Airflow
હવાનો પ્રવાહ અથવા હવાનો પ્રવાહ એ હવાની હિલચાલ છે. હવાના પ્રવાહનું પ્રાથમિક કારણ હવાનું અસ્તિત્વ છે. હવા પ્રવાહી રીતે વર્તે છે, એટલે કે કણો કુદરતી રીતે ઉચ્ચ દબાણવાળા વિસ્તારોમાંથી જ્યાં દબાણ ઓછું હોય ત્યાં વહે છે. વાતાવરણીય હવાનું દબાણ ઊંચાઇ, તાપમાન અને composition.In ઇજનેરી સાથે સીધું સંબંધિત છે, એરફ્લો એ ચોક્કસ ઉપકરણમાંથી વહેતા સમયના એકમ દીઠ હવાના જથ્થાનું માપ છે. તેને વોલ્યુમેટ્રિક પ્રવાહ દર (એકમ સમય દીઠ હવાનું કદ) અથવા સામૂહિક પ્રવાહ દર (એકમ સમય દીઠ હવાનું દળ) તરીકે વર્ણવી શકાય છે. જે વર્ણનના બંને સ્વરૂપોને સંબંધિત કરે છે તે હવાની ઘનતા છે, જે આદર્શ વાયુ નિયમ દ્વારા દબાણ અને તાપમાનનું કાર્ય છે. હવાનો પ્રવાહ યાંત્રિક માધ્યમો દ્વારા પ્રેરિત થઈ શકે છે (જેમ કે ઇલેક્ટ્રિક અથવા મેન્યુઅલ પંખાને ચલાવીને) અથવા પર્યાવરણમાં હાજર દબાણના તફાવતના કાર્ય તરીકે નિષ્ક્રિય રીતે થઈ શકે છે. હવાના પ્રવાહના પ્રકાર કોઈપણ પ્રવાહીની જેમ, હવા લેમિનાર અને તોફાની પ્રવાહની પેટર્ન બંને પ્રદર્શિત કરી શકે છે. લેમિનાર પ્રવાહ ત્યારે થાય છે જ્યારે હવા સરળતાથી વહી શકે છે, અને પેરાબોલિક વેગ રૂપરેખા દર્શાવે છે; જ્યારે અનિયમિતતા હોય ત્યારે તોફાની પ્રવાહ થાય છે (જેમ કે જે સપાટી પર પ્રવાહી વહે છે તેમાં વિક્ષેપ), જે ચળવળની દિશામાં ફેરફાર કરે છે. તોફાની પ્રવાહ સપાટ વેગ રૂપરેખા દર્શાવે છે. પ્રવાહી ચળવળના વેગ રૂપરેખાઓ આપેલ ક્રોસ સેક્શનમાં તાત્કાલિક વેગ વેક્ટરના અવકાશી વિતરણનું વર્ણન કરે છે. ભૌમિતિક રૂપરેખાંકનનું કદ અને આકાર કે જેમાંથી પ્રવાહી પસાર થાય છે, પ્રવાહીના ગુણધર્મો (જેમ કે સ્નિગ્ધતા), પ્રવાહમાં ભૌતિક વિક્ષેપો અને ઇજનેરી ઘટકો (જેમ કે. પંપ) જે પ્રવાહમાં ઊર્જા ઉમેરે છે તે પરિબળો છે જે નિર્ધારિત કરે છે કે વેગ રૂપરેખા કેવી દેખાય છે. સામાન્ય રીતે, આવરિત પ્રવાહોમાં, પ્રવાહીના નજીકના સ્તરો પર પાઇપ, નળી અથવા ચેનલની દિવાલોની સામગ્રીમાંથી ઘર્ષણની અસરને કારણે પ્રોફાઇલની મધ્યમાં તાત્કાલિક વેગ વેક્ટર તીવ્રતામાં મોટા હોય છે. ટ્રોપોસ્ફેરિક વાતાવરણીય પ્રવાહોમાં, વૃક્ષો અને ટેકરીઓ જેવા અવરોધોના ઘર્ષણને કારણે જમીનની સપાટીથી ઊંચાઈ સાથે વેગ વધે છે, જે સપાટીની નજીક હવાના પ્રવાહને ધીમો પાડે છે. ઘર્ષણનું સ્તર "રફનેસ લેંથ" નામના પરિમાણ દ્વારા માપવામાં આવે છે. પ્રવાહરેખાઓ વેગને જોડે છે અને બહુવિધ વેગ વાહકની તાત્કાલિક દિશાને સ્પર્શે છે. તેઓ વક્ર હોઈ શકે છે અને હંમેશા પાત્રના આકારને અનુસરતા નથી. વધુમાં, તેઓ માત્ર સ્થિર પ્રવાહમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે, એટલે કે. પ્રવાહો કે જેના વેગ વાહક સમય જતાં બદલાતા નથી. લેમિનાર પ્રવાહમાં, પ્રવાહીના તમામ કણો સમાંતર રેખાઓમાં મુસાફરી કરે છે જે સમાંતર પ્રવાહરેખાઓને જન્મ આપે છે. તોફાની પ્રવાહમાં, કણો અવ્યવસ્થિત અને અસ્તવ્યસ્ત દિશામાં મુસાફરી કરે છે જે વક્ર, સર્પાકાર અને ઘણીવાર આંતરછેદ કરતી પ્રવાહરેખાઓને જન્મ આપે છે. રેનોલ્ડ્સ સંખ્યા, પ્રવાહીમાં ચીકણું અને જડતા બળો વચ્ચેના સંબંધને સૂચવતો ગુણોત્તર, લેમિનારથી તોફાની પ્રવાહમાં સંક્રમણની આગાહી કરવા માટે વાપરી શકાય છે. લેમિનાર પ્રવાહ રેનોલ્ડની નીચી સંખ્યા પર થાય છે જ્યાં ચીકણું બળો પ્રભુત્વ ધરાવે છે, અને અશાંત પ્રવાહ રેનોલ્ડની ઊંચી સંખ્યા પર થાય છે જ્યાં જડતા બળો પ્રભુત્વ ધરાવે છે. દરેક પ્રકારના પ્રવાહને વ્યાખ્યાયિત કરતી રેનોલ્ડની સંખ્યાની શ્રેણી તેના પર નિર્ભર કરે છે કે હવા પાઇપ, પહોળી નળી, ખુલ્લી ચેનલ અથવા એરફોઇલની આસપાસથી આગળ વધી રહી છે કે કેમ. રેનોલ્ડની સંખ્યા પ્રવાહીમાંથી પસાર થતી વસ્તુ (ઉદાહરણ તરીકે, ગુરુત્વાકર્ષણીય પતાવટની અસર હેઠળના કણ) ને પણ લાક્ષણિકતા આપી શકે છે. આ સંખ્યા અને સંબંધિત વિભાવનાઓને તમામ ધોરણની પ્રણાલીઓમાં પ્રવાહના અભ્યાસ માટે લાગુ કરી શકાય છે. સંક્રમણકાલીન પ્રવાહ એ વેગ રૂપરેખાના કેન્દ્રમાં અશાંતિ અને ધારની નજીકના લેમિનાર પ્રવાહનું મિશ્રણ છે. આ ત્રણ પ્રવાહોમાંથી દરેકમાં ઘર્ષણ ઊર્જા નુકસાનની અલગ પદ્ધતિઓ છે જે વિવિધ વર્તણૂકને જન્મ આપે છે. પરિણામે, દરેક પ્રકારના પ્રવાહની વર્તણૂકની આગાહી કરવા અને તેનું પ્રમાણ નક્કી કરવા માટે વિવિધ સમીકરણોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. જે ઝડપે પ્રવાહી પદાર્થની પાછળથી વહે છે તે પદાર્થની સપાટીથી અંતર પ્રમાણે બદલાય છે. હવાની ઝડપ શૂન્યની નજીક પહોંચે છે તે પદાર્થની આસપાસનો વિસ્તાર સીમા સ્તર તરીકે ઓળખાય છે. તે અહીં છે કે સપાટીનું ઘર્ષણ પ્રવાહને સૌથી વધુ અસર કરે છે; સપાટીઓમાં અનિયમિતતાઓ સીમા સ્તરની જાડાઈને અસર કરી શકે છે, અને તેથી પ્રવાહને વિક્ષેપિત કરવાનું કાર્ય કરે છે. હવાના પ્રવાહને વ્યક્ત કરવા માટેના લાક્ષણિક એકમો છેઃ ઘન ઘન મીટર પ્રતિ મિનિટ (ઘન મીટર પ્રતિ મિનિટ) m3/h (ઘન મીટર પ્રતિ કલાક) ft3/h (ઘન ફૂટ પ્રતિ કલાક) ft3/મિનિટ (ઘન ફૂટ પ્રતિ મિનિટ, a. k. a. સી. એફ. એમ.) એલ/એસ (લિટર પ્રતિ સેકન્ડ) દળ દ્વારા કિલોગ્રામ/એસ (કિલોગ્રામ પ્રતિ સેકન્ડ) હવાના પ્રવાહને હવાના ફેરફારો પ્રતિ કલાક (એ. સી. એચ.) ની દ્રષ્ટિએ પણ વર્ણવી શકાય છે, જે પ્રશ્નમાં જગ્યા ભરતા હવાના જથ્થાને સંપૂર્ણ રીતે બદલવાનો સંકેત આપે છે. આ એકમનો ઉપયોગ બાંધકામ વિજ્ઞાનના ક્ષેત્રમાં વારંવાર થાય છે, જેમાં લીકિયર એન્વલપ્સને અનુરૂપ ઉચ્ચ ACH મૂલ્યો હોય છે, જે ઓછી ચુસ્ત રીતે સીલ કરાયેલી જૂની ઇમારતોની લાક્ષણિકતા છે. માપન હવાના પ્રવાહને માપતા સાધનને એરફ્લો મીટર કહેવામાં આવે છે. પવનની ઝડપ અને અંદરના હવાના પ્રવાહને માપવા માટે પણ એનેમોમીટરનો ઉપયોગ થાય છે. હવાના વેગ, વિભેદક દબાણ, તાપમાન અને ભેજને માપવા માટે રચાયેલ સીધા પ્રોબ એનેમોમીટર સહિત વિવિધ પ્રકારો છે; ફરતા ફલક એનેમોમીટર, જેનો ઉપયોગ હવાના વેગ અને વોલ્યુમેટ્રિક પ્રવાહને માપવા માટે થાય છે; અને ગરમ-ગોળાકાર એનેમોમીટર. માપન ઉપકરણ અને પસાર થતા કણો વચ્ચેના ઊર્જા સ્થાનાંતરણને માપવા માટે એનેમોમીટર અલ્ટ્રાસાઉન્ડ અથવા પ્રતિરોધક વાયરનો ઉપયોગ કરી શકે છે. હોટ-વાયર એનેમોમીટર, ઉદાહરણ તરીકે, વાયરના તાપમાનમાં ઘટાડો નોંધાવે છે, જેને પરિવર્તનના દરનું વિશ્લેષણ કરીને હવાના પ્રવાહના વેગમાં અનુવાદિત કરી શકાય છે. સંવહન ઠંડક એ હવાના પ્રવાહના દરનું કાર્ય છે, અને મોટાભાગની ધાતુઓનો વિદ્યુત પ્રતિકાર ધાતુના તાપમાન પર આધારિત હોય છે, જે સંવહન ઠંડકથી પ્રભાવિત થાય છે. ઇજનેરોએ હોટ-વાયર એનેમોમીટરની રચના અને ઉપયોગમાં આ ભૌતિક ઘટનાઓનો લાભ લીધો છે. કેટલાક સાધનો હવાના પ્રવાહ, ભીના બલ્બનું તાપમાન, ઝાકળ બિંદુ અને તોફાનની ગણતરી કરવામાં સક્ષમ છે. સિમ્યુલેશન હવાના પ્રવાહને કોમ્પ્યુટેશનલ ફ્લુઇડ ડાયનેમિક્સ (સી. એફ. ડી.) મોડેલિંગનો ઉપયોગ કરીને સિમ્યુલેટ કરી શકાય છે, અથવા વિન્ડ ટનલની કામગીરી દ્વારા પ્રાયોગિક રીતે અવલોકન કરી શકાય છે. આનો ઉપયોગ ઓટોમોબાઇલ્સ, એરક્રાફ્ટ અને મરીન ક્રાફ્ટની આસપાસ હવાના પ્રવાહની પેટર્નની આગાહી કરવા માટે તેમજ બિલ્ડિંગ પરબિડીયુંના હવાના પ્રવેશ માટે થઈ શકે છે. કારણ કે સી. એફ. ડી. મોડેલો "સિસ્ટમ દ્વારા ઘન પદાર્થોના પ્રવાહને પણ ટ્રેક કરે છે", તેનો ઉપયોગ ઇન્ડોર અને આઉટડોર વાતાવરણમાં પ્રદૂષણની સાંદ્રતાના વિશ્લેષણ માટે થઈ શકે છે. ઘરની અંદર પેદા થતા કણો સામાન્ય રીતે તેલ અને દહન પ્રવૃત્તિઓ જેવી કે મીણબત્તીઓ અથવા બળતણ બાળવાથી આવે છે. બહારના વાતાવરણમાં, કણોના પદાર્થો સીધા સ્રોતોમાંથી આવે છે જેમ કે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન વાહનો (ICEV) બળતા ઇંધણ (પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો), પવન અને માટીમાંથી ટેલપાઇપ ઉત્સર્જન, અને પરોક્ષ રીતે અસ્થિર કાર્બનિક સંયોજનો (VOCs), સલ્ફર ડાયોક્સાઇડ (SO2), અને નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ (NOx) ઉત્સર્જનના વાતાવરણીય ઓક્સિડેશનમાંથી આવે છે. એક પ્રકારનું ઉપકરણ કે જે નળીઓમાં હવાના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરે છે તેને ડેમ્પર કહેવામાં આવે છે. ડેમ્પરનો ઉપયોગ હવાના પ્રવાહને વધારવા, ઘટાડવા અથવા સંપૂર્ણપણે રોકવા માટે થઈ શકે છે. એક વધુ જટિલ ઉપકરણ કે જે માત્ર હવાના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરી શકતું નથી પણ હવાના પ્રવાહને ઉત્પન્ન કરવાની અને સ્થિતિ કરવાની ક્ષમતા પણ ધરાવે છે તે એર હેન્ડલર છે. પંખાઓ "ઊંચા જથ્થા અને નીચા દબાણ (જોકે આજુબાજુના દબાણ કરતા વધારે) સાથે હવાના પ્રવાહનું ઉત્પાદન કરીને" પણ પ્રવાહ પેદા કરે છે. પંખા દ્વારા પ્રેરિત આ દબાણનો તફાવત હવાના પ્રવાહનું કારણ બને છે. હવાના પ્રવાહની દિશા દબાણ ઢાળની દિશા દ્વારા નક્કી થાય છે. કુલ અથવા સ્થિર દબાણમાં વધારો, અને તેથી વિસ્તરણ હવાના પ્રવાહના દર દ્વારા, મુખ્યત્વે મિનિટ દીઠ પરિભ્રમણ (આર. પી. એમ.) માં માપવામાં આવતી પંખાની ઝડપ દ્વારા નક્કી થાય છે. હવાના પ્રવાહના દરમાં ફેરફાર કરવા માટે એચ. વી. એ. સી. પ્રણાલીઓના નિયંત્રણમાં, એક સામાન્ય રીતે પંખાની ગતિમાં ફેરફાર કરે છે, જે ઘણીવાર નીચા, મધ્યમ અને ઉચ્ચ જેવી 3-શ્રેણી સેટિંગ્સમાં આવે છે. ઉપયોગ હવાના પ્રવાહને માપવા માટે વેન્ટિલેશન (કેટલી હવા બદલવામાં આવી રહી છે તે નક્કી કરવા માટે), વાયુયુક્ત વહન (હવાના વેગ અને પરિવહનના તબક્કાને નિયંત્રિત કરવા માટે) અને એન્જિન (હવા-ઇંધણના ગુણોત્તરને નિયંત્રિત કરવા માટે) જેવી ઘણી એપ્લિકેશનોમાં જરૂરી છે. એરોડાયનેમિક્સ એ પ્રવાહી ગતિશીલતા (ભૌતિકશાસ્ત્ર) ની શાખા છે જે ખાસ કરીને હવાના પ્રવાહના માપન, અનુકરણ અને નિયંત્રણ સાથે સંબંધિત છે. હવાના પ્રવાહનું સંચાલન હવામાનશાસ્ત્ર, એરોનોટિક્સ, મેડિસિન, મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ, સિવિલ એન્જિનિયરિંગ, એન્વાયર્નમેન્ટલ એન્જિનિયરિંગ અને બિલ્ડિંગ સાયન્સ સહિત ઘણા ક્ષેત્રો માટે ચિંતાનો વિષય છે. ઇમારતોમાં હવાનો પ્રવાહ બાંધકામ વિજ્ઞાનમાં, હવાના પ્રવાહને ઘણીવાર તેની ઇચ્છનીયતાના સંદર્ભમાં સંબોધવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, વિપરીત વેન્ટિલેશન અને ઘૂસણખોરીમાં. વેન્ટિલેશનને અન્ય, ખાસ કરીને ઇન્ડોર, જગ્યામાં તાજી આઉટડોર પુરવઠાની હવાના ઇચ્છિત પ્રવાહ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે, સાથે સાથે એક્ઝોસ્ટ હવાને ઘરની અંદરથી બહાર કાઢવામાં આવે છે. આ યાંત્રિક માધ્યમો દ્વારા પ્રાપ્ત કરી શકાય છે (એટલે કે. હવાના સેવન માટે લૌવર અથવા ડેમ્પરનો ઉપયોગ અને ડક્ટવર્ક દ્વારા પ્રવાહને પ્રેરિત કરવા માટે પંખો) અથવા નિષ્ક્રિય વ્યૂહરચનાઓ દ્વારા (જેને કુદરતી વેન્ટિલેશન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે). જ્યારે કુદરતી વેન્ટિલેશન યાંત્રિક વેન્ટિલેશન કરતાં આર્થિક લાભ ધરાવે છે કારણ કે તેને સામાન્ય રીતે ખૂબ ઓછા કાર્યકારી ઊર્જાના વપરાશની જરૂર પડે છે, તેનો ઉપયોગ માત્ર દિવસના ચોક્કસ સમયે અને ચોક્કસ આઉટડોર પરિસ્થિતિઓમાં જ થઈ શકે છે. જો બહારની હવા અને અંદરની વાતાનુકૂલિત હવા વચ્ચે તાપમાનમાં મોટો તફાવત હોય, તો કુદરતી વેન્ટિલેશનનો ઉપયોગ જગ્યા પર અજાણતા ગરમી અથવા ઠંડકના ભારનું કારણ બની શકે છે અને ગરમી અને ઠંડક નિર્ધારિત બિંદુ તાપમાન દ્વારા નિર્ધારિત શ્રેણીમાં આરામદાયક તાપમાન જાળવવા માટે એચવીએસી ઊર્જાનો વપરાશ વધારી શકે છે. કુદરતી વેન્ટિલેશનમાં પણ ખામી છે કે તેની શક્યતા બહારની પરિસ્થિતિઓ પર આધારિત છે; જો બહારની હવા પરિવહન સંબંધિત ઉત્સર્જન અથવા જંગલની આગના કણોના કારણે જમીન-સ્તરના ઓઝોન સાંદ્રતા સાથે નોંધપાત્ર રીતે પ્રદૂષિત થાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, રહેણાંક અને વ્યાપારી ઇમારતોમાં રહેનારાઓએ ઘરની અંદરની પર્યાવરણીય ગુણવત્તા (IEQ) જાળવવા માટે દરવાજા અને બારીઓ બંધ રાખવી પડી શકે છે. તેનાથી વિપરીત, હવામાં ઘૂસણખોરીને અપૂરતા સીલબંધ મકાન પરબિડીયું દ્વારા હવાના અનિયંત્રિત પ્રવાહ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, જે સામાન્ય રીતે મકાનના આંતરિક ભાગથી બાહ્ય ભાગ સુધી વાતાનુકૂલિત હવાના અજાણતા લિકેજ સાથે જોડાય છે. ઇમારતોને યાંત્રિક પ્રણાલીઓ, નિષ્ક્રિય પ્રણાલીઓ અથવા વ્યૂહરચનાઓ અથવા બંનેના સંયોજનનો ઉપયોગ કરીને હવાની અવરજવર કરી શકાય છે. મિકેનિકલ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સ (એચ. વી. એ. સી.) મિકેનિકલ વેન્ટિલેશનમાં એરફ્લો ઇમારતમાં અને તેમાંથી હવાના પ્રવાહને પ્રેરિત કરવા માટે પંખનો ઉપયોગ કરે છે. ડક્ટ રૂપરેખાંકન અને એસેમ્બલી સિસ્ટમ દ્વારા હવાના પ્રવાહ દરને અસર કરે છે. નળીની અંદર ડેમ્પર્સ, વાલ્વ, સાંધા અને અન્ય ભૌમિતિક અથવા ભૌતિક ફેરફારો પ્રવાહ દબાણ (ઊર્જા) નુકસાન તરફ દોરી શકે છે. હવાના પ્રવાહને મહત્તમ કરવા માટે નિષ્ક્રિય વ્યૂહરચનાઓ નિષ્ક્રિય વેન્ટિલેશન વ્યૂહરચનાઓ હવાની અંતર્ગત લાક્ષણિકતાઓનો લાભ લે છે, ખાસ કરીને થર્મલ ઉછાળો અને દબાણના તફાવતો, બિલ્ડિંગની અંદરથી એક્ઝોસ્ટ હવાને બહાર કાઢવા માટે. સ્ટૅક ઇફેક્ટ એ ચીમની અથવા ટોચની નજીકના મુખ સાથેની સમાન ઊંચી જગ્યાઓનો ઉપયોગ કરવા સમાન છે, જે નિષ્ક્રીય રીતે એક્ઝોસ્ટ હવાને જગ્યાની ઉપર અને બહાર ખેંચે છે, એ હકીકતને આભારી છે કે જ્યારે તેનું તાપમાન વધશે ત્યારે હવા વધશે (જેમ વોલ્યુમ વધે છે અને દબાણ ઘટે છે). પવન સંચાલિત નિષ્ક્રિય વેન્ટિલેશન બહારની હવાની હિલચાલનો લાભ લેવા માટે બિલ્ડિંગ રૂપરેખાંકન, દિશા અને છિદ્ર વિતરણ પર આધાર રાખે છે. ક્રોસ-વેન્ટિલેશન માટે સ્થાનિક પવનની પેટર્ન સાથે ગોઠવાયેલા વ્યૂહાત્મક-સ્થિત મુખની જરૂર પડે છે. થર્મલ આરામ અને એકંદર ઇન્ડોર એન્વાયર્નમેન્ટલ ક્વોલિટી (IEQ) એરફ્લો સાથે હવાની હિલચાલનો સંબંધ એ રહેઠાણના થર્મલ આરામ ધોરણો (જેમ કે ASHRAE 55) ને પહોંચી વળવા માટે ડિઝાઇન કરતી વખતે ચિંતાનું પરિબળ છે. હવાની અવરજવરના બદલાતા દર વ્યક્તિઓની હૂંફ અથવા શીતળતા અને તેથી તેમના આરામની ધારણાને હકારાત્મક કે નકારાત્મક અસર કરી શકે છે. હવાનો વેગ હવાના તાપમાન, સાપેક્ષ ભેજ, આસપાસના સપાટીઓ અને રહેવાસીઓના તેજસ્વી તાપમાન અને રહેનાર ત્વચાની વાહકતા સાથે સંપર્ક કરે છે, જેના પરિણામે ખાસ થર્મલ સંવેદના થાય છે. એકંદર ઇન્ડોર એન્વાયર્નમેન્ટલ ક્વોલિટી (IEQ) અને ઇન્ડોર એર ક્વોલિટી (IAQ) માટે પૂરતો, યોગ્ય રીતે નિયંત્રિત અને ડિઝાઇન કરેલ એરફ્લો (વેન્ટિલેશન) મહત્વપૂર્ણ છે, જેમાં તે તાજી હવાનો જરૂરી પુરવઠો પૂરો પાડે છે અને અસરકારક રીતે એક્ઝોસ્ટ હવાને બહાર કાઢે છે. આ પણ જુઓ એર કરંટ વોલ્યુમેટ્રિક ફ્લો રેટ એર ફ્લો મીટર ડેમ્પર (ફ્લો) એર હેન્ડલિંગ યુનિટ ફ્લુઇડ ડાયનેમિક્સ પ્રેશર ગ્રેડિયન્ટ ફોર્સ એટમોસ્ફિયર ઓફ અર્થ એનીમોમીટર કોમ્પ્યુટેશનલ ફ્લુઇડ ડાયનેમિક્સ વેન્ટિલેશન (આર્કિટેક્ચર) નેચરલ વેન્ટિલેશન ઇન્ફિલ્ટ્રેશન (એચવીએસી) પાર્ટિકલ ટ્રેકિંગ વેલોસિમેટ્રી લેમિનાર ફ્લો ટર્બ્યુલન્ટ ફ્લો પવન સંદર્ભો ગરમી, વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનીંગ મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ