USS Tutuila (ARG-4)
યુ. એસ. એસ. ટુટુઇલા (એ. આર. જી.-4) એ લુઝોન-વર્ગનું આંતરિક કમ્બશન એન્જિન રિપેર જહાજ હતું જેણે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ, કોરિયન યુદ્ધ અને વિયેતનામ યુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં સેવા આપી હતી તેમજ કેટલીક નાની ક્રિયાઓ પણ કરી હતી. અમેરિકન સમોઆના સૌથી મોટા અને મુખ્ય ટાપુ ટુટુઇલા ટાપુ માટે નામ આપવામાં આવ્યું, તે નામ ધરાવતું બીજું યુએસ નૌકાદળનું જહાજ હતું. લગભગ 30 વર્ષ સુધી સેવા આપ્યા પછી ટુટુઇલાને 1972માં રિપબ્લિક ઓફ ચાઇનાને વેચવામાં આવી હતી. બાલ્ટીમોર, મેરીલેન્ડમાં બેથલહેમ-ફેરફિલ્ડ શિપયાર્ડ, ઇન્ક દ્વારા મેરીટાઇમ કમિશન (માર્કોમ) કરાર, એમસીઇ હલ 1179 હેઠળ લિબર્ટી શિપ એસ. એસ. આર્થર પી. ગોર્મન તરીકે 11 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ ટુટુઇલાનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું; 12 સપ્ટેમ્બર 1943ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું; 18 સપ્ટેમ્બરના રોજ આંતરિક કમ્બશન એન્જિન રિપેર શિપમાં રૂપાંતર માટે 80 ટકા પૂર્ણ થયું ત્યારે નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું; મેરીલેન્ડ ડ્રાયડોક કંપની દ્વારા રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું; અને 8 એપ્રિલ 1944ના રોજ ત્યાં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. સેવા ઇતિહાસ વિશ્વ યુદ્ધ II તુતુઇલા 20 એપ્રિલથી 24 મે સુધી હેમ્પટન રોડ્સમાં હડતાળમાંથી પસાર થયું હતું, પનામા કેનાલ માટે સફર કરતા પહેલા અને સાન ડિએગો, પર્લ હાર્બર અને એનિવેટોક થઈને સાઉથ પેસિફિક થિયેટર તરફ આગળ વધ્યું હતું. ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં, સમારકામ જહાજ સર્વિસ સ્ક્વોડ્રન (સર્વરન) 10માં જોડાયું હતું, જે પુર્વિસ ખાડીમાં સ્થિત હતું, જે એક સમયે ઉગ્ર રીતે લડાયેલા સોલોમન ટાપુઓમાં હતું. તુતુઇલાએ નૌકાદળના કાફલાને ફ્લોટિંગ એડવાન્સ બેઝ તરીકે સેવા આપી હતી કારણ કે તે જાપાન તરફ પેસિફિક તરફ આગળ વધ્યું હતું. યુદ્ધના અંતિમ વર્ષ માટે, સમારકામ જહાજ રાઉન્ડ-ધ-ક્લોક કામના સમયપત્રકમાં રોકાયેલું હતું જે ભાગ્યે જ ધીમું હતું. તુતુઇલાએ કામગીરીના નિર્માણમાં મદદ કરી જેના કારણે ફિલિપાઇન્સને જાપાની કબજામાંથી મુક્તિ મળી. આ ઝુંબેશ પૂર્ણ થયા પછી, અમેરિકન ટાસ્ક ફોર્સ જાપાની વતનની નજીકના ટાપુઓ પર તેમના સ્થળો સુયોજિત કરે છે. ઇવો જિમા અને ઓકિનાવા અમેરિકન શેલો, બોમ્બ અને સૈનિકોની કહેવાની શક્તિ પર પડ્યા હતા, જે એક મહાન સાથી નૌકાદળ દ્વારા સમર્થિત કિનારે ધસી ગયા હતા. ટૂંક સમયમાં, સાથી નૌકાદળો જાપાનીઝ ગૃહ ટાપુઓથી શેલિંગ અંતરની અંદર હતા. આ સમય દરમિયાન, કેરોલિન ટાપુઓમાં ઉલિથી જતા પહેલા, સમારકામનું જહાજ એડમિરલ્ટી ટાપુઓમાં મનુસથી બહાર નીકળ્યું હતું. ફિલિપાઇન્સની મુક્તિના પગલે, ટુટુઇલા 24 મે 1945ના રોજ લેઇટ પહોંચી હતી અને તેના આગમનની તારીખથી યુદ્ધના અંત સુધી વિવિધ પ્રકારના જહાજો અને નાના જહાજોને સમારકામ સેવાઓ પૂરી પાડી હતી. યુદ્ધ પછીનો સમયગાળો યુદ્ધ પછી, ટુટુઇલાનું કામ હજી પૂરું થયું ન હતું. જેમ જેમ અમેરિકન અને સાથી દળો જાપાની વતન પર કબજો કરવા માટે તૈયાર થયા, તેમ તેમ જહાજ જાપાનના કિનારે ફરજ બજાવવા માટે ઉત્તર તરફ જતા તે દળોમાં જોડાયું. 30 ઓગસ્ટના રોજ, તુતુઇલા-અને 11 નાના જહાજો સાથે-ઉત્તર તરફની સફરના પ્રથમ તબક્કા પર નીકળ્યા. એક દિવસ બહાર, હેલેન વાવાઝોડું કાફલા પર ત્રાટક્યું, જેના કારણે ધીમી સમારકામ જહાજને "નાના છોકરાઓ" સાથે રહેવાની ફરજ પડી, જ્યારે જેસન અને વ્હિટનીને જાપાન માટે દોડવાનો આદેશ મળ્યો. 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ, તોફાનનો સામનો કર્યા પછી અને તેના આરોપોને સલામત બંદર પર રાખ્યા પછી, ટુટુઇલાએ બકનર ખાડી, ઓકિનાવામાં લંગર મૂક્યું. ત્યાંથી, ટુટુઇલા 24 સપ્ટેમ્બર 1945ના રોજ જિનસેન (ઇંચિયોન) ખાતે બંદર બનાવીને કોરિયા માટે બંધાયેલા 33 જહાજોના કાફલા સાથે આગળ વધ્યો. તેમણે ત્યાં યુદ્ધના જાપાની કેદીઓના પ્રત્યાવર્તનમાં રોકાયેલા જહાજો માટે જાળવણી જહાજ તરીકે કામ કર્યું હતું. તેમણે ચીનના ટાકુ ગયા પછી આ કામ ચાલુ રાખ્યું હતું, જ્યાં તેઓ 26 જાન્યુઆરી 1946ના રોજ પહોંચ્યા હતા. 30 માર્ચના રોજ ટાકુથી પ્રસ્થાન કરીને, જહાજ ચીનના શાંઘાઈ તરફ ઉકાળવામાં આવ્યું, જ્યાં તેણે 2 એપ્રિલના રોજ લંગર નાખ્યું. છ દિવસ પછી, તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે રવાના થઈ. આ જહાજ પનામા નહેરમાંથી પસાર થયું અને 20 મેના રોજ લ્યુઇસિયાનાના ન્યૂ ઓર્લિયન્સ પહોંચ્યું હતું. સમારકામ બાદ, તેઓ 9 જૂન 1946ના રોજ ગેલ્વેસ્ટન, ટેક્સાસમાં નિષ્ક્રિય થવા માટે ગયા હતા અને છ મહિના પછી, 7 ડિસેમ્બર 1946ના રોજ તેમને ત્યાં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યા હતા. 1950ના ઉનાળા સુધી તુતુઇલાને ટેક્સાસમાં એટલાન્ટિક રિઝર્વ ફ્લીટમાં રાખવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે ઉત્તર કોરિયાના સૈનિકોએ 38મી સમાંતર પાર કરીને દક્ષિણ કોરિયા પર આક્રમણ કર્યું હતું. જેમ જેમ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સશસ્ત્ર દળો સંયુક્ત રાષ્ટ્રના પ્રયાસોને ટેકો આપવા માટે એકત્ર થયા, તુતુઇલાને સક્રિય સેવામાં પાછા ફરવાનો કોલ મળ્યો. ઓરેન્જ, ટેક્સાસમાં તેમને નવી દુકાનની મશીનરી સાથે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી જેણે તેમની/38 કેલિબરની બંદૂક અને બોફોર્સ બંદૂકો અને તેમની સામયિકોને બદલી હતી. 7 મે 1951ના રોજ, જહાજને ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને સર્વિસ ફોર્સ, એટલાન્ટિક ફ્લીટને સોંપવામાં આવ્યું હતું. ટુટુઇલા 30 મે 1951ના રોજ નોર્ફોક પહોંચી હતી અને 13 ઓક્ટોબર સુધી ત્યાં સેવા આપી હતી, જ્યારે તેણી બાલ્ટીમોર તરફ આગળ વધી હતી, તે પછી તે હેમ્પટન રોડ્સ પરત ફરી હતી, જ્યાં તે 23 ઓક્ટોબર 1951થી 16 જૂન 1952 સુધી રહી હતી. 20 થી 23 જૂન સુધી ગુઆન્ટાનામો ખાડીમાં સંક્ષિપ્તમાં બોલાવીને, તેણીએ 28 જૂનથી 15 ઓગસ્ટ સુધી ફરીથી નોર્ફોકની બહાર અને 22 ઓગસ્ટથી 30 ઓક્ટોબર સુધી ન્યૂયોર્ક શહેરમાં કામ કર્યું હતું. તેમણે 1952 થી 1957 સુધી પોર્ટ-ઓ-પ્રિન્સ, હૈતી; હવાના, ક્યુબા; અને ગુઆન્ટાનામો ખાડી ખાતે પ્રસંગોપાત કોલ સાથે પૂર્વ કિનારે કામગીરીની આ નિયમિતતા ચાલુ રાખી. 1957 માં, જહાજ જૂનમાં બર્મુડા અને ઓગસ્ટમાં નોવા સ્કોટીયાને સારી વિલ કોલ્સ ચૂકવી રહ્યું હતું, જેમાં દરેક ક્રૂઝ માટે એક્સપ્લોરર સ્કાઉટ્સના જૂથો શરૂ થયા હતા. ઓક્ટોબર 1958 માં, ટુટુઇલાએ ફરીથી હવાનાની મુલાકાત લીધી, અને પછી ફિલાડેલ્ફિયા તરફ આગળ વધ્યા, જ્યાં તેમણે નોર્ફોક પરત ફરતા પહેલા અનામત જહાજોમાંથી સામગ્રી પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટેના એક વિશેષ પ્રોજેક્ટમાં ભાગ લીધો. માર્ચના અંતમાં ગુઆન્ટાનામો ખાડી તરફ આગળ વધતા પહેલા, તેમણે 31 ઓક્ટોબર 1958થી 21 જાન્યુઆરી 1959 સુધી નોર્ફોક નૌકાદળના યાર્ડમાં મોટી સુધારણા કરાવી હતી. પરંતુ 10 થી 12 એપ્રિલ સુધી પોર્ટ-ઓ-પ્રિન્સની રાઉન્ડ-ટ્રીપ ક્રૂઝ માટે, જહાજ ઉનાળા સુધી ત્યાં સેવા આપતું હતું જ્યારે તે સબમરીન વિરોધી કવાયત માટે વર્જિનિયા કેપમાં પરત ફર્યા હતા. જહાજએ 1962ની પાનખર સુધી નોર્ફોકની બહાર તેની કામગીરી ચાલુ રાખી હતી. એક પ્રસંગે, નોર્ફોક જવાના માર્ગમાં સમારકામ જહાજને વેપારી એસ. એસ. વિલિયમ જ્હોનસનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને ટૂંકા સમયમાં, ટુટુઇલાએ ઇજનેરી અકસ્માતને સુધારવા માટે સમારકામ ટુકડીને મોકલી હતી. ક્યુબન મિસાઇલ કટોકટી અને ડોમિનિકન હસ્તક્ષેપ 1962ના અંતમાં ક્યુબા ઉપર ઉડતા અમેરિકન જાસૂસી વિમાનોએ ત્યાં અસામાન્ય પ્રવૃત્તિઓ જોઇ હતી; અને જ્યારે ફોટોગ્રાફિક પ્રિન્ટ વિકસાવવામાં આવી ત્યારે અસામાન્ય વસ્તુઓ અને પ્રવૃત્તિઓ રશિયન નિર્મિત મિસાઇલો અને મિસાઇલ સાઇટ્સ હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. આ ધમકીની પ્રતિક્રિયામાં, પ્રમુખ જ્હોન એફ. કેનેડીએ નૌકાદળને ક્યુબાની આસપાસ ઘેરાબંધી કરવાનો આદેશ આપ્યો-ટાપુની "સંસર્ગનિષેધ" ની સ્થાપના કરી. આ તણાવપૂર્ણ આબોહવામાં, નૌકાદળના વિધ્વંસકો અને પેટ્રોલિંગ વિમાનોએ ધરણાં કર્યા હતા, જે મિસાઈલો વહન કરતા રશિયન જહાજોને પાછા ફેરવતા હતા. ટુટુઇલા મોરહેડ સિટી, નોર્થ કેરોલિના તરફ આગળ વધી હતી, જ્યાં તેમણે નોર્ફોક ખાતે કાર્ગો લોડ કરવા અને ક્વૉરેન્ટાઇન લાઇનને ટેકો આપવા માટે દક્ષિણ તરફ આગળ વધવા માટે રોકાતા પહેલા એમ્ફિબિયસ સ્ક્વોડ્રન 6ને સેવાઓ આપી હતી. રૂઝવેલ્ટ રોડ્સ નેવલ સ્ટેશન અને વિએક્સ, પ્યુઅર્ટો રિકોથી બહાર નીકળીને, જહાજ ક્યુબન દરિયાઈ માર્ગોને અવરોધિત કરવામાં રોકાયેલા જહાજો માટે પુરવઠો અને સેવાઓ પૂરી પાડતું હતું. સોવિયેત સરકારે મિસાઈલો અને તેમના તમામ સંકળાયેલ ટેકનિશિયન, સ્થળો અને તેના જેવા પાછા ખેંચવાની પ્રમુખ કેનેડીની માંગનું પાલન કર્યા પછી, તણાવ ઓછો થયો. ટુટુઇલા ઉત્તર તરફ નોર્ફોક તરફ આગળ વધી પરંતુ તેને એક તોફાનનો સામનો કરવો પડ્યો-જે 1945માં 80 ગાંઠવાળા પવન અને ભારે સમુદ્ર સાથે આવ્યું હતું-જેના કારણે તેને પોતાના બંદર પર પાછા ફરવામાં ત્રણ દિવસનો વિલંબ થયો. નોર્ફોક અને ચાર્લસ્ટન, દક્ષિણ કેરોલિનાથી 1964 સુધી કાર્યરત આ જહાજ જાન્યુઆરી 1965માં ઓપરેશન "સ્પ્રિંગબોર્ડ" દરમિયાન સમારકામ સેવાઓ પૂરી પાડતું હતું. સાન જુઆન, પ્યુઅર્ટો રિકો અને રુઝવેલ્ટ રોડ્સ, પ્યુઅર્ટો રિકોની મુલાકાતો; અમેરિકન વર્જિન ટાપુઓમાં ફ્રેડરિક-સ્ટેડ અને સેન્ટ ક્રોઇક્સ; અને ફોર્ટ લૉડરડેલ, ફ્લોરિડા; નોર્ફોક અને ચાર્લસ્ટનના પૂર્વ દરિયાકાંઠાના બંદરોની બહાર તેમની નિયમિત ફરજો વચ્ચે ક્રૂને ફરવાલાયક સ્થળો અને મનોરંજક પ્રવૃત્તિઓ પૂરી પાડી. માર્ચ 1965માં, ટુટુઇલાએ રડાર ધરણાં વિનાશક પર સ્થાપિત સામગ્રી અને વિશેષ ઉપકરણોને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાના કાર્યક્રમમાં ભાગ લીધો હતો, જે હાલમાં બેયોને, એન. જે. ખાતે નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી રહ્યા હતા. સર્વરન 4 ના મુખ્ય ઘટક તરીકે, ટુટુઇલા સંઘર્ષગ્રસ્ત ડોમિનિકન રિપબ્લિક તરફ દક્ષિણ તરફ જતા પહેલા નોર્ફોક પરત ફર્યા હતા. એપ્રિલ અને મે મહિના દરમિયાન સમારકામ અને સહાયક ફરજો કરતી વખતે, જહાજએ બળવાખોરોના ગોળીબારથી સામાન્ય ટેન્કરની ડિલિવરી અટકાવ્યા પછી, ડોમિનિકન રિપબ્લિકના સાન્ટો ડોમિંગોમાં પ્રકાશ અને વીજ સુવિધાઓને જરૂરી પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો પૂરા પાડવા માટે કામગીરીની એક વિશેષ શ્રેણી હાથ ધરી હતી. વર્ષ 1965 ના બાકીના સમય માટે, તેમણે ડોમિનિકન હસ્તક્ષેપને પગલે નોર્ફોકની બહાર કામગીરી ચાલુ રાખી, તેમના વાર્ષિક પોર્ટ્સમાઉથ ઓવરહોલ પછી સાન જુઆન અને ગુઆન્ટાનામો ખાડીમાં રિફ્રેશર તાલીમ માટે બોલાવ્યા. માર્ચ અને એપ્રિલ 1966 દરમિયાન, ટુટુઇલાએ વિદેશમાં જમાવટ માટે વ્યાપક તૈયારી કરી હતી, કારણ કે સમારકામની દુકાનો, બર્થિંગ અને મેસિંગ જગ્યાઓ વાતાનુકૂલિત હતી, અને નવા સંચાર ઉપકરણોની ખરીદી અને સ્થાપન કરવામાં આવ્યું હતું. વિયેતનામ યુદ્ધ સમારકામ જહાજ 9 મે 1966ના રોજ નોર્ફોકથી રવાના થયું હતું અને 18 મેના રોજ પનામા નહેરમાંથી પસાર થયું હતું. પર્લ હાર્બર અને ફિલિપાઇન્સમાં સુબિક ખાડી ખાતે ટૂંકા વિરામ પછી, સમારકામ જહાજ દક્ષિણ વિયેતનામના દરિયાકાંઠે ઓપરેશન માર્કેટ ટાઇમને ટેકો આપવા માટે સિયામના અખાતમાં ફુ ક્વોક ટાપુના એન થોઈ ખાતે પહોંચ્યું હતું. 19 જુલાઈના રોજ રાહત મેળવતા, તુતુઇલાએ ડિવિઝન 11 સાથે જોડાયેલી ચપળ અને સખત પ્રહાર કરતી પી. સી. એફ. અથવા "સ્વિફ્ટ" બોટની સેવા શરૂ કરી. તટરક્ષક દળના વિભાગ 11ના ડબલ્યુપીબી પણ તુતુઇલા પર આધારિત હતા. પછીના મહિને ટુટુઇલાસ એલ. સી. એમ. અને તેમના ક્રૂ ઓપરેશન સી-માઉન્ટમાં ભાગ લેતા જોવા મળ્યા, જે દુશ્મન દળોના દક્ષિણ ફુ ક્વોક ટાપુને સાફ કરવા માટે સેના દ્વારા નિર્દેશિત ઉતરાણ કામગીરી હતી. ચાર સ્થળોએ રિપબ્લિક ઓફ વિયેતનામના સૈનિકોની લેન્ડિંગ આર્મી, ટુટુઇલાસ બોટ પણ સાથી દળોને પુરવઠો અને દારૂગોળો વહન કરતી હતી જ્યારે હેલિકોપ્ટર દ્વારા જાનહાનિને તબીબી સારવાર માટે સમારકામ જહાજ પર લઈ જવામાં આવી હતી. કૃષ્ણ 8 ઓક્ટોબરના રોજ તુતુઇલાને રાહત આપવા માટે એન થોઈ પરત ફર્યા હતા, જે પછી તેના ક્રૂ માટે આરામ અને આરામ માટે બેંગકોક, થાઇલેન્ડ ગયા હતા. ત્યારબાદ સમારકામનું જહાજ 18 ઓક્ટોબરના રોજ વિયેતનામના દરિયાકાંઠે કેપ સેન્ટ જેક્સથી દૂર વુંગ તાઉ પહોંચ્યું હતું. અહીં તેમણે 1966ના અંત સુધી ઓપરેશન્સ માર્કેટ ટાઇમ, ગેમ વોર્ડન અને સ્ટેબલ ડોરને ટેકો આપ્યો હતો. નવા વર્ષ, 1967ના શરૂઆતના દિવસોમાં, મેકોંગ ડેલ્ટામાં કામગીરી માટે વુંગ તાઉ ખાતે સ્થાપિત મોબાઇલ રિવરીન ફોર્સ માટે સમારકામ જહાજ સહાયક ફરજ બજાવતું જોવા મળ્યું હતું. અહીં, તેમણે ત્યાં પહોંચ્યા ત્યાં સુધી એસોલ્ટ સપોર્ટ પેટ્રોલ બોટ અને અન્ય નાના પેટ્રોલિંગ ક્રાફ્ટની તૈયારીમાં મદદ કરી અને મુખ્ય સમારકામ અને જાળવણીનું કામ સંભાળ્યું. ટુટુઇલાના રિપેર ક્રૂએ માત્ર પાંચ દિવસમાં વધુ એક મુશ્કેલ કામ પૂરું કર્યું-મુશ્કેલીમાં મુકાયેલા ડીઝલ જનરેટરોનું ઓવરહોલિંગ અને રિપેરિંગ. એપ્રિલ 1967માં કમાન્ડર, નેવલ સપોર્ટ એક્ટિવિટી સૈગોનના ઓપરેશનલ કંટ્રોલમાં ફેરવાયેલા આ જહાજએ મેકોંગ નદીના મુખમાંથી કામગીરીમાં રોકાયેલા એલએસટી માટે સેવાઓ શરૂ કરી હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન, સમારકામ જહાજ મોબાઇલ રિવરીન એસોલ્ટ ફોર્સની હસ્તકલા માટે ટેકો અને જાળવણી સુવિધાઓ પ્રદાન કરવાનું ચાલુ રાખ્યું અને કોસ્ટલ ડિવિઝન 13 ને પણ ટેકો આપ્યો. વધુમાં, ટુટુઇલાસ/50 કેલિબર બંદૂકો વિયેતનામ યુદ્ધમાં પ્રથમ વખત ગુસ્સામાં બોલી હતી, કારણ કે જહાજએ વુંગ તાઉની ઉત્તરે શંકાસ્પદ વિએટ કોંગ પ્રવૃત્તિના વિસ્તારમાં સતામણી અને પ્રતિબંધ ગોળીબાર પૂરો પાડીને, રુંગ સેટ સ્પેશિયલ ઝોનમાં કિનારા પર તોપમારો કર્યો હતો. ઓક્ટોબર 1967માં એન થોઈ પરત ફરતા, તુતુઇલાએ કૃષ્ણાને મુક્ત કર્યા અને નવેમ્બરના અંતમાં પાંચ દિવસની જાળવણી માટે તાઇવાનના કાઓસિઉંગ તરફ આગળ વધતા પહેલા નૌકાદળ અને તટરક્ષક દળના દરિયાકાંઠાના વિભાગોને ટેકો આપ્યો. દરિયાકાંઠાના પ્રતિબંધની કામગીરીને ટેકો આપવાનું ચાલુ રાખવા માટે તેઓ 7 ડિસેમ્બરના રોજ વુંગ તાઉ પરત ફર્યા હતા. એપ્રિલ 1968માં કૃષ્ણા પાસેથી એન થોઈ ખાતે ફરજ સંભાળે ત્યાં સુધી સમારકામનું જહાજ વુંગ તાઉ ખાતે રહ્યું હતું. ઉનાળા દરમિયાન સ્ટેશન પર રહીને, તુતુઇલાએ દક્ષિણ વિએતનામીઝ ખલાસીઓને પી. સી. એફ. ના સંચાલનમાં પણ તાલીમ આપી હતી, જેમાંથી ચારને ઓગસ્ટમાં દક્ષિણ વિયેતનામમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. ટુટુઇલાની સખત મહેનતે વુંગ તાઉ અને એન થોઈ બંને ખાતે હાથ ધરવામાં આવેલી મહેનતના પરિણામે નૌકાદળના એકમની પ્રશંસા મેળવી હતી. વસવાટયોગ્યતામાં વ્યાપક સુધારાઓએ જાન્યુઆરી 1969માં યોકોસુકા ખાતે હાથ ધરવામાં આવેલા યાર્ડના કામ પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો, જ્યારે મુખ્ય એન્જિન, સહાયક પંપ અને ત્રણ મુખ્ય જનરેટરને સંપૂર્ણ રીતે ઓવરહોલિંગને આધિન કરવામાં આવ્યા હતા. 21 માર્ચના રોજ, જહાજ યોકોસુકાથી દરિયાઈ પરીક્ષણો અને રિફ્રેશર તાલીમ માટે રવાના થયું-જે અંદર અને બહાર બંને રીતે વર્ચ્યુઅલ રીતે નવું જહાજ હતું. તાલીમનું અંતિમ અઠવાડિયું 22 એપ્રિલ સુધીમાં પૂર્ણ થયું, તુતુઇલાએ 27 એપ્રિલના રોજ જાપાની ટાપુઓને સાફ કર્યા; ફરી એકવાર, વિયેતનામ માટે બંધાયેલ. માર્ગમાં હોંગકોંગની પાંચ દિવસની મુલાકાત પછી, જહાજ 14 મેના રોજ વુંગ તાઉ ખાતે લંગર પાડ્યું હતું. તેમણે લગભગ તરત જ કામ શરૂ કર્યું, 1 જૂન પહેલાં કામચલાઉ ઉપલબ્ધતા હાથ ધરી, અને સ્થાનિક વાયએફઆર ક્રાફ્ટ અને રિપબ્લિક ઓફ કોરિયા ગિરિન (એલએસએમ 610) માટે 36 કામની વિનંતીઓ તેમજ સમારકામ કાર્ય અને ઉપલબ્ધતાની જરૂરિયાતો ભરી. 12 જૂનના રોજ, તુતુઇલા એન થોઈ માટે ચાલી રહી હતી, જ્યાં તેમણે પી. સી. એફ., વાય. એફ. યુ., એ. પી. એલ.-21 અને કેટલાક એલ. એસ. ટી. જાળવી રાખીને માર્કેટ ટાઇમ, તેમજ "સીફ્લોટ" અને સીલોર્ડ્સ ચાલુ રાખવાનું સમર્થન કર્યું હતું. જૂન અને જુલાઈ મહિના માટે, જહાજએ વધુ તાલીમ કામગીરી પણ હાથ ધરી-17 વિએતનામીઝ નૌકાદળના પી. સી. એફ. નું સમારકામ કર્યું અને 39 વિએતનામીઝ ખલાસીઓને ડીઝલ એન્જિન ઓવરહોલમાં તાલીમ આપી. સમારકામ જહાજના પહેલેથી જ વ્યસ્ત અને રાઉન્ડ-ધ-ક્લોક સમયપત્રકમાં ઉમેરો કરીને, બે અઠવાડિયાની મર્યાદિત ઉપલબ્ધતામાંથી પસાર થયું. દક્ષિણ વિએતનામીઝ, કોરિયન, થાઈ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના એકમો માટે આ અને અન્ય વિનંતીઓને પૂર્ણ કરીને, ટુટુઇલા તેની બાકીની સક્રિય કારકિર્દી માટે વિયેતનામથી દૂર વ્યસ્ત રહી હતી-આ પ્રક્રિયામાં ત્રણ નૌકાદળના એકમની પ્રશંસા પ્રાપ્ત કરી હતી. 1971 ના અંતમાં, તેણીને રિપબ્લિક ઓફ ચાઇના નેવીમાં ટ્રાન્સફર કરવા માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી. 1972ના નવા વર્ષના દિવસે, તુતુઇલા છ વર્ષની લડાઇ સહાયક ફરજો પછી વુંગ તાઉથી રવાના થયા હતા. ઘણી વખત તેમણે સંપૂર્ણ ઓવરહોલ માટે પોન્ટૂન પર પી. સી. એફ. અથવા અન્ય પેટ્રોલિંગ જહાજો ફરકાવ્યા હતા; તેમના ક્રૂએ તેમના વિએતનામીઝ સમકક્ષોને ડીઝલ પાવર પ્લાન્ટ્સ અને જનરેટરની જટિલતાઓ શીખવી હતી. તેણીની બંદૂકોએ એક આક્રમક કિનારા પર તોપમારો પણ કર્યો હતો. જ્યારે તેઓ 1 જાન્યુઆરી 1972ના રોજ હોંગકોંગ માટે રવાના થયા ત્યારે વિયેતનામ તેમની પાછળ હતું. આખરે તેણે 7 જાન્યુઆરીના રોજ બ્રિટિશ ક્રાઉન કોલોનીમાં બંદર બનાવ્યું તે પહેલાં છ દિવસના ખરાબ હવામાનથી તેણી ઝઝૂમી હતી. હોંગકોંગમાં તેમનું રોકાણ તમામ આરામ અને છૂટછાટ ન હતું, જો કે, રાષ્ટ્રવાદી ચીની નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરણની તૈયારીમાં જેટલું કરવાનું હતું તેટલું આગળ હતું. ટુટુઇલાના ક્રૂએ તેણીને "ફેસ લિફ્ટ" આપ્યું જેમાં પેઇન્ટિંગનો સમાવેશ થાય છે; એન્જિનને ઓવરહોલિંગ; અને તેના રેકોર્ડ્સ અને એકાઉન્ટ્સને ક્રમમાં મેળવવાનો સમાવેશ થાય છે. તેઓ 13 જાન્યુઆરીના રોજ હોંગકોંગથી રવાના થયા હતા અને બે દિવસ પછી સુબિક ખાડી પહોંચ્યા હતા, જ્યાં પહોંચ્યા પછી, પુરવઠો અને દારૂગોળો ઉતારવાનું કામ શરૂ થયું હતું. 29 જાન્યુઆરી 1972ના રોજ સુબિક ખાડીથી પ્રસ્થાન કરીને, તુતુઇલાએ 2 ફેબ્રુઆરીના રોજ કાઓસિઉંગ ખાતે બંદર બનાવ્યું હતું, જેમાં ચીની લશ્કરી બેન્ડની સાથે બંદરની બાજુથી ધૂન વગાડવામાં આવી હતી. આગામી ત્રણ અઠવાડિયા માટે, ટ્રાન્સફર પર અંતિમ સ્પર્શ મૂકવા માટે અંતિમ તપાસ હાથ ધરવામાં આવી હતી. છેવટે, 21 ફેબ્રુઆરી 1972 સુધીમાં, બધા તૈયાર થઈ ગયા હતા. તે દિવસે, તુતુઇલાને બરતરફ કરવામાં આવ્યો હતો અને નૌકાદળની યાદીમાંથી કાઢી મૂકવામાં આવ્યો હતો. રાષ્ટ્રવાદી ચીની નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત, તેણીનું નામ બદલીને આરઓસીએસ પિએન તાઈ (એઆરજી-516) રાખવામાં આવ્યું અને 1979 માં પુરવઠા જહાજ તરીકે સેવા આપી. નોંધો ગ્રંથસૂચિ ઓનલાઇન સંસાધનો બાહ્ય કડીઓ બાલ્ટીમોરમાં બાંધવામાં આવેલા લુઝોન-વર્ગના સમારકામ જહાજો 1943ના જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એટલાન્ટિક રિઝર્વ ફ્લીટ, ટેક્સાસ ગ્રૂપના બીજા વિશ્વયુદ્ધના સહાયક જહાજો