CN York Subdivision
સી. એન. યોર્ક સબડિવિઝન, અથવા યોર્ક સબ, ગ્રેટર ટોરોન્ટો વિસ્તારમાં યોર્ક અને ડરહામ પ્રદેશોમાં આવેલી એક રેલ્વે લાઇન છે. તે ટોરોન્ટોની પૂર્વીય ધાર પર પિકરિંગ જંક્શન અને વોનમાં મેકમિલન યાર્ડ વચ્ચે 25 માઇલ સુધી ચાલે છે. યોર્ક સબના નિર્માણ પહેલા, સી. એન. ટ્રાફિક સી. એન. કિંગ્સ્ટન સબડિવિઝનના ડાઉનટાઉન કોરમાંથી અને યુનિયન સ્ટેશન વિસ્તારમાંથી પસાર થતો હતો. 1950ના દાયકા દરમિયાન, સી. એન. એ આ લાઇન પરથી ટ્રાફિકને મુખ્ય નવા સ્વિચિંગ યાર્ડ (મેકમિલન યાર્ડ) માં ખસેડવાની યોજના વિકસાવી હતી, જે તે સમયે શહેરની ઉત્તરે ખેતીની જમીન હતી. સામાન્ય રીતે ડાઉનટાઉનમાંથી પસાર થતા ટ્રાફિકને બે નવા પેટાવિભાગો, પશ્ચિમ સાથે જોડતા હેલ્ટન સબ અને પૂર્વમાં યોર્ક સબ પર ફેરવવામાં આવ્યો હતો. યોર્ક સબનું બાંધકામ 1959 અને 1965ની વચ્ચે થયું હતું. મૂળરૂપે જે તે સમયે ખેતીની જમીન હતી તેમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું, યોર્ક સબ હવે મોટાભાગે ગ્રેટર ટોરોન્ટો વિસ્તારમાં શહેરીકૃત છે અને તેમાં વિસ્તરણ માટે બહુ ઓછી જગ્યા છે. આ લાઇન પિકરિંગમાં પિકરિંગ જંક્શન ખાતે કિંગ્સ્ટન સબથી ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ આગળ વધે છે, જેમાં હાઇવે 401 પર એક પુલ પસાર થાય છે. આ લાઇન ટૂંક સમયમાં ટોરોન્ટો (રગ નેશનલ અર્બન પાર્કમાંથી પસાર થાય છે) માં પ્રવેશ કરે છે અને યોર્ક પ્રદેશમાં પ્રવેશ કરે છે, જ્યાં તે કીલે સ્ટ્રીટની પશ્ચિમમાં સ્ટીલ્સ એવન્યુ અને હાઇવે 7 વચ્ચે ચાલે છે, જ્યાં તે મેકમિલન યાર્ડ તરફ જતા વાય ટ્રેક પર હેલવેસ્ટ સબડિવિઝન તરીકે પશ્ચિમ તરફ આગળ વધે છે. તે સ્નાઇડર ખાતે ન્યૂમાર્કેટ સબ સાથે, ડોનકાસ્ટર ખાતે બાલા સબ સાથે અને હેગરમેન ખાતે ઉક્સબ્રિજ સબ સાથે જોડાય છે. મૂળરૂપે, આ દરેક સ્થાનો પર કનેક્ટિંગ વાઇઝ સાથે હીરા હતા, પરંતુ ઉક્સબ્રિજ પેટાવિભાગ સાથેના ક્રોસિંગને ગ્રેડ અલગ કરવામાં આવ્યું હોવાથી, હેગરમેન ખાતેના કનેક્ટિંગ ટ્રેકને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. યોર્ક સબના ઉદઘાટનને કારણે ડાઉનટાઉન ટોરોન્ટોમાં પિકરિંગ જંક્શન અને યુનિયન સ્ટેશન વચ્ચે કિંગ્સ્ટન સબના ભાગ પર ટ્રાફિક નાટ્યાત્મક રીતે ઓછો થયો હતો, જેમાં ઓકવિલેમાં ફોર્ડ એસેમ્બલી પ્લાન્ટમાં આવતી અને જતી ઓટોરેક ટ્રેનોનો નોંધપાત્ર અપવાદ હતો. આનાથી ગો ટ્રાન્ઝિટને 1967માં શરૂ થયેલા આ માર્ગ પર પેસેન્જર ટ્રેન ચલાવવાની મંજૂરી મળી, જે આજે લેકશોર ઇસ્ટ લાઇન તરીકે ઓળખાય છે. મેટ્રોલિન્ક્સે ત્યારથી કિંગ્સ્ટન સબના આ વિભાગને ખરીદ્યો છે, જેણે ડાઉનટાઉન માર્ગોમાંથી લગભગ તમામ સી. એન. ના ટ્રાફિકને દૂર કર્યો છે. મેટ્રોલિન્ક્સે તેમની બેરી લાઇન ચલાવવા માટે બ્રેડફોર્ડથી બેરી સુધીના ન્યૂમાર્કેટ સબનો એક ભાગ પણ ખરીદ્યો હતો. બ્રેડફોર્ડની દક્ષિણે અને રામાની ઉત્તરે આવેલું ન્યૂમાર્કેટ સબ હજુ પણ સી. એન. ની માલિકીનું છે. યોર્ક સબ પર નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં ટ્રાફિકને કારણે બેરી લાઇન પર વિલંબ થયો હતો, જે સ્નાઇડર ડાયમંડ પર બેકઅપ લેતો હતો. આનાથી જંકશનને બાયપાસ કરવા માટે નવા ગ્રેડ-અલગ પુલની રચના થઈ, જેનાથી ગો ટ્રાફિકને અવિરત સંચાલન કરવાની મંજૂરી મળી. તેવી જ રીતે, હેગરમેન ખાતે ગ્રેડ-સેપરેટેડ પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં ઉક્સબ્રિજ પેટાવિભાગ યોર્ક પેટાવિભાગને પાર કરે છે. આ પુલને ડિસેમ્બર 2008માં સેવા માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. વોનમાં યોર્ક રેલ પરિવહનની પ્રાદેશિક નગરપાલિકામાં ગ્રેટર ટોરોન્ટો વિસ્તાર રેલ માળખામાં યોર્ક પેટાવિભાગ રેલ પરિવહનના સંદર્ભો