Bek Air
બેક એર એક કઝાખ એરલાઇન હતી જેનું મુખ્ય મથક ઓરલમાં હતું. એરલાઇનની સ્થાપના 1999માં બિઝનેસ જેટ ઓપરેટર, બર્કુટ એર તરીકે કરવામાં આવી હતી અને ત્યારથી તેણે સ્થાનિક અનુસૂચિત સેવાઓ શરૂ કરી હતી. 2008માં, બેક એરએ ઓરલ એક ઝોલ એરપોર્ટમાં સ્ટોકના શેર ખરીદ્યા હતા, જે કંપની માટે બેઝ એરપોર્ટ હતું. બેક એર ખરાબ સ્થિતિમાં રહેલા એરપોર્ટના રનવેના પુનઃનિર્માણ માટે દર મહિને KZT10 મિલિયન (US $) નું રોકાણ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. 2011 માં, એરલાઇનને બેક એર તરીકે પુનઃબ્રાન્ડેડ કરવામાં આવી હતી. 27 ડિસેમ્બર 2019 ના રોજ, બેક એર ફ્લાઇટ 2100 ની દુર્ઘટના બાદ, કઝાકિસ્તાન સરકાર દ્વારા આગળની સૂચના સુધી એરલાઇનની કામગીરી સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. જાન્યુઆરી 2020 ના અંતમાં, કઝાકિસ્તાનના ઉડ્ડયન વહીવટીતંત્ર (એએકે) એ એરલાઇનમાં ગંભીર સલામતીના ઉલ્લંઘનનો ખુલાસો કર્યો હતો. એ. એ. કે. ને જાણવા મળ્યું કે બેક એરના પાયલોટો નિયમિતપણે ટેક-ઓફ કરતા પહેલા એરફ્રેમની આસપાસ ફરવા અને બરફની તપાસ કરવાની અવગણના કરતા હતા, અને વિમાન ઉત્પાદક અને એરલાઇન બંનેની કામગીરી માર્ગદર્શિકાનું ઉલ્લંઘન કરીને અકસ્માતની ઉડાન પર આ પ્રક્રિયાઓ છોડી દીધી હતી. તીવ્ર શિયાળો ધરાવતા પ્રદેશમાં ઉડાન ભરવા છતાં, એરલાઇને શિયાળાની કામગીરી માટે કોઈ વિશેષ તાલીમ હાથ ધરી ન હતી. બેક એર મિકેનિક્સ ઘણીવાર વિગતવાર રેકોર્ડ રાખ્યા વિના વિમાન વચ્ચેના ભાગોની અદલાબદલી કરે છે, અને વિમાનના એન્જિન અને અન્ય ભાગોમાંથી ડેટા પ્લેટ દૂર કરવામાં આવી હતી, જે સેવા ઇતિહાસની ચકાસણીમાં અવરોધ ઊભો કરે છે. એરલાઇનના ફોકર 100 વિમાનમાં એન્જિનના ઉત્પાદક રોલ્સ-રોયસને એરલાઇન તરફથી એન્જિન જાળવણીની કોઈ માહિતી મળી ન હતી. એએકેને કાર્ગો હોલ્ડ ફાયર-પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ્સ, લાઇફ જેકેટ્સ અને ઇમર્જન્સી લોકેશન બીકોન્સમાં પણ ખામીઓ જોવા મળી હતી અને બેક એરના કાફલાની સ્થિતિને નબળી ગણાવી હતી. 17 એપ્રિલ 2020 ના રોજ, એએકે-સલામતીના ઉલ્લંઘનને સુધારવામાં એરલાઇનની નિષ્ફળતાને ટાંકીને-બેક એરના એર ઓપરેટરનું પ્રમાણપત્ર અને તેના બાકીના ફોકર 100 વિમાનના ઉડ્ડયન યોગ્યતા પ્રમાણપત્રોને યાદ કરીને જણાવ્યું હતું કે કંપનીએ એરલાઇન કામગીરી હાથ ધરતા પહેલા ફરીથી સંપૂર્ણ પ્રમાણપત્રમાંથી પસાર થવું પડશે. ડેસ્ટિનેશન્સ બેક એરના સ્થળોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છેઃ અક્તાઉ-અક્તાઉ એરપોર્ટ અક્ટોબે-અક્ટોબે એરપોર્ટ અલ્માટી-અલ્માટી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ અતિરાઉ-અતિરાઉ એરપોર્ટ કિઝિલોર્ડા-કિઝિલોર્ડા એરપોર્ટ અસ્તાના-નૂરસુલ્તાન નઝરબાયેવ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ ઓરલ-ઓરલ અક ઝોલ એરપોર્ટ ઓસ્કમેન-ઓસ્કમેન એરપોર્ટ પાવલોદર-પાવલોદર એરપોર્ટ શિમકેન્ટ-શિમકેન્ટ એરપોર્ટ ફ્લીટ તાજેતરનો કાફલો જાન્યુઆરી 2020 સુધીમાં, કામગીરી બંધ કરતા પહેલા, બેક એર ફ્લીટમાં આ વિમાનોનો સમાવેશ થતો હતોઃ ફ્લીટ ડેવલપમેન્ટ બેક એરએ 2012 માં ઇન્વેસ્ટએવિયા પાસેથી વિમાનોને લીઝ પર આપ્યા પછી તેનો પ્રથમ ફોકર 100 હસ્તગત કર્યો હતો. 2013માં, નેધરલેન્ડ્સ પાસેથી માસ લીઝ પાસેથી બીજું ફોકર 100 ખરીદવામાં આવ્યું હતું અને 2014 અને 2017ની વચ્ચે, અન્ય છ ફોકર 100 વિમાનો માસ લીઝ પાસેથી ભાડે આપવામાં આવ્યા હતા. 2019માં એર પનામા પાસેથી વધુ એક ફોકર 100 ખરીદવામાં આવી હતી. મોસ્કોના ઝુકોવ્સ્કી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક ખાતે 2019 MAKS એર શોમાં, બેક એરએ 10 ઇર્કુટ એમસી-21 વિમાનો માટેના આશય પત્ર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. નવા વિમાનની ડિલિવરી 2021 ના બીજા ભાગમાં અને હાલના ફોકર 100 ને બદલવાની અપેક્ષા હતી. ભૂતકાળમાં, બેક એર વીઆઇપી રૂપરેખાંકનમાં યાકોવલેવ યાક-40, ટુપોલેવ ટીયુ-154, બીએસી વન-ઇલેવન અને દસોલ્ટ ફાલ્કન 20 વિમાનોનો કાફલો ચલાવતી હતી. અકસ્માતો અને ઘટનાઓ 27 ડિસેમ્બર 2019ના રોજ, બેક એર ફ્લાઇટ 2100 તરીકે કાર્યરત એક ફોકર 100, નૂર-સુલતાન તરફ જઈ રહ્યું હતું, જે સવારે 7.22 વાગ્યે અલ્માટી આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથકથી ટેક-ઓફ કર્યા પછી તરત જ ક્રેશ થયું હતું, જેમાં સવાર 98 લોકોમાંથી 12 લોકો માર્યા ગયા હતા. વિમાન ચઢવામાં અસમર્થ હતું અને કોંક્રિટની દિવાલ અને ખાલી ઈમારત સાથે અથડાયું હતું. પરિણામે, અકસ્માત પછી સત્તાવાળાઓ દ્વારા બેક એરની ફ્લાઇટ અધિકૃતતા સસ્પેન્ડ કરવામાં આવી હતી. બાહ્ય કડીઓ સંદર્ભો 1999 માં સ્થપાયેલી કઝાકિસ્તાન એરલાઇન્સની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સ 2020 માં વિઘટિત એરલાઇન્સ અગાઉ યુરોપિયન યુનિયનમાં પ્રતિબંધિત હતી કઝાકિસ્તાનમાં 2011 ની સંસ્થાઓ 2020 કઝાકિસ્તાનમાં વિખેરાઈ