VC-10 Challengers
વીસી-10 કોમ્પોઝિટ સ્ક્વોડ્રન ચેલેન્જર્સ એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળનું વિમાન સ્ક્વોડ્રન હતું. તે મૂળરૂપે 1943માં મેલાર્ડ્સ તરીકે જાણીતું હતું, પરંતુ જ્યારે એફ-8 ક્રુસેડર સોંપવામાં આવ્યું ત્યારે સ્ક્વોડ્રન પાઇલોટ્સે બિનસત્તાવાર રીતે "ચેલેન્જર્સ" નામનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આ સ્ક્વોડ્રન ઔપચારિક રીતે 1961 થી 1993 સુધી ચેલેન્જર્સ તરીકે જાણીતું હતું. ઇતિહાસ બે અલગ અને અસંબંધિત સ્ક્વોડ્રન રહ્યા છે જેમણે વીસી-10 હોદ્દો ધારણ કર્યો છે. પ્રથમ વીસી-10 વીસી-10 હોદ્દો ધારણ કરનાર પ્રથમ સ્ક્વોડ્રનની સ્થાપના 23 સપ્ટેમ્બર, 1943ના રોજ સિએટલ, વોશિંગ્ટનમાં નેવલ એર સ્ટેશન સિએટલ (સેન્ડ પોઇન્ટ) ખાતે સંયુક્ત સ્ક્વોડ્રન ટીઇએન (વીસી-10) તરીકે કરવામાં આવી હતી. તેણે લડવૈયાઓ અને ટોરપીડો બોમ્બર્સ બંનેનું સંચાલન કર્યું હતું. સ્ક્વોડ્રન માટે વિમાનો અને સામગ્રી ભથ્થું સેન્ડ પોઇન્ટ પર દોરવામાં આવ્યું હતું. 5 એપ્રિલ 1944ના રોજ, વીસી-10ને એસ્કોર્ટ વાહક માટે હવાઈ જૂથના ભાગ રૂપે સોંપવામાં આવ્યું હતું. ગેમ્બીયર ખાડી સમરની લડાઈમાં ડૂબી ગઈ હતી. તે સમયે, સ્ક્વોડ્રનમાં 195 માણસો અને 31 પાયલોટ નિયુક્ત હતા. ગેમ્બીયર બેઝ ડૂબી ગયા પછી સ્ક્વોડ્રન લેઇટ પરના ક્ષેત્રોમાંથી અને અન્ય વાહકોમાંથી થોડા સમય માટે કાર્યરત હતું. ગેમ્બીયર ખાડી ગયા પછી, મોટાભાગના સ્ક્વોડ્રન સભ્યોને રજા પર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પરત મોકલવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે કેટલાકને અન્ય સ્ક્વોડ્રનમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. જાન્યુઆરી 1945માં કેલિફોર્નિયાના એનએએએસ વેન્ટુરા કાઉન્ટી એરપોર્ટ પર સ્ક્વોડ્રનનું પુનર્ગઠન કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ક્વોડ્રને યુદ્ધની બાકીની તાલીમ પુનઃનિયોજનની તૈયારીમાં ખર્ચી હતી. તે યુદ્ધના અંત સાથે વિખેરાઈ ગયું હતું. બીજું વીસી-10 સ્ક્વોડ્રન કે જે આખરે બીજું વીસી-10 સ્ક્વોડ્રન બનશે તે મૂળરૂપે 1 ડિસેમ્બર 1943ના રોજ સાન જુઆન, પ્યુઅર્ટો રિકોમાં એનએએસ ઇસ્લા ગ્રાન્ડે ખાતે યુટિલિટી સ્ક્વોડ્રન સિક્સટીન (વીજે-16) તરીકે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. વીજે-16નું મિશન કેરેબિયન વિસ્તારમાં જહાજો અને વિમાનોને તોપખાનાની ટાર્ગેટ ટો સેવાઓ, રડાર ટ્રેકિંગ, શોધ અને બચાવ અને ફોટોગ્રાફિક સેવાઓ પ્રદાન કરવાનું હતું. તેની મોટાભાગની સેવાઓની જેમ, સ્ક્વોડ્રન શરૂઆતથી જ વિવિધ પ્રકારના વિમાનોથી સજ્જ હતું. શરૂઆતમાં, સ્ક્વોડ્રનની ઇન્વેન્ટરીમાં ગ્રુમેન જે2એફ-5/6 ડક, કોન્સોલિડેટેડ પીબીવાય-5/5એ કેટાલિના, ગ્રુમેન ટીબીએફ-1 એવન્જર, ડગ્લાસ એસબીડી-5 ડોન્ટલેસ અને નોર્થ અમેરિકન એસએનજે-4 વિમાનોનો સમાવેશ થતો હતો. એપ્રિલ 1944માં એનએએએફ રૂઝવેલ્ટ રોડ્સ, પ્યુઅર્ટો રિકોમાં સંક્ષિપ્ત સ્થળાંતર પછી, વીજે-16 મે 1944માં એનએએસ મિયામી, ફ્લોરિડામાં સ્થાયી થયા અને માર્ટિન જેએમ-1/2 મારૌડર, ગ્રુમેન એફ6એફ-5 હેલકેટ, જનરલ મોટર્સ એફએમ-2 વાઇલ્ડકેટ અને ગ્રુમેન ટીબીએમ-1જે/3જે એવન્જર વિમાનોને તેના રોસ્ટરમાં ઉમેર્યા. બીજા વિશ્વયુદ્ધના બાકીના સમય દરમિયાન, સ્ક્વોડ્રને ફ્લોરિડા, લ્યુઇસિયાના, ટેક્સાસ, બ્રાઝિલ, ક્યુબા, પનામા અને ત્રિનિદાદમાં ટુકડીઓનું સંચાલન કર્યું હતું. વીજે-16એ એપ્રિલ 1945માં એનએએસ ગુઆન્ટાનામો બે/મેકકલ્લા ફિલ્ડ, ક્યુબા ખાતે તેની કામગીરીને મજબૂત કરી હતી અને 15 નવેમ્બર 1945ના રોજ યુટિલિટી સ્ક્વોડ્રન ટીઇએન (વીયુ-10) તરીકે પુનઃડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. આગામી પંદર વર્ષોમાં, વીયુ-10 વિવિધ રીતે જે. ડી.-1, યુ. એફ.-1, માર્ટિન પી. બી. એમ.-5એ મેરિનર, કોન્સોલિડેટેડ પી. બી. વાય.-6એ કેટાલિના, ડગ્લાસ આર4ડી-5 સ્કાયટેન, બીચક્રાફ્ટ એસ. એન. બી.-5, ગ્રુમૅન એફ6એફ-5ડી હેલકેટ, ગ્રુમૅન એફ7એફ-2ડી ટાઈગરકેટ, ગ્રુમૅન એફ8એફ-2 બેરકેટ, ગ્રુમૅન એફ9એફ-6/8 કૌગર અને નોર્થ અમેરિકન એફજે-3 ફ્યુરી એરક્રાફ્ટ તેમજ ગ્રુમૅન એફ6એફ-5કે હેલકેટ, કલ્વર ટીડી2સી અને રેડિયોપ્લેન કેડી2આર-5 ટાર્ગેટ ડ્રોનનું સંચાલન કરે છે. 1957માં, વીયુ-10એ એન. એ. એસ. જેક્સનવિલે, ફ્લોરિડા ખાતે ઓપરેટિંગ ટુકડીની પણ સ્થાપના કરી હતી, જેને 1963માં યુટિલિટી સ્ક્વોડ્રન ફોર (વીયુ-4) માં સમાવી લેવામાં આવી હતી. મેકકલ્લા ક્ષેત્ર બંધ થયા પછી, વીયુ-10 જાન્યુઆરી 1960માં નજીકના એનએએસ ગુઆન્ટાનામો ખાડી/લીવર્ડ પોઇન્ટ ક્ષેત્રમાં સ્થળાંતરિત થયું અને ક્યુબન ક્રાંતિ પછી તેના એક મિશન તરીકે પાયાના સંરક્ષણને ઉમેર્યું. ઓક્ટોબર 1962ની ક્યુબન મિસાઇલ કટોકટી દરમિયાન, વીયુ-10ના એફ-8એ ક્રુસેડર લડવૈયાઓ ક્યુબન અને તૈનાત સોવિયેત દળો બન્ને સામે બેઝ માટે આગળની હરોળનું સંરક્ષણ દળ બની ગયા હતા. સ્ક્વોડ્રન, જેણે ગ્રુમેન યુ. એસ.-2સી ટ્રેકર્સ અને એફ-8બી/ડી/એ/સી/કે ક્રુસેડર્સ હસ્તગત કર્યા હતા, તેને 1 જુલાઈ 1965ના રોજ ફ્લીટ કોમ્પોઝિટ સ્ક્વોડ્રન ટેન (ફ્લેકૉમ્પ્રોન ટેન અથવા વીસી-10) તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. ટીએ-4જે સ્કાયહોક II એ એર-ટુ-ગ્રાઉન્ડ ઓર્ડનન્સ અને AIM-9 સાઇડવાઇન્ડર એર-ટુ-એર મિસાઇલોને 1976માં વીસી-10ના એફ-8 ક્રૂસેડર્સમાંથી છેલ્લીનું સ્થાન લીધું હતું, જેને 1980ના દાયકાના અંતમાં EA-4F સ્કાયહોક II દ્વારા વધારવામાં આવ્યું હતું. વીસી-10એ એટલાન્ટિક ફ્લીટ કેરિયર બેટલ ગ્રૂપ ડિપ્લોયમેન્ટ વર્ક-અપ્સ દરમિયાન ફ્લીટ એરક્રાફ્ટ માટે ફ્લીટ ટ્રેનિંગ અને ડિસિમિલર એર કોમ્બેટ મનુવેર ટ્રેનિંગ (ડીએસીટી) માટે હવાઈ લક્ષ્ય સેવાઓ પૂરી પાડવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. નૌકાદળના દળોમાં શીત યુદ્ધ પછીના ઘટાડા અને સંયુક્ત સ્ક્વોડ્રન મિશનને નેવલ એર રિઝર્વમાં ટ્રાન્સફર કરવાના ભાગરૂપે 14 ઓગસ્ટ 1993ના રોજ નેવલ સ્ટેશન ગુઆન્ટાનામો ખાડી ખાતે વીસી-10ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. પેચ 1961-1972, VC-10નો પેચ ઢાલ પર ક્રુસેડર ક્રોસ પ્રદર્શિત કરે છે (પણ, VU-10) 1972-1993, VC-10નો પેચ માર્ટિન JM-1 (B-26 મરાઉડર)-1943 ગ્રુમેન F8F બેરકેટ-1947 ગ્રુમેન F9F કૌગર-1954 નોર્થ અમેરિકન FJ ફ્યુરી (FJ-3)-1953 ચાન્સ વોટ F-8 ક્રુસેડર-1961 ગ્રુમેન S-2 ટ્રેકર (US-2)-1966 ડગ્લાસ A-4 સ્કાયહોક (TF-4F)-માર્ચ 1975 ડગ્લાસ A-4 સ્કાયહોક (TF-4J)-જુલાઈ 1975