Ranier Racing with MDM
એમડીએમ સાથે રેનિયર રેસિંગ, જે અગાઉ રેનિયર-લુન્ડી તરીકે જાણીતી હતી, તે એક અમેરિકન વ્યાવસાયિક સ્ટોક કાર રેસિંગ ટીમ હતી જેણે છેલ્લે નાસ્કાર કેમ્પિંગ વર્લ્ડ ટ્રક સિરીઝ, કે એન્ડ એન પ્રો સિરીઝ ઇસ્ટ અને એઆરસીએ રેસિંગ સિરીઝમાં ભાગ લીધો હતો. આ ટીમે અગાઉ 1987 સુધી એન. એ. એસ. સી. એ. આર. વિન્સ્ટન કપ શ્રેણીમાં ભાગ લીધો હતો અને 1980ના દાયકાના અંતમાં તેની કામગીરીમાં કેલ યારબરોને મેદાનમાં ઉતાર્યા હતા. આ ટીમ પાછળથી રોબર્ટ યેટ્સ રેસિંગ બની હતી, જ્યારે યેટ્સ, જે ઓપરેશન સાથે એન્જિન બિલ્ડર અને ક્રૂ ચીફ હતા, તેમણે 1988માં ટીમને ખરીદી હતી. ટીમે 1985માં ફોર્ડ્સ તરફ વળ્યા ત્યાં સુધી મોટા ભાગે તેના વિવિધ ડ્રાઇવરો માટે જનરલ મોટર્સના વાહનોને મેદાનમાં ઉતાર્યા હતા. ટીમે ત્રણ વખત ડેટોના 500 જીતી હતી, 1980માં બડી બેકર સાથે અને 1983 અને 1984માં યારબરો સાથે. આ ટીમ ચાર્લોટમાં સ્થિત હતી અને હેરી રેનિયર (25 ફેબ્રુઆરી, 1937-21 જુલાઈ, 1999) અને જે. ટી. લુંડી દ્વારા સહકાર આપ્યો હતો, જેમણે 1987માં વિદાય લીધી હતી. રાનીયર કેન્ટુકીયન કોલસાના ખાણકામનો ધનાઢ્ય હતો. આ રમતમાં રાનીયરનો પ્રવેશ જે. ડી. સ્ટેસી અને બિલી હેગન જેવા ધનાઢ્ય ખેલાડીઓથી પહેલા થયો હતો. કપ સિરીઝ કાર નં. હેરી રેનીયરે 1967માં અવારનવાર નાસ્કારના ટોચના વિભાગમાં રેસકારમાં પ્રવેશવાનું શરૂ કર્યું હતું અને 1978માં ડ્રાઇવર લેની પોન્ડ અને બાદમાં બડી બેકર સાથે સતત શરૂઆત કરી હતી. 1978માં, જ્યારે બિલ ઇલિયટની કારનું ટાયર ફાટી ગયું અને કાટમાળ ફેલાયો ત્યારે અન્ય મુખ્ય અગ્રણી કાર ધીમી પડી ગયા પછી, રાનીયરની ટીમે પોન્ડ સાથે તલ્લાદેગા 500 ખાતે તેની પ્રથમ રેસ જીતી હતી. બડી બેકર 1979માં શરૂ થયેલી ટીમ માટે વાહન ચલાવતા હતા. 1980માં, વેડેલ વિલ્સન ક્રૂ ચીફ અને એન્જિન બિલ્ડર હતા. બેકરે "ગ્રે ઘોસ્ટ" તરીકે ઓળખાતી પ્રખ્યાત રંગ યોજનામાં ટીમ માટે 1980ની ડેટોના 500 જીતી હતી. આ કાર સરેરાશ ઝડપે દોડતી સૌથી ઝડપી ડેટોના 500નો વિક્રમ ધરાવે છે, જે હજુ પણ એક વિક્રમ છે. 1983-1988 1983માં, યારબરો નંબર 1 પર ગયા. 28 હેરી રેનિયરની માલિકીની હાર્ડીની શેવરોલે 16 સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લે છે. તેમણે તેમની ત્રીજી ડેટોના 500, છઠ્ઠી એટલાન્ટા કોકા-કોલા 500 સહિત ચાર રેસ જીતી હતી અને મિશિગન ખાતેની બન્ને સ્પર્ધાઓમાં ત્રણ ધ્રુવો સાથે જીત મેળવી હતી. 1984માં તેમણે પોતાનું ચોથું ડેટોના 500 જીતીને પુનરાવર્તન કર્યું, જેમાં તેઓ એક પછી એક જીત મેળવનારા બીજા ડ્રાઇવર બન્યા, તલ્લાદેગા ખાતે વિન્સ્ટન 500, એક રેસ જેમાં 75 મુખ્ય ફેરફારો દર્શાવવામાં આવ્યા હતા, અને વેન સ્કોય ડાયમંડ માઇન 500, ચાર ધ્રુવો સાથે. 1985માં તેમની ટીમે ફોર્ડ પર સ્વિચ કર્યા પછી, તેમણે તેમની પ્રથમ તલ્લાદેગા 500 જીતી હતી અને ચાર્લોટ મોટર સ્પીડવે ખાતે મિલર હાઈ લાઇફ 500માં તેમની અંતિમ જીત મેળવી હતી. 1987ની સીઝન પહેલા, કારના માલિકે ડેવી એલિસનને અનુભવી ડ્રાઇવર કેલ યારબરોની જગ્યાએ રનિયર-લુન્ડી નં. 28 ફોર્ડ થન્ડરબર્ડ. યારબરો ટીમના પ્રાયોજક હાર્ડી સાથે પોતાની કામગીરી શરૂ કરવા માટે રેનિયર-લુન્ડી ટીમ છોડી રહ્યો હતો. રાનિયરે ટેક્સાકોની હેવોલિન મોટર ઓઇલ બ્રાન્ડ સાથે સ્પોન્સરશિપ સોદા માટે વાટાઘાટ કરી હતી, જે સોદો ડેટોના ઇન્ટરનેશનલ સ્પીડવે ખાતે સ્પીડવીક્સ દરમિયાન કરવામાં આવ્યો હતો. તેમણે રોબર્ટ યેટ્સને તેમના એન્જિન બિલ્ડર તરીકે અને જોય નકલ્સને નંબર વન તરીકે પણ રાખ્યા હતા. 28 ના ક્રૂ ચીફ, જેમણે વર્ષો સુધી એલિસન સાથે જોડી બનાવી. ક્વોલિફાઇંગના દિવસે, એલિસને સંકેત આપ્યો હતો કે જ્યારે તેણે અચિહ્નિત ક્વોલિફાય કર્યું ત્યારે તે રહેવા માટે વિન્સ્ટન કપમાં હતો, પરંતુ ટેક્સાકો-હેવોલિને નં. 28 થન્ડરબર્ડ 1987 ડેટોના 500 માટે બીજા ક્રમે, નાસ્કારની સૌથી પ્રતિષ્ઠિત ઇવેન્ટ માટે આગળની હરોળમાં શરૂઆત કરનાર પ્રથમ રૂકી બન્યો. એક ખાડો જે પાછળનું ટાયર ટ્રેક પર પડવાની મંજૂરી આપે છે તે રેસમાં સારી સમાપ્તિની તેમની આશાઓનો અંત લાવ્યો, પરંતુ ડેવી એલિસન માટે સફળતા ખૂણાની આસપાસ હશે. એલિસને 1987 અને 1988માં રાનીયર માટે ટેક્સાકો/હેવોલિન #28 માં સંપૂર્ણ સમય માટે વાહન ચલાવ્યું હતું. રાનિયરે 1989ની સિઝન પહેલા 1 ઓક્ટોબર, 1988ના રોજ યેટ્સને પોતાની ટીમ વેચી દીધી હતી. એલિસનની મોટાભાગની સફળતા યેટ્સ રેસિંગ માટે ડ્રાઇવિંગમાં હશે. રાનિયરે 1996ના અંત સુધી ફરીથી કાર ઊભી કરી ન હતી. કાર નં. 20 ઇતિહાસ આઠ વર્ષ સુધી કપ શ્રેણીમાંથી બહાર રહ્યા પછી, રેનીયરે એટલાન્ટા મોટર સ્પીડવે ખાતે 1996ની સિઝનના અંતિમ તબક્કામાં નવી #20 ચલાવતા એલ્ટન સોયર સાથે કપમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. રેઇનર 1997માં સંપૂર્ણ સમય માટે કપમાં પરત ફર્યા હતા, જેમાં ભૂતપૂર્વ ભાગીદાર હાર્ડી નવા #20 ને પ્રાયોજિત કરવા માટે પરત ફર્યા હતા અને ગ્રેગ સેક્સ કાર ચલાવતા હતા. જો કે, ઘણી પ્રારંભિક સીઝનની રેસ ગુમ થયા પછી, ટીમ પાર્ટ ટાઇમમાં ફેરવાઈ ગઈ, અને આખરે હાર્ડીએ ટીમ છોડી દીધી અને તે બંધ થઈ ગઈ. બુશ સિરીઝ કાર નં. 15 ઇતિહાસ રેનિયર 1996ની બુશ શ્રેણીમાં મર્યાદિત સમયપત્રક ચલાવવા માટે પરત ફર્યા હતા, જેમાં આઇઆરએલ સ્ટાર ટોની સ્ટુઅર્ટ નંબર વન પર હતા. 15. ટીમ પાસે નવ રેસના સમયપત્રકની પ્રથમ બે સ્પર્ધાઓ માટે મારિયા એન્ટરટેઇનમેન્ટ તરફથી પ્રાયોજકતા હતી, બાકીની સ્પર્ધાઓ બિન-પ્રાયોજક હતી. સ્ટુઅર્ટે બ્રિસ્ટોલમાં 16મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. રાણીયર બુશ સિરીઝની ટીમ સિઝન પછી બંધ થઈ ગઈ. 2016ની મોસમ પછીની કામગીરી માટે, એમ. ડી. એમ. મોટરસ્પોર્ટ્સ ટ્રક નં. 4 ફેબ્રુઆરી, 2016 ના રોજ, એમ. ડી. એમ.-હિલમેન રેસિંગ લોરિન રેનિયર સાથે ડ્રાઇવર ડેવલપમેન્ટ ટીમ બનાવવા માટે જોડાઈ હતી, જે અન્ય શ્રેણીઓ વચ્ચે, કેમ્પિંગ વર્લ્ડ ટ્રક સિરીઝમાં સ્પર્ધા કરશે. રિચાર્ડ ચાઇલ્ડ્રેસ રેસિંગ ડેવલપમેન્ટ ડ્રાઇવરોની પસંદગી નં. 99 શેવરોલે, ડ્રાઇવરોના અન્ય પ્રાયોજકો પાસેથી ભંડોળ સાથે. ડોવર ખાતે વરસાદને કારણે ક્વોલિફાઇંગ રદ થયા પછી, ટીમે ડોવર અને રાનીયર/એમ. ડી. એમ. ના 2016ના બાકીના સમયપત્રકને નંબર વનમાં ચલાવવા માટે સોદો કર્યો હતો. 71 શેવરોલે, લીઝિંગ માલિકો કાર્લોસ કોન્ટ્રેરાસ તરફથી નિર્દેશ કરે છે. બ્રાન્ડન જોન્સ અને ઓસ્ટિન ડિલન છ રેસ માટે ટ્રકને વિભાજિત કરે છે. ટ્રક નં. 99 ઇતિહાસ રેનિયર રેસિંગ/એમ. ડી. એમ. નં. 2016માં છ ટ્રક રેસમાં 99, જોકે ટ્રકનો નંબર બદલીને નં. 71 કોન્ટ્રેરાસ મોટરસ્પોર્ટ્સ પાસેથી માલિકોના પોઇન્ટ લીઝ પર આપ્યા પછી. 2017 માં, નં. 99 ટ્રક પરત ફર્યા પરંતુ રાનીયર અને મિલર અલગ થયા પછી 2017 અને તેનાથી આગળ શરૂ થયેલી ટીમને એમડીએમ મોટરસ્પોર્ટ્સ કહેવામાં આવે છે. કે એન્ડ એન પ્રો સિરીઝ/એ. આર. સી. એ. રેસિંગ સિરીઝ 2015માં, બે કાર (નં. 40 અને નં. 41) કે એન્ડ એન પ્રો સિરીઝ ઇસ્ટ અને કે એન્ડ એન પ્રો સિરીઝ વેસ્ટ બંનેમાં. ટીમ 2016 માટે પરત ફરી હતી. 2017 માં, ટીમ બંધ થઈ ગઈ કારણ કે રેનિયર/હિલમેન અને મિલર અલગ થઈ ગયા હતા. મિલરે ટીમનું નામ બદલીને એમડીએમ મોટરસ્પોર્ટ્સ રાખ્યું. ઓસ્ટિન ડિલન, લેન્ડન કેસિલ, રાયન પ્રીસ, કાયલ બેન્જામિન, ટ્રેવિસ મિલર, બ્રાયન વોંગ, કોરી લાજોઈ અને સ્પેન્સર ડેવિસ બધાએ કે એન્ડ એનમાં ટીમ માટે વાહન ચલાવ્યું હતું. ટીમે બે પાર્ટ-ટાઇમ એન્ટ્રીઓ પણ કરી હતી (નં. 8 અને નં. 28) એ. આર. સી. એ. રેસિંગ સિરીઝ 2016 સીઝનમાં, ટીમે મિશિગન ખાતે બ્રાન્ડન જોન્સ સાથે 1 જીત મેળવી હતી. આયોવામાં કાઇલ બેન્જામિન સાથે ટીમ પણ 1 પોલ-પોઝિશન પર હતી. જોન્સ અને બેન્જામિનની સાથે, હેરિસન બર્ટન, ટ્રેવિસ મિલર, મેટ ટિફ્ટ અને માઇકલ સેલ્ફે પણ એઆરસીએમાં ટીમ માટે વાહન ચલાવ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ NASCAR ટીમોને નિષ્ક્રિય કરે છે