Locomotives of the Highland Railway
હાઇલેન્ડ રેલ્વેના લોકોમોટિવ્સનો ઉપયોગ હાઇલેન્ડ રેલ્વે દ્વારા સ્કોટલેન્ડની ઉત્તરે તેની લાઇનો ચલાવવા માટે કરવામાં આવતો હતો. હાઈલેન્ડ રેલ્વે લોકોમોટિવનું કામ લોચગોર્મ, ઇનવર્નેસ ખાતે હતું. આ કામો 1855ની આસપાસ ઇનવર્નેસ અને નાયરન રેલવે દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા. લોકોમોટિવ વર્ગો રેલવેના લોકોમોટિવ અધીક્ષકોના નામ હેઠળ સૂચિબદ્ધ છે. લોકોમોટિવ્સ વિલિયમ બાર્કલે 1855-69 લોકોમોટિવ સુપ્રિટેન્ડેન્ટ તરીકે બાર્કલેની સત્તા દરમિયાન વિવિધ 2-2-2 અને 2-4-0 લોકોમોટિવ્સ બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાં એકલો 0-4-0 T પણ હતો. એક 0-4-0 ST પણ ફાઇન્ડહોર્ન રેલવેમાંથી વારસામાં મળી હતી. બાર્કલેના ઘણા લોકોમોટિવ્સ પાછળથી સ્ટ્રૂડલી અથવા જોન્સ દ્વારા ફરીથી બનાવવામાં આવ્યા હતા-મોટાભાગના 2-2-2 એ 2-4-0 તરીકે સમાપ્ત થયા હતા અને એક 2-2-2 T બની ગયો હતો, 2-4-0 ની જોડી 4-4-0 બની હતી અને 0-4-0 T એ 0-4-2 T બની હતી. ગ્રૂપિંગ સમયે માત્ર 4 પુનઃનિર્મિત બાર્કલે એન્જિનમોટિવ્સ (તમામ 2-4-0 s) હજુ પણ સ્ટોકમાં હતા. વિલિયમ સ્ટ્રૂડલીએ માત્ર એક નવી ડિઝાઇનનું નિર્માણ કર્યું હતું, એક 0-6-0 ST જેનું 3 બાંધવામાં આવ્યું હતું. આ બચીને એલ. એમ. એસ. ની માલિકીમાં ગયા. ડેવિડ જોન્સે 4-4-0 ના કેટલાક વર્ગોની રચના કરી હતી, અને યુકેમાં 4-6-0 વ્હીલ ગોઠવણી રજૂ કરવા માટે પણ નોંધપાત્ર હતા. તેમણે નાની સંખ્યામાં 0-4-4 ST, 2-4-0,2-4-0 T અને 4-4-0 T એન્જિનોનું પણ ઉત્પાદન કર્યું હતું. જોન્સની ડિઝાઇન અનુસાર બાંધવામાં આવેલા 88 એન્જિનમાંથી (1917ના અંતમાં બાંધવામાં આવેલા 3 સહિત), 74 1923માં એલ. એમ. એસ. ને આપવામાં આવ્યા હતા. ડ્યુક ઓફ સદરલેન્ડ પાસેથી સેકન્ડ હેન્ડ ખરીદવામાં આવેલી નાની 2-4-0 T પણ એલ. એમ. એસ. ની માલિકી બની હતી. પીટર ડ્રમંડ હેઠળ, નવી 0-4-4 T, 0-6-0 T, 0-6-4 T, 0-6-0,4-4-0 અને 4-6-0 ડિઝાઇન ઉભરી આવી હતી. તમામ 72 લોકોમોટિવ એલ. એમ. એસ. ને પસાર થયા હતા. ફ્રેડરિક જ્યોર્જ સ્મિથનો ટૂંકો કાર્યકાળ તેમની એકમાત્ર રચના, 'નદી' વર્ગને લઈને વિવાદને કારણે ટૂંકાવી દેવામાં આવ્યો હતો. છ લોકોમોટિવ્સ બાંધવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તેમને (ખોટી રીતે) હાઇલેન્ડ રેલ્વે માટે ખૂબ ભારે માનવામાં આવતા હતા, અને તેનો ઉપયોગ કર્યા વિના કેલેડોનિયન રેલ્વેને વેચવામાં આવતા હતા. ક્રિસ્ટોફર કમિંગે એક વર્ગના 4-4-0 અને બે પ્રકારનાં 4-6-0 ની રચના કરી હતી, જેમાં કુલ 18 લોકોમોટિવ્સ હતા, જે તમામ LMSમાં પસાર થયા હતા. લંડન, મિડલેન્ડ અને સ્કોટિશ રેલ્વે ધ હાઈલેન્ડ રેલ્વેને 1923માં લંડન, મિડલેન્ડ અને સ્કોટિશ રેલ્વે (એલ. એમ. એસ.) દ્વારા સમાવી લેવામાં આવી હતી અને તેના એન્જિનને એલ. એમ. એસ. સ્ટોકમાં લેવામાં આવ્યા હતા. તેમની ઓછી સંખ્યા હોવા છતાં, કેટલાક હાઇલેન્ડ રેલ્વે વર્ગો એલ. એમ. એસ. યુગમાં અને 1950ના દાયકામાં પણ સારી રીતે ટકી રહ્યા હતા. પ્રિઝર્વેશન જોન્સ ગુડ્સ 103, જે એલ. એમ. એસ. દ્વારા પાછું ખેંચવામાં આવ્યું હતું, તે એકમાત્ર હાઇલેન્ડ રેલ્વે એન્જિન છે જે સંરક્ષિત કરવામાં આવ્યું છે. બેન ક્લાસ 54398 બેન એલ્ડરની પ્રતિકૃતિ બનાવવાની પણ યોજના છે. સંદર્ભો હાઈલેન્ડ રેલ્વે હાઈલેન્ડ રેલ્વે