USS PC-823
યુ. એસ. એસ. પી. સી.-823 પી. સી.-461-વર્ગના સબમરીન ચેઝરને 2 જૂન 1943ના રોજ સ્ટર્જન બે, વિસ્કોન્સિનમાં લીથેમ ડી. સ્મિથ શિપબિલ્ડિંગ કંપનીમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું; 15 જાન્યુઆરી 1944ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું; અને 24 જુલાઈ 1944ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. પીસી-823 એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન પશ્ચિમ એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં સેવા આપી હતી, ઓછામાં ઓછા તે સમય દરમિયાન હવાઈ-સમુદ્ર બચાવ ફરજો સોંપવામાં આવી હતી. 11 ફેબ્રુઆરી 1946ના રોજ, પીસી-823ને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મેરીટાઇમ કમિશનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું. તેણીની 18 મે 1948ના રોજ કિંગ્સ પોઇન્ટ, ન્યૂયોર્ક ખાતે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મર્ચન્ટ મરીન એકેડમીમાં બદલી કરવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને તાલીમ જહાજ તરીકે એનસાઈન વ્હાઇટહેડ રાખવામાં આવ્યું હતું. તેમનું નામ જૂન 1948માં નૌકાદળની યાદીમાંથી હટાવવામાં આવ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 1949 માં, તેણીને રિપબ્લિક ઓફ કોરિયા નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને આરઓકેએસ બેકડુસન, (પીસી-701) રાખવામાં આવ્યું હતું, અને જૂન 1950 માં કોરિયન યુદ્ધના પ્રથમ દિવસે લડવામાં આવેલી નાની નૌકાદળની લડાઈ, કોરિયા સ્ટ્રેટની લડાઈમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી. તેના મસ્તકોના અવશેષો દક્ષિણ કોરિયાની નૌકાદળની અકાદમીમાં રાખવામાં આવ્યા છે. દક્ષિણ કોરિયા 11 નવેમ્બર 1945ના રોજ, જ્યારે દક્ષિણ કોરિયન નૌકાદળ (આરઓકેએન) ની સ્થાપના કરવામાં આવી ત્યારે આરઓકેએન પાસે માત્ર એલસીવીપી અને હળવા લાકડાના પેટ્રોલિંગ જહાજો હતા. આરઓકેએનના પ્રથમ ચીફ ઓફ નેવલ ઓપરેશન્સ, એડમિરલ સોન વોન-ઇલએ બગડેલા જહાજોના સ્થાને નવા નૌકાદળના જહાજની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો હતો. જો કે, શાહી જાપાનથી આઝાદી પછી તરત જ દક્ષિણ કોરિયા અત્યંત ગરીબ હતું. નવા જહાજો ખરીદવા માટે ન તો કુદરતી સંસાધનો ઉપલબ્ધ હતા અને ન તો આર્થિક સાધનો. તેથી, આરઓકેએનએ જૂન 1949માં 'વેસલ કન્સ્ટ્રક્શન ફાઇનાન્સ કમિટી' નું આયોજન કરીને નવા જહાજની કિંમત જાતે એકત્ર કરવાનું નક્કી કર્યું. ટોચના અધિકારીઓથી માંડીને કેડેટ્સ સુધી, તેઓ તેમના પગારમાંથી 5%~10% ચૂકવતા હતા, અને કેટલાક મિડશિપમેન વધુ પૈસા કમાવવા માટે સ્ક્રેપ મેટલ વેચતા હતા; તેમની પત્નીઓએ લોન્ડ્રી અને સીવણ લઈને પૈસા કમાવવામાં મદદ કરી હતી. ચાર મહિના પછી, આરઓકેએનએ 15,000 ડોલર એકત્ર કર્યા. જો કે, આ રકમ નૌકાદળનું જહાજ ખરીદવા માટે પૂરતી ન હતી. આરઓકેએનના પ્રયાસો વિશે સાંભળ્યા પછી, દક્ષિણ કોરિયાની સરકારે કુલ 60,000 ડોલરમાં વધુ 45,000 ડોલર પૂરા પાડ્યા હતા. 17 ઓક્ટોબર 1949ના રોજ, દક્ષિણ કોરિયાએ આખરે એન્સાઇન વ્હાઇટહેડ (ભૂતપૂર્વ યુ. એસ. એસ. પી. સી.-823) હસ્તગત કર્યું, જે તે સમયે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ મર્ચન્ટ મરીન એકેડમીનું તાલીમ જહાજ હતું. પંદર નૌકાદળના અધિકારીઓએ તેને ઠીક કરવા માટે યુ. એસ. માં બે મહિના ગાળ્યા. વહાણ એટલી ખરાબ સ્થિતિમાં હતું કે માત્ર એન્જિન જ કામ કરી રહ્યું હતું. છેવટે, 26 ડિસેમ્બર 1949ના રોજ ન્યૂયોર્ક ખાતે, આરઓકેએનનું પ્રથમ સમુદ્રમાં જતું નૌકાદળ જહાજ, બેક-ડુ-સાન (પીસી-701) નો જન્મ થયો. ન્યૂ યોર્કથી નૌકાવિહાર, હવાઈ નૌકાદળ મથક પર 3 ઇંચની મુખ્ય તૂતક બંદૂક જોડવામાં આવી હતી, અને ગુઆમ ખાતે 100 શેલો ખરીદવામાં આવ્યા હતા. પીસી-701 આખરે 10 એપ્રિલ 1950ના રોજ દક્ષિણ કોરિયાના જિનહે નેવલ બેઝ પર પહોંચ્યું હતું, જે જૂન 1950માં કોરિયન યુદ્ધ ફાટી નીકળવાના માત્ર બે મહિના પહેલા હતું. માત્ર 100 રાઉન્ડના દારૂગોળો સાથે, ખલાસીઓ માત્ર મુખ્ય બંદૂકને નિશાન બનાવવાની પ્રેક્ટિસ કરી શકતા હતા, તેને ગોળી ચલાવવાની નહીં. જૂન 1950ની રાત્રે, દક્ષિણ કોરિયાના પૂર્વીય દરિયાકાંઠે, તેમણે ઉત્તરથી ઘૂસણખોરો સામે પેટ્રોલિંગ કર્યું હતું. બુસાનના મુખ્ય બંદરથી લગભગ વીસ માઇલ દૂર તેના ક્રૂએ એક અજાણ્યું જહાજ જોયું. પીસી-701 એ સિગ્નલ લાઇટનો ઉપયોગ કરીને જહાજને પડકાર ફેંક્યો હતો, પરંતુ કોઈ પ્રતિસાદ મળ્યો ન હતો, અને ઘૂસણખોર પર તેની સર્ચલાઇટ ફેરવી હતી. આ પ્રકાશથી 1,000 ટનનું માલવાહક જહાજ બહાર આવ્યું હતું, જેના ડેક પર અંદાજે છસોથી એક હજાર સૈનિકોની ભીડ હતી. માલવાહક જહાજની પાછળ ભારે મશીનગન ગોઠવવામાં આવી હતી, જેની મદદથી માલવાહક દળે પીસી-701 પર ગોળીબાર શરૂ કર્યો હતો. ગોળીબાર પીસી-701ના પુલ પર થયો હતો, જેમાં સુકાનીનું મોત થયું હતું અને ડેકના અધિકારી ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. તેણીએ જવાબી ગોળીબાર કર્યો અને માલવાહક સાથે ચાલી રહેલા દ્વંદ્વયુદ્ધમાં જોડાઈ. પી. સી.-701ના અનુભવીઓના જણાવ્યા અનુસાર, ચોકસાઈ અને પ્રવેશ વધારવા માટે, પી. સી.-701 માલવાહક જહાજથી 400 મીટરની અંદર બંધ થઈ ગયું હતું. ઉત્તર કોરિયાના સૈનિકોને પી. સી.-701 પર તરતા અટકાવવા માટે ખલાસીઓએ તેમના એમ1 ગેરાન્ડનો ઉપયોગ કરવો પડ્યો હતો. માલવાહક જહાજ બુસાન અને ત્સુશિમા ટાપુ વચ્ચે ડૂબી ગયું હતું. આ આધુનિક આરઓકેએનની પ્રથમ લડાઈ હતી અને તેને કોરિયા સામુદ્રધુનીની લડાઈ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. કોરિયા સામુદ્રધુનીના યુદ્ધ પછી, તેનો ઉપયોગ કોરિયન યુદ્ધમાં ઘણી લડાઈઓમાં કરવામાં આવ્યો હતો, જેમ કે ઇંચિયોન લેન્ડિંગ. યુદ્ધ પછી, તેઓ 1 જુલાઈ, 1959માં નિવૃત્ત થયા અને વિખેરાઈ ગયા. પીસી-701ની આકસ્મિક સ્થિતિ અને જહાજના ચાલક દળના લડાયક ગુણો સિવાય, ઉત્તર કોરિયાના સૈનિકો બુસાનના મહત્વપૂર્ણ બંદર પર સફળતાપૂર્વક ઉતર્યા હશે. બંદર પર લડાઇની તૈયારીની નબળી સ્થિતિ સરળતાથી તેના નુકસાન તરફ દોરી શકી હોત. આવી સ્થિતિમાં, કોરિયામાં યુ. એન. ના પ્રતિઆક્રમણને ટેકો આપવા માટે બુસાનની નાની પકડ પણ રહી ન હોત. આ એક જ નૌકાદળની કાર્યવાહીએ કદાચ દક્ષિણ કોરિયાના પતનને અટકાવી દીધું હશે. ભાગ્ય તેના મસ્તકને રિપબ્લિક ઓફ કોરિયા નેવી એકેડમીમાં સાચવવામાં આવ્યું છે. વધુ વાંચન નવસોર્સ ઓનલાઈનઃ સબમરીન ચેઝર ફોટો આર્કાઇવ પીસી-823 બાહ્ય લિંક્સ ફોટો ગેલેરી navsource.org યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના નૌકાદળના જહાજો પીસી-461-વર્ગના સબમરીન ચેઝર્સ 1944 જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાંથી રિપબ્લિક ઓફ કોરિયા નૌકાદળમાં સ્થાનાંતરિત જહાજો