VR-62
ફ્લીટ લોજિસ્ટિક્સ સપોર્ટ સ્ક્વોડ્રન 62 (વી. આર.-62), જેને નોમેડ્સનું ઉપનામ આપવામાં આવ્યું છે, તે લોકહીડ સી-130ટી હર્ક્યુલસ મીડિયમ-લિફ્ટ કાર્ગો એરક્રાફ્ટનું સંચાલન કરતી પાંચ યુએસ નેવી રિઝર્વ સ્ક્વોડ્રનમાંથી એક છે. ફ્લોરિડાના નેવલ એર સ્ટેશન જેક્સનવિલે ખાતે સ્થિત આ સ્ક્વોડ્રનમાં પરંપરાગત પાર્ટ-ટાઇમ ડ્રિલિંગ સિલેક્ટેડ રિઝર્વિસ્ટ્સ (એસઇએલઆરઇએસ) અને ટ્રેનિંગ એન્ડ એડમિનિસ્ટ્રેશન ઓફ ધ રિઝર્વ (ટીએઆર) કર્મચારીઓ (અગાઉ ઓગસ્ટ 2006થી નવેમ્બર 2021 સુધી ફુલ ટાઇમ સપોર્ટ (એફટીએસ) કર્મચારીઓ તરીકે ઓળખાતા) તરીકે ઓળખાતા ફુલ-ટાઇમ એક્ટિવ ડ્યુટી નેવી રિઝર્વ કેડરનો સમાવેશ થાય છે. સ્ક્વોડ્રન એન. એ. એસ. જે. આર. બી. ફોર્ટ વર્થ, ટેક્સાસ ખાતે કમાન્ડર, ફ્લીટ લોજિસ્ટિક્સ સપોર્ટ વિંગ (કોમ્ફલોગસપિંગ) ના સંચાલન નિયંત્રણ હેઠળ છે. મિશન વી. આર.-62 નૌકાદળના યુનિક ફ્લીટ એસેન્શિયલ એરલિફ્ટ (એન. યુ. એફ. ઇ. એ.) પ્રદાન કરે છે, જે નૌકાદળના હવાઈ દળમાં સંપૂર્ણપણે રહેઠાણની ક્ષમતા ધરાવે છે, જેમાં પાંચ સ્ક્વોડ્રનમાં 24 સી-130ટી હર્ક્યુલસ વિમાનો અને વધારાના છ સ્ક્વોડ્રનમાં 17 બોઇંગ સી-40એ ક્લિપર વિમાનોનો સમાવેશ થાય છે. સી-130ટી બહારના માલસામાન માટે યુ. એસ. નૌકાદળની એરલિફ્ટ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે અને બેલ બોઇંગ સીએમવી-22બી ઓસ્પ્રેની રજૂઆત પહેલાં, યુ. એસ. નૌકાદળનું એકમાત્ર વિમાન હતું જે લોકહીડ માર્ટિન એફ-3બી લાઈટનિંગ II એસટીઓવીએલ વેરિઅન્ટ સ્ટ્રાઇક ફાઇટર માટે પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની એફ 135 એન્જિનના તમામ મોડ્યુલો આંતરિક રીતે ઉપાડવામાં સક્ષમ હતું, જે યુએસ મરીન કોર્પ્સ દ્વારા ડબલ્યુએએસપી ક્લાસ અને એમેરિકા ક્લાસ એમ્ફિબિયસ એસોલ્ટ જહાજો અને એફ-35સી કેટોબાર વેરિઅન્ટ સ્ટ્રાઇક ફાઇટર દ્વારા ઉડાડવામાં આવ્યું હતું, જે યુએસ નેવી અને યુએસ મરીન કોર્પ્સ બંને દ્વારા એનઆઇએમઆઇટીઝેડ ક્લાસ અને ગેરાલ્ડ આર. ફોર્ડ ક્લાસ એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ દ્વારા ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. સી-130ટી યુ. એસ. નૌકાદળને 3,000 ફૂટથી ઓછા લાંબા તૈયારી વિનાના ક્ષેત્રો અને રનવે સહિત કઠોર સ્થળોએ મુસાફરો અને માલસામાન પહોંચાડવાની અનન્ય ક્ષમતા પણ પ્રદાન કરે છે. વીઆર-62ની સ્થાપના 1 જુલાઈ 1985ના રોજ તત્કાલીન નેવલ એર ફેસિલિટી ડેટ્રોઇટ ખાતે કરવામાં આવી હતી, જે સેલ્ફ્રિજ એર નેશનલ ગાર્ડ બેઝ, મિશિગન ખાતે ભાડૂત પ્રવૃત્તિ હતી, જે તત્કાલીન નેવલ એર સ્ટેશન ડલ્લાસ, ટેક્સાસ ખાતે ફ્લીટ લોજિસ્ટિક્સ સપોર્ટ વિંગના કમાન્ડરના સંચાલન નિયંત્રણ હેઠળ હતી. ફેબ્રુઆરી 1988માં, સ્ક્વોડ્રને મેકડોનેલ ડગ્લાસ સી-9બી સ્કાયટ્રેન II વિમાનનું સંચાલન કરતી લોજિસ્ટિક્સ સપોર્ટ ફ્લાઇટ્સ પૂરી પાડવાનું શરૂ કર્યું, ડેટ્રોઇટની નિકટતાને ધ્યાનમાં રાખીને મોટોનર્સના સ્ક્વોડ્રન ઉપનામને અપનાવ્યું. એનએએફ ડેટ્રોઇટ ખાતેના હોમ સ્ટેશનથી કાફલામાં નવ વર્ષની ઉત્કૃષ્ટ વિશ્વવ્યાપી એરલિફ્ટ સેવા પછી, 1991 બીઆરએસી કમિશને એનએએફ ડેટ્રોઇટને નેવલ એર રિઝર્વ સેન્ટર ડેટ્રોઇટ (એનએવીએઆરઇએસસીએન ડેટ્રોઇટ) તરીકે પુનઃજોડાણ કરવા અને ત્યાં સ્થિત તમામ નેવલ રિઝર્વ એવિએશન સ્ક્વોડ્રનને નિષ્ક્રિય કરવા અથવા સ્થાનાંતરિત કરવા નિર્દેશ આપ્યો હતો. આ બી. આર. એ. સી. ના નિર્ણયના ભાગરૂપે, વી. આર.-62 મોટર માલિકોને તેમના હોમપોર્ટને બદલવાનો અને સી-9બીથી સી-130ટી હર્ક્યુલસ વિમાનમાં સંક્રમણ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 1994માં, સ્ક્વોડ્રને તેના હોમપોર્ટને એનએએફ ડેટ્રોઇટથી નેવલ એર સ્ટેશન સાઉથ વેમાઉથ, મેસેચ્યુસેટ્સમાં બદલ્યું અને મેસેચ્યુસેટ્સમાં તેમના નવા હોમ સ્ટેશનને સ્વીકારીને માસ ટ્રાન્સપોર્ટનું નવું ઉપનામ અપનાવ્યું. વીઆર-62એ તેના સી-9બી વિમાનને નિવૃત્ત કર્યું અને જાન્યુઆરી 1995માં તેમના ચાર સી-130ટી વિમાનોમાંથી પ્રથમ વિમાન પ્રાપ્ત કર્યું. ઘણા મહિનાઓની સખત સંક્રમણ તાલીમ પછી, વી. આર.-62 એ સી-130ટી સાથે તેની કાર્યકારી પ્રતિબદ્ધતાઓ શરૂ કરી, વિશ્વવ્યાપી નૌકાદળની કામગીરીના સમર્થનમાં સિસિલી, જાપાન અને બહેરીનમાં સ્ક્વોડ્રન ટુકડીઓ મોકલી. 1995ના બી. આર. એ. સી. કમિશને એન. એ. એસ. સાઉથ વેમાઉથની સ્થાપના અને બંધ કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો અને વી. આર.-62ને ફરીથી તેમના હોમપોર્ટને બદલવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. 1996 માં, સ્ક્વોડ્રન નેવલ એર સ્ટેશન બ્રુન્સવિક, મૈનેમાં સ્થાનાંતરિત થયું અને મૈનેમાં તેમના નવા હોમ સ્ટેશનના આધારે નોર 'ઇસ્ટર તરીકેનું બીજું ઉપનામ મેળવ્યું. નવ વર્ષ પછી, 2005 બી. આર. એ. સી. કમિશને એન. એ. એસ. બ્રુન્સવિકની સ્થાપના અને તેને બંધ કરવાનો આદેશ આપ્યો અને વી. આર.-62ને 2009માં તેમના હાલના હોમપોર્ટ એન. એ. એસ. જેક્સનવિલેમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા. આ પગલા સાથે, સ્ક્વોડ્રને તેમના વર્તમાન ઉપનામ નોમેડ્સને અપનાવ્યું, જે 15 વર્ષના સમયગાળામાં સ્ક્વોડ્રનની અગાઉની ત્રણ બી. આર. એ. સી.-નિર્દેશિત ચાલોનો જીભ-ઇન-ગાલ સંદર્ભ છે. વીઆર-62 કોમફ્લોગસપિંગને જાણ કરવાનું ચાલુ રાખે છે, જે હવે એનએએસ જેઆરબી ફોર્ટ વર્થ (ભૂતપૂર્વ કાર્સવેલ એએફબી), ટેક્સાસ ખાતે સ્થિત છે. હવે છ સી-130ટી વિમાનોથી સજ્જ અને 215 કર્મચારીઓ દ્વારા સંચાલિત, સ્ક્વોડ્રનમાં 85 પૂર્ણ-સમયની સક્રિય ફરજ ટીએઆર અને 130 પાર્ટ-ટાઇમ ડ્રિલિંગ એસઇએલઆરઇએસ કર્મચારીઓનો સમાવેશ થાય છે. અધિકારીઓમાંથી, કુલ 35 ટી. એ. આર. અને એસ. ઇ. એલ. આર. ઇ. એસ. પાયલોટ છે, જે તમામ નેવલ એવિએટર્સ તરીકે ઓપરેશનલ ફ્લાઇટ સ્ટેટસ પર છે. બાકીના 180 કર્મચારીઓ વિમાનની જાળવણી, સ્ક્વોડ્રન વહીવટ, સલામતી અને કામગીરીમાં વિવિધ ભૂમિકાઓ ભજવે છે. સ્ક્વોડ્રનના એસઇએલઆરઇએસ અને ટીએઆર ભરતી દળનો એક ભાગ પણ સી-130ટી ફ્લાઇટ ઇજનેરો અને લોડમાસ્ટર્સ તરીકે ઉડાન ભરી રહેલા નૌકાદળના એરક્રૂમેન તરીકે સક્રિય ઉડાન સ્થિતિ પર છે. ઘણી બાબતોમાં, વી. આર.-62ની ઓપરેશનલ ગતિ સક્રિય ફરજ નિયમિત નૌકાદળના ઉડ્ડયન સ્ક્વોડ્રનથી વ્યવહારીક રીતે અલગ નથી. સ્ક્વોડ્રનના એસ. ઇ. એલ. આર. ઇ. એસ. પાયલોટ અને ભરતી કરાયેલા ફ્લાઇટ ક્રૂ મેમ્બર્સ સરળતાથી લશ્કરી ફરજની બમણી રકમ કરે છે, જો ત્રણ કે ચાર ગણી નહીં, તો દર મહિને પરંપરાગત એક સપ્તાહની કવાયત અને દર વર્ષે બે અઠવાડિયાની સક્રિય ફરજ મોડેલ સામાન્ય રીતે મોટાભાગની અનામત ઘટક સંસ્થાઓ અને યુ. એસ. સશસ્ત્ર દળોના કર્મચારીઓ સાથે સંકળાયેલું હોય છે. વીઆર-62 એ સી-130ટી વિમાન પ્રાપ્ત કર્યા પછી 29,500થી વધુ મુસાફરો અને 29 મિલિયન પાઉન્ડથી વધુ માલસામાનનું પરિવહન કરીને ફ્લીટ સપોર્ટનો અભિન્ન ભાગ છે. 2021 માં, સ્ક્વોડ્રન એન. પી. 2000 આઠ-બ્લેડ કમ્પોઝિટ પ્રોપેલર સિસ્ટમની સ્થાપના સાથે હવાઈ રિફ્યુઅલિંગ મિશન પણ શરૂ કરશે અને યુ. એસ. એન., યુ. એસ. એમ. સી. અને નાટો/સાથીઓને ઉડાનમાં રોટરી વિંગ એરક્રાફ્ટ સાથે રિફ્યુઅલિંગ કરવા માટે હવાઈ રિફ્યુઅલિંગ પેકેજ ઉમેરશે, જે અસરકારક રીતે વી. આર.-62ના સી-130ટી વિમાનને કે. સી.-130ટી રૂપરેખાંકનમાં રૂપાંતરિત કરશે. આ પણ જુઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનો ઇતિહાસ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વિમાન સ્ક્વોડ્રનની યાદી સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના ફ્લીટ લોજિસ્ટિક્સ સપોર્ટ સ્ક્વોડ્રન