Dacia Dokker
ડેસિયા ડોકર એક પેનલ વાન અને લેઝર એક્ટિવિટી વ્હિકલ (એલ. એ. વી.) છે, જે મોરોક્કોના ટેંજિયરમાં રેનો ફેક્ટરીમાં બનાવવામાં આવી છે. તેને સત્તાવાર રીતે 2012ના કાસાબ્લાન્કા ઓટો શોમાં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને શરૂઆતમાં જૂન 2012માં મોરોક્કોમાં તેનું વેચાણ શરૂ થયું હતું. તે સપ્ટેમ્બર 2012 થી રોમાનિયામાં ઉપલબ્ધ છે, અને યુરોપ, ઉત્તર આફ્રિકા, તુર્કી, ઇઝરાયેલ અને ફ્રેન્ચ વિદેશી પ્રદેશોમાં તેનું માર્કેટિંગ કરવામાં આવે છે. તે પેસેન્જર અને પેનલ વાન વેરિઅન્ટમાં બનાવવામાં આવે છે, તેમજ ક્રોસઓવર વર્ઝન, ડોકર સ્ટેપવે, જે 2012 ઇસ્તંબુલ મોટર શોમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સેન્ડેરો સ્ટેપવે જેવા બોડી એલિમેન્ટ્સ દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. તેનું સી. આઈ. એસ. દેશોમાં અને મધ્ય પૂર્વમાં દક્ષિણ અમેરિકામાં રેનો ડોકર અને રેનો કાંગૂ નામથી માર્કેટિંગ કરવામાં આવે છે, પરંતુ વિશ્વના અન્ય ભાગોમાં નહીં, કારણ કે તે તેના ફ્રેન્ચ સ્ત્રોત ભાઇ, રેનો કાંગુના વેચાણને નરભક્ષી બનાવશે. 2018 માં, ડેસિયા ઇટાલિયાએ ફોકાસિયા ગ્રુપ સાથે મળીને ઇટાલિયન બજાર માટે પિક-અપ વેરિઅન્ટ બનાવ્યું હતું. બજારો આર્જેન્ટિના એક સુધારેલું સંસ્કરણ આર્જેન્ટિનામાં રેનો કાંગુ તરીકે બનાવવામાં આવ્યું છે, જે 2018માં પ્રથમ પેઢીના રેનો કાંગુ રિપ્લેસમેન્ટ તરીકે વ્યાવસાયિક રીતે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે જ વર્ષે મે મહિનામાં પેસેન્જર વર્ઝન રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તે 2019માં મેક્સિકન બજારમાં પણ આવી હતી. તે ઉરુગ્વે, પેરાગ્વે અને કોલંબિયા જેવા અન્ય લેટિન અમેરિકાના બજારોમાં પણ નિકાસ કરવામાં આવે છે. જુલાઈ 2023 માં, અલ્જીરિયામાં નિકાસ શરૂ થઈ. 2015 સુધીમાં, કાંગુમાં આશરે 40 ટકા આર્જેન્ટિનાના ભાગો છે. વિશેષતાઓ ડોકર નામ એ ડોક વર્કર શબ્દ પર એક શ્લોક છે અને ડેસિયા અનુસાર, મોડેલની વિશાળ પરિવહન ક્ષમતા અને તેના મોડ્યુલર આંતરિક અને મજબૂતાઈને વ્યક્ત કરે છે. પેસેન્જર વર્ઝન પાંચ બેઠકો પ્રદાન કરે છે અને મહત્તમ લોડિંગ લંબાઈ સાથે તેની સામાનની ક્ષમતા છે. તેમાં એક સ્લાઇડિંગ બાજુનો દરવાજો છે, અને વૈકલ્પિક રીતે બંને બાજુ સ્લાઇડિંગ દરવાજા સાથે ઓર્ડર કરી શકાય છે. પાછળના બેન્ચ સીટને અસમપ્રમાણ રીતે વિભાજિત કરી શકાય છે, અને તેને આગળની સીટની સામે પણ આગળ ધકેલી શકાય છે, જે વહન ક્ષમતા અને લોડિંગ લંબાઈ બનાવે છે. પેનલ વાન વર્ઝનમાં સામાનની ક્ષમતા અને મહત્તમ લોડિંગ લંબાઈ છે. આગળની પેસેન્જર સીટ ફોલ્ડ કરી શકાય તેવી છે, જેને મહત્તમ લોડિંગ લંબાઈ સુધી રાખવા માટે ગ્લોવ બોક્સની સામે પણ આગળ ધકેલી શકાય છે. જો આગળની સીટ સંપૂર્ણપણે દૂર કરવામાં આવે, તો તેની વહન ક્ષમતા અને મહત્તમ લોડિંગ લંબાઈ છે. પેલોડ ક્ષમતા છે. ઉપરાંત, બીજો સ્લાઇડિંગ બાજુનો દરવાજો વૈકલ્પિક છે અને તેમાં અસમપ્રમાણતાવાળા પાછળના દરવાજા છે જે 90 અથવા 180 ડિગ્રી પર ખોલી શકે છે. કારને મીડિયા એનએવી સિસ્ટમ સાથે પણ ઓર્ડર કરી શકાય છે, જે નેવિગેશન અને ઓડિયો ફંક્શન્સ, હેન્ડ્સ-ફ્રી બ્લુટુથ કનેક્ટિવિટી અને યુએસબી અને જેક સોકેટ્સ સાથે આવે છે. અન્ય વૈકલ્પિક સાધનો ક્રૂઝ કંટ્રોલ અને રીઅર પાર્કિંગ સેન્સર છે. એન્જિન સલામતી કાંગુમાં ફ્રન્ટ વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક બ્રેક છે. તેમાં ઇલેક્ટ્રોનિક બ્રેકફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (ઇ. બી. ડી.) સાથે પ્રમાણભૂત એબીએસ છે અને વૈકલ્પિક રીતે ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ (ઇ. એસ. સી.) થી સજ્જ કરી શકાય છે. પ્રમાણભૂત સાધનોમાં ડ્રાઇવર અને આગળના પેસેન્જર માટે એરબેગ તેમજ માથા અને છાતી માટે સાઇડ એરબેગનો પણ સમાવેશ થાય છે. 2 એરબેગ અને ઇએસસી સાથે તેના સૌથી મૂળભૂત લેટિન અમેરિકન રૂપરેખાંકનમાં કાંગુને 2019 માં લેટિન એનસીએપીમાંથી પુખ્ત વયના લોકો માટે 3 સ્ટાર અને ટોડલર્સ માટે 4 સ્ટાર મળ્યા હતા. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર ડેસીયા ડોકર વેબસાઇટ ડોકર કાર્સ ઓફ રોમાનિયા ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો 2010 કાર્સ 2012માં રજૂ કરાયેલ લેટિન એનસીએપી નાની એમપીવી વાન