HMS Badger (1794)
એચ. એમ. એસ. બેજર એક ડચ જહાજ હતું, જે 1793માં ફ્રાન્સની યુદ્ધની ઘોષણા પછી 1794માં નૌકાદળે રોયલ નેવી માટે ખરીદેલા 19 જહાજોમાંથી એક હતું. તેનો ઉદ્દેશ દરિયાકાંઠાના અને છીછરા પાણીમાં કામગીરી માટે ઝડપથી બંદૂક-જહાજોનો એક વર્ગ બનાવવાનો હતો. તમામ હોઝમાં, તેણીની કદાચ સૌથી પ્રતિષ્ઠિત કારકિર્દી હતી જેમાં તેણીએ Îles St-Marcouf પર બે ફ્રેન્ચ હુમલાઓને રોકવામાં મદદ કરી હતી, અને કેટલાક ફ્રેન્ચ જહાજોના કબજામાં ભાગ લીધો હતો. નૌકાદળે તેને 1802માં વેચી દીધી હતી. એપ્રિલ અને 25 મે 1794 ની વચ્ચે ડેપ્ટફોર્ડ ખાતે કારકિર્દી બેજર ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં લેફ્ટનન્ટ લેવિસ મોર્ટલોકએ તેને એપ્રિલમાં કાર્યરત કરી હતી. 1795માં કેપ્ટન સર સિડની સ્મિથે નિર્જન Îles St-Marcouf કબજે કર્યું હતું, જે નોર્મેન્ડીમાં કોટેન્ટિન દ્વીપકલ્પ પર રેવેનોવિલેથી દૂર આવેલું છે. સ્મિથે બેરેક્સ અને બંદૂકની બેટરીઓનું નિર્માણ કર્યું હતું અને 500 ખલાસીઓ અને રોયલ મરીન સાથે ટાપુઓનું સંચાલન કર્યું હતું, જેમાં જહાજ-બોર્ડ સેવા માટે અયોગ્ય પુરુષોનો મોટો હિસ્સો સામેલ હતો, જેને "અયોગ્ય" તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે. સ્મિથે બેજર, અને, અને ફ્લોટિંગ બેટરી સહિત અનેક તોપ જહાજો સાથે ટાપુઓને ટેકો આપ્યો હતો. લેફ્ટનન્ટ ચાર્લ્સ પેપ્સ પ્રાઇસે ઓગસ્ટ 1795માં બેજરની કમાન સંભાળી હતી, જેમાં મોર્ટલોક નવા કબજે કરાયેલા અને નિયુક્ત ક્રેચેફ્યુની કમાન સંભાળવા માટે આગળ વધ્યો હતો. વહીવટી હેતુઓ માટે, નૌકાદળે બેજરને સ્લૂપ-ઓફ-વોર ગણાવ્યું હતું અને તકનીકી રીતે બંને સેન્ટ-માર્કોફ ટાપુઓની પ્રાઈસ કમાન્ડ આપી હતી. પ્રાઈસ એક અપ્રિય અધિકારી હતો જેને વારંવાર બઢતી માટે પસાર કરવામાં આવ્યો હતો. દેખીતી રીતે તેણે પોતાનો મોટાભાગનો સમય ટાપુઓ પર પોર્ટ્સમાઉથથી લાવેલી વેશ્યા સાથે વિતાવ્યો હતો. 7 સપ્ટેમ્બર 1795ના રોજ ફ્રાન્સે માણસોથી ભરેલી 17 મોટી નૌકાઓ સાથે હુમલો કર્યો. પૂર્વ ટાપુ પર અંગ્રેજોએ ઊભી કરેલી શંકાઓ અને તોપખાનામાંથી આગની ઝપેટમાં આવ્યા બાદ તેઓ મૂંઝવણમાં પાછા ફર્યા, જેમાં હોયસ બેજર, હોક અને સેન્ડફ્લાયનો સમાવેશ થાય છે. 28 ડિસેમ્બર 1796ના રોજ, બેજર અને સેન્ડફ્લાયએ રેબેકા પર કબજો કર્યો. પછીના વર્ષે, 21 ફેબ્રુઆરી 1797ના રોજ, બેજર, સેન્ડફ્લાય અને ભાડે રાખેલા સશસ્ત્ર કટર ચેમ્પિયન અને ફ્લાયએ સોરિસ પર કબજો જમાવ્યો. સોરિસ 16 બંદૂકોનો ચેસ-મરી હતો. 1795માં અંગ્રેજોએ કબજે કરેલા તેના બહેન જહાજ એક્લેરથી વિપરીત, રોયલ નેવીએ સોરિસને સેવામાં લીધો ન હતો. વર્ષના અંતની નજીક, 12 નવેમ્બર 1797ના રોજ, બેજર અને સેન્ડફ્લાયએ ફ્રેન્ચ જહાજો ઇઓલ અને સોલાઇડ માઇકલ પર કબજો જમાવ્યો હતો. એક અઠવાડિયા પછી બેજર મોર્ગોનસ્ટર્ન પર કબજો જમાવી લીધો. 6 મે 1798ની રાત્રે ફ્રેન્ચ મોટી સંખ્યામાં સશસ્ત્ર ટુકડી વહન કરતી નૌકાઓ અને કેટલાક બ્રિગ્સ સાથે ટાપુઓ પાસે પહોંચ્યા, જેથી આગને ઢાંકવા માટે, તેમજ 5-6,000 સૈનિકો પૂરા પાડી શકાય. ત્યારબાદ તેઓએ વહેલી સવારે હુમલો કર્યો હતો. લેફ્ટનન્ટ પ્રાઈસ હેઠળ વેસ્ટ આઇલેન્ડની બેટરીઓ તૈયાર હતી અને હળવા આક્રમણ જહાજને વિનાશક નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. ગંભીર જાનહાનિ છતાં ફ્રેન્ચ નૌકાઓએ તેમનો સંપર્ક ત્યાં સુધી ચાલુ રાખ્યો જ્યાં સુધી તેઓ બંદૂકની રેન્જમાં ન હતા. રોયલ મરીનની છાવણીએ ગોળીબાર શરૂ કર્યો અને તોપખાના ટુકડીઓ કેનિસ્ટર શોટ તરફ વળ્યા. છ કે સાત બોટ તેમના સમગ્ર ક્રૂ અને સૈનિકો સાથે ડૂબી ગઈ હતી અને અન્યને ભારે નુકસાન થયું હતું. નુકસાન એટલું ઊંચું હતું કે ફ્રાન્સે હુમલો બંધ કરી દીધો હતો; તેમ છતાં, પરત ફરતી મુસાફરીમાં નૌકાઓ ઇસ્ટ આઇલેન્ડથી પસાર થઈ હતી, જે સેન્ડફ્લાયના લેફ્ટનન્ટ રિચાર્ડ બોર્નના આદેશ હેઠળ હતી અને બેટરી ગોઠવી હતી જેણે વધારાના ગંભીર નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. અંગ્રેજોની જાનહાનિ ઓછી હતી. તેમના પ્રયાસો માટે, પ્રાઇસને કમાન્ડર તરીકે બઢતી મળી. લગભગ પાંચ દાયકા પછી નૌકાદળે યુદ્ધના ત્રણ હજુ પણ જીવતા બ્રિટિશ દાવેદારોને અરજી કરવા પર "આઇલ્સ સેન્ટ માર્કોઉ" હસ્તધૂનન સાથે નેવલ જનરલ સર્વિસ મેડલ જારી કર્યો હતો. 8 જુલાઈ 1799ના રોજ, બેજરએ ચાર ફ્રેન્ચ જહાજો કબજે કર્યાઃ પિયરે દ ઈસિગ્ની, ફોર્ચ્યુન, સેન્ટ પિયરે દ ગ્રાન્ડકેમ્પ અને અમીટી. બેજર્સનો છેલ્લો કેપ્ચર 15 સપ્ટેમ્બર 1800 ના રોજ થયો હતો જ્યારે પ્રાઇસે વેસ્ટ આઇલેન્ડથી લગભગ ચાર માઇલ દૂર ફ્રેન્ચ લાંબા કટરને જોયું હતું. તેમણે રોયલ મરીનના લેફ્ટનન્ટ એમ 'કુલેનને ફ્રેન્ચ જહાજને પકડવા માટે બેજર્સની દસ-ઓર્ડ ગેલી અને છ-ઓર્ડ કટરમાં 24 પસંદ કરાયેલા માણસો સાથે મોકલ્યા હતા. તેણે બંદૂકની ટુકડીને કવર ફાયર આપવા માટે પણ સંકેત આપ્યો હતો. સ્પાર્કલરે બે કિનારાની બેટરીઓ, બે 24-પાઉન્ડર બંદૂકોમાંથી એક અને બે 12-પાઉન્ડર બંદૂકોમાંથી એકની આગ ખેંચી હતી, જ્યારે બોટ ફ્રેન્ચ જહાજને કાપી નાખવા માટે અંદર ગઈ હતી. ફ્રેન્ચ ક્રૂએ તેમની હોડી કિનારા પર દોડાવી અને તેના માસ્ટ્સ અને રિગિંગને કાપી નાખ્યા. તેમ છતાં, કિનારા પરથી ભારે નાના હથિયારોના ગોળીબાર છતાં અંગ્રેજોએ તેને ભગાડી દીધી હતી. આ ઇનામ ખાનગી રો બોટ વિક્ટોઇર હતું, જે કેપ્ટન બેરિયરના આદેશ હેઠળ ચાર ફરતી બંદૂકો, 26 ઓર્સ અને ઓછામાં ઓછા 40 માણસોની ટુકડી ધરાવતું હતું. પ્રાઇસે તેણીને "તદ્દન નવી. ટાપુઓની સેવા માટે સંપૂર્ણ હોડી કે જે સંભવતઃ બનાવી શકાય છે" તરીકે વર્ણવી હતી. એકમાત્ર બ્રિટિશ જાનહાનિ બેજર્સ ગનરના સાથીની હતી, જેમણે બંદૂકનો દડો ખભા પર લીધો હતો. ફેટ બેજરની ચૂકવણી મે 1802માં કરવામાં આવી હતી અને તે વર્ષના અંતમાં વેચવામાં આવી હતી. નોંધો સંદર્ભો શાહી નૌકાદળના 1790ના જહાજોના આનંદ