Inland Waterways Commission
રાષ્ટ્રપતિ થિયોડોર રુઝવેલ્ટની વિનંતી પર માર્ચ 1907માં કોંગ્રેસ દ્વારા ઇનલેન્ડ વોટરવેઝ કમિશનની રચના કરવામાં આવી હતી, જે પરિવહન કટોકટીની તપાસ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી જેણે તાજેતરમાં તેની પેદાશો અને ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનને અસરકારક રીતે ખસેડવાની રાષ્ટ્રની ક્ષમતાને અસર કરી હતી. તાત્કાલિક કટોકટી ખાનગી ક્ષેત્ર દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી અપૂરતી રેલરોડ ક્ષમતા પર કેન્દ્રિત હતી, અને સ્પર્ધાત્મક પરંતુ અંતર્દેશીય શિપિંગની અવગણના કરવામાં આવી હતી, જેનું નેવિગેશન 1824 થી ફેડરલ કાર્યક્ષેત્ર હેઠળ માનવામાં આવતું હતું. કામચલાઉ કમિશન રૂઝવેલ્ટના રાષ્ટ્રપતિપદના અંત સુધી ચાલ્યું હતું, પરંતુ તેમનો સંરક્ષણવાદી પ્રગતિશીલ રસ માત્ર પરિવહન કરતાં વધુ કેન્દ્રિત હતો. રાષ્ટ્રપતિ ઇચ્છતા હતા કે જળ પરિયોજનાઓ તેમના બહુવિધ ઉપયોગો માટે અને અન્ય કુદરતી સંસાધનોના સંબંધમાં વિચારણા કરવામાં આવે અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની નદી પ્રણાલીઓના સુધારણા અને નિયંત્રણ માટે એક વ્યાપક યોજના માટે પૂછવામાં આવ્યું. લાંબા સમયથી સ્થાપિત કાયદાકીય માળખા અને તાજેતરના અમલદારશાહી ઉમેરાઓના આધારે, પંચના નિયુક્ત સભ્યોમાં ચૂંટાયેલા પ્રતિનિધિ થિયોડોર ઇ. બર્ટન (આર. ઓ. એચ.), અધ્યક્ષ તરીકે, નદીઓ અને બંદરો પરની ગૃહ સમિતિના અધ્યક્ષ તરીકે પણ; સેનેટર ફ્રાન્સિસ જી. ન્યૂલેન્ડ્સ (ડી. એન. વી.), ઉપાધ્યક્ષ તરીકે; સેનેટર વિલિયમ વોર્નર (આર. એમ. ઓ.), અને સેનેટર જ્હોન એચ. બેંકહેડ (ડી. એ. એલ.) નો સમાવેશ થાય છે. બિન-ચૂંટાયેલા કમિશનરોમાં સંબંધિત ક્ષેત્રોમાં અનુભવ ધરાવતા સરકારી ટેકનોક્રેટ્સનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં એલેક્ઝાન્ડર મેકેન્ઝી, ચીફ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સ, યુ. એસ. આર્મી અને શરૂઆતથી ફેડરલ નેવિગેશન સુધારણાઓમાં સામેલ એકમ; વિલિયમ જ્હોન મેકગી, સચિવ તરીકે અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણમાંથી; ફ્રેડરિક હેન્સ નેવેલ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ રિક્લેમેશન સર્વિસના પ્રથમ નિયામક; ગિફોર્ડ પિનકોટ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફોરેસ્ટ સર્વિસના પ્રથમ વડા અને બ્યુરો ઓફ કોર્પોરેશન્સના હર્બર્ટ નોક્સ સ્મિથ અને ફેડરલ ટ્રેડ કમિશનના પુરોગામીનો સમાવેશ થાય છે. તે વર્ષના અંત સુધીમાં, આયોગે મિસિસિપી નદી અને ગ્રેટ લેક્સ પર શિપિંગ પર ધ્યાન આપ્યા પછી, તેના લઘુમતી સભ્યોએ તારણ કાઢ્યું હતું કે રાષ્ટ્રને સમગ્ર નદીના તટપ્રદેશોને આવરી લેતા જળ પ્રોજેક્ટની યોજના અને નિર્માણ માટે નિષ્ણાતોના સ્વાયત્ત આયોગ સાથે વ્યાપક જળ સંસાધન નીતિની જરૂર છે. 1907ના અંતમાં, અને રૂઝવેલ્ટએ ફેબ્રુઆરીના અંતમાં કોંગ્રેસને કમિશનનો પ્રારંભિક અહેવાલ રજૂ કર્યો તે પહેલાં, સેનેટર ન્યૂલેન્ડ્સે કાયમી કમિશન બનાવવા માટેનું પ્રથમ બિલ રજૂ કર્યું હતું. આગામી દાયકામાં જળવિદ્યુતના વિષયનો નજીકથી અભ્યાસ કરવામાં આવશે, જ્યારે ન્યૂલેન્ડ્સે ઘણા વધુ બિલનો મુસદ્દો તૈયાર કર્યો હતો, જેમાં 1917માં માત્ર એક નબળી આવૃત્તિ કાયદો બની હતી. સામાન્ય રીતે આયોગના અહેવાલનું સમર્થન કરતી વખતે, કોંગ્રેસના મોટાભાગના સભ્યો ન્યૂલેન્ડ્સની યોજનાને અવ્યવહારુ અથવા ગેરબંધારણીય માનતા હતા. ત્રણ વર્ષ પછી, 1920 ના ફેડરલ વોટર પાવર એક્ટ પસાર થયા પછી, કોંગ્રેસે જ્યારે ઇનલેન્ડ વોટરવેઝ કમિશનને ફેડરલ પાવર કમિશન સાથે બદલ્યું ત્યારે કેન્દ્રિય જળ આયોજનની આશાને નાબૂદ કરી. 14 માર્ચ, 1907ના રોજ રાષ્ટ્રપતિ રૂઝવેલ્ટએ આંતરિક જળમાર્ગ કમિશનરોની નિમણૂક કરી અને તેમને "યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની નદી પ્રણાલીઓના સુધારણા અને નિયંત્રણ માટે એક વ્યાપક યોજના" તૈયાર કરવા અને અહેવાલ આપવા માટે આદેશ આપ્યો. તેમણે જણાવ્યું હતું કે, તેઓ રાષ્ટ્રીય નીતિના વ્યાપક વિચારણાઓ અને અનુરૂપ જવાબદારીઓ અને જવાબદારીઓથી પ્રભાવિત હતા, કારણ કે નાવ્ય જળમાર્ગોનું નિયંત્રણ સંઘીય કાર્યક્ષેત્રમાં આવે છે. તેમણે નોંધ્યું હતું કે જ્યારે ખાનગી ક્ષેત્રની ઊર્જા મોટાભાગે ક્ષેત્ર અને જંગલ, કોલસા અને લોખંડના સંબંધમાં ઔદ્યોગિક વિકાસ તરફ નિર્દેશિત કરવામાં આવી હતી, ત્યારે આમાંના કેટલાક સામગ્રી અને વીજ સંસાધનો પહેલેથી જ મોટા પ્રમાણમાં ક્ષીણ થઈ ગયા છે અથવા તેનો દુરુપયોગ થઈ રહ્યો છે. તે જ સમયે, સરકારના અંતર્દેશીય જળમાર્ગો પર એકંદરે બહુ ઓછું ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે, અને તે સ્પષ્ટ થઈ રહ્યું હતું કે દેશના પ્રવાહોને મહાન કુદરતી સંસાધનો તરીકે ગણવા જોઈએ અને તેનું સંરક્ષણ કરવું જોઈએ. અત્યાર સુધી, જળમાર્ગોને નિયંત્રિત કરવા માટે રચાયેલ કાર્યો સામાન્ય રીતે એક જ હેતુને ધ્યાનમાં રાખીને હાથ ધરવામાં આવ્યા છે, જેમ કે નૌપરિવહનમાં સુધારો, વીજળીનો વિકાસ, શુષ્ક જમીનની સિંચાઈ, પૂરથી નીચાણવાળી જમીનોનું રક્ષણ અથવા ઘરેલું અને ઉત્પાદન હેતુઓ માટે પાણી પૂરું પાડવું. જ્યારે આ અને સમાન પાણીના ઉપયોગ માટેના લોકોના અધિકારોનું સન્માન કરવું આવશ્યક છે, ત્યારે સમય આવી ગયો છે, તેમણે કહ્યું હતું કે, સ્થાનિક યોજનાઓ અને અંતર્દેશીય પાણીના ઉપયોગને વધુ વ્યાપક યોજનામાં જોવાનો સમય આવી ગયો છે, જે સમગ્ર દેશના લાભ માટે રચાયેલ છે; આવી યોજનામાં તમામ ઉપયોગો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ અને તેનો સમાવેશ થવો જોઈએ કે જેમાં પ્રવાહો મૂકી શકાય, અને તમામ જળ વપરાશકર્તાઓના દૃષ્ટિકોણને એકસાથે લાવવા અને સંકલન કરવું જોઈએ. જ્યારે રાષ્ટ્રની નદી પ્રણાલીઓના સંપૂર્ણ અને સુવ્યવસ્થિત વિકાસ અને નિયંત્રણમાં સામેલ કાર્ય એક મહાન કાર્ય છે, ત્યારે સરકાર માટે સંપર્ક કરવો ચોક્કસપણે ખૂબ મહાન નથી, ખાસ કરીને પરિણામો સાથે જે વધુ વળતરનું વચન આપે છે. આયોગની નિમણૂક મિસિસિપી ખીણમાં વ્યાપારી સંસ્થાઓ તરફથી આવા અભ્યાસની માંગણી કરતી અસંખ્ય અરજીઓને પગલે થઈ હતી, અને તેમણે કહ્યું હતું કે, "સામાન્ય જ્ઞાન છે કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના રેલમાર્ગો હવે પાકને ખસેડવા માટે સક્ષમ નથી અને રાષ્ટ્રના વ્યવસાયના ઝડપી વ્યવહારને સુરક્ષિત કરવા માટે ઝડપથી ઉત્પાદન કરે છે, અને તાત્કાલિક રાહતની સંભાવના ઓછી છે". પાછલા દસ વર્ષ દરમિયાન, જ્યારે ઉત્તરીય આંતરિક રાજ્યોનું ઉત્પાદન બમણું થઈ ગયું હતું, ત્યારે તેને પરિવહન કરવા માટે રેલમાર્ગોની સુવિધાઓમાં માત્ર 12 ટકાનો વધારો થયો હતો; રેલવેનો વિકાસ નજીકના ગાળામાં પરિવહનને ઉત્પાદનની સમકક્ષ રાખી શકે છે તેમાં શંકા કરવાનું કારણ હતું. "એક જ સંપૂર્ણ ઉપાય હોવાનું જણાય છે-પાણી દ્વારા પરિવહનની પૂરક પ્રણાલીનો વિકાસ. હાલની ભીડ મુખ્યત્વે મિસિસિપી ખીણના લોકોને અસર કરે છે અને તેઓ રાહતની માંગ કરે છે. જ્યારે તેઓ જેની ફરિયાદ કરે છે તે ભીડમાંથી રાહત મળશે, ત્યારે આખું રાષ્ટ્ર સારા પરિણામો શેર કરશે ". રૂઝવેલ્ટે નોંધ્યું હતું કે જ્યારે દેશની નદીઓ પ્રથમ ક્રમના કુદરતી સંસાધનો છે, ત્યારે તેઓ વિનાશક એજન્સીઓ બનવા માટે પણ જવાબદાર છે, જે જીવન અને સંપત્તિને જોખમમાં મૂકે છે; અને આપણા કેટલાક સૌથી નોંધપાત્ર ઇજનેરી સાહસો તેમને નિયંત્રિત કરવાના પ્રયત્નોથી વિકસ્યા છે. વાર્ષિક સ્થગિત કાંપનો વિશાળ જથ્થો અને દ્રાવણમાં વહન કરવામાં આવતી પૃથ્વી-ક્ષાર અને માટી-પદાર્થની વિશાળ પરંતુ અપરિમિત માત્રા માત્ર મિસિસિપી નહેરોને નીચલી નદીના નીચાણવાળા વિસ્તારોમાં ભરાવાનું અને પૂરનું કારણ બને છે, પરંતુ પ્રવાહને ચલ અને નિયંત્રિત કરવાનું પણ મુશ્કેલ બનાવે છે. વધુમાં, તેમણે નોંધ્યું હતું કે, કાંપ અને માટીની સામગ્રી ખેતરો અને ઉપનદીઓ દ્વારા વહેતા ગોચરની સૌથી ફળદ્રુપ સામગ્રીથી બનેલી છે. "આપણા અંતર્દેશીય જળમાર્ગોના ઉપયોગ માટેની કોઈપણ યોજનામાં પૂર અને જંગલો અને અન્ય માધ્યમો દ્વારા તેમના નિયંત્રણને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ; ઓવરફ્લો દ્વારા નુકસાનથી નીચેની જમીનોનું રક્ષણ, અને માટી ધોવાથી નુકસાનથી ઉપરની જમીનનું રક્ષણ; કાંપ-ચાર્જ કરેલા પાણીનું ભૌતિકશાસ્ત્ર અને તેમને શુદ્ધ કરવાની ભૌતિક અથવા અન્ય રીતો; ડેમ અને તાળાઓનું નિર્માણ, માત્ર નેવિગેશનને સરળ બનાવવા માટે જ નહીં પરંતુ પાણીની પ્રકૃતિ અને હિલચાલને નિયંત્રિત કરવા માટે; અને આપણા વહેતા પાણીનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ અને નિયંત્રણ અને સમગ્ર નાગરિકોના લાભ માટે આપણા જળમાર્ગોના સંપૂર્ણ" "કૃત્રિમકરણ" "પર ધ્યાન આપવું જોઈએ". અન્ય કુદરતી સંસાધનોના સુવ્યવસ્થિત વિકાસને ધ્યાનમાં લીધા વિના નદીઓના નિયંત્રણ માટે આટલી મોટી યોજના યોગ્ય રીતે ઘડવી શક્ય ન હોવાથી, રૂઝવેલ્ટએ કહ્યું કે આંતરિક જળમાર્ગ આયોગ સમૃદ્ધ ઘરો બનાવવા અને જાળવવા માટે તમામ મહાન કાયમી કુદરતી સંસાધનોના ઉપયોગ અને તેમના સંરક્ષણ સાથે પ્રવાહોના સંબંધોને ધ્યાનમાં લે. રૂઝવેલ્ટએ નોંધ્યું હતું કે અંતર્દેશીય જળમાર્ગોના ઉપયોગ માટેની કોઈપણ શક્ય યોજનાએ યુદ્ધ, આંતરિક, કૃષિ અને વાણિજ્ય અને શ્રમ વિભાગો અને રાજ્યો અને તેમના પેટાવિભાગો સહિત હાલના સંઘીય માધ્યમો બંનેને માન્યતા આપવી જોઈએ. ઉપરાંત તેમાં રાષ્ટ્રીય તિજોરીમાંથી અનુચિત બોજારૂપ ખર્ચનો સમાવેશ થવો જોઈએ નહીં. આ ખર્ચ જરૂરી રીતે મોટો અને લોકોને સંભવિત લાભની માત્રાના પ્રમાણમાં હશે, પરંતુ રાષ્ટ્રીય સ્તરે વરાળ રેલવે માટે વર્તમાન મૂડી રોકાણમાં 17 અબજ ડોલરની સરખામણીમાં તે ઓછો હશે. તે રકમ અડધી સદી પહેલા પ્રચંડ અને અવિશ્વસનીય લાગતી હોત, તેમ છતાં તે રોકાણ લોકો માટે નફાનો સતત સ્રોત હતો. તેના વિના, દેશની ઔદ્યોગિક પ્રગતિ અશક્ય હોત. સમાપનમાં રાષ્ટ્રપતિએ કહ્યું કે, ઇનલેન્ડ વોટરવેઝ કમિશન સમક્ષના પ્રશ્નો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના દરેક ભાગ સાથે સંબંધિત હોવા જોઈએ અને તેની સરહદોની અંદરના દરેક હિતને અસર કરતા હોવા જોઈએ. તેની યોજનાઓ દેશ અને તેના લોકોના વ્યાપક આધુનિક જ્ઞાનના પ્રકાશમાં અને સૌથી વૈવિધ્યસભર દ્રષ્ટિકોણથી ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. જેમ જેમ સમિતિનું કાર્ય પૂરતા પ્રમાણમાં આગળ વધતું ગયું તેમ તેમ તેઓ આયોગમાં વધુ સલાહકાર સભ્યોને ઉમેરતા અને તેમની ભલામણો રજૂ કરવામાં આવે તે પહેલાં તેમની સાથે સંપૂર્ણ ચર્ચા કરવા માટે કહેતા. આયોગના અહેવાલમાં સમસ્યાઓનું સામાન્ય નિવેદન તેમજ તેમના દ્વારા જોવામાં આવતી સમસ્યાઓ પર હુમલો કરવાની રીત અને માધ્યમો સંબંધિત ભલામણો બંનેનો સમાવેશ થવો જોઈએ. કાર્યવાહી પ્રારંભિક પરિષદ અને પત્રવ્યવહાર પછી 29 એપ્રિલથી 3 મે, 1907 સુધી વોશિંગ્ટન ડી. સી. માં સંગઠનાત્મક બેઠક યોજાઈ હતી. મિસિસિપી નદી પર સેન્ટ લૂઇસથી પાસ સુધીની બીજી બેઠક અને નિરીક્ષણ યાત્રા 13 મે થી 23 મે સુધી યોજાઈ હતી. ત્રીજી બેઠક અને નિરીક્ષણ સફર 21 સપ્ટેમ્બરથી 13 ઓક્ટોબર સુધી થઈ હતી, જે ક્લેવલેન્ડથી ડુલુથ સુધીના ગ્રેટ લેક્સ પર, સેન્ટ પોલથી મેમ્ફિસ સુધી મિસિસિપી પર અને કેન્સાસ સિટીથી સેન્ટ લૂઇસ સુધી મિઝોરી નદી પર પસાર થઈ હતી. પ્રારંભિક અહેવાલ તૈયાર કરવાના હેતુથી 25 નવેમ્બરના રોજ રાજધાનીમાં ચોથી બેઠક યોજાઈ હતી; પંચ 3 ફેબ્રુઆરી, 1908ના રોજ સમાપ્ત થયું હતું. સંગઠનાત્મક અને નિરીક્ષણ બેઠકો દરમિયાન અનૌપચારિક બેઠકો અને પરિષદો ઉપરાંત ત્રીસ ઔપચારિક સત્રો યોજાયા હતા. આમાંના કેટલાક સત્રોમાં સમગ્ર આયોગ હાજર હતું; કોઈ પણ સત્રમાં પાંચથી ઓછા કમિશનર નહોતા; સરેરાશ હાજરી સાતથી વધુ હતી. અહેવાલ તૈયાર કરવા માટેની બેઠકો દરમિયાન સરેરાશ સાતની હાજરી સાથે 27 સત્રો હતા. કમિશનને સોંપવામાં આવેલી બાબતોના નિષ્ણાતો 24 સત્રોમાં આમંત્રણ દ્વારા હાજર હતા; આ નિષ્ણાતોમાંથી 24 હતા, જેમાંથી ઘણાએ બે અથવા વધુ સત્રોમાં હાજરી આપી હતી, જેમાં મોટાભાગના કોર્પ્સ ઓફ એન્જિનિયર્સના ભૂતપૂર્વ અથવા વર્તમાન સંલગ્ન હતા. ઔપચારિક સત્રોની બહાર, કમિશનરોએ જળમાર્ગો અને સંબંધિત બાબતોની વિચારણા માટે ઘણો સમય આપ્યો હતો. બે કે ત્રણ કમિશનરોએ સંયુક્ત રીતે ઉપલા મિઝોરી, કોલંબિયા અને સાપ, સેક્રામેન્ટો અને સેન જોઆક્વિન અને મુખ્ય ઉપનદીઓનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું; કેટલાક કમિશનરોએ નહેરો, જળ પરિવહન વગેરે સંબંધિત માહિતીને એકત્રિત કરવા અને પચાવવા માટે તેમની દિશા હેઠળ એજન્સીઓને નિયુક્ત કરી હતી. મોટાભાગના કમિશનરોએ જળમાર્ગોના વિકાસ અને સંબંધિત હિતો સાથે જોડાયેલા સંમેલનો અને અન્ય બેઠકોમાં હાજરી આપી હતી. 18મા સત્રમાં જનરલ એલેક્ઝાન્ડર મેકેન્ઝીની એક વિશેષ સમિતિની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી, જે જળ શક્તિ, ખાસ કરીને જળવિદ્યુત ઉત્પાદન સંબંધિત કાયદાઓ અને વિચારણાઓની યાદી તૈયાર કરવા માટે હતી. 23મા સત્રમાં કાર્યવાહી બાદ, રાષ્ટ્રપતિની અધ્યક્ષતામાં, કુદરતી સંસાધનોના સંરક્ષણ પર એક પરિષદની વિનંતી કરતો પત્ર તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો અને 4 ઓક્ટોબર, 1907ના રોજ રાષ્ટ્રપતિને રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો; જે પાછળથી રાજ્યપાલોની પ્રથમ પરિષદમાં પરિણમ્યું હતું. પચીસમા સત્રમાં આ બાબતે રાષ્ટ્રપતિ સાથે વધુ વાતચીત કરવા અને તેમના અહેવાલનો પ્રારંભિક મુસદ્દો તૈયાર કરવા માટે ત્રણ સભ્યોની સમિતિની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી; બંને સમિતિઓએ ચોથી બેઠકમાં અહેવાલ આપ્યો હતો. આયોગનો અહેવાલ અંતર્દેશીય જળમાર્ગ આયોગની તપાસ અને ચર્ચાઓના પરિણામે શ્રેણીબદ્ધ 'તારણો' આવ્યા, જેમાં રાષ્ટ્રીય સ્તરે અંતર્દેશીય જળમાર્ગોના નેવિગેશન અને અન્ય ઉપયોગો સાથે જોડાયેલા તેમના તથ્યોના નિવેદનો, 'ભલામણો', જેમાં તે તારણો પર તેમના તારણો, 'પૂછપરછ ચાલુ છે', જેમાં કેટલીક બાબતો હજુ પણ ચર્ચા હેઠળ છે અને એક વ્યાપક 'પરિશિષ્ટ' છે. આ પણ જુઓ જનરલ સર્વે એક્ટ ગિબન્સ વિ. ઓગ્ડેન આંતરિક સુધારાઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રેલ પરિવહનનો ઇતિહાસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ટર્નપાઇક્સ અને નહેરોનો ઇતિહાસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જળવિદ્યુત શક્તિ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જળવિદ્યુત નીતિ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના આંતરિક જળમાર્ગો કુદરતી એકાધિકાર નદીઓ અને બંદરો કાયદાઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સેનેટ કમિટી ઓન ટ્રાન્સપોર્ટેશન રૂટ્સ ટુ ધ સીબોર્ડ રેફરન્સ નોટ્સ વધુ વાંચન ડ્વોર્સ્કી, લિયોનાર્ડ. 1962). ધ નેશન એન્ડ ઇટ્સ વોટર રિસોર્સિસ, ડિવિઝન ઓફ વોટર સપ્લાય એન્ડ પોલ્યુશન કંટ્રોલ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પબ્લિક હેલ્થ સર્વિસ, 167 પીપી. હૌઝમેન, વિલિયમ જે.; અને જ્હોન એલ. ન્યુફેલ્ડ. (1999). પાણીઃ યુ. એસ. ઇલેક્ટ્રિક યુટિલિટી ઉદ્યોગમાં સીધી ફેડરલ ભાગીદારીની ઉત્પત્તિ, 1902-1933 એનલ્સ ઓફ પબ્લિક એન્ડ કોઓપરેટિવ ઇકોનોમિક્સ 70 (1): 49-74. રૂઝવેલ્ટ, થિયોડોર. (1908,26 ફેબ્રુઆરી). "ઇનલેન્ડ વોટરવેઝ કમિશનનો પ્રારંભિક અહેવાલ મોકલતા રાષ્ટ્રપતિ તરફથી સંદેશ". જેમ ડીજેવીયુ લખાણ સ્મિથ, હર્બર્ટ નોક્સ. 1912). યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વોટર-પાવર ડેવલપમેન્ટ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વોટર-પાવર ડેવલપમેન્ટ પર કોર્પોરેશનના કમિશનરનો અહેવાલ, બ્યુરો ઓફ કોર્પોરેશન. ડીજેવીયુ લખાણ તરીકે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં નહેરો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સંઘવાદનો આર્થિક ઇતિહાસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કુદરતી સંસાધનોની એજન્સીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પરિવહનનો ઇતિહાસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં નવીનીકરણીય સંસાધનોમાં જળ સંસ્થાઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જળ પરિવહન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જળ સંસાધન વ્યવસ્થાપન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રાષ્ટ્રીય આયોગો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રગતિશીલ યુગ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં થિયોડોર રૂઝવેલ્ટની પર્યાવરણીય નીતિનું પ્રેસિડેન્સી