RNAD Trecwn
આર. એન. એ. ડી. ટ્રેકન એ વેસ્ટ વેલ્સના પેમ્બ્રોકેશાયરના ટ્રેકન ગામમાં ફિશગાર્ડની દક્ષિણે નિષ્ક્રિય રોયલ નેવી આર્મામેન્ટ્સ ડેપો છે. શાહી નૌકાદળને નૌકાદળની ખાણો અને શસ્ત્રોના સંગ્રહ અને પુરવઠા માટે 1938 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું, શીત યુદ્ધ દરમિયાન તેની ઊંચાઈએ 400 કાયમી કામદારોને સ્થળ પર તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, જે સંરક્ષણ મંત્રાલય દ્વારા બાંધવામાં આવેલા નગર માળખામાં રાખવામાં આવ્યા હતા. આ સ્થળ પર એક સાંકડી રેલવે લાઇન હતી, જે તીખા તણખા ઘટાડવા માટે તાંબાનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવી હતી. હથિયારો બંને સ્થળ પર પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા અને પછી સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલનો ઉપયોગ કરીને ફિશગાર્ડ, મિલફોર્ડ હેવન માટે નેયલેન્ડ અને બાદમાં પેમ્બ્રોક ડોકમાં વહેંચવામાં આવ્યા હતા. 1992માં નાબૂદ કરાયેલા, તમામ 58 કેવર્ન સંગ્રહ બંકર અને સંગ્રહ શેડ અને અન્ય લશ્કરી ઇમારતોના જમીનની ઉપરના વ્યાપક નેટવર્ક સ્થાને રહે છે. આ સ્થળની માલિકી સંરક્ષણ મંત્રાલય પાસેથી 1998માં એંગ્લો-આઇરિશ કન્સોર્ટિયમ 'ઓમેગા પેસિફિક' ને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, અને પછી અદાલતના આદેશ દ્વારા 2002માં મેનહટન લોફ્ટ કોર્પોરેશનને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. આ સ્થળનો ઔદ્યોગિક ઉદ્યાન તરીકે પુનર્વિકાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે. ફિશગાર્ડની દક્ષિણે ભૂતપૂર્વ ઉત્તર પેમ્બ્રોકેશાયર અને ફિશગાર્ડ રેલ્વે પર આવેલું બાંધકામ 1938માં શરૂ થયું હતું. તેના સ્થાનથી વેસ્ટ વેલ્સ લાઇન્સ ફિશગાર્ડ શાખાથી રેલ દ્વારા નૌકાદળની ખાણો અને યુદ્ધસામગ્રીનો પુરવઠો અને મિલફોર્ડ હેવન માટે ફિશગાર્ડ બંદર અને નેયલેન્ડ સહિત સ્થાનિક ઊંડા દરિયાઈ બંદરોની શ્રેણી દ્વારા વિતરણની મંજૂરી મળી હતી. તમામ યુદ્ધસામગ્રીના ડેપોની જેમ, સલામતી અને ખાસ કરીને વિસ્ફોટ નિવારણ અને અગ્નિશામક માટેનું આયોજન એ ડેપોમાં મુખ્ય પ્રાથમિકતા હતી. સાઇટ પર મેન્યુઅલ હેન્ડલિંગને ઘટાડવા માટે સાઇટ પર વિતરણ માટે ગેજની ચોક્કસ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આગને કાબૂમાં લેવા માટે ખીણની વિરુદ્ધ બાજુએ ટેકરીમાં બે જળાશયો બાંધવામાં આવ્યા છે, જે ઓનસાઇટ ફાયર હાઇડ્રન્ટ્સને ઉચ્ચ દબાણનું પાણી પૂરું પાડે છે, જે 58 સંગ્રહ ચેમ્બરમાંથી દરેકની અંદર અને દરેક સપાટીની ઇમારતની બાજુમાં સ્થિત છે. તેના કદ અને સ્થાનને કારણે, સંરક્ષણ મંત્રાલયે ડેપોને ટેકો આપવા માટે હાલના ગામની આસપાસ એક સંપૂર્ણ નવું માળખું બનાવ્યું હતું, જેમાં દૂરસ્થ સ્થાનને કારણે કામદારોને પરિવહન કરવામાં આવ્યા હતા. આમાં ત્રણ અલગ અલગ રહેણાંક વસાહતો (આજે પણ કબજો છે) અને નકામા પાણીના શુદ્ધિકરણ પ્લાન્ટનો સમાવેશ થાય છે. નજીકની બરહમ મેમોરિયલ સ્કૂલ (1877માં બરહમ પરિવારના ભંડોળથી બાંધવામાં આવી હતી અને ગ્રેડ II લિસ્ટેડ ઈમારત), 2001માં આર. એન. એ. ડી. બંધ થયા પછી ઘટી રહેલા રજિસ્ટરને કારણે બંધ થઈ ગઈ હતી. લેઆઉટ અને કામગીરી ડેપો ખીણની સાથે પરંપરાગત હેરિંગબોન લેઆઉટ ધરાવે છે, જે 58 કેવર્ન-આધારિત સંગ્રહ ખંડોમાં પ્રવેશ આપે છે, દરેકની લંબાઈ આશરે છે, જે ખીણની બાજુઓના ખડકમાં કોતરવામાં આવ્યા છે. દરેક કેવર્ન સ્ટોરેજ ચેમ્બર સુધી રોડ, સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલ અથવા સાઇટની પોતાની નેરો ગેજ રેલવે દ્વારા પહોંચી શકાય છે. યુદ્ધસામગ્રી મુખ્યત્વે સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલ દ્વારા સ્થળ પર લાવવામાં આવશે, અને પછી ખાસ ડિઝાઇન કરાયેલ નેરો ગેજ રેલવેનો ઉપયોગ કરીને સ્થળ પર વિતરણ કરવામાં આવશે. માર્ગ પ્રવેશનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે કામદારો અને ઠેકેદારો જેવા બિન-વિસ્ફોટક પ્રવેશ માટે થતો હતો, જો કે તેનો ઉપયોગ ક્યારેક પુરવઠો અને વિતરણ માટે થતો હતો. એમ. ઓ. ડી./રોયલ નેવીના ખાનગી માલિકના વેગનને સીધા ફિશગાર્ડ બંદર અથવા મિલફોર્ડ હેવન માટે નેયલેન્ડ સુધી લઈ જતા ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે અથવા બ્રિટિશ રેલવેના એન્જિનોનો ઉપયોગ કરીને પ્રમાણભૂત ગેજ રેલ દ્વારા વિતરણ કરવામાં આવતું હતું. પેમ્બ્રોક ડોક ખાતે આર. એન. એ. ડી. પેટા-ડેપો બંધ થયા પછી, ટ્રેકન સાઇટને વધારાના કામદારો અને લાંબી વિતરણ સાંકળ મળી. શીત યુદ્ધ દરમિયાન કામગીરીના આ ઉચ્ચ તબક્કે, તેણે 400 જેટલા સીધા કામદારોને રોજગારી આપી હતી. અગાઉના નોર્થ પેમ્બ્રોકેશાયર અને ફિશગાર્ડ રેલ્વે પર હેતુપૂર્વક સ્થિત પરિવહનની પહોંચ, તે સ્થળને ઉત્તમ રેલ વિતરણની સરળ પહોંચ આપે છે. 1 ઓગસ્ટ 1964 સુધી ફિશગાર્ડ અને ગુડવિક રેલ્વે સ્ટેશનથી કામદારોની ટ્રેનો ઉલટાવીને રેલ દ્વારા સીધી મુસાફરોની પહોંચ પણ પૂરી પાડવામાં આવી હતી. મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર અને મુખ્ય સુરક્ષા વાડની દક્ષિણે કામદારો માટે સ્થળ સુધી પહોંચવા માટે એક જ રેલવે પ્લેટફોર્મ છે. સુરક્ષા વાડની અંદર, 8 સમાંતર લૂપનું માર્શલિંગ યાર્ડ અસ્તિત્વમાં છે, જે અગાઉ સમર્પિત એમ. ઓ. ડી. ડીઝલ હાઇડ્રોલિક શંટિંગ લોકોમોટિવ દ્વારા બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. આ લાઇન પછી ખીણની નીચે સુધી વિસ્તરે છે, નેરો ગેજ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સુધી પહોંચવા માટે ગેજ એક્સચેન્જ શેડ દ્વારા, અને પછી હેરિંગ-બોન આકારના સાઇડિંગ્સની શ્રેણી દ્વારા 58 કેવર્ન સ્ટોરેજ ચેમ્બર સુધી સીધો પ્રવેશ પૂરો પાડે છે. પુરવઠા ટ્રેનો સ્થળ પરથી ફિશગાર્ડ બંદર, મિલફોર્ડ હેવન માટે નેયલેન્ડ અને પેમ્બ્રોક ડોક બંને માટે દોડશે. ફિશગાર્ડ ખાતે આ લાઇન ફિશગાર્ડ હાર્બર રેલ્વે સ્ટેશન પર ફેરી ટર્મિનલથી આગળ વિસ્તરી હતી, બ્રેકવોટર સાથે એક જ લાઇન સુધી ચાલુ રહી હતી, જેનાથી રોયલ નેવીના જહાજોને યુદ્ધસામગ્રી ટ્રાન્સફર કરવાની મંજૂરી મળી હતી. એક સાંકડી ગેજ લાઇન 58 કેવર્ન સ્ટોરેજ ચેમ્બર સુધી સીધી પહોંચ સાથે સમગ્ર સ્થળને પાર કરે છે. સ્પાર્ક્સના જોખમને ઘટાડવા માટે તમામ રેલ માળખાગત સુવિધાઓ તાંબામાં બનાવવામાં આવી હતી. તેના પોતાના ઓન-સાઇટ લોકોમોટિવ શેડ અને કામો દ્વારા સેવા અપાયેલ, આ લાઇન ખાસ પૂરી પાડવામાં આવેલ લાકડાના બંધ વેગનની શ્રેણીથી સજ્જ હતી, જેમાં સ્લાઇડિંગ રૂફ કવર હતા. આનાથી દરિયાઈ ખાણો અને અન્ય શસ્ત્રોને સીધા જ ઓવરહેડ ગેન્ટ્રીઝમાંથી વેગનની અંદર મૂકવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, અને કોઈપણ પ્રકારના બાજુના દરવાજા દ્વારા પ્રવેશ વિના સમગ્ર સ્થળ પર પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું, તેથી સલામતીમાં વધારો થયો હતો. તેથી સાંકડી ગેજ લાઇન સ્થળ પર વિતરણની મુખ્ય પદ્ધતિ બની ગઈ, જેમાં પ્રમાણભૂત ગેજ રેલ અથવા રોડ ઓફ સાઇટ એક્સેસ પદ્ધતિ હતી. ખાનગી પ્રવેશ માર્ગ દ્વારા A40 માર્ગ સાથે જોડાયેલો આ માર્ગ કામદારો, પુરવઠાકારો અને પ્રસંગોપાત યુદ્ધસામગ્રીની ડિલિવરી અને વિતરણ બંનેને પ્રવેશ પૂરો પાડતો હતો. વેચાણ, વર્તમાન ઉપયોગ 1990 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, સંરક્ષણ મંત્રાલય દ્વારા ટ્રેકનને સંભાળ અને જાળવણી પર મૂકવામાં આવ્યું હતું. વિમાનના એન્જિનની જાળવણી માટે સપાટીની ઇમારતોનો ઉપયોગ કરવાના સૂચિત ઇરાદા સાથે, સમગ્ર સ્થળને 1998માં એંગ્લો-આઇરિશ કન્સોર્ટિયમ, ઓમેગા પેસિફિકને 329,000 પાઉન્ડમાં વેચવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે કેવર્ન્સનો ઉપયોગ નીચલા સ્તરના પરમાણુ કચરાના સંગ્રહ માટે કરવામાં આવશે. જો કે, આયોજન સંમતિના અભાવ (એન્જિનનો ઘોંઘાટ, કિરણોત્સર્ગનું સ્તર) અને સ્થાનિક વિરોધનો અર્થ એ થયો કે કંપની 2002માં અદાલતમાં પહોંચી હતી અને તેને મિલકત વિકાસકર્તા રિચાર્ડ હેરિંગ્ટન સાથે મળીને 10 અઠવાડિયાની અંદર આ સ્થળ મેનહટન લોફ્ટ કોર્પોરેશનને વેચવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. મેનહટન લોફ્ટ કોર્પોરેશન આ સ્થળને બહુ-ઉપયોગી ઔદ્યોગિક એસ્ટેટ તરીકે વિકસાવવાનો ઇરાદો ધરાવે છે, જેમાં સપાટીની ઇમારતો હળવા ઔદ્યોગિક હેતુઓ માટે ભાડે અથવા ભાડે આપવામાં આવે છે, અને સંગ્રહ અને વિતરણ માટે ગુફાઓ છે. નેટવર્ક રેલએ માત્ર રેલવે જોડાણને કાર્યરત રાખ્યું નથી, પરંતુ ફિશગાર્ડથી ઇન્ટરમોડલ નૂર ટ્રાફિક વિતરણ સ્થળ તરીકે આ સ્થળને વિકસાવવા માટે તેનું નવીનીકરણ કર્યું છે. તમામ નેરો ગેજ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને સ્ટોક દૂર કરવામાં આવ્યા છે. કેટલાક જથ્થાને સમાન રીતે માપવામાં આવેલી વેલ્શપુલ અને લેનફેર લાઇટ રેલવેમાં અને અન્ય વસ્તુઓને ટેલિલીન રેલવે અને વેલ્શ હાઇલેન્ડ હેરિટેજ રેલવેમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી છે. આ સ્થળનો ઉપયોગ 2015ની ચેનલ 4 શ્રેણી "એસએએસઃ હૂ ડેર્સ વિન્સ" માટે ફિલ્માંકન સ્થળ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. 2011 ના અંતમાં, રિન્યુએબલ ડેવલપમેન્ટ્સ વેલ્સે ભૂતપૂર્વ મુખ્ય પ્રવેશદ્વારની નજીક જમીન પર ડીઝલ સંચાલિત પીકિંગ પ્લાન્ટ બનાવવાની યોજનાની પરવાનગી માટે અરજી કરી હતી. 11 જનરેટરનો ઉપયોગ કરીને 20 મેગાવોટ વીજળીનું ઉત્પાદન કરવાની યોજના હતી, દરેક તેના પોતાના સાઉન્ડપ્રૂફ કન્ટેનરમાં સંગ્રહિત છે. ધ વેલી (પેમ્બ્રોકેશાયર) લિમિટેડ દ્વારા સાઇટ પર 25-મેગાવોટ બાયોમાસ એનર્જી પ્લાન્ટ બનાવવા માટે રજૂ કરવામાં આવેલી યોજનાઓને 2015માં શરતી મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, જે નેચરલ રિસોર્સિસ વેલ્સ (NRW) પાસેથી પર્યાવરણીય પરવાનગીને આધિન હતી, પરંતુ ઓગસ્ટ 2018 સુધીમાં 40 નોકરીઓના વચન સાથે કામ, વર્તમાન માલિકો મેનહટન લોફ્ટ કોર્પોરેશન દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યું ન હતું, જેના કારણે સ્થાનિક કાઉન્સિલરે પ્રશ્નો ઉઠાવ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સબટેરેનિયા બ્રિટાનિકા ખાતે આર. એન. એ. ડી. રિકન ભૂતપૂર્વ આર. એન. એ. ડી. રિકન ઇમારતો અને વેલ્સ ઔદ્યોગિક રેલવેમાં પેમ્બ્રોકેશાયર ઔદ્યોગિક ઉદ્યાનોમાં માળખાઓના હવાઈ દૃશ્યો વેલ્સમાં લશ્કરી સ્થાપનો વેલ્સમાં 2 ફૂટ 6 ગેજ રેલવેમાં 1938 યુનાઇટેડ કિંગડમમાં સંસ્થાઓ 1992 યુનાઇટેડ કિંગડમમાં પેમ્બ્રોકેશાયરમાં દારૂગોળો ડમ્પ્સ