Bieszczady Forest Railway
બાયઝકઝાદી ફોરેસ્ટ રેલ્વે (પોલિશઃ બાયઝકઝાદઝકા કોલેજકા લેસ્ના) એક સાંકડી ગેજ રેલ્વે છે જે બાયઝકઝાદી પર્વતોના વિરલ વસ્તીવાળા, જંગલવાળા પ્રદેશમાં બાંધવામાં આવી છે. બાંધકામ 19મી સદીના અંતમાં શરૂ થયું હતું અને પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ પહેલા પૂર્ણ થયું હતું. 1994માં નિયમિત ટ્રાફિક બંધ થઈ ગયો. આજકાલ રેલવેનો એક ભાગ પ્રવાસી આકર્ષણ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ટ્રેનો મેની શરૂઆતથી ઓક્ટોબર સુધી સપ્તાહના અંતે અને જુલાઈ અને ઓગસ્ટમાં અઠવાડિયાના દિવસોમાં પણ નિયમિતપણે ચાલે છે. તમામ રોલિંગ સ્ટોક સાથેનું મુખ્ય સ્ટેશન સિસ્ના નજીક મજદાનમાં આવેલું છે. ઇતિહાસઃ 1890માં જ્યારે ગેલિસિયા ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન શાસન હેઠળ હતું ત્યારે બાયઝકઝાદી પર્વતોમાં નેરો-ગેજ રેલવેનું નિર્માણ શરૂ થયું હતું. તેનો મુખ્ય હેતુ નોવી લ્યુપકોવમાં સ્ટાન્ડર્ડ-ગેજ ફર્સ્ટ હંગેરિયન-ગેલિશિયન રેલવે (એર્સ્ટે ઉનગારિશ-ગેલીઝિશે એઇસેનબાહન) સાથે બાયઝકઝેડીના હૃદયને જોડીને જંગલના શોષણને સરળ બનાવવાનો હતો. પ્રથમ લાઇન, 25 કિમી લાંબી, નોવી લ્યુપકોવથી પૂર્વ તરફ સિસ્ના તરફ દોરી ગઈ, મોટે ભાગે સોલિંકા નદીની ખીણની સાથે, અને 21 જાન્યુઆરી 1898 ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં ગેજ 760 મીમી હતું. રેલવેનું સંચાલન કે. કે. એસ. ટી. બી. દ્વારા કરવામાં આવતું હતું, અને ત્યાં દરરોજ બે જોડી મિશ્ર ટ્રેનો અને સંખ્યાબંધ લાકડાની ટ્રેનો દોડાવવામાં આવતી હતી. 1900-1909 માં સિસ્નાથી કાલનિકા, બેસ્કિડ (સ્મેરેકનો ભાગ) અને રોઝટોકી ગોર્ન તરફ વધુ ખાનગી વન વિસ્તરણ બનાવવામાં આવ્યું હતું. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન રેલવેનો ઉપયોગ ઓસ્ટ્રો-હંગેરિયન સેના દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો અને તે મોટાભાગે નાશ પામ્યું હતું. 1918 માં, પોલેન્ડની સ્વતંત્રતા પ્રાપ્ત થયા પછી, રેલ્વેને પોલિશ સ્ટેટ રેલ્વે (પી. કે. પી.) દ્વારા લેવામાં આવી હતી. 1930ના દાયકામાં આર્થિક કટોકટી દરમિયાન, તેનું મહત્વ ઘટ્યું હતું અને કાલનિકા, સ્મેરેક અને રોઝટોકી ગોર્ન તરફના ખાનગી વિસ્તરણને અલગ કરવામાં આવ્યા હતા. બીજા વિશ્વયુદ્ધ અને જર્મન કબજા દરમિયાન, રેલવે જર્મન ઓસ્ટબાહન દ્વારા લેવામાં આવી હતી. તેનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ગેજને વર્તમાન 750 મીમીમાં બદલવામાં આવ્યું હતું. 1944માં પૂર્વ મોરચાની લડાઈ દરમિયાન, અને ત્યારબાદ યુક્રેનિયન બળવાખોર સેના સાથેની લડાઈ દરમિયાન, રેલવેને તોડી પાડવામાં આવી હતી, અને ઘણી જગ્યાએ ટ્રેક અને સ્લીપર્સને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા અથવા ટેન્કો દ્વારા નુકસાન પહોંચાડવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ પછી, યુક્રેનિયન વસ્તીના બળજબરીપૂર્વકના પુનર્વસનને કારણે બાયઝકઝાદી પર્વતો ઉજ્જડ થઈ ગયા હતા, અને પી. કે. પી. રેલ્વેએ કામગીરીના નવીકરણમાં રસ ગુમાવ્યો હતો. 1953 સુધીમાં આ લાઇન રાજ્ય વન વહીવટીતંત્ર (લેસી પાન્સ્ટવો) ને સોંપવામાં આવી હતી, અને ત્યારબાદ તેને લાકડાના રેલ્વે તરીકે સેવા આપવા માટે પુનઃબીલ્ડ કરવામાં આવી હતી. 1960 ના દાયકા સુધીમાં તેનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતુંઃ ઉત્તર-પશ્ચિમ તરફ મિકો (તેને ભૂતપૂર્વ ખાનગી રેલ્વે સાથે રેઝેપેડ્ઝ સાથે જોડતી), અને પૂર્વ તરફ સિસ્નાથી વેટલિના અને મોક્ઝર્ને સુધી. મુખ્ય ડેપો અને સ્ટેશન મજદાન (સિસ્નાની વસાહત) માં હતું. 1963માં મર્યાદિત મુસાફરોની અવરજવર શરૂ થઈ (તે સમયે પોલેન્ડમાં પોલેન્ડ રાજ્ય રેલ્વેની બાજુમાં તે એકમાત્ર જાહેર રેલ્વે હતી). મુસાફરોની સંખ્યા દર વર્ષે આશરે 30,000 સુધી પહોંચી હતી. 1970 ના દાયકાના અંતથી, વરાળ ટ્રેક્શનને ડીઝલ એન્જિન પી. કે. પી. વર્ગ લિડ 2 સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું. આર્થિક કટોકટી, માર્ગ પરિવહનથી સ્પર્ધા અને પછી 1980 અને 1990 ના દાયકામાં પોલેન્ડના બજાર અર્થતંત્રમાં સંક્રમણને કારણે, રેલ્વે, જે હજુ પણ રાજ્ય જંગલો દ્વારા સંચાલિત છે, તે નાણાકીય મુશ્કેલીમાં પડી ગઈ અને 1994 માં કામગીરી બંધ કરી દીધી. 1992 માં રેલવેને રાષ્ટ્રીય સ્મારક રજિસ્ટ્રીમાં મૂકવા બદલ તેનું માળખું અને રોલિંગ સ્ટોકનો ભાગ સાચવવામાં આવ્યો હતો. હેરિટેજ રેલ્વે તરીકે પુનઃસ્થાપના સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ, સમુદાય અને રેલરોડ કામદારોના પ્રયત્નોને કારણે, 1996માં બીઝકઝેડી ફોરેસ્ટ રેલ્વે ફાઉન્ડેશનની રચના કરવામાં આવી હતી અને તેણે ટૂંકા ટ્રેક પર પ્રવાસી આકર્ષણ તરીકે રેલ્વે કામગીરી હાથ ધરી હતી. તેણે તેનું વર્તમાન નામ બીઝક્ઝાદ્ઝકા કોલેજકા લેસ્ના (લિટ. બાયઝકઝેડી લાઇટ ફોરેસ્ટ રેલ્વે), જે અગાઉ તેનું લોકપ્રિય નામ હતું. 4 જુલાઈ 1997થી ટ્રેનોએ મજદાનથી પૂર્વ તરફ પ્રિઝિસ્લુપ સુધીના 11 કિલોમીટરના માર્ગ પર દોડવાનું શરૂ કર્યું. તે પછીના વર્ષથી, ટ્રેનો પશ્ચિમ તરફ બાલનિકા અને આગળ ચોલા મિચોવા (17 કિ. મી.) સુધી ચાલી હતી. થોડા સમય માટે ટ્રેનો સ્મોલનિક સુધી પણ દોડતી હતી, પરંતુ આખરે બાલનિકા છેલ્લું સ્ટેશન બન્યું અને પશ્ચિમ તરફનો માર્ગ ટૂંકાવીને 9 કિમી કરવામાં આવ્યો. ટૂંક સમયમાં નવીનીકૃત રેલવે બાયઝકઝાદીમાં મુખ્ય પ્રવાસી આકર્ષણ બની ગયું. તે મે મહિનાથી શરૂ થતી ઉનાળાની ઋતુમાં દિવસમાં ઘણી વખત ચાલે છે, અને ક્યારેક અન્ય મહિનાઓમાં; વિશેષ ટ્રેન ભાડે લેવાનું પણ શક્ય છે. 2007 થી તે નિયમિતપણે એક વર્ષમાં 50,000 થી વધુ મુસાફરોને વહન કરે છે, અને 2014 થી 100,000 થી વધુ મુસાફરોને વહન કરે છે. વર્ષ 2018માં તેણે વિક્રમી 1,53,000 મુસાફરોને વહન કર્યા હતા. સંદર્ભો પોલેન્ડમાં રેલ્વે લાઇનો પોલેન્ડમાં 750 મીમી ગેજ રેલ્વે