Land O'Corn
લેન્ડ ઓ 'કોર્ન 1941થી 1967 સુધી શિકાગો, ઇલિનોઇસ અને વોટરલૂ, આયોવા વચ્ચે ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ રેલરોડ દ્વારા સંચાલિત સુવ્યવસ્થિત પેસેન્જર ટ્રેન હતી. તેની શરૂઆત એકલી, આઇએના જ્હોન ડબ્લ્યુ. રથ અને વોટરલૂ, આયોવાના રથ પેકિંગ કંપનીના આંશિક માલિક તેમજ ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના સભ્યને કારણે થઈ હતી. આખરે પરંપરાગત ડીઝલ એન્જિન અને હળવા વજનની કાર અપનાવતા પહેલા તેમાં સ્વ-સંચાલિત મોટરગાડીઓ અને વરાળ એન્જિન સહિત તેના અસ્તિત્વ પર ઉપકરણોની વિશાળ શ્રેણી દર્શાવવામાં આવી હતી. ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલે 1967માં લેન્ડ ઓ 'કોર્ન બંધ કરી દીધી હતી; એમટ્રેકે બાદમાં તેના માર્ગના અમુક ભાગ પર બ્લેક હોકનું સંચાલન કર્યું હતું. ઇતિહાસ શરૂઆતમાં ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલે અમેરિકન કાર એન્ડ ફાઉન્ડ્રી કંપની દ્વારા ઉત્પાદિત સ્વ-સંચાલિત "મોટર રેલર્સ" નો ઉપયોગ કર્યો હતો. મોટર-રેલર બે એકમોનું ડીઝલ બહુવિધ એકમ હતું, જેની ટોચની ઝડપ... બંને એકમો સંચાલિત હતા; ડ્રાઇવિંગ કારમાં બે એન્જિન અને ટ્રેલરમાં એક એન્જિન હતું. દરેક એન્જિનનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું. મુખ્ય કારમાં 70 બેઠકો હતી જ્યારે પાછળની કારમાં 109ની કુલ ક્ષમતા માટે 39 બેઠકો હતી. પાછળની કારમાં મર્યાદિત બેઠક સાથે કોફી શોપ/કાફેનો સમાવેશ થતો હતો. અસામાન્ય રીતે, એન્જિનિયર ડ્રાઇવિંગ કારની સામે ખુલ્લામાં બેઠો હતો. દરેક કાર લાંબી હતી. મોટર-રેલરથી સજ્જ લેન્ડ ઓ 'કોર્ને 26 ઓક્ટોબર, 1941ના રોજ શિકાગો અને વોટરલૂ વચ્ચે તેની પ્રથમ દોડ કરી હતી. ફેબ્રુઆરી 1942માં બિયર ટ્રક સાથે અથડામણમાં મોટર રેલર તૂટી પડ્યું હતું અને એન્જિનિયરનું મોત થયું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધને કારણે સામગ્રીની અછતને કારણે એસીએફને રિપ્લેસમેન્ટ બનાવતા અટકાવવામાં આવ્યું હતું, તેથી ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલે સમયપત્રક પ્રમાણે નિયમિત વરાળથી ખેંચાતા કોચ ચલાવવાનું શરૂ કર્યું હતું. ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલે 12 ફેબ્રુઆરી, 1947ના રોજ લેન્ડ ઓ 'કોર્નને ડીઝલથી ખેંચાતા હળવા વજનના ઉપકરણોથી ફરીથી સજ્જ કરી હતી, જોકે વરાળ એન્જિન 1950ના દાયકામાં સારી રીતે બદલાતું રહ્યું હતું. ટ્રેનના નવા કોચમાં પુલમેન-સ્ટાન્ડર્ડ (મોટા ઓર્ડરનો ભાગ જે સિટી ઓફ ન્યૂ ઓર્લિયન્સ અને ગ્રીન ડાયમંડને સજ્જ કરે છે) દ્વારા બાંધવામાં આવેલા ચાર 56-સીટવાળા હળવા વજનના કોચ અને હેવીવેઇટ કાફે/લાઉન્જનો સમાવેશ થાય છે. એક ઇ. એમ. ડી. ઇ. 7 ટ્રેન તરફ આગળ વધી રહી હતી. લેન્ડ ઓ 'કોર્ને વોટરલૂ-શિકાગોને 5.5 કલાકમાં (1960ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં 6-6.5 કલાક સુધી લંબાવીને) દોડાવ્યું હતું, સવારે વોટરલૂથી પ્રસ્થાન કર્યું હતું અને સાંજે પરત ફર્યું હતું. ડીઝલ યુગમાં ત્રણ કોચ અને એક કાફેનો સમાવેશ થતો હતો. લેન્ડ ઓ 'કોર્ન 1960ના દાયકામાં રાતોરાત હોકીના સમકક્ષ તરીકે કાર્યરત રહી હતી, જે પશ્ચિમમાં સિઓક્સ સિટી, આયોવા સુધી ચાલુ રહી હતી. ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલે 5 ઓગસ્ટ, 1967ના રોજ લેન્ડ ઓ 'કોર્ન બંધ કરી દીધું હતું. એમટ્રેકે જ્યારે શિકાગો અને ડુબુક, આયોવા વચ્ચે ટ્રેન ચલાવી ત્યારે લેન્ડ ઓ 'કોર્નના માર્ગ 1974-1981 ના ભાગ પર સેવાને પુનર્જીવિત કરી. એમટ્રેકે આ ટ્રેનને લેન્ડ ઓ 'કોર્ન નામ આપવાની દરખાસ્ત કરી હતી, પરંતુ ઇલિનોઇસ (જેણે આ સેવાને ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હતું) વધુ ઇલિનોઇસ-કેન્દ્રિત નામ પસંદ કર્યું હતું, તેથી એમટ્રેકે તેને બ્લેક હોક નામ આપ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ રેલરોડની સંક્ષિપ્ત 1966 સમયપત્રક પેસેન્જર ટ્રેનો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની નામવાળી પેસેન્જર ટ્રેનો 1941માં શરૂ કરવામાં આવેલી રેલ્વે સેવાઓ 1967માં બંધ કરવામાં આવી હતી