Vance Viking
વાન્સ વાઇકિંગ, જેને વાન્સ ફ્લાઇંગ વિંગ એક્સપ્રેસ અને ટેક્સાસ સ્કાય રેન્જર પણ કહેવાય છે, તે સિંગલ સીટ કાર્ગો અને રેસિંગ એરક્રાફ્ટ હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ ક્લેર કે. વેન્સે "ફ્લાઇંગ વિંગ" ડિઝાઇન બનાવવા માટે વાન્સ એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશનની સ્થાપના કરી હતી. વિમાનની રચના હાથથી કોતરવામાં આવેલા લાકડાના નમૂનાઓની શ્રેણી દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જોકે ચિત્રો બનાવવામાં આવ્યા તે પહેલાં, તે જાડા પાંખના લોકરમાં સંગ્રહ સાથે ઉચ્ચ ઝડપ, ઉચ્ચ ઊંચાઇએ હવાઈ માલવાહક બનવાના હેતુથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેના ટૂંકા હવાઈ હરિફાઈના ઇતિહાસમાં 1932માં તેના ડિઝાઈનર ક્લેયર વેન્સના મૃત્યુથી વિક્ષેપ પડ્યો હતો, જેમણે રોકી રિજ ખાતે ધુમ્મસથી ઢંકાયેલા પર્વત પર ત્રાટક્યું હતું. "ફ્લાઇંગ વિંગ" એ તે સમયગાળા માટે એક પરંપરાગત લાંબા અંતરનું વિમાન હતું, જેમાં કોકપીટની પાછળના ભાગમાં બે મોટા ઉછાળા હતા, જે પરંપરાગત ફ્યૂઝલેજને બદલે ટ્વીન પૂંછડીની સપાટીઓ અને ટ્વીન રુડર્સને ટેકો આપતા હતા. ટેન્ડમ સીટ એરક્રાફ્ટને સિંગલ પાયલોટ એરક્રાફ્ટમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું જેમાં રેડિયલ એન્જિન અને પરંપરાગત લેન્ડિંગ ગિયર (દરેક તેજી માટે એક ટેલવ્હીલ) દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. કેન્ટિલીવર્ડ મિડ-વિંગની અંદર કુલ ચૌદ ઇંધણ ટાંકીઓ એકબીજા સાથે જોડાયેલી હતી. વિમાન મિશ્ર બાંધકામનું હતું, જેમાં એલ્યુમિનિયમથી ઢંકાયેલ વેલ્ડેડ સ્ટીલ ટ્યુબ ફ્યૂઝલેજ હતું. પાંખમાં પ્લાયવુડ આવરણ સાથે લાકડાના પાંખના સ્પાર્સનો ઉપયોગ થતો હતો. પાંખના મૂળમાં ફોર્સ્ડ એર ઇન્ડક્શન સિસ્ટમ બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં પાછળની ધારની નજીક એક્ઝોસ્ટ લગાવવામાં આવ્યા હતા. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ 1932માં વાઇકિંગ ઇંધણ પ્રણાલીના મુદ્દાઓને પગલે બેન્ડિક્સ ટ્રોફી રેસમાંથી બહાર નીકળી ગયું હતું. 1933માં તેમાં પ્રવેશ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ બેન્ડિક્સ ટ્રોફીની સ્પર્ધામાં ભાગ લીધો ન હતો. 1934માં લેફ્ટનન્ટ મુરે બી. ડિલેએ 1934ની ઈંગ્લેન્ડ-ઓસ્ટ્રેલિયા મેક્રોબર્ટસન એર રેસમાં વિમાનની દોડ કરવાના ઇરાદા સાથે ક્લેયર વેન્સની સંપત્તિમાંથી વિમાન અને ઉત્પાદનના અધિકારો 10,000 ડોલરમાં ખરીદ્યા હતા. ડિલેએ બાકી રકમમાંથી માત્ર 2500 ડોલર ચૂકવ્યા અને કેલિફોર્નિયાના પામ સ્પ્રિંગ્સ નજીકના રણમાં વિમાનને છોડી દીધું. ફ્લાઇંગ વિંગને 1936માં હરાજીમાં મેસન એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશન દ્વારા 2500 ડોલરમાં ખરીદવામાં આવી હતી. ક્લાઇડ પેંગબોર્ને ડલ્લાસ, ટેક્સાસથી મોસ્કોની ફ્લાઇટ માટે વિમાનનો ઉપયોગ કરવાની યોજના બનાવી હતી. બાદમાં વિમાનને ટેન્ડમ રૂપરેખાંકનમાં પરત કરવામાં આવ્યું હતું, એક રેડિયો હોકાયંત્ર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, તેને લાલ અને સફેદ રંગથી ફરીથી રંગવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ "ધ ટેક્સાસ સ્કાય રેન્જર" રાખવામાં આવ્યું હતું. રોલેન્ડ ડબ્લ્યુ. રિચર્ડ્સે ટેક્સાસ શતાબ્દી પ્રદર્શન માટે ન્યૂયોર્ક, પેરિસ જવા, લંડન, એમ્સ્ટરડેમ, મેડ્રિડ અને બ્રસેલ્સની મુલાકાત લેવા અને પછી પેંગબોર્ન અને મોની મેસન સાથે નોન-સ્ટોપ પેરિસથી ડલ્લાસ ફ્લાઇટ પર પાછા ફરવા માટેના પ્રચાર અભિયાનના ભાગ રૂપે વિમાનને પ્રાયોજિત કર્યું હતું. મેસને પ્રતિબદ્ધતાને પૂર્ણ ન કરીને પીછેહઠ કરી હતી, પરંતુ અખબારની પ્રાયોજકતા સાથે પેંગબોર્ન સાથે સ્વતંત્ર રીતે ઉડાન ચાલુ રાખવાની યોજના હતી. વિશિષ્ટતાઓ (વાન્સ વાઇકિંગ) સંદર્ભો પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ વાન્સ ફ્લાઇંગ વિંગની છબી વાન્સ ફ્લાઇંગ વિંગની છબી વાન્સ ફ્લાઇંગ વિંગની છબી વાન્સ ફ્લાઇંગ વિંગની છબી વાન્સ ફ્લાઇંગ વિંગની છબી વાન્સ ફ્લાઇંગ વિંગની છબી વાન્સ ફ્લાઇંગ વિંગ રેસિંગ એરક્રાફ્ટ ટ્વીન-બૂમ એરક્રાફ્ટની છબી મિડ-વિંગ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1932 માં ઉડાન ભરી હતી.