Oswestry railway station
ઓસ્વેસ્ટ્રી રેલ્વે સ્ટેશન એ ઇંગ્લેન્ડના શ્રોપશાયરના ઓસ્વેસ્ટ્રીમાં આવેલું ગ્રેડ II લિસ્ટેડ હેરિટેજ રેલ્વે સ્ટેશન છે. જ્યારે 1966માં પેસેન્જર સેવાઓ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી ત્યારે તે બંધ કરવામાં આવી હતી. કેમ્બ્રિયન રેલ્વે સોસાયટી તેને પુનઃસ્થાપિત કરી રહી હોવા છતાં આજે સ્ટેશનની ઇમારતનો ઉપયોગ વ્યાપારી પરિસર તરીકે થાય છે. ઇતિહાસ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે આ રેલ્વે સૌપ્રથમ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલ્વે (જીડબલ્યુઆર) દ્વારા ખોલવામાં આવી હતી, જેણે 1 જાન્યુઆરી 1849ના રોજ ગોબોવેનની એક શાખા પર તેનું એક જ પ્લેટફોર્મ સ્ટેશન ખોલ્યું હતું. રેલવે અધિનિયમ 1921 હેઠળ કેમ્બ્રિયન રેલવેની ફાળવણી જી. ડબલ્યુ. આર. ને કરવામાં આવી હતી. જી. ડબલ્યુ. આર. એ 7 જુલાઈ, 1924ના રોજ તેના સ્પર્ધાત્મક સ્ટેશનને બંધ કરી દીધું હતું અને તમામ સેવાઓને કાં તો નજીકના ભૂતપૂર્વ કેમ્બ્રિયન રેલવે સ્ટેશનમાંથી પસાર કરવા અથવા ત્યાં જ સમાપ્ત કરવા માટે ડાયવર્ટ કરી હતી. એકીકૃત મુખ્ય જી. ડબલ્યુ. આર. સેવા શ્રોસબરી-ચેસ્ટર લાઇન પર ગોબોવેન થઈને ચેસ્ટર સુધીની શટલ હતી. જી. ડબલ્યુ. આર. એ તરત જ કેમ્બ્રિયન રેલ્વે/લંડન અને નોર્થ વેસ્ટર્ન રેલ્વે એન્જિનને નવા ઓસ્વેસ્ટ્રી લોકોમોટિવ ડિવિઝન માટે તેના ડિવિઝનલ બેઝને શેડ કર્યું, તેને કોડ ફાળવ્યોઃ ઓએસડબલ્યુ. 1929માં, જી. ડબલ્યુ. આર. એ સુવિધાઓમાં સુધારો કર્યો, સમગ્ર સંકુલમાં વિદ્યુત પ્રકાશ, વધારાના નિરીક્ષણ ખાડાઓ અને જી. ડબલ્યુ. આર. પ્રમાણભૂત-પેટર્ન સિંગલ-રેમ્પ કોલાઇંગ સ્ટેજ ઉમેર્યું. વધુ સુધારણા કાર્યક્રમ 1939 માં થયો હતો, જ્યારે લાકડાની છતને સ્ટીલના ટ્રસ સાથે બદલવામાં આવી હતી, જેનાથી સુધારેલ મંજૂરી, વધેલા વેન્ટિલેશન અને વધારાના ગ્લાસ શટરની રજૂઆત કરવામાં આવી હતી. જી. ડબલ્યુ. આર. દ્વારા નિયંત્રણના સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન એક વહીવટી વિચિત્રતા આવી હતી, જેમાં એક એકલ ભૂતપૂર્વ એલ. એન. ડબલ્યુ. આર. એન્જિન સ્થિર હતું પરંતુ 1923 થી ઓસ્વેસ્ટ્રી શેડમાં ફાળવવામાં આવ્યું ન હતું, જે 1946 પછી જ શેડ સાથે જોડાયેલું હતું જ્યારે બ્રિટિશ રેલવે હેઠળ યુકે રેલવે સિસ્ટમનું રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. કેમ્બ્રિયન રેલ્વેની રચના સ્થાનિક પ્રાદેશિક રેલ્વે કંપનીઓની શ્રેણીના એકીકરણથી થવાની દરખાસ્ત છે, પરિણામે કેમ્બ્રિયન રેલ્વેઝ (સી. આર.) નામની નવી કંપનીએ તેનું મુખ્ય મથક ઓસ્વેસ્ટ્રીમાં સ્થાપવાની દરખાસ્ત કરી હતી. સ્ટેશનના વિકાસ માટે હાલની સંસદીય કાયદાની મંજૂરીનો ઉપયોગ કરીને, તેણે હાલના ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે (જીડબલ્યુઆર) સ્ટેશન કરતાં શહેરના કેન્દ્રની નજીક નિર્માણ કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી, જે 1849માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. પૂર્ણ થયા પછી, સી. આર. સ્ટેશન લંડન અને ઉત્તર પશ્ચિમ રેલવે માટે, ક્રેવ અને શ્રોસબરી રેલવે પર વ્હિચર્ચથી મિડ-વેલ્સમાં વેલ્શપુલ સુધીની મુખ્ય લાઇન પૂર્ણ કરશે. સ્ટેશન સાથે પ્રથમ જોડાણ ઓસ્વેસ્ટ્રી અને ન્યૂટાઉન રેલવે દ્વારા દક્ષિણથી કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે 1 મે 1860ના રોજ તેની પ્રથમ ટ્રેન ચલાવી હતી. બે સ્પર્ધાત્મક કંપનીઓ, એલ. એન. ડબલ્યુ. આર. અને જી. ડબલ્યુ. આર. વચ્ચે કાનૂની તકરાર પછી, સંસદે ઓગસ્ટ 1861માં વ્હિચર્ચ માટે સી. આર./એલ. એન. ડબલ્યુ. આર. પ્રાયોજિત લાઇનના નિર્માણને અધિકૃત કર્યું, જે એલ્સમેરને પુનર્જીવિત કરવાની જરૂરિયાતને કારણે હતું. જો કે, સૂચિત માર્ગ જમીન માલિકો દ્વારા ભારે લડવામાં આવ્યો હતો, જેમાં અંતિમ ટ્રેક ફેનના મોસ દ્વારા ચાલતા હતા, જેમાં સ્થાનિક બોગની સ્થિતિને દૂર કરવા માટે વધારાના સિવિલ એન્જિનિયરિંગ, સપોર્ટ અને ડ્રેનેજની જરૂર હતી. 25 જુલાઈ 1864ના રોજ ઔપચારિક રીતે સી. આર. ની રચના કરવામાં આવી હતી, જેના બે દિવસ પછી 27 જુલાઈ 1864ના રોજ પ્રથમ સી. આર. ટ્રેનને વ્હિચર્ચથી ઓસ્વેસ્ટ્રીમાં દોડવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. સુવિધાઓ આ સ્ટેશનમાં બે મુખ્ય પ્લેટફોર્મનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં દરેકના છેડે બે ખાડીઓ હતી, જે કુલ છ પ્લેટફોર્મ બનાવે છેઃ એક મુખ્ય ઉપર, એક મુખ્ય નીચે, બે ખાડીઓ ઉપર અને બે ખાડીઓ નીચે. સ્ટાન્ડર્ડ ગેજમાં બાંધવામાં આવેલ, ચાલી રહેલા રસ્તાની મધ્યમાં ત્રીજા નૂર-બાયપાસ ટ્રેકનું નિર્માણ કરવા માટે ભથ્થું હતું, જે પાછળથી 1923માં જી. ડબલ્યુ. આર. દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશન બિલ્ડિંગની રચના સ્થાનિક આર્કિટેક્ટ દ્વારા સી. આર. ઘટક ડિઝાઇન ફિલસૂફીઓને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે નોંધપાત્ર હતી અને તેમાં ઓફિસ આવાસ અને બોર્ડ રૂમનો મોટો સોદો સામેલ હતો. એકવાર પ્રથમ સી. આર. ટ્રેન ઉત્તરથી સ્ટેશન પર દોડ્યા પછી, સી. આર. ઔપચારિક રીતે તેના મુખ્ય મથક અને વહીવટી આધારને સ્ટેશન બિલ્ડિંગમાં ખસેડવાની મંજૂરી આપવા માટે હતું. સ્ટેશન ખોલ્યા પછી, સી. આર. એ જી. ડબલ્યુ. આર. જંક્શનથી ગોબોવેન અને સી. આર. મેઇનલાઇનથી વ્હિચર્ચ વચ્ચેના કાંટાની ઉત્તરે આવેલા કામચલાઉ લાકડાના 2-રોડ ઓ એન્ડ એન. આર. શેડનો નાશ કર્યો હતો. ડિઝાઇન કરાયેલ, એન્જિનિયર્ડ અને તેથી પ્રમાણભૂત એલએનડબલ્યુઆર પ્રથા પર આધારિત, જ્યારે તે પૂર્ણ થયું ત્યારે તેમાં 4-રોડ રનિંગ શેડ; 2-રોડ લિફ્ટિંગ શેડ; ટર્નટેબલ; કોલસાની ટીપ; વત્તા સંકળાયેલ કચેરીઓ અને મેસ રૂમનો સમાવેશ થાય છે. ટ્રેકની વિરુદ્ધ બાજુએ, સી. આર. એ પાછળથી પોતાનું રેલવે કાર્ય બનાવ્યું હતું. તેના 22 લોકોમોટિવ રસ્તાઓ અને 11 કેરેજ અને વેગન વર્ક સાઇડિંગ્સના નિર્માણથી રેલવે નગર તરીકે ઓસ્વેસ્ટ્રીની તેજી ઝડપી બનીઃ 1861માં 5,500ની વસ્તીથી; 40 વર્ષ પછી લગભગ 10,000 સુધી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં સેવા આપતા મૃત્યુ પામેલા 53 સી. આર. કર્મચારીઓ માટે એલન જી. વાયોન દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ યુદ્ધ સ્મારક યુદ્ધ પછી ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું અને તે સ્ટેશનને તેના અંતિમ બંધ (1971) સુધી ત્યાં જ રાખવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે 1975માં ઓસ્વેસ્ટ્રી ટાઉન કાઉન્સિલે તેને કે ગ્લાસ પાર્કમાં ખસેડ્યું હતું, જ્યાં તે આજે છે. 1963માં, સ્ટેશનને લંડન મિડલેન્ડ પ્રદેશનો ભાગ બનવા માટે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. બીચિંગ કટ્સ હેઠળની સમીક્ષામાં વ્હિચર્ચથી વેલ્શપુલ સુધીની કેમ્બ્રિયન રેલવે લાઇનને માંગ માટે વધારાની જાહેર કરવામાં આવી હતી અને બંધ કરવા માટે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. 18 જાન્યુઆરી 1965ના રોજ, વેલ્શપુલ અને વ્હિચર્ચ માટેની પેસેન્જર સેવાઓ સમાપ્ત થઈ, અને લોકોમોટિવ શેડ બંધ થઈ ગયો. ડીઝલ મલ્ટિપલ યુનિટ્સ દ્વારા સંચાલિત ગોબોવેન માટે શટલ સેવા 7 નવેમ્બર 1966 સુધી ચાલુ રહી, જ્યારે બંને સ્ટેશન મુસાફરો માટે બંધ થઈ ગયા અને કામ બંધ થઈ ગયું. 1971 સુધી માલવાહક સેવાઓ ચાલુ રહી, પરંતુ તેને પગલે મોટાભાગનું સ્ટેશન તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું, જેથી માત્ર મુખ્ય ઈમારત જ રહી. ગોબોવેનથી સ્ટેશન થઈને લ્લેનીબ્લોડવેલ ખાણ સુધીની એક જ લાઇનનો ઉપયોગ 1988 સુધી માલગાડીઓ દ્વારા કરવામાં આવતો હતો, પરંતુ બંધ થયા પછી પણ આ માર્ગ યથાવત્ રહ્યો છે. હાલની ખાનગી માલિકીનું આ સ્ટેશન 1980ના દાયકામાં સ્થાનિક ઉદ્યોગપતિ ડેન હિંટનને વેચવામાં આવ્યું હતું અને તે ઓસ્વેસ્ટ્રી ડી. આઈ. વાય. એન્ડ હોમ સેન્ટર બન્યું હતું. પ્રથમ માળ પરની કચેરીઓ અને ભૂતપૂર્વ કેમ્બ્રિયન રેલવે બોર્ડરૂમને આઠ ફ્લેટ અને બે પથારીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. ગ્રાઉન્ડ ફ્લોરને વિશાળ છૂટક વિસ્તાર બનાવવા માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો અને પાછળનું પ્લેટફોર્મ સંગ્રહ પ્રદાન કરવા માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. આ ઇમારત 1993માં ઓવેન્સ મોટર ફેક્ટર્સને વેચવામાં આવી હતી, જેમણે તેમના કાર પાર્ટ્સ વ્યવસાયનું નામ કેમ્બ્રિયન ઓટોપાર્ટ્સ રાખ્યું હતું. ઇમારતને અડીને આવેલા કાર પાર્કના પુનર્વિકાસ દરમિયાન (જે અગાઉ ઓસ્વેસ્ટ્રીથી ગોબોવેન લાઇનને વહન કરતી જમીનને આવરી લેતી હતી) એક વિશાળ હવાઈ રેઇડ આશ્રયનો પર્દાફાશ થયો હતો, જેમાં જૂના રેલવે કામો માટે ટનલ હતી. 1990 ના દાયકાના અંતમાં ટેસ્કો દ્વારા સ્ટેશનની પાછળની જમીન પર સુપરમાર્કેટ વિકસાવવા અને મૂળ સ્ટેશન બિલ્ડિંગનો ઉપયોગ ફ્રન્ટાજ અને પ્રવેશ દ્વાર તરીકે કરવાના હેતુથી આ સ્થળ ખરીદવામાં આવ્યું હતું, જેમાં નાના, નિષ્ણાત છૂટક એકમોનો સમાવેશ થતો હતો. ઉગ્ર (અને વિવાદાસ્પદ) આયોજન યુદ્ધ પછી, પરવાનગી આપવાનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો હતો અને 2005માં સ્થાનિક સત્તામંડળ દ્વારા તેની ખરીદી ન થઈ ત્યાં સુધી આ સ્થળ ખાલી રહ્યું હતું. કેમ્બ્રિયન હેરિટેજ રેલ્વે એકમાત્ર રેલ્વે ટ્રેક હજુ પણ સ્ટેશનમાંથી પસાર થાય છે, અને કેમ્બ્રિયન હેરિટેજ રેલ્વે (સી. એચ. આર.) દ્વારા ઓસ્વેસ્ટ્રી અને લ્લેનીબ્લોડવેલ વચ્ચેની લાઇનને ફરીથી ખોલવાની અને આખરે મુખ્ય લાઇન સાથે ફરીથી જોડાવા માટે ગોબોવેન સુધીની યોજનાનો વિષય છે. સી. એચ. આર. એ ગોબોવેન અને બ્લોડવેલ વચ્ચે ઓસ્વેસ્ટ્રી અને ન્યૂટાઉન રેલવેના એક વિભાગ માટે શ્રોપશાયર કાઉન્સિલ સાથે લીઝ પર સંમતિ દર્શાવી છે. આ લીઝ 2014થી 50 વર્ષ માટે ચાલે છે. 17 ઓગસ્ટ 2014ના રોજ, બેયર પીકોક 0-4-0 ST નં. 1827 માં જાન્યુઆરી 1965 પછી પ્રથમ વખત ઓસ્વેસ્ટ્રીથી પ્રથમ વરાળ પેસેન્જર સેવાઓ ખેંચવામાં આવી હતી. મુસાફરોને સી. એચ. આર. ની બ્રેક વાનમાં ગોબોવેન તરફના પ્રથમ અડધો માઇલના ટ્રેક પર લઈ જવામાં આવ્યા હતા. પરિવહન અને બાંધકામ અધિનિયમ આદેશ સીએચઆરએ નેટવર્ક રેલના અવશેષ અધિકારોને પોતાને હસ્તાંતરિત કરવા માટે પરિવહન અને બાંધકામ અધિનિયમ આદેશ માટે અરજી કરી હતી અને આ 28 ફેબ્રુઆરી 2017ના રોજ મંજૂર કરવામાં આવી હતી. આ સીએચઆરને ગોબોવેનથી બ્લોડવેલ ક્વારી સુધીના માર્ગને ફરીથી ખોલવાની મંજૂરી આપે છે, જે અનુક્રમે એ5 અને એ483ના લેવલ ક્રોસિંગને ટનલ અને ઓવરબ્રિજ દ્વારા બદલવામાં આવે છે. કેમ્બ્રિયન રેલ્વે મ્યુઝિયમ સ્ટેશનનો ભૂતપૂર્વ માલ ડેપો હવે કેમ્બ્રિયન રેલ્વે મ્યુઝિયમ તરીકે સેવા આપે છે. પ્રદર્શનમાં ફોટોગ્રાફ્સ, ચિહ્નો, લેમ્પ્સ, સિગ્નલ બોક્સ ફિટિંગ્સ અને કેમ્બ્રિયન હેરિટેજ રેલવેના ઇતિહાસ સાથે સંબંધિત કલાકૃતિઓનો સમાવેશ થાય છે. સેવાઓ ઓસ્વેસ્ટ્રી સંદર્ભોમાં સૂચિબદ્ધ ઇમારતો પણ જુઓ વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ ઓસ્વેસ્ટ્રી સ્ટેશન @Disused-Stations.org.uk ઓસ્વેસ્ટ્રી રેલ્વે સ્ટેશનના વિડિયો ફૂટેજ ભૂતપૂર્વ કેમ્બ્રિયન રેલ્વે સ્ટેશનો ગ્રેડ II ગ્રેટ બ્રિટનમાં શ્રોપશાયર રેલ્વે સ્ટેશનોમાં શ્રોપશાયર હેરિટેજ રેલ્વે સ્ટેશનોમાં સૂચિબદ્ધ ઇમારતો 1860 માં ખોલવામાં આવી હતી ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1966 માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા