Martin-Baker Mk.9
માર્ટિન-બેકર એમકે. 9 એ બ્રિટિશ રોકેટ-સહાયિત ઇજેક્શન સીટ છે જે માર્ટિન-બેકર દ્વારા ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવી છે. 1960 ના દાયકાના અંતમાં રજૂ કરાયેલ, શૂન્ય-શૂન્ય સક્ષમ એમકે. 9 ને કેટલાક યુરોપિયન લડાઇ વિમાનના પ્રકારોમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે અને તેનો ઉપયોગ પ્રાયોગિક વિમાનોમાં પણ કરવામાં આવ્યો હતો. Mk. 9 સીટને ઉત્પાદક દ્વારા તેમની અગાઉની ડિઝાઇનની પરાકાષ્ઠા માનવામાં આવે છે. તેમાં માત્ર એક જ ફાયરિંગ હેન્ડલ (ફેસ બ્લાઇન્ડ હેન્ડલ કાઢી નાખવામાં આવ્યું છે) અને કેનોપી જેટિસન, હાર્નેસ રીટ્રેક્શન અને મુખ્ય ગન ફાયરિંગ ચલાવવા માટે નવી વિસ્ફોટક ગેસ સિસ્ટમ છે, જે સળિયા અથવા કેબલની અગાઉની યાંત્રિક સિસ્ટમો સાથે વિતરણ કરે છે. સીટ પેન ફાયરિંગ હેન્ડલનું સંચાલન ઓપરેશન સિક્વન્સ એરક્રાફ્ટ કેનોપી જેટિસનની શરૂઆત કરે છે, કારણ કે કેનોપી એક ઇન્ટરલોકને સાફ કરે છે જે સીટની પાછળના ભાગમાં સ્થિત મુખ્ય બંદૂકને ગોળીબાર કરવાની મંજૂરી આપે છે, મુખ્ય બંદૂક બે વિસ્ફોટક ચાર્જ સાથેની ટેલિસ્કોપિક ટ્યુબ છે જે ક્રમમાં ગોળીબાર કરે છે. જેમ જેમ બેઠક તેની માર્ગદર્શિકા રેલ્સ ઉપર જાય છે તેમ તેમ કટોકટીનો ઓક્સિજન પુરવઠો સક્રિય થાય છે અને વ્યક્તિગત ઉપકરણોની ટ્યુબિંગ અને સંચાર લીડ્સ આપમેળે ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે, પગના નિયંત્રણો પણ કામ કરે છે. જેમ જેમ બેઠક વિમાનમાંથી વધુ ઉપર અને બહાર જાય છે તેમ તેમ રોકેટ પેક કોકપીટ ફ્લોર સાથે જોડાયેલ લાન્યાર્ડ દ્વારા છોડવામાં આવે છે. એક સ્ટીલની લાકડી, જેને ડ્રોગ ગન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તેને છોડવામાં આવે છે અને બેઠકના ઉતરતા માર્ગને સ્થિર કરવા માટે બે નાના પેરાશૂટ કાઢે છે. બેરોસ્ટેટિક મિકેનિઝમ મુખ્ય પેરાશૂટને 16,000 ફૂટ (5,000 મીટર) ની ઉંચાઈથી ઉપર ખૂલતા અટકાવે છે. સમય વિલંબ મિકેનિઝમ પેરાશૂટને વધુ ઝડપે ખૂલતા અટકાવવા માટે અન્ય ઉપકરણ સાથે જોડાણમાં આ ઊંચાઈથી નીચે મુખ્ય પેરાશૂટનું સંચાલન કરે છે. બેઠક પછી સામાન્ય પેરાશૂટ વંશ માટે રહેનારથી અલગ થાય છે, મેન્યુઅલ સેપરેશન હેન્ડલ અને જો ઓટોમેટિક સિસ્ટમ નિષ્ફળ જાય તો રિપકોર્ડ આપવામાં આવે છે. એપ્લિકેશન્સ એમકે. 9 ઇજેક્શન સીટ નીચેના વિમાન પ્રકારોમાં સ્થાપિત કરવામાં આવી છેઃ માર્ટિન-બેકરની સૂચિ. ડોર્નિયર ડો 31 હોકર સિડલી હેરિયર નોર્ડ 500 સેપકેટ જગુઆર વીએફડબલ્યુ વેક 191બી સીટ્સ ઓન ડિસ્પ્લે એ માર્ટિન-બેકર Mk.9A રોયલ એર ફોર્સ મ્યુઝિયમ કોસફોર્ડ ખાતે સ્થિર પ્રદર્શન પર છે. વિશિષ્ટતાઓ (એમ. કે. 9) મહત્તમ સંચાલન ઊંચાઈઃ 50,000 ફૂટ (15,240 મીટર) લઘુત્તમ સંચાલન ઊંચાઈઃ ગ્રાઉન્ડ લેવલ લઘુત્તમ સંચાલન ઝડપઃ શૂન્ય મહત્તમ સંચાલન ઝડપઃ 600 ગાંઠો હવાની ગતિ સૂચવે છે સંદર્ભ નોંધો ગ્રંથસૂચિ ફિલ્પોટ, બ્રાયન. બહાર કાઢો! બહાર કાઢો!!! શેપરટન, સરે. ઇયાન એલન લિમિટેડ, 1989. માર્ટિન-બેકર ઇજેક્શન બેઠકો