Pipistrel Panthera
પિપિસ્ટ્રેલ પેન્થેરા એ સ્લોવેનિયાના પિપિસ્ટ્રેલ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલું હળવું, સંપૂર્ણ સંયુક્ત, અત્યંત કાર્યક્ષમ ચાર સીટનું વિમાન છે. પેન્થેરાનું પેટ્રોલ સંચાલિત વર્ઝન FL 080 પર 198 KTAS (366.7 km/h) ની ઝડપે 1,000 nmi (1,852 km) થી વધુની ઝડપે 14.8 gph (56 L/h) ઈંધણ બાળવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું છે. અન્ય બે આવૃત્તિઓનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, એક 145 કેડબલ્યુ હાઇબ્રિડ-ઇલેક્ટ્રિક પાવર સિસ્ટમ સાથે અને બીજી 145 કેડબલ્યુ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમ સાથે. આ બે પછીના પ્રકારો વિદ્યુત પ્રણાલીઓને સમાવવા માટે માત્ર બે લોકોની બેઠક કરશે. કંપની પેન્થેરાને પ્રાયોગિક વિમાન તરીકે ઓફર કરી રહી છે, ક્યાં તો ફેક્ટરી-નિર્મિત અથવા કલાપ્રેમી બાંધકામ માટેની કીટ તરીકે, 2022 માં અપેક્ષિત પ્રકાર પ્રમાણિત પ્રકાર સાથે. વિકાસ મે 2011 માં, પિપિસ્ટ્રેલ લાઇક્મિંગ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત પ્રોટોટાઇપ બનાવવા પર કામ કરી રહ્યું હતું, જેમાં વિમાનના તમામ મોલ્ડ પહેલેથી જ પૂર્ણ થઈ ગયા હતા. પ્રથમ ઉડાનનું આયોજન તે જ વર્ષના પાનખર માટે કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ગ્રીન ફ્લાઇટ ચેલેન્જ ઇલેક્ટ્રિક વૃષભ પ્રોજેક્ટમાંથી મેળવેલી વિદ્યુત તકનીકો સાથે વિમાનનું પરીક્ષણ આગામી ઉનાળામાં કરવામાં આવ્યું હતું. તે શરૂઆતમાં કીટ સ્વરૂપમાં રજૂ થવું જોઈએ, અને પિપિસ્ટ્રેલે સંકેત આપ્યો કે બાંધકામ ઇટાલીમાં થશે. એપ્રિલ 2012માં એ. ઈ. આર. ઓ. ફ્રેડરિકશાફેન 2012 ખાતે એક પરીક્ષણ વિમાન રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 29 માર્ચ, 2013ના રોજ, પેન્થેરાએ લાઇકમિંગ એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને તેનું પ્રથમ સફળ એન્જિન શરૂ કર્યું હતું અને ત્યારબાદ "સંપૂર્ણ ઉડાન પરીક્ષણ કાર્યક્રમ" ની તૈયારીમાં ટેક્સી પરીક્ષણો શરૂ કર્યા હતા. પિપિસ્ટ્રેલ પેન્થેરાએ તેની 54-મિનિટની પ્રથમ ઉડાન એક અઠવાડિયા કરતાં પણ ઓછા સમયમાં 4 એપ્રિલના રોજ કરી હતી, જેમાં ઉડાનમાં કામગીરી, સંચાલન અને પ્રણાલીઓનું મૂલ્યાંકન શરૂ થયું હતું. એક મહિના કરતાં પણ ઓછા સમય પછી, પેન્થેરા આલ્પ્સ પરથી ફ્રેડરિકશાફેન એરપોર્ટ પર એરો મેળામાં ઉડાન ભરી હતી. માર્ચ 2014માં એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે ઇચ્છિત ચાર-સિલિન્ડર લાઇકમિંગ IO-390 પાવરપ્લાન્ટને છ-સિલિન્ડર લાઇકમિંગ IO-540 દ્વારા બદલવામાં આવશે. આ ફેરફાર લાઇક્મિંગ એન્જિન દ્વારા ઓટોમોટિવ ઇંધણ માટે IO-390ને વિકલ્પ તરીકે પ્રમાણિત કરવાની યોજના ન હોવાને કારણે કરવામાં આવ્યો હતો. IO-540 સમાન ક્રૂઝ પ્રદર્શન અને બળતણ અર્થતંત્ર પ્રદાન કરશે, પરંતુ તેનું વજન વધુ હશે. જો કે, તે વધારાના વજનની ભરપાઈ કરવા માટે પેન્થેરાનું કુલ વજન વધારવાની મંજૂરી આપશે. વિમાન હાલના કાઉલિંગનો ઉપયોગ કરશે, જે મૂળરૂપે છ સિલિન્ડર એન્જિનને સમાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. ઇયુએ 2016 સુધી ત્રણ વર્ષ સુધી હાયપસ્ટેયર કાર્યક્રમને ભંડોળ પૂરું પાડ્યું હતુંઃ પેન્થેરા મૉકઅપને સીરીયલ હાઇબ્રિડ-ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન પ્રાપ્ત થયું હતું, જે માત્ર 100-કિલોવોટ જનરેટર દ્વારા અને બંને સંયુક્ત રીતે બેટરી દ્વારા સંચાલિત 200-કિલોવોટ મોટરનું ગ્રાઉન્ડ ટેસ્ટિંગ કરતી હતી. તે 2017 થી માહેપા પ્રોજેક્ટ દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે, જે ચાર વર્ષમાં ઇયુ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે. પેન્થેરા ડ્રાઇવટ્રેનને મોડ્યુલોમાં વહેંચવામાં આવશેઃ ઇલેક્ટ્રિક મોટર થ્રસ્ટ જનરેટર અને નાકમાં આંતરિક કમ્બશન પાવર જનરેટર, માનવ-મશીન ઇન્ટરફેસ અને કમ્પ્યુટિંગ, પાંખમાં બળતણ અને બેટરી. 2020માં ઉડાન પરીક્ષણો પહેલાં 2019 માટે ગ્રાઉન્ડ પરીક્ષણની યોજના છે. ઓક્ટોબર 2021માં, પિપિસ્ટ્રેલ અને મહેપા કન્સોર્ટિયમે જાહેરાત કરી હતી કે પેન્થેરાના હાઇબ્રિડ-ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝને તેના ઉડાન પરીક્ષણ કાર્યક્રમનો પ્રથમ તબક્કો પૂર્ણ કર્યો છે. વિમાનની ડિઝાઇન વિશેષતાઓમાં ઊંચી ઝડપ અને નીચી ઊંચાઇએ ઉપયોગ કરવા માટે રચાયેલ એરફ્રેમ બેલિસ્ટિક પેરાશૂટ અને કાચની કોકપિટનો સમાવેશ થશે. પિપિસ્ટ્રેલ પેન્થેરામાં કાર્બન ફાઇબર, ગ્લાસ ફાઇબર અને કેવલરથી બનેલી સંપૂર્ણ સંયુક્ત એરફ્રેમ છે, અને તે ટાઇટેનિયમ અને એલ્યુમિનિયમ એલોયથી બનેલા ટ્રેઇલિંગ-લિંક ઇલેક્ટ્રિકલી રિટ્રેક્ટિબલ લેન્ડિંગ ગિયરને સ્પોર્ટ કરે છે, જે ઘાસના રનવેથી કામગીરી માટે ફાયદાકારક રહેશે. વિમાનના બાહ્ય ભાગ માટે ઉપયોગમાં લેવાતી સંયુક્ત સામગ્રીને વીજળીનો સામનો કરવાની તેમની ક્ષમતાના આધારે પસંદ કરવામાં આવી હતી, જે પરંપરાગત એલ્યુમિનિયમ એરફ્રેમને બદલે સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉપયોગ કરતી વખતે વધુ વિચારણા માટે યોગ્ય છે. પ્રકારો પેન્થેરા (IO-390) પ્રારંભિક પ્રાયોગિક પ્રકાર જે લાઇકમિંગ IO-390 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. 1 એકમ બાંધવામાં આવ્યું હતું. પેન્થેરા (IO-540) પ્રાયોગિક સંસ્કરણ લાઇકમિંગ IO-540, એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. લાઇકિંગ IO-540 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત પેન્થેરા ઇન્ડિવિડ્યુઅલ એક્સપેરિમેન્ટલ હોમબિલ્ટ કીટ વેરિઅન્ટ. પેન્થેરા EASA TC EASA CS-23 પ્રકાર-પ્રમાણિત પ્રકાર, જે લાઇકમિંગ IO-540 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. 2022માં લોન્ચ થવાની અપેક્ષા છે. હાઇબ્રિડ-ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેનથી સજ્જ પેન્થેરા હાઇબ્રિડ વેરિઅન્ટ. વિકાસમાં. પેન્થેરા ઇલેક્ટ્રો બેટરી-સંચાલિત સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક વેરિઅન્ટ. વિકાસમાં. સ્પષ્ટીકરણો પણ જુઓ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ઉત્પાદક વેબસાઇટ પેન્થેરા વેબસાઇટ એવીવેબ પોડકાસ્ટ ઇન્ટરવ્યૂ વિથ પિપિસ્ટ્રેલ્સ ટાઇન ટોમાઝિક અબાઉટ ધ પેન્થેરા, 31 જુલાઈ 2011 એવીવેબ વીડિયો પાથેરા વિકાસ પ્રક્રિયા વિશે વીડિયો ઇન્ટરવ્યૂ યુએસ ડિસ્ટ્રીબ્યુટર દ્વારા પ્રકાશિત વીડિયો ઓફ મેઇડન ફ્લાઇટ રિવ્યૂ ઓફ ધ એરક્રાફ્ટ ઓન એવીવેબ એવીવેબ વિડિયો સમીક્ષા હોમબિલ્ટ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ સ્લોવેનિયન સ્પોર્ટ એરક્રાફ્ટ લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ 2013 હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક એરક્રાફ્ટમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું