Joseph Le Brix
જોસેફ લે બ્રિક્સ (22 ફેબ્રુઆરી 1899-12 સપ્ટેમ્બર 1931) ફ્રેન્ચ નૌકાદળમાં ફ્રેન્ચ વિમાનચાલક અને કેપિટાઇન દ કાર્વેટ (લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડર) હતા. તેઓ 1927-1928 માં સહ-પાયલોટ અને નેવિગેટર તરીકે વિશ્વભરમાં ઉડાન માટે જાણીતા છે, જેમાં દક્ષિણ એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં ઇતિહાસની પ્રથમ ઉડાનનો સમાવેશ થાય છે, અને 1929 અને 1931 ની વચ્ચે તેમણે બનાવેલી અથવા પ્રયાસ કરેલી નોનસ્ટોપ લાંબા અંતરની ઉડાનોનો વિક્રમ સ્થાપિત કરવા માટે જાણીતા છે. જીવનચરિત્ર પ્રારંભિક જીવન લે બ્રિક્સનો જન્મ 22 ફેબ્રુઆરી 1899ના રોજ ઉત્તરપશ્ચિમ ફ્રાન્સના બ્રિટની પ્રદેશમાં બેડેન, મોર્બિહાનમાં થયો હતો. પ્રારંભિક કારકિર્દી લે બ્રિક્સે 2 એપ્રિલ 1918ના રોજ બ્રેસ્ટમાં ફ્રેન્ચ નૌકાદળની અકાદમી, ઇકોલ નાવલેમાં પ્રવેશ મેળવ્યો હતો અને અકાદમીના તાલીમ જહાજ, ફ્રેન્ચ નૌકાદળના બખ્તરબંધ ક્રુઝર જીએન ડી 'આર્ક પર તેમની મૂળભૂત નાવિકતા તાલીમ પૂર્ણ કરી હતી. એકેડેમીમાંથી સ્નાતક થયા પછી, તેમણે સશસ્ત્ર ક્રૂઝર જ્યુલ્સ મિશેલેટ પર સેવા આપી હતી. ત્યારબાદ તેમણે 1924માં નૌકાદળના વિમાનચાલક તરીકે તાલીમ લેવાનું શરૂ કર્યું અને સપ્ટેમ્બર 1924માં હવાઈ નિરીક્ષક અને નેવિગેટર તરીકે લાયકાત મેળવી. લેફ્ટનન્ટ ડી વેઇસો ("શિપ-ઓફ-ધ-લાઇન લેફ્ટનન્ટ") તરીકે બઢતી પામેલા તેમને માર્ચ 1925માં પાયલોટનું લાઇસન્સ મળ્યું હતું. ઓગસ્ટ 1925 સુધીમાં, લે બ્રિક્સ ફ્રેન્ચ નેવલ એવિએશનના એસ્કેડ્રિલ (સ્ક્વોડ્રન) 5. બી. 2 માં સેવા આપી રહ્યો હતો અને રિફ વોરમાં ભાગ લઈ રહ્યો હતો, ફર્માન એફ. 60 ગોલિયાથમાં સ્પેનિશ મોરોક્કો ઉપર મિશન ઉડાવી રહ્યો હતો. તેમણે 1927 સુધી દક્ષિણ ફ્રેન્ચ મોરોક્કોમાં સહારા રણ પર ભૌગોલિક સર્વેક્ષણ મિશનમાં ઉડાન ભરી હતી, જે વિમાનમાં હજી સુધી વ્યાપક ઉપયોગમાં ન આવતી દરિયાઇ નેવિગેશન તકનીકોના ઉપયોગમાં અગ્રણી હતી. તેમની સેવા માટે, તેમને ક્રોઇક્સ ડી ગ્યુર્રે અને લીજન ઓફ ઓનર એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા. ઓક્ટોબર 1927 સુધીમાં, લે બ્રિક્સ કેપિટૈન દ કાર્વેટ ("કાર્વેટ કેપ્ટન", લેફ્ટનન્ટ કમાન્ડરની સમકક્ષ) હતા. 10 ઓક્ટોબરના રોજ, તેઓ અને ફ્રેન્ચ વિમાનચાલક ડ્યુડોન કોસ્ટેસ બ્રેગ્યુએટ 19 જી. આર. માં પેરિસથી રવાના થયા હતા. નુંગેસર-કોલી વિશ્વભરની સફર કરવાનો પ્રયાસ કરશે, જેમાં કોસ્ટેસ પાયલોટ તરીકે અને લે બ્રિક્સ સહ-પાયલોટ અને નેવિગેટર તરીકે હશે. તેમનો પ્રથમ તબક્કો સેનેગલના સેન્ટ લૂઇસની ઉડાન હતી, જ્યાં તેઓ 11 ઓક્ટોબરના રોજ ઉતર્યા હતા. બીજો તબક્કો દક્ષિણ એટલાન્ટિક મહાસાગરનું વિશ્વનું પ્રથમ નોનસ્ટોપ હવાઈ ક્રોસિંગ હતું, જે ઓક્ટોબરના રોજ સેન્ટ-લુઇસથી પોર્ટ નાતાલ, બ્રાઝિલ સુધી ઉડાન ભરી હતી. ત્યારબાદ બંને માણસોએ 6 ફેબ્રુઆરી, 1928ના રોજ વોશિંગ્ટન, ડી. સી. પહોંચ્યા અને પનામા અને મેક્સિકોથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સુધી ઉત્તરમાં ઉડાન ભરતા પહેલા દક્ષિણ અમેરિકાના દરેક દેશની મુલાકાત લીધી. આ સમય સુધીમાં, તેમની મિત્રતા એટલી હદ સુધી તૂટી ગઈ હતી કે વોશિંગ્ટનમાં ફ્રેન્ચ રાજદૂત દ્વારા આયોજિત સ્વાગત સમારંભ દરમિયાન તેઓ લગભગ મુઠ્ઠીભરાઇ ગયા હતા. એકબીજા પ્રત્યે તેમની વધતી નાપસંદગી હોવા છતાં, બંને માણસો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સથી સાન ફ્રાન્સિસ્કો, કેલિફોર્નિયા સુધી ઉડાન ભરીને આગળ વધ્યા. ત્યાં તેઓ સમુદ્ર દ્વારા પ્રશાંત મહાસાગર પાર કરવા માટે એક જહાજમાં સવાર થયા. જાપાનના ટોક્યો પહોંચ્યા પછી, તેઓએ 14 એપ્રિલ 1928ના રોજ પેરિસના પેરિસ-લે બોર્ગેટ એરપોર્ટ પર ઉત્સાહી ભીડ સામે આગમન સાથે તેમની સફર પૂર્ણ કરતા પહેલા ફ્રેન્ચ ઇન્ડોચાઇના, ભારત, ફ્રેન્ચ સીરિયા અને ગ્રીસમાં રોકાઈને તેમની ઉડાન ફરી શરૂ કરી. આ યાત્રાએ 43 સ્ટોપ્સ સાથે 187 દિવસમાં 338 ઉડાન કલાકોમાં હવાઈ માર્ગે 57,410 કિલોમીટર (35,652 માઇલ) આવરી લીધા હતા. જોકે, લે બ્રિક્સના કોસ્ટેસ સાથેના સંબંધો બરબાદ થઈ ગયા હતા; પેરિસ-લે બોર્ગેટ પહોંચ્યા પછી, લે બ્રિક્સે ધાર્યું હતું કે, "આખરે હું હવે કોસ્ટેસનો સેવક નથી રહ્યો". વિશ્વની ફરતી ઉડાનએ લે બ્રિક્સને ફ્રાન્સના સૌથી પ્રખ્યાત વિમાનચાલકોમાંનું એક બનાવ્યું. લે બ્રિક્સ અને કોસ્ટેસ બંનેને તેમની સિદ્ધિની માન્યતામાં 2 મે 1928ના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની કોંગ્રેસના વિશેષ અધિનિયમ દ્વારા પ્રતિષ્ઠિત ફ્લાઇંગ ક્રોસ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. વિશ્વભરની સફર પૂર્ણ કર્યા પછી, લે બ્રિક્સ બ્રેસ્ટમાં ઇકોલ નાવલેની ફ્લાઇટ સ્કૂલમાં પ્રશિક્ષક બન્યા, ફ્રેન્ચ નેવલ એવિએશન અને ફ્રેન્ચ આર્મીની હવાઈ સેવા, એરોનાટિક મિલિટાયર બંને માટે પાયલોટને તાલીમ આપી. ફ્રાન્સ-સૈગોન ઉડાનના પ્રયાસો હવે હરીફો, લે બ્રિક્સ અને કોસ્ટેસે 1929ની શરૂઆતમાં પેરિસથી ફ્રેન્ચ ઇન્ડોચાઇનામાં સૈગોન સુધી પાંચથી ઓછા તબક્કામાં ઉડાન ભરનાર પ્રથમ પાયલોટ બનવાના અલગ અલગ પ્રયાસોમાં બહાર નીકળવાની યોજના બનાવી હતી. લે બ્રિક્સે ફેબ્રુઆરીમાં ફ્રાન્સના ઇસ્ટ્રેસથી બર્નાર્ડ 197જીઆરમાં તેના સહ-પાયલોટ એન્ટોઇન પેલાર્ડ અને મિકેનિક કેમિલી જુસે સાથે ગુપ્ત રીતે પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી. તેઓ પહેલેથી જ ફ્રેન્ચ ટ્યુનિશિયામાં ટ્યુનિસ પહોંચી ગયા હતા જ્યારે કોસ્ટેસને તેમના પ્રસ્થાન વિશે ખબર પડી અને ગુસ્સામાં પોતાના વિમાનમાં ઉડાન ભરવાનું નક્કી કર્યું, તેમ છતાં તેનું એન્જિન ઉડાન માટે હજી તૈયાર નહોતું; કોસ્ટેસના ઉડાન ભર્યા પછી તરત જ એન્જિન નિષ્ફળ ગયું અને તે પેરિસ નજીકના જંગલમાં તૂટી પડ્યો, જોકે તે બચી ગયો. દરમિયાન, લે બ્રિક્સ, પેઇલાર્ડ અને જોઉસે 11,220 કિલોમીટર (6,968 માઇલ) ની ઉડાન ભરી હતી અને 26 ફેબ્રુઆરી 1929ના રોજ મૌલ્મેનથી 30 માઇલ દક્ષિણમાં ભરતીના પાણીમાં ક્રેશ-લેન્ડિંગ કર્યું હતું, જેમાં બર્નાર્ડ 197જીઆર તૂટી ગયું હતું અને જોઉસે એક પગ તોડી નાખ્યો હતો. લે બ્રિક્સે ડિસેમ્બર 1929માં ફ્રાન્સથી સૈગોન જવાનો બીજો પ્રયાસ કર્યો હતો. 16 ડિસેમ્બરના રોજ મોરેસ રોસી સાથે સહ-પાયલોટ તરીકે પોટેઝ 34 માં ઉડાન ભરીને, તે ફરીથી બર્મા સુધી પહોંચ્યો, 72 કલાકના ઉડાનના સમયમાં 10,500 કિલોમીટર (6,521 માઇલ) ઉડાન ભરી, તે પહેલાં 22 ડિસેમ્બર 1929 ના રોજ ભારે હવામાનનો સામનો કર્યા પછી બંને માણસોને વરસાદી જંગલમાંથી બહાર નીકળવું પડ્યું. જૂન 1931માં, લે બ્રિક્સ, ડેવોઈટાઇનના મુખ્ય પાયલોટ માર્સેલ ડોરેટ અને મિકેનિક રેને મેસ્મિને ફ્રેન્ચ અબજોપતિ ફ્રાન્કોઇસ કોટી દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ ડેવોઈટાઇન ડી. 33 ટ્રેઇટ ડી 'યુનિયનને ઉડાવીને બંધ સર્કિટ પર સૌથી લાંબી ઉડાનનો વિક્રમ તોડ્યો હતો. ઇસ્ટ્રેસથી 7 થી 10 જૂન સુધી ચાલેલી 70 કલાકની નોનસ્ટોપ ફ્લાઇટમાં, તેઓએ 10,372 કિલોમીટર (6,441 માઇલ) ઉડાન ભરી હતી. તેઓએ ઉડાનનો સમયગાળો અને ઝડપ સહિત આઠ અન્ય ક્લોઝ-સર્કિટ રેકોર્ડ પણ સ્થાપિત કર્યા. પેરિસ-ટોક્યો ફ્લાઇટના પ્રયાસો અને મૃત્યુ લે બ્રિક્સ, ડોરેટ અને મેસ્મિને પેરિસ અને ટોક્યો વચ્ચે પ્રથમ નોન-સ્ટોપ ફ્લાઇટનો પ્રયાસ કરવા માટે ટ્રેઇટ ડી 'યુનિયનનો ઉપયોગ કરીને તેમની સફળતાને અનુસરવાનું નક્કી કર્યું. 12 જુલાઈ, 1931ના રોજ પેરિસ-લે બોર્ગેટ હવાઈમથકથી ઉડાન ભરીને તેઓ સાઇબિરીયામાં બૈકાલ તળાવની નજીક પહોંચ્યા હતા, જ્યારે વિમાનનું એન્જિન ઠંડા પડી ગયું હતું. લે બ્રિક્સ અને મેસ્મિન સલામતી માટે પેરાશૂટથી ઉતર્યા, અને ડોરેટે વિમાનને સાઇબેરીયન જંગલની ઝાડની ટોચ પર ક્રેશ-લેન્ડિંગ કર્યું. ત્રણેય વ્યક્તિઓને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું. ડર્યા વિના, માણસોએ બીજો પ્રયાસ કરવાનો નિર્ણય કર્યો, 11 સપ્ટેમ્બર 1931ના રોજ પેરિસ-લે બોર્ગેટ એરપોર્ટથી ટ્રેઇટ ડી 'યુનિયન II નામના બીજા ડેવોઇટાઇન ડી. 33માં પ્રસ્થાન કર્યું, તેમના સ્પર્ધકો, પોલ કોડોસ અને હેનરી રોબિડાને હરાવવાની આશા સાથે, જેમણે તે જ દિવસે બ્રેગ્યુએટ 19 ટી. એફ. સુપર બિડન પોઇન્ટ ડી' ઇન્ટ્રોગેશનમાં પણ ટોક્યો માટે નોનસ્ટોપ ઉડાન ભરવાનો ઇરાદો રાખ્યો હતો; કોડોસ અને રોબિડાને, જોકે, માત્ર થોડા કલાકો પછી, જર્મનીના ડસેલડોર્ફ ખાતે ઉતરાણ કરવાની ફરજ પડી હતી. લે બ્રિક્સ, ડોરેટ અને મેસ્મિન 12 સપ્ટેમ્બરના રોજ સોવિયત યુનિયનમાં ઉફા ઉપર હતા જ્યારે વિમાનનું એન્જિન નિષ્ફળ ગયું અને તેઓએ જામીન પર બહાર નીકળવાનું નક્કી કર્યું. ડોરેટે પહેલા કૂદીને પેરાશૂટિંગ કરીને સલામતી તરફ પ્રયાણ કર્યું હતું. મેસ્મિનને દેખીતી રીતે તેના પેરાશૂટમાં મુશ્કેલી પડી હતી અને તે પાછળ ન જઈ શક્યો, તેથી લે બ્રિક્સ મેસ્મિનને વિમાનમાં એકલા છોડવાને બદલે વિમાનમાં રોકાયો. ડી. 33 ક્રેશ થયું હતું અને તેમાં આગ લાગી હતી, જેમાં લે બ્રિક્સ અને મેસ્મિન બંને માર્યા ગયા હતા. ફ્રાન્સે 25 સપ્ટેમ્બર 1931ના રોજ પેરિસમાં નોટ્રે ડેમ કેથેડ્રલ ખાતે રાજકીય અંતિમ સંસ્કાર સાથે લે બ્રિક્સને સન્માનિત કર્યા હતા. તેમને તેમના વતન બેડેનમાં દફનાવવામાં આવ્યા હતા. ટ્રેઇટ ડી 'યુનિયન IIની દુર્ઘટના અને લે બ્રિક્સના મૃત્યુએ ફ્રેન્ચ સરકારને એવા કોઈ પણ ફ્રેન્ચ વિમાનચાલકને મંજૂરી આપવાનો ઇનકાર કરવા માટે પ્રેરિત કરી જે તેને અથવા તેણીને મેટ્રોપોલિટન ફ્રાન્સની સરહદોની બહાર લઇ જનારી ઉડાન સાથે અવિરત લાંબા અંતરનો વિક્રમ સ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કરવા માંગતો હતો. 1933માં પ્રતિબંધ હટાવવામાં આવ્યો ત્યાં સુધી, ફ્રેન્ચ વિમાનચાલકોને મેટ્રોપોલિટન ફ્રાન્સની અંદર ક્લોઝ-સર્કિટ અભ્યાસક્રમો પર જ આવા રેકોર્ડ સ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કરવાની ફરજ પડી હતી. જાન્યુઆરી 1932માં, ફ્રેન્ચ વિમાનચાલકો લ્યુસિએન બોસૌટ્રોટ અને મૌરિસ રોસીએ બ્લેરિયટ 110 નામ આપ્યું હતું, તેઓ લે બ્રિક્સના સન્માનમાં જોસેફ લે બ્રિક્સના ઘણા નોનસ્ટોપ ફ્લાઇટ અંતરના રેકોર્ડ સ્થાપિત કરતા હતા. રેન્સ-સેન્ટ-જેક્સ એરપોર્ટનું નામ પણ તેમના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, જેમ કે બેડેનમાં એક શાળા હતી, અને બોનો શહેરમાં એક પુલનું નામ પોન્ટ જોસેફ લે બ્રિક્સ રાખવામાં આવ્યું છે. બેડેન, નાન્તેસ, લોરિયન્ટ, બોર્જેસ, તુલોઝ, ટૂર્સ, માર્સેલી, વેન્નેસ, પોન્ટીવી અને સેન્ટ-અવેની શેરીઓ, અન્ય લોકો વચ્ચે, તેનું નામ ધરાવે છે, જેમ કે લેંગ્યુક્સમાં એક પ્લાઝા છે. બેડેનમાં પેશન એન્ડ વિંગ્સ મ્યુઝિયમ લે બ્રિક્સ અને તેમના જીવનચરિત્રને સમર્પિત છે, અને તેમના સન્માનમાં એક સ્મારક તકતી વેન્નેસમાં કોલેજ જ્યુલ્સ સિમોનના અગ્રભાગ પર સ્થાપિત છે, જ્યાં તેઓ વિદ્યાર્થી હતા. ફ્રેન્ચ નૌકાદળના ફ્રિગેટ લે બ્રિક્સ (F715), જેણે 1948 થી 1958 સુધી કમિશનમાં હવામાન જહાજ તરીકે સેવા આપી હતી, તેનું નામ લે બ્રિક્સના સન્માનમાં રાખવામાં આવ્યું હતું. નોંધો સંદર્ભો ડોનાલ્ડ, ડેવિડ, એડ. વિશ્વ વિમાનનો સંપૂર્ણ જ્ઞાનકોશ. ન્યૂ યોર્કઃ બાર્ન્સ એન્ડ નોબલ બુક્સ, 1997. 1899 જન્મ 1931 મૃત્યુ ફ્રેન્ચ ઉડ્ડયન રેકોર્ડ ધારકો ઉડ્ડયન અકસ્માતો અથવા ઘટનાઓમાં મૃત્યુ પામ્યા ફ્લાઇટ નેવિગેટર બ્રિટનીમાં દફનવિધિ 1931 માં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અથવા ઘટનાઓના ભોગ બનેલા સોવિયેત યુનિયનમાં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અથવા ઘટનાઓના ભોગ બનેલા ઇકોલ નાવલે ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ