Eagle Oil and Shipping Company
ઇગલ ઓઇલ એન્ડ શિપિંગ કંપની યુનાઇટેડ કિંગડમની વેપારી શિપિંગ કંપની હતી જે મેક્સિકોના અખાત અને યુકે વચ્ચે તેલ ટેન્કર ચલાવતી હતી. વેટમેન પિયરસન, પ્રથમ વિસ્કાઉન્ટ કાઉડ્રેએ 1912માં ઇગલ ઓઇલ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપની તરીકે તેની સ્થાપના કરી હતી અને 1919માં તેને રોયલ ડચ શેલને વેચી દીધી હતી. આશરે 1930માં તેનું નામ બદલીને ઇગલ ઓઇલ એન્ડ શિપિંગ કંપની રાખવામાં આવ્યું હતું અને 1959માં તેનું વિલીનીકરણ થયું ત્યાં સુધી તે રોયલ ડચ શેલ જૂથની અંદર એક અલગ કંપની રહી હતી. મેક્સિકોમાં પિયર્સન તેલના હિતો સર વેટમેન પિયર્સન, બાર્ટ. (1910 માં વિસ્કાઉન્ટ કાઉડ્રે તરીકે નામાંકિત) એક સફળ સિવિલ એન્જિનિયરિંગ ઠેકેદાર, એસ. પિયર્સન એન્ડ સન્સના વડા હતા, જેમણે 1889 થી મેક્સિકોમાં કરાર કર્યા હતા. તેમણે 1901માં ત્યાં ઓઇલ પ્રોસ્પેક્ટિંગની શરૂઆત કરી અને 1909માં મેક્સિકન ઇગલ પેટ્રોલિયમ કંપનીની સ્થાપના કરી, જેની 1910માં (મેક્સિકોના અખાતના દરિયાકાંઠે ટેમ્પિકો નજીક) પ્રથમ મોટી ઓઇલ હડતાળ થઈ હતી. પીયર્સનને તેલ મળ્યું તે પહેલાં, તેમણે જે તેલનું ઉત્પાદન કરવાની આશા હતી તે વહન કરવા માટે તેલના ટેન્કરો મંગાવવાનું શરૂ કર્યું. ટાઇન નદી પર આર્મસ્ટ્રોંગ વ્હિટવર્થે 1906માં સેન ક્રિસ્ટોબલ (2,041 ટન) અને ટાઇનસાઇડ પર સ્વાન હન્ટરએ 1909માં સેન એન્ટોનિયો (5,251 ટન) નું પ્રક્ષેપણ કર્યું હતું. પિયરસને જેમ્સ બ્રાન્ડ (3,907 ટન) પણ ખરીદી હતી, જેનું નિર્માણ આર્મસ્ટ્રોંગ વ્હિટવર્થ દ્વારા 1893માં કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને સેન બર્નાર્ડો રાખ્યું હતું. ઇગલ ઓઇલ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપની 1912માં પિયરસને તેના જહાજો પર કબજો કરવા અને મેક્સીકન ઇગલના ઉત્પાદનોને વહન કરવા માટે યુકેમાં ઇગલ ઓઇલ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. તેમણે મેક્સિકોની બહાર મેક્સિકન ઇગલના ઉત્પાદનો વેચવા માટે યુકેમાં એંગ્લો-મેક્સિકન પેટ્રોલિયમ કંપનીની પણ સ્થાપના કરી હતી. ઇગલ ઓઇલ ટ્રાન્સ્પોર્ટે તરત જ 3 મિલિયન પાઉન્ડના ખર્ચે 20 આધુનિક વરાળ ટેન્કરનો ઓર્ડર આપ્યો. કંપનીએ તમામ જહાજોને ખ્રિસ્તી સંતોના સ્પેનિશ નામો આપ્યા, જેમાંથી મોટાભાગના "ઓ" માં સમાપ્ત થાય છે. સ્વાન હન્ટરએ 1912માં (6,238 ટન) અને (6,225 ટન), (11,929 ટન) સેન સિલ્વેસ્ટર (6,223 ટન), સેન ટિર્સો (6,236 ટન) અને સેન ગ્રેગોરિયો (12,093 ટન) 1913માં અને સેન લોરેન્ઝો (12,097 ટન) 1914માં લોન્ચ કર્યા હતા. પાલ્મર્સ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ આયર્ન કંપની, જે ટાઇન પર પણ છે, તેણે 1913માં (10,157 ટન) અને સેન વેલેરિયો (6,493 ટન) અને 1914માં (12,286 ટન) લોન્ચ કર્યા હતા. વિલિયમ ડોક્સફોર્ડ એન્ડ સન્સે 1914માં સેન જેરોનિમો (12,398 ટન), સેન નાઝારિયો (12,029 ટન) અને સેન ઝેફેરિનો (6,433 ટન) નું પ્રક્ષેપણ કર્યું હતું. આર્મસ્ટ્રોંગે 1913માં સેન રિકાર્ડો (6,465 ટન) અને (6,458 ટન), (6,458 ટન), સેન ઇસીડોરો (9,718 ટન) અને (9,717 ટન) 1914માં અને સેન પેટ્રિશિયો (12,092 ટન) 1915માં લોન્ચ કર્યા હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં ઇગલ ઓઇલ ટ્રાન્સપોર્ટને યુદ્ધમાં નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું. 3 ઓગસ્ટ 1914ના રોજ સેન વિલ્ફ્રીડો એક ખાણ સાથે અથડાયું અને ઉત્તર સમુદ્રમાં કુક્સહેવન નજીક ડૂબી ગયું, જેનાથી તે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં ડૂબી ગયેલું પ્રથમ વેપારી જહાજ બન્યું. જર્મન સબમરીનએ એપ્રિલ 1917માં સેન હિલેરિયો અને મે 1917માં સેન અર્બાનો અને સેન ઓનોફ્રેને ટોર્પિડોડ કરીને ડૂબાડી દીધા હતા, જે તમામ આયર્લેન્ડના પશ્ચિમમાં ઉત્તર એટલાન્ટિકમાં હતાં. 1915માં કંપનીએ ડ્રાય કાર્ગો સ્ટીમશિપ, ડ્રમલેનરિગ ખરીદ્યું હતું, જેનું નામ બદલીને ડ્રમલેનરિગ રાખવામાં આવ્યું હતું. ડિસેમ્બર 1917માં જર્મન સબમરીનએ ઇસ્લેની પશ્ચિમમાં ઉત્તર એટલાન્ટિકમાં સાંતા અમાલિયાને ટોર્પિડોડ કરીને ડૂબાડી દીધી હતી, જેમાં 43 અધિકારીઓ અને ક્રૂના સભ્યો માર્યા ગયા હતા. યુદ્ધ દરમિયાન દુશ્મનની કાર્યવાહીથી સેન ઝેફેરિનોને નુકસાન થયું હતું. ઇગલ ઓઇલ ટ્રાન્સપોર્ટ પાસે યુદ્ધના અંત સુધીમાં ઓછામાં ઓછું એક મોટર ટેન્કર (1,137 ટન) હતું, જે સન્ડરલેન્ડના શોર્ટ બ્રધર્સ દ્વારા 1918માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. કંપનીએ ઓછામાં ઓછા 1928 સુધી નવા વરાળ ટેન્કર ખરીદવાનું ચાલુ રાખ્યું, જ્યારે જે. એલ. થોમ્પસન એન્ડ સન્સે રિવર વિયર પર સેન કાસ્ટો (2,446 ટન) અને આર્મસ્ટ્રોંગ વ્હિટવર્થે સેન ક્લાઉડિયો (2,712 ટન) લોન્ચ કર્યા હતા. 1919માં વિસ્કાઉન્ટ કાઉડ્રેએ પોતાની તેલ કંપનીઓનું જૂથ રોયલ ડચ શેલને વેચી દીધું હતું. ઇગલ ઓઇલ ટ્રાન્સ્પોર્ટે તેના કાફલાનું નવીનીકરણ અને વિસ્તરણ કર્યું, અને કેટલાક નવા જહાજો તે સમયના ધોરણો અનુસાર ખૂબ મોટા હતા. આર્મસ્ટ્રોંગ વ્હિટવર્થે 1919માં (13,056 ટન), સેન ફેલિક્સ (13,037 ટન) 1921માં અને (13,013 ટન) 1922માં પ્રક્ષેપણ કર્યું હતું. સ્વાન હન્ટરએ 1919માં (12,842 ટન) અને પાલ્મર્સે 1921માં સેન ગેસ્પર (12,910 ટન) અને 1922માં (12,915 ટન) લોન્ચ કર્યું હતું. ઇગલ ઓઇલએ નવા મધ્યમ કદના ટેન્કર પણ ખરીદ્યા હતા. સ્વાન હન્ટરએ યુકે શિપિંગ કંટ્રોલર માટે વોર સ્ટાન્ડર્ડ ટાઇપ ઝેડ ટેન્કર વોર કુકરી (5,582 ટન) બનાવ્યું હતું, પરંતુ જ્યારે તેણી 1919માં શરૂ થઈ ત્યારે કાઉડ્રેએ તેને ખરીદી લીધી હતી અને તેનું નામ બદલીને સેન ઝોટિકો રાખ્યું હતું. ત્યારબાદ કાઉડ્રે આ કદના નવા જહાજો માટે અમેરિકા તરફ વળ્યા. ન્યૂયોર્કના શૂટર્સ આઇલેન્ડની સ્ટાન્ડર્ડ શિપબિલ્ડિંગ કંપનીએ 1921માં સેન ટિઓડોરો (6,137 ટન), (5,995 ટન) અને સેન ઉબાલ્દો (5,999 ટન) લોન્ચ કર્યા હતા. 1921 પછી કાઉડ્રે યુકેના શિપયાર્ડ્સમાં પરત ફર્યા. આર્મસ્ટ્રોંગ વ્હિટવર્થે 1922માં સેન રોબર્ટો (5,890 ટન) અને સેન રોસેન્ડો (5,891 ટન), 1923માં સેન ક્વિરિનો (5,843 ટન) અને 1924માં સેન સાલ્વાડોર (5,805 ટન) નું પ્રક્ષેપણ કર્યું હતું. 1927માં સેન ફ્રેટરનો મેગેલનની સામુદ્રધુનીમાં બોનેટ ટાપુ પર એક ખડક પર તૂટી પડ્યો હતો અને 1929માં સેન ડનસ્ટાનો ટેમ્પિકો બંદરના પ્રવેશદ્વાર પર તૂટી પડ્યો હતો. આશરે 1930માં ઇગલ ઓઇલ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપનીનું નામ બદલીને ઇગલ ઓઇલ એન્ડ શિપિંગ કંપની રાખવામાં આવ્યું હતું. 1935ની આસપાસ કંપનીએ મોટર ટેન્કરોની નવી પેઢી ઉમેરવાનું શરૂ કર્યું જેમાં ટીઝ નદી પર ફર્નેસ શિપબિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા શરૂ કરાયેલ સેન એડોલ્ફો (7,365 ટન), ક્લાઇડ નદી પર લિથગોઝ દ્વારા શરૂ કરાયેલ (7,397 ટન), સ્વાન હન્ટર દ્વારા શરૂ કરાયેલ (7,385 ટન), ક્લાઇડ પર બ્લિથ્સવુડ શિપબિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા શરૂ કરાયેલ સેન અમાડો (7,316 ટન), ટાઇન પર હોથોર્ન લેસ્લી એન્ડ કંપની દ્વારા શરૂ કરાયેલ સેન એમ્બ્રોસિયો (7,410 ટન) અને બેલફાસ્ટ, ઉત્તરી આયર્લૅન્ડમાં હારલેન્ડ એન્ડ વોલ્ફ દ્વારા શરૂ કરાયેલ (7,419 ટન) નો સમાવેશ થાય છે. નવા ઉમેરાઓ 1939 સુધી ચાલુ રહ્યા, જ્યારે લિથગોઝે સેન એલિસિયો (8,042 ટન), હારલેન્ડ અને વોલ્ફ (8,071 ટન) અને ફર્નેસ શિપબિલ્ડિંગ (8,078 ટન) શરૂ કર્યું. ઇગલ ઓઇલ એન્ડ શિપિંગ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં નોંધાયેલું હતું. તેથી, 1938 પછી મેક્સિકન સરકારે મેક્સિકન ઇગલ પેટ્રોલિયમનું રાષ્ટ્રીયકરણ કર્યું હોવા છતાં, ઇગલ ઓઇલ એન્ડ શિપિંગ રોયલ ડચ શેલની પેટાકંપની રહી હતી. 1938 પછી કાફલાએ મેક્સિકોના અખાતમાંથી યુકે સુધી તેલ પહોંચાડવાનું ચાલુ રાખ્યું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન કંપનીએ યુનાઇટેડ કિંગડમને પેટ્રોલિયમ અને પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનો પૂરા પાડવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી. સાથીઓ સામે જર્મનીના આર્થિક યુદ્ધમાં તેલના ટેન્કરો એક ખાસ લક્ષ્ય હતા. દુશ્મનની કાર્યવાહીમાં 17 ઇગલ ઓઇલ જહાજો ડૂબી ગયા હતા, જેમાં ઓછામાં ઓછા 206 અધિકારીઓ, પુરુષો અને DEMS ગનર્સ માર્યા ગયા હતા. (8,018 ટન) 1937માં ક્લાઇડ પર લિથગોઝ દ્વારા છોડવામાં આવ્યું હતું. 2 ડિસેમ્બર, 1939ના રોજ તે થેમ્સ નદીમુખમાં જીભના પ્રકાશ જહાજની ખાણ સાથે અથડાઈ હતી અને છ માણસો ગુમાવીને ડૂબી ગઈ હતી. 4 મે, 1940ના રોજ સાન તિબુરસિઓ એક ખાણ સાથે અથડાયો હતો અને મોરે ફર્થ નજીક ઉત્તર સમુદ્રમાં ડૂબી ગયો હતો. (8,045 ટન) અને (7,982 ટન) 1936માં સ્કોટસ્ટાઉન ખાતે બ્લિથ્સવુડ દ્વારા શરૂ કરાયેલા બહેન જહાજો હતા. સેન કાસિમિરોને 15 માર્ચ, 1941ના રોજ જર્મન યુદ્ધ જહાજ ગ્નેઇસેનાઉ દ્વારા કેપ રેસ, ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડથી કબજે કરવામાં આવ્યું હતું અને પાંચ દિવસ પછી એઝોર્સથી તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. સેન કોનરેડો પર 1 એપ્રિલ, 1941ના રોજ પશ્ચિમ વેલ્સના દરિયાકાંઠે ધ સ્મોલ્સ નજીક દુશ્મનના વિમાનો દ્વારા બોમ્બમારો કરવામાં આવ્યો હતો અને ડૂબી ગયો હતો. (8,073 ટન), જે બ્લિથ્સવુડે 1938માં પોર્ટ ગ્લાસગો ખાતે શરૂ કર્યું હતું, તે 1940માં જર્મન ભારે ક્રુઝર એડમિરલ શીર દ્વારા નૌકાદળના તોપમારામાં ટકી રહેવા માટે પ્રખ્યાત બન્યું હતું. સેન ડેમેટ્રિયોસના ક્રૂ પરિણામી આગને ઓલવવામાં અને જહાજ અને તેના ઉડ્ડયનની ભાવનાનો માલ ગ્લાસગો, સ્કોટલેન્ડ લાવવામાં સફળ રહ્યા હતા. સેન ડેમેટ્રિયોનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે સેવામાં પરત ફર્યા હતા, પરંતુ 17 માર્ચ 1942ના રોજ વર્જિનિયાથી દૂર પશ્ચિમ એટલાન્ટિકમાં 19 લોકોના જીવ ગુમાવવા સાથે તેને ટોર્પિડોડ વડે ડુબાડી દેવામાં આવી હતી. 2 ઓક્ટોબર, 1941ના રોજ એઝોર્સની ઉત્તરે સાન ફ્લોરેન્ટિનો પર તોપમારો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેમાં 22 લોકોના જીવ ગયા હતા. 31 જાન્યુઆરી 1942ના રોજ યુ-107એ બર્મુડાની ઉત્તરે સાન આર્કેડિયો પર તોપમારો કર્યો હતો અને 41 લોકોના જીવ ગુમાવ્યા હતા. 31 માર્ચ 1942ના રોજ યુ. એસ. ના પૂર્વીય દરિયાકાંઠે સેન ગેરાર્ડો પર તોપમારો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેમાં 51 લોકોના જીવ ગયા હતા. 9 એપ્રિલ 1942ના રોજ યુ. એસ. એ. ના કેપ હેટરસ નજીક ઉત્તર એટલાન્ટિકમાં 28 લોકોના જીવ ગુમાવવા સાથે ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યું અને ડૂબી ગયું (8,072 ટન). 17 મે, 1942ના રોજ ગ્રેનાડાના દક્ષિણપશ્ચિમમાં પૂર્વીય કેરેબિયનમાં સેન ડેમેટ્રિયોસ બહેન જહાજને ટોર્પિડોડ કરીને ડૂબાડી દેવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 52 લોકોના જીવ ગયા હતા. 27 ઓગસ્ટ, 1942ના રોજ કેરેબિયનમાં જમૈકા અને ડોમિનિકન રિપબ્લિક વચ્ચે સાન ફેબિયન પર તોપમારો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેમાં 26 લોકોના જીવ ગયા હતા. 1942માં યુદ્ધ પરિવહન મંત્રાલયે સામ્રાજ્યના જહાજોને ઇગલ ઓઇલ અને શિપિંગના સંચાલન હેઠળ મૂક્યા હતા. 1943માં બે યુ-બોટ એઝોર્સની દક્ષિણે એટલાન્ટિકમાં એમ્પાયર નોર્સમેન (9,811 ટન) પર તોપમારો કરીને ડૂબી ગઈ હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી કંપનીએ મંત્રાલય પાસેથી એમ્પાયર એરમેન અને એમ્પાયર કોબેટ ખરીદ્યા, તેમનું નામ અનુક્રમે સેન વેન્સેસ્લાઓ અને સેન વિલ્ફ્રિડો રાખ્યું અને 1959 સુધી તેમને સેવામાં રાખ્યા. યુદ્ધ દરમિયાન ઇગલ ઓઇલ એન્ડ શિપિંગએ યુદ્ધના નુકસાનને બદલવા માટે ઘણા નવા ટેન્કર ખરીદ્યા હતા. હારલેન્ડ અને વોલ્ફે 1942માં સેન વેરોનિકો (8198 ટન) અને સેન વુલ્ફ્રામો (8,167 ટન) અને 1943માં સેન વિટો (8,163 ટન) નું પ્રક્ષેપણ કર્યું હતું. હોથોર્ન લેસ્લીએ 1942માં સેન વેનેન્સિઓ (8,152 ટન) અને 1944માં સેન વેલિનો (8,210 ટન) લોન્ચ કર્યા હતા. યુદ્ધ પછી, ઇગલ ઓઇલએ યુ. એસ. નિર્મિત બે ટી2 ટેન્કર ખરીદ્યા હતાઃ 1948માં બ્રાઇસ કેન્યોન અને 1949માં લોરેલ હિલ. કંપનીએ તેમનું નામ અનુક્રમે સાન લિયોનાર્ડો અને સાન લિયોપોલ્ડો રાખ્યું અને 1961 સુધી તેમને સેવામાં રાખ્યા. 1950 અને 1960ની વચ્ચે ઇગલ ઓઇલએ ઓછામાં ઓછા 16 નવા ટેન્કર હસ્તગત કર્યા હતા. સૌથી પહેલાનાં બે વિમાનો બીજા સાન સાલ્વાડોર (10,802 ટન) અને બીજા સાન સિલ્વેસ્ટર (10,953 ટન) હતા, જે બન્ને 1950માં ફર્નેસ શિપબિલ્ડિંગ દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યાં હતાં. પછીના જહાજોમાં (12,278 ટન) અને સેન ફોર્ચ્યુનાટો (12,257 ટન) નો સમાવેશ થાય છે, જે બંનેને 1956માં કેમેલ લેયરડ દ્વારા મર્સી નદી પર છોડવામાં આવ્યા હતા. એપ્રિલ 1958માં ડગ્લાસ બી-26 ઇન્વેડર બોમ્બર એરક્રાફ્ટ, જેને કાળા રંગથી રંગવામાં આવ્યું હતું અને કોઈ નિશાનીઓ નહોતી, તેણે બોર્નિયોના બાલિકપાપન હાર્બરમાં સેન ફ્લેવિયાનો પર બોમ્બમારો કર્યો અને ડૂબી ગયું, જેમાં તેના બે ક્રૂના મોત થયા હતા. વિમાન, તેના બોમ્બ અને તેના પાયલોટ, વિલિયમ એચ. બીલ, ઉત્તર સુલાવેસીમાં પર્મેસ્ટા બળવા માટે યુ. એસ. ના ગુપ્ત સમર્થનના ભાગરૂપે સીઆઇએ દ્વારા મોકલવામાં આવ્યા હતા. યુકેના વડા પ્રધાન હેરોલ્ડ મેકમિલન અને વિદેશ સચિવ સેલ્વિન લોયડે પર્મેસ્ટાને પુરવઠો પૂરો પાડવાની યુ. એસ. ની નીતિને ટેકો આપ્યો હતો અને 6 મે 1958ના રોજ, સીઆઇએ દ્વારા સેન ફ્લેવિયાનો ડૂબી જવાના એક અઠવાડિયા કરતાં વધુ સમય પછી, લોયડે ગુપ્ત રીતે યુએસ સેક્રેટરી ઓફ સ્ટેટ જ્હોન ફોસ્ટર ડ્યુલ્સને કહ્યું હતું કે આ હજુ પણ તેમની સ્થિતિ છે. 18 મેના રોજ, ઇન્ડોનેશિયન દળોએ એક અલગ પર્મેસ્ટા બી-26ને તોડી પાડ્યું અને તેના સીઆઇએ પાયલોટ, એલન પોપને પકડી લીધા. તેમ છતાં, જૂન 1958 માં ઇન્ડોનેશિયા અને યુકે બંનેએ જાહેરમાં દાવો કર્યો હતો કે વિમાન ઇન્ડોનેશિયન બળવાખોરો દ્વારા ઉડાડવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સીઆઇએ (CIA) ની સંડોવણીને છુપાવી હતી, જેનાથી બંને સરકારો સારી રીતે વાકેફ હતી. સીઆઇએ (CIA) ના પાયલોટોને વિદેશી વેપારી જહાજોને ઇન્ડોનેશિયાના પાણીથી દૂર ડરાવવા માટે વ્યાપારી જહાજોને નિશાન બનાવવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી ઇન્ડોનેશિયાની અર્થવ્યવસ્થા નબળી પડી હતી અને રાષ્ટ્રપતિ સુકર્ણોની ઇન્ડોનેશિયન સરકારને અસ્થિર કરી હતી. આમાં તેઓ ઓછામાં ઓછા અંશતઃ સફળ રહ્યા હતાઃ રોયલ ડચ શેલ દ્વારા બાલિકપાપન માટે તેની ટેન્કર સેવા સ્થગિત કરવામાં આવી હતી અને કિનારા પરની પત્નીઓ અને પરિવારોને સિંગાપોર ખસેડવામાં આવ્યા હતા. 1950 ના દાયકાના ઉત્તરાર્ધમાં ઇગલ ઓઇલને પહોંચાડવામાં આવેલા કેટલાક નવા જહાજો 18,000 થી 19,500 ટનના ક્રમમાં હતા. કાફલા માટે વિતરિત કરવામાં આવેલા છેલ્લા નવા જહાજોમાંનું એક પણ સૌથી મોટું હતું; બીજું (34,750 ટન), જે 1960માં ફર્નેસ શિપબિલ્ડિંગ દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યાં સુધીમાં રોયલ ડચ શેલ ઇગલ ઓઇલ એન્ડ શિપિંગને સમાવી લીધું હતું, જે 1959માં જૂથનું અલગ સભ્ય બનવાનું બંધ થઈ ગયું હતું. ફ્લીટ લિસ્ટ સાન ડનસ્ટાનો (1912-29). 6, 220 ટન, 3,962એન, 420 '2 "x 54' 6". શિપબિલ્ડરો દ્વારા ટ્રિપલ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન. સ્વાન હન્ટર એન્ડ વિઘમ રિચાર્ડસન લિમિટેડ, ન્યૂકેસલ દ્વારા જુલાઈ 1912માં પૂર્ણ થયું. 13મી ઓક્ટોબર 1929ના રોજ અંદરની તરફ બંધાયેલ એક ડૂબી ગયેલી વસ્તુ સાથે અથડાયા બાદ ટેમ્પિકોને ડૂબાડી દો. સાન એડ્યુઆર્ડો (1912-34). 6, 225 ટન, 3959n, 420 '3 "x 54' 7". ડિસેમ્બર 1912માં સ્વાન હન્ટર એન્ડ વિઘમ રિચાર્ડસન લિમિટેડ, ન્યૂકેસલ દ્વારા પૂર્ણ કરાયેલા શિપબિલ્ડરો દ્વારા ટ્રીપલ વિસ્તરણ વરાળ એન્જિનને સ્ટોર્નવેથી ટોર્પિડો કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેને ઝડપથી ખેંચવામાં આવ્યું હતું અને 10મી માર્ચ 1917ના રોજ સેવા માટે સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1934માં સ્મિથ એન્ડ હ્યુસ્ટન લિમિટેડ દ્વારા રદ કરવા માટે પોર્ટ ગ્લાસગો પહોંચ્યું હતું. સાન ફ્રેટરનો (1913-27). 9, 587 ટન, 6053એન. 527 '4 "x 66' 8". વોલસેન્ડ સ્લિપવે કંપની લિમિટેડ દ્વારા ચાર ગણા વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન. એપ્રિલ 1913માં સ્વાન હન્ટર એન્ડ વિઘમ રિચાર્ડસન લિમિટેડ, ન્યૂકેસલ દ્વારા પૂર્ણ થયું. ફોર્થના ફર્થમાં ખાણકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને 11 મી ફેબ્રુઆરી 1917 ના રોજ દરિયાકાંઠે પહોંચ્યું હતું, જે પાછળથી સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને સેવામાં પરત ફર્યું હતું. બ્યુનોસ એરેસથી સાન પેડ્રો સુધીના માર્ગ પર કાર્લોસ ટાપુના ખડક પર પ્રહાર કર્યા પછી 29મી જુલાઈ, 1927ના રોજ મેગેલનની સામુદ્રધુનીમાં સાંક. સાન રિકાર્ડો (1913-39). 6465 ટન, 3927n, 420 '1 "x 54' 8". વોલસેન્ડ સ્લિપવે કંપની લિમિટેડ દ્વારા ચાર ગણા વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન. જૂન 1913માં આર્મસ્ટ્રોંગ વ્હિટવર્થ એન્ડ કંપની લિમિટેડ, ન્યૂકેસલ દ્વારા પૂર્ણ થયું. 1939માં મેક્સિકન સરકાર દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને પેટ્રોલીઓસ મેક્સિકન એસ. એ. માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેનું નામ બદલીને "18 ડી માર્ઝો" રાખવામાં આવ્યું હતું. સ્ક્રેપિંગની શરૂઆત મે 1964માં એસ્ટિલેરોસ ડી વેરાક્રુઝ, વેરાક્રુઝ નોટ્સમાં થઈ હતી બાહ્ય કડીઓ 1912માં સ્થપાયેલી બ્રિટિશ કંપનીઓ યુનાઇટેડ કિંગડમની નિષ્ક્રિય શિપિંગ કંપનીઓ ભૂતપૂર્વ શેલ પીએલસી પેટાકંપનીઓ 1912માં સ્થપાયેલી ભૂતપૂર્વ સંયુક્ત સાહસો પરિવહન કંપનીઓ 1959માં 1912માં ઇંગ્લેન્ડમાં સ્થપાયેલી પરિવહન કંપનીઓ 1919માં વિલિનીકરણ અને હસ્તાંતરણ બ્રિટિશ કંપનીઓ 1959માં વિખેરાઈ હતી