Sparta (ship)
સ્પાર્ટા એ 48 મીટર (157 ફૂટ) નું રશિયન ધ્વજવાળું માછીમારી જહાજ અને રેફ્રિજરેટર જહાજ છે. 16 ડિસેમ્બર 2011ના રોજ રોસ સમુદ્રમાં એન્ટાર્કટિક કૉડ માટે માછીમારી કરતી વખતે સ્પાર્ટાએ ડૂબી ગયેલા હિમખંડ સાથે અથડાયા બાદ સ્પાર્ટાએ સંકટનો સંકેત મોકલ્યો હતો. આ અકસ્માતને કારણે જહાજ જળરેખાની નીચે લપસી ગયું હતું અને રોસ આઇસ શેલ્ફની નજીક અને ન્યુઝીલેન્ડની લગભગ દક્ષિણ-પૂર્વમાં ડૂબી ગયું હતું. રોયલ ન્યુઝીલેન્ડ એર ફોર્સે બે વાર હર્ક્યુલસ વિમાનને ક્રાઇસ્ટચર્ચથી સાત કલાકની ઉડાન પર એર-ડ્રોપ સાધનો માટે મોકલ્યું હતું. (બેઝ પર પાછા ફરતા પહેલા વિમાનોએ એન્ટાર્કટિકામાં મેકમુર્ડો સ્ટેશન પર ઇંધણ ભરવું પડ્યું હતું.) હવાઈ ટીપાંએ 32-માણસના ક્રૂને પૂરગ્રસ્ત હોલ્ડને બહાર કાઢવા, કામચલાઉ સમારકામ કરવા અને લિસ્ટિંગ જહાજને સ્થિર કરવાની મંજૂરી આપી. પેક બરફનો અર્થ એ હતો કે નજીકના જહાજો, જેમ કે નોર્વેજીયન સેલજેવેર અને સ્પાર્ટાનું રશિયન બહેન જહાજ ચિયો મારુ 3, સ્પાર્ટાની મદદ માટે અસમર્થ હતા. 16 ઇન્ડોનેશિયન, 15 રશિયનો અને એક યુક્રેનિયન સંશોધકના બનેલા સ્પાર્ટાના ક્રૂએ 26 ડિસેમ્બર 2011 સુધી રાહ જોવી પડી હતી જ્યારે દક્ષિણ કોરિયાનું આઇસબ્રેકર આર. વી. એરોન પહોંચ્યું હતું. એરોનના પ્રથમ કાર્યોમાંનું એક સ્પાર્ટાની ઉપરની બાજુએ બળતણ પંપ કરવાનું હતું, આમ ક્ષતિગ્રસ્ત માળખાને ઊંચકવું અને તેને હવામાં ખુલ્લા પાડવું. સમારકામ થઈ શકે તે પહેલાં સ્પાર્ટા 12 દિવસ સુધી અટવાઇ ગયું હતું અને તે ન્યુઝીલેન્ડના પોર્ટ નેલ્સનમાં સલામતી માટે આગળ વધી શકે છે. જહાજનું ભાવિ સંતુલનમાં હોવાથી, જીવવિજ્ઞાની ડેવિડ આઈનલીએ માછીમારીની પરવાનગીની પદ્ધતિની ટીકા કરી હતી જેણે આ વિસ્તારમાં "ઓછી શક્તિવાળી, સિંગલ-હલ્ડ બોટ" ચલાવવાની મંજૂરી આપી હતી અને તેમને બચાવવા માટેના ખર્ચની ટીકા કરી હતી. ઇકોલોજિસ્ટ એલેક્સી નિશ્કિકોવે સ્થાનિક દરિયાઈ વન્યજીવન માટે તેમની ચિંતામાં વધારો કર્યો, જો સ્પાર્ટાના 200 ટન હળવા બળતણ તેલમાંથી કોઈ પણ સમુદ્રમાં લીક થાય. આ ઘટનામાં, માત્ર થોડું જ હાઇડ્રોલિક તેલ પાણીમાં પડ્યું હતું. સંદર્ભો રશિયામાં માછીમારીના જહાજો રશિયાના વેપારી જહાજો