USS Webster
યુ. એસ. એસ. વેબસ્ટર (એ. આર. વી.-2) એ વિમાન સમારકામ જહાજ હતું જેણે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં સેવા આપી હતી. 30 માર્ચ 1944ના રોજ, તેના બાંધકામ પર કામ શરૂ થાય તે પહેલાં, માસબેટ (એઆરજી-1) નું નામ બદલીને વેબસ્ટર કરવામાં આવ્યું હતું અને એઆરવી-2નું પુનઃવર્ગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. બેથલહેમ ફેરફિલ્ડ શિપયાર્ડ, ઇન્ક દ્વારા બાલ્ટીમોર, એમ. ડી. ખાતે 1 જુલાઈ 1944ના રોજ મેરીટાઇમ કમિશન કોન્ટ્રાક્ટ (એમસીઈ હલ 2666) હેઠળ જહાજની કમાન ગોઠવવામાં આવી હતી. આ જહાજની વિધવા શ્રીમતી વોલ્ટર ડબલ્યુ. વેબસ્ટર દ્વારા પ્રાયોજિત, આ જહાજ 5 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 17 માર્ચ 1945ના રોજ બાલ્ટીમોર ખાતે કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. ફિટ થયા પછી, વેબસ્ટર 22 માર્ચ 1945ના રોજ બાલ્ટીમોરથી રવાના થયા અને તે દિવસે પછીથી નોર્ફોક નેવલ બેઝ પર પહોંચ્યા. ત્યાં, એરક્રાફ્ટ રિપેર શિપ એપ્રિલના બીજા અઠવાડિયામાં પુરવઠો અને જોગવાઈઓ ભરી હતી, જ્યારે તે ચેઝપીક ખાડીમાં શેકડાઉન અને તાલીમ માટે ચાલી રહી હતી. 21 એપ્રિલથી 8 મે સુધી નોર્ફોક નેવી યાર્ડમાં અનુગામી નાના સમારકામ અને ફેરફારો પછી, વેબસ્ટર કોન્વોય નં. 12 મેના રોજ 507, આઠ દિવસ પછી પનામા નહેરમાંથી પસાર થયું અને 6 જૂનના રોજ નેવલ એર સ્ટેશન (એનએએસ), અલ્મેડા, સીએ ખાતે પહોંચ્યું. વધુ સમારકામ અને ફેરફારો કર્યા પછી, જહાજ 16 જૂનના રોજ અલામેડાથી હવાઇયન ટાપુઓ માટે રવાના થયું હતું. તે 24મીએ પર્લ હાર્બર પહોંચી હતી અને એનએએસ ફોર્ડ ટાપુ પર ડોક કરી હતી, જ્યાં તે શસ્ત્રસરંજામમાં ફેરફાર માટે નૌકાદળના યાર્ડમાં સ્થળાંતર કરતા પહેલા ચાર દિવસ સુધી રહી હતી. 28મીએ યુ. એસ. એસ. ઓઝાર્ક (એલ. એસ. વી.-2) ની બાજુમાં એક બર્થ પર સ્થળાંતર કરીને, વેબસ્ટર જુલાઈના મોટાભાગના સમય દરમિયાન હવાઇયન પાણીમાં રહ્યા હતા. આ જહાજ 31મીએ માર્શલ ટાપુઓ માટે ચાલી રહ્યું હતું; 10 ઓગસ્ટના રોજ એનિવેટોક એટોલ પર પહોંચ્યું હતું; અને સપ્ટેમ્બરના મધ્ય સુધી ત્યાં રહ્યું હતું. એનીવેટોક ખાતેના તેમના રોકાણ દરમિયાન, જાપાનના શરણાગતિથી બીજા વિશ્વયુદ્ધનો અંત આવ્યો. દરમિયાન, વહાણ પોતે, કાફલાના વાહક વાસ્પ (સીવી-18), એન્ટીએટમ (સીવી-36), અને ઇન્ટ્રેપિડ (સીવી-11); હળવા કાફલાના વાહક કેબોટ (સીવીએલ-28), અને અડધો ડઝન એસ્કોર્ટ એરક્રાફ્ટ કેરિયરની સેવા આપે છે, ઉડ્ડયન ઉપકરણોને ઓવરહોલ કરે છે અને તેને ફરીથી રજૂ કરવા માટે સ્ટોકમાં પરત કરે છે. જે સામગ્રી બોર્ડ પર સંગ્રહિત કરી શકાતી ન હતી-ડ્રોપ ટેન્કો જેવી વિશાળ વસ્તુઓ અને તે જેવી-પેરી ટાપુ પરના ડેપોમાં કિનારે સંગ્રહિત કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધના અંતથી માર્શલ ટાપુઓ અને ગિલ્બર્ટ ટાપુઓના અદ્યતન બેઝ સાઇટ્સમાં કાફલાના લંગરમાં ઝડપી વાહક કાર્ય દળોની પુનઃપ્રાપ્તિની જરૂરિયાત દૂર થઈ ગઈ હતી, પરંતુ ત્યાં હજુ પણ જાપાનનો કબજો રહ્યો હતો. વેબસ્ટર તે મુજબ 13 સપ્ટેમ્બરના રોજ એનિવેટોકથી ટોક્યો ખાડી માટે ગુઆમ થઈને રવાના થઈ હતી, જ્યાં તે 26મીએ પહોંચી હતી. ત્યાં, વેબસ્ટરે ટોક્યો ખાડી વિસ્તારમાં તમામ નૌકાદળની ઉડ્ડયન પ્રવૃત્તિઓની સેવા આપી હતી, જેમાં વાહક યોર્કટાઉન (સીવી-10), શાંગરી-લા (સીવી-38), બોન હોમે રિચાર્ડ (સીવી-31), બોક્સર (સીવી-21), મુંડા (સીવીઈ-104), અને હોગગટ બે (સીવીઈ-75); યુદ્ધ જહાજો ન્યૂ જર્સી (બીબી-62), ટેનેસી (બીબી-43), કેલિફોર્નિયા (બીબી-44); ભારે ક્રૂઝર્સ સેન્ટ પોલ (સીએ-73) અને ક્વિન્સી (સીએ-71); અને અંતે 10 હળવા ક્રૂઝર્સના વિમાનોનો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, એરક્રાફ્ટ રિપેર શીપે મરીન એર ગ્રુપ 21ના વિમાનોની સેવા કરી હતી અને બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં જાપાનીઝ એરક્રાફ્ટ અને એરક્રાફ્ટ એન્જિન ડિઝાઇનના વિકાસની તપાસમાં રીઅર એડમિરલ ફ્રેડરિક ડબ્લ્યુ. પેનોયરની આગેવાની હેઠળના બોર્ડને મદદ કરી હતી. વેબસ્ટર 6 ઓક્ટોબરથી 3 નવેમ્બર સુધી ટોક્યો ખાડીમાં રહ્યા હતા. તે સમય દરમિયાન, રીઅર એડમિરલ ક્લિફ્ટન એ. એફ. સ્પ્રેગે 20 ઓક્ટોબરના રોજ જહાજની મુલાકાત લીધી હતી અને અન્ય લોકો ઉપરાંત, કેપ્ટન ક્લિફ્ટન એ. એફ. સ્પ્રેગને પ્રેસિડેન્શિયલ યુનિટ સાઇટેશન એનાયત કર્યું હતું. એટલાન્ટિક અભિયાનમાં એસ્કોર્ટ કેરિયર ગુઆડાલકેનાલ (CVE-60) માં તેમની સેવા માટે જહાજના કમાન્ડિંગ ઓફિસર જ્હોનસન. વેબસ્ટર, પુરુષોને ડિસ્ચાર્જ માટે ઘરે લઈ જતા, 9 નવેમ્બરના રોજ ગુઆમ બનાવ્યું, અને માત્ર એક રાત રોકાયા, 10મીએ માર્શલ ટાપુઓ માટે ચાલી રહ્યું હતું. છ દિવસ પછી, તે રોઈ ટાપુ, ક્વાજાલીન એટોલ પહોંચી અને 18મીએ હવાઇયન ટાપુઓ માટે રવાના થઈ. વેબસ્ટરે 27 નવેમ્બરના રોજ પર્લ હાર્બર પહોંચ્યા પછી તેના મુસાફરોને ઉતાર્યા હતા અને 30મીએ પનામા માટે બંધાયેલ હવાઇયન પાણીમાંથી બહાર ઊભા રહ્યા હતા. તે 20 ડિસેમ્બરના રોજ 0746 વાગ્યે પનામા નહેરના પેસિફિક પ્રવેશદ્વાર પર પહોંચી હતી, તે દિવસે પછી નહેરને પાર કરી હતી. અને 1708માં કોકો સોલો ખાતે બાંધવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ વિમાનના સમારકામનું જહાજ 22 ડિસેમ્બરના રોજ નોર્ફોક, વીએ માટે આગળ વધ્યું, સાત દિવસ પછી નોર્ફોક પહોંચ્યું, અને પછીના વર્ષના જાન્યુઆરીના મધ્ય સુધી ટાઇડવોટર વિસ્તારમાં રહ્યું. 25 જાન્યુઆરી 1946ના રોજ, વેબસ્ટર નોર્ફોકથી રવાના થયા અને બીજા દિવસે ભારે ક્રુઝર પોર્ટલેન્ડ (સીએ-33) ની સાથે ફિલાડેલ્ફિયા નેવલ શિપયાર્ડ પહોંચ્યા. ફોમલહાટ (એકે-22), શાંતિ (એએચ-14), અભયારણ્ય (એએચ-17), ડિથમાર્શેન (આઇએક્સ-301), ઓકાનોગન (એપીએ-220) અને ઑગસ્ટા (સીએ-31) જેવા જહાજોની સાથે-સાથે વેબસ્ટર તેના સેવામુક્તિની રાહ જોઈ રહી હતી. 28 જૂન 1946ના રોજ 1047 વાગ્યે, તેમનું કમિશનિંગ પેનન્ટ છેલ્લી વખત નીચે આવ્યું હતું. 1 સપ્ટેમ્બર, 1962ના રોજ નૌકાદળની યાદીમાંથી બહાર આવી ગયેલી તેણીને સાથે સાથે લે અપ માટે મેરીટાઇમ એડમિનિસ્ટ્રેશનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ તેણીને કાઢી મૂકવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફોટો ગેલેરી ઓફ યુ. એસ. એસ. વેબસ્ટર એટ નેવસોર્સ નેવલ હિસ્ટ્રી શિપ્સ બિલ્ટ ઇન બાલ્ટીમોર 1944 શિપ્સ ચૌર-ક્લાસ એરક્રાફ્ટ રિપેર શિપ્સ વિશ્વ યુદ્ધ II ના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સહાયક જહાજો