Reșița Works
રેસીટા વર્ક્સ બે કંપનીઓ છે, ટી. એમ. કે. રેસીટા અને યુ. સી. એમ. રેસીટા, જે રોમાનિયાના બનાટ પ્રદેશમાં રેસીટામાં સ્થિત છે. 1771 માં સ્થપાયેલ અને 1948 સુધી અને પછી 1954 થી 1962 સુધી એક જ માળખા હેઠળ કાર્યરત, સામ્યવાદી યુગ દરમિયાન તેઓ અનુક્રમે રેસીટા સ્ટીલ વર્ક્સ (કોમ્બિનેટુલ સિડેરર્જિક રેસીટા) અને રેસીટા મશીન બિલ્ડિંગ પ્લાન્ટ (ઉઝીના કન્સ્ટ્રક્ટોઅર ડી માસિની રેસીટા) તરીકે ઓળખાતા હતા, બાદમાં 1973 માં તેનું નામ બદલીને રેસીટા મશીન બિલ્ડિંગ એન્ટરપ્રાઇઝ (એન્ટ્રેપ્રિન્ડેરા ડી કન્સ્ટ્રુસી ડી માસિની રેસીટા) રાખવામાં આવ્યું હતું. તેઓએ સમગ્ર પ્રદેશ અને રોમાનિયા બંનેના ઔદ્યોગિક વિકાસમાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવી છે અને તેમની ઉત્ક્રાંતિ મોટે ભાગે તેમના યજમાન શહેરનો પર્યાય રહી છે. ઇતિહાસની શરૂઆત અને વિકાસ હેબ્સબર્ગ રાજાશાહી, જે પછી બનાટ પર શાસન કરતી હતી, તે પ્રાંતમાં નિષ્કર્ષણ ધાતુશાસ્ત્ર વિકસાવવામાં રસ ધરાવતી હતી, અને 1769માં રેસીઆમાં આયર્ન ઓર સ્મેલ્ટિંગ માટે ભઠ્ઠીઓનું નિર્માણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, જે બોકામાં તેની ઔદ્યોગિક જરૂરિયાતો માટે અપૂરતી સાબિત થઈ હતી. આ કૃતિઓ તેમની ઉત્પત્તિ 3 જુલાઈ, 1771 માં શોધી કાઢે છે, જ્યારે પ્રથમ ભઠ્ઠીઓ અને ફોર્જનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું, જે તેને હાલના રોમાનિયામાં સૌથી જૂની ઔદ્યોગિક ફેક્ટરી બનાવે છે. શરૂઆતમાં, ધાતુકર્મ એ પ્રવૃત્તિનું કેન્દ્ર હતું, પરંતુ 19મી સદીના છેલ્લા ત્રિમાસિક ગાળામાં મશીનરી ઉત્પાદનને ધીમે ધીમે પ્રાધાન્ય મળ્યું, જે મુખ્ય વ્યવસાય બની ગયો. દાયકાઓ સુધી, બંનેએ એક જ સંકલિત ફેક્ટરીમાં એકબીજાને પૂરક બનાવ્યા. 1855 સુધી, આ કામો ઑસ્ટ્રિયન સામ્રાજ્ય બની ગયેલા ટ્રેઝરીના હતા, જેણે ઓરાવીટામાં બનાટ માઇનિંગ ડિરેક્ટોરેટ દ્વારા નિયંત્રણનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1815 સુધીમાં, તેઓ ભઠ્ઠીઓમાંથી સીધા આવતા કાસ્ટ આયર્નના ટુકડાઓ, લોખંડમાંથી બનાવેલા સળિયા, ગાડીના પૈડાં માટે હૂપ્સ, સાધનો, નખ અને કૃષિ અને ઘરના ઉપયોગ માટેના વાસણોનું ઉત્પાદન કરી રહ્યા હતા. 1855 માં, સામ્રાજ્ય નાણાકીય કટોકટીનો સામનો કરી રહ્યું હતું અને વેચાણ કરવા માંગતું હતું, ત્યારે આ કામો આંતરરાષ્ટ્રીય સંઘ, ઇમ્પિરિયલ રોયલ પ્રિવિલેજ્ડ ઑસ્ટ્રિયન સ્ટેટ રેલવે કંપની (કે. યુ. કે. ઓબેરપ્રિવિલેગીર્ટે સ્ટેટસેસેનબાહન ગેસેલશાફ્ટ અથવા St.E.G) દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યા હતા. રેસીટા વર્ક્સ ઉપરાંત, આ કંપની બનાટ અને બોહેમિયામાં જમીન અને ખાણકામ, ધાતુના કામ અને રેલવે મિલકતો, વિયેનામાં એક લોકોમોટિવ ફેક્ટરી અને કેટલાકના રેલવે નેટવર્કના નિર્માણ અને સંચાલન માટેની છૂટની માલિકી પણ ધરાવે છે, અને તેને એક ફ્રેન્ચ અને બે ઑસ્ટ્રિયન બેંકો દ્વારા નાણાં પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. એક સતત દંતકથા એવી છે કે 1880 ના દાયકાના અંતમાં, રેસીઆ ખાતે ઉત્પાદિત ધાતુને એફિલ ટાવરના નિર્માણમાં ઉપયોગમાં લેવા માટે ફ્રાન્સ મોકલવામાં આવી હતી. જોકે, આ દાવાને ટેકો આપવા માટે કોઈ દસ્તાવેજી પુરાવા નથી. તેમની શરૂઆત થઈ ત્યારથી, કાર્યોનો વિકાસ અને નસીબ શહેરના ઇતિહાસ સાથે ઊંડાણપૂર્વક જોડાયેલા છે. તેમની સફળતાનું એક મહત્વપૂર્ણ તત્વ તેમની સાપેક્ષ આત્મનિર્ભરતાને કારણે હતું; સમય જતાં, કામો સ્થળ પર ઉત્પાદિત કાચા માલ અને ઊર્જા સ્રોતોનો ઉપયોગ કરવાનું વલણ ધરાવે છે. બનાટ સહિત રોમાનિયા સાથે ટ્રાન્સીલ્વેનિયાના જોડાણ પછી, 1920ના શાહી હુકમનામાએ St.E.G માં પરિવર્તન કર્યું. સ્ટીલ વર્ક્સ એન્ડ ડોમેન્સ ઓફ રેસીટામાં રોમાનિયન હોલ્ડિંગ્સ (ઉઝીનેલે ડી ફિયર સી ડોમેનીલે રેસીટા; યુ. ડી. આર. અથવા U.D.R.I.N.) કંપની. કંપની સાથે સંકળાયેલ "વર્કશોપ ડિરેક્ટોરેટ" બાર્ઝાવા નદીના ડાબા કાંઠે બાંધવામાં આવ્યું હતું; તેમાં મશીન વર્કનો સમાવેશ થાય છે, જે આજના યુસીએમ રેસીટાનું જૂનું ઔદ્યોગિક પ્લેટફોર્મ છે, જ્યાં પ્રથમ St.E.G હતું. 1886 અને 1891 ની વચ્ચે કાર્યશાળાઓ પણ બનાવવામાં આવી હતી. સપાટી વિસ્તારની દૃષ્ટિએ, કંપનીની 90 ટકાથી વધુ મિલકતો જંગલો હતી, પરંતુ તેમાં લોખંડ, કોલસા અને તાંબાની ખાણો, દ્રાક્ષાવાડીઓ, રસ્તાઓ અને ચૂનાના પથ્થરની ખાણોનો પણ સમાવેશ થતો હતો. 1920ના દાયકાથી શરૂ કરીને, કાર્યોમાં નીચેના વિભાગો હતાઃ બ્લાસ્ટ ફર્નેસ; કોકિંગ પ્લાન્ટ; સ્ટીલવર્ક; રોલિંગ મિલો; એક ફાઉન્ડ્રી; એક ફોર્જ; પુલો અને ધાતુના માળખા માટેની ફેક્ટરી; માઉન્ટ વ્હીલ્સ માટેની ફેક્ટરી; એક જૂની મશીન ફેક્ટરી; પેટ્રોલિયમ નિષ્કર્ષણ ઉપકરણો માટેની ફેક્ટરી; એક શસ્ત્રાગાર; ઇલેક્ટ્રિક મશીનરી માટેની ફેક્ટરી; અને દર વર્ષે 100 એકમોની ક્ષમતા ધરાવતી લોકોમોટિવ ફેક્ટરી. પેદા થયેલા મુખ્ય ઉત્પાદનોમાં સમારકામ સહિત વરાળ એન્જિનોનો સમાવેશ થાય છે; એક્સલ સહિત માઉન્ટેડ વ્હીલ્સ; વ્હીલ પટ્ટીઓ, ધાતુના પુલો, રેલરોડ સ્વીચો અને અન્ય રેલ સાધનો; ઇમારતો અને કારખાનાઓ માટે ધાતુની ફ્રેમ; ખસેડી શકાય તેવા પુલો; ઇલેક્ટ્રિક મશીનરી અને મોટર, જનરેટર અને ટ્રાન્સફોર્મર્સ જેવા ઉપકરણો; પેટ્રોલિયમ નિષ્કર્ષણ ઉપકરણો, જેમાં પમ્પજેક, કપલિંગ્સ, હેવી ડ્રિલ બિટ્સ, પંપ એકમો, રોટરી એન્જિનના ભાગો, ક્રાઉન બ્લોક્સ અને ગિયર રિડ્યુસર્સનો સમાવેશ થાય છે; અને તોપખાના, બંદૂકની ગાડીઓ, 75 મીમી વિકર્સ એન્ટીટેન્ક અને એન્ટી એરક્રાફ્ટ બંદૂકો, દરિયાકાંઠાની તોપખાના, નૌકાદળની ખાણો અને બ્રાન્ડ 60 અને 120 મીમી એલઆર ગન-મોર્ટાર. આવક અને કર્મચારીઓની સંખ્યાની દ્રષ્ટિએ, કંપની રોમાનિયામાં સૌથી મોટી હતી, જે 1948માં 22,892 સુધી પહોંચી હતી. 1939માં, ચેકોસ્લોવાકિયાના જર્મન કબજાને પગલે, નાઝી શાસનએ રેસીટામાં સેસ્કોસ્લોવેન્સ્કા ઝબ્રોજોવ્કાનો દસમો હિસ્સો કબજે કર્યો હતો. રોમાનિયન ઉદ્યોગમાં અન્ય હુમલાઓ સાથે, આ પગલાએ સ્વતંત્ર વિદેશ નીતિ જાળવવાના કિંગ કેરોલ બીજાના પ્રયાસોને ગંભીરતાથી નબળા પાડ્યા. ત્યારબાદ, વ્યાપારી અને તકનિકી વ્યવસ્થાપન રીકસ્વર્ક હર્મન ગોરિંગના હાથમાં આવ્યું હતું. જૂન 1948માં નવા સામ્યવાદી શાસન દ્વારા 350 અન્ય લોકો સાથે કંપનીનું રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. એક વર્ષથી વધુ સમય સુધી, તેણે તેનું પહેલું નામ જાળવી રાખ્યું હતું પરંતુ ધીમે ધીમે તેને નવા સરકારી માળખામાં એકીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. ઓગસ્ટ 1949માં બહાર પાડવામાં આવેલા હુકમનામાથી વર્ષના અંત સુધીમાં તેનું અસરકારક વિભાજન થયું અને તેના ઘટકોને બે સોવરોમ સંયુક્ત સાહસો, સોવરોમેટલ (આયર્ન નિષ્કર્ષણ વિભાગ) અને સોવ્રોમ ઉટિલાજ પેટ્રોલીયર (મશીન ઉત્પાદન વિભાગ) માં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા. આમ, પ્રથમ વખત, રેસીટા વર્ક્સને બે ભાગમાં વહેંચવામાં આવ્યા હતા. સપ્ટેમ્બર 1954માં, સોવરોમના સમયગાળાના અંત સાથે, તેઓ ભારે ઉદ્યોગ મંત્રાલય હેઠળ એક એકમ, રેસીટા મેટલર્જિકલ વર્ક્સ (કોમ્બિનેટુલ મેટલર્જિક રેસીટા) માં ફરી જોડાયા, જે પછીથી ધાતુશાસ્ત્ર અને મશીન નિર્માણ મંત્રાલય બન્યું. 1948 પછી, રેસીટા વર્ક્સ રોમાનિયામાં ભારે ઉદ્યોગના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઉત્પાદકો રહ્યા હોવા છતાં, તેઓ ધીમે ધીમે હાંસિયામાં ધકેલાઈ ગયા હતા, જેમાં એકમોની શ્રેણી બંધ કરવામાં આવી હતીઃ ધાતુના માળખા અને પુલો (1953-1958); પેટ્રોલિયમ નિષ્કર્ષણ ઉપકરણો (1954-1955); રેલરોડ સ્વીચો (1955); ટ્રાન્સફોર્મર્સ, વિદ્યુત ઉપકરણો અને મધ્યમ કદના ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ (1957); માઉન્ટ વ્હીલ્સ (1959); ખસેડી શકાય તેવા પુલો અને ક્રેન્સ (1973 પછી); વરાળ ટર્બાઇન, ટર્બો જનરેટર અને સંબંધિત ઉપકરણો (1977); અને લોકોમોટિવ બોગીઓ (1981). તે જ સમયે, નોંધપાત્ર તકનીકી પ્રગતિઓનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. રજૂ કરાયેલા ઉપકરણોમાં વરાળ ટર્બાઇન અને ટર્બો જનરેટર; નવા એર કોમ્પ્રેસર; ડીઝલ એન્જિન અને બોગી; વિદ્યુત બુશિંગ; હાઇડ્રોલિક ટર્બાઇન, જનરેટર અને રોટેશન રેગ્યુલેટર્સ સહિત જળવિદ્યુત એકમો; દરિયાઈ પ્રોપલ્શન માટે ડીઝલ એન્જિન; રાસાયણિક અને ધાતુકર્મ ઉદ્યોગો માટેના સાધનો; હાઇડ્રોલિક પંપ અને મોટા હાઇડ્રોલિક સર્વો મોટર્સ જેવા પ્રવાહી મિકેનિક્સ ઉપકરણો સામેલ હતા. તે જ સમયે, વરાળ એન્જિનમોટિવ્સ તબક્કાવાર દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. આયોજિત અર્થતંત્રના ચાર દાયકા દરમિયાન, રાષ્ટ્રીય સ્તરે કોઈ નોંધપાત્ર આર્થિક વિકાસ કાર્યક્રમ-જેમાં થર્મોઇલેક્ટ્રિક અને હાઇડ્રોઇલેક્ટ્રિક મશીનો અને સાધનો દ્વારા ઊર્જા પુરવઠો વિકસાવવાનો કાર્યક્રમ; પરમાણુ ઉર્જા કાર્યક્રમ; અને રેલ પરિવહન, નૌકાદળનો કાફલો, ધાતુશાસ્ત્ર, ખાણકામ અને રાસાયણિક ઉદ્યોગો વિકસાવવાના કાર્યક્રમો-રીસીટા વર્ક્સની ચોક્કસ માત્રામાં સંડોવણી વિના હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, પછી ભલે તે મશીનો અને સાધનોનો સમાવેશ કરીને અથવા ઉત્પાદન કરીને હોય. વધુમાં, તેમના ઉત્પાદનોની લગભગ ચાલીસ દેશોમાં નિકાસ કરવામાં આવી હતી. વિભાજન અને અનુગામી ખાનગીકરણ 1 એપ્રિલ, 1962 ના રોજ, કાર્યોને ફરીથી બે અલગ અલગ સંસ્થાઓમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યા હતા જેનો હેતુ એકસાથે કામ કરવાનો હતોઃ રેસીટા સ્ટીલ વર્ક્સ (કોમ્બિનેટુલ સિડેરર્જિક રેસીટા; સી. એસ. આર.) અને રેસીટા મશીન બિલ્ડિંગ પ્લાન્ટ (ઉઝીના કન્સ્ટ્રક્ટોઅર ડી માસિની રેસીટા; યુ. સી. એમ. આર. અથવા યુ. સી. એમ.). 1989માં સામ્યવાદી શાસનનું પતન થયું હતું અને 1993 સુધીમાં સીએસઆરમાં ઘટાડો થવાનું શરૂ થયું હતું. ડિસેમ્બર 1994માં, બાકીના 6,800 કામદારો અને 30,000 રેસિટા રહેવાસીઓના પ્રદર્શનથી રોકાણ અને નવા સાધનો લાવવામાં આવ્યા હતા. સી. એસ. આર. 1996માં જાહેર કંપની બની હતી. વર્ષ 2000માં તેનું પ્રથમ ખાનગીકરણ, જે દેવામાં ડૂબેલી પેઢીનું વિભાજન કરવા આતુર સરકાર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, તે નિષ્ફળ રહ્યું હતું. એક અમેરિકન કંપની દ્વારા સી. એસ. આર. ના ટેકઓવર પર પ્લાન્ટમાં સુધારો કરવાના તેના વચનને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ રહેવાનો આરોપ મજૂર અશાંતિ તરફ દોરી ગયો. આનો ઉપયોગ ઉગ્રવાદી ગ્રેટર રોમાનિયા પાર્ટી દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે નિયમિત પ્રદર્શનો પર નિયંત્રણ મેળવ્યું હતું જ્યાં યુરોપિયન યુનિયન અને નાટોમાં જોડાવા સામેના નારાઓ વધુને વધુ સામાન્ય બની ગયા હતા; છેવટે, જૂન 2001 માં, સરકારે જાહેરાત કરી હતી કે તે રાષ્ટ્રવ્યાપી "આર્થિક અને સામાજિક અસ્થિરતા" ને કારણે કરારને રદ કરવા માટે કોર્ટમાં જશે કારણ કે પરિસ્થિતિને ચાલુ રાખવાની મંજૂરી આપી હતી. 2003માં આ પ્રક્રિયા ફરી શરૂ કરવામાં આવી હતી અને તે પછીના વર્ષે રાજ્યએ તેને વેચી દીધી હતી. રશિયન પેઢી ઓએઓ ટીએમકેની પેટાકંપની, તે 2006 થી ટીએમકે રેસીટા તરીકે ઓળખાય છે. તે ટ્યુબ્યુલર બિલેટ્સ, ભારે ગોળાકાર રૂપરેખાઓ અને મોરનું ઉત્પાદન કરે છે, અને 2007 માં ખાલી જગ્યાઓ મૂકવાનું શરૂ કર્યું હતું. વર્ષ 2011 સુધીમાં કર્મચારીઓની સંખ્યા ઘટીને 800 થઈ ગઈ હતી, જે 1990માં 10,400 હતી. યુસીએમઆર વિવિધ મંત્રાલયોના નિયંત્રણ હેઠળ હતું, તેનું નામ 1973માં બદલીને રીસિયા મશીન બિલ્ડિંગ એન્ટરપ્રાઇઝ (ઇન્ટ્રેપ્રિન્ડેરિયા ડી કન્સ્ટ્રુચી ડી માસિની રીસિયા; આઈસીએમઆર) કરવામાં આવ્યું હતું. 1969 અને 1973ની વચ્ચે, તે રેસીટા પ્લાન્ટ્સ ગ્રૂપ (ગ્રુપુલ ડી ઉઝિન રેસીટા) નું કેન્દ્ર હતું, જેમાં બોકામાં મેટલ સ્ટ્રક્ચર્સ પ્લાન્ટ, કારાન્સેબેમાં મશીન પ્લાન્ટ, ટિમિસોરામાં મિકેનિકલ પ્લાન્ટ અને રેસીટામાં જળવિદ્યુત ઉપકરણોના સંશોધન અને આયોજન માટેની સંસ્થાનો પણ સમાવેશ થાય છે. રોમાનિયન ક્રાંતિ પછી, તેણે 1991માં યુ. સી. એમ. આર. નામ પાછું મેળવ્યું, અને 1993માં શરૂ થયેલી ખાનગીકરણ પ્રક્રિયામાંથી પસાર થયું. આ 2003 માં સમાપ્ત થયું, જ્યારે રાજ્યએ તેના બાકીના શેર વેચી દીધા. મોટાભાગે સ્વિસ કંપનીની માલિકીની અને આશરે 2500 કર્મચારીઓ સાથે, તે મશીન ટૂલ્સ, વેલ્ડીંગ, હીટ અને થર્મોકેમિકલ ટ્રીટમેન્ટ્સ અને ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પર મશીનિંગ કામગીરી સાથે સંકળાયેલી છે. રેસીટા વર્ક્સના ચાર ઔદ્યોગિક ઘટકોને ઐતિહાસિક સ્મારકો તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા છેઃ યુસીએમ લોકોમોટિવ ફેક્ટરી, અને સીએસઆરમાંથી, બ્લાસ્ટ ફર્નેસ #2, ઈંટ ફેક્ટરી અને ખાબોચિયું અને વરાળ લેમિનેટિંગ વર્કશોપ. આ ઉપરાંત, યુ. સી. એમ. સત્તાવાળાઓ સાથે જોડાયેલા બે વિલા તેમજ યુ. ડી. આર. ના નેતૃત્વ સાથે જોડાયેલા સંખ્યાબંધ વિલા સૂચિબદ્ધ છે. બ્લાસ્ટ ફર્નેસ #1 ને તોડી પાડવામાં આવી હોવા છતાં, તે જ સ્થળ પર બ્લાસ્ટ ફર્નેસની પાંચમી પેઢીનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી બાકીની ભઠ્ઠી, શહેરની સાંસ્કૃતિક ઓળખમાં તેના પ્રતીકાત્મક મહત્વ અને ઔદ્યોગિક લેન્ડસ્કેપમાં યોગદાનને કારણે ઊભી રહી હતી. 1990 ના દાયકાની શરૂઆત સુધીમાં, આ કામો ગંભીર હવા, પાણી અને જમીન પ્રદૂષણનું કારણ બન્યા હતા, જેનાથી રેસીઆ પૂર્વીય યુરોપના સૌથી ગંભીર પ્રદૂષિત વિસ્તારોમાંનો એક બન્યો હતો. 1771માં સ્થપાયેલી કારાસ-સેવરિન કાઉન્ટી કંપનીઓમાં ઐતિહાસિક સ્મારકો રોમાનિયાની સ્ટીલ કંપનીઓ બ્લાસ્ટ ફર્નેસ રોઃ યુસીએમ રેસીઆ