Ripley and New Albany Railroad
રિપ્લે એન્ડ ન્યૂ અલ્બેની રેલરોડ એ ટૂંકી રેલરોડ છે જે ન્યૂ અલ્બેનીથી મિસિસિપીના ફાલ્કનર સુધી ચાલે છે અને અગાઉ હ્યુસ્ટન, મિસિસિપીથી મિડલટન, ટેનેસી સુધી, ભૂતપૂર્વ ગલ્ફ, મોબાઇલ અને ઓહિયો રેલરોડ ટ્રેક સાથે વિસ્તૃત હતી. આર. એન. એ. મિસિસિપીના ન્યૂ અલ્બેનીમાં બી. એન. એસ. એફ. રેલ્વે સાથે આદાનપ્રદાન કરે છે. તે મુખ્યત્વે લાકડાના ઉત્પાદનો અને ઓઇલ-ડ્રિ ધરાવે છે. ન્યૂ અલ્બેની અને રિપ્લે વચ્ચેની પ્રથમ રેલ લિંક 1871માં પ્રખ્યાત લેખક વિલિયમ ફોકનરના પરદાદા કર્નલ વિલિયમ સી. ફોકનર દ્વારા ધ રિપ્લે રેલરોડ તરીકે ભાડે આપવામાં આવી હતી. 1874 સુધીમાં આ લાઇનનું ઉત્તરમાં મિડલટન સુધી વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ચાર વર્ષ પછી તેનું નામ બદલીને શિપ આઇલેન્ડ, રિપ્લે અને કેન્ટુકી રેલરોડ કરવામાં આવ્યું હતું. 1889માં આ રેલરોડ ગલ્ફ એન્ડ શિકાગો રેલરોડને વેચવામાં આવ્યો હતો. ગલ્ફ અને શિપ આઇલેન્ડ રેલરોડનો ઉત્તરીય વિભાગ પણ ખરીદવામાં આવ્યો હતો, જેણે પોન્ટોટોક, મિસિસિપી સુધી લાઇનનું વિસ્તરણ કર્યું હતું. 1903માં, મોબાઇલ, જેક્સન અને કેન્સાસ સિટી રેલરોડે મિસિસિપીના બ્યુમોન્ટથી ઉત્તર તરફ બાંધકામ શરૂ કર્યું અને ગલ્ફ અને શિકાગો સાથે જોડાઈ ગયું. બે રેલમાર્ગો 1909માં ન્યૂ ઓર્લિયન્સ, મોબાઇલ અને શિકાગો રેલરોડની રચના કરવા માટે ભળી ગયા હતા. 1917માં આ રેલરોડને ગલ્ફ, મોબાઇલ અને નોર્ધન રેલરોડ અને બાદમાં 1940માં ગલ્ફ, મોબાઇલ અને ઓહિયો રેલરોડ (GM & O) માં પુનઃસંગઠિત કરવામાં આવી હતી. આ વર્ષો દરમિયાન પ્રખ્યાત જી. એમ. એન્ડ. ઓ. ટ્રેન ધ રિબેલ આ માર્ગ પર દોડતી હતી. ન્યૂ અલ્બેનીમાં ફ્રિસ્કો રેલ્વે (આધુનિક બી. એન. એસ. એફ.) સાથે જોડાણ આ માર્ગ પર ટ્રાફિક માટે એક મહત્વપૂર્ણ માર્ગ હતો, જેમાં લગભગ તમામ ઉત્તર તરફના માલસામાનને ન્યૂ અલ્બેનીમાં ફ્રિસ્કો તરફ વાળવામાં આવ્યો હતો. 1972માં, જી. એમ. એન્ડ. ઓ. ને ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ રેલરોડ સાથે ભેળવીને ઇલિનોઇસ સેન્ટ્રલ ગલ્ફ (આઇ. સી. જી.) ની રચના કરવામાં આવી હતી. આઇ. સી. જી. હેઠળ, હ્યુસ્ટનની દક્ષિણે આવેલા માર્ગોને ત્યજી દેવામાં આવ્યા હતા. 1985માં, આઇ. સી. જી. એ આ માર્ગને ગલ્ફ અને મિસિસિપી રેલરોડને વેચી દીધો, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પ્રથમ પ્રાદેશિક રેલરોડ હતું, જેણે 1988 સુધી તેનું સંચાલન કર્યું હતું જ્યારે તે મિડસાઉથ રેલને વેચવામાં આવ્યું હતું. 1994માં, કેન્સાસ સિટી સધર્ન રેલવે (કે. સી. એસ.) એ મિડસાઉથને ખરીદ્યું અને આ લાઇન પર નિયંત્રણ મેળવ્યું. 1998માં, કે. સી. એસ. એ આ લાઇન નોર્થ અમેરિકન રેલનેટ, ઇન્ક. ને વેચી દીધી, જેમણે તેને મિસિસિપી ટેનેસી રેલનેટ નામ આપ્યું. 2003માં, મિસિસિપી ટેનેસી રેલનેટ આયર્નહોર્સ રિસોર્સિસ, ઇન્ક. ને વેચવામાં આવી હતી, જેમણે તેનું નામ બદલીને મિસિસિપી ટેનેસી રેલરોડ (એમટીએનઆર) કર્યું હતું. એમ. ટી. એન. આર. ની માલિકી હેઠળ નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં ટ્રેકને છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. 2004 માં એમ. ટી. એન. આર. એ ઓછા ટ્રાફિક વોલ્યુમ અને ખર્ચાળ જાળવણી ખર્ચને ટાંકીને ન્યૂ અલ્બેનીની દક્ષિણે હ્યુસ્ટન સુધીના એક બિંદુથી ટ્રેકને છોડી દેવા માટે અરજી કરી હતી. 2008માં મિડલટનથી ફાલ્કનર સુધીનો ટ્રેક ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો. ન્યૂ અલ્બેનીની દક્ષિણેનો બાકીનો માર્ગ 2010 સુધી કારના સંગ્રહ માટે ઉપયોગમાં લેવાતો હતો, જ્યારે તેને પણ ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો. ઓક્ટોબર 2011 માં, મિસિસિપી હાઇવે 15 ના વિસ્તરણ દરમિયાન ન્યૂ અલ્બેનીની ઉત્તરે આવેલા ઔદ્યોગિક ઉદ્યાનને દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. 2011 માં, એમ. ટી. એન. આર. ને આ લાઇનમાં સુધારો કરવા માટે રિપ્લે અને ન્યૂ અલ્બેની શહેરો તરફથી નાણાકીય સહાય મળી અને રેલ જોડાણોને બદલવાનું શરૂ કર્યું. 10 નવેમ્બર, 2011ના રોજ, અલાબામા અને ફ્લોરિડા રેલવે (પાયોનિયર રેલકોર્પની પેટાકંપની) એ એમ. ટી. એન. આર. હસ્તગત કરવા અને તેનું સંચાલન કરવા માટે અરજી દાખલ કરી હતી. રેલરોડનું નામ બદલીને રિપ્લે અને ન્યૂ અલ્બેની રેલરોડ કરવામાં આવ્યું હતું. વર્તમાન કામગીરીઓ અને ત્યાગ આર. એન. એ. અઠવાડિયાના દિવસોમાં કામ કરે છે. તે ડાઉનટાઉન ન્યૂ અલ્બાનીમાં બી. એન. એસ. એફ. સાથે આદાનપ્રદાન કરે છે. ન્યૂ અલ્બાની અને હ્યુસ્ટન વચ્ચેનો 43.2 માઈલનો ત્યજી દેવાયેલો જમણો રસ્તો હવે ટેંગલફૂટ ટ્રેઇલ છે, જે એક મોકળો બાઇક પગેરું છે. મોટિવ પાવર આરએનએ તેની ટ્રેનોને પાવર આપવા માટે એક લોકોમોટિવનો ઉપયોગ કરે છેઃ 1 ઇ. એમ. ડી. જી. પી. 8 (પી. આર. ઇ. એક્સ. 800) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ મિસિસિપી રેલરોડ્સ સ્વિચિંગ અને ટર્મિનલ રેલરોડ્સ 2011 માં સ્થપાયેલી અમેરિકન કંપનીઓ 2011 માં મિસિસિપી પાયોનિયર લાઇન્સમાં સ્થાપવામાં આવી હતી.