Vétra
વેટ્રા (અથવા વેટ્રા), અથવા વધુ ઔપચારિક રીતે, ટ્રોલીબસ અને ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનોનું ફ્રેન્ચ ઉત્પાદક હતું. 1925માં સ્થપાયેલ, તે 20મી સદીના મધ્ય દાયકાઓ દરમિયાન પશ્ચિમ યુરોપમાં ટ્રોલીબસના સૌથી મોટા નિર્માતાઓમાંનું એક બન્યું હતું, જેણે ફ્રાન્સ અને અન્ય કેટલાક દેશોમાં શહેરો માટે 1,750થી વધુ વાહનોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. કંપનીએ 1964માં ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું હતું. હિસ્ટ્રી વેટ્રા ની સ્થાપના 1925 માં કરવામાં આવી હતી અને તે પેરિસમાં સ્થિત હતી. શરૂઆતમાં એક્યુમ્યુલેટર રેલકારના ઉત્પાદન સાથે પ્રયોગ કર્યા પછી, કંપનીએ 1927માં તેની પ્રથમ ટ્રોલીબસ બનાવી હતી. પ્રથમ વેટ્રા ટ્રોલીબસ બે વાહનો હતા, મોડલ એમ. વી., જે માર્સેલીની પૂર્વમાં સ્થિત ઓબેગ્ને-ક્યુજેસ ટ્રોલીબસ સિસ્ટમને પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા અને 22 સપ્ટેમ્બર 1927ના રોજ કામગીરી શરૂ કરી હતી. તે પછીના દાયકાઓમાં, ફ્રેન્ચ ટ્રોલીબસના ઉત્પાદન પર વેટ્રા પાસે લગભગ એકાધિકાર હતો. ફ્રાન્સમાં કાર્યરત ટ્રોલીબસ સિસ્ટમોએ પણ તેમના કાફલાઓને લગભગ સંપૂર્ણપણે વેટ્રાથી ખરીદ્યા હતા. 1930ના દાયકાથી 1950ના દાયકા સુધી, ફ્રેન્ચ પ્રણાલીઓ પર ઉપયોગમાં લેવાતી "જબરજસ્ત બહુમતી" ટ્રોલીબસનું નિર્માણ વેટ્રા દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. નાના પાયે, કંપનીએ અન્ય દેશોમાં સ્થિત પ્રણાલીઓને ટ્રોલીબસનું વેચાણ પણ કર્યું હતું. વેટ્રા ટ્રોલીબસમાં ટ્રેક્શન મોટર્સ અને અન્ય વિદ્યુત ઉપકરણો આલ્સ્ટોમ (જે હવે આલ્સ્ટોમ તરીકે ઓળખાય છે) દ્વારા તમામ અથવા લગભગ તમામ કિસ્સાઓમાં પૂરા પાડવામાં આવતા હતા, જ્યારે ચેસિસ સહિત ઘણા યાંત્રિક ભાગો બર્લિએટમાંથી આવતા હતા. બર્લિએટ સહિત વિવિધ કંપનીઓ દ્વારા વાહનોની રચના કરવામાં આવી હતી. તેના 38 વર્ષના ટ્રોલીબસ ઉત્પાદનમાં, કંપનીએ ઓછામાં ઓછા 31 વિવિધ મોડેલો બનાવ્યા. કેટલાક અન્ય મોડેલ પર માત્ર નાના ફેરફારો હતા. ઉદાહરણ તરીકે, VBRh મૂળભૂત રીતે VBR જેવું જ હતું સિવાય કે તે 2.7 મીટરને બદલે 2.9 મીટર ઊંચું હતું, અને મોડેલ નંબરમાં h પ્રત્યય "હૌટ" (ઉચ્ચ) માટે વપરાય છે. ઉત્પાદિત નમૂનાઓમાં બે-એક્સલ અને ત્રણ-એક્સલ કઠોર વાહનો બંનેનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં દરેક મોટી સંખ્યામાં હોય છે. તેના ઇતિહાસમાં, વેટ્રાએ માત્ર એક કલાત્મક ટ્રોલીબસનું નિર્માણ કર્યું હતું. આ અલ્જીયર્સ, અલ્જેરિયા માટે એક પ્રોટોટાઇપ હતું. 1950/51 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું, તેને મોડેલ VA4.SR તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું અને તેમાં ચાર એક્સલ હતા, ત્રણ આગળના વિભાગમાં અને એક પાછળના વિભાગમાં. જાન્યુઆરી 1951માં પેરિસ ટ્રોલીબસ સિસ્ટમ પર તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પ્રોટોટાઇપ અસફળ રહ્યો હતો અને આખરે તેને ત્રણ-એક્સલ કઠોર વાહનમાં પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવ્યું હતું. વેટ્રાએ ફ્રાન્સના વિલી-સેન્ટ-એટિને અને વારાન્ગેવિલે વચ્ચે બિન-પેસેન્જર ટ્રોલીટ્રક લાઇન માટે કેટલાક નૂર વાહનો પણ બનાવ્યાં હતાં. તેણે ખાણ રેલ્વે પર ઉપયોગ માટે નાના ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનોનું પણ નિર્માણ કર્યું હતું. 1961માં સ્પેનિશ ટ્રક અને બસ નિર્માતા પેગાસોએ વેત્રા ટેકનોલોજી પર આધારિત મોડેલ 8010 નામની પેગાસો ટ્રોલીબસને સ્પેનિશ બજારમાં રજૂ કરવા માટે વેત્રા સાથે સમજૂતી કરી હતી. જો કે, ઓપરેશન નિષ્ફળ રહ્યું હતું, કારણ કે ભૂતપૂર્વ લંડન ટ્રાન્સપોર્ટ બીયુટી એકમોના દસમા ભાગના સ્પેનમાં સમકાલીન આયાતને કારણે; અને સેઇડા બોડી સાથે માત્ર એક પેગાસો 8010, ક્યારેય બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1960 ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં, કેટલીક ફ્રેન્ચ ટ્રોલીબસ પ્રણાલીઓ બંધ થઈ ગઈ હતી, અને જે બાકી રહી હતી તેમાંથી મોટાભાગની થોડા વર્ષોમાં બંધ થવાની હતી, તેથી તેઓ નવી ટ્રોલીબસ ખરીદતા ન હતા. ઓર્ડરમાં તીવ્ર ઘટાડાનો સામનો કરતા, વેટ્રાએ નાદારી માટે અરજી કરી હતી. 1964માં ફ્રીબર્ગ, સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ માટે બે વી. બી. એચ. 85 ટ્રોલીબસના ઓર્ડરની પૂર્ણતા સાથે ઉત્પાદનનો અંત આવ્યો. ગ્રાહકો વેટ્રાએ ચિલી સહિત ત્રણ ખંડોમાં 12 જુદા જુદા દેશોમાં પરિવહન પ્રણાલીઓને ટ્રોલીબસનું વેચાણ કર્યું હતું. જો કે, મોટાભાગની ફ્રાન્સમાં સિસ્ટમોને વેચવામાં આવી હતી. એકંદરે કુલ સંખ્યા 1,750થી વધુ હતી, જે માત્ર બહુ ઓછા અન્ય ટ્રોલીબસ ઉત્પાદકો દ્વારા સરખાવવામાં આવી છે અથવા ઓળંગી ગઈ છે. યુરોપ લ્યોન ટ્રોલીબસ પ્રણાલીએ અત્યાર સુધીમાં કોઈપણ પ્રણાલીની સૌથી વધુ સંખ્યામાં વેટ્રા ટ્રોલીબસ ખરીદી છે, કુલ 372, જેમાં સાત જુદા જુદા મોડેલ્સનો સમાવેશ થાય છે. ફ્રાન્સમાં અન્ય મોટા ખરીદદારો માર્સેલી (145, સાત જુદા જુદા મોડેલોમાંથી), પેરિસ (133), સેન્ટ એટિને (78) અને લિમોજીસ (43) હતા. પેરિસ સિસ્ટમ બંધ થયા પછી, 1966માં, તેની 38 વી. બી. એફ. ટ્રોલીબસ ગ્રેનોબલ સિસ્ટમને વેચવામાં આવી હતી, અને તેની 40 વી. બી. આર. એચ. ટ્રોલીબસ લિમોજિસને વેચવામાં આવી હતી; તેમાંથી 24 ત્યાં સેવામાં દાખલ થઈ હતી, અને કેટલીક 1989 સુધી સેવામાં રહી હતી. અન્ય યુરોપીયન દેશો કે જ્યાં વેત્રાને ખરીદદારો મળ્યા તેમાં ઑસ્ટ્રિયા, ચેકોસ્લોવાકિયા, પોલેન્ડ, સ્પેન અને સ્વિટ્ઝર્લેન્ડનો સમાવેશ થાય છે. મોટા ભાગના નાના ઓર્ડર હતા, પરંતુ સ્પેનમાં, મેડ્રિડ દ્વારા 45 વેટ્રા અને બિલબાઓ દ્વારા કુલ 55 વેટ્રાને બહુવિધ ઓર્ડરમાં ખરીદવામાં આવ્યા હતા. યુરોપની બહાર વેત્રાને ઉત્તર આફ્રિકામાં પણ સારું બજાર મળ્યું, જ્યાં તેણે અલ્જીરિયામાં અલ્જીયર્સ, કોન્સ્ટેન્ટાઇન (3 અલગ-અલગ ઓપરેટરો) અને ઓરાન, કૈરો, ઇજિપ્ત, કાસાબ્લાન્કા, મોરોક્કો અને ટ્યુનિશિયા, ટ્યુનિશિયા સહિત કાર્યરત આઠ ટ્રોલીબસ સિસ્ટમોમાંથી એકને વેચી દીધી. એકમાત્ર અપવાદ મોરોક્કોના ટેટોઆનની વ્યવસ્થા હતી, જેણે તેની તમામ ટ્રોલીબસ સૌરર પાસેથી ખરીદી હતી. 1930ના દાયકામાં આમાંની કેટલીક પ્રણાલીઓને વેચવામાં આવેલી ટ્રોલીબસો વેત્રા દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી પરંતુ અન્ય વિવિધ કંપનીઓ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી. કંપનીએ યુરોપ અને ઉત્તર આફ્રિકાની બહાર કુલ બે પ્રણાલીઓને ટ્રોલીબસનું વેચાણ કર્યું હતું. ચિલીના સેન્ટિયાગોએ 1952-53 માં 100ની ખરીદી કરી હતી અને બ્રાઝિલના નિતેરોઈએ 1953માં 45 વેટ્રા સાથે તેની ટ્રોલીબસ સિસ્ટમ ખોલી હતી. નિતેરોઈ વાહનો મોડલ વી. બી. આર. એચ. હતા, જે યુદ્ધ પછીના યુગમાં વેત્રાનું સૌથી વધુ વેચાતું મોડલ હતું, જેને ઘણા શહેરોએ ખરીદ્યું હતું. તેનાથી વિપરીત, સેન્ટિયાગો વાહનો એક અનન્ય મોડેલ, વી. એ. 2 હતા, અને લગભગ સમાન કદના હતા, અને ટ્રોલીબસ સાથે મજબૂત સામ્યતા ધરાવતા હતા, જે સેન્ટિયાગો પ્રણાલીએ યુ. એસ. કંપની પુલમેન-સ્ટાન્ડર્ડ પાસેથી 1946-48 અને 1952માં ખરીદી હતી. છેલ્લા સક્રિય ઉદાહરણો 1983 સુધીમાં, સેન્ટ એટિનેની છેલ્લી વેત્રા ટ્રોલીબસની નિવૃત્તિ સાથે, લિમોજીસ અને લ્યોન એકમાત્ર એવી પ્રણાલીઓ હતી જેણે સેવામાં વેટ્રાસનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. લિમોજીસમાં છેલ્લા સક્રિય ઉદાહરણો 1949-54 માં બનેલા ભૂતપૂર્વ પેરિસ VBRh વાહનો હતા, અને આ જૂન 1989માં નિવૃત્ત થયા હતા. આનાથી લ્યોન ટ્રોલીબસ પ્રણાલીને ગમે ત્યાં વેટ્રા ટ્રોલીબસના છેલ્લા સંચાલક તરીકે છોડી દેવામાં આવી. જો કે લ્યોન પાસે એક સમયે વેટ્રા ટ્રોલીબસનો મોટો કાફલો હતો, 1981 ના અંત સુધીમાં જે બાકી રહ્યું તે 22 VBH85 ટ્રોલીબસની બેચમાંથી હતું, જે 1963 માં વેટ્રા અને બર્લિએટ દ્વારા સંયુક્ત રીતે બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં ટૂંકી ચેસિસ હતી અને તેનો ઉપયોગ ફક્ત લ્યોન રૂટ 6 પર થતો હતો, જે સાંકડી શેરીઓને અનુસરે છે અને વાળના વળાંક ધરાવે છે. 1984/85 માં, લ્યોન ઓપરેટર TCL એ માત્ર એક માર્ગ માટે બિન-માનક-લંબાઈની ટ્રોલી બસોની નવી બેચ ખરીદવાને બદલે, આમાંથી સાતને નવીનીકૃત કરવાનું પસંદ કર્યું. પરિણામે, આ છેલ્લી વેટ્રા ટ્રોલીબસ (પુનઃ ક્રમાંકિત 1701-1707) ને વિસ્તૃત જીવન મળ્યું, જે 2000ની શરૂઆત સુધી સેવામાં રહી. 30 થી વધુ વેટ્રા-નિર્મિત ટ્રોલીબસ સાચવવામાં આવી છે, જેમાં 2000 સુધીમાં 33 ઉદાહરણો નોંધવામાં આવ્યા છે, જેમાં ચાર સિવાયના તમામ ફ્રાન્સમાં છે. ઓપરેટરો દ્વારા કેટલીક ટ્રાન્ઝિટ એજન્સીઓની માલિકીની છે જે હાલમાં પણ ટ્રોલીબસ ચલાવે છે, પરંતુ સંબંધિત વાહનો કાર્યરત સ્થિતિમાં હોઈ શકે છે અથવા ન પણ હોઈ શકે. લિમોઝ ટ્રોલીબસ પ્રણાલીએ 1944/45 CB60 નંબર જાળવી રાખ્યો છે. 18, અને લ્યોન પ્રણાલીએ 1962 વેત્રા-બર્લિએટ ELR નં. 10 (જે 1977માં ભૂતપૂર્વ માર્સેલી 331 છે). સેન્ટ એટિને પ્રણાલીએ ત્રણ અલગ-અલગ ઉદાહરણો જાળવી રાખ્યા છેઃ 1952 વીસીઆર નં. 72, 1955 વીએ3બી2 નં. 151 (ભૂતપૂર્વ માર્સેલી 155), અને 1962 વી. બી. બી. એચ./ઇ. એલ. આર. નં. 126 છે. સંગ્રહાલયોમાં હયાત મોટાભાગની વેટ્રા ટ્રોલીબસ સંગ્રહાલયો અથવા જાળવણી જૂથોના સંગ્રહમાં છે. અત્યાર સુધીમાં સૌથી વધુ સંખ્યા પેરિસમાં (એએમટીયુઆઇઆર) ની માલિકીની છે, જેણે 2000 સુધીમાં તેના સંગ્રહમાં 10 વેટ્રા ટ્રોલીબસની ગણતરી કરી હતી. લા બાર્કમાં (એમ. પી. ટી. યુ. આર.) ત્રણ વેત્રા ટ્રોલીબસ છે. માર્સેલીમાં (એઆરટીએમ) બે છે. ફ્રાન્સની બહાર ઓછામાં ઓછી ત્રણ વેટ્રા ટ્રોલીબસ સચવાયેલી છે, જેમાં લિમોઝ નં. 5 (એક 1943 સીબી60), જે એક વ્યક્તિની માલિકીની છે પરંતુ યુકેમાં સેન્ડટોફ્ટ ખાતેના ટ્રોલીબસ મ્યુઝિયમમાં રાખવામાં આવી છે અને સંગ્રહાલયમાં પ્રસંગોપાત કાર્યરત છે. લ્યોન 1704,1963 વેત્રા-બર્લિએટ વી. બી. એચ. 85, બેચમાંથી જે ગમે ત્યાં સેવામાં છેલ્લી વેત્રા ટ્રોલીબસ હતી, તે 2006માં સેન્ડટોફ્ટ સંગ્રહમાં જોડાઈ હતી. ફ્રાન્સમાં ટ્રોલીબસ પ્રણાલીઓની સૂચિ પણ જુઓ સંદર્ભો પુસ્તકોની નોંધો બાહ્ય કડીઓ એસોસિએશનની વેબસાઇટ પર ફ્રેન્ચ ટ્રોલીબસનો ઇતિહાસ (શહેર દ્વારા) pour le Musee des ટ્રાન્સ્પોર્ટ્સ અર્બન્સ, ઇન્ટરર્બન્સ એટ રુરોક્સ (AMTUIR) પેગાસો-વેટ્રા 8010 ટ્રોલીબસ પરની માહિતી ફ્રાન્સના નિષ્ક્રિય મોટર વાહન ઉત્પાદકો ટ્રોલીબસ ઉત્પાદકો પેરિસ સ્થિત ઉત્પાદન કંપનીઓ 1925માં સ્થપાયેલી ઉત્પાદન કંપનીઓ 1964માં વિખેરાઈ ગયેલી ફ્રાન્સની બસ ઉત્પાદકો ફ્રાન્સની ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકો 1925માં સ્થપાયેલી ફ્રેન્ચ કંપનીઓ