Chrysler Valiant (VH)
ક્રાઇસ્લર વી. એચ. વેલિયન્ટ એક ઓટોમોબાઇલ છે જેનું ઉત્પાદન ક્રાઇસ્લર ઓસ્ટ્રેલિયા દ્વારા જૂન 1971થી માર્ચ 1973 સુધી કરવામાં આવ્યું હતું. તેણે વી. જી. શ્રેણી વેલિયન્ટનું સ્થાન લીધું હતું અને તે વિશિષ્ટ ઓસ્ટ્રેલિયન ડિઝાઇન ધરાવતું પ્રથમ વેલિયન્ટ મોડેલ હતું. મોડેલ શ્રેણી VH શ્રેણી વેલિયન્ટ નીચેના મોડેલોમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. વેલિયન્ટ સેડાન વેલિયન્ટ રેન્જર સેડાન વેલિયન્ટ રેન્જર સ્ટેશન વેગન વેલિયન્ટ રેન્જર XL સેડાન વેલિયન્ટ રેન્જર XL સ્ટેશન વેગન વેલિયન્ટ રેન્જર XL હાર્ડટોપ વેલિયન્ટ હેમી પેસર સેડાન વેલિયન્ટ રીગલ સેડાન વેલિયન્ટ રીગલ સ્ટેશન વેગન વેલિયન્ટ રીગલ 770 સેડાન વેલિયન્ટ રીગલ 770 હાર્ડટોપ વેલિયન્ટ ચાર્જર કૂપ વેલિયન્ટ ચાર્જર XL કૂપ વેલિયન્ટ ચાર્જર 770 કૂપ વેલિયન્ટ ચાર્જર 770 SE કૂપ ડોજ યુટિલિટી વેલિયન્ટ રેન્જર યુટિલિટી સેડાન અને સ્ટેશન વેગન મોડલ જૂન 1971માં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. ફેરફારો વી. એચ. વેલિયન્ટમાં સંપૂર્ણપણે નવી બોડી દર્શાવવામાં આવી હતી જે તેની વી. જી. શ્રેણીના પુરોગામી કરતા મોટી અને વધુ વિશાળ હતી. વી. એચ. હાર્ડટોપ મોડેલોમાં બોડી પેનલ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો જે સંપૂર્ણપણે ઓસ્ટ્રેલિયામાં બનાવવામાં આવ્યા હતા, જે અગાઉના વી. જી. હાર્ડટૉપ્સથી વિપરીત હતા, જેમાં વિન્ડસ્ક્રીનની પાછળની તમામ પેનલ્સ માટે આયાતી શીટ મેટલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. હાર્ડટૉપ્સ હવે 115 ઇંચના વ્હીલબેઝ પર સવારી કરે છે, જે સેડાન અને વેગન કરતા 4 ઇંચ લાંબા હોય છે. વેલિયન્ટ ચાર્જર, જેણે વીએચ શ્રેણીના ભાગ રૂપે તેની શરૂઆત કરી હતી, તેમાં 105 ઇંચના વ્હીલબેઝનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 1973 થી ઓસ્ટ્રેલિયાના નિયમોમાં તમામ પેસેન્જર વાહનોના આગળના ભાગમાં તેમજ પાછળના ભાગમાં એમ્બર ટર્ન સિગ્નલો ફીટ કરવાની જરૂર હતી. આનો અર્થ એ થયો કે વી. એચ. ને ફીટ કરેલા સ્પષ્ટ લેન્સ સાથેના સંયુક્ત પાર્ક લાઇટ/ટર્ન સિગ્નલો હવે કાયદેસર ન હતા. પરિણામે 1973માં બનેલી વી. એચ. શ્રેણીની કારમાં સ્પષ્ટ લેન્સની જગ્યાએ એમ્બર ટર્ન સિગ્નલો ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા અને પાર્ક લાઇટને આગળના બમ્પરની નીચેની પેનલમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન ક્રાઇસ્લર ઓસ્ટ્રેલિયાના "હેમી 6" સ્ટ્રેટ સિક્સ એન્જિનને ત્રણ વિસ્થાપન, 215 સી. આઈ. ડી. (3.5 લિટર), 245 સી. આઈ. ડી. (4 લિટર) અને 265 સી. આઈ. ડી. (4.3 લિટર) માં ઓફર કરવામાં આવ્યું હતું. અને 318 સીઆઇડી વી8 પણ ઉપલબ્ધ હતું. 340 સીઆઇડી વી8ને ચાર્જર 770એસઇ ઇ55 મોડલમાં ફીટ કરવામાં આવ્યું હતું, જે ઓક્ટોબર 1972માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. જૂન 1972થી ચાર્જર મોડેલો પર ઉપલબ્ધ 4 સ્પીડ મેન્યુઅલ સાથે શરૂઆતમાં 3 સ્પીડ મેન્યુઅલ અને 3 સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ઓફર કરવામાં આવ્યાં હતાં. ન્યુઝીલેન્ડનું ઉત્પાદન સ્થાનિક આયાતકાર ટોડ મોટર્સે લગભગ 40 ટકા સ્થાનિક સામગ્રી અને અનન્ય વિશિષ્ટતાઓનો ઉપયોગ કરીને વીએચ સેડાન અને ચાર્જર લાઇનનું એસેમ્બલ કર્યું હતું. કોલમ શિફ્ટ મેન્યુઅલ અથવા ઓટોમેટિક ફ્રન્ટ બેન્ચ સીટ રેન્જર XLમાં ઓસ્ટ્રેલિયન બેઝ રેન્જર (કોઈ ડોર ફ્રેમ અથવા વ્હીલ આર્ક બ્રાઇટવર્ક, કોઈ ટેલ લેમ્પ એમ્બેલિશમેન્ટ નહીં), અનન્ય સ્થાનિક સીટ ડિઝાઇન અને ગાદી અને 245 હેમી એન્જિનનું બે બેરલ વર્ઝન હતું. રીગલ 770માં આગળની અલગ બેઠકો હતી, 265 હેમી ફ્લોર કન્સોલ શિફ્ટ ઓટોમેટિક અથવા 318V8 અને સ્ટાન્ડર્ડ ડીલીટ વિકલ્પ વિનાઇલ રૂફ સાથે. ચાર્જરને કન્સોલ ઓટોમેટિક સાથે માત્ર 770 તરીકે એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં ઓસ્ટ્રેલિયન વર્ઝનની રીક્લાઈનિંગ ફ્રન્ટ સીટ્સ અને રીઅર ઓવરરાઈડર્સનો અભાવ હતો. પ્રારંભિક ઉત્પાદનમાં એક ટુકડો આગળનો દરવાજો કાચ અને પાછળની બાજુની બારીઓ હતી; સીલિંગની સમસ્યાઓને કારણે, તેને ફ્રન્ટ ક્વાર્ટરલાઈટ્સ (એક ઓસ્ટ્રેલિયન ફેક્ટરી વિકલ્પ) અને ફિક્સ્ડ રીઅર સાઇડ ગ્લાસમાં બદલવામાં આવી હતી. દક્ષિણ આફ્રિકાના ઉત્પાદન વી. એચ. વેલિયન્ટને દક્ષિણ આફ્રિકામાં પ્રિટોરિયા નજીક સિલ્વરટન ખાતે એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ઓસ્ટ્રેલિયન બોડી, ઇલેક્ટ્રિક્સ અને ટ્રિમનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને 225 સી. આઈ. ડી. એન્જિન સહિત સ્થાનિક રીતે મેળવેલા યાંત્રિક ઘટકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 1971 પહેલા દક્ષિણ આફ્રિકાના બહાદુરોને કેનેડાથી મેળવવામાં આવતા હતા. સ્થાનિક આવૃત્તિઓ ક્રાઇસ્લર વેલિયન્ટ રિબેલ, રિબેલ 660, રીગલ, ચાર્જર કુપે અને ક્રાઇસ્લર વીઆઇપી તરીકે વેચવામાં આવી હતી. બળવાખોર અને રીગલના સ્ટેશન વેગન પણ ઉપલબ્ધ હતા. 1973 માટે ડોજ એસ. ઇ. ("સ્પેશિયલ એડિશન" માટે) દેખાયું, જે વિવિધ ફ્રન્ટ અને રીઅર ટ્રીટમેન્ટ, વિનાઇલ રૂફ, સંપૂર્ણ સાધનો અને સ્લેંટ-સિક્સ એન્જિનનું વર્ઝન ધરાવતું વૈભવી વર્ઝન હતું. છ સિલિન્ડર એન્જિન ઉપરાંત, ડોજ એસઇ ક્રાઇસ્લર દ્વારા ઓસ્ટ્રેલિયન-બજારની ક્રાઇસ્લર જેવી જ હતી. 1973માં વી. જે. વેલિયન્ટ શ્રેણી દ્વારા તેના સ્થાને કુલ 67,800 વી. એચ. વેલિયન્ટનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. ક્રાઇસ્લર દ્વારા ક્રાઇસ્લર નવેમ્બર 1971માં, ક્રાઇસ્લર ઓસ્ટ્રેલિયાએ ક્રાઇસ્લર દ્વારા સીએચ શ્રેણી ક્રાઇસ્લર રજૂ કરી હતી, જે વીએચ વેલિયન્ટમાંથી વિકસાવવામાં આવેલ લાંબો વ્હીલબેઝ, વૈભવી મોડેલ હતું. તે 265 સીઆઇડી સિક્સ અને 360 સીઆઇડી વી8 એન્જિનની પસંદગી સાથે 4-ડોર સેડાન અને 2-ડોર હાર્ડટોપ બોડીસ્ટાઇલ્સમાં ઓફર કરવામાં આવી હતી. 1971માં 1970ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલી કાર્સ ઓફ ઓસ્ટ્રેલિયા વેલિયન્ટ વાહનો વેલિયન્ટ કાર્સ