Alexander Walker Reid
એલેક્ઝાન્ડર વૉકર રીડ (14 સપ્ટેમ્બર 1853-21 નવેમ્બર 1938) 19મી સદીના ન્યુઝીલેન્ડના ખેડૂત, શોધક અને ઉદ્યોગસાહસિક હતા. તેઓ સ્ટ્રેટફોર્ડને વીજળી પુરવઠો ધરાવતું ન્યુઝીલેન્ડનું બીજું કે ત્રીજું શહેર બનાવવા, દેશમાં પ્રથમ વરાળથી ચાલતી મોટર કારનું નિર્માણ કરવા અને નવીન દૂધનું મશીન બનાવવા માટે નોંધપાત્ર હતા. ફેમિલી રીડનો જન્મ 14 સપ્ટેમ્બર 1853ના રોજ સ્કોટલેન્ડના ગ્લાસગોમાં થયો હતો. તેમના માતાપિતા એલેક્ઝાન્ડર રીડ, એક કાર્ટર અને હેલેન રીડ હતા. આ પરિવાર 1860માં ન્યુઝીલેન્ડ સ્થળાંતર કરીને 21 ઓગસ્ટના રોજ વિલિયમ માઇલ્સ પર આવેલા લિટ્ટલટન પહોંચ્યો હતો. તેઓએ સાઉથબ્રિજ ખાતે ખેતી કરવાનું શરૂ કર્યું અને બાદમાં સ્પ્રિંગફીલ્ડમાં રહેવા ગયા. રીડને કદાચ ક્રાઇસ્ટચર્ચમાં સ્કોટ બ્રધર્સ દ્વારા શિષ્ય તરીકે તાલીમ આપવામાં આવી હોવાનું માનવામાં આવે છે. 28 જૂન 1876ના રોજ રીડે ક્રિસ્ટચિર્ચ ખાતે જેનેટ વ્હાઈટ સાથે લગ્ન કર્યા અને 1882માં ઓપુનેકમાં રહેવા ગયા. રીડે બર્ડ રોડ, નગેરે ખાતે જમીન ખરીદી હતી, જેની તેમણે ખેતી કરી હતી. લગભગ 1898થી તેઓ સ્ટ્રેટફોર્ડમાં રહેતા હતા. રીડ્સને સાત બાળકો હતા. તેમને એક કઠોર માણસ અને સંપૂર્ણતાવાદી તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા હતા. રીડ વાજબી રીતે સારા ફોટોગ્રાફર પણ હતા, જેમના ઘણા ફોટા હવે પુકે અરીકી સંગ્રહમાં છે. જેનેટ રીડ 13 નવેમ્બર 1918ના રોજ મૃત્યુ પામ્યા હતા, જેઓ ઈન્ફલ્યુએન્ઝા રોગચાળાના પ્રારંભિક શિકાર હતા. 26 માર્ચ 1926ના રોજ, સ્ટ્રેટફોર્ડ નજીક વ્હારેહુઇયા ખાતે, રીડે એક વિધવા, એલેન એન રિચમંડ સાથે લગ્ન કર્યા. રીડ 21 નવેમ્બર 1938ના રોજ સ્ટ્રેટફોર્ડ ખાતે મૃત્યુ પામ્યા હતા. નાગરિક બાબતોના રીડે શાંતિના ન્યાય, નાઇર રોડ બોર્ડના સભ્ય અને સ્ટ્રેટફોર્ડ કાઉન્ટી કાઉન્સિલના કાઉન્સિલર તરીકે સેવા આપી હતી. તેઓ સહકારી ડેરી પેકિંગ કંપનીની રચના અને વૈતારા ફ્રીઝિંગ વર્ક્સના ઉદઘાટનમાં સામેલ હતા. રીડ ફ્રીમેસન અને સ્ટ્રેટફોર્ડ લોજના પ્રથમ માસ્ટર હતા. તેઓ એક ભવ્ય લોજ અધિકારી હતા. કેન્ટરબરીમાં શોધક અને ઉદ્યોગસાહસિક રીડ એક થ્રેશિંગ મશીન ચલાવવા માટે ભાગીદારીમાં ગયા હતા, જેમાં તેમણે ફેરફાર કર્યો હતો. જ્યારે તેઓ ગેસ અથવા વીજળી સ્થાપિત કરવાનું વિચારી રહ્યા હતા ત્યારે સ્ટ્રેટફોર્ડ ટાઉન બોર્ડને ઇલેક્ટ્રિક લાઇટિંગ અને રસોઈનું પ્રદર્શન કરીને સ્ટ્રેટફોર્ડમાં વીજળી લાવવામાં તેમણે મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી. રીડે કાર્ડિફના એડમ પોર્ટર સાથે પ્રદર્શન કરવા માટે જોડાયા હતા અને બાલક્લુથાના મિસ્ટર વોટ્ટના વિરોધમાં કાઉન્સિલ સમક્ષ દરખાસ્ત કરી હતી, જેમણે વોટર ગેસ સિસ્ટમની દરખાસ્ત કરી હતી. તારાનાકી હેરાલ્ડના સ્થાનિક એજન્ટે રીડ/પોર્ટરના પ્રસ્તાવની વિરુદ્ધમાં લખ્યું હતું. શહેરમાં વીજળીનો પુરવઠો પૂરો પાડવાનો રીડની દરખાસ્ત પ્રવર્તે છે અને નાણાકીય સહાયની વ્યવસ્થા કર્યા પછી, તેમણે 1898માં સ્ટ્રેટફોર્ડ ઇલેક્ટ્રિકલ સપ્લાય કંપનીની રચના કરી હતી. ખાનગી કંપનીઓને વીજળી પૂરી પાડવાની મંજૂરી આપવા માટે સંસદનો કાયદો જરૂરી હતો. સ્ટ્રેટફોર્ડ ન્યુઝીલેન્ડનું ત્રીજું શહેર હતું, જે 1887માં રીફ્ટન અને 1888માં વેલિંગ્ટન પછી ઇલેક્ટ્રિક સ્ટ્રીટ લાઈટિંગ ધરાવતું હતું. સ્ટ્રોફોર્ડ 1890માં જીવંત થયો હતો. કંપનીએ પાટિયા નદી પર જળવિદ્યુત પાવર સ્ટેશન બનાવ્યું હતું. તેમાં એક લાકડાના બંધ અને સર્જ ચેમ્બર સાથે લગભગ 100 યાર્ડ લાંબી ટનલનો સમાવેશ થતો હતો. બે પેનસ્ટોક્સ પાણીને ટર્બાઇન તરફ દોરી જતા હતા જે ઇંગ્લેન્ડથી આયાત કરવામાં આવેલા અલ્ટરનેટર્સને ચલાવતા હતા. આ પ્લાન્ટ 40 ચક્ર અને 2,200 વોલ્ટ પર એક તબક્કાના વૈકલ્પિક પ્રવાહનું ઉત્પાદન કરતો હતો અને તેની ક્ષમતા 90 કિલોવોટની હતી. શહેરમાં ઘરેલું વપરાશ માટે વોલ્ટેજ ઘટાડીને 105 વોલ્ટ કરવામાં આવ્યો હતો. સ્થાપનોના ભાગો બાકી છે. વરાળથી ચાલતા વાહનો પછી રીડે પોતાનું ધ્યાન સ્વ-સંચાલિત વાહનો તરફ ફેરવ્યું. 1903 અને 1906ની વચ્ચે તેમણે વરાળથી ચાલતી ત્રણ કારનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. એન્જિન અને બોઇલર અમેરિકાથી આયાત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ફેરફારો અને બોડીવર્ક સ્ટ્રેટફોર્ડમાં પૂર્ણ થયું હતું. આ કાર બે-સિલિન્ડર, સાંકળ-સંચાલિત અને કેરોસીન દ્વારા સંચાલિત હતી, અને તેનું રેટિંગ લગભગ ચાર હોર્સ પાવર હતું. સામાન્ય વાહન નોંધણી રજૂ કરવામાં આવી તે પહેલાં રીડની વ્યક્તિગત કારમાં નંબર પ્લેટ એસ. ડી. 1 (સ્ટ્રેટફોર્ડ ડિસ્ટ્રિક્ટ 1) હતી. તેમણે કારના વિકાસ પર કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું કારણ કે તેમને લાગ્યું કે પેટ્રોલ એન્જિનની શક્યતા વધુ છે. તેણે બે કાર વેચી દીધી અને એક પોતાના માટે રાખી હતી. પાટેઆના જેમ્સ લિવિંગસ્ટન પાસે પહેલી રીડ કાર હતી. તેનું વરાળ એન્જિન પાણીની ટાંકી નીચે નાના પ્રાઇમસ બર્નર પર ચાલતું હતું. જ્યારે લિવિન્ગ્સ્ટને 1904માં ડારાક્ક ખરીદ્યું ત્યારે રીડનો નાશ થયો હતો. તેનું એન્જિન દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને એક સ્થાનિક ખેડૂત દ્વારા પંપ ચલાવવા માટે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, અને ચેસિસને ટ્રેલરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. ટ્રેલર 1920 અથવા 30ના દાયકામાં વેચાયું હતું. જે સમયે તેઓ પોતાની વરાળવાળી કારનું ઉત્પાદન કરી રહ્યા હતા, તે જ સમયે રીડ યાંત્રિક દૂધનું મશીન પણ વિકસાવી રહ્યા હતા. નવીનતાઓમાં વેરિયેબલ-સ્પીડ પલ્સેટર અને પ્રબલિત વિભાગો સાથે રબરના કપનો સમાવેશ થાય છે, જે વાછરડાની કુદરતી ચૂસતા ક્રિયાનું અનુકરણ કરે છે. તે સમયના યાંત્રિક દૂધને સાફ કરવું મુશ્કેલ હતું અને તેથી દૂષિત દૂધનું જોખમ ઊભું થયું હતું. રીડની એ. ડબલ્યુ. આર. મશીનને સાફ કરવામાં સરળ બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. તેમણે મશીનનું ઉત્પાદન અને વેચાણ કરવા માટે એડબ્લ્યુઆર મિલ્કિંગ મશીન કંપની લિમિટેડની સ્થાપના કરી હતી. તેમણે તેની પેટન્ટ પણ કરાવી હતી. પ્રથમ એ. ડબલ્યુ. આર. મશીનો લગભગ 1907માં બજારમાં આવ્યા હતા અને ઓસ્ટ્રેલિયા સુધી વેચવામાં આવ્યા હતા. તેમના મશીન માટે પેટન્ટ માટેની અરજીને ઓસ્ટ્રેલિયામાં 1913માં પેટન્ટ કમિશનર સમક્ષ પડકારવામાં આવી હતી. રીડને સુનાવણીની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. "પૉપ ટોપ" કાફલો તેના પછીના વર્ષોમાં, રીડે પોતાનો કાફલો બનાવ્યો. તેમનું પહેલું પોપ-ટોપ હતું જેમાં એક દોરડું ખેંચાતું હતું, ટોચ ઉપર આવતી હતી અને બાજુઓ નીચે આવતી હતી. આગળનું હાર્ડબોર્ડ જેવી સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એલેક્ઝાન્ડર ડબલ્યુ રીડનું જીવનચરિત્ર રીડ કારનો ફોટોગ્રાફ 1915માં એડબ્લ્યુઆર દૂધ દોહન મશીન પ્રદર્શનનો ફોટોગ્રાફ 1853 જન્મ 1938 મૃત્યુ ન્યુઝીલેન્ડના શોધકો 19મી સદીના ન્યુઝીલેન્ડના ખેડૂતો સ્ટીમ કાર ન્યુઝીલેન્ડ ફ્રીમેસન્સ સ્કોટિશ ઇમિગ્રન્ટ્સ ન્યુઝીલેન્ડના લોકો સ્ટ્રેટફોર્ડ, ન્યુઝીલેન્ડ કાર્સ ઓફ ન્યુઝીલેન્ડ કોલોની ઓફ ન્યુઝીલેન્ડ લોકો