Payen PA-22
પેયન પી. એ.-22 એ નિકોલસ રોલેન્ડ પેયન દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલું ફ્રેન્ચ પ્રાયોગિક વિમાન હતું. વિમાનની બિનપરંપરાગત રચના હતીઃ તેમાં ડેલ્ટા પાંખોનો સમૂહ હતો, જેની સામે ટૂંકી પરંપરાગત પાંખોનો સમૂહ હતો. તેમાં ફિક્સ્ડ ફ્રન્ટ લેન્ડિંગ ગિયર હતું અને કોકપિટ સામાન્ય કરતાં વધુ પાછળ હતી. ડિઝાઇન અને વિકાસ 1935માં ફળદ્રુપ એરક્રાફ્ટ ડિઝાઈનર રોલેન્ડ પાયને આમૂલ ટેન્ડમ-વિંગ રૂપરેખાંકન વિમાન વિકસાવ્યું હતું જેને તેમણે "ફ્લેચેર" (તીર) નામ આપ્યું હતું. PA 22/1 R એ મેલોટ 1R એન્જિન તરીકે ઓળખાતા રેમજેટના પ્રારંભિક સ્વરૂપ દ્વારા સંચાલિત થવાનું હતું. આ યોજના 1939ની કૂપ ડ્યુશ ડે લા મેર હવાઈ સ્પર્ધામાં ભાગ લેવાની હતી. કમનસીબે મેલોટ એન્જિન જરૂરી થ્રસ્ટ વિકસાવવામાં સક્ષમ ન હતું અને 1939 કૂપ ડ્યુશ ડે લા મેરથે બીજા વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતને કારણે રદ કરવામાં આવ્યું હતું. પાયને રેજનિયર 180 એચપી 6બી-01 છ સિલિન્ડર, એર-કૂલ્ડ ઇન્વર્ટેડ ઇન-લાઇન એન્જિનની આસપાસ વિમાનને ફરીથી ડિઝાઇન કર્યું, જેને પી. એ. <આઇ. ડી. 1> નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને તે 1939માં પૂર્ણ થયું હતું. ચાલીસ-મેઉડન (પેરિસ) ખાતે પવન સુરંગમાં તેના પરીક્ષણ દરમિયાન, જર્મનોએ ફ્રાન્સ પર આક્રમણ કર્યું અને તેને જપ્ત કરી લીધું. જર્મન કબજા હેઠળના દળો ડિઝાઇનથી ચિંતિત હતા અને વિન્ડ ટનલનું પરીક્ષણ પૂર્ણ કર્યું હતું. જર્મન રંગોમાં રંગવામાં આવેલા અને બી. આઈ. + એક્સ. બી. કોડેડ પી. એ. 22 વી. 5નું પુનઃનિર્ધારણ કરવામાં આવ્યું હતું, વિમાનને વિલાકોબ્લેમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 1942માં પાયનના ટેસ્ટ પાયલોટ જેક્સ ચાર્પાન્ટિયરે પ્રથમ ઉડાન પૂર્ણ કરી હતી. એક ઉડાન પરીક્ષણ કાર્યક્રમ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તે પૂર્ણ થાય તે પહેલાં પાયને જર્મન અધિકારીઓને ખાતરી આપી હતી કે ફેરફારો જરૂરી છે અને પ્રોટોટાઇપ જુવિઝી ખાતેની તેમની ફેક્ટરીમાં પરત ફર્યો હતો. વેરિયેબલ-પિચ પ્રોપેલર અને પૂરક ઇંધણ ટાંકીઓ સહિત સુધારાઓ શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા પરંતુ 1943માં જુવિઝી રેલ્વે યાર્ડ પર સાથી પક્ષોના હવાઈ હુમલાએ પણ ફેક્ટરી પર હુમલો કર્યો હતો, જેમાં પી. એ. 22નો નાશ થયો હતો. વિશિષ્ટતાઓ પણ જુઓ પેયન પા 49 સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ પી. એ. 22 1940 ફ્રેન્ચ પ્રાયોગિક વિમાન સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર વિમાન ટેન્ડમ-વિંગ વિમાન ડેલ્ટા-વિંગ વિમાન