Weiss WM-21 Sólyom
વેઇસ ડબલ્યુએમ-21 સોલિયમ () 1930ના દાયકાનું હંગેરિયન લાઇટ બોમ્બર અને રિકોનિસન્સ બાયપ્લેન હતું જેણે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં સેવા આપી હતી અને તેને મેનફ્રેડ વેઇસ કંપની દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ ડબલ્યુ. એમ.-21ની રચના ડબલ્યુ. એમ.-16ને બદલવા માટે કરવામાં આવી હતી, જે હજુ સુધી જૂના ફોકર સી. વી. પર આધારિત હતું અને તેથી તેને ઓપરેશનલ સેવા માટે અયોગ્ય માનવામાં આવતું હતું. ડબલ્યુએમ-21નું માળખું મજબૂત કરવામાં આવ્યું હતું અને વિમાનને એક નવો, વધુ કાર્યક્ષમ પાંખ સમૂહ મળ્યો હતો. ઘાસના હવાઈ ક્ષેત્રો પર ટૂંકા ઉતરાણની મંજૂરી આપવા માટે એક ટેલસ્કિડ ફીટ કરવામાં આવી હતી. એક પરંપરાગત બાયપ્લેન, સોલિયમ વેઇસ WM-K-14A રેડિયલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું, અને તેમાં ખુલ્લી કોકપિટ હતી. ત્રણ જુદી જુદી ફેક્ટરીઓ દ્વારા કુલ 128 વિમાનોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતુંઃ 25 મેનફ્રેડ વેઇસ દ્વારા, 43 એમ. એ. વી. એ. જી. દ્વારા અને 60 એમ. ડબલ્યુ. જી. દ્વારા. સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન, રોયલ હંગેરિયન એર ફોર્સે તેમાંથી 48નો જાસૂસી માટે ઉપયોગ કર્યો હતો. તેઓએ 38 હેન્કેલ હે 46 અને 37 આઇએમએએમ Ro.37s સાથે સેવા આપી હતી, જે 13 હેન્કેલ હે 111 દ્વારા પૂરક હતી. તેમણે સૌપ્રથમ 1939માં ટૂંકા અંતરના જાસૂસી એકમો સાથે સેવામાં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેમ છતાં તેઓ રોમાનિયા સાથેના 1940ના વિવાદ દરમિયાન સક્રિય હતા, તેમનો પ્રથમ સક્રિય કાર્યકારી ઉપયોગ એપ્રિલ 1941માં યુગોસ્લાવિયાના એક્સિસ આક્રમણ દરમિયાન થયો હતો. યુગોસ્લાવિયાના આક્રમણ દરમિયાન, ડબ્લ્યુએમ-21માંથી કોઈ પણ લડાઇમાં હારી ગયું ન હતું, પરંતુ એક અકસ્માતમાં હારી ગયું હતું. જૂન 1941થી તેનો ઉપયોગ યુક્રેનમાં હંગેરિયન સેનાના એકમોને ટેકો આપવા માટે અને પછી સોવિયેત પક્ષકારો સામે કરવામાં આવ્યો હતો. 29 જૂનના રોજ જ્યારે સોવિયેત યુનિયન સામે યુદ્ધ તીવ્ર બની રહ્યું હતું ત્યારે તેઓ અન્ય ડબલ્યુ. એમ.-21 હારી ગયા હતા. આશરે 80 વિમાનોને પ્રશિક્ષક તરીકે ફરજ પર પણ સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે તેમને 1945 સુધી ઓપરેશનલ ઉપયોગમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. ઓપરેટર્સ રોયલ હંગેરિયન એર ફોર્સ સ્પષ્ટીકરણો પણ જુઓ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1930ના દાયકામાં હંગેરિયન લશ્કરી જાસૂસી વિમાન વેઇસ મેનફ્રેડ એરક્રાફ્ટ બાયપ્લેન સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ સૌપ્રથમ 1937માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.