Chaika L-4
ચાઇકા એલ-4 (ચાઇકા,) એક ટ્વીન એન્જિન એમ્ફિબિયસ એરક્રાફ્ટ છે, જે 2000ના દાયકામાં રશિયામાં ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યું હતું. તેનું ઓછી સંખ્યામાં વેચાણ થયું છે અને તેનું ઉત્પાદન ચાલુ છે. ડિઝાઇન અને વિકાસ કેટલીક કંપનીઓ અને જૂથોએ ડિઝાઇનની શ્રેણી વિકસાવી છે જે સમારા ખાતે ટ્રોડ કુઝનેત્સોવ એરક્રાફ્ટ એન્જિન પ્લાન્ટની એક શાખાથી શરૂ થઈ હતી. એલ-3 થી શરૂ કરીને, તેઓ કદ અને એન્જિનના પ્રકારમાં અલગ પડે છે પરંતુ તમામ લાક્ષણિકતા વી પૂંછડી સાથે ટ્વીન એન્જિન ઉભયજીવી છે. એલ-4 એ એલ-6એમનો સીધો વિકાસ છે, જેને એરોવોલ્ગા દ્વારા પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું છે. તેની રચના ઓગસ્ટ 2004માં શરૂ થઈ હતી. તમામ એલ-4 પ્રકારો સમાન લેઆઉટ ધરાવે છે અને તમામ મોટા ભાગે સંયુક્ત સામગ્રીથી બનેલા છે. તેઓ પાંખની ટોચ પર ફ્યૂઝલેજની નજીક માઉન્ટ થયેલ ટ્વીન એન્જિન સાથે ઉચ્ચ પાંખવાળા મોનોપ્લેન છે. પાંખોની બંને ધાર પર અને લગભગ ચોરસ ટીપ્સ પર સીધી ટેપર હોય છે. એલ-4માં દરેક પાંખ પર ફ્લેપની જોડી હોય છે. તેના આવરણમાં બે પગથિયાં હોય છે અને પાણીની સપાટી પર પાછળની ધારની બરાબર પાછળ નાના પાંખો હોય છે. કેબિન આગળની ધારની નીચેથી પાછળની તરફ વિંગલેટ સુધી વિસ્તરે છે. પાંખોની નીચે સ્થિર ફ્લોટ્સ પાણી પર એલ-4 ને સ્થિર કરે છે; તે 400 મીમી (15 ઇંચ) ઊંચા તરંગો સાથે કાર્યરત છે. એલ-4નું સૌથી અસામાન્ય લક્ષણ એ એમ્પેનેજ વ્યવસ્થા છેઃ તેમાં ટ્વીન ફિન્સ હોય છે, જે ફ્યૂઝલેજ પર માઉન્ટ થયેલ હોય છે અને લાંબા, વક્ર ડોર્સલ ફિલેટ્સ સાથે આગળ વિસ્તૃત હોય છે, જે સંપૂર્ણ ફ્યૂઝલેજની પહોળાઈ દ્વારા આધાર પર અલગ પડે છે અને સહેજ બહાર તરફ ઝુકે છે. પાંખો પરંપરાગત રુડર્સ ધરાવે છે અને સિંગલ ટેલપ્લેન પાંખની ટીપ્સ પર માઉન્ટ થયેલ છે, જે તેમની બહાર સારી રીતે વિસ્તરે છે. ટેઈલપ્લેન અને સિંગલ પીસ એલિવેટર એકસાથે ટ્રેપેઝોઇડલ છે; એલિવેટરની મધ્યમાં એક ટ્રીમ ટેબ છે. ડિઝાઇનનું કારણ એ છે કે જ્યારે કિનારે બાંધવામાં આવે ત્યારે કરોડરજ્જુ પાછળથી વિમાન સુધી પહોંચવા માટે વોકવે તરીકે કામ કરે છે. એલ-4 જમીનના ઉપયોગ માટે પરંપરાગત અંડરકેરેજ ધરાવે છે, જેમાં ત્રણેય પૈડાં અને પાણીનું સુકાન પાછું ખેંચી શકાય તેવું છે. એલ-4ની પ્રથમ ઉડાન જૂન 2005માં થઈ હતી. સૌથી તાજેતરનો પ્રકાર, વધુ શક્તિશાળી એલ-44એ 2009માં ઉડાન ભરી હતી. 2008ના મધ્ય સુધીમાં એરોવોલ્ગાના એલ-6 સહિતનું વેચાણ 14 ટકા સુધી પહોંચી ગયું હતું. વેરિયન્ટ્સ એલ-4 મૂળ ડિઝાઇન, હવે ઉત્પાદિત નથી. એલ-42માં સુધારો, રોટાક્સ 912 યુએલએસ ફ્લેટ ચાર 73.3 કેડબલ્યુ (98.6 એચપી) એન્જિન સાથે. એલ-42એમ વધુ સુધારાઓઃ વજન બચત, વિંગલેટ, ક્રૂ એર્ગોનોમિક્સ. Aviatech1.com દ્વારા માર્કેટિંગ કરવામાં આવ્યું. એલ-44 વધુ શક્તિશાળી રોટાક્સ 914 એન્જિન, નીચે વિગતવાર. પ્રથમ ઉડાન 2009. L-65 રોટાક્સ 915 iS એન્જિન સાથે સુધારેલ છે. વિશિષ્ટતાઓ (ચાઇકા એલ-44) સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ અંગ્રેજી વેબસાઇટ એમ્ફિબિયસ એરક્રાફ્ટ 2000s રશિયન એરક્રાફ્ટ