Dallach Sunrise
ડલ્લાચ ડી. 2 સનરાઇઝ, જે તેના સપ્લાયર્સ પછી ડબલ્યુ. ડી. એફ. એલ. સનરાઇઝ તરીકે પણ ઓળખાય છે, તે સિંગલ-એન્જિન, સિંગલ-સીટ કેન્ટિલીવર મોનોપ્લેન છે. તે જર્મનીમાં વોલ્ફગેંગ ડલ્લાચ દ્વારા હોમબિલ્ટ એરક્રાફ્ટ તરીકે ડિઝાઇન અને માર્કેટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. ડિઝાઇન અને વિકાસ વોલ્ફગેંગ ડલ્લાચની સનરાઇઝ, જે તેમના ડબલ્યુ. ડી. ફ્લગઝેગ લેઇચ્ટબાઉ (ડબલ્યુ. ડી. એફ. એલ.) દ્વારા રેડી-ટુ-ફ્લાય અથવા કીટ સ્વરૂપમાં વેચવામાં આવી હતી, તે તેમની પ્રથમ અલ્ટ્રાલાઇટ ડિઝાઇન હતી. જર્મનીમાં, તે ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિનથી સજ્જ પ્રથમ અલ્ટ્રાલાઇટ હતું. સૂર્યોદય બે બેઠકોની શ્રેણી છે. બંને બેઠકો થ્રોટલ લીવર, સુકાન અને નિયંત્રણ લાકડીથી સજ્જ છે. સંપૂર્ણ એન્જિન નિયંત્રણ માત્ર પાછળની સીટથી ઉપલબ્ધ છે. ફ્યૂઝલેજ સ્ટીલની નળીઓથી બનેલું છે અને કાપડથી ઢંકાયેલું છે. પાંખમાં ફાઇબરગ્લાસનું બનેલું નાક હોય છે. મુખ્ય સ્પાર સી. એફ. કે. થી બનાવવામાં આવે છે. સનરાઇઝમાં ફિક્સ્ડ ટેલવ્હીલ અંડરકેરેજ છે, જેમાં મુખ્ય વ્હીલ્સ વી-ફોર્મ, ક્રોસ-કનેક્ટેડ સ્ટ્રટ્સ પર ફ્યૂઝલેજથી જોડાયેલા છે. કેટલાક સૂર્યોદયમાં વ્હીલ ફેયરિંગ હોય છે. સનરાઈઝને 28-66 kW (38-90 hp) પાવર રેન્જમાં ઘણા એન્જિનમાંથી એક દ્વારા સંચાલિત કરી શકાય છે. લગભગ 39 સૂર્યોદય બાંધવામાં આવ્યા હોવાનું માનવામાં આવે છે, જે તમામ જર્મનીમાં ઉડાન ભરે છે. 2010ના મધ્યમાં, કીટનું ઉત્પાદન સમાપ્ત થયાના 19 વર્ષ પછી, 38 હજુ પણ જર્મન નાગરિક રજિસ્ટર પર દેખાયા હતા. મૂળ આવૃત્તિ, 28 કેડબલ્યુ (37.5 એચપી) સિટ્રોએન કેકેએચડી ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિન સનરાઇઝ આઈઆઈએ 47 કેડબલ્યુ (74.6 એચપી) સોઅર યુએલ 2100 ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિન સનરાઇઝ આઈઆઈબી 66 કેડબલ્યુ (88.5 એચપી) બીએમડબલ્યુ યુએલ ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિન સનરાઇઝ આઈઆઈસી 51 કેડબલ્યુ (68 એચપી) બીએમડબલ્યુ આર1000 ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિન સનરાઇઝ (વર્નર) 59 કેડબલ્યુ (79 એચપી) વર્નર એસવીએસ 1400 એન્જિન સ્પષ્ટીકરણો (સિટ્રોએન કેકેએચડી એન્જિન) સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ સૂર્યોદયઃ ડી-એમએફડબલ્યુડી પ્રોટોટાઇપ, સિમ્યુલેટર તરીકે રૂપાંતરિત! ફ્લાયર એરોક્યુરિયર 11-88 1980ના દાયકામાં જર્મન રમતગમત વિમાન લો-વિંગ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1986માં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.