Mahindra Bolero
મહિન્દ્રા બોલેરો () એ મહિન્દ્રા એન્ડ મહિન્દ્રા દ્વારા ઉત્પાદિત એસયુવી છે. ડિઝાઇન મૂળભૂત ડિઝાઇન મહિન્દ્રા આર્મડા ગ્રાન્ડ પર આધારિત છે. પ્રથમ પેઢીની બોલેરો પ્યુજો આઇ. ડી. આઇ. એન્જિનથી સજ્જ હતી, જે ઉત્પાદન કરતી હતી, જોકે ઇન્ટરકુલર સાથે અથવા વગર ટર્બોચાર્જ્ડ આવૃત્તિઓ પણ ઉપલબ્ધ હતી, જે અનુક્રમે પાવર વધારતી હતી. બીજી પેઢીને સહેજ સુધારેલા બાહ્ય ભાગો સાથે રજૂ કરવામાં આવી હતી (એક મોટી ગ્રિલ સૌથી સ્પષ્ટ ફેરફાર છે) અને મુખ્ય ફેરફાર એન્જિન હતું, જે મહિન્દ્રાનું આંતરિક એન્જિન હતું. તે ટર્બોચાર્જ્ડ ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. સપ્ટેમ્બર 2011 માં, ત્રીજી પેઢીની બોલેરોને રજૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાં ઝવેરાતવાળા હેડલેમ્પ્સ સાથે વધુ સંપૂર્ણ રીતે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. ભારતમાં તે "સોફ્ટ ટર્બો" સાથે એમ2ડીઆઇસીઆર ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જે પાંચ સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું છે. આ નવીનતમ એન્જિન ભારત IV ઉત્સર્જન ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે. મોડેલ્સ અને ટ્રિમ્સ બોલેરો ભારતીય સ્થાનિક બજારમાં નીચેના ટ્રિમ્સમાં ઓફર કરવામાં આવે છેઃ EX-"નો-ફ્રિલ્સ" બેઝ મોડેલમાં વિનાઇલ સીટ્સ, બેઝિક ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ અને એન્જિન ઇમોબિલાઇઝેશનનો સમાવેશ થાય છે પરંતુ તેમાં પાવર સ્ટીયરિંગ અથવા એર કન્ડીશનીંગ જેવી સૌથી પ્રાથમિક આધુનિક સુવિધાઓનો પણ અભાવ છે. એસ. એલ. ઇ.-આ ટ્રીમ વિનાઇલને ફેબ્રિક/વિનાઇલ મિશ્રણ સાથે બદલે છે, અને પાવર સ્ટીયરિંગ, એર કન્ડીશનીંગ, હીટર, સેકન્ડ રો સેન્ટર આર્મરેસ્ટ, રિમોટ ફ્યુઅલ લિડ ઓપનર અને સ્પેયર વ્હીલ કવર એસ. એલ. એક્સ. ઉમેરે છે-સીડી અને એમપી 3 ક્ષમતા ઉમેરે છે, બોડી કલર ઓ. આર. વી. એમ., બોડી કલર સ્પેયર વ્હીલ કવર ઇન્સર્ટ, સેન્ટ્રલ કન્સોલ પર લાકડું પૂર્ણાહુતિ, પાવર વિંડોઝ, સેન્ટ્રલ લોકિંગ, કીલેસ એન્ટ્રી અને 12-વોલ્ટ પોર્ટ. ઝેડએલએક્સ-ટોપ-ઓફ-ધ-લાઇન ઝેડએલએક્સ ટ્રીમમાં મહિન્દ્રા માઇક્રો હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ (સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ જેવી જ), વધુ અદ્યતન ડ્રાઇવર માહિતી સિસ્ટમ, બાહ્ય ગ્રાફિક્સ, પાછળના વિન્ડશીલ્ડ વાઇપર અને વીએમએસનો સમાવેશ થાય છે. EX, SLE, SLX અને ZLX દરમિયાન M2DiCR ઓછા ખર્ચે સામાન્ય રેલ એન્જિન સાથે ઉપલબ્ધ છે, જે BS IV ઉત્સર્જન ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે (13 મોટા ભારતીય શહેરોમાં જરૂરી) હવે B4, B6 અને B6 વૈકલ્પિક એપ્રિલ 2020 થી શરૂ કરવામાં આવ્યા છે. એમ્બ્યુલન્સનું મોડલ પણ ઉપલબ્ધ છે. બોલેરોનું પાંચ સીટનું પિકઅપ વર્ઝન (આજકાલ બોલેરો કેમ્પર તરીકે ઓળખાય છે) જૂન 2004માં ઉરુગ્વેમાં "સિમરોન" તરીકે ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ્યું હતું. બોલેરો કેમ્પર મહિન્દ્રા બોલેરો એ એસયુવી આધારિત પિકઅપ ટ્રક છે, જે એસી અને નોન-એસી વેરિયન્ટ્સમાં ઉપલબ્ધ છે. સિંગલ અથવા ડબલ કેબિન મોડલ ઓફર પર છે. તે મૂળરૂપે બોલેરો સિંગલ કેબ અથવા બોલેરો ડબલ કેબ તરીકે વેચવામાં આવતું હતું, પરંતુ 2002 ની શરૂઆતથી ડબલ કેબ મોડેલને ભારતમાં બોલેરો કેમ્પર તરીકે વેચવામાં આવે છે. તે 2523 સીસી ટર્બો-ચાર્જ્ડ ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જોકે નવું, ક્લીનર એમ2ડીઆઇસીઆર પણ એક વિકલ્પ રહ્યું છે અને અગાઉના વર્ષોમાં પ્યુજો એન્જિન પણ ફીટ કરવામાં આવ્યાં હતાં. ડ્રાઇવ 4WD વૈકલ્પિક સાથે મેન્યુઅલ છે, પાવર સ્ટીયરિંગ ઉપલબ્ધ છે. મૂળભૂત ટાયર 235/75 R15 ગુડઇયર રેંગલર રેડિયલ્સ છે. એસી સાથે શહેરમાં માઇલેજ ઇંધણ અર્થતંત્ર. એસી સાથે ધોરીમાર્ગ પર આશરે 80 થી 100 કિમી/કલાકની માઇલેજ ઇંધણ બચત. બોલેરો કમાન્ડો તરીકે ઓળખાતા ટૂંકા કાર્ગો વિસ્તાર સાથે પાંચ સીટનું પિકઅપ વર્ઝન પણ છે, તેમજ 7/8 સીટર સોફ્ટ ટોપ મોડેલ છે જેને બોલેરો ઇન્વેડર કહેવાય છે. લોકપ્રિય સંસ્કૃતિમાં દક્ષિણ આફ્રિકાના યુટ્યુબર કેવિન રિચાર્ડસન દ્વારા તેમના વન્યજીવ અભયારણ્યમાં સિંહોના પરિવહન માટે સુધારેલા મહિન્દ્રા બોલેરો કેમ્પરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. તે અનિવાર્યપણે સિંગલ-કેબિન વેરિઅન્ટ છે જે પાંજરામાં ફીટ કરવામાં આવે છે જેમાં સિંહને ભરવામાં આવે છે. બોલેરો નિયો મહિન્દ્રા બોલેરો નિયો એ 5-7 સીટર એસયુવી છે જે એમએચએડબ્લ્યુકે 100 એન્જિન અને એમટીટી (મલ્ટી ટેરેન ટેકનોલોજી) થી સજ્જ છે. તે ત્રીજી પેઢીના સ્કોર્પિયો ચેસિસનો ઉપયોગ કરે છે જે ઓફ રોડ ડ્રાઇવિંગ માટે ઉપયોગી છે અને તેમાં લેડર-ઓન-ફ્રેમ બાંધકામ સાથે બોડી છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ બોલેરો કાર્સ ઓફ ઇન્ડિયા 2000-2010ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલી કાર્સ સ્પોર્ટ યુટિલિટી વાહનો ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો