Stock depth
શેરની ઊંડાઈ એ સપ્લાય ચેઇનમાં સૌથી ઉપરની પેઢીથી સાંકળમાં સૌથી નીચેની પેઢી સુધીનું કુલ સ્ટોક સ્તર છે. સપ્લાય ચેઇનના શેરની ઊંડાઈની ગણતરી આપેલ સપ્લાય ચેઇનમાં તમામ કંપનીઓના શેરના સ્તરના સરવાળા તરીકે કરવામાં આવે છે. લેહમેન તરંગની ઊંડાઈ સાથેનો સંબંધ લેહમેન તરંગની વર્તણૂકમાં એક મહત્વપૂર્ણ તત્વ છે. જો અંતિમ બજારની વૃદ્ધિ t સમયગાળામાં X% બદલાય છે, તો સરેરાશ પર સપ્લાય ચેઇન બદલાય છે (1+0.5 * સ્ટોકની ઊંડાઈ/t) * X% તેથી Y% = સ્ટોક ગુણાકાર * X% = (1 + SD/t) * X%. જો SD = 1 અને t = 1 હોય તો સરેરાશ પુરવઠા શૃંખલાનો ગુણક છે. જો ફેરફાર વધુ અચાનક હોય, તો કહો કે, 6 મહિનાની અંદર, ગુણક 2 છે, અને જો ફેરફાર ખૂબ જ અચાનક હોય, તો કહો કે 3 મહિનાની અંદર, ગુણક 3 જેટલો ઊંચો છે. સ્થિર વૃદ્ધિ ધરાવતા બજારમાં અસરો ઓછી હોય છે. કંપની અંતિમ બજારથી જેટલી દૂર હોય છે, તેટલી મોટી પ્રતિક્રિયા હોય છે. જે પેઢીઓ અંતિમ બજારથી ઘણી દૂર હોય છે તેઓ આમ વૃદ્ધિમાં વધુ તફાવત અનુભવે છે. લેહમેન વેવ દરમિયાન, પેઢીઓ સક્રિય વિનાશક કામગીરી શરૂ કરે છે. જો સપ્લાય ચેઇનના શેરની ઊંડાઈ મોટી હોય, તો વૃદ્ધિમાં તફાવત પણ મોટો થઈ જાય છે, જે સમજાવે છે કે શા માટે સપ્લાય ચેઇનમાં ઉપરની પેઢીઓએ લેહમેન વેવ દરમિયાન ભારે વૃદ્ધિની વિવિધતાઓનો અનુભવ કર્યો હતો. લેહમેન વેવ દરમિયાન, સપ્લાય ચેઇનમાં ડાઉનસ્ટ્રીમ કંપનીઓ કરતાં અપસ્ટ્રીમ કંપનીઓને વધુ ફટકો પડ્યો હતો. જ્યારે 2008ના ચોથા ત્રિમાસિક ગાળામાં ઓટોમોબાઇલ્સનું વેચાણ અચાનક ઘટ્યું, ત્યારે ઓટોમોટિવ ઉત્પાદકોને પુરવઠાકારોએ માત્ર ઘટાડાને જ સહન કરવો પડ્યો ન હતો, પરંતુ સમગ્ર સપ્લાય ચેઇનમાં અનુરૂપ ફરીથી સક્રિય વિનાશ પણ કરવો પડ્યો હતો, જે ઘટાડાના અંતિમ બજારને અનુસરતો હતો. આનું કારણ એ છે કે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગે સક્રિય વિનાશ કરવાનું શરૂ કર્યું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ લેહમેન વેવ રાસાયણિક ઉદ્યોગને હચમચાવે છે, lehmanwave.nl ઇન્વેન્ટરી પર