Gdynia-Kosakowo Airport
ગ્ડિનિયા-કોસાકોવો હવાઈમથક (જેને ગ્ડિનિયા-ઓક્સીવી અથવા ગ્ડિનિયા-બેબી ડોલે તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) ઉત્તર પોલેન્ડમાં એક નાગરિક (અપૂર્ણ) અને લશ્કરી હવાઈમથક છે. ગ્ડિનિયા શહેરની સંચાલક સત્તા આ હવાઇમથકને ગ્ડાન્સ્ક નજીક રેબીચોવો ખાતેના મુખ્ય હવાઇમથકના ઓછા ખર્ચે વિકલ્પ તરીકે બનાવવાનો ઈરાદો ધરાવે છે, જે આ વિસ્તારને વધુ એક આર્થિક પ્રોત્સાહન પૂરું પાડે છે. આ હવાઇમથક બીજા વિશ્વયુદ્ધ પહેલા ભૂતપૂર્વ અમાલિએનફેલ્ડ ફાર્મના સ્થળ પર રુમિયા-ઝાગોર્ઝ હવાઇમથક (પીએલઃ લોટ્નિસ્કો ડબલ્યુ રૂમી) માટે ડાયવર્ઝન એરપોર્ટ તરીકે બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે 1974માં બંધ થયું હતું. જર્મન કબજા દરમિયાન, લુફ્ટવેફ વિમાનો બેબી ડોલે એરપોર્ટ પર તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા, જે ટોર્પિડોઝ સંબંધિત પરીક્ષણો હાથ ધરતા હતા. યુદ્ધ પછી, આ વિસ્તાર પોલિશ સશસ્ત્ર દળો દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યો હતો. વર્ષ 2006માં નાગરિક ઉડ્ડયનની જરૂરિયાતો માટે આ હવાઇમથકના ઉપયોગ અંગે એક સમજૂતી પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. મેનેજિંગ પાર્ટી ગ્ડાન્સ્ક લેચ વાલેસા એરપોર્ટનું સંચાલન કરવાની હતી. ઓગસ્ટ 2007માં, ગ્ડિનિયા અને કોસાકોવની સ્થાનિક સરકારોએ "ગ્ડિનિયા-કોસાકોવો એરપોર્ટ એસપી" કંપનીની સ્થાપના કરી હતી. ઝેડ ઓ. ઓ. ", જેનો ઉદ્દેશ હવાઇમથકની કામગીરીનું આયોજન કરવાનો છે. 2007 થી, નવી જરૂરિયાતો અનુસાર માળખાગત સુવિધાને અનુકૂળ બનાવવા માટે એરપોર્ટ પર બાંધકામનું કામ ચાલી રહ્યું હતું. 6 માર્ચ 2008ના રોજ, કન્સલ્ટિંગ કંપની પ્રાઇસવોટરહાઉસકૂપર્સ અને યોર્ક એવિએશન દ્વારા ગ્ડાન્સ્ક લેચ વાલેસા એરપોર્ટ દ્વારા "ગ્ડિનિયા કોસાકોવો એરપોર્ટ પર મેનેજરની ભૂમિકા સંભાળવાની કાયદેસરતા અને વિભાવનાનું મૂલ્યાંકન" સંબંધિત અહેવાલનો સારાંશ પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો હતો. આ અહેવાલમાં ગ્ડાન્સ્કમાં હવાઇમથકની એમ. ઇન પેસેન્જર ટ્રાફિકની આગાહી (2015માં અનુક્રમે 39 લાખ, 56 લાખ અને 64 લાખના નિરાશાવાદી, આધારરેખા અને આશાવાદી દૃશ્યો અનુસાર વધુ ઉપરના વલણ સાથે, ખાસ કરીને ચાર્ટર ટ્રાફિક અને સામાન્ય ઉડ્ડયનના ક્ષેત્રમાં) અને કાર્ગો પરિવહનમાં ગતિશીલ વધારો (2015 સુધીમાં તેમના અપેક્ષિત બમણા સાથે) નો સમાવેશ થાય છે. ગ્ડિનિયા-કોસાકો અને પ્રુસ્ઝક્ઝ ગ્ડાન્સ્કીના હવાઇમથકો સહિત વધુમાં હવાઈ પરિવહન ક્લસ્ટર બનાવવાની કાયદેસરતા તરફ ધ્યાન દોરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં પ્રથમ તબક્કામાં ટ્રીસિટી હવાઇમથકોનો સમાવેશ થશે, જેમાં બેવફાઈની લાક્ષણિકતા હશે, પરંતુ એ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે વર્તમાન (2007ના ડેટા અનુસાર) મુસાફરો અને નૂરનો ટ્રાફિક આગામી વર્ષોમાં આ રોકાણો શરૂ કરવા માટે પૂરતો નથી, અને તેથી "વિકાસના વર્તમાન તબક્કે ગ્ડાન્સ્ક હવાઇમથકને સામેલ ન કરવાની" ભલામણ કરવામાં આવી હતી. Gdynia Kosakowo એરપોર્ટ મુખ્યત્વે નિરાશાવાદી નાણાકીય આગાહીઓ અને Gdansk માં એરપોર્ટની વિકાસ ક્ષમતાના સંપૂર્ણ ઉપયોગમાં અવરોધ આવવાની સંભાવનાને કારણે છે. અહેવાલમાં જનરલ એવિએશનના ટ્રાફિકને ગડાન્સ્ક બંદરથી ગડિનિયા-કોસાકોવો બંદર પર ટ્રાન્સફર કરવાની પ્રક્રિયાની નફાકારકતાની તારીખ વર્ષોની આસપાસ 2021-2025 આપવામાં આવી છે. એ હકીકત તરફ ધ્યાન દોરવામાં આવ્યું હતું કે ગ્ડાન્સ્ક બંદરના બે શેરધારકો વચ્ચેનો સંઘર્ષ બીજા બંદરના નિર્માણની કાયદેસરતાને લગતી નથી, પરંતુ આ રોકાણના સમયને લગતી છે. 3 સપ્ટેમ્બર 2009ના રોજ, દર વર્ષે 5 લાખ મુસાફરોની ક્ષમતા ધરાવતા એરપોર્ટ માસ્ટર પ્લાન માટે ટેન્ડર બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું અને 18 ડિસેમ્બરના રોજ એક નવો હવાઈ ટ્રાફિક નિયંત્રણ ટાવર કાર્યરત કરવામાં આવ્યો હતો. 18 ઓક્ટોબર 2010ના રોજ, સામાન્ય ઉડ્ડયન ટ્રાફિકને નિયંત્રિત કરવા માટે રચાયેલ પેસેન્જર ટર્મિનલના નિર્માણ માટે ટેન્ડરની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. 2010 માં, સ્થાનિક સરકારી કંપની પોમોર્સ્કા કોલેજ મેટ્રોપોલિટનની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જેનો એક ધ્યેય ગ્ડાન્સ્ક લેચ વાલેસા એરપોર્ટ અને છેવટે અન્ય ટ્રીસિટી એરપોર્ટને ટ્રીસિટી રેલ નેટવર્ક સાથે જોડવાનો હતો. ડિસેમ્બર 2010 માં, ગ્ડિનિયા-કોસાકોમાં ટર્મિનલની ડિઝાઇન માટેની સ્પર્ધા નક્કી કરવામાં આવી હતી, જે વોર્સો કંપની ATI દ્વારા જીતી હતી. 2012 ની શરૂઆતમાં, તેના અમલીકરણ પર બાંધકામનું કામ વ્રોકલોના સ્પોર્ટ હોલ્સ દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે એક વર્ષ કરતાં પણ ઓછા સમયમાં 20.9 મિલિયન પી. એલ. એન. માટે જી. એ. (જનરલ એવિએશન) ટર્મિનલ બનાવ્યું હતુંઃ 3.9 <આઇ. ડી. 1> 2 ના મકાન વિસ્તાર સાથે એક માળની સુવિધા અને 21.3 <આઇ. ડી. 1> 3 ની ઘન ક્ષમતા. તે જ સમયે, એરપોર્ટ ફાયર બ્રિગેડ માટે એક બિલ્ડિંગનું નિર્માણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. વિમાન માટે એપ્રનનું આધુનિકીકરણ (ડિઝાઇન અને બિલ્ડ મોડમાં અપેક્ષિત અમલીકરણ) અને ઇંધણ આધારનું નિર્માણ હજુ પણ અમલમાં મૂકવાનું બાકી છે. એવું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું કે તેના અસ્તિત્વના પ્રથમ વર્ષો માટે, એરપોર્ટ નાના વ્યવસાયિક વિમાનો, કાર્ગો અને ચાર્ટર ફ્લાઇટ્સ સ્વીકારશે. વ્યવસાયિક ધારણાઓ અનુસાર, ગ્ડિનિયા-કોસાકોવો એરપોર્ટ 2030 સુધીમાં દર વર્ષે 15 લાખ મુસાફરોને સ્વીકારવામાં સક્ષમ બનવાનું હતું. એવું માનવામાં આવતું હતું કે 10 વર્ષ પછી હવાઇમથકનો ખર્ચ આવક દ્વારા આવરી લેવામાં આવશે. સપ્ટેમ્બર 2012 માં. પોલેન્ડએ યુરોપીયન કમિશનને 52 મિલિયન યુરોની સમકક્ષ સાથે ગ્ડિનિયા-કોસાકોવો બંદરના નિર્માણ અને સંચાલન માટે જવાબદાર કંપનીના ગ્ડિનિયા અને કોસાકોવની નગરપાલિકાઓના અધિકારીઓ દ્વારા જાહેર પુનઃમૂડીકરણ વિશે સૂચિત કર્યું. ગ્ડાન્સ્કમાં એરપોર્ટ પર ટ્રાફિક પર એરપોર્ટની સંભવિત પ્રતિકૂળ અસરના ઉભરતા આક્ષેપોને ધ્યાનમાં રાખીને, 28 જૂન 2013 ના રોજ ગ્ડેનિયાના મેયરે એક કરાર પૂર્ણ કરવાની દરખાસ્ત કરી હતી, જેના હેઠળ ગ્ડાન્સ્ક એરપોર્ટ એસપી. ઝેડ ઓ. ઓ. તે ગ્ડિનિયા હવાઇમથકનું સંચાલન કરતી અને ગ્ડિનિયા-કોસાકોવો હવાઇમથકના માળખા પર કામ કરતી સંસ્થા તરીકે કામ કરશે. 2 જુલાઈ 2013 ના રોજ, યુરોપિયન કમિશને જાહેરાત કરી કે તેણે ગ્ડિનિયામાં નાગરિક હવાઇમથકના નિર્માણના ધિરાણની તપાસ શરૂ કરી છે. ખાસ કરીને, ઇ. સી. ની શંકાઓ એવી પરિસ્થિતિમાં હવાઈ ટ્રાફિક અને આવકના જથ્થા અંગે વ્યવસાય યોજનામાં સમાવિષ્ટ અંદાજો દ્વારા ઉઠાવવામાં આવી હતી જ્યાં ગ્ડાન્સ્કમાં નજીકના હવાઇમથકમાં ઓવરલોડ નથી (2012-5 મિલિયનની ક્ષમતા ધરાવતા 2.9 મિલિયન લોકો) અને ગ્ડિનિયા-કોસાકોવો હવાઇમથક માટે પૂરી પાડવામાં આવેલ કરતાં ઓછી હવાઇમથક ફી ઓફર કરે છે. Gdynia ના સત્તાવાળાઓએ યુરોપિયન કમિશનને એક સૂચનામાં Gdynia Kosakowo એરપોર્ટને સબસિડીમાં 52 મિલિયન યુરો (સી. એ. ~ પી. એલ. એન. 217 મિલિયન, 12 ઓગસ્ટ 2013 ના રોજ યુરો વિનિમય દર અનુસાર) આપતી વખતે બજાર સંતુલન જાળવવાની ચોકસાઈની તપાસ કરતા, પેસેન્જર ટ્રાફિકના સ્તર અને Gdansk માં એરપોર્ટની ક્ષમતા પર ખોટી માહિતી પ્રદાન કરી હતી. 11 ફેબ્રુઆરી 2014 ના રોજ, યુરોપિયન કમિશને નિર્ણય લીધો કે ગ્ડિનિયા-કોસાકોવો એરપોર્ટને આપવામાં આવેલી સબસિડી ગેરકાયદેસર હતી. યુરોપિયન કમિશને તારણ કાઢ્યું છે કે ગ્ડિનિયા અને કોસાકોવોની નગરપાલિકાઓ દ્વારા ગ્ડિનિયા-કોસાકોવો એરપોર્ટ પર ટ્રાન્સફર કરાયેલ જાહેર ભંડોળ લાભાર્થીને અનુચિત સ્પર્ધાત્મક લાભ આપે છે, ખાસ કરીને ગ્ડાન્સ્કના એરપોર્ટ પર, જે ઇયુ રાજ્ય સહાય નિયમોનું ઉલ્લંઘન છે-પોલેન્ડમાં યુરોપિયન કમિશનના પ્રતિનિધિત્વમાંથી માર્ટા એંગ્રોકા-ક્રોઝીકને જાણ કરે છે. આ નિર્ણય પર પત્રકારત્વની ટિપ્પણીઓમાં, ઘણીવાર ભૂલભરેલું સૂચન કરવામાં આવ્યું હતું કે તે હવાઇમથકના વિસ્તરણ પર કથિત રીતે ખર્ચવામાં આવેલા ઇયુ ભંડોળને પરત કરવાની જરૂરિયાત (ઇયુના સમર્થન તરીકે યુરોમાં નામાંકિત મ્યુનિસિપલ સમર્થનની રકમનો અર્થઘટન) અને હકીકત એ છે કે ગ્ડાન્સ્કમાં એરપોર્ટ પોતે પણ એક જાહેર રોકાણ છે, જેને ગ્ડાન્સ્ક, ગ્ડિનિયા અને સોપોટ શહેરો દ્વારા અને રાજ્યના ટ્રેઝરી બજેટમાંથી તેમજ ઇયુ ભંડોળમાંથી નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે ("અનુચિત લાભ" સ્પર્ધાત્મક દલીલ). યુરોપિયન કમિશને ગ્ડિનિયાના અધિકારીઓની વિનંતી પર કાર્યવાહી હાથ ધરી હતી. 2010 માં તૈયાર કરવામાં આવેલા હવાઇમથકના મુખ્ય યોજનામાં એવી માહિતી છે જે સૂચવે છે કે કોસાકોવના હવાઇમથક તરફ ગ્ડિનિયાના સત્તાવાળાઓ દ્વારા લેવામાં આવેલી કાર્યવાહી ટૂંક સમયમાં અથવા પછીથી યુરોપિયન કમિશનના સામાન્ય બજારના નિયમો સાથે અસંગત વર્તનના આરોપ સાથે મળી શકે છે. આ હકીકતની જાહેર ચર્ચામાં ગ્ડિનિયાના પ્રમુખ વોજસીક ઝ્ઝુરેક દ્વારા અવગણના કરવામાં આવી હતી. 12 માર્ચ 2014 ના રોજ, Gdynia-Kosakowo એરપોર્ટ એસ. પી. નું મેનેજમેન્ટ બોર્ડ. ઝેડ ઓ. ઓ. લિક્વિડેશન નાદારી જાહેર કરવા માટે દરખાસ્ત દાખલ કરી. 7 મે 2014ના રોજ, ગ્ડાન્સ્કની જિલ્લા અદાલતે એરપોર્ટ મેનેજમેન્ટ કંપનીને નાદાર જાહેર કરી હતી. 14 જાન્યુઆરી 2016 ના રોજ, સુપ્રીમ ઓડિટ ઑફિસે ઓડિટના પરિણામો સાથે એક અહેવાલ પ્રકાશિત કર્યો, જેમાં રોકાણની કાયદેસરતાની પુષ્ટિ કરવામાં આવી અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે "એરપોર્ટનું વિસ્તરણ રાષ્ટ્રીય અને પ્રાદેશિક સ્તરે વ્યૂહાત્મક હેતુઓને અનુરૂપ હતું" (યુરોપિયન કમિશનના નિર્ણયમાં આવી અનુકૂળતાનો અભાવ ઉઠાવવામાં આવ્યો હતો). 2017 માં, અદાલતે યુરોપિયન કમિશનના નિર્ણયોને ઉથલાવી દીધા, પરંતુ આ હોવા છતાં, ગ્ડિનિયાના સત્તાવાળાઓએ નિયમિત પેસેન્જર સેવાઓ શરૂ કરવાથી રાજીનામું આપ્યું, માત્ર નાના નાગરિક વિમાનોની હિલચાલને મંજૂરી આપીને સંતુષ્ટ થયા. 2020 માં, ગ્ડિનિયા-કોસાકોવો એરપોર્ટના પ્રાપ્તકર્તાએ એરપોર્ટ મેનેજમેન્ટ કંપનીના વેચાણ માટે અમર્યાદિત ટેન્ડરની જાહેરાત કરી હતી, જેની પ્રારંભિક કિંમત પીએલએન 7.1 મિલિયન [21] હતી. પી. એલ. એન. 8 મિલિયન 666 હજાર ચોખ્ખી કિંમતની સૌથી ફાયદાકારક ઓફર બિયા પોડલાસ્કાથી આઈ. એન. બી. એ. પી. ઇન્ટરમોડલ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવી હતી, જો કે, 14 જાન્યુઆરી 2021 ના રોજ પ્રારંભિક વેચાણ કરારના નિષ્કર્ષ હોવા છતાં, ઉડ્ડયન કાયદા દ્વારા જરૂરી પ્રમાણપત્રો મેળવવામાં નિષ્ફળતાને કારણે, વ્યવહારને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું ન હતું. આગામી ટેન્ડરમાં, સામાન્ય ઉડ્ડયન વ્યવસાયનું સંચાલન કરવા માટે કોસાકોવો નગરપાલિકા દ્વારા એરપોર્ટ ખરીદવામાં આવ્યું હતું, એટલે કે. ખાનગી એવિયોનેટ, ગ્લાઈડર, પેરાશૂટ જમ્પ અને સંભવતઃ પી. એલ. એન. 7 મિલિયન 150 હજારની રકમ માટે ઉડ્ડયન અકાદમીનું સંચાલન કરવું. નોટરીયલ ડીડ પર 7 મે 2021ના રોજ હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા અને 14 મે 2021ના રોજ પ્રોટોકોલ દ્વારા એરપોર્ટની સંપત્તિઓ હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. 2006 થી, ઓપન 'એર ફેસ્ટિવલ એરપોર્ટ પર યોજાય છે. હવાઇમથકનું માળખું ઓપન-એર કારપાર્ક અને થોડા અંતરે સિંગલ-ટ્રેક રેલવે સ્પુર સાથે એક નાનું ટર્મિનલ બિલ્ડિંગ છે જેનો ઉપયોગ મુસાફરોની સેવા માટે થઈ શકે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર વેબસાઇટ પોર્ટ લોટનીસી ગડિનીયા-બિનસત્તાવાર વેબસાઇટ પોલેન્ડમાં હવાઇમથકો ગડિનીયા પોલિશ મર્યાદિત જવાબદારી કંપનીઓમાં ઇમારતો અને માળખાં એમએસઃ લપાંગન ટેરબાંગ ઓક્સીવી