Current meter
વર્તમાન મીટર એ યાંત્રિક, ઝુકાવ, ધ્વનિ અથવા વિદ્યુત માધ્યમો દ્વારા પ્રવાહ માપવા માટેનું સમુદ્રશાસ્ત્રીય ઉપકરણ છે. ભૌતિકશાસ્ત્રમાં, નિરીક્ષક ક્યાં સ્થિત છે તેના આધારે વિવિધ સંદર્ભ ફ્રેમને અલગ પાડે છે, પ્રવાહી ગતિશીલતામાં પ્રવાહ ક્ષેત્રના લગ્રેન્જિયન અને યુલરિયન સ્પષ્ટીકરણ માટેની આ મૂળભૂત બાબતો છેઃ નિરીક્ષક ક્યાં તો મૂવિંગ ફ્રેમમાં (લગ્રેન્જિયન ડ્રિફ્ટર માટે) અથવા વિશ્રામી ફ્રેમમાં હોઈ શકે છે. લગ્રેન્જિયન વર્તમાન મીટર સમુદ્રશાસ્ત્રીય પ્રવાહના વિસ્થાપનને માપે છે, એક અનમોર્ડ ઉછાળો અથવા બિન-લંગર જહાજની વાસ્તવિક સ્થિતિને મૃત ગણતરી દ્વારા આગાહી કરવામાં આવેલી સ્થિતિ પર માપે છે. યુલરિયન કરંટ મીટર વિશ્રામી કરંટ મીટરમાંથી પસાર થતા કરંટને માપે છે. પ્રકાર યાંત્રિક યાંત્રિક કરંટ મીટર મોટે ભાગે પ્રોપેલરના પરિભ્રમણની ગણતરી પર આધારિત હોય છે અને આમ રોટર કરંટ મીટર હોય છે. 20મી સદીની મધ્યની અનુભૂતિ એ એકમાન કરંટ મીટર છે જે પરિભ્રમણની સંખ્યાની ગણતરી કરવા માટે દડાઓને કન્ટેનરમાં મૂકે છે. રોબર્ટ્સ રેડિયો કરંટ મીટર એ એક એવું ઉપકરણ છે જે મૂર્ડ ફ્લાય પર માઉન્ટ થયેલ હોય છે અને તેના તારણોને રેડિયો દ્વારા સર્વિસિંગ જહાજમાં પ્રસારિત કરે છે. સેવોનીયસ વર્તમાન મીટર ઊભી ગતિ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવેલી ભૂલને ઘટાડવા માટે ઊભી અક્ષની આસપાસ ફરે છે. એકોસ્ટિક કરંટ મીટરના બે મૂળભૂત પ્રકારો છેઃ ડોપ્લર અને ટ્રાવેલ ટાઇમ. બંને પદ્ધતિઓ પાણીમાં અવાજ બહાર કાઢવા માટે સિરામિક ટ્રાન્સડ્યુસરનો ઉપયોગ કરે છે. ડોપ્લર સાધનો વધુ સામાન્ય છે. આ પ્રકારનું સાધન એકોસ્ટિક ડોપ્લર કરંટ પ્રોફાઇલર (એ. ડી. સી. પી.) છે, જે પાણીના સ્તંભની અંદરના કણોમાંથી પાછા વિખેરાયેલા ધ્વનિ તરંગોની ડોપ્લર અસરનો ઉપયોગ કરીને ઊંડાઈની શ્રેણીમાં પાણીના પ્રવાહના વેગને માપે છે. એ. ડી. સી. પી. ગતિશીલ કણોની સ્થિતિ નક્કી કરવા માટે અવાજની મુસાફરીના સમયનો ઉપયોગ કરે છે. સિંગલ-પોઇન્ટ ઉપકરણો ફરીથી ડોપ્લર શિફ્ટનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ મુસાફરીના સમયને અવગણે છે. આવા સિંગલ-પોઇન્ટ ડોપ્લર કરન્ટ સેન્સર (ડીસીએસ) ની લાક્ષણિક વેગ શ્રેણી 0 થી 300 સે. મી./સેકન્ડ હોય છે. આ ઉપકરણો સામાન્ય રીતે વધારાના વૈકલ્પિક સેન્સરથી સજ્જ હોય છે. મુસાફરીના સમયના સાધનો ઓછામાં ઓછા બે ધ્વનિ સંકેતો દ્વારા પાણીનો વેગ નક્કી કરે છે, એક ઉપરનો પ્રવાહ અને એક નીચેનો પ્રવાહ. ઉત્સર્જકથી પ્રાપ્તકર્તા સુધી મુસાફરી કરવાના સમયને બંને દિશામાં ચોક્કસપણે માપવાથી, બે બિંદુઓ વચ્ચે પાણીની સરેરાશ ઝડપ નક્કી કરી શકાય છે. બહુવિધ માર્ગોનો ઉપયોગ કરીને, પાણીનો વેગ ત્રણ પરિમાણોમાં નક્કી કરી શકાય છે. મુસાફરી સમય મીટર સામાન્ય રીતે ડોપ્લર મીટર કરતા વધુ સચોટ હોય છે, પરંતુ માત્ર ટ્રાન્સડ્યુસર્સ વચ્ચેના વેગને રેકોર્ડ કરે છે. ડોપ્લર મીટરનો ફાયદો એ છે કે તેઓ નોંધપાત્ર શ્રેણી પર અને એ. ડી. સી. પી. ના કિસ્સામાં, બહુવિધ શ્રેણીઓ પર પાણીનો વેગ નક્કી કરી શકે છે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શન આ નવીન અભિગમ દાખલા તરીકે ફ્લોરિડા સામુદ્રધુનીમાં કાર્યરત છે જ્યાં ડૂબી ગયેલા ટેલિફોન કેબલમાં ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શનનો ઉપયોગ પ્રવેશદ્વારમાંથી પસાર થતા પ્રવાહનો અંદાજ કાઢવા માટે થાય છે અને સંપૂર્ણ સુયોજનને એક વિશાળ કરંટ મીટર તરીકે જોઈ શકાય છે. પાછળનું ભૌતિકશાસ્ત્રઃ ચાર્જ કરેલા કણો (દરિયાઈ પાણીમાં આયનો) પૃથ્વીના ચુંબકીય ક્ષેત્રમાં સમુદ્રના પ્રવાહો સાથે આગળ વધી રહ્યા છે જે ગતિને લંબરૂપ છે. ફેરાડેના પ્રેરણાના નિયમ (મેક્સવેલના સમીકરણોના ત્રીજા) નો ઉપયોગ કરીને, પ્રેરિત વિદ્યુત પ્રવાહોને માપીને સરેરાશ આડા પ્રવાહની પરિવર્તનશીલતાનું મૂલ્યાંકન કરવું શક્ય છે. વિવિધ ઊંડાણોમાં નાના વાહકતા ફેરફારોને કારણે આ પદ્ધતિમાં નાની ઊભી વજનની અસર હોય છે. ટિલ્ટ ટિલ્ટ કરંટ મીટર ડ્રેગ-ટિલ્ટ સિદ્ધાંત હેઠળ કામ કરે છે અને તે પ્રકારને આધારે ફ્લોટ અથવા સિંક કરવા માટે રચાયેલ છે. ફ્લોટિંગ ટિલ્ટ કરંટ મીટરમાં સામાન્ય રીતે ઉપ-સપાટીના ઉછાળવાળા આવાસનો સમાવેશ થાય છે જે લવચીક રેખા અથવા ટિથર સાથે દરિયાની સપાટી પર લંગર કરે છે. ડૂબતો ઝુકાવ પ્રવાહ સમાન છે, પરંતુ આવાસની રચના એવી રીતે કરવામાં આવી છે કે મીટર જોડાણ બિંદુથી અટકી જાય. બંને કિસ્સાઓમાં, આવાસ તેના આકાર, ઉછાળો (નકારાત્મક અથવા હકારાત્મક) અને પાણીના વેગના કાર્ય તરીકે નમેલું હોય છે. એકવાર આવાસની લાક્ષણિકતાઓ જાણી લીધા પછી, આવાસના ખૂણા અને ઝુકાવની દિશાને માપીને વેગ નક્કી કરી શકાય છે. હાઉસિંગમાં ડેટા લોગર હોય છે જે ઝુકાવ વર્તમાન મીટરની દિશા (ઊભી અને હોકાયંત્ર બેરિંગથી કોણ) રેકોર્ડ કરે છે. ફ્લોટિંગ ટિલ્ટ કરંટ મીટર સામાન્ય રીતે લીડ અથવા કોંક્રિટ એન્કર સાથે તળિયે તૈનાત કરવામાં આવે છે પરંતુ લોબસ્ટર ટ્રેપ અથવા તકના અન્ય અનુકૂળ એન્કર પર તૈનાત કરી શકાય છે. ડૂબતા ઝુકાવ વર્તમાન મીટર સમુદ્રશાસ્ત્રીય લંગર, ફ્લોટિંગ ડોક અથવા ફિશ પેન સાથે જોડાયેલા હોઈ શકે છે. ટિલ્ટ કરંટ મીટરને કરંટને માપવાની અન્ય પદ્ધતિઓ કરતાં ફાયદો છે કારણ કે તે સામાન્ય રીતે પ્રમાણમાં ઓછા ખર્ચના સાધનો હોય છે અને ડિઝાઇન અને કામગીરી પ્રમાણમાં સરળ હોય છે. સાધનની ઓછી કિંમત સંશોધકોને વધુ સંખ્યામાં મીટરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપી શકે છે (જેથી અવકાશી ઘનતામાં વધારો થાય છે) અને/અથવા એવા સ્થળોએ જ્યાં સાધનના નુકસાનનું જોખમ છે. ઊંડાઈ સુધારણા વર્તમાન મીટર સામાન્ય રીતે સમુદ્રશાસ્ત્રીય લંગરની અંદર ગોઠવવામાં આવે છે જેમાં જમીન પર લંગરનું વજન, તેની સાથે જોડાયેલ સાધન (ઓ) સાથેની લંગરની રેખા અને લંગરની રેખાને વધુ કે ઓછું ઊભી રાખવા માટે તરતું ઉપકરણ હોય છે. પવનમાં પતંગની જેમ, મૂરિંગ લાઇનનો વાસ્તવિક આકાર સંપૂર્ણપણે સીધો નહીં હોય, પરંતુ કહેવાતા (અર્ધ-) કેટેનરીને અનુસરશે. પાણીના પ્રવાહોના પ્રભાવ હેઠળ (અને જો ટોચનું ઉછાળ સમુદ્રની સપાટીથી ઉપર હોય તો પવન) લંગરની રેખાનો આકાર અને તેના દ્વારા સાધનોની વાસ્તવિક ઊંડાઈ નક્કી કરી શકાય છે. જો પ્રવાહ મજબૂત હોય (0.1 મીટર/સેકન્ડથી ઉપર) અને લંગરની રેખાઓ લાંબી હોય (1 કિમીથી વધુ), તો સાધનની સ્થિતિ 50 મીટર સુધી બદલાઈ શકે છે.