Queensland Railways DH class
ડી. એચ. વર્ગ એ 1966 અને 1974ની વચ્ચે ક્વીન્સલેન્ડ રેલવે માટે વોકર્સ લિમિટેડ, મેરીબોરો દ્વારા બાંધવામાં આવેલા ડીઝલ-હાઇડ્રોલિક એન્જિનોનો વર્ગ છે. 1966માં, ક્વીન્સલેન્ડ રેલ્વેએ વોકર્સ લિમિટેડ દ્વારા નિર્મિત ડીઝલ-હાઇડ્રોલિક શંટિંગ એન્જિનનું પરીક્ષણ કર્યું હતું. આને પાછળથી ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને 1974 સુધીમાં, 73 ડી. એચ. વર્ગના એન્જિનમોટિવ્સએ મોટાભાગના ક્વીન્સલેન્ડ યાર્ડ્સમાં શન્ટિંગ ફરજો સંભાળી લીધી હતી. તેનો ઉપયોગ ટૂંકા અંતરની નૂર સેવાઓ પર પણ થતો હતો. ઘણા માલવહન યાર્ડ બંધ થવા અને લાંબી ટ્રેનો તરફ આગળ વધવાની સાથે, 1980ના દાયકામાં ઉપાડની શરૂઆત થઈ. ઘણાને ક્વીન્સલેન્ડ શેરડી રેલવે પર વધુ ઉપયોગ માટે વેચવામાં આવ્યા હતા. ક્વીન્સલેન્ડની આસપાસની ખાંડની મિલોમાં ઉપયોગ માટે માપવા માટે 29નું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 4ને વિક્ટોરિયામાં યાલોર્ન 900mm રેલ્વે પર ઉપયોગ કરવા માટે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા, અને ત્યારબાદ ક્વીન્સલેન્ડમાં ખાંડની મિલોમાં ઉપયોગ માટે ગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. ગેજ પર ઉપયોગ કરવા માટે મોટા ડીઝલ શંટર્સ તરીકે 13 વિયેતનામ અને 2 મલેશિયામાં નિકાસ કરવામાં આવ્યા હતા. ક્વીન્સલેન્ડ રેલ હેરિટેજ વિભાગ દ્વારા સંરક્ષણ DH2 જાળવી રાખવામાં આવ્યું છે. ખાનગી માલિકીની DH71 પણ સ્થળ પર છે. DH14 નો ઉપયોગ ઉત્તરી પ્રદેશના એલિસ સ્પ્રિંગ્સ નજીક ઓલ્ડ ઘન હેરિટેજ રેલવે અને સંગ્રહાલયમાં કરવામાં આવ્યો હતો. ટ્રેનો ન ચાલવાને કારણે સંગ્રહિત થાય છે. 1995માં, ડી. એચ. 59ને પફિંગ બિલી રેલવે દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી, જે વિક્ટોરિયામાં કાર્યરત છે. તેને DH31 તરીકે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું, અને સંપૂર્ણ આગ પ્રતિબંધના દિવસોમાં વરાળ એન્જિનના સ્થાને તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ત્યારથી તે DH5 સાથે જોડાઈ ગયું છે. 2017 સુધીમાં, DH31 હાલમાં તેના મૂળ DH59 પર ફરીથી ક્રમાંકિત છે. 2010માં, વિક્ટોરિયામાં વાલ્હાલા ગોલ્ડફિલ્ડ્સ રેલવેએ DH37 ખરીદ્યું હતું. લોકોમોટિવને વાલ્હલ્લા યાર્ડમાં ટ્રેકના એક વિભાગ પર સંગ્રહિત કરવામાં આવે છે, જે વાલ્હલ્લા રેલવેના ગેજ પર ફરીથી જવાની રાહ જુએ છે. જૂન 2012માં, વાલ્હાલા ગોલ્ડફિલ્ડ્સ રેલવેએ પણ DH72 ખરીદ્યું હતું, જે તેને ફરીથી માપવા માટે ભંડોળ ઉપલબ્ધ ન થાય ત્યાં સુધી સંગ્રહિત કરવામાં આવશે. DH38 એ તેનું મોટાભાગનું કાર્યકારી જીવન રાજ્યના ઉત્તરીય ભાગમાં, ખાસ કરીને મેકે વિસ્તારની આસપાસ વિતાવ્યું હતું. એક મોટી નિષ્ફળતાને પગલે-ખાસ કરીને ક્રેન્કકેસ વિસ્ફોટને પગલે એન્જિન બ્લોકમાં એક મોટું છિદ્ર ઊડી ગયું હતું-લોકોમોટિવને 5 જુલાઈ 1991ના રોજ પાછું ખેંચવામાં આવ્યું હતું. એ. આર. એચ. એસ. ક્યુ. એલ. ડી. દ્વારા ખરીદી કર્યા પછી, ડી. એચ. 38 એ એન્જિન અને ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમના પુનઃનિર્માણ તેમજ તિરાડોને કારણે તમામ એક્સલ અને વ્હીલ્સને બદલવાની સાથે મુખ્ય પુનઃસ્થાપન કર્યું હતું. ખાનગી માલિકીની DH45 હાલમાં 2015થી SDRના C17 વરાળ એન્જિનના બેકઅપ તરીકે સધર્ન ડાઉન્સ સ્ટીમ રેલવેને ભાડે આપવામાં આવી છે. DH73ને ડાઉનરેડી મેરીબ્રો દ્વારા શન્ટિંગ લોકોમોટિવ તરીકે વાપરવા માટે હસ્તગત કરવામાં આવ્યું છે. તેનું નામ હ્યુગ બોગ છે. સંરક્ષિત લોકોમોટિવની સ્થિતિ કોષ્ટક સંદર્ભો બી-બી લોકોમોટિવ્સ વિયેતનામના ડીઝલ લોકોમોટિવ્સ ઓસ્ટ્રેલિયાના ડીઝલ-હાઇડ્રોલિક લોકોમોટિવ્સ 1966માં રજૂ કરાયેલા ક્વીન્સલેન્ડ રેલ લોકોમોટિવ્સ વોકર્સ લિમિટેડ લોકોમોટિવ્સ ઓસ્ટ્રેલિયાના ગેજ લોકોમોટિવ્સમાં 3 ફૂટ 6 2 ફૂટ ગેજ લોકોમોટિવ્સ 2 ફૂટ 6 ગેજ લોકોમોટિવ્સમાં