Norbar Torque
નોર્બાર ટોર્ક ટૂલ્સ લિમિટેડ ટોર્ક કડક કરવા, માપવા અને કેલિબ્રેશન માટે ટોર્ક ટૂલ્સના ઉત્પાદન અને વિશ્વવ્યાપી વિતરણમાં નિષ્ણાત છે. પ્રાથમિક કાર્યાલય અને કારખાનાનું સ્થાન યુનાઇટેડ કિંગડમના બેનબરીમાં છે અને ઓસ્ટ્રેલિયા, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, ન્યુઝીલેન્ડ, સિંગાપોર, ચીન અને ભારતમાં નોર્બર વેચાણ, સેવા અને કેલિબ્રેશન સુવિધાઓ પણ છે. નોર્બર ટોર્ક ટૂલ્સની માલિકી અને સંચાલન સ્થાપક વિલિયમ (બિલ) બ્રોડીના વંશજો દ્વારા મે 2017માં સ્નેપ-ઓન ઇન્ક દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી કરવામાં આવતું હતું. 1940 ના દાયકામાં 1942 માં, બીજા વિશ્વયુદ્ધની ઊંચાઈએ, બિલ બ્રોડી વિવિધ સાધનો અને મશીનોના વેચાણમાં રોકાયેલા હતા, જેમાં એન્જિનના સિલિન્ડર બોર્સને હોનિંગ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા જોસેફ સનન હોનિંગ મશીનો સામેલ હતા. હોનિંગ મશીનોની સાથે ટોર્ક રેન્ચની આયાત અને વેચાણ કરવામાં આવતું હતું કારણ કે તે જાણીતું હતું કે એન્જિન સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ્સના અસમાન ટોર્કને કડક કરવાથી સિલિન્ડર બોરને વિકૃત કરવામાં આવશે. બિલ અને તેના મિત્ર અર્નેસ્ટ થોર્નિટે યુકેમાં ટોર્ક રેન્ચના ઉત્પાદનની પરવાનગી માટે યુકેના પુરવઠા મંત્રાલયને અરજી કરી હતી. રોલ્સ-રોયસ મર્લિન એરો એન્જિનના ઉત્પાદન માટે ટોર્ક રેન્ચની ખૂબ માંગ હતી અને યુકે સરકાર એટલાન્ટિક પુરવઠાના કાફલા પર દબાણ ઘટાડવા માટે જ્યાં પણ શક્ય હોય ત્યાં યુકેમાં ઉત્પાદન કરવા આતુર હતી. પરિણામે, 'ધ નોર્થ બાર ટૂલ કંપની' ને યુનાઇટેડ કિંગડમમાં 'નોર્થ બાર પ્લેસ', બેનબરીમાં ટોર્ક રેન્ચનું ઉત્પાદન શરૂ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. 'નોર્થ બાર' સરનામે કંપનીને તેનું નામ આપ્યું હતું અને બાદમાં તેને 'નોરબાર' તરીકે કરાર કરવામાં આવ્યો હતો. બીજા વિશ્વયુદ્ધના અંતે મર્લિન એરો એન્જિનનું બજાર તેના ઉત્પાદનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા તમામ સાધનો સાથે સુકાઈ ગયું હતું. નોર્થ બાર ટૂલ કંપનીએ ટેબલ અને ટ્રે જેવી સરળ ઘરગથ્થુ ચીજવસ્તુઓના ઉત્પાદન તરફ ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. જેમ જેમ ઉદ્યોગમાં સુધારો થયો તેમ, 'નોર્થ બાર ટૂલ્સ' એરોસ્પેસ ઉદ્યોગમાં તેના મૂળ તરફ પાછા ફર્યા, ટોર્ક રેન્ચ સાથે નિષ્ણાત ફિટિંગ ટૂલ્સની શ્રેણીનું ઉત્પાદન કર્યું. 1950ના દાયકામાં 1952માં બિલ બ્રોડીના સૌથી મોટા પુત્ર ઇયાન કંપનીમાં જોડાયા હતા. ઇયાન લોફબોરો કોલેજ ઓફ ટેકનોલોજીમાંથી મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગમાં સ્નાતક હતા અને કંપનીની ઇજનેરી પ્રવૃત્તિમાં વ્યાવસાયીકરણનું નવું સ્તર લાવ્યા હતા, પ્રથમ વખત તમામ ઘટકો માટે રેખાંકનો તૈયાર કર્યા હતા અને ઉત્પાદન શ્રેણીનું વિસ્તરણ કર્યું હતું. 1957માં, બિલના નાના પુત્ર જ્હોન નોર્થ બાર ટૂલ કંપનીમાં પ્રથમ પૂર્ણ-સમયના સેલ્સમેન તરીકે જોડાયા હતા. 1953માં એન્જિનિયરિંગ કંપની અને બોલ્ટ ઉત્પાદક જી. કે. એન. માટેનો એક પ્રોજેક્ટ નોર્થ બાર ટૂલ કંપનીને નવી ઉત્પાદન દિશામાં લઈ ગયો. જી. કે. એન. એ એક બોલ્ટની રચના કરી હતી જેમાં અખરોટના ઉપર એક વિભાજીત ભાગ હતો. બોલ્ટના સ્પ્લાઇન કરેલા ભાગને પકડીને અને નટને ફેરવતા કાઉન્ટર દ્વારા, કોઈપણ બાહ્ય પ્રતિક્રિયા ઉપકરણની જરૂર વગર ફાસ્ટનરને કડક કરી શકાય છે. વધુ વિકાસમાં, શીયર ખાંચને સ્પ્લાઇનની નીચે મૂકવામાં આવી હતી, જેથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી કે જ્યારે પૂર્વ-નિર્ધારિત ટોર્ક પ્રાપ્ત થઈ જશે ત્યારે બોલ્ટ ખાંચ પર નિષ્ફળ જશે. આ બોલ્ટિંગ પદ્ધતિ 'ટોર્શિયર' તરીકે જાણીતી હતી. જી. કે. એન. ને તેમના 'ટોર્શિયર' બોલ્ટ્સ સાથે વેચવા માટે ઉચ્ચ ટોર્ક આઉટપુટ માટે સક્ષમ હવા સંચાલિત સાધનની જરૂર હતી. કદાચ તે સમયના બ્રિટનના સૌથી જાણીતા ગિયરબોક્સ ડિઝાઇનર ડૉ. હેનરી એડવર્ડ મેરિટ હતા અને તેથી ડૉ. મેરિટને ટોર્શિયર એપ્લિકેશન માટે હવા સંચાલિત ગિયરબોક્સની યોગ્ય શ્રેણી ડિઝાઇન કરવા માટે કરાર કરવામાં આવ્યો હતો. ટોર્શિયર બોલ્ટિંગ પદ્ધતિને વ્યાવસાયિક સફળતા મળી ન હતી, તેથી 'નોર્થ બાર' એ તેમના ગિયરબોક્સમાં પ્રતિક્રિયા હથિયારો ઉમેર્યા અને હવા સંચાલિત આવૃત્તિઓના કિસ્સામાં તેમને 'ન્યુટર્ક' તરીકે ઓળખાવ્યા, અને હાથથી સંચાલિત આવૃત્તિઓને 'હેન્ડટૉર્ક' નામ આપવામાં આવ્યું. આ ઉત્પાદનોની ઉત્ક્રાંતિ આજે પણ કંપનીની શ્રેણીનો ભાગ છે. ડૉ. મેરિટનું પુસ્તક 'ગિયર્સ' ગિયરબોક્સ ડિઝાઇનર્સ માટે સંદર્ભ છે. 1960ના દાયકાની અન્ય ડૉ. મેરિટ ડિઝાઇન 'સ્લિમલાઇન' ટોર્ક રેંચ મિકેનિઝમ હતી. 'સ્લિમલાઇન' પહેલા, તમામ નોર્બર ટોર્ક રેન્ચે બાહ્ય, બ્રેક-બેક પદ્ધતિનો ઉપયોગ કર્યો હતો. 'સ્લિમલાઇન' એ પ્રથમ નોર્બર ડિઝાઇન હતી જે રેંચની બોડી ટ્યુબની અંદરની પદ્ધતિને સંપૂર્ણપણે સમાવી લેતી હતી, તેથી 'સ્લિમ' સંદર્ભ. 'સ્લિમલાઇન' ટોર્ક રેંચ 1963માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને કેટલાક મોડલ આજે પણ ઉત્પાદનમાં છે. આ પદ્ધતિમાં ફેરફારો નોરબારના મોટાભાગના વર્તમાન ટોર્ક રેન્ચને આધાર આપે છે. નોરબારે લગભગ ત્યાં સુધી ટોર્ક ટેસ્ટર્સનું ઉત્પાદન કર્યું છે જ્યાં સુધી તેઓ રેન્ચનું ઉત્પાદન કરે છે. પ્રારંભિક પ્રકારોમાં પિવોટેડ બાર સાથે જોડાયેલ સરળ સ્પ્રિંગ બેલેન્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આગામી ઉત્ક્રાંતિ હાઇડ્રોલિક સેલ અને હાઇડ્રોલિકલી એક્ટિવેટેડ ગેજનો ઉપયોગ કરવાની હતી. 'સ્ટેટિક ટોર્ક મીટર' અગાઉની આવૃત્તિઓ કરતાં વધુ સઘન હતું અને તેનો ઉપયોગ કરવો સરળ હતો કારણ કે આ પ્રણાલી વસંત સંતુલન પ્રકારનાં સોયના વધઘટને ટાળે છે. આખરે ઇલેક્ટ્રોનિક માપન પદ્ધતિઓ દ્વારા અપ્રચલિત થતાં પહેલાં આ ઉત્પાદન લગભગ 50 વર્ષના જીવનકાળનો આનંદ માણતું હતું. નોર્બર ઇલેક્ટ્રોનિક ટોર્ક એનાલાઇઝરનો પ્રથમ સંદર્ભ 1967નો છે. પ્રદર્શન એકમ, જેમાં વોલ્ટમીટરની જેમ એનાલોગ ગેજનો સમાવેશ થાય છે, તેને એક અલગ, સ્ટ્રેન ગેજ્ડ ટોર્ક ટ્રાન્સડ્યુસર સાથે કેબલ દ્વારા જોડવામાં આવ્યું હતું. 45 વર્ષ પછી, આ અનિવાર્યપણે ટોર્ક માપવાની પદ્ધતિ છે, જોકે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ હવે સિંગલ-બોર્ડ કમ્પ્યુટર ટેકનોલોજી પર આધારિત છે, જેમાં કલર ડિસ્પ્લે અને ટચ સેન્સિટિવ સ્ક્રીન જેવી સુવિધાઓ છે. 1969માં બેનબરીમાં નોર્બર પરિસરમાં કંપનીનું પ્રથમ સરનામું બદલાયું હતું, જેની સાથે તેનું નામ 'ધ નોર્થ બાર ટૂલ કંપની' થી 'નોર્બર' (જેનો અગાઉ ટેલિગ્રાફિક સરનામાં તરીકે ઉપયોગ થતો હતો) માં સત્તાવાર ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો. સ્વાન ક્લોઝ, બેનબરી પરનું નવું પરિસર મૂળરૂપે 9,000 sq.ft હતું, પરંતુ તેને આગળ વધારતા પહેલા બે વાર લંબાવવામાં આવ્યું હતું અને 1984માં નોર્બર ફરીથી બ્યુમોન્ટ રોડ, બેનબરીમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. 1989માં આ સ્થળનું મોટું વિસ્તરણ ફ્લોર વિસ્તારને 45,000 sq.ft સુધી લઈ ગયું અને વધુ વિસ્તરણ અને મેઝેનાઇનનું કામ કુલ 52,000 sq.ft ઉત્પાદન અને ઓફિસની જગ્યા આપે છે. માર્ચ 2012માં નોરબારે હેલે લિમિટેડ સાથે તેની 170,000 ચોરસ ફૂટની વાઇલ્ડમિયર રોડ સાઇટ ખરીદવા માટે કરારની આપ-લે કરી હતી, જેના કારણે જુલાઈ 2016માં નોરબારનું સંપૂર્ણપણે સ્થળાંતર થયું હતું અને હેલે બેનબરી વિસ્તારમાં નવા પરિસરમાં સ્થળાંતર કર્યું હતું. માપાંકન પ્રયોગશાળા નવેમ્બર 1989માં, નોરબાર યુનાઇટેડ કિંગડમમાં પ્રથમ ટોર્ક સાધન ઉત્પાદક બન્યું હતું, જેની પાસે સરકારી, તૃતીય પક્ષ સંસ્થા નેશનલ મેઝરમેન્ટ એક્રેડિટેશન સર્વિસ (એનએએમએએસ) દ્વારા માન્યતા પ્રાપ્ત ટોર્ક પ્રયોગશાળા હતી. 1995માં બિન-નફાકારક વિતરણ કરતી ખાનગી કંપની યુનાઇટેડ કિંગડમ એક્રેડિએશન સર્વિસ (યુકેએએસ) ની રચના કરવામાં આવી હતી અને તેણે આ માન્યતા ભૂમિકા સંભાળી હતી. નોરબારની પ્રયોગશાળા, નંબર 0256,0.005 Npm થી 108,500 Npm સુધી માન્યતાપ્રાપ્ત કેલિબ્રેશન અવકાશ ધરાવે છે. વૈશ્વિક કચેરીઓ અને કેલિબ્રેશન પ્રયોગશાળાઓ 1996 થી નોરબાર ઉત્પાદન વિતરણ અને સેવાના હેતુ માટે વિદેશી કચેરીઓ સ્થાપિત કરી રહી છે. નોર્બાર ટોર્ક ટૂલ્સ Pty. ઑસ્ટ્રેલિયામાં લિમિટેડ પ્રથમ હતું અને ત્યારબાદ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, ન્યુઝીલેન્ડ, સિંગાપોર અને ચીન દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યું હતું. 1 જાન્યુઆરી 2012 ના રોજ, નોરબરની સંપૂર્ણ માલિકીની વેપાર અને સેવા કંપની ભારતના મુંબઈમાં વ્યવસાય માટે ખોલવામાં આવી. ઓસ્ટ્રેલિયા, યુએસએ, સિંગાપોર અને ચીનની દરેક કંપનીઓ યુનાઇટેડ કિંગડમમાં યુકેએએસ માન્યતા પ્રાપ્ત પ્રયોગશાળાની સમાન ક્ષમતાના અવકાશ સાથે કેલિબ્રેશન પ્રયોગશાળા ધરાવે છે. આમાંની દરેક પ્રયોગશાળાઓ સ્થાનિક તૃતીય પક્ષ સંસ્થા દ્વારા માન્યતા ધરાવે છે; ઓસ્ટ્રેલિયાના કિસ્સામાં NATA, USA માટે NVLAP, સિંગાપોર માટે SAC-સિંગલ્સ અને ચીન માટે TAF. નિર્દેશકોમાં સ્થાપક બિલ બ્રોડીના પૌત્રનો સમાવેશ થાય છે. નીલ બ્રોડી 1987માં લોફબોરો યુનિવર્સિટીમાંથી મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગમાં ડિગ્રી મેળવ્યા બાદ અને કોલ્સ ક્રેન્સ અને હેરિસ ગ્રાફિક્સમાં કામ કર્યા બાદ નોરબારમાં જોડાયા હતા. આ પણ જુઓ ઇલેક્ટ્રિક ટોર્ક રેંચ હાઇડ્રોલિક ટોર્ક રેંચ સંદર્ભો યુનાઈટેડ કિંગડમ ઓટોમોટિવ ટૂલ ઉત્પાદકોની ટૂલ ઉત્પાદન કંપનીઓ યુનાઈટેડ કિંગડમની એન્જિનિયરિંગ કંપનીઓ બેનબરી અંગ્રેજી બ્રાન્ડ્સમાં સ્થિત કંપનીઓ