Schuman-Josaphat tunnel
શુમેન-જોસાફટ ટનલ બ્રસેલ્સમાં એક ડબલ ટ્રેક રેલ ટનલ છે, જે 4 એપ્રિલ 2016ના રોજ સેવામાં દાખલ થઈ હતી. તે લાઇન 161 (બ્રસેલ્સ-નામુર) ને મેઇઝર સ્ટેશન પછી અને લાઇન 26 (હેલ-વિલ્વોર્ડે) ને સ્કુમેન સ્ટેશનની બરાબર પહેલાં સિન્ક્વેન્ટેનેયર/જુબેલપાર્ક ટનલ સાથે જોડે છે. આ રેખા L161A ક્રમાંકિત છે. બ્રસેલ્સ આરઈઆર પ્રોજેક્ટનો મુખ્ય ઘટક, તે એવન્યુ પ્લાસ્કી/પ્લાસ્કીલાન, પ્લેસ ડી જામ્બલિન ડી મક્સ/જામ્બલિન ડી મક્સપ્લિન અને કોર્ટેનબર્ગ/કોર્ટેનબર્ગ રોડ ટનલની નીચેથી પસાર થાય છે. બ્રસેલ્સ રેલ નેટવર્કમાં ટનલની સ્થિતિ જમણી બાજુના સરળ નકશામાં દર્શાવવામાં આવી છે. પ્રોજેક્ટના ફાયદાઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ સીધો માર્ગ ખોલીને યુરોપિયન ક્વાર્ટર (શુમેન અને લક્ઝમબર્ગ સ્ટેશનો) થી એરપોર્ટ સુધીની મુસાફરીનો સમય અડધો કલાકથી ઘટાડીને 15 મિનિટથી ઓછો કરવો અને બ્રસેલ્સ નોર્થ સ્ટેશન પર ફેરફાર કરવાનું ટાળવું જેથી બ્રસેલ્સથી સમાંતર માર્ગ ખોલીને સંતૃપ્ત બ્રસેલ્સ નોર્થ-બ્રસેલ્સ સાઉથ લાઇન પ્રોજેક્ટની વિગતો પરથી દબાણ દૂર કરી શકાય. આ પ્રોજેક્ટ જૂન 2008માં શરૂ થયો હતો અને તેને પૂર્ણ થવામાં 1645 દિવસ લાગવાનું આયોજન છે. બાંધકામ બે તબક્કામાં થઈ રહ્યું છે. પ્રથમ, શેલ ખોદવામાં આવ્યું હતું, જે 2011 ના અંતમાં સમાપ્ત થયું હતું. બીજું, ટનલને ટ્રેક વગેરેથી સજ્જ કરવી. 2010ના અંતથી 2013ના અંત સુધી ચાલવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. હકીકતમાં 2014માં ટ્રેક નાખવાની શરૂઆત થઈ હતી. આ ટનલને સત્તાવાર રીતે 12 ડિસેમ્બર 2015ના રોજ ખોલવામાં આવે તેવી અપેક્ષા હતી, પરંતુ બ્રસેલ્સના લૉકડાઉનને કારણે ફરજિયાત સલામતી પરીક્ષણ ન થઈ શકવાને કારણે ઉદઘાટન 9 એપ્રિલ 2016 સુધી મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું. ઉદઘાટનની તારીખ બ્રસેલ્સ આરઈઆર 2015 યોજનાના અમલીકરણને સક્ષમ કરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી હતી, જેમાં ટનલને સેવામાં મૂકી શકાય ત્યાં સુધી ફેરફાર કરવો પડ્યો હતો. સલામતી પરીક્ષણ આખરે 25 ફેબ્રુઆરી 2016 ના રોજ યોજાયું હતું, અને ટનલ 4 એપ્રિલના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. ટનલની કિંમત 210 મિલિયન યુરો હોવાનો અંદાજ છે, જે બેલ્જિયન ફેડરલ સ્ટેટ અને બ્રસેલ્સ પ્રદેશ વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસ બેલિરિસ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું છે. આ પ્રોજેક્ટનું સંચાલન પણ ઇન્ફ્રાબેલ દ્વારા કરવામાં આવે છે. અસામાન્ય બાંધકામ તકનીકોનો ઉપયોગ સ્થાનિક રહેવાસીઓને વિક્ષેપ મર્યાદિત કરવા અને બ્રસેલ્સના દેખાવને સુરક્ષિત કરવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ટનલને સપાટી પરથી ખોલ્યા વિના કામ હાથ ધરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું જેથી ખોદકામ ટનલ બોરિંગ મશીન વિના કરવામાં આવે, પરંતુ હાથથી અથવા નાના ઉત્ખનનકારોનો ઉપયોગ કરીને. કોર્ટેનબર્ગ રોડ ટનલ તેની નીચે ભાવિ રેલ ટનલને સમાવવા માટે વધારાના ઊંડા પાયા સાથે બનાવવામાં આવી હતી. અન્યત્ર ટનલ ઇમારતોના ભોંયરાઓની નીચેથી પસાર થાય છે, અને કોઈ પણ સંજોગોમાં મધ્ય બ્રસેલ્સમાં ટીબીએમ પહોંચાડવાથી મોટી વિક્ષેપ પેદા થયો હોત. એન્ટવર્પ સેન્ટ્રલ રેલ્વે સ્ટેશન હેઠળ પસાર થતા ભૂગર્ભ જંકશનના નિર્માણ દરમિયાન સમાન તકનીકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ rail-be.net: બેલ્જિયન રેલવેના કલાપ્રેમી ફોટા, L161 વિભાગ જેમાં ટનલની પ્રગતિના ફોટા સામેલ છે બ્રસેલ્સમાં રેલ પરિવહન ટનલ બેલ્જિયમના બ્રસેલ્સ શહેરમાં સ્કેરબીક ઇમારતો અને માળખાઓ 2016 માં પૂર્ણ થયા