John G. Montijo
જ્હોન જી. મોન્ટીજો (1891-1929) એક અમેરિકન એરક્રાફ્ટ એન્જિનિયર અને પ્રશિક્ષક હતા. મોન્ટીજોએ કેલિફોર્નિયા પોલિટેકનિક સ્ટેટ યુનિવર્સિટીમાં ભણાવ્યું હતું. મોન્ટીજોએ એમેલિયા ઇયરહાર્ટને તેના પ્રથમ પ્રશિક્ષક નેતા સ્નૂક સાથે અથડાયા પછી કિનર એરસ્ટરમાં ઉડાનની સૂચના શીખવી હતી. પ્રારંભિક જીવન મોન્ટીજો પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં યુ. એસ. આર્મી એર કોર્પ્સ માટે અનુભવી ફ્લાઇટ પ્રશિક્ષક હતા. રજા મળ્યા પછી તેઓ અમેરિકન એરપોર્ટ પ્રોજેક્ટની દેખરેખ માટે પેરુના લિમા ગયા. થોડા સમય પછી, તેઓ કેલિફોર્નિયાના લોંગ બીચ ગયા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સૌથી પહેલા લાઇસન્સ ધરાવતા હિસ્પેનિક પાયલોટમાંથી એક બન્યા. પ્રારંભિક લોંગ બીચ એવિએશન ફેબ્રુઆરી 1921માં મોન્ટીજોએ "ધ ડેઝર્ટ રેટ" નામના બ્લુબર્ડ એરપ્લેન્સ ઇન્ક. બાયપ્લેનમાં સધર્ન કેલિફોર્નિયા એરો ક્લબ એર રેસમાં ભાગ લીધો હતો. ત્યારબાદ, મોન્ટીજો અને પાયલોટ ડી. ડી. ફ્રાન્સે મોજાવે અને શાહી રણ ઉપર 2200 માઇલની ઉડાન ભરી હતી. 1922માં મોન્ટીજો વિમાન અને વિમાનના એન્જિનના નિર્માતા બર્ટ કિનર સાથે ટેસ્ટ પાયલોટ અને પ્રશિક્ષક તરીકે કામ કરી રહ્યા હતા. તે વર્ષે ત્રણ મહિલાઓએ કિનર વિમાન ખરીદ્યું હતું અને મોંટિજોની સૂચના માટે ભલામણ કરવામાં આવી હતી. એક ઓસેજ ઇન્ડિયન હતા, અન્ય એલોસિયા મેકક્લિન્ટોક અને એમેલિયા ઇયરહાર્ટ હતા જેમને નેતા સ્નૂક પછી નવા પ્રશિક્ષકની જરૂર હતી. એક શરત તરીકે, ઇયરહાર્ટને એકલા જવાની મંજૂરી આપવામાં આવી તે પહેલાં મૂળભૂત એરોબેટિક્સ શીખવવામાં આવતું હતું. મોંટિજોએ ગોલ્ડવિન પિક્ચર્સ માટે ફ્લાઇંગ સ્ટંટમેન તરીકે કામ કર્યું હતું. હવાઈ જહાજ સાથે ચાલતી ઓટોમોબાઇલમાંથી એક માણસને બહાર કાઢવાનો સ્ટંટ કરનાર તે પ્રથમ વ્યક્તિ હતા. આ જ સમયગાળા દરમિયાન, તેમણે વિલિયમ રેન્ડોલ્ફ હર્સ્ટના અંગત પાયલોટ તરીકે ટૂંક સમય માટે કામ કર્યું હતું. 1923માં મોન્ટીજોએ લોયડ રોયર સાથે ચાર મુસાફરોના વિમાન, કેલિફોર્નિયા કૂપ પર સહયોગ કર્યો, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વેસ્ટ કોસ્ટ પર પ્રથમ કેબિન બાયપ્લેન બનશે. આ વિમાન કિનરની માલિકીના ભાડાના હેંગરમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું. 1925માં 'પોટાશ એન્ડ પર્લમટર' શ્રેણીની ફિલ્મોમાંથી એક 'પાર્ટનર્સ અગેઇન' ના ફિલ્માંકન દરમિયાન, સ્ટંટ કરતી એક ગાડી કેલિફોર્નિયાના કૂપમાં મુખ્ય ગિયર અને એક પાંખને ફાડી નાંખી, તેને ઈંટની દિવાલમાં મોકલી દીધી. 1924માં, મોન્ટીજો સિટી ઓફ લોંગ બીચના ઉડ્ડયન આયોગના પ્રથમ સભ્ય બન્યા હતા. પછીના વર્ષે, મોન્ટીજો અને સી. બી. બૂને નવા લોંગ બીચ એરપોર્ટ પર પ્રથમ જગ્યા ભાડે આપી હતી. મિલકત પર એક હેંગર અને ફ્લાઇટ સ્કૂલ બાંધવામાં આવી હતી અને અર્લ ડૌઘર્ટીને વેચવામાં આવી હતી. 1928માં, મોન્ટીજો અને કેલ પોલીના વિદ્યાર્થીઓએ વોરેન અને મોન્ટીજો મોનોપ્લેનની રચના અને નિર્માણ કર્યું હતું. મોંટિજોએ લોંગ બીચ સિટી કાઉન્સિલ માટે પેસિફિક સાઉથવેસ્ટ એક્ઝિબિશનને પ્રોત્સાહન આપવા માટે વિમાનનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેમાં સારી સફળતા સાથે કેલિફોર્નિયાના ઘણા શહેરોમાં પત્રિકાઓ મુકવામાં આવી હતી. મોંટિજોના વિમાનમાં ફેરફાર કરવામાં આવશે અને તે ઘણા નામોથી જાણીતું બનશે, આખરે તે પ્રથમ હવાઈ પ્રસારણ વિમાન બનશે, જે હોલીવુડ પર રેડિયો પ્રસારિત કરશે. મોન્ટિજોએ બાદમાં વાર્ની એર લાઇન્સ માટે 1929 લોકહીડ વેગાને 5C મોડેલમાં રૂપાંતરિત કરીને ઉડાન ભરી હતી. 1 મે 1935ના રોજ, તેઓ પુએબ્લોથી અલ પાસો સુધીના નવા સુધારેલા માર્ગ પર હતા, જ્યારે તેઓ હવાઈ દુર્ઘટનામાં મૃત્યુ પામ્યા હતા, જ્યારે એક પાંખ નીચા પાસમાં જમીન પર અથડાઇ હતી. તેઓ કોલોરાડોના વોલસેનબર્ગમાં રેટલસ્નેક બટ્ટે ખાતે શાળાના બાળકોને એક પત્ર લખી રહ્યા હતા જેમાં પૂછવામાં આવ્યું હતું કે શું તેમણે પહેલાં છોડેલા ઇસ્ટર ઇંડા તૂટી ગયા છે. તેમની લોંગ બીચ શોભાયાત્રામાં વીસ વિમાનો સામેલ હતા. મોંટિજોના બાળકો તેમના મૃત્યુ પછી ઉડ્ડયનમાં સક્રિય રહ્યા હતા, તેમના પુત્ર બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં 353મી ફાઇટર સ્ક્વોડ્રનમાં પી-51 પાયલોટ બન્યા હતા અને કેલિફોર્નિયાના બેકર્સફિલ્ડમાં લા ક્રેસ્ટા એરફિલ્ડનું સંચાલન કરવા માટે તેમની નિમણૂક કરવામાં આવી હતી. તેમના પિતાના સન્માનમાં આ હવાઈ ક્ષેત્ર મોન્ટીના લા ક્રેસ્ટા હવાઈ ક્ષેત્ર તરીકે જાણીતું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ મોંટિજો 1891ના જન્મોનું ચિત્ર 1935ના મૃત્યુ 20મી સદીના અમેરિકન એરોસ્પેસ ઇજનેરો