San Antonio and Aransas Pass Railway
સેન એન્ટોનિયો અને અરનાસ પાસ રેલ્વેએ સૌપ્રથમ 1886માં યુ. એસ. ના ટેક્સાસ રાજ્યમાં કામગીરી શરૂ કરી હતી. તે ઉરીયાહ લોટ અને સેન એન્ટોનિયોના ઉદ્યોગપતિઓ દ્વારા શહેરથી ટેક્સાસના અખાતના દરિયાકાંઠે અરનાસ ખાડી સુધીના સીધા માર્ગ તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. તે આખરે 20મી સદીમાં દક્ષિણ પ્રશાંત દ્વારા શોષાઈ ગયું હતું. પૃષ્ઠભૂમિ ઉરીયાહ લોટ, એક પરિવહન ઉદ્યોગસાહસિક, તેમના મિત્રો રિચાર્ડ કિંગ અને ઠેકેદાર મિફલિન કેનેડીને ટેક્સાસમાં ત્રણ રેલરોડ લાઇનના વિકાસમાં મોટા શહેરોથી નાના શહેરો અને મેક્સિકોના વેપારી વિસ્તારો સાથે જોડાણ સુધારવા માટે રોક્યા હતા. કોર્પસ ક્રિસ્ટી, સાન ડિએગો અને રિયો ગ્રાન્ડે નેરો ગેજ રેલરોડ કોર્પસ ક્રિસ્ટી અને લારેડોને જોડે છે. સેન્ટ લૂઇસ, બ્રાઉન્સવિલે અને મેક્સિકો રેલ્વે હ્યુસ્ટનથી બ્રાઉન્સવિલે સુધી રિયો ગ્રાન્ડે ખીણ અને સંબંધિત સ્ટોપ્સમાંથી પસાર થઈ હતી. સાન એન્ટોનિયોના ઉદ્યોગપતિઓ દ્વારા સમર્થિત, સાન એન્ટોનિયો અને અરાનસાસ પાસ રેલ્વેને સાન એન્ટોનિયોને ટેક્સાસના અખાતી દરિયાકાંઠે અરાનસાસ ખાડી સાથે જોડવા માટે વિકસાવવામાં આવી હતી, જ્યાં ઊંડા પાણીનું બંદર વિકસાવવામાં આવી રહ્યું હતું. લોટ, ટેક્સાસનું નામ વિકાસકર્તાના સન્માનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું. (20મી સદીની શરૂઆતમાં વાવાઝોડાને નુકસાન પહોંચાડ્યા પછી, યુ. એસ. આર્મી કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સે કોર્પસ ક્રિસ્ટીને આ વિસ્તારમાં ઊંડા પાણીના બંદર તરીકે નિયુક્ત કર્યા હતા.) સાન એન્ટોનિયોથી મેક્સિકો સુધીના સીધા રેલ્વે માર્ગની જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરવા માટે 1884માં સાન એન્ટોનિયો અને અરનાસ પાસ રેલ્વે કંપનીની રચના કરવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટસ બેલ્કનેપ કંપનીના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના પ્રમુખ બન્યા હતા, જે તમામ પ્રાથમિક રોકાણકારો પણ હતા, જેમાં વિલિયમ એચ. મેવેરિક, એડવર્ડ સ્ટીવેન્સન, એડવર્ડ કટુલા, ડેનિયલ સુલિવાન, એ. જે. લોકવુડ અને જ્યોર્જ એચ. કાલ્ટેયરનો સમાવેશ થાય છે. પોલ્કના સર્વેક્ષણ પૂર્ણ થયા પછી કોઈ પ્રગતિ ન થતાં, બેલ્કનેપની જગ્યાએ લોટ્ટને બોર્ડના પ્રમુખ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમણે રાજ્ય વિધાનસભામાં પ્રતિનિધિ મિફલિન કેનેડીનું સમર્થન મેળવ્યું હતું. બાંધકામ 1885માં શરૂ થયું હતું અને 1886માં આ લાઇન પર પ્રથમ ટ્રેન શરૂ થઈ હતી. 1890 માં રેલરોડ રીસીવરશીપમાં ગયો. 1892માં કોર્પોરેટ પુનર્ગઠન પછી રિસીવરશિપ ઉઠાવી લેવામાં આવી હતી, જેમાં સધર્ન પેસિફિકએ મોટાભાગનો સ્ટોક હસ્તગત કર્યો હતો. ટેક્સાસ બંધારણની કલમ Xની કલમ 5એ સમાંતર રેલમાર્ગોના સામાન્ય નિયંત્રણ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હોવાથી, 1903માં, ટેક્સાસ રેલરોડ કમિશન દ્વારા સધર્ન પેસિફિક રેલવે સામે દાવો કરવામાં આવ્યો હતો. સધર્ન પેસિફિકનો દાવો હારી ગયો હતો અને તેને સેન એન્ટોનિયો અને અરનાસ પાસ રેલવેની માલિકી છોડવાની ફરજ પડી હતી. 1924 માં, કાયદામાં ફેરફારથી દક્ષિણ પ્રશાંતને રેલવેનું નિયંત્રણ પાછું મેળવવાની મંજૂરી મળી. 1934માં, સધર્ન પેસિફિકએ સેન એન્ટોનિયો અને અરાનસાસ પાસને તેમના ટેક્સાસ અને ન્યૂ ઓર્લિયન્સ પેટાકંપની માર્ગમાં એકીકૃત કર્યા હતા. આ પણ જુઓ પિન્ટા ટ્રેઇલ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સાન એન્ટોનિયો અને અરનાસ પાસ રેલવે નિષ્ક્રિય ટેક્સાસ રેલરોડ્સ સાન એન્ટોનિયોમાં સધર્ન પેસિફિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપની ટ્રાન્સપોર્ટેશનના પૂર્વગામીઓ 1886માં ટેક્સાસમાં સ્થપાયેલી 1886ની સંસ્થાઓ ટેક્સાસ રેલવે કંપનીઓ 1934માં વિખેરાઈ સેન એન્ટોનિયો કાર્નેસ કાઉન્ટી, ટેક્સાસનો ઇતિહાસ