Bensheim station
બેન્સહેમ સ્ટેશન મેઈન-નેકર રેલ્વે પર બેન્સહેમ શહેરમાં આવેલું છે, જે જર્મનીના હેસ્સે રાજ્યમાં ફ્રેન્કફર્ટ અને હીડલબર્ગને જોડે છે. આ સ્ટેશન સિંગલ-ટ્રેક નોન-ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વોર્મ્સ-બેન્સહેમ લાઇન (નિબેલુંગ રેલવે) ની શરૂઆત અને અંત પણ છે. દરરોજ 114 ટ્રેનો બેનશેમ સ્ટેશન પર અટકે છે, જેમાંથી લગભગ એક તૃતીયાંશ લાંબા અંતરની સેવાઓ છે. તેને ડોઇશ બાન દ્વારા શ્રેણી 3 સ્ટેશન તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે. બેન્સહેમ સ્ટેશન હેસિયન હેરિટેજ કાયદા હેઠળ સાંસ્કૃતિક સ્મારક તરીકે સુરક્ષિત છે. એડલર લોકોમોટિવ ન્યુરેમબર્ગ અને ફર્થ વચ્ચે બાવેરિયન લુડવિગ રેલ્વે પર ચાલવાનું શરૂ થયાના લગભગ અગિયાર વર્ષ પછી, 1846 માં મેઇન-નેકર રેલ્વે ખોલવામાં આવી હતી. બેન્સહેમ સ્ટેશન તે જ વર્ષે ખોલવામાં આવ્યું હતું. રાઇન ખીણમાં ત્રણ નાના રાજ્યો દ્વારા આ ધમનીના નિર્માણથી સમગ્ર પ્રદેશમાં વેપાર અને ઉદ્યોગને પ્રોત્સાહન મળ્યું. 1851માં, ઔરબાખ જિલ્લો-જે તે સમયે પણ એક અલગ નગરપાલિકા હતી-તેનું પોતાનું સ્ટેશન મેળવ્યું. 1869માં, નિબેલુંજેન રેલ્વે, હેસિયન લુડવિગ રેલ્વે (HLB) નો એક વિભાગ, બેન્સહેમ અને વોર્મ્સ વચ્ચે કાર્યરત કરવામાં આવ્યો હતો. બેન્સહેમમાં હવે બે રેલ્વે સ્ટેશનો હતા, જે બે રેલ્વે કંપનીઓ દ્વારા સંચાલિત હતા, જે 1872 સુધી રેલ દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા ન હતા. 1869ની શરૂઆતમાં પરિવહન જોડાણો સુધારવા માટે લુડવિગ્સ રેલ્વેને ઓડેનવાલ્ડ સુધી લૌટર ખીણ થઈને લિન્ડેનફેલ્સ અને રીચેલશેઇમ સુધી વિસ્તારવાની યોજના હતી. પરંતુ 1895,1925 અને 1926માં આ પ્રોજેક્ટને સાકાર કરવાના વધુ પ્રયાસો આખરે નિષ્ફળ ગયા. 1910 અને 1912 ની વચ્ચે, શહેરના વિસ્તારમાંથી પસાર થતા તટબંધ પર રેલ્વે ઉભી કરવામાં આવી હતી. 1990 ના દાયકાના મધ્યમાં બેન્સહેમનું નૂર યાર્ડ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને થોડા વર્ષો પછી તેના ટ્રેકને તોડવાનું શરૂ થયું હતું. રાઇન-નેકર એસ-બાહ્નને ડિસેમ્બર 2018માં બેન્સહેમ અને મેનહેમ વચ્ચે ચલાવવા માટે લંબાવવામાં આવી હતી. આના માટે પ્લેટફોર્મના સ્તરને એસ-બાહ્ન પ્લેટફોર્મ (76 સે. મી.) ની પ્રમાણભૂત ઊંચાઈ સુધી વધારવાની જરૂર હતી. પ્લેટફોર્મના વિસ્તરણ સહિત 7.5 લાખ યુરોના ખર્ચે સ્ટેશનનું નવીનીકરણ પણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેથી લાંબા અંતરની ટ્રેનો પણ તેમના પર રોકાઈ શકે. સ્ટેશન હવે લિફ્ટ્સ અને એસ્કેલેટર્સ સાથે સંપૂર્ણપણે સુલભ છે. પ્રવેશદ્વારની ઇમારત 1845 માં સ્ટેશનની ઇમારત જ્યોર્જ મોલર દ્વારા શહેર તરફની લાઇનની પૂર્વ બાજુએ નિયોક્લાસિકલ શૈલીમાં બનાવવામાં આવી હતી. બે માળની, રેતીના પથ્થરની ઈમારતના બે રંગના અગ્રભાગમાં પાંચ બારીઓના કેન્દ્રિય જૂથની આસપાસ નવ ખાડીની બારીઓ હતી. 1900 માં, રવેશના બાહ્ય ભાગોને બે સમપ્રમાણતાથી ગોઠવાયેલા અષ્ટકોણ મંડપ દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા, જે વધુ બાજુની વિસ્તરણ સાથે પોર્ચ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. સપાટ નિતંબની છતને સર્પાકાર સ્ક્રોલ જેવી ફ્રીઝ (વોલ્યુટ) થી શણગારવામાં આવે છે. ફ્લોર્શાઇમ સ્ટેશન પછી, તે હેસ્સામાં સૌથી જૂની સંપૂર્ણપણે સંરક્ષિત સ્ટેશન બિલ્ડિંગ છે. પ્લેટફોર્મ ટ્રેક 1 ડાર્મસ્ટેટ તરફ લાંબા અંતરની અને પ્રાદેશિક સેવાઓને સેવા આપે છે અને ફ્રેન્કફર્ટ એમ મેઇન ટ્રેક 2 મેનહેમ તરફ લાંબા અંતરની અને પ્રાદેશિક સેવાઓને સેવા આપે છે અને હેડલબર્ગ ટ્રેક 3 મેનહેમ તરફ પ્રાદેશિક સેવાઓને સેવા આપે છે અને મેઇન્ઝ ટ્રેક 4 નો ઉપયોગ વોર્મ્સ તરફની નિબેલુંજેન લાઇન પર પ્રાદેશિક સેવાઓ માટે થાય છે. ટ્રેન સેવાઓ લાંબા અંતરની સેવાઓ પ્રાદેશિક સેવાઓ બસ સ્ટેશન બસ સ્ટેશન સ્ટેશન બિલ્ડિંગની સામે સાત ખાડીઓ સાથે છે અને સિટીબસ દ્વારા બેન્સહેમના ઉપનગરો અને લૌટરટાલ, બર્સ્ટેડ, હેપ્પેનહેમ, જુગેનહેમ અને લોર્શ સાથે જોડાય છે. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો જર્મનીમાં બર્ગસ્ટ્રાસે (જિલ્લા) નિયોક્લાસિકલ આર્કિટેક્ચરમાં હેસ્સે ઇમારતો અને માળખામાં રેલ્વે સ્ટેશનો જર્મનીમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1846 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા