Hong Kong Disneyland Railroad
હોંગકોંગ ડિઝનીલેન્ડ રેલરોડ એ હોંગકોંગ ડિઝનીલેન્ડમાં એક સાંકડી ગેજ રેલ પરિવહન આકર્ષણ છે, જે 12 સપ્ટેમ્બર, 2005 ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, તે જ દિવસે પાર્ક ખોલવામાં આવ્યો હતો. તેનો માર્ગ લાંબો છે અને મુખ્ય શેરી, યુ. એસ. એ. અને ફૅન્ટેસીલેન્ડ વિભાગોમાં સ્ટેશનો સાથે મોટાભાગના ઉદ્યાનને ઘેરી લે છે. સવારીનો અનુભવ મુખ્ય શેરી સ્ટેશન એ યુ. એસ. એ. ની મુખ્ય શેરીમાં હોંગકોંગ ડિઝનીલેન્ડમાં પ્રવેશ કરતી વખતે જોવા મળતું પ્રથમ સ્ટેશન છે. ત્યાંથી, મહેમાનો ઉદ્યાનની આસપાસ તેમની મુસાફરી શરૂ કરી શકે છે, જેમાં મુલાકાતી લેન્ડસ્કેપ્સ પર ટિપ્પણી કરતા રેકોર્ડેડ વર્ણન છે. ટ્રેન મેઇન સ્ટ્રીટ સ્ટેશનથી રવાના થાય તે પછી તરત જ, ટ્રેન એડવેન્ચરલેન્ડ અને જંગલ રિવર ક્રૂઝની નદીઓમાંથી પસાર થાય છે. જંગલમાંથી પસાર થયા પછી, ટ્રેન ફૅન્ટેસીલેન્ડમાં આવે છે અને ફૅન્ટેસીલેન્ડ સ્ટેશન પર અટકે છે. જે મુસાફરો આ જમીનની મુલાકાત લેવા ઈચ્છે છે તેઓ આ સ્ટેશન પર ઉતરી શકે છે. મુસાફરોને ઉતાર્યા અને ઉઠાવ્યા પછી, ટ્રેન પછી ફૅન્ટેસીલેન્ડ સ્ટેશનથી રવાના થાય છે. પ્રસ્થાન પછી, મુસાફરો ફૅન્ટેસી ગાર્ડન્સ, મેડ હેટર ટી કપ અને ઇટ્સ અ સ્મોલ વર્લ્ડ તરફ જવાનો રસ્તો જોઈ શકે છે. આ ટ્રેન મિકી એન્ડ ધ વન્ડર બુકની કતારની નીચે પણ મુસાફરી કરે છે. ટ્રેન પછી ફૅન્ટેસીલેન્ડ છોડે છે અને ટુમોરોલેન્ડમાંથી પસાર થાય છે, જ્યાં મુસાફરો આ વિસ્તારના અન્ય આકર્ષણો સાથે સ્પેસ માઉન્ટેન (હાલમાં સ્ટાર વોર્સઃ હાઇપરસ્પેસ માઉન્ટેન તરીકે થીમ) જોઈ શકે છે. તે એન્ટ-મેન અને ધ વેસ્પઃ નેનો બેટલ! ના પ્રદર્શનમાંથી પણ પસાર થાય છે, જે સ્ટાર્ક એક્સ્પોનો ભાગ બની ગયું છે. ટુમોરોલેન્ડમાંથી પસાર થયા પછી, ટ્રેન આખરે મેઇન સ્ટ્રીટ સ્ટેશન પર પાછી આવે છે, જે પાર્કની આસપાસની મુસાફરીને સમાપ્ત કરે છે. પાર્કના મોટા વિસ્તરણને કારણે રેલરોડ બંધ રહે છે કારણ કે ફૅન્ટેસીલેન્ડ સ્ટેશન એરેન્ડેલના પ્રવેશદ્વારની બાજુમાં આવેલું છે---- વર્લ્ડ ઓફ ફ્રોઝન. ટોચના ટ્રાફિક સમયગાળા દરમિયાન, રેલરોડ માત્ર એક-માર્ગી સફરની તક આપે છે જ્યાં તમામ મુસાફરોએ ફૅન્ટેસીલેન્ડ સ્ટેશન પર ઉતરવું પડે છે અને મેઇન સ્ટ્રીટ, યુ. એસ. એ. (અને તેનાથી ઊલટું) પરત ફરવા માટે ફરીથી બેસવું પડે છે. હોંગકોંગ ડિઝનીલેન્ડ રેલરોડ સેવર્ન લેમ્બ દ્વારા બનાવવામાં આવેલા ત્રણ 4-4-0 સ્ટીમ-આઉટલાઇન એન્જિનોનું સંચાલન કરે છે, જેનું નામ વોલ્ટ ડિઝની કંપનીના ભૂતકાળના પ્રમુખોના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. ટ્રેન કારના બે સેટ પણ છે, જેમાં દરેકમાં પાંચ કોચ હોય છે, જેમાં દરેક ટ્રેનમાં કુલ 250 લોકોની બેઠક ક્ષમતા હોય છે. ડિઝનીલેન્ડ-શૈલીના ઉદ્યાનોમાં અન્ય રેલમાર્ગોથી વિપરીત, જ્યાં ટ્રેનો વાસ્તવિક વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ દ્વારા સંચાલિત થાય છે, હોંગકોંગ ડિઝનીલેન્ડની ટ્રેનો વરાળ-બાહ્ય એન્જિનમોટિવ્સ દ્વારા સંચાલિત થાય છે, જે વરાળ એન્જિનમોટિવ્સના બાહ્ય દેખાવ સાથે ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સ છે. આ હોંગકોંગના કડક ઉત્સર્જન ધોરણોને કારણે છે, જેણે ખર્ચ-અસરકારક પગલા તરીકે પણ કામ કર્યું હતું, જેણે નવા વરાળ એન્જિન બનાવવાની જરૂરિયાતને દૂર કરી હતી, અથવા હોંગકોંગમાં યોગ્ય હાલના નેરો ગેજ વરાળ એન્જિનની શોધ અને પરિવહન કર્યું હતું. પરિણામે, વાસ્તવિક વરાળ એન્જિનના અવાજની નકલ કરવા માટે, લાક્ષણિક વરાળ અવાજ (ચફિંગ, વરાળની સીટી, વગેરે). દરેક લોકોમોટિવ પર સ્થાપિત છુપાયેલા સ્પીકરના સમૂહમાંથી ઉત્સર્જિત થાય છે. તેઓ વરાળથી ચાલતા ન હોવા છતાં, ઓલ એબોર્ડઃ ધ વન્ડરફુલ વર્લ્ડ ઓફ ડિઝની ટ્રેનના લેખક, ડાના એમેન્ડોલા, એન્જિનોનું વર્ણન "રેલરોડિંગના સુવર્ણ યુગની રજૂઆત" તરીકે કરે છે. વોલ્ટ ડિઝની પાર્ક્સમાં રેલ પરિવહન અને હોંગકોંગમાં રિસોર્ટ્સ ટ્રેક ગેજ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ 2005 હોંગકોંગમાં સંસ્થાઓ મનોરંજન સવારી 2005 માં રજૂ કરવામાં આવી હોંગકોંગમાં હેરિટેજ રેલ્વે હોંગકોંગમાં ડિઝનીલેન્ડ સાંકડી ગેજ રેલ્વે વોલ્ટ ડિઝની પાર્ક્સમાં રેલ પરિવહન અને હોંગકોંગમાં મનોરંજન ઉદ્યાનોની રિસોર્ટ્સ રેલ્વે વોલ્ટ ડિઝની પાર્ક્સ અને રિસોર્ટ્સ આકર્ષણો પશ્ચિમી (શૈલી) મનોરંજન સવારી