Breese-Dallas Model 1
બ્રીઝ-ડલ્લાસ મોડલ 1 અથવા બ્રીઝ મોડલ X એ પ્રોટોટાઇપ સિંગલ એન્જિન એરલાઇનર હતું જેણે 1930ના દાયકા દરમિયાન ઝડપથી હાથ બદલ્યા હતા. તે મિશિગન એરક્રાફ્ટ કંપની મોડલ 1 અને લેમ્બર્ટ મોડલ 1344 તરીકે પણ જાણીતું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ વાન્સ બ્રીઝે ડેટ્રોઇટ ઓટો સેલ્સમેન, ચાર્લ્સ ડલ્લાસ સાથે આધુનિક, આંતરખંડીય, ઓલ-મેટલ બાંધકામ કાર્ગો એરક્રાફ્ટનું ઉત્પાદન કરવા માટે ભાગીદારી કરી હતી. આ વિમાનને આર્ટ મેન્કી દ્વારા જેરી વલ્ટી દ્વારા કેટલાક પાર્ટ-ટાઇમ ડિઝાઇન વર્ક સાથે એન્જિનિયર્ડ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે વલ્ટી વી-1 નામની થોડી મોટી વિભાવના વિકસાવી હતી. આ વિમાન છ પેસેન્જર, ઓલ-મેટલ, સિંગલ-એન્જિન, લો-વિંગ મોનોપ્લેન છે, જેમાં હાઇડ્રોલિકલી રિટ્રેક્ટેબલ કન્વેન્શનલ લેન્ડિંગ ગિયર છે. કેન્દ્ર ફ્યૂઝલેજ વેલ્ડિંગ સ્ટીલ ટ્યુબિંગ છે. કોકપીટમાં તે સમયના મોટા વિમાનો પર લોકપ્રિય આગળની તરફ નમેલી વિન્ડશીલ્ડનો ઉપયોગ થતો હતો, જેમાં પાયલોટની ઉપર પાછળની તરફ સ્લાઇડિંગ કેનોપી પેનલ હતી. જમણી પાંખની પાછળ એક મોટો પેસેન્જર દરવાજો છે. વિમાનનું નિર્માણ આઠ ઇંચના સ્ટીલ ટ્યુબ જિગની આસપાસ કરવામાં આવ્યું હતું જેને એસેમ્બલી પછી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ વપરાયેલ એન્જિન એન. એ. સી. એ. કાઉલિંગનો ઉપયોગ કરીને સેલ્ફ્રિજ ફિલ્ડમાંથી બોઇંગ પી-12ઇમાંથી મેળવવામાં આવ્યું હતું. વધુ સારી દૃશ્યતા માટે ચાર નાની પેસેન્જર બારીઓ વિસ્તૃત કરવામાં આવી હતી. આ એન્જિનને 1936માં વધારાની ઇંધણ ક્ષમતા સાથે પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની એસ. આર. બી.-1535માં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ મોડલ 1નું બાંધકામ સપ્ટેમ્બર 1932માં શરૂ થયું હતું અને પ્રથમ ઉડાન ફેબ્રુઆરી 1933માં વાન્સ બ્રીઝ અને ફ્રેડરિક કો દ્વારા કરવામાં આવી હતી. 1 મે 1933ના રોજ, વિમાન ચાર્લ્સ ડલ્લાસ અને એફ. એ. દ્વારા રચાયેલી નવી કંપનીને વેચવામાં આવ્યું હતું. કલ્વરને મિશિગન એરક્રાફ્ટ કંપની કહેવામાં આવતી હતી. 7 જૂનના રોજ મોડલ 1નું નામ બદલીને મિશિગન એરક્રાફ્ટ કંપની મોડલ 1 રાખવામાં આવ્યું હતું. 1934માં મોડલ 1 ડલ્લાસની માલિકીની સિલેક્ટ મોટર સેલ્સને વેચવામાં આવી હતી, અને ફરીથી માર્ચમાં ચાર્લ્સ ડલ્લાસને પરીક્ષણ માટે વેચવામાં આવી હતી, અને ફરી એકવાર લેમ્બર્ટ એરક્રાફ્ટ કોર્પોરેશનને વેચવામાં આવી હતી જ્યાં તેને લેમ્બર્ટ મોડલ 1344 તરીકે નોંધવામાં આવી હતી, અને સિલેક્ટ મોટર સેલ્સને પરત વેચવામાં આવી હતી. 1935માં વિમાન ફરીથી વેન્સ બ્રીઝને વેચવામાં આવ્યું હતું, જેમણે જેક હોલ્ટ અને ક્રિસ્ટી કાબેન અભિનીત યુનિવર્સલ સ્ટુડિયોની ફિલ્મ સ્ટોર્મ ઓવર ધ એન્ડીઝ માટે વિમાનને બોમ્બર તરીકે રજૂ કર્યું હતું. બ્રીઝે બેન્ડિક્સ ટ્રોફી રેસ માટે વિમાન તૈયાર કર્યું હતું પરંતુ તે વર્ષે પ્રવેશ કર્યો ન હતો. આ વિમાન 1936ની બેન્ડિક્સ રેસમાં ઉપયોગ માટે ઓક્ટોબર 1936માં જેકલીન કોચરાનને વેચવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તેમના પતિના આદેશ પર, ગિયર અપ લેન્ડિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. 1937માં કોચરાને જાન્યુઆરીમાં પોલ મેન્ટ્ઝની યુનિયન એર સર્વિસિસને વિમાન વેચી દીધું અને મેક્સિકોમાં તેની ફરીથી નોંધણી કરવામાં આવી હતી. મોડલ 1 10 જાન્યુઆરી 1937ના રોજ મેક્સિકો સિટીની બહાર સ્પેનિશ રિપબ્લિકન એર ફોર્સને પહોંચાડવામાં આવી રહ્યું હતું ત્યારે ક્રેશ થયું હતું. બાદમાં પાયલોટને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ન્યુટ્રાલિટી એક્ટનું ઉલ્લંઘન કરીને વિમાનની દાણચોરી કરવા બદલ જેલમાં ધકેલી દેવામાં આવ્યો હતો, જે સ્પેનિશ ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન ફાશીવાદીઓ સામે લડતા સરકારી દળો સુધી શસ્ત્રો પહોંચતા અટકાવતો હતો. સ્પષ્ટીકરણો (મોડલ 1) સંદર્ભો સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ પણ જુઓ 1930ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એરલાઇનર્સ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1933માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.