Bedale Beck
બેડેલ બેક એ એક નદી છે જે વેન્સલીડેલના પૂર્વીય છેડેથી વહે છે અને મોર્ટન-ઓન-સ્વેલ અને ગેટેનબી વચ્ચેના બિંદુએ સ્વેલ નદીમાં પ્રવેશતા પહેલા ક્રેકહોલ, બેડેલ અને લીમિંગમાંથી પસાર થાય છે. સ્ત્રોત અને મોં વચ્ચે તેની લંબાઈ છે. રૂટ ધ બેક કોન્સ્ટેબલ બર્ટનથી ત્રણ બેક્સ (બેલરબી અને બર્ટન, વ્હીપરડેલ અને ત્રીજો અનામી બેક) ના સંગમ સાથે શરૂ થાય છે, જે તમામ લેબર્નની ઉત્તરે ઉચ્ચપ્રદેશમાં ઉદ્દભવે છે, જેમાં બેલરબી બેક બેલરબી ગામની ઉપરના કિનારે ફેલાય છે. કોન્સ્ટેબલ બર્ટન ખાતે તે A684 રોડ હેઠળ વહે છે અને ત્યાં અને પેટ્રિક બ્રોમ્પટન વચ્ચે તે બર્ટન બેક, લીમિંગ બેક અને ન્યૂટન બેક તરીકે નકશા પર દર્શાવવામાં આવ્યું છે. ક્રેકહોલ ખાતે તેને ક્રેકહોલ બેક પણ કહેવામાં આવે છે. તે નવા A684 બાયપાસ હેઠળ દક્ષિણમાં વહે છે અને બેડેલ શહેરમાં જાય છે તે પહેલાં તે ક્રેકહોલની પૂર્વમાં બેડેલ બેક નામ લે છે, જ્યાં તે એસ્ક્યુ અને બેડેલના નાગરિક પરગણાઓ વચ્ચેની સરહદ બનાવે છે. બેડેલ પછી તે પૂર્વથી ઉત્તર તરફ વહે છે, દિશા બદલતા પહેલા એ6055 રોડ અને એ1 (એમ) હેઠળ જાય છે અને આરએએફ લીમિંગની ઉત્તરીય ધાર સાથે પૂર્વ તરફ જાય છે. તે મોર્ટન-ઓન-સ્વેલ અને ગેટેનબી વચ્ચે સ્વેલ નદીમાં જોડાય છે. બેક એ પાણીની મિલોનું સ્થાન હતું, 1297 સુધીમાં બેડેલ વિસ્તારમાં ઓછામાં ઓછી બે નોંધવામાં આવી હતી. સૌથી પ્રસિદ્ધ એ મિલ છે જે હજુ પણ ક્રેકહોલમાં અસ્તિત્વમાં છે, જેનું 1980માં અને ફરીથી નવી સહસ્ત્રાબ્દીમાં નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું અને ખાસ ખુલ્લા દિવસોમાં મકાઈ પીગળી જાય છે. આઇસ્ક્યુ અને ક્રેકહોલ ખાતેની બંને મિલોમાં મિલો હતી. ક્રેકહોલ હજુ પણ ત્યાં છે અને પાણીનું પરિવહન કરે છે. આઇસ્ક્યુ ખાતેની મિલ બંધ થઈ ગઈ હતી પરંતુ 2010માં સામુદાયિક બેકરી તરીકે ફરી ખોલવામાં આવી હતી. 18મી સદીમાં બેડેલથી સ્વેલ નદી સુધી બેકને નાવ્ય બનાવવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. રોકાણના અભાવને કારણે આ યોજનાને પડતી મૂકવામાં આવી હતી અને 1855માં રેલવે ખોલવામાં આવી હતી, જેણે નહેર માટેની યોજનાઓનું સ્થાન લીધું હતું. વેયર અને સ્લુઇસ ગેટની નીચેનો વિસ્તાર હજુ પણ 'ધ હાર્બર' તરીકે ઓળખાય છે. આ યોજના સ્વેલને ઉરે નદીથી બેડેલ સુધી નેવિગેશનમાં રૂપાંતરિત કરવાની એક મોટી યોજનાનો ભાગ હતી, જેમાં લીમિંગ ગામની પશ્ચિમમાં એક તાળું સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેને લીમિંગ લોક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં તેને ઉડાવી દેવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી તાળું ટકી રહ્યું હતું, જોકે કોઈને ખબર નથી કે તે ઇરાદાપૂર્વક હતું કે આકસ્મિક. આ યોજનાનો અર્થ એ પણ હતો કે ફ્લડબ્રીજ ફાર્મમાંથી પસાર થતા જળમાર્ગને ડાયવર્ટ કરવો અને હવે અગાઉની સરખામણીએ વધુ ડાઉનસ્ટ્રીમમાં બેડેલ બેક સાથે જોડાય છે. પટણા પર પૂર આવવાથી સમસ્યાઓ સર્જાઈ છે. 1900માં પૂરના પાણીએ બેડેલની પશ્ચિમમાં રેલવે લાઇનના ટ્રેકબેડને નબળી પાડી દીધી હતી, જેના કારણે એક લોકોમોટિવ પાટા પરથી ઉતરી ગયું હતું અને તેના ફાયરમેનનું મોત થયું હતું. ઇકોલોજી હેમ્બલેટનમાં નદી સ્વેલમાં ખોરાક લેતા અન્ય લોકો સાથે, બેડેલ બેકને નબળી ઇકોલોજીકલ ગુણવત્તા ધરાવતા અને પાણીમાં ખૂબ જ કાંપ પ્રવેશતા હોવાનું ઓળખવામાં આવ્યું છે, જે માછલીઓના નિવાસસ્થાનને નુકસાન પહોંચાડે છે, ફોસ્ફેટનું સ્તર વધારે છે અને પૂરમાં ફાળો આપે છે. બેડેલ અને લીમિંગ બંનેને તેમના નીચાણવાળા અને સપાટ પ્રકૃતિ (ખાસ કરીને બેડેલ અને લીમિંગ વચ્ચે, જેને 'લેવલ ફ્લડપ્લેઇન' તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે) ને કારણે બેક સાથે પૂરના મુખ્ય રીસેપ્ટર્સ તરીકે ઓળખવામાં આવ્યા છે. સંદર્ભો ઉત્તર યોર્કશાયરની નદીઓ ઓઉઝ કેચમેન્ટ હેમ્બલેટન જિલ્લો