HMS Bideford (L43)
એચ. એમ. એસ. બિડફોર્ડ રોયલ નેવી સ્લૂપ હતું. તેનું નામ ડેવોનના બિડેફોર્ડ નગરના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું અને 1 એપ્રિલ 1931ના રોજ તેની શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. બાંધકામ અને ડિઝાઇન બ્રિટિશ નૌકાદળે 1929ના બાંધકામ કાર્યક્રમના ભાગરૂપે નવા ચાર સ્લૂપનો આદેશ આપ્યો હતો, જેમાં ડેવોનપોર્ટ અને ચેથમ ડોકયાર્ડ્સમાંથી બે-બેનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેઓ 1928ના કાર્યક્રમની સુધારેલી આવૃત્તિ હતી, જે પોતે કાર્યક્રમની સુધારાત્મક આવૃત્તિ હતી. બિડફોર્ડ એકંદરે લાંબો હતો, એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે. વિસ્થાપન પ્રમાણભૂત હતું. બે એડમિરલ્ટી 3-ડ્રમ વોટર-ટ્યુબ બોઇલરોએ બે સજ્જ વરાળ ટર્બાઇનને ખવડાવી હતી જે બે પ્રોપેલર શાફ્ટ ચલાવતી હતી. મશીનરીનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું, જે ઝડપ આપે છે. વહાણના મુખ્ય બંદૂક શસ્ત્રસરંજામમાં બે 4-ઇંચ (102 મીમી) ક્યુએફ એમકે વી બંદૂકોનો સમાવેશ થતો હતો, જે વહાણની મધ્ય રેખા પર આગળ અને પાછળ માઉન્ટ થયેલ હતી, જેમાં હાઇ-એન્ગલ (એચએ) એન્ટી-એરક્રાફ્ટ માઉન્ટિંગ પર આગળની બંદૂક અને લો-એન્ગલ (એલએ) માઉન્ટિંગ પર પાછળની બંદૂક હતી, જે માત્ર સપાટીના લક્ષ્યો સામે ઉપયોગ માટે યોગ્ય હતી. ચાર 3-પાઉન્ડર સલામી બંદૂકોએ વહાણના બંદૂક શસ્ત્રસરંજામને પૂર્ણ કર્યું. બિડફોર્ડ 10 જૂન 1930ના રોજ ડેવોનપોર્ટ ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું, 1 એપ્રિલ 1931ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને 27 નવેમ્બર 1931ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. 1938માં, બાઈડફોર્ડના વિમાનવિરોધી શસ્ત્રસરંજામમાં એચ. એ. માઉન્ટિંગ પર સમાન બંદૂક દ્વારા પાછળના 4 ઇંચની બંદૂકને બદલીને સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે ક્લોઝ-ઇન એન્ટી-એરક્રાફ્ટ ફરજો માટે ચાર ગણું વિકર્સ. 50 મશીન ગન માઉન્ટ ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન જહાજની 3-પાઉન્ડરની સલામી આપતી બંદૂકો દૂર કરવામાં આવી હતી જેથી ઓર્લિકોન 20 મીમી તોપનો ઉમેરો કરી શકાય, જેમાં બે ઓર્લિકોન માર્ચ 1941માં ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા અને વધુ બે માર્ચ 1942માં ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ દરમિયાન વહાણના સબમરીન વિરોધી શસ્ત્રસરંજામમાં ધીમે ધીમે વધારો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ઊંડાઈ ચાર્જની સંખ્યા 15 થી વધીને 90 થઈ ગઈ હતી. યુદ્ધ સમયના અન્ય ફેરફારોમાં રડારની ફિટિંગ અને એચ. એફ./ડી. એફ. રેડિયો દિશા-શોધ ગિયરનો સમાવેશ થાય છે. કમિશનિંગ પછીની સેવા માટે બિડેફોર્ડને ફારસી અખાતમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં તેમણે જાન્યુઆરી 1932થી સેવા આપી હતી. ડિસેમ્બર 1932 થી ફેબ્રુઆરી 1933 સુધી અને ફરીથી માર્ચ-એપ્રિલ 1934 થી અને જુલાઈ-ઓગસ્ટ 1936 સુધી કોલંબો, સિલોન ખાતે બિડેફોર્ડનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 28 ઓગસ્ટ 1936ના રોજ, ઇમ્પિરિયલ એરવેઝ હેન્ડલી પેજ H.P.42 એરલાઇનર બસરાથી બહેરીનની ફ્લાઇટમાં ગુમ થઈ ગયું હતું, અને બિડફોર્ડ અને બહેન જહાજએ એરલાઇનરની શોધમાં ભાગ લીધો હતો, જે દોહાની દક્ષિણે સુરક્ષિત રીતે ઉતર્યું હતું. બાયડફોર્ડે અખાતમાં પાછા ફરતા પહેલા સપ્ટેમ્બરથી નવેમ્બર 1937 સુધી બોમ્બે, ભારત ખાતે બીજી ટૂંકી રિફિટ કરાવી હતી. ઓગસ્ટ 1938માં, બિડફોર્ડે માલ્ટા ડોકયાર્ડ ખાતે વધુ વ્યાપક રિફિટ શરૂ કર્યું, જ્યાં તેણીને ફરીથી સશસ્ત્ર કરવામાં આવી હતી, આ રિફિટ ડિસેમ્બર 1938 સુધી ચાલુ રહી, જ્યારે તેણી ગલ્ફ પરત ફરી. મે 1939માં, બિડફોર્ડને હોંગકોંગ સ્થિત ચાઇના સ્ટેશનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. સપ્ટેમ્બર 1939માં બીજા વિશ્વયુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી પણ બિડફોર્ડ ચાઇના સ્ટેશનનો ભાગ હતો, જ્યાં સુધી ડિસેમ્બર 1939માં બ્રિટન પરત ફરવાનો આદેશ આપવામાં ન આવ્યો ત્યાં સુધી તેણે પેટ્રોલિંગ ચાલુ રાખ્યું હતું. પોતાના વતનના પાણીમાં પાછા ફરતી વખતે, બિડેફોર્ડે 9 જાન્યુઆરી, 1940ના રોજ કેપ ફિનિસ્ટરથી શંકાસ્પદ સબમરીન સંપર્ક પર હુમલો કરીને જિબ્રાલ્ટરથી યુકે સુધીના કોન્વોય એચ. જી. એફ. 14ના એસ્કોર્ટનો ભાગ બન્યો હતો. ફેબ્રુઆરી 1940માં, બિડેફોર્ડ વેસ્ટર્ન એપ્રોચ્સ કમાન્ડના પ્રથમ એસ્કૉર્ટ વેસલ ડિવિઝનમાં જોડાયો હતો અને તેને જિબ્રાલ્ટર અને યુનાઇટેડ કિંગડમ વચ્ચેના કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કરવા માટે તૈનાત કરવામાં આવ્યો હતો. આવા જ એક કાફલાને એસ્કોર્ટ કરતી વખતે, 23 ફેબ્રુઆરીના રોજ બ્રિટન જતી HG 19, બિડફોર્ડે અન્ય શંકાસ્પદ સબમરીન સંપર્ક પર હુમલો કર્યો. તેમણે 18 માર્ચના રોજ કોન્વોય OG 22Fને એસ્કોર્ટ કરતી વખતે અન્ય સબમરીન સંપર્ક પર હુમલો કર્યો હતો. મે 1940માં તેમણે ડનકર્ક ખાલી કરાવવામાં ભાગ લીધો હતો. તેમની પ્રથમ ખાલી કરાવવાની સફર પર, 29 મેની સાંજે, બિડેફોર્ડ પર જર્મન બોમ્બ ત્રાટક્યો હતો, જેણે બિડેફોર્ડના ઊંડાણના આરોપોમાંથી એકને તોડી નાખ્યો હતો, જહાજને ખરાબ રીતે નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું અને જહાજના ક્રૂમાંથી 28,16 અને 12 મુસાફરોને મારી નાખ્યા હતા. વહાણની પાછળની બાજુ ઉડાવી દેવામાં આવી હતી અને વહાણનું મુખ્ય સ્તંભ તૂટી પડ્યું હતું, જેમાં ડૂબવાનું ટાળવા માટે બિડફોર્ડને જમીન પર ઉતારવું પડ્યું હતું. માઇનસ્વીપરે બચી ગયેલા સૈનિકોને બિડેફોર્ડથી ઉતાર્યા હતા, પરંતુ સ્લૂપને નુકસાન થયું હોવા છતાં, અન્ય સૈનિકો પાછળથી બિડેફોર્ડમાં સવાર થયા હતા. આ પ્રવાસમાં 32 કલાકનો સમય લાગ્યો અને 31 મેના રોજ સમાપ્ત થયો. એપ્રિલ 1941માં બિડેફોર્ડ સમારકામ પૂર્ણ કર્યા પછી જિબ્રાલ્ટર આવતા અને જતા કાફલાઓને એસ્કોર્ટ કરવા પરત ફર્યા હતા. ઓગસ્ટ 1941માં, બિડફોર્ડ ફ્રીટાઉન, સિએરા લિયોન-બાઉન્ડ કોન્વોય ઓએસ. 4ના એસ્કોર્ટનો ભાગ હતો, જેના પર યુ-બોટ દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં પાંચ વેપારી જહાજો ડૂબી ગયા હતા. તેમણે 3 સપ્ટેમ્બર, 1941ના રોજ ટારપીડોથી બચી ગયેલા 63 લોકોને બચાવ્યા હતા. પરત ફરતી વખતે, બિડેફોર્ડે અને કાર્વેટ અને ફ્રી ફ્રેન્ચ એવિસો સાથે મળીને 11 વેપારી જહાજોના કોન્વોય એસ. એલ. 87 માટે એસ્કોર્ટની રચના કરી હતી. કાફલા પર ચાર યુ-બોટ (,, અને) દ્વારા હુમલો કરવામાં આવ્યો હતો. એસ્કોર્ટ બિનઅસરકારક હતું, બિનઅનુભવી અને બળતણની અછત (ફ્રીટાઉનમાં રિફ્યુઅલ ન હોવાથી), અને જર્મન સબમરીન સામે વળતો હુમલો કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યું હતું. સાત વેપારી જહાજો ડૂબી ગયા હતા, જેમાં કોઈ યુ-બોટ ખોવાઈ કે નુકસાન થયું ન હતું. ગોર્લેસ્ટનના કપ્તાન, એસ્કોર્ટના કમાન્ડર, તેમના કાફલાના સંચાલન માટે ભારે ટીકા કરવામાં આવી હતી, અને અન્ય એસ્કોર્ટ જૂથને આદેશ આપ્યો ન હતો. 31 ઓક્ટોબર 1942ના રોજ, બિડફોર્ડે ટોરપીડોથી 31 બચી ગયેલા લોકોને બચાવ્યા હતા. 25 ઓગસ્ટ 1943ના રોજ બિસ્કેની ખાડીમાં 40મા એસ્કૉર્ટ જૂથ સાથે સેવા આપતી વખતે, II.Gruppe/KG 100થી લુફ્ટવેફ વિમાન દ્વારા છોડવામાં આવેલી હેન્શેલ એચએસ 293 માર્ગદર્શિત મિસાઈલ દ્વારા બિડફોર્ડને નુકસાન થયું હતું. સમારકામ પછી, બિડફોર્ડ 41મા એસ્કૉર્ટ ગ્રૂપમાં જોડાયો, કાફલાઓને ફ્રીટાઉન લઈ ગયો. જાન્યુઆરી 1944માં, બીડેફોર્ડે બાકીના 41મા એસ્કૉર્ટ જૂથ સાથે ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં સ્થળાંતર કર્યું અને તે જ વર્ષે એપ્રિલમાં 50મા એસ્કૉર્ટ જૂથમાં જોડાયો, જે ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં પણ હતું. બાઈડફોર્ડ જાન્યુઆરી 1945માં ઘરઆંગણે પાછો ફર્યો, તેને ડેવોનપોર્ટ ખાતે રિફિટ કરવામાં આવ્યો, અને પછી 41મા એસ્કૉર્ટ ગ્રૂપમાં ફરીથી જોડાયો, જે હવે ડેવોનપોર્ટથી કાર્યરત સાઉથવેસ્ટ એપ્રોચમાં એસ્કોર્ટ ફરજો પર કાર્યરત હતું. યુરોપમાં યુદ્ધના અંત સુધી આ ફરજો ચાલુ રહી. બિડફોર્ડને 8 જૂન 1945ના રોજ મિલફોર્ડ હેવન ખાતે મૂકવામાં આવ્યું હતું અને 14 સપ્ટેમ્બર 1949ના રોજ તેને નિકાલ માટે બિસ્કો ખાતે ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં હોવલ્સ દ્વારા તેમના મિલફોર્ડ હેવન યાર્ડ ખાતે જહાજને કચડી નાખવામાં આવ્યું હતું. સંદર્ભ ગ્રંથસૂચિ વધુ વાંચન બાહ્ય કડીઓ એચ. એમ. એસ. બીડેફોર્ડની યુદ્ધ સમયની કારકિર્દી એચ. એમ. એસ. બીડેફોર્ડ પર Uboat.net 1931 જહાજો પ્લાયમાઉથ, ડેવોન શોરહામમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો-વર્ગ મે 1940માં યુનાઇટેડ કિંગડમની દરિયાઇ ઘટનાઓના બીજા વિશ્વયુદ્ધના સ્લૂપ્સ