TL Ultralight TL-32 Typhoon
ટી. એલ. અલ્ટ્રાલાઇટ ટી. એલ.-32 ટાયફૂન એક પાંખ અને તેજીવાળું, ઉચ્ચ પાંખવાળું અલ્ટ્રાલાઇટ છે, જેમાં તેનું એન્જિન પાંખની ઉપર અને આગળ માઉન્ટ થયેલ છે, જેમાં બે બાજુ-દ્વારા-બાજુ ગોઠવણીમાં બેસે છે. તે 1990 ના દાયકામાં ચેક રિપબ્લિકમાં ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ ટાયફૂનમાં કાપડથી ઢંકાયેલ પાંખ છે જે યોજનામાં લંબચોરસ છે અને સંપૂર્ણ ગાળાના એલેરોનથી સજ્જ છે. પાંખને ફ્યૂઝલેજના સૌથી નીચલા ભાગમાં વી-ફોર્મ લિફ્ટ સ્ટ્રટ્સ સાથે બાંધવામાં આવે છે, જે દરેક બાજુ જ્યુરી સ્ટ્રટ્સ દ્વારા સહાયિત હોય છે. પાંખોમાંથી આડી નળીઓની જોડી, શરૂઆતમાં સમાંતર અને લગભગ 1 મીટર (40 ઇંચ) અલગ, પૂંછડી તરફ એકસાથે વળાંક લે છે. તેઓ ત્યાં બીજી જોડી દ્વારા જોડાય છે જે નીચલા ફ્યૂઝલેજ અને કમાનને પાછળની તરફ વ્યાખ્યાયિત કરે છે. આ નળીઓ ઘણીવાર બંધ હોય છે પરંતુ હંમેશા બંધ હોતી નથી. નીચા એસ્પેક્ટ રેશિયો ટેલપ્લેન અને એલિવેટર્સ ટ્યુબના અંતે માઉન્ટ કરવામાં આવે છે, જેમ કે પાંખ અને સુકાનની સપાટીઓ, જે બંને આડી પૂંછડીની નીચે વિસ્તરે છે; નીચલી પાંખ આસપાસના ટ્યુબ દ્વારા સુરક્ષિત છે અને સુકાન, જે ટ્રીમ ટેબ ધરાવે છે, એલિવેટર કટ-આઉટમાં ફરે છે. કોકપીટ પાંખની નીચે છે, બાજુમાં બેઠેલી બેઠકો સાથે, બંધ અને ઊંડા ગ્લેઝિંગ સાથે. તેની નીચે ટાયફૂનમાં ટૂંકા પગવાળું, નિશ્ચિત ટ્રાઇસિકલ અંડરકેરેજ હોય છે, જેમાં ફેઇરિંગમાં બંધ નાના મુખ્ય વ્હીલ્સ હોય છે. એન્જિન, સામાન્ય રીતે રોટાક્સ 462,503 અથવા 582 જેવી 37 કેડબલ્યુ (50 એચપી) થી 48 કેડબલ્યુ (64 એચપી) ની રેન્જમાં રોટાક્સ ટુ-સ્ટ્રોક હોય છે, જે પાંખની અંદરથી આડી બીમ ઉપરની બાજુએ માઉન્ટ થયેલ હોય છે. ઓપરેશનલ ઈતિહાસ ટાયફૂનનું ઉત્પાદન 1991માં શરૂ થયું હતું અને 1999માં તેનું ચેક પ્રમાણપત્ર મેળવ્યું હતું. તે હજુ પણ 2000 માં ઉત્પાદનમાં હતું, જોકે 2011 માં કંપની હવે તેની જાહેરાત કરતી નથી. કુલ ઉત્પાદન 200થી વધુ હતું. 55 ટાયફૂન 2010ના મધ્યમાં યુરોપિયન દેશોના નાગરિક રજિસ્ટર પર દેખાય છે, જેમાં રશિયા બાકાત છે. સ્પષ્ટીકરણો સંદર્ભો TL-32 ટાયફૂન 1990 ના ચેક અને ચેકોસ્લોવાકિયન અલ્ટ્રાલાઇટ એરક્રાફ્ટ