Shambhala (roller coaster)
શંભાલાઃ એક્સપિડીસિઓન અલ હિમાલય એ એક સ્ટીલ હાયપરકોસ્ટર રોલર કોસ્ટર છે જે સ્પેનના સાલોઉ અને વિલાસેકામાં પોર્ટ એવેન્ટુરા પાર્કમાં સ્થિત છે. બોલિગર અને મેબિલાર્ડ દ્વારા ઉત્પાદિત, તે તેના ઉદઘાટન સમયે યુરોપમાં સૌથી ઊંચું અને સૌથી ઝડપી કોસ્ટર હતું. ઊંચાઈ અને ઝડપનો વિક્રમ એપ્રિલ 2017માં રેડ ફોર્સ (ઊંચાઈ સાથે) દ્વારા તોડવામાં આવ્યો હતો, જે પોર્ટએવેન્ટુરા વર્લ્ડમાં તેના નવા થીમ પાર્ક ફેરારી લેન્ડમાં પણ ખોલવામાં આવ્યો હતો. લિફ્ટ ટેકરીવાળા કોસ્ટર્સમાં, ઊંચાઈ અને ઝડપના વિક્રમો જુલાઈ 2018 માં તૂટી ગયા હતા, જ્યારે પોલેન્ડમાં એનર્જીલેન્ડિયા ખાતે હાયપરિયન ખોલવામાં આવ્યું હતું. શંભાલાનું નામ અને થીમ હિમાલયની દુર્ગમ જમીનઃ શંભાલાના નામ પરથી રાખવામાં આવી છે. કોસ્ટરની જાહેરાત 24 ઓક્ટોબર 2011ના રોજ કરવામાં આવી હતી અને 12 મે 2012ના રોજ જાહેર જનતા માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. પોર્ટઅવેન્ટુરા વર્લ્ડ નવા બોલિગર એન્ડ મેબિલાર્ડ ડાઇવ કોસ્ટરમાં રોકાણ કરશે તેવી અફવાઓ 2010ના અંતમાં બહાર આવી હતી. મે 2011માં એવી અટકળો ઉઠી હતી કે આ ઉદ્યાન ડ્રેગન ખાન પરથી પસાર થતા હાયપરકોસ્ટરનું નિર્માણ કરવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે. 2011ના ઉનાળામાં જમીન સાફ કરવાની શરૂઆત થઈ હતી. શંભાલાની જાહેરાત 24 ઓક્ટોબર 2011ના રોજ જાહેર કરવામાં આવી હતી; રોલર કોસ્ટરનું લેઆઉટ 2 દિવસ અગાઉ લીક થયું હતું. ટ્રેકનો છેલ્લો ટુકડો એપ્રિલ 2012 ના મધ્યમાં એક હસ્તાક્ષર કાર્યક્રમ અને ટ્રેક પર ઘણા દેશના ધ્વજોની પ્લેસમેન્ટ પછી સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. સવારીનું પરીક્ષણ તે જ મહિનામાં શરૂ થયું હતું. પરીક્ષણ પૂર્ણ થયા પછી, તે જ દિવસે જાહેર જનતા માટે ખોલતા પહેલા 12 મે 2012ના રોજ રિબન કાપવાનો સમારોહ યોજાયો હતો. જર્મની, ફ્રાન્સ, હંગેરી, પોલેન્ડ, સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સહિતના દેશોના 300 થી વધુ કામદારોએ શંભાલાના નિર્માણમાં ભાગ લીધો હતો. શરૂઆતના સમયે, રોલર કોસ્ટર યુરોપમાં સૌથી ઊંચો, સૌથી લાંબો ડ્રોપ અને સૌથી ઝડપી હાયપરકોસ્ટરનો રેકોર્ડ ધરાવે છે, જો કે એનર્જીલેન્ડિયામાં હાયપરિયન દ્વારા ત્રણેય રેકોર્ડને વટાવી દેવામાં આવ્યા છે. આ વિક્રમો શંભાલાની શરૂઆત પહેલા યુરોપા-પાર્ક ખાતે સિલ્વર સ્ટારના નામે હતા. સપ્ટેમ્બર 2019 માં, એક સવારને એક સવાર દ્વારા થોડા પંક્તિઓ આગળ ફેંકવામાં આવેલા ફોનને પકડતો બતાવતો એક વીડિયો વાયરલ થયો હતો. સવારીનો અનુભવ સ્ટેશન પરથી પ્રસ્થાન કર્યા પછી, ટ્રેન જમણી તરફ 90 ડિગ્રી વળાંક લે છે, પછી ઊંચી ચેઇન લિફ્ટ ટેકરી પર ચઢવાનું શરૂ કરે છે. એકવાર ટ્રેન લિફ્ટની ટોચ પર પહોંચે છે, ત્યારે ટ્રેન 77.4 ડિગ્રીના ખૂણા પર જમીન પર નીચે પડી જાય છે, જે એક ટનલમાંથી પસાર થાય છે અને ડ્રેગન ખાનની મિડકોર્સ બ્રેકના ડ્રોપને પાર કરીને દોડે છે. પ્રથમ ડ્રોપ પછી, ટ્રેન ફરીથી પડતા પહેલા અને આકૃતિ-8 જેવી હેલિક્સમાં પ્રવેશતા પહેલા પાંચ ઊંટની પાછળની ટેકરીઓમાંથી પ્રથમમાં સહેજ ડાબી તરફ વળે છે, જેને એમ્પરસેંડ ટર્ન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. પરત ફરતી વખતે, ટ્રેન ખૂબ જ નાની ટેકરી (સ્પીડ હિલ) પરથી પસાર થાય છે; તે જ સમયે, ટ્રીમ બ્રેકમાંથી પસાર થાય છે જે સક્રિય નથી. તરત જ, ટ્રેન બીજી ઊંટની પાછળની ટેકરીમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારબાદ થોડો ડાબો વળાંક આવે છે, પછી ડ્રેગન ખાનના પ્રથમ ડ્રોપ નીચેથી પસાર થઈને સ્પ્લેશડાઉન તત્વમાં પ્રવેશ કરે છે. સ્પ્લેશડાઉન (ડાયમન્ડબેક, શેઇક્રા, ગ્રિફન, વગેરે) દર્શાવતા અન્ય કોસ્ટરથી વિપરીત, શંભાલાની ટ્રેન ક્યારેય પાણીમાં અથડાતી નથી. સ્પ્લેશ વોટર જેટની શ્રેણી દ્વારા બનાવવામાં આવે છે જે ટ્રેન પસાર થાય ત્યારે આગળ વધે છે, જે સ્પ્લેશડાઉન અસર બનાવે છે. સ્પ્લેશડાઉન પછી ઊંટની પાછળની ટેકરીઓનો બીજો સમૂહ આવે છે. આ ટેકરીઓને અનુસરીને, ટ્રેન મિડ-કોર્સ બ્રેક રનમાંથી પસાર થાય છે. છેવટે, નીચે તરફ ડાબી તરફ વળ્યા પછી, ટ્રેન અંતિમ બ્રેક રનમાં પ્રવેશતા પહેલા અંતિમ ટેકરી પરથી પસાર થાય છે, જે સીધા જ સ્ટેશન પર પાછા જાય છે જ્યાં આગામી સવાર સવાર થાય છે. સવારીનું એક ચક્ર લગભગ ત્રણ મિનિટ સુધી ચાલે છે. લાક્ષણિકતાઓ ટ્રેન શંભાલા ત્રણ સ્ટીલ અને ફાઇબર ગ્લાસ ટ્રેન સાથે ચાલે છે. દરેક ટ્રેનમાં બે પંક્તિઓ સાથે આઠ કાર હોય છે જેમાં દરેક ટ્રેનમાં કુલ 32 સવારો માટે બે સવારો બેસી શકે છે; દરેક સીટની પોતાની લેપ-બાર સંયમ હોય છે. આ રૂપરેખાંકન સવારીને કલાક દીઠ 1,680 સવારોની સૈદ્ધાંતિક કલાકદીઠ ક્ષમતા પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે. સવારો પણ ગુરુત્વાકર્ષણ બળ કરતાં 3.8 ગણા બળનો અનુભવ કરે છે. ટ્રેનોનું માળખું સોનું અને સ્યાન રંગનું છે, લેપ બાર રિસ્ટ્રેઇન્ટ્સ સ્યાન છે, અને બેઠકો કાળી છે. આ ટ્રેનો બે સવારોની દરેક હરોળ માટે વીડિયો કેમેરાથી સજ્જ છે, જે સવારોને સવારી પછી રેકોર્ડિંગ્સ ખરીદવાની મંજૂરી આપે છે ("વીડિયોરાઇડ"). ટ્રેક શંભાલાનો સ્ટીલ ટ્રેક આશરે લાંબો છે, લિફ્ટની ઊંચાઈ છે, અને લગભગ 14,000 ચોરસ મીટરના વિસ્તારને આવરી લે છે. રોલર કોસ્ટરમાં કોઈ વ્યુત્ક્રમ નથી, તેમ છતાં તેમાં પાંચ ઊંટની પાછળની ટેકરીઓ છે, દરેક ઓછામાં ઓછી ઊંચી, એક સ્પ્લેશડાઉન અને ઢાળવાળી આકૃતિ આઠ તત્વ ધરાવે છે. આધાર સહિત, રોલર કોસ્ટરનું કુલ વજન આશરે છે. 4, 000 ઘન મીટર સિમેન્ટનો ઉપયોગ પાયા માટે કરવામાં આવ્યો હતો જે આધારને પકડી રાખે છે અને કેટલાક જેટલા ઊંડા છે. ટ્રેક સ્યાન રેલ્સ સાથે સફેદ છે જ્યારે આધારો ભૂખરા રંગના છે. નિકોલસ રોરિકની વાર્તાઓ અને ભૂતાન સામ્રાજ્ય બંનેથી પ્રેરિત, શંભાલાનું નામ અને વિષયવસ્તુ એ વાર્તાની આસપાસ છે કે હિમાલયની અંદર એક ખોવાયેલી દુનિયા (શંભાલા) છે જે પહોંચવું અશક્ય છે અને તે સુખનો સ્રોત છે. જ્યારે મહેમાનો થીમ આધારિત કતારમાંથી પસાર થાય છે અને ટ્રેનમાં ચઢે છે, ત્યારે તેઓ આ જમીન શોધવા માટે એક અભિયાન પર જાય છે. રોલર કોસ્ટર પોર્ટઅવેન્ટુરા પાર્કના ચાઇના વિભાગમાં સ્થિત છે. શંભાલાના ઉદઘાટન પછી, કિર્મેસ એન્ડ પાર્ક્સ સામયિકે રોલર કોસ્ટરને 2012 માં રજૂ કરાયેલ શ્રેષ્ઠ યુરોપિયન આકર્ષણ તરીકે નામ આપ્યું હતું. મિરરના પેટ્રિક પર્સેલે જણાવ્યું હતું કે રોલર કોસ્ટર તેના પ્રચાર પર ખરા ઉતર્યા હતા અને "તે મને મળેલા સૌથી સરળ રોલર કોસ્ટરમાંથી એક છે". ટ્રાવેલ ચેનલ યુકેના સોફી કાસલે શંભાલાની ઊંચાઈની પ્રશંસા કરી અને કહ્યું કે, "શંભાલા ચોક્કસપણે એક તક છે જેને ચૂકી ન જવી જોઈએ". 2013માં, શંભાલા ટ્રાવેલ ચેનલની ટેલિવિઝન શ્રેણી 'ઇન્સેન કોસ્ટર વોર્સઃ વર્લ્ડ ડોમિનેશન' માં દર્શાવવામાં આવી હતી. આ સવારી 2018માં પ્રથમ વખત એમ્યુઝમેન્ટ ટુડેના ગોલ્ડન ટિકિટ એવોર્ડ્સમાં જોવા મળી હતી, જે ટોચના સ્ટીલ રોલર કોસ્ટર શ્રેણીમાં 45મા ક્રમે હતી. એમ્યુઝમેન્ટ પાર્કમાં 2012 પણ જુઓ સ્પેનમાં સંદર્ભ રોલર કોસ્ટર બોલિગર અને મેબિલાર્ડ દ્વારા ઉત્પાદિત વિડિયો ક્લિપ્સ ધરાવતા લેખો હાયપરકોસ્ટર