HMS Sabre (H18)
એચ. એમ. એસ. સેબર એ રોયલ નેવીનું એડમિરલ્ટી ડિસ્ટ્રોયર હતું, જે સપ્ટેમ્બર 1918માં પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના અંતે શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તે એલેક્સ સ્ટીફન્સ દ્વારા સ્કોટલેન્ડમાં બનાવવામાં આવી હતી અને ગોવનમાં ફેરફિલ્ડ શિપબિલ્ડિંગ એન્ડ એન્જિનિયરિંગ કંપની દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. 1919 માં ફ્લીટ સર્વિસ માટે કમિશન્ડ, તે આ નામ ધરાવતું પ્રથમ રોયલ નેવી જહાજ હતું. યુદ્ધ પછી નવી વિનાશક રચનાઓ રજૂ કરવામાં આવી હતી, અને ઘણા એસ-વર્ગના વિનાશકને નાબૂદ કરવામાં આવ્યા હતા. 1930 ના દાયકાના અંત સુધીમાં લક્ષ્ય જહાજ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે સાબરેને બિન-લશ્કરી બનાવવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, તેમની ઉંમર અને એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં જમાવટ માટે અયોગ્ય હોવા છતાં, 1939માં તેઓ સેવામાં પરત ફર્યા હતા. જહાજમાં ફેરફારો 1940ના અંતમાં, સાબરેને કાફલા એસ્કોર્ટ તરીકે સુધારવામાં આવ્યું હતું. 14-ચાર્જ પેટર્ન ઊંડાઈ-ચાર્જ વ્યવસ્થાથી સજ્જ, 4-ઇંચ પછીની બંદૂકો અને ટોરપિડો ટ્યુબ બંને ઉતારવામાં આવી હતી, એક 12-પાઉન્ડર (એએ) અને આઠ. 5-ઇંચ (એએ) (2 × 4) ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. રડાર પ્રકાર 286 અને બાદમાં 291 ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. પાછળથી યુદ્ધમાં ચાર સિંગલ 20 મીમી (એએ) માઉન્ટિંગ્સએ આખરે. 5-ઇંચ માઉન્ટિંગ્સ એએનું સ્થાન લીધું. જુલાઈ 1931માં, સબરેને પોર્ટ્સમાઉથ ખાતે કટોકટી વિનાશક તરીકે બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવી હતી, જેમાં ટ્રિબ્યુનના ક્રૂને સબરેમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. બીજું વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી સેબર ટીબી ટાર્ગેટ અને પીવી રેન્જ જહાજ તરીકે સ્કેપા ફ્લો ખાતે સ્થિત હોમ ફ્લીટનો ભાગ હતો. 1939માં તેણીને પશ્ચિમી અભિગમોમાં કાફલા સંરક્ષણ માટે તૈનાત કરવામાં આવી હતી. 13 ઓક્ટોબર, 1939ના રોજ રોઝીથ ખાતે સશસ્ત્ર વેપારી ક્રૂઝર દ્વારા સબરેને ટક્કર મારવામાં આવી ત્યારે તેને ગંભીર નુકસાન થયું હતું અને 6 મે, 1940 સુધી તેનું સમારકામ ચાલી રહ્યું હતું. ઓપરેશન ડાયનેમો (27 મે-4 જૂન 1940) 22મી ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલાના ભાગ રૂપે, સાબરે ડનકર્ક ખાલી કરાવવા દરમિયાન માલો-લેસ-બેન્સના દરિયાકિનારા અને બંદરના છછુંદરમાંથી બ્રિટિશ અને ફ્રેન્ચ સૈનિકોને બહાર કાઢવામાં નોંધપાત્ર હતું. સ્થળાંતરના નવ દિવસ અને રાત દરમિયાન, હવાઈ હુમલામાં નુકસાન થયું હોવા છતાં, સાબરેએ ડનકર્કની દસ રાઉન્ડની યાત્રાઓ કરી હતી. આ સમયે તેણીની પ્રવૃત્તિનું એક ઉદાહરણ છેઃ 28 મેના રોજ વહેલી સવારે, એચ. એમ. એસ. સાબરેની ત્રણ જહાજોની બોટ બંદરની પૂર્વમાં માલો-લેસ-બેન્સના દરિયાકિનારા પરથી બે કલાકમાં 100 માણસોને ઉપાડ્યા હતા. પછી તે માત્ર 58 મિનિટના ટર્નઅરાઉન્ડ સાથે ડોવર તરફ સંપૂર્ણ ઝડપે હતું, અને વહાણ ફરીથી સવારે 11:00 પર ડનકર્ક બંદર મોલ પર પાછું આવ્યું હતું, જ્યાં તેઓએ વધુ 800 માણસોને લોડ કર્યા હતા. 12:30 વાગ્યે રવાના થતાં સુધીમાં જહાજનું વજન નોંધપાત્ર રીતે વધી ગયું હતું, જેના કારણે તેના પ્રોપેલર ડ્રાફ્ટમાં ઘટાડો થયો હતો. આનો અર્થ એ થયો કે પડતી ભરતી અને ખામીયુક્ત પ્રતિધ્વનિ ધ્વનિને કારણે તેણીએ ધીમે ધીમે છીછરા માર્ગમાંથી પસાર થવું પડ્યું હતું. તે સાંજે 6.20 વાગ્યે ડોવર પરત આવી હતી. બળતણ ભરેલું હોવાથી, તે દિવસની ત્રીજી સફર 10 વાગ્યે ડનકર્ક છછુંદર પર પરત ફરી હતી. આ વખતે, જહાજ માત્ર 35 મિનિટ સુધી રોકાયું હતું અને અન્ય 500 સૈનિકોને ઉપાડ્યા હતા. આખરે 4 જૂનના રોજ બપોરે 2 વાગ્યા પછી, નૌકાદળે ઓપરેશન ડાયનેમોનો અંત લાવવાની જાહેરાત કરી. 39 વિનાશક જહાજો સહિત 860 થી વધુ જહાજોના નૌકાદળે દરિયાકિનારા અને બંદરમાંથી સૈનિકોને બહાર કાઢવામાં ભાગ લીધો હતો. નૌકાદળે ગણતરી કરી હતી કે ઇંગ્લેન્ડમાં ઉતરેલા કુલ બ્રિટિશ અને સાથી સૈનિકોની સંખ્યા 338,226 સૈનિકોને બચાવી લેવામાં આવી હતી. સાબરેએ મોટાભાગના કરતા વધુ રાઉન્ડ ટ્રિપ્સ કરી હતી અને કુલ 5,765 સૈનિકોને ડોવર પાછા લાવ્યા હતા-જે કોઈપણ વ્યક્તિગત જહાજ માટે સૌથી વધુ સંખ્યામાંનો એક હતો. કેપ્ટન, કમાન્ડર બ્રાયન ડીન આર. એન. તેમને ડી. એસ. ઓ. એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. અન્ય એક જહાજ કંપનીને ડી. એસ. સી. મળ્યું. અને અન્ય ચાર ડી. એસ. એમ., જેમાં છ વધુ ડિસ્પેચમાં ઉલ્લેખિત છે. ઓપરેશન એરિયલ (15-25 જૂન 1940) ડંકિર્ક પછી પશ્ચિમ તરફના દરિયાકાંઠાના અન્ય ફ્રેન્ચ બંદરોમાંથી સાથી દળોને બહાર કાઢવાનું બાકી હતું જેથી નૌકાદળને વધુ કામ કરવું પડ્યું. 10 જૂનના રોજ શરૂ કરાયેલ 'ઓપરેશન સાયકલ' એ લી હાવરેના ઇંગ્લિશ ચેનલ બંદરમાંથી લગભગ 11,000 લોકોને બચાવ્યા હતા. પછી 12 જૂનના રોજ સાબ્રેને બાકીના ફ્રાન્સમાંથી 'ઓપરેશન એરિયલ' માં વધુ બ્રિટિશ અને સાથી દળોને બહાર કાઢવામાં મદદ કરવા માટે તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. તે ચેરબોર્ગના ખાલી કરાવવા સાથે શરૂ થયું અને આગામી દસ દિવસ સુધી ચાલુ રહ્યું, દક્ષિણમાં સેન્ટ નાઝાયર, બોર્ડેક્સ તરફ અને સીધા જ ફ્રાન્કો-સ્પેનિશ સરહદ સુધી આગળ વધ્યું. સેબરને 23 જૂનના રોજ ચેનલ ટાપુઓ વચ્ચેના ઉત્તરીય ટાપુ એલ્ડર્ની મોકલવામાં આવ્યો હતો અને વેમાઉથમાં આશરે 1,400 ટાપુવાસીઓને સલામત સ્થળે ખસેડવામાં મદદ કરી હતી. ફ્રાન્સનું અંતિમ સાથીઓનું સ્થળાંતર 25 જૂનના રોજ સમાપ્ત થયું. તે સમય સુધીમાં વધુ 215,000 સૈનિકો અને નાગરિકોને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા, જો કે સફળ હોવા છતાં, ઓપરેશન 'એરિયલ' અને 'સાયકલ' એ 'ઓપરેશન ડાયનેમો' જેવી લોકોની કલ્પનાને ક્યારેય કબજે કરી નહોતી. સપ્ટેમ્બર 1940માં એસ. એસ. વોલેન્ડમ (30 ઓગસ્ટ-1 સપ્ટેમ્બર 1940) થી બાળકોને બચાવવામાં આવ્યા હતા, સબરે પ્રથમ ધીમા એટલાન્ટિક કાફલાને પહોંચી વળવા માટે વિગતવાર હતા, કારણ કે તે કેનેડાથી યુનાઇટેડ કિંગડમની નજીક પહોંચ્યું હતું. 28 ઓગસ્ટના રોજ સવારે 4:25 વાગ્યે ફિનલેન્ડના વેપારી જહાજ, એલે, 3,868 ટનનું ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યું હતું અને સાબ્રે જર્મન યુ-બોટની શોધમાં સફળ થયા વિના જોડાયા હતા. પછી બે દિવસ પછી, 30 ઓગસ્ટની સાંજે માલિન હેડથી, સાબરેએ 15,434 ટનની હોલેન્ડ અમેરિકા લાઇન, ટોરપીડોવાળા ડચ જહાજમાંથી બચી ગયેલા લોકોને બચાવવામાં મદદ કરી. તેઓ 879 મુસાફરો અને 273 ક્રૂ સભ્યોને લઈને કેનેડા જવા માટે OB 205ના બાહ્ય કાફલામાં હતા. આમાં ચિલ્ડ્રન્સ ઓવરસીઝ રિસેપ્શન બોર્ડ યોજના હેઠળ 320 બાળકો તેમના એસ્કોર્ટ્સ સાથે 286 અન્ય મુસાફરો સાથે પાંચ વર્ષ જેટલા નાના બાળકોનો સમાવેશ થાય છે. તેમને સ્કોટલેન્ડના પશ્ચિમ દરિયાકાંઠાના વિવિધ બંદરો પર લઈ જવામાં આવ્યા હતા. (વોલેન્ડમ ડૂબી ગયો ન હતો અને આખરે તેને બચાવ ટગ દ્વારા ખેંચીને બ્યુટે ટાપુ પર લઈ જવામાં આવ્યો હતો. 1941 માં સમારકામ કરવામાં આવ્યું તે યુદ્ધ સેવામાં પરત ફર્યા). ડિસેમ્બર 1940માં ટોરી આઇલેન્ડની ઘટના સાબ્રે, જ્યારે લિવરપુલમાં એક ઇનબાઉન્ડ કાફલો એસસી 13ને એસ્કોર્ટ કરી રહ્યો હતો, ત્યારે બચાવ પ્રયાસમાં સામેલ હતો. તાજેતરમાં ડચ જહાજના ક્રૂને બચાવવાના પ્રયાસમાં તેણીને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું, જે સંપૂર્ણ વાવાઝોડામાં આયર્લેન્ડના ઉત્તરપશ્ચિમ દરિયાકાંઠે ટોરી ટાપુ પર કિનારે દોડી ગયું હતું. સાબ્રે એટલી નજીક ગઈ કે તે લગભગ બ્રેકર્સમાં હતી; અને એક મહાન તરંગ તેના તૂતકને વટાવી ગઈ, પુલને સપાટ કરી અને તેની સાથે ઉપરના ડેકની તમામ ફિટિંગ્સ લઈ ગઈ. સુકાની ખરાબ રીતે ઘાયલ થયો હતો, પરંતુ તેની સૌથી ખરાબ ઈજા હતી, અને કોઈએ ગુમાવ્યું ન હતું. સેબરને 7 ડિસેમ્બરના રોજ ઉત્તરી આયર્લૅન્ડના ડેરીમાં મુકવામાં આવ્યો હતો અને 18 જાન્યુઆરી, 1941ના રોજ સમારકામ માટે ઉત્તરી આયર્લૅન્ડના લાર્ને રવાના થયો હતો, કમાન્ડર બ્રાયન ડીનને દરિયાકાંઠે રોકી દેવામાં આવ્યા હતા અને લેફ્ટનન્ટ પીટર ગ્રેટન દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. 31 ડિસેમ્બર 1941ના રોજ સાંજે 7:54 વાગ્યે, બ્રિટિશ મોટર ટેન્કર કાર્ડિતા, 8,237 ટન (એંગ્લો-સેક્સન પેટ્રોલિયમ કંપની લિમિટેડ), કાફલો એચ. એક્સ. 166નો એક સ્ટ્રેગલર, કુરાકાઓથી શેલહેવન (થેમ્સ નદીમુખ) જવાના માર્ગમાં, સેન્ટ કિલ્ડાથી ટોર્પિડોડ કરવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજની સ્થાપના 3 જાન્યુઆરી 1942ના રોજ થઈ હતી. જહાજના ક્રૂમાંથી, 27 ગુમ થઈ ગયા હતા, 23ને સેબ્રે દ્વારા લેવામાં આવ્યા હતા અને વધુ 10 ક્રૂ સભ્યો રેકજાવિક, આઇસલેન્ડ ખાતે ઉતર્યા હતા. માર્ચ 1942માં એક સફળ 'યુદ્ધ જહાજ સપ્તાહ' રાષ્ટ્રીય બચત અભિયાન પછી સેબ્રેને બેબિંગ્ટન, ચેશાયરના નાગરિક સમુદાય દ્વારા અપનાવવામાં આવ્યું હતું, તે જ મહિને તેણીને નોર્થવેસ્ટ એપ્રોચમાં આઇસલેન્ડ જવાના પ્રારંભિક તબક્કા દરમિયાન રશિયન કોન્વોય પી. ક્યુ. 13ના એસ્કોર્ટ માટે અલગ કરવામાં આવી હતી. મોટાભાગના યુદ્ધ માટે સેબરને લિવરપૂલ સ્થિત પ્રથમ એસ્કૉર્ટ ગ્રૂપ સાથે અને પછી એનડબલ્યુ એપ્રોચમાં કાફલા સંરક્ષણ માટે 21મા એસ્કૉર્ટ ગ્રૂપ સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. 1943 માં તેણીને એટલાન્ટિક કાફલો સંરક્ષણ માટે તૈનાત કરવામાં આવી હતી, 1944 માં એટલાન્ટિક કાફલો સંરક્ષણ અને આઇસલેન્ડ સ્થિત સમર્થન. 1945માં સાબરેને યુકેના પાણીમાં દરિયાકાંઠાના કાફલાના સંરક્ષણ માટે તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતે સેબરને નિકાલની યાદીમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું અને નવેમ્બર 1945માં ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું, જે 1946માં ફર્થ ઓફ ફોર્થ પર ગ્રેન્જમાઉથ ખાતે બ્રેકરના યાર્ડમાં પહોંચ્યું હતું. આ પણ જુઓ એસ-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર (1917), તમામ એસ-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયરની યાદી સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ ધ મિરેકલ ઓફ ડનકર્ક, (1998), વોલ્ટર લોર્ડ, વર્ડ્સવર્થ મિલિટરી લાઇબ્રેરી, ધ સેન્ડ્સ ઓફ ડનકર્ક, (1974), રિચાર્ડ કોલિયર, ફોન્ટાના કોન્વોય એસ્કૉર્ટ કમાન્ડર, (1964), સર પીટર ગ્રેટન (સંસ્મરણો), કેસેલ એન્ડ કંપની, લંડન કોન્વોય્સ ટુ રશિયાઃ (1992) એલાઇડ કોન્વોય્સ એન્ડ નેવલ સરફેસ ઓપરેશન્સ ઇન આર્ક્ટિક વોટર્સ, 1941-45, બોબ રુએગ અને આર્નોલ્ડ હેગ, વર્લ્ડ શિપ સોસાયટી આર્ક્ટિક કોન્વોય્સ, (1994), આર વુડમેન, જ્હોન મરે ધ ગોરોક ટાઈમ્સ ઓફ 6 સપ્ટેમ્બર 1940: એસએસના ટોરપિડોઇંગ વિશે અખબારનો લેખ ફેબર એન્ડ ફેબર, લંડન 2018 બાહ્ય કડીઓ યુદ્ધ સેવાની વિગતો એચ. એમ. એસ. સેબર, એચ. એમ. એસ. સેબર, એસ-ક્લાસ ડિસ્ટ્રોયર (1917) રોયલ નેવી 1918ના યુનાઇટેડ કિંગડમના બીજા વિશ્વયુદ્ધના જહાજો