Magirus Mercur
મેગિરસ મર્કુર એ જર્મન 5 ટનની ટ્રક છે જે જર્મનીમાં મેગિરસ ડ્યુટ્ઝ દ્વારા 1951 થી 1972 સુધી બનાવવામાં આવી હતી. આ ઉત્પાદકની અન્ય શ્રેણીઓનું નામ પણ તારાઓ અને ગ્રહોના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું, સંભવતઃ પાછળના એક્સલ પર "સૂર્ય અને ગ્રહ" ગિયર્સને કારણે. વધુને વધુ ભારે ટ્રકોને મેગિરસ સિરિયસ, મર્કુર, શનિ, ગુરુ, પ્લુટો અને યુરેનસ નામ આપવામાં આવ્યા હતા. આ ટ્રકો 4R થી V12 સુધીના એર કૂલ્ડ ડીઝલ એન્જિનના વિવિધ પ્રકારોથી સજ્જ હતી. ફોક્સવેગન બીટલથી પ્રેરિત પ્રારંભિક રાઉન્ડ હૂડ ("રુંડહાઉબર") ને આખરે તમામ વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડેલોમાં ચોરસ ડિઝાઇન ("એક્હૌબર") માં બદલવામાં આવ્યું હતું જેથી બોડી ઓફ રોડ ફ્લેક્સિંગને સરળ બનાવી શકાય. રાઉન્ડ હૂડ આખરે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. . 1964માં "મર્કુર 125 (એ)" અને મર્કુર 150 (એ) "મોડેલોને 125 ડી 10 (એ) અને 150 ડી 10 (એ) તરીકે પુનઃબ્રાન્ડેડ કરવામાં આવ્યા હતા. 125 અને 150 નંબર V6 એન્જિનના હોર્સ પાવર રેટિંગનો ઉલ્લેખ કરે છે; વાહનના કુલ વજન માટે 10. વૈકલ્પિક હોદ્દો "ઓલરેડ" (ઓલ વ્હીલ ડ્રાઇવ) માટે "એ" હતો. ફોરવર્ડ કંટ્રોલ વિકલ્પ ઉપલબ્ધ હતો. સંક્રમણ સમયગાળા પછી, 1972માં મર્કુરને મોટે ભાગે ફોરવર્ડ કંટ્રોલ 170 શ્રેણી દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. ફાયર ટ્રક તરીકે મર્કુરનું લાક્ષણિક રૂપરેખાંકન આશ્રયસ્થાનની અંદર 600 ગેલન પ્રતિ મિનિટ પંપ સાથે હતું જે ટ્રક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. અન્ય એક નાનો પંપ (200 ગેલન પ્રતિ મિનિટ) વહન કરી શકાય છે (400 પાઉન્ડ) અને તે 34 એચપી ફોક્સવેગન બીટલ એન્જિન (એર કૂલ્ડ પણ) દ્વારા સંચાલિત હતો. ટેન્કરો 630 ગેલન પાણીની ટાંકીથી સજ્જ હતા અને તેમાં સામાન્ય રીતે કેરી-ઓન પંપ ન હતો. ઘણા વિવિધ નાગરિક અને લશ્કરી વિકલ્પો ઉપલબ્ધ હતા. મર્કુર એર-કૂલ્ડ 7.5 લિટર વી6 ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ છે જે 2850 આરપીએમ પર 125 એચપી આપે છે. 9. 5 એલ 150 એચપી વર્ઝન (2300 આરપીએમ) એક વિકલ્પ હતો. ટોચની ઝડપ અનુક્રમે 8.25 R20 અથવા 12.00 R20 ટાયર સાથે 45 અને 55 માઇલ પ્રતિ કલાકની વચ્ચે હોય છે. ગેસ માઇલેજ લગભગ 10 એમ. પી. જી. છે. તેના લોકિંગ સેન્ટરના તફાવતને કારણે, મર્કુર ટ્રકો ઓફ રોડ વાહનો માટે સક્ષમ છે, અને આમાંની ઘણી ટ્રકોને ફાયર વિભાગોમાંથી નિવૃત્તિ પછી મોટર હોમ્સમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. અન્ય ટ્રક મોડેલો મેગિરસ ડ્યુટ્ઝ ટ્રક ખૂબ જ સફળ રહ્યા હતા, ખાસ કરીને બાંધકામમાં ડમ્પ ટ્રક તરીકે (જેને "જર્મન બુલ્સ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, મોટે ભાગે મર્કર્સ અને શનિ). મર્કુર મોડેલ ઘણા જર્મન ફાયર વિભાગોમાં મળી શકે છે કે તેને પ્રોટોટાઇપિકલ જર્મન ફાયર એન્જિન કહેવામાં આવે છે. વી8 "જ્યુપિટર" નો ઉપયોગ ઘણીવાર એરફિલ્ડ ફાયર ટ્રક અથવા લશ્કરી ક્રેન તરીકે થતો હતો. વી12 યુરેનસના નમૂનાઓનો ઉપયોગ મોટે ભાગે ક્રેન તરીકે અથવા ટાંકીઓને ખેંચવા માટે થતો હતો. ગુરુ અને યુરેનસના નમૂનાઓનો ઉપયોગ કેટલીક યુરોપીયન સરકારો (જર્મની, બેલ્જિયમ, સ્વીડન, ડેનમાર્ક) ના સશસ્ત્ર દળો દ્વારા પણ કરવામાં આવતો હતો અને આજે પણ અફઘાનિસ્તાનમાં જર્મન દળો દ્વારા લગભગ 40 + વર્ષ જૂની ગુરુ ફાયર ટ્રકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. યુગોસ્લાવિયામાં ઉત્પાદન યુગોસ્લાવિયામાં, આ બોનટેડ ટ્રકે સ્લોવેનિયન ઉત્પાદક ટીએએમ દ્વારા "ટીએએમ-ડ્યુટ્ઝ" (110ટી10-મધ્યમ ફરજ અને 170ટી14-ભારે ફરજ) તરીકે ઉત્પાદન કર્યું છે. 1980 માં, આ દેશમાં ફેક્ટરી ઉત્પાદનમાં, તેને નવા મોડેલ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું-કેબઓવર ટ્રક "ટીએએમ બી-સિરીઝ" (130ટી11-મધ્યમ ફરજ, 190ટી15-ભારે ફરજ, 260ટી26-સુપર ભારે ફરજ અને 331ટી17-અતિ ભારે ફરજ). સંદર્ભ ટ્રક વાન