Kim Chong-t'ae Electric Locomotive Works
પ્યોંગયાંગમાં કિમ ચોંગ-તાઈ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ વર્ક્સ () ઉત્તર કોરિયાનું રેલવે સાધનોનું સૌથી મોટું ઉત્પાદક છે. પ્યોંગયાંગ રેલ્વે યુનિવર્સિટી અને કોરિયન સ્ટેટ રેલ્વેના વેસ્ટ પ્યોંગયાંગ સ્ટેશન નજીક સ્યોંગ-ગ્યુક, પ્યોંગયાંગમાં નવેમ્બર 1945 માં સ્થપાયેલ, આ ફેક્ટરી ઇલેક્ટ્રિક અને ડીઝલ એન્જિન, પેસેન્જર કાર, સ્ટ્રીટકાર્સ અને સબવે ટ્રેનસેટનું ઉત્પાદન અને ઓવરહોલ કરે છે. તે ઉત્તર કોરિયાના રેલવે મંત્રાલયને આધીન છે. ઇતિહાસ શરૂઆતમાં કોરિયાના જાપાનીઝ કબજા દરમિયાન રોલિંગ સ્ટોક માટે સમારકામ સુવિધા તરીકે સ્થાપિત થયો હતો, જે 10 નવેમ્બર 1945 ના રોજ રાજ્યની માલિકીની વેસ્ટ પ્યોંગયાંગ રેલ્વે ફેક્ટરી બની હતી. 1960 માં, સુવિધાએ 210 વરાળ એન્જિન, 1,800 નૂર કાર અને 120 પેસેન્જર કારનું સમારકામ કર્યું. 1950ના દાયકાના અંતમાં પોલૅન્ડની સહાયથી તેનું વિદ્યુત એન્જિનોનું ઉત્પાદન કરવા માટે પણ વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને ઉત્પાદન સુવિધા પરનું કામ 29 ઓગસ્ટ 1959ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. 1961માં તેનું નામ બદલીને પ્યોંગયાંગ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ વર્ક્સ રાખવામાં આવ્યું હતું અને ઉત્તર કોરિયામાં ઉત્પાદિત પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ 1961માં આ ફેક્ટરીમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને કિમ ઇલ સુંગની મુલાકાત બાદ પ્લાન્ટને મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. કિમ ઇલ સુંગે 27 સપ્ટેમ્બર 1987ના રોજ રેડ ફ્લેગ 6-ક્લાસ કલાત્મક 8-એક્સલ ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનના પ્રથમ પૂર્ણ થયેલા ઉત્પાદન એકમનું નિરીક્ષણ કરવા માટે ફેક્ટરીની બીજી મુલાકાત લીધી હતી. રિવોલ્યુશનરી પાર્ટી ફોર રીયુનિફિકેશનના સભ્ય, દક્ષિણ કોરિયાના ક્રાંતિકારી કાર્યકર્તા કિમ ચોંગ-તાઈની ફાંસી બાદ, 1969માં તેમના સન્માનમાં કારખાનાનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. મે 2023માં એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે કિમ જોંગ-થે ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ કોમ્પ્લેક્સને સોસોંગ જિલ્લામાં તેના વર્તમાન સ્થાનથી શહેરના ઉત્તરીય ભાગમાં સુનાન જિલ્લામાં એક ખાલી મેદાનમાં સ્થિત નવા સંકુલમાં ખસેડવાની યોજના છે, જે ભૌગોલિક રીતે () પર સ્થિત છે. ઉત્પાદન પ્રવૃત્તિઓ ઉત્તર કોરિયામાં ઇલેક્ટ્રિક અને ડીઝલ એન્જિનોનું ઉત્પાદન કરવા માટે સક્ષમ એકમાત્ર પ્લાન્ટ છે. કિમ ચોંગ-તાઈ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ વર્ક્સનો ઇતિહાસ ઉત્તર કોરિયામાં ડીઝલ અને ઇલેક્ટ્રિક મોટિવ પાવરના ઇતિહાસ સાથે ગૂંચવણભરી રીતે જોડાયેલો છે. 1961 થી પ્લાન્ટમાં પેસેન્જર કારના સમારકામ અને બાંધકામ ઉપરાંત દર વર્ષે 30 નવા ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન બનાવવાની ક્ષમતા હતી. હાલમાં, આ સુવિધા આવરી લે છે, જેમાંથી બાંધકામ સુવિધાઓ 15 કાર્યશાળાઓમાં વહેંચાયેલી છે. આ કંપની 5000 લોકોને રોજગારી આપે છે. તે દર વર્ષે 100-110 ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનોનું સંચાલન કરવામાં સક્ષમ છે, જેમાંથી 30-50 નવા બાંધકામનું હોઈ શકે છે; એક વર્ષમાં સૌથી વધુ 60 નવા એકમોનું ઉત્પાદન થયું હતું. ઉત્તર કોરિયાએ 1961માં તેના પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, રેડ ફ્લેગ 1. ત્યારથી, કિમ ચોંગ-તાઈ વર્કસે સંખ્યાબંધ અન્ય પ્રકારોનું ઉત્પાદન કર્યું છે, જેમ કે રેડ ફ્લેગ 6-ક્લાસ ઇલેક્ટ્રિક આર્ટિક્યુલેટેડ લોકોમોટિવ અને અન્ય કેટલાક ઇલેક્ટ્રિક પ્રકારો, કોમસોંગ અને સેબ્યોલ-ક્લાસ ડીઝલ લોકોમોટિવ્સ સાથે અન્ય ડીઝલ શંટર્સ, જુચે-ક્લાસ 4-સેક્શન ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ-યુનિટ ટ્રેન અને નેરો ગેજ લાઇનો માટે વિવિધ ડીઝલ અને ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ. તાજેતરના વર્ષોમાં, ફેક્ટરીએ ચેક ÇKD ટાટ્રા ડિઝાઇનમાં સ્ટ્રીટકારનું ઉત્પાદન પણ કર્યું છે. 1990 ના દાયકાથી, એક મહત્વપૂર્ણ ઉપક્રમ ડીઝલ એન્જિનોનું વિદ્યુત કામગીરીમાં રૂપાંતર કરવામાં આવ્યું છે. અત્યાર સુધીનો આ પ્રકારનો સૌથી મોટો પ્રોજેક્ટ સોવિયેત નિર્મિત એમ62-પ્રકારનાં ડીઝલ એન્જિનોનું વિદ્યુત કામગીરીમાં રૂપાંતર છે, જેના પરિણામે કાંઘેંગગન-વર્ગના એન્જિનોનું નિર્માણ થયું છે. 5 જાન્યુઆરી 2002ના રોજ ઉત્તર કોરિયાના નેતા કિમ જોંગ ઇલની મુલાકાત પછી, પ્લાન્ટએ ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનમોટિવ્સની નવી શ્રેણી પર કામ શરૂ કર્યું, જે આખરે તેમના નવીનતમ ઉત્પાદન, સોંગુન રેડ ફ્લેગ-ક્લાસ ઇલેક્ટ્રિક ફ્રેઇટ એન્જિનમોટિવ તરફ દોરી ગયું, જેની મહત્તમ ઝડપ અસિંક્રોનસ મોટર્સ હતી. પ્રથમ પ્રોટોટાઇપનું અનાવરણ 5 જાન્યુઆરી 2011ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારથી ઉત્પાદન આવૃત્તિઓએ સેવામાં પ્રવેશવાનું શરૂ કર્યું છે. પ્લાન્ટએ પ્યોંગયાંગ મેટ્રો માટે એક ટ્રેનસેટનું પણ ઉત્પાદન કર્યું છે, જેનું અનાવરણ 23 ઓક્ટોબર 2015ના રોજ પ્લાન્ટ ખાતે એક સમારોહમાં કિમ જોંગ ઉનની હાજરીમાં કરવામાં આવ્યું હતું. આ ટ્રેનસેટ 2015ના અંતમાં વિતરિત કરવામાં આવી હતી અને જાન્યુઆરી 2016માં સેવામાં આવી હતી. વર્તમાન ઉત્પાદનમાં સોંગુન રેડ ફ્લેગ 4-એક્સલ એન્જિનમોટિવ્સ, રેડ ફ્લેગ 5400-ક્લાસ બો-બો-બો ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનમોટિવ્સ, રેડ ફ્લેગ 7-ક્લાસ ઇલેક્ટ્રિક કલાત્મક એન્જિનમોટિવ્સ, સાથે સાથે ઓછી સંખ્યામાં ડીઝલ-હાઇડ્રોલિક અને કેડબલ્યુ ડીઝલ-મિકેનિકલ એન્જિનમોટિવ્સ, નેરો-ગેજ ઇલેક્ટ્રિક અને નેરો-ગેજ ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સનો સમાવેશ થાય છે. ઉત્પાદનો ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ નવું બાંધકામ 100-શ્રેણી-ચેકોસ્લોવાક ÇSD વર્ગ E 499.1-class ની છૂટક નકલો. 170-શ્રેણી-ઓફસેટ-સેન્ટર કેબ બો-બો ઇલેક્ટ્રિક શંટિંગ એન્જિન. 200-શ્રેણી-ઓફસેટ-સેન્ટર કેબ બો-બો ઇલેક્ટ્રિક શંટિંગ એન્જિન. 300-શ્રેણી-નાના કેન્દ્ર કેબ બો-બો ઇલેક્ટ્રિક શંટિંગ એન્જિન. ઓછામાં ઓછા 85 બાંધવામાં આવ્યા છે. 500-શ્રેણી-બોક્સી સાચું કેન્દ્ર કેબ બો-બો ઇલેક્ટ્રિક શંટિંગ એન્જિનમોટિવ્સ રેડ ફ્લેગ 1 અને 2-વર્ગો-સાર્વત્રિક ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનમોટિવ્સ. ઉત્તર કોરિયાનું પ્રથમ મોટા પાયે ઉત્પાદિત, સ્થાનિક રીતે નિર્મિત ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ; 150 થી વધુ, કદાચ લગભગ 400, બાંધવામાં આવ્યું. સ્કોડા પ્રકાર 22E2 રેડ ફ્લેગ 6-વર્ગ પર આધારિત-ભારે કલાત્મક ઇલેક્ટ્રિક નૂર એન્જિન. લાલ ધ્વજ 7-વર્ગ-ભારે કલાત્મક ઇલેક્ટ્રિક નૂર એન્જિન. લાલ ધ્વજ 2000-વર્ગ-ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનોનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે પેસેન્જર ટ્રેનો માટે થાય છે. ચાંગન્યોનજોલ કિન્યોમ-વર્ગ-ઇલેક્ટ્રિક નૂર અને પેસેન્જર એન્જિન, જે 4000 અને 90000 શ્રેણીમાં ક્રમાંકિત છે. સેબ્યોલ 1000-વર્ગ-નાના કેન્દ્ર કેબ ઇલેક્ટ્રિક શન્ટર્સ, ઓછામાં ઓછા 79 બાંધવામાં આવ્યા છે. સેબ્યોલ 3000-સિરીઝ-કિમ ચોંગ-તાઈ ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ વર્ક્સ દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશન માટે રૂપાંતરિત મધ્યમ-ફરજ ઇલેક્ટ્રિક શંટિંગ એન્જિનમોટિવ્સ; રૂપાંતર પછી મૂળ નંબરો જાળવી રાખ્યા. સોંગુન રેડ ફ્લેગ-ક્લાસ-અસિંક્રોનસ મોટર્સ સાથે નવા ઇલેક્ટ્રિક ફ્રેઇટ એન્જિન. એસિંક્રોનસ મોટર્સ સાથે 6-એક્સલ એસી લોકોમોટિવ રૂપાંતરણ 150-શ્રેણી-હંગેરિયન નિર્મિત ગાંઝ ડીવીએમ-4 ડીઝલ શંટર્સમાંથી રૂપાંતરિત. કાંગેંગગન-વર્ગ-M62-પ્રકાર અને કોમસોંગ-વર્ગના ડીઝલ એન્જિનમાંથી રૂપાંતરિત ઇલેક્ટ્રિક નૂર એન્જિન. ડીઝલ એન્જિનમોટિવ્સ નવું બાંધકામ સેબ્યોલ 3000-વર્ગ-મધ્યમ-ફરજ ડીઝલ-હાઇડ્રોલિક શંટિંગ એન્જિનમોટિવ્સ; કેટલાકને વિદ્યુત કામગીરીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા છે. કોમસોંગ-વર્ગ-સોવિયેત M62-પ્રકારના ભારે ડીઝલ એન્જિનની નકલો; કેટલાકને વિદ્યુત કામગીરીમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા છે. લાલ ધ્વજ-વર્ગ-ડીઝલ શંટર્સ. વિદ્યુત બહુવિધ એકમો નવું બાંધકામ જુચે-1976માં બાંધવામાં આવેલ ચાર-વિભાગ ઉચ્ચ-ગતિ બહુ-પ્રણાલી ઇ. એમ. યુ. એક સેટ બાંધવામાં આવ્યો. લાલ ધ્વજ 900-વર્ગ-મુસાફરોને વહન કરવા માટેના વિભાગ સાથે એક અનન્ય સંયોજન ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ. રૂપાંતરણ 150-શ્રેણી-ભૂતપૂર્વ પ્યોંગયાંગ મેટ્રો ટ્રેનસેટ, બર્લિનથી સેકન્ડ હેન્ડ ટાઇપ ડી સેટ, મુખ્ય લાઇન ઇ. એમ. યુ. તરીકે કામગીરી માટે રૂપાંતરિત. 500-શ્રેણી-ભૂતપૂર્વ પ્યોંગયાંગ મેટ્રો ટ્રેનસેટ, બર્લિનથી સેકન્ડ હેન્ડ પ્રકાર GI સેટ, મુખ્ય લાઇન ઇ. એમ. યુ. તરીકે કામગીરી માટે રૂપાંતરિત. 1000-શ્રેણી-ભૂતપૂર્વ પ્યોંગયાંગ મેટ્રો ટ્રેનસેટ, જે 1972માં ચીનની ચાંગચુન કાર કંપની દ્વારા ઉત્તર કોરિયા માટે નવા બનાવવામાં આવ્યા હતા, ત્યારબાદ તેને મુખ્ય લાઇન ઇ. એમ. યુ. તરીકે કામગીરી માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. વોનસન-કલમા પ્રવાસી રિસોર્ટ માટે ટ્રામ સાંકડી ગેજ ટ્રામ. પ્રોટોટાઇપ ઓપન એર (વિન્ડોલેસ/ડોરલેસ) ટ્રામ કાર સંદર્ભો ઉત્તર કોરિયાના લોકોમોટિવ ઉત્પાદકો ઉત્તર કોરિયાની ઇજનેરી કંપનીઓ પ્યોંગયાંગ સ્થિત કંપનીઓ