Martin-Baker Mk.5
માર્ટિન-બેકર એમકે. 5 એ માર્ટિન-બેકર દ્વારા ડિઝાઇન અને નિર્મિત બ્રિટિશ ઇજેક્શન સીટ છે. 1950 ના દાયકાના અંતમાં રજૂ કરાયેલ, એમ. કે. 5 વિશ્વભરમાં લડાઇ અને તાલીમ વિમાનોમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે. એમ. કે. 5 બેઠક યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા એમ. કે. 4 ડિઝાઇનની સાથે વિકસાવવામાં આવી હતી. એમકે. 4 સીટની સરખામણીમાં માળખું અને હાર્નેસને વધુ ક્રેશ લેન્ડિંગ લોડનો સામનો કરવા માટે મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેના પરિણામે વજનમાં થોડો વધારો થયો હતો. છત વગરના છત્રમાંથી બહાર નીકળવા માટે છત્ર તોડતા શિંગડા ઉમેરવામાં આવ્યા હતા. રોયલ નોર્વેજીયન એર ફોર્સ દ્વારા સંચાલિત બે વિમાનો, આરએફ-84એફ થન્ડરફ્લેશ અને એફ-86ડી સેબર, માર્ટિન-બેકર કંપનીના ચેલગ્રોવ ખાતેના હોમ એરફિલ્ડમાં એમકે. 5 બેઠકો સાથે રેટ્રો-ફીટ કરવામાં આવ્યા હતા. ઓપરેશન સિક્વન્સ ક્યાં તો સીટ પેન અથવા ફેસ બ્લાઇન્ડ ફાયરિંગ હેન્ડલ્સને સંચાલિત કરવાથી એરક્રાફ્ટ કેનોપી જેટિસન શરૂ થાય છે, સીટની પાછળ સ્થિત મુખ્ય બંદૂક પછી ગોળીબાર કરે છે, મુખ્ય બંદૂક બે વિસ્ફોટક ચાર્જ સાથેની ટેલિસ્કોપિક ટ્યુબ છે જે અનુક્રમમાં ગોળીબાર કરે છે. જેમ જેમ બેઠક તેની માર્ગદર્શિકા રેલ્સ ઉપર જાય છે તેમ તેમ કટોકટીનો ઓક્સિજન પુરવઠો સક્રિય થાય છે અને વ્યક્તિગત ઉપકરણોની ટ્યુબિંગ અને સંચાર લીડ્સ આપમેળે ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે, પગના નિયંત્રણો પણ કામ કરે છે. એક સ્ટીલની લાકડી, જેને ડ્રોગ ગન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તેને છોડવામાં આવે છે અને બેઠકના ઉતરતા માર્ગને સ્થિર કરવા માટે બે નાના પેરાશૂટ કાઢે છે. બેરોસ્ટેટિક મિકેનિઝમ મુખ્ય પેરાશૂટને 10,000 ફૂટ (3,000 મીટર) ની ઉંચાઈથી ઉપર ખૂલતા અટકાવે છે એક સમય વિલંબ મિકેનિઝમ આ ઊંચાઈથી નીચે મુખ્ય પેરાશૂટને અન્ય ઉપકરણ સાથે સંયોજનમાં ચલાવે છે જેથી પેરાશૂટને ઊંચી ઝડપે ખૂલતા અટકાવી શકાય. બેઠક પછી સામાન્ય પેરાશૂટ વંશ માટે રહેનારથી અલગ થાય છે, મેન્યુઅલ સેપરેશન હેન્ડલ અને જો ઓટોમેટિક સિસ્ટમ નિષ્ફળ જાય તો રિપકોર્ડ આપવામાં આવે છે. એપ્લિકેશન્સ એમ. કે. 5 ઇજેક્શન સીટ નીચેના વિમાન પ્રકારોમાં સ્થાપિત કરવામાં આવી છેઃ માર્ટિન-બેકરની સૂચિ. ડેસોલ્ટ મિરાજ III ડગ્લાસ F4D સ્કાયરે હોકર P.1121 (ઈરાદાપૂર્વકની એપ્લિકેશન) ગ્રુમેન A-6 ઇન્ટ્રુડર ગ્રુમેન F-11 ટાઇગર ગ્રુમેન OV-1 મોહૉક-તકનીકી રીતે, આ A/C એ MK-5B નો ઉપયોગ કર્યો હતો. સૌથી નોંધપાત્ર તફાવત સિંગલ હેન્ડલ ઓવર-હેડ એક્ટ્યુએટર હતો. લોકહીડ ટી-33 શૂટિંગ સ્ટાર લોકહીડ ટીઆરવી-1 સીસ્ટાર મેકડોનેલ એફ3એચ ડેમન મેકડોનેલ ડગ્લાસ એફ-4 ફેન્ટમ (યુકે વેરિઅન્ટ્સ) નોર્થ અમેરિકન એફજે-4 ફ્યુરી નોર્થ અમેરિકન એફ-86ડી સેબર નોર્થ અમેરિકન એફ-100 સુપર સેબર રિપબ્લિક એફ-84એફ થન્ડરસ્ટ્રેક/આરએફ-84એફ થન્ડરફ્લાશ વોટ એફ-8 ક્રુસેડર સ્પેસીફીકેશન (એમકે. 5) મહત્તમ ઓપરેટિંગ ઊંચાઈઃ 50,000 ફૂટ (15,240 મીટર) ન્યૂનતમ ઓપરેટિંગ ઊંચાઈઃ ગ્રાઉન્ડ લેવલ ન્યૂનતમ ઓપરેટિંગ ઝડપઃ 90 ગાંઠો સૂચવેલ એરસ્પીડ (કેઆઇએએસ) મહત્તમ ઓપરેટિંગ ઝડપઃ 600 કેઆઇએએસ સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ નોંધો ફિલ્પોટ, બ્રાયન. બહાર કાઢો! બહાર કાઢો!!! શેપરટન, સરે. ઇયાન એલન લિમિટેડ, 1989. બાહ્ય કડીઓ "સીટ એન્ડ એરક્રાફ્ટ-975 લાઇવ્સ સેવ્ડ" એ Mk.GRU5 માર્ટિન-બેકર ઇજેક્શન બેઠકો માટેની 1965ની ફ્લાઇટ જાહેરાત