Wrexham and District Electric Tramways
રેક્સહામ એન્ડ ડિસ્ટ્રિક્ટ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામવેઝ એક એવી કંપની હતી જેણે 1903 અને 1914 ની વચ્ચે રેક્સહામ, વેલ્સમાં ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામવે સેવાનું સંચાલન કર્યું હતું, જ્યારે તેનું નામ બદલીને રેક્સહામ એન્ડ ડિસ્ટ્રિક્ટ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપની લિમિટેડ કરવામાં આવ્યું હતું. ટ્રામ 1927 સુધી ચાલતી રહી. રેક્સહામમાં ટ્રામવેઝની શરૂઆત ઓક્ટોબર 1876માં ઘોડાઓ દ્વારા ખેંચાતી ટ્રામ સાથે થઈ હતી જ્યારે ન્યૂ ઇન, જ્હોનસ્ટાઉનથી રેક્સામની બહારના ટોલ બાર સુધી એક જ લાઇન ચાલતી હતી. 1 નવેમ્બર 1876ના રોજ આ ટોલ બારને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો અને લાઇનને શહેરના કેન્દ્ર સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. આ કંપનીને 1900માં બ્રિટિશ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન ગ્રૂપ દ્વારા સ્થાપિત કંપની રેક્સમ અને ડિસ્ટ્રિક્ટ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામવેઝ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. તેમણે લાઇનને 3 '6 "ગેજમાં રૂપાંતરિત કરી અને તેનું વીજળીકરણ કર્યું. આ કામ ડિક, કેર એન્ડ કંપની દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. બોર્ડ ઓફ ટ્રેડના લેફ્ટનન્ટ કર્નલ સર હોરેશિયો આર્થર યોર્ક દ્વારા નિરીક્ષણ બાદ, સેવાઓ 4 એપ્રિલ 1903ના રોજ શરૂ થઈ હતી. જોહ્નસ્ટાઉન ખાતે ઓફા સ્ટ્રીટ અને મેલોર રોડના ખૂણે એક નવો ડેપો પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો, જેનું નિર્માણ રુબોન ઈંટના જોહ્નસ્ટાઉનના જેનકિન્સ એન્ડ જોન્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ ડેપો ટ્રામવે બંધ થયા પછી લાંબા સમય સુધી ટકી રહ્યો હતો, ત્યારબાદનો એક ઉપયોગ ક્રોસ્વિલે કંપની માટે બસ ગેરેજ હતો. આખરે તેને 2005 અને 2010ની વચ્ચે તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. વિલો રોડના રેક્સમ કોર્પોરેશન પાવર સ્ટેશનમાંથી 550V પર વીજળી મેળવવામાં આવી હતી. ટ્રામવેના ઉદઘાટન સમયે 21 વર્ષનો કરાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેના પર કંપનીને તેના વીજળીના ઉપયોગ માટે ચાર્જ લેવામાં આવશે. કંપનીનો ખર્ચ ઓછો કરવા માટે વાહનચાલકોને આર્થિક ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિઓ ચલાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે આ કરારની મુદત પૂરી થઈ ત્યારે કંપનીને એકમ ચાર્જમાં વાર્ષિક વધારાની સંભાવના સાથે વાર્ષિક કરાર કરવાની ફરજ પડી હતી. આ સેવા 26 મે 1903ના રોજ રેક્સમ જીડબલ્યુઆર રેલ્વે સ્ટેશનથી ટર્ફ હોટેલ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. જ્હોનસ્ટાઉનથી આ લાઇનને રેક્સહામ-રુઆબોન રોડની પશ્ચિમમાં નવા વિકાસમાં લઈ જવામાં આવી હતી, જે 1904ના અંત સુધીમાં ડ્યુક સ્ટ્રીટ, રોસલેનરક્રુગોગ સુધી પહોંચી હતી. રુઆબોન સુધી વિસ્તરણને અધિકૃત કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે ક્યારેય બાંધવામાં આવ્યું ન હતું. 1912માં કંપનીએ બસ સંચાલન સાથે પ્રયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું અને ટૂંક સમયમાં જ સમજાયું કે આ તે જગ્યા છે જ્યાં મોટાભાગનો નફો થવાનો છે. આની માન્યતામાં 1914માં કંપનીએ તેનું નામ બદલીને રેક્સમ એન્ડ ડિસ્ટ્રિક્ટ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપની લિમિટેડ કર્યું હતું. જો કે, તે જ વર્ષે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ ફાટી નીકળવાના કારણે બસ સેવાઓના વિસ્તરણ માટેની કોઈપણ યોજના અટકાવી દેવામાં આવી હતી અને કંપનીએ જે મોટર બસો હસ્તગત કરી હતી તે સશસ્ત્ર દળો દ્વારા માંગવામાં આવી હતી. યુદ્ધ પછી, કંપનીને સ્પર્ધાનો સામનો કરવો પડ્યો કારણ કે લશ્કરી સત્તાવાળાઓએ મોટર બસો સહિતના ઘણા વધારાના સાધનોનો નિકાલ કર્યો હતો અને રેક્સમ કાઉન્સિલે તેમની વિનંતી કરનાર કોઈપણ વ્યક્તિને મુક્તપણે હેકની લાઇસન્સ જારી કર્યા હતા. લોફબરોની બ્રશ ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગ કંપની દ્વારા 10 ટ્રામકારનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. પહેરવેશ લાલ અને ક્રીમ રંગનો હતો. આ વાહનોમાં ઉપરના ડેક પર 26 અને નીચલા ડેક પર અંદર 20 લોકો બેસી શકે છે. બે ટ્રામ મૃતદેહોને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા, જેનો ઉપયોગ બંધ થયા પછી બગીચાના શેડ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો અને તે બર્શમ કોલિયરી, ક્લોઝર ખાતે રેક્સમ કાઉન્સિલના સંગ્રહ સ્થળ પર સંગ્રહમાં છે, આ સિસ્ટમ 31 માર્ચ 1927ના રોજ બંધ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો વેલ્સમાં ટ્રામ પરિવહન 1903 વેલ્સમાં રેક્સમ કાઉન્ટી બરોમાં સ્થાપનો વેલ્સમાં ગેજ રેલવેમાં 3 ફૂટ 6