HNLMS Evertsen (1926)
એચ. એન. એલ. એમ. એસ. એવરત્સેન () રોયલ નેધરલેન્ડ નૌકાદળનું એક જહાજ હતું. 1 માર્ચ 1942ના રોજ સુંદા સામુદ્રધુનીના યુદ્ધ દરમિયાન શાહી જાપાની નૌકાદળના જહાજો દ્વારા તેનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. 1920ના દાયકાના મધ્યમાં, નેધરલેન્ડ્સે ઇસ્ટ ઈન્ડિઝમાં ચાર નવા વિધ્વંસકોને તૈનાત કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. તેઓ ડચ શિપયાર્ડ્સમાં બ્રિટિશ યારો શિપબિલ્ડર્સ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા, જે વિનાશક પર આધારિત હતા, જેને યારોએ બ્રિટિશ રોયલ નેવી માટે ડિઝાઇન અને બનાવ્યું હતું. આ જહાજનું મુખ્ય બંદૂક શસ્ત્રસરંજામ સ્વીડિશ કંપની બોફોર્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી ચાર બંદૂકો હતી, જેમાં બે આગળ અને બે પાછળ હતી, જેમાં બે વિમાનવિરોધી બંદૂકો એમિદશીપ પર હતી. ચાર 12.7 મીમી મશીન ગન ક્લોઝ-ઇન એન્ટી-એરક્રાફ્ટ સંરક્ષણ પ્રદાન કરે છે. જહાજના ટોરપિડો શસ્ત્રસરંજામમાં બે ટ્રિપલ માઉન્ટ્સમાં છ ટોરપિડો ટ્યુબ્સનો સમાવેશ થતો હતો, જ્યારે 24 ખાણો પણ વહન કરી શકાતી હતી. શોધ કામગીરીમાં મદદ કરવા માટે, વહાણ પાછળના ટોરપિડો ટ્યુબ્સ ઉપરના પ્લેટફોર્મ પર ફોકર C.VII-W ફ્લોટપ્લેન વહન કરતું હતું, જેને ઉડાન કામગીરી માટે ક્રેન દ્વારા સમુદ્રમાં ઉતારવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ 5 ઓગસ્ટ 1925ના રોજ રોટરડેમમાં બર્ગરહાઉટના શીપસ્વર્ફ એન મશીનફેબ્રિક ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 29 ડિસેમ્બર 1926ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ 12 એપ્રિલ 1928ના રોજ કાર્યરત થયું હતું. તેણી અને તેણીની બહેન ડી રુઇટર 27 સપ્ટેમ્બર 1928ના રોજ નેધરલેન્ડ છોડીને ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડિઝ માટે રવાના થયા હતા. 29 જુલાઈ 1929ના રોજ, એવરત્સેન, ડી રુઇટર, ક્રુઝર અને સબમરીન અને, સુરાબાયાથી રવાના થયા અને તાંજુંગ પ્રિયોક તરફ રવાના થયા. તાંજુંગ પ્રિયોક ખાતે જહાજો સિયામના રાજા અને વિનાશક ફ્રા રુઆંગની શાહી યાટ મહા ચકરીની રાહ જોતા હતા. આ પછી સબમરીન વિનાના જહાજોએ બંગકા, બેલિટુંગ, રિયાઉ, લિંગગા ટાપુઓ, બેલાવન અને ડેલીની મુલાકાત લીધી. 28 ઓગસ્ટના રોજ તેઓ તાંજુંગ પ્રિયોક પરત ફર્યા હતા. 31 ઓગસ્ટના રોજ, તે નેધરલેન્ડ્સની ડચ રાણી વિલ્હેલમિનાના સન્માનમાં આયોજિત તાંજુંગ પ્રિયોક ખાતે કાફલાની સમીક્ષામાં ભાગ લે છે, જેનો તે દિવસે જન્મ થયો હતો. સમીક્ષામાં ભાગ લેનારા અન્ય જહાજો જ્યાં વિનાશક ડી રુઇટર અને ક્રુઝર જાવા હતા. ક્રુઝર, ડી રુઇટર અને પાંચ સબમરીન સાથે પ્રેક્ટિસ કરતી વખતે, સુમાત્રા 14 મે 1931ના રોજ કેબેટો ટાપુ નજીક એક અજ્ઞાત રીફ પર ફસાઈ ગઈ હતી. બાદમાં સુમાત્રાને ટગબોટ દ્વારા મુક્ત કરવામાં આવી હતી. 13 નવેમ્બર 1936ના રોજ, સુમાત્રા અને જાવા, અને વિનાશક જહાજો એવરત્સેન, અને, સિંગાપોરની નૌકાદળની મુલાકાત લીધી. આ મુલાકાત પહેલા તેમણે દક્ષિણ ચીન સમુદ્રમાં અભ્યાસ કર્યો હતો. 1940 થી 1942 સુધી, તેમણે મુખ્યત્વે ડચ ઇસ્ટ ઇન્ડીઝમાં કાફલા એસ્કોર્ટ તરીકે સેવા આપી હતી. ફેબ્રુઆરી 1942ના અંતમાં, જાવા સમુદ્રની લડાઈ પછી, એવરટસેન (લ્યુટેનન્ટ ટેર ઝી ડબ્લ્યુ. એમ. ડી વ્રીસ, કમાન્ડિંગ) ને ઓસ્ટ્રેલિયન લાઇટ ક્રુઝર એચએમએએસ પર્થ અને અમેરિકન હેવી ક્રુઝર યુએસએસ હ્યુસ્ટનની સાથે સુંદા સ્ટ્રેટ થઈને તાંજુંગ પ્રિયોકથી ત્જિલાતજાપ સુધી ભાગી જવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. પર્થ અને હ્યુસ્ટન 28 ફેબ્રુઆરીના રોજ 19:00 પર રવાના થયા હતા, પરંતુ બે કલાક પછી બંદર છોડીને એવરટસન વિલંબિત થયો હતો. સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થવાનો માર્ગ અગાઉ સાથી ગુપ્ત માહિતી દ્વારા સ્પષ્ટ હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ કમનસીબે બે ભારે ક્રૂઝર્સ, એક હળવા ક્રૂઝર અને નવ વિનાશક જહાજોના નજીકના આવરણ દળ સાથે જાપાની આક્રમણ કાફલાએ તે રાત્રે સુંદા સામુદ્રધુનીના પૂર્વ છેડે બેન્ટેન ખાડીમાં સૈનિકો ઉતારવાનું શરૂ કર્યું હતું. પર્થ અને હ્યુસ્ટન આ દળમાં દોડી ગયા હતા અને 1 માર્ચના રોજ મધરાત પછી સમાપ્ત થયેલી ભયંકર રાતની કાર્યવાહીમાં બંને જહાજો ડૂબી ગયા હતા. એવરટસન હ્યુસ્ટન અને પર્થને મળવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો હતો. તેણીના ક્રૂએ મુખ્ય કાર્યવાહીની ગોળીબાર જોઈ, અને જાપાની મુખ્ય દળને ટાળવામાં સફળ રહ્યા. જો કે, એવરત્સેન પછી સામુદ્રધુનીમાં બે જાપાની વિધ્વંસકો (મુરાકુમો અને શિરાકુમો) દ્વારા રોકાયા હતા, અને આગમાં અને ડૂબી જવાની સ્થિતિમાં, પોતાની જાતને સેબુકુ ટાપુ નજીક એક ખડક પર ઊતરી હતી. બચી ગયેલા ક્રૂએ જહાજને ત્યજી દીધું હતું, જેમ કે પાછળના મેગેઝિનમાં વિસ્ફોટ થયો હતો અને સ્ટર્નને ઉડાવી દીધું હતું; માર્ચ 1942ના રોજ જાપાનીઓ દ્વારા તેમને કેદી બનાવવામાં આવ્યા હતા. સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ વ્હિટલી, એમ. જે. ડિસ્ટ્રોયર્સ ઓફ વર્લ્ડ વોર ટુઃ એન ઇન્ટરનેશનલ એન્સાયક્લોપેડિયા. લંડનઃ કેસેલ એન્ડ કંપની, 2000. એડમિરલ-વર્ગના વિનાશક જહાજો રોટરડેમ 1926માં બાંધવામાં આવેલા બીજા વિશ્વયુદ્ધના જહાજો નેધરલેન્ડ્સના બીજા વિશ્વયુદ્ધના વિનાશક જહાજો માર્ચ 1942માં પ્રશાંત મહાસાગરની દરિયાઈ ઘટનાઓમાં નાશ પામ્યા હતા.