T54 (classification)
T54 એ ટ્રેક અને જમ્પ ઇવેન્ટ્સમાં ડિસેબિલિટી એથ્લેટિક્સ માટે ડિસેબિલિટી રમતનું વર્ગીકરણ છે. આ વર્ગમાં કરોડરજ્જુની ઇજાઓ ધરાવતા લોકોનો સમાવેશ થાય છે જેઓ ટ્રેક ઇવેન્ટ્સમાં વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરીને સ્પર્ધા કરે છે. તેમને પેરાપ્લેજિયા હોય છે, પરંતુ સામાન્ય હાથ અને હાથનું કાર્ય હોય છે, સામાન્ય અથવા મર્યાદિત ટ્રંક કાર્ય હોય છે, અને પગનું કોઈ કાર્ય નથી. આ વર્ગમાં CP-ISRA વર્ગો CP3 અને CP4, અને ISOD વર્ગો A1, A2 અને A3 ના કેટલાક રમતવીરો સામેલ છે. વ્યાખ્યા આ વર્ગીકરણ વિકલાંગ એથ્લેટિક્સમાં ટ્રેક અને જમ્પ સ્પર્ધાઓ માટે છે. આ વર્ગીકરણ કરોડરજ્જુની ઇજાઓ ધરાવતા રમતવીરો માટેના ઘણા વર્ગીકરણમાંથી એક છે. સમાન વર્ગીકરણ T51, T52 અને T53 છે. આંતરરાષ્ટ્રીય પેરાલિમ્પિક સમિતિએ 2011માં આ વર્ગને આ રીતે વ્યાખ્યાયિત કર્યો હતો કે, "આ રમતવીરો પાસે સામાન્ય હાથની સ્નાયુ શક્તિ હશે, જેમાં આંશિક ટ્રંક નિયંત્રણથી સામાન્ય ટ્રંક નિયંત્રણ સુધી વિસ્તરેલી ટ્રંક સ્નાયુ શક્તિની શ્રેણી હશે. આ જૂથમાં ભાગ લેનારા રમતવીરોમાં પગની નોંધપાત્ર સ્નાયુ શક્તિ હોઈ શકે છે. આ રમતવીરો પાસે સામાન્ય ટ્રંક નિયંત્રણ માટે વાજબી હોય છે જે તેમને પુશ રિમ પર પ્રોપલ્શન બળ લાગુ કરવામાં આવે ત્યારે તેમના ટ્રંકને નીચે રાખવાની મંજૂરી આપે છે. સામાન્ય રીતે વળતરકર્તાને સમાયોજિત કરવા માટે દબાણ ચક્રમાં વિક્ષેપ પાડશો નહીં. ખુરશી પર બેસીને અને ટ્રંક રોટેશનલ બળ લગાવીને ખુરશીની દિશા બદલી શકો છો. દોરી સ્તર T8-S4 પર સંપૂર્ણ દોરીની ઈજા ધરાવતી વ્યક્તિ માટે સમાન પ્રવૃત્તિ મર્યાદા. આંતરરાષ્ટ્રીય પેરાલિમ્પિક સમિતિએ જુલાઈ 2016માં તેમની વેબસાઇટ પર આ વર્ગીકરણને આ રીતે વ્યાખ્યાયિત કર્યું હતું કે, "રમતવીરોના હાથમાં સંપૂર્ણ ઉપલા સ્નાયુ શક્તિ હોય છે અને કેટલાકમાં થડમાં સંપૂર્ણ સ્નાયુ શક્તિ હોય છે. રમતવીરોના પગમાં અમુક કાર્ય હોઈ શકે છે. આ વર્ગ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી વ્હીલચેરની કામગીરી અને નિયમોમાં ત્રણ પૈડાં હોય છે, જેમાં પાછળની મહત્તમ ઊંચાઈ અને આગળની મહત્તમ ઊંચાઈ રૂ. ખુરશીઓમાં અરીસાઓ અથવા કોઈ ગિયર ન હોઈ શકે. તેમને ખુરશીની પાછળથી કંઈપણ બહાર નીકળવાની મંજૂરી નથી. હિપ નંબર પહેરવાને બદલે, આ વર્ગના દોડવીરો તેમને હેલ્મેટ પર પહેરે છે. બિબ્સ પહેરવાને બદલે, આ નંબરો રેસિંગ ખુરશી અને રેસરની પાછળ મૂકવામાં આવે છે. "તમારા ગુણ પર" નો ઉપયોગ એ સૂચવવા માટે થાય છે કે રમતવીર પ્રારંભિક રેખા પર આવવો જોઈએ અથવા હોવો જોઈએ. "સેટ" નો અર્થ એ છે કે રમતવીરએ તેમની અંતિમ પ્રારંભિક સ્થિતિ લેવી જોઈએ, જેમાં આગળનું ચક્ર પ્રારંભિક રેખા પાછળની જમીનને સ્પર્શે છે. આ તબક્કે, જ્યાં સુધી પ્રારંભિક બંદૂક ચલાવવામાં ન આવે અથવા "ગો" આદેશ આપવામાં ન આવે ત્યાં સુધી આગળની હિલચાલની મંજૂરી નથી. કારણ કે આ એક વ્હીલચેર વર્ગ છે, પાછળથી આવતા રેસરની જવાબદારી સાથે ઓવરટેક કરવા માટે વિવિધ નિયમો લાગુ પડે છે. તેઓ તેમની સામે જતા પહેલા તેઓ જે રેસરને ઓવરટેક કરી રહ્યા છે તેના આગળના ચક્રથી સંપૂર્ણપણે સ્પષ્ટ હોવા જોઈએ. રેસરને ઓવરટેક કરવામાં આવે તો તે ઇરાદાપૂર્વક રેસરને ઓવરટેક કરવામાં અવરોધ અથવા અવરોધ લાવી શકતો નથી. જો 800 મીટર કે તેથી વધુ લાંબી સ્પર્ધાના પ્રથમ 50 મીટરની અંદર અકસ્માત થાય છે, તો પ્રારંભિક અધિકારી પાસે સ્પર્ધાને યાદ કરવાનો વિકલ્પ હોય છે. રિલે સ્પર્ધાઓમાં આ વર્ગનો સમાવેશ થાય છે, દરેક ટીમમાં બે લેન હોય છે. રેસર્સ દંડુનો ઉપયોગ કરતા નથી, પરંતુ તેના બદલે એક્સચેન્જ ઝોનમાં શરીરના સ્પર્શ દ્વારા ટ્રાન્સફર કરે છે. આવતા રેસર તેમના વેગનો ઉપયોગ ચાલુ રેસરને દબાણ કરવા અને કોઈ પ્રવેગ આપવા માટે કરી શકતા નથી. પ્રવેગક ઝોન 20 મીટર છે, જેમાં ટેક ઓવર ઝોન 20 મીટર છે. વ્હીલચેર રેસમાં, વિજેતા અને સમય નક્કી થાય છે કે જ્યારે આગળના એક્સલનું કેન્દ્ર સમાપ્તિ રેખા પાર કરે છે. ઘટનાઓ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે આ વર્ગના લોકો માટે સંખ્યાબંધ વિવિધ કાર્યક્રમો ખુલ્લા છે. ઘણી સ્પર્ધાઓના પોતાના લઘુતમ લાયકાત ધોરણો હોય છે. 800 મીટર કે તેથી વધુના અંતરમાં, પેરાલિમ્પિક વિક્રમ સક્ષમ-શારીરિક વિશ્વ વિક્રમ કરતાં શ્રેષ્ઠ છે. ઇતિહાસ આ વર્ગીકરણ આંતરરાષ્ટ્રીય પેરાલિમ્પિક સમિતિ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તેના મૂળિયા 2003ના "સચોટ, વિશ્વસનીય, સુસંગત અને વિશ્વસનીય રમત કેન્દ્રિત વર્ગીકરણ પ્રણાલીઓના ચાલુ વિકાસને ટેકો આપવા અને સંકલન કરવાના એકંદર ઉદ્દેશ અને તેમના અમલીકરણ" ને સંબોધવાના પ્રયાસમાં છે. વર્ગીકૃત થવું આ વર્ગ માટે, વર્ગીકરણમાં સામાન્ય રીતે ચાર તબક્કા હોય છે. વર્ગીકરણનો પ્રથમ તબક્કો આરોગ્ય તપાસ છે. આ વર્ગના વિકલાંગો માટે, આ ઘણીવાર રમતગમત તાલીમ સુવિધા અથવા સ્પર્ધામાં સ્થળ પર કરવામાં આવે છે. બીજો તબક્કો વ્યવહારમાં અવલોકન છે, ત્રીજો તબક્કો સ્પર્ધામાં નિરીક્ષણ છે અને છેલ્લો તબક્કો ખેલાડીને સંબંધિત વર્ગમાં સોંપવાનો છે. કરોડરજ્જુની ઇજાઓ ધરાવતા આ વર્ગના વ્હીલચેર એથ્લેટ્સ માટે, તેઓ બંને સ્નાયુઓની શક્તિ, હલનચલનની શ્રેણી અથવા અંગવિચ્છેદનની તબીબી આકારણીમાંથી પસાર થાય છે; પછી તેઓ તેમની એથ્લેટિક્સ કુશળતા દર્શાવે છે, જેમ કે રેસિંગ વ્હીલચેરને દબાણ કરવું. તાલીમ અથવા પ્રેક્ટિસ સાથે સંકળાયેલા નિરીક્ષણ તબક્કા દરમિયાન, આ વર્ગના તમામ રમતવીરોને રમતગમતમાં તેમની કુશળતા દર્શાવવા માટે કહેવામાં આવી શકે છે, જેમ કે રેસિંગ વ્હીલચેરને દબાણ કરવું. ત્યારબાદ નક્કી કરવામાં આવે છે કે રમતવીરોએ કયા વર્ગીકરણમાં ભાગ લેવો જોઈએ. વર્ગીકરણ પુષ્ટિ અથવા સમીક્ષા સ્થિતિ હોઈ શકે છે. એવા રમતવીરો માટે કે જેમની પાસે સંપૂર્ણ વર્ગીકરણ પેનલની ઍક્સેસ નથી, કામચલાઉ વર્ગીકરણ ઉપલબ્ધ છે; આ એક કામચલાઉ સમીક્ષા વર્ગીકરણ છે, જે ફક્ત વર્ગનો સંકેત માનવામાં આવે છે, અને સામાન્ય રીતે માત્ર સ્પર્ધાના નીચલા સ્તરોમાં જ વપરાય છે. જ્યારે આ વર્ગના કેટલાક લોકો ફરતી હોઈ શકે છે, તેઓ સામાન્ય રીતે વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરતી વખતે વર્ગીકરણ પ્રક્રિયામાંથી પસાર થાય છે. આનું કારણ એ છે કે તેઓ ઘણીવાર બેઠેલી સ્થિતિથી સ્પર્ધા કરે છે. આમ કરવામાં નિષ્ફળતા તેમને ફરતા વર્ગના હરીફ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં પરિણમી શકે છે. અંગવિચ્છેદન ધરાવતા આ વર્ગના લોકો માટે, વર્ગીકરણ ઘણીવાર અંગવિચ્છેદનની શારીરિક પ્રકૃતિ પર આધારિત હોય છે. લોકોને આ વર્ગમાં મૂકતી વખતે વર્ગીકરણ પ્રણાલી ઘણી બાબતોને ધ્યાનમાં લે છે; તેમાં કયા અંગોને અસર થાય છે, કેટલા અંગોને અસર થાય છે અને અંગવિચ્છેદન ધરાવતા લોકો માટે અંગ કેટલો ખૂટે છે તેનો સમાવેશ થાય છે. આ વર્ગના નોંધપાત્ર એથ્લેટિક્સ સ્પર્ધકોમાં બહુવિધ પેરાલિમ્પિક મેડલ વિજેતાઓ ચેન્ટલ પેટિટક્લર્ક (સી. એ. એન.), કર્ટ ફિયરલી (એ. યુ. એસ.), ડેવિડ વેયર (જી. બી. આર.) અને તાત્યાના મેકફેડન (યુએસએ) નો સમાવેશ થાય છે. લિયો-પેક્કા તાહતી (એફઆઈએન) પુરુષોની ટી54 100 મીટરમાં વર્તમાન વિશ્વ વિક્રમ ધારક છે અને તેણે આ વર્ગમાં ચાર પેરાલિમ્પિક સુવર્ણ ચંદ્રકો જીત્યા છે. સંદર્ભો પેરાસ્પોર્ટ્સ વર્ગીકરણ