Future of the Russian Navy
1991ના અંતમાં સોવિયેત યુનિયનના વિસર્જન પછી, રશિયન નૌકાદળે અપૂરતી જાળવણી અને ભંડોળના અભાવને કારણે ગંભીર રીતે પીડાતી વખતે શીત યુદ્ધ દળના માળખાને સમાયોજિત કરવા માટે સંઘર્ષ કર્યો હતો. જો કે, એકવીસમી સદીના પ્રથમ દાયકામાં રશિયન અર્થતંત્રમાં થયેલા સુધારાઓને કારણે સંરક્ષણ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો અને બાંધકામ હેઠળના જહાજોની સંખ્યામાં વધારો થયો (વાદળી પાણીના જહાજો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને). 2011 પછી એક વ્યાપક પુનઃશસ્ત્રીકરણ કાર્યક્રમ અમલમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેમાં રશિયન સંરક્ષણ મંત્રાલય 2020 સુધીમાં 100 યુદ્ધજહાજો ખરીદવાની અપેક્ષા રાખે છે. 2013ની શરૂઆતમાં એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે નૌકાદળને 2020 સુધીમાં વિવિધ વર્ગના 54 નવા યુદ્ધજહાજો ઉપરાંત 24 સબમરીન મળવાની હતી. યુ. એસ. નૌકાદળના ઓફિસ ઓફ નેવલ ઇન્ટેલિજન્સ દ્વારા ડિસેમ્બર 2015માં બહાર પાડવામાં આવેલા અહેવાલમાં 21મી સદીના આધુનિક રશિયન નૌકાદળના નિર્માણ માટે વર્ણન અને સમયરેખા આપવામાં આવી હતી. આમાંની કેટલીક યોજનાઓમાં દાયકા દરમિયાન ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં મોટા સપાટી પરના લડવૈયાઓની ખરીદીને પાછળ ધકેલી દેવામાં આવી હતી. 2010ના દાયકા દરમિયાન, હળવા એકમો (કોર્વેટ) ના કેટલાક નવા વર્ગો તેમજ નવી પરમાણુ અને પરંપરાગત રીતે સંચાલિત સબમરીનના કેટલાક વર્ગોની ખરીદી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. વધુમાં, નવા જહાજોએ સેવામાં પ્રવેશવાનું શરૂ કરી દીધું છે અને મોટા પ્રિબોય-વર્ગના હેલિકોપ્ટર હુમલો જહાજોએ પણ બાંધકામ શરૂ કર્યું છે. આ કાર્યક્રમો 2020 સુધી ચાલુ રહેવાની અપેક્ષા છે અને ઉપલબ્ધ ભંડોળના આધારે, મોટા ફ્રિગેટ્સ (સુપર-ગોર્શકોવ-પ્રોજેક્ટ 22350 એમ) અને ડિસ્ટ્રોયર/ક્રૂઝર્સ () હસ્તગત કરવાની યોજનાઓ પણ શરૂ થઈ શકે છે. જો કે, આવા ભારે એકમોના આગમન સુધી, સોવિયેત યુગના જહાજો અને વિધ્વંસકોના જૂના વર્ગોનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. કોવિડ-19 રોગચાળાના આર્થિક અને નાણાકીય પરિણામોની રશિયન નૌકાદળના આધુનિકીકરણની યોજનાઓ પર થોડી અસર થવાની સંભાવના છે. સપ્ટેમ્બર 2020માં એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે સામાજિક ખર્ચ તરફ વળવા અને રોગચાળાની નાણાકીય અસરોના જવાબમાં સંરક્ષણ બજેટમાં 5 ટકાનો ઘટાડો કરવામાં આવશે. જો કે, રશિયન નૌકાદળની આધુનિકીકરણ યોજનાઓ પર આવા કાપની ચોક્કસ અસર તરત જ જાણી શકાઇ ન હતી. 2022માં યુક્રેન પર રશિયાના આક્રમણ પછી રશિયન ફેડરેશન પર લાદવામાં આવેલા પ્રતિબંધોની અસર સંભવિત રીતે વધુ નોંધપાત્ર છે. 2021 માં, રશિયન સુરક્ષા પરિષદના સચિવ નિકોલાઈ પેત્રુશેવે કથિત રીતે સ્વીકાર્યું હતું કે રશિયન સંરક્ષણ ઉદ્યોગ "હજુ પણ વિદેશી તકનીકો પર નિર્ભર છે". 15 ઓગસ્ટ 2022 ના રોજ યુનાઇટેડ શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશનના વડા એલેક્સી રાખમાનોવ સાથેની એક મુલાકાતમાં, તેમણે જણાવ્યું હતું કે રશિયન જહાજ નિર્માણ ઉદ્યોગ પર પ્રતિબંધોની અસરો વ્યવહારીક રીતે ધ્યાનપાત્ર નથી, જેમાં લશ્કરી જહાજ નિર્માણ (મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ) માટેના માત્ર 5 ટકા ઘટકો વિદેશી આયાત પર નિર્ભર છે. 31 જુલાઈ 2022ના રોજ રશિયન નૌકાદળ દિવસ દરમિયાન, વ્લાદિમીર પુતિને રશિયા માટે નવા દરિયાઇ સિદ્ધાંતને મંજૂરી આપી. નવો સિદ્ધાંત સૂચવે છે કે આર્કટિક અને ઉત્તરીય સમુદ્ર માર્ગ પર રાજ્યનું ધ્યાન વધારવામાં આવ્યું છે, તેમજ ભૂમધ્ય અને લાલ સમુદ્રમાં નૌકાદળની હાજરીમાં વધારો થયો છે, બંને પહેલેથી જ સ્થાપિત પાયાનો ઉપયોગ કરીને અને આ વિસ્તારમાં અન્ય પ્રદેશો પર નવા પાયાની સ્થાપના કરી રહ્યા છે. ક્રિમીયામાં જહાજ નિર્માણ ઉદ્યોગોના વિકાસ માટેની યોજનાઓનો પણ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો, તેમજ દૂર પૂર્વમાં નવા એલ. એન. જી. ટર્મિનલ અને જહાજ નિર્માણ ઉદ્યોગોના વિકાસનો પણ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. અમેરિકા અને સાથી દેશોને મુખ્ય દરિયાઈ જોખમ તરીકે ઓળખવામાં આવતા, ભારત અને મધ્ય પૂર્વના સાથી દેશો સાથે સહકાર પર પણ ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો, તેમજ રશિયન નૌકાદળના જહાજો દ્વારા વિદેશી બંદરની મુલાકાતો વધારવાની જરૂરિયાત પર પણ ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો. સપાટી પરના લડવૈયાઓ ભવિષ્યના વિમાનવાહક જહાજો રશિયાના રાષ્ટ્રપતિ દિમિત્રી મેદવેદેવે 2008માં જણાવ્યું હતું કે રશિયા આગામી દાયકામાં પરમાણુ વિમાનવાહક જહાજો બનાવવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. જો કે હાલમાં રશિયા પાસે વિમાનવાહક જહાજો બનાવવા માટે સક્ષમ યાર્ડ નથી. અગાઉના તમામ સોવિયેત વિમાનવાહક જહાજો નિકોલાયેવ ખાતે નિકોલાયેવ સાઉથ શિપયાર્ડ (શિપયાર્ડ 444) તરીકે ઓળખાતા હતા, જે હવે યુક્રેન છે. 2 ઓગસ્ટ 2010ના રોજ વ્લાદિમીર વાયસોત્સ્કીએ તેમના મહત્વ પર ભાર મૂક્યોઃ "જો, ઉદાહરણ તરીકે, આપણી પાસે ઉત્તરમાં વિમાનવાહક જહાજ ન હોય, તો ઉત્તરી નૌકાદળના માર્ગદર્શિત-મિસાઇલ સબમરીનની લડાઇ ક્ષમતા પ્રથમ દિવસ પછી શૂન્ય થઈ જશે કારણ કે સબમરીનનો મુખ્ય વિરોધી ઉડ્ડયન છે". 30 જૂન 2011ના રોજ સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં બોલતા, રશિયન રાજ્ય હોલ્ડિંગ કંપની, યુનાઇટેડ શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશનના વડાએ જણાવ્યું હતું કે તેમની કંપની 2016માં નવા વાહક માટે ડિઝાઇનનું કામ શરૂ કરવાની અપેક્ષા રાખે છે, જેમાં 2018માં બાંધકામ શરૂ કરવાનું અને વાહક 2023 સુધીમાં પ્રારંભિક ઓપરેશનલ ક્ષમતા હાંસલ કરવાનું લક્ષ્ય છે. કેટલાક મહિનાઓ પછી, 3 નવેમ્બર 2011 ના રોજ રશિયન અખબાર ઇઝવેસ્ટિયાએ અહેવાલ આપ્યો કે નૌકાદળની નિર્માણ યોજનામાં હવે (પ્રથમ) મોટા જહાજો બનાવવા માટે સક્ષમ નવા શિપયાર્ડનું નિર્માણ સામેલ છે, ત્યારબાદ મોસ્કો 2023 સુધીમાં ચાર પરમાણુ સંચાલિત વિમાનવાહક જહાજોનું નિર્માણ કરશે. પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે એક વાહક મરમેન્સ્ક ખાતે રશિયન નૌકાદળના ઉત્તરી નૌકાદળને સોંપવામાં આવશે, અને બીજું વ્લાદિવોસ્તોક ખાતે પેસિફિક ફ્લીટ સાથે તૈનાત કરવામાં આવશે. ફેબ્રુઆરી 2015 માં, રશિયન મીડિયાએ જણાવ્યું હતું કે સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં ક્રાયલોવ સ્ટેટ રિસર્ચ સેન્ટર અન્ય વિમાનવાહક જહાજ વિકસાવવા તરફ આગળ વધી રહ્યું છે. આ ડિઝાઇન ક્રાયલોવની પ્રયોગશાળામાં વૈચારિક પરીક્ષણ હેઠળ હતી. કયા શિપયાર્ડ વાહકનું નિર્માણ કરી શકશે તેની કોઈ જાહેરાત કરવામાં આવી ન હતી. એક સુપર-કેરિયર પ્રોજેક્ટને કોડ-નામ પ્રોજેક્ટ 23000ઇ અથવા "શ્ટોરમ" આપવામાં આવ્યું છે. 2020 સુધીમાં, આ પ્રોજેક્ટને હજુ સુધી મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી અને નાણાકીય ખર્ચને ધ્યાનમાં રાખીને, તે અસ્પષ્ટ હતું કે શું તેને રશિયન નૌકાદળના આધુનિકીકરણના અન્ય ઘટકો પર પ્રાથમિકતા આપવામાં આવશે કે નહીં. જુલાઈ 2021 માં, યુનાઇટેડ શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશનના ડિરેક્ટર જનરલે જણાવ્યું હતું કે રશિયામાં નવા વિમાનવાહક જહાજના નિર્માણ માટે સેવમાશ સૌથી યોગ્ય છે. ડિસેમ્બર 2021 માં, રશિયાના લશ્કરી-ઔદ્યોગિક આયોગના પ્રથમ ઉપાધ્યક્ષ એન્ડ્રી યેલ્ચાનિનોવે એક મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું કે 2024-2033 માટે નવા રાજ્ય શસ્ત્રાગાર કાર્યક્રમ માટે નવા વિમાનવાહક જહાજના નિર્માણ પર વિચાર કરવામાં આવી રહ્યો છે. આવા જહાજના નિર્માણમાં નાણાકીય અને તકનીકી જોખમોનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે હાલમાં કામ ચાલી રહ્યું છે. 31 જુલાઈ 2022ના રોજ મંજૂર કરાયેલા નવા નૌકાદળના સિદ્ધાંતમાં, દૂર પૂર્વમાં નવી આધુનિક જહાજ નિર્માણ સુવિધાઓના વિકાસનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો, ખાસ કરીને વિમાનવાહક જહાજો જેવા મોટા જહાજોના નિર્માણ માટે. 15 ઓગસ્ટ 2022ના રોજ એક મુલાકાતમાં, યુનાઇટેડ શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશનના વડા એલેક્સી રાખમાનોવે જણાવ્યું હતું કે સેવર્નાયા વર્ફનું આધુનિકીકરણ પૂર્ણ થયા પછી કંપની વિમાનવાહક જહાજો સહિત કોઈપણ મોટા યુદ્ધ જહાજનું નિર્માણ કરવા તૈયાર છે. તેમણે એ વાતની પણ પુષ્ટિ કરી હતી કે જો નવા વિમાનવાહક જહાજના નિર્માણને મંજૂરી આપવામાં આવે તો મોટાભાગનું કામ સેવર્નાયા વર્ફ ખાતે કરવામાં આવશે. વિનાશક 2014 માં એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે નવા એન્ટી-એર વિનાશક માટે સ્પષ્ટીકરણ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. 19, 000 ટનના લાઇડર વર્ગના બાર જહાજો સેવામાં દાખલ થવાની યોજના છે, જે ઉત્તરીય અને પેસિફિક ફ્લીટ્સ વચ્ચે વિભાજિત છે. શું આવૃત્તિઓ પરમાણુ અથવા પરંપરાગત શક્તિનો ઉપયોગ કરશે તે નક્કી નથી પરંતુ તેઓ એબીએમ-સક્ષમ એસ-500 એસએએમ અને કાલિબ્ર (એસએસ-એન-30) અને (એસએસ-એન-27) ક્રૂઝ મિસાઇલોને વહન કરશે. લાઇડર-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર કોન્સેપ્ટ જે. એસ. સી. સેવર્નોયનો પ્રોજેક્ટ છે. મે 2015 માં, જેનએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે ક્રાયલોવ સ્ટેટ રિસર્ચ સેન્ટરે પ્રોજેક્ટ 23560 વિનાશક ડિઝાઇન ખ્યાલ પણ વિકસાવ્યો છે. પ્રારંભિક અહેવાલમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે આ જહાજો 2023-2025 માં સેવામાં પ્રવેશ કરશે. જોકે જાન્યુઆરી 2018માં એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે વિગતવાર ડિઝાઇનનો તબક્કો 2020 પછી અને બાંધકામ 2025માં શરૂ થશે. 18 એપ્રિલ 2020ના રોજ રશિયન અખબાર ઇન્ટરફેક્સે અહેવાલ આપ્યો હતો કે સેવર્નોય ડિઝાઇન બ્યુરોએ લાઇડર પરના વિકાસને સ્થગિત કરી દીધો છે. જો કે, જૂનમાં યુનાઇટેડ શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશનના વડા એલેક્સી રાખમાનોવએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે લાઇડર પ્રોજેક્ટ હજુ પણ આગળ વધી રહ્યો છે. 15 ઓગસ્ટ 2022ના રોજ એક મુલાકાતમાં, યુનાઇટેડ શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશનના વડા એલેક્સી રાખમાનોવએ જણાવ્યું હતું કે લાઇડર-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર પ્રોજેક્ટને છોડી દેવામાં આવ્યો નથી, જો કે, તેમણે એમ પણ કહ્યું હતું કે રશિયન સંરક્ષણ મંત્રાલય સમુદ્રમાં જતા મોટા યુદ્ધજહાજો માટે માત્ર એક જ પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપશે. રશિયન સંરક્ષણ મંત્રાલય હાલમાં પ્રોજેક્ટ 22350 એમ સુપર-ગોર્શકોવ ફ્રિગેટની તરફેણ કરે છે, અને તેથી તે અસંભવિત છે કે લાઇડર-ક્લાસ વિનાશક પ્રોજેક્ટને બાંધકામ માટે મંજૂરી આપવામાં આવશે. ફ્રિગેટ્સ જેન ડિફેન્સ વીકલી અને NavyRecognition.com એ અનુક્રમે માર્ચ અને જાન્યુઆરી 2015માં જણાવ્યું હતું કે પ્રોજેક્ટ 20385 (ગ્રેમીશી), પ્રોજેક્ટ 21631 (બ્યુયાન-એમ), પ્રોજેક્ટ 22350 (એડમિરલ ગોર્શકોવ), અને પ્રોજેક્ટ 11356R/M (એડમિરલ ગ્રિગોરોવિચ-વર્ગ) જહાજો અને યુદ્ધ જહાજો જર્મન અને યુક્રેનિયન એન્જિન પર નિર્ભર હતા. પ્રોજેક્ટ 20385 અને 21631 માં જર્મન ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે 22350 અને 11356M માં યુક્રેનિયન-એસેમ્બલ ટર્બાઇનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. રુસો-યુક્રેનિયન યુદ્ધ પર પ્રતિબંધો અને અવરોધને ધ્યાનમાં રાખીને, આ ઘટકો 2015 થી ઉપલબ્ધ ન હતા. પરિણામે, ફેબ્રુઆરી 2015માં સાતમા અને આઠમા વર્ગના વધુ બે વર્ગ નક્કી કરવામાં આવ્યા હતા. સ્ટિરેગુશી વર્ગ રશિયન નિર્મિત કોલોમ્ના એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે. તેવી જ રીતે, એડમિરલ ગોર્શકોવ વર્ગના એકમોમાં પાવર પ્લાન્ટ (પ્રથમ બેને અનુસરીને) રશિયન ઉત્પાદન (યુઇસી-શનિ) ના કોડેગ ડીઝલ અને ગેસ ટર્બાઇન એન્જિનનો ઉપયોગ કરવા માટે સ્વીકારવામાં આવ્યો હતો. નવેમ્બર 2020માં એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે યુનાઇટેડ એન્જિન કોર્પોરેશને DGTA M55R ડીઝલ-ગેસ પાવર પ્લાન્ટની ડિલિવરી શરૂ કરી છે, જે એડમિરલ ઇસકોવથી શરૂ થતા 22350-વર્ગના ફ્રિગેટ્સ પર સ્થાપિત કરવામાં આવશે. કોર્વેટ કોર્વેટ/મોટા પેટ્રોલિંગ જહાજોના સંદર્ભમાં, 2021 સુધીમાં સોવિયેત યુગના જહાજોને બદલવા માટે છ અલગ-અલગ વર્ગોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. તેઓ નાના 800-860-ટન કારાકર્ટ વર્ગ (પ્રોજેક્ટ 22800) થી લઈને 3,400-ટન પ્રોજેક્ટ 20386 કાર્વેટ/લાઇટ ફ્રિગેટ સુધીના કદમાં હતા. 2, 500 ટનના ગ્રેમિયાશી વર્ગ (પ્રોજેક્ટ 20385) માંથી પ્રથમ ડિસેમ્બર 2020માં સેવામાં દાખલ થયું હતું. 2020 સુધીમાં ઉત્પાદનમાં આવેલા કાર્વેટ વર્ગોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ પ્રોજેક્ટ 22800 (800-860 ટન) પ્રોજેક્ટ 21630/31-બ્યુયાન-M (પ્રોજેક્ટ 21631-વેરિઅન્ટ-950 ટન) પ્રોજેક્ટ 22160 વેસીલી બાયકોવ-ક્લાસ કાર્વેટ/ઓફશોર પેટ્રોલિંગ શિપ (1,700 ટન) પ્રોજેક્ટ 20380/લાઇટ ફ્રિગેટ (2,200 ટન) પ્રોજેક્ટ 20385/લાઇટ ફ્રિગેટ (2,500 ટન) પ્રોજેક્ટ 20386 ડર્ઝકી-ક્લાસ કાર્વેટ/લાઇટ ફ્રિગેટ (3,400 ટન) સબમરીન સ્ટેટ આર્મામેન્ટ પ્રોગ્રામ 2011-2020 દ્વારા રશિયન નૌકાદળને 24 સબમરીન (પરમાણુ અને પરંપરાગત બંને) નું નિર્માણ અને વિતરણ કરવાની અપેક્ષા હતી. બોરઈ એસએસબીએન 2012 પહેલાં એક વર્ષમાં માત્ર દસ પરમાણુ સબમરીન પેટ્રોલિંગ હતા, દરેક મહત્તમ ત્રણ મહિના સુધી ચાલતું હતું અને સામાન્ય રીતે ઘણું ઓછું. જો કે, તે જ વર્ષે બેલિસ્ટિક મિસાઇલ સબમરીનનું પ્રથમ એકમ સેવામાં દાખલ થયું હતું. શરૂઆતમાં બોરઈ વર્ગની ત્રણ નૌકાઓ બનાવવામાં આવી હતી. મુખ્ય હોડી, યુરી ડોલ્ગોરુકી, એપ્રિલ 2007 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી, જૂન 2009 માં દરિયાઈ પરીક્ષણો શરૂ થયા હતા અને 2012 માં ઉત્તરી નૌકાદળના એક ભાગ તરીકે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. બીજી હોડી, એલેક્ઝાન્ડર નેવસ્કી 2012 માં પેસિફિક ફ્લીટમાં પહોંચાડવાની હતી. ત્રીજા વ્યક્તિનું નામ વ્લાદિમીર મોનોમાખ હતું. યુરી ડોલ્ગોરુકી ઉત્તરી નૌકાદળ સાથે કાર્યરત છે, જ્યારે એલેક્ઝાન્ડર નેવસ્કી અને વ્લાદિમીર મોનોમાખ પ્રશાંત નૌકાદળમાં સેવા આપે છે. ચોથું એકમ, કેનાઝ વ્લાદિમીર, સંશોધિત બોરેઈ-એ ડિઝાઇન માટે, 2012 માં મૂકવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ આ સુધારેલી ડિઝાઇનમાં વધુ છ એકમોનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો, 2014માં કેનાઝ ઓલેગ અને જનરલીસિમસ સુવોરોવ, 2015 અને 2016માં વધુ બે અને 2021માં અન્ય બે એકમો મૂકવામાં આવ્યા હતા. એસએસબીએન દળનો મુખ્ય આધાર, ડેલ્ટા IVs, 1985-91 દરમિયાન કાફલામાં જોડાયો હતો. જ્યારે એસએસબીએનની સેવા જીવન સામાન્ય રીતે વીસથી પચીસ વર્ષ હોય છે, જાળવણી વિના, તે દસથી પંદર વર્ષ જેટલું ટૂંકું હોઈ શકે છે. 2022 ના અંત સુધીમાં, છ એકમો સક્રિય સેવામાં છે અને વધારાના ચાર એકમો નિર્માણાધીન છે. 2023 માં બાંધકામ શરૂ કરવા અને 2030 ના દાયકાની શરૂઆતમાં સેવામાં વધુ બે બોટની યોજના બનાવવામાં આવી હતી. યાસેન એસએસએન 12 પરમાણુ હુમલો સબમરીન રશિયન નૌકાદળને પહોંચાડવાની છે. સેવેરોડવિન્સ્ક, 21 ડિસેમ્બર 1993ના રોજ બાંધવામાં આવેલી કીલ, 1998માં શરૂ થનારી વર્ગની પ્રથમ હોડી હતી, જે નાણાંકીય સમસ્યાઓના કારણે વિલંબિત થઈ હતી. 1996માં સબમરીન પર કામ સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ ગયું હોય તેવું લાગતું હતું. કેટલાક અહેવાલો સૂચવે છે કે 1999 સુધીમાં સબમરીન 10 ટકાથી ઓછી પૂર્ણ થઈ હતી. 2003 માં, પ્રોજેક્ટને વધારાના ભંડોળ મળ્યું અને સબમરીનને સમાપ્ત કરવાની કામગીરી ચાલુ રહી. 2004 માં એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે સબમરીન પર કામ આગળ વધી રહ્યું છે, પરંતુ નવા સેવેરોડવિન્સ્કને આપવામાં આવેલી અગ્રતાને કારણે, યાસેન વર્ગનું મુખ્ય એકમ 2010 પહેલાં તૈયાર નહીં થાય. જુલાઈ 2006માં લશ્કરી-ઔદ્યોગિક આયોગના ઉપાધ્યક્ષ વ્લાદિસ્લાવ પુતિલિને જણાવ્યું હતું કે 2015 પહેલાં બે યાસેન-વર્ગની સબમરીન રશિયન નૌકાદળમાં જોડાવાની હતી. 24 જુલાઈ 2009ના રોજ કઝાન નામની બીજી યાસેન સબમરીન પર કામ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 26 જુલાઈના રોજ રશિયન નૌકાદળના આદેશે જાહેરાત કરી હતી કે 2011થી શરૂ કરીને દર વર્ષે એક બહુહેતુક સબમરીન નાખવામાં આવશે, જરૂરી નથી કે તે આ વર્ગની હોય. આ વર્ગની પ્રથમ હોડીનું પ્રક્ષેપણ અને દરિયાઈ પરીક્ષણોની શરૂઆત સપ્ટેમ્બર 2011 માં નોંધવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટ 2022 સુધીમાં સેવેરોડવિન્સ્ક, કાઝાન અને નોવોસિબિર્સ્ક કાર્યરત છે, ક્રસ્નોયાર્સ્કે જૂન 2022માં દરિયાઈ પરીક્ષણો શરૂ કર્યા હતા અને વધુ પાંચ એકમોનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે. કિલો વર્ગની સબમરીનની સફળતાને પગલે, રશિયન નૌકાદળ માટે સુધારેલ ડિઝાઇન પ્રોજેક્ટ 636.3 એકમોનું નિર્માણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. બ્લેક સી ફ્લીટ માટે છ એસ બનાવવામાં આવ્યા છે, ચાર પેસિફિક ફ્લીટ માટે (2022 સુધીમાં) ઓર્ડર પર વધુ એકમો સાથે. 15 ઓગસ્ટ 2022ના રોજ એક મુલાકાતમાં, યુનાઇટેડ શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશનના વડા એલેક્સી રાખમાનોવે જણાવ્યું હતું કે કંપની હાલમાં દર વર્ષે એક પ્રોજેક્ટ 636.3 સબમરીનનું ઉત્પાદન કરી રહી છે, જો કે વધુ ભંડોળ સાથે આ દર વર્ષે વધારીને બે કરી શકાય છે. તેમણે એમ પણ જણાવ્યું હતું કે કેટલીક આધુનિકીકરણ દરખાસ્તો પર વિચાર કરવામાં આવી રહ્યો છે, જેમાં વધુ કાલિબ્ર ક્રૂઝ મિસાઇલો વહન કરવાની ક્ષમતા સામેલ છે. લાડા અને અમુર (પ્રોજેક્ટ 677) નું બાંધકામ 1990ના દાયકાના ઉત્તરાર્ધમાં શરૂ થયું હતું. વર્ગને નોંધપાત્ર સમસ્યાઓ અને વિલંબનો સામનો કરવો પડ્યો, જેના પરિણામે શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદન અને જહાજોની પુનઃરચના અટકી ગઈ. શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદન 2010ના દાયકાના મધ્યમાં ફરી શરૂ થયું અને 2022 સુધીમાં પ્રથમ એકમ સેવામાં છે, બીજું દરિયાઈ પરીક્ષણો પર છે અને વધુ ચાર જહાજો બાંધકામ હેઠળ છે અથવા ઓર્ડર આપવામાં આવ્યા છે. 2023 માં, લીડ (પ્રોટોટાઇપ) યુનિટને ઘણા વર્ષોની વિકાસલક્ષી સમસ્યાઓને કારણે નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું, જે ક્યારેય સફળતાપૂર્વક સુધારવામાં આવ્યું ન હોવાનું જણાય છે. 18 મે 2013ના રોજ રશિયન નૌકાદળના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ એડમિરલ વિક્ટર ચિરકોવે જાહેરાત કરી હતી કે લાડા-ક્લાસને 2016-2017 દ્વારા હવા-સ્વતંત્ર પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ પ્રાપ્ત થશે. જો કે, 2019 માં, એડમિરલ્ટી શિપયાર્ડના વડા એલેક્ઝાન્ડર બુઝાકોવે સંકેત આપ્યો હતો કે લાડા વર્ગને હવા-સ્વતંત્ર પ્રોપલ્શન સિસ્ટમથી સજ્જ કરવાની કોઈ યોજના નથી. લાડા વર્ગના નિકાસ સંસ્કરણ તરીકે જાહેરાત કરવામાં આવે છે. હાસ્કી (હસ્કી) લાઇકા વર્ગ, રશિયન હોદ્દો [[લાઇકા-વર્ગ submarine|Project 545 લાઇકા]] (), જેને હસ્કી વર્ગ () તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે પરમાણુ સંચાલિત પાંચમી પેઢીની બહુહેતુક સબમરીનની શ્રેણી છે જે હાલમાં રશિયન નૌકાદળ માટે મલખિત મરીન એન્જિનિયરિંગ બ્યુરો દ્વારા વિકસાવવામાં આવી રહી છે. 15 ઓગસ્ટ 2022ના રોજ એક મુલાકાતમાં, યુનાઇટેડ શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશનના વડા એલેક્સી રાખમાનોવે પુષ્ટિ કરી હતી કે પાંચમી પેઢીની સબમરીનનો વિકાસ નિર્ધારિત સમયપત્રક અનુસાર ચાલુ છે. તે અજ્ઞાત છે કે શું તે લાઇકા-વર્ગની સબમરીનનો ઉલ્લેખ કરી રહ્યો હતો, અથવા હજી સુધી (ઓગસ્ટ 2022) અઘોષિત project.Khabarovsk (પ્રોજેક્ટ 09851) બોરઈ વર્ગ પર આધારિત એક નવો સબમરીન વર્ગ છે પરંતુ મિસાઈલ ટ્યુબ દૂર કરવામાં આવી છે. સ્ટેટસ-6 ઓશનિક મલ્ટીપર્પઝ System.Belgorod સાથે સશસ્ત્ર થવા માટે 'સ્પેશિયલ ઓપરેશન્સ સબમરીન' જુલાઈ 2022માં રશિયન નૌકાદળને પહોંચાડવામાં આવી હતી, પરંતુ પેસિફિક ફ્લીટમાં સ્થાનાંતરિત થતાં પહેલાં અનિશ્ચિત સમયગાળા માટે ઉત્તરી ફ્લીટ સાથે "પ્રાયોગિક ભૂમિકા" માં રહેવાની અપેક્ષા છે. તે કથિત રીતે વિશેષ કામગીરીઓ અને વ્યૂહાત્મક હથિયારોની સબમરીનના સંયોજન તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. તેણી નાની સ્પેશિયલ ઓપરેશન્સ સબમરીન માટે મદર્શિપ તરીકે કામ કરવાની તેમજ છ સ્ટેટસ-6 ઓશનિક મલ્ટીપર્પઝ સિસ્ટમ શસ્ત્રોથી સજ્જ થવાની યોજના ધરાવે છે. ઉભયજીવી જહાજો ઉભયજીવી હુમલો જહાજો જૂન 2017 માં, રશિયન નૌકાદળ માટે ભવિષ્યના બે ઉભયજીવી હુમલો જહાજોનું નિર્માણ 2018-2025 માટે રશિયાના નવા રાજ્ય શસ્ત્રસરંજામ કાર્યક્રમમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું. એક જહાજની કિંમત આશરે 40 અબજ આરયુબી ($675 મિલિયન) છે. જાન્યુઆરી 2018 માં, અહેવાલ આપવામાં આવ્યો હતો કે જહાજોનું નિર્માણ સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં સેવર્નાયા વર્ફ ખાતે થશે. જો કે, જુલાઈ 2020 માં વર્ગના બે એકમોને ક્રિમીયામાં ઝાલિવ શિપબિલ્ડિંગ યાર્ડમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. ડિઝાઇનમાં 30,000 ટનથી વધુના જહાજની માંગ કરવામાં આવી હતી, જેમાં 2020 ના દાયકાના ઉત્તરાર્ધમાં અપેક્ષિત બંને એકમોની ડિલિવરી કરવામાં આવી હતી. ખાણ-કાઉન્ટરમેઝર જહાજો 2035 સુધીમાં ત્રીસ સુધીનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. 2020 સુધીમાં, ચાર સક્રિય છે અને વધારાના એકમોનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે અથવા ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો છે. જાન્યુઆરી 2018 માં નેવલ શિપબિલ્ડિંગ ડિરેક્ટોરેટના નાયબ વડા કેપ્ટન મિખાઇલ ક્રસ્નોપેયેવે જણાવ્યું હતું કે રશિયન નૌકાદળ 2027 સુધીમાં 10 નવા એલેક્ઝાન્ડ્રિટ-ક્લાસ (પ્રોજેક્ટ 12700) માઇનસ્વીપર્સ અને 2035 સુધીમાં 30 હસ્તગત કરવાની યોજના ધરાવે છે. 2019 માં, નૌકાદળના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ, એડમિરલ વ્લાદિમીર કોરોલિયોવે તે ઉદ્દેશને નોંધપાત્ર રીતે વધાર્યો હતો અને જણાવ્યું હતું કે 2030 સુધીમાં 40 એલેક્ઝાન્ડ્રિટ-વર્ગના ખાણ યુદ્ધ જહાજો સેવામાં રાખવાનો ઉદ્દેશ હતો. નાના સપાટી પરના લડવૈયાઓ સહાયક જહાજો ઓબ-વર્ગના હોસ્પિટલ જહાજોને બદલવા માટે એક નવો જહાજ વર્ગ સેવર્નાયા વર્ફ અથવા બાલ્ટિક શિપયાર્ડ ખાતે બનાવી શકાય છે. 31 જુલાઈ 2022ના રોજ મંજૂર કરાયેલા નવા નૌકાદળના સિદ્ધાંતમાં, નવા આધુનિક સંપૂર્ણ સશસ્ત્ર હોસ્પિટલ જહાજોના નિર્માણની જરૂરિયાતનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો. આ પણ જુઓ સક્રિય રશિયન નૌકાદળના જહાજોની યાદી રશિયન સશસ્ત્ર દળો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું ભવિષ્ય રોયલ નેવીનું ભવિષ્ય ફ્રેન્ચ નૌકાદળનું ભવિષ્ય રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નૌકાદળનું ભવિષ્ય રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન નૌકાદળનું ભવિષ્ય બ્રાઝિલિયન નૌકાદળનું ભવિષ્ય ભારતીય નૌકાદળનું ભવિષ્ય રોયલ નેધરલેન્ડ નૌકાદળ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ રશિયા પાસે ઓછામાં ઓછા 15 વર્ષ માટે નવું વિમાનવાહક જહાજ નહીં હોય-અને કદાચ ક્યારેય નહીં (જૂન 2019) રશિયન વ્યૂહાત્મક સબમરીન પેટ્રોલ્સ રશિયન નૌકાદળના રીબાઉન્ડ જહાજો રશિયન નૌકાદળ અને સોવિયેત સૈન્ય સંબંધિત યાદીઓ રશિયન નૌકાદળ લશ્કરી આયોજન