SFpark
એસ. એફ. પાર્ક એ શેરીમાં અને બહાર બંને જગ્યાએ પાર્કિંગની ઉપલબ્ધતાનું સંચાલન કરવા માટેની સાન ફ્રાન્સિસ્કોની વ્યવસ્થા છે. એપ્રિલ 2011 માં અમલમાં આવતા, આ કાર્યક્રમ સ્માર્ટ પાર્કિંગ મીટરનો ઉપયોગ કરે છે જે કોઈપણ બ્લોક પર લગભગ 15 ટકા જગ્યાઓ ખાલી રાખવાના લક્ષ્ય સાથે સ્થાન, દિવસનો સમય અને અઠવાડિયાના દિવસ અનુસાર તેમની કિંમતોમાં ફેરફાર કરે છે. સાન ફ્રાન્સિસ્કો મ્યુનિસિપલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન એજન્સીએ જુલાઈ 2010માં ફેડરલ હાઇવે એડમિનિસ્ટ્રેશન તરફથી ભીડ ઘટાડવાના ભંડોળ સાથે સિસ્ટમ શરૂ કરી હતી. તે વિશ્વની આવી ઘણી પ્રણાલીઓમાંની એક છે. સિટી ઓફ કેલગરી, કેનેડા અને કેલગરી પાર્કિંગ ઓથોરિટી તેમની પાર્કપ્લસ સિસ્ટમ સાથે 2008 થી સમાન માંગ આધારિત કિંમતના મોડેલનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે. આ સિસ્ટમ ખુલ્લી જગ્યાની શોધ કરતા ડ્રાઇવરો દ્વારા બગાડવામાં આવતા સમય અને બળતણને ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરે છે. પાર્કિંગના ઉપયોગનું નિરીક્ષણ ડામરમાં મૂકવામાં આવેલા સેન્સર દ્વારા કરવામાં આવે છે, અને ઉપલબ્ધતા અને કિંમતો SFpark.org, આઇફોન અને એન્ડ્રોઇડ એપ્સ અને સેલ ફોન દ્વારા ચકાસી શકાય છે. બેઝબોલ રમતો અથવા શેરી મેળાઓ જેવા વિશેષ કાર્યક્રમો માટે કલાક દીઠ 18 ડોલરની મર્યાદા સાથે, સામાન્ય કલાકો દરમિયાન કિંમતો ઓછામાં ઓછી 25 સેન્ટથી મહત્તમ કલાક દીઠ 7 ડોલર સુધીની હોઈ શકે છે. સામાન્ય કલાકો દરમિયાન કિંમતો કલાક દીઠ 25 સેન્ટથી 7 ડોલર સુધીની હોય છે. શેરીમાં પાર્કિંગ ઉપરાંત, ચૌદ શહેરની માલિકીના ગેરેજનો આ કાર્યક્રમમાં સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે. બજાર આધારિત ચલ કિંમત અથવા "પ્રદર્શન પાર્કિંગ" ની આ વિભાવનાની લાંબા સમયથી પરિવહન સંશોધક ડોનાલ્ડ શૂપ દ્વારા હિમાયત કરવામાં આવી છે, જે હવે આ પ્રોજેક્ટના સલાહકાર છે. પરિણામો ડિસેમ્બર 2012 સુધીમાં, સરેરાશ કલાકદીઠ પાર્કિંગ દર 14 સેન્ટ ઘટીને 2.73 ડોલરથી ઘટીને 2.59 ડોલર થઈ ગયા હતા, એસ. એફ. એમ. ટી. એ. ની પાર્કિંગ સંદર્ભોમાંથી થતી આવક કુલ પાર્કિંગ આવકના 45 ટકાથી ઘટીને 20 ટકા થઈ ગઈ હતી અને નવા મીટરના 6 ટકા પ્રતિ કલાક 25 સેન્ટ વસૂલવામાં આવતા હતા. માર્ચ 2014ના એક અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું હતું કે SFpark તેના 60-80% ઓક્યુપન્સી લક્ષ્યને પૂર્ણ કરે છે અને પાર્કિંગ માટે ફરવાનું 50 ટકા ઘટી ગયું છે. 2016ના આર્થિક અભ્યાસમાં એસ. એફ. પાર્ક પ્રોજેક્ટનો નાટકીય હકારાત્મક ફાયદો જોવા મળ્યો હતોઃ ત્યારપછીના ભાવ ફેરફારો વધુ બ્લોકને <આઇ. ડી. 1> ની લક્ષ્ય ઓક્યુપન્સી રેન્જમાં સંકોચાઈ જાય છે, જે ખૂબ ઊંચા અથવા ખૂબ ઓછા ઓક્યુપન્સી દર ધરાવતા બ્લોકની સંખ્યામાં ઘટાડો કરે છે તેમજ, વધુ સામાન્ય રીતે, ઓક્યુપન્સી લક્ષ્યોને પૂર્ણ ન કરતા બ્લોકની સંખ્યામાં ઘટાડો કરે છે. અભ્યાસ નોંધે છે કે આ તારણનો અર્થ એ નથી કે કોઈ ચોક્કસ બ્લોક પર કબજો દર વધુ સ્થિર છે, પરંતુ તેના બદલે કામગીરી આધારિત કિંમતોમાં ફેરફારો દ્વારા બ્લોકમાં કબજો દરમાં એકંદર પરિવર્તનશીલતા સરેરાશ ઘટે છે. જો વ્યક્તિઓ વધુ વિશ્વસનીય રીતે અને ઝડપથી પાર્કિંગની જગ્યાઓ શોધી શકે (એટલે કે. જો લક્ષ્ય ઓક્યુપન્સી દર એકસાથે વધુ વારંવાર પૂરા કરવામાં આવે છે), તો પછી દરેક વાહનની સફરને ખાલી જગ્યા માટે "ક્રૂઝ" માટે વધારાના મુસાફરીના સમય સાથે ગોઠવવાની જરૂર નથી. શહેર-વ્યાપી વિસ્તરણ એસ. એફ. પાર્ક કાર્યક્રમને 2018ની શરૂઆતમાં પાયલોટના 7,000 મીટરથી સમગ્ર શહેરના 28,000 પાર્કિંગ મીટર સુધી વિસ્તારવામાં આવ્યો હતો. મીટર માટે ભાવિ દર ગોઠવણો સમગ્ર શહેરને લાગુ પડશે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ SFpark બ્લોકના 3/4 ભાગની સિસ્ટમને સમજાવતી વીડિયો ઓક્યુપન્સી ગોલની નજીક છે નેક્સ્ટડોર પડોશીઓ માટે ઓનલાઇન ફોરમ ઓફર કરે છે પે ટુ પાર્કઃ શું રહેવાસીઓ અમલદારશાહીની ધાંધલીથી ગુસ્સે છે-અથવા માત્ર મફત શેરી પાર્કિંગની ખોટથી? પાર્કિંગ મીટર ગરીબ રહેવાસીઓ માટે અન્યાયનો આક્રોશ ઉશ્કેરે છે વધુ પાર્કિંગ મીટર માટેના પ્રસ્તાવની ટીકા કરે છે સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં પરિવહન અર્થતંત્ર પાર્કિંગ