Edwin Henry Horne
એડવિન હેનરી હોર્ન (1843-1915) વિક્ટોરિયન યુગમાં કામ કરતા અંગ્રેજ આર્કિટેક્ટ હતા અને લાઇનના વધતા મહત્વને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે 1870 અને 1872 ની વચ્ચે ઉત્તર લંડન રેલવે દ્વારા ખોલવામાં આવેલી છ જગ્યા ધરાવતી નવી સ્ટેશન ઇમારતો માટે જાણીતા હતા. "E.H.Horne દ્વારા તેઓ વિશિષ્ટ વેનેશિયન ગોથિક શૈલીમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા જે ઇંગ્લેન્ડમાં રેલ્વે પર અન્યત્ર પુનરાવર્તિત થયા ન હતા". ઐતિહાસિક ઈંગ્લેન્ડ દ્વારા સૂચિબદ્ધ તેમનું કેમડેન રોડ સ્ટેશન લંડનમાં ટકી રહેલા તે સમયગાળાના થોડા ઉપનગરીય સ્ટેશનોમાંનું એક છે. તેમના હાઈબરી અને ઇસ્લિંગ્ટન સ્ટેશનના 1872ના અગ્રભાગના પુનઃનિર્માણ માટે સંસદમાં એક અરજી 2015માં દાખલ કરવામાં આવી હતી. 37 વર્ષની ઉંમરે ટૂંકી કારકિર્દીમાં, હોર્નનું છેલ્લું મુખ્ય કાર્ય હેરિટેજ લિસ્ટેડ ચર્ચ, સેન્ટ જ્હોન ઈલિંગ હતું. જીવન અને કારકિર્દી લંડનમાં 16 એપ્રિલ 1843ના રોજ જન્મેલા, તેઓ રીજેન્ટ્સ પાર્કના સ્વિથિન હોર્નના તેર બાળકોમાંથી દસમા હતા. 1860 માં, તેમને પાંચ વર્ષ માટે આર્કિટેક્ટ જ્યોર્જ રોડેન બર્નેલ સાથે જોડવામાં આવ્યા હતા. કેટલાક પ્રારંભિક સ્વતંત્ર કામ પછી, તેઓ એન. એલ. આર. દ્વારા અગાઉના છ લાકડાના સ્ટેશનોને બદલીને કંપનીની છબી રજૂ કરવા અને લાઇનનો ઉપયોગ કરતા મુસાફરોની વધતી સંખ્યાને સમાવવા માટે વિશિષ્ટ ઇમારતો સાથે સંકળાયેલા હતા. હાઈબરી અને ઇસ્લિંગ્ટન, બો, બાર્ન્સબરી, કેનનબરી, કેમડેન ટાઉન અને હેકની ખાતે આવેલા આ નવા સ્ટેશનો તેમના વિશાળ બુકિંગ હોલ, મૅનસાર્ડની છત અને દુકાનોના આર્કેડ સાથે "લંડનના ઐતિહાસિક સ્ટેશનો" માં વર્ણવવામાં આવ્યા હતા. આજે હોર્નના માત્ર બે સ્ટેશનો અસ્તિત્વ ધરાવે છે. "દુઃખની વાત એ છે કે ઉત્તર લંડન રેલવેની ભવ્ય સ્ટેશન ઇમારતો જે ઇ. એચ. હોર્ન દ્વારા વેનેશિયન ગોથિક શૈલીમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને સફેદ સફોક ઈંટ, પોર્ટલેન્ડ પથ્થર અને ટેરાકોટાથી બનાવવામાં આવી હતી તે મોટાભાગે જતી રહી છે". 1870 ના દાયકામાં હોર્ને સહાયકો ચાર્લ્સ રેનેલ્સ હેનકોક અને આલ્ફ્રેડ ગ્રેનબી વિન્સોરને લીધા અને 1874 માં તેમને સેન્ટ જ્હોન ચર્ચ, ઈલિંગના નિર્માણની રચના અને દેખરેખ માટે બાર આર્કિટેક્ટ્સના ક્ષેત્રમાંથી પસંદ કરવામાં આવ્યા. તેઓ 15 નવેમ્બર 1875ના રોજ રોયલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ બ્રિટિશ આર્કિટેક્ટ્સના સહયોગી સભ્ય તરીકે ચૂંટાયા હતા. ખરાબ સ્વાસ્થ્યને કારણે 1880માં ફ્રાન્સ જવાની ફરજ પડી હતી, તેમનું 26 ઓગસ્ટ 1915ના રોજ ચર્ચ પ્લેસ, ડોવરમાં અવસાન થયું હતું અને તેમને સેન્ટ મેરી કબ્રસ્તાન, ડોવર આર્કિટેક્ચરલ વર્ક હાઈબરી અને ઇસ્લિંગ્ટન સ્ટેશન 1872માં દફનાવવામાં આવ્યા હતા. હોર્નના છેલ્લા અને સૌથી મોટા સ્ટેશનો ઈટાલિયન હાઈબરી અને ઇસ્લિંગ્ટન હતા, જે 1872માં પૂર્ણ થયા હતા અને તેમાં ત્રણ પાંખો હતી. સ્ટેશન માટે તેમની ડિઝાઇન 1873ના ઉનાળાના પ્રદર્શનમાં રોયલ એકેડમીમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી. તે જ વર્ષે 19 એપ્રિલના રોજ ધ ઇલસ્ટ્રેટેડ લંડન ન્યુઝે એક વિગતવાર વર્ણન બહાર પાડ્યું હતું, જેમાં હોર્નને આર્કિટેક્ટ તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનને સૌપ્રથમ 1940માં બ્લિટ્ઝ દરમિયાન નુકસાન થયું હતું, જ્યારે મૅનસાર્ડની છત અને ઉપરનો માળ ખોવાઈ ગયો હતો અને ફરીથી 1944માં, જ્યારે એક ઉડતો બોમ્બ હાઈબરી કોર્નર સાથે અથડાયો હતો, જેમાં 26 લોકો માર્યા ગયા હતા અને સ્ટેશન અને આસપાસના મકાનોને વિનાશક નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. યુદ્ધ પછીના વર્ષોમાં કામચલાઉ સમારકામ કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, હાઈબરી અને ઇસ્લિંગ્ટનને પેસેન્જર સ્ટેશન તરીકે તેના સંપૂર્ણ અગાઉના ઉપયોગમાં ક્યારેય પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું ન હતું. કેમડેન રોડ સ્ટેશન ડિસેમ્બર 1870 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું, કેમડેન ટાઉન સ્ટેશન વેનેશિયન ગોથિક શૈલીમાં, પીળા સફોક ઈંટ અને પોર્ટલેન્ડ પથ્થરમાં ટેરાકોટા ડ્રેસિંગ સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું. વિશાળ આંતરિક ભાગ લોખંડની શિખરવાળી મૅનસાર્ડ છતથી ઘેરાયેલો હતો. ભૂગર્ભ સ્ટેશન સાથે મૂંઝવણ ટાળવા માટે 1950માં સ્ટેશનનું નામ કેમડેન રોડ રાખવામાં આવ્યું હતું. ઐતિહાસિક ઈંગ્લેન્ડ દ્વારા ગ્રેડ II બિલ્ડિંગ તરીકે હેરિટેજ-લિસ્ટેડ, તે હોર્નના સ્ટેશનોમાંથી છેલ્લું છે જે હજુ પણ તેના મૂળ હેતુ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. તાજેતરમાં પુનઃસ્થાપિત હેકની સ્ટેશન હવે સંગીતનું સ્થળ છે. બો સ્ટેશન બો ખાતે નોંધપાત્ર સ્ટેશન 26 માર્ચ 1870ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું. ભવ્ય રવેશમાં સરળ ગોળાકાર કમાનો દર્શાવવામાં આવી હતી. રોડ લેવલ પર બુકિંગ હોલ, વેઇટિંગ અને રિફ્રેશમેન્ટ રૂમ હતા અને ઉપરના માળે 1,000 વ્યક્તિઓને બેસવા માટે રચાયેલ એક વિશાળ કોન્સર્ટ હોલ હતો. 2 સપ્ટેમ્બર 1870ના રોજ ઇજનેરે બો સ્ટેશનના વિગતવાર ચિત્રો પ્રકાશિત કર્યા, જેમાં હોર્નનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં મકાનના વિભાગીય રેખાંકનો તેમજ અગ્રભાગનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં નિષ્કર્ષ કાઢવામાં આવ્યો હતો કે "આ ઇમારત, અમારા મતે, રેલવે સ્ટેશન કેવું હોવું જોઈએ તેનું સારું ઉદાહરણ છે જે આપણે ક્યારેય જોયું નથી". સેન્ટ જ્હોન ચર્ચ ઈલિંગ ડીન સેન્ટ જ્હોન ચર્ચને 15 જુલાઈ 1876ના રોજ પવિત્ર કરવામાં આવ્યું હતું અને તે 1,000 લોકોની બેઠક માટે પૂરતું મોટું હતું. બાહ્ય સ્થાપત્યને ધ એનલ્સ ઓફ ઈલિંગમાં ફ્રેન્ચ ગોથિક તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું હતું. આંતરિકને આકર્ષક માનવામાં આવતું હતું, પ્રમાણ સારું હતું અને આર્કિટેક્ટને મૂળ વિચારો ધરાવતા અને કોઈ સામાન્ય કુશળતા ધરાવતા માણસ તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા હતા. 8 નવેમ્બર 1920ની રાત્રે ચર્ચમાં આગ ફાટી નીકળી હતી, જેમાં અંદરનો ભાગ બળીને ખાખ થઈ ગયો હતો. માત્ર ખુલ્લી દિવાલો જ ઊભી રહી હતી. ખર્ચાળ પુનઃસ્થાપના છતાં, સ્ટેપલને ક્યારેય બદલવામાં આવ્યું ન હતું. પુનઃસ્થાપિત ચર્ચને 1981માં ઇંગ્લિશ હેરિટેજ દ્વારા ગ્રેડ IIમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ અને વધુ વાંચન "ધ ઇલસ્ટ્રેટેડ લંડન ન્યૂઝ" એપ્રિલ 19,1873 બ્રિટિશ લિસ્ટેડ બિલ્ડીંગ્સ ઇંગ્લિશ હેરિટેજ 1981 ID: 200967 લિસ્ટેડ બિલ્ડીંગ્સ હિસ્ટોરિક ઈંગ્લેન્ડ 1244154 એડિથ જેક્સન "એનલ્સ ઓફ ઈલિંગ" ફિલિમોર એન્ડ કંપની pub.1898 બ્રિટિશ હિસ્ટ્રી ઓનલાઇન. વિક્ટોરિયા કાઉન્ટી હિસ્ટ્રી, લંડન દ્વારા પ્રકાશિત ઈલિંગ અને Brentford.Churches Ealing.Originally પૃષ્ઠો 150-153 જિમ કોનોર "લોસ્ટ સ્ટેશનો ઓફ ઇસ્ટ લંડન" DVD લંડનની સ્ક્રીન આર્કાઇવ્સ ઇસ્લિંગ્ટન ગેઝેટ 8 સપ્ટેમ્બર 2014 લેખ હાઈબરી અને ઇસ્લિંગ્ટન સ્ટેશન 1915ના અગ્રભાગનું પુનઃનિર્માણ મૃત્યુ 1843 જન્મ