AeroAndina MXP-1000 Tayrona
એરોએન્ડિના એમ. એક્સ. પી.-1000 ટાયરોના એ સિંગલ એન્જિન, હાઇ વિંગ, ટુ સીટ અલ્ટ્રાલાઇટ છે, જે ઝેનેયર ફોર્મ્યુલા પર આધારિત છે, જેને એરોએન્ડિના દ્વારા કોલંબિયામાં વિકસાવવામાં આવી છે. તેની શરૂઆત 2005માં કરવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન અને વિકાસ એમ. એક્સ. પી.-1000 ટાયરોના, જેનું નામ કોલંબિયાના રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, તે એમ. એક્સ. પી.-800 કાલ્પનિકનો વિકાસ છે, જે પોતે એરોએન્ડિનાના ઝેનાયર સીએચ 701-આધારિત એમ. એક્સ. પી.-<આઇ. ડી. 1> શ્રેણીની ઉચ્ચ પાંખ, બાજુ-દ્વારા-બાજુ રૂપરેખાંકન અલ્ટ્રાલાઈટ્સનો વિકાસ છે. તે મોટાભાગે એલ્યુમિનિયમ એલોયમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જેમાં કોકપીટની આસપાસ સ્ટીલનો પાંજરા હોય છે જે પાંખની નીચે હોય છે અને પાછળના ભાગમાં કટઅવે હોય છે. સતત તારની પાંખને વી-ફોર્મની જોડી સાથે નીચલા ફ્યૂઝલેજ સાથે જોડવામાં આવે છે, જ્યુરી સ્ટ્રટ્સ દ્વારા સહાયિત ફેયર્ડ લિફ્ટ સ્ટ્રટ્સ. પ્રથમ ચાર ટાયરોનામાં ફ્લેપરોન હતા પરંતુ પછીના તમામ વિમાનોમાં ફ્લેપ હોય છે. અગાઉના એમ. એક્સ. પી. મોડેલોના અગ્રણી ધાર સ્લેટ્સને ફરવાની ઝડપ વધારવા માટે છોડી દેવામાં આવ્યા છે. કોણીય પાંખ અને સુકાન તેની આગળની ધાર પર સ્વીપ કરે છે અને ફ્યૂઝલેજની ટોચ પર ગોઠવાયેલ ટેલપ્લેન પણ સ્વીપ થાય છે. ટાયરોનામાં ટ્રાઇસિકલ અંડરકેરેજ છે, જેમાં મુખ્ય વ્હીલ્સ માટે કેન્ટિલીવર એલ્યુમિનિયમ સ્પ્રિંગ લેગ અને રબર સ્પ્રિંગિંગ સાથે સ્ટીરેબલ નોઝવ્હીલ છે. વ્હીલ્સને બેસ્પેટ કરી શકાય છે. ત્રણ ફ્લેટ-ચાર રોટાક્સ એન્જિન વચ્ચે પસંદગી છે, 58.8 કેડબલ્યુ (78.9 એચપી) રોટાક્સ 912યુએલ, 73.5 કેડબલ્યુ (98.5 એચપી) રોટાક્સ 912યુએલએસ અથવા 84.6 કેડબલ્યુ (<આઇડી1> એચપી) રોટાક્સ 914 યુએલએસ ટર્બો. યુરોપમાં વેચાણ 2005 માં શરૂ થયું હતું અને 2010 ના મધ્ય સુધીમાં રશિયા સિવાયના યુરોપિયન દેશોના નાગરિક વિમાન રજિસ્ટર પર 26 હતા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, એએમડીએ એએમડી એમએક્સપી-150 પેટ્રિઅટ તરીકે લશ્કરી ઉપયોગ માટે ડિઝાઇનને સ્વીકારવાની યોજના બનાવી હતી પરંતુ આ સાથે આગળ વધ્યું ન હતું. સ્પષ્ટીકરણો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 2000ના કોલંબિયાના વિમાનો