USCGC General Greene
યુ. એસ. સી. જી. સી. જનરલ ગ્રીન (ડબલ્યુ. પી. સી./ડબલ્યુ. એસ. સી./ડબલ્યુ. એમ. ઇ. સી.-140), યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ હતા, જે 1927 થી 1968 સુધી કાર્યરત હતા અને પ્રસિદ્ધ ક્રાંતિકારી યુદ્ધના જનરલ, નાથાનેલ ગ્રીનનું નામ ધારણ કરનાર ચોથા કટર હતા. તેમણે રમ પેટ્રોલ, બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન અને 1960 ના દાયકામાં સંરક્ષણ, કાયદા અમલીકરણ, બરફ પેટ્રોલ અને શોધ અને બચાવ મિશન દરમિયાન સેવા આપી હતી. ધ જનરલ ગ્રીનનું નિર્માણ અને સંચાલન અમેરિકન બ્રાઉન બોવેરી ઇલેક્ટ્રિક કોર્પોરેશન ઓફ કેમડેન, ન્યૂ જર્સી દ્વારા 90,000 ડોલરના ખર્ચે કરવામાં આવ્યું હતું. તેને 14 ફેબ્રુઆરી 1927ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 7 એપ્રિલ 1927ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. મંદી દરમિયાન પેટ્રોલિંગ ફરજો જનરલ ગ્રીન ખાસ કરીને પ્રતિબંધ અમલીકરણ સેવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી હતી અને 15 મે 1927ના રોજ બોસ્ટન, મેસેચ્યુસેટ્સના હોમ-પોર્ટ સાથે રમ પેટ્રોલિંગ ફરજો ધારણ કરી હતી. તેણીની દિનચર્યામાં દારૂથી ભરેલા "મધર શિપ્સ" પર ધરણાં કરવાનો અને તેમને પ્રતિબંધિત માલસામાનને નાની સંપર્ક બોટમાં ઉતારતા અટકાવવાનો સમાવેશ થતો હતો જેનો ઉપયોગ કિનારે દારૂ પહોંચાડવા માટે થતો હતો. 15 માર્ચ 1931ના રોજ તેઓ પ્રથમ વખત આંતરરાષ્ટ્રીય આઇસ પેટ્રોલમાં જોડાવા માટે સેન્ટ જ્હોન, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ જવા માટે બોસ્ટનથી રવાના થયા હતા. પેટ્રોલિંગ સીઝનના અંતે તે બોસ્ટન પરત ફરશે અને રમ પેટ્રોલિંગ ફરજો ફરી શરૂ કરશે; આ પેટર્ન 1933ની આઇસ પેટ્રોલિંગ સીઝનના અંત સુધી ચાલુ રહેશે. 1933માં પ્રતિબંધના અંત સાથે, જનરલ ગ્રીને કોસ્ટ ગાર્ડ કટરની વધુ પરંપરાગત ભૂમિકા ધારણ કરી, જેમાં શોધ અને બચાવ, કાયદા અમલીકરણ, વેપારી જહાજનું નિરીક્ષણ અને સંરક્ષણ તાલીમનો સમાવેશ થાય છે. 1941માં તેમણે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના દરિયાકાંઠે સમુદ્રશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણ હાથ ધર્યું હતું અને મે 1941માં સર્વેક્ષણ દરમિયાન, તેમને ગ્રીનલેન્ડના દરિયાકાંઠે ટોર્પિડોડ કરાયેલા બે બ્રિટિશ માલવાહક જહાજોમાંથી બચી ગયેલા લોકોની શોધ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેમણે એસ. એસ. માર્કોનીમાંથી 39 બચી ગયેલા લોકોને પુનઃપ્રાપ્ત કર્યા હતા, અને રોયલ નેવી ટાસ્ક ફોર્સના એક ભાગનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધની સેવામાં 1942ની શરૂઆતમાં તેણીને ડબલ્યુએસસી-140 તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી, અને શોધ અને બચાવ અને કાફલા એસ્કોર્ટ ફરજો સોંપવામાં આવી હતી. 25 મે 1942ના રોજ તેમણે બ્રિટિશ માલવાહક એસ. એસ. પીસેન્ડરથી બચી ગયેલા લોકોને બચાવતી વખતે નેનટકેટ શોલ્સના ગાઢ ધુમ્મસમાં ઊંડાણપૂર્વક ચાર્જ કરતી જર્મન યુ-બોટને રોકવામાં આવી હતી. યુદ્ધ પછીની સેવા 1946માં તે વુડ્સ હોલ ખાતેના તેના સ્ટેશન પર પરત ફરી હતી અને 1947થી 1968માં તેણીના સેવામુક્ત થવા સુધી તે ગ્લુસેસ્ટર, મેસેચ્યુસેટ્સમાં સ્થિત હતી. મુશ્કેલીમાં ટગને મદદ કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે, જનરલ ગ્રીન 4 માર્ચ 1960ના રોજ પૂર્વ સેન્ડવિચ, મેસેચ્યુસેટ્સ ખાતે સ્પ્રિંગ હિલ બીચ પર ચક્રવાત-બળ પવન અને મોજાઓ દ્વારા કિનારે વહી ગયો હતો. તમામ હાથ બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા અને 8 માર્ચ 1960ના રોજ જહાજને ફરીથી તરતું કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીના સેવામુક્ત થયા પછી, જનરલ ગ્રીનને મ્યુઝિયમ જહાજ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે ન્યૂબરીપોર્ટ, મેસેચ્યુસેટ્સમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેણીને 1976 માં કોસ્ટ ગાર્ડમાં પરત કરવામાં આવી હતી અને વેચવામાં આવી હતી. 1979માં, તેનું નામ બદલીને બેલમોન્ટ રાખવામાં આવ્યું અને ગ્વાટેમાલાના ધ્વજ હેઠળ, તેને તટરક્ષક દળ દ્વારા માદક દ્રવ્યોની દાણચોરી માટે જપ્ત કરવામાં આવી હતી. પુરસ્કારો "એ" ઉપકરણ સાથે અમેરિકન સંરક્ષણ સેવા પદક વિશ્વ યુદ્ધ II વિજય પદક સ્ટાર સાથે રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ સેવા પદક પણ જુઓ રમ પેટ્રોલ નોંધો સંદર્ભો વેબસાઇટ્સ સક્રિય-વર્ગની પેટ્રોલિંગ બોટ 1927 જહાજો કેમડેન, ન્યૂ જર્સીમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો વિશ્વ યુદ્ધ II 1960 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના દરિયાઇ જહાજોની પેટ્રોલિંગ જહાજો મેસેચ્યુસેટ્સના દરિયાકાંઠાના બ્રાઉન, બોવેરી અને સી જહાજના ભંગાણની ઘટનાઓ