KiHa 281 series
આ 1994 થી 2022 સુધી જાપાનના હોક્કાઇડોમાં સુપર હોકુટો મર્યાદિત એક્સપ્રેસ સેવાઓ પર હોક્કાઇડો રેલ્વે કંપની (જેઆર હોક્કાઇડો) દ્વારા સંચાલિત ટિલ્ટિંગ ડીઝલ મલ્ટિપલ યુનિટ (ડીએમયુ) ટ્રેનનો પ્રકાર હતો. તે જે. આર. હોક્કાઇડો દ્વારા ચલાવવામાં આવતી પ્રથમ નમેલી ટ્રેનો હતી. રચનાઓ 27 કારના કાફલાને સામાન્ય રીતે હોકુટો (માર્ચ 2020 સુધી સુપર હોકુટો નામ આપવામાં આવ્યું હતું) પર ઉપયોગ કરવા માટે સાત-કારના સેટમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો, અને વચ્ચે કાર્યરત મર્યાદિત એક્સપ્રેસ સેવાઓ, અને રચનાઓને કેટલીકવાર વ્યસ્ત સમયગાળા દરમિયાન આઠ કાર સુધી લંબાવવામાં આવતી હતી. 7-કારની રચનાઓ 7-કારના સેટ સામાન્ય રીતે નીચે પ્રમાણે બનાવવામાં આવતા હતા, જેમાં કાર 1 સપ્પોરોના છેડે હોય છે. કાર 3 ગ્રીન (ફર્સ્ટ ક્લાસ) કાર હતી. 8-કારની રચનાઓ 8 કાર સુધીના સેટ્સ સામાન્ય રીતે નીચે પ્રમાણે રચવામાં આવતા હતા, જેમાં સપોરોના છેડે કાર 1 હોય છે. કાર 3 એક લીલી કાર હતી. વ્યક્તિગત વાહન પ્રકારો કીહા 281-900 નંબર. કિહા 281-901-902 (2 વાહનો) ફુજી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ દ્વારા નિર્મિત અને જાન્યુઆરી 1992માં વિતરિત પ્રિ-પ્રોડક્શન ડ્રાઇવિંગ (નિયંત્રણ) કાર. બેઠક ક્ષમતા 48 છે, જેમાં શૌચાલય છે. કિહા 280-900 ના. કિહા 280-901 (1 વાહન) ફુજી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ દ્વારા નિર્મિત અને ઓક્ટોબર 1992માં વિતરિત પૂર્વ-ઉત્પાદન મધ્યવર્તી કાર. બેઠક ક્ષમતા 60 છે. બાજુના દરવાજાની પહોળાઈ કીહા 281-901-902 કારથી વધારીને. કીહા 281-0 નંબર. કિહા 281-1-6 (6 વાહનો) ફુજી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ દ્વારા નિર્મિત અને 1993થી વિતરિત ઉત્પાદન ડ્રાઇવિંગ (નિયંત્રણ) કાર. બેઠક ક્ષમતા 48 છે, જેમાં શૌચાલય છે. કીહા 280-0 નંબર. કિહા 280-1-4 (4 વાહનો) ફુજી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ દ્વારા નિર્મિત અને 1993થી વિતરિત મધ્યવર્તી કારનું ઉત્પાદન કરે છે. બેઠક ક્ષમતા 51 છે, જેમાં વ્હીલચેરની જગ્યા, સાર્વત્રિક પ્રવેશ શૌચાલય અને ટેલિફોન છે. કીહા 280-100 નંબર. કિહા 280-101-110 (10 વાહનો) ફુજી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ દ્વારા નિર્મિત અને 1993થી વિતરિત મધ્યવર્તી કારનું ઉત્પાદન કરે છે. બેઠક ક્ષમતા 60 છે, જેમાં વાહકનો ડબ્બો છે, પરંતુ શૌચાલય નથી. કીરો 280-0 નંબર. કીરો 280-1-4 (4 વાહનો) ફુજી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી અને 1993 થી વિતરિત કરવામાં આવેલી ઉત્પાદન લીલા (પ્રથમ વર્ગ) કાર. બેઠક ક્ષમતા 26 છે, જેમાં વાહકનો ડબ્બો, શૌચાલયો અને ધૂમ્રપાન વિસ્તાર છે. આંતરિક પેસેન્જર બેઠક 785 શ્રેણીના ઇ. એમ. યુ. પર ઉપયોગમાં લેવાતી સમાન ફરતી/ઢાળવાળી બેઠકનો ઉપયોગ કરે છે. પ્રમાણભૂત વર્ગમાં 2 + 2 બેઠક ગોઠવવામાં આવે છે અને ગ્રીન class.Green કાર આવાસમાં 2 + 1 બેઠક ગોઠવવામાં આવે છે, જે નવીનીકરણના કાર્યક્રમમાંથી પસાર થવાનું છે. ઇતિહાસ પૂર્વ-ઉત્પાદન સેટ બે પૂર્વ-ઉત્પાદન કાર, કિહા 281-901 અને કિહા 281-902, જાન્યુઆરી 1992માં ફુજી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ પાસેથી મૂલ્યાંકન અને પરીક્ષણ માટે વિતરિત કરવામાં આવી હતી. ફુજી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ દ્વારા પણ બનાવવામાં આવેલી પ્રી-પ્રોડક્શન મધ્યવર્તી કાર, કિહા 280-901, ઓક્ટોબર 1992માં 3-કાર સેટ બનાવવા માટે વિતરિત કરવામાં આવી હતી. વિતરિત કરવામાં આવેલી પ્રથમ બે કારમાં અગાઉની જેઆર શિકોકુ 2000 શ્રેણીના ડીએમયુમાં ઉપયોગમાં લેવાતી બોગીઓ પર સમાન રોલર-ટિલ્ટિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે વિતરિત કરવામાં આવેલી ત્રીજી કારમાં બેરિંગ-ગાઇડ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. હોક્કાઇડોની કઠોર શિયાળાની સ્થિતિમાં બે જુદી જુદી પ્રણાલીઓનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે પૂર્વ-ઉત્પાદન 3-કારની ટ્રેનનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. પાછળથી બેરિંગ-ગાઇડ ટિલ્ટ મિકેનિઝમ બહેતર સાબિત થયું, અને આ સિસ્ટમનો ઉપયોગ 1993 થી વિતરિત અનુગામી ઉત્પાદન ટ્રેનો પર કરવામાં આવ્યો હતો. સેવામાં પ્રવેશ કીહા 281 શ્રેણીએ 1 માર્ચ 1994ના રોજ સુધારેલા સમયપત્રકની શરૂઆતથી મહેસૂલ સેવામાં પ્રવેશ કર્યો. નવી ટિલ્ટિંગ ટ્રેનો મહત્તમ ઝડપે ચલાવવામાં આવી હતી, જેણે હકોડેટ અને સપ્પોરો વચ્ચેના અંતર માટે મુસાફરીનો સમય ઘટાડીને 3 કલાક કરી દીધો હતો, કીહા 183 શ્રેણીના ડીએમયુ દ્વારા સંચાલિત હોકુટો સેવાઓ માટે મુસાફરીના સમયમાંથી 30 મિનિટનો ઘટાડો કર્યો હતો. પ્રી-પ્રોડક્શન ટ્રેનોની કેબ બાજુઓ પરનો મૂળ "હીટ281" લોગો પ્રોડક્શન કારના આગમન સાથે "હોક્કાઇડો એક્સપેરિમેન્ટલ એડવાન્સ્ડ ટ્રેન" થી "હોક્કાઇડો એક્સપ્રેસ એડવાન્સ્ડ ટ્રેન" માં બદલવામાં આવ્યો હતો. આ લોગો પાછળથી નવી કિહા 283 શ્રેણીની ટ્રેનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતી શૈલી સાથે મેળ કરવા માટે "ફ્યુરિકો 281" માં બદલવામાં આવ્યો હતો. કીહા 281 શ્રેણીને તેની ઉત્કૃષ્ટ કાર્યાત્મક અને ડિઝાઇન સુવિધાઓ માટે 1995માં લોરેલ પુરસ્કાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. ઉપાડ 13 જુલાઈ 2022ના રોજ, જે. આર. હોક્કાઇડોએ કિહા 281 શ્રેણીને કામગીરીમાંથી પાછી ખેંચવાની અને તેને કિહા 261 શ્રેણી સાથે બદલવાની તેની યોજનાની જાહેરાત કરી. કીહા 281 શ્રેણીએ 30 સપ્ટેમ્બર 2022ના રોજ નિયમિત સેવામાં તેનું અંતિમ પ્રદર્શન કર્યું હતું. પ્રી-પ્રોડક્શન કાર કિહા 281-901 ને 22 થી 23 ઓક્ટોબરની વચ્ચે દોડતી ચાર્ટર્ડ ફાઇનલ-રન ટ્રેનની તૈયારીમાં મૂળ લિવરી અને "હીટ281" લોગો દર્શાવવા માટે ફરીથી રંગવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ જેઆર હોક્કાઇડો કિહા 281/283 સુપર હોકુટો ટ્રેનની માહિતી 281 શ્રેણીની હોક્કાઇડો રેલવે કંપની ટિલ્ટિંગ 1994 281 માં ટ્રેન-સંબંધિત પરિચયની તાલીમ આપે છે