Arup S-2
અરૂપ એસ-2 એ ક્લોઇડ સ્નાઇડરના અરૂપ એસ-1 લો એસ્પેક્ટ રેશિયો વિંગ એરક્રાફ્ટનો પ્રથમ વ્યાવસાયિક વિકાસ હતો. ડિઝાઇન અરૂપ એસ-2માં પાછળની ધાર સાથે સીધી અગ્રણી ધારની પાંખ દર્શાવવામાં આવી હતી જે ઉપરથી જોવામાં આવે ત્યારે તેને ગિટાર ચૂંટેલા આકાર આપે છે. એમ6 એરફોઇલને તેના પુરોગામીના તીક્ષ્ણ ધારવાળા, સુધારેલા ક્લાર્ક-વાય એરફોઇલ પર પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું. પીચ અને રોલ નિયંત્રણ માટે મોટી પાછળની ધાર નિયંત્રણ સપાટીઓ મિશ્રિત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ નાની, જંગમ, અર્ધ-ગોળાકાર પાંખો દ્વારા સહાય કરવામાં આવી હતી જે વધારાના રોલ નિયંત્રણ પ્રદાન કરી શકે છે. પરંપરાગત લેન્ડિંગ ગિયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, જે વ્હીલ પેન્ટથી સજ્જ હતો. કોકપીટમાં પ્રવેશ પેટ પર માઉન્ટ થયેલ હેચથી થતો હતો. વિમાનના પેટ પર સેલ્યુલોઇડ પેનલ્સ વડે દૃશ્યતામાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો. ઓપરેશનલ ઇતિહાસ પ્રોટોટાઇપ એસ-2 નું પરીક્ષણ ગ્લેન ડુલિટલ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. STOL વિમાન અટકાવ્યા વિના હુમલાના 35 ડિગ્રીના ખૂણા સુધી ઉડી શકે છે. આ વિમાનનું દેશભરમાં ઇન્ડિયાનાપોલિસ 500 અને 1933 નેશનલ એર રેસ જેવી સ્પર્ધાઓમાં પ્રદર્શન કરવામાં આવ્યું હતું. બાદમાં વોશિંગ્ટનમાં આર્મી, એન. એ. સી. એ. અને સી. એ. એ. સમક્ષ તેનું પ્રદર્શન કરવામાં આવ્યું હતું. ડી. સી. રાઉલ હોફમેને એસ-2ના વિકાસ પછી પોતાની ડિઝાઇન, હોફમેન ફ્લાઇંગ વિંગ બનાવવા માટે અરૂપ છોડ્યું હતું. ઇજનેર ચાર્લ્સ એચ. ઝિમરમેને વોશિંગ્ટનમાં એસ-2 પરીક્ષણો જોયા અને બાદમાં આ સિદ્ધાંતોને વોટ એક્સએફ5યુ કાર્યક્રમમાં લાગુ કર્યા. એસ-2ને એન્જિન વગર સ્ટંટમેન એફ. એફ. ને વેચવામાં આવી હતી. બાઉઝર ફ્રેક્સ, જેમણે મેળાઓમાં હવાઈ દુર્ઘટનાઓ કરી હતી. અમેરિકન ઇગલ ઇગલેટમાંથી દૂર કરાયેલ સ્ઝેકલી રેડિયલ એન્જિન એસ-2 પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે સારું પ્રદર્શન કરી શક્યું ન હતું. એક પ્રોપેલર મિલ્ટ હેટફિલ્ડ પાસેથી મેળવવામાં આવ્યું હતું, જેમણે પ્રથમ એસ-1 માટે લેન્ડિંગ ગિયર મેળવ્યું હતું. હેટફિલ્ડે વિમાનને કેવી રીતે ઉડાવવું તે દર્શાવ્યું હતું અને આખરે તે એક શોમાં તૂટી પડ્યું હતું. તેનો નાશ થયાના અહેવાલોથી વિપરીત, 2015માં મિડ-એટલાન્ટિક એર મ્યુઝિયમે તેમના ફેસબુક પેજ દ્વારા 2015માં અહેવાલ આપ્યો હતો કે તેણે મૂળ અરૂપ એસ-2 હસ્તગત કરી લીધું છે. વધુ કોઈ માહિતી ઉમેરવામાં આવી નથી, પરંતુ તેમનું સંગ્રહ પૃષ્ઠ તેને દર્શાવે છે. ધ ઓલ્ડ રાઇનબેક એરોડ્રોમના અનુભવી એરશો પાયલોટ કેનવુડ કેસન્સ એસ-2નું સંપૂર્ણ પાયે હવામાં ઉડવા લાયક પ્રજનન બનાવવાની પ્રક્રિયામાં છે, જે કોન્ટિનેન્ટલ એ-40 બોક્સર-ચાર એર-કૂલ્ડ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત થાય છે. સ્પષ્ટીકરણો (અરૂપ એસ-2) સંદર્ભો પણ જુઓ બાહ્ય કડીઓ ફ્લાઇટ ફ્લાઇંગ વિંગ્સમાં એસ-2નો વીડિયો મિડ-વિંગ એરક્રાફ્ટ સિંગલ-એન્જિન ટ્રેક્ટર એરક્રાફ્ટ એરક્રાફ્ટ પ્રથમ વખત 1933-1930ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પ્રાયોગિક વિમાનમાં ઉડાડવામાં આવ્યું હતું.