Giorgio Garuzzo
કુનેઓ નજીકના પાઇડમોન્ટ આલ્પ્સના એક નાનકડા ગામ પેસાના ખાતે 1938માં જન્મેલા જ્યોર્જિયો ગારુઝો એક ઇટાલિયન ઇલેક્ટ્રોનિક્સ એન્જિનિયર, મેનેજર અને ઉદ્યોગપતિ છે, જેમણે છેલ્લા 50 વર્ષોમાં ઇટાલિયન ઉદ્યોગના કેટલાક સૌથી મહત્વપૂર્ણ વિકાસમાં કેન્દ્રિય ભાગ લીધો હતો. ઇન્સ્ટિટ્યુટો ગારુઝો પર લે આર્ટી વિઝિવ (આઇજીએવી) એક બિન-નફાકારક સંસ્થા છે, જેની સ્થાપના 2005 માં કરવામાં આવી હતી, જે સમકાલીન કલાને ટેકો આપવાના હેતુથી અને ખાસ કરીને યુવાન ઉભરતા ઇટાલિયન કલાકારોને આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષેત્રે જાણીતા બનવામાં મદદ કરવાના હેતુથી તેમના પરિવાર દ્વારા ભંડોળ અને સંચાલન કરવામાં આવે છે. ગારુઝોએ નવેમ્બર 1961માં પોલિટેકનિકો ડી ટોરિનો (તુરિનની પોલિટેકનિક યુનિવર્સિટી) ખાતે નવા વિષયમાં પ્રથમ સ્નાતક અભ્યાસક્રમને અનુસર્યા પછી ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિનિયરિંગમાં ડિગ્રી મેળવી હતી અને મિલાન નજીક બોર્ગોલોમ્બાર્ડોમાં લેબોરેટરીઓ ડી રિસર્ચે ઇલેટ્રોનિક ઓલિવેટ્ટીમાં જોડાયા હતા, જ્યાં ઘણા સંશોધકો અને ઇજનેરો ઇટાલિયન મેઇનફ્રેમ કમ્પ્યુટર્સનું પ્રથમ કુટુંબ વિકસાવી રહ્યા હતા, જે સ્વપ્નદ્રષ્ટા ઉદ્યોગસાહસિક એડ્રિઆનો ઓલિવેટ્ટીનો વ્યવસાય વિચાર હતો. તેમણે ઓલિવેટ્ટી એલીયા 9003 અને 6001 કોમ્પ્યુટર્સ પર કામ કર્યું હતું જેણે 100 થી વધુ ઇટાલિયન મોટી કંપનીઓના ઇન્ફોર્મેટિક્સમાં પ્રથમ અભિગમની મંજૂરી આપી હતી. જ્યારે ઓલિવેટ્ટીને નાણાકીય સંસ્થાઓને તેના ઇલેક્ટ્રોનિક વિભાગને જનરલ ઇલેક્ટ્રીકને વેચવા માટે દબાણ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે જ્યોર્જિયો ગારુઝોએ તેનું અનુસરણ કર્યું, જનરલ ઇલેક્ટ્રિક ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમ ઇટાલિયા (જીઇઆઇએસઆઇ) ની પ્રેગ્નાના મિલાનીઝ પ્રયોગશાળાઓમાં નવી કમ્પ્યુટર પેઢીઓ જીઇ115 અને જીઇ130 પર ઇજનેરી આયોજન વિભાગના વડા તરીકે કામ કર્યું, જે વિશ્વભરના કેટલાક <આઇડી1> એકમોમાં વેચવામાં આવશે. ફિયાટ સમયગાળો 1973માં ગારુઝો ગિલાર્ડિનીમાં જોડાયા હતા, જે એક માવેરિક ઉદ્યોગસાહસિક, કાર્લો ડી બેનેડેટ્ટી દ્વારા સંચાલિત લિસ્ટેડ હોલ્ડિંગ કંપની હતી, જેને કરિશ્માઈ ફિયાટના અધ્યક્ષ ગિયાની એગ્નેલીએ અચાનક અને અણધારી રીતે 1976માં ફિયાટ જૂથના "વહીવટકર્તા પ્રતિનિધિમંડળ" (મુખ્ય કાર્યકારી અધિકારી) તરીકે નિયુક્ત કર્યા હતા, જે તે સમયે 300.000 કરતા વધુ લોકોને રોજગારી આપનાર સૌથી મોટો ઇટાલિયન ખાનગી સાહસ હતું. જ્યારે ડી બેનેડેટ્ટી ફિયાટમાં માત્ર 100 દિવસ રોકાયા હતા, ત્યારે જ્યોર્જિયો ગારુઝો, જે તેમના અંગત સલાહકાર તરીકે તેમને અનુસર્યા હતા, તે 20 વર્ષ રહ્યા હતા, જે આ સમયગાળામાં જૂથની કેટલીક સૌથી મહત્વપૂર્ણ સિદ્ધિઓનું આયોજન કરતા હતા. 2006 માં પ્રકાશિત થયેલા એક પુસ્તકમાં ("ફિયાટ-આઈ સેગ્રેટી દી અન 'ઇપોકા") તેમણે તે સમયગાળાના ઇટાલિયન સામાજિક અને આર્થિક વાતાવરણના સંદર્ભમાં તેમના ફિયાટ અનુભવની ઘટનાઓ અને અનુભૂતિઓનું વર્ણન કર્યું છે. 1977માં તેમણે વેલ્ડીંગ સાધનોમાં વિશેષતા ધરાવતી કંપની કોમાઉ એસપીએ બનાવવા માટે સાત મશીન ટૂલ્સ કંપનીઓના વિલિનીકરણને પ્રોત્સાહન આપ્યું, જેની "રોબોગેટ" કોમ્પ્યુટરાઈઝ્ડ અને ફ્લેક્સિબલ મેન્યુફેક્ચરિંગ સિસ્ટમ (એફએમએસ) નો ઉપયોગ 80ના દાયકાથી સમગ્ર વિશ્વમાં ઘણા ઉત્પાદકો દ્વારા કાર એસેમ્બલ કરવા માટે વ્યાપકપણે થવાનો હતો. 1979 અને 1984 ની વચ્ચે, ફિયાટ કમ્પોનન્ટ સેક્ટરનું નેતૃત્વ કરતા, જ્યોર્જિયો ગારુઝોએ ઓટોમોટિવ અને ઔદ્યોગિક કાર્યક્રમો માટેના ઘટકોના ક્ષેત્રમાં 50 થી વધુ કંપનીઓનું પુનર્ગઠન અને સંચાલન કર્યું હતું, જેમાં મેગ્નેટી મેરેલી એસપીએ (જર્મન કંપની બોશની ઓફરનો પ્રથમ યુરોપિયન વિકલ્પ) ની મલ્ટિ-પોઇન્ટ ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રિત ગેસોલિન ઇંધણ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવાનો સમાવેશ થાય છે, જે ઉત્પાદન ધીમે ધીમે વેબર કાર્બ્યુરેટર્સને બદલે છે, જે ભૂતકાળમાં ખૂબ જ સફળ રહ્યું હતું, પરંતુ બળતણ બચત અને ઉત્સર્જન નિયંત્રણ માટે ઓછી યોગ્ય હોવાને કારણે અપ્રચલિત બની રહ્યું હતું. 1984 થી, સી. ઇ. ઓ. તરીકે, તેમણે વ્યાપારી વાહનો અને ભારે ટ્રકોના ઉત્પાદક ઇવેકો એસએની નફાકારકતા તરફ પાછા ફરવાનું સંચાલન કર્યું અને યુકેમાં ફોર્ડ ટ્રક અને સેડન એટકિન્સન, સ્પેનમાં પેગાસો, અશોક લેઇલેન્ડ (હિંદુજા જૂથ સાથે જોડાણમાં ભારતમાં વ્યાપારી વાહનોનું બીજું સૌથી મોટું ઉત્પાદક) અને ઇટાલીમાં એસ્ટ્રાના સંપાદન અને સમાવેશ સાથે તેને વિકસાવ્યું. ટેક્નોલોજી ટ્રાન્સફર અને ડીઝલ એન્જિનના ઉત્પાદન માટેનું સંયુક્ત સાહસ અને ઇવેકો ડેઇલી લાઇટ કોમર્શિયલ વ્હિકલ કે જેના પર તેમણે 1985માં નાનજિંગ ઓટોમોબાઇલ કોર્પોરેશન સાથે હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, તે 80ના દાયકાની શરૂઆતમાં ડેંગ ઝિયાઓપિંગ દ્વારા શરૂ કરાયેલા બજાર અર્થતંત્ર તરફ ચીનના નવા માર્ગ હેઠળ શરૂ કરવામાં આવેલી પ્રથમ પહેલોમાંની એક હતી. તે જ વર્ષે તેમણે સી1 એરીએટ યુદ્ધ ટાંકી અને બી1 સેન્ટોરો વ્હીલ્ડ ટાંકી વિનાશકના વિકાસ માટે ઓટો મેલારા સાથે એક સંઘ પર હસ્તાક્ષર કર્યા. તેમણે વ્યક્તિગત રીતે ઇવેકો ઉત્પાદનોની સંપૂર્ણ ઉત્પાદન શ્રેણીને ફરીથી ડિઝાઇન કરવા માટે કાર્યક્રમને માર્ગદર્શન આપ્યુંઃ 3 ટન વજનથી લઈને 56 ટન મેક્સી-કોડ વાહન સુધીના વાહનો અને 56 થી 1250 એચપી સુધીના એન્જિન. સંશોધન અને વિકાસના પ્રયાસો અને યુરોપના 5 દેશોમાં 22 પ્લાન્ટ્સને તર્કસંગત બનાવવું એ એક મોટું કાર્ય હતું જેને પૂર્ણ કરવામાં પાંચ વર્ષનો સમય લાગ્યો અને 5 ટ્રિલિયન ઇટાલિયન લીરથી વધુનો ખર્ચ થયો. પ્રોડક્ટ ઓફરની સંપૂર્ણ શ્રેણીને ધ્યાનમાં રાખીને, ઇવેકો 1990માં 22 ટકા બજારહિસ્સો સાથે યુરોપિયન બજારના બે અગ્રણીઓમાંની એક બની હતી. 1989માં, ગારુઝોએ ફોર્ડ ન્યૂ હોલેન્ડના સંપાદન માટે વાટાઘાટો કરી હતી, જે અગાઉ કૃષિ મશીનરીમાં વિશ્વની અગ્રણી કંપની ફોર્ડ ટ્રેક્ટર અને ન્યૂ હોલેન્ડ એગ્રિકલ્ચરના વિલિનીકરણના પરિણામે થયું હતું. ફિયાટ જીઓટેક (જેમાં બદલામાં ફિયાટ ટ્રટોરી, લેવર્ડા અને હેસ્ટનનો સમાવેશ થતો હતો) સાથે એકીકરણ, સરળ લોગો ન્યૂ હોલેન્ડ (પાછળથી CNH બન્યું) હેઠળ વિશ્વ નેતાની રચના તરફ દોરી ગયું. 1991 માં, કાર ક્ષેત્ર ફિયાટ ઓટોમોબાઇલ માટે ઊંડી કટોકટીના એક વર્ષમાં, તેમને ચીફ ઓપરેટિંગ ઓફિસર (સી. ઓ. ઓ.) તરીકે નામાંકિત કરવામાં આવ્યા હતા. અથવા "ડાયરેક્ટોર જનરલ") ફિયાટ ગ્રૂપના અને ફિયાટ ઓટો એસપીએના ચેરમેન, આઈવીઇસીઓ એન. વી. અને ન્યૂ હોલેન્ડ એન. વી. તેઓ એસીઇએ, યુરોપિયન ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશનના સ્થાપક સભ્યોમાંના એક હતા, જેની અધ્યક્ષતા તેમણે 1994 અને 1995માં કરી હતી. 1993 માં, ફરિયાદી એન્ટોનિયો ડી પિએટ્રો દ્વારા "ટેંજેન્ટોપોલી" અથવા "મણિ પુલાઇટ" નામની તપાસના સંબંધમાં તેમની પૂછપરછ કરવામાં આવી હતી, જેમાં ઇવેકો વેપારી દ્વારા મિલાન કોમ્યુનિટીને બસોના વેચાણ માટે લાંચ લેવાના આરોપો હતા, પરંતુ તેમને કોઈ પ્રતિકૂળ ન્યાયતંત્રના પરિણામોનો સામનો કરવો પડ્યો ન હતો. 1996માં તેમને ફિયાટ છોડવાની ફરજ પડી હતી, જ્યારે જૂથ વર્તમાન ફિયાટ સી. ઇ. ઓ. સાથે મતભેદ પછી કટોકટીના મૂળમાંથી બહાર આવ્યું હતું. સિઝારે રોમિટી, જેમના સંદર્ભમાં તેમણે "જીવન અને વ્યવસાય માટે એક અલગ અભિગમ" ધરાવતી વર્તમાન પ્રવૃત્તિ જાહેર કરી હતી, ખાનગી ઇક્વિટી ઉદ્યોગમાં દસ વર્ષ કામ કર્યા પછી, 2007 માં ગારુઝોએ મિલાન સ્ટોક એક્સચેન્જમાં સૂચિબદ્ધ હોલ્ડિંગ કંપની મિડ ઇન્ડસ્ટ્રી કેપિટલની સહ-સ્થાપના કરી હતી, જેની ચૂકવણી-ઇન મૂડી €100 મિલિયન હતી, જેની અધ્યક્ષતા તેમણે શરૂઆતથી જ કરી છે. કંપનીનો ઉદ્દેશ મજબૂત ઉદ્યોગસાહસિક વલણ સાથે ભંડોળ, વ્યવસ્થાપન અને કુશળતાનું યોગદાન આપીને નાના અથવા મધ્યમ ઉદ્યોગોનું સંપાદન અને મધ્યમ-લાંબા ગાળામાં તેમનો વિકાસ કરવાનો છે. આઇજીએવી ફાઉન્ડેશન "ઇન્સ્ટિટ્યુટો ગારુઝો પર લે આર્ટી વિઝિવ" (આઇજીએવી) બિન-નફાકારક સંસ્થા ઇટાલી અને ચીન વચ્ચેના કલા સંબંધોમાં ખાસ કરીને સક્રિય રહી છે. તેના મુખ્ય પ્રદર્શનોમાં "નેચર એન્ડ મેટામોર્ફોસિસ" (શાંઘાઈ, બેઇજિંગ અને સ્પોલેટો, 2006), "સબટલ એનર્જી ઓફ મેટર" (શાંઘાઈ, બેઇજિંગ, શેનઝેન, સિઓલ અને સાલુઝો, 2008), "બિહાઈન્ડ બોડી બાઉન્ડ્રીઝ" (મોસ્કો, 2008), "કન્ટેમ્પરરી એનર્જી" નો સમાવેશ થાય છે. ઇટાલિયન એટીટ્યુડ્સ "(પ્રિમિઓ ટર્ના, શાંઘાઈ, 2010 સાથે સંયુક્ત રીતે), અને શાંઘાઈ એક્સ્પો 2010માં ભાગીદારી. "ઇટાલીમાં ચાઇનાના વર્ષ" ના સત્તાવાર સહભાગી તરીકે, તેણે "ચાઇના ન્યૂ ડિઝાઇન" (મિલાન અને તુરિન, 2011, યુલેન્સ સેન્ટર ફોર કન્ટેમ્પરરી આર્ટ સાથે) પ્રદર્શનનું આયોજન કરવામાં ફાળો આપ્યો હતો. આઇજીએવી સમકાલીન કલાનો કાયમી સંગ્રહ કેસ્ટિગ્લિયાના મહેલમાં સ્થિત છે, જે સાલુઝોના માર્કિસેટનો 13મી સદીનો કિલ્લો છે, જે 19મી અને 20મી સદીમાં જેલ તરીકે પણ સેવા આપતો હતો. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઇસ્ટિટુટો ગારુઝો પર લે આર્ટી વિઝિવ 1938 જન્મ જીવંત લોકો મુખ્ય કાર્યકારી અધિકારીઓ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ઇજનેરો ઇટાલિયન ઉદ્યોગપતિઓ પોલિટેકનિક યુનિવર્સિટી ઓફ તુરિનના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ