Caesar Roose
સીઝર રૂઝ (1886-1967) ન્યુઝીલેન્ડના જહાજના માલિક અને સંચાલક, શણ અને ટિમ્બર મિલર, ઉદ્યોગપતિ, ઉદ્યોગસાહસિક, સમુદાયના નેતા અને પરોપકારી હતા. તેમનો જન્મ 1886માં મર્સર, વાઇકાટો, ન્યુઝીલેન્ડમાં થયો હતો. પારિવારિક જીવન તેમનો જન્મ 29 જુલાઈ 1886ના રોજ મેરી એશ્લે (મૃત્યુ 16 નવેમ્બર 1942,82 વર્ષની વયે), જેઓ 1898માં શ્રોપશાયરથી સ્થળાંતરિત થયા હતા, અને (સીઝર) હેનરી રુઝ (મૃત્યુ 29 જુલાઈ 1925,77 વર્ષની વયે), જેઓ 1880ના દાયકામાં જર્મનીથી સ્થળાંતરિત થયા હતા, તેમના ઘરે થયો હતો. તેમના સૌથી મોટા પુત્ર, સીઝર જુનિયરએ તુઓરો ટાપુ (વાઇકાટો નદીમાં) પારિવારિક ખેતરમાં મદદ કરી, જ્યાં સુધી તેમણે લશ્કરી સેવા સામે અપીલ ગુમાવી ન હતી અને 1918માં ટ્રેન્થમ અને ફેધરસ્ટન લશ્કરી શિબિરોમાં જવું પડ્યું હતું. 1913 માં, જેમ જેમ તેમનો શિપિંગ વ્યવસાય વધ્યો, તેમ તેમ તેમનું તુઓરો ટાપુ પર 5 બેડરૂમ ધરાવતું કૌરી ઘર બાંધવામાં આવ્યું હતું. તેમના નાના ભાઈ, મૌરિસ, જે નાના પ્રક્ષેપણ પર ઇજનેર તરીકે પણ લાયક હતા, તેઓ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં ઘાયલ થયા હતા અને 1922માં તેમનું અવસાન થયું હતું. તેમની બહેન મેરીએ પેપાટોઇટોના એરિક એફ. ટેલર સાથે લગ્ન કર્યા હતા અને ક્લાઉડેલૅન્ડ્સમાં રહેતી હતી. 3 માર્ચ 1931ના રોજ રૂઝવે ગ્લેનડેલ, કેલિફોર્નિયામાં ઓસ્ટ્રેલિયામાં જન્મેલા ગ્લેડીસ એથેલ ફોર્ટેસ્ક્યુ વાઈઝમેન (ની હોર) સાથે લગ્ન કર્યા; તેમના એકમાત્ર સંતાન, એક પુત્રી, જેનેટ થોમસનો જન્મ 1934માં થયો હતો. તેમણે પોતાનું હનીમૂન તેલના કૂવાઓ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને યુરોપમાં શિપિંગનું નિરીક્ષણ કરીને વિતાવ્યું હતું. સીઝર અને ગ્લેડીઝે તેમની માતાના અવસાનના એક વર્ષ પછી 1946માં છૂટાછેડા લીધા અને 8 એપ્રિલ 1947ના રોજ તેમણે ઓકલેન્ડમાં ફેની હિલ (મૃત્યુ 1956) સાથે લગ્ન કર્યા; આ લગ્નથી તેમને કોઈ સંતાન નહોતું. 6 જુલાઈ, 1967ના રોજ એપ્સમમાં તેમનું અવસાન થયું હતું, તેમની પાછળ તેમની પુત્રી બચી ગઈ હતી. તેમને મર્સર જાહેર કબ્રસ્તાનમાં દફનાવવામાં આવ્યા છે. શિપિંગ સીઝરે 1902માં પોતાની પ્રથમ હોડી ખરીદવા માટે 100 પાઉન્ડ ઉધાર લીધા હતા. 1904માં તેમણે ઓકલેન્ડના શિપબિલ્ડર્સ બેઇલી અને લોવે પાસેથી રાવહિતીનો ઓર્ડર આપ્યો હતો. તેમણે 1908માં મોટર લોન્ચ કર્યું હતું. તેમણે 1909માં તેમના રિવર સ્ટીમર માસ્ટરનું પ્રમાણપત્ર મેળવ્યું, 1911માં તેમના એન્જિનિયરનું પ્રમાણપત્ર મેળવ્યું અને 1915માં પોર્ટ વાઇકાટો અને કેમ્બ્રિજ વચ્ચે નિયમિત શિપિંગ સેવા શરૂ કરી, પરંતુ નવા સહકારી, વાઇકાટો શિપિંગ કંપની (ડબલ્યુએસસી) માટે પ્રતિનિધિ બન્યા, 1916માં તેમને તેમના 2 સ્ટીમર, 3 પ્રક્ષેપણ અને 7 નૌકાઓ વેચી. 1918માં તેમણે પિકનિક કરનારાઓ, બતક-શૂટર્સ અને માછીમારોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ઓરોરાનું નિર્માણ કર્યું અને તેની શરૂઆત કરી. જ્યારે 1922માં ડબલ્યુએસસીનું લિક્વિડેશન થયું ત્યારે હન્ટલી કોલસાની ખાણ અને 6 જહાજો સહિત તમામ વ્યવહાર્ય અસ્કયામતો ખરીદવા માટે રૂઝ શિપિંગ કંપનીની રચના કરવામાં આવી હતી, જેણે વાઇકાટો અને તેની ઉપનદીઓ પર નિયમિત સેવાઓ ચાલુ રાખી હતી. કાફલામાં સૌથી મોટું 1894નું 400 મુસાફરોનું સ્ટીમર, મનુવાઈ હતું, જે 1920માં વ્હાંગાનુઇથી લાવવામાં આવ્યું હતું. 1924માં તે કેમ્બ્રિજથી પોર્ટ વાઇકાટો સુધી વર્ષમાં 2 અથવા 3 વખત પ્રવાસ કરતી હતી, જેમાં 12 થી 14 કલાક ડાઉનસ્ટ્રીમ અને થોડા કલાકો વધુ અપસ્ટ્રીમ લેતા હતા. મનુવાઈ 1938માં તેના લંગરમાં ડૂબી ગઈ હતી, પરંતુ 1939માં તેને સમારકામ માટે મર્સર લઈ જવામાં આવી હતી, જ્યાં તેને બાર્જમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 1924માં સીઝરે ગ્લાસગોની મુલાકાત લીધી હતી, જ્યાં તેમણે 1925માં મર્સર ખાતે એક વિશાળ સ્ટર્ન પેડલ સાથે લાંબા, પહોળા સ્ટીમરનો ઓર્ડર આપ્યો હતો, જેને રાવહિતી પણ કહેવાય છે. તે સ્થિર પાણીમાં વરાળ લઇ શકતી હતી. રાવહિતી અને મનુવાઈ મુસાફરો અને માલસામાનનું વહન કરતા હતા. 1926માં કંપનીએ નૌકાઓ ખેંચવા માટે વરાળથી ખેંચાતી નૌકાઓ એકઠી કરી હતી. હેમિલ્ટન ઘાટમાં સુધારા, 1926માં પોર્ટ વાઇકાટો-ઓનેહુંગા માર્ગ શરૂ કરીને ઉત્તરીય વરાળ જહાજ દ્વારા અને 1923માં લિટ્ટેલ્ટનને જોડતા હોલ્મ શિપિંગ દ્વારા પણ નદી પરના વેપારને મદદ મળી હતી. 1927માં નદીના નીચા સ્તરને કારણે સેવાઓમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો, જે આંશિક રીતે અરાપુનીમાં પાણી ભરાવાને કારણે થયો હતો. 1931માં જર્મનીમાં હનીમૂન દરમિયાન, સીઝરે હોલ્મ શિપિંગ વતી આર્ગસ (પાછળથી હોલ્મગ્લેન-પછીનું જહાજ નહીં કે જે ડૂબી ગયું, એમ. વી. હોલ્મગ્લેન) ખરીદ્યું હતું, જેમાં તેઓ મુખ્ય શેરહોલ્ડર હતા, જ્યાં સુધી યુનિયન સ્ટીમ શિપએ તેનું નિયંત્રણ લીધું ન હતું. તેમણે 1932માં મર્સર ખાતે ફેરી શરૂ કરી હતી. 1939 સુધીમાં ત્યાં 4 જહાજો અને એક ડઝન નૌકાઓ હતી. સમયપત્રકની સેવાઓ 1946 માં સમાપ્ત થઈ અને રાવહિતીને બાર્જમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી. 1947માં એક અમેરિકન ટાંકી ઉતરાણ કરતું જહાજ સીઝરનું ત્રીજું જહાજ બન્યું જેનું નામ રાવહિતી રાખવામાં આવ્યું. તે ઓસ્ટ્રેલિયા અને પેસિફિક ટાપુઓ પર 3,000 ટન માલસામાન લઈ જઈ શકતું હતું અને રૂઝવેલ્ટને સંઘબદ્ધ સ્ટીવડોર્સની કિંમત ટાળવાના સાધન તરીકે તેની રોલ ઓન/રોલ ઓફ ક્ષમતા ગમી હતી. 1948માં તેમણે સી. રુઝવેલ (ફિજી) લિમિટેડની સ્થાપના કરી હતી, પરંતુ 1951ના વોટરફ્રન્ટ વિવાદ પછી તેમણે રાવહિતી વેચી દીધી હતી. કેટલાક જૂના સ્ટીમર નદીની નીચે અથવા તેની બાજુમાં રહે છે, જેમાં મર્સરની દક્ષિણે પશ્ચિમ કિનારે મનુવાઈ, 1925 રાવહિતી અને ફ્રીટ્રેડરનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય વ્યવસાયો સીઝરે 1905 અને 1908ની વચ્ચે ઓકલેન્ડ વીકલી ન્યૂઝ માટે ઘણા ફોટા લીધા હતા. 1906માં તેમણે વાઇકાટો પર શણની મિલ ખરીદી હતી. 1922 સુધીમાં તેમની પાસે મર્સર અને કાતિકાટી ખાતે એક લાકડાની મિલ હતી, જે બાદમાં તૌરંગામાં એક બૉક્સ ફેક્ટરીને કહિકાટેઆનો પુરવઠો પૂરો પાડતી હતી. 1933માં તેમણે રુઝવેલ્ટ-એટકિન્સ ગ્રેબની પેટન્ટ કરાવી હતી, જેનો ઉપયોગ કોલસાના જહાજો, નૌકાઓના લોડિંગ અને અનલોડિંગ અને બચાવ કાર્ય માટે થાય છે; રુઝવેલ્ટ શિપિંગ કંપનીએ તુઓરો ટાપુ પર એક વર્કશોપમાં કબજો બનાવ્યું હતું. રૂઝવેલ શિપિંગ કંપનીએ 1922માં કોલસાની ખાણ ખરીદી હતી, 1945માં ઓપન-કાસ્ટ શરૂ કરી હતી, ફેરફિલ્ડ બ્રિજ (1937) બનાવ્યો હતો, નગ્રુવાહિયા બ્રિજ (1956) બનાવવામાં મદદ કરી હતી અને ટ્રકિંગ કાફલાની રચના કરી હતી. જાહેર જીવનમાં તેઓ 1914માં મર્સર ટાઉન બોર્ડની ચૂંટણી માટે અસફળ રહ્યા હતા. તે પુએ હેરાંગી સાથે તેમનું આજીવન જોડાણ મર્સર સ્કૂલમાં શરૂ થયું અને 1921માં તેમણે તેમને અને તેમના લગભગ 170 લોકોને મંગાતાવિરીથી તુરંગાવે સુધી પહોંચાડવામાં મદદ કરી. 1924માં સીઝરને નદીના નિયંત્રણ માટે કામચલાઉ બોર્ડમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1960ના દાયકા દરમિયાન તેમણે વાઇકાટોના ડ્રેજિંગ માટે જોરદાર ઝુંબેશ ચલાવી હતી, 1939માં તાઓપો તળાવ ખાતે ડેમ માટે ઝુંબેશ ચલાવી હતી અને હંમેશા વાયુકુ-વાઇકાટો નહેરના નિર્માણને ટેકો આપ્યો હતો. બાહ્ય કડીઓ ફોટા-1925 પીએસ રાવહિતી 1949 સીઝર રૂઝ 1972 રૂઝ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ યાર્ડ એટ મર્સર રેફરન્સ 1886 જન્મ 1967 મૃત્યુ ન્યુઝીલેન્ડના ખલાસીઓ 20મી સદીના ન્યુઝીલેન્ડના ઉદ્યોગપતિઓ 20મી સદીના પરોપકારી ન્યુઝીલેન્ડના લોકો