Experiment (horse-powered boat)
પ્રયોગ એ 19મી સદીની શરૂઆતમાં ઘોડાઓ દ્વારા સંચાલિત હોડી હતી અને તેમાં સ્ક્રૂ પ્રોપેલરનો વિચાર સામેલ હતો, જે તે સમયે એક નવો વિચાર હતો. ઇતિહાસ પ્રયોગ એ ઘોડાથી ચાલતી ફેરી બોટ હતી. તે 12 ટનની, ત્રણ હોડીવાળી હોડી હતી જે થોડા ફૂટ પાણી ખેંચે છે, લગભગ બીમ દ્વારા લાંબી.) 1807 થી 1810 માં, સ્રોત પર આધાર રાખીને. તે "હંસ-ફૂટ પેડલ" દ્વારા આગળ ધપાવવામાં આવ્યું હતું, જે પાણીની સપાટી પર પેડલ વ્હીલને બદલે પાણીમાં મોટા યાંત્રિક સ્ક્રૂ પ્રોપેલર છે. ગ્રીવ અને વિલ્કિન્સન દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી નવી તકનીક ટ્રેડમિલ પર આઠ ઘોડાઓ દ્વારા સંચાલિત હતી. હોડીને ઉપરની તરફ આગળ ધપાવવાની તકનીકની શોધ મૂળરૂપે ડેવિડ ગ્રીવ દ્વારા કરવામાં આવી હતી અને 24 ફેબ્રુઆરી 1801ના રોજ "નદીઓ પર ચઢવા માટેની નૌકાઓ" ની શ્રેણીમાં પેટન્ટ આપવામાં આવી હતી. 1836 માં યુ. એસ. પેટન્ટ ઓફિસની આગમાં સંપૂર્ણ નોંધાયેલ પેટન્ટ ખોવાઈ ગયું હતું. પાણીમાં યાંત્રિક સ્ક્રૂ દ્વારા જહાજોને આગળ વધારવાનો વિચાર હવે એરિક્સનના પ્રોપેલર તરીકે ઓળખાય છે. પ્રથમ સફર એવું નોંધવામાં આવ્યું છે કે પ્રયોગે એક અસફળ સફર કરી હતી, કારણ કે તે પરત ફરતી વખતે જમીન પર પટકાયો હતો. તંત્ર અને સંબંધિત ભાગોને એફ્રાઈમ સાઉથવર્થ દ્વારા એકસાથે મૂકવામાં આવ્યા હતા; બાંધકામમાં બહુ ઓછો વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો અને તે નબળી રીતે બાંધવામાં આવ્યું હતું. પહેલી સફર જૂન 1809માં રાજ્યના ગ્રાન્ડ લોજના સજ્જનોના જૂથ સાથે થઈ હતી. "સ્ક્રૂ બોટ" નો પ્રથમ પ્રયાસ પ્રોવિડન્સ, રૉડ આઇલેન્ડ નજીક એડીઝ પોઇન્ટ પર જેક્સનના ઘાટ પર પાવટુક્સેટ ગામના ગંતવ્ય સાથે શરૂ થયો હતો. "હોર્સ પાવર" માટેના આઠ ઘોડા માર્વિન મોરિસની માલિકીના હતા; તેઓ હોડીને ખસેડવા માટે નબળી ડિઝાઇનવાળા કોન્ટ્રાપ્શન સાથે જોડાયેલા હતા. તેણે તેની દિશામાં જતા ભરતી અને તેની પીઠ પર પવનની મદદથી ચાર ગાંઠની ટોચની ઝડપ મેળવી હતી. તે પાવટુક્સેટ ગામમાં પહોંચવામાં સફળ રહી, જ્યાં તેની સફળતા પર ઘણી ઉજવણી કરવામાં આવી હતી. પરત ફરવાની સફર, જોકે, અપમાનમાં પરિણમી હતી જ્યારે પવનના ઝાટકાએ એક્સપેરિમેન્ટને કાદવના સપાટ પ્રદેશો પર ધકેલી દીધું હતું, જેના કારણે તેનું અવસાન થયું હતું. નાણાકીય નિષ્ફળતા પ્રયોગ સાહસે તેને બનાવવા માટે નાણાં એકત્ર કરવા માટે પ્રોસ્પેક્ટસમાંથી શેરના શેર વેચ્યા હતા. આ સાહસમાં એટલો વિશ્વાસ હતો કે વિલિયમ હેમલિને ન્યૂ-પોર્ટ અને પ્રોવિડન્સની અપેક્ષિત સફર માટે ટિકિટ કોતરેલી હતી. આખરે, હોર્સ બોટ અને તેની સાથે સંકળાયેલી તમામ વસ્તુઓ શેરિફ દ્વારા ગ્રીવના લેણદારોના કહેવા પર જપ્ત કરવામાં આવી હતી અને લોન પર ચૂકવણીના અભાવને કારણે વેચવામાં આવી હતી, કારણ કે તે સફળ સાહસ ન હતું. વિલ્કિન્સને પાછળથી કહ્યું હતું કે "મસ્તી પછી" તેને "ખેંચવામાં" આવ્યું હતું અને તેને બગાડવા અને બરબાદ કરવા દેવામાં આવ્યું હતું. તેમ છતાં, જહાજનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ ડેનિયલ ફ્રેન્ચ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો, જેમણે રોબર્ટ ફુલ્ટનની નોર્થ રિવર સ્ટીમબોટ (ક્લેરમોન્ટ તરીકે ઓળખાતી) માટે રેખાંકનો બનાવ્યા હતા, અને તે ઉદ્યોગને ફાયદો થયો હશે. નદીઓ પર જાહેર પરિવહનના પુરોગામી તરીકે પ્રયોગ મહત્વપૂર્ણ છે, અને તે સંખ્યાબંધ ઘોડાથી ચાલતી બોટની અગ્રદૂત હતી, મુખ્યત્વે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વીય દરિયાકાંઠે અડધી સદીથી વધુ સમય સુધી ઉપયોગમાં લેવાતી ફેરી. સૌથી સામાન્ય રીતે, તે પેડલ વ્હીલ બોટ હતી, સ્ક્રૂ-પ્રકારનાં પ્રોપેલર્સ નહીં. ઢાળવાળી ટ્રેડમિલોનો ઘણીવાર ઉપયોગ થતો હતો. જુઓ પ્રાણી ચલાવતા જહાજો સંદર્ભો નોંધો સ્ત્રોતો 1807 જહાજો પ્રાણી સંચાલિત વાહનો પ્રોવિડન્સની સંસ્કૃતિ, રોડે આઇલેન્ડ પ્રાયોગિક જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફેરીઝ ઓફ ધ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફેરી પરિવહન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વિજ્ઞાન અને તકનીકીનો ઇતિહાસ ઘોડો ઇતિહાસ અને ઉત્ક્રાંતિ મરીન પ્રોપલ્શન રિવરબોટ્સ પ્રોવિડન્સમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો, રોડે આઇલેન્ડ જહાજ પ્રકારો જળ પરિવહનમાં 19મી સદી