Vejprty–Annaberg-Buchholz railway
વેજપ્ર્ટી-એનાબર્ગ-બુચોલ્ઝ રેલ્વે () એ ચેક રિપબ્લિક અને જર્મન રાજ્ય સેક્સનીમાં આવેલી એક શાખા લાઇન છે. આ લાઇન વેજપ્ર્ટી (વેઇપર્ટ) ખાતે ચોમુતોવ-વેજપ્ર્ટી/રીટ્ઝેનહેઇન રેલ્વેને વિસ્તરે છે, જે ચેક-જર્મન સરહદને પાર કરે છે અને ક્રેન્ઝહલથી એનાબર્ગ-બુચોલ્ઝ સુધી ચાલે છે. તે 2001 થી એર્જગેબર્ગ્સબાહન દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવે છે, જે ડી. બી. રિજિયોનો ભાગ છે. ઇતિહાસ 1866માં કેમનિટ્ઝ-એનાબર્ગ લાઇનના ઉદઘાટન પછી, એનાબર્ગર એઇસેનબાહનકોમીટી (એનાબર્ગ રેલ્વે સમિતિ) એ ઓરે પર્વતો (એર્ઝગેબિર્જ) થી બોહેમિયા સુધીની લાઇન ચાલુ રાખવાની હાકલ કરી હતી. તે સમયે, એર્ઝગેબિર્જની દક્ષિણ બાજુની એકમાત્ર લાઇન ઓસીગ-ટેપલિટ્ઝ રેલવે (ઓસીગ-ટેપલિટ્ઝર આઈસેનબાહન) હતી, જે ઓસીગ (હવે ઉસ્તી નાદ લાબેમ) અને ટેપલિટ્ઝ (હવે ટેપલીસ) ને જોડે છે. 28 ઓગસ્ટ 1865ના રોજ, એનાબર્ગ સમિતિએ આખરે ઑસ્ટ્રિયન સરકાર દ્વારા "બોહેમિયન-સેક્સોન કનેક્ટિંગ રેલવે" (Sächsisch-Böhmische Verbindungsબાહન) માટે કાત્શિટ્ઝ ખાતે બુસ્ચ્ટેહરાદ રેલવે (બુસ્ચ્ટેહરાદર એઇસેનબાહન, જેનું નામ બુસ્ચ્ટેહરાદના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે) ને જોડવા માટે રાહતની ગ્રાન્ટ મેળવી હતી. જોકે, 1866ના ઓસ્ટ્રો-પ્રૂશિયન યુદ્ધે તેનું નિર્માણ અટકાવ્યું હતું અને છૂટછાટની મુદત પૂરી થઈ ગઈ હતી. 1 જુલાઈ 1868ના રોજ, બુશ્ચ્ટેહ્રેડર રેલ્વેને કોમોટાઉ-વેઇપર્ટ લાઇન માટે નવી છૂટ મળી, જેને પ્રાગથી કોમોટાઉ (ચોમુતોવ) થઈને એગર (ચેબ) સુધીની લાઇન સાથે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 29 સપ્ટેમ્બર 1869ના રોજ, ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીએ "વેઇપર્ટ, જ્યોર્જસ્વાલ્ડે અને વોર્ન્સડોર્ફ નજીક બોહેમિયન-સેક્સન સરહદ સાથે રેલ જોડાણ" ની અનુભૂતિ માટે સેક્સની સામ્રાજ્ય સાથે સંધિ કરી હતી. સેક્સનીએ 1 જુલાઈ 1871 સુધીમાં વેઇપર્ટથી એનાબર્ગ સુધીની લાઇન પૂર્ણ કરવાનું કામ હાથ ધર્યું હતું. જો લાઇનના નિર્માણ માટે કોઈ ખાનગી રોકાણકાર ન મળી શકે, તો તે જાહેર ખર્ચે બનાવવામાં આવશે. સેક્સોન પ્રદેશ પર લાઇન પર બાંધકામ માટે, એનાબર્ગ રેલ્વે સમિતિએ સેક્સોન-બોહેમિયન કનેક્ટિંગ રેલ્વે, એનાબર્ગ-વેઇપર્ટ, કંપની (ગેસેલશાફ્ટ ડેર સેચિસ્ચ-બોહિમિસચેન વર્બિન્ડંગ્સબાહન એનાબર્ગ-વેઇપર્ટ) ની સ્થાપના કરી, જેને 19 એપ્રિલ 1870 ના રોજ સરહદથી એનાબર્ગ સુધીના રેલ્વેના નિર્માણ માટે છૂટ મળી. ફ્રાન્કો-પ્રૂશિયન યુદ્ધે, 1870/1871 ના તીવ્ર શિયાળા સાથે, મૂળરૂપે 1871 માટે આયોજિત લાઇનને પૂર્ણ કરવામાં ઘણી વખત વિલંબ કર્યો હતો. આખરે 1 ઓગસ્ટ 1872ના રોજ બુશ્ચ્ટેહરાદ રેલ્વેએ કોમોટોઉ-વેઇપર્ટ લાઇન ખોલી હતી. ત્રણ દિવસ પછી, 3 ઓગસ્ટ 1872 ના રોજ, વેઇપર્ટ-એનાબર્ગ લાઇન પણ સામાન્ય ટ્રાફિક માટે કાર્યરત થઈ. કુલ આવકના 50 ટકાના બદલામાં તેના પોતાના સંસાધનોનો ઉપયોગ કરીને રોયલ સેક્સોન સ્ટેટ રેલવે (કોનિગ્લિચ સાક્શિશે સ્ટેટસેસેનબહેનન) દ્વારા કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી હતી. બુશ્ચ્ટેહરાદ રેલ્વે ઑસ્ટ્રિયા-હંગેરીની અંદર વેઇપર્ટથી સરહદ સુધીના વિભાગની માલિકી ધરાવતી હતી, જે ભાડાપટ્ટે ચલાવવામાં આવતો હતો. 1945 સુધી કામગીરી રેઇટ્ઝેનહેઇન (ફ્લોહા વેલી રેલ્વે/ચોમુતોવ-રેઇટ્ઝેનહેઇન લાઇન) દ્વારા લાઇનના નિર્માણ સુધી, વેઇપર્ટમાંથી પસાર થતી લાઇન ઓર પર્વતોમાંથી પસાર થતી એકમાત્ર સરહદ પારની રેલ લિંક હતી. જ્યારે તે લાઇન 23 ઓગસ્ટ 1875ના રોજ ખોલવામાં આવી ત્યારે વેઇપર્ટ થઈને પસાર થતો માર્ગ તેના ટ્રાફિકનો નોંધપાત્ર હિસ્સો ગુમાવી બેઠો હતો. હવે બિનનફાકારક લાઇન 12 ઓગસ્ટ 1878ના રોજ સેક્સોન સરકાર દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. સેક્સોન-બોહેમિયન કનેક્ટિંગ રેલવે, એનાબર્ગ-વેઇપર્ટ, કંપનીનું વિસર્જન કરવામાં આવ્યું હતું. 1945 સુધી સરહદ પાર રેલવેનું સતત સંચાલન હોવા છતાં ચેમનિટ્ઝ અને ચોમુતોવ વચ્ચે કોઈ સતત પેસેન્જર ટ્રેનો નહોતી. ચેમનિટ્ઝથી આવતી તમામ ટ્રેનો વેઇપર્ટ સરહદ સ્ટેશન પર સમાપ્ત થાય છે, જ્યાં મુસાફરો બુશ્ચ્ટેહરાદ રેલ્વે અને બાદમાં ચેકોસ્લોવાક રાજ્ય રેલ્વેની ટ્રેનો તરફ વળ્યા હતા. લોકોમોટિવ બદલવા માટે વેઇપર્ટમાં માલગાડીઓ રોકવામાં આવી હતી. બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછી બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછી સરહદ પારની રેલ અવરજવર અટકી ગઈ હતી. ફ્લોહાથી ટ્રેનો માત્ર બેરેનસ્ટીન સુધી ચાલી હતી. જોકે, વ્યૂહાત્મક કારણોસર રેલવે જોડાણ ખુલ્લું રહ્યું હતું. તેનો ઉપયોગ થોડા સર્વિસ રન સિવાય કરવામાં આવ્યો ન હતો-ઉદાહરણ તરીકે બરફ સાફ કરવા માટે. 1970ના દાયકાથી, ડોઇશ રીકસબહને બેરેનસ્ટીન-ક્રેન્ઝહલ વિભાગ પર ટ્રાફિક બંધ કરવાની યોજના બનાવી હતી. 1981ની તેલ કટોકટી અને વોલ્કેન્સ્ટેન-જોહસ્ટેડ નેરો-ગેજ રેલવે બંધ થવાને કારણે જોહસ્ટેડથી બેરેન્સ્ટેન સુધી વેગનલોડ ટ્રાફિકનું સ્થળાંતર આ યોજનાને છોડી દેવા તરફ દોરી ગયું. 1980ના દાયકામાં અઠવાડિયાના દિવસોમાં બેરેનસ્ટીન અને ક્રેન્ઝહલ વચ્ચે માત્ર ચાર જોડી પેસેન્જર ટ્રેનો દોડતી હતી અને શનિવાર અને રવિવારે માત્ર બે જ દોડતી હતી. જોકે, ક્રેન્ઝહલ અને ફ્લોહા વચ્ચે આઠ દૈનિક સેવાઓ હતી, જેમાં લેઇપઝિગ સેન્ટ્રલ સ્ટેશનથી અર્ધ-ઝડપી સેવા સામેલ હતી. 1989 અને 1990માં પૂર્વ જર્મની અને ચેકોસ્લોવાકિયામાં રાજકીય ઉથલપાથલના પરિણામે આ રેખાએ નવું જીવન મેળવ્યું હતું. દાયકાઓ સુધી અલગ રહ્યા પછી, બંને પક્ષો સરહદ પાર જૂના પરંપરાગત પરિવહન જોડાણોનું નવીનીકરણ કરવા ઈચ્છતા હતા. સેક્સની અને બોહેમિયા વચ્ચેના ત્રણ સરહદ પારના માર્ગો પર જૂન 1991 માં સમયપત્રકમાં ફેરફારથી પેસેન્જર સેવાઓ પુનઃસ્થાપિત કરવાની આશા રાખવામાં આવી હતી, જેમાં વેજપ્ર્ટી અને બેરેનસ્ટીન વચ્ચેનો સમાવેશ થાય છે. આ તારીખ મળી શકી નહીં. નિર્ધારિત ટ્રાફિક માટે સૌથી મોટો અવરોધ સરહદી પુલ હતો, જે માત્ર 15 ટનના એક્સલ લોડ અને 5.5 ટનના મીટર દીઠ લોડ માટે સાફ કરવામાં આવ્યો હતો. જૂન 1992માં, સેક્સોન ઉદ્યોગ મંત્રાલયે આખરે પુલના જરૂરી સમારકામ માટે ડીએમ 250,000 ફાળવ્યા હતા. 1 ઓગસ્ટ 1993ના રોજ, સરહદ પારની પેસેન્જર ટ્રેનોની ચાર જોડી કેમનિટ્ઝ અને વેજપ્ર્ટી વચ્ચેના માર્ગ પર ફરી શરૂ થઈ શકી હતી. જોકે, સરહદી પુલ પર ટનભારની મર્યાદાને કારણે શરૂઆતમાં માલગાડીઓ ચલાવવાનું શક્ય નહોતું. પુલના પુનર્નિર્માણને આખરે ઇ. યુ. ફેર કાર્યક્રમ હેઠળ ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું હતું અને 14 એપ્રિલ અને 24 ઓગસ્ટ 1997 ની વચ્ચે અમલમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. ત્યારથી સરહદ પારનો માર્ગ પણ માલવહન માટે ખુલ્લો છે. આ લાઇન પરની તમામ પેસેન્જર સેવાઓ હાલમાં સિમેન્સ ડિઝિરો ડીઝલ મલ્ટિપલ યુનિટ્સ (વર્ગ 642) દ્વારા સંચાલિત છે. આ સેવા એનાબર્ગ-બુચોલ્ઝ અને ફ્લોહાથી ચેમનિટ્ઝ સુધી ચાલે છે, જ્યાં આસપાસના વિસ્તાર સાથે વધુ જોડાણો છે. આ ટ્રેનો ક્રેન્ઝહલ અને ચેમનિટ્ઝ વચ્ચે દર બે કલાકે ચાલે છે. સપ્તાહના અંતે એક પર્યટન ટ્રેન લેઇપઝિગ-ચેમનિટ્ઝ-વેજપ્રિટી-ચોમુતોવ માર્ગ પર ચાલે છે. પેસેન્જર ભાડાનું નિયમન વર્કેહર્સવેરબંડ મિટેલ્સાક્સેન (ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન ઑફ સેન્ટ્રલ સેક્સની) દ્વારા કરવામાં આવે છે. 11 ડિસેમ્બર 2011 થી, વેજપ્ર્ટી અને ક્રેન્ઝહલ વચ્ચેના વિભાગમાં માત્ર સપ્તાહના અંતે સેવા આપવામાં આવતી હતી, જેમાં ત્રણ જોડી ટ્રેનો ચાલતી હતી. અઠવાડિયાના દિવસોમાં પ્રવાસીઓનો વેપાર ઓછો હોય છે. 14 ડિસેમ્બર 2014 થી ક્રાન્ઝહલ અને વેજપ્ર્ટી વચ્ચે કોઈ સમયપત્રકવાળી પેસેન્જર ટ્રેનો નથી, ચોમુતોવ સુધીની સપ્તાહાંતની પર્યટન ટ્રેનો પણ બંધ કરવામાં આવી છે. માલવાહક પરિવહનમાં, માર્ગ માત્ર જરૂરિયાત મુજબ જ ચલાવવામાં આવે છે. માર્ગ આ લાઇન ઉત્તરમાં વેજપ્ર્ટીના સરહદી સ્ટેશનને છોડે છે, ત્યારબાદ તરત જ પોહલબાચ પર એક વાયડક્ટ પાર કરે છે, જે રાષ્ટ્રીય સરહદ છે. સેક્સનીમાં, રેખા શરૂઆતમાં એક કૃત્રિમ જળ વાહિની (કુન્સ્ટગ્રેબેન) ને અનુસરે છે, જે 16મી સદીમાં બનાવવામાં આવી હતી અને એનેબર્જર ફ્લોસ્ગ્રેબેન તરીકે ઓળખાતી હતી. કોનિગ્સ્વાલ્ડે ઉપલા સ્ટેશન પર આ લાઇન જળવિભાજકને પાર કરીને સેમા ખીણમાં ઊંડા કાપવામાં આવે છે અને પછી તેની પૂર્વીય બાજુ દક્ષિણપશ્ચિમ તરફ ક્રાન્ઝહલ તરફ જાય છે. તે વાયડક્ટ પર સેહમાને પાર કરે છે અને પછી સેહમાની બાજુમાં ઉત્તરમાં એનાબર્ગ-બુચોલઝ સુધી જાય છે. સંચાલન બિંદુઓ વેજપ્ર્ટી સ્ટેશન વેજપ્ર્ટી સ્ટેશન (1945 સુધી તેના જર્મન નામ વેઇપર્ટ દ્વારા ઓળખાતું) ચેક રિપબ્લિક અને જર્મની વચ્ચેનું સરહદી સ્ટેશન છે. એક સમયે સ્ટેશનની વ્યાપક સુવિધાઓ 1945 થી સરહદ પારના ટ્રાફિકમાં પ્રગતિશીલ ઘટાડા સાથે બંધ કરવામાં આવી છે. મોટા પ્રવેશદ્વારનો માત્ર એક નાનો ભાગ હવે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ઉત્તરીય પાંખ, જેનો અગાઉ સેક્સોન અધિકારીઓ દ્વારા ઉપયોગ થતો હતો, તેનું 2008માં નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. 2011 સુધીમાં, વેજપ્ર્ટી હજુ પણ નૂર ટ્રાફિક દ્વારા સેવા આપે છે. કોનિગ્સ્વાલ્ડે અપર સ્ટેશન 1906 થી 1996 સુધી એનાબર્ગ-બુચોલ્ઝ અપર સ્ટેશનની શાખા લાઇન સ્ટેશનથી બંધ થઈ ગઈ. તે લગભગ સંપૂર્ણપણે નૂર માટે પીરસવામાં આવતું હતું. ક્રેન્ઝહલ સ્ટેશન ક્રેન્ઝહલ સ્ટેશન પર, સાંકડી-ગેજ ક્રેન્ઝહલ-ઓબેરવીસેન્થલ રેલ્વે 1897 થી બંધ થઈ ગઈ છે. આ હવે વરાળ સંચાલિત નેરો ગેજ રેલવે છે જે ઓબેરવિસેંથલના સ્કી રિસોર્ટ તરફ દોરી જાય છે. એનાબર્ગ-બુચોલ્ઝ સધર્ન સ્ટેશન 1889 થી, એનાબર્ગ-બુચોલ્ઝ-શ્વાર્ઝેનબર્ગ રેલ્વે બુચોલ્ઝ (હવે એનાબર્ગ-બુચોલ્ઝ સ્યુડ) સ્ટેશનથી એયુ અને ઝ્વિકાઉ તરફ જોડતી ગૌણ લાઇન તરીકે બંધ થઈ ગઈ છે. આ લાઇન પર અનુસૂચિત પેસેન્જર સેવાઓ 1997માં છોડી દેવામાં આવી હતી. સંદર્ભ ફૂટનોટ્સ સ્ત્રોતો બાહ્ય જોડાણો ચેક રિપબ્લિકમાં સેક્સની રેલ્વે લાઇનોમાં રેલ્વે લાઇનો આંતરરાષ્ટ્રીય રેલ્વે લાઇનો ઓર પર્વતમાળામાં પરિવહન 1872 માં ખોલવામાં આવેલી રેલ્વે લાઇનો