Unnyul Line
ન્યુલ લાઇન એ ઉત્તર કોરિયાના ઉત્તર અને દક્ષિણ હ્વાંગહે પ્રાંતોમાં કોરિયન સ્ટેટ રેલવેની બિન-વિદ્યુતીકૃત સ્ટાન્ડર્ડ-ગેજ સેકન્ડરી લાઇન છે, જે ન્યૂપાથી ચોલગવાંગ સુધી ચાલે છે. તે આર્થિક દ્રષ્ટિએ એક મહત્વપૂર્ણ માર્ગ છે, જે ક્વેલ અને ન્યુલ કાઉન્ટીઓના કૃષિ અને અયસ્ક ઉત્પાદક વિસ્તારોને બાકીના ઉત્તર કોરિયા સાથે જોડે છે. આ લાઇન એનપા ખાતે હ્વાંગહે ચાંગન્યોન લાઇન સાથે, સુગ્યો ખાતે ચાંગ્યોન લાઇન સાથે અને ચોલગવાંગ ખાતે સોહે કામ્મુન લાઇન સાથે જોડાય છે, અને અગાઉ ચોલગવાંગ ખાતે નેરો ગેજ રિયોંગજોંગ લાઇન સાથે જોડાયેલી હતી. શાસક ગ્રેડ 15 છે, લઘુત્તમ વળાંક ત્રિજ્યા 300 મીટર છે; કુલ લંબાઈ સાથે 67 પુલો છે, પરંતુ કુલ લંબાઈ સાથે માત્ર બે ટનલ છે. વેસ્ટ ચોસેન ડેવલપમેન્ટ રેલ્વેની રચના 1920માં મિત્સુબિશી આયર્નવર્ક્સ દ્વારા કંપની-ઉપયોગ રેલ્વે તરીકે બાંધવામાં આવેલી સાંઘે-હ્વાસન-નેટો લાઇનને હસ્તગત કરવા માટે કરવામાં આવી હતી, અને ત્યારબાદ સાંઘે થઈને સારિવનથી ચેરિયોંગ સુધીની નવી સાંકડી ગેજ લાઇનનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ નવી લાઇન 21 ડિસેમ્બર 1920ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી અને તે પછીના વર્ષે 16 નવેમ્બરના રોજ તેને ચેરિયોંગથી સિંચોન સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. 1 એપ્રિલ 1923ના રોજ, વેસ્ટ ચોસેન ડેવલપમેન્ટ રેલવે અને અન્ય પાંચ રેલવે કંપનીઓનું વિલિનીકરણ કરીને ચોસેન રેલવે (સંક્ષિપ્તમાં ચોટેત્સુ) ની રચના કરવામાં આવી, જેણે તેના પુરોગામીઓની તમામ લાઇનો અને કામગીરી સંભાળી લીધી. ચોટેત્સુએ વેસ્ટ ચોસેન ડેવલપમેન્ટ રેલવેમાંથી વારસામાં મળેલી સારિવોન-સંઘે-સિંચોન અને સંઘે-હ્વાસન-નેટો લાઇનને એકસાથે જૂથબદ્ધ કરી, તેમને હ્વાન્ઘે લાઇન તરીકે ઓળખાવી અને ત્યારબાદ હ્વાન્ઘે લાઇન નેટવર્કનું નોંધપાત્ર વિસ્તરણ કર્યું. આ વિસ્તરણમાં 1 નવેમ્બર 1929ના રોજ સિનચોનથી સુગ્યો સુધીનો એક વિભાગ ખોલીને, ત્યારબાદ 21 જાન્યુઆરી 1937ના રોજ સુગ્યોથી ચાંગ્યોન સુધીનો એક વિભાગ ખોલીને, સારિવોન-સિનચોન લાઇનનું વિસ્તરણ સામેલ હતું. ચોટેત્સુએ 1 એપ્રિલ 1944ના રોજ હ્વાન્ઘે લાઇન નેટવર્કને રાજ્યની માલિકીની ચોસેન સરકારી રેલવે (સંક્ષિપ્તમાં સેન્ટેત્સુ) ને વેચી દીધું હતું, જેણે હ્વાન્ઘે લાઇન નેટવર્કને સમાવી લીધું હતું અને તેને વિભાજિત કરી દીધું હતું, અને સારિવોન-સિંચોન-ચાંગ્યોન લાઇનને ચાંગ્યોન લાઇન નામ આપ્યું હતું. જોકે સેન્ટેત્સુએ ભૂતપૂર્વ હ્વાન્ઘે લાઇન નેટવર્કના અન્ય ભાગોમાં નોંધપાત્ર વિસ્તરણ કર્યું હતું, પરંતુ કોરિયામાં જાપાની શાસનના સમયગાળા દરમિયાન આ રેખા યથાવત રહી હતી. જાપાની શાસનના અંત અને કોરિયાના અનુગામી ભાગલા પછી, સેન્ટેત્સુની ચાંગ્યોન લાઇન ઉત્તર ભાગમાં સ્થિત હતી, જે કોરિયન રાજ્ય રેલવેનો ભાગ બની હતી. કોરિયન યુદ્ધના અંત પછી ઉત્તર કોરિયાના રેલવે મંત્રાલયે દક્ષિણ હ્વાંગહે સહિત તેના નેટવર્કનું વિસ્તરણ અને સુધારણા કરવાનું શરૂ કર્યું, જેના કારણે 1963માં સુગ્યોથી ચ 'ઓલગવાંગ સુધીની લાઇન ખોલવામાં આવી. નવી લાઇનના ઉદઘાટન સાથે, સારિવોન-સુગ્યો-ચ 'ઓલગવાંગ લાઇનને ન્યુલ લાઇન નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી ચાંગ્યોન લાઇનને સુગ્યોથી ચાંગ્યોન સુધીની ટૂંકી શાખા તરીકે છોડી દેવામાં આવી હતી. 1971માં, અગાઉની સહાએ લાઇન પર એનપાથી ચેરિયોંગ સુધીની નવી પ્રમાણભૂત ગેજ લાઇન ખોલવામાં આવી હતી, અને તે જ સમયે, ચેરિયોંગ-સિંચોન-સુગ્યો વિભાગને પ્રમાણભૂત ગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. એનપાથી ચેરિયોંગ સુધીની નવી સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લાઇનના ઉદઘાટનને કારણે નેરો ગેજ સારિવન-ચેરિયોંગ લાઇન બંધ થઈ ગઈ. સુગ્યોથી ચ 'ઓલગવાંગ સુધીની બાકીની લાઇનનું પુનઃ માપન 1973માં પૂર્ણ થયું હતું. સેવાઓ ટ્રાફિકના જથ્થાની દ્રષ્ટિએ, એનપા-સુગ્યો વિભાગ પર નૂર બંને દિશામાં લગભગ સમાન છે, પરંતુ સુગ્યો-ચોલ્ગવાંગ વિભાગ પર મોટાભાગની નૂર સોનગ્રીમ લાઇન પર હ્વાન્ઘે આયર્ન એન્ડ સ્ટીલ કોમ્પ્લેક્સ માટે નિર્ધારિત ચોલ્ગવાંગ વિસ્તારથી પૂર્વ તરફ આયર્ન ઓર છે. ક્વેલ અને હ્વાન્ઘે રાયોંગમુનનું ફળ પણ આ લાઇન પર ઉદ્ભવતા માલસામાનનો નોંધપાત્ર સ્રોત છે. અન્યત્રથી લાઇન પર આવતી પ્રાથમિક ચીજવસ્તુઓમાં એન્થ્રાસાઇટ, ખાતર, લાકડું અને સિમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે. 2002ના પેસેન્જર સમયપત્રકમાં આ લાઇન પર નીચેની પેસેન્જર ટ્રેનો નિર્ધારિત કરવામાં આવી હતીઃ સેમી-એક્સપ્રેસ ટ્રેનો 119-122/120-121, સિનચોન અને ચ 'ોંગજિન ચ' ોંગન્યોન વચ્ચે સેરીવોન ચ 'ોંગન્યોન અને પ્યોંગ્યાંગ થઈને આ લાઇન પર દોડે છે, સિનચોન અને ુમ૆ન્નપા વચ્ચે દોડે છે, દરેક રીતે મુસાફરી કરવામાં ત્રણ દિવસ લાગે છે; સેમી-એક્સપ્રેસ ટ્રેનો 138-139/140-141, માનપો ચ' ોંગ્નયોન અને ચાંગ્યોન વચ્ચે દોડે છે, આ લાઇન પર એનપા અને સુગ્યો વચ્ચે દોડે છે; પ્રાદેશિક ટ્રેનો 219/220, ટેડ વચ્ચે દોડે છે. "અંતર" બૉક્સમાં પીળા રંગની પૃષ્ઠભૂમિ બિન-વીજળીકૃત પ્રમાણભૂત ગેજ સૂચવે છે; નારંગી બિન-વીજળીકૃત સાંકડી ગેજ સૂચવે છે. 1971 પહેલા, સારિવોન-ચેરિયોંગ-સુગ્યો વિભાગ ચાંગ્યોન રેખાનો ભાગ હતો. સંદર્ભો જાપાનીઝ સરકારી રેલ્વે (1937). (1 ઓક્ટોબર 1937 ના રોજ સ્ટેશનોની સૂચિ), કાવાગુચી પ્રિન્ટિંગ કંપની, ટોક્યો, પી 508 ઉત્તર કોરિયામાં રેલ્વે લાઇનો ઉત્તર કોરિયામાં પ્રમાણભૂત ગેજ રેલ્વે 2 ફૂટ 6 ઉત્તર કોરિયામાં ગેજ રેલ્વેમાં