Vettor Pisani-class cruiser
વેટ્ટોર પિસાની વર્ગમાં 1890ના દાયકામાં રોયલ ઇટાલિયન નેવી (રેગિયા મરિના) માટે બાંધવામાં આવેલા બે બખ્તરબંધ જહાજોનો સમાવેશ થતો હતો. આ વર્ગના બે જહાજો, વેટ્ટોર પિસાની અને કાર્લો આલ્બર્ટો, તેમની કારકિર્દી દરમિયાન વારંવાર વિદેશમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. પહેલાનાએ 1900ના બોક્સર બળવા દરમિયાન દૂર પૂર્વમાં સેવા આપી હતી જ્યારે બાદમાં દક્ષિણ અમેરિકાના પાણીમાં તૈનાત થતાં પહેલાં ઘણા વર્ષો પછી લાંબા અંતરના રેડિયો પ્રયોગોમાં અગ્રણી ભૂમિકા ભજવી હતી. કાર્લો આલ્બર્ટોએ પછી ઘણા વર્ષો સુધી તાલીમ જહાજ તરીકે સેવા આપી. બંને જહાજોએ 1911-12 ના ઈટાલો-તુર્કીશ યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો અને પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં નાની ભૂમિકાઓ ભજવી હતી, જે દરમિયાન કાર્લો આલ્બર્ટોને ટુકડીના પરિવહનમાં અને વેટ્ટોર પિસાનીને સમારકામ જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. તે બંનેને 1920 માં કાઢી નાખવામાં આવ્યા હતા અને ત્યારબાદ રદ કરવામાં આવ્યા હતા. ડિઝાઇન અને વર્ણન વર્ગના જહાજોની લંબ અને એકંદર લંબાઈ વચ્ચેની લંબાઈ હતી. તેમની પાસે એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ હતો. તેઓ સામાન્ય ભાર પર અને ઊંડા ભાર પર વિસ્થાપિત થયા. વેટ્ટોર પિસાની વર્ગમાં 28 અધિકારીઓ અને 472 થી 476 ભરતી કરાયેલા પુરુષો હતા. આ જહાજો બે વર્ટિકલ ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતા, દરેક એક પ્રોપેલર શાફ્ટ ચલાવતા હતા. એન્જિન માટે વરાળ આઠ સ્કોચ દરિયાઈ બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી અને તેમના એક્ઝોસ્ટને ફનલ એમિદશીપની જોડીમાં ટ્રંક કરવામાં આવ્યા હતા. મહત્તમ ઉત્પાદન અને ઝડપ માટે રચાયેલ, બંને જહાજો તેમના દરિયાઈ પરીક્ષણો દરમિયાન તેમની રચાયેલ શક્તિને વટાવી ગયા હતા, જોકે માત્ર કાર્લો આલ્બર્ટો જ તેમની રચાયેલ ગતિને પૂર્ણ કરી શક્યા હતા. બંનેની પરિભ્રમણ ત્રિજ્યા લગભગ 100 કિમીની ઝડપે હતી. વેટ્ટોર પિસાની-વર્ગના જહાજોના મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામમાં સિંગલ માઉન્ટ્સમાં બાર ઝડપી-ગોળીબાર (ક્યુએફ) કેનોન દા <આઇડી1> એ મોડલ 1891 બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો. આ હથિયારોમાં 40 કેલિબર બેરલ હતા. આ તમામ બંદૂકો પહોળી બાજુએ માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી, આઠ ઉપલા તૂતક પર અને ચાર સશસ્ત્ર કેસમેટમાં કેન્દ્રીય કિલ્લાના ખૂણાઓ પર. M1891 બંદૂકોનું વજન કરવામાં આવ્યું હતું અને એક બખ્તર-વેધન, ઢાંકેલા શેલને એક તોપ વેગથી છોડવામાં આવ્યું હતું. સિંગલ 40-કેલિબરની ક્યુ. એફ. કેનોન દા <આઇ. ડી. 1> એક મોડલ 1891 બંદૂકો ધનુષ અને સ્ટર્ન પર ગોઠવવામાં આવી હતી અને બાકીની બે કે ચાર બંદૂકો 152 એમએમ બંદૂકો વચ્ચે મુખ્ય તૂતક પર ગોઠવવામાં આવી હતી. જ્યારે આ બંદૂકો દ્વારા ગોળીબાર કરવામાં આવતો હતો ત્યારે બખ્તર-વેધન શેલમાં તોપનો વેગ હતો. ટોરપીડો બોટ સામે સંરક્ષણ માટે, જહાજો ચૌદ ક્યુએફ હોચકિસ બંદૂકો અને છ કે આઠ ક્યુએફ હોચકિસ બંદૂકો વહન કરતા હતા. તેઓ ચાર ટોરપીડો ટ્યુબથી પણ સજ્જ હતા. જહાજો બખ્તરબંધ પટ્ટો દ્વારા સુરક્ષિત હતા જે જાડા જહાજો હતા અને કમાન અને સ્ટર્ન સુધી ઘટાડવામાં આવ્યા હતા. બખ્તરની ઉપરની પટ્ટી પણ 15 સે. મી. જાડી હતી અને વહાણની મધ્યમાં, ઉપરના તૂતકની ઊંચાઈ સુધી સુરક્ષિત હતી. વક્ર બખ્તરબંધ ડેક 3.7 સે. મી. જાડું હતું. કોનિંગ ટાવરનું બખ્તર પણ 15 સે. મી. જાડું હતું અને દરેક 15.2 સે. મી. ની બંદૂક બંદૂકની ઢાલ દ્વારા સુરક્ષિત હતી. શિપ સર્વિસ વેટર પિસાની એ રીઅર એડમિરલ કેન્ડિયાનીનું મુખ્ય જહાજ હતું, જે 1900માં બોક્સર બળવા દરમિયાન ચીન મોકલવામાં આવેલા ક્રૂઝિંગ સ્ક્વોડ્રનના કમાન્ડર હતા. તે 1902ની શરૂઆતમાં લા સ્પેઝિયા પહોંચી હતી, પરંતુ માત્ર એક વર્ષ સુધી ઇટાલિયન પાણીમાં રહી હતી અને બીજા એક વર્ષ લાંબી સફર માટે દૂર પૂર્વમાં પરત ફરી હતી. કાર્લો આલ્બર્ટોએ 1902માં યુનાઇટેડ કિંગડમના રાજા એડવર્ડ સાતમાના રાજ્યાભિષેક સમારોહમાં હાજરી આપી ત્યારે રાજા વિક્ટર એમેન્યુઅલ ત્રીજા માટે શાહી યાટ તરીકે કામ કર્યું હતું. વિક્ટર એમેન્યુઅલે ગુગ્લીલ્મો માર્કોનીને તેમની સાથે આવવા અને રસ્તામાં રેડિયો પ્રયોગો કરવા આમંત્રણ આપ્યું હતું. જ્યારે એડવર્ડની માંદગીને કારણે રાજ્યાભિષેકમાં વિલંબ થયો, ત્યારે જહાજ વિક્ટર એમેન્યુઅલને ક્રોનસ્ટેડમાં રશિયાના ઝાર નિકોલસ દ્વિતીય સાથેની બેઠકોમાં લઈ ગયું. ત્યારબાદ તેણીએ માર્કોનીને એટલાન્ટિકથી નોવા સ્કોટીયા સુધી સમુદ્રમાં રેડિયો સંદેશાઓ પ્રસારિત કરવાના પ્રયોગો માટે લઇ ગયા. 15 ડિસેમ્બર પછી, જ્યારે માર્કોનીએ કેનેડાથી ઇંગ્લેન્ડ સુધી સફળતાપૂર્વક સંદેશાઓ મોકલ્યા, ત્યારે કાર્લો આલ્બર્ટોને વેનેઝુએલાની 1902-03 કટોકટી દરમિયાન વેનેઝુએલાના પાણીમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે બ્રિટિશ, જર્મન અને ઇટાલિયન યુદ્ધજહાજોના આંતરરાષ્ટ્રીય દળે વેનેઝુએલાને વિદેશી દેવું ચૂકવવાના દેશના ઇનકારને કારણે અવરોધિત કર્યું હતું. 1907 થી 1910 સુધી તેમણે તોપખાના અને ટોરપીડો તાલીમ જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી. બંને જહાજોએ 1911-12 ના ઈટાલો-તુર્કીશ યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો. વેટ્ટોર પિસાનીએ એડ્રિયાટિક અને એજિયન સમુદ્ર અને ડાર્ડાનેલ્સમાં કામગીરીને ટેકો આપ્યો હતો જ્યારે કાર્લો આલ્બર્ટોએ ત્રિપોલી અને ઝુઆરા પરના હુમલામાં ભાગ લીધો હતો અને ત્યારબાદ ઉત્તર આફ્રિકામાં ઇટાલિયન દળોને ગોળીબારમાં ટેકો આપ્યો હતો. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત સુધીમાં અપ્રચલિત, યુદ્ધ દરમિયાન કોઈ પણ જહાજ ખૂબ સક્રિય નહોતું. વેટ્ટોર પિસાનીએ એડ્રિયાટિકમાં યુદ્ધ વિતાવ્યું હતું અને 1915ના મધ્યમાં ડાલ્મેટિયન દરિયાકાંઠે રાગુસા વેચિયા નજીક રેલ લાઇન પર બોમ્બમારો કરવાના નિષ્ફળ પ્રયાસમાં ભાગ લીધો હતો. ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન સબમરીન, યુ-4, એ ઇટાલિયન જહાજોને અટકાવ્યા અને સશસ્ત્ર ક્રૂઝરને ડૂબાડી દીધું. વેટ્ટોર પિસાની ત્યારબાદ 1916 માં સમારકામ જહાજ બન્યું અને 2 જાન્યુઆરી 1920 ના રોજ નૌકાદળની સૂચિમાંથી બહાર આવ્યું. તેણીને ભંગારમાં વેચવામાં આવી હતી અને 13 માર્ચથી તેનું બ્રેકઅપ થયું હતું. કાર્લો આલ્બર્ટોએ લગભગ આખું યુદ્ધ વેનિસમાં વિતાવ્યું હતું. તેમણે 1917 માં ત્યાં સૈન્ય પરિવહનમાં રૂપાંતર કરવાનું શરૂ કર્યું અને પછીના વર્ષની શરૂઆતમાં ટેરેન્ટોમાં કામ પૂર્ણ થયું; તેણીને ઝેનસનના નવા નામ સાથે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. આ જહાજને 12 જૂન 1920ના રોજ ફેંકી દેવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ તેને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. નોંધો ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ક્લાસ વેટર પિસાની મરિના મિલિટેર વેબસાઇટ ક્રૂઝર્સ ઓફ ઇટાલી ક્રૂઝર વર્ગો ક્રૂઝર્સ ઓફ ધ રેગિયા મરિના