Homer C. Blake
કોમોડોર હોમર ક્રેન બ્લેક (1 ફેબ્રુઆરી 1822-21 જાન્યુઆરી 1880) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના ફ્લેગ ઓફિસર હતા, જે અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન ગેલ્વેસ્ટન લાઇટની કાર્યવાહીમાં તેમના જહાજમાં તેમની બહાદુરી માટે જાણીતા હતા પરંતુ આખરે તેમની સાથે વિનાશકારી યુદ્ધ હતું. બાદમાં તેમણે જેમ્સ નદી પર વિશિષ્ટ સેવા આપી હતી અને 1871માં એશિયાટિક સ્ક્વોડ્રનમાં સેવા આપતી વખતે કોરિયા અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો. જીવનચરિત્ર પ્રારંભિક કારકિર્દી બ્લેકનો જન્મ ડચેસ કાઉન્ટી, ન્યૂયોર્કમાં થયો હતો, જે એલિશા બ્લેક (1788-1837) અને મેરિલા ક્રેન (1791-1877) ના પુત્ર હતા. જ્યારે બ્લેક એક વર્ષનો હતો, ત્યારે તેનો પરિવાર દૂરના પશ્ચિમમાં રહેવા ગયો અને ઓહિયોના બોર્ડમેનમાં સ્થાયી થયો. નૌકાદળની સેવા માટે પોતાની જાતને તૈયાર કર્યા પછી, અને નિયમિત પરીક્ષા પાસ કર્યા પછી, બ્લેક તેમના 18મા જન્મદિવસ પછી તરત જ 2 માર્ચ 1840ના રોજ નૌકાદળમાં મિડશિપમેનના હોદ્દા સાથે જોડાયા હતા. તેમને બોસ્ટન ખાતે પ્રાપ્ત જહાજ પર મોકલવામાં આવ્યા હતા, ડિસેમ્બર 1840માં ફ્રિગેટમાં જોડાયા ત્યાં સુધી તેઓ ત્યાં જ રહ્યા હતા અને વિશ્વભરમાં ફરવા ગયા હતા. 1842માં પરત ફર્યાના થોડા અઠવાડિયા પછી તેઓ સ્લૂપ-ઓફ-વોરમાં જોડાયા અને ગુલામોના વેપારને દબાવવામાં રોકાયેલા આફ્રિકા સ્ક્વોડ્રનના ભાગ રૂપે તેમાં સેવા આપી હતી. 1845માં તેઓ નવી સ્થાપિત યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ એકેડમીમાં હાજરી આપવા માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફર્યા હતા અને 12 જુલાઈ 1846ના રોજ પાસ મિડશિપમેનના હોદ્દા સાથે સ્નાતક થયા હતા. ત્યારબાદ બ્લેક પ્રીબલમાં પરત ફર્યા અને મેક્સિકન-અમેરિકન યુદ્ધ દરમિયાન કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠે તેમની સેવા કરી હતી. 1848માં પ્રિબલને ઇસ્ટ ઇન્ડિયા સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાવા માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો. કમનસીબે બ્લેક બીમાર પડ્યો અને તેને સ્વસ્થ થવા માટે સેન્ડવિચ ટાપુઓ પર છોડી દેવામાં આવ્યો. થોડા અઠવાડિયા પછી તેમણે મટિલ્ડા જહાજ પર ચીન તરફ પ્રયાણ કર્યું અને કેન્ટોન ખાતે પ્રીબલમાં ફરી જોડાયા. તેમના આગમન પછી તરત જ તેઓ ફરી એકવાર ગંભીર રીતે બીમાર પડ્યા અને તેમને સ્વસ્થ થવા માટે ઘરે મોકલી દેવામાં આવ્યા. ગેરહાજરીની ટૂંકી રજા પછી, તેમને ન્યૂયોર્ક ખાતે પ્રાપ્ત જહાજ પર જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, અને ત્યાંથી કોસ્ટ સર્વે સ્કૂનરને સોંપવામાં આવ્યું હતું, જેમાં તેઓ ગેલ્વેસ્ટન ખાડી અને હાર્બરમાં સર્વેક્ષણ કાર્ય હાથ ધરવા માટે ટેક્સાસના દરિયાકાંઠે ગયા હતા. 1850માં બ્લેક પેસિફિક માટે બંધાયેલા ફ્રિગેટમાં જોડાયો હતો, પરંતુ ટૂંક સમયમાં તેને ઇસ્ટ ઇન્ડિયા સ્ક્વોડ્રનમાં કાર્યરત-માસ્ટરના હોદ્દા સાથે સ્લૂપ-ઓફ-વોરમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. તેઓ કેપ ઓફ ગુડ હોપ દ્વારા ઘરે પરત ફર્યા, આમ નવ વર્ષમાં તેમની ત્રીજી પ્રદક્ષિણા પૂર્ણ કરી. 1852માં તેમને નેવલ ઓબ્ઝર્વેટરીમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેઓ પાંચ મહિના માટે રોકાયેલા હતા. 1853માં તેમને બોસ્ટન ખાતે રિસીવિંગ શિપ ઓહિયોમાં કાર્યકારી-માસ્ટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, અને જ્યારે ત્યાં કોમોડોર ફ્રાન્સિસ ગ્રેગરી (બોસ્ટન નેવી યાર્ડના કમાન્ડન્ટ) દ્વારા ફ્રિગેટના નિર્માણની દેખરેખ માટે વિગતવાર માહિતી આપવામાં આવી હતી. 14 સપ્ટેમ્બર 1855ના રોજ બોસ્ટન ખાતે તેમને લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી મળી હતી. 1856માં તેઓ બ્રાઝિલ સ્ક્વોડ્રનમાં જોડાયા અને 1859માં ઘરે પરત ફર્યા. ત્યારબાદ તેમને સ્ટોર-શિપના એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને 1861માં પરત ફરતા આફ્રિકા સ્ક્વોડ્રનને પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે આફ્રિકાના દરિયાકાંઠે લુઆન્ડા મોકલવામાં આવ્યા હતા. ટ્રેઝરીના સચિવની વિનંતી પર, તેમને મહેસૂલ સેવાનું પુનર્ગઠન કરવા માટેના બોર્ડના સભ્ય બનાવવામાં આવ્યા હતા. ટૂંકા સમય માટે તેમણે દક્ષિણમાં હથિયારોના શિપમેન્ટને અટકાવવા માટે લોઅર ન્યૂ યોર્ક ખાડીમાં તૈનાત એરફોર્સની કમાન સંભાળી હતી. ગૃહ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી બ્લેકે યુનિયન નેવીમાં સક્રિય ફરજ માટે અરજી કરી હતી. જૂન 1861માં તેમને દક્ષિણ કેરોલિનાના દરિયાકાંઠે કાર્યરત ફ્રિગેટમાં જોડાવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેમનું જહાજ નવેમ્બરમાં પોર્ટ રોયલ અભિયાન માટે સોંપવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ હિંસક તોફાન દરમિયાન ગવર્નરના ક્રૂને બચાવવાથી વિલંબ થયો હતો અને તે સગાઈમાં ભાગ લેવા માટે સમયસર પહોંચ્યું ન હતું. 16 જુલાઈ 1862ના રોજ બ્લેકને લેફ્ટનન્ટ-કમાન્ડર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને સ્ટીમરની કમાન સોંપવામાં આવી હતી. જો કે, તેમાં તેમનો સમય ટૂંકો હતો, અને ટૂંક સમયમાં તેમને હેટરસની કમાન સોંપવામાં આવી હતી; 1,000 ટન વજનનું લોખંડથી ભરેલું જહાજ, જે મૂળરૂપે પેસેન્જર જહાજ તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું. નૌકાદળ દ્વારા તેણીની માંગણી કરવામાં આવી હતી, જેમાં ચાર 32-પાઉન્ડની બંદૂકો, બે 30-પાઉન્ડની રાઈફલ્સ અને એક 20-પાઉન્ડની રાઈફલ્સ હતી, જેનું કુલ વજન રૂ. બ્લેક નવેમ્બર 1862માં હેટરસ સાથે જોડાયા અને 6 જાન્યુઆરી 1863ના રોજ ગેલ્વેસ્ટન પહોંચ્યા. વેસ્ટ ગલ્ફ બ્લોકેડિંગ સ્ક્વોડ્રનના ભાગરૂપે હેટરસ વિ. અલાબામા હેટરસે કોમોડોર હેનરી એચ. બેલના આદેશ હેઠળ કાફલાના ભાગરૂપે દરિયાકાંઠે પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. 11 જાન્યુઆરી 1863ની બપોરે, તેણીને દક્ષિણ-પૂર્વ તરફ જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. દોઢ કલાક પછી એક જહાજ જોવા મળ્યું. બ્લેકે સંપર્ક કર્યો અને ટૂંક સમયમાં તેણીને કોન્ફેડરેટ રેઇડર સી. એસ. એસ. અલાબામા તરીકે ઓળખી કાઢી, જે પછી રાફેલ સેમેસના આદેશ હેઠળ હતી. બ્લેકે જાણ્યું હતું કે બાકીનો કાફલો કોઈ પણ મદદ કરવા માટે ખૂબ દૂર છે અને તેનું પોતાનું જહાજ બહાર નીકળી ગયું છે (અલાબામા છ 32-પાઉન્ડર્સ, એક 110-પાઉન્ડર્સ અને એક 68-પાઉન્ડર્સથી સજ્જ હતું). આમ છતાં બ્લેકે તેના જહાજને કાર્યવાહી માટે ખાલી કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો, અને આશા વ્યક્ત કરી હતી કે તે અલાબામામાં બેસીને તેને કબજે કરી લેશે અથવા બાકીના કાફલાના આગમન માટે તેને લાંબા સમય સુધી નિષ્ક્રિય કરી દેશે. બંને જહાજો બંધ થતાં રાત પડવા લાગી. થોડા અંતરે બ્લેકે જહાજની પ્રશંસા કરી, જેણે પોતાને "હર બ્રિટાનિક મેજેસ્ટીનું જહાજ" તરીકે ઓળખાવ્યું. જો કે, જ્યારે બ્લેકે તેના પર ચઢવા માટે હોડીને નીચે ઉતારવાનો આદેશ આપ્યો, ત્યારે એક અવાજ પોકાર્યો, "અમે કોન્ફેડરેટ સ્ટીમર અલાબામા છીએ", ત્યારબાદ સંપૂર્ણ બ્રોડસાઇડ. હેટ્ટરસની બંદૂકોએ જવાબ આપ્યો, અને બ્લેકે અલાબામાને બંધ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ સેમેસે તેની બહેતર ગતિનો ઉપયોગ કરીને તેનું અંતર જાળવી રાખ્યું અને 20 મિનિટની અંદર હેટ્ટરસને સળગાવી નાંખ્યું. જ્યારે બ્લેકે જોયું કે તેનું જહાજ તેની નીચે ડૂબી રહ્યું છે, ત્યારે તેણે તેના શરણાગતિનો સંકેત આપ્યો. અલાબામાએ ગોળીબાર બંધ કરી દીધો અને તરત જ મદદની રજૂઆત કરી. અલાબામાની નૌકાઓએ ક્રૂને બચાવી લીધો હતો, જેમાં બ્લેક રવાના થનાર છેલ્લો માણસ હતો. થોડી જ મિનિટો પછી હેટ્ટરસ ડૂબી ગયા. કોમોડોર બેલે વીસ માઈલ દૂરથી ગોળીબાર જોયો અને સાંભળ્યો હતો, તેણે તરત જ હેટરાસને મદદ કરવા માટે ત્રણ જહાજો મોકલ્યા હતા, પરંતુ તેઓ તેને અંધારામાં શોધી શક્યા ન હતા. બીજા દિવસે તેઓએ જોયું કે હેટ્ટરોનું માથું પાણીની બહાર ઊભું હતું. દરમિયાન, અલાબામા તેના કેદીઓ સાથે કિંગ્સ્ટન, જમૈકા માટે રવાના થયું હતું, જે નવ દિવસ પછી ત્યાં પહોંચ્યું હતું. યુદ્ધની ટૂંકી અવધિ હોવા છતાં અલાબામાને સમારકામ કરવા માટે કેટલાક દિવસો સુધી બંદરમાં રહેવાની ફરજ પડી હતી. બ્લેકે પોતાનું જહાજ ગુમાવ્યું હોવા છતાં, તેણે ગેલ્વેસ્ટનથી પકડાયેલા વેપારીઓ પાસેથી તેના જહાજને ફરીથી પુરવઠો પૂરો પાડવાની અને પછી મિસિસિપી નદીના મુખ સુધી જવાની સેમેસની યોજનાને નિરાશ કરી હતી. હેટ્ટરસના અધિકારીઓ અને માણસો 4 ફેબ્રુઆરીના રોજ બોસ્ટનના બોરોડિનો જહાજ પર સવાર થઈને જમૈકાથી રવાના થયા હતા અને ન્યૂયોર્ક જતા પહેલા 15મીએ કી વેસ્ટ ખાતે રોકાયા હતા. જેમ્સ નદી પર બ્લેકને જેમ્સ નદીમાં તૈનાત ગનબોટની કમાન સોંપવામાં આવી હતી, જે સૈનિકોના પરિવહનમાં અને પ્રસંગોપાત દુશ્મન સાથે અથડામણમાં રોકાયેલી હતી. આમાંથી સૌથી મહત્વપૂર્ણ 24 જાન્યુઆરી 1865ના રોજ હતું, જ્યારે એક શક્તિશાળી કોન્ફેડરેટ સ્ક્વોડ્રને ટ્રેન્ટ રીચ ખાતે નદીની યુનિયન નાકાબંધી પર હુમલો કર્યો હતો. નદીની નીચે નૌકાવિહાર કરતા સંઘ દળોએ સંઘની ટુકડીઓને હાંકી કાઢી હતી અને તેજી અને અવરોધો દૂર કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. યુનિયન નૌકાદળના કમાન્ડર વિલિયમ એ. પાર્કર, સંરક્ષણનું રક્ષણ કરવાને બદલે, નિવૃત્ત થયા અને તેમને દૂર કરવાની મંજૂરી આપી, દુશ્મન માટે સ્પષ્ટ માર્ગ છોડી દીધો. જો કે, બે ઘેટાં જમીન પર પડી ગયા હતા અને સંઘના સભ્યોએ આગળ વધતા પહેલા આગલી રાત્રે ઊંચા પાણી સુધી રાહ જોવી પડી હતી. 25મીની સવારે, પાર્કરને તેમની કમાનમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને બ્લેકને નૌકાદળના વિભાગના કામચલાઉ કમાન્ડર બનાવવામાં આવ્યા હતા. બ્લેકે મોનિટરને પોતાને દુશ્મનની બૅટરીની શ્રેણીમાં એવી સ્થિતિમાં મૂકવાનો આદેશ આપ્યો કે, જો તે ડૂબી જાય, તો તે દૂર કરવામાં આવેલા અવરોધોનું સ્થાન લેશે. યુનિયન જહાજો અને કિનારાની બેટરીઓ દ્વારા અનુગામી હુમલાઓએ બે ડૂબી ગયા અને છ કોન્ફેડરેટ જહાજોને ખરાબ રીતે નુકસાન પહોંચાડ્યું, જેઓ આખરે પાછા ફર્યા. અંધારું થયા પછી કાર્યવાહક-સાઇન થોમસ મોર્ગનની આગેવાનીમાં યુટોની એક પાર્ટી ત્યજી દેવાયેલા જહાજમાં સવાર થઈ અને તેણીને ફરીથી તરાવી દીધી, કારણ કે તેણીને માનવામાં આવે તેટલું નુકસાન થયું ન હતું. એક પત્રમાં એડમિરલ ડેવિડ ડિક્સન પોર્ટરએ બ્લેકને લખ્યું હતું કે, "જો તમારા પુરોગામીએ પણ આવું કર્યું હોત, તો હવે અમારે સમગ્ર બળવાખોર નૌકાદળના કબજામાં હોવું જોઈએ, અને રિચમન્ડ તરફ જવું જોઈએ". બ્લેકે રિચમન્ડના પતન સુધી અને એપ્રિલ 1865માં યુદ્ધના અંત સુધી આયર્નક્લાડ્સ અને નૌકાદળની ધરણાં પર અંકુશ રાખવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. તે પછી તે જેમ્સ નદીમાંથી ટોર્પિડોઝ અને અવરોધોને દૂર કરવાની જવાબદારી સંભાળતા હતા. યુદ્ધ પછીની કારકિર્દીમાં બ્લેકે પોર્ટ્સમાઉથ, ન્યૂ હેમ્પશાયર ખાતે નૌકાદળના બ્યુરો ઓફ નેવિગેશનમાં સેવા આપી હતી, જેને 3 માર્ચ 1866ના રોજ કમાન્ડર તરીકે બઢતી મળી હતી. તેમણે 1868માં યુરોપિયન સ્ક્વોડ્રન પર સ્લૂપની કમાન સંભાળી હતી અને 8 ડિસેમ્બર 1869ના રોજ સ્લૂપની કમાન સંભાળી હતી. અલાસ્કા 9 એપ્રિલ 1870ના રોજ રીઅર એડમિરલ જ્હોન રોડજરના ફ્લેગશિપ સાથે ન્યૂયોર્કથી રવાના થયું હતું, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ કંપનીથી અલગ થઈ ગયું અને સ્વતંત્ર રીતે દૂર પૂર્વ તરફ આગળ વધ્યું હતું. અલાસ્કાએ ધ્વજ દર્શાવવા માટે ઘણા વધુ મહત્વપૂર્ણ બંદરોની મુલાકાત લીધી હતી. બ્લેકને 25 મે 1871ના રોજ કપ્તાન તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને ટૂંક સમયમાં જ તેઓ કોરિયાના અભિયાનમાં એશિયાટિક સ્ક્વોડ્રનના અન્ય ચાર જહાજોમાં જોડાયા હતા. જૂનની શરૂઆતમાં, હાન નદી પર સફર કરતી વખતે અમેરિકન જહાજો પર કિનારા પરના કિલ્લાઓમાંથી ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો, અને રોજર્સે બદલો લેવા માટે તેમને પકડવા અને નાશ કરવા માટે શિક્ષાત્મક કાર્યવાહી કરવાનું નક્કી કર્યું હતું. ગન્ઘવાના અનુગામી યુદ્ધમાં બ્લેકે ત્રણ કિલ્લાઓ સફળતાપૂર્વક કબજે કરીને જમીન પરના હુમલાખોર દળોની કમાન સંભાળી હતી. બીજા દિવસે ઉતરાણ દળ કોરિયન સરકારના જવાબની રાહ જોવા માટે ફરી ઊતર્યું. 3 જુલાઈ સુધીમાં, તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે કોરિયનો આ કાર્યવાહીનો કોઈ સત્તાવાર પ્રતિસાદ નહીં આપે અને ઇચ્છિત સંધિ થવાની સ્થિતિમાં નથી. તદનુસાર, અલાસ્કા અને તેની પત્નીઓ એશિયાટિક સ્ટેશન પર તેમની ફરજો ફરી શરૂ કરવા માટે આગળ વધી રહ્યા હતા, આખરે 28 ઓક્ટોબર 1872ના રોજ હોંગકોંગથી ન્યૂયોર્ક જવા રવાના થયા હતા. 1873ની શરૂઆતમાં ઘરે પરત ફર્યા બાદ બ્લેકે 1876 સુધી ન્યૂયોર્કમાં નેવલ રેન્ડેઝવુસની કમાન સંભાળી હતી. 1879ના અંતમાં, કોમોડોર જેમ્સ મુલાનીની નિવૃત્તિ પર, બ્લેકને કોમોડોર તરીકે બઢતી માટે નામાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા, અને વોશિંગ્ટન, ડી. સી. ખાતે તેમની સફળતાપૂર્વક તપાસ કરવામાં આવી હતી. જો કે તેઓ બીમાર પડ્યા અને 12 જાન્યુઆરી 1880ના રોજ તેમનું કમિશન મેળવ્યા પછી તરત જ, 21 જાન્યુઆરી 1880ના રોજ બપોરે 10 ઇસ્ટ 33 સ્ટ્રીટ, ન્યૂયોર્ક ખાતેના તેમના ઘરે મેલેરિયાથી તેમનું મૃત્યુ થયું હતું. તેમના અંતિમ સંસ્કાર 24 જાન્યુઆરીના રોજ મેડિસન એવન્યુ અને 28મી સ્ટ્રીટ પર ચર્ચ ઓફ ધ એટનમેન્ટ ખાતે યોજાયા હતા. તેઓ એક વિધવા અને એક પુત્રીને છોડીને ગયા હતા, તેમનો એકમાત્ર પુત્ર, કાયદાનો વિદ્યાર્થી હતો, જેનું બે વર્ષ અગાઉ અવસાન થયું હતું. વધુ વાંચન સંદર્ભો હોમર ક્રેન બ્લેક પેપર્સ, 1840-1871, ધ ન્યૂ યોર્ક પબ્લિક લાઇબ્રેરી આર્કાઇવ્સ બાહ્ય કડીઓ 1822 જન્મ 1880 મૃત્યુ લોકો ડચેસ કાઉન્ટી, ન્યૂ યોર્ક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ એકેડેમીના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના મેક્સિકન-અમેરિકન યુદ્ધના કર્મચારી સંઘ નૌકાદળના અધિકારીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના કોમોડોર્સ બોર્ડમેન, ઓહિયોના લોકો મેલેરિયાથી મૃત્યુ