End of the Trail (Fraser)
ધ એન્ડ ઓફ ધ ટ્રેઇલ એ જેમ્સ અર્લ ફ્રેઝરનું શિલ્પ છે. ફ્રેઝરે 1894માં કામનું મૂળ સંસ્કરણ બનાવ્યું હતું અને ત્યારબાદ તેમણે પ્લાસ્ટર અને બ્રોન્ઝ એમ બંનેમાં અસંખ્ય પ્રતિકૃતિઓનું નિર્માણ કર્યું હતું. આ શિલ્પમાં એક થાકેલા મૂળ અમેરિકન માણસને દર્શાવવામાં આવ્યો છે, જેણે માત્ર ધાબળાના અવશેષો પહેર્યા છે અને ભાલા વહન કરે છે. સૂજેલી આંખો સાથે તેનો થાકેલો ઘોડો પ્રશાંત મહાસાગરની ધાર પર આવે છે ત્યારે તે લંગડા લટકતો રહે છે. ઘોડાની પૂંછડી ફૂંકતો પવન સૂચવે છે કે તેમની પીઠ પવન તરફ છે. પ્રતિમાના માણસ સેનેકા ચીફ જ્હોન બિગ ટ્રી પર આધારિત છે, અને ઘોડાને અન્ય કૃતિ, ઇન ધ વિન્ડમાંથી રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રતિમા મૂળ અમેરિકનો પર યુરો-અમેરિકન વસાહતને થયેલા નુકસાનની ટિપ્પણી છે. મુખ્ય આકૃતિ તેમની મૂળ ભૂમિમાંથી હાંકી કાઢવામાં આવેલા લોકોની વેદના અને થાકને રજૂ કરે છે. ફ્રેઝરને મૂળ અમેરિકન સંસ્કૃતિ સાથે જોડાણ લાગ્યું, જેણે ટ્રેઇલના અંતની રચનાને પ્રભાવિત કરી. 1915માં પનામા-પેસિફિક આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રદર્શનમાં રજૂ કરવામાં આવ્યા બાદ આ શિલ્પે રાષ્ટ્રીય લોકપ્રિયતા મેળવી હતી. પ્રતિમાની 1915ની આવૃત્તિ હવે નેશનલ કાઉબોય હોલ ઓફ ફેમ અને વેસ્ટર્ન હેરિટેજ મ્યુઝિયમમાં છે. જે રીતે મૂળ અમેરિકનોને મૃત્યુ પામતી જાતિ તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યા છે તેના માટે આ કાર્યની ટીકા કરવામાં આવી છે. જો કે, ફ્રેઝરનો ઈરાદો આ કાર્યને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સરકારની ટીકા કરવાનો હતો. બેકગ્રાઉન્ડ ફ્રેઝરે એન્ડ ઓફ ધ ટ્રેઇલ માટે ડાકોટા ટેરિટરીમાં એક છોકરા તરીકેના તેમના અનુભવોમાંથી પ્રેરણા લીધી હતી. તેમના સંસ્મરણો જણાવે છે કે, "એક છોકરા તરીકે, મને એક જૂના ડાકોટા ટ્રેપરનું કહેવું યાદ આવ્યું, 'ભારતીયોને એક દિવસ પ્રશાંત મહાસાગરમાં ધકેલી દેવામાં આવશે". પાછળથી તેમણે કહ્યું હતું કે "મને એક ભારતીય બનાવવાનો વિચાર આવ્યો હતો જે પેસિફિકની ધાર પર પગેરાના અંત સુધી પહોંચતી તેમની જાતિનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે". ફ્રેઝરે મૂળ અમેરિકનો સાથે સંબંધિત અન્ય ઘણી કૃતિઓ કરી હતી. બફેલો-ઇન્ડિયન હેડ નિકલ માટેની તેમની ડિઝાઇન 1913 થી 1938 સુધી પાંચ ટકા સિક્કા પર દેખાઇ હતી. કંઈક વિશિષ્ટ અમેરિકન બનાવવાનું પૂછવામાં આવતા, ફ્રેઝરને લાગ્યું કે ભેંસ અને અમેરિકન ભારતીય અમેરિકન સંસ્કૃતિ અને ઇતિહાસના અભિન્ન અંગ છે. મૂળ અમેરિકનોને સમર્પિત ફ્રેઝરની અન્ય કૃતિને ધ બફેલો પ્રેયર કહેવામાં આવે છે. ડિઝાઇન અને બાંધકામ ફ્રેઝરે 17 વર્ષની ઉંમરે 1894 માં એન્ડ ઓફ ધ ટ્રેઇલનું પ્રથમ મોડેલ બનાવ્યું હતું. આ ડિઝાઇન 1893ના કોલમ્બિયન પ્રદર્શનમાં ફ્રેઝરે જોયેલી કળાના એક ભાગથી પ્રેરિત હતી. મૂળ મોડેલ અમેરિકન આર્ટ એસોસિએશન દ્વારા પ્રાયોજિત સ્પર્ધામાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું હતું. વર્ષોથી, ફ્રેઝરે મોડેલની ઘણી પ્રસ્તુતિઓ બનાવી, તેને સંપૂર્ણ બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો. તેમની પત્ની લૌરા ગાર્ડિન ફ્રેઝરની મદદથી તેમણે પ્લાસ્ટરમાં આ પ્રતિમાનું દોઢ ગણું આદમકદ મોડલ બનાવ્યું હતું. કામનું આ મોટું પ્લાસ્ટર વર્ઝન સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં 1915 માં પનામા-પેસિફિક આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રદર્શનમાં આઠ ફૂટના પાયા પર પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું અને રાષ્ટ્રીય ધ્યાન આકર્ષિત કરીને તેને સુવર્ણ ચંદ્રક એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. સ્થાન પનામા-પેસિફિક પ્રદર્શન બંધ થયા પછી, પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન દુર્લભ સંસાધનોને કારણે પેસિફિક પેલિસેડ્સ પર પ્રતિમાની કાંસ્ય આવૃત્તિ મૂકવાની યોજના અટકાવી દેવામાં આવી હતી. પ્લાસ્ટર સ્મારકને પ્રદર્શનના અન્ય કાર્યો સાથે મરિના પાર્કમાં કાદવના ખાડામાં ફેંકવામાં આવ્યું હતું. તુલારે કાઉન્ટી ફોરેસ્ટ્રી બોર્ડે 1919માં આ પ્રતિમાને ખરીદીને બચાવી લીધી હતી અને તેને કેલિફોર્નિયાના વિસાલિયામાં મૂની ગ્રોવ પાર્કમાં લઈ જવામાં આવી હતી, જ્યાં તેને સોલન બોર્ગલમ દ્વારા પાયોનિયર જેવી અન્ય નોંધપાત્ર મૂર્તિઓની નજીક મૂકવામાં આવી હતી. ફ્રેઝર 1922 સુધી પ્રતિમાના સ્થાનથી અજાણ હતા. 1953માં ફ્રેઝરના મૃત્યુ પછી, ઓક્લાહોમા સિટી, ઓક્લાહોમામાં નેશનલ કાઉબોય હોલ ઓફ ફેમ અને વેસ્ટર્ન હેરિટેજ મ્યુઝિયમમાં ફ્રેઝર મેમોરિયલ સ્ટુડિયો બનાવવાની યોજના શરૂ કરવામાં આવી હતી. સંગ્રહાલયએ ફ્રેઝરની સૌથી પ્રખ્યાત કૃતિ, એન્ડ ઓફ ધ ટ્રેઇલને દર્શાવવાનું અનિવાર્ય માન્યું હતું. સંગ્રહાલયના સહયોગીઓએ તુલારે દેશ સાથે કરાર કર્યો હતો કે 1915ના પ્લાસ્ટર સંસ્કરણને સંગ્રહાલયમાં સ્થાનાંતરિત કરી શકાય, જે મૂની ગ્રોવ પાર્કને પ્રતિકૃતિ પૂરી પાડશે. વિસાલિયાના કેટલાક રહેવાસીઓ અને કલા વ્યાવસાયિકોને લાગ્યું કે પ્રતિમા જ્યાં છેલ્લા 50 વર્ષથી હતી ત્યાં જ રહેવી જોઈએ. આ વિનિમય આંશિક રીતે કરવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે પ્રતિમા સપાટી પર મોટી તિરાડો સાથે નબળી સ્થિતિમાં હતી, અને તુલારે દેશ તેને જાળવવા માટે ભંડોળ એકત્ર કરવામાં અસમર્થ હતો. પુનઃસ્થાપના દાયકાઓ સુધી બહાર રહેવાના પરિણામે, 1915નું પ્લાસ્ટર વર્ઝન નોંધપાત્ર રીતે બગડ્યું હતું. નેશનલ કાઉબોય અને વેસ્ટર્ન હેરિટેજ મ્યુઝિયમે રંગના છ સ્તરો દૂર કર્યા અને ઘોડાના શરીરમાં તિરાડો બંધ કરી દીધી. મૂળ અમેરિકનના માથાના વિસ્તૃત ફોટા અને આર્ટવર્કની અન્ય વિગતો મૂર્તિને તેના મૂળ દેખાવમાં પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી છે તેની ખાતરી કરવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. કલાકાર લિયોનાર્ડ મેકમરીના જણાવ્યા અનુસાર, જે પુનઃસ્થાપના માટે જવાબદાર હતા, દાઢી અને ઉપરની છાતી જેવા ચહેરાના લક્ષણોને ફરીથી બનાવવાનું સૌથી મુશ્કેલ હતું. પ્રતિમાની સપાટીને શુદ્ધ કરવામાં આવી હતી જેથી મોલ્ડ બનાવી શકાય. ટ્રેઇલના અંતની પુનઃસ્થાપના 1971માં પૂર્ણ થઈ હતી. પ્રતિકૃતિઓ પનામા-પેસિફિક આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રદર્શનના થોડા વર્ષોમાં, ફ્રેઝરે શિલ્પની અપકીર્તિને ધ્યાનમાં રાખીને કામોની નાના પાયે કાંસાની પ્રતિકૃતિઓ વેચી હતી, જેનું તેમણે બે અલગ અલગ કદમાં નિર્માણ કર્યું હતું. જોકે, ફ્રેઝરને એન્ડ ઓફ ધ ટ્રેઇલના મોટા પાયે કાંસ્ય સંસ્કરણ માટે ટેકો મેળવવા માટે સંઘર્ષ કરવો પડ્યો હતો. એક શ્રીમંત કલા આશ્રયદાતા ક્લેરેન્સ એ. શેલરે પ્રદર્શનમાં સ્મારક જોયું હતું અને તેમાં રસ લીધો હતો. તેઓ 1926માં કાંસ્ય સંસ્કરણ તૈયાર કરવા માટે સંમત થયા હતા. ફ્રેઝર અને શેલરે પ્રતિમાના કદને આજીવન કદ સુધી ઘટાડવા માટે સમાધાન કર્યું હતું. કાંસાનું અનાવરણ 23 જૂન, 1929ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું અને મૂળ અમેરિકનોને શ્રદ્ધાંજલિ તરીકે વોપન, વિસ્કોન્સિનને દાનમાં આપવામાં આવ્યું હતું. ફ્રેઝરે કહ્યું કે "તે યોગ્ય હતું કે વિસ્કોન્સિનમાં, જ્યાં ભારતીયએ તેમની છેલ્લી stands.I બનાવી હતી, તેમની સ્મૃતિને આ સહેજ શ્રદ્ધાંજલિ આપી શકે છે". વૂપુન પ્રતિમાને 1980માં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં ઉમેરવામાં આવી હતી. નેશનલ કાઉબોય હોલ ઓફ ફેમ અને વેસ્ટર્ન હેરિટેજ મ્યુઝિયમે વિસાલિયા શહેરને આપવા માટે કાંસાની આવૃત્તિ બનાવવા માટે પ્લાસ્ટર પ્રતિમાના મોલ્ડનો ઉપયોગ કર્યો હતો. પ્રતિમાના આ સંસ્કરણને સંગ્રહાલય દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું. કાસ્ટ બ્રોન્ઝની પ્રતિકૃતિ 1971માં મૂની ગ્રોવ પાર્કમાં એક પીઠ પર મૂકવામાં આવી હતી. આ કાર્યના રાષ્ટ્રીય પ્રતીકે તેને સમગ્ર અમેરિકામાં એક ઓળખી શકાય તેવા પ્રતીકમાં ફેરવી દીધું છે. સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં પ્રદર્શન પછી, પ્રતિમાની છબીઓ પ્રિન્ટ, લઘુચિત્રો અને પોસ્ટકાર્ડ્સમાં દેખાઇ હતી. મુસાફરીના શો અને રોડીઓમાં આ મુદ્રાનું વ્યાપકપણે અનુકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રતિમાનું ચિત્ર 1971ના આલ્બમ સર્ફ્સ અપ બાય ધ બીચ બોય્ઝના મૂળ મુખપૃષ્ઠ પર દેખાયું હતું. 1915ની પ્રતિમાની ઘણી નકલો અન્યત્ર પ્રદર્શિત કરવામાં આવી છે, જેમાં એક ન્યૂયોર્ક શહેરમાં મેટ્રોપોલિટન મ્યુઝિયમ ઓફ આર્ટમાં, બીજી ફ્રેઝરના વતન વિનોના, મિનેસોટામાં વિનોના સ્ટેટ યુનિવર્સિટીના પુસ્તકાલયમાં અને ઓશ્કોશ, વિસ્કોન્સિનમાં રિવરસાઇડ કબ્રસ્તાનમાં 1929ની આવૃત્તિ સામેલ છે. અર્થઘટન અને ટીકા ધ પનામા-પેસિફિક ઇન્ટરનેશનલ એક્સ્પોઝિશન કેટલોગે એન્ડ ઓફ ધ ટ્રેઇલને "પ્રારંભિક અમેરિકન ઇતિહાસ અને તેની હિંમત અને સહનશક્તિની પરંપરાઓ અને ભારતીયોના પતનની કરુણ સ્મૃતિ" તરીકે વર્ણવ્યું હતું. કલા ઇતિહાસકાર કેરોલ ક્લાર્ક નોંધે છે કે આ કાર્યનું બહુવિધ દ્રષ્ટિકોણથી અર્થઘટન કરવામાં આવ્યું છે. કેટલાક લોકોએ તેને એક નિવેદન તરીકે ગણાવ્યું છે કે મૂળ અમેરિકનો અમેરિકાની પ્રગતિના ભાગરૂપે મૃત્યુ પામવાના હતા. અન્ય લોકોએ આ કાર્યને સરકાર દ્વારા સમગ્ર સંસ્કૃતિને નષ્ટ કરવાના આરોપ તરીકે જોયું છે. અમેરિકન ભારતીય વારસાના શિલ્પકાર જેફરી ગિબ્સને કલા ઇતિહાસકાર શેનોન વિટ્ટોરિયા સાથેની એક મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું કે, "મેં [ટ્રેઇલનો અંત] એક શરમજનક, પરાજિત ભારતીયની છબી તરીકે જોયો હતો. તે મને હંમેશાં મારા વિશે ખરાબ લાગતું હતું, અને મને આશ્ચર્ય થતું હતું કે શું બાકીની દુનિયા આપણને નિષ્ફળતા તરીકે જુએ છે. તે હાર અને નિરાશા વિશેની છબી લાગતી હતી ". સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ વિસ્કોન્સિનમાં 1894 શિલ્પો વિસ્કોન્સિન સ્મારકોમાં અશ્વારોહણની કાંસ્ય શિલ્પો અને વિસ્કોન્સિનમાં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પર સ્મારકો વિસ્કોન્સિનમાં ફોન્ડ ડુ લેક કાઉન્ટી, વિસ્કોન્સિનમાં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર વિસ્કોન્સિનમાં મૂળ અમેરિકન ઇતિહાસ વિસ્કોન્સિનમાં બાહ્ય શિલ્પો વિસ્કોન્સિનમાં પુરુષોની શિલ્પો જેમ્સ અર્લ ફ્રેઝર (શિલ્પકાર) દ્વારા વિસ્કોન્સિનમાં મૂળ અમેરિકનોની શિલ્પો