Alexandre Delcommune
એલેક્ઝાન્ડર ડેલકોમ્યુન (6 ઓક્ટોબર 1855-7 ઓગસ્ટ 1922) કોંગો ફ્રી સ્ટેટના સશસ્ત્ર દળ પબ્લીકના બેલ્જિયન અધિકારી હતા જેમણે કોંગો ફ્રી સ્ટેટના પ્રારંભિક વસાહતી સમયગાળા દરમિયાન દેશનું વ્યાપક સંશોધન હાથ ધર્યું હતું. તેમણે કોંગો તટપ્રદેશના ઘણા નાવ્ય જળમાર્ગોની શોધ કરી હતી અને 1890થી 1893ની વચ્ચે કટંગા ખાતે એક મોટા અભિયાનનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. પ્રારંભિક વર્ષોમાં ડેલકોમ્યુનનો જન્મ 6 ઓક્ટોબર 1855ના રોજ નામુર ખાતે થયો હતો. તેમના પિતા નિવૃત્ત થતાં પહેલાં અને બેલ્જિયન અને ફ્રેન્ચ રેલવેમાં જોડાતા પહેલા એન્જિનિયર કોર્પ્સમાં સાર્જન્ટ મેજરના હોદ્દા પર પહોંચ્યા હતા. એલેક્ઝાન્ડર ડેલકોમ્યુને બ્રસેલ્સના એથેનીયમમાં અભ્યાસ કર્યો હતો, પછી કંટાળાને કારણે નોકરી છોડતા પહેલા બ્રસેલ્સ ઉત્તર રેલ્વે સ્ટેશનમાં કારકુન તરીકે ત્રણ મહિના સુધી કામ કર્યું હતું. જાન્યુઆરી 1874માં તેઓ તેમના સાવકા ભાઈ, ફ્રેન્ચ ઓલિવ ઓઇલ ફેક્ટરીના નિર્દેશક માટે કામ કરવા માટે પોર્ટુગલ ગયા હતા. હજુ પણ બેચેન, તેણે તેના ભાઈને તેના એક પોર્ટુગીઝ મિત્રને ભલામણ પત્ર લખવા માટે કહ્યું જેથી તે બ્રાઝિલ અથવા પોર્ટુગલ જઈ શકે. છ મહિના કરતાં પણ ઓછા સમય પછી તેઓ સાઓ પાઉલો ડી લોન્ડા, આધુનિક લુઆન્ડા પહોંચ્યા. ડેલકોમ્યુન લુઆન્ડાથી એમ્બ્રીઝ સુધી પ્રવાસ કર્યો જ્યાં તે ફ્રેન્ચ વેપારી લેસ્નિયર-ડૌમસ, લાર્ટિગ્યુ એટ સી સાથે જોડાયો. તે સમયે તે કોંગોમાં રહેતા માત્ર સોળ યુરોપિયનોમાંનો એક હતો, અને એકમાત્ર બેલ્જિયન હતો. તેઓ 1874માં બોમા આવ્યા હતા. તેમણે 1877માં હેનરી મોર્ટન સ્ટેનલીનું સ્વાગત કર્યું હતું, જ્યારે સ્ટેનલીએ પૂર્વથી પશ્ચિમ તરફ ખંડ પાર કર્યો હતો. 1883માં ડેલકોમ્યુન એસોસિએશન ઇન્ટરનેશનલ આફ્રિકાઇનમાં જોડાયું હતું. એક વર્ષ પછી તેમને બોમા અને નોકીમાં બેલ્જિયન ફેક્ટરીઓના ડિરેક્ટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, અને બોમા ખાતે કોંગો ફ્રી સ્ટેટની ભાવિ રાજધાનીના વડા બન્યા હતા. તેમને સ્થાનિક વડાઓને બેલ્જિયન સાર્વભૌમત્વ સ્વીકારવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું અને 19 એપ્રિલ 1884ના રોજ ત્રણ મહત્વપૂર્ણ કરારો પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. ડેલકોમ્યુન બોમા સાથે લાંબા સમયથી પરિચિત હોવાને કારણે અને બોમાના મુખ્ય વડાની પુત્રી સાથે લગ્ન કરવાને કારણે સફળ થયો હતો. નીચલી કોંગો નદી પર વેપાર કરતા અન્ય યુરોપિયનો સંધિઓ મેળવવામાં તેમની છેતરપિંડીથી ગુસ્સે થયા હતા. ફેબ્રુઆરી 1884માં એંગ્લો-પોર્ટુગીઝ સંધિ પર હસ્તાક્ષર થયા હોવા છતાં, તેમણે એટાટ ઇન્ડિપેન્ડન્ટ ડુ કોંગોની માન્યતા મેળવી હતી અને બર્લિન પરિષદ (1884) માં તેને બહાલી આપવામાં આવી હતી જેમાં કોંગોના મુખ પરનો પ્રદેશ પોર્ટુગીઝ, ફ્રેન્ચ અને બેલ્જિયન વચ્ચે વહેંચાયેલો હતો. કોંગો તટપ્રદેશ સર્વેક્ષણ 1886 માં ડેલકોમ્યુનને આલ્બર્ટ થિસ દ્વારા આયોજિત રેલવે નફાકારક રહેશે કે કેમ તેનો અભ્યાસ કરવા માટે એક કમિશન આપવામાં આવ્યું હતું. આમાં કોંગોના તટપ્રદેશના સમગ્ર નાવ્ય ભાગનું અન્વેષણ કરવું, કયા પ્રકાર અને જથ્થામાં વેપારી માલની અપેક્ષા રાખી શકાય તે નક્કી કરવું અને આ રોકાણને યોગ્ય ઠેરવશે કે કેમ તેનું મૂલ્યાંકન કરવું સામેલ હતું. આ મિશન માટે તેમણે સ્ટીમર લે રોઈ ડેસ બેલ્જેસના ઘટકોને લીઓપોલ્ડવિલે સુધી પરિવહનનું આયોજન કર્યું હતું, જ્યાં હોડી એસેમ્બલ કરવામાં આવી હતી. આ સફરમાં ચાર મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો અને સ્ટીમરને ભેગા કરીને તેને શરૂ કરવામાં વધુ પાંચ મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો. ત્યારબાદ તેમણે કસાઈ, ફિમી, સંકુરુ, લેક લિયોપોલ્ડ II, લ્યુબેફુ, ક્વાંગો અને ક્વિલુની શોધ કરી હતી. તેઓ કોંગો સુધી સ્ટેનલી ધોધ સુધી ગયા, લોમામી પર ચઢ્યા અને અરુવિમીની શોધ કરી. તેમણે એક વર્ષમાં જળમાર્ગોને આવરી લીધા હતા. ડેલકોમ્યુને માઈ નડોમ્બે જિલ્લામાં અન્ય લોકો વચ્ચે નિયોકી, ટોલો અને ડેકીઝની જગ્યાઓની સ્થાપના કરી હતી. આ સફર દરમિયાન તેમણે એક ઉત્કૃષ્ટ ભૌગોલિક પ્રશ્નનો ઉકેલ લાવ્યો જ્યારે તેમણે નક્કી કર્યું કે લોમાની ખરેખર કોંગોની ઉપનદી છે, જેમ કે સ્ટેનલીને શંકા હતી. તેમને એ પણ જાણવા મળ્યું કે લુઆલાબા નદી પરનું એક મહત્વપૂર્ણ ગુલામ-વેપાર કેન્દ્ર ન્યાંગ્વે, લોમામીની પૂર્વમાં માત્ર ત્રણ દિવસની મુસાફરી હતી. તેમની લોમાનીની ચડાઈ, જે તેમને નેવિગેટ કરવા માટે સરળ લાગતી હતી, તેમાં સત્તર દિવસ લાગ્યા અને તે અક્ષાંશ 4° દક્ષિણની આસપાસ પહોંચી હતી. કોંગોની સમાંતર ચાલીને, જે તે સ્ટેનલી ધોધના અવરોધની નીચે પ્રવેશ કરે છે, તે દૂર દક્ષિણ સુધી પહોંચે છે. આ શોધે આંતરિક ભાગમાં એક મહત્વપૂર્ણ માર્ગ ખોલ્યો. કટંગા અભિયાન આલ્બર્ટ થીસે 1887માં કોમ્પેની કોંગોલાઇઝ પોર લે કોમર્સ એટ લ 'ઇન્ડસ્ટ્રી (સીસીસીઆઈ) ની સ્થાપના કરી હતી. રાજા લિયોપોલ્ડે તેમને વ્યાપક વેપારી વિશેષાધિકારો આપ્યા કારણ કે તેમના ઉદ્યોગને બ્રિટિશ હિતો વિરુદ્ધ ગઢ તરીકે જોવામાં આવતો હતો. જ્યારે ડેલકોમ્યુન 1889માં બ્રસેલ્સ પરત ફર્યા, ત્યારે તેમને કટંગા (1890-1893) માટે CCCI અભિયાનનો હવાલો સોંપવામાં આવ્યો હતો. આ અભિયાન માટે રચાયેલ "કોમ્પેની ડુ કટંગા" સૈદ્ધાંતિક રીતે એક ખાનગી સંસ્થા હતી, પરંતુ વ્યવહારમાં તે કોંગો ફ્રી સ્ટેટનું એક સાધન હતું. આ અભિયાન માટેની તૈયારી મે 1890માં શરૂ થઈ હતી અને તે જ વર્ષે સપ્ટેમ્બરમાં આ અભિયાન માતાદીથી રવાના થયું હતું. ડેલકોમ્યુન સાથે ભૂસ્તરશાસ્ત્રી ડીડેરિક, પ્રકૃતિવાદી પ્રોચે, ડૉક્ટર બ્રાયર્ડ, બેરોન ડી રોસ્ટ ડી 'અલ્કેમેડ અને કાઉન્ટ સાઉચોફ હતા. ડેલકોમ્યુન પર આ પ્રદેશની શોધખોળ કરવાનો અને તેની સ્થાનિક સંપત્તિ અને પરિવહન અને સંચારની સમસ્યાઓની તપાસ કરવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ અભિયાન 17 ઓક્ટોબર 1890ના રોજ બે સ્ટીમર પર કિન્શાસાથી રવાના થયું હતું. વિલે ડી બ્રુક્સેલ્સ રાજ્ય દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું અને ફ્લોરિડાને હૌટ કોંગો સોસાયટી દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવ્યું હતું. કટાંગામાં ન્યામવેઝી વેપારી મિસિરીએ 1860ની આસપાસ સત્તા પર કબજો જમાવી લીધો હતો અને લુઆપુલા ખીણના મોટા ભાગને આવરી લેવા માટે પોતાના સામ્રાજ્યનો વિસ્તાર કર્યો હતો. ડેલકોમ્યુનના અભિયાનના સમય સુધીમાં તેમનું શાસન ખૂબ જ સંકુચિત થઈ ગયું હતું, પરંતુ મુક્ત રાજ્યમાં બેલ્જિયન અને દક્ષિણ આફ્રિકામાં બ્રિટિશ બંને કટંગાના ખનિજ સમૃદ્ધ વિસ્તારને સંપૂર્ણ રીતે નિયંત્રિત કરવા માટે મક્કમ હતા. મિસિરીએ કોઈ પણ સત્તા સાથે કોઈ ઔપચારિક સંધિ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. સેસિલ રોડ્સે બ્રિટિશ સાઉથ આફ્રિકા કંપનીના એક એજન્ટને કહ્યું હતું કે "હું ઇચ્છું છું કે તમે મિસિરી મેળવો. મારો મતલબ કટંગા. તમારે જવું પડશે અને કટંગા મેળવવો પડશે. " પોલ લે મરિનેલની આગેવાની હેઠળના અભિયાનમાંથી બેલ્જિયનોના એક નાના દળને 1891ની શરૂઆતમાં મિસિરીની રાજધાની નજીક એક ચોકી સ્થાપિત કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. ડેલકોમ્યુનનું અભિયાન મુખ્યત્વે સોનાની શોધ સાથે સંબંધિત હતું, અને બીજું દેશની વસાહત સાથે સંબંધિત હતું. ડેલકોમ્યુનને મિસિરીને બેલ્જિયન શાસન સ્વીકારવા માટે પ્રયાસ કરવાનો હતો, અને પછી દક્ષિણમાં જ્યાં સોનાના ક્ષેત્રો હોવાનું માનવામાં આવતું હતું ત્યાં જવાનો હતો. બેના-કમ્બાથી લુઆલાબા સુધીનો તેમનો પસંદ કરેલો માર્ગ અત્યંત મુશ્કેલ સાબિત થયો, જેમાં ઘણા ઝડપી પ્રવાહો પર વાટાઘાટો કરવાની હતી. 3 મે 1891ના રોજ આ અભિયાન એન 'ગોંગો-લુતિતા પહોંચ્યું હતું. ત્યાં તેઓ ટીપુ-તિબના ભત્રીજા અને ઉત્તરાધિકારી રચિદને મળ્યા, જેમણે તેમને કુલીઓ આપ્યા હતા. ડેલકોમ્યુન જમીન માર્ગે આગળ વધતો રહ્યો અને સ્થાનિક વડાઓ સાથે સંધિઓ કરતો રહ્યો. ડેલકોમ્યુનનું અભિયાન ઓક્ટોબર 1891માં બંકેયા પહોંચ્યું હતું, પરંતુ તે મિસિરીને બેલ્જિયન શાસન સ્વીકારવા માટે સમજાવવામાં અસમર્થ રહ્યો હતો અને દક્ષિણમાં ચાલુ રહ્યો હતો. ડિસેમ્બર 1891માં એક મોટું અભિયાન ઝાંઝીબારથી બંકેયા પહોંચ્યું હતું. 25 વર્ષની ઉંમરે કેનેડામાં જન્મેલા ઇજનેર, સૈનિક અને ભાડૂતી વિલિયમ ગ્રાન્ટ સીડીઓ હેનરી મોર્ટન સ્ટેનલીના 1887ના ઇક્વેટોરિયામાં એમિન પાશાને રાહત આપવા માટેના અભિયાનમાં બીજા ક્રમે હતા. 1891માં તેમને મિસિરીની શરણાગતિ મેળવવા માટે બંકેયાના અભિયાનનું નેતૃત્વ કરવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. સીડીઓએ માગણી કરી હતી કે મિસિરી તેના પ્રદેશ પર લિયોપોલ્ડ બીજાના સાર્વભૌમત્વને સ્વીકારે. મિસિરીએ ફરીથી ના પાડી અને નજીકના ગામમાં ભાગી ગયો જ્યાં તેને સીડીના દળના સભ્યો દ્વારા મારી નાખવામાં આવ્યો હતો. પ્રતિકાર બંધ થયો અને કટંગા બેલ્જિયન શાસન હેઠળ આવ્યું. ઓગસ્ટ 1892માં, ડેલકોમ્યુનનું અભિયાન તાંગાનિકા તળાવ દ્વારા ઉત્તર તરફ પરત ફરી રહ્યું હતું, જ્યાં તેઓ આલ્બર્ટવિલે ખાતે લંડન મિશનરી સોસાયટીના મિશનરીઓના એક જૂથની મદદ માટે આવ્યા હતા, જેમને આરબ ગુલામો દ્વારા ધમકી આપવામાં આવી હતી. જો કે, આરબ કિલ્લા પર નિયંત્રણ મેળવવાના પ્રયાસમાં બેલ્જિયનોને માર મારવામાં આવ્યો હતો. ડેલકોમ્યુનના અભિયાન પર રવાના થયેલા 650 માણસોમાંથી 543 લોકોએ ફેબ્રુઆરી 1893માં સમાપ્ત થતાં સુધીમાં પોતાનો જીવ ગુમાવ્યો હતો. પછીની કારકિર્દી કટંગા અભિયાન પછી ડેલકોમ્યુનએ સીસીસીઆઈ કંપનીઓના જૂથમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી હતી. તેઓ 1895માં યુરોપ પરત ફર્યા હતા, જ્યાં તેમને બેલ્જિયમના રાજા લિયોપોલ્ડ બીજા દ્વારા મુક્ત રાજ્યના નિરીક્ષક તરીકે પદની ઓફર કરવામાં આવી હતી. ડેલકોમ્યુને ના પાડી, આફ્રિકામાં વધુ સમય પસાર કરવા માંગતા ન હતા. ઘણા સમય પછી લખાયેલા તેમના સંસ્મરણોમાં તેમણે કહ્યું હતું કે તેઓ રબર અર્થતંત્રના વિકાસમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ક્રૂર તકનીકો સાથે અસંમત છે. તે જ વર્ષે તેઓ એસએબીના નિરીક્ષક તરીકે કોંગો પરત ફર્યા હતા. તેમણે મુસાફરી કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, બ્રાઝિલ અને એશિયામાં ડચ અને બ્રિટિશ વસાહતોની મુલાકાત લીધી. તેઓ સાઓ ટોમેમાં કોકોના વાવેતરના આલ્બર્ટ થિસ સાથે આંશિક માલિક પણ બન્યા હતા. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ડેલકોમ્યુન વસાહતી વહીવટીતંત્ર પર તીવ્ર હુમલાના લેખક હતા. તેમણે સુધારેલી સ્વચ્છતા, મુખ્યત્વે કૃષિ પર કેન્દ્રિત વ્યવહારુ શિક્ષણ પ્રણાલી અને વસાહતમાં માલસામાનના ભાવ ઘટાડવા પરંતુ સ્થાનિક ઉત્પાદનો માટે લઘુતમ ભાવ લાદવાના પગલાં માટે હાકલ કરી હતી. ડેલકોમ્યુનનું 7 ઓગસ્ટ 1922ના રોજ બ્રસેલ્સમાં અવસાન થયું હતું. લેગસી પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન જર્મન પૂર્વ આફ્રિકાના દળો સામે લડતા તળાવ તાંગાનિકા પરના બેલ્જિયન સ્ટીમરને એલેક્ઝાન્ડર ડેલ કોમ્યુન નામ આપવામાં આવ્યું હતું. તેમનું નામ કોલ્વેઝી નજીક કૃત્રિમ તળાવ ડેલકોમ્યુનને આપવામાં આવ્યું હતું, જે તાંબાના ખાણકામની કામગીરીને જળવિદ્યુત શક્તિ અને પાણી પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે લુઆલાબા પર બાંધ દ્વારા રચાયું હતું. ગ્રંથસૂચિ નોંધો સંદર્ભો સ્ત્રોતો આર્કાઇવ એલનક્સાન્ડ્રે ડેલકોમ્યુન, રોયલ મ્યુઝિયમ ફોર સેન્ટ્રલ આફ્રિકા 1855 જન્મ 1922 મૃત્યુ નામુર (શહેર) વાલૂનના લોકો બેલ્જિયન સંશોધકો આફ્રિકાના સંશોધકો ફોર્સ પબ્લિકના અધિકારીઓ