Kaiser Dragon
કૈસર ડ્રેગન એ બીજી પેઢીની કૈસર પર આધારિત કાર મોડેલ છે જેનું ઉત્પાદન 1953માં કૈસર મોટર્સ કોર્પોરેશન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ડ્રેગન નામનો ઉપયોગ સૌપ્રથમ 1951 માં કૈસર કાર પર ખાસ ટ્રીમ વિકલ્પ માટે કરવામાં આવ્યો હતો જેમાં વિનાઇલ ગાદીનો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે તે ડ્રેગનની ચામડી જેવું લાગે છે. 1951માં કૈસરે 1951ના મોડલ વર્ષ માટે હોવર્ડ "ડચ" ડેરિન દ્વારા સંપૂર્ણ નવી ડિઝાઇન રજૂ કરી હતી, જે તે સમયે યુ. એસ. કારના ઉત્પાદનમાં સૌથી નીચી પટ્ટાવાળી લાંબી, નીચી અને પહોળી બોડી ધરાવતી હતી. કૈસરે વી8 એન્જિન ઓફર ન કર્યું હોવાથી તેણે 1950ના અંતમાં તેના ડીલક્સ મોડેલો માટે અનન્ય ટ્રીમ પેકેજ રજૂ કરીને સ્પર્ધા સામે માર્કેટિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું. બે પાનાની રંગીન જાહેરાત જે લાઇફમાં ચાલી હતી તે 1951ના કૈસરની જાહેરાત તેમની પુનઃડિઝાઇન કરેલી બોડી અને નવા વિનાઇલ ગાદી વિકલ્પ સાથે કરવામાં આવી હતી. ગાદીને મગરને બદલે "ડ્રેગન ત્વચા" નામ આપવામાં આવ્યું હતું જેથી ગ્રાહકો એવું ન વિચારે કે તે વાસ્તવિક મગરની ત્વચા હતી. આ ગાડીઓમાં જાડા ગાલીચા પણ હતા. કારની બીજી શ્રેણી પણ તેમના રંગ માટે નામ આપવામાં આવી હતી (એટલે કે. મેરિનર ગ્રેને "સિલ્વર ડ્રેગન" કહેવામાં આવતું હતું). આ ટ્રીમ ગાદીવાળાં વિનાઇલ છત સાથે ઉપલબ્ધ હતી, જે આંતરિક કરતાં અલગ રચના ધરાવતી હતી અને તેને "ડાયનાસોર" કહેવામાં આવતી હતી. છેલ્લી શ્રેણી માત્ર ઉષ્ણકટિબંધીય લીલા રંગમાં આવી હતી અને તેને "જેડ ડ્રેગન" કહેવામાં આવતી હતી. આ વિકલ્પ એક વધારાનો હતો. ડ્રેગન નામનો ઉપયોગ 1952ના નમૂના વર્ષ દરમિયાન કરવામાં આવ્યો ન હતો. 1953ના મોડલ વર્ષ માટે કૈસર ડ્રેગન મોડલ 31 ઓક્ટોબર, 1952ના રોજ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ વખતે, ડ્રેગન એક અલગ મોડેલ હતું, ટ્રીમ વિકલ્પ નહીં, જે "મેનહટન" ની ઉપર સ્થિત હતું. ખાસ ગાદી અને ગાદીવાળાં છતમાં હવે ઘાસની પેટર્નવાળી "બામ્બુ" વિનાઇલ અને હેવી-ડ્યુટી બેલ્જિયન લિનન "લગુના" કાપડ ઓવરલેપિંગ પેટર્ન સાથે દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. માત્ર ચાર દરવાજાની સેડાન તરીકે ઉપલબ્ધ, આ કાર ખાસ ટ્રીમ ઉપરાંત ઉચ્ચ કક્ષાની હતી. પ્રમાણભૂત સાધનોમાં હાઇડ્રમેટિક ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન, પાવર સ્ટીયરિંગ, ઇલેક્ટ્રિક ક્લોક, રીઅર સ્પીકર સાથે રેડિયો, ફ્રન્ટ અને રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ્સ, અસંખ્ય સૌજન્ય લેમ્પ્સ, હીટર, ટિન્ટેડ ગ્લાસ, 14-કેરેટ ગોલ્ડ પ્લેટેડ હૂડ આભૂષણ અને ફેંડર નેમપ્લેટ્સ, આંતરિક ટ્રીમ (ગ્લોવ બોક્સના દરવાજા પરની નેમપ્લેટ સહિત જે માલિકના નામ સાથે વ્યક્તિગત કરવામાં આવી હતી) અને ગ્લોવ બૉક્સમાં પેડિંગનો સમાવેશ થાય છે. ડ્રેગન મોડેલો "સવારીને શાંત કરવા અને તેને વધારાની ઉંચાઈની લાગણી આપવા માટે લગભગ ઇન્સ્યુલેશન" સાથે વૈભવી લાગણી પૂરી પાડે છે. ફ્રન્ટ લેગ રૂમ હતો, જેમાં રીઅર લેગ રૂમ હતો. સલામતી સુવિધાઓ બનાવવામાં આવી હતી તેથી કૈસર તેને "વિશ્વની પ્રથમ સલામતી પ્રથમ કાર" કહે છે (તેમ છતાં ટકર 48, સલામતી વસ્તુઓ સહિત અનન્ય સુવિધાઓ માટે જાણીતી કાર, પાંચ વર્ષ અગાઉ બહાર આવી હતી). પ્રમાણભૂત સુવિધાઓમાં ફુલ પેડ ડેશ અને રીસેસ્ડ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ, વધારાની મોટી અને પોપ-આઉટ વિન્ડશીલ્ડ, ગુરુત્વાકર્ષણનું નીચું કેન્દ્ર, વધુ સારા નિયંત્રણ માટે રચાયેલ સ્ટીયરિંગ તેમજ "વધુ સ્ટોપિંગ પાવર" સાથે બ્રેક અને રાત્રે વધુ સારી દૃશ્યતા માટે વિશેષ લાઇટિંગનો સમાવેશ થાય છે. 1953માં બ્યુઇક રોડમાસ્ટરની કિંમત 3,358 ડોલર હતી અને તે ડ્રેગનના I6 એન્જિનની સરખામણીમાં V8 સાથે આવતી હતી. વધુ ખર્ચાળ હોવાની સાથે, ડ્રેગનનો 0-60 માઇલ પ્રતિ કલાકનો સમય 15 સેકન્ડનો હતો. કુલ 1,277નું વેચાણ થયું હતું. સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કાર્સની કાર 1953માં રજૂ કરવામાં આવી હતી કૈસર મોટર્સ