Llanfyllin Branch
લ્લાનફિલિન શાખા એ લ્લાનફિલિન વિસ્તારની અંદર ચૂનાના પથ્થરના સંસાધનો સુધી પહોંચવા માટે ઓસ્વેસ્ટ્રી અને ન્યૂટાઉન રેલવેનું રેલવે લાઇન વિસ્તરણ હતું; તે 1863માં ખોલવામાં આવી હતી. શ્રી સેવિન અને તેમના સાળા, શ્રી વોર્ડ દ્વારા સર્વેક્ષણ કરાયેલ અને એન્જિનિયર્ડ બાંધકામ, સંસદના અધિકૃત કાયદાની શરત એ હતી કે રેલવેએ ખાણોના ટ્રામવેઝ; એલ્સમિયર કેનાલ કંપનીની શાખા; અથવા તનત વેલી લાઇટ રેલવે (ટીવીએલઆર) ના હાલના પ્રવેશ અધિકારોમાં દખલ ન કરવી જોઈએ. આને કારણે ખીણના પ્રમાણમાં સપાટ માળ પર બે પુલોનું નિર્માણ જરૂરી બન્યું હતું. સ્ટેશન પર ભૂતપૂર્વ ઓસ્વેસ્ટ્રી અને ન્યૂટાઉન રેલ્વેથી બંધ થતો માર્ગ, નહેરને પાર કરતા પહેલા પૂરતી ક્લિઅરન્સ ઊંચાઈ પૂરી પાડવા માટે સ્ટેશનની ઉત્તર તરફનો માર્ગ હતો. નહેરની નીચેથી પસાર થવા માટેના એક્વાડક્ટના ખર્ચને વાજબી ઠેરવવામાં અસમર્થ, તેથી ટ્રેન લેનફિલિન શાખા પર પાછા ફરતા પહેલા હોફમેન ભઠ્ઠીઓ તરફ "રોક સાઇડિંગ" તરીકે ઓળખાતી દિશામાં આગળ વધશે. નહેરને પાર કર્યા પછી, ટીવીએલઆર સાથે લૂપલાઇનના જંક્શન પહેલાં દક્ષિણપશ્ચિમમાં શાખાઓ કરતા પહેલા, લેનફિલિન શાખા લૂપલાઇન પર ઉત્તર તરફ વળી ગઈ. નાંતમાવર શાખા લૂપલાઇન પર આગળ હતી, જ્યારે પોર્થ-વાય-વેન શાખા સ્ટેશન પછી હતી, હકીકતમાં પોર્થ-વાય-વેન ચૂનાના પથ્થરની ખાણને સેવા આપવા માટે સાઇડિંગ કરતાં વધુ ન હતી. લૂપલાઇન પછી ફરીથી O & NR સુધી પહોંચી, આ વખતે ઉત્તરમાં Llynclys જંકશન દ્વારા અને પછી સ્ટેશન ખાતે કંપનીના મુખ્ય મથકો સુધી ભળી ગઈ. લૂપલાઇન છોડ્યા પછી, લેનફિલિન શાખા લેનફિલિન ખાતે સમાપ્ત થાય તે પહેલાંઃ લેનસેન્ટફ્રેડ; લેનફેચેન; બ્રિંગવિન; માંથી પસાર થઈ હતી. પોટરીઝ, શ્રૂસબરી અને નોર્થ વેલ્સ રેલવે લ્લેનીમેનેકમાં પહોંચતું પરિવહનનું છેલ્લું સાધન પોટરીઝ, શ્રૂસબરી અને નોર્થ વેલ્સ રેલવે (પોટ્સ) હતું, જે અહીંથી ચાલતું હતું. સમાન ખનિજ નિષ્કર્ષણ હેતુઓ માટે નાંતમાવર શાખામાં પ્રવેશવા માટે, તે ઓ એન્ડ એન. આર. હેઠળ પુલ દ્વારા અને નહેર દ્વારા જળમાર્ગ દ્વારા ચાલી હતી. જોકે, પોટ્સને નાણાકીય મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને જૂન 1880માં સેવાઓ સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. 28 જાન્યુઆરી 1881ના રોજ સી. આર. એ પોટ્સ રીસીવર અને તેના મુખ્ય ઇજનેર રિચાર્ડ સેમ્યુઅલ ફ્રાન્સિસ (જેમની પાસે નાંતમાવર ખીણમાં ખનિજ અધિકારો પણ હતા) સાથે વણસેલી નાંતમાવર શાખાની જાળવણી માટે સમજૂતી કરી હતી. કેમ્બ્રિયન પ્રતિ ટન 3d ની રોયલ્ટી ચૂકવશે, જેનું નવીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું પરંતુ જાન્યુઆરી 1886 માં ટોલ ઘટાડીને 2d પ્રતિ ટન કરવામાં આવ્યો હતો. 11 એપ્રિલ, 1894ના રોજ સી. આર. વર્ન ખાતે નાંતમાવર લાઇનમાં જોડાવા માટે લેનફિલિન શાખાથી વિચલન કરવા સંમત થયું હતું. આનાથી સી. આર. નહેરની નીચે પોટ્સ એક્વાડક્ટ સુધી પહોંચી શક્યું અને તેથી તાત્કાલિક અસરથી "રોક સાઇડિંગ" નો ઉપયોગ બંધ કરી દીધો. સી. આર. પણ પોટ્સને લેનમીનેચ સ્ટેશનની ઉત્તરે સી. આર. મુખ્ય લાઇન સાથે જોડવા માટે સંમત થયા હતા. નાંતમાવર શાખા 1 જાન્યુઆરી 1896ના રોજ કેમ્બ્રિયન પેટાકંપની તરીકે ફરી ખોલવામાં આવી હતી અને 27 જાન્યુઆરીના રોજ લેનફિલિન શાખામાં વિચલન થયું હતું. 12 એપ્રિલ 1900ના રોજ 99 વર્ષ માટે લીઝ આપવામાં આવી હતી, જેમાં સી. આર. એ દર વર્ષે 555 પાઉન્ડ ચૂકવ્યા હતાઃ અડધો ભાગ પોતે, અડધો ભાગ ટીવીએલઆરમાંથી જે 5 જાન્યુઆરી 1904ના રોજ શરૂ થયો હતો. "રોક સાઇડિંગ" ભઠ્ઠીઓને 1914માં બંધ ન થાય ત્યાં સુધી સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું, ત્યારબાદ તેનો ઉપયોગ બિનજરૂરી વેગનને સંગ્રહિત કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં સુધી 1939માં સાઇડિંગ દૂર કરવામાં ન આવી. કામગીરી આ લાઇન 10 એપ્રિલ 1863થી કામગીરી માટે ખોલવામાં આવી હતી. તે 1950ના દાયકાના મધ્ય સુધી 0-6-0 અને GWR 2301 વર્ગ "ડીન ગુડ્સ" ની લાક્ષણિક CR પ્રેરક શક્તિ દ્વારા કામ કરતું હતું, જે પછી 46503-46527 શ્રેણીના Ivatt વર્ગ 2 એન્જિનોનો લગભગ સંપૂર્ણપણે ઉપયોગ થતો હતો. લાઇન પરની કામગીરીનું નિયંત્રણ સિગ્નલ બોક્સ દ્વારા કરવામાં આવતું હતુંઃ લેનમીનેક; લેનસેન્ટફ્રેડ; અને લેનફિલિન. બંધ રેલવે અધિનિયમ 1921થી ગ્રેટ વેસ્ટર્ન રેલવે દ્વારા નિયંત્રિત થયા પછી, અને પછી 1948માં રાષ્ટ્રીયકરણથી બ્રિટિશ રેલવેના પશ્ચિમી વિભાગ દ્વારા નિયંત્રિત થયા પછી, અગાઉની સી. આર. લાઇનો 1963થી બ્રિટિશ રેલવેના લંડન મિડલેન્ડ ક્ષેત્રને સોંપવામાં આવી હતી. દક્ષિણમાં લિનક્લીઝ જંક્શનથી વેલ્શપુલ (બટિંગ્ટન જંક્શન) સુધીનો માર્ગ 18 જાન્યુઆરી 1965ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. તેનું પરિણામ એ આવ્યું કે ટીવીએલઆર, તેમજ પોથીવેન અને લેનફિલિન શાખાઓ એક સાથે બંધ થઈ ગઈ. ઓસ્વેસ્ટ્રીથી લિનક્લીઝ જંક્શન સુધીની એક જ લાઇન દક્ષિણમાં 1988 સુધી નાન્તમાવર શાખા પર લેનીબ્લોડવેલ ખાણ સુધી પથ્થરની સેવાઓ ચાલુ રાખવામાં સક્ષમ હતી. ગોબોવેનથી લ્લેનીબ્લોડવેલ સુધીની લાઇન ચાલુ છે, અને લેન્ડડુ જંક્શન (બ્લોડવેલ ક્વારી) ખાતે ઉત્સાહી પુનર્જીવિત ટીવીએલઆર સાથે જોડાવા માટે કેમ્બ્રિયન હેરિટેજ રેલવેની મુખ્ય પુનરુત્થાન યોજના બનાવે છે. બંનેમાંથી કોઈ પણ સોસાયટી પાસે હાલમાં લેનફિલિન શાખાને પુનર્જીવિત કરવાની યોજના નથી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ Llanfyllin શાખા @RailBrit.co.uk Llanfyllin શાખા @શોપિંગ શ્રોપશાયર કેમ્બ્રિયન રેલવે રેલવે લાઇનો 1863 માં વેલ્સમાં સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલવેમાં ખોલવામાં આવી પોવીસમાં રેલ પરિવહન