Opel Mokka
ઓપેલ મોક્કા એક સબ-કોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવર એસયુવી છે જેનું ઉત્પાદન જર્મન ઓટોમેકર ઓપેલ દ્વારા 2012થી કરવામાં આવી રહ્યું છે. વેચાણ 2013ના નમૂના વર્ષ સાથે 2012ના અંતમાં શરૂ થયું હતું. પ્રથમ પેઢીને GM કોરિયા દ્વારા U200 શેવરોલે ટ્રેક્સ તરીકે વિકસાવવામાં આવી હતી. બીજી પેઢી માટે મોક્કા પર પાછા ફરતા પહેલા ફેસલિફ્ટ ઓપેલ મોક્કાને મોક્કા એક્સ તરીકે વેચવામાં આવી હતી. તે યુનાઇટેડ કિંગડમમાં વોક્સહોલ બ્રાન્ડ હેઠળ પણ વેચાય છે. ઉત્તર અમેરિકા અને ચીનમાં વેચાતી બ્યુઇક એન્કોર પણ ટ્રેક્સમાંથી લેવામાં આવી હતી પરંતુ ઓપેલ સ્ટેલાન્ટિસનો ભાગ બન્યા પછી રેખાઓ અલગ થઈ ગઈ હતી. બીજી પેઢીની મોક્કાને ટૂંકા વિરામ બાદ 2020માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તેણે 2017માં ઓપેલ અને વોક્સહોલ બ્રાન્ડ્સના સંપાદન પછી પીએસએ પ્લેટફોર્મ તરફ વળવાની શરૂઆત કરી હતી. પ્રથમ પેઢી (જે13; 2012) મોક્કાને ઓપેલ લાઇન-અપમાં અંતરા અને ઝફિરા ટૂરરની નીચે મૂકવામાં આવી હતી, અને તે ફ્રન્ટ વ્હીલ અને ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ વર્ઝન બંનેમાં ઉપલબ્ધ હતી. મોક્કા નામ કોફી અરેબિકા જાતના નાના, ગોળાકાર કોફી બીન્સ પરથી ઉતરી આવ્યું છે. મોક્કા એ જી. એમ. ના ગામા II પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે. ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ વિકલ્પ એક બુદ્ધિશાળી AWD સિસ્ટમ હતી જે આગળના વ્હીલ્સ પર 100% ડ્રાઇવ જાળવી રાખે છે જ્યાં સુધી સિસ્ટમ સ્લિપ, ફાસ્ટ સ્ટાર્ટ્સ અથવા ટાઈટ કોર્નરિંગને શોધી ન લે, તે કિસ્સામાં તે પાછળના વ્હીલ્સને 50 ટકા ટોર્ક મોકલી શકે છે. ઉત્પાદન અને વેચાણ 2012ની પાનખરમાં શરૂ થયું હતું. ફેબ્રુઆરી 2013 સુધીમાં, ઓપેલ પાસે 80,000 થી વધુ મોક્કા ઓર્ડર હતા, અને બે મહિના પછી 100,000 ઓર્ડર હતા. ઓક્ટોબર 2014 સુધીમાં, યુરોપમાં 300,000 થી વધુ મોક્કાનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. જાન્યુઆરી 2016માં ઓપેલે મોક્કા માટે એકંદરે 500,000 પેઢીના ઓર્ડરની જાહેરાત કરી હતી. 2019માં ઓપેલે ઓપેલ/વોક્સહોલના ગ્રૂપ પીએસએ કાર પ્લેટફોર્મ પર સંપૂર્ણ સ્વિચના ભાગરૂપે પ્રથમ પેઢીના મોક્કાનું ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું હતું. આ વાહન હજુ પણ બ્યુઇક માર્ક હેઠળ વેચાય છે. મોક્કા (અને એન્કોર) શેવરોલે/હોલ્ડન ટ્રેક્સમાંથી લેવામાં આવે છે, પરંતુ તેમને તેમની પોતાની શીટ મેટલ અને ટ્રીમ આપવામાં આવે છે. એપ્રિલ 2016માં, ઓપેલ અને વોક્સહોલે 2017ના મોડલ વર્ષ માટે મોક્કાના અપડેટેડ વર્ઝનનું અનાવરણ કર્યું હતું, જેને મોક્કા એક્સ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, જેનું 2016ના અંતમાં વેચાણ શરૂ થયું હતું. નવી મોક્કા એક્સમાં સ્લીક હેડલાઇટ્સ, રિસ્ટાઇલ બમ્પર, નવી એલઇડી ટેલ લાઇટ્સ અને તમામ નવા ડેશ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને સેન્ટર સ્ટેક સાથે સુધારેલ ઇન્ટિરિયર છે. બિટર બિટર દ્વારા મોક્કા એક્સ. મોક્કા સાથે વધુ શક્તિશાળી વૈકલ્પિક પેટ્રોલ એન્જિન પણ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે 2016થી મોક્કાના લક્ઝરી વર્ઝનનું ઉત્પાદન કરી રહ્યું છે. 2016 ના અંતમાં વોક્સહોલ અને ઓપેલ મોડેલો સાથે ફેસલિફ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું, તેનું નામ પણ બદલીને મોક્કા એક્સ કરવામાં આવ્યું હતું. કડવી અને ઓપેલ આવૃત્તિઓ વચ્ચેનો તફાવત મુખ્યત્વે કોસ્મેટિક છે. એન્જિન 2012માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું તેમ, મોક્કાને ત્રણ એન્જિનની પસંદગી સાથે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતુંઃ એક 1.6-litre પેટ્રોલ, એક 1.4-litre ટર્બો પેટ્રોલ અને એક 1.7-litre ડીઝલ. અન્ય પેટ્રોલ અને ડીઝલ એન્જિન પછીથી રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં 1.4-litre ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિનનો સમાવેશ થાય છે, જે મોડલ વર્ષ 2016 માટે વિવાદાસ્પદ સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ સુવિધા સાથે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. મોટાભાગના એન્જિનને 5-સ્પીડ (ફક્ત 1.6-litre MPI પેટ્રોલ એન્જિન) અથવા 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે પ્રમાણભૂત જોડી બનાવવામાં આવે છે, જેમાં સ્ટોપ/સ્ટાર્ટ એન્જિન ટેકનોલોજી 2014ના મોડલ વર્ષથી શરૂ થાય છે. પસંદગીના પેટ્રોલ અને ડીઝલ એન્જિન માટે સક્રિય પસંદગી મોડ ધરાવતું છ સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન વૈકલ્પિક રીતે ઉપલબ્ધ છે, જેમાં FWD અને AWD બંને મોડેલો માટે 1.4-litre MPI ટર્બો પેટ્રોલ અને 1.7-litre CDTI ડીઝલ એન્જિન સામેલ છે. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનવાળા વાહનો પર સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ટેકનોલોજી સૌપ્રથમ મોડલ વર્ષ 2016 માટે નવા, વધુ શક્તિશાળી (112 કેડબલ્યુ; 150 એચપી), બી14એક્સએફટી 1.4-litre ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન (ડીઆઈ) વી. વી. ટી. ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિનની રજૂઆત સાથે દેખાઇ હતી અને મોડલ વર્ષ 2018 સુધીમાં ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલા અન્ય પસંદગીના પેટ્રોલ અને ડીઝલ એન્જિન પર તેનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. રશિયાના બજારમાં, 1.8-litre A18XER (કોરિયન હોદ્દો F18DA) પેટ્રોલ એન્જિન સાથેનું સંસ્કરણ ઉપલબ્ધ છે. રશિયન બજાર માટેની કારને 2015માં એવટોટર (કેલિનિનગ્રેડ, રશિયા) અને બાદમાં યુનિસન (મિન્સ્ક, બેલારુસ) દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 2014માં, 2015ના નમૂના વર્ષ માટે, ઓપેલે તેના તમામ નવા "વ્હીસ્પર ડીઝલ" 1.6-litre CDTI એન્જિનની રજૂઆત કરી હતી, જેણે 1.7-litre CDTI ડીઝલનું સ્થાન લીધું હતું. નીચેના કોષ્ટકોમાં એન્જિનની વિશિષ્ટતાઓ 2013,2015 અને 2018 ઓપેલ ઓનર મેન્યુઅલમાંથી છે. એન્જિન કોડ ઉપસર્ગ બી સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ ટેકનોલોજી સૂચવે છે. B14NET એ LPG માટે પણ ઉપલબ્ધ છે. બીજી પેઢી (2021) મોક્કા (બી) ની જાહેરાત ઓગસ્ટ 2018માં શો કાર ઓપેલ જીટી એક્સ એક્સપેરિમેન્ટલ કોન્સેપ્ટ દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને 24 જૂન 2020ના રોજ તેનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. હવે ભૂતપૂર્વ પીએસએ ગ્રૂપના કોમન મોડ્યુલર પ્લેટફોર્મ (સીએમપી) પર આધારિત, આ કાર મોક્કા-ઇ તરીકે ઓળખાતા ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન સાથે ઉપલબ્ધ છે. ICE સંસ્કરણનું અનાવરણ 2 સપ્ટેમ્બર 2020ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું. બીજી પેઢીની મોક્કાનું વેચાણ 2021ના મોડલ વર્ષ સાથે 23 ડિસેમ્બર 2020ના રોજ શરૂ થયું હતું. ઉત્પાદન મોડેલ એસેમ્બલી જાન્યુઆરી 2021 માં શરૂ થઈ હતી. ત્રણ એન્જિન વિકલ્પો છે, જેમાં 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે ટોર્ક રેટ કરેલ 1.2-liter ટર્બોચાર્જ્ડ ત્રણ સિલિન્ડર પેટ્રોલ અને પ્રમાણભૂત 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે સંયોજનમાં 1.2-liter ટર્બો મેકિંગ અને ટોર્કનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે ઓફર પરનું એકમાત્ર ડીઝલ એન્જિન એ 1.5-liter ચાર સિલિન્ડર છે જે ટોર્ક અને રેટ કરેલું છે, જે ફક્ત 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે. સલામતી યુરો એનસીએપી મોક્કાને તેના પ્રમાણભૂત યુરોપિયન રૂપરેખાંકનમાં 2021 માં યુરો એનસીએપી તરફથી 4 સ્ટાર મળ્યા. મોક્કા-ઇ મોક્કા-ઇ, મોક્કાનું ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન, 50 કેડબલ્યુએચ લિથિયમ-આયન બેટરી દ્વારા સંચાલિત છે, જેની ડબલ્યુએલટીપી શ્રેણી છે. ત્રણ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ ઉપલબ્ધ છે, સ્પોર્ટ, ઇકો અને નોર્મલ. જૂન 2022માં, મોક્કા-ઇએ એરિન બેકર એવોર્ડ માટે ઓટો ટ્રેડર યુકેનો નવો કાર એવોર્ડ જીત્યો હતો. ઓટો ટ્રેડરે તેની કારની સમીક્ષામાં મોક્કા-એને પાંચમાંથી ચાર સ્ટાર આપ્યા હતા. વેચાણ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ મોક્કા ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો સબકોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવર સ્પોર્ટ યુટિલિટી વાહનો યુરો એનસીએપી નાની ઓફ-રોડ કાર 2012 માં રજૂ કરવામાં આવી જર્મનીની કાર્સ ઉત્પાદન ઇલેક્ટ્રિક કાર