Eutin–Neustadt railway
યુટીન-ન્યુસ્ટાડેટ રેલ્વે 16 કિલોમીટર લાંબી, બિન-વિદ્યુતીકૃત શાખા લાઇન હતી, જે જર્મનીના શ્લેસવિગ-હોલસ્ટેઇન રાજ્યમાં યુટીનથી હોલસ્ટેઇનમાં ન્યુસ્ટાડેટ સુધી ચાલતી હતી. ભૂગોળ આ રેખા ઓસ્ટોલ્સ્ટેનના અંતિમ મોરાઇનમાંથી પસાર થતી હતી. તે ન્યુસ્ટાડ્ટના બાલ્ટિક બંદર સાથે યુટીનના કાઉન્ટી નગરને જોડ્યું. આ લાઇન પર ત્રણ સ્ટેશનો હતાઃ રોબેલ, બુજેન્ડોર્ફ અને ઓવેલગોન્ને. આમાંથી, માત્ર બુજેનડોર્ફ પાસે નોંધપાત્ર સ્ટેશન બિલ્ડિંગ હતું. ત્રણેય સ્ટેશનો વસ્તી કેન્દ્રોથી ઘણા દૂર હતા. આ રેખા પૂર્વ-પશ્ચિમ અક્ષનો ભાગ હતી, જે ન્યુસ્ટાડ્ટ, ન્યુમન્સ્ટર અને બુસમને જોડે છે. ન્યુમન્સ્ટર-એશબર્ગ-યુટીન-ન્યુસ્ટાડ્ટ લાઇન 31 મે 1866ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. આ લાઇનનું સંચાલન એલ્ટોના-કીલ રેલ્વે કંપની (એ. કે. ઈ.) દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જેનું 1884માં રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. રેલવેના સમયપત્રકમાં ટૂંક સમયમાં આ લાઇનને ત્રણ વિભાગોમાં દર્શાવવામાં આવી હતી. યુટીનથી એશબર્ગ સુધી તેને કીલ-લ્યુબેક રેલવેનો ભાગ માનવામાં આવતો હતો. એશબર્ગથી ન્યુમન્સ્ટર સુધીના સૌથી પશ્ચિમી વિભાગનું સંચાલન હવે એક અલગ લાઇન (ન્યુમન્સ્ટર-એશબર્ગ રેલ્વે) તરીકે કરવામાં આવતું હતું. 1970ના દાયકામાં, હાઈડે અને ન્યુસ્ટાડ વચ્ચે દૈનિક સેવાઓની એક જોડી ચાલતી હતી અને છ જોડી સ્ટોપિંગ સેવાઓ ચલાવવામાં આવતી હતી. એક્સપ્રેસ ટ્રેન યુટીન અને ન્યુસ્ટાડ વચ્ચે માત્ર બુજેનડોર્ફમાં રોકાઈ હતી. તેની મુસાફરીનો સમય 19 મિનિટનો હતો, જ્યારે અટકતી ટ્રેનોને લગભગ 22 મિનિટનો સમય લાગ્યો હતો. સેવાઓ મુખ્યત્વે વર્ગ 515 સંચાયક રેલગાડીઓ અને વર્ગ 798 ઉર્ડિંજેન રેલબસો દ્વારા ચલાવવામાં આવતી હતી, પરંતુ ત્યાં લોકોમોટિવ-સંચાલિત ટ્રેનો પણ હતી. 1976ની આસપાસ કીલ-પુટગાર્ડન માર્ગ પર એક્સપ્રેસ ટ્રેનોની એક જોડી હતી, જે ઉનાળામાં ચાલતી હતી. 1980 માં. "ટ્રાન્સ-યુરોપ-એક્સપ્રેસ-માર્ચાન્ડિસીસ" આંતરરાષ્ટ્રીય માલવાહક ટ્રેનો હેમ્બર્ગ-આઇડેલસ્ટેડ-ન્યુમન્સ્ટર-યુટીન-ન્યુસ્ટાડેટ-પુટગાર્ડન માર્ગ પરથી સંચાલિત થાય છે. આખરે ઓક્ટોબર 1981માં, લ્યુબેક-પટગાર્ડન રેલવે પર લાંબા અંતરની ટ્રેનોને આ લાઇન દ્વારા ડાયવર્ટ કરવામાં આવી હતી. 22 મે 1982ના રોજ આ લાઇન પર પેસેન્જર સેવાઓ બંધ કરવામાં આવી હતી. 31 ડિસેમ્બર 1982ના રોજ માલસામાનની અવરજવર બંધ કરવામાં આવી હતી (અન્ય સ્રોતો અનુસાર 30 ડિસેમ્બર 1983 અથવા 3 જૂન 1984ના રોજ). ટ્રેકને 1984/85 માં દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. યુટીન શહેરમાં હજુ પણ સ્થાનિક સૈન્ય બેરેક્સમાં ટાંકી લોડિંગ સુવિધા માટે ટ્રેક છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ વર્ષોથી કરવામાં આવ્યો નથી. નોંધો સંદર્ભો શ્લેસવિગ-હોલ્સ્ટેન ઇમારતોમાં રેલ્વે લાઇનો અને ઓસ્ટોલ્સ્ટેન રેલ્વે લાઇનોમાં માળખાં 1866માં ખોલવામાં આવી હતી.