Brookhaven Rail Terminal
બ્રુકહેવન રેલ ટર્મિનલ (બી. આર. ટી.) લોંગ આઇલેન્ડ પર યાફંક, ન્યૂયોર્કમાં એક ટ્રક-ટ્રેન ટ્રાન્સ-લોડ સુવિધા છે. 28 એકર (11 હેક્ટર) નું પ્રારંભિક સ્થળ 40 મિલિયન ડોલરના ખાનગી ભંડોળ સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 27 સપ્ટેમ્બર, 2011ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. તે લોંગ આઇલેન્ડ રસ્તાઓ પરથી 40,000 લાંબા અંતરની ટ્રકો લઈ જશે અને 2016 સુધીમાં દર વર્ષે 10 લાખ ટન માલસામાનનું સંચાલન કરશે તેવી ધારણા છે. તેમાં 13,000 ફૂટ (4 કિમી) નવો ટ્રેક સામેલ છે, જેમાં બાંધકામ સામગ્રી માટે ત્રણ ટ્રેક છે, જેમ કે ડામર અને કોંક્રિટ, અને લોટ અને બાયોડિઝલ જેવા વેપારી માલ માટે છ ટ્રેક છે. સાઇટ પર ઓપરેશન્સ ટ્રેન કામગીરીનું સંચાલન યુ. એસ. રેલ ઓફ ન્યૂ યોર્ક, એલ. એલ. સી. (રિપોર્ટિંગ માર્ક યુ. એસ. એન. વાય.) દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે સુવિધાને સંચાલિત કરવા માટે રચાયેલ ક્લાસ III શોર્ટલાઇન રેલરોડ છે. બે ઇ. એમ. ડી. જી. પી. 38 એન્જિનોનો ઉપયોગ ઓન-સાઇટ સ્વિચિંગ માટે થાય છે, જ્યારે રેલ કાર ન્યૂ યોર્ક અને એટલાન્ટિક રેલવે દ્વારા પહોંચાડવામાં આવે છે અને લેવામાં આવે છે, જે લોંગ આઇલેન્ડ રેલ રોડ મેઇન લાઇન પર કામ કરે છે. આ સ્થળ રહેણાંક અને ટ્રાફિકની અસરોને ઘટાડવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતુંઃ તે લોંગ આઇલેન્ડ એક્સપ્રેસવે પર એક્ઝિટ 66ની નજીક છે અને નજીકના ઘરથી 1/4 માઈલ (400 મીટર) દૂર છે. (પશ્ચિમમાં 18 માઈલ (29 કિમી) દૂર ભૂતપૂર્વ પિલગ્રીમ સ્ટેટ હોસ્પિટલમાં સમાન સુવિધાનો પ્રસ્તાવ સ્થાનિક વિરોધ દ્વારા અટકાવવામાં આવ્યો હતો.) વધુ વિસ્તરણ માટે વધારાના 93 એકર (38 હેક્ટર) ના નજીકના વિસ્તારો ઉપલબ્ધ છે, જેમાં ઇન્ટરમોડલ કન્ટેનર અને રેફ્રિજરેટેડ સંગ્રહ માટેની સંભવિત સુવિધાઓ સામેલ છે. આ સુવિધા તેના પ્રથમ સંપૂર્ણ કાર્યકારી વર્ષમાં 10,000થી વધુ રેલગાડીઓનું સંચાલન કરવાની અપેક્ષા રાખે છે. બ્રુકહેવન નગરએ મૂળરૂપે 2007માં આ પ્રોજેક્ટને અટકાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો અને દાવો કર્યો હતો કે બી. આર. ટી. ને નગરમાંથી યોગ્ય મંજૂરીઓ મળી નથી કે પર્યાવરણીય અસરની સમીક્ષા મળી નથી. જો કે 2010 માં ફેડરલ સરફેસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન બોર્ડ પાસે આ પ્રોજેક્ટ પર અધિકારક્ષેત્ર હોવાની સલાહ આપવામાં આવ્યા બાદ નગર વિકાસકર્તાઓ સાથે સ્થાયી થયું હતું. આ સમાધાનમાં ધૂળના નિયંત્રણ, તોફાનના પાણીની જાળવણી, દ્રશ્ય લેન્ડસ્કેપ અવરોધ, 30 ટકા મિલકતની પુનઃરોપણ અને નગરને $1 મિલિયનની ચૂકવણી જેવા ઉપાયો સામેલ હતા. આ સમજૂતી હેઠળ આ સ્થળનો ઉપયોગ ઘન કચરાને લોડ કરવા અથવા તેની પ્રક્રિયા કરવા માટે નહીં થાય. 2012ના મધ્ય સુધીમાં, આ સુવિધા ત્રણ કોમોડિટીઝ, કન્સ્ટ્રક્શન એગ્રીગેટ, લોટ અને બાયોડિઝલનું સંચાલન કરી રહી છે. છેલ્લું ન્યુ યોર્ક સિટી કાઉન્સિલની જરૂરિયાતનું પરિણામ છે કે શહેરમાં વેચાયેલા ગરમ તેલમાં ઓછામાં ઓછું 2 ટકા બાયોડિઝલ હોય. માર્ચ 2013માં, બી. આર. ટી. એ લોંગ આઇલેન્ડ પર હોમ ડેપો સ્ટોર્સ માટે લાકડાના રેલ શિપમેન્ટને સ્વીકારવા માટે હોમ ડેપો સાથે 3 વર્ષના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. વધારાના ટ્રાફિકમાં દર વર્ષે અંદાજિત 1820 રેલગાડીઓનું સંચાલન કરવા માટે વેરહાઉસ અને નવી સાઇડિંગ બનાવવામાં આવશે. ટર્મિનલ અને તેનું ન્યૂયોર્ક અને એટલાન્ટિક જોડાણ 263,000 પાઉન્ડ (119,300 કિલોગ્રામ) સુધીની ચાર-એક્સલ કાર માટે કુલ વજન સાથે પ્લેટ એફ લોડિંગ ગેજ સુધીના રેલકાર કદને સ્વીકારી શકે છે. વિસ્તરણ 2011 ના અંતમાં, કંપનીએ નજીકના બે મકાનો હસ્તગત કર્યા હતા, જે સાઇટને વધારીને 121 એકર (49 હેક્ટર) કરી હતી, જે ભવિષ્યના ટ્રાફિક વૃદ્ધિની ધારણા હતી. બીઆરટી તેની વધારાની મિલકત પર સ્ટબ-એન્ડ લૂપના રૂપમાં ટ્રેક બનાવવાનો ઇરાદો ધરાવે છે, જેમાં લૂપની ત્રણ બાજુએ ટ્રેન લોડ અને ટર્મિનલ સુવિધાઓ છે. માર્ચ 2014માં, બ્રુકહેવન નગરએ બી. આર. ટી. ના આયોજિત વિસ્તરણ પર કામ અટકાવવાનો પ્રયાસ કરતો દાવો દાખલ કર્યો હતો. જવાબમાં બી. આર. ટી. એ સરફેસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન બોર્ડને એક ઘોષણાત્મક આદેશ માટે પૂછ્યું કે નિર્માણાધીન નવો રેલ ટ્રેક એક સ્પુર ટ્રેક છે, અને તેથી તે એસ. ટી. બી. ના વિશિષ્ટ અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ છે અને રાષ્ટ્રીય પર્યાવરણ નીતિ અધિનિયમ હેઠળ લાઇસન્સિંગ જરૂરિયાતો અથવા પર્યાવરણીય સમીક્ષાને આધિન નથી. બી. આર. ટી. ની ફાઇલિંગ અનુસાર, આ સુવિધામાં મજબૂત ટ્રાફિક વૃદ્ધિનો અનુભવ છે અને તેનું મૂળ 28 એકર (11 હેક્ટર) નું પાર્સલ ક્ષમતાની નજીક છે, જેમાં તમામ ટ્રેક ઉપયોગમાં છે. વર્ષ 2014માં બી. આર. ટી. દર મહિને સરેરાશ 130 રેલગાડીઓ ધરાવે છે અને તેના 11 મુખ્ય ગ્રાહકો છે. કોમોડિટીઝમાં હોમ ડેપો અને અન્ય કંપનીઓ માટે લાકડા અને મકાન પુરવઠો, કેટલીક વ્યાપારી બેકરીઓ માટે લોટ અને બાયોડિઝલનો સમાવેશ થાય છે. આગમન અને પ્રસ્થાન ટ્રેનો માટે બે ટ્રેકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમાં ત્રીજો "રનર ટ્રેક" છે, જે એનવાય એન્ડ એ લોકોમોટિવ્સને મંજૂરી આપે છે જે ટ્રેનને પ્રસ્થાન કરતી ટ્રેનના ઇનબાઉન્ડ છેડે પાછા ફરે છે. નૂર ઉતારવા માટે ચાર 1100 ફૂટ (335 મીટર) સ્ટબ ટ્રેક અને હોમ ડેપો સુવિધા માટેના ટ્રેકનો ઉપયોગ થાય છે. મૂળરૂપે લોકોમોટિવ સંગ્રહ માટે બનાવાયેલ ટૂંકા સ્ટબ ટ્રેકનો ઉપયોગ લાકડાને ઉતારવા માટે પણ થાય છે. વર્ષ 2017માં બી. આર. ટી. એ 3,215 રેલગાડીઓ સ્વીકારી હતી. જૂન 2014માં, નગરને સ્થળ પર "રેતીના ખાણકામ" ની કામગીરી પર પ્રતિબંધ મૂકતો કામચલાઉ પ્રતિબંધનો આદેશ મળ્યો હતો. કંપનીનું કહેવું છે કે સલામતીના કારણોસર એલ. આઈ. આર. આર. મુખ્ય લાઇનની નીચે યાર્ડની ઊંચાઈને ઘટાડવા માટે રેતીના ખોદકામની જરૂર છે. નવેમ્બર 2015 માં નગર અને ટર્મિનલ એક કામચલાઉ કરાર પર પહોંચ્યા જે ટર્મિનલના વિસ્તરણ માટે પરવાનગી આપશે. 16 માર્ચ, 2016ના રોજ અંતિમ કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં બી. આર. ટી. એ ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ એન્વાયર્નમેન્ટલ ક્વોલિટી રિવ્યૂ એક્ટ (એસ. ઇ. ક્યુ. આર. એ.) હેઠળ શહેરની સમીક્ષામાં તેની વિસ્તરણ યોજનાઓ રજૂ કરવી, નગરને $500,000 બી. આર. ટી. ચૂકવવી અને 62 એકર (25 હેક્ટર) જમીનને અવિકસિત હરિયાળી જગ્યા તરીકે રાખવી જરૂરી છે. અગાઉ બી. આર. ટી. એ ફેડરલ રેલરોડ નિયમન જાળવી રાખ્યું હતું જે સ્થાનિક સમીક્ષાને પૂર્વવત્ કરે છે. રેલવે કામગીરી, પરંતુ ટર્મિનલ નહીં, વિન્ટર બ્રધર્સને વેચવામાં આવી હતી, જે નજીકમાં કચરોથી રેલ ટ્રાન્સફર સુવિધા બનાવવાની યોજના ધરાવે છે. આ પણ જુઓ ન્યુ યોર્ક સિટીમાં રેલ નૂર પરિવહન અને લોંગ આઇલેન્ડ સંદર્ભો યાફંકમાં હીટિંગ ઓઇલ રેલ સુવિધા શરૂ થઈ (જુલાઈ 19,2012) બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર વેબસાઇટ બ્રુકહેવન રેલ ટર્મિનલ નકશો (ટ્રેઇન્સએરેફુન) ન્યુ યોર્કમાં રેલ પરિવહન (રાજ્ય) લોંગ આઇલેન્ડ બ્રુકહેવન, ન્યુ યોર્ક પર રેલરોડ્સ