Slingsby CAMCO V-Liner
સ્લિંગ્સબી કેમ્કો વી-લાઇનર 1960ના દાયકાની અસામાન્ય ડિઝાઇનનું સૂચિત જાહેરાત વિમાન હતું. તેનો હેતુ લાંબા અંતર પર જોવા માટે ઇલેક્ટ્રિક લાઇટનો ઉપયોગ કરીને જાહેરાતો પ્રદર્શિત કરવાનો હતો, અને તેમાં પાંખો અને ફ્યૂઝલેજના બે સેટ વચ્ચે વહન કરવામાં આવતી લાંબી ત્રિકોણાકાર ફ્રેમનો સમાવેશ થતો હતો. પ્રોટોટાઇપ વી-લાઇનર પૂર્ણ થાય તે પહેલાં ફેક્ટરીની આગમાં નાશ પામ્યું હતું અને પ્રકારને ત્યજી દેવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન અને વિકાસ 1960 ના દાયકાના અંતમાં, અમેરિકન કંપની સેન્ટ્રલ એરક્રાફ્ટ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની ઇન્ક. (CAMCO) હવાઈ જાહેરાતના માધ્યમોમાં રસ ધરાવતી હતી. ઇલેક્ટ્રિક લાઇટ દ્વારા 18-અક્ષરનો સંદેશ પ્રદર્શિત કરવાની જરૂરિયાતને ઓળખવામાં આવી હતી, જે 2-3 માઈલ (3-5 કિમી) ની રેન્જમાં સરળતાથી વાંચી શકાય છે. બ્લિમ્પ્સ (બિન-કઠોર એરશીપ્સ) નો ઉપયોગ આર્થિક માનવામાં આવતો ન હતો, જ્યારે આવા સંદેશ વહન કરતા નિશ્ચિત પાંખવાળા વિમાનો અગાઉ બાંધવામાં આવેલા કોઈપણ વિમાનો કરતાં ઘણા લાંબા હશે. કેમ્કોએ નક્કી કર્યું કે ડિસ્પ્લે લાઇટિંગ વહન કરવા માટે એલ્યુમિનિયમ ટ્યુબિંગના લાંબા સખત ત્રિકોણાકાર માળખાનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે, અને તે માળખાના આગળ અને પાછળના ભાગમાં પાંખો અને ફ્યૂઝલેજના અલગ સેટ વચ્ચે વહન કરવામાં આવશે. વિમાનના ક્રૂમાં બે હશે; દરેક ફ્યૂઝલેજમાં એક, વિમાન સામાન્ય રીતે આગળના ફ્યૂઝલેજથી ઉડાડવામાં આવે છે અને ડિસ્પ્લે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ પાછળના ભાગથી નિયંત્રિત થાય છે. દરેક ફ્યૂઝલેજમાં મોનોપ્લેન પાંખોનો સમૂહ હશે, જે બધી રીતે ગતિશીલ હતી જેથી તેનો ઉપયોગ નિયંત્રણ સપાટી તરીકે થઈ શકે, જ્યારે વિમાનને આગળના ફ્યૂઝલેજ અને તેની પાંખોની ઉપર પાઇલોન પર વહન કરવામાં આવતા બે એન્જિન દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવતું હતું. ઉત્પાદન વિમાનો ઉભયચર હોવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જોકે પ્રોટોટાઇપ નહીં હોય. કેમ્કોએ 1968માં વી-લાઇનર નામના નવા વિમાનનું નિર્માણ કરવા માટે ઇંગ્લેન્ડના કિર્બીમોરસાઇડના સ્લિંગ્સબી એરક્રાફ્ટની પસંદગી કરી હતી. એક પ્રોટોટાઇપ 1969 ના અંતમાં ઉડાન ભરવાની અપેક્ષા હતી, જ્યારે તે ચાર વર્ષમાં 42 નું નિર્માણ કરવાની આશા હતી, જેમાં સેંકડો લાંબા સમય સુધી બાંધવામાં આવ્યા હતા. વી-લાઇનર્સ માત્ર સી. એ. એમ. સી. ઓ. પાસેથી લીઝ પર ઉપલબ્ધ હશે, વેચાણ માટે નહીં. "સીવી2 વિડિયો લાઇનર", "સીવી3 વેક્ટર" અને "સીવી4 વિક્ટરી લાઇનર" વિવિધ પ્રકારો હશે. પ્રથમ પ્રોટોટાઇપના નિર્માણ પર કામ શરૂ થયું હતું, પરંતુ 18 નવેમ્બર 1968ના રોજ સ્લિંગ્સબી ફેક્ટરી આગમાં બળીને ખાખ થઈ ગઈ હતી અને આંશિક રીતે બાંધવામાં આવેલા પ્રોટોટાઇપને ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું. આગને કારણે સ્લિંગ્સબીને રિસીવરશિપ કરવાની ફરજ પડી હતી અને વિકર્સ લિમિટેડ દ્વારા કંપનીને બચાવી લેવામાં આવી હતી અને ગ્લાઈડરનું ઉત્પાદન ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, તેમ છતાં વી-લાઇનર પરનું કામ છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. સ્પષ્ટીકરણ નોંધો સંદર્ભો-, "ધ ફ્લાઇંગ બિલબોર્ડ", ધ એવિએશન હિસ્ટોરીયન, નં. 1, 2012, pp.24-25. બાહ્ય કડીઓ વિમાન ડિઝાઇન કેમ્કો વી-લાઇનર ટેન્ડમ-વિંગ એરક્રાફ્ટ માટે 1968 ફર્ન્બરો એર ડિસ્પ્લે કેમ્કો પેટન્ટ અરજીમાં પ્રદર્શિત વી-લાઇનર મોડેલની બ્રિટિશ પાથે ફિલ્મ માપ માટે મોડેલ બોઇંગ 707 સાથે મોડેલનું ચિત્ર