K-Pax Racing
કે-પેક્સ રેસિંગ એ એસસીસીએની પિરેલી વર્લ્ડ ચેલેન્જ રેસિંગ શ્રેણીની ઓટોમોબાઇલ રેસિંગ ટીમ છે. 2006 માં સ્થપાયેલ, ટીમના માલિક જિમ હૌઘેએ બોબ રોબ સાથે ભાગીદારી કરી, પોર્શ 911 જીટી 3 ની ટીમને ટ્રેક પર લાવી. જો કે, 2009 થી 2013 સુધી, તેણે મોટી સફળતા સાથે વોલ્વો એસ 60 નું અભિયાન ચલાવ્યું છે (કે-પેક્સ રેસિંગે ટૂરિંગ કાર વિભાગમાં વોલ્વો સી 30 નો પણ ઉપયોગ કર્યો છે). 2014 માટે, કે-પેક્સ રેસીંગે મેકલેરેન એમ. પી. <આઇ. ડી. 1> સી. જી. ટી. 3 રેસ કાર પર સ્વિચ કર્યું અને મેકલેરેન 650 એસ. જી. ટી. 3 મોડેલમાં અપડેટ કરીને પછીની ત્રણ સીઝનમાં ઉત્પાદક સાથે તેના સંબંધો ચાલુ રાખ્યા. 2007માં પિરેલી વર્લ્ડ ચેલેન્જમાં જોડાયા પછી, કે-પેક્સ રેસિંગે ચાર ડ્રાઇવર ચેમ્પિયનશિપની ઉજવણી કરી છે અને ટીમને બારમાસી ચેમ્પિયનશિપના દાવેદાર તરીકે મજબૂત બનાવી છે. કે-પેક્સ રેસિંગ મૂળની કે-પેક્સ રેસિંગની સ્થાપના 2006માં હૌઘે દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેઓ અગાઉ સન્નીવેલ, કેલિફોર્નિયામાં સ્કેન્ડિયા ઓટો સર્વિસની માલિકી ધરાવતા હતા. આ ટીમ 2014માં સોનોમા, કેલિફોર્નિયામાં સ્થળાંતર કરતા પહેલા ડેનવર, કોલોની બહાર સ્થિત હતી. કે-પેક્સ નામ જીન બ્રેવર દ્વારા લખાયેલી પુસ્તકોની શ્રેણીથી પ્રભાવિત હતું. 2007માં, ડ્રાઇવર્સ રેન્ડી પોબ્સ્ટ અને માઈકલ ગલાટીએ જીટી ક્લાસમાં પોર્શ 911 જીટી3 ચલાવીને તેની ઉદ્ઘાટન સીઝન દરમિયાન કે-પેક્સ માટે રેસ કરી હતી. વર્લ્ડ ચેલેન્જ સિરીઝમાં જોરદાર દેખાવ કરીને, પોબ્સ્ટે 2007 અને 2008માં ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. 2008માં, તે અને ગલાટી કે-પેક્સ રેસિંગને પોર્શે માટે મેન્યુફેક્ચરર્સ ચેમ્પિયનશિપમાં લઈ ગયા હતા. બે સિઝનમાં, તેઓએ છ જીત, છ ધ્રુવો, 26 ટોચના પાંચ પૂર્ણાંકો અને 31 ટોચના-10 પર કબજો કર્યો. કે-પેક્સે 2009માં તેના બંને ડ્રાઇવરો માટે નવી ટર્બોચાર્જ્ડ વોલ્વો એસ60 ટી5 એડબ્લ્યુડી રેસ કારનો ઉપયોગ કર્યો હતો. પોબ્સ્ટ અને 2005 સિરીઝ ચેમ્પિયન એન્ડી પિલગ્રીમ દ્વારા સંચાલિત, કે-પેક્સ રેસિંગ વર્લ્ડ ચેલેન્જ સિરીઝની અગ્રણી ટીમોમાંની એક બની ગઈ. પોબ્સ્ટે 2010ની સિઝનમાં ફરીથી ચેમ્પિયનશિપનો તાજ જીત્યો હતો. દરમિયાન, કે-પેક્સ રેસિંગે 2011માં વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપના ટૂરિંગ કાર વર્ગમાં નાની વોલ્વો સી30 ટી5 રજૂ કરી હતી. $2 મિલિયનના રોકાણ સાથે, 3આર રેસિંગે વોલ્વો સી30નું નિર્માણ કર્યું હતું, જે એરોન પોવોલેડો અને રોબ હોલેન્ડ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી, જેમણે 2011ની સિઝનમાં કારને બીજા અને ત્રીજા સ્થાને પહોંચાડી હતી. 2011 દરમિયાન, પોવોલેડોએ ચાર રેસ જીતીને છ પોલ પોઝિશનનો વિક્રમ સ્થાપ્યો હતો અને તેણે અને હોલેન્ડે મળીને પાંચ જીત અને આઠ પોડિયમ સમાપ્ત કર્યા હતા. 2012 માં, કે-પેક્સ રેસિંગ ટીમ વર્લ્ડ ચેલેન્જ અને યુ. એસ. ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ બંનેમાં નવોદિત રોબર્ટ થોર્ન સાથે પરત ફરી હતી. તે સમયે 19 વર્ષના થોર્ને ટૂરિંગ કાર વર્ગમાં ટીમના સાથી વગર ભાગ લીધો હતો. તેની પ્રથમ વખત આઉટમાં, થોર્ને 2012 યુ. એસ. ટી. સી. સી. શ્રેણીનો ખિતાબ ત્રણ પોલ પોઝિશન્સ, એક જીત અને છ પોડિયમ સમાપ્ત સાથે જીત્યો હતો. થોર્ને સોનોમા રેસવે ખાતે એક વર્લ્ડ ચેલેન્જ સિરીઝ રેસમાં પણ ભાગ લીધો હતો, જ્યાં તેમણે ચેકર્ડ ધ્વજ લીધો હતો. તે જ સમયે, અનુભવી એલેક્સ ફિગ જીટી ક્લાસમાં પોબ્સ્ટ સાથે જોડાયા હતા, જેમાં 2012 પિરેલી વર્લ્ડ ચેલેન્જ શ્રેણીમાં ડ્રાઇવરોએ અનુક્રમે પાંચમું અને ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. ત્યારબાદ 2013માં ડ્રાઇવરની યાદીમાં પોબ્સ્ટ ચોથા સ્થાને અને ફિગે પાંચમા સ્થાને રહ્યા હતા. 2013 ના અંતમાં, કે-પેક્સ રેસિંગે બ્રિટિશ ઓટોમેકર મેકલેરેન સાથે નવો સંબંધ શરૂ કર્યો. 2014ની સીઝન દરમિયાન કે-પેક્સ રેસિંગે વ્યાવસાયિક ડ્રાઇવરો થોર્ન અને ફિગ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી બે મેકલેરેન 12સી જીટી3 કાર સાથે સ્પર્ધા કરી હતી. થોર્ને મોસમ દરમિયાન બે પોડિયમનું સંચાલન કર્યું હતું, ઉટાહના મિલર મોટરસ્પોર્ટ્સ પાર્ક ખાતે સિઝનની છેલ્લી રેસ દરમિયાન જીત મેળવી હતી. 2015ની સીઝન માટે, કે-પેક્સે ફ્લાઇંગ લિઝાર્ડ મોટરસ્પોર્ટ્સ સાથે ભાગીદારી શરૂ કરી હતી. ટીમે બે મેકલેરેન 650એસ જીટી3 સાથે સ્પર્ધા કરીને મેકલેરેન જીટી સાથે તેના સંબંધો ચાલુ રાખ્યા હતા. ફિગનું સ્થાન મેકલેરેન જીટી ફેક્ટરીના ડ્રાઇવર કેવિન એસ્ટ્રેએ લીધું હતું. એસ્ટ્રે ઓસ્ટિન, બાર્બર, ડેટ્રોઇટ અને સોનોમા ખાતે ચાર જીત મેળવશે, જે પોઈન્ટમાં પાંચમા ક્રમે રહેશે. બાદમાં તેને પોર્શ દ્વારા ફેક્ટરી ડ્રાઈવર તરીકે લેવામાં આવ્યો હતો. 2016 માટે, એસ્ટ્રે અને થોર્નને મેકલેરેન ફેક્ટરીના ડ્રાઇવર અલ્વારો પેરેન્ટે, તેમજ યુવાન ડ્રાઇવરો ઓસ્ટિન સિન્ડ્રિક અને કોલિન થોમ્પસન દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. પેરેન્ટે છ જીત અને 2010 પછી કે-પેક્સની પ્રથમ ચેમ્પિયનશિપ જીતશે. સિન્ડ્રિક ત્રણ પોડિયમ લેશે જ્યારે થોમ્પસન મેકલેરેન સાથે એડજસ્ટ થવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યો હતો. મોસમ પૂર્ણ કરવા માટે, કે-પેક્સે તેની સૌપ્રથમ સહનશક્તિ સ્પર્ધા શરૂ કરી. 2017 માટે, સિન્ડ્રિકે એન. એ. એસ. સી. એ. આર. કેમ્પિંગ વર્લ્ડ ટ્રક સિરીઝમાં સંક્રમણ કર્યું, અને થોમ્પસનને મુક્ત કરવામાં આવ્યો. સિન્ડ્રિક અને થોમ્પસનની જગ્યાએ પ્રોફેશનલ ડ્રાઈવર બ્રાયન સેલર્સ અને જેન્ટલમેન ડ્રાઈવર માઇક હેડલન્ડ આવ્યા હતા. વધુમાં, કે-પેક્સે સ્પ્રિન્ટ-એક્સ ચેમ્પિયનશિપમાં તેની ભાગીદારીની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં મેકલેરેન ફેક્ટરીના ડ્રાઇવરો બેન બાર્નિકોટે પેરેન્ટે અને અનુભવી જોની કેન સાથે પ્રો-પ્રો શ્રેણીમાં સેલર્સ સાથે ભાગીદારી કરી હતી. હેડલન્ડને પ્રો-એમ શ્રેણીમાં પ્રથમ સ્પ્રિન્ટએક્સ ચેમ્પિયન માઈકલ લુઈસ સાથે જોડી બનાવવામાં આવશે. સીઝનના પહેલા ભાગમાં, ટીમે તેની બે જી. ટી. કારનું કદ ઘટાડતા પહેલા ત્રણ કાર ઉતારી હતી. સામૂહિક રીતે ટીમે 2017માં ચાર રેસ જીતી, સ્પ્રિન્ટ જી. ટી. ચેમ્પિયનશિપમાં ઉપવિજેતા રહી. કે-પેક્સ પરફોર્મન્સ કાર્સ 2010ના અંતમાં, હૌગીએ કે-પેક્સ પરફોર્મન્સ કાર્સની સ્થાપના કરવા માટે ઉદ્યોગસાહસિક પીટર જે. નીલ્સન સાથે ભાગીદારી કરી હતી. તેનો મુખ્ય ઉદ્દેશ ટ્રેક પર શીખેલા જ્ઞાનને વોલ્વોના વિશેષ આવૃત્તિ વાહનો અને પ્રદર્શન ભાગો પર લાગુ કરીને વહેંચવાનો હતો. કે-પેક્સ પરફોર્મન્સ કાર્સ સત્તાવાર રીતે 2011 માં 25 સી 30 જીટી મોડેલ્સના મર્યાદિત રનની રજૂઆત સાથે શરૂ કરવામાં આવી હતી જે ઉત્તર અમેરિકામાં પસંદગીના વોલ્વો રિટેલર્સ દ્વારા ઉપલબ્ધ હતી. ત્યારથી કંપનીએ સ્પેશિયલ એડિશન S60 GT5, S60 GT6 અને V60 GT6નું ઉત્પાદન કર્યું છે. જાન્યુઆરી 2017માં ડુઆર્ટ, કેલિફની એલિવેટ કાર્સ (અગાઉ ઇવોલ્વ) દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી તે પહેલાં 2014ના અંતમાં કંપનીએ 30થી વધુ રિટેલરો સાથે વૃદ્ધિ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. પરિણામો સહનશક્તિ સ્પર્ધા સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કે-પેક્સ વેબસાઇટ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 2007 ઓટો રેસિંગ ટીમોમાં સ્થાપિત ઓટો રેસિંગ ટીમો