Scammonden Bridge
સ્કેમન્ડન બ્રિજ, જે સ્થાનિક રીતે બ્રાઉન કાઉ બ્રિજ તરીકે પણ ઓળખાય છે (નજીકના બ્રાઉન કાઉ ઇન પછી, જે હવે બંધ છે), ઇંગ્લેન્ડના વેસ્ટ યોર્કશાયરના કિર્કલીઝમાં M62 મોટરવે પર B6114 (ભૂતપૂર્વ A6025) એલૅન્ડથી બકસ્ટોન્સ રોડને લઈ જતા ડીનહેડ કટિંગમાં ફેલાયેલો છે. પશ્ચિમમાં આવેલા પુલ અને સ્કેમન્ડન જળાશયનું નામ સ્કેમન્ડનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, તે ગામ કે જે જળાશયને સમાવવા માટે પૂર આવ્યું હતું, જેનો ડેમ મોટરવે વહન કરે છે. ઉદઘાટન સમયે, આ પુલ યુકેમાં સૌથી લાંબો કોંક્રિટ કમાન પુલ હતો. આ પુલ વેસ્ટ રાઇડિંગ કાઉન્ટી કાઉન્સિલ માટે કાઉન્ટી સર્વેક્ષક કર્નલ એસ. મેનાર્ડ લોવેલની ડિઝાઇન અનુસાર બનાવવામાં આવ્યો હતો. માર્ચ 1962માં વેસ્ટ રાઇડિંગ કાઉન્ટી કાઉન્સિલના વહીવટી કેન્દ્ર વેકફિલ્ડમાં એમ62ના વિભાગનું એક મોડેલ પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું. હડર્સફિલ્ડ ખાતે A572 થી A640 સુધીના મોટરવેના માર્ગની જાહેરાત ટોમ ફ્રેઝર દ્વારા 29 ઓક્ટોબર 1964ના રોજ કરવામાં આવી હતી. ઉદઘાટન સમયે, તે યુરોપમાં સૌથી મોટા કોંક્રિટ સિંગલ સ્પાન્સમાંનું એક હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. આ પુલ પર ભારે પવન ફૂંકાતો હતો; પદયાત્રીઓને ક્યારેક તેની સાથે ચાલવું મુશ્કેલ લાગતું હતું, તેથી ભારે પવન માટે એક નવા પ્રકારનું રોડ સાઇન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ પુલનું આયોજન સપાટ કમાનવાળા પુલ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ વાયુગતિકીય વિચારણાઓ ખુલ્લા સ્પેન્ડ્રેલ ડિઝાઇન તરફ દોરી ગઈ. મુખ્ય વિસ્તાર આઠ સ્પેન્ડ્રેલ સ્તંભોને ટેકો આપે છે અને મોટરવે કટિંગ પર અન્ય ચાર સ્તંભો છે. સ્પૅન્ડ્રેલ સ્તંભો જાડા હોય છે. કમાન એક ટ્વીન બોક્સ વિભાગ છે. તેનો તૂતક ઊંધી ટી-પ્રકારનો પ્રીટેન્શન ધરાવતો પ્રીસ્ટ્રેસ્ડ કોંક્રિટ બીમ છે. પુલનો ડેક પહોળો છે. કમ્પ્યુટર્સનો ઉપયોગ કરીને, તેની ડિઝાઇનની ગણતરી પવન સામે ટકી રહેવા માટે કરવામાં આવી હતી, અને યુનિવર્સિટી ઓફ નોટિંગહામ અને નેશનલ ફિઝિકલ લેબોરેટરી ખાતે વિન્ડ ટનલમાં તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. મોટરવે કટિંગને 'સ્ટેપ્સ' સાથે પ્રોફાઇલ કરવામાં આવ્યું હતું. તે જે માર્ગ વહન કરતો હતો તે A6025 હતો, પરંતુ હવે તે બકસ્ટોન્સ મોસ ખાતે એલૅન્ડ અને A640 જંક્શન વચ્ચે B6114 છે. પુલની પશ્ચિમમાં એમ62 કિર્કલીઝથી કાલ્ડરડેલમાં પ્રવેશ કરે છે; સરહદ પુલની ઉત્તરે બી6114ને પાર કરે છે, અને સ્કેમન્ડન વોટર સાથે એમ62ની ઉત્તર બાજુને અનુસરે છે. આ માર્ગ કાઉ ગેટ ટેકરીની ઉત્તરપૂર્વમાં દરિયાની સપાટીથી ઉપર M62ને પાર કરે છે. સલામતીમાં સુધારા 2020માં આત્મહત્યાને રોકવા માટે સંખ્યાબંધ મૃત્યુને પગલે પુલની બંને બાજુએ કાયમી, ઊંચી, અંદરની તરફ વળાંકવાળી ચઢાણ વિરોધી વાડ ઊભી કરવાની કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી હતી. જૂનમાં કામ શરૂ થયું, લગભગ એક વર્ષ પછી હાઇવે ઇંગ્લેન્ડે પુષ્ટિ કરી કે તેઓએ નવા માળખાઓની રચના અને નિર્માણ માટે જરૂરી 1 મિલિયન પાઉન્ડ મેળવ્યા છે. આ યોજના ઓક્ટોબર 2020માં પૂર્ણ થઈ હતી. બાંધકામ કમાન મોડ્યુલર પ્રીકાસ્ટ કોંક્રિટ વિભાગોથી બનેલી છે, જેનું વજન છે. બાંધકામના ઠેકેદાર આલ્ફ્રેડ મેકઅલ્પાઇન હતા. સ્કેફોલ્ડિંગ ટ્યુબિંગ માટે જરૂરી કમાનનું નિર્માણ. શિયાળા દરમિયાન સ્કેફોલ્ડિંગ પર ભારે બરફ બાંધવામાં આવ્યો હતો; સ્કેફોલ્ડિંગમાં 70 માઇલની સ્ટીલની નળીઓ હતી. ડીનહેડ કટીંગનું ખોદકામ વિસ્ફોટકોનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવ્યું હતું; 12,000,000 ક્યુબિક યાર્ડનું ખોદકામ કરવામાં આવ્યું હતું. કાપણી ઊંડી, લાંબી છે અને તેના બાંધકામ દરમિયાન માટી દૂર કરવામાં આવી હતી. તેનો મોટાભાગનો ઉપયોગ બ્લેક બ્રુક ખીણમાં ઊંચા સ્કેમન્ડન ડેમના નિર્માણ માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જે વિશ્વનો પ્રથમ મોટરવે-ડેમ પ્રોજેક્ટ હતો. કેરેજવેનો માર્ગ જુલાઈ 1963માં નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો અને મોટરવે કટિંગનું કામ ઓગસ્ટ 1964માં શરૂ થયું હતું. છ માઇલના વિન્ડી હિલથી પોલ મૂર વિભાગ પર કામ 1 નવેમ્બર 1966ના રોજ શરૂ થયું હતું અને તે અઠવાડિયાના દિવસોમાં 12 કલાક અને સપ્તાહના અંતે આઠ કલાક માટે હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. આ પણ જુઓ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં પુલોની યાદી સૌથી લાંબા કમાનવાળા પુલના વિસ્તારની સૂચિ સૌથી લાંબા ચણતરવાળા કમાનવાળા પુલના વિસ્તારની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ CBRD મોટરવે આર્કાઇવ SABRE રોડ્સ A6025 બ્રિજ બાંધકામ વિડિયો ક્લિપ્સ બાંધકામ સૂર્યાસ્ત સમયસમાપ્તિ પુલ પરથી જુઓ પૂર્વથી M62 સાથે પશ્ચિમથી જુઓ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં ટોચના કમાનવાળા પુલોમાંથી જુઓ વેસ્ટ યોર્કશાયરમાં પુલો અને 1970માં પૂર્ણ થયેલા ઇંગ્લેન્ડમાં કોંક્રિટ બ્રિજ મોટરવે બ્રિજમાં કિર્કલીઝ બ્રિજમાં માળખાઓ ઇંગ્લેન્ડમાં ઓપન-સ્પેન્ડ્રેલ ડેક કમાન પુલ M62 મોટરવે