Gale B. Aydelott
ગેલ બી. આયડેલોટ (જુલાઈ 22,1914-ફેબ્રુઆરી 16,1991), જે "ગસ આયડેલોટ" તરીકે વધુ જાણીતા હતા, તે અમેરિકન રેલરોડ પ્રમુખ હતા. તેમણે લગભગ ત્રણ દાયકા સુધી ડેનવર અને રિયો ગ્રાન્ડે વેસ્ટર્ન રેલરોડનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. 1956માં ન્યાયાધીશ વિલ્સન મેકકાર્થીના મૃત્યુ સાથે ગ્રાન્ડે આયડેલોટ રિયો ગ્રાન્ડેના પ્રમુખ બન્યા હતા. તેઓ 41 વર્ષના હતા અને 1936માં ઇલિનોઇસ યુનિવર્સિટીમાંથી સ્નાતક થયા ત્યારથી કંપની સાથે હતા. ન્યાયાધીશ મેકકાર્થીએ મિલકત પર લાંબો પડછાયો નાખ્યો હતો, જે 1934 થી 1947 માં પુનર્ગઠનથી ઉભરી આવ્યું ત્યાં સુધી તેના પ્રાપ્તકર્તાઓમાંના એક હતા, તે સમયે તેઓ રસ્તાના પ્રમુખ બન્યા હતા. આયડેલોટ 1956 થી 1977 સુધી પ્રમુખ તરીકે સેવા આપશે, તે સમયે તેમને બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. ડબલ્યુ. જે. "બિલ" હોલ્ટમેન રાષ્ટ્રપતિ તરીકે આયડેલોટના અનુગામી બન્યા હતા. આયડેલોટ 1983માં રિયો ગ્રાન્ડેમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા. પ્રોફેસર ડોન એલ. હોફસોમર રેલરોડ્સ ઇન ધ એજ ઓફ રેગ્યુલેશનમાં લખે છે, "આયડેલોટ ક્રમમાં આગળ વધ્યો. . . રેલમાર્ગોના ગુણધર્મોની સતત જાળવણી અને સુધારણા કરવાની જરૂરિયાત શીખવી. . . . તેમણે ડીઝલાઈઝેશન પૂર્ણ કર્યું, વધુ રોલિંગ સ્ટોકનો આદેશ આપ્યો અને મુખ્ય માર્ગો માટે નવી અને ભારે રેલ પર ભાર મૂક્યો. . . . તે જ સમયે [તેમણે] ઊર્જાસભર રીતે કંપનીની સરહદોની રક્ષા કરવાનો પ્રયાસ કર્યો-એક મુશ્કેલ કાર્ય, રિયો ગ્રાન્ડેને આવરી લેતા મજબૂત રેલરોડ્સને ધ્યાનમાં રાખીને. હોફસોમરે 1963માં રિયો ગ્રાન્ડેના પ્રમુખ આયડેલોટને ટાંકીને કહ્યું હતું કે, "અમે એક અલગ માર્ગ તરીકે જે કર્યું છે તેના પર અમને ગર્વ છે, અને અમને લાગે છે કે આપણે તે રીતે રહીને આપણા માટે અને આપણા પ્રદેશ માટે વધુ સારું કામ કરવાનું ચાલુ રાખી શકીએ છીએ". આવું કરવા માટે, હોફસોમર નોંધે છે, આયડેલોટે "જરૂરી હતું કે રિયો ગ્રાન્ડે ગ્રાહકોની જરૂરિયાતો પર વિશેષ ધ્યાન આપે, જેમની પાસે માત્ર રેલ કેરિયર્સમાં જ નહીં, પરંતુ વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે, પરિવહનના વિવિધ માધ્યમોમાં પણ પસંદગી હતી". આયડેલોટે તેના વેચાણ દળોને તેમના શિપર્સ સાથે સતત સંપર્કમાં રાખવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું અને તેનો સંચાલન વિભાગ રિયો ગ્રાન્ડે ટ્રેનોને ઝડપથી ખસેડી રહ્યો હતો. આ પ્રયત્નોમાં તેઓ ખૂબ જ સફળ રહ્યા હતા, હોફસોમરે નોંધ્યું હતું કે "ધ રિયો ગ્રાન્ડે. . . આ માર્ગને અનુસરીને શિપર્સમાં અનુકૂળ પ્રતિષ્ઠા મેળવી. આયડેલોટ પોતે રેલરોડ ઉદ્યોગના "સૌથી આદરણીય નેતાઓ" માંથી એક બન્યા હતા. 1963માં, કંપની ટ્રેલર ટ્રેન (હવે TTX કંપની) માં જોડાઈ અને રિયો ગ્રાન્ડે પર ટ્રેલર-ઓન-ફ્લેટ-કાર (TOFC) સેવાની શરૂઆત કરી. એપ્રિલ, 1965માં ટ્રેન મેગેઝિનના લેખ અનુસાર, કંપનીએ સાત નામવાળી નૂર ટ્રેનો ચલાવી હતીઃ રોક આઇલેન્ડ મર્ચેન્ડાઇઝ સ્પેશિયલ; ડેનવર થઈને લામ્બર સ્પેશિયલ; રેડ બોલ એક્સ્ટ્રા; મિડવેસ્ટ મર્ચેન્ડાઇઝર; પુએબ્લો થઈને એસપી ફોરવર્ડર; ડેનવર થઈને એસપી ફોરવર્ડર; અને એડવાન્સ. જ્યારે કંપનીનો નૂર ટ્રાફિક વધતો રહ્યો, ત્યારે ખાનગી પેસેન્જર વાહનો અને વ્યાપારી એરલાઇન્સે કંપનીના પેસેન્જર ટ્રાફિકને ઘટાડ્યો. પરિણામે, 28 મે, 1967, રિયો ગ્રાન્ડેના પ્રોસ્પેક્ટરની છેલ્લી દોડ હતી; 27 જુલાઈ, 1967, રિયો ગ્રાન્ડેના રોયલ ગોર્જની છેલ્લી દોડ હતી, અને માર્ચ 1970માં, કેલિફોર્નિયા ઝેફિરના રિયો ગ્રાન્ડેના ભાગને દૈનિકથી ઘટાડીને ત્રણ વાર સાપ્તાહિક સેવા આપવામાં આવી હતી. આયડેલોટના વહીવટ હેઠળ રિયો ગ્રાન્ડેએ 1969માં અન્ય ક્ષેત્રોમાં વિવિધતા લાવવા અને વિસ્તરણ કરવા માટે રિયો ગ્રાન્ડે ઇન્ડસ્ટ્રીઝ નામની હોલ્ડિંગ કંપનીની રચના કરી હતી. આમાં રિયલ એસ્ટેટ વિકાસ, ઔદ્યોગિક કરાર અને વીમાનો સમાવેશ થાય છે. આયડેલોટે પ્રમુખ પદેથી રાજીનામું આપ્યું ત્યાં સુધીમાં, રિયો ગ્રાન્ડે ઉદ્યોગની વાર્ષિક આવક $305 મિલિયનમાં ટોચ પર પહોંચી ગઈ હતી, જેમાંથી મોટાભાગની રેલરોડના નૂર ટ્રાફિકમાંથી મેળવવામાં આવી હતી. ગુસ આયડેલોટની પ્રારંભિક કારકિર્દી પર પર્લમેનનો પ્રભાવ વીસમી સદીના મધ્યભાગના રેલરોડર્સનો હતો. તેમના પિતા જેમ્સ એચ. આયડેલોટ શિકાગો, બર્લિંગ્ટન અને ક્વિન્સી રેલરોડ પર પરિવહનના અધીક્ષક હતા. જ્યારે બર્લિંગ્ટન લગભગ 1932-3 ભયંકર પૂરથી પ્રભાવિત થયું હતું, અને તેની પશ્ચિમી લાઇનોનું સમારકામ કરવાના પ્રયાસમાં ઉત્તરી પ્રશાંત રેલવેએ આલ્ફ્રેડ ઇ. પર્લમેનને લોન આપી હતી. પર્લમેને એન. પી. પર ડ્રાફ્ટ્સમેન તરીકે શરૂઆત કરી હતી, પરંતુ ઝડપથી રેલવેના ભૌતિક પ્લાન્ટની જાળવણી કરીને રોડમાસ્ટર હોદ્દા સુધી આગળ વધ્યા હતા. પ્રગતિ માટે ચિહ્નિત, એન. પી. એ તેમને વધારાની તાલીમ માટે હાર્વર્ડ બિઝનેસ સ્કૂલમાં મોકલ્યા. ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં, તેમણે રિકન્સ્ટ્રક્શન ફાઇનાન્સ કોર્પોરેશન સાથે સમય પસાર કર્યો, જેણે તેમને રિયો ગ્રાન્ડે સહિત અનેક બીમાર રેલમાર્ગોની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે મોકલ્યા હતા. આર. એફ. સી. છોડીને, તેમને બર્લિંગ્ટન દ્વારા ભાડે રાખવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં તેમની પ્રથમ સોંપણી કોલોરાડો, નેબ્રાસ્કા અને કેન્સાસમાં પૂરથી ક્ષતિગ્રસ્ત લાઇનોના પુનર્નિર્માણની દેખરેખ રાખતી હતી. પર્લમેનના જીવનનો આ વ્યસ્ત સમયગાળો તેમને બર્લિંગ્ટનના કાલ્પનિક પ્રમુખ રાલ્ફ બડ તેમજ રિયો ગ્રાન્ડેના ન્યાયાધીશ વિલ્સન મેકકાર્થીના ધ્યાન પર લાવ્યો હતો. બર્લિંગ્ટન સાથેના ટૂંકા સમય પછી, પર્લમેન રિયો ગ્રાન્ડેના મુખ્ય ઇજનેર બનવા માટે ચાલ્યા ગયા. ત્યાં તેમણે ભાવિ રેલરોડ પ્રમુખો ગુસ આયડેલોટ અને જ્હોન સી. કેનેફિકને નિયુક્ત કર્યા હતા. રિયો ગ્રાન્ડે આયડેલોટ પર કેનેફિકના બોસ હશે કારણ કે તેઓએ ટ્રેક સુધારણા પ્રોજેક્ટ્સ પર કામ કર્યું હતું. કેનેફિકના કાર્યની નૈતિકતા અને કરી શકાય તેવા વલણથી પ્રભાવિત થઈને, તેમણે તેમને કોલોરાડોના સ્ટીમબોટ સ્પ્રિંગ્સ ખાતે રોડમાસ્ટર તરીકે બઢતી આપી. પર્લમેન આખરે ન્યૂ યોર્ક સેન્ટ્રલ તરફ જવા માટે રવાના થયા, જેના પછી કેનેફિક આવ્યા. જોકે, કેનફિકે યુનિયન પેસિફિક રેલરોડના પ્રમુખ તરીકે ઓમાહા, નેબ્રાસ્કાની મુસાફરી કરીને પેન્સિલવેનિયા રેલરોડ સાથે તેના ખરાબ તારાંકિત વિલિનીકરણ પહેલાં સેન્ટ્રલ છોડી દીધું હતું. ન્યૂ યોર્ક સેન્ટ્રલ અને પેન્સીના પેન સેન્ટ્રલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપનીના અસફળ વિલિનીકરણને પગલે પર્લમેનની કારકિર્દીનો લગભગ અંત આવી ગયો હતો, જે 1970માં યુ. એસ. માં તે સમયની સૌથી મોટી નાદારીમાં પરિણમી હતી. જો કે, પર્લમેનને બીમાર વેસ્ટર્ન પેસિફિક રેલરોડને પુનર્જીવિત કરવા માટે લાવવામાં આવ્યા હતા. આ ત્રણેય કારકિર્દીનો વારસો શ્રેણીબદ્ધ વિલિનીકરણમાં પૂર્ણ વર્તુળમાં આવ્યો. 1983માં રિયો ગ્રાન્ડે, વેસ્ટર્ન પેસિફિક અને મિઝોરી પેસિફિકના ભૂતપૂર્વ માલિકો (આશરે 1924) ને કેનેફિકના યુનિયન પેસિફિકમાં ભેળવી દેવામાં આવ્યા હતા. 1988માં રિયો ગ્રાન્ડેએ તેના મોટા હરીફનું નામ અપનાવીને બીમાર સધર્ન પેસિફિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન કંપનીને સમાવી લીધી હતી. 1996 માં, યુનિયન પેસિફિક દક્ષિણ પેસિફિકને શોષી લે છે, જે ઉત્તર અમેરિકામાં સૌથી મોટી રેલ સિસ્ટમ બનાવે છે. રોબર્ટ જી. રિબેલ ઓફ ધ રોકીઝઃ એ હિસ્ટ્રી ઓફ ધ ડેનવર એન્ડ રિયો ગ્રાન્ડે વેસ્ટર્ન રેલરોડ. ન્યૂ હેવન [કોન.]: યેલ યુનિવર્સિટી પ્રેસ, 1962. બ્રેડલી, કોલીન પી. "ડેન્વર અને રિયો ગ્રાન્ડે વેસ્ટર્ન રેલરોડનો ઇતિહાસ". લાઇબ્રેરી ઓફ કોલોરાડો, જુલાઈ, 1996. વેબ http://www.historycolorado.org/sites/default/files/files/Researchers/Denver_Rio_Grande.pdf. 17 ડિસેમ્બર, 2011ના રોજ મેળવેલ. હોફસોમર, ડોન એલ. "ગેલ બી. આયડેલોટ", એન્સાયક્લોપીડિયા ઓફ અમેરિકન બિઝનેસ હિસ્ટ્રી એન્ડ બાયોગ્રાફી, રેલરોડ્સ ઇન ધ એજ ઓફ રેગ્યુલેશન, 1900-1980, કીથ એલ. બ્રાયન્ટ, જુનિયર, સંપાદક. ન્યૂ યોર્કઃ બ્રુક્કોલી ક્લાર્ક લેમેન એન્ડ ફેક્ટ્સ ઓન ફાઇલ, 1988, પૃષ્ઠ. 21-2. ક્લેન, મૌરી. યુનિયન પેસિફિકઃ પુનઃરૂપરેખાંકન. ન્યૂ યોર્કઃ ઓક્સફર્ડ યુનિવર્સિટી પ્રેસ, 2011, પૃષ્ઠ 56. કોઈ લેખક નથી. પર્લમેનનું જીવનચરિત્ર. મોર્ડન રેલરોડ્સ, નવેમ્બર, 1960, પાન. 9. ઓસ્ટહોફ, ફ્રેડરિક સી., સંપાદક. ઉત્તર અમેરિકામાં રેલરોડિંગમાં કોણ કોણ છે? ન્યૂ યોર્કઃ સિમોન્સ-બોર્ડમેન, 1968, પૃષ્ઠ 18. "હૂઝ હૂ ઇન રેલરોડિંગ ઇન નોર્થ અમેરિકા" માં તેમની 1968 ની એન્ટ્રી આગળ વાંચીને આ રીતે વાંચે છેઃ આયડેલોટ, ગેલ બેન્ટન (જુલાઈ 22,1914 થી ફેબ્રુઆરી 16,1991). પ્રમુખ, ડેનવર અને રિયો ગ્રાન્ડે વેસ્ટર્ન રેલરોડ. કાર્યાલયઃ 1531 સ્ટાઉટ સ્ટ્રીટ, ડેનવર, કોલોરાડો. જન્મ-લા ગ્રેન્જ, ઇલિનોઇસ, 22 જુલાઈ, 1914. પુત્રઃ જેમ્સ હોવર્ડ અને પર્લ (બક) આયડેલોટ. પરિણીત-એસ્ટેલા શૂલી, 6 ફેબ્રુઆરી, 1938. બાળકોઃ મેરી એની, સ્ટીફન એફ., રોજર ડબ્લ્યુ. એજ્યુકેશનઃ સેન્ટ્રલ હાઈ સ્કૂલ, ઓમાહા, નેબ્રાસ્કા; યુનિવર્સિટી ઓફ ઇલિનોઇસ એટ અર્બાના-શેમ્પેન, બેચલર ઓફ સાયન્સ ઇન ટ્રાન્સપોર્ટેશન, 1936. કારકિર્દીઃ ડેન્વર અને રિયો ગ્રાન્ડે વેસ્ટર્ન, 1936 થી 1937, વેલ્ડર હેલ્પર (ટ્રેક) અને વધારાની ગેંગ મજૂર; 1937 થી 1943, સહાયક ટ્રેનમાસ્ટર, ટ્રેનમાસ્ટર, સહાયક મુખ્ય ટ્રેક ઇન્સ્પેક્ટર, એન્જિનિયરિંગ સહાયક, રોડમાસ્ટર; 1943 થી 1948, યાંત્રિક અધિકારી; 1948 થી ઓક્ટોબર, 1954, અધીક્ષક; ઓક્ટોબર, 1954 થી ઓગસ્ટ, 1955, ઉપાધ્યક્ષ અને જનરલ મેનેજર; ઓગસ્ટ, 1955 થી ફેબ્રુઆરી, 1956, કાર્યકારી ઉપાધ્યક્ષ; ફેબ્રુઆરી, 1956 થી 1977, પ્રમુખ અને નિર્દેશક. નિર્દેશકઃ ફર્સ્ટ સિક્યુરિટી કોર્પોરેશન; ડેનવર ટ્રામવે કોર્પોરેશન; ટ્રસ્ટી, ડેનવર યુનિવર્સિટી. સભ્યઃ અમેરિકન એસોસિએશન ઑફ રેલરોડ સુપ્રિટેન્ડન્ટ્સ; મેથોડિસ્ટ; રિપબ્લિકન; મેસન; સ્કોટિશ રીટ. ક્લબોઃ અલ્ટા (સોલ્ટ લેક સિટી, ઉટાહ); યુનિયન લીગ (શિકાગો, ઇલિનોઇસ); રોટરી; દેશ (ડેનવર, કોલોરાડો). ઘરનું સરનામુંઃ 919 વાઈન સ્ટ્રીટ, ડેનવર, કોલોરાડો. 1914 જન્મ 1991 મૃત્યુ ડેનવર અને રિયો ગ્રાન્ડે વેસ્ટર્ન રેલરોડ લોકો લા ગ્રાન્જ, ઇલિનોઇસ યુનિવર્સિટી ઓફ ઇલિનોઇસ અર્બાના-શેમ્પેઇનના ભૂતપૂર્વ વિદ્યાર્થીઓ 20મી સદીના અમેરિકન રેલરોડ એક્ઝિક્યુટિવ્સ