Katihar–Siliguri line
કટિહાર-સિલીગુડી લાઇન એ ભારતના બિહાર રાજ્યને પશ્ચિમ બંગાળ સાથે, વાયા,,,,, અને, જોડતી રેલવે લાઇન છે. તે મીટર-ગેજ ટ્રેક હતો જેને 2011માં બ્રોડગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. સિલીગુડી જંક્શન અને અલુઆબારી રોડ જંક્શન (ઇસ્લામપુર) વચ્ચે ટૂંકા અંતર સાથે થોડો અલગ માર્ગ ધરાવતી અન્ય રેલવે લાઇન અસ્તિત્વમાં છે અને તેની વિગતો હાવડા-ન્યૂ જલપાઈગુડી લાઇન લેખમાં ઉપલબ્ધ છે. ઇતિહાસ પ્રારંભિક વિકાસ આ વિસ્તારમાં રેલવે વિકાસ 1880ના દાયકામાં શરૂ થયો હતો. ઇસ્ટ ઇન્ડિયન રેલ્વે કંપનીએ 1888માં મણિહારી-કટિહાર-કસ્બા વિભાગ ખોલ્યો હતો અને તે જ વર્ષે ઉત્તર બંગાળ રેલ્વેએ કટિહાર-રાયગંજ વિભાગ ખોલ્યો હતો. બારસોઈ-કિશનગંજ વિભાગ 1889માં ખોલવામાં આવ્યો હતો. આ તમામ લાઈનો મીટર-ગેજ લાઈનો હતી. દાર્જિલિંગ હિમાલયન રેલવેએ 1915માં નેરો-ગેજ લાઇનોનું સંચાલન કરીને સિલીગુડીથી કિશનગંજ સુધી તેમની કામગીરી લંબાવી હતી. સિલીગુડી 1878થી બંગાળના પૂર્વીય ભાગ દ્વારા કલકત્તા (હવે કોલકાતા તરીકે ઓળખાય છે) સાથે જોડાયેલું હતું (વિગતો માટે હાવડા-નવી જલપાઈગુડી લાઇન જુઓ). જો કે, 1947માં ભારતના ભાગલા સાથે, આ પ્રદેશમાં રેલવે સેવાઓ સંપૂર્ણપણે ખોરવાઈ ગઈ હતી. 1949માં નેરો ગેજ સિલીગુડી-કિશનગંજ વિભાગને મીટર ગેજમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યો હતો. આમ મનિહારીથી કટિહાર થઈને સિલીગુડી સુધી સીધું મીટર-ગેજ જોડાણ હતું. સિલીગુડી જવાનો સામાન્ય રીતે સ્વીકાર્ય માર્ગ સાહિબગંજ લૂપથી સક્રીગલી ઘાટ સુધીનો હતો. ફેરી દ્વારા ગંગા પાર કરીને મણિહારી ઘાટ સુધી. પછી કટિહાર અને બારસોઈ થઈને કિશનગંજ સુધી મીટર ગેજ અને અંતે કિશનગંજ-સિલિગુડીને મીટર ગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે તે પહેલાં સ્લિગુડી સુધી નેરો ગેજ. તેથી, ટૂંકા ગાળા માટે હોવા છતાં, આ એક ઐતિહાસિક માર્ગ છે. બ્રોડગેજ યુગમાં મીટર-ગેજ લાઇન તરીકે ટકી રહેલી આ વિસ્તારમાં સાઠના દાયકામાં નવી બ્રોડગેજ લાઇનો નાખવામાં આવી હતી અને 1971માં ફરક્કા બેરેજ પર રેલ પુલ સાથે, સિલીગુડીને ફરી એકવાર લાંબા બ્રોડગેજ ટ્રેક દ્વારા કલકત્તા (હવે કોલકાતા તરીકે ઓળખાય છે) સાથે સીધો જોડવામાં આવ્યો હતો. મુકુરિયાથી અલુઆબારી રોડ સુધીની બ્રોડ-ગેજ લાઇનનો એક ભાગ મીટર-ગેજ લાઇનની બાજુમાં ચાલતો હતો. મીટર-ગેજ લાઇન 2011 સુધી ઘણા વર્ષો સુધી ટકી રહી હતી. ભારતીય રેલવે ફેન ક્લબના એક ઉત્સાહી વ્યક્તિએ (જૂન 2005માં) અહેવાલ આપ્યો હતો કેઃ "સિલીગુડી નજીક, એક એમ. જી. લાઇન જમણી બાજુએ ઉભરી આવે છે, કંઈક અંશે ઊંચા તટબંધ પર અને રસ્તાની સમાંતર ચાલી રહી છે. આ સિલીગુડી-કિશનગંજ-કટિહાર એમ. જી. લાઇન છે જે હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે. બાગડોગરા આ લાઇન પરનું એક સ્ટેશન છે, હકીકતમાં એરપોર્ટનો રનવે લગભગ સ્ટેશન મર્યાદામાં સમાપ્ત થાય છે! માર્ગ અને રેલ બંને ઉત્તર તરફ વળાંક લે છે પરંતુ પછી રેલવે ટ્રેક પર રોડ ક્રોસિંગ સાથે અલગ પડે છે. આ ઓવરપાસ સિલીગુડી-ન્યૂ માલ જંક્શન-અલીપુરદ્વાર જંક્શન-સમુક્તલા રોડ લાઇન અને ડી. એચ. આર. ની ઉપર છે. પહેલું વર્ષ 2000માં એમજી હતું અને હવે બીજી છે. સિલીગુડી-કટિહાર લાઇન આ વિસ્તારની છેલ્લી હયાત મીટર-ગેજ લાઇન હતી. અલુઆબારી રોડ-કટિહાર વિભાગમાં પહેલેથી જ મીટર-ગેજ લાઇનની બાજુમાં બ્રોડ-ગેજ લાઇન ચાલી રહી હતી. લાંબા અલુઆબારી રોડ-સિલિગુડી સેક્શનને રૂપાંતરિત કરવાની જરૂર હતી. રૂપાંતરનું કામ 2008માં હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, આ વિભાગમાં ટ્રેન સેવાઓ સ્થગિત કરવામાં આવી હતી અને રૂપાંતરણનું કામ 2011ની શરૂઆતમાં પૂર્ણ થયું હતું. સંદર્ભો | ભારતમાં ગેજ રેલવેમાં 5 ફૂટ 6 સિલીગુડીમાં પરિવહન પશ્ચિમ બંગાળમાં રેલ પરિવહન બિહારમાં રેલવે લાઇનો કટિહારમાં પરિવહન રેલવે લાઇનો 1878 માં ખોલવામાં આવી હતી