Doncaster iPort
ડોનકાસ્ટર આઇપોર્ટ અથવા ડોનકાસ્ટર ઇનલેન્ડ પોર્ટ એ ઇન્ટરમોડલ રેલ ટર્મિનલ છે; એક સ્ટ્રેટેજિક રેલ ફ્રેઇટ ઇન્ટરચેન્જ, જે ઇંગ્લેન્ડમાં એમ 18 મોટરવેના જંક્શન 3 પર રોસિંગ્ટન, ડોનકાસ્ટરમાં બાંધકામ હેઠળ છે. તેને ભૂતપૂર્વ સાઉથ યોર્કશાયર જોઇન્ટ રેલવેની લાઇન દ્વારા અને ઇસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇનથી ભૂતપૂર્વ રોસિંગ્ટન કોલિયરી શાખાના વિસ્તરણ દ્વારા રેલ નેટવર્ક સાથે જોડવામાં આવશે. વિકાસમાં ગ્રીન બેલ્ટ જમીન પર બાંધવામાં આવનાર ઇન્ટરમોડલ રેલ ટર્મિનલનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી એકને વેરહાઉસિંગમાં વિકસાવવાનું હતું, જે તેને યોર્કશાયરનું સૌથી મોટું રેલ ટર્મિનલ બનાવે છે; વિકાસમાં ગ્રામ્ય વિસ્તારનો પણ સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી મોટાભાગનો કૃષિ ઉપયોગમાં રહેવાનો હતો, જેમાં લેન્ડસ્કેપિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા અન્ય ભાગો અને પર્યાવરણ શમનના પગલાંના ભાગરૂપે નિવાસસ્થાનનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 2006 માં વિકાસકર્તા હેલિયોસ્લોએ રોસિંગ્ટનની પશ્ચિમમાં રેલ નૂર ડેપો બનાવવાની તેમની દરખાસ્તોની આસપાસ જાહેર પરામર્શ શરૂ કર્યો. 2007માં રોસીંગ્ટન ફોરવર્ડ, રોસીંગ્ટન ડેવલપમેન્ટ ટ્રસ્ટ અને સ્થાનિક જમીનમાલિકો અને પ્રોપર્ટી ડેવલપર્સ યુકે કોલ, પર્સિમોન હોમ્સ, હેલિયોસ પ્રોપર્ટીઝ અને રોસીંગ્ટન હોલ લિમિટેડના સંગઠન રોસીંગ્ટન ઇકો ટાઉન પાર્ટનરશિપે રોસીંગ્ટનની દક્ષિણ અને પશ્ચિમમાં જમીન પર દસથી પંદર હજાર ઘરોના 20 વર્ષના સમયગાળામાં વિશાળ 'ઇકો ટાઉન' વિકાસ કરવાની યોજના રજૂ કરી હતી. આ યોજનામાં રોસિંગટન કોલિયરી સાઇટના પુનર્વિકાસનો સમાવેશ થાય છે, અને રોજગાર દરખાસ્તોના ભાગ રૂપે અંતર્દેશીય બંદર માટે હેલિયોસ પ્રોપર્ટીઝની યોજનાનો સમાવેશ થાય છે. આ વિકાસ, જેમાં નોંધપાત્ર માત્રામાં કૃષિ જમીનનો ઉપયોગ થયો હોત, તેનો મોટાભાગના સ્થાનિક રહેવાસીઓએ વિરોધ કર્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટને 2008માં નવા નગર વિકાસ માટે યુકેમાં 15 સંભવિત સ્થળોમાંથી એક તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો, 2009 સુધીમાં યોજનાનો અવકાશ ઘટીને પાંચ હજાર ઘર 'ઇકો-વિલેજ' થઈ ગયો હતો. 2009માં વિકાસકર્તા હેલિયોસ્લોએ વેરહાઉસિંગ સાથે 516 મિલિયન ડોલરના રેલ ટર્મિનલ માટે આયોજન અરજી રજૂ કરી હતી; આ યોજના યોર્કશાયરમાં સૌથી મોટા રેલ લોજિસ્ટિક્સ વિકાસનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, અને તેનું સંચાલન અને હચિન્સન પોર્ટ્સ દ્વારા આંશિક ભંડોળ પૂરું પાડવાનું હતું. આ અરજી, જેમાં ગ્રીન બેલ્ટ જમીન પર વિકાસનો સમાવેશ થતો હતો, તેને ડોનકાસ્ટર કાઉન્સિલ દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, પરંતુ ગ્રામીણ ઇંગ્લેન્ડને સુરક્ષિત કરવા માટેના અભિયાન અને ચાર પરગણાં પરિષદો દ્વારા તેનો વિરોધ કરવામાં આવ્યો હતો. જાન્યુઆરી 2010માં સ્થાનિક સાંસદો કેરોલિન ફ્લિન્ટ (ડોન વેલી) અને જેફરી એનિસ (બાર્ન્સલી ઇસ્ટ અને મેક્સબોરો) એ આ યોજનાને ટેકો આપ્યો હતો. માર્ચ 2010માં યુકે સરકારે નિર્ણય લીધો હતો કે આ પ્રોજેક્ટ માટે કોઈ જાહેર તપાસની જરૂર રહેશે નહીં. જૂન 2011માં વિકાસકર્તાઓ હેલિયોસ યુરોપ, શેફર્ડ એલાઇન્ડ અને સેગ્રોએ આ સ્થળને વિકસાવવા માટે સંયુક્ત સમજૂતી કરી હતી, જે 18 મિલિયન પાઉન્ડની ફિનિંગલી અને રોસિંગટન રિજનરેશન રૂટ સ્કીમ (એફએઆરઆરઆરએસ) માર્ગ યોજના દ્વારા જોડવામાં આવશે અને આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર માટે કસ્ટમ્સ મંજૂરી સાથે બનાવવામાં આવશે. સપ્ટેમ્બર 2011 માં રેલ બંદર માટે આયોજન સંમતિ આપવામાં આવી હતી; સુવિધાનું બાંધકામ શરૂઆતમાં 2012 માં શરૂ કરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. બંદરના રેલ સંચાલક માટે ટેન્ડર પ્રક્રિયા 2012માં શરૂ કરવામાં આવી હતીઃ ડીબી શેન્કર રેલ યુકે, એબીપી, સ્ટોબાર્ટ ગ્રૂપ અને ફ્રેઈટલાઇનરને સંભવિત સંચાલક તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા. હચિન્સન વ્હામ્પોઆને પણ 2011માં સંભવિત રેલ સંચાલક તરીકે નોંધવામાં આવ્યો હતો. 2013 માં હેલિયોસ યુરોપની અનુગામી કંપની, વર્ડિઓને હેલ્થકેર ઓફ ઓન્ટારિયો પેન્શન પ્લાન (HOOPP) દ્વારા તેના પ્રોજેક્ટ્સ માટે નાણાકીય ટેકો મેળવ્યો હતો. HOOPP એ વર્ડિયન દ્વારા યુરોપિયન લોજિસ્ટિક્સ સુવિધાઓમાં €1 બિલિયનનું રોકાણ કરવાની યોજના બનાવી છે, જેમાં £400 મિલિયનના "આઇપોર્ટ ડોનકાસ્ટર" વિકાસનો સમાવેશ થાય છે. 2013ના અંતમાં એફ. એ. આર. આર. એસ. ને જોડતા રસ્તા પર કામ શરૂ થયું હતું. સ્થળ વિકાસ યોજના આ રેલવે મથક અનુક્રમે એમ18 મોટરવે, રોસિંગટન કોલિયરી અને બગાડેલા ઢગલાઓ અને ભૂતપૂર્વ સાઉથ યોર્કશાયર જોઇન્ટ રેલવેની સીધી અડીને અને દક્ષિણ, પશ્ચિમ અને પૂર્વમાં આવેલું છે. ઐતિહાસિક રીતે આ જમીન સંપૂર્ણપણે કૃષિ આધારિત હતી, જે લિટલ મૂર તરીકે ઓળખાતી હતી અને પોટરિક કારનો ભાગ હતી; પોટરિક કાર ફાર્મ સ્થળના ઉત્તરપશ્ચિમ ભાગમાં આવેલું હતું. આ જમીન દરિયાની સપાટીથી લગભગ 5 મીટરની ઊંચાઈએ નીચાણવાળી છે અને માનવ સર્જિત કાપ દ્વારા તેનો નિકાલ કરવામાં આવ્યો હતો. પોટરિક કાર નેચર રિઝર્વ આ સ્થળની ઉત્તરમાં છે. સમગ્ર વિસ્તાર આવરી લે છે, જેનો ઉપયોગ વિકાસ માટે થાય છે, તે જમીન છે, અને તે ગ્રામ્ય વિસ્તાર છે. પ્રથમ તબક્કાના નિર્માણમાં રસ્તાઓ અને રેલ પહોંચ, વેરહાઉસિંગ અને રેલ ટર્મિનલ સહિત 2 વર્ષ લાગવાનો અંદાજ હતો; આશરે દર વર્ષે વિકાસ દર પર વધુ વેરહાઉસિંગનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું; સમગ્ર પ્રોજેક્ટ 8 વર્ષમાં પૂર્ણ થવાનો અંદાજ હતો. રેલવે ટર્મિનલને માત્ર સિંગલ ટ્રેક નૂર (1929 થી) ભૂતપૂર્વ સાઉથ યોર્કશાયર જોઇન્ટ રેલવે (એસવાયજેઆર) (ઉત્તર તરફ અને દક્ષિણ તરફના જોડાણો) અને ઇસ્ટ કોસ્ટ મેઇન લાઇનની ભૂતપૂર્વ રોસિંગ્ટન કોલિયરી શાખાના વિસ્તરણ દ્વારા રેલ નેટવર્ક સાથે જોડવાની યોજના છે. આ ટર્મિનલ કન્ટેનરયુક્ત (આઇએસઓ કન્ટેનર, સ્વેપ બોડી) અને વેગન-લોડ ટ્રેનોનું સંચાલન કરવા માટે બનાવવામાં આવશે, જેમાં દરરોજ 20 ટ્રેનની ક્ષમતા હશે. એસવાયજેઆરનું જોડાણ આ સુવિધા માટેનો પ્રાથમિક માર્ગ હશે, જેમાં 4 રિસેપ્શન સાઇડિંગ્સ અને 5 હેન્ડલિંગ સાઇડિંગ્સ હશે, તેમજ તમામ વિતરણ વેરહાઉસ રેલ સાથે જોડાયેલા હશે, જેમાં ક્ષતિગ્રસ્ત વેગન માટે વધારાની લાઇનો અને લોકોમોટિવ સ્ટોરેજ હશે. લાઇનોને જોડવા માટે લોડિંગ ગેજ W10 માં માપન ઉન્નતીકરણોની યોજના છે, જેમાં બાંધકામ ડિઝાઇન પછીની તારીખે ઓવરહેડ વીજળીકરણને મંજૂરી આપે છે. ટ્રેક યોજના ટ્રેનની લંબાઈને મંજૂરી આપે છે, વચ્ચેની સાઇડિંગ લંબાઈ સાથે; ઉપરની ટ્રેનોનું સંચાલન ઓન સાઇટ શન્ટર દ્વારા કરવામાં આવશે. રેલ ટર્મિનલ ઉપરાંત, ટ્રેકનું કામ અને માર્ગની પહોંચ યોજનાના ભાગ રૂપે વધુ સિવિલ એન્જિનિયરિંગ કાર્યોની જરૂર હતી, જેમાં મુખ્યત્વે પર્યાવરણીય શમન, જેમાં સેન્ટ કેથરિન્સ વેલ સ્ટ્રીમનું ડાયવર્ઝન, લેન્ડસ્કેપિંગ, પૂર શમન અને ડ્રેનેજ, ફૂટપાથ, સાયકલ પાથ અને બ્રિડલવેઝનો સમાવેશ થાય છે. રોજગાર સર્જનના વિકાસકર્તાના અંદાજો સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત હોય ત્યારે સીધા પરિણામ તરીકે સાઇટ પર ચોખ્ખી 4,000 નોકરીઓનું સર્જન થયું હતું. બાંધકામ અને વિકાસ વર્ડિઓને મે 2015 માં સી. અને વેરહાઉસિંગ એકમનું બાંધકામ શરૂ કર્યું; વેરહાઉસિંગની ફ્રેમનું નિર્માણ નવેમ્બર 2015 માં શરૂ થયું. એપ્રિલ 2016માં ફેલોઝે વેરહાઉસની જગ્યા હસ્તગત કરી હતી, જે કંપનીના નવા યુકે હેડક્વાર્ટર તરીકે પણ કામ કરશે. 2017 ના અંતમાં કેટલાક પરીક્ષણો પછી, ફેબ્રુઆરી 2018 માં આ સ્થળ સત્તાવાર રીતે રેલવે ટ્રાફિક માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું, જો કે, નિયમિત માલગાડીઓ 12 સપ્ટેમ્બર 2018 સુધી શરૂ થઈ ન હતી જ્યારે પ્રિન્સેસ એનીએ સત્તાવાર રીતે નવા ટર્મિનલનું અનાવરણ કર્યું હતું. એક અઠવાડિયા પછી, સાઉધમ્પ્ટનથી કન્ટેનર ટ્રેનો દરરોજ એકના દરે સ્થળ પર આવી રહી હતી. એપ્રિલ 2019 થી, આઇપોર્ટને ટીસ્પોર્ટથી દરરોજ બે ટ્રેનો દ્વારા પણ સેવા આપવામાં આવે છે. ટર્મિનલને હવે ફેલિક્સસ્ટોવ બંદરથી દરરોજ બે ટ્રેનો દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. આ તમામ ટ્રેનો જી. બી. રેલફ્રેટ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. નોંધો સંદર્ભો ડોન્કાસ્ટર મેટ્રોપોલિટન બરો કાઉન્સિલ મારફતે સ્રોત ઓલ્ટ લિંક વધુ માહિતી બાહ્ય લિંક્સ ડોન્કાસ્ટરમાં યુનાઇટેડ કિંગડમ રેલ પરિવહનમાં સત્તાવાર નિષ્ક્રિય સત્તાવાર રેલવે નૂર ટર્મિનલ