Chilahati railway station
ચિલહાટી () એ બાંગ્લાદેશનું સરહદી રેલ્વે સ્ટેશન છે, જે રંગપુર વિભાગમાં નીલફામારી જિલ્લામાં આવેલું છે. તે બાંગ્લાદેશ-ભારત સરહદ પર એક સક્રિય રેલવે પરિવહન બિંદુ છે. બ્રિટિશ કાળમાં મહત્વપૂર્ણ માર્ગ બ્રિટિશ કાળ દરમિયાન બંગાળના દક્ષિણ ભાગોથી ઉત્તર બંગાળ સુધીના તમામ જોડાણો બંગાળના પૂર્વ ભાગમાંથી પસાર થતા હતા. 1878 થી, કોલકાતાથી રેલ્વે માર્ગ, જે તે સમયે કલકત્તા તરીકે ઓળખાતો હતો, તે બે તબક્કામાં હતો. પ્રથમ તબક્કામાં પૂર્વીય બંગાળ રાજ્ય રેલવે સાથે કલકત્તા સ્ટેશન (બાદમાં તેનું નામ બદલીને સિયાલદહ કરવામાં આવ્યું) થી પદ્મા નદીના દક્ષિણ કાંઠે દામુકદેહ ઘાટ સુધી 185 કિમીની મુસાફરી હતી, ત્યારબાદ ફેરીમાં નદી પાર કરીને અને પ્રવાસનો બીજો તબક્કો હતો. ઉત્તર બંગાળ રેલવેની 336 કિમી મીટર ગેજ લાઇન પદ્માના ઉત્તરીય કિનારે આવેલા સારાઘાટને સિલીગુડી સાથે જોડે છે. પદ્મામાં 1.8 કિમી લાંબો હાર્ડિંગ બ્રિજ 1912માં બાંધવામાં આવ્યો હતો. 1926માં પુલની ઉત્તરે મીટર-ગેજ વિભાગને બ્રોડગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો અને તેથી સમગ્ર કલકત્તા-સિલીગુડી માર્ગ બ્રોડગેજ બની ગયો હતો. આ માર્ગ આ રીતે ચાલતો હતોઃ સિયાલદહ-રાણાઘાટ-ભેરામારા-હર્ડિંગે બ્રિજ-ઇસવર્દી-શાંતાહાર-હિલી-પરબતીપુર-નીલફામારી-હલ્દીબારી-જલપાઈગુડી-સિલિગુડી. ભારતના ભાગલા સાથે, આ માર્ગ ત્રિકોણીય બની ગયો. 1965માં ભારત-પાકિસ્તાન યુદ્ધ પછી આ માર્ગને ઔપચારિક રીતે બંધ કરી દેવામાં આવ્યો હતો. હલ્દીબારી-ચિલહાટી હલ્દીબારી-ચિલહાટી વિભાગને કામ કરવાની સ્થિતિમાં પાછા લાવવાની દરખાસ્તો હતી. બાંગ્લાદેશ રેલવેએ સરહદ સુધી પહોંચવા માટે ચિલહાટીથી 7.5 કિલોમીટરના નવા રેલવે ટ્રેકનું નિર્માણ કરવું પડ્યું હતું, જ્યારે ભારતીય સત્તાવાળાઓએ તેની સરહદથી હલ્દીબારી રેલવે સ્ટેશન સુધી 4.5 કિલોમીટરના નવા રેલવે ટ્રેકનું નિર્માણ કરવું પડ્યું હતું. 7 સપ્ટેમ્બર, 2011ના રોજ ભારતના પ્રધાનમંત્રીની બાંગ્લાદેશ મુલાકાતના પ્રસંગે બહાર પાડવામાં આવેલા સંયુક્ત નિવેદનમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કેઃ "બાંગ્લાદેશના પ્રધાનમંત્રીએ નેપાળના રેલ પરિવહન માટે જથ્થાબંધ અને કન્ટેનર કાર્ગો બંને માટે વધારાના માર્ગ તરીકે રોહનપુર-સિંગાબાદને મંજૂરી આપતા બાંગ્લાદેશ અને ભારતીય રેલવે વચ્ચેના સમજૂતી કરારમાં સુધારો કરવા બદલ ભારતીય પ્રધાનમંત્રીની પ્રશંસા કરી હતી. બાંગ્લાદેશ તરફથી રેલવે માર્ગે બાંગ્લાદેશથી નેપાળ સુધી ખાતરની અવરજવર માટે ભારત તરફથી આપવામાં આવેલી સહાયની પણ બાંગ્લાદેશે પ્રશંસા કરી હતી. તેઓ બંને દેશો વચ્ચે જૂના જોડાણો અને પરિવહન માર્ગોના પુનરુત્થાનને પ્રોત્સાહન આપવાની ભાવનાથી ચિલહાટી-હલ્દીબારી અને કુલૌરા-મહિષાસન વચ્ચે રેલ જોડાણો પુનઃસ્થાપિત કરવા પણ સંમત થયા હતા. હલ્દીબારી-ચિલહાટી લિંક 1 ઓગસ્ટ 2021ના રોજ ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી. સૈદપુર-ચિલહાટી રેલ્વે લાઇન 2010 સુધીમાં, લાંબી સૈદપુર-ચિલહાટી રેલ્વે લાઇન એટલી ખરાબ સ્થિતિમાં હતી કે ઢાકા અને ચિલહાટી વચ્ચે કોઈ ઝડપી ટ્રેન નહોતી. વર્ષ 2010માં આ લાઇનના વિકાસ માટે ₹1 કરોડ મંજૂર કરવામાં આવ્યા હતા. નીલફામારી જિલ્લામાં રેલવે સ્ટેશનો 1876માં ખોલવામાં આવ્યા હતા