Commuter newspaper
કોમ્યુટર અખબાર એ અખબારોનો એક વર્ગ છે જે ઘણીવાર મફત દૈનિક અખબારો હોય છે અને "કામ પર આવવાની જીવનશૈલીનો એક ભાગ હોય છે. તેઓ વ્યસ્ત જીવનશૈલી ધરાવતા લોકો માટે 'ઝડપી વાંચન' નું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, અને રેક-પસંદ કરેલ ટેક-ઓન્સ હોવાનું વલણ ધરાવે છે. પ્રથમ પ્રવાસી અખબારોમાં વાનકુવરના ધ જ્યોર્જિયા સ્ટ્રેટ, મોન્ટ્રીયલ મિરર અને ન્યુ યોર્ક સિટીના ધ વિલેજ વોઇસનો સમાવેશ થાય છે. દિવસના સમાચારોના સંક્ષિપ્ત અને સીધા અહેવાલો પ્રદાન કરવાના અખબારના ઇરાદાને ધ્યાનમાં રાખીને, અખબારનું લેખન વધુ સરળ છે, જેનો હેતુ વાચકોને તેઓ ઇચ્છે છે તે હકીકતો અને સમાચારો સંક્ષિપ્તમાં આપવાનો છે. તદનુસાર, મેટ્રોમાં પરંપરાગત કાગળ કરતાં ઓછા વિભાગો છે, અને દરેક વિભાગ ઘણો પાતળો છે. સબ્સ્ક્રિપ્શન્સ પર આધાર રાખવાને બદલે આ કાગળો સામાન્ય રીતે જાહેરાતની આવક દ્વારા સમર્થિત હોય છે. મેટ્રો ઇન્ટરનેશનલની સ્થાપના 1995માં સ્વીડનમાં કરવામાં આવી હતી. કોમ્યુટર પેપર પાછળનો વિચાર "મફતમાં, યોગ્ય જગ્યાએ અને યોગ્ય સમયે સમાચાર" હતો. એક મફત દૈનિક અખબાર જે ઉચ્ચ ટ્રાફિકવાળા કોમ્યુટર ઝોન અને જાહેર પરિવહન નેટવર્કમાં વિતરિત થાય છે. 1997 માં, મેટ્રોએ બે વર્ષ પછી પેપરની પ્રાગ આવૃત્તિ રજૂ કરી, અને 2008 સુધીમાં 19 દેશો અને 15 ભાષાઓમાં 58 આવૃત્તિઓ પ્રકાશિત કરી, અને તે સ્ટોકહોમમાં સ્થિત હતી. દાખલા તરીકે, ઓટ્ટાવાનું રશ અવર 2006 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે સમગ્ર કેનેડિયન શહેરમાં 120 વિતરણ બિંદુઓ પર ઉપલબ્ધ છે, જ્યાં મુસાફરો દૈનિક સફર માટે જાહેર પરિવહન વાહનોમાં સવાર થાય છે. મેટ્રો એ જ રીતે સબવે સ્ટેશનો અને બસ ટર્મિનલની અંદર તેમજ કરિયાણાની દુકાનો, કોફીની દુકાનો અને બિઝનેસ ટાવર્સ જેવા ગૌણ વિતરણ કેન્દ્રો પર તેમજ શેરી પરના બોક્સમાં ઉપલબ્ધ છે. જોકે મફત વિતરણના વિચારનો ઉપયોગ દાયકાઓથી કરવામાં આવે છે (જેમ કે વાનકુવરની ધ જ્યોર્જિયા સ્ટ્રેટ, મોન્ટ્રીયલ મિરર અને ન્યુ યોર્ક સિટીની ધ વિલેજ વોઇસ) તે ઓગણીસમી સદીમાં ન્યૂઝ એજન્ટો દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. "મેટ્રો એ જૂના મીડિયાનો નવો ચહેરો છે", અખબારની સાઇટ તે મુજબ એક વાચકે ટ્વિટ કર્યું હોવાનો દાવો કરે છે. જ્યારે કોમ્યુટર પેપર સ્પષ્ટપણે કેટલીક જૂના જમાનાની પ્રથાઓ પર પાછા ફરે છે, ત્યારે તે દરેક માધ્યમને અનુરૂપ એપ્લિકેશનો સાથે સેલ ફોન અને આઈપેડના ખૂબ જ આધુનિક ઉપકરણોનો પણ સમાવેશ કરે છે. મેટ્રોની પ્રથમ કેનેડિયન શાખા 2000 માં કેનેડાના ટોરોન્ટોમાં શરૂ કરવામાં આવી હતી અને ત્યારથી બ્રાન્ડે મોન્ટ્રીયલ, ઓટ્ટાવા, કેલગરી, વાનકુવર, હેલિફેક્સ, લંડન અને વિનીપેગ, કેનેડામાં શાખાઓ ખોલી છે. મુખ્ય પ્રવાહના સમાચારપત્રો કરતાં પ્રેક્ષકો માટે પ્રવાસી સમાચારપત્રો અને "ટેક-વન્સ" વધુ યુવાન વસ્તીને અપીલ કરે છે. પત્રકારત્વના કાર્ય તરીકે તેમને સંપૂર્ણ રીતે સમાવી લેવા અને તેમની પ્રશંસા કરવા માટે નહીં, પરંતુ તેમની છટણી કરવાનો તેમનો ઈરાદો છે. આ કાગળો દલીલપૂર્વક કાગળની કલાત્મક અથવા પત્રકારત્વની ગુણવત્તા વિશે ઓછા છે અને હકીકતો પર આધાર રાખે છે. તેમની પાસે પરંપરાગત અખબારોની સરખામણીમાં ઓછી કુશળતા અને ઓછા મંતવ્યો છે. મેટ્રોના 39 ટકા પ્રિન્ટ પ્રેક્ષકો 18 થી 34 વર્ષની વય વચ્ચેના છે, તેના 80 ટકા વાચકો ક્યાં તો નોકરી કરે છે અથવા વિદ્યાર્થીઓ છે અને 76 ટકા શહેરમાં રહે છે. મોટાભાગના અખબારો અને સામયિકોના પ્રકાશનોની જેમ મેટ્રો પણ હવે આંતરક્રિયાત્મક રીતે ઓનલાઇન અને વાયરલેસ ઉપકરણો દ્વારા ઉપલબ્ધ છે. મેટ્રોના ઇન્ટરેક્ટિવ વપરાશકર્તાઓમાંથી 49 ટકા લોકો 18 થી 34 વર્ષની વય વચ્ચેના છે, 79 ટકા લોકો નોકરી કરે છે અથવા વિદ્યાર્થીઓ છે અને 59 ટકા લોકો ટોરોન્ટો શહેરમાં અને તેની આસપાસ રહે છે. આ પ્રેક્ષકોને ધ્યાનમાં રાખીને, સંભવતઃ યુવાન વાચકોને અપીલ કરવા માટે, મેટ્રોએ 17 મે, 2011 ના રોજ પોપ મેગા-સ્ટાર લેડી ગાગાને મહેમાન સંપાદક તરીકે રાખ્યા હતા, જે અઠવાડિયે ગાગાનું આલ્બમ બોર્ન ધિસ વે રિલીઝ થયું હતું. પેપરની આ વિશેષ આવૃત્તિ મેટ્રો માટે તેના યુવાન, પોપ-સંસ્કૃતિ પ્રત્યે સભાન વાચકોમાં તેના વાચકોની સંખ્યા વધારવાના માર્ગ તરીકે કામ કરતી હોય તેવું લાગતું હતું, જ્યારે સાથે સાથે લેડી ગાગાને પ્રચારની ફળદાયી તક પૂરી પાડતી હતી. એકલા કેનેડામાં, મેટ્રો દૈનિક ધોરણે તેની પ્રિન્ટ આવૃત્તિઓ દ્વારા આશરે 14 લાખ વાચકો સુધી પહોંચે છે. અને તેની વેબસાઇટ પર દર મહિને 741,365 અનન્ય મુલાકાતીઓ હોવાનો દાવો કરે છે, તેમજ 23 લાખથી વધુ પૃષ્ઠ દૃશ્યો ધરાવે છે. કેટલાક સિદ્ધાંતવાદીઓ માટે, કોમ્યુટર પેપરનો ઉદય લોકશાહીકરણની શક્તિ હતી, જે મોટા અને વધુ વ્યાપક પ્રેક્ષકો માટે સમાચાર લાવતી હતી. મેટ્રો મેટ્રો એ કેનેડામાં અગ્રણી મફત રાષ્ટ્રીય દૈનિક અખબારની બ્રાન્ડ છે, અને બંને સત્તાવાર ભાષાઓમાં પ્રકાશિત થનાર પ્રથમ રાષ્ટ્રીય દૈનિક છે. મેટ્રોના લક્ષિત પ્રેક્ષકો તે છે જેને તે વાયએએમએસ (યુવા, સક્રિય, મહાનગરો) કહે છે. આ પ્રેક્ષકો સુધી પહોંચવા માટે પેપર પરંપરાગત ન્યૂઝપ્રિન્ટ, તેમજ ઓનલાઇન અને મોબાઇલ ફોર્મેટનો ઉપયોગ કરે છે અને અંતે બ્લેકબેરી, આઇફોન અને એન્ડ્રોઇડ ફોન્સ માટેની એપ્લિકેશનો દ્વારા અને તાજેતરમાં ટેબ્લેટનો ઉપયોગ કરે છે. મેટ્રો YAM ના જીવનની ગુણવત્તામાં વધારો કરવા માટે યોગ્ય સમયે અને યોગ્ય સ્વરૂપમાં સંબંધિત દૈનિક અપડેટ્સ અને અનન્ય વૈશ્વિક પ્રેરણા લાવે છે. મેટ્રો એક અનન્ય વૈશ્વિક પહોંચ ધરાવે છે-જે 24.8 લાખથી વધુ દૈનિક વાચકો અને 37 મિલિયનથી વધુ સાપ્તાહિક વાચકોના યુવાન, સક્રિય, સુશિક્ષિત, મેટ્રોપોલિટન પ્રેક્ષકોને આકર્ષે છે. માત્ર તેની પ્રિન્ટ આવૃત્તિઓ દ્વારા, મેટ્રો અમારી પ્રિન્ટ આવૃત્તિઓ દ્વારા એક અઠવાડિયા દરમિયાન દરરોજ 14 લાખથી વધુ વાચકો અને 30 લાખથી વધુ વાચકો સુધી પહોંચે છે. ગિનીઝ બુક ઓફ વર્લ્ડ રેકોર્ડ્સે મેટ્રોને વિશ્વનું સૌથી મોટું વૈશ્વિક અખબાર નામ આપ્યું છે અને તે સૌથી ઝડપથી વિકસતા અખબાર પણ છે, મેટ્રો 24 દેશોમાં 55 થી વધુ આવૃત્તિઓમાં અને પ્રાગ, ફ્લોરેન્સ, પેરિસ અને એમ્સ્ટરડેમ સહિત વિશ્વભરના 200 થી વધુ મોટા શહેરોમાં પ્રકાશિત થાય છે. મેટ્રો દાવો કરે છે કે તે 50/50 પુરુષથી મહિલા વાચકો ધરાવે છે, જેની સાથે ધ ગ્લોબ એન્ડ મેઇલ જેવા પેપર વર્ષોથી સંઘર્ષ કરી રહ્યું છે, આખરે આ જ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે "જીવનશૈલી" વિભાગ રજૂ કર્યો છે. સંઘર્ષ કરનારા અન્ય પરંપરાગત અખબારોની જેમ, ધ હેલિફેક્સ ડેઇલી ન્યૂઝ, જે જાતિવાદ, આશ્રય અને શહેર આયોજન જેવા મુદ્દાઓને ઉકેલવા માટે જાણીતું છે, તેને 11 ફેબ્રુઆરી, 2008ના રોજ માલિક ટ્રાન્સકૉન્ટિનેન્ટલ મીડિયા દ્વારા બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે તેને બદલવા માટે મફત મેટ્રોની સ્થાનિક આવૃત્તિ શરૂ કરી હતી. પ્રવાસી અખબાર વિરુદ્ધ પરંપરાગત અખબાર વધુ પરંપરાગત કાગળોથી વિપરીત, જે નફો મેળવવા માટે સબ્સ્ક્રિપ્શન પર આધાર રાખે છે, આ કાગળો સામાન્ય રીતે જાહેરાતની આવક દ્વારા સમર્થિત હોય છે. તેની શરૂઆત થઈ ત્યારથી, મેટ્રોએ જાહેરાતકર્તાઓને "યુવાન, સક્રિય, સુશિક્ષિત, શહેરી, વ્યાવસાયિકો-ખૂબ જ મુશ્કેલ-થી-પહોંચતા પ્રેક્ષકોને પ્રભાવિત કરવા" માટે એક અનન્ય તક પૂરી પાડી છે. મેટ્રો જાહેરાતકર્તાઓને અસંખ્ય નવીન સર્જનાત્મક સ્વરૂપો અને ઉકેલો, નમૂના અને વૈકલ્પિક વિતરણની તકો પ્રદાન કરે છે. કેનેડાના કેટલાક સૌથી મોટા અને સૌથી સફળ અખબારો, ધ ગ્લોબ એન્ડ મેઇલ અને ધ ટોરોન્ટો સ્ટારે પણ તાજેતરમાં તેમના કાગળો નાના કર્યા છે, જો ખુલ્લા અને ખુલ્લા રાખવામાં આવે ત્યારે માત્ર સેન્ટીમીટર ટૂંકા હોય. કોમ્યુટર પેપર માટે, તેના પાતળા વિભાગોને કારણે કાગળની જાડાઈની દ્રષ્ટિએ તેનું કદ વધુ ઘટાડવામાં આવે છે. આ કાગળનું બીજું એક તત્વ છે જે દૈનિક મુસાફરી સાથે મુસાફરી કરવાનું સરળ બનાવે છે. મેટ્રોની એક નકલને ફોલ્ડ કરી શકાય છે અને કોઈના બ્રીફકેસમાં સ્લાઇડ કરી શકાય છે, અથવા સબવેમાં બેઠક પર બેસીને છોડી શકાય છે. કંપનીઓ અને/અથવા વ્યક્તિઓ કાગળ છાપવામાં યોગદાન આપતા નાણાંને કારણે પ્રકાશન પર મોટો પ્રભાવ પાડી શકે છે. ટેક-ઓનનો રસ, જો તેઓ ચાલુ રાખવા માંગતા હોય, તો સરળતાથી તેમના પોતાના પત્રકારત્વને બદલે તેમના જાહેરાતકર્તાઓના હિતો વિશે બની શકે છે. પ્રવાસી અખબારો જાહેરાત-આવક આધારિત હોવાથી, તે શક્ય છે કે તે કોર્પોરેટ પૂર્વગ્રહ અથવા જાહેરાતકર્તાઓ દ્વારા તેમના ઉત્પાદનોને અખબારની વાર્તાઓમાં મૂકવાનો પ્રયાસ કરતા પૂર્વગ્રહ માટે સંવેદનશીલ હશે. આ, સિદ્ધાંતમાં, ઓછા સુસંગત અને આખરે ઓછા વિશ્વસનીય પેપર તરફ દોરી શકે છે, જો કે આ ચિંતા ટેક-વન ફોર્મેટ માટે અનન્ય નથી. જોકે નેશનલ પોસ્ટ અથવા ટોરોન્ટો સ્ટાર જેવા અન્ય કેનેડિયન અખબારોમાં ઘણીવાર ઘણી જાહેરાતો શામેલ હોય છે, પ્રવાસી અખબારો કે જેને મુખ્યત્વે જાહેરાતની આવક દ્વારા ટેકો આપવામાં આવે છે અને નિયમિત અખબારો કે જે નથી, તે વચ્ચેની રેખા વધુને વધુ ઝાંખી પડી જાય છે કારણ કે અખબારના વાચકો અને સબ્સ્ક્રિપ્શનમાં ઘટાડો ચાલુ રહે છે અને પરંપરાગત અખબારોએ પણ જાહેરાતકર્તાઓ પર વધુ આધાર રાખવાની જરૂર છે. એ યાદ રાખવું પણ અગત્યનું છે કે આ પ્રમાણભૂત સ્વરૂપના અખબારો મોટા મીડિયા સમૂહોનો ભાગ છે જે તેમના પોતાના હિતોની સેવા પણ કરી શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે અન્ય કંપનીઓ અથવા બ્રાન્ડ સાથે સંકળાયેલા ઉત્પાદનોની જાહેરાત. કોમ્યુટર પેપરનો એક ફાયદો એ છે કે, પર્યાવરણવાદ સાથે વધુને વધુ સંબંધિત યુગમાં, કોમ્યુટર અખબાર સૈદ્ધાંતિક રીતે છાપેલા કાગળની માત્રામાં ઘટાડો કરે છેઃ ઓછા કાગળો ઉત્પન્ન કરી શકાય છે, કારણ કે એક પેપર એક કરતાં વધુ વાચકના હાથમાં પહોંચશે. અખબારને તેના કન્ડેન્સ્ડ કદને કારણે ઓછા કાગળની પણ જરૂર પડે છે. યુકેની "પ્રોજેક્ટ ફ્રી શીટ" એ એક સક્રિય જૂથ છે જે સમાચાર હૉકર્સ દ્વારા મફત કાગળોની અવિરત વહેંચણી દ્વારા સર્જાતા કચરાનો વિરોધ કરે છે. આ જૂથ "વિક્રેતાઓ અથવા ડબ્બામાં વહેંચાયેલા તમામ મફત અખબારો જોવા માંગે છે" જેથી મફત કાગળો માત્ર તે જ લોકો દ્વારા લેવામાં આવે જેમને ખરેખર તે જોઈએ છે. આ પરિભ્રમણની સંખ્યાને વધુ વાસ્તવિક સ્તરો સુધી મર્યાદિત કરશે, જેથી આપણું રિસાયક્લિંગ માળખું શક્ય તેટલા કાગળો લેન્ડફિલમાંથી વાળવામાં સક્ષમ બને.