Magallanes Interchange
મેગાલેન્સ ઇન્ટરચેન્જ મકાતી, મેટ્રો મનિલા, ફિલિપાઇન્સમાં ચાર-સ્તરનું આંશિક ટર્બાઇન ઇન્ટરચેન્જ છે, જે સાઉથ લુઝોન એક્સપ્રેસવે (એસ. એલ. ઇ. એક્સ.), ઓસ્મેના હાઇવે અને એપિફેનિઓ ડી લોસ સાન્તોસ એવન્યુ (ઇ. ડી. એસ. એ.) વચ્ચેના જંક્શન તરીકે સેવા આપે છે. તે મેટ્રો મનિલાની બે ટ્રેન લાઇનો, એમ. આર. ટી.-3, જે ઇ. ડી. એસ. એ. ઉપર છે, અને એસ. એલ. ઇ. એક્સ. અને ઓસ્મેના હાઇવેની બાજુમાં આવેલી પી. એન. આર. મેટ્રો કોમ્યુટર લાઇન વચ્ચેનું આદાનપ્રદાન પણ છે. તે હાલમાં મેટ્રો મનિલાના સૌથી વ્યસ્ત આંતરછેદોમાંનું એક છે. ઇતિહાસ 1969માં રાષ્ટ્રપતિ ફર્ડિનાન્ડ માર્કોસની 6 સર્કમફેરેંશિયલ રોડ્સ બનાવવાની દરખાસ્ત પછી, ઇ. ડી. એસ. એ., જે ટાફ્ટ એવન્યુ (મનિલા સાઉથ રોડ) પર સમાપ્ત થતું હતું, તેને રોક્સાસ બુલવર્ડ સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. આમ, તે સમયે નવા બાંધવામાં આવેલા મનિલા સાઉથ ડાયવર્ઝન રોડ અને ઇ. ડી. એસ. એ. વચ્ચે આદાનપ્રદાન કરવાની જરૂર હતી. તે 1975માં સત્તાવાર રીતે મનિલા સાઉથ ડાયવર્ઝન રોડ-ઇ. ડી. એસ. એ. ઇન્ટરચેન્જ તરીકે ખોલવામાં આવ્યું હતું. 1993 માં, મકાતી સ્થાનિક સરકાર દ્વારા મંજૂર કરાયેલા વટહુકમના આધારે વિનિમયની નજીકમાં વધુ પ્રકાશ સુવિધાઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. 2005માં મકાતી સ્થાનિક સરકાર દ્વારા પણ આ આંતરમાળખાનો પુનર્વિકાસ અને સુશોભન કરવામાં આવ્યું હતું, આમ આંતરમાળખાનો ગ્રાઉન્ડ લેવલ પર એક પાર્ક ખોલવામાં આવ્યો હતો. તૂટી પડવાની આશંકા ઇન્ટરચેન્જની રચના નબળી હતી કારણ કે તેમાં કેરેજવે પર અગાઉથી નુકસાન થયું હતું, ખાસ કરીને તિરાડો અને કોંક્રિટ, ગાર્ડ રેલ્સ અને સ્ટીલના વિસ્તરણ સાંધાનું વિઘટન. 1980ના દાયકામાં સમારકામ કરવામાં આવ્યું હોવાથી, તે મેટ્રો મનિલામાં સૌથી વધુ પ્રાથમિક માળખામાંનું એક હતું જેને ફરીથી ગોઠવવાની જરૂર હતી. જો કે, અને 2010 માં, ઇન્ટરચેન્જ હેઠળ ઘણા પાઇપ લિક મળી આવ્યા હતા, તેથી જ મેટ્રોપોલિટન મનિલા ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટીએ તેની બાહ્ય લેન બંધ કરી દીધી હતી. તે 2011 માં ફરી ખોલવામાં આવી હતી. ઇન્ટરચેન્જ ખાતે મજબૂતીકરણનું કામ 2017માં પૂર્ણ થયું હતું. ફિલિપાઇન્સમાં સંદર્ભો રોડ આંતરપરિવર્તન