Hwanghae Chongnyon Line
હ્વાન્ઘેઈ ચાંગન્યોન લાઇન એ ઉત્તર કોરિયાના ઉત્તર અને દક્ષિણ હ્વાન્ઘેઈ પ્રાંતોમાં કોરિયન સ્ટેટ રેલવેની ઇલેક્ટ્રિફાઇડ સ્ટાન્ડર્ડ-ગેજ સેકન્ડરી લાઇન છે, જે સારિવોનથી હેજુ સુધી ચાલે છે. તે સારિવોન ખાતે પ્યોંગબુ લાઇન સાથે, ન્યુલ લાઇન સાથે, ચાંગબાંગ ખાતે પેચોન લાઇન સાથે અને હેજુ ખાતે ઓંગજિન લાઇન સાથે જોડાય છે. તે ઉત્તર અને દક્ષિણ હ્વાંગહે પ્રાંતોમાં માલસામાન અને મુસાફરોના પરિવહનમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, જે મહત્વપૂર્ણ ખાણકામ અને ઔદ્યોગિક વિસ્તારો તેમજ વિદેશી વેપાર માટે ડીપીઆરકેના સૌથી મહત્વપૂર્ણ બંદરોમાંનું એક છે. 20 મે 1919ના રોજ, મિત્સુબિશી આયર્નવર્ક્સે ખાનગી ઔદ્યોગિક રેલ્વે તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે સાંઘે (પાછળથી સમગેંગ તરીકે ઓળખાતી)-સોક્ટન-હ્વાસન-નેટો રેલ્વે લાઇનને સાંકડી-ગેજ લાઇન તરીકે ખોલી હતી અને તે પછીના વર્ષના 21 એપ્રિલના રોજ તેને વેસ્ટ ચોસેન ડેવલપમેન્ટ રેલ્વે દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. વેસ્ટ ચોસેન ડેવલપમેન્ટ રેલ્વેને 1 એપ્રિલ 1923ના રોજ અન્ય પાંચ રેલ્વે કંપનીઓ સાથે ભેળવીને ચોસેન રેલ્વે (સંક્ષિપ્તમાં ચોટેત્સુ) ની રચના કરવામાં આવી હતી, જેણે તેના પુરોગામીઓની તમામ લાઇનો અને કામગીરી સંભાળી લીધી હતી. ચોટેત્સુએ પછી સંઘે-નેટો લાઇનને સારિવોન-સંઘે-સિંચોન સાથે જૂથબદ્ધ કરી, જે તેને વેસ્ટ ચોસેન ડેવલપમેન્ટ રેલવેમાંથી વારસામાં મળી હતી, અને સામૂહિક રીતે તેને હ્વાન્ઘે લાઇન તરીકે ઓળખાવી હતી. ચોટેત્સુએ ત્યારબાદ હ્વાન્ઘે લાઇન નેટવર્કનું નોંધપાત્ર વિસ્તરણ કર્યું હતું, જેમાં પ્રથમ વિસ્તરણ સોક્ટનથી મિર્યોક સુધીની લાઇનનું વિસ્તરણ હતું, જેણે 1 સપ્ટેમ્બર 1924ના રોજ નવો માર્ગ ખોલ્યો હતો. એક વર્ષ પછી ચોટેત્સુએ મિર્યોક-સિનવોન-હાસોંગ લાઇન ખોલી, ત્યારબાદ 12 નવેમ્બર 1929ના રોજ સિનવોન-હાખ્યોન વિભાગ (, અને 11 ડિસેમ્બર 1930ના રોજ હાખ્યોન-પૂર્વ હેજુ વિભાગ () દ્વારા. એક વર્ષ કરતાં પણ ઓછા સમય પછી, ચોટેત્સુએ ફરીથી લાઇન લંબાવી, આ વખતે પૂર્વ હેજુથી રિયોંગડાંગપોમાં હેજુ પોર્ટ સ્ટેશન સુધીના સેગમેન્ટ સાથે. આનાથી લાઇન તેની મહત્તમ હદ સુધી પહોંચી ગઈ, પરંતુ ચોટેત્સુએ બે નવા સ્ટેશનો ઉમેર્યા, 11 મે 1934ના રોજ પૂર્વ હેજુની દક્ષિણે ટોંગપો સ્ટેશન (જે હવે વાંગસિન તરીકે ઓળખાય છે) અને 11 ઓગસ્ટ 1935ના રોજ સિનવોનથી સિનવોન અને હાસોંગ વચ્ચે સિંદોક સ્ટેશન ખોલ્યું. 10 મે 1937ના રોજ ટોંગપોથી ચોંગડો સુધી એક શાખા ખોલવામાં આવી હતી; ચોટેત્સુએ 1 એપ્રિલ 1944ના રોજ હ્વાન્ઘે લાઇન નેટવર્કને રાજ્યની માલિકીની ચોસેન સરકારી રેલવે (સંક્ષિપ્તમાં સેન્ટેત્સુ) ને વેચી દીધું હતું, જેણે હ્વાન્ઘે લાઇન નેટવર્કને સમાવી લીધું હતું અને તેને વિભાજિત કરી દીધું હતું, જેમાં સમગેંગ-હ્વાસન-સિનવોન-પૂર્વ હેજુ લાઇનને સહાએ લાઇન, હ્વાસન-નેટો લાઇનને નેટો લાઇન, સિનવોન-હાસોંગ લાઇનને હાસોંગ લાઇન અને પૂર્વ હેજુ-હેજુ પોર્ટ/ચોંગડો લાઇનને ચોંગડો લાઇન કહેવામાં આવી હતી. ટ્રાફિકનું સ્તર પ્રમાણભૂત ગેજ લાઇનના નિર્માણને લાયક છે તે નક્કી કરીને, સેન્ટેત્સુએ સારિવોનથી હાસોંગ સુધીની એક નવી લાઇન બનાવી, તેને હ્વાન્ઘે મેઇન લાઇન તરીકે ઓળખાવી. હાસોંગમાં નવા સ્ટેશનના ઉદઘાટનથી સિનવોનથી સાંકડી-ગેજ લાઇન પરના હાલના સ્ટેશનનું નામ બદલીને "કુહાસોંગ સ્ટેશન" ("ઓલ્ડ હાસોંગ સ્ટેશન") રાખવામાં આવ્યું. જાપાની શાસનના અંત અને કોરિયાના અનુગામી ભાગલા પછી, સેન્ટેત્સુની સહાએ અને હ્વાન્ઘાએ મુખ્ય લાઇનો ઉત્તર ભાગમાં આવેલી હતી, જે કોરિયન રાજ્ય રેલવેનો ભાગ બની હતી. કોરિયન યુદ્ધ પછી, ડી. પી. આર. કે. ના રેલવે મંત્રાલયે દેશના રેલ નેટવર્કના પુનઃનિર્માણ અને વિસ્તરણ માટે ઘણા પ્રયત્નો કર્યા; વિસ્તરણ યોજનાનો એક ભાગ અગાઉની હ્વાન્ઘે લાઇનને પ્રમાણભૂત ગેજમાં રૂપાંતરિત કરવાનો હતો. સારિવોન-હાસોંગ હ્વાંગહે મેઇન લાઇનનું નવીનીકરણ 1956માં પૂર્ણ થયું હતું; કિમ ઇલ સુંગે તે વર્ષના જૂનમાં પુનર્નિર્માણ કાર્યોની મુલાકાત લીધી હતી. હાસોંગ-હેજુ-હેજુ બંદર વિભાગનું પ્રમાણભૂત ગેજમાં રૂપાંતર 1958માં થયું હતું. યુવા "સ્વયંસેવક" ટીમો દ્વારા કામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે કામ શરૂ થયાના 75 દિવસ પછી 12 ઓગસ્ટ 1958ના રોજ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કર્યો હતો. યુવા સ્વયંસેવક ટીમોના પ્રયાસોના સન્માનમાં, સારિવોન-હેજુ લાઇનને તેનું વર્તમાન નામ, હ્વાન્ઘે ચ 'યોંગ્નયોન લાઇન-હ્વાન્ઘે યુથ લાઇન આપવામાં આવ્યું હતું. હેજુ-હેજુ બંદર વિભાગ અને ભૂતપૂર્વ ચોંગડો લાઇનને તે સમયે ઓંગજિન લાઇનનો ભાગ બનાવવામાં આવી હતી. ડેમના નિર્માણને કારણે સાંકડી-ગેજ સહાય લાઇનના કેટલાક ભાગોમાં પૂર આવ્યું હતુંઃ ચાંગસુ જળાશયના નિર્માણથી સોક્ટન-હ્વાસન-ચાંગસુસન વિભાગ અને મોટાભાગની હ્વાસન-નેટ 'ઓ શાખામાં પૂર આવ્યું હતું; સિનવોન-કુહાસોંગ લાઇનનો એક ભાગ, સિનવોન અને સિંધોક વચ્ચે, અને સિનવોન અને સિન્જુમક વચ્ચેની મુખ્ય લાઇનનો એક ભાગ, એનીઓંગ તળાવ દ્વારા યોમટન સ્ટેશનની આસપાસ અને તેનો સમાવેશ થાય છે. પરિણામે, આ વિભાગોને બદલવા માટે 1958માં ખોલવામાં આવેલી નવી સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લાઇન મૂળ સંરેખણ કરતાં લાંબી છે. 1971માં, એનપાથી ચેરિયોંગ સુધીની નવી સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લાઇન ખોલવામાં આવી હતી, જે એનયુલ લાઇનનો ભાગ બની હતી; જેના કારણે સહાએ લાઇનના બાકીના નેરો ગેજ વિભાગો બંધ થઈ ગયા હતા. હ્વાંગહે ચાંગન્યોન લાઇનનું વિદ્યુતીકરણ એપ્રિલ 1982માં પૂર્ણ થયું હતું. સેવા માલસામાનની અવરજવર મુખ્યત્વે હેજુ અને દક્ષિણ હ્વાન્ઘે પ્રાંતના અન્ય ભાગોમાં જરૂરી બળતણ અને કાચા માલની બનેલી છે, સાથે સાથે હેજુ બંદર દ્વારા નિકાસ માટે નૂર પણ છે. દક્ષિણ દિશામાં મોકલવામાં આવતી મુખ્ય જથ્થાબંધ ચીજવસ્તુઓ એન્થ્રાસાઇટ, ચૂનાના પત્થરો અને સિમેન્ટ છે. દક્ષિણ હ્વાન્ઘે પ્રાંતમાં કોલસાના સંસાધનોના અભાવને કારણે એન્થ્રાસાઇટ એક મહત્વપૂર્ણ કોમોડિટી છે. ચૂનાનો પથ્થર પણ એક મહત્વપૂર્ણ કોમોડિટી છે, જે સિનવોન ખાતેની ખાણોમાંથી હેજુ સિમેન્ટ ફેક્ટરીમાં મોકલવામાં આવે છે. હેજુ બંદર થઈને પોંગસન લાઇન પર 2.8 સિમેન્ટ સંકુલમાં ઉત્પાદિત સિમેન્ટની નિકાસને કારણે સિમેન્ટ લાઇન પર એક મુખ્ય દક્ષિણ તરફની કોમોડિટી છે. દક્ષિણ દિશામાં અન્ય માલવહનમાં ખાતર, કૃષિ ઉપકરણો અને રોજિંદી જરૂરિયાતોનો સમાવેશ થાય છે. અનાજ અને મીઠું ઉત્તર તરફના ટ્રાફિકનો મોટો હિસ્સો બનાવે છે. હેજુ અને ચાંગબાંગ વચ્ચે 16 ટકા નૂર એન્થ્રાસાઇટ છે, જે ઇંધણ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે પેચોન લાઇન પરના બિંદુઓ માટે નિયત છે. એનપા અને સારિવોન વચ્ચે, ઉત્તર તરફના માલસામાનનો 31 ટકા હિસ્સો એનયુલ લાઇનમાંથી આયર્ન ઓર છે. નીચેની પેસેન્જર ટ્રેનો આ લાઇન પર દોડવા માટે જાણીતી છેઃ એક્સપ્રેસ ટ્રેનો 15-16/17-18, હેજુ ચ 'ોંગન્યોન અને માનપો ચ' ોંગન્યોન વચ્ચે દોડે છે, આ લાઇન પર હેજુ ચ 'ોંગન્યોન અને સારિવોન ચ' ોંગન્યોન વચ્ચે દોડે છે; અર્ધ-એક્સપ્રેસ ટ્રેનો 104-107/108-111, હેજુ ચ 'ોંગન્યોન અને હેસન ચ' ોંગન્યોન વચ્ચે દોડે છે, જે હેજુ ચ 'ોંગન્યોન અને સારિવોન ચ' ોંગન્યોન વચ્ચે દોડે છે; અર્ધ-એક્સપ્રેસ ટ્રેનો 119-122/120-121, વચ્ચે દોડે છે. પશ્ચિમ હેજુ (ઓંગજિન લાઇન પર)-હેજુ-ચાંગબાંગ-હાખ્યોન અને લાઇનના હેજુ-સિનવોન વિભાગો પર કોમ્યુટર ટ્રેનો પણ છે. "અંતર" બૉક્સમાં પીળા રંગની પૃષ્ઠભૂમિ સૂચવે છે કે લાઇનનો વિભાગ બિન-વિદ્યુતીકૃત પ્રમાણભૂત ગેજ છે, સફેદ પૃષ્ઠભૂમિ વિદ્યુતીકૃત પ્રમાણભૂત ગેજ સૂચવે છે, અને નારંગી પૃષ્ઠભૂમિ બિન-વિદ્યુતીકૃત સાંકડી ગેજ સૂચવે છે. 1945 પહેલા, સારિવોન-હાસોંગ વિભાગ (પ્રમાણભૂત ગેજ) ને હ્વાન્ઘે મેઇન લાઇન કહેવામાં આવતો હતો; સિનવોનથી હેજુ સુધીનો સાંકડો ગેજ વિભાગ સારિવોનથી સામગેંગ થઈને સહાએ લાઇનનો ભાગ હતો. સંદર્ભો ઉત્તર કોરિયામાં રેલવે લાઇનો ઉત્તર કોરિયામાં સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલવે