Chesterton railway station
ચેસ્ટરટન રેલ્વે સ્ટેશન અને વચ્ચેની લાઇન પર આવેલું હતું. તે 1850 માં ખોલવામાં આવ્યું અને તે જ વર્ષે બંધ થયું. 1846માં ઇસ્ટર્ન કાઉન્ટીઝ રેલવે (ઇસીઆર) એ વિસ્બેક, સેન્ટ ઇવ્સ અને કેમ્બ્રિજ જંક્શન રેલવેના નિર્માણ માટે અધિકૃતતા મેળવી હતી. કિંગ્સ લિનથી કેમ્બ્રિજ લાઇન પર સેન્ટ ઇવ્સથી ચેસ્ટરટન જંક્શન સુધીનો વિભાગ 17 ઓગસ્ટ, 1847ના રોજ ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ લાઇન મૂળરૂપે ડબલ-ટ્રેક હતી પરંતુ 1870ના દાયકામાં ફરીથી ડબલ કરવામાં આવી તે પહેલાં 1854 સુધીમાં તેને સિંગલ કરવામાં આવી હતી. ઇસીઆરએ 19 જાન્યુઆરી 1850ના રોજ ચેસ્ટરટન જંક્શન ખાતે "ફ્લેગ સ્ટેશન" ખોલ્યું હતું. તે ઓક્ટોબર 1850 સુધી ખુલ્લું રહ્યું હતું. મુખ્ય લાઇન કેમ નદીને પાર કરે તે પહેલાં તે ફેન રોડની ઉત્તર બાજુએ આવેલું હતું. ફેન રોડ પર જંક્શન અને લેવલ ક્રોસિંગને નિયંત્રિત કરતું સિગ્નલ બોક્સ નવેમ્બર 1984 સુધી પુલના ઉત્તરીય છેડે હતું. સેન્ટ ઇવ્સ શાખા અને મુખ્ય લાઇન વચ્ચેની જમીનના ત્રિકોણનો ઉપયોગ ઓછામાં ઓછો 1911 થી કાયમી માર્ગ વિભાગ દ્વારા સામગ્રીનો સંગ્રહ કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો અને તેમાં સંખ્યાબંધ બાજુઓનો સમાવેશ થતો હતો. બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછી આ સ્થળ પર આધુનિક કાયમી વે ડેપો બાંધવામાં આવ્યો હતો, જેમાં લાંબા વેલ્ડિંગ રેલ પ્લાન્ટ અને રુસ્ટન અને હોર્ન્સબી ડીઝલ યાંત્રિક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત ગેજ સિસ્ટમનો સમાવેશ થતો હતો. 2005 સુધીમાં, ડેપોને ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો અને આ સ્થળ ખૂબ જ વધી ગયું હતું. 2008 સુધીમાં, ચેસ્ટરટન જંક્શન ખાતેની બાજુઓ લાફાર્જ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી હતી, જે એકંદર સંગ્રહ સુવિધા, કોંક્રિટ બેચિંગ અને કોટેડ રોડસ્ટોન પ્લાન્ટનું સંચાલન કરતી હતી. 2015 માં, કેમ્બ્રિજ નોર્થ રેલ્વે સ્ટેશનના નિર્માણ માટે ચેસ્ટરટન સાઇડિંગ્સના ભાગના પુનર્વિકાસ માટે આયોજનની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જે 21 મે 2017 ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. બાકીની સાઇટ ઓફિસ, રહેણાંક અને છૂટક જગ્યા સાથે મિશ્ર-ઉપયોગ વિકાસનો ભાગ બનશે અને તેમાં હાલની નૂર સુવિધાનું સ્થળાંતર સામેલ હશે. ગ્રેટ બ્રિટનમાં કેમ્બ્રિજશાયર રેલ્વે સ્ટેશનોમાં બિનઉપયોગી રેલ્વે સ્ટેશનો 1850માં ખોલવામાં આવ્યા હતા ગ્રેટ બ્રિટનમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1850માં બંધ કરવામાં આવ્યા હતા કેમ્બ્રિજમાં રેલ્વે પરિવહન ઇંગ્લેન્ડમાં 1850 સંસ્થાઓ