Landsverk L-10
લેન્ડસ્વર્ક એલ-10 (સ્વીડિશ આર્મી હોદ્દોઃ સ્ટ્રીડ્સવાગ્ન એમ/31, એબીબીઆર. એસ. આર. વી. એમ./31, "ટાંકી મોડેલ-1931") એ 1930 અને 1933ની વચ્ચે સ્વીડિશ સેના માટે એબી લેન્ડસ્વર્ક દ્વારા બાંધવામાં આવેલી સ્વીડિશ અંતમાં આંતર-યુદ્ધ યુગની મધ્યમ ટાંકી હતી. આ ટાંકી તેના સમય માટે અદ્યતન ડિઝાઇન ધરાવતી હતી, જે ઓલ-વેલ્ડેડ બાંધકામ દર્શાવતી પ્રથમ ટાંકી હતી અને વ્યૂ સ્લિટ્સને બદલે દૃશ્યતા માટે પેરિસ્કોપનો ઉપયોગ કરતી હતી. તે બુર્જ માઉન્ટ થયેલ બોફોર્સ 37 એમએમ એન્ટી-ટેન્ક ગન એલ/45 (37 એમએમ કેનોન એમ/34) અને બે બ્રાઉનિંગ એમ 1917 મશીન ગન (6.5 એમએમ કુલ્સપ્રુટા એમ/14-29), બુર્જમાં માઉન્ટ થયેલ એક કોએક્સિયલ અને હલમાં માઉન્ટ થયેલ એક લવચીક અને બખ્તરથી સજ્જ હતી. એલ-10નો ઇતિહાસ વિકાસ 1930માં રોયલ સ્વીડિશ આર્મી મટિરિયલ એડમિનિસ્ટ્રેશન (કે. એ. એફ.) દ્વારા સ્વીડિશ ટેન્કોની આગામી પેઢી માટે સ્થાપવામાં આવેલી સ્પર્ધાના ભાગરૂપે શરૂ થયો હતો. લેન્ડસ્વર્કે એ. બી. બોફોર્સ (ક્રુપ) અને મોર્ગાર્ડશમર એ. બી. ની ડિઝાઇન સામે સ્પર્ધા કરી હતી, જેનું મૂલ્યાંકન તે જ વર્ષે પાનખરમાં હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. લેન્ડસ્વર્કની ડિઝાઇન ટોચ પર આવી હતી અને લેન્ડસ્વર્કને જાન્યુઆરી 1931માં ઠેકેદાર તરીકે પસંદ કરવામાં આવી હતી. લેન્ડસ્વર્ક ડિઝાઇનનું વધુ ઊંડાણપૂર્વક મૂલ્યાંકન કર્યા પછી, કેએએફે ઓક્ટોબર 1931માં લેન્ડસ્વર્કથી ત્રણ એલ-10 પરીક્ષણ વાહનોનો આદેશ આપ્યો હતો, જેમાં એક લેન્ડસ્વર્ક એલ-30 પરીક્ષણ વાહન (અનિવાર્યપણે તૈનાત કરી શકાય તેવા વ્હીલ્સ સાથે એલ-10) હતું. ત્રણ એલ-10 વાહનો 1933માં બનાવવામાં આવ્યા હતા અને 1935માં સ્વીડિશ સેનાને પહોંચાડવામાં આવ્યા હતા. બખ્તર બોફોર્સ દ્વારા આપવામાં આવ્યું હતું. તેમના સમય માટે અત્યંત અદ્યતન હોવા છતાં, જ્યારે યોગ્ય રીતે નિયંત્રિત ન કરવામાં આવે ત્યારે તેઓ ઘણીવાર તૂટી પડે છે, અને તેમના પરીક્ષણોમાંથી શીખેલા પાઠને વધુ સુધારેલા લેન્ડસ્વર્ક એલ-60 (એસ. આર. વી. એમ/38) માં સામેલ કરવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે બીજું વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું ત્યારે સ્પેરપાર્ટ્સના અભાવને કારણે તેમને સ્થિર બંકર તરીકે ખોદવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે ઘણા મુખ્ય ભાગોનું ઉત્પાદન વિદેશમાં કરવામાં આવતું હતું. લેન્ડસ્વર્ક એલ-30 (એસ. આર. વી. એફ. એમ./31) એલ-10નો એક પ્રકાર હતો, જેને એલ-30 તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જેમાં તેના ટ્રેક ઉપરાંત તૈનાત કરી શકાય તેવું વ્હીલ પ્રોપલ્શન દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, વિચાર એ હતો કે મુસાફરીની સપાટી (માર્ગ/ભૂપ્રદેશ) ના આધારે ચક્રવાળા અને ટ્રેક કરેલા પ્રોપલ્શનને ઝડપથી બદલી શકાય છે. 1931માં ત્રણ એલ-10 (એસ. આર. વી. એમ./31) સાથે લાકડાના મોકઅપ બુર્જ સાથે હળવા સ્ટીલના પ્રોટોટાઇપનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો (નિયુક્ત સ્ટ્રાઇડસ્વાગ્ન એફ. એમ./31: એફ. એમ. = ફોર્સોક્સમોડેલ, "ટ્રાયલ મોડલ") અને 1935માં પરીક્ષણો માટે સ્વીડિશ સેનાને પહોંચાડવામાં આવ્યો હતો. બચેલા વાહનો એક એલ-10 (એસ. આર. વી. એમ./31) સાચવવામાં આવ્યા છે. આ વાહનોને 1969 અને 2007 ની વચ્ચે એક્સવોલમાં સ્વીડિશ આર્મર મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારબાદ નવા સ્વીડિશ ટેન્ક મ્યુઝિયમ આર્સેનલના સંગ્રહમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા, જો તે રહી ગયા હોય. સમયગાળો લેન્ડસ્વર્ક બખ્તરબંધ વાહનો ઉદાહરણ યાદી (અપૂર્ણ) ટ્રેક્ડ વાહનો લેન્ડસ્વર્ક એલ-5 લેન્ડસ્વર્ક એલ-10 લેન્ડસ્વર્ક એલ-30 લેન્ડસ્વર્ક એલ-60 લેન્ડસ્વર્ક એલ-62 એન્ટિ લેન્ડસ્વર્ક એલ-100 લેન્ડસ્વર્ક એલ-101 લેન્ડસ્વર્ક એલ-120 લેન્ડસ્વર્ક લાગો વ્હીલ્ડ વાહનો લેન્ડસ્વર્ક એલ-180 લેન્ડસ્વર્ક એલ-181 લેન્ડસ્વર્ક એલ-182 લેન્ડસ્વર્ક એલ-185 લેન્ડસ્વર્ક એલ-210 લેન્ડસ્વર્ક લિન્ક્સ રેલરોડ વાહનો લેન્ડસ્વર્ક એલ-310 લેન્ડસ્વર્ક એલ-320 લેન્ડસ્વર્ક એલ-321 સંદર્ભો વધુ વાંચન https://www.ointres.se/strv_fm31_m31.htm http://www.wwiivehicles.com/sweden/tanks-light/strv-m31.asp સ્વીડનની બીજા વિશ્વયુદ્ધની ટાંકીઓ યુદ્ધના સમયગાળા દરમિયાન 1930માં 20મી સદીમાં રજૂ કરાયેલા લશ્કરી વાહનો