2011 FIA WTCC Race of China
ચીનની 2011 એફઆઈએ ડબલ્યુટીસીસી રેસ 2011 વર્લ્ડ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ સીઝનનો અગિયારમો રાઉન્ડ હતો અને ચીનની એફઆઈએ ડબલ્યુટીસીસી રેસની પ્રથમ દોડ હતી. તે 6 નવેમ્બર 2011 ના રોજ ચીનના શાંઘાઈમાં તિયાનમા સર્કિટમાં યોજાયો હતો. બંને રેસ શેવરોલે આર. એમ. એલ. એ જીતી હતી, જેમાં એલેન મેનુએ પ્રથમ રેસ જીતી હતી અને યવન મુલરે બીજી રેસ જીતી હતી. ચીનમાં પહોંચતા, યવન મુલર ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપનું નેતૃત્વ કરી રહ્યા હતા. ક્રિસ્ટિયન પૌલ્સન યોકોહામા ઇન્ડિપેન્ડન્ટ્સ ટ્રોફીનું નેતૃત્વ કરી રહ્યા હતા. ફેબિયો ફેબિયાની પ્રોટીમ રેસિંગમાંથી લિકી મોલી ટીમ એન્ગ્લર તરફ વળ્યા જ્યારે ચાર્લ્સ એનજી ડીટીમ કેકે મોટરસ્પોર્ટ તરફ આગળ વધ્યા જ્યાં તેઓ બીએમડબલ્યુ 320 ટી. સી. ની રેસમાં ભાગ લેશે. હોંગકોંગના રેસર ફિલિપ મા અંતિમ બે રાઉન્ડ માટે ફેબિયાનીના સ્થાને પ્રોટીમ સાથે જોડાયા હતા. રેસ રિપોર્ટ ટેસ્ટિંગ અને ફ્રી પ્રેક્ટિસ મેનુ પ્રારંભિક ટેસ્ટ સત્રમાં સૌથી ઝડપી હતું, જેમણે સત્રના પછીના ભાગમાં કોલિન ટર્કિંગ્ટન અને રોબર્ટ ડહલગ્રેન સાથે શ્રેષ્ઠ સમય પસાર કર્યો હતો. લાલ ધ્વજ સત્રના અંત તરફ બહાર આવ્યા કારણ કે જેવિયર વિલાએ ચોથા વળાંક પર કાંકરીમાં તેની પ્રોટીમ બીએમડબ્લ્યુને કિનારે કરી હતી. શેવરોલે ડ્રાઇવર રોબર્ટ હફ શનિવારે સવારે પ્રથમ ફ્રી પ્રેક્ટિસ સત્રમાં સૌથી ઝડપી હતો, તેણે મિડવે પોઇન્ટ પર સમયની ટોચ પર શરૂઆતના પેસસેટર ટોમ કોરોનલને પાછળ છોડી દીધો હતો. પરીક્ષણની જેમ, સનરેડ કાર 12માં સ્થાને રહેલા તેમના શ્રેષ્ઠ ડ્રાઇવર ગેબ્રિએલ તારક્વીની સાથે સ્પર્ધાત્મક બનવા માટે સંઘર્ષ કરી રહી હતી. જ્યારે બપોરે પ્રેક્ટિસ ફરી શરૂ થઈ ત્યારે હફ ફરી એકવાર ઝડપી બન્યો હતો. બીએમડબલ્યુ ફરી એકવાર બીજા ક્રમે સૌથી ઝડપી હતી, આ વખતે ઝેંગો-ડેન્શન ટીમના નોર્બર્ટ મિશેલિસના સૌજન્યથી. અલેકસેઈ ડુડુકાલોને તે સપ્તાહના અંતે પ્રથમ વખત સનરેડ કાર મળી હતી જ્યારે સાથી સનરેડ ડ્રાઈવર ફ્રેડી બાર્થને એન્જિનમાં ફેરફારની જરૂર હતી અને તે પ્રથમ રેસ માટે પાંચ સ્થાનની ગ્રીડ પેનલ્ટી લેશે. ક્વોલિફાઇંગ મેનુએ સતત બીજા રાઉન્ડ માટે પોલ પોઝિશન મેળવી હતી કારણ કે તેણે ટીમના સાથી હફ સાથે આગળની હરોળમાં ભાગ લીધો હતો. ક્વોલિફાઇંગ ભીના ટ્રેક પર થયું હતું પરંતુ જેમ જેમ સત્ર આગળ વધતું ગયું તેમ તેમ ડ્રાય લાઇન બહાર આવવા લાગી. જે ડ્રાઇવરો ભીનું સેટ-અપ ચલાવી રહ્યા હતા તેમના માટે આ કમનસીબ હતું, પોલસ્ટાર રેસિંગના ડહલગ્રેને ક્વોલિફાઇંગમાં 13મું સ્થાન મેળવ્યું હતું. અન્ય નોંધપાત્ર ડ્રાઇવર જે Q2 ચૂકી ગયો હતો તે યોકોહામા ટ્રોફીના નેતા પૌલ્સન હતા. હફે રેસ બે માટે પોલ પોઝિશન સુરક્ષિત કરવા માટે દસમા સ્થાને પ્રથમ સત્ર સમાપ્ત કર્યું જ્યાં તે તારક્વીની સાથે આગળની હરોળમાં ભાગ લેશે. મેનુએ Q2 માં મોડેથી તેનો શ્રેષ્ઠ સમય નિર્ધારિત કર્યો કારણ કે હફ ઝડપી સમય ઉત્પન્ન કરવામાં અસમર્થ હતો. તુર્કિંગ્ટન ત્રીજા ક્રમે સૌથી ઝડપી સ્વતંત્ર ડ્રાઇવર હતો અને મિશેલિસ, જે પૌલ્સન પછી યોકોહામા ટ્રોફીમાં બીજા ક્રમે દોડતો હતો, તે ચોથા ક્રમે હતો. મુલર તેમના છેલ્લા ફ્લાઇંગ લેપ પર ગયા પછી સાતમા ક્રમે હતા. સનરેડે પરીક્ષણ અને પ્રેક્ટિસમાં નબળા પ્રદર્શન પછી ક્યુ 2 સુધી ચાર કાર મેળવી હતી, તારક્વીની પાંચમા ક્રમે તેમનો શ્રેષ્ઠ ડ્રાઇવર હતો જ્યારે ટિયાગો મોન્ટેરો, પેપે ઓરિઓલા અને બાર્થ આઠમા, નવમા અને દસમા ક્રમે હતા. વોર્મ-અપ પ્રોટીમ રેસિંગના મેહદી બેન્નાનીએ રવિવાર સવારના વોર્મ-અપ સત્રમાં ગતિ સ્થાપિત કરી હતી જ્યારે પોલ-સિટર મેનુ પાંચમા ક્રમે હતું. રેસ વન મેનુ પોલ પોઝિશનથી શરૂ થયું કારણ કે ટોચના પાંચ ડ્રાઇવરો સ્થાનની આપ-લે કર્યા વિના ચાલ્યા ગયા હતા. મુલર બીજા લેપમાં તારક્વીનીને પાસ કરીને પાંચમું સ્થાન મેળવવામાં સફળ રહ્યા હતા, એક લેપ પછી સનરેડ ડ્રાઈવર મોન્ટેરો, કોરોનેલ અને પૌલ્સન દ્વારા પસાર થતાં ક્રમમાં વધુ નીચે પડ્યો હતો, બાદમાં તે બ્રેકની સમસ્યાઓથી ખાડામાં ખેંચાઈ ગયો હતો. ચોથા લેપમાં હફ અને ટર્કિંગ્ટન એક સાથે આવ્યા હતા, જોકે તેરમા લેપ સુધી કોઈ સ્થાનની આપ-લે કરવામાં આવી ન હતી, જ્યારે ટર્કિંગ્ટને હફને પાછળ છોડીને બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. પોતાનું સ્થાન જાળવી રાખ્યા બાદ, મિશેલિસે મુલર અને કોરોનલ અને સ્વતંત્ર હરીફ પૌલ્સન સામે સ્થાન ગુમાવ્યું હતું. વીસ લેપ સુધીમાં ટર્કિંગ્ટન રેસ લીડર મેનુ પર બંધ થઈ ગયું હતું અને જોડી નાકથી પૂંછડી પર હતી, મેનુએ તેની ગતિ વધારીને અને અંતરને અડધી સેકન્ડ સુધી વધારીને જવાબ આપ્યો. મિશેલ નિકજેર અને ચાર્લ્સ એનજી અંતથી બે લેપ્સમાં ટકરાયા હતા અને વાંસ-એન્જિનિયરિંગ ડ્રાઈવર યુકિનોરી તાનિગુચીને પરિણામે ફટકો પડ્યો હતો, તે પછીના લેપ પર જાપાની ડ્રાઈવર ઘટના દરમિયાન સસ્પેન્શનને થયેલા નુકસાનના પરિણામે ક્રેશ થયો હતો. રેસના અંતે, મેનુ તુર્કિંગ્ટનથી આગળ જીત્યું જેણે વિચર્સ-સ્પોર્ટ માટે પ્રથમ પોડિયમ સમાપ્ત કર્યું. હફ ત્રીજા અને મુલર ચોથા સ્થાને રહ્યા હતા, જેના કારણે ચેમ્પિયનશિપમાં જોડી વચ્ચેનું અંતર થોડું ઘટ્યું હતું. રેસ ટુ હફ રેસ ટુ માટે પોલ પોઝિશન પર શરૂ થઈ હતી પરંતુ ઝડપી શરૂઆત કરનાર તારક્વીની દ્વારા તરત જ પસાર થઈ ગઈ હતી. ત્યારબાદ મિશેલિસને એક ઘટનામાં મોન્ટેરોના આગળના ભાગની આસપાસ ફેરવવામાં આવ્યો હતો જેણે મિશેલિસ, મોન્ટેરો, વિલા અને ડેરિલ ઓ 'યંગને નાબૂદ કર્યા હતા. લેપની આગળની રાઉન્ડમાં, તારક્વીની અને હફ ઘાસ પાર કરીને ચોથા સ્થાને ફરી જોડાવા માટે એક સાથે આવ્યા. મુલરે ટર્કિંગ્ટનથી બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને બીજા લેપ પર વિચર્સ-સ્પોર્ટ ડ્રાઈવરે હફ સામે બીજું સ્થાન ગુમાવ્યું હતું. ચાર લેપ સુધી તારક્વીનીએ લીડ જાળવી રાખી હતી જ્યારે મુલર તેને પસાર કરી ગયો હતો અને શેવરોલે ડ્રાઇવર તેને દૂર ખેંચી ગયો હતો. જ્યારે ટર્કિંગ્ટન પ્રથમ ખૂણામાં બંધ થયો ત્યારે તેણે દસમા લેપ પર વધુ સ્થાન ગુમાવ્યું હતું. તારક્વીની હવે સીટની પાછળ અટવાયેલી કારની ટ્રેનની આગેવાની કરી રહી હતી, જૂથની મધ્યમાં ટર્કિંગ્ટને મેનુમાંથી પાંચમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. વીસ લેપ સુધીમાં તારક્વીનીની પાછળ અટવાયેલી કારોનું જૂથ આઠમા સ્થાને ફ્રાન્ઝ એન્ગ્લર સુધી નીચે સુધી વિસ્તર્યું. ઉપાંત્ય લેપ પર મેનુએ ટર્કિંગ્ટનને ધક્કો માર્યો પરંતુ અંતિમ લેપ દરમિયાન તે પસાર થઈ શક્યો નહીં, ROAL મોટરસ્પોર્ટ ડ્રાઈવરે હફ સાથે સંપર્ક કર્યા પછી ટર્કિંગ્ટનને કોરોનલ તરફથી ચોથું સ્થાન મળ્યું. મુલરે રેસ જીતી હતી જ્યારે તારક્વીની બીજા અને હફ ત્રીજા સ્થાને રહ્યા હતા. તુર્કિંગ્ટન ફરી એકવાર સ્વતંત્ર વિજેતા બન્યા હતા. એનજી ચેમ્પિયનશિપમાં પોતાનો પ્રથમ પોઈન્ટ મેળવવા માટે દસમા સ્થાને રહ્યો હતો. ક્વોલિફાઇંગ બોલ્ડ પરિણામો બીજી રેસ માટે ધ્રુવની સ્થિતિ સૂચવે છે. રેસ 1 બોલ્ડ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે. રેસ 2 બોલ્ડ સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે. ઇવેન્ટ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ પછીની સ્થિતિઓ યોકોહામા ઇન્ડિપેન્ડન્ટ્સ ટ્રોફી સ્ટેન્ડિંગ્સ મેન્યુફેક્ચરર્સ ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ નોંધઃ ડ્રાઇવરોની સ્થિતિના બંને સેટ માટે માત્ર ટોચના પાંચ સ્થાનોનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે. સંદર્ભ પરિણામ પુસ્તિકા MST સિસ્ટમો બાહ્ય લિંક્સ પર PDF વર્લ્ડ ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપ સત્તાવાર વેબસાઇટ ચાઇના FIA WTCC રેસ ઓફ ચાઇના