Spartan DFS Trike
સ્પાર્ટન ડી. એફ. એસ. ટ્રાઇક એ સ્પાર્ટન માઇક્રોલાઇટ્સ દ્વારા ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત એક અમેરિકન અલ્ટ્રાલાઇટ વિમાન છે. આ વિમાન પ્રથમ અલ્ટ્રાલાઇટ હતું જેને હેંગ ગ્લાઈડર-શૈલીની પાંખ સાથે અલ્ટ્રાલાઇટ ટ્રીક તરીકે અથવા સંચાલિત પેરાશૂટ પાંખ સાથે ઉડાડી શકાય છે. ડી. એફ. એસ. નું નામ ડ્યુઅલ ફેસ સિસ્ટમ માટે વપરાય છે, જે હેંગ ગ્લાઈડર અથવા સંચાલિત પેરાશૂટ પાંખોને માઉન્ટ કરવાની તેની ક્ષમતાનો ઉલ્લેખ કરે છે. ડિઝાઇન અને વિકાસ વિમાન યુએસ એફએઆર 103 અલ્ટ્રાલાઇટ વાહનોના નિયમોનું પાલન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં શ્રેણીના મહત્તમ ખાલી વજનનો સમાવેશ થાય છે. વિમાનનું પ્રમાણભૂત ખાલી વજન ડેડેલસ 190 હેંગ ગ્લાઈડર વિંગ સાથે છે. તેમાં કેબલ-બ્રેસ્ડ હેંગ ગ્લાઈડર-સ્ટાઇલ હાઈ-વિંગ, વેઇટ-શિફ્ટ કંટ્રોલ્સ, સિંગલ-સીટ ઓપન કોકપિટ, ટ્રાઇસિકલ લેન્ડિંગ ગિયર અને પુશર કન્ફિગરેશનમાં સિંગલ એન્જિન છે. સંચાલિત પેરાશૂટ મોડમાં તે શટલ જીઆરએક્સ છત્રનો ઉપયોગ કરે છે અને તેને એરોડાયનેમિક બ્રેકથી નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે. વિમાનનો ફ્યૂઝલેજ એલ્યુમિનિયમ ટ્યુબિંગમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જ્યારે હેંગ ગ્લાઈડર વિંગ બોલ્ટ-ટુગેધર એલ્યુમિનિયમ ટ્યુબિંગમાંથી બનાવવામાં આવે છે અને ડેક્રોન સેઇલક્લોથમાં આવરી લેવામાં આવે છે. હેંગ ગ્લાઈડર વિંગ સિંગલ ટ્યુબ-ટાઇપ કિંગપોસ્ટ દ્વારા સપોર્ટેડ છે અને "એ" ફ્રેમ કંટ્રોલ બારનો ઉપયોગ કરે છે. ફાઇબર ગ્લાસ કોકપિટ ફેયરિંગ, વિન્ડશીલ્ડ, બ્રેક અને ફ્લોટ્સ વૈકલ્પિક છે. પૂરા પાડવામાં આવેલ મૂળ એન્જિન રોટાક્સ 277 સિંગલ સિલિન્ડર, બે-સ્ટ્રોક, એર-કૂલ્ડ એરક્રાફ્ટ એન્જિન હતું, જે હવે ઉત્પાદન બહાર છે. હાલમાં ઉપલબ્ધ એન્જિનમાં ઝાંઝોટ્ટેરા એમઝેડ 34, હિર્થ એફ-33 અને રોટાક્સ 447નો સમાવેશ થાય છે. 2012માં વિમાનનું ડી. એફ. એસ. સિંગલ નામ હેઠળ વેચાણ કરવામાં આવ્યું હતું. વિશિષ્ટતાઓ (હેંગ ગ્લાઈડર વિંગ સાથે DFS) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1990 ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના અલ્ટ્રાલાઇટ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન પશર એરક્રાફ્ટ સંચાલિત પેરાશૂટ અલ્ટ્રાલાઇટ ટ્રાઇક્સ સ્પાર્ટન માઇક્રોલાઇટ્સ એરક્રાફ્ટ