Nagpur Metro
નાગપુર મેટ્રો એ ભારતના મહારાષ્ટ્ર રાજ્યના નાગપુર શહેર માટે ઝડપી પરિવહન વ્યવસ્થા છે. મેટ્રો પ્રોજેક્ટ ખર્ચનો પ્રથમ તબક્કો અંદાજિત હતો પરંતુ અંતિમ પ્રોજેક્ટ ખર્ચ હતો. ફેબ્રુઆરી 2014માં મહારાષ્ટ્ર સરકારે મેટ્રો પ્રોજેક્ટ માટે મંજૂરી આપી હતી, જ્યારે ભારત સરકારના શહેરી વિકાસ મંત્રાલયે આ પ્રોજેક્ટ માટે "સૈદ્ધાંતિક" મંજૂરી આપી હતી. 20 ઓગસ્ટ, 2014ના રોજ કેન્દ્રીય મંત્રીમંડળે પ્રોજેક્ટના વિકાસ માટે મંજૂરી આપી હતી અને પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદીએ 21 ઓગસ્ટના રોજ તેમની શહેરની મુલાકાત દરમિયાન શિલાન્યાસ કર્યો હતો. આ પરિયોજનાનું બાંધકામ 31 મે 2015ના રોજ શરૂ થયું હતું, જેની ટ્રાયલ 30 સપ્ટેમ્બર 2017ના રોજ શરૂ થઈ હતી. પ્રધાનમંત્રી શ્રી નરેન્દ્ર મોદીએ 8 માર્ચ, 2019ના રોજ મહારાષ્ટ્રના મુખ્યમંત્રી દેવેન્દ્ર ફડણવીસ અને કેન્દ્રીય મંત્રીમંડળ મંત્રી નીતિન ગડ઼કરી સાથે વીડિયો કોન્ફરન્સિંગ દ્વારા નાગપુર મેટ્રોની કામગીરીનું ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું. નાગપુર મેટ્રો કાર્યરત થનારી ભારતની 13મી મેટ્રો સિસ્ટમ બની છે. તેને ભારતની સૌથી હરિયાળી મેટ્રો રેલ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવી રહી છે. 21 ઓગસ્ટ 2021ના રોજ મહારાષ્ટ્રના મુખ્યમંત્રી ઉદ્ધવ ઠાકરેએ સીતાબુલ્ડી અને કસ્તુરચંદ પાર્ક વચ્ચેના વિસ્તરણનું ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું. તેમાં ઝીરો માઇલ ફ્રીડમ પાર્ક સ્ટેશન દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 60,000 ચોરસ ફૂટ પાર્ક અને 20 માળની ઇમારત છે, જેની રચના ફ્રેન્ચ આર્કિટેક્ટ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. 11 ડિસેમ્બર 2022ના રોજ પ્રધાનમંત્રી શ્રી નરેન્દ્ર મોદીએ નાગપુર મેટ્રોના પ્રથમ તબક્કાનું સંપૂર્ણ રીતે ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું અને નાગપુર મેટ્રોના બીજા તબક્કાનો શિલાન્યાસ કર્યો હતો. હાલમાં બીજા તબક્કાનું કામ પણ શરૂ થઈ ગયું છે. આ પ્રોજેક્ટની કલ્પના વર્ષ 2012 દરમિયાન કરવામાં આવી હતી, જ્યારે 20 લાખથી વધુ વસ્તી ધરાવતા શહેરોને મેટ્રો રેલ વ્યવસ્થા માટે પાત્ર બનાવવામાં આવ્યા હતા. સરકારના આ નિર્ણયથી નાગપુર સહિત ભારતના 12 શહેરો મેટ્રો રેલ માટે પાત્ર બન્યા હતા. તત્કાલીન કેન્દ્રીય શહેરી વિકાસ મંત્રી કમલનાથે નાગપુરમાં મેટ્રો રેલની દરખાસ્ત કરી હતી અને રાજ્ય સરકાર પાસેથી વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ માંગ્યો હતો. 22 ફેબ્રુઆરી 2012ના રોજ નાગપુર ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ ટ્રસ્ટ (એન. આઈ. ટી.) એ નાગપુરમાં મેટ્રો રેલ માટે વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ (ડી. પી. આર.) તૈયાર કરવા માટે દિલ્હી મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન (ડી. એમ. આર. સી.) સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. કેન્દ્રીય મંત્રાલયે રાજ્ય સરકારને ડી. પી. આર. ની કામગીરી હાથ ધરવા માટે ફાળવણી કરી હતી. આ પરિયોજનાને અમલમાં મૂકવા માટે મંત્રીમંડળે નાગપુર મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (એન. એમ. આર. સી. એલ.) ની સ્થાપનાને મંજૂરી આપી હતી, જે હવે મહારાષ્ટ્ર મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (એમ. એ. એચ. એ.-એમ. ટી. આર. ઓ.) તરીકે ઓળખાય છે. મહા મેટ્રો એ નાગપુર મેટ્રો રેલ પ્રોજેક્ટના સરળ અમલીકરણ અને કામગીરી માટે બનાવવામાં આવેલું એક વિશેષ હેતુ વાહન (એસ. પી. વી.) છે અને તે ભારત સરકાર અને મહારાષ્ટ્ર સરકારનું સંયુક્ત સાહસ છે, જેમાં 50:50 ઇક્વિટી છે. મહા મેટ્રો પ્રોજેક્ટની સફળ અને સમયસર પૂર્ણતા અને તેની અનુગામી કામગીરી માટે સંપૂર્ણપણે જવાબદાર રહેશે. પ્રથમ તબક્કાનો વિગતવાર પ્રોજેક્ટ અહેવાલ ડી. એમ. આર. સી. એ 12 ફેબ્રુઆરી 2013ના રોજ નોડલ એજન્સી નાગપુર ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ ટ્રસ્ટને અહેવાલ સુપરત કર્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટનો કુલ ખર્ચ આશરે 9,000 કરોડ રૂપિયા હોવાનો અંદાજ હતો. આ પ્રોજેક્ટમાં બે રૂટનો સમાવેશ થતો હતોઃ ઓટોમોટિવ સ્ક્વેર, કેમ્પટીથી મિહાન મેટ્રો ડેપો અને પ્રજાપતિ નગર, પૂર્વ વર્દ્ધમાન નગરથી લોકમાન્ય નગર, હિંગના. રૂટ નં. પર 17 સ્ટેશનો હશે. 1 એમ. આઈ. એચ. એ. એન. ખાતે ટર્મિનલ કમ ડેપો અને રૂટ નં. 2 લોકમાન્ય નગર ખાતે ટર્મિનલ કમ ડેપો સાથે. મુન્જે સ્ક્વેર ખાતે એક ક્રોસ મેજર સ્ટેશનની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી જ્યાં બંને માર્ગો મળશે અને મુસાફરો માર્ગોની આપ-લે કરી શકશે. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવી હતી કે વર્ષ 2021માં નાગપુરની 29 લાખની અંદાજિત વસ્તીમાંથી 1 ટકા એટલે કે લગભગ 2 મુસાફરો વર્ષ 2021 સુધીમાં મેટ્રોનો ઉપયોગ કરશે. પ્રથમ અને અંતિમ માઈલ જોડાણ પ્રદાન કરવા માટે, શટલ બસો, બૅટરી સંચાલિત વાહનો, રાહદારી સુવિધાઓ અને સાયકલ વહેંચણી યોજનાઓ જેવી ફીડર સેવાઓનો આ પ્રોજેક્ટમાં સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. તમામ સ્ટેશનોને આવરી લેતા 19 ફીડર રૂટ હશે અને કુલ અંતર આશરે રૂ. ફીડર સેવાઓ તમામ વર્ગના મુસાફરો માટે ઘરો અને કચેરીઓ સુધી મેટ્રોની સુલભતામાં વધારો કરશે. મેટ્રો રેલ ખર્ચ આ પ્રોજેક્ટનો કુલ ખર્ચ અંદાજિત હતો જેમાં કેન્દ્ર સરકાર અને રાજ્ય સરકારો ઇક્વિટી અને ગૌણ દેવુંના રૂપમાં 20 ટકા હિસ્સાનું યોગદાન આપે છે. નાગપુર મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન અને નાગપુર ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ ટ્રસ્ટ દરેક ખર્ચનો 5 ટકા હિસ્સો આપે છે જ્યારે બાકીનો 50 ટકા હિસ્સો લોન દ્વારા ધિરાણ કરવામાં આવે છે. જર્મન સરકારની માલિકીની વિકાસ બેંક કે. એફ. ડબલ્યુ. એ આ પ્રોજેક્ટ માટે જરૂરી ભંડોળના ભાગરૂપે મહારાષ્ટ્ર મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડને માત્ર રાહતની શરતો પર નાગપુર મેટ્રો રેલમાં ફીડર સેવા અને સૌર ઊર્જા સ્થાપન માટે વધારાની લોન સાથે રૂ. લગભગ 130 મિલિયન યુરોની બાકીની રકમ એએફડી ફ્રાન્સ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી. 20 વર્ષના ધિરાણનો ઉપયોગ સિગ્નલિંગ, ટેલિકોમ્યુનિકેશન, સ્વચાલિત ભાડું સંગ્રહ પ્રણાલીઓ, લિફ્ટ્સ અને એસ્કેલેટર્સ માટે કરવામાં આવે છે. મહારાષ્ટ્ર સરકારે ઓક્ટોબર 2022માં વધારાના ભંડોળ સાથે પ્રથમ તબક્કા માટે સુધારેલા પ્રોજેક્ટ ખર્ચને મંજૂરી આપી હતી. ડી. એમ. આર. સી. દ્વારા સૂચિત સંરેખણ 2012ની શરૂઆતમાં નાગપુર ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ ટ્રસ્ટ (એન. આઈ. ટી.) એ ડી. એમ. આર. સી. ને મહારાષ્ટ્રના નાગપુરમાં મેટ્રો રેલ સિસ્ટમ માટે વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ તૈયાર કરવા માટે પરામર્શ સેવાઓ પૂરી પાડવા વિનંતી કરી હતી, જેના માટે શરૂઆતમાં જુલાઈ 2012માં તેમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ, ડી. એમ. આર. સી. એ ટ્રાફિક સર્વેક્ષણ, ભૌગોલિક સર્વેક્ષણ, ભૂ-તકનીકી તપાસ અને પર્યાવરણ અસર મૂલ્યાંકન સર્વેક્ષણ હાથ ધર્યું હતું. અભ્યાસ વિસ્તારમાં નાગપુર મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન વિસ્તારનો સમાવેશ થતો હતો. અભ્યાસનું કુલ ક્ષેત્ર આશરે રૂ. ડીએમઆરસી દ્વારા કરવામાં આવેલા વિવિધ પ્રકારના સર્વેક્ષણોના આધારે, માર્ગ નેટવર્ક, આંતરછેદો, મુસાફરોના ટ્રાફિકનો પ્રવાહ, ટ્રાફિકની ભીડ, મહત્વપૂર્ણ જમીન ઉપયોગો સાથે જોડાણની વારંવાર તપાસ કર્યા પછી મેટ્રો ગોઠવણીને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું હતું. માર્ગની પુનઃરચના 3 ઓગસ્ટ 2013ના રોજ નાગપુર મેટ્રોની ડી. પી. આર. અંગે ચર્ચા કરવા માટે શહેરી વિકાસ મંત્રાલયના અધિકારીઓ દ્વારા નાગપુર ખાતે એક બેઠક યોજાઈ હતી. તે બેઠકમાં એમઓયુડીના સંયુક્ત સચિવે વ્યક્ત કર્યું હતું કે પ્રોજેક્ટનો નાણાકીય આંતરિક વળતર દર (એફ. આઈ. આર. આર.) ઓછામાં ઓછો 8 ટકા હોવો જોઈએ કારણ કે મંત્રાલયે પહેલેથી જ એડવાઇઝરી જારી કરી છે કે મેટ્રો પ્રોજેક્ટનો એફ. આઈ. આર. આર. 8 ટકાથી ઓછો ન હોવો જોઈએ. 1 ઓક્ટોબર 2013ના રોજ, એન. આઈ. ટી. દ્વારા મહારાષ્ટ્ર સરકારના મુખ્યમંત્રી સમક્ષ ડી. પી. આર. પર રજૂઆત કરવામાં આવી હતી. મુખ્યમંત્રીએ મિહાનમાં ભૂગર્ભ સંરેખણ ટાળવા અને રાજ્ય સરકારની જમીનની માલિકીની જમીનમાં જાળવણી ડેપો બાંધવાનો અભિપ્રાય વ્યક્ત કર્યો હતો. ત્યારબાદ, 21 ઓક્ટોબર 2013ના રોજ, એમ. એ. ડી. સી., એન. આઈ. ટી. અને ડી. એમ. આર. સી. દ્વારા ઉત્તર દક્ષિણ કોરિડોરનું સંયુક્ત નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રસ્તાવિત કોરિડોર-1નું મૂળ સંરેખણ સહકાર નગર પછી ખામલા રોડ, એરપોર્ટ વિસ્તારમાંથી પસાર થતું હતું અને અંતે મિહાન ખાતે સમાપ્ત થતું હતું. જૂના એરપોર્ટ સ્ટેશન સુધીની ગોઠવણીને ઉન્નત કરવામાં આવી હતી, પછી તેની લંબાઈ માટે એક ભૂગર્ભ સ્ટેશન સાથે ભૂગર્ભ હતું જેને નવું એરપોર્ટ સ્ટેશન નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને ફરીથી મિહાન વિસ્તારમાં ઉન્નત કરવામાં આવ્યું હતું. સંરેખણના ભૂગર્ભ વિભાગનો ખર્ચ એલિવેટેડ વિભાગ અથવા ગ્રેડ પરના વિભાગ કરતાં ઘણો વધારે હોવાથી, ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા, પી. એચ. પી. ડી. ટી. માં વધારો કરવા અને એફ. આઈ. આર. આર. વધારવા માટે વૈકલ્પિક સંરેખણ સૂચવવામાં આવ્યું હતું જેથી પ્રોજેક્ટ આર્થિક અને આર્થિક રીતે વ્યવહારુ બને. ઉપરોક્ત નિરીક્ષણમાં સૂચવવામાં આવેલી નવી સૂચિત ગોઠવણી, સહકાર નગર જંક્શન પછી લંડન સ્ટ્રીટને અડીને આવેલા વિશાળ માર્ગમાંથી પસાર થવાની હતી અને તેને પૂર્વ તરફ પહોળા માર્ગ અને લંડન સ્ટ્રીટથી વર્ધા રોડ સુધી લઈ જવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. વર્ધા રોડ પર આંતરછેદથી, એલિવેટેડ સંરેખણ વર્ધા રોડ પર કેન્દ્રીય વિભાજક પર પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યું હતું. વર્ધા રોડ અને એરપોર્ટ રોડના હાલના આંતરછેદ બિંદુને પાર કર્યા પછી, સંરેખણને મિહાન વિસ્તારમાં ખસેડવાનું હતું. આ ભાગમાં સંરેખણ ગ્રેડમાં કરવાની અને વર્ધા રોડની સમાંતર આરઓબી સુધી ચાલવાની અને ત્યારબાદ પ્રસ્તાવિત કાર ડેપો સુધી રેલવે લાઇનને જોડવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. પરંતુ, સંરેખણના આ ફેરફાર પર કામ કરતી વખતે, એવું જણાયું હતું કે સહકાર નગર અને પહોળા રસ્તાના સંગમ પર અને 24 મીટર પહોળા રસ્તા અને વર્ધા રોડના સંગમ પર પણ તીવ્ર વળાંકને કારણે સંરેખણ સાથે ઘણી મોટી સંખ્યામાં મિલકતો પડી રહી હતી. આ મિલકતો હસ્તગત કરવી ખૂબ જ મુશ્કેલ હશે અને સમગ્ર પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ થઈ શકે છે, તેથી આવી બધી પરિસ્થિતિને ટાળવા માટે, ખામલા રોડ પર ગયા વિના જ વર્ધા રોડ પર ગોઠવણી કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. આ નિર્ણયથી સંરેખણમાં ફેરફાર થયો અને નિર્ણય લેવામાં આવ્યો કે ઉત્તર-દક્ષિણ કોરિડોર કોંગ્રેસ નગર મેટ્રો સ્ટેશન પછી વર્ધા રોડ પરથી પસાર થશે. વર્ધા રોડ અને એરપોર્ટ રોડના હાલના આંતરછેદ બિંદુને પાર કર્યા પછી, નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો કે સંરેખણને મિહાન વિસ્તારમાં ખસેડવામાં આવશે અને આ ભાગમાં સંરેખણ ગ્રેડ પર હશે અને વર્ધા રોડની સમાંતર આરઓબી સુધી અને ત્યારબાદ પ્રસ્તાવિત કાર ડેપો સુધી રેલવે લાઇનની સમાંતર ચાલશે. મેટ્રો રેલના આ પ્રસ્તાવિત સંરેખણથી રેલવે સીમા રેખા અને કન્ટેનર કોર્પોરેશન ઓફ ઇન્ડિયા લિમિટેડના પ્રસ્તાવિત કન્ટેનર ડેપો નજીકના માર્ગ વચ્ચેની જમીનનો વિશાળ વિસ્તાર પ્રભાવિત થશે કારણ કે પ્રસ્તાવિત સંરેખણ જમીનના આ વિસ્તારમાંથી પસાર થાય છે. એમ. એ. ડી. સી. વિસ્તારની જમીન રેલવે લાઇનની પશ્ચિમ બાજુએ અને ખાપરી સ્ટેશન નજીક હાલના ફ્લાયઓવરની દક્ષિણમાં ઉપલબ્ધ હતી. આ જમીનની સરેરાશ પહોળાઈ લગભગ અને લગભગ લાંબી હતી. આ એમ. એ. ડી. સી. જમીનનો ઉપયોગ કાર ડેપો માટે કરવામાં આવશે. એ જ રીતે, પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોરનો ડેપો પણ પ્રસ્તાવિત લોકમાન્ય નગર મેટ્રો સ્ટેશન નજીક એસ. આર. પી. એફ. જમીન પર ખસેડવામાં આવ્યો હતો. તેના કારણે ઉત્તર-દક્ષિણ કોરિડોર પર અગાઉ પ્રસ્તાવિત કેટલાક મેટ્રો સ્ટેશનોને હટાવી દેવામાં આવ્યા છે અને નવા સ્ટેશનો ઉમેરવામાં આવ્યા છે. એમ. એસ. આર. ડી. સી. સાથે સંઘર્ષ નાગપુર મેટ્રોના પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોરની યોજના અનુસાર, નાગપુર રેલવે સ્ટેશનની પૂર્વ બાજુનો માર્ગ તે જ માર્ગ પરથી પસાર થાય છે જ્યાં રામ ઝૂલા ફેઝ-2નું નિર્માણ ચાલી રહ્યું હતું. આના કારણે એમએસઆરડીસી અને એનએમઆરસીએલ વચ્ચે તેમના સંબંધિત પ્રોજેક્ટ માટે આધારસ્તંભની સ્થિતિને લઈને સંઘર્ષ થયો હતો. ઘણી બેઠકો પછી પણ કોઈ ઉકેલ આવ્યો નથી. નાગપુર ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ લિમિટેડ (એન. સી. સી. એલ.) દ્વારા સાંત્રા માર્કેટ નજીક છ લેનના કેબલ-સ્ટેડ રેલવે ઓવર-બ્રિજ રામ ઝુલાને વહેલી તકે પૂર્ણ કરવા માટે દાખલ કરવામાં આવેલી જાહેર હિતની અરજીની સુનાવણી દરમિયાન નાગપુર બેન્ચની હાઈકોર્ટમાં આ મુદ્દા પર ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદ ઉચ્ચ અદાલતે બંને પક્ષોને મુંબઈ સ્થિત જાહેર બાંધકામ વિભાગ (પીડબ્લ્યુડી) ના અધીક્ષક ઇજનેરને તેમની યોજનાઓ રજૂ કરવાનો નિર્દેશ આપ્યો હતો. ઉચ્ચ અદાલતે મુખ્યમંત્રીને રામ ઝુલા મુદ્દે મડાગાંઠ ઉકેલવા પણ વિનંતી કરી હતી. તેના જવાબમાં મહારાષ્ટ્રના મુખ્યમંત્રી દેવેન્દ્ર ફડણવીસે ખાતરી આપી હતી કે NMRCL અને MSRDC વચ્ચે ચાલી રહેલા સંઘર્ષનો વહેલી તકે ઉકેલ લાવવામાં આવશે. એન. એમ. આર. સી. એલ. અને એમ. એસ. આર. ડી. સી. ના અધિકારીઓ વચ્ચે કેટલીક બેઠકો પછી, જેમાં મુખ્યમંત્રીએ મદદ કરી હતી, બંને પક્ષોએ સંઘર્ષનો ઉકેલ શોધી કાઢ્યો હતો. નવી યોજના અનુસાર એન. એમ. આર. સી. એલ. એ મહારાષ્ટ્ર રાજ્ય માર્ગ વિકાસ નિગમ (એમ. એસ. આર. ડી. સી.) સાથે મળીને રામઝુલાના બે વિસ્તાર વચ્ચે મેટ્રો રેલ ટ્રેક નાખવાનો નિર્ણય લીધો છે. આ સંરેખણ, તકનીકી રીતે પડકારજનક હોવા છતાં, ઇન્દિરા ગાંધી સરકારી મેડિકલ કોલેજ અને હોસ્પિટલ (આઇ. જી. જી. એમ. સી. એચ.) ના ભાગને તોડી પાડવાનું બિનજરૂરી બનાવે છે, અને પોદ્દારેશ્વર રામ મંદિરને પણ ખલેલ પહોંચાડશે નહીં. તબક્કો 2 વિગતવાર પ્રોજેક્ટ અહેવાલ મહારાષ્ટ્ર મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશને 2018ની શરૂઆતમાં ભવિષ્યના માર્ગો માટે વિગતવાર પ્રોજેક્ટ અહેવાલ તૈયાર કરવા માટે રાઇટ્સની નિમણૂક કરીને નાગપુર મેટ્રોના બીજા તબક્કાની યોજનાઓ શરૂ કરી હતી. ડી. પી. આર. એપ્રિલ 2018 સુધીમાં રજૂ કરવાની હતી પરંતુ તેમાં વિલંબ થયો હતો. ડી. પી. આર. માં રાઇટ્સે મેટ્રો રેલ માટે પાંચ માર્ગોની કલ્પના કરી હતી. ઓટોમોટિવ સ્ક્વેરથી કાન્હાન નદી સુધીના ઉત્તર-દક્ષિણ કોરિડોરમાં 12 સ્ટેશનોની લંબાઈ ધરાવતા બે માર્ગો હતા અને મિહાનથી MIDC ESR સુધીની લંબાઈ 10 સ્ટેશનોની હતી. પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોરમાં લોકમાન્ય નગરથી હિંગના સુધીના બે માર્ગોની લંબાઈ અને 7 સ્ટેશનો છે અને પ્રજાપતિ નગરથી ટ્રાન્સપોર્ટ નગર સુધીની લંબાઈ 3 સ્ટેશનો છે. વાસુદેવ નગરથી દત્તાવાડી સુધીનો નવો માર્ગ પણ પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યો હતો, જેની લંબાઈ 3 સ્ટેશનોની હતી. મહારાષ્ટ્ર મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન દ્વારા જુલાઈ 2018માં મહારાષ્ટ્ર સરકારના શહેરી વિકાસ વિભાગ (યુ. ડી. ડી.) ને ડી. પી. આર. સુપરત કરવામાં આવી હતી, જેને રાજ્ય સરકાર દ્વારા જાન્યુઆરી 2019માં અને ભારત સરકાર દ્વારા ડિસેમ્બર 2022માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. મેટ્રો રેલ ખર્ચ રાજ્ય સરકારે બીજા તબક્કા માટે સુધારેલા પ્રોજેક્ટ ખર્ચને મંજૂરી આપી છે. બીજા તબક્કાને મહારાષ્ટ્ર સરકાર અને ભારત સરકાર પાસેથી ઇક્વિટીના રૂપમાં ભંડોળ પૂરું પાડવાની દરખાસ્ત છે અને બાકીની રકમ એશિયન ડેવલપમેન્ટ બેંક અને યુરોપિયન ઇન્વેસ્ટમેન્ટ બેંક પાસેથી નાણાકીય સહાય તરીકે મેળવવાની દરખાસ્ત છે. નેટવર્ક પ્રેઝન્ટ નેટવર્ક નાગપુર મેટ્રો લાઇન્સ લાઇન 1: ઓરેન્જ લાઇન (ઉત્તર-દક્ષિણ કોરિડોર) (રેલ લંબાઈઃ; સ્ટેશનોની સંખ્યાઃ 20) આ કોરિડોર કામ્પી રોડ પર ઓટોમોટિવ સ્ક્વેરથી ઉદ્દભવે છે; કામ્પી રોડ સાથે આગળ વધે છે અને અમરાવતી રોડ અને વર્ધા રોડના આંતરછેદ બિંદુ સુધી પહોંચે છે, પછી ફ્લાય ઓવર પાર કર્યા પછી મુંજે સ્ક્વેર તરફ આગળ વધે છે, ધનતોલી તરફ આગળ વધે છે અને નાળાની સાથે એમ્પાયર/ડૉ. મુંજે માર્ગ તરફ આગળ વધે છે, કોંગ્રેસ નગર ટી-પોઇન્ટ તરફ દોરી જાય છે, પછી રહાટે કોલોની રોડ પર અને પછી વર્ધા રોડ પર પડે છે, જે નીરી તરફ દોરી જાય છે, પછી વર્ધા રોડ સાથે અને પછી મિહાન વિસ્તારમાં રેલવે ટ્રેકની પશ્ચિમ તરફ જાય છે. અને પ્રસ્તાવિત કન્ટેનર ડેપો નજીક રેલવે સીમા રેખા અને માર્ગ વચ્ચે જમીનના વિશાળ વિસ્તારમાંથી પસાર થાય છે. એરપોર્ટ સ્ટેશન પછીના ગ્રેડમાં અને ખાપરી રેલવે સ્ટેશન નજીકના મિહાન વિસ્તાર સિવાય આ કોરિડોરની સમગ્ર લંબાઈને ઉન્નત કરવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. આ કોરિડોર પર 20 સ્ટેશનો છે જેમાંથી 15 સ્ટેશનો એલિવેટેડ છે અને 5 સ્ટેશનો ગ્રેડ પર છે. સીતાબુર્દી સ્ટેશન ઇન્ટર-ચેન્જ સ્ટેશન છે. સ્ટેશન વચ્ચેનું સરેરાશ અંતર સ્થળ, કામગીરી અને ટ્રાફિકની જરૂરિયાતોને આધારે લગભગ અલગ અલગ હોય છે. આ લાઇને શરૂઆતમાં 8 માર્ચ 2019થી સીતાબુલ્ડીથી ખાપરી વચ્ચે આંશિક રીતે કામગીરી શરૂ કરી હતી. લાઇન 2: એક્વા લાઇન (પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોર) (રેલ લંબાઈઃ; સ્ટેશનોની સંખ્યાઃ 20) આ કોરિડોર પ્રજાપતિ નગરથી નીકળે છે અને વૈષ્ણોદેવી સ્ક્વેર, આંબેડકર સ્ક્વેર, ટેલિફોન એક્સચેન્જ, ચિત્તર ઓલી સ્ક્વેર, અગ્રસેન સ્ક્વેર, ડોસર વૈશ્ય સ્ક્વેર, નાગપુર રેલ્વે સ્ટેશન, સિતાબુર્દી, ઝાંસી રાની સ્ક્વેર, ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ એન્જિનિયર્સ, શંકર નગર સ્ક્વેર, એલએડી સ્ક્વેર, ધરમપેઠ કોલેજ, સુભાષ નગર, રચના (રિંગ રોડ જંક્શન), વાસુદેવ નગર, બંસી નગરથી લોકમાન્ય નગર સુધી જાય છે. આખો કોરિડોર એલિવેટેડ છે. કોરિડોરની કુલ લંબાઈ છે. આ કોરિડોર પર 20 સ્ટેશનો છે. તમામ સ્ટેશનો એલિવેટેડ સ્ટેશનો છે અને સીતાબુર્દી સ્ટેશન ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશન છે. સ્ટેશન વચ્ચેનું સરેરાશ અંતર સ્થળ, કામગીરી અને ટ્રાફિકની જરૂરિયાતોને આધારે લગભગ અલગ અલગ હોય છે. ડી. એમ. આર. સી. એ નાગપુર ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ ટ્રસ્ટને સુપરત કરેલા તેના વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ (ડી. પી. આર.) માં તબક્કાવાર વિકાસના અગાઉના સૂચનને વિરોધાભાસી બંને માર્ગો પર એક સાથે બાંધકામ શરૂ કરવાનું સૂચન કર્યું છે. આ લાઇને શરૂઆતમાં 28 જાન્યુઆરી 2020થી સીતાબુલ્ડીથી લોકમાન્ય નગર વચ્ચે આંશિક રીતે કામગીરી શરૂ કરી હતી. સ્થિતિ સુધારાઓ નવેમ્બર 2013: વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટની અંતિમ આવૃત્તિ રજૂ કરવામાં આવી. ઓગસ્ટ 2014: કેન્દ્રીય મંત્રીમંડળે આ પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપી. ઓરેન્જ લાઇનઃ ઉત્તર-દક્ષિણ કોરિડોર નવેમ્બર 2015: ડેપોના નિર્માણનું કામ શરૂ થયું. જાન્યુઆરી 2016: વર્ધા રોડ પર કામ શરૂ થયું. ઓગસ્ટ 2016: અજની રોડ પર કામ શરૂ થયું. (અજની રેલ્વે સ્ટેશન નજીક). સપ્ટેમ્બર 2016: નાગપુર રેલવે સ્ટેશનની પાછળની બાજુએ કામ શરૂ થયું. ઓક્ટોબર 2016: અંબાઝરી તળાવ નજીક કામ શરૂ થયું. ઓક્ટોબર 2016: સીતાબુલ્ડી ઇન્ટરચેન્જ સ્ટેશન (મુંજે સ્ક્વેર) પર કામ શરૂ થયું. ડિસેમ્બર 2016: એન. એસ. કોરિડોર પર મિહાન ખાતે ડેપોના નિર્માણ માટે કામ શરૂ થયું. જાન્યુઆરી 2017: ઝીરો માઇલ સ્ટેશન પર કામ શરૂ થયું. ઓગસ્ટ 2017: એરપોર્ટ સ્ટેશન સુધી ટ્રાયલ રન શરૂ થયો. સપ્ટેમ્બર 2017: મિહાન વિસ્તાર અને ખાપરી સ્ટેશન વચ્ચેના 5.6 કિમીના વિભાગ પર પ્રથમ ટ્રાયલ રન હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. એપ્રિલ 2018: મંજૂરી માટે સીએમઆરએસનું બીજું અને અંતિમ નિરીક્ષણ. ડિસેમ્બર 2018: તમામ વિભાગોમાં કામ ચાલી રહ્યું છે પરંતુ મેટ્રો માર્ચ 2019ની સમયમર્યાદા ચૂકી શકે છે. જાન્યુઆરી 2019: ચીનથી પ્રથમ મેટ્રો ટ્રેન નાગપુરના મેટ્રો ડેપોમાં પહોંચી. ફેબ્રુઆરી 2019: ટ્રાયલ રન શરૂ થાય છે. ફેબ્રુઆરી 2019: પ્રધાનમંત્રી માર્ચ 2019ના પ્રથમ સપ્તાહમાં સીતાબુલ્ડીથી ખાપરી સુધીના લાંબા તબક્કા-1 વિભાગનું ઉદ્ઘાટન કરે તેવી અપેક્ષા છે. 3 માર્ચ 2019: સીએમઆરએસ નિરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવ્યું. 5 માર્ચ 2019: પ્રધાનમંત્રી 8 માર્ચ 2019ના રોજ લાંબા સીતાબુલ્ડીથી ખાપરી સેક્શનનું ઉદ્ઘાટન કરશે. 8 માર્ચ 2019: પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદીએ વીડિયો કોન્ફરન્સિંગ દ્વારા સીતાબુલ્ડીથી ખાપરી વચ્ચે મેટ્રોનું ઉદ્ઘાટન કર્યું. ઓગસ્ટ 2021: મહારાષ્ટ્રના મુખ્યમંત્રી ઉદ્ધવ ઠાકરેએ સીતાબુલ્ડી અને કસ્તુરચંદ પાર્ક વચ્ચે 1.6 કિમીના વિસ્તરણનું ઉદ્ઘાટન કર્યું. 11 ડિસેમ્બર 2022: પ્રધાનમંત્રી શ્રી નરેન્દ્ર મોદીએ નાગપુર મેટ્રોના પ્રથમ તબક્કાની ઓરેન્જ લાઇનના બાકીના ભાગનું ઉદ્ઘાટન કર્યું. એક્વા લાઇનઃ પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોર ડિસેમ્બર 2016: પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોર પર કામ શરૂ થયું. ઓગસ્ટ 2019: સુભાષ નગરથી સીતાબુલ્ડી સુધીની ટ્રાયલ રન 15 ઓગસ્ટ 2019ના રોજ યોજાઈ હતી. સીએમઆરએસ નિરીક્ષણ 30 ઓગસ્ટ 2019ના રોજ યોજાશે અને એક્વા લાઇન પર મેટ્રો સપ્ટેમ્બર 2019માં શરૂ થશે. સપ્ટેમ્બર 2019: વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી દ્વારા એક્વા લાઇનનું ઉદ્ઘાટન ભારે વરસાદને કારણે મોકૂફ રાખવામાં આવ્યું. 2019ની મહારાષ્ટ્ર વિધાનસભાની ચૂંટણી પછી ઓક્ટોબર 2019માં ઉદ્ઘાટન થશે. 28 જાન્યુઆરી 2020: મુખ્યમંત્રી ઉદ્ધવ ઠાકરે અને કેટલાક કેન્દ્રીય મંત્રીઓએ વીડિયો કોન્ફરન્સિંગ દ્વારા સીતાબુલ્ડીથી લોકમાન્ય નગર વચ્ચે મેટ્રો પર વ્યાપારી સેવાઓનું ઉદ્ઘાટન કર્યું. 11 ડિસેમ્બર 2022: પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદીએ નાગપુર મેટ્રો ફેઝ I ના એક્વા લાઇનના બાકીના વિભાગનું ઉદ્ઘાટન કર્યું. નાગપુર મેટ્રો મહા કાર્ડ સ્ટેટ બેંક ઓફ ઇન્ડિયા અને મહારાષ્ટ્ર મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (એમ. એમ. આર. સી. એલ.) એ મેટ્રો મુસાફરો માટે મેટ્રો મહા કાર્ડ સેવા શરૂ કરી છે. આ મેટ્રો કાર્ડ સેવા દ્વારા મુસાફરો ટિકિટની કતારમાં રહેવાની તકલીફ વિના મુસાફરી કરી શકે છે. ઇવીએમ ચિપ આધારિત કાર્ડને Rs.100 થી Rs.2000 ની શ્રેણીમાં અને 100 ના ગુણાંકમાં રિચાર્જ કરી શકાય છે. જો કાર્ડ દ્વારા વ્યવહાર કરવામાં આવે તો મેટ્રો મુસાફરો તેમના ભાડા પર 10 ટકા છૂટ મેળવી શકે છે. સિદ્ધિઓ 1 જાન્યુઆરી 2023ના રોજ નાગપુર મેટ્રોએ 202608 મુસાફરોની એક દિવસમાં સૌથી વધુ સવારીનો વિક્રમ બનાવ્યો હતો. નેટવર્ક નકશો ભારતમાં શહેરી રેલ પરિવહન પણ જુઓ મહારાષ્ટ્ર મેટ્રો રેલ કોર્પોરેશન પુણે મેટ્રો સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો 2019 મહારાષ્ટ્રમાં સંસ્થાઓ 25 કેવી એસી રેલ્વે વિદ્યુતીકરણ