Pinta Trail (Texas)
પિન્ટા ટ્રેઇલ એ મધ્ય ટેક્સાસમાં એક ઐતિહાસિક પગેરું છે જે સૌપ્રથમ સ્વદેશી જાતિઓ અને પછીથી સંશોધકો, વસાહતીઓ, સૈનિકો અને પ્રવાસીઓ દ્વારા મુસાફરી કરવામાં આવ્યું હતું. ટેક્સાસ હિલ કન્ટ્રીમાં સ્થાયી થયેલા 19મી સદીના જર્મનોએ ફ્રેડરિક્સબર્ગને શોધવા માટે ન્યૂ બ્રૌનફેલ્સથી ઉત્તર તરફની તેમની મુસાફરી દરમિયાન પિન્ટા ટ્રેઇલના ભાગનો ઉપયોગ કર્યો હતો. ટેક્સાસ રેન્જર્સ પેટ્રોલિંગ અને કોમાંચેઝના બેન્ડ વચ્ચેની ઐતિહાસિક લડાઈ ઘણીવાર ફોર્ડ નજીક થઈ હોવાનું કહેવાય છે જ્યાં પિન્ટા ટ્રેઇલ ગુઆડાલુપે નદીને પાર કરે છે. માર્ગ પિન્ટા ટ્રેઇલ સાન એન્ટોનિયોમાં શરૂ થયો અને ટેક્સાસ હિલ કન્ટ્રીમાંથી આગળ વધ્યો, સિસ્ટરડેલ નજીક ગુઆડાલુપે નદીને પાર કરીને અને ફ્રેડરિક્સબર્ગની પૂર્વમાં પેડરનેલિસ નદીને પાર કરીને. ત્યાંથી તેનો માર્ગ ચોક્કસ નથી, પરંતુ તે જેમ્સ પી. હડસન દ્વારા દોરવામાં આવેલા 1847ના સર્વેક્ષણ નકશા પર દર્શાવવામાં આવેલા માર્ગ સાથે ઉત્તરમાં લ્લાનો નદી સુધી ચાલુ રહ્યો હોવાનું જણાય છે. ઐતિહાસિક નકશાઓ અને મૂળ ટેક્સાસ જમીન સર્વેક્ષણો સ્થાપિત કરે છે કે સાન એન્ટોનિયોની ઉત્તરે પગેરું એક ખીણમાંથી બાલ્કોન્સ એસ્કાર્પમેન્ટને પસાર કરે છે જે હવે ઉત્તરપશ્ચિમ લશ્કરી ધોરીમાર્ગનો માર્ગ છે. ત્યાંથી, બાલ્કોન્સ ક્રીકની નીચે પોસ્ટ ઓક ક્રીક ખાતે સિબોલો ક્રીકને પાર કરતા પહેલા પગેરું કોમાંચે સ્પ્રિંગમાંથી પસાર થયું હતું. રસ્તામાં સ્પ્રિંગ ક્રીક, સબિનાસ ક્રીક અને વાસ્પ ક્રીકને પાર કરીને પગેરું ઉત્તરપશ્ચિમમાં સિસ્ટરડેલ નજીક ગુઆડાલુપે નદી તરફ આગળ વધ્યું હતું. ગુઆડાલુપેને આગળ ધપાવ્યા પછી, પગેરું વેસ્ટ સિસ્ટર ક્રીકને અનુસરીને જંગ ક્રીક સુધી ગયું, પછી તે પ્રવાહને તેના હેડવોટર સુધી અનુસર્યા પછી એક પર્વતમાળાને તાજ પહેરાવ્યો અને ગ્રેપ ક્રીક ડ્રેનેજમાં પડ્યો, પછી આજના ડાઉનટાઉન ફ્રેડરિક્સબર્ગથી લગભગ 4.5 માઈલ પૂર્વમાં પેડરનેલ્સ નદીને આગળ ધપાવી. ઇતિહાસ પિન્ટા ટ્રેઇલનો પ્રથમ દેખાવ નિકોલસ લાફોરા અને માર્કસ ડી રુબીના સામયિકોમાં થયો છે, જે સ્પેનિશ સરહદી પ્રેસિડિઓસના 1767ના નિરીક્ષણનું વર્ણન કરે છે. પ્રેસિડિઓ સાન સબા છોડીને, તેમનું અભિયાન સાન સબા રોડ (જે પિન્ટા ટ્રેઇલની પશ્ચિમમાં હતું અને જર્મન વસાહતીઓ માટે કેમિનો વિએજો તરીકે જાણીતું હતું) ને અનુસર્યું, જ્યાં સુધી માર્ગ ગુઆડાલુપે નદી સુધી પહોંચ્યો ન હતો. ત્યાં, તેઓ આજની સિસ્ટરડેલ નજીક પિન્ટા ટ્રેઇલ ફોર્ડ સુધી પહોંચ્યા ત્યાં સુધી તેઓ નદીની પાછળ ગયા, જ્યાં તેઓએ પિન્ટા ટ્રેઇલ ઉપાડી અને તેને સાન એન્ટોનિયો સુધી અનુસર્યું. ન તો લાફોરા કે ન તો રુબી (ન તો અન્ય કોઈ સ્પેનિશ લેખક) એ પગેરું નામ આપ્યું હતું, પરંતુ લાફોરાના જર્નલમાં ઉલ્લેખિત ભૌગોલિક સીમાચિહ્નો માર્ગને સ્પષ્ટ રીતે ચિહ્નિત કરે છે. એપ્રિલ 1846માં, એડલ્સવેરિન વસાહતીકરણ કંપનીના આશ્રય હેઠળ જર્મન વસાહતીઓએ ન્યૂ બ્રૌનફેલ્સ ખાતેના તેમના પ્રારંભિક નગરમાંથી પશ્ચિમ તરફ સાહસ કર્યું અને સાન એન્ટોનિયોની ઉત્તરે પિન્ટા ટ્રેઇલને પકડી લીધું, ત્યારબાદ ફ્રેડરિક્સબર્ગ ખાતે તેમની આગામી સરહદી વસાહત મળી. આ પગેરાનો ઉપયોગ જાન્યુઆરી 1847માં ફર્ડિનાન્ડ રોમર, જૂન 1849માં લેફ્ટનન્ટ ફ્રાન્સિસ ટી. બ્રાયન અને ઓક્ટોબર 1850માં જ્હોન રસેલ બાર્ટલેટ દ્વારા ફ્રેડરિક્સબર્ગમાંથી પસાર થતી મુસાફરી દરમિયાન કરવામાં આવ્યો હતો. 1854માં, ફ્રેડરિક લૉ ઓલ્મસ્ટેડએ અવલોકન કર્યું હતું કે પગેરાની નીચી હદ વધુ પડતી ઉગાડવામાં આવી હતી અને તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો ન હતો, જે વેલ્ફેર થઈને ફ્રેડરિક્સબર્ગ જવાના માર્ગ પર બોર્નમાંથી પસાર થતા નવા માર્ગની તરફેણમાં ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો, જેમાં એક શાખા સિસ્ટરડેલમાંથી વૈકલ્પિક માર્ગ ઓફર કરતી હતી. જૂન 1844માં, સુપ્રસિદ્ધ કેપ્ટન જેક હેઝની આગેવાની હેઠળની ટેક્સાસ રેન્જર્સની ટુકડીએ યલો વુલ્ફની આગેવાની હેઠળના કોમાંચે યોદ્ધાઓના જૂથ સામે લડત આપી હતી, જેને બેટલ ઓફ વૉકર ક્રીક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. આ લડાઈ રેન્જર્સના નવા કોલ્ટ પેટરસન 5-શોટ રિવોલ્વરના ઉપયોગ માટે પ્રખ્યાત છે. યુદ્ધમાં એક સહભાગી તેને ગુઆડાલુપે નદીના પિન્ટા ટ્રેઇલ ફોર્ડ પર મૂકે છે; બીજો તેને લગભગ ચાર માઇલ પૂર્વમાં મૂકે છે. હેઝના પોતાના અહેવાલમાં પિન્ટા ટ્રેઇલનો ઉલ્લેખ નથી, તેમ છતાં તેમણે પાંચ વર્ષ અગાઉ ફોર્ડ ખાતે ટ્રેઇલનું સર્વેક્ષણ કર્યું હતું. સિસ્ટરડેલની ઉપરની પિન્ટા ટ્રેઇલ 1879 સુધી ઓછામાં ઓછી અંશતઃ ઉપયોગમાં રહી હતી, પરંતુ તે પછી તરત જ ફ્રેડરિક્સબર્ગ જવાના માર્ગ પર લકેનબેચમાંથી પસાર થતા માર્ગ દ્વારા તેના ઉપલા ભાગોને ગ્રહણ કરવામાં આવ્યા હતા. આધુનિક રસ્તાઓ આધુનિક રસ્તાઓ સાથે સામ્યતા ધરાવતા પિન્ટા ટ્રેઇલના એકમાત્ર વિભાગો બાલ્કોન્સ એસ્કાર્પમેન્ટ દ્વારા સાન એન્ટોનિયોના નોર્થવેસ્ટ મિલિટરી હાઇવેનો ટૂંકો ભાગ છે અને 30 માઇલ વધુ ઉત્તરમાં, ટેક્સાસ ફાર્મ-ટુ-માર્કેટ રોડ 1376 થી બે માઇલ ગુઆડાલુપે નદીની ઉપર છે. મોટાભાગની જૂની પગદંડી એવી જમીન પર છે જે જાહેર જનતા માટે ખુલ્લી નથી. જો કે કેટલીક દંતકથાઓ જણાવે છે કે પગેરું સાન એન્ટોનિયોને ત્યજી દેવાયેલા સ્પેનિશ પ્રેસિડિઓ સાન સબા સાથે જોડે છે, તે દાવાને ટેકો આપવા માટે કોઈ ઐતિહાસિક પુરાવા નથી; તે દંતકથાઓ, બોર્ન, કમ્ફર્ટ અથવા મેનાર્ડમાંથી પસાર થતી પગેરું ધરાવતા અન્ય અહેવાલો સાથે, પગેરું સાન સબા રોડ, ફ્રેડરિક્સબર્ગ રોડ (સાન સબા રોડની વિવિધતા અને વિસ્તરણ) અથવા અન્ય માર્ગો સાથે મૂંઝવણમાં મૂકે છે. કેન સિટી, ફ્રેડરિક્સબર્ગ, લકેનબેક અથવા મેસનમાંથી પસાર થતી પગદંડી ધરાવતા અહેવાલો પાછળથી ઉભરી આવેલા રસ્તાઓ સાથે પગદંડીને મૂંઝવણમાં મૂકે છે. પિન્ટા ટ્રેઇલ કેલિફોર્નિયાના ઇમિગ્રન્ટ રોડ અથવા તે માર્ગ પર યુ. એસ. આર્મી કિલ્લાઓ માટેનો મિલિટરી રોડ બન્યો ન હતો; તે રસ્તાઓ ફ્રેડરિક્સબર્ગની સ્થાપના પછી સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ ટેક્સાસ જનરલ લેન્ડ ઓફિસ ઐતિહાસિક નકશા ટેક્સાસ જનરલ લેન્ડ ઓફિસ ઐતિહાસિક સર્વેક્ષણ ટેક્સાસ સ્ટેટ લાઇબ્રેરી અને આર્કાઇવ્સ ઐતિહાસિક નકશા પિન્ટા ટ્રેઇલ ટેક્સાસમાં ઐતિહાસિક રસ્તાઓ અને રસ્તાઓ અને અમેરિકન ઓલ્ડ વેસ્ટ ટેક્સાસ હિલ કન્ટ્રીમાં રસ્તાઓ