HNLMS Tydeman (A906)
એમ. વી. પ્લેન્સિયસ, અગાઉ એચ. એન. એલ. એમ. એસ. ટાયડેમેન (એ906), રોયલ નેધરલેન્ડ નૌકાદળનું નવીનીકરણ કરાયેલું સમુદ્રશાસ્ત્રીય સંશોધન જહાજ છે, જે હવે માલિક અને સંચાલક ઓશનવાઇડ એક્સપિડિશન દ્વારા ધ્રુવીય અભિયાન ક્રૂઝ જહાજ તરીકે કાર્યરત છે. તેણીને 10 નવેમ્બર 1976ના રોજ રોયલ નેધરલેન્ડ નૌકાદળમાં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી અને વ્યાવસાયિક ઉપયોગ માટે નવીનીકરણ કરવામાં આવે તે પહેલાં 2004 સુધી સેવા આપી હતી. આ જહાજનો ઉપયોગ લશ્કરી અને નાગરિક સંશોધન બંને માટે કરવામાં આવ્યો હતો અને તેના નામ પર એક અસ્થિભંગ ક્ષેત્ર હતું. ડિઝાઇન અને વર્ણન સમુદ્રશાસ્ત્રીય અને હાઇડ્રોગ્રાફિક સંશોધન માટે રચાયેલ, ટાયડેમેન એક બીમ અને એક ડ્રાફ્ટ સાથે લાંબા માપે છે. નૌકાદળની સેવામાં જહાજનું સંપૂર્ણ રીતે ભરેલું વિસ્થાપન હતું. આ જહાજ ત્રણ સ્ટોર્ક-વર્કસ્પોર 8-એફ. સી. એચ. ડી.-240 ડીઝલ એન્જિનથી બનેલી ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમ દ્વારા સંચાલિત છે અને એક મોટર એક શાફ્ટ બનાવે છે. ત્રણમાંથી કોઈપણ બે ડીઝલ એન્જિન પ્રોપલ્શનને શક્તિ આપે છે જ્યારે ત્રીજું એન્જિન જહાજને શક્તિ આપે છે. આ જહાજ પેક્સમેન ડીઝલ એન્જિન બનાવે છે, એક સક્રિય સુકાન બનાવે છે અને બે બો થ્રસ્ટર્સ બનાવે છે. આ જહાજને મહત્તમ ઝડપ અને પર અથવા પરની શ્રેણી આપે છે. ટાયડેમેનની રચના લશ્કરી અને નાગરિક સંશોધન માટે કરવામાં આવી હતી અને તેમાં વધારાના 15 નાગરિકો સાથે 8 અધિકારીઓ સહિત મહત્તમ 62 પૂરક હતા. આ જહાજમાં છ પ્રયોગશાળાઓ હતી અને તેમાં નાના હેલિકોપ્ટર ચલાવવા માટે પૂરતા મોટા ફ્લાઇટ ડેક અને હેંગર લગાવેલા હતા. નૌકાદળની સેવામાં, જહાજમાં ડાઇવિંગ સુવિધાઓ અને પ્રમાણભૂત શિપિંગ કન્ટેનર માટે બે કન્ટેનર જગ્યાઓ સાથે વેટ હોલ અને મિડશીપ્સ અને એફ્ટ વર્કિંગ ડેક સાથે ફોરવર્ડ વર્કિંગ ડેક હતું. આ જહાજમાં નિષ્ક્રિય સ્થિરીકરણ છે અને તે સમુદ્રશાસ્ત્રીય કેબલને સમુદ્રની ઊંડાઈ સુધી ચલાવી શકે છે. આ જહાજ એટલાસ ડીઇએસઓ-10 ઇકો સાઉન્ડર્સ, ઇડીઓ-વેસ્ટર્ન પ્રકાર 515 ડીપ સી ઇકો સાઉન્ડર, ઇએલએસી-મિટેલોડર રેકરેજ સોનાર, જીઓમેટ્રિક્સ જી-801 મેગ્નેટોમીટર, બોટમ ડિગર, રેડિયોસોન્ડેસ, બેરોમીટર અને કેલ્વિન હ્યુજીસ, હલ-માઉન્ટેડ સાઇડ-સ્કેન સોનારથી સજ્જ હતું. આ જહાજમાં 10 ટનની એક ક્રેન અને 4 ટનની એક ક્રેન ગોઠવવામાં આવી હતી. બાંધકામ અને કારકિર્દી ડચ સેવાનો આદેશ ઓક્ટોબર 1974માં આપવામાં આવ્યો હતો, આ જહાજનું નિર્માણ રોયલ નેધરલેન્ડ નૌકાદળ માટે બીવી ડી મર્વેડે દ્વારા નેધરલેન્ડના હાર્ડિનક્સવેલ્ડ-ગીસેન્ડમમાં તેમના યાર્ડમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને 29 એપ્રિલ 1975ના રોજ યાર્ડ નંબર 612 સાથે કીલ નાખવામાં આવી હતી. આ જહાજ 18 ડિસેમ્બર 1975ના રોજ લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને 10 નવેમ્બર 1976ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજનું નામ ડચ ઇસ્ટ ઈન્ડિઝમાં સિબોગા અભિયાન (1899-1900) ના હાઇડ્રોગ્રાફર વાઇસ એડમિરલ ગુસ્તાફ ફ્રેડરિક ટાયડેમેનના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. નાગરિક અને લશ્કરી સંશોધન માટે વપરાતું આ જહાજ મડેઈરા અને એઝોર્સ વચ્ચેના ટાયડેમેન અસ્થિભંગ ક્ષેત્ર (36°N 23°W) નું નામ બની ગયું હતું, જે 1977માં આ વિસ્તારની તપાસ કરવાના પ્રોજેક્ટનો ભાગ હતો. માર્ચ 1991થી માર્ચ 1992 સુધી, ટાયડેમેને થોમસન-સિન્ટ્રા ડીયુબીએમ 41 ટોવ્ડ સોનાર પ્રણાલીના વ્યુત્પન્ન સંસ્કરણનું પરીક્ષણ કર્યું હતું. આ પછી એપ્રિલથી નવેમ્બર 1992 સુધી એન ડેર ગીસેન-નૂર્ડ શિપયાર્ડ ખાતે મોટી રિફિટ કરવામાં આવી હતી. 1996 થી 1997 સુધી, સંશોધન જહાજએ ટી. એસ. એમ. 2670 2-ટન સક્રિય લો-ફ્રિક્વન્સી સોનાર બોડી અને નિષ્ક્રિય ટોવ્ડ સોનાર એરેનું પરીક્ષણ કર્યું. જૂન 2004માં આ જહાજને સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. નૌકાદળની કારકિર્દી પછી નૌકાદળની સેવામાંથી નિવૃત્ત થયા પછી, જહાજને ઓશનવાઇડ એક્સપિડિશન દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું અને 2009 માં, જહાજને પેસેન્જર/ક્રૂઝ જહાજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ જહાજ 2009માં એક અને એક સાથે સેવામાં પરત ફર્યું હતું. આ જહાજને બરફથી મજબૂત બનાવવામાં આવ્યું હતું, 1D પર રેટ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં 108 મુસાફરોને સમાવવામાં આવ્યા હતા. વહાણ 40 કેબિન માપવા અને 10 કેબિન માપવા. આ જહાજ 10 રાશિઓ અને 37 ના ક્રૂ ધરાવે છે. ટાયડેમેનનું નામ બદલીને પ્લાનસિયસ કરવામાં આવ્યું હતું અને ડચ ધ્વજ હેઠળ સેઇલ્સનો ઉપયોગ આર્કટિક અને એન્ટાર્કટિકાની સફર માટે કરવામાં આવ્યો હતો. નોંધો સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ કેસ્ટલ્સ ઓફ ધ સી ઓશનવાઇડ એક્સપિડિશન નેધરલેન્ડ્સના સહાયક જહાજો રોયલ નેધરલેન્ડ્સ નૌકાદળના જહાજો 1975 નેધરલેન્ડ્સમાં બનેલા જહાજોનું સર્વેક્ષણ કરે છે