2011 Moremi Air Cessna 208 crash
14 ઓક્ટોબર 2011ના રોજ, મોરેમી એર દ્વારા સંચાલિત સેસના 208 કારવાન ટર્બોપ્રોપ પેસેન્જર એરક્રાફ્ટ, જે બોત્સ્વાનાના ઝકાનાકા કેમ્પથી મૌન માટે સ્થાનિક ઉડાન પર હતું, તે ટેક-ઓફ થયાના થોડા સમય પછી જ તૂટી પડ્યું હતું અને તેમાં આગ લાગી હતી, જેમાં સવાર બારમાંથી આઠ લોકો માર્યા ગયા હતા. નીચેની તપાસમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે વિમાનને ટેક-ઓફ કરતી વખતે વિનાશક એન્જિનની નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જે ઝકાનાકા ખાતે પર્યાવરણીય જોખમોને કારણે વધ્યું હતું, જેના કારણે વિમાન ઝાડ સાથે અથડાયું હતું અને જમીન પર તૂટી પડ્યું હતું. ઉડાનનો ઇતિહાસ વિમાન 14 ઓક્ટોબરની સવારે મૌન હવાઇમથકથી ઓકાવાંગો ડેલ્ટામાં શ્રેણીબદ્ધ ઉડાન ક્ષેત્રો માટે રવાના થયું હતું, જે તેને સૌપ્રથમ કસાને હવાઇમથક પર લઈ ગયું હતું. ત્યાં ઇંધણ ભર્યા પછી, 11:50 પર અગિયાર મુસાફરો વિમાનમાં સવાર થયા. આગામી સેક્ટર સેસ્નાને પોમ પોમ કેમ્પમાં લઈ ગયું હોત, પરંતુ બે મુસાફરોને ઉતારવા માટે પહેલા ઝકાનાક્સા ખાતે રોકાવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. ઝાકાનાક્સા તરફ ડાયવર્ઝન કરવા માટે કોઈ ફ્લાઇટ પ્લાન દાખલ કરવામાં આવ્યો ન હતો, ન તો એરલાઇનના આધારને જાણ કરવામાં આવી હતી. Xakanaxa ખાતે, પાયલોટને જાણ કરવામાં આવી હતી કે તેણે મૌન જવા માટે અન્ય બે મુસાફરોને ઉપાડવાની જરૂર છે. થોડી ખચકાટ પછી, પાયલોટ અગિયાર મુસાફરો સાથે ઝકાનાક્સાથી પ્રસ્થાન કરીને મુસાફરોને લઇ જવા માટે સંમત થયા હતા, તેમ છતાં કંપનીની પ્રક્રિયાઓએ તે એરફિલ્ડથી કામગીરી માટે મુસાફરોની મહત્તમ સંખ્યા દસ સુધી મર્યાદિત કરી હતી. ગ્રાન્ડ કારવાને ઝાકાનાકા હવાઈ પટ્ટીથી 13:55 પર ઉડાન ભરી હતી. ટેકઓફ થયા પછી તરત જ એન્જિનની શક્તિ જતી રહી અને વિમાન વૃક્ષો સાથે અથડાયું હતું. તે પછી તે એરફિલ્ડથી આશરે 600 મીટર દૂર નાક સાથે અથડાયું હતું, જેમાં તીવ્ર આગ ઝડપથી કાટમાળને ઘેરી લીધી હતી, છ મુસાફરો અને પાયલોટના મૃતદેહો ઓળખી ન શકાય તેટલા બળી ગયા હતા. એક બચાવ ટુકડીને રવાના કરવામાં આવી હતી અને મળી આવ્યું હતું કે કાટમાળ હજુ પણ સળગેલો છે. આઠમા રહેવાસીને હોસ્પિટલમાં લઈ જવામાં આવ્યો હતો પરંતુ બાદમાં તેનું મૃત્યુ થયું હતું. પીડિતોની ઓળખ ડીએનએ પરીક્ષણ દ્વારા જ શક્ય હતી. વિમાન સામેલ વિમાન સેસના 208બી ગ્રાન્ડ કારવાન હતું, જે એક સિંગલ-એન્જિન ટર્બોપ્રોપ યુટિલિટી એરક્રાફ્ટ હતું જે તેર મુસાફરો અને ક્રૂને વહન કરવામાં સક્ષમ હતું. તે પ્રેટ એન્ડ વ્હિટની કેનેડા પીટી6એ-114એ ટર્બોપ્રોપ એન્જિનથી સજ્જ હતું. તેની પાસે બોત્સ્વાનન નોંધણી A2-AKD હતી અને તેનું ઉત્પાદન 1996માં કરવામાં આવ્યું હતું. મુસાફરો અને ક્રૂ ધ ગ્રાન્ડ કારવાનને એક જ પાયલોટ દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં અગિયાર મુસાફરો સવાર હતા. મુસાફરો મુખ્યત્વે ફ્રેન્ચ અને સ્વિસ પ્રવાસીઓ હતા જેઓ સફારી લોજ તરફ જઈ રહ્યા હતા, પરંતુ તેમાં દેશના માર્ગ પરિવહન વિભાગના બે બોત્સ્વાનન અધિકારીઓ પણ સામેલ હતા, જે બંને બચી ગયા હતા. કેટલાક સ્વિસ મુસાફરોની શરૂઆતમાં ખોટી ઓળખ સ્વીડિશ તરીકે કરવામાં આવી હતી. પાયલોટ મોરેમી એરના જનરલ મેનેજર હતા, અને 12,000 થી વધુ ઉડાન કલાકો સાથે કંપનીના "સૌથી અનુભવી પાયલોટ" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યા હતા. બોત્સ્વાનન પરિવહન અને સંચાર મંત્રાલયના અકસ્માત તપાસ નિયામક (ડી. એ. આઈ.) દ્વારા દુર્ઘટનાની તપાસ હાથ ધરવામાં આવી હતી. તેના પરિણામો જૂન 2013માં પ્રકાશિત થયા હતા. અકસ્માતનું મુખ્ય કારણ "કોમ્પ્રેસર ટર્બાઇન બ્લેડની નિષ્ફળતાને કારણે એન્જિનની નિષ્ફળતા" હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. ટર્બાઇન બ્લેડ "સલ્ફિડેશન કાટ" થી પ્રભાવિત હોવાનું જણાયું હતું, જો કે તે નિષ્ફળતાનું મૂળ કારણ હતું કે કેમ તે સ્થાપિત કરી શકાયું ન હતું, જેનાથી સામગ્રીની નિષ્ફળતા અથવા અયોગ્ય એન્જિન કામગીરીએ ભૂમિકા ભજવી હોવાની શક્યતા ખુલ્લી રહી હતી. આ અહેવાલ મોરેમી એરની વ્યવસ્થાપન શૈલી અને તાલીમ પ્રથાઓની પણ ખૂબ જ ટીકા કરતો હતો, જેમાં તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે કંપનીની સલામતી સંસ્કૃતિ "એ હદ સુધી ક્ષીણ થઈ ગઈ છે કે સલામતી સાથે ચેડા કરવામાં આવી રહ્યા છે". ટાંકવામાં આવેલા અન્ય ફાળો આપનારા પરિબળોમાં ઝાકાનાક્સા ખાતે રનવેની નજીકમાં ઊંચા વૃક્ષોની હાજરી, તે એરફિલ્ડમાં કામગીરી માટે મહત્તમ મંજૂરી કરતાં વધુ મુસાફરોને ઉતારવાનો નિર્ણય, બોત્સ્વાનાના નાગરિક ઉડ્ડયન સત્તામંડળ (સી. એ. એ. બી.) દ્વારા ઓપરેટરો અને એરફિલ્ડ્સની નબળી દેખરેખ અને ઓપરેટરો વચ્ચે "મહત્વપૂર્ણ જાળવણી માહિતી" ફેલાવવામાં એન્જિન ઉત્પાદકની નિષ્ફળતા સામેલ હતી. ડી. એ. આઈ. એ સી. એ. એ. બી. ને ઘણી સલામતી ભલામણો કરી હતી, જેમાં એરલાઇન અને એરફિલ્ડ ઓપરેટરોની કડક દેખરેખ માટે અને એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદક સેસના માટે એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું કે એરક્રાફ્ટ ડેટા એક્વિઝિશન સિસ્ટમ (એ. ડી. એ. એસ.) આગના નુકસાનનો પ્રતિકાર કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે. નોંધો સંદર્ભો 2011 માં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને ઘટનાઓ સેસના 208 કારવાં ઉડ્ડયન અકસ્માતો અને બોત્સ્વાના 2011 માં બોત્સ્વાનામાં ઘટનાઓ ઓક્ટોબર 2011 માં આફ્રિકામાં ઘટનાઓ 2011 માં આફ્રિકામાં આપત્તિઓ