DBAG Class 430
ક્લાસ 430 ઇ. એમ. યુ. એ જર્મનીમાં એસ-બાહ્ન કોમ્યુટર નેટવર્ક માટે ઇલેક્ટ્રિક રેલકાર છે, જે સંયુક્ત રીતે બોમ્બાર્ડિયર અને આલ્સ્ટોમ દ્વારા વિકસાવવામાં આવી છે. પ્રથમ ટ્રેનો 2012 માં સેવામાં આવી હતી, જે સ્ટુટગાર્ટ એસ-બાહ્નના વર્ગ 420 ઇ. એમ. યુ. નું સ્થાન લેતી હતી. ડિપ્લોયમેન્ટ સ્ટુટગાર્ટ ફેબ્રુઆરી 2009માં એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે બાકીના 90 ક્લાસ 420 ઇ. એમ. યુ. ને 83 નવા વિકસિત ક્લાસ 430 ઇ. એમ. યુ. દ્વારા બદલવામાં આવશે. જર્મનીમાં ક્લાસ 430નો આ પ્રથમ ઉપયોગ હશે. મે 2009માં, ડી. બી. રિજિયોએ 83 ટ્રેનોનો ઓર્ડર આપ્યો હતો, જે ફેબ્રુઆરી અને ડિસેમ્બર 2012 વચ્ચે વિતરિત થવાની ધારણા છે. ડીબી પાસે વધુ 83 એકમોનો ઓર્ડર આપવાનો વિકલ્પ છે. ડિસેમ્બર 2010માં, રાઇન-રુહર એસ-બાહ્ન (નીચે જુઓ) માટે વિકલ્પ 83 એકમોથી વધારીને 166 એકમો કરવામાં આવ્યો હતો. ઓક્ટોબર 2011 માં, સ્ટુટગાર્ટ પ્રદેશની પરિવહન સમિતિએ વધારાની સેવાઓને આવરી લેવા માટે વધુ 4 વર્ગ 430 નો ઓર્ડર આપવાનો નિર્ણય કર્યો. ડિસેમ્બર 2009માં, વર્કેહર્સવેરબંડ રાઇન-રુહરે જાહેરાત કરી હતી કે વર્ગ 430નો ઉપયોગ કરવામાં આવશે, જેની ડિલિવરી 2012ના અંત સુધીમાં પૂર્ણ કરવામાં આવશે. આ વર્ગ 422 અને વર્ગ 430 બંનેના કુલ 116 વાહનો આપશે. એપ્રિલ 2011 માં, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે S5 અને S8 લાઇનના આગામી ટેન્ડરને કારણે વધારાના વાહનો માટેના ઓર્ડર રદ કરવામાં આવ્યા છે. તે લાઇનો પર હાલની લોકોમોટિવ સંચાલિત ટ્રેનોને વર્ગ 430ને બદલે વર્ગ 422 દ્વારા બદલવામાં આવશે. નવેમ્બર 2011માં, રાઇન-મેઇન-વર્કેહર્સવેરબન્ડે જાહેરાત કરી હતી કે એસ-બાહ્ન નેટવર્કના સફળ ટેન્ડર પછી, ક્લાસ 430 વર્તમાન ક્લાસ 420ને 2014/2015 સમયપત્રકમાં ફેરફાર સાથે બદલશે. આ વર્કેહર્સવેરબંડ અને ડીબી વચ્ચેના કરારનો એક ભાગ છે. ડિસેમ્બર 2011માં ડીબી અને બોમ્બાર્ડિયરે જાહેરાત કરી હતી કે ડીબીએ 90 વાહનોનો ઓર્ડર આપ્યો છે. 2014ની શરૂઆતમાં, આ ટ્રેનોનો ઉપયોગ ફ્રેન્કફર્ટ વિસ્તારમાં પરીક્ષણ અને તાલીમ હેતુઓ માટે કરવામાં આવશે. ટેકનોલોજી અને ઉપકરણો વર્ગ 430 ના વોક-થ્રુ બહુવિધ એકમો વર્ગ 422 જેવા જ છે. તેઓ એર-કન્ડિશન્ડ પેસેન્જર વિસ્તાર ધરાવે છે, અને પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાના અકસ્માતોને રોકવા માટે ગેપ બ્રિજિંગ ધરાવે છે. સ્ટુટગાર્ટ માટેના વાહનો ટ્રેન દીઠ 16 સર્વેલન્સ કેમેરા, કાચની છાજલીઓ અને એલઇડી લાઇટિંગથી સજ્જ છે. તેઓ દરેક ટ્રેનમાં આઠ સ્ક્રીન આપે છે જે ફક્ત આગામી સ્ટેશન વિશેની માહિતી પ્રદર્શિત કરે છે. જો સહાયક માહિતી ઉપલબ્ધ હોય, તો 2013 સુધીમાં તેઓ જોડાણો વિશેની માહિતી પણ પ્રદર્શિત કરી શકશે. સ્ટુટગાર્ટમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ક્લાસ 423ની સરખામણીમાં ક્લાસ 430 સ્ટાર્ટઅપમાં ઓછો ઘોંઘાટ કરે છે. તે ક્લાસ 420 કરતાં પણ ઓછો ઊર્જા વપરાશ ધરાવે છે. દરેક ટ્રેનની લંબાઈ-વર્ગ 423 કરતા લાંબી, પરંતુ વર્ગ 422 કરતા ટૂંકી હશે. આ કેબ EN 15227 ધોરણ (રેલ્વે વાહન સંસ્થાઓ માટે ક્રેશ યોગ્યતા માટેની જરૂરિયાતો) ને પૂર્ણ કરે છે અને તેથી તે અનુરૂપ વર્ગ 423 કરતા લાંબી છે. ક્લાસ 430 ક્લાસ 422 કરતા ટૂંકો છે કારણ કે વચ્ચેની કારમાં બેઠકોની એક પંક્તિએ બેવડી હરોળને બદલી છે, જેનાથી કાર ટૂંકી થઈ શકે છે. આ જરૂરી હતું કારણ કે ટ્રેનોએ પ્લેટફોર્મની બાજુમાં ફિટ થવી જ જોઇએ; ત્રણ એકમો સાથે મળીને, વર્ગ 430 ની લંબાઈ હશે. ટ્રેનોમાં ચુંબકીય ટ્રેક બ્રેક હોય છે. ડ્રાઇવર પાસે દરવાજાને નિયંત્રિત કરવા માટે બે વિકલ્પો છેઃ પ્રથમ, ડ્રાઈવર પ્લેટફોર્મની બાજુના દરવાજાને ખોલી શકે છે, અને મુસાફરો પુશ બટનથી (વર્ગ 423ની જેમ) દરવાજા ખોલી શકે છે; બીજું, ડ્રાઈવર એક જ સમયે પ્લેટફોર્મની બાજુના તમામ દરવાજાને ખોલી અને ખોલી શકે છે. ટ્રેનોમાં વર્ગ 423 કરતાં વધુ ખુલ્લી બારીઓ હોય છે, અને વર્ગ 425 જેવી જ મોટી માહિતી વેસ્ટિબ્યુલ્સમાં પ્રદર્શિત થાય છે. ટ્રેનની બહાર પ્રદર્શિત થતી માહિતી બમણી મોટી હોય છે. બેઠકો પ્રમાણભૂત ડી. બી. રંગોમાં છે, પરંતુ ચામડાની હેડરેસ્ટ સાથે. સીટબેક્સ એર્ગોનોમિક આકાર અને ગાદીવાળાં હોય છે. પ્રથમ ટ્રેનોનું ઉત્પાદન સાલ્ઝગિટરમાં આલ્સ્ટોમ અને હેનિગ્સ્ડોર્ફમાં બોમ્બાર્ડિયરના સંઘ દ્વારા કરવામાં આવશે. સાલ્ઝગિટરમાં 29 ટ્રેનો બનાવવામાં આવી રહી છે, અને આચેનમાં બોમ્બાર્ડિયર ખાતે વધુ 54 ટ્રેનોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવશે. નવ વાહનોનું સઘન પરીક્ષણ કરવામાં આવશે. સંદર્ભો 430 સ્પષ્ટ પેસેન્જર ટ્રેનો 15 કેવી એસી બહુવિધ એકમો આલ્સ્ટોમ બહુવિધ એકમો બોમ્બાર્ડિયર ટ્રાન્સપોર્ટેશન બહુવિધ એકમો 2012 માં ટ્રેન-સંબંધિત પરિચય