Erbslöh
એર્બસ્લોહ એ જર્મન ઉડ્ડયન અગ્રણી ઓસ્કર એર્બસ્લોહના નામ પરથી નામ આપવામાં આવેલું હવાઈ જહાજ હતું જે 1909/10 વર્ષોમાં કાર્યરત હતું. જુલાઈ 1910માં એર્બસ્લોહ લીવરકુસેન નજીક તૂટી પડ્યું હતું, જેમાં ઓસ્કર એર્બસ્લોહ સહિત બોર્ડ પરના તમામ પાંચ લોકો માર્યા ગયા હતા. ઇતિહાસ એર્બસ્લોહ એ રાખમાંથી બનાવેલ લાંબા ગોંડોલા સાથેનું ઝગમગાટ હતું. જહાજના ધનુષ અને પાછળના ભાગમાં બે ટાંકીઓ વચ્ચે આગળ અને પાછળ પાણી પંપીંગ કરીને ટ્રીમનું નિયમન કરવામાં આવતું હતું જેથી એરશીપે નાક ઉપર અથવા નાક નીચેનું વલણ અપનાવ્યું. પ્રથમ પરીક્ષણ ઉડાન 20 ઓગસ્ટ 1909ના રોજ થઈ હતી. હવાઈ જહાજને તેના હેંગરમાંથી બહાર કાઢ્યા પછી, લેઇક્લિંગેન હવાઈ જહાજના મેદાન પર ઊંચાઈએ લગભગ એક કલાક સુધી દાવપેચનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. સત્તાવાર પ્રથમ ઉડાન 1 ડિસેમ્બર 1909ના રોજ હાથ ધરવામાં આવી હતી, જે દરમિયાન હવાઈ જહાજ લેઇક્લિંગેન અને પડોશી નગરોમાં સફળતાપૂર્વક ઉડાન ભરી હતી. 12 ડિસેમ્બરના રોજ રિનીશ-વેસ્ટફાલીશ મોટરલુફ્ટશિફ-ગેસેલશાફ્ટ [રાઇન-વેસ્ટફેલિયન મોટર એરશીપ સોસાયટી] ના સમર્થકોએ ઉડાનમાં ભાગ લીધો હતો. જો કે, ટ્રાન્સમિશન ફોલ્ટે એર્બસ્લોહને રયુસરાથ ખાતે ઉતરાણ કરવાની ફરજ પાડી હતી. જ્યારે ખામીયુક્ત ભાગોનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે એર્બસ્લોહ બીજા દિવસે મોનચેનગ્લાડબેક તરફ ઉડાન ભરી હતી. ત્યાંનો મધ્યવર્તી સ્ટોપ એક તોફાન દ્વારા સમાપ્ત થયો હતો જેણે ગોંડોલામાંથી પરબિડીયું ફાડી નાખ્યું હતું, જેના કારણે વ્યાપક સમારકામની જરૂર પડી હતી. 13 જુલાઈ 1910ના રોજ, આંશિક વાદળછાયું દિવસે, એર્બસ્લોહ પૅટશેઇડ (આજે લેવરકુસેનનો એક ચતુર્થાંશ ભાગ) નજીક તૂટી પડ્યું હતું. ત્યારપછીની તપાસ સમિતિએ જે કારણ સ્વીકાર્યું હતું તે એ હતું કે વાદળછાયું જહાજ અને સવારના ઠંડા ધુમ્મસ હેઠળ જહાજ ઉડ્યા પછી અચાનક સૂર્યના સંપર્કમાં આવવાથી લિફ્ટિંગ ગેસ ગરમ થયો હતો, જેના કારણે તે વિસ્તર્યો હતો. રાહત વાલ્વ વિકસતા વધારાના દબાણને ઝડપથી પર્યાપ્ત રીતે બહાર કાઢી શકતા ન હતા. આનાથી હાઇડ્રોજનને પરબિડીયુંમાંથી લીક થવાની અને પ્રોપલ્શન સિસ્ટમમાંથી સ્પાર્ક્સના સંપર્કમાં આવવાની મંજૂરી મળી, જેના કારણે ગેસ વિસ્ફોટ થયો. જમીન પરના સાક્ષીઓએ માત્ર વિસ્ફોટ સાંભળ્યો હતોઃ સવારના ધુમ્મસમાં જહાજ દેખાતું ન હતું. એર્બસ્લોહ ન્યુએનકેમ્પ નજીકના ખેતરમાં તૂટી પડ્યું હતું. ગોંડોલાનો આગળનો ભાગ નાશ પામ્યો હતો, તેની પર ફાટેલું પરબિડીયું પડેલું હતું. ક્રૂ કાટમાળ વચ્ચે મૃત હાલતમાં મળી આવ્યો હતો. હવાઈ જહાજને લેઇક્લિંગેન ઉપર માત્ર અડધો કલાક ઉડાવવાની યોજના હતી. ઓસ્કર એર્બસ્લોહ ઉપરાંત, દુર્ઘટનામાં મૃત્યુ પામેલા લોકોમાં મેક્સ વોન ટોલે, રુડોલ્ફ ક્રાન્ઝ, હંસ લિયો હોપ અને મિકેનિક જોસેફ સ્પિક્સનો સમાવેશ થાય છે. તેમની યાદમાં લીચલિંગેનના "ઓસ્કર-એર્બસ્લોહ-સ્ટ્રેબે" [ઓસ્કર એર્બસ્લોહ રોડ] ખાતે એક સ્મારક ઊભું કરવામાં આવ્યું હતું. ટેકનિકલ માહિતીની લંબાઈઃ વ્યાસઃ વોલ્યુમઃ પ્રોપલ્શનઃ 400 આર. પી. એમ. સાથે 92 કેડબલ્યુ (125 એચ. પી.) એન્જિન, મહત્તમ ઝડપના વ્યાસ સાથે ડબલ-વિંગ્ડ પ્રોપેલરઃ સંદર્ભો 1910 જર્મનીમાં જર્મનીના હવાઈ જહાજો અકસ્માતો અને ફુગ્ગાઓ અને હવાઈ જહાજો સાથે સંકળાયેલી ઘટનાઓ 1910માં જર્મનીમાં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ