Space Harmony
રુડોલ્ફ લાબાને એક ચળવળ સિદ્ધાંત અને પ્રેક્ટિસની રચના કરી હતી જે તેમણે સ્પેસ હાર્મની તરીકે જે માન્યતા આપી હતી તેને પ્રતિબિંબિત કરે છે. આ પ્રથા/સિદ્ધાંત સાર્વત્રિક રચના/ક્રમના ભાગ રૂપે પ્રકૃતિ અને માણસની સાર્વત્રિક પેટર્ન પર આધારિત છે અને તેનું નામ લાબાનઃ સ્પેસ હાર્મની અથવા કોરિય્યુટિક્સ દ્વારા આપવામાં આવ્યું હતું. લાબાન, જેમણે લાબાન ચળવળના વિશ્લેષણનો પાયો નાખ્યો હતો, તેમને આપણી રોજિંદી વિવિધ પ્રવૃત્તિઓમાં અનુસરવામાં આવતા હલનચલનના કુદરતી ક્રમની શ્રેણીમાં રસ હતો. એક નૃત્યાંગના/નૃત્યનિર્દેશક હોવાને કારણે, તેમણે માનવીય ક્રિયાના રોજિંદા સ્વરૂપો જોયા અને તેના સારને "ચળવળની કળા" માં અમૂર્ત બનાવ્યો. તેમણે માનવ હિલચાલમાં અવકાશી પેટર્ન જોઇ અને આ પેટર્નમાં પ્લેટોનિક ઘન પદાર્થોના આકારોને ઓળખી કાઢ્યા. તેમણે પ્લેટોનિક ઘન પદાર્થોની આદર્શ પેટર્નને મનુષ્યની વાસ્તવિક હિલચાલ માટે સ્વરૂપો તરીકે લાગુ કરી-આ સ્વરૂપોની જગ્યા સાથે સંરેખિત અને નજીકથી અંદાજ. આકારના શિરોબિંદુઓની દિશાઓને જોડીને, આ આકારની અંદર તમામ દિશાઓ સાથે આગળ વધવા માટે કુદરતી અવકાશી ખેંચાણને અનુસરીને, તેઓ ચોક્કસ હિલચાલ સ્કેલ પર આવ્યાઃ પેટર્નવાળી હિલચાલની શ્રેણી કે જેનું પુનરાવર્તન કરી શકાય છે, જેમાં વ્યક્તિ પૂર્વવ્યાખ્યાયિત રીતે પ્લેટોનિક સોલિડમાંથી પસાર થાય છે. આ સ્કેલને ખસેડવાથી શરીર અવકાશમાં ખુલે છે, અવકાશી જાગૃતિ વધે છે અને તે જ સમયે શરીરને અવકાશી રીતે સંતુલિત કરે છે. આ જ કારણ છે કે તેમના અવકાશ સિદ્ધાંતને અવકાશ સંવાદિતા કહેવામાં આવે છે. ઇતિહાસ જુઓ રુડોલ્ફ લાબાન સંબંધિત શબ્દો સામાન્ય જગ્યા સામાન્ય જગ્યા એ જગ્યા છે જેમાં આપણે આગળ વધીએ છીએ. તે વાસ્તવિક જગ્યા અથવા વાતાવરણ છે, જેમ કે આપણે જે ઓરડામાં અથવા શેરીમાં છીએ. કિનેસ્ફિયર વ્યક્તિગત જગ્યા અથવા કિનેસ્ફિયર એ આપણી આસપાસની જગ્યા છે જે કોઈનું સ્થાન બદલ્યા વિના અંગોની શક્યતાઓ સુધી પહોંચે છે. જ્યારે આપણે મોટી હિલચાલનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, ખાસ કરીને આપણા અંગો સાથે, ત્યારે આપણે આપણી આસપાસના મોટા વિસ્તાર (ફાર રીચ કિનેસ્ફિયર) નો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ. અથવા જ્યારે આપણે આપણી પોતાની પહોંચની નજીક જ આગળ વધીએ ત્યારે આપણે એક નાના વિસ્તાર (રીચ કિનેસ્ફિયરની નજીક) નો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ. વચ્ચે તેને મિડ રીચ કિનેસ્ફિયર કહેવામાં આવે છે. લેવલ લાબાન માનતા હતા કે નર્તકોના ત્રણ 'પ્રકારો' (અથવા સામાન્ય રીતે મૂવર્સ) હતા. જેઓ ઉચ્ચ સ્તરમાં આગળ વધવાનો આનંદ માણે છે, જેમ કે કૂદકો મારવો અને જમીન પરથી ઊતરી જવું. જેઓ મધ્ય (મધ્યમ) સ્તરે ફરવાનો આનંદ માણે છે, તેમનું શરીર વધુ કામુક હિલચાલ સાથે આગળ વધે છે. અને જેઓ ઊંડા (નીચલા) સ્તર [.] માં ફરવાનો આનંદ માણે છે, જેઓ વધુ પૃથ્વી-બંધાયેલ હિલચાલને પસંદ કરે છે. પાથવે એ માર્ગનો ઉલ્લેખ કરે છે જે અવકાશમાં એક બિંદુથી બીજા બિંદુ સુધી ચળવળ દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે. કિનેસ્ફિયરની અંદર, ચળવળના માર્ગો માટેના વિવિધ અભિગમોને વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છેઃ કેન્દ્રીય માર્ગ-ચળવળ જે શરીરના કેન્દ્રમાંથી શરૂ થાય છે અથવા પસાર થાય છે. પેરિફેરલ પાથવે-કિનેસ્ફિયરની બાહ્ય સીમાઓ સાથે ચળવળ. ત્રાંસા માર્ગ-શરીરના કેન્દ્ર અને કિનેસ્ફિયરની પરિઘ વચ્ચેની હિલચાલ. દિશાઓ લાબાને આપણે કઈ દિશામાં આગળ વધી શકીએ તે નિર્ધારિત કરવા માટે એક પદ્ધતિ શોધી કાઢી છે. આ પ્રણાલીમાં 3 જુદા જુદા સ્તરો તેમજ એક, બે અને ત્રિ-પરિમાણીય દિશાઓનો સમાવેશ થાય છે. સિસ્ટમમાં જે 26 દિશાઓ છે, તે ઓક્ટાહેડ્રોન, ઇકોસાહેડ્રોન અને ક્યુબની ટોચ પરથી લેવામાં આવી છે. લાબાને આ પ્રણાલીમાં વ્યાખ્યાયિત કરેલી તમામ દિશાઓ માટે પ્રતીકો બનાવ્યા છે. આ પ્રતીકોનો ઉપયોગ સંકેત પ્રણાલી તરીકે થઈ શકે છે, જેમ કે લેબનોટેશનમાં, તે વર્ણવવા માટે કે વ્યક્તિ અવકાશમાં ક્યાં જઈ રહી છે. જો કે ઘણીવાર 'અવકાશમાં એક બિંદુ તરફ આગળ વધવાની' વાત કરવામાં આવે છે, તેમ છતાં લાબાન સ્પષ્ટપણે હિલચાલને 'એક બિંદુથી બીજા બિંદુ તરફ આગળ વધવા' અથવા સ્થિતિથી બીજી સ્થિતિમાં ફેરફાર તરીકે જોતા નથી. "દસ વર્ષમાં [1917-1927], તેમણે જે સમસ્યાનું સમાધાન કરવાનો પ્રયાસ કર્યો તે ગતિ કેવી રીતે લખવી તે હતું, માત્ર સ્થાનો જ નહીં, એક કાર્ય જે અસાધારણ રીતે મુશ્કેલ સાબિત થયું. 1927 સુધી તેમના તમામ વિવિધ ઉકેલો-અને લાબાનના પુસ્તક કોરિયોગ્રાફીમાં નોંધાયેલા ઘણા ઉકેલો-આ આશા જાળવી રાખે છે. તેમના પુસ્તક કોરિય્યુટિક્સ (1966) માં તેઓ લખે છેઃ "કાઇનેટોગ્રાફીના ભાવિ વિકાસમાં મુક્ત જગ્યામાં સ્વરૂપોને રેકોર્ડ કરવાની સંભાવનાનો સમાવેશ થવો જોઈએ. આ કરવા માટે સક્ષમ સંકેતની કલ્પના સંશોધનના આ ક્ષેત્રમાં એક જૂનું સ્વપ્ન છે". લાબાનની અવકાશની કલ્પનાનું એક અનોખું પાસું ઇનક્લિનેશન્સ તરીકે જાણીતું બન્યું છે. એક ઝોકની કલ્પના કાં તો "નજીકના પરિમાણીય દ્વારા વિક્ષેપિત એક વિકર્ણ, અથવા વૈકલ્પિક રીતે, નજીકના વિકર્ણોમાંથી એક દ્વારા વિક્ષેપિત એક પરિમાણીય" તરીકે કરવામાં આવે છે અને આ બે વિભાવનાઓ અનિવાર્યપણે સમાન હોવાથી, લાબાને આ ઝોકને ત્રણ પરિમાણો સાથે સંબંધિત કર્યો કારણ કે તે વધુ પરિચિત છે. તેથી, ત્રણ પ્રકારના ઝોકને અલગ પાડવામાં આવે છેઃ સપાટ ઝોક એ બાજુ-બાજુના પરિમાણ (આડી અથવા બાજુની) દ્વારા વિક્ષેપિત કર્ણ છે. ઊંડો ઝુકાવ એ ઉપર-નીચે પરિમાણ (ઊભી) દ્વારા વિક્ષેપિત કર્ણ છે. સસ્પેન્ડેડ ઝુકાવ એ આગળના-પાછળના પરિમાણ (સાગિટ્ટલ) દ્વારા વિક્ષેપિત કર્ણ છે. અવકાશમાં ગતિશીલતા એક-પરિમાણીય અવકાશ પરિમાણોને બે ધ્રુવીય છેડા સાથે એક અવકાશી ખેંચાણ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. તે 3 લંબ અક્ષો છે જે મધ્યમાં પસાર થાય છે. 3 જુદા જુદા પરિમાણો છેઃ વર્ટિકલ ડાયમેન્શન (ઉપર-નીચે) હોરિઝોન્ટલ ડાયમેન્શન (બાજુ-બાજુ) સેગિટલ ડાયમેન્શન (આગળ-પાછળ) ક્રોસિંગ પોઇન્ટ શરીરના ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રમાં છે (પ્લેસ મિડલ). ડાયમેન્શનલ ક્રોસ દ્વારા વ્યાખ્યાયિત પ્લેટોનિક ઘન ઓક્ટાહેડ્રોન છે. લાબાને આ ત્રણ પરિમાણોને અનુસરતા ચળવળના સ્કેલ તૈયાર કર્યા, જેને ડાયમેન્શનલ સ્કેલ કહેવાય છે. બે પરિમાણીય જગ્યા બે અવકાશી ખેંચાણ સંયુક્ત, અવકાશમાં તેમજ શરીરમાં વિમાનો ઉત્પન્ન કરે છે. આડી અને ઊભી પરિમાણોનું સંયોજન પરિણામે ઊભી અથવા દરવાજાનું સમતલ કહેવાય છે. આ સમતલને પ્રસ્તુતિનું સમતલ પણ કહેવામાં આવે છે. આડી અને સાગિટ્ટલ પરિમાણોનું સંયોજન આડી અથવા ટેબલ પ્લેનમાં પરિણમે છે. તેને સંચારના સ્તર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. ત્રીજું સમતલ ઊભી અને સાગિટ્ટલ પરિમાણોનું સંયોજન છે અને તેને સાગિટ્ટલ અથવા વ્હીલ પ્લેન કહેવામાં આવે છે. તેને ઓપરેશનનું પ્લેન પણ કહેવામાં આવે છે. વ્યાસ એ રેખાઓ છે જે વિમાનોના વિરુદ્ધ ખૂણાઓને જોડે છે. દરેક વિમાનમાં 2 વ્યાસ હોય છે, જે વચ્ચેથી પસાર થાય છે. દરેક પ્લેનના વ્યાસમાં 2 અસમાન અવકાશી ખેંચાણોનો સમાવેશ થાય છે. વિમાનોને એકસાથે મૂકતી વખતે, શરીરના ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રમાં બધા વ્યાસ ફરીથી પાર થાય છે. વિમાનોના ખૂણાઓને એકબીજા સાથે જોડવાથી ઇકોસાહેડ્રોન તરફ દોરી જાય છે. લાબાને ઇકોસાહેડ્રોન દ્વારા હલનચલનને ક્રમમાં લાવવાની ઘણી રીતો વિશે વિચાર્યું, દરેક તેના પોતાના પાત્ર અને ગતિશીલતા સાથે. આ સ્કેલના ઉદાહરણો છેઃ પ્રાથમિક સ્કેલ, એક્સિસ સ્કેલ, ગર્ડલ સ્કેલ, એ અને બી સ્કેલ. ત્રિ-પરિમાણીય અવકાશ સંયોજનો, અથવા અવકાશી ખેંચાણ, કર્ણ બની જાય છે; દૂર સુધી પહોંચવાની જગ્યાના ચરમસીમાઓ જે કાલ્પનિક સમઘનના એક ખૂણેથી વિરુદ્ધ ખૂણે શરીરના કેન્દ્રને પાર કરે છે. લાબાને વ્યક્તિગત જગ્યાના આ ચરમસીમાઓનું અન્વેષણ કરવા માટે વિકર્ણ સ્કેલની રચના કરી. સ્કેલ્સ એનિમેટેડઃ સ્કેલ્સના એનિમેશન જોવા માટે, લાબાન સ્કેલ્સ સ્કેલ્સ પર જાઓ જે મ્યુઝિકલ સ્કેલ જેવું જ છે, દરેક કોરિયુટિક સ્કેલ (અથવા સ્પેસ હાર્મની સ્કેલ) વ્યવસ્થિત રીતે જગ્યાની ચોક્કસ શ્રેણીઓને આવરી લે છે. કોરિયુટિક સ્કેલની સરખામણી લિયોનહાર્ડ યુલર અને તેમની કોનિગ્સબર્ગના સાત પુલોની સમસ્યા, તેમજ વિલિયમ રોવન હેમિલ્ટન અને તેમની આઇકોશિયન રમત જેવી ગાણિતિક કોયડાઓ સાથે પણ કરી શકાય છે. કોરિયુટિક સ્કેલ માનવ શરીરની હિલચાલની જગ્યામાં આ પ્રકારની કોયડાઓ માટે સપ્રમાણ ઉકેલો રજૂ કરે છે. મોટાભાગના કોરિયુટિક સ્કેલ નિયમિત ક્રમિક પેટર્નને અનુસરે છે, જે આ કોયડાઓની જેમ જ છેઃ તેઓ એક સંપૂર્ણ રિંગ (સર્કિટ) બનાવે છે, જે તે જ જગ્યાએ સમાપ્ત થાય છે જ્યાંથી તેઓ શરૂ થયા હતા. તેમાં રેખાઓની શ્રેણી હોય છે, જે તમામ એક જ પ્રકારની હોય છે (ઉદાહરણ તરીકે, તમામ ત્રાંસા અથવા તમામ પરિધીય) અથવા નિયમિત પુનરાવર્તનો (એક કેન્દ્રીય રેખા પછી એક પરિધીય રેખા, વગેરે). જ્યારે સ્કેલ પોલિહેડ્રોન સાથે સંબંધિત હોય, ત્યારે તેઓ દરેક શિરોબિંદુને એકવાર અને માત્ર એક જ વાર વાપરી શકે છે, અથવા સર્કિટ પૂર્ણ કરતા પહેલા દરેક ધાર (રેખા) નો એકવાર અને માત્ર એક જ વાર ઉપયોગ કરી શકે છે. તેઓ ત્રિ-પરિમાણીય સમપ્રમાણતા (પરિભ્રમણ સમપ્રમાણતા અને પ્રતિબિંબ સમપ્રમાણતા) સાથે સંરચિત છે. આઇકોસાહેડ્રોન લાબાનમાં સ્કેલ્સએ આઇકોસાહેડ્રોનની અંદર ઘણા સ્કેલ્સ વિકસાવ્યા, તેમાંના કેટલાક ત્રાંસી હિલચાલ સાથે, જેમ કે એક્સિસ અને એ-અને બી-સ્કેલ્સ, અન્ય પેરિફેરલ હિલચાલ સાથે, જેમ કે કમરપટ અને પ્રાથમિક સ્કેલ્સ. ત્રાંસા હિલચાલ સાથેના ભીંગડાઓમાં, ગુમ થયેલ પરિમાણના કુદરતી અવકાશી ખેંચાણને અનુસરીને, એક સમતલની દિશાથી બીજા સમતલમાંથી ત્રીજા સમતલની દિશા તરફ આગળ વધે છે. ઇ. જી. : જ્યારે કોઈ જમણી ઉચ્ચ દિશામાં હલનચલન સ્કેલ શરૂ કરે છે, ત્યારે તે વર્ટિકલ પ્લેનમાં હોય છે. આ સમતલ વર્ટિકલ ડાયમેન્શન અને હોરિઝોન્ટલ ડાયમેન્શનના સંયોજનથી અસ્તિત્વ ધરાવે છે. જમણી ઉચ્ચ દિશા સુધી પહોંચતી વખતે, શરીરને સંતુલિત કરવાની કુદરતી રીત એ છે કે 'ગુમ થયેલ' ધનુ પરિમાણ તરફ આગળ વધવું, તેથી આ કિસ્સામાં આગળ અથવા પાછળ જવું. એક પ્લેન (આ કિસ્સામાં વર્ટિકલ) થી બીજા પ્લેનમાંથી ત્રીજા તરફ જવાના કાર્યને પૂર્ણ કરવા માટે, કોઈ વ્યક્તિ માત્ર હોરિઝોન્ટલ પ્લેનને પાર કરી શકે છે અને આમ સેગિટલ પ્લેનમાં ફ્રન્ટ લો અથવા બેક લો દિશા તરફ આગળ વધી શકે છે. નોંધ લો કે આ ઉદાહરણમાં હિલચાલનો માર્ગ એક ત્રાંસા માર્ગ છે, કારણ કે તે શરીરના કેન્દ્ર અને કિનેસ્ફિયરની પરિઘ વચ્ચેથી પસાર થાય છે. ઉપર વર્ણવ્યા મુજબ ચોક્કસ વ્યાખ્યાને અનુસરતી હિલચાલ, ટ્રાન્સ્વર્સલ્સ તરીકે ઓળખાતા લાબાન. તેથી એક સપાટીથી બીજી સપાટી પર જતા હોવા છતાં, વિમાનો દ્વિ-પરિમાણીય હોવા છતાં, એક સંતુલિત રહેવા માટે કાર્બનિક શરીર-સંગઠનને અનુસરીને, સમગ્ર સ્કેલ દરમિયાન તમામ સપાટીઓમાંથી અને આમ તમામ પરિમાણોમાંથી પસાર થાય છે. ખાસ કરીને આ બધી જુદી જુદી અવકાશી દિશાઓમાં પોતાની આગેવાની લેવાની અને પોતાની જાતને આગળ વધારવાની, પરિમાણો ઉમેરવાની અને તેમને ફરીથી બહાર છોડી દેવાની લાગણી, અવકાશમાં ઉડે છે, પાછળ ખેંચાય છે અને ફરીથી ઉડાન ભરે છે તેવી લાગણી આપી શકે છે. ટ્રેફોઇલ ગાંઠ ઘણા ભીંગડાઓની પેટર્ન ટ્રેફોઇલ ગાંઠ પર આધારિત હોવાનું શોધી શકાય છે. આનો ઉપયોગ "ડાયનેમોસ્ફિયરના પ્રમાણભૂત સ્કેલ" ના અવકાશી મોડેલનું પ્રતિનિધિત્વ કરવા માટે થાય છે અને લાબાનની અપ્રકાશિત હસ્તપ્રતોમાં ઘણી વખત દેખાય છે, જેને "9-ભાગની ગાંઠ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે આઇકોસાહેડ્રોનની અંદર ત્રણ વિમાનોની કિનારીઓને અનુસરીને 9-ભાગની વીંટી સાથે ગોઠવાયેલી હોય છે, અને ઓક્ટાહેડ્રોનની છ ધાર સાથે પણ સ્થિત હોય છે, જે પરિમાણીય સ્કેલનું સંસ્કરણ બનાવે છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ લાબાન સ્કેલ્સ-મૂળભૂત ભીંગડાઓનું એનિમેશન સ્ફટિકશાસ્ત્ર-સ્ફટિકીય હિલચાલ અભ્યાસ નૃત્ય સંશોધન લાબાન હિલચાલ વિશ્લેષણ