Gerhard Bassenge
ગેરહાર્ડ બાસેંગે બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન નાઝી જર્મનીના લુફ્ટવાફમાં જનરલ હતા. આંતર-યુદ્ધના સમયગાળામાં, તેમણે રીક હવાઈ મંત્રાલયમાં કામ કર્યું હતું અને પ્રથમ જર્મન પેરાટ્રૉપર્સને તાલીમ આપવા માટે સૌથી વધુ જવાબદાર જર્મન અધિકારીઓમાંના એક હતા. બાસેંગે લુફ્ટફ્લોટે 2ના ચીફ ઓફ સ્ટાફ હતા કારણ કે તે 1940માં નેધરલેન્ડ, બેલ્જિયમ અને ફ્રાન્સમાં બ્લિટ્ઝક્રેગનો ભાગ હતો. તેઓ નોર્વેમાં લુફ્ટફ્લોટે 5ના ચીફ ઓફ સ્ટાફ બન્યા હતા જ્યારે તે બ્રિટનની લડાઇમાં ઉત્તરીય બ્રિટિશ ટાપુઓમાં ઉડાન ભરી હતી. રોમાનિયાના લુફ્ટવેફ મિશનનો ભાગ બન્યા પછી, તેમણે 1941-1943માં ઉત્તર આફ્રિકાના અભિયાનમાં ભાગ લીધો હતો. 9 મે, 1943ના રોજ તેમને ત્યાં પકડી લેવામાં આવ્યા હતા અને 2 ઓક્ટોબર, 1947 સુધી તેમને યુદ્ધ કેદી તરીકે રાખવામાં આવ્યા હતા. જન્મથી પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ સુધી ગેરહાર્ડ બાસેંગેનો જન્મ 18 નવેમ્બર 1897ના રોજ જર્મન સામ્રાજ્યમાં બેડેનના ગ્રાન્ડ ડચી એટલિંગેનમાં થયો હતો. બાસેંગે તેમની લશ્કરી કારકિર્દીની શરૂઆત પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના શરૂઆતના દિવસોમાં, 4 ઓક્ટોબર 1914ના રોજ, તેમના 17મા જન્મદિવસના થોડા જ સમયે કરી હતી. તેઓ એક અનટરોફિઝિયર અથવા બિન-કમિશન્ડ અધિકારી બન્યા; તેઓ ફેહનજંકર અથવા અધિકારી ઉમેદવાર પણ હતા. તેમને શાહી જર્મન સેનાની 29મી પાયદળ રેજિમેન્ટમાં પલટન નેતા તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ તેમને જર્મન સેનામાં સૌથી જુનિયર અધિકારીના દરજ્જાના ફેનરિચ અથવા પદચિહ્ન તરીકે સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું. 27 જાન્યુઆરી 1915ના રોજ, જ્યારે તેઓ માત્ર 17 વર્ષના હતા, ત્યારે તેમને લ્યુટનન્ટમાં ફિલ્ડ પ્રમોશન મળ્યું હતું. પાયદળમાં હતા ત્યારે તેમણે પશ્ચિમી મોરચો અને પૂર્વીય મોરચો બંનેમાં સેવા આપી હતી. ઉડ્ડયનમાં પ્રવેશ તેમણે લુફ્ટસ્ટ્રીટક્રાફ્ટમાં બદલી કરી અને 1 એપ્રિલ 1916ના રોજ પાયલોટ તાલીમ શરૂ કરી. તાલીમ પછી, તેમને કેમ્પફસ્ટાફેલ 39માં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. કેટલાક મહિનાઓ સુધી કેમ્પ્ફસ્ટાફેલ 39 સાથે સેવા આપ્યા પછી, બાસેંગેને વધુ તાલીમ માટે રિમાન્ડ પર મોકલવામાં આવ્યો હતો. 17 જાન્યુઆરી 1917ના રોજ તેમણે ફાઇટર પાયલોટ તરીકે તાલીમ લેવાનું શરૂ કર્યું. તેઓ સફળ રહ્યા હતા અને તેમને જગડસ્ટાફેલ 5 ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 13 એપ્રિલના રોજ, તેમણે બ્રિટિશ પશર ફાઇટર પર હવાઈ વિજય માટે પોતાનો પ્રથમ દાવો મૂક્યો; આ દાવાની પુષ્ટિ થઈ ન હતી કારણ કે તેમણે માત્ર તેને જમીન પર ઉતારવા માટે દબાણ કર્યું હતું. 2 મેના રોજ, તેમને અન્ય ફાઇટર યુનિટ, પ્રખ્યાત જગડસ્ટાફેલ 2 માં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. 28 જૂન, 1917ના રોજ તેમને લેટનન્ટ તરીકે પુષ્ટિ મળી હતી; તેમના કમિશને તેમને 18 જૂન, 1915 સુધી બે વર્ષથી વધુની વરિષ્ઠતા આપી હતી. લગભગ આ સમયે તેમની લેવામાં આવેલી તસવીરોમાં એક પાતળો માણસ તેના અલબાટ્રોસ D.III બાયપ્લેન ફાઇટરની બાજુમાં ઊભો છે અથવા તેની પર બેઠો છે. આ આલ્બેટ્રોસ, જર્મન રિવાજ મુજબ, તેની ફેક્ટરીની પૂર્ણાહુતિ અને બે ટન લીલાની બહાર શણગારવામાં આવ્યું હતું. તમામ જસ્તા 2 વિમાનોની જેમ, તેની પૂંછડીને પણ સફેદ રંગથી રંગવામાં આવી હતી. તેના નાક, કાઉલિંગ, સ્ટ્રટ્સ અને વ્હીલ કવરને ગ્રે રંગથી રંગવામાં આવ્યા હતા. બાસેંગેની વ્યક્તિગત નિશાનીઓ સુપરઇમ્પોઝ્ડ હતી-એક કાળી અને સફેદ પટ્ટી જે વિમાનની બાજુઓથી નીચે જતી હતી જ્યાં સફેદ રંગની એક વિશાળ કાળી પટ્ટીએ વિમાનના ફ્યૂઝલેજને ઘેરી લીધું હતું. બાસેંગેએ 20 ઓક્ટોબર 1917ના રોજ પોતાની પ્રથમ હવાઈ જીત મેળવવા માટે આ વિમાનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 1220 વાગ્યે, તેણે સોપવિથ કેમલ સીરીયલ નંબર B2370 ને નં. ફ્રાન્સના સેન્ટ ક્વીન્ટીનની દક્ષિણે 70 સ્ક્વોડ્રન આર. એફ. સી. 6 નવેમ્બરના રોજ, તે પછી સોપવિથ કેમલ એસ/એન બી 2441 નં. 65 સ્ક્વોડ્રન આર. એફ. સી., સ્ટેડન, બેલ્જિયમ પર નાશ પામ્યું. જોકે, બાસેંગે ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા હતા. આ ઘાએ તેમને જુલાઈ 1918 સુધી હાંકી કાઢ્યા હતા. બાસેંગે 25 જુલાઈ 1918ના રોજ બપોરે ફ્રાન્સના ફેરે-એન-ટાર્ડેનોઇસ પર બીજા ઊંટ નંબર D8197ને તોડી પાડવા માટે નવા ફોકર D.VII ફાઇટરનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તે પછી તેની જીતમાં શાંતિ હતી. તેણે 27 સપ્ટેમ્બર સુધી અન્ય બ્રિટિશ વિમાનનો નાશ કર્યો ન હતો; આ વખતે, તે અન્ય પ્રથમ હરોળનું લડાકુ વિમાન હતું જે નં. 32 સ્ક્વોડ્રન આર. એ. એફ. જે 1735 વાગ્યે નોયેલેસ પર નીચે પડી હતી. બીજી સવારે, 0835 વાગ્યે, તે નંબર F3220 થી ઊંટ નંબર હતો. 203 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ, હેમ અને લેંગલેટ વચ્ચે નાશ પામ્યું. એક અઠવાડિયા કરતાં પણ ઓછા સમયમાં, તેમણે સતત જીતની તેમની સિદ્ધિનું પુનરાવર્તન કર્યું. 4 ઓક્ટોબર 1918ના રોજ, એક SE.5a નં. 85 સ્ક્વોડ્રન આરએએફ ફ્રાન્સના જોનકોર્ટ પર પડ્યું; બીજા દિવસે, તે ક્રેવેકોર પર ઊંટ હતું. બાસેંગે યુદ્ધવિરામ પહેલાં ફરીથી જીતશે નહીં, અને સાત જીત સાથે યુદ્ધનો અંત લાવશે. યુદ્ધ દરમિયાનનો સમયગાળો 1927માં, બાસેંગે પોતાનો અભ્યાસ પૂર્ણ કર્યો અને તેમને દીપનો ખિતાબ આપવામાં આવ્યો. આઈ. જી. અથવા પ્રમાણિત ઇજનેર. સાથે સાથે, તેમની બદલી રીક સંરક્ષણ મંત્રાલયમાં કરવામાં આવી હતી. 1934માં, બાસેંગે જર્મન સેનામાંથી લુફ્ટવાફમાં સ્થાનાંતરિત થયા, જે તે સમયે રચાઈ રહી હતી. તેમની નવી સોંપણી નવા સ્થાપિત રીક એર મંત્રાલયમાં સલાહકાર અને ગ્રુપ લીડર તરીકે હતી. 1937માં, બાસેંગેને જનરલ મેજર કર્ટ સ્ટુડન્ટ હેઠળ ચીફ ઓફ સ્ટાફ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 1 જૂન 1938ના રોજ, તેમને રીક હવાઈ મંત્રાલયમાં ફરીથી સોંપવામાં આવ્યા હતા અને તેમને લુફ્ટવાફના કમાન્ડર ઇન ચીફ માટે કામ કરવા માટે સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું. 1 ઓક્ટોબર 1938ના રોજ, તેમને લુફ્ટવાફે જનરલ સ્ટાફ પર કામ કરતા હવાઈ મંત્રાલયમાં ફરજ બજાવવા માટે પરત ફર્યા હતા. તેમને 1 મે 1939ના રોજ ઓબર્સ્ટ તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી; એક મહિના પછી, વિશ્વ બીજા વિશ્વયુદ્ધની અણી પર હતું ત્યારે, બાસેંગેને ઓસ્ટ્રિયાના વિએનમાં એર ઝોન કમાન્ડ XVIIના ચીફ ઓફ સ્ટાફ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. 30 જાન્યુઆરી 1940ના રોજ, ગેરહાર્ડ બાસેંગેને જનરલ ડેર ફ્લીગર આલ્બર્ટ કેસેલરિંગ હેઠળ લુફ્ટફ્લોટે 2ના ચીફ ઓફ સ્ટાફ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. લુફ્ટફ્લોટે 2 નેધરલેન્ડ અને બેલ્જિયમના બ્લિટ્ઝક્રેગમાં ભારે સામેલ હતું, કારણ કે તેમાં જનરલ સ્ટુડન્ટ અને તેના ફોલ્સચિરમજેગરનો સમાવેશ થતો હતો. તે બ્રિટિશ એક્સપિડિશનરી ફોર્સ પરના હુમલા માટે હવાઈ સહાય પણ હતી જે તેના પરિણામે ખાલી કરાવવા સાથે ડનકર્કની લડાઇમાં સમાપ્ત થઈ હતી. ત્યારબાદ લુફ્ટફ્લોટે ફ્રાન્સમાં અનુવર્તી હુમલામાં ભાગ લીધો હતો. 1 ઓગસ્ટ, 1940ના રોજ, બાસેંગેને નોર્વેના ઓસ્લોમાં જનરલઓબર્સ્ટ હંસ-જુર્ગેન સ્ટમ્પફ હેઠળ લુફ્ટફ્લોટે 5ના ચીફ ઓફ સ્ટાફ તરીકે બદલી કરવામાં આવી હતી. 15 ઓગસ્ટના રોજ, લુફ્ટફ્લોટે 5 માત્ર વિરોધી હવાઈ દળો વચ્ચે લડવામાં આવેલી ઇતિહાસની પ્રથમ લડાઈ, બ્રિટનની લડાઈમાં સામેલ થઈ હતી. જો કે, તે યુદ્ધ સમાપ્ત થાય તે પહેલાં, બાસેંગેની ફરી એકવાર બદલી કરવામાં આવી હતી; 5 ઓક્ટોબર 1940ના રોજ, તેમને રોમાનિયામાં લુફ્ટવેફ મિશનના ચીફ ઓફ સ્ટાફ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. તેમની આગામી સોંપણી તેમને તેમના સેવાના અંતિમ મંચ, ઉત્તર આફ્રિકામાં લઈ ગઈ. 24 જૂન, 1941ના રોજ તેઓ ત્યાં એરફિલ્ડ એરિયા કમાન્ડન્ટ બન્યા હતા. તેઓ 1 ઓક્ટોબર 1942 સુધી તે પદ પર રહ્યા હતા, જ્યારે તેમને 19મા લુફ્ટવાફ ફિલ્ડ ડિવિઝનના કમાન્ડિંગ ઓફિસર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા. આ પદ પર ફરજ બજાવતી વખતે, તેમને 1 જાન્યુઆરી 1943ના રોજ જનરલ મેજર તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી. એક મહિના પછી, તેમને ફોર્ટ્રેસ એરિયા ટ્યુનિસ-બાયઝર્ટની કમાન સંભાળવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા, ટ્યુનિશિયા બાસેંગેને અંગ્રેજો દ્વારા 9 મે 1943ના રોજ ઉત્તર આફ્રિકાના મેટલાઇન ખાતે કબજે કરવામાં આવ્યા હતા. તેમને ઉતાવળમાં બ્રિટન લઈ જવામાં આવ્યા હતા અને 16 મે, 1943ના રોજ કેમ્પ 11, ટ્રેન્ટ પાર્ક પહોંચ્યા હતા. તેમને પી. ઓ. ડબલ્યુ. 18809 તરીકે ઉચ્ચ કક્ષાના કેદીઓ માટે આ વૈભવી શિબિરમાં દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા. તેમના ઇન્ટેક પેપરમાં તેમને ભૂરા વાળ અને વાદળી આંખો, 5 '7 1/2 "ઊંચા અને 162 પાઉન્ડ વજન ધરાવતા હોવાનું નોંધવામાં આવ્યું છે. તેમના નજીકના સંબંધીઓને લોટ્ટે બાસેંગે તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા હતા. કેમ્પ 11ને બ્રિટિશ લશ્કરી ગુપ્ત માહિતી દ્વારા "જાસૂસી" કરવામાં આવી હતી, અને 10 જુલાઈ 1943ના રોજ, એક વાયરટેપમાં બેસેંગેને ભયભીત જનરલ જ્યોર્જ ન્યુફર દ્વારા યુદ્ધ અપરાધોની જાણ કરવામાં આવી હતી. તે જાણીતું નથી કે બાસેંગે અગાઉ અત્યાચારોથી અજાણ હતા કે નહીં, અથવા વાયરટેપ પર પકડાયેલી વાતચીતથી તેમના પર પ્રભાવ પડ્યો હતો કે કેમ, પરંતુ કેદમાં હતા ત્યારે, બાસેંગે વિલ્હેલ્મ રિટર વોન થોમાના મંતવ્યોના હિમાયતી બન્યા હતા. જનરલ ડેર પેન્ઝર્ટ્રુપ વોન થોમા, જેમને બાસેંગે સાથે કેદી તરીકે રાખવામાં આવ્યા હતા, તેઓ માનતા હતા કે હિટલર પાગલ થઈ ગયો હતો અને નાઝી યુદ્ધના પ્રયાસો નિષ્ફળ ગયા હતા. કેદી તરીકે રાખવામાં આવેલા મોટાભાગના જર્મન અધિકારીઓ પ્રખર નાઝીઓ હોવાથી, બાસેંગે અને થોમાના મંતવ્યોએ હિટલરવાદીઓ સાથે નોંધપાત્ર મતભેદ પેદા કર્યા હતા. જર્મન અધિકારીઓ વચ્ચેનો આ મતભેદ બેસેંગેની કેમ્પ 300માં બદલી માટે જવાબદાર હોઈ શકે છે; તે ત્યાંથી 23 જુલાઈ, 1946ના રોજ કેમ્પ 11માં પરત ફરશે. 1 ઓક્ટોબર 1947ના રોજ, તેમની બદલી કેમ્પ 186માં કરવામાં આવી હતી; બીજા દિવસે તેમને પરત મોકલી દેવામાં આવ્યા હતા. બાસેંગેનું મૃત્યુ 13 માર્ચ, 1977ના રોજ જર્મનીના લ્યુબેક ખાતે થયું હતું. પુરસ્કારો 1914 1939 બાર રોમાનિયન ઓર્ડર ઓફ માઈકલ ધ બ્રેવ સાથે આયર્ન ક્રોસ ફર્સ્ટ ક્લાસ, 19 સપ્ટેમ્બર 1941ના રોજ થર્ડ ક્લાસ (રોયલ ડિક્રી નં. 2628) જર્મન ક્રોસ ઇન ગોલ્ડ 15 જુલાઈ 1942ના રોજ ડ્યુશ લુફ્ટવાફેમિશન રુમેનિયન (જર્મન એર ફોર્સ મિશન રોમાનિયા) ના જનરલ સ્ટાફમાં ઓબર્સ્ટ ઇમ જનરલસ્ટેબ તરીકે રેફરન્સ એબવ ધ લાઇન્સઃ ધ એસિસ એન્ડ ફાઇટર યુનિટ્સ ઓફ ધ જર્મન એર સર્વિસ, નેવલ એર સર્વિસ અને ફ્લેન્ડર્સ મરીન કોર્પ્સ, 1914-1918. નોર્મન ફ્રેન્ક્સ, ફ્રેન્ક ડબલ્યુ. બેઇલી, રસેલ ગેસ્ટ. ગ્રબ સ્ટ્રીટ, 1993., પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના આલ્બેટ્રોસ એસિસ ભાગ 2, ગ્રેગ વાનવિનગાર્ડન. ઓસ્પ્રે પબ્લિશિંગ, 2007., ફોકર D.VII એસિસ ઓફ વર્લ્ડ વોર I, નોર્મન ફ્રાન્ક્સ. ઓસ્પ્રે પબ્લિશિંગ, 2003., જર્મન ઓર્ડર ઓફ બેટલ, વોલ્યુમ ટૂઃ 291મી-99મી ઇન્ફન્ટ્રી ડિવિઝન, નેમ્ડ ડિવિઝન, એન્ડ સ્પેશિયલ ડિવિઝન ઇન ડબલ્યુડબલ્યુઆઇઆઇ, સેમ્યુઅલ ડબ્લ્યુ. મિચમ, સ્ટેકપોલ બુક્સ, 2007. જગડસ્ટાફેલ 2 બોલ્કેઃ વોન રિચથોફેનના માર્ગદર્શક, ગ્રેગ વાનવિનગાર્ડન. ઓસ્પ્રે પબ્લિશિંગ, 2007., , મોરલ કોમ્બેટઃ ગુડ એન્ડ એવિલ ઇન વર્લ્ડ વોર II, માઈકલ બર્લી. હાર્પર, 2011. એન્ડનોટ્સ જર્મન પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ ફ્લાઇંગ એસિસ 1977ના મૃત્યુ 1897 જન્મ કાર્લસ્રુહે (જિલ્લા) ના લોકો બેડેનના ગ્રાન્ડ ડચીના લોકો લુફ્ટસ્ટ્રેઇટક્રાફ્ટે અધિકારીઓ લુફ્ટવાફે બીજા વિશ્વયુદ્ધના સેનાપતિઓ યુનાઇટેડ કિંગડમ દ્વારા યોજાયેલા બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં જર્મન યુદ્ધ કેદીઓ આયર્ન ક્રોસની પકડ મેળવનારા, ગોલ્ડ જર્મન ક્રોસના પ્રથમ વર્ગના પ્રાપ્તકર્તાઓ બેડેન-વુર્ટેમબર્ગના લુફ્ટવાફે લશ્કરી કર્મચારીઓના મુખ્ય સેનાપતિઓ