1851 Grand National
1851 ગ્રાન્ડ નેશનલ, તે સમયે, 26 ફેબ્રુઆરી 1851ના રોજ ઇંગ્લેન્ડના લિવરપૂલ નજીક એન્ટ્રી ખાતે યોજાયેલી હેન્ડિકેપ સ્ટીપલચેઝ હોર્સ રેસનું 14મું નવીનીકરણ હતું. જો કે, પાછળથી આને 1864ના સ્ટીપલચેઝ કેલેન્ડર દ્વારા ચલાવવામાં આવતા 13મા સત્તાવાર તરીકે નોંધવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે 1838ની સ્પર્ધાને સત્તાવાર તરીકે અવગણવામાં આવી હતી. આ રેસ અબ્દ-અલ-કાદરે જીતી હતી, જે પ્રથમ બેવડા વિજેતા બન્યા હતા અને સતત વર્ષોમાં આમ કરનાર પ્રથમ હતા (ડ્યુકને ડિસ્કાઉન્ટ આપતા, 1836/1837 જેની જીત સત્તાવાર રેસ રેકોર્ડમાં શામેલ નથી). પ્રેમથી "લિટલ અબ" તરીકે ઓળખાતો ઘોડો પંદર હાથ નીચે ઊભો હતો. અભ્યાસક્રમમાં ફેરફારો અગાઉના વર્ષોના પ્રારંભિક વિસ્તારમાં ઘઉંનું વાવેતર કરવામાં આવતું હતું, તેથી તેની જગ્યાએ ડાબી બાજુના ઘાસના મેદાનનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો, જો કે દોડવીરો બીજી સર્કિટની શરૂઆતમાં ઘઉંના ખેતરમાંથી પસાર થતા હતા. સ્ટેન્ડની સામે પાણીના કૂદનું અંતર પણ વધારીને 15 ફૂટ કરવામાં આવ્યું હતું ત્રીજી વાડ, જે અગાઉ પોસ્ટ અને રેલ હતી, તેને ખાઈ અને કિનારે બદલવામાં આવી હતી અને નહેર પુલ અને રેસકોર્સ વચ્ચે એક વધારાનો અવરોધ મૂકવામાં આવ્યો હતો. આ વર્ષે તેની પહેલાના ઘઉંના ખેતરને કારણે પ્રથમ વાડને ઘઉંની વાડ તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી. એન્કર બ્રિજ ક્રોસિંગને બે વર્ષ અગાઉ ત્યાં પડી ગયેલા સારી પીઠવાળા ઘોડાના નામ પર પ્રોસીડ્સ લેન તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. અગ્રણી દાવેદારો રેસ પહેલાના દિવસોમાં ઘણા અત્યંત કાલ્પનિક ઉપાડને કારણે આ વર્ષે ઇવેન્ટની ટીકાનું એક તત્વ હતું. રેસ શરત વિનિમયની પૂર્વસંધ્યા પછી રેટ ટ્રેપને 11/2 મનપસંદ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવી હતી, જે આ વર્ષે મુખ્યત્વે ગ્રેટ ચાર્લોટ સ્ટ્રીટ પર લુકાસના ભંડારમાં યોજાઈ હતી. આ બંધ પહેલા 6/1 સુધી વિસ્તર્યું હતું અને તે મોટાભાગે એ હકીકત પર આધારિત હતું કે તેની સાથે ભૂતપૂર્વ વિજેતા જોકી, જેમ મેસન દ્વારા ભાગીદારી કરવામાં આવી રહી હતી અને તે ગયા વર્ષે અભ્યાસક્રમ પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ રહી હતી તેના કરતા અગિયાર પાઉન્ડ ઓછું વહન પણ કરી રહ્યો હતો. મનપસંદ અગ્રણી હતું કારણ કે નેતાઓએ વોટર જમ્પ લીધો હતો અને બીજી સર્કિટમાં નેતાઓથી દૂર રહ્યા હતા, પડકારને આગળ વધારવામાં અસમર્થ, પાંચમા કે છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યા હતા. સર જ્હોન ગયા વર્ષે ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા જ્યારે તેમને મનપસંદ તરીકે રવાના કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમના તમામ હરીફોને વજન આપવા છતાં તેમને સારો ટેકો મળ્યો હતો. આયર્લેન્ડના કુરાગ્મોર ખાતે રિચાર્ડ આઈ 'એન્સન દ્વારા પ્રશિક્ષિત અને જ્હોન રાયન દ્વારા સવારી કરાયેલ, લોર્ડ વોટરફોર્ડના રંગો પ્રથમ સર્કિટની શરૂઆતમાં આગળ ગયા અને ત્રીજા સ્થાને પેકના માથા પર મૂક્યા કારણ કે બે દોડવીરોએ બીજી સર્કિટની ગતિ કાપી હતી. અંતિમ અવરોધ પછી સર જ્હોન પડકાર ફેંકવા માટે સારી રીતે તૈયાર હતા પરંતુ ત્રીજા સ્થાને રહેવા માટે તેમની સામે બેથી થોડી લંબાઈ પાછળ રહ્યા હતા. અબ્દ-અલ-કાદર ગયા વર્ષના વિજેતાને રેસના દિવસ સુધી ભારે સમર્થન મળ્યું ન હતું જ્યારે કોર્સ પર તેના દેખાવથી દર્શકોનું ધ્યાન ખેંચાયું હતું. ગયા વર્ષની જીત કરતાં માત્ર છ પાઉન્ડ વધુ વજન સાથે, તેના માલિક, ડબલિન સ્થિત સ્ટીપલચેઝ કેલેન્ડરના માલિક અને સ્પોર્ટ્સ પેપર, બેલ્સ લાઇફ માટે આઇરિશ રિપોર્ટર, જો ઓસ્બોર્ને સાથી દેશવાસી, ટેરી એબોટને સવારી માટે સુરક્ષિત કર્યા હતા, જેને લોકો દ્વારા ગયા વર્ષના વિજેતા ભાગીદાર, ક્રિસ ગ્રીનમાં સુધારો તરીકે ગણવામાં આવ્યો હતો. આ સુનિશ્ચિત કરે છે કે "લિટલ અબ" ને 7/1 પર સહ-બીજા મનપસંદ તરીકે મોકલવામાં આવી હતી. એબોટે પ્રથમ સર્કિટમાં ચેમ્પિયનને હાથમાં રાખ્યો, કેનાલ ટર્ન પર આઠમા સ્થાને અને વોટર જમ્પ પર ત્રીજા સ્થાને પહોંચ્યો. આઇરિશ રાઇડરે બીજી સર્કિટ પર ઉત્તમ નિર્ણય દર્શાવ્યો, શાંત રહીને અન્યને દસ લંબાઈથી વધુની લીડ મેળવવાની મંજૂરી આપી, તે પહેલાં તેણે લિટલ એબને સર જ્હોનને ત્રીજા સ્થાન માટે પડકારવા માટે આગળ ધપાવ્યો. ત્યારબાદ એબોટે અંતિમ અવરોધ પછી મારિયા ડેને પડકારવા માટે રેસકોર્સમાં પ્રવેશ કરતી વખતે લાત મારી હતી, અને અડધી ગરદનથી ચુસ્ત અંત જીત્યો હતો. તે સમયના મોટાભાગના પત્રકારોએ 1836 અને 1837ની સ્પર્ધાઓને ગ્રાન્ડ નેશનલ તરીકે પહેલેથી જ અવગણી દીધી હતી, તેથી તેમને આ સ્પર્ધાના પ્રથમ દ્વંદ્વયુદ્ધ વિજેતા તરીકે ગણવામાં આવતા હતા. વેઇન હોપની કેટલીકવાર વેઇનહોપ તરીકે યાદી ડિસેમ્બરમાં વોલ્વરહેમ્પ્ટન ચેઝના વિજેતા હતા, જેમણે તેમના ઘણા એન્ટ્રી વિરોધીઓને હરાવ્યા હતા. તે વિલિયમ વેવર્સની બે એન્ટ્રીઓમાંની એક હતી, જેના કારણે માલિકે જાહેર કર્યું કે તે તેના બે સ્પર્ધકોમાંથી કોને પોતાનો વિશ્વાસ આપી રહ્યો છે. સટ્ટાબાજીની જનતાએ વેવરના ચુકાદાને અનુસર્યો અને તેનું સન્માન કર્યું અને તેના ઘોષિત દોડવીરને 7/1 સવારે બીજા મનપસંદ બનવા તરફ દોરી ગયો, જો કે તે બંધ સુધીમાં 8/1 પર થોડો વળ્યો હતો. સેમ ડાર્લિંગ જુનિયર હેઠળ, વેઇન હોપને મોટાભાગની સ્પર્ધા માટે પાછળ સારી રીતે રાખવામાં આવી હતી, માત્ર બીજી વખત બેચરને કૂદીને પ્રગતિ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. કમનસીબે તેણે તેના ટેકેદારોને તેમના પૈસા માટે ક્યારેય રન આપ્યો ન હતો અને ભાગતી વખતે તે ક્યારેય પાંચમા કરતાં વધુ નજીક નહોતો. ટિપેરરી બોય ગયા વર્ષે જ્યારે લોકો દ્વારા સંપૂર્ણપણે અજાણ હોય ત્યારે ચોથા સ્થાને રહીને પ્રભાવિત થયો હતો. તેમણે ડિસેમ્બરમાં વોર્સેસ્ટરશાયર ગ્રાન્ડ એનુઅલ ચેઝમાં જ્યારે એબલેટ દ્વારા સવારી કરવામાં આવી ત્યારે બીજા સ્થાને રહીને ફ્રન્ટ રનિંગ પ્રદર્શનથી પણ ફરીથી પ્રભાવિત કર્યા હતા. દ્વંદ્વયુદ્ધ રાષ્ટ્રીય વિજેતા, ટોમ ઓલિવરે એન્ટ્રી ખાતે માઉન્ટ લીધો, જેના કારણે તેને રેસના દિવસે 10/1 માટે સારી રીતે ટેકો મળ્યો. પ્રથમ સર્કિટના મોટા ભાગ માટે લીડ પર વિવાદ કરતા, ઓલિવર તેના માઉન્ટને બંધથી જ આગળના ક્રમ પર લઈ ગયો. ટિપ્પરરી બોયે વોટર જમ્પમાં આગેવાની લીધી હતી તે પહેલાં ઓલિવર બેચરના બ્રુક ખાતે છ લંબાઈથી આગળ વધવા માટે ગતિ વધારીને રેસ જીતવા માટે નીકળ્યા હતા. જ્યારે અંતિમ અવરોધ સુધી પહોંચવાનો પડકાર ફેંકવામાં આવ્યો ત્યારે તેણે રેસ કોર્સમાં પાછા ફરવાની પોતાની ગતિ જાળવી રાખી હતી. ટિપેરરી બોયએ લાકડાને લાત મારી અને ઝડપથી નકામું સમાપ્ત કરવા માટે ઝાંખુ થઈ ગયું. રેસના સત્તાવાર રેકોર્ડમાં માત્ર પ્રથમ ત્રણ ફિનિશરોનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે, બાકીના માત્ર દોડ્યા હોવાનું જ સૂચિબદ્ધ છે. જો કે, તે સમયના મોટાભાગના રાષ્ટ્રીય અને પ્રાદેશિક અખબારો દ્વારા આ સ્પર્ધાનું વિગતવાર રેકોર્ડિંગ કરવામાં આવ્યું હતું, જે મોટે ભાગે લિવરપૂલ મર્ક્યુરી દ્વારા પ્રકાશિત રેકોર્ડ સાથે સંમત છે. સર જ્હોન અને ટિપેરી બોયએ શરૂઆતની દોડમાં કાપ મૂક્યો હતો. આશા બેચરના બ્રુક ખાતે આગળ આવી હતી પરંતુ ક્રિસ ગ્રીનનું સ્ટિરપ ચામડું કેનાલ ટર્ન પર તૂટી ગયું હતું અને ઘોડો ઝડપથી પાછળ હટી ગયો હતો અને તેનો વધુ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો ન હતો, જે સૂચવે છે કે ઘોડો ટૂંક સમયમાં જ ખેંચી લેવામાં આવ્યો હતો. પીટર સિમ્પલ કોર્સની કેનાલ સાઇડ સાથે આગળ આવ્યો અને તે એક મોટી શરતનો વિષય હતો કે તે વોટર જમ્પ લેનાર પ્રથમ વ્યક્તિ હશે, જે પછી સ્ટેન્ડની સામે સ્થિત આર્ટિફિશિયલ બ્રુક તરીકે ઓળખાય છે. ટબનો માઉન્ટ અંતરની ખુરશી પર વાડ પર આગળ વધ્યો હતો પરંતુ તેની આગેવાની ટિપેરરી બોય ઓવર ધ વોટર દ્વારા કરવામાં આવી હતી, આમ શરત ગુમાવી હતી. સર જ્હોન આ તબક્કે ત્રીજા સ્થાને હતા, ત્યારબાદ રેટ ટ્રેપ, અબ્દ અલ કાદર, હાફ એન્ડ હાફ, મારિયા ડે અને મુલિગન દોડવીરોની મુખ્ય સંસ્થામાં આગળ હતા, જેમાં વેનહોપ, વોલેટાઇલ અને ફુગલમેન પાછળ હતા. અસ્થિર અહીં પડી હતી અને બીજી સર્કિટ પર પ્રથમ વાડ સુધી પહોંચતા પહેલા ખેંચાઈ ગઈ હતી, જેને ઘઉંની વાડ તરીકે નોંધવામાં આવી હતી. પેનરિથને શરૂઆતના તબક્કાથી જ પાછળ જોવામાં આવ્યો હતો અને અહેવાલો સૂચવે છે કે તે પ્રથમ સર્કિટ પર પડ્યો હતો. પીટર સિમ્પલ રેસકોર્સ છોડીને ઘઉંના ખેતરમાં સંઘર્ષ કરી રહ્યો હતો અને ટિપેરરી બોયે ગતિ વધારીને મારિયા ડે અને મુલિગન સામે એક કે બે લંબાઈની લીડ મેળવી હતી, જેણે મુખ્ય પેકમાં અબ્દ અલ કાદરની પાછળ સર જ્હોનને ત્રણ લંબાઈથી આગળ કર્યા હતા. કેનાલ ટર્નની નજીક સુધી ક્રમ એ જ રહ્યો હતો જ્યાં મુલ્લિગનને ભારે પતનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો પરંતુ ઝડપથી તેને ફરીથી માઉન્ટ કરવામાં આવ્યો હતો. કોર્સની કેનાલ બાજુએ ટિપેરરી બોયે મારિયા ડે પર બે લંબાઈની લીડ જાળવી રાખી હતી, બદલામાં અબ્દ અલ કાદર તરીકે સર જ્હોનથી ચાર લંબાઈ આગળ હતી અને હાફ એન્ડ હાફ વિવાદમાં ત્રીજા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો. વેનહોપ હવે પાછળથી સતત સુધરી રહ્યો હતો અને મુલિગન પણ તેના પતન પછી જમીન મેળવી રહ્યો હતો. ગ્રેસ્ટીલ મેર અને શિન્રોન બંને કોર્સના આ ભાગમાં કોઈક સમયે પડી ગયા હતા, જોકે બાદમાં તેને ફરીથી માઉન્ટ કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે અન્ય ઘણા લોકો તેમની આગળ વિજય સાથે રેસમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા. રેસકોર્સ પર પાછા આવીને, મારિયા ડે ટિપેરરી બોયને પડકારવા માટે આગળ વધી. અબ્દ અલ કાદરે ત્રીજા સ્થાને સર જ્હોનને પાછળ છોડી દીધો કારણ કે બાકીના આગળ વધવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. બંને નેતાઓએ સાથે મળીને અંતિમ અવરોધને પાર કર્યો પરંતુ બંને લાકડા સાથે અથડાઇ ગયા. મારિયા ડે ચાલુ રહ્યો પરંતુ ટિપેરરી બોય ઝડપથી થાકી ગયો અને અબ્દ અલ કાદરને એકમાત્ર હરીફ તરીકે છોડી દીધો. એબોટના માઉન્ટે રન ઇન પર બરાબરી મેળવી હતી અને અડધી ગરદનથી જીતનો દાવો કરવા માટે નજીકથી વધુ સારી રીતે સમાપ્ત કરી હતી. સર જ્હોન હાફ અને હાફ ચોથા સાથે ત્રીજા સ્થાને વધુ બે લંબાઈ નીચે હતા. સમકાલીન અહેવાલો બાકીના ફિનિશરના ક્રમ પર અલગ પડે છે પરંતુ બહુમતી સૂચવે છે કે ક્રમ નીચે અંતિમ ક્રમમાં સૂચિબદ્ધ હતો. કોઈ પણ ઘોડાને ઈજા થયાની જાણ કરવામાં આવી ન હતી, પરંતુ વિલિયમ ટેલર જ્યારે પ્રોસીડ્સ લેનની વાડ પર ધ વિક્ટિમ પરથી પડ્યો ત્યારે તેને તૂટેલા કોલરબોનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જે હવે માર્ગ પર નથી પરંતુ આધુનિક યુગમાં દોડવીરો એન્કર બ્રિજને પાર કરે છે. ફિનિશિંગ ઓર્ડર માત્ર પ્રથમ ત્રણ સત્તાવાર રીતે નોંધવામાં આવ્યા હતા. જો કે, તે સમયના રાષ્ટ્રીય અને પ્રાદેશિક અખબારોમાં આ સ્પર્ધાના ઘણા વિગતવાર અહેવાલો પ્રકાશિત થયા છે. જ્યારે દરેક અહેવાલ કેટલાક નાના તફાવતો રજૂ કરે છે, ત્યારે દરેક દોડવીરના ભાગ્યનું વધુ વિગતવાર ચિત્ર મોટાભાગના અહેવાલોના કરારમાંથી લઈ શકાય છે. નોન-ફિનિશર સંદર્ભો 1851 લેન્કેશાયરમાં ગ્રાન્ડ નેશનલ ગ્રાન્ડ નેશનલ 19મી સદી 1851 રમતગમતમાં ફેબ્રુઆરી 1851ની ઘટનાઓ