Arup S-1
અરૂપ એસ-1, જેને સ્નાઇડર ગ્લાઈડર અને ડિરિગીપ્લેન પણ કહેવામાં આવે છે, તે ડૉ. ક્લોઇડ સ્નાઇડર દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલા "હીલ લિફ્ટ" વાહનોની શ્રેણીમાં પ્રથમ હતું. ડેવલપમેન્ટ સ્નાઇડર સાઉથ બેન્ડ, ઇન્ડિયાનામાં પોડિયાટ્રિસ્ટ હતા. તેઓ 1926માં સંપૂર્ણ કદના વિમાન વિકસાવવા માટે હીલ-લિફ્ટ્સના ગ્લાઈડિંગ ગુણધર્મોથી પ્રેરિત થયા હતા. પ્રયોગ બાલસા-લાકડાના વિમાન પર કરવામાં આવ્યો હતો, ત્યારબાદ સાઉથ બેન્ડ સેન્ટ્રલ હાઈ સ્કૂલ અને અંતે મિશિગન યુનિવર્સિટીમાં કારના હૂડ પર પવન પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. એસ. એમ. પિયર્સની આગેવાનીમાં શાળાના વિદ્યાર્થીઓએ ડિઝાઇનના આધારે લાકડું અને ફેબ્રિક ગ્લાઈડરનું પરીક્ષણ કર્યું અને બનાવ્યું. ડિઝાઇન ગ્લાઈડરમાં તેની કરોડરજ્જુની સાથે ચાલતા બે લાકડાના સમાંતર ટ્રસ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં બે વ્યાપક અંતરવાળા ટ્રસ વિંગ સ્પાર્સ હતા. પાંખની પાંસળીઓ વાર્નિશ કરેલા શૂલેસ સાથે સ્પાર સાથે જોડાયેલી હતી. પાંખના આકારમાં એક સીધી આગળની ધાર દર્શાવવામાં આવી હતી, જેમાં પાછળની ધાર પૂંછડી પર પાછળની તરફ નમેલી હતી, જે તેને ટોચ પરથી એક વિશિષ્ટ "હાફ પાઈ" દેખાવ આપે છે. વર્ટિકલ સ્ટેબિલાઇઝર્સ નીચા હતા, પરંતુ આગળની ધાર પર નાના કેનાર્ડ જેવી નિયંત્રણ સપાટીઓ સાથે બંને બાજુએ ફ્યૂઝલેજની સંપૂર્ણ લંબાઈ ચલાવતા હતા. વિમાનમાં પરંપરાગત લેન્ડિંગ ગિયર હતું. પાયલોટ પાંખની મધ્યમાં એક નાની "ડોલ" માં બેઠો હતો. સ્પષ્ટ પ્લાસ્ટિકની અગ્રણી ધાર નબળી નીચેની દૃશ્યતાને સરળ બનાવવામાં મદદ કરે છે. પાંખનું આંતરિક કદ એટલું મોટું હતું કે સ્નાઇડરે ઉછાળામાં મદદ કરવા માટે હીલિયમનો ઉપયોગ કરવાની યોજના બનાવી હતી, અને તેને કેટલાક પ્રકાશનોમાં "ડિરિગિપ્લેન" નામ આપ્યું હતું. આસિસ્ટેડ લિફ્ટ ખ્યાલ ગ્લાઈડર પર ક્યારેય લાગુ કરવામાં આવ્યો ન હતો. પ્રથમ ઉડાન પોલીસમેન બર્ટ ઓલ્મસ્ટેડ દ્વારા આકસ્મિક પ્રક્ષેપણ હતું. ગ્લાઈડરને ગ્લેન ડુલિટલ (પ્રખ્યાત જિમી ડુલિટલના પિતરાઇ ભાઇ) દ્વારા 49 વખત પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. ગ્લાઈડરને ઓટો-ટો દ્વારા ઉપર ખેંચવામાં આવ્યું હતું અને પાથે ન્યૂઝ દ્વારા ફિલ્માંકન કરવામાં આવ્યું હતું. રાઉલ હોફમેનને વપરાયેલ હેન્ડરસન મોટરસાયકલ એન્જિન અને મજબૂત નિકોલસ બીસલી લેન્ડિંગ ગિયરના ઉમેરા સાથે ગ્લાઈડરને ફરીથી ઇજનેરી બનાવવા માટે લાવવામાં આવ્યા હતા, જે ઉડાનના પાઠના બદલામાં મિલ્ટ હેટફિલ્ડ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી પ્રાયોગિક ડિઝાઇનમાંથી બચાવવામાં આવ્યા હતા. પરિણામનું નામ બદલીને અરૂપ (એર એન્ડ અપ માટે ટૂંકું!) રાખવામાં આવ્યું હતું. ઓછી શક્તિ ધરાવતું વિમાન પરીક્ષણ ઉડાન ભર્યું હતું અને નબળી નિયંત્રણક્ષમતાનું પ્રદર્શન કર્યું હતું, પરંતુ કોઈ મોટી ઘટના વિના ઉડાન ભરી હતી. વિશિષ્ટતાઓ (એસ-1) પણ જુઓ સંદર્ભો ફ્લાઇંગ વિંગ્સ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ 1932 સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ 1930 ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પ્રાયોગિક વિમાન મિડ-વિંગ એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.