Fletcher Hercules
ફ્લેચર હર્ક્યુલસ એ અમેરિકન બે સીટોની અલ્ટ્રાલાઇટ ટ્રાઇક છે જે એ. ડબલ્યુ. હેરિસન દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને ફ્લેચરની અલ્ટ્રાલાઇટ ઓફ ટરલોક, કેલિફોર્નિયા દ્વારા 1990ના દાયકાના અંતમાં અને 2000ના દાયકાની શરૂઆતમાં બનાવવામાં આવી હતી. વિમાનને કલાપ્રેમી બાંધકામ માટે કીટ તરીકે પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું અને તે પૂર્ણ વિમાન તરીકે પણ ઉપલબ્ધ હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ હર્ક્યુલસને હળવા વજનના એક સીટવાળા વિમાન તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે જરૂર પડે ત્યારે પ્રશિક્ષક અથવા મુસાફરને લઈ જવા માટે બીજી સીટ ઉપલબ્ધ હતી. કારણ કે તે મોટાભાગે એકલા ઉડાવવાનો ઈરાદો હતો કારણ કે તે પ્રમાણમાં ઓછા સંચાલિત એન્જિન સાથે ફેક્ટરી-પૂરા પાડવામાં આવે છે, જેથી વિમાનની કિંમત અને વજન બંનેમાં ઘટાડો થાય. જો વિમાનનો નિયમિત ધોરણે તાલીમની ભૂમિકામાં ઉપયોગ થતો હોય તો ઉચ્ચ સંચાલિત એન્જિન ઉપલબ્ધ હતા. હર્ક્યુલસ વિશે લેખિતમાં, સમીક્ષક આન્દ્રે ક્લિચએ એન્જિનની પસંદગી સમજાવી, "કારણ કે મોટાભાગના લોકો સામાન્ય રીતે તેમના બે સીટરમાં એકલા ઉડતા હોય છે, તે ખુશખુશાલ પ્રદર્શન, ઓછું બળતણ બર્ન અને લાંબા અંતર સાથે સારી રીતે સંતુલિત સિંગલ સીટર બનાવે છે. જો કે, જ્યારે પ્રસંગોપાત પેસેન્જરને લઈ જવાનો સમય આવે છે, ત્યારે તેની બે સીટર ક્ષમતા તેના બે લોકો સાથે એનીમિક પ્રદર્શન કરતાં ઘણી વધારે છે. આ એક સ્માર્ટ સમાધાન છે જે બંને વિશ્વનું શ્રેષ્ઠ આપે છે ". હર્ક્યુલસની રચના યુ. એસ. એફ. એ. આર. 103 અલ્ટ્રાલાઇટ વાહનોના નિયમોનું પાલન કરવા માટે કરવામાં આવી હતી જ્યારે તે સિંગલ-સીટર તરીકે ઉડાડવામાં આવે છે, જેમાં શ્રેણીના મહત્તમ ખાલી વજનનો સમાવેશ થાય છે. વિમાનનું પ્રમાણભૂત ખાલી વજન છે. તેમાં કેબલ-બ્રેસ્ડ હેંગ ગ્લાઈડર-સ્ટાઇલ હાઈ-વિંગ, વેઇટ-શિફ્ટ કંટ્રોલ્સ, ટુ-સીટ્સ-ઇન-ટેન્ડમ ઓપન કોકપિટ, ટ્રાઇસિકલ લેન્ડિંગ ગિયર અને પુશર કન્ફિગરેશનમાં સિંગલ એન્જિન છે. આ વિમાન બોલ્ટ-ટુગેધર એલ્યુમિનિયમ ટ્યુબિંગમાંથી બનાવવામાં આવ્યું છે, જેની એક જ સપાટીની પાંખ ડેક્રોન સેઇલક્લોથથી ઢંકાયેલી છે. તેની સ્પાન વિંગ સિંગલ ટ્યુબ-ટાઇપ કિંગપોસ્ટ દ્વારા સપોર્ટેડ છે અને "એ" ફ્રેમ કંટ્રોલ બારનો ઉપયોગ કરે છે. પૂરી પાડવામાં આવતી પ્રમાણભૂત પાંખ એ Mustang ડબલ-સપાટીની પાંખ હતી. સ્ટોલની ઊંચી ઝડપના ખર્ચે ફરવાની ઝડપ વધારવા માટે એક નાની પાંખ ઉપલબ્ધ હતી. વિમાનમાં સ્વીકાર્ય સ્થાપિત પાવર રેન્જ છે. પૂરા પાડવામાં આવેલ પ્રમાણભૂત એન્જિન ટ્વીન સિલિન્ડર ટુ-સ્ટ્રોક 2સી 460-એફ35 હતું, જેમાં રોટાક્સ 503 અથવા રોટાક્સ 582 એન્જિન વિકલ્પો તરીકે ઉપલબ્ધ હતા. ઉપયોગમાં લેવાતા અન્ય એન્જિનમાં કુયુના યુએલ II-02, રોટાક્સ 447, રોટાક્સ 618 અને ફોર-સ્ટ્રોક એચકેએસ 700ઇનો સમાવેશ થાય છે. તેની ઓફ-એરપોર્ટ ક્ષમતાઓને કારણે હર્ક્યુલસને "ટ્રીક્સની જીપ" ઉપનામ આપવામાં આવ્યું હતું. તે સ્થાપન અને સમારકામની સરળતા માટે જાણીતું છે. ફેબ્રુઆરી 2000 સુધીમાં પચીસ પૂર્ણ થઈ ગયા હતા અને ઉડાન ભરી હતી. વેરિયન્ટ્સ હર્ક્યુલસ ક્રુઝર વર્ઝનનું 1998ની આસપાસ ક્યુયુના યુએલ II-02 એન્જિન સાથે માર્કેટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું હર્ક્યુલસ ક્રોસ કન્ટ્રી વર્ઝનનું 1998ની આસપાસ રોટાક્સ 503 એન્જિન સ્પષ્ટીકરણ (સંસ્કરણ) સંદર્ભો 1990ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના અલ્ટ્રાલાઇટ એરક્રાફ્ટ હોમબિલ્ટ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન પશર એરક્રાફ્ટ સાથે માર્કેટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું.