Frank Alberry
ફ્રેન્ક આલ્બેરી, ડી. સી. એમ. (29 સપ્ટેમ્બર 1892-23 જાન્યુઆરી 1968) એક ઓસ્ટ્રેલિયન સૈનિક અને એરમેન હતા જેમની વિવિધ લશ્કરી કારકિર્દી હતી. હોબાર્ટમાં જન્મેલા, તેમણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ પહેલા બ્રિટિશ સેનાની વેલ્ચ રેજિમેન્ટમાં સેવા આપી હતી, પરંતુ ત્યાગ કર્યો હતો. તેઓ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના શરૂઆતના દિવસોમાં ફરીથી જોડાયા હતા અને ઓસ્ટ્રેલિયન ઇમ્પીરિયલ ફોર્સની 8મી બટાલિયન સાથે સેવા આપવા ગયા હતા. ગેલિપોલી ખાતે સેવા આપ્યા બાદ તેઓ ફ્રાન્સમાં બ્રિટિશ એક્સપિડિશનરી ફોર્સમાં જોડાયા હતા. તેમણે પોઝીયર્સની લડાઇમાં પ્રતિષ્ઠિત આચરણ પદક જીત્યું હતું, પરંતુ આ પ્રક્રિયામાં તેમણે પોતાનો નીચેનો પગ ગુમાવી દીધો હતો. આલ્બેરીએ ફ્લાઇંગ કોર્પ્સમાં ટ્રાન્સફર કરવાની પરવાનગી માટે કિંગ જ્યોર્જ વીને વ્યક્તિગત રીતે અરજી કરવાનું અસાધારણ પગલું ભર્યું, અને ત્યારબાદ સાત હવાઈ જીતનો શ્રેય મેળવનાર ફ્લાઇંગ એસ બન્યા. આલ્બેરી બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ભરતી કરનાર તરીકે સેવામાં પરત ફર્યા હતા. પ્રારંભિક જીવન ફ્રેન્ક આલ્બેરીનો જન્મ 29 સપ્ટેમ્બર 1892ના રોજ હોબાર્ટ, તાસ્માનિયામાં થયો હતો, જે જી. એફ. આલ્બેરીના પુત્ર હતા. નાના આલ્બેરી પોર્ટ આર્થરમાં ઉછર્યા હતા. જ્યારે તેઓ યુવાન હતા ત્યારે તેમણે જહાજના ઇજનેર કારભારી તરીકે ઇંગ્લેન્ડ જવાના માર્ગ પર કામ કર્યું હતું અને બ્રિટિશ સેનાની વેલ્ચ રેજિમેન્ટમાં ભરતી થયા હતા. દોઢ વર્ષની સેવા બાદ તેઓ ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફરવા માટે ભાગી ગયા હતા. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની પાયદળ સેવા 24 ઓગસ્ટ 1914ના રોજ, તેમના અગાઉના ત્યાગ માટે માફી મળી હતી. ત્યારબાદ આલ્બેરી બ્રોડમેડોઝ, વિક્ટોરિયા ખાતે પાયદળ તરીકે ઓસ્ટ્રેલિયન ઇમ્પીરિયલ ફોર્સની 8મી બટાલિયનમાં જોડાયા હતા. 19 ઓક્ટોબર 1914ના રોજ તેઓ ઓસ્ટ્રેલિયાથી ઇજિપ્ત જવા માટે વહાણ પર સવાર થયા અને ત્યાંથી 5 એપ્રિલ 1915ના રોજ તેમણે ડાર્ડાનેલ્સ માટે વહાણ લીધું. તેઓ એન્ઝેક કોવ ખાતે ઉતર્યા અને ગેલિપોલી અભિયાનમાં સેવા આપી. ગેલિપોલીમાંથી બહાર કાઢ્યા બાદ, તેમને 27 ડિસેમ્બર 1915ના રોજ લેમ્નોસ ખાતે લાન્સ કોર્પોરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેઓ 7 જાન્યુઆરી 1916ના રોજ ઇજિપ્તના એલેક્ઝાન્ડ્રિયા પહોંચ્યા હતા. 20 ફેબ્રુઆરી 1916ના રોજ, આલ્બેરીને ઇસ્માઇલિયા ખાતે મશીન ગન સ્કૂલમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમને 26મીએ શારીરિક તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેમણે મશીન ગન સ્કૂલ ખાતે લેવિસ ગન સાથે વિશિષ્ટ પાસ મેળવ્યો હતો અને 15 માર્ચે તેમને લેવિસ ગન વિભાગમાં સાર્જન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. 26 માર્ચના રોજ, તેમની બટાલિયનને ફ્રાન્સમાં વેસ્ટર્ન ફ્રન્ટ પર બ્રિટિશ એક્સપિડિશનરી ફોર્સમાં જોડાવા માટે મોકલવામાં આવી હતી, જે 31 માર્ચના રોજ માર્સેલી ખાતે ઉતરી હતી. 25 જુલાઈના રોજ, તેઓ પોઝીયર્સની લડાઇમાં ચાર લેવિસ બંદૂકોના એક વિભાગનું નેતૃત્વ કરી રહ્યા હતા. જ્યારે 8મી બટાલિયનની કંપની સી જર્મનો દ્વારા તેના હુમલામાં રોકવામાં આવી હતી, ત્યારે આલ્બેરીએ તેના બંદૂકધારીઓનું નેતૃત્વ કર્યું હતું જેણે ડિફેન્ડર્સને હાંકી કાઢ્યા હતા. તે પછી, તે લેવિસ બંદૂકને શેલ ક્રેટરમાં આગળ લઈ ગયો જેથી કવરિંગ ફાયર પ્રદાન કરી શકાય જ્યારે બટાલિયન ખોદી રહી હતી. આગલી રાત્રે, સાર્જન્ટ આલ્બેરીએ ફરીથી જર્મનોને મશીન ગનથી ઘેરી લીધા, જ્યારે તેમની બટાલિયને એક મજબૂત પોઇન્ટ સ્થાપિત કર્યો. ત્યારબાદ આલ્બેરીએ ગઢ પર કબજો જમાવ્યો અને તેને બે દિવસ સુધી આગ હેઠળ રાખ્યો. 27 જુલાઈના રોજ તેમને આ પદ પરથી મુક્ત કરવામાં આવી રહ્યા હતા ત્યારે એક ગોળી તેમના જમણા ઘૂંટણમાં વાગી હતી. કાર્યમાં તેમની બહાદુરીએ તેમને પ્રતિષ્ઠિત આચરણ ચંદ્રક અપાવ્યો, જે 20 ઓક્ટોબર 1916ના રોજ જાહેર કરવામાં આવ્યો હતો. 7 ઓગસ્ટ 1916ના રોજ, એલ્બેરીને લે હાવરેથી હોસ્પિટલ જહાજ અસ્ટુરિયસ પર સવાર થઈને ઇંગ્લેન્ડ લઈ જવામાં આવ્યા હતા અને બર્મિંગહામના સ્ટર્ચલીમાં પ્રથમ સધર્ન જનરલ હોસ્પિટલમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમનો જમણો પગ ઘૂંટણની ઉપર કાપવામાં આવ્યો હતો. તેઓ 26 માર્ચ 1917 સુધી હોસ્પિટલમાં રહ્યા, જ્યારે તેમને રજા આપવામાં આવી. ફ્લાઇંગ સર્વિસ જ્યારે સાજો થયો, ત્યારે આલ્બેરી હજુ પણ સેવા આપવા માંગતો હતો, તેથી તેણે ઓસ્ટ્રેલિયન ફ્લાઇંગ કોર્પ્સમાં ટ્રાન્સફરની વિનંતી કરવા માટે કિંગ જ્યોર્જ પાંચમા સાથે વ્યક્તિગત પ્રેક્ષકો મેળવવાના અસામાન્ય પગલાનો આશરો લીધો. રાજાએ સંમતિ આપી અને 3 ઓગસ્ટ 1917ના રોજ આલ્બેરીએ નં. 1 સ્કૂલ ઑફ એરોનોટિક્સ ઇન રીડિંગ. તેમને નં. 13 સપ્ટેમ્બરના રોજ કેડેટ તરીકે આરએએફ શૉબરી ખાતે 29 (તાલીમ) સ્ક્વોડ્રન આરએફસી. પગની અછત હોવા છતાં સફળતાપૂર્વક તાલીમ પૂર્ણ કર્યા બાદ, તેમને 6 નવેમ્બરના રોજ AIFમાં સેકન્ડ લેફ્ટનન્ટ તરીકે કમિશન સાથે ફ્લાઇંગ ઓફિસર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ 4 એપ્રિલ 1918ના રોજ ફ્રાન્સ પરત ફર્યા હતા અને તેમને નં. 2 વિમાન પુરવઠા ડેપો. 16 જૂનના રોજ તેમને નં. 2 સ્ક્વોડ્રન એએફસી S.E.5a સિંગલ-સીટ ફાઇટર ઉડાવશે. 14 ઓગસ્ટના રોજ તેઓ ફરીથી કાર્યવાહીમાં ઘાયલ થયા હતા અને ચાર દિવસ નં. 18 કેઝ્યુલ્ટી ક્લિયરિંગ સ્ટેશન ઉશ્કેરાટથી પીડાય છે. આલ્બેરી પોતાના સ્ક્વોડ્રનમાં પરત ફર્યા, જ્યાં 16 સપ્ટેમ્બર અને 4 નવેમ્બરની વચ્ચે તેમણે સાત જર્મન પ્રથમ હરોળના લડવૈયાઓ-બે ફોકર Dr.Is અને પાંચ ફોકર D.VIIs નો સમાવેશ કર્યો હતો. હવાઈ જીતની યાદી યુદ્ધ પછીની કારકિર્દી આલ્બેરી 20 નવેમ્બર 1918ના રોજ ઇંગ્લેન્ડ છોડીને ઓસ્ટ્રેલિયા પરત ફર્યા હતા. ઘરે આવ્યા પછી, તેમને 6 માર્ચ 1919ના રોજ મેલબોર્ન ખાતે રજા આપવામાં આવી હતી. જો કે તેઓ રિઝર્વ ઓફ ઓફિસર્સના સભ્ય રહ્યા, 1 ઓક્ટોબર 1920ના રોજ લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી મેળવી અને આખરે 1 ઓક્ટોબર 1925ના રોજ નિવૃત્ત યાદીમાં સ્થાનાંતરિત થયા. ત્યારબાદ તેઓ લાકડાના વ્યવસાયમાં જોડાયા હતા. સપ્ટેમ્બર 1939માં, બીજું વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, આલ્બેરીએ રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ રિઝર્વમાં જોડાવા માટે અરજી કરી હતી અને 11 ઓક્ટોબર 1939થી 30 જૂન 1942 સુધી ભરતી અધિકારી તરીકે સેવા આપી હતી. 23 જાન્યુઆરી 1968ના રોજ સિડનીમાં કોનકોર્ડ રીપેટ્રિએશન જનરલ હોસ્પિટલમાં આલ્બેરીનું અવસાન થયું હતું. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ નોંધો 1892 જન્મ 1969 મૃત્યુ ઓસ્ટ્રેલિયન વિકલાંગ ઓસ્ટ્રેલિયન સેનાના સૈનિકો ઓસ્ટ્રેલિયન વિશિષ્ટ આચરણ ચંદ્રક મેળવનારા ઓસ્ટ્રેલિયન ફ્લાઇંગ કોર્પ્સ અધિકારીઓ ઓસ્ટ્રેલિયન પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફ્લાઇંગ એસિસ હોબાર્ટ રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સના લશ્કરી કર્મચારીઓ હોબાર્ટ રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સના અધિકારીઓ રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધ વેલ્ચ રેજિમેન્ટના સૈનિકો