Karnin Lift Bridge
કાર્નિન લિફ્ટ બ્રિજ () એ ઉત્તર જર્મનીમાં પીનેસ્ટ્રોમ નદીમુખ પરનો એક રેલ્વે પુલ છે જે 1933માં ખોલવામાં આવ્યો હતો અને 1945માં નાશ પામ્યો હતો. તે જૂના ડુચેરો-સ્વિનેમુન્ડે રેલ્વેનો એક ભાગ હતો. પુલનો ઉઠાવવાનો ભાગ બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંતથી પીનેસ્ટ્રોમની મધ્યમાં એક અવશેષ અને તકનીકી સ્મારક તરીકે ઊભો છે. તેને જર્મનીમાં ઇજનેરીના ઐતિહાસિક પ્રતીક તરીકે નામાંકિત કરવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામ અને ઇતિહાસ લિફ્ટ બ્રિજના પુરોગામીનું નિર્માણ 1875માં શરૂઆતમાં હાથથી સંચાલિત સ્વિંગ બ્રિજ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું. તેને સામાન્ય રીતે પીનેસ્ટ્રોમમાં શિપિંગને પસાર કરવા માટે ખુલ્લું રાખવામાં આવતું હતું અને જ્યારે પુલને પાર કરવા માટે ટ્રેનની જરૂર હોય ત્યારે જ તેને બંધ કરવામાં આવતું હતું. 1908માં આ લાઇનને ડબલ ટ્રેકમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી. રેલવે કામગીરીમાં વધારો અને વધુ ટ્રાફિકના ભારણના પરિણામે 1932 અને 1933માં લિફ્ટ બ્રિજનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ જ સમયગાળામાં નિએડરફિનો બોટ લિફ્ટ સમાન ડિઝાઇન સિદ્ધાંતો પર બાંધવામાં આવી હતી અને આજે પણ કાર્યરત છે. બંને પ્રોજેક્ટની સમાનતા એટલી નજીક હતી કે કાર્નિન લિફ્ટ બ્રિજની કેબલને નિડેરફિનો બોટ લિફ્ટના બાંધકામ સ્થળ પર અગાઉથી દબાવવામાં આવી હતી અને પછી વિશેષ રેલવે વેગન દ્વારા કાર્નિનમાં પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું. પુલની કુલ લંબાઈ 360 મીટર હતી; લિફ્ટિંગ ફ્રેમની લંબાઈ 51.7 મીટર અને તેની ઊંચાઈ 35 મીટર છે. જૂના સ્વિંગ બ્રિજના કેન્દ્રના થાંભલાને લિફ્ટિંગ વિભાગ માટે વધારાની જગ્યા તરીકે છોડી દેવામાં આવ્યો હતો; અને વાસ્તવિક લિફ્ટિંગ વિભાગની હળવી ડિઝાઇનને પરિણામે પુલના ચાલતા ભાગના વજનમાં નોંધપાત્ર બચત થઈ હતી. 28 એપ્રિલ 1945ના રોજ તેના વિનાશ સુધી, આ પુલ યુસ્ડમથી મેઇનલેન્ડ સુધીની સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિવહન કડી હતી. આ પુલ સ્ટ્રોમને પાર કરતો હતો, જેમ કે પીનેસ્ટ્રોમના દક્ષિણ ભાગને કહેવાય છે, પીનેના મુખથી સ્ટેટીન લગૂન સુધી, કેમ્પ અને કાર્નિન વચ્ચે. આ કડી ટાપુના પ્રવાસન વિકાસ માટે તેમજ ઉસડમ પરના લશ્કરી સ્થાપનો (ઉસડમ નગર નજીક દારૂગોળાનો જથ્થો અને 1936થી પીનેમુન્ડે આર્મી રિસર્ચ સેન્ટર) માટે ખૂબ મહત્વની હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતે રેડ આર્મીની પ્રગતિમાં અવરોધ લાવવા માટે વેહરમાચ દ્વારા પુલને ઉડાવી દેવામાં આવ્યો હતો. તેમણે ટાપુ અને મુખ્ય ભૂમિ પરના પૂર પુલોનો નાશ કર્યો હતો, જેનાથી વાસ્તવિક લિફ્ટ પુલને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. કેન્દ્ર વિભાગને બચાવી લેવામાં આવ્યો હતો કારણ કે સ્ટેટીન લગૂનમાં જર્મન નૌકાદળના એકમો હજુ પણ કાર્યરત હતા અને તેઓ બાલ્ટિક સમુદ્ર તરફ જવાનો રસ્તો ખુલ્લો રાખવા માંગતા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી રેલવે લિંક અને પુલનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું ન હતું કારણ કે લાઇનનો એક ભાગ હવે સ્વિનેમુન્ડે (પોલિશઃ ષ્વિનૌજસ્કી) નજીક ઉસડમ પર પોલિશ પ્રદેશ પર ચાલતો હતો. પીનેસ્ટ્રોમમાં તૂટી પડેલા પૂરના પુલો 1945 પછી પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને કુસ્ટ્રિનમાં પ્રુશિયન ઓસ્ટબાહન પર નાશ પામેલા ઓડર પુલોના પુનઃનિર્માણમાં આંશિક રીતે ઉપયોગમાં લેવાયા હતા. ડુચેરોથી કાર્નિન, યુસેડમ અને ડાર્ગેન થઈને સ્વિનમુન્ડે સુધીની જૂની રેલ્વે લાઇનનો માર્ગ હજુ પણ ઉપગ્રહ અને હવાઈ ફોટોગ્રાફ્સ પર બનાવી શકાય છે. 1960ના દાયકામાં રેલવે લાઇન અને પુલના પુનઃનિર્માણ માટે તૈયાર કરવામાં આવેલી યોજનાઓ પર કામ વારંવાર સ્થગિત કરવામાં આવ્યું હતું. દરમિયાન, તેનું પરિવહન કાર્ય વોલગાસ્ટ ખાતે પીન બ્રિજ દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જે સંયુક્ત રેલવે અને રોડ બ્રિજ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. 1990/91 પુલના ઇજનેર હંસ નેડલરે લિફ્ટ બ્રિજ વિભાગને તોડી પાડવાના ગંભીર જોખમથી બચાવ્યો હતો. સ્મારક તરીકે પુલની જાળવણી અને પુનઃનિર્માણના તેમના ઉદ્દેશોને અમલમાં મૂકવા માટે, તેમણે અને અન્ય સમાન વિચારધારા ધરાવતા લોકોએ યુઝડમ રેલ્વે સોસાયટી (યુઝડોમર એઇસેનબાહનફ્રુન્ડે ઇ. વી.) ની સ્થાપના કરી હતી. 1992 માં. 1997 માં શરૂ કરીને, સોસાયટીએ કાર્નિન સ્ટેશન પર સ્ટેશન બિલ્ડિંગને પુનઃસ્થાપિત કર્યું અને 1999 થી 2005 સુધી લાઇનના ઇતિહાસ પર એક નાનું પ્રદર્શન ચલાવ્યું. આજે લિફ્ટ બ્રિજની સારી સ્થિતિ એ હકીકતને કારણે છે કે રસ્ટ-રેઝિસ્ટન્ટ સ્ટીલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે નિયમિત રીતે રંગવામાં ન આવે ત્યારે પણ ખૂબ જ ઓછો નાશ કરે છે. વર્તમાન પરિસ્થિતિ જર્મનીની 2003ની ફેડરલ ટ્રાન્સપોર્ટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્લાનમાં, સીબાડ હેરિંગ્સડોર્ફથી સ્વિનૌજસી થઈને ડુચેરો સુધીની લાઇનનું પુનઃનિર્માણ આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ વિભાગ હેઠળ સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. આવી કડી બર્લિન અને ઉસડમ ટાપુ વચ્ચેનો મુસાફરીનો સમય હાલના ચાર કલાકથી ઘટાડીને લગભગ બે કલાક કરશે. કારણ કે કાર્નિન લિફ્ટ બ્રિજ ડુચેરો-સ્વિનેમુન્ડે રેલ્વે પર છે, તેના ભાગરૂપે પુલના પુનઃનિર્માણના વર્તમાન પ્રયાસોનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે. 9 એપ્રિલ 2010ના રોજ બર્લિનમાં જર્મની અને પોલેન્ડના લગભગ 50 રાજકારણીઓ અને વેપારી પ્રતિનિધિઓએ કાર્નિન બ્રિજ એક્શન કોએલિશન (Aktionsbündnis Carniner Brucke) ની સ્થાપના કરી હતી, જે રેલવેના પુનર્નિર્માણ અને પુલના પુનઃસક્રિયતાને આગળ વધારવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. નવેમ્બર 2010 માં તેણે કાર્નિન થઈને ઉસડમ ટાપુ પર દક્ષિણ રેલ્વે લિંકના પુનઃનિર્માણ માટેની અરજી માટે જર્મની-વ્યાપી સહીઓ એકત્રિત કરવાનું શરૂ કર્યું. તે જ સમયે યુઝડમ રેલ્વે સોસાયટી અને ડાર્ગેન સાયકલ મ્યુઝિયમ (ઝ્વીરાડમ્યુઝિયમ ડાર્ગેન) એ 1:27 સ્કેલ પર ઐતિહાસિક લિફ્ટ બ્રિજનું એક મોડેલ રજૂ કર્યું હતું, જે વિવિધ જર્મન શહેરો અને સ્ટેટિનમાં જાહેરમાં પ્રદર્શિત થવાનું છે. સંદર્ભો સાહિત્ય બાહ્ય જોડાણો રેલવે માટે એક નાનું પગલું, યુરોપ માટે એક મોટું પગલું કાર્નિન બ્રિજ એક્શન ફેડરેશન (બર્લિન-યુસેડમ 2 કલાકમાં) 1933માં પૂર્ણ થયેલા પુલો કાર્નિન યુસેડમ વોર્પોમેર્ન-ગ્રેફસ્વાલ્ડ કાર્નિન ખંડેર પુલો જર્મનીમાં 1933માં પીનેસ્ટ્રોમ અવશેષો જર્મનીમાં સંસ્થાઓ 1945માં જર્મનીમાં વિખેરાઈ