Wuppertal-Oberbarmen–Opladen railway
વુપ્પર્ટલ-ઓબેરબર્મેન-ઓપ્લાડેન રેલ્વે એ જર્મનીના નોર્થ રાઇન-વેસ્ટફેલિયા રાજ્યના બર્ગિસ્ચેઝ લેન્ડમાં બર્ગિસ્ચે-માર્કિસ્ચે રેલ્વે કંપની દ્વારા બાંધવામાં આવેલી એક રેલ્વે લાઇન હતી, જે વુપ્પર્ટલથી રેમશેઇડ-લેનેપ, બર્ગિસ્ચે બોર્ન અને વેર્મેલ્સકિર્ચેન થઈને ઓપ્લાડેન સુધી ચાલે છે. હજુ પણ કાર્યરત મૂળ લાઇનનો એકમાત્ર ભાગ વુપ્પર્ટલ-ઓબેરબર્મેન અને રેમશેઇડ-લેનેપ વચ્ચેનો વિભાગ છે, જે હવે વુપ્પર્ટલ-ઓબેરબર્મેન-સોલિંગન લાઇનનો ભાગ છે અને રાઇન-રુહર એસ-બાહ્ન લાઇન એસ 7 તરીકે કાર્યરત છે. આને મુખ્ય લાઇન તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી છે અને તે ડબલ-ટ્રેક અને બિન-વિદ્યુતીકૃત છે. રેમશેઇડ-લેનેપથી ઓપ્લાડેન સુધીની લાઇનનો વિભાગ "બાલ્કન એક્સપ્રેસ" તરીકે ઓળખાતો હતો કારણ કે તે ઓછી વસ્તીવાળા વિસ્તારમાંથી પસાર થતો હતો. આ વિભાગમાં સેવાઓ 1994માં બંધ કરવામાં આવી હતી. આ લાઇન સંઘીય ધોરીમાર્ગ 51ની સમાંતર લેનપ અને બર્શેઇડ વચ્ચે અને ભૂતપૂર્વ સંઘીય ધોરીમાર્ગ 232ની સમાંતર બર્શેઇડથી ઓપ્લાડેન સુધી ચાલી હતી. તે લેન્નેપ (દરિયાની સપાટીથી 337 મીટર) અને ઓપ્લાડેન (દરિયાની સપાટીથી 61 મીટર) વચ્ચે બર્ગિસ્ચેઝ જમીનથી રાઇન ખીણ સુધી નીચે ઉતરે છે. બર્ગીશ-માર્કીશે રેલ્વે કંપની (બર્ગીશ-માર્કીશેન એઇસેનબાહન-ગેસેલશાફ્ટ, બી. એમ. ઈ.) ને આપવામાં આવેલી લાઇનના નિર્માણ અને સંચાલન માટેની છૂટ 1 જાન્યુઆરી 1882ના રોજ પ્રુશિયન રાજ્ય રેલ્વે દ્વારા લેવામાં આવી હતી. 1 સપ્ટેમ્બર 1868ના રોજ, બી. એમ. ઈ. એ એલ્બરફેલ્ડ-ડોર્ટમંડ રેલ્વે પર રેમશેઇડ અને વુપ્પર્ટલ-ઓબેરબર્મેન (તે સમયે રિટરશોસેન તરીકે ઓળખાતી) વચ્ચેની લાઇન ખોલી, જે 1849માં શરૂ થઈ હતી. તે જ દિવસે લેનેપથી રેમશેઇડ સુધીની શાખા લાઇન પણ ખોલવામાં આવી હતી. આ બંને રેખાઓ હવે વુપ્પર્ટલ-ઓબેરબર્મેન-સોલિંગન રેખાના ભાગ માનવામાં આવે છે. 15 મે 1876ના રોજ લેનપથી વર્મેલ્સકિર્ચેન સુધીની મૂળ સિંગલ-ટ્રેક લાઇન ખોલવામાં આવી હતી અને 15 ઓક્ટોબર 1881ના રોજ મુસાફરો માટે ઓપ્લાડેન માટે વિસ્તરણ ખોલવામાં આવ્યું હતું. પેસેન્જર સેવાઓ શરૂ થવાના બે અઠવાડિયા પહેલા જ માલગાડીઓ ઓપ્લાડેન તરફ દોડવા લાગી હતી. લાઇન પરના સ્ટોપ્સ શરૂઆતમાં ફક્ત બોર્ન, વર્મેલ્સકિર્ચેન, હિલ્જેન (બર્સ્ચેઇડ) અને બર્સ્ચેઇડ ખાતે હતા. પૅટશેઇડ સ્ટેશન 15 નવેમ્બર 1881ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું અને 1900 અને 1910ની વચ્ચે વધુ સ્ટોપ્સ ખોલવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે ડોઇશ બુન્ડેસબહને 1950ના દાયકાની શરૂઆતમાં મુસાફરો માટે ઉર્ડિંજેન રેલબસોની શરૂઆત કરી ત્યારે તેણે કેટલાક વધારાના સ્ટેશનો બનાવ્યા જે ફક્ત આ રેલબસો દ્વારા જ સેવા આપતા હતા. આ લાઇનનું આયોજન વુપ્પર્ટલથી લેનપ અને ઓપ્લાડેન થઈને કોલોન સુધી પ્રાદેશિક જોડાણ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. આ લાઇનનું ડુપ્લિકેશન 28 એપ્રિલ 1910ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. આ કામ બાકીના લેવલ ક્રોસિંગને દૂર કરે છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતે, સાથી દળોના બોમ્બ ધડાકા અને વેહરમાચ દ્વારા ઘણા પુલોને તોડી પાડવાથી આ લાઇનમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો. ઓગસ્ટ 1945માં માલસામાનની અવરજવર ફરી શરૂ થઈ, પરંતુ કોલસાની અછતને કારણે ઓક્ટોબર 1945માં જ પેસેન્જર સેવાઓ ફરી શરૂ થઈ. તે સમયે આ લાઇનને સ્થળોએ એક જ ટ્રેકમાં ઘટાડવામાં આવી હતી અને 1958 સુધીમાં તેને બર્ગીશ બોર્ન અને ઓપ્લાડેન વચ્ચે એક જ ટ્રેક તરીકે સતત પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવી હતી. લાઇનની ક્ષમતા વધારવા માટે તેને મુખ્ય લાઇનમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી, જેમાં લાઇનની ઝડપ 50 કિમી/કલાકથી વધારીને 80 કિમી/કલાક કરવામાં આવી હતી. મે 1983માં ડોઇશ બુન્ડેસબહ્ન દ્વારા વર્મેલ્સકિર્ચેન અને હિલ્જેન વચ્ચેની લાઇન પર પેસેન્જર સેવાઓ બંધ કરવામાં આવી હતી. 1991માં, વાવાઝોડાએ તેની ટેલિફોન લાઇનને વિક્ષેપિત કર્યા બાદ ઓપ્લાડેન-હિલ્જેન વિભાગ બંધ કરી દેવામાં આવ્યો હતો. 1997માં, લેનપ-વર્મેલ્સકિર્ચેન વિભાગ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. વેર્મેલ્સકિર્ચેનમાં ભૂતપૂર્વ લાઇનના માર્ગનો એક ભાગ ઓગસ્ટ 2005થી ફેડરલ હાઇવે 51ના નવા વિભાગ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે. આ દરમિયાન, બર્શેઇડ, વર્મેલ્સકિર્ચેન અને રેમશેઇડ શહેરો લાઇનના બાકીના ભાગને સાયકલિંગ પાથમાં રૂપાંતરિત કરવા સંમત થયા છે. 4 જાન્યુઆરી 2011 ના રોજ શહેરની પ્રેસ ઓફિસની જાહેરાત અનુસાર, બુર્શીડમાં આયોજિત કાર્યોની તૈયારીમાં લાઇનને સાફ કરવાનું શરૂ થઈ ગયું છે. ડોઇશ બાન 2011 ના અંતમાં ઓપ્લાડેન અને બર્શેઇડ વચ્ચેની લાઇનનો વિભાગ લીવરકુસેન શહેરને વેચવા માટે સંમત થયા હતા. બાલ્કન સાયકલિંગ પાથના મિત્રો અને પ્રાયોજકોનું સંગઠન (Förderverein der Freunde und Förderer des Radwegs બાલ્કન્ટ્રેસ), જે કામ કરી રહ્યું છે, તે અપેક્ષા રાખે છે કે તે 2013 માં ખોલવામાં આવશે. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો નોર્થ રાઇન-વેસ્ટફેલિયા રેલવે લાઇન 1868માં શરૂ થઈ હતી