Vehicle-specific power
વાહન-વિશિષ્ટ શક્તિ (વી. એસ. પી.) ની વિભાવના એ વાહન ઉત્સર્જનના મૂલ્યાંકનમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ઔપચારિકતા છે. આ વિચાર સૌપ્રથમ મેસેચ્યુસેટ્સ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ટેકનોલોજી ખાતે જે. એલ. જિમેનેઝ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યો હતો. અનૌપચારિક રીતે, તે એરોડાયનેમિક ખેંચાણ, પ્રવેગક, રોલિંગ પ્રતિકાર અને હિલ ક્લાઇમ્બિંગના પરિણામે થતા ભારનો સરવાળો છે, જે તમામ વાહનના દળ દ્વારા વિભાજિત થાય છે. પરંપરાગત રીતે, તે કિલોવોટ પ્રતિ ટનમાં નોંધવામાં આવે છે, જે વાહનની તાત્કાલિક વીજળીની માંગને તેના દળ દ્વારા વિભાજિત કરે છે. વી. એસ. પી., ડાયનેમોમીટર અને રિમોટ-સેન્સિંગ માપન સાથે જોડાઈને, વાહન ઉત્સર્જન નક્કી કરવા માટે વાપરી શકાય છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રોટેક્શન એજન્સીએ 2001માં તેના (તે સમયના) નવા મૂવ્સ (મોટર વાહન ઉત્સર્જન સિમ્યુલેટર) વાહન ઉત્સર્જન મોડેલના વિકાસમાં મદદ કરવા માટે "મોડેલિંગ શૂટઆઉટ" નું આયોજન કર્યું હતું. શૂટઆઉટમાં ચાર મોડેલિંગ મેથોલોડોજીમાંથી બે, નોર્થ કેરોલિના સ્ટેટ યુનિવર્સિટીમાંથી એક અને ઇપીએના આંતરિક, વાહન-વિશિષ્ટ પાવર મેટ્રિક્સનો ઉપયોગ કરે છે. આખરે તેના પ્રાથમિક મેટ્રિક તરીકે વાહન-વિશિષ્ટ શક્તિનો ઉપયોગ કરીને મૂવ્સનો અમલ કરવામાં આવ્યો હતો. (ઇપીએ મૂવ્સ ડ્રાફ્ટ વીએસપી સ્પષ્ટીકરણ માટે જુઓ.) ફોર્મ્યુલા જિમેનેઝનું પોતાનું સૂત્ર છેઃ VSP ને લાક્ષણિક ગુણાંક મૂલ્યોનો ઉપયોગ કરીને સરળ બનાવી શકાય છે. નોર્થ કેરોલિના સ્ટેટ યુનિવર્સિટીના હૈબો ઝાઈ પરિવહન બસો માટે નીચેનું સૂત્ર પૂરું પાડે છેઃ જ્યાંઃ વાહનની ઝડપ (મીટર પ્રતિ સેકન્ડમાં) વાહન પ્રવેગક (મીટર પ્રતિ સેકન્ડમાં) ગુરુત્વાકર્ષણને કારણે પ્રવેગક (જી. ઈ. ઈ., મીટર પ્રતિ સેકન્ડમાં) φ વ્યાપક ગ્રેડ સાયરોલિંગ પ્રતિકાર ગુણાંક (મીટર પ્રતિ સેકન્ડ) ζdrag ગુણાંક (પારસ્પરિક મીટર) સંદર્ભો ક્રોસ-રેફરન્સ સ્રોતોનો ઉપયોગ વધુ વાંચન વાહન તકનીક