Diamant (German bicycle company)
ડાયમેન્ટ એ ટ્રેક સાયકલ કોર્પોરેશનની માલિકીની જર્મન સાયકલ બ્રાન્ડ છે. પ્રથમ ડાયમેન્ટ-બ્રાન્ડેડ સાયકલ જર્મનીના ચેમનિટ્ઝમાંથી બહાર આવી હતી. ગેબ્રુડર નેવોઇટ, રીચેનબ્રાન્ડ/ચેમનિટ્ઝ (ગેબ્રુડર નેવોઇટ, રીચેનબ્રાન્ડ/ચેમનિટ્ઝ) કંપનીની સ્થાપના 1882માં ફ્રેડરિક અને વિલિયમ નેવોઇટ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. તેઓએ સીવણ-મશીનો માટેના ભાગો અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સોયની શ્રેણીનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું. 1885માં, તેઓએ તેમની ભેટમાં સાયકલનો ઉમેરો કર્યો. તેમની નવી સાયકલની ઉત્સાહી લોકપ્રિય માંગને પગલે, તેઓએ ફેક્ટરીમાં એક નવી પાંખ ઉમેરી અને 1895 માં, નવી બ્રાન્ડેડ ડાયમેન્ટ સાયકલ નવી એસેમ્બલી લાઇન શરૂ કરવાનું શરૂ કર્યું. નવીનતા ચાલુ રહીઃ હાલની સાયકલ સાંકળોના નબળા ટકાઉપણાના જવાબમાં, 1898 માં ડાયમેન્ટે એક નવી ડબલ-રોલર સાંકળ રજૂ કરી, એક ડિઝાઇન જે આપણું આધુનિક વિશ્વવ્યાપી ધોરણ બનવાનું હતું, જે હવે સાયકલથી લઈને મોટરથી લઈને ઔદ્યોગિક મશીનરી સુધીના તમામ પ્રકારના મશીનો પર ઉપયોગમાં છે. અને 1912 માં, તેઓએ "ડેમેનરેડ" (મહિલાઓની સાયકલ) રજૂ કરી, જે મહિલાઓ માટે એક નવી સાયકલ ફ્રેમ ડિઝાઇન છે, જેમાં ટોપ-ટ્યુબ નીચે વળાંકવાળી હોય છે, જે બાઇકને ઉપર મૂકવાને બદલે તેમાંથી પસાર થવાની મંજૂરી આપે છે. આ મોડેલને "ટોપાસ" નામ આપવામાં આવ્યું હતું. વેચાણ અને માંગમાં સતત વધારો થતો રહ્યો અને ઉત્પાદન ક્ષમતામાં ફરી એકવાર વધારો કરવાની જરૂર છે. 1906માં કંપની વિસ્તરણ માટે મૂડી એકત્ર કરવા માટે જાહેર થઈ, જે "ગેબ્રુડર નેવોઇટ એજી, રીચેનબ્રાન્ડ-ચેમનિટ્ઝ" બની. 1920 માં, રેસિંગ પ્રાયોજકતા શરૂ થઈ, અને 1921 સુધીમાં, ડાયમન્ટની સવારી કરતા સાઇકલ સવારોએ 29 રેસમાંથી 20 જીતી હતી. 1927માં મંદી દરમિયાન, કંપની 1928 સુધી નાદારીના રક્ષણ હેઠળ રહી, જ્યારે એડમ ઓપેલ એજી. કંપની, જે હવે એલિટ-ડાયમન્ટ એજી છે, તેને ફરી શરૂ કરીને તેણે નિયંત્રક હિત મેળવ્યું હતું. 1934માં, ડાયમેન્ટે ડિલિવરી સાયકલ રજૂ કરી હતી, જેમાં આગળના ભાગમાં મોટા એડજસ્ટેબલ વાહક હતા. તે જ વર્ષ દરમિયાન, ડાયમેન્ટે નવી ટ્યુબ-બેન્ડિંગ મશીનરી વિકસાવી, જેનાથી તેમના "ગેસુન્ડહીટ્સલેન્કર" (આરોગ્ય-ફાયદાકારક હેન્ડલબાર) ની રજૂઆત થઈ, જેમાં હેન્ડલ જે દિશામાં જઈ રહ્યા છે તેની સામે હોય છે, પરિણામે "હોલેન્ડ-રેડ" (હોલેન્ડર બાઇક) તરીકે ઓળખાતા મોડેલ પર વધુ આરામદાયક સવારી થાય છે. 1935માં વૃદ્ધિ ચાલુ રહી અને રોજગારી 529 કર્મચારીઓ સુધી પહોંચી. પરંતુ તેના સમગ્ર ઇતિહાસ દરમિયાન, કંપનીનું ઉત્પાદન વધે છે અને ઘટે છે, જે તોફાની સમય અને સામાજિક પરિવર્તનને અનુસરે છે. ડાયમેન્ટે મજબૂત હળવા વજનની ટ્યુબિંગ વિકસાવી હતી, જેના કારણે તેમની રેસિંગ બાઇક, મોડલ 67નો વિકાસ થયો હતો, જે અર્ન્સ્ટ ઇહબે (લેઇપઝિગ) અને કાર્લી લોરેન્ઝ (ચેમનિટ્ઝ) માટે 1936ની ઓલિમ્પિક રમતોમાં સુવર્ણ જીતવા માટે અને ડાયમેન્ટ માટે જર્મન રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયનશિપ અને ઝુરિચમાં વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ દરમિયાન પણ સુવર્ણ સ્થિતિમાં રહેવાની મંજૂરી આપી હતી. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, ડાયમન્ટ યુદ્ધના પ્રયત્નોમાં મદદ કરવા માટે ઉત્પાદન અને સામગ્રીને બદલવા માટે બંધાયેલો બન્યો. સામગ્રીને બચાવવા માટે જાણીતા ડાયમન્ટ બેજ પણ ભોગ બન્યા હતા, જે હવે બનાવવામાં આવતા નથી. યુદ્ધ પછી, રશિયન કબજા દરમિયાન, કંપનીને સોવિયેત રાજ્ય સંચાલિત કંપની "અવ્ટોવેલો" દ્વારા લેવામાં આવી હતી. 1951માં કંપની વધીને 1,588 કર્મચારીઓ સુધી પહોંચી હતી અને તેના વડા કર્ટ સ્નેવેઇસે 200,000 સાયકલનું નવું લક્ષ્ય નક્કી કર્યું હતું. 1952માં, તેના ઉત્કૃષ્ટ પ્રદર્શન, આર્થિક અને રોજગાર સર્જનની માન્યતામાં, કંપનીનો મોટો હિસ્સો જી. ડી. આર. (પૂર્વ જર્મની) ની માલિકીમાં પાછો ફર્યો હતો અને તે વી. ઇ. બી. એલિટ-ડાયમન્ટ (લોકોની માલિકીની કોર્પોરેશન એલિટ-ડાયમન્ટ) બની હતી. 1953માં, વિક્રમી સંખ્યામાં 295,000 સાયકલનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, અને 1956માં એસેમ્બલી લાઇનમાંથી 3 મિલિયનમી ડાયમંડ સાયકલ બહાર આવી હતી. ઉત્પાદન ઘટીને 200k એકમોથી ઓછું થયું, પછી 1956માં ફરી વધીને 270k એકમો થયું, જેમાં 10,000 ઉચ્ચ-સ્તરની સ્પોર્ટ્સ બાઇકોનો સમાવેશ થતો હતો. આ વેચાણ, 1,764 સપાટ વણાટ મશીનો સાથે જોડાઈને, કુલ વેચાણને 47 મિલિયન જર્મન માર્ક પર લાવ્યું. કંપની સાઠના દાયકાના અંતમાં વધુ વધતી જતી પીડાઓમાંથી પસાર થઈ હતી, કારણ કે વર્ષ 1969માં ઉત્પાદિત વાસ્તવિક 550,000 એકમોની સરખામણીમાં 330 હજાર એકમોના અંદાજો લક્ષ્યાંકથી ઘણા દૂર હતા. સિત્તેરના દાયકા સુધીમાં, હીરાની નિકાસ એલિટ-ડાયમંડ અથવા ઓરિજિનલ-ડાયમંડ નામ હેઠળ અન્ય દેશોમાં કરવામાં આવતી હતી. માત્ર પડોશી પશ્ચિમ જર્મન બજારમાં જ ડાયમેન્ટને તેના પોતાના નામ હેઠળ વેચી શકાતું ન હતું, અને તેના બદલે "ડાયડેમ" નામ હેઠળ તેનું વેચાણ કરવામાં આવતું હતું. બર્લિનની દીવાલના પતન પછી, ડાયમન્ટ ફરીથી "એલિટ-ડાયમન્ટ-જીએમબીએચ ફ્લેચસ્ટ્રિકમાસ્ચિનેન-ઉંડ ફેરરેડવર્કેન કેમનિટ્ઝ" નામ હેઠળ જાહેર નિગમ બની ગયું. 1992માં, સાયકલ ઉત્પાદન વિભાગને એક અલગ કોર્પોરેટ એકમ, "ડાયમન્ટ ફેરરેડવર્કે જીએમબીએચ" તરીકે વિભાજિત કરવામાં આવ્યો હતો. 1996 માં "હેન્ડી-સાયકલ" ની રજૂઆત જોવા મળી, જે સ્ટેઈનલેસ-સ્ટીલની બનેલી સંપૂર્ણ કદની ફોલ્ડિંગ સાયકલ છે. 10 મિલિયનમો ડાયમંડ 1998માં ફેક્ટરીમાંથી બહાર આવ્યો હતો. 2002માં, ડાયમન્ટ ફેરરેડવર્કે જીએમબીએચને ટ્રેક સાયકલ કોર્પોરેશન દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. કંપનીએ ડ્રાઇવ + ઇલેક્ટ્રોનિક ડ્રાઇવ-આસિસ્ટ અને પેડેલેક્સ ઇ-બાઇક્સની લાઇન જેવા નવા મોડલ રજૂ કર્યા. આજે, ડાયમેન્ટ બ્રાન્ડ શહેર, પ્રવાસ અને રમતગમતની સવારી પર કેન્દ્રિત છે. આ રેસિંગ પર ટ્રેકના ધ્યાનથી વિપરીત છે, જેમ કે બંને બ્રાન્ડ એકસાથે વપરાશકર્તાઓની વિશાળ શ્રેણીમાં ફેલાયેલી છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં વર્ચ્યુઅલ રીતે સમાન મોડેલો કેટલાક દેશોમાં ટ્રેક નામ હેઠળ વેચાય છે જ્યારે તેઓ જર્મનીમાં ડાયમેન્ટ બ્રાન્ડ હેઠળ વેચાય છે. આ કંપની આ જ નામની નોર્વેની સાયકલ ઉત્પાદક સાથે કે બેલ્જિયન બ્રાન્ડ ડાયમન્ટ સાથે જોડાયેલી નથી. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ જર્મનીના સાયકલ ઉત્પાદકો 1882માં સ્થપાયેલી જર્મન કંપનીઓ 1882માં સ્થપાયેલી ઉત્પાદન કંપનીઓ કેમનિટ્ઝ સ્થિત કંપનીઓ