Poorva Express (via Patna)
12382/12381 પૂર્વા એક્સપ્રેસ ભારતીય રેલવેની દૈનિક સુપરફાસ્ટ એક્સપ્રેસ ટ્રેનો છે જે હાવડા, પશ્ચિમ બંગાળ અને ભારતની રાજધાની નવી દિલ્હી વચ્ચે દોડે છે. પૂર્વ નામ ભારતના પૂર્વીય ભાગને સૂચવે છે અને આ ટ્રેન બિહાર, ઝારખંડ અને પશ્ચિમ બંગાળના પ્રવાસીઓને આકર્ષે છે. રાજધાની એક્સપ્રેસની શરૂઆત પહેલાં, ડીલક્સ એક્સપ્રેસ ભારતની શ્રેષ્ઠ શ્રેણીની સુપરફાસ્ટ ટ્રેન હતી. સંપૂર્ણપણે વાતાનુકૂલિત અને સુપરફાસ્ટ, તેમને ભારતીય રેલવેમાં સર્વોચ્ચ પ્રાથમિકતા આપવામાં આવી હતી. તેમાંના બે હતા. એકનો અર્થ અમૃતસર અને બાંદ્રા વચ્ચે અને બીજો અમૃતસરથી હાવડા સુધી થાય છે. તેઓ બંને આઇ. સી. એફ. રાજધાની લીવરી કોચ વહન કરવા માટે ઉપયોગ કરે છે. બાદમાં સમય જતાં બાંદ્રા સુધીની ડીલક્સ એક્સપ્રેસનું નામ બદલીને પશ્ચિમ એક્સપ્રેસ કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે હાવડા સુધીની ડીલક્સ એક્સપ્રેસનું નામ બદલીને પૂર્વ એક્સપ્રેસ કરવામાં આવ્યું હતું. પૂર્વા એક્સપ્રેસ 2જી ઓક્ટોબર, 1956ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી અને તે ભારતની પ્રથમ સંપૂર્ણ વાતાનુકૂલિત ટ્રેન તરીકે દોડતી હતી. સમય જતાં, વધારાના નોન-એસી સ્લીપર કોચને સમાવવા માટે "સંપૂર્ણ વાતાનુકૂલિત" ને તેના નામમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ તેને નવી દિલ્હી સુધી સમાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું. અને હાવડા રાજધાની એક્સપ્રેસના શુભારંભ સાથે, તેણે તેની ભવ્યતા અને ત્યારબાદ તેની પ્રાથમિકતા ગુમાવી દીધી. તેને મરૂન-ક્રીમ રંગના કોચમાં ફેરવવામાં આવ્યો હતો, જેમાં ટ્યુબલાઇટ નહોતી, પહેલા કોચની અંદર માત્ર બલ્બ હતા અને પછી કોચની અંદર ટ્યુબલાઇટ સાથે સ્ટાન્ડર્ડ બ્લુ આઇ. સી. એફ. કોચમાં. પરંતુ બાદમાં એપ્રિલ 2013 માં એલ. એચ. બી. કોચમાં નવીનીકરણ થતાં પહેલાં, તેમને પ્રાપ્ત કરનારી પ્રથમ સુપરફાસ્ટ શ્રેણીની ટ્રેન હતી. જોકે સમય જતાં તેને નુકસાન થયું, પરંતુ તેની લોકપ્રિયતા ક્યારેય બંધ ન થઈ. તેની વિશાળ માંગને કારણે, ભારતીય રેલવેએ 1 ઓગસ્ટ 1971ના રોજ પટના થઈને પૂર્વા એક્સપ્રેસની બીજી જોડી રજૂ કરી હતી. એટલું જ નહીં, તેના ટોચના સમય દરમિયાન તે 24 કોચ ધરાવતી સૌથી લાંબી ટ્રેનોમાંની એક હતી અને મુઘલસરાય અને ચિત્તરંજન વચ્ચે ડબલ્યુ. ડી. એમ.-2 એન્જિન દ્વારા ખેંચવામાં આવતી હતી. કોચ રચના આ ટ્રેનમાં 130 કિમી/કલાકની મહત્તમ ઝડપ સાથે પ્રમાણભૂત એલ. એચ. બી. રેક છે. આ ટ્રેનમાં 22 કોચ છેઃ 1એચએ (1 લી એસી કમ 2એ) 2 એસી II ટાયર 6 એસી III ટાયર 8 સ્લીપર કોચ 1 પેન્ટ્રી કાર 2 સામાન્ય અનામત 1 ઇઓજી 1 એસએલઆર ગેલેરી રૂટ અને હાલ્ટ ટ્રેક્શન તે નિયમિતપણે હાવડા લોકો શેડ આધારિત ડબલ્યુએપી 7 (એચઓજી) સજ્જ લોકોમોટિવ દ્વારા તેની સમગ્ર મુસાફરી દરમિયાન ખેંચવામાં આવે છે. રેક શેરિંગ ટ્રેન તેના રેકને 12381/12382 પૂર્વા એક્સપ્રેસ (વાયા ગયા) સાથે વહેંચે છે. ટ્રેનની વિગતો અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 14 ડિસેમ્બર 2014ના રોજ 12381 યુપી હાવડા-નવી દિલ્હી પૂર્વા એક્સપ્રેસ સવારે 8.15 વાગ્યે હાવડાથી રવાના થયા બાદ સવારે 8.27 વાગ્યે પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી. નવી દિલ્હી જતી પૂર્વા એક્સપ્રેસના 11 સ્લીપર કોચ અને પેન્ટ્રી કાર (એસી હોટ બફેટ કાર) હાવડા સ્ટેશનથી નીકળ્યા પછી તરત જ લિલુઆ ખાતે પાટા પરથી ઉતરી ગયા હતા. રેલવેના અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે કોઈ જાનહાનિ કે મુસાફરોને ઈજા થઈ નથી. ટ્રેન ધીમી ગતિએ આગળ વધી રહી હતી ત્યારે તે પાટા પરથી ઉતરી ગઈ હતી, એમ અધિકારીઓએ ઉમેર્યું હતું કે દુર્ઘટનાના કારણોની તપાસ કરવામાં આવી રહી છે. ટ્રેનની ગતિએ મુસાફરોને બચાવી લીધા હતા. "જ્યારે અકસ્માત થયો ત્યારે પૂર્વા એક્સપ્રેસ 10 થી 15 કિમી/કલાકની ઝડપે આગળ વધી રહી હતી. ટ્રેનની સરેરાશ ઝડપ 63 કિમી/કલાક છે, જોકે તે 120 કિમી/કલાકની ઝડપે મુસાફરી કરી શકે છે. વધુ ઝડપે પાટા પરથી ઉતરવું વિનાશક બન્યું હોત ", એમ એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ પૂર્વા એક્સપ્રેસ/12303 પૂર્વા એક્સપ્રેસ/12304 પૂર્વા એક્સપ્રેસ ઝારખંડમાં રેલ પરિવહન બિહારમાં રેલ પરિવહન દિલ્હી-કોલકાતા ટ્રેનો 1950માં શરૂ કરવામાં આવેલી રેલવે સેવાઓ ભારતમાં એક્સપ્રેસ ટ્રેનોને ભારતની પેસેન્જર ટ્રેનો નામ આપવામાં આવ્યું ઉત્તર પ્રદેશમાં રેલ પરિવહન પશ્ચિમ બંગાળમાં દિલ્હી રેલ પરિવહનમાં રેલ પરિવહન]