1836 Wetheral train accident
વેથેરલ ટ્રેન અકસ્માત ઇંગ્લેન્ડમાં શનિવાર 3 ડિસેમ્બર 1836ના રોજ સાંજે લગભગ 4 વાગ્યે થયો હતો જ્યારે ન્યૂકેસલ અને કાર્લિસ્લે રેલ્વે પરની પેસેન્જર ટ્રેનને કાર્લિસ્લે, કુમ્બ્રિયાની નજીકના ગામ વેથેરલ ખાતે ખોટી રીતે બાજુ તરફ વાળવામાં આવી હતી. ટ્રેન પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી અને ત્રણ લોકોના મોત થયા હતા. અકસ્માતની પૃષ્ઠભૂમિનું વર્ણન ન્યૂકેસલ અને કાર્લિસ્લે રેલ્વે માર્ચ 1835 થી વિભાગોમાં ખોલવામાં આવી હતી, જેમાં 18 જૂન 1838 ના રોજ મુસાફરો માટે સમગ્ર લાઇન ખોલવામાં આવી હતી. લોર્ડ કાર્લિસ્લે ક્યૂમ્બરલેન્ડમાં કોલસાના ખાણકામમાં વ્યાપક રસ ધરાવતા હતા અને 1700ના દાયકાના અંતથી તેમની કોલસાની ખાણોને જોડતી બ્રેમ્પટન રેલવેનું નિર્માણ અને સંચાલન કર્યું હતું. નવી ન્યૂકેસલ અને કાર્લિસ્લે રેલ્વે બ્રેમ્પટન જંક્શન ખાતે બ્રેમ્પટન રેલ્વેને પાર કરીને તેની સાથે જોડાઈ હતી. બ્રેમ્પટન જંક્શનથી ન્યૂકેસલ અને કાર્લિસ્લે રેલ્વે સાથે પશ્ચિમ તરફ છ કે આઠ માઇલનું સ્થળ વેથેરલ ગામ છે અને વેથેરલ રેલ્વે સ્ટેશનથી થોડાક સો યાર્ડ પહેલાં ગ્રેટ કોર્બીનું ગામ છે. ગ્રેટ કોર્બી ખાતે લોર્ડ કાર્લિસ્લેની માલિકીની સાઇડિંગ હતી જે કોલસાની સ્થિતિ તરફ દોરી ગઈ હતી (જ્યાં રેલ વેગનમાંથી રોડ વેગનમાં કોલસાના સરળ સ્થાનાંતરણને મંજૂરી આપવા માટે ટ્રેકને જમીનની સપાટીથી ઉપર ટેકો આપવામાં આવ્યો હતો). સાઇડિંગમાં બ્રેમ્પટન જંક્શનથી પ્રવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. ન્યૂકેસલ) દિશા અને તે દિશાથી મુસાફરી કરતી વખતે સાઇડિંગ સુધી એકદમ તીવ્ર ઢાળ હોય છે. સાઇડિંગ માટેના બિંદુની કામગીરી લોર્ડ કાર્લિસ્લે (અને રેલવે કંપની નહીં) ના કર્મચારીની જવાબદારી હતી, અને જવાબદારીનો એક ભાગ એ સુનિશ્ચિત કરવાની હતી કે એકવાર ટ્રેન સાઇડિંગ પર અને તેનાથી દૂર પસાર થઈ જાય તે પછી, મુખ્ય લાઇન માટે બિંદુ નક્કી કરવામાં આવે, સાઇડિંગ માટે નહીં. શનિવાર 3 ડિસેમ્બર 1836ના રોજ સાંજે લગભગ 4 વાગ્યે, એક ટ્રેન કાર્લિસ્લે તરફ પશ્ચિમ તરફ મુસાફરી કરી રહી હતી, જે લોકોમોટિવ સેમસન દ્વારા ખેંચવામાં આવી હતી, જેમાં 26 મુસાફરો સવાર હતા અને માલસામાનનો ભારે ભાર હતો. સાઇડિંગના લગભગ અડધો માઇલ પહેલાં ડ્રાઈવરે લોકોમોટિવ રેગ્યુલેટર બંધ કરી દીધું અને ટ્રેન ઢાળ નીચે ઉતરી ગઈ. સાઈડિંગ પહેલાં એક પુલ પર પહોંચ્યા પછી, ટ્રેન ડ્રાઈવરે લાઇન પર એક માણસને જોયો અને તેને રસ્તો છોડવાનો સંકેત આપ્યો. ડ્રાઈવરે પછી જોયું કે મુખ્ય લાઇનને બદલે સાઇડિંગ માટે પોઈન્ટ સેટ કરવામાં આવ્યા હતા. તેણે લોકોમોટિવને રિવર્સમાં મૂક્યું અને તે અને ફાયરમેન કૂદી પડ્યા. નીચે તરફના ઢોળાવને કારણે ટ્રેન તેના માર્ગ પર અનિયંત્રિત રીતે આગળ વધી હતી. અથડામણ ટ્રેન સાઇડિંગ પર અને સ્ટેઇટ્સ પર દોડી. કોલસાના છ ખાલી વેગન, જે ત્યાં ઊભા હતા, તેમાં અથડાયા હતા અને તેમને પાટા પરથી હટાવી દેવામાં આવ્યા હતા. ટ્રેકને ટેકો આપતા સ્ટેઇટ્સના પથ્થરના થાંભલાઓએ રસ્તો છોડી દીધો, અને એન્જિન લગભગ આઠ ફૂટ નીચે પડી ગયું, જેનાથી સ્ટેઇટ્સનું આખું માળખું નાશ પામ્યું. ટેન્ડર અનુસરવામાં આવ્યું. લોકોમોટિવની બાજુમાં મકાઈથી ભરેલું એક ખુલ્લું ઘોડો વેગન હતું જે પડી ગયું હતું પરંતુ સીધા જ ઊતરી ગયું હતું. હોર્સ વેગન પછી એક ભરેલું માલવાહક વેગન આવ્યું જે હોર્સ વેગન પર પડ્યું. જાનહાનિ મુસાફરોની એક ગાડીને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હોવા છતાં, તમામ ગાડીઓ પડતા પહેલા જ અટકી ગઈ હતી અને પાટા પર જ રહી ગઈ હતી. એક સિવાય તમામ મુસાફરો ઈજા વિના બચી ગયા હતા, જેનો હાથ તૂટેલા લાકડા વચ્ચે જામ થઈ ગયો હતો. કમનસીબે, હેનરી જોહન્સ્ટન નામનો માણસ, એડન પર વોરવિકનો ડાયર, સ્ટેઇટ્સ પર હતો, અને તેની પાસે બહાર નીકળવાનો સમય નહોતો. તે ગંભીર રીતે ઘાયલ થયો હતો અને બીજા દિવસે સવારે તેનું મૃત્યુ થયું હતું. મેથ્યુ પોટ્સ અને જ્હોન કેલ્સે નામના 14 અને 16 વર્ષના બે છોકરાઓ દેખીતી રીતે ઘોડો વેગનમાં નાસી ગયા હતા અને તેના પર પડેલા વેગનની નીચે કચડાઈને મૃત્યુ પામ્યા હતા. એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે જ્હોન કેલ્સનું માથું, "એકદમ સપાટ કચડી નાખવામાં આવ્યું હતું, અને એક ભયાનક ભવ્યતા રજૂ કરી હતી". કોરોનરની પૂછપરછ સોમવાર 12 ડિસેમ્બર 1836ના રોજ યોજાઈ હતી. તે આખો દિવસ ચાલ્યું અને મોટી સંખ્યામાં સાક્ષીઓની તપાસ કરવામાં આવી હતી. જ્યુરી ચુકાદા પર આવીઃ નોંધો સંદર્ભો 1836 માં ઇંગ્લેન્ડમાં 1836 માં કુમ્બ્રિયા રેલ્વે અકસ્માતો અને ઘટનાઓમાં રેલવે અકસ્માતો ડિસેમ્બર 1836 ની ઘટનાઓ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં અકસ્માત 1836 આપત્તિઓ