Fyansford Cement Works Railway
ફેયન્સફોર્ડ સિમેન્ટ વર્ક્સ રેલ્વે એ ઑસ્ટ્રેલિયાના જીલોંગ નજીકની એક ઔદ્યોગિક રેલ્વે હતી, જે ઓસ્ટ્રેલિયન પોર્ટલેન્ડ સિમેન્ટ કંપની દ્વારા તેની ખાણમાંથી ફેયન્સફોર્ડ ખાતેના તેના સિમેન્ટ કામો સુધી ચૂનાના પત્થરો લઈ જવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. મેલબોર્ન સિટી લૂપના ભૂગર્ભ વિભાગો ઉપરાંત વિક્ટોરિયામાં સૌથી લાંબી રેલ ટનલ ટનલનો સમાવેશ કરવા માટે રેલવે નોંધપાત્ર હતી. તેમાં એક ડીઝલ અને 11 વરાળ એન્જિનોનો કાફલો હતો, જેમાંથી મોટાભાગના હેરિટેજ રેલવે ઓપરેટરો, ખાસ કરીને બેલારીન રેલવે દ્વારા સાચવવામાં આવ્યા છે. આ લાઇન 1926માં બનાવવામાં આવી હતી, જે ખાણમાંથી મુખ્ય કામો સુધીના અગાઉના ઓવરહેડ રોપવેને બદલે હતી. રેલવેના બે મુખ્ય વિભાગો હતાઃ એક વર્ક ડેપોથી જૂની ખાણ સુધી, અને એક લાંબો ટ્રેક જે ટનલનો ઉપયોગ કરતો હતો અને નવી ખાણ સાથે જોડાયેલો હતો. નવી ખાણથી ડેપો સુધીની મુખ્ય લાઇનની લંબાઈ હતી. રેલવે ટ્રેકમાં એક ગેજ હતું, જેનો ઉપયોગ વિક્ટોરિયામાં વારંવાર થતો ન હતો, જ્યાં મુખ્ય રેલ ગેજ હતું. સિમેન્ટ વર્કસ રેલ્વે 1966 સુધી કાર્યરત હતી, જ્યારે તેને ખાણના માળ અને સિમેન્ટ વર્કસ પર નવા ક્રશિંગ વર્કસ વચ્ચે જમીનની ઉપરના કન્વેયર બેલ્ટ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. તેના બંધ થવાના સમયે, રેલવેની પ્રેરક શક્તિમાં ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન (જે વિક્ટોરિયન રેલવેને વેચવામાં આવ્યું હતું) અને છ વરાળ એન્જિનોનો સમાવેશ થતો હતો, જે સંરક્ષણ મંડળીઓને દાનમાં આપવામાં આવ્યા હતા. મૂળ બાર એન્જિનમાંથી સાત (એક ડીઝલ અને છ વરાળ એન્જિન) આજે પણ અસ્તિત્વમાં છે. મે 2013 માં ન્યૂપોર્ટ રેલ્વે મ્યુઝિયમમાંથી ઓસ્ટ્રેલિયન સ્ટાન્ડર્ડ ગેરેટના ક્વીન્સક્લિફમાં સ્થળાંતર સાથે, લાઇન બંધ થવાના સમયે અસ્તિત્વમાં રહેલા તમામ છ વરાળ એન્જિન હવે બેલારીન રેલ્વેમાં જાળવણીમાં છે. સંદર્ભો ઓસ્ટ્રેલિયામાં ઔદ્યોગિક રેલવે 1926માં ખોલવામાં આવી હતી રેલવે લાઇનો 1966માં બંધ કરવામાં આવી હતી બારવોન સાઉથ વેસ્ટ (પ્રદેશ) માં પરિવહન 1926 ઓસ્ટ્રેલિયામાં સંસ્થાઓ 1966 ઓસ્ટ્રેલિયામાં 3 ફૂટ 6 ગેજ રેલવેમાં વિખેરાઈ