Rolls-Royce RB.203 Trent
રોલ્સ-રોયસ RB.203 ટ્રેન્ટ એ 1960ના દાયકાના અંતમાં ઉત્પાદન માટે ડિઝાઇન કરાયેલ આશરે 10,000 પાઉન્ડના થ્રસ્ટનું બ્રિટિશ મધ્યમ-બાયપાસ ટર્બોફેન એન્જિન હતું, જેનો અગાઉની રોલ્સ-રોયસ RB.50 ટ્રેન્ટ ટર્બોપ્રોપ અથવા પછીની હાઇ-બાયપાસ રોલ્સ-રોયસ ટ્રેન્ટ ટર્બોફેન સાથે કોઈ સંબંધ નહોતો. ડિઝાઇન અને વિકાસ RB.203 એ એક ખાનગી સાહસ એન્જિન હતું જે રોલ્સ-રોયસ ટર્બોમેકા એડોર ટર્બોફેનના મુખ્ય ભાગ પર બાંધવામાં આવ્યું હતું જેનો ઉપયોગ સેપકેટ જગુઆર અને પછીના હોકર સિડલી હોકમાં કરવામાં આવ્યો હતો. પ્રથમ ત્રણ-સ્પૂલ એન્જિન, તે અગાઉની રોલ્સ-રોયસ સ્પી માટે નાગરિક રિપ્લેસમેન્ટ તરીકે બનાવાયું હતું. RB.203 ટ્રેન્ટ એન્જિનના એડવાન્સ્ડ ટેક્નોલોજી એન્જિન પરિવારના સભ્ય હતા, જેમાં નીચેથી RB.203 થી લઈને RB.207 સુધીની શ્રેણીને આવરી લેતા થ્રસ્ટ્સ હતા. સપ્ટેમ્બર 1966માં એસ. બી. એ. સી. ફર્ન્બરો એરશો ખાતે એન્જિન ડિઝાઇન શરૂ કરવામાં આવી હતી. એડવાન્સ્ડ ટેક્નોલોજી એન્જિન RB.203 એ થ્રી-સ્પૂલ આર્કિટેક્ચર, હાઇ પ્રેશર એન્યુલર કમ્બસ્ટર, લો પ્રેશર કોમ્પ્રેસર અને એન્જિન કેસીંગમાં કમ્પોઝિટ્સનો વ્યાપક ઉપયોગ, એર-કૂલ્ડ ટર્બાઇન બ્લેડિંગ, સ્ક્વિઝ-ફિલ્મ બેરિંગ્સ અને સ્ટ્રક્ચરલી ઇન્ટિગ્રેટેડ ડક્ટ જેવી નવી સ્કેલેબલ તકનીકોનો સ્વીકાર કર્યો હતો, જે ઉચ્ચ દબાણ શાફ્ટમાંથી સંચાલિત ગિયરબોક્સ અને નેસેલમાં સ્થિત છે. ટ્રેન્ટ RB.203 ડિઝાઇનના ઉદ્દેશો હતાઃ હળવા, વધુ સઘન પાવરપ્લાન્ટ ઇંધણના વપરાશમાં સુધારો, ભાગોની સંખ્યામાં ઘટાડો, પરિણામે ઉત્પાદન ખર્ચ સસ્તો થાય છે અને સમારકામમાં સરળતા સ્થાપિત ટર્બાઇન પ્રવેશ તાપમાનનો ઉપયોગ પર્યાપ્ત વૃદ્ધિની સંભાવના. એન્જિનનો હેતુ મુખ્યત્વે ટૂંકા અંતરના બજારને સ્પી રિપ્લેસમેન્ટ તરીકે રાખવાનો હતો. ચોક્કસ બળતણનો વપરાશ તે સમયના વર્તમાન એન્જિન કરતાં વધુ સારો હોવાનું અનુમાન કરવામાં આવ્યું હતું અને ઘોંઘાટમાં ઘટાડો એ પણ એક ડિઝાઇન સુવિધા હતી. ટ્રેન્ટ એફ. એ. એ. ની ઘોંઘાટ દરખાસ્તોને નોંધપાત્ર અંતરથી વધુ સારી બનાવવાની અપેક્ષા હતી. અદ્યતન ઘટકો, જે 15 વર્ષ અને 10 મિલિયન સેવા કલાકો વચ્ચે હતા, લાંબા જીવનનું વચન આપે છે, વજન ઘટાડે છે, કંપન ઘટાડે છે અને ઉત્પાદન ખર્ચમાં ઘટાડો કરે છે. આરબી203 પ્રથમ વખત 18 ડિસેમ્બર 1967ના રોજ સફળતાપૂર્વક દોડ્યું હતું. એડવાન્સ્ડ ટેક્નોલોજી એન્જિનના પરિવારમાં પ્રથમ તરીકે RB.203 ટ્રેન્ટે RB.207 અને RB.211 ના પરીક્ષણ અને વિકાસનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. ટ્રેન્ટને ફેઇરચાઇલ્ડ હિલર દ્વારા એફ. એચ.-228 ટૂંકા અંતરના વિમાનને શક્તિ આપવા માટે આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. RB.203 ટ્રેન્ટ પર રજૂ કરવામાં આવેલી મુખ્ય તકનીક તેની માળખાકીય રીતે સંકલિત નેસેલ હતી, જેને પાવર પ્લાન્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. સ્પષ્ટીકરણો પણ જુઓ સંદર્ભો આરબી203 ટ્રેન્ટ 1960ના ટર્બોફેન એન્જિન મધ્યમ-બાયપાસ ટર્બોફેન એન્જિન ત્રણ-સ્પૂલ ટર્બોફેન એન્જિન