Basse und Selve
બાસ ઉંડ સેલ્વે (બીયુએસ) ઓટોમોબાઇલ્સ, મોટરસાયકલો, નૌકાઓ, વિમાનો અને રેલકાર માટેના એન્જિનના જર્મન ઉત્પાદકો હતા, જે સેલ્વે ઓટોમોબિલવર્કે એજી ખાતે બાંધવામાં આવેલી સેલ્વે કાર માટે એન્જિન પૂરા પાડતા હતા, પરંતુ બેકમેન, મેન્સમેન અને હેઇમ જેવા ઓટોમોબાઇલ્સ અને વ્યાપારી વાહનોના અન્ય વિવિધ ઉત્પાદકો પણ હતા. એલ્ટેના કારખાનાની સ્થાપના 1908માં ગુસ્તાવ સેલ્વે દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમાં 2,000 કામદારોને રોજગારી આપવામાં આવી હતી, જ્યારે ડૉ. વોલ્થેર વોન સેલ્વેએ તેમના પિતા ગુસ્તાવ સેલ્વેના મૃત્યુ પછી પેઢીનો હવાલો સંભાળ્યો હતો. બાસ અને સેલ્વે એરો-એન્જિનોએ જર્મનીમાં ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ પર મોટી અસર કરી ન હતી, પરંતુ તેનો મર્યાદિત ઉપયોગ થયો હતો, ખાસ કરીને કેટલાક મોટા વિમાનોમાં. બાસ અને સેલ્વ એન્જિનથી સજ્જ સૌથી મોટું અને સૌથી શક્તિશાળી ફાઇટર હંસા-બ્રાન્ડેનબર્ગ ડબલ્યુ. 34 હતું, જેનો એક જ પ્રોટોટાઇપ 1918માં દુશ્મનાવટ બંધ થાય તે પહેલાં પૂર્ણ થયો હતો. કેટલાક મોટા રિસેનફ્લગઝ્યુજમાં બાસ અને સેલ્વ એન્જિન પણ ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેમને સામાન્ય રીતે શક્ય તેટલી વહેલી તકે મર્સિડીઝ અથવા મેબેક વિકલ્પો સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા. બેઝ એન્ડ સેલ્વેએ તેની સહયોગી કંપની સેલ્વે ઓટોમોબિલવર્કે એજી, જે 1934માં બંધ થઈ હતી, તેના બંધ થવાના બે વર્ષ પહેલાં 1932માં તેના દરવાજા બંધ ન થાય ત્યાં સુધી એન્જિન બનાવવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. એરો-એન્જિન બાસ ઉંડ સેલ્વેએ વિમાનો અને/અથવા હવાઈ જહાજો માટે નીચેના એન્જિનોનું ઉત્પાદન કર્યું હોવાનું જાણીતું છેઃ BuS.III BuS.IV BuS.IVa એપ્લિકેશન્સ હંસા-બ્રાન્ડેનબર્ગ W. 34 BuS.IVa AGO S. I. 1 x 150 hp BuS.III (1918) રમ્પલર C. I. 1 x 260 hp BuS.IV (1918) સિમેન્સ-સકર્ટ R.VIII 6 x 300 hp BuS.IVa (1918) રમ્પલર C. IV 1 x BuS.IVa ઝેપ્પેલીન-સ્ટાકેન R. VI 4 x 300 hp BuS.IVa, R.52/16 માત્ર, પછીથી ચાર 245h દ્વારા બદલવામાં આવ્યું. બાહ્ય કડીઓઃ ડીઃ સેલ્વ-બ્રુનેન જર્મનીના નિષ્ક્રિય થયેલા મોટર વાહન ઉત્પાદકોનો ફોટો 1908માં સ્થપાયેલી જર્મનીની વિમાન એન્જિન ઉત્પાદકો અને 1908માં સ્થપાયેલી જર્મન બ્રાન્ડની કાર ઉત્પાદકો જર્મનીની કાર ઉત્પાદકો પ્રુશિયાની 1908ની જર્મનીમાં સંસ્થાઓ 1934માં વિખેરાઈ ગયેલી 1934માં જર્મનીમાં વિખેરાઈ ગયેલી ઉત્પાદન કંપનીઓ