Eastern Economic Corridor (India)
ભારતનો પ્રસ્તાવિત પૂર્વીય આર્થિક કોરિડોર ઓડિશા પ્રાંતના પારાદીપ બંદરથી શરૂ થશે, ઝારખંડ પ્રાંતમાંથી પસાર થશે, સંભવતઃ છત્તીસગઢ પ્રાંતમાંથી સહાયક લૂપ હશે અને ભારત-નેપાળ સરહદ પર બિહાર પ્રાંતના રક્સૌલમાં ઇન્ટિગ્રેટેડ ચેક પોસ્ટ (આઇસીપી) પર સમાપ્ત થશે. આ કોરિડોર નેપાળના ઉત્તર દક્ષિણ ફાસ્ટ ટ્રેક કોરિડોર સાથે પણ જોડાઈ જશે. નેપાળથી આગળ, તે તિબેટ દ્વારા ચીન સાથે જોડવામાં આવશે. બિહારમાં આ કોરિડોરનો એક ભાગ એશિયન હાઇવે 42 અને ટ્રાન્સ એશિયન રેલ નેટવર્ક સાથે આવેલો છે. આ પ્રસ્તાવિત આર્થિક કોરિડોરનો માર્ગ ઉત્તર-દક્ષિણ સંરેખણને અનુસરશે, જેમાં સંખ્યાબંધ મુખ્ય માર્ગ અને રેલ માર્ગો તેના સ્પર્સ બનાવશે. ફિશબોન રૂપરેખાંકનને અનુસરીને સ્પર્સ ટ્રંક રૂટ સાથે જોડાય છે. સૂચિત લાભો આ પ્રોજેક્ટ બિહાર, પૂર્વીય યુપી, નેપાળ, ઝારખંડ, છત્તીસગઢ, ઓડિશા જેવા રાજ્યોના 30 કરોડથી વધુ લોકોના જીવનને સ્પર્શે છે અને થોડા અંશે પૂર્વીય એમપી, ઉત્તર પૂર્વીય પ્રદેશ અને ભવિષ્યમાં તિબેટના લોકોના જીવનને પણ સ્પર્શે છે. આ પ્રોજેક્ટ અસરકારક રીતે ભારતના મુખ્ય ખનીજ સંસાધનોનો 75 ટકાથી વધુ હિસ્સો તેના ફીડર ઝોનમાં ધરાવશે, જેમાં ભારતના કોલસા ભંડારનો લગભગ 84 ટકા હિસ્સો અને ભારતના આયર્ન ઓર ભંડારનો 93 ટકાથી વધુ હિસ્સો સામેલ છે. પ્રસ્તાવિત કોરિડોર આ ખનિજોની કાર્યક્ષમ અવરજવરમાં મદદ કરશે. મોટાભાગના ધાતુ ઉત્પાદન કેન્દ્રો અને ઘણા થર્મલ પાવર પ્લાન્ટ્સ અને સિમેન્ટ પ્લાન્ટ્સને કોરિડોરમાં બનાવવામાં આવેલી માળખાગત સુવિધાઓ દ્વારા અસરકારક રીતે ટેકો આપવામાં આવશે. આ કોરિડોર ભારતમાં બે મહત્વપૂર્ણ આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસન સર્કિટ, બિહારમાં બૌદ્ધ સર્કિટ અને ઓડિશામાં લેક સર્કિટને જોડશે. તે ચીની અર્થતંત્ર સાથે જોડાણો વિકસાવવામાં મદદ કરશે, જે વાસ્તવમાં નવી પ્રાદેશિક આર્થિક મહાસત્તા તરીકે ઉભરી રહ્યું છે. ભારત અને ચીન વચ્ચેના આવા જોડાણ અને પૃથ્વી પરના બે સૌથી મોટા અર્થતંત્રો તરીકે તેમના સંભવિત ઉદભવની સમગ્ર પ્રદેશના અર્થતંત્ર પર ફાયદાકારક અસર પડશે. આ કોરિડોર નેપાળ થઈને ચીન અને ભારત વચ્ચે સંભવિત વેપાર માર્ગ હશે. આ પણ જુઓ આર્થિક કોરિડોર સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ધ ટાઈમ્સ ઓફ ઈન્ડિયા ધ ટાઈમ્સ ઓફ ઈન્ડિયા આઉટલુક ઇકોનોમી ઓફ ઝારખંડ ભારતમાં પ્રસ્તાવિત પરિવહન માળખું ઓડિશાનું અર્થતંત્ર છત્તીસગઢનું અર્થતંત્ર બિહારનું અર્થતંત્ર