Community Rail Network
બ્રિટનમાં સામુદાયિક રેલ એ સ્થાનિક સંસ્થાઓ દ્વારા રેલવે લાઇનો અને સ્ટેશનોને ટેકો આપે છે, સામાન્ય રીતે રેલવે સંચાલકો, સ્થાનિક પરિષદો અને અન્ય સામુદાયિક સંસ્થાઓ અને રેલ વપરાશકર્તા જૂથો (આરયુજી) નો સમાવેશ કરતી સામુદાયિક રેલ ભાગીદારી (સીઆરપી) દ્વારા. સામુદાયિક રેલવેનું સંચાલન આવક વધારવા, ખર્ચ ઘટાડવા, સમુદાયની સંડોવણી વધારવા અને સામાજિક અને આર્થિક વિકાસને ટેકો આપવાની જરૂરિયાતને ધ્યાનમાં રાખીને સ્થાનિક પરિસ્થિતિઓને અનુરૂપ કરવામાં આવે છે. કોમ્યુનિટી રેલ નેટવર્ક (સી. આર. એન.), જે અગાઉ એસોસિએશન ઑફ કોમ્યુનિટી રેલ પાર્ટનરશિપ (એ. સી. ઓ. આર. પી.) તરીકે જાણીતું હતું, તે તેના પચાસ કે તેથી વધુ સભ્ય સી. આર. પી. ને ટેકો આપે છે અને સ્વૈચ્છિક સ્ટેશન મિત્ર જૂથોને પણ સહાય પૂરી પાડે છે જે સ્ટેશન અપનાવવાની યોજના દ્વારા તેમના સ્થાનિક સ્ટેશનોને ટેકો આપે છે. 2005 થી પરિવહન વિભાગે ઔપચારિક રીતે સંખ્યાબંધ રેલવે લાઇનને સામુદાયિક રેલ યોજનાઓ તરીકે નિયુક્ત કરી છે જેથી મુખ્ય લાઇનના રેલવે માર્ગો પર લાગુ કરતાં અલગ, વધુ યોગ્ય ધોરણોની જરૂરિયાતને ઓળખી શકાય અને તેથી તેમને વધુ ખર્ચ અસરકારક બનાવી શકાય. સામુદાયિક રેલ ભાગીદારી અને રેલ વપરાશકર્તા જૂથો સ્ટેશન ફ્રેન્ડ્સ ઇન્ટરનેશનલ સભ્યો ડી. એચ. આર. ઇન્ડિયા સપોર્ટ ગ્રુપ નેનાઘ રેલ પાર્ટનરશિપ વોશિંગ્ટન એરિયા રેલ પેસેન્જર્સ એસોસિએશન પારસ્પરિક સભ્યપદ એસોસિએશન ઓફ કમ્યુનિટી રેલ પાર્ટનરશિપનું પારસ્પરિક સભ્યપદ છેઃ કેમ્પેન ફોર બેટર ટ્રાન્સપોર્ટ કમ્યુનિટી ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન ડેવલપમેન્ટ ટ્રસ્ટ્સ એસોસિએશન હેરિટેજ રેલવે એસોસિએશન સસ્ટ્રાન્સ ટ્રાન્સફોર્મ સ્કોટલેન્ડ ડેઝિગ્નેટેડ લાઇન્સ પરિવહન વિભાગે તેમની સામુદાયિક રેલ વિકાસ વ્યૂહરચના હેઠળ 2005 માં પાયલોટ પ્રોજેક્ટની જાહેરાત કરી હતી, જેમાં સાત અલગ અલગ લાઇનો (એબી લાઇન, એસ્ક વેલી લાઇન, લૂ વેલી લાઇન, પેનિસ્ટોન લાઇન, પોચર લાઇન, સેન્ટ ઇવ્સ બે લાઇન અને તામાર વેલી લાઇન) વિવિધ પ્રકારની સામુદાયિક રેલ યોજનાઓનું પરીક્ષણ કરે છે. આ યોજનાઓનો ઉદ્દેશ છેઃ માર્ગની ભીડ ઘટાડવા અને સુલભતા વધારવા જેવા સ્થાનિક રીતે નિર્ધારિત ઉદ્દેશો હાંસલ કરવા માટે સામુદાયિક રેલ વિકાસના યોગદાનને સ્થાપિત કરવું અને લાઇન અને સેવાઓ માટેના ખર્ચને સ્થાપિત કરવો, આવકમાં વધારો કરીને સામુદાયિક રેલ લાઇનોના ચોખ્ખા નાણાકીય નુકસાનને ઘટાડવા માટે વિવિધ પદ્ધતિઓની અસરકારકતા સ્થાપિત કરવી અને જ્યાં વ્યવહારુ હોદ્દો બાકીના નેટવર્કથી કોઈ લાઇનને ભૌતિક રીતે અલગ કરતું નથી અથવા તેને નેટવર્ક રેલ અથવા ફ્રેન્ચાઇઝ કામગીરીમાંથી દૂર કરતું નથી તેવા ખર્ચમાં ઘટાડો કરવો. તે સામાન્ય રીતે રેખાઓ ફરીથી ખોલવા અથવા "માઇક્રોફ્રાંચાઇઝીસ" બનાવવા માટેની પદ્ધતિ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાનો હેતુ નથી, જો કે આ વિકલ્પોની કેટલાક માર્ગો પર તપાસ થઈ શકે છે. વધુમાં દરેક લાઇનમાં રૂટ પ્રોસ્પેક્ટસમાં સંમત થયેલ રેમિટ હોય છે જે દરેક યોજના માટે વધુ વિગતવાર હેતુઓ અને ઉદ્દેશો આપે છે, જેમ કે માળખાગત સુધારા, નવી ટિકિટિંગ વ્યવસ્થા અથવા અન્ય સ્થાનિક પરિવહન સંચાલકો સાથે સહકાર. ડી. એફ. ટી. એ ઇંગ્લેન્ડ અને વેલ્સમાં આશરે પચાસ માર્ગોની ઓળખ કરી છે જે નેટવર્ક રેલના 10 ટકા અને કેટલાક 390 સ્ટેશનોને આવરી લેતા હોદ્દોથી લાભ મેળવશે. કેટલાક માર્ગોને માત્ર સામુદાયિક રેલ સેવાઓ (સામુદાયિક રેલ લાઇનને બદલે) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવશે કારણ કે માળખાગત સુવિધાનો ઉપયોગ અન્ય ઓપરેટરો દ્વારા એવી રીતે થઈ શકે છે કે જે હોદ્દાને બાકાત રાખે. ઉપર ઉલ્લેખિત તમામ સી. આર. પી. ને નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા નથી. અત્યાર સુધી જે લોકો પાસે છે તે આ પણ છેઃ જાપાનમાં ત્રીજી ક્ષેત્રની રેલવે કંપની અથવા લાઇનનો એક પ્રકાર જુઓ, જે ખાસ કરીને ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં યુકે-શૈલીની સામુદાયિક રેલ જેવી જ રીતે કામ કરે છે, જેમાં સામાન્ય રીતે પ્રીફેક્ચરલ અને/અથવા મ્યુનિસિપલ સરકારો તેમજ નાની ઓપરેટિંગ કંપનીઓ બનાવતી ખાનગી કંપનીઓ સામેલ હોય છે, જે નાની ઓપરેટિંગ કંપનીઓનું સંચાલન કરે છે અને અન્યથા મોટી રેલ કંપનીઓ પાસેથી ઓછી આશ્રય અને બિનનફાકારક રેલ લાઇનો બંધ કરવામાં આવે છે. આ પણ જુઓઃ જાપાનમાં ત્રીજા ક્ષેત્રની રેલ્વે લાઇનોની યાદી બાહ્ય કડીઓ પરિવહન માટે સામુદાયિક રેલ નેટવર્ક વિભાગ, સામુદાયિક રેલ નેટવર્ક રેલ સમુદાય રેલ્વે પાનું યુનાઇટેડ કિંગડમમાં પેસેન્જર રેલ પરિવહન