Penarth Pier
પેનાર્થ પિઅર એ પેનાર્થ, વેલ ઓફ ગ્લેમોર્ગન, સાઉથ વેલ્સના શહેરમાં વિક્ટોરિયન યુગનો થાંભલો છે. આ થાંભલો 1898માં ખોલવામાં આવ્યો હતો અને તે સમયે દરિયાકિનારે જનારાઓ માટે તે એક લોકપ્રિય આકર્ષણ હતું, જેઓ આ થાંભલો પરથી સંચાલિત આનંદ સ્ટીમર પર પણ મુસાફરીનો આનંદ માણતા હતા. આ માળખા સાથે ટકરાતા જહાજો દ્વારા તેને ઘણી વખત નુકસાન થયું છે અને 1931માં એક મંડપમાં આગ ફાટી નીકળી હતી. આ લાકડાના પેવેલિયનને ક્યારેય બદલવામાં આવ્યું ન હતું, પરંતુ કોંક્રિટ પેવેલિયનનો ઉપયોગ વર્ષોથી કોન્સર્ટ હોલ, બોલરૂમ, સિનેમા અને અન્ય હેતુઓ માટે કરવામાં આવે છે. હાલમાં તે પેનાર્થ પિયર પેવેલિયનનું ઘર છે. પૃષ્ઠભૂમિ પેનાર્થ બીચની વધતી લોકપ્રિયતા અને કાર્ડિફ સાથે વધુ સારા સંચારની જરૂરિયાતને કારણે કાર્ડિફ સ્ટીમ એન્ડ નેવિગેશન કંપનીએ 1856માં કાર્ડિફ અને પેનાર્થ વચ્ચે નિયમિત ફેરી સેવા શરૂ કરી, જે 1903 સુધી ચાલુ રહી. વ્હીલ્સ પર ઉતરાણ મંચનો ઉપયોગ કરીને પેનાર્થ ખાતે બોટને લોડ કરવામાં આવી હતી અને ઉતારવામાં આવી હતી જેને બીચ પર ખેંચવામાં આવી હતી. 1880 ના દાયકામાં કાયમી થાંભલો બાંધવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે મોટી બોટને ઉતારવા માટે સલામત માર્ગ શોધવાની જરૂર હતી. જો કે, જ્યારે લંડન સ્થિત ઠેકેદારો ફડચામાં ગયા ત્યારે બાંધકામ પ્રારંભિક તબક્કે અટકી ગયું હતું. પરિણામે, કાયમી થાંભલો બાંધવાનો બીજો પ્રયાસ કરવા માટે પેનાર્થ પ્રોમેનેડ એન્ડ લેન્ડિંગ કંપની લિમિટેડની રચના કરવામાં આવી હતી. એચ. એફ. એડવર્ડ્સ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ, કાસ્ટ આયર્ન સ્ક્રૂ પિયર્સ, કાસ્ટ આયર્ન સપોર્ટ અને લાકડાના ડેકનું બાંધકામ મેયોહ બ્રધર્સ દ્વારા 1894 માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 1895માં આ થાંભલો સફળતાપૂર્વક ખોલવામાં આવ્યો હતો. આ થાંભલો 1898માં ખોલવામાં આવ્યો હતો, જેનું નિર્માણ જેમ્સ અને આર્થર મેયોહ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેની મદદ સ્થાનિક ઇજનેર હર્બર્ટ ફ્રાન્સિસ એડવર્ડ્સે કરી હતી. આ થાંભલો થોડો ટૂંકો હતો; કાર્ડિફ ડોક્સમાં ઊંડા પાણીની નહેરમાં અવરોધ આવવાના ડરથી તેને લાંબા સમય સુધી રહેવાની મંજૂરી નહોતી. તે લાકડાના ડેક સાથે કાસ્ટ આયર્નથી બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને બ્રિસ્ટોલ ચેનલમાં વેપાર કરતા વરાળ જહાજો માટે સહેલગાહ તરીકે અને ઉતરાણ જેટ્ટી તરીકે કામ કરતું હતું. આ થાંભલાને તાત્કાલિક સફળતા મળી હતી, મુખ્યત્વે કારણ કે થાંભલાના ઉતરાણ તબક્કાનો ઉપયોગ કરતા આનંદ સ્ટીમર દ્વારા પ્રદાન કરાયેલ ક્રૂઝ લોકોમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય સાબિત થયા હતા. 1907માં, થાંભલાના દૂરના છેડે એક નાનું લાકડાનું "કોન્સર્ટ પાર્ટી" થિયેટર બનાવવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, આનંદ સ્ટીમરનો ઉપયોગ માઇનસ્વીપર તરીકે થતો હતો અને સેના દ્વારા થાંભલાની માંગણી કરવામાં આવતી હતી. યુદ્ધ પછી, એવું જાણવા મળ્યું હતું કે ઉતરાણના તબક્કાને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું અને વળતરની ચૂકવણી જરૂરી સમારકામ માટે અપૂરતી હતી. આ ઘાટ પતનના સમયગાળામાં ગયો હતો અને 1929માં તેને પેનાર્થ બરો કાઉન્સિલને વેચવામાં આવ્યો હતો. પરિણામે, દરિયાકિનારાના છેડે એક નવું કોંક્રિટ ઉતરાણ મંચ બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને 1930માં, દરિયાકિનારાના છેડે ફેરો-કોંક્રિટથી બનેલું એક અદભૂત આર્ટ ડેકો પેવેલિયન બનાવવામાં આવ્યું હતું. ઓગસ્ટ બેંક હોલિડે 1931ના રોજ લાકડાના થિયેટરમાં આગ ફાટી નીકળી હતી. એક નાટકીય દરિયાઈ અને જમીન બચાવ શરૂ થયો, જ્યાં સુધી આગ ત્રણ દિવસ પછી બળી ન જાય ત્યાં સુધી ફાયર વિભાગ ઘટના સ્થળે હાજર રહ્યો. 800થી વધુ લોકો બચી ગયા હતા. પરિણામે, ઘાટનો મોટો હિસ્સો નાશ પામ્યો હતો. લાકડાના મંડપને બદલ્યા વિના, £3,157ના ખર્ચે આ થાંભલાનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. બાકીના પેવેલિયનમાં સંગીત જલસા અને વિવિધ કાર્યક્રમો યોજાતા હતા, પરંતુ સમય જતાં લોકોની રુચિ બદલાઈ ગઈ અને પેવેલિયનને સિનેમામાં ફેરવી દેવામાં આવ્યું. જોકે આ નિષ્ફળ રહ્યું હતું અને સિનેમા બંધ થઈ ગયું હતું. તેને કોન્સર્ટ હોલ તરીકે ચલાવવાના અન્ય એક પ્રયાસ પછી, તે 1934માં મરિના બોલરૂમ તરીકે ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. આનો વિકાસ થયો અને 1939માં બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત સુધી ત્યાં નૃત્યો થઈ રહ્યા હતા. આ સમયે પેડલ સ્ટીમરની માંગણી કરવામાં આવી હતી અને ઘાટ જાહેર જનતા માટે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. 1947માં 7,130 ટનનું કેનેડિયન કાર્ગો સ્ટીમશિપ, ટેવિસ્ટોક શિપિંગ કંપનીના ધ્વજના કરાર હેઠળ, વાવાઝોડામાં થાંભલા સાથે અથડાયું હતું, જેના કારણે માળખાકીય નુકસાન થયું હતું. નુકસાનમાં તૂતકનું વિખેરવું અને વળવું સામેલ હતું, પરંતુ વધુ ગંભીર રીતે, સિત્તેરથી વધુ મુખ્ય સહાયક કાસ્ટ-આયર્ન માળખાઓનું ફ્રેક્ચર અથવા વિસ્થાપન. કાસ્ટ આયર્ન સ્તંભોને આધાર આપવા અને નવા કાસ્ટ કોંક્રિટ સ્તંભોને ઉમેરવા સહિત સમારકામને 28,000 પાઉન્ડના ખર્ચે પૂર્ણ થવામાં બે વર્ષનો સમય લાગ્યો હતો. આ ઘાટ 1950માં ફરી ખોલવામાં આવ્યો હતો. ઓગસ્ટ 1966માં, ગાઢ ધુમ્મસમાં કામ કરતી વખતે, 600 ટનનું પી એન્ડ એ કેમ્પબેલ આનંદ સ્ટીમર ઘાટ સાથે અથડાયું હતું, જેના કારણે અંદાજે £25,000નું નુકસાન થયું હતું. વ્હાઇટ ફનલ લાઇન દ્વારા સંચાલિત છેલ્લી નિયમિત પેડલ સ્ટીમર સેવા 1966માં પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, જોકે એમ. વી. બાલમોરલે ક્રૂઝ સેવાનું સંચાલન ચાલુ રાખ્યું હતું. આ પણ 1982માં પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી જ્યારે પી એન્ડ એ કેમ્પબેલ દ્વારા થાંભલા પરથી ફરવાનું બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. 1994માં, 650,000 પાઉન્ડના ખર્ચે પુનઃસ્થાપન કાર્યક્રમ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં સડી રહેલા માળખાના સમારકામનો સમાવેશ થાય છે. આ લાકડું હવે સ્મૃતિચિહ્નની દુકાનમાં અર્પણ કરવામાં આવે છે. 1996માં સ્ટીલવર્ક, ડેકિંગ અને બર્થિંગ પોન્ટૂનને બદલીને 1.7 મિલિયન પાઉન્ડનો કાર્યક્રમ શરૂ થયો હતો. હેરિટેજ લોટરી ફંડ તરફથી 11 લાખ પાઉન્ડની ગ્રાન્ટ પછી અંતિમ પુનઃસ્થાપન પૂર્ણ થયું હતું, અને મે 1998માં પુનઃસ્થાપિત ઔપચારિક રીતે ફરી ખોલવામાં આવ્યું હતું. પરિષદ દ્વારા 1930માં ખોલવામાં આવેલ 1929માં ડિઝાઇન કરાયેલ આર્ટ ડેકો પિયર પેવેલિયનનો ઉપયોગ પરંપરાગત દરિયાકાંઠાના મનોરંજનના સ્થળ તેમજ કોન્સર્ટ હોલ તરીકે થતો હતો. તેમાં ગરમીનો અભાવ હોવાથી, શિયાળામાં હોલનો ઘણો ઓછો ઉપયોગ થતો હતો, જો કે તેનો ઉપયોગ સિનેમા, ડાન્સ હોલ (મરિના બોલરૂમ) અને નાઇટક્લબ તરીકે વિવિધ સમયગાળામાં થતો હતો. 1960ના દાયકા પછીથી, તેને શ્રેણીબદ્ધ વ્યાપારી ભાડૂત ગ્રાહકોને ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું, જેમણે તેનો ઉપયોગ રેસ્ટોરન્ટ અને સ્નૂકર ક્લબ તરીકે કર્યો હતો. 1961માં, ભૂતપૂર્વ ઓલિમ્પિક જિમ્નાસ્ટ ગ્વેનેડ લિંગાર્ડે પેનાર્થ અને ડિસ્ટ્રિક્ટ જિમ્નેસ્ટિક્સ ક્લબની સ્થાપના કરી હતી, જે આજે એકમાત્ર ભાડૂત છે. 2008 માં, પેવેલિયનને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે ચેરિટી પેનાર્થ આર્ટ્સ એન્ડ ક્રાફ્ટ્સ લિમિટેડ (પી. એ. સી. એલ.) ની રચના કરવામાં આવી હતી. નવેમ્બર 2009માં પી. એ. સી. એલ. ને વિગતવાર પુનઃસ્થાપન માટેની યોજનાઓ વિકસાવવા માટે 99,600 પાઉન્ડનું હેરિટેજ લોટરી ફંડ અનુદાન આપવામાં આવ્યું હતું. પી. એ. સી. એલ. એ હવે 39 લાખ પાઉન્ડની નવીનીકરણ યોજના વિકસાવી છે, જેનો ઉપયોગ પેવેલિયનને સિનેમા, કાફે, વેધશાળા અને બહુહેતુક સમુદાય સંકુલ તરીકે પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે કરવામાં આવે છે. પ્રોજેક્ટ માટે આયોજનની પરવાનગી આપવામાં આવ્યા પછી, એચ. એલ. એફ. એ મે 2011 માં પી. એ. સી. ટી. ને વધુ £ 1.68m એનાયત કર્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટ 2013માં પૂર્ણ થયો હતો અને તે પેનાર્થ પિયર પેવેલિયન તરીકે ઓળખાય છે. આજે વેલે ઓફ ગ્લેમોર્ગન કાઉન્સિલની માલિકી ધરાવતો આ ઘાટ આખું વર્ષ ખુલ્લો રહે છે. જૂન, જુલાઈ અને ઓગસ્ટ સિવાયના તમામ મહિનામાં, લાયસન્સ વિના, થાંભલાના માથા પરથી દરિયાઈ માછીમારી શક્ય છે. પેનાર્થ પિયર પેવેલિયનમાં એક આર્ટ ગેલેરી, ઓડિટોરિયમ, સિત્તેર બેઠક માટે સક્ષમ સિનેમા, છૂટક વિસ્તાર, બાર અને બ્રિસ્ટોલ ચેનલના દૃશ્ય સાથેનો એક ચાનો ઓરડો સામેલ છે. ડૉ. ડેવિડ ટ્રોટમેનની 2013માં નિર્દેશક તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી હતી અને તેમણે કહ્યું હતું કે તેઓ સમુદાયની સેવા કરવા માટે ઉત્સાહિત અને વિશેષાધિકૃત છે, અને ઉમેર્યું હતું કે "પ્રતિષ્ઠિત ઘાટ સ્થળનો ઉપયોગ શિક્ષિત કરવા, માહિતી આપવા અને મનોરંજન માટે કરવામાં આવશે". ત્યારથી, બાહ્યનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે, અને બેરલની છત અને ચાર ગુંબજો પર ઝાંખા રંગને બદલવા માટે સુશોભન ઝિંક ટાઇલ્સ સ્થાપિત કરવામાં આવી છે. આ થાંભલાને 2014માં નેશનલ પિયર્સ સોસાયટી દ્વારા પિયર ઓફ ધ યર તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો. 2007 થી, આ થાંભલો S4C પર તેની ઓન-એર બ્રાન્ડિંગના ભાગરૂપે ઓળખમાં દેખાયો છે. આ થાંભલો 2008 બીબીસી ટોર્ચવુડ એપિસોડ "ટુ ધ લાસ્ટ મેન" માં દેખાયો હતો, જેમાં પાત્રો તોશ અને ટોમી પેનાર્થ પિયર પર એક ટૂંકી ક્ષણ શેર કરે છે, જે 1894 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું, તે જ વર્ષે ટોમીનો જન્મ થયો હતો. બોર્ડ ઓફ પેનાર્થ આર્ટ્સ એન્ડ ક્રાફ્ટ્સ લિમિટેડ દ્વારા 2018માં નવા નિર્દેશક માર્ટા ઘેરમંડીની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વેલ્સમાં નેશનલ પિયર્સ સોસાયટી પિયર પિયર્સ ખાતે વેલ ઓફ ગ્લેમોર્ગન કાઉન્સિલ પેનર્થ પિયર પેવેલિયન પેનર્થ પિયર ખાતેની વેલ ઓફ ગ્લામોર્ગન કાઉન્સિલ પેનર્થ પિયર પેવેલિયન પેનર્થ પિયર ગ્રેડ IIમાં વેલ ઓફ ગ્લામોર્ગન ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં સૂચિબદ્ધ ઇમારતો 1895 માં પૂર્ણ થઈ વેલ્સમાં બ્રિસ્ટોલ ચેનલ આર્ટ ડેકો આર્કિટેક્ચર વેલ્સમાં પ્રવાસી આકર્ષણો વેલ ઓફ ગ્લામોર્ગન પિયર આગમાં બળી ગયેલી ઇમારતો અને માળખાઓ