Vitus Bering (icebreaker)
વિટસ બેરિંગ () એ સોવકોમ્ફ્લોટની માલિકીનું રશિયન આઇસબ્રેકિંગ પ્લેટફોર્મ સપ્લાય અને સ્ટેન્ડબાય જહાજ છે. ફિનલેન્ડના હેલસિંકીમાં આર્ક્ટેક હેલસિંકી શિપયાર્ડ દ્વારા નિર્મિત, તેણી અને તેણીના બહેન જહાજ, અલેક્સી ચિરિકોવને 16 ડિસેમ્બર 2010ના રોજ આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો, એસટીએક્સ ફિનલેન્ડ ક્રૂઝ ઓય અને યુનાઇટેડ શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસ કરાર પર હસ્તાક્ષર થયા પછી ટૂંક સમયમાં. 21 ડિસેમ્બર 2012 ના રોજ માલિકોને પહોંચાડવામાં આવેલ, વિટસ બેરિંગનો ઉપયોગ ઓખોત્સ્કના સમુદ્રમાં અરકુટુન-ડાગી દરિયાકાંઠાના તેલ ક્ષેત્રમાં થાય છે. 10 ડિસેમ્બર 2010ના રોજ એસ. ટી. એક્સ. ફિનલેન્ડ ક્રૂઝ ઓય અને યુનાઇટેડ શિપબિલ્ડિંગ કોર્પોરેશન વચ્ચે કંપનીની રચના માટેના કરાર પર હસ્તાક્ષર થયાના માત્ર છ દિવસ પછી, નવા સ્થાપિત આર્ક્ટેક હેલસિંકી શિપયાર્ડને રશિયન રાજ્યની માલિકીની શિપિંગ કંપની સોવકોમ્ફ્લોટ તરફથી બે બહુહેતુક આઇસબ્રેકિંગ પુરવઠા જહાજો માટેનો ઓર્ડર મળ્યો હતો. જહાજ નિર્માણ કરારનું મૂલ્ય યુ. એસ. $200 મિલિયન હતું અને જહાજોનું નિર્માણ 1,000 માનવ-વર્ષ માટે કામ પૂરું પાડશે. શરૂઆતમાં, જહાજો એપ્રિલ 2013 માં એકસાથે ગ્રાહકને પહોંચાડવાના હતા, ત્યારબાદ તેનો ઉપયોગ ઓખોત્સ્કના સમુદ્રમાં અરકુટુન-દાગી દરિયાકાંઠાના તેલ ક્ષેત્રમાં એક્સોન નેફ્ટેગાસ લિમિટેડ દ્વારા સંચાલિત દરિયાકાંઠાના પ્લેટફોર્મ બર્કુટના સ્ટેન્ડબાય, પુરવઠા અને બરફ વ્યવસ્થાપન માટે કરવામાં આવશે. જો કે જહાજ આર્ક્ટેક હેલસિંકી શિપયાર્ડ ખાતે એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું, મોટાભાગના સ્ટીલ બ્લોક્સનું ઉત્પાદન રશિયન વાયબોર્ગ શિપયાર્ડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે હિટાલહતી શિપયાર્ડમાં હવે આવી ઉત્પાદન ક્ષમતા નથી. બે જહાજો માટેના 42 હલ બ્લોકમાંથી માત્ર પાંચનું ઉત્પાદન વધારવા માટે હેલસિંકીમાં સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે બાકીના બ્લોકનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું અને આંશિક રીતે વાયબોર્ગમાં તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા અને પછી અંતિમ આઉટફિટિંગ, પેઇન્ટિંગ અને હલ એસેમ્બલી માટે બાર્જ પર હેલસિંકી લાવવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ જહાજ માટે સ્ટીલ-કટિંગ સમારોહ 6 જુલાઈ 2011 ના રોજ વાયબોર્ગ શિપયાર્ડ ખાતે યોજાયો હતો અને ઓગસ્ટ 2011 માં હેલસિંકીમાં ઉત્પાદન શરૂ થયું હતું. પ્રથમ જહાજનો કીલ મૂકવાનો સમારોહ 19 જાન્યુઆરી 2012ના રોજ યોજાયો હતો જ્યારે હેલસિંકીમાં ઉત્પાદિત 353 ટનના મિડશિપ વિભાગનો પ્રથમ બ્લોકને શિપયાર્ડના ઢંકાયેલા ડ્રાયડૉકમાં ઉતારવામાં આવ્યો હતો. વિટસ બેરિંગને 30 જૂન 2012ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું. બીજા જહાજની હલ એસેમ્બલી જુલાઈમાં શરૂ થઈ હતી અને તેને 23 નવેમ્બર 2012ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, પ્રથમ જહાજ એક અઠવાડિયાના દરિયાઈ પરીક્ષણો માટે રવાના થયાના એક દિવસ પછી. વિટસ બેરિંગને મૂળ સમયપત્રકના ચાર મહિના અગાઉ 21 ડિસેમ્બર 2012ના રોજ સોવકોમ્ફ્લોટને પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. હેલસિંકીથી તેઓ સેન્ટ પીટર્સબર્ગ માટે રવાના થયા હતા, જ્યાં 10 જાન્યુઆરી 2013ના રોજ રાષ્ટ્રપતિ વ્લાદિમીર પુતિને નવા જહાજની મુલાકાત લીધી હતી. આ જહાજનું નામ ડેનિશ સંશોધક વિટસ બેરિંગના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, જે રશિયન સેવામાં હતા ત્યારે અલાસ્કાની શોધ કરનાર પ્રથમ યુરોપિયન બન્યા હતા. ટેકનિકલ વિગતો વિટસ બેરિંગ એ એસ. સી. એફ. સખાલિનનું અપગ્રેડ કરેલું વર્ઝન છે, જે 2005માં હેલસિંકી ખાતે બાંધવામાં આવેલ સમાન બરફ તોડનાર પ્લેટફોર્મ પુરવઠા જહાજ છે. મૂળ ડિઝાઇનમાં ઘણા ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે, જેમાં ચોથું મુખ્ય એન્જિન ઉમેરવાનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ હલનું સ્વરૂપ લગભગ સમાન છે. સૌથી નોંધપાત્ર બાહ્ય તફાવત એ ઢંકાયેલું ફોરડેક છે, જે મૂરિંગ સાધનોને હિમવર્ષાથી બચાવશે. વિટસ બેરિંગ એકંદરે લાંબુ છે. તેના માળામાં ઢાળવાળી પહોળાઈ અને ઉપરના તૂતકની ઊંડાઈ છે. જ્યારે જહાજને લોડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેનું ડેડવેઇટ ટનભાર 4,158 ટન છે. ચાર વર્ટસિલા ડીઝલ જનરેટિંગ સેટ-બે બાર-સિલિન્ડર 12V32 અને બે છ-સિલિન્ડર 6L32 એન્જિન-નું સંયુક્ત ઉત્પાદન ધરાવે છે અને તમામ શિપબોર્ડ ગ્રાહકો માટે શક્તિ પ્રદાન કરે છે, જેમાં બે 6.5 મેગાવોટ એબીબી એઝીપોડ VI1600 પ્રોપલ્શન એકમોનો સમાવેશ થાય છે. ડબલ એક્ટિંગ જહાજ, વિટસ બેરિંગની રચના આગળ અને પાછળ બંને બાજુ બરફ તોડવા માટે કરવામાં આવી છે. તે બરફમાં જાડા સુધી કામ કરવા માટે સક્ષમ છે અને બરફની જાડાઈ સાથે બરફની ગતિ જાળવી રાખે છે. રશિયન મેરીટાઇમ રજિસ્ટર ઓફ શિપિંગ દ્વારા સોંપવામાં આવેલ તેનો બરફ વર્ગ આઇસબ્રેકર 6 છે. સંદર્ભો 2012 રશિયાના હેલસિંકી આઇસબ્રેકર્સમાં બાંધવામાં આવેલા જહાજો