1996 Molson Indy Toronto
1996 મોલસન ઇન્ડી ટોરોન્ટો એ 14 જુલાઈ, 1996ના રોજ ટોરોન્ટો, ઓન્ટારિયો, કેનેડામાં એક્ઝિબિશન પ્લેસ ખાતે સ્ટ્રીટ કોર્સ પર યોજાયેલી કાર્ટ રેસ હતી. તાસ્માન મોટરસ્પોર્ટ્સ માટે #32 લોલા/હોન્ડા ચલાવતા એડ્રિયન ફર્નાન્ડીઝે રેસ જીતી હતી, પરંતુ રેસમાં મોડેથી અકસ્માત થયો હતો, જેના પરિણામે રૂકી ડ્રાઇવર જેફ ક્રોસ્નોફ અને ટ્રેક વર્કરનું મૃત્યુ થયું હતું. અઠ્ઠાવીસ લાયકાત ધરાવતા ડ્રાઇવરો રેસ માટે લાયક ઠર્યા હતા. આગળની હરોળમાં પોલિસ્ટર આન્દ્રે રિબેરોનો સમાવેશ થતો હતો, જે તસ્માન મોટરસ્પોર્ટ્સ માટે #31 લોલા/હોન્ડા ચલાવતો હતો અને એલેક્સ ઝનાર્ડી, ચિપ ગનસ્સી રેસિંગ માટે #4 હોન્ડા ચલાવતો હતો. લાઇનઅપ મીડિયા કવરેજ એબીસીએ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રેસનું સંચાલન કર્યું હતું, જેમાં રેસના ઉદ્ઘોષક તરીકે પોલ પેજ અને રંગ વિશ્લેષક તરીકે ભૂતપૂર્વ ઓપન-વ્હીલ શ્રેણીના નિયમિત ડેની સુલિવાન હતા, જેમાં ગેરી ગેરોલ્ડ અને જેક એરુટે ખાડાના પત્રકારો હતા. કેનેડામાં, સી. બી. સી. પર આ સ્પર્ધાનું જીવંત પ્રસારણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં બ્રાયન વિલિયમ્સે પ્લે-બાય-પ્લે અને બોબી અન્સરે વિશ્લેષક તરીકે ભાગ લીધો હતો. જોન બીખુઇસ અને કેન ડેનિયલ્સે ખાડાના પત્રકારો તરીકે સેવા આપી હતી. યુરોપમાં, રેસ યુરોસ્પોર્ટ પર હાથ ધરવામાં આવી હતી જેમાં એબીસીના ફીડનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. બ્રાઝિલમાં, આ સ્પર્ધાનું જીવંત પ્રસારણ એસ. બી. ટી. પર ફ્લેગ-ટુ-ફ્લેગ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ટીઓ જોસે પ્લે-બાય-પ્લે પ્રદાન કર્યું હતું અને ડેડે ગોમેઝ વિશ્લેષક હતા. લુઇઝ કાર્લોસ અઝેન્હાએ ખાડાના પત્રકાર તરીકે સેવા આપી હતી. જો કે રિબેરોએ ધ્રુવ પર શરૂઆત કરી હતી, તેમ છતાં ઝનાર્ડી (જેણે શ્રેણી રૂકી ઓફ ધ યર એવોર્ડ જીત્યો હતો) ઝડપથી તેને પસાર કર્યો અને પ્રથમ લેપની આગેવાની લીધી. જ્યારે ગ્રેગ મૂરેએ પોઈન્ટ લીધો ત્યારે તે લેપ 37 સુધી આગળ રહ્યો હતો, પરંતુ બે લેપ્સ પછી ફરી લીડ મેળવી હતી અને લેપ 65 સુધી જાળવી રાખ્યો હતો. બોબી રાહલે લેપ 66 અને એડ્રિયન ફર્નાન્ડીઝે લેપ 67 પર લીડ મેળવી હતી. મૂરે લેપ 68 પર આગળ પાછા ફર્યા અને જ્યાં સુધી ફર્નાન્ડીઝ ફરી એકવાર લેપ 78 પર આગળ વધ્યા ત્યાં સુધી દસ લેપ્સ સુધી આગળ રહ્યા. જીવલેણ ઘટના નિર્ધારિત 95-લેપ રેસના લેપ 91 પર, ક્રોસનોફની હત્યા કરનાર અકસ્માત થયો હતો. થોડા લેપ્સ પહેલાં ફરી શરૂ થવાને કારણે મેદાન બંધ થઈ ગયું હોવાથી, ક્રોસનોફ, રિબેરો અને સ્ટીફન જોહાનસન રેસમાં આ સમયે બહુવિધ લેપ્સ નીચે હતા પરંતુ હજુ પણ પોઝિશન માટે જોકી કરી રહ્યા હતા. ટ્રેકના ત્રીજા વળાંકમાં પ્રવેશતા, જોહાનસનની લપેલી ગાડીએ ગિલ ડી ફેરાનને પસાર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. ક્રોસનોફ જોહાનસનની બાજુમાં દોડી રહ્યો હતો અને રિબેરો તે ત્રણેય કારથી આગળ હતો. જેમ જેમ જોહાનસને ડી ફેરાનને પસાર કરવાનો વારો લીધો, તેણે ક્રોસ્નોફની કારને ક્લિપ કરી અને તેને કોર્સની બાજુમાં રહેલા કેચ ફેન્સીંગમાં ઉડતી મોકલી. ક્રોસનોફની કારની ચેસિસ કેચફેંસની બાજુના ઝાડ સાથે અથડાતાં વિખેરાઈ ગઈ અને બે ટુકડાઓમાં વહેંચાઈ ગઈ. કારની કોકપીટ ટ્રેકની વિરુદ્ધ બાજુએ પડી હતી જ્યારે પાછળના પૈડા અને એન્જિન આગળ વહેતા વિસ્તારમાં ઘૂસ્યા હતા. જ્યારે ધૂળ આખરે સ્થિર થઈ ગઈ, ત્યારે જોહાનસન અને રિબેરો બંને ક્રોસનોફની કારના અવશેષો સાથે વહેતા વિસ્તારમાં આરામ કરવા આવ્યા હતા. જ્યારે ઇન્ડીકાર સેફ્ટી ક્રૂએ અકસ્માતના દ્રશ્યમાં ભાગ લેવાનો પ્રયાસ કર્યો, જે ક્રોસ્નોફની કારના કાટમાળથી ભરેલું હતું, ત્યારે એડી લૉસન હમણાં જ શું થયું હતું તેની અજાણતા દ્રશ્ય તરફ વળ્યા હતા. કાર્ટના અધિકારીઓએ લોસનને ઉતાવળમાં હાથ હલાવીને તેને ધીમું કરવાનું કહ્યું, જે તેણે ઘટના સ્થળે પહોંચતા પહેલા કર્યું હતું, અને તે આંશિક રીતે અવરોધિત ટ્રેક દ્વારા આગળ વધવામાં સક્ષમ હતો. આ પછી ટૂંક સમયમાં, CART અધિકારીઓએ ચેકર્ડ ફ્લેગ સાથે લાલ ધ્વજ ફેંક્યો, લેપ 92 પર તેની નિર્ધારિત સમાપ્તિ પહેલાં સત્તાવાર રીતે રેસનો અંત લાવ્યો. ક્રોસનોફને કાટમાળમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યો હતો અને ટોરોન્ટોની વેસ્ટર્ન હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવ્યો હતો જ્યાં તેને મૃત જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. કાર્ટ શ્રેણીના ડૉ. સ્ટીવ ઓલ્વે અને રેસ મેડિકલ સ્ટાફના ડૉ. હ્યુ સ્કલી બંનેએ પોસ્ટ રેસ પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં વાત કરી હતી, જ્યાં ઓલ્વેએ જણાવ્યું હતું કે મૃત્યુ તાત્કાલિક હતું અને સ્કલીએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે ક્રોસનોફની એરબોર્ન કારની ટક્કરના પરિણામે ટ્રેક કાર્યકર ગેરી અર્વિનનું પણ મૃત્યુ થયું હતું. તે વર્ષના ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 માટે પ્રેક્ટિસમાં ઇન્ડી રેસિંગ લીગના ડ્રાઇવર સ્કોટ બ્રેટનની હત્યા થયા પછી, 1996માં અમેરિકન ઓપન-વ્હીલ રેસિંગ શ્રેણીમાં ક્રોસનોફનું મૃત્યુ બીજું હતું. આખરે 1999 સુધી ચેમ્પ કાર વર્લ્ડ સિરીઝમાં તે છેલ્લું મૃત્યુ પણ હતું-સંયોગથી, તે વર્ષે પણ બે મૃત્યુ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા કારણ કે ગોન્ઝાલો રોડરિગ્ઝ લગુના સેકા ખાતે પ્રેક્ટિસ ક્રેશમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા અને ગ્રેગ મૂરે કેલિફોર્નિયા સ્પીડવે ખાતે માર્લબોરો 500 દરમિયાન મૃત્યુ પામ્યા હતા. સંદર્ભો મોલસન ઇન્ડી ટોરોન્ટો મોલસન ઇન્ડી ટોરોન્ટો મોલસન ઇન્ડી ટોરોન્ટો મોલસન ઇન્ડી ટોરોન્ટો મોલસન ઇન્ડી ટોરોન્ટો મોલસન ઇન્ડી ટોરોન્ટો