Cesar Vergara
સીઝર વેરગારા મેક્સિકનમાં જન્મેલા અમેરિકન ઔદ્યોગિક ડિઝાઇનર છે, જે રેલ પરિવહનમાં વિશેષતા ધરાવે છે. તેમણે જીઇ જિનેસિસ, એમટ્રેક કાસ્કેડ્સ પર ઉપયોગમાં લેવાતા ટેલગો ટ્રેનસેટ અને એમટીએ એમ8 રેલકાર સહિત સંખ્યાબંધ પેસેન્જર ટ્રેન એન્જિન અને કારની રચના કરી છે અને ફ્રેન્ચ હાઇ-સ્પીડ એજીવીના પ્રોટોટાઇપ વિકાસમાં ભાગ લીધો છે. તેમણે ડીસી સર્ક્યુલેટર માટે પેઇન્ટ સ્કીમ પણ ડિઝાઇન કરી હતી અને વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં ટેક્સીઓ વેરગારાને સંખ્યાબંધ ઉદ્યોગ પુરસ્કારો સાથે તેમની ડિઝાઇન માટે માન્યતા આપવામાં આવી છે. પ્રારંભિક જીવન સીઝર વેરગારાનો જન્મ મેક્સિકોમાં એક આર્કિટેક્ટ પિતાને ત્યાં થયો હતો. વેરગારાના પિતા મેક્સિકો સિટીના સબવે માટે સ્ટેશનોની રચના કરવામાં સામેલ હતા, અને તેમના પુત્રને તેમના કામમાં રોક્યા હતા; વેરગારાની માતાએ પણ તેમના કલાત્મક વલણને ટેકો આપ્યો હતો. વેરગારા પરિવાર વોશિંગ્ટન, ડી. સી. માં રહેવા ગયો અને સીઝરે ત્યારબાદ સ્વીડનમાં કોન્સ્ટફેક ખાતે ડિઝાઇન સ્કૂલ-સ્ટોકહોમમાં યુનિવર્સિટી ઓફ આર્ટ્સ, ક્રાફ્ટ્સ એન્ડ ડિઝાઇનમાં પ્રવેશ મેળવ્યો. સ્વીડનમાં, તેમણે જાહેર પરિવહનમાં ટ્રેનોની ભૂમિકા માટે પ્રશંસા વિકસાવી, પરંતુ "એવું પણ વિચાર્યું કે મોટાભાગની ટ્રેનો ભયાનક દેખાતી હતી". સ્વીડનમાં તેમની કારકિર્દી દરમિયાન, વેરગારાને ટ્રેન ડિઝાઇનમાં યોગદાન આપવાની પ્રથમ તક મળી હતી, કારણ કે તેમણે જે પેઢી માટે કામ કર્યું હતું તે X 2000 હાઇ સ્પીડ ટ્રેન ડિઝાઇન કરવામાં સામેલ હતી. સીઝર વેરગારા 1990માં એમટ્રેકમાં વાહન ડિઝાઇનના નિર્દેશક અને કાર ડિઝાઇનના પ્રબંધક તરીકે જોડાયા હતા, જે પદ તેમણે 1999 સુધી સંભાળ્યું હતું. તેમની ભરતી પછી તરત જ, એમટ્રેકના પ્રમુખ ડબલ્યુ. ગ્રેહામ ક્લેટર જુનિયરએ વેરગારાને કંપનીના ઇ. એમ. ડી. એફ40પીએચ એન્જિનમોટિવ્સને બદલવા માટે ડિઝાઇન પ્રયાસોનું નેતૃત્વ કરવા કહ્યું. જીઇ ટ્રાન્સપોર્ટેશનના સહયોગથી, વેરગારા અને તેમની દેખરેખ હેઠળની ટીમ જીઇ જિનેસિસ સાથે આવી હતી. તેમના પુરોગામી લોકોમોટિવ્સથી વિપરીત, જિનેસિસ લોકોમોટિવ્સમાં વેરગારા દ્વારા કલ્પના કરાયેલ મોનોકોક (એક ટુકડો) ડિઝાઇનનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે તેમને ટૂંકા હોવા છતાં અને વધારાના ઉત્પાદન છતાં હળવા, વધુ કાર્યક્ષમ અને વધુ એરોડાયનેમિક બનાવ્યા હતા. તેમની ડિઝાઇન એ ઇ. એમ. ડી. ઇ-એકમોની મંજૂરી હતી જે એક સમયે ઘણી પેસેન્જર ટ્રેનોને ખેંચતી હતી. 1999માં, વેરગારાએ સિએટલ સ્થિત ડિઝાઇન કન્સલ્ટન્સી ટીગમાં જોડાવા માટે એમટ્રેક છોડ્યું હતું. ત્યારબાદ તેઓ 2001માં એજન્સીના પ્રથમ મુખ્ય ડિઝાઇનર તરીકે એનજે ટ્રાન્ઝિટમાં જોડાયા હતા. એન. જે. ટ્રાન્ઝિટના તત્કાલીન એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટરે તેમની ભરતી વિશે કહ્યું હતું કે, "અમે પહેલી વાર મળ્યા ત્યારે, મેં સીઝરને માત્ર સલાહ લેવાને બદલે અમારી સાથે જોડાવાનું સૂચન કર્યું હતું. તેને વિશ્વાસ નહોતો થતો કે હું સામ્રાજ્ય તેને સોંપી દઇશ અને મને વિશ્વાસ નહોતો થતો કે વિશ્વ કક્ષાનો ડિઝાઈનર અમારી સાથે જોડાશે ". એજન્સી સાથેના તેમના સમય દરમિયાન, વેરગારાએ સ્ટેશનોની પુનઃરચના સાથે રોલિંગ સ્ટોક માટે નવી રંગ યોજના રજૂ કરી હતી. ભૂતકાળની એનજે ટ્રાન્ઝિટ પરિયોજનાઓને "કદરૂપું" હોવાના કારણે વિરોધનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને વેરગારાની નવી રચનાઓએ વાંધાઓને દૂર કરવામાં મદદ કરી હતી. વેરગારા 2003 માં ખાનગી ઉદ્યોગમાં પાછા ફર્યા, 2009 માં પોતાની કંપની, વેરગારાસ્ટુડિયોની રચના કરી, જે રિજફિલ્ડ, કનેક્ટિકટમાં સ્થિત છે, જ્યાં તેઓ રહે છે. વર્ગારાએ તેમની ડિઝાઇન ફિલસૂફીને એવી માન્યતા પર આધારિત ગણાવી છે કે "આપણને આ દુનિયામાં વધુ કદરૂપું વસ્તુઓની જરૂર નથી અને એક કદરૂપું ટ્રેન બનાવવા માટે આકર્ષક ટ્રેન જેટલો ખર્ચ થાય છે". સંદર્ભો વધુ વાંચન અમેરિકન ડિઝાઈનરોનું જન્મ વર્ષ ગુમ થયેલ (જીવંત લોકો) જીવંત લોકો લોકોમોટિવ બિલ્ડરો અને ડિઝાઇનરો