Jaffna railway station
જાફના રેલ્વે સ્ટેશન (,) ઉત્તર શ્રીલંકાના જાફના શહેરમાં આવેલું એક રેલ્વે સ્ટેશન છે. સરકારી માલિકીની રેલ્વે સંચાલક શ્રીલંકા રેલ્વેની માલિકીનું આ સ્ટેશન દેશના સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશનોમાંનું એક છે, જે ઉત્તરને રાજધાની કોલંબો સાથે જોડે છે. લોકપ્રિય યારલ દેવી સેવા, જે ઉત્તરી લાઇન પર ચાલે છે, તે આ સ્ટેશન પર આવે છે. 1980ના દાયકાના અંતમાં ગૃહ યુદ્ધને કારણે સ્ટેશનને ભારે નુકસાન થયું હતું. વાવુનિયાની ઉત્તરે ઉત્તરી લાઇન પરની તમામ રેલવે સેવાઓ 1990 સુધીમાં બંધ થઈ ગઈ હતી. સ્ટેશનને ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું, જે પછીના વર્ષોમાં વધુ નુકસાન સહન કરી રહ્યું હતું. ગૃહ યુદ્ધ 2009 માં સમાપ્ત થયું અને સરકારે લાઇન અને સ્ટેશનોના પુનઃનિર્માણ માટે વિવિધ યોજનાઓ શરૂ કરી. પલ્લઈ અને જાફના વચ્ચેની ઉત્તરી લાઇન 13 ઓક્ટોબર 2014ના રોજ ફરી ખોલવામાં આવી હતી. 19મી સદીના અંતમાં ઉત્તર બ્રિટિશ સિલોનના રહેવાસીઓએ ઉત્તરને દક્ષિણ સાથે જોડતી રેલવે લાઇનના નિર્માણ માટે ઝુંબેશ શરૂ કરી હતી. 1891માં પ્રકાશિત થયેલા જાફના રેલવે કમિશનના અહેવાલમાં પોલગહાવેલાથી કુરુનેગલા સુધીની નવી રેલવે લાઇન (જે હવે ઉત્તરી લાઇન તરીકે ઓળખાય છે) ના નિર્માણ અને જાફના સુધીની લાઇનના સર્વેક્ષણની ભલામણ કરવામાં આવી હતી. આ લાઇન પોલગહાવેલા જંક્શન ખાતે મુખ્ય લાઇન સાથે જોડાઈ જશે, જેનાથી ટ્રેનોને રાજધાની કોલંબો સુધી જવાની મંજૂરી મળશે. 1892માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને કુરુનેગલાની નવી લાઇન 14 ફેબ્રુઆરી, 1894ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. ઉત્તર રેલવેના નિર્માણ માટે ડિસેમ્બર 1897માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી અને ઓક્ટોબર 1899માં વિધાન પરિષદમાં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે ઉત્તરને કોલંબો સાથે જોડતી રેલવે લાઇનના નિર્માણ માટે અધિકૃતતા આપવામાં આવી છે. કુરુનેગલાથી કાંકેસનથુરાઈ સુધીની રેલવે લાઇનના નિર્માણ માટે ટેન્ડર જાન્યુઆરી 1900માં બોલાવવામાં આવ્યા હતા અને એપ્રિલ 1900માં કુરુનેગલા ખાતે નવી લાઇનનું નિર્માણ શરૂ થયું હતું. જાફના સહિત કાંકેસાન્થુરાઈ-ચાવાકાચેરી વિભાગનું બાંધકામ જુલાઈ 1900માં શરૂ થયું હતું. આ વિભાગનું સત્તાવાર ઉદ્ઘાટન ગવર્નર સર જે. ડબલ્યુ. રિજવે દ્વારા 11 માર્ચ 1902ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું. ચાવાકાચેરી-પલ્લઈ વિભાગ 5 સપ્ટેમ્બર 1902ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો. અનુરાધાપુરા સુધીની ઉત્તર રેલવે લાઇન 1 નવેમ્બર 1904ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી અને મેદાવાચ્ચિયા સુધીની લાઇનનું બાંધકામ 11 માર્ચ 1905ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. આ લાઇનનું નિર્માણ આગામી કેટલાક મહિનામાં પૂર્ણ થયું હતું અને 1 ઓગસ્ટ 1905ના રોજ કોલંબોથી પ્રથમ ટ્રેન જાફના રેલવે સ્ટેશન પર પહોંચી હતી. આ યાત્રામાં 13 કલાક અને 20 મિનિટનો સમય લાગ્યો હતો. કાંકેસનથુરાઈ અને વાવુનિયા વચ્ચેની સિંગલ ટ્રેક લાઇનમાં 16 સ્ટેશન અને 12 સબ-સ્ટેશન હતા. 20મી સદીની ઊંચાઈએ 23 એપ્રિલ 1956ના રોજ ઉત્તરી લાઇન પર યારલ દેવી નામની એક્સપ્રેસ ટ્રેન શરૂ કરવામાં આવી હતી, જેણે જાફના અને કોલંબો વચ્ચેની મુસાફરીનો સમય ઘટાડીને 7 કલાક કરી દીધો હતો. આ સેવાનો વિકાસ થયો અને જાફના દેશનું બીજું સૌથી મોટું સ્ટેશન બન્યું. યારલ દેવી સેવા શ્રીલંકા રેલવે માટે સૌથી વધુ આવક મેળવનાર હતી. જાફના અને કોલંબો વચ્ચે દરરોજ આઠ પેસેન્જર ટ્રેનો અને છ માલગાડીઓ દોડે છે. 1980ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં ઉત્તરી લાઇન પર દરરોજ છ હજાર લોકો મુસાફરી કરતા હતા. જ્યારે 1983માં ગૃહ યુદ્ધ શરૂ થયું ત્યારે રેખાનું નસીબ નબળું પડ્યું-સરકારે ઉત્તરમાં તૈનાત સૈનિકોની સંખ્યામાં વધારો કર્યો, જેમાંથી ઘણાએ દક્ષિણમાં તેમના ઘરોમાં પાછા ફરવા માટે રેખાના ઉપયોગ કર્યો. આમ યારલ દેવી સેવા તમિલ આતંકવાદીઓ માટે લક્ષ્ય બની ગઈ હતી કારણ કે તે તેમના નિયંત્રણવાળા વિસ્તારોમાંથી પસાર થતી હતી. તેને તમિલ ઈલમ લિબરેશન ઓર્ગેનાઈઝેશનના કાર્યકર્તાઓએ 19 જાન્યુઆરી 1985ની રાત્રે મુલ્લાઇતિવુ જિલ્લાના મુરિકંડી નજીક ઉડાવી દીધું હતું, જેમાં 22 સૈનિકો સહિત 34 લોકો માર્યા ગયા હતા અને ટ્રેકને નષ્ટ કરી દીધા હતા. 25 માર્ચ 1986ના રોજ પુલિયાનકુલમ અને વાવુનિયા વચ્ચે ફરીથી સેવા પર હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. ભારતીય શાંતિ રક્ષક દળ દ્વારા રેલવે ટ્રેક ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યા હતા અને ઓગસ્ટ 1987માં જાફના-કોલંબો રેલ સેવાઓ ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી. જો કે, બગડતી સુરક્ષાનો અર્થ એ હતો કે માત્ર થોડા લોકોએ જ સેવાનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1990માં આઇ. પી. કે. એફ. શ્રીલંકાથી ખસી ગયા પછી લિબરેશન ટાઈગર્સ ઓફ તમિલ ઈલમએ જાફના સહિત આઇ. પી. કે. એફ. દ્વારા નિયંત્રિત મોટાભાગના પ્રદેશો પર કબજો કરી લીધો હતો. 1990ના મધ્યમાં એલ. ટી. ટી. ઈ. અને શ્રીલંકાની સરકાર વચ્ચે યુદ્ધવિરામ તૂટી ગયું અને સંપૂર્ણ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું. શ્રીલંકાની સેનાએ આ વિસ્તાર પર ફરીથી નિયંત્રણ મેળવવાનો પ્રયાસ કર્યો ત્યારે જાફના અને તેની આસપાસ તીવ્ર લડાઈ થઈ હતી. લડાઈમાંથી ભાગી રહેલા સેંકડો નાગરિકોએ જાફના રેલવે સ્ટેશનમાં આશ્રય લીધો હતો. 9 ઓગસ્ટ 1990ના રોજ શ્રીલંકા હવાઈ દળ (એસ. એલ. એ. એફ.) દ્વારા આ સ્ટેશન પર બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં 6 ટ્રેનની ગાડીઓને નુકસાન થયું હતું અને નજીકના આઠ લોકો માર્યા ગયા હતા. એસ. એલ. એ. એફ. દ્વારા સ્ટેશન પર બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો. 13 જૂન 1990ના રોજ યારલ દેવી સેવા જાફનામાં શરૂ થઈ હતી પરંતુ તે કોલંબો પરત ફરી શકી ન હતી કારણ કે રેલવે ટ્રેક નાશ પામ્યો હતો (તે જાફનામાં છેલ્લી રેલ સેવા હશે). 16 ઓગસ્ટ 1990ના રોજ સ્ટેશન પર ફરીથી બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો. પછીના કેટલાક વર્ષોમાં કાંકેસનથુરાઈ અને વાવુનિયા વચ્ચેનો સંપૂર્ણ માર્ગ અને ત્યજી દેવાયેલા રેલવે કોચને શ્રીલંકાના સૈન્ય અને તમિલ બળવાખોરો દ્વારા બંકર તરીકે વાપરવા માટે દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. પુનર્નિર્માણ અને ફરીથી ખોલવું શ્રીલંકાની સરકારે 1995માં જાફના સહિત મોટાભાગના જાફના દ્વીપકલ્પ પર ફરીથી નિયંત્રણ મેળવી લીધું હતું, પરંતુ ઉત્તરી લાઇન અથવા તેની સાથેના સ્ટેશનોના પુનઃનિર્માણ માટે કોઈ પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો ન હતો. મે 2009માં ગૃહ યુદ્ધના અંત પછી, સરકારે વાવુનિયાથી કાંકેસનથુરાઈ સુધીની ઉત્તરી રેખાના પુનઃનિર્માણ માટે વિવિધ યોજનાઓ શરૂ કરી હતી. વાવુનિયા અને ઓમાનથાઈ વચ્ચેની રેખાને શ્રીલંકાની સેના દ્વારા ફરીથી બનાવવામાં આવી હતી. થાંડીકુલમ રેલ્વે સ્ટેશન 6 જૂન 2009ના રોજ ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું અને ઓમાનથાઈ રેલ્વે સ્ટેશન 27 મે 2011ના રોજ ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. ઓમાનથાઈ અને પલ્લાઈ વચ્ચેની લાઇનના પુનઃનિર્માણનો કરાર ભારતીય રાજ્યની માલિકીની ઇજનેરી અને બાંધકામ કંપની ઇરકોન ઇન્ટરનેશનલને આપવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ 18.5 કરોડ યુએસ ડોલર થવાનો હતો અને તેને ભારત સરકાર તરફથી સોફ્ટ લોન દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવશે. જૂન 2011માં જાફના રેલવે સ્ટેશનના પુનઃનિર્માણ માટે શ્રીલંકા રેલવે અને બેંક ઓફ સિલોન વચ્ચે સમજૂતી પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ એલ. કે. આર. 89 મિલિયન થવાનો હતો. જુલાઈ 2011માં એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે ઇરકોનને પલ્લઈ અને કાંકેસનથુરાઈ વચ્ચેની લાઇનના પુનઃનિર્માણનો કરાર પણ આપવામાં આવ્યો છે. આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ યુ. એસ. $150 મિલિયન થવાનો હતો અને તેને એક્સપોર્ટ-ઇમ્પોર્ટ બેંક ઓફ ઇન્ડિયા પાસેથી લોન દ્વારા નાણાં પૂરા પાડવામાં આવશે. સમગ્ર ઉત્તરી રેખાનું પુનઃનિર્માણ 2013ના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા હતી. ઓમાનથાઈ અને કિલિનોચ્ચી વચ્ચેની લાઇન 14 સપ્ટેમ્બર 2013ના રોજ ફરી ખોલવામાં આવી હતી. કિલિનોચ્ચી અને પલ્લાઈ વચ્ચેની લાઇન 4 માર્ચ 2014ના રોજ ફરી ખોલવામાં આવી હતી. પલ્લઈ અને જાફના વચ્ચેની લાઇન 13 ઓક્ટોબર 2014ના રોજ ફરી ખોલવામાં આવી હતી. સેવાઓ આ સ્ટેશનને યાલ દેવી, ઉત્તરા દેવી ઇન્ટરસિટી, એસી ઇન્ટરસિટી, નાઇટ મેઇલ અને બે અનામી સેવાઓ સહિત છ ઉત્તરી લાઇન ટ્રેનો દ્વારા સેવા અપાય છે. સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો ઉત્તરીય લાઇન (શ્રીલંકા) પર રેલવે સ્ટેશન રેલવે સ્ટેશન 1902માં ખોલવામાં આવ્યા હતા