Mundra Port
મુંદ્રા બંદર એ ભારતનું પ્રથમ ખાનગી બંદર અને સૌથી મોટું કન્ટેનર બંદર છે, જે ગુજરાતના કચ્છ જિલ્લાના મુંદ્રા નજીક કચ્છના અખાતના ઉત્તરીય કિનારે આવેલું છે. અગાઉ અદાણી જૂથની માલિકીના મુંદ્રા પોર્ટ અને સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન લિમિટેડ (એમ. પી. એસ. ઈ. ઝેડ.) દ્વારા સંચાલિત હતું, બાદમાં તેને અદાણી પોર્ટ્સ એન્ડ એસ. ઈ. ઝેડ. લિમિટેડ (એ. પી. એસ. ઈ. ઝેડ.) માં વિસ્તારવામાં આવ્યું હતું, જે કેટલાક બંદરોનું સંચાલન કરે છે. નાણાકીય વર્ષ 2020-21 માં, મુંદ્રા બંદરે 144.4 મિલિયન ટન કાર્ગોનું સંચાલન કર્યું હતું. ઇતિહાસ મુંદ્રા બંદર એક ખાનગી બંદર છે અને તે એક વિશેષ આર્થિક ક્ષેત્ર પણ છે. 1998માં ગુજરાત અદાણી પોર્ટ લિમિટેડ (જી. એ. પી. એલ.) તરીકે સામેલ થયેલી આ કંપનીએ 2001માં કામગીરી શરૂ કરી હતી. સંયુક્ત કંપનીનું નામ બદલીને મુંદ્રા પોર્ટ એન્ડ સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન લિમિટેડ રાખવામાં આવ્યું હતું. બંદરનો ઇતિહાસ 1994માં ગુજરાત મેરીટાઇમ બોર્ડ (જી. એમ. બી.) એ મુંદ્રા બંદર પર કેપ્ટિવ જેટ્ટી સ્થાપવાની મંજૂરી આપી હતી. 1998માં, સંયુક્ત ક્ષેત્રની કંપની, ગુજરાત અદાણી પોર્ટ લિમિટેડની રચના કરવામાં આવી હતી અને ટર્મિનલ 1 પર બહુહેતુક બર્થ 1 અને 2નું સંચાલન શરૂ થયું હતું. એમ. ટી. આલ્ફા-2, એક નાનું ટેન્કર 7 ઓક્ટોબર 1998ના રોજ લંગર કરાયેલું પ્રથમ જહાજ હતું. 1999માં ટર્મિનલ 1 પર બહુહેતુક બર્થ 3 અને 4 ખોલવામાં આવી હતી. 2001માં મુંદ્રા બંદરે મુંદ્રા ખાતે બંદરના વિકાસ, સંચાલન અને જાળવણી માટે જી. એમ. બી. સાથે રાહત કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. 2001માં પણ ખાનગી મુંદ્રા-આદિપુર રેલવે લાઇન પૂર્ણ થઈ હતી અને 2002માં તેને ભારતીય રેલવે સાથે સંકલિત કરવામાં આવી હતી. 2002માં, ગુરુ ગોવિંદ સિંહ રિફાઇનરીઝ લિમિટેડે બંદરમાં કાચા તેલનું સંચાલન કરવા માટે મુંદ્રા બંદર સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. 2002માં, ઇન્ડિયન ઓઇલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ સાથે મુંદ્રા ખાતે સિંગલ-પોઇન્ટ મૂરિંગ સુવિધા સ્થાપિત કરવા અને કાચા તેલનું સંચાલન કરવા માટે વધારાના કરારો પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. 2003માં મુંદ્રા બંદરમાં કન્ટેનર ટર્મિનલ ઉમેરવા માટે પેટા-રાહત કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા અને તે જ વર્ષે ટર્મિનલનું સંચાલન શરૂ થયું હતું. 2005માં અદાણી પોર્ટ લિમિટેડ અને ગુજરાત અદાણી પોર્ટ લિમિટેડનું વિલિનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 2005 ના અંતમાં, સિંગલ-પોઇન્ટ મૂરિંગ કાર્યરત થઈ ગયું. મુંદ્રા વિશેષ આર્થિક ક્ષેત્રની રચના 2003માં કરવામાં આવી હતી. તે ભારતનું પ્રથમ બહુ-ઉત્પાદન ધરાવતું બંદર આધારિત વિશેષ આર્થિક ક્ષેત્ર બન્યું હતું. જથ્થાબંધ માલસામાનનું સંચાલન કરવા માટે ટર્મિનલ II ખાતે બે નવી બર્થ કાર્યરત થઈ. ડબલ-સ્ટેક કન્ટેનર ટ્રેન શરૂ થઈ. મુંદ્રા સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન લિમિટેડ અને અદાણી કેમિકલ્સ લિમિટેડનું ગુજરાત અદાણી પોર્ટ લિમિટેડ સાથે વિલિનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 2006માં કંપનીનું નામ બદલીને મુંદ્રા પોર્ટ એન્ડ સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન લિમિટેડ (એમપીએસઇઝેડ) કરવામાં આવ્યું હતું. 2007માં, ટર્મિનલ II ખાતે જથ્થાબંધ માલસામાન માટે વધુ બે બર્થ ઉમેરવામાં આવી હતી અને ટર્મિનલ ટ્રાયલ રન કામગીરી શરૂ થઈ હતી. કોલસાના માલસામાનની આયાતનું સંચાલન કરવા માટે વીજળીનું ઉત્પાદન કરવા માટે ટાટા પાવર સાથે સેવા કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. 2007માં પણ, એમ. પી. એસ. ઈ. ઝેડ. માં ઇક્વિટી શેરો જનતા અને કર્મચારીઓને ઓફર કરવામાં આવ્યા હતા અને નેશનલ સ્ટોક એક્સચેન્જ અને બોમ્બે સ્ટોક એક્સચેન્જમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા. ઓટોમોબાઇલ્સની નિકાસ સંભાળવા માટે મારુતિ સુઝુકી ઇન્ડિયા લિમિટેડ સાથે 2008માં સેવા કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. એમપીએસઇઝેડે તેની બંદર કામગીરીનું વિસ્તરણ કર્યું અને 6 જાન્યુઆરી, 2012ના રોજ તેનું નામ બદલીને "અદાણી પોર્ટ્સ એન્ડ સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન લિમિટેડ" (એપીએસઈઝેડ) કર્યું. આ બંદર મેરીટાઇમ સિલ્ક રોડનો એક ભાગ છે જે ચીનના દરિયાકિનારાથી ભૂમધ્ય સમુદ્ર સુધી અને અપર એડ્રિયાટિક પ્રદેશથી મધ્ય યુરોપ અને ઉત્તર સમુદ્ર સુધી જાય છે. બંદર આ બહુહેતુક ટર્મિનલમાં કુલ 18,000 મીટર લાંબા અને 9 થી 16.5 મીટરની ઊંડાઈવાળા નવ બર્થ છે. બર્થ 1 275 મીટર લાંબુ છે અને તેની ઊંડાઈ 15.5 મીટર છે અને તે 75 હજાર ડીડબલ્યુટી સુધીના જહાજોને સમાવી શકે છે. બર્થ 2 13 મીટરની ઊંડાઈ સાથે 180 મીટર લાંબી છે અને 30 હજાર ડીડબલ્યુટી સુધીના જહાજોને સમાવી શકે છે. 60 હજાર ડીડબલ્યુટી, બર્થ 3 અને 4 માટે અનુકૂળ જહાજો દરેક 225 મીટર લાંબા છે; બર્થ 3 ની ઊંડાઈ 14 મીટર છે, અને બર્થ 4 ની ઊંડાઈ 12 મીટર છે. બર્થ 5 અને 6 દરેક 14 મીટરની ઊંડાઈ સાથે 250 મીટર લાંબા છે, અને બંને 150 હજાર ડીડબલ્યુટી સુધી જહાજોને સમાવી શકે છે. બર્થ 7 અને 8 દરેક 175 મીટર લાંબા અને 12 મીટરની ઊંડાઈ સાથે છે અને 40 હજાર ડીડબલ્યુટી સુધી જહાજોને સમાવી શકે છે. બાર્જ બર્થ 80 મીટર લાંબી છે અને તેની ઊંડાઈ 6 મીટર છે અને તેની ક્ષમતા 2500 ડીડબલ્યુટીની છે. મુંદ્રા બંદર ઘઉં, ખાંડ, ચોખા, ખાતર, ખાતર માટેનો કાચો માલ અને બિન-તેલયુક્ત કેકનો સંગ્રહ કરવા માટે 1.37 લાખ (137 હજાર) ચોરસ મીટરની ક્ષમતા ધરાવતા 21 બંધ બંદરની બાજુના વેરહાઉસ પ્રદાન કરે છે. આ બંદર સ્ટીલ શીટ્સ, કોઇલ, પ્લેટ, ક્લિંકર, સ્ક્રેપ, મીઠું, કોક, બેન્ટોનાઇટ અને કોલસા માટે 8.8 લાખ (880 હજાર) ચોરસ મીટરનો ખુલ્લો સંગ્રહ પ્રદાન કરે છે. રેલવેની બાજુમાં વધારાના 26 હજાર ચોરસ મીટરનો ખુલ્લો સંગ્રહ ઉપલબ્ધ છે. આ બંદર દરરોજ 1200 મેટ્રિક ટનનું સંચાલન કરવાની ક્ષમતા સાથે ઘઉંની સફાઈ સુવિધા અને દરરોજ 500 મેટ્રિક ટનનું સંચાલન કરી શકે તેવી ચોખાની છટણી અને ગ્રેડિંગ સુવિધા પણ પ્રદાન કરે છે. મુંદ્રા બંદર અનેક ઉમેરાઓ અને સુધારાઓનું આયોજન કરી રહ્યું છે. બે થર્મલ પાવર પ્લાન્ટ નિર્માણાધીન છે જે 8,600 મેગાવોટથી વધુનું ઉત્પાદન કરશે. મુંદ્રા બંદર પર વર્તમાન ટર્મિનલથી લગભગ દસ નોટિકલ માઇલ પશ્ચિમમાં એક નવું ટર્મિનલ સ્થળ સ્થિત કરવાની દરખાસ્ત છે. ટર્મિનલમાં આખરે ત્રણ ઊંડા પાણીના દરિયાકાંઠાના બર્થ અને કોલસા, આયર્ન ઓર અને અન્ય ડ્રાય બલ્ક કાર્ગો માટે બે સેટ હશે. કઝાકિસ્તાન પ્રજાસત્તાક ઈરાન-તુર્કમેનિસ્તાન-કઝાકિસ્તાન રેલવે લાઇન દ્વારા ભારતીય માલસામાનને મધ્ય એશિયામાં સીધો પ્રવેશ પૂરો પાડવા માટે મુંદ્રા બંદર પર ટર્મિનલ બનાવવાનું વિચારી રહ્યું છે. વધુમાં, નાવિનલ ટાપુની દક્ષિણ બાજુએ મુંદ્રાના તટપ્રદેશ બંદરને ચોરકર્મો વધારવા માટે બે તબક્કામાં વિકસાવવામાં આવશે. 2010માં પૂર્ણ થવાના નિર્ધારિત તબક્કા IIAમાં બ્રેકવોટર, ડ્રેજિંગ, રિક્લેમેશન તેમજ બેસિન કન્ટેનર ટર્મિનલનું નિર્માણ, બે રોલ-ઓન/રોલ-ઓફ સર્વિસ બર્થ, એક ક્રાફ્ટ બર્થ અને સપોર્ટ અને બેક-અપ સુવિધાઓનો સમાવેશ થશે. રેલવે લાઇનનું વિસ્તરણ કરવામાં આવશે અને લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ માટે એક નવું સમર્પિત બર્થ ઉમેરવામાં આવશે. મુંદ્રા બંદર તેના રોડ નેટવર્કને પણ અપગ્રેડ કરી રહ્યું છે, જેમાં હાલના બે-લેન રોડમાં બે લેનનો ઉમેરો કરવામાં આવ્યો છે. મુંદ્રા બંદર એ ભારતનું પ્રથમ બહુ-ઉત્પાદન ધરાવતું બંદર આધારિત વિશેષ આર્થિક ક્ષેત્ર (એસઇઝેડ) છે. કંપની હાલમાં ફેબ્રુઆરી 2015 સુધીમાં વાર્ષિક કાર્ગો હેન્ડલિંગ ક્ષમતા 338 એમએમટી ધરાવે છે. અદાણી પોર્ટ એન્ડ સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન લિમિટેડના વિકાસની કલ્પના ઉદ્યોગસાહસિક શ્રી ગૌતમ અદાણી દ્વારા કરવામાં આવી હતી. મુંદ્રા બંદર ઓક્ટોબર 1998માં માત્ર એક બર્થ સાથે વિકસાવવામાં આવેલું પ્રથમ બંદર હતું. માત્ર 12 વર્ષના ટૂંકા ગાળામાં મુંદ્રા બંદરે એક વર્ષમાં 10 કરોડ (10 કરોડ) મેટ્રિક ટન વ્યાપારી માલસામાન હાંસલ કર્યો હતો, જેનાથી તે ભારતનું સૌથી મોટું વ્યાપારી બંદર બન્યું હતું. મુંદ્રા બંદરે સમગ્ર ભારતમાં બંદર ક્ષેત્રમાં 35 ટકાથી વધુનો સૌથી ઝડપી સીએજીઆર નોંધાવ્યો છે. મુંદ્રા બંદર કચ્છના ઉત્તરીય અખાતમાં આવેલું છે, જે મુખ્ય દરિયાઈ માર્ગો પર છે અને રેલ, માર્ગ, હવાઈ અને પાઈપલાઈન દ્વારા જોડાયેલું છે. આ તેને પશ્ચિમ તરફના માલ માટે પસંદગીનું પ્રવેશદ્વાર બનાવે છે. આ બંદરની રચના તમામ પ્રકારના માલસામાનનું સંચાલન કરવા માટે કરવામાં આવી છે. કન્ટેનર, ડ્રાય બલ્ક, બ્રેક બલ્ક, લિક્વિડ કાર્ગો અને ઓટોમોબાઇલ્સ. મુંદ્રા બંદર દર વર્ષે 338 એમ. એમ. ટી. માલસામાનનું સંચાલન કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે, જે ભારતમાં કાર્યરત તમામ બંદરોમાં સૌથી મોટું છે. મુંદ્રા બંદરે નાણાકીય વર્ષ 2020-21 માં 14.44 કરોડ (<ID2 મિલિયન) મેટ્રિક ટન કાર્ગોનું સંચાલન કર્યું હતું અને તે ગાળામાં ભારતનું સૌથી મોટું વ્યાપારી બંદર છે જેથી માલસામાનનું સંચાલન થાય છે. મુંદ્રા બંદરે માત્ર ડીપ ડ્રાફ્ટ ઇન્ટિગ્રેટેડ પોર્ટ મોડેલની વિભાવનાની પહેલ કરી નથી, પરંતુ બંદર આધારિત એસઇઝેડની પણ પહેલ કરી છે. મુંદ્રા બંદર અને તેની આસપાસના વિસ્તારોનો સમાવેશ કરતું બહુ-ઉત્પાદન એસઇઝેડ 135 ચોરસ કિલોમીટર (13,500 હેક્ટર) માં ફેલાવાનું આયોજન છે. હાલમાં, સૂચિત મલ્ટી-પ્રોડક્ટ એસઇઝેડ 6,473 હેક્ટર વિસ્તારમાં ફેલાયેલું છે, જેમાં વધારાના 168 હેક્ટરને ફ્રી ટ્રેડ વેરહાઉસિંગ ઝોન તરીકે સૂચિત કરવામાં આવ્યું છે. સીમાચિહ્નો 1998 ઓક્ટોબર-મુંદ્રા બંદરે એક બર્થ સાથે વ્યાપારી કામગીરી શરૂ કરી 2006 એપ્રિલ-મુંદ્રા ખાતે વિશેષ આર્થિક ક્ષેત્ર (એસઇઝેડ) માટે જાહેરનામું બહાર પાડવામાં આવ્યું 2007 મુદ્રા બંદર અને વિશેષ આર્થિક ક્ષેત્ર લિમિટેડના દરેક ₹10ના ઇક્વિટી શેર માટે પ્રારંભિક જાહેર પ્રસ્તાવ (આઇપીઓ) જાહેર કરો અને ₹400-₹440ની પ્રાઇસ બેન્ડ ધરાવતા લોકો અને કર્મચારીઓને ₹50 કરોડનાં ખર્ચે 1.5 કિલોમીટર લાંબી સમર્પિત આરઓબી ચાર લેનનું નિર્માણ કર્યું. ભારતમાં બંદર વિસ્તારની અંદર આ પ્રથમ ખાનગી ફોર-લેન આરઓબી છે, જે 100 એમટીનો ભાર સહન કરીને માલસામાનની અવરજવરને સરળ બનાવવા અને ઝડપી બનાવવા માટે સક્ષમ છે. વર્ષ દીઠ 6 કરોડ (6 કરોડ) ટનની ક્ષમતા સાથે વિશ્વનું સૌથી મોટું સંપૂર્ણ યાંત્રીકૃત કોલસાની આયાત ટર્મિનલ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. મુંદ્રા બંદર હવે 117 કિમીનું ખાનગી રેલ નેટવર્ક ધરાવે છે. 2014માં અદાણીના મુંદ્રા બંદરે એક વર્ષમાં કાર્ગો હેન્ડલિંગનો 100 એમએમટીનો આંકડો પાર કર્યો હતો. ભારતના સૌથી મોટા બંદર વિકાસકર્તા અને સંચાલક મુંદ્રા પોર્ટ લિમિટેડ અદાણી જૂથનો ભાગ છે. બંદરનું માળખું અને માળખાગત સુવિધાઓ બંદર પાસે એક ઊંડો ડ્રાફ્ટ છે જે સંપૂર્ણ રીતે ભરેલા જહાજો સહિત મોટા જહાજોને તેની બર્થની બાજુમાં ડોક કરવાની સુવિધા આપે છે. મુંદ્રા બંદર કોમોડિટી-વિશિષ્ટ સંગ્રહ ક્ષેત્રો ધરાવે છે. બંદરમાં 2,25,000 ચોરસ મીટર છે. બંધ ગોડાઉનના મીટર અને 3,150,000 ચોરસ મીટર. બંદર પરિસરમાં આયાત અથવા નિકાસ માલના સંગ્રહ માટે ખુલ્લા સંગ્રહ યાર્ડના મીટર. એ. એસ. પી. ઇ. ઝેડ. ખાતે લિક્વિડ ટર્મિનલમાં વિવિધ પ્રવાહી ચીજવસ્તુઓના સંગ્રહ માટે <આઇ. ડી. 1> કિલોલીટરની કુલ સંગ્રહ ક્ષમતા સાથે વિવિધ કદ અને વિશેષતાઓની 97 ટાંકીઓનો સમાવેશ થાય છે. મુંદ્રા બંદરે ઊંધી ફનલની વિભાવનાને ધ્યાનમાં રાખીને માલસામાનને બહાર કાઢવા માટે પૂરતી માળખાગત સુવિધાઓ પણ વિકસાવી છે. આ વિભાવના અનુસાર, બંદરના સ્થળાંતર માળખાની ક્ષમતા તેના દરિયાઈ માળખા કરતાં વધુ હોવી જોઈએ. મુંદ્રા બંદરે કાર્ગોના સંચાલન, સંગ્રહ અને સ્થળાંતર માટે કોમોડિટી-વિશિષ્ટ માળખું વિકસાવ્યું છે. ફર્ટિલાઇઝર કાર્ગો કોમ્પ્લેક્સ (એફસીસી) એ ખાતર સંભાળવાની સુવિધા છે. એફસીસી પાસે 44 બેગિંગ મશીનો સાથે 660 બેગ કરવાની ક્ષમતા ધરાવતી 2 ઓપરેશનલ લાઇનો છે. પ્રતિ મિનિટ 50 કિલોની બેગ અને દરરોજ 8-10 રેક લોડ કરવાની અને બહાર કાઢવાની ક્ષમતા એટલે કે. દરરોજ 25,600 ટન. સ્ટીલ યાર્ડ એ સ્ટીલનો સંગ્રહ વિસ્તાર છે જે 1,20,000 ચોરસ મીટરમાં ફેલાયેલો છે અને તેમાં સ્ટીલના માલસામાનના સંચાલન માટેના સાધનોનો સમાવેશ થાય છે. સ્ટીલ યાર્ડ 8 ગોલિયાથ ક્રેન્સ અને વેક્યૂમ લિફ્ટ જોડાણો સાથે 2 મોબાઇલ ક્રેન્સ, સ્ટીલની કોઇલ, સ્લેબ અને પ્લેટને હેન્ડલ કરવા માટે બહુવિધ જોડાણો સાથે 6 ફોર્કલિફ્ટ, 1 રીચ સ્ટેકર અને આંતરિક પરિવહન માટે 60 ટ્રેઇલર્સથી સજ્જ છે. બંદર વિસ્તાર ઉપરાંત વિકાસ માટે વિશાળ જમીન વિસ્તાર છે. આ વિસ્તારનો એક ભાગ હવે સૂચિત અને કાર્યરત એસઇઝેડ છે, જે હવે દેશનું સૌથી મોટું બંદર આધારિત મલ્ટિ પ્રોડક્ટ એસઇઝેડ છે. આ એસઇઝેડ ઉત્તર અને ઉત્તર પશ્ચિમ ભારતના અંતરિયાળ વિસ્તારોને સેવા આપવા માટે યોગ્ય છે, જે ભારતના જીડીપીમાં બે તૃતીયાંશ હિસ્સો ધરાવે છે. આ વિસ્તાર રાષ્ટ્રીય માર્ગ, રેલ અને પાઇપલાઇન નેટવર્ક સાથે જોડાયેલ છે. 84 ચોરસ કિમી વિસ્તારમાં ફેલાયેલું હોવાથી તેમાં બંદર, કન્ટેનર ટર્મિનલ, રેલ, એરપોર્ટ, કન્ટેનર ફ્રેઇટ સ્ટેશન અને સંગ્રહ ટાંકીઓનો સમાવેશ થાય છે. મુંદ્રા બંદરને હળવા અને ભારે ઇજનેરી, પ્રોજેક્ટ કાર્ગો, ઓટો અને ઓટો ઘટકો, કાપડ અને વસ્ત્રો, ફાર્માસ્યુટિકલ્સ ડાય અને સ્પેશિયાલિટી કેમિકલ, કૃષિ પેદાશોની પ્રક્રિયા, પ્લાસ્ટિક પ્રક્રિયા, લાકડા અને ફર્નિચર, વૈશ્વિક વેપાર, ધાતુ અને ખનિજ વગેરે ક્ષેત્રો માટે વ્યવસાયિક સ્થળ તરીકે વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે. તે રાજસ્થાન, હરિયાણા, પંજાબ, દિલ્હી-એન. સી. આર., ઉત્તર પ્રદેશ, મધ્ય પ્રદેશ, જમ્મુ અને કાશ્મીર, હિમાચલ પ્રદેશ અને ઉત્તરાખંડના મોટાભાગના સ્થળો માટે અન્ય બંદરો કરતાં નોંધપાત્ર અંતરનો ફાયદો હોવાનો દાવો કરે છે. ટર્મિનલ અને બર્થ મુંદ્રા બંદર ખાતે દરિયાઈ માળખાગત સુવિધાઓમાં ડ્રાય બલ્ક અને બ્રેક બલ્ક કાર્ગોના સંચાલન માટે દસ બર્થ, લિક્વિડ કાર્ગોના સંચાલન માટે ત્રણ બર્થ, રો-રો બર્થ સહિત છ કન્ટેનર બર્થ, ત્રણ યાંત્રીકૃત આયાત કાર્ગો બર્થ અને કાચા તેલની આયાત માટે 2 સિંગલ પોઇન્ટ મૂરિંગનો સમાવેશ થાય છે. યાંત્રીકૃત આયાત કાર્ગો બર્થ મહત્તમ 19 મીટરના ડ્રાફ્ટવાળા જહાજોને સંભાળી શકે છે અને અન્ય બર્થ મહત્તમ 17 મીટરના ડ્રાફ્ટવાળા જહાજોને સંભાળી શકે છે. એસ. પી. એમ. સુવિધા 32 મીટરનો ડ્રાફ્ટ પ્રદાન કરે છે. આ બંદર પાસે ટગ અને પાયલોટનો પોતાનો કાફલો છે. મુંદ્રા બંદર મૂડી અને જાળવણી ડ્રેજિંગ પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરવા માટે ડ્રેજર્સનો કાફલો પણ ધરાવે છે અને તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે મુંદ્રા બંદર ભારતના તમામ બંદરોમાં સૌથી ઊંડો ડ્રાફ્ટ ધરાવે છે. મુંદ્રા પોર્ટ કોલસા ટર્મિનલ વિશ્વનું સૌથી મોટું કોલસાની આયાત કરતું ટર્મિનલ છે. તે વાર્ષિક 4 કરોડ (4 કરોડ) ટન કોલસાનું સંચાલન કરી શકે છે. તે એક ખર્ચે બાંધવામાં આવ્યું હતું. બંદર જોડાણ મુંદ્રા બંદર રેલ ટ્રેક, રોડ નેટવર્ક, એરપોર્ટ અને ક્રોસ કન્ટ્રી પાઇપલાઇન દ્વારા અંતર્દેશીય જોડાણ પ્રદાન કરે છે. રેલ મુંદ્રા પોર્ટ લિમિટેડ મુંદ્રાથી આદિપુર સુધીની 76 કિલોમીટરની વિકસિત અને જાળવણીવાળી રેલ લાઇન દ્વારા ભારતીય રેલવે નેટવર્ક સાથે જોડાયેલ છે. રેલ માળખું દરરોજ 130 ટ્રેનોનું સંચાલન કરવામાં સક્ષમ છે, જેમાં ડબલ સ્ટેક કન્ટેનર ટ્રેન અને લાંબા અંતરની ટ્રેનોનો સમાવેશ થાય છે. રોડ મુંદ્રા બંદર રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ 8એ વિસ્તાર દ્વારા ભારતના ઉત્તર અને પશ્ચિમ ભાગોના અંતરિયાળ વિસ્તારો સાથે જોડાયેલું છે. અને રાજ્ય ધોરીમાર્ગો 6 અને 48. બંદરે બંદરની નજીકમાં ચાર-લેન રેલ-ઓવર-બ્રિજ (આરઓબી) નું નિર્માણ કર્યું છે જેથી પરિવહનના બે માધ્યમો એટલે કે. માર્ગ અને રેલ, એકબીજાની અવરજવરમાં અવરોધ ન લાવો. એર મુંદ્રા એરપોર્ટ એ એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (એટીસી) સાથે 'ખાનગી શ્રેણી' માં લાઇસન્સ ધરાવતું એરપોર્ટ છે, જેનું સંચાલન ભારતીય એરપોર્ટ ઓથોરિટી (એએઆઈ) દ્વારા કરવામાં આવે છે. સૌથી નજીકના વ્યાપારી હવાઇમથકો ભુજ (65 કિમી) અને કંડલા (60 કિમી) ખાતે છે. કંપની મુંદ્રા ખાતેના વર્તમાન રનવેને 4,500 મીટર સુધી લંબાવવાની યોજના ધરાવે છે. તેણે વિમાન માટે સલામત રાત્રિ ઉતરાણ માટે ચોકસાઇ અભિગમ માર્ગ સૂચક (પી. એ. પી. આઈ.) અને અભિગમ અને રનવે લાઇટિંગ પણ સ્થાપિત કરી છે. મુંદ્રા બંદર રાત્રિ ઉતરાણ સુવિધા સાથે આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ માલવાહક કેન્દ્રને અપગ્રેડ કરવાની યોજના ધરાવે છે. મુંદ્રા બંદર ત્રણ આંતરદેશીય પાઇપલાઇન સાથે ઉત્તરીય અંતરિયાળ વિસ્તાર સાથે જોડાયેલું છે. એક આઈ. ઓ. સી. એલ. પાણીપત રિફાઇનરીને પાણી પૂરું પાડે છે, બીજી કાચા તેલની પાઇપલાઇન ભટિંડા રિફાઇનરીને પાણી પૂરું પાડે છે અને ત્રીજી સફેદ તેલની લાઇન છે જે રાષ્ટ્રીય રાજધાની ક્ષેત્રને પાણી પૂરું પાડે છે. કોમોડિટીઝ અદાણી પોર્ટ્સ એન્ડ સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન લિમિટેડ યુરિયા, ડીએપી, એમઓપી વગેરે જેવા ખાતરો સહિતની ચીજવસ્તુઓનું સંચાલન કરે છે. પીળા વટાણા, ડીઓસી, ઘઉં વગેરે જેવી કૃષિ ચીજવસ્તુઓ. કાચા તેલ, પી. ઓ. એલ., રસાયણો, ખાદ્ય તેલ વગેરે સહિત પ્રવાહી માલસામાન. વરાળ કોલસો, કોકિંગ કોલસો, કન્ટેનર, ઓટોમોબાઇલ્સ, સ્ટીલ કાર્ગો, પ્રોજેક્ટ કાર્ગો અને ખનિજો મુંદ્રા બંદર પાસે ડ્રાય, બલ્ક, બ્રેક બલ્ક, લિક્વિડ, ક્રૂડ ઓઇલ, પ્રોજેક્ટ કાર્ગો, કાર અને કન્ટેનર સહિત વિવિધ કાર્ગો બેઝ છે. મુંદ્રા બંદર મોબાઇલ હાર્બર ક્રેન (16 નંબર) જેવા કાર્ગો હેન્ડલિંગ સાધનો ધરાવે છે. ), ગ્રેબ શિપ અનલોડર્સ (7 નંબર. ), જથ્થાબંધ અને બ્રેક-બલ્ક કાર્ગોના સંચાલન માટે પે લોડર, ઉત્ખનન અને કન્વેયર સિસ્ટમ્સ. મુંદ્રા બંદર બર્થ અને સંગ્રહ વિસ્તાર વચ્ચે કાર્ગો ટ્રાન્સફર કરવા માટે ભાડે રાખેલા ડમ્પરનો પણ ઉપયોગ કરે છે. મુંદ્રા બંદરે જેટ્ટીમાંથી લિક્વિડ ટેન્ક ફાર્મમાં લિક્વિડ કાર્ગોના ટ્રાન્સફર માટે 9 ડોકલાઇન સ્થાપિત કરી છે. મુંદ્રા બંદર ખાતેના કન્ટેનર ટર્મિનલમાં સંયુક્ત માળખાગત સુવિધાઓ છે, જેમાં 2,1 કિમી લાંબી ક્વે, 18 રેલ માઉન્ટેડ ક્વે ક્રેન્સ, 48 રબર ટાયર ગેન્ટ્રી ક્રેન્સ અને 17,400 ગ્રાઉન્ડ સ્લોટ અને રેતીનો સમાવેશ થાય છે. વિવાદો પર્યાવરણીય નિયમોનું ઉલ્લંઘન કેન્દ્રીય પર્યાવરણ અને વન મંત્રાલય દ્વારા ગુજરાતના કચ્છ જિલ્લામાં મુંદ્રા પશ્ચિમ બંદર નજીક મેસર્સ અદાણી પોર્ટ એન્ડ સેઝ લિમિટેડની જહાજ તોડવાની સુવિધાનું નિરીક્ષણ કરવા માટે સેન્ટર ફોર સાયન્સ એન્ડ એન્વાયર્નમેન્ટના સુનીતા નારાયણની અધ્યક્ષતામાં એક સમિતિની રચના કરવામાં આવી હતી. 18 એપ્રિલ, 2013ના રોજ પોતાનો અહેવાલ સુપરત કરનારી સમિતિને મેંગ્રોવના વિનાશ, ખાડીઓના અવરોધ અને અન્ય મંજૂરીની શરતોનું પાલન ન કરવાના નિર્વિવાદ પુરાવા મળ્યા હતા. ત્યારબાદ, 29 જુલાઈ, 2013ના રોજ એક જાહેર સુનાવણી હાથ ધરવામાં આવી હતી, જેમાં ચાર અસરગ્રસ્ત ગામોના લોકોએ આ પ્રોજેક્ટ અને તેની પર્યાવરણ પરની અસર વિશે પ્રશ્નો પૂછ્યા હતા. ગેરકાયદેસર માદક દ્રવ્યોના વેપાર સપ્ટેમ્બર 2021માં ઈરાનના બંદર અબ્બાસથી મુંદ્રા બંદર પર પહોંચેલા બે કન્ટેનરમાંથી હેરોઈન જપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. હેરોઇનને અફઘાનિસ્તાનમાંથી ઉદ્ભવતા અર્ધ-પ્રોસેસ્ડ ટેલ્ક પથ્થરોના માલ તરીકે છૂપાવવામાં આવ્યું હતું. આ પણ જુઓ કન્ટેનર પરિવહન ન્હાવા શેવા બંદર કંડલા બંદર વિઝિંજમ આંતરરાષ્ટ્રીય બંદર તિરુવનંતપુરમ સંદર્ભો ભારતમાં માળખાગત સુવિધાઓ ગુજરાતમાં અદાણી જૂથની 1998ની સંસ્થાઓ