Crab trap
કરચલા જાળનો ઉપયોગ કરચલાઓને લલચાવવા, લલચાવવા અને વ્યાવસાયિક અથવા મનોરંજક ઉપયોગ માટે કરવામાં આવે છે. ક્રેબિંગ અથવા ક્રેબ ફિશિંગ એ કરચલાઓ માટે માછીમારીનો મનોરંજક શોખ અને વ્યાવસાયિક વ્યવસાય છે. કરચલાઓના પ્રકાર, ભૌગોલિક સ્થાન અને વ્યક્તિગત પસંદગીના આધારે વિવિધ પ્રકારના જાળનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. મૂળ અમેરિકનો ડેલમાર્વા દ્વીપકલ્પમાં રહેતા અને માછીમારી કરતા હતા ત્યારથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ક્રેબ એક વ્યવહારુ ખાદ્ય સ્રોત રહ્યો છે. ચેઝપીક ખાડી, જે તેમના ચેઝપીક ખાડી વાદળી કરચલા (કેલિનેક્ટેસ સેપિડસ) માટે જાણીતી છે, તેનું નામ "ચેઝપીક" પરથી ઉતરી આવ્યું છે, જે એક સસ્ક્વેહાન્નોક આદિજાતિ શબ્દ છે જેનો અર્થ "મહાન પાણી" થાય છે. આ સસ્ક્વેહાન્નોક વતનીઓ યુરોપિયન વસાહતીઓને કરચલા પકડવા માટે કેટલાક શ્રેષ્ઠ સ્થળો તરફ દોરી ગયા. યુરોપીયન વસાહતીઓ અને મૂળ અમેરિકનો વચ્ચેની પ્રારંભિક સંધિઓમાં પણ "શિકાર, ક્રેબિંગ, ફાઉલિંગ અને માછીમારી" ના અધિકારો માટેની જોગવાઈઓનો સમાવેશ થતો હતો. ત્યારથી, જળકર્મીઓની પેઢીઓએ ચેઝપીક ખાડીમાં તેમના જીવંત લણણી કરચલાઓ અને અન્ય સંસાધનોને કરચલાઓને પકડવાની સૌથી કાર્યક્ષમ પદ્ધતિ વિકસાવી હતી, જેના પરિણામે આધુનિક કરચલાઓ મળી આવ્યા હતા. અમેરિકામાં પ્રારંભિક યુરોપીયન વસાહતીઓથી, ક્રેબિંગ ચેઝપીકના પાણીના માણસો માટે એક મહત્વપૂર્ણ ખાદ્ય સ્રોત હતો અને ઘણા પરિવારો માટે આવકનો સ્રોત બની રહ્યો છે. 1800ના દાયકાના મધ્યમાં અલાસ્કાના રાજા કરચલા માછીમારી ઉદ્યોગે શરૂઆત કરી હતી અને 1959માં અલાસ્કાના લોકોએ રાજ્યનો દરજ્જો મેળવવા માટે આટલી મહેનત કરવાનું એક કારણ હતું. અલાસ્કાના લોકો આ વિસ્તારના કુદરતી સંસાધનો પર નિયંત્રણ મેળવવા માંગતા હતા, જેમ કે રાજા કરચલા. બેન્જામિન એફ. લુઇસે 1920ના દાયકામાં કરચલા વાસણની શોધ કરી હતી, 1928માં તેનું પેટન્ટ કરાવ્યું હતું અને દસ વર્ષ પછી તેને પૂર્ણ કર્યું હતું. કરચલાના વાસણે ચેઝપીક ખાડી પર કરચલાની લણણીની રીત બદલી નાખી. કરચલા પોટ એ વિશ્વભરમાં કરચલાઓને પકડવા અને લણણી માટે ઉપયોગમાં લેવાતી સૌથી સામાન્ય પદ્ધતિ છે. વ્યાપારી રીતે કરચલીઓ પકડવી એ ખૂબ જ મુશ્કેલ અને ખતરનાક કામ છે, તેથી તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કે વ્યાપારી કરચલાઓ નફો મેળવવા માટે શક્ય તેટલા કરચલાઓ પકડે. કરચલાઓને વધુ પડતા પકડવામાં ન આવે અને તેમને પ્રજનન અને ફરીથી વસવાટ કરવા માટે પૂરતો સમય આપવામાં આવે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે સ્થાનિક રાજ્યના કાયદાઓ દ્વારા વ્યાપારી કરચલાઓનું ભારે નિયમન કરવામાં આવે છે. સામાન્ય ફાંસોથી વિપરીત, વ્યાપારી કરચલા ફાંસો કદમાં મોટા હોય છે; કેટલાક સરળતાથી 60 "થી વધુ વ્યાસના હોઈ શકે છે, જે મનોરંજક કરચલા ફાંસો કરતાં મોટી માત્રામાં કરચલાઓને પકડવાની મંજૂરી આપે છે. વાણિજ્યિક કરચલા જાળમાં ડોગ ટેગ જેવી નાની સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલની પ્લેટ પણ હોય છે, જે ઓળખે છે કે જો તે તેના મૂળ સ્થાનથી પ્રવાહ દ્વારા ચૂકી જાય અથવા વહી જાય તો તે જાળ કોની છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી, જાપાનીઝ કરચલા જહાજો બેરિંગ સમુદ્રમાં અલાસ્કાના રાજા કરચલા માછીમારો માટે સ્પર્ધા હતા. જાપાનીઝ કરચલા જહાજો કૉડ બોટની આસપાસ ભીડ કરતા હતા, જ્યાં રાજા કરચલા માછલીનો કચરો ખાઈ જતા હતા. એડ શિલ્ડ્સ, એક રાજા કરચલા માછીમાર આ સમયે સ્કૂનર પર સવાર હતા અને બ્રિસ્ટોલ ખાડી માછીમારી વિસ્તાર પર જાપાની અતિક્રમણને યાદ કરે છે. એડ શીલ્ડ્સ કહે છે કે તેમના પિતાએ સિએટલને એક તાર મોકલ્યો હતો, જેમાં દરેક જહાજ માટે એક ડઝન ઉચ્ચ-શક્તિવાળી રાઈફલ્સ અને દારૂગોળાનો એક-એક કેસ મંગાવ્યો હતો. એડ શીલ્ડ્સ જણાવે છે, "તટરક્ષક દળે આની બિલકુલ કાળજી લીધી ન હતી, વિદેશ વિભાગે તેની કાળજી લીધી ન હતી, પરંતુ સમાચાર માધ્યમોએ કરી હતી. તેનાથી સારા સમાચાર મળ્યા. આ સમયે કોઈ ટેલિવિઝન નથી, પરંતુ તેઓ ટાઇમ એન્ડ લાઇફ જેવા રાષ્ટ્રીય સામયિકોમાં આવ્યા હતા. જાપાની ઉત્પાદિત ચીજવસ્તુઓનો પ્રતિકૂળ પ્રચાર તે સમયે આ અભિયાનથી એટલો તીવ્ર હતો કે જાપાનીઓએ બ્રિસ્ટોલ ખાડી વિસ્તારમાંથી બહાર નીકળવાનું નક્કી કર્યું અને તેમણે એક તાર મોકલીને કહ્યું, 'બ્રિસ્ટોલ ખાડી હવે સાફ થઈ ગઈ છે, જાપાનીઓ ઘરે ગયા'. 2004માં લ્યુઇસિયાના વાઇલ્ડલાઇફ એન્ડ ફિશરીઝ કમિશન દ્વારા ડેરિલિક્ટ ક્રેબ ટ્રેપ રિમૂવલ પ્રોગ્રામની રચના કરવામાં આવી હતી. આ સરકારી માલિકીના તળાવો અને નદીના પટમાંથી બરતરફ થયેલા કરચલાના ફાંસોને દૂર કરવા અને આ ફાંસોની સંભવિત અસરને ઘટાડવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. અન્ય રાજ્યોમાં પણ આવા જ કાર્યક્રમો છે. તેઓ લ્યુઇસિયાનામાં કાર્યક્રમ જેવા જ છે જ્યાં 30-દિવસના સમયગાળા દરમિયાન ફાંસો દૂર કરવામાં આવે છે. ટેક્સાસ અને ફ્લોરિડા જેવા વિસ્તારો સહિત સમગ્ર ગલ્ફ કોસ્ટમાં કાર્યક્રમો છે. આ કાર્યક્રમો સાથે મળીને કામ કરતા સ્વયંસેવકોની મદદથી પણ સફળ રહ્યા છે, અને એકલા ટેક્સાસમાં 30,000 થી વધુ વંચિત ફાંસો દૂર કરવામાં આવ્યા છે. પ્રકાર મેરીલેન્ડ ધ મેરીલેન્ડ ક્રેબ પોટ એ ચાર મુખ સાથે વાયરનું બંધ માળખું છે. આ મુખ એટલા માટે બનાવવામાં આવે છે કે જ્યારે કરચલા લાલચ ખાવા માટે પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે તેઓ છટકી શકતા નથી અને તેના બદલે તરત જ ફસાઈ જાય છે. એકવાર કરચલા ફસાઈ જાય છે અને જે રીતે તેઓ પ્રવેશ્યા હતા તે જ રીતે છોડી શકતા નથી, તેઓ ઉપરની તરફ તરતા હોય છે અને આંતરિક વાયર ભાગના મુખમાંથી પસાર થાય છે, જે કરચલાઓને કાયમી ધોરણે ફસાવતા રહે છે. મેરીલેન્ડ કરચલા પોટ એક સમઘન છે, જે સામાન્ય રીતે બે ઘન ફૂટ હોય છે અને જ્યારે બાઈટ કરવામાં આવે છે અને વજન કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેનું વજન પંદર પાઉન્ડ કે તેથી વધુ હોઈ શકે છે. કેટલીકવાર તેને તળિયે બારથી ચોવીસ કલાક કે તેથી વધુ સમય માટે છોડી દેવામાં આવે છે. નાયલોનના દોરડાનો અંત એક ચિહ્નિત તરતા ઉછાળા સાથે જોડાયેલો હોય છે જેથી સ્થાન શોધી શકાય અને વાસણને પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકાય. મેરીલેન્ડ કરચલા વાસણને નીચેથી ઘણી ચીકણું માછલીઓ સાથે બાંધવામાં આવે છે. આ વાસણને તેની બાજુએ ફેરવીને, તારના કન્ટેનરમાં લાલચ ભરીને અને રબરની નળીઓ હેઠળ ફ્લેપને સુરક્ષિત કરીને દ્વારને બંધ કરીને કરવામાં આવે છે. પછી વાસણને પાણીમાં ફેંકવામાં આવે છે અને જ્યારે કરચલા માછીમાર પાછો આવે છે, ત્યારે વાસણને ઉપર અને તેમની હોડીમાં ખેંચે છે. વેસ્ટ કોસ્ટ વેસ્ટ કોસ્ટ કરચલા વાસણો, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ડંગેનેસ કરચલાઓને પકડવા માટે થાય છે, તે મેરીલેન્ડ શૈલીના કરચલા વાસણોથી સહેજ અલગ પડે છે. જ્યારે કરચલા લાલચની શોધમાં બે ફનલ-પ્રકારનાં મુખમાંથી કોઈ એકમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે તેઓ આ ફનલના મુખમાંથી બહાર નીકળી શકતા નથી અને વાસણમાં ફસાઈ જાય છે. રીંગ કરચલા ફાંસો રીંગ કરચલા ફાંસો ઓરેગોન અને વોશિંગ્ટન કિનારે ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે નદીના મુખ અને સંરક્ષિત ખાડીઓમાં થાય છે, પરંતુ ખુલ્લા કિનારા પર કરચલા રિંગ્સનો ઉપયોગ કરવો શક્ય છે. કરચલા વીંટી એ સાધનોનો એક સરળ ટુકડો છે જેમાં બે તારની વીંટીઓ હોય છે જે સંકુચિત બાસ્કેટની ઉપર અને નીચેની રચના કરે છે. નીચલી વીંટી ઉપરની વીંટી કરતાં નાની હોય છે અને મજબૂત જાળી સાથે જોડાયેલી હોય છે જે બાજુઓ બનાવે છે. તળિયા માટે ભારે ચિકન વાયર, સુતરાઉ જાળી અથવા અન્ય યોગ્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ટોપલીને ટોપલીના તળિયે સુરક્ષિત રીતે બાંધ્યા પછી, નીચેની ટોપલી ખાડીના તળિયે ડૂબી જાય છે જ્યાં બાજુઓ તૂટી પડે છે અને ઉપર અને નીચેની વીંટીઓ એક સાથે પડે છે, જેનાથી માત્ર આકર્ષક લાલચનો સપાટ મંચ રહે છે, જ્યાં કરચલા સરળતાથી પહોંચી શકે છે. વીંટીને તળિયે છોડી દીધા પછી, કરચલા દોરડાથી ઉપર ખેંચીને વીંટીને ઝડપથી ઉઠાવે છે, જે બાસ્કેટને હોડી તરફ ખેંચવામાં આવે ત્યારે કરચલાઓને છટકી જવાથી અટકાવે છે. જ્યારે રીંગ ટ્રેપ કરચલાઓને વધુ સરળતાથી છટકી જવા દે છે, તેમનો ફાયદો એ છે કે તેઓ ખૂબ ટૂંકા ગાળા માટે તળિયે રહે છે, સામાન્ય રીતે મહત્તમ 20 મિનિટ કે તેથી વધુ, વિરુદ્ધ કરચલા પોટને અસરકારક રીતે કામ કરવા માટે જરૂરી 30-45 મિનિટ. પિરામિડ કરચલાઓ જ્યારે દરિયાની સપાટીના તળિયે પડે છે ત્યારે સપાટ હોય છે, પરંતુ જ્યારે સપાટી પર ઊભા થાય છે, ત્યારે તેઓ પિરામિડનો આકાર બનાવે છે. આ છટકું રીંગ કરચલા છટકું જેવું જ છે કારણ કે ત્યાં કોઈ દિવાલો અથવા પાંજરા નથી જે કરચલાઓને સપાટી પર ખેંચતા પહેલા છટકી જવાથી અટકાવે. રીંગ કરચલા છટકું પર પિરામિડ કરચલા છટકુંનો ફાયદો એ છે કે પિરામિડ કરચલા છટકું થોડું મજબૂત હોય છે અને તેનો ઉપયોગ મજબૂત પ્રવાહોવાળા પાણીમાં થઈ શકે છે. બૉક્સ કરચલા ફાંસો મજબૂત બિન-સંકુચિત વાયરમાંથી બનાવવામાં આવે છે. આ કરચલા જાળનો મુખ્ય ફાયદો એ છે કે એકવાર કરચલા લાલચની શોધમાં પ્રવેશ કરે તે પછી તે છટકી શકતો નથી, જ્યારે કરચલા પ્રવેશ કરે ત્યારે પકડવાની બાંયધરી આપે છે. આ સાથે નિયમિત રીતે છટકું ન તપાસવાનું વધારાનું બોનસ પણ આવે છે. આ જાળનું નકારાત્મક પાસું તેનો સંગ્રહ અને પરિવહન છે કારણ કે તે તૂટી પડતું નથી. ટ્રોટ લાઇન કરચલા માછીમારીનો ઉપયોગ 1870 થી 1929 સુધી વ્યાપારી કરચલાઓ દ્વારા સંપૂર્ણપણે કરવામાં આવતો હતો, પરંતુ ત્યારથી આ પદ્ધતિને કરચલા પોટ્સ અને કરચલા ફાંસોના ઉપયોગ દ્વારા લગભગ સંપૂર્ણપણે બદલવામાં આવી છે. ટ્રોટલાઇન એ બાઈટેડ, હૂક-લેસ, લાંબી લાઇન છે જે સામાન્ય રીતે તળિયે લંગર કરવામાં આવે છે અને લંગર કરેલા બોય્ઝ સાથે જોડાયેલી હોય છે. આ ટ્રોટલાઇનને બાઈટ કરવામાં આવે છે અને થોડા સમય પછી, માછીમાર ટ્રોટલાઇનને ખેંચે છે અને આશા છે કે કરચલાઓ બાઈટ પર ડંખે છે. પર્યાવરણીય અસરો કરચલાની જાળ જે ખોવાઈ જાય છે અથવા ત્યજી દેવામાં આવે છે (સામાન્ય રીતે ફ્લોટની આકસ્મિક ટુકડી દ્વારા) તે સતત પર્યાવરણીય જોખમ બની જાય છે. કરચલાઓ લાલચ ખાવા માટે આ ભૂતિયા જાળમાં પ્રવેશવાનું ચાલુ રાખશે, ફસાઈ જશે અને ભૂખમરાથી મૃત્યુ પામશે, વધુ કરચલાઓ અને અન્ય તળિયે રહેતા દરિયાઈ જીવનને આકર્ષિત કરશે; એક જ જાળ આ રીતે ડઝનેક કરચલાઓને મારી શકે છે. આ કારણોસર, ઘણા અધિકારક્ષેત્રોમાં કરચલાઓના જાળમાં "રોટ-આઉટ પેનલ" હોવી જરૂરી છે, જે જાળમાં સૌથી મોટા પ્રવેશદ્વાર જેટલું કદ ધરાવતી લાકડાની પેનલ છે. આ પટલ થોડા અઠવાડિયાના દરિયાઈ પાણીના સંપર્ક સાથે વિઘટિત થશે, જાળ ખોલશે અને અંદરના કોઈપણ કરચલાઓને છટકી જવા દેશે. અન્ય વાસણો બાયોડિગ્રેડેબલ દોરીનો ઉપયોગ કરે છે, જે એક અઠવાડિયા કરતાં પણ ઓછા સમયમાં વિઘટિત થાય છે. વ્હેલ ક્રેબિંગ ગિયરમાં ફસાઈ જાય છે. તેઓ દરિયાની સપાટી પરના કરચલાના ફાંદાઓ અને સપાટી પરના જહાજો વચ્ચે ઊભી રેખાઓમાં ફસાઈ જાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, 2014 સુધીમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના દરિયાકાંઠે ગૂંચવણોની સંખ્યામાં વધારો થયો હતો. એન. ઓ. એ. એ. નેશનલ મરીન ફિશરીઝ સર્વિસ દ્વારા વ્યવસ્થાપનના પગલાંનો અમલ કરવામાં આવ્યો છે. ફિશ ટ્રેપ લોબસ્ટર ટ્રેપ એન્વાયર્નમેન્ટઃ ધ ડેરિલિક્ટ ક્રેબ ટ્રેપ પ્રોગ્રામ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ "સૌથી ઘાતક કેચ-ક્રેબ પોટ્સ કેવી રીતે કામ કરે છે" પણ જુઓ. સૌથી ઘાતક કેચ. યુટ્યુબ પર ડિસ્કવરી ચેનલ. 27 જૂન, 2008. માછીમારીના સાધનો કરચલાઓ અને મનુષ્યો