McGill's Bus Services
મેકગિલ્સ બસ સર્વિસીસ એ ગ્રીનોક, સ્કોટલેન્ડ સ્થિત બસ સંચાલક છે. કંપની ઇન્વર્ક્લાઇડ, પૂર્વ રેનફ્રૂશાયર, રેનફ્રૂશાયર, ઉત્તર લેનાર્કશાયર, ગ્લાસગો સિટી, ઉત્તર આયરશાયર, પશ્ચિમ લોથિયન, ફાલ્કિર્ક અને ડન્ડી સિટીના મોટાભાગના કાઉન્સિલ વિસ્તારોને આવરી લેતા માર્ગોના નેટવર્કનું સંચાલન કરવા માટે વિકસી છે. મેકગિલ્સ પાસે ગ્રીનોક, ઇન્ચિન્નન, જ્હોનસ્ટોન, એડિનબર્ગ, બેનોકબર્ન, બેલફ્રોન, લિવિંગ્સ્ટન અને ડન્ડીમાં સ્થિત કેટલાક ડેપો છે. મેકગિલ્સ પાસે અગાઉ ડમ્બર્ટન, બારહેડ અને કોટબ્રિજમાં પણ ડેપો હતા. મેકગિલ્સ યુનાઇટેડ કિંગડમની સૌથી મોટી સ્વતંત્ર બસ સંચાલક છે, તેમજ જાન્યુઆરી 2016માં સ્કોટિશ ઇનસાઇડર ટોપ 500 કંપની તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જે 350મા સ્થાને આવી હતી. ઇતિહાસ પ્રાગૈતિહાસિક અને પ્રારંભિક વર્ષો (1933-2004) "મેકગિલ્સ બસ સર્વિસીસ" નામનો ઉપયોગ સૌપ્રથમ 1933માં થયો હતો. આ કંપની બારહેડમાં સ્થિત હતી અને તેની માલિકી મેકગિલ પરિવારની હતી. બસ નિયંત્રણમુક્ત થવા સુધીના વર્ષો દરમિયાન તેમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો હતો, પરંતુ જુલાઈ 1997માં સ્વતંત્ર મિનીબસ સંચાલકો તરફથી નોંધપાત્ર સ્પર્ધાને કારણે તે વિસ્તારના મુખ્ય સંચાલક ક્લાઇડેસાઇડ 2000ને વેચાઈ ગયું હતું. મેકગિલે શરૂઆતમાં તેની ઓળખ જાળવી રાખી હતી, પરંતુ બાદમાં તેનું નામ બદલીને એરિવા સ્કોટલેન્ડ વેસ્ટ રાખવામાં આવ્યું હતું. ગ્રીનોક સ્થિત એશ્ટન કોચ (જી. એમ. એસ. તરીકે વેપાર કરતી) નામની અન્ય કંપની પણ તે જ મહિનામાં ક્લાઇડેસાઇડ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. જુલાઈ 2001માં, એરિવાએ તેની ઇન્વર્ક્લાઇડ કામગીરીમાંથી ખસી જવાનો નિર્ણય કર્યો, જે ખોટ કરતી હતી અને સ્વતંત્ર ઓપરેટરો તરફથી નોંધપાત્ર સ્પર્ધાનો સામનો કરી રહી હતી. તેનો ગ્રીનોક ડેપો ભૂતપૂર્વ જી. એમ. એસ. માલિક એલેક્સ કીન અને ઈસડેલ પરિવારને વેચવામાં આવ્યો હતો, જેમાં દરેક પાસે 50 ટકા માલિકી હતી. અરિવાએ મેકગિલ્સ માટે અલગ સંચાલન લાઇસન્સ જાળવી રાખ્યું હતું અને તેનો ઉપયોગ વેચાણ માટેના આધાર તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો. મેકગીલ્સ બસ સર્વિસીસ નામ નવી કંપની દ્વારા પુનર્જીવિત કરવામાં આવ્યું હતું અને વાદળી, સફેદ અને સોનાનો નવો રંગ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. કાફલામાં શરૂઆતમાં અરિવાથી ભાડે લેવામાં આવેલી 33 મર્સિડીઝ-બેન્ઝ મિની બસોનો સમાવેશ થતો હતો; સેવાઓ ઇસડેલ ઔદ્યોગિક એસ્ટેટના મોટા ડેપોમાંથી ચલાવવામાં આવતી હતી. તેના અસ્તિત્વની શરૂઆતમાં નવી કંપનીએ ગોરોકમાં મિડટનને સેવા આપવાના હેતુથી મુખ્યત્વે મેકગિલની 507 અને હાર્ટ બસ 603 વચ્ચે હાર્ટે બસ સાથે સ્પર્ધામાં સેવાઓનું સંચાલન શરૂ કર્યું હતું. અને સપ્ટેમ્બર 2004માં હાર્ટએ મેકગિલને એકમાત્ર સંચાલક તરીકે છોડીને બે માર્ગો પરથી પીછેહઠ કરી હતી. ઓક્ટોબર 2004માં, કીનએ કંપનીમાં પોતાના શેર ઇસડેલ પરિવારને વેચી દીધા, જેમણે ઝડપથી ભાડે લીધેલી મિની બસોને નવા લો-ફ્લોર વાહનો સાથે બદલી નાખી, જેના કારણે મુસાફરોની સંખ્યામાં વધારો થયો. એકત્રીકરણ અને વિસ્તરણ (2005-2015) 2005 અને 2008 ની વચ્ચે, મેકગિલે ઇન્વર્ક્લાઇડ અને ગ્લાસગોને લાર્ગ્સ સાથે જોડતા સંખ્યાબંધ નવા લાંબા અંતરના માર્ગો રજૂ કર્યા, અને મે 2005 માં, સ્મૂથીક્રૂઝર્સ તરીકે બ્રાન્ડેડ દિવસના પ્રવાસોની શ્રેણીનું સંચાલન કરવાનું શરૂ કર્યું. જુલાઈ 2008માં, મેકગિલે સ્ટેજ કેરેજ રૂટ અને ગ્રીનોક પર કેન્દ્રિત ચાર રૂટની ગુડવિલ ખરીદી હતી, જે અગાઉ સ્લેમુઇર કોચ દ્વારા ચલાવવામાં આવતા હતા. તે જ મહિનામાં, પેઢીએ મૂળ મેકગિલ્સ બસ સેવાઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા ગેરેજની જગ્યા પર બારહેડમાં બીજો ડેપો સ્થાપ્યો, જે 2002માં એરિવાએ ખાલી કર્યો હતો. ગ્રીનોક અને ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓમ્નીબસ ગ્રીનોક અને ડિસ્ટ્રિક્ટ ઓમ્નીબસ લિમિટેડ ઓ-લાઇસન્સનો ઉપયોગ કરીને યુનાઇટેડ બસો તરીકે નવી કામગીરીનો વેપાર એબીસી ટેક્સીઝ એબીસી ટેક્સીઝ (ઇન્વર્ક્લાઇડ) લિમિટેડ પાસેથી ભાડે લીધેલા વાહનો સાથે થયો હતો, જેની પાસે ઓ-લાઇસન્સ પણ હતું અને સ્થાનિક ઓપરેટર જ્હોન વૉકર દ્વારા અગાઉ તેમના કંપનીઓના જૂથ દ્વારા સેવા અપાયેલ ચાર માર્ગો પર જવા માટેના સંચાલન લાઇસન્સને રદ કરવામાં આવ્યું હતું. શરૂઆતમાં વીસ પગથિયાંવાળી પ્રવેશ બસોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ ચાર મહિના પછી મોટા ભાગે નીચલા માળના વાહનો દ્વારા તેનું સ્થાન લીધું હતું. સપ્ટેમ્બર 2009માં યુનાઇટેડનું નામ મેકગિલ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું; તે જ મહિને કંપનીએ ગ્લાસગો અને એર્સ્કિન વચ્ચે એક્સપ્રેસ સેવા X23 રજૂ કરી હતી. 2010ની શરૂઆત સુધીમાં, મેકગિલ્સ સ્કોટલેન્ડમાં સૌથી મોટું સ્વતંત્ર બસ સંચાલક અને કોઈપણ પ્રકારનું ચોથું સૌથી મોટું સંચાલક બની ગયું હતું. વિલ્સનના કોચ દ્વારા પાછા ખેંચવામાં આવેલા માર્ગને બદલવા માટે 2010ની શરૂઆતમાં ગ્રીનોક અને લાર્કફિલ્ડને જોડતી નવી સેવા શરૂ કરવામાં આવી હતી. મે 2010માં મેકગિલે હાર્ટ બસની બ્રેહેડ એક્સપ્રેસને પાછી ખેંચી લેવા માટે ડનૂન અને ગ્રીનોકથી બ્રેહેડ સુધી તેની સેવાઓનું વિસ્તરણ કર્યું હતું. જુલાઈ 2010માં, સમયપત્રક મુજબ કેટલીક સેવાઓનું સંચાલન કરવામાં નિષ્ફળ રહેવા બદલ ટ્રાફિક કમિશનર દ્વારા કંપનીને 60,000 પાઉન્ડનો દંડ કરવામાં આવ્યો હતો, જોકે તેને તેના કાફલાને 110થી વધારીને 150 વાહનો કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. ઓગસ્ટ 2010માં સ્મૂથીક્રુઝાઇઝર્સ નેટવર્કને પાછું ખેંચવામાં આવ્યું હતું. કંપનીએ સપ્ટેમ્બર 2010માં મોટા સ્વતંત્ર ઓપરેટર ગિબ્સન ડાયરેક્ટની કામગીરી અને વાહનો હસ્તગત કર્યા હતા, જેનાથી તેના કાફલાનું કદ લગભગ 70 ટકા વધ્યું હતું. ફેબ્રુઆરી 2011 માં, પેસલે વિસ્તારમાં સ્થિત બે નાના ઓપરેટરો, ફેરવે કોચ અને ટ્રાવેલ ડાયરેક્ટ, મેકગિલ્સ દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યા હતા, જોકે કોઈ વાહનો હસ્તગત કરવામાં આવ્યા ન હતા. રેનફ્રૂશાયર સ્થિત ફેરેન્ઝ ટ્રાવેલ અને ફોનિક્સ ટ્રાવેલના વધુ બે હસ્તાંતરણની જાહેરાત માર્ચ 2011માં કરવામાં આવી હતી. તે જ મહિનામાં, ડિક્સન ઓફ એર્સ્કિને તેનો મુખ્ય માર્ગ 38, ગ્લાસગોથી પેસલી સેવા, જે એરિવા સ્કોટલેન્ડ વેસ્ટ અને ફર્સ્ટ ગ્લાસગો બંને સાથે સ્પર્ધામાં સંચાલિત હતી, તે મેકગિલને વેચી દીધી, જેમણે માર્ગને લો-ફ્લોર ઓપરેશનમાં રૂપાંતરિત કર્યો અને તેની આવર્તનમાં 15 લાખ પાઉન્ડના ખર્ચે વધારો કર્યો. માર્ચ 2012માં, મેકગિલે બાકીની એરિવા સ્કોટલેન્ડ વેસ્ટ કામગીરી ખરીદી હતી. આ વેચાણમાં 165 વાહનો, 380 કર્મચારીઓ અને ઇન્ચિન્નન અને જ્હોનસ્ટોન ખાતેના ડેપો સામેલ હતા. આ સોદાએ મેકગિલના કાફલાને 350થી વધુ બસો સુધી વિસ્તાર્યો હતો. 15 ઓક્ટોબર 2012ના રોજ, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે મેકગિલે એલેક્ઝાન્ડ્રિયા સ્થિત મેકકોલ્સ કોચની સ્થાનિક બસ સેવાઓ 3 મિલિયન પાઉન્ડમાં હસ્તગત કરી હતી, જેમાં 30 બસો કાફલામાં જોડાઈ હતી. જૂન 2013 માં, કંપની દ્વારા રિવરસાઇડ ટ્રાન્સપોર્ટના સ્થાને પેસલી વિસ્તારમાં ચાર નવા માર્ગો રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. જાન્યુઆરી 2014 માં, મેકગિલ્સને માલ્ટાના ભૂમધ્ય ટાપુ પર એરિવાની કામગીરીના અંત પછી 360-બસ નેટવર્ક ચલાવવા માટે બિડ સાથે જોડવામાં આવ્યું હતું. એક મહિના પછી, કંપનીએ ટાપુની સરકાર તરફથી પારદર્શિતાના અભાવને ટાંકીને બોલીમાંથી પીછેહઠ કરી હતી. ઓક્ટોબર 2014 માં મેકગિલના પ્રશિક્ષકોએ હેન્ડરસન ટ્રાવેલને ખરીદ્યું હતું કારણ કે તે અચાનક બંધ થઈ ગયું હતું, જેના પરિણામે કંપની નોર્થ લેનાર્કશાયરમાં વિસ્તરણ કરી રહી છે અને 2016 ની શરૂઆતમાં મોન્કલેન્ડ વિસ્તારમાં પ્રબળ સંચાલક બની ગઈ છે. સ્કોટલેન્ડમાં પાછા, એપ્રિલ 2015 માં ઇન્વર્ક્લાઇડનો ઓપન-ટોપ પ્રવાસ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. 2015 માં કોઈક સમયે, મેકગિલે તેમના ડનબાર્ટનશાયર કરાર ગેરેલોચહેડ કોચ સામે ગુમાવ્યા હતા. લેનાર્કશાયર વિસ્તરણ (2016-2020) 2015 ના ઉનાળામાં, કંપનીએ 2020 સુધીમાં કદમાં બમણો કરવાની તેની યોજનાની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં માલિક સેન્ડી ઇસડેલે કહ્યું હતું કે, "અમે નજીકના ભવિષ્યમાં લેનાર્કશાયરમાં વિસ્તરણ કરવાનું વિચારી રહ્યા છીએ અને અમે કેટલીક નાની કંપનીઓ સાથે તેમને આ વિસ્તારમાં ખરીદવા માટે ચર્ચા કરી રહ્યા છીએ અને તે મેકગિલ્સમાં જોડાશે". 20 જાન્યુઆરી 2016ના રોજ, મેકગિલે લેનાર્કશાયરના મોન્કલેન્ડ વિસ્તારમાં તેના પ્રથમ સંપાદનની જાહેરાત કરી હતી, જ્યારે મેકનેર્ન કોચ અને જેજે ટ્રાવેલના બસ માર્ગોને અપ્રગટ રકમમાં ખરીદવાનો સોદો થયો હતો. આ સોદામાં 14 કર્મચારીઓના સભ્યો અને સંખ્યાબંધ વાહનોનો સમાવેશ થતો હતો. 2 ફેબ્રુઆરી 2015ના રોજ, આર્થરના કોચ અને ડી. એ. ના માર્ગો સાથે બીજું સંપાદન કરવામાં આવ્યું હતું. ત્રણ વાહનો સાથે કોચ ખરીદવામાં આવી રહ્યા છે. 30 મે 2016ના રોજ, મેકગિલ્સે સિલ્વરડેલ કોચના માર્ગો અને સ્થાનિક સેવા વાહનો ખરીદ્યા હતા. 29 ઓગસ્ટ 2016ના રોજ, કંપનીએ હેમિલ્ટન, સાઉથ લેનાર્કશાયર નજીક બ્લાન્ટાયર ઇન્ડસ્ટ્રિયલ એસ્ટેટમાં એક ડેપોમાંથી કોટબ્રિજમાં એક નવી સંપૂર્ણ નવીનીકરણ સુવિધામાં જગ્યા ખસેડી હતી, જેમાં હેમિલ્ટન ડેપોમાંથી તમામ સેવાઓ અને બસોને નવી સુવિધામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. મુખ્ય હસ્તાંતરણો અને ફ્લિક્સબસ ભાગીદારી (2021-) 1 જાન્યુઆરી 2021ના રોજ, મેકગિલે નેશનલ એક્સપ્રેસ પાસેથી એક્સપ્લોર ડન્ડી અને એક્સપ્લોર મોર ખરીદ્યા હતા. આ વ્યવસાય બસ મુસાફરી માટે એક્સપ્લોર ડુંડી બ્રાન્ડ અને કોચ મુસાફરી માટે એક્સપ્લોર મોર હેઠળ વેપાર કરવાનું ચાલુ રાખે છે. આ વેચાણમાં તે સમયે 350 કર્મચારીઓ અને 120 બસોનો કાફલો સામેલ હતો. મેકગિલે જુલાઈ 2021માં જર્મન ઇન્ટરસિટી કોચ ઓપરેટર ફ્લિક્સબસ સાથે ભાગીદારી શરૂ કરી હતી, જેમાં વોલ્વો 9700 કોચના કાફલાનો ઉપયોગ કરીને એડિનબર્ગ, ન્યૂકેસલ અપોન ટાઇન અને સન્ડરલેન્ડ થઈને ગ્લાસગોથી લંડન સુધી રાતોરાત કોચ સેવાનું સંચાલન કર્યું હતું. 2022માં ગ્લાસગોથી માન્ચેસ્ટર સુધીની સેવા અને ગ્લાસગો અને એબરડિન વચ્ચેની આંતરિક સેવાના ઉમેરા સાથે નેટવર્કનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું, બાદમાં એપ્રિલ 2023માં ફ્લિક્સબસ અને સ્ટેજકોચ ગ્રુપ વચ્ચે કાનૂની વિવાદનો વિષય બન્યો હતો, જેમાં ફ્લિક્સબસે કોમ્પિટિશન એન્ડ માર્કેટ્સ ઓથોરિટીને ફરિયાદ દાખલ કરી હતી અને એબરડિનના બસ સ્ટેશન પર તેમના સ્લોટને પાછો ખેંચી લીધા પછી સ્ટેજકોચ પર હિતોના સંઘર્ષનો આરોપ લગાવ્યો હતો. મેકગિલે એપ્રિલ 2023માં વધુ 18 વોલ્વો 9700 કોચમાંથી પ્રથમની ડિલિવરી લેવાનું શરૂ કર્યું હતું, જે ઓર્ડર પૂર્ણ થયા પછી મેકગિલના ફ્લિક્સબસના કાફલાને કુલ 25 કોચમાં લાવશે. આ ઓર્ડર સમગ્ર સ્કોટલેન્ડમાં મેકગિલ્સ દ્વારા સંચાલિત નવી કોચ સેવાઓની રજૂઆત સાથે સુસંગત હોવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, તેમજ અગાઉથી અસ્તિત્વમાં રહેલી સેવાઓ પર કેટલીક આવર્તનમાં વધારો કરવામાં આવ્યો છે. 6 સપ્ટેમ્બર 2022ના રોજ એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે મેકગિલે ફર્સ્ટગ્રુપ પાસેથી ફર્સ્ટ સ્કોટલેન્ડ ઇસ્ટની કામગીરી હસ્તગત કરી લીધી છે. કંપનીનું નામ બદલીને મેકગિલની સ્કોટલેન્ડ ઇસ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું, જે મેકગિલની મિડલેન્ડ બ્લુબર્ડ અને મેકગિલની ઇસ્ટર્ન સ્કોટિશ તરીકે પણ વેપાર કરતી હતી. 19 સપ્ટેમ્બર 2022ના રોજ પૂર્ણ થયેલા વેચાણમાં મેકગિલે ફર્સ્ટગ્રુપમાંથી 550 કર્મચારીઓ, ચાર ડેપો અને 257 બસોનો કાફલો લીધો હતો, જેમાં એડિનબર્ગમાં બ્રાઇટ બસ ટૂર્સ ઓપન ટોપ બસ ટૂર ઓપરેશનનો સમાવેશ થાય છે. ટેકઓવર પછી, ફર્સ્ટ પાસેથી હસ્તગત કરવામાં આવેલી 120 બસોને મેકગિલની સેવા માટે અયોગ્ય માનવામાં આવી હતી અને રસ્તા પરથી દૂર કરવામાં આવી હતી, જેમાં કેટલીક સમારકામ પછી સેવામાં પરત ફરી હતી અને કેટલાકને અન્ય મેકગિલની કામગીરીમાંથી સ્થાનાંતરિત વાહનો દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. મેકગિલે સપ્ટેમ્બર 2023માં જાહેરાત કરી હતી કે તે તેમની મેકગિલની ઇસ્ટર્ન સ્કોટિશ કામગીરી બંધ કરશે અને ઓક્ટોબર અને ડિસેમ્બરની વચ્ચે એડિનબર્ગ અને વેસ્ટ લોથિયનમાં સેવાઓ પરની મોટાભાગની કામગીરી બંધ કરવાનું શરૂ કરશે. કંપનીએ ડ્રાઇવરની ભરતી અને ઓછા મુસાફરોના આશ્રય સાથેના મુદ્દાઓ તેમજ ટ્રાફિકની ભીડ અને રેલવે અને લોથિયન બસો સાથેની સ્પર્ધાને કારણે પૂર્વીય સ્કોટિશ કામગીરી ચલાવવા માટે બિનટકાઉ બની હતી. મેકગિલની બસ સર્વિસીસની માલિકી અને વ્યવસ્થાપન શરૂઆતમાં એલેક્સ કીન અને ઇસડેલ પરિવારની માલિકીની હતી, જેમાં દરેક પાસે 50 ટકા માલિકી હતી. ઓક્ટોબર 2004માં કીનએ તેનો 50 ટકા હિસ્સો ઇસડેલ પરિવારને વેચી દીધો હતો. ભાઈઓ જેમ્સ અને સેન્ડી ઇસડેલ દ્વારા સંચાલિત, તેઓ ઇન્વર્ક્લાઇડ પ્રદેશમાં સંખ્યાબંધ ટેક્સી કંપનીઓ તેમજ કેટલાક બિન-પરિવહન વ્યવસાયો પણ ધરાવે છે. એરિવા સ્કોટલેન્ડ વેસ્ટના ભૂતપૂર્વ મેનેજિંગ ડિરેક્ટર રાલ્ફ રોબર્ટ્સ માર્ચ 2010માં મેકગિલમાં જોડાયા હતા, જે બાદમાં કંપનીના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ બન્યા હતા. જનરલ મેનેજર બર્ટ હેન્ડ્રી અને ફાઇનાન્સ ડિરેક્ટર ગ્રીમ ડેવિડસને તેમનું પદ જાળવી રાખ્યું હતું, જ્યારે જેમ્સ ઇસડેલ પેઢીના અધ્યક્ષ બન્યા હતા. કોલિન નેપિયર, જેમણે અગાઉ કોકલી બસ એન્ડ કોચ અને મેકકિન્ડલેસ માટે કામ કર્યું હતું, તેઓ ઓગસ્ટ 2010માં તેની પૂર્વીય કામગીરી માટે કંપનીના એરિયા મેનેજર બન્યા હતા. ત્યારથી નેપિયરની કામગીરી અને વાણિજ્યિક વડા તરીકે નિમણૂક કરવામાં આવી છે. ટ્રાન્સદેવ બ્લેઝફિલ્ડના ભૂતપૂર્વ સીઇઓ એલેક્સ હોર્નબીને મે 2023માં મેકગિલ્સ ગ્રૂપના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. જાન્યુઆરી 2021 સુધીમાં કાફલામાં 441 બસોનો સમાવેશ થાય છે. મેકગિલની રચના તેમના ભૂતપૂર્વ માલિક એરિવા સ્કોટલેન્ડ વેસ્ટ પાસેથી ભાડે લેવામાં આવેલી 33 મર્સિડીઝ-બેન્ઝ મિનીબસના કાફલા સાથે કરવામાં આવી હતી. આમાંના ઘણા વાહનો અગાઉ એશ્ટન કોચ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા હતા અને તેમની અગાઉની લીલી અને સોનાની અથવા એક્વામેરીન રંગ યોજનાઓથી ઝડપથી મેકગિલના વાદળી, સફેદ અને સોનાના રંગમાં ફરીથી રંગવામાં આવ્યા હતા. ઇસડેલ પરિવારે 2004માં મેકગિલ્સનું હસ્તાંતરણ કર્યા પછી મિની બસોને બદલવાની શરૂઆત થઈ હતી અને પેઢીના વિસ્તરણ પછીના વર્ષોમાં મોટી સંખ્યામાં નવી લો-ફ્લોર બસો ખરીદવામાં આવી હતી, શરૂઆતમાં ડેનિસ ડાર્ટ એસ. એલ. એફ. અને ડી. એ. એફ. એસ. બી. 120. એક દુર્લભ હિસ્પાનો બોડી વોલ્વો બી7એલ એરિવા મિડલેન્ડ્સ પાસેથી હસ્તગત કરવામાં આવી હતી; પછીથી નવા વાહનોની ડિલિવરીમાં એલેક્ઝાન્ડર ડેનિસ એનવિરો 200 ડાર્ટ્સ, એલેક્ઝાન્ડર ડેનિસ એનવિરો 300 મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સિટારોસ, વોલ્વો બી7આરએલઇ અને સ્કેનિયા એલ94યુબીનો સમાવેશ થાય છે. રેનફ્રૂશાયરમાં યુનાઈટેડ કામગીરી 2008માં સેકન્ડ હેન્ડ સ્ટેપ-એન્ટ્રન્સ ડાર્ટ્સ સાથે શરૂ થઈ હતી; સપ્ટેમ્બર 2009 સુધીમાં ડેપો 100% લો-ફ્લોર બની ગયો હતો અને તેને ઝડપથી લો-ફ્લોર વાહનો દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. નવા રૂટ X23 પર ઉપયોગ કરવા માટે 2009માં બ્લુસ્ટાર પાસેથી સંખ્યાબંધ કેટાનો બોડી ડાર્ટ SLF ખરીદવામાં આવ્યા હતા. રૂટ 907 પર નાની સંખ્યામાં કોચ ચલાવવામાં આવ્યા હતા, જે ડનૂન માટે વેસ્ટર્ન ફેરી સેવાનો ઉપયોગ કરતા હતા અને ફેરી લિફ્ટ સુવિધાઓ અને નીચા પાછળના ઓવરહેંગવાળા વાહનોની જરૂર હતી. 2010ની શરૂઆતમાં ગ્લાસગોની સેવાઓ પર ક્ષમતા વધારવાના સાધન તરીકે સ્પષ્ટ વોલ્વો બી7એલએનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે સફળ સાબિત થયું ન હતું. ડબલ-ડેક ઓપરેશનનો સૌપ્રથમ પ્રયાસ નવેમ્બર 2009માં કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે માર્ગ X7 પર એલેક્ઝાન્ડર ડેનિસ એનવિરો 400નો ટૂંક સમય માટે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે આવા કોઈ વાહનોની ખરીદી કરવામાં આવી ન હતી, પરંતુ ટ્રાયલને કારણે કંપનીએ 2010ના પાનખરમાં લંડન યુનાઇટેડ પાસેથી તે જ માર્ગ પર ઉપયોગ કરવા માટે બે વોલ્વો બી7ટીએલ ખરીદવાની પ્રેરણા આપી હતી. આ પછી તરત જ 12 એલેક્ઝાન્ડર બોડીવાળા ડેનિસ ટ્રાઇડન્ટ્સ લંડનમાં મેટ્રોલાઇનમાં નવા આવ્યા હતા. એરિવા સ્કોટલેન્ડ વેસ્ટની ખરીદી બાદ કાફલામાં વારસામાં મળેલા આધુનિક વાહનોમાં છ સ્કેનિયા ઓમ્નીલિંક અને દસ વી. ડી. એલ. એસ. બી. 200/રાઈટ પલ્સરનો સમાવેશ થાય છે. જુલાઈ 2012માં, છ કલાત્મક મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સિટારોસને સર્વિસ 38 માટે હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. સ્ટેજકોચ લંડનથી ઓછામાં ઓછા દસની ટુકડી સાથે લંડન યુનાઇટેડથી વધુ આઠ ટ્રાઇડન્ટ્સ આવ્યા હતા. અરિવાની ખરીદી પછી કાફલામાં રજૂ કરાયેલા લો ફ્લોર ડબલ ડેક વાહનોની સંખ્યા લગભગ 40 છે. ડમ્બર્ટન વિસ્તાર-ગ્લાસગો સેવાઓ માટે વધુ અજ્ઞાત સંખ્યામાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સિટારોસ કલાત્મક બસો સાથે, આ જૂના વાહનોને ભૂતપૂર્વ એરિવા કાફલામાંથી વિસ્થાપિત કરવાનું ચાલુ રાખે છે. 2014માં મેકગિલે એલેક્ઝાન્ડર ડેનિસ એનવિરો 400માંથી એક ખરીદી હતી, જેનું તેમણે 2009માં પરીક્ષણ કર્યું હતું, જે ખરીદી પહેલાં કોનેક્સ ઓફ જર્સી દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. ગ્લાસગોથી ગ્રીનોક માર્ગો માટે તેર નવા મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સિટારોસ પણ હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. 2015ના અંતમાં, કંપનીએ એનસાઈન પાસેથી આઠ સેકન્ડ હેન્ડ ડીએએફ ડબલ ડેકર્સ ખરીદ્યા હતા. 2016માં, મેકગિલે તેમના નવા લેનાર્કશાયર નેટવર્કને સંચાલિત કરવા માટે મોટી સંખ્યામાં સેકન્ડ હેન્ડ એલેક્ઝાન્ડર ડેનિસ એનવિરો 200 ખરીદ્યા હતા. આને રાઈટ સ્ટ્રીટલાઈટ, બે બીએમસી અને સંખ્યાબંધ ઓપ્ટેર સોલોઝ દ્વારા પૂરક બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે સિલ્વરડેલ કોચના સંપાદનના પરિણામે કાફલામાં ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. કંપનીએ ગ્રીનોક ડેપોમાં વધુ ત્રણ સેકન્ડ હેન્ડ રાઈટ સ્ટ્રીટલાઈટ્સ પણ ઉમેર્યા છે અને ગ્રીનોક ડેપો દ્વારા સંચાલિત થનારા બે મેલોર કોચક્રાફ્ટ સ્ટ્રેટા વાહનોની ડિલિવરીની રાહ જોઈ રહી છે. નવેમ્બર 2021માં, મેકગિલે 55 યુટોંગ E12 બેટરીવાળી ઇલેક્ટ્રિક બસોની ડિલિવરી લીધી હતી. 41 વધુ ઇલેક્ટ્રિક યુટોંગ બસો, જેમાંથી 31 E12s છે અને બાકીની દસ ટૂંકી E10s છે, 2023 ની શરૂઆતમાં ડિલિવરી માટે ઓર્ડર કરવામાં આવી છે, જેના પરિણામે મેકગિલ કુલ 96 યુટોંગ બસોનો કાફલો ચલાવશે. 2023માં, કંપનીએ લંડનના વિવિધ ઓપરેટરો પાસેથી 20 સેકન્ડ હેન્ડ એલેક્ઝાન્ડર ડેનિસ E400 વાહનો ખરીદ્યા અને તેમને ઇસ્ટર્ન સ્કોટિશ, મિડલેન્ડ બ્લુબર્ડ અને એક્સપ્લોર ડન્ડી સાથે સેવામાં મૂક્યા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કંપનીની વેબસાઇટ સ્કોટલેન્ડમાં બસ ઓપરેટરો 2001માં સ્થપાયેલી પરિવહન કંપનીઓ ઇન્વર્ક્લાઇડ સ્થિત કંપનીઓ