Martín García canal dispute
ઉરુગ્વે અને આર્જેન્ટિના વચ્ચેના વિવાદને કારણે માર્ટિન ગાર્સિયા નહેરનું ડ્રેજિંગ દસ વર્ષથી વિલંબિત છે, જેણે ઉરુગ્વેના બંદરોના વિકાસને ગંભીર રીતે અવરોધિત કર્યો છે. માર્ટિન ગાર્સિયા નહેર એ રિવર પ્લેટ (અને તેના ઉરુગ્વેયન બંદરો) અને ઉરુગ્વે નદી વચ્ચેનો ડ્રેજ્ડ જળમાર્ગ છે, જે પડોશી દેશો દ્વારા સંયુક્ત રીતે વહેંચવામાં આવે છે. ઇતિહાસ 2006 માં, આર્જેન્ટિનાએ મિટ્રે નહેરને ડ્રેજ કરી હતી પરંતુ માર્ટિન ગાર્સિયાને 36 ફૂટ ઊંડા સુધી ડ્રેજ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, જે 45,000 ટનથી વધુ પેલોડવાળા જહાજોના પરિવહનને મંજૂરી આપશે. ઉરુગ્વેના માધ્યમોના જણાવ્યા અનુસાર, સોયાબીન ક્ષેત્રના કેન્દ્ર, પરાના નદી પરના બ્યુનોસ એરેસ અને રોઝારિયોના બંદર સાથે જોડાયેલા હિતોને ઉરુગ્વેના નુએવા પાલમિરાને વિકસતા જોવામાં રસ નથી, અને માર્ટિન ગાર્સિયા નહેરના ડ્રેજિંગ સામે સતત લોબિંગ કર્યું છે. દ્વિપક્ષી કમિશન કમિઝન એડમિનિસ્ટ્રેટર ડેલ રિયો ડી લા પ્લાટા (સી. એ. આર. પી.) રિવર પ્લેટ તટપ્રદેશની દેખરેખ રાખે છે, અને અન્ય મુદ્દાઓ વચ્ચે, માર્ટિન ગાર્સિયા કેનાલ (જે ઉરુગ્વેના દરિયાકાંઠે સેવા આપે છે), રિવર પ્લેટ અને કેનાલ મિટર (જે સીધા બ્યુનોસ એરેસમાં સેવા આપે છે) ની જાળવણી નિયમિતપણે કરવામાં આવે છે. જોકે, પલ્પ મિલ વિવાદે વાટાઘાટોને અસર કરી હતી. આ પણ જુઓ પલ્પ મિલ વિવાદ 1973 ઉરુગ્વે અને આર્જેન્ટિના વચ્ચેની સીમા સંધિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ આર્જેન્ટિના નહેરના ડ્રેજિંગ પર ઉરુગ્વેને ધમકાવે છે અને ફૉકલેન્ડ ટાપુઓએ ધ્વજાંકિત કરેલા જહાજો એડવિર્ટેન અલ "પિયોર મોમેન્ટો" અને આર્જેન્ટિના-ઉરુગ્વે સંબંધો