Hambuk Line
હમ્બુક લાઇન એ ઉત્તર કોરિયામાં કોરિયન સ્ટેટ રેલવેની ઇલેક્ટ્રિફાઇડ સ્ટાન્ડર્ડ-ગેજ ટ્રંક લાઇન છે, જે ચ 'ોંગજિનથી) પ્યોંગરા લાઇન પર રાજિન સુધી ચાલે છે, તેવી જ રીતે પ્યોંગરા લાઇન પર. હમ્બુક લાઇન હોંગુઈ ખાતે હોંગુઈ લાઇન સાથે જોડાય છે, જે ઉત્તર કોરિયાનું રશિયા સાથે એકમાત્ર રેલ જોડાણ છે અને નામયાંગ ખાતે નામયાંગ બોર્ડર લાઇન સાથે જોડાય છે, જે તુમેન નદી પરના પુલ દ્વારા ચીનના તુમેન તરફ દોરી જાય છે. સંપૂર્ણપણે ઉત્તર હમગ્યોંગ પ્રાંતની અંદર સ્થિત હોવા છતાં, આ લાઇન ડી. પી. આર. કે. ની મુખ્ય ટ્રંક રેલવેમાંની એક છે. આ લાઇનની કુલ લંબાઈ છે; લંબાઈની દ્રષ્ટિએ, તે પ્યોંગરા લાઇન પછી દેશની બીજી સૌથી લાંબી રેલ લાઇન છે, જે રાષ્ટ્રીય કુલ રેલ્વે લાઇનના 7.7 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. દસથી વધુ રેલ લાઇનો-ગૌણ મુખ્ય લાઇનો અને શાખા લાઇનો-હમ્બુક લાઇન સાથે જોડાય છે, જેમાં મુસાન લાઇન, હોરિયોંગ કોલિયરી લાઇન, કોગનવોન લાઇન, હોઇમ લાઇન અને હોંગુઈ લાઇનનો સમાવેશ થાય છે. હેમ્બુક લાઇન ત્રણ શહેરો અને ચાર કાઉન્ટીઓને જોડે છે-ચોંગજિન શહેર, પુર્યોંગ કાઉન્ટી, હોર્યોંગ શહેર, ઓનસોંગ કાઉન્ટી, ક્યોંગવોન કાઉન્ટી, ક્યોંગઘોંગ કાઉન્ટી અને રેસન સ્પેશિયલ સિટી. પ્રાદેશિક લાક્ષણિકતાઓની દ્રષ્ટિએ, હમ્બુક રેખા બે મોટા ભાગે અલગ-અલગ વિસ્તારોમાંથી પસાર થાય છે. તે પંજુકથી હોરિયોંગ વચ્ચેના પર્વતીય ભૂપ્રદેશમાં અંતર્દેશીય રીતે ચાલે છે, પછી તુમેન નદી અને દેશની ઉત્તરીય સરહદ સાથે રાજિન સુધી જાય છે. રેખાનો સૌથી ઊંડો ભાગ પુર્યોંગ અને ચાંગપિયોંગ વચ્ચે છે, જ્યાં શાસક ઢાળ 20 થી વધુ છે. તેનાથી વિપરીત, રાષ્ટ્રીય સરહદ પર તુમેન નદીના કિનારેનો માર્ગ તુલનાત્મક રીતે સપાટ છે. સુસોંગથી ડબલ ટ્રેક છે, જ્યાં લાઇન કાંગડોક લાઇન સાથે જોડાય છે, કોમુસન સુધી, જ્યાં મુસાન લાઇન શરૂ થાય છે; હોંગુઈથી રાજિન સુધીનો ડ્યુઅલ-ગેજ વિભાગ (પ્રમાણભૂત અને રશિયન ગેજ) પણ ડબલ-ટ્રેક છે. હોરિયોંગ અને સામ્બોંગમાં લોકોમોટિવ્સ માટે અને નામ્યાંગમાં રોલિંગ સ્ટોક માટે સેવા સુવિધાઓ છે. હમ્બુક લાઇનની રચના સંખ્યાબંધ લાઇનોના સંયોજન દ્વારા કરવામાં આવી હતી જે મૂળરૂપે વિવિધ રેલ્વે કંપનીઓ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. ચ 'ોંગજિન-હોર્યોંગ વિભાગ મૂળરૂપે પસંદ કરેલ સરકારી રેલ્વે (સેન્ટેત્સુ) ની હમગ્યોંગ લાઇનનો ભાગ હતો, જે નવેમ્બર 1916 અને નવેમ્બર 1917 વચ્ચે ત્રણ તબક્કામાં પૂર્ણ થયો હતો. હોરિયોંગથી ટોંગગવાન (હવે કાંગલ્લી તરીકે ઓળખાતી) લાઇનનો વિભાગ ખાનગી માલિકીની ટોમુન રેલવે દ્વારા 1920 અને 1924ની વચ્ચે બનાવવામાં આવ્યો હતો અને 1929માં સેન્ટેત્સુ દ્વારા તેનું રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેણે તેને વેસ્ટ ટોમુન લાઇન નામ આપ્યું હતું. ટોંગગવાનથી ઉન્ગી (હવે સોનબોંગ) સુધીની પૂર્વ ટોમુન લાઇનનું નિર્માણ સેન્ટેત્સુ દ્વારા 1929 અને 1933ની વચ્ચે કરવામાં આવ્યું હતું; પૂર્વ ટોમુન લાઇન પૂર્ણ થયા પછી, તેને ટોમુન લાઇન બનાવવા માટે પશ્ચિમ ટોમુન લાઇન સાથે ભેળવી દેવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 1933માં, ચોંગજિનથી ઉન્ગી સુધીની સમગ્ર લાઇનનું સંચાલન દક્ષિણ મંચુરિયા રેલવે (મેન્ટેત્સુ) ને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હતું; તે સમયે, ચોંગજિન-સેમબોંગ વિભાગને હાલની (વોનસન-ચોંગજિન) હમગ્યોંગ લાઇનમાં ઉમેરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે સેમબોંગ-ઉન્ગી વિભાગ મેન્ટેત્સુની ઉત્તર પસંદ કરેલી લાઇન બની ગયો હતો. મંતેત્સુએ 1 નવેમ્બર 1935ના રોજ ઉંગીથી રાજિન સુધીની ઉંગ્ના લાઇન ખોલીને આ લાઇનને રાજિન બંદર સાથે જોડી હતી. 1940માં, ચોંગજિન-સામબોંગ લાઇનને પસંદ કરેલી સરકારી રેલવેમાં પરત ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી, અને તેને વોનસનથી સામબોંગ સુધી ચાલતી હમગ્યોંગ લાઇનનો ભાગ બનાવવામાં આવી હતી. આ સમયે સિઓલથી મુદનજિયાંગ સુધીની એક્સપ્રેસ ટ્રેનનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું. પેસિફિક યુદ્ધના અંત સુધી, ચોંગજિન-સામ્બોંગ વિભાગ સેન્ટેત્સુની હમગ્યોંગ લાઇનનો ભાગ રહ્યો, સંગસામ્બોંગ-ઉંગી વિભાગ અને નજીકની શાખા રેખાઓ મન્ટેત્સુની ઉત્તર પસંદ કરેલી લાઇનનો ભાગ રહી, અને ઉંગ્ના લાઇન પણ મન્ટેત્સુના નેટવર્કનો ભાગ રહી. પેસિફિક યુદ્ધના અંતમાં સોવિયેત આક્રમણ પછી લાઇન પરની સેવા સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. યુદ્ધ દરમિયાન લાઇન દ્વારા થયેલું નુકસાન-હુન્યુંગ અને સામ્બોંગ બંને ખાતે તુમેન નદીના પુલોના વિનાશ સહિત-સોવિયેત અને કોરિયન પીપલ્સ કમિટીઓ વચ્ચેના તણાવપૂર્ણ સંબંધોને કારણે સમારકામ કરવામાં ધીમું હતું; તે બે પુલોનું આજ સુધી સમારકામ કરવામાં આવ્યું નથી. જો કે, કોરિયન યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યા પછી, સોવિયેટ્સે સોવિયેત ફાર ઇસ્ટર્ન રેલવેની વ્લાદિવોસ્તોક શાખા પર બારાનોવ્સ્કીથી ખાસન સુધી એક શાખા લાઇન બનાવી. ખાસાન ખાતેનું સ્ટેશન 28 સપ્ટેમ્બર 1951ના રોજ ખોલવામાં આવ્યું હતું અને 1952માં ઉત્તર કોરિયામાં તુમેન નદીથી તુમાંગાંગ સુધી એક લાકડાનો રેલવે પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો, જે ઉત્તર પસંદ કરેલી લાઇન પર તુમાંગાંગથી હોંગુઈ સુધીની નવી બાંધવામાં આવેલી હોંગુઈ લાઇન સાથે જોડાય છે. કોરિયન યુદ્ધના અંત પછી, હમગ્યોંગ રેખાના ચાંગજિન-સામ્બોંગ વિભાગ, ઉત્તર પસંદ કરેલી રેખાના સામ્બોંગ-ઉંગી (નામ બદલીને સોનબોંગ) વિભાગ અને સામ્બોંગથી રાજિન સુધીની ઉંગના રેખાને હમ્બુક રેખા બનાવવા માટે ભેળવી દેવામાં આવી હતી; યુદ્ધ દરમિયાન નુકસાન પામેલી આ રેખાને સોવિયેત અને ચીનની સહાયથી ફરીથી બનાવવામાં આવી હતી. તુમેન નદી પર કોરિયન-રશિયન ફ્રેન્ડશિપ બ્રિજને 9 ઓગસ્ટ 1959ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યો હતો, જે કામચલાઉ લાકડાના પુલને બદલે બનાવવામાં આવ્યો હતો, જે નદી પાર કરવા માટે ટ્રાફિક માટે અપૂરતો બની ગયો હતો અને 1965માં પિયોંગ્રા લાઇનને રાજિન સુધી પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી, જે હમ્બુક લાઇનના ટર્મિનસને મળે છે. 2008 માં ડીપીઆરકે-રશિયા સરહદથી રાજિન ખાતેના બંદર સુધીની લાઇનને દ્વિ (પ્રમાણભૂત અને રશિયન) ગેજમાં રૂપાંતરિત કરવાની કામગીરી શરૂ કરવામાં આવી હતી, જેમાં હોંગુઈ લાઇનની સંપૂર્ણતા અને હમ્બુક લાઇનના હોંગુઈ-રાજિન વિભાગનો સમાવેશ થાય છે. નોંગપોથી નવી ઔદ્યોગિક સુવિધા સુધીની શાખાનું નિર્માણ 2018માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. સેવાઓ નૂર મોટાભાગની ઓનલાઈન નૂરની અવરજવરમાં મુસાન માઇનિંગ કોમ્પ્લેક્સ અને મુસાન લાઇન પરની અન્ય ખાણોમાંથી મેગ્નેટાઇટ અને આયર્નસ્ટોનનું પરિવહન અને હોરિયોંગ કોલિયરી લાઇન અને કોગનવોન લાઇન પરની ખાણોમાંથી કોલસો, કિમચેક ખાતે કિમ ચેક આયર્ન એન્ડ સ્ટીલ કોમ્પ્લેક્સ અને ચોંગજિનમાં ચોંગજિન સ્ટીલ વર્ક્સ, અને હોંગુઈ લાઇન દ્વારા રશિયાથી અને ત્યાંથી આયાત-નિકાસ ટ્રાફિક અને નામ્યાંગગુક્ક્યોંગ લાઇન દ્વારા ચીનમાં અને ત્યાંથી આયાત-નિકાસ ટ્રાફિકનો સમાવેશ થાય છે; નામ્યાંગ દ્વારા ચીનમાં મોકલવામાં આવતી પ્રાથમિક નિકાસ મેગ્નેટાઇટ, ટેલ્ક અને સ્ટીલ છે, અને મુખ્ય આયાત કોક છે. પેસેન્જર એક્સપ્રેસ ટ્રેનોની ત્રણ જોડી આ લાઇન પર ચલાવવા માટે જાણીતી છેઃ એક્સપ્રેસ ટ્રેનો 7/8, પ્યોંગયાંગ અને મોસ્કો વચ્ચે તુમંગાંગ થઈને આ લાઇન પર દોડે છે; એક્સપ્રેસ ટ્રેનો 9/10, પ્યોંગયાંગ અને મુસાન વચ્ચે દોડે છે, આ લાઇન પર ચોંગજિન અને કોમુસાન વચ્ચે દોડે છે; અર્ધ-એક્સપ્રેસ ટ્રેનો 113/114, પશ્ચિમ પ્યોંગયાંગ અને ઓનસોંગ વચ્ચે દોડે છે, આ લાઇન પર ચોંગજિન અને ઉનસોંગ વચ્ચે દોડે છે; પ્યોંગ્રા લાઇન પર કલમા અને પ્યોંગરા લાઇન પર રજિન વચ્ચે લાંબા અંતરની ટ્રેનો પણ છે. આ લાઇન પર મુખ્ય ઔદ્યોગિક વિસ્તારોમાં સેવા આપતી વિવિધ કોમ્યુટર ટ્રેનો પણ છે, જેમાં રાજિન અને સોનબોંગ વચ્ચે ચાલતી ટ્રેનો 623/624 નો સમાવેશ થાય છે; કોગનવોન લાઇન પર કોગનવોન અને હુન્યુંગ વચ્ચે વાયા સિંગોન; હોરિયોંગ અને ચ 'ઓન' ગો-રી વચ્ચે; ચાંગપ 'યોંગ અને સોકપોંગ વચ્ચે; નામ્યાંગ અને હુન્યુંગ વચ્ચે; અને હોરિયોંગ અને સેચ' ઓન વચ્ચે વાયા સિનહાકપો વચ્ચે. "અંતર" બૉક્સમાં પીળી પૃષ્ઠભૂમિ સૂચવે છે કે રેખાના વિભાગનું વીજળીકરણ થયું નથી. સંદર્ભો ઉત્તર કોરિયામાં રેલવે લાઇનો ઉત્તર કોરિયામાં સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલવે