Wilson McCarthy
વિલ્સન મેકકાર્થી (24 જુલાઈ, 1884-1956) એક અમેરિકન વકીલ, ન્યાયશાસ્ત્રી અને રેલરોડ એક્ઝિક્યુટિવ હતા. પ્રારંભિક જીવન લેખક વિલ બેગલી અનુસાર, મેકકાર્થીના દાદા મહાન દુષ્કાળની વચ્ચે લગભગ 1847માં આયર્લેન્ડથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્થળાંતરિત થયા હતા. 1850માં ઓહિયોમાં જન્મેલા મેકકાર્થીના પિતા ચાર્લ્સ ઉતાહ ગયા હતા, જ્યાં તેઓ સ્ટેજ કોચ ડ્રાઈવર બન્યા હતા. તેમણે 1876માં મેરી મર્સર સાથે લગ્ન કર્યા ત્યારે ચર્ચ ઓફ જીસસ ક્રાઇસ્ટ ઓફ લેટર-ડે સેન્ટ્સમાં રૂપાંતર કર્યું હતું. મેરી વિલ્સન ગર્ભધારણ કરવામાં નિષ્ફળ ગઈ, તેથી ચાર્લ્સે તેની બહેનને બીજી પત્ની તરીકે લીધી, બાદમાં બહુપત્નીત્વવાદી તરીકે જેલમાં ગયા. વ્યંગાત્મક રીતે, મેરી વિલ્સને પછી ઝડપથી બે પુત્રોને જન્મ આપ્યો, બીજો વોરેન વિલ્સન મેકકાર્થી હતો. મેકકાર્થીનો જન્મ 24 જુલાઈ, 1884ના રોજ અમેરિકન ફોર્ક, ઉટાહમાં થયો હતો. પરિવાર આલ્બર્ટા, કેનેડામાં સ્થળાંતરિત થયો, જ્યાં મેકકાર્થી ખેતરના હાથ અને કાઉબોય તરીકે ઉછર્યા હતા. બૂટ અને પશ્ચિમી વસ્ત્રો "તેમના બાકીના જીવન માટે પ્રમાણભૂત પોશાક" બની ગયા. ડેન્વર નવલકથાકાર સાન્દ્રા ડલ્લાસ નોંધે છે કે મેકકાર્થી માત્ર તેમના પોશાક કરતાં વધુ રીતે એક રંગીન પાત્ર હતા. "તેમણે તેમના પુરોગામી પર 'તમારી નસોમાં બરફ ફાટી જવાનો' આરોપ મૂક્યો હતો. અને તે દેખીતી રીતે તેના છેલ્લા દિવસના સંત ઉછેર સૂચવે છે તેટલો સંકુચિત ન હતો, કારણ કે તેણે એકવાર તેના પુત્રને તેની રખાતને મળવા આમંત્રણ આપ્યું હતું. વિલ્સને ચર્ચ ઓફ જીસસ ક્રાઇસ્ટ ઓફ લેટર-ડે સેન્ટ્સ માટે તેમના પરિવારની પૂર્વજોની આયર્લેન્ડની ભૂમિમાં મિશનની સેવા આપી હતી. જો કે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફર્યા પછી, તેમણે તેમની કાઉબોય જીવનશૈલી છોડી દીધી, 1910 માં મિનર્વા વૂલી સાથે લગ્ન કર્યા, ન્યુ યોર્ક સિટી ગયા અને કોલંબિયા યુનિવર્સિટીમાં કાયદાની શાળામાં પ્રવેશ કર્યો. તેમની કાયદાની ડિગ્રી પ્રાપ્ત કર્યા પછી, વિલ્સન ઉટાહ પરત ફર્યા, જ્યાં તેમણે ડેમોક્રેટિક પાર્ટીમાં રાજકારણમાં પ્રવેશ કર્યો, જિલ્લા વકીલ તરીકે કામ કર્યું અને આખરે 1919 માં ઉટાહની ત્રીજી જિલ્લા અદાલતમાં ન્યાયાધીશ તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી. તેમણે ભાગ્યે જ એક વર્ષમાં બેન્ચ છોડી દીધી, ખાનગી પ્રેક્ટિસમાં નોંધપાત્ર સંપત્તિ કમાવી. 1926માં તેઓ રાજ્યની સેનેટમાં ચૂંટાયા હતા. 1929ના વોલ સ્ટ્રીટ ક્રેશને પગલે, રિપબ્લિકન પ્રમુખ હર્બર્ટ હૂવર દ્વારા 1932માં રિકન્સ્ટ્રક્શન ફાઇનાન્સ કોર્પોરેશનમાં તેમની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, તેમ છતાં મેકકાર્થી ડેમોક્રેટ હતા. ફરીથી, તેમણે ભાગ્યે જ એક વર્ષ સેવા આપી, આ વખતે સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયામાં બેંકિંગમાં કારકિર્દી માટે રાજકારણ છોડી દીધું. 1934માં, આર. એફ. સી. ના અધ્યક્ષ જેસી એચ. જોન્સે મેકકાર્થીને ડેનવર અને રિયો ગ્રાન્ડે વેસ્ટર્ન રેલરોડનું નિયંત્રણ લેવા કહ્યું, જે હમણાં જ 10 મિલિયન ડોલરની લોન પર ડિફોલ્ટ થયું હતું. ફેડરલ બેન્કરપ્સી એક્ટ હેઠળ પુનર્ગઠન માટે અરજી કરીને રિયો ગ્રાન્ડે તે પછીના વર્ષે કોર્ટમાં પાછા ફર્યા હતા. યુ. એસ. ડિસ્ટ્રિક્ટ કોર્ટના જજ જ્હોન ફોસ્ટર સિમેસે ડેનવરના હેનરી સ્વાન અને મેકકાર્થીને સહ-ટ્રસ્ટી તરીકે નિયુક્ત કર્યા હતા. આ રીતે મેકકાર્થી માટે બે દાયકાની ઓડિસીની શરૂઆત થઈ, જેનો અંતિમ લાભાર્થી પુનર્વસન પામેલા રિયો ગ્રાન્ડે હતા. 12. 2 કરોડ ડોલરના દેવું પર વ્યાજ ચૂકવવાની અસમર્થતા હોવા છતાં, મેકકાર્થી અને સ્વાને રિયો ગ્રાન્ડેના સમારકામ અને પુનઃનિર્માણ માટે કામ કર્યું હતું. એકલા 1937માં જ બંનેએ મિલકતમાં 18 મિલિયન ડોલરનું રોકાણ કર્યું હતું. મેકકાર્થીના વહીવટ હેઠળ, રિયો ગ્રાન્ડેએ 1,130 થી વધુ પુલોનું નિર્માણ કર્યું હતું અને 20 લાખથી વધુ જોડાણો નાખ્યા હતા. મહામંદી દરમિયાન એક તબક્કે, રિયો ગ્રાન્ડેએ પાંચ વર્ષ સુધી દર વર્ષે દસ લાખ ડોલર ખર્ચ્યા હતા. આ રસ્તાએ દસ વર્ષમાં તેની પ્રથમ નવી પ્રેરક શક્તિ પણ ખરીદી હતી. 1940 સુધીમાં મેકકાર્થી રીસીવરશીપે રિયો ગ્રાન્ડેને અપગ્રેડ કરવા માટે 20 મિલિયન ડોલરથી વધુનો ખર્ચ કર્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંત સુધીમાં, રિયો ગ્રાન્ડેની આવક દર વર્ષે $17 મિલિયનથી વધીને $75 મિલિયન થઈ ગઈ હતી. માત્ર 1942માં જ આવકમાં 905 ટકાનો આશ્ચર્યજનક વધારો થયો હતો. તે જ સમયે, રિયો ગ્રાન્ડે તેની કાલ્પનિક સાંકડી ગેજ પ્રણાલીને કાપવા અથવા દૂર કરવા માટે આગળ વધ્યું. શિકાગો, બર્લિંગ્ટન અને ક્વિન્સી રેલરોડ સાથે જોડાણમાં તેણે ડોટસેરો કટ-ઓફ (1935માં પૂર્ણ) નું નિર્માણ કર્યું હતું. સોલ્ટ લેક સિટી, ઉટાહ અને ડેન્વર, કોલોરાડો વચ્ચે રિયો ગ્રાન્ડેને લંગર કરીને સોલ્ટ લેક અને ડેન્વર અને તેની મહત્વપૂર્ણ મોફેટ ટનલ લાઇન (1927માં પૂર્ણ) શોષાઈ ગઈ હતી. આનાથી રિયો ગ્રાન્ડેએ આ બે બિંદુઓ વચ્ચેનો નૂરનો સમય 54 કલાકથી ઘટાડીને 24 કલાકથી ઓછો કરી દીધો હતો. ફરીથી બર્લિંગ્ટનના રાલ્ફ બડ સાથે કામ કરતા, મેકકાર્થીએ વેસ્ટર્ન પેસિફિક રેલરોડ સાથે જોડાણમાં, શિકાગો, ઇલિનોઇસ અને બે એરિયા વચ્ચે સુવ્યવસ્થિત કેલિફોર્નિયા ઝેફિર સેવાની શરૂઆત કરી. મેકકાર્થીના કાર્યકાળ દરમિયાન ટ્રેનની સિગ્નેચર વિસ્ટા-ડોમ કાર ઉમેરવામાં આવી હતી. નાગરિક વિચારસરણી ધરાવતા, મેકકાર્થીએ જિનીવા સ્ટીલને ઉટાહમાં લાવવામાં મદદ કરવા માટે કામ કર્યું, કોલોરાડોમાં સ્ટોક શોને પ્રોત્સાહન આપ્યું અને 1947માં સોલ્ટ લેકમાં મોર્મોન પાયોનિયરોના આગમનની શતાબ્દીની ઉજવણી કરતા આયોજન પંચમાં સેવા આપી. 1947માં રિયો ગ્રાન્ડે સહ-ટ્રસ્ટીશિપમાંથી ઉભરી આવ્યા હતા. આંતરરાજ્ય વાણિજ્ય આયોગે પુનર્ગઠન યોજનાને મંજૂરી આપી. મિઝોરી પેસિફિક રેલરોડ અને વેસ્ટર્ન પેસિફિક રેલરોડ બંને દ્વારા યુ. એસ. સુપ્રીમ કોર્ટનો વિરોધ કરવામાં આવ્યો હોવા છતાં, પુનર્ગઠન સમિતિએ જ્હોન ઇવાન્સના અધ્યક્ષ અને મેકકાર્થીના અધ્યક્ષ તરીકે નવા નિયામક મંડળની પસંદગી કરી હતી. (જ્યોર્જ જે. ગોલ્ડ અને બેન્જામિન ફ્રેન્કલીન બુશની યોજના હેઠળ 29 ઓક્ટોબર, 1924થી શરૂ થતા સમયગાળા માટે સાંસદ અને ડબલ્યુપીએ રિયો ગ્રાન્ડેનું નિયંત્રણ કર્યું હતું.) બીજા વિશ્વયુદ્ધના પગલે મુસાફરોની અવરજવરમાં ઘટાડો થયો હોવા છતાં, રિયો ગ્રાન્ડેના માર્ગો પર કૃષિ અને ઉદ્યોગને વિકસાવવાના મેકકાર્થીના પ્રયાસોને કારણે ભારે ટ્રાફિક લોડ અને આવકમાં વધારો થયો હતો. તેમનું 1956માં અવસાન થયું હતું અને 1977 સુધી રિયો ગ્રાન્ડેના પ્રમુખ ગેલ બી. આયડેલોટ તેમના અનુગામી બન્યા હતા. વ્યક્તિગત જીવન મેકકાર્થીએ 22 જૂન, 1910ના રોજ મિનર્વા વૂલી સાથે લગ્ન કર્યા હતા. તેમને એકસાથે પાંચ બાળકો હતા. મેકકાર્થીને વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં સ્ટ્રોક આવ્યો હતો અને 1956માં હોલી ક્રોસ હોસ્પિટલમાં તેમનું અવસાન થયું હતું. તેમના અંતિમ સંસ્કારની અધ્યક્ષતા ચર્ચ ઓફ જીસસ ક્રાઇસ્ટ ઓફ લેટર-ડે સેન્ટ્સના પ્રમુખ ડેવિડ ઓ. મેકકે દ્વારા કરવામાં આવી હતી. તેમના અંતિમ સંસ્કારના દિવસે, દરેક રિયો ગ્રાન્ડે ટ્રેન સવારે 11 વાગ્યે અટકી હતી અને તેમના ક્રૂએ બે મિનિટનું મૌન પાળ્યું હતું. તેમના મૃત્યુ પછી, રિયો ગ્રાન્ડેએ તેમની બિઝનેસ કારનું નામ બદલીને નં. વિલ્સન મેકકાર્થી તરીકે 100. (આ કારનું નામ કેન્સાસ રાખવામાં આવ્યું હતું જ્યારે રિયો ગ્રાન્ડેએ જાન્યુઆરી, 1986ની આસપાસ સધર્ન પેસિફિકને સમાવી લીધું હતું.) સંદર્ભો એથર્ન, રોબર્ટ જી. "રીબેલ ઓફ ધ રોકીઝઃ એ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ ડેનવર એન્ડ રિયો ગ્રાન્ડે વેસ્ટર્ન રેલરોડ". ન્યૂ હેવન [કોન.]: યેલ યુનિવર્સિટી પ્રેસ, 1962. બેગલી, વિલ. "" "હંમેશા એક કાઉબોયઃ જજ વિલ્સન મેકકાર્થી અને ડેનવર અને રિયો ગ્રાન્ડે વેસ્ટર્ન રેલરોડનો બચાવ". સોલ્ટ લેક સિટી [ઉટાહ]: યુનિવર્સિટી ઓફ ઉટાહ પ્રેસ, 2008. કોલોરાડો લાઇબ્રેરી જુલાઈ, 1996. 17 ડિસેમ્બર, 2011ના રોજ મેળવેલ. ડેનવર [કોલોરાડો] પોસ્ટ. 17 ડિસેમ્બર, 2011ના રોજ મેળવેલ. કોઈ લેખક નથી. "બિઝનેસ કારનું નવીનીકરણ અને પુનઃસર્જન". સીટીસી બોર્ડ. જાન્યુઆરી, 1986, પાન. 44. (રિયો ગ્રાન્ડે બિઝનેસ કાર વિલ્સન મેકકાર્થીનો ઇતિહાસ કેન્સાસમાં ફરીથી બનાવવામાં આવી રહ્યો છે.) ટેવનર, ચાર્લ્સ બ્લેર, સંપાદક. ઉત્તર અમેરિકામાં રેલરોડિંગમાં કોણ કોણ છે? ન્યૂ યોર્કઃ સિમોન્સ-બોર્ડમેન, 1949, પૃષ્ઠ 478. 1884 જન્મ 1956 મૃત્યુ અમેરિકન ફોર્ક, ઉટાહ કોલંબિયા લૉ સ્કૂલના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ આઇરિશ મૂળના અમેરિકન લોકો કેનેડામાં અમેરિકન વસાહતીઓ આયર્લેન્ડમાં અમેરિકન મોર્મોન મિશનરીઓ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં અમેરિકન વસાહતીઓ