12th Cavalry Brigade (British Indian Army)
નોર્થ મિડલેન્ડ માઉન્ટેડ બ્રિગેડ (પાછળથી 22મી માઉન્ટેડ બ્રિગેડ તરીકે ક્રમાંકિત) એ બ્રિટિશ સેનાની યોમનરી બ્રિગેડ હતી, જેની રચના 1908માં ટેરિટોરિયલ ફોર્સના ભાગ રૂપે કરવામાં આવી હતી. તેણે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં સિનાઈ અને પેલેસ્ટાઇન અભિયાનમાં સેવા આપી હતી. એપ્રિલ 1918માં, તેને બીજી (સિયાલકોટ) કેવેલરી બ્રિગેડના તત્વો સાથે ભેળવીને 12મી કેવેલરી બ્રિગેડ બનાવવામાં આવી હતી. કબજાની ફરજો પરના યુદ્ધના અંત પછી તે પેલેસ્ટાઇનમાં રહ્યું. પ્રાદેશિક અને અનામત દળ અધિનિયમ 1907 (7 Edw.7, c. 9) ની શરતો હેઠળ, બ્રિગેડની રચના 1908માં પ્રાદેશિક દળના ભાગ રૂપે કરવામાં આવી હતી. તેમાં ત્રણ યોમનરી રેજિમેન્ટ્સ, એક હોર્સ આર્ટિલરી બેટરી અને દારૂગોળો સ્તંભ, એક પરિવહન અને પુરવઠા સ્તંભ અને ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સનો સમાવેશ થતો હતો. નામ સૂચવે છે તેમ, એકમો અંગ્રેજી મિડલેન્ડ્સના ઉત્તરીય ભાગમાંથી દોરવામાં આવ્યા હતા, મુખ્યત્વે લીસેસ્ટરશાયર, લિંકનશાયર અને સ્ટેફોર્ડશાયર. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ ઉત્તર મિડલેન્ડ માઉન્ટેડ બ્રિગેડને 4 ઓગસ્ટ 1914ના રોજ મૂર્ત સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું હતું અને તેને કેન્દ્રીય દળની ત્રીજી સેનાને સોંપવામાં આવી હતી. તે નોર્ફોકમાં સ્થળાંતરિત થયું અને સપ્ટેમ્બર 1914માં નોટિંગહામશાયર અને ડર્બીશાયર માઉન્ટેડ બ્રિગેડની જગ્યાએ ફર્સ્ટ માઉન્ટેડ ડિવિઝનમાં જોડાયું. તે ઓક્ટોબર 1915 સુધી પ્રથમ માઉન્ટેડ ડિવિઝન સાથે રહ્યું, જ્યારે તે ભૂમધ્ય સમુદ્ર માટે (માઉન્ટેડ રચના તરીકે) રવાના થયું. 1/1 લીસેસ્ટરશાયર યોમનરીએ ઓક્ટોબર 1914ના અંતમાં બ્રિગેડ છોડી દીધી હતી અને 7મી કેવેલરી બ્રિગેડમાં જોડાઈને બ્રિટિશ એક્સપિડિશનરી ફોર્સ (બીઇએફ) માં પોસ્ટ કરવામાં આવી હતી. ફેબ્રુઆરી 1915માં ઇસ્ટર્ન માઉન્ટેડ બ્રિગેડમાં સ્થાનાંતરિત થતાં પહેલાં તેને શરૂઆતમાં 1/1 વેલ્શ હોર્સ યોમેનરી દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. મે 1915માં, 1/1 ઇસ્ટ રાઇડિંગ યીમેનરી બ્રિગેડને ત્રણ રેજિમેન્ટની તાકાત સુધી પાછા લાવવા માટે જોડાયા. બ્રિગેડને તેની બીજી લાઇન દ્વારા પ્રથમ માઉન્ટેડ ડિવિઝનમાં બદલવામાં આવી હતી. 27 ઓક્ટોબર 1915ના રોજ, બ્રિગેડ સાઉથેમ્પ્ટનથી આર. એમ. એસ. વિક્ટોરિયન, મર્સિઅન અને નેસિઅનથી સેલોનિકા માટે રવાના થઈ હતી. સમુદ્રમાં ગંતવ્ય બદલવામાં આવ્યું હતું, અને બ્રિગેડ 10 થી 20 નવેમ્બર 1915 ની વચ્ચે એલેક્ઝાન્ડ્રિયા ખાતે ઉતર્યું હતું, પછી કૈરો ખસેડવામાં આવ્યું હતું. ઇજિપ્તમાં આગમન પર, નોર્થ મિડલેન્ડ માઉન્ટેડ બ્રિગેડને વેસ્ટર્ન ફ્રન્ટિયર ફોર્સને સોંપવામાં આવી હતી. 31 માર્ચ 1916ના રોજ, બાકીની માઉન્ટેડ બ્રિગેડને એક જ ક્રમમાં ક્રમાંકિત કરવામાં આવી હતી. પરિણામે, નોર્થ મિડલેન્ડ માઉન્ટેડ બ્રિગેડને 22મી માઉન્ટેડ બ્રિગેડ તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. 18મી મશીન ગન સ્ક્વોડ્રનની રચના 8 જાન્યુઆરી 1917ના રોજ કરવામાં આવી હતી. આ બ્રિગેડ ફેબ્રુઆરી 1917માં એએનઝેડએસી માઉન્ટેડ ડિવિઝનમાં જોડાઈ હતી અને ગાઝાની પ્રથમ અને બીજી લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો. સંપૂર્ણ બ્રિગેડને 6 જુલાઈ 1917ના રોજ નવા રચાયેલા યોમનરી માઉન્ટેડ ડિવિઝનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, જે અલ ફુખારી ખાતે તેમાં જોડાઈ હતી. 31 ઓક્ટોબરથી તેણે ગાઝાની ત્રીજી લડાઈમાં ભાગ લીધો, જેમાં બીરશેબાની લડાઈ અને શેરિયા પોઝિશન પર કબજો સામેલ છે. તેણે 13 અને 14 નવેમ્બરના રોજ મુઘલ પર્વતમાળાની લડાઈમાં અને 17 થી 24 નવેમ્બર સુધી નેબી સમવિલની લડાઈમાં ભાગ લીધો હતો. 27 થી 29 નવેમ્બર સુધી, તેણે જેરૂસલેમના કબજા દરમિયાન તુર્કીના વળતા હુમલાનો સામનો કર્યો હતો. 12મી કેવેલરી બ્રિગેડ માર્ચ 1918માં ફ્રાન્સમાં પ્રથમ ભારતીય કેવેલરી ડિવિઝનનું વિભાજન કરવામાં આવ્યું હતું. બ્રિટિશ એકમો (ખાસ કરીને 6 ઠ્ઠી (ઇનોસ્કિલિંગ) ડ્રેગૂન, 17 મી લેન્સર્સ, 1 લી ક્વીન્સ ઓન યોર્કશાયર ડ્રેગૂન અને એ, ક્યૂ અને યુ બેટરીઝ આર. એચ. એ.) ફ્રાન્સમાં રહ્યા હતા અને ભારતીય ઘટકોને ઇજિપ્ત મોકલવામાં આવ્યા હતા. 12 એપ્રિલ 1918ના ઇજિપ્તીયન એક્સપિડિશનરી ફોર્સ GHQ ઓર્ડર દ્વારા, જ્યારે ભારતીય સેનાના એકમો થિયેટરમાં આવ્યા ત્યારે EEFના ઘોડેસવાર સૈનિકોની પુનઃરચના કરવામાં આવી હતી. 24 એપ્રિલ 1918ના રોજ, યોમનરી માઉન્ટેડ ડિવિઝનનું ભારતીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું શીર્ષક બદલીને પ્રથમ માઉન્ટેડ ડિવિઝન કરવામાં આવ્યું હતું, જે આ શીર્ષક ધરાવતો ત્રીજો અલગ વિભાગ હતો. 24 એપ્રિલ 1918ના રોજ, 22મી માઉન્ટેડ બ્રિગેડને 2જી (સિયાલકોટ) કેવેલરી બ્રિગેડના ઘટકો સાથે ભેળવી દેવામાં આવી હતીઃ 1/1લી સ્ટેફોર્ડશાયર યોમનરી બ્રિગેડ સાથે રહી હતી 1/1લી લિંકનશાયર યોમનરી અને 1/1લી ઇસ્ટ રાઇડિંગ યોમનરીએ 7 એપ્રિલના રોજ બ્રિગેડ છોડી દીધી હતી અને ડી બટાલિયન, મશીન ગન કોર્પ્સ રચવા માટે તેનું વિલિનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેને ફ્રાન્સમાં તૈનાત કરવામાં આવી હતી, 1 જૂનના રોજ 6મી કિંગ એડવર્ડની પોતાની કેવેલરી 2જી (સિયાલકોટ) કેવેલરી બ્રિગેડ 19મી લેન્સર્સ (ફેનનો ઘોડો) 2જી (સિયાલકોટ) કેવેલરી બ્રિગેડ 18મી મશીન ગન સ્ક્વોડ્રન સાથે જોડાઈ હતી, 22મી માઉન્ટેડ બ્રિગેડ સિગ્નલ ટુકડી 24 એપ્રિલના રોજ બ્રિગેડ સાથે રહી હતી, 1/નોર્થ મિડલેન્ડ કેવેલરી ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સને સિયાલકોટ કેવેલરી ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ સાથે ભેળવીને 26 અને 27 એપ્રિલના રોજ 22મી સંયુક્ત કેવેલરી ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ બનાવવામાં આવી હતી, 3/1 નોર્થ મિડલેન્ડ મોબાઇલ વેટરનરી વિભાગને સિયાલકોટ મોબાઇલ વેટરનરી વિભાગ સાથે ભેળવીને 22મો મોબાઇલ વેટરનરી વિભાગ બનાવવામાં આવ્યો હતો. પેટા એકમો (સિગ્નલ ટ્રૂપ, કમ્બાઇન્ડ કેવેલરી ફિલ્ડ એમ્બ્યુલન્સ અને મોબાઇલ વેટરનરી સેક્શન) ને તે જ તારીખે ફરીથી ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા. બ્રિગેડ બાકીના યુદ્ધ માટે ચોથા કેવેલરી ડિવિઝન સાથે રહી હતી, જેણે મેગિડોની લડાઈ અને દમાસ્કસ કબજે કરવામાં ભાગ લીધો હતો. મુદ્રોસના યુદ્ધવિરામ પછી, બ્રિગેડ પેલેસ્ટાઇનમાં કબજા હેઠળના દળોના ભાગરૂપે ચોથા કેવેલરી ડિવિઝન સાથે રહી હતી. જો કે, વિમુદ્રીકરણ તરત જ શરૂ થયું અને મે 1919 સુધીમાં મોટાભાગના બ્રિટિશ એકમોને પરત મોકલી દેવામાં આવ્યા હતા. આખરે 1921માં આ વિભાગનું વિભાજન કરવામાં આવ્યું હતું. કમાન્ડર્સ નોર્થ મિડલેન્ડ માઉન્ટેડ બ્રિગેડ/22મી માઉન્ટેડ બ્રિગેડ/12મી કેવેલરી બ્રિગેડમાં નીચેના કમાન્ડરો હતાઃ આ પણ જુઓ કે 12મી ભારતીય કેવેલરી બ્રિગેડ એક જ સમયે અસ્તિત્વમાં હતી, પરંતુ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન બીજી લાઇનની રચના માટે સમાન નંબર 2/1લી નોર્થ મિડલેન્ડ માઉન્ટેડ બ્રિગેડ સિવાય અન્ય કોઈ સંબંધ નહોતો.