Silatch
સિલાચ એક નાનું શાહી રશિયન અને બાદમાં સોવિયેત વરાળથી ચાલતું આઇસબ્રેકર હતું. 1918 માં ફિનિશ ગૃહ યુદ્ધ પછી ફિનલેન્ડ દ્વારા તેને કબજે કરવામાં આવી હતી અને 1922 માં સોવિયત યુનિયનમાં પરત ફર્યા ત્યાં સુધી તેનું નામ બદલીને ઇલ્મારિનેન રાખવામાં આવ્યું હતું. તેણીને 1950ના દાયકામાં બરતરફ કરવામાં આવી હતી. સિલૅચ ("મજબૂત માણસ" માટે રશિયન) નું નિર્માણ 1910 માં રશિયાના સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં ડબ્લ્યુ. ક્રિચટન શિપયાર્ડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 1917માં ઓક્ટોબર ક્રાંતિ દરમિયાન તેણી પર બોલ્શેવીકોએ કબજો જમાવી લીધો હતો, પરંતુ તેણીનું મૂળ નામ જાળવી રાખ્યું હતું. 4 મે 1918ના રોજ, ફિનિશ ગૃહ યુદ્ધ પછી, સિલૅચ ફિનિશ રેડ ગાર્ડના બાકીના સભ્યોને બહાર કાઢવા માટે ગુપ્ત રીતે ફિનલેન્ડના કોટકા પહોંચ્યા હતા. જો કે, તેણીને ફિન્સ દ્વારા જપ્ત કરવામાં આવી હતી અને કાલેવાલાના સુપ્રસિદ્ધ નાયક પછી, ઇલ્મેરિનેન તરીકે ફિનિશ આઇસબ્રેકર કાફલામાં જોડાઈ હતી. ડિસેમ્બર 1919માં તેણીને ત્રણ ફિનિશ ટોરપીડો બોટ, સી1, સી2 અને સી3ની મદદ માટે કોઇવિસ્ટો મોકલવામાં આવી હતી, જે થોડી જાડી બરફથી ઘેરાયેલી હતી. 150 ટનની ટોરપીડો બોટ બાલ્ટિકમાં બ્રિટિશ અભિયાનમાં ભાગ લેતી હતી અને એડમિરલ વોલ્ટર કોવાને માંગ કરી હતી કે જ્યાં સુધી બ્રિટિશ દળો પાછા ન હટી જાય ત્યાં સુધી આ વિસ્તારમાં પેટ્રોલિંગ કરતી ફિનિશ ટુકડી ત્યાં જ રહે. ઇલ્મેરિનેનના પ્રયત્નો છતાં, નબળા-છિદ્રિત ટોરપિડો બોટને બરફ દ્વારા કચડી નાખવામાં આવી હતી, અને નવા સ્થાપિત ફિનિશ નૌકાદળે તેના પાંચમો ભાગ ગુમાવ્યો હતો. 1919ના શિયાળા પછી ઇલ્મેરિનેનને ત્યાં સુધી રાખવામાં આવી જ્યાં સુધી તેણીને તાર્તુની સંધિ અનુસાર સોવિયત યુનિયનમાં પરત કરવામાં ન આવી. બદલામાં સોવિયેટ્સે ફિનિશ આઇસબ્રેકર એવન્સને પરત આપી દીધું. ઇલ્મારિનેન નામ પાછળથી 1931માં શરૂ કરવામાં આવેલા ફિનલેન્ડના દરિયાકાંઠાના સંરક્ષણ જહાજને આપવામાં આવ્યું હતું. સોવિયેત સંઘમાં ફરી જોડાયા પછી, જહાજને તેનું મૂળ નામ, સિલાચ પાછું આપવામાં આવ્યું હતું અને ફરીથી તેના ભૂતપૂર્વ ગૃહ બંદર, પેટ્રોગ્રેડમાં તૈનાત કરવામાં આવ્યું હતું, જેનું નામ 1924માં લેનિનગ્રાડ રાખવામાં આવ્યું હતું. તેમણે 1941 સુધી ક્રોનસ્ટેડ બંદરમાં કામ કર્યું હતું. સોવિયેત-જર્મન યુદ્ધની શરૂઆતમાં આ જહાજને લીપાજા બંદર પર જાળવણી હેઠળ રાખવામાં આવ્યું હતું. 27 જૂન, 1941ના રોજ તેણીના ક્રૂ દ્વારા વિસ્ફોટ કરવામાં આવ્યો હતો. જર્મનોએ તેનું સમારકામ કર્યું હતું અને તેને નોર્ડલિક્ટ ("ઉત્તરી લાઈટ્સ") તરીકે નિયુક્ત કરી હતી, પરંતુ સોવિયેત હવાઈ હુમલામાં જહાજ ડૂબી ગયું હતું. યુદ્ધ પછી, તેને સોવિયેટ્સ દ્વારા બચાવી લેવામાં આવી હતી અને તેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું. આઇસબ્રેકર સિલ્ચે બાલ્ટિક સી શિપિંગ કંપની માટે કામ કર્યું હતું અને 1950 ના દાયકાના અંતમાં તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. તકનિકી વિગતો 910-ટનનું સિલૅચ લાંબું, પહોળું હતું અને તેનો મુસદ્દો 910 ટનનો હતો. તે એક જ ટ્રિપલ-વિસ્તરણ વરાળ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું જે સ્ટર્નમાં ચાર-બ્લેડ પ્રોપેલર દ્વારા ઉત્પન્ન અને સંચાલિત હતું. ફિનિશ સેવામાં તેમની પાસે 32-33 નો ક્રૂ હતો, જેમાંથી 8 કે 9 અધિકારીઓ હતા. કદ અને ડિઝાઇનની દ્રષ્ટિએ તે ફિનિશ આઇસબ્રેકર્સ મુર્તજા અને અપુ સાથે તુલનાત્મક હતી. સંદર્ભો 1910 જહાજો ફિનલેન્ડના સેન્ટ પીટર્સબર્ગ આઇસબ્રેકર્સમાં બનેલા જહાજો રશિયાના આઇસબ્રેકર્સ સોવિયેત યુનિયનના આઇસબ્રેકર્સ કબજે કરેલા જહાજો