Western Union Telegraph Building
વેસ્ટર્ન યુનિયન ટેલિગ્રાફ બિલ્ડીંગ ન્યુ યોર્ક સિટીમાં મેનહટનના નાણાકીય જિલ્લામાં ડે સ્ટ્રીટ અને બ્રોડવે ખાતે આવેલી ઇમારત હતી. વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડીંગ જમીનની ઉપરના દસ માળાઓ સાથે બાંધવામાં આવી હતી. આ માળખું મૂળરૂપે જ્યોર્જ બી. દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. હેનરી જેનવે હાર્ડનબર્ગ દ્વારા ફેરફારો સાથે પોસ્ટ કરો. તે ન્યુ યોર્ક સિટીની પ્રથમ ગગનચુંબી ઇમારતોમાંની એક માનવામાં આવે છે. વેસ્ટર્ન યુનિયને 145 બ્રોડવે ખાતે અગાઉની જગ્યાને વટાવીને 1872માં આ ઇમારત બાંધવાનું નક્કી કર્યું હતું. સ્થાપત્ય ડિઝાઇન સ્પર્ધાના વિજેતા તરીકે પોસ્ટની પસંદગી કરવામાં આવી હતી અને ફેબ્રુઆરી 1875માં આ ઇમારત પૂર્ણ થઈ હતી. તેની પૂર્ણતા સમયે, તે માત્ર ટ્રિનિટી ચર્ચ, ન્યૂ યોર્ક ટ્રિબ્યુન બિલ્ડિંગ અને બ્રુકલિન બ્રિજ ટાવર્સ પછી ન્યુ યોર્ક સિટીની સૌથી ઊંચી ઇમારતોમાંની એક હતી. મૂળ ડિઝાઇનમાં જમીનની વાર્તા સહિત અગિયાર વાર્તાઓ હતી. તેમાં ત્રણ માળની મૅનસાર્ડ છત અને એક ઘડિયાળ ટાવર હતો, જેની ટોચએ ઇમારતને તેની 230 ફૂટની ઊંચાઈ આપી હતી. આંતરિક ભાગમાં કાર્યકારી કચેરીઓ, એક વિશાળ ટેલિગ્રાફ ઓપરેટિંગ રૂમ અને ઓફિસની જગ્યા હતી જે અન્ય ભાડૂતોને ભાડે આપી શકાય. 1890માં આગમાં ટોચના પાંચ માળનો નાશ થયો હતો, જોકે ગ્રાઉન્ડ સ્ટોરી અને સૌથી નીચલા પાંચ માળનું ઉપરનું માળખું અકબંધ રહ્યું હતું. હાર્ડનબર્ગે માળખામાં ચાર માળનું સપાટ છત ધરાવતું વિસ્તરણ તૈયાર કર્યું હતું, જે 1891માં પૂર્ણ થયું હતું. એટી એન્ડ ટી, જેણે વેસ્ટર્ન યુનિયન ટેલિગ્રાફ બિલ્ડિંગ હસ્તગત કરી હતી, તેણે 195 બ્રોડવે ખાતે 29 માળની ઇમારત સાથે આ સ્થળનો પુનર્વિકાસ કરવાનો નિર્ણય લીધો, જે 1916માં પૂર્ણ થયું હતું. જૂની વેસ્ટર્ન યુનિયન ઈમારતને 1912 અને 1914ની વચ્ચે તોડી પાડવામાં આવી હતી, જોકે વેસ્ટર્ન યુનિયને 1930 સુધી બદલી માળખા પર કબજો કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. ધ વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડીંગ ન્યુ યોર્ક સિટીમાં લોઅર મેનહટનના નાણાકીય જિલ્લામાં બ્રોડવે અને ડે સ્ટ્રીટના ઉત્તરપશ્ચિમ ખૂણામાં હતી. આ ઇમારત મૂળરૂપે પૂર્વમાં બ્રોડવેની સાથે અને દક્ષિણમાં ડે સ્ટ્રીટની સાથે હતી. સ્થળની પાછળની સીમા, પશ્ચિમમાં, લગભગ થોડી પહોળી હતી. આ સ્થળે શરૂઆતમાં કુલ પાંચ જમીનનો કબજો લીધો હતોઃ બ્રોડવે પર ત્રણ, દરેક માપ અને ડે સ્ટ્રીટ પર બે, દરેક માપ. ડે સ્ટ્રીટ બ્રોડવેથી નીચે તરફ ઢાળવાળી હતી, જેથી જ્યારે ભોંયરું બ્રોડવેથી અડધું સ્તર નીચે હતું, ત્યારે તે સ્થળના પશ્ચિમ છેડે ડે સ્ટ્રીટના સમાન સ્તર પર હતું. જ્યારે 1890માં વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડિંગનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું ત્યારે વિસ્તરણ માટે ડે સ્ટ્રીટ પર એક વધારાનો લોટ હસ્તગત કરવામાં આવ્યો હતો. વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડિંગની રચના મૂળરૂપે આર્કિટેક્ટ જ્યોર્જ બી. દ્વારા કરવામાં આવી હતી. પોસ્ટ કરો અને 1875 માં વેસ્ટર્ન યુનિયનના મુખ્ય મથક તરીકે ખોલવામાં આવ્યું. વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડિંગની રચના નિયો-ગ્રીક શૈલીમાં બ્યુક્સ-આર્ટ્સ પ્રભાવ સાથે કરવામાં આવી હતી, જોકે તેના બાંધકામ સમયે, શૈલીને ફ્રેન્ચ પુનરુજ્જીવન તરીકે દર્શાવવામાં આવી હતી. સંખ્યાબંધ ઠેકેદારોએ મૂળ ઇમારત માટે સામગ્રી પૂરી પાડી હતી. 1890ની આગમાં માળખાને ભારે નુકસાન થયા પછી, 1892માં હેનરી જેનવે હાર્ડનબર્ગ દ્વારા ડિઝાઇન કરવા માટે તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ ઇમારત દસ માળ ઊંચી હતી (અડધો માળનું એટિક સહિત), જે તેના ઘડિયાળ ટાવરની ટોચ પર ઊંચાઈ સુધી વધી રહી હતી. બહારની દિવાલોની ઊંચાઈ, મૅનસાર્ડની છતની નીચે હતી. ગ્રાઉન્ડ સ્ટોરીને સંપૂર્ણ રીતે ઊભેલી ભોંયરામાં ગણવામાં આવતી હતી, અને ફ્લોર નંબરિંગ ગ્રાઉન્ડ સ્ટોરીની ઉપર શરૂ થયું હતું. ઘડિયાળ ટાવરે વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડિંગને ટ્રિનિટી ચર્ચ, ન્યૂ યોર્ક ટ્રિબ્યુન બિલ્ડિંગ અને બ્રુકલિન બ્રિજના ટાવર્સ પછી ન્યુ યોર્ક સિટીની સૌથી ઊંચી ઇમારતોમાંની એક બનાવી હતી. વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડિંગ પૂર્ણ થયું તે સમયે, શહેરની સૌથી ઊંચી ઇમારતો સામાન્ય રીતે છ માળથી ઊંચી ન હતી, અને ચર્ચના શિખરો માત્ર નવ માળ સુધી વધ્યા હતા. આનું કારણ એ હતું કે એલિવેટર હજુ પણ પ્રમાણમાં નવી તકનીક હતી. અગ્રભાગ ઉચ્ચારણમાં મૂળરૂપે સ્તંભના ઘટકો (એટલે કે આધાર, શાફ્ટ અને મૂડી) જેવા ત્રણ આડા વિભાગોનો સમાવેશ થતો હતો. માળખામાં ઉપયોગમાં લેવાતા ગ્રેનાઇટ બ્લોક્સ ક્વિન્સી, મેસેચ્યુસેટ્સ અને રિચમંડ, વર્જિનિયાથી આવ્યા હતા, જ્યારે ઈંટ બાલ્ટીમોરથી આવી હતી. આધારની ઉપર, દરેક માળ પરની બારીઓ વચ્ચેના સ્પૅન્ડ્રલ્સને ઊભી થાંભલાઓ વચ્ચે ઢાંકવામાં આવ્યા હતા, જે અગ્રભાગને ખાડીઓમાં અલગ કરતા હતા. બ્રોડવે રવેશ પર, દક્ષિણથી બીજા અને પાંચમા થાંભલાઓને પહોળા બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી ઉપરના ઘડિયાળ ટાવર અને મૅનસાર્ડ છતને ટેકો મળ્યો હતો. સામાન્ય રીતે, વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડિંગનું સુશોભન સામાન્ય રીતે તેના મુખ્ય માળખાકીય લક્ષણો જેટલું અગ્રણી નહોતું. વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડિંગનો આધાર, જેમાં સૌથી નીચો ત્રણ માળનો સમાવેશ થાય છે, તે ગ્રેનાઈટના કાટવાળાં બ્લોકથી ઢંકાયેલો હતો. મુખ્ય પ્રવેશદ્વાર બ્રોડવે રવેશની મધ્યમાં સીડીની ઉડાન દ્વારા હતું, જો કે ડે સ્ટ્રીટ રવેશના પશ્ચિમ છેડે ભોંયરામાં સીધો પ્રવેશ પણ હતો. ક્વિન્સી ગ્રેનાઈટના સ્તંભોની બે જોડી મુખ્ય પ્રવેશદ્વારની બાજુમાં હતી. મુખ્ય પ્રવેશદ્વારની ઉપર એક પથ્થરની બાલ્કનીમાં સેમ્યુઅલ મોર્સ અને બેન્જામિન ફ્રેન્કલીનની કાંસાની મૂર્તિઓ હતી. કાંસ્ય શિલ્પો લોન્ટ થોમ્પસન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હોઈ શકે છે, જેમની પોસ્ટે વેસ્ટર્ન યુનિયનને ભલામણ કરી હતી. પાયાની આસપાસ ચાલતા પિલાસ્ટર્સ માટે પણ ક્વિન્સી ગ્રેનાઈટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ત્રીજાથી છઠ્ઠા માળ પર, દિવાલોમાં બાલ્ટીમોર ઈંટ અને રિચમન્ડ ગ્રેનાઈટના વૈકલ્પિક આડી પટ્ટીઓનો સમાવેશ થતો હતો. શાફ્ટનો રવેશ આધારથી દૃષ્ટિની રીતે અલગ હતો, જેમાં સામગ્રી ઓછી ભારે, ઓછી ખર્ચાળ અને પેટર્નમાં વધુ સમાન હતી. છઠ્ઠા માળે નીચી બારીઓ હતી અને તેની ઉપર લોખંડની રેલિંગવાળી બાલ્કની હતી. સાતમા માળની બહારની દિવાલો, બાલ્કનીના સ્તરે, તે માળમાં પ્રકાશ આવવા દેવા તેમજ નીચેના માળની દિવાલો પરના ભારને ઘટાડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. મૂળ છત ત્રણ માળની મૅનસાર્ડ છત હતી, જેમાં આઠમાથી દસમા માળનો સમાવેશ થતો હતો. માનસાર્ડની છત જે. દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. બી. અને જે. એમ. કોર્નેલ. આ ઈમારતની ટોચ પર એક ઘડિયાળ ટાવર હતો, જે તેની પૂર્ણતા સમયે શહેરના સૌથી ઊંચા માળખામાંનું એક હતું. ઘડિયાળના કેન્દ્રો શેરી સ્તરથી ઉપર હતા. 1877 માં શરૂ કરીને, બરાબર બપોરે ઇમારતની ટોચ પરથી એક ટાઇમ બોલ ફેંકવામાં આવ્યો હતો, જે વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં નેશનલ ઓબ્ઝર્વેટરીમાંથી ટેલિગ્રાફ દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. વેસ્ટર્ન યુનિયનના પ્રચાર નિર્દેશકના જણાવ્યા અનુસાર, ઘડિયાળ અને ટાઇમ બોલનો ઉપયોગ "જહાજો પરના લોકો, ન્યૂ જર્સીમાં, લોંગ આઇલેન્ડ પર અને મેનહટન આઇલેન્ડ પર દૂર ઉત્તરમાં" દ્વારા કરવામાં આવતો હતો. જ્યોર્જ મે ફેલ્પ્સ દ્વારા શોધાયેલ ટાઇમ-બોલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ 1883 માં શરૂ થતા પ્રમાણભૂત રેલ્વે સમય માટે પ્રારંભિક સંદર્ભ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો; તેણે વન ટાઇમ્સ સ્ક્વેરના નવા વર્ષની પૂર્વસંધ્યાએ "બોલ ડ્રોપ" ને પણ સીધી પ્રેરણા આપી હતી, જે 1907 થી વાર્ષિક કાર્યક્રમ છે. છઠ્ઠી અને સાતમી માળ અને માનસાર્ડની છત 1890માં બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી. તેમના સ્થાને ચાર માળનું સપાટ છત ધરાવતું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. પુનઃનિર્મિત ઉપલા માળની રચના સૌથી નીચલા પાંચ માળ અને ગ્રાઉન્ડ સ્ટોરીની સરખામણીમાં અલગ શૈલીમાં કરવામાં આવી હતી. બેઝ અને શાફ્ટથી વિપરીત, ઉપરના માળમાં ગ્રેનાઈટના પટ્ટાનો અભાવ હતો. છઠ્ઠાથી આઠમા માળની ઉપર અર્ધવર્તુળાકાર કમાનવાળી બારીઓ હતી અને નવમા માળે નાની અર્ધવર્તુળાકાર કમાનવાળી બારીઓ હતી. સમયનો દડો શેરી સ્તરથી લગભગ ઉપર વિસ્તરણની ટોચ પર એક પાંજરામાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. વિશેષતાઓ ઉપરનું માળખું મોટાભાગે ધાતુથી બનેલું હતું. કાસ્ટ આયર્નથી બનેલા નળાકાર સ્તંભો, ઊંડા ફ્લોર બીમને ટેકો આપતા હતા. આ ઇમારતને અગ્નિરોધક તરીકે જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેમાં માત્ર ઓછામાં ઓછી માત્રામાં લાકડાનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, 1871 માં ગ્રેટ શિકાગો ફાયર દરમિયાન લોખંડના સ્તંભો સાથેના સમાન માળખાઓ તૂટી પડ્યા હતા, કાં તો ભારે ગરમીને કારણે અથવા જ્યારે તેઓ અચાનક આગની નળીઓના પાણીથી ઠંડા થઈ ગયા હતા. તેમ છતાં, વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડિંગમાં સ્ટીલનું ઉપરનું માળખું ખુલ્લું મૂકવામાં આવ્યું હતું, અને તે મોટાભાગે 1890ની આગમાં બચી ગયું હતું. માનસાર્ડની છત લોખંડના બીમથી બનાવવામાં આવી હતી, જે ફક્ત બાહ્ય દિવાલો સાથે ટેકો આપે છે, જેનાથી સાતમા માળ માટે જરૂરી સ્તંભોની સંખ્યામાં ઘટાડો થાય છે. મૅનસાર્ડની છતની ટોચને ટેકો આપતા લોખંડ-ટ્રસ બીમ લાંબા હતા. માળમાં લોખંડના બીમ વચ્ચે ઈંટની કમાનો હતી. ઈંટ-કમાનવાળા માળ બેટન કોઇગ્નેટ કૃત્રિમ પથ્થરની ટાઇલથી ઢંકાયેલા હતા, જે એન્કોસ્ટિક ટાઇલની સરહદથી ઘેરાયેલા હતા. હોલવેઝ સંપૂર્ણપણે એન્કોસ્ટિક ટાઇલ્સથી ઢંકાયેલા હતા. વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડિંગમાં પ્લાસ્ટર-બ્લોક દિવાલ પાર્ટીશનો અને પ્લાસ્ટર કરેલી છત પણ હતી. આંતરિક વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડિંગે કારકુની અને કાર્યકારી વિભાગો સાથે કોર્પોરેટ હેડક્વાર્ટર તરીકે સેવા આપી હતી. ભોંયરામાં બે સ્તરો હતા. પ્રથમ ભોંયરામાં પુરવઠા વિભાગનો પેકિંગ રૂમ હતો, જ્યાં ચીજવસ્તુઓનું વર્ગીકરણ કરવામાં આવતું હતું અને વસ્તુઓ પેક કરવામાં આવતી હતી, જ્યારે બીજા ભોંયરામાં એન્જિન રૂમ હતો. ગ્રાઉન્ડ સ્ટોરીમાં સંખ્યાબંધ વિભાગો હતા. ખજાનચીની કચેરીમાં બ્રોડવેથી અલગ પ્રવેશદ્વાર હતું અને મુખ્ય પ્રવેશદ્વારની નીચે એક તિજોરી હતી. મુખ્ય દરવાજાની અંદર જ એક લાંબો અને પહોળો જાહેર માર્ગ હતો, જે ડે સ્ટ્રીટની સમાંતર પશ્ચિમ-પૂર્વ તરફ જતો હતો. હોલની એક બાજુએ વેસ્ટર્ન યુનિયનના કેબલ, સામાન્ય સંદેશ, શહેર અને વિતરણ વિભાગો માટે સતત મહોગની કાઉન્ટર હતું. આ હોલ એલિવેટર લોબી અને મહિલાઓના પ્રતીક્ષાલય સાથે જોડાયેલો છે. પાછળના ભાગમાં, અથવા પશ્ચિમમાં, ગ્રાઉન્ડ સ્ટોરીના અંતે પુરવઠા વિભાગ અને સ્ટોરના કીપરની ઓફિસ હતી. જમીનની માળની સપાટી મોઝેકમાં એન્કોસ્ટિક ટાઇલ સાથે નાખવામાં આવી હતી. પ્રથમ અને બીજા માળનો મૂળ ઉપયોગ ભાડાના માળ તરીકે થતો હતો, જ્યારે ત્રીજાથી પાંચમા માળે વિવિધ કચેરીઓ હતી. મૂળ છઠ્ઠા માળે બેટરી રૂમ હતો, જેમાં ઇનબાઉન્ડ અને આઉટબાઉન્ડ ટેલિગ્રાફ વાયર તેમજ હજારો કોષો હતા જે ટેલિગ્રાફ માટે શક્તિ ઉત્પન્ન કરતા હતા. આ માળની છત હતી અને તેને નીચી બારીઓ દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી. સાતમા માળની આસપાસની બાલ્કનીમાંથી બેટરી રૂમમાં વાયર ઘૂસ્યા હતા. છઠ્ઠા માળે પણ સંચાલકો માટે કપડા ખંડ હતા. 1890ની આગ પહેલા બેટરી રૂમને બીજા ભોંયરામાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. મૂળ સાતમો માળ, જેમાં ટેલિગ્રાફ ઓપરેટિંગ રૂમ હતો, તેના પરિમાણો અને છત હતી. સાતમો માળ મોટાભાગે અવરોધોથી મુક્ત હતો, સિવાય કે તેના પૂર્વીય છેડે ચાર લોખંડના સ્તંભો હતા, જે ઘડિયાળ ટાવરને ટેકો આપતા હતા. તે પણ સારી રીતે પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ગેસ લેમ્પ ઉપરાંત બધી બાજુએ ચાલીસથી વધુ બારીઓ હતી. ઓરડાની ઉત્તર બાજુએ એક સ્વીચબોર્ડ હતું, જે લાંબુ, પહોળું માપતું હતું, જેમાં કુલ ત્રણસો ટેલિગ્રાફ વાયર હતા. ત્યાં એંસીથી વધુ મહોગની ઓપરેટરોના કોષ્ટકો હતા, દરેકને કાચના પાર્ટીશનો દ્વારા ચાર ભાગોમાં વહેંચવામાં આવ્યા હતા. વિવિધ જાતિઓ ઓરડાના અલગ ભાગમાં કામ કરતી હતી અને ઊંચા માપના વિભાજન દ્વારા અલગ કરવામાં આવતી હતી. સાતમા માળના ઓપરેટિંગ રૂમમાં છત પરનું ભીંતચિત્ર હતું જે આકાશને દર્શાવે છે. મૂળ આઠમીથી દસમી માળનો ઉપયોગ કર્મચારીઓના ઓરડાઓ અને સ્ટોરરૂમ તરીકે થતો હતો. આઠમા માળે મૂળરૂપે હિસાબી વિભાગ, સંચાલકોના ભોજન ખંડ, ન્યૂયોર્ક એસોસિએટેડ પ્રેસની કચેરીઓ અને પાણીની ટાંકી હતી. નવમા માળે રસોડું, ધોવા અને સૂકવવાના ઓરડાઓ, રેફ્રિજરેટર્સ અને કર્મચારીઓના ભોજન ખંડ હતા. દસમા માળે એક સંદેશ સંગ્રહ ખંડ અને બીજી પાણીની ટાંકી હતી. દસમા માળેથી ઘડિયાળ ટાવર સુધી સીડીની ઉડાન ચાલી હતી. 1890માં જ્યારે મૂળ છઠ્ઠીથી દસમી માળનો નાશ કરવામાં આવ્યો ત્યારે તેના સ્થાને ચાર સપાટ છતવાળી વાર્તાઓ મૂકવામાં આવી હતી. નવા છઠ્ઠા માળે ઓફિસો બનાવવામાં આવી હતી, જ્યારે ઓપરેટિંગ રૂમ નવા સાતમા અને આઠમા માળે વહેંચવામાં આવ્યા હતા. રિપ્લેસમેન્ટ ઓપરેટિંગ રૂમ માપવામાં આવ્યા હતા અને છત્રીસ મોટી બારીઓ દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યા હતા. સાતમી વાર્તામાં વ્યાવસાયિક સમાચાર વિભાગ પણ હતો. ઓપરેટિંગ રૂમમાં દસ સ્વીચબોર્ડ હતા. નવો નવમો માળ રેસ્ટોરન્ટ, રસોડું અને નોકરોના ઓરડાઓ બની ગયો. ઉપયોગિતાઓ અને લિફ્ટ્સ ભોંયરામાં દરેકના છ વરાળ ટ્યુબ્યુલર બોઇલર્સ હતા; ત્રણનો ઉપયોગ ઇમારતને ગરમ કરવા માટે કરવામાં આવતો હતો, જ્યારે અન્ય ત્રણનો ઉપયોગ એલિવેટર, વાયુયુક્ત ટ્યુબ અને હસ્ટર સહિત મશીનરીને શક્તિ આપવા માટે કરવામાં આવતો હતો. આ માળ પર 18 કૂવાઓ હતા, જે દરેક હાર્ડપેનના અંતર્ગત સ્તરની નીચે પાણીના સ્તર સુધી ઊંડા ડૂબી ગયા હતા. આ કુવાઓ પ્રતિ મિનિટ સંયુક્ત પાણી કાઢી શકતા હતા. અન્ય પંપ પ્રતિ મિનિટ ઉપરની માળની પાણીની ટાંકીઓમાં મોકલી શકે છે. કૂવાઓ મૂકવામાં આવ્યા હતા કારણ કે પોસ્ટ અથવા વેસ્ટર્ન યુનિયનએ ધાર્યું હતું કે ક્રોટન એક્વાડક્ટ આગની સ્થિતિમાં પૂરતું પાણી પૂરું પાડશે નહીં. વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડિંગ ત્રણ પેસેન્જર એલિવેટર્સ અને એક ફ્રેઇટ લિફ્ટ સાથે બનાવવામાં આવી હતી. પેસેન્જર એલિવેટર્સ ગ્રાઉન્ડ લેવલ લોબી અને પાંચમા માળે વચ્ચે ચાલતા હતા, જ્યારે નાની નૂર લિફ્ટ વરાળ દ્વારા સંચાલિત હતી અને ભોંયરામાં અને દસમા માળે વચ્ચે વિસ્તૃત હતી. બે પેસેન્જર એલિવેટર્સ, જાહેર ઉપયોગ માટે, વરાળ દ્વારા સંચાલિત હતા અને દરેકમાં અઢાર મુસાફરોની ક્ષમતા હતી. ત્રીજું પેસેન્જર એલિવેટર, ખાસ કરીને વેસ્ટર્ન યુનિયનના કર્મચારીઓ માટે, ચૌદ મુસાફરોને ફીટ કરી શકે છે અને તે મૂળરૂપે હાઇડ્રોલિક રીતે સંચાલિત હતું. હાઇડ્રોલિક કર્મચારી એલિવેટરને એલિવેટર સંચાલક માટે નિયંત્રિત કરવું મુશ્કેલ હતું, તેથી 1891 માં તેને વરાળ એલિવેટર સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું. લોખંડની સીડીનો સમૂહ પણ તમામ માળને જોડે છે. ઘડિયાળ ટાવર સુધી સીડીની ઉડાન દ્વારા પહોંચી શકાય છે. વાયુયુક્ત ટ્યુબ પ્રણાલી ઓપરેટિંગ રૂમ અને ગ્રાઉન્ડ ફ્લોર વિભાગો વચ્ચે સંદેશો પહોંચાડે છે. ઓપરેટિંગ રૂમની વાયુયુક્ત નળીઓ કોર્ન એક્સચેન્જ, પ્રોડ્યુસ એક્સચેન્જ અને પર્લ સ્ટ્રીટ પરની સહાયક વેસ્ટર્ન યુનિયન ઓફિસ સાથે પણ જોડાયેલી હતી. વેસ્ટર્ન યુનિયનની સ્થાપના 1851માં ન્યૂયોર્ક અને મિસિસિપી વેલી પ્રિન્ટિંગ ટેલિગ્રાફ કંપની તરીકે કરવામાં આવી હતી. 1856માં તેનું નામ બદલીને વેસ્ટર્ન યુનિયન ટેલિગ્રાફ કંપની રાખવામાં આવ્યું હતું. 1860 ના દાયકામાં કેટલાક મોટા સ્પર્ધકોના હસ્તાંતરણ પછી, વેસ્ટર્ન યુનિયન 19 મી સદીના અંતમાં આંતરખંડીય અને ટ્રાન્સસોસેનિક ટેલિગ્રાફ સેવાઓનું મુખ્ય પ્રદાતા બન્યું. કંપની 1866માં રોચેસ્ટર, ન્યૂયોર્કથી ન્યૂયોર્ક શહેરમાં સ્થળાંતરિત થઈ. તેનું પ્રથમ ન્યૂયોર્ક શહેરનું મુખ્ય મથક 145 બ્રોડવે ખાતે હતું, જે વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડિંગના સ્થળની સહેજ દક્ષિણે હતું. આયોજન અને બાંધકામ વેસ્ટર્ન યુનિયને ટૂંક સમયમાં 145 બ્રોડવે ખાતેના તેના મુખ્ય મથકને પાછળ છોડી દીધું અને કંપનીએ પ્રમુખ વિલિયમ ઓર્ટન અને મુખ્ય શેરધારક કોર્નેલિયસ વેન્ડરબિલ્ટ બીજાના નેતૃત્વ હેઠળ નવું મુખ્ય મથક શોધવાનું નક્કી કર્યું. શરૂઆતમાં, કંપનીએ સિટી હોલ પોસ્ટ ઓફિસ અને કોર્ટહાઉસથી આગળ ઉત્તરમાં એસ્ટોર હાઉસ ખરીદવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, જોકે સંપાદન અસફળ રહ્યું હતું. માર્ચ 1872 સુધીમાં, વેસ્ટર્ન યુનિયને બ્રોડવે અને ડે સ્ટ્રીટના ઉત્તરપશ્ચિમ ખૂણામાં જમીન ખરીદી હતી અને ફ્રેન્ચ સમ્રાટ નેપોલિયન ત્રીજાના દંત ચિકિત્સક થોમસ ડબ્લ્યુ. ઇવાન્સને 840,000 ડોલર ચૂકવ્યા હતા. કંપની દસ માળનું માળખું બાંધવા માંગતી હતી જેમાં તે ત્રણ માળ પર કબજો કરશે. સ્થાપત્ય લેખક રોબર્ટ એ. એમ. સ્ટર્નના જણાવ્યા અનુસાર, આ માળખું "તેના ક્ષેત્રમાં વેસ્ટર્ન યુનિયનના વર્ચ્યુઅલ વર્ચસ્વ અને તેના નેતૃત્વની દ્રઢતાની દૃશ્યમાન રજૂઆત" તરીકે પણ કામ કરશે. કંપનીના ડિરેક્ટરોએ એપ્રિલ 1872માં મકાનના બાંધકામ માટે 15 લાખ ડોલરના બોન્ડ બહાર પાડવા માટે મતદાન કર્યું હતું. વેસ્ટર્ન યુનિયને આ ઈમારત માટે સ્થાપત્ય ડિઝાઇન સ્પર્ધાનું આયોજન કર્યું હતું. માર્ચ 1872માં જાહેર કરાયેલી આ સ્પર્ધા માત્ર પસંદ કરાયેલા આમંત્રિત આર્કિટેક્ટ્સ માટે ખુલ્લી હતી, જેમણે તેમના નામ વગર યોજનાઓ રજૂ કરી હતી. પ્રારંભિક સ્કેચ રજૂ થયા પછી, વેસ્ટર્ન યુનિયને ત્રણ ફાઇનલિસ્ટ પાસેથી ઊંડાણપૂર્વકની ડિઝાઇનની વિનંતી કરી હતી. વેસ્ટર્ન યુનિયને વિજેતા આર્કિટેક્ટને યોગ્ય આર્કિટેક્ટ્સની ફી ચૂકવવાનું વચન આપ્યું ન હતું, તેથી આમંત્રિત આર્કિટેક્ટ્સમાંથી ત્રણએ ભાગ લેવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. જ્યોર્જ પોસ્ટે જુલાઈ સુધીમાં સ્પર્ધા જીતી લીધી હતી, પરંતુ વળતરને લઈને વેસ્ટર્ન યુનિયન સાથે વિવાદ ઊભો થયો તે પહેલાં નહીં. વળતર એ પોસ્ટ માટે મુખ્ય ચિંતા હતી, જેમણે ઇક્વિટેબલ લાઇફ બિલ્ડિંગમાં તેમની ઓફિસમાં ઊંચું ભાડું ચૂકવવા માટે સંઘર્ષ કર્યો હતો. 8 ઓગસ્ટ સુધીમાં, પોસ્ટને આર્કિટેક્ટ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા પછી ટૂંક સમયમાં, પાયો પર કામ શરૂ થઈ ગયું હતું. પોસ્ટ અને ઓર્ટન વચ્ચેના પત્રવ્યવહાર સૂચવે છે કે સબસ્ટ્રક્ચર માટેની યોજનાઓ ઓગસ્ટ 1872ના અંત સુધીમાં સંપૂર્ણપણે તૈયાર થઈ ગઈ હતી. કોન્ટ્રાક્ટરોએ સપ્ટેમ્બરમાં ભોંયરાના કામ માટે બિડ જમા કરવાનું શરૂ કર્યું હતું અને ભોંયરામાં ઉપયોગમાં લેવાતા ગ્રેનાઈટ બે મહિના પછી તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા. માર્ચ 1873માં મુખ્ય ઠેકેદારની પસંદગી કરવામાં આવી હતી. મૂળ ઈમારતની યોજનાઓએ સૂચવ્યું હતું કે આ ઈમારત માત્ર નવ માળ ઊંચી હશે, પરંતુ તે આખરે દસ માળની સાથે બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં જમીનની માળને બાકાત રાખવામાં આવી હતી, જેને સંપૂર્ણ રીતે ઉભું કરેલું ભોંયરું માનવામાં આવતું હતું. શરૂઆતમાં આ ઈમારત 1874ના મધ્યમાં પૂર્ણ થવાની હતી, પરંતુ ત્યાં સુધીમાં કામ માત્ર સાતમા માળે જ પહોંચી શક્યું હતું. જ્યાં ગ્રેનાઈટની ખરીદી કરવામાં આવી રહી હતી તે ખાણમાં પૂરને કારણે રિચમંડ ગ્રેનાઈટની ડિલિવરીમાં વિલંબ થયો હતો. 1 ફેબ્રુઆરી, 1875 સુધીમાં આ ઈમારત કબજા માટે તૈયાર થઈ ગઈ હતી. તેના નિર્માણમાં કુલ 22 લાખ ડોલરનો ખર્ચ થયો હતો. જ્યારે મકાન ખોલવામાં આવ્યું ત્યારે પ્રથમ અને બીજા માળ ઓફિસ ભાડૂતોને ભાડે આપવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ માળના એક ઓરડામાં વેસ્ટર્ન યુનિયન ટેલિગ્રાફ કંપનીના પેપર, ધ જર્નલ ઓફ ધ ટેલિગ્રાફના સંપાદકનો કબજો હતો. ત્રીજાથી પાંચમા માળે વેસ્ટર્ન યુનિયનના કાર્યકારી અધિકારીઓ; ઇલેક્ટ્રિશિયન, ઓડિટર, ટેરિફ બ્યુરો અને જનરલ સુપ્રિટેન્ડન્ટ્સની કચેરીઓ; અને ગોલ્ડ એન્ડ સ્ટોક ટેલિગ્રાફ કંપની દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો હતો. ત્રીજા માળના ઉત્તરપૂર્વીય ખૂણામાં વેસ્ટર્ન યુનિયનના રાષ્ટ્રપતિનું કાર્યાલય હતું. શરૂઆતમાં, ટેલિગ્રાફ ઓપરેટિંગ રૂમની જાળવણી 290 ઓપરેટરો દ્વારા કરવામાં આવતી હતી, જેમાંથી 215 પુરુષો અને 75 મહિલાઓ હતી. ઓપરેશન રૂમની જાળવણી દિવસના 24 કલાક કરવામાં આવતી હતી. 1879ના એક પુસ્તક અનુસાર, આ ઓરડામાં દિવસના સમયે ત્રણસોથી વધુ સંચાલકો અને રાત્રે એકસો સંચાલકો કામ કરતા હતા. 1883માં ઇમારતમાં ઇલેક્ટ્રિક લાઇટિંગ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, જે તે પહેલાં ઉપયોગમાં લેવાતી ગેસ લાઇટિંગ સિસ્ટમની જગ્યા લેતી હતી. 1886 સુધીમાં, વેસ્ટર્ન યુનિયને સમગ્ર પ્રથમ માળ અને મોટાભાગના ત્રીજા માળનો કબજો લીધો હતો. આખો પાંચમો માળ અને ચોથા માળનો મોટાભાગનો હિસ્સો અન્ય કંપનીઓને ભાડે આપવામાં આવ્યો હતો. 1889ની આગમાં છતને થોડું નુકસાન થયું હતું, આ ઘટનાને સમાચાર માધ્યમોએ ઇમારતની અગ્નિરોધક ગુણવત્તા દર્શાવતી ઘટના તરીકે વર્ણવી હતી. 1890 સુધીમાં, સૌથી નીચલા પાંચ માળ પર ન્યૂયોર્ક એસોસિએટેડ પ્રેસ અને અસંખ્ય રેલરોડ પ્રણાલીઓ દ્વારા કબજો કરવામાં આવ્યો હતો. 18 જુલાઈ, 1890ના રોજ આગમાં છત અને ઉપરના માળનો નાશ થયો હતો, જે ખામીયુક્ત વીજ તારોને કારણે થયું હોવાનું અનુમાન કરવામાં આવ્યું હતું. આ માળખું અગ્નિ સુરક્ષા માટે નબળી રીતે સજ્જ હતું, કારણ કે તેના સ્ટોરરૂમમાં જ્વલનશીલ વસ્તુઓ હતી, જ્યારે તેમાં થોડા માર્ગ હતા. પાંચમો માળ, સૌથી ઊંચો માળ જે આગમાં બચી ગયો હતો, તેને કામચલાઉ ઓપરેટિંગ રૂમ માટે રસ્તો બનાવવા માટે સાફ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ આગને ઓલવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા પાણીને કારણે બિલ્ડિંગના બાકીના ભાગને નુકસાન થયું હતું. જ્યારે આગમાં કોઈ જાનહાનિ થઈ ન હતી, ત્યારે કાટમાળ દૂર કરનાર એક કામદાર તેના પર હંગામી કાટમાળ-દૂર કરવાની ઝૂંપડી પડી જતાં મૃત્યુ પામ્યો હતો. આગ લાગ્યાના ચાર દિવસની અંદર, સંચાલકો કામ પર પાછા ફર્યા હતા. વેસ્ટર્ન યુનિયનના અધિકારીઓએ મકાનના ઉપલા ભાગનું સમારકામ કેવી રીતે કરવામાં આવશે તે નક્કી કરવા માટે મકાનનું સર્વેક્ષણ કરવા માટે પોસ્ટની નિમણૂક કરી હતી. આખરે, વેસ્ટર્ન યુનિયને ટોચની પાંચ માળને દૂર કરવાનો અને ચાર માળની સપાટ છતનો વિસ્તાર ઉમેરવાનો નિર્ણય કર્યો. હાર્ડનબર્ગને વિસ્તરણ માટે રાખવામાં આવ્યા હતા, જે 1891માં પૂર્ણ થયું હતું, જોકે મીડિયાને 1892માં નવા ઓપરેટિંગ રૂમની મુલાકાત આપવામાં આવી હતી. વિસ્તૃત ઈમારતે 14-18 ડે સ્ટ્રીટ તેમજ જૂની ઈમારતના સ્થળ પર વધારાની જગ્યા કબજે કરી હતી. ડિમોલિશન 20મી સદીના પ્રથમ દાયકામાં, વેસ્ટર્ન યુનિયને તે જ બ્લોક પર અન્ય લોટ ખરીદવાનું શરૂ કર્યું હતું. વેસ્ટર્ન યુનિયનને એ. ટી. એન્ડ. ટી. દ્વારા 1909માં હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને તે પછીના વર્ષે, એ. ટી. એન્ડ. ટી. એ કામદારોના "જાહેર આવાસ અને કલ્યાણ માટે" વેસ્ટર્ન યુનિયનની કચેરીઓમાં સુધારો કરવાની યોજના જાહેર કરી હતી. વિલિયમ ડબલ્યુ. બોસવર્થને નવેમ્બર 1911માં 195 બ્રોડવે ખાતે મુખ્ય મથકની ઇમારતની રચના કરવા માટે કમિશનની ઓફર કરવામાં આવી હતી. તેમણે વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડિંગના સ્થળ પર ડે સ્ટ્રીટથી ફુલ્ટન સ્ટ્રીટ સુધી બ્રોડવે પર 29 માળની, સફેદ ચહેરાવાળી ઇમારત તેમજ વધારાના લોટની યોજના ઘડી હતી. વેસ્ટર્ન યુનિયનની કામગીરીમાં થતા વિક્ષેપને ઓછો કરવા માટે, નવી ઇમારત અનેક ભાગોમાં બાંધવાની હતી, અને હાલના માળખાના સંચાલનને સંભાળવા માટે 195 બ્રોડવે કોર્પોરેશનનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. ડે સ્ટ્રીટ ખાતેની વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડિંગ એનેક્સને 1912માં તોડી પાડવામાં આવી હતી. ન્યૂ યોર્ક એસોસિએટેડ પ્રેસ એપ્રિલ 1914માં 51 ચેમ્બર્સ સ્ટ્રીટમાં સ્થળાંતરિત થયું અને વેસ્ટર્ન યુનિયનના કર્મચારીઓ તે જૂનમાં અમેરિકાના 32 એવન્યુ ખાતેના નવા માળખામાં સ્થળાંતરિત થયા. તે ઓગસ્ટ સુધીમાં, ધ વોલ સ્ટ્રીટ જર્નલે અહેવાલ આપ્યો હતો કે જૂની ઈમારત ઝડપથી તોડી પાડવામાં આવી હતી, જેમાં જણાવ્યું હતું કે, "દિવાલો ટૂંક સમયમાં સંપૂર્ણપણે તોડી પાડવામાં આવશે". નવી 195 બ્રોડવે ઈમારત 1916માં પૂર્ણ થવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. વેસ્ટર્ન યુનિયને 1930 સુધી 195 બ્રોડવે ખાતે તેમની કચેરીઓ જાળવી રાખી હતી, જ્યારે તે વધુ ઉત્તરમાં 60 હડસન સ્ટ્રીટ ખાતેના નવા માળખામાં ખસેડવામાં આવી હતી. વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડિંગની ડિઝાઇનની મિશ્ર ટીકા થઈ હતી. ધ એલ્ડિન સામયિકે વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડિંગની સરખામણી કેથેડ્રલ સાથે કરી હતી, કારણ કે તે લોઅર મેનહટનના આકાશમાં એટલી પ્રખ્યાત હતી. ધ ન્યૂ યોર્ક ટ્રિબ્યુને શોક વ્યક્ત કર્યો હતો કે "આ રીતે ચિહ્નિત થયેલ ઈમારત માટે એક મોટી જગ્યા [.] સુરક્ષિત કરી શકાતી ન હતી". ઇમારત પૂર્ણ થયાના થોડા સમય પછી અમેરિકન ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ આર્કિટેક્ટ્સને સંબોધતા આલ્ફ્રેડ જે. બ્લોરને લાગ્યું કે પોસ્ટે રવેશ પરના પટ્ટાઓ માટે હળવા રંગના પથ્થરનો ઉપયોગ કરીને ભૂલ કરી હતી, તેમજ શાફ્ટ અને છતની ડિઝાઇનની ટીકા કરી હતી. તેમ છતાં, તેમણે ડિઝાઇન માટે તેમની પ્રશંસા પણ વ્યક્ત કરી હતી. વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડિંગમાં પોસ્ટની સંડોવણીએ તે સમયે વેસ્ટર્ન યુનિયનના મુખ્ય શેરધારક વેન્ડરબિલ્ટને રહેઠાણોની રચના કરવામાં સાપેક્ષ બિનઅનુભવી હોવા છતાં, તેમના ફિફ્થ એવન્યુ હાઉસની ડિઝાઇન પોસ્ટ સાથે કરાર કરવા તરફ દોરી હતી. જ્યારે ઉપરના માળનું પુનર્નિર્માણ પૂર્ણ થયું, ત્યારે રિયલ એસ્ટેટ રેકોર્ડ એન્ડ ગાઈડે નવી ડિઝાઇનની ટીકા કરતા કહ્યું હતું કે, "પુનઃનિર્માણ કરાયેલ ઇમારત હવે સ્થાપત્યની રીતે સમાપ્ત થઈ ગઈ છે; અમે 'પૂર્ણ' કહેવા જઈ રહ્યા હતા; પરંતુ તે સમયના અંત સુધી ક્યારેય ન હોઈ શકે. ગણિતમાં બે અર્ધભાગ સંપૂર્ણ બનાવી શકે છે, પરંતુ સ્થાપત્યમાં તેઓ જરૂરી નથી; અને પ્રશ્નના ઉદાહરણમાં સૌથી નિશ્ચિતપણે તેઓ નથી કરતા. પછીની સમીક્ષાઓમાં પણ મકાનના મહત્વ પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો. આર્કિટેક્ચરલ લેખક વિન્સ્ટન વેઇઝમેને 1972માં જણાવ્યું હતું કે આર્કિટેક્ચરનો "મૂળભૂત સિદ્ધાંત" "કાર્ય દ્વારા નિર્ધારિત" હતો, જે પોસ્ટ "સ્થાપત્યની દ્રષ્ટિએ શુદ્ધ સ્વરૂપમાં અને અપવાદરૂપે ઊંચી ઇમારતમાં જણાવે છે જ્યાં તેનો સંદેશ ચૂકી ન શકાય". સ્ટર્ને 1999માં લખતા આ ઈમારતને "એક ભવ્ય કોર્પોરેટ સ્મારક, મુઠ્ઠીભર મહત્વની ઈમારતોમાંની એક" તરીકે વર્ણવી હતી, જે ઇક્વિટેબલ ઈમારત પૂર્ણ થયા પછી બની હતી. પ્રારંભિક માળખાને ઇક્વિટેબલ લાઇફ બિલ્ડિંગ અને ન્યૂ યોર્ક ટ્રિબ્યુન બિલ્ડિંગ સાથે લોઅર મેનહટનના ત્રણ પ્રભાવશાળી પ્રારંભિક ગગનચુંબી ઇમારતોમાંથી એક તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે. ધ ટ્રિબ્યુન અને વેસ્ટર્ન યુનિયન ઇમારતોને તેમની નોંધપાત્ર ઊંચાઈના વધારાને કારણે પ્રથમ ગગનચુંબી ઇમારતો અથવા ઇક્વિટેબલ લાઇફ બિલ્ડિંગ પછીની આગામી મોટી ગગનચુંબી ઇમારતો તરીકે ટાંકવામાં આવે છે. આર્કિટેક્ચરલ ઇતિહાસકાર મોન્ટગોમેરી સ્ક્યુલરએ લખ્યું હતું કે ટ્રિબ્યુન અને વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડીંગ્સ "એલિવેટરના ઇક્વિટેબલ ઉત્પાદનો કરતાં ઘણી વધુ દૃશ્યમાન હતી", ઇક્વિટેબલ લાઇફ બિલ્ડિંગની ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં, જેણે તેને ઓછો દેખાવ આપ્યો હતો. ઇક્વિટેબલથી ઊંચાઈનો તફાવત ગ્રાફિક જેવા મીડિયા અહેવાલોમાંથી ધ્યાન આકર્ષિત કરવા માટે પૂરતો નોંધપાત્ર હતો, જેણે 1873માં લખ્યું હતું કે "વેસ્ટર્ન યુનિયન બિલ્ડિંગ બ્રોડવે પરનું સૌથી ઊંચું વ્યવસાયિક માળખું હશે, જે તેની ઉત્તરે આવેલા પાંચ માળની ભુરો પથ્થરની રચનાની ઊંચાઈથી બમણું હશે". સંદર્ભો ટાંકણીઓ સ્ત્રોતો બાહ્ય કડીઓ ન્યૂયોર્ક (રાજ્ય) માં 1875ની સંસ્થાઓ 1914 ન્યૂયોર્ક (રાજ્ય) બ્રોડવે (મેનહટન) માં બ્યુક્સ-આર્ટ્સ સ્થાપત્ય 1914માં તોડી પાડવામાં આવેલી ઇમારતો અને માળખાઓ 1875માં પૂર્ણ થયેલી વ્યાવસાયિક ઇમારતો મેનહટન નાણાકીય જિલ્લા, મેનહટનમાં તોડી પાડવામાં આવેલી ઇમારતો અને માળખાઓ જ્યોર્જ બી. મેનહટનમાં પોસ્ટ ઇમારતો સ્કાયસ્ક્રેપર ઓફિસ ઇમારતો વેસ્ટર્ન યુનિયન ઇમારતો અને માળખાં