Just Escapade
જસ્ટ એસ્કેપડે એ સિંગલ-એન્જિન, ઉચ્ચ પાંખવાળું હળવું વિમાન છે, જે બાજુ-બાજુની ગોઠવણીમાં બે બેઠક ધરાવે છે. તે 2000ના દાયકાની શરૂઆતમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને યુનાઇટેડ કિંગડમમાં સંયુક્ત રીતે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું અને 2010 સુધીમાં કેટલાક 145 એસ્કેપડ્સ અને તેના "બુશ પ્લેન" પ્રકાર, હાઈલેન્ડરનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ઘણી વધુ કિટ વેચવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન અને વિકાસ એસ્કેપડે ડિઝાઇનને ડેની કિટફોક્સ અને રિયાલિટી ઇઝી રેઇડર દ્વારા એવિડ ફ્લાયરની ડિઝાઇનમાં શોધી શકાય છે, જે ઇઝી રેઇડરની પાંખને ખેંચાયેલા કિટફોક્સ લાઇટ ફ્યૂઝલેજ સાથે જોડે છે. બે પ્રકારો વચ્ચેના મુખ્ય તફાવતો એ છે કે વિસ્તૃત કેબિનમાં એસ્કેપડેની બાજુમાં બેઠક, બેવડા નિયંત્રણો અને ટ્રાઇસિકલ અંડરકેરેજનો વિકલ્પ તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને યુનાઇટેડ કિંગડમમાં અનુક્રમે જસ્ટ એરક્રાફ્ટ અને રિયાલિટી એરક્રાફ્ટ દ્વારા સંયુક્ત રીતે વિકસાવવામાં આવ્યો હતો, અમેરિકન પ્રોટોટાઇપ તેના બ્રિટીશ સમકક્ષના ચાર મહિના પહેલા ફેબ્રુઆરી 2003 માં ઉડાન ભરી હતી. આ પ્રોટોટાઇપ સ્થાનિક વર્ગીકરણમાં બંધબેસતા હતા. એસ્કેપડેમાં ક્રોમોલોય સ્ટીલની ફ્રેમ છે અને તે મોટાભાગે કાપડથી ઢંકાયેલી છે. પાંખોમાં સતત તાર હોય છે, જે હોર્નર-પ્રકારની પાંખની ટોચ પર સમાપ્ત થાય છે; પાછળની ધાર એલ્યુમિનિયમની હોય છે. એલેરોન અને ફ્લેપ્સમાં ગ્લાસ ફાઇબરની અગ્રણી ધાર હોય છે. પાંખોને વી-ફોર્મ સ્ટ્રટ્સ અને વર્ટિકલ જ્યુરી સ્ટ્રટ્સ સાથે નીચલા ફ્યૂઝલેજ લોંગન્સ સાથે જોડવામાં આવે છે. ફ્યૂઝલેજ વિભાગમાં બહુકોણીય છે, જે કેન્દ્ર રેખાની ઉપર અને નીચેની તરફ ઢાળવાળી હોય છે, જેમાં સપાટ એલ્યુમિનિયમની ઉપરની સપાટી હોય છે જે કેબિનની પાછળની બાજુએ પૂંછડીથી પાંખની પાછળની ધાર સુધી ઉપરની તરફ ઢાળવાળી હોય છે. એમ્પેનેજ પરંપરાગત છે, નીચા એસ્પેક્ટ રેશિયો ટેલપ્લેન તેની સ્વેપ્ટ લીડિંગ એજ અને ફ્યૂઝલેજની ટોચ પર સ્થિત ગોળાકાર એલિવેટર્સ સાથે છે. વૈકલ્પિક ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સાથે પોર્ટસાઇડ ફ્લાઇટ-એડજસ્ટેબલ એલિવેટર ટ્રીમ ટેબ છે. અસંતુલિત સુકાન હીલ સુધી વિસ્તરે છે, જે એલિવેટર્સ વચ્ચેના વી-આકારના અંતરમાં આગળ વધે છે. બેઠક પાંખની આગળની ધારની નીચે છે અને પાંખના મધ્ય ભાગમાં કેબિનની છતની બારી છે. પ્રવેશ બાજુ પારદર્શકતા દ્વારા થાય છે. એન્જિન વિકલ્પોમાં 37-89 kW (50-120 hp) શ્રેણીમાં કેટલાક રોટેક્સ અથવા જાબિરુ એકમોનો સમાવેશ થાય છે, જે બે-અથવા ત્રણ-બ્લેડ પ્રોપેલર્સને ચલાવે છે અને સંયુક્ત સામગ્રીમાંથી ઉત્પાદિત કાઉલિંગમાં બંધ હોય છે. બંને અંડરકેરેજ વર્ઝનમાં મુખ્ય વ્હીલ્સ ફેયર્ડ-ઇન વી-ફોર્મ સ્ટ્રટ્સ પર હોય છે, જે નીચલા ફ્યૂઝલેજ લોંગોન પર માઉન્ટ થયેલ હોય છે, જેમાં રબર-સ્પ્રંગ અડધા એક્સલ્સ સંકોચન ફ્રેમમાં નિશ્ચિત હોય છે. પરંપરાગત ટેલવ્હીલ ચલાવી શકાય તેવું છે પરંતુ વૈકલ્પિક નોઝવ્હીલ કાસ્ટર્સ મુક્તપણે હોય છે, જો કે ચલાવી શકાય તેવું વર્ઝન આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. હાઈલેન્ડર વર્ઝન, ખરબચડી હવાઈ પટ્ટીઓ માટે બનાવાયેલ છે અને માત્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તેનું માર્કેટિંગ કરવામાં આવે છે, જે ધીમેથી ઉડવા માટે રચાયેલ છે અને તેમાં વધુ મજબૂત અંડરકેરેજ છે. તેની પાંખ 3 ફૂટ (910 મીમી) મોટી લંબાઇ ધરાવે છે, જેમાં સમગ્ર ઉપરની અગ્રણી ધાર પર વમળ જનરેટર હોય છે, અને પાંખ ચોરસ ખૂણાવાળી અને 8 ઇંચ (200 મીમી) ઊંચી હોય છે. તેની પૂંછડી નિયંત્રણ સપાટીઓ હોર્ન સંતુલિત હોય છે અને વિસ્તારમાં વધે છે. હાઈલેન્ડરમાં હંમેશા ટુંડ્રા ટાયર અને ઉન્નત બ્રેક સાથે પરંપરાગત અંડરકેરેજ હોય છે, જે મજબૂત હોય છે. 99 એચપી (74 કેડબલ્યુ) રોટાક્સ 912 યુએલએસ એન્જિન ફીટ કરવામાં આવે છે અને મહત્તમ ટેકઓફ વજન 1,320 પાઉન્ડ (598 કિગ્રા) ની મંજૂરી આપે છે. જાબિરુ-એન્જિન યુનાઈટેડ કિંગડમ પ્રોટોટાઇપ એસ્કેપડે સપ્ટેમ્બર 2003માં ઉડાન ભરવાની પરવાનગી મેળવી હતી અને એસ. એલ. એ. પ્રોટોટાઇપને એપ્રિલ 2008માં લાઇટ એરક્રાફ્ટ એસોસિએશન તરફથી બ્રિટિશ સિવિલ એરક્રાફ્ટ રૂલ્સ સેક્શન એસ મંજૂરી મળી હતી. હાઈલેન્ડર 2004માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. ધ એસ્કેપડે એપ્રિલ 2003માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં લેકલેન્ડ, ફ્લોરિડા ખાતે સન 'એન ફન એરશો ખાતે અને યુનાઇટેડ કિંગડમમાં જુલાઈમાં કેમ્બલે ખાતે પોપ્યુલર ફ્લાઇંગ એસોસિએશન ઇન્ટરનેશનલ રેલીમાં તેની પ્રથમ જાહેર હાજરી આપી હતી. તે પછીના વર્ષના સન 'એન ફનમાં આ પ્રકારનું ગ્રાન્ડ ચેમ્પિયન લાઇટપ્લેન હતું. 2010ના મધ્ય સુધીમાં લગભગ 230 કિટનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 65થી વધુ એસ્કેપડ્સ અને 80 હાઈલેન્ડર્સ બનાવવામાં આવ્યા હતા અને ઉડાડવામાં આવ્યા હતા. 2012ની શરૂઆતમાં યુનાઇટેડ કિંગડમના રજિસ્ટર પર 34 એસ્કેપડ્સ હતા. એક ભૂતપૂર્વ યુનાઇટેડ કિંગડમ વિમાન 2010 સુધીમાં આઇરિશ રિપબ્લિક રજિસ્ટરમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. જાન્યુઆરી 2019 સુધીમાં ન્યુઝીલેન્ડમાં ચાર હાઈલેન્ડર્સ નોંધાયેલા છે. રોટાક્સ 912યુએલએસ, ટર્બોચાર્જ્ડ રોટાક્સ 914, જાબિરુ 2200 અને જાબિરુ 3300 પાવરપ્લાન્ટ સહિત એન્જિનની શ્રેણી સાથે એસ્કેપડે સ્ટાન્ડર્ડ વર્ઝન, અંડરકેરેજની પસંદગી; યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને યુનાઇટેડ કિંગડમ બંનેમાં વેચાતી કિટ્સ; 2010 સુધીમાં 65 ઉડાડવામાં આવી હતી. યુનાઇટેડ કિંગડમના સેલિસબરીના એસ્કેપડે એરક્રાફ્ટ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ એસ્કેપડે ટુ વર્ઝન. મૂળ એસ્કેપડે મોડેલનું નામ બદલીને 2011 થી એસ્કેપડે ટુ રાખવામાં આવ્યું હતું જેથી તેને સિંગલ-સીટ વર્ઝનથી અલગ પાડી શકાય. હાઈલેન્ડર મોટી પાંખ, એન્ટી-સ્ટોલ ઉપકરણો સાથે; મોટી પાંખ અને એલિવેટર્સ; સંતુલિત પૂંછડી નિયંત્રણ સપાટીઓ; પરંપરાગત અંડરકેરેજને મજબૂત કરે છે. એન્જિનમાં રોટાક્સ 912યુએલએસ, ટર્બોચાર્જ્ડ રોટાક્સ 914, જાબિરુ 2200 અને જાબિરુ 3300 પાવરપ્લાન્ટ છે. કિટ માત્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વેચાય છે. 2010 સુધીમાં 80 ઉડાન ભરી હતી. લીડિંગ એજ સ્લેટ્સ અને મજબૂત લેન્ડિંગ ગિયર સાથે હાઈલેન્ડરનો જસ્ટ સુપરસ્ટોલ ડેવલપમેન્ટ. સ્પષ્ટીકરણો (એસ્કેપડે, રોટાક્સ યુએલ) નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 2000ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સ્પોર્ટ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ જસ્ટ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ હાઈ-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ 2003માં પ્રથમ વખત ઉડાડવામાં આવ્યું હતું