Barharwa–Azimganj–Katwa loop
બરહરવા-અઝીમગંજ-કટવા લૂપ એ સાહિબગંજ લૂપ અને કટવા પર બરહરવાને જોડતી રેલવે લાઇન છે. બેન્ડેલ-કટવા લાઇન સાથે, જે આ લાઇનને હાવડા-બર્ધમાન મુખ્ય લાઇન પર બેન્ડેલ જંક્શન સાથે જોડે છે, તે બી. બી. લૂપ લાઇન તરીકે પણ ઓળખાય છે. આ લાઇન પૂર્વીય રેલવેના અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ આવે છે. આ માર્ગનો મોટાભાગનો ભાગ ભારતના પશ્ચિમ બંગાળ રાજ્યમાં પૂર્વ બર્ધમાન અને મુર્શિદાબાદ જિલ્લાઓમાંથી પસાર થાય છે અને ભાગીરથી નદીના પશ્ચિમ કિનારે આવેલો છે. 1913માં બરહરવા-અઝીમગંજ-કટવા રેલવેએ બરહરવા-અઝીમગંજ-કટવા લૂપ લાઇનનું નિર્માણ કર્યું હતું. આ લાઇન બરહરવા જંક્શન એક સાહિબગંજ લૂપને કટવા જંક્શન સાથે જોડે છે, જે તે સમયે હુગલી-કટવા રેલવે હતી. નાલહાટી-અઝીમગંજ શાખા લાઇન 1863માં, ભારતીય શાખા રેલવે કંપની, એક ખાનગી કંપનીએ નલહાટી-અઝીમગંજ શાખા લાઇનનું નિર્માણ કર્યું હતું. આ લાઇન લાંબી હતી અને તેનું નિર્માણ એક અનન્ય રેલ ગેજ સાથે કરવામાં આવ્યું હતું. ભારતીય શાખા રેલવે કંપનીને 1872માં ભારત સરકાર દ્વારા ખરીદવામાં આવી હતી અને આ લાઇનનું નામ બદલીને નલહાટી રાજ્ય રેલવે રાખવામાં આવ્યું હતું અને તેને બ્રોડગેજમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. તે 1892માં ઇસ્ટ ઇન્ડિયન રેલવે કંપનીનો એક ભાગ બની હતી. ઉત્તર બંગાળ સાથે જોડાણ 1947માં ભારતના ભાગલા સાથે, ઉત્તર બંગાળ સાથે જોડાણ તૂટી ગયું હતું કારણ કે કલકત્તા-સિલીગુડી લાઇનનો મોટો ભાગ પૂર્વ પાકિસ્તાન, હવે બાંગ્લાદેશમાંથી પસાર થતો હતો. ઉત્તર બંગાળ સાથે જોડાણ સ્થાપિત કરવા માટે, 1958 સુધીમાં બી. બી. લૂપ લાઇનમાં તિલડાંગા સ્ટેશનથી ગંગાના દક્ષિણ કિનારે ફરક્કા ઘાટ સુધી નવી લાઇન બનાવવામાં આવી હતી. 1959 સુધીમાં ગંગાના ઉત્તર કાંઠે ખેજુરિયા ઘાટ (હાલના ચમગ્રામ સ્ટેશન નજીક) થી માલદા નગર સુધી લાંબી પહોળી બ્રોડગેજ નવી લાઇનનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1962 સુધીમાં તેને બારસોઈ જંક્શન સુધી લંબાવવામાં આવી હતી. સ્ટીમર સેવાઓ નદીના ઉત્તર અને દક્ષિણ કાંઠાને જોડે છે અને તે રીતે ઉત્તર અને દક્ષિણ બંગાળને જોડે છે. ગંગા નદી પર રેલ-કમ-રોડ પુલ વહન કરતો લાંબો ફરક્કા બેરેજ 1971માં ખોલવામાં આવ્યો હતો, જે બી. બી. લૂપ લાઇનને માલદા ટાઉન, ન્યૂ જલપાઈગુડી અને ઉત્તર બંગાળના અન્ય રેલવે સ્ટેશનો સાથે સીધો જોડતો હતો. મુર્શિદાબાદ સાથે જોડાણ જ્યારે મોટાભાગની લાઇન ભાગીરથી નદીના પશ્ચિમ કિનારે ચાલે છે, ત્યારે મુર્શિદાબાદનું જિલ્લા મથક અને બેરહામપુર અને જિયાગંજના મુખ્ય શહેરો સેલાદાહ-લાલગોલા લાઇન પર ભાગીરથી નદીના પૂર્વ કિનારે સ્થિત છે. 1928માં પથ્થરની અવરજવર માટે નસીપુર રોડથી અઝીમગંજ સુધીની લાઇનના ભાગરૂપે એક રેલવે પુલનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે બંને કિનારાઓને જોડે છે. જોકે આ પુલ બીજા વિશ્વયુદ્ધમાં નાશ પામ્યો હતો. તેના કારણે જોડાણની સમસ્યા સર્જાઈ છે અને પરિણામે નસીપુર રેલ પુલનું નિર્માણ થયું છે. જો કે જમીન સંપાદનની સમસ્યાઓ અને સ્થાનિક વિરોધને કારણે સંપર્ક રસ્તાઓ બનાવી શકાયા ન હોવાથી, પુલ તરફ જતા રસ્તાઓનું નિર્માણ થઈ શક્યું ન હતું, જેના કારણે મુર્શિદાબાદ સાથે જોડાણ હજુ પણ અધૂરું છે. એકવાર પૂર્ણ થયા પછી ભારતીય રેલવે દાર્જિલિંગ મેઇલ જેવા સિયાલદહથી ઉત્તર તરફ જતી ટ્રેનો માટે તેનો ઉપયોગ કરવાની યોજના ધરાવે છે કારણ કે તે ટૂંકા માર્ગ પૂરો પાડે છે જેનાથી ખર્ચ અને સમયની નોંધપાત્ર બચત થાય છે. વિદ્યુતીકરણ કટવાથી નિમતિતા અને નલહાટીથી અઝીમગંજ સુધીના રસ્તાનું વિદ્યુતીકરણ 04 ફેબ્રુઆરી 2021ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું. તેની પૂર્ણતાએ ભારતીય રેલવેના સમગ્ર પૂર્વીય રેલવે ઝોનના વિદ્યુતીકરણને ચિહ્નિત કર્યું. સંદર્ભો બાહ્ય જોડાણો અઝીમગંજ ખાતે ટ્રેનો ભારતમાં 5 ફૂટ 6 ગેજ રેલવેમાં પશ્ચિમ બંગાળમાં રેલ પરિવહન મુર્શિદાબાદ જિલ્લામાં રેલવે લૂપ લાઇનો