USS YMS-386
યુ. એસ. એસ. વાય. એમ. એસ.-386 એ યુ. એસ. નૌકાદળનું વિશ્વ યુદ્ધ II પ્રકાર 1 વર્ગ સહાયક મોટર માઇન્સવીપર હતું. 6 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ કેલિફોર્નિયાના સ્ટોકટનના કોલબર્ગ બોટ વર્ક્સ ખાતે તેમનું જહાજ મૂકવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, કોલબર્ગ બોટ વર્ક્સે યુ. એસ. નૌકાદળ સાથે કરાર હેઠળ સંખ્યાબંધ જહાજોનું નિર્માણ કર્યું હતું. તેને 23 માર્ચ 1943ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને 23 જુલાઈના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. વાયએમએસ-386માં કુલ 32 લોકો સવાર હતા, જેમાં ચાર અધિકારીઓ અને 28 ક્રૂ સભ્યો હતા. તેણી પાસે 270 ટનનું વિસ્થાપન, 136 ફૂટની લંબાઈ, 24 ફૂટ 6 ઇંચની બીમ અને 8 ફૂટનો ડ્રાફ્ટ હતો. બે 880 એસ. પી. જનરલ મોટર્સ <આઇ. ડી. 1> ડીઝલ એન્જિન અને બે શાફ્ટ દ્વારા સંચાલિત, મહત્તમ ઝડપ 15 ગાંઠ સાથે. તેણીના શસ્ત્રસરંજામમાં એક સિંગલ 3 "/50 ફોરડેક ગન માઉન્ટ, બે ઓર્લિકોન 20 એમએમ સિંગલ બેરલ એએ બંદૂકો, એક બંદર અને એક સ્ટારબોર્ડ, પાયલોટ હાઉસની પાછળ માઉન્ટ થયેલ અને બે ડીસીપી (ડેપ્થ ચાર્જ પ્રોજેક્ટર) નો સમાવેશ થાય છે. જૂન 1945માં, વાય. એમ. એસ.-386 પર્લ હાર્બરથી માઇનસ્વીપર કાફલા સાથે જ્હોનસન ટાપુ તરફના માર્ગમાં લાઇવ-ફાયર કવાયતમાં જોડાઈને રવાના થયું હતું. જ્હોનસન ટાપુથી વાયએમએસ-386 ફરીથી અન્ય માઇનસ્વીપર ક્રાફ્ટ સાથે ઓકિનાવા જાપાનના દરિયાકાંઠે માઇન ક્રાફ્ટ સ્વીપિંગ કામગીરીમાં ભાગ લેવા માટે રવાના થયું. ઓકિનાવા જવાના માર્ગમાં, વિદ્યુત આગને કારણે YMS-386ને સમારકામ માટે લગભગ બે અઠવાડિયા સુધી ગુઆમ તરફનો માર્ગ બદલવા માટે દબાણ કરવા માટે પૂરતું નુકસાન થયું હતું. 6 ઓગસ્ટના રોજ ઓકિનાવાના દરિયાકાંઠાના પાણીને સાફ કરતી વખતે, હિરોશિમા શહેર પર પ્રથમ અણુ બોમ્બ ફેંકવામાં આવ્યો હતો. 2 સપ્ટેમ્બરના રોજ ઔપચારિક જાપાની શરણાગતિ પછી, વાય. એમ. એસ.-386 એ યુદ્ધ પછીના જાપાની બંદરોની વ્યાપક ફરજો ચાલુ રાખી. 4 ઓક્ટોબરના રોજ 0430 વાગ્યે બકનર બે ઓકિનાવા ખાતેના બંદર પર તેણીને ઓકિનાવાના દક્ષિણ છેડાથી ચીનના સમુદ્રમાં જવા અને ટાપુના ઉત્તર છેડે અનટન કો સુધી 80 નોટિકલ માઇલ આગળ વધવા માટે તાત્કાલિક આદેશો મળ્યા હતા. તે આગામી વાવાઝોડામાંથી બચવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા અન્ય જહાજો સાથે પર્વતીય પૂર અને પવન સંચાલિત દરિયામાં ગઈ હતી. હિંસક 58 ટકા રોલની વચ્ચે એક તબક્કે, તે તેની સાથે નજીકની કાલ્પનિક અથડામણમાંથી બચી ગઈ હતી. 13 કલાક પછી, YMS-386 એ 13 જહાજોમાંથી માત્ર ચાર જહાજો હતા જેમણે સફળતાપૂર્વક અનટન કો સુધીની મુસાફરી પૂર્ણ કરી હતી. આ ઘટના ઓક્ટોબરના ટાઇફૂન લુઇસ તરીકે જાણીતી બની હતી, જેના કારણે આખરે નોંધપાત્ર જાનહાનિ થઈ હતી અને જહાજોને નુકસાન થયું હતું. તેણીએ ડિસેમ્બર 1945 સુધી જાપાની પાણીમાં વ્યાપક કામગીરી ચાલુ રાખવા માટે ઓસાકામાં ઓસાકા વાન અને યોકાઈચી ખાડી માટે સફર શરૂ કરી. (જર્નલ ઓફ ગનર્સ મેટ ફર્સ્ટ ક્લાસ ક્લિફોર્ડ ઇ. મેડલી, યુ. એસ. એસ. વાય. એમ. એસ.-386, જૂન 1945-ડિસેમ્બર 1945ના અંશો) નિકાલ 27 મે 1946ના રોજ વાય. એમ. એસ.-386 વેચવામાં આવ્યો હતો અને 3 જુલાઈના રોજ નેવલ રજિસ્ટરમાંથી હટાવવામાં આવ્યો હતો. તેનું ભાગ્ય અજ્ઞાત છે. સંદર્ભો 1943 જહાજો સ્ટોકટન, કેલિફોર્નિયામાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળના વાયએમએસ-1-વર્ગના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના માઇનસ્વીપર્સ