Cheltenham and District Light Railway
ચેલ્ટેનહામ અને ડિસ્ટ્રિક્ટ લાઇટ રેલ્વેએ 1901 અને 1930ની વચ્ચે ચેલ્ટેનહામમાં ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામવે સેવાનું સંચાલન કર્યું હતું. ઇતિહાસનું નિર્માણ ફેબ્રુઆરી 1901માં શરૂ થયું હતું, જેને નેવિન્સ એન્ડ સન દ્વારા પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામના કામમાં આશરે 120 માણસો સામેલ હતા અને રસ્તાની સપાટીને તોડવા માટે વરાળ 'ડેવિલ' નો ઉપયોગ થતો હતો. ગ્લૂસેસ્ટર રોડની સાથે ચેલ્ટેનહામની દક્ષિણ પશ્ચિમમાં લેન્સડાઉન કેસલથી કલકત્તા ઇન, સેન્ટ જ્યોર્જ રોડ, સેન્ટ જ્યોર્જ પ્લેસ, સેન્ટ જેમ્સ સ્ક્વેરથી ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે સ્ટેશન, ક્લેરેન્સ સ્ટ્રીટ, નોર્થ સ્ટ્રીટ, એલ્બિયન સ્ટ્રીટ, વિન્ચકોમ્બ સ્ટ્રીટ, પ્રેસ્ટબરી રોડ સુધી ટ્રેક નાખવામાં આવ્યો હતો. કોર્પોરેશન ઇલેક્ટ્રિસિટી કંપની માન્ચેસ્ટર સ્ટ્રીટ સબ-સ્ટેશનમાંથી વીજળી ખેંચવામાં આવી હતી. બાંધકામ દરમિયાન બે કર્મચારીઓ, શ્રી જેક્સન અને શ્રી વેલ્સ, ક્લીવ હિલ પર બ્રેક નિષ્ફળ જતાં ટેસ્ટ રન દરમિયાન મૃત્યુ પામ્યા હતા. 15 ઓગસ્ટ 1901ના રોજ કર્નલ વોન ડોનોપ આર. ઈ. દ્વારા ટ્રામવે પરની પ્રારંભિક લાઇનનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. 22 ઓગસ્ટ 1901ના રોજ લેન્સડાઉનથી ક્લીવ હિલ સુધીના પ્રારંભિક માર્ગ પર સેવાઓ શરૂ થઈ હતી. ચાર્લ્ટન કિંગ્સ અને લેકહેમ્પ્ટન સુધી વિસ્તરણનું કામ 28 સપ્ટેમ્બર 1904ના રોજ શરૂ થયું હતું અને એપ્રિલ 1905માં પૂર્ણ થયું હતું જ્યારે મેજર જે. ડબલ્યુ. બોર્ડ ઓફ ટ્રેડનું પ્રિંગલ. આ બાંધકામમાં સ્કોટલેન્ડથી 1,600 ટન ગ્રેનાઇટ સેટ, લીડ્ઝથી 1,000 ટન રેલ, વેડ્સબરીથી વીજળીકરણના થાંભલા, 15,500 યાર્ડ તાંબાના વાયર અને 50 ટન ફિશ-પ્લેટ્સ, ટાઈબાર અને બોલ્ટ્સ સામેલ હતા. આનાથી મિશ્ર સિંગલ અને ડબલ ટ્રેકના 4.5 રૂટ માઇલના ટ્રામવેનું ઉત્પાદન થયું હતું. રગ્બીની બ્રિટિશ થોમસન-હ્યુસ્ટન કંપની પાસેથી આઠ નવી કાર મેળવવામાં આવી હતી. વિસ્તરણની કિંમત આશરે 60,000 પાઉન્ડ હતી, જેમાંથી 5,000 પાઉન્ડ આઠ નવી ટ્રામકાર હતી. છેલ્લું હયાત ચેલ્ટેનહામ ટ્રામ (નંબર 21) ધ ચેલ્ટેનહામ ટ્રસ્ટ દ્વારા સંરક્ષિત છે પરંતુ જાહેર પ્રદર્શન પર નથી. તેનું નિર્માણ 1921માં પ્રેસ્ટનમાં ઇંગ્લિશ ઇલેક્ટ્રિક દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 1931માં જ્યારે ટ્રામ વ્યવસ્થા છોડી દેવામાં આવી ત્યારે તે સેવામાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. ચેલ્ટેનહામ સ્પા રેલ્વે સ્ટેશનથી ક્લીવ હિલ, પ્રેસ્ટબરી, ચાર્લ્ટન કિંગ્સ અને લેકહેમ્પ્ટન સુધીના માર્ગો ચલાવવામાં આવ્યા હતા. આ ડેપો ચેલ્ટેનહામ સ્પા રેલ્વે સ્ટેશનથી 300 મીટર ઉત્તરમાં સ્થિત હતો. બંધ ટ્રામવે સેવાઓને બસો સાથે બદલવાના કાર્યક્રમના ભાગરૂપે, અંતિમ ટ્રામ 31 ડિસેમ્બર 1930ના રોજ ચાલી હતી. સંદર્ભો બ્રિટિશ ટ્રામવે કંપની બેજેસ અને બટન્સ વેબસાઇટ પર ચેલ્ટેનહામ અને ડિસ્ટ્રિક્ટ લાઇટ રેલવેને બાહ્ય રીતે જોડે છે. ઇંગ્લેન્ડમાં ટ્રામ પરિવહન 1901 ઇંગ્લેન્ડમાં સંસ્થાઓ ચેલ્ટેનહામમાં પરિવહન ઇંગ્લેન્ડમાં ગેજ રેલવેમાં 3 ફૂટ 6