Barratry (admiralty law)
નૌકાદળના કાયદામાં, બેરેટ્રી એ જહાજના માલિક અથવા ક્રૂ દ્વારા કરવામાં આવેલ ઘોર ગેરવર્તણૂકનું કાર્ય છે, જેના પરિણામે જહાજ અથવા તેના માલસામાનને નુકસાન થાય છે. આ પ્રવૃત્તિઓમાં દેશનિકાલ, ગેરકાયદેસર હડતાળ, જહાજ અથવા માલસામાનની ચોરી અને જહાજના માલિકના શ્રેષ્ઠ હિતો વિરુદ્ધ કરવામાં આવેલ કોઈપણ કૃત્યનો સમાવેશ થઈ શકે છે. બેરેટ્રીને જહાજના માલિક (અથવા ડેથ ચાર્ટર) સામે ગેરવર્તણૂક માનવામાં આવે છે, જે એકમાત્ર પક્ષ છે જે નુકસાની માટે દાવો કરે છે, કાર્ગોના કોઈપણ અસરગ્રસ્ત માલિકોએ સામાન્ય રીતે વળતર મેળવવા માટે વાહનના કરારના ઉલ્લંઘન માટે જહાજના માલિક (અથવા ડેથ ચાર્ટર) સામે દાવો કરવો આવશ્યક છે. વર્ણન દરિયાઈ વીમા અધિનિયમ 1906માં બેરેટ્રીની વ્યાખ્યા "માલિક અથવા ચાલક દળ દ્વારા જાણીજોઈને માલિક અથવા ભાડૂતના પૂર્વગ્રહ માટે કરવામાં આવેલ દરેક ખોટું કૃત્ય" તરીકે કરવામાં આવી છે અને આમ સામાન્ય રીતે જહાજના માલિક સામે ગુનો માનવામાં આવે છે. તેથી, જો માલિક પોતે વહાણને તોડી પાડવાનું પસંદ કરે છે, તો કોઈ ગુનો કરવામાં આવતો નથી, કારણ કે માલિકે તેની પોતાની મિલકતનો નાશ કર્યો છે. જો કે, તેની ક્રિયાઓ જહાજના અન્ય કોઈપણ માલિકો સામે ગુનો બની શકે છે. જહાજને કોણ નુકસાન પહોંચાડે છે તે ધ્યાનમાં લીધા વિના ક્રૂને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. સમગ્ર 19મી સદી દરમિયાન, યુ. એસ. અદાલતોએ બેરેટરીના કાયદાને વ્યાખ્યાયિત કરવા અને સમજવા માટે સંઘર્ષ કર્યો. ત્યારથી અદાલતોએ તારણ કાઢ્યું છે કે બેરેટ્રી તરીકે લાયક ઠરવા માટે માત્ર બેદરકારી પૂરતી નથી; તેના બદલે, ઇરાદાપૂર્વકનું કૃત્ય અને છેતરપિંડી કરવાનો ઇરાદો હોવો જોઈએ. તેવી જ રીતે, સોંપાયેલ અભ્યાસક્રમમાંથી વિચલન પોતે બેરેટ્રીની રચના કરતું નથી. બેરેટ્રી એ બળવાના ગુનાથી અલગ છે જેમાં ક્રૂ જહાજના કપ્તાનની આજ્ઞા નકારી કાઢે છે જેમાં અગાઉના કિસ્સામાં, ક્રૂ કપ્તાન પ્રત્યે વફાદાર રહે છે, જે જહાજના માલિકની આજ્ઞા ન માને છે. કેસ કાયદો યુ. એસ. સુપ્રીમ કોર્ટ કેસ પટાપ્સ્કો ઇન્શ્યોરન્સ કંપની વિ. કોલ્ટરએ બેરેટ્રીનો અર્થ વિગતવાર શોધ્યો હતો. તે કિસ્સામાં, લોટ વેચવા માટે જિબ્રાલ્ટર જવા માટે એક જહાજની જોગવાઈ કરવામાં આવી હતી, જેનો નફો માર્સેલીમાં માલ ખરીદવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતો હતો. જો કે, જિબ્રાલ્ટરમાં જહાજમાં આગ લાગી હતી અને તે અને અંદરનો માલ નાશ પામ્યો હતો. વાદીઓએ દલીલ કરી હતી કે ક્રૂ જહાજને બચાવી શક્યા હોત પરંતુ તેમ કરવામાં નિષ્ફળ રહ્યા હતા. અદાલતે ચુકાદો આપ્યો કે આગ ઓલવવામાં નિષ્ફળતા, જો બેદરકારી હોય તો પણ, બેરેટરીની રચના કરતું નથી. આગને માલના વિનાશનું કારણ માનવામાં આવ્યું હતું, બેરેટ્રી નહીં, અને વીમા કંપનીએ ચૂકવણી કરવી જરૂરી હતી. નેશનલ યુનિયન ફાયર ઇન્શ્યોરન્સ કંપની વિ. રિપબ્લિક ઓફ ચાઇના એટ અલ. ગૃહ યુદ્ધ અને બળવાના સમયગાળા દરમિયાન બેરેટ્રીનો કાયદો કેવી રીતે લાગુ થાય છે તે ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. 1940ના દાયકામાં અમેરિકાએ રિપબ્લિક ઓફ ચાઇનાની રાષ્ટ્રવાદી સરકારને 13 જહાજો વેચ્યા હતા. 1949માં, ચાઇનીઝ ગૃહ યુદ્ધ દરમિયાન, સામ્યવાદી પીપલ્સ રીપબ્લિક ઓફ ચાઇનાએ મેઇનલેન્ડ ચાઇના પર નિયંત્રણ મેળવ્યું અને રાષ્ટ્રવાદી સરકારને તાઇવાન ભાગી જવાની ફરજ પાડી. તેમાંથી છ જહાજો મુખ્ય ભૂમિ ચીનના બંદરો પર હતા અને સાતમો સમુદ્રમાં હતો. રિપબ્લિક ઓફ ચાઇનાએ તમામ સાત જહાજોને તાઇવાન જવા માટે રવાના થવાનો આદેશ આપ્યો હતો, પરંતુ તેમાંથી કોઈએ તેનું પાલન કર્યું ન હતું કારણ કે તેઓએ પોતાને સામ્યવાદી પીપલ્સ રિપબ્લિક ઓફ ચાઇનાને સોંપવાનું પસંદ કર્યું હતું. જોકે રિપબ્લિક ઓફ ચાઇનાની વીમા પોલિસીમાં ગૃહ યુદ્ધ, બળવો અથવા બળવોથી થતા નુકસાનને બાકાત રાખવામાં આવ્યું હતું, તે બેરેટ્રીને આવરી લેતું હતું. અદાલતે ચુકાદો આપ્યો હતો કે જહાજો બેરેટરીમાં હારી ગયા હતા, બળવો નહીં, કારણ કે કેપ્ટનોએ પોતે તેમના ક્રૂને સામ્યવાદી ચીનનો ધ્વજ ફરકાવવાનો આદેશ આપ્યો હતો. 1888 સુધી દંડ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બેરેટ્રી એ મૃત્યુદંડનો ગુનો હતો. જ્યુરીઓ નિયમિતપણે લોકોને ગુના માટે દોષિત ઠેરવવાનો ઇનકાર કરતા હતા, ભલે તેમનો દોષ સ્પષ્ટ હોય, કારણ કે તેઓ બેરેટ્રી માટે મૃત્યુદંડ સાથે સહમત ન હતા. તે 1885 ના વિનાશ સાથે આગળ વધ્યું. મેરી સેલેસ્ટે 1872 માં સારી સ્થિતિમાં મળી આવ્યા બાદ કુખ્યાત બની ગયા હતા, જેમાં બોર્ડ પર કોઈ નહોતું. 1885 માં, તેના અંતિમ માલિક, કેપ્ટન જી. સી. પાર્કર પર ઇરાદાપૂર્વક તેની જમીન પર દોડવા અને હૈતીના દરિયાકાંઠે તેને બાળી નાખવા અને પછી અસ્તિત્વમાં ન હોય તેવા કાર્ગો માટે અતિશય વીમાનો દાવો કરવા બદલ બેરેટરીનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો. વીમા છેતરપિંડીનો સ્પષ્ટ પ્રયાસ અને તેના અપરાધના સ્પષ્ટ પુરાવા હોવા છતાં, બારમાંથી પાંચ ન્યાયાધીશોએ પાર્કરને મોતની સજા આપવાનું ટાળવા માટે તેને દોષિત ઠેરવવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. બેરેટ્રી માટે મૃત્યુદંડ ત્રણ વર્ષ પછી નાબૂદ કરવામાં આવ્યો હતો. ટોમ ક્લેન્સીની 1984ની નવલકથા ધ હન્ટ ફોર રેડ ઓક્ટોબરમાં, પાત્ર એડમિરલ ફોસ્ટર ટિપ્પણી કરે છે કે કેપ્ટન માર્કો રામિયસ અને તેના અધિકારીઓ દ્વારા સબમરીન સાથે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ જવાના હેતુથી નામસ્ત્રોતીય સોવિયેત સબમરીન રેડ ઓક્ટોબરની દેખીતી ચોરી, બેરેટ્રીની રચના કરે છે, બળવો નહીં. હેલે મિલ્સ અભિનીત "ધ ચાક ગાર્ડન" 1964 માં, તેણી એક સંભવિત ગવર્નેસને કહે છે, "મેટલેન્ડ જ્હોન મિલ્સ (બટલર) પોતે એક પાયરોમેનિયાક છે અને તેણે સમુદ્રમાં barratry.arson માટે સાત વર્ષ સેવા આપી હતી". સંદર્ભો નૌકાદળ કાયદો ગુનાઓ nl: Barratry#Andere_betekenissen