Robert Scott (engineer)
રોબર્ટ જુલિયન સ્કોટ માઇમ, MICE, FAIEE, NZSocCE (14 સપ્ટેમ્બર 1861-8 નવેમ્બર 1930) ન્યુઝીલેન્ડના નોંધપાત્ર રેલ્વે ઇજનેર અને ઇજનેરીના પ્રોફેસર હતા. તેઓ સંભવતઃ 1881માં ન્યુઝીલેન્ડની પ્રથમ સ્વદેશી વરાળ બગ્ગીના નિર્માતા પણ હતા. તેમનો જન્મ 14 સપ્ટેમ્બર 1861ના રોજ ઇંગ્લેન્ડના ડેવોનશાયરના પ્લાયમાઉથમાં થયો હતો. કમાન્ડર રોબર્ટ એન્થની એડવર્ડ્સ સ્કોટ આર. એન. અને ફેની મેરી જુલિયનનો પુત્ર. તેઓ એન્ટાર્કટિકાના સંશોધક રોબર્ટ ફાલ્કન સ્કોટના પિતરાઈ ભાઈ હતા. 22 ઓક્ટોબર 1889ના રોજ સ્કોટે જ્યોર્જિના એલિઝા માર્ખમ અને ચાર્લ્સ બોવેનની પુત્રી ગર્ટ્રુડ એલિઝાબેથ બોવેન સાથે લગ્ન કર્યા હતા. તેમને કોઈ સંતાન ન હોવા છતાં, સ્કોટ પીટર ફીપ્સના વાલી અને માર્ગદર્શક હતા, જેઓ પાછળથી વાઇસ એડમિરલ બન્યા હતા. શિક્ષણ, કારકિર્દી અને ડિઝાઇન સ્કોટનું શિક્ષણ એબી સ્કૂલ, બેકેનહામ, કેન્ટ; કિંગ્સ કોલેજ લંડન અને રોયલ સ્કૂલ ઓફ માઇન્સમાં થયું હતું. શાળા છોડ્યા પછી તેમણે લંડન, બ્રાઇટન અને સાઉથ કોસ્ટ રેલવેના લોકોમોટિવ વિભાગમાં કામ કર્યું હતું જ્યાં તેમને વિલિયમ સ્ટ્રોડલી દ્વારા તાલીમ આપવામાં આવી હતી. 1880માં તેઓ ન્યુઝીલેન્ડ ગયા અને ન્યુઝીલેન્ડ સરકારી રેલવેમાં પહેલા ડ્રાફ્ટમેન તરીકે અને પછી એન્જિનિયર તરીકે કામ કર્યું. 1881માં તેમણે કટેન એન્ડ કંપની, ડુનેડિન દ્વારા 35 હોર્સપાવરની વરાળ બગ્ગીની રચના કરી હતી અને તેનું નિર્માણ કર્યું હતું. સ્ટીમ બગ્ગીની રચના દસ મુસાફરોને લઇ જવા માટે કરવામાં આવી હતી, અને તે ન્યુઝીલેન્ડનું પ્રથમ ડિઝાઇન અને નિર્મિત સંચાલિત પેસેન્જર વાહન હતું. સ્કોટે 1880 ના દાયકાના મધ્યમાં એક પ્રોટોટાઇપ ઇન્સ્યુલેટેડ ફ્રોઝન-મીટ વેગન, "વી" અને "ડબલ્યુ" વર્ગના એન્જિન અને ન્યુઝીલેન્ડનું પ્રથમ ઓઇલ એન્જિન પણ ડિઝાઇન કર્યું હતું. 26 વર્ષની ઉંમર સુધીમાં તેઓ ક્રાઇસ્ટચર્ચમાં સરકારની એડિંગ્ટન રેલવે વર્કશોપના જનરલ મેનેજર હતા. જ્યારે કેન્ટરબરી યુનિવર્સિટી કોલેજ (હવે યુનિવર્સિટી ઓફ કેન્ટરબરી) એ 1887માં તેના ઇજનેરી વિભાગની સ્થાપના કરી, ત્યારે સ્કોટ તેના અંશકાલિક વ્યાખ્યાનોમાંનો એક બન્યો. ઓગસ્ટ 1889માં, સ્કોટને વેલિંગ્ટનમાં ન્યુઝીલેન્ડ રેલ્વે વિભાગની મુખ્ય કચેરીમાં ઇજનેરી પદની ઓફર કરવામાં આવી હતી. સ્કોટને જાળવી રાખવા માટે, યુનિવર્સિટીએ તેમને સ્કૂલ ઓફ એન્જિનિયરિંગના પ્રભારી તરીકે પૂર્ણ-સમયની પદવીની ઓફર કરી હતી, જે તેમણે સ્વીકારી હતી અને તેમણે નવેમ્બર 1889માં આ પદ સંભાળ્યું હતું. વડા તરીકે, સ્કોટે સ્કૂલ ઓફ એન્જિનિયરિંગનો વિકાસ શરૂ કર્યો. 1902માં તેઓ યુનિવર્સિટી ઓફ ન્યુઝીલેન્ડ સેનેટમાં કેન્ટરબરીનું પ્રતિનિધિત્વ કરવા માટે ચૂંટાયા હતા. તેમણે મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ લેબોરેટરીના નિર્માણની ખાતરી કરવા માટે પગાર વધારાનો પણ ઇનકાર કર્યો હતો. આ પ્રયોગશાળા 1891માં પૂર્ણ થઈ હતી અને 1894 સુધીમાં સંપૂર્ણપણે સજ્જ થઈ ગઈ હતી. 28 ફેબ્રુઆરી 1923ના રોજ તેમની નિવૃત્તિ પર, સ્કોટને પદવી પ્રોફેસર એમેરિટસ દ્વારા સન્માનિત કરવામાં આવ્યા હતા. રેલવે રોલિંગ સ્ટોક અને ટ્રામવેઝ પર રોયલ કમિશનના અન્ય સ્કોટના અધ્યક્ષ, અને એડિંગ્ટન રેલવે વર્કશોપ પર કમિશન, અને યુદ્ધ સમયના યુદ્ધસામગ્રી. 1890માં તેમને યુનિવર્સિટીની પ્રોફેસરિયલ કાઉન્સિલમાં બેઠક આપવામાં આવી હતી અને 1893માં તેઓ તેના અધ્યક્ષ બન્યા હતા. 1903માં તેઓ યુનિવર્સિટી ઓફ ન્યુઝીલેન્ડ સેનેટમાં બેઠા હતા, જે પદ તેમણે તેમની નિવૃત્તિ સુધી સંભાળ્યું હતું. સ્કોટ એક ઉત્સુક યાટ્સમેન અને મરીન ડિઝાઈનર પણ હતા. તેઓ રોયલ પોર્ટ નિકોલસન યાટ ક્લબના સ્થાપકોમાંના એક હતા. તેમની નૌકાવિહાર અને ડિઝાઇન કૌશલ્ય 1888 માં સ્પષ્ટ થયું જ્યારે સ્કોટ મિત્રોના જૂથ સાથે જૂની યાટ ફ્લીટવિંગ હસ્તગત કરી, તેને અપગ્રેડ કરી અને સંખ્યાબંધ રેસ જીતી. ઘણા વર્ષોથી લાંબા સમય સુધી ખરાબ સ્વાસ્થ્યથી પીડાતા, 8 નવેમ્બર 1930ના રોજ ક્રાઇસ્ટચર્ચમાં હૃદયની નિષ્ફળતાથી તેમનું અવસાન થયું હતું. નોંધો અને સંદર્ભો સંદર્ભો 1861 જન્મ 1930 પ્લાયમાઉથના ઇજનેરો, કિંગ્સ કોલેજ લંડનના ડેવોન ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ 20મી સદીના ન્યુઝીલેન્ડ ઇજનેરો 19મી સદીના ન્યુઝીલેન્ડ ઓટોમોટિવ ઇજનેરો ન્યુઝીલેન્ડ ઓટોમોટિવ પાયોનિયરો ન્યુઝીલેન્ડ ડિઝાઈનર કોલોની ઓફ ન્યુઝીલેન્ડ લોકો ન્યુઝીલેન્ડ ઇજનેરો