Wyndham Mortimer
વિન્ધામ મોર્ટિમર (11 માર્ચ, 1884-25 ઓગસ્ટ, 1966) એક અમેરિકન ટ્રેડ યુનિયન આયોજક અને યુનાઇટેડ ઓટો વર્કર્સ યુનિયન (યુ. એ. ડબલ્યુ.) માં સક્રિય કાર્યકર્તા હતા. મોર્ટિમરને 1937ની ફ્લિન્ટ સિટ-ડાઉન હડતાળમાં મુખ્ય સંઘ આયોજક તરીકે યાદ કરવામાં આવે છે. મોર્ટિમર 1936 થી 1939 સુધી યુ. એ. ડબલ્યુ. ના પ્રથમ ઉપાધ્યક્ષ હતા. લગભગ 1932થી કોમ્યુનિસ્ટ પાર્ટી યુએસએના સભ્ય, મોર્ટિમર સંઘને નિયંત્રિત કરવા માટે રૂઢિચુસ્ત અમેરિકન ફેડરેશન ઓફ લેબરના પ્રયાસોના ટીકાકાર હતા અને કહેવાતા "યુનિટી કૉકસ" ના નેતા હતા, જેના કારણે યુએડબ્લ્યુ વધુ આક્રમક કોંગ્રેસ ઓફ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ ઓર્ગેનાઇઝેશન્સ (સીઆઈઓ) સાથે જોડાઈ હતી. 1941ની વસંતઋતુમાં, કેલિફોર્નિયાના એરક્રાફ્ટ ફેક્ટરીમાં અત્યંત વિવાદાસ્પદ કામ અટકાવવાના સમયે મોર્ટિમરે યુએડબ્લ્યુના ગવર્નિંગ એક્ઝિક્યુટિવ બોર્ડની હડતાળ વિરોધી લાઇનને અનુસરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો, જેના કારણે યુનિયન દ્વારા તેને સમાપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો અને અસરકારક રીતે તેની કારકિર્દીનો અંત આવ્યો હતો. જીવનચરિત્ર પ્રારંભિક વર્ષોમાં વિન્ધામ મોર્ટિમરનો જન્મ 11 માર્ચ, 1884 ના રોજ પેન્સિલવેનિયાના કાર્થૌસમાં થયો હતો, જે કોલસાના ખાણિયોના પુત્ર હતા, જે પ્રારંભિક અમેરિકન મજૂર સંઘ નાઈટ્સ ઓફ લેબરના સભ્ય હતા. પાછળથી તેમણે યાદ કર્યું કે સેન્ટ્રલ પેન્સિલવેનિયામાં એક યુવાન છોકરા તરીકે જીવનની તેમની પ્રારંભિક યાદોમાંની એકમાં "હડતાળ પર ઉતરેલા ખાણિયાઓની પરેડ પાછળ ચાલવું" સામેલ હતું. મોર્ટિમરે 12 વર્ષની ઉંમરે પેન્સિલવેનિયાની ખાણોમાં કોલસાના ટ્રેપર તરીકે કામ કરવા માટે શાળા છોડી દીધી હતી, સમયાંતરે ખાણના શાફ્ટમાં ટ્રેપ દરવાજા ચલાવતા હતા જેથી ગાડીઓ પસાર થઈ શકે અને વેન્ટિલેશનમાં મદદ મળી શકે. મોર્ટિમર 1900માં યુનાઇટેડ માઇન વર્કર્સ ઓફ અમેરિકામાં જોડાયા હતા અને તે તારીખ પછી ઘણા વર્ષો સુધી ખાણોમાં રહ્યા હતા. મોર્ટિમર પક્ષના પ્રમુખપદના ઉમેદવાર યુજીન વી. ડેબ્સનું પ્રચાર ભાષણ સાંભળ્યા બાદ 1908માં સોશિયાલિસ્ટ પાર્ટી ઓફ અમેરિકામાં જોડાયા હતા. કોલસાની ખાણો છોડ્યા પછી, મોર્ટિમરે લોરેન, ઓહિયોની સ્ટીલ મિલોમાં રેલ-સ્ટ્રેટનર તરીકે, પેન્સિલવેનિયા અને ન્યૂ યોર્ક સેન્ટ્રલ રેલરોડ્સ પર બ્રેકમેન તરીકે અને ક્લેવલેન્ડ રેલ્વે કંપની માટે વાહક તરીકે કામ કર્યું હતું. આ સમયગાળા દરમિયાન મોર્ટિમર સમયાંતરે બ્રધરહુડ ઓફ રેલ્વે ટ્રેનમેન એન્ડ ધ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ વર્કર્સ ઓફ ધ વર્લ્ડના સભ્ય હતા. ટ્રેડ યુનિયન કારકિર્દી આ ઔદ્યોગિક નોકરીની શોધ 1917 માં પરાકાષ્ઠાએ પહોંચી હતી જ્યારે મોર્ટિમરને ક્લેવલેન્ડ, ઓહિયોની વ્હાઇટ મોટર કંપનીમાં ડ્રિલ ઓપરેટર તરીકે રાખવામાં આવ્યા હતા, જે તે સમયે ટ્રક અને બસોના અગ્રણી ઉત્પાદક હતા. વ્હાઇટ મોટરમાં હતા ત્યારે મોર્ટિમરે પોતાના સાથી કામદારોને સ્વતંત્ર ટ્રેડ યુનિયન-વ્હાઇટ મોટર યુનિયનમાં સંગઠિત કર્યા હતા. તેમના આયોજનના પ્રયત્નો માટે ક્લેવલેન્ડ ફેડરેશન ઓફ લેબર પાસેથી પ્રથમ સહાય માંગ્યા પછી, સફળતા મળી ન હતી, 1933ના ઉનાળામાં મોર્ટિમરે ડેટ્રોઇટ માટે સી. પી. યુ. એસ. એ. ના જિલ્લા આયોજક જ્હોન વિલિયમસન સાથે સંપર્ક કર્યો હતો. કોમ્યુનિસ્ટ પાર્ટીએ આયોજન અભિયાનને મદદ કરી અને ઓગસ્ટ 1933માં કોમ્યુનિસ્ટ પાર્ટી દ્વારા પ્રાયોજિત ટ્રેડ યુનિયન યુનિટી લીગના સહયોગી ઓટો વર્કર્સ યુનિયન (AWU) સાથે સંકળાયેલ વ્હાઇટ મોટર યુનિયન. જોકે તેમણે ક્યારેય જાહેરમાં પોતાની ભાગીદારીનો સ્વીકાર કર્યો ન હતો, તેમ છતાં ઇતિહાસકાર રોજર કીરનના જણાવ્યા અનુસાર મોર્ટિમર પોતે 1932 સુધીમાં કોમ્યુનિસ્ટ પાર્ટી યુએસએ (સીપીયુએસએ) ના સભ્ય હતા. તેમના કાર્યસ્થળની બહાર તેઓ ક્લેવલેન્ડમાં સ્મોલ હોમ એન્ડ લેન્ડ ઓનર્સ લીગમાં પણ સક્રિય હતા, જે સી. પી. યુ. એસ. એ. ની અલ્પજીવી સામૂહિક સંસ્થા હતી. તેમની વચ્ચે નવા ક્રાંતિકારી સંઘની હાજરીથી નાખુશ, નવેમ્બર 1933માં ક્લેવલેન્ડ મેટલ ટ્રેડ્સ કાઉન્સિલના પ્રતિનિધિઓએ વ્હાઇટ મોટર કામદારોને અમેરિકન ફેડરેશન ઓફ લેબર અને સામ્યવાદી-પ્રાયોજિત AWU વચ્ચે પસંદગી કરવા માટે પ્લાન્ટ કામદારોને બોલાવતા પત્રિકાઓ સાથે પરિપત્ર કરવાનું શરૂ કર્યું. આ અપીલથી રેન્ક-એન્ડ-ફાઇલ કામદારોમાં પ્રગતિ થઈ. મોર્ટિમરને સમજાયું કે તેમણે આ મુદ્દા પર લાંબી અને વિભાજનકારી લડાઈનો સામનો કરવો પડ્યો છે, તેમણે સંઘના સભ્યોની સામૂહિક બેઠક બોલાવી અને પોતે ભલામણ કરી કે સ્વતંત્ર સંઘને એએફ ઓફ એલ સાથે જોડાયેલી નવી સંસ્થાની તરફેણમાં વિસર્જન કરવામાં આવે. ત્યારબાદ ટૂંક સમયમાં જ સંઘના અધિકારીઓ મેટલ ટ્રેડ્સ કાઉન્સિલના મુખ્ય મથકમાં ગયા અને ઔપચારિક અરજી કરી, અને ફેડરલ લોકલ યુનિયન નં. આમ અમેરિકન ફેડરેશન ઓફ લેબરની 18463ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. ક્લેવલેન્ડ જિલ્લાના એ. એફ. ઓફ એલ આયોજક જ્યોર્જ મેકકિનને નવા સ્થાનિક વડા તરીકે રૂઢિચુસ્ત ટ્રેડ યુનિયનવાદીઓની નિમણૂક કરી હતી, જેથી મોર્ટિમરને ઉચ્ચ હોદ્દા પરથી બાકાત રાખવામાં આવ્યા હતા. જો કે, મોર્ટિમરે નવી સંસ્થાની ફરિયાદ સમિતિના વડા તરીકે સ્થાનિક સ્વર અને કાર્યસૂચિની ઉચ્ચ પ્રોફાઇલ અને અસરકારક દિશા જાળવવાની વ્યવસ્થા કરી હતી. આ ક્ષમતામાં, મોર્ટિમરે સપ્તાહના અંતે નોકરી અટકાવવાનું આયોજન કરવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવી હતી, જ્યાં સુધી કંપની નરમ પડી ન હતી અને શનિવાર અને રવિવારના કામ માટે દોઢ સમય ચૂકવવા માટે સંમત થઈ ન હતી. 1934માં મોર્ટિમર ક્લેવલેન્ડ ઓટો કાઉન્સિલના પ્રમુખ તરીકે ચૂંટાયા હતા. મોર્ટિમરની તેમની રાજકીય સંડોવણી અને વફાદારી વિશે વારંવાર પૂછપરછ કરવામાં આવતી હતી અને સંઘના આયોજક તરીકેના તેમના સમય દરમિયાન તેમણે ક્યારેય સી. પી. યુ. એસ. એ. સાથે જોડાણ સ્વીકાર્યું ન હતું. જ્યારે એલના મેટલ ટ્રેડ્સ ડિપાર્ટમેન્ટના એ. એફ. ના નેતા દ્વારા 1935માં સામ્યવાદી હોવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો ત્યારે મોર્ટિમરે જવાબ આપ્યોઃ "હું me.by સામે કરવામાં આવેલા ખોટા આરોપોને નકારી કાઢું છું અથવા સ્વીકાર કરીશ નહીં. રેડબેટિંગ એ આપણામાંના જેઓ ઔદ્યોગિક સંઘવાદમાં માને છે અને તેના માટે લડે છે તેમની સામે નોકરીદાતાઓનું સૌથી શક્તિશાળી હથિયાર છે અને હંમેશા રહ્યું છે. મોર્ટિમર અને ટ્રેડ યુનિયન ચળવળમાં સક્રિય અન્ય મિશિગન સામ્યવાદીઓએ આ સમયગાળામાં વિવેકબુદ્ધિ જાળવવા માટે સખત મહેનત કરી હતી, જ્યાં સુધી કે તેમની એકમની બેઠકો અડધી રાત્રે યોજાતી હતી, જેનો સમય અને સ્થાન કાળજીપૂર્વક ગુપ્ત રાખવામાં આવતું હતું. ગુપ્તતા માટેનો આ ઉન્માદ સી. પી. યુ. એસ. એ. ના કાર્યકર્તાઓને તેમના સાથી ટ્રેડ યુનિયનવાદીઓ સમક્ષ સમાજવાદનો પ્રશ્ન મૂકવાથી રોકવામાં મદદ કરતો હતો, જે શરૂઆતથી જ કામદાર વર્ગને કટ્ટરપંથી બનાવવાના તેમના સ્વઘોષિત કાર્યને અસરકારક રીતે દબાવી દે છે. યુનાઇટેડ ઓટોમોબાઇલ, એરક્રાફ્ટ એન્ડ એગ્રિકલ્ચરલ ઇમ્પ્લિમેન્ટ વર્કર્સ ઓફ અમેરિકા (યુ. એ. ડબલ્યુ.) ના 1936ના વાર્ષિક સંમેલનમાં મોર્ટિમરે યુનિયનના પ્રમુખ તરીકે ફ્રાન્સિસ ડિલનને પદભ્રષ્ટ કરવા માટે સફળ અભિયાનનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. તે સંમેલનમાં હોમર માર્ટિન યુ. એ. ડબલ્યુ. ના નવા પ્રમુખ તરીકે ચૂંટાયા હતા અને મોર્ટિમર યુ. એ. ડબલ્યુ. ના પ્રથમ ઉપાધ્યક્ષ તરીકે ચૂંટાયા હતા. યુ. એ. ડબલ્યુ. ના ટોચના નેતૃત્વમાં તેઓ એકમાત્ર સામ્યવાદી હતા. સિટ-ડાઉન સ્ટ્રાઇક અને મોર્ટિમર પછી ફ્લિન્ટ, મિશિગનમાં આયોજનના પ્રયાસોનું નેતૃત્વ કરવા માટે મોકલવામાં આવી હતી, જે પ્રવૃત્તિ સીધા જ હાઈ-પ્રોફાઇલ અને સફળ ફ્લિન્ટ સિટ-ડાઉન સ્ટ્રાઇક તરફ દોરી ગઈ જે 30 ડિસેમ્બર, 1936ના રોજ શરૂ થઈ હતી અને 1937 સુધી સારી રીતે ચાલી હતી. મોર્ટિમર અને યુ. એ. ડબલ્યુ. ના પ્રમુખ માર્ટિન વચ્ચે જૂથ સંઘર્ષનો સમયગાળો અનુસર્યો. માર્ટિને સી. પી. યુ. એસ. એ. ના ભૂતપૂર્વ કાર્યકારી સચિવ જય લવસ્ટોન સાથે ગાઢ સંબંધો જાળવી રાખ્યા હતા, જેમણે 1929ના જૂથ યુદ્ધમાં પોતાનું સ્થાન ગુમાવ્યું હતું અને માત્ર એક નવી રાજકીય સંસ્થાનું આયોજન કર્યું હતું, જે 1937ના મધ્યથી સ્વતંત્ર સામ્યવાદી મજૂર સંઘ તરીકે જાણીતી હતી. લવસ્ટોન ઘણા વફાદાર અનુયાયીઓને યુએડબ્લ્યુના મુખ્ય મથકો પર મહત્વપૂર્ણ હોદ્દાઓ પર રાખવામાં સફળ રહ્યા હતા અને માર્ટિનને તેમના દુશ્મનોની સફાઇ શરૂ કરવા માટે સમજાવ્યા હતા, જેમાં મોર્ટિમર જેવા સામ્યવાદીઓ જ નહીં પરંતુ સી. પી. યુ. એસ. એ. ના "સાધનો" હોવાનો આરોપ ધરાવતા વિક્ટર રેથર અને વોલ્ટર રેથર જેવા લોકોનો પણ સમાવેશ થાય છે. મોર્ટિમરને 1938માં હોમર માર્ટિન દ્વારા લાદવામાં આવેલા આરોપો પર યુ. એ. ડબલ્યુ. માંથી હાંકી કાઢવામાં આવ્યા હતા કે તેઓ યુ. એ. ડબલ્યુ. ને સામ્યવાદીઓને સોંપવાનો ઇરાદો ધરાવતા હતા-આ આરોપને મોર્ટિમરે નકારી કાઢ્યો હતો. યુ. એ. ડબલ્યુ. ના વડા તરીકે પુનઃચૂંટણી માટે આર. જે. થોમસ દ્વારા માર્ટિનની હાર બાદ આ કાર્યવાહી ટૂંક સમયમાં ઉલટાવી દેવામાં આવી હતી. એક વધારાનું અનિચ્છનીય પરિણામ ટૂંક સમયમાં સ્પષ્ટ થઈ ગયું, કારણ કે માર્ટિન અને લવસ્ટોનના હુમલાએ અનિવાર્યપણે ઉદાર અને ક્રાંતિકારી સંઘવાદીઓનું એક ભવ્ય ગઠબંધન બનાવ્યું હતું, જે ટૂંક સમયમાં યુ. એ. ડબલ્યુ. ને એલ. ના એ. એફ. માંથી અને કહેવાતા "યુનિટી કૉકસ" દ્વારા ઔદ્યોગિક સંગઠનોની નવી કોંગ્રેસમાં લઈ જશે. 1938માં મોર્ટિમરને ફરીથી યુ. એ. ડબલ્યુ. માટે ફિલ્ડ ઓર્ગેનાઇઝર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા હતા અને ત્યાં સ્થિત ઝડપથી વિકસતા વિમાન ઉદ્યોગમાં યુનિયનના વેસ્ટ કોસ્ટ ઓર્ગેનાઇઝિંગ પ્રયાસોનો હવાલો સોંપવામાં આવ્યો હતો. સિએટલ, વોશિંગ્ટનમાં બોઇંગ પ્લાન્ટ ખાતે કામદારોને સંગઠિત કરવાના પ્રયાસો, ઇન્ટરનેશનલ એસોસિએશન ઑફ મશીનિસ્ટ્સ એન્ડ ટીમસ્ટર્સ યુનિયન દ્વારા ઉઠાવવામાં આવેલા અધિકારક્ષેત્ર અંગેના મતભેદોને કારણે અસફળ સાબિત થયા હતા, પરંતુ યુ. એ. ડબલ્યુ. માટે વલ્ટી એરક્રાફ્ટનું આયોજન કરવાની તેમની બોલી સફળ રહી હતી. નવેમ્બર 1940માં કેલિફોર્નિયાના વલ્ટીઝ ડાઉની પ્લાન્ટમાં લગભગ 4,000 કામદારોની હડતાળ પડી હતી. એક અહેવાલ અનુસાર, કંપની અને સંઘ વચ્ચેનો વિવાદ મૂળરૂપે વેતનની બાબત સાથે સંબંધિત હતો અને આ મુદ્દો ઝડપથી ઉકેલાઈ ગયો હતો, પરંતુ મોર્ટિમરે ફરિયાદ પ્રક્રિયા અને હડતાળ નહીં કરવાની પ્રતિજ્ઞાની ગૌણ બાબતો પર કંપની સાથેની વાટાઘાટો અચાનક બંધ કરી દીધી હતી. 12 દિવસના કામ બંધ થવાના પરિણામે આખરે યુદ્ધ વિભાગ અને ન્યાય વિભાગે હસ્તક્ષેપ કર્યો ત્યારે જ તેનું સમાધાન થયું હતું. એટર્ની જનરલ રોબર્ટ એચ. જેક્સને જાહેર આરોપ મૂક્યો હતો કે હડતાળ કોમ્યુનિસ્ટ પાર્ટીથી પ્રેરિત હતી. યુરોપમાં પહેલેથી જ બીજા વિશ્વયુદ્ધની ઉગ્રતા સાથે, એક એરક્રાફ્ટ પ્લાન્ટ પરની હડતાળ જેમાં સૌથી પ્રખ્યાત સામ્યવાદી ભૂમિકા ભજવી રહ્યા હતા તે રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા માટે સકારાત્મક જોખમ તરીકે જોવામાં આવી હતી. મોર્ટિમરની છેલ્લી લડાઈ તણાવપૂર્ણ પરિસ્થિતિનું પુનરાવર્તન 1941માં થયું હતું જ્યારે મોર્ટિમરે કેલિફોર્નિયાના ઇંગલવુડમાં સ્થિત નોર્થ અમેરિકન એવિએશન પ્લાન્ટ સામે હડતાળમાં અગ્રણી ભૂમિકા ભજવી હતી. ઓગસ્ટ 1939થી જૂન 1941 સુધીના 22 મહિના દરમિયાન યુરોપમાં યુદ્ધ ફાટી નીકળતાં સ્ટાલિન અને હિટલરે એકબીજાને ટેકો આપ્યો હતો. મોર્ટિમર અને તમામ સામ્યવાદી સ્થાનિક સંઘના અધિકારીઓએ જર્મની સામે બ્રિટનના યુદ્ધમાં અમેરિકાની સહાયનો વિરોધ કર્યો હતો. તેઓએ યુદ્ધ ઉદ્યોગોમાં હડતાળને ટેકો આપ્યો હતો જે બ્રિટનને લેન્ડ લીઝ એરક્રાફ્ટનો પુરવઠો પૂરો પાડી રહ્યા હતા. નોર્થ અમેરિકન ફેક્ટરીમાં મોર્ટિમર અને સ્થાનિક યુ. એ. ડબલ્યુ. વાટાઘાટકારોએ નવા કર્મચારીઓનો પ્રારંભિક પગાર 50 સેન્ટ પ્રતિ કલાકથી વધારીને 75 સેન્ટ કરવાની માંગ કરી હતી, ઉપરાંત તેમના 7,000 વર્તમાન સભ્યો માટે 10 સેન્ટનો વધારો કરવાની માંગ કરી હતી. મોર્ટિમરે રાષ્ટ્રીય યુ. એ. ડબલ્યુ. નો-સ્ટ્રાઇક પ્રતિજ્ઞાની અવગણના કરી અને અચાનક 5 જૂનના રોજ જંગલી બિલાડીની હડતાળ પાડી. તેણે તે પ્લાન્ટ બંધ કરી દીધો જેણે યુ. એસ. માં બનેલા તમામ લડાકુ વિમાનોના ચોથા ભાગનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. યુ. એ. ડબલ્યુ. ના રાષ્ટ્રીય નેતા રિચાર્ડ ફ્રેન્કેન્સ્ટીન અંદર ગયા પરંતુ મોર્ટિમરને પાછળ હટાવવામાં અસમર્થ રહ્યા. તેથી વ્હાઇટ હાઉસે રાષ્ટ્રીય CIO નેતૃત્વની મંજૂરી સાથે હસ્તક્ષેપ કર્યો. પ્રમુખ ફ્રેન્કલીન રુઝવેલ્ટએ 8 જૂનના રોજ કેલિફોર્નિયાના રાષ્ટ્રીય રક્ષક દળને સંયંત્રો સાથે પ્લાન્ટ ફરીથી ખોલવા માટે મોકલ્યા હતા. સ્ટ્રાઇકરને તાત્કાલિક પાછા ફરવા અથવા યુ. એસ. આર્મીમાં ભરતી થવા માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. મોર્ટિમરને યુ. એ. ડબલ્યુ. હેડક્વાર્ટર દ્વારા કામ પર પાછા જવા માટે સ્ટ્રાઇકર પર ઉત્સાહપૂર્વક પોતાનો સંપૂર્ણ પ્રભાવ પાડવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે મોર્ટિમરે આ સૂચનાનો ઇનકાર કર્યો, ત્યારે તેમને તરત જ તેમના સંઘ પદ પરથી બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા. જો કે બે અઠવાડિયા પછી જ્યારે જર્મનીએ અચાનક 22 જૂનના રોજ યુ. એસ. એસ. આર. પર આક્રમણ કર્યું, ત્યારે તમામ સામ્યવાદી કાર્યકરો અચાનક યુદ્ધના ઉત્પાદનના સૌથી મજબૂત સમર્થકો બની ગયા; તેઓએ જંગલી બિલાડીના હુમલાને કચડી નાખ્યા. પછીના વર્ષોમાં મોર્ટિમરે યુ. એ. ડબલ્યુ. ના કાર્યકારી મંડળની અવગણના કરીને સંઘમાં તેમની કારકિર્દીનો અંત આણ્યો હતો. સી. આઈ. ઓ. ના આયોજક તરીકે ટૂંકા કાર્યકાળ પછી મોર્ટિમરે 1942માં આ પદ પરથી રાજીનામું આપ્યું હતું. ત્યારબાદ તેમણે 61 વર્ષની વયે 1945માં નિવૃત્ત થતાં પહેલાં સંખ્યાબંધ નાના યુનિયન હોદ્દાઓ સંભાળ્યા હતા. તેમના નિવૃત્તિના વર્ષો દરમિયાન, મોર્ટિમરે મજૂર મુદ્દાઓ પર લખવામાં અને બોલવામાં સમય પસાર કર્યો હતો. મૃત્યુ અને વારસો વિન્ધામ મોર્ટિમર 25 ઓગસ્ટ, 1966 ના રોજ લોસ એન્જલસ, કેલિફોર્નિયામાં મૃત્યુ પામ્યા હતા. મૃત્યુ સમયે તેઓ 82 વર્ષના હતા. મોર્ટિમરના સંસ્મરણો, ઓર્ગેનાઈઝ! માય લાઇફ એઝ અ યુનિયન મેન, 1971માં બીકન પ્રેસ દ્વારા મરણોપરાંત પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી. તેમના કાગળો મિશિગનના ડેટ્રોઇટમાં વેઇન સ્ટેટ યુનિવર્સિટી ખાતે સ્થિત વોલ્ટર પી. રેથર લાઇબ્રેરી પાસે છે. ફૂટનોટ્સ વાર્ષિક વેતનની બાંયધરી આપે છે. લોસ એન્જલસઃ ડબલ્યુ. મોર્ટિમર, 1953. અમેરિકન લેબર સામે કઈ સમસ્યાઓ છે અને તેના જવાબો શું છે? લોસ એન્જલસઃ ફર્સ્ટ યુનિટેરિયન ચર્ચ ઓફ લોસ એન્જલસ, 1960. વિન્ધામ મોર્ટિમર સોવિયેત ઓટો કામદારોને મળે છે. ડેટ્રોઇટઃ ગ્લોબલ બુક્સ, 1961. સોવિયેત સંઘની મારી યાત્રા. હોથોર્ન, સીએઃ ડબ્લ્યુ. મોર્ટિમર, 1961. આયોજન કરો! યુનિયન મેન તરીકે મારું જીવન. બોસ્ટનઃ બીકન પ્રેસ, 1971. સિડની ફાઇન, ધ ઓટોમોબાઇલ અંડર ધ બ્લુ ઇગલઃ લેબર, મેનેજમેન્ટ, એન્ડ ધ ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરિંગ કોડ. એન આર્બર, એમઆઇઃ યુનિવર્સિટી ઓફ મિશિગન પ્રેસ, 1963. -, "ધ જનરલ મોટર્સ સિટ-ડાઉન સ્ટ્રાઇકઃ એ રી-એક્ઝામિનેશન", અમેરિકન હિસ્ટોરિકલ રિવ્યૂ, વોલ્યુમ. 70, ના. 3 (એપ્રિલ 1965), pp. 691-713. -, સિટ-ડાઉનઃ ધ જનરલ મોટર્સ સ્ટ્રાઇક ઓફ 1936-1937. એન આર્બર, એમઆઇઃ યુનિવર્સિટી ઓફ મિશિગન પ્રેસ, 1970. જેક સ્ટીબર, યુ. એ. ડબલ્યુ. નું સંચાલન કરે છે. ન્યૂ યોર્કઃ વિલી, 1962. "વિન્ધામ મોર્ટિમરનું 82 વર્ષની વયે અવસાનઃ ઓટો ઉદ્યોગના ભૂતપૂર્વ મજૂર નેતા", ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સ, ઓગસ્ટ 28,1966, પૃષ્ઠ. 92. હેનરી ક્રોસ, "ધ મેની એન્ડ ધ લિન્કઃ એ ક્રોનિકલ ઓફ ધ ડાયનેમિક ઓટો વર્કર્સ", 1947, યુનિવર્સિટી ઓફ ઇલિનોઇસ પ્રેસ દ્વારા ફરીથી પ્રકાશિત, 1985 એક્સટર્નલ લિંક્સ એ. બાર્કર, "વિન્ધમ મોર્ટિમર પેપર્સ", વોલ્ટર પી. રુથર લાઇબ્રેરી, વેઇન સ્ટેટ યુનિવર્સિટી, ડેટ્રોઇટ, એમઆઇ, 2009. 1884 જન્મ 1966 મૃત્યુ અમેરિકાના સમાજવાદી પક્ષના સભ્યો સામ્યવાદી પક્ષના સભ્યો યુએસએ અમેરિકન માર્ક્સવાદીઓ પેન્સિલવેનિયાના ટ્રેડ યુનિયનવાદીઓ ઔદ્યોગિક કામદારો વિશ્વના સભ્યો અમેરિકન ટ્રેડ યુનિયન નેતાઓ લોસ એન્જલસના કાર્યકરો