Caterham F1
કેટરહામ એફ1 ટીમ મલેશિયાની હતી, જે પછીથી યુનાઇટેડ કિંગડમમાં સ્થિત બ્રિટિશ માલિકીની ફોર્મ્યુલા વન ટીમ હતી, જે મલેશિયાના લાઇસન્સ હેઠળ દોડતી હતી. ભૂતપૂર્વ માલિક અને ટીમના આચાર્ય ટોની ફર્નાન્ડીઝ દ્વારા બ્રિટિશ સ્પોર્ટ્સકાર ઉત્પાદક કેટરહામ કાર્સના સંપાદન બાદ કેટરહામ બ્રાન્ડે ફોર્મ્યુલા વન વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપમાં ભાગ લીધો હતો અને કેટરહામ ગ્રૂપની રચના કરી હતી. જુલાઈ 2014માં, ટોની ફર્નાન્ડીઝ અને તેમના ભાગીદારોએ જાહેરાત કરી હતી કે તેમણે સ્વિસ અને મધ્ય પૂર્વના રોકાણકારોના સંઘને ટીમ વેચી દીધી છે. કેટરહામ જૂથ અલગ થયા પછી "કેટરહામ" નામનો ઉપયોગ લાઇસન્સ હેઠળ કરવામાં આવ્યો હતો. ઓક્ટોબર 2014 માં, કેટરહામે વહીવટમાં પ્રવેશ કર્યો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગ્રાન્ડ પ્રિકસથી શરૂ થતાં તેના ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત રેસ સપ્તાહના અંતે હાજરી આપી ન હતી. નવેમ્બર 2014 માં, બ્રાઝિલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ગુમ થયા પછી, કેટરહામ ક્રાઉડફંડિંગનો આશરો લેનાર પ્રથમ એફ 1 ટીમ બની હતી, જેણે તેને 2014 માટે અંતિમ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં રેસમાં ભાગ લેવા સક્ષમ બનાવી હતી અને અબુ ધાબીમાં યોજાયેલી બંને સિઝનના અંતે પરીક્ષણમાં ભાગ લીધો હતો. 27 ફેબ્રુઆરી 2015ના રોજ, ફેડરેશન ઇન્ટરનેશનલ ડી લ 'ઓટોમોબાઇલ (એફ. આઈ. એ.) એ સુધારેલી પ્રવેશ યાદી પ્રકાશિત કરી હતી જેમાં મનોર મારુસિયાને ફરીથી રજૂ કરવામાં આવી હતી અને કેટરહામને યાદીમાંથી દૂર કરવામાં આવી હતી, અને તે જ વર્ષના માર્ચ સુધીમાં, ટીમની અસ્કયામતો હરાજી માટે મૂકવામાં આવી હતી, જે ટીમના સત્તાવાર અવસાનની જોડણી હતી. ઈતિહાસ પૃષ્ઠભૂમિ ફર્નાન્ડીઝની ટીમે મૂળરૂપે ગ્રુપ લોટસના લાઇસન્સ હેઠળ લોટસ નામનો ઉપયોગ કરીને લોટસ રેસિંગ તરીકે ફોર્મ્યુલા વનમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. 1 મલેશિયા એફ1 તરીકે ઓળખાતી આ ટીમનું સંચાલન 1 મલેશિયા રેસિંગ ટીમ એસ. ડી. એન. બી. એચ. ડી. દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રોજેક્ટ ભૂતપૂર્વ વડા પ્રધાન નજીબ રઝાકની 1 મલેશિયા પહેલનો એક ભાગ હતો. જ્યારે ગ્રુપ લોટસની મૂળ કંપની પ્રોટોનએ લાઇસન્સ રદ કર્યું, ત્યારે ફર્નાન્ડીઝે સિઝનમાં ઉપયોગ માટે ખાનગી માલિકીનું ટીમ લોટસ નામ હસ્તગત કર્યું. પ્રોટોન દ્વારા ટીમ સામે કાનૂની કાર્યવાહી શરૂ થતાં, ફર્નાન્ડીઝે કેટરહામ કાર્સ હસ્તગત કરી હતી. નવેમ્બર 2011 માં, ટીમે ફોર્મ્યુલા વન કમિશનને ઔપચારિક રીતે સિઝન માટે તેમના કન્સ્ટ્રક્ટરનું નામ લોટસથી કેટરહામમાં બદલવા માટે અરજી કરી હતી, જ્યારે રેનોએ તેમનું નામ બદલીને લોટસ કર્યું હતું. એફ. આઈ. એ. વર્લ્ડ મોટર સ્પોર્ટ કાઉન્સિલની બેઠકમાં ઔપચારિક રીતે બહાલી આપતા પહેલા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. ટીમ 2011માં કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં 10મા સ્થાને રહી હતી, જેમાં ત્રણ 13મા સ્થાને રહી હતી (ટ્રુલીમાંથી બે, કોવાલેનેનમાંથી એક). 2012ની સિઝન માટે ટ્રુલી અને કોવાલેનેને કેટરહેમની નવી આડમાં ટીમ સાથે ફરીથી કરાર કર્યા હતા. 18 જાન્યુઆરી 2012ના રોજ, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે ટીમ લીફફિલ્ડ, ઓક્સફર્ડશાયરમાં લીફફિલ્ડ ટેકનિકલ સેન્ટરમાં જશે, જે એરોઝ અને સુપર અગુરી એફ1 બંને ટીમોનું અગાઉનું મુખ્ય મથક છે. કેટરહામ સીટી01 એ પ્રથમ કાર હતી જે ટીમે કેઆરએસ ચલાવવા માટે બનાવી હતી. 17 ફેબ્રુઆરીના રોજ, ટીમે જાહેરાત કરી હતી કે વિટાલી પેટ્રોવ 2012ની સિઝન માટે કોવાલેનેનની સાથે ટ્રુલીનું સ્થાન લેશે. માર્ક સ્મિથે ચાઇનીઝ ગ્રાન્ડ પ્રિકસથી શરૂ કરીને ગ્રૂપ સીટીઓ માઇક ગાસ્કોયન પાસેથી પીટવોલ કામગીરી સંભાળી હતી. સીઝનની શરૂઆતમાં કેટરહામ કાર અપેક્ષા કરતાં ધીમી દેખાતી હતી. જો કે, કેટરહામે ઝડપથી કોવાલેનેન દ્વારા વેગ મેળવ્યો, જેમણે આ પ્રક્રિયામાં માઈકલ શુમાકરને દૂર કરીને તેને ક્યુ 2 માં સ્થાન આપ્યું. કોવાલેનેને સિઝનનું શ્રેષ્ઠ તેરમું સ્થાન હાંસલ કર્યું હતું, જ્યાં સુધી મેકલેરેનના જેનસન બટન તેને પાછળ છોડવાનો પ્રયાસ ન કરે ત્યાં સુધી તેને અટકાવી દીધું હતું. કોવાલેનેને ફરીથી વેલેન્સિયામાં ક્વોલિફાઇંગના બીજા ભાગમાં પ્રવેશ કર્યો, પ્રથમ સત્રના અંતિમ લેપ સાથે ટોરો રોસોસ અને ખિતાબના દાવેદાર માર્ક વેબર બંનેને દૂર કર્યા પછી, રેસ માટે 16 મા ક્રમે ક્વોલિફાઇંગ કર્યું. કેટરહામે કોવાલેનેન અને પેટ્રોવ બંને સાથે રેસમાં તેમનું સારું ફોર્મ ચાલુ રાખ્યું હતું, જ્યાં સુધી કોવાલેનેન ટોરો રોસોના જીન-એરિક વર્જિન સાથે અથડાયો ન હતો. આ ઘટનાને કારણે સલામતી કાર બની હતી, પરંતુ કોવાલેનેન પેટ્રોવની પાછળ 14મા સ્થાને રહી હતી, જેણે આ સમયે 13મા સ્થાને સંયુક્ત શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કર્યું હતું. તે સમયે, ગ્રીડ તરફ જતા વિટાલી પેટ્રોવના કેટરહામ પર એન્જિનની નિષ્ફળતાનો અર્થ એ હતો કે તેણે ખાડાઓ પર પાછા ફરવું પડ્યું અને રેસ શરૂ થાય તે પહેલાં જ કારને નિવૃત્ત કરવી પડી. ત્યારબાદ ટીમે કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં 10મું સ્થાન મેળવ્યું, અંતિમ પોસ્ટ પર મારુસિયાને પછાડીને, સખત છેલ્લી રેસ પછી જ્યાં વિટાલી પેટ્રોવે ચાર્લ્સ પિકની સામે 11મું સ્થાન મેળવ્યું હતું, જ્યારે કોવાલેનેને એસટીઆર-ફેરારીના ડેનિયલ રિકિયાર્ડોથી 14મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2013 સીઝન 23 નવેમ્બર 2012 ના રોજ, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે મારુસિયા ડ્રાઇવર ચાર્લ્સ પિકે ટીમ સાથે બહુ-વર્ષના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા અને તેની ટીમના સાથી રૂકી ગીડો વાન ડેર ગાર્ડે હતા. 1 માર્ચ 2013ના રોજ, ટીમે જાહેરાત કરી હતી કે એલેક્ઝાન્ડર રોસી અને મા કિંગહુઆ 2013ની સિઝન માટે તેના રિઝર્વ ડ્રાઇવરો હશે. 17 એપ્રિલ 2013 ના રોજ, તે પુષ્ટિ કરવામાં આવી હતી કે ટીમે તેમના સુધારાઓનું પરીક્ષણ કરવા માટે રિઝર્વ ડ્રાઇવર (ઔપચારિક તકનીકી વિકાસ ભૂમિકા) તરીકે હેઇક્કી કોવાલેનેન પર ફરીથી હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. પરિણામે મા કિંગહુઆએ પોતાની આરક્ષિત ચાલકની બેઠક ગુમાવી દીધી હતી. 2013 બેલ્જિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં, ગિએડો વાન ડેર ગાર્ડેએ 14મા સ્થાન સાથે કેટરહામની અત્યાર સુધીની શ્રેષ્ઠ ક્વોલિફાઇંગ સ્થિતિ હાંસલ કરી હતી. હરીફ મારુસિયા કરતાં ઝડપી કાર હોવા છતાં, કેટરહેમ કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં તેમની પાછળ 11મા સ્થાને રહી હતી. 2014ની સિઝન 21 જાન્યુઆરી 2014ના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે ટીમ પાસે એકદમ નવી ડ્રાઇવર લાઇન-અપ હશે જેમાં માર્કસ એરિક્સન અને કામુઇ કોબાયાશી બેઠક સંભાળશે. ટીમના માલિક ફર્નાન્ડીઝે ટીમના સભ્યોને ચેતવણી આપી હતી કે જો 2014ની સિઝનમાં પરિણામોમાં સુધારો નહીં થાય તો તેઓ રાજીનામું આપી દેશે. 2014 મોનાકો ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પછી, કેટરહામ એક પણ પોઈન્ટ મેળવ્યા વિના સૌથી વધુ રેસ શરૂ કરવાનો વિક્રમ ધારક બન્યો, સાથી હરીફ મારુસિયાએ 2010 માં રમતમાં પ્રવેશ્યા પછી તેમના પ્રથમ પોઈન્ટ પૂર્ણ કર્યા પછી, જ્યુલ્સ બિયાંચીના 9 મા સ્થાને સમાપ્ત થવાના સૌજન્યથી. જુલાઈ 2014માં, કેટરહામ એફ1એ જાહેરાત કરી હતી કે તે હવે સ્વિસ અને મધ્ય પૂર્વીય રોકાણકારોના સંઘની માલિકી ધરાવે છે, જેની સલાહ ભૂતપૂર્વ એફ1 ટીમના આચાર્ય કોલિન કોલ્સ દ્વારા આપવામાં આવી હતી. ભૂતપૂર્વ ડચ એફ 1 ડ્રાઇવર, ક્રિસ્ટિજાન એલ્બર્સ, મેનફ્રેડી રેવેટ્ટોની સહાયથી, ટીમના રોજિંદા દોડ માટે જવાબદાર બન્યા હતા. આ નવા વ્યવસ્થાપન હેઠળ, અનપેક્ષિત રીતે, કોબાયાશીએ સ્પા-ફ્રાન્કોરચેમ્પ્સમાં સ્પર્ધા કરી ન હતી. તેમના સ્થાને, ભૂતપૂર્વ જગુઆર એફ 1 ટેસ્ટ ડ્રાઈવર અને ત્રણ વખત 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સ વિજેતા, આન્દ્રે લોટરરે ફોર્મ્યુલા વનમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેમણે યાંત્રિક સમસ્યાઓને કારણે રેસમાંથી વહેલી નિવૃત્તિ લીધી હતી અને વધુ સારી પરિસ્થિતિઓ વિના કેટરહામ માટે અથવા ફોર્મ્યુલા વનમાં વધુ રેસ કરવાની તકને નકારી કાઢી હતી. વહીવટીતંત્રએ 21 ઓક્ટોબર 2014ના રોજ જાહેરાત કરી હતી કે કેટરહામ વહીવટીતંત્રમાં પ્રવેશ્યું છે અને તેની વ્યવસ્થાપન ટીમને પાછી ખેંચી લીધી છે. કેટરહામ વતી બહાર પાડવામાં આવેલા એક નિવેદનમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે સંચાલકો, સ્મિથ અને વિલિયમસન હવે ટીમના નિયંત્રણમાં હતા. બર્ની એક્લેસ્ટોને કેટરહામને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને બ્રાઝિલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિક્સ ચૂકી જવા માટે વિશેષ છૂટ આપી હતી જ્યારે તેઓએ ટીમ માટે ખરીદદાર શોધવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. ઉપરોક્ત વ્યવસ્થા હોવા છતાં, કોઈપણ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાંથી ગેરહાજરીએ ફોર્મ્યુલા વન નિયમોનું ઉલ્લંઘન કર્યું હતું. તેમ છતાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ખાતે, ટીમના વર્તમાન નાણાકીય સંજોગોને કારણે-મારૂસિયા એફ 1 જેવી જ-એફ. આઈ. એ. ના કારભારીઓએ કોઈ દંડ ન લાદવાનો નિર્ણય કર્યો. તેના બદલે, તેઓએ આ બાબતને એફ. આઈ. એ. પ્રમુખના ધ્યાન પર મોકલી હતી. વધુમાં, 2015 માટે, સોબરે કેટરહેમના ડ્રાઇવર, માર્કસ એરિક્સનની સગાઈની જાહેરાત કરી, જેમણે 12 નવેમ્બર 2014 ના રોજ કેટરહેમ સાથેના કરારને સમાપ્ત કર્યો. 5 નવેમ્બર 2014ના રોજ, એફ. આઈ. એ. એ 2015ની કામચલાઉ પ્રવેશ યાદી બહાર પાડી હતી જેમાં કેટરહામનો સમાવેશ થતો હતો, જેને સી. એફ. 1 કેટરહામ એફ1 ટીમ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. તે જ અઠવાડિયા દરમિયાન, એવું પણ બહાર આવ્યું હતું કે ટીમે રુબેન્સ બેરીચેલો સાથે આશ્ચર્યજનક 3-રેસ સોદો કર્યો હતો, જેમણે છેલ્લે 2011માં રેસ કરી હતી અને 2014ની બાકીની સીઝન માટે કોબાયાશીની બેઠક સંભાળી હોત. 2014 બ્રાઝિલિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સપ્તાહના અંતે, કેટરહેમના સંચાલકોએ રમતમાં પાછા ફરવાની ટીમની તકોને જીવંત રાખવા માટે ક્રાઉડફંડિંગનો આશરો લીધો હતો, જેનાથી બર્ની એક્લેસ્ટોન સહિત કેટલીક ફોર્મ્યુલા વન હસ્તીઓ નિરાશ થઈ હતી. 14 નવેમ્બર 2014 ના રોજ, એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે કેટરહામ અબુ ધાબીમાં સિઝનના અંતિમ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં સ્પર્ધા કરવા માટે ક્રાઉડફંડિંગ પહેલ દ્વારા જરૂરી ભંડોળ એકત્ર કરવામાં સફળ રહ્યું છે. મીડિયા અહેવાલો અનુસાર, અન્ય ટીમ કારોને સુશોભિત કરતા બહુરાષ્ટ્રીય લોગોથી વિપરીત, કેટરહામ માટે ઓન-કાર ક્રાઉડફંડિંગ પ્રાયોજક એક નાનું યુકે પબ હતુંઃ વેસ્ટ સસેક્સના લિટલવર્થમાં આવેલી વિન્ડમિલ ઇન. 16 નવેમ્બર 2014ના રોજ, કેટરહામ દ્વારા જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે કોબયાશી અબુ ધાબીમાં ટીમ માટે વાહન ચલાવશે, અને 20 નવેમ્બરના રોજ, બીજો ચાલક 23 વર્ષીય બ્રિટિશ ડ્રાઇવર, વિલ સ્ટીવન્સ હશે, જેણે અગાઉ ટીમ માટે પરીક્ષણ કર્યું હતું અને રેસ સપ્તાહના અંતે તરત જ અબુ ધાબીમાં સિઝન પછીના પરીક્ષણમાં પણ ભાગ લેશે. 1 ડિસેમ્બર 2014ના રોજ, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે ટીમને મોસમમાં તેમની 2014ની કારનો ઉપયોગ કરવા માટે વિશેષ છૂટ મળી છે, જે ટીમ માટે ખરીદદાર શોધવામાં સંચાલકને મદદ કરશે. આમ છતાં, માર્ચ 2015થી ટીમની અસ્કયામતો હરાજી દ્વારા વેચવામાં આવી હતી, જેનો અર્થ એ થયો કે 2015માં રેસ કરવાના પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા હતા. ત્યારબાદ ટીમ સત્તાવાર રીતે બંધ થઈ ગઈ. સ્ટાફ વિવાદો 25 જુલાઈ 2014ના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે કેટરહામ એફ1ના નવા માલિકો દ્વારા સંખ્યાબંધ ખર્ચમાં ઘટાડાને પગલે ચાલીસથી વધુ ભૂતપૂર્વ કર્મચારીઓ અયોગ્ય બરતરફી બદલ ટીમ સામે કાનૂની કાર્યવાહી કરી રહ્યા છે. નવેમ્બર 2014 માં, કેટરહામ એફ 1 સફળ ક્રાઉડફંડિંગ પહેલને પગલે તેના સંચાલકના નિયંત્રણ હેઠળ રેસિંગમાં પરત ફર્યા હોવા છતાં, ગ્રાન્ડ પ્રિક્સની તૈયારીઓમાં સીધા સામેલ ન હોય તેવા 230 સ્ટાફ સભ્યોને બિનજરૂરી બનાવવામાં આવ્યા હતા. ટીમ નાદાર જાહેર થયાના ચાર વર્ષ પછી, જે કર્મચારીઓ બિનજરૂરી હતા તેમને જાન્યુઆરી 2019માં બિનજરૂરી ચૂકવણી મળી હતી. સંપૂર્ણ ફોર્મ્યુલા વન પરિણામો (કી) ડ્રાઇવર વિકાસ કાર્યક્રમ એફ 1 માં કેટરહેમના સમય દરમિયાન, ટીમે જી. પી. 2 શ્રેણીમાં કેટરહેમ રેસિંગ ટીમ દ્વારા બહુવિધ ડ્રાઇવરોને ટેકો આપ્યો હતો અને તેમને ફોર્મ્યુલા વન પરીક્ષણ સત્રોમાં ભાગ લેવાની તક આપી હતી. ગિએડો વાન ડેર ગાર્ડે અને વિલ સ્ટીવન્સ એફ 1 માં ટીમ માટે સ્પર્ધા કરવા માટે પ્રોગ્રામના એકમાત્ર ડ્રાઇવરો હતા. ડ્રાઇવરોનો સમાવેશ થાય છેઃ ભૂતપૂર્વ ડ્રાઇવરો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ F1 ટીમ ફોર્મ્યુલા વન કન્સ્ટ્રક્ટર્સ ફોર્મ્યુલા વન એન્ટ્રેન્ટ્સ ફોર્મ્યુલા વન વિવાદો મલેશિયામાં ઓટો રેસિંગ ટીમો 2012 મલેશિયામાં સંસ્થાઓ 2014 મલેશિયામાં ઓક્સફર્ડશાયર કંપનીઓમાં સ્થિત કંપનીઓ કે જેમણે યુનાઇટેડ કિંગડમમાં વહીવટમાં પ્રવેશ કર્યો છે ટ્યુન ગ્રુપ ઓટો રેસિંગ ટીમો 2012 માં સ્થપાયેલી ઓટો રેસિંગ ટીમો 2014 માં વિખેરાઈ