Landshut (Bayern) Hauptbahnhof
લેન્ડશૂટ (બાયર્ન) હૌપ્ટબાહનહોફ એ જર્મન રાજ્ય બાવેરિયામાં લેન્ડશૂટનું મુખ્ય રેલ્વે સ્ટેશન છે. ન્યુમાર્કટ-સેંકટ વેટ-લેન્ડશૂટ રેલ્વે પર લેન્ડશૂટ (ખાડી) સુદ (લેન્ડશૂટ દક્ષિણ) નો હાલ્ટ (હાલ્ટપંક્ટ) પણ છે. હૌપ્ટબાહનહોફમાં સાત પ્લેટફોર્મ ટ્રેક છે અને તેને ડોઇશ બાન દ્વારા શ્રેણી 2 સ્ટેશન તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે. તેનો ઉપયોગ ડી. બી. રિજિયો, રીજેન્ટલબાહન અને એગિલિસ દ્વારા સંચાલિત લગભગ 120 ટ્રેનો દ્વારા દરરોજ કરવામાં આવે છે. લેન્ડશૂટ મ્યુનિક-રેગેન્સબર્ગ, મ્યુનિક-લેન્ડશૂટ-પાસાઉ અને લેન્ડશૂટ-મુલ્ડોર્ફ રેખાઓ પર છે. વધુમાં, આ સ્ટેશન લેન્ડશૂટ ન્યુહાઉસેન મ્યુઝિયમ લાઇન પર સ્થિત છે. સ્થાન આ સ્ટેશન લેન્ડશૂટ શહેરની ઉત્તરે આવેલું છે. સ્ટેશન વિસ્તાર દક્ષિણપૂર્વમાં બહનોફસ્ટ્રાસેથી ઘેરાયેલો છે, જેના પર સ્ટેશનનો આગળનો ભાગ સ્થિત છે, જે લ્યુટપોલ્ડસ્ટ્રાસેથી મધ્ય લેન્ડશૂટ સાથે જોડાય છે. સ્ટેશનની પૂર્વમાં અલ્ટડોર્ફર સ્ટ્રેઝ છે; આ રેલવેની જમીન પર એક પુલ પર ચાલે છે, જે 1964 થી 1966 દરમિયાન બાંધવામાં આવ્યો હતો અને 2007 થી 2008 દરમિયાન તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશન વિસ્તારની ઉત્તરીય ધારની રચના ઓબર્ન્ડોર્ફરસ્ટ્રાઝે દ્વારા કરવામાં આવી છે. ઈતિહાસ ઓલ્ડ લેન્ડશૂટ સ્ટેશન 1854માં, ક્લીનેન ઇસાર (નાનું ઇસાર) નદી નજીક એક ટર્મિનલ સ્ટેશનનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટેશનને પૂરથી બચાવવા માટે, અસંખ્ય માટીકામનું નિર્માણ કરવું પડ્યું હતું. 1857 માં, સ્ટેશન બિલ્ડિંગ પર બાંધકામ શરૂ થયું, જે હવે લિસ્ટેડ બિલ્ડિંગ છે. તે ઈંટનું બનેલું હતું અને આર્કિટેક્ટ સિમોન પોઝિંગર દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. એપ્રિલ 1858 માં સ્ટેશનના ઉદઘાટનના થોડા સમય પહેલા જ પ્લેટફોર્મ વિસ્તારની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. આ સ્ટેશન 3 નવેમ્બર 1858ના રોજ મ્યુનિક-લેન્ડશૂટ લાઇન સાથે ખોલવામાં આવ્યું હતું. 12 ડિસેમ્બર 1859ના રોજ, આ લાઇનને ગીઝેલહોરીંગ થઈને રેગેન્સબર્ગ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. 6 ઓગસ્ટ 1873ના રોજ, લેન્ડશૂટ અને રેગેન્સબર્ગ વચ્ચે ન્યુફાહર્ન-એગ્મુલ-ઓબેરટ્રૉબ્લિંગ શોર્ટ કટ ખોલવામાં આવ્યો હતો, જેના કારણે ગીઝેલહોરીંગ થઈને ફરવાનું બિનજરૂરી બન્યું હતું. પરંતુ 1870 ના દાયકામાં એવું સમજાયું કે આયોજિત લાઇનો લેન્ડશૂટ સ્ટેશનને ઉપયોગી રીતે સેવા આપી શકતી નથી. વધુમાં, નવી લાઇનોનું પ્રારંભિક બિંદુ બનવા માટે સ્ટેશન ખૂબ નાનું હતું. ન્યૂ લેન્ડશૂટ સ્ટેશન આખરે નવું થ્રુ સ્ટેશન બનાવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, જે 1876 થી 1880 દરમિયાન બાંધવામાં આવ્યું હતું. નવા સ્ટેશન માટે બાંધકામ સામગ્રીના પરિવહન માટે જૂના સ્ટેશનની સાઇડિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 11 મે 1880ના રોજ, સ્ટેશનની કામગીરી જૂના સ્ટેશનમાંથી સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જે હજુ પણ સ્થાને છે અને હવે તે એક સૂચિબદ્ધ સ્મારક છે, અને તેની સાથે જોડાતા ટ્રેકને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. 15 મે 1880ના રોજ સ્ટેશનના ઉદઘાટન સાથે પિલ્સ્ટિંગથી પ્લેટલિંગ સુધીની રેલવે લાઇન 4 ઓક્ટોબર 1883ના રોજ મુલ્ડોર્ફ-લેન્ડશૂટ લાઇન ખોલવામાં આવી હતી. મ્યુનિકથી લેન્ડશૂટ સુધીની લાઇનનું ડુપ્લિકેશન 28 સપ્ટેમ્બર 1892ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. લેન્ડશૂટથી રોટેનબર્ગ એન ડેર લાબેર સુધીની શાખા લાઇન 3 નવેમ્બર 1900ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. 30 જૂન 1902ના રોજ લેન્ડશૂટ સ્ટેશનથી ડ્રીફાલ્ટીગ્કીટ્સપ્લાટ્ઝ સુધી ઘોડો ટ્રામવે ખોલવામાં આવ્યો હતો. 15 જાન્યુઆરી 1913ના રોજ લેન્ડશૂટ ટ્રામવેનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 3 ઓક્ટોબર 1925ના રોજ મ્યુનિક-લેન્ડશૂટ લાઇનનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પછી 1 ઓક્ટોબર 1926ના રોજ લેન્ડશૂટ-ન્યુફાહર્ન વિભાગનું વિદ્યુતીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને મ્યુનિકથી રેગેન્સબર્ગ સુધીના સમગ્ર માર્ગનું વિદ્યુતીકરણ 10 મે 1927ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં 19 માર્ચ 1945ના રોજ બોમ્બ ધડાકા દ્વારા સમગ્ર સ્ટેશન વિસ્તારનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. યુદ્ધ પછીના વર્ષોમાં લાઇનોનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને વ્યાપક નુકસાનને કારણે સ્ટેશનનું પુનઃનિર્માણ કરવું પડ્યું હતું. આ ઇમારત 19 માર્ચ 1954ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. 19 માર્ચ 1945ના રોજ પણ હવાઈ હુમલામાં ટ્રામ ડેપોના વિનાશને કારણે લેન્ડશૂટ ટ્રામવેનું સંચાલન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. 25 મે 1976ના રોજ લેન્ડશૂટથી પ્લેટલિંગ સુધીની લાઇનનું વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 25 મે 1974ના રોજ લેન્ડશૂટ-રોટેનબર્ગ લાઇન પર પેસેન્જર કામગીરી બંધ કરવામાં આવી હતી. 27 સપ્ટેમ્બર 1998ના રોજ, આ લાઇન પર માલસામાનની અવરજવરનો અંત આવ્યો અને ન્યુહાઉસેન-રોટેનબર્ગ વિભાગને તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો. બાકીનો વિભાગ 4 જૂન 2011થી મ્યુઝિયમ રેલવે તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. માળખાગત સુવિધાઓ આ સ્ટેશન ચાર પ્લેટફોર્મ પર સાત ટ્રેક ધરાવે છે. ટ્રેક 1 સ્ટેશન બિલ્ડિંગની બાજુમાં "હોમ" પ્લેટફોર્મ પર છે અને પ્રાદેશિકબાહન ટ્રેનો દ્વારા મુલ્ડોર્ફ તરફ સેવા અપાય છે. ટ્રેક 2 પ્લેટફોર્મને અડીને નથી અને તેનો ઉપયોગ નૂર ટ્રાફિક દ્વારા થાય છે. ટ્રેક 3 નો ઉપયોગ મુલ્ડોર્ફ તરફ જતી પ્રાદેશિકબાહન ટ્રેનો દ્વારા પણ થાય છે. ટ્રેક 4 અને 5ને પ્રાદેશિક સેવાઓ દ્વારા રેગેન્સબર્ગ અને પાસાઉ તરફ અને ટ્રેક 6ને પ્રાદેશિક સેવાઓ દ્વારા મ્યુનિક સુધી સેવા આપવામાં આવે છે. ટ્રેક 7 નો ઉપયોગ ખાસ કરીને રેગેન્સબર્ગ તરફ એગિલિસ સેવાઓ દ્વારા થાય છે અને ટ્રેક 8 નો ઉપયોગ પ્રાદેશિકબાહન ટ્રેનો દ્વારા ફ્રીઝિંગ માટે થાય છે. દરેક પ્લેટફોર્મ આવરી લેવામાં આવ્યું છે અને તેમાં ડિજિટલ ડેસ્ટિનેશન ડિસ્પ્લે છે. તમામ પ્લેટફોર્મ રાહદારી અંડરપાસ દ્વારા ઘરના પ્લેટફોર્મ સાથે જોડાયેલા છે. માત્ર પ્રથમ પાંચ ટ્રેક વિકલાંગો માટે સુલભ છે કારણ કે 7 અને 8 ટ્રેકમાં વિકલાંગો માટે કોઈ પ્રવેશ નથી. સ્ટેશન પર પાર્કિંગ અને બસ જોડાણો ઉપલબ્ધ છે. પ્લેટફોર્મ ડેટા ટ્રેક 1: પ્લેટફોર્મની ઊંચાઈઃ 76 સે. મી., પ્લેટફોર્મની લંબાઈઃ 365 મીટર ટ્રેક 3: પ્લેટફોર્મની ઊંચાઈઃ 76 સે. મી., પ્લેટફોર્મની લંબાઈઃ 334 મીટર ટ્રેક 4: પ્લેટફોર્મની ઊંચાઈઃ 76 સે. મી., પ્લેટફોર્મની લંબાઈઃ 334 મીટર ટ્રેક 5: પ્લેટફોર્મની ઊંચાઈઃ 76 સે. મી., પ્લેટફોર્મની લંબાઈઃ 366 મીટર ટ્રેક 6: પ્લેટફોર્મની ઊંચાઈઃ 76 સે. મી., પ્લેટફોર્મની લંબાઈઃ 366 મીટર ટ્રેક 7: પ્લેટફોર્મની ઊંચાઈઃ 30 સે. મી., પ્લેટફોર્મની લંબાઈઃ 452 મીટર ટ્રેક 8: પ્લેટફોર્મની ઊંચાઈઃ 30 સે. મી., પ્લેટફોર્મની લંબાઈઃ 452 મીટર રેલ સેવાઓ 9 ડિસેમ્બર 2007 થી, એરિવા-લેન્ડરબાહન-એક્સપ્રેસ (ALEX) સેવાઓ દર બે કલાકે ચાલે છે; આ લેન્ડરબાહન દ્વારા સંચાલિત થાય છે. ડોનાઉ-ઇસાર-એક્સપ્રેસની સેવાઓ મ્યુનિકથી પાસાઉ સુધી કલાકદીઠ ચાલે છે અને મ્યુનિક-ન્યુરેમબર્ગ-રેગેન્સબર્ગ પ્રાદેશિક-એક્સપ્રેસ સેવા દર બે કલાકે ચાલે છે. વધુમાં, પ્રાદેશિક-એક્સપ્રેસથી વિપરીત, પ્રાદેશિકબાહન સેવાઓ ફ્રીઝિંગ અને લેન્ડશૂટ વચ્ચે દર કલાકે ચાલે છે, જે તમામ સ્ટોપ્સને સેવા આપે છે. લેન્ડશૂટ સ્ટેશન "મુલ્ડોર્ફ લાઇન સ્ટાર" (લિનિએનસ્ટર્ન મુલ્ડોર્ફ) નેટવર્કનો એક ભાગ છે, તેથી દર કલાકે સુડોસ્ટબેયર્નબાહનની પ્રાદેશિકબાહન સેવાઓ મુલ્ડોર્ફથી ફ્રીલાસિંગ અથવા રોસેનહેમ સુધી ચાલે છે. વધુમાં, લેન્ડશૂટ એ રેગેન્સબર્ગથી ઇંગોલ્સ્ટેડ્ટ સુધી ચાલતી વ્યક્તિગત એગિલિસ સેવાઓનું ટર્મિનસ છે. છેલ્લી લાંબા અંતરની સેવા, પ્રાગ માટે યુરોસિટી સેવા, એ. એલ. ઇ. એક્સની શરૂઆતના થોડા વર્ષો પહેલા ચાલી હતી, જે હવે આ માર્ગ પર કાર્યરત છે. બવેરિયામાં નોંધો રેલ્વે સ્ટેશનો જર્મનીમાં લેન્ડશૂટ રેલ્વે સ્ટેશનોમાં ઇમારતો અને માળખાઓ 1858માં ખોલવામાં આવ્યા હતા.