Cromwell Curve
ક્રોમવેલ વળાંક એ લંડન અંડરગ્રાઉન્ડ પર ગ્લૂસેસ્ટર રોડ અને હાઈ સ્ટ્રીટ કેન્સિંગ્ટન સ્ટેશનો વચ્ચેની રેલ્વે લાઇનનો ટૂંકો વિભાગ હતો. આ લાઇન જિલ્લા રેલવે (ડી. આર.) દ્વારા 5 જુલાઈ 1871ના રોજ ખોલવામાં આવી હતી. અર્લ્સ કોર્ટ સ્ટેશનથી ગ્લુસેસ્ટર રોડ અને હાઈ સ્ટ્રીટ કેન્સિંગ્ટન સુધીના જિલ્લાના હાલના માર્ગોને જોડતા ટ્રેકના અંતમાં ત્રિકોણ રચાયો હતો અને તે મેટ્રોપોલિટન રેલવે (એમ. આર.) ની સમાંતર ચાલી રહ્યો હતો. આ નામ ક્રોમવેલ રોડ પરથી આવ્યું છે જે વળાંકના સ્થળની તરત જ દક્ષિણમાં છે. ડી. આર. દ્વારા ઇનર સર્કલ (હવે સર્કલ લાઇન) માંથી આવકમાં તેનો હિસ્સો વધારવાના પ્રયાસમાં સંસદીય સત્તા વિના ટ્રેક ખોલવામાં આવ્યો હતો, જેને ડી. આર. અને એમ. આર. ની માલિકીના ટ્રેકના માઇલેજના આધારે વહેંચવામાં આવ્યો હતો. સર જ્હોન ફોલ્લરે 27 જુલાઈના રોજ ચુકાદો આપ્યો હતો કે ઇનર સર્કલ રસીદો મેટ્રોપોલિટનને 67 ટકા અને જિલ્લાને 33 ટકા વહેંચવામાં આવશે (જિલ્લાની પશ્ચિમી લાઇનથી વધેલા ટ્રાફિકને કારણે 1878 માં તેને સુધારીને 50:50 કરવામાં આવી હતી). ક્રોમવેલ વળાંકનો ઉપયોગ માત્ર પ્રસંગોપાત થતો હોવા છતાં, બંને કંપનીઓ વચ્ચેનો વિવાદ 1903 સુધી ચાલુ રહ્યો, જ્યારે આખરે આ બાબતનો નિર્ણય મેટ્રોપોલિટનની તરફેણમાં કરવામાં આવ્યો. લાંબો વળાંક 1956માં બંધ કરવામાં આવ્યો હતો અને ટ્રેક હવે સ્થાને નથી. 1957માં આ સ્થળનો ઉપયોગ વેસ્ટ લંડન એર ટર્મિનલ માટે કરવામાં આવ્યો હતો. આ 1974માં બંધ થયું હતું અને તેની ઇમારતનો એક ભાગ સુપરમાર્કેટ તરીકે વપરાય છે. સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ લંડનમાં એમ્પેરર્સ ગેટ પડોશના વિકાસ પર ક્રોમવેલ વળાંકની અસરો પરનો લેખ બંધ લંડન ભૂગર્ભ લાઇનો મેટ્રોપોલિટન ડિસ્ટ્રિક્ટ રેલવે