Naval Outlying Landing Field Cotati
નેવલ આઉટલાઈંગ લેન્ડિંગ ફિલ્ડ કોટાટી એ યુ. એસ. એ. ના કેલિફોર્નિયાના સોનોમા કાઉન્ટીમાં કોટાટી નજીક આવેલું નૌકાદળનું હવાઈ મથક હતું. તેણે 1941-1945 સમયગાળા દરમિયાન સક્રિય નૌકાદળની ઉડાન કામગીરી જાળવી રાખી હતી. ફેડરલ સરકારે 1941માં નેવલ એર સ્ટેશન અલ્મેડા ખાતે સહાયક કામગીરી માટે બહારનું હવાઈ મથક બનાવવા માટે 142 એકર ખેતીની જમીન ખરીદી હતી. 4, 000 ફૂટ ડામર-પાકા રનવેની દિશા ID1 હતી અને તેના મધ્યબિંદુ પર બીજા 3,800 ફૂટ ડામરવાળા રનવેની દિશા ID2 હતી. દરેક રનવેમાં સમાંતર ટેક્સીવે હતો અને ત્રીજો ટેક્સીવે બે રનવેના પૂર્વીય છેડાઓને મધ્યવર્તી કોંક્રિટ એપ્રન સાથે જોડતો હતો. જૂન, 1943માં હસ્તગત કરવામાં આવેલી વધારાની 75 એકર જમીનમાં બે માળનું નિયંત્રણ ટાવર, ફાયર એન્ડ ક્રેશ ટ્રક ગેરેજ, બે ગેસોલિન સંગ્રહ ટાંકી, એક તેલ સંગ્રહ મકાન, એક નાના હથિયારોના દારૂગોળો મેગેઝિન, એરફિલ્ડ પાણી પુરવઠા માટે એક કૂવો અને નાના હથિયારોની પ્રેક્ટિસ અને એરક્રાફ્ટ મશીનગન કોલિમેશન માટે ઉપયોગમાં લેવાતા બેકસ્ટોપ સાથે ઓપરેશન્સ બિલ્ડિંગના નિર્માણની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. એન. એ. એલ. એફ. સાન્ટા રોઝાનો એક સાથે વિકાસ વધુ વ્યાપક હતો કારણ કે નબળી સાઇટ ડ્રેનેજને કારણે કોટાટી ક્ષેત્રમાં સમયાંતરે પૂર આવ્યું હતું. સાંતા રોઝા સહાયક નૌકાદળ હવાઈ મથકના કોટાટી ઉપગ્રહ હવાઈ મથક પર ટચ-એન્ડ-ગો ઉતરાણ પ્રથા પ્રાથમિક પ્રવૃત્તિ બની ગઈ. 1945ના પૂરથી રનવેને થયેલા નુકસાનને કારણે એન. એ. એલ. એફ. સાન્ટા રોઝાનો સતત ઉપયોગ હોવા છતાં કોટાટી ખાતે લશ્કરી ઉડાન કામગીરીનો અંત આવ્યો હતો. યુદ્ધ પછી નૌકાદળે એરફિલ્ડની વધારાની મિલકત જાહેર કર્યા પછી, રનવે અને ટેક્સીવેનો ઉપયોગ 1957 થી 1972 સુધી ઓટોમોબાઇલ ડ્રેગ રેસિંગ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. સ્ટર્લિંગ મોસ, જેન મેન્સફિલ્ડ અને સ્ટીવ મેકક્વીન સહિતની હસ્તીઓએ તેની મુલાકાત લીધી હતી. આ વિસ્તારના અનુગામી વ્યાપારી વિકાસથી ભૂતપૂર્વ રનવે અને ઇમારતોના સ્થાનો અસ્પષ્ટ થઈ ગયા. સંદર્ભો સોનોમા કાઉન્ટી, કેલિફોર્નિયામાં ઇમારતો અને માળખાઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના બંધ સ્થાપનો