Trolleybuses in Zürich
ઝુરિચ ટ્રોલીબસ સિસ્ટમ () ઝુરિચ, સ્વિટ્ઝર્લેન્ડના જાહેર પરિવહન નેટવર્કનો એક ભાગ છે. 1939 માં ખોલવામાં આવ્યું, તે ઝુરિચ એસ-બાહ્ન, ઝુરિચ ટ્રામવે નેટવર્ક અને ઝુરિચના શહેરી મોટરબસ નેટવર્કને એકીકૃત તમામ ચાર શૈલી યોજના બનાવવા માટે જોડે છે. આ પ્રણાલીમાં છ રેખાઓ અને કુલ માર્ગની લંબાઈ છે. તેનું સંચાલન વર્કેહર્સબેટ્રીબે ઝુરિચ (વીબીઝેડ) દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે ટ્રામવે અને મોટરબસ નેટવર્કનું પણ સંચાલન કરે છે. આ પ્રદેશમાં જાહેર પરિવહનના અન્ય માધ્યમોની જેમ, તે ઝુર્ચર વર્કેહર્સવેરબંડ દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે. ઝુરિચ ટ્રોલીબસ સિસ્ટમ 27 મે 1939ના રોજ તત્કાલીન સ્ટેડટિશે સ્ટ્રેસેનબાહન ઝુરિચ ("ઝુરિચ મ્યુનિસિપલ ટ્રામવે") (સેન્ટ સેન્ટ. Z.). સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં અનુક્રમે લુઝેન સિસ્ટમ અને વિન્ટરથુર સિસ્ટમ પછી ખોલવામાં આવેલી તે ત્રીજી આધુનિક ટ્રોલીબસ સિસ્ટમ હતી. શરૂઆતમાં, શહેરના હાલના ટ્રામ નેટવર્ક સાથે સ્પર્ધા કરવાને બદલે, પૂરક બનાવવાના હેતુથી નવા રૂટ પર ટ્રોલીબસ રૂટ બનાવવામાં આવ્યા હતા. હકીકતમાં, નવી પ્રણાલીનું પ્રારંભિક સંચાલક કાયદેસર રીતે સ્વતંત્ર પરિવહન કંપની ઓટોબસબેટ્રીબ ડેર સ્ટેડટિશેન સ્ટ્રેસેનબાહન ઝુરિચ ("ઝુરિચ મ્યુનિસિપલ ટ્રામવેનું બસ સંચાલન") હતી. આ કંપનીની સ્થાપના 1927માં ક્રાફ્ટવેગનબેટ્રીબ ડેર સ્ટેડટિશેન સ્ટ્રેસેનબાહન ઝુરિચ ("ઝુરિચ મ્યુનિસિપલ ટ્રામવેના મોટર વાહન સંચાલક") તરીકે કરવામાં આવી હતી અને 1935માં તેનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. માત્ર માર્ચ 1949માં જ બંને કંપનીઓનું વિલિનીકરણ થયું અને વર્કેહર્સબેટ્રીબે ડેર સ્ટેડ્ટ ઝુરિચની રચના થઈ, જે 1978થી વર્કેહર્સબેટ્રીબે ઝુરિચ તરીકે ઓળખાય છે. પ્રથમ ઝુરિચ ટ્રોલીબસ માર્ગ બેઝિર્ક્સગેબુડે (લિમ્મેટપ્લાટ્ઝ) થી બુચેગપ્લાટ્ઝ સુધીનો હતો, અને હવે તે લાઇન 32નો ભાગ છે. 1946 અને 1956 માં તેના ઉદઘાટન વચ્ચે, લાઇન સી, જે પાછળથી લાઇન 34 તરીકે ઓળખાતી હતી, તેને બાકીની સિસ્ટમથી અલગ કરવામાં આવી હતી. તે સમયગાળા દરમિયાન, ટ્રામ ટ્રેક પર કહેવાતા બુગલવેગન ("વર્તમાન કલેક્ટર") નો ઉપયોગ કરીને તે લાઇન પર વાહનની ફેરબદલી કરવામાં આવી હતી. 1950 ના દાયકામાં, શહેરની ટ્રામને અનમ્ય અને શહેરની શેરીઓમાં વધતી જતી ટ્રાફિક ભીડ માટે સંવેદનશીલ તરીકે જોવાનું શરૂ થયું. એક સૂચિત ઉકેલ ઓછી વ્યસ્ત લાઇનને ટ્રોલીબસ રૂટમાં રૂપાંતરિત કરવાનો હતો અને આ દિશામાં પ્રથમ પગલું 1954 અને 1958ની વચ્ચે ટ્રામ રૂટ 1 અને ટ્રામ રૂટ 2ના બાહ્ય ભાગને ટ્રોલીબસ રૂટ 31માં રૂપાંતરિત કરવાનું હતું. જો કે ટ્રામ માર્ગોને ટ્રોલીબસમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા નથી. 2014 ના સમયપત્રકની રજૂઆત સાથે, રૂટ 33 અને 72 એ તેમના દક્ષિણ-પશ્ચિમ ટર્મિનસની અદલાબદલી કરી, જેમાં 33 બહનોફ ટિફેનબ્રુનનથી ટ્રીમલી સુધી અને 72 મિલ્કબકથી મોર્ગેંટલ સુધી ચાલે છે. લાઇન 83 (મિલ્કબક-અલ્ટસ્ટેટેન) ને 2015માં બસ માર્ગમાંથી રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. મિલ્કબકથી હાર્ડપ્લાટ્ઝ સુધીનો વિભાગ ઓવરહેડ પાવરનો ઉપયોગ કરે છે; હાર્ડપ્લાટ્ઝથી અલ્ટસ્ટેટેન સુધી, ટ્રોલીબસ બૅટરી પર ચાલે છે. ઓગસ્ટ 2017માં, લિમેટ્ટલ લાઇટ રેલ લાઇનના નિર્માણની તૈયારીમાં ટ્રોલીબસ રૂટ 31ને શ્લેયરનથી અલ્ટસ્ટેટેન (ફારભોફ) સુધી કાયમી ધોરણે કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો. એકવાર આ નવી લાઇનનો પ્રથમ તબક્કો પૂર્ણ થઈ જાય પછી, ટ્રામ રૂટ 2 તેના પર ફારબોફથી શ્લેયરન સુધી લંબાવવામાં આવશે, આમ રૂટ 31 ની રજૂઆત પહેલાં તેને તેની સંપૂર્ણ લંબાઈ પર પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે. 2018 ના સમયપત્રકની રજૂઆત સાથે, ટ્રોલીબસ માર્ગ 34 ની સંપૂર્ણ લંબાઈને લેવા માટે માર્ગ 31 ને તેના વિરુદ્ધ છેડે લંબાવવામાં આવ્યો હતો, જે બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, આમ શહેરના કેન્દ્ર અને વિટિકોન વચ્ચે સીધો સંપર્ક પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો. રેખાઓ વર્તમાન પ્રણાલી નીચેની છ રેખાઓથી બનેલી છેઃ રેખાઓ 31,32,33,72 અને 83 ક્રોસ-સિટી માર્ગો છે, જ્યારે રેખા 46 રેડિયલ માર્ગ છે. તમામ ટ્રોલીબસ રેખાઓ એક ઓળખવા જેવો રંગ ધરાવે છે. આ પ્રણાલીની એક વિશેષ વિશેષતા એ છે કે ફ્રીઝેનબર્ગ રેલ્વે સ્ટેશન પર ઓવરહેડ વાયર ક્રોસિંગ છે, જ્યાં 600 વી. ડી. સી. પર સક્રિય લાઇન 32, યુએટલીબર્ગબાહનને પાર કરે છે, જેમાં 1,200 વી. ડી. સી. કેટેનરી છે. તેનાથી વિપરીત, મોટરબસ લાઇન 62નું પ્રસ્તાવિત વિદ્યુતીકરણ આગળ વધ્યું ન હતું, કારણ કે તેને વિદ્યુતીકૃત એસ. બી. બી.-સી. એફ. એફ.-એફ. એફ. એસ. રેલવે લાઇન પાર કરવી પડી હોત. તે સમયે ઓવરહેડ વાયર ક્રોસિંગ, એફોલ્ટર્ન, રેલવે લાઇનના ઉચ્ચ 15 કેવી એસી વોલ્ટેજને કારણે સલામતીના આધારે મંજૂર કરવામાં આવ્યું ન હતું. આજ સુધી, ટ્રોલીબસ ઓવરહેડ વાયર નેટવર્ક ટ્રામવે નેટવર્ક સાથે નજીકથી જોડાયેલું છેઃ ઉદાહરણ તરીકે, માત્ર બે રેક્ટિફાયર સ્ટેશનો ફક્ત ટ્રોલીબસ સિસ્ટમ માટે સમર્પિત છે. કેટલાક સ્થળોએ, રેક્ટિફાયર પર પરત ફરવાની લાઇન ટ્રામવે રેલ દ્વારા હોય છે. અલ્ટસ્ટેટનમાં કેન્દ્રીય વર્કશોપની સરહદોની અંદર, એક ખાસ ટ્રોલીબસ ટેસ્ટ લાઇન છે. આ ગોળાકાર માર્ગ બાકીના ટ્રોલીબસ નેટવર્ક સાથે જોડાયેલ નથી. લાઇન 83 હાર્ડપ્લાટ્ઝથી બીએચએફ સુધી બેટરી-મોડમાં ચાલે છે. અલ્ટસ્ટેટન. લાઇન 33 અને 72 બેટરી-મોડમાં હાર્ડપ્લાટ્ઝથી એલ્બિસ્રીડરપ્લાટ્ઝ સુધી ચાલે છે. લાઇન 32 બુચેગપ્લાટ્ઝથી લેગર્નસ્ટ્ર સુધી બેટરી-મોડમાં છે. ફ્લીટ નિવૃત્ત કાફલો શરૂઆતમાં, ઝુરિચ સિસ્ટમ પર ઉપયોગ માટે છ સખત ટ્રોલીબસનો કાફલો ઉપલબ્ધ હતો. તેઓ સૌરર, તુશેર, એફ. બી. ડબલ્યુ. અને એસ. ડબલ્યુ. એસ. દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં સંખ્યાબંધ કાફલાઓ હતા. 51 થી 56, અને તકનીકી અથવા માળખાકીય રીતે એકબીજાથી અલગ છે. 1957 સુધીમાં, કાફલામાં વિવિધ પ્રકારના કઠોર વાહનોની સંખ્યા વધીને 57 એકમો થઈ ગઈ હતી. 1957માં, વી. બી. ઝેડ. ને તેનો પ્રથમ કલાત્મક ટ્રોલીબસ પ્રોટોટાઇપ, ફ્લીટ નં. 101, FBW દ્વારા ઉત્પાદિત. 1959 અને 1964ની વચ્ચે વી. બી. ઝેડ. દ્વારા શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદન એફ. બી. ડબલ્યુ. વાહનોની અનુગામી ખરીદીમાં સંખ્યાબંધ કાફલાનો સમાવેશ થાય છે. 102 થી 133. તેની કલાત્મક વાહનોની બીજી શ્રેણી, જે 1974/1975 માં વિતરિત કરવામાં આવી હતી, તેમાં ફ્લીટ નંબર 70-100 નો સમાવેશ થતો હતો, અને તેનું ઉત્પાદન પણ FBW દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. કલાત્મક કાફલાનો એક ભાગ, નં. 73, 105, 107, 109, 111, 129 અને 132ને ઝુરિચ પ્રણાલીમાંથી તેમની નિવૃત્તિ પછી 1991 અને 1992માં ચિલી મોકલવામાં આવ્યા હતા. ત્યાં, તેમાંના કેટલાક વાલપરાઇસો ટ્રોલીબસ સિસ્ટમ પર 20 વર્ષથી વધુ સમય સુધી કાર્યરત રહ્યા હતા. તે કલાત્મક વાહનોમાંથી, ભૂતપૂર્વ ઝુરિચ નં. 105, 1959 માં બાંધવામાં આવી હતી, જે 1997 થી મે 2015 માં તેની નિવૃત્તિ સુધી વિશ્વમાં ગમે ત્યાં નિયમિત પેસેન્જર સેવામાં વિશ્વની સૌથી જૂની કલાત્મક ટ્રોલીબસ હતી. 1950ના દાયકાના કલાત્મક વાહનોને લગભગ 40 વર્ષ પછી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ O405 GTZની પ્રથમ શ્રેણી દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા. તેમાં પ્રોટોટાઇપ, ફ્લીટ નં. 1 (1986માં બાંધવામાં આવ્યું હતું), અને શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદન વાહનોની સંખ્યા. 2 થી 36 (મોડલ વર્ષ 1988 થી 1989), જે તમામ ત્યારથી નિવૃત્ત થયા છે અને હેસ લો-ફ્લોર વાહનો દ્વારા બદલવામાં આવ્યા છે. O405 GNTD પ્રકારની ડ્યુઅલ-મોડ બસ, કાફલો નં. 51, એક અનોખું વાહન હતું. ઝુરિચમાં કાર્યરત પ્રથમ લો-ફ્લોર ટ્રોલીબસનું ઓક્ટોબર 1997 અને માર્ચ 1999ની વચ્ચે સિસ્ટમ પર પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. વર્તમાન કાફલો, ઝુરિચ ટ્રોલીબસ કાફલો 114 વાહનો પર ઊભો હતો, જેમાંથી 83 સ્પષ્ટ અને 31 દ્વિ-સ્પષ્ટ હતાઃ દ્વિ-સ્પષ્ટ વાહનો લાઇન 31 પર તમામ વાહન રન (અથવા ફરજો) ને આવરી લે છે, તેમજ વ્યક્તિગત રન લાઇન 32 પર. જો, બાંધકામ પ્રવૃત્તિઓને કારણે, આ ટ્રોલીબસ વાહનોનો ઉપયોગ લાઇન 31 પર કરી શકાતો નથી, તો તેઓ લાઇન 32 પર વધારાના રન ચલાવી શકે છે. દ્વિ-કલાત્મક વાહનોની રજૂઆતની તૈયારીમાં, આ બે લાઇન પરના કેટલાક બસ સ્ટોપ્સને રૂપાંતરિત કરવા પડ્યા હતા, કારણ કે દ્વિ-કલાત્મક વાહનો પરંપરાગત કલાત્મક બસ કરતા લગભગ લાંબા હોય છે. અગાઉ, 2006ની શરૂઆતમાં, જીનીવા ટ્રોલીબસ સિસ્ટમમાંથી દ્વિ-કલાત્મક વાહનોનો ઉપયોગ કરીને વ્યાપક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ પરંપરાગત સ્વિસસ્ટ્રોલી, નં. 144, 20 જુલાઈ 2006ના રોજ પૂર્વ-શ્રેણી ઉત્પાદન વાહન તરીકે વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, અને જાહેર જનતા સમક્ષ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 2006થી તે નિયમિત સેવામાં છે. 2012 માટે, વર્કેહર્સબેટ્રીબે ઝુરિચ બાકીના તમામ ઉચ્ચ માળનાં વાહનોને વધારાના 21 કલાત્મક સ્વિસસ્ટ્રોલી 3 અને 17 દ્વિ-કલાત્મક હેસ લાઈટ્રામ્સ સાથે બદલવાની યોજના ધરાવે છે. વાહનોના પછીના જૂથની રજૂઆત સાથે, લાઇન 32 સંપૂર્ણપણે દ્વિ-કલાત્મક વાહન કામગીરીમાં રૂપાંતરિત થશે. સિસ્ટમની ક્ષમતામાં સંકળાયેલ વધારો, સેવા આવર્તનના ઘટાડા સાથે જોડાઈને, કાફલામાં પાંચ એકમોનો ઘટાડો થવો જોઈએ. છેલ્લી ચાર O405 GTZ ટ્રોલીબસ, જે કાફલામાં છેલ્લી ઉચ્ચ માળની ટ્રોલીબસ હતી, તે ડિસેમ્બર 2015માં નિવૃત્ત થઈ હતી. લિમેટ્ટલ લાઇટ રેલ લાઇન હાલમાં ઝુરિચની પશ્ચિમમાં બાંધકામ હેઠળ છે, અને જ્યારે પૂર્ણ થશે ત્યારે તે ફારભોફ અને શ્લેયરન વચ્ચેના ટ્રોલીબસ રૂટ 31 ના વર્તમાન બાહ્ય વિભાગ જેવા જ માર્ગને અનુસરશે. જ્યારે આવું થશે, ત્યારે 31 મીકાફિલમાં પાછા કાપવામાં આવશે, જે ફારભોફની પશ્ચિમમાં એક સ્ટોપ છે. તેનું સ્થાન લિમ્મટ્ટલ લાઇનના પાટા પર ફરભોફથી શ્લેયરન સુધીના ટ્રામ માર્ગ 2ના વિસ્તરણ દ્વારા લેવામાં આવશે. વર્ષ 2024 અને 2025 સુધીમાં અનુક્રમે 69 (મિલ્કબક-ઈ. ટી. એચ. હોન્ગરબર્ગ) અને 80 (ટ્રાઇમલિસ્પીટલ-બાહનોફ ઓર્લિકોન) બસ માર્ગોનું વિદ્યુતીકરણ કરવાની કામગીરી ચાલી રહી છે. રૂટ 83ને અનટેરેનસ્ટ્રિંગેન સુધી લંબાવી શકાય છે અને બસ રૂટ 89નું વીજળીકરણ થઈ શકે છે. સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં ટ્રોલીબસ પ્રણાલીઓની યાદી પણ જુઓ ઝુરિચમાં ટ્રામ સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ ટ્રોલીબસ શહેરઃ ઝુરિચ (સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ) ટ્રોલીમોશન. ઝુરિચ ઝુરિચમાં પરિવહન 1939 સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં સંસ્થાઓ