Gelnhausen station
ગેલ્નહૌસેન સ્ટેશન જર્મનીના હેસ્સે રાજ્યમાં ફ્રેન્કફર્ટ-ગોટિન્જેન રેલ્વે પર ગેલ્નહૌસેન નગરનું સ્ટેશન છે. આ સ્ટેશનનું નિર્માણ ફ્રેન્કફર્ટ-બેબ્રા રેલ્વે દ્વારા ગેલ્નહૌસેન જિલ્લાના ભૂતપૂર્વ કાઉન્ટી નગરના સ્ટેશન તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. 1 મે 1867ના રોજ હનાઉ ઓસ્ટ-વાશ્ટર્સબેક વિભાગ પર સેવાઓ શરૂ થઈ હતી. ઇમારતો પ્રવેશદ્વારની ઇમારત અને સ્ટેશનની બાકીની ઇમારતોને હવે હેસિયન સ્મારક સંરક્ષણ અધિનિયમ હેઠળ મોટાભાગે સાંસ્કૃતિક સ્મારકો તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી છે. પ્રવેશદ્વારની ઇમારત બંટ્સાન્ડસ્ટીન (રંગીન સેંડસ્ટોન) ની રોમનસ્ક્યૂ રિવાઇવલ શૈલીમાં બનાવવામાં આવી હતી અને તેથી હોહેનસ્ટૌફેન નગર ગેલ્નહૌસેનની ઐતિહાસિક ઇમારતોમાં ઉમેરવામાં આવી હતી, જેમાં શહેરની સૌથી પ્રસિદ્ધ રોમનસ્ક્યૂ ઇમારત, શાહી મહેલ (કૈસરપફાલ્ઝ ગેલ્નહૌસેન), પણ આ સમયની રોમનસ્ક્યૂ મેરિએનકિર્ચે અને અન્ય ઇમારતોનો પણ સમાવેશ થાય છે. આર્કિટેક્ટ પોલ રોવાલ્ડે પણ સમાન લેઆઉટ અને શૈલી સાથે બેડ હર્સફેલ્ડ સ્ટેશનની રચના કરી હતી. આ ઇમારત 1882/83 માં બનાવવામાં આવી હતી અને તેથી તે લાઇન પર માળખાકીય ઇજનેરીની "બીજી પેઢી" નું માળખું છે. સ્ટેશનની ઇમારત સમપ્રમાણ રીતે એચ-આકારની ફ્લોર પ્લાન પર ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. શેરીની બાજુએ રવેશમાં ત્રણ પોઇન્ટેડ ગેબલ્સનો પ્રભુત્વ છે; મધ્ય ગેબલને ટ્રેકની બાજુએ રવેશની ડિઝાઇનમાંથી અવગણવામાં આવે છે. મુખ્ય ઈમારતની પશ્ચિમમાં ત્રણ ખાડીની બારીઓ સાથે "પ્રિન્સલી પેવેલિયન" (ફર્સ્ટનપાવિલોન) બાંધવામાં આવ્યું હતું; મુખ્ય ઈમારતની પૂર્વમાં રોમનસ્ક્યૂ રિવાઇવલ શૈલીમાં એક અલગ શૌચાલય બ્લોક પણ બાંધવામાં આવ્યો છે. અન્ય ઇમારતો સ્ટેશન વિસ્તારની ઇમારતોમાં 1868 થી ટ્રેક સુપરવાઇઝર (બાહનમેઇસ્ટર) નું ઘર (લાઇન પર માળખાકીય ઇજનેરીની "પ્રથમ પેઢી" નું મકાન), 1870 ની આસપાસના સમયગાળાની નૂર-સંભાળવાની સુવિધા અને 1937 થી ગેલન્હૌસેન નગરની દિવાલના ટાવરો સાથે સ્થાપત્યની રીતે સુસંગત પાણીનું ટાવર છે. કામગીરી આ સ્ટેશનમાં હોમ પ્લેટફોર્મ (સ્ટેશન બિલ્ડિંગની બાજુમાં એક બાજુનું બાહ્ય પ્લેટફોર્મ) અને બે બાજુનું ટાપુ પ્લેટફોર્મ છે. હોમ પ્લેટફોર્મના પશ્ચિમ છેડે, એક ખાડી પ્લેટફોર્મ છે, જ્યાં ગીસેન-ગેલન્હૌસેન રેલવે પર બુડિંગેન અને ગીસેનની સેવાઓ શરૂ થાય છે અને સમાપ્ત થાય છે. અન્ય ત્રણ પ્લેટફોર્મ ટ્રેકનો ઉપયોગ ફક્ત ફ્રેન્કફર્ટ-ગોટિન્જેન રેલ્વે પરની ટ્રેનો દ્વારા કરી શકાય છે, જે અહીંથી હનાઉ-વોલ્ફગેંગ સુધી 200 કિમી/કલાકની ઝડપે દોડી શકે છે. સ્થાનિક ટ્રેનો ઘણીવાર ગેલન્હૌસેન સ્ટેશન પર યોજાય છે જેથી ઇન્ટરસિટી-એક્સપ્રેસ અને ઇન્ટરસિટી ટ્રેનો તેમને પસાર કરી શકે. ગેલ્નહૌસેન સ્ટેશનનો ઉપયોગ હવે માત્ર સ્થાનિક અને પ્રાદેશિક સેવાઓ દ્વારા થાય છે અને તે રાઇન-મેઇન ક્ષેત્રની વોગેલ્સબર્ગ અને સ્પેસાર્ટ ટેકરીઓમાંથી આવતા મુસાફરોની અવરજવર માટે ખૂબ મહત્વનું છે. અગાઉ ગેલન્હૌસેન સ્ટેશન પર વધુ બે લાઈનો ચાલતી હતીઃ ગેલન્હૌસેન જિલ્લા રેલ્વેની પ્રમાણભૂત ગેજ ફ્રીગેરિચ લાઇટ રેલ્વે અહીં 1904 થી 1963 સુધી શરૂ થઈ હતી. નેરો ગેજ સ્પેસાર્ટ રેલવે પણ અહીં શરૂ થઈ હતી અને 1895 થી 1951 સુધી કાર્યરત રહી હતી. બંને ટ્રેનોની રેલ્વે સુવિધાઓ ગેલન્હૌસેન "રાજ્ય સ્ટેશન" ની તરત જ દક્ષિણે હતી. 1930 થી, બંને રેલવેમાં એક સામાન્ય પ્લેટફોર્મ હતું, જે ભૂગર્ભ માર્ગ દ્વારા રાજ્ય રેલવેના પ્લેટફોર્મ સાથે જોડાયેલું હતું. સ્ટેશન પરની લાઈનો માટેનું માળખું તોડી પાડવામાં આવ્યું છે અને પાર્કિંગની જગ્યાઓ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું છે. જર્મનીમાં હેસ્સે રોમનેસ્ક રિવાઇવલ રેલ્વે સ્ટેશનોમાં રેલ્વે સ્ટેશનો જર્મનીમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1867માં મેઇન-કિન્ઝિગ-ક્રીસમાં ઇમારતો અને માળખાઓ ખોલવામાં આવ્યા હતા.