Backnang station
બેકનાંગ સ્ટેશન વાઇબ્લિંગેન-શ્વાબીશ હોલ રેલ્વે પર આવેલું છે અને તે જર્મનીના બેડેન-વુર્ટેમબર્ગ રાજ્યના બેકનાંગ શહેરમાં બેકનાંગ-લુડવિગ્સબર્ગ રેલ્વેનું પ્રારંભિક બિંદુ છે. તે પ્રાદેશિક-એક્સપ્રેસ સેવાઓ દ્વારા સેવા અપાય છે. તે સ્ટુટગાર્ટ એસ-બાહ્નની એસ 3 અને એસ 4 લાઇનોનું અંતિમ મથક છે. તેને ડોઇશ બાન દ્વારા શ્રેણી 3 સ્ટેશન તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે. ઇતિહાસ 1860ના દાયકામાં, બેકનાંગના ઓબેરામ્ટ (જિલ્લા) ના નાગરિકોએ રેલ નેટવર્ક સાથે જોડાણની માંગ કરી હતી. 1863માં, બેકનાંગ ટ્રેડ એસોસિએશને અન્ય નગરોમાં વેપાર સંગઠનો સાથે મળીને વુર્ટેમબર્ગના વિદેશ મંત્રાલયને એક અરજી લખી હતી, જે તે સમયે રેલવે નિર્માણનો હવાલો સંભાળતા હતા. પાનખર સુધીમાં ઇજનેરો સર્વેક્ષણ કરવા માટે આ વિસ્તારમાં ગયા હતા. 26 ઓક્ટોબર 1876ના રોજ, રોયલ વુર્ટેમબર્ગ સ્ટેટ રેલ્વે () એ વાઇબ્લિંગેન અને બેકનાંગ વચ્ચે મુર વેલી રેલ્વે ખોલી હતી. આ સ્ટેશન જૂના શહેરની ઉપરના ઢોળાવ પર આવેલું છે અને તેમાં કામચલાઉ પ્રવેશ ઇમારત બાંધવામાં આવી હતી. 1877 માં, રેતીના પથ્થર અને ઈંટથી બનેલા કાયમી સ્ટેશન બિલ્ડિંગ પર કામ શરૂ થયું. 18 ઓક્ટોબર 1877ના રોજ આંશિક રીતે પૂર્ણ થયેલી ઇમારતમાં એક રેસ્ટોરન્ટ ખોલવામાં આવી હતી. નવેમ્બર 1877માં કામચલાઉ ઇમારતને તોડી પાડવામાં આવી હતી. 18 એપ્રિલ 1878ના રોજ બેકનાંગ-મુરહાર્ડ્ટ સેક્શનના ઉદઘાટન સાથે નવા સ્ટેશન બિલ્ડિંગનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. તે બે ત્રણ માળની પાંખો સાથેનો દોઢ માળ ઊંચો કેન્દ્રિય બ્લોક હતો, જે હિપ્ડ છતથી ઢંકાયેલો હતો. ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર રેતીના પથ્થરનો બનેલો હતો. દરવાજા અને બારીઓ ગોળાકાર કમાનોથી બાંધવામાં આવી હતી. ઉપલા માળ ઈંટના બનેલા હતા, તેનાથી વિપરીત રેતીના પથ્થરના લિન્ટલ્સ અને કાંકરીઓ બાંધવામાં આવી હતી. 1873 થી, તે સ્પષ્ટ હતું કે સ્ટુટગાર્ટ ખાતેના રેલ્વે જંક્શનને રાહત આપવા માટે મુર રેલ્વેથી ઉત્તર રેલ્વે સુધીની શાખા લાઇન જરૂરી હતી. આ પ્રોજેક્ટ ત્યારે સાકાર થયો જ્યારે રાજ્ય રેલવેએ 8 ડિસેમ્બર 1879ના રોજ બેકનાંગ-બિટીઘાઇમ રેલવેનું ઉદઘાટન કર્યું. આ લાઇન સ્ટેશનના દક્ષિણ છેડેથી નીકળે છે અને ત્યાંથી મુર ખીણમાં ઉતરી જાય છે. નગર પરિષદે હેક્સેનસ્ટેફેલનું નિર્માણ કર્યું હતું, જે કાલ્ટન વાસર (જે હવે એડવર્ડ બ્રુનિંગર-સ્ટ્રેઝ તરીકે ઓળખાય છે) થી સ્ટેશન સુધીનો નવો ફૂટપાથ હતો, જે 19 જુલાઈ 1879ના રોજ ખોલવામાં આવ્યો હતો. મૂળ માર્ગ 1928માં બદલવામાં આવ્યો હતો. 12 સપ્ટેમ્બર 1888ના રોજ, ડિલેન્સિયસસ્ટ્રાસનું નામ બદલીને અનટેરે બાહનહોફસ્ટ્રાસે ("લોઅર સ્ટેશન સ્ટ્રીટ", જેને 1929થી બાહનહોફસ્ટ્રાસે કહેવામાં આવે છે) કરવામાં આવ્યું હતું અને ગુટરબાહનહોફસ્ટ્રાસે ("ફ્રેઇટ યાર્ડ સ્ટ્રીટ") નું નામ બદલીને ઓબેર બાહનહોફસ્ટ્રાસે ("અપર સ્ટેશન સ્ટ્રીટ") કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, બેકનાંગ અનેક હવાઈ હુમલાઓનું લક્ષ્ય હતું. 22 ફેબ્રુઆરી 1944ના રોજ ફાઇટર-બોમ્બરે કરેલા હુમલામાં સ્ટેશન બિલ્ડિંગ સહિત 59 ઇમારતોને નુકસાન થયું હતું. ડોઇશ બુન્ડેસબહ્ન અને ડોઇશ બાન સમયગાળા ડોઇશ બુન્ડેસબહને 1962 થી 1965 સુધી વાઇબ્લિંગેન-બેકનાંગ વિભાગનું ડુપ્લિકેટ અને વીજળીકરણ કર્યું હતું. તેમ છતાં, બેકનાંગમાં મોટાભાગની ટ્રેનોના એન્જિનમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો ન હતો, જેના કારણે દોડવાનો સમય વધારવામાં આવ્યો હોત. 20 માર્ચ 1973ના રોજ, નવી ઈમારત માટે જગ્યા બનાવવા માટે લગભગ એક સદી જૂની સ્ટેશન ઈમારતને તોડી પાડવાનું શરૂ થયું. નવી એક માળની ઇમારત 20 ઓગસ્ટ 1975ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. 1960ના દાયકામાં સ્ટુટગાર્ટ અને આસપાસના વિસ્તાર માટે એસ-બાહ્નનું આયોજન શરૂ થયું ત્યારથી, બેકનાંગ ખાતે એક ટર્મિનસનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. 27 સપ્ટેમ્બર 1981 ના રોજ, એસ-બાહ્ન લાઇન એસ 3 બેકનાંગ અને શ્વાબસ્ટ્રાસે વચ્ચે ખોલવામાં આવી. 31 મે 1996ના રોજ, માર્બેક અને ક્રેઇલશીમની લાઇનોનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આનાથી બેકનાંગમાં ડીઝલની કામગીરીનો અંત આવ્યો. 8 ડિસેમ્બર 2012 ના રોજ, માર્બેક અને બેકનાંગ વચ્ચે એસ-બાહ્ન લાઇન એસ 4 નું વિસ્તરણ ખોલવામાં આવ્યું હતું. રેલ કામગીરી આ સ્ટેશન એક રેલ્વે જંકશન છે જ્યાં બેકનાંગ-લુડવિગ્સબર્ગ રેલ્વે શાખાઓ વાઇબ્લિંગેન-શ્વાબીશ હોલ રેલ્વેથી દૂર છે. પ્લેટફોર્મ ટ્રેક 1 નો ઉપયોગ મોટાભાગે માર્બેક તરફ જતી એસ-બાહ્નની લાઇન 4 પરની ટ્રેનો દ્વારા થાય છે. વાઇબ્લિંગન તરફ જતી ટ્રેનો ટ્રેક 3 પર અટકે છે. ટ્રેક 4 પર શ્વાબીશ હોલ-હેસેન્ટલ સ્ટોપ તરફની ટ્રેનો. લાઇન એસ 3 એસ-બાહ્ન સેવાઓ વેઇબ્લિંગન તરફ ટ્રેક 5 પર શરૂ થાય છે. તેને ડોઇશ બાન દ્વારા શ્રેણી 3 સ્ટેશન તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે. જર્મનીમાં બેડેન-વુર્ટેમબર્ગ બેકનાંગ રેલ્વે સ્ટેશનોમાં પ્રાદેશિક પરિવહન એસ-બાહ્ન સંદર્ભ રેલ્વે સ્ટેશનો 1876માં ખોલવામાં આવ્યા હતા.