MS Windoc (1959)
એમ. એસ. વિન્ડોક એક તળાવ માલવાહક અથવા લેકર હતું, જે શરૂઆતમાં 1959માં પશ્ચિમ જર્મનીમાં સમુદ્રમાં જતા જથ્થાબંધ વાહક તરીકે બાંધવામાં આવ્યું હતું. તે વર્ષે રાઇન ઓર તરીકે સેવામાં પ્રવેશતા, જહાજનું નામ બદલીને 1977માં સ્ટીલક્લિફ હોલ રાખવામાં આવ્યું હતું અને લેકર તરીકે પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1988માં લેકરનું નામ બદલીને વિન્ડોક કરવામાં આવ્યું હતું અને 2001માં તે વેલન્ડ કેનાલ પરના પુલ સાથે અથડામણમાં સામેલ હતું, જેના કારણે જહાજમાં આગ લાગી હતી. આ જહાજને રચનાત્મક કુલ નુકસાન જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. ઓન્ટારિયોમાં સમારકામ ચાલી રહ્યું હતું ત્યારે જહાજ તેના લંગરમાંથી મુક્ત થઈ ગયું હતું અને જમીન પર પડ્યું હતું. બાદમાં જહાજને મુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, આખરે તેને બાર્જમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. વર્ણન વિન્ડોકનું નિર્માણ શરૂઆતમાં જથ્થાબંધ વાહક રાઇન ઓર તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. જથ્થાબંધ વાહક તરીકે આ જહાજનું કુલ નોંધાયેલ વજન 8,202 ટન અને ડેડવેઇટ વજન 19,918 ટન હતું. વહાણની બીમ સાથે એકંદરે અને લંબ વચ્ચે માપવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ એક ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું અને તેની મહત્તમ ઝડપ હતી. રાઇન ઓર 8 સિસ્ટરશીપ્સ (એમ્સ ઓર, રાઇન ઓર, રુહર ઓર, વેસર ઓર, ક્લાઇડ ઓર, ટીઝ ઓર, થેમ્સ ઓર અને ટાઇન ઓર) ના વર્ગનો ભાગ હતો. તેમાંથી ત્રણ ટોરોન્ટોના હોલ કોર્પ લિમિટેડ દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યા હતા અને લેકર્સ તરીકે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા. જહાજને લેકરમાં રૂપાંતરિત કર્યા પછી, કુલ રજિસ્ટર ટનેજ વધીને 18,531 ટન અને ડેડવેઇટ ટનેજ વધીને 29,050 ટન થયું હતું. વહાણની એકંદર લંબાઈ લંબથી લંબ સુધી અને વચ્ચે વધારવામાં આવી હતી. બીમ પણ વધારવામાં આવી હતી. સેવા ઇતિહાસ રાઇન ઓરને પશ્ચિમ જર્મનીના હેમ્બર્ગમાં શ્લીકર શિપયાર્ડમાંથી યાર્ડ નંબર 533 સાથે ટ્રાન્સએટલાન્ટિક બલ્ક કેરિયર્સ ઇન્ક દ્વારા આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજ 11 એપ્રિલ 1959ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને જુલાઈમાં પૂર્ણ થયું હતું. સેવામાં પ્રવેશ્યા પછી મોનરોવિયામાં સગવડના ધ્વજ હેઠળ નોંધાયેલ, રાઇન ઓરે હોલ કોર્પ લિમિટેડને વેચવામાં ન આવે ત્યાં સુધી રવાના થયો. એપ્રિલ 1977ના વેચાણ પછી જહાજનું નામ સ્ટીલક્લિફ હોલ રાખવામાં આવ્યું હતું, તે વર્ષે કેનેડામાં તેને લેકર તરીકે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં એન્જિન રૂમની આગળ માલસામાનની જગ્યા ઉમેરવામાં આવી હતી અને વ્હીલહાઉસ ક્રૂ આવાસની ઉપર પાછળ ખસેડવામાં આવ્યું હતું. દાયકાઓની સેવા અને જહાજના કાર્ય અને માળખાકીય રૂપાંતરણોમાં ફેરફારો પછી, 1988 માં સ્ટીલક્લિફ હોલને એન. એમ. પેટરસન એન્ડ સન્સ લિમિટેડ દ્વારા હસ્તગત કર્યા પછી વિન્ડોક (2) નામ આપવામાં આવ્યું હતું, અગાઉના માલિક, હેલ્કોના લિક્વિડેશનને પગલે. 11 ઓગસ્ટ 2001ના રોજ, વેલન્ડ કેનાલમાંથી મુસાફરી કરતી વખતે, વિન્ડોકને એલનબર્ગ, ઓન્ટારિયોમાં બ્રિજ 11 દ્વારા ટક્કર મારી હતી. આ અકસ્માતને કારણે વર્ટિકલ લિફ્ટ બ્રિજને નાનું નુકસાન થયું હતું અને જહાજનું વ્હીલહાઉસ અને ફનલનો નાશ થયો હતો. વહાણમાં આગ લાગી હતી અને બાદમાં તેને રચનાત્મક કુલ નુકસાન જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી, $6-$8 મિલિયનના માલસામાનને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું અને જળમાર્ગને કોઈ પ્રદૂષણ થયું ન હતું. મરીન ઇન્વેસ્ટિગેશન રીપોર્ટે તારણ કાઢ્યું હતું કે "તે સંભવિત છે કે [વર્ટિકલ લિફ્ટ બ્રિજ] ઓપરેટરનું પ્રદર્શન નબળું પડ્યું હતું જ્યારે પુલનો વિસ્તાર વિન્ડોક પર ઘટાડવામાં આવ્યો હતો". આ જહાજને સમારકામ માટે હેમિલ્ટન બંદર પર ખેંચવામાં આવ્યું હતું, અને માર્ચ, 2002માં, તે શિયાળાની આંધીમાં તેના થાંભલાઓથી મુક્ત થઈ ગયું હતું, અને લગભગ પાણીમાં તણાઈ ગયું હતું, જ્યાં તેને ત્રણ દિવસ પછી ચાર ટગબોટ્સ દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવ્યું હતું. એન. એમ. પેટરસન એન્ડ સન્સે 87 વર્ષ પછી તે પછીના વર્ષે શિપિંગ વ્યવસાય છોડી દીધો અને નહેર સંચાલક સેન્ટ લોરેન્સ સીવે મેનેજમેન્ટ કોર્પોરેશન સામે $16.9 મિલિયન (સી) નો દાવો માંડ્યો. તેમના બાકીના ચાર સક્રિય અને ત્રણ મોથબોલવાળા જહાજો 2002માં વેચાયા હતા. નહેરના સંચાલકે કોઈ પણ પ્રકારની બેદરકારીનો ઇનકાર કર્યો હતો અને અકસ્માત માટે શિપિંગ કંપની અને જહાજના ક્રૂને જવાબદાર ઠેરવ્યા હતા. અથડામણ અંગેનો પરિવહન સુરક્ષા બ્યુરોનો અહેવાલ મુખ્ય પરિબળો તરીકે પુલના સંચાલક અને પુલના સંચાલનની પ્રક્રિયાઓ અને નીતિઓ તરફ નિર્દેશ કરે છે. આ જહાજને સ્ટોરેજ બાર્જમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેને 2011માં પોર્ટ કોલબોર્ન ખાતે રદ કરવામાં આવી હતી. વેલન્ડ કેનાલ સંદર્ભો મિલર, અલ પણ જુઓ. "વિન્ડોક અકસ્માતઃ 11 ઓગસ્ટ, 2001". બોટનેર્ડ, જાન્યુઆરી, 2003. 2007-08-16 પર મેળવેલ. બાહ્ય કડીઓ અથડામણનો કલાપ્રેમી વીડિયો "વિન્ડોક બ્રિજ અકસ્માત ટેપ પર પકડાયો" (વિડિયો), 2008-12-03. "TSB અહેવાલ" (PDF), 2007-10-20. 1959 જહાજો કેનેડાના વેપારી જહાજો 2001 માં દરિયાઇ ઘટનાઓ હેમ્બર્ગ ગ્રેટ લેક્સ માલવાહક જહાજોમાં બાંધવામાં આવ્યા