Bourne Field
બોર્ન ફિલ્ડ એ યુ. એસ. મરીન કોર્પ્સ એર ફેસિલિટી (એમસીએએફ) હતી જે યુએસ વર્જિન ટાપુઓના એક ભાગ સેન્ટ થોમસ પર સ્થિત હતી. તેની સમગ્ર સેવા દરમિયાન, તે નેવી ઓપરેટિંગ બેઝ, સેન્ટ થોમસ, એમસીએએસ સેન્ટ થોમસ અને એમસીએએફ સેન્ટ થોમસ, વર્જિન ટાપુઓ તરીકે જાણીતું હતું. અગાઉની નાગરિક હવાઈ પટ્ટી યુએસ સરકાર દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને 1935 અને 1948 ની વચ્ચે લશ્કરી મથક તરીકે સંચાલિત કરવામાં આવી હતી, પછી નાગરિક ઉપયોગમાં પરત ફર્યા હતા. આ હવાઈ પટ્ટી યુ. એસ. વર્જિન ટાપુઓ સિવાયના અને વેસ્ટ ઈન્ડિઝની અંદર આવેલા ટાપુ સેન્ટ થોમસ પર ચાર્લોટ-એમેલીથી 5 માઇલ દૂર એક સ્વેમ્પમાં સ્થિત હતી. મૂળરૂપે મચ્છરની ખાડી તરીકે જાણીતું આ ક્ષેત્ર સેન્ટ થોમસ ટાપુને સેવા આપનારું પ્રથમ હવાઇમથક હતું, જેમાં 1928માં પ્રથમ મુસાફરો આવ્યા હતા. 1 સપ્ટેમ્બર, 1935ના રોજ યુ. એસ. સરકાર દ્વારા હવાઈ પટ્ટીનો કબજો લેવામાં આવ્યો હતો અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સથી નિકારાગુઆ સુધી અવિરત ઉડાન ભરનાર પ્રથમ વ્યક્તિ મેજર લુઇસ ટી. બોર્નના નામ પરથી તેનું નામ બોર્ન ફીલ્ડ રાખવામાં આવ્યું હતું. તે યુ. એસ. મરીન કોર્પ્સ માટે તાલીમ હવાઈ પટ્ટી તરીકે કામ કરતી હતી, જે મૂળરૂપે બે 1,600 ફૂટ (490 મીટર) લાંબા પાકા રનવેથી બનેલી હતી. બોર્નને સોંપવામાં આવેલ VO-9M નિરીક્ષણ સ્ક્વોડ્રન, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ફ્લીટ મરીન ફોર્સના એરક્રાફ્ટ વનનો એક ભાગ હતો. 1936માં, સ્ક્વોડ્રનને વી. એમ. એસ.-3 (મરીન સ્કાઉટિંગ સ્ક્વોડ્રન 3) તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, જે વોટ એસ. યુ.-2 કોર્સેયરનું સંચાલન કરે છે. 30 ઓક્ટોબર 1939ના રોજ યુ. એસ. નૌકાદળે સાન જુઆન, પ્યુઅર્ટો રિકોના વિકાસ માટેનો કરાર આપ્યો, જેમાં શરૂઆતમાં 44 વ્યક્તિગત પ્રોજેક્ટનો સમાવેશ થતો હતો. આગામી કેટલાક વર્ષોમાં, કરારમાં ઇસ્લા ગ્રાન્ડે નેવલ એર સ્ટેશનનું નિર્માણ અને હોસ્પિટલ અને વહીવટી ઇમારતો સહિત વિવિધ સહાયક સુવિધાઓનો સમાવેશ થશે. જુલાઈ 1940માં, બોર્નના વિસ્તરણ અને સેન્ટ થોમસ પર લશ્કરી રેડિયો સ્ટેશન અને સબમરીન બેઝનો સમાવેશ કરવા માટે કરારમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. કરારમાં બોર્નને કાયમી 18 વિમાનના મરીન સ્ક્વોડ્રન અને નજીકના લિન્ડબર્ગ ખાડીમાં ટેન્ડર જહાજો દ્વારા સેવા આપતા વધારાના પેટ્રોલ-પ્લેન સ્ક્વોડ્રનની સેવા આપવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. એક રનવેને લંબાવવામાં આવ્યો હતો અને વિસ્તૃત હેંગર, નવી દુકાનો, ક્વાર્ટર, કમિશનર અને 60 પથારીની હોસ્પિટલ દ્વારા સેવા આપવામાં આવી હતી. સીપ્લેનને ટેકો આપવા માટે, એક હેંગર, રેમ્પ અને સાધનોની દુકાન બનાવવામાં આવી હતી. વર્ષના અંત સુધીમાં, 140 યુ. એસ. મરીન બેઝ પર તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા. બાંધકામ ખર્ચ યુ. એસ. $2 મિલિયનથી વધી ગયો. 1 ડિસેમ્બર 1941ના રોજ, બેઝનું નામ બદલીને એમસીએએફ (મરીન કોર્પ્સ એર ફેસિલિટી) સેન્ટ થોમસ, વર્જિન આઇલેન્ડ્સ રાખવામાં આવ્યું હતું. વિવિધ બાંધકામ પરિયોજનાઓની સમીક્ષાને પગલે, યુ. એસ. નૌકાદળે કરારની જરૂરિયાતોમાં ફેરફાર કર્યો અને બોર્ન ખાતે વધારાના કામ કરવાની જરૂર પડી જે તેને બે મરીન સ્ક્વોડ્રન અને 6 પેટ્રોલિંગ સીપ્લેન ચલાવવાની મંજૂરી આપશે. મોટી સંખ્યામાં વિમાનોને ટેકો આપવા માટે કરારમાં વધુ બેરેક્સ, સ્ટોર્સ અને અન્ય ક્રૂ સુવિધાઓ ઉમેરવામાં આવી હતી. બાંધકામના અંત સુધીમાં, બોર્ને ચાર બેરેકનું આયોજન કર્યું હતું, જેમાં 740 કર્મચારીઓ માટે રહેવાની જગ્યા અને 74 આવાસ એકમો પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. 1942માં કરારને છેલ્લી વખત સુધારવામાં આવ્યો હતો. લાંબા રનવેને મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો, અને 100,000 ગેલન ગેસોલિન અને 135,000 બેરલ ડીઝલ તેલની ક્ષમતા સાથે તેલની ટાંકીઓ ઉમેરવામાં આવી હતી. 4 માર્ચ 1943ના રોજ એર સ્ટેશનને નજીકના નેવી ઓપરેટિંગ બેઝ, સેન્ટ થોમસ સાથે ભેળવી દેવામાં આવ્યું હતું અને તે રીતે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. 11 જૂન 1943ના રોજ 260-માણસોનું મજબૂત બાંધકામ બટાલિયન જાળવણી એકમ 507 નાગરિક ઠેકેદારોને પૂરક બનાવવા માટે ટાપુ પર પહોંચ્યું હતું. 26 જૂનના રોજ કરાર રદ કરવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે નૌકાદળને આધારનું બાંધકામ અને જાળવણી પૂર્ણ કરવાની ફરજ પડી હતી. 1 જુલાઈ 1944ના રોજ, આધારને એમસીએએસ (મરીન કોર્પ્સ એર સ્ટેશન) સેન્ટ થોમસ તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો, જે લિન્ડબર્ગ ખાડી ખાતે નજીકના સીપ્લેન બેઝ અને એન્ગુઇલા ટાપુ પર કટોકટી રનવે સાથે ભળી ગયો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતમાં, વી. એમ. એસ.-3 (ડેવિલબર્ડ્સ ઉપનામ) એ જે2એફ-એ ડક યુટિલિટી એરક્રાફ્ટનું સંચાલન કર્યું હતું, જેનું સ્થાન 1942માં ઓએસ2એન-1 કિંગફિશર દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું; કિંગફિશરનું સ્થાન 1944માં એસબીડી સ્કાઉટ ડાઇવ-બોમ્બર દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. મે 1944માં આ એકમને નિષ્ક્રિય કરી દેવામાં આવ્યું હતું. સ્ક્વોડ્રનનો હેતુ પ્યુઅર્ટો રિકો અને માર્ટિનિક વચ્ચે સબમરીન વિરોધી પેટ્રોલિંગ જાળવવાનો હતો, જો કે જર્મન યુ-બોટની ઘટતી પ્રવૃત્તિએ આધારને બિનજરૂરી બનાવી દીધો હતો. જૂન 1944માં, બેઝનો મોટાભાગનો પુરવઠો પેસિફિકમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં સાધનોની વધુ માંગ હતી. 1946 સુધીમાં, આ સુવિધાને "કેરટેકર સ્ટેટસ" તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને કામગીરી નાગરિક સેવા માટે એરલાઇન્સને સોંપવામાં આવી હતી. આ આધારને છેલ્લી વખત 8 ઓગસ્ટ, 1947ના રોજ એમસીએએફ સેન્ટ થોમસ, વર્જિન ટાપુઓ તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો અને 16 ફેબ્રુઆરી, 1948ના રોજ તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો. ત્યારબાદ હવાઇમથકને નાગરિક ઉપયોગ માટે યુ. એસ. ગૃહ વિભાગને ભાડે આપવામાં આવ્યું હતું, જેમાં નૌકાદળે લશ્કરી હેતુઓ માટે હવાઇમથકને ફરીથી સક્રિય કરવાની સત્તા અનામત રાખી હતી. ટ્રાન્સફર પછી, ભૂતપૂર્વ હેંગરને નાગરિક ટર્મિનલમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને રાષ્ટ્રપતિ હેરી એસ. ટ્રુમેનના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું હતું. આ હવાઇમથક સિરિલ ઇ. કિંગ હવાઇમથક તરીકે કાર્યરત છે, જે સેન્ટ થોમસને સેવા આપતી નાગરિક સુવિધા છે. 25 માર્ચ 1950ના રોજ ગૃહ વિભાગે યુ. એસ. વર્જિન ટાપુઓને જમીન ભાડે આપી હતી. જો કે, વિભાગે 1 જુલાઈ 1954ના રોજ કરારના ઉલ્લંઘનને ટાંકીને લીઝ રદ કરી હતી, જેમાં યુ. એસ. વર્જિન ટાપુઓ જમીન સંબંધિત નાણાકીય વ્યવહારોની નોંધણી કરવામાં અને તેની જાણ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા; મિલકત યુ. એસ. વર્જિન ટાપુ નિગમને આપવામાં આવી હતી. કમાન્ડિંગ અધિકારીઓ બોર્ન ફિલ્ડ કમાન્ડિંગ અધિકારીઓઃ ગેલેરી સંદર્ભો સેન્ટ થોમસ, યુ. એસ. વર્જિન ટાપુઓ