Martin-Baker Mk.6
માર્ટિન-બેકર એમકે. 6 એ બ્રિટિશ રોકેટ-સહાયિત ઇજેક્શન સીટ છે જે માર્ટિન-બેકર દ્વારા ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવી છે. 1960 ના દાયકામાં રજૂ કરાયેલ, એમકે. 6 વિશ્વભરમાં લડાઇ અને તાલીમ વિમાનોમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે. એમ. કે. 6 બેઠક અગાઉની એમ. કે. 4 ડિઝાઇનમાંથી શૂન્ય-શૂન્ય ક્ષમતાને સક્ષમ કરવા માટે રોકેટ પેક ઉમેરીને વિકસાવવામાં આવી હતી. વાહક બ્લેકબર્ન બુકાનીર વિમાન માટે પાણીની અંદર ઇજેક્શન ક્ષમતા પ્રદાન કરવા માટે એમકે. 6 ના એક પ્રકારમાં કોમ્પ્રેસ્ડ એર સિલિન્ડર ક્રૂ બ્રીદિંગ સિસ્ટમ ફીટ કરવામાં આવી હતી. ઓપરેશન સિક્વન્સ ક્યાં તો સીટ પેન અથવા ફેસ બ્લાઇન્ડ ફાયરિંગ હેન્ડલ્સને સંચાલિત કરવાથી એરક્રાફ્ટ કેનોપી જેટિસન શરૂ થાય છે, કારણ કે કેનોપી એક ઇન્ટરલોકને સાફ કરે છે જે સીટની પાછળના ભાગમાં સ્થિત મુખ્ય બંદૂકને ગોળીબાર કરવાની મંજૂરી આપે છે, મુખ્ય બંદૂક બે વિસ્ફોટક ચાર્જ સાથેની ટેલિસ્કોપિક ટ્યુબ છે જે ક્રમમાં ગોળીબાર કરે છે. જેમ જેમ બેઠક તેની માર્ગદર્શિકા રેલ્સ ઉપર જાય છે તેમ તેમ કટોકટીનો ઓક્સિજન પુરવઠો સક્રિય થાય છે અને વ્યક્તિગત ઉપકરણોની ટ્યુબિંગ અને સંચાર લીડ્સ આપમેળે ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે, પગના નિયંત્રણો પણ કામ કરે છે. જેમ જેમ બેઠક વિમાનમાંથી વધુ ઉપર અને બહાર જાય છે તેમ તેમ રોકેટ પેક કોકપીટ ફ્લોર સાથે જોડાયેલ લાન્યાર્ડ દ્વારા છોડવામાં આવે છે. એક સ્ટીલની લાકડી, જેને ડ્રોગ ગન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તેને છોડવામાં આવે છે અને બેઠકના ઉતરતા માર્ગને સ્થિર કરવા માટે બે નાના પેરાશૂટ કાઢે છે. બેરોસ્ટેટિક મિકેનિઝમ મુખ્ય પેરાશૂટને 10,000 ફૂટ (3,000 મીટર) ની ઉંચાઈથી ઉપર ખૂલતા અટકાવે છે એક સમય વિલંબ મિકેનિઝમ આ ઊંચાઈથી નીચે મુખ્ય પેરાશૂટને અન્ય ઉપકરણ સાથે સંયોજનમાં ચલાવે છે જેથી પેરાશૂટને ઊંચી ઝડપે ખૂલતા અટકાવી શકાય. સીટ પછી સામાન્ય પેરાશૂટ વંશ માટે રહેનારથી અલગ થાય છે, જો ઓટોમેટિક સિસ્ટમ નિષ્ફળ જાય તો મેન્યુઅલ સેપરેશન હેન્ડલ આપવામાં આવે છે. એપ્લિકેશન્સ એમકે. 6 ઇજેક્શન સીટ નીચેના વિમાન પ્રકારોમાં સ્થાપિત કરવામાં આવી છેઃ માર્ટિન-બેકરની સૂચિ. એરમાચી એમબી-326/એટલાસ ઇમ્પાલા એટલાસ ચીતા બ્લેકબર્ન બુકાનીર ડેસોલ્ટ બાલ્ઝેક વી. ડેસોલ્ટ મિરાજ III ડેસોલ્ટ ઔરગન ડેસોલ્ટ-બ્રેગુએટ સુપર એટેન્ડર ડોર્નિયર ડો 31 ફિયાટ જી. 91 એફએમએ આઇએ 58 પુકારા હોકર સિડલી P.1127 શિકાર H.126 આઇએઆઈ ડેગર આઇએઆઈ કેફિર વિશિષ્ટતાઓ (એમકે. 6) મહત્તમ સંચાલન ઊંચાઈઃ 50,000 ફૂટ (15,240 મીટર) ન્યૂનતમ સંચાલન ઊંચાઈઃ ગ્રાઉન્ડ લેવલ ન્યૂનતમ સંચાલન ઝડપઃ શૂન્ય મહત્તમ સંચાલન ઝડપઃ 600 ગાંઠો એરસ્પીડ સંદર્ભો સૂચવે છે ગ્રંથસૂચિ * ફિલ્પોટ, બ્રાયન. બહાર કાઢો! બહાર કાઢો!!! શેપરટન, સરે. ઇયાન એલન લિમિટેડ, 1989. બાહ્ય કડીઓ "સીટ એન્ડ એરક્રાફ્ટ-926 લાઇવ્સ સેવ્ડ" એમ. કે. માટે 1965ની જાહેરાત. ફ્લાઇટ માર્ટિન-બેકર ઇજેક્શન સીટોમાં 6એચએ