La Fleche (horse)
લા ફ્લેચે (1889-1916) એક બ્રિટિશ થોર્બ્રેડ રેસહોર્સ અને બ્રૂડમેર હતો. 1890 માં વાર્ષિક તરીકે વિશ્વ વિક્રમ ભાવે વેચાયા પછી, તેણી 1891 માં બે વર્ષની ઉંમરે અપરાજિત રહી હતી, તેણીએ પોતાની જાતિ સામે રેસ જીતી હતી અને વર્ષના કેટલાક અગ્રણી શિંગડાઓને હરાવ્યા હતા. ન્યૂમાર્કેટ ખાતે 1000 ગિનીઝ, એપ્સમ ખાતે ઓક્સ અને ડોનકાસ્ટર ખાતે સેન્ટ લેગર જીતીને ફીલીઝના ટ્રિપલ ક્રાઉનનો દાવો કરીને તે 1892ની ત્રણ વર્ષની પ્રબળ બ્રિટિશ બની ગઈ હતી. તેણીની વર્ષની એકમાત્ર હાર ત્યારે થઈ જ્યારે તેણીએ ધ ડર્બી માટે મનપસંદ શરૂ કરતી વખતે બીજા સ્થાને રહી. લા ફ્લેચે 1893 લિવરપૂલ ઓટમ કપ, 1894 એસ્કોટ ગોલ્ડ કપ અને તેના અંતિમ દેખાવ પર ચેમ્પિયન સ્ટેક્સ જેવી મહત્વપૂર્ણ રેસ જીતીને વધુ બે સિઝન માટે તાલીમમાં રહી હતી. કુલ મળીને, તેણી ચોવીસ રેસકોર્સ દેખાવમાં સોળ વખત જીતી હતી. રેસિંગમાંથી નિવૃત્તિ લીધા પછી તે એક સફળ અને પ્રભાવશાળી બ્રૂડમેર બની ગઈ હતી. બેકગ્રાઉન્ડ લા ફ્લેચે (ફ્રેન્ચમાં તીર), 16 હાથની ઊંચાઈની નીચે ઊભેલી કથ્થઈ રંગની ઘોડાને હેમ્પટન કોર્ટ ખાતે રોયલ સ્ટડ્સ દ્વારા ઉછેરવામાં આવી હતી અને 10 માર્ચ 1889ના રોજ તેને નિષ્ફળ બનાવવામાં આવી હતી. તે અપવાદરૂપે સારી રીતે ઉછરેલી અને "સુંદર" છોકરી હતી અને જ્યારે તેણીને 28 જૂન 1890 ના રોજ બુશે પેડૉક્સ ખાતે વાર્ષિક તરીકે હરાજી કરવા માટે મોકલવામાં આવી ત્યારે તેણે ખૂબ ધ્યાન ખેંચ્યું હતું. તેણીને લોર્ડ માર્કસ બેરેસફોર્ડે ફાઇનાન્સર બેરોન મૌરિસ ડી હિર્શ વતી 5,500 ગિનિની રકમમાં ખરીદી હતી, જેણે ડ્યુક ઓફ પોર્ટલેન્ડ અને જ્હોન પોર્ટરને પાછળ છોડી દીધા હતા અને હરાજીમાં એક વર્ષનું વેચાણનો વિક્રમ તોડ્યો હતો, જે 1876થી હતો. તેમના સર, સેન્ટ સિમોન એક અજેય રેસહોર્સ હતા, જેમણે પોતાની જાતને એક ઉત્કૃષ્ટ સર તરીકે સાબિત કરવાનું શરૂ કર્યું હતું. 1890 માં લા ફ્લેચનું વેચાણ થયું ત્યાં સુધીમાં તે તેની નવ સાયરની ચેમ્પિયનશિપમાંથી પ્રથમ તરફ આગળ વધી રહ્યો હતો, તેણે તેના દસ ક્લાસિક વિજેતાઓમાંથી પ્રથમ બે જીતી લીધા હતા. તેણીના ડેમ, ક્વિવરે લા ફ્લેચની સંપૂર્ણ બહેન સંસ્મરણનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેણે એપ્સમ ઓક્સ અને સેન્ટ લેગર તેમજ પ્રભાવશાળી બ્રૂડમેરેસ મેઇડ મેરીયન અને સેશેલ જીત્યા હતા. લા ફ્લેચને કિંગ્સક્લેર ખાતે જ્હોન પોર્ટર દ્વારા તેની પ્રથમ બે સિઝન માટે તાલીમ આપવામાં આવી હતી. તેણીની ત્રણ વર્ષની સીઝનના અંતે તેણીને સફોકના ન્યૂમાર્કેટ ખાતે રિચાર્ડ માર્શના એગર્ટન હાઉસ સ્ટેબલમાં ખસેડવામાં આવી હતી. અંગ્રેજીભાષી લેખકો દ્વારા તેણીના નામની જોડણી કરવાના પ્રયાસોના પરિણામે લા ફ્લેચે, લાફ્લેચે, લા ફ્લેચે ("સાચું" સંસ્કરણ) અને લા ફ્લેચે સહિત વિવિધતામાં પરિણમ્યું હતું. રેસિંગ કારકિર્દી 1891: બે વર્ષની સીઝન લા ફ્લેચે બે વર્ષની ઉંમરે તેની તમામ ચાર રેસ જીતી હતી. તેણીએ 16 જુલાઈના રોજ ચેસ્ટરફિલ્ડ સ્ટેક્સમાં ન્યૂમાર્કેટ ખાતે પ્રથમ દેખાવ કર્યો હતો, જેના માટે તેણીએ 6/4 મનપસંદ શરૂ કર્યું હતું. તેમ છતાં તેણીએ તેના વાર્ષિક દિવસોથી અપેક્ષા મુજબ વિકાસ કર્યો ન હતો, તેમ છતાં તેણીને ભ્રામક રીતે શક્તિશાળી હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું હતું, જેને એક નિરીક્ષક દ્વારા "ઓલ વાયર અને વ્હિપકોર્ડ" તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી. જ્યોર્જ બેરેટની આગેવાનીમાં, તેણીએ શરૂઆતથી જ આગેવાની લીધી હતી અને 1:04.2 ના પ્રભાવશાળી સમયમાં બે લંબાઈથી જીતવા માટે "કોઈ પ્રયાસ વિના" તેના હરીફોને હચમચાવી દીધા હતા. ત્રીજા સ્થાને રહેલા ફિનિશર, બોનાવિસ્ટા નામના એક વાછરડાએ પછીના વર્ષે 2000 ગિનીઝ જીતી હતી. 29 જુલાઈના રોજ, લા ફ્લેચને ગુડવુડ ખાતે પાંચ ફર્લોંગ લાવન્ટ સ્ટેક્સ માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો, જેમાં તેણી પ્રિસ્ટેસને મળી હતી, અન્ય એક છોકરી જેની વેચાણ કિંમત (£4,000) એ ટિપ્પણીને આકર્ષિત કરી હતી. લા ફ્લેચે પ્રીસ્ટેસને ટ્રેક કરી, જેણે મજબૂત ગતિ સેટ કરી, અંતિમ ફર્લોંગમાં આગળ વધતા પહેલા "ખૂબ જ ચતુરાઈથી" લંબાઈથી જીત મેળવી. બે દિવસ પછી, તે મોલેકોમ્બ સ્ટેક્સ માટે તે જ કોર્સમાં ફરી દેખાઈ અને અડરેશનને દોઢ લંબાઈથી હરાવીને વધુ એક સરળ જીત નોંધાવી. સપ્ટેમ્બરમાં ડોનકાસ્ટર ખાતે તેમણે શેમ્પેઇન સ્ટેક્સ જીતીને વર્ષ માટે તેમની કમાણી 3,415 પાઉન્ડ કરી હતી. લા ફ્લેચના સ્થિર સાથી, ઓર્મેને વર્ષના બે વર્ષના શિંગડાઓમાં શ્રેષ્ઠ માનવામાં આવતા હતા, અને બંનેમાંથી કોણ શ્રેષ્ઠ છે તે અંગે અટકળો ચાલી રહી હતી. સામાન્ય રીતે એવું પણ માનવામાં આવતું હતું કે લા ફ્લેચે આગામી વર્ષ માટે ડર્બીને તેના મુખ્ય લક્ષ્ય તરીકે રાખશે. 1892: ત્રણ વર્ષ જૂની સીઝન સ્પ્રિંગ 1892 ની શરૂઆત લા ફ્લેચના માલિકો માટે ડર સાથે થઈ હતી કારણ કે ફીલી તેના તબેલા પર લપસી ગઈ હતી અને તેના ઘૂંટણને ઇજા પહોંચાડી હતી. જોકે, તેમની કારકિર્દીનો અંત આવી શકે તેવો પ્રારંભિક ભય પાયાવિહોણો સાબિત થયો હતો કારણ કે નુકસાન સુપરફિસિયલ હતું. શિયાળામાં અને વસંતઋતુના પ્રારંભમાં બિલાડીઓમાં વિશ્વાસ સતત વધતો ગયો, અને એપ્રિલના અંત સુધીમાં તેણીએ ડર્બીના પ્રિય તરીકે ઓર્મની જગ્યા લઈ લીધી હતી. જ્યારે ઓર્મેને ઝેર આપવામાં આવ્યું ત્યારે બજારના વડા તરીકેની તેમની સ્થિતિ મજબૂત થઈ હતી-અપ્રમાણિત અફવાઓએ ફિલીના સમર્થકોને દોષી ઠેરવ્યા હતા-અને સિઝનના પ્રથમ અર્ધ માટે નકારી કાઢ્યા હતા. 6 મે 1892ના રોજ લા ફ્લેચેએ 1000 ગિનીઓ માટે સાતના ક્ષેત્રમાં બેમાંથી એક મનપસંદ શરૂ કર્યું. તેણીની કિંમત કદાચ વધુ ટૂંકી હોઈ શકે પરંતુ તે ડરથી કે તેણી પણ "મળી ગઈ" હોઈ શકે છે. જ્યોર્જ બેરેટની આગેવાનીમાં તેણીએ બીજા સ્થાને દોડમાં ભાગ લીધો હતો કારણ કે એડોરેશનએ સરળતાથી આગળ વધતા પહેલા ગતિ નક્કી કરી હતી. તેણીએ 1:52.4 ના સમયમાં ધ સ્મીવ એન્ડ એડોરેશનની લંબાઈથી જીત મેળવી હતી, જે બોના વિસ્ટા દ્વારા તે જ કોર્સમાં 2000 ગિનીઝ જીતવામાં નોંધાયેલા સમય કરતાં 1.6 સેકન્ડ વધુ ઝડપી હતી. સમર એટ એપ્સમ 1 જૂનના રોજ લા ફ્લેચે "ભવ્ય રીતે સુંદર" દિવસે ડર્બી માટે 11/10 મનપસંદ શરૂ કર્યું. પત્રકારોએ ખાસ ન કરવાનું પસંદ કર્યું તે કારણોસર તેણીને કાઠીથી બાંધવામાં આવી હતી અને શિંગડાઓથી અલગ પરેડ કરવામાં આવી હતી. ફ્રેન્ચ પ્રશિક્ષિત કોલ્ટ બુસેન્ટૌર મેદાનને સીધા તરફ દોરી ગયો હતો જ્યાં તેને 40/1 બહારના સર હ્યુગોએ પાછળ છોડી દીધો હતો. લા ફ્લેચે પછી તેના પડકારનું નિર્માણ કર્યું પરંતુ "ભવ્ય સમાપ્તિ" પછી જેમાં તેણીને ભીડ દ્વારા પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું હતું, તે કોલ્ટને ઓવરહોલ કરવામાં નિષ્ફળ રહી અને બીજા સ્થાને રહી, ત્રણ ચતુર્થાંશ લંબાઈને હરાવી. પાછળથી એવા દાવાઓ કરવામાં આવ્યા હતા કે લા ફ્લેચની હાર આકસ્મિક હતી અને બેરેટની તેને "સૌથી અનિયમિત સવારી" આપવા બદલ ટીકા કરવામાં આવી હતી. ઘટનાઓના આ સંસ્કરણને સમકાલીન અહેવાલો દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું નથી, જે જણાવે છે કે સમગ્ર રેસ દરમિયાન ફિલી "કેપિટલ પોઝિશન" માં હતી. ડર્બીમાં તેની હારના બે દિવસ પછી, લા ફ્લેચે ઓક્સમાં ફીલીઝ સામે દોડ્યો. જો કે કેટલાક લોકો તેને નિશ્ચિતતા માનતા હતા, તેમ છતાં શરૂઆત પહેલાં તેણીના અવરોધો 2/5 થી 8/11 તરફ વળ્યા હતા. આ સ્પર્ધામાં તેમણે અગ્રણી બ્રોડ કોરીને ટ્રેક કર્યો હતો અને સરળ વિજય માટે સીધી રીતે આગળ વધ્યા હતા. જો કે, અંતિમ ફર્લોંગમાં, તેણીને ધ સ્મીવ દ્વારા નજીકથી દબાવવામાં આવી હતી, જે ફીલી સાથે તેણીએ 1000 ગિનીઝમાં સરળતાથી વ્યવહાર કર્યો હતો, અને બેરેટને ટૂંકા માથાથી રેસ જીતવા માટે જોરદાર અંતની સવારી કરવી પડી હતી. ગુડવુડ ખાતે 29 જુલાઈના રોજ, લા ફ્લેચે નાસાઉ સ્ટેક્સ જીત્યું હતું, જેમાં સંપૂર્ણ રીતે ફિટ ન હોવા છતાં, તેણીએ બ્રોડ કોરીને દોઢ લંબાઈથી સહન કરવા માટે પ્રભાવશાળી રીતે ઝડપી બનાવી હતી. પાનખર 7 સપ્ટેમ્બરના રોજ લા ફ્લેચે ડોનકાસ્ટર ખાતે ભીના દિવસે સેન્ટ લેગરમાં દોડ્યો હતો. ઓર્મે, જે તેની સમસ્યાઓથી પાછા આવીને એક્લિપ્સ સ્ટેક્સ જીતવા માટે પરત ફર્યા હતા, તેમણે લા ફ્લેચે સાથે મનપસંદ શરૂઆત કરી હતી, જે આ પ્રસંગે જ્હોન વોટ્સ દ્વારા સવારી કરવામાં આવી હતી, જેને 7/2 પર મજબૂત ટેકો મળ્યો હતો. ઓર્મે આગળ નીકળી જતાં વોટ્સે પ્રારંભિક તબક્કામાં ફિલ્મનું સમાધાન કર્યું હતું. સીધા વળાંક પછી તરત જ, લા ફ્લેચે, મજબૂત મુસાફરી કરી, તેના સ્થિર સાથીની સાથે આગળ વધી અને પછી સ્પષ્ટ ખેંચાઈ. તેણીએ ઝડપી-સમાપ્ત સર હ્યુગોથી બે લંબાઈથી સરળતાથી જીત મેળવી હતી, જેમાં ઓર્મે પાંચમાં સ્થાને રહી હતી. 24 સપ્ટેમ્બરના રોજ, લા ફ્લેચે માન્ચેસ્ટર રેસકોર્સ ખાતે એક માઇલથી વધુની 10,000 પાઉન્ડની લેન્કેશાયર પ્લેટમાં જૂના અને નાના ઘોડાઓ સામે દોડ્યા હતા. બેરેટ દ્વારા સવારી કરીને, તેણીએ સીધા સુધી નેતાઓને ટ્રેક કર્યા, જ્યાં તેણીએ ઓર્વીટોથી ત્રણ લંબાઈથી જીતવા માટે પ્રભાવશાળી રીતે વેગ આપ્યો, જેમાં સર હ્યુગો અનપ્લેસ્ડ હતા. પાંચ દિવસ પછી ન્યૂમાર્કેટ ખાતે તેણીએ ગ્રાન્ડ ડ્યુક માઈકલ સ્ટેક્સમાં માત્ર એક જ પ્રતિસ્પર્ધી, ડ્યુનર નામના વાછરડાનો સામનો કર્યો હતો. તેણીએ 1/40 ના અવરોધોથી શરૂઆત કરી અને અનુમાનિત કેન્ટરમાં £1,000નું ઇનામ જીત્યું. 11 ઓક્ટોબરના રોજ ન્યૂમાર્કેટ ઓક્સમાં તે આળસુ દોડતી હતી પરંતુ ગોલકોંડા પાસેથી ખૂબ જ સરળતાથી જીતી ગઈ હતી, જેને તે ઓગણીસ પાઉન્ડ આપી રહી હતી. ત્યારબાદ તેણીને 26 ઓક્ટોબરના રોજ કેમ્બ્રિજશાયર હેન્ડિકેપ માટે મોકલવામાં આવી હતી, જેના માટે તેણીને 122 પાઉન્ડનું વજન સોંપવામાં આવ્યું હતું. લા ફ્લેચે ત્રીસ દોડવીરોના ક્ષેત્રમાં 7/2 મનપસંદ શરૂઆત કરી હતી અને બેરેટ દ્વારા સવારી કરવામાં આવી હતી. નવ ફર્લોંગ રેસના અંતિમ તબક્કાઓ લા ફ્લેચે અને પેન્શનર વચ્ચેની સ્પર્ધામાં વિકસ્યા, જે એક વાછરડું હતું જેનું વજન માત્ર 88 પાઉન્ડ હતું. ફીલીએ વાંસળીથી દૂર ખેંચવા અને દોઢ લંબાઈથી જીતવા માટે અંતે "આગ અને રીઝોલ્યુશન" દર્શાવ્યું. આ જીતથી તેણીની સીઝનની કમાણી 23,848 પાઉન્ડ થઈ ગઈ, જે તમામ હિર્શ દ્વારા દાનમાં આપવામાં આવી હતી. સિઝનના અંતે લા ફ્લેચે અને મૌરિસ ડી હિર્શના અન્ય તમામ ઘોડાઓને જ્હોન પોર્ટરના યાર્ડમાંથી રિચાર્ડ માર્શના યાર્ડમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. આ પગલું હિર્શના રેસિંગ મેનેજર, માર્કસ બેરેસફોર્ડ અને પોર્ટરના અન્ય મહત્વપૂર્ણ આશ્રયદાતાઓ, ડ્યુક ઓફ વેસ્ટમિન્સ્ટર 1893: ચાર વર્ષ જૂની સીઝન વચ્ચે મતભેદને પગલે લેવામાં આવ્યું હતું. 1893ની શરૂઆતમાં, લા ફ્લેચે આશ્ચર્યજનક રીતે "તાજી અને સારી" હોવાનું નોંધાયું હતું, જોકે તેણીએ મોટા થવાના કોઈ સંકેતો દર્શાવ્યા ન હતા. જોકે, 14 જુલાઈ સુધી તેઓ જાહેરમાં દેખાયા ન હતા, જ્યારે તેઓ સેન્ડોન ખાતે એક્લિપ્સ સ્ટેક્સમાં દોડ્યા હતા. તેણીએ પાંચ વિરોધીઓ સામે એવન્સની મનપસંદ શરૂઆત કરી હતી, ખાસ કરીને ઓર્મે, જેમણે 2/1 થી શરૂઆત કરી હતી. બેરેટ સીધી રમતમાં પડકાર ફેંકવા માટે આગળ વધી ગઈ, પરંતુ તે ટૂંક સમયમાં દબાણ હેઠળ આવી ગઈ અને તેમ છતાં તે "રમતમાં" દોડતી હતી, તે ઓર્મે અને મેડિસિસ પછી માત્ર ત્રીજા સ્થાને રહી શકી. ગુડવુડ ખાતે બે અઠવાડિયા પછી, ઓર્મે ફરીથી શ્રેષ્ઠ સાબિત થયો, ગોર્ડન સ્ટેક્સમાં ગરદન દ્વારા ફિલીને હરાવીને, છેલ્લા ફર્લોંગની અંદર તીવ્ર ડાબી બાજુએ હોવા છતાં. પાનખરમાં લા ફ્લેચે બીજી માન્ચેસ્ટર પ્લેટ જીતવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ ત્રણ વર્ષના કોલ્ટ રાયબર્ન અને ઇસિંગલાસ પછી ત્રીજા સ્થાને રહ્યા. આ રેસ લા ફ્લેચે અને ઇસિંગલાસ વચ્ચે થવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવી હતી, અને તેમના સંબંધિત જોકીઓએ એકબીજા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું, જેનાથી રાયબર્ન અંતિમ તબક્કામાં રેસ લેવા માટે લગભગ અદ્રશ્ય ઉભરી આવ્યા હતા. આ રેસ માટે, લા ફ્લેચે 154 પાઉન્ડનું વજન વહન કર્યું હતું. 25 ઓક્ટોબરના રોજ કેમ્બ્રિજશાયરમાં અનપ્લેસ્ડ સમાપ્ત કરતી વખતે તેણીને 133 પાઉન્ડનું વજન ખૂબ વધારે લાગ્યું. તેમણે ઓક્ટોબરમાં ન્યૂમાર્કેટ ખાતે લોથર સ્ટેક્સ જીત્યું હતું. 10 નવેમ્બરના રોજ તેણીએ લિવરપૂલ ઓટમ કપમાં 132 પાઉન્ડનું વજન ઉપાડ્યું હતું અને પ્રભાવશાળી શૈલીમાં ધ પ્રિઝનર તરફથી એક અને એક ચતુર્થાંશ લંબાઈથી જીત મેળવી હતી. બાદમાં નવેમ્બરમાં, માન્ચેસ્ટર નવેમ્બર હેન્ડીકેપમાં તેણીને 137 પાઉન્ડથી ઓછી વજનમાં હરાવવામાં આવી હતી. 1894: પાંચ વર્ષ જૂની સીઝન 1894 સીઝનની શરૂઆત પહેલાં, લા ફ્લેચને ગોલ્ડ કપ વિજેતા મોરિયન દ્વારા આવરી લેવામાં આવી હતી, અને બાકીના વર્ષ માટે વાછરડું (ગર્ભવતી) માં રેસ કરવામાં આવી હતી. 15 જૂનના રોજ રોયલ એસ્કોટ ખાતે તેમણે 2.5 માઇલના એસ્કોટ ગોલ્ડ કપ માટે 2/5 મનપસંદ શરૂ કર્યું હતું, જેમાં તેમનો સૌથી મોટો ખતરો ફ્રેન્ચ કોલ્ટ કૉલજિસ્ટ્રેટ હોવાનું જણાયું હતું. વોટ્સે મેદાનની પાછળના ભાગમાં ઘોડાને પકડી રાખી હતી અને તેને સીધા પ્રવેશતા મેજિસ્ટ્રેટને પડકારવા માટે ઉપર ખસેડી હતી. તેણી ટૂંક સમયમાં સ્પષ્ટ થઈ ગઈ અને ત્રણ લંબાઈથી "ભવ્ય શૈલીમાં" જીતી ગઈ. એક દિવસ પછી તેણીએ હાર્ડવિક સ્ટેક્સમાં ભાગ લીધો અને 1/5 મનપસંદ શરૂ કર્યું. જો કે, સીધી રમતમાં, તે ક્યારેય કોલ્ટ રેવેન્સબરી સાથે સમજૂતી કરી શકી ન હતી, અને અડધા લંબાઈને હરાવીને બીજા સ્થાને રહી હતી. પ્રિન્સ ઓફ વેલ્સ કથિત રીતે રેસમાં ભારે હારી ગયા હતા. વર્ષની અંતિમ શરૂઆતમાં તેણી 9 ઓક્ટોબરના રોજ ન્યૂમાર્કેટ ખાતે ચેમ્પિયન સ્ટેક્સમાં ફરીથી રેવેન્સબરીને મળી હતી. ઇસિંગલાસના માલિકોએ લા ફ્લેચે સામે તેના ઘોડાને દોડાવવાના પડકારને નકારી કાઢ્યો હોવાથી, તેઓ માત્ર બે દોડવીરો હતા અને વોટ્સ દ્વારા સવારી કરાયેલ ઘોડાએ 1/3 ના અવરોધો સાથે શરૂઆત કરી હતી. લા ફ્લેચે શરૂઆતના તબક્કામાં સ્પષ્ટ લીડ મેળવી હતી અને આઠ લંબાઈથી "કેન્ટરમાં" જીતીને હારના જોખમમાં ક્યારેય નહોતું. જેમ જેમ ઘોડાએ તેના કાન ઉઝરડા કરીને ટેકરી પર ઝંપલાવ્યું, તેમ તેમ તેને ન્યૂમાર્કેટની ભીડ તરફથી ઉત્સાહી સ્વાગત આપવામાં આવ્યું, જેઓ જાણતા હતા કે તેઓ તેની અંતિમ રેસ જોઈ રહ્યા છે. મૂલ્યાંકન સેન્ટ લેગરમાં તેણીની જીત પછી, લા ફ્લેચને "ઇંગ્લેન્ડમાં અત્યાર સુધીની શ્રેષ્ઠ રેસમાંની એક" તરીકે વર્ણવવામાં આવી હતી. તેણીની £25,635ની કમાણી 1892માં કોઈપણ ઘોડા માટે અત્યાર સુધીની સૌથી વધુ હતી અને તેણીની બીજી સીઝનના અંત સુધીમાં, તેણીએ અન્ય કોઈપણ ઘોડા કરતાં ઇનામની રકમમાં વધુ કમાણી કરી લીધી હતી. તેમની નિવૃત્તિ પર એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે તેઓ લોકો સાથે "મૂર્તિથી ઓછી નહોતી". પ્રજનનનો રેકોર્ડ ઉપર નોંધ્યા મુજબ, લા ફ્લેચે 1894 માં રેસિંગ કરતી વખતે પહેલેથી જ વાછરડું હતું અને 1895 માં મોરિયન દ્વારા લા વેઇન નામની તેની પ્રથમ વાછરડુંનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. 1896 માં મૌરિસ ડી હિર્શ મૃત્યુ પામ્યા હતા અને લા ફ્લેચે અને લા વેઇન સહિત તેમના તમામ લોહીના જથ્થાને હરાજી માટે મૂકવામાં આવ્યા હતા. તેણીને માર્કસ બેરેસફોર્ડને 12,600 પાઉન્ડમાં વેચવામાં આવી હતી, જે આ પ્રસંગે સાયક્સ પરિવાર વતી કામ કરતી હતી અને તેને યોર્કશાયરમાં તેમના સ્લેડમેયર સ્ટડમાં મોકલવામાં આવી હતી. સર ટેટન સાયક્સ, જે કિંમતથી કથિત રીતે ભયભીત હતા, તેમણે શરૂઆતમાં ઘોડાના આગમનને સ્વીકારવાનો ઇનકાર કર્યો હતો અને સોદો સ્વીકારવા માટે સમજાવવામાં આવ્યા તે પહેલાં તેને બે અઠવાડિયા માટે રેલવે બોક્સમાં છોડી દીધી હતી. લા ફ્લેચના શ્રેષ્ઠ દોડવીર જ્હોન ઓ 'ગૌન્ટ હતા, જેમણે ડર્બીમાં બીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું અને સ્વાઇનફોર્ડને વાયર્ડ કર્યો હતો. તેમની પુત્રી બેરોનેસ લા ફ્લેચેએ લાડાસ દ્વારા 1000 ગિનીઝ વિજેતા સિન્નાનું નિર્માણ કર્યું હતું, જેમણે બદલામાં સફળ સ્ટેલિયન બ્યુ પેરેનું નિર્માણ કર્યું હતું. લા ફ્લેચને 1911માં સંવર્ધનમાંથી નિવૃત્ત કરવામાં આવી હતી અને એપ્રિલ 1916ના અંતમાં તે સત્તાવીસ વર્ષની વયે સ્લેડમેયર ખાતે મૃત્યુ પામી હતી. વંશાવલિ સંદર્ભો 1889 રેસહોર્સ જન્મ 1916 રેસહોર્સ મૃત્યુ યુનાઇટેડ કિંગડમ રેસહોર્સમાં તાલીમ પામેલા રેસહોર્સ યુનાઇટેડ કિંગડમ ટ્રીપલ ક્રાઉન ઓફ થોરબ્રેડ રેસિંગ વિજેતાઓ થોરબ્રેડ ફેમિલી 3-ઇ સેન્ટ લેગર વિજેતાઓ 1000 ગિનીઝ વિજેતાઓ એપ્સમ ઓક્સ વિજેતાઓ