Toyota Aqua
આ એક સંપૂર્ણ હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક સબકોમ્પેક્ટ/સુપરમિની હેચબેક (બી-સેગમેન્ટ) છે જેનું 2011થી ટોયોટા દ્વારા ઉત્પાદન અને માર્કેટિંગ કરવામાં આવે છે. આ નેમપ્લેટ જાપાનના સ્થાનિક બજાર માટે વિશિષ્ટ છે, કારણ કે આ વાહનની વિદેશી બજારોમાં પ્રિયસ સી તરીકે નિકાસ કરવામાં આવી હતી, જે પ્રિયસ હાઇબ્રિડ કાર નેમપ્લેટની લોકપ્રિયતાનો લાભ ઉઠાવતી હતી અને પ્રિયસ લિફ્ટબેકના નાના વિકલ્પ તરીકે તેનું માર્કેટિંગ કરવામાં આવતું હતું. એક્વાને છેલ્લા 20 વર્ષમાં જાપાનમાં સૌથી સફળ નેમપ્લેટ લોન્ચ માનવામાં આવે છે. એક્વા/પ્રિયસ સી એ નિયમિત પ્રિયસ પછી બીજા ક્રમનું સૌથી વધુ વેચાતું ટોયોટા હાઇબ્રિડ મોડેલ છે, જેમાં વિશ્વભરમાં 1,380,100 એકમોનું વેચાણ થાય છે. એક્વાના માર્કેટ લીડર તરીકે જાપાને જાન્યુઆરી 2017 સુધીમાં મોડેલના 1,154,500 એકમોનું વેચાણ કર્યું છે. એક્વા 2013 થી 2015 સુધી સતત ત્રણ વર્ષ સુધી જાપાનમાં સૌથી વધુ વેચાતી (નોન-કેઈ) કાર હતી. એક્વા નામનો અર્થ લેટિનમાં 'પાણી' થાય છે. આ નામ કારને "સ્વચ્છ પારદર્શિતાની છબી" અને "સાર્વત્રિક રીતે પોષિત કંઈક" સાથે સાંકળવા માટે હતું. પ્રથમ પેઢી (એન. એચ. પી. 10; 2011) પ્રથમ પેઢીના એક્વાનું ઉત્પાદન સંસ્કરણ 2011 ટોક્યો મોટર શોમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તેની ડિઝાઇનનું અગાઉ પ્રિયસ સી કોન્સેપ્ટ કાર દ્વારા પૂર્વાવલોકન કરવામાં આવ્યું હતું, જેનું અનાવરણ જાન્યુઆરી 2011ના નોર્થ અમેરિકન ઇન્ટરનેશનલ ઓટો શોમાં કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ ફેસલિફ્ટની જાહેરાત ડિસેમ્બર 2014માં કરવામાં આવી હતી, જેમાં X-URBAN નામના ક્રોસઓવર-પ્રેરિત વેરિઅન્ટની પણ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. જૂન 2017માં બીજી ફેસલિફ્ટ રજૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાં ક્રોસઓવર-પ્રેરિત વેરિઅન્ટને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને એક્વા ક્રોસઓવર રાખવામાં આવ્યું હતું. બીજી પેઢી (XP210; 2021) બીજી પેઢીના એક્વાનું અનાવરણ 19 જુલાઈ 2021ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે જ દિવસે તેનું વેચાણ શરૂ થયું હતું. XP210 સિરીઝ યારિસ સાથે વહેંચાયેલ GA-B પ્લેટફોર્મ પર નિર્મિત, વ્હીલબેઝ અગાઉની પેઢીની સરખામણીમાં વધારવામાં આવ્યો છે. તેણે પહોળાઈ જાળવી રાખી હતી, જેનાથી તેને જાપાની સરકારના પરિમાણ નિયમોની "કોમ્પેક્ટ કાર" શ્રેણીમાં રહેવાની મંજૂરી મળી હતી. તે શરૂઆતમાં ચાર ગ્રેડ સ્તરોમાં ઓફર કરવામાં આવી હતીઃ બી, એક્સ, જી અને ઝેડ. જીઆર સ્પોર્ટ ગ્રેડ પછીથી નવેમ્બર 2022 ના અંતમાં ઉમેરવામાં આવ્યો હતો. ટોયોટાના જણાવ્યા અનુસાર, બીજી પેઢીની એક્વા એ વિશ્વનું પ્રથમ વાહન છે જેમાં હાઇ-આઉટપુટ બાયપોલર નિકલ-મેટલ હાઇડ્રાઇડ બેટરીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. આ અગાઉની પેઢીની પ્રમાણભૂત નિકલ-મેટલ હાઇડ્રાઇડ બેટરી કરતાં બમણું ઉત્પાદન પ્રદાન કરે છે. કાર નિર્માતાના જણાવ્યા અનુસાર, બેટરી સુધારેલ પ્રવેગક પ્રતિભાવ પણ પ્રદાન કરે છે અને ઓછી ઝડપે રેખીય અને સરળ પ્રવેગને સક્ષમ કરે છે. જે ઝડપે વાહન માત્ર વિદ્યુત શક્તિ પર જ ચાલી શકે છે તે ઝડપ શ્રેણીમાં પણ વધારો કરવામાં આવ્યો છે. આ બેટરીનો ઉપયોગ એક્સ, જી, ઝેડ અને જીઆર સ્પોર્ટ ગ્રેડ પર થાય છે, જ્યારે બી ગ્રેડમાં લિથિયમ-આયન યુનિટનો ઉપયોગ થાય છે. વેચાણ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ એક્વા કાર 2011 2020ના દાયકામાં રજૂ કરવામાં આવી હતી સબ કોમ્પેક્ટ કાર હેચબેક ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક કાર આંશિક શૂન્ય ઉત્સર્જન વાહનો સીવીટી ટ્રાન્સમિશન સાથે વાહનો