Ben Line Agencies
બેન લાઇન અથવા બેન લાઇન સ્ટીમર્સ લિમિટેડ લીથ, સ્કોટલેન્ડ સ્થિત સ્કોટિશ શિપિંગ કંપની હતી, જેની સ્થાપના 1825માં થઈ હતી, જે મુખ્યત્વે દૂર પૂર્વથી યુરોપના વેપારમાં સામેલ હતી. એક ખાનગી કંપની, તે મોટાભાગે લેઇથના થોમસન પરિવારના સભ્યો અને એલોઆના થોમસન અને મિશેલ પરિવારની માલિકીની હતી. 1991માં તેના તમામ જહાજોનું વેચાણ કરવામાં આવ્યું હતું અને કંપની એશિયામાં કાર્યરત સિંગાપોર સ્થિત શિપિંગ એજન્સી બેન લાઇન એજન્સી બની હતી. 2013 સુધીમાં, કંપની પાસે 110 થી વધુ ઓફિસો અને 2,000 કર્મચારીઓ ચાર ચોક્કસ ક્ષેત્રોમાં કાર્યરત હતાઃ પોર્ટ એજન્સી, લાઇનર એજન્સી, ઓફશોર સપોર્ટ અને પ્રોજેક્ટ લોજિસ્ટિક્સ સેવાઓ. કંપનીની સ્થાપના 1825માં બે ભાઈઓ, વિલિયમ થોમસન (1806-1889) અને એલેક્ઝાન્ડર થોમસન (1795-1880) દ્વારા જહાજ-દલાલો તરીકે કરવામાં આવી હતી. તેમની બહેન જેમિમાએ પેટ્રિક હેન્ડરસનના મોટા ભાઈ થોમસ હેન્ડરસન સાથે લગ્ન કર્યા હતા. મૂળરૂપે થોમસન ભાઈઓ "વેપારીઓ અને આરસપહાણ કાપનારા" હતા અને થોમસ હેન્ડરસનની મદદથી ઇટાલીના લેઘોર્નથી કરારા આરસપહાણની આયાત કરવામાં સામેલ હતા. 1839માં તેમનું પ્રથમ જહાજ 218 ટનનું બાર્ક કરારા હતું, જે ફીફમાં લાઇમકિલ્ન્સ ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું અને લેઇથ-લેઘોર્ન દોડમાં ઉપયોગમાં લેવાયું હતું. 1830ના દાયકામાં આરસપહાણના વ્યવસાયમાં ઘટાડો થયો હતો અને તેમણે 1840માં 3,500 પાઉન્ડમાં 388 ટનનું લાકડાનું જહાજ ઓસ્ટ્રેલિયા હસ્તગત કર્યું હતું, જે 1825માં ટાઇન પર બાંધવામાં આવ્યું હતું. તેનો ઉપયોગ ઉત્તર એટલાન્ટિક વેપારમાં કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં એલોઆ કોલસો કેનેડા લઈ જવાયો હતો અને લાકડા સાથે લેઇથ પરત ફર્યો હતો, અને 1841માં સેન્ટ લોરેન્સ નદીના અભિગમો પર સેબલ ટાપુ પર ખોવાઈ ગયો હતો. પરંતુ નોર્થ એટલાન્ટિક વેપાર, વિલિયમ મિશેલની એલોઆ કોલસા કંપનીમાંથી કોલસો કેનેડા લઈ જવાનો અને લીથમાં લાકડા સાથે પરત ફરવાનો, વર્ષો સુધી થોમસનનો મુખ્ય વ્યવસાય હતો. 1840ના દાયકામાં હસ્તગત કરાયેલા કેટલાક સઢવાળા જહાજો કેનેડામાં બનાવવામાં આવ્યા હતા. એડિનબર્ગ ભાઈઓ અને તેમના પિતરાઈ ભાઈઓ વોટસન અને તેમના ભત્રીજા એન્ડ્રુ થોમસન દ્વારા 1848માં ખરીદવામાં આવેલું એક જહાજ સિગ્નેટ હતું જે 1852/1853 સાહસમાં ઓસ્ટ્રેલિયા જશે. 1850ના દાયકામાં 'બેન' ઉપસર્ગ (પર્વત માટેનો સ્કોટિશ શબ્દ) નો ઉપયોગ કરનાર સૌથી પહેલું જહાજ બેનક્લેચ હતું, જે 1853માં શરૂ થયું હતું. થોમસન અને મિશેલ મોટા જહાજો સાથે સિગ્નેટ જેવા ઓસ્ટ્રેલિયા અને દૂર પૂર્વના લાંબા અને વધુ નફાકારક માર્ગો તરફ આગળ વધ્યા, 1860ના દાયકામાં આયર્ન જહાજ જેમ્સ વિશાર્ટ સહિત નવ સઢ જહાજો ખરીદ્યા. ફાર ઇસ્ટર્ન જહાજો ચીનના ચાના વેપાર સહિત સિંગાપોરના બેઝ દ્વારા ચીન અને જાપાન ગયા હતા. તેમનું પ્રથમ (બ્રિગ-સજ્જ) વરાળ જહાજ, 1,557 ટનનું બેનલેડી ગ્લાસગોમાં બાર્કલે કર્લ ક્લાઇડહોલ્મ શિપયાર્ડ ખાતે બનાવવામાં આવ્યું હતું. બે સ્ટીમર, પીટર્સબર્ગ અને સ્ટર્લિંગ, 1877માં બાલ્ટિક વેપાર માટે હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. વિલિયમ થોમસને 1883માં બેન લાઇન સ્ટીમર્સ માટે કિલિક માર્ટિન એન્ડ કંપનીના એજન્ટોની નિમણૂક કરી હતી અને થોડા અઠવાડિયાની અંદર એન્ટવર્પમાં તેમનું પ્રથમ જહાજ બેનાર્ટી લોડ કર્યું હતું. 1902 અને 1914 ની વચ્ચે, સુંદરલેન્ડના બાર્ટ્રમ એન્ડ સન્સે બેન લાઇન માટે નવ જહાજો બનાવ્યાં, જેમના કેપ્ટનોએ તેમને "નોર્થ કન્ટ્રી કેરોસીન કેન" ઉપનામ આપ્યું. 1914 થી 1919 સુધીમાં બેન લાઇન પાસે "બેન" થી શરૂ થતા નામો સાથે 14 જહાજો હતા, ઉપરાંત સેન્ટ પીટર્સબર્ગ સ્ટીમર્સ લિમિટેડના પાંચ બાલ્ટિક સ્ટીમર હતા. બે બેન લાઇન જહાજો દુશ્મનની કાર્યવાહીમાં ડૂબી ગયા હતા અને 1917 માં બેનલિગ અદ્રશ્ય થઇ ગયા હતા. એપ્રિલ 1919માં બેન લાઇન સ્ટીમર્સ લિમિટેડની રચના એક ખાનગી કંપની તરીકે કરવામાં આવી હતી. અગાઉ દરેક જહાજની સફર એક અલગ વીમાકૃત એકમ હતી, જેમાં શેરધારકો મોટી અથવા નાની સંખ્યામાં 1/64 શેર ધરાવતા હતા. વ્લાદિવોસ્તોક બંદરથી યુરોપિયન બંદરો સુધી સોયાબીનનું પરિવહન એ એક નવો વેપાર હતો. ચાર્લ્સ કોનેલ એન્ડ કંપની ઓફ ગ્લાસગો દ્વારા નવા જહાજોનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. મંદી દરમિયાન કોઈ બેન લાઇન જહાજ રાખવામાં આવ્યું ન હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, સરકાર દ્વારા બેન લાઇન વ્યવસ્થાપન હેઠળ મૂકવામાં આવેલા 14 બેન લાઇન જહાજો અને ચાર જહાજો ખોવાઈ ગયા હતા, જ્યારે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં માત્ર બે જહાજો ગુમ થયા હતા. બેન લાઇન દ્વારા સંચાલિત જહાજોમાં બે MAC અથવા મર્ચન્ટ એરક્રાફ્ટ કેરિયર જહાજો, એમ્પાયર મેકઅલ્પાઇન અને એમ્પાયર મેકકેન્ડ્રિકનો સમાવેશ થાય છે. એમ. એ. સી. જહાજો ફેયરી સ્વોર્ડફિશ બાયપ્લેન તેમજ માલસામાન વહન કરતા હતા. 1943માં કંપનીનું મુખ્ય મથક લીથથી એડિનબર્ગ ખસેડવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ પછી આ રેખા દૂર પૂર્વના વેપાર પર કેન્દ્રિત હતી, જેનો આધાર 1951થી સિંગાપોરમાં હતો. 1953માં ઉત્તર બોર્નિયોના દરિયાકાંઠાની પાણીની અંદરની રચનાને તેની શોધ કરનાર જહાજના નામ પરથી "બેનરિનેસ રીફ" નામ આપવામાં આવ્યું હતું. 1950 થી 1972 ની વચ્ચે, બેન લાઇને યુરોપ અને દૂર પૂર્વ વચ્ચે તેની લાઇનર સેવાઓ વિકસાવવાનું ચાલુ રાખ્યું, ઝડપી, કસ્ટમ-બિલ્ટ 'ટ્વીન ડેક જહાજોનું સંચાલન કર્યું. બેન લાઇને સંખ્યાબંધ નવા વેપાર માર્ગોની પહેલ કરી હતી અને વેપારમાં અગ્રણી લાઇનર કંપનીઓમાંની એક બની હતી. 1970 થી 1982 સુધી આ લાઇન માઈકલ સ્ટ્રેચનની અધ્યક્ષતા હેઠળ આવી હતી. 1972માં બેન લાઇન શિપ મેનેજમેન્ટ લિમિટેડની રચના નાના માલિકોને જહાજ વ્યવસ્થાપન સેવાઓની વ્યાપક શ્રેણી પ્રદાન કરવા માટે કરવામાં આવી હતી, જે તેમને વર્ષોથી મેળવેલા જ્ઞાનમાંથી માર્ગદર્શન પૂરું પાડે છે. 1973 થી 1974 1973 માં કંપનીના પ્રથમ ત્રણ કન્ટેનર જહાજો, દરેક 3,000 ટી. ઇ. યુ. ની ક્ષમતા અને 50,000 ટનના ડેડવેઇટ સાથે વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજો બેન લાઇન, હેપાગ-લોઇડ, મિત્સુઇ ઓ. એસ. કે. ના બનેલા ત્રણ રાષ્ટ્રોના સંઘ (ટ્રાયો ગ્રુપ) ના 17 મજબૂત કાફલામાં કાર્યરત હતા. લાઇન્સ (એમઓએલ), નિપ્પોન યુસેન કૈશા (એનવાયકે) અને ઓવરસીઝ કન્ટેનર લિમિટેડ (ઓસીએલ) બધા દૂર પૂર્વના વેપારમાં રોકાયેલા છે. કંપનીએ સુકા જથ્થાબંધ જહાજો અને રાસાયણિક ટેન્કર બંનેની ખરીદી કરીને જથ્થાબંધ વેપારમાં પણ પ્રવેશ કર્યો હતો. 1974માં કંપનીએ એક અનુભવી સંચાલક, અમેરિકન પેઢી, ઓશન ડ્રિલિંગ એન્ડ એક્સપ્લોરેશન કંપની (ODECO) સાથે ભાગીદારી કરીને દરિયાકાંઠાના તેલના સંશોધનમાં વિવિધતા લાવી હતી. બેન ઓડેકો તરીકે ઓળખાતી સંયુક્ત કંપની અર્ધ-સબમર્સિબલ રિગ્સ, જેક-અપ રિગ્સ અને ડ્રિલ જહાજોની માલિકી ધરાવતી હતી અને તેનું સંચાલન કરતી હતી. 1977 થી 1991 1977 સુધીમાં બેન લાઇન ગ્રૂપે 2,000 થી વધુ કિનારા-આધારિત અને દરિયાઈ કર્મચારીઓને રોજગારી આપી હતી, અને તેમની પાસે ચાર કન્ટેનર જહાજો, 13 કાર્ગો લાઇનર, ત્રણ રાસાયણિક ટેન્કર, છ બલ્ક કેરિયર્સ અને પાંચ રિગ્સ અને ડ્રિલ જહાજોનો કાફલો હતો. વધુમાં, અન્ય માલિકો વતી ત્રણ ઓઇલ ટેન્કર અને એક કન્ટેનર વાહકનું સંચાલન કરવામાં આવ્યું હતું. વધુમાં, બીજી કંપનીની ખરીદી દ્વારા, તે અન્ય સાત જહાજોની માલિકી ધરાવતું હતું અને બ્રિટનનું સૌથી મોટું ઓફશોર ડ્રિલિંગ કોન્ટ્રાક્ટર બન્યું હતું. બેનરોચે 1984માં ન્યૂઝીલેન્ડથી સ્પેન સુધી લગભગ 14,000 માઇલની સફર કરીને અર્ધ-સબમર્સિબલ વાહક પર પરિવહન કરવા માટે સૌથી ભારે અર્ધ-સબમર્સિબલ ડ્રિલિંગ રિગ (17,200 ટન) તરીકે ઇતિહાસ રચ્યો હતો. 1987માં કન્ટેનર લાઇનર શિપિંગ-બેન લાઇન એજન્સીઓની આંતરિક મુખ્ય વ્યવસાયિક પ્રવૃત્તિને પૂરક બનાવવા માટે બહારની શિપિંગ એજન્સીના આચાર્યોની સક્રિયપણે શોધ શરૂ કરવાનો વ્યૂહાત્મક નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. 1991માં બાકીના જહાજોનું વેચાણ કરવામાં આવ્યું હતું અને કંપનીએ કોપનહેગનની ઇસ્ટ એશિયાટિક કંપની સાથે જોડાણ કર્યું હતું. બેન લાઇન એજન્સીઓ (1992 પછી) બેન લાઇનના જહાજો અને રિગ્સના વેચાણ પછી, બેન લાઇન એજન્સીઓના વિકાસ પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો, જે તેના મુખ્ય હિસ્સેદારોની માલિકીની છે, જેમાંથી ઘણા કંપનીના મેનેજરો છે. મૂળ શેરધારકોના વંશજોએ પણ કંપનીમાં નોંધપાત્ર રસ જાળવી રાખ્યો હતો. આ સમયગાળા દરમિયાન બેન લાઇન એજન્સીઓ જાપાન, હોંગકોંગ, સિંગાપોર, મલેશિયા અને થાઇલેન્ડની કચેરીઓમાંથી કાર્યરત હતી. મુખ્ય વ્યવસાયિક પ્રવૃત્તિ લાઇનર એજન્સી હતી. આગામી દાયકામાં કંપનીએ લાઇનર એજન્સી, પોર્ટ એજન્સી, પ્રોજેક્ટ લોજિસ્ટિક્સ, ઓફશોર સપોર્ટ, આંતરરાષ્ટ્રીય નૂર ફોરવર્ડિંગ, બંદર પ્રતિનિધિત્વ, ટાંકી કન્ટેનર અને લીઝિંગ અને પી એન્ડ આઈ ક્લબ પ્રતિનિધિત્વ અને સર્વેક્ષણ સહિત શિપિંગ સેવાઓનો પોર્ટફોલિયો બનાવ્યો. 2011માં તેણે તેની 100મી ઓફિસ ખોલી હતી. બેન લાઇન એજન્સીઓ 2023માં 2300 કર્મચારીઓ સાથે 130 કચેરીઓ ધરાવે છે. એસોસિએટેડ કંપનીઓ વિલિયમ થોમસન અને કંપની એટલાન્ટિસ એર લિમિટેડ ઇ. જી. થોમસન (શિપિંગ) લિમિટેડ એલ્સવિક સ્ટીમ શિપિંગ કંપની લિમિટેડ સૅલ્મોનિયર શિપિંગ કંપની લિમિટેડ ધ પેટ્રોગ્રેડ સ્ટીમર્સ લિમિટેડ (બાલ્ટિક વેપાર માટે, 1941માં બંધ થયું). બેન લાઇન કન્ટેનર લિમિટેડ (1970) બેન ઓશન એન્ડ બેન એશિયા કન્ટેનર સર્વિસ (1975) બેન ઓડેકો (1974, ઓફશોર ડ્રિલિંગ પાર્ટનરશિપ) શીફ સ્ટીમ શિપિંગ ઓફ ન્યૂકેસલ (1976માં હસ્તગત) એટલાન્ટિક ડ્રિલિંગ કંપની લિમિટેડ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ ઇતિહાસ જહાજોની યાદી વેબસાઇટ બેન લાઇન ઇતિહાસ લીથ બ્રિટિશ કંપનીઓ 1825માં સ્થપાયેલી એડિનબર્ગ સ્થિત સ્કોટલેન્ડ કંપનીઓની શિપિંગ કંપનીઓ યુનાઇટેડ કિંગડમની નિષ્ક્રિય શિપિંગ કંપનીઓ 1825માં સ્થપાયેલી સ્કોટલેન્ડ પરિવહન કંપનીઓ