SPARK (rocket)
સ્પાર્ક, અથવા સ્પેસબોર્ન પેલોડ આસિસ્ટ રોકેટ-કાઉઇ, જેને સુપર સ્ટ્રીપી તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે હવાઈ યુનિવર્સિટી, સેન્ડિયા અને એરોજેટ રોકેટડાઇન દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી એક અમેરિકન ખર્ચાળ પ્રક્ષેપણ પ્રણાલી છે. લઘુચિત્ર ઉપગ્રહોને પૃથ્વીની નીચી અને સૂર્ય-સમકાલિક ભ્રમણકક્ષામાં મૂકવા માટે રચાયેલ, તે સ્ટ્રીપી રોકેટનું વ્યુત્પન્ન છે, જે 1960ના દાયકામાં પરમાણુ શસ્ત્રોના પરીક્ષણના સમર્થનમાં વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. સ્પાર્કને લો અર્થ ઓર્બિટિંગ નેનોસેટેલાઇટ ઇન્ટિગ્રેટેડ ડિફેન્સ ઓટોનોમસ સિસ્ટમ (LEONIDAS) પ્રોગ્રામ હેઠળ વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે, જેને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ડિફેન્સના ઓપરેશનલલી રિસ્પોન્સિવ સ્પેસ ઓફિસ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે. રૂપરેખાંકન સ્પાર્કને ત્રણ તબક્કાના સંપૂર્ણ-ઘન વાહક રોકેટ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં સ્પિન-સ્થિર પ્રથમ તબક્કો LEO-46 તરીકે ઓળખાય છે અને બીજા અને ત્રીજા તબક્કા પર સક્રિય વલણ નિયંત્રણ પ્રણાલી છે. તે નવી રેલ-માર્ગદર્શિત પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરીને શરૂ કરવામાં આવી છે. તેની પેલોડ ક્ષમતા આશરે 100 મીટરની ઊંચાઈએ સૂર્ય-સમકાલિક ભ્રમણકક્ષામાં હોવાની અપેક્ષા છે. પ્રક્ષેપણ બાર્કિંગ સેન્ડ્સ ખાતે પેસિફિક મિસાઇલ રેન્જ ફેસિલિટીમાંથી હાથ ધરવામાં આવશે. એરોજેટ રોકેટડાઇન ત્રણેય તબક્કાઓ માટે મોટરનું ઉત્પાદન કરશે અને રોકેટની પ્રણાલીઓ માટે સેન્ડિયા મુખ્ય ઠેકેદાર છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ફોર્સે પ્રક્ષેપણ સહાય પૂરી પાડી છે. ઇતિહાસ ઓઆરએસ-4 ઓઆરએસ-4 નામનું સ્પાર્કનું પ્રથમ પ્રક્ષેપણ 3 નવેમ્બર, 2015ના રોજ થયું હતું અને તે હિયાકાસેટ (અગાઉ હવાઈસેટ-1 તરીકે ઓળખાતું હતું) અને એડિસન ડેમોન્સ્ટ્રેશન ઓફ સ્મોલસેટ નેટવર્ક્સ સહિત અનેક ગૌણ પેલોડ વહન કરી રહ્યું હતું. આ મિશન તેની સંપૂર્ણ પેલોડ ક્ષમતા પર રોકેટનું પરીક્ષણ કરવાનું હતું. જો કે, ટેલીમેટ્રીએ પ્રક્ષેપણ પછી તરત જ રોકેટ તૂટી પડતું દર્શાવ્યું હતું, અને યુ. એસ. એર ફોર્સે એક નિવેદન બહાર પાડ્યું હતું, જેમાં કહ્યું હતું કે "પ્રાયોગિક સુપર સ્ટ્રીપી પ્રક્ષેપણ વાહન પ્રક્ષેપણ પછી ટૂંક સમયમાં મધ્ય ઉડાનમાં નિષ્ફળ ગયું હતું". સંદર્ભો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ યુનિવર્સિટી ઓફ હવાઈના અવકાશ પ્રક્ષેપણ વાહનો 2015 માં રજૂ કરાયેલા અવકાશ ઉડાન વાહનોમાં 2015 માઇક્રોસેટેલાઇટ પ્રક્ષેપણ વાહનો