Robert Whitworth
રોબર્ટ વ્હિટવર્થ (1734-30 માર્ચ 1799) એક અંગ્રેજ જમીન સર્વેક્ષક અને ઇજનેર હતા, જેમણે જ્હોન સ્મીટન અને જેમ્સ બ્રિન્ડલી હેઠળ પોતાનો વેપાર શીખ્યો હતો અને તેમની પેઢીના અગ્રણી નહેર ઇજનેરોમાંના એક બન્યા હતા. વ્હિટવર્થનો જન્મ યોર્કશાયરના વેસ્ટ રાઇડિંગના સોવરબીમાં હેનરી અને મેરી વ્હિટવર્થના ઘરે થયો હતો. તેમણે 15 નવેમ્બર 1734ના રોજ બાપ્તિસ્મા લીધું હતું અને તેઓ સાત બાળકોમાંથી છઠ્ઠા સંતાન હતા. તેમના પિતા કોમ્બ્સ્મિથ તરીકે કામ કરતા હતા અને તેમનો પરિવાર વોટરસાઇડ અથવા વ્હીટલીરોઈડ નામના મકાનમાં રહેતો હતો, જ્યાં તેઓ કદાચ 26 ડિસેમ્બર 1765ના રોજ સારાહ ઇરવિન સાથે લગ્ન કર્યા ત્યાં સુધી રહેતા હતા. 1772ની આસપાસ મૂર્સમાં નોર્ટનમાં ટૂંકા ગાળા પછી, વ્હિટવર્થ અને તેનો પરિવાર, જેમાં અત્યાર સુધીમાં બે પુત્રો સામેલ હતા, સોવરબી પરત ફર્યા અને 1790ના દાયકા સુધી ત્યાં રહ્યા. આ સમયગાળાના ઉત્તરાર્ધમાં તેઓ વોટરસાઇડમાં રહેતા હતા, પરંતુ તેમના જીવનના અંતિમ વર્ષો માટે તેઓ લીડ્ઝ અને લિવરપૂલ કેનાલની નજીક રહેવા માટે બર્નલી ગયા, જેના પર તેઓ કામ કરી રહ્યા હતા. 30 માર્ચ 1799ના રોજ હેલિફેક્સમાં વ્હાઇટ લાયન ઇન ખાતે 64 વર્ષની વયે તેમનું અવસાન થયું હતું. વ્હિટવર્થના પ્રારંભિક જીવનની પ્રારંભિક કારકિર્દીની વિગતો મળી નથી, પરંતુ 1761માં તેમણે એરિંગડેનમાં એક એસ્ટેટની યોજનાઓ તૈયાર કરી હતી, તે સમય સુધીમાં તેઓ લાયકાત ધરાવતા જમીન સર્વેક્ષક હતા. તેમણે વિવિધ કાર્યો હાથ ધર્યા, જેમાં સોવરબી ચર્ચના પથ્થરકામને માપવાનો સમાવેશ થાય છે, જેથી જે ઠેકેદારોએ તેને બનાવ્યું હતું તેમને યોગ્ય રકમ ચૂકવી શકાય અને સોવરબીમાં પરિવારોના ધાર્મિક જોડાણોનું સર્વેક્ષણ કરી શકાય. તેનો હેતુ અજ્ઞાત હોવા છતાં, તેમણે કાલ્ડર નદીના ભાગનું સર્વેક્ષણ કર્યું અને એક યોજના તૈયાર કરી. એન્જિનિયર જ્હોન સ્મીટન 1759થી કેલ્ડર અને હેબલ નેવિગેશન પર કામ કરી રહ્યા હતા, વેકફિલ્ડથી ઉપરની તરફ કામ કરી રહ્યા હતા. બંને માણસોને જોડવા માટે કોઈ સીધો પુરાવો નથી, પરંતુ એવું લાગે છે કે વ્હિટવર્થે આવા નોંધપાત્ર પ્રોજેક્ટમાં રસ લીધો હશે, અને તે સ્મીટનની પદ્ધતિઓ જોઈને ઘણું શીખ્યા હશે. સ્મીટનને 1765માં જેમ્સ બ્રિન્ડલી દ્વારા કાલ્ડર અને હેબલ પ્રોજેક્ટ માટે ઇજનેર તરીકે બદલવામાં આવ્યો હતો, અને ફરીથી આ તબક્કે બંને માણસોને જોડવા માટે કોઈ સીધો પુરાવો નથી, પરંતુ 1766માં સર જ્હોન રેમ્સડેન માટે તૈયાર કરવામાં આવેલી હડર્સફિલ્ડ બ્રોડ કેનાલ માટેની યોજનાઓ, વિવિધ રીતે બ્રિન્ડલી અથવા વ્હિટવર્થને આભારી છે, અને 1767 સુધીમાં, વ્હિટવર્થ બ્રિન્ડલીની સંસ્થામાં મુખ્ય સર્વેક્ષક અને ડ્રાફ્ટ્સમેન બની ગયા હતા. એવા ઘણા કિસ્સાઓ છે કે જ્યાં બ્રિન્ડલી તેમની પ્રતિષ્ઠાને કારણે સર્વેક્ષણ કાર્ય માટે કમિશન મેળવી શક્યા હતા, પરંતુ તે કામ પછી વ્હિટવર્થને સોંપવામાં આવ્યું હતું. આ સમયગાળા દરમિયાન તેમણે સ્ટેફોર્ડશાયર અને વોર્સેસ્ટરશાયર નહેરના બર્મિંગહામથી એલ્ડર્સલી જંક્શન માર્ગ, ટ્રેન્ટ અને મર્સી નહેર પર કોવેન્ટ્રીથી ફ્રેડલી હીથ સુધીની નહેર, ડ્રોઈટવિચ બાર્જ નહેર અને ઓક્સફર્ડ નહેર માટે યોજનાઓ તૈયાર કરી હતી. તેમણે 1767-68 સત્ર દરમિયાન બ્રિન્ડલીને મદદ કરવા માટે સંસદમાં પણ હાજરી આપી હતી. તેમના આગામી પ્રોજેક્ટ દૂરના હતા, કારણ કે તેઓ લેગન કેનાલ માટેની દરખાસ્તોનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે આયર્લેન્ડ ગયા હતા, અને પછી વિન્સ્ટનને સ્ટોકટન-ઓન-ટીઝ સાથે જોડવા માટે સૂચિત નહેર માટેની યોજનાઓ અને અહેવાલો તૈયાર કરવા માટે કાઉન્ટી ડરહામ ગયા હતા. લગભગ એક વર્ષ પછી, તેમણે યોજનાના ખર્ચનો અંદાજ તૈયાર કરવા માટે બ્રિન્ડલી સાથે સહયોગ કર્યો. તેમણે લીડ્ઝ અને લિવરપૂલ નહેર માટે જ્હોન લોંગબોથમની યોજનાઓનું મૂલ્યાંકન કર્યું અને એક વર્ષ પછી તે નહેર માટે વધુ દક્ષિણ માર્ગ માટેની યોજનાઓની સમીક્ષા કરી, જેને તેમણે માર્ગ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા સ્તરોમાં ભૂલો તરફ ધ્યાન દોર્યું ત્યારે નકારી કાઢવામાં આવી હતી. લીડ્ઝથી સેલ્બી સુધીની નહેર માટેની યોજના પર સલાહ આપ્યા પછી, તેમણે ડેવોનમાં ત્રણ મહિના ગાળ્યા, એક્સેટરને બ્રિસ્ટોલ નહેર સાથે જોડવા માટે જહાજ નહેર માટેના સંભવિત માર્ગોનું સર્વેક્ષણ કર્યું. ત્યારબાદ તેમણે 1770માં એન્ડોવર નહેર માટે સર્વેક્ષણ કર્યું અને પછી થેમ્સ નદીમાં સુધારા અંગે સલાહ આપવા માટે લંડનમાં બ્રિન્ડલી સાથે જોડાયા. સંયુક્ત અહેવાલમાં એવું સૂચન કરવામાં આવ્યું હતું કે પશ્ચિમ લંડનમાં આઇલવર્થથી બ્રે, બર્કશાયર નજીક મંકી ટાપુ સુધી નદીની નહેરને બાયપાસ કરવામાં આવે, જેને વ્હિટવર્થ દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલી લાંબી યોજના દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ તેમણે મંકી આઇલેન્ડથી રીડિંગ સુધીના બીજા બાયપાસનું સર્વેક્ષણ કર્યું અને તેના બાંધકામ માટેના બિલને ટેકો આપવા માટે સંસદમાં પુરાવા આપ્યા, જે આખરે હારી ગયું હતું. તેમના સાથીદારો દ્વારા માન્યતા 1771માં મળી હતી, જ્યારે તેમણે તેમને નવી રચાયેલી સોસાયટી ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સમાં દાખલ કરવા માટે મતદાન કર્યું હતું, બાદમાં તેનું નામ બદલીને સ્મેટોનિયન સોસાયટી ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સ તેના સ્થાપક જ્હોન સ્મેટોનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. વ્યાપક જાહેર માન્યતા ત્યારે મળી જ્યારે જેન્ટલમેન્સ મેગેઝિનના સંપાદકે માહિતી માટે તેમનો સંપર્ક કર્યો અને સૂચિત નહેરો અને બાંધવામાં આવી રહેલા લેખો વિશે શ્રેણીબદ્ધ લેખોને ટેકો આપવાની યોજના બનાવી. તેમણે 1771 અને 1774ની વચ્ચે આ રીતે મદદ કરી હતી. તેમણે યોજનાઓ અને અહેવાલોનું નિર્માણ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, જેમાં જ્હોન ગ્રાન્ડી, જુનિયરના સહયોગથી નેવાર્ક ખાતે ટ્રેન્ટ નદી, લેક ડિસ્ટ્રિક્ટમાં લેન્કેસ્ટર કેનાલથી કેન્ડલ અને એસેક્સમાં ચેલ્મર અને બ્લેકવોટર નેવિગેશનનો સમાવેશ થાય છે. લંડન શહેરની નજીક વોલ્થમ એબીથી મૂરફિલ્ડ્સ સુધીની નહેરના નિર્માણ દ્વારા નીચલા લી નેવિગેશનને બાયપાસ કરવાની યોજના, મેરીલેબોનની શાખા સાથે, તેમને બતાવવાની તક પૂરી પાડી કે તેમની નહેરોને કેવી રીતે વિશાળ શહેરી લેન્ડસ્કેપમાં એકીકૃત કરી શકાય છે. 1774માં, વ્હિટવર્થ અને થોમસ યોમનને લંડન અને સ્ટેઇન્સ વચ્ચે થેમ્સ નદીમાં થયેલા સુધારા અંગે અહેવાલ આપવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. આ અહેવાલ જૂન 1774માં તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો, જે પછી વ્હિટવર્થ નેવિગેશન કમિટીના સર્વેક્ષક બન્યા હતા, જે પદ તેમણે 1784 સુધી સંભાળ્યું હતું. શરૂઆતમાં, તેમને દર વર્ષે 250 પાઉન્ડ મળતા હતા, જોકે 1780માં આ ઘટીને 100 પાઉન્ડ થઈ ગયું હતું, કારણ કે તેમના માટે જરૂરી કામની માત્રા ઘટી ગઈ હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન, તેમણે સલાહકાર તરીકે કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, યોજનાઓનું મૂલ્યાંકન કર્યું અને અહેવાલો તૈયાર કર્યા. 1777માં, તેમણે હેરફોર્ડશાયર અને ગ્લૂસ્ટરશાયર નહેર પર અને 1779 અને 1780ની વચ્ચે, બિશપ્સ સ્ટૉર્ટફોર્ડથી કેમ્બ્રિજ સુધી સ્ટૉર્ટ નેવિગેશનને વિસ્તારવા માટેના સંભવિત માર્ગ પર અહેવાલ આપ્યો હતો. 1779માં પણ તેમણે ઓક્સફર્ડ અને બેનબરી વચ્ચેની ઓક્સફર્ડ નહેર પૂર્ણ થવાની જાણ કરી હતી. 1782માં સેવર્ન નદી અને થેમ્સ નદી વચ્ચે જોડાણ માટે હરીફ યોજનાઓ હતી. તેમની સમીક્ષા બાદ, તેમણે સ્ટ્રાઉડવોટર નેવિગેશનને લેક્લાડે સુધી લંબાવવાની તરફેણ કરી હતી, જેના આધારે તે ટ્વેક્સબરીના વિકલ્પ કરતાં વધુ સંપૂર્ણ રીતે આયોજિત હતું. તેમણે થેમ્સ અને સેવર્ન કેનાલ બનવા માટેના બિલના સમર્થનમાં સંસદમાં પુરાવા આપ્યા હતા, અને જો કે તેમણે આ પ્રોજેક્ટ માટે એન્જિનિયર તરીકે કામ કર્યું ન હતું, તેમણે કદાચ આ પદ માટે જોસિયાહ ક્લોઝની ભલામણ કરી હતી, અને બાદમાં તેમને એન્જિનિયરિંગના સૌથી મુશ્કેલ ભાગમાં મદદ કરી હતી, જે સેપરટન ટનલ માટે રૂપરેખાઓની સ્થાપના અને ઉત્પાદન હતું. તેમણે 1785 અને 1791ની વચ્ચે ફોર્થ અને ક્લાઇડ કેનાલના વિસ્તરણ માટે મુખ્ય ઇજનેર તરીકે અને 1790 અને 1799ની વચ્ચે લીડ્ઝ અને લિવરપૂલ કેનાલ ગાર્ગ્રેવથી એકરિંગ્ટન વિભાગ માટે ઇજનેર તરીકે કામ કર્યું હતું. ફરીથી, 1795 થી તેમની ફરજો ઘટાડવામાં આવી હતી, જેમ કે તેમનો પગાર હતો, અને તેઓ એશબી કેનાલ, વિલ્ટ્સ અને બર્કસ કેનાલ, ડિયરન અને ડવ કેનાલ, અને હેરફોર્ડશાયર અને ગ્લૂસ્ટરશાયર કેનાલ સહિત અન્ય સંખ્યાબંધ નહેર યોજનાઓ સાથે સંકળાયેલા હતા. તેમના પુત્રો રોબર્ટ અને વિલિયમ બંનેએ નહેર પરિયોજનાઓ પર કામ કર્યું હતું અને તેમના પિતા દ્વારા તેમને મદદ કરવામાં આવી હતી. ગ્રંથસૂચિ સંદર્ભો અંગ્રેજી સિવિલ ઇજનેરો અંગ્રેજી નહેર ઇજનેરો 1734 જન્મ 1799 મૃત્યુ યોર્કશાયરના સોવરબી બ્રિજ ઇજનેરોના લોકો