MFI BA-12 Sländan
એમ. એફ. આઈ. બી. એ-12 સ્લેન્ડન પોડ અને હાઇ બૂમ રૂપરેખાંકનની સિંગલ સીટ અલ્ટ્રાલાઇટ છે અને બટરફ્લાય પૂંછડી સાથે છે. તે 1980 ના દાયકામાં સ્વીડનમાં ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યું હતું અને બીએ-14 તરીકે ઓળખાતા બે-બેઠક, સહેજ મોટા, વિકાસ તરફ દોરી ગયું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ સ્લૅન્ડન () ગ્લાઈડર આધારિત પ્રકારો સિવાયની પ્રથમ સ્વીડિશ માઇક્રોલાઇટ હતી. તે સંયુક્ત સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જેમાં ચોરસ વિભાગ બીમ બે ભાગમાં રચાય છે, જે એન્જિનને પાંખની અગ્રણી ધારથી આગળ સારી રીતે ટેકો આપે છે અને પૂંછડી સુધી સતત પાછળ વિસ્તરે છે. પાંખો, યોજનામાં લંબચોરસ અને ઉચ્ચ પાસા રેશિયો (10:1) સાથે, 1.5 ડિગ્રીના ડાયહેડ્રલ સાથે બીમ સાથે જોડાયેલી છે. એલેરોન્સ પાછળની ધારનો 30 ટકા હિસ્સો આવરી લે છે. પાંખમાં બે દબાવેલા સ્પાર્સ, ફીણથી ભરેલી કાચની રેસાની પાંસળી અને કેવલર ભરેલી કાચની રેસાની સેન્ડવિચ સ્કિન્સ હોય છે. પતંગિયાની પૂંછડીની સપાટીઓ પણ લંબચોરસ હોય છે અને પૂંછડીના સમાન તાર સાથે ટૂંકા ક્ષેપક પાંખ દ્વારા સહાયિત હોય છે. ગોળ નાકવાળું, સિંગલ સીટ કેબિન છ બંધાયેલા ટુકડાઓથી બનેલું છે અને તેની વિન્ડસ્ક્રીન સાથે પાંખની અગ્રણી ધાર પર તેજી પર માઉન્ટ થયેલ છે, પાયલોટને પાંખની નીચે લગભગ એક ચતુર્થાંશ તાર પર મૂકે છે. બાજુઓ સામાન્ય રીતે ખુલ્લી હોય છે, જોકે સંપૂર્ણ બિડાણ એક વિકલ્પ છે. દરેક બાજુએ આગળ તરફ નમેલું બ્રેસિંગ સ્ટ્રટ નીચલા પાછળના કેબિનથી આગળના વિંગ સ્પાર સુધી ચાલે છે. સ્લેન્ડનમાં સ્ટીરેબલ નોઝવ્હીલ સાથે ટૂંકા, સ્થિર, ટ્રાઇસિકલ અંડરકેરેજ છે; બ્રેકથી સજ્જ મુખ્ય વ્હીલ્સ, નીચલા ફ્યૂઝલેજથી સીધા સ્ટીલના કેન્ટિલીવર પગ પર માઉન્ટ થયેલ છે. અંડરફિનની ટોચ પર એક રક્ષણાત્મક પૂંછડી હોય છે. પ્રોટોટાઇપ સ્લેન્ડન શરૂઆતમાં (21 કેડબલ્યુ) (28 એચપી) કોનિગ એસડી 570 4-સિલિન્ડર બે-સ્ટ્રોક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું, જોકે જ્યારે આ પ્રકાર ઉપલબ્ધ થયો ત્યારે તેને લોટસ મેગ્નમ 2.25 સાથે બદલવાની યોજના હતી. ઓછામાં ઓછા ત્રણ ઉદાહરણો રોટાક્સ એન્જિન સાથે ફીટ કરવામાં આવ્યા છે. સ્લેન્ડને સૌપ્રથમ 1984માં ઉડાન ભરી હતી અને ફેબ્રુઆરી 1985 સુધીમાં એમ. એફ. આઈ. વધુ પાંચ વિમાનોનું સંયોજન કરી રહ્યું હતું. તે સંમત થયું હતું કે પછીથી રોયલ સ્વીડિશ એરો ક્લબ દ્વારા એમ. એફ. આઈ. ના મોલ્ડ અને સાધનોનો ઉપયોગ કરીને વિમાનનું ઉત્પાદન કરવું જોઈએ. તેનો હેતુ સ્લેન્ડનને ફ્લાયવે અને કીટ બંને સ્વરૂપમાં વેચવાનો હતો. લગભગ તે જ સમયે, એમ. એફ. આઈ. અને એફ. એફ. કે. એરોટેક વચ્ચેના સહયોગથી, એન્ડ્રેસન એફ. એફ. વી. એરોટેક બી. એ.-14 સ્ટાર્લિંગ નામની થોડી મોટી, બે સીટવાળી આવૃત્તિ વિકસાવી રહી હતી. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ ત્રણ રોટાક્સ સંચાલિત, સ્વીડિશ નોંધાયેલા સ્લેન્ડન્સ 2010ના મધ્યમાં રશિયા સિવાય યુરોપના નાગરિક વિમાન રજિસ્ટર પર દેખાય છે. ગોથેનબર્ગ સિટી એરપોર્ટ ખાતે એરોઝિયમ ખાતે પ્રદર્શન પરનું વિમાન સ્લેન્ડન સે-વાયકેએ પ્રદર્શન પર છે. બી. એ.-12 સ્લેંડન સિંગલ સીટ વર્ઝન. 48 કેડબલ્યુ (65 એચપી) રોટાક્સ 532 એન્જિન સાથે એફએફવી એરોટેક બીએ-14 સ્ટારલિંગ સાઇડ-બાય-સાઇડ વર્ઝન. વધુ ગોળાકાર ટીપ્સ સાથે પાંખનો વિસ્તાર 1 મીટર (3 ફૂટ 3 ઇંચ) વધ્યો. ફ્લેપ્સ ઉમેરવામાં આવ્યા. હોર્ન સંતુલિત એલિવેટર્સ સાથે ટેઈલપ્લેનનો વિસ્તાર પણ વધ્યો અને ટીપ્સ ગોળાકાર થઈ. વિશિષ્ટતાઓ (બીએ-12 સ્લેન્ડન) સંદર્ભો 1980 ના દાયકામાં સ્વીડિશ નાગરિક વિમાન અલ્ટ્રાલાઇટ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ હાઇ-વિંગ એરક્રાફ્ટ વી-ટેઈલ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ 1984 માં પ્રથમ વખત ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.