1989 Alice Springs hot air balloon crash
13 ઓગસ્ટ 1989ના રોજ, ઓસ્ટ્રેલિયાના ઉત્તરીય પ્રદેશના એલિસ સ્પ્રિંગ્સ નજીક બે ગરમ હવાના ફુગ્ગાઓ ટકરાયા હતા, જેના કારણે એક જમીન પર તૂટી પડ્યો હતો, જેમાં તેર લોકો માર્યા ગયા હતા. તે ફેબ્રુઆરી 2013 સુધી વિશ્વની અત્યાર સુધીની સૌથી ઘાતક બલૂન દુર્ઘટના હતી, જ્યારે ઇજિપ્તના લક્સર નજીક એક બલૂન દુર્ઘટનામાં 19 લોકો માર્યા ગયા હતા. તે ઓસ્ટ્રેલિયામાં અત્યાર સુધીનો સૌથી જીવલેણ અને વિશ્વભરમાં ત્રીજો સૌથી જીવલેણ અકસ્માત છે, જે ફક્ત ઇજિપ્તની દુર્ઘટના અને 2016માં ટેક્સાસમાં એક બલૂન દુર્ઘટનાથી આગળ નીકળી ગયો હતો, જેમાં 16 લોકોના જીવ ગયા હતા. અકસ્માત વિમાન એલિસ સ્પ્રિંગ્સથી 29 કિલોમીટર દક્ષિણ પૂર્વમાં સાંતા ટેરેસા રોડ પર ઉપડ્યું હતું. આ અકસ્માત સ્થાનિક સમય મુજબ સવારે 6.38 વાગ્યે હવામાં અથડામણનું પરિણામ હતું. એક ફુગ્ગા ઉપર ચઢ્યો અને તેની ઉપરના બીજા ફુગ્ગા સાથે અથડાયો. નીચલા બલૂનના પરબિડીયુંએ ઉપરના બલૂનની ટોપલીને ઘેરી લીધી હતી, જેના કારણે પરબિડીયુંમાં આંસુ આવી ગયા હતા. નીચલો બલૂન થોડા સમય માટે ફરતો રહ્યો અને ઝડપથી ઝડપથી જમીન પર પડી ગયો, જેના કારણે તેના પાયલોટ અને તમામ બાર મુસાફરો માર્યા ગયા. એક મૃતદેહ કથિત રીતે ટોપલીમાંથી બહાર ફેંકવામાં આવ્યો હતો. પાયલોટે અથડામણ પહેલાં ગેસ બર્નર બંધ કરી દીધા હતા. પુરુષ પાયલોટ અને દસ મુસાફરો ઓસ્ટ્રેલિયાના હતા. મુસાફરોમાંથી છ પુરુષો અને છ મહિલાઓ હતી. એક પુરુષ મુસાફર ડેનિશ હતો અને બીજો પુરુષ મુસાફર એક ઇટાલિયન હતો જે મોનાકોમાં રહેતો હતો. તમામ મુસાફરો પુખ્ત વયના હતા. આ ઉતરાણ 51 સેકન્ડ સુધી ચાલ્યું હોવાનું કહેવાય છે. સાક્ષીઓના નિવેદનોમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે બલૂન "ફોલ્ડ થયું અને પૃથ્વી પર પડ્યું" અને તે "સ્ટ્રીમરની જેમ જમીન પર પડ્યું". અન્ય એક બલૂનમાં સવાર એક પ્રવાસીએ કહ્યું, "અસરગ્રસ્ત બલૂનના લાલ અને કાળા પરબિડીયુંમાં આંસુને બેડશીટના કદ તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું, અને બલૂન એલિસ સ્પ્રિંગ્સ એરપોર્ટથી લગભગ 16 કિલોમીટર દૂર ખુલ્લી ઝાડીઓમાં બે નાના વૃક્ષો વચ્ચે તૂટી પડ્યું હતું. અન્ય એક સમાચાર અહેવાલમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે ગુબ્બારાના ગોંડોલામાં દસ મૃતદેહો, એકબીજા સાથે જોડાયેલા હથિયારો મળી આવ્યા હતા. અન્ય ત્રણ નજીકમાં રેતીમાં હતા, જે દેખીતી રીતે બહાર નીકળી ગયા હતા. અકસ્માત સમયે હવામાં ચાર ફુગ્ગા હતા. અન્ય એક ફુગ્ગાઓના પાયલોટે કટોકટી સેવાઓને ચેતવણી આપવા માટે રેડિયો કોલ કર્યો હતો. અન્ય ફુગ્ગાઓના મુસાફરોને એલિસ સ્પ્રિંગ્સ પરત ફરતા આઘાત માટે હોસ્પિટલમાં સારવાર આપવામાં આવી હતી. તપાસ બ્યુરો ઓફ એર સેફ્ટી ઇન્વેસ્ટિગેશન (BASI) એ શોધી કાઢ્યું હતું કે ઉપલા બલૂનનો સંચાલક, બલૂન બનાવતી કંપનીનો સંચાલક, જેની સાથે બંને બલૂન સંકળાયેલા હતા, તે કંપનીના ઓપરેશન્સ મેન્યુઅલ દ્વારા જરૂરી નીચલા બલૂનને રસ્તો આપવામાં નિષ્ફળ ગયો હતો. તપાસ અહેવાલમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે ઉપલા બલૂનમાં ફરજિયાત સાધન પેકેજ ગાયબ હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું અને તેના પાયલોટે તપાસકર્તાઓને સહકાર આપવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. બંને ફુગ્ગાઓ એક જ ચેનલ પર કાર્યરત અલ્ટ્રા હાઇ ફ્રીક્વન્સી રેડિયોથી સજ્જ હતા, પરંતુ કોઈ પણ પાયલોટે બીજાનો સંપર્ક કર્યો ન હતો. તપાસમાં એવું પણ જાણવા મળ્યું હતું કે ક્રેશ થયેલા નીચલા બલૂનનો પાયલોટ તેની નજીક ચઢતા પહેલા ઉપલા બલૂનની સ્થિતિનું યોગ્ય મૂલ્યાંકન કરવામાં નિષ્ફળ ગયો હતો. તપાસમાં જાણવા મળ્યું હતું કે બલૂન 2000 ફૂટ નીચે પડી ગયું હતું. અહેવાલમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે તેની તપાસમાંથી આવતા સલામતીના પગલાંનો હવે અમલ કરવામાં આવી રહ્યો છે અને નાગરિક ઉડ્ડયન સત્તામંડળે દેખરેખમાં સુધારો કરવો જોઈએ. 1992માં, ઉત્તરીય પ્રદેશની સર્વોચ્ચ અદાલતે ઉપલા બલૂનના પાયલોટ માઈકલ સેનબીને આઠ-માણસ, ચાર-મહિલા જ્યુરીએ તેને ખતરનાક કૃત્ય કરવા બદલ દોષિત ઠેરવ્યા પછી, આઠ મહિનાના બિન-પેરોલ સમયગાળા સાથે બે વર્ષની જેલની સજા ફટકારી હતી. તેને માનવવધના 13 આરોપોમાં દોષિત ઠેરવવામાં આવ્યો ન હતો. "ખતરનાક કૃત્ય" કરવાનો આરોપ તે સમયે ઉત્તરીય પ્રદેશ માટે અનન્ય હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું. ન્યાયાધીશે શોધી કાઢ્યું હતું કે પાયલોટ "30 સેકન્ડના સમયગાળા માટે યોગ્ય નજર રાખવામાં નિષ્ફળ ગયો હતો (જે દરમિયાન અન્ય બલૂન દૃશ્યથી છુપાયેલું હતું) અને નિષ્ફળતાએ નીચે રહેલા લોકોના જીવનને ગંભીર રીતે જોખમમાં મૂક્યું હતું". તેની 13 સપ્તાહની સુનાવણી દરમિયાન, અદાલતને કહેવામાં આવ્યું હતું કે સેનબીએ નવા વ્યાપારી હોટ-એર બલૂનિંગ ઉદ્યોગમાં પ્રવેશવા માટે લગભગ 10 લાખ ડોલર ઉધાર લીધા હતા, અને ટોડીઝ સફારી બલૂનિંગનો તે વ્યવસાય તેજીમાં હતો. ત્યારબાદ અપીલ પર સેનબીની સજાને પલટી દેવામાં આવી હતી. આ પણ જુઓ ફુગ્ગાઓના અકસ્માતોની યાદી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ-આ ઘટનાનો ATSB સત્તાવાર અહેવાલ. 1989માં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ ઉત્તરીય પ્રદેશમાં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ ઉત્તરીય પ્રદેશમાં એલિસ સ્પ્રિંગ્સ આપત્તિઓ અને ઉત્તરીય પ્રદેશમાં ફુગ્ગાઓ અને હવાઈ જહાજો વચ્ચેની અથડામણની ઘટનાઓ 1980ના દાયકામાં ઉત્તરીય પ્રદેશમાં ઓગસ્ટ 1989ની ઘટનાઓ ઉત્તરીય પ્રદેશમાં ઓસ્ટ્રેલિયા પ્રવાસન 1989ની આપત્તિઓ