Cyrus Kay
એર વાઇસ-માર્શલ સિરિલ એટન કે, (25 જૂન 1902-29 એપ્રિલ 1993), જે સાયરસ કે તરીકે ઓળખાય છે, તે ન્યુઝીલેન્ડના વિમાનચાલક અને લશ્કરી નેતા હતા. ઓકલેન્ડમાં જન્મેલા કે 1926માં રોયલ એરફોર્સમાં પાંચ વર્ષની સેવા માટે જોડાયા હતા, જે દરમિયાન તેમણે ઇંગ્લેન્ડથી ઓસ્ટ્રેલિયા સુધીની સૌથી ઝડપી ઉડાનનો વિક્રમ તોડવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. તેઓ નાગરિક જીવનમાં ઉડ્ડયનમાં રહ્યા અને 1934ની મેક્રોબર્ટસન એર રેસમાં સહભાગી હતા. કે 1935માં રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ એર ફોર્સ (આર. એન. ઝેડ. એ. એફ.) માં જોડાયા હતા અને 1939માં બીજું વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, તેઓ ઇંગ્લેન્ડમાં હતા અને ન્યુઝીલેન્ડ સરકાર દ્વારા આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. માટે ખરીદવામાં આવેલા વિકર્સ વેલિંગ્ટન બોમ્બરને ન્યુઝીલેન્ડ લઈ જવાની તૈયારી કરી રહ્યા હતા. તે નં. 75 સ્ક્વોડ્રન, બોમ્બ ધડાકાઓ પર વિલિંગ્ટન ઉડાવી રહી છે. આવા જ એક ઓપરેશનમાં તેમના પ્રદર્શન માટે પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, બાદમાં તેમણે ઘણા મહિનાઓ સુધી સ્ક્વોડ્રનની કમાન સંભાળી હતી. પાછળથી યુદ્ધમાં તેમણે ન્યુઝીલેન્ડમાં સંખ્યાબંધ આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. મથકોના કમાન્ડર તરીકે સેવા આપી હતી. યુદ્ધ પછી, તેઓ આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. માં રહ્યા, એર વાઇસ-માર્શલના હોદ્દા સુધી પહોંચ્યા અને 1956 થી 1958 માં તેમની નિવૃત્તિ સુધી એર સ્ટાફના વડા તરીકે સેવા આપી. તેઓ 90 વર્ષની વયે લંડનમાં અવસાન પામ્યા હતા. પ્રારંભિક જીવન સિરિલ એટન કે, જે સામાન્ય રીતે સાયરસ તરીકે ઓળખાય છે, તેનો જન્મ 25 જૂન 1902ના રોજ ન્યુઝીલેન્ડના ઓકલેન્ડમાં થયો હતો. તેમના માતાપિતા ડેવિડ કે, એક એકાઉન્ટન્ટ અને તેમની પત્ની મેરી હતા. કે પરિવાર પાછળથી ડેવોનપોર્ટ અને મેંગેરેમાં રહેતો હતો. તેમણે સેડન મેમોરિયલ ટેકનિકલ કોલેજમાં શિક્ષણ મેળવ્યું હતું. વિદ્યાર્થી તરીકે તેમણે પ્રથમ વખત ઉડાનનો અનુભવ કર્યો હતો. શાળાકીય શિક્ષણ પૂરું કર્યા પછી ખેતીમાં જતા, તેમણે ટૂંક સમયમાં રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ એર ફોર્સ (આર. એન. ઝેડ. એ. એફ.) ના પુરોગામી ન્યુઝીલેન્ડ કાયમી હવાઈ દળમાં જોડાવા માટે અરજી કરી. અસફળ, તેઓ રોયલ એર ફોર્સ (આરએએફ) માં જોડાવાના પ્રયાસમાં ઇંગ્લેન્ડ ગયા. ઉડ્ડયન કારકિર્દી જ્હોન જેલિકો, પ્રથમ અર્લ જેલિકો, ન્યુઝીલેન્ડના ભૂતપૂર્વ ગવર્નર-જનરલના ટેકાથી, કેને 14 જુલાઈ 1926ના રોજ આરએએફમાં પાંચ વર્ષના ટૂંકા ગાળાના કમિશનની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. સેન્ટ્રલ ફ્લાઇંગ સ્કૂલમાં હાજરી આપીને તેમણે ગ્રેજ્યુએશન પર 'સરેરાશથી ઉપર' રેટિંગ મેળવ્યું હતું. તેમણે સૈન્ય સહયોગ ફરજો પર સેવા આપી હતી અને હવામાનશાસ્ત્ર અને નેવિગેશનમાં પણ નિષ્ણાત બન્યા હતા. આ જ્ઞાન અને અનુભવ ત્યારે મદદરૂપ થયો જ્યારે તેમણે 1930માં આરએએફમાં સેવા આપતા અન્ય ન્યુઝીલેન્ડના એચ. પાઇપર સાથે સહ-પાયલોટ તરીકે ઇંગ્લેન્ડથી ઓસ્ટ્રેલિયા જવા માટે 15 દિવસ, 12 કલાકનો વિક્રમ તોડવાનો પ્રયાસ કર્યો. આ જોડી 9 ફેબ્રુઆરીના રોજ ન્યુઝીલેન્ડમાં પાઇપરના ખેતરના વેચાણ દ્વારા મેળવેલા ભંડોળથી ખરીદવામાં આવેલા ડેસાઉટર મોનોપ્લેનમાં રવાના થઈ હતી. ઉડાન પૂર્ણ થવામાં છ અઠવાડિયાથી વધુ સમય લાગ્યો હતો, રસ્તામાં સંખ્યાબંધ બળજબરીથી ઉતરાણ કર્યા પછી 2 એપ્રિલના રોજ સિડની પહોંચ્યું હતું. કેએ મીડિયામાં તેને "પસાર થવા માટે એક જબરદસ્ત સંઘર્ષ" તરીકે વર્ણવ્યું હતું. તેમનો પાંચ વર્ષનો કાર્યકાળ પૂર્ણ કર્યા બાદ નવેમ્બર 1931માં તેમની આરએએફ રિઝર્વમાં બદલી કરવામાં આવી હતી. કે એક નાગરિક પાયલોટ બન્યા, લિંકનશાયરમાં ડિગ્બી ખાતે સૂચના આપતા. તેઓ જર્મની પણ ગયા, જ્યાં તેમણે ગ્લાઈડિંગ શીખ્યું. 1934માં, તેમણે મેલબોર્નની શતાબ્દીની ઉજવણી કરતી મેક્રોબર્ટસન એર રેસ, લંડન-ટુ-મેલબોર્ન ફ્લાઇટમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં તેમણે અનુક્રમે સહ-પાયલોટ અને વાયરલેસ ઓપરેટર તરીકે બે અન્ય ન્યુઝીલેન્ડવાસીઓ સાથે ટ્વીન-એન્જિન ડી હેવિલેન્ડ ડ્રેગન રેપિડ ઉડાવ્યું હતું. તેઓ રેસમાં પાંચમા સ્થાને રહ્યા, અને પછી ન્યુઝીલેન્ડ માટે ઉડાન ભરી અને ઇંગ્લેન્ડથી ન્યુઝીલેન્ડ માટે સીધી ઉડાન પૂર્ણ કરનાર પ્રથમ વ્યક્તિ બન્યા. 1935માં, કે ફ્લાઇંગ ઓફિસર તરીકે આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. માં જોડાયા અને આમ કરવા માટે આર. એ. એફ. રિઝર્વમાં તેમનું કમિશન છોડી દીધું. 1938 સુધીમાં તેઓ ક્રાઇસ્ટચર્ચમાં વિગ્રામ એર બેઝ ખાતે પ્રશિક્ષક હતા અને નેવિગેશન શીખવતા હતા. 1939ના રાજાના જન્મદિવસ સન્માનમાં, કેયને બ્રિટિશ સામ્રાજ્યના આદેશના અધિકારી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ સમય સુધીમાં કેએ સ્ક્વોડ્રન લીડરનો હોદ્દો સંભાળ્યો હતો અને તે ઇંગ્લેન્ડમાં હતો, વિકર્સ વેલિંગ્ટન બોમ્બર્સ ઉડાવવાનું શીખી રહ્યો હતો. તેઓ આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. ના કર્મચારીઓના એક જૂથનો ભાગ હતા, જે આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. માટે ન્યુઝીલેન્ડ સરકાર દ્વારા ખરીદવામાં આવેલા છ વિલિંગ્ટનને ન્યુઝીલેન્ડ પરત મોકલવાની તૈયારી કરી રહ્યા હતા. બીજું વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, ન્યુઝીલેન્ડ સરકારે તેણે ખરીદેલા કુલ 30 વેલિંગ્ટન બોમ્બર્સને અને તેમના પર તાલીમ મેળવનારા આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. ના કર્મચારીઓને આર. એ. એફ. દ્વારા ઉપયોગ માટે ઉપલબ્ધ કરાવ્યા હતા. ન્યૂઝીલેન્ડ સ્ક્વોડ્રન રચવા માટે સંમત થયા હતા, જેને નં. 75 સ્ક્વોડ્રન, ઇંગ્લેન્ડમાં પહેલેથી જ ન્યુઝીલેન્ડનો ઉપયોગ કરી રહ્યું છે અને જરૂરિયાત મુજબ બ્રિટિશ ફ્લાઇટ ક્રૂ સાથે પૂરક છે. ગ્રાઉન્ડ કર્મચારીઓ આરએએફ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવવાના હતા. જ્યારે સ્ક્વોડ્રનની રચનાનું આયોજન કરવામાં આવી રહ્યું હતું, ત્યારે તાલીમ હવે યુદ્ધ પહેલાની જેમ પરિવહન ફરજોને બદલે કાર્યરત થવા પર કેન્દ્રિત હતી. 1 એપ્રિલ 1940 સુધી સત્તાવાર રીતે રચના ન થઈ હોવા છતાં, સ્ક્વોડ્રને થોડા દિવસો પહેલા આરએએફ ફેલ્ટવેલથી ઉડાન ભરીને કામગીરી શરૂ કરી હતી. તેનું પ્રથમ મિશન ઉત્તરી જર્મની પર પ્રચાર પત્રિકાઓ મૂકવાનું હતું, જેમાં કે ત્રણ વિલિંગ્ટનમાંથી એકને ઉડાવી રહ્યા હતા. મિશન દરમિયાન, તેમનું વાયરલેસ નિષ્ફળ ગયું પરંતુ તેઓ ડોરમ ઉપરના ડ્રોપ ઝોનમાં સફળતાપૂર્વક નેવિગેટ કરવામાં સક્ષમ હતા. જૂનમાં, જેમ જેમ ફ્રાન્સ અને બેલ્જિયમમાં લડાઈ તીવ્ર બની, સ્ક્વોડ્રને ખંડ પરના લક્ષ્યો પર અનેક બોમ્બ ધડાકા કર્યા. આમાંથી એક માટે, બેલ્જિયમમાં જર્મન રચનાઓ પર હુમલા માટે, તેમને પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ (ડીએફસી) એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. લંડન ગેઝેટમાં જાહેર કરાયેલ, પ્રકાશિત કરવામાં આવેલા પ્રશસ્તિપત્રમાં લખવામાં આવ્યું હતું કેઃ સપ્ટેમ્બરમાં બકિંગહામ પેલેસમાં એક સમારોહમાં કેયને તેમના ડીએફસી સાથે રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. બે મહિના પછી, તેમણે નં. મૂળ કમાન્ડરના ગયા પછી 75 સ્ક્વોડ્રન. તેમણે કેટલાક મહિનાઓ સુધી સ્ક્વોડ્રનનું નેતૃત્વ કર્યું હતું કારણ કે તેણે મુખ્યત્વે જર્મનીમાં પણ ઇટાલીમાં પણ સંખ્યાબંધ બોમ્બ ધડાકાઓ કર્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1941માં, તેમને મુખ્ય મથકની ભૂમિકામાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને બાદમાં નં. 8 બોમ્બર જૂથ. 1942ના અંતમાં તેઓ ન્યૂ પ્લાયમાઉથ ખાતે આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. નેવિગેશન સ્કૂલની કમાન સંભાળવા માટે ન્યુઝીલેન્ડ પરત ફર્યા હતા. ગ્રુપ કેપ્ટન તરીકે બઢતી પામેલા, તેમણે પાછળથી 1944માં ઓહાકા એર બેઝની કમાન સંભાળી હતી, ત્યારબાદ તેઓ વિગ્રામ ખાતે સમાન હોદ્દા પર ગયા હતા. યુદ્ધ પછીનો સમયગાળો યુદ્ધના અંત પછી, કેએ ઇમ્પીરિયલ ડિફેન્સ કોલેજમાં હાજરી આપી અને પછી, એર કોમોડોર તરીકે બઢતી મેળવી, એર બોર્ડમાં સેવાનો સમયગાળો હતો, જે પુરવઠા માટે જવાબદાર હતો. આ ક્ષમતામાં, તેમણે ડી હેવિલેન્ડ વેમ્પાયર જેવા જેટ વિમાનોને આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. સાથે સેવામાં લાવવામાં મદદ કરી. 1948ના નવા વર્ષના સન્માનમાં તેમને કમાન્ડર ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટિશ એમ્પાયર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 1951માં તેઓ લંડનમાં આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. ના મુખ્ય મથકના કમાન્ડર બન્યા હતા અને એર બોર્ડમાં પાછા ફર્યા ત્યાં સુધી બે વર્ષ સુધી આ પદ પર રહ્યા હતા, આ વખતે કર્મચારીઓની જવાબદારી સાથે. જૂન 1956માં, કેને એર વાઇસ-માર્શલના હોદ્દા પર આર. એન. ઝેડ. એ. એફ. ના એર સ્ટાફના વડા તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ ભૂમિકામાં તેમના સમય દરમિયાન, તેમણે પ્રાદેશિક હવાઈ દળના વિસર્જનની દેખરેખ રાખી હતી અને આરએનઝેડએએફમાં ફરજિયાત લશ્કરી સેવાનો પણ અંત આણ્યો હતો. તેમનો કાર્યકાળ 1958માં પૂરો થયો હતો, તે સમયે તેઓ નિવૃત્ત થયા હતા. તેમના પછીના વર્ષોમાં, કેએ એક આત્મકથા લખી હતી, જે 1964માં ધ રેસ્ટલેસ સ્કાય તરીકે પ્રકાશિત થઈ હતી. તેમના નિવૃત્તિના વર્ષો વેલિંગ્ટન અને યુનાઇટેડ કિંગડમમાં વિતાવ્યા હતા અને 29 એપ્રિલ 1993ના રોજ લંડનમાં તેમનું અવસાન થયું હતું. તેમના પરિવારમાં તેમની પત્ની ફ્લોરેન્સ ની આર્મફિલ્ડ હતી, જેમના સાથે તેમણે 1932માં લગ્ન કર્યા હતા. આ દંપતિને બે દીકરીઓ હતી. ઓકલેન્ડના ઉપનગર હોબ્સનવિલેમાં આયટન કે રોડનું નામ તેમના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. નોંધો સંદર્ભો 1902 જન્મ 1993 મૃત્યુ એર રેસર્સ બોમ્બર પાઇલોટ્સ ન્યુઝીલેન્ડ એવિએટર્સ ન્યુઝીલેન્ડ બીજા વિશ્વયુદ્ધના ન્યુઝીલેન્ડ લશ્કરી કર્મચારીઓ ન્યુઝીલેન્ડ બીજા વિશ્વયુદ્ધના પાઇલોટ્સ પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ (યુનાઇટેડ કિંગડમ) ન્યુઝીલેન્ડ કમાન્ડર્સ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયર ન્યુઝીલેન્ડ કમ્પેનિયન્સ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બાથ રોયલ કોલેજ ઓફ ડિફેન્સ સ્ટડીઝના સ્નાતક ઓકલેન્ડના લશ્કરી કર્મચારીઓ