List of Sturgeon-class submarines
મુખ્ય હોડીના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું છે, પરમાણુ સંચાલિત ઝડપી હુમલો સબમરીન (એસએસએન) ના સ્ટર્જન વર્ગે 1960ના દાયકાના અંતથી 2000ના દાયકાના મધ્ય સુધી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નૌકાદળ સાથે સેવા આપી હતી. 4, 780 ટનના ડૂબી ગયેલા વિસ્થાપન સાથે, તેના અનુગામીઓ 6,920-ટન હતા, જેમાંથી પ્રથમ 1976માં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટર્જન વર્ગની રચના ડિજિટલ લડાઇ પ્રણાલીઓ અને તેના પુરોગામી કરતાં વધુ શાંત સુવિધાઓ સાથે કરવામાં આવી હતી. એસએસએન તરીકે, સ્ટર્જન-વર્ગની સબમરીનની રચના મુખ્યત્વે સબમરીન વિરોધી યુદ્ધ કામગીરી કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. સાત જુદા જુદા પ્રાથમિક ઠેકેદારોએ આ વર્ગની 37 નૌકાઓનું નિર્માણ કર્યું હતું, જે તેને 62-બોટ લોસ એન્જલસ વર્ગ પછી વિશ્વમાં બીજા નંબરનું સૌથી વધુ પરમાણુ સંચાલિત યુદ્ધ જહાજ વર્ગ બનાવે છે. 1950 ના દાયકાના અંતમાં, યુ. એસ. નૌકાદળે થ્રેશર/પરમિટ વર્ગને ફરીથી ઇજનેરી કરવાની જરૂરિયાતને ઓળખી કાઢી હતી, જેની બોટ પછી બનાવવામાં આવી રહી હતી. ઝડપી કામગીરીની શોધમાં, ડિઝાઇનના ઘણા પાસાઓનું બલિદાન આપવામાં આવ્યું હતું. આવી ખામીઓને દૂર કરવા માટે, સ્ટર્જન વર્ગની રચના કરવામાં આવી હતી. વધારાના બાહ્ય સેન્સરને સમાવવા માટે વિસ્તૃત અને સ્થાનાંતરિત સઢ દ્વારા આ વર્ગ તેના પુરોગામીથી અલગ હતો; બીજું પેરિસ્કોપ પણ ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. વધુમાં, પ્રમાણમાં પાતળા બરફને તોડવા માટે સઢ પરના ફેરવોટર પ્લેનને 90 ડિગ્રી ફેરવી શકાય છે. મોટા વહાણ સાથે મળીને, થ્રેશર/પરમિટ વર્ગની સરખામણીમાં વર્ગની ઝડપમાં ઘટાડો થયો હતો. આંતરિક રીતે, વર્ગના લેઆઉટને વસવાટમાં સુધારો કરવા અને તેના પુરોગામીની તુલનામાં વધુ શસ્ત્રો સ્વીકારવા માટે ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યો હતો. એપ્રિલ 1963માં એસ. યુ. બી. એસ. એ. એફ. ઇ. ના નુકસાનને પગલે આ વર્ગને એસ. યુ. બી. એસ. એ. એફ. ઇ. કાર્યક્રમના નિયમો સાથે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો. આ વર્ગ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા શસ્ત્રોની શ્રેણીમાં માર્ક 48 ટોરપિડો, હાર્પૂન એન્ટી-શિપ મિસાઇલ, ટોમહોક ક્રૂઝ મિસાઇલ અને સબ્રોક પરમાણુ એન્ટિ-સબમરીન મિસાઇલનો સમાવેશ થાય છે. શરૂઆતથી, વર્ગની અગાઉની હોડીઓની સરખામણીમાં મોટી રહેવાની અને કામ કરવાની જગ્યાને મંજૂરી આપવા માટે હલને 10 ફૂટ (3 મીટર) લાંબો કરવામાં આવ્યો હતો. નવ નૌકાઓએ આ વિસ્તરણનો સમાવેશ કર્યો હતો. અન્ય ફેરફારોમાં છ બોટમાં ડ્રાય ડેક શેલ્ટર (સીલ ડિલિવરી વાહનોને સમાવવા માટે સક્ષમ બાહ્ય તાળાબંધી ચેમ્બર) નો ઉમેરો કરવામાં આવ્યો હતો જેથી યુ. એસ. નેવી સીલના ગુપ્ત નિવેશ અને નિષ્કર્ષણને સક્ષમ કરી શકાય. ઓક્ટોબર 1961માં, જનરલ ડાયનેમિક્સ ઇલેક્ટ્રિક બોટને આ વર્ગની મુખ્ય હોડીના નિર્માણનો કરાર આપવામાં આવ્યો હતો. ઓગસ્ટ 1963માં ઉતારવામાં આવેલી આ હોડી માર્ચ 1966માં કાર્યરત થઈ તે પહેલાં ફેબ્રુઆરી 1966માં શરૂ કરવામાં આવી હતી. ઇલેક્ટ્રિક બોટ આ વર્ગની સૌથી મોટી બિલ્ડર હશે, જે કુલ બાર બોટ માટે જવાબદાર હશે. તે પછી ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ શિપબિલ્ડિંગ (નવ બોટ સાથે), ઇન્ગલ્સ શિપબિલ્ડિંગ (સાત બોટ), સાન ફ્રાન્સિસ્કો નેવલ શિપયાર્ડ/મેર આઇલેન્ડ નેવલ શિપયાર્ડ (પાંચ બોટ), જનરલ ડાયનેમિક્સ ક્વિન્સી શિપબિલ્ડિંગ ડિવિઝન અને પોર્ટ્સમાઉથ નેવલ શિપયાર્ડ (દરેક બે બોટ) આવ્યા હતા. વર્ગની અંતિમ હોડી, ઓગસ્ટ 1975માં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. પ્રાયોગિક પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ માટે સ્ટર્જન ડિઝાઇનમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર હતો, અને તે જ રીતે એક જહાજ વર્ગ પણ હતો. તેના બાંધકામ દરમિયાન તેને આ રીતે પણ ઓળખવામાં આવી હતી, પરંતુ પાછળથી સ્વીકારવામાં આવ્યું હતું કે તે સ્ટર્જન વર્ગ સાથે ખૂબ જ ઓછી સમાનતા ધરાવતી એક અનન્ય ડિઝાઇન હતી જે મૂળરૂપે 20 વર્ષના કાર્યકારી જીવન માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, સ્ટર્જન વર્ગની બોટની લંબાઈ 30 વર્ષ સુધી કરવામાં આવી હતી, જેમાં વધુ ત્રણ વર્ષના વિસ્તરણની યોજના હતી. જો કે, મોંઘા પરમાણુ રિફ્યુઅલિંગને ટાળવા માટે ઘણી બોટને મર્યાદા પહેલા નિવૃત્ત કરવામાં આવી હતી. ઓક્ટોબર 1991માં સેવામુક્ત થનાર પ્રથમ યુ. એસ. એસ. સી ડેવિલ હતું; છેલ્લું, જુલાઈ 2005માં સેવામુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યાં સુધીમાં, લોસ એન્જલસ-, સીવોલ્ફ-અને વર્જિનિયા-વર્ગના એસએસએન સેવામાં દાખલ થઈ ગયા હતા. કી સંદર્ભો ગ્રંથસૂચિ બાહ્ય કડીઓ NavSource.org પર યુએસ પરમાણુ હુમલો સબમરીનની ફોટો ગેલેરીઓ સબમરીન સ્ટર્જન-ક્લાસ સબમરીનની યાદી