Leopoldus Primus
લિયોપોલ્ડસ પ્રિમસ, જેને લિયોપોલ્ડ I પણ કહેવામાં આવે છે, તે હેમ્બર્ગના મુક્ત અને હેન્સિયાટિક શહેરની સુરક્ષા માટે કાર્યરત પ્રથમ કાફલો જહાજ હતું. તેણીની રચના સ્પેન, પોર્ટુગલ અને પશ્ચિમ આફ્રિકાના વેપાર માર્ગો પર ચાંચિયાગીરી સામે ઉપયોગ કરવા અને ગ્રીનલેન્ડમાં વ્હેલર્સ સાથે જવા માટે કરવામાં આવી હતી. પવિત્ર રોમન સમ્રાટ લિયોપોલ્ડ પ્રથમના માનમાં નામ આપવામાં આવ્યું, તેણીને 1668 માં સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી અને 34 મુખ્ય મિશન પછી 1705 માં રદ કરવામાં આવી હતી. તે કદાચ વેપન વોન હેમ્બર્ગ જેવી જ હતી, જે તેના થોડા સમય પછી સેવામાં આવી હતી. પૃષ્ઠભૂમિ 17મી સદીમાં, હેમ્બર્ગ એક મહત્વપૂર્ણ દરિયાકાંઠાનું શહેર હતું, જે સારી રીતે કિલ્લેબંધી ધરાવતું હતું પરંતુ ચાંચિયાઓ માટે આકર્ષક લક્ષ્ય હતું. ખાસ કરીને બાર્બરી કોસ્ટની કોર્સેર્સથી પરેશાન, અને જૂન 1622માં આઠ સંપૂર્ણ રીતે ભરેલા માલવાહક જહાજોની ખોટને પગલે, શહેરએ નક્કી કર્યું કે વેપારી અને અન્ય જહાજોને એસ્કોર્ટ કરીને, તેના હિતોનું રક્ષણ કરવા માટે સશસ્ત્ર કાફલા જહાજોનો કાફલો બનાવવાની જરૂર છે. લિયોપોલ્ડસ પ્રિમસ અને સંભવતઃ મોટા ભાગે સમાન એવા વેપન વોન હેમ્બર્ગના નિર્માણની યોજનાઓ 1663માં શરૂ થઈ હતી. આ યોજનાઓનો પ્રથમ ઉલ્લેખ 4 જૂન 1663ના મિનિટ્સ ઓફ ધ એડમિરલ્ટીમાં મળી શકે છે. જ્યારે અગાઉ તેઓ રૂપાંતરિત વેપારી જહાજો પર સુરક્ષા માટે નિર્ભર હતા, ત્યારે હેમ્બર્ગ હવે સંપૂર્ણ યુદ્ધજહાજો તરફ જોતા હતા. 23 સપ્ટેમ્બરના રોજ, પરિષદે બે યુદ્ધ જહાજો બનાવવાની દરખાસ્ત કરી હતી અને નાગરિકોએ આ યોજનાને અમલમાં મૂકવા માટે મતદાન કર્યું હતું. લિયોપોલ્ડસ પ્રિમસના નિર્માણ વિશે વધુ માહિતી નથી. અજ્ઞાત કારણોસર બાંધકામમાં વિલંબ થયો હતો અને ઘણા વર્ષો સુધી જહાજોના ભંડોળનો હવાલો કોણે સંભાળવો જોઈએ તે અંગે ચર્ચાઓ ચાલી રહી હતી, પરંતુ આખરે 1667માં એક અજ્ઞાત ડચ શિપ-માસ્ટરની આગેવાનીમાં બાંધકામ શરૂ થયું હતું. તે સમયગાળાના બિલ્ડરો ગુપ્ત હતા, તેથી યોજનાઓ રેકોર્ડ કરવામાં આવતી ન હતી અથવા શેર કરવામાં આવતી ન હતી. હેમ્બર્ગના શિલ્પકાર ક્રિશ્ચિયન પ્રેક્ટ, જે ચર્ચોમાં તેમના કામ માટે પણ જાણીતા હતા, તેમને લિયોપોલ્ડ પ્રથમનું પ્રતિનિધિત્વ બનાવવા માટે રાખવામાં આવ્યા હતા. આ આકૃતિ હવે મ્યુઝિયમ ઓફ હેમ્બર્ગ હિસ્ટ્રીમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવી છે. હેમ્બર્ગ, લ્યુથેરન જેવા શહેર માટે દૂરના વિયેનામાં કડક કેથોલિક સમ્રાટના નામ પર આવા મહત્વપૂર્ણ જહાજનું નામકરણ અને શાહી બાબતોમાં રસ ન હતો, તે એકદમ અસામાન્ય હતું. એક હસ્તલિખિત સમકાલીન કવિતા સૂચવે છે કે જહાજનું નામ લિયોપોલ્ડના લશ્કરી સફળતા સાથેના જોડાણ માટે રાખવામાં આવ્યું હતું, કદાચ સેન્ટ ગોથર્ડની લડાઇમાં ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય સામે. આ જહાજ 1668માં એપ્રિલ અને સપ્ટેમ્બરની વચ્ચે કાર્યરત હતું. તેણીના પ્રથમ કપ્તાન લિયોપોલ્ડસ એમ. ડ્રેયર હતા. લિયોપોલ્ડસ પ્રિમસ અથવા તેણીના બહેન જહાજ, વેપન વોન હેમ્બર્ગના કદ અને દેખાવનું વર્ણન કરતા થોડા રેકોર્ડ છે. પરિમાણો અજ્ઞાત છે. જે જાણીતું છે તે એ છે કે આ જહાજ અગ્રણી ડચ ડિઝાઇનના નમૂના પર બનાવવામાં આવ્યું હતું. વોલ્ફગેંગ ક્વિન્ગર, વેપ્પેન વોન હેમ્બર્ગ I (1980) માં સૂચવે છે કે આ જોડી ડચ જહાજ એમિલિયાની લગભગ પ્રતિકૃતિઓ હોઈ શકે છે. જો આવું હોત, તો લિયોપોલ્ડસ પ્રિમસની લંબાઈ લગભગ અને પહોળાઈ લગભગ. એલ્બે નદીના ઢોળાવોને પાર કરવા માટે, પત્થરો કદાચ "રોટરડેમ સ્વરૂપ" પછી બાંધવામાં આવ્યો હતો. આ જહાજને બેરોક કોતરણી અને શિલ્પોથી વિસ્તૃત રીતે શણગારવામાં આવ્યું હતું. લિયોપોલ્ડસ પાસે 54 બંદૂકો હતી. સૌથી ભારે કેલિબર નીચલા બંદૂક તૂતક પર હતું અને ઉપરના પાછળના તૂતક પર હળવા હતા. જ્યારે જહાજને હેમ્બર્ગમાં લાંબા સમય સુધી રોકવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે બંદૂકો ઉતારી શકાય છે અને તેની સુરક્ષા માટે શહેરની પ્રાચીર પર ખસેડી શકાય છે, જેમ કે 1686માં હેમ્બર્ગ પર ડેનિશ હુમલા દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું. લિયોપોલ્ડસ પ્રિમસ પાસે મુસાફરીની લંબાઈ અને હેતુના આધારે લગભગ 150 થી 250 માણસો હતા, જેમાંથી લગભગ 15 થી 20 અધિકારીઓ હતા, જેમાં કપ્તાન અને તેના લેફ્ટનન્ટ તેમજ મંત્રીઓ અને સૈનિકોના કમાન્ડરનો સમાવેશ થાય છે. ક્રૂ સ્થિર ન હતો, પરંતુ સફરના સમયગાળા માટે કાર્યરત હતો. સ્વૈચ્છિક ભરતીઓને સેવામાં દબાવવાને બદલે, તેમની પાસેથી પોતાને સજ્જ કરવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવતી હતી, અને યુદ્ધ કરતાં વહાણ પરની અશુદ્ધ પરિસ્થિતિઓને કારણે થતા રોગોથી વધુ મૃત્યુ પામ્યા હતા, જે ચારથી એક જેટલા ઊંચા દરે હતા. જહાજ પર સવાર 40 થી 60 સૈનિકો વધુ સારી રીતે પ્રશિક્ષિત અને શિસ્તબદ્ધ હતા, જે શહેરના સૈનિકોની હરોળમાંથી લેવામાં આવ્યા હતા અથવા અન્ય કાફલા જહાજોમાંથી ફરીથી સોંપવામાં આવ્યા હતા. લિયોપોલ્ડસ પ્રિમસની સફળતા ઘણા અહેવાલો દ્વારા સમર્થિત છે. કેપ્ટન બેરેન્ડ જેકોબ્સન કાર્પફેંગરે તેને ચાંચિયાઓ સામેની સંખ્યાબંધ સફળ લડાઈઓમાંથી પસાર કરી હતી. 11 સપ્ટેમ્બર 1678ના રોજ એલ્બે નદીમુખમાં પાંચ ફ્રેન્ચ જહાજો સામે કાર્પફેંજરનો બચાવ એ એક મુખ્ય આકર્ષણ છે. પચાસ વ્હેલિંગ જહાજો ગ્રીનલેન્ડથી હેમ્બર્ગ પરત ફરી રહ્યા હતા ત્યારે ફ્રિગેટ્સે હુમલો કર્યો. 12 કલાકની લડાઈ પછી, બે ફ્રેન્ચ યુદ્ધજહાજો ડૂબી ગયા હતા અને બાકીનાને ઉડાવી દેવામાં આવ્યા હતા. હેમ્બર્ગમાંથી કોઈ પણ જહાજ ગુમાવ્યું ન હતું, જોકે લિયોપોલ્ડસ પ્રિમસને થોડું નુકસાન થયું હતું. લિયોપોલ્ડસના ક્રૂમાંથી માત્ર બે જ માર્યા ગયા હતા, જેમાં એક માણસ ઘાયલ થયો હતો. અન્ય પ્રવૃત્તિઓમાં, 1686માં ડેનમાર્કથી હેમ્બર્ગને બચાવવા માટે જહાજનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 1702માં, લિયોપોલ્ડસ પ્રિમસ તે સમયે અસ્તિત્વમાં રહેલા ત્રણ હેમ્બર્ગ કાફલા જહાજોમાં સૌથી જૂનું હતું જ્યારે તેને તોફાનમાં ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું. તેણીના કપ્તાન, કેપ્ટન શ્રોએડરને ફાલમાઉથમાં બંદર લેવું પડ્યું હતું, અને તે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે તેણી સમારકામના ખર્ચને લાયક નથી. શ્રોડરે હેમ્બર્ગને આની જાણ કરી, જેમણે જહાજ વેચવાની દરખાસ્તને નકારી કાઢી અને તેના બદલે તેણીને ઘરે લાવી. ત્યાં, તેઓએ નક્કી કર્યું કે જો સમારકામ કરવામાં આવે તો તે બીજા દાયકા સુધી સફર ચાલુ રાખી શકે છે. તેમણે 3500 ગુણ (1166 પાઉન્ડ) ના ખર્ચે તેનું સમારકામ કર્યું અને તે 1703માં ગ્રીનલેન્ડની સફર કરીને સમુદ્રમાં પરત ફરી હતી. તેણીની આગામી સફર પહેલાં, તેણી દરિયાઈ લાયક ન હોવાની ચિંતા વ્યક્ત કરવામાં આવી હતી, અને જો કે કેટલાકને લાગ્યું કે તેણી હજુ પણ થોડા વધુ વખત ઇંગ્લેન્ડની સફરનું સંચાલન કરી શકે છે, અન્યને લાગ્યું કે વધુ સમારકામનો ખર્ચ નબળો જોખમ છે. પ્રથમ કાફલો જહાજ તરીકે તેમની કારકિર્દી શરૂ કર્યાના છત્રીસ વર્ષ પછી, લિયોપોલ્ડસ પ્રિમસને કમિશનમાંથી બહાર કાઢવામાં આવ્યો હતો. 1705 માં, તેણીને કદાચ હેમ્બર્ગમાં નાબૂદ કરવામાં આવી હોવાનું જણાય છે. એકંદરે, લિયોપોલ્ડસ પ્રિમસે ઇબેરિયન દ્વીપકલ્પની 22 યાત્રાઓ, ઇંગ્લેન્ડની ત્રણ યાત્રાઓ અને ગ્રીનલેન્ડમાં વ્હેલરોની સુરક્ષા માટે નવ યાત્રાઓ હાથ ધરી હતી. હેમ્બર્ગના કાફલા જહાજોમાં, તેણી પાસે એડમિરલિટા વોન હેમ્બર્ગ સાથેના અન્ય કોઈપણ કરતાં વધુ મિશન હતા, જેમાં તેણીના સૌથી નજીકના હરીફ તરીકે 32 હતા. સંદર્ભોના સ્ત્રોતો અર્ન્સ્ટ બાશઃ હેમ્બર્ગ્સ કોન્વોયશિફાહર્ટ એન્ડ કોન્વોયવેસેનઃ ઈન બેઇટ્રાગ જુર ગેશિચ્ટે ડેર સ્કિફફાહર્ટ એન્ડ સ્કિફફાહર્ટસેનરિચટુંગેન ઇમ 17. અને 18. જહ્ર્હુન્ડર્ટ, હેમ્બર્ગ 1896-ટ્રોટ્ઝ અહરેસ ઓલ્ટર્સ ડાઈ બિસ હ્યુટે ઈન્ઝિગે ડાર્સ્ટેલુંગ ડેર હેમ્બર્ગર કોન્વોઇશિફફાહર્ટ, ડાઈ ઓફ ઇન્ટેન્સિવર ક્વેલેનારબીટ બરુહત. પીટર હેસલઃ હર્ટ્ઝફ્લાયસેન્ડે બેટ્રાક્ટુંગેન/વોન ડેમ એલ્બે સ્ટ્રોમ, એલ્ટોના 1675, ઓહને ISBN. વોલ્ફગેંગ ક્વિન્ગરઃ વેપ્પેન વોન હેમ્બર્ગ પ્રથમ, રોસ્ટોક 1980. કાર્સ્ટન પ્રેન્જઃ હેમ્બર્ગ અને બાર્બરેસ્કેન-હેમ્બર્ગર કાઉફહરર ગોટ્સ ફ્રોન્ડ-એલર વેલ્ટ ફીન્ડમાં કોર્સરેનની મુલાકાત લે છે. વોન સીરોબ અને કોન્વોઇફેહર્ટ, સંગ્રહાલય ફોર હેમ્બર્ગીશ ગેશિચ્ટે, હેમ્બર્ગ 2001. જર્મનીના ફ્રિગેટ્સ હેમ્બર્ગનો ઇતિહાસ 1660ના જહાજો