Buick Encore
બ્યુઇક એન્કોર એ 2012 થી જનરલ મોટર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી સબ-કોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવર એસયુવી છે. તે બ્યુઇક દ્વારા માર્કેટિંગ કરાયેલી સબકોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવર એસયુવી છે અને રેન્ડેઝવસ, રેઇનિયર અને એન્ક્લેવ પછી તેની ચોથી એસયુવી છે. "એન્કોર" હોદ્દો અગાઉ અમેરિકન મોટર્સ કોર્પોરેશન (AMC) દ્વારા 1984 થી 1987 સુધી U.S.-built ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ રેનો એલાયન્સના સબ-કોમ્પેક્ટ બે અને ચાર-ડોર હેચબેક પ્રકારો માટે ઉપયોગમાં લેવાયો હતો. પ્રથમ પેઢી (2013) એન્કોર એ પ્રથમ પેઢીના શેવરોલે ટ્રેક્સની પુનઃરચના કરે છે, અને યુરોપિયન ઓપેલ/વોક્સહોલ મોક્કા સાથે સમાન શૈલી ધરાવે છે. તે 10 જાન્યુઆરી, 2012 ના રોજ ડેટ્રોઇટમાં 2012 નોર્થ અમેરિકન ઇન્ટરનેશનલ ઓટો શોમાં રજૂ થયો હતો અને 2012 ના અંતમાં વેચાણ પર ગયો હતો. ઉત્તર અમેરિકન એન્કોરને ટ્રેક્સની સાથે દક્ષિણ કોરિયાના બુપિયોંગમાં જીએમ કોરિયા પ્લાન્ટમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. ચાઇનીઝ બજાર એનકોર શેનડોંગમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. યુ. એસ. માં 2013,2014 અને 2015 એન્કોરને બેઝ, કન્વીનિયન્સ, લેધર અને પ્રીમિયમ સ્તરના મોડેલોમાં A14NET 1.4-liter ઇનલાઇન-ફોર મલ્ટી-પોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટેડ (એમએફઆઈ) વિવિટી ટર્બો ગેસોલિન એન્જિન સાથે 4900 આરપીએમ રેટ સાથે 6-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે ઓફર કરવામાં આવી હતી. તે ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ (FWD) અને ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ (AWD) વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ હતું. 2016 માટે, એક નવું સ્પોર્ટ ટૂરિંગ સેકન્ડ ટાયર મોડેલ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું જેમાં મધરાતે સિલ્વર ફિનિશ સાથે 18 ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ, રીઅર સ્પૉઇલર, બોડી-કલર ડોર હેન્ડલ્સ, રિમોટ સ્ટાર્ટ, ફોગ લાઇટ્સ અને નવું વધુ શક્તિશાળી B14XFT ઇકોટેક ઇનલાઇન ફોર-સિલિન્ડર ડાયરેક્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન વિવિટી એન્જિન હતું, જે એનકોર માર્કેટિંગ મટિરિયલ્સમાં @5600 આરપીએમ રેટ કરેલું હતું. જોકે, યુરોપમાં ઓપેલ મોક્કા માટેના એન્જિનને @4900-6000 આર. પી. એમ. પર રેટ કરે છે. ઇકોટેક ડાયરેક્ટ-ઇન્જેક્શન એન્જિન પેકેજમાં ઇંધણની બચતમાં સુધારો કરવા માટે સ્ટોપ/સ્ટાર્ટ ટેકનોલોજીનો સમાવેશ થાય છે અને 2017 અને 2018 માટે બેઝ મોડલ સિવાય તમામ પર વિકલ્પ તરીકે ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવ્યું હતું. 2017 માં, મોડેલ સ્તર બેઝ, પ્રિફર્ડ, સ્પોર્ટ ટૂરિંગ, પ્રિફર્ડ II, એસેન્સ અને પ્રીમિયમ બની ગયા. 2017 રીફ્રેશ 2017 માટે, બ્યુઇક એન્કોરને સુધારેલી હેડલાઇટ અને બમ્પર, એલઇડી ટેલ લાઇટ પ્રાપ્ત થઈ હતી અને આંતરિક ભાગને 4.2-inch માહિતી સ્ક્રીન, સુધારેલ કેન્દ્ર સ્ટેક અને 8 ઇંચની ફ્રેમલેસ સ્ક્રીન સાથે ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ સાથે સુધારેલ ડેશ અને ગેજ ક્લસ્ટર પ્રાપ્ત થયું હતું. 2013 થી 2016 સુધી મોડેલો પર વેન્ટીપોર્ટ્સ તરીકે વેચાતા ફોક્સ ફેન્ડર પોર્ટ્સને કાઢી નાખવામાં આવ્યા હતા. 2020 મોડેલ વર્ષ માટે તમામ નવા એન્કોર જીએક્સની રજૂઆત બાદ, એન્કોર બ્રાન્ડના "એન્ટ્રી-લેવલ" વાહન તરીકે બ્યુઇક લાઇનઅપમાં રહી હતી. મિડ-લેવલ પ્રિફર્ડ ટ્રીમ સિવાયના તમામ ટ્રિમ્સ બંધ કરવામાં આવ્યા હતા, અને પ્રિફર્ડ એન્કોરનું નવું "બેઝ મોડેલ" બની ગયું હતું, જેમાં મર્યાદિત બાહ્ય રંગ વિકલ્પો, માત્ર એક આંતરિક રંગ વિકલ્પ અને કન્ડેન્સ્ડ વિકલ્પો હતા. જનરલ મોટર્સે 2022ના મોડલ વર્ષ પછી બ્યુઇક એન્કોરને બંધ કરી દીધી હતી. ત્યાં કોઈ સીધું રિપ્લેસમેન્ટ કરવામાં આવ્યું નથી, અને મોટી બ્યુઇક એન્કોર જીએક્સ બ્યુઇક લાઇનઅપમાં નવું એન્ટ્રી-લેવલ વાહન બની ગયું છે. સેફ્ટી સેકન્ડ જનરેશન (2020) 2019 શાંઘાઈ ઓટો શો દરમિયાન એન્કોર જીએક્સની સાથે સેકન્ડ જનરેશન એન્કોરનું અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તે 1 લિટર ઇનલાઇન-3 ટર્બો પેટ્રોલ એન્જિન અથવા 1 લિટર ઇનલાઇન-3 ટર્બો પેટ્રોલ ઉત્પાદન સાથે ઉપલબ્ધ હશે. બીજી પેઢીની એન્કોર ઉત્તર અમેરિકામાં નિકાસ કરવામાં આવતી નથી, કારણ કે તે ઉભરતા બજારો માટે બનાવાયેલ જીઇએમ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરે છે. પ્રથમ પેઢીની એન્કોરનું વેચાણ ઉત્તર અમેરિકામાં ચાલુ રહ્યું, નવી બ્યુઇક એન્કોર જીએક્સ સાથે જે 2020માં 2022 સુધી રજૂ થઈ હતી, જ્યારે તેને બંધ કરવામાં આવી હતી અને એનવિસ્ટા દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. જુલાઈ 2023 સુધીમાં, એન્કોર હવે બ્યુઇક ચાઇનાની વેબસાઇટ પર સૂચિબદ્ધ નથી. વેચાણ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 2010 કાર ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો 2012 માં રજૂ કરાયેલ કોર કાર્સ ચાઇના સબકોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવર સ્પોર્ટ યુટિલિટી વાહનો CVT ટ્રાન્સમિશન સાથે ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો