Typhoon Joan (1997)
જોન વાવાઝોડું તે સમયનું સૌથી લાંબુ ટકી રહેલું સુપર ટાયફૂન હતું, જેણે ઓછામાં ઓછા 4.5 દિવસ સુધી 1 મિનિટનો મહત્તમ સતત પવન જાળવી રાખ્યો હતો. જોન, તેની પશ્ચિમમાં ટાયફૂન ઇવાન સાથે, ઉત્તરપશ્ચિમ પ્રશાંત મહાસાગરમાં પણ તે જ સમયે સૌથી શક્તિશાળી ટાયફૂન બની ગયું હતું. અતિ સક્રિય 1997 પેસિફિક ટાયફૂન સીઝન દરમિયાન 25મું નામ ધરાવતું વાવાઝોડું, જોન 11 ઓક્ટોબરના રોજ ટાયફૂન ઇવાન જેવી જ ગર્તમાંથી વિકસ્યું હતું. તે ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ અને પછી પશ્ચિમ તરફ આગળ વધ્યું, 15 ઓક્ટોબરના રોજ તેની ચરમ તીવ્રતા સુધી વિસ્ફોટક ઊંડાણમાંથી પસાર થયું. એક ટાયફૂન ચેતવણી એજન્સીએ અંદાજ મૂક્યો હતો કે જોન બેસિનમાં નોંધાયેલા સૌથી મજબૂત તોફાનોમાંનું એક હતું, અને ઇવાન અને જોનએ એક સાથે સુપર ટાયફૂનની પ્રથમ ઘટનાને ચિહ્નિત કરી હતી. ટોચની તીવ્રતાની નજીક, જોન ઉત્તરીય મારિયાનાસ ટાપુઓમાં અનાટાહન અને સાઇપન વચ્ચેથી પસાર થયો હતો. બાદમાં, વાવાઝોડું નબળું પડ્યું અને ઉત્તર અને પૂર્વ તરફ વળ્યું, 24 ઓક્ટોબરના રોજ તે ઉષ્ણકટિબંધીય બન્યું. સૈપાન પર, ટાયફૂન જોનએ 37 મકાનોને નષ્ટ કરી દીધા હતા અને સમગ્ર ટાપુ પર વીજ પુરવઠો ખોરવાયો હતો. તોફાન દરમિયાન તેમના ઘરે ચઢાવાને કારણે ત્રણ લોકો ઘાયલ થયા હતા. નજીકના અનાટાહનમાં, ભારે પવનને કારણે 200,000 ડોલર (1997 યુએસડી) મૂલ્યના પાક અને સંપત્તિને નુકસાન થયું હતું. બાદમાં, ઊંચા મોજાઓએ દક્ષિણ જાપાન અને ઉત્તરપશ્ચિમ હવાઈને અસર કરી હતી. ચિચી-જિમા પર, જોન એક હોડી પલટી ખાઈ ગઈ હતી, જેમાં તેના એક રહેવાસીનું મોત થયું હતું અને અન્ય બે ગુમ થઈ ગયા હતા. હવામાનશાસ્ત્રનો ઇતિહાસ ઓક્ટોબર 1997ના પ્રથમ સપ્તાહમાં, પશ્ચિમ પ્રશાંત મહાસાગરમાં વિષુવવૃત્તની નજીક પશ્ચિમી પવનોએ ઉત્તર અને દક્ષિણ ગોળાર્ધમાં નીચા અક્ષાંશ પર નીચા દબાણના વિસ્તૃત વિસ્તારો-ગર્તનું નિર્માણ કર્યું હતું. દક્ષિણ પેસિફિકમાં આ પ્રણાલી આખરે ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાત લુસીમાં વિકસિત થઈ, જ્યારે ઉત્તરીય ગોળાર્ધમાં ગર્તએ આખરે બે પ્રણાલીઓ પેદા કરી-ટાયફૂન ઇવાન પશ્ચિમમાં રચાયું, અને તે પ્રણાલી જે આખરે ટાયફૂન જોન બનશે તે પૂર્વીય પરિઘ સાથે વિકસિત થઈ. 10 ઓક્ટોબર સુધીમાં, પૂર્વીય પ્રણાલીમાં નબળી રીતે સંગઠિત સંવહન વિસ્તારનો સમાવેશ થતો હતો, જે ધીમે ધીમે ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ આગળ વધી રહ્યો હતો. બીજા દિવસે, ઉપગ્રહની છબીઓ સૂચવે છે કે પરિભ્રમણ વિકસ્યું છે. સિસ્ટમના કદમાં વધારો થયો અને સંવહન વધુ સંગઠિત થયું, જેના કારણે જોઇન્ટ ટાયફૂન વોર્નિંગ સેન્ટર (JTWC) એ 13 ઓક્ટોબરના રોજ ઉષ્ણકટિબંધીય ડિપ્રેશન 28W પર સલાહ શરૂ કરી. તે દિવસે પણ, જાપાન હવામાન એજન્સી (જે. એમ. એ.) એ અંદાજ મૂક્યો હતો કે માર્શલ ટાપુઓ નજીક ઉષ્ણકટિબંધીય દબાણ વિકસ્યું હતું. તેના વિકાસ પછી, દબાણ વધુ પશ્ચિમ તરફ વળ્યું, 14 ઓક્ટોબરના રોજ ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાન જોનમાં તીવ્ર બન્યું. વાવાઝોડાના સમયગાળાની શરૂઆતમાં, ન તો જે. ટી. ડબલ્યુ. સી. કે ન તો મોટાભાગના ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાતની આગાહીના નમૂનાઓએ 1-મિનિટના પવનથી વધુ નોંધપાત્ર મજબૂતાઈની ધારણા કરી હતી; આ વિસ્તારમાં ચોમાસાની એકદમ નબળી ગર્ત અને સામાન્ય વાતાવરણીય દબાણને કારણે હતું. 15 ઓક્ટોબરના અંતમાં, જે. ટી. ડબલ્યુ. સી. એ જોનને ટાયફૂનની સ્થિતિમાં અપગ્રેડ કર્યું, અને બીજા દિવસે જે. એમ. એ. એ અનુસર્યું. 15 ઓક્ટોબરના રોજ 1800 યુટીસીથી શરૂ થતા 36 કલાકના સમયગાળામાં, જેટીડબ્લ્યુસીએ અંદાજ મૂક્યો હતો કે દબાણમાં ઘટાડો થયો છે, અથવા આશરે પ્રતિ કલાક; એજન્સીના મૂલ્યાંકનના આધારે, જોન તે સમય દરમિયાન વિસ્ફોટક ઊંડાણમાંથી પસાર થયો હતો, જે અંદાજિત લઘુત્તમ દબાણ સુધી પહોંચ્યો હતો. ટોચની તીવ્રતાની નજીક, જોનની ખૂબ જ ઊંડા સંવહનના ગોળાકાર વિસ્તારમાં સારી રીતે વ્યાખ્યાયિત આંખ હતી, જે એટલી હદે ગોઠવાયેલી હતી કે તે ઓછામાં ઓછા T8ની ડ્વોરેક રેટિંગની બાંયધરી આપે છે, જે ઉપગ્રહ છબીઓ દ્વારા ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાતની તીવ્રતાના અંદાજ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા સ્કેલ પરની સૌથી વધુ સંખ્યા છે. જો અંદાજ સાચો હોત, તો તે જોનને રેકોર્ડ પરના ટોચના પાંચ પેસિફિક ટાયફૂનમાં સ્થાન આપશે. 17 ઓક્ટોબરના રોજ, જે. ટી. ડબલ્યુ. સી. એ 1-મિનિટના ટોચના પવનનો અંદાજ મૂક્યો હતો, જે જોનને સુપર ટાયફૂન બનાવે છે, જે મોસમની નવમી હતી. તેનાથી વિપરીત, જે. એમ. એ. એ 10-મિનિટના મહત્તમ પવનના દબાણનો અંદાજ મૂક્યો હતો. 17 ઓક્ટોબરના રોજ ટોચની તીવ્રતાની નજીક, જોન ટાયફૂન ઇવાનની પૂર્વમાં સ્થિત હતું, જે સુપર ટાયફૂનની સ્થિતિમાં પણ પહોંચી ગયું હતું; જે. ટી. ડબલ્યુ. સી. એ પાછળથી નોંધ્યું હતું કે તે "ઉત્તરપશ્ચિમ પેસિફિકમાં એક સાથે અસ્તિત્વમાં રહેલા આત્યંતિક તીવ્રતાના બે ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાતોનું પ્રથમ નિરીક્ષણ હતું". ઇવાનની નિકટતા હોવા છતાં, બે ટાયફૂન ફુજીહારા અસરમાંથી પસાર થયા ન હતા. જે. ટી. ડબલ્યુ. સી. એ અંદાજ મૂક્યો હતો કે જોન ટોચના પવન સુધી પહોંચ્યા પછી સહેજ નબળો પડ્યો હતો, જો કે જે. એમ. એ. એ લગભગ ત્રણ દિવસ સુધી વાવાઝોડાની ટોચની તીવ્રતા જાળવી રાખી હતી. જોન ધીમે ધીમે વધુ ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળ્યા, 18 ઓક્ટોબરના રોજ ઉત્તરીય મારિયાનાસ ટાપુઓ (એન. એમ. આઈ.) માં અનાટાહન અને સૈપાન વચ્ચેથી પસાર થયા. 20 ઓક્ટોબરના રોજ, જેએમએએ અંદાજ મૂક્યો હતો કે વાવાઝોડું નબળું પડવા લાગ્યું હતું અને તે જ દિવસે જોન ઝડપથી ઉત્તર તરફ વળ્યો હતો. બીજા દિવસે, જોન 4.5 દિવસમાં પ્રથમ વખત સુપર ટાયફૂનની તીવ્રતાથી નીચે નબળો પડ્યો, જે જે. ટી. ડબલ્યુ. સી. વિશ્લેષણ પર આધારિત તે સમયનો વિક્રમ હતો. આ વિક્રમ પાછળથી 2002માં ટાયફૂન ફેંગશેન અને 2006માં ટાયફૂન આઇઓકે દ્વારા વટાવી દેવામાં આવ્યો હતો. 21 ઓક્ટોબર સુધીમાં, વાવાઝોડું પૂર્વ તરફ આગળ વધી ગયું હતું અને ઝડપથી નબળું પડી રહ્યું હતું. બીજા દિવસે, જોન જાપાનના ટાપુ ઇવો જિમાની ઉત્તરેથી પસાર થયો. 24 ઓક્ટોબરના રોજ, ઉષ્ણકટિબંધીય લાક્ષણિકતાઓ ગુમાવતી વખતે વાવાઝોડું ઉત્તરપૂર્વ તરફ વળ્યું અને તે દિવસે જેએમએએ જોનને ટ્રેક કરવાનું બંધ કરી દીધું. જે. ટી. ડબલ્યુ. સી. એ 25 ઓક્ટોબરના રોજ તે જ સમયે વાવાઝોડાને અતિરિક્ત ઉષ્ણકટિબંધીય જાહેર કર્યું હતું જ્યારે તે આંતરરાષ્ટ્રીય તારીખ રેખા પાર કરી ગયું હતું. ભૂતપૂર્વ ટાયફૂન જોન એલ્યુટિયન ટાપુઓની નજીક પહોંચતી વખતે ઠંડા ફ્રન્ટ સાથે ભળી ગયું હતું અને ફરીથી તીવ્ર બન્યું હતું, અને 26 ઓક્ટોબરના રોજ મેરિનર્સ વેધર લોગ દ્વારા એક્સ્ટ્રાટ્રોપિકલ તોફાન તરીકે નોંધવામાં આવ્યું હતું. સાઇપાનમાંથી પસાર થતી વખતે, જોને પવનના ઝાટકા પેદા કર્યા હતા, જે 37 ઘરોને નષ્ટ કરવા અને અન્ય કેટલાક ઘરોની છતને નુકસાન પહોંચાડવા માટે પૂરતા મજબૂત હતા. રહેવાસીઓ વાવાઝોડાની તૈયારીમાં ધીમા હતા, અને પરિણામે, ભારે પવનના આગમન દરમિયાન તેમના ઘરે ચઢતી વખતે ત્રણ લોકો ઘાયલ થયા હતા. જોનનો માર્ગ સૈપાનના સમગ્ર ટાપુને વીજળી વગર છોડી ગયો હતો, જોકે વિદ્યુત દળોએ આઉટેજને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે ઝડપથી કામ કર્યું હતું. વાવાઝોડા દરમિયાન, સરકારે રહેવાસીઓ માટે છ શાળાઓ ખોલ્યા પછી, લગભગ 900 લોકો આશ્રયસ્થાનોમાં રોકાયા હતા. નજીકના એનાટાહનમાં, જોન બોટ, મશીનરી અને જાહેર ઇમારતોને ભારે નુકસાન પહોંચાડી હતી. વાવાઝોડાએ વિવિધ પાકોને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અને નાણાકીય નુકસાન $200,000 (1997 યુએસડી) હોવાનો અંદાજ હતો. નુકસાનના પરિણામે, એન. એમ. આઈ. ની અંદરના બંને ટાપુઓને આપત્તિ વિસ્તારો જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા, જેણે રહેવાસીઓ અને વ્યવસાયોને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સ્મોલ બિઝનેસ એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા ફેડરલ લોન માટે અરજી કરવાની મંજૂરી આપી હતી. એન. એમ. આઈ. માં સાઇપન અને અનાટાહાન વચ્ચેથી પસાર થતી વખતે, ટાપુની ઉત્તરે હોવા છતાં, ગુઆમથી નેક્સરેડ દ્વારા જોનની આંખ દેખાતી હતી. એન્ડરસન એર ફોર્સ બેઝ પર વરસાદ અને તિયાનમાં રાષ્ટ્રીય હવામાન સેવા કાર્યાલય પર પવન ફૂંકાતા, એક બાહ્ય વરસાદી પટ્ટી સમગ્ર ટાપુ તરફ આગળ વધી હતી. જોન વાવાઝોડાએ જાપાનના દક્ષિણ ટાપુઓ જેટલા ઊંચા મોજા પેદા કર્યા હતા. ચિચી-જિમા ખાતે વાવાઝોડું ત્રાટક્યું હતું અને ભારે પવન ફૂંકાયો હતો. ટાપુ પર ભારે પવન અને ઊંચા મોજાઓના સંયોજનથી એક હોડી તૂટી ગઈ હતી, જેના કારણે જ્યારે હોડી ખડકો સાથે અથડાઈ ત્યારે તે ડૂબી ગઈ હતી. બોર્ડ પરના પાંચ લોકોમાંથી, બે સલામત રીતે કિનારે તર્યા હતા, બે ગુમ થયાના અહેવાલ હતા, અને એક વ્યક્તિના મોતની પુષ્ટિ થઈ હતી. જોનના ઉષ્ણકટિબંધીય અવશેષોએ પણ હવાઈમાં ઊંચા ઉછાળા પેદા કર્યા હતા, જેમાં ઉત્તરીય કિનારાઓ પર તરંગોની ઊંચાઈ હતી. આ પણ જુઓ ટાયફૂન હેસ્ટર (1952) ટાયફૂન કીથ (1997) ટાયફૂન ફેંગશેન (2002) ટાયફૂન યુરી (1991) નોંધો બાહ્ય કડીઓ ડિજિટલ ટાયફૂન જોન (9724) માંથી ટાયફૂન જોનની સામાન્ય માહિતી જે. એમ. એ. બેસ્ટ ટ્રેક ડેટા (ગ્રાફિક્સ) ટાયફૂન જોન (9724) જે. એમ. એ. બેસ્ટ ટ્રેક ડેટા (ટેક્સ્ટ) જે. ટી. ડબલ્યુ. સી. યુ. એસ. માંથી સુપર ટાયફૂન 28 ડબલ્યુ (જોન) <આઇ. ડી. 1> નો શ્રેષ્ઠ ટ્રેક ડેટા. નેવલ રિસર્ચ લેબોરેટરી 1997 પેસિફિક ટાયફૂન સીઝન ટાયફૂન ટાઇફૂન ઇન ગુઆમ ટાયફૂન ઇન ધ નોર્ધન મારિયાના આઇલેન્ડ્સ ઓક્ટોબર 1997 ઘટનાઓ