Linha do Tua
તુઆ લાઇન ઉત્તર પોર્ટુગલમાં મીટર ગેજ રેલવે લાઇન હતી, જે તુઆને બ્રગાન્કા સાથે જોડે છે. આ લાઇન 1887માં ખોલવામાં આવી હતી અને 2018માં બંધ કરવામાં આવી હતી. મિરાન્ડેલાથી બ્રુનેડા સુધીનો વિભાગ 2019માં ફરી ખોલવાની યોજના છે. ઇતિહાસ આ અત્યંત મનોહર રેખા તુઆ સ્ટેશન ખાતે મુખ્ય ડૌરો લાઇન સાથેના જંક્શનથી ઉત્તર તરફ ચાલી હતી, જે તુઆ નદીના કાંઠેથી મિરાન્ડેલા અને બ્રગાન્કા નગરો સુધી નજીકથી ચાલતી હતી. આ રેલવે 1887માં શરૂ થઈ હતી. તે ડૌરો નદીના ઉત્તરના વિસ્તારને સેવા આપવા માટે બાંધવામાં આવેલી તમામ નેરો ગેજ રેલવેની પ્રથમ અને સૌથી લાંબી (133.8 કિ. મી.) હતી. તેનું સંચાલન મૂળરૂપે કંપનીયા નાસિઓનલ ડી કેમિન્હોસ ડી ફેરો (સી. એન.) દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. 1947થી બંધ થાય ત્યાં સુધી આ લાઇનનું સંચાલન સીપી દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. આ લાઇન પરની ટ્રેનોને મોટાભાગની લાઇનના અસ્તિત્વ માટે વરાળ એન્જિન દ્વારા ખેંચવામાં આવતી હતી. 1970ના દાયકાથી આ લાઇન પરની ટ્રેનોને સીપી ક્લાસ 9020 ડીઝલ એન્જિન દ્વારા ખેંચવામાં આવતી હતી, જે લાઇન બંધ થયા પછી પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. કેટલીક પેસેન્જર ટ્રેનોમાં સેરી 9300 અને અંતે સેરી 9500 જેવી ડીઝલ રેલબસનો પણ ઉપયોગ થતો હતો. 2016 માં ફોઝ તુઆ ડેમના સમાપન પછી તુઆ લાઇનના માર્ગનો એક ભાગ ડૂબી ગયો હતો. ઉત્તર પોર્ટુગલમાં અન્ય નેરો ગેજ રેલવેમાં કોર્ગો લાઇન અને ટેમેગા લાઇન (બંને 2009માં બંધ થઈ હતી) અને સબોર લાઇન (1988માં બંધ થઈ હતી) નો સમાવેશ થાય છે. મિરાન્ડેલા અને બ્રગાન્કા વચ્ચેની લાઇનનો ઉત્તરીય ભાગ ડિસેમ્બર 1991માં અચાનક બંધ થઈ ગયો હતો અને 1992માં તેને ઔપચારિક રીતે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. તુઆ અને મિરાન્ડેલા વચ્ચેનો દક્ષિણ ભાગ ઉપયોગમાં રહ્યો હતો. મિરાન્ડેલાની દક્ષિણે બાકી રહેલા 54 કિમીના મોટાભાગના વિભાગને ઓગસ્ટ 2008માં કટોકટીના ધોરણે ટ્રેકની મરામત જરૂરી હોવાના કારણે અચાનક બંધ કરી દેવામાં આવ્યો હતો. આ પછી બ્રુનેડા નજીક એક રેલગાડી પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી, જેના પરિણામે એક મુસાફરનું મોત થયું હતું અને 25 લોકો ઘાયલ થયા હતા. દરરોજ બે વાર ચાલતી ટેક્સી સેવાએ ટ્રેન સેવાનું સ્થાન લીધું હતું, પરંતુ 1 જુલાઈ 2012ના રોજ તેને પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, આમ આ લાઇનને અંતિમ અને ઔપચારિક રીતે બંધ કરવામાં આવી હોવાનું જણાય છે. જો કે, ટેક્સી સેવા 9 જુલાઈ 2012ના રોજ વધુ પ્રારંભિક ત્રણ મહિનાના સમયગાળા માટે ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી, જે બાદમાં અનિશ્ચિત સમય માટે લંબાવવામાં આવી હતી. વાસ્તવિક ટ્રેન સેવાઓ પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હોવા છતાં, રિપ્લેસમેન્ટ રોડ સેવાનો ઉપયોગ કરીને સીપી ટિકિટ સાથે પેસેન્જર તરીકે મુસાફરી કરવી શક્ય હતી. મે 2016માં મિરાન્ડેલા સ્થાનિક સત્તામંડળે નાણાકીય અવરોધોને કારણે બદલી માર્ગ સેવા માટે ભંડોળ પાછું ખેંચવાનો નિર્ણય લીધો હતો. પોર્ટુગીઝ સરકાર દ્વારા બજેટમાં કરવામાં આવેલા ઘટાડાથી આ લાઇનને કાયમી ધોરણે બંધ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો, જેમ કે ઓક્ટોબર 2011માં પ્રકાશિત સરકારની વ્યૂહાત્મક પરિવહન યોજના 2011-2015 માં જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. મિરાન્ડેલાની આસપાસના ટૂંકા વિભાગ સિવાય 2008માં વાસ્તવિક ટ્રેન સેવાઓ અસરકારક રીતે પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી, જે ડિસેમ્બર 2018 સુધી મેટ્રો ડી મિરાન્ડેલા તરીકે ચલાવવામાં આવી હતી. ભવિષ્યના વિકાસ 2018 સુધીમાં, બ્રુનેડા અને મિરાન્ડેલા વચ્ચે પ્રવાસી આકર્ષણ તરીકે રેલવે ફરીથી ખોલવાની શક્યતા શોધવામાં આવી રહી છે. બ્રુનેડાની દક્ષિણેનો ટ્રેકબેડ ફોઝ તુઆ ડેમ યોજના દ્વારા ડૂબી જશે. તુઆ ખીણ માટે મુલાકાતી કેન્દ્ર (રેલવે લાઇન પરની સુવિધાઓ સહિત) તુઆ સ્ટેશન પર ભૂતપૂર્વ તુઆ લાઇન પ્લેટફોર્મ પર વિકસાવવામાં આવ્યું છે. આ પણ જુઓ પોર્ટુગલમાં રેલ્વે લાઇનોની યાદી પોર્ટુગીઝ એન્જિન અને રેલગાડીઓની યાદી પોર્ટુગલમાં રેલ્વે પરિવહનનો ઇતિહાસ સંદર્ભો પોર્ટુગલમાં ટી મીટર ગેજ રેલ્વે લાઇનો 1887 માં ખોલવામાં આવી હતી 2008 માં બંધ કરવામાં આવેલી રેલ્વે લાઇનો