USCGC Point Herron
યુ. એસ. સી. જી. સી. પોઇન્ટ હેરોન (ડબલ્યુ. પી. બી.-82318) એ 1961માં મેરીલેન્ડના કર્ટિસ ખાડી ખાતે કોસ્ટ ગાર્ડ યાર્ડ ખાતે કાયદા અમલીકરણ અને શોધ અને બચાવ પેટ્રોલિંગ બોટ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે બાંધવામાં આવેલું પોઇન્ટ ક્લાસ કટર હતું. 1961માં તટરક્ષક દળની નીતિમાં કટરની લંબાઈ ઓછી રાખવાની ન હોવાથી, જ્યારે તેને કાર્યરત કરવામાં આવ્યું ત્યારે તેને ડબલ્યુપીબી-82318 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને જાન્યુઆરી 1964માં જ્યારે તટરક્ષક દળે તેના કરતા લાંબા તમામ કટરનું નામ આપવાનું શરૂ કર્યું ત્યારે તેને પોઇન્ટ હેરોન નામ આપવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને બાંધકામની વિગતો પોઇન્ટ હેરોન 8-માણસના ક્રૂને સમાવવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. તે બે VT800 કમિન્સ ડીઝલ મુખ્ય ડ્રાઇવ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત થનારી વર્ગમાં પ્રથમ હતી અને તેની પાસે બે પાંચ બ્લેડેડ પ્રોપેલર્સ હતા. પાણીની ટાંકીની ક્ષમતા હતી અને ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા 95 ટકા ભરેલી હતી. 1990 પછી તેણીએ કેટરપિલર ડીઝલ મુખ્ય ડ્રાઇવ એન્જિન સાથે રિફિટ કરી હતી. એન્જિન એક્ઝોસ્ટને પરંપરાગત ઢગલાને બદલે ટ્રાન્સૉમ દ્વારા પોર્ટ કરવામાં આવ્યું હતું અને આ પુલ પરથી 360-ડિગ્રી દૃશ્યની મંજૂરી આપે છે; એક સુવિધા જે શોધ અને બચાવ કાર્ય તેમજ લડાઇ વાતાવરણમાં ખૂબ ઉપયોગી હતી. પોઇન્ટ હેરોન માટે ડિઝાઇન સ્પષ્ટીકરણોમાં ટકાઉપણું માટે સ્ટીલની માળખાનો સમાવેશ થાય છે અને એલ્યુમિનિયમ સુપરસ્ટ્રક્ચર અને વજન બચાવવા માટે સમાંતર ફ્રેમવાળા બાંધકામનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. માનવ સંચાલિત મુખ્ય ડ્રાઇવ એન્જિનની જગ્યાઓને કારણે નાના ક્રૂ કદ સાથે કામગીરીની સરળતા શક્ય બની હતી. પુલ પર સ્થિત નિયંત્રણો અને એલાર્મ્સે એક માણસને કટર ચલાવવાની મંજૂરી આપી હતી, આમ એન્જિન રૂમમાં જીવંત ઇજનેરની ઘડિયાળને દૂર કરી હતી. ડિઝાઇનને કારણે, ચાર માણસો કટર ચલાવી શકતા હતા; જો કે, રાહદારીઓને આરામ આપવાની જરૂરિયાત સામાન્ય ઘરેલું સેવા માટે ક્રૂનું કદ આઠ માણસો સુધી લાવી હતી. સ્ક્રૂ બદલવાની સરળતા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા અને પાણીમાંથી કટરને દૂર કર્યા વિના બદલી શકાય છે. ત્રણ ગાંઠની ક્લચ-ઇન નિષ્ક્રિય ગતિએ લાંબી પેટ્રોલિંગ પર બળતણની બચત કરવામાં મદદ કરી અને અઢાર ગાંઠની મહત્તમ ઝડપ કટરને ઝડપથી દ્રશ્ય પર લાવી શકે છે. વાતાનુકૂલિત આંતરિક જગ્યાઓ પોઇન્ટ ક્લાસ કટર માટે મૂળ ડિઝાઇનનો એક ભાગ હતી. ડેકહાઉસની આંતરિક પહોંચ ડેકહાઉસની પાછળની બાજુએ સ્ટારબોર્ડ બાજુ પર વોટરટાઇટ દરવાજા દ્વારા હતી. ડેકહાઉસમાં પ્રભારી અધિકારી અને કાર્યકારી નાના અધિકારી માટે કેબિન હતી. ડેકહાઉસમાં એક નાનું શસ્ત્ર લોકર, સ્કટલબટ, એક નાનું ડેસ્ક અને હેડનો પણ સમાવેશ થતો હતો. નીચલા ડેક અને એન્જિન રૂમની પહોંચ એક સીડી નીચે હતી. નિસરણીના તળિયે ગેલી, મેસ અને મનોરંજન ડેક હતા. મેસ બલ્કહેડના આગળના ભાગમાં એક વોટરટાઇટ દરવાજો મુખ્ય ક્રૂ ક્વાર્ટર તરફ દોરી ગયો હતો જે દસ ફૂટ લાંબો હતો અને તેમાં છ બંકનો સમાવેશ થતો હતો જેને સંગ્રહિત કરી શકાય છે, દરેક બાજુ ત્રણ બંક. બંકની આગળ કોમ્પેક્ટ સિંક, શાવર અને કોમોડ સાથે ક્રૂનું માથું પૂર્ણ હતું. 1961માં ડિલિવરી પછી, પોઇન્ટ હેરોનને લેવિસ, ડેલવેરનું હોમપોર્ટ સોંપવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેમણે 1964 સુધી કાયદા અમલીકરણ અને શોધ અને બચાવ પેટ્રોલિંગ બોટ તરીકે સેવા આપી હતી. 1965 માં તેણીને કેપ મે, ન્યૂ જર્સીમાં ફરીથી સોંપવામાં આવી હતી. તે પછીના વર્ષે તેણીની બે શોર, ન્યૂયોર્કમાં બદલી કરવામાં આવી હતી જ્યાં તેમણે 1966 થી 1981 સુધી સેવા આપી હતી. 1982 થી સેવામુક્તિ સુધી તેણીને બેબીલોન, ન્યૂ યોર્ક ખાતે હોમપોર્ટ કરવામાં આવી હતી. 27 જુલાઈ 1991ના રોજ પોઇન્ટ હેરોનને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને મેક્સિકોમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમણે તેનું નામ બદલીને એઆરએમ પુન્ટો મસ્તુન (પી 61) રાખ્યું હતું. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ "પોઇન્ટ" વર્ગ 82-ફૂટ ડબલ્યુપીબી કોસ્ટ ગાર્ડ ઇતિહાસકારની વેબસાઇટ હેરોન 1961 જહાજો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કોસ્ટ ગાર્ડ યાર્ડ દ્વારા મેક્સિકન નૌકાદળના પોઇન્ટ-ક્લાસ કટર દ્વારા બનાવવામાં આવેલા જહાજો