1st Royal Naval Brigade
1લી રોયલ નેવલ બ્રિગેડ રોયલ નેવીની ઇન્ફન્ટ્રી બ્રિગેડ હતી, જેની રચના વધારાના નૌકાદળના અનામત કર્મચારીઓમાંથી કરવામાં આવી હતી. બ્રિગેડની રચના ઓગસ્ટ 1914માં કરવામાં આવી હતી અને સપ્ટેમ્બર 1914માં તે ડિવિઝનની રચના પછી 63મા (રોયલ નેવલ) ડિવિઝનને સોંપવામાં આવી હતી અને તેણે પશ્ચિમી મોરચા પર અને ગેલિપોલી અભિયાન દરમિયાન જુલાઈ 1916 સુધી સેવા આપી હતી, જ્યારે તે તૂટી ગયું હતું. બ્રિગેડની રચના થોડા દિવસો માટે ફરી એકવાર કરવામાં આવી હતી, પરંતુ સૈન્યના યુદ્ધના ક્રમમાં ડિવિઝનના સમાવેશને પગલે ફરી એકવાર તેને વિખેરી નાખવામાં આવી હતી. પૃષ્ઠભૂમિ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆત પહેલાં, શાહી સંરક્ષણ સમિતિની ભલામણ પર 'નૌકાદળના જમીન દળ' માટેની યોજનાઓ તૈયાર કરવામાં આવી હતીઃ "[યુદ્ધની સ્થિતિમાં] નૌકાદળના નિયંત્રણ હેઠળ રોયલ મરીનની એક ટુકડીની રચના કરવામાં આવશે, જેને 'એડવાન્સ્ડ બેઝ ફોર્સ' તરીકે ઓળખવામાં આવશે". જ્યારે યુદ્ધની જાહેરાત કરવામાં આવી ત્યારે આ પ્રોજેક્ટને અમલમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો અને રોયલ મરીન બ્રિગેડ (બાદમાં ત્રીજી (રોયલ મરીન) બ્રિગેડ) તરીકે ઓળખાતી મરીનની એક બ્રિગેડની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જેનું વહીવટી મથક લંડનમાં હતું. જમાવટના સમય સુધીમાં, બ્રિટિશ સેના માત્ર છ પાયદળ વિભાગો (નિયમિત) અને બે કેવેલરી વિભાગો ભેગા કરી શકતી હતી. આ અછતને પહોંચી વળવા માટે, ફ્રાન્સમાં મોકલવામાં આવેલા અભિયાન દળ માટે સૈન્યબળ તરીકે વિદેશી પોસ્ટિંગ અને ડોમિનિયન્સમાંથી સૈનિકો પાછા ખેંચી લેવામાં આવ્યા હતા. નવા સ્વયંસેવક એકમોની રચના અને તાલીમ પણ આપવામાં આવી હતી, જેમ કે સ્થાનિક 'પાલ્સ બટાલિયનો'. જો કે, નૌકાદળના રિઝર્વિસ્ટ્સ અને મરીન સરપ્લસનું કાફલામાં નવું વિભાજન નિઃશંકપણે એક મોટી મદદ હશે, હર્બર્ટ કિચનર, 1 લી અર્લ કિચનર, હાઉસ ઓફ લોર્ડ્સની બેઠક દરમિયાન જણાવ્યું હતું કે. "મેદાનમાં તેમની હાજરી ખૂબ જ આવકાર્ય હશે, કારણ કે તેમના લડવાના ગુણો જાણીતા છે". ઓગસ્ટ 1914માં, બેલ્જિયમ પર જર્મન આક્રમણ બાદ બ્રિટિશ સશસ્ત્ર દળોની ગતિશીલતાના ભાગરૂપે, રોયલ નેવી અને રોયલ મરીન લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રીને બટાલિયનો અને 'વિભાગો' માં ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. કમાન્ડિંગ ઓફિસરનો દરજ્જો અને બેન્ડનો અભાવ વગેરે જેવી નાની વિગતો સિવાય આ દળોને સૈન્યમાં તેમના સમકક્ષોની જેમ જ ગોઠવવામાં આવ્યા હતા. લાંબા સમયથી બટાલિયનોમાં સંગઠિત દળોને હવે એક આર્ટિલરી બટાલિયન અને રોયલ મરીનની પાંચ બટાલિયનો સાથે આઠ બટાલિયનોમાં સંગઠિત કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેઓ હજુ પણ ખાલી બેઠા હતા. વધુમાં, મોટી સંખ્યામાં નૌકાદળના અનામત સૈનિકો ઉપલબ્ધ હતા અને કાફલાના સંચાલન માટે જરૂરી કરતા ઘણા વધારે હતા, તેથી 16 ઓગસ્ટ 1914ના રોજ, નૌકાદળે બે નૌકાદળની ટુકડીઓ રચવાનું નક્કી કર્યું, જેને રોયલ મરીન બ્રિગેડ સાથે 'રોયલ નેવલ ડિવિઝન' માં જૂથબદ્ધ કરવામાં આવી હતી. નવા વિભાગે નૌકાદળની ઇમારતમાં વહીવટી મુખ્ય મથક જાળવી રાખ્યું હતું, પરંતુ ઓગસ્ટના અંત સુધી કોઈ કાર્યકારી મુખ્ય મથકની સ્થાપના કરવામાં આવી ન હતી, ત્યારબાદ તે ડોવરમાં સ્થિત હતું. બટાલિયનોના વિસ્તરણ અનુસાર, પ્રથમ નૌકાદળ બ્રિગેડની સ્થાપના 20 ઓગસ્ટ 1914ના રોજ પ્લાયમાઉથ નૌકાદળ મથક ખાતે કરવામાં આવી હતી. નવી બ્રિગેડને શરૂઆતમાં સ્થાનિક નૌકાદળના મથકો અને જહાજોની ચાર બટાલિયનો સાથે ગોઠવવામાં આવી હતી, અને તેના મોટાભાગના કર્મચારીઓ ક્યાંથી આવ્યા તે મુજબ તેનું નામ રાખવામાં આવ્યું હતું. દરેકમાં 880 સૈનિકોની ચાર બટાલિયનનો સમાવેશ થતો હતો અને 220 સૈનિકોની 16 'ડબલ કંપનીઓ' માં ગોઠવવામાં આવતી હતી. જોકે, પ્રારંભિક સંસ્થા અવ્યવસ્થિત સાબિત થઈ હતી અને દરેક બટાલિયનને નીચેના માળખામાં પુનઃસંગઠિત કરવામાં આવી હતીઃ રોયલ નેવીના 28 x પેટી અધિકારીઓ, રોયલ ફ્લીટ રિઝર્વના 48 x પેટી અધિકારીઓ, રોયલ નેવલ સ્વયંસેવક રિઝર્વના 424 x પેટી અધિકારીઓ, અગ્રણી સીમન્સ અને સીમન્સ, રોયલ ફ્લીટ રિઝર્વમાંથી 250 x 'સ્ટોકર્સ' અને રોયલ નેવલ રિઝર્વમાંથી 30 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના 187 x સીમન્સ. આનાથી દરેક બટાલિયનમાં સમગ્ર નૌકાદળમાંથી આવતા કર્મચારીઓ સાથે કુલ 937 ખલાસીઓ બાકી રહ્યા હતા. નૌકાદળની ટુકડીઓની ઝડપી રચનાને કારણે, કેન્ટમાં ડીલમાં પહેલેથી જ હાથમાં રહેલા 170 દરિયાઈ તંબુઓને પૂરક બનાવવા માટે 700 તંબુઓમાંથી એક નવું કેમ્પ ગ્રાઉન્ડ ઉતાવળમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. રોયલ નેવલ સ્વયંસેવક રિઝર્વના નાવિકોને તેમની પોતાની રાઈફલ્સ લાવવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી, જ્યારે રોયલ નેવલ રિઝર્વ અને રોયલ ફ્લીટ રિઝર્વ માટે 4,000 રાઈફલ્સ જારી કરવાની વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી. આ જૂની લી-એનફિલ્ડ બોલ્ટ-એક્શન રાઈફલ્સની હતી, પરંતુ નવા ટૂંકા પ્રકાર માટે શક્ય તેટલી વહેલી તકે પહોંચાડવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. વિકર્સને 40 મેક્સિમ મશીન-ગનનો ઓર્ડર મળ્યો, જે 10 દિવસમાં તૈયાર થઈ જશે; દરેક બટાલિયનને ચાર આપવામાં આવશે, જેમાં ચારને અનામત રાખવામાં આવશે. તેથી દરેક કંપનીએ મશીન-બંદૂક વિભાગ ચાલુ રાખ્યો, અને ત્રણ બ્રિગેડ્સમાંથી દરેકએ ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ કૉલમ બનાવવાનું હતું. બેલ્જિયમમાં 4 ઓક્ટોબર 1914ના રોજ, બે નવી રચાયેલી નૌકાદળની ટુકડીઓને ફ્રાન્સ જવા માટે ડોવર બંદર પર જવાનો આદેશ મળ્યો હતો. 5 ઓક્ટોબરની સવારે, બ્રિગેડ્સ ડનકર્ક પહોંચ્યા. 6 ઓક્ટોબરના રોજ સવારે 02:30 પર બેલ્જિયમના એન્ટવર્પમાં પહોંચતી બે ટુકડીની ટ્રેનો અને કિનારા પરની ટ્રેનમાં બ્રિગેડને ફરી એકવાર સવાર કરવામાં આવી હતી. આગમન પછી તરત જ બ્રિગેડ એન્ટવર્પ રક્ષણાત્મક રેખા પર રોયલ મરીન બ્રિગેડમાં જોડાઈ. 28 સપ્ટેમ્બરથી એન્ટવર્પની ઘેરાબંધી ઉગ્ર બની હતી અને 6 ઓક્ટોબર સુધીમાં બેલ્જિયન લશ્કર શરણાગતિની નજીક હતું. છઠ્ઠીની બપોર દરમિયાન, બ્રિગેડને રોયલ મરીન બ્રિગેડની જમણી બાજુએ અલગ કરવામાં આવી હતી. જો કે, આ સ્થિતિને અસમર્થનીય તરીકે જોવામાં આવી હતી અને 6 થી 7 ઓક્ટોબરની રાત દરમિયાન, (હવે સંગઠિત) રોયલ નેવલ ડિવિઝને પીછેહઠ કરી અને ખાઈઓની બીજી લાઇન પર કબજો કર્યો. પ્રથમ નૌકાદળ બ્રિગેડને કિલ્લા નં. 1-8, જેમાં બ્રિગેડે ડાબી બાજુની બાજુ પકડી રાખી હતી. 7-8 ઓક્ટોબરના રોજ મધ્યરાત્રિની આસપાસ, કિલ્લાઓ, ખાઈઓ અને હવે શહેરના કેન્દ્ર પર ભારે જર્મન તોપમારો શરૂ થયો, અને રાત્રે 8મી તારીખે, કિલ્લા નં. 1, 2 અને 4 બધા પડી ગયા હતા અથવા નાશ પામ્યા હતા. પરિસ્થિતિ, વધુને વધુ નિરાશાજનક દેખાતી હતી, તેનો અર્થ એ હતો કે એન્ટવર્પથી પીછેહઠ માત્ર શક્ય જ નહોતી, પરંતુ અનિવાર્ય પણ નહોતી. 8મી-9મી ઓક્ટોબરની રાત્રે ડિવિઝને શેલ્ડ્ટ નદી પાર કરી અને સિન્ટ-ગિલિસ-વાસ તરફ કૂચ કરી. 9 ઓક્ટોબરના રોજ, ડિવિઝન ફરી એકવાર ટ્રેનોમાં સવાર થયું હતું, જે હવે ઓસ્ટેન્ડ તરફ આગળ વધી રહી છે. જો કે, લગભગ 1,500 માણસો (તેના કમાન્ડર સહિત પ્રથમ નૌકાદળ બ્રિગેડના લગભગ તમામ), અંદરથી પસાર થવામાં નિષ્ફળ ગયા અને તેમને ડચ સરહદ પાર કરવી પડી, જ્યાં 9મીએ, તેમને તે દેશના તટસ્થતા કાયદા અનુસાર નજરકેદ કરવામાં આવ્યા હતા. બેલ્જિયમથી ભાગવાનો પ્રયાસ કરી રહેલી પહેલી નૌકાદળની મોટી ટુકડીને કબજે કર્યા પછી, ડિવિઝનને ઓસ્ટેન્ડમાં જહાજો પર ઉતારવામાં આવ્યું હતું અને 11મી ઓક્ટોબરના રોજ ડોવર પહોંચ્યું હતું. ટૂંકા સમય માટે, ડિવિઝન કેન્ટ અને સસેક્સની આસપાસ વિખેરાઈ ગયું હતું, જ્યાં પણ ઉપલબ્ધ રહેઠાણની શોધમાં, રોયલ મરીન બટાલિયનો જોકે તેમના વિવિધ બેરેક્સમાં પરત ફર્યા હતા. 27 નવેમ્બર 1914ના રોજ, ડિવિઝને ફરી એકવાર મજબૂત થવાનું શરૂ કર્યું, બ્લેન્ડફોર્ડ કેમ્પમાં પહોંચ્યું, અને જાન્યુઆરી 1915ના અંત સુધીમાં આ પગલું પૂર્ણ થઈ ગયું હતું, જેમાં સમગ્ર ડિવિઝન હવે કેમ્પમાં અને નજીકના બ્લેન્ડફોર્ડ ફોરમ શહેરમાં જૂથબદ્ધ થયું હતું. ફેબ્રુઆરી 1915માં, રોયલ નેવલ ડિવિઝનને "ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં ઓપરેશન" શરૂ કરવાના આદેશો મળ્યા હતા. રોયલ મરીન બ્રિગેડે 6 ફેબ્રુઆરીના રોજ ડેવોનપોર્ટ છોડ્યું હતું અને 24 ફેબ્રુઆરીના રોજ લેમનોસ ટાપુ પર પહોંચ્યું હતું. પ્રથમ અને બીજી નૌકાદળની ટુકડીઓ જોકે 24 ફેબ્રુઆરીના રોજ કિંગ જ્યોર્જ પાંચમા દ્વારા નિરીક્ષણ માટે થોડા સમય માટે બ્લેન્ડફોર્ડમાં રહી હતી. નિરીક્ષણ પછી તરત જ, બે ટુકડીઓ ટ્રેનમાં સવાર થઈ અને એવોનમાઉથ પહોંચી. જો કે, 1લી નૌકાદળની 'બ્રિગેડ' હવે માત્ર એક બટાલિયનની તાકાત હતી, કારણ કે 2જી (હૉક), 3જી (બેનબો) અને 4થી (કોલિંગવુડ) બટાલિયન, તાજેતરમાં જોડાયેલી 1લી અને 2જી રોયલ નેવલ ફિલ્ડ એન્જિનિયર કંપનીઓ ઉપરાંત તેમની ઉતરાણ તાલીમ પૂર્ણ કરવા માટે પાછળ રહી ગઈ હતી. 1 માર્ચ 1915ના રોજ, તેઓ એવોનમાઉથ ખાતે રવાના થયા હતા અને 29 માર્ચના રોજ બ્રિટિશ ઇજિપ્તમાં પોર્ટ સૈદ પહોંચ્યા હતા. ઉતરાણ અને 5મી એપ્રિલની વચ્ચે, બ્રિગેડને પ્રથમ (રોયલ નેવલ) બ્રિગેડ તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, જોકે બાદમાં તેણે 2 ઓગસ્ટ 1915ના રોજ '(રોયલ નેવલ)' ઉપસર્ગને પડતો મૂક્યો હતો. વધુમાં, બ્રિગેડને ત્રીજી (બેનબો) બટાલિયન સાથે પુનઃસંગઠિત કરવામાં આવી હતી, જેને 9 જૂનના રોજ વિખેરી નાખવામાં આવી હતી; ચોથી (કોલિંગવુડ) બટાલિયન 30 મેના રોજ રવાના થઈ હતી; પાંચમી (નેલ્સન) બટાલિયન, 5મી એપ્રિલ સુધીમાં જોડાઈ હતી; અને 12મી (ડીલ) બટાલિયન 12મી માર્ચે જોડાઈ હતી. 5 એપ્રિલ 1915 ના રોજ, ડિવિઝને જહાજો પર ફરીથી ઉતરાણ કરવાનું શરૂ કર્યું, અને 8 એપ્રિલના રોજ ઇજિપ્તથી ગ્રીસ સામ્રાજ્યના મુદ્રોસ માટે રવાના થયું. 16 એપ્રિલ સુધીમાં, ડિવિઝન ટ્રેબુકી ખાડી, સ્કાયરોસની આસપાસ કેન્દ્રિત થઈ ગયું હતું અને 23 એપ્રિલના રોજ ડિવિઝન ઝેરોઝના અખાત તરફ રવાના થયું હતું. ડિવિઝને 24 એપ્રિલના રોજ બુલેર ખાતે ફેન્ટ લેન્ડિંગ હાથ ધર્યું હતું, જ્યારે ડિવિઝનનો મુખ્ય ભાગ એન્ઝેક કોવ તરીકે ઓળખાતી નજીક ઉતર્યો હતો. 27 એપ્રિલના રોજ સમગ્ર વિભાગને ઉતારવામાં આવ્યો હતો અને કેપ હેલ્સ ખાતે ગોઠવવામાં આવ્યો હતો. આ વિભાગને ઇજિપ્ત મોકલવામાં આવ્યો હતો અને એન્ઝેક કોવ અને કેપ હેલ્સ ખાતે ગેલિપોલીની લડાઇમાં લડ્યો હતો. ઝુંબેશ શરૂ થઈ તે પહેલાંની જાનહાનિઓમાં રૂપર્ટ બ્રુકનો સમાવેશ થાય છે, જે 23 એપ્રિલ 1915ના રોજ ચેપગ્રસ્ત મચ્છરના ડંખથી સમુદ્રમાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. આર. એન. ડી. ગેલિપોલી ઉતરાણના બે બ્રિટિશ વિભાગોમાંથી એક હતું (બીજો નિયમિત 29મો વિભાગ હતો). અગિયાર સૈનિકોના જહાજો અને કેનોપસ, ડાર્ટમાઉથ અને ડોરિસ, બે વિનાશક જહાજો અને જહાજો સવાર થતાં પહેલાં બુલેરથી મળ્યા હતા અને યુદ્ધજહાજોએ સવાર થયા પછી એક દિવસ સુધી તોપમારો શરૂ કર્યો હતો. એક વિધ્વંસકે દરિયાકિનારાની નજીકથી પસાર કર્યો અને પછીથી, જહાજોની બોટને સૈનિકોના જહાજો અને આઠ કટરની રેખાઓમાંથી બહાર કાઢવામાં આવી હતી, જે ટ્રૉલર દ્વારા ખેંચવામાં આવી હતી. બપોર પછી માણસો હોડીઓ પર ચઢવા લાગ્યા, જે અંધારું થાય તે પહેલાં કિનારા તરફ આગળ વધ્યા અને રાત પડી ગયા પછી પાછા ફર્યા. રાત્રે લેફ્ટનન્ટ-કમાન્ડર બર્નાર્ડ ફ્રીબર્ગે દરિયાકિનારે તરીને જ્વાળાઓ પ્રગટાવી, અંતર્દેશીય વિસ્તારમાં પ્રવેશ કર્યો અને ઓટ્ટોમન સંરક્ષણનું નિરીક્ષણ કર્યું. ફ્રીબર્ગને જાણવા મળ્યું કે સંરક્ષણ ડમીઝ હતા અને જાણ કરવા માટે સલામત રીતે પરત ફર્યા હતા. સવાર થયા પછી તરત જ, 30 એપ્રિલના રોજ દરિયાકાંઠે પહોંચતા, મુખ્ય ઉતરાણમાં જોડાવા માટે ડિકોય દળ દક્ષિણ તરફ રવાના થયું. આખરે 9મી જાન્યુઆરી 1916ના રોજ ગેલિપોલીમાંથી સ્થળાંતર દરમિયાન ડિવિઝનને દ્વીપકલ્પમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, છેવટે, 2 જુલાઈ 1916ના રોજ બ્રિગેડ હેડક્વાર્ટરને ત્રીજી (રોયલ મરીન) બ્રિગેડ તરીકે પુનઃડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જેને 7 જુલાઈના રોજ ફરી એકવાર પ્રથમ (રોયલ નેવલ) બ્રિગેડ તરીકે પુનઃડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. 19 જુલાઈ 1916ના રોજ, બ્રિગેડને બ્રિટિશ સેનાની હરોળમાં લાવવા માટે, તે 188મી બ્રિગેડ બની હતી. યુદ્ધ દરમિયાન બ્રિગેડની લડાઈનો ક્રમ નીચે મુજબ હતોઃ બ્રિગેડ હેડક્વાર્ટર 1લી (ડ્રેક) બટાલિયન-મે 1916માં ડાબી બાજુ 2લી (હૉક) બટાલિયન-મે 1916માં ડાબી બાજુ 3રી (બેનબો) બટાલિયન-9 જૂન 1915માં વિખેરી નાખવામાં આવી 4થી (કોલિંગવુડ) બટાલિયન-30 મે 1915માં ડાબી બાજુ 5મી (નેલ્સન) બટાલિયન-એપ્રિલ 1915માં જોડાઈ અને મે 1916માં 7મી (હૂડ) બટાલિયન-ઓગસ્ટ 1915માં જોડાઈ, 1 જૂન-5 જુલાઈ 1916ની વચ્ચે 1/હૂડ અને 2/હૂડ બટાલિયનમાં વિભાજિત થઈ, 12મી (ડીલ) બટાલિયન-12 માર્ચ 1915ના રોજ જોડાઈ અને 30 મે 1915ના રોજ 2/4થી (સિટી ઓફ લંડન) બટાલિયન, લંડન રેજિમેન્ટ-ઓક્ટોબર 1915માં જોડાઈ અને જાન્યુઆરી 1916માં રવાના થઈ. તેમણે ક્યારે (અથવા જો) તેમની નિમણૂક છોડી દીધી તે અજ્ઞાત છે. પ્રથમ નિયુક્ત કમાન્ડરને 'બ્રિગેડ કોમોડોર' તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તે કેપ્ટનનો દરજ્જો ધરાવતો હતો. આ પદ સંભાળનારા પ્રથમ અધિકારી વિલ્ફ્રેડ હેન્ડરસન હતા. કેપ્ટન હેન્ડરસન અગાઉ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પહેલા જર્મન સામ્રાજ્યના રોયલ નેવલ એટેચ હતા. બ્રિગેડ નેધરલેન્ડ્સમાં ભાગી ગયા બાદ 9 ઓક્ટોબર 1914ના રોજ તેમને હોલેન્ડમાં નજરકેદ કરવામાં આવ્યા હતા. એન્ટવર્પની ઘેરાબંધીના અંત પહેલા, કર્નલ ડેવિડ મર્સરએ બ્રિગેડની કમાન સંભાળી હતી. આ નિમણૂક પહેલાં, તેઓ રોયલ મરીન (સપ્ટેમ્બર 1911થી) ના સહાયક એડજુટન્ટ જનરલ હતા. 22 જાન્યુઆરી 1914ના રોજ, મર્સરને કામચલાઉ મેજર જનરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. મર્સર જુલાઈ 1916માં બ્રિગેડના વિસર્જન સુધી સહાયક એડજુટન્ટ જનરલ તરીકે બ્રિગેડની કમાન સંભાળતા રહ્યા હતા. 26 જૂન 1916ના રોજ, મર્સરને રોયલ મરીન્સના એડજુટન્ટ જનરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી અને ત્યારબાદ કામચલાઉ મેજર જનરલ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. રોયલ નેવલ ડિવિઝનના સહાયક સૈનિકો એન્કર ડિવિઝનલ સાઇન પહેરતા હોવા છતાં, વિવિધ રંગોના સંયોજનમાં, તે પાયદળ દ્વારા પહેરવામાં આવતું ન હતું. તેઓ બટાલિયનને સૂચવતા યુદ્ધના પટ્ટાઓ પહેરતા હતા, ઉદાહરણ તરીકેઃ હૉક, એક કાળા પક્ષીનું સિલુએટ; એન્સન, એક આડી લંબચોરસ, હળવા વાદળી પર અડધી વાદળી; ડ્રેક, એક ઊભી લંબચોરસ, અડધી વાદળી (ડાબે) અને આછા વાદળી; હૂડ, ઘેરા વાદળી મધ્ય પટ્ટી સાથે હળવા વાદળીની આડી લંબચોરસ; રોયલ મરીન, કોર્પ્સ રિબનનો ચોરસ; અને આર્મી એકમો, ક્યાં તો રેજિમેન્ટલ રિબનના પેચનું શીર્ષક. આ પેચની નીચે એક ચોરસ કંપની પેચ પહેરવામાં આવતો હતોઃ એક કંપની લાલ હતી, બી કંપની વાદળી હતી, સી કંપની પીળી હતી અને ડી કંપની લીલી હતી. ફૂટનોટ્સ નોંધો સંદર્ભો પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં બ્રિટિશ સેનાની પાયદળ ટુકડીઓ 1914માં સ્થપાયેલી લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ 1916માં વિખેરાયેલી લશ્કરી એકમો અને રચનાઓ પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં રોયલ નેવીની રચનાઓ