2012 Monte Carlo Rally
2012 મોન્ટે કાર્લો રેલી, સત્તાવાર રીતે 80ème રેલી ઓટોમોબાઇલ દ મોન્ટે-કાર્લો એ 2012 વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપ (ડબલ્યુઆરસી) સીઝનનો પ્રથમ રાઉન્ડ હતો. આ રેલી 18 થી 22 જાન્યુઆરી 2012ની વચ્ચે યોજાઈ હતી. અહેવાલ પરિચય રેલી, જે ત્રણ વર્ષની ગેરહાજરી પછી ડબલ્યુઆરસી કેલેન્ડરમાં પરત ફરી હતી, બુધવાર 18 જાન્યુઆરીના રોજ વેલેન્સમાં શરૂ થઈ હતી અને વિશેષ તબક્કાઓ સહિત આવરી લેવામાં આવી હતી. દિવસનો પ્રકાશ અને રાત એમ બંને સમયે તબક્કાઓ ચલાવવામાં આવતા હતા, અને આ માર્ગમાં શનિવારે પ્રખ્યાત કર્નલ દ તુરિની મંચમાંથી પસાર થતા બે રસ્તાઓનો સમાવેશ થતો હતો. આ રેલી રમતના આધુનિક યુગમાં પાંચ દિવસ દરમિયાન યોજાનારી પ્રથમ રેલી બની હતી. આ કાર્યક્રમ માટે 82 એન્ટ્રીઓ નોંધવામાં આવી હતી. લેગ વન (18 જાન્યુઆરી) 2011 વિશ્વ ચેમ્પિયન સેબાસ્ટિયન લોએબે જ્યારે રેલીનો પ્રથમ તબક્કો, લે મૌલિનોન-એન્ટ્રેગ્યુસ જીત્યો ત્યારે તેણે શરૂઆતની લીડ મેળવી હતી. જો કે, બીજા તબક્કા, બર્ઝેટ-સેન્ટ માર્શલ પર બરફીલી પરિસ્થિતિઓનો અર્થ એ હતો કે ફોર્ડ ડ્રાઇવર જરી-માટી લાટવાલાએ તેની કારના વિરુદ્ધ ખૂણાઓ પર સુપર-સોફ્ટ અને સ્ટડેડ ટાયરનો ઉપયોગ કરીને બિનપરંપરાગત ટાયર વ્યૂહરચના અપનાવીને આગેવાની લીધી હતી. તબક્કાના અંત સુધીમાં, લાતવાલાએ લોએબ પર ત્રીસ-સેકન્ડની લીડ સ્થાપિત કરી હતી. લાતવાલાની લીડ અલ્પજીવી રહી હતી, કારણ કે તે બર્ઝેટ-સેન્ટ માર્શલની બીજી દોડમાં ત્યારે તૂટી પડ્યો હતો જ્યારે તે પ્રવેશ પર એક ખૂણાને કડક કરવાની ચેતવણી આપતી ગતિ નોંધ ચૂકી ગયો હતો. તેમની કાર ટૂંકા ડ્રોપ પર પડી ગઈ હતી, પરંતુ તેને પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાઇ ન હતી. ફોર્ડે પાછળથી પુષ્ટિ કરી હતી કે લાતવાલાએ રેલીમાંથી નિવૃત્તિ લીધી હતી, કારણ કે આ કાર્યક્રમ "રેલી 2"-અગાઉ સુપર-રેલી-નિયમો અનુસાર ચલાવવામાં આવ્યો ન હતો, જે સામાન્ય રીતે લાતવાલાને બીજા દિવસે રેલી ફરી શરૂ કરવાની મંજૂરી આપે છે. લાતવાલાના અકસ્માતનો અર્થ એ થયો કે લોએબે બીજી કૃતિ ફોર્ડ ફિયેસ્ટામાં મિનીના ડેની સોરડો અને પેટર સોલબર્ગથી એક મિનિટ આગળ રેલીની લીડ ફરી મેળવી લીધી. સેબેસ્ટિયન ઓગિયરે તેની સ્કોડા ફેબિયા એસ 2000માં ચોથા દિવસે સમાપ્ત કર્યું, જેને તેમણે ડબલ્યુઆરસી અને સુપર 2000 કાર વચ્ચેના પ્રદર્શનમાં તફાવતોને ઘટાડતી મિશ્ર પરિસ્થિતિઓને શ્રેય આપ્યો. એવગેની નોવિકોવ પાંચમા ક્રમે હતી, જે ખાનગી ડબલ્યુઆરસી કારમાંની પ્રથમ હતી. બીજા તબક્કામાં (19 જાન્યુઆરી) સ્પર્ધાના બીજા દિવસે છ વિશેષ તબક્કાઓ ચાલ્યા હતા, જેમાંથી પાંચ લોએબે જીત્યા હતા; સોર્ડોએ લાબેટી ડી 'એન્ડોરે-લાલોવેસ્ક પર બીજો રન જીત્યો હતો. ઓગિયર દિવસના અંતિમ તબક્કે રેલીમાંથી બહાર નીકળી ગયો, લામાસ્ટ્રે-ગિલહોક-આલ્બોસિયર પર બીજો પાસ. અકસ્માત સમયે ઓગિયર છઠ્ઠા ક્રમે દોડી રહ્યો હતો. તેમના સહ-ચાલક, જુલિયન ઇન્ગ્રાસિયાએ અકસ્માતમાં તેમના હાથને ઇજા પહોંચાડી હતી, જોકે તેમની ઈજાઓની ચોક્કસ હદ જાહેર કરવામાં આવી ન હતી સિવાય કે તે "તૂટેલી ન હતી". બીજા દિવસના અંતે, સોર્ડો પર લોએબની લીડ એક મિનિટ અને સિત્તેર સેકન્ડની હતી, જ્યારે ત્રીજા સ્થાને રહેલા સોલબર્ગ વધુ ત્રણ સેકન્ડ પાછળ હતા. ફોર્ડ ટીમના પ્રિન્સિપલ માલ્કમ વિલ્સને સ્વીકાર્યું હતું કે તેમને લાગ્યું હતું કે સોલબર્ગ કાર સાથે "ખૂબ રૂઢિચુસ્ત" હતા અને તેમને સોર્ડોનો પીછો કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કર્યા હતા કારણ કે સોલબર્ગ માટે ઉત્પાદક પોઈન્ટ મેળવવા કરતાં કારની ક્ષમતાઓથી પરિચિત થવું વધુ મહત્વપૂર્ણ હતું. લોએબની ટીમના સાથી મિકો હિરવોનેન સોલબર્ગથી વધુ બે મિનિટ પાછળ હતા અને નોવિકોવ પર ટૂંકી લીડ મેળવી હતી. પરિણામો ઇવેન્ટ સ્ટેન્ડિંગ્સ * ફક્ત એસડબલ્યુઆરસી પોઇન્ટ માટે પાત્ર ટીમ કે જે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી હતી. * * આ ટીમો પી. ડબલ્યુ. આર. સી. માં ગુણ મેળવતી નથી. વિશેષ તબક્કાઓ પાવર સ્ટેજ "પાવર સ્ટેજ" રેલીના અંતે એક મંચ હતો, જે સ્ટે-એગ્નેસ અને કર્નલ ડી લા મેડોન વચ્ચે યોજાયો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ રેલી માટેની સત્તાવાર વેબસાઇટ વિશ્વ રેલી ચેમ્પિયનશિપ મોન્ટે કાર્લો મોન્ટે કાર્લો રેલી મોન્ટે કાર્લો રેલીની સત્તાવાર વેબસાઇટ