Northampton Street Tramways
નોર્થમ્પટોન સ્ટ્રીટ ટ્રામવેઝ કંપનીએ 1881 અને 1901ની વચ્ચે નોર્થમ્પટોનમાં ઘોડા સંચાલિત ટ્રામવે સેવાનું સંચાલન કર્યું હતું. 9 જાન્યુઆરી 1880ના રોજ લંડનમાં એક બેઠકમાં નોર્થમ્પટોન સ્ટ્રીટ ટ્રામવેઝ કંપનીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. તેને ઝડપથી નોર્થમ્પટોનમાં 7 લાઇનોનું નેટવર્ક બાંધવા માટે સંસદીય મંજૂરી મળી. જાબેઝ સ્પેન્સર બેલ્ફોર કંપનીના ચેરમેન હતા. વાઇસ ચેરમેન ડબલ્યુ. જે. પિયર્સ (નોર્થમ્પટોનના મેયર 1880-81). નિર્દેશકો જે. પેલ્ટન, ડી. બી. હતા. મિલર અને એચ. એસ. ફ્રીમેન. કંપનીએ 14 માર્ચ 1881ના રોજ કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા અને બાંધકામ શરૂ થયું. રેલ્સને લાકડાના સ્લીપર્સ પર ઊંડાથી પહોળા અને લાંબા સમય સુધી કોંક્રિટના પલંગ પર મૂકવામાં આવ્યા હતા. આસપાસના રોડવેને 5 ઇંચ ઊંડા અને 3 ઇંચ અને 4 ઇંચ જાડાઈના સેટ સાથે બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે સમગ્ર સિમેન્ટથી કોતરવામાં આવ્યો હતો. આ કામો માટેનો ઠેકેદાર લંડનના મેસર્સ વેસ્ટન એન્ડ કંપની હતી. રેલ અને ફિટિંગ લંડનના મેસર્સ જે. સી. બેઇલી એન્ડ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. આ પ્રણાલીના ઇજનેર લંડનના ટી. ફ્લોયડ હતા, જેમને શ્રી હંટ અને નિવાસી ઇજનેર શ્રી બિનેટ દ્વારા પણ મદદ કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં ખોલવામાં આવેલો ભાગ કેટરિંગ રોડ, એબિંગ્ટન સ્ટ્રીટ, મર્કર્સ રો, ગોલ્ડ સ્ટ્રીટ, મારેફેર, બ્લેક લાયન હિલ, નોર્થમ્પટોન કેસલ રેલ્વે સ્ટેશનથી આગળ અને વેસ્ટ બ્રિજથી બરોની સરહદ સુધી વિસ્તરેલો હતો. તેનો ઈરાદો વીડન રોડ અને ડેલીંગ્ટન રોડ, સેન્ટ જેમ્સ એન્ડ સુધીની લાઇન પૂર્ણ કરવાનો હતો, પરંતુ ગટરના કામોની જટિલતાઓને કારણે, શરૂઆતમાં આ શક્ય ન હતું. બોર્ડ ઓફ ટ્રેડના મેજર જનરલ હચિન્સને 4 જૂન 1881ના રોજ 09.00 વાગ્યે કામોનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું. કેટલાક ઉપચારાત્મક કાર્યો પછી, સ્થાનિક મહાનુભાવો માટે ઉદ્ઘાટન દોડ યોજવામાં આવી હતી, અને તે જ દિવસે 18.00 વાગ્યે ટ્રામવે જાહેર જનતા માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. ઓલ સેન્ટ્સ ચર્ચથી સેન્ટ જ્યોર્જ ટેરેસ, લિસેસ્ટર રોડ સુધીના વિસ્તરણ પર ટ્રાયલ રન 23 સપ્ટેમ્બર 1881ના રોજ કાર નંબર 5ના મેનેજર શ્રી એચ. ગૌલ્સ્ટન દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. તે ટૂંક સમયમાં પેસેન્જર ટ્રાફિક માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. શહેરના કેન્દ્રમાં 72 એબિંગ્ટન સ્ટ્રીટની પાછળની જમીન પર તબેલાઓ ઉભા કરવામાં આવ્યા હતા. ડેપોમાં પ્રવેશ એક સાંકડા માર્ગ દ્વારા થતો હતો, પરંતુ પાછળની જમીનમાં 31 ઘોડાઓ, 8 કાર, એક હાથી, અનાજ ભંડાર અને ઘાસચારાની દુકાન માટે જગ્યા હતી. શરૂઆતમાં બીમાર પ્રાણીઓ માટે પેડોક અને નાનો ચરાઈ વિસ્તાર પણ હતો, પરંતુ પાછળથી તેને ડેપોના વિસ્તરણ સાથે બનાવવામાં આવ્યો હતો. ડેપો સુધી વિસ્તરણ ઓક્ટોબર 1881માં પૂર્ણ થયું હતું. તેઓ શ્રી ટી. ફ્લોયડ સી. ઈ. ની ડિઝાઇનમાં લાલ ટાઇલ્સ સાથે ઈંટથી બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં શરૂઆતમાં 54 ઘોડાઓ દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો હતો. પરાગરજ અને મકાઈના સંગ્રહ માટે અને ભૂખને કાપવા માટે એક અલગ ઇમારત હતી, જે ફીપ્સ અને સોન ગેસ એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવતી હતી. કામગીરીના પ્રથમ થોડા મહિનામાં ટ્રામવે લોકપ્રિય હોવાનું જણાયું હતું. 4 જૂન અને 6 ઓક્ટોબર વચ્ચે ચાર કાર ચલાવવામાં આવી હતી, જેમાં 228,476 મુસાફરો સવાર હતા. 7 ઓક્ટોબરથી 15 નવેમ્બર સુધી છ કાર ચલાવવામાં આવી હતી, જેમાં 85,441 મુસાફરો સવાર હતા. પ્રથમ માર્ગ શહેરના કેન્દ્રમાં ઓલ સેન્ટ્સ ચર્ચથી, એબિંગ્ટન સ્ટ્રીટ અને કેટરિંગ રોડથી વ્હાઇટ એલિફન્ટ (પછી કિંગ્સલે પાર્ક હોટેલ) સુધી ચાલતો હતો. તે પશ્ચિમમાં ગોલ્ડ સ્ટ્રીટથી સેન્ટ જેમ્સ એન્ડ સુધી ચાલી હતી. ટ્રામવેને કિંગસ્થોર્પે સુધી અને હાર્લેસ્ટન રોડ અને ડસ્ટન રોડના જંક્શનથી મેલબોર્ન ગાર્ડન્સ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો અને જાન્યુઆરી 1883ની શરૂઆતમાં ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. 1884માં સેન્ટ જેમ્સના માર્ગને વીડન રોડ સાથે લંબાવવામાં આવ્યો હતો. 1893માં વેસ્ટન ફેવેલ તરફ વિલિંગબરો રોડ પર એક વિસ્તરણ બનાવવામાં આવ્યું હતું. બોર્ડ ઓફ ટ્રેડના મેજર જનરલ ચાર્લ્સ સ્ક્રોપ હચિન્સને 16 મે 1893ના રોજ વિસ્તરણનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું. નવો માર્ગ પાંચ પસાર થતા સ્થળો માટે સિંગલ ટ્રેક સિવાયનો હતો. જો કે, નવી લાઇનની સેવાની સુવિધા માટે, એબિંગડન સ્ટ્રીટની લાઇનને એબિંગ્ટન સ્ક્વેરથી ફિશ સ્ટ્રીટ સુધીના ડબલ ટ્રેકમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. આ કામ કોન્ટ્રાક્ટર શ્રી આર. ફિનેગન, નોર્થમ્પટોન દ્વારા આશરે £4,000ના ખર્ચે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. આ માર્ગ 18 મે 1893ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. નાણાકીય વિવાદ 1885 સુધીમાં શેરધારકોમાં અસંમતિ હતી. ઓગસ્ટમાં યોજાયેલી બેઠકમાં 139 પાઉન્ડની ખાધ જાહેર કરવામાં આવી હતી, પરંતુ આ સ્વીકારવામાં ન આવે તેવી દરખાસ્ત રજૂ કરવામાં આવી હતી. ખાતાના ગેરવહીવટ અને બનાવટી બનાવવાના આક્ષેપો થયા હતા. નિર્દેશકોનું રાજીનામું સ્વીકારવામાં આવ્યું ન હતું અને એક અસાધારણ બેઠકનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. આ મુદ્દાને ઉકેલવામાં નિષ્ફળ રહ્યું અને આગળની બેઠક ગોઠવવામાં આવી હતી જ્યાં બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના ઘણા સભ્યોને બદલવામાં આવ્યા હતા. છ મહિના પછી તેઓએ અહેવાલ આપ્યો કે હવે 154 પાઉન્ડનું ક્રેડિટ બેલેન્સ છે. કંપનીએ આ હાંસલ કરવા માટે સખત પગલાં લીધાં, ઘણા નબળી ગુણવત્તાના ઘોડાઓને બદલીને, તેઓએ તમામ વાહકને બરતરફ કર્યા અને 14 થી 16 વર્ષના છોકરાઓને નોકરી પર રાખ્યા જેઓ દર અઠવાડિયે 7 શિલિંગ માટે કામ કરતા હતા. આનાથી ખૂબ જ ખરાબ લાગણી થઈ (કારણ કે ત્યાં પહેલેથી જ નોંધપાત્ર બેરોજગારી હતી). રવિવારની સેવાઓ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. વધુ અર્થતંત્રો અમલમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા-1881ની કેટલીક કારમાં વજન ઘટાડવા માટે ઉપલા તૂતક, સીડી અને નીચલા તૂતકની બારીઓને દૂર કરવા માટે ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા, જેથી તેઓ બેને બદલે એક ઘોડા દ્વારા ચલાવી શકાય. આના પરિણામે કંપનીના નસીબમાં તાત્કાલિક સુધારો થયો. ઘોડાઓને ચલાવવાની કિંમત 1885માં 2,088 પાઉન્ડથી ઘટીને 1887માં 1,476 પાઉન્ડ થઈ ગઈ હતી. જનરલ મેનેજર્સ હેનરી ગૌલ્સ્ટન 1881-1884 વિલિયમ બિગ્નોલ ઇલિયટ 1884-1886 શ્રી ગુડયર 1886 જુલિયસ ગોટ્સચૉક 1887-1901 સ્ટોક સિક્સ કારનો ઓર્ડર શરૂઆતમાં સ્મેથવિક ખાતે બર્મિંગહામ રેલ્વે કેરેજ એન્ડ વેગન કંપની પાસેથી આપવામાં આવ્યો હતો. શરૂઆત માટે માત્ર ચાર જ સમયસર પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ બાકીના થોડા સમય પછી અનુસર્યા હતા. અંદર 18 લોકો અને બહાર 18 લોકો માટે બેઠકો હતી. કંપનીનું નામ બહારની બાજુએ પાંચ કિરણોવાળો તારો, કંપનીનું ચિહ્ન અને બે ગાર્ટર્સ પણ દોરવામાં આવ્યા હતા. કારનું આંતરિક ભાગ અંગ્રેજી રાખનું હતું. શરીર સાગ અને અમેરિકન રાખનું હતું. બારીઓ લીલા પટ્ટાઓથી સજ્જ હતી, અને બેઠકો લીલા ઉટ્રેચ વેલ્વેટથી સજ્જ કુશનથી ઢંકાયેલી હતી. 1901 સુધીમાં તેઓ 21 ટ્રામગાડીઓ, 3 બસોનું સંચાલન કરી રહ્યા હતા અને તેમની પાસે 100 ઘોડા હતા. ગેસ એન્જિનનો પ્રયોગ કંપની યાંત્રિક શક્તિ અપનાવવા આતુર હતી. ડિસેમ્બર 1882માં મોબ્સના વલ્કન આયર્નવર્ક્સ, ગિલ્ડહોલ રોડ, નોર્થમ્પટોન ખાતે ડિઝાઇન અને બાંધવામાં આવેલા ગેસ સંચાલિત લોકોમોટિવનું કંપનીના ટ્રેક પર પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. 3 માર્ચ 1883ના રોજ તેણે વેસ્ટ બ્રિજ દ્વારા ટ્રેક પર એક ડઝન લોકો ધરાવતી કારને સફળતાપૂર્વક ખેંચી હતી. આ લોકોમોટિવના અનુગામી ઇતિહાસ વિશે વધુ કંઇ જાણીતું નથી. આ સિસ્ટમ નોર્થમ્પટોન કોર્પોરેશન ટ્રામવેઝ દ્વારા 21 ઓક્ટોબર 1901ના રોજ 38,700 પાઉન્ડમાં ખરીદવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો ઇંગ્લેન્ડમાં બ્રિટીશ ટ્રામવે કંપની બેજેસ અને બટન્સ ટ્રામ પરિવહન ખાતે નોર્થમ્પટોન સ્ટ્રીટ ટ્રામવેઝ નોર્થમ્પટોનશાયરમાં રેલ પરિવહન 1880 ઇંગ્લેન્ડમાં સંસ્થાઓ ઇંગ્લેન્ડમાં ગેજ રેલવેમાં 3 ફૂટ 6