History of the Rhodesian Light Infantry (1977–1980)
1લી બટાલિયન, ધ રોડેશિયન લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રી, સામાન્ય રીતે રોડેશિયન લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રી (1આરએલઆઈ અથવા આરએલઆઈ), 1964 અને 1979ની વચ્ચે રોડેશિયન સુરક્ષા દળોના ભાગ રૂપે રોડેશિયન બુશ યુદ્ધમાં સેવા આપી હતી, 11 નવેમ્બર 1965ના રોજ બ્રિટનથી સ્વતંત્રતાની એકપક્ષીય ઘોષણા પછી રોડેશિયાની બિન-માન્યતા પ્રાપ્ત સરકાર હેઠળ. પાછળથી, 1979ના ઉત્તરાર્ધ દરમિયાન, તે ઝિમ્બાબ્વે રોડ્સેશિયા માટે લડ્યું હતું, જે કાળા બહુમતીવાળી સરકાર હેઠળ રોડ્સેશિયાનું પુનઃસંગઠિત સંસ્કરણ હતું, જેને હજુ પણ માન્યતા મળી ન હતી. ડિસેમ્બર 1979 થી એપ્રિલ 1980 સુધી બ્રિટિશ નિયંત્રણ હેઠળના વચગાળાના સમયગાળા પછી, આર. એલ. આઈ. આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે માન્યતા પ્રાપ્ત ઝિમ્બાબ્વે પ્રજાસત્તાકના સશસ્ત્ર દળોમાં થોડા સમય માટે સક્રિય રહી હતી, પરંતુ આ સરકાર હેઠળ કોઈ કાર્યવાહી જોવા મળી ન હતી. તેણે 17 ઓક્ટોબર 1980 ના રોજ તેના રંગો મૂક્યા અને બે અઠવાડિયા પછી તે વિખેરી નાખવામાં આવ્યું. 1974માં શરૂ થયેલી ફાયરફોર્સની કાર્યવાહી એટલી પ્રખ્યાત બની ગઈ હતી કે આર. એલ. આઈ. 1977માં એરબોર્ન કમાન્ડો બટાલિયન બની ગઈ હતી અને ટૂંક સમયમાં જ દિવસમાં ત્રણ વખત પેરાશૂટથી કામગીરી શરૂ કરી હતી. ઓપરેશન ગ્રેપલ, દેશના કેન્દ્રમાં, તે જ વર્ષે શરૂ થયું હતું અને 1978માં ઓપરેશન સ્પ્લિન્ટર ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે કરીબા તળાવને આવરી લેતું હતું. એસ. એ. એલ. ઓ. પી. એસ. ("સેલિસબરી ઓપરેશન્સ"), રાજધાની માટે એક અલગ કાર્યકારી વિસ્તાર પણ બનાવવામાં આવ્યો હતો. 1970 ના દાયકાના અંત ભાગમાં યુદ્ધ વધુ તીવ્ર બન્યું કારણ કે રાજદ્વારી સમાધાન માટેના વધુ પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા હતા, જેના કારણે હજુ વધુ નિયમિત ફાયરફોર્સની કાર્યવાહી, રોડ્સેશિયાની સરહદોની બહારની કામગીરી અને આર. એલ. આઈ. માટે ભારે જાનહાનિ થઈ હતી. એરબોર્ન કમાન્ડો બટાલિયનમાં રૂપાંતર; ફાયરફોર્સની ઉત્ક્રાંતિ આરએલઆઈ 1967 થી પેરાશૂટ સાથે ઓછા પ્રમાણમાં પ્રયોગ કરી રહ્યું હતું, પરંતુ તેમના ઉપયોગમાં સમગ્ર રેજિમેન્ટને તાલીમ આપવાની પ્રક્રિયા નવેમ્બર 1976 સુધી શરૂ થઈ ન હતી, જ્યારે 1 કમાન્ડોના બે સૈનિકોએ સેલિસબરીમાં ન્યૂ સરમ એર બેઝ ખાતે સૂચના લીધી હતી. આ આર. એલ. આઈ. ના હવાઈ કમાન્ડો બટાલિયનમાં પરિવર્તનની શરૂઆત હતી. બટાલિયનના બાકીના સૈનિકો માટે પેરાશૂટની તાલીમ જાન્યુઆરી 1977માં શરૂ થઈ હતી, જ્યારે 3 કમાન્ડોના બે સૈનિકો ન્યૂ સરમ ગયા હતા. પેરાટ્રૉપર્સ તરીકે આર. એલ. આઈ. ને તાલીમ આપવાના નિર્ણયના મુખ્ય પરિબળોમાં પેરા-પ્રશિક્ષિત પ્રથમ આર. એલ. આઈ. માણસોની સતત સારી કામગીરી, રોડેશિયન હેલિકોપ્ટરની અછત અને હેલિકોપ્ટરમાં સવાર સુરક્ષા દળના સભ્યો પર ગોળીબાર કરવાની અને ઘાયલ કરવાની ગેરિલાઓની સુધારેલી ક્ષમતા હતી, જે અગાઉ એક અસામાન્ય ઘટના હતી. લિન્ક્સ લાઇટ સપોર્ટ એરક્રાફ્ટ પણ કેટલીકવાર હિટ કરવામાં આવતા હતા, અને આ કારણોસર મશીન-બંદૂકો હવે ફ્રાન્ટન્સની બાજુમાં ફીટ કરવામાં આવતી હતી જે તેઓ વહન કરતા હતા. માર્ચ 1977થી, દરેક આર. એલ. આઈ. કમાન્ડોએ પેરા-ટ્રેનિંગ માટે નિયમિત રોટેશનલ ટાઈમટેબલ પર સૈનિકોને ન્યૂ સરૂમ મોકલ્યા હતા. આર. એલ. આઈ. ના અનુભવી ક્રિસ કોક્સ કહે છે, "દરેક જણ આ વિચારથી રોમાંચિત નહોતા". ". [ટ્રૂપર ડબલ્યુ.] સ્મિટ, એમ. એ. જી. ગનર, ડરી ગયો અને મક્કમતાથી કહ્યું, 'હું નથી જઈ રહ્યો. જો ભગવાન ઇચ્છતા કે આપણે ઉડવું હોત તો તેમણે આપણને પાંખો આપી હોત. રોડેશિયન, બ્રિટિશ, અમેરિકન અને ઓસ્ટ્રેલિયન પ્રશિક્ષકોએ આર. એલ. આઈ. ના માણસોને ઝડપથી, પરંતુ વ્યાપક રીતે તાલીમ આપી હતી. કેટલાક વિદેશી સૈનિકો પહેલેથી જ પેરા-પ્રશિક્ષિત હતા, જેમણે વિદેશમાં પેરાશૂટ એકમોમાં સેવા આપી હતી, પરંતુ તેમ છતાં તેમના માટે હાજરી આપવી જરૂરી હતી. તેમની મૂળભૂત સૂચના પૂર્ણ કર્યા પછી, આર. એલ. આઈ. સૈનિકો તેમની પ્રથમ કૂદકો મારવા માટે ડાકોટા ટુકડીના પરિવહન વિમાન (અથવા "પરાડક") માં સવાર થયા હતા. તેમના તમામ લડાઇ સાધનોથી ભરેલા, તેઓ બેની લાકડીઓમાં કૂદી પડ્યા. રાત્રે એક કૂદકા સહિત આઠ કૂદકા પછી, દરેક આર. એલ. આઈ. સૈનિક લાયકાત ધરાવતો પેરાટ્રૂપર બન્યો, તેની "પાંખો" પ્રાપ્ત કરી અને કાર્યવાહીમાં પાછો ફર્યો. કારણ કે આર. એલ. આઈ. ના સૈનિકો હવે પેરાશૂટથી કાર્યવાહી કરી શકતા હતા, તેથી ફાયરફોર્સની પ્રક્રિયામાં કેટલાક ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. શરૂઆત માટે, ફાયરફોર્સમાં જી-કારની સંખ્યા ઘટાડવામાં આવી હતી; આઠ લાકડીઓમાંથી માત્ર ત્રણ-32 માણસોમાંથી 12-હવે હેલિકોપ્ટર દ્વારા છોડવામાં આવશે, બાકીના પરાડકમાંથી કૂદી જશે. જમીન પરની આગ માટે પોતાને સરળ લક્ષ્ય બનતા અટકાવવા માટે, આર. એલ. આઈ. પેરાટ્રૂપર્સ નીચી ઊંચાઇ પરથી કૂદી પડતા જેથી તેઓ શક્ય તેટલા ટૂંકા સમય માટે હવામાં રહી શકે. રોડ્સેશિયન સુરક્ષા દળો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવેલી નિયમન ઊંચાઈ હતી, પરંતુ વ્યવહારમાં તે ઘણી ઓછી હતી, કેટલીકવાર જેટલી ઓછી હતી. આર. એલ. આઈ. સૈનિક દ્વારા નોંધાયેલ સૌથી નીચો ઓપરેશનલ જમ્પ ઊંચાઈથી હતો. આ પ્રકારના કૂદકાથી પેરાશૂટને રોડેશિયન સૈનિક ઉતરાણ કરે તે પહેલાં ખોલવા માટે ભાગ્યે જ પૂરતો સમય મળે છે, અને ઉતરાણ જોખમી હોઈ શકે છે કારણ કે ભૂપ્રદેશ ઘણીવાર ખરબચડો અથવા ખડકાળ હોય છે. જો કે, આર. એલ. આઈ. ના માણસો ઝડપથી કુશળ પેરાટ્રૉપર્સ બની ગયા. કામગીરી દરમિયાન, તેઓ શક્ય તેટલી વહેલી તકે, એક પછી એક, પરાડકના દરવાજા પરથી કૂદી પડતા, જેથી તેઓ એકબીજાની નજીક આવી શકે અને લગભગ એક જ સમયેઃ 20 આર. એલ. આઈ. પુરુષોનું અનુભવી જૂથ 20 સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં કૂદી જશે. તેઓ લાકડીની મધ્યમાં કમાન્ડર સાથે જમીન પર ઇચ્છિત ક્રમમાં વિમાનમાંથી બહાર નીકળતા. રોડેશિયન લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રીના માણસોએ ઇતિહાસમાં અન્ય કોઈપણ લશ્કરી એકમ કરતાં વધુ પેરાશૂટ જમ્પ કર્યા હતા. જ્યારે બીજા વિશ્વ યુદ્ધના સાથી પેરાટ્રૂપરને એક ઓપરેશનલ જમ્પ પછી "પીઢ" ગણવામાં આવશે, ત્યારે આર. એલ. આઈ. પેરાટ્રૂપર એક જ દિવસમાં ત્રણ ઓપરેશનલ જમ્પ કરી શકે છે, દરેક એક અલગ સ્થાન પર, અને દરેક દુશ્મન સાથે સફળ સંપર્ક કરતા પહેલા. 1976 અને 1980 ની વચ્ચે, સમગ્ર રોડેશિયન સુરક્ષા દળો દ્વારા 14,000 થી વધુ કૂદકા નોંધવામાં આવ્યા હતા. વ્યક્તિગત સૈનિક દ્વારા ઓપરેશનલ જમ્પ્સનો વિશ્વ વિક્રમ 1 કમાન્ડો, આર. એલ. આઈ. ના કોર્પોરલ ડેસ આર્ચર પાસે છે, જેમણે 1977 અને યુદ્ધના અંત વચ્ચે 73 ઓપરેશનલ જમ્પ્સ કર્યા હતા. લેરોય થોમ્પસન કહે છે તેમ, "નિષ્ક્રીયતા" માં સાત વર્ષ પછી, જોશુઆ એનકોમોના ઝિમ્બાબ્વે આફ્રિકન પીપલ્સ યુનિયન (ઝેડએપીયુ) સાથે જોડાયેલ ઝિમ્બાબ્વે પીપલ્સ રિવોલ્યુશનરી આર્મી (ઝીપ્રા) 1977માં મુખ્ય પ્રવૃત્તિમાં પરત ફરી હતી. 1960 ના દાયકાના અંતમાં તે વધુ આક્રમક રાષ્ટ્રવાદી સેના હોવા છતાં, તેના લાંબા શાંત સમયગાળાના પરિણામે ઝિમ્બાબ્વે આફ્રિકન નેશનલ લિબરેશન આર્મી (ઝેનલા) રોડ્સેશિયન સરકાર અને સુરક્ષા દળો માટે વધુ શક્તિશાળી ખતરો બની હતી. ઝિમ્બાબ્વે આફ્રિકન નેશનલ યુનિયન (ઝેનયુ) ની લશ્કરી પાંખ ઝેનલાનું નેતૃત્વ રોબર્ટ મુગાબેએ કર્યું હતું, જે ડિસેમ્બર 1974માં નિષ્ફળ યુદ્ધવિરામ સમજૂતીના ભાગરૂપે તેમની અને એનકોમોની જેલમાંથી મુક્તિ થઈ હતી. રોડેશિયન સરકાર પર ઉગ્રવાદી રાષ્ટ્રવાદીઓની રાજકીય જીત હવે એક કલ્પનીય સંભાવના હતી તે જોઈને, ઝિપ્રાએ આ સમયની આસપાસ અનુભવ્યું કે ઝેનલાના કદમાં વૃદ્ધિને ધ્યાનમાં રાખીને રાજકીય સમર્થન જાળવવા માટે તેમને વધુ અડગ દેખાવ કરવો પડશે. તેથી ઝીપ્રા પોતાને ઓછા ગેરિલા દળમાં વિભાજિત કરે છે, જે રોડ્સેશિયામાં કાર્યરત છે, અને ઝામ્બિયામાં સ્થિત એક મોટી પરંપરાગત સેના છે. ઝિપ્રાએ આખરે આ સેનાનો ઉપયોગ કરવાની યોજના બનાવી, જેને ક્યુબન અને સોવિયેત અધિકારીઓ દ્વારા તાલીમ આપવામાં આવી હતી, જે ખુલ્લેઆમ રોડ્સેશિયા પર આક્રમણ કરવા અને ક્ષેત્રમાં સુરક્ષા દળોને જોડવા માટે હતી. આ વધતા બળવાને ધ્યાનમાં રાખીને, દેશની અંદર કાર્યરત આશરે 2,500 કેડર સાથે, સુરક્ષા દળોએ માર્ચ 1977માં સંયુક્ત ઓપરેશન હેડક્વાર્ટરની રચના કરી; જે કોમૉપ્સ તરીકે જાણીતું બન્યું. કમાન લેફ્ટનન્ટ-જનરલ પીટર વોલ્સને આપવામાં આવી હતી, જેમણે 1964 અને 1967 વચ્ચે આર. એલ. આઈ. નું નેતૃત્વ કર્યું હતું. ઓપરેશન એઝટેક આર. એલ. આઈ. એ મે મહિનાના અંતમાં અને જૂન 1977ની શરૂઆતમાં ઓપરેશન એઝટેકમાં ભાગ લીધો હતો, જેમાં તેણે રોડેશિયા રેજિમેન્ટ (આર. આર.) અને સેલોસ સ્કાઉટ્સ સાથે કામ કર્યું હતું. રોડેશિયાના દક્ષિણ-પૂર્વમાં ગેરિલાઓની ઘૂસણખોરીને રોકવા માટે મોઝામ્બિકના ગાઝા પ્રાંતની સરહદની નજીક ફ્રેલિમો અને ઝાનલા સ્ટેજીંગ પોસ્ટ પર ત્રિ-આયામી રોડેશિયન હુમલાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. બીજી બટાલિયન, આર. આર. ને મોઝામ્બિક, રોડ્સેશિયા અને દક્ષિણ આફ્રિકાના ખૂણા નજીકના નાના ગામ વિલા સાલાઝારથી સરહદ પર દક્ષિણમાં પ્રવેશવાનું અને ડાયવર્ઝન બનાવવા માટે ઝેનલા સ્ટેજીંગ કેમ્પ પર હુમલો કરવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. તે જ સમયે, હેલીબોર્ન આર. એલ. આઈ. માણસોની એક ટુકડી નુઆનેત્સી નદીની નજીક ઝેનલાના રિયો બેઝ પર હુમલો કરશે જ્યારે આર. એલ. આઈ. પેરાટ્રૂપર્સની બે લાકડીઓ નુઆનેત્સી અને લિમ્પોપોના કાંટાની નજીક એક મુખ્ય ઝેનલાની સ્થિતિ મડુલો પાનમાં ફેંકવામાં આવશે. સેલોસ સ્કાઉટ્સ વિલા સાલાઝાર-માપુટો રેલ્વે લાઇન પર ઉડતી ટુકડી તરીકે આગળ વધશે અને રેલ્વે પરની મુખ્ય વ્યૂહાત્મક સ્થિતિ વિલા સાલાઝાર અને જોર્જ ડો લિમ્પોપો વચ્ચેની તમામ ઝેનલા શિબિરોને દૂર કરશે. આ ઓપરેશન 28 મે, 1977ના રોજ સાંજના સમયે શરૂ થયું હતું, જ્યારે 72 સેલસ સ્કાઉટ્સે ફ્રીલીમો ગણવેશ પહેરીને, 14 ફ્રીલીમો-પેટર્ન વાહનો ચલાવીને અને અમેરિકન વિયેતનામના અનુભવી મેજર જ્હોન મર્ફીની આગેવાનીમાં બુશ ટ્રેક પર વિલા સાલાઝાર નજીક સરહદ પાર કરી હતી. અંધારાને કારણે ધીમે ધીમે આગળ વધતા, તેઓ પ્રથમ પ્રકાશ પછી તરત જ દક્ષિણ તરફના ચિકુલાકુઆલા માર્ગ પર પહોંચ્યા, રોડેશિયન એર ફોર્સ (આર. એચ. એ. એફ.) કેનબેરાના બોમ્બર્સને મદુલો પાન પર હવાઈ હુમલા કરવા માટે તેમના માર્ગ પર ઉડતા જોવા માટે. 2 કમાન્ડો, આર. એલ. આઈ. ની બે બાર-માણસની લાકડીઓ ડાકોટા પર બેઠી હતી, જે બે લાકડી નેતાઓ, લાન્સ-કોર્પોરલ્સ જિમી સ્વાન અને "બગ્ગી" નિકોલ્સનની આગેવાનીમાં મેડુલો પેનમાં પેરાશૂટ કરવા માટે તૈયાર હતી. કેનબેરાના હવાઈ હુમલા પછી તરત જ, પેરાટ્રૂપર્સ ત્યાં સ્થિત 150 માંથી બાકી રહેલા કોઈપણ ઝાનલા ગેરિલાઓને જોડવા માટે ઉતર્યા. હવામાં હોય ત્યારે પેરાશૂટ સૈનિકો સામાન્ય રીતે જમીન પર ગોળીબારનું લક્ષ્ય હોય છે, પરંતુ આ વખતે ત્યાં કોઈ નહોતું; 2 કમાન્ડો ઉતરતા જ વિસ્તાર શાંત થઈ ગયો હતો. સૈનિકોએ વિસ્તૃત સ્વીપ લાઇન બનાવી અને શિબિર તરફ આગળ વધ્યા, જે રોડેશિયન બોમ્બ ધડાકાથી લગભગ સંપૂર્ણપણે નાશ પામ્યું હતું. ન તો બળવાખોરો કે ન તો મૃતદેહો મળી આવ્યા હતા, પરંતુ 2 કમાન્ડો માણસોએ પૂર્વ તરફ સીધા જોર્જ ડો લિમ્પોપો તરફ જતા નવા માર્ગો શોધી કાઢ્યા હતા. રોડ્સેશિયનોએ ચુકાદો આપ્યો કે ગેરિલાઓએ ઉતાવળમાં છાવણી ખાલી કરી હોવી જોઈએ, ટૂંકા નોટિસ પર અગાઉથી ચેતવણી આપવામાં આવી હતી, અને નગર તરફ પીછેહઠ કરી હતી. ત્યારબાદ આર. એલ. આઈ. ના માણસોને રસ્તાની નજીક પડવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી અને મર્ફીની ઉડતી ટુકડીની રાહ જોવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી, જે લગભગ જોર્જ ડો લિમ્પોપો સુધી પહોંચી ગઈ હતી. તેમના આગળ વધવાની રીતને કારણે 2 કમાન્ડો દ્વારા ઉડતી ટુકડીને સરળતાથી જોવામાં આવી હતી; અત્યંત આક્રમક સ્કાઉટ્સ કોઈપણ એવી સ્થિતિમાં ગોળીબાર કરી રહ્યા હતા જે સંભવિત રીતે હુમલો હોઈ શકે, નિયમિત અંતરાલે હવામાં ધૂળના વિશાળ ઢગલા મોકલી રહ્યા હતા. બે રોડેશિયન દળો ભેગાં થયાં, ભેગા થયાં અને વેશધારી વાહનોમાં જોર્જ ડો લિમ્પોપો તરફ આગળ વધ્યાં. જ્યારે તેઓ શહેરની બહારના વિસ્તારમાં પહોંચ્યા ત્યારે તેમને વેરવિખેર ફ્રેલિમો-ઝાનલા રોકેટ અને મોર્ટાર ફાયરનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. સ્કાઉટ્સે ભારે ગોળીબાર કર્યો, તમામ 14 વાહનોએ એક જ સમયે તેમની બંદૂકો ખોલી, જ્યારે મર્ફીએ હવાઈ સહાય માટે હાકલ કરી. આને ધ્યાનમાં રાખીને, તેમણે આર. એલ. આઈ. ના પેરાટ્રૂપર્સને ઝડપથી પગપાળા આગળ વધવા અને વિમાનવિરોધી બંદૂકો આગળ લઈ જવા કહ્યું. 2 કમાન્ડોના 24 માણસોએ વિમાનવિરોધી સ્થિતિને ચાર્જ કરી હતી કારણ કે આર. એચ. એ. એફ. હોકર હન્ટર્સ ઉપરની તરફ ઉડાન ભરી હતી, ફ્રેલિમો-ઝાનલા રેખાઓ પર પટ્ટી બાંધી હતી. રોડેશિયન્સ આગળ વધતા જ ગેરિલાઓ સારી રીતે છૂપાયેલા શિયાળનાં છિદ્રોમાં પાછા ફર્યા. આર. એલ. આઈ. ના માણસો હવે મોટાભાગના સેલોસ સ્કાઉટ્સ દ્વારા જોડાયા હતા, જેમણે તેમના વાહનો શહેરની બહાર છોડી દીધા હતા. નજીકની ઇમારતો છુપાયેલા ગેરિલાઓ માટે ઉડાડવામાં આવી હતી જ્યારે 2 કમાન્ડોએ ત્રણ બંકર પર બોમ્બમારો કર્યો હતો, જેમાં નવ કે દસ ફ્રીલીમો લડવૈયાઓ માર્યા ગયા હતા. શહેરની સરહદ પર પ્રતિકારનો નાશ થતાં, સ્કાઉટ્સ હવે તેને ઝડપથી, અસરકારક રીતે અને નિર્દયતાથી સાફ કરીને શેરી દ્વારા શેરીમાં આગળ વધ્યા. રોડેશિયન્સ જોર્જ ડો લિમ્પોપો રેલ્વે સ્ટેશન પર મળ્યા હતા, જ્યાં ઉડતા સ્તંભના વાહનો ભેગા થયા હતા. મર્ફીએ શોધ્યું કે મુખ્ય ઝાન્લા બેઝને માપાઈ ગામમાં ખસેડવામાં આવ્યો છે, જે દક્ષિણ-પશ્ચિમમાં નુઆનેત્સી નદી પર હવાઈ પટ્ટી ધરાવતું ગામ છે, અને તેના પર હુમલો કરવા માટે તેના દળને વાળ્યું હતું. તેમણે 2 કમાન્ડોને સલાહ આપી હતી કે તેની ત્રણ લાકડીઓ-મેડુલો પાનની બે અને બીજી-લેફ્ટનન્ટ માઇક રિચની આગેવાની હેઠળના કોઈપણ સંભવિત વળતા હુમલા સામે જોર્જ ડો લિમ્પોપોને બચાવવા માટે રહેશે, જ્યારે બાકીના કમાન્ડો સેલોસ સ્કાઉટ્સને ટેકો આપશે. જ્યારે 29 મેના રોજ બધું મોડું તૈયાર થઈ ગયું, ત્યારે મર્ફીએ ઉત્સાહપૂર્વક સ્તંભની વિદાયનું પ્રસારણ કર્યું, હાથ હલાવીને અને બૂમો પાડી, "ટેલી હો અને દૂર અમે જઈએ છીએ!" જોર્જ ડો લિમ્પોપોમાં રહેલા માણસોએ શહેરની ઉત્તરે ઊંચા વૃક્ષોના એક ભાગમાં હુમલો કરવાની સ્થિતિ સ્થાપિત કરવાનો નિર્ણય લીધો, કારણ કે નજીકમાં બીજે ક્યાંય કોઈ આવરણ પૂરું પાડવામાં આવ્યું ન હતું. મોટાભાગનું હવાઈ દળ હવે રોડેશિયા પરત ફર્યું હોવાથી, બાકીના હેલિકોપ્ટર ટુકડીને ટેકો આપતા હોવાથી, આર. એલ. આઈ. ના માણસો ખુલ્લામાં અને કંઈક અંશે નર્વસ હોવાનું અનુભવતા હતા. જ્યારે સૈનિકો શાંતિથી વૃક્ષોની આસપાસ ફરતા હતા, લગભગ એક રસ્તા પરથી, તેઓએ આગળથી બૂમો પાડવાનો અવાજ સાંભળ્યો, અને લાંબી લાઇનમાં રસ્તાની સામે મુખ કરીને જોવા ન મળે તે માટે જમીન પર પડી ગયા. આર. પી. ડી. લાઇટ મશીન-બંદૂકો, આર. પી. જી.-7 રોકેટ લોન્ચર અને સમાન હથિયારોથી સજ્જ 50 થી 60 ભારે સશસ્ત્ર ઝાનલા ગેરિલાઓએ ભૂતકાળમાં કૂચ કરી હતી. તેઓ ઉડતી ટુકડી પર હુમલો કરવા જઈ રહ્યા હતા, અને રસ્તાની નજીક છુપાયેલા આર. એલ. આઈ. ના માણસોની નોંધ લીધી ન હતી. રિચે વૃક્ષોમાં ઘાત લગાવીને હુમલો કરવાની યોજના સાથે આગળ વધવાનું નક્કી કર્યું અને કાર્યકર્તાઓને મદદ માટે બોલાવવાનું નક્કી કર્યું, કારણ કે હવે હુમલો કરવાથી માત્ર તેના માણસો જ માર્યા જશે. જો કે, ઝાનલા એકમ વિશે રેડિયો કર્યા પછી તરત જ, રિચના માણસો પર મોર્ટાર અને નાના હથિયારોથી ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો; ગેરિલાઓએ તેમને જોયા હતા. રોડેશિયન કમાન્ડરએ સૈન્યબળની વિનંતી કરી હતી, પરંતુ તેમને કહેવામાં આવ્યું હતું કે સૈનિકો તાત્કાલિક મદદ કરવા માટે ખૂબ જ ઓછા પ્રમાણમાં ફેલાયેલા છે. 360-ડિગ્રી રચનામાં સંવેદનશીલ, 2 કમાન્ડો માણસોએ બધી બાજુથી હુમલો કરતા ઝાનલા લડવૈયાઓ સામે તેમની સ્થિતિનો બચાવ કર્યો. પ્રથમ દિવસે મોડેથી, રોડ્સેશિયનોએ ત્રણ કેડરને મારી નાખ્યા, પછી મૃતદેહોને તેમની ચોક્કસ જગ્યા આપવાનું ટાળવા માટે તેમની રેખાઓ પાછળ ખેંચી લીધા. રાષ્ટ્રવાદી કમાન્ડરોને બરાબર ખબર નહોતી કે આર. એલ. આઈ. ના માણસો ક્યાં છે, તેથી ચોકસાઈ માટે થોડી ચિંતા સાથે ઝાનલા મોર્ટાર છોડવામાં આવી રહ્યા હતા. બેરાજ આખી રાત ચાલુ રહ્યો, રોડેશિયન્સને નીચે ધકેલી દીધા જ્યારે રાષ્ટ્રવાદીઓએ જોર્જ ડો લિમ્પોપોને ફરીથી કબજે કર્યો. 30 મેના રોજ વહેલી સવારે, રિચે વૃક્ષોમાં તેમના ખિસ્સામાં રહેવાનું નક્કી કર્યું અને ખુલ્લા દુશ્મનના પ્રદેશમાં ફોલ્લીઓ તોડવાનો પ્રયાસ કરવાને બદલે સૈન્યબળની રાહ જોવાનું નક્કી કર્યું, જે ચોક્કસપણે તેમના પોતાના નરસંહારમાં પરિણમશે. રોડેશિયન્સ 30 મેના રોજ મોડી રાત્રે ઘેરિલાઓને તેમની ચોક્કસ સ્થિતિ વિશે વધુ મૂંઝવણમાં મૂકવાના સફળ પ્રયાસમાં કાળા વૃક્ષોમાં પાછા ફર્યા હતા. અધીરા થતા, કાર્યકર્તાઓએ હવે સ્વાનના શબ્દોમાં "ગમે ત્યાં અને દરેક જગ્યાએ" ગોળીબાર કરવાનું શરૂ કર્યું. આર. એલ. આઈ. ના માણસો પોતાનું સ્થાન જણાવવાનું ટાળવા માટે ચૂપ રહ્યા. રાષ્ટ્રવાદીઓએ તેમની પાછળ ઝાડમાં આવવાનું શરૂ કર્યું, અને રોડ્સેશિયનોએ તેમને મારી નાખતા અને તેમના મૃતદેહોને છુપાવતા પહેલા છેલ્લી ક્ષણ સુધી વારંવાર આગ પકડી રાખી. દરેક ગેરિલા હુમલા સાથે, 2 કમાન્ડો માણસો આગળ વધ્યા, પરિસ્થિતિને બિલાડી અને ઉંદરમાં ફેરવી. માપાઈ ખાતે, ટુકડીએ રાત્રે આરામ કરતા પહેલા શહેરની બહાર હવાઈ પટ્ટી પર આંકડાકીય રીતે બહેતર અને સારી રીતે તૈયાર ફ્રેલિમો-ઝાનલા દળને હરાવ્યું હતું. આ કાર્યવાહી દરમિયાન માર્યા ગયેલા સૈનિક સી. જે. એડમંડ્સ ઓપરેશન એઝટેક દરમિયાન રોડેશિયાના બે મૃતકોમાંના એક હતા. સ્વાન કહે છે કે, રિચના માણસો હવે હવાઈ સહાયને કૉલ કરવામાં સક્ષમ હતા, જે થોડી મિનિટો પછી હૉકર હન્ટર્સ, "અમારા તારણહાર" ના રૂપમાં આવ્યા હતા; વિમાનોએ ગેરિલાઓ પર એસ. એન. ઇ. બી. રોકેટ અને 40 એમ. એમ. ની તોપથી ગોળીબાર કર્યો, જેના કારણે તેઓ જોર્જ ડો લિમ્પોપો તરફ પાછા ફર્યા. માપાઈ ખાતે, 30 મેના રોજ આર. એચ. એ. એફ. ડાકોટા પર આર. પી. જી.-7 રોકેટ ત્રાટક્યું હતું, જેમાં તેના સહ-પાયલોટ, ફ્લાઇટ લેફ્ટનન્ટ બ્રુસ કોલોકોટ માર્યા ગયા હતા. બીજી સવારે, 31 મેના રોજ, સંયુક્ત રાષ્ટ્ર દ્વારા તેની શોધને ટાળવા માટે માપાઈ ખાતેના રોડ્સેશિયનોએ ક્ષતિગ્રસ્ત ડાકોટાને ઉડાવી દીધું, જેણે રોડ્સેશિયાને તેના સૈનિકોને મોઝામ્બિકથી દૂર રાખવાની ચેતવણી આપી હતી. સ્કાઉટની ઉડતી ટુકડીએ ગામ પર હુમલો કર્યો અને નોંધપાત્ર પ્રતિકાર વિના તેને કબજે કર્યું તે પહેલાં આર. એચ. એ. એફ. એ એક જ સમયે માપાઈની આસપાસ ફ્રેલિમો અને ઝાનલા સ્થાનો પર બોમ્બમારો કર્યો હતો. સામગ્રીના છુપાયેલા કેશ કબજે કરવામાં આવ્યા હતા, તેમજ કેટલાક સોવિયેત ઉત્પાદિત ઝેનલા વાહનો, જેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને પછી તેનો ઉપયોગ પુનઃપ્રાપ્ત શસ્ત્રો અને સાધનો વહન કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. મર્ફીના સેલસ સ્કાઉટ્સને હવે દક્ષિણ તરફ વળવા અને પાછા ફરતા પહેલા અંતરની અંદર શક્ય તેટલી રેલવેમાં કચરો નાખવાનું કહેવામાં આવ્યું હતું. મર્ફીએ આ પ્રતિબંધની અવગણના કરી, જો કે, દક્ષિણમાં માબાલેન સુધી રેલ્વે પુલો અને સ્ટેશનોને ભૂંસી નાખ્યા; માબાલેન ખાતે, તેમના એકમએ મોઝામ્બિકમાં એકમાત્ર રેલ્વે વરાળ ક્રેનનો નાશ કર્યો. દરમિયાન, જોર્જ ડો લિમ્પોપો નજીક ખિસ્સામાં આર. એલ. આઈ. ના માણસો, ખોરાક, સાધનો અને હથિયારોમાં જોખમી રીતે ઓછા હોવા છતાં, વધુ બે દિવસ સુધી નુકસાન વિના રોકાયા, જેમાં તેમની સ્થિતિને વટાવી દેવાનો પ્રયાસ કરનારા ઘણા વધુ કાર્યકર્તાઓ માર્યા ગયા. 2 જૂન 1977ના રોજ, તેમને બાકીના 2 કમાન્ડો દ્વારા રાહત આપવામાં આવી હતી, જેઓ સેલોસ સ્કાઉટ્સ ટુકડી સાથે માપાઈથી પરત ફરી રહ્યા હતા. આર. એલ. આઈ. બખ્તરબંધ ટ્રકોમાં નજીકના રસ્તા પર ઝડપથી દોડી ગયા હતા, તેમણે જોયેલા કોઈપણ ગેરિલાઓ પર ભારે ગોળીબાર કર્યો હતો અને જ્યાં પોકેટવાળા માણસો છુપાયેલા હતા ત્યાં નજીક રોકાયા હતા. જ્યારે વાહનોમાંના માણસોએ સંપૂર્ણ સ્પષ્ટ સંકેત આપ્યો ત્યારે રિચના માણસો, જે અત્યાર સુધીમાં થાક અને પોષણના અભાવને કારણે ક્ષીણ થઈ ગયા હતા, તેમની છેલ્લી તાકાત સાથે તેમની પાસે દોડી ગયા અને તેમના સાથીઓએ તેમને ટ્રકોમાં ખેંચવા પડ્યા. ઓપરેશન દરમિયાન પ્રથમ વખત સંયુક્ત, 2 કમાન્ડો જોર્જ ડો લિમ્પોપો (જે સ્કાઉટ્સે પાછું મેળવ્યું હતું) પરત ફર્યા અને ઇજનેરોને આખા શહેરમાં વિસ્ફોટકો રોપવામાં મદદ કરી જે ગેરિલાઓને ઉપયોગી લાગી શકે કારણ કે રોડેશિયનો પીછેહઠ કરવા તૈયાર હતા. સેલોસ સ્કાઉટ્સે તેઓ શોધી શકતા કોઈપણ વાહનો, શસ્ત્રો અને સાધનો કબજે કર્યા અને તેમને સ્તંભમાં ઉમેર્યા. સૈનિકો ગયા પછી તરત જ, સમગ્ર જોર્જ ડો લિમ્પોપોમાં આવેલા આરોપોને વિસ્ફોટ કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી મોટાભાગના શહેરને સરભર કરવામાં આવ્યું હતું. 2 જૂન 1977ના રોજ એઝટેક બંધ થયું ત્યાં સુધીમાં, ઓછામાં ઓછા 60 ફ્રેલિમો અને ઝેનલાના માણસો માર્યા ગયા હતા, જોકે સેલોસ સ્કાઉટ્સના કમાન્ડિંગ ઓફિસર લેફ્ટનન્ટ-કર્નલ રોન રીડ-ડેલીએ આ દ્રષ્ટિએ ઓપરેશનની સફળતાને માપી ન હતી; તેમને જે મહત્વપૂર્ણ લાગ્યું તે ઝેનલાના મનોબળ અને આ પ્રદેશમાં ફ્રેલિમોના માળખાને થયેલું ગંભીર નુકસાન હતું, જે મોટાભાગે નાશ પામ્યું હતું. ઉદાહરણ તરીકે, ગાઝા પ્રાંતમાં મોઝામ્બિકની રેલવેની નાબૂદીએ મોઝામ્બિકના બંદરોમાંથી રોડ્સેશિયન સરહદ પર ઝાનલા લડવૈયાઓ, સાધનો અને સ્ટોર્સના સ્થાનાંતરણને સખત રીતે મર્યાદિત કર્યું. ઓપરેશન ડિંગો નવેમ્બર 1977નું ઓપરેશન ડિંગો, જે આર. એલ. આઈ. અને એસ. એ. એસ. દ્વારા મોઝામ્બિકમાં ચિમોયો અને ટેમ્બ્યુ ખાતેના ઝેનલા કેમ્પ પર સંયુક્ત હુમલો હતો, તેને પી. જે. એચ. પેટર-બોયર દ્વારા ભૂતકાળમાં "આશ્ચર્યજનક સફળતા" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યો છે. તેઓ લખે છે, "ઓપરેશન ડિંગો માટે ઝાનલાએ 3,000થી વધુ પ્રશિક્ષિત સૈનિકો અને 5,000થી વધુ ઘાયલ થયા હતા, જેમાંથી ઘણા ખૂબ જ ગંભીર રીતે વધુ ઉપયોગી હતા". "અન્ય લોકોએ લડાઈમાં તમામ રસ ગુમાવી દીધો અને ભાગી ગયા". રોડેશિયન બાજુથી, છ માણસો ઘાયલ થયા હતા અને બે માર્યા ગયા હતા. ઝિમ્બાબ્વે; એપ્રિલ 1980 માં દેશના પુનર્ગઠન અને ઝિમ્બાબ્વે પ્રજાસત્તાક તરીકેની સ્વતંત્રતાને માન્યતા આપ્યા પછી, આર. એલ. આઈ. ની અંતિમ પરેડ અને તેના રંગોની ઔપચારિક ગોઠવણી 17 ઓક્ટોબર 1980 ના રોજ ક્રેનબોર્ન બેરેક્સ ખાતે થઈ હતી. કમાન્ડિંગ ઓફિસર જે. સી. ડબલ્યુ. ઓસ્ટે યાદ કર્યું કે તેઓ પરેડ સ્ક્વેરની આસપાસ દર્શકોની મોટી ભીડને જોઈને આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયા હતા, જેમાં ભૂતપૂર્વ સરકારી મંત્રી પી. કે. વાન ડેર બાયલ પણ સામેલ હતા, જેમણે અઘોષિત હાજરી આપી હતી. એક રોડેશિયન એર ફોર્સ અલોએટ III હેલિકોપ્ટર પણ સમારોહ દરમિયાન અને ઓસ્ટના શબ્દોમાં "ગતિશીલ સલામી અને વિદાયમાં [એડ]" ઉપરની તરફ પહોંચ્યું હતું. બે અઠવાડિયા પછી, રોડેશિયન લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રીને 31 ઓક્ટોબર 1980ના રોજ વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. ઝિમ્બાબ્વે નેશનલ આર્મીની પ્રથમ ઝિમ્બાબ્વે કમાન્ડો બટાલિયનને તાલીમ આપવા અને રચવા માટે ભૂતપૂર્વ આર. એલ. આઈ. કર્મચારીઓનું કેન્દ્ર રહ્યું. રેજિમેન્ટલ પ્રતિમા, "ધ ટ્રૂપર" (અથવા "ધ ટ્રૂપી") 28 જુલાઈ 1980ના રોજ ઝિમ્બાબ્વેથી દક્ષિણ આફ્રિકાના હવાઈ દળના સી-130 હર્ક્યુલસ પર વિવિધ રેજિમેન્ટ રેકોર્ડ, ટ્રોફી અને અન્ય સાધનસામગ્રી સાથે રવાના થઈ હતી. આ સંગ્રહ જોહાનિસબર્ગમાં સાઉથ આફ્રિકન નેશનલ મ્યુઝિયમ ઓફ મિલિટરી હિસ્ટ્રીમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો અને બાદમાં ઇંગ્લેન્ડના બ્રિસ્ટોલમાં બ્રિટિશ સામ્રાજ્ય અને કોમનવેલ્થ મ્યુઝિયમમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. ટ્રૂપર પ્રતિમા હવે હેટફિલ્ડ હાઉસના મેદાન પર ઊભી છે, જે માર્ક્વેસ ઓફ સેલિસબરીની દેશની બેઠક છે, જ્યાં તેને 28 સપ્ટેમ્બર 2008ના રોજ ફરીથી સમર્પિત કરવામાં આવી હતી. નોંધો અને સંદર્ભો નોંધો સંદર્ભો ઓનલાઇન સ્ત્રોતો જર્નલ લેખો ગ્રંથસૂચિ વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ રોડેશિયન લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રી રેજિમેન્ટલ એસોસિએશન રોડેશિયન લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રી રોડેશિયન લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રી 3