Russian cruiser Admiral Makarov
એડમિરલ મકારોવ 1900ના દાયકાના મધ્યમાં શાહી રશિયન નૌકાદળ માટે બાંધવામાં આવેલા ચાર બખ્તરબંધ જહાજોમાંથી બીજા હતા. શરૂઆતમાં બાલ્ટિક નૌકાદળને સોંપવામાં આવ્યું હોવા છતાં, 1914માં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત પહેલાં આ જહાજને ઘણી વખત ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં અલગ કરવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ શરૂ થયાના થોડા સમય પછી તેને ખાણો નાખવા માટે સુધારવામાં આવી હતી. એડમિરલ મકારોવએ યુદ્ધ દરમિયાન પોતાની જાતે ખાણો બિછાવી હતી અને ખાણ ક્ષેત્રો નાખતા અન્ય જહાજોને રક્ષણ પૂરું પાડ્યું હતું. આ જહાજ યુદ્ધ દરમિયાન જર્મન જહાજો સાથે ઘણી અનિર્ણિત લડાઈઓ લડ્યું હતું, જેમાં 1915ના મધ્યમાં અલાન્ડ ટાપુઓની લડાઈનો સમાવેશ થાય છે. તેમણે 1917ના અંતમાં એસ્ટોનિયન ટાપુઓ પર જર્મન આક્રમણ દરમિયાન મૂન સાઉન્ડનો પણ બચાવ કર્યો હતો. એડમિરલ મકારોવને 1918માં બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા અને 1922માં ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યા હતા. ડિઝાઇન અને વર્ણન એડમિરલ મકારોવ એકંદરે લાંબા હતા. તેણી પાસે મહત્તમ બીમ, ડ્રાફ્ટ અને વિસ્થાપિત હતી. આ જહાજમાં 568 અધિકારીઓ અને માણસો હતા. એડમિરલ મકારોવનું નામ એડમિરલ સ્ટેપેન મકારોવના સન્માનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજમાં બે વર્ટિકલ ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન હતા, જેની કુલ રચના ક્રુઝરને આગળ વધારવાના હેતુથી કરવામાં આવી હતી. જો કે, દરિયાઈ પરીક્ષણો દરમિયાન, તેઓએ જહાજને વિકસાવ્યું અને મહત્તમ ગતિએ ચલાવ્યું. એન્જિન માટે વરાળ 26 બેલેવિલે બોઇલર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવી હતી. તે મહત્તમ કોલસો વહન કરી શકતી હતી, જોકે તેની રેન્જ અજ્ઞાત છે. એડમિરલ મકારોવના મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામમાં આગળ અને પાછળના ભાગમાં સિંગલ-ગન ટર્બર્ટ્સમાં બે 45-કેલિબરની બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો. તેણીની આઠ બંદૂકો વહાણના પતવારની બાજુઓ પર કેસમેટમાં ગોઠવવામાં આવી હતી. ટોર્પિડો વિરોધી હોડીનું રક્ષણ વીસ 50 કેલિબરની બંદૂકો દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું; તેમાંથી આઠ બંદૂકો પત્થરોની બાજુમાં અને ઉપરના માળખામાં કેસમેટમાં ગોઠવવામાં આવી હતી. બાકીની બંદૂકો છ ઇંચના બંદૂક કેસમેટ્સની ઉપર બંદૂકની ઢાલ સાથે પિવોટ માઉન્ટ્સમાં સ્થિત હતી. એડમિરલ માકારોવે ચાર હોચકિસ બંદૂકો પણ ગોઠવી હતી. આ જહાજમાં બે ડૂબી ગયેલી ટોરપીડો ટ્યુબ પણ હતી, દરેક પહોળી બાજુએ એક. આ જહાજમાં સમગ્ર સમય દરમિયાન ક્રુપ બખ્તરનો ઉપયોગ થતો હતો. તેમની જળરેખા પટ્ટો તેમની મશીનરી જગ્યાઓ પર જાડા હતા. આગળ અને પાછળ, તે ઘટીને. ઉપલા પટ્ટો અને કેસમેટ જાડા હતા. બખ્તરનો ડેક જાડો હતો; કેન્દ્રિય બેટરી પર તે એક જ પ્લેટ હતી, પરંતુ અન્યત્ર તેમાં બે પ્લેટ પર એક પ્લેટ હતી. બંદૂકના બુર્જને બખ્તરથી સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યા હતા અને કોનિંગ ટાવરની બાજુઓ જાડી હતી. સર્વિસ એડમિરલ મકારોવનું નિર્માણ ફ્રાન્સના લા સેઇન-સુર-મેરમાં ફોર્જેસ એટ ચેન્ટિયર્સ ડે લા મેડિટેરેની દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ એપ્રિલ 1905માં મૂકવામાં આવ્યું હતું અને તેને 28 મે 1906ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. એડમિરલ મકારોવ એપ્રિલ 1908 માં પૂર્ણ થયું હતું. આ જહાજ 27 મેના રોજ બાલ્ટિક માટે રવાના થયું હતું અને 11 જૂનના રોજ એસ્ટોનિયાના તલ્લીન પહોંચ્યું હતું જ્યાં તેને બાલ્ટિક ફ્લીટમાં સોંપવામાં આવી હતી. થોડા મહિનાઓ પછી, તે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પરત ફરી અને ડિસેમ્બરમાં મેસિના ભૂકંપમાં બચી ગયેલા લોકોને સહાય પૂરી પાડી. ત્યારબાદ જહાજ બાલ્ટિક ફ્લીટમાં ફરી જોડાયું, પરંતુ 1910માં તેને ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં પરત મોકલવામાં આવ્યું, જ્યાં તેણે ઓગસ્ટ 1910માં મોન્ટેનેગ્રોના નિકોલસ પ્રથમના રાજ્યાભિષેક સમયે યુદ્ધ જહાજ, સશસ્ત્ર ક્રૂઝર અને સંરક્ષિત ક્રૂઝર સાથે મળીને રશિયન સામ્રાજ્યનું પ્રતિનિધિત્વ કર્યું હતું. એડમિરલ મકારોવ 1911 દરમિયાન બાલ્ટિકમાં પાછા ફર્યા હતા અને તેમણે 1912માં કોપનહેગન બંદરની મુલાકાત લીધી હતી. તે પછીના વર્ષે, આ જહાજ ફ્રાન્સના બ્રેસ્ટ, ગ્રેટ બ્રિટનમાં આઇલ ઓફ પોર્ટલેન્ડ અને નોર્વેના સ્ટેવેન્જરની મુલાકાત લેનારા ક્રૂઝર્સના જૂથમાંથી એક હતું. જ્યારે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ શરૂ થયું ત્યારે એડમિરલ મકારોવને ફર્સ્ટ ક્રુઝર બ્રિગેડમાં સોંપવામાં આવ્યા હતા. 17 ઓગસ્ટના રોજ, બખ્તરબંધ જહાજ સાથે મળીને, પ્રવેશદ્વાર પર માઇનફિલ્ડ મૂકવા માટે માર્ગમાં ફિનલેન્ડના અખાતના પ્રવેશદ્વાર નજીક બે જર્મન લાઇટ ક્રૂઝર્સ અને એક સહાયક માઇનલેયરનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. રશિયન સેનાપતિએ લડાઇ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો કારણ કે તેને ભૂલથી લાગ્યું હતું કે જર્મનો પાસે તેમની સાથે બે વધારાના સશસ્ત્ર જહાજો છે. થોડા સમય પછી, એડમિરલ મકારોવને ખાણો વહન કરવા માટે સુધારવામાં આવ્યા હતા. તેમણે ડિસેમ્બરની શરૂઆતમાં પોતાની પ્રથમ ખાણો બિછાવી હતી જ્યારે તેઓ ડેન્ઝિગના અખાતના ઉત્તરીય અને પશ્ચિમી પ્રવેશદ્વાર પર ખાણકામ કરતા જહાજોના જૂથમાંથી એક હતા. તે પછીના મહિને, 12 જાન્યુઆરી 1915ની રાત્રે બોર્નહોલ્મ અને રુગેન ટાપુઓ નજીક પશ્ચિમ બાલ્ટિક સમુદ્રમાં અન્ય ક્રૂઝરોએ ખાણક્ષેત્રો મૂક્યા ત્યારે તેમણે કવર પૂરું પાડ્યું હતું. 13 ફેબ્રુઆરીના રોજ, જહાજ ડેન્ઝિગના અખાતમાં અન્ય ખાણકામને આવરી લેવા જઈ રહ્યું હતું, જ્યારે રુરિક ફારો ટાપુ પર ધુમ્મસમાં તણાઈ ગયું હતું. જહાજમાં પાણી લઈ જવા છતાં તેને ખેંચી લેવામાં આવી હતી અને એડમિરલ મકારોવ ક્ષતિગ્રસ્ત જહાજને ઘરે પરત લઇ ગયા હતા. તેણીની બહેન અને બે સંરક્ષિત ક્રૂઝર્સ સાથે મળીને, તેણીએ 6/7 મેની રાત દરમિયાન લીબાઉથી માઇનલેઇંગ સોર્ટીને આવરી લેતી વખતે લાઇટ ક્રૂઝર સાથે સંક્ષિપ્ત અને અનિર્ણિત કાર્યવાહી કરી હતી. 2 જુલાઈના રોજ, જહાજએ અલાન્ડ ટાપુઓની લડાઇમાં ભાગ લીધો હતો જ્યારે અવરોધિત અને ડીકોડ કરેલા વાયરલેસ સંકેતોએ રશિયનોને જાણ કરી હતી કે એક નાનું જર્મન દળ અલાન્ડથી એક માઇનફિલ્ડ મૂકવા માટે સમુદ્રમાં છે. રીઅર એડમિરલ મિખાઇલ બખીરેવ પહેલેથી જ એડમિરલ મકારોવ, બયાન, રુરિક, સંરક્ષિત ક્રૂઝર્સ બોગાટિર અને મેમેલ પર બોમ્બમારો કરવાના માર્ગમાં વિનાશક સાથે સમુદ્રમાં હતા. રુરિક અને નોવિક ધુમ્મસમાં અન્ય લોકોથી અલગ થઈ ગયા હતા, પરંતુ બાકીના દળોએ લાઇટ ક્રુઝર અને માઇનલેયરને એસ્કોર્ટ કરતા સંખ્યાબંધ વિધ્વંસકોનો સામનો કર્યો હતો. રશિયનોએ આલ્બેટ્રોસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું, જેને સ્વીડિશ પ્રાદેશિક પાણીમાં ભાગવાની ફરજ પડી હતી, જ્યારે ઝડપી ઑગ્સબર્ગ દક્ષિણ તરફ ભાગી ગયો હતો. રશિયન ક્રૂઝર્સ પાસે દારૂગોળો ઓછો હતો જ્યારે તેઓએ વધુ બે જર્મન ક્રૂઝર્સનો સામનો કર્યો અને ગોળીબારની આપ-લે કર્યા પછી કાર્યવાહી બંધ કરી દીધી. જ્યારે જર્મનીએ ઓપરેશન એલ્બિયન શરૂ કર્યું, ત્યારે 11 ઓક્ટોબર 1917ના રોજ એસ્ટોનિયન ટાપુઓ સારેમા (ઓસેલ), હિયુમા (ડાગો) અને મુહુ (ચંદ્ર) પર આક્રમણ કર્યું, ત્યારે એડમિરલ મકારોવ ફિનલેન્ડમાં હતા, જો કે તેમને રીગાના અખાતની રક્ષા કરતા નૌકાદળના દળોને સોંપવામાં આવ્યા હતા. આ જહાજ 14 ઓક્ટોબરના રોજ મૂન સાઉન્ડમાં પહોંચ્યું હતું અને 19 ઓક્ટોબરના રોજ પાછા ખેંચવાનો આદેશ ન મળે ત્યાં સુધી પશ્ચિમથી સાઉન્ડમાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા જર્મન વિધ્વંસકોને રોક્યા હતા. બ્રેસ્ટ-લિટોવ્સ્કની સંધિએ સોવિયેટ્સને માર્ચ 1918માં હેલસિંકી ખાતેનો તેમનો આધાર ખાલી કરવાની જરૂર હતી અથવા ફિનલેન્ડના અખાત હજુ પણ સ્થિર હોવા છતાં નવા સ્વતંત્ર ફિનલેન્ડ દ્વારા ત્યાં સ્થિત જહાજોને નજરકેદ કરવાની જરૂર હતી. એડમિરલ મકારોવ એ જહાજોના પ્રથમ જૂથમાં સામેલ હતા જે 25 માર્ચે રવાના થયા હતા અને પાંચ દિવસ પછી 'આઇસ વોયેજ' તરીકે ઓળખાતા ક્રોનસ્ટેડ પહોંચ્યા હતા. તેણીને આગમન પર ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી અને રશિયન ગૃહ યુદ્ધમાં ભાગ લીધો ન હતો. આ જહાજ 1922માં ભંગાર માટે વેચવામાં આવ્યું હતું અને સ્ટેટીનમાં તૂટી ગયું હતું. નોંધો ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બાલ્ટિક થિયેટરમાં પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની નૌકાદળની કામગીરી બાયાન-વર્ગના જહાજો ફ્રાન્સમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો 1906 રશિયાના પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના જહાજો