Akaflieg Darmstadt D-6 Geheimrat
અકાફ્લીગ ડાર્મસ્ટેડ ડી-6 ગેહીમરેટ, જેને ઘણીવાર ડાર્મસ્ટેડ ડી-6 ગેહીમરેટ તરીકે ટૂંકું કરવામાં આવે છે, તે એક જ બેઠક અને ઉચ્ચ કેન્ટિલીવર પાંખ સાથેનું પ્રારંભિક સ્પર્ધા ગ્લાઈડર હતું, જે 1922માં જર્મન યુનિવર્સિટીના વિદ્યાર્થીઓ દ્વારા ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યું હતું. ડાર્મસ્ટેટની ટેકનિકલ યુનિવર્સિટીના એકેડેમીશ ફ્લિયરગ્રુપની રચના સૌપ્રથમ 1921માં કરવામાં આવી હતી. તે એરોનોટિકલ વિદ્યાર્થીઓનું એક જૂથ હતું અને છે, જેઓ તેમના અભ્યાસના ભાગરૂપે અને તેમની યુનિવર્સિટીની મદદ અને પ્રોત્સાહન સાથે વિમાનની રચના અને નિર્માણ કરે છે. આ વિદ્યાર્થીઓમાંથી પ્રથમ એક પ્રિવી કાઉન્સિલરનો પુત્ર હતો અને જૂથની છઠ્ઠી ડિઝાઇન, ડી-6, તેમના સન્માનમાં નામ આપવામાં આવ્યું હતું. ગેહીમરેટ એક લાકડાના ફ્રેમવાળું વિમાન હતું જેમાં લંબચોરસ ક્રોસ સેક્શન, સપાટ બાજુ, પ્લાયવુડથી ઢંકાયેલ ફ્યૂઝલેજ હતું. યોજનામાં તે માત્ર સહેજ જ ઘટ્યું હતું પરંતુ પૂંછડી તરફ ઊંડાઈ ઝડપથી ઘટી હતી, જેનાથી પાંખની પાછળના ફ્યૂઝલેજને મજબૂત ફાચર આકાર આપવામાં આવ્યો હતો. પાંખને સૌથી ઊંચા બિંદુ પર બે વિસ્તરણ પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી, જેમાં વધુ ગોળાકાર નાકની પાછળ તેની અગ્રણી ધારની નીચે ખુલ્લી, બિન-સ્ક્રીનીંગ કોકપિટ હતી. ફ્યૂઝલેજની નીચેની બાજુની ધાર સાથે સીધી જોડાયેલી એક જોડી ટૂંકી સ્કિડ્સ અંડરકેરેજ તરીકે કામ કરતી હતી, જે પાછળના ભાગમાં ટૂંકા ટેલસ્કિડ દ્વારા સહાયિત હતી. જાડા ખંડની પાંખ એક કેન્ટિલીવર માળખું હતું જેમાં સ્પેરથી આગળની ધાર સુધી પ્લાય આવરણ હતું અને કાપડ પાછળથી ઢંકાયેલું હતું. કેન્દ્ર વિભાગ, કુલ વિસ્તારનો લગભગ અડધો ભાગ, સીધી ધાર ધરાવતો હતો અને સતત 1.4 મીટર (4 ફૂટ 7.5 ઇંચ) તાર સાથે હતો. બાહ્ય પેનલ સીધી ટેપર કરેલી હતી, મોટે ભાગે પાછળની ધાર પર જે રોલ નિયંત્રણ સપાટીઓ વહન કરતી હતી. અસામાન્ય રીતે, પાયલોટે લિફ્ટ સાથે પીચમાં ફેરફાર કર્યો ન હતો, પરંતુ ઉડાનમાં ઘટનાના ખૂણામાં ફેરફાર કર્યો હતો. સમકાલીન હાર્થ-મેસર્સક્મિટ એસ. 10 ગ્લાઈડરમાં પણ આ જ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પરિણામે, કાપડ ઢંકાયેલું, લંબચોરસ ટેઈલપ્લેન, જે તેની ટોચની ધાર દ્વારા આત્યંતિક પૂંછડી પર માઉન્ટ થયેલું હતું, તે એલિવેટર વગરનું હતું. સમાન રીતે ઢંકાયેલ પાંખ અને સુકાન મળીને લગભગ એક ચોરસ રચના કરે છે, તેની પાછળની ધાર ટેલપ્લેનના આગળના સ્પાર પર હોય છે. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ ડી-6 ગેહીમરેટ પ્રથમ વખત 1922 માં ઉડાન ભરી હતી અને તે ઓગસ્ટમાં રોન (વેસરકપ્પે) ગ્લાઈડર મીટિંગમાં ભાગ લીધો હતો. તેણે સિંક રેટ વિભાગમાં બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જોકે એકંદરે સમકાલીન નિરીક્ષકે અગાઉના ડાર્મસ્ટેડ ડી-4 એડિથ, એક બ્રેસ્ડ મોનોપ્લેનને વધુ સફળ ગણાવ્યું હતું. અકાફ્લીગ હનોવર વેમ્પાયર ઢોળાવને ત્રણ કલાક સુધી ઊડતો જોયા પછી, ડાર્મસ્ટેડના વિદ્યાર્થીઓ ટૂંક સમયમાં તેમના બંને વિમાનોમાં સમાન લાંબી ઉડાન ભરી રહ્યા હતા. સ્પષ્ટીકરણો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ગોટિન્જેન 387 એરફોઇલ અકાફ્લીગ ડાર્મસ્ટેડ વેબસાઇટ 1920ના દાયકામાં જર્મન સેઇલપ્લેન અકાફ્લીગ ડાર્મસ્ટેડ એરક્રાફ્ટ હાઇ-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1922માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.