Wow Air
વાહ એર, વાહ એર તરીકે શૈલીબદ્ધ, એક આઇસલેન્ડિક અલ્ટ્રા લો-કોસ્ટ કેરિયર હતું જે 2012 અને 2019 ની વચ્ચે કાર્યરત હતું. એરલાઇનનું મુખ્ય મથક રેકજાવિકમાં હતું અને તે કેફ્લાવિક આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક પર આધારિત હતું. તે આઇસલેન્ડ અને બાકીના યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકા વચ્ચે ઉડાન ભરી હતી અને એશિયામાં વિસ્તરણ કરવાની વ્યાપક યોજનાના ભાગરૂપે ભારત પણ ઉડાન ભરી હતી. એરલાઇને 28 માર્ચ 2019ના રોજ અચાનક કામગીરી બંધ કરી દીધી હતી, જ્યારે તેની ઓપરેટિંગ કંપની વાહ એર એચ. એફ. વ્યવસાયમાંથી બહાર નીકળી ગયા. એરલાઇનની અસ્કયામતો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સ્થિત હોલ્ડિંગ કંપની યુએસએરોસ્પેસ એસોસિએટ્સ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, જેણે 2019 અને 2020 માં જાહેરાત કરી હતી કે તે સમાન બ્રાન્ડ હેઠળ એરલાઇનને ફરીથી શરૂ કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે (જોકે આવું થયું ન હતું). ઇતિહાસ પ્રારંભિક વિકાસ અને વિસ્તરણ (2012-2016) આઇસલેન્ડની ભૌગોલિક સ્થિતિએ તેને એટલાન્ટિક તરફની ઉડાનો માટે એક આકર્ષક વિરામ સ્થળ બનાવ્યું છે. 1960 ના દાયકામાં, ફ્લેગ કેરિયર આઇસલેન્ડએરે પ્રવાસનને પ્રોત્સાહન આપવા માટે એક સ્ટોપઓવર યોજનાની સ્થાપના કરી જે આજે પણ ચાલુ છે. આઇસલેન્ડિક એરલાઇન્સ, જેને લોફ્ટલેઇદિર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે અને ઉપનામ "હિપ્પી એરલાઇન" અને "હિપ્પી એક્સપ્રેસ" દ્વારા યાદ કરવામાં આવે છે, તેણે પણ આ અભિગમનો ઉપયોગ ખર્ચ ઘટાડવાના સંખ્યાબંધ પગલાં સાથે પ્રથમ ઓછા ખર્ચે ટ્રાન્સએટલાન્ટિક કેરિયર્સમાંથી એક બનવા માટે કર્યો હતો. 2008 માં આઇસલેન્ડિક નાણાકીય કટોકટીને કારણે ક્રોનાનું પતન અને 2010 માં આઇજાફ્જલ્લાજોકુલના વિસ્ફોટ દ્વારા તેના કુદરતી લક્ષણોમાં લાવવામાં આવેલા પ્રચારને કારણે ત્યાં પ્રવાસનમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો. વાહ એરની સ્થાપના આઇસલેન્ડિક ઉદ્યોગસાહસિક સ્કુલી મોગેનસેન દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેઓ અગાઉ આઇસલેન્ડ, યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકામાં મોટા પ્રમાણમાં ટેકનોલોજી અને ટેલિકોમમાં વ્યાપક વ્યવસાયિક પૃષ્ઠભૂમિ ધરાવતા હતા. વાહ એરનો એકમાત્ર માલિક ટાઇટન હતો, જે મોગેનસેનની માલિકીની રોકાણ કંપની હતી, જે કંપનીના સી. ઈ. ઓ. હતા અને પાંચ સભ્યોના નિયામક મંડળમાં બેઠા હતા. મોગેનસેને આઇસલેન્ડના સંદર્ભમાં ઓછા ખર્ચે ઉડ્ડયન બજારમાં અંતરનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો અને તેને એક મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહન બિંદુ બનાવવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું હતું, તે એરલાઇનના સમગ્ર ઇતિહાસમાં વારંવાર જણાવ્યું હતું કે તેઓ ઈચ્છે છે કે આઇસલેન્ડ "ઉત્તરનું દુબઈ" બને. તેમના જણાવ્યા અનુસાર, એરલાઇનનું નામ આઇસલેન્ડ પ્રત્યેની તેમની લાગણીઓને દર્શાવવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે પણ કારણ કે જ્યારે અક્ષરોને ઊંધું ફેરવવામાં આવે છે ત્યારે તે "મોમ" વાંચે છે. 24 નવેમ્બર 2011 ના રોજ બુકિંગ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં એરલાઇન આગામી ઉનાળામાં તેના ઓપરેશનલ લોન્ચ પર યુરોપમાં 12 સ્થળોએ સેવા આપવાની યોજના ધરાવે છે. એરલાઇનની પ્રથમ સેવા, કેફ્લાવિકથી પેરિસ ચાર્લ્સ ડી ગૌલે સુધી, 31 મે 2012ના રોજ ઉડાન ભરી હતી. ઓક્ટોબર 2012માં, વાહ એરએ આઇસલેન્ડ એક્સપ્રેસની કામગીરી અને નેટવર્ક હસ્તગત કર્યું હતું. આઇસલેન્ડ એક્સપ્રેસ ભાડાપટ્ટે આપેલા સાધનોનો ઉપયોગ કરીને યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકાના કેટલાક સ્થળો પર દોડતી હતી. ઓક્ટોબર 2012 ના અંતમાં, તેની કામગીરીના સંપાદન પછી, ગેટવિક અને કોપનહેગનની ફ્લાઇટ્સમાં આવર્તનમાં વધારો જોવા મળ્યો, બર્લિન, કૌનાસ (જે પાછળથી ફરીથી પડતો મૂકવામાં આવ્યો હતો), સાલ્ઝબર્ગ અને વોર્સો માટેની સેવાઓ શરૂ થઈ ગઈ હતી. એરલાઇને 2013માં 400,000થી વધુ મુસાફરોને વહન કર્યા હતા અને ડિસેમ્બર 2014માં તેના દસ લાખમા મુસાફરો સુધી પહોંચી હતી. 2015 થી, વાહ એરએ ઉત્તર અમેરિકામાં વિસ્તરણ કરવાનું શરૂ કર્યું, જે પહેલા યુ. એસ. માં સેવા આપે છે, પછી કેનેડા મે 2016 માં શરૂ થાય છે. લોસ એન્જલસ અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો માટેની ફ્લાઇટ્સ જૂન 2016 માં એર યુરોપા પાસેથી લીઝ પર લીધેલા બે એરબસ એ 330-300 વિમાનોનો ઉપયોગ કરીને શરૂ થઈ હતી. વાહ એરની વાર્ષિક મુસાફરોની ક્ષમતા 2016માં બમણાથી વધીને 16 લાખથી વધુ થઈ ગઈ છે, જે 2015માં આશરે 7,40,000 હતી. કિંમતના દાવાઓની ટીકા 2017 માં, વાહ એર પર મંથન દ્વારા ખોટા દાવાઓ ફેલાવવાનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે કેટલાક મીડિયા આઉટલેટ્સે તેના દાવાની જાણ કરી હતી કે તે મુસાફરોને લંડન સ્ટેન્સ્ટેડથી ન્યૂ યોર્ક સુધી 99 પાઉન્ડમાં ઉડાડશે, જે તેણે કહ્યું હતું કે કિંમત કરતાં ઓછી હતી. 99 પાઉન્ડની કિંમતની ફ્લાઇટ લેગ માત્ર નોંધપાત્ર રીતે વધુ મોંઘી રીટર્ન ફ્લાઇટના ભાગ રૂપે ઉપલબ્ધ હતી. ટોચ, નાણાકીય મુશ્કેલીઓ અને ટેકઓવર વાટાઘાટો (2017-2018) પાછલા વર્ષથી આવકમાં 58 ટકાનો વધારો થયો હોવા છતાં, વાહ એરને બે નફાકારક વર્ષો પછી 2017માં નુકસાન થયું હતું. એવિએશન વીક નેટવર્કના સમકાલીન વિશ્લેષણમાં વધુ પડતા વિસ્તરણ પર પરિણામોને પિન કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, એરલાઇન 2018 સુધીમાં તેના નેટવર્કમાં 36 સ્થળોની ટોચ પર પહોંચી ગઈ હતી. તે વર્ષના ત્રીજા ત્રિમાસિક ગાળાના પરિણામોએ સમાન પેટર્ન દર્શાવી હતી, જેમાં વધેલી આવકને મોટા નુકસાનના માર્જિન દ્વારા પ્રતિકાર કરવામાં આવ્યો હતો. નબળી ગ્રાહક સેવા માટે વધતી પ્રતિષ્ઠા દ્વારા આ મુદ્દાઓ વધ્યા હતા. 5 નવેમ્બર 2018ના રોજ, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે હરીફ વાહક આઇસલેન્ડએરની હોલ્ડિંગ કંપની આઇસલેન્ડએર ગ્રુપ, શેરધારકોની મંજૂરીને આધિન, વો એરની સંપૂર્ણ શેર મૂડી હસ્તગત કરશે; બંને એરલાઇન્સ અલગ-અલગ નામો હેઠળ કામ કરવાનું ચાલુ રાખશે. એકસાથે, આઇસલેન્ડએર અને વો એર ટ્રાન્સએટલાન્ટિક બજારમાં આશરે 3.8 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. 27 નવેમ્બર 2018ના રોજ, વો એરએ જાહેરાત કરી હતી કે તેણે તેમના ભાડાપટ્ટે આપેલા વિમાનોને ચાર વિમાનો પરત કરી દીધા છે કારણ કે વેચાણ અને લીઝ બેક ઓફર પડી ભાંગી હતી અને સપ્લાયર્સ અને કોન્ટ્રાક્ટરોની કડક માંગને કારણે કંપનીની નાણાકીય સ્થિતિ વધુ ખરાબ થઈ હતી. પરત ફરેલા ચાર વિમાનો (બે એરબસ A320s અને બે A330s) એ જ કંપનીની માલિકીના છે જે વાહ એરને ચાર એરબસ A330neos પહોંચાડવાની હતી. 29 નવેમ્બરના રોજ, આઇસલેન્ડએરે તેની ટેકઓવર યોજનાઓ છોડી દીધી કારણ કે શેરધારકોની બેઠકની પૂર્વ-શરતો પૂરી થવાની સંભાવના ન હતી. તે જ દિવસે, ઇન્ડિગો પાર્ટનર્સ, જે ઘણી અલ્ટ્રા લો-કોસ્ટ કેરિયર્સમાં હિસ્સો ધરાવે છે, તે વાહ એર ખરીદવા માટે પ્રારંભિક કરાર પર પહોંચી હતી. થોડા સમય પછી, વો એરએ તેની કામગીરીમાં મોટા ફેરફારોની જાહેરાત કરીઃ કર્મચારીઓની સંખ્યા 360 ઘટાડીને આશરે 1,000 કરવામાં આવી હતી, વધુ પાંચ વિમાનો (ચાર એરબસ A321s અને બાકીના A330s) તબક્કાવાર દૂર કરવાના હતા અને A330neos ઓર્ડર રદ કરવામાં આવશે. વાહ એર આમ દિલ્હી, લોસ એન્જલસ, સાન ફ્રાન્સિસ્કો (જે મોસમી હતું) અને વાનકુવર (જે 2019 માં મોસમી માર્ગ તરીકે રજૂ થવાનો હતો) માટેના તેના માર્ગો સમાપ્ત કરે છે. જાન્યુઆરી 2019માં, વો એરએ જાહેર કર્યું હતું કે ઇન્ડિગોનું રોકાણ શરૂઆતમાં 49 ટકા શેરહોલ્ડિંગને અનુરૂપ હશે, જેમાં પછીની તારીખે વધારવાનો વિકલ્પ હશે. જો કે, માર્ચ 2019 સુધીમાં, ઇન્ડિગો પાર્ટનર્સે તેની રોકાણની દરખાસ્ત પાછી ખેંચી લીધી હતી અને વાહ એર ટૂંક સમય માટે પરંતુ અસફળ રીતે આઇસલેન્ડએર ગ્રુપ સાથે વાટાઘાટો ફરી શરૂ કરી હતી, પરંતુ આઇસલેન્ડએરે વાહની નાણાકીય તપાસ કર્યા પછી, તેઓએ તરત જ દરખાસ્તોને નકારી કાઢી હતી. 25 માર્ચ 2019 ના રોજ, આઇસલેન્ડએર સાથેની વાટાઘાટો બંધ થયાના બીજા દિવસે, ઘણી વાહ એર ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી, જેનાથી એરલાઇનના ભાવિ અંગે અટકળો શરૂ થઈ હતી. એરલાઇને તકનીકી નિષ્ફળતા અને તેની નોક-ઓન અસરોને કારણે રદ કરવાનું કારણ ગણાવ્યું હતું, જો કે ભાડૂત દ્વારા ફરીથી કબજે કર્યા પછી બે વિમાનો સ્થિર થઈ ગયા હતા. 26 માર્ચ 2019ના રોજ, વો એરએ બોન્ડ્સને ઇક્વિટીમાં રૂપાંતરિત કરવાની અને કંપનીની ટકાઉપણું સુરક્ષિત કરવા માટે બોન્ડધારકો સાથે ચાલી રહેલી ચર્ચાઓની જાહેરાત કરી હતી. બીજા દિવસે, કંપનીએ 28 માર્ચના રોજ નિર્ધારિત તમામ ફ્લાઇટ્સ "જ્યાં સુધી સામેલ તમામ પક્ષો સાથેના દસ્તાવેજોને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં ન આવે ત્યાં સુધી" મુલતવી રાખી હતી. કામગીરીનો અંત (2019) 28 માર્ચ 2019ના રોજ, વાહ એરએ જાહેરાત કરી હતી કે તે કામગીરી બંધ કરી રહી છે. તમામ ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી અને હજારો ફસાયેલા મુસાફરોને અન્ય એરલાઇન્સ સાથે ફ્લાઇટ્સ બુક કરવાની સલાહ આપવામાં આવી હતી. કંપનીના સ્થાપક, સ્કુલી મોગેનસેન, જો તેમને જરૂરી 40 મિલિયન ડોલર મળે તો નવી, ધીમી વૃદ્ધિવાળી વ્યવસાય યોજના સાથે એરલાઇનના સંભવિત પુનરુત્થાનની વાત કરી છે. તેઓ 5 નવા એરબસ A321neos સાથે કંપનીને ફરીથી શરૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે. ત્યારબાદ વાહ એરની વેબસાઇટને હટાવી દેવામાં આવી છે અને તેના સ્થાને સ્થિર અપડેટ પેજ મૂકવામાં આવ્યું છે. આઇસલેન્ડિક હવાઈ મુસાફરી બજારમાં વાહ એરના બજાર હિસ્સાને કારણે, એરલાઇનની નાદારીએ બહુવિધ અપેક્ષિત મુલાકાતીઓની મુસાફરી યોજનાઓમાં થોડો વિક્ષેપ પાડ્યો હતો. ફ્લાઇટ્સના નુકસાનથી આઇસલેન્ડના પ્રવાસન અને માછીમારી-આધારિત અર્થતંત્રને નુકસાન થયું હતું અને બેરોજગારીમાં વધારો થયો હતો; એરલાઇને અગાઉ આઇસલેન્ડના તમામ મુલાકાતીઓમાંથી એક ચતુર્થાંશથી વધુ મુલાકાતીઓને પહોંચાડ્યા હતા, અને તેની નિષ્ફળતાને કારણે પ્રવાસીઓની મુલાકાતોમાં એકંદરે 16 ટકા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાંથી 20 ટકાનો ઘટાડો થયો હતો, જેના કારણે વેકેશન હોમ અને હોટલના બાંધકામમાં ઘટાડો થયો હતો. સંભવિત અનુગામી એરલાઇન્સ પ્લે જુલાઈ 2019 માં, ભૂતપૂર્વ વાહ એર એક્ઝિક્યુટિવ્સે નવી એરલાઇન રચવાના તેમના ઇરાદાની જાહેરાત કરી હતી, જેને કામચલાઉ રીતે ડબલ્યુએબી એર ("વી આર બેક") નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જેનો ઉદ્દેશ યુરોપ અને યુ. એસ. માં 14 સ્થળોએ છ વિમાનોનું સંચાલન કરવાનો છે. નવેમ્બર 2019માં, ડબલ્યુએબી એરનું નામ બદલીને પ્લે કરવામાં આવ્યું હતું. મે 2021 માં, એરલાઇને તેના એર ઓપરેટરના પ્રમાણપત્રની નોંધણી તેમજ તેના પ્રથમ A321neo વિમાનના સંપાદનની જાહેરાત કરી હતી. કંપનીએ 24 જૂન 2021 થી આઇસલેન્ડ અને સાત યુરોપિયન સ્થળો વચ્ચેના માર્ગો ખોલ્યા. વાહ એર (યુએસએ એરોસ્પેસ એસોસિએટ્સ) સપ્ટેમ્બર 2019 માં, યુએસએ એરોસ્પેસ એસોસિએટ્સે વાહ એરની અસ્કયામતોના સંપાદનની જાહેરાત કરી હતી અને કહ્યું હતું કે તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ એર ઓપરેટરના પ્રમાણપત્રનો ઉપયોગ કરીને ઓક્ટોબર 2019 માં વોશિંગ્ટન ડ્યુલ્સ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ અને કેફ્લાવિક વચ્ચે ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરશે, આખરે પેસેન્જર અને કાર્ગો સેવા બંને સાથે એરબસ અને બોઇંગ એરક્રાફ્ટનું સંચાલન કરશે. જો કે, કોઈ ઉદ્ઘાટન સેવાની તારીખ જાહેર કરવામાં આવી ન હતી, દાવો કરાયેલા સ્થળો પરના હવાઇમથકના અધિકારીઓએ હવાઇમથકની સુવિધાઓનો ઉપયોગ કરવાની વ્યવસ્થાની પુષ્ટિ કરી ન હતી અને એર ઓપરેટરના પ્રમાણપત્ર માટે કોઈ અરજી દાખલ કરવામાં આવી ન હતી. તે ઓક્ટોબરમાં, કંપનીએ કહ્યું હતું કે તે તે વર્ષના અંતમાં પેસેન્જર ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરશે, પરંતુ કોઈ સમયપત્રક કે ગંતવ્યની જાહેરાત કરવામાં આવી ન હતી. બાદમાં ઓક્ટોબરમાં, એરલાઇનના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે તે શરૂઆતમાં માત્ર માલસામાનનું પરિવહન કરશે પરંતુ પછીની અચોક્કસ તારીખે પેસેન્જર સેવા શરૂ કરશે. 28 ફેબ્રુઆરી 2020ના રોજ, વાહ એરએ સોશિયલ મીડિયા પર જાહેરાત કરી હતી કે તે "વાહ વર્લ્ડ" નો ભાગ-વાહ ઇટાલી શરૂ કરશે-જે "નજીકના ભવિષ્યમાં" રોમ અને સિસિલીમાં પેસેન્જર અને કાર્ગો કામગીરી શરૂ કરશે. નવેમ્બર 2020 માં, આર. યુ. વી. એ યુએસએ એરોસ્પેસના અધ્યક્ષ મિશેલ રૂઝવેલ્ટ એડવર્ડ્સનો ઇન્ટરવ્યુ લીધો, જેમણે દાવો કર્યો હતો કે વાહ 2021 ની શરૂઆતમાં કેફ્લાવિક અને વિવિધ યુએસ એરપોર્ટ પરથી ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરશે, કે તે દસ એરબસ એ 321 મેળવશે, જેમાંથી બે પહેલેથી જ વિતરિત અને રંગવામાં આવ્યા હતા, અને તેણે આઇસલેન્ડએર સ્ટોકની નોંધપાત્ર માત્રાને નિયંત્રિત કરી હતી; જો કે, આર. યુ. વી. સ્વતંત્ર રીતે આ દાવાઓની ચકાસણી કરી શક્યું ન હતું, અને તેણે અગાઉના નિવેદનો પાછા ફર્યા કે વાહને સંપૂર્ણ નાણાકીય ટેકો હતો. આઇસલેન્ડમાં રૂઝવેલ્ટ એડવર્ડ્સના વકીલે આર. યુ. વી. ને જણાવ્યું હતું કે 2020 માં ભાડે રાખેલા આઇસલેન્ડિક કર્મચારીઓએ હવે કંપની માટે કામ કર્યું નથી, અને એરલાઇનનું મુખ્ય મથક આઇસલેન્ડમાં નહીં હોય, પરંતુ ઇચ્છિત સ્થાન જાહેર કર્યું નથી. માર્ચ 2019 પહેલાં, વાહ એરએ કેફ્લાવિક આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઇમથક ખાતેના તેના બેઝથી યુરોપ, યુ. એસ., કેનેડા અને મધ્ય પૂર્વમાં કુલ 20 વર્ષ રાઉન્ડ અને 6 મોસમી સ્થળો માટે સેવાઓ સંચાલિત કરી હતી. ફ્લીટ 28 માર્ચ 2019 ના રોજ નાદારી અને કામગીરીની સમાપ્તિ સમયે, એરલાઇને નીચેના વિમાનોનો સમાવેશ કરતો ઓલ-એરબસ કાફલો ચલાવ્યો હતોઃ અગાઉના કાફલામાં વાહ એરએ તેના બંધ થતાં પહેલાં નીચેના વિમાન પ્રકારોને નિવૃત્ત કર્યા હતાઃ ફ્લીટ ડેવલપમેન્ટ વાહ એરના પ્રથમ વિમાનો એવિયન એક્સપ્રેસ પાસેથી લીઝ પર લીધેલા બે એરબસ એ 320-200 હતા, જે બંને 2012 માં એરલાઇને કામગીરી શરૂ કરી ત્યારે લગભગ 20 વર્ષ જૂના હતા. 2015 માં, આનું સ્થાન બે નવા એરબસ એ 320-200 s દ્વારા લેવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે એરલાઇને લાંબા એરબસ એ 321-200 વિમાનનું સંચાલન કરવાનું પણ આગળ વધાર્યું હતું, જે એરલાઇનની 2018 ની મધ્યની ટોચ દ્વારા બાર એ 321-200 વિમાનની ટોચ પર પહોંચ્યું હતું. 2016માં, એરલાઇને એરબસ એ <આઇ. ડી. 1> નું સંચાલન શરૂ કર્યું હતું, જેનો ઉપયોગ તેણે પશ્ચિમ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સેવાઓ શરૂ કરવા માટે કર્યો હતો, જે 2018ના મધ્ય સુધીમાં આ પ્રકારની ત્રણ સેવાઓનું સંચાલન કરે છે. 2017માં, એરલાઇને 2018ના મધ્ય સુધીમાં કાફલામાં એક A320neo અને બે A321neo વિમાનો સાથે એરબસ A320neo પરિવારના વિમાનોનું સંચાલન શરૂ કર્યું હતું. 2017 દરમિયાન પણ, એરલાઇને ચાર એરબસ એ 330-900 વિમાનોનો ઓર્ડર આપ્યો હતો, પરંતુ આખરે તેના બંધ થવાના સમય સુધીમાં વિમાનની ડિલિવરી ક્યારેય લીધી ન હતી. વાહ એરના બંધ થયા પછી, વાહના કાફલાની માલિકી ધરાવતા ભાડૂતોને વિમાન માટે નવા ઓપરેટરો મળ્યા, જેમાં એર કેનેડા રગ અને વિએટજેટ એર તેના એરબસ A 321-200 s માટે, ઓનુર એર તેના એરબસ A321neos માટે, ટર્કિશ એરલાઇન્સ તેના એરબસ A 330-300 s માટે, અને સિટીલિંક અને થાઈ એરએશિયા X તેના વિતરિત ન થયેલા એરબસ A 330-900 s માટે. આ પણ જુઓ આઇસલેન્ડની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સની સૂચિ સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ WOW એર પર શિક્ષણનો કેસ ઓછા ખર્ચે લાંબા અંતરની એરલાઇન્સ માટેની વ્યૂહરચનાઓ પરનો લેખ 2011 માં સ્થપાયેલી આઇસલેન્ડ એરલાઇન્સની નિષ્ક્રિય એરલાઇન્સ 2019 માં નિષ્ક્રિય યુરોપિયન ઓછી કિંમતની એરલાઇન્સ આઇસલેન્ડિક બ્રાન્ડની કંપનીઓ રેકજાવિક 2011 માં સ્થિત આઇસલેન્ડની સંસ્થાઓ 2019 માં આઇસલેન્ડમાં વિખેરાઈ