Wolkramshausen–Erfurt railway
વોલ્ક્રામશાઉસેન-એરફર્ટ રેલ્વે એ જર્મનીના થુરિંગિયા રાજ્યમાં 71 કિલોમીટર લાંબી સિંગલ-ટ્રેક મેઇન લાઇન રેલ્વે છે, જે ફક્ત પ્રાદેશિક સેવાઓ દ્વારા જ સેવા આપે છે. એરફર્ટ-નોર્ડહૌસેન રેલ્વેનું બાંધકામ પ્રશિયા અને શ્વાર્ઝબર્ગ-સોન્ડરહૌસેનની રજવાડા વચ્ચે 21 ડિસેમ્બર 1866ના રોજ થયેલી સંધિ અનુસાર કરવામાં આવ્યું હતું. શ્વાર્ઝબર્ગ-સોન્ડરશૉસન અને પ્રુશિયાના નજીકના જિલ્લાઓ અને શહેરો પાસેથી સરકારી રોકાણ અને બાંયધરીની જોગવાઈ માટે સમજૂતીઓ કરવામાં આવી હતી જેથી 24 એપ્રિલ 1867ના રોજ નોર્ડહૉસન-એર્ફર્ટર એઇસેનબાહન (નોર્ડહૉસન-એર્ફર્ટ રેલવે, NEE) કંપનીની સ્થાપના થઈ શકે અને તેને 17 જૂન 1867ના રોજ શ્વાર્ઝબર્ગ-સોન્ડરશૉસન પાસેથી પ્રોજેક્ટ માટે લાઇસન્સ મળ્યું. રેલવે નિર્માણનો ઉદ્દેશ નોર્ડહાઉસેન અને એરફર્ટ શહેરોને જોડવાનો હતો (બંને તે સમયે પ્રુશિયન પ્રાંત સેક્સનીમાં હતા), અને તે જ સમયે શ્વાર્ઝબર્ગ-સોન્ડરશૉઝર અનટરહર્શાફ્ટ (આધિપત્ય હેઠળ) ના ભાગ સાથે પ્રથમ રેલ જોડાણ સ્થાપિત કરવાનું હતું, જે શ્વાર્ઝબર્ગ-સોન્ડરશૉસેન રજવાડાનો ઉત્તરીય ભાગ હતો. આ લાઇન બર્લિનની પ્લેસનર, શુલ્ત્ઝ અને સ્ટેનફેલ્ડ કંપનીઓના સંઘ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી અને 17 ઓગસ્ટ 1869ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. તે તેના પ્રથમ આઠ કિલોમીટર સુધી નોર્ડહાઉસેનથી વોલ્ક્રામશાઉસેન સુધી હેલ-કાસેલ રેલ્વે સાથે આઇચેનબર્ગ અને કાસેલ તરફ દોડ્યું હતું, જોકે લાઇન માટે બાંધવામાં આવેલા બીજા માર્ગ પર, સોન્ડરશાઉસેનની રેસિડેન્ઝસ્ટેડ (શાહી રાજધાની) સુધી પહોંચ્યું હતું અને વધુ દક્ષિણમાં હેનલેઇટ પર્વતમાળા પાર કરીને ગ્રેઉસેન અને સ્ટ્રોફર્ટ દ્વારા રાજ્યની રાજધાની એરફર્ટ સુધી દોડ્યું હતું, જ્યાં તે થુરિંગિયન રેલ્વેના સ્ટેશન પર સમાપ્ત થયું હતું. પાછળથી કેટલીક શાખાઓ અને જોડતી રેખાઓ રેખાથી દૂર થઈ ગઈ. કિફ્ફોઉઝર રેલ્વેની શાખાઓ 1898થી સોન્ડરશોસેનથી બેડ ફ્રેન્કેનહોસેન સુધી બંધ થઈ ગઈ હતી. 1883માં હોહેનેબ્રા-એબલેબેન રેલ્વેને હોહેનેબ્રાથી ખોલવામાં આવી હતી અને 1901માં ગ્રેઉસેન-એબલેબેન-કેયુલા રેલ્વેને ગ્રેઉસેનથી ખોલવામાં આવી હતી, જે એબલેબેન અને કેયુલાને જોડે છે. બોલ્સ્ટાડ્ટ-સ્ટ્રોઝફર્ટ રેલ્વે (1889 થી 1906 સુધી ખોલવામાં આવી હતી) અને સ્ટ્રોઝફર્ટ-ગ્રોઝરિંગેન રેલ્વે (1874 માં ખોલવામાં આવી હતી) સ્ટ્રોઝફર્ટથી શરૂ થઈ હતી અને એરફર્ટ-બેડ લેંગેન્સાલ્ઝા રેલ્વે (1897 માં ખોલવામાં આવી હતી) કુહ્નહૌસેનથી શરૂ થઈ હતી. પ્રશિયામાં ખાનગી રેલ્વેના રાષ્ટ્રીયકરણને પગલે અને અન્ય રેલ્વે પાસેથી વધતી સ્પર્ધાના પરિણામે આ લાઇનનો નફો અપેક્ષા કરતા ઓછો હોવાથી, કંપની પ્રુશિયન રાજ્ય દ્વારા ખરીદવા માટે સંમત થઈ, જેણે 1 જાન્યુઆરી 1887 ના રોજ નિયંત્રણ મેળવ્યું. કંપનીનું વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેની અસ્કયામતો ફ્રેન્કફર્ટના રેલ્વે વિભાગ (એઇસેનબેન્ડિરેક્શન) હેઠળ મૂકવામાં આવી હતી, પરંતુ ટૂંક સમયમાં તેને એરફર્ટના રેલ્વે વિભાગમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. 120 કિમી/કલાકની લાઇનની ઝડપને મંજૂરી આપવા માટે નોર્ડહાઉસેન અને એરફર્ટથી લાઇનને અપગ્રેડ કરવાની યોજના છે. એવી કલ્પના કરવામાં આવી છે કે મુસાફરીનો સમય ઘટીને એક કલાકથી ઓછો થઈ જશે અને સેવાઓ દક્ષિણમાં ઇન્ટરસિટી-એક્સપ્રેસ લાઇન સાથે જોડાઈ જશે. કુહ્નહૌસેનમાં બેડ લેંગેન્સાલ્ઝાથી રેલકાર્સના જોડાણ માટે જોગવાઈ કરવામાં આવશે. વોલ્ક્રમશાઉસેન અને સોન્ડરશાઉસેન વચ્ચેનો પ્રથમ વિભાગ 2013 ના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થવાનો હતો પરંતુ 2014 સુધી વિલંબ થયો હતો. પેસેન્જર સેવાઓ 1880: દરરોજ ત્રણ જોડી ટ્રેનો, દોડવાનો સમયઃ 2ઃ18. 1913: દરરોજ છ જોડી ટ્રેનો, જેમાં એક્સપ્રેસ ટ્રેનોની 2 જોડીનો સમાવેશ થાય છે, દોડવાનો સમયઃ 1:27. 1936: દરરોજ 9 જોડી ટ્રેનો, જેમાં એક્સપ્રેસ ટ્રેનોની 2 જોડીનો સમાવેશ થાય છે, દોડવાનો સમયઃ 1:40. 2006: કે. બી. એસ. 601, કલાકદીઠ સેવાઓ, દરેક સેકન્ડ સેવાઓ પ્રાદેશિક-એક્સપ્રેસ (આર. ઈ.) હતી, જે ચાલુ સમયઃ 1:19 હતી. 2009: પીક અવર્સ, કલાકદીઠ સેવાઓ દરમિયાન નોર્ડહૌસેન અને સોન્ડરહૌસેન વચ્ચે વધારાની સેવાઓ સાથે દરરોજ 17 જોડી સેવાઓ સુધી, દરેક સેકન્ડ સેવા આરઈ છે, ચાલી રહેલો સમયઃ 1:15. નોંધો સંદર્ભ થુરિંગિયામાં રેલ્વે લાઇનો જર્મનીની નિષ્ક્રિય રેલ્વે કંપનીઓ 1869માં ગોથા (જિલ્લા) માં એરફર્ટ ઇમારતો અને માળખામાં ઇમારતો અને માળખાઓ ખોલવામાં આવી હતી.