Malahat (schooner)
મલાહત, વાનકુવર, ઇ. સ. પૂર્વેની એક મોટી 5-માસ્ટેડ લામ્બર સ્કૂનર, તેના દિવસોમાં "રમ રોની રાણી" તરીકે જાણીતી હતી. તે 1920 અને 1933 ની વચ્ચે યુ. એસ. પેસિફિક કોસ્ટ પર રમ-દોડ માટે પ્રખ્યાત (અથવા કુખ્યાત) બની હતી. વાનકુવર મેરીટાઇમ મ્યુઝિયમ કહે છે કે મલાહતે "અન્ય કોઈપણ જહાજ કરતાં વધુ પ્રતિબંધિત દારૂ" પહોંચાડ્યો હતો. માલાહતનું બાંધકામ 1917માં બ્રિટિશ કોલંબિયાના વિક્ટોરિયામાં કેમરૂન જેનોઆ મિલ્સ શિપબિલ્ડર્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. તેણીની માલિક મોન્ટ્રીયલની કેનેડિયન સ્ટીમશીપ્સ કંપની હતી. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન "જહાજ કટોકટી" ના પરિણામે, મલાહતને તેના એન્જિન સ્થાપિત થાય તે પહેલાં જ સેવામાં દબાવવામાં આવી હતી. તેણીએ તેની પ્રથમ સફર દરમિયાન "વહાણ હેઠળ વાજબી રીતે સારું પ્રદર્શન કર્યું". માલાહાટ 1934 સુધીમાં લાંબી સફર માટે આરામદાયક રીતે સજ્જ હતું, જેમાં "માલિકના ક્વાર્ટરમાં કોલસાથી સળગતી ફાયરપ્લેસ અને બે સંપૂર્ણ કદના બાથટબ" હતા. 1944 સુધી સક્રિય, મેબેલ બ્રાઉન વર્ગ મલાહત એ વિક્ટોરિયા અને ઉત્તર વાનકુવરમાં બાંધવામાં આવેલા તમામ 12 પાંચ માસ્ટેડ સહાયક સ્કૂનર્સમાં સૌથી લાંબો સમય ટકી રહેલું હતું. લામ્બર સ્કૂનર માલાહતે પોતાની કારકિર્દીની શરૂઆત કાર્યરત લામ્બર સ્કૂનર તરીકે કરી હતી, જે કેનેડા અને ઓસ્ટ્રેલિયા વચ્ચે સફર કરતી હતી અને 1917માં 1,300,000 બોર્ડ ફુટના માલનું પરિવહન કરતી હતી. પ્રતિબંધ સમાપ્ત થયા પછી માલાહાટ ફરી એકવાર લાકડાનું જહાજ બની ગયું. 1934 માં, ગોર્ડન ગિબ્સન, સિનિયર અને તેમના ભાઈ મલાહતને માત્ર 2,500 ડોલરમાં વેચાણ માટે શોધવા માટે એટલા ઉત્સાહિત હતા કે તેઓએ તેને સ્થળ પર જ ખરીદી લીધી. તેનો ઉપયોગ સ્વ-સંચાલિત લોગ બાર્જ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો, જે ક્વીન ચાર્લોટ ટાપુઓથી સિટકા સ્પ્રુસને ડેસોલેશન સાઉન્ડમાં ટીકર્ન આર્મમાં પોવેલ નદીના તેજીમય મેદાન સુધી લઈ જતા હતા. કારણ કે મલાહાટમાં પંદર સભ્યોની જરૂર હતી, તેથી સ્થાનિક લાકડાની કામગીરી માટે એક પડકાર નાવિકોને ભેગા કરવાનો હતો જેમને નાવિકો તરીકે તેમજ લાકડા કાપવાનો અનુભવ હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન "જ્યારે એન્જિનની અછત હતી" ત્યારે તેના એન્જિન દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. રમ-રનર તરીકેની કારકિર્દી ધ મલાહતની માલિકી વેનકૂવરના રીફેલ પરિવારની હતી, જે સ્થાનિક શરાબ બનાવવાના ઉદ્યોગમાં સામેલ પરિવાર હતો. માલાહાટ પેસિફિક કોસ્ટ અને હવાઈ (સંભવતઃ ફારલોન ટાપુઓ) વચ્ચે ક્યાંક સ્થિત "રમ રો" તરફ રવાના થયું, જ્યાં તે તરતા વેરહાઉસ તરીકે કામ કરતી હતી જ્યારે નાના, ઝડપી જહાજો પ્રતિબંધિત દારૂ ઉપાડીને તેને કિનારે ચલાવતા હતા. બોટલને કેસમાં અથવા 12 બોટલ ધરાવતી બર્લેપ બેગમાં ઉતારવામાં આવી હતી. કેટલીક ઝડપી "મચ્છર બોટ" લિબર્ટી એન્જિનથી સજ્જ હતી, અને 25 ગાંઠની ઝડપ સુધી પહોંચી શકતી હતી. આ નાના જહાજોની ટોચની ઝડપનો અંદાજ 35-40 ગાંઠો જેટલો ઊંચો છે. મલાહત બહુ ઝડપી નહોતી; એક સ્રોત દાવો કરે છે કે તે "લગભગ પાંચ ગાંઠ" કરી શકતી હતી! મલાહતના કેપ્ટન સ્ટુઅર્ટ સ્ટોનના પુત્ર જિમ સ્ટોને પ્રતિબંધ યુગ (1920-1933) દરમિયાન તેમના પિતાની પ્રવૃત્તિઓ વિશે વધુ જાણવા માટે પરિવાર અને પરિચિતોનો ઇન્ટરવ્યુ લીધો હતો. તેમના પુસ્તક, માય ડેડ, ધ રમ રનરમાં, સ્ટોને નક્કી કર્યું હતું કે મલાહત ગેરકાયદેસર દારૂની 100,000 બોટલ લઈ જઈ શકે છે, જેમાંથી 40,000 ડેક પર સંગ્રહિત કરવામાં આવી હતી. અન્ય એક સ્ત્રોતે "હોલ્ડમાં 84,000 કેસ અને ડેક પર આશરે 16,000 કેસનો આંકડો ટાંક્યો છે જ્યારે 1933ના ઉનાળામાં રયુઓ II તેની પાસેથી લોડ થયું હતું". 1925માં કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠે ધુમ્મસભર્યા હવામાનને કારણે "વ્હિસ્કીના 32,000 કેસ અને બીયરના 15 બેરલ" નો સમાવેશ કરતો એક માલ "વિસર્જિત કરવા માટે લગભગ નવ મહિનાની જરૂર હતી". ગિબ્સનો અંદાજ છે કે જહાજ દર વર્ષે 120,000 કેસ પહોંચાડે છે, "જ્યારે વેપાર ધીમો હોય ત્યારે પણ", દર વર્ષે એક કે બે સફર કરે છે. આશ્ચર્યજનક રીતે, યુ. એસ. કોસ્ટ ગાર્ડના પ્રયાસો છતાં મલાહત 13 વર્ષ સુધી રમની દાણચોરી કરવામાં સફળ રહ્યું હતું. દેખીતી રીતે આ આંશિક રીતે શક્ય હતું કારણ કે કેપ્ટન સ્ટોનની સાળી, જે જેરિકો બીચ, વાનકુવર નજીક રહેતી હતી, તેણે "સહાનુભૂતિપૂર્ણ દરિયાકાંઠાના જહાજો" પાસેથી માહિતી મેળવી હતી અને તટરક્ષક દળના ઠેકાણા અંગે જહાજને કોડેડ રેડિયો સંદેશાઓ પ્રસારિત કર્યા હતા. જ્યારે જહાજ અન્ય સ્થળે રવાના થયું ત્યારે તટરક્ષક દળનું ધ્યાન વિચલિત કરવા માટે બચાવની યુક્તિઓમાં બાજુની બાજુએ રેતીની બરલેપ થેલીઓ ફેંકવાનો અને સ્થળને દારૂના સંગ્રહ તરીકે ચિહ્નિત કરવાનો સમાવેશ થાય છે. માલાહાટની કારકિર્દી પર એક વ્યવહારુ ટિપ્પણી કહે છેઃ કેપ્ટન ઉપરાંત રમ-ચાલી રહેલા યુગ દરમિયાન અન્ય બે કેપ્ટનોએ માલાહાટ પર સેવા આપી હતી. સ્ટુઅર્ટ સ્ટોનઃ આર્ચી મેકગિલિસ અને કેપ્ટન જ્હોન ડી. વોસ્પર. માલાહાટનો ગેરકાયદેસર દારૂ દક્ષિણમાં સાન ડિએગો, કેલિફોર્નિયા સુધી મળી શકે છે, જે કથિત રીતે માલાહાટના 140 માઇલ દક્ષિણમાં પુંટા કોલોનેટ, બાજા કેલિફોર્નિયા ખાતેના લંગરમાંથી પરિવહન કરવામાં આવ્યો હતો. શિપવ્રેક તેણીની સ્થાપના 1944માં બાર્કલી સાઉન્ડમાં થઈ હતી, અને તેને બ્રિટિશ કોલંબિયાના પોવેલ નદીમાં લઈ જવામાં આવી હતી, જ્યાં તેણીનો કાટમાળ રહે છે. 'ધ મલાહત "2002ની' ધ સી હન્ટર્સઃ ટ્રુ એડવેન્ચર્સ વિથ ફેમસ શિપવ્રેક" દસ્તાવેજી ફિલ્મ 'ધ મલાહતઃ ક્વીન ઓફ ધ રમ રનર્સ "નો વિષય હતો, જેનું વર્ણન ક્લાઇવ કસલર દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. માલાહાટની કારકિર્દીને તાજેતરમાં ઓક્ટોબર 2011માં કેનેડાના હાઉસ ઓફ કોમન્સના ફ્લોર પર સાંસદ રેન્ડલ ગેરિસન દ્વારા સંભવિત નકારાત્મક પરિણામોના ઉદાહરણ તરીકે ટાંકવામાં આવી છે, જે વ્યક્તિગત ઉપયોગ માટે પ્રાંતો વચ્ચે વાઇનના પરિવહન પર પ્રતિબંધ મૂકવા માટે નવો કાયદો પસાર કરવાથી પરિણમી શકે છે. મલાહત સ્પિરિટ્સ કંપની, એક સાન ડિએગો, રમમાં વિશેષતા ધરાવતી સીએ ડિસ્ટિલરીનું નામ મલાહત પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. સંદર્ભો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ લામ્બર સ્કૂનર્સ ફાઇવ-માસ્ટેડ જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વ્યક્તિગત સઢવાળા જહાજો પર પ્રતિબંધ કેનેડામાં પ્રતિબંધ વિક્ટોરિયા, બ્રિટીશ કોલમ્બિયા દરિયાકાંઠાના જહાજના ભંગાણના બ્રિટીશ કોલમ્બિયામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો માર્ચ 1944 માં વાનકુવર મેરીટાઇમ ઘટનાઓનો ઇતિહાસ 1917 જહાજો