Titran-Express
ટિટ્રાન-એક્સપ્રેસ () રશિયાના લેનિનગ્રાડ ઓબ્લાસ્ટમાં તિખ્વિન સ્થિત એક કંપની છે. પ્લાન્ટના સમગ્ર ઇતિહાસમાં તે મેટલ મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ સાથે સંકળાયેલું છે, અને રેલ વાહનો, ટાંકીના પાટા અથવા ટ્રેક્ટરના ભાગો માટે ડબ્બા જેવા મોટા પાયે પરિવહન ઉપકરણો માટેના ઘટકોના ઉત્પાદન સાથે સંકળાયેલું છે. 1963માં સેન્ટ્રોલિટ (સેન્ટ્રોલિટ) કાસ્ટિંગ પ્લાન્ટની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, 1960ના દાયકામાં વધુ વિકાસમાં કિરોવ ફેક્ટરીની પેટાકંપની પુરવઠા ફેક્ટરીનો સમાવેશ થતો હતો; 1970ના દાયકામાં બંને કંપનીઓને કિરોવ પ્લાન્ટની પેટાકંપની તરીકે ભેળવી દેવામાં આવી હતી. 1993માં કંપનીનું જે. એસ. સી. ટ્રાન્સમાશ તરીકે ખાનગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું; સોવિયેત પછીના યુગમાં નાણાકીય મુશ્કેલીઓ અને ગંભીર નોકરીઓ ગુમાવ્યા પછી, 2001માં આઇ. સી. ટી. ગ્રુપ દ્વારા સમગ્ર સાઇટ હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, તેનું નામ બદલીને ટિટ્રાન રાખવામાં આવ્યું હતું અને તેનો પુનર્વિકાસ કરવામાં આવ્યો હતો. નબળી માંગને કારણે 2003માં ટ્રેક્ટરનું ઉત્પાદન બંધ થયું હતું. આ પ્લાન્ટ તિખ્વિન ફેરોલોય પ્લાન્ટ (કાર્યરત 2007) અને તિખ્વિન ફ્રેઇટ કાર બિલ્ડિંગ પ્લાન્ટ (ખોલવામાં આવેલ 2012) જેવા જ ઔદ્યોગિક સ્થળ પર અથડાયો છે. 1960ના દાયકામાં તિખ્વિનમાં એક ઔદ્યોગિક પ્લાન્ટનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે તે સમયના મોટા પાયે સોવિયેત પ્રોજેક્ટ્સનું ઉદાહરણ છે. બાંધકામને કારણે નગરનું નોંધપાત્ર વિસ્તરણ થયું હતું, જેમાં કામદારોના પ્રવાહને કારણે નવી આવાસ વસાહતોના નિર્માણની જરૂર પડી હતી. વિકાસના શિલ્પકારોના જણાવ્યા અનુસાર 1970 સુધીમાં તિખ્વિનની વસ્તી આશરે 20000 થી વધીને ~ 50,000 થવાની ધારણા હતી. 1967 માં પ્રથમ કાસ્ટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું, જે સ્થળ પર ઉત્પાદન શરૂ કર્યું હતું જે બીજા 30 વર્ષ સુધી ચાલુ રહ્યું હતું; 1968 માં સેન્ટ પીટર્સબર્ગ કિરોવ પ્લાન્ટ (પુટિલોવ ફેક્ટરી) ની ઉત્પાદન ભાગોની શાખા તરીકે સ્થળ પર અન્ય એક ફેક્ટરીનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. 1973માં 'સેન્ટ્રોલિટ', કિરોવની પેટાકંપની અને લિટપ્રોમનું વિલિનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે કિરોવ કાર્યોની તિખ્વિન શાખા બની હતી. 1974માં કે-700ટી ટ્રેક્ટરના ભાગોનું ઉત્પાદન શરૂ થયું હતું. 1993માં ટ્રાન્સમાશ પ્લાન્ટ તરીકે બંધ નિગમ તરીકે આ સંસ્થાનું ખાનગીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને રેલવેના ભાગોનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું હતું; તિખ્વિન પ્લાન્ટમાં લોહ અને લોહ એલોય કાસ્ટિંગ, મશીનરી અને રેલ પરિવહન સાધનો અને ફાજલ ભાગોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. 1995માં આ સંકુલમાં 22,000થી વધુ લોકો કામ કરતા હતા, જે તાખવિન વસ્તીનો ત્રીજો ભાગ હતો. 1990 ના દાયકાના મધ્યમાં પ્લાન્ટ સ્વદેશી રશિયન હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનસેટ "સોકોલ" (વી. એસ. એમ.-250) ના પ્રોટોટાઇપના ઉત્પાદનમાં સામેલ હતો, અને મુખ્ય શ્રેણીનું ઉત્પાદન કરવાની અપેક્ષા હતી. આ પ્રોજેક્ટ માટેનું ભંડોળ 2002માં પાછું ખેંચી લેવામાં આવ્યું હતું. સોવિયેત યુનિયનના પતન પછી પ્લાન્ટને નકારાત્મક અસર થઈ હતી, ફેડરલ બજેટમાં ઘટાડો અને ઉત્પાદનને ઝડપથી નવા ઉત્પાદનોમાં બદલવામાં અસમર્થતા એ પ્લાન્ટની આર્થિક કટોકટીના બંને પરિબળો હતા. 1998 થી 1999 સુધી ઉત્પાદનમાં 25 ટકાનો ઘટાડો થયો હતો; માત્ર રેલ વાહનના ભાગોનું ઉત્પાદન વધારવામાં આવ્યું હતું, 2000ની નોકરીઓ ગુમાવવાથી 1999માં કર્મચારીઓની સંખ્યા ઘટીને 6000 થઈ ગઈ હતી; સંસ્થાના માળખાને ફરીથી ગોઠવવાની યોજના શરૂઆતમાં સફળ થઈ ન હતી અને 2000માં નાદારીની કાર્યવાહી શરૂ થઈ હતી. ટિટ્રાન (2002-) 2001માં તિખ્વિનમાં ટ્રાન્સમૅશની અસ્કયામતો આઇસીટી ગ્રૂપ ધ ટિટ્રાન (અગાઉ 'ટ્રાન્સમૅશ') પ્લાન્ટ દ્વારા 1960ના દાયકાના વિકાસની તારીખે હસ્તગત કરવામાં આવી હતી; તેને 2001માં આઇસીટી ગ્રૂપ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને 2002માં તેનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. ટિટ્રાન એકમમાં પાંચ પેટાકંપનીઓનો સમાવેશ થતો હતોઃ જે. એસ. સી. ટિટ્રાન-સેન્ટ્રોલિટ (ઝેડ. એ. ઓ. ટિટ્રાન-સેન્ટ્રોલિટ), જે. એસ. સી. ટિટ્રાન-એક્સપ્રેસ, જે. એસ. સી. ટિટ્રાન-મેડોકન, (ઝેડ. એ. ઓ. ટિટ્રાન-મેડકોન) અને જે. એસ. સી. ટિટ્રાન-હેમર (ઝેડ. એ. ઓ. ટિટ્રાન-મોલોટ) અને 'ટિટ્રાન ટ્રેક્ટર વર્ક્સ' (ઝેડ. સંયુક્ત સુવિધાઓમાં રેલ વાહનના ભાગો, કેટરપિલર ટ્રેક અને ટ્રેક્ટર અને ટ્રેક્ટરના ભાગો, તેમજ કાસ્ટિંગ, ફોર્જિંગ અને અન્ય ધાતુ ઇજનેરીનો સમાવેશ થાય છે. ખાનગીકરણ પહેલાં પ્લાન્ટ તેના 60 ટકા ઉત્પાદનનો પુરવઠો લેનિનગ્રાડમાં કિરોવ પ્લાન્ટને પૂરો પાડતો હતો. 2002માં ટીટ્રાન-વેપ્સે કે-700ટી પ્રકારના ટ્રેક્ટરનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું હતું. એન્ટરપ્રાઇઝમાં રોકાણ કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, પ્લાન્ટની આર્થિક સમસ્યાઓ 2003 માં ચાલુ રહી-સોવિયેત સમયગાળામાં 750 મિલિયન ડોલરની સરખામણીમાં ટર્નઓવર માત્ર 20 મિલિયન ડોલર હતું-પ્લાન્ટના માત્ર 30 ટકા વિસ્તારનો સક્રિય ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જાન્યુઆરીથી સપ્ટેમ્બર સુધી 800 થી વધુ નોકરીઓ ગુમાવવી પડી હતી; એન્ટરપ્રાઇઝે 2003 માં નોંધપાત્ર નુકસાન કર્યું હતું અને કૃષિ ટ્રેક્ટર્સની માંગના અભાવને કારણે કંપનીએ ત્રણ વર્ષની પુનર્ગઠન અને આધુનિકીકરણ યોજનાના ભાગ રૂપે રેલ્વે વાહનના સાધનો પર ફરીથી ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું-2003 માં ટ્રેક્ટરનું ઉત્પાદન બંધ થઈ ગયું હતું. જૂન 2004માં 2000 કામદારોને છૂટા કરવામાં આવ્યા હતા, 2005 સુધીમાં બાકીના પૂર્ણ-સમયના કર્મચારીઓની સંખ્યા ઘટીને 1000 થઈ ગઈ હતી. ટિટ્રાન-એક્સપ્રેસ ફેક્ટરીનું 2007 અને 2008 ની વચ્ચે પુનર્ગઠન અને આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ઉત્પાદન રેલ વાહનના ઘટકો અને કેટરપિલર ટ્રેક પર ફરીથી કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. 2012 સુધીમાં આ ફેક્ટરી ટેન્ક ટ્રેક, ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેનો અને નૂર વેગન માટે ડબ્બાઓ, અન્ય રેલ્વે વાહન ઘટકો અને વેલ્ડિંગ માળખાઓનું ઉત્પાદન કરે છે. 2016માં યુનાઇટેડ વેગન કંપની (આઇસીટી ગ્રૂપની પેટાકંપની) ટિટ્રાન-એક્સપ્રેસની એકમાત્ર માલિક બની હતી. સંદર્ભો બાહ્ય લિંક્સ સત્તાવાર વેબસાઇટ ઇમારતો અને માળખાઓ લેનિનગ્રાડ ઓબ્લાસ્ટમાં રશિયાની યાંત્રિક ઇજનેરી કંપનીઓ રશિયામાં 1960ના દાયકામાં લેનિનગ્રાડ ઓબ્લાસ્ટમાં આવેલી સંસ્થાઓ