Former state routes in Pennsylvania
પેન્સિલવેનિયામાં ભૂતપૂર્વ રાજ્ય માર્ગોની યાદી નીચે મુજબ છે. આ રસ્તાઓ હવે કાં તો અન્ય માર્ગોના ભાગો છે અથવા હવે ટ્રાફિક રૂટ નંબર ધરાવતા નથી. આ યાદીમાં સંખ્યાઓના મૂળ માર્ગો પણ સામેલ છે જે નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યા હતા અને બાદમાં અન્ય સ્થળોએ ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યા હતા જેમાંના મોટાભાગના આજે પણ સક્રિય છે. પી. એ. 1 (1920) પેન્સિલવેનિયા રૂટ 1 એ 1924 અને 1928 વચ્ચે પેન્સિલવેનિયામાં લિંકન હાઇવે માટેનું નામ હતું. તે હવે યુ. એસ. 30 ફિલાડેલ્ફિયાની પશ્ચિમમાં અને યુ. એસ. 1 ફિલાડેલ્ફિયાની પૂર્વમાં છે. પી. એ. 2 ભૂતપૂર્વ પેન્સિલવેનિયા રૂટ 2 એ લકવાના ટ્રેઇલ માટેનું નામ હતું અને તેની રચના 1924માં કરવામાં આવી હતી, જે ફિલાડેલ્ફિયાથી ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ લાઇન સુધી દક્ષિણથી ઉત્તર તરફ 3 કિમી અંતર સુધી ચાલે છે. આ માર્ગ ફિલાડેલ્ફિયા, મોન્ટગોમેરી, બક્સ, નોર્થમ્પટોન, મોનરો, વેન, લકવાના, વ્યોમિંગ અને સુસ્ક્વેહન્ના કાઉન્ટીઓમાંથી પસાર થતો હતો. ધોરીમાર્ગની ઉત્પત્તિ 1918માં થઈ હતી, જ્યારે મોટર ક્લબ ઓફ લકવાના કાઉન્ટીએ ક્લાર્કના શિખર સંમેલનથી હોલસ્ટેડ સુધીના ડેલવેર, લકવાના અને વેસ્ટર્ન રેલરોડના ભૂતપૂર્વ રોડ બેડને ધોરીમાર્ગ તરીકે પુનઃબીલ્ડ કરવાની અરજી કરી હતી. 1919માં ન્યૂયોર્ક સ્ટેટ લાઇનથી સ્ક્રૅન્ટન સુધીના ધોરીમાર્ગનું નિર્માણ અને 1920 સુધીમાં લકવાના ટ્રેઇલને ઓટો ટ્રેઇલ નકશા પર સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યું હતું. બાંધકામના સમયે, પેન્સિલવેનિયામાં ધોરીમાર્ગ માત્ર ડાર્લિંગ્ટન બ્રિજ સુધી વિસ્તર્યો હતો, જ્યારે ગેપ વે આ બિંદુથી ફિલાડેલ્ફિયા સુધી વિસ્તર્યો હતો. રેન્ડ મેકનેલીએ ન્યૂ જર્સીના હેકેટસ્ટાઉન સુધીના લેકવાના ટ્રેઇલના વિસ્તરણની યાદી આપી છે, જ્યાં તે વિલિયમ પેન હાઇવેને મળ્યો હતો. 1924માં, પેન્સિલવેનિયાએ ગેપ વેને લકવાના ટ્રેઇલમાં સામેલ કરીને ક્રોસ-સ્ટેટ રૂટ પૂર્ણ કર્યો હતો. 1928માં કાઢી નાખવામાં આવેલ, પી. એ. 2 ફિલાડેલ્ફિયાથી સ્ક્રૅન્ટન સુધીના ભૂતપૂર્વ યુ. એસ. રૂટ 611 (હવે ફિલાડેલ્ફિયા અને ટોબિહાન્ના વચ્ચેનો પેન્સિલવેનિયા રૂટ 611 અને ગૌલ્ડ્સબોરો અને ડનમોર વચ્ચેનો પેન્સિલવેનિયા રૂટ 435) ને અનુસરે છે, અને ત્યાંથી ગ્રેટ બેન્ડ નજીક ન્યૂયોર્ક સ્ટેટ લાઇન સુધી વર્તમાન યુ. એસ. રૂટ 11 છે. આ માર્ગ મૂળરૂપે ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ રૂટ 2 (હવે યુએસ 11) તરીકે ચાલુ રહ્યો હતો. મૂળ પેન્સિલવેનિયા રૂટ 3 એ હનોવર ટાઉનશીપથી ઇસ્ટન સુધીના વિલિયમ પેન હાઇવે માટેનું નામ હતું. 1930માં તેના સેવામુક્ત થયા પછી, સક્રિય માર્ગોને વિસ્તારવા માટે ઘણા ક્ષેત્રોમાં પી. એ. 3નું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ડબલ્યુ. વી./પી. એ. સ્ટેટ લાઇનથી હેરિસબર્ગ સુધી યુ. એસ. 22, રોબિન્સન ટાઉનશીપથી પિટ્સબર્ગ સુધી પી. એ. 60, હેરિસબર્ગથી હર્શે સુધી યુ. એસ. 322, હર્શેથી વાયોમિસિંગ સુધી યુ. એસ. 422, વાયોમિસિંગથી રીડિંગ સુધી યુ. એસ. 422, રીડિંગથી લોરેલડેલ સુધી યુ. એસ. 222, લોરેલડેલથી ડોર્નીવિલે સુધી યુ. એસ. 222 (કુટ્ઝટાઉન અને ટ્રેક્સલરટાઉન/વેસ્કોસ્વિલે બાયપાસ સિવાય) અને ડોર્નીવિલેથી એલેન્ટાઉન સુધી પી. એ. 222નો સમાવેશ થાય છે. પી. એ. 3 ને 1936માં વેસ્ટ ચેસ્ટરથી ડાઉનટાઉન ફિલાડેલ્ફિયા સુધીના તેના વર્તમાન સંરેખણમાં ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. ભૂતપૂર્વ પેન્સિલવેનિયા રૂટ 4ની રચના 1924માં કરવામાં આવી હતી અને તે શ્રોસબરી નજીક મેરીલેન્ડ સ્ટેટ લાઇનથી લોરેન્સવિલે નજીક ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ લાઇન સુધી દક્ષિણથી ઉત્તર તરફ ચાલી હતી. આ માર્ગ યોર્ક, ક્યૂમ્બરલેન્ડ, ડાઉફિન, પેરી, જુનિટા, સ્નાઇડર, નોર્થઅમ્બરલેન્ડ, લાઇકમિંગ અને ટિયોગા કાઉન્ટીઓમાંથી પસાર થતો હતો. 1 9 30 માં કાઢી નાખવામાં આવ્યો, પી. એ. રૂટ 4 મેરીલેન્ડ સ્ટેટ લાઇનથી હેરિસબર્ગ સુધીના ભૂતપૂર્વ યુ. એસ. 111 સંરેખણને અનુસરે છે; હેરિસબર્ગથી એમિટી હોલ સુધી યુ. એસ. 22; એમિટી હોલથી નોર્થઅમ્બરલેન્ડ સુધીના ભૂતપૂર્વ યુ. એસ. 111 સાથે યુ. એસ. 11; નોર્થઅમ્બરલેન્ડથી વિલિયમ્સપોર્ટ સુધી ભૂતપૂર્વ યુ. એસ. 120; અને ફરીથી વિલિયમ્સપોર્ટથી ન્યૂયોર્ક સ્ટેટ લાઇન સુધી ભૂતપૂર્વ યુ. એસ. 111. મૂળ પેન્સિલવેનિયા રૂટ 5 એરીથી ફિલાડેલ્ફિયા સુધીના લેક્સ-ટુ-સી હાઇવે માટેનું નામ હતું. તે હવે યુ. એસ. 19, યુ. એસ. 322 અને પી. એ. 3 છે. પીએ 6 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 6 એ ભૂતપૂર્વ હોદ્દો છે જે હવે યુએસ 219 છે. પી. એ. 7 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 7 એ એરી અને માતામોરસ વચ્ચે યુ. એસ. 6 બન્યું તે માટેનું ભૂતપૂર્વ નામ છે. પીએ 9 (1920) પેન્સિલવેનિયા રૂટ 9 એ ભૂતપૂર્વ હોદ્દો છે જે હવે એરી કાઉન્ટીમાં યુએસ 20 છે. પી. એ. 9 (1980) પેન્સિલવેનિયા રૂટ 9 એ 1974 થી 1996 સુધી પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇકના નોર્થઇસ્ટ એક્સ્ટેંશન માટેનું નામ હતું, જ્યારે તેનું સ્થાન આઈ-476 દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. મૂળ પેન્સિલવેનિયા રૂટ 10 ને બ્લેર્સવિલે/ઇન્ડિયાના કાઉન્ટી અને ડુબોઇસ/ક્લિયરફિલ્ડ કાઉન્ટી વચ્ચેના યુ. એસ. 119 ના વર્તમાન વિભાગમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. 1928ના પુનઃગણતરીમાં, પી. એ. 10એ પી. એ. 6ના ભાગને બદલીને, યુ. એસ. 219ના વર્તમાન ભાગ પર ઉત્તરમાં ન્યૂયોર્ક સુધી વિસ્તરણ કર્યું હતું. માર્ગ નંબર 1956માં ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો અને હવે ચેસ્ટર, લેન્કેસ્ટર અને બર્ક કાઉન્ટીઓમાંથી પસાર થતા માર્ગ પર લાગુ કરવામાં આવ્યો હતો. પી. એ. 11 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 11 એ પેન્સિલવેનિયામાં હવે યુ. એસ. 40 માટે ભૂતપૂર્વ હોદ્દો છે. પી. એ. 12 (1920) પેન્સિલવેનિયા રૂટ 12 એ નોટિંગહામથી ફિલાડેલ્ફિયા સુધીના બાલ્ટીમોર પાઈક માટે ભૂતપૂર્વ હોદ્દો છે. 1926માં, યુ. એસ. 1ને પી. એ. 12 પર ઢાંકવામાં આવ્યું હતું. 1927માં, પી. એ. 12એ ઉત્તરમાં યુ. એસ. 309 (હવે પી. એ. 309) સાથે કેન્દ્ર ખીણ સુધી અને વધુ ઉત્તરમાં પી. એ. 378થી બેથલહેમ સુધી વિસ્તરણ કર્યું હતું. 1928 સુધીમાં, પી. એ. 12 એ સેન્ટર વેલી અને સ્ટોકટાઉન વચ્ચે પી. એ. 191 બન્યું હતું અને સ્ટોકટાઉન અને બાર્ટન્સવિલે વચ્ચે હવે બિન-ક્રમાંકિત માર્ગ જે પી. એ. 33 ફ્રીવેની સમાંતર છે તેના પર વધુ ઉત્તર તરફ વિસ્તરણ કર્યું હતું. 1930માં, યુ. એસ. 1 અને યુ. એસ. 309ને ઓવરલેપ કરનારા વિભાગોને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યા હતા, જેનાથી દક્ષિણ છેડો મધ્ય ખીણ સુધી કપાઈ ગયો હતો. પીએ 13 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 13 એ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો જે ફ્રેન્કલીન, ક્યૂમ્બરલેન્ડ, ડાઉફિન, લેબનોન, બર્કસ, મોન્ટગોમેરી અને ફિલાડેલ્ફિયા કાઉન્ટીઓમાંથી પસાર થતો હતો. પશ્ચિમ ટર્મિનસ સ્ટેટ લાઇનમાં મેરીલેન્ડ સ્ટેટ લાઇન પર હતું અને પૂર્વીય ટર્મિનસ ચેસ્ટનટ હિલમાં યુ. એસ. 309 પર હતું. માર્ગને યુ. એસ. 11, યુ. એસ. 22 અને યુ. એસ. 120 દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. પી. એ. 15 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 15 એ વિલ્ક્સ-બેર અને માઉન્ટ પોકોનો વચ્ચે પી. એ. 115 બન્યું તે માટેનું ભૂતપૂર્વ નામ છે. પી. એ. 17 એરી કાઉન્ટીમાં નિષ્ક્રિય પેન્સિલવેનિયા રૂટ 17 એ હવે આઇ-86નું ભૂતપૂર્વ નામ હતું. તે PA-NY સ્ટેટ લાઇન પર I-90 થી ન્યૂ યોર્ક સ્ટેટ રૂટ 17 સુધી ચાલી હતી. પેરી કાઉન્ટીમાં હજુ પણ ઉપયોગમાં લેવાતી પી. એ. 17 સાથે મૂંઝવણ ન કરો, જેને 1928માં નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. પી. એ. 19 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 19 ન્યારોસબર્ગ, ન્યૂ યોર્કથી ઉત્તરપૂર્વમાં લેવિસ્ટાઉનથી ડેલવેર નદી સુધી આઠ પેન્સિલવેનિયા કાઉન્ટીઓમાંથી પસાર થતો હતો અને 1928ના પુનઃગણતરીમાં યુ. એસ. રૂટ 522, યુ. એસ. રૂટ 11 અને યુ. એસ. રૂટ 106નો ભાગ બન્યો હતો. રસ્તાના ભાગને પી. એ. 39 તરીકે પુનઃ ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યો હતો; પી. એ. 139, પી. એ. 239, પી. એ. 339, પી. એ. 439, પી. એ. 539, અને પી. એ. 639 એ પી. એ. 39 ના સ્પર્સ છે; 19 માં સમાપ્ત થતા કેટલાક ત્રણ આંકડાના નંબરોનો ઉપયોગ યુ. એસ. દ્વારા પહેલેથી જ કરવામાં આવ્યો હતો. માર્ગો (યુએસ 119 અને યુએસ 219). પી. એ. 22 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 22 એ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો જે લેહાઈ, કાર્બન અને લુઝર્ન કાઉન્ટીઓમાંથી પસાર થતો હતો. દક્ષિણી ટર્મિનસ એલનટાઉનમાં પી. એ. 3 પર હતું અને ઉત્તરીય ટર્મિનસ વિલ્ક્સ-બેરમાં પી. એ. 19 પર હતું. આ માર્ગને 1930માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો અને યુ. એસ. 309ના સંરેખણ તરીકે તેનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું, જેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને ફેબ્રુઆરી 1968માં તેના વર્તમાન હોદ્દો પી. એ. 309માં બદલવામાં આવ્યો હતો. પી. એ. 37 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 37 એ ગ્રીલી અને શોહોલાની વચ્ચે હવે પી. એ. 434 માટે ભૂતપૂર્વ હોદ્દો છે. પી. એ. 43 (1920) મૂળ પેન્સિલવેનિયા રૂટ 43 યુ. એસ. રૂટ 22, યુ. એસ. રૂટ 11 અને હેરિસબર્ગમાં પેન્સિલવેનિયા રૂટ 5થી બેથલહેમમાં પેન્સિલવેનિયા રૂટ 12 સુધી ચાલતો હતો. જ્યારે 1932માં એલેન્ટટાઉનથી બેથલહેમ સુધીના સસ્ક્વેહન્ના સ્ટ્રીટ સાથે ધોરીમાર્ગને કાપી નાખવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે તેની અગાઉની ગોઠવણીને યુ. એસ. રૂટ 22 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. પી. એ. 43 (1950ના દાયકામાં) પેન્સિલવેનિયા રૂટ 43ને 1952માં ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો અને પ્રુશિયાના રાજા (પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇક ખાતે) થી વોલ્ટ વ્હિટમેન બ્રિજની વચ્ચે પી. એ./એન. જે. સ્ટેટ લાઇન સુધી સ્કાયલકિલ એક્સપ્રેસવે (જેને પહેલેથી જ-આઇ-80એસ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, આમ એક સમવર્તી રચના) સાથે ફરીથી સોંપવામાં આવ્યો હતો. 1964માં, બંને હોદ્દાને પડતો મૂકવામાં આવ્યો હતો અને એક્સપ્રેસવેને આઇ-76ના વિસ્તરણ તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી. પી. એ. 43નું ત્રીજું અને વર્તમાન સક્રિયકરણ 1980ના દાયકામાં મોન-ફેયેટ એક્સપ્રેસવેનું બાંધકામ શરૂ થયું હતું. પી. એ. 47 (પશ્ચિમ) પેન્સિલવેનિયા રૂટ 47 એ મેડવિલે અને પિટ્સફિલ્ડ ટાઉનશીપ વચ્ચે પી. એ. 27 બન્યું તે માટેનું ભૂતપૂર્વ નામ છે. પી. એ. 47 (મધ્ય) પેન્સિલવેનિયા રૂટ 47 એ એમ્પોરિયમ અને સ્મેથપોર્ટ વચ્ચે પી. એ. 46 બન્યું તે માટેનું ભૂતપૂર્વ નામ છે. પી. એ. 47 (પૂર્વ) પેન્સિલવેનિયા રૂટ 47 એ કિંગ્સલે અને કાર્બોન્ડેલ વચ્ચે યુ. એસ. 106 બનવાનું પહેલાનું નામ છે. પી. એ. 55 (પશ્ચિમ) પેન્સિલવેનિયા રૂટ 55 એ શેરોન અને ફ્રેન્કલીન વચ્ચે પી. એ. 65 (હવે યુ. એસ. 62) નું નામ હતું. પીએ 55 (પૂર્વ) પેન્સિલવેનિયા રૂટ 55 એ રિજવે અને ક્લિન્ટન કાઉન્ટી વચ્ચે યુ. એસ. 120 બનવાનું નામ હતું. પી. એ. 57 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 57 એ ઓઇલ સિટી અને ફ્રાયબર્ગ વચ્ચે યુ. એસ. 62 (હવે પી. એ. 157) નું નામ હતું. પી. એ. 62 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 62 એ ચેડ્સ ફોર્ડ અને પ્લેઝન્ટ કોર્નર્સ વચ્ચે પી. એ. 100 બન્યું હતું. મૂળ પેન્સિલવેનિયા રૂટ 65ને શેરોન/મર્સર કાઉન્ટીની બહારની ઓ. એચ./પી. એ. સ્ટેટ લાઇનથી ફ્રેન્કલીન/વેનેન્ગો કાઉન્ટીમાં પી. એ. 8 સુધીના વર્તમાન યુ. એસ. 62 સેગમેન્ટમાં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. પી. એ. 65ને ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને 1961માં તેના વર્તમાન એલ્લેઘેની/બીવર/લોરેન્સ કાઉન્ટી સંરેખણને સોંપવામાં આવ્યું હતું. પી. એ. 67 (પશ્ચિમ) પેન્સિલવેનિયા રૂટ 67 એ મેડવિલે અને રાઇસવિલે વચ્ચે પી. એ. 77 બન્યું હતું. પી. એ. 67 (પૂર્વ) પેન્સિલવેનિયા રૂટ 67 એ વાયાલુસિંગ અને મિલફોર્ડ વચ્ચે યુ. એસ. 106 (હવે પી. એ. 706) નું નામ હતું. પી. એ. 70 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 70 એ હવે પી. એ. 171 માટે હોદ્દો હતો. વોશિંગ્ટન અને વેસ્ટમોરલેન્ડ કાઉન્ટીઓમાં પી. એ. 71 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 71 વોશિંગ્ટન-ગ્રીનબર્ગ કોરિડોરને સેવા આપે છે જે ઇન્ટરસ્ટેટ 70 હવે સેવા આપે છે. માર્ગનું પશ્ચિમી ટર્મિનસ ઉત્તર બેથલહેમ ટાઉનશીપમાં યુ. એસ. રૂટ 40 પર હતું અને પૂર્વીય ટર્મિનસ ગ્રીન્સબર્ગમાં યુ. એસ. રૂટ 30 પર હતું. 1964માં તેના સેવામુક્ત થયા પછી, પી. એ. 71નો માર્ગ બેન્ટલીવિલેમાં યુ. એસ. 40થી તે સમયના ઇન્ટરસ્ટેટ 70એસ (હવે ઇન્ટરસ્ટેટ 70) સુધીનો પેન્સિલવેનિયા માર્ગ 917, નોર્થ બેલે વર્નોન નજીક બેન્ટલીવિલેથી પેન્સિલવેનિયા માર્ગ 201 સુધીનો આઇ-70એસ, વેસ્ટ ન્યૂટન નજીક આઇ-70એસથી પેન્સિલવેનિયા માર્ગ 136 સુધીનો પી. એ. 201 અને પી. એ. 201થી યુ. એસ. 30 સુધીનો પી. એ. 136 બની ગયો. પી. એ. 71 પાસે વૈકલ્પિક માર્ગ, પી. એ. 71 અલ્ટરનેટ હતો, જેને 1957માં વોશિંગ્ટન અને ન્યૂ સ્ટેન્ટન નજીક પી. એ. 519 વચ્ચેના ચાર માર્ગીય વિભાજિત ધોરીમાર્ગ માટે કામચલાઉ હોદ્દો તરીકે સોંપવામાં આવ્યો હતો, જે "એક્સપ્રેસ ધોરીમાર્ગ" તરીકે ઓળખાતો હતો; આંતરરાજ્ય ધોરીમાર્ગ વ્યવસ્થામાં વધારાના જોડતા રસ્તાઓ પૂર્ણ થયા પછી આ માર્ગને આઇ-70એસ (હવે આઇ-70) તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવશે. 1948માં, આઈ-70ની નજીક રોસ્ટ્રાવર ટાઉનશીપમાં પીએ 71 પર ડ્રાઇવ-ઇન થિયેટર બાંધવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ તેના માર્ગ સુપર 71 ડ્રાઇવ-ઇન પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. આ નામ તેના સમગ્ર અસ્તિત્વ દરમિયાન રાખવામાં આવ્યું હતું (1948-1995), તે જે પી. એ. 71 પર સ્થિત હતું તેના પટ્ટાને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને પી. એ. 201 નું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. પી. એ. 76 (1920) મૂળ પેન્સિલવેનિયા રૂટ 76 વર્તમાન યુ. એસ. 119 હોદ્દો બ્લેર્સવિલે/ઇન્ડિયાના કાઉન્ટીથી ડુબોઇસ/ક્લિયરફિલ્ડ કાઉન્ટી સુધી ચાલતો હતો. પી. એ. 76 (1930) બીજો પેન્સિલવેનિયા રૂટ 76 હોદ્દો વોરફોર્ડસબર્ગ/ફુલ્ટન કાઉન્ટી નજીક મેરીલેન્ડ સ્ટેટ લાઇનથી લઈને રીડ્સવિલે/મિફલિન કાઉન્ટીમાં યુ. એસ. 322 સુધી ચાલ્યો હતો. પી. એ. 76ને 1964માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને વર્તમાન પી. એ. 655 તરીકે ફરીથી સોંપવામાં આવ્યું હતું. એસ. આર. 0076 ને પાછળથી ઇન્ટરસ્ટેટ 76 પર તેના વર્તમાન હોદ્દાને સોંપવામાં આવ્યો હતો. પી. એ. 78 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 78 એ પશ્ચિમ પેન્સિલવેનિયામાં સ્થિત ઉત્તર-દક્ષિણ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો. માર્ગનું દક્ષિણી ટર્મિનસ બ્રેડી ટાઉનશીપ/બટલર કાઉન્ટીમાં પેન્સિલવેનિયા રૂટ 8 પર હતું. ઉત્તરીય ટર્મિનસ રિચમંડ ટાઉનશીપ/ક્રોફોર્ડ કાઉન્ટીમાં પેન્સિલવેનિયા રૂટ 408 પર હતું. 1961માં આ માર્ગને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો અને તેના સ્થાને પી. એ. 8થી પેન્સિલવેનિયા રૂટ 27 સુધી પેન્સિલવેનિયા રૂટ 173 અને પી. એ. 27થી ગિલ્બર્ટ રોડ સુધી પી. એ. 408થી ચાર માઈલ (6 કિ. મી.) દક્ષિણે પેન્સિલવેનિયા રૂટ 198 મૂકવામાં આવ્યો હતો. પી. એ. 79 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 79 એ હવે સ્ટેટ રૂટ 2010 માટે હોદ્દો હતો, જે દક્ષિણપૂર્વીય એરી કાઉન્ટી, પેન્સિલવેનિયામાં સ્થિત ક્વાડ્રન્ટ રૂટ છે. માર્ગનું દક્ષિણી ટર્મિનસ કોનકોર્ડ કોર્નર્સના કોનકોર્ડ ટાઉનશીપ હેમ્લેટમાં પેન્સિલવેનિયા રૂટ 89 પર છે. ઉત્તરીય ટર્મિનસ યુનિયન સિટીમાં યુ. એસ. રૂટ 6 અને પેન્સિલવેનિયા રૂટ 8 પર છે. 1928માં નિયુક્ત પી. એ. 79નું સ્થાન 1961માં પી. એ. 178 દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. તે જ વર્ષે, આંતરરાજ્ય 79 પર બાંધકામ શરૂ થયું જે હવે એસ. આર. 0079 હોદ્દો ધરાવે છે. પીએ 80 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 80 એ પશ્ચિમ પેન્સિલવેનિયામાં પૂર્વ-પશ્ચિમ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો, જે એલેઘેની, વેસ્ટમોરલેન્ડ, ઇન્ડિયાના અને ક્લિયરફિલ્ડ કાઉન્ટીઓમાંથી પસાર થતો હતો. આ માર્ગનું પશ્ચિમી ટર્મિનસ ઇન્ટરસ્ટેટ 70, યુ. એસ. રૂટ 22 અને પિટ્સબર્ગમાં યુ. એસ. રૂટ 30 પર હતું. પૂર્વીય ટર્મિનસ ગ્લેન કેમ્પબેલના ઉત્તરપૂર્વમાં યુ. એસ. રૂટ 219 પર હતું. 1961માં આ માર્ગને દૂર કરવામાં આવ્યો હતો અને તેના સ્થાને પેન્સિલવેનિયા રૂટ 380ને પિટ્સબર્ગમાં યુએસ 22/યુએસ 30થી ડલ્લાસ એવન્યુ, પેન્સિલવેનિયા રૂટ 8ને ડલ્લાસ એવન્યુથી વિલ્કિન્સબર્ગમાં યુએસ 22 એક્ઝિટ 8, વિલ્કિન્સબર્ગથી પેન્સિલવેનિયા રૂટ 286 સુધી યુએસ 22 અને યુએસ 22થી યુએસ 219 સુધી પીએ 286 દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. આ હોદ્દામાં ફેરફાર પિટ્સબર્ગમાં સહવર્તી માર્ગોની સંખ્યા ઘટાડવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. આ ફેરફારો થોડા મહિનાઓ પછી અમલમાં આવ્યા અને 1961ની વસંત સુધીમાં સંકેતો બદલાયા હતા. એસ. આર. 0080 હવે આઇ-80 માટે હોદ્દો છે. પી. એ. 81 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 81 એ 1926 અને 1930ની વચ્ચે યુ. એસ. 40 (નેશનલ રોડ) ના સમગ્ર પેન્સિલવેનિયા સેગમેન્ટ માટે સહી વગરનું નામ હતું. 1958માં, ઇન્ટરસ્ટેટ 81ના બાંધકામની શરૂઆત પર એસ. આર. 0081 સોંપવામાં આવ્યું હતું. પી. એ. 83 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 83 એ પૂર્વ-પશ્ચિમ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો જે પૂર્વ મધ્ય પેન્સિલવેનિયામાં આવેલો હતો. આ માર્ગનું મૂળ પૂર્વીય ટર્મિનસ વાયોલામાં પેન્સિલવેનિયા રૂટ 252 પર હતું. પશ્ચિમી ટર્મિનસ યુ. એસ. રૂટ 122 (મૂળ યુ. એસ. રૂટ 120) પર હતું, જે સ્થાનિક રીતે કોનોર અથવા કોનોર ક્રોસિંગ તરીકે ઓળખાતું હતું, જે નોર્થ મેનહેમ ટાઉનશીપમાં ક્રેસોના અને સ્કાયલકિલ હેવન વચ્ચે હતું. 1961માં આ માર્ગને વિભાજિત કરવામાં આવ્યો હતો અને ઇન્ટરસ્ટેટ 83 સાથે ડુપ્લિકેશન ટાળવા માટે તેનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું. આ માર્ગ હવે રીડીંગથી કોનોર સુધીનો પેન્સિલવેનિયા રૂટ 183 અને રીડીંગની દક્ષિણપૂર્વમાં આશરે ઇન્ટરસ્ટેટ 176થી ફોનિક્સવિલે નજીક પેન્સિલવેનિયા રૂટ 23 સુધીનો પેન્સિલવેનિયા રૂટ 724 છે. રીડિંગથી રિજવુડ સુધીના વિભાગને સ્થાનિક રસ્તાઓ પર ડાઉનગ્રેડ કરવામાં આવ્યો હતો. વ્યોલા અને પી. એ. 23 વચ્ચેનો વિભાગ પણ સ્થાનિક રસ્તાઓ પર પાછો ફર્યો, જોકે ડેવોનની ઉત્તરે પી. એ. 23 અને સ્વીડીશફોર્ડ રોડ વચ્ચેનો ભાગ હવે ફરીથી રચાયેલા પી. એ. 252 નો ભાગ છે. પી. એ. 84 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 84 એ ઉત્તર-મધ્ય પેન્સિલવેનિયામાં આવેલો ઉત્તર-દક્ષિણ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો. માર્ગનું દક્ષિણી ટર્મિનસ લેરીઝ ક્રીકના પિયટ ટાઉનશીપ ગામમાં યુ. એસ. રૂટ 220 પર હતું. ઉત્તરીય ટર્મિનસ વેલ્સ ટાઉનશીપમાં ન્યૂયોર્ક-પેન્સિલવેનિયા સરહદથી અડધો માઇલ દક્ષિણે પેન્સિલવેનિયા રૂટ 549 પર હતું. આ માર્ગ હવે લેરીઝ ક્રીકથી ટિયોગાના ઉત્તરપૂર્વમાં યુ. એસ. રૂટ 15 સુધીનો પેન્સિલવેનિયા રૂટ 287 અને યુ. એસ. 15થી પી. એ. 549 સુધીનો પેન્સિલવેનિયા રૂટ 328 છે. પી. એ. 90 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 90 એ ઇસ્ટન અને સ્ટોકટાઉન (પી. એ. 115 સાથે સહવર્તી) અને પી. એ. 191 વચ્ચે સ્ટોકટાઉન અને હેનકોક, ન્યૂયોર્ક વચ્ચે સુલિવાન ટ્રેઇલ માટે હોદ્દો હતો. પી. એ. 91 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 91 એ વેઇન કાઉન્ટીમાં આવેલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો. દક્ષિણી ટર્મિનસ હોન્સડેલમાં યુ. એસ. 6/યુ. એસ. 106 પર હતું. ઉત્તરીય ટર્મિનસ પશ્ચિમ દમાસ્કસમાં પી. એ. 371 પર હતું. કોઈ પણ રાજ્ય માર્ગે રસ્તાનું સ્થાન લીધું નથી. પી. એ. 95 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 95 એ હવે જે પી. એ. 192 છે તેનું નામ હતું. પી. એ. 101 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 101 એ બક્સ કાઉન્ટીમાં આવેલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો. દક્ષિણી ટર્મિનસ બ્રિસ્ટોલમાં યુ. એસ. 13 પર હતું. ઉત્તરીય ટર્મિનસ દક્ષિણ લેંઘોર્નમાં યુ. એસ. 1 પર હતું. માર્ગને પી. એ. 413 સાથે બદલવામાં આવ્યો હતો. ડેલવેર કાઉન્ટીમાં પી. એ. 105 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 105 હેવર્ટટાઉનમાં પી. એ. 3 થી આર્ડમોરમાં યુ. એસ. 30/ભૂતપૂર્વ પી. એ. 201 સુધી ચાલ્યો હતો. તેને 1946માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને ચતુર્થાંશ એસ. આર. 1005 તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી. પી. એ. 112 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 112 એ 1928 થી 1946 સુધી ચેની રોડ માટે ભૂતપૂર્વ હોદ્દો હતો. મૂળ પેન્સિલવેનિયા રૂટ 118 બીવર કાઉન્ટીમાં સ્થિત હતો અને હૂકસ્ટાઉનમાં પાઇન સ્ટ્રીટથી શિપિંગપોર્ટ નજીક પી. એ. 18 (ફ્રેન્કફોર્ટ રોડ) સુધી ચાલતો હતો. આ માર્ગને 1928માં નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો અને 1946માં તેને બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. પાઇન સ્ટ્રીટથી કૂક્સ ફેરી સુધીનો જૂનો ભાગ 1951માં પી. એ. 168નું પુનઃજોડાણ બની ગયો હતો. કૂક્સ ફેરીનો ઉપયોગ ઓહિયો નદીને પાર કરવા અને 1964 સુધી મિડલેન્ડમાં પી. એ. 168 સાથે જોડાવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે તેને શિપિંગપોર્ટ બ્રિજ દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો. પી. એ. 118ને 1967માં તેના વર્તમાન ઉત્તરપૂર્વીય પેન્સિલવેનિયા સ્થાન પર ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. મૂળ પેન્સિલવેનિયા રૂટ 121 સંપૂર્ણપણે ગ્રીન કાઉન્ટીમાં પોઇન્ટ મેરિયન નજીક ડબ્લ્યુ. વી./પી. એ. સ્ટેટ લાઇનથી પૂર્વ વેઇન્સબર્ગમાં પી. એ. 21 સુધી ચાલતો હતો. આ માર્ગને 1950માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો અને 1961માં આ નંબરને તેના વર્તમાન સ્થાન એલેઘેની કાઉન્ટીમાં ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો. પી. એ. 123 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 123 એ મોન્ટગોમેરી કાઉન્ટીમાં આવેલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો. દક્ષિણી ટર્મિનસ ગુલ્ફમાં પીએ 23 પર હતું અને ઉત્તરીય ટર્મિનસ બ્રિજપોર્ટમાં યુએસ 202 પર હતું. પી. એ. 123ને 1946માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને ફરીથી ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યું ન હતું. પી. એ. 126 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 126 એ ફુલ્ટન અને બેડફોર્ડ કાઉન્ટીઓમાં સ્થિત એક રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો, જે વોરફોર્ડબર્ગમાં યુ. એસ. 522 થી બ્રીઝવુડમાં યુ. એસ. 30 સુધી ચાલે છે. 1963માં, પી. એ. 126ને જૂના રસ્તાની સમાંતર તાજેતરમાં ખોલવામાં આવેલા આઇ-70 સેગમેન્ટ સાથે એક સાથે ચલાવવા માટે ખસેડવામાં આવ્યો હતો. તે પછીના વર્ષે, આઈ-70 એકમાત્ર હોદ્દો બન્યો કારણ કે પી. એ. 126ને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. ડેલવેર કાઉન્ટીમાં પી. એ. 129 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 129 એક માર્ગ હતો, જે માર્ખમમાં યુ. એસ. 202થી ગ્રેડીવિલેમાં પી. એ. 352 સુધી ચાલતો હતો. તેને 1946માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને અન્ય કોઈ રૂટ પર તેનું નામ બદલવામાં આવ્યું ન હતું અથવા તેને ફરીથી સોંપવામાં આવ્યું ન હતું. પી. એ. 131 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 131 એ પેન્સિલવેનિયામાં બેડફોર્ડ કાઉન્ટીમાં આવેલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો. દક્ષિણી ટર્મિનસ ન્યૂ બ્યુએના વિસ્ટામાં પી. એ. 31 પર હતું. ઉત્તરીય ટર્મિનસ શેલ્સબર્ગ નજીક યુ. એસ. 30 પર હતું. તેને કોઈ રૂટ દ્વારા બદલવામાં આવ્યો ન હતો. પી. એ. 133 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 133 એ પેન્સિલવેનિયામાં સ્કાયલકિલ કાઉન્ટીમાં સ્થિત એક રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો. પોર્ટ કાર્બનમાં દક્ષિણી ટર્મિનસ યુ. એસ. 209 પર હતું. ઉત્તરીય ટર્મિનસ સેન્ટ ક્લેયરમાં યુ. એસ. 122 પર હતું. તેને કોઈ રૂટ દ્વારા બદલવામાં આવ્યો ન હતો. પી. એ. 135 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 135 એ પેન્સિલવેનિયામાં જુનિટા કાઉન્ટીમાં સ્થિત એક રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો. થોમ્પસનટાઉનમાં દક્ષિણી ટર્મિનસ યુએસ 22/યુએસ 322 પર હતું. ઉત્તરીય ટર્મિનસ કોકોલેમસ નજીક પી. એ. 35 પર હતું. તેને કોઈ રૂટ દ્વારા બદલવામાં આવ્યો ન હતો. પી. એ. 137 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 137 એ ગ્રીલી અને શોહોલાની વચ્ચે પી. એ. 37 (હવે પી. એ. 434) નું નામ હતું. પી. એ. 139 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 139 એ પેન્સિલવેનિયામાં લુઝર્ન કાઉન્ટીમાં સ્થિત એક રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો. દક્ષિણ ટર્મિનસ પશ્ચિમ નઁટિકોકેમાં યુ. એસ. 11 પર હતું. ઉત્તરીય ટર્મિનસ સિલ્કવર્થમાં પીએ રૂટ 29 પર હતું. તેનું સ્થાન પીએ 29 દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. પી. એ. 141 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 141 એ પેન્સિલવેનિયામાં લેન્કેસ્ટર કાઉન્ટીમાં સ્થિત એક રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો. દક્ષિણી ટર્મિનસ મેરિએટ્ટામાં પી. એ. 441 પર હતું. ઉત્તરીય ટર્મિનસ માઉન્ટ જોયમાં પી. એ. 230 પર હતું. તેનું સ્થાન પી. એ. 772 દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. પી. એ. 142 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 142 એ પેન્સિલવેનિયામાં સ્કાયલકિલ કાઉન્ટીમાં સ્થિત એક રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો. ફ્રેકવિલેમાં દક્ષિણી ટર્મિનસ યુ. એસ. 122 પર હતું. ઉત્તરીય ટર્મિનસ ઝિયોન્સ ગ્રોવમાં પી. એ. 44 પર હતું. માર્ગના અમુક ભાગને પી. એ. 924 દ્વારા બદલવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે અન્ય ભાગને કોઈ માર્ગ દ્વારા બદલવામાં આવ્યો ન હતો. પી. એ. 149 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 149 એ પેન્સિલવેનિયામાં ટિયોગા કાઉન્ટીમાં સ્થિત એક રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો. દક્ષિણી ટર્મિનસ નોક્સવિલેમાં પી. એ. 49 પર હતું. ઉત્તરીય ટર્મિનસ ઓસ્ટિનબર્ગ નજીકની ન્યૂયોર્ક સ્ટેટ લાઇન હતી. તેનું સ્થાન પી. એ. 249 દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. પી. એ. 159 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 159 એ પેન્સિલવેનિયામાં વોરેન કાઉન્ટીમાં સ્થિત એક રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો. દક્ષિણી ટર્મિનસ કોર્નપ્લેન્ટરમાં પી. એ. 59 પર હતું. ઉત્તરીય ટર્મિનસ કોરીડોનમાં ન્યૂયોર્ક સ્ટેટ લાઇન હતી. તેનું સ્થાન પી. એ. 346 દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. પી. એ. 161 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 161 એ રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો જે ડેલવેર કાઉન્ટી, પેન્સિલવેનિયામાં ચિચેસ્ટર એવન્યુ સાથે ચાલતો હતો. દક્ષિણી ટર્મિનસ લિનવુડમાં પી. એ. 452 પર હતું. ઉત્તરીય ટર્મિનસ ચેલ્સિયામાં યુ. એસ. 322 પર હતું. તેને કોઈ રૂટ દ્વારા બદલવામાં આવ્યો ન હતો. પી. એ. 163 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 163 એ એજ હિલ રોડ અને ટેરવુડ રોડ માટે ભૂતપૂર્વ હોદ્દો છે, જે વિલો ગ્રોવ પૂર્વમાં પી. એ. 63 થી મોન્ટગોમેરી કાઉન્ટીમાં બેથાયર્સમાં પી. એ. 63 સુધી ચાલે છે. આ માર્ગ સૌપ્રથમ 1928માં ફિલાડેલ્ફિયાના ઉત્તરમાં પી. એ. 73થી બેથાયર્સમાં પી. એ. 63/પી. એ. 232 સુધી ચલાવવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. 1937માં, પી. એ. 163ને વિલો ગ્રોવ અને બેથાયર્સ વચ્ચેના એજ હિલ અને ટેરવુડ રસ્તાઓ પર ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં પી. એ. 232 ફિલાડેલ્ફિયા અને બેથાયર્સ વચ્ચેના અગાઉના સંરેખણ સાથે દક્ષિણમાં વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યું હતું. 1940ના દાયકામાં પી. એ. 163 હોદ્દો દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. પી. એ. 171 મૂળ પેન્સિલવેનિયા રૂટ 171 ફેલ્સ ચર્ચ રોડ પર સ્થિત હતો, જે વેસ્ટમોરલેન્ડ કાઉન્ટીના રોસ્ટ્રેવર ટાઉનશીપમાં પી. એ. 51 થી ભૂતપૂર્વ પી. એ. 71 (હવે પી. એ. 201) સુધી ચાલે છે. પીએ 171 ને 1946 માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને 1961 માં ઉત્તરપૂર્વીય પેન્સિલવેનિયામાં તેની વર્તમાન ગોઠવણીમાં ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. પી. એ. 172 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 172 એ પેન્સિલવેનિયામાં લેન્કેસ્ટર કાઉન્ટીમાં સ્થિત એક રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો. દક્ષિણી ટર્મિનસ રાઈટ્સડેલ નજીક યુ. એસ. 222 પર હતું. ઉત્તરીય ટર્મિનસ યુનિકોર્નમાં યુ. એસ. 222 પર હતું. તેને કોઈ રૂટ દ્વારા બદલવામાં આવ્યો ન હતો. આજે તેને લિટલ બ્રિટન રોડ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. પી. એ. 176 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 176 એ પેન્સિલવેનિયામાં ફુલ્ટન અને હંટીંગડન કાઉન્ટીઓમાં આવેલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો. દક્ષિણી ટર્મિનસ ફોર્ટ લિટલટન નજીક યુ. એસ. 522 પર હતું. ઉત્તરીય ટર્મિનસ ઓર્બિસોનિયામાં યુ. એસ. 522 પર હતું. તેનું સ્થાન પી. એ. 475 દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું. પી. એ. 178 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 178 એ હવે સ્ટેટ રૂટ 2010 માટે હોદ્દો હતો, જે દક્ષિણપૂર્વીય એરી કાઉન્ટી, પેન્સિલવેનિયામાં સ્થિત ક્વાડ્રન્ટ રૂટ છે. માર્ગનું દક્ષિણી ટર્મિનસ કોનકોર્ડ કોર્નર્સના કોનકોર્ડ ટાઉનશીપ હેમ્લેટમાં પેન્સિલવેનિયા રૂટ 89 પર છે. ઉત્તરીય ટર્મિનસ યુનિયન સિટીમાં યુ. એસ. રૂટ 6 અને પેન્સિલવેનિયા રૂટ 8 પર છે. 1961માં પી. એ. 79ને બદલવા માટે નિયુક્ત પી. એ. 178ને 1983માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. પી. એ. 180 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 180 એ પેન્સિલવેનિયામાં એલેઘેની અને વેસ્ટમોરલેન્ડ કાઉન્ટીઓમાં સ્થિત એક રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો. પશ્ચિમી ટર્મિનસ પેન હિલ્સમાં પી. એ. 380 પર હતું. પૂર્વીય ટર્મિનસ ક્રેગર નજીક પી. એ. 381 પર હતું. 1961માં આ માર્ગનું નામ બદલીને પી. એ. 130 કરવામાં આવ્યું હતું. મૂળ પેન્સિલવેનિયા રૂટ 181 યુઘિઓઘેની નદીની સોમરસેટ કાઉન્ટી બાજુએ એમ. ડી./પી. એ. સ્ટેટ લાઇનથી એડિસન ટાઉનશીપમાં યુ. એસ. 40 સુધી આશરે 3 માઇલ સુધી ચાલ્યો હતો. 1944માં, યુઘિઓઘેની નદી તળાવ તેની નદીના ઉપરના ભાગમાં નજીકના સંગમમાં બંધ કરીને રચાયું હતું. આનાથી નદીને કોન્ફ્લુઅન્સથી સ્ટેટ લાઇન સુધી પહોળી કરવામાં આવી, આ પ્રક્રિયામાં નિયુક્ત પી. એ. 181 રોડ ડૂબી ગયો અને 1946 સુધીમાં તેને નિષ્ક્રિય કરવાની હાકલ કરવામાં આવી. પી. એ. 181ને ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને 1961માં તેના વર્તમાન યોર્ક કાઉન્ટી સંરેખણને સોંપવામાં આવ્યું હતું. 1936માં, એલ્લેઘેની કાઉન્ટીમાં પી. એ. 180ના પેન્ન હિલ્સમાં પી. એ. 80 (હવે પી. એ. 380) ખાતેના તેના પશ્ચિમી ટર્મિનસથી ટર્ટલ ક્રીકમાં ટ્રાઇ-બોરો એવન્યુ (હવે ટ્રાઇ-બોરો એક્સપ્રેસવે) સુધીના ભાગને પેન્સિલવેનિયા રૂટ 186 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. પાંચ વર્ષ પછી, પી. એ. 186 ને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને ફરીથી પી. એ. 180 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. એરી કાઉન્ટીમાં પી. એ. 189 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 189 (એ/કે/એ હરે ક્રીક રોડ) એ કોરીમાં યુ. એસ. 6 થી વેઇન ટાઉનશીપમાં પી. એ./એન. વાય. સ્ટેટ લાઇન સુધી પી. એ. 426 (દક્ષિણ વિભાગ) નું સંરેખણ બન્યું હતું. પી. એ. 199 મૂળ પેન્સિલવેનિયા રૂટ 199 એ યુએસ 20 ઉત્તરથી પી. એ. 5 અને પી. એ. 5 અલ્ટના આંતરછેદ સુધીના એસ્બરી રોડના વિભાગ માટે હોદ્દો હતો. મિલક્રીક ટાઉનશીપમાં, એરી કાઉન્ટી એરીની બહાર જ છે. આ માર્ગને સૌપ્રથમ 1928માં યુ. એસ. 20 અને પી. એ. 99 (હવે પી. એ. 5) વચ્ચે પાકા રસ્તા સાથે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. પી. એ. 199ની સંપૂર્ણ લંબાઈ 1930ના દાયકામાં મોકળો કરવામાં આવી હતી. પીએ 199 ને 1960 ના દાયકામાં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને 1974 માં બ્રેડફોર્ડ કાઉન્ટીમાં તેની વર્તમાન ગોઠવણીમાં ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. પી. એ. 202 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 202 એ વિન્ડ ગેપ અને બેંગોર વચ્ચે પી. એ. 702 (હવે પી. એ. 512) નું નામ હતું. મૂળ પેન્સિલવેનિયા રૂટ 215 ટોબીહન્ના ટાઉનશીપ/મોનરો કાઉન્ટીમાં પી. એ. 940 થી ડુપોન્ટ/લુઝર્ન કાઉન્ટીમાં પી. એ. 325 સુધી ચાલતો હતો. પીએ 215ને 1946માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને 1962માં એરી કાઉન્ટીમાં તેના વર્તમાન સંરેખણમાં ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. મૂળ પેન્સિલવેનિયા રૂટ 218 એ અલ્પજીવી લોરેન્સ/મર્સર કાઉન્ટી માર્ગ હતો જે પી. એ. 18 અને પી. એ. 318 વેસ્ટ મિડલસેક્સના આંતરછેદથી ન્યૂ વિલ્મિંગ્ટનમાં પી. એ. 18 સુધી ચાલતો હતો. તેના કાર્યરત થયાના એક વર્ષ કરતાં પણ ઓછા સમયમાં, સમગ્ર માર્ગને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો અને પી. એ. 278 (નીચે વર્ણવેલ) તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી. પીએ 218 ને 1936 માં ગ્રીન કાઉન્ટીમાં તેના વર્તમાન 13-માઇલ સંરેખણમાં ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. વર્તમાન પેન્સિલવેનિયા રૂટ 221 1936માં શરૂ થયો તે પહેલાં, ડંકર્ડ ટાઉનશીપ/ગ્રીન કાઉન્ટીમાં તત્કાલીન-પી. એ. 121 અને પી. એ. 88 વચ્ચેના ટૂંકા માઇલના ભાગને મૂળરૂપે 1930ની શરૂઆતમાં તે રૂટ નંબર સોંપવામાં આવ્યો હતો. 1936થી 1946માં મૂળ માર્ગના નિષ્ક્રિય થવા સુધી, તેમની વચ્ચે 21 માઇલના અંતર સાથે બે અલગ-અલગ પી. એ. 221 હોદ્દાઓ હતા. સેવામુક્ત થયેલ સેગમેન્ટ હવે હોલ્બર્ટ સ્ટ્રેચ રોડ તરીકે ઓળખાય છે. મૂળ પેન્સિલવેનિયા રૂટ 223 1936માં ટૂંકા માર્ગ તરીકે શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જે મોન્ટગોમેરી કાઉન્ટીમાં વેલી ફોર્જ નેશનલ હિસ્ટોરિકલ પાર્કમાંથી પસાર થતો પી. એ. 23 વચ્ચે ચાલતો હતો. આ માર્ગને ગુલ્ફ રોડ તરીકે ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યો હતો અને 1941માં જ્યારે તેની ગોઠવણીને પી. એ. 23 તરીકે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી ત્યારે તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો. અગાઉના માર્ગને આજે એસ. આર. 3031 અને એસ. આર. 1012 તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. પી. એ. 223 (1960) પેન્સિલવેનિયા રૂટ 223ને 1961માં ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો અને તે સ્ટ્રોંગસ્ટાઉનમાં યુ. એસ. 422થી મેરિયન સેન્ટરમાં યુ. એસ. 119 સુધીના ભૂતપૂર્વ પી. એ. 480 સંરેખણ પર ચાલતો હતો. આ માર્ગને 1965માં બંધ કરવામાં આવ્યો હતો અને માર્ગના કેટલાક ભાગો આજે પી. એ. 403 અને પી. એ. 553 પર ચાલે છે. પી. એ. 229 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 229 એ વેન્નર્સવિલેમાં વોલ્બર્ટ એવન્યુ (યુ. એસ. 309/પી. એ. 29) અને એમ્માઉસમાં ચેસ્ટનટ સ્ટ્રીટ (પી. એ. 29) વચ્ચે સિડર ક્રેસ્ટ બુલવર્ડ માટેનું નામ હતું. પી. એ. 237 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 237 1928થી 1946 સુધી લેકાવેક્સેનમાં પી. એ. 37 અને પી. એ. 590થી શોહોલા ટાઉનશીપમાં પી. એ. 137 (હવે પી. એ. 434) સુધી ચાલ્યો હતો. પી. એ. 245 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 245 (પી. એ. 245) 1928 અને 1946ની વચ્ચે સ્લેટિંગ્ટનમાં યુ. એસ. 309 અને બર્લિન્સવિલેમાં પી. એ. 45થી દોડ્યો હતો. પી. એ. 256 વેસ્ટમોરલેન્ડ કાઉન્ટીમાં એક માઇલનો પેન્સિલવેનિયા રૂટ 256 લીચબર્ગમાં પી. એ. 56 થી પી. એ. 66 સુધી ચાલતો હતો. કેમ્બ્રિયા કાઉન્ટીમાં પી. એ. 260 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 260 જ્હોનસ્ટાઉનમાં પી. એ. 403 થી જેક્સન ટાઉનશીપમાં યુ. એસ. 219 ની અગાઉની ગોઠવણી સુધી ચાલી હતી; તેને 1960 માં પી. એ. 271 ની વિસ્તૃત ગોઠવણી તરીકે ફરીથી ક્રમાંકિત કરવામાં આવી હતી. પી. એ. 266 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 266 ફાયેટ્ટ કાઉન્ટીમાં એક માઇલ માર્ગ તરીકે શરૂ થયો હતો, જે ન્યૂ જીનીવા નજીક પી. એ. 166થી સ્મિથફિલ્ડમાં યુ. એસ. 119 સુધી ચાલે છે. 1950માં, ગ્રીન કાઉન્ટીમાં મોનોંઘેલા નદી પરના મૂળ પી. એ. રૂટ 121ને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો અને ગ્રીન્સબરોમાં પી. એ. 88થી પૂર્વ વેઇન્સબર્ગમાં પી. એ. 21 સુધીના સેગમેન્ટને પી. એ. 266 નામ આપવામાં આવ્યું હતું. પરિણામે, ગ્રીન્સબોરો અને ન્યૂ જીનીવા વચ્ચે મોનોંગાહેલામાં બે હોદ્દાઓ માટે જોડનાર તરીકે ફેરી પૂરી પાડવામાં આવી હતી. 1955માં પી. એ. 266ને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને આ માર્ગને અન્ય કોઈ સક્રિય માર્ગો સાથે ફરીથી ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યો ન હતો. પી. એ. 276 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 276 થ્રી સ્પ્રિંગ્સની દક્ષિણે પી. એ. 76 (હવે પી. એ. 655) થી હંટીંગડન કાઉન્ટીમાં માઉન્ટ યુનિયનમાં યુ. એસ. 522 સુધી ચાલતો હતો. 1964માં આ હોદ્દો નાબૂદ કરવામાં આવ્યો હતો અને પેન્સિલવેનિયામાં આઇ-276ના હોદ્દાને કારણે પી. એ. 655 અને થ્રી સ્પ્રિંગ્સ વચ્ચે પી. એ. 994 અને થ્રી સ્પ્રિંગ્સ અને માઉન્ટ યુનિયન વચ્ચે પી. એ. 747ના ભાગ સાથે બદલવામાં આવ્યો હતો. પી. એ. 278 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 278ને મૂળરૂપે 1928માં પી. એ. 218 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો, જે 9-માઇલ "એલ-આકારનો" મર્સર/લોરેન્સ કાઉન્ટી માર્ગ છે, જે વેસ્ટ મિડલસેક્સમાં પી. એ. 18 અને પી. એ. 318ના આંતરછેદથી ન્યૂ વિલ્મિંગ્ટનમાં પી. એ. 18 સુધી ચાલે છે. તે પછીના વર્ષે તેની પુનઃગણતરી પીએ 278 થયા પછી ટૂંક સમયમાં, પૂર્વીય ટર્મિનસને વોશિંગ્ટન ટાઉનશીપમાં યુ. એસ. 19 સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. 1936માં, પશ્ચિમી ટર્મિનસને પી. એ./ઓ. એચ. રાજ્ય લાઇન નજીક પુલાસ્કી ટાઉનશીપમાં યુ. એસ. 422માં ખસેડવામાં આવ્યું હતું, આમ માર્ગ સંપૂર્ણપણે લોરેન્સ કાઉન્ટીમાં સ્થિત હતો; પુલાસ્કી ટાઉનશીપથી પશ્ચિમ મિડલસેક્સના ભૂતપૂર્વ ભાગને પી. એ. 551ની ગોઠવણી તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી. 1959માં, પી. એ. 278ને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના પશ્ચિમી ટર્મિનસથી પી. એ. 168 સુધીના સેગમેન્ટને વર્તમાન પી. એ. 208ના પુનઃજોડાણ તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી. પી. એ. 168 થી યુ. એસ. 19 સુધીના બાકીના પૂર્વીય વિભાગને ફરીથી ક્રમાંકિત કરવામાં આવ્યો ન હતો. એલ્લેઘેની કાઉન્ટીમાં પી. એ. 280 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 280 સંપૂર્ણપણે રોડી રોડ સાથે વિલ્કિન્સ ટાઉનશીપમાં થોમ્પસન રન રોડ (અગાઉ પી. એ. 503) થી પેન હિલ્સમાં ભૂતપૂર્વ પી. એ. 80 (હવે પી. એ. 380) ખાતે તેના ઉત્તરીય ટર્મિનસ સુધી 1928થી 1946માં તેના નિષ્ક્રિય થવા સુધી ચાલતો હતો. 1 9 63 માં, ચર્ચિલમાં યુ. એસ. 22 બિઝનેસથી ઉત્તરીય ટર્મિનસને તેના વર્તમાન માર્ગ, પી. એ. 791 સોંપવામાં આવ્યો હતો. ફેયેટ કાઉન્ટીમાં પી. એ. 319 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 319 લેક લિનમાં ડબલ્યુવી/પી. એ. સ્ટેટ લાઇનથી હોપવુડમાં યુ. એસ. 40 સુધી ચાલી હતી. તેને 1946માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને દક્ષિણ ભાગને 1967માં તેના વર્તમાન હોદ્દો પી. એ. 857 તરીકે ફરીથી સોંપવામાં આવ્યો હતો. પીએ 336 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 336 ગ્લેન કેમ્પબેલ/ઇન્ડિયાના કાઉન્ટીમાં પીએ 286 થી રોઝીટર/જેફરસન કાઉન્ટી નજીક ભૂતપૂર્વ પીએ 236 સુધી ચાલ્યો હતો. તે લાંબા સમય સુધી ચાલતા ભૂતપૂર્વ માર્ગોમાંથી એક હતો, જેને 1984માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો અને ચાર ચતુર્થાંશ રાજ્ય માર્ગોમાં વિભાજિત કરવામાં આવ્યો હતો. આર્મસ્ટ્રોંગ કાઉન્ટીમાં પી. એ. 359 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 359, કિસ્કિમિનેટસ ટાઉનશીપમાં પી. એ. 56થી મનોર ટાઉનશીપમાં પી. એ. 66 સુધી ચાલતો હતો. તે લાંબા સમય સુધી ચાલતા ભૂતપૂર્વ માર્ગોમાંનો એક હતો, જેને 1981માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો અને એસ. આર. 2025 તરીકે ફરીથી સોંપવામાં આવ્યો હતો. પી. એ. 451 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 451 બીવર કન્ટ્રીની ઉત્તરીય ધાર પર પી. એ. 351ના તત્કાલીન પૂર્વીય ટર્મિનસથી કોપ્પેલમાં પી. એ. 18 સુધી ચાલતો હતો. 1936માં, પી. એ. 351એ પી. એ. 451ને નિષ્ક્રિય કરીને અને કોપેલથી છેલ્લા સેગમેન્ટને એલવુડ શહેરમાં પી. એ. 65/પી. એ. 288 ખાતે તેના વર્તમાન ટર્મિનસ સુધી ખોલીને તેના પૂર્વીય સેગમેન્ટનો વિસ્તાર કર્યો હતો. મર્સર કાઉન્ટીમાં પી. એ. 458 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 458 જેમ્સટાઉનમાં (મર્સર/ક્રોફોર્ડ કાઉન્ટી લાઇન નજીક) પી. એ. 322 અને પી. એ. 58ના તે સમયના પશ્ચિમી ટર્મિનસના આંતરછેદથી શરૂ થયો હતો અને ગ્રીન ટાઉનશીપમાં ઓહિયો/પેન્સિલવેનિયા સ્ટેટ લાઇન સુધી ત્રણ માઇલ પશ્ચિમ તરફ દોડ્યો હતો. 1946માં, પી. એ. 458ને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને પી. એ. 58નો સૌથી પશ્ચિમી ભાગ બની ગયો હતો. પી. એ. 466 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 466 એ વેસ્ટમોરલેન્ડ કાઉન્ટી માર્ગ હતો જે એલેઘેની ટાઉનશીપમાં પી. એ. 56/પી. એ. 356 થી વોશિંગ્ટન ટાઉનશીપમાં પી. એ. 66 સુધી ચાલતો હતો. તેને 1946માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું નામ બદલીને પી. એ. 356ને તેના વર્તમાન દક્ષિણી ટર્મિનસ સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. પી. એ. 503 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 503 એ 6-માઇલનો એલ્લેઘેની કાઉન્ટી માર્ગ હતો જે ટર્ટલ ક્રીકમાં ભૂતપૂર્વ પી. એ. 180 (જે 1941માં પી. એ. 993 સાથે સહવર્તી બન્યો હતો અને હવે ફક્ત પી. એ. 130 છે) થી પેન હિલ્સમાં ભૂતપૂર્વ પી. એ. 80 (હવે પી. એ. 380) સુધી ચાલતો હતો. ફોરેસ્ટ કાઉન્ટીમાં પી. એ. 527 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 527 પર સૌપ્રથમ પ્લેઝન્ટવિલેમાં હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. બે વર્ષ પછી, તેને એલેઘેની નદી નજીક પૂર્વ તરફ ખસેડવામાં આવી હતી, જે હાર્મની ટાઉનશીપમાં મેકઆર્થર રન રોડથી પીએ 127 (ફ્લેમિંગ હિલ રોડ) સુધી પ્રીચર હિલ રોડ સાથે ચાલે છે. પી. એ. 543 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 543 એ 1928 અને 1955 ની વચ્ચે પેક્સટાંગમાં યુ. એસ. 22 અને લિંગલેસ્ટાઉનમાં પી. એ. 39 વચ્ચે પ્રોગ્રેસ એવન્યુ માટે હોદ્દો હતો. આ માર્ગ હવે એસ. આર. 3015 છે. પી. એ. 566 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 566 બેથેલ ટાઉનશીપમાં પી. એ. 66થી નોર્થ વેન્ડરગ્રિફ્ટમાં પી. એ. 56/પી. એ. 66 કોન્કરન્સી/સ્પ્લિટના આંતરછેદથી આર્મસ્ટ્રોંગ કાઉન્ટીમાંથી પસાર થતો હતો. 1938માં, પી. એ. 566ને તેના વૈકલ્પિક પી. એ. 66ના વર્તમાન હોદ્દા સાથે બદલવામાં આવ્યું હતું, જે પછી વેસ્ટમોરલેન્ડ કાઉન્ટીમાં વોશિંગ્ટન ટાઉનશીપમાં તેના મૂળ માર્ગ પર વર્તમાન દક્ષિણી ટર્મિનસ સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. ઇન્ડિયાના કાઉન્ટીમાં પી. એ. 582 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 582 યુ. એસ. 22/યુ. એસ. થી ચાલતો હતો. બ્લેર્સવિલેમાં 119 થી બ્લેક લિકમાં યુ. એસ. 119. સસ્ક્વેહન્ના કાઉન્ટીમાં પી. એ. 602 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 602 હોલસ્ટેડમાં યુ. એસ. 11 થી પી. એ./એન. વાય. સ્ટેટ લાઇન સુધી છ માઈલ ઉત્તરમાં ચાલી હતી. આને 1946માં પી. એ. 70ના પુનઃજોડાણ તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી. 1961માં જ્યારે પી. એ. 70નું નામ બદલીને પી. એ. 171 કરવામાં આવ્યું ત્યારે ઉત્તરીય ટર્મિનસને રાજ્ય રેખાથી કાપીને ગ્રેટ બેન્ડમાં આઇ-81 ખાતે તેના વર્તમાન સ્થાન પર મૂકવામાં આવ્યું હતું. નિવૃત્ત સેગમેન્ટ, જે અગાઉ પી. એ. 602 હતું, તેને ક્વાડ્રન્ટ એસ. આર. 1033 તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી. બીવર કાઉન્ટીમાં પી. એ. 651 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 651 ડાર્લિંગ્ટન ટાઉનશીપમાં ઓ. એચ./પી. એ. સ્ટેટ લાઇનથી શરૂ થયો હતો અને ડાર્લિંગ્ટન બરોમાંથી પૂર્વ તરફ જતો હતો, તે જ નામની ટાઉનશીપ, બિગ બીવરમાં પાછો ફર્યો હતો અને હોમવુડમાં પી. એ. 18 ખાતે તેના પૂર્વીય ટર્મિનસ સુધી પહોંચ્યો હતો. 1936માં, પી. એ. 168ને બીવરમાં તેના અગાઉના ટર્મિનસથી ઉત્તર તરફ લંબાવવામાં આવ્યું હતું. પરિણામે, તેના નવા હોદ્દાનો 1.2 માઈલ પી. એ. 651 સાથે ડાર્લિંગ્ટન બરોમાં માર્કેટ સ્ટ્રીટથી બિગ બીવરમાં એશવુડ રોડ સુધી એક સાથે ચાલ્યો હતો. પી. એ. 672 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 672 એ લેન્કેસ્ટર કાઉન્ટી, પેન્સિલવેનિયામાં આવેલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો. દક્ષિણી ટર્મિનસ લેન્કેસ્ટરમાં પી. એ. 72 પર હતું. ઉત્તરીય ટર્મિનસ મેનહેમમાં પી. એ. 72 પર હતું. આ માર્ગ હવે તેના નામ, ફ્રુટવિલે પાઇક તરીકે ઓળખાય છે, અને તેને સ્ટેટ રૂટ 4011 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો છે, જે હસ્તાક્ષર વગરનો ચતુર્થાંશ માર્ગ છે. પી. એ. 680 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 680 એ વર્તમાન પી. એ. 217નું મૂળ નામ હતું. પી. એ. 680 મૂળરૂપે બ્લેર્સવિલે/ઇન્ડિયાના કાઉન્ટીમાં યુ. એસ. 22 પર દક્ષિણ તરફ સમાપ્ત થયું હતું; તેને 1936માં વેસ્ટમોરલેન્ડ કાઉન્ટીમાં યુનિટી અને ડેરી ટાઉનશીપની સરહદ પર યુ. એસ. 30 પર તેના વર્તમાન દક્ષિણ ટર્મિનસ સુધી લંબાવવામાં આવ્યું હતું. 1961માં, ફિલાડેલ્ફિયામાં આઇ-680 સાથે આંકડાકીય નકલ ટાળવા માટે પી. એ. 680નું નામ બદલીને પી. એ. 217 કરવામાં આવ્યું હતું. આમ છતાં, 1964માં આઇ-680ને બદલીને આઇ-676 કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે તેના મૂળ આઇ-80એસ (પેન્સિલવેનિયા ટર્નપાઇક) ને બદલીને આઇ-76 કરવામાં આવ્યું હતું. પી. એ. 692 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 692 એ ઓકલેન્ડ અને ગ્રેટ બેન્ડ વચ્ચે પી. એ. 70 (હવે પી. એ. 171) નું નામ હતું. પી. એ. 702 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 702 એ વિન્ડ ગેપ અને બેંગોર વચ્ચે પી. એ. 512 બન્યું હતું. પી. એ. 709 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 709 એ રિવર્ટનમાં રિવર્ટન-બેલ્વિડેર બ્રિજને માર્ટિન્સ ક્રીકની પૂર્વમાં યુ. એસ. 611 સાથે જોડતા રસ્તાનું નામ હતું. પી. એ. 746 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 746 એ આઈકેન અને રીવ વચ્ચે પી. એ. 646 બન્યું હતું. પી. એ. 752 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 752 એ મોન્ટગોમેરી કાઉન્ટી, પેન્સિલવેનિયામાં આવેલો રાજ્ય ધોરીમાર્ગ હતો. આ માર્ગ 1930 અને 1940ની વચ્ચે હોર્શામમાં પી. એ. 63ને યુ. એસ. 611 સાથે જોડતો હતો. આ માર્ગ આજે ડ્રેશર રોડ તરીકે ઓળખાય છે. પી. એ. 763 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 763 એ એક માર્ગ હતો જે બેટબોરો દક્ષિણપૂર્વમાં પી. એ. 263 થી મોન્ટગોમેરી કાઉન્ટીમાં લોઅર મોરલેન્ડ ટાઉનશીપમાં પી. એ. 232 સુધી બાયબેરી રોડને અનુસરે છે. તે 1930 સુધીમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું અને 1940 સુધીમાં આ હોદ્દો દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. પી. એ. 766 જે સંપૂર્ણપણે વેસ્ટમોરલેન્ડ કાઉન્ટીમાં ચાલે છે, પેન્સિલવેનિયા રૂટ 766 ને ઓકફોર્ડ પાર્ક રોડના સમગ્ર વિસ્તાર પર નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. તેનું દક્ષિણી ટર્મિનસ જેનેટમાં ભૂતપૂર્વ પી. એ. 180 (હવે પી. એ. 130, હેરિસન એવન્યુ) અને ગ્રીન્સબર્ગમાં ભૂતપૂર્વ પી. એ. 66 (હવે બિઝનેસ પી. એ. 66, શેરિડેન રોડ) પર તેનું ઉત્તરીય ટર્મિનસ હતું. પી. એ. 780 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 780 એ થોડા રાજ્ય નંબરોમાંનો એક હતો જે એક જ સમયે બે અલગ અલગ કાઉન્ટીઓમાં બે સક્રિય માર્ગો ધરાવે છે. મૂળ પી. એ. 780ને 1930માં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું; તે ક્લિન્ટન કાઉન્ટીમાં સ્થિત હતું અને યુ. એસ. 220ના એક ભાગથી ચાલતું હતું જેને પાછળથી લામારમાં પી. એ. 64થી લોગાન્ટનમાં પી. એ. 880 સાથે "અદલાબદલી" કરવામાં આવ્યું હતું. છ વર્ષ પછી, પી. એ. 780નો બીજો (અને હાલમાં સક્રિય) હોદ્દો વેસ્ટમોરલેન્ડ કાઉન્ટીમાં સોંપવામાં આવ્યો હતો. 1967માં મૂળ પી. એ. 780ને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યા પછી, નોર્થ મિલ રોડ ખાતેના પૂર્વીય ટર્મિનસથી નેરોઝ રોડ સુધીના સેગમેન્ટને પી. એ. 880ના પુનઃજોડાણ તરીકે પુનઃગણતરી કરવામાં આવી હતી. પી. એ. 790 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 790 હેમલોક ગ્રોવ નજીક પી. એ. 290થી ગ્રીનટાઉનમાં પી. એ. 507 સુધી 1930 અને 1946ની વચ્ચે દોડ્યો હતો. એલેઘેની કાઉન્ટીમાં પી. એ. 802 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 802 હેડલબર્ગમાં પી. એ. 28/પી. એ. 519 (હવે પી. એ. 50, વોશિંગ્ટન એવન્યુ) ના ભૂતપૂર્વ સમવર્તીથી પિટ્સબર્ગના વેસ્ટ એન્ડ પડોશમાં યુ. એસ. 19/યુ. એસ. 22/યુ. એસ. 30/પી. એ. 28/પી. એ. 51/પી. એ. 88 (હવે પી. એ. 60, સાઉથ મેઇન સ્ટ્રીટ) ના ભૂતપૂર્વ બહુવિધ સમવર્તી સુધી ચાલતો હતો. 1961માં, ગ્રીન ટ્રીમાં પેન લિંકન પાર્કવેના નવા વિનિમયના ઉદઘાટન સાથે, ગ્રીનટ્રી અને કોચરાન રોડના આંતરછેદથી ગ્રીનટ્રી રોડ અને મેન્સફિલ્ડ એવન્યુના આંતરછેદ સુધીના ભૂતપૂર્વ પી. એ. 802 સેગમેન્ટને નવા પી. એ. 121ના એક ભાગ તરીકે ફરીથી સોંપવામાં આવ્યો હતો, જેને 1950માં તેના મૂળ માર્ગમાંથી નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો. એલ્લેઘેની કાઉન્ટીમાં પી. એ. 805 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 805 એ "હોર્સશૂ" માર્ગ હતો જે ભૂતપૂર્વ પી. એ. 8/પી. એ. 28 (હવે ફક્ત પી. એ. 28) ના બે જુદા જુદા બિંદુઓ પર શરૂ થયો અને સમાપ્ત થયો. ઉત્તરીય ટર્મિનસથી, પી. એ. 805 મિલવેલ, શેલર ટાઉનશીપ અને રોસ ટાઉનશીપમાંથી પસાર થયું, પછી પિટ્સબર્ગના સમર હિલ, નોર્થવ્યૂ હાઇટ્સ, સ્પ્રિંગ હિલ/સિટી વ્યૂ અને ઇસ્ટ એલેઘેનીના પડોશમાંથી તેના દક્ષિણી ટર્મિનસ સુધી પાછું ફર્યું. એલેઘેની કાઉન્ટીમાં પી. એ. 808 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 808 શાર્પ્સબર્ગમાં મૂળ પી. એ. 28 (મુખ્ય શેરી) થી ઓ 'હારા ટાઉનશીપમાં ભૂતપૂર્વ પી. એ. 836 (ડોર્સીવિલે રોડ) સુધી 2 ટૂંકા માઇલ સુધી ચાલ્યો હતો. પીએ 823 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 823 1929 અને 1932ની વચ્ચે લેવિસ રનમાં બિગ શાંટીથી યુએસ 219 સુધી ચાલ્યો હતો. પી. એ. 825 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 825 જેનેસવિલેમાં પી. એ. 729 બન્યું તેનું નામ હતું. એલેઘેની કાઉન્ટીમાં પી. એ. 835 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 835 હેમ્પટન ટાઉનશીપમાં પી. એ. 8 થી વેસ્ટ ડીયર ટાઉનશીપમાં પી. એ. 910 સુધી ચાલતો હતો. એલ્લેઘેની કાઉન્ટીમાં પી. એ. 836 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 836 એ પિટ્સબર્ગની નોર્થ હિલ્સમાં સ્થિત "યુ-આકારનો" માર્ગ હતો. ઇન્ડિયાના ટાઉનશીપમાં પીએ 910 ખાતે સેક્સોનબર્ગ બુલવર્ડથી શરૂ થતો આ માર્ગ દક્ષિણમાં ફોક્સ ચેપલ, ઓ 'હારા ટાઉનશીપ, શેલર ટાઉનશીપ અને એટનાથી પસાર થતો હતો. એટનામાં પી. એ. 8ને પાર કરીને, પી. એ. 836 ઉત્તર તરફ પાછા શેલર ટાઉનશીપમાં જતા રહ્યા અને માઉન્ટ રોયલ બુલવર્ડ સાથે હેમ્પટન ટાઉનશીપમાં પી. એ. 8 ખાતે તેના ઉત્તરીય ટર્મિનસ સુધી એક સાથે દોડ્યા. મૂળ પેન્સિલવેનિયા રૂટ 844 ઇન્ડિયાના કાઉન્ટીમાં આવેલો હતો અને તે અગાઉના પીએ 80 (હવે પીએ 286) થી સાલ્ટ્સબર્ગમાં વેસ્ટ લેબનોન રોડ સુધી ચાલતો હતો. તેને 1946માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને રૂટ નંબરને 1964માં તેના વર્તમાન વોશિંગ્ટન કાઉન્ટી સ્થાન પર ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો. ક્લેરિયન કાઉન્ટીમાં પી. એ. 854 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 854 લેધરવુડમાં પી. એ. 861 થી એલ્ક સિટી નજીક યુ. એસ. 322 સુધી ચાલતો હતો. તે લાંબા સમય સુધી ચાલનારા ભૂતપૂર્વ માર્ગોમાંનો એક હતો, જેને 1984માં બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. બટલર કાઉન્ટીમાં પી. એ. 855 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 855 ઇવાન્સ સિટીમાં માર્સ બરોથી પી. એ. 68 સુધી ચાલતો હતો. તેને 1946માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો અને બાદમાં તેને ચતુર્થાંશ એસ. આર. 3015 (માર્સ-ઇવાન્સ સિટી રોડ) તરીકે સોંપવામાં આવ્યો હતો. આ માર્ગ પરનું એક સ્થાનિક આકર્ષણ કેલેરીમાં એક ગેસ સ્ટેશન નજીકના નાના તળાવમાં નાની માછલીઓને ખવડાવવાનું હતું. પી. એ. 856 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 856 (પી. એ. 856) એ રાજ્ય માર્ગ હતો જે બીવર કાઉન્ટીના દક્ષિણપૂર્વમાં ફ્રીડમમાં પી. એ. 65થી એલ્લેઘેની કાઉન્ટીના એમ્સવર્થમાં પી. એ. 65 સાથેના અન્ય આંતરછેદ સુધી ચાલતો હતો. પી. એ. 856 ફ્રીડમમાં પી. એ. 65થી પૂર્વ તરફ આગળ વધ્યું હતું અને બીવર કાઉન્ટીથી એલેઘેની કાઉન્ટી માટે રવાના થતાં પહેલાં પી. એ. 989 સાથે આંતરછેદ હતું. આ સમયે, માર્ગ ફ્રેન્કલીન પાર્કમાંથી પસાર થતાં પહેલાં દક્ષિણપૂર્વ અને પછી દક્ષિણ તરફ વળ્યો હતો. પી. એ. 856 એમ્સવર્થમાં પી. એ. 65 ખાતે તેના અંત સુધી દક્ષિણમાં ચાલુ રહ્યું. આ માર્ગ 1928માં ફ્રીડમ ઇસ્ટમાં પી. એ. 857 (હવે પી. એ. 65) થી એક પાકા રસ્તા સાથે નોબ સુધી જવા માટે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો. પી. એ. 856 1930 સુધીમાં મોકળો કરવામાં આવ્યો હતો. 1930ના દાયકામાં, આ માર્ગને એમ્સ્વર્થમાં નોબ દક્ષિણપૂર્વથી પી. એ. 88 (હવે પી. એ. 65) સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો, જેમાં એમ્સ્વર્થની ઉત્તરે રસ્તાનો એક ભાગ પી. એ. 989નું સ્થાન લઈ રહ્યો હતો. આ વિસ્તારમાં સમાંતર I-79 પૂર્ણ થવાને કારણે 1976માં PA 856ને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું. રાજ્યએ પી. એ. 856ની અગાઉની ગોઠવણી જાળવી રાખી હતી. માર્ગને બંધ કર્યાના બે વર્ષ પછી, સ્થાનિક રહેવાસીઓએ બરફ દૂર કરવાના અભાવ વિશે ફરિયાદ કરી હતી અને અનુભવ્યું હતું કે પેનડોટે જ્યારે પી. એ. 856 હોદ્દો દૂર કર્યો ત્યારે તેણે માર્ગ છોડી દીધો હતો. જો કે, રાજ્યએ રહેવાસીઓને યાદ અપાવ્યું કે તેઓ હજુ પણ રસ્તાની જાળવણી કરે છે અને અગાઉના માર્ગ પર બરફ હટાવવો એ વધુ મહત્વપૂર્ણ માર્ગો માટે ગૌણ છે, ઉપરાંત સ્થાનિક નગરપાલિકાઓ બરફ હટાવવાનું કામ સંભાળી શકે છે. આર્મસ્ટ્રોંગ કાઉન્ટીમાં પીએ 862 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 862 પાઇન ટાઉનશીપના ટેમ્પલટનના બિનસંગઠિત સમુદાયથી બોગ્સ ટાઉનશીપમાં પીએ 28/પીએ 66 સુધી ચાલતો હતો. લોઅર તુર્કીફૂટ ટાઉનશીપ/સોમરસેટ કાઉન્ટીમાં પી. એ. 877 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 877 પી. એ. 53 (હવે પી. એ. 281) ના ભૂતપૂર્વ સંરેખણથી એક અચિહ્નિત માર્ગ સુધી ચાલતો હતો. પી. એ. 881 પી. એ. રૂટ <આઇ. ડી. 1> બધા દક્ષિણપૂર્વ એલેઘેની કાઉન્ટીમાં આવેલા હતા. આજે માત્ર પી. એ. 885 સક્રિય છે. પેન્સિલવેનિયા રૂટ 881 વર્સેલ્સમાં વોલનટ સ્ટ્રીટ અને લોંગ રન રોડના આંતરછેદથી શરૂ થયો હતો અને પૂર્વ પિટ્સબર્ગમાં યુ. એસ. 30 સુધી ઉત્તર તરફ દોડ્યો હતો. 1946માં પી. એ. 881ને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યા પછી, નજીકના પી. એ. 148ને અગાઉના માર્ગના બે અલગ-અલગ વિભાગોનો સમાવેશ કરવા માટે ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું હતું. પી. એ. 882 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 882 લિંકનમાં લવડેલ અને મિલ હિલ રોડ્સ (જે તે સમયે પી. એ. 884 જંક્શન હતું) ના આંતરછેદથી શરૂ થયો હતો અને એલિઝાબેથ ટાઉનશીપમાં પ્રવેશતા પહેલા વળાંકવાળા રસ્તાઓ સાથે ઉત્તર તરફ દોડ્યો હતો અને બોસ્ટન બ્રિજ (પી. એ. 883 પણ 1932માં તેના નિષ્ક્રિયતા પહેલા દક્ષિણથી આ આંતરછેદ પર સમાપ્ત થયો હતો) પહેલાં પાંચ-માર્ગીય આંતરછેદના ભાગ રૂપે પી. એ. 48 ખાતે ઉત્તરીય ટર્મિનસ સુધી પહોંચ્યો હતો. પી. એ. 883 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 883 સંપૂર્ણપણે એલિઝાબેથ ટાઉનશીપમાં આવેલું હતું, જે પી. એ. 48 ખાતે બ્રોડલોન રોડથી શરૂ થાય છે અને બોસ્ટન બ્રિજ (પી. એ. 882 પણ પશ્ચિમથી આ આંતરછેદ પર સમાપ્ત થાય છે) પહેલાં 5-માર્ગીય આંતરછેદ પર પી. એ. 48 પર પાછા સમાપ્ત થાય તે પહેલાં બ્રોડલોન, ગ્રીનોક બ્યુએના વિસ્ટા અને રેન્ઝી રોડ્સ સાથે ઉત્તર તરફ જાય છે. પી. એ. 884 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 884 એલિઝાબેથ બરો (એલ્લેઘેની/વેસ્ટમોરલેન્ડ કાઉન્ટી સરહદ નજીક) માં પી. એ. 31 (હવે પી. એ. 136) ના ભૂતપૂર્વ સેગમેન્ટમાં લોંગ હોલો રોડ પર શરૂ થયો હતો અને એલિઝાબેથ બરોમાં પી. એ. 51 ખાતે તેના ટર્મિનસ સુધી ઉત્તર તરફ દોડ્યો હતો. પી. એ. 886 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 886, પી. એ. 48 ખાતે મિલ હિલ રોડ પર શરૂ થયો હતો અને એલિઝાબેથ ટાઉનશીપ અને લિંકનની સરહદ પર ફેલાયેલો પશ્ચિમ તરફ જતો હતો અને તે પછી-પી. એ. 884 (મેકકીસ્પોર્ટ રોડ) પર પશ્ચિમી ટર્મિનસ સુધી પહોંચ્યો હતો. 1999માં, જ્યારે ઇન્ટરસ્ટેટ 86 એરી કાઉન્ટીમાં ખોલવામાં આવ્યું અને તેને એસ. આર. 0086 હોદ્દો આપવામાં આવ્યો ત્યારે ક્રોફોર્ડ કાઉન્ટીમાં પી. એ. 86ને એસ. આર. 0886 (પરંતુ પી. એ. 86 સંકેતો અકબંધ રાખવામાં આવ્યા હોવાથી તે માર્ગ તરીકે નહીં) ફરીથી સોંપવામાં આવ્યો હતો. ડાઉફિન કાઉન્ટીમાં પી. એ. 894 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 894 (પી. એ. 894) મૂળરૂપે પેક્સ્ટોનિયામાં ભૂતપૂર્વ પી. એ. 43 (હવે યુ. એસ. 22) થી લિંગલેસ્ટાઉન, પેન્સિલવેનિયા સુધી ચાલતો હતો. 1936માં, પી. એ. 894નો ઉત્તરીય છેડો લંબાવવામાં આવ્યો હતો, જે પિકટાઉનમાં પી. એ. 443 પર સમાપ્ત થયો હતો. પી. એ. 905 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 905 (પી. એ. 905), જે એલ્લેઘેની કાઉન્ટીના સૌથી દક્ષિણ વિસ્તારમાં આવેલો છે, તે ફોરવર્ડ ટાઉનશીપમાં પી. એ. 31 (હવે પી. એ. 136) થી એલિઝાબેથમાં પી. એ. 51 સુધી ચાલતો હતો. પી. એ. 905ને સૌપ્રથમ 1928માં મોનોંગહેલાની પૂર્વમાં પી. એ. 31થી દૂર ટૂંકા પાકા સ્પર તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું. 1930માં આ માર્ગનું નિર્માણ કોંક્રિટ માર્ગ તરીકે કરવામાં આવ્યું હતું, જે મોનોંઘેલા અને એલિઝાબેથ વચ્ચે શોર્ટકટ તરીકે કામ કરતો હતો. આ માર્ગ ફોરવર્ડ ટાઉનશીપમાં ખેતીની જમીનને એલિઝાબેથ અને પી. એ. 31 સાથે જોડતો હતો અને એલ્લેઘેની કાઉન્ટીની બાહ્ય પટ્ટાનો ભાગ બન્યો હતો. 1946માં પી. એ. 905 હોદ્દો દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. એલ્લેઘેની કાઉન્ટીમાં પી. એ. 908 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 908 (પી. એ. 894) હાર્મરથી નાટ્રોના હાઇટ્સમાં કાઉન્ટીના ઉત્તરપૂર્વીય ખૂણા સુધી ચાલતો હતો, જે પી. એ. 28 (ફ્રીપોર્ટ રોડ) ના ભૂતપૂર્વ (પૂર્વ-એલ્લેઘેની વેલી એક્સપ્રેસવે) સંરેખણના વિવિધ બિંદુઓથી શરૂ થાય છે અને સમાપ્ત થાય છે. પી. એ. 909 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 909 (પી. એ. 909) એ 6-માઇલનો રાજ્ય માર્ગ હતો જે પિટ્સબર્ગની ઉત્તરપૂર્વમાં ઓકમોન્ટ, પ્લમ, ન્યૂ કેન્સિંગ્ટન અને લોઅર બરેલમાંથી થઈને એલ્લેઘેની નદીની પાર અને સમાંતર જતો હતો. હાર્મર/એલેઘેની કાઉન્ટીમાં હલ્ટન બ્રિજના અંતે ફ્રીપોર્ટ રોડ (ઓલ્ડ પીએ 28) ખાતેના તેના દક્ષિણી ટર્મિનસથી, પીએ 909 હલ્ટન રોડ, કોક્સકોમ્બ હિલ રોડ અને લોગન્સ ફેરી રોડ સાથેના પુલને પાર કરીને વેસ્ટમોરલેન્ડ કાઉન્ટીમાં જાય છે જ્યાં પીએ 366 પરનું ઉત્તરીય ટર્મિનસ ન્યૂ કેન્સિંગ્ટન અને લોઅર બરેલ વચ્ચે ફેલાયેલું છે. સત્તાવાર રીતે 1946માં બંધ કરવામાં આવ્યો હોવા છતાં, લોગન્સ ફેરી અને કોક્સકોમ્બ હિલ રોડના આંતરછેદ પરની એક નિશાની પાછળનો રસ્તો રૂટ 909 તરીકે દર્શાવે છે. એલેઘેની કાઉન્ટીના બેલ્ટ સિસ્ટમના બે માર્ગો આ ભૂતપૂર્વ માર્ગ સાથે એક સાથે ચાલે છેઃ ફ્રીપોર્ટ રોડ (ઓલ્ડ પીએ 28) ખાતેના દક્ષિણી ટર્મિનસથી હલ્ટન અને કોક્સકોમ્બ હિલ રોડના આંતરછેદ સુધીઃ કોક્સકોમ્બ હિલ અને લોગાન ફેરી રોડના આંતરછેદથી પીએ 366 ખાતેના ઉત્તરીય ટર્મિનસ સુધી. એલ્લેઘેની કાઉન્ટીમાં પી. એ. 911 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 911 સાઉથ ફેયેટ ટાઉનશીપમાં પી. એ. 50 (અગાઉ પી. એ. 28) ના જૂના ભાગથી કોલિયર ટાઉનશીપમાં પી. એ. 50 (અગાઉ પી. એ. 519) સુધી ચાલતો હતો. બેડફોર્ડ કાઉન્ટીમાં પી. એ. 918 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 918 સૌપ્રથમ સાઉધમ્પ્ટન ટાઉનશીપમાં એમ. ડી./પી. એ. સ્ટેટ લાઇનથી પી. એ. 326 સુધી દોડ્યો હતો. 1936માં, પી. એ. 918ને ચેનીઝવિલેથી પી. એ. 26 સુધીના પી. એ. 326ના ભાગ સાથે "અદલાબદલી" કરવામાં આવી ત્યારે તેને માઇલ સુધી કાપી નાખવામાં આવ્યું હતું. પી. એ. 930 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 930 સૌપ્રથમ બીવર કાઉન્ટીમાં મોરાવિયા અને વેસ્ટ પિટ્સબર્ગ વચ્ચે ગેલિલી રોડ પર માઇલ સુધી કાર્યરત કરવામાં આવ્યો હતો; તેને 1936માં ખસેડવામાં આવ્યો હતો અને 2-કાઉન્ટી માર્ગ સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો, જે મૂન ટાઉનશીપ/એલેઘેની કાઉન્ટીમાં પી. એ. 51થી ઓહિઓવિલે/બીવર કાઉન્ટીમાં પી. એ. 168 સુધી 1946માં તેના સેવામુક્ત થવા સુધી ચાલતો હતો. ત્રીસ વર્ષ પછી, મૂન ટાઉનશીપમાં નેરોઝ રન રોડ (હવે યુનિવર્સિટી બુલવર્ડ) થી મોનાકામાં પી. એ. 18 સાથેના તેના તત્કાલીન ચલણમાં પી. એ. 51 ના ભાગને ભૂતપૂર્વ પી. એ. 930 પર તેના વર્તમાન સંરેખણમાં ખસેડવામાં આવ્યો હતો. ગેલિલી રોડ પરનો મૂળ માર્ગ હવે પી. એ. 168નું સંરેખણ છે. પી. એ. 931 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 931 (ક્લિન્ટન ફ્રેન્કફોર્ટ રોડ) ફ્રેન્કફોર્ટ સ્પ્રિંગ્સમાં પી. એ. 18 થી ફાઇન્ડલે ટાઉનશીપના ક્લિન્ટન પડોશમાં યુ. એસ. 30 સુધી ચાલતો હતો અને તે બીવર, વોશિંગ્ટન અને એલેઘેની કાઉન્ટી રેખાઓ સાથે આવેલો હતો. પી. એ. 932 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 932 પુલાસ્કી ટાઉનશીપ/લોરેન્સ કાઉન્ટીમાં યુ. એસ. 422 થી શેનાન્ગો ટાઉનશીપ/મર્સર કાઉન્ટીમાં પી. એ./ઓ. એચ. સ્ટેટ લાઇન નજીક પી. એ. 318 સુધી ચાલ્યો હતો. આ ખૂબ જ ઓછા બંધ થયેલા માર્ગોમાંથી એક છે જે 1928માં શરૂ કરવામાં આવેલા મોટાભાગના માર્ગો કરતાં વધુ સમય સુધી ચાલ્યો હતો. 1985માં કાઉન્ટી લાઇન પર બદલાયેલા બે એસ. આર. રૂટ નંબરો સાથે તેનું ડાઉનગ્રેડ કરવામાં આવ્યું હતુંઃ લોરેન્સ કાઉન્ટીમાં એસ. આર. 4001 અને મર્સર કાઉન્ટીમાં એસ. આર. 3001. કેમ્બ્રિયા કાઉન્ટીમાં પી. એ. 933 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 933 એ જેક્સન ટાઉનશીપમાં યુ. એસ. 22 થી ઉત્તરીય કેમ્બ્રિયામાં યુ. એસ. 219 સુધીના પી. એ. 271 ના સેગમેન્ટ માટે હોદ્દો હતો. પી. એ. 945 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 945 સ્મિથફિલ્ડ ટાઉનશીપમાં પી. એ. 402 થી મિડલ સ્મિથફિલ્ડ ટાઉનશીપમાં યુ. એસ. 209 સુધી 1928 અને 1946 વચ્ચે ચાલ્યો હતો. પી. એ. 951 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 951 લુથર્સબર્ગ/ક્લિયરફિલ્ડ કાઉન્ટીમાં યુ. એસ. 219/યુ. એસ. 322ના સમવર્તી ચલણથી શરૂ થયો હતો અને પ્રેસ્કોટવિલે/જેફરસન કાઉન્ટીમાં યુ. એસ. 322 સુધી 10 માઈલ સુધી ચાલ્યો હતો. પાઇક કાઉન્ટીમાં પી. એ. 962 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 962 મિલફોર્ડમાં યુ. એસ. 6 થી સિલ્વર સ્પ્રિંગના બરો સુધી ચાલતો હતો. તેને 1946માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને બાદમાં તેને તેના વર્તમાન ચતુર્થાંશ એસ. આર. 2001 તરીકે ફરીથી સોંપવામાં આવ્યું હતું. પી. એ. 963 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 963 1928 અને 1946ની વચ્ચે માતામોરસમાં યુ. એસ. 6 અને યુ. એસ. 209થી મિલ્રિફ્ટ સુધી ચાલ્યો હતો. વેનાન્ગો કાઉન્ટીમાં પી. એ. 964 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 964 સૌપ્રથમ યુટિકા બરોથી કેનાલ ટાઉનશીપમાં યુ. એસ. 322 સુધી ચાલ્યો હતો. 1936માં, આ માર્ગને લંબાવવામાં આવ્યો હતો અને તેનું દક્ષિણી ટર્મિનસ ફ્રેન્ચક્રિક ટાઉનશીપમાં પી. એ. 285ની અગાઉની ગોઠવણીમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. ક્લેરિયન કાઉન્ટીમાં પી. એ. 966 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 966 સૌપ્રથમ ક્લેરિયનમાં યુ. એસ. 322/પી. એ. 66થી મિયોલા ખાતે નંબર વગરના રસ્તા સુધી ચાલ્યો હતો; આ 1936માં સ્કોચ હિલમાં પી. એ. 36 સુધી લંબાવવામાં આવ્યો હતો. 1969માં પી. એ. 966ને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યું હતું અને પી. એ. 68ની પુનઃજોડાણ તરીકે તેનું નામ બદલવામાં આવ્યું હતું, જે પછીના વર્ષે યુ. એસ. 322 ખાતે તેના વર્તમાન ઉત્તરીય ટર્મિનસમાં કાપવામાં આવ્યું હતું. જેફરસન કાઉન્ટીમાં પી. એ. 968 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 968 સૌપ્રથમ બ્રુકવિલેમાં યુ. એસ. 322 થી વોર્સો ટાઉનશીપમાં એક નંબર વગરના રસ્તા સુધી ચાલ્યો હતો. 1936માં પોલ્ક ટાઉનશીપમાં પી. એ. 949 ખાતે તેના નવા ઉત્તરીય ટર્મિનસ સાથે તેનું વિસ્તરણ કરવામાં આવ્યું હતું. પી. એ. 968 એ લાંબા સમય સુધી ચાલનારા માર્ગોમાંનો એક છે જે 1928માં સોંપવામાં આવ્યો હતો; તેને 1984માં નિષ્ક્રિય કરવામાં આવ્યો હતો અને ચતુર્થાંશ એસ. આર. 4005 તરીકે ફરીથી સોંપવામાં આવ્યો હતો. પી. એ. 968 એ 1984 પહેલા પી. એ. 830ના ઉત્તરીય ટર્મિનસ તરીકે સેવા આપી હતી. પી. એ. 979 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 979 સંપૂર્ણપણે વોશિંગ્ટન કાઉન્ટીના રોબિન્સન ટાઉનશીપમાં પી. એ. 980થી ઉત્તર ફેયેટ ટાઉનશીપ, એલેઘેની કાઉન્ટીમાં પી. એ. 978 સુધી ઉત્તર શાખા માર્ગ પર ચાલતો હતો. અત્યાર સુધીના સૌથી ટૂંકા રાજ્ય માર્ગોમાંથી એક, એલ્લેઘેની કાઉન્ટીમાં પેન્સિલવેનિયા રૂટ 990 તે સમયે-પી. એ. 881 (પૂર્વ પિટ્સબર્ગ-મેકકીસ્પોર્ટ બુલવર્ડ) થી ઉત્તર વર્સેલ્સમાં યુ. એસ. 30 સુધી ચાલતો હતો. આ માર્ગ હવે નેવી-મરીન કોર્પ્સ વે તરીકે ઓળખાય છે. એલ્લેઘેની કાઉન્ટીમાં પી. એ. 991 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 991 (ફિફ્થ એવન્યુ) ઉત્તર વર્સેલ્સમાં વેસ્ટિંગહાઉસ એવન્યુ (તે સમયના પી. એ. 881ના સંગમ પર) થી પૂર્વ મેકકીસ્પોર્ટમાં યુ. એસ. 30 સુધી ચાલતો હતો. 1946માં તેના સેવામુક્ત થયા પછી, પી. એ. 991ને વર્તમાન પી. એ. 148ની પુનઃજોડાણ તરીકે ફરીથી સોંપવામાં આવ્યું હતું. વેસ્ટમોરલેન્ડ કાઉન્ટીમાં પી. એ. 992 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 992 એડમ્સબર્ગમાં યુ. એસ. 30 થી હેરિસન સિટી પી. એ. 996 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 996 ફ્રેન્કલીન કાઉન્ટીમાં ભૂતપૂર્વ પી. એ. 180 (હવે પી. એ. 130) સુધી ગુઇલફોર્ડમાં યુ. એસ. 30 થી સ્કોટલેન્ડમાં પી. એ. 997 સુધી દોડ્યો હતો. પી. એ. 998 પેન્સિલવેનિયા રૂટ 998 વેસ્ટ કેનાલ રોડના સેગમેન્ટ સાથે યુ. એસ. 30 ઉત્તરથી પેરેડાઇઝ ટાઉનશીપ/યોર્ક કાઉન્ટીમાં પી. એ. 234 સુધી ચાલતો હતો. પેન્સિલવેનિયામાં રાજ્ય માર્ગોની યાદી પણ જુઓ સંદર્ભો