E7 and W7 Series Shinkansen
ધ અને શિંકાન્સેન એ અનુક્રમે ઇસ્ટ જાપાન રેલ્વે કંપની (જેઆર ઇસ્ટ) અને વેસ્ટ જાપાન રેલ્વે કંપની (જેઆર વેસ્ટ) દ્વારા સંચાલિત જાપાનીઝ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રકારો છે. તેઓ સંયુક્ત રીતે વિકસાવવામાં આવ્યા હતા. E7 શ્રેણી 15 માર્ચ 2014થી કાર્યરત છે. તે માર્ચ 2019ના સમયપત્રકના પુનરાવર્તન પછી જોએત્સુ શિંકાન્સેન પર પણ કામ કરે છે. ડબલ્યુ 7 શ્રેણી હોકુરિકુ શિંકાન્સેન પર કાર્યરત છે કારણ કે તે માર્ચ 2015 થી લંબાવવામાં આવી હતી. કુલ અગિયાર 12-કાર W7 શ્રેણીના સેટ (132 વાહનો) બનાવવામાં આવ્યા છે. પ્રથમ W7 શ્રેણીની ટ્રેન એપ્રિલ 2014માં વિતરિત કરવામાં આવી હતી. અગાઉની E2 શ્રેણીની ટ્રેનો પર આધારિત ડિઝાઇન, E7 શ્રેણીની ટ્રેનો કાવાસાકી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ સાથે ઔદ્યોગિક ડિઝાઇનર કેન ઓકુયામા દ્વારા દેખરેખ હેઠળના પરંપરાગત ડિઝાઇન તત્વો સાથે ભવિષ્યની શૈલીને જોડીને અંદર અને બહાર "જાપાનીઝ" થીમ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. બાહ્ય રીતે, છત "સ્કાય બ્લુ" રંગમાં સમાપ્ત થાય છે, અને શરીરની બાજુઓ "તાંબુ" અને "સ્કાય બ્લુ" અસ્તર સાથે "હાથીદાંત સફેદ" હોય છે. બોડી સાઇડ લોગોમાં તીરના માથા તરીકે ચાંદીની શૈલીમાં "7" નંબર હોય છે, અને તેમાં "ઇસ્ટ જાપાન રેલવે કંપની" અથવા "વેસ્ટ જાપાન રેલવે કંપની" અક્ષરોનો સમાવેશ થાય છે. E7 શ્રેણીના સેટનું ઉત્પાદન કુડામાત્સુ, યામાગુચીમાં હિટાચી અને કોબેમાં કાવાસાકી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝ વચ્ચે વહેંચવામાં આવ્યું હતું; વધુમાં યોકોહામામાં J-TRECમાં E7 અને ઓસાકામાં કિંકી શારિયોમાં W7. આ ટ્રેનોની ડિઝાઇન ઝડપ મહત્તમ છે, પરંતુ તે હોકુરિકુ શિંકાન્સેન પર મહત્તમ ઝડપે ચાલે છે, જે ઓમિયા અને તાકાસાકી વચ્ચેના જોએત્સુ શિંકાન્સેન ટ્રેક અને ટોક્યો અને ઓમિયા વચ્ચેના તોહોકુ શિંકાન્સેન ટ્રેક સુધી મર્યાદિત છે. વધેલા વીજ ઉત્પાદનથી ટ્રેનો ઓછામાં ઓછી હોકુરિકુ શિંકાન્સેનના સીધા ઢોળાવ પર ઝડપ જાળવી શકે છે. કાર 12 (ગ્રાન ક્લાસ) સંપૂર્ણ સક્રિય સસ્પેન્શનથી સજ્જ છે, અને અન્ય કાર અર્ધ-સક્રિય સસ્પેન્શનથી સજ્જ છે. ઓપરેશન કાગાયાકી (ટોક્યો-કનાઝાવા), માર્ચ 2015થી હકુટાકા (ટોક્યો-કનાઝાવા), માર્ચ 2015થી ત્સુરુગી (ટોયામા-કનાઝાવા), માર્ચ 2015થી અસામા (ટોક્યો-નાગાનો), માર્ચ 2014થી (ઇ7) અને માર્ચ 2015થી (ડબલ્યુ7) ટોકી (ટોક્યો-નિગાતા), માર્ચ 2019થી (ઇ7) તાનિગાવા (ટોક્યો-ઇચિગો-યુઝાવા), 3 માર્ચ 2019થી (ઇ7) ટ્રેનો 15 માર્ચ 2014ના રોજ સુધારેલા જેઆર પૂર્વ સમયપત્રકની શરૂઆતથી નિયમિત પેસેન્જર સેવામાં પ્રવેશી હતી, જેમાં અસામા સેવાઓ પર ત્રણ ટ્રેનસેટ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. શરૂઆતમાં, E7 શ્રેણીના ટ્રેનસેટ દરરોજ સાત રીટર્ન આસમા સેવાઓ ચલાવતા હતા, જેમાં 19 એપ્રિલ 2014 થી વધુ ચાર રીટર્ન કામગીરી ઉમેરવામાં આવી હતી. 14 માર્ચ 2015 થી, નાગાનોથી કનાઝાવા સુધીના હોકુરિકુ શિંકાન્સેન એક્સ્ટેંશનના ઉદઘાટન સાથે, E7 શ્રેણીના ટ્રેનસેટનો ઉપયોગ હકુતાકા, કાગાયાકી અને ત્સુરુગી સેવાઓ પર સમાન ડિઝાઇન જેઆર વેસ્ટ W7 શ્રેણીની ટ્રેનોની સાથે કરવામાં આવે છે. આંતરિક 12-ડબ્બા ધરાવતી ટ્રેનોમાં સેવાના ત્રણ સ્તરોમાં આવાસ છેઃ ગ્રાન ક્લાસ, ગ્રીન કાર અને સામાન્ય-વર્ગની કાર, જેમાં કુલ બેઠક ક્ષમતા 934 છે. ગ્રાન ક્લાસ બેઠક (કાર 12) ને 2 + 1 સીટ પિચ સાથે ગોઠવવામાં આવે છે, ગ્રીન કાર બેઠક (કાર 11) ને 2 + 2 સીટ પિચ સાથે ગોઠવવામાં આવે છે, અને સામાન્ય બેઠક (કાર 1 થી 10) ને 3 + 2 સીટ પિચ સાથે ગોઠવવામાં આવે છે. ત્રણેય વર્ગોમાં દરેક બેઠક માટે એસી પાવર આઉટલેટ્સ આપવામાં આવ્યા છે. ગ્રાન વર્ગની બેઠકો ટોયોટા બોશોકુ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. કાર સલૂન અને વેસ્ટિબ્યૂલ વિસ્તારો સુરક્ષા કેમેરાથી સજ્જ છે. ઓક્ટોબર અને ડિસેમ્બર 2015 ની વચ્ચે, સમાન ક્રમાંકિત સામાન્ય વર્ગની દરેક કારના એક છેડે અને ગ્રીન કાર 11 માં પણ, બેઠકોની જોડી (1D અને 1E) દૂર કરીને સામાનના રેક્સ ઉમેરવામાં આવશે. સામાન રેક્સ સુટકેસ સાથે વિદેશી પ્રવાસીઓની વધતી સંખ્યા અને શિયાળાની ઋતુમાં સ્કી અને સ્નોબોર્ડ સાધનો સાથે મુસાફરોની જરૂરિયાતો પૂરી કરવા માટે છે. E7 ગેલેરી W7 ગેલેરી રચનાઓ E7 શ્રેણીના સમૂહોને આગળ "F1" ક્રમાંકિત કરવામાં આવે છે, અને W7 શ્રેણીના સમૂહોને આગળ "W1" ક્રમાંકિત કરવામાં આવે છે. તમામ સેટમાં બિન-સંચાલિત (ટ્રેલર) અંતિમ કાર સાથે 10 મોટરવાળી મધ્યવર્તી કાર હોય છે. કાર 11 ગ્રીન કાર (પ્રથમ વર્ગ) આવાસ પ્રદાન કરે છે, અને કાર 12 ગ્રાન ક્લાસ વૈભવી આવાસ પ્રદાન કરે છે. સેટ નીચે બતાવ્યા પ્રમાણે રચાય છે, જેમાં ટોક્યોના છેડે કાર 1 છે. કાર 3 અને 7 દરેક સિંગલ-આર્મ પેન્ટોગ્રાફથી સજ્જ છે. બિલ્ડ હિસ્ટ્રી, 32 E7 સિરીઝ સેટ અને 11 W7 સિરીઝ સેટ બનાવવામાં આવ્યા છે, જેમાં બિલ્ડ વિગતો નીચે મુજબ છે. ટાયફૂન હાગિબિસ દરમિયાન પૂરથી થયેલા નુકસાનને પગલે 2019માં E7 શ્રેણીના આઠ સેટ અને W7 શ્રેણીના બે સેટ પાછા ખેંચવામાં આવ્યા હતા. ડિસેમ્બર 2011માં, મૈનિચી શિમબુને અહેવાલ આપ્યો હતો કે જેઆર ઇસ્ટ હોકુરિકુ શિંકાન્સેન સેવાઓ પર ઉપયોગ કરવા માટે હાલની ઇ2 શ્રેણીની ડિઝાઇનના આધારે નવા ઇ7 શ્રેણીના 10-કાર સેટ વિકસાવવાનું વિચારી રહ્યું છે. જાન્યુઆરી 2012 માં, જેઆર-વેસ્ટના કનાઝાવા વિભાગના વડાએ જાહેર કર્યું કે હોકુરિકુ શિંકાન્સેન માટે નવી ટ્રેનો જેઆર ઇસ્ટ સાથે જોડાણમાં વિકસાવવામાં આવશે, અને તે પરીક્ષણ દોડ શિયાળાની મોસમ દરમિયાન લાઇન ખોલ્યાના એક વર્ષ પહેલાં હાથ ધરવાની જરૂર પડશે જેથી બરફની પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવા માટે ટ્રેનોની ક્ષમતાનું સંપૂર્ણ પરીક્ષણ કરી શકાય. 4 સપ્ટેમ્બર 2012ના રોજ જે. આર. ઇસ્ટ અને જે. આર. વેસ્ટ દ્વારા નવી ટ્રેનોની વિગતોની ઔપચારિક જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. પ્રથમ E7 શ્રેણીની ટ્રેન નવેમ્બર 2013માં સેન્ડાઇ ડેપોમાં પહોંચાડવામાં આવી હતી અને 28 નવેમ્બરના રોજ મીડિયાને બતાવવામાં આવી હતી. ડિસેમ્બર 2013માં નાગાનો શિંકાન્સેન પર રાત્રિના સમયે પરીક્ષણ શરૂ થયું હતું, જેમાં 8 જાન્યુઆરી 2014ના રોજ નાગાનો અને ટોક્યો વચ્ચે દિવસના સમયે પરીક્ષણ શરૂ થયું હતું. કાર 1 અને 12 ની બાજુઓ પર લાગુ થનારા લોગોની ડિઝાઇનનું સત્તાવાર રીતે ફેબ્રુઆરી 2014 માં અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ ત્રણ ટ્રેનો, એફ 1 થી એફ 3 સેટ, 15 માર્ચ 2014 ના રોજ સુધારેલા જેઆર ઇસ્ટ સમયપત્રકની શરૂઆતથી નિયમિત પેસેન્જર સેવામાં દાખલ થઈ હતી. એફ 1 થી એફ 17 ક્રમાંકિત 17 સેટનો આખો કાફલો 14 માર્ચ 2015ના સમયપત્રક પુનરાવર્તનની શરૂઆત સુધીમાં પહોંચાડવામાં આવ્યો હતો, જોકે એફ 16 અને એફ 17 સેટ આ તારીખ પછી આવક સેવામાં દાખલ થયા ન હતા. પ્રથમ W7 શ્રેણીની ટ્રેન એપ્રિલ 2014માં કોબેમાં કાવાસાકી હેવી ઇન્ડસ્ટ્રીઝથી હકુસાન, ઇશિકાવામાં હકુસાન ડેપો સુધી પહોંચાડવામાં આવી હતી. હોકુરિકુ શિંકાન્સેન પર ટેસ્ટ-દોડ 5 ઓગસ્ટ 2014ના રોજ શરૂ થઈ હતી, શરૂઆતમાં ઓછી ઝડપે, અને વચ્ચે. એપ્રિલ 2015માં, જેઆર ઈસ્ટએ જાહેરાત કરી હતી કે તે 2015ના પાનખરથી શરૂ થનારી વધારાની ઇ7 શ્રેણીનો આદેશ આપી રહી છે, જે નિયમિત રીતે નિર્ધારિત હોકુરિકુ શિંકાન્સેન અસામા સેવાઓ પર ઉપયોગમાં લેવાતી બાકીની ઇ2 શ્રેણીની ટ્રેનસેટને બદલે છે. મે 2015માં, ડબલ્યુ 7 શ્રેણી અને ઇ 7 શ્રેણીને 2015 બ્લુ રિબન એવોર્ડ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, જે જાપાન રેલફેન ક્લબ દ્વારા વાર્ષિક રજૂ કરવામાં આવે છે. 24 ઓક્ટોબર 2015ના રોજ જે. આર. વેસ્ટના હકુસાન ડેપોમાં એક પ્રસ્તુતિ સમારંભ યોજાયો હતો. 12 ઓક્ટોબર 2019ના રોજ, ટાયફૂન હાગિબિસના પૂરના પાણીને કારણે આઠ E7 શ્રેણી અને બે W7 શ્રેણીની ટ્રેનોને નુકસાન થયું હતું, જ્યારે તેમને JR પૂર્વ નાગાનો શિંકાન્સેન વાહન કેન્દ્રમાં સંગ્રહિત કરવામાં આવી હતી. તે પછી ટૂંક સમયમાં સેટ રદ કરવામાં આવ્યા હતા. નવેમ્બર 2021 માં, જેઆર ઈસ્ટએ નીગાટા સ્ટેશન અને નીગાટા શિંકાન્સેન રોલિંગ સ્ટોક સેન્ટર વચ્ચે મુસાફરી કરતા [[નીગાટા પ્રીફેકચર] માં ઇ 7 સેટ સાથે સ્વાયત્ત કામગીરીનું પ્રદર્શન કર્યું હતું. તેઓએ 29 ઓક્ટોબરના રોજ પરીક્ષણ શરૂ કર્યું હતું. 18 માર્ચ 2023 ના રોજ સુધારેલા સમયપત્રકની શરૂઆતથી, જોએત્સુ શિંકાન્સેન પરની તમામ ટ્રેન સેવાઓ ફક્ત ઇ 7 શ્રેણીના સેટ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવશે કારણ કે આ લાઇનની ઓપરેટિંગ સ્પીડમાં વધારો થયો છે. આ ટ્રેનો આ પ્રક્રિયામાં જૂની E2 શ્રેણીના સેટને બદલશે. આ પણ જુઓ હાઇ સ્પીડ ટ્રેનોની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ JR પૂર્વ E7 શ્રેણી W7 સત્તાવાર શિંકાન્સેન ટ્રેન શ્રેણી પૂર્વ જાપાન રેલવે કંપની 2014માં ટ્રેન-સંબંધિત પરિચય હિટાચી બહુવિધ એકમો J-TREC બહુવિધ એકમો કાવાસાકી બહુવિધ એકમો 25 kV AC બહુવિધ એકમો કિંકી શાર્યો બહુવિધ એકમો