2012 Tour Down Under
2012ની સાન્તોસ ટૂર ડાઉન અંડર એ ટૂર ડાઉન અંડર સ્ટેજ રેસની 14મી આવૃત્તિ હતી. તે 17 થી 22 જાન્યુઆરી દરમિયાન દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાના એડિલેડમાં અને તેની આસપાસ યોજાઈ હતી અને તે 2012 યુસીઆઈ વિશ્વ પ્રવાસની પ્રથમ રેસ હતી. રેસના ઉપાંત્ય તબક્કામાં આગેવાની લીધા પછી ટીમના ઓસ્ટ્રેલિયન સિમોન ગેરાન્સે રેસ જીતી હતી અને બીજા દિવસે એડિલેડમાં રેસ લીડરની ગેરુ જર્સીને અંત સુધી પકડી રાખી હતી. ગેર્રાન્સ અને રનર-અપ અલેજાન્ડ્રો વાલ્વર્ડે-2011ના અંતમાં બે વર્ષના ડોપિંગ પ્રતિબંધની મુદત પૂરી થયા પછીની તેમની પ્રથમ રેસમાં-બંનેએ એક જ કુલ સમયમાં રેસ પૂર્ણ કરી હતી, પરંતુ સમગ્ર સપ્તાહ દરમિયાન વધુ સારી રીતે સમાપ્ત થવાને કારણે, અને વાલ્વર્ડે વિલુંગા ખાતે રેસની રાણી સ્ટેજ જીત્યા હોવા છતાં, ગેર્રાન્સને ટાઇ-બ્રેક પરિસ્થિતિ દ્વારા એકંદર વિજય એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ટિયાગો મચાડોએ ગેરાન્સ પર આઠ સેકન્ડ નીચે પોડિયમ પૂર્ણ કર્યું. રેસના અન્ય વર્ગીકરણમાં, યુનિસા-ઓસ્ટ્રેલિયા ટીમના રોહન ડેનિસે સામાન્ય વર્ગીકરણમાં એકંદરે પાંચમું સ્થાન મેળવીને 26 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના સૌથી વધુ સ્થાન ધરાવતા રાઇડર માટે કાળી જર્સી જીતી હતી, અને રાઇડર એડવાલ્ડ બોસન હેગને મધ્યવર્તી દોડ અને સ્ટેજ સમાપ્તિના તબક્કાઓ દરમિયાન સૌથી વધુ પોઈન્ટ મેળવવા માટે વાદળી જર્સી જીતી હતી; સપ્તાહ દરમિયાન ત્રણ તબક્કા જીતનાર આન્દ્રે ગ્રીપેલને નકારી કાઢ્યા હતા. ડેનિસે કિંગ ઓફ ધ માઉન્ટેનનું વર્ગીકરણ પણ જીત્યું હતું, જેમાં તે ટીમના વર્ગીકરણમાં ટોચ પર રહ્યો હતો. ટૂર ડાઉન અંડર એ યુસીઆઈ વર્લ્ડ ટૂર ઇવેન્ટ હોવાથી, તમામ 18 યુસીઆઈ પ્રોટીમ્સને આપમેળે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા અને એક ટુકડી મોકલવા માટે ફરજ પાડવામાં આવી હતી. યુનિસા-ઓસ્ટ્રેલિયા ટુકડીની રચના કરતા ઓસ્ટ્રેલિયન રાઇડર્સની પસંદગી સાથે, આ ઇવેન્ટની 19-ટીમ પેલોટનની રચના કરી. રેસમાં આમંત્રિત 19 ટીમો હતીઃ સમયપત્રક રેસ માટેનો માર્ગ 13 જૂન 2011ના રોજ જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. તબક્કા 1 17 જાન્યુઆરી 2012-પ્રોસ્પેક્ટ ટુ ક્લેયર, સવારોની ચોકડી-યુનિસા-ઓસ્ટ્રેલિયાના રોહન ડેનિસ, સવાર માર્સેલો પાવરીન, માર્ટિન કોહલર અને એડવર્ડ વોર્ગનોવ-મેદાનમાંથી શરૂઆતમાં જ અલગ થઈ ગયા હતા, અને મંચ દરમિયાન એક તબક્કે મુખ્ય ક્ષેત્ર પર તેમનો ફાયદો અગિયાર મિનિટથી વધુ સુધી વધારવામાં સફળ રહ્યા હતા, જે પરિસ્થિતિઓમાં ચલાવવામાં આવી હતી. જેમ કે, તેમની વચ્ચેના સવારો મંચ દરમિયાન ઓફર પરના તમામ પેટા-વર્ગીકરણ બિંદુઓ લેવામાં સફળ રહ્યા હતા, બંને મધ્યવર્તી દોડમાં અને ટેલર રન ખાતે એક જ વર્ગીકૃત ચઢાણમાં. તેમની આગળનો ફાયદો ઝડપથી ઘટતો ગયો કારણ કે પેલોટન-આગેવાની હેઠળ, અને-ઝડપ ભેગી કરી, ચોકડીથી ત્રણ મિનિટનો સમય લીધો, અને તેમને આગળના ભાગમાં માત્ર 90 સેકન્ડની લીડ સાથે છોડી દીધી. આન્દ્રે ગ્રીપેલ માટે લીડ-આઉટ માણસોમાંના એક ગ્રેગ હેન્ડરસન ક્રેશ થયા પછી તે સમયે તેમની આક્રમક પ્રેરણા ગુમાવી દીધી અને મુખ્ય ક્ષેત્રમાં પાછા ફરી શક્યા નહીં. મેદાન વધુ બંધ થતાં, ડેનિસે બહારથી જીત માટે એકલા બોલી લગાવી અને લગભગ એક મિનિટ પહેલા સ્પષ્ટ થઈ ગયો હતો અને આખરે કેટલાક કિલોમીટર પછી ક્લેયર તરફ દોડતી વખતે પકડાઈ ગયો હતો. ડેનિસના ટીમના સાથી વિલ ક્લાર્કને મોડા વળતા હુમલા પછી બંધ કરવામાં આવ્યા પછી, ક્લેયરમાં એક ટોળું સ્પ્રિન્ટ માટે મેદાન તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. અંતિમ કિલોમીટરમાં, અસંખ્ય સવારોને સંડોવતા અકસ્માતથી મેદાન વિભાજિત થઈ ગયું હતું, જેમાં ઘણા જમીન પર અથડાયા હતા. ત્રણ સવારો-જુર્ગેન રોલાન્ડ્સ, માટે મેટ્ટેઓ મોન્ટાગુટી અને સવાર ફ્રેડરિક ગ્યુસડન-ને એક પ્રેક્ષક સાથે હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા, જેને ઘટના દરમિયાન સવાર દ્વારા માર મારવામાં આવ્યો હતો. ગ્રીપેલને રન-ઇનમાં થોડો વિલંબ થયો હતો પરંતુ તે આગળના ભાગમાં પાછા ફરવામાં સફળ રહ્યો હતો અને એલેસાન્ડ્રો પેટાચી () ને લાઇન પર આઉટ-પ્રિન્ટ કરવામાં સફળ રહ્યો હતો, અને ટૂરમાં તેની નવમી તબક્કાની જીત હાંસલ કરીને રેસની પ્રથમ ગેરુ જર્સી લીધી હતી. રેસ કમિશનરો દ્વારા સમીક્ષા કરવામાં આવી હોવા છતાં પેટાચી બીજા સ્થાને રહી હતી, જ્યારે ગ્રીપેલે અંતિમ તબક્કામાં પેટાચીની યુક્તિઓ અંગે ફરિયાદ કરી હતી, જેમાં યૌહેની હુટારોવિચે ત્રીજા સ્થાને રહીને બાકીની બોનસ સેકન્ડ જીતી હતી. ગ્રીપેલ સ્પ્રિન્ટ વર્ગીકરણનો પ્રથમ નેતા હતો, ડેનિસે યુવા વર્ગીકરણની આગેવાની લીધી હતી, પાવરિને દિવસની એકમાત્ર ચઢાણ પર આગેવાની લીધા પછી પર્વતની જર્સી પકડી હતી અને વોર્ગનોવને મંચ માટે સૌથી લડાયક સવાર તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેજ 2 18 જાન્યુઆરી 2012-લોબેથલથી સ્ટર્લિંગ, જેમ તેણે અગાઉના દિવસે કર્યું હતું, માર્ટિન કોહલરએ તેને તે દિવસની રેસની પ્રાથમિક બ્રેકઅવેમાં સ્થાન આપ્યું હતું, અને વિલ ક્લાર્ક સાથે યુનિસા-ઓસ્ટ્રેલિયા ટીમના એક સવાર દ્વારા ફરીથી જોડાયો હતો-અગાઉના દિવસે અંતમાં તબક્કાના હુમલાથી તાજું-આગળના ભાગમાં કોહલર સાથે જોડાયો હતો. ક્લાર્ક અને કોહલર માત્ર એક ઓવર માટે એક સાથે રહ્યા હતા, જેમાં ક્લાર્કે લેન્સવુડ ખાતે વર્ગીકૃત ચઢાણમાં મહત્તમ પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા, જ્યારે કોહલર પ્રારંભિક દોડ દરમિયાન મધ્યવર્તી દોડમાં ક્લાર્કને બે વાર હરાવ્યો હતો, અને બોનસ સેકન્ડ સાથે, તેણે તેને વર્ચ્યુઅલ લીડમાં આગળ વધવાની મંજૂરી આપી હતી, કારણ કે તે રાતોરાત રેસ લીડર આન્દ્રે ગ્રીપેલ () થી માત્ર ચાર સેકન્ડ પાછળ હતો. આ જોડીએ પેલોટન પર તેમનો ફાયદો અગિયાર મિનિટ સુધી વધાર્યો, તે પહેલાં કોહલર બેઠો અને મુખ્ય ક્ષેત્રમાં પાછા ફરવાનું પસંદ કર્યું. ક્લાર્કને એકલા છોડી દેવામાં આવ્યા પછી, ફાયદો થોડો ઘટીને લગભગ આઠ મિનિટ થઈ ગયો હતો, પરંતુ જ્યારે તેણે એકલા ભાગી જવા માટે પોતાને સ્થિર કર્યા પછી, મુખ્ય ક્ષેત્ર માટેનું અંતર ફરી એકવાર વધ્યું હતું. આ અંતર મોટાભાગે પેલોટન દ્વારા દસ-મિનિટના નિશાનની આસપાસ રાખવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ એક તબક્કે બાર મિનિટથી વધુ સમય સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું, અને જ્યારે ક્લાર્ક સ્ટર્લિંગ ખાતે ત્રણ લેપ્સમાંથી પ્રથમ લેપ્સ માટે અંતિમ સર્કિટમાં પ્રવેશી ત્યાં સુધીમાં, તે લગભગ સાડા દસ મિનિટ પાછળ હતું. પ્રવાસ માટે સામાન્ય વર્ગીકરણના ઘણા દાવેદારો સહિત અને તેમની બનેલી કેટલીક ટીમો, ક્લાર્કને પકડવા માટે અંતરને ટકાઉ સ્તર પર લાવવાનો પ્રયાસ કરવા માટે તેમના સવારોને મુખ્ય પેકની સામે લાવ્યા હતા. ક્લાર્ક સર્કિટના બીજા લેપમાં પ્રવેશતા જ દસ મિનિટ સ્પષ્ટ રહ્યો હતો અને પેલોટનમાં ટીમોમાં ગભરાટ ફેલાયો હોવા છતાં, તેણે તેમને અટકાવવાનું ચાલુ રાખવા માટે પૂરતી ઊર્જા જાળવી રાખી હતી. તેમણે નવ મિનિટ સુધીમાં અંતિમ લેપમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, પરંતુ મેદાનની સામે તેમના લાંબા પરાક્રમો પછી થાક શરૂ થતાં તેઓ નાટ્યાત્મક રીતે થાકી ગયા હતા. અંતિમ સર્કિટના પહેલા ભાગમાં તેઓ લગભગ પાંચ મિનિટ હારી ગયા હતા, પરંતુ ક્લાર્કે પોતાની જાતને સ્થિર રાખી હતી અને હજુ પણ ત્રણ મિનિટની લીડ જાળવી રાખી હતી. તેમણે લેપના અંત સુધી પકડ જાળવી રાખી હતી અને તેમની વ્યાવસાયિક કારકિર્દીની પ્રથમ જીત મેળવી હતી, અને તે સમયના સૌથી લડાયક રાઇડર માટે સન્માન મેળવ્યું હતું. મુખ્ય પેકની આગેવાની રાઇડર માઈકલ મેથ્યુઝ દ્વારા કરવામાં આવી હતી પરંતુ બાકી નીકળતી રકમમાં 62 સેકન્ડ, જ્યારે સિમોન ગેરાન્સે તે દિવસે ઓસ્ટ્રેલિયન રાઇડર્સ માટે 1-2-3 પૂર્ણ કર્યું હતું, જે અલેજાન્ડ્રો વાલ્વર્ડે () કરતા બરાબર આગળ હતું. કોહલર તેની પ્રથમ રેસ લીડરની જર્સી લેવા માટે પેકની અંદર સમાપ્ત કરવામાં સફળ રહ્યો, જ્યારે ક્લાર્ક સ્પ્રિન્ટ્સ અને પર્વતોના વર્ગીકરણમાં અગ્રણી બન્યો, અને મેથ્યુઝ એકંદરે ત્રીજા સ્થાને યુવા નેતા માટે કાળી જર્સીમાં ગયા. સ્ટેજ 3 19 જાન્યુઆરી 2012-અનલીથી વિક્ટર હાર્બર, સ્ટેજ 1 ની જેમ, એક અલગ ચોકડી-જાન બેકેલન્ટ્સ, રાઇડર થોમસ ડી ગેન્ડ્ટ, મેટ બ્રેમીયર અને એડવર્ડ વોર્ગનોવ-મુખ્ય ક્ષેત્રથી આગળ વધ્યા, અને સ્ટેજ દરમિયાન એક તબક્કે મહત્તમ સાડા પાંચ મિનિટ સુધી તેમનો ફાયદો વધારવામાં સફળ રહ્યા, જે અગાઉના દિવસે વિલ ક્લાર્કને પેક દ્વારા આપવામાં આવેલા સમય કરતાં ઘણો ઓછો હતો. ડી ગેન્ડ્ટે સ્ટેજ દરમિયાન મહત્તમ પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા, કારણ કે તેણે સેલિક્સ હિલ ખાતે તેના સાથીઓની આગળ એકલ વર્ગીકૃત ચઢાણને પાર કરી હતી, અને સામાન્ય વર્ગીકરણ તરફ છ સેકન્ડનો લાભ મેળવીને બંને મધ્યવર્તી દોડમાં પ્રથમ રેખા પણ પાર કરી હતી. તેમનો ફાયદો ઉતાવળમાં ઓછો થયા પછી બ્રેમીરે સ્પષ્ટ તોડવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ મેદાન બાકી રહેતા સમગ્ર રીતે પાછું આવી ગયું હતું. મેદાનને એકસાથે પાછું લાવવા સાથે, ઘણી ટીમોએ પેલોટનની આરામથી સવારોને તોડવાનો પ્રયાસ કરવા માટે મુખ્ય મેદાનની સામે વળાંક લીધો. , અને વિક્ટર હાર્બરમાં સમાપ્ત થાય તે પહેલાં, આગળના ભાગમાં મોટાભાગનું કામ કર્યું હતું કારણ કે તેઓએ ઝડપને આસપાસ ધકેલી દીધી હતી. અંતિમ તબક્કામાં તમામ નાના હુમલાઓ બંધ થતાં, તે ટોચના ત્રણ ફિનિશરની હરોળમાં બોનસ સેકન્ડ માટે અન્ય ટોળું સ્પ્રિન્ટ પર છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. તેમણે જીત માટે માઈકલ મેથ્યુઝ અને સંભવિત ગેરુની જર્સી ગોઠવવાનું વિચાર્યું હતું, પરંતુ હુમલો કરવા માટે સ્પષ્ટ જગ્યા ન મળી શકી, અને તે માર્ક રેનશો પર છોડી દેવામાં આવ્યું હતું કે તે દોડમાં આગળ વધે. જો કે, એન્ડ્રે ગ્રીપેલ () અંતિમ મીટરમાં તેની આસપાસ આવ્યો, અને આ રીતે તેણે અઠવાડિયાની બીજી તબક્કાની જીત મેળવી, અને ટૂર ડાઉન અંડરમાં તેની કારકિર્દીની દસમી જીત મેળવી; બોનસ સેકન્ડ સાથે, તેણે માર્ટિન કોહલર () પાસેથી ગેરુની જર્સી ફરીથી લેવાની મંજૂરી આપી. યુહેની હુતારોવિચ બીજા સ્થાને રહ્યો, જ્યારે રાઇડર એડવાલ્ડ બોસન હેગન ત્રીજા સ્થાને બાઇકની લંબાઈ પાછળ, રેનશોથી આગળ રહ્યો. ગ્રીપેલે સ્પ્રિન્ટ વર્ગીકરણની આગેવાની પણ પાછી મેળવી, મેથ્યુઝે યુવા વર્ગીકરણની આગેવાની જાળવી રાખી, અને ડી ગેન્ડ્ટે પર્વતની જર્સી અને મંચ માટે સૌથી વધુ લડાયક રાઇડર સન્માન બંને મેળવ્યા. તબક્કો 4-20 જાન્યુઆરી 2012-નોરવુડથી તનુંડા સુધી, મિની-હુમલાઓએ મંચની વહેલી દોડ માટેનો માર્ગ નક્કી કર્યો કારણ કે કેર્સબ્રુક શહેરમાં દિવસની પ્રથમ મધ્યવર્તી દોડ પહેલા મેદાન એક જેવું જ રહ્યું હતું. ઓચર જર્સી પહેરનાર આન્દ્રે ગ્રીપેલ, ઓફ, સામાન્ય વર્ગીકરણમાં તેની વર્ચ્યુઅલ લીડને અગિયાર સેકન્ડ સુધી વધારવા માટે પ્રથમ હરોળમાં પહોંચ્યો, જ્યારે માઇકલ મેથ્યુઝ સ્પ્રિન્ટમાં બીજા સ્થાને રહીને બીજા સ્થાને રહેલા માર્ટિન કોહલર () ની નજીક પહોંચી ગયો. મધ્યવર્તી દોડ પછી જ મંચના પ્રાથમિક વિભાજનની રચના થઈ હતી. ત્રણ સવારો-યુનિસા-ઓસ્ટ્રેલિયાના જય મેકકાર્થી, રુબેન પેરેઝ અને ગેટિસ સ્મુકુલિસ-મૂળરૂપે મેદાનની મર્યાદાને તોડવામાં સફળ રહ્યા હતા, અને બાદમાં ચોથા સવાર, બ્લેલ કાદરી દ્વારા ટોળું પર લાભ વધારવાની તેમની બોલી જાળવી રાખવા માટે જોડાયા હતા. તેમનો ફાયદો ભાગ્યે જ મુખ્ય ક્ષેત્રને જોખમમાં મૂકે છે, કારણ કે આગળના ચાર સવારોમાં જે ટોચનું અંતર હતું તે માત્ર ચાર મિનિટથી વધુ હતું. સ્મુકુલિસ ઝડપથી પાછળ પડ્યો અને આગળ ગતિ વધારવા માટે તેના ત્રણ સાથીઓને છોડી દીધા. પેલોટનમાં ગતિ પૂરી પાડવામાં આવી, અને તે ગતિ સાથે, તેણે મેદાનને ત્રણેયને આગળથી પકડવાની મંજૂરી આપી, જેમાં ડાબી બાજુએ પાર્સલ ચલાવવા માટે, અને મેંગલર હિલ ખાતે દિવસની અંતિમ ચઢાણ પહેલાં. જ્યારે તેઓ ચઢાણ પર જ હતા અને હજુ પણ મેદાન પર દબાણ કરી રહ્યા હતા, ત્યારે ઘણા સવારો તેમના હુમલાના સ્વભાવને કારણે પેલોટનની પાછળથી વિખેરી નાખવામાં આવ્યા હતા. કમ્ફર્ટ ઝોનમાંથી બહાર નીકળેલા લોકોમાં રેસ લીડર ગ્રીપેલ અને થોમસ ડી ગેન્ડ્ટ હતા, જેઓ સ્ટેજ પહેલા એકંદરે ચોથા સ્થાને હતા; રમતગમત નિર્દેશક મેટ વ્હાઇટે પાછળથી જણાવ્યું હતું કે સ્ટેજ માટેનો તેમનો ઉદ્દેશ ગ્રીપેલને રેસ સમીકરણમાંથી દૂર કરવાનો હતો. યુનિસા-ઓસ્ટ્રેલિયાના રાઇડર રોહન ડેનિસે ટેકરી પર આગેવાની લીધી, પ્રથમ સ્થાન માટે ઓફર પર 16 પોઇન્ટ મેળવ્યા, જ્યારે ગ્રીપેલે સ્ટેજના અંત સુધીમાં સાત મિનિટથી વધુ સમય ગુમાવ્યો. મંચ શરૂ કરનારા 131 માંથી માત્ર 48 સવારો તનુંડામાં અંતિમ સ્પર્ધા કરવા માટે એક તરીકે રહ્યા હતા. અંતે, તે સૌથી વધુ સ્પષ્ટપણે દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, અને ચાર-માણસની લીડઆઉટ પછી, તે ઓસ્કાર ફ્રીર હતો જેણે અંતિમ તબક્કામાં રસ્તાની ડાબી બાજુએ આગળ વધ્યો હતો, અને સિઝનની તેમની પ્રથમ જીત મેળવી હતી, અને 2011 રુટા ડેલ સોલ પછી તેની પ્રથમ. ગેરાલ્ડ સિઓલેકે સ્ટેજ પર બીજા સ્થાને રહ્યા હતા, જેણે તેમને ફ્રેયરની જેમ એકંદર વર્ગીકરણમાં ટોચના પાંચમાં સ્થાન અપાવ્યું હતું, જેનું નેતૃત્વ ફરી એકવાર કોહલર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તેઓ વિવાદમાં રહેલા 48 સવારોનો ભાગ હતા. ડેનિયલ બેન્નાટી ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા અને તેમણે મેળવેલા બોનસ સેકન્ડમાં પણ તેમનું સ્થાન આગળ વધીને એકંદરે છઠ્ઠા સ્થાને પહોંચી ગયું હતું. બેન્નાતીની બરાબર પાછળ રહ્યા પછી, એડવાલ્ડ બોસન હેગેને સ્પ્રિન્ટ વર્ગીકરણના નેતા તરીકે ગ્રીપેલની જગ્યા લીધી, મેથ્યુઝે ફરી એકવાર યુવા વર્ગીકરણમાં આગેવાની લીધી, ડેનિસે અંતિમ ચઢાણ પર મહત્તમ પોઈન્ટ મેળવ્યા પછી પર્વતની જર્સી મેળવી અને કાદરીને સ્ટેજ માટે સૌથી વધુ લડાયક રાઇડર જાહેર કરવામાં આવ્યો. સ્ટેજ 5-21 જાન્યુઆરી 2012-મેકલેરેન વેલેથી ઓલ્ડ વિલુંગા હિલ, રેસના ક્વીન સ્ટેજમાં તેની 2012ની દોડ માટે એક વધારાનો વળાંક આવ્યો હતો, જેમાં ઓલ્ડ વિલુંગા હિલના અમલીકરણ સાથે-7.6 ટકાના સરેરાશ ઢાળ પર ચઢાણ-પ્રથમ વખત શિખર સમાપ્તિ તરીકે. ફરીથી અગાઉના દિવસની જેમ, દિવસના બ્રેકઅવેની રચના પહેલાં મંચની શરૂઆતની મોટાભાગની દોડમાં નાના હુમલાનો આશરો લેવામાં આવ્યો હતો. સ્ટેજ પર છ સવારો છૂટા પડ્યા હતા, કારણ કે તેઓ ઝડપથી મુખ્ય મેદાનમાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા; હોમ રાઇડર્સ સ્ટુઅર્ટ ઓ 'ગ્રેડી () અને નાથન હાસ () સાથે તાકાશી મિયાઝાવા, રાઇડર એન્ડ્રુ ફેન, ક્રિસ્ટોફ ગોડાર્ટ અને છમાંથી સૌથી વધુ સ્થાન ધરાવતા રાઇડર, થોમસ ડી ગેન્ડ્ટ જોડાયા હતા. પેલોટન પર આઠ મિનિટનો તેમનો ટોચનો ફાયદો એ કિસ્સામાં લગભગ પોતાને આવરી લેતો હતો કે તેઓ અંત સુધી તેમનો ફાયદો જાળવી રાખવામાં સફળ રહ્યા હતા, કારણ કે ડી ગેન્ડ્ટ રાતોરાત 7 '51 "થી રેસ લીડર માર્ટિન કોહલરથી પાછળ રહ્યા હતા. તબક્કાઓ દરમિયાન મજબૂત ક્રોસ-વિન્ડ સાથે, ઘણી ટીમો-મુખ્યત્વે, અને-એક ઈચેલોન દ્વારા મેદાનમાં વિભાજન બનાવવાનું વિચારી રહી હતી, જે આખરે સફળ રહી હતી કારણ કે વધેલી ગતિએ પેલોટનની પાછળથી લગભગ ત્રીસ સવારોને ઉતારવામાં સફળ રહી હતી, જેમાં ટૂંકા ગાળા માટે મેથ્યુ લોઈડનો સમાવેશ થાય છે; આગળના સેક્સટેટનો ફાયદો પણ ઓછો હતો, જેનાથી તેમનું અંતર આઠ મિનિટથી ઘટાડીને ત્રણ મિનિટના નિશાન પર આવી ગયું હતું. ગોડડેર્ટ ઓલ્ડ વિલુંગા ટેકરીની પ્રથમ ચઢાણ પહેલા આગળથી દૂર પડ્યો હતો, જ્યાં હાસે હુમલો કર્યો હતો અને ચઢાણ માટે મહત્તમ પોઈન્ટ મેળવ્યા હતા; ત્યાંથી તેણે ઉતરવાની દિશામાં પોતાની ગતિ ચાલુ રાખી હતી. ડી ગેન્ડ્ટ દ્વારા તેનો પીછો કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે ઓ 'ગ્રેડી તેમની ટીમના પડકારમાં મદદ કરવા માટે તેમની એક સવારને ગેરુની જર્સીમાં મૂકવાની અપેક્ષાએ પાછા ફર્યા હતા. ડી ગેન્ડ્ટથી આગળ પર્વતોના વર્ગીકરણમાં પોતાની લીડ જાળવી રાખવા માટે યુનિસા-ઓસ્ટ્રેલિયા માટે રોહન ડેનિસ ત્રીજા સ્થાને રહ્યો હતો. હાસને ઓલ્ડ વિલુંગા હિલની બીજી અને અંતિમ ચઢાણ પહેલા પકડવામાં આવ્યો હતો; તે ખૂબ જ ઓછા અગ્રણી જૂથ દ્વારા બાકીના મંચની આસપાસ પકડાયો હતો. , અને સંભવિત સ્ટેજ જીતની શોધમાં દરેક ટીમના ઘણા રાઇડર્સ સાથે અગ્રણી જૂથમાં મુખ્યત્વે દર્શાવવામાં આવ્યા હતા અને એકંદર નેતાની થોડીક સેકંડની અંદર ઘણા રાઇડર્સ સાથે, એડિલેડમાં નેતાની ગેરુ જર્સીને અંતિમ માપદંડ તબક્કામાં લઈ જવાની તક. દરેક અગ્રણી ટીમમાંથી એક સવાર ચઢાણની તળેટીમાં ઝડપી વિરામમાં ડેનિસ સાથે જોડાયો, જો કે તે ઝડપથી બંધ થતા પેલોટનથી આગળ ગતિ નક્કી કરવા માટે ડેનિસ અને ટિયાગો મચાડો () પર છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. તેઓ અંતિમ તબક્કામાં પકડાઈ ગયા હતા, જેના કારણે માઈકલ રોજર્સને તેમના પર હુમલો કરવા માટે પ્રેરિત કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ ડોપિંગ પ્રતિબંધમાંથી પાછા ફરવાની તેમની પ્રથમ રેસમાં અને તાજેતરમાં ઓસ્ટ્રેલિયાના રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયન, સિમોન ગેરાન્સ દ્વારા તેમને ઝડપથી હટાવી લેવામાં આવ્યા હતા. વાલ્વર્ડે અને ગેર્રાન્સે લાઇન માટે બે-માણસની સ્પ્રિન્ટમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં વાલ્વર્ડે ટૂંકી જીત મેળવી હતી, પરંતુ ગેર્રાન્સની બીજા સ્થાને સમાપ્ત થવાથી તેને વાલ્વર્ડેથી આગળ ગેર જર્સી લેવાની મંજૂરી મળી હતી; બંને સવારો એક જ સમયે હતા, પરંતુ વધુ સારી સંચિત સ્ટેજ સમાપ્તિના કારણે, ગેર્રાન્સે જર્સી લીધી હતી. મચાડો રોજર્સ અને ડેનિસથી આગળ ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા, ત્રણ સવારો પણ તે ક્રમમાં હતા, જે એકંદરે ત્રીજા, ચોથા અને પાંચમા સ્થાને રહ્યા હતા અને ગેરાન્સની લીડના પંદર સેકન્ડની અંદર. એડવાલ્ડ બોસન હેગેને સ્ટેજ પર છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યા પછી સ્પ્રિન્ટ્સના વર્ગીકરણમાં પોતાની આગેવાની જાળવી રાખી હતી, ડેનિસે યુવા વર્ગીકરણની આગેવાનીને પર્વતોના વર્ગીકરણમાં તેમની આગેવાનીમાં ઉમેરી હતી, અને ઓ 'ગ્રેડીને તે સમયનો સૌથી લડાયક સવાર જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. સ્ટેજ 6-22 જાન્યુઆરી 2012-એડિલેડ (ક્રાઈટેરિયમ), રેસ એડિલેડની શેરીઓની આસપાસ તેની હવે-રૂઢિગત ક્રાઈટેરિયમ રેસ સાથે સમાપ્ત થઈ; અંતર માટે, સ્પ્રિન્ટ્સ અને પર્વતો માટેના પેટા-વર્ગીકરણ તરફ ગણતરી કરતી સમાપ્તિ રેખા દ્વારા ઘણા માર્ગો સાથે વીસ વખત સર્કિટ પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. તેર ટીમોનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા સોળ સવારો બાકીના મેદાનથી સહેજ સ્પષ્ટ થવામાં સફળ રહ્યા હતા, પરંતુ તેમનો ફાયદો ક્યારેય એક મિનિટ પણ દૂર થયો ન હતો, અને મધ્યવર્તી દોડના પ્રથમ પછી જ મેદાન ફરી એક સાથે આવી ગયું હતું. બીજી મધ્યવર્તી દોડ પહેલા, બોનસ સેકન્ડ મેળવવાની આશામાં જેન બેકેલન્ટ્સે હુમલો કર્યો હતો જેથી તે છેલ્લા સવાર એડવાલ્ડ બોસન હેગનને એકંદરે છઠ્ઠા સ્થાને ખસેડી શકે, અને ઓફર પરની ત્રણ બોનસ સેકન્ડ પસંદ કરવા માટે પહેલા દોડમાંથી પસાર થયો હતો. બેકેલન્ટ્સ પછીથી ટીમના ડિફેન્ડિંગ રેસ વિજેતા કેમેરોન મેયર અને રોમેન સિકાર્ડ () સાથે સ્ટેજનો બીજો મિની-બ્રેકઅવે રચવા માટે જોડાયા હતા. ત્રણેય શરૂઆતના બ્રેકઅવેએ જે હાંસલ કર્યું હતું તેના સમાન અંતરથી સ્પષ્ટ થવામાં સફળ રહ્યા-લગભગ 40 સેકન્ડ-અને થોડા સમય માટે, તેણે બેકેલન્ટ્સને રેસનો વર્ચ્યુઅલ લીડર બનવાની મંજૂરી આપી, કારણ કે તે રેસ લીડર સિમોન ગેરાન્સ-મેયરની ટીમના સાથી-રસ્તા પર માત્ર 16 સેકન્ડથી પાછળ હતો. આખરે, દોડવીરોની ટીમો પેલોટનની સામે પોતાની જાતને મજબૂત કરવામાં સફળ રહી, અને કારણને સૌથી વધુ સ્પષ્ટપણે દબાણ કર્યું. વિજય માટે બેકેલન્ટ્સની બોલી દોઢ લેપની સાથે સમાપ્ત થઈ, અને તે પાસામાં સિકાર્ડ તેની સાથે જોડાયો. મેયરે જીતની શોધમાં ઓલ-આઉટ થવાનો પ્રયાસ કર્યો, અને અંતિમ ક્ષેત્ર પર લાભ સાથે અંતિમ લેપમાં ગયા. અડધા લેપ પછી, તે પકડાયો હતો અને તેણે ઇવેન્ટને બંધ કરવા માટે સંપૂર્ણ ક્ષેત્રની દોડ ગોઠવી હતી. જેમ કે તેઓએ અઠવાડિયામાં અગાઉ બે વાર કર્યું હતું, તે તેમનો હાથ શ્રેષ્ઠ રીતે રમી રહ્યો હતો, કારણ કે આન્દ્રે ગ્રીપેલને ત્રીજા તબક્કાની જીત અને ટૂર ડાઉન અંડરમાં કારકિર્દીની અગિયારમી જીત માટે મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જેનાથી તે રોબી મેકઈવનના રેકોર્ડથી એક શરમાળ બન્યો હતો. બીજા સ્થાને માર્ક રેનશો અને ત્રીજા સ્થાને રાઇડર એલેસાન્ડ્રો પેટાચી રહ્યા હતા. એકંદરે ટોચની પાંચમાં કોઈ ફેરફાર થયો ન હતો, જેનો અર્થ એ થયો કે ગેરાન્સે બીજી વખત એકંદર ખિતાબ મેળવ્યો હતો, અગાઉ 2006 માં રેસ જીત્યા પછી; તેણે તેની પ્રથમ વર્લ્ડ ટૂર ઇવેન્ટમાં વિજયનો દાવો કરવાની પણ મંજૂરી આપી હતી. અંતિમ તબક્કામાં છઠ્ઠું સ્થાન બોસન હેગન માટે દોડના વર્ગીકરણનો દાવો કરવા માટે પૂરતું હતું; કોઈ પણ તબક્કો ન જીત્યા હોવા છતાં, સમગ્ર સપ્તાહ દરમિયાન બોસન હેગનની સતત સમાપ્તિએ તેને તમામ સ્થાનો પરથી પોઈન્ટ એકઠા કરવાની મંજૂરી આપી હતી, જ્યારે કે ગ્રીપેલની ત્રણ તબક્કાની જીત ભાગ્યે જ અન્ય ઉચ્ચ સમાપ્તિઓ દ્વારા સમર્થિત હતી. ડેનિસે યુવા વર્ગીકરણમાં આગેવાની લીધી હતી અને પર્વતોના વર્ગીકરણમાં પણ ટોમસ ડી ગેન્ડ્ટની આગેવાની જાળવી રાખી હતી અને ગેરાન્સ સ્ટેજ માટે કોઈ પોઈન્ટ મેળવવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા, અને બંને ડેનિસના કુલથી પાંચ પોઈન્ટ પાછળ રહી ગયા હતા. બેકેલન્ટ્સે સ્ટેજ એવોર્ડના અંતિમ સૌથી લડાયક રાઇડરનો દાવો કર્યો હતો, કારણ કે તે સ્ટેજ પર જીતેલા બોનસ સમયને કારણે એકંદરે છઠ્ઠા સ્થાને પહોંચવામાં સફળ રહ્યો હતો. વર્ગીકરણ નેતૃત્વ કોષ્ટક 2012 ટૂર ડાઉન અંડરમાં, ચાર જુદી જુદી જર્સીઓ એનાયત કરવામાં આવી હતી. સામાન્ય વર્ગીકરણ માટે, દરેક તબક્કે દરેક સાઇકલ સવારના અંતિમ સમયને ઉમેરીને ગણતરી કરવામાં આવે છે, નેતાને ગેરુની જર્સી આપવામાં આવે છે. આ વર્ગીકરણને 2012 ટૂર ડાઉન અંડરનું સૌથી મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવતું હતું, અને વર્ગીકરણના વિજેતાને રેસનો વિજેતા માનવામાં આવતો હતો. વધુમાં, સ્પ્રિન્ટ્સનું વર્ગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેને વાદળી જર્સી આપવામાં આવી હતી. દોડના વર્ગીકરણમાં, સાઇકલ સવારોને એક તબક્કામાં ટોચના 15માં સ્થાન મેળવવા માટે ગુણ મળ્યા હતા. એક તબક્કો જીતવા માટે, સવારને 15 પોઈન્ટ મળ્યા હતા, જેમાં પ્રતિ સ્થાન એક પોઈન્ટ ઓછો હતો અને 15મા સ્થાન માટે એક પોઈન્ટ હતો. વર્ગીકરણ તરફના પોઇન્ટ્સ દરેક તબક્કા દરમિયાન મધ્યવર્તી સ્પ્રિન્ટ પોઇન્ટ્સ પર પણ ઉપાર્જિત થઈ શકે છે; આ મધ્યવર્તી સ્પ્રિન્ટ્સ સામાન્ય વર્ગીકરણ તરફ બોનસ સેકન્ડ પણ ઓફર કરે છે. ત્યાં પર્વતોનું વર્ગીકરણ પણ હતું, જેનું નેતૃત્વ સફેદ જર્સી દ્વારા ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યું હતું. પર્વતોના વર્ગીકરણમાં, અન્ય સાઇકલ સવારો કરતા પહેલા ચઢાણની ટોચ પર પહોંચીને પોઈન્ટ જીતવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ઉચ્ચ-વર્ગીકૃત ચઢાણ માટે વધુ પોઈન્ટ ઉપલબ્ધ હતા. ચોથી જર્સી યુવાન સવારના વર્ગીકરણનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી હતી, જેને કાળી જર્સી દ્વારા ચિહ્નિત કરવામાં આવી હતી. આ સામાન્ય વર્ગીકરણની જેમ જ નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1 જાન્યુઆરી 1986 પછી જન્મેલા સવારો જ વર્ગીકરણમાં સ્થાન મેળવવા માટે પાત્ર હતા. ટીમો માટે એક વર્ગીકરણ પણ હતું, જેમાં દરેક તબક્કે ટીમ દીઠ શ્રેષ્ઠ ત્રણ સાઇકલ સવારોનો સમય એકસાથે ઉમેરવામાં આવ્યો હતો; સ્પર્ધાના અંતે અગ્રણી ટીમ સૌથી ઓછો કુલ સમય ધરાવતી ટીમ હતી, અને વિજેતા ટીમના દરેક સભ્યને અંતિમ મંચ પર હળવા વાદળી રંગની જર્સી આપવામાં આવી હતી. વધુમાં, તે દિવસના મંચના સૌથી આક્રમક સવાર અથવા સવારો માટે દરરોજ મંચ પર લાલ જર્સી એનાયત કરવામાં આવતી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ટૂર ડાઉન અંડર ટૂર ડાઉન અંડર ટૂર ડાઉન અંડર 2012 ઇન ઓશનિયન સ્પોર્ટ ટૂર