Chicago and Southern Flight 4
શિકાગો અને સધર્ન એર લાઇન્સ ફ્લાઇટ 4 એ ન્યૂ ઓર્લિયન્સ, લ્યુઇસિયાનાથી શિકાગો, ઇલિનોઇસ વાયા જેક્સન, મિસિસિપી; મેમ્ફિસ, ટેનેસી; અને સેન્ટ લૂઇસ, મિસૌરી સુધીની નિયમિત સુનિશ્ચિત ઉડાન હતી જે લોકહીડ મોડલ 10 ઇલેક્ટ્રા સાથે સંચાલિત હતી. 5 ઓગસ્ટ, 1936ના રોજ, લેમ્બર્ટ-સેન્ટ લૂઇસ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકથી પ્રસ્થાન કર્યા પછી, વિમાન મિઝોરી નદી નજીકના ખેતરમાં તૂટી પડ્યું હતું. આ દુર્ઘટનામાં તમામ 6 મુસાફરો અને 2 ક્રૂ મેમ્બર્સનું મોત થયું હતું. અકસ્માત લોકહીડ ઇલેક્ટ્રા, જેનું નામ "સિટી ઓફ મેમ્ફિસ" હતું, તે ન્યૂ ઓર્લિયન્સથી શિકાગો જતી ફ્લાઇટમાં હતું. સાંજે 5:30 વાગ્યે ન્યૂ ઓર્લિયન્સ છોડ્યા પછી, તે સામાન્ય રીતે જેક્સન; મેમ્ફિસ; અને સેન્ટ લૂઇસ તરફ આગળ વધ્યું. તે રાત્રે 9.52 વાગ્યે સેન્ટ લૂઇસથી રવાના થયું હતું અને સવારે 12:55 વાગ્યે શિકાગો પહોંચવાનું હતું. વિમાન સેન્ટ લૂઈસથી રવાના થયું અને મિઝોરી નદી તરફના ઉત્તરીય માર્ગ પર આગળ વધ્યું. પ્રસ્થાનના પાંચ મિનિટ પછી, વિમાન સાથેનો તમામ રેડિયો સંપર્ક તૂટી ગયો હતો. શિકાગો અને સધર્નની કંપની રેડિયો કંટ્રોલરે ફ્લાઇટનો સંપર્ક કરવાનો વારંવાર પ્રયાસ કર્યો, અને પછી શિકાગો સ્ટેશનને જાણ કરી, તેમને ગુમ થયેલા વિમાનની જાણ કરી. "આ અકસ્માત 10 મિનિટ પછી થયો હોવાનું માનવામાં આવે છે, જે મૃત પાયલોટની કાંડા ઘડિયાળ દ્વારા સૂચવવામાં આવ્યું છે જે 10:02 પર રોકાયું હતું". "જહાજ તેના ટેકઓફ પછી સાંભળ્યું ન હતું, પરંતુ જ્યાં સુધી તેમને ખેડૂત ટોમ કિંગ તરફથી અહેવાલ મળ્યો ન હતો ત્યાં સુધી એરલાઇનના અધિકારીઓ ચિંતિત ન હતા, કે તેણે વિમાનની મોટરને હવામાં મરતી સાંભળી હતી". એરપોર્ટ પરથી સર્ચ પાર્ટી દ્વારા કલાકો બાદ કાટમાળ મળી આવ્યો હતો. "ફેયરફિલ્ડ, આઈ. એલ. ના રાલ્ફ એલ. શાર્પે, ઘટના સ્થળની નજીકના મિત્રોની મુલાકાત લેતા કહ્યું કે તેણે વિમાનને નીચું ઉડતું જોયું અને પછી ડાબી બાજુએ ઝડપથી બેંક કર્યું જાણે કે પાયલોટ, ખરાબ દૃશ્યતાનો સામનો કરી રહ્યો હોય, તેણે એરપોર્ટ પર પાછા ફરવાનું નક્કી કર્યું હોય". બેન નોબે, એક ખેડૂત, તેણે કહ્યું કે વિમાનના આગમનથી તે ડરી ગયો હતો કારણ કે તે તેના ઘર પરથી પસાર થયું હતું. "હું એક મિનિટ માટે કોઠારમાં આવ્યો હતો", તેણે કહ્યું, "જ્યારે મેં વિમાનની મોટરોનો ગર્જના કરતો અવાજ સાંભળ્યો. હું યાર્ડમાં બહાર આવ્યો અને વિમાનને કોઠાર તરફ આવતું જોયું. '' તે એટલું નીચું ઉડ્યું કે તે એક ઊંચા વૃક્ષને ચરાવી ગયું. મને ડર હતો કે તે કોઠાર પર પ્રહાર કરશે. થોડી મિનિટો પછી મોટર બંધ થઈ ગઈ. હું બહાર ગયો અને ઉત્તર તરફ જોયું. મને કંઈ દેખાતું નહોતું. "" પાયલોટ દેખીતી રીતે નાક ઉપર ઉઠાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો હતો ત્યારે, ભારે 10-મુસાફર લોકહીડ-ઇલેક્ટ્રા [એસ. આઈ. સી.] પરિવહનએ મકાઈના ખેતરમાં ત્રિકોણીય ઘાસ કાપી નાંખ્યું તે પહેલાં તે પલટી ગયું. કાટમાળ અને મૃતદેહો 50 ફૂટની ત્રિજ્યામાં પથરાયેલા હતા. મોટરનો એક ભાગ બહાર નીકળી ગયો અને ડાબી પાંખને એક બાજુ ફેંકી દેવામાં આવી. એક સિવાયના તમામ મુસાફરોને વિમાનના ફ્યૂઝલેજમાંથી બહાર ફેંકી દેવામાં આવ્યા હતા અને બેઠકો તેમની સાથે ગઈ હતી. "વિમાનચાલકોએ જણાવ્યું હતું કે જહાજ લગભગ 180 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે મુસાફરી કરી રહ્યું હતું જ્યારે તે ક્રેશ થયું હતું". વિમાનના છેલ્લા રેડિયો સંપર્કની આસપાસના ખેડૂતોનો સંપર્ક કરવામાં આવ્યો હતો અને અકસ્માત થયો હોવાનું માનીને વિમાનની શોધ શરૂ કરી હતી. કેટલાક કલાકોની અંદર વિમાન સેન્ટ લૂઇસથી 16 માઇલ ઉત્તરમાં મિઝોરી નદી નજીકના ખેતરમાં સ્થિત હતું. વિમાનના આઠ મુસાફરોમાંથી સાત લોકો કાટમાળથી 50 ફૂટની અંદર મળી આવ્યા હતા; બાકીનો મુસાફર હજુ પણ કેબિનમાં મળી આવ્યો હતો. તમામ પીડિતોએ ભારે અસરના આઘાતના સંકેતો દર્શાવ્યા હતા, અને તેઓ તરત જ માર્યા ગયા હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. આ વિસ્તારમાં હવામાન ચોખ્ખું હોવાનું નોંધાયું હતું, સિવાય કે નદીની આસપાસ, જ્યાં ભારે ધુમ્મસ હતું. પ્રારંભિક અહેવાલો માને છે કે જમીન પર ધુમ્મસ એક પરિબળ હતું. કાટમાળની તપાસ કર્યા પછી, એવું જાણવા મળ્યું હતું કે વિમાન, અજ્ઞાત કારણોસર, જમીનની નજીક નીચા વળાંકમાં હતું, અને પાંખની ટોચે ભૂપ્રદેશ સાથે સંપર્ક કર્યો હતો, જેના કારણે વિમાન જમીન પર અથડાયું હતું. નીચાણવાળા વળાંકનું કારણ જાણી શકાયું ન હતું. ફેડરલ એરોનોટિકલ ઇન્સ્પેક્ટર એ. એસ. કોચ દ્વારા કરવામાં આવેલી પ્રાથમિક તપાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે દુર્ઘટના ધુમ્મસના કારણે થઈ હતી. વાણિજ્ય વિભાગની એરવે ઇન્સ્પેક્શન સર્વિસના વડા મેજર આર. ડબલ્યુ. શ્રોડર આજે રાત્રે તપાસનો હવાલો સંભાળવા માટે અહીં પહોંચ્યા હતા. "અત્યાર સુધી અમને યાંત્રિક નિષ્ફળતાના કોઈ પુરાવા મળ્યા નથી", કોચે કહ્યું. 'સંકેતો એ છે કે હવાઇમથક છોડ્યા પછી તરત જ જમીન પર ગાઢ ધુમ્મસના પરિણામે પાયલોટ મુશ્કેલીમાં મુકાયો હતો અને વર્તુળને મેદાન પર પાછા ફરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે તૂટી પડ્યો હતો.' સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફ્લાઇટ એરલાઇનર અકસ્માતો અને હવામાન એરલાઇનર અકસ્માતો અને મિઝોરીમાં 1936માં મિઝોરી ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 1936માં બનેલી ઘટનાઓમાં NC16022નો વાણિજ્ય વિભાગનો ફોટો અહેવાલ આપે છે.