North Dorset Railway
નોર્થ ડોર્સેટ રેલ્વે (અગાઉ શિલિંગસ્ટોન સ્ટેશન પ્રોજેક્ટ, નોર્થ ડોર્સેટ રેલ્વે ટ્રસ્ટ અને શિલિંગસ્ટોન રેલ્વે પ્રોજેક્ટ તરીકે જાણીતી હતી) એ ભૂતપૂર્વ સોમરસેટ અને ડોર્સેટ સંયુક્ત રેલ્વે પર શિલિંગસ્ટોન રેલ્વે સ્ટેશન પર સ્થિત એક હેરિટેજ રેલ્વે છે. આ પ્રોજેક્ટનો હાલનો ઉદ્દેશ પ્લેટફોર્મ વચ્ચે પસાર થતી લૂપ સાથે સિંગલ ટ્રેક મેઇનલાઇનની વર્તમાન લીઝ લંબાઈને પુનઃસ્થાપિત કરવાનો છે. વર્તમાન ઉત્તર અને દક્ષિણ સરહદો સુધી વિસ્તરેલી 95 બુલહેડ રેલનો ઉપયોગ કરીને સ્ટેશન દ્વારા ડબલ ટ્રેક નાખવામાં આવ્યો છે. લોડિંગ ડોકને સેવા આપવા માટે સાઇડિંગ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. ડિસેમ્બર 2020માં લેમ્બ હાઉસ બ્રિજથી બેરે માર્શ સુધી ઉત્તરમાં એક જ ટ્રેકને વિસ્તારવા માટે આયોજન અરજી રજૂ કરવામાં આવી હતી, જેનો અંતિમ ઉદ્દેશ સ્ટર્મિન્સ્ટર ન્યૂટનને રેલ લિંક પ્રદાન કરવાનો હતો, જે નોર્થ ડોર્સેટ ટ્રેઇલવે સાથે સુમેળમાં કામ કરે છે. સિગ્નલ બોક્સ, ડાઉન પ્લેટફોર્મ શેલ્ટર, કાયમી માર્ગની ઝૂંપડીઓ, સિગ્નલ અને પોલ રૂટનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે. એન. ડી. આર. ટી. એ 400 ફૂટ નીચે પ્લેટફોર્મ દિવાલનું પુનઃનિર્માણ કર્યું અને પ્લેટફોર્મ ધાર સ્લેબને બદલીને તેનું સમારકામ કર્યું. નોર્થ ડોર્સેટ ટ્રેલવેને નવા તટબંધ પર 'ડાઉન' પ્લેટફોર્મની સાથે ચલાવવા માટે ફેરવવામાં આવ્યો છે. આ સ્થળ પર એક નાનું સંગ્રહાલય છે. દર વર્ષે આવતા 28,000 મુલાકાતીઓ માટે સ્ટેશન ગાર્ડન્સ પણ એક મુખ્ય વિશેષતા છે. એન. ડી. આર. નું સભ્યપદ સતત વધી રહ્યું છે અને 2020માં 500ને વટાવી ગયું છે. ઇમારતો મુખ્ય સ્ટેશનની ઇમારતમાં હાલમાં તાજેતરમાં સુધારેલ શૌચાલય સુવિધાઓ સાથે કાફે અને દુકાન છે જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ એક નિયુક્ત સુલભ શૌચાલય અને બાળક બદલવાની સુવિધાઓ. નોંધાયેલ સંગ્રહાલયમાં વર્ષોથી દાનમાં આપવામાં આવેલી કેટલીક કલાકૃતિઓ પ્રદર્શિત કરવામાં આવી છે. સિગ્નલ બોક્સને ફરીથી બનાવવામાં આવ્યું છે અને તેમાં એક સિગ્નલ ફીટ કરવામાં આવ્યું છે. ઉપરના પ્લેટફોર્મના દક્ષિણ છેડે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું છે અને રંગબેરંગી બગીચા સાથે લેન્ડસ્કેપ ઉપરનો પિકનિક વિસ્તાર-એક આઉટડોર 'ઓ' સ્કેલ મોડેલ રેલવે ત્યાં બનાવવામાં આવી હતી પરંતુ 2019 માં તેને દૂર કરવામાં આવી હતી. હાલમાં મુખ્ય સ્ટેશન પ્લેટફોર્મની બહાર કેટરિંગ કેરેજને સમાવવા માટે એક નવી સાઇડિંગ નાખવામાં આવી હતી જે વધારાના કાફે આવાસ તરીકે સેવા આપે છે અને ખાનગી કાર્યો માટે ભાડે આપવા માટે ઉપલબ્ધ છે. ડાઉન પ્લેટફોર્મ વેઇટિંગ શેલ્ટરને તેની મૂળ સ્થિતિમાં ફરીથી બનાવવામાં આવ્યું છે અને હવે તે સંગ્રહસ્થાન તરીકે કામ કરે છે. સ્ટેશનો સ્ટર્મિન્સ્ટર ન્યૂટન-એન. ડી. આર. નો લાંબા ગાળાનો ઉદ્દેશ વર્તમાન એન. ડી. આર. સાહિત્યમાં જણાવ્યા મુજબ સ્ટર્મિન્સ્ટર ન્યૂટનને રેખા પુનઃસ્થાપિત કરવાનો છે. શહેરની મધ્યમાં આવેલું 'રેલવે ગાર્ડન' સોમરસેટ અને ડોર્સેટ સંયુક્ત રેલવેના અગાઉના માર્ગની યાદ અપાવે છે. એન. ડી. આર. એ સ્થાનિક કાઉન્સિલરો અને અધિકારીઓ સાથે સિગ્નલ, અર્થઘટન બોર્ડ અને ટ્રેકબેડ સ્ટર્મિન્સ્ટર ન્યૂટનમાં પ્રવેશતા લેવલ ક્રોસિંગ ગેટ સહિત ગેટવે સુવિધાનું આયોજન કરવા માટે સંકળાયેલું છે. શિલિંગસ્ટોન-નોર્થ ડોર્સેટ રેલ્વે માટેનો આધાર-1863માં ડોર્સેટ સેન્ટ્રલ રેલ્વે ડિઝાઇન માટે બાંધવામાં આવેલું એકમાત્ર બાકી રહેલું સ્ટેશન સ્ટૉરપેઇન અને ડર્વેસ્ટન હોલ્ટ-ખાનગી હાથમાં પ્રવૃત્તિ 2009માં, સ્ટેશનમાંથી પસાર થતા મુખ્ય માર્ગનો ઉપરનો ભાગ 110એ અને 113એ ફ્લેટ બોટમ રેલ અને લાકડાના સ્લીપર્સનો ઉપયોગ કરીને નાખવામાં આવ્યો હતો. રુસ્ટન એન્ડ હોર્ન્સબી ડીઝલ શન્ટરને અલગ માલ બંદરમાંથી ખસેડવામાં આવ્યું હતું. મેન્ડિપ્સની દક્ષિણે અને બ્લેન્ડફોર્ડની ઉત્તરે સોમરસેટ અને ડોર્સેટ મુખ્ય લાઇન પર આ પ્રથમ પ્રમાણભૂત ગેજ લોકો હતું, કારણ કે ડિમોલિશન ટ્રેન બરાબર 42 વર્ષ પહેલાં જુલાઈ 1967માં રવાના થઈ હતી. 2010માં થયેલી પ્રગતિમાં ટ્રેક કરાયેલ પ્રીસ્ટમેન મસ્ટાંગ ઉત્ખનન, ઉપરના પ્લેટફોર્મની દિવાલનું નિર્માણ પૂર્ણ કરવું, પશુ ગોદીના ટ્રેક બેડનું રિગ્રેડિંગ અને ટ્રેક-બિછાવવાની તૈયારી અને મુખ્ય ડ્રેનેજ સિસ્ટમ સાથે સ્ટેશનનું જોડાણ સામેલ હતું. એન. ડી. આર. એ ડિસેમ્બર 2020માં વિસ્તરણ માટે આયોજન અરજી રજૂ કરી હતી, જેને એપ્રિલ 2021માં સ્ટેશનની ઉત્તરે 400 મીટરની લાઇનને વિસ્તારવાની પરવાનગી સાથે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. સ્ટેશન અને લેમ્બ હાઉસ બ્રિજ વચ્ચેના તટબંધના ભાગ પર વૃક્ષો કાપવામાં આવ્યા હતા અને ઝાડીઓ સાફ કરવામાં આવી હતી. ડોર્સેટ કાઉન્સિલ દ્વારા આપવામાં આવેલી આયોજન પરવાનગી અનુસાર, લોકોને ટ્રેલવેનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપતા કામચલાઉ ડાયવર્ઝન બનાવવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તટબંધની પૂર્વ બાજુએ એક નવો ટ્રેલવે બનાવવામાં આવ્યો હતો જેથી તટબંધની પશ્ચિમ બાજુએ ઉત્તરીય વિસ્તરણ માટેના ટ્રેકબેડને પુનઃસ્થાપિત કરી શકાય. ટ્રેલવે ડાયવર્ઝન 2022ના ઉનાળા દરમિયાન પૂર્ણ થયું હતું અને ઓગસ્ટમાં સાંસદ સિમોન હોર દ્વારા સત્તાવાર રીતે ખોલવામાં આવ્યું હતું. 2022ના ઉનાળા દરમિયાન લેમ્બ હાઉસ બ્રિજની ઉત્તરે તટબંધનું પુનઃનિર્માણ કરવાનું કામ ચાલુ રાખ્યું હતું. ટેનિસ કોર્ટનું નિર્માણ કરવા માટે લાઇન બંધ થયા પછી આ ખોદકામ કરવામાં આવ્યું હતું. ઓક્ટોબર 2022માં ઔદ્યોગિક એસ્ટેટના નિર્માણ દરમિયાન તટબંધ પર ફેંકવામાં આવેલી લૂંટને ખોદવાનું કામ શરૂ થયું હતું અને તટબંધના પુનર્નિર્માણને પૂર્ણ કરવા માટે તેને પુલ ઉપર ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 2023માં સ્ટેશનના ઉત્તર છેડે પરવાનગી માર્ગનું કામચલાઉ ડાયવર્ઝન કરવામાં આવ્યું હતું, જેનાથી રાહદારી લેવલ ક્રોસિંગનું નિર્માણ થઈ શક્યું હતું. અનુમતી માર્ગને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો અને વિસ્તરણ માટે ટ્રેકબેડની લાઇનને અવરોધિત કરતી માટીનો છેલ્લો ખૂંધ દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. 7 માર્ચ 1966ના રોજ શિલિંગસ્ટોન રેલ્વે સ્ટેશન બંધ થયા પછી અને બંધ થયાના થોડા વર્ષો પછી, ડોર્સેટ કાઉન્ટી કાઉન્સિલે સૂચિત શિલિંગસ્ટોન બાય-પાસ માટે ટ્રેકબેડ ખરીદ્યો હતો. અગાઉના સ્ટેશન યાર્ડમાં વિવિધ ફર્નિચર ઉત્પાદન કંપનીઓ હતી અને 1970ના દાયકામાં ઔદ્યોગિક ઇમારતો બાંધવામાં આવી હતી, જેમાંથી કેટલીક સ્ટેશન બિલ્ડિંગનો આંશિક ઉપયોગ કરતી હતી. ડિસેમ્બર 2002 સુધીમાં, બાય-પાસની યોજના સ્થગિત કરવામાં આવી હતી અને સ્ટેશન રદ કરવામાં આવ્યું હતું. ડોર્સેટ કાઉન્ટી કાઉન્સિલે બિનજરૂરી સ્ટેશનનો નિકાલ કરવાનો નિર્ણય લીધો, અને 1998 થી 2005 સુધી લાંબી વાટાઘાટો પછી, નોર્થ ડોર્સેટ રેલ્વે ટ્રસ્ટે ભૂતપૂર્વ સ્ટેશન સ્થળ માટે લીઝ પર હસ્તાક્ષર કર્યા. ટ્રસ્ટની યોજના સ્ટેશનને પ્રવાસી આકર્ષણ તરીકે ફરીથી ખોલવાની અને 1950 અને 60ના દાયકામાં જે દેખાતું હતું તે સ્થળને પુનઃસ્થાપિત કરવાની છે. પુનઃસ્થાપન કાર્ય 2006 માં શરૂ થયું, અને વર્ષોથી, મુખ્ય ઇમારતની મરામત કરવામાં આવી હતી, યોગ્ય સ્ટીવન્સ ફ્રેમ અને ટેબ્લેટ મશીનો સાથે પ્રતિકૃતિ સિગ્નલ બોક્સ, સ્વયંસેવકો દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. પોર્ટરની કચેરીનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને પાર્સલની કચેરીને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. સ્ટેશનની અંદર ટ્રેક-વર્ક 2020 ના ઉનાળા સુધીમાં પૂર્ણ થયું હતું. રોલિંગ સ્ટોક હડ્સવેલ ક્લાર્ક 0-6-0 ડીઝલ લોકો "એશડાઉન" વર્ક્સ નંબર D1186 Jz વર્ગ 62 નંબર. 30075 અને 30076. જુગોસ્લોવેન્સ્કે ઝેલેઝનિસ (જેઝેડ; યુગોસ્લાવિયન રેલ્વેઝ) વર્ગ 62 એ 106 ભૂતપૂર્વ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોર્પ્સ એસ 100 વર્ગ <આઇડી 1> ટી વરાળ એન્જિનોનું બનેલું વર્ગ હતું, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછી વધારાનું હતું, ઉપરાંત 1952 અને 1961 વચ્ચે ક્રોએશિયાના સ્લાવોન્સ્કી બ્રોડના ડુરો ડાકોવિક દ્વારા બાંધવામાં આવેલા લગભગ 90 સમાન ઉદાહરણો હતા. 62-669 (1960માં બાંધવામાં આવ્યું હતું) "30075" બોઇલરને તોડવામાં આવ્યું છે અને તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું છે અને હવે તેને ફરીથી સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે. 62-521 (1954 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું) "30076" પૂર્ણ, સ્થિર રાખવામાં આવ્યું હતું. ડીએસ1169 રુસ્ટન એન્ડ હોર્ન્સબી 48ડીએસ ક્લાસ ડીઝલ-મિકેનિકલ શન્ટર, વર્ક્સ No.305302 1951માં રેન્સમ હોફમેન પોલાર્ડ, એનફિલ્ડ પ્લેન, કો ડરહામ માટે નવું હતું. 2015 માં શિલિંગસ્ટોન પહોંચ્યા, અને ભૂતપૂર્વ યોવિલ જંક્શન કાયમી માર્ગ વિભાગ શન્ટર તરીકે પુનઃસ્થાપિત થયા. કોચ એમકે1 બીઆર એમ25424 બિલ્ટ 1957. સ્વાનજ રેલવે દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ 2011માં શિલિંગસ્ટોનને વેચવામાં આવ્યું હતું. વેગનના સિનિયર નેવલ સ્ટોર્સ ઓફિસર (એસ. એન. એસ. ઓ.), 10 ટનની 4 ડબલ્યુ વાન, એસ. એન. એસ. ઓ. 535. 1910માં નૌકાદળ માટે શરૂઆતમાં ચેથમ ડોકયાર્ડ ખાતે અને બાદમાં ગોસ્પોર્ટ ખાતે બાંધવામાં આવ્યું હતું. માર્ચ 1984માં ગોસ્પોર્ટ પાસેથી ખરીદ્યું અને વેસ્ટ સોમરસેટ રેલવેમાં સ્થળાંતરિત થયું. 2005માં આ વાન શિલિંગસ્ટોનને દાનમાં આપવામાં આવી હતી. હાલમાં સમારકામ ચાલી રહ્યું છે. એસો 4 ડબલ્યુ ફ્યુઅલ ઓઇલ ટેન્ક 3957, વિભાગીય નંબર DB999088, આંતરિક વપરાશકર્તા નંબર 083548. ભૂતપૂર્વ બોર્નમાઉથ વેસ્ટ ડેપો કચરો તેલ ટેન્કર પછી શિલિંગસ્ટોન જતા પહેલા સ્વાનજ રેલવે દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું. L & NWR 4w નોન-વેન્ટ 10 ટન બોક્સ વાન, આકૃતિ નંબર 88, નૌકાદળ નંબર RNAD 335, ભૂતપૂર્વ RNAD બેડેનહામ. ફેબ્રુઆરી 2016માં વોશફોર્ડથી શિલિંગસ્ટોન ખસેડવામાં આવ્યું હતું. હાલમાં સમારકામ ચાલી રહ્યું છે. જીડબલ્યુઆર 10ટી વેન્ટિલેટેડ વાન 11451 (કોડઃ MINK) જીડબલ્યુઆર દ્વારા સ્વિન્ડન ખાતે 1901માં લોટ 418થી ડાયાગ્રામ વી5 પર બાંધવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 2016માં વોશફોર્ડથી શિલિંગસ્ટોન ખસેડવામાં આવ્યું હતું. બીઆર ડોગફિશ બેલાસ્ટ વેગન. B983184 2013માં ક્વિનબરો રોલિંગ મિલમાંથી શિલિંગસ્ટોનમાં સ્થળાંતરિત થયું હતું. ડોગફિશ અને કેટફિશ બી. આર. ના પ્રમાણભૂત નાના બેલાસ્ટ હોપર વેગન હતા, જે લગભગ 2000 બાંધવામાં આવી રહ્યા હતા. નવી વેક્યૂમ બ્રેક્સથી સજ્જ, ઘણી 1990ના દાયકા સુધી ચાલી હતી જ્યારે હયાત ડોગફિશ વેગનમાં એર-બ્રેક્સ ફીટ કરવાનો કાર્યક્રમ 2000માં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આમ છતાં, બંને પ્રકારના છેલ્લા ઉદાહરણો 2006 માં પાછા ખેંચવામાં આવ્યા હતા. બીઆર એડીબી904131,21 ટન લોમેક ટ્રાન્સપોર્ટર વેગન, જીડબલ્યુઆર સ્ટાઇલ રિવેટેડ, વેક્યૂમ બ્રેક [ડાયગ 2-245 લોટ 2592, બિલ્ટ સ્વિન્ડન 1949. બીઆર સ્ટાન્ડર્ડ બ્રેક વાન. નંબરઃ B950885. ટોપ્સ કોડઃ ઝેડટીઓ બિલ્ટ ફેવરડેલ, ડાર્લિંગ્ટન 1950. હાલમાં તેનું સમારકામ કરવામાં આવી રહ્યું છે. ભૂતપૂર્વ પ્રદર્શન એલએમએસ 20 ટન બ્રેક વાન 950194 સ્થળ પર સ્ક્રેપ કરેલું છે. રુસ્ટન એન્ડ હોર્ન્સબી ડીઝલ શન્ટર, 2007માં શિલિંગસ્ટોન ખાતે આવ્યું હતું. 88ડીએસ વર્ગ, કાર્ય નંબર 466629 બિલ્ટ 1962, ઇપ્સવિચના રેન્સોમ્સ સિમ્સ અને જેફ્રીઝને નવો પુરવઠો પૂરો પાડ્યો. વ્હિટવેલ એન્ડ રીફેમ પ્રિઝર્વેશન સોસાયટીને 2013માં વેચવામાં આવી હતી. એમકે3એ એક્સ-વર્જિન ક્રોસ-કન્ટ્રી ઓપન ફર્સ્ટ બફેટ કોચ <આઇડી1> બ્રિટિશ રેલ દ્વારા 1970માં તેમના ડર્બી કાર્યોમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો. એમકે 3એ વર્જિન ટ્રેનના રોલિંગ સ્ટોકમાં જોડાતા પહેલા બ્રિટિશ રેલ સાથે સેવા જોઈ હતી, જ્યાં તેણે 2002માં નિવૃત્તિ સુધી કામ કર્યું હતું. ત્યારબાદ તેને 2005 સુધી સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ સેના દ્વારા બોમ્બ નિકાલની તાલીમ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. મે 2015 માં નજીવી રકમ માટે ખરીદવામાં આવી હતી, અને ટૂંક સમયમાં જ શિલિંગસ્ટોનમાં ખસેડવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 2017 માં વેચવામાં આવ્યું, અને સ્થળ પરથી ખસેડવામાં આવ્યું. બી. આર. વર્ગ 08 0-6-0 DE નં. 08 995નું નિર્માણ હોર્વિચ વર્ક્સ ખાતે ઓક્ટોબર 1959માં D3854 નંબર તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું, જેને ફેબ્રુઆરી 1974માં 08 687 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. તે વારસાના ભાગરૂપે દાનમાં આપવામાં આવ્યું હતું અને ટ્રસ્ટીઓએ તેને વેચી દીધું હતું. બી. આર. 9એફ <આઇ. ડી. 1> 92207, મે 1959 દરમિયાન સ્વિન્ડન "એ" દુકાનમાં બી. આર. (ડબલ્યુ) દ્વારા બાંધવામાં આવ્યું હતું, 92207 એ બ્રિટિશ રેલવે માટે બનાવવામાં આવેલું 13મું-છેલ્લું વરાળ એન્જિન હતું. તે લોટ નંબર 429 (બ્રિટિશ રેલ દ્વારા મુખ્ય લાઇન વરાળ એન્જિન માટેના અંતિમ ઓર્ડર) નો ભાગ હતો. યોગ્ય વર્કશોપ સુવિધાઓના અભાવને કારણે માલિકે તેને સ્થળ પરથી દૂર કરી દીધું હતું. વિકહામ ટ્રોલી બી. આર. એલ. એમ. આર. માન્ચેસ્ટર, પ્રકાર 17એ, ડી. વિકહામ એન્ડ કંપની <આઇ. ડી. 1> દ્વારા નિર્મિત, બી. આર. નંબર ટી. પી. 57પી, વર્ક્સ નંબર 8267. હાલમાં તે સુરક્ષિત સંગ્રહસ્થાનમાં છે. આ પણ જુઓ ન્યૂ સોમરસેટ અને ડોર્સેટ રેલ્વે સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર સાઇટ ડોર્સેટમાં હેરિટેજ રેલ્વે ઇંગ્લેન્ડના સંગ્રહાલયમાં ડોર્સેટ રેલ્વે સંગ્રહાલયો ડોર્સેટમાં