Piracy in the Atlantic World
ચાંચિયાગીરી એક એવી ઘટના હતી જે કેરેબિયન પ્રદેશ સુધી મર્યાદિત ન હતી. સુવર્ણ યુગના ચાંચિયાઓ ઉત્તર અમેરિકા, આફ્રિકા અને કેરેબિયનના દરિયાકાંઠે ફરતા હતા. એટલાન્ટિક વિશ્વ કેવું દેખાતું હતું અને કેવી રીતે કામ કરતું હતું તે સમજવા માટે પૃષ્ઠભૂમિ ચાંચિયાઓ અને ખલાસીઓ મહત્વપૂર્ણ છે. પરંપરાગત જોડાણોને અવગણીને, તમામ રાષ્ટ્રોના વેપારી જહાજો પર હુમલો કરીને અને કબજે કરીને, ચાંચિયાઓએ ઉભરતી આર્થિક વ્યવસ્થા પર પાયમાલી સર્જી, વેપાર માર્ગોને વિક્ષેપિત કર્યા અને એટલાન્ટિક વિશ્વ પર કેન્દ્રિત વેપારની વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ વ્યવસ્થામાં કટોકટી ઊભી કરી. તેઓ સમુદાયોના નિર્માણ અને વિનાશને અસર કરતા એટલાન્ટિક તટપ્રદેશની આસપાસના લોકો, વિચારો અને ચીજવસ્તુઓના આદાનપ્રદાનમાં તૈયાર અને તૈયાર સહભાગીઓ હતા. મધ્ય માર્ગ સાથેના વેપાર માર્ગો આજે મૂડીવાદ તરીકે ઓળખાય છે તે સ્થાપિત કરવાના મુખ્ય માર્ગોમાંના એક હતા. એટલાન્ટિક વિશ્વમાં ચાંચિયાઓ માટે, વેપારના માર્ગો આકસ્મિક છે, કારણ કે તેઓ મધ્ય માર્ગ પર જતા માલસામાનના માર્ગમાં વિશાળ સંપત્તિ પૂરી પાડે છે. 1715 થી 1728 સુધી ચાંચિયાઓની પ્રવૃત્તિએ વેપારી માર્ગો પર વેપારી જહાજો માટે સમસ્યાઓ ઊભી કરી હતી, આમ તે સમયગાળા દરમિયાન વૃદ્ધિ અટકી ગઈ હતી. જેમ જેમ મધ્ય માર્ગ પર ચાંચિયાગીરીમાં વધારો થયો તેમ તેમ વેપારી જહાજોના માલિકોને તેમના જહાજો પરના માલસામાનનો વીમો લેવાની જરૂર પડી, કારણ કે ત્યાં માત્ર કુદરતી આપત્તિથી નુકસાનનું જોખમ જ નહોતું, પરંતુ લૂંટારા ચાંચિયાઓને કારણે માલ ગુમાવવાની શક્યતા પણ હતી. "વીમાની પ્રતિભા", જે રીતે તે નાણાકીય મૂડીવાદમાં ફાળો આપે છે, તે આગ્રહ છે કે કોઈ વસ્તુના મૂલ્યની વાસ્તવિક કસોટી તે બનાવવામાં આવે છે અથવા વિનિમય થાય છે તે ક્ષણે નહીં, પરંતુ તે ક્ષણે તે ખોવાઈ જાય છે અથવા નાશ પામે છે. આધુનિક મનમાં ચાંચિયાઓ, બુકેનિયર્સ અને ખાનગી ચાંચિયાઓને ઘણીવાર ખાનગી અને બુકેનિયર્સ સાથે સરખાવવામાં આવે છે, પરંતુ બંનેમાંથી કોઈ પણ લેબલ અઢારમી સદીની શરૂઆતમાં ચાંચિયાગીરીનું સચોટ વર્ણન કરતું નથી. આ દરેક શબ્દો એવા પુરુષોનું વર્ણન કરે છે જેઓ જહાજો અથવા વસાહતોને લૂંટે છે. તફાવત એ છે કે આ પુરુષોને કેટલી સામાજિક સ્વીકૃતિ આપવામાં આવી હતી. બુકેનિયર્સ એ દેશની વસાહતો અને વેપારનું રક્ષણ કરવા માટે નિયુક્ત વાસ્તવિક ખાનગી લોકો અને સંપૂર્ણ ચાંચિયાઓ વચ્ચેનો ક્રોસ હતો. બુકેનિયર્સ મૂળ ફ્રેન્ચ મૂળના હતા અને સામાન્ય રીતે 1630 થી 1690 સુધી કેરેબિયન ટાપુઓ અને મધ્ય અમેરિકા, વેનેઝુએલા અને કોલંબિયાના દરિયાકાંઠે લૂંટફાટ કરતા હતા. એલેક્ઝાન્ડર એક્વેમેલિનએ બુકેનિયર્સ સાથે ભરતી કરી અને દરોડાના સાહસિક પરાક્રમ વિશે લખ્યું કારણ કે તેઓએ ઊંચા સમુદ્રો પર શિપિંગમાં વિક્ષેપ પાડ્યો હતો અને કેરેબિયન વસાહતોને ભયભીત કરી હતી. તેમનું પુસ્તક, ડી અમેરિકાન્શે ઝી-રૂવર્સ (ધ બુકેનિયર્સ ઓફ અમેરિકા) એ બુકેનિયર્સના જીવન અને ક્રિયાઓના થોડા પ્રત્યક્ષ અહેવાલોમાંનું એક છે. ઘણા બુકેનિયર્સે એટલાન્ટિક અને કેરેબિયનમાં વેપાર માર્ગો પર દરોડા પાડ્યા હતા. બુકેનિયર્સ પાસે ઘણા સફળ લોકો હતા પરંતુ કદાચ સૌથી પ્રખ્યાત હેનરી મોર્ગન હતા. મોર્ગન ક્યુબા, પનામા અને વેનેઝુએલામાં દરોડા માટે જવાબદાર હતો. ઘણા બુકેનિયર્સની જેમ, મોર્ગન પોર્ટ રોયલ, જમૈકામાં સ્થિત હતું. 1670માં મોર્ગને છત્રીસ જહાજો અને 1,846 માણસોના કાફલાનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જે કેરેબિયન ઇતિહાસમાં અત્યાર સુધીમાં એકત્ર થયેલા ચાંચિયાઓ અથવા ખાનગી વ્યક્તિઓનો સૌથી મોટો કાફલો હતો. ખાનગી વ્યક્તિઓને તેમની સંબંધિત સરકારો દ્વારા દુશ્મનના જહાજો પર હુમલો કરવા માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. એટલાન્ટિકના વસાહતીકરણમાં વિવિધ વસાહતી યુરોપિયન રાષ્ટ્રો વચ્ચે ઘણા સંઘર્ષો જોવા મળ્યા; ખાનગી લોકો દ્વારા કરવામાં આવેલા હુમલાઓ હરીફો પર લાભ મેળવવાનો એક માર્ગ હતો. આ જહાજોના કપ્તાનને તેમની સરકારો દ્વારા માર્કના પત્રો આપવામાં આવ્યા હતા, જેનો હેતુ દુશ્મન સામેની તમામ કાર્યવાહીને માન્ય કરવાનો હતો. જોકે, અઢારમી સદીની શરૂઆતના ચાંચિયાઓ એવા પુરુષો હતા જેમણે સત્તાવાર રાજકીય મંજૂરી સિવાય પોતાની રીતે કામ કર્યું હતું. ચાંચિયાઓ ખૂબ જ ચોક્કસ, અનધિકૃત સંસ્થાઓ હતા જેમણે વધુ સામાજિક રીતે સ્વીકૃત દૃશ્યોની બહાર કામ કર્યું હતું અને તેમના દરોડા પાડતી વખતે ભેદભાવ કર્યો ન હતો. ચાંચિયાગીરીનું કૃત્ય "મોટા પાયે" ગુનાહિત હતું. ચાંચિયાગીરી સામેના કાયદાઓ ઘણીવાર ખૂબ જ કડક હતા, જેમાં ચાંચિયાગીરીની ક્રિયાઓને અંકુશમાં લેવાના પ્રયાસોમાં આરોપો અને સજાઓ વધી હતી. પરંતુ ઘણા લોકોએ પકડાઈ જવાના પરિણામોની હિંમત કરી જો તેનો અર્થ એ કે જીવન વધુ મુક્તપણે જીવવું. ચાંચિયાગીરીનો સુવર્ણ યુગ "ચાંચિયાગીરીનો સુવર્ણ યુગ" એ ઇતિહાસકારો દ્વારા નોંધાયેલા "દરિયાઈ લૂંટફાટ" ના સૌથી વ્યાપક વધારાનો ઉલ્લેખ કરવા માટે વપરાતો શબ્દ છે. જોકે વિદ્વાનો સહમત થાય છે કે અઢારમી સદીની શરૂઆતમાં દરોડા પાડવા અને લૂંટફાટની પ્રવૃત્તિઓમાં તેજી આવી હતી, તેમ છતાં સુવર્ણ યુગના સમયગાળાને લગતી વિવિધ વિચારધારાઓ છે. સૌથી ટૂંકો સમય જેના પર સંમતિ થઈ છે તે 1715 થી 1725 ની આસપાસ છે. ઉટ્રેક્ટની સંધિ પર હસ્તાક્ષર કરવાથી સ્પેનિશ ઉત્તરાધિકારના યુદ્ધનો અંત આવ્યો, અધિકૃત ખાનગીકરણનો અંત આવ્યો જે યુદ્ધનો એક ભાગ હતો અને ચાંચિયાગીરીના સુવર્ણ યુગની શરૂઆતને ચિહ્નિત કરે છે. અન્ય એક જૂથનું માનવું છે કે સુવર્ણ યુગ 1690ની આસપાસથી 1725ની આસપાસનો હતો. સુવર્ણ યુગની સૌથી લાંબી વ્યાખ્યા 1650 થી 1726 સુધી ચાલે છે, જેમાં બુકેનિયર્સ અને અન્ય ચાંચિયાગીરીના પ્રયાસોનો સમાવેશ થાય છે. ચાંચિયાગીરીના સુવર્ણ યુગ પહેલાનો ઇતિહાસ આધુનિક યુગની યુરોપિયન-આધારિત ચાંચિયાગીરી "એટલાન્ટિક ત્રિકોણ" માં શરૂ થઈ હતી. સેવિલે અને કેડિઝ, એઝોર્સ ટાપુઓ અને મડેઈરા અને કેનેરી ટાપુઓને આવરી લેતા આફ્રિકાના ઉત્તરપશ્ચિમ દરિયાકિનારા વચ્ચેના દરિયાઈ વેપારનો આ સામાન્ય વિસ્તાર, સમગ્ર સોળમી સદી દરમિયાન યુરોપિયન તેમજ ઉત્તર આફ્રિકાના બર્બર કોસ્ટ ચાંચિયાઓ દ્વારા ત્રાસી ગયો હતો. જેમ જેમ સ્પેન અને પોર્ટુગલ અને પૂર્વ અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝ વચ્ચે અનુક્રમે સતત વેપાર વધ્યો તેમ તેમ ચાંચિયાગીરીમાં પણ વધારો થયો. સ્પેન અને પોર્ટુગલ જેને ચાંચિયાગીરી કહેશે તે ઘણીવાર રાણી એલિઝાબેથ પ્રથમ અને રાજા એડવર્ડ છઠ્ઠા જેવા રાજાઓ દ્વારા પ્રાયોજિત કરવામાં આવતું હતું, ભલે તે ક્યારેક નજીવા હોય. ખાનગી વ્યક્તિઓના આ યુગમાં સૌથી વધુ લોકપ્રિય ફ્રાન્સિસ ડ્રેક હતા. ડ્રેકે મધ્ય અમેરિકાના દરિયાકાંઠાના હાલના પેરુ, ચિલી, બ્રાઝિલ અને વેનેઝુએલાના દક્ષિણ સમુદ્ર કિનારે સ્પેનિશ વસાહતો અને જહાજો પર દરોડા પાડ્યા હતા. ગુલામ જહાજો અથવા નગરો પર હુમલો કરવા માટે પશ્ચિમ આફ્રિકામાં રોકાયા પછી, આ યુગ અમેરિકાના પશ્ચિમ કિનારે અને આગળ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝની નિયમિત લાંબા ગાળાની મુલાકાતો શરૂ કરવા માટે નોંધપાત્ર હતો. ડચ વેપારીઓ કેરેબિયનમાં સક્રિય હતા, બ્રાઝિલના દરિયાકાંઠે મીઠું અને ડાઈવુડનું ખાણકામ કરતા હતા. આ પ્રવૃત્તિ અમેરિકાના પશ્ચિમ દરિયાકાંઠે ડઝનેક દરોડા તરફ દોરી જાય છે અને વેસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીની રચના તરફ દોરી જાય છે, જે ખાનગી તરીકે અર્ધ-કાનૂની સ્થિતિ ધરાવતી હતી. આ મોટી સતત સતામણીએ સ્પેનને ઉશ્કેર્યું અને તેના રહેવાસીઓને ડરમાં મૂકી દીધા. સત્તરમી સદીના અંત સુધીમાં ડચ લોકોના આ વિશાળ વિસ્તરણથી ઇસ્ટ ઈન્ડિઝમાં વસાહતોની રચના થઈ ગઈ હતી અને ટૂંક સમયમાં જ તેઓ ચાંચિયાગીરીનો ગુસ્સો પણ અનુભવવા લાગ્યા હતા. ટૂંક સમયમાં સત્તરમી સદીમાં બુકેનિયર્સ અનુસર્યા. આ ડાકુઓએ મોટાભાગે જમીનની વસાહતો પર દરોડા પાડ્યા હતા. તેઓ "કડવા ડચ ખલાસીઓ", "ત્યજી દેવાયેલા ફ્રેન્ચ વસાહતીઓ", "અંગ્રેજી, સ્કોટ્સ અને આઇરિશ કરારોનો દુરુપયોગ કરતા" હતા. ભૌગોલિક વિસ્તાર ચાંચિયાઓ, જેને સત્તરમી સદીના અંતમાં અને અઢારમી સદીની શરૂઆતમાં "ચાંચિયાગીરીનો સુવર્ણ યુગ" કહેવામાં આવે છે, તે ખરેખર વૈશ્વિક સ્તરે કાર્યરત હતા. કેરેબિયન ઉત્તર એટલાન્ટિક આ સમયગાળા દરમિયાન જાણીતા મોટાભાગના ચાંચિયાઓ યુરોપમાંથી ઉદ્ભવ્યા હતા. ઉત્તરી એટલાન્ટિકમાં થયેલી મોટાભાગની જાણીતી ચાંચિયોની પ્રવૃત્તિ કેનેડાના પૂર્વીય દરિયાકિનારે અને યુ. એસ. ની મુખ્ય ભૂમિ, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડથી ફ્લોરિડા કીઝ સુધી હતી. ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ મત્સ્યોદ્યોગ અઢારમી સદીની શરૂઆતમાં ચાંચિયાઓ માટે ભરતી ક્ષેત્રો તરીકે જાણીતું હતું. બ્લેક બાર્ટ રોબર્ટ્સે ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડના દરિયાકાંઠે પણ ભાગ લીધો હતો. ત્યાં તેમણે સેમ્યુઅલ કેરીને પકડી લીધો, જેમણે બોસ્ટન અખબારને આ ઘટનાનો ઊંડાણપૂર્વકનો અહેવાલ આપ્યો. ન્યૂયોર્ક ચાંચિયાઓ માટે તેમનો માલ ઉતારવા માટેનું એક લોકપ્રિય સ્થળ હતું. 1700ની પ્રથમ ક્વાર્ટર સદી દરમિયાન, સૌથી વધુ જાણીતી ઘટનાઓમાંની એક બ્લેકબેર્ડ દ્વારા ચાર્લસ્ટન બંદરની નાકાબંધી છે, જેને ઘણીવાર દક્ષિણ કેરોલિનાના ચાંચિયાઓના યુદ્ધો તરીકે સ્વીકારવામાં આવે છે. આફ્રિકા આફ્રિકા કેરેબિયન અર્થતંત્ર સાથે ગાઢ રીતે જોડાયેલું હતું. ચાંચિયાઓ શિકાર કરતા ખલાસીઓ, કેરેબિયનના ખાંડના વાવેતર અને અમેરિકન મુખ્ય ભૂમિ પર યુરોપિયન વસાહતોને બળ આપવા માટે જવાબદાર, આફ્રિકાથી આવતા ટ્રાફિકને ચાંચિયાઓ દ્વારા નિયમિતપણે નિશાન બનાવવામાં આવતો હતો. અસંખ્ય પ્રસંગોએ, બળવાખોર ગુલામ જહાજના ક્રૂ ચાંચિયો બની ગયા હતા. બર્થોલોમ્યુ રોબર્ટ્સે આફ્રિકાના પશ્ચિમ કિનારે તમામ ચીજવસ્તુઓના વેપારીઓ માટે પાયમાલી સર્જી હતી. જેમ જેમ પ્રારંભિક આધુનિક યુરોપમાં મૂડીવાદ એક આર્થિક વ્યવસ્થા તરીકે વિકસ્યું તેમ તેમ એટલાન્ટિક "ત્રિકોણાકાર વેપાર" પ્રણાલીમાં વિદેશી વસાહતો વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ બની. શ્રમ-સઘન વસાહતી વાવેતરથી સ્થિર, લાંબા ગાળાની શ્રમ શક્તિ શોધવાની જરૂરિયાત ઊભી થઈ. કરારબદ્ધ નોકરોએ એક સમસ્યા ઊભી કરી હતી કે તેમની પાસે કાનૂની અધિકારો હતા અને આખરે તેઓ એક સ્પર્ધાત્મક બળ બની શકે છે. કરારબદ્ધ ગુલામીના ગેરફાયદાઓની સરખામણીમાં ગુલામ મજૂરના ફાયદાઓએ યુરોપિયન ગુલામ વેપારના વિકાસમાં ફાળો આપ્યો હતો. આફ્રિકામાં રોયલ આફ્રિકન કંપની (આર. એ. સી.) જેવી યુરોપીયન વેપારી કંપનીઓની બાજુએ ચાંચિયાઓ વારંવાર કાંટો હતા. તેઓએ ગુલામ જહાજો પર હુમલો કરીને, કબજે કરીને અને કેટલીકવાર તેનો નાશ કરીને શ્રમ અને મૂડીના પ્રવાહને વિક્ષેપિત કર્યો. ચાંચિયોના કપ્તાન ઘણીવાર પકડાયેલા ગુલામોને તેમના દળમાં સમાવી લેતા હતા, અને આફ્રિકન અને આફ્રિકન અમેરિકન બંને અશ્વેત વ્યક્તિઓ ચાંચિયોના આગેવાનનો નોંધપાત્ર હિસ્સો હતા. ચાંચિયાગીરીના સુવર્ણ યુગના અંત પછી એટલાન્ટિક પારના ગુલામોના વેપારમાં ચાંચિયાઓના વિક્ષેપમાં ઘટાડો થયો હતો, જેના કારણે 18મી સદીના મધ્ય સુધીમાં વેપારમાં વધારો થયો હતો. એટલાન્ટિક ગુલામ વેપાર/મધ્ય માર્ગ એટલાન્ટિકમાં જીવનનો એટલો જ ભાગ હતો જેટલો માલસામાનની વેપારી શિપિંગ હતી. ઘણી યુરોપીયન સત્તાઓ ઓછામાં ઓછી અઢારમી સદી સુધીમાં ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ગુલામોના વેપારમાં સામેલ થઈ ગઈ હતી; પોર્ટુગલ, સ્વીડન, નેધરલેન્ડ, ફ્રાન્સ અને બ્રિટન જેવા દેશોની આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે ચોકીઓ હતી. યુરોપીયન ગુલામ વેપારીઓ મોટી આફ્રિકન જાતિઓ સાથે તેમનો વ્યવસાય ચલાવતા જે યુરોપિયનો પાસેથી શસ્ત્રો ખરીદતા અને બદલામાં અન્ય જાતિઓના સભ્યોને ગુલામ કપ્તાનને વેચવા માટે એકત્રિત કરવા માટે તેનો ઉપયોગ કરતા. એકવાર ગુલામના હાથમાં આવ્યા પછી, ગુલામ ઇયાન બાઉકોમ સૂચવે છે તેમ ખરીદેલા ગુલામોનો વીમો કરીને નોંધપાત્ર રોકાણનું પ્રતિનિધિત્વ કરતો હતો. લિવરપૂલ જેવા કેટલાક યુરોપીયન શહેરો આ વેપાર વ્યવસ્થામાં કામ કરવામાં સફળ થશે અને ગુલામ બજારને શક્ય તેટલો વ્યવસાય સંભાળવા માટે પ્રેરિત કરશે. સ્લેવિંગ એક ખુલ્લો અને સ્પર્ધાત્મક વ્યવસાય રહ્યો હોવાથી, રેડીકર જેને "કિલ્લાનો વેપાર" અને "જહાજનો વેપાર" કહે છે તે બંને અસ્તિત્વમાં છે. ગુલામોનું અપહરણ કરવામાં આવતું હતું અને તેમને કિલ્લાઓમાં લાવવામાં આવતા હતા જ્યાં તેમને ખરીદવામાં અને બહાર મોકલવામાં ન આવે ત્યાં સુધી સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ દ્વારા રાખવામાં આવતા હતા. જ્યારે જહાજનો વેપાર આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે એવા સ્થળોએ કેપ્ટનને રોકવાનો ઉલ્લેખ કરે છે જ્યાં ગુલામોને ભેગા કરવા માટે યુરોપિયન હાજરી ન હતી; તેઓ આ સ્ટોપ્સ પર મિડલ પેસેજ માટે જરૂરી જોગવાઈઓનો પણ સંગ્રહ કરશે. ગુલામ જહાજો પર માત્ર કેદીઓ સાથે જ દુર્વ્યવહાર કરવામાં આવ્યો ન હતો, કારણ કે રેડીકર નિર્દેશ કરે છે કે "જાતિ, ઉંમર, લિંગ, કાયદો અથવા માનવતાને ધ્યાનમાં લીધા વિના ચલાવવામાં આવતી ચાબુક". ઘણા ખલાસીઓને નિર્દયતાથી મારવામાં આવતા હતા જ્યારે તેઓ ગુલામોને કપ્તાન ઇચ્છતા હતા તેટલી કઠોર રીતે મારવાનો ઇનકાર કરતા હતા. એક નાવિક વર્તમાન પગારમાં આશરે એકથી દોઢ હજાર ડોલરની કમાણી કરી શકતો હતો, જે અઢારમી સદીમાં એક જ સફર માટે એકદમ મોટી રકમ હતી. ચાંચિયાઓના આશ્રયસ્થાનો માર્કસ રેડિકર દલીલ કરે છે કે ચાંચિયાઓએ એક આકર્ષક વેપારને અનુસર્યો હતો અને "શાહી સત્તાના સ્થળોથી દૂર" એવા વિસ્તારોમાં તેમના લૂંટફાટ માટે પાયા માંગ્યા હતા. બહામિયન ટાપુઓ જેવા ચાંચિયાઓના આશ્રયસ્થાનોએ સેંકડો ચાંચિયાઓને આકર્ષવાનું શરૂ કર્યું કારણ કે કોઈ સરકાર અસ્તિત્વમાં નહોતી. મેથ્યુ ફ્રિક એવી પણ દલીલ કરે છે કે "જંગલી શહેરની નજીકની સ્વાયત્ત પ્રકૃતિ" સાથે "વિશ્વના મહાસાગરો માટે સુલભ ભૌગોલિક સ્થિતિ" ચાંચિયાગીરીના કૃત્યો કરવા માટે એક સંપૂર્ણ સ્થળ બનાવે છે. ફ્રિક એમ પણ જણાવે છે કે ચાંચિયાઓ મોટાભાગની જમીન પર શાસન કરે તેવી શક્યતા નથી કારણ કે એક વ્યક્તિ દરિયાકિનારાથી દૂર જાય છે અને દરિયાકાંઠાના શહેરનો સૌથી નાનો ભાગ પણ જે ચાંચિયાઓના અસ્તિત્વને સહન કરે છે તે ચાંચિયાઓને "જમીન પર ટો-હોલ્ડ સ્થાપિત કરવા માટે સક્ષમ બનાવે છે જે કેન્સર જેવા ફેલાવશે" તેની આસપાસના પાણીમાં ". એકવાર જમીન પર અને સ્થાપિત થયા પછી, ચાંચિયાઓના આશ્રયસ્થાનો તેમાં રહેતા ચાંચિયાઓ દ્વારા નિયંત્રિત ભય અને અરાજકતાનું દ્રશ્ય બની જાય છે અને "વધુ પડતા કોલેટરલ નુકસાન" અને નિર્દોષ જીવનના નુકસાનના જોખમ વિના ચાંચિયાઓને તેમના જમીન મથકોમાંથી કેવી રીતે મુક્ત કરવા તે અંગે "સરકારો સતત મતભેદમાં હોય છે". સૌથી પહેલા અફવા ફેલાયેલી જગ્યાઓમાંથી એક જ્યાં વેસ્ટ ઈન્ડિઝને લૂંટનારાઓ સહિત ચાંચિયાઓ એકત્ર થયા હતા તે આફ્રિકાના પૂર્વ કિનારે આવેલા મેડાગાસ્કર ટાપુ પર હતી. પ્રથમ એંગ્લો-સ્પેનિશ યુદ્ધ પછી, 17મી સદીની શરૂઆતમાં, ચાંચિયાઓએ મેહદ્યા ખાતે ચાંચિયાઓનું આશ્રયસ્થાન સ્થાપ્યું હતું, જે સ્પેન અને મુખ્ય વેપાર માર્ગોની નજીક હોવાનો ફાયદો ધરાવતું સ્થળ હતું. મોરોક્કન સલ્તનતે આ ચાંચિયાઓને દેશમાં લાવેલી સંપત્તિને કારણે સહન કર્યા હતા. જો કે, ઉનાળા દરમિયાન, મેહદ્યા ઓછું સલામત બન્યું કારણ કે શાંત પાણી ચાંચિયાગીરીને દબાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી ગલીઓની તરફેણ કરતું હતું; તેથી, મુન્સ્ટરના દરિયાકિનારાનો ઉપયોગ ચાંચિયાગીરી માટે પૂરક આધાર તરીકે થતો હતો. મેહદ્યા એટલાન્ટિક ચાંચિયાઓનું મુખ્ય પીછેહઠ બની ગયું હતું, જોકે સ્પેનિશ લોકોએ 1611માં મેહદ્યાની નાકાબંધી કરી હતી અને 1614માં તેને કબજે કરી લીધું હતું. 17મી સદીની શરૂઆતમાં મુન્સ્ટર (આયર્લેન્ડનો સૌથી દક્ષિણનો પ્રાંત) માં, લેમકોન (શુલ નજીક) ચાંચિયાઓનો ગઢ હતો, જ્યારે ચાંચિયાઓ નજીકના બાલ્ટીમોર અને વ્હિડ્ડી ટાપુઓમાં સરળતાથી વેપાર કરતા હતા. મુન્સ્ટરના દરિયાકાંઠે બંદરો, ખાડીઓ, ટાપુઓ, લંગર અને હેડલેન્ડના રૂપમાં અનુકૂળ ભૂગોળ પ્રદાન કર્યું હતું, જ્યારે પ્રાંતના અંતરને કારણે લંડન અથવા ડબલિનથી નિયંત્રણ કરવું મુશ્કેલ બન્યું હતું. આયર્લેન્ડમાં સાક્ષર ચાંચિયાઓ, 1613 સુધી, "પાદરીઓના લાભ" ની વિનંતી કરીને બિનસાંપ્રદાયિક સુનાવણી (તેમની કાર્યવાહીને વધુ મુશ્કેલ બનાવે છે) થી છટકી શક્યા હતા. પાઇરેટ વસ્તી વિષયક મૂળ ભૌગોલિક રીતે, તેઓ "તેમના પોતાના હાથથી બહુ ઓછી અથવા કોઈ મિલકત અને થોડા દસ્તાવેજો પાછળ છોડી ગયા". મોટાભાગના ચાંચિયાઓ ઇંગ્લેન્ડ, સ્કોટલેન્ડ, આયર્લેન્ડ અને વેલ્સના હતા. તેમાંથી લગભગ એક ચતુર્થાંશ વસ્તી બ્રિસ્ટોલ, લિવરપૂલ અને પ્લાયમાઉથ જેવા બ્રિટિશ બંદર શહેરો સાથે જોડાયેલી હતી. લગભગ એક ચતુર્થાંશ વસ્તી વેસ્ટ ઈન્ડિઝ અને ઉત્તર અમેરિકાના પુરુષો સાથે સંકળાયેલી હતી. અન્ય લોકો વિશ્વના અન્ય ભાગો જેમ કે નેધરલેન્ડ, ફ્રાન્સ, પોર્ટુગલ, ડેનમાર્ક, બેલ્જિયમ, સ્વીડન અને આફ્રિકાના કેટલાક ભાગોમાંથી આવ્યા હતા. 19મી સદીની શરૂઆતમાં આફ્રિકન અને આફ્રિકન-અમેરિકનો માટે દરિયાઈ મુસાફરી "સૌથી સામાન્ય પુરૂષ વ્યવસાયોમાંનો એક બની ગયો". કાળા ખલાસીઓએ વિવિધ દરિયાઈ આશ્રયસ્થાનો પર લગભગ પાંચમા ભાગની વસ્તી ભરી હતી. ચાંચિયો બનવાથી આફ્રિકન-અમેરિકનો માટે અન્ય વ્યવસાયોની પસંદગીની ઓફર કરવામાં આવી હતી જે તેમની સ્થિતિમાં સુધારો કરી શકે. આફ્રિકન અને આફ્રિકન અમેરિકનો, મુક્ત અને ગુલામ બન્ને, સંખ્યાબંધ હતા અને ચાંચિયાઓના જહાજો પર સક્રિય હતા. કેટલાક લોકોએ ચાંચિયાગીરી પસંદ કરી કારણ કે એકમાત્ર અન્ય વિકલ્પ ગુલામી હતો. કેટલાક કાળા ચાંચિયાઓ બચી ગયેલા ગુલામો હતા. ચાંચિયોના જહાજમાં બેસવું એ એટલાન્ટિક ઉત્તર તરફ ભાગી જવાનો માર્ગ બની ગયો. ભાગી ગયેલા ગુલામ ફ્રેડરિક ડૌગ્લાસે "નાવિકના વસ્ત્રો" માં વેશપલટો કર્યો હતો અને "ઉત્તર તરફ અને તેની સ્વતંત્રતા સુધી અજાણતા મુસાફરી કરવામાં સક્ષમ હતા". નાવિકો તરીકે, કાળા લોકો "ચાંચિયો આગેવાન" નો ભાગ હતા. તેઓએ "જહાજ નિર્માણ, કોલકિંગ અને સેઇલ મેકિંગ" ના દરિયાઈ વેપારનું પણ કામ કર્યું હતું. વર્ગ ચાંચિયાગીરી તરફ વળવાનું એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ એ વ્યક્તિનો સામાજિક વર્ગ છે. ચાંચિયાઓ સામાન્ય રીતે પોતાને સૌથી નીચલા સામાજિક વર્ગોમાંથી બનાવે છે. તેઓ માત્ર એવા માણસો હતા જેમણે ચાંચિયાગીરીને એક આકર્ષક તક તરીકે જોઈ હતી જેમાં તેમની પાસે ગુમાવવા માટે બહુ ઓછું હતું. નીચલા સામાજિક વર્ગ માટે એક સરળ આકર્ષણ નાણાં હતું. આ "વંચિત શ્રમજીવીઓએ" જીવવા માટે જરૂરી સંપત્તિ અને તેમને સહન કરવી પડતી ભયાનક કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓમાંથી છટકી જવાની માંગ કરી હતી. ચાંચિયાગીરી એક પ્રતિસંસ્કૃતિનું પણ પ્રતિનિધિત્વ કરતી હતી જેણે કામદાર વર્ગને આકર્ષ્યો હતો. તેમના પર જુલમ કરનારા સમાજની બહાર રહેવું, સમુદ્રમાં સ્વતંત્રતા પ્રાપ્ત કરવાની ક્ષમતા રજૂ કરે છે. ચાંચિયાઓ તરીકે, પુરુષો વેપારીવાદ અને શાહી વ્યવસ્થાથી બનેલા સરમુખત્યારશાહી વાતાવરણ સિવાય સામાજિક વિશ્વનું આયોજન કરી શકે છે અને તેનો ઉપયોગ તે સત્તાની સંપત્તિ પર હુમલો કરવા માટે કરી શકે છે. સમુદ્રમાં જીવનએ સ્વતંત્રતાની એકમાત્ર તક ઉપલબ્ધ કરાવી જે નીચલા સામાજિક વર્ગો મેળવી શકે. ચાંચિયાગીરીનો અર્થ "મૂળભૂત સામાજિક નિયમોનો ત્યાગ કરવો, પરંપરાગત સત્તાથી બચવું, પોતાની શક્તિનું નિર્માણ કરવું" અને નોંધપાત્ર માત્રામાં સંપત્તિ એકઠી કરવી. વ્યવસાય ચાંચિયાગીરી તરફ વળેલા લોકોની વ્યવસાયિક પૃષ્ઠભૂમિ "દરિયાઈ મુસાફરીની નોકરીઓમાંથી મોટા પ્રમાણમાં આવી હતી". ચાંચિયાઓને પરંપરાગત રીતે વેપારી નાવિકો, શાહી નૌકાદળના ખલાસીઓ, ખાનગી કામદારો અને ક્યારેક માછીમારો તરીકે શ્રમનો અનુભવ હતો. આ વ્યવસાયોમાં અનુભવ હોવો ફાયદાકારક હતો કારણ કે દરિયાનું જીવન મુશ્કેલ અને જોખમી હતું. દરિયાઈ મુસાફરીની કુશળતા ચાંચિયાઓના જીવનની મુશ્કેલીઓને હળવી કરશે અને જહાજ પર હોય ત્યારે વ્યવસાયિક પ્રગતિ પૂરી પાડશે. મોટાભાગના ચાંચિયાઓ કબજે કરેલા વેપારી જહાજોના ક્રૂમાંથી પણ આવ્યા હતા. વારંવાર, પકડાયેલા વેપારીઓ ચાંચિયાઓના દળમાં જોડાવા માટે સ્વેચ્છાએ આવતા હતા. અપહરણકર્તાઓ પહેલેથી જ "કામના એકલિંગી સમુદાય અને સમુદ્રમાં જીવન અને મૃત્યુની કઠોરતાથી પરિચિત હતા". તેઓએ વેપારી અને ચાંચિયોના જીવન વચ્ચે થોડો તફાવત જોયો; તેમનો બીજો વિકલ્પ મૃત્યુ છે તે સમજીને, પુરુષો સામાન્ય રીતે સ્વેચ્છાએ હોદ્દા પર જોડાતા હતા. આનાથી ચાંચિયાઓને ફાયદો થયો કારણ કે તેઓ સ્વયંસેવકોને પસંદ કરતા હતા. આ પસંદગી એ હકીકત દ્વારા કરવામાં આવી હતી કે તેઓ ક્રૂ વચ્ચે સામાજિક એકતા બનાવવાની શક્યતા વધારે હતી. "અન્ય ચાંચિયાઓ કરારબદ્ધ નોકરો હતા, ખાસ કરીને ચૌદ વર્ષના પ્રકાર". ચૌદ વર્ષના કરારનો અર્થ એ હતો કે તેમને ઇંગ્લેન્ડમાં થયેલા ગુનાઓ માટે સજા તરીકે વસાહતોમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. ગુનાના એક જીવનમાંથી બીજા જીવન તરફ સ્થળાંતર કરવું પીડારહિત હતું. ગિલજેની ઉંમર અને અમેરિકન ક્રાંતિના સમયે એકત્રિત કરવામાં આવેલી માહિતી અનુસાર, ચાંચિયાઓની ઉંમર ચૌદથી પચાસ વર્ષની હતી. અડધાથી વધુ વસ્તી તેમના વીસીમાં હતી. સરેરાશ ઉંમર 25 વર્ષની હતી, જેમાં 20 ટકાથી ઓછા નાવિકોની ઉંમર વીસ વર્ષથી ઓછી હતી. તે ટકાવારીમાં મોટાભાગના પુરુષો અઢાર કે ઓગણીસ હતા. તે સમયે, વહાણમાં દસ કે બાર વર્ષનો છોકરો હોઈ શકે છે, પરંતુ તે ખૂબ જ અસામાન્ય હતું. આ પ્રસંગોએ, માતાપિતા અથવા વાલી જ વ્યવસ્થા કરતા અને છોકરાને વહાણમાં લઈ જતા. આશરે 20 ટકા વસ્તી તેમના ત્રીસ, ચાલીસ અને પચાસના દાયકામાં પુરુષો હતા. આ નાની ટકાવારી એક સામાન્યતા હતી કારણ કે જ્યારે એક માણસ તેની ત્રીસ વર્ષની ઉંમર સુધી પહોંચ્યો, ત્યારે તે સંભવતઃ "કિનારે નવા વ્યવસાય તરફ વળ્યો, માછીમારી તરફ વળ્યો, બંદર પર કામ કર્યું, અથવા સમુદ્રમાં ખોવાઈ ગયો હતો". ચાંચિયાગીરીની ગુનાહિત દુનિયા ઉપરાંત, ઉત્તર અમેરિકામાં ઉભરતી વસાહતો પણ હતી. ચાંચિયો બનવા જેટલો જ ખતરનાક અને જીવલેણ હોવા છતાં, અમેરિકામાં સંસ્થાનવાદે હિંમત કરનારાઓને તેમનું સામાજિક-આર્થિક સ્થાન બદલવાની તક આપી હતી. ઘણી રીતે, સંસ્થાનવાદ અને ચાંચિયાગીરીની સ્વતંત્રતા ખૂબ જ સમાંતર છે. બંને જોખમી અને ખતરનાક છે, અને વ્યક્તિને પોતાની મરજીથી ઘણા નિર્ણયો લેવાની તક આપે છે. "ચાંચિયો બનવું મ્યુટિની હંસ ટર્લી દલીલ કરે છે કે લાંબી સફર પર બળવો સામાન્ય હતો અને જો કેપ્ટન બળવાની ચર્ચાઓ સાંભળે તો ઘણીવાર શિસ્ત ક્રૂર હતી, તેમ છતાં આ ક્રિયાઓ" આદેશ પર સીધો હુમલો-આમ યથાવત્ સ્થિતિ-દરિયાઈ જહાજ પર "ને કારણે ગંભીર ગુનો હતો. ટર્લી એવી પણ દલીલ કરે છે કે "ચાંચિયો બનવાની લાલચ" રોજગાર અને નફાની તકો પર કેન્દ્રિત હતી; અને તેથી જ્યારે "યુદ્ધો બંધ થઈ ગયા, ત્યારે ખલાસીઓને કાં તો નિષ્ક્રિય રહેવાનો અથવા ઓછા વેતનનો સામનો કરવો પડ્યો" અથવા આખરે ચાંચિયો બની ગયા. અન્ય બળવાખોરો "ખાનગી દળો" હતા જેઓ "લૂંટફાટના અભાવથી નિરાશ" થઈ ગયા હતા અથવા તો લોભી બની ગયા હતા અથવા તેમની શરતોથી નાખુશ હતા. રેડીકરના જણાવ્યા અનુસાર, બળવા માટેની આ લાલચ "આવા કેન્દ્રિત સત્તા સામેના પ્રતિકારની શ્રેણી" માંથી વિકસી હતી અને ખલાસીઓએ સમાનતાના મહત્વની સમજણ વિકસાવી હતી. જો કે, માર્કસ રેડિકરના જણાવ્યા અનુસાર, સમુદ્રમાં થયેલા તમામ બળવાઓમાંથી માત્ર એક તૃતીયાંશ જ ચાંચિયાગીરી તરફ દોરી ગયા હતા. "સામૂહિકતા" અને "વિરોધી સરમુખત્યારશાહી" ને બળવાખોરોના મૂળ મૂલ્યોમાં મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા અને આ તમામ માન્યતાઓ ચાંચિયા બનવાના નિર્ણયને પ્રભાવિત કરશે અને તે પછી તેઓ પોતાને કેવી રીતે વર્તશે. બળવો પ્રત્યેની સમતાવાદી માન્યતાથી વિપરીત, પીટર લેસન દલીલ કરે છે કે, "પૂરતા લાભની સંભાવના" નાવિકને પ્રભાવિત કરી શકે છે; ચાંચિયાગીરી કેટલીકવાર ખાનગીકરણ કરતાં વધુ સારી રીતે ચૂકવણી કરી શકે છે. એક ચાંચિયો વહાણની "ખોટી રીતે મેળવેલી લૂંટ" ના દરેક પૈસાનો આનંદ માણી શકતો હતો. લિસન સૂચવે છે કે બળવાના સમતાવાદી વિચાર સામે અન્ય દલીલ એ છે કે ચાંચિયો "અન્ય કોઈની જેમ સ્વ-હિતમાં હતો" અને "તક આપવામાં આવે તો" આખરે તેના સાથી ચાંચિયાઓ કરતાં "દસ ગણો હિસ્સો લેશે" જો હકીકતમાં તેઓ તેનાથી દૂર થઈ શકે. ઇમ્પ્રેસમેન્ટ ઇમ્પ્રેસમેન્ટ એ નૌકાદળ દ્વારા અથવા ચાંચિયાઓના દુષ્ટ ક્રૂ દ્વારા નાવિકની ક્રૂમાં જોડાવા માટે બળજબરીનો ઉલ્લેખ કરે છે. સમગ્ર રોયલ નેવીમાં પ્રચલિત હોવા છતાં, એટલાન્ટિક ચાંચિયાઓ દ્વારા પણ ક્રૂ સભ્યોની તંદુરસ્ત સંખ્યા જાળવવા માટે તેનો અમલ કરવામાં આવ્યો હતો. બંને કિસ્સાઓમાં, આ પ્રથા તેની સાથે પ્રબળ ત્યાગ લાવી હતી અને મનોબળ ઘટાડ્યું હતું, જે ખાસ કરીને બ્રિટિશ રોયલ નેવીના કિસ્સામાં સાચું હતું, જેમાંથી કેટલાક ચાંચિયોના ક્રૂમાં જોડાવા પણ ગયા હતા. જોકે, જ્યારે ટર્નઓવરની વાત આવે ત્યારે ચાંચિયાઓ કોઈ અપવાદ નહોતા. ડેન્વર બ્રુન્સમેનના જણાવ્યા અનુસાર, "વસાહતી પ્રદેશોમાં મોટાભાગની છાપમાં નાની સંખ્યામાં નાવિકો સામેલ હતા, મોટે ભાગે રોગગ્રસ્ત, નિર્જન અથવા મૃતકોને બદલવા માટે". ચાંચિયો (અથવા તે બાબત માટે એક સામાન્ય નાવિક) ના કુદરતી જોખમી જીવનને કારણે છાપ 18મી સદીના દરિયાઈ જીવનની "દુષ્ટ જરૂરિયાત" હતી, અને જે 1815માં નેપોલિયન યુદ્ધોના સમાપન સુધી બ્રિટિશ રોયલ નેવી પર કલંક બની રહી હતી. રાજ્ય પ્રાયોજિત અથવા લશ્કરી છાપ એટલાન્ટિક વિશ્વમાં ચાંચિયાગીરીની દુનિયાની છાપની સરખામણીમાં સંપૂર્ણપણે અલગ હતી. પોલ ગિલજેના જણાવ્યા અનુસાર, બ્રિટિશ સરકાર દ્વારા વસાહતોને ઘર કહેનાર બ્રિટિશરોને સ્વતંત્રતા નકારવાના માર્ગ તરીકે છાપનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે જહાજ પર માનવબળનું સ્વાગત કરવામાં આવશે, ત્યારે વસાહતોમાં રહેતા બ્રિટિશ પ્રજા પર પોતાની સત્તાનો ઉપયોગ કરતી બ્રિટિશ સરકારનું વધુ મહત્વપૂર્ણ લક્ષ્ય માત્ર રાજકીય કારણોસર હતું. ચાંચિયોના જહાજો ઘણીવાર એવા લોકોને પ્રભાવિત કરતા હતા જેમની પાસે એવી કુશળતા હતી જે સફળ જહાજ ચલાવવા માટે ફાયદાકારક માનવામાં આવતી હતી. જો કે ચાંચિયાગીરીના સુવર્ણ યુગની શરૂઆતમાં આ પ્રમાણભૂત નીતિ ન હતી, તેમ છતાં 1720ના દાયકાની શરૂઆતમાં ચાંચિયાઓના જહાજોએ તેમની પોતાની ઇચ્છાથી જોડાવા માટે તૈયાર નાવિકોના અભાવને કારણે વધુ પ્રભાવિત હાથ લેવાનું શરૂ કર્યું હતું. જ્યારે બ્લેકબેર્ડે ફ્રેન્ચ ફ્રિગેટ લા કોનકોર્ડને કબજે કર્યું અને તેનું નામ બદલીને ક્વીન એનીઝ રીવેન્જ રાખ્યું ત્યારે તેણે બોર્ડ પરના ત્રણ સર્જનો, સુથાર અને એક રસોઈયાને તેના ચાંચિયો ક્રૂ સાથે રહેવાની ફરજ પાડી. ચાંચિયાગીરીના પુરસ્કારો નાવિક શા માટે ચાંચિયો બનશે તેનો સ્પષ્ટ જવાબ સંભવિત પ્રચંડ નાણાકીય લાભ માટે છે. નૌકાદળમાં અથવા વેપારી જહાજો પર કામ કરીને આ લાભ મેળવવો અશક્ય હતો. જ્યારે ઘણા ચાંચિયાઓને પકડવામાં આવ્યા હતા અને રાજ્ય દ્વારા સજા કરવામાં આવી હતી, ત્યારે અસંખ્ય લોકો અદ્રશ્ય થઇ ગયા હતા, સંભવતઃ તેમની નવી હસ્તગત કરેલી સંપત્તિ સાથે. ચાંચિયાગીરીએ કેટલાકને અપીલ કરી હોવાનું બીજું કારણ એ છે કે ચાંચિયો જહાજ તેમને નૌકાદળ અને વેપારી જહાજોમાં જોવા મળતા અધિક્રમિક આદેશ માળખાથી મુક્ત કરે છે, જે ઘણીવાર હિંસા સાથે લાગુ કરવામાં આવે છે. હજુ પણ અન્ય લોકો હોમોસોશલ વિશ્વમાં રહેવાનું ચાલુ રાખવા માટે ચાંચિયાઓ બની ગયા હશે જેમાં તેઓ તેમની પસંદગીની જાતીયતાનો અભ્યાસ કરી શકે. કદાચ એક નાવિકે ચાંચિયો બનવું કે નહીં તે નક્કી કરતી વખતે આ તમામ મુદ્દાઓનું વજન કર્યું હતું. ચાંચિયોના જહાજો પાઇરેટ્સ પાસે તેમના જહાજો બનાવવાની વૈભવી નહોતી; તેઓ "હસ્તગત" કરવામાં આવ્યા હતા. પરિણામે, ચાંચિયોના કપ્તાનને એક એવા જહાજની શોધમાં રહેવું પડતું હતું જે તેના હેતુને પૂર્ણ કરશે અને તેને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના તે જહાજને એવી રીતે ખરીદશે કે જેથી તે સેવા માટે અયોગ્ય બની શકે. વિદ્વાનોમાં સર્વસંમતિ છે કે ચાંચિયાઓ સ્લૂપ અથવા સંપૂર્ણ સજ્જ શિખર જેવા નાના જહાજો, તેમજ મોટા ગુલામ જહાજો (પરંતુ વારંવાર નહીં) અને દુર્લભ પ્રસંગોએ યુદ્ધ જહાજનો ઉપયોગ કરશે. આ રીતે, નૌકાદળના ઇતિહાસકાર ડેવિડ કોર્ડિંગલીએ ઉત્તર અમેરિકાના દરિયાકાંઠે નોંધાયેલા હુમલાઓની સંખ્યા દ્વારા નોંધાયેલા ચાંચિયાઓના હુમલાઓને વર્ગીકૃત કર્યા હતા, જેમાં 55 ટકા સ્લૂપ્સ, 25 ટકા મોટા જહાજોમાં, 10 ટકા બ્રિગ્સ અને બ્રિગન્ટાઇનમાં, 5 ટકા સ્કૂનર્સમાં, 3 ટકા ખુલ્લી સઢ વિનાની બોટમાં અને 2 ટકા બરફનો સમાવેશ થાય છે. કેરેબિયન અને દરિયાકાંઠાના જળમાર્ગો પર નાના જહાજોને ચોક્કસપણે ફાયદા હતા. મોટા જહાજો કરતાં તેમની સંભાળ વધુ સરળ અને ઝડપી રીતે કરી શકાય છે, જે એક મોટો ફાયદો છે જ્યારે ચાંચિયો જહાજ ડ્રાય ડોકમાં ખેંચી શકતું નથી અથવા જાળવણી કરવા માટે લાંબો સમય લેતો નથી. નાના જહાજોમાં છીછરા ડ્રાફ્ટ્સ પણ હતા અને "રેતીના કાંઠાઓ, ખાડીઓ અને નદીમુખ વચ્ચે" છુપાઈ શકતા હતા જ્યાં મોટા જહાજો છુપાવી શકતા ન હતા. નાના જહાજોને પણ તે સમયના મોટા જહાજોની સરખામણીમાં ટૂંકા અંતર પર ઝડપનો ફાયદો હતો. નાના જહાજોમાં સ્થળાંતર અને સઢની ક્ષમતાનો ગુણોત્તર ઊંચો હતો, એટલે કે હોડીને ઝડપી ગતિએ લાવવી અને ઓછી સઢ સાથે વધુ ઝડપ પેદા કરવી સરળ હતી. આ કારણોસર વેસ્ટ ઈન્ડિઝ અને એટલાન્ટિકમાં ચાંચિયાઓના કાફલામાં નાના જહાજોનો મોટો હિસ્સો હતો; પસંદ કરાયેલા જહાજોમાં સિંગલ માસ્ટ સ્લૂપ્સ અને સ્કૂનર્સ હતા. નાના જહાજના તમામ ફાયદાઓ માટે, ત્યાં ખામીઓ હતી જે મોટા જહાજો તરફ નજર કરવા માટે કપ્તાનને પ્રભાવિત કરી શકે છે. સ્લૂપ અથવા સમાન કદનું જહાજ બોર્ડિંગ દ્વારા મોટા ઇનામો લેવા માટે પૂરતા મોટા ક્રૂને વહન કરી શકતું ન હતું અને સમર્પણ માટે દબાણ કરવા અથવા મોટા દુશ્મનો સાથે લડવા માટે પૂરતી અગ્નિશક્તિ વહન કરી શકતું ન હતું; તે વહન કરી શકે તેટલા માલસામાનની માત્રામાં પણ મર્યાદિત હતું. ફાયર પાવરની દ્રષ્ટિએ, સ્લૂપના કદની કોઈપણ વસ્તુ ચૌદ બંદૂકોથી વધુ વહન કરતી નથી, જેમાં ફ્રેન્ચ સ્લૂપ છ બંદૂકો અથવા તેનાથી ઓછી વહન કરે છે. તેનાથી વિપરીત બાર્થોલોમ્યુ રોબર્ટ્સ જેવા કેટલાક સૌથી મોટા ચાંચિયો જહાજોમાં રોયલ ફોર્ચ્યુનમાં 42 બંદૂકો હતી. સફળ ચાંચિયોની ટુકડી શરૂઆતમાં નાના જહાજને પકડશે અથવા ખરીદશે અને પછી મોટા જહાજો સાથે "વેપાર" કરશે. જો કે ઘણી વખત જહાજો બદલવાનું સામાન્ય નહોતું અને મોટાભાગના ક્રૂ એક કે બે જહાજોને વળગી રહેતા હતા. એક ચાંચિયો નાના વહાણમાંથી મોટા વહાણમાં ફેરફાર કરે છે, જેનો ફાયદો એક નાનું વહાણ પૂરું પાડી શકતું નથી અથવા એવા વહાણને બદલી શકે છે જેને નુકસાન થયું હતું અથવા આવા વ્યાપક સમારકામની જરૂર હતી જે ક્રૂ દ્વારા કરી શકાતી ન હતી. જ્યારે જહાજ કબજે કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તેને ચાંચિયાઓની જરૂરિયાતો માટે યોગ્ય જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવું પડ્યું હતું. આનો અર્થ કેબિનની દિવાલોને તોડી પાડવાનો અને ફ્લશ ડેક બનાવવા માટે આગાહીને ઘટાડવાનો હતો, જેનાથી સજ્જતા અને શસ્ત્રોના સંગ્રહમાં ડેક જગ્યાનો વધુ ઉપયોગ કરી શકાય છે. કોઈપણ બિનજરૂરી સજાવટ અથવા માળખાઓ દૂર કરવામાં આવશે અને શક્ય તેટલી બંદૂકો યોગ્ય હશે. જ્યારે તેઓ સમાપ્ત થયા ત્યારે જે બચ્યું હતું તે એક આકર્ષક હતું, જે શક્ય તેટલી ઝડપ અને કાર્યક્ષમતાના વિચાર સાથે દાંતના જહાજથી સજ્જ હતું. ચાંચિયાઓ માટે "મેન-ઓફ-વોર" (જુઓ "લાઇનનું જહાજ") પકડવું સરળ નહોતું, પરંતુ તેઓ કેટલીકવાર મોટા જહાજો કે જેને સરળતાથી ઉપયોગ માટે રૂપાંતરિત કરી શકાય છે, ગુલામ જહાજો તરફ આવતા હતા; આ સંપૂર્ણ સજ્જડ, ત્રણ માસ્ટ જાયન્ટ્સ હતા; માનવ માલસામાનથી ભરેલું ગુલામ જહાજ અને નાના ક્રૂ ચાંચિયાઓ માટે સરળ શિકાર હતા જેઓ તેને લેવા માંગતા હતા અથવા મૂલ્યવાન બધું છીનવી લેવા માંગતા હતા. આનું એક ઉદાહરણ કેરેબિયન તરફ જઈ રહેલા એક ગુલામ, પ્રિન્સસ ગેલીનો ચાંચિયો કબજો છે. ચાંચિયાઓએ ગલીનો પીછો કર્યો અને તેને પકડી લીધી, ગુલામ જહાજને ધીમું કરવા અને રોકવા માટે તેમની બંદૂકોથી ગોળીબાર કર્યો; આખરે તેઓ બાજુમાં ખેંચાઈ ગયા અને સોના, દારૂગોળો, શસ્ત્રો અને ગુલામો લઈ ગયા અને રવાના થયા. શસ્ત્રોના પુરાતત્વવિદો લોરેન્સ ઇ. બેબિટ્સ, જોશુઆ બી. હોવર્ડ અને મેથ્યુ બ્રેન્કલ સૂચવે છે કે ચાંચિયોના શસ્ત્રોમાં વિવિધ રાષ્ટ્રીયતા અને કદના શસ્ત્રો શામેલ હોઈ શકે છે અને ચાંચિયાઓ પાસે વિવિધ શસ્ત્રો હોવાનું માનવામાં આવે છે, જે તેમના જહાજ અને વ્યક્તિગત શસ્ત્રોને અપગ્રેડ કરતી વખતે કબજે કરી શકાયા હોઈ શકે છે; ચાંચિયાઓએ "વધુ શક્તિશાળી શસ્ત્રસરંજામ" બનાવવા માટે "શસ્ત્રોને એક જહાજમાંથી બીજા જહાજમાં ખસેડ્યા" પણ હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, બ્લેકબેર્ડનો ધ્વજ, રાણી એનીનો બદલો, 1996ના અંતમાં શોધાયો હતો. આ જહાજને મૂળ હેનરી બોસ્ટોક (1717) દ્વારા નિપુણ બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 5 ડિસેમ્બર, 1717 ના રોજ બ્લેકબેર્ડ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના પર જે મળ્યું તે "નાના બે તોપ પ્રદર્શિત શિલાલેખો" હતા, જે દર્શાવે છે કે એક ઇંગ્લેન્ડમાં અને બીજું સ્વીડનમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. વેન આર. લુસાર્ડી દલીલ કરે છે કે જહાજની ઓળખ અને બ્લેકબેર્ડના મુખ્ય પાત્ર માટે "નોંધપાત્ર વાજબી શંકા" છે, અને જો તે રાણી એનીનું રીવેન્જ છે, તો "આર્ટિફેક્ટ એસેમ્બલેજ" કોઈપણ રીતે "સ્પષ્ટ રીતે ચાંચિયાગીરીની સામગ્રી સંસ્કૃતિ" ને પ્રતિબિંબિત કરતું નથી. લુસાર્ડી એ પણ જણાવે છે કે ચાંચિયો જમીન પર પડેલા જહાજ પર નાના હથિયારો અને દારૂગોળો છોડી દેવાનો વિચાર ગૂંચવણભર્યો છે, તેમ છતાં "પુરાતત્વીય રેકોર્ડમાં ઘણી ત્યજી દેવાયેલી વસ્તુઓ જોવા મળે છે". ત્યારથી 31 તોપની ઓળખ કરવામાં આવી છે અને 250,000 થી વધુ કલાકૃતિઓ મળી આવી છે. આ તોપ વિવિધ મૂળની છે જેમ કે; સ્વીડિશ, અંગ્રેજી અને સંભવતઃ ફ્રેન્ચ, અને વિવિધ કદની જેમ કે વસાહતી ચાંચિયો ક્રૂ સાથે અપેક્ષા રાખવામાં આવશે. ચાંચિયાઓએ યુદ્ધના માણસો કરતા "ગોળીની થેલીઓ" અથવા લંગરેજનો પણ વધુ ઉપયોગ કર્યો હતો કારણ કે તેઓ સરળતાથી બનાવવામાં આવ્યા હતા અને આનો ઉપયોગ ચોક્કસપણે 1717 વાયદાહ પર કરવામાં આવ્યો હતો, જે "ચાંચિયો તરીકે હકારાત્મક રીતે ઓળખાતું જહાજ" હતું. ચાંચિયાઓ અને યુદ્ધના માણસો વચ્ચેના હથિયારોમાં કેટલાક તફાવતો છે પરંતુ ખાસ કરીને એક હેન્ડ ગ્રેનેડ છે જે "કાળા પાવડરથી ભરેલા ખોખલા તોપના ગોળા" અને "ગોળાકાર છિદ્રથી વીંધેલા" હતા જેમાં "ફ્યુઝ માટે નળી" તરીકે કામ કરવા માટે "વાંસની નળી દાખલ કરવામાં આવી હતી". જોહ્ન્સન દ્વારા ગ્રેનેડ્સને "શોટ, ગોકળગાયો, અને લીડ અથવા લોખંડના ટુકડાઓ" સાથે "પાવડરથી ભરેલી કેસ બોટલ" તરીકે પણ સમજાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં "તેના અંતે મેચ" હાલમાં "બોટલ ટુ ધ પાવડર" માં વહે છે. અન્ય લોકો એવી દલીલ કરે છે કે કોઈપણ સૂચિત ચાંચિયો જહાજ અથવા ચાંચિયો આર્ટિફેક્ટ મોડેલમાં ચોક્કસપણે તે વસ્તુઓનો સમાવેશ થાય છે જે સશસ્ત્ર વેપારી પાસે હોય છે, જેમાં "વિવિધ કદની તોપના મિશ્રણ" નો સમાવેશ થાય છે, જે ઘણીવાર વિવિધ રાષ્ટ્રોમાંથી આવે છે, જેમાં "જહાજની હેરાફેરી અને કર્મચારીઓને નુકસાન પહોંચાડવા માટે રચાયેલ શોટ" ભરેલો હોય છે. ઉપરાંત, પિસ્તોલ, કટગ્લાસ અને છરીઓ જેવા વ્યક્તિગત હથિયારો કોઈપણ જહાજ પર મળી આવતા હતા, જેનો ઉપયોગ રેડીકર દલીલ કરે છે કે "કેદીઓના નાક કાપવા, કાન કાપવા" અને "તેમના પીડિતો સામે છરી અને બંદૂક" નો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. રણનીતિ તરીકે આતંકવાદ પ્રારંભિક આધુનિક વિશ્વ બળજબરી અને હિંસાની વિવિધ પદ્ધતિઓથી ભરેલું હતું જેનો ઉપયોગ રાજ્ય સમાજના નીચલા સ્તરે પોતાની ઇચ્છા લાદવા માટે કરશે. તેઓએ માત્ર તેમના જીવન પરનું નિયંત્રણ જ ગુમાવ્યું ન હતું, પરંતુ ઘણાને ત્રાસ અને મૃત્યુદંડની વિવિધ પદ્ધતિઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. આ ઉપકરણોના સંસ્થાકીયકરણથી ઉપરથી આતંકની કલ્પના વિકસાવવામાં આવી. માર્કસ રેડિકરના જણાવ્યા અનુસાર "ચાંચિયાઓએ તેમના લક્ષ્યોને પૂર્ણ કરવા માટે જાણીજોઈને આતંકનો ઉપયોગ કર્યો હતો" જે શારીરિક હિંસા અને ધમકીથી લઈને મહેનતાણું મેળવવા સુધી અલગ અલગ હતું. ચાંચિયાઓએ મુખ્યત્વે સરળ લાભ મેળવવાની માંગ કરી હતી જે તેમને વાસ્તવિક સંઘર્ષને ટાળીને લૂંટ મેળવવાની મંજૂરી આપશે. સંભવિત ઇનામનો સામનો કરતી વખતે ચાંચિયાઓ પાસે સૌથી સ્પષ્ટ સાધન જોલી રોજરને નોકરી પર રાખવાનું હતું. આ પ્રતીક સરળતાથી ઓળખી શકાયું હતું અને પ્રતિકારના પરિણામો પણ એટલા જ જાણીતા હતા. ખલાસીઓ જાણતા હતા કે, જો તેઓ તેમના જહાજને બચાવવાના પ્રયાસમાં નિષ્ફળ જાય, તો તેમને ત્રાસ આપવામાં આવે તેવી ઘણી શક્યતા છે. ચાંચિયાઓની ખ્યાતિ માત્ર સત્તાવાર કમિશન સાથે નૌકાવિહાર કરતા પુરુષો દ્વારા સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી શિસ્તની વ્યૂહરચનાઓના સહ-પસંદગી પર આધારિત અથવા મર્યાદિત ન હતી, પરંતુ મુક્તિ સાથે "મોટા પ્રમાણમાં સંપત્તિનો નાશ" કરવાની તેમની આદતને કારણે પણ હતી. માલસામાનને અપવિત્ર કરવો અને જહાજોને નુકસાન પહોંચાડવું એ ચાંચિયાઓ સાથે ભાગદોડમાં પ્રમાણભૂત ઘટનાઓ હતી. જેઓને ચાંચિયાઓ તેમના દુશ્મન તરીકે જોતા હતા તેમની સામે આ "પરોક્ષ આતંક" હોવાનું માનવામાં આવે છે. ચોરી ચાંચિયોની લાક્ષણિક લૂંટમાં ગુલામો અથવા તમાકુ જેવા વિવિધ જહાજોના માલનો સમાવેશ થતો હતો. ત્યાં ખૂબ જ બિનપરંપરાગત ટ્રોફીઓ પણ હતી, જેમ કે પકડાયેલા કપ્તાનની પગડી કે જેને પ્રખ્યાત ચાંચિયો વોલ્ટર કેનેડીએ એક સમયે લૂંટ તરીકે લીધી હતી. ચાંચિયાઓ જે સૌથી વધુ માંગ ધરાવતું ઇનામ મેળવવા માંગતા હતા તે નિઃ શંકપણે એક જહાજ, એક દરિયાઈ જહાજ હતું જેને ચાંચિયાઓ તેમની પોતાની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ રૂપાંતરિત કરી શકતા હતા. ચાંચિયાઓ બંદૂકો, માસ્ટ્સ, દોરડા અને અન્ય પુરવઠો માટે કબજે કરેલા જહાજને ઉઝરડા કરે છે જે તેમના વર્તમાન જહાજને સુધારી અથવા સુધારી શકે છે. જ્યારે તેમની વર્તમાન કળા કરતાં વધુ સજ્જ અને વધુ શક્તિશાળી જહાજને પકડવું એ અંતિમ ઇનામ હતું, ત્યારે મુદ્દો એ હતો કે "ચાંચિયો ફક્ત તે જ ઇનામ કબજે કરી શકે છે જે તેનું જહાજ પકડી શકે છે". ગુણવત્તાયુક્ત હથિયારો સાથેનું ઝડપી, મોટું જહાજ સૂચવે છે કે ચાંચિયો અન્ય ખજાનાને વધુ સરળતાથી કબજે કરી શકે છે. ચાંચિયાઓ માટે "ઊંડા સમુદ્રના સઢવાળા જહાજ, ખાસ કરીને નાના, ઝડપી અને સારી રીતે સશસ્ત્ર હસ્તકલા જેમ કે સ્લૂપ્સ" ચોરી કરવી મુશ્કેલ ન હતી. ઇનામો મેળવવાની સૌથી સામાન્ય પદ્ધતિ કેપ્ચર હતી. કેપ્ચરિંગ એ એક એવી રીત હતી જેમાં ચાંચિયો બોર્ડિંગ, ગનરી અને સંભવતઃ ધમકી આપીને જહાજને હરાવી શકે છે. ચાંચિયાગીરીની અંદરની બીજી પદ્ધતિ "તકનો ગુનો" હતી. ચાંચિયાઓ લક્ષ્યને ઓળખવામાં તેમનો સમય લેતા હતા જેને પકડવું સરળ હતું. ઊંચા સમુદ્રો પર "સરળ" લક્ષ્યો દુર્લભ હતા. આનો અર્થ એ થયો કે ચાંચિયાઓને સામાન્ય રીતે કંઈપણ પકડવાની તક માટે રાહ જોવી પડતી હતી. તેમની તકવાદી અને કેટલીકવાર ધીરજની પદ્ધતિઓને કારણે, ચાંચિયાઓ મોટા ભાગના ભાગ માટે "લડ્યા વિના તેમના ઇનામો કબજે કરવામાં" સક્ષમ હતા. હિંસાની ધમકી આપવી એ એક અસરકારક રીત હતી કે ચાંચિયાઓ જહાજોને લૂંટવામાં સક્ષમ હતા, અને "લૂંટ ક્યાં છુપાવવામાં આવી હતી તે વિશેની માહિતીનો બળજબરીથી ખુલાસો". એટલાન્ટિકમાં રહેતા લોકો ખૂબ જ પ્રભાવિત થયા હતા કારણ કે ચાંચિયાઓએ મૂલ્યવાન માલસામાન સાથે "સેંકડો વેપારી જહાજો" કબજે કર્યા હતા, લૂંટી લીધા હતા અને બાળી નાખ્યા હતા. જો કે, ચાંચિયાનો ધ્યેય લડાઈ અથવા લોહીની ખોટ વિના જહાજને લૂંટવાનો હતો. ચાંચિયાઓને "લૂંટને છુપાવનારા અથવા નાશ કરનારા પ્રતિકારક પીડિતો" તરફથી નુકસાનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. આને કારણે, ચાંચિયાઓએ "મહત્તમ નફો" કરવાનો અને સંઘર્ષને ઓછો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, જે ચાંચિયાઓ, નફો અને જહાજ માટે હાનિકારક હોઈ શકે છે. જો કે ચાંચિયાઓ લડાઈ ટાળવા માંગતા હતા, તેમ છતાં તેમને છુપાયેલી લૂંટની હારી ગયેલી ક્ષમતાને દૂર કરવી પડી હતી. નુકસાનના બે ઉદાહરણો ત્યારે આવી શકે છે જ્યારે કબજે કરેલા જહાજના ક્રૂએ "ચાંચિયાઓને તેને લેતા અટકાવવા માટે લૂંટનો નાશ કર્યો" અથવા જ્યારે ક્રૂ "તેમને ચાંચિયાઓના હાથથી દૂર રાખવા માટે કિંમતી વસ્તુઓ" છુપાવશે. ચાંચિયાઓની ચોરી માત્ર પૈસા મેળવવા માટે જ નહોતી; સરકારી અધિકારીઓના માર્ગ અથવા મોટી લૂંટવાળા અન્ય જહાજનું સ્થાન જેવી માહિતીવાળા કાગળો પણ મહત્વપૂર્ણ હતા. એકવાર કોઈ વસ્તુ મળી ગયા પછી, તેની કિંમત અને તેનું વિતરણ કેવી રીતે કરવું તે અંગેનો પ્રશ્ન આગળ આવ્યો. જો કોઈ વસ્તુ "અવિભાજ્ય" હોત, તો ચાંચિયાઓ તે વસ્તુ વેચતા અથવા હરાજી કરતા અને પછી નફો વહેંચવામાં આવતો. મોટાભાગના લોકોની જેમ, ચાંચિયાઓ "પ્રોત્સાહનો આપનારા પ્રાણીઓ હતા". ચાંચિયાગીરીએ ક્રૂને "તેના જહાજની ખોટી રીતે મેળવેલી લૂંટનો દરેક પૈસો" થી લાભ મેળવવાની મંજૂરી આપી હતી. લૂંટનો એકનો હિસ્સો વહાણ પરના ક્રૂમેનની નોકરીના સીધા પ્રમાણમાં હતો, અને તે વહાણના લેખોમાં દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. જો કોઈ ચાંચિયો તેના હિસ્સા કરતાં વધુ લેતો હોય, યુદ્ધના સમયે છુપાતો હોય, અથવા ક્રૂ સાથે અપ્રમાણિક હોય, તો તે ક્યાંક અપ્રિય અને મુશ્કેલીઓથી ભરેલો "જમા થવાનું જોખમ" લેતો હતો. ઉપરાંત, માત્ર જહાજો જ એવી વસ્તુઓ નહોતી કે જે લૂંટી શકાતી હતી. ચાંચિયાઓના પસંદગીના જૂથે સિએરા લિયોનના કિલ્લા અને ગુલામોના વેપાર માટે ઉપયોગમાં લેવાતા કેટલાક કિલ્લાઓ પર પણ હુમલો કર્યો હતો. ચાંચિયો શાસન અને શિપબોર્ડ સંબંધોનું જીવન ચાંચિયાઓ ગેરકાયદેસર ખલાસીઓ હતા, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે તેમના જહાજો પર તેમનું પોતાનું સરકારનું સ્વરૂપ ન હતું. જ્યારે શિપબોર્ડ સંબંધોની વાત આવે છે ત્યારે ચાંચિયાગીરીની લાકડાની દુનિયા ખૂબ જ સંરચિત હતી. કહેવાનું પૂરતું છે કે, આ માળખું રાજાના તાજ હેઠળ નૌકાદળના જહાજના દમનની નકલ કરતું ન હતું, "તેઓ ઉદાહરણ દ્વારા નેતૃત્વ ઇચ્છતા હતા, નિર્ધારિત દરજ્જો અને પદાનુક્રમ દ્વારા નેતૃત્વ નહીં". દરેક સફર પહેલાં, અથવા નવા કપ્તાનની ચૂંટણી પર, જહાજ કઈ માર્ગદર્શિકા અનુસાર કાર્ય કરશે તે અંગે સંક્ષિપ્ત રૂપરેખા તૈયાર કરવામાં આવતી હતી. આ કરારો હેઠળ સત્તાની ફાળવણી, લૂંટ અને રેશનની વહેંચણી તેમજ શિસ્ત અમલીકરણનો સમાવેશ થતો હતો. સત્તરમી અને અઢારમી સદીના સામાન્ય જહાજો પર મળી આવેલા રેન્ક ચાંચિયાઓના જહાજો પર મળી આવ્યા હતા. તેઓ સમુદ્રના જોખમોથી ટકી રહેવા માટે અસરકારક રીતે સાથે મળીને કામ કરવાનો એક આવશ્યક ભાગ હતા. કેપ્ટન અને અન્ય અધિકારીઓની નાવિકોને માફ કરવામાં નિષ્ફળતા ક્રૂની બળવો કરવાની ઇચ્છામાં પરિણમી શકે છે, આમ અધિકારીઓના સન્માનના અધિકારને પડકાર આપી શકે છે. 18 મી સદીના અંતમાં રાજાશાહી અને કુલીન સત્તાના માળખાઓ સામેના પડકારો જહાજના જીવનમાં પરિણમ્યા હતા. ચાંચિયાઓ મોટે ભાગે ભૂતપૂર્વ વેપારી નાવિકો હતા, અથવા ઓછામાં ઓછા એવા પુરુષો કે જેમણે ચાંચિયાગીરી તરફ વળ્યા પહેલા કાયદેસર રીતે જહાજો પર સફર કરી હતી. પરિણામે, ચાંચિયોના જહાજમાં હજુ પણ વેપારી જહાજો પર જોવા મળતી સામાન્ય પરિભાષા હતી, પરંતુ ચાંચિયોના જહાજ પર દરેક ક્રમાંકિત નાવિકની ભૂમિકા સામાન્ય નહોતી. ચાંચિયોના જહાજમાં હજુ પણ જહાજનો કપ્તાન હતો. અર્થશાસ્ત્રી પીટર લેસન દલીલ કરે છે તેમ, ચાંચિયોના કપ્તાનને લોકશાહી રીતે સમગ્ર ક્રૂ દ્વારા ચૂંટવામાં આવ્યા હતા. આ આજીવન ખિતાબ ન હતો અને વેપારી કપ્તાન કરતાં તેની પાસે ઓછી શક્તિ હતી, કારણ કે લિસન ચાંચિયોના કપ્તાનને પદ પરથી હટાવવાના પુરાવા પૂરા પાડે છે, એક કિસ્સામાં એક સફર દરમિયાન તેર કેપ્ટનને તેમની પાસેથી અપેક્ષિત સ્તર પર પ્રદર્શન ન કરવા બદલ અથવા તેમની સત્તાની મર્યાદાને ઓળંગવા બદલ દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. જહાજનો પીછો કરતી વખતે અથવા લશ્કરી પ્રવૃત્તિઓમાં ચાંચિયો કપ્તાન સંપૂર્ણ કમાન્ડ ધરાવતો હતો, અન્યથા તે ક્રૂના અન્ય સભ્ય હતા. કપ્તાનની શક્તિને વધુ ચકાસવા માટે, ક્રૂ એક ક્વાર્ટરમાસ્ટરની પસંદગી કરશે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે માણસોને જરૂરી રેશન અને લૂંટની સમાન વહેંચણી મળે. તે "ચાલક દળના સભ્યોની તકરારનો ચુકાદો આપશે" અને "સજા આપશે". આ સામાન્ય રીતે એક અનુભવી નાવિક હતો જેના પર ક્રૂ વિશ્વાસ કરતો હતો અને સારી રીતે જાણતો હતો. લીસન આગળ જણાવે છે કે ચાંચિયો કપ્તાન ક્વાર્ટરમાસ્ટરના સમર્થન વિના કોઈ કાર્યવાહી કરી શકતો ન હતો. આવા એક હેન્ડ્રિક વાન ડેર હેઉલ હતા જેઓ વિલિયમ કિડ સાથે રવાના થયા હતા. તેમની પાસે એવું નસીબ હતું કે તેઓ ક્યારેય ચાંચિયાગીરી માટે દોષિત ઠર્યા ન હતા અને એડવેન્ચર પ્રાઇઝ પર તેમના દિવસોથી આગળ સંપૂર્ણ જીવન જીવ્યા હતા. અન્ય હોદ્દાઓમાં બોટવૈન, માસ્ટર, ગનર, ડૉક્ટર અને સુથારનો સમાવેશ થાય છે. કાઉન્સિલમાં ચાંચિયોના જહાજ પર નિયમિત ક્રૂમેન સૌથી વધુ સત્તા ધરાવતા હતા, જેમાંથી તમામ મહત્વપૂર્ણ નિર્ણયો લેવામાં આવતા હતા અને દરેક ચાંચિયોને મત આપવામાં આવતો હતો. કેટલાક ચાંચિયો જહાજો પરના સર્જનોને, નિયમિત સમાજમાં તેમની ઉચ્ચ સ્થિતિ અને વિશેષ તાલીમને કારણે, જ્યારે કાઉન્સિલ મતપેટીમાં લઈ ગઈ ત્યારે તેમને મત આપવાની મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી. વેપારી અને નૌકાદળના જહાજો પરની શિપબોર્ડ શિસ્ત કુખ્યાત રીતે કઠોર હતી, અને ઘણી વાર હિંસક હતી. આ પગલાં હેઠળ પીડાતા ચાંચિયાઓએ, અનિયમિત ખલાસીઓને કેવી રીતે સજા કરવામાં આવશે તે નક્કી કરતી વખતે વધુ લોકશાહી પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કર્યો હતો, અને ત્યાં ઓછા ઉલ્લંઘન હતા જેને શિક્ષાપાત્ર માનવામાં આવતા હતા. આ સજાઓ હજુ પણ ઘણીવાર હિંસક હતી, જે 18મી સદીની શરૂઆતમાં સામાન્ય હતી. સમુદાય ચાંચિયો બનવાનો એક ભાગ તેમના વસવાટ કરો છો વાતાવરણને ઉખાડી ફેંકવાની અને તેમનો મોટાભાગનો સમય સમુદ્રમાં વિતાવવાની અપેક્ષા પૂરી કરવાનો હતો. પુરુષોએ અન્ય લોકોની નજીકમાં તંગ, ક્લોસ્ટ્રોફોબિક ક્વાર્ટરમાં રહેવાની જરૂર હતી. અગવડતાએ વધુ પ્રતિકૂળ વાતાવરણ ઊભું કરી શક્યું હોત, પરંતુ તે ન થયું. વહાણ પર હતા ત્યારે ચાંચિયાઓએ "બહુસાંસ્કૃતિક, બહુજાતીય અને બહુરાષ્ટ્રીય સામાજિક વ્યવસ્થા જાળવી રાખી હતી". આ નવી સામાજિક વ્યવસ્થાએ પુરુષોમાં સમુદાયની ઊંડી ભાવના સ્થાપિત કરી. તેઓએ સતત એકબીજા માટે એકતા દર્શાવી અને જૂથ વફાદારીની મજબૂત લાગણીઓ વિકસાવી. ચાંચિયાઓના સમુદાયો "દરિયામાં અને બંદરમાં દળોમાં જોડાવા તૈયાર હતા, ત્યારે પણ જ્યારે વિવિધ ક્રૂ એકબીજા માટે અજાણ્યા હતા". વહાણ પરના સકારાત્મક સાંપ્રદાયિક વાતાવરણે ઘર જેવી પરિસ્થિતિ ઊભી કરી જ્યાં જૂથની અંદર મર્યાદિત સામાજિક અને ભૌતિક સીમાઓ હતી. બ્રિટિશ રોયલ નેવીમાં 1748 પહેલાં જહાજ પર સવાર કોઈપણ વ્યક્તિ માટે કોઈ પ્રમાણભૂત ઇશ્યૂ ગણવેશ જારી કરવામાં આવ્યા ન હતા. 1623 સુધીમાં જ્યારે ખલાસીઓ માટે નૌકાદળના કમિશનરો પાસેથી નિયત કિંમતે કપડાં ખરીદવાનું શક્ય બન્યું ત્યારે કપડાંને કંઈક અંશે પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યા હતા. પસંદગી વ્યાપક નહોતી; વસ્તુઓમાં મોનમાઉથ કેપ્સ, રેડ કેપ્સ, યાર્ન સ્ટૉકિંગ્સ, આઇરિશ સ્ટૉકિંગ્સ, બ્લ્યુ શર્ટ, વ્હાઇટ શર્ટ, કોટન વેસ્ટકોટ, કોટન ડ્રોઅર્સ, નેટ્સ લેધર શૂઝ, બ્લ્યુ નેક ક્લોથ્સ, કેનવાસ સ્યુટ, એક પહોળાઈના રગ્સ અને બ્લ્યુ સ્યુટનો સમાવેશ થાય છે. 1664 સુધી, જે ખલાસીઓને નૌકાદળમાં દબાવવામાં આવતા હતા તેમને કોઈ કપડાં આપવામાં આવતા ન હતા, જ્યાં સુધી તેઓ ઘણા મહિનાના પગાર એકઠા ન કરે ત્યાં સુધી તેમની પીઠ પર જે કપડાં હતા તેનો ઉપયોગ કરવાની ફરજ પાડવામાં આવતી હતી. અઢારમી સદીની શરૂઆતમાં અને અગાઉના ચાંચિયાઓ કોઈપણ ખલાસીઓ જેવા જ કપડાં પહેરતા હતા. કપડાં, કોઈપણ ઉપયોગી મૂર્ત માલની જેમ, જ્યારે લૂંટ તરીકે પકડવામાં આવે છે, ત્યારે વહેંચવામાં આવે છે. કેલિકો જેક રેકહામ તેમના "ભવ્ય પોશાક" માટે જાણીતા હતા. પ્રખ્યાત એલિઝાબેથના ખાનગી સર રિચાર્ડ હોકિન્સે દરિયામાં યુદ્ધમાં બખ્તર પહેરવાની હિમાયત કરી હતી. રેકોર્ડ્સ સૂચવે છે કે બધાએ પહેરવા માટે લગભગ પૂરતા પ્રમાણમાં બખ્તર ન હતા, તેથી તે કદાચ તેના અધિકારીઓ અને પોતાને માટે હતું. ઊનના કપડાં વધુ આત્યંતિક અક્ષાંશોમાં પહેરવામાં આવતા હતા. એની બોની અને મેરી રીડની વાર્તાઓની જેમ, સ્ત્રીઓ, ઘણીવાર જ્યારે વહાણ પર હોય ત્યારે પુરુષોના કપડાં પહેરતી હતી. આને એક અંગ્રેજી લોક ગીતમાં અમર કરવામાં આવ્યું હતું, "મારા પીળા તાળાઓ હું કાપી નાખીશ, પુરુષોના કપડાં પહેરીશ, અને હું તમારી સાથે જઈશ અને તમારો રાહ જોનાર બનીશ". પીટર લેસન અને માર્કસ રેડીકર જેવા વિદ્વાનો દલીલ કરે છે તેમ, ચાંચિયો અગાઉના દરિયાઈ વ્યવસાયના લોકો કરતાં વધુ હોય છે. તેઓ વેપારી નાવિકો, શાહી નૌકાદળના ખલાસીઓ અને ખાનગી લોકો હતા, જે તમામ ચાંચિયાઓના દળમાં રચાયા હતા. તેઓ ઉચ્ચ વર્ગ ન હતા, પરંતુ "સમાજના કચરો" હતા. જ્યોર્જ ચૌન્ડાસ તેમના પુસ્તક પાઇરેટ પ્રાઇમરમાં દલીલ કરે છે કે હકીકતમાં એક ચાંચિયોની ભાષા હતી, પરંતુ તે માત્ર ઉચ્ચારો અને વાણીની રીત હતી જેના માટે દરિયાના પુરુષો ટેવાયેલા હતા. તેઓ વિવિધ વંશીય પશ્ચાદભૂ અથવા રાજકીય એકમોમાંથી આવતા હતા, તેથી ચાંચિયાઓની વાણી એ આ પુરુષો વાતચીત કરી શકતા હતા; અને તેઓ જે જાણતા હતા તે સમુદ્રની ભાષા હતી. તે સત્તરમી, અઢારમી અને ઓગણીસમી સદીનું દરિયાઈ ભાષણ હતું. ખાદ્ય અને આલ્કોહોલ પાઇરેટ્સ ઓફ ધ એટલાન્ટિક તેમના મુખ્ય પ્રવાહના નાવિકોના સમૂહ જેવા જ ખોરાક ખાતા હતા. ઘણીવાર તેઓ તેમાંથી વધુ મેળવે છે, પરંતુ આદર્શ રીતે, તેમને વધુ ગુણવત્તાયુક્ત ખોરાક મળશે. વેપારી અને નૌકાદળની સેવામાં નાવિકોને ઘણીવાર ઓછી ગુણવત્તાની આજીવિકા આપવામાં આવતી હતી. લાક્ષણિક સપ્તાહ દરમિયાન પાંચ બિન-ચાંચિયો ખલાસીઓ ચાર કે પાંચ પાઉન્ડ (પૂર્વ-મીઠું વજન) ગોમાંસ અને પાંચ પાઉન્ડ રોટલી વહેંચી શકે છે. ખોરાકની અછત એ મુખ્ય કારણ હોઈ શકે છે કે કેટલાક ખલાસીઓ ચાંચિયાગીરી તરફ વળ્યા, જેમ કે ચાંચિયો જ્હોન ફિલિપ્સ જેણે વેપારી જ્હોન વિંગફિલ્ડ વિશે "બૂમો પાડી હતી અને દાવો કર્યો હતો કે તેણે તેના માણસોને ભૂખ્યા રાખ્યા હતા". કાનૂની નાવિકો અને તેમના ગેરકાયદેસર સમકક્ષો વચ્ચેનો પ્રાથમિક તફાવત એ છે કે તેઓ જહાજો કબજે કરીને ખોરાકનો વિપુલ પુરવઠો મેળવવાની આશા રાખતા હતા. ચાંચિયો જહાજ પર ખાદ્ય પ્રણાલીમાં એક વ્યાખ્યાયિત તફાવત એ છે કે તેમને નૌકાદળ અથવા વેપારી સેવાઓમાં ખલાસીઓ જેવા અધિકારીઓ સાથે સ્પર્ધા કરવાની જરૂર નહોતી. ખોરાક અને દારૂને એકબીજા સાથે સમાન રીતે વ્યવહાર કરવામાં આવતો હતો, સમાન રીતે વહેંચવામાં આવતો હતો. જીવનની જરૂરિયાતો સમાન રીતે વહેંચવામાં આવતી હતી, લૂંટથી વિપરીત, જે સામાન્ય રીતે અધિકારીઓને તેમના લેખોમાં નિર્દેશ મુજબ વધુ પ્રમાણમાં આપવામાં આવતી હતી. બ્રેડ, માખણ, ચીઝ અને માંસ એવી વસ્તુઓ હતી જે ઘણા નીચલા સ્તરના નાવિકો દ્વારા વૈભવી માનવામાં આવતી હતી, પરંતુ એવી વસ્તુઓ કે જેની ચાંચિયો શક્ય તેટલી વાર રાહ જોતો હતો. એવા પુરાવા છે કે ચાંચિયાઓને ખાસ કરીને પ્રજાતિઓ પર તેમની લૂંટમાં ખાદ્યપદાર્થો મળવાની આશા હતી. એક ચાંચિયો, જોસેફ મેન્સફિલ્ડે દાવો કર્યો હતો કે "પીવાનો પ્રેમ" સોના કરતાં મોટો હેતુ હતો. કડક સમાનતાની આ નીતિ અગાઉના ખાનગી લોકોને લાગુ પડતી હોય તેવું લાગતું નથી, જેમ કે ક્રિસ લેન પિલ્લેજિંગ ધ એમ્પાયરઃ પાઇરેસી ઇન ધ અમેરિકા, 1500-1750 માં નિર્દેશ કરે છે. સત્તરમી સદીના ડચ સી રોવર, જોરિસ વાન સ્પીલબર્ગન અને અભિયાનોના નેતાઓએ "બીફ, ડુક્કરનું માંસ, મરઘી, સાઇટ્રસ, ફળો, જાળવણી, ઓલિવ, કેપર્સ, વાઇન અને બીયર" પર ભોજન કર્યું હતું, જ્યારે તે સફરના સામાન્ય ક્રૂએ મસલ અને તેનાં રસ ઝરતાં ફળોની સાથે "જડીબુટ્ટીઓ ઉઝરડા" કરી હતી. કેપ્ટન જ્યોર્જ લોથરે એક મૈત્રીપૂર્ણ વેપારી હોવાનો ઢોંગ કરીને છેતરપિંડીનો ઉપયોગ કર્યો હતો, પરંપરાગત શુભેચ્છાઓ આપવા માટે સાથી વેપારી જહાજ પર આવ્યા હતા. ત્યાં, લોથરના ક્રૂએ ગુપ્ત રીતે કાર્ગોનું નિરીક્ષણ કર્યું અને રસપ્રદ વસ્તુઓ મળી. એકવાર સવાર ક્રૂને તેમના ઇરાદાથી વાકેફ કર્યા પછી, તેઓએ અન્ય માલસામાનની સાથે ત્રીસ કેક્સ બ્રાન્ડી અને પાંચ હોગ્સહેડ વાઇન લીધા. લોથરના ક્રૂએ માત્ર ત્યારે જ જહાજ કબજે કરવાનો નિર્ણય લીધો હતો જ્યારે તેઓએ નક્કી કર્યું કે તે લેવા યોગ્ય છે. નાવિકો જો તેમને પકડવા માટે પૂરતા નસીબદાર હોય તો તેઓ તેમના અપૂરતા આહારમાં માછલી ઉમેરવાની આશા રાખી શકે છે. વારંવાર આવતા ટાપુઓ કાચબા, દરિયાઈ પક્ષી, શેલફિશ અને માછલી જેવા સંભવિત ખોરાકથી ભરપૂર હતા. દરિયાઈ કાચબાને શક્ય શ્રેષ્ઠ માંસ માનવામાં આવતું હતું. જ્યારે દરિયામાં, જ્યારે પુરવઠો ઓછો હતો, ત્યારે સ્નેપર, શાર્ક, કેટફિશ, ગ્રૂપર, એલ્બાકોર જેવી તાજી માછલીઓ પકડવામાં આવતી હતી અને ઘણીવાર બરબેકયુ કરવામાં આવતી હતી, જોકે કોઈએ ખાતરી કરવી પડશે કે ડેકને આગ ન લાગવા દેવી જોઈએ. જ્યારે ખોરાકની અછત હતી, ત્યારે કાયદેસરના ખલાસીઓની જેમ રેશનિંગ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરી શકાય છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, લૂંટાયેલા પીડિતને ચાંચિયાઓ પાસેથી માત્ર ખોરાક અને પીણા માટે વિનંતી કરવામાં આવતી હતી. જ્યારે સોનું કે ચાંદી મળી આવતી હતી, ત્યારે ખોરાક વિનિમય માટે એક લોકપ્રિય વસ્તુ હતી કારણ કે જ્યારે વિનિમય લડાઈ કરતાં સરળ હતું. પાણી આવશ્યક હતું, પરંતુ તેને લાંબા સમય સુધી ઉપયોગી રાખવાનું મુશ્કેલ હતું. દારૂ, જેમ કે બીયર અને ખાસ કરીને વાઇન લાંબા સમય સુધી રહે છે. ખોરાકની જેમ, ચાંચિયોના ક્રૂને કબજે કરેલા મજબૂત દારૂને સમાન ખિતાબ આપવામાં આવ્યો હતો. દારૂ, કુખ્યાત રીતે, અન્ય, વધુ પરંપરાગત દરિયાઈ જહાજો કરતાં ઝડપથી ખર્ચવામાં આવતો હતો. વ્યંગાત્મક રીતે, ગુલામથી ચાંચિયો બન્યો બર્થોલોમ્યુ રોબર્ટ્સ એક "શાંત માણસ" હતો અને તેના પોતાના ક્રૂને જહાજ પર પીવા દેતો ન હતો. ખાનગીથી ચાંચિયો બનનાર વુડ્સ રોજર્સે "ફ્લિપ" નામના પીણાની નોંધ લીધી. પલટીમાં રમ, બીયર અને ખાંડનો સમાવેશ થતો હતો, જે ગરમ પીરસવામાં આવતો હતો, ઘણીવાર ટીન કેનમાં. અન્ય લોકપ્રિય પીણું પંચ હતું. કયા ઘટકો ઉપલબ્ધ હતા તેના આધારે વિવિધ આવૃત્તિઓ બનાવવામાં આવી હતી. એક રમ સંસ્કરણને "બમ્પો" કહેવામાં આવતું હતું. કેપ્ટન જ્યોર્જ શેલ્વોક "હિપસી" નો આનંદ માણતા હતા, જે બ્રાન્ડી, વાઇન અને પાણીનું મિશ્રણ હતું. 18મી સદીના અંતમાં એન્ડ્રુ બ્રાઉનના ઉપદેશમાં "દરિયાઈ જીવન" ના જોખમો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. દારૂના અતિશય સેવન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, તેમણે ઉપદેશ આપ્યો કે દારૂ પીવો એ ચાંચિયાઓની આદત બની ગઈ છે. તેમણે ચાલુ રાખ્યું કે અતિશય ભોગવિલાસને "લાંબા સમયથી દરિયાઈ જીવનની વિશિષ્ટ લાક્ષણિકતાઓમાંની એક માનવામાં આવે છે". આર. બર્ગ ચાંચિયાઓના વ્યભિચાર અને તોફાની વર્તન વિશે વ્યાપકપણે લખે છે જ્યારે તેમને પુષ્કળ માત્રામાં દારૂ મળ્યો હતો. એવા ઘણા કિસ્સાઓ છે કે જ્યાં ચાંચિયાઓ જહાજો કબજે કરવા, તેમના પોતાના જહાજોનો બચાવ કરવા, કેદીઓની આપ-લે માટે વાટાઘાટો કરવા, ક્રૂને નિયંત્રિત કરવા અને બળવાખોરોને રોકવા અને કેટલીકવાર માત્ર નેવિગેટ કરવા માટે પણ ખૂબ નશામાં હતા, એક કિસ્સામાં 200 વ્યક્તિઓના ક્રૂના 118 માણસો મૃત્યુ પામ્યા હતા. બ્લેકબેર્ડે, "લાંબા સમય સુધી દારૂ પીધા પછી" અને "ઘોંઘાટમાં હસતી વખતે" તેના સાથી, ઇઝરાયેલ હેન્ડના ઘૂંટણને ગોળી મારી, "તેને આજીવન લંગડા કરી દીધો". બીમારી, રોગ અને આરોગ્ય બીમારી અને ઝાડા, મેલેરિયા, શીતળા અને પીળા તાવ જેવા રોગોએ જહાજોમાં સમસ્યાઓ ઊભી કરી અને "જીવલેણ બની શકે છે". ચાંચિયાઓ, ખાનગી લોકોની જેમ, વેપારી અથવા નૌકાદળના જહાજો પર કામ કરતા લોકો કરતા થોડા સારા હતા કારણ કે "ખોરાક શ્રેષ્ઠ હતો", "પગાર વધારે હતો", "પાળી ટૂંકી હતી", અને ક્રૂની "નિર્ણય લેવાની શક્તિ વધારે હતી". રોગચાળો અને સ્કર્વીએ કેટલાકને "ચાંચિયાઓ માટે નૌકાદળના જહાજો" છોડવા તરફ દોરી દીધા. વહાણની સેવામાં હોય ત્યારે થતી અપંગતાની સ્થિતિમાં, કેટલાક ચાંચિયાઓએ ઈજાની સ્થિતિમાં કોઈપણ માણસને ચૂકવવા માટે "સામાન્ય સંપત્તિ" યોજનાની સ્થાપના કરી. બ્લેકબેર્ડની રાણી એની રીવેન્જના ભંગાર સ્થળમાંથી મળી આવેલી તબીબી કલાકૃતિઓમાં સિફિલિસની સારવાર માટે ઉપયોગમાં લેવાતી મૂત્રમાર્ગની સિરીંજ, ગુદામાર્ગમાં પ્રવાહી પંપ કરવા માટે પંપ ક્લાયસ્ટર્સ, રક્તસ્ત્રાવની સારવારમાં ઉપયોગમાં લેવાતા પોરિંગર અને દવા તૈયાર કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા કાસ્ટ બ્રાસ મોર્ટાર અને પેસ્ટલનો સમાવેશ થાય છે. કેટલાક ચાંચિયાઓના જહાજો પર ડોકટરો અને સર્જનો હાજર હતા. રેડીકરના જણાવ્યા અનુસાર, ચાંચિયાઓ સાથે સફર કરનારા કોઈપણ સર્જન અથવા ડૉક્ટરને તેમના સાથીદારો દ્વારા "પાગલ" માનવામાં આવતા હતા. સર્જનો/ડોકટરોને ચાંચિયાઓના જહાજો પરના અન્ય માણસોની સરખામણીમાં "એકથી એક ચતુર્થાંશ" અને "દોઢ" વચ્ચે વધુ શેર ચૂકવવામાં આવતા હતા. જો કે, ડોકટરો અને સર્જનો પર હંમેશા વિશ્વાસ કરવામાં આવતો ન હતો કારણ કે તેમને "તેમની વર્ગ પૃષ્ઠભૂમિ (અથવા ફરજિયાત સ્થિતિ) ને કારણે" ક્રૂ સાથે મત આપવાની મંજૂરી નહોતી. જહાજો પર મહિલાઓ જહાજો પર મહિલાઓની આસપાસ અંધશ્રદ્ધા ફેલાયેલી હતી. ચાંચિયાઓના જહાજ પર બેસવું એ "શારીરિક શક્તિ અને સહનશક્તિ" ની માંગ કરે છે. બહુ ઓછી મહિલાઓ ધોરણ પ્રમાણે કામ કરવામાં સક્ષમ હોવાનું જોવામાં આવ્યું હતું. જહાજો પર વ્યાપકપણે એવું માનવામાં આવતું હતું કે મહિલાઓ કામ અને સામાજિક વ્યવસ્થા બંને માટે હાનિકારક છે. સ્ત્રીઓ "કલ્પનાની વસ્તુઓ" હતી, તેમ છતાં તેમને નબળા સંજોગો, અસંમતિ અને "દરિયાઇ એકતાના પુરુષ ક્રમમાં સંભવિત ઉલ્લંઘનો" ના કારણ તરીકે પણ જોવામાં આવતી હતી. એક દુર્લભ ઘટના જેમાં એક મહિલાને ચાંચિયો જહાજ પર ચઢવા માટે સમજાવવામાં આવી હતી તે કેપ્ટન એરિક કોભમ અને મારિયા નામની વેશ્યાની વાર્તા પરથી આવે છે. જો કે જહાજના લેખોમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે છોકરાઓ અને સ્ત્રીઓને જહાજ પર જવાની મંજૂરી નહોતી, તેમ છતાં કોભમ જ્યારે તેને જહાજ પર લાવ્યો ત્યારે તેને ક્રૂ તરફથી કોઈ પ્રતિક્રિયાનો સામનો કરવો પડ્યો ન હતો. વહાણ પર હતા ત્યારે, મારિયાએ સાબિત કર્યું કે તે "તેમાંથી સૌથી ખરાબની જેમ નિર્દયી" હતી. મારિયાની ક્રિયાઓએ કોભમને "પહેલા કરતાં વધુ નર્વસ" બનાવી દીધો, જેથી તેણીએ તેને ચાંચિયાગીરીથી અસરકારક રીતે ડરાવી દીધો. એની બોની, "કેલિકો જેક" રેકહામને મળ્યા પછી, તેમના જહાજ પર આવ્યા અને તેમને કપ્તાન તરીકે ચૂંટાવા માટે જરૂરી મત આપ્યા. એની પછી "સેકન્ડ-ઇન-કમાન્ડ" તરીકે ચૂંટાઈ આવી હતી, પરંતુ તે જહાજની સાચી નેતા બની હતી અને કપ્તાનનું નિવાસસ્થાન પણ કેલિકોથી દૂર લઈ ગઈ હતી. એક નેતા તરીકે, એનીએ તેના હુમલાઓને "ચાલાક અને કાલ્પનિક" સાથે તૈયાર કર્યા હતા, જેણે તેને બેવફાઈ અને "રંગભૂમિની સારી માત્રા" દ્વારા સંભવિત લડાઈઓમાંથી સુરક્ષિત રીતે છટકી જવાની મંજૂરી આપી હતી. મેરી રીડ તેના સમકક્ષ બોની કરતાં ઓછા ઉતાવળિયા અને સ્વયંસ્ફુરિત હતા. રીડની "તેણીના સદ્ગુણ અને ન્યાયની ભાવના" માટે પણ પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. રીડ અને બોની બંને વહાણ પર મહિલાઓની જેમ પોશાક પહેરતા હતા પરંતુ યુદ્ધ માટે ટ્રાઉઝરમાં બદલાતા હતા. આ મહિલાઓને તેમની વ્યવસ્થાપન ક્ષમતા, નેવિગેશનલ કુશળતા અને બાકીના ક્રૂને પાછળ છોડવાની તેમની સતત દ્રઢતાને કારણે ક્રૂ દ્વારા સ્વીકારવામાં આવી હતી. બોની અને રીડ સ્વતંત્ર રીતે ઉગ્ર, સ્વેશબકલિંગ મહિલાઓ તરીકે સ્થાપિત થયા હતા અને દરેક અર્થમાં તેમને સાચા ચાંચિયાઓ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવ્યા હતા. પાઇરેટ્સ એન્ડ સેક્સ કેરોલિન ઇસ્ટમેનને લાગે છે કે ચાંચિયાઓને 18મી સદીથી હાઇપરમાસ્ક્યુલિન પાત્રો તરીકે રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા, અને તેઓ નોંધે છે કે તેમને જાતીય ઉલ્લંઘનકારો તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. તેણી દલીલ કરે છે કે ચાંચિયાગીરીની આ કલ્પના ઉચ્ચ વર્ગના પુરુષોને આકર્ષિત કરે છે, જેઓ ઉચ્ચ વર્ગના પુરુષોને જરૂરી સંયમ વિના વૈકલ્પિક પુરુષત્વના વિચારનો આનંદ માણતા હતા. "તમામ માનવજાતના દુશ્મનો" હોસ્ટી હ્યુમની જેનરિસ ઉચ્ચ દરિયાઈ ચાંચિયાઓના શાપને "હોસ્ટિસ હ્યુમની જેનરિસ" તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યા હતા, જે શબ્દ રોમન કાયદા પરથી લેવામાં આવ્યો હતો. ચાંચિયાગીરી સાથે સંકળાયેલા હાલના કાયદાને સુધારવાના તેમના પ્રયાસમાં સર એડવર્ડ કોક દ્વારા આ શીર્ષક તેમને આંશિક રીતે આપવામાં આવ્યું હતું. આ લેબલના પરિણામે, સર ચાર્લ્સ હેજેસ નામના બ્રિટીશ નૌકાદળના ન્યાયાધીશ એક વ્યાપક ઘોષણા બહાર પાડશે જે "બ્રિટિશ વાણિજ્યમાં દખલ કરનારા તમામ લોકો-પૃથ્વી પર ગમે ત્યાં-પર અધિકારક્ષેત્રની સત્તા" આપશે. ચાંચિયાગીરીના છેલ્લા મહાન યુગએ એવા વ્યક્તિઓને જન્મ આપ્યો જેમને એક સમૂહ તરીકે "રાષ્ટ્રીય અને ધાર્મિક સત્તામંડળોની તેમની લગભગ સાર્વત્રિક અસ્વીકાર" દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવ્યા હતા. રમ, સોડોમી એન્ડ ધ લેશ પુસ્તકમાં, હંસ ટર્લી બ્રિટિશ સામ્રાજ્યની અંદર સામાજિક અને આર્થિક સ્થાપના માટે ઊભા થયેલા બહુ-પરિમાણીય જોખમી ચાંચિયાઓની અસરોની તપાસ કરે છે. ટર્લી જણાવે છે કે એવી દલીલ કરવામાં આવી હતી કે જેમાં ચાંચિયાઓને "કોઈ પણ વર્ગના ન હોવાનું" માનવામાં આવતું હતું અને તેઓએ "આદર્શવાદી સમાજ તરફ પીઠ ફેરવી હતી". વધુમાં, ચાંચિયાઓને હોસ્ટિસ હ્યુમેની જેનરિસ શબ્દના અનુવાદને મજબૂત કરવા માટે, ટર્લી આર્થિક અને કાનૂની અસરોને જોડે છે અને કહે છે કે ચાંચિયાઓ "ગુનાહિત વેપારીઓ" હતા જેઓ "કાયદાનું પાલન કરતા દરિયાઈ વેપારીઓનો વિરોધ કરતા હતા". કોટન માથેર કોટન માથેર, એક પ્યુરિટન મંત્રીએ લખ્યું હતું કે દરિયાકિનારો ચાંચિયાઓથી ત્રસ્ત હતો અને તેમના મંડળની ઇચ્છા હતી કે તેઓ આ ઉપદ્રવથી મુક્ત થઈ શકે. માથેર માનતા હતા કે જ્યારે છ ચાંચિયાઓને પકડી લેવામાં આવ્યા અને કેદી બનાવવામાં આવ્યા ત્યારે તેમની પ્રાર્થનાનો જવાબ આપવામાં આવ્યો હતો. તેમની ફાંસી થાય તે પહેલાં, તેમણે બંનેને "શ્રેષ્ઠ સૂચનાઓ આપી" અને તેમની સાથે પ્રાર્થના કરી. ચાંચિયાઓ માથેરને ઉપદેશ આપ્યા પછી, તેઓ ઇચ્છતા હતા કે તેઓ "ખ્રિસ્તી ધર્મના મૂલ્યોની પુષ્ટિ કરવા" માટે ફાંસીની રાહ જોઈ રહેલા ટોળાને "ઉદાહરણો અને ચેતવણીઓ પ્રદાન કરે". મંત્રીઓએ હિમાયત કરી હતી કે બાળકોને આ બળવાખોર જીવનશૈલીથી "સુરક્ષિત" રાખવા જોઈએ અને "દરિયામાં જવાથી દૂર રાખવા જોઈએ". ઘણા મંત્રીઓને લાગ્યું કે સમુદ્રમાં ધર્મને અનુસરવું "જ્યાં સુધી ખલાસીઓ ભગવાનનું નામ વ્યર્થ લે ત્યાં સુધી ટકી રહેવું અશક્ય છે". મંત્રી જ્હોન ફ્લેવલે પણ એવો મુદ્દો ઉઠાવ્યો હતો કે સમુદ્ર "વિચિત્ર પ્રાણીઓ સાથેનું" સ્થળ છે જ્યાં પાપો ફેલાય છે અને "મૃત્યુ સર્વવ્યાપી છે". ફ્લાવેલે ચાલુ રાખ્યું કે નાવિકોને "ન તો જીવંત કે ન તો મૃત સાથે ગણવામાં આવે છે, તેમનું જીવન તેમની સામે સતત રહસ્યમય રીતે લટકતું રહે છે". સમુદ્રમાં જીવન મુશ્કેલ હતું, જેના કારણે માણસો "સર્વશક્તિમાન ભગવાન પર પોતાની તુચ્છતા અને નિર્ભરતાનો" અનુભવ કરી શકે છે. "ધ મરીન બાઇબલ સોસાયટી ઓફ ન્યૂ યોર્ક, ધ સીમેન ઇન ધ પોર્ટ ઓફ ન્યૂ યોર્ક (એસ. પી. જી. એ. એસ.), અને અમેરિકન સીમેન્સ ફ્રેન્ડ સોસાયટી (એ. એસ. એફ. એસ.) જેવા સમુદાયો અને સંગઠનો પણ હતા જેમણે જળમાર્ગો પરના ખલાસીઓને ધર્મને પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું. ચાંચિયાઓને ઈશ્વરવિહીન વ્યક્તિઓ તરીકે જોવામાં આવતા હતા, અને તેમ છતાં "ચાંચિયો બંધારણ" ની સૌથી નજીકની વસ્તુ "ન્યૂ ઇંગ્લેન્ડ" પ્યુરિટન ચર્ચ 'કરારો "હતી, જે દૈવીની સ્વીકૃતિ વિના જ હતી. "ભગવાનથી ડરતા લોકો" "દાવો કરે છે કે ચાંચિયાઓ નરક માટે બંધાયેલા" "શેતાન" "હતા". બ્લેકબેર્ડ જેવા કેટલાક ચાંચિયાઓએ "ખ્રિસ્તી ધર્મના મૂલ્યો" ને ઉલટાવીને આ માન્યતાને સ્વીકારી હતી, પોતાને એવી રીતે રજૂ કરી હતી કે "સમાજ દુષ્ટ સમજે", અને લ્યુસિફરને પણ ભેટી પડ્યો હતો. 17મી સદીના મધ્યભાગ પહેલા, કાયદા હેઠળ એટલાન્ટિક ચાંચિયાઓ સાથે જે રીતે વ્યવહાર કરવામાં આવતો હતો તે ફ્રાન્સ અને સ્પેન વચ્ચેની 1559ની સંધિનું વ્યાપકપણે પાલન કરતું હતું, જેમાં "રેખાથી આગળ કોઈ શાંતિ નહીં" નો નિયમ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેનો અર્થ એ થયો કે નવી દુનિયાના પાણીમાં (એઝોર્સની પશ્ચિમે કંઈપણ) દુશ્મનાવટ યુરોપિયન ધોરણો દ્વારા સંચાલિત નહોતી. જેમ જેમ સ્પેને ધીમે ધીમે એટલાન્ટિકમાં વર્ચસ્વ ગુમાવ્યું તેમ તેમ, આ નીતિનો ઉપયોગ બંધ થઈ ગયો અને ચાંચિયાગીરીની કાનૂની દુનિયામાં બ્રિટિશ કાયદાઓ વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ બની ગયા. 17મી સદીની શરૂઆતમાં ચાંચિયાગીરીનો વધુ સુસંગત કાનૂની દ્રષ્ટિકોણ આકાર લેવાનું શરૂ થયું, જેમાં ડચ ન્યાયશાસ્ત્રી અને બહુપત્નીત્વવાદી હ્યુગો ગ્રોટીયસ દ્વારા "ચાંચિયાઓ" ના માર્કના પત્રો સાથે "ખાનગી લોકો" વચ્ચે કાનૂની તફાવત લાવવાનો પ્રયાસ કરતી "મેર લિબરમ" (મુક્ત સમુદ્ર) કૃતિ સાથે. ગ્રોટીયસે સ્પેન અને પોર્ટુગલના સમુદ્ર પરના વર્ચસ્વને પોતાનામાં ચાંચિયાગીરીના એક સ્વરૂપ તરીકે ઓળખાવવાનો પણ પ્રયાસ કર્યો, કારણ કે તેણે "સમુદ્રને અવરોધિત કરવાનો" પ્રયાસ કર્યો હતો. 17મી સદીના અંતમાં, જ્યારે "ચાંચિયાગીરીનો સુવર્ણ યુગ" ચાલી રહ્યો હતો, ત્યારે બ્રિટિશ નીતિમાં મોટો ફેરફાર જોવા મળ્યો, જેની સાથે દરિયાઈ શક્તિ તરીકે તેમના ઉદય થયો. જો કે, બ્રિટનમાં પોતે બહુવિધ સ્પર્ધાત્મક કાનૂની પ્રણાલીઓ હતી જે ચાંચિયાગીરી પર અધિકારક્ષેત્રનો દાવો કરી શકે છે. સત્તરમી સદીના અંતમાં અંગ્રેજોની કાનૂની વ્યવસ્થા સામાન્ય કાયદા (28 હેનરી આઠમા, સી. 15) પર બાંધવામાં આવી હતી. આ પરિસ્થિતિજન્ય પુરાવાને સ્વીકાર્ય બનાવવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ કબજે કરાયેલા લોકોને ઇંગ્લેન્ડમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની પણ ફરજ પાડે છે જ્યાં કાયદો લાગુ કરી શકાય તેવો હતો. આનાથી વસાહતી સરકારો માટે પ્રત્યાર્પણ લાગુ કરવું બોજારૂપ બન્યું હતું. વધુમાં, સ્થાનિક અદાલતો પર સામાન્ય કાયદાનો ભાર, સાથીઓની જ્યુરીનો અધિકાર, અને અંગ્રેજો અને વિદેશીઓ સાથે વિવિધ વ્યવહાર ચાંચિયાગીરીની આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રકૃતિ સાથે અથડાયો હતો; વિદેશી ચાંચિયાઓ બ્રિટિશ જહાજોનો શિકાર કરતા હતા અને તેનાથી ઊલટું, અને ચાંચિયાગીરી ઘણીવાર બ્રિટિશ આધિપત્યની બહારના પાણીમાં થતી હતી, જોકે તેમાં સામેલ લોકોની રાષ્ટ્રીયતા બ્રિટિશ હોઈ શકે છે. કોઈ પણ રીતે બ્રિટિશ વિષય સાથે સંકળાયેલા કોઈપણ ચાંચિયાગીરીના કેસનો ન્યાય કરવાનો બ્રિટિશ તાજનો આગ્રહ જટિલ બાબત હતી. સામાન્ય કાયદાની અપૂરતાઓને કારણે નૌકાદળ કાયદો પ્રણાલી અપનાવવામાં આવી, જે ચાંચિયાગીરીના કેસોને સંચાલિત કરવા માટે મધ્ય યુગમાં ઉદ્ભવેલી પ્રણાલી છે. સત્તરમી સદી દરમિયાન, જમૈકા પછી ચાંચિયાઓ માટે આશ્રયસ્થાન બની ગયું હતું. હેનરી મોર્ગનને ડેપ્યુટી ગવર્નર તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. આ સમયગાળા દરમિયાન, 1536ના કાયદાઓના અધિકારક્ષેત્રની હદ વિશે અંગ્રેજી વિદ્વાનો વચ્ચે ચર્ચા થઈ હતી. જમૈકા પાસે શાહી કાયદેસરતા સાથે ન્યાય આપતો પ્રથમ કાયદો હતો. તે "ધ જમૈકા એક્ટ" તરીકે જાણીતો બન્યો. 1683 એ આક્રમક ચાંચિયાગીરી વિરોધી કાયદાઓની શરૂઆતને ચિહ્નિત કરશે. જમૈકન સરકાર દ્વારા વધુને વધુ ચાંચિયાગીરી વિરોધી નીતિએ જમૈકામાંથી હિજરત શરૂ કરી. આ કાયદો કેરેબિયન અથવા ઉત્તર અમેરિકાની વસાહતોમાં તેના પ્રકારનો એકમાત્ર કાયદો હતો અને તેણે બુકેનિયર્સ અને ચાંચિયાઓને કેરોલિના, ન્યૂ યોર્ક અને બહામાસમાં ફરજ પાડી હતી. બ્રેડલી નટિંગ દલીલ કરે છે કે તે 1695માં કેટલાક મુસ્લિમ યાત્રાળુ જહાજો પર પ્રારંભિક સુવર્ણ યુગના ચાંચિયાઓનો હુમલો હતો જે શરૂઆતમાં અઢારમી સદીની શરૂઆતમાં કાયદાના પૂર માટે જવાબદાર હતો. હેનરી એવરીના મોગલ જહાજના અવતરણને કબજે કર્યા પછી, ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપનીએ 1696માં ધરપકડની ઘોષણા કરવા માટે પ્રિવી કાઉન્સિલને અરજી કરી હતી. એવરીના ક્રૂ માટે પચાસ પાઉન્ડનું ઇનામ આપવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે એવરી માટે પાંચસો પાઉન્ડની ઓફર કરવામાં આવી હતી. તે ઘટનાઓ સંસદના બે મોટા કાયદાઓ તરફ દોરી ગઈ જેણે બ્રિટનમાં અને વસાહતોમાં ચાંચિયાગીરી પ્રત્યેની બ્રિટિશ નીતિને ફરીથી આકાર આપ્યો. 1696ના છેતરપિંડી અટકાવવાના કાયદાએ કેન્દ્રીય બ્રિટિશ સત્તાવાળાઓ પાસેથી ચાંચિયાગીરીની કાર્યવાહીની જવાબદારી વસાહતી સરકારોને સોંપી, એકરૂપતા બનાવવા માટે વસાહતી ઉપ-નૌકાદળની અદાલતોની સ્થાપના કરી. આ અધિનિયમ પહેલા, બ્રિટન અને તેની વસાહતો વચ્ચે અને વસાહતો વચ્ચે ચાંચિયાગીરી વિરોધી કાયદાના અસ્તિત્વ અને અમલીકરણમાં નોંધપાત્ર તફાવત હતો. 1698ના ચાંચિયાગીરીના વધુ અસરકારક દમન માટેના કાયદાએ કાં તો સમુદ્રમાં અથવા નવી રચાયેલી વસાહતી નૌકાદળની અદાલતોમાં ચાંચિયાગીરીના તમામ કૃત્યોને "અજમાયશપાત્ર" બનાવ્યા, ચાંચિયાગીરીના આરોપીઓ માટે જ્યુરી ટ્રાયલના અધિકારને સસ્પેન્ડ કર્યો અને બ્રિટિશ વસાહતોને ચાંચિયાગીરી સામે બમણી કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કર્યા. 1700 નો ચાંચિયાગીરી કાયદો. ઇસ્ટ ઇન્ડિયા કંપની અને બોર્ડ ઓફ ટ્રેડના વારંવારના દબાણ પછી આ કાયદો પસાર થવામાં બે વર્ષનો સમય લાગ્યો હતો. હવે સમગ્ર વસાહતોમાં ઉપ-નૌકાદળની અદાલતો સ્થાપવાની સત્તા આપવામાં આવી હતી, જેમાં સજાને અમલમાં મૂકવાની કાનૂની સત્તા હતી. કાયદાના આ નવા સમૂહ સાથે ટ્રાયલમાં લાવવામાં આવેલો પ્રથમ નોંધપાત્ર ચાંચિયો કેપ્ટન કિડ હતો. કિડને પૂરતો બચાવ કરવાનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો હતો, તેમજ તેણે દાવો કર્યો હતો કે દસ્તાવેજોની સમીક્ષા કરવાની ક્ષમતા તેને નિર્દોષ જાહેર કરશે. વ્યંગાત્મક રીતે, તેને ચાંચિયાગીરીમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ હત્યાનો દોષી ઠેરવવામાં આવ્યો હતો. તેમ છતાં, તેને ફાંસી આપવામાં આવી હતી અને તેના શરીરને વર્ષો સુધી થેમ્સ નદી પર સાંકળોમાં લટકાવવામાં આવ્યું હતું. સ્પેનિશ ઉત્તરાધિકારના યુદ્ધ (1702-1713) ના અંત પછી અને અલ્ટ્રાક્ટની શાંતિ પછી કાયદેસર રીતે માન્યતા પ્રાપ્ત સરકાર માટે કામ કરતા કાનૂની ખાનગી લોકો ચાંચિયાગીરી તરફ વળ્યા. ઘણા રાજકારણીઓને ડર લાગતો હતો તેમ, યુદ્ધની ખાનગીકરણની વ્યૂહરચના નિષ્ફળ ગઈ. સ્થાનિક અધિકારીઓનો ભ્રષ્ટાચાર પણ સત્તાવાળાઓ માટે એક સમસ્યા હતી. એડવર્ડ ટીચ (બ્લેકબેર્ડ) એ કાર્યવાહી ટાળવા માટે ઉત્તર કેરોલિનાના વસાહતી ગવર્નરને લાંચ આપી હતી. નૌકાદળના દળો સાથે ચાંચિયાગીરીનો સામનો કરવાના વધેલા પ્રયાસોએ ચાંચિયાગીરીને અસરકારક રીતે દૂર કરી. કાયદાઓ અને નૌકાદળના પ્રયાસોનું આ સંયોજન ચાંચિયાઓ અને કથિત ચાંચિયાઓના હજારો મૃત્યુ માટે જવાબદાર હતું. એવા સમયમાં જ્યારે ઇંગ્લેન્ડમાં શાહી દયા અને માફી નિયમિતપણે મૃત્યુદંડને ઓછી સજાઓમાં પરિવર્તિત કરતી હતી, ખાસ કરીને એક અથવા અન્ય પ્રકારની બંધન શ્રમ (1718ના પરિવહન અધિનિયમ પછી), ત્યારે ચાંચિયાઓની સજા ભાગ્યે જ ઓછી થતી હતી અને તેના બદલે તેમને મોટી સંખ્યામાં અને ઉચ્ચ ટકાવારીમાં ફાંસી આપવામાં આવતી હતી. પાઇરેટ્સ ઓન ટ્રાયલ પાઇરેટ્સ પોતે ઘણીવાર અદાલતી સુનાવણીને ધ્યાનમાં લેતા હતા જે તેમાંના ઘણાને શરમજનક કરતાં થોડું વધારે હોવાનું રાહ જોતા હતા. ઓછામાં ઓછા એક પ્રસંગે, એન્ટિસના ક્રૂના ચાંચિયાઓએ એક કોમેડિક મોક ટ્રાયલનું આયોજન કર્યું હતું જેણે કાનૂની વ્યવસ્થાને અન્યાયી અને લોહી તરસ્યા તરીકે વ્યથિત કરી હતી, જે તેમની સામે ગોઠવવામાં આવી હતી. જો કે, ઘણા કિસ્સાઓમાં ચાંચિયાગીરીના આરોપી શંકાસ્પદ લોકો અનુકૂળ સાક્ષીઓને બોલાવી શકે છે, જ્યુરીની પસંદગીને પડકાર આપી શકે છે અને તેમની તરફેણમાં દસ્તાવેજો રજૂ કરી શકે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ખાસ કરીને કેપ્ટનની સુનાવણી. વિલિયમ કિડ, શંકાસ્પદને વ્યાવસાયિક કાનૂની સલાહ પણ આપવામાં આવી હતી. ચાંચિયાગીરીના વધુ અસરકારક દમન માટેના કાયદાએ ચાંચિયાગીરીની સુનાવણીમાં જ્યુરીની જરૂરિયાતને નાબૂદ કર્યા પછી પણ, સુનાવણીઓ ઘણીવાર ન્યાયાધીશોને બદલે જ્યુરીઓ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવતી હતી. તે જ સમયે, ચાંચિયાગીરીની સુનાવણીમાં ન્યાયાધીશોએ શંકાસ્પદ ચાંચિયો સામે કાર્યવાહી કરવા માટે હસ્તક્ષેપ કર્યો હતો, જેનાથી ફાંસી આપીને તેમની ફાંસી સુનિશ્ચિત કરવામાં મદદ મળી હતી. આમ છતાં, ચાંચિયાઓની સુનાવણી સંપૂર્ણપણે એકતરફી નહોતી અને ચાંચિયાઓએ અનેક પ્રસંગોએ અદાલતોમાં બિન-દોષિત ચુકાદાઓ મેળવ્યા હતા. ચાંચિયાઓના પરીક્ષણોની યાદી ચાંચિયાઓના પરીક્ષણોના ચાર ઉદાહરણો 1676 થી 1861 સુધીના છે. ટ્રાયલ ઓફ જ્યોર્જ ક્યુસેક એન્ડ ક્રૂ (1676) ટ્રાયલ ઓફ ક્રોમ્પટન ગાઇથર એન્ડ ક્રૂ (1680) ટ્રાયલ ઓફ કેપ્ટન. વિલિયમ કિડ (1701) ચાંચિયાગીરીના આરોપ પર ખાનગી સવાન્નાહની સુનાવણી (1861) નૌકાદળ અમલીકરણ 1713માં ઉટ્રેચ્ટની સંધિ પર હસ્તાક્ષર થયા ત્યાં સુધી બ્રિટન ચાંચિયાગીરી સામે તેના નૌકાદળને તૈનાત કરવાનો ગંભીર પ્રયાસ કરી શક્યું ન હતું. 1718 સુધીમાં રોયલ નેવી ચાંચિયાઓ સામે કાર્યવાહી કરવા માટે તૈયાર થઈ ગઈ હતી અને લગભગ સિત્તેરથી વધુ બંદૂકોથી સજ્જ ત્રીજા, ચોથા અને પાંચમા દરજ્જાના યુદ્ધજહાજો સાથે, તે તે સમયના કોઈપણ ચાંચિયો જહાજનો સામનો કરી શકે તે કરતાં વધુ મારક ક્ષમતા ધરાવતું હતું. જેમ કે ડેવિડ કોર્ડિંગલી દલીલ કરે છે, ચાંચિયાઓ "આ તાકાતના નૌકાદળના સ્ક્વોડ્રન માટે કોઈ મેળ ખાતા ન હતા", અને ચાંચિયાગીરી એટલી સફળ થવાનું એકમાત્ર કારણ એ હતું કે બ્રિટિશ સરકારે અગાઉ ચાંચિયાઓના શિકારમાં આ સ્તરના પ્રયત્નો કર્યા ન હતા. ચાંચિયાઓ સામેની બે જાણીતી નૌકાદળની કાર્યવાહી એડવર્ડ ટીચ અથવા બ્લેકબેર્ડ અને બર્થોલોમ્યુ રોબર્ટ્સનો સફળ વિનાશ છે. 1718 માં, ઉત્તર કેરોલિનાના દરિયાકાંઠે ઓક્રાકોક ઇનલેટ ખાતે, ટીચનું જહાજ લંગર પર હતું અને રોયલ નેવીના લેફ્ટનન્ટ મેનાર્ડ દ્વારા આશ્ચર્યચકિત થયું હતું. મેનાર્ડ અને ટીચે નાના હથિયારો અને તોપ સાથે એકબીજાને ત્યાં સુધી રોક્યા જ્યાં સુધી જહાજો ચઢવા માટે પૂરતા નજીક ન હતા; મેનાર્ડ ટીચ સામે લડવા માટે ચાંચિયોના જહાજ પર ચઢ્યો, અને કુખ્યાત ચાંચિયો આખરે પડી ગયો. બ્લેકબેર્ડનું મૃત્યુ દંતકથાની સામગ્રી બની ગયું હતું અને રોયલ નેવી દ્વારા ચાંચિયાગીરીને દૂર કરવા માટે તેના પ્રચાર અભિયાનમાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 1721માં કુખ્યાત ચાંચિયો કેપ્ટન રોબર્ટ્સને આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે એચ. એમ. એસ. સ્વેલો નામના એક શક્તિશાળી પચાસ તોપોવાળા યુદ્ધ જહાજમાં કેપ્ટન ઓગલ દ્વારા ઘેરી લેવામાં આવ્યો હતો. રોબર્ટ્સ ફ્રેન્ચ જહાજોના એક જૂથને રૂપાંતરિત કરી રહ્યા હતા જેને તેમણે પોતાના ઉપયોગ માટે કબજે કર્યું હતું જ્યારે સ્વેલો જોડાવા માટે રવાના થયો હતો. રોબર્ટ્સ આઉટમેન અને આઉટગન હોવા છતાં ઓગલ સામે લડશે; તે યુદ્ધ દરમિયાન પડી ગયો હતો. દલીલપૂર્વક તે સમયના સૌથી પ્રખ્યાત ચાંચિયાઓ ચાલ્યા ગયા અને અમેરિકન દરિયાકિનારા અને કેરેબિયનમાં રોયલ નેવી અને અમેરિકન વસાહતોના ગવર્નરો દ્વારા ભાડે લેવામાં આવેલા ખાનગી લોકો સાથે ઝપાઝપી થઈ, ચાંચિયાગીરીનો વ્યવસ્થિત રીતે શિકાર કરવામાં આવ્યો અને તે લગભગ લુપ્ત થઈ ગઈ. 17મી અને 18મી સદીના એટલાન્ટિક વિશ્વમાં ચાંચિયાગીરી માટેની સજાને ઊંચા સમુદ્રો પર કરવામાં આવેલા કોઈપણ ગુનાહિત કૃત્ય તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવી હતી. આનો અર્થ એ થયો કે ચાંચિયાગીરીના આરોપીઓમાંના ઘણા ગુનેગારો હતા પરંતુ જહાજો કબજે કરનારા ખલાસીઓના ક્રૂ જરૂરી નથી. વિલિયમ વુડ કે જેને દોષી ઠેરવવામાં આવ્યો હતો અને તેના કપ્તાનના પૈસા લેવા બદલ ફાંસી આપવામાં આવી હતી, જ્યારે તે અને અન્ય નાવિક તેની સાથે દલીલમાં પડ્યા હતા અને તેને વહાણમાં ફેંકી દીધો હતો. જ્હોન્સને 18મી સદીની શરૂઆતમાં અ જનરલ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ પાયરેટ્સમાં ચાંચિયાગીરી સંબંધિત કાયદો પ્રકાશિત કર્યો હતો. કાયદામાં ગુનાને યુદ્ધ સમયના ખાનગીકરણથી અલગ પાડવામાં આવ્યો હતો, અને તે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવ્યું હતું કે કોણ ખૂબ જ ચોક્કસ શરતોમાં શિક્ષાપાત્ર હતું. જો દોષિત ઠેરવવામાં આવે તો નિયત સજા "પાદરીઓના લાભ વિના મૃત્યુ, અને જમીન અને માલ જપ્ત" હતી. આ કાયદો અમેરિકન વસાહતોને લાગુ પડતો હતો, પરંતુ સ્કોટલેન્ડને બાકાત રાખવામાં આવ્યું હતું. કાયદા અનુસાર, સમુદ્રમાં પકડાયેલા ચાંચિયાઓને સુનાવણીના લાભ વિના મૃત્યુદંડની સજા થઈ શકે છે. ઘણીવાર પાદરીઓને તેમના મૃત્યુ પહેલાના સમયમાં કેદીને સલાહ આપવા માટે બોલાવવામાં આવતા હતા, અથવા કોઈ અન્ય વ્યક્તિએ આ ભૂમિકા નિભાવી હતી. તેમના સમગ્ર લખાણમાં, જ્હોનસન પકડાયેલા ચાંચિયાઓ પર આપવામાં આવેલી સજાઓનું વર્ણન કરે છે. ફાંસી દ્વારા જાહેર ફાંસીની સજા સામાન્ય હતી, જો કે જો કોર્ટ ચાંચિયો મિશન સાથે તેમની સંડોવણીથી અસંમત હોય અથવા જો અન્ય વિસ્તૃત સંજોગો હોય તો કેટલાકને કરાર જેવી ઓછી સજા આપવામાં આવતી હતી. ફાંસી આપ્યા પછી કેટલીકવાર મૃતદેહો પણ પ્રદર્શિત કરવામાં આવતા હતા. 18મી સદીની શરૂઆતમાં સમગ્ર એટલાન્ટિક વિશ્વમાં ફાંસીની સજાઓ કંઈક અંશે સામાન્ય હતી, અને ત્યાં સેંકડો ગુનાઓ હતા જે ફાંસી તરફ દોરી શકે. નૌકાદળની અદાલતો અને કોટન માથેર જેવા માણસો આખરે દુષ્ટ તત્વો પાસેથી સત્તા છીનવી લેશે. બધાને જોવા માટે ભયાનક જાહેર કૃત્યો થતાં, ચાંચિયાઓને મારી નાખવામાં આવતા અને તેઓ એક સમયે લૂંટતા અથવા નવી દુનિયામાં ઘર તરીકે ઓળખાતા ઘણા બંદરો પર સામૂહિક રીતે પ્રદર્શિત કરવામાં આવતા. ઘોસ્ટ શિપ શબ્દ "ઘોસ્ટ શિપ" એ "તેના ક્રૂ વિના સફર કરતા કોઈપણ જહાજ" માટે લાંબા સમયથી ચાલતો દરિયાઈ શબ્દ છે. ભૂતિયા જહાજોની કોઈપણ ચર્ચામાં અલૌકિક શક્તિઓ સપાટી પર આવવા માટે બંધાયેલી છે. એક જાણીતું ભૂતિયા જહાજ ફ્લાઇંગ ડચમેન છે જે સતત "સલામત બંદર" માટે અન્વેષણ કરતું હોવાનું કહેવાય છે અને તેને કાયમ માટે "કેપનો ત્રાસ" કરવાની નિંદા કરવામાં આવે છે. "ડૂબતા" સમયે, લાઈફબોટ્સનો ઉપયોગ કરીને અથવા અન્ય જહાજ મેળવીને ક્રૂએ તેમના જહાજને છોડી દેવું અસામાન્ય ન હતું. પ્રસંગોપાત ખરાબ હવામાનમાં સમગ્ર ક્રૂ "ઓવરબોર્ડ" થઈ ગયો હોઈ શકે છે, પરંતુ ક્રૂના ભાગ્યને સમજાવવા માટે જહાજ પૂરતા પ્રમાણમાં નાશ પામ્યું હશે. તેનાથી પણ ઓછી વાર, જહાજો ચાંચિયાઓ દ્વારા અથવા ક્રૂની અંદરના બળવાથી આગળ નીકળી શકે છે. આ સમય દરમિયાન, ક્રૂને "અપહરણ કરવામાં આવશે અને અન્ય જહાજો ચલાવવા માટે દબાણ કરવામાં આવશે". 1735માં, બાલ્ટીમોર જહાજ ચેબોગ, નોવા સ્કોટીયામાં લંગર કરેલું મળી આવ્યું હતું. શહેરના લોકોએ ખાલી જહાજને માર્ગદર્શન આપતી "અલૌકિક શક્તિઓ" વિશે અનુમાન લગાવ્યું હતું. વહાણ પર તપાસ થયા પછી, માણસોએ નોંધ્યું કે ડેક "લોહીથી ભરેલું હતું". એકવાર અંદર ગયા પછી, પુરુષોને એક મહિલા મળી જેણે વર્ણવ્યું કે કેવી રીતે "સ્થાનિક ભારતીયો" એ ક્રૂની હત્યા કરી. આ પછી, જહાજને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું કારણ કે એક પણ વ્યક્તિ "તેને ખરીદવા, તેને ચલાવવા અથવા તો તેમાં જવા માંગતો ન હતો". સ્થાનિક લોકોને ખબર પડી કે જહાજમાં લઈ જવામાં આવતા કેદીઓ દ્વારા ક્રૂની હત્યા કરવામાં આવી હતી, અને તે મહિલા બચી ગયેલા દસ કેદીઓમાંથી એક હતી. 1785માં એક અજ્ઞાત ભૂતિયા જહાજ જોવા મળ્યું હતું; આ જહાજમાં "કોઈ સેઇલ્સ" અને "કોઈ ક્રૂ" નહોતું, જેમાં "પંદર આફ્રિકન લોકો સવાર હતા". તેમની નિર્જન સ્થિતિના આધારે, એવું માનવામાં આવતું હતું કે જહાજ પર તેમનો સમય લાંબો હતો. એક "શિપબોર્ડ બળવો" થયો હોઈ શકે છે જેમાં કેટલાક આફ્રિકનો સાથે ક્રૂ પણ મૃત્યુ પામ્યા હતા. આ દૃશ્યમાં, શક્ય છે કે બચી ગયેલા લોકોમાંથી કોઈને પણ "જહાજને કેવી રીતે ચલાવવું અને તેઓ ધીમે ધીમે ભૂખમરાથી મૃત્યુ પામ્યા" તે સમજાયું ન હોય. વીસમી સદીમાં, જહાજ કેરોલ એ. ડીયરિંગ એટલાન્ટિકમાં મળી આવ્યું હતું જેમાં કોઈ ક્રૂ સવાર ન હતું. લાઇફબોટ્સ ગુમ થઈ ગઈ હતી અને જહાજની આસપાસના સિદ્ધાંતોમાં "ચાંચિયાગીરી, બળવો અને વીમા છેતરપિંડી" નો સમાવેશ થાય છે. તમામ ભૂતિયા જહાજોમાં સૌથી કુખ્યાત મેરી સેલેસ્ટ છે-તેને "અત્યાર સુધીનું સૌથી મોટું દરિયાઈ રહસ્ય" કહેવામાં આવ્યું છે. દેઈ ગ્રેશિયાના ક્રૂ દ્વારા તોફાન પછી જહાજ ભીનું જોવા મળ્યું હતું, કારણ કે જહાજને બહાર જવા માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું. જહાજની આસપાસનો એક સિદ્ધાંત એ છે કે ક્રૂને આલ્કોહોલમાંથી રાસાયણિક ધુમાડામાંથી જહાજને બહાર કાઢવાની જરૂર હતી. ક્રૂએ બધું જ છોડી દીધું હતું કારણ કે ધુમાડો દૂર થયા પછી તેઓ જહાજ પર "પાછા આવવાની અપેક્ષા" રાખતા હતા. તેઓ અસ્થાયી રૂપે વહાણમાંથી ઉતર્યા અને તેમની "નાની યોલ" માં વહાણ બહાર નીકળવાની રાહ જોતા હતા, પરંતુ તેઓ વહાણ પર પાછા આવી શક્યા તે પહેલાં હવામાન બદલાઈ ગયું હતું. આઠ માણસોના ક્રૂ, એક માતા અને બાળક "અસહાયપણે જોતા" હતા કારણ કે ભૂતિયા જહાજ તેના ક્રૂ વિના રવાના થયું હતું. મૃત્યુ તરફનું વલણ દરેક સફરમાં નાવિકને ઉપર પડવું અને ડૂબી જવું, ભૂખમરો, રોગ, દુર્વ્યવહાર, હેરાફેરીમાં અકસ્માતો અને હુમલાનું જોખમ રહે છે. એકવાર એક નાવિકે તેની કાયદાનું પાલન કરતી કારકિર્દીને ચાંચિયો બનવા માટે છોડી દીધી, તેણે જાણીજોઈને તેના પોતાના મૃત્યુને ઝડપી બનાવવાની તક ઝડપી બનાવી. એકવાર ચાંચિયો તરીકે દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યા પછી, એક નાવિકને ફાંસીની ગોદીઓ પર લટકાવી દેવાના લગભગ ચોક્કસ મૃત્યુનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. જ્યારે ચાર્લસ્ટનમાં ટ્રાયલ ચાલી રહી હતી, ત્યારે ચાંચિયો જોબ બેલીને પૂછવામાં આવ્યું હતું કે તેણે તેને પકડવા માટે મોકલવામાં આવેલા ઘણા યુદ્ધજહાજો પર શા માટે હુમલો કર્યો હતો, તેણે જવાબ આપ્યો કે "અમે વિચાર્યું કે તે ચાંચિયો હતો". લંડનમાં અન્ય એક સુનાવણીમાં ચાંચિયો જ્હોન બેલી હાસ્યજનક રીતે મૂર્ખ બન્યો જ્યારે ન્યાયાધીશે પૂછ્યું કે જો તેને પકડનાર યુદ્ધ જહાજ વેપારી જહાજ સિવાય બીજું કંઈ ન હોત તો તેણે શું કર્યું હોત, જવાબ આપ્યો, "મને ખબર નથી કે મેં શું કર્યું હોત". બંને માણસો જાણતા હતા કે તેમની ધરપકડ કરવામાં આવી તે જ ક્ષણે તેમનું ભાગ્ય નક્કી થઈ ગયું હતું અને બદલામાં બંનેને ફાંસી પર લટકાવી દેવામાં આવ્યા હતા. ચાંચિયો વિલિયમ ફ્લાયની વાર્તા, જેને 12 જુલાઈ, 1726ના રોજ બોસ્ટનમાં ફાંસી આપવામાં આવી હતી, તે દર્શાવે છે કે ઘણા ચાંચિયાઓ મૃત્યુને કેવી રીતે ઘમંડી રીતે જોતા હતા. તેમણે તેમના નિકટવર્તી અવસાન અંગે કોઈ ચિંતા દર્શાવી ન હતી, પરંતુ પોતાની ફાંસી બાંધી હતી અને ફાંસી આપનારને ગાંઠ બાંધવાની યોગ્ય રીત વિશે પ્રવચન આપ્યું હતું. તેમના મૃત્યુ પહેલાં જ તેમણે તમામ જહાજોના કપ્તાન અને માલિકોને ચેતવણી આપી હતી કે તેમના ક્રૂને બળવો કરતા અને ચાંચિયાગીરીનો આશરો લેતા અટકાવવા માટે, તેઓ તેમના ક્રૂને સમયસર ચૂકવણી કરશે અને તેમની સાથે માનવીય વર્તન કરશે. કેટલાક ચાંચિયાઓએ પોતાના ભાગ્યને નિયંત્રિત કરવાનું પસંદ કર્યું. ચાંચિયાઓની જોડી કેટલીકવાર એકબીજાને શપથ લેતી હતી કે ન તો પકડાય છે તેની ખાતરી કરવા માટે તેઓ એકબીજાને ગોળી મારી દેશે. બર્થોલોમ્યુ રોબર્ટ્સના ક્રૂએ જીવતા ન લેવાનું પસંદ કર્યું અને સત્તાવાળાઓને તેમને ફાંસી પર લટકતા જોવાનો સંતોષ આપવાને બદલે પોતાને ઉડાવી દેવાનું વચન આપ્યું. જ્યારે રોબર્ટ્સ અને તેના માણસો આખરે મળી આવ્યા ત્યારે ચહેરો પકડવાને બદલે જહાજને ઉડાવી દેવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો, જો કે તે અપૂરતા દારૂગોળાને કારણે નિરર્થક સાબિત થયો હતો. એડવર્ડ ટીચના (બ્લેકબેર્ડના) ક્રૂ પણ કેપ્ચરનો સામનો કરતી વખતે તેમના સ્લૂપને વિસ્ફોટ કરવામાં નિષ્ફળ ગયા હતા, જો કે, ચાંચિયો જોસેફ કૂપર અને તેના ક્રૂએ સફળતાપૂર્વક પોતાને ઉડાવી દીધા હતા અને સત્તાવાળાઓ દ્વારા કેપ્ચરથી બચી ગયા હતા. 17મી અને 18મી સદી દરમિયાન બ્રિટિશ સામ્રાજ્યમાં ફાંસીની સજા સામાન્ય હતી અને જીવનનો એક ભાગ હતી. માત્ર 17મી સદી દરમિયાન બ્રિટિશ સામ્રાજ્યમાં દર વર્ષે આશરે 800 લોકોને ફાંસી આપવામાં આવતી હતી. જો કે ચાંચિયો માટે ફાંસી પર પોતાને શોધવાની શક્યતાઓ ઘણી વધારે હતી. 1716 અને 1726 વચ્ચેના માત્ર દસ વર્ષના ગાળામાં ઓછામાં ઓછા 418 ચાંચિયાઓને અને કદાચ અડધાથી વધુને ફાંસી આપવામાં આવી હતી. આ દુનિયામાં એક ચાંચિયો લગભગ નિશ્ચિત હોઈ શકે છે કે જો તે પકડાઈ જશે તો તે ટૂંકા ટીપાં સાથે સમાપ્ત થશે અને અચાનક તેના ગળામાં ફાંસો નાખીને બંધ થઈ જશે. ફાંસી 17મી અને 18મી સદીનું પ્રતીક હતું અને સમગ્ર એટલાન્ટિક વિશ્વમાં સહેલાઈથી મળી શકે છે. ફાંસીની સજા ખાસ કરીને બંદર શહેરોમાં જોવા મળતી હતી, જેમાં નિયમિતપણે ઇંગ્લેન્ડના વેપિંગમાં થેમ્સ નદી પર "હોપ પોઇન્ટ" જેવા પ્રસિદ્ધ ફાંસીની ગોદી દર્શાવવામાં આવતી હતી. ઘણા ચાંચિયાઓ માટે આ તે સ્થળ હશે જ્યાં તેમની કારકિર્દીનો અંત આવ્યો હતો. કેટલાક લોકો માટે, તેમ છતાં, તેમનું શરીર એક સ્મૃતિપત્ર તરીકે વધુ એક કાર્ય કરશે. સેંકડો ચાંચિયાઓને ફાંસી આપવામાં આવી હતી અને તેમના મૃતદેહોને વિશ્વભરના બંદર શહેરોમાં લટકાવવા માટે છોડી દેવામાં આવ્યા હતા, જે યાદ અપાવે છે કે દરિયાઈ રાજ્ય નીચેથી પડકારને સહન કરશે નહીં. આ બર્બર પ્રથાના ઉદાહરણો ચાંચિયાઓના સમગ્ર ઇતિહાસમાં જોઈ શકાય છે, જેમાં વિલિયમ ફ્લાયનો સમાવેશ થાય છે, જેમના શરીરને સડવા માટે બોસ્ટન હાર્બરના પ્રવેશદ્વાર પર સાંકળોમાં લટકાવવામાં આવ્યું હતું અને કેલિકો જેક, જેમના શરીરને પોર્ટ રોયલ, જમૈકાના બંદરના મુખ પર લટકાવવામાં આવ્યું હતું. ઇમ્પ્લિકેશન્સ ટ્રાયલ્સ દીવાની અદાલતોને બદલે, ચાંચિયાઓની સુનાવણીની દેખરેખ નૌકાદળની અદાલત દ્વારા કરવામાં આવતી હતી. નૌકાદળની અદાલતે ચાંચિયોના જીવનનો સામનો કરવામાં રસ ધરાવતા લોકો માટે પ્રદર્શન તરીકે "એક સમયે મોટી સંખ્યામાં ચાંચિયાઓ સાથે" સામૂહિક સુનાવણી હાથ ધરી હતી. ટ્રાયલ ટ્રાન્સક્રિપ્ટ વારંવાર પ્રકાશિત કરવામાં આવતા હતા અને જેમને ફાંસી આપવાની હતી તેમની કબૂલાત "ખૂબ જ લોકપ્રિય" હતી. પરીક્ષણોના પ્રકાશનનો હેતુ "વાંચક જનતાને માહિતી આપવાનો, જાગૃત કરવાનો અને મનોરંજન કરવાનો" તેમજ "પુસ્તક વિક્રેતાઓ માટે નફો મેળવવાનો" હતો. રાજકીય તાકાત મેળવવા માટે મુકદ્દમાની પુનઃમુદ્રણ એક સામાન્ય ઘટના હતી. મુકદ્દમાઓ અંગ્રેજીમાં થયા હોવા છતાં, લોકોને અનુલેખનના સત્યથી વધુ દૂર કરવા અને તેનો પ્રચાર તરીકે ઉપયોગ કરવાના માર્ગ તરીકે તેમને લેટિનમાં લખવામાં આવ્યા હતા. આમાંની મોટાભાગની પત્રિકાઓ પ્રકૃતિમાં પુનરાવર્તિત લાગતી હતી કારણ કે ઘણા નિવેદનો અને દલીલો સમાન હતી, માત્ર જુદા જુદા નામો સાથે. ટ્રાયલ પણ હાસ્યનું સ્થળ હતું, કારણ કે જોબ બેલી, જે ચાંચિયો હોવાના કારણે મૃત્યુદંડનો સામનો કરી રહ્યો હતો, તેણે જણાવ્યું હતું કે તે સરકારી જહાજો માટે રોકાયો ન હતો કારણ કે તેને ડર હતો કે જહાજો ચાંચિયાઓ હતા. સામાન્ય રીતે, ટ્રાયલ ઇંગ્લેન્ડમાં થતી હતી, કારણ કે "નૌકાદળને ડર હતો કે સામ્રાજ્યની દૂરની ચોકીઓ પરના અધિકારીઓને લાંચ આપવામાં આવી શકે છે". જો કે, ઇંગ્લેન્ડમાં ટ્રાયલ યોજવાનો એક મુદ્દો એ હતો કે ચાંચિયાઓને "વિશાળ અંતર પાર" પરિવહન કરવું પડશે. અઢારમી સદીની શરૂઆતમાં ચાંચિયાગીરીની સુનાવણી સંબંધિત કાયદામાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં વધુ હળવા નિયમો આપવામાં આવ્યા હતા અને જ્યાં સુધી નૌકાદળની અદાલત ઉપલબ્ધ હોય ત્યાં સુધી બ્રિટિશ વસાહતોમાં સુનાવણી હાથ ધરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. જ્યારે કાયદો બદલાયો ત્યારે ચાંચિયાઓને ફાંસી આપવાનું વધુ જોખમ હતું, કારણ કે તેમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે જો ચાંચિયાને સમુદ્રમાં લઈ જવામાં આવે તો સત્તાવાર સુનાવણીની જરૂર નહોતી, પરંતુ ફાંસીનું પરિણામ સમાન હતું. 1700 માં એક કાયદાએ ચાંચિયાગીરીની વ્યાખ્યાના વિસ્તરણ માટે માત્ર "સમુદ્ર દ્વારા લૂંટ કરનારાઓ" ને જ નહીં, પણ "બળવાખોર જે વહાણ સાથે ભાગી ગયો" તેમજ "નાવિક જેણે તેના જહાજના બચાવમાં દખલ કરી" નો પણ સમાવેશ કરવાની મંજૂરી આપી હતી. 1717 અને 1718 બંનેમાં, "લૂંટારાઓના સમુદ્રને મુક્ત કરવા" માટે માફી આપવામાં આવી હતી. ઉદાહરણ તરીકે, ઇઝરાયેલ હેન્ડ્સ, બ્લેકબેર્ડના હેન્ચમેનને પંદર અન્ય ચાંચિયાઓ સાથે વિલિયમ્સબર્ગ, વર્જિનિયામાં સુનાવણી માટે લઈ જવામાં આવ્યા હતા. માફીના બદલામાં, હેન્ડ્સે ઉત્તર કેરોલિનાના ભ્રષ્ટ અધિકારીઓ સામે જુબાની આપી હતી, જેમની સાથે ટીચે સગાઇ કરી હતી. 27 મે, 1719 માટે નોર્થ કેરોલિના ગવર્નરની કાઉન્સિલની વિગતો જણાવે છે કે; હેસિકિયા હેન્ડ્સ [,] કેપ્ટન થેચેસ સ્લૂપ એડવેન્ચરના માસ્ટર [,] તેમના ડિપોઝિશનમાં સંભવિતપણે પરસેવો પાડતા હોય તેવું લાગે છે કે એસ. ડી. [કહ્યું] થેચ તેમની છેલ્લી સફરથી આ દેશમાં પરત ફરતી વખતે ઓકાકોચ ઇનલેટથી એસ. ડી. ટોબિયાસ નાઈટ્સ હાઉસ [,] ને ભેટ સાથે ગયા હતા, જ્યારે તે જ ડિપોઝિશન દ્વારા [હાથ] સ્વીકારે છે કે તેઓ તેમના ઘૂંટણની પહોંચની બહાર છે [,] તેઓ હંમેશા એસ. ડી. ઇનલેટ પર હોય છે જે [નાઈટના] ઘરથી ત્રીસ લીગથી વધુ અંતર પર રહે છે અને આગળ [કહ્યું] ટોબિયાસ નાઈટ ડોથ . . મૃત્યુના ભય હેઠળ જેલમાં રાખવામાં આવેલા [કહેવાતા] પુરાવા આપતા પહેલા થોડા સમય માટે સૌથી ગંભીર કાર્યવાહી. . . . આ માફી સાથે ઘણી શરતો આવી હતી, કારણ કે તેમને માત્ર અમુક કિસ્સાઓમાં જ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને કેટલાક લોકોએ આત્મસમર્પણ કર્યું હતું. "માફી સ્વીકારનારા" થોડા લોકો આખરે તેમના ચાંચિયાઓના માર્ગો પર પાછા ફરશે. ચાંચિયાઓને મદદ કરતા લોકોને મૃત્યુનું વચન પણ આપવામાં આવ્યું હતું, તેમજ "વેતનની ખોટ" અને "જેઓ તેમના જહાજનો બચાવ કરવાનો ઇનકાર કરતા તેમને છ મહિનાની જેલની સજા" પણ આપવામાં આવી હતી. કાળા ચાંચિયાઓ સામે કેસ ચલાવવાને બદલે, વસાહતી અધિકારીઓ "તેમને ફાંસી આપવાને બદલે ગુલામીમાં વેચીને" નફો કરશે. મહિલા ચાંચિયાઓ માટેના પરીક્ષણો સજા અને સજામાં સમાન ન હતા. મેરી હાર્વે, જેનું ઉપનામ માર્થા ફાર્લી હતું, તેને વર્ષ 1726માં ઉત્તર કેરોલિનામાં સજા ફટકારવામાં આવી હતી. મેરી અને તેના પતિ થોમસ બંને ચાંચિયાઓની ગેંગમાં જોડાયા હતા અને ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં જ મેરીને પકડી લેવામાં આવી હતી. ઉત્તર કેરોલિનામાં ચાંચિયાઓને અજમાવવા માટે માળખાગત સુવિધાઓનો અભાવ હોવાથી, મેરી અને અન્ય ત્રણને વિલિયમ્સબર્ગ મોકલવામાં આવ્યા હતા. મેરીને "નિર્દોષ જાહેર કરવામાં આવી હતી અને ઘરે પરત ફરવા માટે પૈસા આપવામાં આવ્યા હતા" કારણ કે કોર્ટે માન્યું હતું કે તેણીને ચાંચિયાઓની ગેંગમાં જોડાવા માટે દબાણ કરવામાં આવ્યું હતું. અન્ય બે કેદીઓ એટલા નસીબદાર ન હતા અને તેમને "મૃત્યુદંડની સજા" આપવામાં આવી હતી. ત્રીજા બંદીવાનને માફી આપવામાં આવી હતી. ત્રણ વર્ષ પછી, અન્ય એક મહિલા ચાંચિયો, મેરી ક્રિકેટ અને અન્ય પાંચને ફાંસી આપવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે મેરી રીડ અને એની બોનીને પકડવામાં આવ્યા, ત્યારે તેમને મૃત્યુદંડનો સામનો કરવો પડ્યો. જો કે, એકવાર તેમની ગર્ભાવસ્થાની જાણ થઈ ગયા પછી, તેમને ફાંસીની સજા આપવામાં આવી હતી. બંને મહિલાઓને જેલની સજા ફટકારવામાં આવી હતી, જ્યાં મેરી રીડ આખરે મૃત્યુ પામી હતી અને એની બોની પાછળથી ભાગી ગઈ હતી. પાઇરેટ્સ ઇન મેમરી એ જનરલ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ પાયરેટ્સ 1724 માં, એ જનરલ હિસ્ટ્રી ઓફ રોબરીઝ એન્ડ મર્ડર્સ ઓફ ધ મોસ્ટ નોટોરિયસ પાઇરેટ્સની પ્રથમ આવૃત્તિ પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી. લેખકને કેપ્ટન ચાર્લ્સ જ્હોનસન તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યો હતો, જેનું સાચું નામ અજ્ઞાત છે. જો કે, આ કૃતિમાં સૌથી મહત્વની બાબત એ નથી કે તેને કોણે લખી છે, પરંતુ તે અઢારમી સદીની શરૂઆતમાં લોકો ચાંચિયાઓ વિશે શું વિચારતા હતા તેનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. એ જનરલ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ પાયરેટ્સ એ ચાંચિયાઓ પરના દરેક કાર્ય માટે સૂર નક્કી કર્યો છે જે ત્યારથી લખવામાં આવ્યો છે. હીરો પાઇરેટ્સ વિરોધી તરીકે ચાંચિયાઓ સમાજના સભ્યો ન હતા; તેઓ સામાજિક ધોરણોની બહાર હતા જે બુકેનિયર્સ અને પ્રાયવેટર્સને સમાજના માળખામાં રહેવાની મંજૂરી આપે છે. તેમને કોઈપણ સામાજિક વ્યવસ્થા સાથે જૂથબદ્ધ ન કરી શકાય તેનું મુખ્ય કારણ એ છે કે તેઓએ આતંકને અપનાવ્યો હતો, અને ખાસ કરીને જેમ માર્કસ રેડિકરે તેને "નબળા સામે મજબૂતનો આતંક" ગણાવ્યો હતો. ઇતિહાસકાર હંસ ટર્લીએ ચાંચિયાઓની છબી પ્રદાન કરવા માટે "હોસ્ટિસ હ્યુમની જેનરિસ" શબ્દસમૂહનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેનો અનુવાદ સમગ્ર માનવજાતના દુશ્મન તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. આમ ચાંચિયાઓ ઇતિહાસના "વિરોધી નાયકો" બની ગયા છે, અને આ તેમણે સભાનપણે કર્યું છે. આખરે જાણીતી વિશ્વની સરકારો આ દરિયાઈ હુમલાખોરોના ખલનાયકોને "લોહીની વાસના કરનારા રાક્ષસો" કહેશે, જેનો એકમાત્ર હેતુ "સામાજિક વ્યવસ્થાનો નાશ" કરવાનો હતો. ચાંચિયો પોતાની ઓળખ બનાવવા માટે આધુનિક સમાજના દરેક તત્વ પર હુમલો કરતો હતો. તેઓ કોઈપણ દેશના વેપારી જહાજો પર હુમલો કરતા, જહાજની સંપત્તિને લૂંટી લેતા અને મોટાભાગે તેમના હાથમાં પડેલી મોટી સંખ્યાને ડૂબી જતા અથવા બાળી નાખતા. વેપારી કપ્તાન અને અધિકારીઓ સામે બદલો માંગવામાં આવ્યો હતો જેઓ તેમના ક્રૂ સાથે વર્તનમાં ક્રૂર અથવા ગેરવાજબી હોવાનું જાણીતું હતું, ઘણીવાર ત્રાસ અને ધીમા મૃત્યુ દ્વારા. તેમના માટે ઉપલબ્ધ સંપત્તિની માત્રા પર પોતાને મર્યાદિત ન કરવા માટે, કેટલાક ચાંચિયાઓ આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે ગુલામોને લેવા માટે ગુલામ જહાજો અને ગુલામ કિલ્લાઓ પર પણ હુમલો કરતા (જોકે સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ચાંચિયાઓ ગુલામોને મુક્ત કરશે જેનો તેઓ સામનો કરતા હતા), જેમના માટે તેઓ જાણતા હતા કે કેટલીક સરકારો સોનાના સિક્કામાં ચૂકવણી કરશે; ખાસ કરીને પોર્ટુગીઝ. હંસ ટર્લી ચાંચિયાઓના સાહિત્યિક પુરાવા અને ખાસ કરીને કેપ્ટન એવરીને જુએ છે, જ્યારે ચાંચિયાને "એન્ટીહીરો" તરીકે તારણ કાઢે છે. એવરીની વાર્તા લોકો માટે દંતકથાની સામગ્રી બની ગઈ, અને એવરીની "કાલ્પનિક અતિશયોક્તિ" એ વાચકોના મનમાં ચોરી, ખંડણી અને સત્તા તરફ વળેલા પાશવીની છબીને મજબૂત બનાવી. ટર્લી આપણને ખાતરી આપે છે કે વાર્તાઓને વાસ્તવિકતાના ક્ષેત્રની બહાર લઈ જવામાં આવી હતી પરંતુ વાસ્તવિક કેપ્ટન એવરી કોણ હતા તે ચોક્કસપણે જાણવું અશક્ય છે, અને તેનાથી વિપરીત કોઈ પુરાવાના અભાવને કારણે વાર્તાઓ પર વિશ્વાસ કરવો કાયદેસર હતો. વાણિજ્ય અને જહાજો પર હુમલાનો અર્થ એ હતો કે આ જહાજો જેની હતી તે સરકારો પર હુમલો. જ્યારે ચાંચિયાઓ પર હુમલો કરવા કરતાં તેમની અવગણના કરવાનો ખર્ચ વધી જાય ત્યારે સરકારો આ ડાકુઓ તરફ આંખ આડા કાન કરવાનું બંધ કરી દેશે, અને તેથી સરકારો, વકીલો, ઉદ્યોગપતિઓ, લેખકો અને કાયદેસર સમાજના અન્ય સભ્યો દ્વારા "સમુદ્રને શુદ્ધ કરવાની ઝુંબેશ" અમલમાં મૂકવામાં આવી હતી. માર્કસ રેડિકર દલીલ કરે છે કે ધર્મ એ ચાંચિયો માટે વિવાદનો બીજો મુદ્દો હતો, જેણે ચર્ચને તે સિસ્ટમના એક ભાગ તરીકે જોયું હતું જેનાથી તે છટકી જવા માંગતો હતો. સામાન્ય સામાજિક રચનાઓમાં રહેતા લોકો દ્વારા ચાંચિયો પાપમાં અસ્તિત્વ ધરાવતો હોવાનું જોવામાં આવતું હતું, અને તેણે પોતાને નરકની છબીઓ અને શેતાન સાથે સરખાવીને અલગ થવાનો આનંદ માણ્યો હતો. એક ઉદાહરણ તરીકે બ્લેકબેર્ડ અને તેના મોટા મણકામાંથી ધુમાડો, અગ્નિ અને રાખનો ઉપયોગ કરીને નરકમાંથી જ રાક્ષસની છાપ આપે છે, જેમ કે જ્હોનસન તેનું વર્ણન કરે છે. ચાંચિયાઓ કપડાના માણસોની મજાક ઉડાવતા અને તેમની મજાક ઉડાવતા, જેમના સંપર્કમાં તેઓ આવ્યા હતા, અને ખ્રિસ્તી રજાઓનું પાલન કરતા નહોતા. ખાનગી સંપત્તિ, માન્યતા પ્રણાલીઓ અને સરકારો પરના તેમના હુમલાઓ સાથે ચાંચિયાઓ અજ્ઞાત અને જોખમી ક્ષેત્રમાં બહિષ્કૃત થઈ ગયા. આ ક્ષેત્ર, રેડીકર સૂચવે છે તેમ સમુદ્ર, ચાંચિયોને જોખમ, આક્રમણનો ખતરો અને અનિયંત્રિત અસ્તિત્વ તરીકે જોવામાં મદદ કરે છે; જેમ સમુદ્ર તે લોકો માટે હતો જેઓ બંને સમુદ્રને જાણતા હતા અને માત્ર વાર્તાઓ સાંભળ્યા હતા. તે સમુદ્ર હતો જે સત્તાથી અલગ હતો, અને આમ ચાંચિયો હતો જે મહાસાગરોમાં પ્રવેશતા લોકો પર હુમલો કરી શકતો હતો. ચાંચિયાઓ વિશેની માહિતીના સ્ત્રોતો વિદ્વાનો તેમના સંશોધન દરમિયાન માહિતીના ઘણા સ્રોતોને ધ્યાનમાં લે છે. પ્રાથમિક સ્રોતો એવા દસ્તાવેજો અને રેકોર્ડ છે જે અભ્યાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે તે સમયના મૂળ છે. ગૌણ સ્રોતો પછીથી લખવામાં આવે છે, અને તેમાં પ્રાથમિક સ્રોતો પરની ટિપ્પણી અને અર્થઘટનનો સમાવેશ થઈ શકે છે. ચાંચિયાગીરી વિશેની પ્રત્યક્ષ માહિતી પ્રમાણમાં દુર્લભ છે, અને વિદ્વાનો ઘણીવાર તેમની માહિતીનું સંકલન કરતી વખતે સમાન ગ્રંથોમાંથી ખેંચે છે. સત્તરમી સદીના અંતમાં અને અઢારમી સદીની શરૂઆતમાં, દરિયાઈ કપ્તાન અને ચાંચિયોના સાહસોની કથાઓએ ઘણા સ્વરૂપો લીધા. પુસ્તકોઃ ચાંચિયાગીરીએ સુવર્ણ યુગ દરમિયાન ઘણા પુસ્તકોને પ્રેરણા આપી હતી. એલેક્ઝાન્ડર એક્વેમેલિન દ્વારા 1678માં પ્રથમ વખત પ્રકાશિત થયેલા ધ બુકેનિયર્સ ઓફ અમેરિકા અને કેપ્ટન ચાર્લ્સ જોહ્ન્સન દ્વારા 1724માં પ્રકાશિત થયેલા અ જનરલ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ પાયરેટ્સ જેવા પુસ્તકો અત્યંત લોકપ્રિય હતા, જેમણે ઘણી આવૃત્તિઓ અને પુનઃમુદ્રણો મેળવ્યા હતા. આ વાર્તાઓએ એટલાન્ટિક વિશ્વમાં એક રહસ્યમય ઉપસંસ્કૃતિમાં આંતરદૃષ્ટિ પ્રદાન કરી હતી, જ્યારે લોકો ઘણીવાર ચાંચિયાગીરીને કેવી રીતે જુએ છે તેના પર પ્રકાશ પાડ્યો હતો. ટ્રાયલ રેકોર્ડ્સઃ જ્યારે ચાંચિયાઓને એડમિરલ્ટી અથવા વાઇસ એડમિરલ્ટી અદાલતોમાં ટ્રાયલ પર મૂકવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે કાર્યવાહીના બિનસત્તાવાર રેકોર્ડ્સ વારંવાર પત્રિકા સ્વરૂપમાં પ્રકાશિત કરવામાં આવતા હતા. સત્તાવાર રેકોર્ડ પણ રાખવામાં આવતા હતા અને આજે વિદ્વાનો દ્વારા તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, પરંતુ પત્રિકાઓ વેચવા માટે બનાવવામાં આવી હતી અને ખરીદદારોને આકર્ષવા માટે ખાતાઓને સરળતાથી સનસનીખેજ બનાવવામાં આવ્યા હતા. ટ્રાયલના આ રેકોર્ડ્સે કાયદાના જાહેર ઉદાહરણો અને ચાંચિયાગીરીના ગુનાઓ પર તેની જીત દર્શાવી હતી. આ કથાઓમાં ચાંચિયાઓ પોતે ઘણીવાર ગૌણ પાત્રો હતા. ધાર્મિક ઉપદેશોઃ કોટન માથેર જેવા મંત્રીઓ દ્વારા ચાંચિયાગીરી સામે ચેતવણી આપવાના સંદેશાઓનો હેતુ લોકોને સામાજિક સમર્પણમાં ડરાવવાનો હતો. આ ઉપદેશો આરોપી પુરુષોના ગુનાઓ પર ભાર મૂકે છે અને ચાંચિયાગીરીને ઇચ્છિત ખ્રિસ્તી જીવનશૈલીના "વિરોધાભાસ" તરીકે દર્શાવે છે. મંત્રીઓએ ચાંચિયાગીરીના પાપોની વિગતવાર માહિતી આપી હતી અને તેમના ઉપદેશોના અમલમાં પસ્તાવો કરવાની હાકલ કરી હતી, જેમાં ધિક્કારના ભયનો ઉપયોગ કરીને પ્રેક્ષકોને વધુ સજા કરવા અને સ્વચ્છ જીવન જીવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવ્યા હતા. અખબારો અને સામયિકોઃ અખબારોએ તે સમયના અન્ય સમાચારોની જેમ ચાંચિયાઓ, તેમના કબજા અને તેમના પરીક્ષણો વિશેની માહિતી પણ પ્રકાશિત કરી હતી. પુરાતત્વ વધુને વધુ ચાંચિયાગીરી પર અન્ય પરિપ્રેક્ષ્ય પ્રદાન કરી રહ્યું છે. ક્વીન એનીઝ રીવેન્જ (બ્લેકબેર્ડ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી), વ્હાયડાહ ગેલી (સેમ બેલામી દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી) અને ક્વેડાગ મર્ચન્ટ (વિલિયમ કિડ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી) જેવા ચાંચિયાઓના જહાજના ભંગાણોનું ખોદકામ કરવામાં આવ્યું છે. પોર્ટ રોયલ, જમૈકાના પાણીની અંદરના વિભાગ જેવા ચાંચિયાઓના જમીન મથકો; સેન્ટ ઓગસ્ટિનનો સ્પેનિશ ભાગ; અને ઓલ્ડ પનામા (હેનરી મોર્ગનની 1670 રેડની જગ્યા) નું ચાંચિયાઓ અને બાકીના એટલાન્ટિક વિશ્વ સાથેની તેમની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાઓ વિશે વધારાની માહિતી પ્રદાન કરવા માટે વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું છે. પાઇરેટ્સ ઇન ડાઇમ નવલકથાઓ ડાઇમ નવલકથા 1860ના દાયકામાં ઉદ્ભવેલી સનસનીખેજ કાલ્પનિક કથા છે. ઇર્વિન પી. બીડલ એન્ડ કંપનીએ પુસ્તકોને એવા સ્વરૂપમાં પ્રમાણિત કર્યા કે જે સમકાલીન વાચકો ન્યૂઝસ્ટેન્ડ્સ અને પુસ્તક સૂચિમાં સરળતાથી ઓળખી શકે. તેઓ પીળાશ પડતા નારંગી રંગનું આવરણ ધરાવતા હતા, જેમાં ઘણીવાર લાકડાનું ચિત્ર દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. ડાઇમ નવલકથાઓ વિશાળ વાચકો સાથે ખૂબ જ લોકપ્રિય હતી. ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન બીડલ એન્ડ કંપનીએ ટુકડી દ્વારા પુસ્તકો સૈન્યને મોકલ્યા હતા અને 1965ના મધ્ય સુધીમાં તેઓએ 35,000થી 80,000 નકલો પ્રકાશિત કરી હતી. પ્રકાશિત શીર્ષકોના ઘણા વ્યાપક સૂચકાંકો છે, પરંતુ સૌથી અગ્રણી આલ્બર્ટ જોહાન્સનનું કાર્ય છે. આ વિગતવાર માહિતી અને પ્રકાશકો બીડલ અને એડમ્સ, શીર્ષકોની સૂચિ અને અધિકૃત જીવનચરિત્રો સાથેનું બે ખંડનું કાર્ય છે. ડાઇમ નવલકથાઓના લોકપ્રિય વિષયોમાં વાઇલ્ડ વેસ્ટ, અમેરિકન રિવોલ્યુશન, ઈન્ડિયન્સ અને પાઇરેટ્સની વાર્તાઓનો સમાવેશ થાય છે. કેટલીક ચાંચિયો ડાઇમ નવલકથાઓનું નમૂનાઃ કેવેન્ડિશ, હેરી. ધ રીફર ઓફ '76; અથવા, ધ ક્રૂઝ ઓફ ધ ફાયર-ફ્લાય. ન્યૂ યોર્કઃ બીડલ એન્ડ કંપની પબ્લિશર્સ, 1869. હેન્ડરસન, સ્ટેનલી જે. અપહરણ; અથવા, ફ્રી રેન્જર્સ ઓફ ધ કૂસોઃ એ ટેલ ઓફ 1781. ન્યૂ યોર્કઃ બીડલ એન્ડ કંપની, 1866. હંગરફોર્ડ, જેમ્સ. ફાલ્કન રોવર. ન્યૂ યોર્કઃ બીડલ એન્ડ કંપની પબ્લિશર્સ, 1866. પૌલ્ડિંગ, ડેકટુર. ધ બ્રિગન્ટાઇન; અથવા, એડમિરલ લોવેઝ લાસ્ટ ક્રૂઝ. ન્યૂ યોર્કઃ બીડલ એન્ડ કંપની પબ્લિશર્સ, 1864. સ્ટારબક, રોજર. ધ સ્પેક્ટર સ્કિપર; અથવા, ધ સનકેન વિલ. ન્યૂ યોર્કઃ બીડલ એન્ડ કંપની પબ્લિશર્સ, 1869. વ્હાઇટહેડ, કેપ્ટન. ધ ઓશન રોવર્સ; અથવા, ધ ફ્રીબૂટર્સ ઓફ ધ આઇલ્સઃ એ થ્રિલિંગ રોમાન્સ ઓફ ધ લેન્ડ એન્ડ સી. ન્યૂયોર્કઃ જ્યોર્જ મુનરો એન્ડ કંપની, 1867. વ્હાઇટહેડ, કેપ્ટન. સમુદ્રનો શાપ; અથવા, ધ આઉટલો 'સ બ્રાઇડ. ન્યૂયોર્કઃ જ્યોર્જ મુનરો એન્ડ કંપની, 1864. ધ વ્હાયડાહ ગેલીઃ સ્લેવ શિપ ટુ પાઇરેટ શિપ 1715માં લંડનમાં બાંધવામાં આવેલી, વ્હાયડાહ ગેલી એ 300 ટનની ગેલી હતી જે મૂળરૂપે ગુલામોના વેપારમાં ઉપયોગ માટે બનાવવામાં આવી હતી. 1716માં વ્હાઈટાહ આફ્રિકાના દરિયાકાંઠાની પોતાની પ્રથમ સફર પર રવાના થઈ હતી. જમૈકામાં ગુલામોનો માલસામાન વેચ્યા પછી, જ્યારે તેણી 1717માં બ્લેક સેમ બેલ્લામી દ્વારા કબજે કરવામાં આવી ત્યારે વ્હાઈટાહ સોના અને ચાંદીના નવા માલસામાન સાથે લંડન પરત ફરી રહી હતી. 1717ની વસંતઋતુમાં, સેમ બેલ્લામી અને તેના ક્રૂએ જહાજને સાફ કરવા, લૂંટને વહેંચવા અને ક્રૂના ભવિષ્યને નિર્ધારિત કરવાના ઉદ્દેશ સાથે ઉત્તર તરફ પ્રયાણ કર્યું હતું. વાયદાહ એક તોફાનમાં પકડાઈ ગયું હતું અને કેપ કૉડના દરિયાકાંઠે ડૂબી ગયું હતું. બચાવ ડાઇવર અને કેપ કૉડના વતની બેરી ક્લિફોર્ડ દ્વારા 1984માં વાયદાહની પુનઃ શોધ કરવામાં આવી હતી. ક્લિફોર્ડ પ્રથમ કલાકૃતિઓ લાવ્યા તેના ઘણા સમય પહેલા વિવાદે વાયદાહને ઘેરી લીધું હતું. 1982માં મેસેચ્યુસેટ્સ રાજ્યએ વ્હાયડાહ ખજાનો પર માલિકીનો દાવો દાખલ કર્યો હતો. અદાલતોના ઉત્તરાધિકાર દ્વારા લાંબી લડાઈ પછી, 1988માં વાયદાહની એકમાત્ર માલિકી ક્લિફોર્ડને આપવામાં આવી હતી. આ માત્ર વાયદાહ કલાકૃતિઓ માટે મુશ્કેલીઓની શરૂઆત હતી. જ્યારે સિલ્વર સ્ક્રીન એન્ટરટેઇનમેન્ટના નિર્દેશકો, ટોમ બર્નસ્ટીન અને રોલેન્ડ બેટ્સએ વ્હાયડાહને સમર્પિત મોટા પાયે સંગ્રહાલય સંકુલ વિકસાવવા માટેના ખ્યાલની દરખાસ્ત કરી ત્યારે નવી મુશ્કેલીઓ ઊભી થઈ. આ સંગ્રહાલય બોસ્ટન શહેરને અર્પણ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં ગુલામ જહાજ તરીકે વાયદાહના ઇતિહાસને લગતા વિવાદે સ્થાનિક સરકારી અધિકારીઓ સાથે પહેલેથી જ ઝપાઝપી કરી હતી. સંગ્રહાલયની દરખાસ્તમાં જહાજની સંપૂર્ણ પ્રતિકૃતિ, સેમ બેલ્લામીની હોલોગ્રાફિક છબી, સંરક્ષણ જોવાનું ક્ષેત્ર, કલાકૃતિઓનું અર્થઘટન, ચાંચિયાઓને લટકાવવાનું નાટક અને ગુલામ જહાજ તરીકે વાયદાહના ઇતિહાસનું સંશોધન કરવાની યોજનાઓનો સમાવેશ થાય છે. ચિંતા વ્યક્ત કરવામાં આવી હતી કે ગુલામ જહાજની વિભાવનાની આસપાસ "થીમ પાર્ક" બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. રાજ્યના પ્રતિનિધિ બાયરન રુશિંગે આ ખ્યાલની સરખામણી "એકાગ્રતા શિબિર પર આધારિત થીમ પાર્ક" બનાવવા સાથે કરી હતી. આખરે વિકાસકર્તાઓ બર્નસ્ટીન અને બેટ્સએ નક્કી કર્યું કે બોસ્ટનનું રાજકીય વાતાવરણ આ મુદ્દા પર ખૂબ જ અસ્થિર હતું. બોસ્ટન સાથે વાટાઘાટો પૂર્ણ કર્યા પછી, બર્નસ્ટીન અને બેટ્સ ટેમ્પાને સંકુલ માટે સંભવિત સ્થાન તરીકે જોતા હતા. ટામ્પા ચર્ચા બોસ્ટનમાં થયેલી ચર્ચા જેવી જ રીતે ખુલી હતી. વાયદાહ સંકુલના વિરોધનું નેતૃત્વ ટામ્પાના વકીલ વોરેન ડોસન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી કે ચાંચિયાગીરી સાથેના જોડાણ દ્વારા ગુલામીને તુચ્છ બનાવવામાં આવી હતી. વાયદાહના ગુલામ ઇતિહાસના અર્થઘટનના મુદ્દા પર ચર્ચા કરવા માટે ઇતિહાસકારોની એક પેનલ બોલાવવામાં આવી હતી. પ્રોજેક્ટની કાળજીપૂર્વક સમીક્ષા કર્યા પછી પેનલે નિર્ણય લીધો કે વાયદાહ સંકુલ ગુલામીનું અસરકારક રીતે અર્થઘટન કરી શકે છે, પરંતુ આ નિર્ણયથી લોકોમાં વધુ વિવાદ પેદા થયો હતો. મહિનાઓની વાટાઘાટો અને સમાધાનો પછી પણ તામ્પા સમુદાય વાયદાહ સંગ્રહાલયની સંભવિત અસરો અંગે વિભાજિત હતો. જુલાઈ 1993ના મધ્યમાં, વિકાસકર્તાઓએ સત્તાવાર રીતે જાહેરાત કરી હતી કે તેઓ પ્રોજેક્ટને ટામ્પાથી ખેંચી રહ્યા છે. વ્હાયડાહ વિશે ટામ્પા સમુદાયની લાગણીઓ ઓછી થઈ છે. 2006માં જ્યારે મ્યુઝિયમ ઓફ સાયન્સ એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રી (એમ. ઓ. એસ. આઈ.) એ નેશનલ જિયોગ્રાફિક દ્વારા પ્રાયોજિત વાયદાહ કલાકૃતિઓના પ્રવાસી પ્રદર્શનનું આયોજન કરવાનો પ્રયાસ કર્યો ત્યારે વિવાદ ફરી ભડકી ઉઠ્યો હતો. વિસ્તારના નેતાઓ સાથે અનેક પરિષદો પછી, એમ. ઓ. એસ. આઈ. એ પ્રદર્શનનું આયોજન ન કરવાનો નિર્ણય લીધો. ફિલિપ લેવી દલીલ કરે છે કે વ્હાયડાહ પ્રદર્શન એટલાન્ટિક ચાંચિયાઓ અને ગુલામી વચ્ચેના જોડાણોને શોધવાની તક પૂરી પાડશે. એટલાન્ટિક ચાંચિયાઓની ક્રિયાઓ, જેમણે ઘણીવાર ગુલામ જહાજો અને કિલ્લાઓ પર હુમલો કર્યો હતો, તેણે ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ગુલામ વેપારમાં કટોકટી ઊભી કરી હતી. આ ક્રિયાઓ એટલી હાનિકારક હતી કે તેઓ એટલાન્ટિકની બંને બાજુએ યુરોપિયન સત્તાવાળાઓને ચાંચિયાઓને "ભયંકર દુશ્મન" અને "મહાન ખતરો" તરીકે જોવા તરફ દોરી ગયા. ઐતિહાસિક વિષય તરીકે ચાંચિયાઓ ચાંચિયાગીરીના વિષય પર, ઓગણીસમી સદીના લખાણોમાં મોટે ભાગે ઓછી, જો કોઈ ટિપ્પણી અથવા અર્થઘટન હોય તો સ્રોત સામગ્રીના પુનઃમુદ્રણનો સમાવેશ થતો હતો. પુનઃમુદ્રણે સુનિશ્ચિત કર્યું કે ઇતિહાસકારો વસ્તુનિષ્ઠ રહે અને ભવ્ય ચાંચિયોની વાર્તાઓ અકબંધ રહે. કેપ્ટન મોર્ગન અને બ્લેકબેર્ડ જેવા બુકેનિયર્સ અને ચાંચિયાઓના મોટા નામો તે વાર્તાઓમાં મુખ્ય ખેલાડીઓ હતા. વીસમી સદીના પ્રથમ ભાગમાં, વફાદાર પુનઃમુદ્રણો રજૂ ન કરનારા વિદ્વાનોએ ચાંચિયાગીરી પર પુસ્તકો પ્રકાશિત કર્યા હતા જે તે જ જાણીતી વાર્તાઓને ફરીથી લખવા કરતાં થોડા વધારે હતા. ચાંચિયાગીરીના ઇતિહાસની ઉત્ક્રાંતિ અન્ય ઘણા વિષયોની ઉત્ક્રાંતિને પ્રતિબિંબિત કરે છે. જેમ જેમ ઇતિહાસકારો આ વાર્તાઓના કડક પુનર્કથનથી ભટકી જવા લાગ્યા, તેમ તેમ ચાંચિયાગીરી વધુ નોંધપાત્ર બની. વીસમી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં, ઇતિહાસકારોએ પ્રારંભિક આધુનિક સમયમાં એટલાન્ટિક વિશ્વને સંસ્થાનવાદ, મૂડીવાદ, ગુલામી અને આધુનિકતાની વાર્તાઓ કહેવાના એક મહત્વપૂર્ણ માળખા તરીકે જોવાનું શરૂ કર્યું. તાજેતરના ઐતિહાસિક કાર્યોમાં, ચાંચિયાઓને વિવિધ દ્રષ્ટિકોણથી જોવામાં આવ્યા છે. આધુનિક વિદ્વાનોએ અઢારમી સદીની શરૂઆતમાં ચાંચિયાગીરીમાં વધારો થવાના ઘણા કારણો રજૂ કર્યા છે, જેમાં અર્થશાસ્ત્ર અને મૂડીવાદ પર વધતા સામાજિક ભારથી લઈને દમનકારી ઉચ્ચ વર્ગ સામે બળવો સામેલ છે. એટલાન્ટિક વિશ્વમાં ચાંચિયાગીરી પરના તાજેતરના શૈક્ષણિક પુસ્તકો ચાંચિયાઓ અને વ્યાપક વિશ્વ સાથેના તેમના સંબંધો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. આ પણ જુઓ થેલાસોક્રેસી એટલાન્ટિક ઇતિહાસ એટલાન્ટિક વિશ્વ ફૂટનોટ્સ વધુ વાંચન ગાય ચેટ, ધ ઓશન ઇઝ અ વાઇલ્ડરનેસઃ એટલાન્ટિક ચાંચિયાગીરી અને રાજ્ય સત્તાની મર્યાદાઓ, 1688-1856. એમ્હર્સ્ટ, એમએઃ યુનિવર્સિટી ઓફ મેસેચ્યુસેટ્સ પ્રેસ, 2014. બાહ્ય કડીઓ ચાંચિયાઓની શોધમાં ચાંચિયાગીરીની ચિંતાઓ બ્લેકબેર્ડ, બાલ્ટીમોર સન બેટલ ઓવર શિપવ્રેક ફોટોઝ બ્રુઝ ઇન એન. સી., કોર્ટહાઉસ ન્યૂઝ લૂંટ વિવાદો બ્લેકબેર્ડના જહાજના કાટમાળને પ્લેગ કરે છે, સાઉન્ડિંગ્સ બ્લેકબેર્ડના જહાજની પુષ્ટિ નોર્થ કેરોલિના નેશનલ જિયોગ્રાફિક ન્યૂઝ મેરીટાઇમ લોકકથાઓ