Primer (firearms)
હથિયારો અને તોપખાનામાં, પ્રાઇમર () એ રાસાયણિક અને/અથવા ઉપકરણ છે જે પ્રોપેલન્ટ દહન શરૂ કરવા માટે જવાબદાર છે જે તોપ બેરલમાંથી પ્રક્ષેપ્યને બહાર કાઢશે. મોઝલલોડર્સ જેવી પ્રારંભિક કાળી પાવડર બંદૂકોમાં, પ્રાઇમર અનિવાર્યપણે મુખ્ય પ્રોપેલન્ટ જેવું જ રાસાયણિક હતું (જોકે સામાન્ય રીતે બારીક-પાવડર સ્વરૂપમાં), પરંતુ બાહ્ય ફ્લેશ પેનમાં રેડવામાં આવતું હતું, જ્યાં તેને ધીમું મેચ અથવા ફ્લિન્ટલોક જેવા ઇગ્નીશન સ્રોત દ્વારા સળગાવી શકાય છે, જોકે કેટલાક મોઝલલોડર્સમાં કેપ ગન કેપ્સ જેવા પ્રાઇમર હોય છે. આ બાહ્ય પાવડર બંદૂકની બેરલની પાછળના ભાગમાં એક નાના છિદ્ર દ્વારા જોડવામાં આવ્યો હતો જે બેરલની અંદર મુખ્ય ચાર્જ તરફ દોરી ગયો હતો. જ્યારે દારૂગોળો ભીનો હોય ત્યારે બળતો નથી, તેથી વરસાદી અથવા ભેજવાળી સ્થિતિમાં આ પ્રકારના શસ્ત્રો ચલાવવાનું મુશ્કેલ (અથવા અશક્ય પણ) બની જાય છે. આધુનિક પ્રાઇમર, તેનાથી વિપરીત, વધુ વિશિષ્ટ અને મુખ્ય પ્રોપેલન્ટથી અલગ છે જે તેઓ સળગાવવા માટે રચાયેલ છે. તે બે પ્રકારના હોય છે, જે આઘાત-સંવેદનશીલ રસાયણોનો ઉપયોગ કરે છે અને જે વિદ્યુત આવેગ દ્વારા સળગતા રસાયણો પર નિર્ભર હોય છે. નાના હથિયારોમાં પ્રાઇમર સામાન્ય રીતે પ્રથમ પ્રકારનું હોય છે અને કારતુસના આધારમાં સંકલિત હોય છે. ઉદાહરણોમાં હેન્ડગન કારતુસ, રાઈફલ કારતુસ અને શોટગન શેલો સામેલ છે. તેનાથી વિપરીત મોટા તોપખાના ટુકડાઓ સામાન્ય રીતે ઇલેક્ટ્રિક પ્રાઇમિંગનો ઉપયોગ કરે છે. આર્ટિલરીમાં પ્રાઈમર્સ વારંવાર એક અલગ ઘટક હોય છે, જે મુખ્ય પ્રોપેલન્ટ ચાર્જની પાછળ બેરલની અંદર મૂકવામાં આવે છે-પરંતુ બંદૂકોના અન્ય ઉદાહરણો છે, જેમાં ઉદાહરણ તરીકે કેટલાક સ્વચાલિત શસ્ત્રો સામેલ છે, જે અભિન્ન ઇલેક્ટ્રિક પ્રાઈમર્સ સાથે કારતુસને મારવા માટે રચાયેલ છે. ફાયરીંગ પિન દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલા પૂરતા બળ સાથે અથડાયા પછી, અથવા વિદ્યુત રીતે સળગાવ્યા પછી, પ્રાઈમર્સ ગરમી ઉત્પન્ન કરવા માટે રાસાયણિક રીતે પ્રતિક્રિયા આપે છે, જે મુખ્ય પ્રોપેલન્ટ ચાર્જમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે અને તેને સળગાવે છે, અને આ, બદલામાં, પ્રક્ષેપ્યને આગળ ધપાવે છે. તેમના નાના કદને કારણે, આ પ્રાઇમરમાં પોતે પ્રક્ષેપ્યને મારવાની શક્તિનો અભાવ હોય છે, પરંતુ હજુ પણ બેરલમાં બુલેટને આંશિક રીતે ચલાવવા માટે પૂરતી ઊર્જા હોય છે-એક ખતરનાક સ્થિતિ જેને સ્ક્વિબ લોડ કહેવાય છે. પ્રાથમિક પદ્ધતિઓ કોઈપણ પ્રકારના હથિયારને ચલાવવા માટેનું પ્રથમ પગલું એ પ્રોપેલન્ટને સળગાવવાનું છે. સૌથી પહેલા હથિયારો હાથની તોપો હતી, જે સરળ બંધ નળીઓ હતી. ત્યાં એક નાનું છિદ્ર હતું, "ટચહોલ", જે ટ્યુબના બંધ છેડે ડ્રિલ કરવામાં આવ્યું હતું, જે મુખ્ય પાવડર ચાર્જ તરફ દોરી જાય છે. આ છિદ્રને બારીક પીગળેલા પાવડરથી ભરવામાં આવતું હતું, જે પછી ગરમ અંગાર અથવા મશાલથી સળગાવવામાં આવતું હતું. હાથથી પકડાતા હથિયારોના આગમન સાથે, બંદૂક ચલાવવાની આ એક અનિચ્છનીય રીત બની ગઈ. કાળા પાવડરનો ચાર્જ કાળજીપૂર્વક બેરલની નીચે રેડવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે સળગતી લાકડી પકડી રાખવી જોખમી છે, અને એક સાથે લક્ષ્ય તરફ લક્ષ્ય રાખીને અને ટચહોલની શોધ કરતી વખતે એક હાથથી બંદૂક પકડવાનો પ્રયાસ કરવાથી ચોક્કસપણે ગોળીબાર કરવો ખૂબ જ મુશ્કેલ બને છે. બાહ્ય પ્રાઇમિંગ મેચલોક નાના હાથથી ગોળીબાર કરવાની પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવાનો પ્રથમ પ્રયાસ "મેચલોક" હતો. મેચલૉકમાં "તાળું" (તે દિવસના દરવાજાના તાળાઓ સાથે તેની સામ્યતાને કારણે કહેવાતું) સામેલ કરવામાં આવ્યું હતું, જે ટ્રિગર દ્વારા સક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું, જેને મૂળ રૂપે "ટ્રીકર" કહેવામાં આવતું હતું. તાળું એક સરળ લીવર હતું જે ખેંચાય ત્યારે પીવોટેડ થતું હતું અને મેચને ટચહોલ સુધી નીચે ઉતારતી હતી. આ મેચ છોડના રેસામાંથી બનેલું ધીમું બળતું ફ્યુઝ હતું જે નાઇટ્રેટ્સ, ચારકોલ અને સલ્ફરના દ્રાવણમાં પલાળીને સૂકવવામાં આવતું હતું. આ "સ્લો-મેચ" બંદૂકની જરૂર પડે તે પહેલાં સળગાવવામાં આવી હતી, અને તે ધીમે ધીમે બળી જતી હતી, જે સળગતા છેડે ગરમ અંગાર રાખતી હતી. બંદૂકને લોડ કર્યા પછી અને ટચહોલને પાવડરથી સજ્જ કર્યા પછી, મેચની સળગતી ટોચને ગોઠવવામાં આવી હતી જેથી તાળું તેને ટચહોલના સંપર્કમાં લાવી શકે. બંદૂક ચલાવવા માટે તેને નિશાન બનાવવામાં આવી હતી અને ટ્રિગર ખેંચવામાં આવ્યું હતું. આ મેચને ટચહોલ પર લાવ્યો, પાવડરને સળગાવ્યો. સાવચેતીપૂર્વક ધ્યાન આપીને, ધીમી ગતિએ સળગતી આગને લાંબા સમય સુધી સળગતી રાખી શકાય છે, અને તાળા લગાવવાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ એકદમ સચોટ આગને શક્ય બનાવે છે. વ્હીલોક ઇગ્નીશન ટેકનોલોજીમાં આગામી ક્રાંતિ "વ્હીલ-લોક" હતી. તેમાં સ્પ્રિંગથી ભરેલા, દાંતાળું સ્ટીલના ચક્રનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે આધુનિક લાઇટરની જેમ લોખંડના પિરાઇટના ટુકડા સાથે ઘસવામાં આવતું હતું. ચક્રને હલાવવા અને વસંતને તણાવમાં મૂકવા માટે ચાવીનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. એકવાર તણાવગ્રસ્ત થયા પછી, ચક્રને ટ્રિગર દ્વારા સ્થાને રાખવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે ટ્રિગર ખેંચવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે સ્ટીલની દાંતાળું ધાર પિરાઇટ સામે ઘસવામાં આવી હતી, જેનાથી તીખા તણખા પેદા થયા હતા. આ સ્પાર્ક્સને "ફ્લેશ પેન" તરીકે ઓળખાતા પેનમાં મોકલવામાં આવ્યા હતા, જે છૂટક પાવડરથી ભરેલા હતા જે ટચહોલ તરફ દોરી ગયા હતા. ફ્લેશપેન સામાન્ય રીતે સ્પ્રિંગ-લોડેડ કવર દ્વારા સુરક્ષિત કરવામાં આવતું હતું જે ટ્રિગર ખેંચવામાં આવે ત્યારે રસ્તાની બહાર સરકી જાય છે, જેનાથી સ્પાર્ક્સમાં પાવડર ખુલ્લી પડે છે. વ્હીલ-લોક એક મોટી નવીનતા હતી-કારણ કે તે ગરમીના સ્ત્રોત તરીકે સળગતી સામગ્રી પર આધાર રાખતો ન હતો, તેથી તેને વિસ્તૃત સમયગાળા માટે તૈયાર રાખી શકાય છે. ઢંકાયેલ ફ્લેશપેન ખરાબ હવામાન સામે ટકી રહેવાની થોડી ક્ષમતા પણ પૂરી પાડે છે. પવન, વરસાદ અને ભીનું હવામાન મેચલૉકને નકામું બનાવી દેશે, પરંતુ ફ્લેશપેનની આસપાસ થોડી ગ્રીસથી ભરેલું અને વોટરપ્રૂફ વ્હીલ-લોક મોટાભાગની પરિસ્થિતિઓમાં ફાયર કરી શકાય છે. ફ્લિન્ટલોક વ્હીલ-લોકને સરળ, વધુ મજબૂત ડિઝાઇન દ્વારા હટાવવામાં આવે તે પહેલાં માત્ર ટૂંકા ગાળાની લોકપ્રિયતાનો આનંદ માણ્યો હતો. "ફ્લિન્ટલોક", વ્હીલ-લોકની જેમ, પાવડરને સળગાવવા માટે ફ્લેશપેન અને સ્પાર્કનો ઉપયોગ કરે છે. નામ સૂચવે છે તેમ, ફ્લિન્ટલોકમાં લોખંડના પિરાઇટને બદલે ફ્લિન્ટનો ઉપયોગ થતો હતો. ચકમકને સ્પ્રિંગથી ભરેલા હાથમાં રાખવામાં આવી હતી, જેને તેની ગતિની સામ્યતાથી "ટોટી" કહેવામાં આવે છે. ટોટી આશરે 90-ડિગ્રીની ચાપમાંથી ફરતી હતી અને ટ્રિગર દ્વારા તણાવગ્રસ્ત અથવા "કોક્ડ" સ્થિતિમાં રાખવામાં આવતી હતી. સામાન્ય રીતે, ફ્લિંટલોક્સ મરઘાને બે સ્થિતિમાં તાળું મારી શકે છે. "અર્ધ-મરઘાંની" સ્થિતિએ મરઘાને અડધો રસ્તો પાછળ રાખ્યો હતો, અને ઊંડા નોચનો ઉપયોગ કર્યો હતો જેથી ટ્રિગર ખેંચવાથી મરઘાને છોડવામાં ન આવે. અર્ધ-મરઘો એ સલામતીની સ્થિતિ હતી, જેનો ઉપયોગ ભરેલા ફ્લિન્ટલોકને લોડ કરતી વખતે, સંગ્રહિત કરતી વખતે અથવા વહન કરતી વખતે થાય છે. "ફુલ-કોક" સ્થિતિએ મરઘાને બધી રીતે પાછળ રાખ્યો હતો અને તે સ્થિતિ હતી જ્યાંથી બંદૂક ચલાવવામાં આવી હતી. એલ-આકારનું "ફ્રિઝેન" ફ્લિન્ટલોકની ઇગ્નીશન સિસ્ટમનો બીજો અડધો ભાગ હતો. તે ચકમક માટે ફ્લેશપેન કવર અને સ્ટીલ સ્ટ્રાઇકિંગ સપાટી બંને તરીકે કામ કરે છે. ફ્રિઝેનને હિંગ અને સ્પ્રિંગ-લોડ કરવામાં આવતું હતું જેથી તે ખુલ્લી અથવા બંધ સ્થિતિમાં તાળું મારે. જ્યારે બંધ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રહાર કરતી સપાટીને એવી રીતે ગોઠવવામાં આવે છે કે જેથી ચકમક યોગ્ય ખૂણા પર અથડાય અને સ્પાર્ક પેદા થાય. આઘાતજનક ચકમક પણ ફ્રિઝનને ખોલશે, જે ફ્લેશપેનને સ્પાર્ક સામે ખુલ્લા પાડશે. ફ્લિન્ટલોક મિકેનિઝમ વ્હીલ-લોક કરતાં સરળ અને મજબૂત હતું, અને ફ્લિન્ટ અને સ્ટીલ ઇગ્નીશનનો સારો, વિશ્વસનીય સ્રોત પૂરો પાડતા હતા. ફ્લિન્ટલોક 200 વર્ષથી વધુ સમય સુધી લશ્કરી સેવામાં રહ્યું, અને ફ્લિન્ટલોક આજે પણ ઐતિહાસિક પુનઃ અધિનિયમો અને તોપ-લોડિંગ લક્ષ્ય સ્પર્ધા માટે અને ફ્લિન્ટલોક પ્રદાન કરે છે તે વધારાના પડકારનો આનંદ માણતા શિકારીઓ માટે બનાવવામાં આવે છે. ઇગ્નીશન ટેકનોલોજીમાં આગામી મોટી છલાંગ રાસાયણિક પ્રાઇમર અથવા "કેપ" ની શોધ હતી, અને તેનો ઉપયોગ કરતી પદ્ધતિ, જેને "કેપલોક" કહેવાય છે. પર્ક્યુસન ઇગ્નીશનની શોધ સ્કોટિશ પાદરી રેવ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. 1807 માં એલેક્ઝાન્ડર જ્હોન ફોર્સિથ, પરંતુ 1820 થી 1830 ના દાયકામાં તેને ધીમે ધીમે સ્વીકારવામાં આવે તે પહેલાં તેને વધુ સુધારણાની જરૂર હતી. 19મી સદીના મધ્ય સુધીમાં, પર્ક્યુસન અથવા કેપલોક સિસ્ટમ સારી રીતે સ્થાપિત થઈ ગઈ હતી. તે અમેરિકન ગૃહ યુદ્ધમાં બંને પક્ષો દ્વારા અપનાવવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તે ચકમક કરતાં વધુ સરળ અને વધુ વિશ્વસનીય હતું. કેપલોકને એટલી ઝડપથી અપનાવવાનું મુખ્ય કારણ ફ્લિન્ટલોક સાથે તેની સમાનતા અને પર્ક્યુસન-કેપ ઇગ્નીશનનો ઉપયોગ કરવા માટે જૂના હાથને રૂપાંતરિત કરવાની સરળતા હતી; સામાન્ય રીતે, સમાન લોક અને બેરલનો ઉપયોગ નાના ફેરફારો સાથે થઈ શકે છે. ફ્લેશપેન અને ફ્રિઝેનને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અને તેના સ્થાને એક નાનું, હોલો હોરિઝોન્ટલ સિલિન્ડર (ડ્રમ) મૂકવામાં આવ્યું હતું, જેને કંટાળાજનક અને ટેપ કરેલા ફ્લેશ હોલમાં ફેરવવામાં આવ્યું હતું અને "સ્તનની ડીંટડી" વહન કરવામાં આવી હતી, જેના પર કેપ ફીટ કરી શકાય છે. એક "હેમર" જેમાં અર્ધ-મરઘો પણ હતો (ટોપીને લોડ કરવા અને લાગુ કરવા માટે) અને પૂર્ણ-મરઘાંની સ્થિતિએ મરઘાને બદલ્યું. જ્યારે ટ્રિગર ખેંચીને છોડવામાં આવે છે, ત્યારે હેમર કેપ પર અથડાય છે, તેને સ્તનની ડીંટડી સામે કચડી નાખે છે. પર્ક્યુસન કેપ એક પાતળો ધાતુનો કપ હતો જેમાં થોડો પ્રમાણમાં દબાણ-સંવેદનશીલ વિસ્ફોટક, ઘણીવાર પારાના ફુલમિનેટનો સમાવેશ થતો હતો. જ્યારે કચડી નાખવામાં આવે છે, ત્યારે વિસ્ફોટક વિસ્ફોટ કરે છે, જે ગરમ ગેસનો પ્રવાહ સ્તનની ડીંટડીમાં એક છિદ્ર દ્વારા અને પાવડર ચાર્જને સળગાવવા માટે બંદૂકના ટચહોલમાં મોકલે છે. ગોળીબારની પ્રક્રિયામાં, ટોપી સામાન્ય રીતે ખુલ્લી વિભાજિત થાય છે અને જ્યારે હેમરને લોડિંગ માટે અર્ધ-મરઘાની સ્થિતિમાં ખસેડવામાં આવે ત્યારે તે પડી જાય છે. કેપલોક સિસ્ટમ સારી રીતે કામ કરતી હતી, અને હજુ પણ શિકારીઓ અને મનોરંજક શૂટર્સ માટે ઇગ્નીશનની પસંદગીની પદ્ધતિ છે જે તોપ-લોડિંગ શસ્ત્રોનો ઉપયોગ કરે છે. નાની સંખ્યામાં કેસલેસ કારતુસ કોઈ પ્રાઇમરનો ઉપયોગ કરતા નથી, પરંતુ પ્રાથમિક પ્રોપેલન્ટને બાહ્ય રીતે પૂરા પાડવામાં આવેલ વિદ્યુત ચાર્જનો ઉપયોગ કરીને સળગાવવામાં આવે છે, જેમ કે વોરે VEC-91 અને O 'Dwyer VLE. આને વિદ્યુત સળગતા આંતરિક પ્રાઇમર સાથે ભેળસેળ ન કરવી જોઈએ (નીચે જુઓ). ઇન્ટર્નલ પ્રાઇમિંગ કેમિકલ પ્રાઈમર્સ, અદ્યતન ધાતુશાસ્ત્ર અને ઉત્પાદન તકનીકો બધા 19મી સદીમાં સંપૂર્ણપણે નવા વર્ગના હથિયાર-કારતુસ હાથ બનાવવા માટે એક સાથે આવ્યા હતા. ફ્લિન્ટલોક અને કેપલોક શૂટર્સ લાંબા સમય સુધી તેમના દારૂગોળો કાગળના કારતુસમાં લઈ જતા હતા, જે એક અનુકૂળ પેકેજમાં પાવડર અને બુલેટનો માપેલા ચાર્જ રાખવા માટે કામ કરતો હતો; કાગળ બોરમાં બુલેટને સીલ કરવા માટે પણ કામ કરતો હતો. તેમ છતાં, ઇગ્નીશનના સ્ત્રોતને કારતુસથી અલગથી નિયંત્રિત કરવામાં આવતો હતો. રાસાયણિક પ્રાઇમરના આગમન સાથે, બુલેટ, પાવડર અને પ્રાઇમરને એક જ પેકેજમાં જોડવાની ઘણી જુદી જુદી રીતો સાથે ઘણી પ્રણાલીઓની શોધ કરવામાં આવી હતી, જેને હથિયારોના બ્રીચમાંથી ઝડપથી લોડ કરી શકાય છે. આનાથી ફરીથી લોડ કરવાની પ્રક્રિયાને ખૂબ જ સુવ્યવસ્થિત કરવામાં આવી અને અર્ધ અને સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત હથિયારો માટેનો માર્ગ મોકળો થયો. આ મોટી છલાંગ મોંઘી પડી હતી. તેણે દરેક રાઉન્ડમાં એક વધારાનો ઘટક રજૂ કર્યો-કારતુસ કેસ-જેને બંદૂકને ફરીથી લોડ કરી શકાય તે પહેલાં દૂર કરવી પડી હતી. જ્યારે ફ્લિન્ટલોક, ઉદાહરણ તરીકે, એકવાર તેને છોડવામાં આવે તે પછી તરત જ ફરીથી લોડ કરવા માટે તૈયાર થાય છે, પિત્તળના કારતુસના કેસને અપનાવવાથી નિષ્કર્ષણ અને ઇજેક્શનની સમસ્યાઓ આવે છે. આધુનિક બંદૂકની પદ્ધતિએ માત્ર ટુકડાને લોડ અને ફાયર કરવું જ જોઈએ નહીં, પરંતુ ખર્ચવામાં આવેલા કેસને પણ દૂર કરવો જોઈએ, જેના માટે ઘણા ચાલતા ભાગોની જરૂર પડી શકે છે. ઘણી ખામીઓમાં આ પ્રક્રિયાનો સમાવેશ થાય છે, કાં તો ચેમ્બરમાંથી કેસને યોગ્ય રીતે બહાર કાઢવામાં નિષ્ફળતા દ્વારા અથવા તેને ક્રિયાને જામ કરવાની મંજૂરી આપીને. ઓગણીસમી સદીના શોધકો આ વધારાની ગૂંચવણને સ્વીકારવા માટે અનિચ્છા ધરાવતા હતા અને પિત્તળના કેસના ફાયદા તેમની એક ખામી કરતાં ઘણા વધારે છે તે સ્વીકારતા પહેલા વિવિધ સ્વ-વપરાશ કારતુસ સાથે પ્રયોગ કર્યો હતો. સ્વ-સમાવિષ્ટ ધાતુના કારતુસ ઇગ્નીશનની ત્રણ પ્રણાલીઓ જે સમયની કસોટીમાં બચી ગઈ છે તે છે રિમફાયર, બેર્ડન સેન્ટરફાયર પ્રાઇમર અને બોક્સર સેન્ટરફાયર પ્રાઇમર. પિનફાયર ફાયરઆર્મ કારતુસ એ એક અપ્રચલિત પ્રકારનું પિત્તળનું કારતુસ છે જેમાં પ્રાથમિક સંયોજનને એક નાની પિન લગાવીને સળગાવવામાં આવે છે જે કારતુસના આધારની ઉપરથી ત્રિજ્યીય રીતે બહાર નીકળે છે. 1828માં કાસીમીર લેફૌચેક્સ દ્વારા શોધ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ 1835 સુધી પેટન્ટ કરવામાં આવી ન હતી, તે ધાતુના કારતુસની પ્રારંભિક વ્યવહારુ રચનાઓમાંની એક હતી. જો કે, બહાર નીકળેલી પિન નુકસાન, વિસ્થાપન અને આકસ્મિક ઇગ્નીશન માટે સંવેદનશીલ હતી. વધુમાં, લોડ કરતી વખતે પિનને નાના સ્તરમાં કાળજીપૂર્વક ગોઠવવી પડતી હતી, જેનાથી શસ્ત્રોનું પુનરાવર્તન અથવા સ્વ-લોડિંગમાં પિનફાયરનો ઉપયોગ અશક્ય બની જતો હતો. પિનફાયર આજે માત્ર થોડા નાના ખાલી કારતુસમાં ટકી રહે છે જે ઘોંઘાટ કરનારાઓ તરીકે અને નવીન બંદૂકોમાં રચાયેલ છે. રિમફાયર રિમફાયર કારતુસ પાછળના છેડાની આસપાસ હોલો બલ્જ અથવા રિમ સાથે પાતળા પિત્તળના કેસનો ઉપયોગ કરે છે. આ રિમ ઉત્પાદન દરમિયાન અસર-સંવેદનશીલ પ્રાઇમરથી ભરવામાં આવે છે. ભીની સ્થિતિમાં, પ્રાઇમર સ્થિર હોય છે; ભીના પ્રાઇમરની ગોળી શેલમાં મૂકવામાં આવે છે અને ફક્ત રિમની સંપૂર્ણ ચરમસીમાઓને આવરી લેવા માટે ફરતે ફરે છે. (ચોક્કસ પ્રક્રિયા અને રાસાયણિક સંયોજનોના એક સમૂહ કે જેનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે તેના પર વધુ માહિતી માટે, જેમ્સ ઇ. દ્વારા 1932ની રેમિંગ્ટન આર્મ્સ પેટન્ટ જુઓ. બર્ન્સ.) શુષ્ક સ્થિતિમાં, કિનારાની અંદરનો પ્રાઇમર અસર-સંવેદનશીલ બની જાય છે. જ્યારે રિમને હેમર અથવા ફાયરિંગ પિન દ્વારા કચડી નાખવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રાઇમર વિસ્ફોટ કરે છે અને પાવડર ચાર્જને સળગાવે છે. રિમફાયર કારતુસ સામાન્ય રીતે એક જ વાર ઉપયોગમાં લેવાય છે અને સામાન્ય રીતે તેને ફરીથી લોડ કરી શકાતા નથી. ઉપરાંત, કિનારી એટલી પાતળી હોવી જોઈએ કે તેને સરળતાથી કચડી શકાય, આ કિસ્સામાં શક્ય મહત્તમ દબાણ આ પાતળા કિનારીની મજબૂતાઈ દ્વારા મર્યાદિત છે. રિમફાયર કારતુસ મૂળરૂપે 1 "(100 કેલિબર) સુધીના કેલિબરમાં ઉપલબ્ધ હતા, જો કે,. 22 કેલિબર અને નાના સિવાયના તમામ આખરે અપ્રચલિત થઈ ગયા. 22 લાંબી રાઈફલ, જે પિસ્તોલમાં પણ ચલાવવામાં આવે છે, તે આજે સૌથી વધુ લોકપ્રિય મનોરંજનની ક્ષમતા ધરાવે છે કારણ કે તે સસ્તી, પ્રમાણમાં શાંત અને ખૂબ ઓછી પીછેહઠ ધરાવે છે. જ્યારે રિમફાયર પ્રાઇમિંગ પદ્ધતિ જરૂરી પાતળા કેસને કારણે મર્યાદિત છે, ત્યારે તેણે તાજેતરમાં થોડા પુનરુત્થાનનો આનંદ માણ્યો છે. પ્રથમ, તે 1959માં વિન્ચેસ્ટરની. 22 મેગ્નમ રિમફાયર અથવા. 22 ડબલ્યુએમઆર હતી, ત્યારબાદ 1970માં વિન્ચેસ્ટરના મેગ્નમ કેસ પર આધારિત રેમિંગ્ટનની અલ્પજીવી 5 એમએમ રિમફાયર હતી. 2002માં, હોર્નાડીએ. 22 ડબલ્યુ. એમ. આર.,. 17 એચ. એમ. આર. પર આધારિત નવી. 17 કેલિબરની કારતુસ રજૂ કરી હતી. . 17 એચ. એમ. આર. એ અનિવાર્યપણે. 22 ડબલ્યુ. એમ. આર. કારતુસ છે જે. 17-કેલિબરની ગોળી સ્વીકારવા માટે ગરદન નીચે હોય છે અને તેનો ઉપયોગ ફ્લેટ-શૂટિંગ, લાઇટ-ડ્યુટી વાર્મિન્ટ રાઉન્ડ તરીકે થાય છે. . 17 એચ. એમ. આર. પછી 2003માં હોર્નાડીનું. 17 મેક 2 અથવા. 17 એચ. એમ. 2 આવ્યું હતું, જે સહેજ લાંબા અને ગરદનથી નીચે. 22 લાંબા રાઈફલ કારતુસ પર આધારિત છે. આ બંને. 17 કેલિબરની રિમફાયર કારતુસને હથિયારોના ઉત્પાદકો તરફથી વ્યાપક ટેકો મળ્યો છે, અને જ્યારે ઉચ્ચ-તકનીકી, ઉચ્ચ-ઝડપ. 17 કેલિબરની જેકેટવાળી ગોળીઓ. 17 રિમફાયર કારતુસને. 22 કેલિબરની આવૃત્તિઓ કરતાં થોડી વધુ મોંઘી બનાવે છે, ત્યારે તે ટૂંકા અંતરની શૂટિંગ માટે ઉત્તમ છે અને હજુ પણ તુલનાત્મક સેન્ટરફાયર કારતુસ કરતાં ઘણી ઓછી ખર્ચાળ છે. 2013માં, વિન્ચેસ્ટરે. 17 વિન્ચેસ્ટર સુપર મેગ્નમ રજૂ કર્યું હતું, જે લાંબા સમયથી અપ્રચલિત. 25 સ્ટીવન્સના મોટા કેસનો ઉપયોગ કરે છે, જે 20 ગ્રામ બુલેટ સાથે 3,000fps સુધી પહોંચતા વેગને મંજૂરી આપે છે અને તેને આજે ઉપયોગમાં લેવાતો વિશ્વનો સૌથી ઝડપી અને સૌથી શક્તિશાળી રિમફાયર રાઉન્ડ બનાવે છે. સેન્ટરફાયર સેન્ટરફાયર દારૂગોળાની ઓળખની વિશેષતા એ છે કે મેટલ કપ જેમાં કારતુસના પાયાના કેન્દ્રમાં વિરામમાં દાખલ કરાયેલ પ્રાઇમર હોય છે. ફાયરઆર્મ ફાયરિંગ પિન ગરમ ગેસ ઉત્પન્ન કરવા માટે કપ અને એન્વિલ વચ્ચે આ વિસ્ફોટકને કચડી નાખે છે અને પાવડર ચાર્જને સળગાવવા માટે અગ્નિથી પ્રકાશિત કણોની વર્ષા કરે છે. બેર્ડન અને બોક્સર પ્રાઇમરનો ઉપયોગ સેન્ટરફાયર કારતુસમાં થાય છે; પ્રાઇમર બાંધકામમાં અલગ પડે છે. પાવડર ચાર્જના ત્વરિત ઇગ્નીશનને અસર કરવા માટે વિવિધ કદના પ્રાઇમરમાં વિવિધ પ્રાથમિક મિશ્રણોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. પ્રમાણમાં ઊંચી ગરમી ક્ષમતા ધરાવતા કણોને ધુમાડારહિત પાવડર પ્રતિબંધક કોટિંગ્સને તાત્કાલિક સળગાવવાની જરૂર પડે છે. કેટલાક પ્રારંભિક વિસ્ફોટકો અગ્નિથી પ્રકાશિત ઘન પદાર્થો અથવા પ્રવાહીમાં વિઘટિત થાય છે. જ્યારે વિસ્ફોટક વાયુમાં વિઘટિત થાય છે ત્યારે નિષ્ક્રિય ઘટકોને અગ્નિથી પ્રકાશિત સ્પાર્ક્સમાં ગરમ કરી શકાય છે. લશ્કરી ઉપયોગ માટે કારતુસને સ્થિર પ્રાથમિક ફોર્મ્યુલેશનની જરૂર પડે છે જેથી નાના હથિયારોના દારૂગોળાના યુદ્ધ ભંડાર સંગ્રહના વર્ષો પછી નિશ્ચિતપણે કાર્ય કરશે. કેટલીક મશીન ગન અને ઓટોકેનન કારતુસ (જેમ કે એમ. જી. 131 13એમ. એમ. અને એમ. 61 વલ્કન 20એમ. એમ.) આંતરિક વિદ્યુત પ્રાઇમરનો ઉપયોગ કરે છે જેમાં યાંત્રિક અસરના વિરોધમાં બાહ્ય રીતે પૂરા પાડવામાં આવેલ વિદ્યુત ચાર્જ દ્વારા સક્રિય રસાયણો હોય છે. પ્રાઈમર બદલામાં મુખ્ય પ્રોપેલન્ટને સળગાવે છે, જેમ કે આઘાત-સંવેદનશીલ અથવા બાહ્ય વિદ્યુત પ્રકાર સાથે. આ લાવતા ફાયદાઓમાં ઓટોમેટિક હથિયારમાં, બંદૂકની યાંત્રિક ક્રિયાથી આંશિક રીતે સ્વતંત્ર રીતે કારતુસ ઇગ્નીશનની ક્ષણને નિયંત્રિત કરવાની ક્ષમતા છે. ઐતિહાસિક રીતે આ લવચીકતાનો ઉપયોગ જર્મન લુફ્ટવાફે દ્વારા બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં અસામાન્ય રીતે કાર્યક્ષમ સુમેળ ગિયરમાં કરવામાં આવ્યો હતો, જેણે મશીન ગન અને ઓટોકેનનને તેમના લડાકુ વિમાનના ચાલતા પ્રોપેલર્સ દ્વારા ચલાવવામાં સક્ષમ બનાવ્યું હતું, જેમાં બંદૂકોના સ્વચાલિત આગના ઉત્પાદનમાં પ્રમાણમાં નાના સમાધાન કરવામાં આવ્યું હતું. સોવિયેત યુનિયન જેવા અન્ય દેશો ક્રડર યાંત્રિક પ્રણાલીઓ પર આધાર રાખતા હતા, જેણે તેમની બંદૂકોના ગોળીબારના દરમાં વધુ ગંભીર ઘટાડો કર્યો હતો. રેમિંગ્ટન દ્વારા તેની કેટલીક રમતગમત રાઇફલ્સ માટે વિકસાવવામાં આવેલી અને વેચવામાં આવેલી એટ્રોનએક્સ પ્રણાલીમાં પણ ઇલેક્ટ્રિક પ્રાઇમિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. તે વધુ ઝડપી લોક ટાઇમ સાથે હથિયાર તરીકે વેચવામાં આવતું હતું. તે ક્યારેય લોકપ્રિય રમતગમત શસ્ત્ર પ્રણાલી બની ન હતી અને પરિણામે રેમિંગ્ટન દ્વારા તેને બંધ કરવામાં આવી હતી. પ્રાઇમર એક્ચ્યુએટેડ બ્લોબેક પ્રાઇમર એક્ચ્યુએટેડ હથિયારો હથિયારને ખોલવા અને સાયકલ કરવા માટે પ્રાઇમર બેકબેકની શક્તિનો ઉપયોગ કરે છે. જ્હોન ગારાન્ડે 1920ના દાયકાની શરૂઆતમાં એમ1903 બોલ્ટ-એક્શન રાઈફલને બદલવા માટે અસફળ બોલીમાં આ પ્રણાલી વિકસાવી હતી. ગારાન્ડના પ્રોટોટાઇપ્સ યુ. એસ. લશ્કર સાથે સારી રીતે કામ કરતા હતા. 30-06 દારૂગોળો અને અનક્રિમપ્ડ પ્રાઈમર્સ, પરંતુ પછી સૈન્ય ઝડપી બર્નિંગ ગનપાઉડરથી પ્રગતિશીલ બર્નિંગ ઇમ્પ્રૂવ્ડ મિલિટરી રાઇફલ (આઇએમઆર) પાવડરમાં બદલાઈ ગયું. દબાણમાં ધીમી વૃદ્ધિએ પ્રાઇમર સક્રિય પ્રોટોટાઇપ્સને અવિશ્વસનીય બનાવી દીધા, તેથી ગારાન્ડે ગેસ સંચાલિત રાઈફલની ડિઝાઇનને છોડી દીધી જે એમ1 ગારાન્ડ બની હતી. એ. એ. આઈ. કોર્પોરેશને એસ. પી. આઈ. ડબલ્યુ. સ્પર્ધા માટે રજૂ કરેલી રાઈફલમાં પ્રાઇમર પિસ્ટનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આ પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરવા માટેની અન્ય રાઇફલ્સમાં વર્ણવ્યા મુજબ પોસ્ટનિકોવ એપીટી અને ક્લાર્ક કાર્બાઇન હતી. એલ. એ. ડબલ્યુ. 80 પર સ્પૉટિંગ રાઇફલ્સમાં સમાન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અને શોલ્ડર-લોન્ચ મલ્ટીપર્પઝ એસોલ્ટ વેપન પ્રાઇમરની જગ્યાએ. 22 હોર્નેટ બ્લેન્ક કારતુસ સાથે 9 મીમી,. 308 વિન્ચેસ્ટર આધારિત કારતુસનો ઉપયોગ કરે છે. ગોળીબાર કર્યા પછી, હોર્નેટ કેસ ક્રિયાને ખોલીને, ટૂંકા અંતર પાછળ સેટ કરે છે. પ્રાઇમર સક્રિય કારતુસ પ્રાઇમર સક્રિય કારતુસ/પિસ્ટન પ્રાઇમર કારતુસ કારતુસની અંદર પ્રોપેલન્ટને સમાવવા માટે ખાલી સ્વરૂપમાં પ્રાઇમરનો ઉપયોગ કરે છે, અથવા બોલ્ટને ખોલવા અને હથિયારોની કામગીરીને ચક્રબદ્ધ કરવા માટે પિસ્ટન તરીકે ઉપયોગ કરે છે. ઉદાહરણોમાં 9x51mm SMAW, MBA જેવેટ અને M48A2 છે. લીડ (II) એઝાઇડ લીડ સ્ટાયફનેટ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પણ જુઓ. યુ. એસ. આર્મીના નાના હથિયારોના કારતુસમાં વપરાતા તેર રસાયણો; યુ. એસ. માં 7 રસાયણો ઉપલબ્ધ નથી, પૃષ્ઠ 2-3 "1602-1604" દર્શાવે છે. બ્રિટિશ નૌકાદળના ડચ રસાયણશાસ્ત્રી જોહાન થોલ્ડેન દ્વારા પૂર્ણ સોનાની શોધ કરવામાં આવી હતી, જેનો પાછળથી પ્રાથમિક વિસ્ફોટક તરીકે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પાછળથી, તે જ પૃષ્ઠ પર, "1628. ટોર્પિડોઝ માટે ગોલ્ડ ફુલમિનેટ પ્રાઇમિંગ વિસ્ફોટકોની શોધ બ્રિટિશ નૌકાદળ માટે જે. થોલન દ્વારા કરવામાં આવી હતી. સી. એફ. પી. 129. બેસિલિયસ વેલેન્ટિનસે 17મી સદીના પૂર્વાર્ધમાં "વિસ્ફોટક સોના" નું વર્ણન કર્યું હતું. 1630માં, વેન ડ્રેબેલ (કોર્નેલિસ ડ્રેબેલ?) પારાના ફુલમિનેટ અને "વિસ્ફોટક સોનું" ની તપાસ કરી. 1690માં, જોહાન વોન લોવેનસ્ટર્ન-કુંકેલના પુસ્તક લેબોરેટરીયમ ચાઇમિકમમાં પારાનું ફુલમિનેટ કેવી રીતે બનાવવું તેનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે. 1805માં, એલેક્ઝાન્ડર જ્હોન ફોર્સિથે ગોળીઓ બનાવવા માટે પોટેશિયમ ક્લોરેટનો ઉપયોગ કર્યો હતો, પરંતુ તે સલામત ન હતા. "પ્રથમ ઇગ્નીશન કેપ્સની શોધ ઓગણીસમી સદીની શરૂઆતમાં કરવામાં આવી હતી. આ કેપ્સમાં જ્વલનશીલ રચના પિત્તળ અથવા તાંબાના આવરણમાં બંધ કરવામાં આવી હતી. આ શોધને કોઈ પણ વ્યક્તિ માટે કોઈ નિશ્ચિતતા સાથે શોધી શકાતી નથી. આ વિષય પરના સાહિત્યમાં 1815 [5] માં બેલોટ અને એગ સહિત અનેક રસાયણશાસ્ત્રીઓના નામ છે. ઇગ્નીશન કેપ્સમાં પારાના ફુલમિનેટનો પ્રથમ ઉપયોગ 1823 માં રાઈટને [6] આભારી છે. દારૂગોળો