Ingalls 4-S
ઇન્ગલ્સ 4-એસ એ બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી તરત જ ઇન્ગલ્સ શિપબિલ્ડિંગ દ્વારા બનાવવામાં આવેલું એક પ્રાયોગિક અમેરિકન લોકોમોટિવ હતું. ઘણા ઇંગલ્સ-બિલ્ટ એન્જિનમોટિવ્સમાંના પ્રથમ તરીકે બનાવાયેલ, તે એકમાત્ર હતું જે કંપનીએ બનાવ્યું હતું. તે 1966માં નિવૃત્ત થયું ત્યાં સુધી તેણે ગલ્ફ, મોબાઇલ અને ઓહિયો રેલરોડ (GM & O) પર સેવા આપી હતી; તે પછીના વર્ષે તેને રદ કરવામાં આવી હતી. ડિઝાઇન અને વિકાસ બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતે, મિસિસિપીના પાસ્કાગૌલા સ્થિત ઇન્ગલ્સ શિપબિલ્ડિંગે યુદ્ધ પછીના અપેક્ષિત બજારને સેવા આપવા માટે ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનની લાઇન માટે યોજનાઓ વિકસાવી હતી. પાંચ મોડેલો પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવ્યા હતા; પ્રથમ, અને તે માત્ર સાબિત થયું તેમ, બાંધવામાં આવવાનું સૌથી મોટું, મોડેલ 4-S નું પ્રોટોટાઇપ હતું. ડિસેમ્બર 1945 માં એક જ નિદર્શનકારનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, અને માર્ચ 1946 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું, જેની સંખ્યા #1500 હતી. લોકોમોટિવની ડિઝાઇનને અદ્યતન માનવામાં આવી હતી, જેમાં "બુર્જ કેબ" ગોઠવણીનો સમાવેશ થાય છે, જેણે ક્રૂની દ્રષ્ટિમાં સુધારો કર્યો હતો. લોકોમોટિવ માટે પસંદ કરાયેલ મુખ્ય પ્રેરક ઇનલાઇન-8 65 એલએક્સ8 હતું, જે સુપિરિયર એન્જિન્સ એન્ડ કોમ્પ્રેસર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલા દરિયાઈ ડીઝલ એન્જિન પર આધારિત હતું; અને કૂપર-બેસેમર દ્વારા રેલરોડ ઉપયોગ માટે સુધારવામાં આવ્યું હતું, અને ટર્બોચાર્જર પ્રદાન કરતી ઇલિયટ કંપની. 4-S નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાંથી લોકોમોટિવના ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ દ્વારા ટ્રેક્ટિવ પ્રયાસના ઉત્પાદન માટે ઉપલબ્ધ હતું, પરંતુ તેનું 1,500 હોર્સ પાવર તરીકે માર્કેટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. મુસાફરોની સેવા માટે વરાળ જનરેટર સ્થાપિત કરવાની જોગવાઈ કરવામાં આવી હતી. લોકોમોટિવ બહુવિધ એકમ કામગીરી માટે જોડાણોથી સજ્જ હતું. ઓપરેશનલ સર્વિસ 4-એસ નિદર્શનકારનું પરીક્ષણ સંખ્યાબંધ રેલરોડ્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં લુઇસવિલે અને નેશવિલ, સીબોર્ડ એર લાઇન, મિસિસિપી એક્સપોર્ટ રેલરોડ, ગલ્ફ, મોબાઇલ અને ઓહિયો અને સધર્ન રેલવેનો સમાવેશ થાય છે; જો કે આ પ્રકાર માટે અથવા ઇંગલ્સના સૂચિત લોકોમોટિવ્સમાંના અન્ય કોઈ માટે કોઈ ઓર્ડર મળ્યા નથી. ઓર્ડરના અભાવ અને ઘટકોના પુરવઠાની સમસ્યાઓના પરિણામે ઇંગલ્સે લોકોમોટિવ બાંધકામ માટેની તેની યોજનાઓને છોડી દેવાનું પસંદ કર્યું; એકમાત્ર 4-એસ એકમાત્ર લોકોમોટિવ હતું જે તેમણે ક્યારેય બનાવ્યું હતું. તેને જૂન 1946માં ગલ્ફ, મોબાઇલ અને ઓહિયો રેલરોડને 1,40,000 યુએસ ડોલરમાં વેચવામાં આવી હતી, જ્યાં તેને રોડ નંબર 1900 મળ્યો હતો. 4-S એ GM & O સાથે સેવા આપી હતી, જે મુખ્યત્વે મોબાઇલ, અલાબામાથી જેક્સન, મિસિસિપી સુધી કાર્યરત હતી, પરંતુ મેરિડિયન અને લોરેલની આસપાસ પણ સેવા આપી હતી. તેનો ઉપયોગ ફરજ બદલવા માટે કરવામાં આવતો હતો, કઠિનતા માટે પ્રતિષ્ઠા મેળવતી હતી; તે એકવાર પાટા પરથી ઉતરી ગયું હતું, ઊંધું ઊતર્યું હતું, પરંતુ તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને ટૂંકા ક્રમમાં સેવામાં પરત ફર્યું હતું. 1966માં, રેલરોડે તેને નવા એસ. ડી. 40 માટે આંશિક ચુકવણી તરીકે ઇ. એમ. ડી. માં વેચી દીધી હતી. તે ઇલિનોઇસ રેલ્વે મ્યુઝિયમને 3,000 યુએસ ડોલરમાં ઓફર કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ મ્યુઝિયમ ભંડોળ એકત્ર કરવામાં અસમર્થ હતું. જ્યારે અન્ય કોઈ ખરીદદારો મળ્યા ન હતા, ત્યારે તેને 1967માં પાઇલેટ બ્રધર્સને વેચવામાં આવી હતી, જ્યાં તેને રદ કરવામાં આવી હતી. સંદર્ભો 5. રધરફર્ડ, આર. સી. (2013). ઇંગલ્સ શિપબિલ્ડીંગ (1949). ડીઝલની દુકાન. મેળવેલ 9 નવેમ્બર, 2022, https://www.thedieselshop.us/Ingalls_Flyer.pdf B-B લોકોમોટિવ્સમાંથી ઇંગલ્સ શિપબિલ્ડિંગ લોકોમોટિવ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ગલ્ફના ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ, મોબાઇલ અને ઓહિયો રેલરોડ રેલ્વે લોકોમોટિવ્સ 1946 માં રજૂ કરવામાં આવ્યા પ્રાયોગિક લોકોમોટિવ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ લોકોમોટિવ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના વ્યક્તિગત લોકોમોટિવ્સ સ્ક્રેપ્ડ લોકોમોટિવ્સ અનન્ય લોકોમોટિવ્સ