Ontario Highway 70
કિંગ્સ હાઇવે 70, જેને સામાન્ય રીતે હાઇવે 70 તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે કેનેડાના ઓન્ટારિયો પ્રાંતમાં પ્રાંતીય રીતે જાળવવામાં આવેલો હાઇવે હતો, જે સ્પ્રિંગમાઉન્ટમાં હાઇવે 6 અને હાઇવે 21 થી હેપવર્થમાં હાઇવે 6 સુધીનો ટૂંકો માર્ગ પૂરો પાડતો હતો. આ માર્ગ, જે હવે હાઇવે 6 નો ભાગ છે, તે લાંબો હતો અને ઓવેન સાઉન્ડની પશ્ચિમમાં દક્ષિણપૂર્વ-ઉત્તરપશ્ચિમ દિશામાં પ્રવાસ કરતો હતો. આ માર્ગ 1842માં ડેપ્યુટી સર્વેયર ચાર્લ્સ રેન્કિન દ્વારા શરૂ કરવામાં આવેલી પ્રારંભિક પગદંડીને અનુસરે છે, જેને 1920ના દાયકામાં આધુનિક રસ્તામાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યો હતો. હાઇવે 70ને 1965માં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો અને 1997માં તેનું નામ બદલીને હાઇવે 6 કરવામાં આવ્યું હતું. બીજો ધોરીમાર્ગ 70 1937 અને 1959ની વચ્ચે કેનોરા નજીક અસ્તિત્વમાં હતો અને તેનું નામ બદલીને ધોરીમાર્ગ 71 કરવામાં આવ્યું હતું. આ હોદ્દો નવા ખોલવામાં આવેલા હીનન ધોરીમાર્ગ પર લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો, જે ધોરીમાર્ગ વિભાગ (ડી. એચ. ઓ.) દ્વારા ઉત્તરીય ઓન્ટારિયોમાં માર્ગોની સંખ્યા શરૂ કર્યાના થોડા સમય પછી લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, 1960માં પુનઃગણતરીની શ્રેણીને કારણે સમગ્ર લંબાઈ હાઇવે 71નો ભાગ બની હતી. માર્ગ વર્ણન ધોરીમાર્ગ 70 એ એક ટૂંકો ધોરીમાર્ગ હતો જે ઓવેન સાઉન્ડ અને હેપવર્થ નજીકના સ્પ્રિંગમાઉન્ટ સમુદાયો વચ્ચે ઉત્તરપૂર્વ-દક્ષિણપશ્ચિમ દિશામાં પસાર થતો હતો. આ માર્ગ, જે હવે હાઇવે 6નો ભાગ છે, તે માર્ગના લગભગ મધ્યબિંદુ પર સ્થિત શૈલો લેકના સમુદાય સિવાય ખેતીની જમીન અને જંગલોના સમાન મિશ્રણમાંથી પસાર થાય છે. તેના દક્ષિણી ટર્મિનસ પર, હાઇવે 6 અને હાઇવે 21 વચ્ચે, ઑન્ટેરિઓમાં એકમાત્ર ખોટો માર્ગ છે. આ ધોરીમાર્ગો વચ્ચેના આંતરછેદના દક્ષિણમાં માર્ગ ગ્રે કાઉન્ટી રોડ 18 તરીકે ચાલુ રહે છે, જે ઓવેન સાઉન્ડના બાયપાસ તરીકે કામ કરે છે. તેના ઉત્તરીય ટર્મિનસ પર, માર્ગ પશ્ચિમ તરફ વળે છે અને હેપવર્થમાં પ્રવેશ કરે છે; હાઇવે 70 ક્વીન સ્ટ્રીટ અને બ્રુસ સ્ટ્રીટના આંતરછેદ પર સમાપ્ત થાય છે. ત્યાંથી, હાઇવે 6 બ્રુસ દ્વીપકલ્પમાંથી ઉત્તર તરફ આગળ વધ્યો. રેની નદી-કેનોરાનો ઇતિહાસ ધોરીમાર્ગ 70 હોદ્દાનો ઉપયોગ સૌપ્રથમ હેનાન ધોરીમાર્ગ પર કરવામાં આવ્યો હતો, જે રેની નદીના પ્રદેશને કેનોરા સાથે જોડે છે, જે અગાઉ ફક્ત યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સથી જ સુલભ વિસ્તારને પ્રથમ કેનેડિયન માર્ગ જોડાણ પ્રદાન કરે છે. 1922માં કેનોરાના એમ. પી. પી. પીટર હીનન અને ડૉ. મેકટેગાર્ટે નેસ્ટર ધોધ અને કેનોરા વચ્ચે રસ્તાના નિર્માણ માટે સરકારનો સંપર્ક કર્યો હતો. નેસ્ટર ધોધ એ રેની નદી વિસ્તારમાંથી માર્ગ દ્વારા સુલભ સૌથી ઉત્તરીય બિંદુ હતું. હીનન મિચ હેપબર્નના મંત્રીમંડળમાં જમીન અને વન મંત્રી બનશે. આનાથી 1934માં બાંધકામ શરૂ કરવા માટે પ્રોત્સાહન મળ્યું હતું. આ વિસ્તારમાં અગાઉ બાંધવામાં આવેલા રસ્તાઓથી વિપરીત, ફોર્ટ ફ્રાન્સિસ-કેનોરા ધોરીમાર્ગ, જે તેના ઉદઘાટન પહેલા જાણીતો હતો, તે કેનેડિયન શીલ્ડના ખડકાળ ભૂપ્રદેશમાંથી બનાવવામાં આવ્યો હતો. ખડકો, જંગલો, સરોવરો, મસ્કેગ અને જંતુઓએ ધોરીમાર્ગના નિર્માણ દરમિયાન મુખ્ય અવરોધો તરીકે કામ કર્યું હતું, જે બંને છેડાથી આગળ વધ્યું હતું. 1935 ના અંત સુધીમાં, રસ્તામાં એકમાત્ર બાકી રહેલું અંતર સિઓક્સ નેરોઝ બ્રિજ હતું. આ પુલનું બાંધકામ માર્ચ 1936 સુધીમાં ચાલી રહ્યું હતું; મુખ્ય માળખાકીય સભ્યો તરીકે બ્રિટિશ કોલંબિયાના ડગ્લાસ ફિરનો ઉપયોગ કરીને તેને ઝડપથી એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પુલ 15 જૂન, 1936ના રોજ પૂર્ણ થયો હતો, જે ફોર્ટ ફ્રાન્સિસ અને કેનોરા વચ્ચેના જોડાણને પૂર્ણ કરતો હતો. 1 જુલાઈ, 1936ના રોજ, પ્રીમિયર મિચ હેપબર્ન ફોર્ટ ફ્રાન્સમાં રેની લેક હોટેલની સામે એક સમારોહમાં હાજર રહ્યા હતા. એક વરસાદી બપોરે, સાંજે 5:30 વાગ્યે, પીટર હીનને હેપબર્નને કાતરની એક જોડી સોંપી, જેનાથી તે રસ્તો પાર કરતા રિબનને કાપીને ધોરીમાર્ગને ખુલ્લો જાહેર કરે. ભેગા થયેલા ટોળાને સંબોધતા હેપબર્ને પૂછ્યું, "જો આપણે તેને હીનાન હાઇવે કહીશું, તો તમે તેના વિશે શું વિચારશો?" ભીડે જયજયકાર કર્યો અને હેપબર્ને રિબન કાપી નાંખ્યું. ઉત્તરીય વિકાસ વિભાગ સાથે તેના વિલિનીકરણ પછી ટૂંક સમયમાં ડી. એચ. ઓ. દ્વારા હીનન ધોરીમાર્ગને ધારણ કરવામાં આવ્યો હતો. વિલિનીકરણ પછી, ડી. એચ. ઓ. પ્રાંતીય ધોરીમાર્ગ નેટવર્કના ભાગરૂપે સમગ્ર ઉત્તર ઓન્ટારિયોમાં ટ્રંક રસ્તાઓ સોંપવાનું શરૂ કરે છે. કેનોરા જિલ્લામાં આવેલા ભાગને 1 સપ્ટેમ્બરના રોજ હાઇવે 70 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે રેની નદી જિલ્લામાં આવેલા ભાગને 29 સપ્ટેમ્બરના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. હાઇવે 70નો મૂળ માર્ગ ફિનલેન્ડની દક્ષિણે બે ભાગમાં વહેંચાયેલો છે; હાઇવે 70 પૂર્વમાં ઓફ લેક કોર્નર તરફ વળ્યો, પછી દક્ષિણમાં ઇમો તરફ વળ્યો, જ્યારે હાઇવે 70એ પશ્ચિમમાં બ્લેક હોક તરફ વળ્યો અને પછી દક્ષિણમાં બારવિક તરફ વળ્યો. ધોરીમાર્ગનો ઉત્તરીય છેડો પણ કેનોરામાં જવા માટે ધોરીમાર્ગ 17 સાથે અને દક્ષિણ છેડો ઇમો અને ફોર્ટ ફ્રાન્સિસ વચ્ચે ધોરીમાર્ગ 71 સાથે સહવર્તી હતો. 1952 દરમિયાન, ધોરીમાર્ગને તેના વિભાજનથી દક્ષિણમાં ધોરીમાર્ગ 71 સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો, જે બારવિક અને ઇમો વચ્ચેની વચ્ચે હતો. 1953 સુધીમાં, નવો માર્ગ ખોલવામાં આવ્યો હતો અને અનૌપચારિક રીતે હાઇવે 70ના નવા માર્ગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. જૂના માર્ગોને 8 ફેબ્રુઆરીના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યા હતા અને નવા માર્ગને 10 માર્ચ, 1954ના રોજ નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. 1950ના દાયકાના મધ્યથી અંત સુધી, થન્ડર ખાડીથી ફોર્ટ ફ્રાન્સિસ તરફ પશ્ચિમમાં એક નવો ધોરીમાર્ગ બાંધવામાં આવ્યો હતો. શરૂઆતમાં આ રસ્તાને હાઇવે 120 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. 1959માં, તેના બદલે આ નવી લિંકને ધોરીમાર્ગ 11નું પશ્ચિમ તરફનું વિસ્તરણ બનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો; 1 એપ્રિલ, 1960ના રોજ મુખ્ય પુનઃગણતરી થઈ હતીઃ ધોરીમાર્ગ 11ની સ્થાપના રેની નદી અને ફોર્ટ ફ્રાન્સિસ વચ્ચે કરવામાં આવી હતી, ધોરીમાર્ગ 71ને ધોરીમાર્ગ 70 જંક્શનની પશ્ચિમમાં કાપવામાં આવ્યો હતો અને સમગ્ર ધોરીમાર્ગ 70ને ધોરીમાર્ગ 71 તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવ્યો હતો. બ્રુસ પેનિનસુલા 22 એપ્રિલ, 1965ના રોજ, ડી. એચ. ઓ. એ બ્રુસ પેનિનસુલા અને ઓવેન સાઉન્ડ વચ્ચે ટ્રાફિક માટે ટૂંકો માર્ગ પૂરો પાડીને હાઇવે 70ના હોદ્દાને રિસાયકલ કર્યો હતો. નવો ધોરીમાર્ગ શૈલો લેક-દક્ષિણપશ્ચિમ કર્ણમાંથી પસાર થતા હાલના ગ્રે કાઉન્ટી રોડને અનુસરે છે. 1854માં ઓન્ટારિયોના ડેપ્યુટી સર્વેયર ચાર્લ્સ રેન્કિન દ્વારા અવિકસિત સિડેનહામ (હવે ઓવેન સાઉન્ડ) અને હેપવર્થ ટાઉનસાઇટ્સ વચ્ચે ટૂંકો માર્ગ પૂરો પાડવા માટે તેનું સર્વેક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ માર્ગ એક વિશાળ કાદવમાંથી પસાર થતો હતો અને પરિણામે 1920ના દાયકા સુધી તે એક સુધારેલ એક લેનનો માર્ગ રહ્યો હતો. 1960ના દાયકામાં આ માર્ગને પ્રાંતીય ધોરીમાર્ગ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો ત્યાં સુધીમાં તે બે લેનનો મોકળો માર્ગ હતો. આ માર્ગ માત્ર 32 વર્ષ સુધી સેવામાં રહ્યો હતો, જેમાં નાના વળાંક સંરેખણ સુધારાઓ અને પુનર્વસન સિવાય કોઈ ફેરફાર થયો ન હતો. 1 એપ્રિલ, 1997ના રોજ, હેપવર્થથી દક્ષિણ તરફના ધોરીમાર્ગ 6થી ધોરીમાર્ગ 21ના માર્ગને પ્રાંતીય ધોરીમાર્ગ તરીકે નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો. પરિણામી વિરામને સુધારવા માટે હાઇવે 70ની સમગ્ર લંબાઈને ત્યારબાદ હાઇવે 6ના ભાગ રૂપે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી. મુખ્ય આંતરછેદો સંદર્ભો 070