Paul R. Hill
પોલ રિચાર્ડ હિલ (1909-1990) વીસમી સદીના મધ્યમાં અમેરિકન વાયુગતિશાસ્ત્રી હતા. તેઓ 1939 અને 1970ની વચ્ચે નાસા (નેશનલ એરોનોટિક્સ એન્ડ સ્પેસ એડમિનિસ્ટ્રેશન) અને તેના પુરોગામી, એન. એ. સી. એ. (નેશનલ એડવાઇઝરી કાઉન્સિલ ફોર એરોનોટિક્સ) માટે અગ્રણી સંશોધન અને વિકાસ ઇજનેર અને વ્યવસ્થાપક હતા, અને નાસા લેંગલી રિસર્ચ સેન્ટર ખાતે સહયોગી વડા, એપ્લાઇડ મટિરિયલ્સ એન્ડ ફિઝિક્સ ડિવિઝન તરીકે નિવૃત્ત થયા હતા. તેઓ આજે બિનપરંપરાગત ફ્લાઇંગ ઓબ્જેક્ટ્સઃ એ સાયન્ટિફિક એનાલિસિસના લેખક તરીકે સૌથી વધુ જાણીતા છે. બેકગ્રાઉન્ડ હિલનો જન્મ ફેબ્રુઆરી 1909માં ઓડબોલ્ટ, આયોવામાં થયો હતો. સ્નાતક થયા પછી બી. એ. કર્યું. 1936માં યુનિવર્સિટી ઓફ કેલિફોર્નિયા, બર્કલેમાંથી મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગમાં સ્નાતક થયા બાદ તેઓ 1939માં નેશનલ એડવાઇઝરી કમિટી ઓફ એરોનોટિક્સ (એન. એ. સી. એ.) માં જોડાતા પહેલા ત્રણ વર્ષ સુધી ઓકલેન્ડ, કેલિફોર્નિયામાં પોલિટેકનિક કોલેજ ઓફ એન્જિનિયરિંગમાં એરોનોટિક્સના પ્રોફેસર હતા. 1958માં નાસા લેંગલી રિસર્ચ સેન્ટર ખાતે એન. એ. સી. એ. નેશનલ એરોનોટિક્સ એન્ડ સ્પેસ એડમિનિસ્ટ્રેશન (નાસા) બન્યું ત્યારે તેમણે વરિષ્ઠ આર એન્ડ ડી મેનેજમેન્ટ ભૂમિકાઓની શ્રેણીમાં કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. હિલના લગ્ન ફ્રાન્સિસ હોબેક હિલ (મૃત્યુ 1999) સાથે થયા હતા. તેમને એક દીકરી હતી, જુલી એમ. હિલ. પોલ રિચાર્ડ હિલનું 9 એપ્રિલ, 1990ના રોજ જેમ્સ રિવર રિજનલ કન્વલેસન્ટ સેન્ટર, ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ, વર્જિનિયા, યુએસએમાં અવસાન થયું હતું. પોલ આર હિલ સ્પેશિયલ કલેક્શન આર્કાઈવ્સ ઓફ અમેરિકન એરોસ્પેસ પાસે છે. તેમને 1969માં નાસાનો અસાધારણ સેવા ચંદ્રક એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. આ પુરસ્કાર "અસામાન્ય પહેલ અથવા સર્જનાત્મક ક્ષમતા દ્વારા વર્ગીકૃત નોંધપાત્ર સિદ્ધિ અથવા સેવા માટે આપવામાં આવ્યો હતો જે સ્પષ્ટપણે ઇજનેરી, અવકાશ ઉડાન અથવા અવકાશ સંબંધિત પ્રયત્નોમાં નોંધપાત્ર સુધારો દર્શાવે છે જે નાસાના કાર્યક્રમોમાં ફાળો આપે છે". 1970માં હિલને "અવકાશ પ્રયોગશાળાઓ અને અન્ય અવકાશયાનને લાગુ પડતા સંશોધનનું નિર્દેશન કરવા" માટે ઉત્કૃષ્ટ વૈજ્ઞાનિક નેતૃત્વ માટે પ્રશસ્તિપત્ર મળ્યું હતું. એન. એ. સી. એ. અને નાસા રિસર્ચે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન હિલમાં સંખ્યાબંધ ટેકનિકલ એન. એ. સી. એ. પેપરનું સહ-લેખન કર્યું હતું, જેમાં વિમાનની કામગીરીના એરોડાયનેમિક પાસાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. હિલ રિપબ્લિક એરક્રાફ્ટ કંપની સાથે એન. એ. સી. એ. ના સહયોગમાં પણ સામેલ હતા, જેણે અત્યંત સફળ પી-47 ફાઇટરની ડિઝાઇનમાં મદદ કરી હતી. હિલની ચોક્કસ ભૂમિકા એરોડાયનેમિક ડિઝાઇનમાં હતી. યુદ્ધ પછીના તાત્કાલિક સમયગાળામાં હિલે રેમ જેટ ટેકનોલોજીના વિકાસમાં સંખ્યાબંધ નોંધપાત્ર યોગદાન આપ્યું હતું, જેમાં વાલોપ્સ આઇલેન્ડ રેમ જેટ ટેસ્ટ ફ્લાઇટ પ્રોગ્રામની સ્થાપના અને દેખરેખ અને રેમ જેટ ટેકનોલોજી પર પ્રથમ એન. એ. સી. એ. ટેકનિકલ પેપર લખવાનો સમાવેશ થાય છે. 1950 ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં, 'ફ્લાઇંગ રકાબી' અથવા 'યુએફઓ' ની ઘટનામાં તેમના વ્યક્તિગત રસથી પ્રેરિત થઈને, હિલે પોતાના સમયમાં ગતિશીલ રીતે નિયંત્રિત ઉડ્ડયન પ્લેટફોર્મ સાથે પ્રયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. આ એક સત્તાવાર પ્રોજેક્ટ તરફ દોરી ગયો, જેની શરૂઆત હિલે ચાર્લ્સ ઝિમરમેન સાથે કરી હતી, જેઓ થોડા સમયથી સમાન વિભાવનાઓ પર સ્વતંત્ર રીતે કામ કરી રહ્યા હતા. આ પ્રોજેક્ટની રચના અને પરીક્ષણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સ, રોયલ કેનેડિયન એરફોર્સ અને યુએસ ઓફિસ ઓફ નેવલ રિસર્ચના સહયોગથી કરવામાં આવ્યું હતું. આવા પ્લેટફોર્મ્સની એરોડાયનેમિક અને પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓની વધતી સમજણ ચંદ્ર ઉતરાણ મોડ્યુલ (એલ. એમ.), અન્ય વી. ટી. ઓ. એલ. ડિઝાઇન અને તે સમયગાળામાં ડિસ્ક આકારના વિમાનો સાથેના પ્રયોગો માટે ભાવિ ડિઝાઇન કાર્યની માહિતી આપે છે. 1950 ના દાયકાની શરૂઆતમાં હિલ "મહાન પુરુષો" ની ખાસ-એસેમ્બલ એડવાઇઝરી પેનલનો ભાગ હતો; એરોડાયનેમિકસિસ્ટ્સ સેન્ડિયા લેબ્સને બીજી પેઢીના બોમ્બ (એચ બોમ્બ) ની ડિઝાઇન સાથે આવતી સમસ્યાઓ પર સલાહ આપતા હતા. હિલ ઉપરાંત, જેઓ આ સમયે એન. એ. સી. એ. ના પાયલટલેસ એરક્રાફ્ટ ડિવિઝનનું નેતૃત્વ કરતા હતા, તેમના સંસ્મરણોમાં સેન્ડિયા લેબ્સના ડૉ. રોબર્ટ એફ બ્રોડસ્કી દ્વારા સૂચિબદ્ધ "મહાન પુરુષો" જેક નોર્થ્રોપ (નોર્થ્રોપ એરક્રાફ્ટના સ્થાપક), જ્યોર્જ શાયરર (બોઇંગ ખાતે એરોડાયનેમિક્સના વડા), ઇરા એચ. એબોટ ("એક સુપ્રસિદ્ધ ઇજનેર"), એડ હેઇનમેન (મુખ્ય ઇજનેર ડગ્લાસ એરક્રાફ્ટ), ડૉ. એલેક્સ ચાર્ટર્સ ("એક પ્રખ્યાત બેલિસ્ટિયન"), અલ સિબિલિયા (વોટ્ટ એરક્રાફ્ટ ચીફ ઓફ એરોડાયનેમિક્સ), ડૉ. ચાર્લ્સ પૂઅર (ચીફ સાયન્ટિસ્ટ આર્મીની બેલિસિક રિસર્ચ લેબોરેટરી) અને "અન્ય ઘણા પ્રતિષ્ઠિત ઇજનેરો" હતા. જોકે, તે હિલ એન્ડ ચાર્ટર્સ હતા, જેમને બ્રોડસ્કી "નાયકો" કહેતા હતા. હિલનું ચોક્કસ યોગદાન બોમ્બ ડિઝાઇનમાં એરોડાયનેમિક સમસ્યાઓનું નિદાન કરવામાં હતું, જોકે બ્રોડસ્કી સ્વીકારે છે કે તે સમયે એક વર્ષ પછી જ્યારે સેન્ડિયા વૈજ્ઞાનિકોને સમજાયું કે તેઓ સાચા હતા ત્યાં સુધી તેમની અવગણના કરવામાં આવી હતી. બંને નિષ્ણાતો સાચા હતા, પરંતુ તેઓ તકનીકી રીતે આપણાથી ઘણા આગળ હતા. 1956માં યુ. એસ. એર ફોર્સે એક્સ-15ના અનુગામી તરીકે મેક 12 સુધી સક્ષમ હાઇપરસોનિક ડિઝાઇન વિકસાવવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે પ્રોજેક્ટ હાઈવર્ડ્સની સ્થાપના કરી હતી. એરોસ્પેસ ઇતિહાસકાર, જેમ્સ હેન્સેન નોંધે છે કે સંખ્યાબંધ એન. એ. સી. એ. ઇજનેરો પાછળથી લેંગલી રિસર્ચ સેન્ટર ખાતે પ્રારંભિક હાઈવર્ડ્સ અભ્યાસ જૂથમાં જોડાયા "ખાસ કરીને પોલ હિલ, રૂપરેખાંકન અને પ્રોપલ્શન". હિલે સંખ્યાબંધ મહત્વપૂર્ણ યોગદાન આપ્યું છે, ખાસ કરીને હાયપરસોનિક વિન્ડ ટનલની રચનામાં. 1959 સુધીમાં હિલ ભવિષ્યના ચંદ્ર મિશન માટે સંશોધનમાં સામેલ થઈ ગયા. ક્લિન્ટ બ્રાઉનના નેતૃત્વ હેઠળ ચંદ્ર અભ્યાસ જૂથની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, જેમણે "લેંગલીના છ સૌથી વિચારશીલ વિશ્લેષકોઃ ડેવિડ એડમસન, સુપરસોનિક એરોડાયનેમિક્સ વિભાગ; પોલ આર. હિલ, પી. એ. આર. ડી.; જ્હોન સી. હૌબોલ્ટ, ડાયનેમિક લોડ્સ વિભાગ; આલ્બર્ટ એ. સ્કાય, સ્થિરતા સંશોધન વિભાગ; સેમ્યુઅલ કાટ્ઝોફ, પૂર્ણ-સ્કેલ સંશોધન વિભાગ; અને તેમના પોતાના સૈદ્ધાંતિક મિકેનિક્સ વિભાગના બિલ માઇકલ" ની ભાગીદારી માટે પૂછ્યું હતું. આ સમયગાળા દરમિયાન ચંદ્ર મિશનની તપાસ કરવા માટેના ઘણા અભ્યાસ જૂથોમાંનું એક હતું, જેમાં દલીલપૂર્વક તેનું મુખ્ય યોગદાન લેન્ડર અને મુખ્ય અવકાશયાન વચ્ચે ભ્રમણકક્ષામાં મુલાકાતની વિભાવનાની શરૂઆત કરવામાં હતું. 1960ના દાયકાની શરૂઆતમાં નાસા-લેંગલી ખાતે સ્પેસ સ્ટેશન સંશોધન ઉત્સાહપૂર્વક શરૂ થયું હતું અને હિલે અગ્રણી ભૂમિકા ભજવી હતી. ઇતિહાસકાર જેમ્સ હેન્સેન હિલને બે "લેંગલીના પ્રારંભિક અવકાશ મથક સંશોધનના મુખ્ય સભ્યો" (રોબર્ટ ઓસ્બોર્ન સાથે) પૈકીના એક તરીકે વર્ણવે છે, જેમાં હિલના મોટા ભાગના અગ્રણી કાર્યો પછીના વિકાસમાં ખવડાવવામાં આવ્યા છે. "ચંદ્રના નિર્ણયમાં ફાળો આપનારા તમામ લોકોમાંથી, પૃષ્ઠભૂમિમાં સૌથી દૂરના લોકો લેંગલી અને ગોડાર્ડ અને માર્શલના ઇજનેરો હતા, જેમાંથી ઘણાએ પોતાનું જીવન અવકાશ ઉડાન માટે સમર્પિત કર્યું, સપનાઓની રચના કરી". અજ્ઞાત ઉડતી વસ્તુઓ (યુ. એફ. ઓ.) હિલમાં રસ ધરાવતી વસ્તુઓએ અજ્ઞાત ઉડતી વસ્તુઓમાં લાંબા ગાળાનો રસ જાળવી રાખ્યો હતો. તેમણે બે વ્યક્તિગત યુ. એફ. ઓ. જોયા હતા. પ્રથમ, 16 જુલાઈ, 1952 ના રોજ, તેમની ભાવિ પત્ની, ફ્રાન્સિસ હોબેક સાથે હતી, અને યુએસએએફ બ્લુ બુક પ્રોજેક્ટમાં તેની જાણ કરવામાં આવી હતી. આ દ્રશ્યને સત્તાવાર રીતે વિમાનો તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે આ વિસ્તારમાં બોમ્બર્સની ઉડાન હતી. બ્લુ બુકના તે સમયના વડા, કેપ્ટન (બાદમાં મેજર) એડવર્ડ રુપેલ્ટે પાછળથી આ કેસ વિશે લખ્યું હતું, જોકે, "જોવાનો એકમાત્ર સંભવિત ઉકેલ એ હતો કે બંનેએ વિમાનો જોયા હતા. અમે આ અહેવાલની તપાસ કરી અને જાણવા મળ્યું કે તે સમયે આ વિસ્તારમાં લેંગલી એએફબીના ઘણા બી-26 હતા, પરંતુ બી-26 પાયલોટમાંથી કોઈને પણ હેમ્પટન રોડ્સ ઉપર હોવાનું યાદ નહોતું. હકીકતમાં, તે બધા સામાન્ય રીતે લગભગ 10:30P.M સુધી નોર્ફોકની દક્ષિણે સારી રીતે રોકાયા હતા. લેંગલીની ઉત્તરપશ્ચિમમાં વાવાઝોડાની પ્રવૃત્તિને કારણે. પછી અન્ય પરિબળો હતા-નિરીક્ષકોએ કોઈ અવાજ સાંભળ્યો ન હતો અને તેઓ શહેરના તમામ અવાજોથી દૂર હતા, વિમાનમાં માત્ર એક કે બે એમ્બર લાઇટ હોતી નથી, અને બે લાઇટ વચ્ચેનું અંતર એવું હતું કે જો તેઓ વિમાનમાં હોત તો વિમાન વિશાળ અથવા નિરીક્ષકોની ખૂબ નજીક હોત. અને છેલ્લું, પરંતુ ઓછામાં ઓછું નહીં, એરોનોટિક્સ માટેની રાષ્ટ્રીય સલાહકાર સમિતિના વ્યક્તિ ખૂબ જ પ્રખ્યાત એરોડાયનેમિકસિસ્ટ હતા અને એટલા વ્યાવસાયિક કદના હતા કે જો તેઓ કહે કે લાઇટ વિમાનો ન હતા તો તે ન હતા. 1962માં હિલની બીજી વ્યક્તિગત યુ. એફ. ઓ. જોવાની જાણ બ્લુ બુકને કરવામાં આવી ન હતી, પરંતુ તેના પુસ્તકમાં તેનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે. હિલ બહારની દુનિયાના પૂર્વધારણાના મજબૂત સમર્થક હતા, જે સૂચવે છે કે કેટલાક યુ. એફ. ઓ. બહારની દુનિયાના મૂળની માળખાકીય કળાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. નાસામાંથી નિવૃત્ત થયા પછી તેમણે તેમનું વિશ્લેષણ એ દર્શાવવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે વિકસાવ્યું કે જે યુ. એફ. ઓ. કે જે ભૌતિક પદાર્થો અથવા ઘટનાઓની ખોટી ઓળખ નથી, તેમાં પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓનો સુસંગત અને સુસંગત સમૂહ છે જે ભૌતિક સિદ્ધાંતમાં સ્વીકાર્ય છે. હિલે તેમના પુસ્તક, અનકન્વેન્શનલ ફ્લાઇંગ ઓબ્જેક્ટ્સઃ એ સાયન્ટિફિક એનાલિસિસમાં તેમનો કેસ રજૂ કર્યો હતો. હિલના જીવનકાળ દરમિયાન પ્રકાશકો તરફથી સંખ્યાબંધ અસ્વીકાર બાદ આ પુસ્તક મરણોપરાંત પ્રકાશિત થયું હતું. બિનપરંપરાગત ફ્લાઇંગ ઓબ્જેક્ટ્સને યુફોલોજી સમુદાય દ્વારા સારો પ્રતિસાદ મળ્યો હતો અને યુ. એફ. ઓ. માં રસ ધરાવતા લેખકો દ્વારા તેનો વ્યાપક સંદર્ભ આપવામાં આવ્યો છે. માનસિક ઘટનાઓમાં રસ 2000 માં એક મુલાકાતમાં હિલની પુત્રી, જુલીએ માનસિક ઘટનાઓના સંશોધનમાં તેના પિતાના રસનું વર્ણન કર્યુંઃ "તેમણે એક એવા મિત્ર વિશે વાત કરી જે માનસિક હતા અને તેઓએ કરેલા પ્રયોગો. તેમણે કહ્યું કે તેમણે એક પિનવ્હીલ પ્રયોગની સ્થાપના કરી-મને ખબર નથી કે કેવી રીતે, પરંતુ તેઓ જાણતા હતા કે એક પ્રયોગ કેવી રીતે સ્થાપિત કરવો જે માન્ય હશે-અને તેમણે મને કહ્યું કે લગભગ એક અઠવાડિયા સુધી તેઓ તેને તેમના મનથી, તેમના વિચારોથી ફેરવી શકે છે, પરંતુ લગભગ એક અઠવાડિયા પછી તેઓ હવે તે કરી શક્યા નહીં. તેણે મને શેરીમાં પાર્ક કરેલી કારમાં હોવાની એક વાર્તા પણ કહી, તે વિચારોના પ્રયોગોમાં હતો, અને તેણે કહ્યું કે તેણે મારી કારમાં બેસવા માટે તેના મનમાં એક વિચાર રજૂ કર્યો, અને જ્યારે મહિલા કાર પાસે ચાલી રહી હતી ત્યારે તે અટકી ગઈ, દરવાજો ખોલ્યો અને બેસીને તેની તરફ જોયું, અને મને ખબર નથી કે તે ચીસો પાડી રહી હતી કે શું પરંતુ તે જે કરી રહી હતી તેનાથી તે સંપૂર્ણપણે સ્તબ્ધ થઈ ગઈ હતી. તેણે કહ્યું, મેં તેને કારમાં બેસવા માટે કહ્યું, અને તેણે કર્યું. મને લાગે છે કે તે તેના જેટલો જ આઘાત પામ્યો હતો. બંને ચોંકી ગયા હતા. તેમણે મને કહ્યું હતું કે જ્યારે હું મારી કિશોરાવસ્થાના અંતમાં હતો, અને આ શર્લી મેકલેઇન અને અપાર્થિવ પ્રક્ષેપણ પહેલાં હતું, કે જ્યારે તેઓ સૂતા હતા, ત્યારે તેઓ રાત્રે તેમના શરીરમાંથી બહાર નીકળી શકતા હતા અને છત પર તરતા હતા અને નીચે જોતા હતા અને પોતાને ઊંઘતા જોતા હતા. તેણે ક્યારેય એવું નથી કહ્યું કે તે ક્યાંય ગયો હતો અથવા તેણે અદભૂત વસ્તુઓ જોઈ હતી, માત્ર એટલું જ કે તેણે પોતાનું શરીર છોડી દીધું હતું અને પોતાને સૂતો જોયો હતો. જો કે, આમાંથી કોઈ પણ પ્રયોગો સાથીઓની સમીક્ષાને આધિન ન હતા અથવા અન્ય કોઈ રીતે પ્રકાશિત થયા ન હતા. સંદર્ભો 1909 જન્મ 1990 મૃત્યુ એરોડાયનેમિકસિસ્ટ્સ નાસા લોકો આયોવાના વૈજ્ઞાનિકો યુએફોલોજિસ્ટ્સ યુસી બર્કલે કોલેજ ઓફ એન્જિનિયરિંગના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ