John Dundas (RAF officer)
જ્હોન ચાર્લ્સ ડુંડાસ, (19 ઓગસ્ટ 1915-28 નવેમ્બર 1940) રોયલ એર ફોર્સના ફાઇટર પાયલોટ અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધના ફ્લાઇંગ એસ હતા જેમને 12 જીતનો શ્રેય આપવામાં આવે છે. વેસ્ટ યોર્કશાયરમાં એક કુલીનના પુત્ર તરીકે જન્મેલા ડુંડાસ એક સક્ષમ વિદ્યાર્થી અને શૈક્ષણિક હતા. ક્રાઇસ્ટ ચર્ચ, ઓક્સફર્ડમાંથી સ્નાતક થયા પછી, તેઓ પત્રકાર બન્યા અને તેમના વતન કાઉન્ટીમાં એક અખબારમાં જોડાયા. બે વર્ષ પછી, ડુંડાસ પત્રકાર તરીકે જીવનથી થાકી ગયા હતા અને જુલાઈ 1938માં રોયલ ઓક્સિલરી એર ફોર્સ (આર. એ. ઓ. એફ.) માં જોડાયા હતા, અને નં. 609 (વેસ્ટ રાઇડિંગ) સ્ક્વોડ્રન અને પોતાના ખર્ચે પાયલોટ તરીકે તાલીમ લીધી. મે 1940માં તેમની ટુકડીએ ફ્રાન્સની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો, જે દરમિયાન ડુંડાસે પોતાની પ્રથમ બે જીતનો દાવો કર્યો હતો. ડુંડાસ બ્રિટનની લડાઈ દરમિયાન પોતાની ટુકડી સાથે રહ્યા હતા અને દાવો કર્યો હતો કે નવ જર્મન વિમાનોને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. 9 ઓક્ટોબરના રોજ તેમને 10 જીત માટે પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ (ડીએફસી) એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેમની છેલ્લી લડાઈના સમયે ડુંડાસને 12 વિમાનોનો નાશ કરવાનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો, બે સંયુક્ત રીતે નાશ પામ્યા હતા, ચાર કદાચ નાશ પામ્યા હતા અને પાંચને નુકસાન થયું હતું. 28 નવેમ્બર, 1940ના રોજ ઇંગ્લિશ ચેનલ પરની લડાઈ દરમિયાન, એવું માનવામાં આવે છે કે ડુન્ડાસે તે સમયે લુફ્ટવાફના સૌથી વધુ સ્કોર કરનાર ખેલાડી હેલ્મુટ વિકને ઠાર માર્યો હતો. થોડી ક્ષણો પછી ડુંડાસને પણ દરિયામાં ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. બંને પાયલોટ અદ્રશ્ય થઇ ગયા અને કાર્યવાહીમાં ગુમ છે. પ્રારંભિક જીવન જ્હોન ચાર્લ્સ ડુંડાસનો જન્મ પશ્ચિમ યોર્કશાયરમાં 1915માં થયો હતો. તેઓ આ પ્રદેશના બે કુલીન પરિવારો સાથે સંબંધિત હતા; તેઓ સ્કોટિશ લિબરલ રાજકારણી જ્હોન ડુંડાસના પૌત્ર અને ઝેટલેન્ડના પ્રથમ અર્લ લોરેન્સ ડુંડાસના પ્રપૌત્ર હતા. ડુન્ડાસ હાઉસ ઓફ હેલિફેક્સ સાથે પણ સંબંધિત હતા. ડુંડાસે 12 વર્ષની ઉંમરે સ્ટોવ સ્કૂલમાં શિષ્યવૃત્તિ મેળવી હતી. 17 વર્ષની ઉંમરે તેમણે ક્રાઇસ્ટ ચર્ચ, ઓક્સફર્ડમાં બીજી શિષ્યવૃત્તિ મેળવી હતી. ડુન્ડાસે આધુનિક ઇતિહાસમાં પ્રથમ વર્ગની ડિગ્રી સાથે સ્નાતક થયા પછી વધુ પુરસ્કાર જીત્યો જેણે તેમને સોરબોન અને હીડલબર્ગ યુનિવર્સિટી બંનેમાં અભ્યાસ કરવાની મંજૂરી આપી. ત્યારબાદ ડુંડાસ યોર્કશાયર પોસ્ટ અને તેના સંપાદકીય સ્ટાફ માટે પત્રકાર બન્યા હતા. તે સમયે કાગળ પર કામ કરતા અન્ય એક વ્યક્તિ, રિચાર્ડ પેપે, તેમને તેમના વ્યક્તિગત દેખાવ પ્રત્યે ઉદાસીન માણસ તરીકે યાદ કરતા હતા, જે ભાંગી પડેલા ટ્રાઉઝર પહેરતા હતા, વારંવાર શાહીથી રંગાયેલા હાથ ધરાવતા હતા અને પીતી વખતે પોતાના પર બીયર છાંટી દેતા હતા, તેમ છતાં તે અખબારની નાની, મહિલા કર્મચારીઓમાં પણ લોકપ્રિય હતા. આ અખબારે તેમને 1938માં મ્યુનિક કટોકટી દરમિયાન વડા પ્રધાન નેવિલ ચેમ્બરલેનના કાફલાના ભાગરૂપે ચેકોસ્લોવાકિયા મોકલ્યા હતા અને ત્યારબાદ રોમમાં બેનિટો મુસોલિની, ચેમ્બરલેન અને વિદેશ સચિવ લોર્ડ હેલિફેક્સ, જેમની સાથે ડુંડાસ સંબંધિત હતા, તેમની વચ્ચેની બેઠકનો અહેવાલ આપવા ગયા હતા. જુલાઈ 1938માં, 23 વર્ષની ઉંમરે, ડુંડાસને નં. 609 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ, રોયલ ઓક્સિલરી એર ફોર્સ સ્ક્વોડ્રન છે. હ્યુ અને જ્હોનના ધર્મપિતાએ એકમની સ્થાપના કરી હતી. તે સમયે, સ્ક્વોડ્રન પાર્ટ-ટાઇમ નાગરિકો દ્વારા સંચાલિત હતું અને હૉકર હિંદ બોમ્બર્સથી સજ્જ હતું. જ્હોન ડુંડાસને તેમના સાથીદારો દ્વારા ખૂબ માન આપવામાં આવતું હતું અને તેઓ વારંવાર તેમના કમાન્ડિંગ ઓફિસર હિંદ ઉડાવતા હતા. જો કે, 18 જૂન 1939ના રોજ, ડુંડાસ આ વિમાનને ઉડાવી રહ્યો હતો જ્યારે તેને ટેક-ઓફ કરતી વખતે એન્જિનની નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડ્યો. હવામાં ઉડવાની શક્તિ વિના, તે હવાઈ ક્ષેત્રની વાડમાંથી તૂટી પડ્યું અને પડોશી ઘરના બગીચામાં સમાપ્ત થયું. બાદમાં તેને રદ કરી દેવામાં આવી હતી. સ્ક્વોડ્રનને બોમ્બરમાંથી ફાઇટર એરક્રાફ્ટ સ્ક્વોડ્રનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને બાદમાં, ઓગસ્ટ 1939માં, સુપરમેરિન સ્પિટફાયરથી ફરીથી સજ્જ કરવામાં આવ્યું હતું. ડુંડાસના નાના ભાઈ હ્યુ પણ ફાઇટર પાયલોટ હતા. હ્યુગ ઓગસ્ટ 1940માં ઘાયલ થયો હતો પરંતુ તે સાજો થઈ ગયો હતો અને આખરે તે ગ્રૂપ કેપ્ટનના હોદ્દા પર પહોંચ્યો હતો. તેઓ યુદ્ધમાં બચી ગયા હતા અને 1995માં તેમનું અવસાન થયું હતું. ફ્રાન્સના બીજા વિશ્વ યુદ્ધના યુદ્ધમાં ડુંડાસને જાન્યુઆરી 1940માં ઉડ્ડયન અધિકારીના હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. 609 સ્ક્વોડ્રન મે 1940માં ઇંગ્લેન્ડના દક્ષિણ દરિયાકાંઠે તૈનાત કરવામાં આવી હતી અને તે રોયલ નેવી અને ડનકર્ક ખાલી કરાવવામાં ભાગ લઈ રહેલા નાગરિક જહાજોને હવાઈ કવચ પૂરું પાડવા માટે આરએએફ ફાઇટર કમાન્ડ ઓપરેશનનો ભાગ હતી. 30 મેના રોજ તેમણે પોતાની પ્રથમ પેટ્રોલિંગ ઉડાન ભરી હતી. બીજા દિવસે સાંજે 12:30 થી આરએએફ નોર્થ વેલ્ડ ખાતે તેમની ટુકડીને 30 મિનિટની તૈયારી પર મૂકવામાં આવી હતી. 14:00 પર તેમની ટુકડીએ ઉડાન ભરી, ડનકર્ક તરફ પ્રયાણ કર્યું અને પ્રથમ વખત દુશ્મનનો સામનો કર્યો. આગામી પેટ્રોલિંગમાં, L1096 ઉડતી વખતે, ડુંડાસે જર્મન બોમ્બર રચનાને રોક્યું અને હેન્કેલ હે 111 અને ડોર્નિયર ડો 17નો નાશ કર્યો. ફ્રાન્સના યુદ્ધ દરમિયાન ડુન્ડાસે ફરીથી ગોલ કર્યો ન હતો. 11 જૂનના રોજ, ડુંડાસે નવ સ્પિટફાયરમાંથી એક ઉડાન ભરી હતી, જે વિન્સ્ટન ચર્ચિલને ફ્રાન્સ લઈ જતા વિમાનને એસ્કોર્ટ કરતું હતું, જેથી ફ્રેન્ચને લડતા રહેવા માટે મનાવવાનો પ્રયાસ કરી શકાય. બ્રિટનનું યુદ્ધ આગામી કેટલાક અઠવાડિયામાં 609 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ નોર્થોલ્ટથી આરએએફ મિડલ વલોપ તરફ આગળ વધ્યું હતું. અહીંથી ડુંડાસે બ્રિટનની લડાઇમાં પોતાની પ્રથમ જીત મેળવી હતી, જે કનાલ્કમપ્ફ તરીકે ઓળખાતા તબક્કામાં હતી. 13 જુલાઈના રોજ, સેકશન લીડર તરીકે, ડુંડાસે કાફલા પર પેટ્રોલિંગનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. કાફલો શોધવામાં નિષ્ફળ જતાં સ્પિટફાયર્સે ઇંગ્લેન્ડના પોર્ટલેન્ડ નજીક જર્મન વિમાનોને રોક્યા હતા. R6634 ડુંડાસમાં ઉડાન ભરીને મેસર્સક્મિટ Bf 110s સામે સૂર્યમાંથી ડાઇવિંગ હુમલાનું નેતૃત્વ કર્યું. ડુંડાસે દાવો કર્યો હતો કે ક્ષતિગ્રસ્ત વિમાન અને તેના ઘાયલ પાયલોટ લ્યુટનન્ટ ક્રેબિટ્ઝ ફ્રાન્સ પરત ફર્યા હોવા છતાં બી. એફ. 110નો નાશ થયો હતો, જ્યાં ક્રેશ-લેન્ડિંગમાં બી. એફ. 110ને ગંભીર નુકસાન થયું હતું. જુલાઈના અંતમાં જ્યારે રાત્રે ઉડતા ડુંડાસ પોતાનો જીવ બચાવવા માટે જમીન પર ઉતર્યા ત્યારે તેમની પાંખે તોપખાનાની જગ્યા પર હુમલો કર્યો હતો. તે ઈજા વગર નીચે પડ્યો હતો. પછીના કેટલાક દિવસોમાં, ડુંડાસે જર્મન રચનાઓ સાથે સતત લડાઈઓ લડી. તેમણે હવાઈ લડાઈઓની વધતી તીવ્રતાની નોંધ લીધી અને ઓગસ્ટમાં એકમની યુદ્ધ ડાયરીની જવાબદારી સંભાળી. આ ડાયરીમાં તેમણે ટિપ્પણી કરી; 11 ઓગસ્ટ 1940ના રોજ ડુંડાસે R6769 ઉડાન ભરી હતી. સવારે 09:45 વાગ્યે ઉડાન ભરીને તે આઇલ ઓફ વાઇટ નજીક પીળા ભાગને સમુદ્ર તરફ લઈ ગયો. ડુંડાસ અને અન્ય બે સ્પિટફાયર (તેમના વિંગમેન સહિત) એ તેમના સ્ક્વોડ્રન સાથે સંપર્ક ગુમાવી દીધો હતો. તેમણે નીચે અને મધ્ય ચેનલમાં નવ હૉકર વાવાઝોડા જોયા પરંતુ ઉપરના કોન્ટ્રેલ્સ પણ જોયા અને તપાસ કરવા માટે ઉપર ચઢ્યા. વિમાન બીએફ 110s હતું, જેમાં મેસર્સક્મિટ બીએફ 109s ટોચનું આવરણ પૂરું પાડતું હતું. ડુંડાસે હુમલાનું નેતૃત્વ કર્યું, પરંતુ અન્ય સ્પિટફાયર ગુમાવ્યા અને એકલા જ હુમલો કર્યો. તેણે બી. એફ. 110ને તોડી પાડ્યું હતું પરંતુ જર્મન રીઅર ગનર્સ તરફથી તેને હિટ મળી હતી. એવું માનવામાં આવે છે કે બીએફ 110 I./Zerstörergeschwader 2 ("વિનાશક પાંખ 2") નું હતું. 12 ઓગસ્ટના રોજ આ જ વિસ્તારમાં બીએફ 109 અને બીએફ 110 સામે યુદ્ધનું પુનરાવર્તન કરવામાં આવ્યું હતું. ડુન્ડાસે અન્ય બી. એફ. 110ને ગોળી મારી હતી. બીએફ 109ને હચમચાવીને, તેણે બીજાને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું પરંતુ વધુ જર્મન લડવૈયાઓ બંધ થઈ ગયા હતા અને બળતણ અને દારૂગોળો ઓછો થઈ ગયો હોવાથી તેને છૂટા થવાની ફરજ પડી હતી. તેમની પાંચમી જીત હવે તેમને એક ફ્લાઇંગ એસ બનાવી હતી. 13 ઓગસ્ટ, 1940ના રોજ લુફ્ટવાફે દ્વારા એક મોટો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. ખ્રિસ્તી એડ્લરટેગ ("ગરુડ દિવસ"), જર્મનોએ ભારે હવાઈ હુમલાઓની શ્રેણી શરૂ કરી. 15:30 નં. 609 સ્ક્વોડ્રનને સ્ક્રેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ડુંડાસ લાલ વિભાગમાં ચોથા નંબર પર R6690માં ઉડાન ભરી હતી. ત્યાં તેમણે જર્મન લડવૈયાઓને જોયા. લાલ નેતા દુશ્મનને જોઈ શક્યા નહીં અને ડુન્ડાસને આગેવાની લેવાની સૂચના આપી. સૂર્યમાં ચડતા, ડુંડાસે તેની નીચે જંકર્સ જુ 87 સ્ટુકા ડાઇવ-બોમ્બર્સ જોયા. હુમલો કરીને તેણે સ્ટર્ઝકેમ્પફેગેશવેડર 2 ("ડાઇવ બોમ્બિંગ વિંગ 2") માંથી જુ 87માંથી એકને ગોળી મારી હતી. ડુંડાસે ફટકો મારતા પહેલા બીજાને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. તેમણે આરએએફ વોર્મવેલ ખાતે "ડેડ-સ્ટિક" ઉતરાણ કર્યું હતું. 609એ જે જર્મન એકમ પર હુમલો કર્યો હતો તે ખરાબ રીતે પ્રભાવિત થયું હતું. II./StG 2 ના એક સ્ટાફેલ ("સ્ક્વોડ્રન") એ જુ 87 ના નવમાંથી છ ગુમાવ્યા હતા. બીજા દિવસે, 14 ઓગસ્ટ 609ના રોજ તેઓ બોસ્કોમ્બે ડાઉન ખાતે પેટ્રોલિંગ કરી રહ્યા હતા. ફ્લાઇંગ સ્પિટફાયર R6961, ડુન્ડાસે વાદળમાંથી બચી જાય તે પહેલાં બીએફ 110ને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. તેણે રક્ષણાત્મક ગોળીબારથી હિટ લેતા પહેલા એક બોમ્બરને નુકસાન પહોંચાડ્યા પછી તરત જ ડો 17 ની રચના તરફ ધ્યાન દોર્યું. બેઝ પર પાછા ફરતા, ડુંડાસે તેના વ્હીલ્સ સાથે હે 111 જોયું અને એક ટૂંકો હુમલો કર્યો જેના કારણે તે તેના એરફિલ્ડની દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં તૂટી પડ્યો. આ મશીન કેમ્પફગેશવેડર 55 ("બોમ્બર વિંગ 55") ના સ્ટેબ્સ્ટાફેલનું હતું. ડુંડાસે 15 સપ્ટેમ્બર સુધી બીજો દાવો કર્યો ન હતો, જે તારીખ બ્રિટન દિવસની લડાઈ તરીકે ઓળખાય છે. સવારે, R6922નું સંચાલન કરતા, તેણે એક ડૂ 17ને નુકસાન પહોંચાડ્યું, અને તેનું એક એન્જિન તોડી નાખ્યું. અન્ય સ્પિટફાયર, X4107 ઉડાવતા, તેમણે તેમના વિંગમેન, પાયલોટ ઓફિસર માઇક એપલબી અને અમેરિકન પાયલોટ વર્નોન કેઓઘ સાથે ડો 17 શેર કર્યું. 24 સપ્ટેમ્બરના રોજ, તેમણે X4472માં Bf 110નો નાશ કરતી વખતે એક ડૂ 17ને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. આ જ સ્પિટફાયરમાં ડુંડાસે દાવો કર્યો હતો કે 26 સપ્ટેમ્બરના રોજ બીએફ 109ને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું અને અન્ય ડો 17ને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. બીજા દિવસે તેમણે દાવો કર્યો હતો કે બ્રિસ્ટોલ નજીક બીએફ 110નો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. અગિયાર દિવસ પછી ડુંડાસે 16:30 પર આરએએફ વોર્મવેલથી છ માઇલ ઉત્તરમાં જર્મન વિમાન સાથેની લડાઈ પછી બીએફ 110 સામે સંભવિત વિજયનો દાવો કર્યો હતો. દુશ્મનના લડવૈયા પર 12-14 બીજો વિસ્ફોટ કર્યો હોવા છતાં, તેણે તેને તૂટી પડતું જોયું નહીં. યુદ્ધ દરમિયાન ડુંડાસને પગમાં ઈજા થઈ હતી જ્યારે તેની કોકપીટમાં તોપનો ગોળ વિસ્ફોટ થયો હતો, પરંતુ બીજા દિવસે ફરીથી ઉડાન ભરી હતી. સ્પિટફાયર ડુંડાસે તે દિવસે ઉડાન ભરી હતી, R6915, જે હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે, જેને શાહી યુદ્ધ સંગ્રહાલય દ્વારા સાચવવામાં આવ્યું છે. 9 ઓક્ટોબર, 1940 સુધીમાં તેમનો સ્કોર 10 હતો અને તેમને પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. એક અઠવાડિયા પછી, 15 ઓક્ટોબર 1940ના રોજ, ડુંડાસે ક્રાઇસ્ટચર્ચ, ડોર્સેટ ખાતે પી9503માં અન્ય બીએફ 110નો નાશ કર્યો હતો. બીએફ 109ના હુમલાને ટાળીને, ડુંડાસનું રેડિયો નિષ્ફળ ગયું અને તે તેના વિભાગને ફરીથી જૂથબદ્ધ કરવામાં અસમર્થ હતો. બી. એફ. 110 ઉપર જોઇને તે હુમલો કરવા માટે ચઢ્યો; તેનો ભોગ બનનાર બોર્નમાઉથ ખાતે તૂટી પડ્યો. ત્યારબાદ બી. એફ. 109ની જોડીએ તેનો પીછો કર્યો હતો પરંતુ તેમને ટાળી દીધા હતા. તેમની જીત 609ની 99મી હવાઈ જીત હતી. ચેનલ ફ્રન્ટ અને છેલ્લી લડાઈ અત્યાર સુધીમાં ડુંડાસને એકમના સૌથી વધુ સ્કોર કરનારા પાયલોટ તરીકે ઓળખવામાં આવ્યા હતા, તેમના સાથીઓ દ્વારા તેમને ખૂબ માન આપવામાં આવતું હતું અને તેમને ખૂબ પસંદ કરવામાં આવતા હતા. તેમણે યુવાન પાયલોટને અનુભવ આપ્યો અને ખાસ કરીને સ્ક્વોડ્રન લીડર માઈકલ રોબિન્સન સાથે રણનીતિ અંગે ચર્ચા કરવા હંમેશા તૈયાર રહેતા. ડુન્ડાસ, યુદ્ધના આ પ્રારંભિક તબક્કા સુધીમાં પણ, 609 સાથે મૂળ 'એ' (સહાયક) પાયલોટનો એકમાત્ર સભ્ય હતો. ડુંડાસે શોક વ્યક્ત કર્યો હતો કે જે થોડા લોકો બાકી રહ્યા હતા તેઓ "સહાયક વલણના એકમાત્ર વિજેતા" હતા. 27 નવેમ્બરના રોજ, સાઉધમ્પ્ટન નજીક જુ 88ની જાણ કરવામાં આવી હતી. ડુંડાસે અટકાવવાની પરવાનગી માંગી હતી પરંતુ તેનો ઇનકાર કરવામાં આવ્યો હતો. તેમના સ્ક્વોડ્રન લીડર પાસે પહોંચ્યા પછી, ડુંડાસે તેમના વિભાગને પ્રેક્ટિસ ફ્લાઇટ માટે લઇ જવાનું કહ્યું; રોબિન્સનને કોઈ અનિચ્છનીય બાબતની અપેક્ષા નહોતી અને તેણે પરવાનગી આપી. ડુન્ડાસના વિભાગમાં સંપર્ક થયો, સંપૂર્ણ થ્રોટલ પર આઇલ ઓફ વાઇટ પર જર્મનનો પીછો કર્યો-2,600 રેવ્સ સુધી પહોંચ્યો. જુ 88ની શરૂઆત સારી રહી હતી. પરંતુ ડુંડાસ તેની સાથે બંધ થઈ ગયો અને ફ્રાન્સના ચેરબોર્ગની અંદર પહોંચી ગયો. ડુન્ડાસે પાંચ સેકન્ડ માટે X4586 ની બંદૂકો ચલાવી હતી જ્યારે જર્મન બંદૂકધારીઓએ મક્કમ બચાવ કર્યો હતો. જુ 88ના પોર્ટ એન્જિનમાં આગ લાગી હતી અને તે નિયંત્રણ બહાર ઝડપથી નીચે કૂદી પડ્યું હતું. હવે બી. એફ. 109 વિમાનોથી ભરેલા હવાઈ ક્ષેત્રની દૃષ્ટિએ, ડુંડાસે પીછેહઠ કરવાનું નક્કી કર્યું. પરત ફર્યા બાદ તેમને સંભવિત વિજયનો શ્રેય આપવામાં આવ્યો હતો. બીજા દિવસે, 28 નવેમ્બર, 609 સ્ક્વોડ્રન માટે વ્યસ્ત હતા. બી. એફ. 109 સામે અનેક અથડામણો અને ચેતવણીઓ આવી હતી. છેલ્લું લગભગ 15:30 ગ્રીનવિચ મીન ટાઇમ પર આવ્યું હતું. ડુન્ડાસ ફરી એકવાર X4586 નું સંચાલન કરી રહ્યો હતો. બે સ્ક્વોડ્રન, 152 સ્ક્વોડ્રન અને 609 એ જગજેશ્વાદર 2 ("ફાઇટર વિંગ 2") ના બીએફ 109 સાથે સંપર્ક કર્યો, જેનું નેતૃત્વ અત્યાર સુધીના યુદ્ધના સૌથી સફળ જર્મન એસ-હેલ્મુટ વિક દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. સંપર્ક થયાની થોડી મિનિટો પછી અને યુદ્ધમાં જોડાઈ ગયા પછી, ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ ફીલ્ડસેન્ડે ડુંડાસનો પરિચિત અવાજ સાંભળ્યો "મેં 109-વ્હૂપી!" નો પોકાર કર્યો. સ્ક્વોડ્રન લીડર રોબિન્સને ડુંડાસને અભિનંદન આપ્યા પરંતુ ડુંડાસ અથવા તેના વિંગમેન પાયલોટ ઓફિસર પોલ એ. બેલોન તરફથી કંઈ સાંભળવામાં આવ્યું ન હતું, જેઓ R6631 ઉડાવી રહ્યા હતા. એવું માનવામાં આવે છે કે વિકે તેની 56મી હવાઈ જીત માટે ડાઇવિંગ હુમલામાં બેલોનને ગોળી મારી હતી. બેલોન જામીન મેળવવામાં સફળ રહ્યો હતો, પરંતુ તે ક્યારેય પાછો મળી શક્યો ન હતો. ક્ષણિક વિચલિત થઈને, વિક ડુંડાસના માર્ગ પર ઉડાન ભરી. ડુન્ડાસે એક ટૂંકો વિસ્ફોટ કર્યો હતો, જે જર્મન સમય અનુસાર લગભગ 17:00 વાગ્યે, આઇલ ઓફ વાઇટ નજીક સમુદ્રની ઉપર વિકના Bf 109 પર અથડાયો હતો. એવું પણ સૂચવવામાં આવ્યું છે કે વિક પાયલોટ અધિકારી એરિક માર્સનો ભોગ બન્યો હતો, જેમણે પણ યુદ્ધમાં દાવો કર્યો હતો. વિક તેના વિમાનમાંથી બહાર નીકળતો જોવા મળ્યો હતો, પરંતુ તેને બચાવી શકાયો ન હતો અને તેનો મૃતદેહ ક્યારેય મળ્યો ન હતો. ક્ષણો પછી કદાચ ડુંડાસને વિકના વિંગમેન, રુડોલ્ફ ફ્લાન્ઝે ગોળી મારી હતી, જેમણે વિજયનો દાવો કર્યો હતો અને સ્પિટફાયરને સમુદ્રમાં તૂટી પડતું જોયું હતું, જેમાં પાયલોટ હજુ પણ અંદર હતો. વિકની જેમ, ડુંડાસનું શરીર ક્યારેય મળ્યું ન હતું. 24 ડિસેમ્બર, 1940ના રોજ ડુંડાસને મરણોપરાંત બીજો ડીએફસી એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેની જાહેરાત 7 જાન્યુઆરી 1941ના રોજ લંડન ગેઝેટમાં પ્રશસ્તિપત્ર સાથે કરવામાં આવી હતીઃ મેમોરિયલ અને R6915 એક એરમેન તરીકે જેની કોઈ જાણીતી કબર નથી, તેને રન્નીમેડ (પેનલ 4) ખાતે એર ફોર્સ મેમોરિયલ પર યાદ કરવામાં આવે છે. ડુન્ડાસનું એક નાનું સ્મારક આઇલ ઓફ વાઇટ પર ફ્રેશવોટર ખાડીની પૂર્વમાં એક ખડક-ટોચ માર્ગ પર છે, જે તે સ્થળની નજીક છે જ્યાં તેની અંતિમ લડાઈ થઈ હતી. તેની સ્થાપના નવેમ્બર 2000માં તેમના મૃત્યુની 60મી વર્ષગાંઠ પર કરવામાં આવી હતી. લડાઇમાં ઉડેલા વિમાનોમાંથી એક, સુપરમેરિન સ્પિટફાયર નંબર R6915, હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે અને લંડનના શાહી યુદ્ધ સંગ્રહાલયમાં સાચવેલ છે. આ વિમાનમાં, તેમણે 7 ઓક્ટોબર, 1940ના રોજ બીએફ 110 પર સંભવિત હત્યાનો દાવો કર્યો હતો. વિજયની યાદી 31 મે થી 28 નવેમ્બર 1940 સુધી ડુંડાસના દાવાઓની યાદી. આ પણ જુઓ દરિયામાં રહસ્યમય રીતે ગુમ થયેલા લોકોની યાદી સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1915 જન્મ 1940 ગુમ થયેલ વ્યક્તિના કેસો 1940 ગુમ થયેલ વ્યક્તિના કેસો કાર્યવાહીમાં લશ્કરી કર્મચારીઓની હવાઈ અદ્રશ્યતા ક્રાઈસ્ટ ચર્ચના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ, ઓક્સફર્ડ એવિએટર્સ બ્રિટિશ વિશ્વ યુદ્ધ II ની ફ્લાઇંગ એસિસ દ્વારા ગોળી મારીને માર્યા ગયા યોર્કશાયરના લશ્કરી કર્મચારીઓ બીજા વિશ્વ યુદ્ધની કાર્યવાહીમાં ગુમ થયા સ્ટોવ સ્કૂલમાં શિક્ષિત લોકો સમુદ્રમાં હારી ગયા પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ (યુનાઇટેડ કિંગડમ) રોયલ એર ફોર્સના અધિકારીઓ રોયલ એર ફોર્સના કર્મચારીઓ બીજા વિશ્વ યુદ્ધ II ના રોયલ એર ફોર્સના પાઇલોટ્સમાં માર્યા ગયા