Edward Manville
સર એડવર્ડ મેનવિલ (અગાઉ મોઝલી, 27 સપ્ટેમ્બર 1862, પેડિંગ્ટન-17 માર્ચ 1933, લંડન) એક બ્રિટિશ કન્સલ્ટિંગ ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયર, ઉદ્યોગપતિ અને રાજકારણી હતા. સ્થાનિક અને વિદેશી પ્રોજેક્ટ્સ માટે ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગ સલાહકાર તરીકે સફળ કારકિર્દી પછી, મેનવિલે 1905 થી 1933 સુધી ડેમ્લેર મોટર કંપની, પછીથી ડેમ્લેર કંપનીના અધ્યક્ષ બન્યા. તેઓ 1927 થી 1928 સુધી તેના અસ્તિત્વ દરમિયાન બેયર્ડ ટેલિવિઝન ડેવલપમેન્ટ કંપની સહિત અન્ય ઘણી કંપનીઓના અધ્યક્ષ પણ હતા. તેમણે 1918 થી 1923 સુધી કોવેન્ટ્રીના સંસદ સભ્ય તરીકે સેવા આપી હતી. મેનવિલનો જન્મ પેડિંગ્ટન, લંડનમાં 27 સપ્ટેમ્બર 1862ના રોજ લંડનના સર્જન દંત ચિકિત્સક બેન્જામિન એફ્રાઈમ મેનવિલ (અગાઉ મોઝલી) અને એડલીન હાયમના ઘરે થયો હતો, જેઓ યહૂદીઓ હતા. તેમણે યુનિવર્સિટી કોલેજ સ્કૂલ, લંડન અને ટેકનિકલ સંસ્થાઓમાં શિક્ષણ મેળવ્યું હતું. વિદ્યુત ઇજનેરી પ્રારંભિક કારકિર્દી અને પ્રોજેક્ટ મેનવિલે શોધ અને શોધના સમયે વીજળીના વ્યવહારુ અભ્યાસ તરફ આકર્ષાયા હતા. તેમણે વુડહાઉસ અને રૉસનની જાણીતી વિદ્યુત પેઢી સાથે એપ્રેન્ટિસશિપ મેળવી હતી, જ્યાં તેઓ મેડજેનને મળ્યા હતા, જેમની સાથે તેમણે સૌપ્રથમ વિદ્યુત ઇજનેરોને સલાહ આપવાની પ્રથા શરૂ કરી હતી. પાછળથી તેઓ કિનકેડ અને વોલરની વેસ્ટમિન્સ્ટર પેઢીમાં જોડાયા, અને બ્યુનોસ એરેસની ટ્રામ વ્યવસ્થા સહિત ઘણા મહત્વપૂર્ણ ઉપક્રમો માટે જવાબદાર હતા, જેને તેના પ્રકારનું એક મોડેલ માનવામાં આવે છે. ઇલેક્ટ્રો-ટેક્નોલોજીના અગ્રણી બ્રિટિશ ડુડલી ડોકર મેનવિલે સાથે જોડાણ વેસ્ટમિન્સ્ટર ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગ કન્સલ્ટન્સીમાં ભાગીદાર હતું, જેણે લંડન, બ્રાઇટન અને સાઉથ કોસ્ટ રેલવેના વિદ્યુતીકરણ પર સલાહ આપી હતી અને ડોકરની મેટ્રોપોલિટન એમાલ્ગેમેટેડ કેરેજ એન્ડ વેગન કંપનીએ સાધનો પૂરા પાડ્યા હતા. તેઓ બંનેએ મેટ્રોપોલિટન રેલવેના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સમાં સેવા આપી હતી અને તેઓ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન સાથે રહ્યા હતા, જેમાં મેનવિલે બ્રિટિશ ચેમ્બર્સ ઓફ કોમર્સ એસોસિએશનનું નેતૃત્વ કર્યું હતું અને ફેડરેશન ઓફ બ્રિટિશ ઇન્ડસ્ટ્રીની અધ્યક્ષતા ડોકરે કરી હતી. મોટર ઉદ્યોગ ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગમાં, બર્મિંગહામ સ્મોલ આર્મ્સ કંપની અને તેની સંપૂર્ણ માલિકીની પેટાકંપની ધ ડેમ્લેર કંપની બંનેના અધ્યક્ષ તરીકે, તેમણે વ્યક્તિગત રીતે નાઈટ સ્લીવ-વાલ્વ એન્જિનની રજૂઆત કરી અને ડેમ્લેર દ્વારા તેનું સંપાદન કર્યું, અને ડેમ્લેરના વાહનોની સંપૂર્ણ શ્રેણીમાં પ્રવાહી ફ્લાયવ્હીલ અને એપિસાયક્લિક ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનો સમાવેશ કર્યો. તેમણે તેમની ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગની પૃષ્ઠભૂમિ ડેમ્લેરના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર, અમેરિકામાં જન્મેલા પર્સી માર્ટિન સાથે શેર કરી હતી. તેઓ સાથે મળીને ડેમ્લેરને તેની સૌથી મોટી સફળતા તરફ લઈ ગયા, જેમાં મેનવિલે 1905થી 1933માં તેમના મૃત્યુ સુધી 28 વર્ષ સુધી તેના બોર્ડમાં સેવા આપી હતી. ઇલેક્ટ્રિકલ ઇજનેરો તરીકેની પૃષ્ઠભૂમિ સાથે, માર્ટિન અને મેનવિલે ઘણીવાર વ્યાવસાયિક મૂલ્યને બદલે તકનીકી સદ્ધરતા પર આધારિત પ્રોજેક્ટ્સ પસંદ કરે છે. તેમના નેતૃત્વ હેઠળ, ડેમ્લેરની શાંત છબી હતી, જે "દહેજ અથવા મૃતકો" ની જરૂરિયાતો પૂરી કરતી હોય તેવું લાગતું હતું. લેન્ચેસ્ટરને એક અલગ છબી બતાવવાના ઉદ્દેશ સાથે હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ આ ઘટનામાં તેમની કાર, બીએસએની જેમ, વિવિધ નામો પહેરેલી ડેમ્લર્સ બની ગઈ. મેનવિલે 1907 થી 1913 સુધી ધ સોસાયટી ઓફ મોટર મેન્યુફેક્ચરર્સ એન્ડ ટ્રેડર્સના પ્રમુખ હતા. હાઉસ ઓફ કોમન્સમાં મેનવિલની ચૂંટણી ડેમ્લેર સાથેના તેમના જોડાણનું પરિણામ હતું. મોટરસ્પોર્ટ ડેમ્લેરના બોર્ડ પરના તેમના શરૂઆતના દિવસોમાં, મેનવિલે સ્પર્ધામાં કામ માટે તૈયાર કરેલી કાર ચલાવતા હતા. તેમની પ્રથમ પત્ની મૌદ પણ સ્પર્ધા કરતી અને બીજી કાર ચલાવતી. મેનવિલેસે 1905 અને 1906માં પાંચ દિવસીય હર્કોમર ટ્રોફીમાં ભાગ લીધો હતો. કામ માટે તૈયાર 45 એચપી ડેમ્લેર ચલાવતા મૌડે 1905ની ઇવેન્ટનો સ્પીડ વિભાગ એડવર્ડથી આગળ જીત્યો હતો, જેણે તે વિભાગમાં બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. જોકે, 1906ની સ્પર્ધામાં તેઓ પાતળા વેશની રેસિંગ કાર સામે બિન સ્પર્ધાત્મક રહ્યા હતા અને મૌડ સૌથી વધુ સ્થાન ધરાવતા ડેમ્લેરની પાછળ 11મા સ્થાને રહ્યા હતા. કૈસરના ભાઈ, પ્રશિયાના રાજકુમાર હેનરીએ અન્ય મોટાભાગના પ્રવેશકર્તાઓ તરફથી વિચારણા ન કરવા બદલ તેણીની માફી માંગી હતી. મેનવિલે જણાવ્યું હતું કે ડેમ્લેર ફરીથી આ સ્પર્ધામાં ભાગ લેશે નહીં. સંસદ એડવર્ડ મેનવિલે 1918 થી 1923 સુધી કોવેન્ટ્રી માટે સંસદના સંઘવાદી સભ્ય હતા અને તેમના કાર્યકાળના અંતે 1923 માં તેમને નાઈટની પદવી આપવામાં આવી હતી. પ્રારંભિક ટેલિવિઝન વિકાસ સાથે સંકળાયેલા મેનવિલે બેયર્ડ ટેલિવિઝન ડેવલપમેન્ટ કંપનીના પ્રથમ અધ્યક્ષ હતા, જેમણે 18 જુલાઈ 1927ના રોજ તેની પ્રથમ બેઠક યોજી હતી. કંપનીનો ઉદ્દેશ બેયર્ડ ટેલિવિઝન અને અન્ય શોધોને વ્યાવસાયિક રીતે વિકસાવવાનો હતો. એક વ્યાવસાયિક વિદ્યુત ઇજનેર તરીકે, મેનવિલે બેયર્ડના તમામ વિકાસની જાણકારી રાખવા માટે બંધાયેલા હોવાનું અનુભવ્યું. તેમના વારંવારના પ્રશ્નો અને સૂચનો બેયર્ડને હેરાન કરતા હતા, જેમણે તેમની પ્રયોગશાળાના દ્વારને બદલી નાખ્યું હતું જેથી મેનવિલને પ્રયત્ન કર્યા વિના પસાર થવું ન પડે. બેયર્ડ કહે છે કે તે મેનવિલના "તેજીમય અવાજ" થી અંતર રાખવાનું પસંદ કરે છે અને તેને બોર્ડરૂમ ટેબલના દૂરના છેડે "સિગારના ધુમાડાના વાદળમાંથી દેખાતા ફ્લોરિદ સૂર્યાસ્તની જેમ" જોવાનું પસંદ કરે છે. બેયર્ડ ઇન્ટરનેશનલ ટેલિવિઝન લિમિટેડ દ્વારા વ્યાવસાયિક શોષણ ચાલુ રાખવામાં આવ્યું હતું, જે જૂન 1928માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. સરકાર અને બી. બી. સી. મહત્વપૂર્ણ બન્યા પછી, ભારતના ભૂતપૂર્વ કાર્યકારી વાઇસરોય લોર્ડ એમ્પથિલને અધ્યક્ષ અને મેનવિલને નિર્દેશક બનાવવામાં આવ્યા હતા. અન્ય હિતો અને સંડોવણીઓ મેનવિલે કાર એન્ડ જનરલ ઇન્શ્યોરન્સ કોર્પોરેશન, રિઇન્શ્યોરન્સ કોર્પોરેશન અને ફોનિક્સ ઓઇલ એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટના અધ્યક્ષ પણ હતા. આ ઉપરાંત તેઓ અગાઉ એસોસિએશન ઑફ બ્રિટિશ ચેમ્બર્સ ઑફ કોમર્સના અધ્યક્ષ અને ફેડરેશન ઑફ બ્રિટિશ ઇન્ડસ્ટ્રીઝના ઉપાધ્યક્ષ તેમજ લગભગ 15 અન્ય કંપનીઓના નિર્દેશક પણ હતા. જ્યારે 1930ના કંપની અધિનિયમ દ્વારા તમામ નિયામકની જગ્યાઓ જાહેર કરવાની ફરજ પડી ત્યારે મેનવિલેએ અહેવાલ આપ્યો કે તેઓ 27 નિયામક મંડળોમાં હતા. તેમને સિવિલ અને મેસોનીક પ્રવૃત્તિઓ માટે સમય મળ્યો અને તેઓ ઘણી સિટી લિવરી કંપનીઓના ભૂતકાળના માસ્ટર હતા. મૃત્યુ સર એડવર્ડ મેનવિલે 17 માર્ચ 1933ના રોજ 70 વર્ષની વયે લંડનમાં ટૂંકી બીમારી બાદ મૃત્યુ પામ્યા હતા. તેઓ તેમની બીજી પત્ની રશેલ દ્વારા બચી ગયા હતા, જે કલકત્તાના સિવિલ એન્જિનિયર શ્રી જ્હોન હોમ્સની પુત્રી હતી, જેનું 1940માં અવસાન થયું હતું. તેમની પ્રથમ પત્ની મૌદ કર્નલ સી. ટી. ની પુત્રી હતી. વોલિસનું 1909માં અવસાન થયું હતું. બંનેના લગ્નથી કોઈ સંતાન નહોતું. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સર એડવર્ડ મેનવિલે સ્કોલરશિપ ફંડ 1862 જન્મ 1933 મૃત્યુ લંડન કન્ઝર્વેટિવ પાર્ટી (યુકે) ના ઉદ્યોગપતિઓ અંગ્રેજી મતવિસ્તાર માટે સાંસદો કોવેન્ટ્રી ડેમ્લેર લોકો માટે યુનાઇટેડ કિંગડમની સંસદના સભ્યો અંગ્રેજી યહૂદીઓ યહૂદી બ્રિટિશ રાજકારણીઓ અંગ્રેજી ઇલેક્ટ્રિકલ ઇજનેરો યુકે સાંસદો 1918-1922 યુકે સાંસદો 1922-1923