Borivali railway station
બોરીવલી (સ્ટેશન કોડઃ BO (ઉપનગરીય)/BVI (મુખ્ય લાઇન)) એ મુંબઈ ઉપનગરીય રેલ્વે નેટવર્કની પશ્ચિમ લાઇન પર આવેલું એક રેલ્વે સ્ટેશન છે અને આઉટબાઉન્ડ સ્ટેશન છે. તે બોરીવલીના ઉપનગરીય વિસ્તારમાં સેવા આપે છે. બોરીવલી રેલ્વે સ્ટેશન મુંબઈ ઉપનગરીય રેલ્વે સિસ્ટમ પરની તમામ ધીમી, અર્ધ-ઝડપી અને ઝડપી ટ્રેનો માટેનું ટર્મિનસ છે. તે મુંબઈ છોડતા પહેલા પશ્ચિમ રેલવે પરની તમામ મેલ અને એક્સપ્રેસ ટ્રેનો માટે અંતિમ શહેર-મર્યાદા સ્ટોપ તરીકે પણ કામ કરે છે. ઓક્ટોબર 2022 સુધીમાં, હાર્બર લાઇનને બોરીવલી સુધી લંબાવવાની યોજના અને વિસ્તરણની યોજનાઓ સંપૂર્ણ ગતિએ ચાલી રહી છે, જેમાં જમીન સંપાદન માટેનું સર્વેક્ષણ પૂર્ણ થઈ રહ્યું છે. બોરીવલી દરરોજ લગભગ 2.87 લાખ (287,000) મુસાફરો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે અને તે મુંબઈની પશ્ચિમ ઉપનગરીય લાઇન પરનું સૌથી વ્યસ્ત સ્ટેશન છે. બોરીવલીનો ઉપયોગ કરતા મુસાફરોની સંખ્યા અન્ય સ્ટેશનોની તુલનામાં ઘણી વધારે છે કારણ કે નજીકના સ્ટેશનોમાંથી ઘણા મુસાફરો ત્યાં ટ્રેન પકડવા માટે જાય છે કારણ કે દહિસર, કાંદિવલી અથવા મલાડ જેવા સ્ટેશનોથી લોકલ ટ્રેનમાં ચઢવું અશક્ય છે. બોરિવલીનો ઉલ્લેખ એવા સ્ટેશનોમાંથી એક તરીકે કરવામાં આવ્યો છે જ્યાં બીબી એન્ડ સીઆઈની પ્રથમ નિયમિત ઉપનગરીય ટ્રેન સેવા અટકી હતી. તે પછી, તે 'બેરેવલા' તરીકે ઓળખાતું હતું. આ ટ્રેન સેવાનું ઉદ્ઘાટન 12 એપ્રિલ, 1867ના રોજ બોમ્બે બેકબે સ્ટેશન અને વિરૌર વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું. 1913માં આ સ્ટેશનનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનના રિમોડેલિંગ આકૃતિઓ ડિસેમ્બર 1923ના રોજ બી. બી. એન્ડ સી. આઈ. મેગેઝિનમાં પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી. ધ મેગેઝિન (પૃષ્ઠ 6,11 જુઓ) 1913 બોરીવલીનું રિમોડેલિંગ આકૃતિઓમાં, સ્ટેશનનું મૂળ લેઆઉટ (1913 રિમોડેલિંગ પહેલાં) બે પ્લેટફોર્મ સ્ટેશન દર્શાવે છે, દરેક પશ્ચિમ અને પૂર્વમાં પ્લેટફોર્મ છે. આકૃતિમાં, પશ્ચિમની બાજુએ 'ડાઉન પ્લેટફોર્મ' લેબલ થયેલ છે જ્યારે પૂર્વની બાજુએ 'અપ અથવા યુડી' જેવું અસ્પષ્ટ લેબલ છે. તેમની વચ્ચે અપ અને ડાઉન મુખ્ય લાઈનો હતી. અન્ય એક અલગ લાઇન ડાઉન પ્લેટફોર્મની પૂર્વમાં સ્થિત હતી. ડાઉન પ્લેટફોર્મની ઉત્તરે સ્ટેશનની ઓછામાં ઓછી એક બાજુ હોય તેવું લાગે છે. આ સ્ટેશનમાં 'કેબિન એ' અને 'કેબિન બી' નામની બે કેબિન પણ હતી, જે મુખ્ય લાઇનની પૂર્વમાં આવેલી હતી. સુધારેલ લેઆઉટ કેટલાક સુધારાઓ દર્શાવે છે; ખાસ કરીને, નવી સાઇડિંગ લાઇનનો ઉમેરો, અને આઇલેન્ડ પ્લેટફોર્મ તરીકે પૂર્વીય પ્લેટફોર્મનું વર્ગીકરણ. જે રીતે બી કેબિનને નવા આઇલેન્ડ પ્લેટફોર્મની નજીક ખસેડવામાં આવી હતી તે જ રીતે પશ્ચિમની સાઇડિંગ લાઇનને ડાઉન પ્લેટફોર્મની નજીક ખસેડવામાં આવી હતી. ટ્રેક ચેન્જ પોઇન્ટની સંખ્યામાં પણ વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. (આકૃતિઓ માટે, ઉપરોક્ત પીડીએફની મુલાકાત લો) મુસાફરોની સુવિધા માટે પશ્ચિમ રેલવેએ બોરીવલી સ્ટેશનના પ્લેટફોર્મ નંબર બદલવાનો નિર્ણય લીધો છે. એકરૂપતા જાળવવા માટે હવે મંચોને પશ્ચિમથી પૂર્વ તરફ ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા છે. આ ફેરફારો 4 જૂન, 2017થી લાગુ થશે. જુલાઈ 2011 સુધીમાં, સ્ટેશન પર 9 પ્લેટફોર્મ છે અને 4 જૂન 2017 સુધીમાં પ્લેટફોર્મ નંબરનું પુનઃગણતરી કર્યા પછી આ પ્લેટફોર્મ જે ટ્રેનોનું સંચાલન કરે છે તે નીચે મુજબ છેઃ 1લી-કેટર્સથી ચર્ચગેટ જતી ટ્રેન 2જી-કેટર્સથી ચર્ચગેટ જતી ટ્રેન 3જી-કેટર્સથી ચર્ચગેટ જતી ટ્રેન 3જી-કેટર્સથી ચર્ચગેટ જતી અને વિરાર જતી બંને ટ્રેનોનું કેટર્સ 4જી-કેટર્સથી ચર્ચગેટ જતી ટ્રેનોનું કેટર્સ 5મી-કેટર્સથી ચર્ચગેટ અને વિરાર જતી બંને ટ્રેનોનું કેટર્સ 6મી-કેટર્સથી વિરાર જતી ટ્રેનોનું કેટર્સ અને લાંબા અંતરની એક્સપ્રેસ જેવી કે રાજધાની એક્સપ્રેસ અને મુંબઈની બહાર જતી મેઇલ ટ્રેનોનું કેટર્સ 7મી-કેટર્સથી ચર્ચગેટ જતી ઝડપી ટ્રેનોનું કેટર્સ અને મુંબઈમાં આવતી લાંબા અંતરની એક્સપ્રેસ અને મેઇલ ટ્રેનોનું કેટર્સ 8મી-કેટર્સથી ચર્ચગેટ જતી ટ્રેનોનું કેટર્સ અને કેટર્સથી ચર્ચગેટ જતી બંને ટ્રેનોનું કેટર્સ ગેલેરી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ મુંબઈ ઉપનગરીય જિલ્લાના બોરીવલી રેલ્વે સ્ટેશનો (પૃષ્ઠ 5 અને 11) ની છબીઓ અને આકૃતિઓ સાથે પ્રારંભિક બી. બી. અને સી. આઈ. ઉપનગરીય રેલ્વે વિશેનો ડબલ્યુ. આર. લેખ મુંબઈ ઉપનગરીય જિલ્લાના બોરીવલી રેલ્વે સ્ટેશનો મુંબઈ ઉપનગરીય રેલ્વે સ્ટેશનો મુંબઈ ડબલ્યુ. આર. રેલ્વે વિભાગ