BRP Carlos Albert (PC-375)
બીઆરપી કાર્લોસ આલ્બર્ટ (પીસી-375) ફિલિપાઈન નૌકાદળની જોસ એન્ડ્રાડા વર્ગની દરિયાકાંઠાની પેટ્રોલિંગ બોટનું પાંચમું જહાજ છે. તે 1990 માં યુ. એસ. ફોરેન મિલિટરી સેલ્સ (એફ. એમ. એસ.) દ્વારા ઓર્ડર કરાયેલ તેના વર્ગની પ્રથમ બેચનો ભાગ છે, અને જાન્યુઆરી 1992 માં ફિલિપાઈન નૌકાદળ સાથે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. તેને શરૂઆતમાં ફાસ્ટ પેટ્રોલ ક્રાફ્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેને "DF-375" નંબર આપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ પછીથી તેને પેટ્રોલ ગનબોટ તરીકે ફરીથી નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેને "PG-375" તરીકે ફરીથી ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં સુધી પુનઃવર્ગીકરણના બીજા રાઉન્ડમાં એપ્રિલ 2016 થી હલ નંબર "PC-375" સાથે પેટ્રોલ ક્રાફ્ટ તરીકે તેનું નામ બદલવામાં આવ્યું ન હતું. નોંધપાત્ર કામગીરી/કવાયત મે 2009 માં, કાર્લોસ આલ્બર્ટ, અન્ય ફિલિપાઈન નૌકાદળના જહાજો બી. આર. પી. ડાગુપાન સિટી (એલ. સી.-551), બી. આર. પી. બેન્વેનિડો સાલ્ટીંગ (પી. જી.-112) અને અન્ય ફિલિપાઈન નૌકાદળના એકમો સાથે, યુ. એસ. એસ. હાર્પર ફેરી (એલ. એસ. ડી.-49), યુ. એસ. એસ. ચેફી (ડી. ડી. જી.-90), યુ. એસ. એસ. જ્હોન મેકકેઇન એસ. ઓક્ટોબર 2018 માં, જહાજ નિયમિત પેટ્રોલિંગ કરી રહ્યું હતું જ્યારે તેણે અલ નિડો, પલાવનના દરિયાકાંઠે લગભગ 8 એનએમ પર અથવા મલમ્પાયા નેચરલ ગેસ પ્લેટફોર્મના એક્સક્લુઝન ઝોનની અંદર એન્ડ્રીયા 3 ને જોયું અને અટકાવ્યું. એન્ડ્રીયા 3 ના ક્રૂ પણ પાછળથી માછીમારી માટે કોમ્પ્રેસર ડાઇવિંગનો ઉપયોગ કરતા હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું જે ગેરકાયદેસર છે. તેઓ અને એન્ડ્રીયા 3 ને તાઈતે, પલાવનમાં લિમિનાંગકોંગ પિયર ખાતે લાવવામાં આવ્યા હતા અને બ્યુરો ઓફ ફિશરીઝ એન્ડ એક્વેટિક રિસોર્સિસ (બીએફએઆર) ની કસ્ટડીમાં સોંપવામાં આવ્યા હતા. તકનીકી વિગતો આ જહાજ યુએસ કોસ્ટ ગાર્ડના ધોરણો અનુસાર એલ્યુમિનિયમ હલ અને સુપરસ્ટ્રક્ચર સાથે બનાવવામાં આવ્યું હતું. તે બે ડેટ્રોઇટ ડીઝલ 16V-92TA ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જેની સંયુક્ત શક્તિ લગભગ 2,800 એચપી છે, જે બે પ્રોપેલર્સને મહત્તમ ગતિ માટે ચલાવે છે. મહત્તમ શ્રેણી પર અથવા વૈકલ્પિક રીતે પર છે. આ જહાજ મૂળરૂપે એક ધનુષ એમકે. 3 40 એમએમ બંદૂક, એક 81 એમએમ મોર્ટાર એફ્ટ અને ચાર 12.7 એમએમ/50 કેલિબર મશીન ગન વહન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. તેના બદલે, તેણી પાસે માત્ર ચાર એમ2એચબી બ્રાઉનિંગ 12.7 મીમી/50 કેલિબર મશીન ગન છે, જેમાં બે આગળ અને બે પાછળ સ્થિત છે; અને બે એમ60 7.62 મીમી/30 કેલિબર મશીન ગન છે, જે બંને માઉન્ટ થયેલ જહાજો છે. આ જહાજ 12.7 મીમીના 4,000 રાઉન્ડ અને 7.62 મીમીના 2,000 રાઉન્ડ લઈ જઈ શકે છે એક મોટી "મોટી આંખો" દૂરબીન પણ ત્રપાઈ માઉન્ટ પર લઈ જવામાં આવે છે, એક ફોરકાસ્ટલ પર અને એક માસ્ટની ઉપર. પ્રથમ બેચ (પીજી-370 થી પીજી-378) ના ભાગરૂપે, તે Mk.38 Mod.0 બુશમાસ્ટર 25mm ચેઇન ગનથી સજ્જ નથી. કેટલાક નાના ફેરફારો પછી તેના ધનુષ પર સ્થિર અથવા અસ્થિર M242 25mm બુશમાસ્ટર ચેઇન ગન સ્થાપિત કરવાની યોજના હતી, પરંતુ આજ સુધી તે અમલમાં આવી નથી. તે રેથિયોન એએન/એસપીએસ-64 (વી) 11 સપાટી શોધ અને નેવિગેશન રડારથી સજ્જ છે પરંતુ મોટા ફિલિપાઈન નૌકાદળના જહાજોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા નાના એન્ટેનાથી સજ્જ છે. 40-એચપી આઉટબોર્ડ મોટર દ્વારા સંચાલિત 4-મીટરની સખત હવા ભરી શકાય તેવી હોડી સ્ટોવ્ડ એમિડશીપ્સ છે. ફૂટનોટ્સ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ ફિલિપાઈન નૌકાદળની સત્તાવાર વેબસાઇટ ફિલિપાઈન ફ્લીટ સત્તાવાર વેબસાઇટ ફિલિપાઇન ડિફેન્સ ફોરમ @Timawa.net-બીઆરપી કાર્લોસ આલ્બર્ટ (પીજી-375)-ફિલિપાઇન નૌકાદળના 1991 જહાજોના જોસ એન્ડ્રાડા વર્ગના પેટ્રોલ જહાજો