James Postlethwaite
જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટ એક સ્કૂનર હતું, જે 1881માં શરૂ થયું હતું. તેમણે 1909 પછી આર્કલોમાંથી કામ કર્યું હતું. બ્રિટન જર્મની સામે યુદ્ધની ઘોષણા સાથે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં પ્રવેશ્યું તે દિવસે તે હેમ્બર્ગમાં હતી. તેણીના ક્રૂને કેદ કરવામાં આવ્યા હતા અને તેણીને જપ્ત કરવામાં આવી હતી અને તેનો ઉપયોગ યુદ્ધસામગ્રી વહન કરવા માટે બાર્જ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. યુદ્ધ પછી, મુશ્કેલ આર્થિક પરિસ્થિતિઓમાં, તેમણે વેપાર ફરી શરૂ કર્યો. 1929માં, એક કોલિયર તેની સાથે અથડાયું અને ડૂબી ગયું; જોકે તેને સફળતાપૂર્વક બચાવી લેવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન તેમણે બ્રિટનને આયરિશ કૃષિ ઉત્પાદનો પૂરા પાડ્યા હતા અને આયર્લેન્ડમાં કોલસો લાવ્યો હતો. 1952માં તેમણે ફિલ્મ મોબી ડિકમાં અભિનય કર્યો હતો. જ્યારે હજુ પણ વ્હેલ તરીકે ગોઠવવામાં આવી હતી ત્યારે તે તોફાન દ્વારા સમારકામની બહાર નુકસાન થયું હતું. પ્રારંભિક કારકિર્દી જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટનું નિર્માણ વિલિયમ એશબર્નર અને પુત્ર દ્વારા બેરો ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને 11 ઓગસ્ટ 1881ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તે વિલિયમ એશબર્નર અને પુત્ર દ્વારા બેરો ખાતે બાંધવામાં આવેલી બીજી છેલ્લી સ્કૂનર હતી. જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટની શરૂઆતના છ દિવસ પછી વિલિયમ એશબર્નરનું અવસાન થયું હતું. જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટ અને એમ. ઈ. જ્હોનસન એકસરખા હતા, જે એક જ યાર્ડમાં એક જ યોજનામાં બનાવવામાં આવ્યા હતા. જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટનું નામ ગ્લેસ્ટનના જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. એશબર્નર્સે તેમના પોતાના કાફલા માટે જહાજો બનાવ્યાંઃ થોમસ એશબર્નર એન્ડ કંપની. કેપ્ટન રોબર્ટ રોસ્કેલ જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટના પ્રથમ માસ્ટર હતા. જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટ અને એમ. ઈ. જ્હોનસન ટ્રેમ્પ કોસ્ટર હતા. તેઓ બ્રિટનના બંદરો અને આયર્લેન્ડના પૂર્વ કિનારે તેમજ ફ્રેન્ચ અને બેલ્જિયન ચેનલ બંદરોને સેવા આપતા હતા; પરંતુ ક્યારેય આગળ વધ્યા નહીં. એશબર્નર કાફલો 1909માં હરાજી દ્વારા વેચવામાં આવ્યો હતો. આર્કલો જહાજ-માલિકોને ખૂબ રસ હતો. કેપ્ટન નેડ હોલે જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટને 995 પાઉન્ડમાં ખરીદ્યો હતો. કેપ્ટન ફ્રેન્ક ટાયરેલની આગેવાની હેઠળના આર્કલો કન્સોર્ટિયમ દ્વારા એમ. ઇ. જ્હોનસનને 1110 પાઉન્ડમાં ખરીદવામાં આવ્યો હતો. વિલિયમ એશબર્નરની છેલ્લી હરાજી કરવામાં આવી હતી, તે જૂની હતી, 1876માં બાંધવામાં આવી હતી, તેમ છતાં તે અપેક્ષા કરતાં વધુ કિંમતે વેચાઈ હતી. સમય જતાં, વિલિયમ એશબર્નર આર્કલો કાફલામાં જોડાશે. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં કેપ્ટન નેડ હોલ હેઠળ, જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટ ખંડીય બંદરો પર વારંવાર આવતો હતો. 28 જુલાઈ 1914ના રોજ, જે દિવસે બ્રિટને જર્મની સામે યુદ્ધ જાહેર કર્યું હતું, જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટ હેમ્બર્ગમાં હતા. જહાજને જપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને ક્રૂને જેલમાં ધકેલી દેવામાં આવ્યા હતા. તે દિવસે બંદરમાં પાલગ્રેવ-મર્ફી લાઇનના અન્ય પાંચ આઇરિશ જહાજો હતા. કેટલાક લોકોએ જવું જોઈતું હતું, પરંતુ જર્મન બંદર સત્તાવાળાઓએ તેમના પ્રસ્થાનમાં વિલંબ કરવા માટે વિવિધ બહાનાનો ઉપયોગ કર્યો. તેમાં બર્લિન શહેર, કાડિઝ શહેર, બેલફાસ્ટ શહેર, હેમ્બર્ગ શહેર અને મ્યુનિક શહેરનો સમાવેશ થાય છે. જહાજો જપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને તેમના ક્રૂને જેલમાં ધકેલી દેવામાં આવ્યા હતા. બર્લિન શહેર એક અવરોધ તરીકે ડૂબી ગયું હતું. અન્ય આર્કલો જહાજો ખોવાઈ ગયા હતા, જેમ કે રોબર્ટ ટાયરેલનું વિન્ડેક્સ, જે જર્મનોએ એન્ટવર્પ પર કબજો જમાવ્યો હોવાથી તેના ક્રૂ દ્વારા ત્યજી દેવામાં આવ્યું હતું. બીજી બાજુ, વિલિયમ હોલના બાર્કડેલની રોયલ નેવી દ્વારા અટકાયત કરવામાં આવી હતી. તેણીએ મેક્સિકોના ગુઆમાસમાં કોલસો પહોંચાડવાનો હતો. આ કોલસો જર્મન સપાટી પરના હુમલાખોરો માટે નક્કી કરવામાં આવ્યો હોવાની શંકા હતી. બ્રિટિશ બંદરોમાં જર્મન જહાજો પણ જપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને મોટાભાગની હરાજી કરવામાં આવી હતી. ત્રણ જર્મન સ્કૂનર્સ આર્કલોના કાફલામાં જોડાયા. કેપ્ટન જ્યોર્જ ટાયરેલે એરિકાને 1880 પાઉન્ડમાં ખરીદી હતી, કેપ્ટન ગ્રેગરીએ નેપ્ચ્યુનને 370 પાઉન્ડમાં ખરીદી હતી અને તેનું નામ બદલીને કિંગ્સ હિલ રાખ્યું હતું જ્યારે કેપ્ટન ગ્રેગરીએ જોહાનાને 1510 પાઉન્ડમાં ખરીદી હતી અને તેનું નામ બદલીને શેલ્ટન એબી રાખ્યું હતું. જ્યારે જહાજોનું નામ બદલવું અન્યત્ર સામાન્ય હતું, ત્યારે આર્કલોમાં તે ખૂબ જ અસામાન્ય હતું. એરિકા 8 ફેબ્રુઆરી 1918ના રોજ બાર્ડસે ટાપુ પર યુ-બોટ યુ-110 દ્વારા ડૂબી ગઈ હતી. જર્મનોએ જેમ્સ પોસ્ટલેથવેઇટ્સના થાંભલાઓને કાપી નાખ્યા અને તેને બાર્જમાં રૂપાંતરિત કરી દીધા. તેણીનો ઉપયોગ એલ્બે પર દારૂગોળો લઈ જવા માટે થતો હતો. રુહલેબેન ઇન્ટર્નમેન્ટ કેમ્પ ક્રૂને પહેલા હેમ્બર્ગમાં કેદ કરવામાં આવ્યા હતા અને પછી બર્લિન નજીક સ્પાન્ડાઉ ખાતે રેસકોર્સ પર રુહલેબેન ઇન્ટર્નમેન્ટ કેમ્પમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. પરિસ્થિતિઓ ગીચ, અસ્વચ્છ, ઠંડી અને કાળી હતી. જ્યારે સિટી ઓફ બેલફાસ્ટના કેપ્ટન ટિન્ડલ બીમાર પડ્યા, ત્યારે જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટના કેપ્ટન હોલે બંને કર્મચારીઓની સંભાળ લીધી. બેલફાસ્ટ શહેરમાં કેપ્ટન જ્યોર્જ ટિન્ડેલની આગેવાની હેઠળ આર્કલો અને રશના ક્રૂ હતા. વિલ્સન લાઇનના અન્ય આર્કલો નાવિકો પણ તેમની સાથે સંકળાયેલા હતા, અને રશના અન્ય 23 લોકો પણ હતા. રુહલેબેનમાં 4,000 થી વધુ કેદીઓ હતા, બધા નાગરિકો હતા. તેમાંથી ત્રીજા ભાગના નાવિકો હતા. કેદીઓને તેમની પોતાની બાબતોનું સંચાલન કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. રમતગમત, સાંસ્કૃતિક અને શૈક્ષણિક જૂથોનો વિકાસ થયો. 'રુહલેબેન આઇરિશ પ્લેયર્સ' એ સિન્જ અને શોના નાટકોનું મંચન કર્યું હતું જ્યારે શેક્સપીયરના નાટકો 'રુહલેબન ડ્રામેટિક સોસાયટી' દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. જેલ સત્તાવાળાઓએ શૉના આર્મ્સ એન્ડ ધ મેન પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો અને જાહેરાત કરી હતી કે "લશ્કરી રમતોને સહન કરવામાં આવશે નહીં". 'રુહલેબેન આઇરિશ પ્લેયર્સ' માં માત્ર નાવિકો જ નહીં પરંતુ આર. એમ. સ્માઇલી જેવા અન્ય આઇરિશ નાગરિકોનો પણ સમાવેશ થતો હતો. નેવિગેશનના વર્ગો હતા. બેલફાસ્ટ શહેરના ડબલિનના એક વિદ્યાર્થીએ તેમનું વધારાનું માસ્ટરનું પ્રમાણપત્ર મેળવ્યું અને એડિલેડના બેહાર્બર માસ્ટર બન્યા. આઇરિશ પક્ષના કેપ્ટન ડોનેલન ચીફ વ્હિપ, જ્હોન ટી. ડોનોવન અને હોમ રૂલ પાર્ટીના અન્ય સાંસદો અને લોર્ડ ચાર્લ્સ બેરેસફોર્ડ જેવા આઇરિશ પીઅર્સ દ્વારા કેદીઓની અદલાબદલીની વ્યવસ્થા કરવાના પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં બહુ ઓછી સફળતા મળી હતી. નાતાલ 1915 માટે 55 કેદીઓને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં આર્કલોના 2 કેદીઓનો સમાવેશ થાય છે. 10 ઓક્ટોબર 1918ના રોજ, યુદ્ધવિરામના એક મહિના પહેલા, મોટાભાગના આઇરિશ સહિત કેદીઓના મોટા જૂથને મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ તે દિવસ હતો કે જે ડબલિનથી યુબી-123 દ્વારા 500 થી વધુ લોકોના જીવ ગુમાવવા સાથે ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યો હતો અને ડૂબી ગયો હતો-જે આઇરિશ સમુદ્રમાં જીવનની સૌથી મોટી એકલ ખોટ હતી. ઘણા કેદીઓ બીમાર હતા. બેલફાસ્ટ શહેરના કેપ્ટન જ્યોર્જ ટિન્ડેલ તેમની મુક્તિના દસ દિવસ પછી મૃત્યુ પામ્યા હતા. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પછી યુદ્ધ પછી, જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટને કેપ્ટન એડ હોલમાં પરત ફર્યા હતા. તેણીને શરૂઆતમાં રિફિટિંગ માટે સાઉથ શિલ્ડ્સમાં લઈ જવામાં આવી હતી કારણ કે નવા માસ્ટ્સની જરૂર હતી, પછી આર્કલો અને ફરીથી ગોઠવવામાં આવી હતી. તેણીએ શિલ્ડ્સથી સેન્ટ વેલેરી સુધીના માર્ગ પર કેપ્ટન હોલ હેઠળ વેપાર ફરી શરૂ કર્યો. અત્યાર સુધીમાં વહાણ મોટર જહાજો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછું આર્થિક હતું, પરંતુ યુદ્ધ પછીના મિની-બૂમ સાથે, સઢવાળી જહાજો હજુ પણ કાર્ગો મેળવી શકતા હતા. આયર્લેન્ડમાં આંતરિક માર્ગ અને રેલ નેટવર્કની અવગણના કરવામાં આવી હતી. માર્ગ અથવા રેલ દ્વારા મોકલવાને બદલે દરિયાઈ માર્ગે માલ મોકલવો ઘણીવાર સસ્તો પડતો હતો. કેટલાક વર્ષો સુધી જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટે આવા માલસામાન મેળવ્યા હતા. 1926માં જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટમાં સહાયક એન્જિન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. વેલ્સમાં લાકડાના પિટ પ્રોપ્સ મોકલવાનો સારો વેપાર હતો. 1926ની ખાણિયાઓની હડતાળને કારણે ઘણા જહાજો ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. કેપ્ટન નેડ હોલ 1926માં નિવૃત્ત થયા હતા. એપ્રિલ 1929માં કેપ્ટન વિલિયમ હેગને જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટના શેર ખરીદ્યા અને કમાન સંભાળી. 11 મે 1929ની રાત્રે જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટ કાર્લિંગફોર્ડ લોફમાં લંગર પર હતા. તેણીને સ્ટીમ કોલિયર જેજે મોન્ક્સ દ્વારા ટક્કર મારી હતી અને ડૂબી ગઈ હતી. કેપ્ટન વિલિયમ હેગન અને ક્રૂને કોલિયર દ્વારા બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટને બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો અને તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. વ્યસ્ત બંદરોમાં નૌકાવિહાર જહાજો ઓછા લોકપ્રિય બન્યા. મોટર જહાજો ચલાવવા માટે સરળ અને વિસર્જિત કરવા અને લોડ કરવા માટે ઝડપી હતા. જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટને નાના બંદરો પર ઉતારી દેવામાં આવ્યા હતા, જે કિલ્રુશથી બોલિંગ સુધી કેલ્પ જેવા ઓછા મૂલ્યવાન માલસામાનનું વહન કરતા હતા. મોટર જહાજો સાથે સ્પર્ધા કરવી મુશ્કેલ હતી. એંગ્લો-આઇરિશ વેપાર યુદ્ધે વહન કરી શકાય તેવા માલસામાનનું પ્રમાણ ઘટાડ્યું હતું. જ્યારે ડચ કોસ્ટર આવ્યા ત્યારે સ્પર્ધા અશક્ય બની ગઈ હતી. તેમને ડચ સરકાર દ્વારા સબસિડી આપવામાં આવી હતી. આર્કલો સ્કૂનર્સ હવે કાર્ગોને સુરક્ષિત કરી શક્યા ન હતા, તેમને એવોકા નદી સાથે બાંધી દેવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમને સડવા માટે છોડી દેવામાં આવ્યા હતા. "કટોકટી" તરીકે ઓળખાતા બીજા વિશ્વ યુદ્ધના ફાટી નીકળવાના સમયે આયર્લેન્ડએ તટસ્થતા જાહેર કરી હતી અને અગાઉ ક્યારેય ન હોય તેટલી અલગ પડી ગયું હતું. આયર્લેન્ડની આઝાદીના યુદ્ધથી શિપિંગની અવગણના કરવામાં આવી હતી. વિદેશી જહાજો, જેના પર આયર્લેન્ડનો વેપાર અત્યાર સુધી નિર્ભર હતો, તે ઓછા ઉપલબ્ધ હતા. 1940 માં તેમના સેન્ટ પેટ્રિક દિવસના સંબોધનમાં, તાઓસીચ (વડા પ્રધાન) ઈમોન ડી વેલેરાએ શોક વ્યક્ત કર્યો હતોઃ "લડવૈયાઓની પ્રવૃત્તિઓ અને આપણા જહાજોના અભાવને કારણે કોઈ પણ દેશને ક્યારેય વધુ અસરકારક રીતે અવરોધિત કરવામાં આવ્યો ન હતો". ઈમોન ડી વેલેરાએ આત્મનિર્ભરતાની હિમાયત કરી હતી અને આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારને નિરાશ કર્યો હતો, એમ કહીનેઃ "દેશ માટે પોતાની ચીજવસ્તુઓનું ઉત્પાદન કરવું અને આત્મનિર્ભર બનવું તે આધુનિક વિશ્વમાં એક મહત્વપૂર્ણ સ્થિતિનું પ્રતીક હતું". 1923માં ગૃહ યુદ્ધના અંતે વેપારી કાફલામાં 127 જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો. 1939માં બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતમાં, કાફલામાં માત્ર 56 જહાજો હતા. તે 56 માં નિવૃત્તિમાંથી બહાર કાઢવામાં આવેલા સઢવાળી જહાજોનો સમાવેશ થાય છે. માત્ર 5 ટકા આયાત આઇરિશ ફ્લેગ કરેલા જહાજો પર કરવામાં આવી હતી. આયર્લેન્ડ ખાદ્ય પદાર્થોનું ચોખ્ખું નિકાસકાર હતું. વધારાનો જથ્થો બ્રિટન મોકલવામાં આવ્યો હતો. તે જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટ જેવા સઢવાળા જહાજો હતા, જેમણે તેમની નિવૃત્તિને લાંબા સમય સુધી વટાવી દીધી હતી, જેણે સુનિશ્ચિત કર્યું હતું કે આઇરિશ કૃષિ નિકાસ બ્રિટન સુધી પહોંચે અને બ્રિટિશ કોલસો આયર્લેન્ડમાં આવે. સડવા માટે છોડી દેવાયેલા નૌકાદળના જહાજોને ફરીથી તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા અને ફરી એકવાર દરિયામાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. એક, આર્કલો સ્કૂનર એન્ટેલોપ, સાત વર્ષથી બંધાયેલું હતું. બ્રુકલેન્ડ્સ ઓફ કૉર્કનું નિર્માણ 1859માં કરવામાં આવ્યું હતું. કેટલાક બચાવની બહાર હતા. એવોકા નદીને જૂના સડી ગયેલા, જર્જરિત વિસ્તારોમાંથી સાફ કરવામાં આવી હતી, તેમને અગ્નિ-લાકડા માટે તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. 14 આર્કલો સ્કૂનરોએ ત્રિરંગો હેઠળ સેવા ફરી શરૂ કરી, જ્યારે એકએ રેડ એનસાઈન ઉડાવ્યું. અંતિમ કારકિર્દી 1945માં તેણીને નવું 120 એચ. પી. નું ડીઝલ એન્જિન આપવામાં આવ્યું હતું; તેણીના માસ્ટ્સ વધુ તીવ્ર રીતે ઘટાડવામાં આવ્યા હતા અને તે હવે મોટરશિપ કરતાં થોડી વધારે હતી. યુદ્ધના અંતે, ડચ મોટર જહાજો પાછા ફર્યા અને વહાણ આર્થિક રીતે સ્પર્ધા કરી શક્યું નહીં. 1950 સુધીમાં આર્કલો જહાજ-માલિકોએ આધુનિક મોટર જહાજો હસ્તગત કરી લીધા હતા. કેપ્ટન જેમ્સ ટાયરેલે હેલ્રોનેલને ખરીદ્યું હતું. કેપ્ટન વિક્ટર હોલે કિલબ્રાઇડને હસ્તગત કરી હતી. જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટે 1952માં બેરોની છેલ્લી મુલાકાત લીધી હતી અને તેણીને આર્કલો ખાતે મૂકવામાં આવ્યા પછી તરત જ, ત્યાં સુધીમાં સ્કૂનરનો વેપાર લગભગ બંધ થઈ ગયો હતો. જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટની છેલ્લી ભૂમિકા હતી. આર્કલો સ્કૂનર જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટ અને હાર્વેસ્ટ કિંગે ફિલ્મ મોબી ડિકમાં અભિનય કર્યો હતો. 1954માં જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટને એમ. વી. જ્યોર્જ એમેલી દ્વારા યોઘલ લઈ જવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં જ્હોન હસ્ટન "મોબી ડિક" નું ફિલ્માંકન કરી રહ્યા હતા. તેણીને વ્હેલર તરીકે સજ્જ કરવામાં આવી હતી. જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટે ડેવિલ-ડેમની ભૂમિકા ભજવી હતી, જ્યારે હાર્વેસ્ટ કિંગ ટિટ-બિટ હતો અને પેક્વોડ સ્કૂનર રાયલેન્ડ્સ હતો. નવેમ્બરમાં એક વાવાઝોડાએ જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટને યોઘલ ખાતેના ઘાટમાં તોડી નાખ્યો હતો, જેનાથી ભરપાઈ ન થઈ શકે તેવું નુકસાન થયું હતું. આખરે 7 ઓક્ટોબર 1957ના રોજ તેણીને આગ લગાડવામાં ન આવી ત્યાં સુધી તેણીને કિનારે રાખવામાં આવી હતી અને તે ત્યજી દેવામાં આવી હતી. જેમ્સ પોસ્ટલેથવેટના ચક્રને બચાવી લેવામાં આવ્યું હતું અને હવે તે મોબી ડિક ધર્મશાળામાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું છે. સાયમ્રીક આર્કલો સ્કૂનર મેરી બી. મિશેલ આર્કલો સ્કૂનર આર્કલો જહાજ આર્કલો સ્કૂનર નોટ્સ અને સંદર્ભો નોંધો સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ સ્કૂનર્સ 1881 જહાજો આયર્લેન્ડના બેરો-ઇન-ફર્નેસ મેરીટાઇમ ઇતિહાસમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1929 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ કબજે કરી