2012 European Le Mans Series
2012 યુરોપિયન લે મેન્સ સિરીઝ ઓટોમોબાઇલ ક્લબ ડી લ 'ઓવેસ્ટની યુરોપિયન લે મેન્સ સિરીઝ (અગાઉ ફક્ત લે મેન્સ સિરીઝ તરીકે જાણીતી હતી) ની નવમી સિઝન હતી. ચેમ્પિયનશિપ ટાઇટલ પાંચ શ્રેણીઓમાં એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં એફ. આઈ. એ. વર્લ્ડ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપથી અલગ થયા બાદ લે મેન્સ શ્રેણીએ તેની શ્રેણીઓ બદલી હતી. એફ. આઈ. એ. વર્લ્ડ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપમાં પ્રવેશ કરતી મોટાભાગની ટીમોને કારણે એલ. એમ. પી. 1 કારને પડતી મૂકવામાં આવી હતી, જ્યારે સિંગલ મેક ગ્રાન્ડ ટૂરર કાર અને એફ. આઈ. એ. જી. ટી. 3 ને એન્ડ્યોરન્સ રેસમાં ભાગ લેવાની મંજૂરી આપવા માટે નવી જી. ટી. સી. શ્રેણી બનાવવામાં આવી હતી. જો કે, મોસમ દરમિયાન કોઈ જીટીસી કાર સ્પર્ધા કરતી ન હતી. અસંખ્ય મુદ્દાઓને કારણે સીઝનને માત્ર ત્રણ રાઉન્ડ સુધી ઘટાડી દેવામાં આવી હતી, જે 1 એપ્રિલના રોજ ફ્રાન્સના લે કેસ્ટેલેટથી શરૂ થઈ હતી અને 20 ઓક્ટોબરના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના જ્યોર્જિયાના બ્રાસેલ્ટન ખાતે સમાપ્ત થઈ હતી. એફ. આઈ. એ. વર્લ્ડ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપ (અગાઉ ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ લે મેન્સ કપ) સાથે હવે રેસ ન વહેંચવાના ઇ. એલ. એમ. એસ. ના નિર્ણયને પગલે, આ શ્રેણીમાં સ્પા-ફ્રાન્કોરચેમ્પ્સ અને સિલ્વરસ્ટોન રેસને બદલવા માટે નવી રેસની જરૂર હતી, જે હવે ડબલ્યુ. ઇ. સી. નો ભાગ હતી. સર્કિટ પોલ રિકાર્ડ 2011 થી હાથ ધરવામાં આવેલી એકમાત્ર ઇવેન્ટ હતી અને તે સિઝનની શરૂઆતની રમત રહી હતી. સર્કિટ ઝોલ્ડર શ્રેણીના બીજા રાઉન્ડ તરીકે સેવા આપવાની હતી, પરંતુ 1 એપ્રિલના રોજ પ્રવેશકર્તાઓના અભાવને કારણે રેસ રદ કરવામાં આવી હતી. તેના બદલે ELMS ટીમોને 6 કલાકના સ્પા WEC રાઉન્ડમાં પ્રવેશવા માટે આમંત્રણ આપવામાં આવ્યું હતું. ડોનિંગ્ટન ખાતે થોડી સંખ્યામાં એન્ટ્રીઓ પછી, બ્રનો સર્કિટ અને ઓટોડ્રોમો ઇન્ટરનેશનલ ડો અલ્ગાર્વે ખાતે સિઝનના પછીના બે રાઉન્ડ રદ કરવામાં આવ્યા હતા. આ બે રાઉન્ડના સ્થાને, ઇ. એલ. એમ. એસ. સ્પર્ધકોને બેવડા પોઈન્ટ માટે પેટિટ લે મેન્સમાં ભાગ લેવાની મંજૂરી આપવા માટે અમેરિકન લે મેન્સ સિરીઝ સાથે કરાર કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ઇ. એલ. એમ. એસ. સંપૂર્ણ સીઝનની ટીમોને પરિવહન સહાય પૂરી પાડે છે. લે મેન્સ શ્રેણીએ 2012ની સિઝન માટે તેના વર્ગ માળખામાં ફેરફારો કર્યા હતા, જેમાં અગાઉના એક વર્ગને દૂર કરીને બીજો વર્ગ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. એલ. એમ. પી. 1 ફેક્ટરી ટીમોની મોટી સંખ્યાને કારણે એલ. એમ. પી. 1 લે મેન્સ પ્રોટોટાઇપ શ્રેણી હવે એલ. એમ. એસ. રેસમાં દર્શાવવામાં આવી ન હતી, જે લે મેન્સ સિરીઝમાંથી વર્લ્ડ એન્ડ્યોરન્સ ચેમ્પિયનશિપમાં ફેરવાઈ હતી. આ પગલું એલ. એમ. પી. 2 શ્રેણીને વર્ગ માળખાની ટોચ પર પ્રોત્સાહન આપે છે. LMP1 ને બદલવા માટે, વર્ગ માળખાના તળિયે એક નવો વર્ગ બનાવવામાં આવ્યો છે, જેનું નામ GTC છે. આ વર્ગે વિવિધ શ્રેણીમાંથી માત્ર ત્રણ કારને સ્પર્ધા કરવાની મંજૂરી આપી હતીઃ ફેરારી 458 ચેલેન્જ, પોર્શ 911 જીટી3 કપ અને લોટસ ઇવોરા જીટી4. જીટીસીની ટીમોને તેમની લાઇન-અપમાં એકથી વધુ વ્યાવસાયિક ડ્રાઇવરની મંજૂરી નહોતી. છેવટે, ફોર્મ્યુલા લે મેન્સ શ્રેણીનું નામ બદલીને એલ. એમ. પી. ચેલેન્જ રાખવામાં આવ્યું, જે અમેરિકન લે મેન્સ શ્રેણી દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા શીર્ષક સાથે સુસંગત છે. એન્ટ્રી લિસ્ટ સિઝનના પરિણામો ચેમ્પિયનશિપ સ્ટેન્ડિંગ્સ પોઇંટ્સ એ કારને આપવામાં આવે છે જે દસમા સ્થાને અથવા તેનાથી વધુ પૂર્ણ કરે છે, જેમાં બિનવર્ગીકૃત એન્ટ્રીઓ રેસ અંતરના 70 ટકા પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે અથવા એન્ટ્રીઓ ચેમ્પિયનશિપ પોઇન્ટ મેળવ્યા વિના સમાપ્તિ સુધી પહોંચવામાં નિષ્ફળ જાય છે. પોલ પોઝિશન જીતવા માટે એક બોનસ પોઇન્ટ આપવામાં આવે છે (બોલ્ડ દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે). પેટિટ લે મેન્સ ખાતે ડબલ પોઈન્ટ એનાયત કરવામાં આવશે. ટીમ્સ ચેમ્પિયનશિપ એલ. એમ. પી. 2, જી. ટી. ઈ. પ્રો અને જી. ટી. ઈ. એમ. ચેમ્પિયનશિપમાં ટોચના બે વિજેતાઓ 2013 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સમાં આપોઆપ પ્રવેશ મેળવે છે. એલ. એમ. પી. 2 સ્ટેન્ડિંગ્સ એલ. એમ. જી. ટી. ઈ. પ્રો સ્ટેન્ડિંગ્સ એલ. એમ. જી. ટી. ઈ. એમ સ્ટેન્ડિંગ્સ ડ્રાઇવર્સ ચેમ્પિયનશિપ એલ. એમ. પી. 2 સ્ટેન્ડિંગ્સ એલ. એમ. પી. સી. સ્ટેન્ડિંગ્સ એલ. એમ. જી. ટી. ઈ. પ્રો સ્ટેન્ડિંગ્સ એલ. એમ. જી. ટી. ઈ. એમ સ્ટેન્ડિંગ્સ મેન્યુફેક્ચરર્સ કપ એલ. એમ. પી. 2 સ્ટેન્ડિંગ્સ એલ. એમ. જી. ટી. ઈ. સ્ટેન્ડિંગ્સ સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ યુરોપિયન લે મેન્સ સિરીઝ યુરોપિયન લે મેન્સ સિરીઝ યુરોપિયન લે મેન્સ સિરીઝ યુરોપિયન લે મેન્સ સિરીઝ સિઝન