HMCS Glace Bay (K414)
એચ. એમ. સી. એસ. ગ્લેસ બે 1943માં રોયલ કેનેડિયન નેવી (આર. સી. એન.) માટે બનાવવામાં આવી હતી. 1944માં કમિશન્ડ થયેલી તેમણે બીજા વિશ્વ યુદ્ધના અંત સુધી એટલાન્ટિકની લડાઇમાં સેવા આપી હતી. યુદ્ધ પછી, તેણીને ચિલીના નૌકાદળને વેચી દેવામાં આવી અને તેનું નામ બદલીને એસ્મેરાલ્ડા રાખવામાં આવ્યું. ગ્લેસ બેને જૂન 1942માં 1943-1944 રિવર-ક્લાસ બિલ્ડિંગ પ્રોગ્રામના ભાગરૂપે HMCS લૌઝોન તરીકે આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. તેણીને 23 સપ્ટેમ્બર 1943ના રોજ ડેવી શિપબિલ્ડિંગ દ્વારા લૌઝોન, ક્વિબેક ખાતે મૂકવામાં આવી હતી અને 26 એપ્રિલ 1944ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી. તેણીનું નામ બદલીને ગ્લેસ બે કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેણીને 2 સપ્ટેમ્બર 1944ના રોજ લેવિસ, ક્વિબેક ખાતે આરસીએનમાં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. પૃષ્ઠભૂમિ નદી-વર્ગના ફ્રિગેટની રચના સ્મિથની ડોક કંપની ઓફ સાઉથ બેંક-ઓન-ટીઝના વિલિયમ રીડ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. મૂળરૂપે "ટ્વીન-સ્ક્રૂ કાર્વેટ" તરીકે ઓળખાતું, તેનો હેતુ તે સમયે રોયલ નેવી સાથે સેવામાં કાફલા એસ્કોર્ટ વર્ગોમાં સુધારો કરવાનો હતો, જેમાં ફ્લાવર-ક્લાસ કાર્વેટનો સમાવેશ થાય છે. રોયલ નેવી દ્વારા 1940માં પ્રથમ ઓર્ડર આપવામાં આવ્યા હતા અને જહાજોને યુનાઇટેડ કિંગડમમાં નદીઓ માટે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જે વર્ગને નામ આપે છે. કેનેડામાં, તેમને નગરો અને શહેરો માટે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જોકે તેઓએ સમાન હોદ્દો જાળવી રાખ્યો હતો. "ફ્રિગેટ" નામ રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના વાઇસ-એડમિરલ પર્સી ડબ્લ્યુ. નેલ્સ દ્વારા સૂચવવામાં આવ્યું હતું અને તે વર્ષના અંતમાં તેને અપનાવવામાં આવ્યું હતું. કાર્વેટ ડિઝાઇનમાં સુધારાઓમાં સુધારેલ રહેઠાણનો સમાવેશ થાય છે, જે નોંધપાત્ર રીતે વધુ સારું હતું. ટ્વીન એન્જિનોએ માત્ર ત્રણ વધુ ગાંઠની ઝડપ આપી હતી પરંતુ 12 ગાંઠ પર જહાજની શ્રેણીને કાર્વેટ કરતા લગભગ બમણી કરી હતી. ડિઝાઇન પર લાગુ કરવામાં આવેલા અન્ય પાઠોમાં યુ-બોટનો સામનો કરવા માટે વધુ સારી રીતે રચાયેલ શસ્ત્રસરંજામ પેકેજ હતું જેમાં 4-ઇંચના ટ્વીન માઉન્ટ ફોરવર્ડ અને 12-પાઉન્ડર એફ્ટનો સમાવેશ થાય છે. 15 કેનેડિયન ફ્રિગેટ્સને શરૂઆતમાં એક જ 4 ઇંચની બંદૂક આગળથી ફીટ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે સિવાય, તે બધાને આખરે ડબલ માઉન્ટમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યા હતા. પાણીની અંદરના લક્ષ્યો માટે, રિવર-ક્લાસ ફ્રિગેટ હેજહોગ એન્ટિ-સબમરીન મોર્ટાર અને ડેપ્થ ચાર્જ રેલ્સ એફ્ટ અને ચાર સાઇડ-માઉન્ટેડ થ્રોર્સથી સજ્જ હતું. નદી-વર્ગના યુદ્ધજહાજો રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના પ્રથમ યુદ્ધજહાજો હતા, જે અનિયમિત એએસડીઆઇસી ઉપરાંત 147બી સ્વોર્ડ હોરિઝોન્ટલ ફેન ઇકો સોનાર ટ્રાન્સમીટર વહન કરતા હતા. આનાથી જહાજને ગોળીબાર કરતી વખતે પણ લક્ષ્યો સાથે સંપર્ક જાળવવાની મંજૂરી મળી, સિવાય કે લક્ષ્ય પર હુમલો કરવામાં આવે. સુધારેલા રડાર અને દિશા શોધવાના ઉપકરણોએ અગાઉના વર્ગોની સરખામણીએ દુશ્મન સબમરીનને શોધવા અને ટ્રેક કરવાની આરસીએનની ક્ષમતામાં સુધારો કર્યો છે. કેનેડાએ મૂળરૂપે ઓક્ટોબર 1941માં 33 યુદ્ધ જહાજોના નિર્માણનો આદેશ આપ્યો હતો. ગ્રેટ લેક્સ પરના શિપયાર્ડ્સ માટે ડિઝાઇન ખૂબ મોટી હતી તેથી કેનેડામાં બાંધવામાં આવેલા તમામ ફ્રિગેટ્સ પશ્ચિમ કિનારે અથવા સેન્ટ લોરેન્સ નદીના કાંઠે ગોદીઓમાં બાંધવામાં આવ્યા હતા. કુલ મળીને કેનેડાએ 60 યુદ્ધ જહાજોના નિર્માણનો આદેશ આપ્યો હતો, જેમાં રોયલ નેવી માટે 10 યુદ્ધ જહાજોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી બેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. યુદ્ધ સેવા ગ્લેસ બેએ બર્મુડા ખાતે કામ કર્યું હતું અને પરત ફર્યા બાદ તેને મિડ-ઓશન એસ્કૉર્ટ ફોર્સ એસ્કોર્ટ ગ્રૂપ સી-4ને સોંપવામાં આવ્યું હતું. તે રશિયન નૌકાદળ માટે નિર્ધારિત સંખ્યાબંધ અમેરિકન સબમરીનને એસ્કોર્ટ કરીને ગ્રેટ બ્રિટન માટે રવાના થઈ હતી. ગ્લેસ ખાડીનો ઉપયોગ જૂન 1945 સુધી ઉત્તર એટલાન્ટિકમાં કાફલાઓ માટે દરિયાઈ એસ્કોર્ટ તરીકે સતત થતો હતો, જ્યારે તે કેનેડા પરત ફરી હતી. ત્યારબાદ તેમણે આગામી કેટલાક મહિનાઓ કેનેડાના પૂર્વ કિનારે વિવિધ કાર્યો કરવામાં વિતાવ્યા. ઓક્ટોબરમાં બર્મુડાની રાઉન્ડ ટ્રીપ કર્યા પછી, ગ્લેસ બેને 17 નવેમ્બર 1945ના રોજ સિડની, નોવા સ્કોટીયા ખાતે રજા આપવામાં આવી હતી અને શેલબર્ન ખાતે મૂકવામાં આવી હતી. યુદ્ધ પછીની સેવા 1946માં આ જહાજ ચિલીના નૌકાદળ દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને એસ્મેરાલ્ડા રાખવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે 1953માં બારક્વેન્ટાઇન એસ્મેરાલ્ડા (બીઇ-43) લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે ફ્રિગેટનું નામ બદલીને બેક્વેડાનો રાખવામાં આવ્યું હતું અને 1960માં ચૂકવણી કરવામાં આવી તે પહેલાં ચિલીના નૌકાદળ સાથે સેવા આપવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું અને 1968માં રદ કરવામાં આવ્યું હતું. લેવિસ 1944 જહાજોમાં બનેલા ચિલીના નૌકાદળના જહાજોના રોયલ કેનેડિયન નૌકાદળના નદી-વર્ગના ફ્રિગેટ્સના ચિલીના નૌકાદળના સંદર્ભો નદી-વર્ગના ફ્રિગેટ્સના સેવામુક્ત જહાજોની યાદી પણ જુઓ.