Joseph Booth & Bros
જોસેફ બૂથ એન્ડ બ્રધર્સ એક અંગ્રેજી કંપની હતી જે મોટા બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ક્રેન બનાવવા માટે જાણીતી હતી. જોસેફ બૂથના પિતા યિર્મેયાહ બૂથે ભાગીદારો યિર્મેયાહ બાલ્મફોર્થ અને ડેવિડ સ્મિથ સાથે ક્રેન બનાવવાના વ્યવસાયમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેમણે 1820માં લીડ્ઝના કેલ્વરલી વિસ્તારમાં તેમનો વ્યવસાય સ્થાપિત કર્યો હતો અને 1833માં યિર્મેયાહ બૂથ તેમની સાથે જોડાયા હતા. કંપનીએ મિલો માટે મશીનરીનું ઉત્પાદન કર્યું હતું અને 1840થી તેમની શ્રેણીમાં હાથથી સંચાલિત ક્રેનનો સમાવેશ થતો હતો. 1847માં જેરેમિયા બૂથ ત્યાંથી ચાલ્યા ગયા અને પશ્ચિમ યોર્કશાયરના રોડલીમાં 'યુનિયન ફાઉન્ડ્રી' ખાતે પોતાની ક્રેન બનાવવાની કંપનીની સ્થાપના કરી. આ કામો ટાઉન સ્ટ્રીટ અને લીડ્ઝ અને લિવરપૂલ કેનાલ વચ્ચે જમીનની સાંકડી પટ્ટી પર આવેલા હતા. 1855માં કંપની યિર્મેયાહ બૂથના પુત્ર જોસેફને સોંપવામાં આવી અને જોસેફ બૂથ એન્ડ બ્રધર્સ નામ અપનાવવામાં આવ્યું. કંપનીના મોટાભાગના ઇતિહાસમાં, તે થોમસ સ્મિથ એન્ડ સન્સની 'ઓલ્ડ ફાઉન્ડ્રી' સાથે કાર્યરત હતી, થોમસ સ્મિથ ડેવિડ સ્મિથનો પુત્ર હતો, જે અગાઉ યિર્મેયાહ બૂથ સાથે ભાગીદારીમાં હતો. વિક્ટોરિયન યુગ દરમિયાન સંખ્યાબંધ પરિબળો ક્રેન્સની મોટી માંગ તરફ દોરી ગયા, ખાસ કરીને હાથ ધરવામાં આવતા મોટા બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સની સંખ્યા અને ફેક્ટરીઓ, રેલવે અને નહેરોમાં ઉપાડવા માટે મોટા પ્રમાણમાં માલ. રેલ્વે, ડોક્સ, નહેરો અને બાંધકામ સ્થળો મોટી સંખ્યામાં નાના વરાળ ક્રેન્સનો ઉપયોગ કરતા હતા, જે કાં તો ક્વે પર અથવા રેલ્વે વ્હીલ્સ પર માઉન્ટ થયેલ હોય છે જેથી તેઓ સ્થળની આસપાસ ખસેડી શકાય, સામાન્ય રીતે ચાર પૈડા પરંતુ ક્યારેક મોટા ક્રેન્સ માટે વધુ. લીડ્ઝમાં સંખ્યાબંધ સ્થાનિક કંપનીઓએ ખૂબ જ સમાન ડિઝાઇનનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જેમાં ઊંચા સ્તંભની ધરીની આસપાસ વળાંક અને બોઈલરનું સંતુલન જાળવવામાં આવ્યું હતું. આ ખૂબ જ સ્થિર મશીનોને ઘણીવાર 'લીડ્ઝ પ્રકાર' ક્રેન્સ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. બૂથ ક્રેન્સનો ઉપયોગ કરવા માટે નોંધપાત્ર બાંધકામ સ્થળોમાં ટાવર બ્રિજનો સમાવેશ થાય છે, કારણ કે તેમાં ધાતુના માળખાનો મોટો સોદો હતો અને તેના બાંધકામમાં ઘણા ક્રેન્સની જરૂર હતી. ટાવર બ્રિજના નિર્માણમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વરાળ ક્રેન્સને 2009ની શેરલોક હોમ્સ ફિલ્મના દ્રશ્યોમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા છે. બૂથ ક્રેનનો ઉપયોગ કરવાનો એક ઓછો સફળ પ્રોજેક્ટ વેમ્બલી પાર્ક ટાવર પ્રોજેક્ટ હતો. વેમ્બલી પાર્ક ટાવર પેરિસમાં એફિલ ટાવરનો લંડનનો હરીફ બનવાનો હતો, પરંતુ તે નાણાકીય સમસ્યાઓથી ઘેરાયેલો હતો. 1902માં રેલવે મેગેઝિને ટિપ્પણી કરી હતી કે "જો વેમ્બલી ટાવર કંપની આ ક્રેનોએ ગર્ડર્સ ઊભા કર્યા તેટલી ઝડપથી નાણાં એકત્ર કરી શકી હોત, તો ટાવરનો વિકાસ આટલો અચાનક બંધ ન થયો હોત". ઓછી આકર્ષક યોજના લંડનમાં ઉત્તરી આઉટફોલ ગટર હતી, જો કે તે સમયની કંપનીની જાહેરાતમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો કે તેમની ક્રેન અહીં કામ કરતી વખતે જોઈ શકાય છે. રેલવે માટે બ્રેકડાઉન ક્રેન તરીકે અને સિવિલ એન્જિનિયરિંગ વિભાગોમાં ઉપયોગ કરવા માટે કેટલાક મોટા રેલ માઉન્ટેડ ક્રેન્સનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. આના ખાસ કરીને જાણીતા ઉદાહરણો બી. આર. ના પશ્ચિમી પ્રદેશને 1958/59 માં પૂરા પાડવામાં આવેલ દસ 8 વ્હીલ ક્રેન છે કારણ કે આ એરફિક્સમાંથી ઉપલબ્ધ કીટના પરિણામે ઘણા રેલવે મોડલર્સમાં સારી રીતે જાણીતું બન્યું હતું, બૂથ્સે એરફિક્સને પેઢીને વિવિધ યોજનાઓ પૂરી પાડીને આ મોડેલનું ઉત્પાદન કરવામાં મદદ કરી હતી. અન્ય રેલ્વે સિવિલ એન્જિનિયરિંગ ક્રેન્સમાં લોઅર ઝાંબેઝી બ્રિજનું નિર્માણ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ક્રેન્સનો સમાવેશ થાય છે 1898 થી બૂથ વિદ્યુત સંચાલિત ક્રેન્સનું ઉત્પાદન કરી રહ્યા હતા. ઘરમાં મોટરનું ઉત્પાદન કરતા ઘટકોનો ઉપયોગ અન્ય ઉત્પાદનોમાં પણ કરવામાં આવતો હતો. બૂથોએ 'યુનિયન' બ્રાન્ડ નામ હેઠળ ખાણો અને ઉદ્યોગ માટે બેટરી એન્જિનોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. અને બેટરી ટ્રક અને ફેક્ટરીઓ માટે ટ્રેક્ટર્સ. સંપૂર્ણ ક્રેનની સાથે સાથે કંપનીએ વિંચ અને હસ્ટનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જેનો તે સમયના કારખાનાઓમાં ઘણો ઉપયોગ થતો હતો. 1875થી બૂથ દ્વારા કારખાનાઓમાં ઉપયોગ માટે મોટી સંખ્યામાં ઓવરહેડ ક્રેન બનાવવામાં આવતી હતી. મોરોક્કોના સુલતાન પાસે બૂથ ક્રેન હતી અને તેનો ઉપયોગ મહેલના હરમ માટે અત્તરના ઉત્પાદન માટે ઉપયોગમાં લેવાતી મૂર્તિઓ ઉપાડવા માટે કરવામાં આવતો હતો. પછીના વર્ષોમાં જેમ જેમ રેલવેમાં ઘટાડો થયો તેમ તેમ ઓવરહેડ ક્રેન્સ વ્યવસાયનો મોટો હિસ્સો બની ગયા અને રેલ માઉન્ટેડ ક્રેન્સના વેચાણમાં ઘટાડો થયો. વિલિનીકરણ 1920ના દાયકાની મંદીમાં કંપની ફડચામાં ગઈ હતી અને તેને જ્હોન બેકર (1920) લિમિટેડ દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી. 1937માં આ પેઢીને ક્લાઇડ ક્રેન એન્ડ એન્જિનિયરિંગ કંપની ઓફ મોસેન્ડ, લેનાર્કશાયર સાથે ભેળવી દેવામાં આવી હતી અને ક્લાઇડ ક્રેન એન્ડ બૂથ લિમિટેડની રચના કરવામાં આવી હતી. 1961માં ગ્રૂપે કાર્લિસ્લે પેઢી કોવાન્ઝ એન્ડ શેલ્ડન એન્ડ કંપની લિમિટેડ અને લીડ્ઝ એન્જિનિયરિંગ એન્ડ હાઇડ્રોલિક કંપની લિમિટેડને હસ્તગત કરી હતી. 1969માં યુકેની ત્રણ સૌથી મોટી ક્રેન કંપનીઓ, ક્લાઇડ ક્રેન એન્ડ બૂથ લિમિટેડ, સર વિલિયમ એરોલ એન્ડ કંપની લિમિટેડ અને વેલમેન ક્રેન્સનું વિલિનીકરણ થયું હતું, જેણે ક્લાર્ક ચેપમેનના ક્રેન એન્ડ બ્રિજ ડિવિઝનની રચના કરી હતી. આ જૂથ 1977માં રેયરોલ પાર્સન્સ લિમિટેડ સાથે ભળી ગયું હતું અને ઉત્તરી ઇજનેરી ઉદ્યોગોની રચના કરી હતી અને 1978માં બૂથના પડોશીઓ થોમસ સ્મિથ એન્ડ સન્સનો કબજો લીધો હતો. એન. ઇ. આઇ. ને 1989માં રોલ્સ-રોયસ પી. એલ. સી. દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને 2000માં લેંગલી હોલ્ડિંગ્સ પી. એલ. સી. દ્વારા રોલ્સ-રોયસ પી. એલ. સી. ના આ ભાગનો કબજો લેવામાં આવ્યો તે પહેલાં અન્ય ક્રેન ઉત્પાદક, સ્ટોથર્ટ એન્ડ પિટ ઓફ બાથનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો. આજે પણ ઓવરહેડ ક્રેન વેલમેન બૂથ નામ હેઠળ બનાવવામાં આવે છે, જે ક્લાર્ક ચેપમેન ગ્રૂપ ઓફ કંપનીઝનો એક ભાગ છે. રોડલીનું કામ બંધ થઈ ગયું છે, આ સ્થળ હવે આવાસ વિકાસ છે, જો કે કંપની હજુ પણ લીડ્ઝમાં તેની ઓફિસો ધરાવે છે પરંતુ હવે યેડન વિસ્તારમાં છે. એન્જિનિયરિંગનું કામ ગેટ્સહેડમાં થાય છે અને કંપની ફેક્ટરીઓ માટે મોટી સંખ્યામાં ક્રેનનો પુરવઠો પૂરો પાડે છે. વેલમેન બૂથ ક્રેન્સના કેટલાક સૌથી મોટા ગ્રાહકોમાં પરમાણુ અને સ્ટીલ ઉદ્યોગોનો સમાવેશ થાય છે. જોસેફ બૂથ દ્વારા ઉત્પાદિત ઘણા ક્રેનો સાચવવામાં આવ્યા છે, (અન્ય સ્થળોની સાથે) તેમના રેલ માઉન્ટેડ ક્રેનો મિડલટન રેલવે, આર્મલી મિલ્સ અને ગ્લુસેસ્ટર ડોક્સમાં મળી શકે છે. કેલ્હમ આઇલેન્ડ મ્યુઝિયમ અને ટ્વિફોર્ડ વોટરવર્ક્સ સહિતના ઔદ્યોગિક સંગ્રહાલયોમાં ઓવરહેડ ક્રેન્સ સાચવવામાં આવ્યા છે. સંદર્ભો રોડલી ગ્રેસના ક્રેન ઉત્પાદકો વિશેની બાહ્ય કડીઓ www.leedsengine.info જોસેફ બૂથ અને બ્રધર્સ વિશેની માર્ગદર્શિકાઓનું પાનું યોર્કશાયર ગ્રુપ ઓફ 16mm મોડલર્સ વેલમેન બૂથની વર્તમાન વેબસાઇટ ક્રેન ઉત્પાદકો 1820માં સ્થપાયેલી યુનાઇટેડ કિંગડમની નિષ્ક્રિય કંપનીઓ 1820માં સ્થપાયેલી બ્રિટીશ કંપનીઓ યુનાઇટેડ કિંગડમના બાંધકામ ઉપકરણોના ઉત્પાદકો