Midland Railway (Canada)
મિડલેન્ડ રેલ્વે એ નોવા સ્કોટીયન રેલ્વે કંપની હતી, જેની રચના 1896માં હેન્ટ્સ કાઉન્ટી, નોવા સ્કોટીયા મારફતે રેલવેનું નિર્માણ કરવા માટે કરવામાં આવી હતી, જે ટ્રુરોથી વિન્ડસરને જોડે છે. 1901માં પૂર્ણ થયું, તે 1905 સુધી સ્વતંત્ર રીતે કાર્યરત રહ્યું, જ્યારે તે ડોમિનિયન એટલાન્ટિક રેલવે અને બાદમાં કેનેડિયન પેસિફિક રેલવેનો ભાગ બન્યું, જ્યાં સુધી આ લાઇન 1983માં બંધ ન થઈ. રેલવેનો માર્ગ હળવી વળાંકવાળી નદીની ખીણોની શ્રેણીને અનુસરે છે, જે વિન્ડસર નજીક સેન્ટ ક્રોઇક્સ નદીથી શરૂ થાય છે, પછી કેનેટકૂક નદી અને ફાઇવ માઇલ નદીને અનુસરીને શુબેનાકાડી નદી સુધી અને બ્લેક રોક, ક્લિફ્ટન સુધી અને સૅલ્મોન નદીના નીચલા વિસ્તારોને અનુસરીને ટ્રુરો સુધી જાય છે. ટ્રુરોથી શરૂ કરીને, રેલવે ક્લિફ્ટન, પ્રિન્સપોર્ટ, સાઉથ મેટલેન્ડ, કેનેટકૂક, ક્લાર્ક્સવિલે, સ્ટેનલી, મોશેરવિલે અને સ્કોચ વિલેજ, બ્રુકલિન, મન્ટુઆના સમુદાયોમાંથી પસાર થઈ અને વિન્ડસરમાં સમાપ્ત થઈ. સંખ્યાબંધ ખાનગી જિપ્સમ સ્પર્સ વિન્ડસર અને મન્ટુઆ નજીક મિડલેન્ડ સાથે જોડાયેલા છે. નોવા સ્કોટીયા પ્રાંત દ્વારા ચાર્ટર્ડ, રેલવેને સંઘીય સરકાર અને ટ્રુરો શહેર તરફથી સબસિડી મળી હતી. 1898માં રેલવેનું બાંધકામ શરૂ થયું હતું. મિડલેન્ડે શુબેનાકાડી નદી પર વિશાળ સાઉથ મેટલેન્ડ બ્રિજનું નિર્માણ કર્યું હતું. 7 સપ્ટેમ્બર, 1901ના રોજ મિડલેન્ડ રેલ્વેએ હેન્ટ્સ કાઉન્ટીમાં તેની લાઇન ખોલી હતી. રેલવેનું એક પ્રાથમિક કારણ એ હતું કે કૃષિ પેદાશો, લાકડા અને સમૃદ્ધ જિપ્સમની થાપણોની નિકાસ કાઉન્ટીની બહાર કરવી. 1905માં, ડોમિનિયન એટલાન્ટિક રેલવેએ મિડલેન્ડ લાઇનને ખરીદીને તેનું નામ બદલીને ટ્રુરો પેટાવિભાગ રાખ્યું હતું, જો કે, તેને સામાન્ય રીતે "મિડલેન્ડ લાઇન" તરીકે ઓળખવામાં આવતી રહી હતી. ડોમિનિયન એટલાન્ટિકે ઉત્તર અમેરિકાના અન્ય ભાગોથી ટ્રુરો સુધીના માલસામાનને ખસેડવા માટે શોર્ટકટ તરીકે મિડલેન્ડ લાઇનનો વ્યાપક ઉપયોગ કર્યો હતો. આનાથી કેનેડિયન પેસિફિક રેલવેની પેટાકંપની ડોમિનિયન એટલાન્ટિકને હેલિફેક્સ શહેરમાંથી માલસામાનના માર્ગથી અંતર, સમય અને ભીડને બચાવવાની મંજૂરી મળી. મિડલેન્ડની સરળ શ્રેણીઓ અને હળવા વળાંકને કારણે મોટી માત્રામાં માલસામાનનું સંચાલન કરવું સરળ બન્યું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન આ લાઇન સૌથી વધુ વ્યસ્ત હતી જ્યારે ભારે નૂર ટ્રાફિક ઉપરાંત, તેણે સ્ટેનલી એરપોર્ટ અને મેટલેન્ડ ખાતે તાલીમ હવાઈ ક્ષેત્રોમાં પુરવઠો અને કર્મચારીઓ પહોંચાડ્યાં હતાં. બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી સબસિડાઇઝ્ડ ધોરીમાર્ગના નિર્માણને કારણે ટ્રાફિક ઘટ્યો હતો, જોકે આ લાઇન રેલવે ઇતિહાસકારો વચ્ચે કેનેડાની છેલ્લી મિશ્ર ટ્રેન, પેસેન્જર અને ફ્રેઇટ ટ્રેનની રજૂઆત માટે જાણીતી બની હતી, જે 1979માં મિડલેન્ડ પર પેસેન્જર સર્વિસ સમાપ્ત થઈ ત્યાં સુધી વિન્ટેજ પેસેન્જર સાધનો સાથે ચાલતી હતી. આ લાઇન પર છેલ્લી થ્રુ ટ્રેન 20 જૂન, 1983ના રોજ હતી, જોકે મિડલેન્ડના પશ્ચિમ છેડાના ટૂંકા ભાગનો ઉપયોગ 2001 સુધી જિપ્સમ ખાણોમાં થતો રહ્યો હતો. પ્રવાસન અને લોકપ્રિય સંસ્કૃતિ આજે મિડલેન્ડ રેલવે રોડબેડના ભાગોનો ઉપયોગ ફૂટપાથ અને એટીવી ટ્રેલ્સ તરીકે થાય છે. સાઉથ મેટલેન્ડ ખાતે શુબેનાકાડી નદીના પુલ નજીક રોડબેડનો એક ભાગ 2006માં ફન્ડી ટાઇડલ ઇન્ટરપ્રેટિવ સેન્ટર દ્વારા વ્યાખ્યાત્મક વૉકિંગ ટ્રેલ તરીકે વિકસાવવામાં આવ્યો હતો, જે રેલવેના શુબેનાકાડી નદીના પુલની બાકીની જગ્યાઓમાંથી એકનો ઉપયોગ નજર રાખવા માટે કરે છે. મિડલેન્ડ રેલ્વેને સ્ટેન રોજર્સના 1976ના ફોગાર્ટીઝ કોવ આલ્બમ "રૉડન હિલ્સ" પરના ગીતમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે, જે અલ્પજીવી રૉડન હિલ્સ ગોલ્ડ રશની આશાઓ અને દંતકથાઓનું ઉત્સાહપૂર્વક વર્ણન કરે છે, જે ટૂંક સમયમાં મિડલેન્ડ રેલ્વે સાથેના સમુદાયોમાં વિકાસનો ધસારો લાવ્યો હતો. સંદર્ભો માર્ગુરેટ વુડવર્થ, હિસ્ટ્રી ઓફ ધ ડોમિનિયન એટલાન્ટિક રેલવે, 1937, પૃષ્ઠ. 125-127. DARDPI વિકી પર એમઆરસી. નોવા સ્કોટીયા ટ્રુરો, નોવા સ્કોટીયામાં નિષ્ક્રિય નોવા સ્કોટીયા રેલ્વે પરિવહન