Hurricane Celeste (1972)
ચક્રવાત સેલેસ્ટ એ પ્રથમ જાણીતું ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાત હતું જેણે જોહન્સ્ટન એટોલને ચક્રવાત તરીકે ત્રાટક્યું હતું. 6 ઓગસ્ટના રોજ પૂર્વ પ્રશાંત મહાસાગરમાં વિક્ષેપથી રચાયેલા આ વાવાઝોડાએ સામાન્ય રીતે પશ્ચિમ તરફની હિલચાલ શરૂ કરી હતી, જે તે તેના સમગ્ર જીવન દરમિયાન લે છે. આ વાવાઝોડું સતત તીવ્ર બન્યું હતું અને 10 ઓગસ્ટના રોજ તે શ્રેણી 1નું વાવાઝોડું બન્યું હતું. જ્યાં સુધી તે મધ્ય પ્રશાંત સુધી ન પહોંચ્યું ત્યાં સુધી તે આ તીવ્રતા પર સ્થિર રહ્યું. સેન્ટ્રલ પેસિફિકમાં પ્રવેશ્યા પછી, ફરીથી તીવ્રતા શરૂ થઈ, અને 14 ઓગસ્ટ સુધીમાં, વાવાઝોડું 100 કિમીની ટોચની તીવ્રતા સુધી પહોંચી ગયું. બાર કલાક સુધી આ તીવ્રતા જાળવી રાખ્યા પછી, હવાઈની દક્ષિણેથી પસાર થતું વાવાઝોડું નબળું પડવા લાગ્યું. નબળો પડવાનો તબક્કો તેની તીવ્રતા જેવો જ હતો જેમાં વાવાઝોડાની તીવ્રતા ધીમે ધીમે ઘટી ગઈ હતી. ત્યારબાદ સેલેસ્ટે ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળ્યું અને 21 ઓગસ્ટના રોજ વાવાઝોડાની તીવ્રતાથી નીચે આવી ગયું. ત્યારબાદ વાવાઝોડું ઊભા પવનના દબાણવાળા વિસ્તારમાં પ્રવેશ્યું હતું, જેના કારણે તે ટૂંક સમયમાં જ વિખેરાઈ ગયું હતું. સેલેસ્ટ શિપિંગને નુકસાન પહોંચાડવા અને હવાઈમાં ઊંચા મોજાઓ ત્રાટકવા માટે જવાબદાર હતો. જો કે, વાવાઝોડાની સૌથી મોટી અસર જોહન્સ્ટન એટોલ પર પડી હતી. ત્યાં, વાવાઝોડાએ ટાપુ પરના હવામાન કેન્દ્રને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું તેમજ ઉપગ્રહ વિરોધી શસ્ત્રો પ્રણાલી પ્રોગ્રામ 437 સાથે સંબંધિત કેટલાક લશ્કરી સ્થાપનોને નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું. વધુમાં, ડચ માલિકીના ભસ્મીકરણ જહાજ એમ. ટી. વલ્કેનસ દ્વારા દરિયામાં આખરે વિનાશ માટે સંરક્ષણ વિભાગ દ્વારા વિયેતનામથી લાવવામાં આવેલા સંગ્રહિત એજન્ટ ઓરેન્જ અને અન્ય હર્બિસાઈડ્સથી ટાપુ પર દૂષિત થવાનું જોખમ હતું. વાવાઝોડાને પગલે ટાપુની તપાસ સૂચવે છે કે ત્યાં કોઈ દૂષણ નહોતું, પરંતુ લગભગ 5 વર્ષ સુધી મીઠાના દરિયાકિનારા પર સ્ટીલના બેરલમાં જડીબુટ્ટીઓના 1,800,000 ગેલન બેઠા હતા. એકંદરે, ચક્રવાતથી કુલ $35 લાખનું નુકસાન થયું હતું. હવામાનનો ઇતિહાસ સેલેસ્ટની પૂર્વવર્તી ઉષ્ણકટિબંધીય વિક્ષેપ હતો જે 4 ઓગસ્ટના રોજ લા પાઝ, મેક્સિકોની દક્ષિણે લગભગ અટકી ગયો હતો, જોકે વિક્ષેપ બે દિવસ પહેલા શરૂ થયો હતો. આ વિક્ષેપ ધીમે ધીમે 6 ઓગસ્ટના રોજ ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાનમાં ફેરવાયો હતો અને તેને સેલેસ્ટ નામ આપવામાં આવ્યું હતું. બીજા દિવસે, સ્ટાર ટ્રેક નામના એક જહાજએ વાવાઝોડાના કેન્દ્રની દક્ષિણે એક બિંદુ પર પવન અને વાતાવરણીય દબાણની જાણ કરી હતી. આ તબક્કે, તોફાનની સામાન્ય પશ્ચિમ તરફની ગતિ શરૂ થઈ, જે તેના માર્ગની ઉત્તરે ઉચ્ચ દબાણવાળા વિસ્તારોને કારણે તેના મોટાભાગના જીવન માટે ચાલુ રહેશે. પૂર્વ પ્રશાંત મહાસાગરમાંથી પસાર થતી વખતે, તોફાન 9 ઓગસ્ટના અંત સુધી સતત તીવ્ર રહ્યું, જ્યારે તે ફરીથી તીવ્ર બનવાનું શરૂ થયું, અને બીજા દિવસે તે વાવાઝોડું બની ગયું. 12 ઓગસ્ટના રોજ, વાવાઝોડું 140°W રેખાંશને પાર કરીને મધ્ય પ્રશાંતમાં પ્રવેશ્યું હતું, જેમ તે શ્રેણી 2ની તાકાત સુધી પહોંચ્યું હતું. મધ્ય પ્રશાંત મહાસાગરમાં પ્રવેશ્યા પછી, વાવાઝોડું સ્થિર દરે તીવ્ર બનવાનું શરૂ થયું. 14 ઓગસ્ટના રોજ, તે લઘુત્તમ શ્રેણી 4ના વાવાઝોડાની ટોચ પર પહોંચ્યું હતું, જેની તીવ્રતા તે બાર કલાક સુધી જાળવી રાખશે. ત્યારબાદ, વાવાઝોડું તેના સૌથી નીચા દબાણ સુધી પહોંચ્યું હોવા છતાં, ધીમે ધીમે નબળું પડવાનું વલણ શરૂ કર્યું-તેની પવનની ગતિમાં ઘટાડો થયા પછી. 16 ઓગસ્ટના રોજ, વાવાઝોડું પશ્ચિમ-ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળ્યું, જે તેને જોહન્સ્ટન એટોલ તરફના માર્ગ પર લાવ્યું. આ વાવાઝોડું 19 ઓગસ્ટના રોજ જોહન્સ્ટનની ઉત્તરપૂર્વમાં પસાર થયું હતું, જેના કારણે એટોલ પર લગભગ છ કલાક સુધી વાવાઝોડાના પવન ફૂંકાયા હતા. એટોલમાંથી પસાર થયા પછી, સેલેસ્ટે ઉત્તરપશ્ચિમ તરફ વળ્યું અને આખરે 21 ઓગસ્ટના રોજ ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાનમાં નબળું પડ્યું. ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાનમાં નબળા પડ્યાના થોડા સમય પછી, તે ઉચ્ચ ઊભી પવનના દબાણના વિસ્તારમાં પ્રવેશ્યું હતું, જે આખરે 22 ઓગસ્ટ સુધીમાં તેના વિસર્જન તરફ દોરી ગયું હતું. સેલેસ્ટની શ્રેષ્ઠ ટ્રેક તીવ્રતા મોટે ભાગે હુર્ડેટ અને સેન્ટ્રલ પેસિફિક હરિકેન સેન્ટર (સીપીએચસી) વચ્ચે બદલાય છે. એચયુઆરડીએટી પરનો શ્રેષ્ઠ ટ્રેક સેલેસ્ટને ઉષ્ણકટિબંધીય તોફાનથી તેની શ્રેણી 4 ની ટોચ સુધી તીવ્રતામાં મજબૂતી તરીકે સૂચિબદ્ધ કરે છે અને પછી મજબૂત કરતી વખતે શ્રેણી 3 ની તીવ્રતાને અવગણીને સીધી રીતે વિસર્જનમાં નબળી પડે છે. જોકે, સી. પી. એચ. સી. માર્ગ અલગ અલગ હોય છે કારણ કે તે તટપ્રદેશમાં પ્રવેશ્યા પછી ટૂંક સમયમાં શ્રેણી 1માં નબળો પડી જાય છે, ત્યારબાદ શ્રેણી 3માં ફરીથી સઘન બને છે. બીજો તફાવત એ છે કે સી. પી. એચ. સી. દર્શાવે છે કે સેલેસ્ટે અગાઉ નબળા પડ્યા પછી 18 ઓગસ્ટના રોજ બીજી વખત શ્રેણી 3 સુધી પહોંચી ગયું હતું, જે દરમિયાન તે તેની ટોચની તીવ્રતા સુધી પહોંચી ગયું હતું. છેવટે, સીપીએચસી શ્રેષ્ઠ ટ્રેક શ્રેણી 4 ને બદલે શ્રેણી 3 ની ટોચની તીવ્રતા આપે છે. પૂર્વ પ્રશાંતમાં તેની પ્રારંભિક તીવ્રતા દરમિયાન અસર, સેલેસ્ટે આ વિસ્તારમાં એક જહાજને નુકસાન પહોંચાડવા માટે જવાબદાર હતું. 58 લોકો સાથે બારક્વેન્ટાઇન રેગિના મેરિસ (સ્કૂનર) જહાજને ભારે પવન અને તોફાની સમુદ્રની અસર થઈ હતી, જેના પરિણામે નુકસાન થયું હતું જેના કારણે જહાજ એક કલાકમાં 2000 ગેલન પાણી લેતું હતું. ચક્રવાત તરફ જતા હરિકેન હન્ટર એરક્રાફ્ટને તે વિસ્તારમાં હોવાના સમાચાર મળ્યા પછી જહાજ મળ્યું અને તેની જાસૂસી ઉડાન ફરી શરૂ કરતા પહેલા જહાજ સુધી બચાવ વિમાનને માર્ગદર્શન આપવામાં મદદ કરી. વિશ્વ તીર્થ એક ભારતીય માલવાહક જહાજ હતું, જે સૌપ્રથમ પહોંચ્યું હતું અને તે રેગિના મેરિસને લોસ એન્જલસ લઈ ગયું હતું, જેમાં લગભગ 10 દિવસનો સમય લાગ્યો હતો. વિશ્વ તીર્થ રેગિના મારિસમાંથી મોટાભાગના મુસાફરોને લઈ ગયું હતું. કેપ્ટન, પોલ માસ્કેલ, ક્રૂ સાથે રેજિના મેરિસ પર રોકાયા હતા. યુ. એસ. કોસ્ટ ગાર્ડ કટર મેલોન વિશ્વ તીર્થના એક દિવસ પછી રેગિના મેરિસને ટો હેઠળ લઈ ગયા અને થોડા દિવસો માટે બંને જહાજોને એસ્કોર્ટ કર્યા. વિશ્વ તીર્થ દ્વારા રેગિના મેરિસને લોસ એન્જલસ સુધી લઈ જવામાં આવી હતી. ટોઇંગને સેલેસ્ટ અને બાદમાં હરિકેન ડાયનાની અસર થઈ હતી. જ્યારે ફસાયેલા હતા, ત્યારે જહાજ પર બે લોકોને ઈજાઓ માટે સારવાર આપવામાં આવી હતી. અન્ય બચાવ પ્રયાસને અસર થઈ હતી જ્યારે લિટલ આર્ક નામની હોમમેઇડ યાટને ચક્રવાતથી થોડા સમય માટે ખતરો હતો. સેલેસ્ટ પહેલાં, તેણે કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠે નુકસાન પામેલા જહાજ પાઇપડ્રીમ II ના ક્રૂને બચાવ્યા હતા. જો કે, તટરક્ષક દળે અહેવાલ આપ્યો હતો કે યાટને વાવાઝોડાને ટાળવામાં થોડી મુશ્કેલી પડશે. હવાઈની દક્ષિણેથી પસાર થતી વખતે, વાવાઝોડાએ મોટા ટાપુના પુના, કાઉ અને દક્ષિણ કોના દરિયાકાંઠાને અસર કરી હતી. વધુમાં, સોજાના ભયને કારણે સમગ્ર હવાઇયન સાંકળ માટે ઉચ્ચ સર્ફ ચેતવણીઓ પોસ્ટ કરવામાં આવી હતી. સૌથી ખરાબ અસર જોહન્સ્ટન ટાપુ પર થઈ હતી, જેણે સેલેસ્ટ પહેલાં ક્યારેય વાવાઝોડાનો અનુભવ કર્યો ન હતો. એક વર્ષ પહેલાં, 13,000 ટન ચેતા વાયુ અને મસ્ટર્ડ વાયુને ઓકિનાવાથી એટોલમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા. હરિકેન વોચ પોસ્ટ કર્યા પછી, ખાલી કરાવવાનો વિચાર કરવામાં આવ્યો હતો અને તોફાન આવવાના એક દિવસ પહેલા નિર્ણય લેવાનો હતો. જો કે, સંગ્રહિત ગેસ વિખેરાઈ જવાના ભયને કારણે સાવચેતી તરીકે ટાપુને ખાલી કરાવવામાં આવ્યો હતો. ટાપુ તરફ વધી રહેલા વાવાઝોડાને કારણે સ્થળાંતરની જરૂરિયાતમાં વધારો થયો હતો. નિર્ણય પછી, ટાપુ પરનો શસ્ત્રાગાર સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યો હતો અને ટાપુ પરના મોટાભાગના કર્મચારીઓને હોનોલુલુ ખસેડવામાં આવ્યા હતા. શરૂઆતમાં, બેઝ કમાન્ડર સહિત દસ લોકોએ ચક્રવાત પસાર થયા પછી બુલડોઝરનો ઉપયોગ કરીને રનવેને સાફ કરવા માટે આશ્રયસ્થાનોમાં પાછળ રહેવા માટે સ્વૈચ્છિક રીતે કામ કર્યું હતું. જો કે, જોખમ ખૂબ વધારે હોવાનું જણાયા બાદ દસ સ્વયંસેવકોને બહાર કાઢવામાં આવ્યા હતા. ચક્રવાત દરમિયાન, ટાપુ પર છ કલાક સુધી ભારે પવન અને મોજાઓ ત્રાટક્યા હતા, જોકે આ ટાપુ ક્યારેય પાણીમાં ડૂબી જશે તેવો ભય ક્યારેય સાકાર થયો ન હતો. કુલ વરસાદ માપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ આ સંભવતઃ વાસ્તવિક કુલ કરતાં ઓછો છે કારણ કે વરસાદને માપવાનું સાધન આંશિક રીતે કોરલના ટુકડાથી ભરાયેલું હતું. વાવાઝોડું પસાર થયા પછી, એક વિમાને અહેવાલ આપ્યો હતો કે નુકસાન નાનું લાગતું હતું. ત્યારબાદ કોઈ ગેસ નીકળી ગયો છે કે કેમ અને રનવે ઉપયોગી છે કે કેમ તેની તપાસ કરવા માટે એક શુદ્ધિકરણ ટીમ ટાપુ પર પહોંચી હતી. એકમએ પાછળથી અહેવાલ આપ્યો કે ટાપુ સાફ હતો. ટાપુ પરના માળખાઓની ઉત્તર અને ઉત્તરપશ્ચિમ બાજુઓ રેતી અને કોરલના મિશ્રણથી પ્રભાવિત થયાના અહેવાલ છે. છત ઉડી ગઈ હતી અને ટાપુ પરના હવામાન કેન્દ્રએ તેની છત અને છતની એક તૃતીયાંશ ટાઇલ્સ ગુમાવી દીધી હતી, પરંતુ આંતરિક અને સાધનો અકબંધ રહ્યા હતા. ટાપુ પરના કોઈપણ વાહનો અને ભારે ઉપકરણોને તોફાન દ્વારા ખસેડવામાં આવ્યા ન હોવાનું નોંધાયું હતું. UNIVAC દ્વારા કરવામાં આવેલા નિરીક્ષણમાં સૂચવવામાં આવ્યું હતું કે ટાપુ પરના કેટલાક કમ્પ્યુટર્સમાં રસ્ટ, કાટ અને એક કિસ્સામાં ફૂગની વૃદ્ધિ થઈ હતી. સૌથી મોટી અસર પ્રોગ્રામ 437 પર પડી હતી, જે એક સંરક્ષણ પ્રોજેક્ટ હતો, જેમાં ઉપગ્રહ વિરોધી હથિયારોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં સુવિધાઓ અને માર્ગદર્શન કમ્પ્યુટર્સનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. સિસ્ટમની મરામત કરવામાં આવી હતી પરંતુ પ્રોગ્રામ 437 ટૂંક સમયમાં 6 માર્ચ 1975 ના રોજ સમાપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો. 1984માં હરિકેન કેલી દરમિયાન, $35 લાખનું નુકસાન સેલેસ્ટેને કારણે થયું હોવાનું નોંધાયું હતું. રેકોર્ડ જોહન્સ્ટન પર ત્રાટકનારું પ્રથમ વાવાઝોડું હોવા ઉપરાંત, સેલેસ્ટે સક્રિય હોવા છતાં અન્ય ઘણા વિક્રમો સ્થાપિત કર્યા હતા, જેમાંથી મોટાભાગના જોહન્સ્ટન પર તેની અસર સાથે સંબંધિત હતા. આ ખાલી કરાવવા એ પ્રથમ વખત હતું કે મુખ્ય યુ. એસ. બેઝને માનવરહિત છોડી દેવામાં આવ્યો હતો, જો કે બેઝ હજુ પણ દેખરેખ હેઠળ હતો. વાવાઝોડાને પગલે, ટાપુ પરના હવામાન કેન્દ્રએ પવનની ઝડપ માપી, જે 13 વર્ષના માપનમાં નોંધાયેલી સૌથી વધુ ઝડપ છે, જે બે પ્રસંગોએ નોંધાયેલા અગાઉના રેકોર્ડને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે. જોકે, તોફાન દરમિયાન સ્ટેશન પરનું ગસ્ટ રેકોર્ડર નિષ્ક્રિય રહ્યું હતું. સ્ટેશને રેકોર્ડ નીચા દબાણનો પણ રેકોર્ડ નોંધાવ્યો હતો. અગાઉનો સૌથી નીચો સ્તર અજ્ઞાત સમયે હતો. આ પણ જુઓ પ્રશાંત ચક્રવાતોની યાદી શ્રેણી 4 પ્રશાંત ચક્રવાતોની યાદી સમાન નામના અન્ય ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાતો હવાઇ સેલેસ્ટમાં સંદર્ભો 1972 (1972) સેલેસ્ટ (1972) સેલેસ્ટ (1972) જોહન્સ્ટન એટોલ