Andheri railway station
અંધેરી (સ્ટેશન કોડઃ એ (પશ્ચિમ)/એડી (બંદર)/એડીએચ (ભારતીય રેલવે)) મુંબઈના અંધેરી ઉપનગરમાં આવેલું પેસેન્જર રેલવે સ્ટેશન છે. તે મુંબઈ ઉપનગરીય રેલવેની પશ્ચિમી લાઇન અને હાર્બર લાઇનને સેવા આપે છે. તે કેટલીક એક્સપ્રેસ ટ્રેનો અને ઓગસ્ટ ક્રાંતિ રાજધાની એક્સપ્રેસ માટે પણ સ્ટોપ છે. આ સ્ટેશન અંધેરી મેટ્રો સ્ટેશનની લાઇન 1 ને પણ એકબીજા સાથે જોડે છે. આઝાદી પૂર્વેના સમયગાળા દરમિયાન ભારતના બ્રિટિશ સામ્રાજ્ય દ્વારા 1928માં સાલ્સેટ-ટ્રોમ્બે રેલવે સેવાઓના વિકાસ પછી અંધેરી સ્ટેશન પ્રથમ વખત પ્રસિદ્ધિ હેઠળ આવ્યું હતું. દરરોજ સવાર થનારા મુસાફરોની નોંધપાત્ર સંખ્યા સાથે, તેને મધ્ય લાઇન પર ઘાટકોપર સ્ટેશનને પાછળ છોડીને મુંબઈના "સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશનોમાંથી એક" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. વર્ષ 2014માં આ સ્ટેશન અને સ્ટેશનોને પુનઃવિકસિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના ખર્ચ સાથે વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ ઉપરાંત, આ સ્ટેશન પર બે બસ સ્ટેશનો છે જે 30 થી વધુ બસ માર્ગો ચલાવે છે. સાલ્સેટ-ટ્રોમ્બે રેલવે સેવાનો ઇતિહાસ ભારતીય રેલવેની સ્થાપના સૌપ્રથમ 1853માં ભારતના બ્રિટિશ સામ્રાજ્ય દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને તેણે બોમ્બે (હવે મુંબઈ) અને થાણે વચ્ચે તેની પ્રથમ રેલવે સેવાને જોડી હતી. 1928માં, બ્રિટિશ સામ્રાજ્યએ બોમ્બે ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ ટ્રસ્ટ હેઠળ ગ્રેટ ઇન્ડિયન પેનિન્સુલર રેલવે દ્વારા અંધેરી સ્ટેશનને ટ્રોમ્બે સાથે "સાલ્સેટ-ટ્રોમ્બે રેલવે લાઇન" તરીકે જોડ્યું હતું, જેનો ઉદ્દેશ પશ્ચિમથી દક્ષિણ-પૂર્વ તરફ જતી અને અંધેરી અને કુર્લા સ્ટેશનને જોડતી રેલવે લાઇનને ખોલવાનો હતો. જોકે, 1934માં સાંતાક્રુઝ એરપોર્ટના વિકાસને કારણે આ લાઇન બંધ થઈ ગઈ હતી. મેટ્રો-સ્થાનિક જોડાણ ફેબ્રુઆરી 2014માં, મુંબઈ મેટ્રોપોલિટન ક્ષેત્ર વિકાસ સત્તામંડળ દ્વારા અંધેરી મેટ્રો સ્ટેશનને ઉપનગરીય સ્ટેશન સાથે સ્કાયવોકના વિકાસ સાથે સંકલિત કરવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી અને ઘાટકોપર મેટ્રો સ્ટેશન માટે પણ આવી જ દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. મુંબઈ મેટ્રો સેવાઓની સ્થાપના પછી જૂન 2014માં, સ્થાનિક સ્ટેશનથી મેટ્રો સ્ટેશન સુધી મુસાફરી કરતા મુસાફરો માટે એમએમઆરડીએ દ્વારા મુંબઈ મેટ્રોની સ્કાયવોક વિકસાવવામાં આવી છે. આ સ્કાયવોક સ્ટેશનના ઓટો-રિક્ષા ટર્મિનલની સામે રૂ. પ્રસ્તાવિત વિસ્તરણ અને પુનર્વિકાસ છત્રપતિ શિવાજી ટર્મિનસ તરફ અંધેરી સ્ટેશનની હાર્બર લાઇન અને દરરોજ કુલ 55 ટ્રેનો સેવા આપે છે, જેમાં 46 છત્રપતિ શિવાજી મહારાજ ટર્મિનસ અને માત્ર 9 પનવેલ તરફ દોડે છે. હાર્બર લાઇનનું અંધેરી અને ગોરેગાંવ વચ્ચેનું વિસ્તરણ પૂર્ણ થયું હતું અને 2018માં તેનું સંચાલન શરૂ થયું હતું. આ સ્ટેશનનું 2015ની શરૂઆતમાં ઓટોમેટેડ એસ્કેલેટર્સ અને નવા ઓટોમેટેડ ટિકિટ વેન્ડિંગ મશીનો (એટીવીએમ) ની સ્થાપના સાથે નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું જેથી દૈનિક મુસાફરોને ટિકિટ બુક કરવામાં સરળતા રહે. એપ્રિલ 2014થી જાન્યુઆરી 2015ના આંકડાઓ અનુસાર, વેંડિંગ મશીનોનો ઉપયોગ કરતા મુસાફરોની સંખ્યા 6,933 હતી, જ્યારે એપ્રિલ 2015થી જાન્યુઆરી 2016માં કુલ 18,316 મુસાફરોની સંખ્યા સાથે બુકિંગની સંખ્યા વધારે હતી. ટ્રેનના ડબ્બાઓની છત પર મુસાફરી કરતા મુસાફરોની વધતી સંખ્યાને કારણે, રેલવે સલામતી કમિશનર (સી. આર. એસ.) એ 25,000 વોલ્ટ ધરાવતા ટ્રેનના ડબ્બાઓની છતોનું વીજળીકરણ કર્યું હતું. આ સ્ટેશન નવ પ્લેટફોર્મ ધરાવે છે, જેમાં પ્લેટફોર્મ નંબર 1 અને 2 હાર્બર લાઇનને સેવા આપે છે. વધુમાં, હાર્બર લાઇનો હવે 12 કોચવાળી ટ્રેન સેવાઓ પૂરી પાડે છે. 2012માં, મુંબઈ રેલવે વિકાસ નિગમ દ્વારા એવી દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી કે હાર્બર લાઇનની ટ્રેનોને પશ્ચિમી લાઇન પરથી દરરોજ ચઢતા મુસાફરોની સરળતા માટે 12 કોચનું વિસ્તરણ મળી શકે છે. જોકે એમઆરવીસીએ જાહેરાત કરી હતી કે કેટલાક સ્ટેશનોનું વિસ્તરણ પૂર્ણ થઈ ગયું છે અને સેવાઓ 2016થી શરૂ થઈ શકે છે. ફેબ્રુઆરી 2016માં, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે લાંબા સમયથી વિલંબિત એલિવેટેડ ઓટો-રિક્ષા ટર્મિનલના વિકાસ માટે સ્ટેશનના પૂર્વીય ઝોનનો મુખ્ય માર્ગ ફરીથી બનાવવામાં આવશે. બોમ્બે હાઈકોર્ટે માર્ગને અવરોધિત કરનારા સ્ટોલને ખાલી કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. વકીલ અનિલ સાખરેએ અદાલતને જણાવ્યું હતું કે સ્ટોલ વિક્રેતાઓએ બાંધકામ અને માળખાગત વિકાસને અવરોધિત કર્યો હતો અને મોટાભાગના વિક્રેતાઓએ તેમને આપવામાં આવેલી ખાલી કરાવવાની નોટિસનો વિરોધ કર્યો હતો. આ કામ મૂળરૂપે 2011 માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને ડિસેમ્બર 2013 માં પૂર્ણ થવાનું હતું પરંતુ કોર્પોરેશન સ્ટોલ્સને બહાર કાઢવામાં અસમર્થ હોવાથી કામ અટકાવી દેવામાં આવ્યું હતું. જોકે, બૃહન્મુંબઈ મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશને રસ્તા પરથી સ્ટોલ હટાવી દીધા હતા અને ટર્મિનલનું બાંધકામ શરૂ થઈ ગયું હતું. તેમાં ઊંચાઈ અને પહોળાઈ માપવા માટે બે લેનનું ટર્મિનલ છે, જે અંધેરી-કુર્લા રોડને જોડે છે. એમયુટીપીના બીજા તબક્કા હેઠળ ત્રણ એસ્કેલેટર્સ અને 2 લિફ્ટ્સ સ્થાપિત કરવામાં આવશે. પ્લેટફોર્મ ટ્રાફિક અંધેરી પશ્ચિમ રેલવે નેટવર્કનું સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશન છે. નાણાકીય વર્ષ દરમિયાન 99.6 લાખથી વધુ મુસાફરોની મુસાફરી આ સ્ટેશન પર શરૂ થઈ હતી. આ જ સમયગાળા દરમિયાન, સ્ટેશન દ્વારા ટિકિટ (અથવા વેસ્ટર્ન લાઇન પર વેચાતી તમામ ટિકિટોના 9 ટકા) અને 8,90,000 સીઝન પાસનું વેચાણ થયું હતું, જેનાથી ડબલ્યુઆરની કુલ આવક રૂ. સ્ટેશન પર દરરોજ સરેરાશ 66,152 ટિકિટ અને 2,441 સીઝન પાસ વેચાતા હતા, અને દરરોજ સરેરાશ 256,561 મુસાફરોએ અંધેરી ખાતે તેમની મુસાફરી શરૂ કરી હતી, જે સરેરાશ દૈનિક આવકમાં ફાળો આપે છે. સ્ટેશન લેઆઉટ આ સ્ટેશન અંધેરીના પૂર્વીય વિસ્તારમાં એક-લાંબુ ઓટો-રિક્ષા ટર્મિનલ ધરાવે છે. તે સ્ટેશનના ઉત્તરીય અને મધ્ય ફૂટ-ઓવર પુલો વચ્ચે બાંધવામાં આવ્યું છે અને તે ઉત્તરીય પુલ સાથે જોડાયેલું છે અને એમ. વી. રોડ તરફના રસ્તા પર આગળ વધે છે. વધુમાં, ઓટો-રિક્ષા સેવાઓનો ઉપયોગ ઉત્તરીય પુલથી નિત્યાનંદ રોડ પરથી પસાર થતા મુસાફરો માટે સ્ટેશનના પૂર્વીય પુલ પર રસ્તા પરથી નીચે ઉતરવા માટે થાય છે. જો કે, ડિઝાઇન કરેલ માળખાનો ઉપયોગ મેટ્રો સ્ટેશન માટે એકમાત્ર ફૂટ ઓવરબ્રિજ તરીકે સેવા આપતા મુસાફરો માટે કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે ટર્મિનલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો. બસ જોડાણો ઓશિવારા ડેપો પશ્ચિમ વિસ્તારમાં સેવા આપતા અંધેરી બસ માર્ગો માટે મુખ્ય કેન્દ્ર અને ટ્રાન્સફર પોઇન્ટ તરીકે સેવા આપે છે. તમામ માર્ગો યારી રોડ બસ સ્ટેશનથી સ્ટેશનના બસવેમાં પ્રવેશ કરે છે, જોકે કેટલાકને સ્ટેશનના બસ ડેપોના પ્રવેશદ્વાર દ્વારા પણ ગોરેગાંવ ખાતે પકડી શકાય છે. પૂર્વીય વિસ્તાર અગરકર ચોક ડેપો અને મજાસ ડેપો, ઘાટકોપર ડેપો, કુર્લા ડેપો અને મુલુંડ ડેપો વચ્ચે બસો દ્વારા જોડાયેલ છે. પરંતુ મુંબઈ મેટ્રો સેવાના ભાડામાં વધારાને કારણે ઘાટકોપર-અંધેરી બસ સેવાઓ મુસાફરો માટે ફાયદાકારક સોદો સાબિત થઈ હતી. સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો WR સત્તાવાર પોર્ટલ પર અંધેરી રેલ્વે સ્ટેશન ભારતમાં ગો 4 મુંબઈ રેલ્વે સ્ટેશનો પર અંધેરી રેલ્વે સ્ટેશન 1928 માં મુંબઈ ઉપનગરીય જિલ્લામાં મુંબઈ ઉપનગરીય રેલ્વે સ્ટેશનો મુંબઈ WR રેલ્વે વિભાગ અંધેરી ખાતે ખોલવામાં આવ્યું હતું.