A3071 road
એ3071 એ ઇંગ્લિશ કાઉન્ટી કોર્નવોલમાં એક નાનો 'એ' રોડ છે, જે સેન્ટ જસ્ટને પેન્ઝન્સ અને એ30 સાથે જોડે છે. તે 6.2 માઈલ લાંબુ છે. ઇતિહાસ 19મી સદીની શરૂઆતમાં, સેન્ટ જસ્ટના પરગણામાં ખાણો વિકસી રહી હતી પરંતુ ઉત્તર કિનારે કોઈ કુદરતી બંદરો નહોતા. ખચ્ચર ટ્રેનો, પેક-ઘોડાઓ અથવા ચાર ઘોડાઓ સાથેના વેગન તાંબુ અને ટીનને પેન્ઝન્સના સ્ટેનરી નગરના બંદર પર લઈ જતા હતા. આ વેગન ઘણીવાર હેલેન ટાચેન ગામમાં ફોર્ડ પર ઊભાં કરવામાં આવ્યાં હતાં અને 26 મે 1843ના રોજ ધ વેસ્ટ બ્રિટન અખબારના એક અહેવાલમાં સંકેત આપવામાં આવ્યો હતો કે પેન્ઝાન્સના શ્રી એડવર્ડ હાર્વે દ્વારા એક પુલ બાંધવામાં આવશે. આ પુલને ખાણકામ ઉદ્યોગ અને નિકોલસ હોલમેન દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું, જેમણે 1834માં તેમની ફાઉન્ડ્રી કોપરહાઉસ, હેલેથી ટ્રેજેસીલમાં સ્થાનાંતરિત કરી હતી. ટુ-સ્પાન ગ્રેડ II લિસ્ટેડ બ્રિજ એ જૂના પુલનું પુનઃનિર્માણ હતું, જેમાંથી પેરાપેટ અને ટર્મિનલ રેફ્યુજ અસ્તિત્વ ધરાવે છે. આ પુલ જૂના પુલની કાટમાળવાળી દિવાલો સિવાય ગ્રેનાઇટ ડ્રેસિંગ સાથે ગ્રેનાઇટ એશલરથી બનેલો છે. વિશાળ વિસ્તાર પ્રવાહની ઉપર છે અને લીટથી રોસ્કેનલ્સ મિલ સુધીનો સાંકડો વિસ્તાર છે. ઉત્તર બાજુએ "ઈએચ" અને દક્ષિણ બાજુએ "1843" નો શિલાલેખ છે. હેલેન ટાચેન ગામ હવે ન્યૂબ્રિજ તરીકે ઓળખાય છે. 1863માં પેનવિથ ટર્નપાઇક ટ્રસ્ટ (બાદમાં પેન્ઝન્સ અને સેન્ટ જસ્ટ ટર્નપાઇક ટ્રસ્ટ) ની રચના કરવામાં આવી હતી. આ માર્ગ સેન્ટ જસ્ટથી પેન્ડીન સુધીના દરિયાકાંઠાના ખાણકામ વિસ્તાર વચ્ચેનો સંપર્ક હતો અને પેન્ઝન્સના ખડકાળ નગરમાં બંદર સુધી ભારે ખાણકામ ટ્રાફિક લઈ જતો હતો. ટર્નપાઇકમાં બે શાખાઓનો સમાવેશ થતો હતો, વર્તમાન B3318 જે ડેવરલ કોમન ખાતે A3071 છોડે છે અને બોસ્કાસવેલ હાયર ડાઉન્સને પાર કરે છે. વૂન ગુમ્પાસ કોમન પર માર્ગ વિભાજિત થાય છે અને એક શાખા ટ્રેવેલાર્ડ ખાતે નોર્થ કોસ્ટ રોડ અને બીજી પોર્ટેરાસ ક્રોસ સુધી પહોંચે છે. ટર્નપાઇક પહેલાં મૂળ માર્ગ એ3071ને હાયર ટ્રેજેરેસ્ટ ખાતેથી ડ્રાય કાર્ન હિલ પર ઊભો રસ્તો લઈને રવાના થયો હતો. એક રસ્તો જે હવે ટર્નપાઇક રોડ અથવા ન્યૂ રોડ તરીકે ઓળખાય છે, જે એ3071ને રોડ જંક્શન () થી સેન્ક્રીડ સુધી છોડે છે, જે નેનચેરો ખાતે ફાઉન્ડ્રીને સેવા આપે છે. ટર્નપાઇકે ચાર ઘોડાઓ અને વેગનની ટીમો માટે સરળ માર્ગ પૂરો પાડ્યો હતો જેણે પેક ખચ્ચરોની જગ્યા લીધી હતી. આ રસ્તાનો ઉપયોગ કરવા માટે ટોલ વસૂલવામાં આવતો હતો, જે વાર્ષિક હરાજી દ્વારા ભાડે આપવામાં આવતો હતો. ટર્નપાઇકની રચના થઈ તે પહેલાં સેન્ટ જસ્ટની ખાણો સારી કામગીરી કરી રહી હતી અને એવો અંદાજ હતો કે મધ્યમ ટોલ વાર્ષિક 800 પાઉન્ડ વધારશે. ટર્નપાઇક કાયદો 1863થી 21 વર્ષ સુધી ચાલવાનો હતો અને 6,300 પાઉન્ડની લોન એડવાન્સ કરવામાં આવી હતી, જેમાં બોલીથો અને બેટન, કાર્ને અને કાર્ને બેંકોમાંથી અનુક્રમે 1750 પાઉન્ડ અને 1,250 પાઉન્ડનો સમાવેશ થાય છે, જ્યારે બાકીની લોન બોન્ડ ધારકો પાસેથી લેવામાં આવી હતી. ટોલ 1000 પાઉન્ડમાં ભાડે આપવામાં આવ્યા હતા. 1860 ના દાયકાના અંતમાં ખાણો બંધ થતાં, ખાણિયાઓ સ્થળાંતરિત થતાં અને એકત્રિત કરવામાં આવતા ટોલ વાર્ષિક 500 પાઉન્ડ સુધી ઘટી જતાં ટ્રાફિક ઓછો હતો. બોન્ડ ધારકોને 1870ની આસપાસ ઘણા વર્ષો સુધી કોઈ વ્યાજ મળ્યું ન હતું અને આવકમાં ઘટાડાને કારણે રસ્તાનો સેન્ટ જસ્ટ એન્ડ પૂર્ણ થયો ન હતો. વાર્ષિક 800 પાઉન્ડની આવકનો મૂળ અંદાજ હોવા છતાં, ઉદાહરણ તરીકે, 1882માં ટર્નપાઇક ચલાવવા માટેની વિજેતા બોલી 550 પાઉન્ડ હતી. 1884માં ચાલુ રાખવાનો કાયદો હતો અને આખરે નવેમ્બર 1885માં ટર્નપાઇક ટ્રસ્ટ બંધ થઈ ગયું હતું. ટ્રેમેથિક ક્રોસ ખાતેના ટોલ હાઉસને 9 જૂન 1886ના રોજ હરાજી માટે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને જ્યારે 98 પાઉન્ડની અનામત રકમ પહોંચી ન હતી ત્યારે માલિક શ્રી ટી. એસ. બોલિથો દ્વારા પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી; ટોચની બોલી 40 પાઉન્ડ હતી. સંખ્યાબંધ સીમાચિહ્નો અને માર્ગદર્શક પથ્થરો માર્ગને ચિહ્નિત કરે છે, જેમાંથી કેટલાક હજુ પણ તેમની મૂળ સ્થિતિમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે. તેઓ બે ડિઝાઇનના છે, અગાઉની ડિઝાઇન જે ટર્નપાઇક ટ્રસ્ટની પહેલાની છે તેમાં કમાનવાળી ટોચ છે અને ટ્રસ્ટ દ્વારા બાંધવામાં આવેલી ડિઝાઇનમાં પિરામિડની ટોચ છે. કેટલાક સૂચિબદ્ધ છે, A3071 સંદર્ભો સ્ત્રોતો A3071 B3318 ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ કોર્નવોલ A3071 A3071 માં SABRE-A3071 રસ્તાઓ