Ludwigslust station
લુડવિગ્સ્લસ્ટ (Ludwigslust) એ જર્મનીના મેક્લેનબર્ગ-વોર્પોમેર્ન રાજ્યના લુડવિગ્સ્લસ્ટ શહેરમાં આવેલું એક રેલ્વે સ્ટેશન છે. આ સ્ટેશન 1846માં ખોલવામાં આવ્યું હતું અને તે બર્લિન-હેમ્બર્ગ રેલ્વે, લુડવિગ્સ્લસ્ટ-વિસ્મર રેલ્વે, પાર્ચિમ-લુડવિગ્સ્લસ્ટ રેલ્વે અને લુડવિગ્સ્લસ્ટ-ડોમિટ્ઝ રેલ્વે પર આવેલું છે. સ્ટેશન બિલ્ડિંગ, પ્લેટફોર્મ, એન્જિન શેડ અને વોટર ટાવર હેરિટેજ-લિસ્ટેડ છે. સ્થાન લુડવિગ્સ્લસ્ટ સ્ટેશન બર્લિન-હેમ્બર્ગ લાઇનના કિલોમીટર 170.8 પર બિલ્ટ-અપ શહેરી વિસ્તારની ઉત્તરે આવેલું છે. તે શહેરના કેન્દ્ર સાથે બહનોફ્સસ્ટ્રાસે ("સ્ટેશન સ્ટ્રીટ") દ્વારા જોડાયેલ છે, જે લુડવિગ્સ્લસ્ટ નહેરની સમાંતર બે-લેન કોબલ-સ્ટોન એવન્યુ તરીકે ચાલે છે. આ શેરી અગાઉ વોબ્બેલિન તરફ આગળ વધતી હતી, પરંતુ સ્ટેશનની દક્ષિણ બાજુનું લેવલ ક્રોસિંગ 1996માં લાઇનના અપગ્રેડેશન દરમિયાન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. લુડવિગ્સ્લસ્ટ નહેર સ્ટેશનની દક્ષિણ બાજુએ રેલવે ટ્રેક નીચેથી પસાર થાય છે. સ્ટિફ્ટ બેથલહેમની હોસ્પિટલ સ્ટેશનથી નહેરની પાર છે. સ્ટેશનના આગળના ભાગમાં બસ સ્ટોપ્સ છે. બર્લિન-હેમ્બર્ગ રેલ્વે પરની લગભગ તમામ ઇમારતોની જેમ, લુડવિગ વાસના સ્ટેશનની પ્રવેશ ઇમારત નિયોક્લાસિકલ શૈલીમાં બનાવવામાં આવી છે. એવું માનવામાં આવે છે કે આ ઈમારતની વિશિષ્ટતાઓ ફ્રેડરિક ન્યૂહૌસ દ્વારા નિર્દેશિત કરવામાં આવી હતી. તેની પ્રારંભિક સ્થિતિમાં, ઇમારતની લાંબી બાજુએ સાત પ્રવેશદ્વાર અને આડું દિશામાં પાંચ પ્રવેશદ્વાર હતા. બીજા માળની ઉપર એક મેઝેનાઇન (એટલે કે નીચો માળ) છે. આ ઇમારત છીછરા નિતંબની છતથી ઢંકાયેલી છે. તેની મૂળ સ્થિતિમાં આર્કિટેક્ચરલ ડિઝાઇનમાં તેના ખૂણાઓ પર અવંત-કોર્પ્સનો સમાવેશ થતો હતો, તેમાં પ્રતિબંધિત ઘરેણાં અને તેજસ્વી ચળકતા રંગનો સમાવેશ થતો હતો. ટ્રેકની બાજુના અવંત-કોર્પ્સ વચ્ચેના ઉપલા માળની બારીઓ બીજી બાજુની તુલનામાં ઊંચી સ્થાપિત કરવામાં આવી છે. તેમની વચ્ચે પિલાસ્ટર્સ છે. મેઝેનાઇન સ્તર પર કોઈ અલગ બારીઓ નથી. વધારાની રેલવે લાઇનોના નિર્માણ અને કાર્યરત કરવા માટે પ્રવેશદ્વારનું વિસ્તરણ કરવું પડ્યું હતું. આમ, જમણી બાજુના મકાનનો ભાગ, જે શેરીમાંથી જોવામાં આવે છે, તે બાંધવામાં આવ્યો હતો. તે સમાન શૈલીમાં બાંધવામાં આવ્યું હોવાથી, નજીકના નિરીક્ષણ પર જ વિસ્તરણની શરૂઆત જોવી શક્ય છે. નવા બાંધવામાં આવેલા ખૂણા એવન્ટ-કોર્પ્સ ડાબી બાજુના એવન્ટ-કોર્પ્સ અને હાલમાં કેન્દ્રમાં રહેલા એવન્ટ-કોર્પ્સ કરતાં પહોળા છે. નવા વિસ્તરણમાં બાકીની ઈમારતની સરખામણીએ ત્રણ સાંકડા ત્રાંસા પ્રવેશદ્વાર છે. મુખ્ય પ્લેટફોર્મની છત સ્ટેશન બિલ્ડિંગની દિવાલ સાથે જોડાયેલી છે. ઇમારતની અંદર, વિભાગોને સુધારાના ભાગરૂપે નવી જગ્યાઓ સોંપવામાં આવી હતી, તે મુજબ પોસ્ટ ઓફિસ અગાઉ ટેલિગ્રાફ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ઓરડામાં ગઈ હતી, પ્રથમ અને બીજા વર્ગના પ્રતીક્ષાલયને ટેલિગ્રાફ રૂમ અને સામાન સંભાળવાના વિસ્તાર સાથે નવા વિસ્તરણમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. બીજા માળે એપાર્ટમેન્ટ, ઓફિસ અને સંદેશવાહકોનો ઓરડો હતો. મેઝેનાઇન ફ્લોર પરની બારીઓ પછીથી વિસ્તૃત કરવામાં આવી હતી. ઉત્તર બાજુના એક માળનું વિસ્તરણ, કહેવાતા ફર્સ્ટેન્ઝિમર (રાજકુમારનો ઓરડો) માં એક મોટો ઓરડો, ધોવાની સુવિધાઓ સાથેનો એક મહિલાનો ઓરડો અને એક બાજુનો ઓરડો હતો અને તે ડ્યુકલ પરિવાર માટે બનાવાયેલ હતો, જેનું ઉનાળુ નિવાસસ્થાન લુડવિગ્સ્લસ્ટ પેલેસમાં હતું. પ્લેટફોર્મ આ સ્ટેશન ઇમારતની બાજુમાં મુખ્ય પ્લેટફોર્મ અને બે કેન્દ્રીય પ્લેટફોર્મ ધરાવે છે, જે કુલ ટ્રેકને સેવા આપે છે. તમામ પ્લેટફોર્મ પગપાળા ચાલનારા અંડરપાસથી સુલભ છે, જે સ્ટેશનની દક્ષિણ બાજુએ બહનોફ્સસ્ટ્રાસેને વોબબેલિનર સ્ટ્રાસે સાથે પણ જોડે છે. સ્ટેશન બિલ્ડિંગમાંથી ટ્રેક-સાઇડ એક્ઝિટ દ્વારા પણ મુખ્ય પ્લેટફોર્મ પર પહોંચી શકાય છે. પ્લેટફોર્મના ઉત્તરપશ્ચિમમાં સ્ટેશન પરિસરના અન્ય ભાગોમાં બાકીની બિન-વિદ્યુતકૃત માર્શલિંગ સાઇડિંગ્સ છે. આ 1912 માં બાંધવામાં આવ્યા હતા, જેમાં નૂર કચેરી, તેના ટર્નટેબલ સાથે ગોળ ગોળ ઘર અને પાણીના ટાવરનો સમાવેશ થાય છે. બિનઉપયોગી ખૂંધ પણ હજુ પણ જોઈ શકાય છે. સપ્ટેમ્બર 2011 માં તેના યાર્ડની ટ્રેક પથારીમાં વૃક્ષો પહેલેથી જ વધી રહ્યા હતા. ઇતિહાસ 27 જુલાઈ 1843 ના રોજ, બર્લિન-હેમ્બર્ગ રેલ્વે કંપની (બર્લિન-હેમ્બર્ગર એઇસેનબાહન-ગેસેલશાફ્ટ) ની ઉદ્ઘાટન બેઠક લુડવિગ્લસ્ટમાં થઈ હતી. એક વર્ષ કરતાં પણ ઓછા સમયમાં 6 મે 1844ના રોજ શહેરમાં બર્લિન અને હેમ્બર્ગ વચ્ચેની લાઇનના નિર્માણનું કામ શરૂ થયું હતું. આ સ્ટેશન ક્લિનોવ/ક્લિનોવ શહેરમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું, જે શહેરી વિસ્તારના ફેલાવા સાથે પાછળથી લુડવિગ્લસ્ટનો ભાગ બન્યું હતું. બર્લિન અને બોઇઝેનબર્ગ વચ્ચેની લાઇન 15 ઓક્ટોબર 1846ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. બરાબર બે મહિના પછી, બાકીનો વિભાગ હેમ્બર્ગ માટે ખોલવામાં આવ્યો હતો. શરૂઆતમાં દરેક દિશામાં દરરોજ માત્ર એક જ ટ્રેન ચાલતી હતી. મે, 1847માં પેસેન્જર ટ્રેનની બે જોડી અને માલવાહક ટ્રેનની એક જોડી હતી. શ્વેરિન શહેર શરૂઆતમાં બર્લિન-હેમ્બર્ગ લાઇન સાથે ફક્ત હેગેનો લેન્ડ-શ્વેરિન રેલ્વે પર હેગેનો લેન્ડ સ્ટેશન દ્વારા જોડાયેલું હતું, જે 1847 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. લુડવિગ્સ્લસ્ટ હજુ પણ મેક્લેનબર્ગના રાજકુમારોનું ઉનાળાનું નિવાસસ્થાન હતું, તેમ છતાં હોલ્થુસેન થઈને શ્વેરિન સાથે સીધો સંપર્ક 1 ઓક્ટોબર 1889 સુધી ખુલ્યો ન હતો. પાર્ચિમ-લુડવિગ્સ્લસ્ટ રેલ્વે 15 જૂન 1880ના રોજ શરૂ થઈ હતી. લુડવિગ્સ્લસ્ટ-માલ્લીઝ રેલ્વે 20 મે 1890ના રોજ શરૂ થઈ હતી અને તેને 1889માં માલ્લીઝથી ડોમિટ્ઝ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. 1920 સુધી, જ્યારે જર્મન સામ્રાજ્યમાં રાજ્ય રેલ્વે ડોઇશ રીકસબહ્નમાં એકીકૃત હતી, ત્યારે લુડવિગ્સ્લસ્ટ સ્ટેશન પ્રુશિયન રાજ્ય રેલ્વે અને ગ્રાન્ડ ડચી ઓફ મેક્લેનબર્ગ ફ્રેડરિક-ફ્રાન્ઝ રેલ્વેનું સંયુક્ત સ્ટેશન હતું, જે સ્ટેશનના વિસ્તરણના ખર્ચની વહેંચણીમાં સંઘર્ષ તરફ દોરી ગયું હતું. 1898 ની શરૂઆતમાં, શ્વેરિનમાં રેલ્વે વહીવટીતંત્ર હેમ્બર્ગ અને બર્લિન સાથે જોડાણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક વધારાનું ટાપુ પ્લેટફોર્મ ઇચ્છતું હતું. 1899માં વિસ્તરણની જરૂરિયાત પણ નોંધપાત્ર હતી, જ્યારે જગ્યાના અભાવને કારણે કેટલીક માલવાહક ટ્રેનોને ખુલ્લી લાઇન પર છોડવી પડી હતી. 1909 અને 1913 ની વચ્ચે વ્યાપક સુધારણા થઈ. આમ, લુડવિગ્સ્લસ્ટ અને એલ્ડેના વચ્ચેથી માટી લેવામાં આવી હતી અને સ્ટેશન પરિસરમાં એકઠા કરવામાં આવી હતી અને રેલવે ટ્રેક હેઠળ નાખવામાં આવી હતી. 1890માં રૂપાંતરિત કરવામાં આવેલા માલખાનાને નવા પાટા માટે જગ્યા બનાવવા માટે 1911માં તોડી પાડવામાં આવ્યો હતો અને 1912માં તેના સ્થાને નવી ઇમારત બનાવવામાં આવી હતી. વોટર ટાવર અને નવું એન્જિન શેડ પણ 1912માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. બિંદુઓના નવા સમૂહને "એલડબલ્યુ" (ઉત્તરપશ્ચિમ બાજુ) અને "લો" (દક્ષિણપૂર્વ બાજુ) નામના નવા સિગ્નલ બોક્સ દ્વારા સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યા હતા. પ્લેટફોર્મ 2 ની પશ્ચિમ તરફના ટ્રેક, જે હાલના A થી E પાર્કિંગ ટ્રેકને બદલે છે, સિગ્નલ બોક્સ "Lb" દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા. 1 ઓક્ટોબર 1913ના રોજ, સિગ્નલ બોક્સ "Lvn" અને "Lvs" ના નિયંત્રણ હેઠળ, ડોમિટ્ઝ અને પાર્ચિમની લાઇનો વચ્ચે સ્ટેશનની દક્ષિણપૂર્વમાં એક જોડાણ વળાંક કાર્યરત કરવામાં આવ્યો હતો, જે માલવાહક ટ્રેનોને સ્ટેશનને બાયપાસ કરવા અને લાઇનના ઉપયોગ માટે પ્રુશિયન રાજ્ય રેલવેના ખર્ચને ટાળવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. ડોઇશ રીકસબહ્ન હેઠળ આ જોડાણનું કોઈ કારણ નહોતું અને તેને 1925માં તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. 1943માં લશ્કરી કારણોસર તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. યુદ્ધ પછી, જોકે, બે સિગ્નલ બોક્સમાં ટ્રેક અને મિકેનિઝમ્સને દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. 22 ફેબ્રુઆરી 1945ના રોજ હવાઈ હુમલામાં રેલવે જંક્શનનો નાશ કરવામાં આવ્યો હતો. જોકે, આ સ્ટેશન વિસ્તારને નુકસાન પહોંચાડવામાં નિષ્ફળ રહ્યું, સિવાય કે સ્ટેશન બિલ્ડિંગમાં એક એપાર્ટમેન્ટ, "એલ. એમ". સિગ્નલ બોક્સ અને ટ્રેક માસ્ટર (બાહનમેઇસ્ટેરી) ની ઇમારત; પાછળથી તેનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. જોકે, સ્ટેશન નજીકના ઘરોને ફટકો પડ્યો હતો. લુડવિગ્સ્લસ્ટમાં હવાઈ હુમલામાં લગભગ 150 લોકો માર્યા ગયા હતા. સ્ટેશનનું કેન્દ્રીય સિગ્નલ બોક્સ "બી 1" 1957માં ખોલવામાં આવ્યું હતું. ડોઇશ પોસ્ટે 27 મે 1962ના રોજ સ્ટેશન પર પેકેટ હેન્ડલિંગ સુવિધા ખોલી હતી અને 31 મે 1964થી જર્મન ડેમોક્રેટિક રિપબ્લિકના ત્રણ ઉત્તરીય જિલ્લાઓ, ન્યુબ્રેન્ડેનબર્ગ, રૉસ્ટોક અને શ્વેરિન અને ફેડરલ રિપબ્લિક ઓફ જર્મની વચ્ચેના તમામ પાર્સલનું સંચાલન અહીં કરવામાં આવ્યું હતું. આ સુવિધા, જેની પોતાની રેલ્વે સાઇડિંગ હતી, તે 1993 સુધી કાર્યરત હતી. 1913માં સ્થપાયેલી પોસ્ટ ઓફિસ પાછળથી બંધ કરવામાં આવી હતી. વિટ્ટનબર્ગ અને શ્વેરિન વચ્ચેનો બીજો મુખ્ય માર્ગ 1980 પછી ફરીથી બનાવવામાં આવ્યો હતો. લુડવિગ્સ્લસ્ટ સ્ટેશન દ્વારા મેગડેબર્ગ અને શ્વેરિન વચ્ચેની લાઇનનું 1986/87 માં વીજળીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. જર્મન એકીકરણથી 1996/1997 સુધી, બર્લિન અને હેમ્બર્ગ વચ્ચેની લાઇનને અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી અને 1997 થી ઇન્ટરસિટી-એક્સપ્રેસ સેવાઓ સાથે સંચાલિત કરવામાં આવી છે. આ પુનર્નિર્માણ દરમિયાન, 26 અને 28 માર્ચ 1996ના રોજ બીજા વિશ્વ યુદ્ધના બોમ્બ મળી આવ્યા હતા. સ્ટેશન નજીકનું લેવલ ક્રોસિંગ 1996માં બાંધકામ દરમિયાન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને પ્લેટફોર્મનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. સિગ્નલ બોક્સ "બી1" ને 1998ની વસંતઋતુમાં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને જુલાઈ 2006માં તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. 2003 સુધીમાં, બર્લિન-પેન્કોવમાં ઓપરેશન્સ સેન્ટરની દિશા હેઠળ હેગેનો લેન્ડ ખાતેના ઇલેક્ટ્રોનિક સિગ્નલિંગ સેન્ટરથી રેલ્વે ટ્રાફિકને નિયંત્રિત કરવામાં આવ્યો હતો. બીજા તબક્કામાં, બર્લિન-હેમ્બર્ગ લાઇનને 2004માં 230 કિમી/કલાકની ઝડપ માટે અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી. મે 2000 થી અસર સાથે, ડોમિટ્ઝ સુધીની લાઇન પર પેસેન્જર સેવાઓ છોડી દેવામાં આવી હતી અને આખરે 2001 માં લાઇન બંધ કરવામાં આવી હતી અને તે પછીના વર્ષોમાં તેને નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. "લો" સિગ્નલ બોક્સને 23 અને 24 મે 2009ના રોજ તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. રેલ સેવાઓ આ સ્ટેશન નીચેની સેવાઓ દ્વારા સેવા આપે છેઃ નોંધો બાહ્ય કડીઓ ડોઇશ બાન વેબસાઇટ ઓસ્ટડ્યુશ એઇસેનબાહન વેબસાઇટ જર્મનીમાં મેક્લેનબર્ગ-વેસ્ટર્ન પોમેરેનિયા નિયોક્લાસિકલ આર્કિટેક્ચરમાં રેલ્વે સ્ટેશનો જર્મનીમાં રેલ્વે સ્ટેશનો 1846 માં ખોલવામાં આવ્યા હતા લુડવિગ્સ્લસ્ટ-પાર્ચિમમાં ઇમારતો અને માળખાઓ