VR Class Vk4
જે લોકોમોટિવ VR વર્ગ Vk4 રચવા માટે આવ્યું હતું તે મૂળ રૂપે 0-4-0 T લોકોમોટિવ્સની જોડીમાંથી એક હતું, જે જર્મનીના રાઇનમેટલ બોર્સિગ લોકોમોટિવ વર્ક (AEG) પાસેથી કારેલિયન ઇસ્થમસ પર ટેરીજોકી ખાતે ઇનો કિલ્લામાં કામ કરવા માટે મંગાવવામાં આવ્યું હતું. લોકોમોટિવ્સમાં 2 એક્સલ હતા, તે ભીના-વરાળ પ્રકારનાં હતાં અને તેમાં સ્લિપ-વોલશેર્ટ વાલ્વ ગિયરનો ઉપયોગ થતો હતો. ઉત્પાદન સંખ્યાઓ અને વર્ષો 7268/1909 અને 7858/1910 હતા. જ્યારે ફિનલેન્ડ સ્વતંત્ર થયું ત્યારે આ કિલ્લો ફિનલેન્ડના હાથમાં હતો. 1920માં તાર્તૂની સંધિ પછી કિલ્લાની જરૂર નહોતી. તેથી લોકોમોટિવ્સ માટેનો ઓર્ડર રદ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. પરંતુ આ શક્ય ન હતું તેથી કિલ્લાને તોડવા માટે એન્જિનોનો ઉપયોગ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો. 1919માં, બીજા લોકોમોટિવ, 7858/1910 ને ઔદ્યોગિક લોકોમોટિવ તરીકે વેચવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ લોકોમોટિવ 1922 સુધી કિલ્લાને તોડી પાડવાનું કામ ચાલુ રાખ્યું હતું, જ્યારે તેને હેન્કો ખાતેની એક બિલ્ડિંગ કંપની દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું. આ પછી લોકોમોટિવ એન્ક્વિસ્ટ લિમિટેડ એબ, ટેમ્પેરેને વેચવામાં આવ્યું હતું, જેમણે તેને 1951માં રદ કરી દીધું હતું. બીજા લોકોમોટિવને વી. આર. કુઓપિઓ ડેપો દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને તેને ચાલી રહેલો નંબર 68 આપવામાં આવ્યો હતો. લોકોમોટિવ હજુ પણ 1960 ના દાયકામાં ચાલી રહ્યું હતું. લોકોમોટિવનો ઉપયોગ 1962 સુધી કરવામાં આવ્યો હતો અને અંતે 1967માં તેને પાછો ખેંચી લેવામાં આવ્યો હતો. 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં તેને બાહ્ય રીતે પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને કુઓપિઓ લોકોમોટિવ શેડમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. તેની શોધ 1986માં સેવો સ્ટીમ ટ્રાન્સપોર્ટ મ્યુઝિયમ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. કમનસીબે, મ્યુઝિયમ પ્રોજેક્ટ ભાંગી પડ્યો હતો અને લોકોમોટિવને એક રેસ્ટોરન્ટની બહાર ગોઠવવામાં આવ્યું હતું. 2008માં લોકોમોટિવને પુનઃસ્થાપિત કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. 24 માર્ચ 2009ના રોજ, લોકોમોટિવને હાઇવિન્કા વર્કશોપમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં અલ્ટ્રાસાઉન્ડ માપન લેવામાં આવ્યું હતું. એબીબી સર્વિસીસ અને જોકિયોઇનેન મ્યુઝિયમ રેલવે દ્વારા અંતિમ પુનઃસ્થાપન હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં લોકોમોટિવ 8 મે 2009ના રોજ પહોંચ્યું હતું. લોકોમોટિવ 17 જૂન 2010ના રોજ જાહેર જનતા સમક્ષ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. લોકોમોટિવ હાલમાં ફિનિશ રેલ્વે મ્યુઝિયમમાં આવેલું છે, અને દર ઉનાળામાં ઘણી વખત ઉકાળવામાં આવે છે. સંદર્ભો રેસિના 3/2010: સકરી કે સાલોઃ કુલ્ટુરિતેકો-Vk4 LEENA, s. 26-31 http://yle.fi/alueet/hame/2010/06/leena_on_pieni_hidas_ja_tehoton_1776781.html Vk4 સકરી કે. સાલો વિશેની ફિનિશ વેબસાઇટઃ હોયરીવેટુરિકિર્જા, s. 14. હેલસિંકીઃ કુસ્તાંતાજા લાકસોનેન, 2009.. પોલ્હો, એલ્જાસ-પિકાલા-અહો, મિયાઃ સુમેન જુના-જા રાયિતોવાનુકુવાસ્ટો/ફિનિશ મોટિવ પાવર 1.1.1996., 1996. ફિનિશ/અંગ્રેજી કટાજિસ્ટો, જુહાની. (1985). એલિસ્પાઇવન કુલ્કુનેવોજા. હેમેનલિન્નાઃ ટિટોટીઓસ. . લોકોમોટિવ ટેકનિકલ ડેટા સાથે ફિનિશ રેલવે મ્યુઝિયમની સત્તાવાર વેબસાઇટ http://www.srhs.fi/index4.htm ફિનિશ રેલવે મ્યુઝિયમ VR ગ્રુપ લિસ્ટ ઓફ ફિનિશ લોકોમોટિવ્સ જોકિયોઇનેન મ્યુઝિયમ રેલવે હિસ્ટ્રી ઓફ રેલ ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન ફિનલેન્ડ VR ક્લાસ PR1 VR ક્લાસ Hr1 VR ક્લાસ Tk3 Vk4 Vk4 0-4-0 T લોકોમોટિવ્સ