Provincial Route 11 (Buenos Aires)
પ્રાંતીય માર્ગ 11 એ બ્યુનોસ આયર્સ પ્રાંતની પૂર્વમાં આવેલો આર્જેન્ટિનાનો માર્ગ છે. આ માર્ગ પુંતા લારા (પીઆર 19 સાથે જંક્શનથી શરૂ થાય છે) થી માર ડેલ સુર શહેર સુધી વિસ્તરે છે. રૂટ 11 રિયો ડી લા પ્લાટા અને એટલાન્ટિક મહાસાગરના દરિયાકાંઠે ચાલે છે, જેમાં ઉનાળા દરમિયાન મોટી સંખ્યામાં કાર રસ્તા પરથી પસાર થાય છે. મેગડાલેના અને પ્રોવિન્સિયલ રૂટ 36 સાથેના આંતરછેદ વચ્ચેનો માર્ગ હજુ પણ ખોદકામ કરેલો માર્ગ છે, તેથી આજ સુધી માર્ગ મોકળો કરવામાં આવ્યો નથી. બીજી બાજુ, પ્રોવિન્સિયલ રૂટ 63 (લોકપ્રિય રીતે એસ્ક્વિના ડી ક્રોટો તરીકે ઓળખાય છે) ના ક્રોસિંગથી જનરલ કોનેસા શહેર સુધી, માર્ગ બેવડા માર્ગ બની જાય છે, જે માર્ગ દીઠ બે ગાડીઓ સાથે કુલ 30 કિમીનો છે. પિનામાર અને વિલા ગેસેલ વચ્ચેનો માર્ગ ફરીથી બેવડા માર્ગ બની જાય છે. આ માર્ગે માર ડેલ પ્લાટાના ઉત્તરમાં બ્યુનોસ એરેસ પ્રાંતના દરિયાકાંઠે આવેલા શહેરોના વિકાસમાં ફાળો આપ્યો હતો, કારણ કે આ પ્રદેશમાં રેલવે દ્વારા પહોંચતું એકમાત્ર શહેર પિનામાર હતું. જનરલ ગુઇડોથી ડિવિસાડેરો ડી પિનામાર (બ્યુનોસ એરેસથી માર ડેલ પ્લાટા સુધીની જનરલ રોકા રેલવેની શાખા-લાઇન) માં તેના ટર્મિનસ સુધી ઉપડતી ટ્રેન 1949 થી 1968 સુધી ચાલતી હતી, ડિસેમ્બર, 1996 માં ફરીથી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જોકે એપ્રિલ 2015 માં ફરીથી બંધ કરવામાં આવી હતી, જે આજ સુધી નિષ્ક્રિય રહી હતી. ઇતિહાસ શરૂઆત માર્ગ પરનું પ્રથમ કામ માર ડેલ પ્લાટાના વિસ્તારમાં કરવામાં આવ્યું હતું. ડાઉનટાઉન અને કેમેટ પાર્ક વચ્ચેનો માર્ગ 1928માં મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો, ત્યારબાદ પુન્ટા મોગોટ્સ લાઇટહાઉસ સુધીના રસ્તાનું પેવમેન્ટ 1933માં પૂર્ણ થયું હતું. 1932માં કેમિનો ડી લા કોસ્ટા એક પ્રાંતીય માર્ગ હતો જે એવેલેનેડાથી માર ડેલ પ્લાટા સુધી રિયો ડી લા પ્લાટા અને એટલાન્ટિક મહાસાગરના દરિયાકિનારા સાથે વિસ્તર્યો હતો. ચાર વર્ષ પછી પુંતા લારામાં દરિયાકિનારાનો માર્ગ બનાવવામાં આવ્યો હતો. તેમ છતાં, સુડેસ્ટાડા (દક્ષિણપૂર્વ ફટકો) ને કારણે પૂર આવ્યું હતું જેણે મોટાભાગના રસ્તાઓનો નાશ કર્યો હતો. આ કારણોસર, પૂરને ટાળવા માટે એક દીવાલ ઉભી કરવામાં આવી હતી; તેમ છતાં, પાણી જુલાઈ 1958 સુધી દિવાલનું ધોવાણ કરી રહ્યું હતું, નદીના નવા ઉછાળાએ દિવાલને નીચે લાવી દીધી, "કેમિનો કોસ્ટાનેરો" (રૂટ 11 તરીકે પણ ઓળખાતો હતો) નો નાશ કર્યો. પૂરને કારણે માત્ર રસ્તાને જ નુકસાન થયું ન હતું, પરંતુ પાણીના અણનમ પ્રવાહને કારણે લગભગ 100,000 મકાનો બરબાદ થઈ ગયા હતા. માર ડેલ પ્લાટા અને મિરામારથી પાકા રસ્તાનું નિર્માણ 1937 અને 1938ની વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે લા પ્લાટા અને મેગડાલેના વચ્ચેનો વિસ્તાર 1961માં પૂર્ણ થયો હતો. જ્યારે રૂટ 11નો પેવમેન્ટ ચોક્કસપણે 1970ના દાયકાના અંતમાં પૂર્ણ થયો હતો, ત્યારે મૂળ રસ્તાના કેટલાક ભાગોને બદલવામાં આવ્યા હતા. જૂનો રસ્તો કિનારાથી વધુ દૂર હતો. જૂનો રસ્તો હજુ પણ કોતરણીવાળો રસ્તો છે. 1986માં બ્યુનોસ એરેસ પ્રાંતની સરકારે માર ડેલ પ્લાટાના શહેરી વિસ્તારને પાર કરતા રસ્તાનો વિસ્તાર જનરલ પુએરેડોન પાર્ટિડોને ટ્રાન્સફર કર્યો 5 ડિસેમ્બર, 1987ના રોજ મિરામારથી માર ડેલ સુર સુધીનો મોકળો માર્ગ ટ્રાફિક રાહત માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો 19 સપ્ટેમ્બર, 1990ના રોજ છૂટછાટના કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ રસ્તાનું સંચાલન "કેમિનો ડેલ એટલાન્ટિકો" (સ્પેનિશમાં "રોડ ઓફ ધ એટલાન્ટિક") ને આપવામાં આવ્યું હતું, જે પ્રાંતીય માર્ગ 36 સાથે આંતરછેદથી સાંતા ક્લેરા ડેલ માર સુધીના ટ્રાફિક વર્તુળ સુધી માર્ગની જાળવણીનું કામ સંભાળશે. આ કરાર 15 વર્ષની મુદત માટે હતો, જેમાં વિશેષ કલમ દ્વારા 20 વર્ષ સુધી વધારવાનો વિકલ્પ હતો. ટોલ બૂથ જનરલ કોનેસા અને માર ચિકિતા નજીક "પરાજે લા હુઆલા" માં મૂકવામાં આવ્યા હતા. 1996 દરમિયાન છૂટછાટ આપનાર કંપનીએ પિનામાર અને વિલા ગેસેલ શહેરો વચ્ચે બેવડા માર્ગનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેને ટોલ દરમાં વધારો કરીને નાણાં પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા, જે કામ પૂર્ણ થયા પછી અસરકારક બનાવવામાં આવ્યા હતા. ડિસેમ્બર 2010માં સાન્ટા ક્લેરા ડેલ માર અને પાર્ક કેમેટ વચ્ચે 10 કિમીનો માર્ગ ખોલવામાં આવ્યો હતો. આ કામોનો ખર્ચ $43 મિલિયન હતો. જુલાઈ 2011 માં બ્યુનોસ એરેસની સરકારે 30 વર્ષની મુદત માટે રૂટ 11 થી "ઓટોવિયા ડેલ માર" ના સંચાલનને અતિક્રમણ કર્યું હતું. કંપની પ્રાંતીય માર્ગો ઓટોવિયા 2,33,56,74 અને 36નું પણ સંચાલન કરે છે. 2016 માં, બ્યુનોસ એરેસની ગવર્નર, મારિયા યુજેનિયા વિડાલે છૂટછાટો રદ કરી જેથી રૂટ 11 ફરીથી રાજ્યની માલિકીનો બની જાય. મુખ્ય આંતરછેદો નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો એયુબીએએસએ, બ્યુનોસ એરેસ પ્રાંતમાં વિયાલિદાદ દ બ્યુનોસ એરેસ પ્રાંતીય રસ્તાઓ