History of Hersheypark
હર્શેપાર્કનો ઇતિહાસ 1903માં હર્શે શહેરની સ્થાપના સાથે શરૂ થાય છે. હર્શે ચોકલેટ કંપનીના માલિક મિલ્ટન હર્શેએ નજીકના જમીન વિસ્તારનું સર્વેક્ષણ કર્યું હતું, જે તેમની ચોકલેટ કંપનીના કર્મચારીઓ માટે લેઝર પાર્ક બનવાનું હતું. લોકોએ 1904 અને 1905માં ભવિષ્યના ઉદ્યાનના મેદાનની મુલાકાત લેવાનું શરૂ કર્યું હતું, જ્યારે ઉદ્યાનનું પ્રથમ મંડપ 1905ના અંતમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ ઉદ્યાન ઔપચારિક રીતે 30 મે, 1906ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તેને હર્શે પાર્ક તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ ઉદ્યાને ધીમે ધીમે 1923 સુધી સવારીનો ઉમેરો કર્યો, જ્યારે પ્રથમ રોલર કોસ્ટર, વાઇલ્ડ કેટ, બનાવવામાં આવી હતી. ત્યારથી, બીજા વિશ્વયુદ્ધ સિવાય સવારી નિયમિતપણે ઉમેરવામાં આવતી હતી. બહુ-તબક્કાની યોજના દ્વારા 1970માં આ ઉદ્યાનનો હર્શેપાર્કમાં પુનર્વિકાસ કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારથી, તેણે દસ રોલર કોસ્ટર ઉમેર્યા છે, જે 110 એકરથી વધુ વિસ્તાર્યા છે, અને તેમાં દરિયાઈ સિંહ સાથેના શો, હર્શેપાર્ક એમ્ફીથિયટરમાં ચાર્મ સિટી કેકના વાઇલ્ડ અલ યાન્કોવિચ અને ડફ ગોલ્ડમેન સહિતના જાણીતા કૃત્યો અને ટૂંકા ગાળાના લેસર લાઇટ શો સહિત અન્ય ઘણા આકર્ષણો છે. 1903-1906: નગર અને ઉદ્યાનની રચના 26 જાન્યુઆરી, 1903 ના રોજ, તે જાહેરમાં જાણીતું બન્યું કે મિલ્ટન એસ. હર્શેએ ડેરી ચર્ચ અને સ્પ્રિંગ ક્રીક, પેન્સિલવેનિયાના દક્ષિણ પશ્ચિમના ખેતરોમાં ચોકલેટ ફેક્ટરી બનાવવાનો નિર્ણય લીધો હતો. હર્શેએ તેમની પ્રારંભિક ખરીદીમાં 400 એકરથી વધુ જમીન હસ્તગત કરી હતી, જેમાં સ્પ્રિંગ ક્રીકના પાણીના અધિકારો પણ સામેલ હતા. સ્પ્રિંગ ક્રીક સાથે ફેલાયેલી જમીન અને નજીકના યુનિયન ડિપોઝિટની ઉત્તરે આવેલી જમીનને પ્રારંભિક ખરીદીમાં સામેલ કરવામાં આવી ન હતી. સ્પ્રિંગ ક્રીકના પાણીના અધિકારો પર નિયંત્રણ ધરાવતા હર્શેએ બ્રેચ્ટ ડેમ પર નિયંત્રણ મેળવી લીધું હતું, જેને "નગર અને શ્રી હર્શેના કર્મચારીઓ માટે નૌકાવિહાર અને મનોરંજનના અન્ય હેતુઓ માટે તળાવમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે". 1904ના મધ્યમાં, હર્શેએ તે વ્યક્તિને $100નું ઇનામ આપવાની રજૂઆત કરી જેણે નવા શહેર માટે "સૌથી યોગ્ય નામ" સૂચવ્યું હતું. આ પુરસ્કાર શ્રીમતી ટી. કે. ને એનાયત કરાયો હતો. 1 સપ્ટેમ્બરના રોજ વિલ્ક્સ-બેર, પીએના ડોયલ, તેણીની રજૂઆત હર્શેકોકો હતી. આ નામ 1905ના મધ્ય સુધી સત્તાવાર અસરમાં આવવાનું ન હતું. જો કે, તે સમય સુધીમાં, નામના "કોકો" ભાગનો ઉપયોગ બંધ થઈ ગયો હતો અને 1 જૂન, 1905 ના રોજ, નવજાત નગરને સત્તાવાર રીતે હર્શે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. તે જ સમયે, હર્શે અને ચોકલેટ કંપની સાથે સંકળાયેલા કેટલાક વ્યવસાયિક ભાગીદારોએ હર્શે ટ્રસ્ટ કંપનીની રચના કરી, જે 1945માં હર્શેના મૃત્યુ પછી ભવિષ્યના એમ્યુઝમેન્ટ પાર્કની માલિક બનશે, અને હર્શે ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ કંપની, જે પાછળથી હર્શે એસ્ટેટ બનાવવા માટે પાર્ક અને અન્ય નોન-ચોકલેટ સંબંધિત કામગીરીઓ સાથે ભળી જશે. ચોકલેટ ફેક્ટરી અને હર્શે ચોકલેટ કંપનીને હર્શેમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની કામગીરી જૂન 1905માં પૂર્ણ થતાં, શહેરમાં માળખાગત સુવિધાનું બાંધકામ ઝડપી બનવાનું શરૂ થયું અને મનોરંજન પાર્કનો વિકાસ શરૂ થયો. 1905ના અંતમાં, વેસ્ટ એન્ડ પાર્ક, અથવા વધુ સામાન્ય રીતે, હર્શે પાર્ક તરીકે ઓળખાતા શહેરના વિસ્તાર પર એક મંડપ બાંધવામાં આવ્યો હતો; આ હર્શેની પહેલેથી માલિકીના નિયુક્ત પાર્ક મેદાનનો વિસ્તાર હતો-તે બાકીનો હિસ્સો ખરીદવાનો ઇરાદો ધરાવતો હતો. તે માત્ર ટેકરી હતી જેણે પોલાણની દક્ષિણ બાજુની રચના કરી હતી જેમાંથી સ્પ્રિંગ ક્રીક પસાર થઈ હતી. જેમ્સ પુટ દ્વારા બાંધવામાં આવેલું મંડપ ટેકરીની ઉત્તરીય ધાર પર બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે ખોખલા અને આસપાસના વિસ્તારનું દૃશ્ય પ્રદાન કરે છે. 1906માં ઉદ્યાનના ઉદઘાટન માટે તૈયાર થવા માટે શિયાળાની મોસમ શરૂ થાય તે પહેલાં મંડપ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો. તે જ સમયે, હર્શેના માળી હેરી હેવરસ્ટિકને શિયાળાની મોસમ માટે પગદંડી, વૃક્ષો અને અન્ય વનસ્પતિ જીવન તૈયાર કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું, જે 1906ની વસંતઋતુમાં ઉદ્યાન ખોલવા માટે પણ તૈયાર થવાનું હતું. ફેબ્રુઆરી 1906માં, હર્શેએ જ્હોન એચ. નિસ્લે પાસેથી જમીન ખરીદી હતી, જે આજે હર્શેપાર્ક તરીકે ઓળખાય છેઃ આ ખરીદીમાં ખાલી જગ્યામાં સ્પ્રિંગ ક્રીકમાં ફેલાયેલી જમીન, તેમજ સ્પ્રિંગ ક્રીકની ઉત્તર બાજુથી નજીકના યુનિયન ડિપોઝિટમાં સ્વાતારા ક્રીક સુધીના જમીનના કેટલાક વિસ્તારો સિવાયના તમામ વિસ્તારોનો સમાવેશ થાય છે. આજે, આ જમીનમાં જાયન્ટ સેન્ટર, હર્શેપાર્ક એરેના અને સ્ટેડિયમ તેમજ ભૂતપૂર્વ એર પાર્કનો સમાવેશ થાય છે જે હર્શેપાર્ક ડ્રાઇવને સમાંતર છે. માર્ચ 1906માં, ખેલાડીઓ દ્વારા હર્શે બેઝબોલ ક્લબ માટે રમતગમતના ક્ષેત્રનું સર્વેક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે ક્ષેત્ર 1972ના શિયાળામાં કારોસલ સર્કલના નિર્માણ સુધી તે સ્થાને રહ્યું હતું. 1906-1970: હર્શે પાર્ક 1905-1922: શરૂઆતના વર્ષોમાં મૂળ પાર્ક એક સરળ નેચર પાર્ક હતું જેમાં સ્પ્રિંગ ક્રીક, ભવ્ય લેન્ડસ્કેપ બગીચાઓ અને તેના નાગરિકો માટે ઘણા વૉકિંગ પાથ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. તેમણે નૃત્ય અને રોલર સ્કેટિંગ જેવા મનોરંજન માટે એક માળખું પણ ઉમેર્યું અને ત્યાં પ્રદર્શન કરવા માટે સામુદાયિક બેન્ડની સ્થાપના કરવામાં મદદ કરી. કુટુંબ-લક્ષી ઉદ્યાનમાં બાળકોના રમતનાં મેદાનો, પિકનિક મંડપ અને બેઝબોલ અને રમતગમતના મેદાનો 1905માં ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. સ્પ્રિંગ ક્રીક ટૂંક સમયમાં મનોહર નૌકાવિહાર તળાવ બની ગયું. આ ઉદ્યાન સૌને આનંદ માણવા માટે પ્રકૃતિમાં એક સુંદર સ્થળ હતું, અને રાત્રિના સમયે પ્રભાવશાળી પ્રકાશ પણ હતો. હર્શે, પી. એ. ની વૃદ્ધિ અને નગરમાં વધતા મુલાકાતીઓએ ઉદ્યાનને મનોરંજન ઉદ્યાનમાં વિકસાવવાની જરૂરિયાત ઉભી કરી. આ સ્થળે એક ટ્રોલીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, તેમજ 1908માં ઉદ્યાનની પ્રથમ સવારીઃ એક વપરાયેલ કારૌસલ અને બેન્ડ ઓર્ગન, અને 1909માં એક એમ્ફીથિયટર અનુસરવામાં આવ્યું હતું. ટૂંક સમયમાં, આ ઉદ્યાનનું દર વર્ષે વિસ્તરણ થવાનું શરૂ થયું. કારોસેલ, બેન્ડસ્ટેન્ડ અને રેસ્ટોરન્ટનું 1912માં વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્રણ વર્ષ પછી કન્વેન્શન હોલ બનાવવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ રોલર કોસ્ટર, વાઇલ્ડ કેટ, 20મી વર્ષગાંઠ માટે રજૂ કરવામાં આવી હતી, અને 1920ના દાયકામાં એમ્યુઝમેન્ટ પાર્કની ધૂનમાં બમ્પર કારની સવારી અને મિલ ચુટ વોટર ફ્લૂમ ઉમેરવામાં આવી હતી. આ સમયગાળા પછી, મહામંદીનો પડછાયો ઉદ્યાન પર પડ્યો હોવા છતાં, વધુ નવા આકર્ષણો અને હર્શે એરેના અને સ્ટેડિયમ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. 1923: ધ વાઇલ્ડ કેટ હર્શેની વીસમી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરવા માટે, મિલ્ટન હર્શેએ ફિલાડેલ્ફિયા ટોબોગન કંપની (પી. ટી. સી.) પાસેથી રોલર કોસ્ટરનો આદેશ આપ્યો. હર્શેએ રોલર કોસ્ટર ન ખરીદવાનું પસંદ કર્યું, પરંતુ જે જમીન પર સવારી બનાવવામાં આવી હતી તે પીટીસીને ભાડે આપી હતી. આ સવારી 23 જૂન, 1923ના રોજ જોય રાઇડ તરીકે શરૂ થઈ હતી. તેને ઘણા વર્ષો પછી વાઇલ્ડ કેટમાં બદલવામાં આવ્યું હતું અને 1945ની મોસમ દરમિયાન તેનું સંચાલન કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને ધૂમકેતુ દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. 1924-1945: એક યુગના અંત સુધી એક નાનું ફેરિસ વ્હીલ અને એરપ્લેન સ્વિંગ એ ઉદ્યાનમાં ઉમેરવામાં આવેલી પ્રથમ બે કિડી સવારી હતી, બન્ને 1926માં. 1920ના દાયકા દરમિયાન ઉદ્યાનમાં સ્કૂટરનો ઉમેરો કરવામાં આવ્યો હતો. 1929માં, ચાર સ્વિમિંગ પુલનું સંકુલ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું, અને મૂળ પૂલને ખાલી કરાવવામાં આવ્યો હતો. કારણ કે તે જગ્યા ખોલવામાં આવી હતી, જૂના સ્નાનગૃહને એક ફનહાઉસ (પાછળથી વ્હૂપ્સ તરીકે ઓળખાતું) માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને ધ મિલ ચુટ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. મહામંદી હોવા છતાં, હર્શે પાર્કનો વિકાસ થયો. 1931માં, ઉદ્યાનની પ્રથમ શ્યામ સવારી, પ્રેટઝેલ, ખોલવામાં આવી હતી. 1933માં, એક પેની આર્કેડ અને બગ નામની ગોળાકાર સવારી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. ટૂંક સમયમાં એક પાળેલું પ્રાણી સંગ્રહાલય આવ્યું. 1935માં વાઇલ્ડ કેટ રોલર કોસ્ટરમાં નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું જેથી ડૂબકીનું નિર્માણ કરી શકાય અને વળાંકને વધુ તીવ્ર રીતે બાંધી શકાય. 1937ની સીઝનમાં મંગેલ્સ વ્હિપ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું, જેને વ્હિપરૂ કહેવામાં આવતું હતું. 1941માં, હર્શે પાર્કે ન્યૂયોર્ક વર્લ્ડ ફેરમાંથી એક સવારી ખરીદી હતી, જે જ્યારે શરૂ થઈ ત્યારે ત્વરિત સફળતા મળી હતી. તેમણે તેને એરિયલ જોય રાઇડ નામ આપ્યું અને તે 1945 સુધી પાર્કમાં ઉમેરવામાં આવેલી છેલ્લી સવારી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પ્રવેશ અને ત્યારબાદ યુદ્ધના રેશનિંગને કારણે, ઉદ્યાનને નવી સવારી અથવા આકર્ષણો ઉમેરવા પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો. યુદ્ધના પરિણામે હર્શે પાર્ક પ્રાણી સંગ્રહાલય 1942માં પણ બંધ થઈ ગયું હતું (અને તે 1950 સુધી ફરી ખોલવામાં આવ્યું ન હતું). 1943માં, યુદ્ધ સંબંધિત ગેસની અછતને કારણે હર્શે પાર્ક લગભગ સમગ્ર મોસમ માટે બંધ રહ્યું હતું. આ પહેલીવાર હતું જ્યારે મેમોરિયલ ડે અથવા ચોથી જુલાઈના રોજ પાર્ક ખોલવામાં આવ્યો ન હતો. આ પાર્ક 18 સપ્ટેમ્બર સુધી બંધ રહ્યો હતો, જ્યારે તે સંગીતકાર બોબી શેરવુડ અભિનીત હર્શે પાર્ક બોલરૂમમાં એક શો સાથે શરૂ થયો હતો. તે છેલ્લી વખત હતું જ્યારે આ પાર્ક કોઈપણ રજા પર ખુલ્લો ન હતો. જો કે, ઉદ્યાન તેની સવારી જાળવી રાખવામાં સક્ષમ હતું, તેથી તે પ્રમાણમાં સારી સ્થિતિમાં રહી હતી. જો કે, સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન વાઇલ્ડ કેટ ઘટી રહી હતી, અને એકવાર યુદ્ધ સમાપ્ત થયા પછી, હર્શે આગામી રોલર કોસ્ટરની શોધ કરવાનું શરૂ કર્યું. 1944ની મોસમમાં, ઉદ્યાન 1919માં પી. ટી. સી. દ્વારા બાંધવામાં આવેલ વપરાયેલ કેરોયુઝલ ખરીદવા માટે એક કરાર પર પહોંચ્યું હતું. (તે આજે પણ ઉદ્યાનમાં 1926ના વુર્લિટ્ઝર મોડલ #153 મિલિટરી બેન્ડ ઓર્ગેનના સંગીત સાથે કાર્યરત છે.) કેરોયુઝલ એ છેલ્લી સવારી હતી જે મિલ્ટન હર્શેએ ખરીદી હતી અને તે વર્ષે તેનું મૃત્યુ થયું હતું. જો કે, તેમણે 1946ની સિઝન માટે વાઇલ્ડ કેટના સ્થાને નવું રોલર કોસ્ટર બનાવવા માટે પી. ટી. સી. સાથે સમજૂતી કરી હતી. તે દેશનું સૌથી મોટું રોલર કોસ્ટર હશે. 1946-1959: મિલ્ટન હર્શે પછી, બીજા વિશ્વયુદ્ધની વૃદ્ધિ 1946માં લાકડાના રોલર કોસ્ટર ધૂમકેતુએ વાઇલ્ડ કેટની જગ્યા લીધી. તે મૃત્યુ પહેલાં મિલ્ટન હર્શેની છેલ્લી ખરીદેલી સવારી હતી. 1949માં, ઉદ્યાને ઉદ્યાનમાં એક નવો વિભાગ ઉમેર્યો, જેને કિડીલેન્ડ કહેવાય છે. કિડ્ડીલેન્ડમાં 7 કિડ્ડી સવારીઓ દર્શાવવામાં આવી હતી, જેમાં બે નવી સવારીઓનો સમાવેશ થાય છેઃ કિડ્ડી હોર્સ અને બગ્ગી સવારી અને લુકાસ મોટર બોટ સવારી. 1950માં પછીની સીઝનમાં ટ્વીન-હાઈ ફેરિસ વ્હીલ્સ ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. 1952માં, આ ઉદ્યાને લઘુચિત્ર ટ્રેન નામની કિડ્ડી સવારીનો ઉમેરો કર્યો હતો. આ સવારી હજુ પણ ઉદ્યાનમાં ચાલે છે. સવારી ન ઉમેરવાની કેટલીક ઋતુઓ પછી, 1955માં કિડ્ડી ટર્નપાઇક ઉમેરવામાં આવી હતી. 1960-1970: બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછીના તાત્કાલિક વર્ષોમાં ઉદ્યાનનો વિકાસ થયો હોવા છતાં, 1949માં કિડીલેન્ડના ઉમેરા પછી તે ધીમું પડવાનું શરૂ થયું. 1950 થી 1959 સુધી પાર્કમાં માત્ર ચાર સવારીઓ ઉમેરવામાં આવી હતી, અને ટ્વીન ફેરિસ વ્હીલ્સ સ્થાપિત થયાના એક સંપૂર્ણ દાયકા પછી હર્શેપાર્કે તેની આગામી પુખ્ત સવારીઃ ટર્નપાઇક ઉમેર્યું હતું. ડ્રાય ગુલ્ચ રેલરોડને એક સીઝન પછી 1961માં ઉમેરવામાં આવી હતી, જે 50 વર્ષ જૂની લઘુ રેલરોડની પૂરક હતી. પહેલામાં જીવંત વરાળ સંચાલિત 4-4-0 લોકોમોટિવ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જેનું નામ "નેલી" હતું, જે ક્રાઉન મેટલ પ્રોડક્ટ્સ દ્વારા પાર્ક માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1962માં આ ઉદ્યાને એરિયલ જોય રાઇડનું સ્થાન સ્ટારશિપ અમેરિકા સાથે લીધું હતું, જે 2011 સુધી હજુ પણ આ ઉદ્યાનમાં છે. 1964માં, પાર્કમાં કિડ્ડી રાઈડ, વેલ્સ કાર્ગો અને પાર્કના મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર નજીક સ્થિત રોમાંચક રાઈડ, ફ્લાઇંગ કોસ્ટર ઉમેરવામાં આવી હતી. 1965માં, આ ઉદ્યાને કિડ્ડીલેન્ડમાં ડિઝી ડ્રમ્સ, ટ્રાફિક જામ, હેલિકોપ્ટર અને સ્પેસ એજ સહિત સંખ્યાબંધ કિડ્ડી સવારીઓ ઉમેર્યા હતા. સ્કાયવ્યૂ અને ટીપ-ટોપ (બાદમાં 1980માં દૂર કરવામાં આવ્યા) 1966માં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. મોનોરેલ 1969માં ઉમેરવામાં આવી હતી. 1970માં રોટર ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. આ રોકાણો છતાં, પાર્કનો એકંદર ઘટાડો ચાલુ રહ્યો, સ્ટાફના સભ્યોમાં ઘટાડો થયો, પરિણામે વધુ કચરો અને તોડફોડ થઈ, ખાસ કરીને પાર્કના બિનજરૂરી લેઆઉટને કારણે તેમાં વધારો થયો. આ ઉદ્યાનને બંધ થવાનું ટાળવા માટે વધુ વ્યાપક રોકાણની જરૂર પડશે, અનિવાર્યપણે સંપૂર્ણ પુનર્વિકાસની જરૂર પડશે. તેથી 1971ની સીઝનથી શરૂ કરીને, તેઓએ ઉદ્યાનની પુનઃ કલ્પના કરવાનું પસંદ કર્યું. 1971-વર્તમાનઃ હર્શેપાર્ક 1971: ગેટિંગ ધ પાર્ક પ્રાદેશિક મનોરંજન પાર્ક હર્શે પાર્કને હર્શેપાર્ક નામના વિશાળ થીમ પાર્કમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે 1971 માં પાંચ વર્ષની પુનર્વિકાસ યોજના શરૂ કરવામાં આવી હતી, કારણ કે તે આજે પણ જાણીતું છે. આ પાંચ તબક્કાના પ્રોજેક્ટનું આયોજન રેન્ડલ ડ્યુએલ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ ઉદ્યાનને 1971માં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને એક-કિંમતની પ્રવેશ યોજના શરૂ કરવામાં આવી હતી, જે પે-એઝ-યુ-રાઈડ સામાન્ય પ્રવેશ નીતિ સાથે સહઅસ્તિત્વ ધરાવે છે. એક કિંમતની પ્રવેશ યોજના માટેની પ્રારંભિક કિંમત "પુખ્ત વયના લોકો" (12 વર્ષ અને તેથી વધુ ઉંમરના) માટે $3.50 અથવા "જુનિયર" (વય 5-11) માટે $1.75 હતી. 4 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના બાળકો મફતમાં પ્રવેશ કરે છે. સામાન્ય પ્રવેશ યોજના દ્વારમાંથી પસાર થવા માટે "પુખ્ત વયના" થી $1, "જુનિયર" થી $. 50 વસૂલતી હતી, જ્યારે 4 અને તેથી ઓછી ઉંમરના બાળકો મફત હતા. આ યોજના લોકોને જીવંત મનોરંજન અને કોઈપણ બિન-સવારી સુવિધાનો આનંદ માણવાની મંજૂરી આપે છે; જો તેઓ સવારી કરવા માંગતા હોય, તો તેમને અગાઉની કોઈપણ સીઝનની જેમ ટિકિટ ખરીદવી પડતી હતી. આ એકમાત્ર મોસમ હતી જેમાં ઉદ્યાનમાં સામાન્ય પ્રવેશ યોજના હતી. ઉદ્યાનમાં અન્ય એક નોંધપાત્ર ફેરફાર મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર હતો. 1907 થી, તે પાર્ક બુલવર્ડ અને પાર્ક એવન્યુના આંતરછેદ પર સ્થિત હતું. 1971ની મોસમ માટે, ઉદ્યાનમાં પાંચ પ્રવેશદ્વાર હતા. તેઓ અહીં સ્થિત હતાઃ હર્શેપાર્ક એરેના મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર, જ્યાં ઉદ્યાનનું વર્તમાન (2016 મુજબ) પ્રવેશદ્વાર છે તેની નજીક, એથલેટિક ક્ષેત્ર (2016 સુધીમાં ફાઉન્ડર્સ વે નજીક), લઘુચિત્ર રેલરોડ અને જૂના હર્શે પાર્ક ઝૂની સામે (બંને એવા સ્થળોએ જ્યાં 2016 સુધીમાં ટ્વીન ટર્નપાઇક છે). 1972: પ્રથમ તબક્કો 1972માં પુનઃવિકાસનો પ્રથમ તબક્કો પૂર્ણ થયો હતો. આમાં સંખ્યાબંધ સવારીઓનો ઉમેરો અથવા સ્થળાંતર સામેલ હતું. ત્રણ નવા વિસ્તારોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતુંઃ કારૌસેલ સર્કલ, ડેર ડીઇશ્ચ પ્લેટ્ઝ (ધ પેન્સિલવેનિયા ડચ પ્લેસ) અને એનિમલ ગાર્ડન્સ. ડેર ડીઇશ્ચ પ્લેટ્ઝે પેન્સિલવેનિયા ડચ થીમ દર્શાવી હતી જ્યારે એનિમલ ગાર્ડન્સ એક પાળતું પ્રાણી સંગ્રહાલય હતું અને જૂના હર્શે પાર્ક ઝૂને બદલ્યું હતું. આમાંથી કોઈ પણ વિસ્તારમાં સવારીનો સમાવેશ થતો નથી. ડેર ડીટ્શ પ્લેટ્ઝની પશ્ચિમમાં અને હર્શેપાર્ક એરેના અને કોમેટ વચ્ચે બાંધવામાં આવેલું કારોસલ સર્કલ, જે 1905થી બેઝબોલ મેદાનનું સ્થળ હતું, તેમાં ઘણી નવી સવારીઓ અને બાળકોની સવારી અને પુખ્ત વયના લોકોની સવારીનું મિશ્રણ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. ધૂમકેતુ હોલોમાં સ્પ્રિંગ ક્રીકની બાજુમાં બેઠેલી કારોસલને વર્તુળના કેન્દ્રમાં ખસેડવામાં આવી હતી અને તેની આસપાસ સવારીઓ બનાવવામાં આવી હતી. જૂના કિડીલેન્ડ વિસ્તારમાંથી ત્રણ સવારીઓને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતીઃ સ્પેસ એજ, હેલિકોપ્ટર અને ટ્રાફિક જામ (તે સમયે મોટરસાયકલો તરીકે ઓળખાતી). બે નવી નાની સવારીઓ ખરીદવામાં આવી હતીઃ સ્ક્રેમ્બલર અને મોન્સ્ટર. સૌથી મોટી સવારી હર્શેપાર્કની બીજી રોલર કોસ્ટર (એકંદરે ત્રીજી બનેલી) હતીઃ ટોબોગન. (1977ની સિઝન પછી ટોબોગગનને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા.) આ સવારીઓ ધૂમકેતુની બાજુમાં મૂકવામાં આવી હતી, જ્યાં ગ્રાન્ડસ્ટેન્ડ્સ હતા. હર્શેપાર્ક એરેના નજીકની વિરુદ્ધ બાજુ અવિકસિત રહી હતી. સિઝનની શરૂઆતમાં, હર્શેપાર્કે જાહેર જનતા માટે પાંચ તબક્કાની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી, જે રવિવાર, 7 મે, 1972ના રોજ પેટ્રિઅટ ન્યૂઝના વિશેષ વિભાગમાં પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી. પ્રોજેક્ટ દરમિયાન સંખ્યાબંધ થીમ આધારિત ક્ષેત્રોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. કેટલાક સફળ થશે જ્યારે અન્ય નહીં. જે યોજનાઓ ન બની તે કુદરતી આફતો અને 1970ના દાયકાની ગેસ કટોકટીનું પરિણામ હતું. જો કે, અન્ય બાબતોની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેમાં પાર્કિંગ વિસ્તારનું કદ બમણું કરતાં પણ વધારે હતું અને ઉદ્યાન "સૂર્યાસ્ત બચત યોજના" શરૂ કરી રહ્યું હતું, જ્યાં તમે સાંજે 6 વાગ્યા પછી ઉદ્યાનમાં પ્રવેશ કરો તો તમે કિંમતમાંથી એક ડોલર બચાવી શકો છો. 1972ની મોસમ દરમિયાન, ચક્રવાત એગ્નેસના વરસાદને કારણે ઉદ્યાનમાં પૂર આવ્યું હતું. 2011માં ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાન લી પૂર સુધી, તે ઉદ્યાનમાં અનુભવાયેલું સૌથી ખરાબ પૂર હતું. પાર્કની પ્રથમ લોગ ફ્લૂમ, મિલ ચુટ અને પાર્કની સ્લાઇડ્સ મેજિક કાર્પેટ સ્લાઇડ સહિત સંખ્યાબંધ સવારીઓને ગંભીર નુકસાન થયું હતું, જે ક્યારેય ફરી ખોલવામાં આવી ન હતી. બંને સવારીનો જાહેરાતમાં વારંવાર ઉલ્લેખ કરવામાં આવતો હતો અને ભવિષ્ય માટે તેને સ્થાનાંતરિત કરવાની અથવા રાખવાની યોજના હતી. તેના પરિણામે પુનર્વિકાસમાં સવારી ક્યાં મૂકવી તે અંગે પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. એક યોજના જે કિસિંગ ટાવર સાથે સંબંધિત બદલવામાં આવી હતી. 1974ની મોસમ માટે ઉદ્યાનના હોલો વિસ્તારમાં કિસિંગ ટાવર બાંધવાની યોજના હતી. પૂરને કારણે, તે 1975 સુધી વિલંબિત થયું હતું અને ઉદ્યાનમાં સૌથી ઊંચા સ્થળ પર બાંધવામાં આવ્યું હતું. 1973: બાંધકામના બીજા તબક્કાના ત્રીજા તબક્કામાં ઉદ્યાનના કાયમી મુખ્ય દ્વાર દ્વારા વિભાજિત ટ્યુડર સ્ક્વેર અને રાઇનલેન્ડ થીમ આધારિત વિસ્તારોનું નિર્માણ સામેલ હતું. તે પ્રોજેક્ટ સાથે હર્શે ચોકલેટ કંપનીની ઉદ્યાનના નવા મુખ્ય દ્વારની નજીક ચોકલેટ વર્લ્ડ બનાવવાની યોજના હતી. તબક્કો 3 અને ચોકલેટ વર્લ્ડ બંને 1973માં શરૂ થયા હતા. તબક્કો 3 યોજનાઓના પરિણામે, એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે પાર્ક બુલવર્ડ અને પાર્ક એવન્યુ વચ્ચેના ડેરી એવન્યુનો વિભાગ બંધ કરવો જોઈએ, અને પાર્ક બુલવર્ડને પણ પુનઃદિશામાન કરવો જોઈએ. આ નિર્ણય ઉદ્યાનની વિસ્તરણ યોજનાઓ તેમજ આગામી ચોકલેટ વર્લ્ડના ભાગરૂપે લેવામાં આવ્યો હતો. કોલ ક્રેકર 1973માં ખોલવામાં આવ્યું હતું, જેણે મિલ ચુટનું સ્થાન લીધું હતું. તેનું નિર્માણ એરો ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને તે પ્રથમ હાઇડ્રોફ્લૂમ સવારી હતી. 1973 માટે પણ નવી, સ્કાય રાઇડ. પરિવહન સવારી તરીકે ડિઝાઇન કરાયેલ, એક સ્ટેશન રાઇનલેન્ડમાં આવેલું હતું, જ્યારે બીજું સ્ટેશન કોલ ક્રેકરની બાજુમાં પેની આર્કેડની પાછળ આવેલું હતું. 1974-1977: તબક્કા III, IV, V ટ્રેલબ્લેઝર, ઉદ્યાનનું ત્રીજું રોલર કોસ્ટર, જે અત્યાર સુધીનું ચોથું બાંધવામાં આવ્યું હતું, તે 1974માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. તેના ઉમેરાને કારણે, ધૂમકેતુ હોલોમાં ટર્નપાઇકને કદમાં કાપવામાં આવ્યું હતું. જો કે, તે પાર્કમાં સવારીની છેલ્લી સીઝન હતી, કારણ કે 1975 માં, તેને ટ્વીન ટર્નપાઇક દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. ટ્વીન ટર્નપાઇકમાં મધ્ય માર્ગદર્શિકા રેલ દર્શાવવામાં આવી હતી, જેણે કારને થતું નુકસાન ઘટાડ્યું હતું. જ્યાં ટ્વીન ટર્નપાઇક બાંધવામાં આવ્યું હતું તે વિસ્તારનું મુખ્ય કેન્દ્ર 330 ફૂટ ઊંચું ટાવર, કિસિંગ ટાવર હતું. 1975માં હિમાલયને પણ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું, જેણે જૂના ટ્વીન ફેરિસ વ્હીલ્સનું સ્થાન લીધું હતું. પરંતુ, હિમાલય ત્યાં માત્ર 1976ની મોસમ દરમિયાન કાર્યરત રહ્યું હતું, જ્યારે તેને ટ્વીન ટર્નપાઇક નજીક ખસેડવામાં આવ્યું હતું, જેણે જૂના વ્હિપરૂની જગ્યા લીધી હતી. હિમાલય જ્યાં હતું ત્યાં જે સવારી બનાવવામાં આવી હતી, તે પૂર્વ કિનારે પ્રથમ સ્ટીલ લૂપિંગ રોલર કોસ્ટર હતુંઃ સૂપરડુપર લૂપર, જે 4 જુલાઈ, 1977ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. તે ઉદ્યાનમાં પુનર્વિકાસ યોજનાનો અંત દર્શાવે છે, અને આગામી મોટી સવારી 10 વર્ષ સુધી ઉમેરવામાં આવશે નહીં. 1978-1986: પુનર્વિકાસ પૂર્ણ 1977માં સૂપરડુપર લૂપરના ઉમેરા પછી, ઉદ્યાનનો વિકાસ ધીમો પડવા લાગ્યો. જો કે, જૂની સવારીઓને દૂર કરવાનું અને નવી સવારીઓ સાથે બદલવાનું ચાલુ રાખ્યું. 1978માં, જૂની ગોલ્ડન નગેટ ઈમારત, જેમાં સવારી દૂર થયા પછી શૂટિંગ ગેલેરી દર્શાવવામાં આવી હતી, તેને તોડી પાડવામાં આવી હતી અને તેના સ્થાને નવી ઓટો સ્કૂટર ઈમારત અને સવારી, ફેંડર બેન્ડર મૂકવામાં આવી હતી. મકાનના મોટા કદને કારણે, ઘણી પડોશી સવારીઓ પણ દૂર કરવામાં આવી હતી. 1980માં, ઉદ્યાનના વિસ્તૃત વિભાગમાં પાઇરેટ અને સાયક્લોપ્સ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. તે પાર્ક ગેટનું પ્રથમ વિસ્તરણ હતું, કારણ કે ડેરી રોડ બંધ કરવામાં આવી રહ્યો હતો જેથી પાર્ક તે દિશામાં વિસ્તરણ કરી શકે. 1982માં, પાર્કમાં સ્થાપિત કરવામાં આવેલી સૌથી જૂની સવારીઓમાંની એક ક્લાસિક સવારી ધ બગને વેવ સ્વિંગર દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. કેટલીક કિડ્ડી સવારીઓ પણ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જેમ કે 1984માં સ્વિંગ થિંગ. આ ઉદ્યાને 1984માં વધુ ઉત્તરમાં એક નવા થીમ આધારિત વિભાગમાં વિસ્તરણ કર્યુંઃ પાયોનિયર ફ્રન્ટિયર. આ વિસ્તારમાં પ્રથમ બે સવારીઓ કોનેસ્ટોગા અને ટિમ્બર રેટલર હતી. ડ્રાય ગુલ્ચ રેલરોડનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું, વધારાના 1000 ફૂટના ટ્રેક સાથે, અને તેના એન્જિન, "નેલી", જેણે બોઈલરની સમસ્યાઓ વિકસાવી હતી, તેને તે જ કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવેલા "સ્કૂટર" નામના નવા, સમાન વરાળ એન્જિન સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું. 1985 અને 1986માં પાર્કમાં કોઈ સવારી સ્થાપિત કરવામાં આવી ન હતી, કારણ કે હર્શે એન્ટરટેઇનમેન્ટ એન્ડ રિસોર્ટ્સે હોટલની મિલકતોમાં રોકાણ કરવાનું પસંદ કર્યું હતું. જો કે, તે રોકાણો તરત જ સારું પ્રદર્શન કરી શક્યા ન હતા, જેના કારણે તે બે વર્ષમાં કોઈ સવારી સ્થાપિત કરવામાં આવી ન હતી. 1986ની મોસમ પછી, પાર્ક સુપરડુપર લૂપર પછીની તેની સૌથી મોટી નવી સવારી શરૂ કરવાનો હતો, અને તેના ઇતિહાસમાં અન્ય કોઈપણ યુગથી વિપરીત, પાર્કમાં આવનારી ઘણી નવી મોટી સવારીઓમાંની પ્રથમ હતી. 1987-1999: ઝડપી વિસ્તરણ એકવાર હર્શે એન્ટરટેઇનમેન્ટ એન્ડ રિસોર્ટ્સને તેમની પાછળ હોટલ રોકાણ મળ્યું, તેઓ પાર્કમાં રોકાણ કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શક્યા. એક નવો થીમ આધારિત વિસ્તાર ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે ઉદ્યાનના પગની છાપના પ્રથમ નોંધપાત્ર વિસ્તરણને ચિહ્નિત કરે છેઃ પાયોનિયર ફ્રન્ટિયર. કેન્યોન રિવર રેપિડ્સનું નિર્માણ અને ઉમેરો 1987માં કરવામાં આવ્યો હતો. વેસ્ટર્ન ચુટ-આઉટ, વોટર સ્લાઇડ્સનો સમૂહ, 1988માં ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. 1990ના દાયકાની શરૂઆત માઇનટાઉનની રચના સાથે થઈ હતી. જૂના પેની આર્કેડનું સ્થાન એક વિશાળ ત્રણ માળની ઇમારત દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જેમાં માઇનટાઉન આર્કેડ, માઇનટાઉન રેસ્ટોરન્ટ અને રમતો રાખવામાં આવી હતી. ફ્લાઇંગ ફાલ્કને હિમાલયનું સ્થાન લીધું અને ત્રણ કિડ્ડી સવારીઓએ કોલ શેકરનું સ્થાન લીધું. 1990ના દાયકામાં હર્શેપાર્કમાં ચાર રોલર કોસ્ટર ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. ડ્રાય ગુલ્ચ રેલરોડને બીજું વરાળ એન્જિન મળ્યું, જેનું નામ "જેનેલ" હતું, જે "સ્કૂટર" ને પૂરક હતું, પહેલાનું સમાન દેખાવ ધરાવતું હતું, પરંતુ બાદમાં કરતાં થોડું મોટું અને વધુ શક્તિશાળી હતું. સાઇડવિંડર, એક વેકોમા બૂમરેંગ કોસ્ટર, 1991 માં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. 1996 માં, લાકડાના કોસ્ટર વાઇલ્ડકેટને ઉમેરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ વાઇલ્ડ કેટ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું જે અગાઉ 1923 થી 1946 સુધી કાર્યરત હતું. ગ્રેટ બેર 1998માં ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે ઉદ્યાનની અત્યાર સુધીની સૌથી મોંઘી એકલ સવારી છે. વાઇલ્ડ માઉસ 1999 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. આ દાયકા દરમિયાન કેટલીક સવારીઓ પણ ઉમેરવામાં આવી હતી. 1994માં વોટર પ્લંજ રાઈડ ટાઇડલ ફોર્સ ખોલવામાં આવી હતી. 1997માં ફેરિસ વ્હીલ અને વ્હિપ રાઈડ ઉમેરવામાં આવી હતી. 1999માં અન્ય ચાર નવી સવારીઓ ઉમેરવામાં આવી હતી. તેમાં મેરી ડેરી ડીપ ફન સ્લાઇડ, મ્યુઝિક એક્સપ્રેસ, કેઓસ (ત્યારથી દૂર કરાયેલ) અને ફ્રોગ હોપરનો સમાવેશ થાય છે. 2000-2006: લેન્ડલોક વર્ષ 2000 મિડવે અમેરિકાનો સૌથી મોટો રોલર કોસ્ટર લાવ્યોઃ લાઈટનિંગ રેસર. હર્શેપાર્કનું 21મી સદીનું પ્રથમ રોલર કોસ્ટર 2002માં રોલર સોકર હતું, જેણે મિડવે અમેરિકાને પૂર્ણ કર્યું હતું. 2003માં ક્લો નામની સ્પિનિંગ લોલક સવારી ઉમેરવામાં આવી હતી. 2004 માં અન્ય રોલર કોસ્ટર ઉમેરવામાં આવ્યું હતુંઃ સ્ટોર્મ રનર, હર્શેપાર્કનું 10મું અને સૌથી ઊંચું (ફૂટની મહત્તમ ઊંચાઈ પર), જ્યાં સુધી 2012 માં સ્કાયરુશ બનાવવામાં આવ્યું ન હતું. 2005માં, જાયન્ટ વ્હીલને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના સ્થાને બે ક્લાસિક સવારીઓ-બલૂન ફ્લાઈટ અને સ્ટારશિપ અમેરિકા મૂકવામાં આવી હતી. કારોસલ સર્કલ, હર્શે પાર્ક (હવે તેનું નામ હર્શેપાર્ક રાખવામાં આવ્યું છે) ના 1970 ના દાયકાના પ્રથમ નવીનીકરણ, મૂળ સ્થાપક મિલ્ટન એસ. હર્શેના માનમાં સ્થાપક વર્તુળમાં ફરીથી બનાવવામાં આવ્યું હતું. 2006માં, હર્શેપાર્કે રીસની એક્સ્ટ્રીમ કપ ચેલેન્જ રજૂ કરી હતી, જે બે કાર એકબીજા સામે સ્પર્ધા કરતી પ્રથમ ઇન્ટરેક્ટિવ ડાર્ક રાઈડ હતી. વોટર પાર્કનો ઉમેરો 2007માં, હર્શેપાર્કે તેની 100મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરી હતી. દર અઠવાડિયે આતશબાજીનો શો યોજાતો હતો, અને ઉજવણીના અન્ય એક પાસા તરીકે, હર્શેપાર્કે હર્શેપાર્ક ખાતે બોર્ડવોક, એક વોટર પાર્ક અને થીમ આધારિત વિસ્તાર ખોલ્યો હતો. આ વિસ્તાર મિડવે અમેરિકાના બાકીના ઘાસના વિસ્તારમાં ભરેલો હતો. ઇસ્ટ કોસ્ટ વોટરવર્ક્સ, વોટર પ્લે એરિયા, કોસ્ટલાઇન પ્લન્જ, ચાર વોટર સ્લાઇડ્સ, વેવરાઇડર નામનું ફ્લો રાઇડર, બેસાઇડ પિયર નામનું કિડી વેવ પૂલ અને કિડી વોટર પ્લે એરિયા સેન્ડકેસલ કોવ ખોલવામાં આવ્યા હતા. રોલર સોકર અને ટાઇડલ ફોર્સને નવા થીમ આધારિત વિસ્તારમાં તેમજ કેન્યોન રિવર રેપિડ્સમાં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા, જેને 2008ની સિઝન પછી દૂર કરવામાં આવશે. બોર્ડવોકના ઉદઘાટન સાથે, કેન્યોન રિવર રેપિડ્સ અને ટાઇડલ ફોર્સની કતારોના પ્રવેશદ્વાર અને બહાર નીકળવાના માર્ગો બદલવામાં આવ્યા હતા. 2007ની મોસમ પછી, વેસ્ટર્ન ચુટ-આઉટ વોટર સ્લાઇડ્સને દૂર કરવામાં આવી હતી, કારણ કે તે મોસમમાં કોસ્ટલાઇન પ્લન્જે અસરકારક રીતે તેનું સ્થાન લીધું હતું. ચુટ-આઉટની જગ્યાએ, ફેરનહીટ, હર્શેપાર્કનો 11મો રોલર કોસ્ટર, સ્વિટ્ઝર્લેન્ડના ઇન્ટામિન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે તેને ખોલવામાં આવ્યું ત્યારે તે 97 ડિગ્રીના ખૂણા (સામાન્ય રીતે નકારાત્મક ઘટાડા તરીકે ઓળખાય છે) પર સૌથી વધુ ઘટાડાનો વિક્રમ ધરાવે છે. માર્ચ 2008માં, હર્શે એન્ટરટેઇનમેન્ટ કોમ્પ્લેક્સને રાષ્ટ્રીય હવામાન સેવા દ્વારા "સ્ટોર્મ રેડી" તરીકે પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ એ સમુદાયો અને સંસ્થાઓ/કંપનીઓને આપવામાં આવે છે જે ગંભીર હવામાન માટે તૈયાર હોય છે. આ પ્રમાણપત્ર કટોકટીની પ્રક્રિયાઓ, સ્થળાંતર યોજનાઓ અને સ્થળાંતર આશ્રય ક્ષમતા પર આધારિત હતું. આ સંકુલમાં ક્લોઝ સર્કિટ ટેલિવિઝન સુરક્ષા કેમેરા, પ્રશિક્ષિત સુરક્ષા વ્યક્તિગત અને વ્યાપક હવામાન શોધ અને શોધ પ્રણાલીઓની વ્યાપક વ્યવસ્થા છે. 2009માં, કેન્યોન રિવર રેપિડ્સના સ્થાને બોર્ડવોકનો એક નવો વિભાગ ખોલવામાં આવ્યો હતો. તેને "સીક્વેલ" ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં બે મુખ્ય જળ સવારીઓ દર્શાવવામાં આવી હતી-એક તરંગ પૂલ, કિનારા અને એક આળસુ નદી, જેને ઇન્ટરકોસ્ટલ જળમાર્ગ કહેવાય છે. સીક્વેલમાં કબાનાનો ઉમેરો પણ સામેલ હતો, જે ઉપયોગ માટે વધારાનો ખર્ચ હતો. કબાનાના પ્રવેશદ્વારને કારણે રોડીયોને ઉદ્યાનમાંથી દૂર કરવાની અને તેને ડચ વન્ડરલેન્ડમાં સ્થળાંતર કરવાની ફરજ પડી હતી. 2011 સુધીમાં, બોર્ડવોક છ રમતો, અગિયાર છૂટક કેન્દ્રો અને તેર ખાદ્ય છૂટછાટોનું ઘર હતું. 2010: સ્કાયરશ, હર્શીઝ ટ્રીપલ ટાવર, બ્રેકર એજ અને વ્હાઇટકેપ રેસર 2 ઓગસ્ટ, 2011 ના રોજ, હર્શીપાર્કે તેમના 12 મા રોલર કોસ્ટર, સ્કાયરશની જાહેરાત કરી, જે મે 2012 માં રજૂ થઈ હતી. સ્કાયરશ અને 2012ની સીઝનમાં ઉદ્યાનના ત્યજી દેવાયેલા વિસ્તારને પણ પાછો લાવવામાં આવ્યો હતો, જે અગાઉ સનકેન ગાર્ડન્સ તરીકે ઓળખાતો હતો. જૂન 2011માં એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે ડેરી ટાઉનશીપ, HE & R અને સ્થાનિક પરિવહન આયોજકો ઉદ્યાનના વિસ્તરણને મંજૂરી આપવા માટે ઉદ્યાનની દક્ષિણપશ્ચિમ સરહદ સાથે ચાલતા પાર્ક બુલવર્ડને ફરીથી ગોઠવવાની સંભાવનાની તપાસ કરી રહ્યા હતા. આ એક દાયકામાં પ્રથમ વિસ્તરણનું પ્રતિનિધિત્વ કરશે, કારણ કે આ ઉદ્યાન રસ્તાઓ, પાર્કિંગની જગ્યાઓ અને અન્ય મનોરંજન સુવિધાઓ દ્વારા ચારે બાજુથી ઘેરાયેલું છે અને તે ઉદ્યાનના ક્ષેત્રફળમાં લગભગ 25 ટકાનો વધારો કરશે. આ યોજનામાં પાર્ક તે જમીનને શોષી લેશે જે અગાઉ પાર્કવ્યૂ ગોલ્ફ કોર્સનું સ્થળ હતું, જે હર્શે એન્ટરટેઇનમેન્ટની અન્ય મિલકત હતી, જે 2005માં બંધ થઈ ગઈ હતી. આવા પ્રોજેક્ટ ઘણા વર્ષો સુધી શરૂ થવાની શક્યતા નથી અને ઓછામાં ઓછા એક દાયકા સુધી પૂર્ણ થશે નહીં. 2017 સુધીમાં, પાર્ક બુલવર્ડનું પુનર્ગઠન ચાલી રહ્યું છે, પરંતુ તેને ઉદ્યાનના વિસ્તરણ સાથે જોડવાની કોઈ યોજના જાહેર કરવામાં આવી નથી. 2 ઓગસ્ટ, 2016ના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે 2017માં હર્શે ટ્રીપલ ટાવર નામનું નવું આકર્ષણ ખુલશે. તે કિસિંગ ટાવર હિલ પર સ્થિત હશે. ત્રણ કિડી સવારીઓ સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. ફ્લાઇંગ ફાલ્કન રાઈડને શ્રમ દિવસ 2016 પછી બંધ કરવામાં આવી હતી અને તોડી પાડવામાં આવી હતી. હર્શે ટ્રીપલ ટાવર 8 એપ્રિલ, 2017ના રોજ સ્પ્રિંગટાઇમ ઇન ધ પાર્ક માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. તે જ દિવસે હર્શે ટ્રીપલ ટાવરની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, ચિક-ફિલ-એ રેસ્ટોરન્ટની પણ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, અને તે નવી સવારીના દિવસે જ ખોલવામાં આવી હતી. 8 ઓગસ્ટ, 2017ના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે 2018માં બે નવા બોર્ડવોક આકર્ષણો આવી રહ્યા છે. બ્રેકર એજ અને વ્હાઇટકેપ રેસર નામની બે વોટર સ્લાઇડ્સ ઉમેરવામાં આવશે. બ્રેકર એજ એ હાઇડ્રોમેગ્નેટિક વોટર કોસ્ટર છે જે "ફ્લાઇંગ સોસર" વળાંક દર્શાવે છે અને ભૂતપૂર્વ રોલર સોકર (2012 માં બંધ) સ્ટેશન અને હર્શેપાર્કના 14 મા કોસ્ટરનો ઉપયોગ કરે છે, તેમ છતાં તે બોર્ડવોક માટે પાણીનું આકર્ષણ છે. વ્હાઈટકેપ રેસર વિશ્વની સૌથી લાંબી "મેટ રેસર" વોટર સ્લાઇડ હશે જેમાં છ ચ્યુટ્સ અને બે હેલિક્સ ટનલ હશે. બંને આકર્ષણો મે 2018 ના અંતમાં ખોલવામાં આવ્યા હતા, જેમાં બ્રેકરની ધાર દેખીતી રીતે બંનેમાં વધુ લોકપ્રિય છે, જેમાં રાહ જોવાનો સમય 2 કલાક સુધી પહોંચે છે. 2 ઓગસ્ટ, 2018ના રોજ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે 2019માં રીસ કપફ્યુઝન નામનું એક નવું ડાર્ક રાઈડ આકર્ષણ ખુલશે, જેમાં સવારો રીસની ફેક્ટરીને દુષ્ટ કેન્ડીથી બચાવશે, જે વિશ્વને રીસના ઉત્પાદનોથી રોકવાનો પ્રયાસ કરશે. આ આકર્ષણે રીસની એક્સટ્રીમ કપ ચેલેન્જનું સ્થાન લીધું, જે 2006માં શરૂ થઈ હતી. તે 3 સપ્ટેમ્બર, 2018ના રોજ બંધ થયું હતું. 2020: ચોકલેટટાઉન અને વાઇલ્ડકેટનો બદલો 2020 સીઝન માટે, હર્શેપાર્કે હર્શેઝ ચોકલેટટાઉન તરીકે ઓળખાતો એક નવો પ્રવેશ વિસ્તાર રજૂ કર્યો, જે મૂળ પ્રવેશ પ્લાઝા વિસ્તાર અને નજીકના હર્શેઝ ચોકલેટ વર્લ્ડ વચ્ચે સ્થિત છે. નવા પ્લાઝા વિસ્તારમાં એક વિશાળ નવો હર્શે બ્રાન્ડેડ રિટેલ સ્ટોર, એક આઈસ્ક્રીમની દુકાન, એક વિશાળ કીટલી કોર્ન સ્ટેન્ડ અને પાર્કની સૌથી મોટી રેસ્ટોરન્ટનો સમાવેશ થશે જેમાં સંપૂર્ણ બાર અને આઉટડોર પેશિયો હશે. અંદર, પાર્કે હર્શીઝ કિસ થીમ આધારિત ફુવારો ઉમેરવાની સાથે પાર્કના ક્લાસિક કેરોયુઝલને પણ અહીં એક નવા ઘરમાં સ્થાનાંતરિત કર્યું. ચોકલેટટાઉનનું મુખ્ય આકર્ષણ કેન્ડીમોનિયમ નામનું બોલિગર અને મેબિલાર્ડ હાયપરકોસ્ટર છે. કોવિડ-19 રોગચાળાને કારણે, 2020ની મોસમ માટે ઉદ્યાનનું ઉદઘાટન જુલાઈ સુધી વિલંબિત થયું હતું. આમાં ચોકલેટટાઉનનું ઉદઘાટન સામેલ હતું. મિલ્ટનની આઈસ્ક્રીમ પાર્લર અને ધ સ્વીટેરી કન્ફેક્શનરી કિચન એપ્રિલ 2021 સુધી વિલંબિત થઈ હતી, અને ધ ચોકલેટિયર રેસ્ટોરન્ટ મે 2021 ના અંત સુધી વિલંબિત થઈ હતી. વાઇલ્ડકેટ જુલાઈ 2022માં બંધ થયું હતું. તે નવેમ્બરમાં, હર્શેપાર્કે જાહેરાત કરી હતી કે તે ભૂતપૂર્વ વાઇલ્ડકેટને 2023 સીઝન માટે વાઇલ્ડકેટ રીવેન્જ નામના હાઇબ્રિડ રોલર કોસ્ટરમાં રૂપાંતરિત કરી રહી છે. અગાઉના આકર્ષણો ઘણી ઋતુઓમાં ઉદ્યાનનું સંચાલન થતું હતું, કોઈપણ મનોરંજન ઉદ્યાનની જેમ, જૂની સવારીઓને બદલવા માટે નવી સવારીઓ ઉમેરવામાં આવે છે જે અપ્રિય હોય છે અથવા વધુ પડતી જાળવણીની જરૂર હોય છે જેથી તે જાળવણી માટે ખૂબ ખર્ચાળ બની જાય છે. હર્શેપાર્કે આશરે 45 સવારીઓ અને આકર્ષણોને દૂર કર્યા છે. હર્શેપાર્ક ફનહાઉસ હર્શેપાર્કમાં 3 ફનહાઉસ છે, જેમાંથી કોઈ પણ હાલમાં ઊભું નથી. ફન હાઉસ એ ઉદ્યાનનું પ્રથમ ફન હાઉસ હતું, જે 1930માં બાંધવામાં આવ્યું હતું. આ ઈમારત મૂળરૂપે ઉદ્યાનના પ્રથમ પૂલ માટેનું સ્નાનગૃહ હતું. જ્યારે પૂલ ખાલી થઈ ગયો હતો, ત્યારે ઈમારત ખાલી રહી ગઈ હતી અને તેની બાજુમાં મિલ ચુટ બાંધવામાં આવી હતી. 1930માં આ ઉદ્યાને આ ઈમારતને "ફન હાઉસ" માં ફેરવી દીધી હતી. જ્યારે 1938માં તેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું ત્યારે તેને 'વ્હૂપ્સ!' નામ આપવામાં આવ્યું. 1945માં આ ઉદ્યાને પી. ટી. સી. પાસેથી એક નવું લાકડાનું રોલર કોસ્ટર ખરીદ્યું હતું. તેના સ્થાન અને કદને કારણે, વાહ! તોડી પાડવામાં આવી હતી. આજે, તે જગ્યા ધૂમકેતુ સ્ટેશન દ્વારા કબજે કરવામાં આવી છે અને ધૂમકેતુ હોલોની મધ્યમાં છે. લાફલેન્ડ લાફલેન્ડ એ 1938માં હર્શેપાર્કમાં પી. ટી. સી. દ્વારા બાંધવામાં આવેલું એક મેજિક કાર્પેટ પ્રકારનું ફન હાઉસ હતું. તેને શરૂઆતમાં ડેથ વેલી ફન હાઉસ કહેવામાં આવતું હતું અને 1940માં તેનું નામ બદલીને લાફલેન્ડ રાખવામાં આવ્યું હતું. લેફ લેન્ડ મૂળરૂપે પાર્કના પ્રથમ થિયેટર, હર્શે પાર્ક થિયેટરનો પાછળનો ભાગ હતો. 1965ની સિઝન પછી થિયેટર અને લેફ લેન્ડ બંનેને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા, અને સપાટ સવારી, ટિપ-ટોપ સાથે બદલવામાં આવ્યા હતા. ફનલેન્ડ ફનલેન્ડ એ ઉદ્યાનનું ત્રીજું મનોરંજક ઘર હતું. તે 1946માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને તે પાર્કની દક્ષિણ ટેકરી પર, પાર્ક એવન્યુની બાજુમાં, હર્શે પાર્ક ઝૂની સામે આવેલું હતું. 1972ની મોસમ દરમિયાન આ ફન હાઉસ ઉદ્યાનનું મુખ્ય કેન્દ્ર રહ્યું હતું. જો કે, તોડફોડ અને જાળવણીના મુદ્દાઓ અને પાર્કને થીમ પાર્કમાં પરિવર્તિત કરવાને કારણે, ફન હાઉસને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. તેને વ્હિપરૂ સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું જે ધૂમકેતુ હોલોથી ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 1977માં, હિમાલયને ધૂમકેતુ હોલોથી વ્હીપરૂની જગ્યાએ ફનલેન્ડના તે જ સ્થાનની નજીક ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 1990માં, હિમાલયને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને હર્શે પાર્ક ઝૂ (જે હવે ઝૂઅમેરિકા તરીકે ઓળખાય છે) ના પ્રવેશદ્વારની વિરુદ્ધ બાજુએ ફ્લાઇંગ ફાલ્કન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. હર્શેપાર્કના જનરલ મેનેજરોની યાદી જ્યારે હર્શેપાર્ક ઔપચારિક રીતે 30 મે, 1906ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું ત્યારે હર્શે પાસે પાર્કનો હવાલો સંભાળનાર મેનેજર નહોતો. આ પ્રથમ સીઝન દરમિયાન ચાલુ રહ્યું. 1907માં તેમણે જોસેફ આર. સ્નેવલીને હર્શેપાર્કના પ્રથમ વ્યવસ્થાપક તરીકે બઢતી આપી હતી. હર્શેપાર્કના વર્તમાન જનરલ મેનેજર વિકી હલ્ટક્વિસ્ટ છે. ઉદ્યાનના સામાન્ય સંચાલકો ઘણીવાર હર્શે એસ્ટેટના અન્ય ભાગો (જેમ કે હર્શેપાર્ક એરેના, હર્શે બિયર્સ હોકી ક્લબ, વગેરે) ની દેખરેખ માટે જવાબદાર હતા. હર્શેપાર્ક ઉપરાંત. સંદર્ભો હર્શે, પેન્સિલવેનિયા હર્શેપાર્ક