Frose–Quedlinburg railway
સ્થાનિક રીતે બાલ્કન ("બાલ્કન") તરીકે પણ ઓળખાતી ફ્રોઝ-ક્યુડલિનબર્ગ રેલ્વે, જર્મન રાજ્ય સેક્સની-એનહાલ્ટમાં હર્ઝ પર્વતોના ઉત્તરીય કિનારે આવેલી પ્રમાણભૂત ગેજ શાખા લાઇન હતી. આ લાઇન ફ્રોઝથી ગેર્નરોડ થઈને ક્યુડલિનબર્ગ સુધી ચાલે છે. તે 2004માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ હર્ઝ નેરો ગેજ રેલવે કંપની દ્વારા ગેર્નોડ-ક્યુડલિનબર્ગ વિભાગને મીટર ગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. 26 જૂન 2006થી સેલ્કે વેલી રેલવેના ભાગરૂપે આ લાઇન ફરી ખોલવામાં આવી છે. ઇતિહાસ 28 જુલાઈ 1864ના રોજ મેગડેબર્ગ-હેલ્બર્સ્ટેડ રેલવે કંપની (મેગડેબર્ગ-હેલ્બર્સ્ટૅડર એઇઝેનબહેનગેસેલશાફ્ટ, એમ. એચ. ઇ.) ને ડચી ઓફ એનહાલ્ટની મંજૂરી મળી હતી, જેમાં કોથેન-બર્નબર્ગ રેલવે (કોથેન-બર્નબર્ગર એઇઝેનબાહન) અને હેલ્બર્સ્ટેડ-એશર્સલેબેન-બર્નબર્ગ-હેલ લાઇનના નિર્માણ માટે છૂટછાટ આપવામાં આવી હતી. છૂટછાટની શરતોમાં ફ્રોઝથી બૅલેનસ્ટેડ સુધી શાખા લાઇન બનાવવાની જરૂરિયાતનો સમાવેશ થાય છે, જે એનહાલ્ટના ડ્યૂક્સના ઉનાળાના નિવાસસ્થાન સુધી જાય છે. 1865માં, ફ્રોઝથી બૅલેનસ્ટેડ્ટ સુધીની લાઇન પર કામ શરૂ થયું, જોકે, 1866માં ઓસ્ટ્રો-પ્રૂશિયન યુદ્ધને કારણે તેમાં ટૂંક સમયમાં વિલંબ થયો હતો. ફ્રોઝથી બૅલેનસ્ટેડ્ટ શ્લોસ (બૅલેનસ્ટેડ્ટ કેસલ સ્ટેશન, પાછળથી તેનું નામ બદલીને બૅલેનસ્ટેડ્ટ વેસ્ટ કરવામાં આવ્યું) સુધીની લાઇન ઔપચારિક રીતે 7 જાન્યુઆરી 1868ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. 1878માં આ રેખાને નેબેનબાહ્ન (શાખા રેખા) તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. ક્યુડલિનબર્ગ સુધીનું વિસ્તરણ 1 જુલાઈ 1885ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ લાઇનના નિર્માણના પરિણામે, પૂર્વીય હર્ઝમાં રેલવેના વિકાસ માટેની યોજનાઓ કેટલાક વર્ષો અગાઉ સાકાર થઈ શકી હોત જે અન્યથા શક્ય હોત. 1887માં, નેરો-ગેજ સેલ્કે વેલી રેલ્વે (સેલ્કેટાલબાહન) કાર્યરત કરવામાં આવી હતી; આ જર્નરોડને ફ્રોઝથી સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લાઇન સાથે જોડે છે. ચુસ્ત વળાંક ત્રિજ્યાને કારણે, નેરો ગેજ રેલવે પર રોલબૉક અથવા ટ્રાન્સપોર્ટર વેગનનો ઉપયોગ કરી શકાતો ન હતો અને ગેર્નોરોડમાં માલસામાન ફરીથી લોડ કરવો પડ્યો હતો. બીજા વિશ્વ યુદ્ધથી 1951માં બર્લિનની બાહ્ય રીંગ (બર્લિનર અઉસેનરિંગ) માટે ટ્રેક સુપરસ્ટ્રક્ચરને સક્ષમ બનાવવાના આદેશો દ્વારા ફ્રોઝ-ક્યુડલિનબર્ગ લાઇનને પણ અસર થઈ હતી. સાઇડિંગ્સને દૂર કરવા ઉપરાંત, હાલની S49 પ્રોફાઇલ રેલ્સને નબળી S33 પ્રોફાઇલ રેલ્સ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી, જેમાંથી કેટલીક સેક્સનીમાં આંશિક રીતે બંધ વિન્ડબર્ગ રેલવે (વિન્ડબર્ગબાહન) માંથી લેવામાં આવી હતી. પરિણામે, માન્ય એક્સલ વજન અને લાઇનની ઝડપ ઘટાડવી પડી હતી, પરિણામે મુસાફરીનો સમય વધારવામાં આવ્યો હતો. વિભાગોમાં માલસામાનની અવરજવર બંધ કરવામાં આવી હતી. 1 જાન્યુઆરી 1998થી ગેર્નરોડ અને ફ્રોઝ વચ્ચે અને 10 જૂન 2001થી ક્યુડલિનબર્ગ અને ગેર્નરોડ વચ્ચે કોઈ માલગાડીઓ દોડતી ન હતી. આ માર્ગનો ઉપયોગ 2003 સુધી નિયમિત રેલ પેસેન્જર સેવાઓ માટે થતો હતો. 2003 ના વાર્ષિક સમયપત્રકમાં કે. બી. એસ. 332: ક્યુડલિનબર્ગ-ગેર્નોડ-એશર્સલેબેન હેઠળ ક્યુડલિનબર્ગ-એશર્સલેબેન માર્ગ પર કુલ આઠ દૈનિક ટ્રેન જોડીઓ સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. આ માર્ગ પર આ ટ્રેનોને ફ્રોઝ સ્ટેશન પર ઉલટાવી દેવાની જરૂર હતી. અઠવાડિયાના દિવસોમાં અન્ય ટ્રેનોએ કલાકદીઠ સેવાઓ પૂરી પાડવા માટે ક્યુડલિનબર્ગ અને બૅલેનસ્ટેડ ઓસ્ટ વચ્ચે વધારાની સેવાઓ પૂરી પાડી હતી. 28 જૂન 2003ના રોજ આગચંપી દ્વારા બૅલેનસ્ટેડ ઓસ્ટ સિગ્નલ બોક્સને ગંભીર નુકસાન થયું હતું. ડોઇશ બાહને અસરગ્રસ્ત જિલ્લાઓની વિનંતીઓ છતાં તેને સુધારવાનો કોઈ પ્રયાસ કર્યો ન હતો. તેના બદલે, એર્મસ્લેબેન અને ગેર્નોડ વચ્ચે રેલ રિપ્લેસમેન્ટ બસો ચલાવવામાં આવી હતી. તે જ સમયે, લાઇન બંધ કરવાની તૈયારીઓ શરૂ થઈ. એશર્સલેબેન અને એર્મસ્લેબેન વચ્ચેની કામગીરી 13 ડિસેમ્બર 2003 પછી બંધ કરવામાં આવી હતી અને છેલ્લી ટ્રેન 31 જાન્યુઆરી 2004ના રોજ ગેર્નોરેડ અને ક્યુડલિનબર્ગ વચ્ચે ચાલી હતી. ક્યુડલિનબર્ગ અને એશર્સલેબેન વચ્ચેની રેલવે લાઇન પર ટ્રાફિક 31 ડિસેમ્બર 2004ના રોજ રાજ્ય દ્વારા ઔપચારિક રીતે છોડી દેવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે તે દરમિયાન સમાંતર બસ સેવામાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. ફેડરલ રેલવે ઓથોરિટી (એઇસેનબાહનબુન્ડેસમ્ટ) એ 15 જૂન 2004ના રોજ ફ્રોઝ-ગેર્નોડ વિભાગને બંધ કરવાની મંજૂરી આપી હતી અને 31 જુલાઈ 2004ના રોજ તેને ઔપચારિક સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું હતું. કેટલાક લેવલ ક્રોસિંગ પર (L85 પર, રોઝબર્ગ ખાતે અને તાજેતરમાં જૂન 2012 માં બૅલેનસ્ટેડ અને એર્મસ્લેબેનમાં), રેલ દૂર કરવામાં આવી છે અને ક્રોસિંગ મોકળો કરવામાં આવ્યો છે. 2016માં ગેર્નરોડ અને બૅલેનસ્ટેડ્ટ વચ્ચેના લગભગ તમામ ટ્રેકને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. માર્ગ પર બાઇક પાથ બનાવવાની યોજના છે. કુએડલિનબર્ગ-ગેર્નરોડ વિભાગનું રૂપાંતરણ 1990 થી ગેર્નરોડ અને કુએડલિનબર્ગ વચ્ચે ડ્યુઅલ ગેજ ટ્રેક સ્થાપિત કરવાની યોજના હતી, જે જોકે રાજ્ય અને ડોઇશ બાન તરફથી નાણાકીય સહાયના અભાવને કારણે લાંબા સમય સુધી નિષ્ફળ રહી હતી. હર્ઝ નેરો ગેજ રેલવેએ લાઇનનો આ વિભાગ ખરીદ્યા પછી, તેણે લાઇનને મીટર ગેજમાં રૂપાંતરિત કરવા અને તમામ લેવલ ક્રોસિંગના નવીનીકરણ માટે પોતાનું ધિરાણ સ્થાપિત કર્યું. સેક્સની-એનહાલ્ટ રાજ્યએ આ પ્રોજેક્ટ માટે કુલ 65 લાખ યુરોનું ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હતું. બાંધકામ 18 એપ્રિલ 2005ના રોજ શરૂ થયું હતું. રૂપાંતરિત ટ્રેકને 17 ફેબ્રુઆરી 2006ના રોજ સેક્સની-એનહાલ્ટની રેલ્વે સુપરવાઇઝરી ઓથોરિટી દ્વારા ઉપયોગ માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તે 4 માર્ચ 2006 ના રોજ વિશેષ ટ્રેનો સાથે તહેવારની ઘટના સાથે ખોલવામાં આવી હતી. બાકી રહેલા વિવિધ કામો હાથ ધરવાના હોવાથી, 26 જૂન 2006ના રોજ નિર્ધારિત પેસેન્જર ટ્રાફિક શરૂ થયો ત્યાં સુધી માત્ર થોડી વિશેષ ટ્રેનો ચલાવવામાં આવી હતી. 2017ના સમયપત્રકમાં ગેર્નરોડ અને ક્યુડલિનબર્ગ વચ્ચે એક દિવસમાં છ જોડી ટ્રેનો દર્શાવવામાં આવી છે, જેમાંથી બે લોકોમોટિવ્સ દ્વારા ખેંચવામાં આવે છે. નામ આ લાઇનને લોકપ્રિય રીતે બાલ્કન કહેવામાં આવતી હતી, જે દેખીતી રીતે બાલ્કન એક્સપ્રેસનો ફેરફાર હતો, જે નામ જર્મનીમાં ઘણી રેલ્વે લાઇનો માટે મજાકમાં વપરાય છે. સ્ટેશનો બેડ સુડેરોડ ક્વાર્મબેકનું હવાઈ મથક, જેનો ઉપયોગ 1927થી કરવામાં આવી રહ્યો હતો, તેને 1934માં રોમરગ્રેબેનના જર્મન હવાઈ દળના મથક તરીકે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. બેડ સુડેરોડ સ્ટેશનથી ત્રણ કિલોમીટરનો કનેક્ટિંગ ટ્રેક બનાવવામાં આવ્યો હતો. આ ક્યુડલિનબર્ગ-ક્વાર્મબેકના વિરામના થોડા સમય પહેલા સુધી ક્યુડલિનબર્ગના માર્ગની સમાંતર ચાલતું હતું, જ્યાં તે બેરેક્સ વિસ્તારની જમણી તરફ વળેલું હતું. રાજ્ય માર્ગ 239 (ક્યુડલિનબર્ગ-બેડ સુડેરોડ) ની બાજુમાં સ્થિત ક્યુડલિનબર્ગ-ક્વાર્મબેક ધ હોલ્ટ, 2 ઓક્ટોબર 1936ના રોજ રોમરગ્રેબેનના નામ હેઠળ ખોલવામાં આવ્યું હતું. ક્યુડલિનબર્ગ ક્યુડલિનબર્ગ સ્ટેશન 1863માં એક થ્રુ સ્ટેશન તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું. તેના ટ્રેક 3 માં, મીટર-ગેજમાં રૂપાંતર પહેલાં, હેલ્બરસ્ટેડ્ટ તરફ જોડાણ હતું. બાયપાસ ટ્રેક હવે લોકોમોટિવ્સને આસપાસ દોડવા દે છે. બ્લેન્કેનબર્ગ-ક્વેડલિનબર્ગ રેલ્વે (ક્વેકે તરીકે ઓળખાતી) 1908 થી 1969 સુધી થેલ-બોડેટલ થઈને બ્લેન્કેનબર્ગ (હાર્ઝ) સુધી ટ્રેક 1 વેસ્ટથી પેસેન્જર સેવાઓ ચલાવતી હતી. સંદર્ભોના સ્ત્રોતો ડર્ક એન્ડિસ્ચઃ ડીર "બાલ્કન"-ડી નેબેનબાહ્ન ફ્રોઝ-ગેર્નોડ-ક્યુડલિનબર્ગ. ડર્ક એન્ડિશ, લિયોનબર્ગ-હોફિંગેન 2004, સ્માલ્સ્પુરિગ અને ક્યુડલિનબર્ગ. માંઃ આઇઝેનબાહન-રેવ્યુ ઇન્ટરનેશનલ. એડ. 4/2006, પૃ. 197. બાહ્ય કડીઓ ક્યુડલિનબર્ગ-ગેર્નોડ વિભાગનો ઇતિહાસ એચ. એસ. બી. ઇન્ટરેસ્ટ ગ્રૂપ (ઇન્ટરસેન્જેમેઇન્સચાફ્ટ એચ. એસ. બી.) દ્વારા ગેર્નોડ-ક્યુડલિનબર્ગ વિભાગ 1944ના પરિવર્તન પર સંખ્યાબંધ અખબારી લેખો સાથે સમયપત્રક હાર્ઝ ક્યુડલિનબર્ગમાં સેક્સની-એનહાલ્ટ પરિવહનમાં રેલ્વે લાઇનો 1868માં ખોલવામાં આવી હતી અને 2004માં બંધ કરવામાં આવેલી રેલ્વે લાઇનો