O'Neill Magnum
ઓ 'નીલ મોડલ જે. મેગ્નમ, જેને મેગ્નમ જેક અને મેગ્નમ પિકઅપ પણ કહેવામાં આવે છે, તે ડી હેવિલેન્ડ બીવર જેવી જ બુશ ફ્લાઇંગ કામગીરી માટે હોમબિલ્ટ એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇન છે. ડિઝાઇન અને વિકાસ ઓ 'નીલ રેડિયલ એન્જિન સાથે એરિસ્ટોક્રાફ્ટ II સિક્સ-પ્લેસ હોમ બિલ્ટમાં ફેરફાર કરવાનો ઈરાદો ધરાવે છે. આખરે અલાસ્કામાં બુશ પાયલોટ સર્વેક્ષણના આધારે ક્લીન શીટ ડિઝાઇન તૈયાર કરવામાં આવી હતી. મેગ્નમ એક સિંગલ-એન્જિન, સ્ટ્રટ-બ્રેસ્ડ, હાઇ-વિંગ એરક્રાફ્ટ છે, જેમાં અસામાન્ય ડ્યુઅલ-મેઇન, ફોર-વ્હીલ લેન્ડિંગ ગિયર છે. ફાઇબરગ્લાસ ગિયર પગ આગળના ભાગમાં કાસ્ટરિંગ વ્હીલ્સને ટેકો આપે છે, જે ફ્લોટ્સમાં રૂપાંતર માટે પરવાનગી આપે છે અને જ્યારે પૂંછડી વિભાગ કાર્ગો લોડિંગ માટે ખુલ્લો હોય ત્યારે ટેકો પૂરો પાડે છે. ફ્યૂઝલેજ એલ્યુમિનિયમની ચામડી સાથે વેલ્ડિંગ સ્ટીલ ટ્યુબિંગમાંથી બનાવવામાં આવ્યું છે. એન્જિન કવર સેસના યુસી-78માંથી મેળવવામાં આવ્યું છે. પાંખોમાં ફુલ-સ્પાન ફ્લેપ્સ અને સ્પૉઇલરન્સ હોય છે અને તે ફેરચાઇલ્ડ એફબી-2સીની જેમ ફોલ્ડ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે. ઇંધણની ટાંકી કોકપીટની નીચે ગોઠવવામાં આવે છે અને કટોકટી ઉતરાણ દરમિયાન આગનું જોખમ ઘટાડવા માટે તેને છોડી શકાય છે. ફ્લાઇટ-પરીક્ષણ પછીના ફેરફારોને પરિણામે લેન્ડિંગ ગિયર લેઆઉટ, સ્પૉઇલરોન એરફ્લો કંટ્રોલ અને એન્જિન કૂલિંગમાં ફેરફારો થયા. 1984માં ઇએએ એરશોમાં મેગ્નમનું પ્રદર્શન કરવામાં આવ્યું હતું. 1996માં, ઓ 'નીલે ઓછા વ્યાજ અને વધુ વિકાસ માટે ભંડોળને કારણે ઓ' નીલ એરક્રાફ્ટ કંપનીને બંધ કરી દીધી હતી. પ્રોટોટાઇપ 1996 માં ઇચ્છિત ટર્બોપ્રોપ રૂપાંતરણ માટે વેચવામાં આવ્યો હતો. પ્રકારો મેગ્નમ મોડલ જે મેગ્નમ જેક મેગ્નમ પિકઅપ મેગ્નમ વી8 પિકઅપ પ્રોટોટાઇપ 1986 માં રેડિયલ એન્જિનમાંથી ફોર્ડ 351 ડબલ્યુ દ્વારા સંચાલિત ઓટોમોબાઇલ એન્જિનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સ્નોમોબાઇલમાંથી મેકકુલોચ વીએસ57 સુપરચાર્જર હતું, જે 4500 આરપીએમ પર ઉત્પાદન કરે છે. વિશિષ્ટતાઓ (મોડલ જે મેગ્નમ પરફ અંદાજિત) સંદર્ભો પણ જુઓ વી-8 એન્જિન ઇન્સ્ટોલેશન હોમબિલ્ટ એરક્રાફ્ટના વર્ણન સાથે બાહ્ય લિંક્સ સાઇટ