Lincoln Corporation Tramways
લિંકન કોર્પોરેશન ટ્રામવેઝે 1905 અને 1929ની વચ્ચે ઇંગ્લેન્ડના લિંકનમાં ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામવે સેવા ચલાવી હતી. ટ્રામવેએ અગાઉ લિંકન ટ્રામવેઝ કંપની દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી હોર્સ ટ્રામ સેવાનું સ્થાન લીધું હતું. આ કંપનીની અસ્કયામતો લિંકન કોર્પોરેશન દ્વારા જુલાઈ 1904માં 10,488 પાઉન્ડમાં ખરીદવામાં આવી હતી. તે બ્રેસબ્રિજથી નેવાર્ક રોડ અને હાઈ સ્ટ્રીટથી કોર્નહિલ સુધીનો એક જ માર્ગ હતો. આ ડેપો નેવાર્ક રોડ અને એલિસન સ્ટ્રીટના ખૂણા પર હતો. ડેપોની ઇમારત આજે પણ અસ્તિત્વ ધરાવે છે. લોફબરોની બ્રશ ઇલેક્ટ્રિક કંપની પાસેથી આઠ ટ્રામકાર ખરીદવામાં આવી હતી. કંપનીનો રંગ નિસ્તેજ લીલો અને ક્રીમ રંગનો હતો. 29 ઓક્ટોબર 1905ના રોજ શરૂ થયેલા ટ્રાયલ રન પછી, 23 નવેમ્બર 1905ના રોજ ટ્રામવે જાહેર સેવા માટે ખુલ્લો મૂકવામાં આવ્યો હતો. કાઉન્સિલના અહેવાલમાં ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે કે પ્રથમ અગિયાર દિવસ દરમિયાન 40,000 મુસાફરોને લઇ જવામાં આવ્યા હતા. મુસાફરીનો સમય પંદર મિનિટનો હતો, અને આ બે મિનિટના વળાંકની મંજૂરી આપે છે. આનાથી બે લેવલ ક્રોસિંગ પર વિલંબ માટે વાજબી છૂટ મળી હતી. સામાન્ય રીતે, ઓછામાં ઓછી ત્રણ કાર નિર્ધારિત દસ-મિનિટની સેવા પૂરી પાડતી હતી, પરંતુ વ્યસ્ત સમયગાળામાં તમામ અગિયાર કાર એક જ સમયે સેવામાં હોઈ શકે છે, અને તે દર ત્રણ મિનિટે એક કાર ઓફર કરતી હતી. ગ્રિફિથ્સ-બેડેલ સ્ટડ સિસ્ટમ માર્ગમાં ગ્રિફિથ્સ-બેડેલ સ્ટડ સંપર્ક સિસ્ટમ સાથે સંચાલિત ટ્રામવે ઇંગ્લેન્ડમાં ખૂબ જ ઓછા પૈકીનો એક હતો. વીજળીની જોગવાઈની આ પ્રારંભિક પદ્ધતિ 1919 સુધી ટકી રહી હતી જ્યારે તેને ઓવરહેડ વાયર દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. રિપ્લેસમેન્ટનું કારણ એ હતું કે મુખ્યમાંથી ગેસ લીક થયો હતો જેણે ઇલેક્ટ્રિક પાવર કેબલ નળીમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. આ આશ્ચર્યજનક અને ખતરનાક રીતે દેખાયું, કારણ કે ચુંબકીય સ્વીચોના કમાન દ્વારા ગેસ સળગ્યો હતો, પરિણામે નિરીક્ષણ બોક્સ માટેના કાસ્ટ આયર્નના આવરણને ઉડાવી દેવામાં આવ્યા હતા અને એકથી વધુ પ્રસંગોએ હવામાં ફેંકવામાં આવ્યા હતા. વિસ્ફોટના જોખમને ઓછું કરવા માટે, ડેપોમાં ઇલેક્ટ્રિક બ્લોઅર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને દરરોજ સવારે પ્રથમ કાર ડેપોમાંથી બહાર નીકળે તે પહેલાં શરૂ કરવામાં આવતું હતું, અને આ નળીમાંથી હવાના પ્રવાહને ઉડાવી દે છે, તેને કોઈપણ ગેસમાંથી સાફ કરે છે. સ્ટડ સિસ્ટમ સાથેની અન્ય મુખ્ય સમસ્યા, સ્ટડને સક્રિય કરવા માટે ટ્રામકારની નીચે મોટા ચુંબકીય સંપર્કની જરૂરિયાત હતી. આ ચુંબકીય સંપર્કો કોઈપણ ધાતુ આધારિત કાટમાળ (ઘોડાના પગરખાં વગેરે) એકત્રિત કરશે. રસ્તાની સપાટી પર છોડી દો. આ કારણે ક્યારેક-ક્યારેક બ્રેફોર્ડ પાવર સ્ટેશન પર સર્કિટ બ્રેકર્સને સક્રિય કરીને અને તમામ કારોને અટકાવીને ડેડ શોર્ટ થઈ જાય છે. 1919 સુધીમાં, કોર્પોરેશને સ્ટડ સિસ્ટમને ઓવરહેડ વાયર સાથે બદલવાનો નિર્ણય લીધો. અકસ્માતો અને ઘટનાઓ કોર્પોરેશનની વીજળી અને ટ્રામવેઝ સમિતિએ 6 જૂન 1908ના રોજ અહેવાલ આપ્યો હતો કે વિસ્ફોટ થયો હતો અને શ્રીમતી બ્લેધરવિકને થયેલી ઇજાઓ માટે વળતરનો દાવો કર્યો હતો. 1913માં બે કાર વચ્ચે અથડામણ થઈ હતી અને ચાર મુસાફરો વતી ઈજાના દાવાઓ જમા કરવામાં આવ્યા હતા. આ સિસ્ટમ 31 ડિસેમ્બર 1929ના રોજ બંધ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો લિંકન કોર્પોરેશન ટ્રામવેઝને બ્રિટિશ ટ્રામવે કંપની બેજેસ અને બટન્સ વેબસાઇટ પર બાહ્ય લિંક્સ આપે છે. ઇંગ્લેન્ડમાં ટ્રામ પરિવહન 1905 ઇંગ્લેન્ડમાં સંસ્થાઓ લિંકનનો ઇતિહાસ, ઇંગ્લેન્ડ લિંકનશાયરમાં પરિવહન 1929 ઇંગ્લેન્ડમાં વિસંગતતાઓ