Ferrari F2012
ફેરારી F2012 એ ફોર્મ્યુલા વન રેસિંગ કાર છે જે 2012 ફોર્મ્યુલા વન સીઝન માટે સ્કુડેરિયા ફેરારી દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. ચેસિસની રચના પેટ ફ્રાય, નિકોલસ ટોમ્બાઝિસ અને નિકોલસ હેનેલ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેમાં લુકા મર્મોરિનીએ એન્જિન અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ડિઝાઇનનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. આ કારને 3 ફેબ્રુઆરીના રોજ મારાનેલ્લોમાં ફેરારીની સુવિધામાં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. ફર્નાન્ડો અલોન્સો અને ફેલિપ માસા દ્વારા ચલાવવામાં આવેલી આ કારની શરૂઆત યેરેઝ ખાતેની પ્રથમ પ્રી-સીઝન ટેસ્ટમાં થઈ હતી. મોટાભાગની 2012-સ્પષ્ટીકરણવાળી કારની જેમ, F2012માં નવા FIA સલામતી નિયમોને અનુરૂપ 'સ્ટેપ્ડ નોઝ' દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. એફ2012માં પુલરોડ ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જે 2001ની મિનાર્ડી પીએસ01 અને એરોઝ એ22 કાર પછી ફોર્મ્યુલા વનમાં જોવા મળ્યું ન હતું. પાછળના ભાગમાં પુલરોડ સસ્પેન્શન પણ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. 2010માં ફેરારી એફ10ની જેમ એલ-આકારના ઇનલેટ્સ પણ સાઇડપોડ્સ પર જોવા મળે છે. એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે ફેરારીએ "પ્રતિક્રિયાશીલ સવારી ઊંચાઈ" સસ્પેન્શન સિસ્ટમ વિકસાવી હતી, જે એક યાંત્રિક ઉપકરણ છે જે બ્રેકિંગ હેઠળ સવારીની ઊંચાઈ જાળવવા માટે રચાયેલ છે, જેનો ઉપયોગ તેઓ તેમની 2012ની કારમાં કરવાની આશા રાખતા હતા. એફ. આઈ. એ. એ ચુકાદો આપ્યો હતો કે ઉપકરણો નિયમોનું ઉલ્લંઘન કરે છે કારણ કે તેઓ કારની એરોડાયનેમિક કામગીરીમાં સુધારો કરી શકે છે, જેના કારણે ઉપકરણ પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો. મોસમની ઝાંખી પૂર્વ-મોસમ પરીક્ષણ દરમિયાન પત્રકારોએ કારના સંચાલનમાં સમસ્યાઓના ઘણા અહેવાલો નોંધ્યા હતા. તે વળાંકમાં મુસાફરી કરતી વખતે નીચે ઉતરતી હતી અને જેમ જેમ કાર વળાંકમાંથી બહાર આવતી હતી તેમ તેમ ઓવરસ્ટીયર થતી હતી. ફેલિપ માસાએ અહેવાલ આપ્યો હતો કે ટીમને કારને સમજવા માટે નોંધપાત્ર કામ કરવાની જરૂર છે. ફેરારીએ નકારી કાઢ્યું હતું કે કાર નબળું પ્રદર્શન કરી રહી હતી, પરંતુ એલોન્સો અને માસા બંને હેન્ડલિંગ સાથે સંઘર્ષ કર્યા પછી ટ્રેક પરથી બહાર નીકળી ગયા હતા અને અનુક્રમે માત્ર 12મા અને 16મા ક્રમે ક્વોલિફાય થઈ શક્યા હતા. અલોન્સોએ રેસ પાંચમાં પૂર્ણ કરી હતી, જ્યારે માસા વિલિયમ્સ ડ્રાઇવર બ્રુનો સેના સાથે અથડામણ બાદ નિવૃત્ત થયો હતો. મલેશિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ પહેલાના અઠવાડિયામાં, ફેરારીએ માસા માટે એકદમ નવી ચેસિસ તૈયાર કરવાનું અસાધારણ પગલું ભર્યું હતું. મેલબોર્નમાં અલોન્સો અને માસાના પ્રદર્શન વચ્ચેનો તફાવત સમજાવવામાં અસમર્થ, ટીમે મસા માટે એવી માન્યતામાં ચેસિસ તૈયાર કરી કે તેણે ઓસ્ટ્રેલિયામાં જે કારનો ઉપયોગ કર્યો હતો તે ખામીયુક્ત હતી. રેસમાં, ભારે હવામાનની સ્થિતિને કારણે એલોન્સોએ પિટ સ્ટોપ્સના પ્રથમ રાઉન્ડ પછી લીડ મેળવી હતી. ફેરારી એફ2012 એ દર્શાવ્યું હતું કે ભીની પરિસ્થિતિઓમાં તેનું પ્રદર્શન ખૂબ જ સારું હતું, પરંતુ જેમ જેમ ટ્રેક સૂકાવા લાગ્યો, સોબરની ગતિ ફેરારી કરતાં વધુ સારી હતી અને પેરેઝે એલોન્સોના લાભને સાત સેકન્ડથી ઘટાડીને માત્ર અડધી સેકન્ડ કરી દીધો હતો. ટૂંક સમયમાં જ અલોન્સોએ આગેવાની લીધી અને પેરેઝને પાછળથી એક લેપ આપ્યો, એલોન્સોને પ્રથમ સ્થાને રાખ્યો કારણ કે પેરેઝે મધ્યસ્થીઓ પર સંપૂર્ણ લેપ લાંબા સમય સુધી ચલાવવો પડ્યો હતો, જ્યારે એલોન્સોએ પિટ કર્યા પછી, તે લેપને માધ્યમો પર ચલાવ્યો હતો, આમ પેરેઝ પરનો ફાયદો પાંચ સેકન્ડ સુધી વધ્યો હતો. પેરેઝે ફરીથી એલોન્સોને પીછો કરવાનું શરૂ કર્યું અને ફરીથી ફાયદો ઘટાડવાનું શરૂ કર્યું, પરંતુ અલોન્સોના F2012 ની પાછળ જ વાહન ચલાવવાને કારણે તેના આગળના ટાયર ઝડપથી ખરાબ થવા લાગ્યા, જેના કારણે આખરે પેરેઝે ભૂલ કરી, ચિકેન પર ઊંડે દોડ્યા, આમ તેને ફરીથી પાંચ સેકંડથી વધુ પાછળ રાખ્યો. ફરીથી તેનો પીછો કરવા માટે પૂરતો સમય ન હતો તેથી અલોન્સો રેસ જીતવા માટે આગળ વધ્યો, એકદમ નવી F2012 માટે પ્રથમ. ચીનમાં, F2012માં સૌથી ઝડપી કારનું સમાન અંતર હતું, એલોન્સો નવમા અને માસા બારમા ક્રમે હતી. જો કે, રેસમાં, અલોન્સોએ ફરીથી પોતાની કુશળતા દર્શાવી અને તેને ચોથા સ્થાન માટે લડવાની તક મળી, પરંતુ રેસના અંતિમ તબક્કામાં ગતિનો અભાવ હતો, અને એલોન્સો મધ્યમાં આગળના ડ્રાઇવરને પસાર કરવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે ટ્રેક પરથી બહાર નીકળી ગયો. માસા 13મા સ્થાને રહી હતી. બહેરીનમાં, જે એફ2012ને બિલકુલ અનુકૂળ નહોતું, માસા 14મા અને એલોન્સો નવમા સ્થાને ક્વોલિફાય થયા હતા, જેમણે રેસ માટે ટાયર સાચવવા માટે ક્યુ3માં સમય નક્કી કર્યો ન હતો. આ દોડમાં કોઈ આશ્ચર્ય થયું ન હતું, એલોન્સો સાતમા અને માસા નવમા સ્થાને રહ્યા હતા. મુગેલો સર્કિટ ખાતે યોજાયેલા ઇન-સીઝન પરીક્ષણમાં, ફેરારીએ કારના કર્ષણમાં સુધારો કરવા અને તેને તેની થ્રોટલ સ્થિતિ પ્રત્યે ઓછી સંવેદનશીલ બનાવવા માટે એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમના વિવિધ ઉકેલો અજમાવ્યા હતા, જે કારને સંભાળવામાં વધુ સરળ બનાવશે. તેથી તેઓ એક ઉકેલ સાથે આવ્યા જે બરાબર અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો હતો, પરંતુ હજુ પણ વધુ સુધારાઓ માટે પુષ્કળ જગ્યા હતી. તે ઉકેલ સાથે, ફેરારી સ્પેન જવા રવાના થઈ. સ્પેનમાં, અલોન્સોએ શુક્રવારે પ્રથમ પ્રેક્ટિસમાં સૌથી ઝડપી સમય નક્કી કર્યો હતો, અને મૂળરૂપે ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો હતો, હેમિલ્ટનથી 0.6 સેકન્ડથી ઓછો અને બીજા સ્થાને માલ્ડોનાડોથી 0.02 સેકન્ડથી ઓછો સમય પાછળ હતો. જોકે, હેમિલ્ટનને ક્વોલિફાઇંગમાંથી બાકાત રાખ્યા બાદ એલોન્સોને ગ્રિડ પર બીજા સ્થાને બઢતી આપવામાં આવી હતી. તેનાથી વિપરીત, ફેલિપ માસાને તેના ક્યુ 2 લેપ દરમિયાન ટ્રાફિકમાં રોકવામાં આવ્યો હતો અને ત્યારબાદ 16મીથી શરૂ થયો હતો. રેસમાં અલોન્સો સારી શરૂઆત કરવામાં સફળ રહ્યો હતો અને બીજા ખૂણા પછી આગળ વધી રહ્યો હતો, પરંતુ ટ્રાફિક અને ઝડપી ટાયર ડિગ્રેડેશન સહિતના વિવિધ પરિબળોનો અર્થ એ હતો કે તે આખરે માલ્ડોનાડો પછી ચાર સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં બીજા સ્થાને રહ્યો હતો. રેસના પ્રારંભિક તબક્કામાં માસા ટોચના દસમાં દોડતો હતો, શૂમાકરે સેના સાથે અથડામણને કારણે પીળા ધ્વજની પરિસ્થિતિઓમાં ઝડપને પગલે દંડ દ્વારા ડ્રાઇવ કર્યો હતો. માસાએ 15માં સ્થાને રેસ પૂરી કરી હતી. આ રેસ દર્શાવે છે કે F2012 તેના પ્રદર્શનમાં સતત સુધારો કરી રહ્યું હતું. મોનાકોમાં, બંને કાર આ વર્ષે પ્રથમ વખત ક્યુ 3 માં બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં અલોન્સો છઠ્ઠા સ્થાને ક્વોલિફાય થયો હતો, મૂળ પોલિસ્ટર માઈકલ શુમાકરથી 0.6 સેકન્ડ પાછળ હતો, જ્યારે માસા સાતમા સ્થાને અલોન્સોથી 0.2 સેકન્ડથી પણ ઓછો સમય પાછળ હતો, જો કે, અલોન્સોને શૂમાકરની પાંચ-સ્થાનની ગ્રીડ પેનલ્ટી બાદ પાંચમા સ્થાને બઢતી આપવામાં આવી હતી. રેસમાં, બંને કારોએ સારી ગતિ દર્શાવી હતી, જેમાં એલોન્સો પાસે લીડ માટે પડકાર ફેંકવાની ગતિ હતી અને માસા ગતિમાં એલોન્સો જેવી જ દેખાતી હતી. ત્યારબાદ, એલોન્સો રેસ વિજેતા માર્ક વેબરથી 0.947 સેકન્ડ પાછળ ત્રીજા સ્થાને અને માસા રેસ વિજેતા વેબરથી 6.2 સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં છઠ્ઠા સ્થાને રહ્યા હતા. આ રેસ પછીની ચેમ્પિયનશિપની સ્થિતિ દર્શાવે છે કે ફેરારી લોટસ પછી ચોથા સ્થાને છે, અને એલોન્સોએ રેડ બુલ ડ્રાઇવર્સ બંને કરતા 3 પોઇન્ટ આગળ અને ચોથા સ્થાને રહેલા લુઈસ હેમિલ્ટન કરતા વધુ 10 પોઇન્ટ આગળ રહીને ચેમ્પિયનશિપની લીડ મેળવી લીધી છે. મુગેલો-રૂપરેખાંકન એક્ઝોસ્ટની આ બીજી અને છેલ્લી રેસ હતી. કેનેડામાં, ફેરારીએ પ્રદર્શનમાં એક મોટું પગલું આગળ વધાર્યું, મેકલેરેન કાર જેવી જ નવી એક્ઝોસ્ટ રૂપરેખાંકન રજૂ કરી, અગાઉના ઉકેલ કરતાં વધુ અસરકારક રીતે કોન્ડા અસરનો ઉપયોગ કર્યો અને એકંદર ટાયર વસ્ત્રો અને ડાઉનફોર્સમાં ઘણો સુધારો કર્યો. ક્વોલિફાઇંગ F2012 એ સાબિત કર્યું કે તે ગ્રીડ પર પ્રથમ ત્રણ પંક્તિઓ માટે લડવા માટે પૂરતી સ્પર્ધાત્મક હતી. એલોન્સોએ પોલથી ત્રણ દશાંશ દૂર ત્રીજા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું અને માસાએ છઠ્ઠા સ્થાને ક્વોલિફાય કર્યું હતું, જે 2012માં ફેરારી માટે અત્યાર સુધીનું શ્રેષ્ઠ પરિણામ હતું. ફેરારી માટે રેસ સારી રીતે શરૂ થઈ અને માસાએ તરત જ પોઝિશન માટે સખત દબાણ કર્યું, પરંતુ આખરે તેણે ભૂલ કરી અને સ્પિન કર્યું, જેથી તેની રેસ બરબાદ થઈ ગઈ. તેમણે દસમું સ્થાન મેળવ્યું હતું. એલોન્સો ટાયર બચાવી રહ્યો હતો અને જ્યારે સેબેસ્ટિયન વેટ્ટેલ ઊભો થયો ત્યારે તેનો ફાયદો થયો. અલોન્સો બે વાર પછી પિટ્સમાં આવ્યો, જેણે તેને બીજું સ્થાન મેળવવાની મંજૂરી આપી. પિટ સ્ટોપ્સના બીજા રાઉન્ડમાં, હેમિલ્ટન પહેલા ખાડાઓ પર ગયો, પરંતુ એલોન્સો અને વેટેલ બંને તે જ કરવા માટે તૈયાર ન હતા, અને ખખડાવ્યા વિના રેસ સમાપ્ત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. પરંતુ તે વ્યૂહરચના તે બંને માટે ખોટી હતી, કારણ કે ટાયર ખૂબ જ ઝડપથી ખરાબ થવા લાગ્યા હતા જેથી પાછળની કાર બંધ થઈ રહી હતી અને આખરે ફર્નાન્ડો પર હુમલો કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. તે લાંબા સમય સુધી ટકી શક્યો નહીં, તેથી તેણે રેસ પાંચમી પૂર્ણ કરી. વેલેન્સિયામાં, રેસમાં F2012 માટે ઇવેન્ટ્સનો ખૂબ જ રસપ્રદ વળાંક જોવા મળ્યો કારણ કે રેસની શરૂઆતમાં વેટેલએ લગભગ 20 સેકન્ડની લીડ મેળવી હતી પરંતુ સલામતી કારનો સમયગાળો, જે જીન-એરિક વર્જિન અને હેઇક્કી કોવાલેનેનની અથડામણને પરિણામે પરિણમ્યો હતો, તેણે વેટેલની પ્રારંભિક લીડ દૂર કરી હતી અને એક વૈકલ્પિક નિષ્ફળતાએ તેની રેસનો અંત આણ્યો હતો, રોમેન ગ્રોસજેન પણ સ્પર્ધામાં ખૂબ જ હતો જ્યાં સુધી તેને પણ વેટેલ જેવી જ સમસ્યાનો સામનો કરવો પડ્યો ન હતો. આનાથી એલોન્સોએ ગ્રિડ પર 11મું સ્થાન મેળવ્યા બાદ પ્રથમ સ્થાન મેળવ્યું હતું. મસાએ રેસના શરૂઆતના ભાગ દરમિયાન એલોન્સોને અનુસર્યો, જ્યાં સુધી અકાળ પિટ-સ્ટોપ અને કામુઇ કોબાયાશી સાથેની અથડામણથી તેની રેસ બરબાદ ન થઈ ગઈ. ત્યારબાદ, કોબયાશીને આ ઘટના માટે દંડ ફટકારવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ માસા માત્ર 16મા સ્થાને રહી શક્યો હતો. કારના પ્રદર્શનમાં નોંધપાત્ર અભાવ હોવા છતાં (લોટસ કરતા સહેજ આગળ અને રેસના પ્રથમ તબક્કામાં ટોચના ચારથી દૂર ગ્રીડની ત્રીજી શ્રેષ્ઠ કાર હોવા છતાં), એલોન્સો ઇન્ટરલાગોસમાં યોજાયેલી છેલ્લી રેસ સુધી ખિતાબ માટે પડકાર ફેંકવામાં સફળ રહ્યો હતો. વેટ્ટેલ ચેમ્પિયનશિપમાં 13 પોઈન્ટથી આગળ હતું, પરંતુ જ્યારે તે આસપાસ ફરતો હતો અને રેસની શરૂઆતમાં છેલ્લા સ્થાને પહોંચી ગયો હતો, ત્યારે એલોન્સો માટે ખિતાબની આશાઓ વધારે હતી. જો કે, વેટેલ રેસના અંત સુધીમાં છઠ્ઠા સ્થાને પાછો ફર્યો, અને એલોન્સોના બીજા સ્થાને સમાપ્ત થવાનો અર્થ એ થયો કે તે 3 પોઇન્ટથી ખિતાબ ચૂકી ગયો. સંપૂર્ણ ફોર્મ્યુલા વન પરિણામો (કી) (બોલ્ડમાં પરિણામો ધ્રુવની સ્થિતિ સૂચવે છે; ઇટાલિકમાં પરિણામો સૌથી ઝડપી લેપ સૂચવે છે) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ F2012 2012 ફોર્મ્યુલા વન સીઝન કાર