Howrah–Bardhaman chord
હાવડા-બર્ધમાન રેલ લાઇન હાવડા અને બર્ધમાનને જોડતી બ્રોડગેજ રેલ લાઇન છે. આ રેલવે લાઇન પશ્ચિમ બંગાળ રાજ્યના હાવડા, હુગલી અને પૂર્વ બર્ધમાન જિલ્લાઓમાં કાર્યરત છે. તે હાવડા-ગયા-દિલ્હી લાઇન, હાવડા-પ્રયાગરાજ-મુંબઈ લાઇન અને કોલકાતા ઉપનગરીય રેલવે પ્રણાલીનો ભાગ છે. હાવડા-બર્ધમાન મુખ્ય માર્ગ કરતાં હાવડાથી બર્ધમાન સુધીની ટૂંકી કડી હાવડા-બર્ધમાન તારનું નિર્માણ 1917માં કરવામાં આવ્યું હતું. 1932માં, કલકત્તાની તાર રેખા તે સમયના વિલિંગડન બ્રિજ (હવે વિવેકાનંદ સેતુ) પર બાંધવામાં આવી હતી, જે દમદમને દાનકુની સાથે જોડે છે. હાવડા-બર્ધમાન કોર્ડ લાઇન પર ધનિયાખાલી સ્ટેશન ડિસેમ્બર 2003માં ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. વિદ્યુતીકરણ હાવડા-બર્ધમાન તારનું 1964-66 માં વિદ્યુતીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. હાવડા અને ધનબાદ વચ્ચે દોડનારી ભારતની પ્રથમ વાતાનુકૂલિત ડબલ ડેકર ટ્રેન 2011માં શરૂ કરવામાં આવી હતી. આ ટ્રેન હાવડા-બર્ધમાન કોર્ડ લાઇન પર 110 કિમી પ્રતિ કલાકની માન્ય ઝડપે દોડશે. અગાઉ, સ્થાનિક ટ્રેનોમાં નવ રેક ઇ. એમ. યુ. કોચનો ઉપયોગ થતો હતો, પરંતુ 2011માં કોર્ડ લાઇનમાં બાર કોચ ઇ. એમ. યુ. ટ્રેન શરૂ કરવામાં આવી છે, જેના માટે પ્લેટફોર્મનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું છે. બાંકુરા-મસાગ્રામની લાંબી લાઇન મસાગ્રામ નજીક હાવડા-બર્ધમાન તાર સાથે જોડાય છે. ખડગપુર થઈને પસાર થતું બાંકુરા-હાવડાનું અંતર ઘટાડીને લગભગ કરી દેવામાં આવ્યું છે. 2003માં રેલવે ટ્રેકને બેલુર મઠ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. ટ્રેક હાવડા અને બાલી વચ્ચે 5 ટ્રેક છે. બાલી અને શક્તગઢ વચ્ચે ચાર ટ્રેક છે. દાનકુનીથી આસનસોલ સુધી ઇ. ડી. એફ. સી. માટે હવે 2 ટ્રેકનું બાંધકામ ચાલી રહ્યું છે. હાવડા તારકેશ્વર લાઇન કામરકુંડુ સ્ટેશન પરથી પસાર થાય છે. લોકો અને કાર શેડ હાવડામાં ડીઝલ અને ઇલેક્ટ્રિક લોકો શેડ છે. ડીઝલ એન્જિન શેડમાં ડબલ્યુ. ડી. એમ.-2, ડબલ્યુ. ડી. એમ.-3એ, ડબલ્યુ. ડી. એસ.-6 એન્જિન છે. ઇલેક્ટ્રિક લોકો શેડમાં ડબલ્યુએપી-4 લોકો હોય છે. 2001 માં કાર્યરત, તે ભારતીય રેલવેના સૌથી મોટા ડબલ્યુએપી-4 શેડમાંથી એક છે. તેમાં 70થી વધુ એન્જિનને સ્થિર કરવાની સુવિધાઓ છે. બામનગાચી ખાતે ડબલ્યુ. ડી. એમ.-2, ડબલ્યુ. ડી. એસ.-4 અને ડબલ્યુ. ડી. એસ.-6 સાથે ડીઝલ લોકો શેડ છે. બર્ધમાનમાં ડબલ્યુ. ડી. જી.-3એ, ડબલ્યુ. ડી. એમ.-6, ડબલ્યુ. ડી. એમ.-2 અને ડબલ્યુ. ડી. એમ.-3એ લોકો સાથે ડીઝલ લોકો શેડ છે. લિલુઆ ખાતે ડીઝલ એન્જિન શેડ અને હાવડા ખાતે ઇ. એમ. યુ. કાર શેડ છે. લિલુઆહ કેરેજ એન્ડ વેગન વર્કશોપ કોચ અને નૂર વેગનની જાળવણી કરે છે. ટિકિયાપાડા કોચિંગ ડેપો 22 પ્રાથમિક બેઝ ટ્રેન અને 6 રાઉન્ડ ટ્રીપ ટ્રેનોનું સંચાલન કરે છે. કુલ કોચ રાખવાની ક્ષમતા 744 કોચ છે. તે રાજધાની એક્સપ્રેસ અને દુરંતો એક્સપ્રેસ જેવી પ્રતિષ્ઠિત ટ્રેનોનું સંચાલન કરે છે. આ કોચિંગ ડેપો પૂર્વીય રેલવેના હાવડા વિભાગ હેઠળ આવે છે. બર્ધમાન કોચિંગ અને વેગન ડેપો એક DEMU રેક સહિત ચાર પેસેન્જર ટ્રેનોની જાળવણી કરી શકે છે. તેમાં 71 કોચ રાખવાની ક્ષમતા છે. મોટાભાગની હાવડા-બર્ધમાન તારને 'એ' વર્ગની લાઇન તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી છે જ્યાં ટ્રેનો 160 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી દોડી શકે છે પરંતુ અમુક વિભાગોમાં ઝડપ 120-130 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી મર્યાદિત હોઈ શકે છે. કોલકાતા રાજધાની (હાવડા અને નવી દિલ્હી વચ્ચે) 85.8 કિમી પ્રતિ કલાકની સરેરાશ ઝડપે પ્રવાસ કરે છે અને સિયાલદહ રાજધાની (સિયાલદહ અને નવી દિલ્હી વચ્ચે) 84.70 કિમી પ્રતિ કલાકની સરેરાશ ઝડપે પ્રવાસ કરે છે. હાવડા રાંચી શતાબ્દી એક્સપ્રેસ અને હાવડા ન્યૂ જલપાઈગુડી શતાબ્દી એક્સપ્રેસ આ લાઇનના કેટલાક વિભાગોમાં 130 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપે દોડે છે. સંદર્ભો | ભારતમાં ગેજ રેલવેમાં 5 ફૂટ 6 રેલવે લાઇનો 1917માં ખોલવામાં આવી પશ્ચિમ બંગાળમાં રેલ પરિવહન પૂર્વ બર્ધમાન જિલ્લામાં રેલ પરિવહન હાવડામાં