Choshi Electric Railway 100 series
આ 1939 અને 1999 ની વચ્ચે જાપાનના ચિબા પ્રીફેકચરમાં ખાનગી રેલ્વે સંચાલક ચોશી ઇલેક્ટ્રિક રેલ્વે દ્વારા સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટ (ઇ. એમ. યુ.) ટ્રેનનો પ્રકાર હતો. ડેહા 101 નું નિર્માણ ફેબ્રુઆરી 1939 માં (હાલના ટોયોકૌકી) દ્વારા "બોડેહા 101" તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું ("બો" તેને બોગી કાર તરીકે નિયુક્ત કરે છે) જેમાં લાકડું અને સ્ટીલની બોડી એમેમિયા પ્લેટ-ફ્રેમ બોગીઓ પર માઉન્ટ થયેલ છે જે ભૂતપૂર્વ 1926-વિન્ટેજ ગેજ ડેહા 103 માંથી દાનમાં આપવામાં આવી હતી જે અગાઉ હવે ટોબુ કિનુગાવા લાઇન પર કાર્યરત હતી અને જુલાઈ 1932 માં પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. 9 મે 1939ના રોજ, બોડેહા 101ના સેવામાં પ્રવેશ કર્યાના થોડા સમય પછી, રાજકુમારી શિગેકો (સમ્રાટ હિરોહિતોની પુત્રી) ટ્રેનમાં સવાર થઈને તોડાઈમે (હાલના ઇનુબોહ સ્ટેશન) સુધી પહોંચી અને પાછા ગાકુશુઇન શાળામાં ફરવા ગયા. બોડેહા 101ના પુનઃનિર્માણને 29 મે 1950થી ડેહા 101 તરીકે પુનઃનામિત કરવામાં આવ્યું હતું અને ડિસેમ્બર 1952માં નિપ્પોન ટેટસુડો જિદોશા કોગ્યો દ્વારા હવા સંચાલિત સ્લાઇડિંગ દરવાજા સાથે નવા સ્ટીલ અને લાકડાના માળખા સાથે તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. મૂળ ટ્રોલી પોલ કરંટ કલેક્ટરને 1966માં બો કલેક્ટર દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. 1970ના દાયકામાં ડી. એચ. એ. 501ની રજૂઆત પછી, ડી. એચ. એ. 101નો ઉપયોગ ઓછો થતો હતો, અને તેનો ઉપયોગ ઘણીવાર ડી. એચ. એ. 301 અને ડી. એચ. એ. 501 વચ્ચે સેન્ડવિચ કરાયેલી બિન-સંચાલિત કાર તરીકે થતો હતો. તેનો ઉપયોગ કેટલીકવાર ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ ડેકી 3 ની જગ્યાએ નૂર સેવાઓ ખેંચવા માટે પણ થતો હતો. મિઓત્સુકુશી ફિલ્માંકન 1985 માં, ડીહા 101 નો ઉપયોગ એનએચકે ટીવી નાટક શ્રેણી માટે ફિલ્માંકનમાં વ્યાપકપણે કરવામાં આવ્યો હતો, જે ચોશી ઇલેક્ટ્રિક રેલવે પર શૂટ કરવામાં આવ્યો હતો. બજેટની મર્યાદાઓનો અર્થ એ હતો કે બો કલેક્ટરને તેના મૂળ ટ્રોલી પોલ કરંટ કલેક્ટર સાથે બદલી શકાતો ન હતો, ન તો કારને ઓલ-ઓવર બ્રાઉનની પિરિયડ સ્ટાઇલ લિવરીમાં ફરીથી રંગવામાં આવી શકતી ન હતી. ઉપાડ અને જાળવણી પછીના વર્ષોમાં, આ કારનો ઉપયોગ કસાગામી-કુરોહે સ્ટેશન પર સ્ટોરરૂમ તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો અને 31 માર્ચ 1999ના રોજ તેને સત્તાવાર રીતે પાછી ખેંચી લેવામાં આવી હતી. 27 સપ્ટેમ્બર 2009ના રોજ તેને કાપી નાખવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી તે કાસાગામી-કુરોહે સ્ટેશન પર ફેંકવામાં આવ્યું હતું. એમેમિયા પ્લેટ-ફ્રેમ બોગીઓ સાચવવામાં આવી હતી, જો કે, ટોકાવા-એન્ડ બોગી ટોક્યોમાં ટોબુ મ્યુઝિયમને દાનમાં આપવામાં આવી હતી, અને ગુન્મા પ્રીફેકચરમાં જોમો ઇલેક્ટ્રિક રેલવે પર ઓગો ડેપોમાં ચોશી-એન્ડ બોગી સાચવવામાં આવી હતી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ચોશી ઇલેક્ટ્રિક રેલવે રોલિંગ સ્ટોક પ્રોફાઇલ્સ 1939માં જાપાન ટ્રેન-સંબંધિત વિદ્યુત બહુવિધ એકમો રેલ પરિવહનમાં 1939માં 600 વી. ડી. સી. બહુવિધ એકમોની રજૂઆત