Leamington & Warwick Tramways & Omnibus Company
લેમિંગ્ટન એન્ડ વોરવિક ટ્રામવેઝ એન્ડ ઓમ્નીબસ કંપનીએ 1881 અને 1930ની વચ્ચે વોરવિક અને લેમિંગ્ટન સ્પા વચ્ચે ટ્રામવે સેવા ચલાવી હતી. 1872 થી 1879 ના લેમિંગ્ટન ટ્રામવેઝ ઓર્ડરને મંજૂરી આપવામાં આવી ત્યાં સુધી વિવિધ ટ્રામવે પ્રોજેક્ટ્સ પર વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો. લેમિંગ્ટન એન્ડ વોરવિક ટ્રામવેઝ એન્ડ ઓમ્નીબસ કંપની લિમિટેડની નોંધણી 18 ફેબ્રુઆરી 1880ના રોજ કરવામાં આવી હતી. 14 મે 1881ના રોજ તેમણે લીમિંગ્ટનના જ્હોન ફેલ સાથે લાઇનના નિર્માણ માટે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. 17 નવેમ્બર 1880ના રોજ કામ પૂર્ણ થયું હતું. બાંધકામનો ખર્ચ 14,800 પાઉન્ડ હતો. આ લાઇન લોર્ડ લેસેસ્ટર હોસ્પિટલની બહારથી, જ્યુરી સ્ટ્રીટ, સ્મિથ સ્ટ્રીટ અને એમ્સ્કોટ રોડ થઈને એવોન નદી પર લેમિંગ્ટનમાં, વોરવિક સ્ટ્રીટ સાથે, ધ પરેડથી નીચે અને લેમિંગ્ટન સ્પા રેલવે સ્ટેશન સુધી ચાલી હતી. તે 21 નવેમ્બર 1881ના રોજ મુસાફરો માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું. તે વોરવિકમાં સ્મિથ સ્ટ્રીટ પર 2 ટ્રેક સાથેની એક જ ટ્રેક લાઇન હતી, અને કોટેન એન્ડ ખાતે તબેલાઓમાં વધારાની પસાર થતી લૂપ્સ અને લાઇન હતી. ત્યાં સાત ટ્રામ હતી જે 13 મિનિટની પ્રગતિ સેવાનું સંચાલન કરતી હતી. ચાર મેટ્રોપોલિટન કાર હતી, બે બ્રાઉન માર્શલ અને એક ભૂતપૂર્વ બર્મિંગહામ ટ્રામવેઝ કંપની હતી. આ કંપનીને 1900માં બ્રશ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને 1900ના વોરવિક ટ્રામવેઝ ઓર્ડર અને 1901ના લેમિંગ્ટન ટ્રામવેઝ ઓર્ડરને વીજળીકરણ માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. કંપનીએ 1905માં ટ્રામવેનું પુનઃનિર્માણ કર્યું હતું અને હોર્સ કારને ઇલેક્ટ્રિક સંચાલિત વાહનોથી બદલી હતી. કંપનીએ મોટાભાગની લાઇનને ડબલ ટ્રેક કરવાની તક ઝડપી લીધી. પાવર સ્ટેશન ખાસ કરીને ટ્રામવે રૂપાંતરણ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. વીજળી સેવા 12 જુલાઈ, 1905ના રોજ શરૂ થઈ હતી. 1912માં બેલ્ફોર બિટી એન્ડ કંપની દ્વારા ટ્રામવે અને લાઇટિંગ કંપનીને ખરીદવામાં આવી હતી. ફ્લીટ કંપનીની વર્દી લીલી અને ક્રીમ રંગની હતી. 1-6 બ્રશ કાર 1905 7-12 બ્રશ કાર 1905 (ટૌન્ટન ટ્રામવેઝ પાસેથી ખરીદવામાં આવી હતી) 14 બેલ્ફોર બિટી એન્ડ કંપની 1921 નંબર 7 ને 3 જાન્યુઆરી 1916 ના રોજ એક અકસ્માતમાં સમારકામ સિવાય નુકસાન થયું હતું જ્યારે તે ભાગી ગઈ હતી અને વોરવિક આર્મ્સ સાથે અથડાઇ હતી. 1930માં બંધ થયા પછી, નંબર 11 લેન્ડુડ્નો અને કોલ્વિન બે ઇલેક્ટ્રિક રેલવેને વેચવામાં આવ્યો હતો. અવશેષો નં. 11ને છેલ્લે 1956માં જ્હોન પ્રાઈસ દ્વારા એલ એન્ડ સીબીઈટીના બંધ થવા પર જોવામાં આવ્યા હતા. બચી ગયેલી ટ્રામ હોર્સ કાર 1 રાષ્ટ્રીય ટ્રામવે મ્યુઝિયમમાં અસ્થિર સ્થિતિમાં ટકી રહી છે. આ વ્યવસ્થા 16 ઓગસ્ટ, 1930ના રોજ બંધ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો ઇંગ્લેન્ડમાં ટ્રામ પરિવહન 2019માં પ્રકાશિત થયેલું નવું પુસ્તકઃ-ધ લેમિંગ્ટન એન્ડ વોરવિક ટ્રામવે/એલન જેનિંગ્સ એન્ડ પીટર કોલ્સ/સિડની બુક્સ/કિંમતઃ-£ 15.95 ટ્રામવે રિવ્યૂ વોલ્યુમ. 4 નં. 31 1961