Southwest Fifth St. Bridge
સાઉથવેસ્ટ ફિફ્થ સેન્ટ બ્રિજ એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના આયોવાના ડાઉનટાઉન ડેસ મોઇન્સમાં સ્થિત એક ઐતિહાસિક માળખું છે. બોલી પ્રક્રિયાને લગતા વિવાદ પછી 1898 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું, તે આયોવામાં શહેરી સેટિંગમાં બાકી રહેલા ટ્રસ બ્રિજ દ્વારા છેલ્લું પ્રેટ છે. આ પુલને 1998માં આયોવા એમ. પી. એસ. ના ધોરીમાર્ગ પુલોના ભાગરૂપે ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટરમાં સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યો હતો. આ પુલનું નિર્માણ 19મી સદીના અંતમાં વિવાદ વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું. પુલને જે પ્રથમ વિવાદનો સામનો કરવો પડ્યો તે તેની ગોઠવણી હતી. આ પુલની સૌપ્રથમ દરખાસ્ત 1896માં કરવામાં આવી હતી. શહેરની પશ્ચિમ બાજુના વડીલો ફિફ્થ સ્ટ્રીટ પર રેકૂન નદી પર પુલ ઇચ્છતા હતા. પૂર્વ બાજુના વડીલોએ વિચાર્યું કે શહેરના તે ભાગને વધુ સારી રીતે સેવા આપવા માટે પૂર્વ છઠ્ઠી શેરી પર ડેસ મોઇન્સ નદી પર પુલની જરૂર છે. થોડા વિલંબ પછી, પાંચમી શેરીના પુલને આગામી વર્ષે બાંધવા માટે છઠ્ઠી શેરીના પુલની જોગવાઈ કરવામાં આવી હતી. બીજો વિવાદ, જે આયોવા સુપ્રીમ કોર્ટ સમક્ષ સમાપ્ત થયો, તે પુલના નિર્માણના કરાર સાથે સંબંધિત હતો. જે. એચ. કિલમારે 19,100 ડોલરની નીચી બોલી સાથે કરાર જીત્યો હતો. અન્ય બિડરોએ આરોપ લગાવ્યો હતો કે પુલ માટેની વિશિષ્ટતાઓ ખૂબ સામાન્ય હતી અને કિલમારની યોજનાઓ ખોટી હતી. કિલ્મરે પુલના સંયોજન માટે 5,000 ડોલરની બોલી લગાવી હતી. 1873 થી 1879 દરમિયાન આર્થિક મંદીના પરિણામે બોલી પ્રક્રિયા દરમિયાન થયેલી ક્રૂર સ્પર્ધાનો સામનો કરવા માટે પુલ નિર્માણ ઉદ્યોગ દ્વારા સંયોજન અથવા પૂલની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. કિલમારને પુલ માટે વધુ વિગતવાર યોજનાઓ આપવામાં આવી હતી, પરંતુ સિટી કાઉન્સિલે જણાવ્યું હતું કે જો અન્ય કંપનીઓએ આ યોજનાઓ માટે પૂછ્યું હોત તો તેમને આપવામાં આવી હોત. નીચલી અદાલત આ જોડાણ સાથે સંમત થઈ હતી, પરંતુ 20 ઓક્ટોબર, 1897ના રોજ આયોવાની સર્વોચ્ચ અદાલતે કિલમારનો પક્ષ લીધો હતો અને કહ્યું હતું કે અન્ય કંપનીઓને જે સ્પષ્ટીકરણો આપવામાં આવ્યા હતા તે પૂરતા હતા અને કામ ખૂબ મોટી રકમ માટે આપવામાં આવ્યું ન હતું. કિલ્મરે 1897 ના અંતમાં બાંધકામ શરૂ કરવાની યોજના બનાવી હતી, જો કે, તે યોજનાઓમાં વિલંબ કરવો પડ્યો હતો કારણ કે થાંભલાઓ માટે સ્ટીલ અને ઉપરનું માળખું આવ્યું ન હતું. ડેસ મોઇન્સ લીડરે અહેવાલ આપ્યો હતો કે વિલંબ કિંગ બ્રિજ કંપનીને કારણે થયો હતો, જે સ્ટીલનો પુરવઠો પૂરો પાડવા માટે જવાબદાર હતી અને તે એવી કંપનીઓમાંની એક હતી જેણે પુલના નિર્માણના કરાર માટે બોલી લગાવી હતી. 60 દિવસ પછી વાદીઓએ ફરીથી સુનાવણીની માંગ કરવી પડી ત્યાં સુધી કિંગ બ્રિજે પુલ પર કામ વિલંબિત કર્યું. 1898ની વસંત સુધી કામમાં વિલંબ થયો હતો અને માળખું 17 જૂન, 1898ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. આ પુલનો ઉપયોગ 1993 સુધી વાહનવ્યવહાર માટે થતો હતો જ્યારે તેને બંધ કરવામાં આવ્યો હતો અને તે પછી તેનો ઉપયોગ મનોરંજનના માર્ગના ભાગ રૂપે કરવામાં આવ્યો હતો. વર્ષ 2013માં આ પુલને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. કેટલાક પડોશી અને શહેર સંગઠનોએ ડિસેમ્બર 2013 સુધીમાં ધ્વંસને રોકવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ કોઈ સફળતા મળી ન હતી, પરંતુ પછી તેઓએ તેને સ્થિર કરવા અને પુનઃનિર્માણ કરવા માટે $23 લાખ એકત્ર કર્યા હતા, અને ડેસ મોઇન્સ શહેર પ્રોજેક્ટ તરફ ધ્વંસ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી $750,000, ઉપરાંત અન્ય $125,000, તેમજ રાજ્ય અનુદાનમાંથી $500,000 ચૂકવવા માટે સંમત થયું હતું. આ પુલને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો અને શુક્રવાર, 11 નવેમ્બર, 2016ના રોજ ફરી ખોલવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન સાઉથવેસ્ટ ફિફ્થ સ્ટ્રીટ બ્રિજ એ આયોવા રાજ્યમાં બાકી રહેલા ત્રણ કે તેથી વધુ વિસ્તારવાળા ટ્રસ બ્રિજમાંથી પસાર થતા કેટલાંક પિન કરેલા પ્રેટમાંથી એક છે. તે રાજ્યમાં શહેરી સેટિંગમાં બાકી રહેલા માત્ર ત્રણમાંથી એક છે. આ માળખું ટ્રસ દ્વારા ત્રણ છ-પેનલ, પિન-કનેક્ટેડ સ્ટીલ પ્રેટથી બનેલું છે. દરેક ગાળો કુલ ગાળો લંબાઈ માટે છે. રસ્તો પહોળો છે. સ્ટીલનું માળખું પથ્થરના થાંભલાઓ અને કોંક્રિટથી ભરેલા સ્ટીલ સિલિન્ડર થાંભલાઓની ટોચ પર આવેલું છે. આ પુલની રચના ડેસ મોઇન્સ સિટી એન્જિનિયર એલ. હિગિન્સ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે ધ કિંગ બ્રિજ કંપની દ્વારા ઘડવામાં આવેલા પુલની ડિઝાઇન પર આધારિત હતી. આયોવામાં ઐતિહાસિક અમેરિકન ઇજનેરી રેકોર્ડ દ્વારા દસ્તાવેજીકૃત પુલોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ 1898માં પૂર્ણ થયેલા પોલ્ક કાઉન્ટીમાં પુલો, આયોવા ડેસ મોઇન્સમાં પરિવહન, આયોવા ઇમારતો અને ડેસ મોઇન્સમાં માળખાં, આયોવા ટ્રસ બ્રિજ આયોવામાં ઐતિહાસિક અમેરિકન ઇજનેરી રેકોર્ડ આયોવા નેશનલ રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસ ઇન ડેસ મોઇન્સ, આયોવા રોડ બ્રિજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં આયોવા સ્ટીલ બ્રિજમાં ઐતિહાસિક સ્થળોના રાષ્ટ્રીય રજિસ્ટર પર પ્રેટ ટ્રસ બ્રિજ