743rd Tank Battalion
743મી ટેન્ક બટાલિયન એક સ્વતંત્ર ટેન્ક બટાલિયન હતી જેણે બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી સાથે યુરોપિયન થિયેટર ઓફ ઓપરેશન્સમાં ભાગ લીધો હતો. તે પાંચ ટાંકી બટાલિયન (તમામ સ્વતંત્ર) માંથી એક હતી જે ડી-ડે (6 જૂન 1944) ના રોજ નોર્મેન્ડીમાં ઉતરી હતી. બટાલિયન સમગ્ર ઉત્તર યુરોપમાં વી-ઇ દિવસ સુધી લડાઇ કામગીરીમાં ભાગ લેતી હતી. તેને 27 નવેમ્બર 1945ના રોજ નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી. ઇતિહાસ સક્રિયકરણ અને જમાવટ 743મી ટેન્ક બટાલિયનને 16 મે, 1942ના રોજ ફોર્ટ લુઈસ, વોશિંગ્ટન ખાતે 743મી ટેન્ક બટાલિયન (લાઇટ) તરીકે સક્રિય કરવામાં આવી હતી, જેમાં 757મી ટેન્ક બટાલિયનમાંથી સ્થાનાંતરિત કરાયેલા કર્મચારીઓમાંથી તેના પ્રારંભિક કેડરને ખેંચવામાં આવ્યા હતા. ઓક્ટોબર 1942માં તેને 743મી ટેન્ક બટાલિયન (મધ્યમ) તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. બટાલિયને તેમની મધ્યમ ટાંકીઓ ખેંચી અને પછીના વર્ષે કેમ્પ યંગ, કેલિફોર્નિયા અને કેમ્પ લગુના, એરિઝોના ખાતે તાલીમ લીધી. 743મું વિમાન 17 નવેમ્બર 1943ના રોજ ન્યૂયોર્કમાં એક્વિટેનિયા પર સવાર થયું હતું અને 25 નવેમ્બર 1943ના રોજ મોનરોક, સ્કોટલેન્ડ પહોંચ્યું હતું. ગ્રેટ બ્રિટનમાં તેના આગમન પછી તરત જ, તેને ફરીથી સંસ્થાના નવા કોષ્ટકમાં પુનઃસંગઠિત કરવામાં આવી હતી, જેમાં કંપનીઓ એ, બી અને સી એમ 4 શેરમન સાથે મધ્યમ ટાંકી કંપનીઓ તરીકે સંગઠિત હતી. જ્યારે કંપની ડીની રચના મધ્યમ ટેન્ક કંપનીઓ અને 10મી ટેન્ક કંપનીના કેડર સાથે લાઇટ ટેન્ક કંપની તરીકે કરવામાં આવી હતી, ત્યારે એકમએ લડાઇ સંગઠનનો સામનો કર્યો હતો જેમાં તે ખંડ પર લડશે અને 2 ડિસેમ્બર 1943ના રોજ તેને 743મી ટેન્ક બટાલિયન તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. ડી-ડે ઉતરાણ અને નોર્મેન્ડી બટાલિયનને ત્રણ ટેન્ક એસોલ્ટ બટાલિયનમાંથી એક તરીકે પસંદ કરવામાં આવી હતી જે ડી-ડે પર પ્રથમ લહેર સાથે ઉતરાણ કરશે. બી અને સી કંપનીઓને એમ્ફિબિયસ ડ્યુઅલ ડ્રાઇવ (ડીડી) ટાંકીઓ પ્રાપ્ત કરવા માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી અને ડિસેમ્બર 1943માં તેમની વિશેષ તાલીમ શરૂ કરી હતી. બટાલિયન 2-3 જૂન, 1944ના રોજ આક્રમણ ઉતરાણ માટે તેમના હુમલાના જહાજમાં સવાર થઈ હતી. ડી-ડે, 6 જૂનના પ્રારંભિક કલાકોમાં, ત્રણ મધ્યમ ટાંકી કંપનીઓ, મુખ્ય મથક ટાંકી વિભાગ અને એસોલ્ટ ગન પલટન તેમના એલસીટીમાં શરૂ કરવામાં આવી હતી. જો કે, તોફાની સમુદ્રને ધ્યાનમાં રાખીને, બટાલિયન કમાન્ડરએ ડીડી ટાંકીઓને પાણીમાં ન છોડવાનો નિર્ણય લીધો અને બધાને એલસીટી પર સીધા કિનારે લાવવામાં આવ્યા હતા. ટેન્કોએ ઓમાહા બીચ પર 29મા ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના હુમલાની 116મી ઇન્ફન્ટ્રી કોમ્બેટ ટીમને ટેકો આપ્યો હતો. કંપની સી તરફથી પ્રથમ ટેન્કો, એચ-6:4 મિનિટ મોડા બીચ પર પહોંચ્યા, પરંતુ પાયદળ હુમલો દળોથી આગળ. દુશ્મનની આગ, તોપખાના, ખાણો અને રફ સર્ફથી પણ નુકસાન સહન કરીને, ટેન્કો આખરે લગભગ 2230 વાગ્યે બીચથી દૂર વિરવિલે-સુર-મેરની નજીકમાં ખસેડવામાં આવી હતી. ઓમાહા બીચ પર તેમની બહાદુરીની સાક્ષી તરીકે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન આપવામાં આવેલા બટાલિયનના તેર પ્રતિષ્ઠિત સર્વિસ ક્રોસમાંથી નવને 6 જૂન 1944ના રોજ ક્રિયાઓ માટે એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. નોર્મેન્ડીમાં દરિયાકાંઠાના તે પહેલા તોફાની દિવસોમાં, દરેક જગ્યાએ બટાલિયનની સેવાઓની જરૂર હતી. 14 જૂન સુધીમાં, કેટલીક અથવા તમામ બટાલિયનને 29મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન, 1લી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન, 30મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન, 3જી આર્મર્ડ ડિવિઝન સાથે જોડવામાં આવી હતી અને 5મી રેન્જર બટાલિયનને પણ ટેકો પૂરો પાડ્યો હતો. 14 જૂનના રોજ 743મી ટેન્ક બટાલિયનને 30મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન સાથે જોડવામાં આવી હતી, જેની સાથે તેઓ યુરોપમાં યુદ્ધના બાકીના સમય સુધી રહેશે અને 7 જુલાઈ 1944ના રોજ વીર નદી પાર કરવા માટે ટેકો આપ્યો હતો. જુલાઈના રોજ, સેન્ટ લો નજીક 30 મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનના હુમલો દળો સાથે આગળ સ્થિત, બટાલિયન મૈત્રીપૂર્ણ વિમાનો દ્વારા બોમ્બમારો કરનારાઓમાંની એક હતી જેણે તેમના બોમ્બ ઇચ્છિત લક્ષ્યોથી ઓછા પડ્યા હતા. તેમના બખ્તરબંધ વાહનોની અંદર જાનહાનિ ઓછી હોવા છતાં, તેમની સાથે ઉતરેલા પાયદળને ઘણું ભારે નુકસાન થયું હતું. નોર્મેન્ડીથી હુમલો શરૂ કર્યા પછી, બટાલિયનની ગતિ ઝડપી થઈ અને 19-20 ઓગસ્ટના રોજ, રસ્તાએ 18 કલાકમાં 123 માઇલની કૂચ કરી. 3 સપ્ટેમ્બર સુધીમાં તેઓ બેલ્જિયમ પહોંચી ગયા હતા, 12 સપ્ટેમ્બરના રોજ નેધરલેન્ડ્સમાં પ્રવેશ્યા હતા અને બીજા અઠવાડિયાની અંદર જ તેઓ જર્મન સરહદ પાર કરી ગયા હતા. સિગફ્રાઇડ લાઇન અને બેટલ ઓફ ધ બલ્જ ફ્રાન્સ અને બેલ્જિયમમાં રિફિટ કરવા અને ઇંધણ લેવા માટે થોડી રાહત લેતા, ઓક્ટોબર 1944માં બટાલિયન ફરીથી જર્મનીના આચેનની ઉત્તરે સિગફ્રાઇડ લાઇન પર કડવી લડાઈમાં વ્યસ્ત હતી. નવેમ્બરના અંત સુધી લડાઈ ચાલુ રહી જ્યારે રોર નદી પાર કરવા માટે નવા હુમલાની તૈયારીમાં આક્રમક કામગીરી અટકાવી દેવામાં આવી. જેમ જેમ બટાલિયનનો શ્વાસ રૂંધાઈ ગયો અને તે લડાઈમાંથી બહાર આવી ત્યારે, જ્યારે જર્મનોએ 16 ડિસેમ્બર 1944ના રોજ આર્ડેનેસમાં વળતો હુમલો કર્યો ત્યારે આક્રમક તૈયારીઓ અટકાવી દેવામાં આવી હતી. 18 ડિસેમ્બરના રોજ, 743મી ટેન્ક બટાલિયન બેલ્જિયમમાં માલમેડીની નજીકમાં પાછી હટી ગઈ, જ્યાં તેઓએ 30મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનને ટેકો આપવાનું ચાલુ રાખ્યું, જેને હુમલાને ખદેડવા માટે ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું હતું. આ બટાલિયન મુખ્યત્વે ભદ્ર 1લી એસ. એસ. પાન્ઝેર ડિવિઝનના તત્વો સાથે સંકળાયેલી હતી અને ખૂબ જ મૂંઝવણભરી વ્યૂહાત્મક પરિસ્થિતિમાં માલમેડી, સ્ટેવેલોટ, લા ગ્લેઇઝ અને સ્ટૌમોન્ટની આસપાસ ઉગ્ર લડાઇઓની શ્રેણી લડી હતી. નાતાલ સુધીમાં પરિસ્થિતિ સ્થિર થઈ ગઈ હોવા છતાં, બટાલિયન સંપર્કમાં રહી હતી પરંતુ 13 જાન્યુઆરી 1945 સુધી 30મી ડિવિઝન સાથે આક્રમણ પર પાછા ફર્યા નહોતા. જર્મનીમાં આગળ વધવું બટાલિયન 28 જાન્યુઆરીથી 3 ફેબ્રુઆરી સુધી 30મા ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન રિઝર્વમાં ગઈ હતી, તે સમયે તેઓ આચેનમાંથી પસાર થઈને જર્મનીમાં પાછા ફર્યા હતા અને રોહે નજીક બાયવોઆકિંગ કર્યું હતું. રોર નદીનું પૂરનું પાણી ઓછું થવાની રાહ જોતા, બટાલિયનએ 23 ફેબ્રુઆરીના રોજ નદી પાર હુમલો કર્યો હતો. 6 માર્ચના રોજ, નીચલી રાઇન નદી પાર કરવાની તૈયારીમાં બટાલિયનને લાઇનમાંથી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. ડી. ડી. ટાંકીઓથી સજ્જ 736મી ટેન્ક બટાલિયનની કંપની સી 743મી સાથે જોડાયેલી હતી, અને 24 માર્ચે રાઇન પાર હુમલાનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જેમાં તમામ 17 ડી. ડી. ટાંકીઓ નદીના પૂર્વ કિનારે પહોંચી હતી. 743 મીની કંપનીઓ એ અને સી બેઇલી રાફ્ટ પર અનુસર્યા, બાકીના બટાલિયન બીજા દિવસે પોન્ટૂન પુલની પાછળ ગયા. જર્મનોએ ક્રોસિંગ નજીક ઉત્સાહપૂર્ણ સંરક્ષણ કર્યું, પરંતુ 29 માર્ચ સુધીમાં પ્રતિકાર તૂટી ગયો, અને 743મીએ સમગ્ર જર્મનીમાં રેસ શરૂ કરી, મોટે ભાગે બીજા આર્મર્ડ ડિવિઝન દ્વારા ભાલાથી આગળ વધ્યા પછી. 13 એપ્રિલ 1945ના રોજ, બટાલિયને મેગડેબર્ગની ઉત્તરે મેગડેબર્ગ-વિટેનબર્ગ રેલ લાઇન પર ફારસ્લેબેનના નાના શહેરની બહાર ત્યજી દેવાયેલી ટ્રેનમાંથી 2,141 એકાગ્રતા શિબિરના કેદીઓને મુક્ત કર્યા હતા. આ ટ્રેન બર્ગન-બેલ્સન એકાગ્રતા શિબિરમાં શરૂ થઈ હતી અને તેનો હેતુ કેદીઓને વધુ જર્મનીમાં લાવવાનો હતો જ્યાં આગળ વધતી સેનાઓ તેમને પકડી શકે તે પહેલાં તેમનો નાશ કરી શકાય. જોકે, 743મી ટેન્ક બટાલિયન દ્વારા ટ્રેનને ઓવરરાઇડ કરવામાં આવી હતી. સાર્જન્ટ દ્વારા સંચાલિત એક M5 પ્રકાશ ટાંકી. (પાછળથી લેટ.) જ્યોર્જ સી. ગ્રોસ, તેના ક્રૂ અને તેની સાથે આવેલા આઠ પાયદળ સૈનિકોએ ટ્રેન અને તેના મુક્ત કરાયેલા કેદીઓને સુરક્ષા પૂરી પાડી હતી જ્યારે એકમએ તેમના માટે જોગવાઈઓ કરી હતી. 823મી ટેન્ક ડિસ્ટ્રોયર બટાલિયન અને અન્ય અમેરિકન એકમોની મદદથી, આસપાસના જર્મન ગામોમાંથી શરણાર્થીઓ માટે ભોજન અને રહેઠાણ મેળવવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ પછી પણ 13 એપ્રિલના રોજ, બટાલિયન એલ્બે નદી પર પહોંચી, જે તેમની "નો એડવાન્સ" લાઇન હતી. બટાલિયને એક છેલ્લી લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો કારણ કે તેમણે એપ્રિલના રોજ મેગડેબર્ગ પર હુમલો કરવામાં 30મા ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝનને ટેકો આપ્યો હતો. આ યુદ્ધમાં, બટાલિયનને યુદ્ધમાં તેની અંતિમ જાનહાનિ સહન કરવી પડી હતી. મેગડેબર્ગની પશ્ચિમમાં 15 સમુદાયો પર કબજો ધરાવતી સરકારની સ્થાપના કરીને બટાલિયન તરત જ વ્યવસાયની ફરજોમાં ગઈ. 8 મે 1945ના રોજ વી-ઇ ડે પર બ્રિટીશ દળો દ્વારા મેગડેબર્ગ ખાતે બટાલિયનને મુક્ત કરવામાં આવી હતી અને ત્યાં વ્યવસાયની ફરજો સંભાળવા માટે ક્યુડલિનબર્ગ ખસેડવામાં આવી હતી. મે મહિનાના અંતમાં અંગ્રેજોએ ફરીથી રાહત આપી, બટાલિયન ફરીથી દક્ષિણ તરફ મહેલથ્યુઅર તરફ આગળ વધી અને તેના લશ્કરી વ્યવસાયની ફરજો ચાલુ રાખી. 26 નવેમ્બર 1945ના રોજ બોસ્ટન ખાતે ઉતરાણ કરીને બટાલિયન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત ફરી હતી. 27 નવેમ્બર 1945ના રોજ કેમ્પ માઇલ્સ સ્ટેન્ડિશ, મેસેચ્યુસેટ્સ ખાતે 743મી ટેન્ક બટાલિયનને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવી હતી. એકમ પુરસ્કારો અને સજાવટ પ્રેસિડેન્શિયલ યુનિટ સાઇટેશન, 6 જૂન 1944, વોર ડિપાર્ટમેન્ટ જનરલ ઓર્ડર 85-44. ફ્રેન્ચ ક્રોઇક્સ ડી ગ્યુર્રેઃ 6 જૂન 1944, આર્મી જનરલ ઓર્ડર વિભાગ 43-50,29મા ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન સાથે જોડાયેલ. ફ્રેન્ચ ક્રોઇક્સ ડી ગ્યુર્રેઃ 6 જૂન 1944, આર્મી જનરલ ઓર્ડર વિભાગ 43-50. ફ્રેન્ચ ક્રોઇક્સ ડી ગ્યુર્રેઃ 15 જૂન 1944, આર્મી જનરલ ઓર્ડર વિભાગ 14-50,30મા પાયદળ વિભાગ સાથે જોડાયેલ. બેલ્જિયન ફોરરેગેરેઃ 4-10 સપ્ટેમ્બર 1944 અને 17-25 જાન્યુઆરી 1945, આર્મી જનરલ ઓર્ડર વિભાગ 43-50 સર્વિસ કંપની-મેરિટોરિયસ યુનિટ પ્રશંસાઃ 1 ફેબ્રુઆરી-1 એપ્રિલ 1944, જનરલ ઓર્ડર 100,30 મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન, 10 મે 1945. હેડક્વાર્ટર અને હેડક્વાર્ટર કંપની-મેરિટોરિયસ યુનિટ પ્રશંસાઃ 1 મે-30 જૂન 1944, જનરલ ઓર્ડર 129,30 મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન, 23 મે 1945. નોંધો ફૂટનોટ્સ સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ "1945 મેનિફેસ્ટ લિસ્ટ-નેમ્સ ઓફ ધર્સ લિબરેટેડ એટ ફારસ્લેબેન જર્મની, એપ્રિલ 13,1945". ગેડેન્કસ્ટેટ બર્ગન-બેલ્સન કોલ, હ્યુગ એમ. ધ આર્ડેનેસઃ બેટલ ઓફ ધ બલ્જ ખાતેની ફાઇલોમાંથી મેળવેલ. વોશિંગ્ટન ડી. સી.: યુ. એસ. આર્મી સેન્ટર ઓફ મિલિટરી હિસ્ટ્રી, 1993. સંયુક્ત શસ્ત્ર સંશોધન પુસ્તકાલય (સી. એ. આર. એલ.) ડિજિટલ સંગ્રહ. "યુનિટ જર્નલ 741મી ટેન્ક બટાલિયન". "એસ-3 જર્નલ 743મી ટેન્ક બટાલિયન જૂન-સપ્ટેમ્બર 1944". "એસ-3 જર્નલ 743મી ટેન્ક બટાલિયન ઓક્ટોબર-ડિસેમ્બર 1944" "એસ-3 જર્નલ 743મી ટેન્ક બટાલિયન જાન્યુઆરી-મે 1945" હેરિસન, ગોર્ડન એ. ક્રોસ ચેનલ હુમલો. વોશિંગ્ટન ડી. સી.: યુ. એસ. આર્મી સેન્ટર ઓફ મિલિટરી હિસ્ટ્રી, 1993. મુખ્ય મથક, સૈન્ય વિભાગ. ડી. એ. પામ 672-1 યુનિટ સાઇટેશન એન્ડ કેમ્પેન પાર્ટિસિપેશન ક્રેડિટ રજિસ્ટર. વોશિંગ્ટન, ડી. સી.: યુ. એસ. આર્મી, જુલાઈ 1961. https://web.archive.org/web/20090811141647/http:// www. آرمی. મિલ/યુ. એસ. એ. પી./ઇ. પી. યુ. એસ./પી. ડી. એફ./પી. 672 _ 1. પી. ડી. એફ. જેનસન, માર્વિન. ઝડપથી પ્રહાર કરો! ઉત્તર આફ્રિકાથી નોર્મેન્ડીથી જર્મની સુધીની 70મી ટેન્ક બટાલિયન. નોવાટો, સીએઃ પ્રેસિડિઓ પ્રેસ, 1997. રોબિન્સન, વેન. મૂવ આઉટ વેરિફાયઃ ધ કોમ્બેટ સ્ટોરી ઓફ ધ 743મી ટેન્ક બટાલિયન. ફ્રેન્કફર્ટ (મુખ્ય), જર્મનીઃ 1945. સાવિકી, જેમ્સ એ. યુએસ આર્મીની ટેન્ક બટાલિયનો. ડમફ્રીઝ, વી. એ.: વાયવર્ન પ્રેસ, 1983. યુ. એસ. આર્મી સેન્ટર ઓફ મિલિટરી હિસ્ટ્રી, "વિશ્વ યુદ્ધ II ડિવિઝનલ કોમ્બેટ ક્રોનિકલ્સ-4 થી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન". વિલિયમ્સ, મેરી એચ. (એડ.). કાલક્રમ 1941-1945. વોશિંગ્ટન, ડી. સી.: યુ. એસ. આર્મી સેન્ટર ઓફ મિલિટરી હિસ્ટ્રીઃ 1989 યીડે, હેરી. સ્ટીલ વિજય. ન્યૂ યોર્ક, એનવાયઃ બૅલેન્ટાઇન બુક્સ, 2003. રોબિન્સન, વેન. "હેલ હેઝ નો હીરોઝ" (મૂળ શીર્ષકઃ "બાર્બરા"), વોર્નર પેપરબેક લાઇબ્રેરી, 1972 (પ્રથમ પ્રકાશિત 1961) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી લશ્કરી એકમોની યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી ટેન્ક બટાલિયનોની આર્મર બટાલિયનો અને 1942 માં સ્થપાયેલી રચનાઓ લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ 1945 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મીની બટાલિયનોમાં બીજા વિશ્વ યુદ્ધ 1942 માં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સ્થાપવામાં આવી હતી.