Arnold Downer
આર્નોલ્ડ ફીલ્ડર ડાઉનર (4 ફેબ્રુઆરી 1895-16 જુલાઈ 1984) ન્યુઝીલેન્ડના સિવિલ એન્જિનિયર, બાંધકામ ઠેકેદાર અને કંપની ડિરેક્ટર હતા જેમણે 1933માં ડાઉનર ગ્રૂપની સ્થાપના કરી હતી. તેમનો જન્મ એલેક્ઝાન્ડ્રા, વિક્ટોરિયા, ઓસ્ટ્રેલિયામાં 4 ફેબ્રુઆરી 1895ના રોજ થયો હતો. પ્રારંભિક જીવન ડાઉનરનો જન્મ એલેક્ઝાન્ડ્રા, વિક્ટોરિયા, ઓસ્ટ્રેલિયા ખાતે 4 ફેબ્રુઆરી 1895ના રોજ થયો હતો, તેઓ બિલ્ડર એડવિન હેરી ડાઉનર (મૃત્યુ 24 ઓક્ટોબર 1945) અને તેમની પત્ની મેરી એન મેકમિન (મૃત્યુ 13 જાન્યુઆરી 1956) ના પુત્ર હતા. 1899માં તેમનો પરિવાર ન્યુઝીલેન્ડમાં સ્થળાંતરિત થયો અને ફીલ્ડિંગમાં સ્થાયી થયો, જ્યાં ડાઉનરે વાંગાનુઇ ટેકનિકલ કોલેજમાં ઉચ્ચ શિક્ષણ પૂર્ણ કરતા પહેલા માન્ચેસ્ટર સ્ટ્રીટ સ્કૂલ અને ફીલ્ડિંગ ડિસ્ટ્રિક્ટ હાઈ સ્કૂલમાં અભ્યાસ કર્યો હતો. ઉચ્ચ શાળા છોડ્યા પછી તેમણે 1913માં જાહેર બાંધકામ વિભાગ સાથે કેડેટશીપ મેળવી હતી અને ઓટાગો અને સાઉથલેન્ડમાં સંખ્યાબંધ પ્રોજેક્ટ પર તેમની ડુનેડિન ઓફિસમાં નોકરી કરી હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં તેઓ સપ્ટેમ્બર 1915માં ન્યુઝીલેન્ડ એક્સપિડિશનરી ફોર્સમાં ભરતી થયા હતા. તેમણે ઇજિપ્તમાં કોર્પ્સ ઓફ ન્યુઝીલેન્ડ એન્જિનિયર્સ સાથે અને બાદમાં ફ્રાન્સમાં ન્યુઝીલેન્ડ ફિલ્ડ આર્ટિલરી સાથે સેવા આપી હતી. બાદમાં તેમણે જર્મનીમાં કબજાની સેનામાં સેવા આપી હતી. 1919ની શરૂઆતમાં રજા મળ્યા પછી તેમણે યુરોપમાં રહેવાનું પસંદ કર્યું અને તે વર્ષના અંતમાં ન્યુઝીલેન્ડ પરત ફરતા પહેલા લંડનની લંડન યુનિવર્સિટીમાં સ્કૂલ ઓફ એન્જિનિયરિંગમાં સિવિલ એન્જિનિયરિંગનો અભ્યાસ કર્યો. ન્યુઝીલેન્ડ પરત ફર્યા બાદ તેમણે કેન્ટરબરી યુનિવર્સિટી કોલેજમાં તેમનો ઇજનેરી અભ્યાસ ચાલુ રાખ્યો જેણે તેમને સિવિલ ઇજનેર તરીકે નોંધણી કરાવવાની મંજૂરી આપી. લોક નિર્માણ વિભાગ તેની નોંધણી મેળવ્યા પછી ડાઉનર ફરીથી લોક નિર્માણ વિભાગમાં જોડાયો. તેમણે હોક્સ ખાડી અને નોર્થલેન્ડમાં સંખ્યાબંધ રેલ્વે સર્વેક્ષણો હાથ ધર્યા તે પહેલાં 1927માં તેમને મુખ્ય ટ્રંક રેલ્વે લાઇનના વેલિંગ્ટન-તવા ફ્લેટ વિચલનના પ્રભારી ઇજનેર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ વિચલનમાં ત્રણ માઇલની ટનલનું નિર્માણ સામેલ હતું, જેનો અનુભવ તેમને સારી સ્થિતિમાં મૂકવાનો હતો કારણ કે તેમની પાછળની કારકિર્દીમાં મોટાભાગે ટનલિંગ પ્રવૃત્તિઓ સામેલ હતી. 1930માં ડાઉનરે જાહેર બાંધકામ વિભાગ છોડીને હેન્સફોર્ડ એન્ડ મિલ્સ કન્સ્ટ્રક્શન કંપની સાથે વેલિંગ્ટનની માઉન્ટ વિક્ટોરિયા રોડ ટનલના નિર્માણ પર ટનલિંગના પ્રભારી ઇજનેર તરીકે પદ સંભાળ્યું હતું. તે કંપનીનો પ્રથમ ટનલિંગ પ્રોજેક્ટ હતો. ન્યુઝીલેન્ડમાં સંખ્યાબંધ મોટા પ્રોજેક્ટ પહેલેથી જ પૂર્ણ કરી લીધા હોવા છતાં, કંપનીના ટનલ બનાવવાના અનુભવનો અભાવ અને મંદીના નાણાકીય દબાણને કારણે તે ફડચામાં ફેરવાઈ ગઈ હતી. કંપનીના પ્રાપ્તકર્તાએ ડાઉનરને પ્રોજેક્ટ પર રહેવાનું કહ્યું અને તેમને પ્રોજેક્ટ મેનેજર તરીકે નિયુક્ત કર્યા. ડાઉનર તેની મૂળ આયોજિત પૂર્ણતાની તારીખની અંદર પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવામાં સક્ષમ હતું. ડાઉનર એન્ડ કંપની. માઉન્ટ વિક્ટોરિયા ટનલ પરના તેમના કાર્યે ડાઉનરને આર્ક મેકલીન, જ્યોર્જ મેકલીન (જેમણે ટનલ માટે કેટલાક પ્લાન્ટ પૂરા પાડ્યા હતા) અને બિલી મિલ સાથે પરિચય કરાવ્યો હતો. 1931માં ટનલ પૂર્ણ થયા પછી ડાઉનર અને જ્યોર્જ મેકલીને વેસ્ટ કોસ્ટ પર રુઆટાપુ ખાતે કાંપવાળા સોનાના દાવાના વિકાસ અને સંચાલન પર સાથે મળીને કામ કર્યું હતું. જ્યારે આ પ્રોજેક્ટ 18 મહિના પછી બંધ થયો, ત્યારે આર્ક મેકલીન, જ્યોર્જ મેકલીન અને બિલી મિલે ડુનેડિન સિટી કાઉન્સિલ સાથે સંભવિત કામ માટે બોલી લગાવવાની તૈયારીમાં તેમના કાર્યકારી સંબંધોને ઔપચારિક બનાવવાનું નક્કી કર્યું અને 5 જુલાઈ 1933ના રોજ ડાઉનર એન્ડ કંપનીની રચના કરી. ત્યારબાદ નવી કંપનીએ ડુનેડિન શહેર સાથે કરાર મેળવ્યો, જે વાઇપોરી જળવિદ્યુત યોજના પર સર્જ ટાંકી અને ટનલના નિર્માણ માટેનો હતો. આ કામ 1934માં શરૂ થયું હતું અને 1938માં પૂર્ણ થયું હતું. 1935માં તેઓએ અપર તકાકાથી કોબ પાવર સ્ટેશન સુધી 8.5-mile-long પ્રવેશ માર્ગ બાંધવાનો કરાર મેળવ્યો હતો. હોમર ટનલ જ્યારે જાહેર બાંધકામ વિભાગે અગાઉ કામ બંધ કર્યા પછી હોમર ટનલ પર કામ ફરી શરૂ કર્યું ત્યારે ડાઉનર્સ એન્ડ કંપનીને 1937માં પાયલોટ ટનલ ચલાવવા માટે કરાર કરવામાં આવ્યો હતો. ડાઉનર્સે શ્રમ અને વ્યવસ્થાપન પૂરું પાડ્યું હતું જ્યારે જાહેર બાંધકામ વિભાગે તમામ સાધનો અને સામગ્રી પૂરી પાડી હતી. આર્નોલ્ડ ડાઉનરે (તેમની પત્ની સાથે) સ્થળ પર કામનું નિરીક્ષણ કરવામાં સમય પસાર કર્યો હતો. બીજું વિશ્વયુદ્ધ નવેમ્બર 1941માં ફિજીના વિટી લેવુ ટાપુ પર નમાકા (નૌસોરી) નજીક નવા હવાઈ ક્ષેત્રોના નિર્માણ માટે પ્રોજેક્ટ મેનેજર તરીકે આર્નોલ્ડ ડાઉનર. 2, 100 મીટર (7000 ફૂટ) લાંબો અને 500 ફૂટ (500 ફૂટ) પહોળો રનવે ધરાવતા ત્રણ એરફિલ્ડ્સનું નિર્માણ કાર્યબળ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે તેની ટોચ પર 3,000 માણસો સુધી પહોંચ્યું હતું. તાકીદને કારણે રાત્રે લાઇટ હેઠળ કામ ચાલુ હોવાથી પ્રથમ 15 જાન્યુઆરી 1942 સુધીમાં અને અન્ય બે 15 એપ્રિલ 1942 સુધીમાં તૈયાર થઈ ગયા હતા. ફિજી પરના હવાઈ ક્ષેત્રો પૂર્ણ થયા પછી આર્નોલ્ડ ડાઉનર કૂક ટાપુઓમાં એટુટાકી અને પેનરિન ખાતે હવાઈ ક્ષેત્રોના નિર્માણમાં સામેલ થયા હતા. રોક્સબર્ગ હાઈડ્રો પાવર સ્ટેશન જુલાઈ 1952માં ન્યુઝીલેન્ડ સરકારે રોક્સબર્ગ હાઈડ્રો-ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટેશનના નિર્માણનો કરાર ઇંગ્લેન્ડના હોલેન્ડ, હેનેન અને ક્યુબિટ્સની આગેવાની હેઠળના વિદેશી સંઘને આપ્યો હતો, જેમાં એસ. એ. કોનરેડ ઝસ્કોક્કે જુનિયર ભાગીદારો હતા. રોક્સબર્ગ પ્રોજેક્ટ હેનેન સાથે તેમની સંડોવણી પહેલાં, હોલેન્ડ અને ક્યુબિટ્સનો અનુભવ વ્યાપારી અને રહેણાંક ઇમારતો સુધી મર્યાદિત હતો. હાઇડ્રોલિક માળખાના નિર્માણમાં નિપુણતા ધરાવતા ઝ્સ્કોક્કે માત્ર ઇજનેરી સેવાઓ પૂરી પાડવા સુધી મર્યાદિત હતા જ્યારે ક્યુબિટ્સના કર્મચારીઓએ તમામ વ્યવસ્થાપન ભૂમિકાઓ ભરી હતી. 1953 સુધીમાં ઉત્પાદનની અછતને કારણે સાઉથ આઇલેન્ડમાં પાવર રેશનિંગ શરૂ કરવું જરૂરી હતું. 1954ની શરૂઆતમાં રોક્સબર્ગ પૂર્ણ થવા પર સંઘની નબળી પ્રગતિ સાથે સરકારે નિર્ણય લીધો કે આ, તેમજ સંઘ અને સરકારના દેખરેખ ઇજનેરો વચ્ચેના તણાવપૂર્ણ સંબંધો ચાલુ રાખી શકાતા નથી. તેઓએ નક્કી કર્યું કે સંઘને ભાગીદાર તરીકે ન્યુઝીલેન્ડની કંપનીની જરૂર છે જે સાબિત વિશ્વસનીયતા અને સ્થાનિક જ્ઞાન પ્રદાન કરે છે. પરિણામે, તેઓએ વિનંતી કરી કે ડાઉનર્સ એન્ડ કંપની 24 એપ્રિલ, 1954ના રોજ વડા પ્રધાનની ઉનાળાની ઝૂંપડીમાં બે દિવસના સમયગાળાની બેઠકમાં હાજરી આપવા માટે નિર્દેશકોને મોકલે. આ બેઠકમાં સંઘના પ્રતિનિધિઓ દ્વારા હાજરી આપવામાં આવી હતી, આર્નોલ્ડ ડાઉનર અને આર્ક મેકલીનને સરકાર દ્વારા ડાઉનર એન્ડ કંપનીને 25 ટકા વ્યાજ સાથે વ્યવસ્થાપન ભાગીદાર તરીકે સંઘમાં પ્રવેશવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. તેઓ સંમત થયા, જેના કારણે હાલનો કરાર રદ કરવામાં આવ્યો અને પુનઃનામિત ક્યુબિટ્સ ઝ્સ્કોક્કે ડાઉનર સાથે દર કરારની સમયપત્રક પર સંમત થયા. સમગ્ર પ્રોજેક્ટ હાથ ધરવા માટે અસફળ ટેન્ડર રજૂ કરવા ઉપરાંત આ પ્રોજેક્ટમાં ડાઉનર એન્ડ કંપનીની એકમાત્ર સંડોવણી કોંક્રિટ પ્લાન્ટનું નિર્માણ હતું. આ નવા સંઘની રચનાના પરિણામે આર્નોલ્ડ ડાઉનરને તમામ સાઇટ પ્રવૃત્તિઓનો હવાલો સોંપવામાં આવ્યો હતો. તેઓ ક્લુથા નદીના સફળ ડાયવર્ઝનની દેખરેખ રાખવામાં સક્ષમ હતા, તે પહેલાં જુલાઈ 1954માં 20 વરિષ્ઠ કન્સોર્ટિયમ સ્ટાફની બદલી કરી હતી, જે તેમને તેમની પસંદગીના લોકો સાથે વારસામાં મળ્યા હતા, જેમાંથી ઘણા મોરિસન-નુડસન કંપનીના હતા. ડાઉનરના વ્યવસ્થાપન હેઠળ કાર્યબળમાં ઘટાડો થયો હોવા છતાં બાંધકામની ગતિમાં વધારો થયો હતો. 23 જુલાઈ 1956ના રોજ સવારે 11:20 સુધીમાં તળાવ સ્પિલવે પાણીના શિખર સુધી ભરાઈ ગયું હતું. દક્ષિણ ટાપુને અસર કરતી વીજળીની તીવ્ર અછત સાથે, સ્ટેશન પર સ્થાપિત થનારા આઠ મશીનોમાંથી પ્રથમને તરત જ કાર્યરત કરવાનું શરૂ કરવામાં આવ્યું. એકવાર ઇજનેરોને સંતોષ થયો કે મશીન સેવા માટે યોગ્ય છે અને સાંજે 6 વાગ્યે તેને રાષ્ટ્રીય ગ્રીડ સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. બીજા દિવસના અંત સુધીમાં, બીજું મશીન કાર્યરત થઈ ગયું હતું અને તેને રાષ્ટ્રીય ગ્રીડ સાથે પણ જોડવામાં આવ્યું હતું. રોક્સબર્ગના કાર્યરત થવાથી સાઉથ આઇલેન્ડમાં વીજ પ્રતિબંધોની જરૂરિયાત દૂર થઈ અને ઘણા વર્ષો સુધી વીજળીનો વધારાનો જથ્થો સુનિશ્ચિત થયો. પાછળની કારકિર્દીમાં આર્નોલ્ડ ડાઉનર લાંબા સમયથી વિલિયમ કેબલ હોલ્ડિંગ્સના ડિરેક્ટર હતા, જે લાંબા સમયથી સ્થાપિત કંપની હતી, જે 1950ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં તેની બાંધકામ પ્રવૃત્તિઓને વિસ્તૃત કરવાની તકો શોધી રહી હતી. તે બંને પક્ષોને ફાયદાકારક લાગતું હોવાથી ડાઉનર એન્ડ કંપની સાથે ભળી ગઈ અને 1954માં વિલિયમ કેબલ હોલ્ડિંગ્સની મુખ્ય પેટાકંપની બની ગઈ. ડાઉનર 1962માં ડાઉનર એન્ડ કંપનીના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર તરીકે નિવૃત્ત થયા હતા અને તેમની જગ્યાએ કેલમ મેકલીન આવ્યા હતા. 1964માં વિલિયમ કેબલ હોલ્ડિંગ્સે તેનું નામ બદલીને કેબલ, પ્રાઈસ, ડાઉનર કર્યું હતું. ડાઉનર 1970 સુધી કેબલ, પ્રાઈસ, ડાઉનરના નિર્દેશક રહ્યા હતા. ડાઉનર 1959 થી 60 માં ન્યુઝીલેન્ડ ઇન્સ્ટિટ્યુશન ઓફ એન્જિનિયર્સના પ્રમુખ હતા. ડાઉનર્સ એન્ડ કંપનીના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર તરીકે નિવૃત્ત થયા પછી તેમણે ડી. એસ. આઈ. આર. ની કાઉન્સિલમાં ત્રણ વર્ષ ગાળ્યા હતા. આર્નોલ્ડ ડાઉનરનું 16 જુલાઈ 1984ના રોજ વેલિંગ્ટનમાં અવસાન થયું હતું, તેમના પરિવારમાં તેમની પત્ની અને ભત્રીજો છે. પુરસ્કારો અને સન્માન 1956ના રાણીના જન્મદિવસ સન્માનમાં, ડાઉનરને વિવિધ જાહેર કાર્યોના પ્રભારી ઇજનેર તરીકેની તેમની સેવાઓની માન્યતામાં કમ્પેનિયન ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. વ્યક્તિગત જીવન આર્નોલ્ડ ડાઉનરે 14 સપ્ટેમ્બર 1927ના રોજ સિડનીમાં કોન્સર્ટ ગાયક ફિલિસ લોરીમર મેસી સાથે લગ્ન કર્યા હતા. આ દંપતીને કોઈ સંતાન નહોતું, પરંતુ તેમની માતાના મૃત્યુ પછી ફિલિસના નાના ભત્રીજાનો ઉછેર કર્યો હતો. વધુ વાંચન સંદર્ભો ઓસ્ટ્રેલિયન ઇમિગ્રન્ટ્સ ટુ ન્યુઝીલેન્ડ ન્યુઝીલેન્ડ કમાન્ડર્સ ઓફ ધ ઓર્ડર ઓફ ધ બ્રિટીશ એમ્પાયર 1895 જન્મ 1984 મૃત્યુ એલેક્ઝાન્ડ્રાના લોકો, વિક્ટોરિયા 20મી સદીના ન્યુઝીલેન્ડ ઇજનેરો