Road recycler
સોઇલ સ્ટેબિલાઇઝર્સ અને રોડ રીસાયકલર્સ એ ઇજનેરી વાહનો છે જે એક સમયે સમાન મશીનો હતા; જો કે, તેઓ હવે માર્ગ બનાવવાની મશીનરીના વિશિષ્ટ ટુકડાઓ છે અને વિવિધ મશીનોમાં વિકસિત થયા છે. કેટલીકવાર ઉપયોગમાં લેવાતા અન્ય શબ્દો છેઃ રોડ પ્રોફાઇલર, રોડ રીક્લેમર, રોડ મિલર, રોડ પ્લાનર અને પેવમેન્ટ પ્રોફાઇલર. તેનો ઉપયોગ સંપૂર્ણ ઊંડાણમાં રિસાયક્લિંગની પ્રક્રિયામાં થાય છે. સાધનોના પ્રકાર વિવિધ દેશો કેટલીકવાર વિવિધ પરિભાષાનો ઉપયોગ કરે છે અને મશીનો અને તેમાં સામેલ પ્રક્રિયાઓ વચ્ચેનો તફાવત ઓળખવો મુશ્કેલ બને છે. માટી સ્ટેબિલાઇઝર માટી સ્ટેબિલાઇઝર (જેને પલ્વિમિક્સર પણ કહેવાય છે) એ સંચાલિત ધાતુના ડ્રમ સાથેનું બાંધકામ વાહન છે જેમાં બ્લેડ્સ અથવા પેડલ્સના મિશ્રણની પંક્તિઓ હોય છે. તે માટી, બાઈન્ડર એજન્ટ (સામાન્ય રીતે પોર્ટલેન્ડ સિમેન્ટ અથવા ચૂનો) અને પાણીને કોંક્રિટના મિશ્રણને બદલે મિશ્રણ ચેમ્બરમાં પેડલ્સ સાથે ભેળવીને માટી સિમેન્ટ બનાવે છે અને સામાન્ય રીતે સખત અથવા ખૂબ જાડા ડામર અથવા કોંક્રિટને કાપી અથવા મિલ કરતું નથી. આધુનિક માટી સ્થિરકર્તાઓ વધુ શક્તિશાળી હોય છે અને ઘણીવાર પેડલ્સને બદલે કાર્બાઇડ ટીપ્સનો ઉપયોગ કરે છે. કેટલાકને સિંગલ પાસ માટી સ્ટેબિલાઇઝર્સ કહેવામાં આવે છે કારણ કે તેઓ એક પાસમાં માટી સિમેન્ટ બનાવી શકે છે જ્યાં આમાંથી કેટલાક મશીનો ચાર પાસ સુધી લે છે. આ રીતે મોટાભાગના માટી સ્થિરકર્તાઓ રોડ રીસાયકલર જેવા બની ગયા છે જ્યાં તેઓ રસ્તાની જૂની સપાટીને પણ મિશ્રણમાં મિશ્રિત કરી શકે છે. રોડ પેવમેન્ટ મિલ એ સંચાલિત ધાતુના ડ્રમ સાથેનું બાંધકામ વાહન છે જેમાં ટંગસ્ટન કાર્બાઇડ ટીપ્ડ દાંતની પંક્તિઓ હોય છે જે પાકા કોંક્રિટ અથવા ડામર રોડની ટોચની સપાટીને કાપી નાખે છે. સામાન્ય રીતે (ટકાઉપણું હવે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ હોવાથી) રિસાયક્લિંગ માટેની સામગ્રીને નવા ડામરમાં કાઢે છે. કેટલીક એપ્લિકેશનોમાં સમગ્ર રોડ પેવમેન્ટ દૂર કરી શકાય છે. દૂર કરવાના કારણો એ હોઈ શકે છે કે રસ્તાની સપાટીને નુકસાન થયું છે અને તેને બદલવાની જરૂર છે. તે ખૂબ જ ઉચ્ચ શક્તિ ધરાવતું મશીન છે, જેમાં કેટલાક 500 એચ. પી. થી વધુના એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે. તે સામાન્ય રીતે ચાર ક્રોલર ટ્રેક પર માઉન્ટ થયેલ હોય છે, જોકે કેટલીકવાર ત્રણ ક્રોલર ટ્રેક અથવા વ્હીલ્સ પર. રોડ રીસાયકલર રોડ રીસાયકલર અથવા રોડ રીક્લેમર એ ડામર પેવમેન્ટ ગ્રાઇન્ડર અથવા કોમ્બિનેશન ગ્રાઇન્ડર અને માટી સ્ટેબિલાઇઝર છે જ્યારે તે નવી, રીસાયકલ્ડ રોડ સપાટી બનાવવા માટે હાલના પેવમેન્ટ (સામાન્ય રીતે માત્ર ખૂબ જ પાતળા ડામર) સાથે સિમેન્ટ, ફીણવાળા ડામર અને/અથવા ચૂનો અને પાણીને મિશ્રિત કરવા માટે સજ્જ હોય છે. તે સામાન્ય રીતે ડામર રોડને એક જ પાસમાં બાઈન્ડર અને બેઝ કોર્સ સાથે મિશ્રિત કરવાની પ્રક્રિયાનો સંદર્ભ આપે છે. મિલિંગ કટર ડ્રમની નીચેની તસવીરમાં, ઘણા દાંતવાળા આગળના ડ્રમ પેવમેન્ટ મિલમાંથી હશે અને તેનો ઉપયોગ ખૂબ જ સખત ડામર અથવા કોંક્રિટની સપાટીને દૂર કરવા માટે કરવામાં આવશે. ઓછા દાંતવાળા પાછળના ડ્રમ રોડ રીસાયકલરમાંથી હશે, મોટર પરના ભારને ઘટાડવા માટે દાંતને શેવરોન પેટર્નમાં મૂકવામાં આવે છે. એક સમયે માત્ર થોડા જ દાંત કાપવામાં આવે છે અને દાંત મૂકવાની આ પેટર્ન સામગ્રીને કેન્દ્રમાં વધારવા માટે પણ કામ કરે છે જ્યાં તેને કન્વેયર બેલ્ટ દ્વારા સરળતાથી ઉપાડી શકાય છે. ઉત્પાદકોની ચાવીઃ એસ. એસ. = માટી સ્થિર કરનાર; આર. એમ. = રોડ મિલ અમાગ (જર્મની) એસ. એસ. બિટેલી (ઇટાલી) એસ. એસ./આર. એમ.-કેટરપિલર બોમાગનો ભાગ (જર્મની/યુએસએ) એસ. એસ./આર. એમ. કેટરપિલર ઇન્ક. (યુએસએ) એસ. એસ./આર. એમ. સી. એમ. આઈ. કોર્પોરેશન (યુએસએ) એસ. એસ./આર. એમ.-બોમાગ અમેરિકા સીએમઆઈ રોડબિલ્ડિંગ (યુએસએ) આર. એમ.-ટેરેક્સ ડાયનેપેક (સ્વીડન) એસ. એસ./આર. એમ. ઇંગરસોલ રેન્ડ (યુએસએ) આર. એમ.-વોલ્વો માર્ક્સ (જર્મની) આર. એમ.-વિખેરાયેલ પન્નીન (ફ્રાન્સ) એસ. એસ. રેગો (યુએસએ) એસ. એસ./આર. એમ.-કેટરપિલર રેક્સ (યુએસએ) એસ. એસ. રોડટેક (યુએસએ) એસ. એસ./આર. એમ. ડબલ્યુ.