Yamaha V50 (motorcycle)
યામાહા વી સિરીઝ યામાહા મોટર કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવેલી ટુ-સ્ટ્રોક સ્ટેપ-થ્રુ મોટરસાયકલો છે. બજારના વિવિધ વિભાગોને અનુરૂપ સંખ્યાબંધ વિવિધ એન્જિન ક્ષમતાઓ હતી. આ બાઇક મુખ્યત્વે હંમેશાં લોકપ્રિય હોન્ડા સુપર કબ સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે રજૂ કરવામાં આવી હતી. તે પણ સુઝુકી એફઆર 50 જેવી જ છે. મોડલ V ઝાંખી એન્જિન ક્ષમતા અને મોડલના ક્રમમાંઃ યામાહા V50 યામાહા V50P યામાહા V50M યામાહા V70 યામાહા V75 યામાહા V80 યામાહા V80M યામાહા V90 યામાહા V શ્રેણીની જાહેરાત સસ્તી અને વિશ્વસનીય મોપેડ/મોટરબાઈક તરીકે કરવામાં આવી હતી જેનો ઉપયોગ કરવો સરળ હતો. વી શ્રેણી વાસ્તવમાં 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં વી50, વી70 અને વી90ની પ્રારંભિક શ્રેણી સાથે શરૂ થઈ હતી. ત્યારબાદ 1970 ના દાયકાના મધ્યમાં V50p (V50 ને બદલવા માટે) અને V75 સાથે વિવિધ વિવિધતાઓ તરફ વળ્યા અને પછી 1970 ના દાયકાના અંતમાં V80 ઉમેર્યું. 1980ની શરૂઆતમાં, યામાહાએ V70, V75, V90 અને મૂળ V80 મોડલ બંધ કરી દીધા હતા અને બે નવા મોડલ, V50M અને V80M રજૂ કર્યા હતા. આમ મોડેલોની સંખ્યા ઘટાડીને બે કરવામાં આવે છે. 1985માં, સ્ટેપ-થ્રુ મોટરબાઈકની વી શ્રેણી સંપૂર્ણપણે બંધ કરવામાં આવી હતી, જેનું સ્થાન યામાહા સ્ટેપ-થ્રુ મોટરબાઈકની ટાઉનમેટ શ્રેણી દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જે યુકેમાં 1990ના દાયકાની શરૂઆતથી મધ્ય સુધી કેટલાક સમય સુધી વેચાતી રહી હતી. V50s વચ્ચેના તફાવતો સમગ્ર V શ્રેણીના જીવનકાળ દરમિયાન V50ની ત્રણ જુદી જુદી ભિન્નતાઓ હતી. વિવિધ મોડેલોનું કારણ એ હતું કે યામાહાને યુકેમાં 50 સીસી મોપેડ પર બદલાતા કાયદાનું પાલન કરવા માટે મોપેડ બદલવાની જરૂર હતી. V50 એ પ્રથમ યામાહા V50 હતું અને તે V70 અને V90 સાથે વેચાતા પ્રથમ મોડેલોમાંનું એક હતું. મૂળ V50માં ત્રણ સ્પીડ અર્ધ-સ્વચાલિત ગિયરબોક્સ સાથે બે-સ્ટ્રોક એન્જિન હતું અને તે લગભગ 100 કિમીની ઝડપે પહોંચી શકે છે. આ મોડેલની સમસ્યા એ હતી કે 1970ના દાયકાની શરૂઆતમાં યુકેમાં લર્નર લાઇસન્સ પર 50 સીસી મોપેડ ચલાવવા માટે બાઇકમાં પેડલ હોવું જરૂરી હતું. તેથી યામાહાએ V50 મોડેલને V50pમાં બદલવાનું નક્કી કર્યું, જેથી તેને એલ-પ્લેટ્સ (યુકેમાં) પર સવારી કરી શકાય. યામાહા વી50પીમાં વી50પી પેડલ માટે વપરાય છે અને 1975માં યુકેમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, હવે જ્યારે તેની પાસે પેડલ હતા ત્યારે તેને ખરીદી શકાય છે અને એલ-પ્લેટ્સ પર તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. બાઇક પોતે લગભગ મૂળ V50 જેવી જ હતી પરંતુ પ્રમાણભૂત ફૂટરેસ્ટને બદલે તેમાં પેડલ હતા જે એન્જિન બંધ હોય ત્યારે બાઇકને ખસેડી શકે છે. તે હજુ પણ 3-સ્પીડ અર્ધ-સ્વચાલિત ગિયરબોક્સ સાથે સમાન એન્જિન ધરાવતું હતું અને હજુ પણ લગભગ 35-40 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચવામાં સક્ષમ હતું. 1977માં, યુકેમાં મોપેડ શું હતું તેના પર કાયદો બદલાયો, તેથી યામાહાએ 1980માં વી50નું આગામી મોડલ રજૂ કર્યું. V50M એ V50નું છેલ્લું પુનરાવર્તન હતું. તેમાં એક અલગ ફેરિંગ, એક ચોરસ હેડલાઇટ અને બિલ્ટ-ઇન ફ્યુઅલ ગેજ સાથે નવું સ્પીડોમીટર સાથે થોડી ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. મુખ્ય તફાવત એ હતો કે આ મોડેલમાં ઉચ્ચ અને નીચા ગુણોત્તર સાથે બે-સ્પીડ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ હતું અને તેની મર્યાદિત ટોચની ઝડપ હતી. યુકેમાં મોપેડની વ્યાખ્યા આપતા નવા કાયદાને કારણે આ મોડેલ બદલાયું. નવા કાયદા હેઠળ તમામ નવા 50 સીસી મોપેડ 30 માઇલ પ્રતિ કલાક સુધી મર્યાદિત હતા. વી50 મોટર સ્કૂટર મોટરસાયકલો 1980માં રજૂ કરવામાં આવી હતી