Jal Cursetji
એડમિરલ જલ કર્સેટજી, પીવીએસએમ (20 મે 1919-29 જાન્યુઆરી 1991) ભારતીય નૌકાદળના ભૂતપૂર્વ ફ્લેગ ઓફિસર હતા. તેમણે 1 માર્ચ 1976થી 28 ફેબ્રુઆરી 1979 સુધી નૌકાદળના નવમા વડા (સી. એન. એસ.) તરીકે સેવા આપી હતી. તેઓ સી. એન. એસ. તરીકે સેવા આપનારા પ્રથમ હાઇડ્રોગ્રાફર હતા. જબલપુરમાં એક પારસી પરિવારમાં જન્મેલા કર્સેટજી 1935માં ટ્રેનિંગ શિપ ડફરિનમાં જોડાયા હતા, જ્યાં તેમના બેચમેટ નીલકાંત કૃષ્ણન હતા. રોયલ નેવીના વિવિધ જહાજો પર તાલીમ લીધા પછી, તેમણે ઔબ્રિએશિયા-ક્લાસ સ્લૂપ અને બાથર્સ્ટ-ક્લાસ કાર્વેટ પર સેવા આપી હતી. 1944માં તેમણે એચ. એમ. આઈ. એસ. બોમ્બેની કમાન સંભાળી હતી. યુનાઇટેડ કિંગડમમાં હાઇડ્રોગ્રાફીમાં વિશેષતા મેળવ્યા પછી, તેમને ભારતમાં હાઇડ્રોગ્રાફિક ઓફિસ સ્થાપવાની યોજના બનાવવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી. તેમણે ભારતીય મરીન સર્વેના સર્વેક્ષક-પ્રભારી તરીકે સેવા આપી હતી અને સર્વેક્ષણ જહાજ આઈ. એન. એસ. ઇન્વેસ્ટિગેટરની કમાન સંભાળી હતી. તેઓ 1955 થી 1957 સુધી નૌકાદળના મુખ્ય જળલેખક તરીકે સેવા આપનાર પ્રથમ ભારતીય હતા. કર્સેટજીએ ત્યારબાદ 11મી વિધ્વંસક ટુકડી અને મુખ્ય જહાજની કમાન સંભાળી અને 1961થી 1965 સુધી ભારતીય દૂતાવાસ, વોશિંગ્ટન, ડી. સી. ખાતે નૌકાદળના સહાયક તરીકે લગભગ ચાર વર્ષ સુધી સેવા આપી. ભારત પરત ફર્યા બાદ તેમણે 1966થી 1967 સુધી વિમાનવાહક જહાજની કમાન સંભાળી હતી. 1967માં ફ્લેગ રેન્ક પર બઢતી પામેલા તેમણે નૌકાદળના મુખ્યાલયમાં ચીફ ઓફ પર્સનલ તરીકેનો કાર્યભાર સંભાળ્યો હતો. 1970 માં, તેમને નૌકાદળના વાઇસ ચીફ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને 1971 ના ભારત-પાકિસ્તાન યુદ્ધ દરમિયાન આ નિમણૂકમાં સેવા આપી હતી. કર્સેટજીએ નૌકાદળના વડા તરીકે કાર્યભાર સંભાળતા પહેલા 1973 થી 1976 સુધી પશ્ચિમી નૌકાદળના કમાન્ડના ફ્લેગ ઓફિસર કમાન્ડિંગ-ઇન-ચીફ તરીકે સેવા આપી હતી. સી. એન. એસ. તરીકેના તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન, દરિયાઇ જાસૂસીની ભૂમિકા નૌકાદળ દ્વારા લેવામાં આવી હતી, ભારતીય તટરક્ષક દળ અસ્તિત્વમાં આવ્યું હતું અને ગોવા નૌકાદળ વિસ્તારની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. સધર્ન નેવલ એરિયાને પણ સંપૂર્ણ કમાન્ડમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું હતું. કર્સેટજીને 1971માં પરમ વિશિષ્ટ સેવા મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો અને તે ભારતીય નૌકાદળમાંથી લીજન ઓફ મેરિટ મેળવનાર પ્રથમ વ્યક્તિ હતા. કર્સેટજીનો જન્મ 1919માં મધ્યપ્રદેશના જબલપુરમાં એક પારસી પરિવારમાં થયો હતો. તેમણે જબલપુરની સેન્ટ એલોયસિયસ સિનિયર સેકન્ડરી સ્કૂલમાં અભ્યાસ કર્યો હતો. 1935માં તેઓ પ્રવેશ પરીક્ષામાં સફળ રહ્યા હતા અને ઇન્ડિયન મર્કન્ટાઇલ મરીન ટ્રેનિંગ શિપ (આઇએમએમટીએસ) ડફરિનમાં જોડાયા હતા. બે વર્ષ પછી તેમણે નૌકાદળમાં પ્રવેશ માટે પરીક્ષા આપી હતી. તેઓ સફળ થયેલા બે કેડેટ્સમાંથી એક હતા અને રોયલ નેવીમાં જોડાયા હતા-બીજા નિલાકાંત કૃષ્ણન હતા. નૌકાદળની કારકિર્દી કર્સેટજી યુનાઇટેડ કિંગડમ માટે રવાના થઈ અને મોનિટરમાં જોડાઈ. ત્યારબાદ તેમણે હોકિન્સ-ક્લાસ ક્રૂઝર પર તાલીમ લીધી. 1938ના અંતમાં, તેમની તાલીમના અંત પછી, તેમને મિડશિપમેનના હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી અને 8મા ડિસ્ટ્રોયર ફ્લોટિલાના એક ભાગમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1939માં, કર્સેટજી બીજા વિશ્વયુદ્ધના ફાટી નીકળ્યા દરમિયાન ફોક્સહાઉન્ડ પર સેવા આપી રહ્યા હતા. 1939ના અંતમાં, તેમની બદલી કાઉન્ટી-ક્લાસ ક્રૂઝરમાં કરવામાં આવી હતી, જે ઉત્તરી પેટ્રોલનો એક ભાગ હતો. જ્યારે તેમણે નોર્વેના અભિયાનમાં ભાગ લીધો ત્યારે તેમણે સફોક પર સેવા આપી હતી. એપ્રિલ 1940માં, જહાજ ફારો ટાપુઓ પર બ્રિટિશોનો આગોતરા કબજો શરૂ કરવા માટે ટર્શાવ્ન પહોંચ્યું અને તેણે નોર્વેના બોડોની ઉત્તરપશ્ચિમમાં જર્મન ટેન્કર સ્કેગેરેકને ડૂબાડી દીધું. પછીના મહિનામાં, સફોક અને ચાર વિધ્વંસકોને,,, અને, નોર્વેના સોલા ખાતે હવાઈ મથક પર બોમ્બમારો કરવા માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. ઓપરેશનની બહુ ઓછી અસર થઈ હતી અને જર્મન બોમ્બર્સ તરફથી જવાબી કાર્યવાહીએ જહાજની પાછળની બાજુને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડ્યું હતું, જેના કારણે તેણીને સ્કાપા ફ્લો પર પાછા ફરવાની ફરજ પડી હતી. ત્યારબાદ તેમની બદલી પ્રખ્યાત વર્ગના યુદ્ધક્રૂઝરમાં કરવામાં આવી હતી. કર્સેટજીને 1 એપ્રિલ, 1940ના રોજ આર. આઈ. એન. માં કાર્યકારી ઉપ-લેફ્ટનન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જેની પુષ્ટિ 1 સપ્ટેમ્બર, 1940ના રોજ ઉપ-લેફ્ટનન્ટ તરીકે કરવામાં આવી હતી. તેમણે યુનાઇટેડ કિંગડમમાં હાઇડ્રોગ્રાફી સ્પેશિયાલિસ્ટ તરીકે લાયકાત મેળવી હતી અને 1 ઓક્ટોબર, 1941ના રોજ તેમને લેફ્ટનન્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેમને ઔબ્રિએશિયા-ક્લાસ સ્લૂપમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ તેમણે બાથર્સ્ટ-ક્લાસ કાર્વેટ પર સેવા આપી હતી. 1944ની શરૂઆતમાં તેમણે બોમ્બેની કમાન સંભાળી હતી. આઝાદી પછી ભારતની આઝાદી પછી, કર્સેટજીએ ભારતીય નૌકાદળમાં જોડાવાનું પસંદ કર્યું. તેઓ હાઇડ્રોગ્રાફિક સર્વેક્ષણ શાખામાં સૌથી વરિષ્ઠ ભારતીય અધિકારી હતા અને બર્મા, મલાયા અને ઇન્ડોનેશિયાના દરિયાકાંઠાના સર્વેક્ષણમાં ભાગ લીધો હતો. એપ્રિલ 1949 માં, તે સમયે કાર્યકારી કમાન્ડર, તેમને ભારતમાં હાઇડ્રોગ્રાફિક ઓફિસની સ્થાપના અંગેનો અહેવાલ તૈયાર કરવા માટે યુનાઇટેડ કિંગડમ મોકલવામાં આવ્યા હતા. લગભગ એક વર્ષ ગાળ્યા પછી, તેઓ 1950ની શરૂઆતમાં પરત ફર્યા અને નૌકાદળના મુખ્ય મથકને પોતાનો અહેવાલ સુપરત કર્યો. મરીન સર્વે ઓફ ઈન્ડિયા (MSI) ની સ્થાપના 1874માં કલકત્તામાં કરવામાં આવી હતી અને તે હાઇડ્રોગ્રાફિક સર્વેક્ષણ માટે જવાબદાર હતી. તેનું નેતૃત્વ સર્વેક્ષક-પ્રભારી દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 1950માં કર્સેટજીએ ભારતીય દરિયાઈ સર્વેક્ષણના સર્વેક્ષક-પ્રભારી તરીકેનો કાર્યભાર સંભાળ્યો હતો. તેમણે 1953 સુધી લગભગ ત્રણ વર્ષ સુધી એમએસઆઈનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. કાર્યભાર છોડ્યા બાદ તેમણે સર્વેક્ષણ જહાજ આઈ. એન. એસ. ઇન્વેસ્ટિગેટરની કમાન સંભાળી હતી. 1 જૂન 1954ના રોજ, એમએસઆઈને તેના હાલના સ્થાન દહેરાદૂનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને નેવલ હાઇડ્રોગ્રાફિક ઓફિસ રાખવામાં આવ્યું હતું. સર્વેયર-ઇન-ચાર્જ મરીન સર્વે ઓફ ઇન્ડિયાની નિમણૂકને નૌકાદળના મુખ્ય હાઇડ્રોગ્રાફર તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. 15 નવેમ્બર 1955ના રોજ તેમને કાર્યકારી કપ્તાનના હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી અને નૌકાદળના મુખ્ય જળલેખક તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેઓ આ હોદ્દો સંભાળનારા બીજા અને પ્રથમ ભારતીય હતા. આ નિમણૂકને પાછળથી 1964માં ભારત સરકારના મુખ્ય હાઇડ્રોગ્રાફર તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. કર્સેટજીએ નવેમ્બર 1957 સુધી મુખ્ય હાઇડ્રોગ્રાફર તરીકે સેવા આપી હતી. 5 નવેમ્બર 1957ના રોજ, કર્સેટજીને કેપ્ટન (ડી) 11મી ડિસ્ટ્રોયર સ્ક્વોડ્રન તેમજ સ્ક્વોડ્રનના મુખ્ય વિનાશકના કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. રાજપૂત ઉપરાંત, ફ્લોટિલામાં અને નો સમાવેશ થતો હતો. તે જ વર્ષે, 31 ડિસેમ્બરના રોજ, તેમને સુકાનીના નોંધપાત્ર હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. 1961માં, કર્સેટજીને ભારતીય દૂતાવાસ, વોશિંગ્ટન, ડી. સી. ખાતે પ્રથમ નૌકાદળના એટેચી તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ભારતના રાજદૂત બ્રજ કુમાર નહેરુ હતા. તેમણે સાથે સાથે ઓટ્ટાવામાં કેનેડામાં ભારતના ઉચ્ચાયુક્તના નૌકાદળના સલાહકારનું પદ સંભાળ્યું હતું. તેમણે આ નિમણૂકમાં 1965 સુધી લગભગ ચાર વર્ષ ગાળ્યા હતા. ભારત પરત ફર્યા બાદ, તેમને કેપબ્રેક્સ (કેપ્ટન નેવલ બેરેક્સ) અને આઈએનએસ આંગ્રેના કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ટૂંકા કાર્યકાળ પછી, કર્સેટજીને ભારતીય નૌકાદળના ફ્લેગશિપના ચોથા કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા-જે તે સમયે એશિયામાં એકમાત્ર વિમાનવાહક જહાજ હતું. તેમણે 4 નવેમ્બર 1966ના રોજ કેપ્ટન વી. એ. કામથ પાસેથી પદભાર સંભાળ્યો હતો. 1967ના મધ્યમાં, તેમણે અરબી સમુદ્રમાં વિશાળ હવાઈ-દરિયાઈ કવાયતમાં જહાજનું નેતૃત્વ કર્યું હતું, જેને પ્રધાનમંત્રી ઇન્દિરા ગાંધીએ નિહાળ્યું હતું. ફ્લેગ રેન્ક 8 ડિસેમ્બર 1967ના રોજ તેમણે વિક્રાંતની કમાન કેપ્ટન ઇ. સી. કુરુવિલાને સોંપી હતી. કર્સેટજીને રીઅર એડમિરલના કાર્યકારી હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી અને નૌસેના મુખ્યાલયમાં ચીફ ઓફ પર્સનલ (COP) તરીકે કાર્યભાર સંભાળ્યો હતો. રીઅર એડમિરલ કે. આર. નાયર પાસેથી પદભાર સંભાળતા, તેમણે બે વર્ષથી વધુ સમય સુધી સીઓપી તરીકે સેવા આપી હતી. 1970ની શરૂઆતમાં, કર્સેટજીને નૌકાદળના ત્રીજા વાઇસ ચીફ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમને વાઇસ એડમિરલના કાર્યકારી હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી અને 20 ફેબ્રુઆરી 1970ના રોજ તેમના બેચમેટ વાઇસ એડમિરલ નીલકાંત કૃષ્ણન પાસેથી કાર્યભાર સંભાળ્યો હતો. 26 જાન્યુઆરી 1971ના રોજ તેમને સર્વોચ્ચ ક્રમની વિશિષ્ટ સેવા માટે પરમ વિશિષ્ટ સેવા મેડલ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેમણે 1971ના ભારત-પાકિસ્તાન યુદ્ધ દરમિયાન વીસીએનએસ તરીકે સેવા આપી હતી. ઓગસ્ટ 1972માં, તેમણે જહાજ અને વિમાનના સંપાદન માટે વાટાઘાટ કરવા માટે સોવિયેત સંઘમાં એક પ્રતિનિધિમંડળનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. મેરીટાઇમ રિકોનિસન્સ એરક્રાફ્ટ Ilyushin Il-38ને 27 ફેબ્રુઆરી 1973ના રોજ ડ્યુરિનમાં હસ્તગત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં એડમિરલ સૌરેન્દ્ર નાથ કોહલીએ નૌકાદળના વડા તરીકેનો કાર્યભાર સંભાળ્યો હતો, કર્સેટજીએ પશ્ચિમી નૌકાદળના કમાન્ડની કમાન સંભાળી હતી. તે જ વર્ષે 1 માર્ચના રોજ તેમને વાઇસ એડમિરલના નોંધપાત્ર હોદ્દા પર બઢતી આપવામાં આવી હતી. જાન્યુઆરી 1976માં ભારત સરકારે જાહેરાત કરી હતી કે કર્સેટજી આગામી નૌસેના પ્રમુખ હશે. તેમણે 1 માર્ચ 1976ના રોજ એડમિરલ સૌરેન્દ્ર નાથ કોહલી પાસેથી પદભાર સંભાળ્યો હતો. પ્રમુખ તરીકેનો કાર્યભાર સંભાળ્યા પછી તરત જ, કર્સેટજી અને વાયુસેનાના વડા એર ચીફ માર્શલ હૃષિકેશ મૂલગાવકરે ભારતીય વાયુસેનાની દરિયાઇ જાસૂસીની ભૂમિકા ભારતીય નૌકાદળને સોંપવા અંગે ચર્ચા કરી હતી. આ અનુસાર, લોકહીડ એલ-1049 સુપર કોન્સ્ટેલેશન એરક્રાફ્ટ નં. 6 સ્ક્વોડ્રન આઇએએફને નૌકાદળમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. 8 ઓક્ટોબર 1976ના રોજ કર્સેટજીએ ગોવામાં આઈ. એન. એ. એસ. 312ની શરૂઆત કરી હતી. ગોવામાં ભારતીય નૌકાદળના હવાઈ દળમાં વધારો થતાં, 1977માં ગોવા નૌકાદળના વિસ્તારને અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યો હતો અને નૌકાદળના પ્રભારી અધિકારી ગોવા (એન. ઓ. આઈ. સી. જી. ઓ. એ.) ને ફ્લેગ ઓફિસર કમાન્ડિંગ ગોવા એરિયા (એફ. ઓ. જી. એ.) તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, જે બે સ્ટારની નિમણૂક હતી. ફ્લેગ ઓફિસર કમાન્ડિંગ-ઇન-ચીફ સધર્ન નેવલ કમાન્ડ હેઠળ સધર્ન નેવલ એરિયાને પણ સંપૂર્ણ કમાન્ડમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું હતું. કર્સેટજીના કાર્યકાળ હેઠળ, 19 ઓગસ્ટ 1978ના રોજ ભારતીય તટરક્ષક દળ (ICG) અસ્તિત્વમાં આવ્યું હતું. નવી સેવા ડાયરેક્ટર જનરલ (DGICG) ના એકંદર આદેશ અને નિયંત્રણ હેઠળ કામ કરવાની હતી. વાઇસ એડમિરલ વી. એ. કામથને ભારતીય તટરક્ષક દળના સ્થાપક મહાનિદેશક તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. ઓક્ટોબર 1978માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની તેમની મુલાકાત દરમિયાન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના નૌકાદળના વિભાગ દ્વારા તેમને લીજન ઓફ મેરિટ એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો. તેઓ આ પુરસ્કાર મેળવનારા પ્રથમ વ્યક્તિ હતા. તે જ વર્ષે પાછળથી, તેમણે પ્રથમ સ્વદેશી ડિઝાઇનવાળા ફ્રિગેટની કમાન સંભાળી હતી. સંપૂર્ણ ત્રણ વર્ષના કાર્યકાળ પછી, કર્સેટજી 28 ફેબ્રુઆરી 1979ના રોજ નિવૃત્ત થયા હતા. અંગત જીવન અને વારસો કર્સેટજીએ 1955માં નવાઝ ડલ્લાસ સાથે લગ્ન કર્યા હતા. આ દંપતીને બે દીકરીઓ હતી-મેહર કર્સેટજી રફાત અને રાશિદા કર્સેટજી મેન્દુ. જાન્યુઆરી 1991માં મુંબઈમાં તેમનું અવસાન થયું હતું. શ્રેષ્ઠ સર્વેક્ષણ જહાજને આપવામાં આવતી એડમિરલ જલ કર્સેટજી રોલિંગ ટ્રોફીનું નામ તેમના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે. પશ્ચિમી નૌસેના કમાન્ડે 2019માં કર્સેટજીની જન્મ શતાબ્દી ઉજવવા માટે એક પ્રવચનનું આયોજન કર્યું હતું. હોદ્દાની તારીખો પણ જુઓ ભારતીય નૌકાદળના હાઇડ્રોગ્રાફિક વિભાગના સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ 1919 જન્મ 1991 મૃત્યુ નૌકાદળના વડાઓ (ભારત) નૌકાદળના ઉપ વડાઓ (ભારત) ભારતીય નૌકાદળના એડમિરલ્સ પરમ વિશિષ્ટ સેવા મેડલ મેળવનારાઓ લીજન ઓફ મેરિટ પારસી લોકો જબલપુરના રોયલ ભારતીય નૌકાદળના અધિકારીઓ ચીફ્સ ઓફ પર્સનલ (ભારત) ભારતીય નૌકાદળના એટેચિસ