New Jalpaiguri–New Bongaigaon section
બરૌની-ગુવાહાટી લાઇનનો નવો જલપાઈગુડી-નવો બોંગાઈગાંવ વિભાગ ભારતના પશ્ચિમ બંગાળ રાજ્યમાં નવા જલપાઈગુડી અને આસામમાં નવા બોંગાઈગાંવને જોડે છે. ઇતિહાસ બ્રિટિશ શાસન દરમિયાન, બંગાળના ઉત્તરીય ભાગ અને આસામથી બાકીના ભારત સાથેના તમામ જોડાણો બંગાળના પૂર્વ ભાગમાંથી પસાર થતા હતા. સૌથી મહત્વપૂર્ણ જોડાણ કલકત્તા-પાર્બતીપુર-હલ્દીબારી-સિલિગુડી જોડાણ હતું, જે સૌપ્રથમ 1878માં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને પછી તબક્કાવાર વિકસાવવામાં આવ્યું હતું (વિગતો માટે હાવડા-નવી જલપાઈગુડી લાઇન જુઓ). ઓગણીસમી સદી દરમિયાન, લાલમનિરહાટને ડુઅર્સ સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. આઝાદી પહેલાના દિવસોમાં, રાધિકાપુર, બિરલ, પાર્બતીપુર, તિસ્તા, ગીતલદહ અને ગોલોકગંજ થઈને ચાલતી લાંબી મીટર ગેજ લાઇન આસામના ફકીરગ્રામને બિહારના કટિહાર સાથે જોડતી હતી. 1947 માં ભારતના ભાગલા સાથે, આ તમામ જોડાણો ખોવાઈ ગયા હતા. ભારતીય રેલવેએ 1948માં ફકીરગ્રામ અને કિશનગંજ વચ્ચે લાંબી રેલ લિંક બનાવવા માટે આસામ લિંક પ્રોજેક્ટ હાથ ધર્યો હતો. ફકીરગ્રામને 1950માં ઉત્તર બંગાળના ભારતીય ભાગમાંથી મીટર ગેજ ટ્રેક દ્વારા ભારતીય રેલવે વ્યવસ્થા સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. નવો જલપાઈગુડી-નવો બોંગાઈગાંવ વિભાગ અંશતઃ નવો બાંધકામ હતો, અંશતઃ જૂની લાઇનને 1963માં બ્રોડગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. લાંબી મીટર ગેજ સિલીગુડી-જોગીહોપા લાઇનનું નિર્માણ 1963 અને 1965ની વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું અને 1998માં તેને વાઈડ બ્રોડગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. શાખા લાઇનો લાંબી હલ્દીબારી-નવી જલપાઈગુડી લાઇન સતત બે ગેજ ફેરફારોમાંથી પસાર થઈ છે. આ વિસ્તારના મોટાભાગના અન્ય રેલવે ટ્રેક મીટર ગેજ હતા, તેથી 1949માં આ લાઇનને બ્રોડગેજમાંથી મીટર ગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. પછી 1960ના દાયકામાં જ્યારે આ વિસ્તારમાં બ્રોડગેજ શરૂ કરવામાં આવ્યું ત્યારે આ લાઇનને ફરીથી બ્રોડગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને ન્યૂ જલપાઈગુડી ખાતેના નવા સ્ટેશન સાથે જોડવામાં આવી હતી. જલપાઈગુડી જિલ્લાના માલબઝારથી કૂચબિહાર જિલ્લાના ચંગ્રાબંધ સુધીની લાંબી મીટર ગેજ શાખા લાઇનને હવે 2016માં વિશાળ બ્રોડગેજ વિભાગમાં ફેરવવામાં આવી છે અને રેલવેના સમયપત્રક અનુસાર ટ્રેન સેવા સાથે ન્યૂ કૂચબિહાર સુધી લંબાવવામાં આવી છે. આઝાદી પહેલાના દિવસોમાં આ લાઇન મોગલહાટ સુધી હતી, જે હવે બાંગ્લાદેશમાં છે. બાંગ્લાદેશની બાજુએ બુડ઼િમારીથી લાલમોનિરહાટ સુધીની હાલની લાંબી મીટર ગેજ લાઇન હજુ પણ કાર્યરત છે. અલીપુદુઆર-બામનહાટ શાખા લાઇન ધારલા નદીની પાર ભારત-બાંગ્લાદેશ સરહદ નજીક સમાપ્ત થાય છે. આઝાદી પહેલાના દિવસોમાં, તે ધારલાની પાર મોગલહાટ સાથે જોડાતો હતો, જે હવે બાંગ્લાદેશમાં છે. પુલ તૂટી ગયો છે. ગોલોકગંજની લાઇન શાખા લાઇનને મળે છે. નવા કૂચ બિહાર-ગોલોકગંજ વિભાગને નવા બોક્સિરહાટ થઈને બ્રોડગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો છે. રેખા એક અલગ સંરેખણમાંથી પસાર થઈ હતી. ફકીરગ્રામ-ધુબરી શાખા લાઇનનું ઉદ્ઘાટન સપ્ટેમ્બર 2010માં ગેજ પરિવર્તન પછી કરવામાં આવ્યું હતું. સમગ્ર લાંબા કટિહાર-ગુવાહાટી માર્ગનું વીજળીકરણ પ્રગતિમાં છે અને 2024 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે. ભારતમાં ગેજ રેલવેમાં 5 ફૂટ 6 સંદર્ભો પશ્ચિમ બંગાળમાં રેલ પરિવહન આસામમાં રેલ પરિવહન સિલીગુડીમાં પરિવહન જલપાઈગુડીમાં પરિવહન બોંગાઈગાંવમાં પરિવહન