31 Squadron SAAF
31 સ્ક્વોડ્રન શરૂઆતમાં બીજા વિશ્વયુદ્ધનું કોસ્ટલ બોમ્બર/રિકોનિસન્સ સ્ક્વોડ્રન સાઉથ આફ્રિકન એર ફોર્સ હતું. પાછળથી તેને ભારે બોમ્બર સ્ક્વોડ્રનમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જે જાન્યુઆરી 1944થી યુદ્ધના અંત સુધી ભૂમધ્ય સમુદ્રના પાયા પરથી કાર્યરત હતું. દુશ્મનાવટના સમાપન પર, સ્ક્વોડ્રનનો ઉપયોગ ઇટાલીથી મુક્ત કરાયેલા પી. ઓ. ડબલ્યુ. ને બ્રિટન પાછા લાવવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો અને દક્ષિણ આફ્રિકાના સૈનિકોને ઇટાલીથી ઇજિપ્ત સુધી વિખેરી નાખવામાં આવ્યા હતા. તેને 15 ડિસેમ્બર 1945ના રોજ વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. તેને 1982માં મધ્યમ અને હળવા હેલિકોપ્ટર સ્ક્વોડ્રન તરીકે પુનર્જીવિત કરવામાં આવ્યું હતું અને 4 ડિસેમ્બર 1992ના રોજ તેના અંતિમ વિસર્જન સુધી એ. એફ. બી. હોડ્સપ્રૂટથી સંચાલિત કરવામાં આવ્યું હતું. ઇતિહાસ પ્રારંભિક કોસ્ટલ બોમ્બર રોલ 31 સ્ક્વોડ્રનની રચના ડિસેમ્બર 1939માં 13 (બી. આર.) નું એકીકરણ કરીને કરવામાં આવી હતી. સ્ક્વોડ્રન ("એ" ફ્લાઇટ તરીકે ફરીથી નિયુક્ત) અને 14 (બી. આર.) કોસ્ટલ સ્ક્વોડ્રન તરીકે સ્ક્વોડ્રન ("બી" ફ્લાઇટ તરીકે ફરીથી નિયુક્ત). સ્ક્વોડ્રને જંકર્સ જુ 86 અને બ્લેનહેમ એમકે 1 ની ઉડાન ભરી હતી. 10 જૂન, 1940ના રોજ બ્લેનહીમ્સે ઇટાલિયન જહાજ એસ. એસ. ટિમાવો પર હુમલો કર્યો, જેને ડરબનની ઉત્તરે સેન્ટ મેરીઝ હિલની ઉત્તરે 5 માઇલ દૂર ભાગી જવાની ફરજ પડી હતી. જંકર્સનું સ્થાન એવરો એન્સન્સ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું અને 1 સપ્ટેમ્બર 1940ના રોજ સ્ક્વોડ્રન ફરીથી વિભાજિત થઈ ગયું હતું, જેમાં "એ" ફ્લાઇટને ડરબનથી ઉડતી 31 કોસ્ટલ રિકોનિસન્સ ફ્લાઇટ તરીકે અને "બી" ફ્લાઇટને પોર્ટ એલિઝાબેથથી ઉડતી 33 કોસ્ટલ રિકોનિસન્સ ફ્લાઇટ તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. 1 જુલાઈ 1942ના રોજ, 31 કોસ્ટલ રિકોનિસન્સ ફ્લાઇટને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી અને તેનું નામ બદલીને નં. 22 ટોર્પિડો બોમ્બર રિકોનિસન્સ સ્ક્વોડ્રન. હેવી બોમ્બર સ્ક્વોડ્રન ઇજિપ્ત, ક્રેટે અને એજિયન જાન્યુઆરી 1944ની શરૂઆતમાં દક્ષિણ આફ્રિકાના ઝ્વાર્ટકોપ એર સ્ટેશન ખાતે સ્ક્વોડ્રનની પુનઃરચના કરવામાં આવી હતી અને 30 જાન્યુઆરી 1944ના રોજ તેને ઇજિપ્તના અલ્માઝા ખાતે ખસેડવામાં આવી હતી. ગ્રાઉન્ડ ક્રૂએ 19 ફેબ્રુઆરી 1944થી આવવાનું શરૂ કર્યું અને એર ક્રૂને નં. લિડ્ડા ખાતે 1675 રૂપાંતરણ એકમ, પેલેસ્ટાઇનને કોન્સોલિડેટેડ બી-24 લિબરેટર બોમ્બરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે. 19 એપ્રિલ 1944ના રોજ એક એડવાન્સ પાર્ટી કૈરોની ઉત્તરે ચાલીસ કિલોમીટર દૂર બેઝ કેમ્પ સ્થાપવા માટે રવાના થઈ, જેને તે મુજબ કિલો 40 નામ આપવામાં આવ્યું. પ્રથમ વિમાન 27 એપ્રિલ 1944ના રોજ કિલો 40 પર પહોંચ્યું હતું અને સ્ક્વોડ્રનને કિલો 40 પર 34 સ્ક્વોડ્રન દ્વારા જોડવામાં આવ્યું હતું-બંને સ્ક્વોડ્રનને નવા સ્થાપિત નં. 2 વિંગ, SAAF. 27 મે 1944ના રોજ ક્રેટે અને એજીયન પર બોમ્બર મિશન ઉડાડીને કામગીરી શરૂ થઈ હતી, જેમાં 31 સ્ક્વોડ્રનનું પ્રથમ લક્ષ્ય પૂર્વીય ક્રેટેમાં કાસ્ટેલી પેડિયાડા ખાતે રનવે હતું. મધ્ય યુરોપ મિશન 16 જૂન 1944થી સ્ક્વોડ્રને દક્ષિણ ઇટાલીમાં ફોગિયા નજીક સેલોન એરફિલ્ડમાં નં. 205 ગ્રુપ આરએએફ, આરએએફ 178 અને 614 આરએએફ સ્ક્વોડ્રોન સાથે. બાલ્કન, હંગેરી, ઑસ્ટ્રિયા, રોમાનિયા અને ઉત્તર ઇટાલીમાં વ્યૂહાત્મક લક્ષ્યાંકોનો સમાવેશ કરવા માટે કામગીરીના ક્ષેત્રનો વિસ્તાર કરવામાં આવ્યો હતો. સ્ક્વોડ્રનને વારંવાર યુગોસ્લાવિયામાં પક્ષકારોને હવાઈ પુરવઠો તેમજ ડેન્યૂબ પર ખાણ નાખવાના મિશન માટે પણ કામ સોંપવામાં આવતું હતું. વોર્સો બળવાને ટેકો 1944ના ઉનાળામાં સ્ક્વોડ્રને દક્ષિણ ફ્રાન્સના આક્રમણમાં ભાગ લીધો હતો. તે સ્ક્વોડ્રનમાંથી એક હતું (34 સ્ક્વોડ્રન અને 178 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ સાથે) જેણે વોર્સોમાં પોલિશ હોમ આર્મીને પુરવઠાના લાંબા અંતરના એરલિફ્ટમાં ભાગ લીધો હતો. 12 અને 17 ઓગસ્ટની વચ્ચે આ સ્ક્વોડ્રનોએ વોર્સો મોકલવામાં આવેલા 93 વિમાનોમાંથી 17 ગુમાવ્યા હતા, જેમાંથી આઠ નુકસાન 31 સ્ક્વોડ્રનને થયું હતું. રવિવાર 13 ઓગસ્ટ 1944ના રોજ, 31 સ્ક્વોડ્રનના 10 ક્રૂને બ્રિન્ડિસી જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો અને ઘેરાયેલા પોલિશ પ્રતિકાર માટે પુરવઠો છોડવા માટે ફોગિયાથી વોર્સો સુધીની 3,200 કિમીની ઉડાન યોજના માટે માહિતી આપવામાં આવી હતી. આ પુરવઠો વિમાન દીઠ 12 કેનિસ્ટર્સમાં પેક કરવામાં આવ્યો હતો, દરેકનું વજન 150 કિલો હતું, જેમાં હળવા મશીન ગન, દારૂગોળો, હેન્ડ ગ્રેનેડ, રેડિયો સાધનો, ખોરાક અને તબીબી પુરવઠો હતો. 4 ઓગસ્ટથી સપ્ટેમ્બર 1944ની શરૂઆત સુધી ઇટાલીમાં બ્રિન્ડિસી અને ફોગિયા (કુલ 31 અને 34 સ્ક્વોડ્રોન વચ્ચે) થી વોર્સો માટે અને ત્યાંથી 196 11 કલાકની રાત્રિ ઉડાનો હતી. સામેલ 80 વિમાનોમાંથી, 31 વિમાનોને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી 17 વિમાનોને 13-16 ઓગસ્ટના સપ્તાહના અંતે તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. 69 દક્ષિણ આફ્રિકનો માર્યા ગયા હતા અને 25 SAAF મુક્તિદાતાઓને ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. પચાસ ટકા વિમાનો આરએએફના હતા અને કુલ દળના 36 ટકા દક્ષિણ આફ્રિકાના હતા. ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં અલાઇડ એર કમાન્ડર એર માર્શલ સર જ્હોન સ્લેસોર્સે પાછળથી દરેક ટન પુરવઠો ફેંકવામાં આવતા એક બોમ્બરને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. યુદ્ધના અંતે પરિવહનની ભૂમિકા લડાઈના અંત પછી સ્ક્વોડ્રનને પરિવહન ફરજોમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ઇટાલીથી શટલ સેવાનું સંચાલન કરવામાં આવ્યું હતું જેમાં મુક્ત થયેલા સાથી યુદ્ધ કેદીઓને ઇટાલીથી યુનાઇટેડ કિંગડમ પરત મોકલવામાં આવ્યા હતા અને ઘરે પરત ફરવાની તૈયારી કરી રહેલા દક્ષિણ આફ્રિકાના સૈનિકોને ઇજિપ્ત લઈ જવામાં આવ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1945માં સ્ક્વોડ્રન ઇજિપ્તમાં શાલુફા ખસેડવામાં આવ્યું હતું, જ્યાંથી તે 5 ડિસેમ્બર 1945 સુધી ભૂમધ્ય સમુદ્રની અંદર પરિવહન સ્ક્વોડ્રન તરીકે કાર્યરત હતું. તેને 15 ડિસેમ્બર 1945ના રોજ વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. હેલિકોપ્ટરની ભૂમિકા 4 જાન્યુઆરી 1982ના રોજ એએફબી હોડ્સપ્રૂટ ખાતે સ્ક્વોડ્રનમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, જે પુમા અને અલોએટ III હેલિકોપ્ટરનું સંચાલન કરે છે. પ્રવૃત્તિઓમાં દક્ષિણ આફ્રિકાની પોલીસના સમર્થનમાં ગુના-નિવારણ કામગીરી, શોધ અને બચાવ, દયાની ઉડાન, વી. આઈ. પી. પરિવહન અને અગ્નિશામકનો સમાવેશ થાય છે. આ સ્ક્વોડ્રને સરહદી યુદ્ધમાં પણ સક્રિય ભાગ ભજવ્યો હતો, જેમાં 1982 અને 1989 ની વચ્ચે કાર્યરત પ્રદેશમાં જમાવટ કરવામાં આવી હતી, જેમાં દક્ષિણ પશ્ચિમ આફ્રિકા અને દક્ષિણ અંગોલા બંનેમાં કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી હતી. 12 ફેબ્રુઆરી 1991ના રોજ પુમાઓનું સ્થાન ઓરિક્સ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ચાલુ ખર્ચમાં ઘટાડાને કારણે-તેને 4 ડિસેમ્બર 1992ના રોજ હોડ્સપ્રૂટ ખાતે વિખેરી નાખવામાં આવ્યું હતું. એરક્રાફ્ટ નોટ્સ અને સંદર્ભો ફૂટનોટ્સ સાઇટેશન્સ બાહ્ય કડીઓ સ્ક્વોડ્રન્સ ઓફ ધ સાઉથ આફ્રિકન એર ફોર્સ SAAF31 લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ 1944 માં સ્થાપિત લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ 1992 માં વિખેરાઈ