Carrier Strike Group Seven 2007–09 operations
કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવન 2007-09 કામગીરીઓમાં યુ. એસ. ફિફ્થ ફ્લીટમાં બે જમાવટનો સમાવેશ થાય છે, અને તેની શરૂ થયેલી કેરિયર એર વિંગ ફોરટીને ઇરાક અને અફઘાનિસ્તાનમાં જમીન દળોના સમર્થનમાં 2750 હવાઈ ઉડાન ભરી હતી જ્યારે CARSTRKGRU-7 સપાટીના યુદ્ધજહાજોએ તે કાફલાના જવાબદારીના ક્ષેત્રમાં થિયેટર સુરક્ષા અને દરિયાઇ પ્રતિબંધ કામગીરીને ટેકો આપ્યો હતો. CARSTRKGRU-7 એ કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ ફાઇવની જગ્યાએ વેસ્ટર્ન પેસિફિક સર્જ જમાવટ પણ કરી હતી. કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવનના એકમોએ વ્યક્તિગત રીતે અને સાથે મળીને આરએસઓઆઈ/ફોલ ઇગલ 2007, તાલિસમેન સેબર 2007, માલાબાર 2008 અને માલાબાર 2011 જેવી દ્વિપક્ષી કવાયતમાં તેમજ એસઇએસીએટી 2008 અને રિમ્પેક 2010 જેવી બહુપક્ષીય કવાયતમાં ભાગ લીધો હતો. છેવટે, કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવનએ 2008ના ટાયફૂન ફેંગશેનમાં માનવતાવાદી સહાય અને આપત્તિ રાહત (એચ. એ./ડી. આર.) સહાય પૂરી પાડી હતી. આ જૂથ કેલિફોર્નિયાના નેવલ એર સ્ટેશન નોર્થ આઇલેન્ડમાં સ્થિત હતું અને તે સામાન્ય રીતે યુ. એસ. માં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું. વેસ્ટર્ન પેસિફિક (વેસ્ટપેક) માં કાર્યરત સાતમો કાફલો અને હિંદ મહાસાગર અને પર્શિયન અખાતમાં યુ. એસ. નો પાંચમો કાફલો. નિમિત્ઝ-વર્ગના પરમાણુ સંચાલિત વિમાનવાહક જહાજએ આ કામગીરીના સમયગાળા દરમિયાન કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવન માટે મુખ્ય વાહક તરીકે સેવા આપી હતી. 27 જાન્યુઆરી 2007ના રોજ, કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવન (CARSTRKGRU-7) તેના વેસ્ટર્ન પેસિફિક (WESTPAC) સર્જ ડિપ્લોયમેન્ટ માટે સાન ડિએગોથી રવાના થયું હતું. CARSTRKGRU-7 યુ. એસ. નૌકાદળના ફ્લીટ રિસ્પોન્સ પ્લાન (FRP) હેઠળ તૈનાત કરવામાં આવ્યું છે અને તે પ્રદેશમાં યુ. એસ. ની પ્રતિબદ્ધતાઓના સમર્થનમાં પશ્ચિમ પ્રશાંતમાં કામ કરશે, જ્યારે ફોરવર્ડ-આધારિત કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ ફાઇવ ફ્લેગશિપ, એરક્રાફ્ટ કેરિયર, એ જાપાનના યોકોસુકામાં તેનો નિર્ધારિત જાળવણી સમયગાળો શરૂ કર્યો હતો. એફ. આર. પી. એ યુ. એસ. નૌકાદળને લવચીક અને ટકાઉ દળો સાથે કોઈપણ વૈશ્વિક પ્રતિબદ્ધતાનો જવાબ આપવાની ક્ષમતા અને ટૂંકી સૂચના પર વિવિધ પરિસ્થિતિઓનો ઝડપથી જવાબ આપવાની ક્ષમતા પ્રદાન કરી હતી. 2007માં, કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવન (CARSTRKGRU-7) એ યુ. એસ. માં પ્રવેશ કર્યો. સેવન્થ ફ્લીટ એરિયા ઓફ રિસ્પોન્સિબિલિટી (એઓઆર). કેરિયર સ્ટ્રાઈક ગ્રુપ સેવન (COMCARSTRKGRU-7) ના કમાન્ડર એડમિરલ ચાર્લ્સ ડબલ્યુ. માર્ટોગ્લિયોએ નોંધ્યું હતું કેઃ આ પ્રદેશમાં અમારા મિત્રો અને સહયોગીઓને પરસ્પર તાલીમની તકો, આદાનપ્રદાન અને બંદરની મુલાકાતોના રૂપમાં આપણા નૌકાદળ સાથે સતત, મજબૂત સંવાદની ખાતરી આપી શકાય છે. અમે પ્રશાંત ક્ષેત્રમાં શાંતિ અને સ્થિરતા જાળવવા માટે પ્રતિબદ્ધ છીએ. 16-18 માર્ચ 2007ની વચ્ચે, કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવનએ ફિલિપાઈન સમુદ્રમાં જાપાનીઝ મેરીટાઇમ સેલ્ફ ડિફેન્સ ફોર્સ (JMSDF) સાથે પાસિંગ કવાયત (PASSEX) માં ભાગ લીધો હતો. કવાયતનો ધ્યેય (CARSTRKGRU-7) તેમના JMSDF સમકક્ષો સાથે પરસ્પર હિતના આવા ક્ષેત્રોમાં કામ કરવાનો હતો, જેમાં સંદેશાવ્યવહારમાં કવાયત, સચોટ દાવપેચ, હવાઈ સંરક્ષણ વ્યૂહરચના અને સપાટી પરના યુદ્ધની રણનીતિઓનો સમાવેશ થાય છે. રોનાલ્ડ રીગનએ ચાર જે. એમ. એસ. ડી. એફ. જહાજોમાંથી દરેક સાથે દરિયામાં ઇંધણ ભર્યું હતું, તેમજ ફોટો કવાયત (ચિત્રમાં) અને સમીક્ષામાં પાસ પણ હાથ ધર્યો હતો. COMCARSTRKGRU-7 એડમિરલ માર્ટોગ્લિયોએ નોંધ્યું હતું કેઃ અમે જેએમએસડીએફમાં અમારા સમકક્ષો સાથેના ગાઢ સંબંધોને મહત્વ આપીએ છીએ કારણ કે અમે બંને દેશો માટે મહત્વપૂર્ણ મહત્વના પ્રાદેશિક મુદ્દાઓને ઉકેલવા માટે સાથે મળીને કામ કરીએ છીએ. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ અને જાપાનીઝ મેરીટાઇમ સેલ્ફ ડિફેન્સ ફોર્સ વચ્ચે એક અનોખો સંબંધ છે કારણ કે આપણી પાસે કોઈપણ બે દેશો વચ્ચે સૌથી મજબૂત દ્વિપક્ષી કવાયત કાર્યક્રમો પૈકીનો એક છે. આ પેસેક્સ આપણી બંને નૌકાદળો માટે સૈન્ય-થી-સૈન્ય સંબંધો વધારવાની તક છે અને સંકલિત અને દ્વિપક્ષીય કામગીરીઓ માટે બંને નૌકાદળના દળોની ક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે રચાયેલ છે. ઉપરાંત, વધુ સારા સંદેશાવ્યવહારની સુવિધા માટે, બંને નૌકાદળોએ અધિકારી વિનિમય કાર્યક્રમમાં ભાગ લીધો હતો જેણે બે નૌકાદળના દળોનું અવિરત એકીકરણ સુનિશ્ચિત કર્યું હતું. 6 એપ્રિલ 2007ના રોજ, કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવન યુ. એસ. થી રવાના થયું. સેવન્થ ફ્લીટના એઓઆર. 7 એપ્રિલ 2007ના રોજ, વાહક રોનાલ્ડ રીગનએ એમ. એસ. સી. દારૂગોળો જહાજ પર તેના ત્રણ દિવસના યુદ્ધસામગ્રી ઉતારવાનું સમાપન કર્યું, જે તેના સાતમા કાફલાની જમાવટનો અંત દર્શાવે છે. 20 એપ્રિલ 2007ના રોજ, કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવન તેના વેસ્ટપેક સર્જ જમાવટ પૂર્ણ કરીને કેલિફોર્નિયાના નેવલ એર સ્ટેશન નોર્થ આઇલેન્ડના તેના હોમ બેઝ પર પરત ફર્યું હતું. 2007 વેસ્ટપેક સર્જ ડિપ્લોયમેન્ટનું એક હાઇલાઇટ 15 માર્ચ 2007ના રોજ થયું હતું જ્યારે કેપ્ટન રિચાર્ડ "રેટ" બટલરે તેનું 1,000મું વાહક-ધરપકડ કરાયેલ ઉતરાણ કર્યું હતું. તેઓ સ્ટ્રાઇક ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન 115 (વીએફએ-115) માંથી એફ/એ-18ઇ સુપર હોર્નેટ ઉડાડી રહ્યા હતા અને તેમણે નંબર વનને પકડ્યો હતો. સ્થાનિક સમય અનુસાર લગભગ 3.15 વાગ્યે વાહક રોનાલ્ડ રીગન પર 2 ધરપકડ વાયર (ચિત્રમાં). કેપ્ટન બટલર કેરિયર એર વિંગ ફોરટીનના કમાન્ડર હતા. 2007 વેસ્ટપેક દળ રચના આર. એસ. ઓ. આઈ./ફોલ ઇગલ 2007 25 માર્ચ 2007ના રોજ, કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવન યુ. એસ.-આર. ઓ. કે. લશ્કરી દળો સાથે વ્યાયામ આર. એસ. ઓ. આઈ./ફોલ ઇગલ 2007 (આર. એસ. ઓ. આઈ./એફ. ઈ. 07) માં જોડાયું હતું, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને રિપબ્લિક ઓફ કોરિયા બંનેના દળોને સામેલ કરીને વાર્ષિક ધોરણે યોજાતી નિર્ધારિત સાત દિવસની સંયુક્ત/સંયુક્ત કવાયત હતી. આર. એસ. ઓ. આઈ. અને એફ. ઈ. એ થિયેટર-વ્યાપી, કોમ્પ્યુટર-સિમ્યુલેટેડ અને ફિલ્ડ કસરતો છે જે યુ. એસ. અને આર. ઓ. કે. દળોની આકસ્મિકતામાં આર. ઓ. કે. ને બચાવવા માટે જરૂરી પ્રક્રિયાઓ, યોજનાઓ અને પ્રણાલીઓનું સંકલન કરવાની ક્ષમતાનું મૂલ્યાંકન કરવા અને સુધારવા માટે રચાયેલ છે. આર. એસ. ઓ. આઈ./એફ. ઈ. 07ની રચના આપણા દળોને સ્વાગત, સ્ટેજીંગ, આગળની હિલચાલ અને એકીકરણના વિવિધ પાસાઓમાં તાલીમ પ્રદાન કરવા તેમજ પાછળના વિસ્તારની સુરક્ષા અને ટકાઉ કામગીરી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. હડતાલ જૂથના કમાન્ડર રીઅર એડમિરલ ચાર્લ્સ માર્ટોગ્લિયોએ નોંધ્યું હતું કેઃ આરએસઓઆઈ/એફઇ રોનાલ્ડ રીગન હડતાલ જૂથ અને અન્ય યુ. એસ. દળોને આ પ્રદેશના અન્ય મુખ્ય રાષ્ટ્રો સાથે અમારા કાર્યકારી સંબંધોને સુધારવા માટે પરવાનગી આપે છે. આ કવાયત દરમિયાન આપણી હાજરી દર્શાવે છે કે આપણે એક એકીકૃત અને સક્ષમ લડાયક દળ પ્રદાન કરવા માટે પ્રદેશમાં પહેલેથી જ હાજર દળોમાં ઝડપથી એકીકૃત થઈ શકીએ છીએ. કવાયત દરમિયાન, આરઓકે નૌકાદળના કર્મચારીઓએ અધિકારી વિનિમય કાર્યક્રમના ભાગરૂપે રોનાલ્ડ રીગન પર સેવા આપી હતી. વિનિમય અધિકારીઓએ તેમના યજમાન જહાજોને સંદેશાવ્યવહારમાં મદદ કરી હતી અને ટેકો પૂરો પાડ્યો હતો, જ્યારે આર. ઓ. કે. નૌકાદળના પરિપ્રેક્ષ્યોને આર. એસ. ઓ. આઈ./ફોલ ઇગલ 2007 કવાયત દરમિયાન પહોંચાડ્યા હતા. બંને નૌકાદળના યુદ્ધ જહાજોએ તેમની યુદ્ધ-લડાઇની કુશળતાને પૂર્ણ કરવા માટે એકસાથે કામ કર્યું હતું, જેમાં જમીન દળો માટે ક્લોઝ-એર-સપોર્ટ, એર-ટુ-એર સંરક્ષણ કવાયત, દરિયાઇ આંતરસંચાલનીયતા તાલીમ અને અભિયાન કામગીરીનો સમાવેશ થાય છે. આરએસઓઆઈ/ફોલ ઇગલ 2007નું સમાપન 31 માર્ચ 2007ના રોજ થયું હતું. રીઅર એડમિરલ જેમ્સ પી. વિઝકપ, કમાન્ડર યુ. એસ. નેવલ ફોર્સ કોરિયાએ આ વર્ષની આરએસઓઆઈ/એફઇ કવાયતની સફળતાની નોંધ લીધીઃ રિપબ્લિક ઓફ કોરિયામાં ઓછામાં ઓછા એક દાયકામાં ડોંગહે, ચિનહે, પ્યોંગટેક, પોહાંગ અને બુસાન શહેરોમાં જહાજની મુલાકાતની આ સૌથી મોટી સંખ્યા હતી. જહાજોના ક્રૂ, આરઓકે નૌકાદળ અને યજમાન શહેરો વચ્ચેની સગાઈ એકદમ આશ્ચર્યજનક હતી. મને લાગે છે કે આ કવાયત સંપૂર્ણ સફળ રહી હતી, જે દ્વીપકલ્પ પર યુ. એસ. નૌકાદળની પ્રતિષ્ઠા અને દૃશ્યતામાં હકારાત્મક વધારો કરે છે. ટેલિસમેન સેબર 2007 માર્ગદર્શિત મિસાઇલ વિનાશક સ્વતંત્ર રીતે કાર્યરત હતું અને વેલિયન્ટ શીલ્ડ 2007 માટે કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ થ્રીમાં જોડાતા પહેલા ઓસ્ટ્રેલિયન સંરક્ષણ દળ સાથે દ્વિપક્ષી કવાયત, વ્યાયામ ટેલિસમેન સેબર 2007માં ભાગ લીધો હતો. 2007 વેસ્ટપેક કવાયત અને બંદરની મુલાકાતો 31 ઓક્ટોબર 2007ના રોજ, વિમાનવાહક જહાજ રોનાલ્ડ રીગન સંપૂર્ણપણે કાર્યરત એકમ તરીકે કાફલામાં ફરી જોડાવા માટે રીગનની સામગ્રી સજ્જતાનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે તેના બે દિવસના દરિયાઈ પરીક્ષણો બાદ કેલિફોર્નિયાના નેવલ એર સ્ટેશન નોર્થ આઇલેન્ડ પરત ફર્યું હતું. દરિયાઈ પરીક્ષણોએ રીગનના છ મહિનાના, $150 મિલિયન (યુએસડી) આયોજિત વૃદ્ધિશીલ ઉપલબ્ધતા (પીઆઈએ 07) ઓવરહોલના અંતને પણ ચિહ્નિત કર્યો. 9 નવેમ્બર 2007ના રોજ, રોનાલ્ડ રીગન ફ્લાઇટ ડેક પ્રમાણપત્ર પૂર્ણ કર્યા પછી કેલિફોર્નિયાના નેવલ એર સ્ટેશન નોર્થ આઇલેન્ડ પરત ફર્યા હતા. યુદ્ધની તૈયારીમાં પાછા ફરવા માટે જહાજને તૈયાર કરવા માટે આ એક મોટું પગલું હતું, અને રીગનએ ચાર દિવસ ચાલી રહ્યા પછી આ પ્રમાણપત્ર પૂર્ણ કર્યું. 27 નવેમ્બર 2007ના રોજ, વિમાનવાહક જહાજ અને વાહક એર વિંગ ફોરટીન (સી. વી. ડબલ્યુ.) 14 કેલિફોર્નિયાના નેવલ એર સ્ટેશન સાન ડિએગોથી રવાના થયું, તેના તૈયાર જહાજની તાલીમ આકારણી (ટી. એસ. ટી. એ.) પૂર્ણ કરી, જે જહાજને તૈયાર કરવા માટે રચાયેલ એક તીવ્ર તાલીમ સમયગાળો હતો અને સમુદ્રમાં ઝડપી અને સતત લડાઇ કામગીરી માટે હવાઈ પાંખ શરૂ કરી હતી. રીગન અને સી. વી. ડબલ્યુ-14 સાથે જોડાતા માર્ગદર્શિત-મિસાઇલ ક્રૂઝર હતા; માર્ગદર્શિત-મિસાઇલ વિનાશક અને; અને માર્ગદર્શિત-મિસાઇલ ફ્રિગેટ. ટી. એસ. ટી. એ. અને આગામી અંતિમ મૂલ્યાંકન સમસ્યા (એફ. ઇ. પી.) નું સંચાલન નેવલ સરફેસ ફોર્સિસ પેસિફિકના કમાન્ડર માટે કાર્યરત તાલીમ એજન્સી એફ્લોટ ટ્રેનિંગ ગ્રુપ પેસિફિક (એ. ટી. જી. પી. એ. સી.) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. ટી. એસ. ટી. એ./એફ. ઇ. પી. કવાયત એક સાથે બહુવિધ લડાઇ અભિયાનો હાથ ધરવા અને તણાવપૂર્ણ પરિસ્થિતિઓમાં જટિલ અકસ્માતની પરિસ્થિતિઓમાં ટકી રહેવાની જહાજની ક્ષમતાને ચકાસવા માટે રચાયેલ છે. ટી. એસ. ટી. એ. અને એફ. ઇ. પી. નો મુખ્ય ભાગ ચાલુ સમયગાળા દરમિયાન નિર્ધારિત વિવિધ કાર્યક્રમો અને સામાન્ય ક્વાર્ટર ડ્રીલ દ્વારા જહાજની નુકસાન નિયંત્રણ સંસ્થાનું પરીક્ષણ કરી રહ્યો હતો. તેની ટી. એસ. ટી. એ./એફ. ઇ. પી. કવાયત દરમિયાન, 15 ડિસેમ્બર 2007ના વહેલી સવારે, રોનાલ્ડ રીગનએ મેક્સિકોના દક્ષિણ બાજા કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠે બર્મુડા-ફ્લેગવાળા ક્રૂઝ જહાજ ડોન પ્રિન્સેસ પર સવાર તબીબી કટોકટીનો જવાબ આપ્યો હતો. સ્ક્વોડ્રન એચ. એસ.-2માંથી બે એચ. એચ.-60એચ. હેલિકોપ્ટર રીગનથી રવાના કરવામાં આવ્યા હતા, લગભગ 550 માઈલ ઉડાન ભરીને ડોન પ્રિન્સેસ ગયા હતા અને એલ્બિયન, ઇલિનોઇસથી 14 વર્ષની છોકરીનું કટોકટી તબીબી સ્થળાંતર (એમ. ઇ. ડી. ઇ. વી. એ. સી.) હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. એકવાર રીગન (ચિત્રમાં) પર સવાર થયા પછી, જહાજના તબીબી વિભાગ દ્વારા કટોકટીની એપેન્ડેક્ટોમી કરવામાં આવી હતી. ડોન પ્રિન્સેસના સંચાલક, પ્રિન્સેસ ક્રૂઝે ત્યારબાદ 2 જાન્યુઆરી 2007ના રોજ ડોન પ્રિન્સેસ પર આયોજિત પત્રકાર પરિષદ અને માન્યતા સમારોહ દરમિયાન રોનાલ્ડ રીગન અને સ્ક્વોડ્રન એચએસ-4ના ક્રૂને સન્માનિત કર્યા હતા. 18 ડિસેમ્બર 2007ના રોજ, રોનાલ્ડ રીગન અગાઉના 21 દિવસના ચાલી રહેલા સમયગાળા દરમિયાન ટેઈલર્ડ શિપની તાલીમ ઉપલબ્ધતા અને અંતિમ મૂલ્યાંકન સમસ્યા (TSTA/FEP) પર ઉત્કૃષ્ટ સ્કોર સાથે NAS સાન ડિએગો પરત ફર્યા હતા. 11 જાન્યુઆરી 2008ના રોજ, વાહક રોનાલ્ડ રીગનએ કેલિફોર્નિયાના સાન્ટા બાર્બરા બંદરની નિર્ધારિત મુલાકાત લીધી હતી. આગામી બે દિવસ દરમિયાન, 2 મિલિયન પાઉન્ડ (9907,184.74 કિલો) થી વધુ યુદ્ધસામગ્રી MSC દારૂગોળો જહાજમાંથી રીગનને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, જે 15 જાન્યુઆરી 2008ના રોજ સાન ડિએગો પરત ફર્યું હતું. 17 માર્ચ 2008ના રોજ, કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવન નિયમિત રીતે નિર્ધારિત જમાવટ માટે તેના તાલીમ ચક્રના ભાગરૂપે દક્ષિણ કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠે તેની સંયુક્ત તાલીમ એકમ કવાયત (COMPTUEX) હાથ ધરવા માટે કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગો નજીક NAS નોર્થ આઇલેન્ડથી રવાના થયું હતું. આ 18-દિવસીય કવાયતનો ધ્યેય વાસ્તવિક તાલીમ વાતાવરણ પ્રદાન કરવાનો હતો જે વિશ્વભરમાં લશ્કરી કામગીરી દરમિયાન વાહક હડતાલ જૂથોને સામનો કરી શકે તેવા ઓપરેશનલ પડકારોની નજીકથી નકલ કરે. COMPTUEX ના પ્રથમ તબક્કામાં વાહક હડતાલ જૂથ અને યુદ્ધ કમાન્ડરો માટે ચોક્કસ કાર્ય તાલીમ અને મૂલ્યાંકન પ્રદાન કરવા માટે રચાયેલ ઘટનાઓનું વિગતવાર સમયપત્રક (SOE) સામેલ હતું. બીજા તબક્કામાં કોઈ પૂર્વ-આયોજિત એસ. ઓ. ઈ. વિના વાસ્તવિક-વિશ્વ પ્રકારની કવાયતનો સમાવેશ થતો હતો, અને તે અંતિમ યુદ્ધ સમસ્યા તરીકે પણ જાણીતી હતી. COMPTUEX નું મૂલ્યાંકન કમાન્ડર, સ્ટ્રાઇક ફોર્સ ટ્રેનિંગ પેસિફિક દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, અને આ કવાયત સ્ટ્રાઇક ગ્રૂપની એક એકમ તરીકે જટિલ, પ્રતિકૂળ વાતાવરણમાં કામ કરવાની ક્ષમતાને ચકાસવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. આ તાલીમમાં નૌકાદળના યુદ્ધની સંપૂર્ણ શ્રેણી (દા. ત., સપાટી, હવા અને સમુદ્રની નીચે) નો સમાવેશ થાય છે. COMPTUEX હડતાલ જૂથ જમાવટ માટે કેટલું તૈયાર છે તેનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે ઘણી તાલીમ પરિસ્થિતિઓ પણ પ્રદાન કરે છે, અને તે ફ્લીટ ટ્રેનિંગ રેડીનેસ પ્લાન (FTRP) નો ભાગ હતો. આ પહેલી કવાયત હતી જેમાં સમગ્ર હડતાલ જૂથ એક ટીમ તરીકે સાથે મળીને કામ કરે છે, અને તે હડતાલ જૂથને જમાવટ માટે તૈયાર કરવાના અંતિમ પગલાઓમાંથી એક હતું. કોમ્પ્ટ્યુએક્સની એક વિશેષતા કેલિફોર્નિયાના નેવલ વેપન્સ સ્ટેશન સીલ બીચ પર સ્થિત મોબાઇલ માઇન એસેમ્બલી યુનિટ વન (એમઓએમએયુ 1) દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલી ખાણ યુદ્ધને લગતી વિશેષ તાલીમ હતી. એમઓએમએયુ-1 એ કેરિયર એર વિંગ 14 ને સોંપવામાં આવેલા પાયલોટો માટે ખાણ-બિછાવવાની લાયકાત ઉત્ક્રાંતિમાં ઉપયોગમાં લેવા માટે 14 એમકે-63 ખાણો તૈયાર કરતી વખતે જૂથ કર્મચારીઓને તાલીમ પૂરી પાડી હતી. COMPTUEX દરમિયાન, વાહક રીગન અને વાહક એર વિંગ 14ને તેમનું "બ્લુ વોટર સર્ટિફિકેશન" પ્રાપ્ત થયું હતું, જે જમાવટ માટે પૂર્વશરત હતી, અને આ પ્રમાણપત્રો વાહક અને હવાઈ પાંખને મૈત્રીપૂર્ણ હવાઈ ક્ષેત્રોની શ્રેણીની બહારના વિસ્તારોમાં કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે. પ્રમાણપત્ર પ્રક્રિયાએ કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં વિમાનને ઉતારવાની જહાજની ક્ષમતાનું પરીક્ષણ કર્યું, જેમ કે એન્જિનની નિષ્ફળતા અને બળતણ લિકેજ, તેમજ કેટપોલ્ટ પર પહેલેથી જ વિમાનને લોન્ચ કરવાની અને ક્ષતિગ્રસ્ત વિમાનને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે ઉતરાણ વિસ્તારને સાફ કરવાની ક્ષમતા. 7 એપ્રિલ 2008ના રોજ, વાહક હડતાલ જૂથ સાત દક્ષિણ કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠે યોજાયેલી તેની સંયુક્ત તાલીમ એકમ કવાયત (COMPTUEX) પૂર્ણ થયા બાદ એનએએસ નોર્થ આઇલેન્ડના તેના મૂળ આધાર પર પરત ફર્યું હતું. 11 એપ્રિલ 2008ના રોજ, વિમાનવાહક જહાજ રોનાલ્ડ રીગન અને કેરિયર એર વિંગ ફોરટીન (CVW-14) દક્ષિણ કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠે સંયુક્ત ટાસ્ક ફોર્સ કવાયત 08-5 (JTFEX 08-5) શરૂ કરવા માટે કેલિફોર્નિયાના નેવલ એર સ્ટેશન સાન ડિએગોથી રવાના થયા હતા. રીગન અને સી. વી. ડબલ્યુ.-14 સાથે જોડાતા માર્ગદર્શિત-મિસાઇલ ક્રુઝર ચાન્સેલર્સવિલે; માર્ગદર્શિત-મિસાઇલ વિનાશક ગ્રીડલી (ચિત્રમાં), હોવર્ડ અને; અને માર્ગદર્શિત-મિસાઇલ ફ્રિગેટ થાચ હતા. જોઇન્ટ ટાસ્ક ફોર્સ કવાયત 08-5 ને વાસ્તવિક દુનિયાની કામગીરીઓમાં અને ગઠબંધન સૈન્યના સહયોગથી અમેરિકી દળો દ્વારા સામનો કરવામાં આવતા ઓપરેશનલ પડકારોમાં વાસ્તવિક કવાયત તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. JTFEX 08-5 એ તેના વેસ્ટર્ન પેસિફિક (WESTPAC) આગામી જમાવટ માટે કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવનની તૈયારીમાં અંતિમ પગલું હતું અને તેણે જટિલ, પ્રતિકૂળ યુદ્ધ-લડાઈના વાતાવરણમાં અન્ય યુ. એસ. અને ગઠબંધન દળોની સાથે નૌકાદળની દરિયાઇ વ્યૂહરચનાની યોજના અને અમલ કરવાની હડતાલ જૂથની ક્ષમતાની ચકાસણી કરી હતી. 22 એપ્રિલ 2008ના રોજ, કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવન તેના હોમ બેઝ પર પરત ફર્યું હતું. સ્ટ્રાઈક ગ્રૂપ કમાન્ડર રીઅર એડમિરલ જેમ્સ પી. વિઝકપે જોઇન્ટ ટાસ્ક ફોર્સ કવાયતની પૂર્ણતાની નોંધ લીધી 08-5: અમે જમાવટ પર જઈએ તે પહેલાં આ સ્ટ્રાઈક ગ્રૂપની છેલ્લી તાલીમ છે. તે સંકલિત તાલીમ કરવાની ક્ષમતા છે, માત્ર વ્યક્તિગત જહાજ તાલીમ નહીં. અમે જૂથને એકસાથે લાવીએ છીએ, બધા જહાજો, હવાઈ પાંખ અને વિમાનવાહક જહાજ, તેમજ યુદ્ધ કમાન્ડરોના કર્મચારીઓ અને અમે એક જૂથ તરીકે જહાજ સામે લડીએ છીએ. મને રોનાલ્ડ રીગન સ્ટ્રાઇક ગ્રૂપની નુકસાનના માર્ગમાં જવાની અને રાષ્ટ્રનું કાર્ય કરવાની ક્ષમતા વિશે ખૂબ વિશ્વાસ છે. 2008 ની જમાવટ 19 મે 2008 ના રોજ, કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવન નેવલ એર સ્ટેશન નોર્થ આઇલેન્ડ, કેલિફોર્નિયાથી તેના 2008 વેસ્ટર્ન પેસિફિક (વેસ્ટપેક) જમાવટ માટે યુ. એસ. નૌકાદળના યુ. એસ. ફિફ્થ ફ્લીટ અને યુ. એસ. માં મેરીટાઇમ સ્ટ્રેટેજીને ટેકો આપવા માટે રવાના થયું. ઓપરેશનના સાતમા ફ્લીટ વિસ્તારો. 27 મે 2008ના રોજ, કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવનએ હડતાલ જૂથોની સમુદ્રની નીચેની યુદ્ધ ક્ષમતાઓનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે હવાઇયન ઓપરેટિંગ વિસ્તારના પાણીમાં તેની અન્ડરસી વોરફેર કવાયત (યુ. એસ. ડબલ્યુ. ઇ. એક્સ.) શરૂ કરી. બે પરમાણુ સંચાલિત ઝડપી હુમલો સબમરીન પણ USWEX માં ભાગ લીધો હતો. કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવન 25 નવેમ્બર 2008ના રોજ તેના હોમબેઝ પર પરત ફર્યું હતું અને તેની છ મહિનાની 2008ની વિદેશમાં જમાવટ પૂર્ણ કરી હતી. સ્ટ્રાઈક ગ્રૂપના કમાન્ડર રીઅર એડમિરલ સ્કોટ હેબ્નેરે નોંધ્યું હતું કેઃ રોનાલ્ડ રીગન કેરિયર સ્ટ્રાઈક ગ્રૂપની ખૂબ જ સફળ જમાવટ હતી તેમાં કોઈ શંકા નથી. આ જૂથના પ્રતિભાશાળી અને સમર્પિત નાવિકોએ જબરદસ્ત ઓપરેશનલ લવચીકતા દર્શાવી હતી અને યુદ્ધના સ્પેક્ટ્રમ અને દરિયાઇ વ્યૂહરચનાની મુખ્ય ક્ષમતાઓમાં શ્રેષ્ઠતાના ઉચ્ચતમ સ્તરે પ્રદર્શન કર્યું હતું. તેઓ યોદ્ધાઓ, રાજદૂત, ભાગીદારો અને માનવતાવાદીઓ હતા. તેઓ આપણા દેશમાં જે સારું છે તેનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે અને હું આ પ્રભાવશાળી હડતાલ જૂથ સાથે સફર કરવા માટે ખૂબ જ સન્માનિત છું. 2008 ફોર્સ કમ્પોઝિશન 2008 સેવન્થ ફ્લીટ ઓપરેશન્સ ટાયફૂન ફેંગશેન કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવન કટ શોર્ટ હોંગકોંગની બંદર મુલાકાત છે અને યુ. એસ. પ્રમુખ જ્યોર્જ ડબ્લ્યુ. બુશ દ્વારા ટાઇફૂન ફેંગશેન પછી ફિલિપાઇન્સ પ્રજાસત્તાકના પનાય ટાપુ માટે માનવતાવાદી સહાય અને આપત્તિ રાહત (એચએ/ડીઆર) પ્રયાસોમાં જોડાવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. હડતાલ જૂથના 25 જૂન 2008ના રોજ 36 કલાક સુધી ઉકાળ્યા પછી આગમન પછી, રીઅર એડમિરલ જેમ્સ પી. વિઝકપે આ એચએ/ડીઆર ઓપરેશનનું સંકલન કરવા માટે ફિલિપાઇન્સના સશસ્ત્ર દળોના લેફ્ટનન્ટ જનરલ ઇકે ઇન્સેર્તો (એએફપી) ને સન્માનિત કર્યા હતા. પ્રથમ દિવસ દરમિયાન, બે સી-2એ ગ્રેહાઉન્ડ કાર્ગો એરક્રાફ્ટ, બે એચએચ-60એચ સીહોક હેલિકોપ્ટર અને એક એસએચ-60એફ સીહોક હેલિકોપ્ટર વાહક રોનાલ્ડ રીગનથી ઇલોઇલોના સાન્ટા બાર્બરા એરપોર્ટ સુધી ઉડાન ભરી હતી, જેમાં 12,000થી વધુ બોટલ તાજા પાણી અને 7,500 પાઉન્ડથી વધુની ડિલિવરી કરવામાં આવી હતી. એરપોર્ટ પર ચોખા. 26 જૂન 2008ના રોજ ફિલિપાઇન્સના સશસ્ત્ર દળો અને યુ. એસ. નૌકાદળના કર્મચારીઓએ પનાય પર ટાયફૂન ફેંગશેનના પીડિતોને ખૂબ જ જરૂરી રાહત પુરવઠો પહોંચાડવાનું શરૂ કર્યું. કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવનના હેલિકોપ્ટર દ્વારા ટાયફૂન ફેંગશેનથી સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં ખોરાક અને બાટલીમાં ભરેલું પાણી પહોંચાડવા માટે 19 રાહત ઉડાન ભરી હતી. હેલિકોપ્ટરની અંદર, યુ. એસ. નૌકાદળના હવાઈ દળોએ એ. એફ. પી. ના અધિકારીઓ અને નાગરિક સરકારી અધિકારીઓ સાથે જોડી બનાવીને ડિલિવરી કરી હતી, જ્યારે એ. એફ. પી. ના અધિકારીઓએ પ્રયાસને નિર્દેશિત કરવામાં મદદ કરવા માટે રીગનને રવાના કર્યા હતા. સતત બીજા દિવસે, ફિલિપાઈન એર ફોર્સ (પી. એ. એફ.) ના સી-130 માલવાહક વિમાનો ખોરાક અને અન્ય પુરવઠો સાથે ઇલોઇલોના સાન્ટા બાર્બરા એરપોર્ટ પર પહોંચ્યા હતા, તેમજ રોનાલ્ડ રીગનના બે સી-2એ ગ્રેહાઉન્ડ માલવાહક વિમાનો પાણી અને ચોખા સાથે આવ્યા હતા. આ પ્રથમ બે દિવસ દરમિયાન, વાહક રીગનએ 28,128 20-ઔંશ પાણીની બોટલ અને 9,060 પાઉન્ડ (4,109.55 કિલો) ચોખા પૂરા પાડ્યા હતા. યુ. એસ. અને એ. એફ. પી. ના કર્મચારીઓએ વાવાઝોડાના પીડિતોને ઝડપથી પહોંચાડવા માટે હેલિકોપ્ટર પર પુરવઠો લોડ કર્યો હતો, રોનાલ્ડ રીગન, ફિલિપાઇન્સ સરકાર અને રાહત સંસ્થાઓ તરફથી પુરવઠો પહોંચતા રાહત ઉડાનો ચાલુ રહી હતી. ઉપરાંત, હડતાલ જૂથના ચાર વિધ્વંસકો પનાય ટાપુની આસપાસ તૈનાત કરવામાં આવ્યા હતા અને રાહત પ્રયાસોને આગળ વધારવા માટે બળતણ કેન્દ્રો તરીકે સેવા આપી હતી. રાહત ઉડાનો ઉપરાંત, રોનાલ્ડ રીગન ઇજનેરોની ચાર સભ્યોની ઇજનેરી ટીમે પૂરથી નુકસાન પામેલા ઇલોઇલો સિટીના હોસ્પિટલ જનરેટરનું સમારકામ કર્યું હતું. સમારકામ માટે જહાજ પર કાદવથી ક્ષતિગ્રસ્ત ઇંધણ પંપ લાવ્યા પછી, ટીમ ઇલોઇલો સિટીની બારોટાક વિએજો હોસ્પિટલમાં પરત ફરી અને વીજળી પુનઃસ્થાપિત કરી. ઉપરાંત, રીગનના આરોગ્ય સેવાઓ વિભાગના વરિષ્ઠ તબીબી કર્મચારીઓએ જાહેર આરોગ્યના મુદ્દાઓ અંગે એએફપીના કર્મચારીઓ અને પ્રાંતીય સરકારી અધિકારીઓ સાથે સંકલન કર્યું હતું. છેવટે, વાહક હડતાલ જૂથ સાત ઉપરાંત, યુ. એસ. નૌકાદળના દરિયાઇ પૂર્વનિર્ધારણ જહાજએ રાહત પ્રયાસોને સહાય પૂરી પાડી હતી જ્યારે બચાવ અને બચાવ જહાજ ડૂબી ગયેલી ફેરી પ્રિન્સેસ ઓફ ધ સ્ટાર્સની પુનઃપ્રાપ્તિ કામગીરીમાં મદદ કરી હતી. 29 જૂન 2008ના રોજ, થાઇલેન્ડમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના રાજદૂત ક્રિસ્ટી એ. કેની એ. એફ. પી. ચીફ ઓફ સ્ટાફ જનરલ એલેક્ઝાન્ડર બી. યાનો સાથે એચ. એ./ડી. આર. મિશન વિશે માહિતી આપવા તેમજ રાહત પ્રયાસો માટે યુ. એસ. નૌકાદળના કર્મચારીઓનો આભાર માનવા માટે રોનાલ્ડ રીગન પર ઉડાન ભરી હતી. 3 જુલાઈ 2008ના રોજ, કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવન સુલુ સમુદ્ર અને પનાય ટાપુથી રવાના થયું હતું. તેના રાહત અભિયાન દરમિયાન, હડતાલ જૂથે સતત આઠ દિવસમાં 332 ઉડાનો ભરીને પનાયમાં વાવાઝોડાના પીડિતોને 519,000 પાઉન્ડ (235,414.44 કિલો) થી વધુ તાજું પાણી, ચોખા અને તબીબી પુરવઠો પહોંચાડ્યો. હડતાલ જૂથના કમાન્ડર રીઅર એડમિરલ જેમ્સ પી. વિઝકપે નોંધ્યું હતું કેઃ આ એક એવું મિશન હતું જે આપણા નાવિકો માટે ખૂબ જ લાભદાયી હતું. એરક્રૂઝે દરરોજ 20-35 મિશન ઉડાવ્યા, સૂર્યપ્રકાશથી સૂર્યાસ્ત સુધી. અમારા વિમાનના જાળવણીકારોએ આખી રાત કામ કર્યું. હડતાળ જૂથમાં દરેક નાવિકનો આમાં હાથ હતો. વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે અમે ફિલિપાઇન્સના સશસ્ત્ર દળોના અમારા સમકક્ષો સાથે કામ કર્યું અને તેમના લોકોને વાસ્તવિક મદદ કરી. 18 ઓગસ્ટ 2008ના રોજ સિંગાપોરમાં શરૂ થયેલી ચોથી વાર્ષિક દક્ષિણપૂર્વ એશિયા કો-ઓપરેશન અગેઇન્સ્ટ ટેરરિઝમ (એસઇએસીએટી) કવાયતમાં એસઇએસીએટી 2008 ડેરસન-7 માર્ગદર્શિત મિસાઇલ વિધ્વંસકે ભાગ લીધો હતો. SEACAT 2008 એ બહુપક્ષીય કવાયત હતી જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સાથે એક સાથે દ્વિપક્ષી કવાયત માટે છ દેશોને એકસાથે લાવીને માહિતીની વહેંચણી, સહકાર અને સંકલન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે રચાયેલ છે. તેણે તેના સહભાગીઓને આંતરરાષ્ટ્રીય સંકલન, સંદેશાવ્યવહાર અને નિર્ણય લેવાની જરૂર હોય તેવી ગુનાહિત અને આતંકવાદી ધમકીઓ સાથે સંકળાયેલી વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓ રજૂ કરી હતી. SEACAT એ સહભાગી દળોની દરિયાઈ સુરક્ષા અને આંતરસંચાલનક્ષમતા વધારવા માટે સહભાગીઓને વ્યવહારુ દરિયાઈ અવરોધન તાલીમની તકો પણ પ્રદાન કરી હતી. SEACAT 2008 માટે, બ્રુનેઈ, મલેશિયા, સિંગાપોર, થાઇલેન્ડ અને ફિલિપાઇન્સ પ્રજાસત્તાકના નૌકાદળના દળોએ SEACAT 2008 દરમિયાન યુએસ નૌકાદળ સાથે દ્વિપક્ષી રીતે ભાગ લીધો હતો. યુ. એસ. અધિકારીઓની એક ટીમે ભાગ લેનારા દળોના સંપર્ક અધિકારીઓ સાથે કામ કરીને પરિસ્થિતિઓનું વિશ્લેષણ કર્યું અને તેમના વ્યક્તિગત રાષ્ટ્રીય મુખ્યાલયમાં પ્રસ્તાવ માટે ભલામણ કરેલા ઉકેલો તૈયાર કર્યા. અધિકારીઓ ચોક્કસ કવાયતની સ્થિતિમાં દરિયાઇ અવરોધન કામગીરીના આયોજનમાં પણ સહયોગ કરે છે. ડિસ્ટ્રોયર સ્ક્વોડ્રન વનના કોમોડોર કેપ્ટન માઈકલ ડબલ્યુ. સેલ્બીએ લોજિસ્ટિક્સ ગ્રૂપ વેસ્ટર્ન પેસિફિકના કમાન્ડર રીઅર એડમિરલ નોરા ડબલ્યુ. ટાયસન વતી કવાયત ટાસ્ક ફોર્સનું નિર્દેશન કર્યું હતું, જેમણે SEACAT 2008 માટે કાર્યકારી એજન્ટ તરીકે કામ કર્યું હતું. કેપ્ટન સેલ્બીએ નોંધ્યુંઃ SEACAT એ આપણા મિત્રો અને સાથીઓની ક્ષમતાઓમાં યોગદાન આપવાનું એક સાધન છે. એશિયા-પ્રશાંત ક્ષેત્રમાં શાંતિ અને સમૃદ્ધિ માટે તમામ જળમાર્ગોની સુરક્ષા મહત્વપૂર્ણ છે અને અમે દરિયાઈ જોખમોનો સામનો કરવા માટે પ્રાદેશિક રાષ્ટ્રોના ચાલી રહેલા પ્રયાસોની પ્રશંસા કરીએ છીએ. વધુમાં, અમને લાગે છે કે આ પ્રકારની તકો દરમિયાન બનેલા વ્યક્તિગત સંબંધો પરસ્પર ફાયદાકારક છે. યુ. એસ. નૌકાદળના ગોદી ઉતરાણ જહાજએ SEACAT 2008 માટે મુખ્ય તરીકે સેવા આપી હતી. હોવર્ડ અને ટોર્ટુગા ઉપરાંત, SEACAT 2008માં ભાગ લેનારા અન્ય યુ. એસ. જહાજોમાં ફ્રિગેટ, કોસ્ટ ગાર્ડ કટર અને મિલિટરી સીલિફ્ટ કમાન્ડ સાલ્વેજ શિપ અને પૂર્વ-સ્થિત માલવાહક જહાજો 1 લી લેફ્ટનન્ટ બાલ્ડોમેરો લોપેઝ અને સી. પી. એલ. નો સમાવેશ થાય છે. લુઇસ જે. ગેજ, જુનિયર ઉપરાંત, સ્ક્વોડ્રન વી. પી.-16ના યુ. એસ. પી.-3સી દરિયાઇ પેટ્રોલિંગ એરક્રાફ્ટે સીકેટ 2008માં ભાગ લીધો હતો. કવાયતના પ્રથમ દિવસ, 18 ઓગસ્ટ 2008 દરમિયાન, હોવર્ડે વિરોધી દળના જહાજ તરીકે કામ કર્યું હતું, જેમાં બ્રુનેઈ સ્પેશિયલ ફોર્સની કમાન્ડો ટીમ તેમાં સવાર થઈ હતી. બ્રુનેઈની રોયલ નેવી અને રોયલ બ્રુનેઈ એર ફોર્સે હોવર્ડને ટ્રેક કર્યો અને બ્રુનેઈ સ્પેશિયલ ફોર્સની ટીમને દરિયાઈ અવરોધન અને અનુગામી બોર્ડિંગ ઓપરેશનમાં મદદ કરી (ચિત્રમાં). હેલિકોપ્ટર વિઝિટ, બોર્ડ, સર્ચ એન્ડ સીઝર ટીમ 1 (એચ. વી. બી. એસ. એસ.-1) હોવર્ડ પર સવાર હતી, અને એચ. વી. બી. એસ. એસ.-1 એ દુષ્ટ જહાજને સોંપવામાં આવેલા ક્રૂ સભ્યો તરીકે કામ કર્યું હતું. કવાયતના બીજા દિવસે, 18 ઓગસ્ટ 2008ના રોજ, હોવર્ડ બોર્ડિંગ ટીમોએ રિપબ્લિક ઓફ સિંગાપોર નૌકાદળના પી-3 ઓરિઅન દરિયાઇ પેટ્રોલિંગ એરક્રાફ્ટ સાથે સંકલન કરતી વખતે રિજિડ-હલ ઈન્ફ્લેટેબલ બોટ (આર. એચ. આઈ. બી.) (ચિત્રમાં) માં નાની હોડી કામગીરી હાથ ધરી હતી. SEACAT 2008નું સમાપન 20 ઓગસ્ટ 2008ના રોજ થયું હતું. માલાબાર 2008 કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવનએ માલાબાર 2008માં ભાગ લીધો હતો, જે ભારતીય નૌકાદળ સાથે વાર્ષિક દ્વિપક્ષી કવાયત હતી, જેમાં ઓક્ટોબર 2008ની વચ્ચે અરબી સમુદ્રનું સંચાલન કરતી વખતે સપાટી, હવા અને ઉપ-સપાટીની તાલીમ સામેલ હતી. માલાબાર 2008નો હેતુ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ભારત વચ્ચે આંતર-કાર્યક્ષમતા વધારવાનો હતો, જેમાં ચાંચિયાગીરી અને આતંકવાદ વિરોધી કામગીરી સહિત દરિયાઈ પ્રતિબંધ પર વિશેષ ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો. ભારતીય નૌકાદળના વેસ્ટર્ન નેવલ કમાન્ડ (એફ. ઓ. સી. ડબલ્યુ. એફ.) ના ફ્લેગ ઓફિસર રીઅર એડમિરલ અનિલ ચોપરાએ નોંધ્યું હતું કેઃ આ આપણા બંને નૌકાદળોની આંતરસંચાલનીયતામાં ઘણો વધારો કરે છે, જે માનવતાવાદી સહાય અને આપત્તિ રાહત અભિયાનો તેમજ દરિયાઈ સુરક્ષા અને ચાંચિયાગીરીના મુદ્દાઓ માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. વાહક જૂથ સાતમાં જોડાવા માટે ઝડપી લડાઇ સહાયક જહાજ અને પરમાણુ સંચાલિત ઝડપી હુમલો કરતી સબમરીન અને પી-3સી દરિયાઇ પેટ્રોલિંગ વિમાન હતા. ભારતીય નૌકાદળના એકમોમાં માર્ગદર્શિત-મિસાઇલ વિનાશક અને; માર્ગદર્શિત-મિસાઇલ ફ્રિગેટ્સ, અને; પુનઃપ્રાપ્તિ ટેન્કર; અને શિશુમાર-વર્ગની ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક સબમરીનનો સમાવેશ થાય છે. 14 નવેમ્બર 2008ના રોજ, વાહક હડતાલ જૂથ સાતએ જવાબદારીના સાતમા કાફલાના વિસ્તારમાં કામગીરી પૂર્ણ કરી. 2008 પાંચમી ફ્લીટ કામગીરી 28 ઓગસ્ટ 2008ના રોજ, કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવન (CARSTRGRU-7) એ કેરિયરની આગેવાની હેઠળના કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ નાઇનને કેરિયર ટાસ્ક ફોર્સ 50 (CTF-50) તરીકે મુક્ત કર્યું અને ઓપરેશન એન્ડ્યોરિંગ ફ્રીડમ-અફઘાનિસ્તાન (OEF-A) ના સમર્થનમાં તેની પ્રથમ ઉડાન (ચિત્રમાં) શરૂ કરી. યુ. એસ. ફિફ્થ ફ્લીટ સાથે CARSTRGRU-7ની જમાવટ દરમિયાન દક્ષિણ અફઘાનિસ્તાનમાં ગઠબંધન જમીની દળોના સમર્થનમાં કેરિયર એર વિંગ ફોરટીન દ્વારા કુલ 1,150થી વધુ ઉડાનો ઉડાડવામાં આવી હતી. માર્ગદર્શિત-મિસાઇલ વિનાશક ડેકટુર અને માર્ગદર્શિત-મિસાઇલ ફ્રિગેટ થાચ ફારસી અખાતમાં કાર્યરત સંયુક્ત ટાસ્ક ફોર્સ 152 (સીટીએફ-152) માં જોડાયા હતા, જ્યારે માર્ગદર્શિત-મિસાઇલ વિનાશક ગ્રીડલી અને હોવર્ડ સંયુક્ત ટાસ્ક ફોર્સ 150 (સીટીએફ-50) ના ભાગરૂપે અરબી સમુદ્ર અને એડનના અખાતમાં પેટ્રોલિંગ કરતા હતા. 28 સપ્ટેમ્બર 2008ના રોજ, હોવર્ડે બેલીઝ-ફ્લેગવાળા માલવાહક જહાજ ફેના સાથે સંકળાયેલી પરિસ્થિતિ પર દૃષ્ટિની દેખરેખ રાખવાનું શરૂ કર્યું, જેને 25 સપ્ટેમ્બરના રોજ કબજે કરવામાં આવ્યું હતું, જે બંદર શહેર હોબીયો નજીક સોમાલિયાના દરિયાકાંઠે લંગર કરે છે. એમવી ફેના "કાલિબે શિપિંગ યુક્રેન" ની માલિકીની અને સંચાલિત હતી અને તે ટી-72 ટાંકીઓ અને સંબંધિત સાધનોનો માલ વહન કરતી હતી. અન્ય બે ચાંચિયાગીરી જહાજો એમ. વી. કેપ્ટન સ્ટેફાનોસ અને એમ. વી. સેન્ટોરી પણ આ સ્થળે લંગર નાખવામાં આવ્યા હતા. 5 ફેબ્રુઆરી 2009ના રોજ એમ. વી. ફેના અને તેના ક્રૂને 5 મહિના સુધી કેદમાં રાખ્યા બાદ મુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 2008 વેસ્ટપેક કવાયત અને બંદર મુલાકાતો 2009 કામગીરી વાહક લાયકાત અને જાળવણી કવાયત 17 ફેબ્રુઆરી 2009ના રોજ, વિમાનવાહક જહાજ રોનાલ્ડ રીગન ફ્લીટ રિપ્લેસમેન્ટ સ્ક્વોડ્રન (એફઆરએસ) ના પાયલોટ માટે વાહક લાયકાત માટે કોરોનાડો, કેલિફોર્નિયામાં નેવલ એર સ્ટેશન નોર્થ આઇલેન્ડથી રવાના થયું હતું. ઉપરાંત, ઇલેક્ટ્રોનિક એટેક સ્ક્વોડ્રન 129 (વીએક્યુ-129) પણ પ્રશિક્ષક પાયલોટ્સને ઇએ-6બી પ્રોલરથી ઇએ-18જી ગ્રોલરમાં સંક્રમણમાં મદદ કરવા માટે તાલીમ આપી રહ્યું હતું. વિમાનવાહક જહાજ (ચિત્રમાં) પર વીએક્યુ 129ના ગ્રોલર્સનું આ પ્રથમ ઉતરાણ છે. 26 માર્ચ 2009ના રોજ, કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવન તેની સસ્ટેનમેન્ટ કવાયત (સુસ્ટેનેક્સ) પૂર્ણ થયા બાદ નેવલ એર સ્ટેશન નોર્થ આઇલેન્ડ પરત ફર્યું હતું. વિમાનવાહક જહાજ રોનાલ્ડ રીગનએ વાહક એર વિંગ ફોરટીન સાથે સુસ્ટેનેક્સ પૂર્ણ કર્યું; માર્ગદર્શિત-મિસાઇલ ક્રુઝર; માર્ગદર્શિત-મિસાઇલ વિનાશક અને; અને માર્ગદર્શિત-મિસાઇલ ફ્રિગેટ. સુસ્ટેનેક્સ એ 2009માં તેની આગામી વેસ્ટર્ન પેસિફિક (વેસ્ટપેક) જમાવટ પહેલા કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવનના જહાજો સાથે સંકળાયેલી છેલ્લી સંકલિત કવાયત છે. 2009 વેસ્ટપેક જમાવટ 28 મે 2009ના રોજ, કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવન તેની 2009 વેસ્ટર્ન પેસિફિક (વેસ્ટપેક) જમાવટ શરૂ કરવા માટે કેલિફોર્નિયાના સાન ડિએગોથી રવાના થયું હતું. વાહક રોનાલ્ડ રીગન પર સવાર આઠ વિદ્યુત જનરેટરમાંથી એક પર વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટરમાં ખામીને કારણે હડતાલ જૂથનું પ્રસ્થાન 24 કલાક માટે વિલંબિત થયું હતું. વાહક હડતાલ જૂથ સાત યુ. એસ. માં પ્રવેશ્યું 9 જૂન 2009ના રોજ સેવન્થ ફ્લીટ એરિયા ઓફ રિસ્પોન્સિબિલિટી (એઓઆર). કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવન 31 ઓક્ટોબર 2009ના રોજ તેની પાંચ મહિનાની વેસ્ટપેક જમાવટ પૂર્ણ કરીને કેલિફોર્નિયાના નેવલ એર સ્ટેશન નોર્થ આઇલેન્ડ ખાતેના તેના હોમ બેઝ પર પરત ફર્યું હતું. હડતાલ જૂથના કમાન્ડર રીઅર એડમિરલ સ્કોટ હેબ્નેરે નોંધ્યું હતું કેઃ આ ખલાસીઓની શ્રેષ્ઠ ટીમ છે જે મને શિપમેટ્સને બોલાવવાનું સૌભાગ્ય મળ્યું છે. મને દરેક નાવિક અને તેમના પરિવારો પર આનાથી વધુ ગર્વ ન હોઈ શકે. રોનાલ્ડ રીગન કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રૂપ છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં ખૂબ જ વ્યસ્ત રહ્યું છે, અમારી રાષ્ટ્રીય દરિયાઈ વ્યૂહરચનાની ક્ષમતાઓમાં મિશનને અમલમાં મૂકે છે-અને દરેક વખતે પ્રભાવશાળી પરિણામો સાથે કોલનો જવાબ આપે છે. માર્ગદર્શિત મિસાઇલ ફ્રિગેટ થાચ સુએઝ કેનાલ, સ્ટ્રેટ ઓફ જિબ્રાલ્ટર અને પનામા કેનાલ દ્વારા વિશ્વભરમાં જમાવટ પૂર્ણ કર્યા પછી 5 નવેમ્બર 2009ના રોજ સાન ડિએગો પરત ફર્યું હતું. તેની વિસ્તૃત જમાવટ દરમિયાન, થેચે સાઇપન, થાઇલેન્ડ, બહેરીન, જોર્ડન અને એઝોર્સમાં પેઇડ પોર્ટ કોલ કર્યો હતો. માર્ગદર્શિત મિસાઇલ વિનાશક ડેકટુર વિસ્તૃત જમાવટ પછી 23 નવેમ્બર 2009ના રોજ નેવલ બેઝ સાન ડિએગો પરત ફર્યું હતું. 2009 વેસ્ટપેક દળ રચના 2009 સેવન્થ ફ્લીટ ઓપરેશન્સ કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવન યુ. એસ. માં પ્રવેશ્યું 9 જૂન 2009ના રોજ સેવન્થ ફ્લીટ એરિયા ઓફ રિસ્પોન્સિબિલિટી (એઓઆર). 21 જૂન 2009ના રોજ, ફિલિપાઇન્સ પ્રજાસત્તાક નજીક સુલુ સમુદ્રમાંથી પસાર થતી વખતે, કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવનએ ટાયફૂન ફેંગશેન રાહત પ્રયાસોની એક વર્ષની વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરી હતી, જેમાં ફિલિપાઇન્સના નાગરિક અને લશ્કરી મહાનુભાવોનું સ્વાગત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં વાહક રોનાલ્ડ રીગન અને સમુદ્રમાં પુષ્પાંજલિ સમારંભ યોજાયો હતો. 2009 ફિફ્થ ફ્લીટ ઓપરેશન્સ યુ. એસ. ફિફ્થ ફ્લીટમાં તેની જમાવટ દરમિયાન સંખ્યાબંધ મહાનુભાવોએ કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવનના ફ્લેગશિપ, કેરિયર રોનાલ્ડ રીગનની મુલાકાત લીધી હતી. જોઈન્ટ ચીફ્સ ઓફ સ્ટાફના અધ્યક્ષ એડમિરલ માઇક મુલેનએ 13 જુલાઈ 2009ના રોજ મુલાકાત લીધી હતી; ફિફ્થ ફ્લીટ કમાન્ડર વાઇસ એડમિરલ વિલિયમ ઇ. ગોર્ટનીએ 16-17 ઓગસ્ટના રોજ મુલાકાત લીધી હતી; અને નૌકાદળના માસ્ટર ચીફ પેટી ઓફિસર રિક ડી. વેસ્ટએ 12-13 સપ્ટેમ્બરના રોજ મુલાકાત લીધી હતી. વાહક હવાઈ કામગીરી 6 જુલાઈ 2009ના રોજ, સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવનએ વાહકની આગેવાની હેઠળના વાહક સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ એઇટને રાહત આપી, કારણ કે વાહક ટાસ્ક ફોર્સ 50 (સીટીએફ-50), અને વાહક એર વિંગ ફોરટીન (સીવીડબ્લ્યુ-14) એ અફઘાનિસ્તાનમાં ઓપરેશન એન્ડ્યોરિંગ ફ્રીડમ (ઓઇએફ-એ) માટે ગઠબંધન જમીની દળોના સમર્થનમાં તેની પ્રથમ લડાઇ હવાઈ ઉડાન (ચિત્રમાં) શરૂ કરી હતી. 18 સપ્ટેમ્બર 2009ના રોજ, કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ ઇલેવનએ કેરિયર સ્ટ્રાઇક ગ્રુપ સેવનને કેરિયર ટાસ્ક ફોર્સ 50 (સીટીએફ-50) તરીકે મુક્ત કર્યું. 2009માં યુ. એસ. ફિફ્થ ફ્લીટમાં તેની જમાવટ દરમિયાન, કેરિયર એર વિંગ ફોરટીને અફઘાનિસ્તાનમાં ઓપરેશન એન્ડ્યોરિંગ ફ્રીડમના સમર્થનમાં 1,600થી વધુ ઉડાન ભરી હતી. દરિયાઈ સુરક્ષા કામગીરી માર્ગદર્શિત મિસાઇલ વિનાશક ડેકટુર, હોવર્ડ અને ગ્રીડલી તેમજ માર્ગદર્શિત મિસાઇલ ફ્રિગેટ થાચે ફારસી ગલ્ફ, અરબી સમુદ્ર, ઓમાનના અખાત, એડનના અખાત અને લાલ સમુદ્રમાં દરિયાઈ સુરક્ષા કામગીરીને ટેકો આપ્યો હતો. ઉદાહરણ તરીકે, જુલાઈ 2009 દરમિયાન, થાચને કમાન્ડર, ટાસ્ક ગ્રુપ ઇરાકી મેરીટાઇમ (સીટીજી-આઇએમ) દ્વારા ઉત્તર ફારસી અખાતમાં સ્થિત મહત્વપૂર્ણ અલ બસરા ઓઇલ ટર્મિનલ (એબીઓટી) પર પેટ્રોલિંગ કરવા માટે ધરણાં જહાજ તરીકે કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું. 26 ઓગસ્ટ 2009ના રોજ, વિન ફાર પર સવાર સોમાલી ચાંચિયાઓએ ક્રુઝર ચાન્સેલર્સવિલે પર સવાર સ્ક્વોડ્રન એચએસએલ-49ના યુ. એસ. નૌકાદળના એસએચ-60બી હેલિકોપ્ટર પર ગોળીબાર કર્યો હતો. હેલિકોપ્ટર પર કોઈ હુમલો થયો ન હતો, ક્રૂએ ગોળીબારનો જવાબ આપ્યો ન હતો અને યુ. એસ. નૌકાદળના કોઈ કર્મચારી ઘાયલ થયા ન હતા. વિન ફાર એ તાઇવાની ધ્વજવાળું માછીમારીનું જહાજ છે જે 6 એપ્રિલ 2009ના રોજ ચાંચિયાઓ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું હતું, અને ત્યારબાદ તેણે એપ્રિલ 2009માં માર્સ્ક અલાબામાની ઘટના સહિત અન્ય જાણીતા ચાંચિયાઓના હુમલાઓ કરવા માટે "મધર શિપ" તરીકે કામ કર્યું હતું. જ્યારે આ ઘટના બની ત્યારે એચએસએલ-49 હેલિકોપ્ટર સોમાલિયાના ગારાકડની દક્ષિણે એન્કોરેજ ખાતે વિન ફારની નિયમિત સર્વેલન્સ ફ્લાઇટ ચલાવી રહ્યું હતું. ઉડાન દરમિયાન, એરક્રૂએ પ્રવૃત્તિનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું, પરંતુ જ્યાં સુધી તેઓ ચાન્સેલર્સવિલે પરત ફર્યા ન હતા અને ઘટના રેકોર્ડ કરનાર ફોરવર્ડ લુકિંગ ઇન્ફ્રારેડ રડાર (FLIR) વિડિયોની સમીક્ષા ન કરી ત્યાં સુધી તેઓ પર ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો હતો તેની ખાતરી કરી શક્યા ન હતા. જ્યારે હેલિકોપ્ટર પર ગોળીબાર કરવામાં આવ્યો ત્યારે તે વિન ફારથી આશરે 3,000 યાર્ડ દૂર હતું. 2009 વેસ્ટપેક કવાયત અને બંદર મુલાકાતો પણ જુઓ વાહક હડતાલ જૂથ સાત 2004-2006 કામગીરી નોંધો ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સત્તાવાર વેબ સાઇટ GlobalSecurity.org રોનાલ્ડ રીગન હડતાલ જૂથ રોનાલ્ડ રીગન હડતાલ જૂથ સંદર્ભો 21મી સદીમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ