Fernic T-9
ફર્નીક ટી-9, જેને ફર્નિક એફ. ટી. 9 પણ કહેવામાં આવે છે, (ફર્નિક ટેન્ડમ મોડલ 9) એ પ્રારંભિક ત્રણ-સપાટીનું વિમાન છે, જેમાં બે લિફ્ટિંગ પાંખો તેમજ પરંપરાગત ટેલપ્લેન છે. તે એક હળવું બે એન્જિનવાળું જહાજ હતું જેનો હેતુ ઉડાન અંતર રેકોર્ડ સેટિંગ માટે હતો. ડિઝાઇન અને વિકાસ ડિઝાઈનર જ્યોર્જ ફર્નિક રોમાનિયન વિમાનચાલક હતા જેમણે જર્મનીથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્થળાંતર કર્યા પછી ટી-9 વિકસાવ્યું હતું. ફર્નિક ટી-9ને પરંપરાગત ટ્વીન-એન્જિન મોનોપ્લેન તરીકે જોઈ શકાય છે, જેમાં બે લિફ્ટિંગ સપાટીઓ પ્રદાન કરવા માટે નોઝ-માઉન્ટેડ કેનાર્ડ ફોરપ્લેનનો ઉમેરો કરવામાં આવ્યો છે. કેનાર્ડને મુખ્ય પાંખની આગળ રોકવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જે સમગ્ર વિમાનને અટકાવવાનું અથવા કાંતવાનું જોખમ ઘટાડે છે. પ્લાયવુડથી ઢંકાયેલા વિમાનમાં કેસ્ટરિંગ નોઝ વ્હીલ સાથે ટ્રાઇસિકલ લેન્ડિંગ ગિયર પણ હતું. પૂંછડીનું રક્ષણ કરવા માટે સ્પ્રિંગ સ્ટીલની પૂંછડીની સ્કિડ ઉમેરવામાં આવી હતી. ફર્નીકે પ્રોફેસર એલેક્ઝાન્ડર ક્લેમિન સાથે 1926માં ન્યુ યોર્ક યુનિવર્સિટીના ગુગેનહેમ સ્કૂલ ઓફ એરોનોટિક્સની વિન્ડ ટનલમાં ડિઝાઇનનું પરીક્ષણ કર્યું હતું. ટ્રાન્સએટલાન્ટિક પ્રયાસ માટે, ઉપલા એન્જિન નેસેલ્સને દૂર કરવામાં અને પાણીની ખાઈ માટે નાના આઉટબોર્ડ મોટરથી સંચાલિત કરવામાં સક્ષમ હતા. ટી-9ને સૌપ્રથમ 10 સપ્ટેમ્બર 1929ના રોજ ન્યૂયોર્કના રૂઝવેલ્ટ ફિલ્ડ ખાતે ઉડાડવામાં આવ્યું હતું. પરીક્ષણ ઉડાનના બીજા દિવસે લેન્ડિંગ ગિયર અને પાંખોને નુકસાન થયું હતું. પ્રોટોટાઇપ સાથે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સથી રોમાનિયાના બુકારેસ્ટ સુધીની વિક્રમી ઉડાનનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. 1930માં તેમની પાછળની ત્રણ-સપાટીની ડિઝાઇન, ફર્નીક એફટી-10 ક્રૂઝાયર ઉતરાણ કરતી વખતે થયેલા જીવલેણ અકસ્માતને કારણે ફર્નીકે ઉડાન પૂર્ણ કરી ન હતી. સ્પષ્ટીકરણો (ફર્નીક ટી-9) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફ્લાઇટ ટી-9 થ્રી-સરફેસ એરક્રાફ્ટ કેનાર્ડ એરક્રાફ્ટમાં ટી-9નો ટૂંકો વીડિયો ટ્વીન પિસ્ટન-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1929ના 1920ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પ્રાયોગિક વિમાનમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.