2012 Tirreno–Adriatico
2012 તિર્રેનો-અડ્રિયાટિકો એ તિર્રેનો-અડ્રિયાટિકો સાઇકલિંગ સ્ટેજ રેસની 47મી દોડ હતી, જેને ઘણીવાર બે સમુદ્રની રેસ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. તે 7 માર્ચના રોજ ડોનોરાટિકોમાં શરૂ થયું અને 13 માર્ચના રોજ સેન બેનેડેટો ડેલ ટ્રોન્ટોમાં સમાપ્ત થયું અને તેમાં સાત તબક્કાઓનો સમાવેશ થતો હતો, જેમાં રેસ શરૂ કરવા માટે ટીમ ટાઇમ ટ્રાયલ અને તેને સમાપ્ત કરવા માટે વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલનો સમાવેશ થાય છે. તે 2012 યુસીઆઈ વર્લ્ડ ટૂર સીઝનની ત્રીજી રેસ હતી. રેસ-એન્ડિંગ ટાઇમ ટ્રાયલમાં ક્રિસ હોર્નર અને રોમન ક્રુઝીગર કરતાં ઝડપી સમય રેકોર્ડ કર્યા પછી ઇટાલીના વિન્સેન્ઝો નિબાલીએ રેસ જીતી હતી, અને જીત માટે બંને સવારોને ઓવરહોલ કર્યા હતા; રેસ દરમિયાન, નિબાલીએ પ્રતિ દી ટિવો સામે રેસનો ક્વીન સ્ટેજ પણ જીત્યો હતો. મધ્યવર્તી દોડ અને સ્ટેજ ફિનિશમાં તબક્કાઓ દરમિયાન સૌથી વધુ પોઈન્ટ મેળવવા માટે નિબાલીએ લાલ જર્સી પણ જીતી હતી અને રનર-અપ હોર્નર પર ચૌદ સેકન્ડથી સામાન્ય વર્ગીકરણ જીત્યું હતું. ક્રેઝીગરે હોર્નરથી 12 સેકન્ડ પાછળ અને નિબાલીથી 26 સેકન્ડ નીચે પોડિયમ પૂર્ણ કર્યું. રેસના અન્ય વર્ગીકરણમાં, વોઉટ પોએલ્સે 1987માં અથવા પછી જન્મેલા સૌથી વધુ સ્થાન ધરાવતા રાઇડર માટે સામાન્ય વર્ગીકરણમાં એકંદરે આઠમું સ્થાન મેળવીને સફેદ જર્સી જીતી હતી, જ્યારે રાઇડર સ્ટેફાનો પિરાઝીએ કિંગ ઓફ ધ માઉન્ટેન વર્ગીકરણ જીત્યું હતું અને ટીમના વર્ગીકરણમાં ટોચ પર રહ્યા હતા. ટીમો તરીકે તિર્રેનો-અડ્રિયાટિકો એ યુસીઆઈ વર્લ્ડ ટૂર ઇવેન્ટ હતી, તમામ 18 યુસીઆઈ પ્રોટીમ્સને આપમેળે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા અને એક ટુકડી મોકલવા માટે જવાબદાર હતા. અન્ય ચાર ટુકડીઓને રેસમાં વાઇલ્ડકાર્ડ સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું, અને આ રીતે, ઇવેન્ટની 22-ટીમ પેલોટનની રચના કરી હતી. આ સ્પર્ધામાં ભાગ લેનારી 22 ટીમો હતીઃ તબક્કા 1-7 માર્ચ 2012-સેન વિન્સેન્ઝોથી ડોનોરાટિકો, ટીમ ટાઇમ ટ્રાયલ (ટી. ટી. ટી.) 2011માં આયોજકો દ્વારા રેસ-ઓપનિંગ ટીમ ટાઇમ ટ્રાયલની રજૂઆતને પગલે, 2012ની સ્પર્ધાની શરૂઆત સાન વિન્સેન્ઝો અને ડોનોરાટિકો નગરો વચ્ચે ટૂંકી કસોટી સાથે થઈ હતી; જે બંને પ્રારંભિક સીઝન ગ્રાન પ્રિમિઓ ડેલા કોસ્ટા એટ્રુશી રેસની શરૂઆત અને સમાપ્તિ નગરો તરીકે ઇટાલિયન સાઇકલિંગમાં સમાનાર્થી છે. તેઓ શરૂઆતથી જ શરૂ થનારી પ્રથમ ટીમ હતી, અને 19 '19 "ના સમય સાથે પ્રારંભિક બેન્ચમાર્ક સ્થાપિત કર્યો હતો, પરંતુ માત્ર ટૂંકા ગાળા માટે ટોચનું સ્થાન જાળવી રાખ્યું હતું. કોર્સ પરની ત્રીજી ટીમ,-2011 ટૂર ડી ફ્રાન્સ ટીમ ટાઇમ ટ્રાયલના વિજેતાઓ, અને ફેબ્રુઆરીના ટૂર ઓફ કતારમાં ટાઇમ ટ્રાયલ-ને ઘણા ટીમના કર્મચારીઓ દ્વારા મંચ માટે મનપસંદ તરીકે ગણવામાં આવી હતી, અને તે સુધી ટકી રહી હતી, કારણ કે ટીમ 18 '58' ના સમય સાથે ઓગણીસ-મિનિટના અવરોધ હેઠળ ગઈ હતી. અન્ય કાલ્પનિક ટીમ હતી, પરંતુ તેઓ સમય કરતાં છ સેકન્ડ શરમાળ પડી ગયા. 2011 ની ટીમ ટાઇમ ટ્રાયલ દરમિયાન ટ્રેનમાં પાંચ સવારોને જાળવી રાખવા માટે સંઘર્ષ કર્યા પછી, ચાર વખતની વિશ્વ સમયની અજમાયશ ચેમ્પિયન ફેબિયન કેન્સેલારા સાથે તેમના રેન્કમાં ફરી એકવાર ખૂબ જ પ્રભાવિત થયા હતા, અને માત્ર તેમના સમયને એક સેકન્ડ કરતા પણ ઓછા સમયમાં શ્રેષ્ઠ બનાવીને લીડનો દાવો કર્યો હતો. જો કે, અંતિમ તબક્કો જીતવાનો સમય ટીમ તરફથી આવ્યો, જે 2012ની સિઝન માટે નવી રચાયેલી હતી. સ્પર્ધા પહેલા શિસ્ત માટેની પ્રેક્ટિસને અનુસરીને, એકંદર સ્પર્ધા માટે કોઈ વાસ્તવિક દાવેદાર વિના સ્પર્ધામાં આવ્યા હતા પરંતુ ટીમ ટાઇમ ટ્રાયલ જીતવા માટે લક્ષ્ય નક્કી કર્યું હતું; ટીમે 18 '41 "નો સમય રેકોર્ડ કરીને તેમના લક્ષ્યને પૂર્ણ કર્યું હતું, જે 17 સેકન્ડના આંકને વટાવી ગયું હતું. મેથ્યુ ગોસ લાઇન પાર કરનાર ટીમના સવારોમાં પ્રથમ હોવાથી, તે રેસની પ્રથમ અઝુર્રા જર્સી પહેરવાનો હકદાર હતો, જ્યારે કેમરૂન મેયર પણ સમાપ્તિ સમયે ટ્રેનનો ભાગ હતો અને આમ 25 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના શ્રેષ્ઠ સ્થાન ધરાવતા સવાર હતા. સ્પોર્ટિંગ ડિરેક્ટર મેટ વ્હાઇટે બાદમાં ટીમના રન પર ખુશી વ્યક્ત કરી હતી અને ટીમના મોટા અંતરની જીતથી આશ્ચર્યચકિત થયા હતા. ટોચની પાંચ ટીમોની બહાર, રોમન ક્રુઝીગરની ટીમે ટોચની પાંચ ટીમોને બહાર કરી દીધી હતી, સામાન્ય વર્ગીકરણની પસંદગી ધરાવતી ઘણી ટીમોને સ્ટેજ પર સખત રનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. ડિફેન્ડિંગ રેસ-વિજેતા કેડેલ ઇવાન્સ અને 2011 ટીમ ટાઇમ ટ્રાયલ વિજેતાઓ વાતાવરણીય પરિસ્થિતિઓને કારણે બહાર થઈ ગયા હતા; પવનની દિશામાં ફેરફારને કારણે બંને ટીમો સ્ટેજ પર લગભગ એક મિનિટ હારી ગઈ હતી, જે રેસમાં ભાગ લેતી 22 ટીમોમાંથી અનુક્રમે 16મા અને 17મા સ્થાને રહી હતી. અને, રેસ માટેની મુખ્ય ઇટાલિયન આશાઓની ટીમો-મિશેલ સ્કારપોની અને વિન્સેન્ઝો નિબાલી-પણ સ્ટેજ-વિજેતાઓ સામે 45 સેકન્ડથી વધુ સમય હારી ગઈ. અગિયારમું સ્થાન મેળવ્યું, જ્યારે મંચ પર પંદરમું સ્થાન મેળવ્યું. સ્ટેજ 2-8 માર્ચ 2012-સેન વિન્સેન્ઝોથી ઇન્ડિકટોર, ડિએગો કેસિયાએ દિવસના બ્રેકઅવેને ઉશ્કેર્યો, અને ટૂંક સમયમાં જ ટીમના એક સવાર દ્વારા જોડાયો, જેમાં સ્ટેફાનો પિરાઝી કેસિયા સાથે જોડાયો. રેસ લીડર મેથ્યુ ગોસની ટીમ દ્વારા આગળ ધપાવવામાં આવેલા પેલોટનને દૂર કરવા માટે કેસિયા અને પિરાઝીએ ઝડપથી ગતિ વધારી. જ્યારે અગ્રણી જોડી રેસની પ્રથમ ચઢાણ પર પહોંચી ત્યાં સુધીમાં, વોલ્ટેરામાં આસપાસ આવતા, પિરાઝીએ મહત્તમ પોઇન્ટ મેળવ્યા હતા, તેમની લીડ આઠ મિનિટની નજીક હતી. સ્વેન ટફ્ટે મુખ્ય ક્ષેત્રના આગળના ભાગમાં ગતિને નિયંત્રિત કરીને, પછી બીજા વર્ગીકૃત ચઢાણ દ્વારા લાભને પાંચ મિનિટ સુધી ઘટાડીને, તેમનો ફાયદો સતત ઘટાડ્યો. પિરાઝીએ ફરીથી કેસિયાથી પહેલા રેખા પાર કરી, અને આ રીતે પોતાની જાતને પર્વતોના વર્ગીકરણના નેતા માટેની રેસની પ્રથમ લીલી જર્સીની ખાતરી આપી. બે લેપ્સમાંથી પ્રથમ લેપ્સ માટે ઇન્ડિકટોર ખાતે અંતિમ સર્કિટમાં પ્રવેશતા પહેલા તેમનો ફાયદો મોટાભાગે સાડા ચારથી પાંચ મિનિટની વચ્ચે રહ્યો હતો. અને મુખ્ય ક્ષેત્રની ટોચ પર જોડાયા અને મુખ્ય જોડીનો ફાયદો કાપવા વિશે સેટ કર્યો, અને જ્યારે પ્રથમ લેપ પૂર્ણ થયો ત્યાં સુધીમાં, અંતર એક મિનિટથી ઓછું હતું; આગામી અંદર, બ્રેકઅવે લગભગ સ્પષ્ટ પછી સમાપ્ત થઈ ગયું હતું. ફરીથી મુખ્ય સમૂહની ગતિને નિયંત્રિત કરવા સાથે, યારોસ્લાવ પોપોવિચે () ફાઇનલની અંદર હુમલો કર્યો, જેના કારણે અન્ય બે સવારો-એનરિકો ગેસ્પારોટો અને ફેબિયો તાબોર-અનુસર્યા, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ ત્રણેયને ગળી ગયા. ગેસ્પારોટોની ટીમના સાથી પાઓલો તિરાલોંગોએ પછી ગ્રેગ વાન એવરમેટ સાથે હુમલો કર્યો, પરંતુ કોઈ ફાયદો થયો નહીં કારણ કે તેઓ બંને ઇન્ડિકટોરની બહાર પકડાઈ ગયા હતા. એક મોટી દુર્ઘટનાએ સ્પ્રિન્ટ માટેના દાવેદારોની સંખ્યામાં ઘટાડો કર્યો, જ્યાં 2011 માં ઇન્ડિકટોરમાં સ્ટેજ-વિજેતા ટેલર ફરાર માટે તેને આગળ વધારવાનો પ્રયાસ કર્યો. ફરારે અંતિમ મીટર સુધી લીડ જાળવી રાખી હતી કારણ કે માર્ક કેવેન્ડિશે એડવાલ્ડ બોસન હેગનના લીડ-આઉટને પગલે તેને પાછળ ધકેલી દીધો હતો, અને અંતિમ ઓસ્કાર ફ્રીર () અને ફર્રારની આગળ સિઝનની તેની ચોથી જીત નોંધાવી હતી. કેવેન્ડિશ એકંદરે પાંચમા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો અને પોઈન્ટ વર્ગીકરણમાં ટોચનું સ્થાન મેળવ્યું હતું. સ્ટેજ 3-9 માર્ચ 2012-ઇન્ડિકટોરથી ટેર્ની સુધી, રાઇડર ફિલિપ્પો સાવિની લગભગ સ્ટેજની શરૂઆતથી જ મેદાનથી દૂર થઈ ગયો હતો, અને બ્રેકઅવે સાથી વિના સાફ થવામાં સફળ રહ્યો હતો. મુખ્ય ક્ષેત્રે શરૂઆતમાં તેને નજીકથી અનુસરવાનું નક્કી કર્યું, કારણ કે તે એકંદર વર્ગીકરણમાં પરિબળ ન હતો; ટીમના રાતોરાત નેતા મેથ્યુ ગોસથી નવ મિનિટથી વધુ પાછળ. સ્ટેજ દરમિયાન એક તબક્કે સાવિનીની લીડ વધીને અગિયાર મિનિટથી વધુ થઈ ગઈ હતી, પરંતુ પવનની સ્થિતિ અને પેલોટનની ગતિને કારણે, તે ઝડપથી ઘટીને લગભગ 7 '30 "થઈ ગઈ હતી અને સ્ટેજ પર માત્ર એક ઓવર બાકી હતી. સાવિનીએ રસ્તા પર મહત્તમ પોઈન્ટ મેળવ્યા; બે મધ્યવર્તી દોડમાં પહેલા રેખા પાર કરી-પ્રક્રિયામાં છ બોનસ સેકન્ડ મેળવ્યા-અને ટોડી ખાતે પ્રથમ ચઢાણ પણ કર્યું, જેમાં ટીમના સાથી સ્ટેફાનો પિરાઝીએ બીજા ક્રમને પાર કરીને તે સ્પર્ધામાં પોતાની લીડ જાળવી રાખી હતી. પેકના આગળના ભાગમાં સાવિનીનો બહાદુર સાલ્વો આસપાસ સમાપ્ત થયો, કારણ કે મંચ દરમિયાન તેનો પીછો કરવામાં આવ્યો હતો. દોડવીરોની ઘણી ટીમોએ શહેરના કેન્દ્રમાં કોબબ્લસ્ટોન્સ પર આવીને, ટેર્નીમાં સમાપ્ત થવા માટે પોતાને તૈયાર કરવા માટે આગળ તરફ શરૂઆત કરી. આગળ કોઈ હુમલાઓ દૂર ન થતાં, તે આખરે સ્પ્રિન્ટ સમાપ્ત થઈ ગયું; ટેલર ફારરને સ્ટેજ જીત અપાવવા માટે જોવામાં આવતું હતું, પરંતુ એડવાલ્ડ બોસન હેગનની પ્રારંભિક સ્પ્રિન્ટ દ્વારા કેચ આઉટ થઈ ગયા હતા, જેમને ટીમના સાથી માર્ક કેવેન્ડિશ માટે લીડ-આઉટ થવાની અપેક્ષા હતી, પરંતુ કેવેન્ડિશ તેની શ્રેષ્ઠ સ્થિતિમાં ન હોવા છતાં-મધ્યવર્તી સ્પ્રિન્ટમાં બે બોનસ સેકન્ડ પસંદ કરવા છતાં-તે સન્માન માટે સ્પર્ધા કરવા માટે બોસન હેગન પર છોડી દેવામાં આવ્યું હતું; તેની ટીમની સીઝનની દસમી જીત મેળવી હતી. આન્દ્રે ગ્રીપેલ બીજા સ્થાને પીટર સાગન, ફારાર, મેન્યુઅલ બેલેટી () અને ગોસને પાછળ રાખી દીધો હતો, જેમણે પોતાની રેસની લીડ જાળવી રાખી હતી. સ્ટેજ 4 10 માર્ચ 2012-એમેલિયાથી ચિએટી, સ્ટેજ દોડતા પહેલા, ખરાબ હવામાનની સ્થિતિને કારણે તેના પાર્સલને આગલી રાત્રે બદલવામાં આવ્યા હતા, જો કે થોડો ફેરબદલીએ સ્ટેજનું કુલ અંતર ઘટાડી દીધું હતું. સ્ટેજ પર જ, પર્વત વર્ગીકરણના નેતા સ્ટેફાનો પિરાઝી સહિત છ જુદી જુદી ટીમોના સાત સવારોએ બ્રેકઅવેનો એક ભાગ બનાવ્યો. મુખ્ય ક્ષેત્રે શરૂઆતથી તેમને નજીકથી અનુસરવાનું નક્કી કર્યું ન હતું, જેમાં શરૂઆતના તબક્કામાં લીડ નાટ્યાત્મક રીતે વધી હતી, જે લગભગ બાર મિનિટના અંતિમ મહત્તમ અંતર સુધી પહોંચી હતી. મુખ્ય જૂથમાં પિરાઝી સાથે, તેણે સવારને પર્વતોના વર્ગીકરણમાં તેની પહેલેથી જ નોંધપાત્ર લીડ વધારવા માટે સક્ષમ બનાવ્યું, મંચની પ્રથમ બે ચડાઇઓ પર મહત્તમ પોઇન્ટ મેળવ્યા. , અને ટીમો વચ્ચેના સંયુક્ત મોરચાની આગેવાની હેઠળના પેલોટને મુખ્ય ક્ષેત્ર અને બ્રેકઅવે સેપ્ટેટ વચ્ચેના અંતરને પૂરતા પ્રમાણમાં કાપવામાં સક્ષમ બનાવ્યું હતું, જે તબક્કાના હાફવે પોઇન્ટ પર પાંચ મિનિટથી ઓછું હતું, અને ત્યાં સુધીમાં, અંતર માત્ર 90 સેકન્ડ હતું, અને કેચ ચોક્કસ લાગતો હતો. પેલોટન બંધ થતાં, બંનેના પાવેલ બ્રુટ () અને મનુએલ બોરોએ આગળ વધતા જૂથની આગળ તેમની ચાલ જાળવી રાખવા માટે એકલા હુમલા શરૂ કર્યા. બોઆરો અને બ્રુટ બંનેને ચિએતીમાં સમાપ્ત થાય તે પહેલાં બહાર જવા માટે પકડવામાં આવ્યા હતા. અન્ય ક્રેશે ફરી એકવાર મેદાનને વિભાજિત કર્યું, અને પેલોટનના માથા પર આગળ પકડવાનું ચાલુ રાખ્યું કારણ કે તે સમાપ્તિ તરફ આગળ વધ્યું હતું. જોની હૂગરલેન્ડે મોડેથી હુમલો કર્યો, પરંતુ ડેનિલો ડી લુકા અને રાઇડર પીટર સાગન દ્વારા તેનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો. અન્ય ત્રણ સવારો-સાગનની ટીમના સાથી વિન્સેન્ઝો નિબાલી, રોમન ક્રુઝીગર અને સવાર ક્રિસ હોર્નર-મુખ્ય જોડી સાથે જોડાયા, અને આ પેન્ટેટે સ્ટેજ સન્માન માટે યુદ્ધ કર્યું. ક્રેઝીગર અને નિબલી બંનેએ જીત માટે બોલી લગાવી હતી, પરંતુ આખરે સાગન જ જીત્યું હતું. આ નાનું જૂથ બનાવવા માટે હોર્નરનો ફાયદો મેથ્યુ ગોસ પાસેથી રેસની આગેવાની લેવાનું હતું. સ્ટેજ 5-11 માર્ચ 2012-માર્ટિન્સિકુરોથી પ્રતિ દી ટિવો, રેસના રાણી સ્ટેજમાં ત્રણ વર્ગીકૃત ચઢાણોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં બે ચઢાણોનો સમાવેશ થાય છે; પિયાનો રોઝેટો, માત્ર ઉપરની ચઢાણ, અને પ્રતિ દી ટિવો ખાતે પર્વતની ટોચ પર ચઢાણ, જે માત્ર 7 ટકાથી વધુની સરેરાશ ઢાળ સાથે; ની ટૂંકી ચઢાણ. ત્રણ સવારો-જેન્સ ડેબ્યુસચેર, રાઇડર ઇગોઈ માર્ટિનેઝ અને ક્રિસ્ટોફ ગોડાર્ડે સ્ટેજ પછી મુખ્ય ક્ષેત્રમાંથી આગળ વધ્યા, અને સ્ટેજની શરૂઆતની દોડ દરમિયાન એક તબક્કે મહત્તમ સાડા દસ મિનિટ સુધી તેમનો ફાયદો વધારવામાં સફળ રહ્યા. ગોડાર્ડને પિયાનો રોઝેટો પર ઉતારવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે તેના બે હરીફો આગેવાની હેઠળના પેલોટનની આગળ તેમની ગતિ વધારવા માંગતા હતા, જે તેમની લીડને ખૂબ અસરકારક રીતે કાપી રહ્યા હતા; ચઢાણની શરૂઆતમાં તેમના અંતરને લગભગ 10 '30 "થી ઘટાડીને તેના નિષ્કર્ષ સુધીમાં 3' 30" ના નાના ગાળા સુધી ઘટાડ્યું હતું. રેસ થોડા સમય પછી ફરી એકવાર એક સાથે હતી, કારણ કે બાકીના બે ભાગી ગયેલા લોકોને ધીમે ધીમે મુખ્ય સમૂહમાં પાછા લાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં કિલોમીટરની સંખ્યા ઘટી હતી. જ્યારે મેદાન પ્રતિ દી ટિવો સુધી ચઢાણ સુધી પહોંચ્યું ત્યાં સુધીમાં લગભગ 25 સવારો મંચ સન્માન માટે હરીફાઈમાં રહ્યા હતા. માર્ટિનેઝને પાછા લાવવામાં આવ્યા પછી, ઘણા નાના હુમલાઓ શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા, સૌથી વધુ અસરકારક રીતે પાઓલો તિરાલોંગો દ્વારા સંભવિત સ્ટેજ જીત માટે રોમન ક્રેઝીગરને સેટ કરવાની અથવા રાતોરાત નેતા ક્રિસ હોર્નર પાસેથી અઝુરા જર્સી ધારણ કરવાની આકાંક્ષાઓમાં. હોર્નરે પોતે મુખ્ય જૂથની ગતિમાં વધારો કર્યો હતો અને તેમાંથી સવારોને મારવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. સ્ટેજ પર સવારી કરવા માટે આસપાસ, વિન્સેન્ઝો નિબાલીએ ચિએતીમાં નિરાશાજનક પ્રદર્શનનો બદલો લેવા માટે, આક્રમક પર જઈને જોયું, અને મુખ્ય ક્ષેત્રમાંથી અન્ય કોઈ સવાર દ્વારા સીધા અનુસરવામાં આવ્યું ન હતું. તેનું અંતર ઝડપથી લગભગ 30 સેકન્ડ સુધી પહોંચી ગયું હતું, જેણે હોર્નરને જર્સી રાખવા માટે મુશ્કેલીમાં મૂકી દીધો હોત, પરંતુ તેણે ફરી એકવાર ગતિ વધારી હતી; નિબાલીનો અંતિમ જીતનો ગાળો ક્રેઝીગર પર 16 સેકન્ડનો હતો, જેણે હોર્નરની એકંદર લીડથી વધુ બે સેકન્ડનો ઘટાડો કર્યો હતો, જેનાથી ગાળો ઘટીને માત્ર પાંચ સેકન્ડ થઈ ગયો હતો. નિબલી પણ હોર્નરની બાર સેકન્ડની અંદર આગળ વધી ગયો. સ્ટેજ 6 12 માર્ચ 2012-ઓફિડાથી ઓફિડા, રેસનો અંતિમ સામૂહિક પ્રારંભ તબક્કો ઓફિડા અને તેની આસપાસની સર્કિટ રેસની આસપાસ ફરતો હતો. શરૂઆતની લૂપ પછી, સવારો લંબાઈની આસપાસ સર્કિટના છ લેપ્સ માટે કોમ્યુનની મધ્યમાં પાછા ફર્યા. દરેક લેપમાં પોન્ટે ડેલે પીટ્રેની ચઢાણ હતી, જે 7 ટકાથી વધુની સરેરાશ ઢાળ સાથે લાંબી ચઢાણ હતી-જેમાં ચઢાણના અમુક વિભાગો મહત્તમ 10 ટકા હતા-જ્યારે અંતિમ કિલોમીટરમાં રસ્તામાં 2 ટકાનો થોડો વધારો જોવા મળ્યો હતો, જેમાં સવારોએ બંધ મીટરમાં વાયા રિપબ્લિકા પર ડાબા હાથના ખૂણાની વાટાઘાટ પણ કરવી પડી હતી. વિશ્વ ચેમ્પિયન માર્ક કેવેન્ડિશ () સહિત છ સવારોનું જૂથ આસપાસ સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું, પરંતુ તેમની ચાલને ઝડપથી નકારી કાઢવામાં આવી હતી કારણ કે સેક્સટેટ મેદાન પર માત્ર વીસ સેકન્ડનો ફાયદો મેળવી શક્યું હતું. 17 માર્ચના રોજ મિલાન-સેન રેમો મોન્યુમેન્ટ ક્લાસિક માટે પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે કેવેન્ડિશે પાછળથી રેસ છોડી દીધી હતી. લગભગ પછી, સાત સવારો-કાર્લોસ બેટાનકુર, લુઇસ ફેલિપ લેવર્ડે, રાઇડર આર્થર વિચોટ, જોડી એન્ડ્રી અમાડોર અને બ્રાનિસ્લાઉ સામોઇલો, સર્જ પૌવેલ્સ અને મિર્કો સેલ્વાગી-દિવસના પ્રાથમિક બ્રેકઅવેની રચના કરવા માટે સ્પષ્ટ થયા. બ્રેકઅવેએ એક તબક્કે લગભગ પાંચ મિનિટની લીડ મેળવી હતી, પરંતુ અને સ્ટેજ ફિનિશ પર સ્પર્ધા કરી શકે તેવા તમામ રાઇડર્સ સાથે, અંતર ઘટી ગયું અને માત્ર અમાડોર, વિચોટ, પૌવેલ્સ અને બેતાન્કુર સાથે મળીને બચી ગયા હતા, અને માત્ર અંદર જવા માટે પકડાયા હતા. ડેનિલો ડી લુકા () અને મિશેલ સ્કારપોનીએ ક્રિસ્ટોફ રિબ્લોન () અને ડોમેનિકો પોઝોવિવો () ની જેમ થોડા સમય પછી પંચી હુમલાઓ શરૂ કર્યા, પરંતુ તેમના પોઇન્ટ વર્ગીકરણ નેતા પીટર સાગન દ્વારા તમામ ચાલને બંધ કરી દીધી, જે મુખ્ય જૂથ સાથે રહ્યા હતા. સાગનના જૂથના સમાપનથી જોઆકિમ રોડ્રિગ્ઝનો બાકીની સાથે અંતિમ હુમલો થયો, અને તેની કારકિર્દીનો ત્રીજો ટિરેનો-એડ્રિયાટિકો તબક્કો જીતવા માટે જાળવી રાખ્યો. વિન્સેન્ઝો નિબાલી (Vincenzo Nibali) એ ડી લુકાને બીજા સ્થાને દોરી દીધો, સાગનથી પોઈન્ટ વર્ગીકરણની લીડ ધારણ કરી, અને ક્રિસ હોર્નરની છ સેકન્ડની અંદર આગળ વધ્યો-જે સ્ટેજ પર ચોથા સ્થાને રહ્યો-અંતિમ સમયના ટ્રાયલ તબક્કા પહેલા. સ્ટેજ 7 13 માર્ચ 2012-સેન બેનેડેટો ડેલ ટ્રોન્ટો, વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલ (આઇ. ટી. ટી.) તિર્રેનો-એડ્રિયાટિકો તેની મૂળ રેસ, ગિરો ડી 'ઇટાલિયા તરીકે છેલ્લા ચાર વર્ષથી વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલ સાથે સમાપ્ત થઈ. માર્શે પ્રદેશમાં સેન બેનેડેટો ડેલ ટ્રોન્ટોએ એડ્રિયાટિક દરિયાકાંઠે એકદમ સપાટ અને પાછળની સવારીની યજમાની કરી હતી; તે 2011 ની આવૃત્તિ જેવા જ કોર્સ પર યોજાયો હતો, જ્યાં ફેબિયન કેન્સેલારાએ 10 '33 "ના સમયમાં ટીમ માટે વિજયનો દાવો કર્યો હતો. કેન્સેલારા પ્રિ-સ્ટેજ ફેવરિટ હતી, પરંતુ મોટાભાગનું ધ્યાન ક્રિસ હોર્નર, રોમન ક્રુઝીગર અને વિન્સેન્ઝો નિબાલી વચ્ચેના એકંદર સન્માન માટે તોળાઈ રહેલી ત્રણ-સવારની લડાઈ પર હતું; ત્રણ સવારો મંચના માત્ર છ સેકન્ડ પહેલા વિભાજિત થઈ ગયા હતા. ટાઈમ ટ્રાયલ તબક્કાઓની રીત મુજબ, સાઇકલ સવારો અગાઉના તબક્કાના અંતે સામાન્ય વર્ગીકરણમાં જ્યાં તેમને સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું ત્યાંથી વિપરીત ક્રમમાં રવાના થાય છે. આમ, એલેક્સ રાસમુસેન, જે 148મા સ્થાને, એકંદર અગ્રણી હોર્નરને એક કલાક, સોળ મિનિટ અને તેર સેકન્ડથી પાછળ રાખી દીધો હતો, તે અંતિમ તબક્કે રવાના થનાર પ્રથમ રાઇડર હતો. રાસમુસેને કોર્સ માટે 11 '05' નો સમય નક્કી કર્યો હતો, પરંતુ તરત જ તેને કેનેડાના રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયન સ્વેન ટફ્ટ દ્વારા હરાવવામાં આવ્યો હતો, જે 10 '52' ના સમય સાથે 11-મિનિટના અવરોધની અંદર ગયો હતો. ભૂતપૂર્વ ઇટાલિયન જુનિયર રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયન મનુએલ બોરોએ ટફ્ટના સમયને થોડા સમય માટે મુશ્કેલીમાં મૂક્યો હતો, જેમાં સવાર ટફ્ટના સમયને હરાવીને એક સેકન્ડની અંદર આવી ગયો હતો. ડેનિયલ બેન્નાટીએ પાછળથી ટફ્ટ પાસેથી આગેવાની લીધી, કારણ કે તેના 10 '48 "ના સમયએ તેને ટફ્ટ કરતા ચાર સેકન્ડ આગળ રાખ્યો હતો, પરંતુ બેન્નાટીના સમયને માત્ર એક અન્ય સવાર-ટીમના સાથી કેન્સેલારા દ્વારા હરાવવામાં આવ્યો હતો. તેમનો 10 '36' નો સમય, તેમના 2011 ના સમયની બહાર ત્રણ સેકન્ડ, આખરે તેમને સિઝનની બીજી જીત અને તેમની કારકિર્દીની ચોથી તિર્રેનો-અડ્રિયાટિકો સ્ટેજ જીત આપવા માટે પૂરતો સારો હતો. બે કલાક પછી, સમગ્ર યુદ્ધ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું; નિબાલી સૌપ્રથમ ક્રેઝીગર સાથે રવાના થયો હતો અને હોર્નર પછીથી એકબીજાથી બે મિનિટના અંતરાલે રવાના થયો હતો. નિબાલીએ મધ્યવર્તી બિંદુ સુધી 5 '21 "નો સમય નિર્ધારિત કર્યો, અને હોર્નર અને ક્રેઝીગર અનુક્રમે માત્ર 5' 32" અને 5 '34 "ભેગા કરી શક્યા હોવાથી રસ્તા પર રેસની વર્ચ્યુઅલ લીડ મેળવી. નિબલી મંચના અંત સુધી સારી ગતિ જાળવી રાખવામાં સફળ રહી, 10 '56 "નો સમય રેકોર્ડ કર્યો; જે મંચ પર નવમા સ્થાન માટે પૂરતો હતો. ક્રેઝીગરે અંતિમ તબક્કામાં સંઘર્ષ કર્યો, અને નિબાલી સામે કુલ 27 સેકન્ડનો સમય ગુમાવ્યો, જ્યારે હોર્નરે પણ કોર્સના બીજા ભાગમાં નિબાલી સામે સમય ગુમાવ્યો; 11 '16' ના સમયમાં સમાપ્ત કર્યો, અને આમ નિબાલી ચાર વર્ષમાં રેસ જીતનાર ત્રીજો ઇટાલિયન બન્યો. નિબાલીએ પોઈન્ટ વર્ગીકરણમાં તેની સફળતામાં એકંદર વિજય ઉમેર્યો, જ્યારે કેઉટ પોએલ્સ યુવાન રાઇડર વર્ગીકરણમાં રાઇડર કેમરૂન મેયરને આઠ સેકન્ડથી રોકવામાં સફળ રહ્યા. વર્ગીકરણ નેતૃત્વ કોષ્ટક ટિરેનો-એડ્રિયાટિકોમાં, ચાર જુદી જુદી જર્સીઓ એનાયત કરવામાં આવી હતી. સામાન્ય વર્ગીકરણ માટે, દરેક તબક્કે દરેક સાઇકલ સવારના અંતિમ સમયને ઉમેરીને ગણતરી કરવામાં આવે છે, અને મધ્યવર્તી દોડમાં અને સામૂહિક શરૂઆતના તબક્કામાં સમાપ્તિ પર સમય બોનસની મંજૂરી આપીને, નેતાને વાદળી જર્સી પ્રાપ્ત થાય છે. આ વર્ગીકરણને 2012 તિર્રેનો-અડ્રિયાટિકોમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવતું હતું, અને વિજેતાને જ રેસનો વિજેતા માનવામાં આવતો હતો. વધુમાં, પોઈન્ટનું વર્ગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં લાલ જર્સી આપવામાં આવી હતી. પોઈન્ટ વર્ગીકરણમાં, સાઇકલ સવારોને એક તબક્કામાં ટોચના દસમાં સ્થાન મેળવવા માટે પોઈન્ટ મળ્યા હતા. સ્ટેજ જીત માટે 12 પોઈન્ટ આપવામાં આવ્યા હતા, બીજા સ્થાને 10 પોઈન્ટ, ત્રીજા સ્થાને 8 પોઈન્ટ અને રેખા નીચે એક પોઈન્ટ ઓછા, દસમા માટે એક પોઈન્ટ આપવામાં આવ્યા હતા. વધુમાં, મધ્યવર્તી સ્પ્રિન્ટ રેખાઓ પર પ્રથમ ચાર સવારોએ અનુક્રમે 5,3,2 અને 1 પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા. ત્યાં પર્વતોનું વર્ગીકરણ પણ હતું, જેને લીલી જર્સી આપવામાં આવી હતી. પર્વતોના વર્ગીકરણમાં, અન્ય સાઇકલ સવારો કરતા પહેલા પર્વતની ટોચ પર પહોંચીને પોઈન્ટ જીતવામાં આવતા હતા. રેસમાં સોળ માન્યતા પ્રાપ્ત ચડાઇઓ હતી, અને મોટાભાગની અન્ય રેસથી વિપરીત, ચઢાણોને શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવી ન હતી-દરેકને તેની ટોચ પર પ્રથમ ચાર સવારોને 5,3,2 અને 1 ના સ્કેલ પર સમાન પોઈન્ટ આપવામાં આવ્યા હતા. ચોથી જર્સી યુવાન સવારના વર્ગીકરણનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી હતી, જેને સફેદ જર્સી દ્વારા ચિહ્નિત કરવામાં આવી હતી. આ સામાન્ય વર્ગીકરણની જેમ જ નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1 જાન્યુઆરી 1987 પછી જન્મેલા સવારો જ વર્ગીકરણમાં સ્થાન મેળવવા માટે પાત્ર હતા. ટીમો માટે એક વર્ગીકરણ પણ હતું, જેમાં દરેક તબક્કે ટીમ દીઠ શ્રેષ્ઠ ત્રણ સાઇકલ સવારોનો સમય એકસાથે ઉમેરવામાં આવ્યો હતો; રેસના અંતે અગ્રણી ટીમ સૌથી ઓછા કુલ સમયવાળી ટીમ હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ તિર્રેનો-અડ્રિયાટિકો તિર્રેનો-અડ્રિયાટિકો તિર્રેનો-અડ્રિયાટિકો