Needing/Getting
"નીડિંગ/ગેટિંગ" એ અમેરિકન રોક બેન્ડ ઓકે ગો દ્વારા તેમના 2010 ના આલ્બમ ઓફ ધ બ્લુ કલર ઓફ ધ સ્કાયનું ગીત છે. ફેબ્રુઆરી 2012માં સુપર બાઉલ XLVIની જાહેરાત તરીકે રજૂ થયેલ મ્યુઝિક વિડિયોમાં બેન્ડ રેલી કાર કોર્સ દ્વારા ચેવી સોનિક ચલાવીને ગીત રજૂ કરે છે, સંગીત બનાવવા માટે કારના એક્સ્ટેંશન સાથે કોર્સની બાજુઓ પર સંગીતનાં સાધનો વગાડે છે. ગીત "નીડિંગ/ગેટિંગ" બેન્ડના સભ્યો ડેમિયન કુલશ અને ટિમ નોર્ડવિન્ડ દ્વારા લખવામાં આવ્યું હતું, અને મૂળરૂપે તેમના 2010 ના આલ્બમ ઓફ ધ બ્લુ કલર ઓફ ધ સ્કાયના ચોથા ટ્રેક તરીકે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. ગીતો એવા વ્યક્તિને પ્રતિબિંબિત કરે છે જે કોઈ એવી વ્યક્તિ સાથે સંબંધમાં રહેવા માંગે છે જેને રસ નથી અને તે વ્યક્તિ તમને પાછા પસંદ કરે તેની રાહ જોવાની મૂર્ખતા વ્યક્ત કરે છે. આ ગીત સોલો અને ક્લોઝિંગ વિભાગો સિવાય છે, જે તેમાં છે. પેસ્ટે આ ગીતને સંગીતની દ્રષ્ટિએ "તેની વિચિત્ર શેરી-ઘોંઘાટ ધ્વનિ અસરો" સાથે "ધૂળથી ભરેલું" ગણાવ્યું હતું અને જણાવ્યું હતું કે આ ગીત આ તત્વો સાથે "અનપેક્ષિત રીતે કામ કરે છે". એન. એમ. ઈ. એ ગીતને "પંચ-ડ્રંક સી-ઝૂંપડીઓ સાથે પર્વી પોપની જોડણી" તરીકે વર્ણવ્યું હતું અને તેને "પૂરતું આનંદદાયક" અને પ્રમાણમાં સામાન્ય આલ્બમનું મુખ્ય આકર્ષણ ગણાવ્યું હતું. ધ બોસ્ટન ગ્લોબનું માનવું હતું કે બેન્ડ ગીતના "કલાત્મક ગિટાર ફઝ" સાથે "તેના લોકપ્રિય મૂળથી પોતાને દૂર રાખવા અને ગંભીરતાથી લેવા માટે ખૂબ જ સખત પ્રયાસ કરી રહ્યું છે". મ્યુઝિક વીડિયો "નીડિંગ/ગેટિંગ" માટેનો મ્યુઝિક વીડિયો ફેબ્રુઆરી 2012માં રજૂ થયો હતો અને તેનું નિર્દેશન બ્રાયન એલ. પર્કિન્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે અગાઉ બેન્ડના "ધીસ ટૂ શેલ પાસ" મ્યુઝિક વિડિયોના માર્ચિંગ બેન્ડ વર્ઝનનું નિર્દેશન કર્યું હતું. આ વીડિયો શેવરોલે દ્વારા પ્રાયોજિત છે, અને તેમાં તેમની સોનિક દર્શાવવામાં આવી છે. વીડિયોમાં, અસંખ્ય વાયુયુક્ત હથિયારો અને ઉપકરણોથી સજ્જ કાર, બેન્ડના મુખ્ય ગાયક ડેમિયન કુલાશ દ્વારા ખાસ ડિઝાઇન કરાયેલ રેલી કાર કોર્સમાંથી પસાર થાય છે, જેમાં બેન્ડના અન્ય સભ્યો મુસાફરો તરીકે હોય છે. કોર્સ દરમિયાન, પિયાનો, ગિટાર, કાચની બરણીઓ અને પ્લાસ્ટિક ડ્રમ સહિત કોર્સની બાજુઓ પર ગોઠવાયેલા વિવિધ સંગીતનાં સાધનો પર હથિયારો પ્રહાર કરે છે; આ સાધનોની ગોઠવણી અને ટ્યુનિંગ ગીતની ધૂન બનાવે છે કારણ કે કાર તેમના દ્વારા ચાલે છે. 5 ફેબ્રુઆરીના રોજ એમટીવી પર આ વીડિયોનું પ્રીમિયર થયું હતું, તે જ દિવસે સુપર બાઉલ XLVI દરમિયાન સંપાદિત સંસ્કરણ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. વિડિયો માટેનો વિચાર "ધીસ ટૂ શેલ પાસ" ના રુબ ગોલ્ડબર્ગ વિડિયો સંસ્કરણથી પ્રેરિત હતો; તે વિડિયોમાં, રુબ ગોલ્ડબર્ગ મશીનના કેટલાક પ્રોપ્સે સંગીત સાથે સમયસર મેલોડી વગાડ્યું હતું. કુલશ આ વિચારને વિસ્તારવા માંગતો હતો, રેકોર્ડિંગ દરમિયાન વિડિયોમાંના પ્રોપ્સને સંગીતનો સ્રોત બનાવતા; તેણે સમજાવ્યું કે "મને લાઇવ રેકોર્ડિંગ હોય તેવા વીડિયો કરવાનો વિચાર ગમે છે. તે આ વિચારને તોડવામાં મદદ કરે છે કે આ બધા કલાના અલગ સ્વરૂપો છે. સંગીત બનાવવા માટે કારનો ઉપયોગ કરવો એ પણ બેન્ડ દ્વારા રમવામાં આવેલો વિચાર હતો, પરંતુ તેમણે સ્વીકાર્યું કે આ માટે કાર અને અન્ય પરિબળો માટે નાણાકીય રોકાણની જરૂર પડશે. શરૂઆતમાં, કુલશને બેન્ક્ડ વળાંક સાથે અંડાકાર રેસટ્રેક પર કાર ચલાવવાનો વિચાર હતો, જેમાં સંગીત બનાવતા સાધનો પર કારને દોડાવવાની ક્રિયા હતી, પરંતુ વન-ટેક રન કરવાની મહત્વાકાંક્ષાને ધ્યાનમાં રાખીને, આ ખૂબ મુશ્કેલ માનવામાં આવતું હતું. રેલી કાર કોર્સની વિભાવના આ વિચારમાંથી બહાર આવી છે, જેમાં ગીતના ચોક્કસ પંક્તિઓનો નકશો બનાવવા માટે કોર્સના વિવિધ તબક્કાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. ત્યારબાદ કુલાશે વિવિધ ઓટોમોબાઇલ ઉત્પાદકોનો સંપર્ક કર્યો; શેવરોલેના કિસ્સામાં, કુલાશ અને બેન્ડના નજીકના મિત્ર પર્કિન્સ, ઓટો ઉત્પાદકની એક પ્રેસ એજન્સીમાં કામ કરતા હતા, અને બેન્ડને જાણ કરવામાં સક્ષમ હતા કે કંપની નવા જાહેરાત વિચારો શોધી રહી છે, જે આખરે શેવરોલે સાથે વિડિયો કોન્સેપ્ટને સુરક્ષિત કરવા તરફ દોરી ગઈ. શેવરોલેના જાહેરાત નિર્દેશક કેવિન મેયરને લાગ્યું કે તેમના ભૂતકાળના સંગીત વીડિયો દ્વારા યુવાન પુખ્ત વયના લોકો પર ઓકે ગોનો પ્રભાવ સોનિક સાથે નજીકથી બંધબેસે છે. જો કે કંપનીએ વિડિયોના નિર્માણ માટે $500,000 અને $1 મિલિયનની વચ્ચે પ્રદાન કર્યું હતું, તેમ છતાં તેમણે કાર પર શું ફેરફારો કરી શકાય તે મર્યાદિત કરવાની બહાર બેન્ડ પર કોઈ ઉત્પાદનની માંગ કરી ન હતી; મેયરના જણાવ્યા અનુસાર, કોઈપણ વધુ સંડોવણી અથવા માંગણીઓએ સંભવતઃ વિડિયોની અસરને બદલી નાખી હોત. કુલાશે નોંધ્યું હતું કે જ્યારે સંગીત ઉદ્યોગમાં વ્યાપારી હિત સાથેના આવા સંકલનને ભૂતકાળમાં "સંપૂર્ણપણે ઝેરી" તરીકે જોવામાં આવતું હતું, ત્યારે ઉદ્યોગ નવા માર્ગો બનાવવા તરફ વળ્યો છે જે નોંધપાત્ર રહેવા માટે મહત્વપૂર્ણ હોઈ શકે છે. જો કે, ઉત્પાદનના સર્જનાત્મક નિયંત્રણમાં રહેવાનું પ્રાયોજકતા માટે ચાવીરૂપ માનવામાં આવતું હતું; જેમ કે કુલાશે જણાવ્યું હતું કે "કોઈપણ દિશામાં અમારા વિચારોને અનુસરવામાં સક્ષમ બનવું અવિશ્વસનીય, અવિશ્વસનીય રીતે મુક્ત રહ્યું છે". તેમણે વધુ પડતા માર્કેટિંગ વિના કામનું નિર્માણ કરવાની મંજૂરી આપવા બદલ શેવરોલેની પ્રશંસા કરી હતી, અને નોંધ્યું હતું કે બેન્ડને આશ્ચર્ય થયું હતું કે "ચેવી પાસે તેના માટે બોલ હતા". ફોર્બ્સ સામયિકે નોંધ્યું હતું કે ઓકે ગો દ્વારા આ પ્રથમ કોર્પોરેટ સ્પોન્સરશિપ નહોતી, જેણે અનુક્રમે સ્ટેટ ફાર્મ ઇન્શ્યોરન્સ અને સેમસંગ દ્વારા પ્રાયોજિત "ધીસ ટૂ શેલ પાસ" (રુબ ગોલ્ડબર્ગ વર્ઝન) અને "લાસ્ટ લીફ" માટે વીડિયો બનાવ્યા હતા. ચેવીના યોગદાનમાં 2 સોનિક્સ પૂરા પાડવાનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં એક્સટેન્ડર બાર અને ન્યુમેટિક્સ ઉમેરવા માટેના ફેરફારો, બેન્ડ માટે વેરહાઉસ જગ્યા અને એકોસ્ટિક એન્જિનિયરનો સમાવેશ થાય છે, જે યોગ્ય સાધનો શું બનાવશે અને બે મહિના દરમિયાન કાર દ્વારા તેને કેવી રીતે વગાડી શકાય તે અંગે કામ કરે છે, અને ફિલ્માંકન દરમિયાન સ્ટંટ ડબલ્સનો ઉપયોગ કરવાનું ટાળવા માટે કુલશને ત્રણ દિવસીય સ્ટંટ ડ્રાઇવિંગ શાળામાં મોકલવાનો સમાવેશ થાય છે. આ વીડિયો ચાર દિવસના સમયગાળામાં લોસ એન્જલસ અને મોજાવે રણ વચ્ચેની ખાનગી પશુઉછેર મિલકત પર 2 માઇલ લાંબા માર્ગમાં ફિલ્માવવામાં આવ્યો હતો. આ અભ્યાસક્રમમાં 1,100 થી વધુ ઘરેલું સાધનો અને વાસ્તવિક સાધનોનો સમાવેશ થતો હતો જેમાં 55 સીધા પિયાનો અને 66 એમ્પ્સ સાથે જોડાયેલા 288 ઇલેક્ટ્રિક ગિટારનો સમાવેશ થાય છે. બેન્ડે એક કોમ્પ્યુટર પ્રોગ્રામ વિકસાવ્યો હતો જે કુલશને ગીતના લય સાથે મેળ કરવા માટે કાર ચલાવવાની ઝડપ નક્કી કરશે; કોર્સના વિવિધ વિભાગો પર ઝડપ 17 થી 35 માઇલ પ્રતિ કલાકની વચ્ચે બદલાય છે. આને કારની અંદર મેટ્રોનોમનો ઉપયોગ કરવામાં મદદ મળી હતી, અને ચિહ્નિત બીનબેગની શ્રેણી કે જે તે રસ્તામાં વાહન ચલાવતી વખતે નીચે પડી હતી. દોડને સંપૂર્ણ બનાવવા માટે બહુવિધ ટેકની જરૂર હતી; વધુ પડતા ઉપયોગથી તેઓ તૂટી ગયા હોવાથી તેમને ઘણીવાર એક્સટેન્ડર આર્મ્સને બદલવા પડે છે. તેઓ ઊંચા સાંતા એના પવનથી પણ પીડાતા હતા જે પિયાનો જેવા વગાડવા પર ટપકતા હતા; જો કે તેઓએ ઘણા ટેક પૂર્ણ કર્યા હતા, બેન્ડે સ્વીકાર્યું હતું કે સંપૂર્ણ અંતિમ વિડિયો બનાવવા માટે તેમને વિવિધ શોટને પોસ્ટ-એડિટ કરવાની જરૂર પડશે. સુપર બાઉલ દરમિયાન પ્રસારિત થયા પછી યુટ્યુબ પર અપલોડ કરવામાં આવેલા વીડિયોને દિવસની અંદર 5 મિલિયન વ્યૂઝ મળ્યા હતા અને બે અઠવાડિયાની અંદર 13 મિલિયન વ્યૂઝને વટાવી ગયા હતા. વાયર્ડ મેગેઝિનના કર્ટિસ સિલ્વરને લાગ્યું કે વીડિયો આલ્બમમાંથી "સામાન્ય" ટ્રેકને "એક અનુભવમાં લઈ ગયો છે જે ગીતને વધારે છે અને માત્ર સાંભળવાનો અનુભવ કરતાં વધુ પ્રદાન કરે છે". કુલશ તેમજ કેટલાક પત્રકારોએ અનુમાન લગાવ્યું હતું કે ઓકે ગોને વીડિયો સાથે વ્યાવસાયિક હિતોને "વેચવા" માટે ચાહકો તરફથી પ્રતિક્રિયાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હોત, પરંતુ જાણવા મળ્યું કે આવું થયું નથી, અને વિડિયોએ સામાન્ય રીતે ઉત્પાદનને બ્રાન્ડ પર વધુ ભાર મૂકવાને બદલે બેન્ડની સાથે "સહ-કલાકાર" તરીકે રાખવા માટે પ્રશંસા કરી હતી. સંદર્ભો પડદા પાછળની બાહ્ય કડીઓ, ઓકે ગો ગીતો 2009 ગીતો ડેમિયન કુલશ દ્વારા લખાયેલા ગીતો ટિમ નોર્ડવિન્ડ દ્વારા લખાયેલા ગીતો