Myōkō (train)
આ જાપાનમાં મર્યાદિત-સ્ટોપ "રેપિડ" ટ્રેન સેવા હતી જે ઇસ્ટ જાપાન રેલવે કંપની (જે. આર. ઇસ્ટ) દ્વારા ઓક્ટોબર 1997 થી માર્ચ 2015 સુધી શિનેટ્સુ મેઇન લાઇન વચ્ચે અને તેના પર સંચાલિત હતી. આ ટ્રેનનું નામ નાગાનો અને નીગાતા પ્રીફેકચર વચ્ચેની સરહદ પર માઉન્ટ મ્યોકોના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. સર્વિસ પેટર્ન સેવાઓમાં દરરોજ દરેક દિશામાં પાંચ ટ્રેનોનો સમાવેશ થતો હતો. રોલિંગ સ્ટોક સર્વિસીસની રચના ત્રણ નાગાનો-આધારિત 6-કાર 189 શ્રેણીના ઇ. એમ. યુ. ના કાફલાનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવી હતી, જેની સંખ્યા એન101 થી એન103 હતી, જેમાંથી પાછળની કાર (નાગાનોની કાર 1, નાઓત્સુની કાર 6) ને આરક્ષિત બેઠક તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી. નીચે બતાવ્યા પ્રમાણે રચના ટ્રેનોની રચના કરવામાં આવી હતી, જેમાં નાગાનોના છેડે કાર 1 હતી. સેટ N101માં 183-1500 શ્રેણીની ડ્રાઇવિંગ કાર હતી. મ્યોકો નામનો ઉપયોગ સૌપ્રથમ 14 એપ્રિલ 1958ના રોજ ટોક્યો અને નાઓત્સુ વચ્ચે નાગાનો થઈને ચાલતી રાતોરાત અર્ધ એક્સપ્રેસ સેવા માટે કરવામાં આવ્યો હતો. ઓક્ટોબર 1961માં સમયપત્રકના પુનરાવર્તનની શરૂઆતથી, યુએનો અને નાગાનો વચ્ચેની અગાઉની શિરાકાબા દિવસના સમયની સેવાને નાઓત્સુ સુધી લંબાવવામાં આવી હતી, અને તે મ્યોકો 1 સેવા બની હતી. ડીઝલ એક્સપ્રેસ 1 ડિસેમ્બર 1962 થી, નવી કિહા 57 શ્રેણીની 6-કાર ડીઝલ મલ્ટિપલ યુનિટ (ડીએમયુ) ટ્રેનો દિવસના સમયે મ્યોકો સેવા પર રજૂ કરવામાં આવી હતી, જેને "એક્સપ્રેસ" સ્થિતિમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવી હતી. દરમિયાન રાતોરાત અર્ધ એક્સપ્રેસ સેવાનું નામ બદલીને આસમા રાખવામાં આવ્યું હતું. વીજળીકરણ તાકાસાકી અને નાઓત્સુ વચ્ચેની શિનેત્સુ મુખ્ય લાઇનના વીજળીકરણ પછી, ઓક્ટોબર 1966ના સમયપત્રકના પુનરાવર્તનની શરૂઆતથી મ્યોકો સેવાઓ પર નવી 165 શ્રેણીની 8-કાર ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટ (ઇ. એમ. યુ.) ટ્રેનો રજૂ કરવામાં આવી હતી. દિવસના સમયની હકુસાન અને અસામા સેવાઓના વિસ્તરણ સાથે, દિવસના સમયની મ્યોકો સેવાઓમાં કાપ મૂકવામાં આવ્યો હતો, અને નવેમ્બર 1982ના સમયપત્રકના પુનરાવર્તનની શરૂઆતથી, તેમાં 14 શ્રેણીની લોકોમોટિવ-સંચાલિત સ્લીપિંગ કાર અને બેઠક આવાસ કોચથી બનેલી એક રાતોરાત પરત ફરવાની કામગીરીનો સમાવેશ થતો હતો. માર્ચ 1985 થી, લોકોમોટિવ સંચાલિત રોલિંગ સ્ટોકને 169 શ્રેણીના ઇ. એમ. યુ. સાથે બદલવામાં આવ્યો હતો, અને માર્ચ 1988 થી, આ સેટને 9-કાર 189 શ્રેણીના ઇ. એમ. યુ. દ્વારા બદલવામાં આવ્યા હતા, જેનો ઉપયોગ આસામા સેવાઓ પર પણ થાય છે, જેમાં સંચાલન માર્ગ યુએનો અને નાગાનો વચ્ચે ઘટાડવામાં આવ્યો હતો. આ સેવાઓ આખરે 18 માર્ચ 1993થી બંધ કરવામાં આવી હતી. ઝડપી સેવા (ઓક્ટોબર 1997-માર્ચ 2015) 1 ઓક્ટોબર 1997 ના રોજ સુધારેલા સમયપત્રકની શરૂઆતથી રજૂ કરવામાં આવેલી નવી ઝડપી સેવાઓ માટે મ્યોકો નામને પુનર્જીવિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેનું નામ શિનેત્સુ રિલે મ્યોકો હતું, જે નાગાનો ખાતે નવી ખોલવામાં આવેલી નાગાનો શિંકાન્સેન સેવાઓ સાથે જોડાણ પ્રદાન કરે છે. નાગાનો અને નીગાટા વચ્ચે ચાલતી મિનોરી મર્યાદિત એક્સપ્રેસ સેવાઓ બંધ થયા પછી 1 ડિસેમ્બર 2002થી તેનું નામ બદલીને મ્યોકો રાખવામાં આવ્યું હતું. 17 માર્ચ 2012 ના રોજ સુધારેલા સમયપત્રકની શરૂઆતથી, દરેક દિશામાં બે મ્યોકો સેવાઓ (સેવાઓ 3,6,7,10) બંધ કરવામાં આવી હતી, બાકીની ત્રણ વળતર કામગીરી નિયમિત કોમ્યુટર રોલિંગ સ્ટોકનો ઉપયોગ કરીને સંચાલિત કરવામાં આવી હતી. બાકીની મ્યોકો સેવાઓ આખરે 14 માર્ચ 2015 ના રોજ સુધારેલા સમયપત્રકની શરૂઆતથી બંધ કરવામાં આવી હતી, જે નાગાનોથી કનાઝાવા સુધીના હોકુરિકુ શિંકાન્સેન વિસ્તરણના ઉદઘાટન સાથે સુસંગત હતી. છેલ્લી ટ્રેન 13 માર્ચ 2015ના રોજ ચાલી હતી. આ પણ જુઓ જાપાનની નામવાળી પેસેન્જર ટ્રેનોની યાદી સંદર્ભો બાહ્ય કડીઓ જાપાનની નામવાળી પેસેન્જર ટ્રેનો 1958માં શરૂ થયેલી પૂર્વ જાપાન રેલવે કંપની રેલવે સેવાઓ 2015માં બંધ કરવામાં આવેલી રેલવે સેવાઓ 1958માં જાપાનમાં સંસ્થાઓ 2015માં જાપાનમાં બંધ કરવામાં આવી નીગાતા પ્રીફેકચરમાં નાગાનો પ્રીફેકચરમાં રેલ પરિવહનની સ્થાપના કરવામાં આવી