Henry C. Mustin (1874–1923)
હેનરી ક્રોસ્કી મસ્ટિન (6 ફેબ્રુઆરી 1874-23 ઓગસ્ટ 1923) એક અગ્રણી નૌકાદળના વિમાનચાલક હતા, જેમણે 1914માં ફ્લોરિડાના વોરિંગ્ટન ખાતે ત્યજી દેવાયેલા નૌકાદળના યાર્ડની જગ્યા પર પ્રથમ નૌકાદળ એરોનોટિક સ્ટેશન (હવે નૌકાદળ એર સ્ટેશન પેન્સાકોલા) સ્થાપવાનું કાર્ય હાથ ધર્યું હતું. તેમને નૌકાદળના એર પાયલોટ નં. 3 અને બાદમાં નેવલ એવિએટર નં. 11. બે યુ. એસ. નૌકાદળના વિધ્વંસકોએ કેપ્ટન મુસ્ટિન અને તેના વંશજોના માનમાં મુસ્ટિન નામ ધારણ કર્યું છે, જેમાંથી ત્રણએ ધ્વજ અધિકારીઓ તરીકે સેવા આપી છે. પ્રારંભિક જીવન અને કારકિર્દી ફિલાડેલ્ફિયા, પેન્સિલવેનિયામાં જન્મેલા મુસ્ટિન 1896માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ એકેડેમીમાંથી સ્નાતક થયા હતા. ધ્વજ સોંપવામાં આવ્યો તે પહેલાં તેમણે કાયદાની જરૂરિયાત મુજબ સમુદ્રમાં બે વર્ષ ગાળ્યા હતા. ત્યારથી 15 વર્ષ પછી તેમણે ઉડ્ડયનમાં ફરજ બજાવી ત્યાં સુધી, તેમણે પોતાની જાતને સપાટીના નૌકાદળમાં નોંધપાત્ર રીતે સક્ષમ અધિકારી તરીકે ઓળખાવી. તેમનું કમિશન પ્રાપ્ત કર્યા પછી, મુસ્ટિને આગામી 18 મહિના દરમિયાન છ જુદા જુદા જહાજો પર સેવા આપી હતી. ઓક્ટોબર 1899થી માર્ચ 1900 સુધી તેમણે એશિયાટિક સ્ટેશન પર ગનબોટના કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકે સેવા આપી હતી. સમરને કમાન્ડ કરતી વખતે, ફિલિપાઈન ટાપુઓમાં વિગનના કબજા દરમિયાન, મુસ્ટિને યુદ્ધ જહાજની બોટને કિનારે ખેંચી લેવા અને ઉતરાણને આવરી લેવામાં મદદ કરવા બદલ પ્રશંસા મેળવી હતી. મે 1900માં કેરિંગની એક રાત પછી, મુસ્ટિનને તેનું સ્ટેશન છોડવા અને ચોકી પર સૂવા બદલ કોર્ટ-માર્શલ કરવામાં આવ્યો હતો, જેના પરિણામે ગ્રેડમાં પાંચ નંબર ગુમાવ્યા હતા. કોર્ટ માર્શલ દ્વારા તેમને માફી આપવા માટે ફરી બેઠક બોલાવવામાં આવી, અને આખરે રાષ્ટ્રપતિ થિયોડોર રૂઝવેલ્ટ દ્વારા તેમના નંબરો પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા, જેમણે સાંભળ્યું કે મુસ્ટિને રાત્રે યુ. એસ. નૌકાદળનું અપમાન કરવા બદલ બ્રિટિશ નાવિકને મુક્કો માર્યો હતો. મુસ્ટિનને નૌકાદળના તોપખાનાના તકનીકી પાસાઓમાં પણ રસ હતો અને તેણે એક દૂરદર્શક દૃષ્ટિ વિકસાવવામાં મદદ કરી હતી જે નૌકાદળના તોપખાનાની ચોકસાઈ અને શ્રેણી વધારવામાં મદદ કરશે. તેમણે ફિલાડેલ્ફિયા નેવી યાર્ડમાં ફરજ બજાવતી વખતે તેમની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી. જાન્યુઆરી 1911માં, તેમણે ગ્લાઈડર સાથેના પ્રયોગમાં હોલ્ડન સી. રિચાર્ડસનને મદદ કરી હતી, જેની રચના અને નિર્માણ રિચાર્ડસને કર્યું હતું. મુસ્તીને 13 માર્ચ 1913ના રોજ એકલ ભૂમિકા ભજવી હતી. 1913માં, રાષ્ટ્રીય નૌકાદળની હવાઈ સેવા માટેની યોજનાઓ આકાર લઈ રહી હતી, અને પેન્સાકોલા, ફ્લોરિડાને એનાપોલિસ, મેરીલેન્ડની જગ્યાએ તાલીમ સુવિધાના સ્થળ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના અખાતના દરિયાકાંઠાનું ગરમ હવામાન આખું વર્ષ ઉડવા માટે વધુ સારું રહેશે. 31 ડિસેમ્બર 1913ના રોજ, મસ્ટિને કાર્યકારી અધિકારી તરીકે ફરજ બજાવી હતી, જે યુદ્ધ જહાજને તાલીમ હેતુઓ માટે પેન્સાકોલા ખાડીમાં મોકલવામાં આવ્યું હતું. 6 જાન્યુઆરી 1914ના રોજ, અધિકારીઓ માટે નવી રેન્કિંગ સિસ્ટમ હેઠળ, મુસ્ટિનને નૌકાદળના એર પાયલોટ નં. 3 (થિયોડોર જી. એલિસન અને જ્હોન એચ. ટાવર્સ પછી). નવ અધિકારીઓની ટુકડી અને લગભગ બે ડઝન ભરતી કરાયેલા પુરુષો 20 જાન્યુઆરીના રોજ પેન્સાકોલા પહોંચ્યા અને નવી શાળા સ્થાપવાનું શરૂ કર્યું. તે ફેબ્રુઆરી સુધીમાં કાર્યરત થઈ ગયું હતું. મુસ્ટિન અને તેની પત્ની અને બે પુત્રો, લોયડ અને હેનરી, સ્ટેશન પર ક્વાર્ટર્સ એમાં રહેવા ગયા. 9 એપ્રિલ 1914ના રોજ ટેમ્પિકો અફેર પછી, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે યુદ્ધજહાજોની એક ટુકડી મેક્સિકોના વેરાક્રુઝમાં મોકલી હતી. લાઇટ ક્રુઝર પર સવાર થઈને વેરાક્રુઝમાં પહેલા ત્રણ વિમાનો મોકલ્યા પછી, લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર મુસ્ટિને મિસિસિપીની કાર્યકારી કપ્તાન તરીકે કામચલાઉ કમાન સંભાળી અને અભિયાનમાં 500 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મરીન સાથે બીજી ઉડ્ડયન ટુકડીનું નેતૃત્વ કર્યું. તેઓ 24 એપ્રિલ 1914ની સાંજે વેરાક્રુઝ પહોંચ્યા હતા. વેરાક્રુઝ પર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કબજાએ નૌકાદળના વિમાનનો પ્રથમ ઓપરેશનલ ઉપયોગ અને પ્રથમ વખત કોઈ પણ સેવાનો યુ. એસ. એવિએટર ગ્રાઉન્ડ ફાયરનું લક્ષ્ય હતું. મિસિસિપીએ 12 જૂન 1914ના રોજ વિમાનના સમારકામ માટે પેન્સાકોલા પરત ફરવાની સફર શરૂ કરી હતી, જેનો જાળવણીના સાધનો વિના સતત ઉપયોગ થતો જોવા મળ્યો હતો. જુલાઈ 1914માં, મસ્ટિન મિસિસિપીને ગ્રીસને વેચવા માટે નોર્ફોક, વર્જિનિયા લઈ ગયા. એપ્રિલ 1915માં મુસ્ટિનને નેવલ એરોનોટિક સ્ટેશનના કમાન્ડન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. વર્ષ માટે $1 મિલિયનના ભંડોળ સાથે, સ્ટેશને સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગ હાથ ધર્યું હતું, નવી બોમ્બસાઈટ અને જાઇરોસ્કોપિક સેક્સન્ટન્ટના વિકાસ પર કામ કર્યું હતું અને જુલાઈ 1915માં દસ નવા વિદ્યાર્થીઓનું આગમન જોયું હતું. એક નવું સ્ટેશન જહાજ, સશસ્ત્ર ક્રૂઝર, 9 સપ્ટેમ્બર 1915ના રોજ પેન્સાકોલા પહોંચ્યું હતું. 5 નવેમ્બર 1915ના રોજ, મુસ્ટિને ઉત્તર કેરોલિનાથી કર્ટિસ મોડલ એબી-2માં કેટાપલ્ટ દ્વારા પોતાની શરૂઆત કરી હતી, જેમાં જહાજમાંથી વિમાનનું વિશ્વનું પ્રથમ કેટાપલ્ટિંગ અને ચાલુ જહાજમાંથી પ્રથમ ટેકઓફ બંનેનું રેકોર્ડિંગ કર્યું હતું. વાસ્તવમાં, ચાલી રહેલા જહાજમાંથી પ્રથમ ટેકઓફ રોયલ નેવીના કમાન્ડર ચાર્લ્સ રમની સેમસન દ્વારા સાડા ત્રણ વર્ષ અગાઉ મે 1912માં કરવામાં આવ્યો હતો. આરએનએ પ્રક્ષેપણ માટે રેમ્પનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જ્યારે યુ. એસ. એ કેટાપલ્ટ પ્રક્ષેપણ પ્રણાલી વિકસાવી હતી. મુસ્ટિન નૌકાદળના ઉડ્ડયનની સંભાવના વિશે સ્પષ્ટવક્તા હતા, અધિકારીઓ દ્વારા તારણો હોવા છતાં કે "એરોનોટિક્સ દુશ્મન સામે અનિવાર્ય બળનો ઉપયોગ કરવાની મુખ્ય માધ્યમ બનવાની સંભાવના પ્રદાન કરતું નથી". તેમણે ડિરિજિબલ પ્રોજેક્ટ્સના ભંડોળને રોકવા અને હાઇ-સ્પીડ ફાઇટર એરક્રાફ્ટ પર વિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે લોબિંગ કર્યું હતું. તેમણે અને સાથી નૌકાદળના વિમાનચાલક કેનેથ વ્હાઇટિંગે સીપ્લેન ડિઝાઇન પર સાથે કામ કર્યું હતું અને 27 ઓક્ટોબર 1916ના રોજ "હાઇડ્રોએરોપ્લેન" ની ડિઝાઇન માટે પેટન્ટ અરજી દાખલ કરી હતી. જો કે, 18 ઓક્ટોબર 1916ના રોજ પેન્સાકોલામાં ત્રાટકેલા વાવાઝોડાએ આધારને 10 લાખ ડોલરથી વધુનું નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, અને મુસ્ટિનને આરોપોનો સામનો કરવો પડ્યો હતો કે તેમની "ખોટી ઉડ્ડયન સૂચના પદ્ધતિઓ" બે નૌકાદળના વિમાનચાલકો, લેફ્ટનન્ટ, જુનિયર ગ્રેડ, રિચાર્ડ સી. સોફલી અને જેમ્સ વી. રોકવેલના મૃત્યુનું કારણ બની હતી-જે વિકાસોએ એરોનોટિક સ્ટેશન માટેની યોજનાઓને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડી હતી. 31 જાન્યુઆરી 1917ના રોજ તેમને પેન્સાકોલાથી અલગ કરી દેવામાં આવ્યા હતા અને તે સમયે તેમની નેવલ એવિએટર હોદ્દો એક સાથે રદ કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે તેઓ દરિયાઈ ફરજ પર પાછા ફર્યા, ત્યારે મુસ્ટિનને આખરે બઢતી આપવામાં આવી અને ઉડ્ડયન કમાન્ડમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા. પછીની કારકિર્દી 15 જાન્યુઆરી 1918ના રોજ, યુદ્ધ જહાજના તત્કાલીન કાર્યકારી અધિકારી મુસ્ટિને એક નાવિકનો જીવ બચાવ્યો હતો, જે પાણીમાં ધોવાઈ ગયો હતો અને તેને ગોલ્ડ લાઇફ સેવિંગ મેડલ મળ્યો હતો. જો કે, આ પ્રયાસોએ તેમના સ્વાસ્થ્ય પર ભારે અસર કરી હતી, જેમાંથી તેઓ ક્યારેય સંપૂર્ણ રીતે સ્વસ્થ થયા ન હતા. મુસ્ટિને તે વર્ષે "સી સ્લેજ" વાહક જહાજનો વિકાસ શરૂ કર્યો, નવેમ્બર 1918 થી માર્ચ 1919 સુધી પરીક્ષણો હાથ ધર્યા. જર્મની સાથેના યુદ્ધવિરામ અને 11 નવેમ્બર 1918ના રોજ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના અંતથી મુસ્ટિનના દરિયાઈ સ્લેજ વિકાસનો અંત આવ્યો, જોકે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન તેને પુનર્જીવિત કરવામાં આવ્યો હતો અને તેની ચાતુર્ય માટે પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 1919માં, કમાન્ડર મુસ્ટિને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પેસિફિક ફ્લીટના કમાન્ડર, એર ડિટેચમેન્ટ તરીકે વધારાની ફરજ સાથે માઇનલેયરની કમાન સંભાળી હતી. એર ડિટેચમેન્ટના કમાન્ડમાં, પાછળથી નિયુક્ત એરક્રાફ્ટ સ્ક્વોડ્રોન, પેસિફિક ફ્લીટ, મુસ્ટિને સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયાથી બાલ્બોઆ, પનામા સુધીની 3,019 માઇલની વિક્રમજનક ઉડાન પર એક ડઝન વિમાનોની ઉડાનનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. મુસ્ટિનને ઓક્ટોબર 1921ના અંતમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના નૌકાદળના વિભાગને તેના પ્રથમ સહાયક વડા, બ્યુરો ઓફ એરોનોટિક્સ તરીકે ફરજ બજાવવા માટે જાણ કરવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, અને 6 નવેમ્બર 1921ના રોજ ત્યાં ફરજ બજાવી હતી. 1 જાન્યુઆરી 1922ના રોજ તેમને સુકાની તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. ડેથ કેપ્ટન મુસ્ટિનને જાન્યુઆરી 1923માં છાતીમાં દુખાવાથી પીડાતા મેરીલેન્ડના બેથેસ્ડામાં નેશનલ નેવલ મેડિકલ સેન્ટરમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા. ઘણા મહિનાઓ સુધી લાંબી માંદગી પછી, 23 ઓગસ્ટ 1923ના રોજ ન્યૂપોર્ટ, રૉડ આઇલેન્ડ ખાતે તેમનું અવસાન થયું. તેમને વર્જિનિયાના આર્લિંગ્ટનમાં આર્લિંગ્ટન રાષ્ટ્રીય કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા. કેપ્ટન મુસ્ટિનના અકાળ મૃત્યુ પછી તેમની વિધવા, કોરીને, નૌકાદળના વિમાનચાલક જ્યોર્જ ડી. મુરે સાથે લગ્ન કર્યા, જેમણે 1920માં પોતાની પત્ની ગુમાવી હતી. ફેમિલી કેપ્ટન મુસ્ટિને કોમોડોર આર્થર સિન્કલેરની પ્રપૌત્રી અને વોલિસ સિમ્પસનના પ્રથમ પિતરાઇ ભાઇ અને નજીકના વિશ્વાસપાત્ર કોરિન ડીફોરેસ્ટ મોન્ટેગ્યુ સાથે લગ્ન કર્યા હતા, જેઓ ગ્રેટ બ્રિટનના રાજા એડવર્ડ આઠમા સાથે વિવાદાસ્પદ સંબંધમાં સામેલ થયા હતા, જેમણે 1936માં તેમની સાથે લગ્ન કરવા માટે ત્યાગ કર્યો હતો. મસ્ટિન્સને ત્રણ બાળકો હતા-લોયડ એમ., હેનરી એ. અને ગોર્ડન. તેમના પુત્ર વાઇસ એડમિરલ લોયડ એમ. મુસ્ટિન 1932માં યુ. એસ. ના સ્નાતક હતા. નેવલ એકેડમી જેણે નૌકાદળની પ્રથમ લીડ-કમ્પ્યુટિંગ વિમાનવિરોધી બંદૂક દૃષ્ટિ વિકસાવવામાં ભાગ લીધો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધની હવાઈ-દરિયાઈ ક્રિયાઓમાં આ મુખ્ય મહત્વ સાબિત થયું. વી. એ. ડી. એમ. મુસ્ટિને ગુઆડાલકેનાલની લડાઈ દરમિયાન ક્રૂઝર પર સેવા આપી હતી. તેનું જહાજ ખોવાઈ ગયું હતું, પરંતુ તે અને અન્ય બચી ગયેલા લોકો ગુઆડાલકેનાલ પર ઉતર્યા હતા અને ફર્સ્ટ મરીન ડિવિઝન સાથે જોડાયેલા નૌકાદળના એકમ સાથે કિનારે સેવા આપી હતી. તેમની યુદ્ધ પછીની સેવામાં સમુદ્રમાં આદેશો અને શસ્ત્ર પ્રણાલીઓના વિકાસ અને મૂલ્યાંકનનો સમાવેશ થતો હતો. વી. એ. ડી. એમ. મુસ્તીને બાદમાં જોઈન્ટ ચીફ્સ ઓફ સ્ટાફ માટે ડિરેક્ટર ઓફ ઓપરેશન્સ તરીકે સેવા આપી હતી. કેપ્ટન મસ્ટિનના અન્ય પુત્રો, હેનરી એ. મસ્ટિન, બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન યુ. એસ. નૌકાદળમાં લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર તરીકે સેવા આપી હતી. કેપ્ટન મસ્ટિનના પૌત્રો, નિવૃત્ત નૌકાદળના વાઇસ એડમિરલ હેનરી ક્રોસ્કી મસ્ટિન II અને લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર થોમસ એમ. મસ્ટિનએ યુ. એસ. નૌકાદળમાં તેમના પરિવારની સેવાનો વારસો ચાલુ રાખ્યો. વાઇસ એડમિરલ મસ્ટિન, 1955 માં યુ. એસ. ના સ્નાતક નેવલ એકેડેમી, એક વિધ્વંસક હતી જેણે એટલાન્ટિક અને પેસિફિક બંને કાફલાઓમાં સમુદ્રમાં સેવા આપી હતી, અને વિયેતનામ યુદ્ધ દરમિયાન ડેલ્ટા રિવર પેટ્રોલ ગ્રૂપ સાથે દરિયાકાંઠે સેવા આપી હતી. 1980ના દાયકામાં તેમણે નેવલ ઇન્સ્પેક્ટર જનરલ, કમાન્ડર સેકન્ડ ફ્લીટ અને યોજનાઓ અને નીતિ માટે નેવલ ઓપરેશન્સના નાયબ વડા તરીકે સેવા આપી હતી. 1962માં નેવલ એકેડમીમાંથી સ્નાતક થયેલા લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર મુસ્ટિને વિયેતનામ યુદ્ધ દરમિયાન રિવર પેટ્રોલિંગ કોમ્બેટ એક્શન માટે બ્રોન્ઝ સ્ટાર મેળવ્યો હતો. કેપ્ટન મસ્ટિનના બે પ્રપૌત્રો, કેપ્ટન લોયડ એમ. મસ્ટિન II અને રીઅર એડમિરલ જ્હોન મસ્ટિન, જે 1990 માં યુ. એસ. ના સ્નાતક હતા. નેવલ એકેડમીએ અમેરિકી નૌકાદળમાં સેવા આપી હતી. લોયડ 2015માં નિવૃત્ત થયા અને જ્હોન નેવલ રિઝર્વમાં સેવા આપવાનું ચાલુ રાખે છે. તેઓ ટૂંક સમય માટે 2004થી 2005 સુધી કુવૈતમાં તૈનાત ઇનશોર બોટ યુનિટ 22ના કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકે સક્રિય ફરજ પર પરત ફર્યા હતા અને માર્ચ 2016માં રીઅર એડમિરલ (નીચલા અડધા) તરીકે બઢતી માટે તેમની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. અન્ય એક પ્રપૌત્ર, ટોમ મસ્ટિને અભિનેતા તરીકે કામ કર્યું હતું અને તેઓ સ્ટાર ટ્રેક IV: ધ વોયેજ હોમ (1986), ડેથ ડ્રીમ્સ (1991) અને મેડ એટ ધ મૂન (1992) માં તેમની ભૂમિકાઓ માટે જાણીતા છે. પાછળથી તેઓ ટીવી ન્યૂઝ રિપોર્ટર બન્યા અને હાલમાં કોલોરાડોના ડેનવરમાં સીબીએસ 4 પર ન્યૂઝ એન્કર છે. કેપ્ટન મસ્ટિનનો પ્રપૌત્ર, લિંક મસ્ટિન, જે 2006માં હેમ્પડેન-સિડની કોલેજમાંથી સ્નાતક થયો હતો, તે હાલમાં યુએસ નૌકાદળમાં અધિકારી છે. યુ. એસ. નૌકાદળના વિનાશક જહાજનું નામ કેપ્ટન મસ્ટિનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. યુ. એસ. નૌકાદળના માર્ગદર્શિત મિસાઇલ વિનાશકનું નામ મસ્ટિન પરિવાર પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. નેવલ એર સ્ટેશન પેન્સાકોલા ખાતે-ભૂતપૂર્વ નેવલ એરોનોટિક સ્ટેશન-મસ્ટિન બીચનું નામ તેમના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે અને મસ્ટિન બીચ ઓફિસર્સ ક્લબ પરોક્ષ રીતે તેમનું નામ ધરાવે છે. હેનરી સી. મસ્ટિન નેવલ એર ફેસિલિટીને મસ્ટિન માટે પણ નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જે 1926 થી 1963 સુધી ફિલાડેલ્ફિયા નેવી યાર્ડમાં કાર્યરત હતી. 1990માં પેન્સાકોલામાં નેશનલ નેવલ એવિએશન મ્યુઝિયમ ખાતે નેવલ એવિએશન હોલ ઓફ ઓનરમાં મુસ્ટિનનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. મસ્ટિન પરિવારના સંદર્ભો જ્હોન ફાસ મોર્ટન પણ જુઓ. મુસ્ટિનઃ વીસમી સદીનો નૌકાદળ પરિવાર. નેવલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ પ્રેસ, 2003. કેપ્ટન હેનરી સી. મસ્ટિન, યુ. એસ. એન.-હસ્તપ્રત સંગ્રહ બાહ્ય કડીઓ 1874 જન્મ 1923 મૃત્યુ ફિલાડેલ્ફિયાના લશ્કરી કર્મચારીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ એકેડેમીના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના અધિકારીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના કર્મચારીઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નેવલ એવિએટર્સ એવિએશન પાયોનિયર્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનો ઉડ્ડયન ઇતિહાસ આર્લિંગ્ટન નેશનલ કબ્રસ્તાન ખાતે દફનવિધિ ગોલ્ડ લાઇફસેવિંગ મેડલ મસ્ટિન પરિવારના પ્રાપ્તકર્તાઓ