New Jalpaiguri–Alipurduar–Samuktala Road line
નવી જલપાઈગુડી-અલીપુરદ્વાર-સમુક્તલા રોડ લાઇન એ એક રેલ્વે લાઇન છે જે-સિલીગુડી જંક્શનને અલીપુરદ્વાર સાથે અને ભારતના પશ્ચિમ બંગાળ રાજ્યમાં જોડે છે. આ રેલવે લાઇન સુંદર દોર્સ પ્રદેશમાંથી પસાર થાય છે, જેમાં મહાનંદા વન્યજીવ અભયારણ્ય, દોઅર્સ-તેરાઈ ચાના બગીચા, સેવોક રેલવે બ્રિજ, તીસ્તા નદી, જલઢાકા નદી, તોર્શા નદી, ગોરુમારા રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન, બક્સા ટાઇગર રિઝર્વ, જલદાપારા રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન, ચાપરામારી વન્યજીવ અભયારણ્ય, ચિલાપટા જંગલો, ટનલ, ટેકરીઓ, ખીણો વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. ઇતિહાસ કૂચ બિહાર રાજ્ય રેલવેએ ગીતલદહ વચ્ચેની લાઇનનું નિર્માણ કર્યું હતું, જે 1893-1901 દરમિયાન લાલમનિરહાટ અને જૈન્તી સાથે જોડાયેલી હતી. પૂર્વીય બંગાળ રેલવેએ 1900-1910 સમયગાળા દરમિયાન હાસીમારા-અલીપુરદ્વાર સેક્શનનું નિર્માણ કર્યું હતું. બંગાળ ડુઆર્સ રેલવેએ પણ આ વિસ્તારમાં કેટલીક લાઇનોનું નિર્માણ કર્યું હતું. તેમની સૌથી લાંબી લાઇન લાલમનિરહાટથી પશ્ચિમ ડુઆર્સ સુધીની હતી. તે મીટર-ગેજ રેલવે હતી. પૂર્વીય બંગાળ રેલ્વે અને આસામ બંગાળ રેલ્વેને બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ભેળવી દેવામાં આવી હતી અને તે બંગાળ આસામ રેલ્વે તરીકે જાણીતી બની હતી. 1947માં ભારતના ભાગલા સાથે, બંગાળ આસામ રેલ્વેનો ભારતીય ભાગ આસામ રેલ્વે બન્યો, જે પછીથી ઉત્તર પૂર્વીય રેલ્વે અને ઉત્તર પૂર્વ સરહદી રેલ્વેનો ભાગ બન્યો. મીટર-ગેજ ટ્રેકને બ્રોડગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. લાંબી નવી જલપાઈગુડી/સિલીગુડી-સમુક્તલા રોડ લાઇનનું નિર્માણ આસામ રેલ લિંક પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે 1948-50 માં કરવામાં આવ્યું હતું. રૂપાંતર પછી, તેને 20 નવેમ્બર 2003ના રોજ ફરી ખોલવામાં આવી હતી. નીચાણવાળી ટેકરીઓની પૃષ્ઠભૂમિમાં ખેતરો, જંગલો અને ચાના બગીચાઓ સાથે તીસ્તા અને સંકોશ નદીઓ વચ્ચે જલપાઈગુડી જિલ્લાના ઉત્તરીય ભાગમાં લગભગ 140 કિમીના વિસ્તારને ડુઅર્સ અથવા હિમાલયની તળેટીઓ આવરી લે છે. અસંખ્ય પર્વતીય પ્રવાહો આ વિસ્તારમાંથી પસાર થાય છે. ડુઆર્સ ખાસ કરીને તેના જંગલો અને વન્યજીવન અભયારણ્યો માટે નોંધપાત્ર છે-ગોરુમારા રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન, જલદાપારા રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન, ચાપરામારી વન્યજીવ અભયારણ્ય, ચિલાપાટા જંગલો અને બક્સા વાઘ અભયારણ્ય. નવી જલપાઈગુડી-અલીપુરદ્વાર-સમુક્તલા રોડ લાઇન આ વિસ્તારમાંથી પસાર થાય છે. તે ડુઆર્સની બહારના અન્ય અભયારણ્ય-મહાનંદા વન્યજીવ અભયારણ્યમાંથી પણ પસાર થાય છે. હાથીઓ જેમ જેમ રેખા ઊંડા જંગલોમાંથી પસાર થાય છે, તેમ તેમ તેને હાથીઓના ટોળાની સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડે છે. ઝડપી ગતિએ ચાલતી ટ્રેનોના કારણે મોટી સંખ્યામાં હાથીઓ માર્યા ગયા છે. ટ્રેનોની ઝડપ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો છે, ખાસ કરીને રાત્રે, ત્યારબાદ સ્થાનિક લોકો દ્વારા વિરોધ કરવામાં આવ્યો છે. સિક્કિમ જોડાણ પશ્ચિમ બંગાળમાં ન્યૂ જલપાઈગુડી-અલીપુરદ્વાર-સમુક્તલા રોડ લાઇન પર સેવોકમાં સિવોક રેલવે સ્ટેશનથી સિક્કિમના રંગપોમાં રંગપો રેલવે સ્ટેશન સુધી નવી લાંબી સેવોક-રંગપો રેલવે લાઇનનું નિર્માણ 2010માં શરૂ થયું હતું. રંગપો સુધીની રેલવે લાઇન ડિસેમ્બર 2023માં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે. બીજા તબક્કામાં આ લાઇનને સિક્કિમની રાજધાની ગંગટોક સુધી લંબાવવામાં આવશે. શાખા લાઇનો બ્રોડગેજ શાખા લાઇન એટલે કે નવી માલ-ચંગ્રાબંધ-નવી કૂચ બિહાર લાઇન જલપાઈગુડી જિલ્લાના માલબઝારથી કૂચ બિહાર જિલ્લાના ચાંગ્રાબંધ સુધી નવી કૂચ બિહારને જોડતી લાઇન સાથે અસ્તિત્વ ધરાવે છે. બાંગ્લાદેશની બાજુએ બુરિમારીથી લાલમોનિરહાટ સુધી આ લાઇનનું જૂનું મીટર ગેજ વિસ્તરણ હજુ પણ કાર્યરત છે. અલીપુદુઆર-બામનહાટ શાખા લાઇન ધારલા નદીની પાર ભારત-બાંગ્લાદેશ સરહદ નજીક સમાપ્ત થાય છે. આઝાદી પહેલાના દિવસોમાં, તે ધારલાની પાર મોગલહાટ સાથે જોડાતો હતો, જે હવે બાંગ્લાદેશમાં છે. પુલ તૂટી ગયો છે. ગોલોકગંજની લાઇન શાખા લાઇનને મળે છે. ધારલા પુલ તૂટી ગયો તે પહેલાં પાર્બતીપુરથી ફકીરગ્રામ સુધીની રેલ લિંક ગીતલદહમાંથી પસાર થતી હતી, જે હવે કૂચબિહાર જિલ્લાનું સરહદી ગામ છે. અલીપુરદ્વાર-બામનહાટ શાખા લાઇનને 2007માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. ધુબરી-નવી જલપાઈગુડી ઇન્ટર-સિટી એક્સપ્રેસ વાયા કૂચ બિહાર ફેબ્રુઆરી 2012માં શરૂ કરવામાં આવી હતી. રાજભટકાવા-જૈન્તી લાઇન એ 2012-13 માં મંજૂર કરાયેલ નવો પ્રોજેક્ટ છે. મહત્વપૂર્ણ રેલ્વે સ્ટેશનો આ લાઇનના મહત્વના રેલ્વે સ્ટેશનો નીચે મુજબ છેઃ નવું જલપાઈગુડી જંક્શન સિલીગુડી જંક્શન સિવોક જંક્શન નવું માલબઝાર જંક્શન બિન્નાગુડી જંક્શન અલીપુરદ્વાર રોડ જંક્શન સંદર્ભો હસીમારા ખાતે બાહ્ય જોડાણો ટ્રેનો | ભારતમાં 5 ફૂટ 6 ગેજ રેલ્વેમાં પશ્ચિમ બંગાળમાં રેલ પરિવહન જલપાઈગુડીમાં પરિવહન અલીપુરદ્વાર અલીપુરદ્વાર રેલ્વે વિભાગમાં પરિવહન સિલીગુડીમાં