Trolleybuses in Bern
બર્ન ટ્રોલીબસ સિસ્ટમ () સ્વિટ્ઝર્લેન્ડની રાજધાની બર્નના જાહેર પરિવહન નેટવર્કનો એક ભાગ છે. 1940માં ખોલવામાં આવેલી, તે બર્ન એસ-બાહ્ન, બર્ન ટ્રામવે નેટવર્ક અને બર્નના શહેરી મોટરબસ નેટવર્ક સાથે જોડાઈને સંકલિત તમામ ચાર શૈલીની યોજના બનાવે છે. આ પ્રણાલીમાં ત્રણ લાઈનો, 35 સ્ટોપ્સ અને કુલ રૂટની લંબાઈ છે. તેનું સંચાલન સ્ટેડટિશે વર્કેહર્સબેટ્રીબે બર્ન (એસ. વી. બી.) દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે ટ્રામવે અને મોટરબસ નેટવર્કનું પણ સંચાલન કરે છે. આ પ્રદેશમાં જાહેર પરિવહનના અન્ય માધ્યમોની જેમ, તે ટેરિફવેરબંડ બર્ન-સોલોથર્ન દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે. 2 અને 3 ડિસેમ્બર 1939ના રોજ, બર્ન શહેરના મતદારોએ શહેરી જાહેર પરિવહનના ત્રીજા સ્વરૂપ તરીકે ટ્રોલીબસને રજૂ કરવાનો નિર્ણય લીધો. બર્ન ટ્રોલીબસ પ્રણાલી 29 ઓક્ટોબર 1940ના રોજ બેરેનગ્રેબેન અને શોશાલ્દે વચ્ચે લાઇન 12 પર કાર્યરત થઈ હતી અને શરૂઆતમાં માત્ર ટ્રામવે ફીડર તરીકે સેવા આપી હતી. નવી ટ્રોલીબસ પ્રણાલી ચલાવવા માટે શરૂઆતમાં જવાબદાર સંસ્થા સ્ટેડટિશે સ્ટ્રેસેનબાહન બર્ન (એસએસબી) હતી, જ્યારે સ્ટેડ્ટ-ઓમ્નિબસ બર્ન (એસ. ઓ. બી.) શહેરની મોટર બસ સેવાઓ ચલાવતી હતી. માત્ર 1 સપ્ટેમ્બર 1947ના રોજ બંને કંપનીઓનું વિલિનીકરણ થયું અને સ્ટેડટિશે વર્કેહર્સબેટ્રીબે બર્ન (એસવીબી) ની રચના થઈ. 22 જાન્યુઆરી 1941ના રોજ, તે સમયની લાંબી ટ્રોલીબસ લાઇન 12એ આખરે ટ્રામ લાઇન 8ના બહનોફ બર્ન-બેરેનગ્રેબેન વિભાગનો કબજો લીધો હતો. 5 જુલાઈ 1941ના રોજ, યુદ્ધ સમયના ઇંધણની અછતને કારણે, બુમ્પ્લિઝ સુધીની લાંબી મોટર બસ લાઇનને ટ્રોલીબસ લાઇનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. ટ્રોલીબસ અને ટ્રામ લાઇનો વચ્ચેના આંતરછેદોને ટાળવા માટે, આંતરિક શહેરમાં આવવા-જવા માટે ટ્રોલીબસનો ઉપયોગ કરતા મુસાફરોએ ઇન્સેલ ટ્રામ/બસ સ્ટોપ પર પરિવહનના માધ્યમો બદલવા પડ્યા હતા. 9 મે 1948ના રોજ, બુમ્પ્લિઝ લાઇનને મોટર બસ કામગીરીમાં ફેરવવામાં આવી હતી. 1961માં, ટ્રોલીબસ લાઇન 12નો ભાગ બનવા માટે બહનોફ બર્ન-લેંગસે મોટર બસ લાઇનનું વિદ્યુતીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1959 સુધી, આ માર્ગ ટ્રામ લાઇન હતો, અને ટ્રોલીબસ લાઇન 12 સાથે શોશાલ્દે સાથે જોડાયેલો હતો. 24 સપ્ટેમ્બર 1972ના રોજ, મતદારોએ વધુ ત્રણ મોટર બસ માર્ગોના વીજળીકરણ માટેના નમૂના માટે "હા" કહ્યુંઃ 27 ઓક્ટોબર 1974ના રોજ લાઇન 14 બહનોફ બર્ન-બુમ્પ્લિઝ અનટરફુહ્રુંગ-ગેબેલબેક; 15 એપ્રિલ 1975ના રોજ લાઇન 20 બાહનોફ બર્ન-બાહનોફ વાન્કડોર્ફ લાઇન 13 બાહનોફ બર્ન-બુમ્પ્લિઝ અનટરફુહ્રુંગ (અંડરપાસ)-28 જુલાઈ 1975ના રોજ બુમ્પ્લિઝ. વીજળીકરણ દરમિયાન લાઇન 13 અને 14 પણ લંબાવવામાં આવી હતી. વધુમાં, 18 મે 1977ના રોજ ગુટરબાહનહોફ (માલ સ્ટેશન) થી બ્રુકફેલ્ડ સુધીની ટ્રોલીબસ લાઇન તરીકે લાઇન 11 ખોલવામાં આવી હતી. 5 મે 1992ના રોજ, આ લાઇનને ફરીથી લગભગ અડધો કિલોમીટર સુધી નવી ન્યુફેલ્ડ પી + આર સુવિધા સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. સૌથી તાજેતરનું નેટવર્ક વિસ્તરણ, 20 જૂન 2005ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું, જે સ્કોશલ્ડેથી ઝેન્ટ્રમ પોલ ક્લી સુધીની લગભગ 12મી લાઇનનું વિસ્તરણ હતું. તે વર્ષના 1 જુલાઈના રોજ, ટ્રોલીબસ પ્રણાલીમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો, કારણ કે ટ્રામ બર્ન-વેસ્ટ પ્રોજેક્ટ દરમિયાન 13 અને 14 લાઇનને અસ્થાયી રૂપે મોટર બસ કામગીરીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી, 2010 સુધી, જ્યારે ટ્રામવે નેટવર્કએ આ બે પશ્ચિમી શાખાઓનું સંચાલન સંભાળ્યું હતું. 2010માં, બર્ન ટ્રોલીબસ પ્રણાલીએ નીચેના આંકડાઓ આપ્યા હતાઃ કિલોમીટરની મુસાફરીઃ 1.439 મિલિયન, જે બર્નમોબિલના કુલ પરિવહન વોલ્યુમ પેસેન્જર્સના વહનના 15 ટકાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છેઃ 21.762 મિલિયન, જે બર્નમોબિલના પરિવહન વોલ્યુમ પેસેન્જર કિલોમીટરના 23 ટકાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છેઃ 29.376 મિલિયન, જે બર્નમોબિલની કુલ પરિવહન વોલ્યુમ લાઇનોના 16 ટકાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. ફ્લીટ નિવૃત્ત કાફલો (1) = બર્નમાં સેવામાં પ્રવેશતા પહેલા, ટ્રોલીબસ નં. 30 એ સ્થાનિક અને વિદેશમાં સ્વિસ ટ્રોલીબસ ઉત્પાદન માટે પ્રદર્શન વાહન હતું, ઉદાહરણ તરીકે, વાનકુવરમાં. હીટિંગ યુનિટની નિષ્ફળતા પછી, તે 1976માં બળીને ખાખ થઈ ગયું હતું, પરંતુ 1977માં એસ. વી. બી. વર્કશોપમાં તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. બાદમાં ટ્રોલીબસ નં. 55 નો ઉપયોગ અન્ય સ્થળોમાં સોલિંગન અને અર્નહેમમાં પ્રદર્શન તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. (2) = કલાત્મક બસો નંબર સાથે સંયુક્ત ક્રમ. બીલ/બિયેન ટ્રોલીબસ પ્રણાલીની 61-70. (3) = ન્યુચાટેલ ટ્રોલીબસ પ્રણાલી દ્વારા લેન્ટ, અને 1992-93 અને 1993-94 ના શિયાળા દરમિયાન વપરાય છે. આ વાહનોનું સૂચિત સંપાદન થયું ન હતું. નં. 67 અગાઉ ન્યુચાટેલ 156, નં. 68 ન્યુચાટેલ 158 હતું, અને નં. 69 ન્યુચાટેલ 160 હતું. (4) = બીજીટી-એન પ્રદર્શન વાહન, જેનો ઉપયોગ લુગાનો પ્રણાલી સિવાય તમામ સ્વિસ ટ્રોલીબસ પ્રણાલીઓ પર થાય છે. વધુમાં, 1943 અને 1960 ની વચ્ચે સૌરર/ગેંગલોફ પ્રકાર 4 આર ટ્રેલર કાફલામાં હતું. તે સ્ટેડ્ટ-ઓમ્નિબસ બર્ન દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું, શરૂઆતમાં 101 નંબર હતો, અને 1956 માં 201 તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી. ટ્રેલરનો ઉપયોગ ટ્રોલીબસ અને મોટરબસ બંને સાથે કરવામાં આવ્યો હતો, ટ્રોલીબસ નં. 6 અને મોટર બસો નં. 54 અને 55 તેને ખેંચવા માટે સજ્જ છે. 2006 માં, 33,34,46,53,54 અને 56 થી 61 નંબરના કાફલાવાળા અગિયાર વાહનો રોમાનિયામાં બ્રાસોવ ટ્રોલીબસ સિસ્ટમમાં પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેઓ હજુ પણ સેવામાં છે. ભૂતપૂર્વ બર્નીઝ ટ્રોલીબસ નં. 13, 28 અને 59 હવે ટ્રામવેરીન્સ બર્ન (ટીવીબી) ("બર્ન ટ્રામ એસોસિએશન") અને ટ્રોલીબસ નં. 38 હવે ટ્રોલીબસવેરિન્સ શ્વીઝ (ટીવીએસ) ("સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ ટ્રોલીબસ એસોસિએશન") ની માલિકી ધરાવે છે. ટ્રોલીબસ નં. 55 જર્મનીમાં ઓબસ-મ્યુઝિયમ સોલિંગન ઇ. વી. ("સોલિંગન ટ્રોલીબસ મ્યુઝિયમ") ને મોકલવામાં આવી છે, અને તે પાંચ સંરક્ષિત બર્નીઝ ટ્રોલી બસોમાંથી એકમાત્ર છે જે હજુ પણ ચાલુ ક્રમમાં છે. વર્તમાન કાફલો બર્ન ટ્રોલીબસ સિસ્ટમમાં 20 વાહનોનો કાફલો છે. તે તમામ કિપે દ્વારા વિદ્યુત ઉપકરણો સાથે બીજીટી-એન2 લો-ફ્લોર કલાત્મક બસો છે. સ્વિસસ્ટ્રોલી 2 એસ તરીકે પણ ઓળખાય છે, તેઓ બે જૂથોમાં ખરીદવામાં આવ્યા હતાઃ નં. 1 થી 8:1997-1998 નંબર. 9 થી 20:1999-2000 સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં ટ્રોલીબસ પ્રણાલીઓની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો નોંધો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ બર્ન બર્નમાં પરિવહન 1940 સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં સંસ્થાઓ