્રોડક્ટ્સ કોર્પોરેશન, પ્રોવિન્સિયલ એન્જિનિયરિંગ, લિમિટેડ, બફેલો એક્લિપ્સ કોર્પોરેશન, એસ. એમ. જોન્સ, એક્લિપ્સ લૉન મોવર, પેનબર્થી મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની, આર. એચ. રાઈટ એન્ડ સન્સ, ઇન્ક., બ્રોવર્ડ એસ્ફાલ્ટ કોર્પોરેશન અને ડુવલ એન્જિનિયરિંગ એન્ડ કોન્ટ્રાક્ટિંગ. 1961ના અંત સુધીમાં પીઓએ નિર્માણ સામગ્રી, ઓટોમોટિવ ભાગો અને ઔદ્યોગિક સાધનો અને મશીનરી ઉદ્યોગોમાં 80 મિલિયન ડોલરથી વધુના વાર્ષિક વેચાણ સાથે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં 60થી વધુ વ્યવસાયિક સ્થળો અને 9,783 શેરધારકો સાથે હૌડેલને રાષ્ટ્રીય વ્યાપાર અગ્રણી તરીકે વિકસાવ્યું હતું. પીયો 1962માં સી. ઈ. ઓ. તરીકે નિવૃત્ત થયા અને 1964 સુધી બોર્ડના અધ્યક્ષ તરીકે ચાલુ રહ્યા, જ્યારે તેઓ ચેરમેન એમેરિટસ બન્યા. પચાસ વર્ષીય ગેરાલ્ડ સી. સાલ્ટેરેલી પ્રમુખ તરીકે ચૂંટાયા હતા. તેઓ 1941માં કોર્પોરેટ એટર્ની તરીકે કંપનીમાં જોડાયા હતા અને વર્ષો દરમિયાન વિવિધ કાર્યકારી હોદ્દાઓ પર સેવા આપી હતી. સાલ્ટેરેલીએ પીયો દ્વારા સ્થાપિત વૃદ્ધિની રીત ચાલુ રાખી. તેમણે મોરિસ ક્રેન એન્ડ હોઇસ્ટ, ડિયરફિલ્ડ રોક, ડી-આર્કો, બર્ગમાસ્ટર કોર્પોરેશન, પાવરમેટિક મશીન કંપની, ટ્રેબોન એન્જિનિયરિંગ, U.S.Burke મશીન ટૂલ કંપની, વાઇકિંગ પમ્પ, જૂન પ્રેસ્ટ્રેસર્સ, ઇન્ક., વોરેન પમ્પ, બેન્ડ-ઇટ કંપની અને ફોર્ટ વર્થ સ્ટીલ એન્ડ મશીન કંપનીને ખરીદી હતી. 1977 સુધીમાં કંપની પાસે પાંચ ઉત્પાદન જૂથો અને 18 પેટાકંપનીઓમાં 9,000 થી વધુ કર્મચારીઓ હતા. ન્યૂયોર્ક રાજ્યમાં કોર્પોરેટ કરવેરાના માળખાથી નારાજ સોલ્ટેરેલીએ કંપનીનું મુખ્ય મથક ફ્લોરિડામાં ખસેડ્યું હતું. કંપનીની રોકડ સમૃદ્ધ અને દેવું મુક્ત બેલેન્સશીટે તેને ટેકઓવર માટે આકર્ષક ઉમેદવાર બનાવી હતી. કોહલબર્ગ ક્રાવિસ રોબર્ટ્સે લીવરેજ્ડ બાયઆઉટ કર્યું 1978ના શિયાળામાં હૌડેલનો શેર પ્રતિ શેર $14.50 ના ભાવે વેચાઈ રહ્યો હતો, જે બુક વેલ્યુથી ઘણો ઓછો હતો અને સોલ્ટેરેલી નિવૃત્ત થવાનો રસ્તો શોધી રહ્યો હતો. કોહલબર્ગ, ક્રેવિસ, રોબર્ટ્સ એન્ડ કંપની સાથે કંપનીને લીવરેજ બાય આઉટમાંથી પસાર થવાની દરખાસ્ત સાથે આવી હતી. દરખાસ્ત સ્વીકારવામાં આવી હતી અને કંપનીને શેર દીઠ 40 ડોલરના દરે ખાનગી લેવામાં આવી હતી. તે સમયે તે ખાનગી લેવામાં આવેલી પ્રથમ જાહેર કંપની હતી અને 35.5 કરોડ ડોલરની હતી, જે અત્યાર સુધીની સૌથી મોટી એલ. બી. ઓ. હતી. સાલ્ટેરેલી નિવૃત્તિ પેકેજ સાથે ચાલ્યા ગયા, $5 મિલિયન અને કોઈ પ્રતિકૂળ ટેકઓવર નહીં. મે 1979માં એલ. બી. ઓ. બંધ થયા પછી, ફિલિપ એ. ઓ 'રેઈલી પ્રમુખ અને સી. ઈ. ઓ. બન્યા અને જેરોમ કોહલબર્ગ, જુનિયર ખાનગી કંપનીના અધ્યક્ષ હતા. કંપનીએ તેનું હસ્તાંતરણ ચાલુ રાખ્યું, જ્હોન ક્રેન કંપનીને 204 મિલિયન ડોલરમાં ખરીદી અને યુકે સ્થિત ક્રેન પેકેજિંગમાં 49 ટકા હિસ્સો લીધો, ત્યારબાદ વોરેન રૂપને 25 મિલિયન ડોલરમાં ખરીદ્યો. એલ. બી. ઓ. દ્વારા સર્જવામાં આવેલા ભારે દેવા, 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં આવેલી મંદી અને મશીન ટૂલ મેન્યુફેક્ચરિંગ ઉદ્યોગમાં જાપાનીઝ સ્પર્ધા સાથે, નફો ગાયબ થઈ ગયો. કંપનીએ જાપાનીઝ આયાતમાંથી રાહત માટે પ્રમુખ રીગનને અરજી કરી હતી પરંતુ વિનંતી નકારી કાઢવામાં આવી હતી. વોશિંગ્ટન તરફથી કોઈ મદદ ન મળતા, કંપનીએ પુનર્ગઠન યોજના હાથ ધરી હતી. સાત વિભાગોને વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા અને તેણે પોતાનું દેવું ઘટાડવા માટે રોકડ એકત્ર કરવા માટે જાન્યુઆરી 1986માં હરાજીમાં બર્ગમાસ્ટર વિભાગને વેચી દીધો હતો. એક વર્ષ પછી તેણે મૂળ એલ. બી. ઓ. રોકાણકારોને ચૂકવણી કરવા માટે વધુ એક એલ. બી. ઓ. કર્યું અને કે. કે. આર. એ ઓ 'રેઈલીને નિવૃત્ત થવાની ફરજ પાડી. ડોનાલ્ડ એન. બોયસ સીઇઓ બન્યા અને કંપનીનું મુખ્ય મથક નોર્થબ્રૂક, ઇલિનોઇસમાં ખસેડવામાં આવ્યું. 1987માં કે. કે. આર. એ હૌડેલની બાકીની સંપત્તિ લંડનના ટી. આઈ. ગ્રૂપને વેચી દીધી હતી. ટીઆઈએ જ્હોન ક્રેન ડિવિઝનને જાળવી રાખ્યું હતું અને અન્ય છ ડિવિઝનને કે. કે. આર. દ્વારા બનાવવામાં આવેલી નવી કંપની આઇડેક્સ કોર્પોરેશનને વેચી દીધા હતા. હૌડેલે નામ અમેરિકન વ્યવસાયના દ્રશ્યમાંથી નીકળી ગયું હતું. વધુ વાંચન સંદર્ભો ખાસ કરીને બર્ગમાસ્ટરનો ઇતિહાસ, જે બુર્જ કવાયતમાં નિષ્ણાત હતો; પરંતુ બર્ગમાસ્ટરની અને તેના પ્રાપ્તકર્તા હૌડેલની વાર્તા કહેતાં, હોલેન્ડ બીજા વિશ્વયુદ્ધ અને 1980ના દાયકા વચ્ચે સામાન્ય રીતે મશીન ટૂલ ઉદ્યોગનો ઇતિહાસ પ્રદાન કરે છે, જે નોબલના તે જ યુગ (નોબલ 1984) ના કવરેજને નિર્ણાયક ઇતિહાસ તરીકે સ્થાન આપે છે. બાદમાં 'ફ્રોમ ઇન્ડસ્ટ્રી ટુ અલ્કેમીઃ બર્ગમાસ્ટર, એ મશીન ટૂલ કંપની "શીર્ષક હેઠળ પુનઃપ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી. બાહ્ય કડીઓ | 1919માં સ્થપાયેલી હૌડેલે શોક્સ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીઓનો ઇતિહાસ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીઓ 1987માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મશીન ટૂલ બિલ્ડર્સ શોક એબ્સોર્બર ઉત્પાદકોના ઓટો પાર્ટ્સ સપ્લાયર્સને વિખેરવામાં આવી હતી